Jabarkan Cabaran ekonomi dari Cathay Pacific dalam bahasa melayu

Untuk meraikan ulang tahun ke-60 syarikat penerbangan itu pada 2006, satu tahun jerayawara yang dinamakan "Pertunjukan Udara Ulang Tahun Cathay Pacific yang ke 60" telah diadakan di mana orang ramai dapat melihat perkembangan syarikat penerbangan itu, bermain permainan, bertemu beberapa kakitangan syarikat penerbangan dan melihat pakaian seragam vintaj. Syarikat Penerbangan Cathay Pacific juga memperkenalkan barangan ulang tahun dan makanan dalam penerbangan yang dihidangkan oleh restoran di Hong Kong dengan kerjasama perayaan tersebut.

Pada Jun 2008, Cathay Pacific memeterai perjanjian rayuan dengan Jabatan Kehakiman Amerika Syarikat berkenaan dengan penyiasatan antitrust ke atas perjanjian penetapan harga kargo udara. Ia didenda sebanyak AS$ 60 juta. Syarikat penerbangan itu kemudiannya telah menubuhkan Pejabat Pematuhan Persaingan dalaman, melaporkan kepada ketua pegawai operasi John Slosar, untuk memastikan Kumpulan mematuhi semua undang-undang persaingan dan antitrust yang berkaitan dalam bidang kuasa di mana ia beroperasi. Pelanggaran yang Cathay Pacific Cargo sedang disiasat di Amerika Syarikat tidak menyalahi undang-undang di bawah undang-undang persaingan Hong Kong.

Pada September 2008, tiga daripada sepuluh akaun global teratas Cathay Pacific, Lehmann Brothers, AIG dan Merrill Lynch, mengalami masalah kewangan.

Pada Mac 2009, syarikat penerbangan itu melaporkan rekod kerugian setahun penuh sebanyak HKD HK$ 8.56 bilion untuk 2008, yang juga merupakan yang pertama syarikat penerbangan itu sejak Krisis Kewangan Asia 1997. Kerugian rekod termasuk kerugian lindung nilai bahan api sebanyak HKD HK$ 7.6 bilion dan caj sebanyak HKD HK$

468 juta untuk denda penetapan harga di Amerika Syarikat, Ia terpaksa membatalkan dividen terakhirnya. Kerugian lindung nilai adalah akibat penguncian harga bahan api pada harga yang lebih tinggi daripada harga pasaran semasa. Sehingga penghujung 2008, Cathay Pacific telah melindung nilai kira-kira separuh daripada keperluan bahan apinya sehingga penghujung 2011. Syarikat penerbangan itu pada masa itu menganggarkan bahawa ia tidak akan menghadapi kos tunai lagi daripada lindung nilai jika harga pasaran purata berada pada AS$ 75, membolehkannya mendapatkan balik peruntukan yang dibuat pada tahun 2008.

Kejatuhan harga bahan api menyebabkan Syarikat Penerbangan Cathay Pacific merekodkan keuntungan lindung nilai bahan api kertas untuk laporan setengah tahunnya untuk 2009. Walau bagaimanapun, akibat daripada keadaan ekonomi global, Kumpulan melaporkan kerugian operasi. Memandangkan iklim ekonomi semasa, dan selaras dengan langkah yang diambil oleh syarikat penerbangan utama lain di seluruh dunia, syarikat penerbangan itu telah menjalankan semakan menyeluruh terhadap semua laluan dan operasinya. Ini telah mengakibatkan kekerapan dikurangkan ke destinasi tertentu, pembatalan ad hoc di laluan lain, perbelanjaan modal tertunda, pesawat yang diletakkan dan memperkenalkan Skim Cuti Khas untuk kakitangan untuk menjimatkan wang. Menurut Ketua Pegawai Eksekutif Tony Tyler, hasil daripada penumpang "sangat menurun" dan syarikat penerbangan itu telah kehilangan "banyak trafik premium". Beliau menyatakan bahawa ia boleh mengambil 20 penumpang dalam Penerbangan Kelas ekonomi untuk menebus kehilangan hasil daripada seorang penumpang pada Penerbangan kelas pertama, yang terbang ke Bandaraya New York dari Hong Kong.