Saya mau tau Periode 1950-1955 dari Soerjadi Soerjadarma. Jelaskan dalam bahasa minangkabau

Dalam periode taun 1950-1955, inyo konsisten mangambangkan minat dirgantara dan mandirian Aeroclub dibeberapa ibukota propinsi. Bahkan, dari sipil pun nan berminat tabang jo pesawat latih Piper Cub L4-J diijinkan, asa tatok memenuhi persyaratan fit and proper. Ada duo lichting barasil memenuhi persyaratan sabagai Penerbang-III (klein brevet), iyolah mancapai 60-65 jam terbang. Para instruktur adolah penerbang AURI dan kursus iko terbatas hanyo dapek diselenggarakan di Cililitan (Halim), Andir (Sulaiman, Bandung) dan Maguwo (Adisucipto). Sebagian gadang masyarakaik sipil iko adolah para dosen mudo dari universitas.

Penerbitan majalah kedirgantaraan Angkasa dek Dinas Penerangan AURI pado taun 1950 juo diprakarsai ateh ide dari Suryadarma. Sekarang majalah Angkasa diterbit-lestarikan dek grup Kompas Gramedia di bawah asuhan Jakob Oetama.

Curug, Garuda Indonesia dan IPTN

Suryadarma basamo Soetanandika ( Kapalo Direktorat Penerbangan Sipil) menggagas berdirinya Akademi Penerbangan Curug ( Sekolah Penerbang, Sekolah Teknik Udara, Sekolah Lalu-lintas Penerbangan, dan Sekolah Meteorologi). Akademi iko harus memenuhi persyaratan-persyaratan ICAO.  Pado tahun-tahun pertama, sekolah-sekolah iko manggunoan tenaga instruktur AURI, namun kudian digantikan dek tenaga asiang ateh rekomendasi ICAO dan ditambah jo tenaga sipil nan alah memenuhi kualifikasi ICAO.

Inyo juo berperan dalam negoisasi pengambil-alihan KNILM/KLM manjadi Garuda Indonesia Airways (GIA) pado taun 1950-an. Adolah Sekolah Perwira Penerbang AURI angkatan patamo nan sakaliguih mangasilkan penerbang-penerbang untuak GIA.  Salain itu, Suryadarma juo menggagas bia para penerbang dan crew penerbang sipil manjadi perwira dan bintara cadangan AURI. Masyarakat awam nan terlibat dalam penerbangan sipil dek Suryadarma juo diangkek sabagai perwira nan berpangkat Tituler.

Suryadarma sangaik mandorong dan mendukung semangat dan upaya kepeloporan Nurtanio Pringgoadisuryo mewujudkan cita-citanya membangun industri penerbangan Indonesia. Dalam tahap embrionalnya, proyek iko dinamai  Lambago Persiapan Industri Penerbangan (LAPIP) nan sacaro struktural ado dalam organisasi AURI dan Suryadarma sabagai KSAU manatuan policy dari lembaga tersebut. LAPIP kudian berubah manjadi  Lambago Industri Penerbangan-Nurtanio (LIPNUR) pado taun 1976 dan pado taun 1980 diubah manjadi Industri Pesawat Terbang Nusantara (IPTN) dek B.J. Habibie.