Jelaskan Insiden Dan Kemalangan dari Mandala Airlines dalam bahasa melayu

Selama 40 tahun beroperasi, Syarikat Penerbangan Mandala Airlines mengalami dua kemalangan besar dan beberapa insiden kecil. Namun, tiada insiden sejak Tahun 2007, ketika ia mulai menghentikan pesawat lama dan memperkenalkan pesawat yang lebih baharu.

Pada Tarikh 1 Februari 1975, Vickers Viscount menyusuri landasan semasa mendarat di Lapangan Terbang Songshan Taipei dan berakhir di sawah.  lagi satu Viscount melintasi landasan Lapangan Terbang Manado pada Tarikh 7 Januari 1976. Pesawat itu mendarat dalam hujan lebat sekejap, menyentuh 520 meter (1706 kaki) di landasan, menyeberangi parit dan 3 longkang sebelum berhenti berehat 180 meter (591 kaki) melepasi hujung landasan. Tiada kematian dalam kedua-dua kejadian tersebut.

Pada Tarikh 18 Oktober 1977, Hawker Siddeley HS 748 terhempas di Manila, Filipina semasa penerbangan sijil. Dua daripada tiga anak kapal terbunuh.

Pada Tarikh 1 Mei 1981, Vickers Viscount tergelicir di landasan di Lapangan Terbang Semarang, menyebabkan gigi utama dan gigi hidung runtuh.  Perut Viscount yang lain mendarat di Yogyakarta pada Tarikh 13 Januari 1985. Dalam kedua kes tersebut, tiada kematian tetapi pesawat itu rosak dan tidak dapat diperbaiki.

Pada Tarikh 30 November 1985, sebuah Lockheed L-188 Electra telah memisahkan roda gear utamanya ketika menghampiri untuk mendarat di Padang. Roda jatuh melalui bumbung sebuah kedai pembaikan jam tangan. Pesawat dialihkan ke Medan untuk pendaratan roda. Semua baling-baling pecah dan pesawat terbakar selepas berehat. Semua 45 penumpang dan anak kapal terselamat, tetapi pesawat itu rosak dan tidak dapat diperbaiki.

Pada Tarikh 24 Julai 1992, Penerbangan 660 Mandala Airlines, sebuah Vickers Viscount yang terbang dari Makassar ke Ambon, merempuh Bukit Inahau (terletak di kampung Liliboy, kira-kira 15 km (9 mi) barat dari destinasi yang dimaksudkan) ketika sedang melakukan pendekatan instrumen di situasi ribut hujan lebat. Semua 70 penumpang dan anak kapal terbunuh. Pada masa itu, ia adalah kemalangan penerbangan terburuk ketiga di Indonesia.

Pada Tarikh 29 September 1999, Syarikat Penerbangan Mandala Airlines, Antonov An-12 jatuh 1300 meter dari landasan 36 di Pekanbaru, pesawat itu terbelah dua. Tiada kematian dalam kejadian itu.

Pada Tarikh 5 September 2005, Penerbangan 091 Mandala Airlines, Boeing 737-200 yang berangkat ke Jakarta, terhempas beberapa saat selepas berlepas dari Medan. Dari 117 penumpang dan anak kapal, 100 mati. Seorang penumpang kemudian meninggal dunia akibat kecederaan yang dialami semasa kemalangan di sebuah hospital. Ketika pesawat itu merempuh kawasan perumahan yang padat penduduknya, 49 orang di darat juga terbunuh, dan sekurang-kurangnya 26 orang cedera.  Kemalangan ini merupakan kemalangan penerbangan terburuk keempat di Indonesia, dan juga kemalangan terburuk di dunia yang melibatkan Boeing 737-200.

Pada Tarikh 3 Oktober 2006, Boeing 737-200 yang tiba dari Balikpapan meluncur sejauh 50 meter dari landasan semasa mendarat di Tarakan. Tiada kecederaan. Penglihatan berada di bawah 400 meter pada masa itu kerana jerebu yang teruk.  Beberapa bulan kemudian, pada Tarikh 18 Disember, Boeing 737-200 yang lain tergelincir di landasan di Malang kerana cuaca buruk. Tidak ada kecederaan yang dilaporkan kepada 77 penumpang di dalam pesawat.  Malang merupakan tempat kejadian lain pada Tarikh 1 November 2007, ketika Boeing 737-200 lain tergelincir ketika mendarat kerana cuaca buruk. Tiada kecederaan serius yang berlaku, tetapi 5 orang cedera ringan daripada 89 penumpang dan anak kapal.

Lihat Penerbangan Mandala Terhempas 5 September 2005