Saya mau tau Pengangkutan dari Bondi Junction, New South Wales. Jelaskan dalam bahasa melayu

Stesen keretapi Bondi Junction adalah stesen bawah tanah yang juga merupakan terminal timur Jalur Subbandar Timur di rangkaian Kereta Api Sydney. Stesen ini juga merupakan terminal perkhidmatan [[Talian Pantai Selatan] terhad. Persimpangan bas terletak di aras tanah, di atas stesen keretapi dan di bawah menara kediaman.

Rangkaian trem Sydney ditutup pada tahun 1961 dan Depot Trem Waverley ditukarkan ke depot bas. Ini mengurangkan masalah lalu lintas di kawasan ini buat sementara waktu; tetapi, kenaikan kenderaan bermotor persendirian segera menjadikan masalah itu semakin teruk. Kereta api ke subbandar timur Sydney pertama kali dicadangkan oleh John Young, Walikota Sydney pada tahun 1870-an. Ini kemudian dimasukkan ke dalam [[John Bradfield (jurutera] | Skim Bradfield]] untuk memperbaiki landasan kereta api Sydney.  garis tidak pernah dibina seperti yang dibayangkan oleh Bradfield.

Pada tahun 1976, dengan pembinaan landasan kereta api sedang berjalan dan Pemerintah NSW memutuskan untuk benar-benar menyelesaikan projek ini hingga ke Persimpangan Bondi, pembinaan juga dimulakan di jalan pintas jalan tol bertingkat Bondi Junction. Bondi Junction Bypass (kemudian dinamakan semula Syd Einfeld Drive setelah lelaki tempatan yang terkenal dan Anggota sekali untuk Phillip), tidak seperti kereta api, dibina dengan cepat, dibuka pada 6 Januari 1979. Jalan ini berjalan di sekitar bahagian utara kawasan perniagaan dari Oxford Street di Ocean Street hingga Oxford Street di Bondi Road dan ditinggikan kira-kira lima meter di atas permukaan tanah. Ia dibina sebagai jambatan papan konkrit berterusan. Dengan jarak kurang dari 2 km, ia dinyatakan sebagai jalan raya terpendek di Sydney. Lebuh raya ini, sebenarnya, satu-satunya bahagian yang pernah dibina dari jalan yang dirancang lebih lama yang dikenali sebagai Lebuhraya Timur, sebuah jalan raya yang dicadangkan yang ditinggalkan pada tahun 1960-an, yang akan menempuh perjalanan antara CBD Sydney dan Bondi.

Dengan pembukaan landasan kereta api pada bulan Jun 1979, perubahan besar terhadap aliran lalu lintas dilakukan di Bondi Junction. Jalan raya utama, Oxford Street hanya dikhaskan untuk bas antara Adelaide Street dan Bronte Road dan sebuah pusat pejalan kaki dibuat antara Bronte Road dan Newland Street, yang dikenali sebagai "Bondi Junction Mall". Pembukaan landasan kereta api memberi peluang untuk merasionalisasi perkhidmatan bas di Pinggir Timur, dengan kebanyakan perkhidmatan bandar dihapuskan sepenuhnya atau dihentikan di Pertukaran Bus – Kereta Api Bondi Junction. Kerana pemotongan kos, pusat pejalan kaki, persimpangan bas-rel, dan stesen kereta api itu sendiri mempunyai reka bentuk dan pembinaan yang buruk. Walaupun begitu, populariti kereta api nyata dan pertukaran Bondi Junction menjadi terminal bas subbandar terbesar di Australia.

Pada tahun 1998, Woollahra Council, yang mengendalikan tapak pertukaran bas, memuktamadkan perjanjian untuk menjual ruang udara di atas laman web tersebut ke Meriton Apartments. Pembinaan dimulakan pada bulan April 1999 untuk pertukaran bas baru dan dua menara pangsapuri kediaman setinggi lebih dari 70 m. Semasa ini berlaku, kerja menaik taraf juga dilakukan di stesen keretapi Bondi Junction. Persimpangan baru dibuka sementara pada bulan September 2000 untuk  Olimpik Sydney tetapi kemudian ditutup untuk kerja lebih lanjut. Persimpangan bas yang baru dibuka pada bulan Julai 2001. Pada tahun 2003, Waverley Council menaik taraf pusat pejalan kaki Oxford Street dan memulakan peningkatan jalan dan jalan kaki umum di kawasan komersial.