Jelaskan Sistem pengembungan beg udara dari Beg udara dalam bahasa melayu

Tujuan utama beg udara adalah memperlahan pergerakan hadapan penumpang tanpa kecederaan yang serius. Terdapat tiga komponen utama perfungsian beg udara yang terkini iaitu:

Sistem pengembungan tidak sepunya dengan sistem penggalak roket pepejal. Sistem beg udara menyalakan bahan dorong pepejal, di mana membakar secara ekstrem dengan cepat bagi menghasilkan isipadu gas yang amat tinggi untuk mengembungkan beg udara. Beg udara mengembung keluar dari tempat simpanannya pada kadar kelajuan yang teramat pantas iaitu lebih daripada 200 mph (322 kph) — lebih pantas berbanding kelipan mata.

Selepas beberapa saat, gas tersebut hilang dan dikeluarkan melalui lubang kecil dalam beg udara, sekaligus mengecutkan kembali beg udara supaya penumpang boleh bergerak.

Secara keseluruhannya, proses ini hanya mengambil masa kira-kira satu per dua puluh lima saat (1/25 saat). Sementara itu, serbuk yang mengandungi kanji jagung atau bedak talkum telah dilepaskan daripada beg udara supaya begnya lembut dan mudah lentur dengan serta merta mengurangkan kecederaan yang serius kepada penumpang terutama kanak-kanak.

Pemasangan beg udara pada kereta nasional Malaysia

Di Malaysia, kebanyakan model kereta nasional seperti model-model kereta Proton dan Perodua tidak dipasang dengan beg udara memandangkan beg udara tidak diwajibkan dalam undang-undang jalan raya Malaysia sebelum 2012. Walau bagaimanapun, model-model eksport dan keluaran pada 2012 pula dipasang dengan beg udara bagi melepasi piawaian keselamatan luar negara terutamanya di Eropah dan keraajaan Malaysia mewajipkan pemasangan beg udara sekurang-kurang dua beg udara bagi kenderaan baru yang dijual pada tahun 2012. Sungguhpun demikian, beberapa model yang lebih terkini mula dilengkapi dengan 6 beg udara, dengan Proton Prevé model tahun 2013 sebagai model kereta nasional pertama yang dipasang dengan 6 beg udara sebagai komponen wajib.