Gw mau tau Ferrari (2010–kini) dari Fernando Alonso. Jelasin dalam bahasa melayu

Setelah berspekulasi, pada 30 September 2009, Alonso telah disahkan sebagai penganti Kimi Räikkönen di pasukan Ferrari, dan menjadi rakan sepasukan Felipe Massa, dan keputusan ini dikenali sebagai "rahsia F1 yang paling buruk disimpan". Beliau menandatangani kontrak tiga tahun (2010-2012),. Walaupun kontrak tersebut dikatakan telah ditandatangani seawal bulan Julai 2008, Alonso mengesahkan bahawa beliau mempunyai perjanjian musim panas 2009 dengan Ferrari untuk permulaan musim , yang kemudiannya telah ditukar kepada musin 2010. Ferrari dan Räikkönen, yang digantikan oleh Alonso, telah bersetuju untuk menamatkan kontrak mereka setahun lebih awal. Walaupun ia telah melaporkan bahawa kontrak Alonso bernilai sebanyak €25 juta setiap musim, Ferrari mengeluarkan kenyataan bahawa terdapat keraguan mengenai jumlah gaji yang ditawarkan, dengan menyatakan bahawa "jumlah berikut benar-benar tiada kaitan dengan realiti." Ferrari juga menimbulkan keraguan mengenai "kedatangan juruteknik" dengan Alonso.

Pada perlumbaan pembuka tirai di Bahrain, Alonso memulakan perlumbaan di tempat ketiga, di belakang rakan sepasukan, Massa, dan pemandu yang mendapat petak pertama, Sebastian Vettel. Pada permulaan, Alonso memintas Massa, dan pendahulu perlumbaan, Vettel, mengalami masalah enjin dan jatuh ke tempat keempat dan Alonso memenangi perlumbaan ini, dan menjadi orang kelima untuk menang pada kemunculan pertama mereka untuk Ferrari selepas Juan Manuel Fangio pada tahun 1956, Mario Andretti pada tahun 1971, Nigel Mansell pada tahun 1989, dan Kimi Räikkönen pada tahun 2007. Rakan sepasukan, Massa, mendapat tempat kedua, manakala bekas rakan sepasukan Alonso, Lewis Hamilton, mendapat tempat ketiga.

Di Grand Prix Australia, Alonso melayakkan diri di tempat ketiga, di belakang kedua-dua pemandu Red Bull Sebastian Vettel dan Mark Webber. Pada permulaan, di litar yang lembap, Alonso telah dilanggar oleh Jenson Button, dan menyertai semula di tempat terakhir. Alonso bangkit kembali untuk menamatkan perlumbaan di tempat keempat dan menamatkan perlumbaan hanya dua saat di belakang rakan sepasukan, Felipe Massa.

Di China, Alonso sekali lagi memulakan perlumbaan di tempat ketiga, di belakang Vettel dan Webber. Alonso 'bermula lompat', dan kemudiannya menerima penalti pandu-lalu pit, yang menyebabkan beliau jatuh ke tempat ke-15, dan berada lebih daripada satu minit di belakang pendahulu perlumbaan, Nico Rosberg. Namun begitu, Alonso beraksi dengan baki dan menamatkan perlumbaan di tempat keempat.

Siri perlumbaan di benua Eropah bermula di Sepanyol, di mana Alonso mendapat tempat keempat pada pusingan kelayakan, di belakang kedua-dua pemandu Red Bull dan bekas rakan pasukannya dari McLaren, Hamilton. Alonso berada di tempat keempat dengan baki 15 pusingan terakhir, dan kemudiannya berada di tempat ketiga selepas Vettel mengalami masalah brek yang memaksa beliau untuk pergi ke pit untuk melakukan perhentian pit tambahan, dan kemudiannya berada di tempat kedua apabila Hamilton bersara pada pusingan kedua terakhir. Beliau mendapat tempat kedua, sekali gus mendapat podium pertamanya selepas menang di Bahrain. Di Monaco, Alonso terbabas pada sesi latihan bebas dan tidak dapat mengambil bahagian dalam pusingan kelayakan. Beliau memulakan perlumbaan di tempat ke-24 dan terakhir tetapi berjuang sehingga ke tempat keenam. Pada pusingan terakhir, Michael Schumacher, memintas Alonso di bawah keadaan kereta keselamatan untuk mendapat tempat keenam, tetapi kemudiannya diberikan penalti, dan tempat keenam tersebut diberikan kembali kepada Alonso.

Di Grand Prix Kanada, Alonso mendapat tempat keempat pada pusingan kelayakan, dan kemudiannya dinaikkan ke tempat ketiga selepas Mark Webber diberikan penalti kerana menukar kotak gear. Beliau mendapat tempat ketiga selepas bertarung dengan kedua-dua pemandu McLaren dan Red Bull, dan hanya mendapat podium keduanya selepas memenangi Grand Prix Bahrain. Pada perlumbaan seterusnya di Grand Prix Eropah, Alonso mendapat tempat keempat pada pusingan kelayakan, namun menamatkan perlumbaan di tempat kelapan.

Di Grand Prix British di Silverstone, Alonso memulakan perlumbaan di tempat ketiga. Walau bagaimanapun, masalah klac pada permulaan menyebabkan Alonso jatuh beberapa tempat sebelum selekoh pertama. Alonso kemudiannya diberikan penalti pandu-lalu kerana memintas Kubica secara tidak sah dan kemudiannya mengalami pancit, dan Alonso menamatkan perlumbaan di tempat keempat belas, satu minit di belakang pemenang, Mark Webber.

Di Grand Prix Jerman di Hockenheim, Alonso hampir mendapat petak pertama, dengan menetapkan masa pusingan 0.002 saat lebih perlahan daripada Vettel, Massa bermula di tempat ketiga. Dalam perlumbaan, Vettel memulakan permulaan dengan teruk dan menolak Alonso ke arah dinding. Ini mencipta peluang bagi Massa, yang kemudiannya memintas kedua-dua mereka sebelum selekoh pertama, dengan Alonso dan Vettel di tempat kedua dan ketiga masing-masing. Alonso kemudian memintas Massa dalam keadaan kontroversi dan Ferrari menamatkan perlumbaan di tempat 1-2. Di Grand Prix Hungary, Alonso memulakan perlumbaan di tempat ketiga, di belakang kedua-dua pemandu Red Bull, Vettel dan Webber. Pada permulaan, Alonso memintas Webber dan bersaing dengan Vettel ke selekoh pertama, namun beliau keluar dari pit di belakang Webber, tetapi dapat memintas Vettel selepas beliau diberikan penalti pandu-lalu. Alonso akhirnya menamatkan perlumbaan di tempat kedua. Di Belgium, keputusan kelayakan Alonso amatlah mengecewakan, dengan mendapat tempat kesepuluh. Apabila perlumbaan bermula, Alonso dilanggar dari belakang oleh pemandu Williams, Rubens Barrichello. Alonso pulih kembali dan berada di tempat kelapan sebelum terbabas pada saat-saat akhir.

Di Grand Prix Itali, Alonso mendapat petak pertama, di hadapan Jenson Button, tetapi dipintas oleh Button di selekoh pertama. Alonso dan Massa mengejar pemandu McLaren tersebut sehingga beliau memasuki pit. Alonso memasuki pit pada pusingan seterusnya, dan Alonso keluar dari pit bersebelahan dengan Button, dan kemudiannya memintas Button di selekoh pertama. Alonso memenangi perlumbaan ke-24 dalam kerjayanya, dan yang ketiga pada musim ini, dan ia merupakan kemenangan Ferrari yang pertama di Monza sejak tahun . Sebagai bonus tambahan, Alonso juga mendapat masa pusingan terpantas, dan mendapat hat-trick (petak pertama, kemenangan dan pusingan terpantas). Di Grand Prix Singapura, Alonso mendapat petak pertama, di hadapan Vettel, kedua-dua pemandu McLaren, pemandu Red Bull kedua dan pendahulu kejuaraan, Webber. Apabila perlumbaan bermula, Alonso bermula dengan baik dan berada di hadapan Vettel ke selekoh pertama. Alonso menerima tekanan daripada Vettel dari mula, dan melintasi garisan kurang daripada 0.3 saat di hadapan pemandu Red Bull tersebut. Sekali lagi, Alonso menetapkan masa pusingan terpantas perlumbaan pada saat-saat akhir. Di Jepun, Alonso mendapat tempat ketiga, di belakang Vettel dan Webber, dan menang di Korea selepas Vettel bersara setelah mengalami masalah enjin. Beliau juga mendapat lima masa pusingan terpantas pada tahun ini, dan ia adalah cukup bagi Alonso untuk memenangi anugerah DHL Fastest Lap Award 2010 selepas pengiraan semula dengan Lewis Hamilton.

Di Abu Dhabi, Alonso memasuki acara tersebut dengan mendahului kejuaraan sebanyak lapan mata, dan memulakan perlumbaan di tempat ketiga. Pada awal perlumbaan, beliau kehilangan tempat tersebut kepada Button dan satu kesilapan strategi oleh Ferrari menyebabkan Alonso menghabiskan baki perlumbaan di belakang Vitaly Petrov, dan gagal untuk memenangi kejuaraan dunia tahun tersebut, yang dimenangi oleh Sebastian Vettel.