Gw mau tau Operasi jo Infrastruktur dari Palabuahan udaro Internasional Kuala Lumpur. Jelasin dalam bahasa minangkabau

Desain dari Palabuahan udaro Internasional Kuala Lumpur iko dibuek dek saurang arsitek asa Jepang, Kisho Kurokawa. Lokasi bangunan terminal didesain jo manggunoan konsep Palabuahan udaro di tangah hutan, hutan di dalam Bandara, nan dikaliliangi dek pohon-pohon panghijauan. Konsep iko dikarajoan jo karajoaamo dari Institut Panelitian Hutan Malaysia. Kasaluruahan hutan hujan ditransplantasikan dari hutan jo dilatakan di tangah-tangah bangunan satelit bandara iko.

Bandara iko didesain untuak manampuang hinggo 130 juta panumpang per taun. Salain karano ukurannyo, bandara iko didesain supayo kapadatan panumpang manyebar ka saluruah panjuru bangunan, jo tampilan manarik jo tando-tando fasilitas nan disadioan dalam bahaso Malayu, bahaso Inggirih, bahaso Tionghoa, bahaso Jepang, dan bahaso Arab. Bahkan fasilitas untuak panyandang cacat pun alah sasuai jo standar dunia.

Laweh landasan jo bangunan dari bandara iko 100 km parsegi, jo sacaro teori dapek manampuang 100 pagarakan panabangan kapan sajo. Ado 216 kaunter untuak daftar diri disusun dalam 6 lorong. Bandara iko adolah bandara partamo nan mangguoan Sistem Total Manajemen Bandara (dalam bahaso Inggirih disabuik Total Airport Management System atau disingkek TAMS)- walaupun sistem iko ditunjuak sabagai biang dari babarapo masalah dek Menteri Perhubungan Ling Liong Sik.

Manara Pangandali Lalu Linteh Udaro

Ado duo manara pengandali lalu linteh udaro di Bandara Internasional Kuala Lumpur: manara pangandali utamo jo manara pangandali landasan.