Jelaskan Ligier ing Mobil Sport dari Equipe Ligier dalam bahasa jawa

Sasampuning nilaraken balapan ingkang kanca séda, Jo Schlesser, Guy Ligier sareng mekapunikapun Michel Tetu ngrembakakaken sawijining mobil sport ingkang nama JS1 (Inisial saking Schlesser). JS1 kanthi mesin cosworth pikantuk kemenangan ing Albi lan Monthlery taun 1970, nanging gagal finish ing Le Mans lan ing Tour Automobile de France.

Taun 1971, Ligier ngrembakakaken JS1 dados JS2 lan JS3. JS2 dihomologasi kanggé vérsi jalanan kanthi mesin Maserati V6, déné JS3 minangka prototip mobil sport terbuka kanthi mesin Cosworth DFV V8. JS3 menang ing Monthlery taun 1971 nanging gagal dumugi jarak tempuh minimum ing Le Mans. Sasampuning punika, produksi JS3 mandheg, lan Ligier masang Cosworth DFV ing mobil jalanan JS2, finish angka 2 ing Le Mans taun 1975. Guy Ligier lajeng ngéwahi usahanipun nuju formula 1.

Taun 2004, Ligier wangsul malih dhateng balap mobil sasampuning tumbas Automobiles Martini. Tico Martini ngrancang sawijining sasis Formula 3 ingkang dipunkenalaken nalika taun 2004 Paris Motor Show minangka Ligier JS47, nanging amargi pasar langkung remen dhateng Dallara, mobil punika boten naté mbalap.

Taun 2005 Ligier ngenalaken mobil sport, JS49, sawijining prototip sport ingkang dipiundamel kanggé kelas 2000 cc CN, ingkang dipun-ginakaken wonten ing V de V Challenge.