Jelaskan Brawn GP (2009) dari Jenson Button dalam bahasa melayu

Pada 5 Mac 2009, ia telah diumumkan bahawa bekas pasukan Honda akan berlumba pada tahun 2009 sebagai Brawn GP, selepas dibeli oleh Ross Brawn, iaitu ketua pasukan sebelumnya, Honda Racing. Button dan Rubens Barrichello telah disahkan sebagai pemandu pasukan itu untuk tahun 2009, dengan 50% gaji Button dilaporkan telah dipotong sebagai sebahagian daripada perjanjian itu.

Pada separuh musim pertama tahun ini, pasukan Brawn mendapat manfaat daripada reka bentuk peresap yang berkontroversi, yang memberikan kelebihan kepada Brawn GP, berbanding dengan pasukan yang tidak menggunakan reka bentuk tersebut. Dengan ini, Button memenangi enam daripada tujuh perlumbaan pertama pada musim ini.

Button mendapat petak pertama di Australia, dan ia merupakan petak pertama Brawn GP yang sulung, dengan Barrichello berada di belakangnya di tempat kedua. Button kemudiannya memenangi perlumbaan tersebut, dan pasukan mendapat keputusan 1-2 pada penampilan sulung mereka. Satu minggu kemudian, Button mengulangi pencapaian ini, dengan mendapat petak pertama dan memenangi Grand Prix Malaysia. Perlumbaan tersebut dipendekkan kerana diganggu oleh hujan lebat, dan hanya separuh mata diberikan kepada Button dan pelumba yang mendapat mata pada perlumbaan ini. Di Grand Prix China, Button mendapat tempat ketiga, di belakang pemandu Red Bull, Sebastian Vettel dan Mark Webber, tetapi memenangi perlumbaan seterusnya di Bahrain, walaupun memulakan perlumbaan di tempat keempat.

Perlumbaan kelima pada musim ini diadakan di Circuit de Catalunya di Barcelona. Selepas Formula Satu kembali ke Eropah, kebanyakan pasukan mengemaskini kereta mereka, termasuk pengubahsuaian pada kereta Button, iaitu Brawn BGP 001, yang masih belum diubah sejak musim bermula. Button mendapat petak pertama, dan ia merupakan petak pertamanya yang ketiga pada musim ini. Pada mulanya, kedua-dua Button dan Barrichello merancang untuk melakukan tiga perhentian pit semasa perlumbaan; walau bagaimanapun, selepas Button dipintas oleh Barrichello pada selekoh pertama, Button telah beralih kepada strategi dua perhentian, dan akhirnya Button memenangi perlumbaan ini. Barrichello yang tidak begitu gembira, merasakan yang dirinya telah dijadikan sebagai korban oleh pasukan untuk membantu Button, dan berkata: "Jika saya dapat tahu yang pasukan memihak kepada Jenson, saya akan bersara esok".

Di Grand Prix Monaco, Button mendapat petak pertamanya yang keempat pada musim ini, dan berkata, "Ia adalah pusingan terbaik saya pada hujung minggu ini dan pasti ia adalah salah satu pusingan yang terbaik yang pernah saya lakukan." Button kemudiannya memenangi perlumbaan ini, dan ia merupakan kemenangan ketiganya berturut-turut. Di Turki, Button mendapat tempat kedua pada pusingan kelayakan, di belakang Vettel tetapi kesilapan pada pusingan pertama dari pemandu Jerman tersebut membenarkan Button untuk mendahului perlumbaan dan akhirnya memenangi perlumbaan keempatnya berturut-turut. Ini bermakna Button telah memenangi enam daripada tujuh perlumbaan pertama pada musim pada ini. Pencapaian ini hanya pernah dilakukan oleh Alberto Ascari, Juan Manuel Fangio, Jim Clark dan Michael Schumacher, dan mereka akhirnya memenangi kejuaraan dunia.

Penguasaan Button pada musim ini berakhir di Grand Prix British. Selepas perlumbaan ini, beliau gagal untuk memenangi sebarang perlumbaan. Button mendapat tempat keenam di Silverstone, diikuti oleh tempat kelima di Jerman, selepas kereta Red Bull menguasai kedua-dua perlumbaan. Brawn GP berharap yang mereka akan mendapat keputusan yang kukuh di Grand Prix Hungary, kerana kereta mereka telah dikemaskini dan biasanya beraksi dengan baik dalam keadaan yang panas. Bagaimanapun, Button bergelut dengan suhu tayar dan mendapat tempat ketujuh, sekaligus mendapat keputusan terburuknya pada musim ini. Semasa berlumba, beliau bertanya kepada pasukannya di radio, "Bagaimana kereta ini boleh menjadi begitu teruk pada masa ini?".

Nasib malangnya berterusan di Valencia, di mana beliau memulakan perlumbaan di belakang rakan sepasukannya, dan hanya dapat menamatkan perlumbaan di tempat ketujuh. Barrichello memenangi perlumbaan ini, dan merapatkan jurang dengan Button dalam kejuaraan. Martin Brundle merasakan yang Button bergelut dengan tekanan dengan mendahului kejuaraan dunia. Pada perlumbaan berikutnya di Spa-Francorchamps, Button terpaksa bersara selepas berlanggar dengan Romain Grosjean pada pusingan pertama. Ini bermakna Button hanya mendapat 11 mata dalam lima perlumbaan, dan ini menyebabkan Barrichello, Vettel dan Webber merapatkan kedudukan mereka dalam kejuaraan kepada Button.

Nasib Button berubah di Monza, di mana beliau mendapat tempat keenam pada pusingan kelayakan, sebelum menamatkan perlumbaan di tempat kedua, di belakang rakan sepasukannya. Pada perlumbaan berikutnya di Singapura, Button mendapat tempat ke-12 pada pusingan kelayakan, namun menamatkan perlumbaan di tempat kelima, manakala Barrichello mendapat tempat keenam. Seminggu kemudian di Grand Prix Jepun, kereta Brawn GP bergelut lagi, selepas Barrichello dan Button menamatkan perlumbaan di tempat ketujuh dan kelapan masing-masing.

Di Grand Prix Brazil, Button hanya mendapat tempat ke-14 pada sesi kelayakan selepas memilih tayar cuaca hujan yang salah. Button bernasib baik, selepas Vettel mendapat tempat ke-16 pada sesi tersebut, tetapi rakan sepasukan dan saingan terdekat, Barrichello, mendapat petak pertama. Dalam perlumbaan tersebut, Button dibantu oleh insiden yang berlaku pada pusingan pertama, dan berada di tempat ketujuh pada pusingan ketujuh. Beliau kemudiannya berada di tempat kedua, tetapi akhirnya mendapat tempat kelima, dan mendapat mata yang cukup untuk memenangi kejuaraan tahun  dengan baki satu perlumbaan. Pada perlumbaan penutup tirai di Abu Dhabi, Button memulakan perlumbaan di belakang Barrichello sekali lagi, tetapi mampu untuk mendapat podium selepas mendapat tempat ketiga.