Jelaskan Keupayaan Pengangkutan Udara dari Operasi Market Garden dalam bahasa melayu

Ketumbukan Kapal Terbang Pengangkut  Ke-IX Amerika Syarikat (U.S. IX Troop Carrier Command) menyediakan 1,545 buah pesawat pengangkut pelbagai jenis dan 478 buah peluncur angin untuk operasi ini, lebih kurang separuh daripada keperluan untuk mengangkut keseluruhan Divisyen 82 Payung Terjun dan Divisyen 101 Payung Terjun.

Walaupun pegawai pemerintah kedua-dua divisyen meminta dilakukan dua penerbangan pada hari pertama operasi, Markas Ketumbukan Pertama Payung Terjun Berikat (1st Allied Airborne Army) hanya membenarkan satu penerbangan sahaja pada hari pertama serangan  untuk membolehkan senggaraan pesawat dan untuk rehat anak kapal. Ini menyebabkan Divisyen 101 Payung Terjun tidak mempunyai bantuan artileri sehingga hari ketiga dan Divisyen Pertama Payung Terjun British tidak dapat mendaratkan briged ketiga mereka sehingga hari ketiga. Briged bebas Para Poland pimpinan Sosabowski hanya dijadualkan tiba pada hari kelima.

Pemilihan Kawasan Penguguran dan Pendaratan

Pemilihan kawasan pengguguran juga tidak dibuat dengan bijak, khususnya di sekitar Arnhem di mana kawasan pendaratan diletakkan 15 kilometer daripada objektif. Penerbangan arah utara di Jambatan Arnhem ditolak kerana kewujudan meriam antikapal terbang di Deelen. Kawasan di sebelah selatan Jambatan Arnhem pula dikatakan terlalu berpaya,

Untuk mengatasi kepincangan ini, Mejar Jeneral Roy Urquhart mengubah rancangan serangannya dengan menggabungkan serangan oleh satu pasukan khas menggunakan jip yang dilengkapkan dengan mesingan yang ditugaskan untuk meluru pantas ke Jambatan Arnhem dan mengawal jambatan tersebut sementara 3 batalion pasukan infantri menghampiri jambatan tersebut. Juruterbang dari Rejimen Juruterbang Peluncur Angin (Glider Pilot Regiment) akan mempertahankan zon pendaratan untuk menunggu pendaratan oleh  4 Briged Para di bawah pimpinan Brigedier Jeneral John Hackett.