Saya mau tau 2005 dari Jenson Button. Jelaskan dalam bahasa melayu

Walaupun dengan perbalahan tersebut, Button menegaskan yang beliau mempunyai sokongan penuh pasukan itu, dan yakin untuk musim 2005. Beliau gagal untuk mencapai keputusan yang baik pada permulaan musim ini. Prestasi pasukan BAR agak teruk di Australia; dan pada perlumbaan berikutnya di Malaysia, kedua-dua kereta bersara selepas mengalami masalah enjin selepas hanya tiga pusingan. Dua minggu kemudian di Grand Prix Bahrain, Button berjuang sehingga ke tempat keempat selepas memulakan perlumbaan di tempat kesebelas, sebelum masalah klac memaksanya untuk bersara. Permulaan musim ini yang teruk hanya menjadi lebih buruk di Grand Prix San Marino. Button mendapat tempat ketiga, tetapi selepas pemantauan yang dijalankan selepas perlumbaan, keretanya didapati mempunyai tangki minyak kedua yang disimpan di dalam tangki utama, dan selepas kedua-dua tangki minyak tersebut dikosongkan, berat keretanya berada di bawah berat yang ditetapkan oleh FIA. Walaupun steward perlumbaan tidak mengambil sebarang tindakan, FIA menfailkan rayuan terhadap keputusan itu dan kes tersebut telah diperiksa oleh Mahkamah Rayuan Antarabangsa FIA. Ia tidak dapat dibuktikan bahawa BAR sengaja menipu; walau bagaimanapun, BAR melanggar peraturan sukan dan mata kejuaraan kedua-dua pemandu telah dilucutkan dari perlumbaan San Marino dan dilarang untuk berlumba dalam dua perlumbaan yang akan datang.

Di Grand Prix Eropah, BAR masih bergelut dan Button mendapat kesepuluh. Beliau mengejutkan semua orang dengan mendapat petak pertama di Montreal, tetapi terbabas pada pusingan ke-47 ketika berada di tempat ketiga. Di Grand Prix Amerika Syarikat, kesemua pasukan yang menggunakan tayar Michelin, termasuk BAR, terpaksa menarik diri daripada perlumbaan. Ini bermakna Button dan Sato masih belum mendapat mata selepas sembilan perlumbaan. Walau bagaimanapun, keadaan berubah bagi Button, selepas beliau mendapat mata dalam kesemua perlumbaan seterusnya dalam kalendar musim ini. Beliau menamatkan dua perlumbaan di podium, dengan mendapat tempat ketiga di Jerman dan Belgium. Button menamatkan musim di tempat kesembilan dan BAR mendapat tempat keenam dalam Kejuaraan Pengeluar.

Untuk tahun kedua berturut-turut, Button mempunyai pertikaian kontrak yang melibatkan BAR dan Williams. Button telah menandatangani pra-kontrak untuk memandu bersama Williams pada tahun 2006, tetapi kini percaya prospeknya akan menjadi lebih baik bersama BAR, dan beliau tidak terikat dengan kontrak bersama Williams. Frank Williams menegaskan bahawa kontrak tersebut terikat dengan Button. Pasukan Frank Williams memerlukan Button untuk memenuhi beberapa kewajipan dalam kontrak bersama penaja. Selepas berbincang selama beberapa minggu, Williams bersetuju untuk melepaskan Button dalam sebuah pertukaran yang dianggarkan sebanyak £18 juta dalam pampasan. BAR membawa masuk pemandu berpengalaman, Rubens Barrichello dari Ferrari untuk menjadi rakan sepasukan Button, dengan menggantikan Takuma Sato. Pada bulan Oktober, Honda membeli baki 55 peratus syarikat BAR daripada British American Tobacco, dan BAR dinamakan semula sebagai Honda Racing F1. Button berkata pada masa itu, "Honda membeli BAR adalah berita yang hebat dan benar-benar menunjukkan komitmen mereka untuk memenangi kejuaraan dunia".