Jelaskan Apron A dan B dari Lapangan Terbang Miri dalam bahasa melayu

Terdapat dua apron di lapangan terbang: Apron 'A' dan Apron 'B'. Pembesaran Apron 'B' telah disiapkan pada tahun 2014. Apron telah mengalami satu lagi pengembangan pada tahun 2015 dan telah siap pada 3 Mac 2016. Peluasan itu membenarkan 4 ruang letak kereta tambahan untuk pesawat kod C (iaitu Boeing 737 atau Airbus A320 dan setara) dan 6 untuk ATR 72. Semua laluan teksi, pintu pagar dan ruang letak kereta yang sedia ada telah dinamakan semula selepas pembesaran dan naik taraf . Apron kini boleh memuatkan 7 pesawat kod C, 1 Airbus A330 atau Boeing 777, 9 ATR 72s dan 4 de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter di mana-mana diberi masa. Pintu A1 - 3 dalam apron 'A' dinamakan semula sebagai Pintu 2 - 4 (ruang letak kereta 2 - 4), dengan tambahan baharu Pintu 5 yang terdiri daripada ruang 5 - 8. Semua pintu adalah untuk pesawat kod C, kecuali Pintu 4 yang dioptimumkan untuk pesawat berbadan lebar seperti Airbus A330 atau Boeing 777. Apron 'B' terhad kepada pesawat Fokker F50 dan ATR 72 atau lebih kecil (iaitu DHC-6 Twin Otter) dan digunakan terutamanya oleh MASwings, kecuali untuk ruang letak kereta 1 (dahulunya ruang letak kereta B1), yang digunakan untuk pesawat kod C. Pintu B dan C dalam apron 'B' telah dinamakan semula kepada Pintu 1 yang terdiri daripada ruang letak kereta 1 dan R1 - R13 (ruang letak kereta R1 - 3 adalah bekas ruang letak kereta B2 - B4 manakala ruang R10 - R13 pada mulanya adalah ruang C1 - C4). Ruang letak kereta R4 - R9 ialah ruang letak kereta tambahan baharu. Untuk keselesaan penumpang menaiki dan turun ATR 72s atau DHC-6s, jeti 3 jari dengan laluan pejalan kaki berbumbung turut dibina dalam apron 'B', berdasarkan laluan pejalan kaki yang terdapat di LLCT yang dari Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA) yang kini telah ditutup.