Jelaskan AH-64D dari AH-64 Apache dalam bahasa melayu

Model termaju, iaitu AH-64D Apache Longbow, dilengkapi dengan sut penderia dan sisten persenjataan yang dipertingkatkan. Penambahbaikan utama berbanding model A adalah kubah radar AN/APG-78 Longbow dome yang dipasang di atas rotor utama yang menempatkan sistem perolehan sasaran Radar Kawalan Tembakan gelombang-millimeter selain dari Radar Frequency Interferometer (RFI). Kedudukan radome yang ditinggikan membolehkan penjejakan dan penembakan peluru berpandu (arcing) ke arah sasaran walaupun pada masa itu helikopter itu sendiri dilindungi oleh halangan (seperti permukaan bumi, pokok atau bangunan). Tambahan lagi, modem radio disepadukan dengan sut penderia bagi membolehkan Apache versi-D berkongsi data sasaran dengan helikopter AH-64D lain yang tidak memiliki bidikan ke arah sasaran. Dengan cara ini, sekumpulan helikopter Apache boleh menyerang sasaran berbilang dengan hanya mendedahkan radome sebuah helikopter Apache versi-D. Helikopter Apache yang memiliki kesemua penambahbaikan yang terdapat pada helikopter Apache Longbow, dengan pengecualian Radar Kawalan Tembakan masih lagi didesignasi sebagai "AH-64D Apache Longbow", kerana radomenya boleh ditanggalkan dan saling boleh ditukarkan antara satu sama lain.

Helikopter ini telah dinaik upaya dengan enjin lebih berkuasa iaitu T700-GE-701C, dan kokpit bersepadu penuh. Fiuslaj hadapan helikopter telah dibesarkan bagi menempatkan sistem-sistem baru. Sebagai tambahan, helikopter ini juga menerima keupayaan ikhtiar hidup, komunikasi dan navigasi yang dipertingkatkan. Kebanyakan keupayan sedia ada helikopter AH-64A Apache dikekalkan. Helikopter Apache pertama yang ditingkatkan ke Blok II telah diserahkan kepada Tentera Darat A.S pada Februari 2003. Blok II termasuk tingkat upaya kepada sistem komunikasi digital bagi meningkatkan komunikasi di antara "internet taktikal".

Penambahbaikan kepada Blok III, dijadualkan pada 2008 dan seterusnya, termasuk meningkatkan pengdigitalan, sistem radio taktikal bersama, sistem-sistem pemacu dan enjin dipertingkatkan, keupayaan untuk mengawal UAV, bilah rotor komposit baru dan giar pendaratan yang ditingkat upaya. Bilah rotor baru yang berjaya menyudahkan ujian penerbangan pada Mei 2004, telah meningkatkan kelajuan meluncur Apache, kadar mendaki dan keupayaan beban muatan. Kontrak Sistem Pembangunan dan Demonstrasi Blok III telah dianugerahkan kepada Boeing pada Julai 2006.