Gw mau tau Musim 2006 dari Red Bull Racing. Jelasin dalam bahasa melayu

Pada 23 April 2005, pasukan mengumumkan bahawa mereka akan menggunakan enjin Ferrari pada tahun . Red Bull Racing terus menggunakan tayar Michelin, dan bukannya tayar Bridgestone yang digunakan oleh Ferrari.

Pada 8 November 2005, Red Bull Racing mengupah Adrian Newey, iaitu pengarah teknikal di McLaren.

Pada 15 Disember 2005, kereta kedua pasukan, Red Bull RB2, membuat kemunculan litar buat kali pertama. David Coulthard melengkapkan beberapa pusingan di Litar Silverstone di England, dan mengisytiharkan kereta tersebut sebagai sebuah "benda yang seksi". Dalam ujian awal, Red Bull telah dibelenggu dengan masalah penyejukan komponen kereta.

Pada perlumbaan pembuka tirai musim 2006 di Bahrain, Christian Klien melayakkan diri di tempat kelapan (di hadapan pemandu Renault, Giancarlo Fisichella, dan kedua-dua pelumba BMW). Coulthard menamatkan perlumbaan di tempat kesepuluh; masalah penyejukan kereta Red Bull kembali apabila enjin kereta Ferrari beliau rosak selepas perlumbaan, dan menyebabkannya menerima penalti pada perlumbaan berikutnya. Di Malaysia, Coulthard terpaksa bersara selepas mengalami masalah hidraulik, manakala Klien berlanggar dengan Kimi Räikkönen dan selepas ke pit untuk membaiki keretanya, Klien juga bersara selepas mengalami kegagalan hidraulik. Coulthard mendapat tempat di Australia, Coulthard mendapat satu mata selepas Scott Speed ​​diberikan penalti kerana memotong di bawah keadaan bendera kuning.

Coulthard mendapat tempat ketiga di Monaco, dan ia merupakan keputusan podium pertama untuk pasukan. Ketua pasukan, Christian Horner, berkata sebelum perlumbaan bahawa jika salah satu keretanya menamatkan perlumbaan di atas podium, beliau akan melompat ke dalam kolam renang yang berada berdekatan litar secara bogel. Beliau akhirnya melompat ke dalam kolam renang tersebut dengan hanya memakai sehelai kain merah. Secara kebetulan, kedua-dua pasukan Stewart Grand Prix dan Jaguar Racing, iaitu pasukan Red Bull Racing yang terdahulu, juga mendapat podium pertama mereka pada perlumbaan itu.

Coulthard mendapat mata di Montreal, setelah memintas Jenson Button pada saat-saat akhir perlumbaan, walaupun bermula di tempat terakhir kerana menukar enjin. Klien juga menunjukkan prestasi yang baik, dan mendapat tempat kesebelas. Di Grand Prix Amerika Syarikat, Klien bersara bersama-sama dengan lapan kereta lain termasuk pemandu Toro Rosso, Scott Speed, ​​pada pusingan pertama. Coulthard pula menamatkan perlumbaan di tempat ketujuh.

Pasukan menamatkan musim di tangga ketujuh dalam Kejuaraan Pengeluar dengan dengan 16 mata, lima mata di hadapan pasukan Williams. David Coulthard (14 mata) mendapat tempat ke-13 dalam Kejuaraan Pemandu. Klien (2 mata), yang dilepaskan kontraknya oleh Red Bull Racing, diklasifikasikan di tempat ke-18, manakala pengganti Klien, Robert Doornbos, gagal mendapat sebarang mata.