Tolong jelaskan mengenai 1990-an dari PROTON Holdings dalam bahasa melayu

Pada 15 Ogos 1992, Proton Saga Iswara telah dilancarkan. Ia berkongsi platform Mitsubishi lama yang digunakan dalam Proton Saga asal tetapi diberikan gaya luaran dan dalaman yang unik oleh Proton. Saga Iswara telah digunakan secara meluas sebagai kenderaan teksi di Malaysia sekitar tahun 1990-an hingga 2000-an dan kebanyakannya terus digunakan dalam perkhidmatan. Pada 21 Mei 1993 Proton Wira telah diperkenalkan, sebuah kereta yang lebih besar berbanding Saga dan Saga Iswara. Wira adalah berdasarkan generasi keempat Mitsubishi Lancer 1991 dan telah dijual di sebuah salun samaran empat pintu pada majlis pelancaran. Proton Wira Aeroback, varian hatchback lima pintu yang memaparkan belakang-akhir Proton direka menyertai pelbagai pada tahun 1994. Salun dan hatchback Wira berkongsi enam enjin yang berbeza dengan tahun 1996, yang kesemuanya bersumberkan dari Mitsubishi Motors. Enjin termasuk 1.3L 4G13 dan 4G15 1.5L dibawa dari Proton Saga, 4G92 1.6L yang lebih baru, 4G93 SOHC dan DOHC 1.8L dan 2.0L diesel 4D68. Wira merupakan kereta Proton yang pertama dihasilkan dengan konfigurasi pemanduan sebelah kanan (RHD) dan pemanduan sebelah kiri (LHD), serta kekal sebagai hanya satu model kereta Proton yang didatangkan dengan enjin diesel.

Pada tahun 1995, Proton melancarkan kereta tiga pintu, Proton Satria hatchback dan kereta dua pintu, Proton Putra rampasan kuasa, kedua-duanya adalah berdasarkan platform Wira serta dikuasakan oleh rangkaian enjin Mitsubishi sama seperti yang ditawarkan di Wira, tidak termasuk enjin 2.0 L diesel. Proton Wira salun dan hatchback, serta Proton Satria dan Putra telah dieksport dan dipasarkan secara agresif di seluruh Kesatuan Eropah dan Timur Tengah pada tahun 1990-an. Proton Perdana, salun premium segmen D, dilancarkan pada tahun 1995. Ia adalah berdasarkan kepada Mitsubishi Eterna 1992 generasi ketujuh dan telah dipasangkan dengan enjin l4 4G63 2.0 liter  Mitsubishi. Ia telah ditawarkan dengan 177bhp atasan 6A12 enjin DOHC 2.0L V6 selepas 1999. Perdana kekal sebagai segmen D, kereta V6 berkuasa secara komersial dihasilkan oleh Proton. Berasaskan-AX Citroën 1.1 liter lima pintu supermini dipanggil Proton Tiara memulakan kerjaya pada tahun 1996. Ia adalah hasil daripada usaha sama antara Proton dan PSA Peugeot Citroën, kerjasama yang kemudiannya ditinggalkan selepas kematian Ketua Pegawai Eksekutif Proton ketika itu, Tan Sri Yahaya Ahmad pada tahun 1997.

Pada 30 Oktober 1996, Proton memperoleh pegangan 80% dalam syarikat British, Lotus Group International Limited, bernilai £ 51 juta.  Faedah mengawal dibeli daripada A.C.B.N. Holdings S.A. Luxembourg, sebuah syarikat yang dikuasai oleh ahli perniagaan Itali Romano Artioli, yang juga pemilik Bugatti. Kepentingan Proton dalam Lotus telah meningkat kepada 100% pada tahun 2003. . Lotus telah terlibat dalam pembangunan sistem penggantungan dan pengendalian unsur-unsur semua kereta Proton dilancarkan sejak 1996. Proton Satria GTi, secara meluas dianggap sebagai kereta Malaysia yang terbaik yang pernah dihasilkan, berhutang banyak kejayaan hasil sumbangan teknologi Lotus.