Jelaskan Destinasi dari Singapore Airlines dalam bahasa melayu

Singapore Airlines terbang ke 62 destinasi dalam 35 negara di enam benua dari hub utamanya di Singapura. Ia mempunyai satu kehadiran kukuh dalam wilayah Asia Tenggara, yang bersama dengan anak syarikatnya SilkAir, menghubungkan Singapura dengan lebih banyak destinasi antarabangsa di benua daripada lain lain penerbangan Asia Tenggara.

Selepas krisis kewangan Asia pada Tahun 1997, Syarikat Penerbangan Singapura menghentikan laluannya ke Kagoshima, Berlin, Darwin, Wilayah Utara, Cairns, Hangzhou dan Sendai. Toronto dihentikan pada Tahun 1994. [rujukan?] Semasa wabak SARS pada tahun 2003-04, Syarikat Penerbangan Singapura menghentikan penerbangan ke Brussels, Las Vegas, Chicago, Hiroshima, Kaohsiung, Mauritius, Vienna, Madrid, Shenzhen dan Surabaya.  Syarikat Penerbangan Singapura menghentikan penerbangan ke Vancouver dan Amritsar pada Tahun 2009,  dan São Paulo pada Tahun 2016.

Syarikat Penerbangan Singapura mengendalikan dua penerbangan terpanjang di dunia, kedua-dua penerbangan tanpa henti dari Singapura ke Los Angeles dan Newark dengan pesawat Airbus siri A340-500. Semua pesawat A340-500 dihentikan pada Tahun 2013 dan penerbangan tanpa henti ke kedua-dua destinasi ditamatkan.  Perkhidmatan tanpa henti ke Los Angeles ditamatkan pada Tarikh 20 Oktober 2013 (syarikat penerbangan terus melayani Los Angeles dari Singapura melalui Tokyo-Narita),  dan perkhidmatan tanpa henti ke Newark dihentikan pada Tarikh 23 November 2013 untuk memihak kepada laluan Singapura-Bandaraya New York (JFK) melalui Frankfurt.

Dari Tarikh 23 Oktober 2016, Syarikat Penerbangan Singapura meneruskan penerbangan tanpa henti dari Singapura ke Amerika Syarikat, bermula dengan San Francisco. Laluan ini diterbangkan oleh pesawat siri A350-900 dan termasuk kelas Perniagaan, Ekonomi Premium, dan Ekonomi.  Ini diikuti oleh penyambungan semula penerbangan tanpa henti ke Newark dan Los Angeles masing-masing dari Tarikh 11 Oktober 2018 dan Tarikh 2 November 2018, dengan penghantaran Armada siri Airbus A350-900ULR, yang membolehkan syarikat penerbangan beroperasi dua dari antara yang paling lama tanpa henti di dunia penerbangan lagi.

Syarikat Penerbangan Singapura juga mengendalikan penerbangan antara Singapura dan Wellington melalui Canberra hingga Mei 2018, ketika perhentian pertengahan diubah menjadi Melbourne. Laluan ini dikenali sebagai Capital Express.

Syarikat penerbangan ini mempunyai peranan penting dalam Laluan Kangaroo. Ia menerbangkan 11.0% dari keseluruhan lalu lintas antarabangsa ke dan keluar dari Australia pada bulan yang berakhir pada Mac 2008.  Enam destinasi masing-masing dilayani di India dan Australia, lebih banyak daripada tempat lain.

Syarikat Penerbangan Singapura telah memanfaatkan perjanjian penerbangan dua hala liberal antara Singapura dan Negara Thai, dan dengan Emiriah Arab Bersatu, untuk menawarkan lebih banyak hubungan seterusnya dari Bangkok dan Dubai.

AirAsia, syarikat penerbangan tambang rendah yang berpusat di Malaysia, menuduh Syarikat Penerbangan Singapura mempunyai standard dua kali ganda, ketika ia mendakwa bahawa Kerajaan Singapura berusaha untuk menjauhkannya dari pasaran Singapura,  walaupun belum ada kata rasmi bahawa membantah kemasukan Syarikat Penerbangan AirAsia. Sebagai gantinya, Syarikat Penerbangan Singapura telah menyambut  pembukaan laluan Singapura-Kuala Lumpur yang didominasinya bersama dengan Syarikat Penerbangan Malaysia Airlines  selama lebih dari tiga dekad,  menyumbang sekitar 85% daripada lebih dari 200 penerbangan frekuensi kemudian dikendalikan.  Laluan yang sangat menguntungkan bagi LCC kerana jaraknya yang pendek dan lalu lintas yang padat sebagai yang tersibuk keempat di Asia,  menjadikan bahagian kapasiti Syarikat Penerbangan Singapura di laluan itu menjadi sekitar 46.7%, Syarikat Penerbangan Malaysia Airlines turun menjadi 25.3%, dan meningkat kepada 17.3% kepada tiga (Syarikat Penerbangan Tambang Rendah) LCC yang sekarang dibenarkan di laluan tersebut, dan selebihnya dikongsi oleh tiga syarikat penerbangan lain pada Tarikh 22 September 2008.  Bahagian kapasiti Syarikat Penerbangan Singapura turun lebih jauh dari Tarikh 1 Disember 2008 ketika laluan dibuka sepenuhnya, kerana Syarikat Penerbangan Singapura mengumumkan rancangan untuk berkongsi kapasitinya dengan syarikat penerbangan SilkAir.  Syarikat Penerbangan Malaysia Airlines, penentang utama liberalisasi laluan  dan dianggap sebagai pihak yang paling rugi (Paling Terjejas), akan terus berkongsi bersama dengan Syarikat Penerbangan Singapura dan SilkAir di laluan tersebut.

Pada Tarikh 14 Oktober 2015, Syarikat Penerbangan Singapura mengumumkan rancangan untuk meneruskan penerbangan tanpa henti terpanjang di dunia antara Singapura dan Newark - laluan sejauh 15.300 km (9.500 mi), 19 jam yang diturunkan syarikat penerbangan itu pada tahun 2013.  Pesawat A340-500 sebelumnya digunakan untuk melayani laluan ini sehingga mereka bersara pada tahun 2013.  SIA meneruskan laluan berikutan pemerolehan pesawat Airbus A350-900ULR baharu pada Tarikh 18 Oktober 2018,  tetapi sekali lagi digantung kerana wabak COVID-19. Pada Tarikh 9 November 2020, Syarikat Penerbangan SIA melancarkan semula penerbangan tanpa henti antara Lapangan Terbang Changi Singapura (Singapura) dan Bandaraya New York, tetapi kali ini ke Lapangan Terbang Antarabangsa John F. Kennedy, dengan kekerapan penerbangan tiga kali seminggu.