Jabarkan Mirage F1CT dari Dassault Mirage F1 dalam bahasa melayu

Mirage F1CT merupakan versi serangan darat taktikal berasaskan pesawat Mirage F1C-200. Dua buah pesawat pertama versi ini merupakan pesawat yang telah diubahsuai. Ia telah membuat penerbangan sulung pada 3 Mei 1991. 55 buah pesawat telah dibina sehingga 1995, dan kerja-kerja pengubahsuaian telah dilakukan di bengkel milik Tentera Udara Perancis.

Dalam program pembangunan pesawat Mirage F1CT, sistem-sistem avionik dalam pesawat F1C telah ditingkatkan ke tahap F1CR:

Radar Cyrano IV telah digantikan dengan Cyrano IVM-R.

Sistem navigasi/serangan ditingkatkan dan dipasang dengan pangukur jarak laser.

Pemasangan kerusi lenting Martin-Baker Mk 10.

Meningkatkan penjejakan radar dan peralatan amaran, dispenser chaff/suar, dan radio selamat juga ditambah.

Penambahan untuk kemudahan untuk pemasangan pelbagai jenis persenjataan baru.

Mirage F1AZ dan Mirage F1CZ

Tentera Udara Afrika Selatan menerbangkan kedua-dua pesawat dari versi serangan darat Mirage F1AZ dan versi pesawat pejuang yang dilengkapi dengan radar Mirage F1CZ.

Dua buah pesawat contoh pertama dari kumpulan pesanan pertama (iaitu sejumlah 48 buah pesawat yang mana terdiri daripada 32 buah F1AZ dan 16 buah F1CZ) telah dihantar pada 5 April 1975. Kedua-dua pesawat F1CZ ini telah diangkut secara rahsia oleh pesawat C-130 Hercules milik Tentera Udara Afrika Selatan. Pada Julai 1975, jumlah pesawat F1CZ yang selebihnya telah dihantar. Pada 1975, pesawat F1CZ telah muncul di pameran udara di Afrika Selatan, walaupun begitu orang ramai tidak mengetahui bahawa pesawat-pesawat ini telah pun beroperasi dalam perkhidmatan Tentera Udara Afrika Selatan.

Pesawat F1AZ telah dibangunkan secara bersama antara Dassault dan Tentera Udara Afrika Selatan sebagai pesawat serangan darat khusus. Versi AZ memiliki pengukur jarak laser, membolehkan bidikan dan panduan amat jitu digunakan pada persenjataan tanpa panduan, yang mana terdiri daripada bom dan roket. Rekabentuk optikal telah direka oleh ARMSCOR dari Afrika Selatan, iaitu salah satu divisyen firma Optics (kemudian ELOPTRO). Walaupun penggunaannya telah dihentikan pada 1997, kejituan sistem persenjataan pesawat F1AZ masih dirahsiakan oleh pihak Tentera Udara Afrika Selatan. Analisa dari para pemerhati berdasarkan sumber daripada agensi perkhidmatan berita (seperti Jane's Defence Weekly) dan laporan juruterbang (contohnya Komandan Dick Lord, 'Vlamgat', 1999) telah memutuskan versi AZ tergolong dalam keperluan yang digariskan oleh Tentera Udara Amerika Syarikat ke atas pesawat F-15E Strike Eagle bagi mod balistik tanpa panduan.

Pesawat F1AZ telah diserahkan kepada Afrika Selatan di antara November 1975 sehingga Oktober 1976. Pesawat-pesawat ini telah ditugaskan kepada Skuadron 1, Tentera Udara Afrika Selatan, yang berpangkalan di Pangkalan Tentera Udara Waterkloof. Perolehan pesawat ini juga telah dirahsiakan daripada negara lain; dan Skuadron 1 tidak dibenarkan untuk mempamerkan pesawat baru mereka sehingga Februari 1980.

Tentera Udara Afrika Selatan telah menghentikan penggunaan pesawat F1CZ pada 1992, diikuti dengan pesawat F1AZ pada 1997. Pada 1998, Universiti Stellenbosch telah berjaya memperoleh pesawat F1-CZ untuk Jabatan Kejuruteraan Aeronautikal universiti itu.

Sebagai ujikaji, sebuah firma kejuruteraan angkasa Afrika Selatan iaitu Aerosud, telah memasang enjin Klimov RD-33 pada pesawat Mirage F1, enjin ini asalnya digunakan oleh pesawat MiG-29. Pesawat ini digelar sebagai "SuperMirage" F1, dan mendapat penghormatan dengan menjadi pesawat buatan Barat pertama yang dipamerkan di Pameran Udara MAKS di Moscow.

Pada 2004, terdapat sehingga 21 buah pesawat F1AZ dilaporkan telah disimpan di Pangkalan Tentera Udara Hoedspruit, untuk menunggu pembeli yang berminat ke atasnya. Pada April 2006, laporan menyebut Gabon telah membeli pesawat Mirage F1AZ yang terselamat dan alat-alat ganti dengan nilai berjumlah kira-kira ZAR 40 juta. Pada 17 Ogos 2006, agensi berita Perancis Agence France-Presse (AFP) telah melaporkan dua buah pesawat yang dipertingkatkan iaitu Mirage F1AZ bekas Afrika Selatan telah mengambil bahagian dalam lintas hormat di ruang udara Libreville pada waktu pagi semasa hari sambutan kemerdekaan Gabon. Kerja-kerja pemulihan dan tingkat upaya ke atas pesawat telah dilakukan oleh Aerosud. Pengarah Urusan Aerosud Group, Dr. Paul Potgieter telah mengesahkan penglibatan syarikat beliau, tetapi enggan untuk mengesahkan jumlah pesawat yang terlibat. Berdasarkan laporan pada masa itu, Gabon hanya membeli 3 buah pesawat Mirage F1 daripada Afrika Selatan.