Jabarkan Mercedes (2010–2012) dari Michael Schumacher dalam bahasa melayu

Pada 23 Disember 2009, ia telah diumumkan Schumacher akan kembali ke Formula Satu pada musim , dan menjadi rakan sepasukan Nico Rosberg di pasukan Mercedes GP yang baru. Pada 16 November, Mercedes telah mengambil alih pasukan Brawn GP. Schumacher menyatakan bahawa persediaan untuk menggantikan Massa yang cedera untuk Ferrari telah mencetuskan minat dalam F1, di mana ia digabungkan dengan peluang untuk memenuhi cita-cita lamanya untuk memandu bersama Mercedes dan akan bekerja sekali lagi dengan ketua pasukan, Ross Brawn, yang menyebabkan Schumacher untuk menerima tawaran tersebut apabila beliau cergas untuk memandu. Selepas menjalani ujian latihan intensif, ia telah disahkan bahawa kecederaan leher yang telah menghalang beliau untuk memandu bersama Ferrari pada tahun sebelumnya telah sembuh sepenuhnya.

2010: Kembali ke Formula Satu

Schumacher memandu kereta Mercedes 2010, iaitu Mercedes MGP W01, pada sebuah sesi ujian rasmi pada 2 Februari 2010 di Valencia. Beliau mendapat tempat keenam pada perlumbaan pembuka tirai musim 2010 di Bahrain. Dua minggu kemudian di Australia, beliau hanya mampu mendapat tempat kesepuluh. Di Grand Prix Malaysia, Schumacher bersara awal disebabkan nat roda yang rosak. Schumacher bermula dari tempat kesembilan di Grand Prix China, dan menamatkan perlumbaan di tempat kesepuluh selepas dipintas oleh beberapa pemandu lain dalam keadaan hujan.

Di Grand Prix Sepanyol, Mercedes menaik taraf kereta mereka dengan aerodinamik yang diperkemaskini. Schumacher melayakkan diri di hadapan Rosberg pada pusingan kelayakan dan menamatkan perlumbaan di tempat keempat selepas mempertahankan kedudukannya daripada juara dunia bertahan, Jenson Button selepas perhentian pit yang pertama. Di Grand Prix Monaco, Schumacher bermula di tempat keenam dan pada hari perlumbaan, beliau memintas Fernando Alonso pada selekoh terakhir perlumbaan apabila kereta keselamatan kembali ke pit. Bagaimanapun, beliau diberikan penalti masa 20 saat selepas perlumbaan oleh steward perlumbaan, dan menjatuhkannya ke tempat ke-12 dan gagal mendapat sebarang mata.

Di Turki, Schumacher beraksi cemerlang pada pusingan kelayakan. Beliau melayakkan diri ke tempat kelima, di hadapan rakan sepasukan, Rosberg. Schumacher menamatkan perlumbaan tersebut di tempat keenam, lalu mendapat keputusan terbaik sejak beliau kembali ke Formula Satu. Walau bagaimanapun di Grand Prix Eropah, Schumacher menamatkan perlumbaan di tempat ke-15. Di Hungary, Schumacher menamatkan perlumbaan di tempat kesebelas, dan didapati bersalah selepas memandu secara berbahaya, selepas gagal mempertahankan kedudukan kesepuluh beliau daripada Rubens Barrichello. Akibatnya, beliau menerima penalti sepuluh-petak kedudukan untuk perlumbaan berikutnya di Grand Prix Belgium, di mana beliau menamatkan perlumbaan di tempat ketujuh, walaupun bermula dari tempat ke-21 selepas menerima penalti.

Di Grand Prix Itali, Schumacher gagal memasuki Q3, dan akhirnya menamatkan perlumbaan di tempat kesembilan. Dua minggu kemudian di Grand Prix Singapura, Schumacher mendapat tempat ke-13 selepas berlanggar dengan Nick Heidfeld pada pusingan ke-36, dan menyebabkan Heidfeld terkeluar daripada perlumbaan. Di Grand Prix Jepun, Schumacher mendapat tempat keenam, sebelum mendapat tempat keempat dan ketujuh pada dua perlumbaan seterusnya di Korea dan Brazil. Di Abu Dhabi, Schumacher terlibat dalam sebuah kemalangan pada pusingan pertama dan gagal untuk menamatkan perlumbaan.

Ini adalah musim pertama di mana Schumacher menamatkan sebuah musim tanpa memenangi sebarang kemenangan, mendapat petak pertama, podium atau pusingan terpantas. Beliau menamatkan musim di tempat kesembilan dengan 72 mata.