Coba jelasin Sejarah (Versi Lain) dari AirAsia dalam bahasa melayu dong

AirAsia telah ditubuhkan pada 1993 dan mula beroperasi pada 18 November 1996. Ia diasaskan oleh sebuah konglomerat milik kerajaan, DRB-HICOM. Pada 8 September 2001, syarikat penerbangan yang banyak berhutang itu telah dibeli oleh bekas eksekutif Time Warner (kini dikenali sebagai WarnerMedia) eksekutif Tony Fernandes dan Kamarudin Meranun syarikat Tune Air Sdn Bhd untuk jumlah token satu ringgit (kira-kira AS$0.26 pada masa itu) dengan hutang bernilai AS$11 juta (MYR 40 juta). Rakan kongsi mengubah syarikat itu, menghasilkan keuntungan pada tahun 2002 dan melancarkan laluan baharu dari habnya di Kuala Lumpur, mengurangkan bekas pengendali monopoli Malaysia Airlines dengan tambang promosi serendah MYR 1 (AS $0.27). Pada tahun 2003, AirAsia membuka hab kedua di Lapangan Terbang Antarabangsa Senai di Johor Bahru dan melancarkan penerbangan antarabangsa pertamanya ke Bangkok.

AirAsia kemudiannya memulakan sekutunya Thai AirAsia dan memulakan penerbangan ke Singapura dan Indonesia. Penerbangan ke Makau bermula pada Jun 2004, dan penerbangan ke tanah besar China (Republik Rakyat China) (Xiamen) dan Filipina (Manila) pada April 2005. Penerbangan ke Vietnam dan Kemboja diikuti pada 2005 dan ke Brunei dan Myanmar pada 2006, yang terakhir oleh Thai AirAsia. Pada Ogos 2006, AirAsia mengambil alih laluan Perkhidmatan Udara Luar Bandar Malaysia Airlines di Sabah dan Sarawak, beroperasi di bawah jenama FlyAsianXpress. Laluan itu dikembalikan kepada MASwings setahun kemudian, dengan alasan komersial.

Pada penghujung tahun 2006, Encik Tony Fernandes melancarkan rancangan lima tahun untuk meningkatkan lagi kehadiran AirAsia di Asia. Di bawah rancangan itu, AirAsia mencadangkan meningkatkan rangkaian laluannya dengan menghubungkan semua destinasi sedia ada di seluruh rantau dan berkembang lebih jauh ke Vietnam, Indonesia, China Selatan (Republik Rakyat China) (Kunming, Xiamen, Shenzhen) dan India. Melalui syarikat saudaranya, Thai AirAsia dan Indonesia AirAsia, rancangan itu memerlukan tumpuan untuk membangunkan habnya di Bangkok dan Jakarta. Dengan peningkatan kekerapan dan penambahan laluan baharu, AirAsia meningkatkan jumlah penumpang kepada 13.9 juta pada tahun fiskal 2007nya.

Pada tahun 2007, penumpang daripada "The Barrier-Free Environment and Accessible Transport Group" membantah syarikat penerbangan itu atas keengganan untuk menerbangkan penumpang yang tidak bergerak sepenuhnya/Penumpang OKU (Orang Kurang Upaya). Mereka mendakwa bahawa orang kurang upaya telah didiskriminasi apabila menempah tiket dalam talian; Ketua Pegawai Eksekutif syarikat penerbangan itu berkata ia tidak menolak penumpang di kerusi roda.

Pada 27 September 2008, syarikat itu mengumumkan 106 laluan baharu untuk ditambah kepada senarai 60 laluannya. Bilangan laluan lama yang dihentikan belum didedahkan.

Pada Ogos 2011, AirAsia bersetuju untuk membentuk pakatan dengan Malaysia Airlines melalui pertukaran saham. Perikatan itu telah dibatalkan oleh kerajaan Malaysia, yang sebenarnya membatalkan perjanjian kedua-dua syarikat penerbangan.

Menjelang awal 2013, keuntungan AirAsia meningkat sebanyak 168% pada asas tahun ke tahun berbanding tempoh yang sama pada 2012. Bagi suku berakhir 31 Disember 2012, keuntungan bersih syarikat penerbangan itu berjumlah 350.65 juta ringgit (AS$114.08 juta). Walaupun kenaikan 1% dalam purata harga bahan api, syarikat penerbangan itu mencatatkan keuntungan sebanyak 1.88 bilion ringgit untuk tahun fiskal 2012 penuhnya.

Pada Februari 2013, AirAsia telah mengemukakan permohonan kepada Lembaga Penggalakan Pelaburan Asing India, melalui cabang pelaburannya, AirAsia Investment Limited, untuk mendapatkan kelulusan bagi memulakan operasinya di India. AirAsia meminta untuk mengambil 49% kepentingan dalam syarikat penerbangan saudara India, yang merupakan maksimum yang dibenarkan oleh kerajaan India pada masa itu. AirAsia komited untuk melabur sehingga AS$50 juta dalam syarikat penerbangan baharu itu. Operasi akan bermula di Chennai, memperluaskan rangkaiannya ke seluruh India Selatan, di mana AirAsia telah pun mengendalikan penerbangan dari Malaysia dan Thailand. Pada 2019, AirAsia membuka restoran pertamanya yang menyajikan makanan kapal terbang di Kuala Lumpur. Pada November 2020 AirAsia tidak menyelesaikan pembelian enam pesawat Airbus A320neo yang telah dibina khusus. Ini adalah akibat daripada krisis koronavirus. Pada September 2021, Airbus bersetuju untuk mengurangkan harga untuk menyelamatkan kontrak sepuluh bilion dolar dengan syarikat penerbangan itu, memulakan semula hubungan antara kedua-dua rakan kongsi.

Pada Oktober 2021, AirAsia memulakan semula penerbangan antarabangsa selepas kerajaan Malaysia menarik balik sekatan perjalanan.

Pada 3 Januari 2022, AirAsia mencadangkan pertukaran nama korporatnya kepada Capital A, yang tertakluk kepada kelulusan pemegang saham. Nama yang dicadangkan telah diluluskan oleh Suruhanjaya Syarikat Malaysia (SSM) dan dikhaskan oleh syarikat pada 28 Disember 2021. Pada 28 Januari 2022, syarikat itu menukar nama korporatnya daripada AirAsia Group Bhd kepada Capital A Bhd untuk mencerminkan pengembangan portfolio perniagaannya melangkaui syarikat penerbangan bajet teras itu. Bagaimanapun, perniagaan penerbangannya terus menggunakan jenama AirAsia.

Pada 10 Ogos 2022, kedua-dua pihak iaitu anak syarikat kepada Malaysia Airports Holdings Berhad (MAHB) iaitu Malaysia Airports (Sepang) Sdn Bhd dan Capital A Berhad yang merupakan syarikat induk kepada AirAsia Aviation Group Limited, telah mengumumkan pemberhentian prosiding undang-undang , yang melibatkan kedua belah pihak tersebut, yang dimana masing masing pemimpin dari dua belah pihak tersebut ada menyatakan dengan sebagai berikut :

dari pihak Pengarah Urusan Malaysia Airports Holdings Berhad (MAHB), Dato’ Iskandar Mizal Mahmood berkata

yang juga dari pihak Ketua Pegawai Eksekutif Capital A, Tony Fernandes berkata

,lalu dilanjutkan dengan sebagai berikut

,dengan penekanan dengan sebagai berikut

dan diakhiri dengan sebagai berikut

pada 12 Oktober 2022, AirAsia Berhad (AK), telah mengumumkan bahawa syarikat penerbangan itu ada membuka laluan baharu iaitu George Town - Denpasar (Pulau Pinang - Pulau Bali), yang menggunakan armada siri Airbus A320/A320 NEO, dengan penerbangan pertama bermula pada 20 Oktober 2022 , dan kekerapan penerbangan ialah 2 kali seminggu.

ini menjadi laluan antarabangsa tanpa henti yang ke 5 bagi AirAsia Berhad yang berlepas dan tiba di Pulau Pinang, sebelumnya AirAsia Berhad sudah pun memulakan laluan Antarabangsa tanpa henti antara Pulau Pinang, di Malaysia dengan Jakarta dan Medan, di Indonesia, Bandaraya Ho Chi Minh, di Vietnam, dan Singapura.

pada 24 Oktober 2022, AirAsia Berhad, telah mengumumkan bahawa syarikat penerbangan itu akan membuka laluan baharu iaitu George Town - Phnom Penh, yang akan dimulakan pada 10 Disember 2022.

pada Hujung Disember 2022, AirAsia ada membuat Penetapan Harga Penerbangan, pada laluan antara Semenanjung Malaysia dengan Malaysia Borneo , yang akan diterapkan menjelang Tahun Baharu Cina, pada tahun 2023 , dengan cara Menambahkan Kekerapan pada Penerbangan KL dan Johor Bahru  ke Sarawak dan Sabah ,  harga tiket pada laluan sehala yang ditetapkan ialah RM199 untuk ke Sarawak (Kuching, Bintulu, Miri dan Sibu), yang berlepas dari KL dan Johor Bahru, ddan RM249 untuk ke Sabah (KK dan Tawau), yang berlepas dari KL dan Johor Bahru , Menteri Pengangkutan Anthony Loke memuji inisiatif harga tetap syarikat penerbangan itu walaupun menghadapi cabaran industri penerbangan , dan dari pihak Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan AirAsia Aviation Group Ltd Bo Lingam berkata  .

pada hujung Januari 2023, Syarikat Capital A, yang spesifiknya AirAsia Berhad, AirAsia X Berhad, Philippines AirAsia dan Thai AirAsia, ada mengumumkan bahawa mereka ada membuka semula laluan ke Republik Rakyat China, yang tepatnya membuka semula destinasi ke Tanah Besar China dan Wilayah Pentadbiran Khas Makau , pada Awal Februari 2023, Syarikat Penerbangan AirAsia Berhad ada membuka semula laluan ke China, dari Kota Kinabalu ia ada dibuka semula laluan ke Guangzhou (bermula 10 Februari 2023) , dan Shenzhen (bermula 11 Februari 2023) , ini merupakan laluan kedua dan ketiga, sebagai penerbangan tanpa henti antara KK dan China, selepas membuka semula laluan KK-HK  dan dari Kuala Lumpur ia ada dibuka semula laluan ke Guangzhou (bermula 10 Februari 2023) , Kunming (bermula 11 Februari 2023) , Makau (bermula 14 Februari 2023)  dan Shenzhen (bermula 10 Februari 2023) , ini merupakan laluan kedua, ketiga, keempat, dan kelima, sebagai penerbangan tanpa henti antara KL dan China, selepas membuka semula laluan KL-HK.

pada Pertengahan Februari 2023, di laman Newsroom AirAsia, syarikat penerbangan AirAsia (AK), ada mengkaji ulang beberapa laluan dan juga menambah kekerapan penerbangan, yang akan dimulakan semula antara Malaysia dan China, dengan detail sebagai berikut:

pada laluan KK (Kota Kinabalu) - Guangzhou ia dimulakan semula pada 2 Mac 2023, bukannya 10 Februari 2023, laluan ada kaji ulang yaitu untuk Penerbangan laluan KK-Guangzhou ia akan dimulakan pada 1 Mac 2023 dan laluan Guangzhou-KK ia akan dimulakan pada 2 Mac 2023.

pada laluan KK - Shenzhen ia dimulakan semula pada 1 Mac 2023, bukannya 11 Februari 2023, laluan ada kaji ulang yaitu untuk Penerbangan laluan KK-Shenzhen ia akan dimulakan pada 2 Mac 2023 dan laluan Shenzhen-KK ia akan dimulakan pada 3 Mac 2023.

pada laluan KL (Kuala Lumpur) - Guanghzou ia ada ditambah penerbangan yang 2 bermula 1 Mac 2023.

pada laluan KL - Kunming ia ada ditambah penerbangan yang 2 bermula 3 Mac 2023.

pada laluan KL - Shenzhen ia dimulakan semula pada 11 Februari 2023, bukannya 10 Februari 2023.

pada 1 Mac 2023, laluan Kota Kinabalu - Guangzhou dimulakan semula secara rasmi, dengan laluan balik Guangzhou - Kota Kinabalu dimulakan pada 2 Mac 2023, yang dimana ia juga menandakan pembukaan semula laluan tanpa henti yang kedua antara Kota Kinabalu dan China, selepas Hong Kong .

pada 7 Mac 2023, AirAsia Berhad (AK), merancang untuk memulakan semula laluan tanpa henti Kuala Lumpur - Cebu, yang akan dimulakan pada 12 Mei 2023.

pada April 2023, pada akhbar tempatan Malaysia, Harian Metro, New Straits Times dan Free Malaysia Today, dan juga dari laman Travel Daily News Asia, ada mengumumkan bahawa AirAsia Berhad (AK), akan memulakan penerbangan tanpa henti yang menghubungkan Kuala Lumpur (KL) dengan Kertajati yang akan dimulakan pada 17 Mei 2023, dengan armada siri Airbus A320 .

pada April 2023, pada laman Aeroroutes, ada mengumukan bahawa AirAsia Berhad (AK), merancang untuk menambah laluan tanpa henti ke2 ke Beijing Daxing (PKX), dari Kota Kinabalu (KK) (BKI) selepas Kuala Lumpur (KL) (KUL), yang akan dimulakan pada 1 Julai 2023, dengan kekerapan 1 kali setiap hari, laluan ini juga menggunakan armada siri Airbus A320 , selain dari Kota Kinabalu, Thai AirAsia (FD), juga merancang menyambung semula laluan tanpa henti, antara Chang Mai (CNX) dengan Beijing Daxing (PKX), yang akan dimulakan semula pada 30 April 2023, dengan kekerapan 1 kali setiap hari, dengan armada Airbus A320 .

dan pada April 2023, di laman AirAsia Newsroom, ada di umumkan selepas membuka laluan baharu antara Kota Kinabalu dan Beijing (Daxing) yang akan dimulakan pada 1 Julai 2023, AirAsia Berhad (AK), juga merancang untuk menyambung semula laluan tanpa henti antara Kuala Lumpur dan Jieyang (Shantou), bermula 16 Jun 2023 .

kekerapan penerbangan KL - Jieyang (Shantou) ialah 2 kali seminggu, pada Bulan Jun 2023, dan ditingkatkan menjadi 4 kali seminggu, bermula Julai 2023, dan KK - Beijing (Daxing) ialah 7 kali seminggu bermula Julai 2023 , laluan itu dilancarkan selepas AirAsia Berhad (AK) ada membuka semula laluan dan laluan baharu antara KL dengan Guangzhou, Kunming, Shenzhen, Nanning, Hong Kong dan Makau, lalu antara KK dengan Guangzhou, Shenzhen, Hong Kong, dan Wuhan (pembukaan semula laluan KK - Wuhan belum dirasmikan), dan antara JB dengan Guangzhou , dari pihak AirAsia berkata  , pelancaran perdana laluan KL-Jieyang (Shantou) pada tahun 2016, sebelumnya pernah di gantung sejak tahun 2020 yang berpunca dari Pandemik COVID-19, hingga suka kedua tahun 2023, sebelum akhirnya dimulakan semula pada 16 Jun 2023, dan pelancaran kali pertama pada laluan KK-Beijing (Daxing) yang dioperasikan AirAsia, ialah sebagai laluan kedua antara Malaysia dan Beijing (Daxing), selepas pelancaran kali pertama pada laluan KL-Beijing (Daxing), yang dioperasikan AirAsia X , dengan pelancaran laluan baharu antara Kota Kinabalu dengan Beijing Daxing, akan menandakan sebagai syarikat penerbangan yang pertama, untuk menyambungkan Sabah, dengan Ibu Negara Republik Rakyat China , dan Sambungan baharu itu membolehkan Syarikat Penerbangan AirAsia, mengukuhkan kedudukannya sebagai syarikat penerbangan tambang rendah asing terbesar di China, dengan penguasaan pasaran sebanyak 45% (Empat puluh Lima peratus) .

pada laman berita tempatan Malaysia, The Borneo Post, ada diumumkan bahawa AirAsia berhad, akan melayani laluan baharu antara Kota Kinabalu dengan Beijing-Daxing , yang akan dimulakan pada 1 Julai 2023 .

selain itu ada dilaporkan bahawa AirAsia Berhad, juga akan menyambung semula laluan Kota Kinabalu dengan Makau SAR, yang akan dimulakan semula pada bulan Julai 2023 dan laluan KK-Makau menjadi laluan tanpa henti yang ke 6, antara Sabah dan Republik Rakyat China (selepas Hong Kong SAR, Guangzhou, Shenzhen, Wuhan dan Beijing-Daxing), dengan kekerapan penerbangaan 4 kali seminggu .

pada 15 Mei, 2023, di beberapa laman berita, seperti pada Aeroroutes  dan pada Newsroom AirAsia , ada memberi tahu bahawa, AirAsia Berhad (AK) dan AirAsia X Berhad (D7), ada membuka laluan baharu tanpa henti ke Republik Rakyat China , syarikat penerbangan AirAsia berhad membuka laluan Kuala Lumpur (KUL) - Guilin (KWL)  dan Kuala Lumpur - Quanzhou (JJN) , serta syarikat penerbangan AirAsia X berhad membuka laluan Kuala Lumpur (KUL) - Chengdu (TFU) , pada laluan KL-Quanzhou, kekerapan penerbangan ialah sebanyak dua kali seminggu dan mula beroperasi pada 18 Jun 2023 , lalu pada laluan KL-Guilin, kekerapan penerbangan ialah sebanyak tiga kali seminggu dan mula beroperasi pada 18 Julai 2023 , dan pada laluan KL-Chengdu/Tianfu, kekerapan penerbangan ialah dua kali seminggu dan mula beroperasi pada 1 Julai 2023, dan pada 4 Julai 2023, akan ditambah menjadi empat kali seminggu , dan pihak Ketua Pegawai Eksekutif AirAsia Riad Asmat berkata   serta pihak Ketua Pegawai Eksekutif AirAsia X Benyamin Ismail berkata  .

pada penghujung Mei 2023, di laman aeroroutes, ada diumumkan bahawa, Syarikat Penerbangan AirAsia Berhad, ada merancang untuk membuka semula laluan tanpa henti antara Pulau Pinang dan Hong Kong, yang akan dimulakan pada 10 Ogos 2023, menggunakan armada Airbus A320ceo, ini menandakan laluan ketiga yang dimulakan semula antara Malaysia dan Hong Kong SAR, Republik Rakyat China, selepas Kuala Lumpur (KL) dan Kota Kinabalu (KK), bagi AirAsia Berhad .

pada bulan Ogos di laman Newsroom AirAsia, ada diumumkan bahawa, Syarikat Penerbangan AirAsia, ada merancang untuk membuka laluan baharu antara Kota Kinabalu dan Hangzhou, yang akan dimulakan pada 2 September 2023 .

Galeri Garis masa Armada AirAsia