Jabarkan Sejarah dari Lapangan Terbang Sultan Azlan Shah dalam bahasa melayu

Berasal sebagai lapangan terbang kecil untuk pesawat Fokker, akhirnya diperluaskan supaya operasi jet dapat ditampung. Terminal lapangan terbang baharu itu telah disediakan untuk lawatan Ratu Elizabeth II ke Bandar Diraja Kuala Kangsar pada tahun 1989. Lapangan terbang itu kemudiannya telah digunakan oleh ramai penumpang (agak disebabkan oleh Malaysia Airlines berkhidmat untuk bandar dan masih berpangkalan di Subang).

Sebaik sahaja Lebuhraya Utara-Selatan dibuka, ramai orang memilih untuk menggunakan kaedah lain berbanding perjalanan udara yang selalunya lebih mahal; akibat kekurangan permintaan, Malaysia Airlines dan kemudiannya AirAsia menarik balik perkhidmatan mereka. Berikutan pengenalan kereta api elektrik yang mempunyai pautan terus ke pusat bandar Kuala Lumpur, Malaysia Airports Holdings Berhad terpaksa mempertimbangkan semula daya maju kewangan tapak tersebut.

Dengan harapan untuk memperbaharui lapangan terbang untuk kegunaan syarikat penerbangan yang lebih besar, sebuah bangunan terminal baharu dan 'moden' serta landasan lanjutan telah dibina dengan kos RM45 juta. Panjang landasan  adalah supaya pesawat yang lebih besar seperti Boeing 737 dan Airbus A320 family boleh mendarat dan berlepas. Ciri utama terminal baharu itu ialah ruang berlepas dan ketibaan yang lebih besar dan lebih luas, penyaman udara penuh di terminal, dan kapasiti penumpang yang meningkat.

Malangnya landasan baharu itu dibiarkan terhad kepada pesawat Turbin bebaling sahaja, disebabkan oleh beberapa lubang. Beberapa bulan kemudian, isu itu telah diselesaikan, hanya untuk kemudian mempunyai isu berulang. Sejak itu, landasan telah selamat dan digunakan setiap hari.

Malindo Air memulakan perkhidmatan baharu ke Medan pada 2018.

AirAsia menyambung semula perkhidmatan dari Johor Bahru ke Ipoh pada Oktober 2018.

Pada Disember 2018, AirAsia melancarkan perkhidmatan ke Singapura dari Ipoh.