Gw mau tau Sejarah (Versi Lain) dari Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur. Jelasin dalam bahasa melayu

Majlis pecah tanah Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA) telah berlangsung pada 1 Jun 1993 apabila kerajaan di bawah Mahathir Mohamad memutuskan bahawa lapangan terbang Kuala Lumpur sedia ada, yang dahulu dikenali sebagai Lapangan Terbang Antarabangsa Subang (kini Lapangan Terbang Sultan Abdul Aziz Shah) tidak dapat menangani permintaan masa hadapan. Pembinaan lapangan terbang itu dilakukan terutamanya oleh beberapa syarikat pembinaan milik kerajaan serta Ekovest Berhad – diterajui oleh Tan Sri Datuk Lim Kang Hoo. Ia diwujudkan sebagai sebahagian daripada Koridor Raya Multimedia, pelan pembangunan besar untuk Malaysia. Ketua arkitek yang mereka bentuk terminal lapangan terbang baharu ialah arkitek Jepun Kisho Kurokawa.

Selepas KLIA siap, bangunan Terminal 1 Lapangan Terbang Subang telah dirobohkan. Malaysia Airports bersetuju untuk membangunkan semula Terminal 3 yang tinggal untuk mewujudkan lapangan terbang pakar untuk pesawat turboprop dan sewa yang dikelilingi oleh kawasan kediaman dan taman perniagaan. Kod lapangan terbang IATA KUL telah dipindahkan dari Lapangan Terbang Subang, yang pada masa ini hanya mengendalikan pesawat turboprop, penerbangan am dan pesawat tentera.