Gw mau tau Nijmegen dari Operasi Market Garden. Jelasin dalam bahasa melayu

Di Nijmegen, Jeneral Gavin dan anggota-anggota 82 Divisyen Payung Terjun terperanjat kerana pasukan Kor XXX tidak meneruskan kemaraan mereka ke Arnhem selepas berjaya menawan Jambatan Nijmegen. Sebaliknya kereta kebal Kor XXX berhenti berehat untuk bermalam di Nijmegen dengan alasan mereka perlu menunggu pasukan-pasukan infantri mereka yang masih bertempur di pekan Nijmegen. Mereka mengatakan doktrin perang mereka memerlukan mereka menunggu bantuan infantri sebelum mereka dapat meneruskan kemaraan mereka. Jeneral Horrocks pula mendakwa beliau memerlukan masa tersebut untuk menghuraikan kekeliruan d an kecelaruan di kalangan pasukan-pasukannya supaya dapat diselaraskan semua untuk kemaraan seterusnya. Keputusan Jeneral Horrocks ini penuh kontroversi dan menjadi bahan perbahasan di tahun-tahun akan datang. Tetapi hakikatnya adalah separuh daripada Divisyen Guards Armoured telah ditempatkan untuk membantu Divisyen 82 Payung Terjun, sementara unit-unit yang lain sudah kehabisan minyak dan peluru dan perlu mendapatkan pembekalan semula. Anggota mereka juga keletihan selepas pertempuran untuk menawan pekan Nijmegen dan Jambatan Nijmegen.

Keputusan Bernard Law Montgomery untuk hanya menggunakan satu lebuh raya bagi kemaraan dan pembekalan semula mula menunjukkan padah. Sebarang serangan oleh askar Jerman di sepanjang laluan tersebut menyebabkan gangguan dan kelewatan kerana unit-unit tidak mempunyai laun alternatif untuk mara ke hadapan. Jeneral James Gavin menulis di dalam buku hariannya, “Sekiranya Matthew Ridgway menjadi pemerintah ketika ini, kami akan diarahkan untuk maju menggunakan lebuh raya tersebut tidak kira apa alasan yang kami berikan, supaya askar-askar di Arnhem dapat diselamatkan.” Sejarawan Max Hastings men8ulis bahawa ini memberikan gambaran yang terus terhadap Tentera British.

Kor XXX hanya meneruskan semula kemaraan mereka selepas 18 jam berhenti di Nijmegen. Kelewatan ini membolehkan askar-askar Jerman menguatkan pertahanan mereka di bahagian selatan bandar Arnhem, dan dimudahkan setelah tebing utara jambatan dapat mereka tawan daripada 2 Para. Kemaraan divisyen Guards Armoured dihindar oleh bumi dan tanah berpaya yang tidak membolehkan kenderaan mereka meninggalkan lebuh raya tersebut. Kemaraan mereka dibantutkan oleh askar-askar Jerman.

Memandangkan Divisyen Guards Armoured tidak dapat meneruskan kemaraan, Divisyen Ke-43 Infantri diarahkan mengambil alih sebagai peneraju kemaraan dan mengatasi pertahanan askar Jerman dan membuat perhubungan dengan askar-askar Poland di Driel. Tetapi Divisyen Ke-43 Infantri berada 32 kilometer di belakang Divisyen Guards Armoured, dan kesesakan lalu lintas melambatkan kemaraan mereka ke hadapan. Mereka hanya dapat melintasi Jambatan Nijmegen pada esok harinya untuk memulakan kemaraan mereka. Askar-askar Jerman kini mempunyai kelebihan, dan terus membuat serangan balas sepanjang Lebuh Raya 69.

Pada jam 1500, lebih daripada 400 buah pesawat C-47 Skytrain membuat misi pembekalan semula kepada 82 Divisyen Payung Terjun.  Lebihd ariapda 60% pembekalan itu dapat dikutip oleh divisyen tersebut, dengan bantuan orang-orang Belanda. Tetapi pembekalan semua 1 Divisyen Payung terjun British di Ossterbeek sekali kali gagal dikutip oleh pasukan tersebut kerana digugurkan ke atas kawasan pendaratan yang berada di bawah kawalan askar Jerman.

Di sepanjang Lebuh Raya 69, Divisyen-divisyen 101 Payung Terjun dan 82 Payung Terjun dengan bantuan kereta kebal British berusaha mempertahankan koridor yang menjadi laluan ke Arnhem itu. Keadaan bolak balik menjadi kebiasaan di sepanjang lebuh raya tersebut.