Jelaskan Désain dari Mikoyan MiG-3 dalam bahasa jawa

MiG-31 mèh padha karo MiG-25, kanti saluran intake manggon ing pérangan awak kanti swiwi kang kapasang ing mburiné lan duwé rong sirip vertikal. duwé konstruksi kang luwih kuwat saka MiG-25, nanging diwatesi kanggo manuver 5G ing kecepetan supersonik, amarga MiG-31 ora dirancang kanggo pertempuran jarak cepak (dogfight).

Ditenagani sepasang turbofan Soloviev D-30F6, MiG-31 duwé kecepatan maksimum Mach 2,83 ing keduwuran, sarta berkat strukturé kang luwih kuwat saka MiG-25, mampu mabur kanti kecepatan Mach 1,23 ing keduwuran. MiG-31 sebeneré mampu mabur nganti Mach 3, nanging kecepatan dhuwur tersebut bisa mengurangi umur rangka pesawat (airframe) lan mesin.

MiG-31 nggawa bahan bakar akèhé 16,350 kg (36,050 lb) kanti tambahan sepasang tangki cadangan kapasitas 5000 liter (1320 galon) ing ngisor swiwi. Ing versi seteruse duwé sistem penambahan bahan bakar ing udara (aerial refuelling).

MiG-31 diburak déning juru anggegana dibantu operator radar kang njagong ing kokpit.

Versi pengembangané dijenengi MiG-31M 'Foxhound-B' duwé radar Zaslon-M kanti jarak deteksi luwih adoh, sakiwa-tengené 400 km (250 mil) kanggo sasaran seukuran AWACS, sarta mampu nyerang 6 sasaran sisan. Versi iki uga duwé pod ECM (Electronic Counter Measures) di ujung swiwiné.

papat MiG-31 bisa bertindak minangka pesawat mini-AWACS kanti masing-masing memonitor wewengkon kang ambané 200 km lan saling koordinasi kanti data link.