Tolong jelaskan mengenai Kerjaya di Indonesia dari Baharuddin Jusuf Habibie dalam bahasa melayu

Pada tahun 1974, Suharto merekrut Habibie untuk kembali ke Indonesia sebagai sebahagian daripada usaha Suharto untuk mengusahakan dan membangunkan negara. Habibie pada mulanya berkhidmat sebagai pembantu khas kepada Ibnu Sutowo, Ketua Pegawai Eksekutif syarikat minyak negeri Pertamina. Dua tahun kemudian, pada tahun 1976, Habibie telah dijadikan Ketua Pegawai Eksekutif Industri Industri Pesawat Terbang Nusantara (IPTN). (Pada tahun 1985, PT Nurtanio menukar namanya ke Industri Penerbangan Indonesia dan kini dikenali sebagai Aeroangkasa Indonesia (Dirgantara)). Pada tahun 1978, beliau dilantik sebagai Menteri Penyelidikan dan Teknologi. Beliau terus memainkan peranan penting dalam industri "strategik" IPTN yang lain dalam jawatan ini. Menjelang tahun 1980-an, IPTN telah berkembang dengan ketara, yang mengkhusus dalam pembuatan helikopter dan pesawat penumpang kecil; pada tahun 1991, Habibie menyelia sepuluh industri milik kerajaan termasuk pembinaan kapal dan kereta api, keluli, senjata, komunikasi, dan tenaga. Anggaran 1993 menentukan bahawa anggaran menggunakan hampir $ 2 bilion setahun dalam pembiayaan negara, walaupun amalan perakaunan buram kerajaan menunjukkan bahawa saiz industri tidak sepenuhnya diketahui.

Habibie menjadi juruterbang, dibantu oleh A.B. Wolff, bekas ketua kakitangan Angkatan Udara Belanda. Pada tahun 1995, beliau menaiki pesawat komuter N-250 (digelar Gatotkoco).

Dalam membangunkan industri penerbangan di Indonesia, beliau mengadopsi pendekatan yang dikenali sebagai "Mulakan pada Akhir dan Akhir di Permulaan". Dalam kaedah ini, unsur-unsur seperti penyelidikan asas menjadi perkara terakhir yang perlu diberi tumpuan, sementara pembuatan pesawat yang sebenarnya telah diletakkan sebagai objektif pertama. Di bawah kepimpinan Habibie, IPTN menjadi pengeluar pesawat termasuk helikopter Puma dan pesawat CASA. Ia mempelopori sebuah pesawat penumpang kecil, N-250 Gatokaca, pada tahun 1995, tetapi projek itu adalah kegagalan komersial.