Tolong jelaskan mengenai Perkembangan Terkini dari Cathay Pacific dalam bahasa melayu

Pada tahun 2010, syarikat penerbangan itu mencatatkan satu lagi rekod keuntungan yang tinggi, berjumlah HKD HK$ 14.05 bilion walaupun mencatatkan kerugian rekod dalam dekad yang sama. Pada masa yang sama, Cathay Pacific telah menerima penghantaran beberapa jenis pesawat baharu, termasuk pesawat siri Airbus A330-300 dan Boeing 777-300ER. Tony Tyler meninggalkan jawatannya sebagai CEO di syarikat penerbangan itu pada Tarikh 31 Mac 2010 untuk meneruskan pekerjaan baharunya di IATA. Ketua pegawai operasi John Slosar telah berjaya dilantik sebagai CEO baharu. Di samping itu, Suruhanjaya Perdagangan New Zealand telah menggugurkan tuduhan terhadap Syarikat Penerbangan Cathay Pacific berhubung perjanjian penetapan harga kargo udara. Pada 2014, syarikat penerbangan itu mengalami pengembangan rangkaian terbesar dalam beberapa tahun kebelakangan ini yang termasuk penambahan pautan ke Manchester, Zurich dan Boston.

Pada Tarikh 8 Oktober 2016, Cathay Pacific menamatkan oerkhidmatan penumpang terakhir mereka dengan armada siri Boeing 747 (747-400 dengan nombor pendaftaran B-HUJ) dengan penerbangan pemandangan perpisahan di sekitar Hong Kong selepas lebih 35 tahun perkhidmatan dengan armada jenis itu. Cathay mengendalikan 747 sejak Ogos 1979, apabila ia dirasmikan pada perkhidmatan ke Australia.

Pada separuh pertama 2016, hasil penumpang Cathay Pacific jatuh 10 peratus, kepada paras terendah dalam tempoh tujuh tahun apabila syarikat penerbangan pesaing dari Tanah besar China (Republik Rakyat China) meningkatkan perkhidmatan terus ke A.S. (Amerika Syarikat) dan Eropah, menjejaskan hasil syarikat dari habnya di Hong Kong. Pada bulan Oktober, Cathay Pacific membatalkan ramalan keuntungannya untuk separuh kedua tahun ini, kurang daripada dua bulan selepas terbitannya.

Mulai pada Tarikh 15 September 2016, Syarikat Penerbangan Cathay Pacific memutuskan untuk memperkenalkan semula surcaj bahan api pada banyak penerbangan selepas keuntungan bersih setengah tahunnya menurun lebih 80% dan ia mengalami kerugian sebanyak HK$ 4.5 bilion daripada pertaruhan yang salah pada harga bahan api. Sehingga September 2016, harga Minyak telah diturunkan separuh daripada 2014 dan kekal di bawah AS$50 setong.