Tolong jelaskan mengenai Penggabungan dan Pertumbuhan dari Singapore Airlines dalam bahasa melayu

MSA berhenti beroperasi pada Tahun 1972, ketika Singapura ingin mengembangkan laluan antarabangsa tetapi Malaysia ingin mengembangkan laluan domestiknya sebelum beralih ke laluan antarabangsa, yang mengakibatkan pembentukan Syarikat Penerbangan Singapore Airlines dan Malaysian Airlines System. Oleh itu, Syarikat Penerbangan Singapura menyimpan semua Armada siri Boeing 707 dan 737 milik MSA, mengekalkan laluan antarabangsa ke luar Singapura dan juga ibu pejabat korporat yang ada di bandar ini, dengan J.Y. Pillay, bekas ketua bersama MSA sebagai ketua pertama. Pramugari wanita terus memakai pakaian seragam kebaya, yang pertama kali diperkenalkan pada Tahun 1968. Sebuah syarikat pengiklanan syarikat permulaan tempatan, Batey Ads (Iklan Batey) diberi hak untuk memasarkan syarikat penerbangan itu, akhirnya memilih pramugari sarung dan berpakaian kebaya sebagai ikon untuk syarikat penerbangan itu dan memanggil mereka Singapore Girls.

SIA berkembang hampir semalam setelah perpecahan dari MSA pada Tahun 1972, menambah bandar-bandar di benua kecil India (Asia Selatan) dan Asia, dan menambah Boeing 727, Boeing 747 dan Douglas DC-10 ke armadanya. Dua 747 pertama tiba pada musim panas Tahun 1973 dan dikerahkan di Penerbangan laluan Singapura-Hong Kong-Taipei-Tokyo (Lapangan Terbang Haneda) yang menguntungkan. Sebagai tambahan 747-200s, mereka ditempatkan di laluan ke London, Paris dan Rom, Australia dan Amerika Syarikat yang dihargai lama dengan perkhidmatan ke Los Angeles. DC-10 hanya bertahan beberapa tahun di armada SIA. Pada Tahun 1977, Syarikat Penerbangan Singapura telah menyerahkan Armada siri Boeing 727-200 Advanced pertama, yang menerbangkannya dengan perkhidmatan perdana dari Singapura ke Manila. B727 adalah jenis Armada penerus Syarikat Penerbangan Singapura untuk B737-100 yang diwarisi dari Syarikat Penerbangan Malaysia-Singapura (MSA).

Pada Tahun 1977 Syarikat Penerbangan British Airways dan Syarikat Penerbangan Singapura berkongsi Concorde untuk penerbangan antara London dan Lapangan Terbang Antarabangsa Singapura di Paya Lebar melalui Bahrain. Pesawat, Concorde G-BOAD BA, dicat dengan warna Singapore Airlines di sisi tanjung dan liang British Airways di sebelah kanan.  Perkhidmatan ini dihentikan selepas tiga penerbangan pergi balik kerana ada aduan kebisingan dari pemerintah (kerajaan) Malaysia;  perkhidmatan itu hanya dapat dikembalikan pada laluan baharu dengan melewati ruang udara Malaysia pada Tahun 1979. Pertikaian dengan India menghalang Concorde untuk mencapai kelajuan supersonik di ruang udara India sehingga laluan itu dihentikan pada Tahun 1980.

1980-an menyaksikan perkhidmatan diperluas ke Amerika Syarikat, Kanada, dan bandar-bandar Eropah tambahan dengan Madrid menjadi bandar Hispanik pertama yang dilayani oleh Syarikat Penerbangan SIA. Pesawat siri Boeing 747-300 disewa dan diperkenalkan ke armada SIA pada awal 1980-an dan diberi nama 'Big Tops'. Armada siri 747-300 menggantikan 747-200 di semua laluan trans-Pasifik dan juga destinasi utama Eropah. Sekali lagi hubungan jangka pendek dimulakan dengan beberapa Boeing 757 kemudian diikuti dengan penambahan Airbus A310 dan Airbus A300. A310 menjadi Armada tenaga kerja serantau Asia, dengan armada A310-200 kecil berfungsi hingga akhir 1990-an, dan armada A310-300 jauh lebih besar yang berfungsi pada Tahun 2000-an. Pada Tahun 1989, yang pertama dari 50 B747-400 ditambahkan ke armada. Airbus A340-300 menambah 747-400 pada laluan jarak jauh ke Sepanyol, Zurich, Copenhagen, San Francisco dan bandar-bandar yang tidak sesuai untuk perkhidmatan 747. Perkhidmatan dilanjutkan ke Afrika selatan pada Tahun 1990 ketika syarikat penerbangan memulakan penerbangan ke Johannesburg di Afrika Selatan; Cape Town dan Durban kemudian ditambahkan. Tahun 1990-an juga menyaksikan pembukaan Terminal 2 di Lapangan Terbang Changi pada Tahun 1991; semua operasi penerbangan kemudiannya bergerak ke terminal baharu. Polis menyerbu pejabat SIA di Jerman kerana menawarkan tiket yang harganya pada tahap rendah sehingga mereka didakwa tidak sah. Syarikat penerbangan itu mengadakan sidang media yang mengecam polis, yang menyebabkan serbuan dihentikan.

Pada Tahun 2003 Syarikat Penerbangan SIA memperoleh 5 pesawat jarak jauh Airbus A340-500 dan memulakan dua penerbangan tanpa henti terpanjang dalam sejarah penerbangan, Singapura - Newark dan Singapura - Los Angeles. Pada musim sejuk Tahun 2007 SIA menyaksikan pesawat bertingkat (2 Tingkat) pertama iaitu Pesawat siri Airbus A380-800 bergabung dengan armada. Hari ini Syarikat Penerbangan Singapura adalah syarikat pengendali terbesar ke-2 di dunia selepas Emirates Airline dari UAE (Emiriah Arab Bersatu). SIA menggunakan A380 dalam laluan ke London, Zurich, Frankfurt, Paris, Mumbai, Beijing, Sydney, Melbourne, Los Angeles dan Bandaraya New York. SIA juga merupakan syarikat penerbangan global yang jauh meluas dan merupakan ahli landasan Pakatan Star Alliance.