Jabarkan Masa depan dari Pesawat pengebom dalam bahasa melayu

Pembangunan pesawat pengebom strategik yang besar telah terbantut pada akhir Perang Dingin akibat dari peningkatan kos dan kemajuan peluru berpandu balistik antara benua, yang dianggap mempunyai nilai pencegahan yang sama dan lebih sukar dipintas. Program pesawat XB-70 Valkyrie Tentera Udara A.S telah dibatalkan di atas sebab yang serupa pada awal 1960-an, dan kemudiannya pesawat B-1 Lancer dan B-2 Spirit memasuki perkhidmatan selepas masalah politik dan jangka masa pembangunan yang berpanjangan. Kos yang tinggi bererti hanya sedikit pesawat mampu dihasilkan dan B-52 yang direka sekitar 1950-an terus digunakan sehingga abad ke 21. Keadaan yang sama turut melanda Kesatuan Soviet yang menggunakan Tupolev Tu-22M jarak sederhana pada 1970-an, tetapi tidak menghasilkan sebarang pesawat pengebom yang berkelajuan Mach 3.

Tupolev Tu-160 yang berkelajuan Mach 2 telah dibina dalam bilangan yang kecil, dan terpaksa terus menggunakan pesawat pengebom berat Tupolev Tu-16 dan Tupolev Tu-95 tinggalan tahun 1950-an untuk terus berjuang di abad ke-21. Sementara itu, pasukan pengeboman strategik British berakhir dengan penamatan khidmat pasukan Pengebom V (yang terakhirnya berkhidmat pada 1983). Negara lain yang mampu memiliki pasukan pengebom strategik pada masa kini adalah Republik Rakyat Cina, yang mempunyai sebilangan pesawat Tupolev Tu 16 yang dibina sendiri.

Rancangan A.S dan Rusia untuk menggantikan pesawat pengebom strategik kini kekal sebagai projek di atas kertas. Tekanan politik dan pembiayaan yang diterima membayangkan bahawa ia akan kekal sedemikian sehingga satu jangka masa yang tidak dapat dijangkakan. Di Amerika Syarikat, rancangan semasa memerlukan angkatan pesawat pengebom Tentera Udara A.S yang sedia ada untuk kekal dalam perkhidmatan sehingga pertengahan atau lewat 2020-an, tanpa sebarang penggantian dirancang.

Senarai pesawat pengebom yang masih aktif