Tolong jelaskan mengenai Destinasi dari Garuda Indonesia dalam bahasa melayu

Garuda terbang ke bandar-bandar utama di seluruh dunia termasuklah Asia dan Eropah.

Garuda Indonesia melakukan penerbangan ke 96 destinasi (72 domestik dan 24 antarabangsa) di 14 negara, dengan kira-kira 500 pelepasan harian dari pusatnya di Jakarta, Denpasar, Medan dan Makassar. Syarikat penerbangan ini melayani 3 benua yaitu Asia, Australia dan Eropah dengan armada 140 pesawat, ke destinasi seperti Singapura, Shanghai, Tokyo, Amsterdam dan London, dan walaupun telah memperluas rangkaian laluannya dengan cepat sejak Quantum Leap bermula pada tahun 2009, syarikat penerbangan ini masih tidak terbang ke beberapa bandar besar, seperti Manila dan Ho Chi Minh City, dan walaupun syarikat penerbangan berulang kali menyatakan hasratnya untuk terbang ke Manila, jangka masa belum diberikan.

Pada 13 Oktober 2009, syarikat penerbangan itu mengumumkan akan memulakan penerbangan ke Eropah untuk pertama kalinya setelah penyingkirannya dari E.U. senarai hitam. Ia memulakan penerbangan antara Jakarta dan Amsterdam pada bulan Jun 2010, awalnya dengan berhenti mengisi bahan bakar di Dubai.  Pada 2 Disember 2012, setelah menyetujui perjanjian perkongsian kod dengan Etihad Airways, syarikat penerbangan menukar hentian pengisian bahan bakar ke Abu Dhabi.  Setelah penghantaran pesawat Boeing 777-300ER miliknya pada tahun 2013, syarikat penerbangan itu menghentikan perhentian pengisian bahan bakar Abu Dhabi, dan memulakan perkhidmatan tanpa henti ke Amsterdam, sebagai penerbangan terpanjang yang dikendalikan oleh syarikat penerbangan itu, dan seterusnya mengakhiri penerbangan ke Abu Dhabi, meninggalkan Etihad sebagai pengendali tunggal antara Jakarta dan Abu Dhabi.  Pada 8 September tahun itu, syarikat penerbangan memperluaskan penerbangan Amsterdam dengan perkhidmatan terus ke London Gatwick.

Pada tahun 2011, Garuda menerbangkan 17.1 juta penumpang naik 39% dari tahun sebelumnya, sementara jumlah pendapatan melonjak 38% menjadi Rp27.1 triliun ($ 2.95 bilion). Komposisi penumpang di laluan domestik dan antarabangsa masing-masing 81% berbanding 19%.

Pada 31 Mac 2016, Garuda Indonesia melancarkan penerbangan pertamanya dari Bandara Changi Singapura ke London Heathrow, menggunakan Boeing 777-300ER.

Pada pertengahan 2016, Garuda mengumumkan niatnya untuk meneruskan perkhidmatan ke Mumbai dari Jakarta. Perkhidmatan ini dibuka pada 12 Disember 2016 melalui Bangkok menggunakan Boeing 737-800 NG.

Pada 12 September 2016, Garuda Indonesia mengumumkan niatnya untuk meneruskan perkhidmatan ke Los Angeles melalui Tokyo-Narita menggunakan Boeing 777-300ER dari Jakarta setelah Pentadbiran Penerbangan Persekutuan (FAA) memberikan penilaian Kategori 1 kepada Indonesia. Ini dijadualkan bermula pada bulan November 2017.  Kali terakhir Los Angeles dilayan adalah pada tahun 1997.  Walau bagaimanapun, pada tahun 2019, rancangan itu belum dapat dilaksanakan dan kemungkinan besar telah ditangguhkan kerana Kerajaan Jepun belum menyetujui hak kebebasan kelima untuk Garuda.

Pada bulan Februari 2017, Garuda Indonesia mengumumkan bahawa syarikat penerbangan itu akan meneruskan penerbangan ke Dubai dan Moscow menggunakan badan penerbangan Airbus A330-200. Penerbangan ini dirancang untuk disambung semula pada tahun 2018, walaupun pada tahun 2019 belum dapat direalisasikan.

Pada bulan Ogos 2018, Garuda Indonesia mengumumkan bahawa syarikat penerbangan itu akan menamatkan penerbangan ke London Heathrow pada bulan Oktober, walaupun kemudiannya meneruskan penerbangan pada bulan Disember dengan Boeing 777-300ER kelas dua pada tahun yang sama.  2019 menandakan penyesuaian lebih lanjut terhadap penerbangan Garuda ke London Heathrow ketika syarikat penerbangan itu mengumumkan rute Jakarta-London Heathrow, London Heathrow-Denpasar.

Perjanjian Perkongsian Kod dan Aliansasi

Perkongsian Kod telah membenarkan Garuda Indonesia memperluas perkhidmatan ke Eropah Barat dan Timur Tengah. Pada tahun 2009, Garuda Indonesia menyatakan minat untuk bergabung dengan aliansi maskapai SkyTeam, yang akan menjadikannya syarikat penerbangan kedua di Asia Tenggara yang bergabung setelah Vietnam Airlines. Keanggotaan akan membuka jaringan SkyTeam ke pasar Indonesia, Australia, dan New Zealand, yang tidak memiliki sambungan. Pada bulan Disember 2009, tiga anggota SkyTeam - Korean Air, KLM, dan Delta Air Lines (China Airlines bergabung sebagai anggota keempat untuk menyokong Garuda setelah kemasukan SkyTeam 2011)  - berkomitmen untuk menyokong Garuda Indonesia untuk bergabung dengan SkyTeam. Ini menjadikan Garuda Indonesia layak untuk memohon keanggotaan dalam persekutuan tersebut. Pada 23 November 2010, Garuda Indonesia menandatangani perjanjian untuk bergabung dengan SkyTeam. Namun daripada 18-24 bulan biasa untuk menyelesaikan formaliti keahlian, kekurangan sistem ITnya menunda kemasukan Garuda. Setelah melalui proses selama 40 bulan, syarikat penerbangan akhirnya menjadi anggota pakatan ke-20 pada 5 Mac 2014, kira-kira dua tahun selepas tarikh sasaran asal.

Pada 19 Jun 2007, Garuda Indonesia dan Hainan Airlines mulai berbagi kode dalam usaha untuk memperkuat posisi pemasaran kedua-dua syarikat penerbangan di Indonesia dan Republik Rakyat China.  Dalam perjanjian ini, Garuda Indonesia akan menjadi rakan operasi dalam layanan Jakarta-Beijing (vv), terbang lima kali seminggu menggunakan A330-200 baru.

Perjanjian antara Garuda Indonesia dan syarikat penerbangan Australia Virgin Blue telah disahkan pada bulan November 2007. Ini memudahkan perjalanan untuk penumpang yang menghubungkan dari penerbangan domestik Virgin Australia ke perkhidmatan antarabangsa Garuda Indonesia yang berlepas dari Sydney, Melbourne atau Perth.

Pada bulan Juni 2008, diumumkan bahwa Garuda Indonesia akan meningkatkan layanan antara Australia dan Bali. Dari 25 Jun, Garuda Indonesia menambah penerbangan tambahan antara Darwin dan Denpasar, menjadikan jumlah perkhidmatan menjadi tiga per minggu. Selain itu, penerbangan keempat dari Melbourne ke Denpasar bermula pada 22 Julai. Pada 2 September, satu lagi perkhidmatan tambahan berlepas dari Melbourne untuk menjadikan jumlah penerbangan seminggu ke lima, dan penerbangan keenam berangkat dari Sydney. Kapasiti tambahan ini adalah sebagai tindak balas kepada peningkatan jumlah orang Australia yang melakukan perjalanan ke Bali pada suku pertama tahun 2008, menandakan kebangkitan pelancongan Bali, yang dilanda serangan bom Bali 2002 dan 2005.

Pada bulan Ogos 2008, perjanjian perkongsian kod antara Singapore Airlines dan syarikat penerbangan di laluan antara Singapura dan Denpasar telah dibentuk. Singapore Airlines adalah syarikat penerbangan yang beroperasi.

Perjanjian perkongsian dengan Etihad Airways diumumkan pada 16 Oktober 2012. Kerjasama tersebut merangkumi perjanjian perkongsian bersama untuk sejumlah 36 penerbangan antara kedua-dua syarikat penerbangan itu; tertakluk kepada Kelulusan Peraturan Kerajaan. Program Reciprocal Frequent Flyer juga merupakan bagian dari perjanjian, yang membolehkan penumpang memperoleh batu dengan terbang baik Garuda Indonesia dan Etihad Airways. Garuda Indonesia kemudian mengalihkan operasi Dubai ke Abu Dhabi sebagai pelengkap perjanjian.

Semasa sidang kemuncak APEC pada 7 Oktober 2013, perjanjian perkongsian kod antara Garuda Indonesia dan Aeroméxico diumumkan, yang membolehkan penumpang melakukan perjalanan dari Jakarta ke Mexico City melalui Tokyo dan sebaliknya. Berdasarkan perjanjian codeshare, Aeromexico akan meletakkan nombor penerbangannya pada penerbangan Garuda Indonesia Jakarta-Tokyo sementara Garuda Indonesia akan meletakkan nombor penerbangannya pada penerbangan Aeromexico Tokyo-Mexico City.

Pada 19 November 2013, perjanjian perkongsian saham diumumkan antara Garuda Indonesia dan Jet Airways of India. Berdasarkan perjanjian codeshare, Jet Airways akan meletakkan nombor penerbangannya pada penerbangan Garuda Indonesia antara Jakarta dan Singapura sementara Garuda Indonesia akan meletakkan nombor penerbangannya pada penerbangan Jet Airways antara Singapura dan Mumbai, Delhi dan Chennai. Kedua-dua syarikat penerbangan itu juga mengumumkan perkongsian program Frequent Flyer timbal balik, yang membolehkan para penumpang memperoleh batu terbang dengan penerbangan Garuda Indonesia dan Jet Airways.

Pada 19 Disember 2013, Garuda Indonesia dan Japan All Nippon Airways mengumumkan perjanjian perkongsian yang merangkumi penerbangan codeshare serta program Frequent Flyer timbal balik. Berdasarkan perjanjian codeshare, penumpang ANA yang tiba di Jakarta dapat berpindah ke 10 destinasi di Indonesia dengan penerbangan Garuda Indonesia, sementara penumpang Garuda Indonesia yang tiba di Tokyo atau Osaka dapat memindahkan ke 11 destinasi di Jepun dengan penerbangan ANA.

Garuda Indonesia mempunyai perjanjian perkongsian saham dengan syarikat penerbangan berikut: