Saya mau tau Tèknologi dari Métro de Toulouse. Jelaskan dalam bahasa jawa

Jalur A lan B minangka métro kanthi ukuran tajam otomatis, ing pundi sampun migunakaken tèknologi VAL ingkang dipundamel déning Matra, sapunika péranganing Siemens Transportations Systems.

13 saking 18 stasiun ing Jalur A gadhah dawa 52 méter lan saged nangani kréta sekawan gerbong. Pintu kaca misahaken platform kaliyan rèl lan dipunsamikaken ukuranipun kaliyan lawang kréta. Saben 2 gerbong saged ngangkud 150 dumugi 200 tiyang.

Kréta gadhah roda karèt lan migunakaken listrik 750V wonten ing rèl ingkang kaping 3. Kanthi punika, kréta saged minggah tanjakan 7%, dumugi kecepatan paling inggil sakitar 60 km/jam, lan saged nindakaken operasi ing jalur mau wonten ing frékuénsi maksimal 65 detik.

Pusat kontrol sentral ngatur jaringan lan njamin keamananipun lan saged ngontrol kréta kanthi teratur manawi kadadosan insidén utawi karisakan.

Sakmenika, 2 tipe kréta dipunpapanaken ing sirkulasi métro punika: VAL 206 lan VAL 208. Nama stasiun candhakipun dipunbiwarakaken sadèrèngipun saben papan mandheg lan sasampuning mangkat sadèrèngipun mandheg ing stasiun. Wonten ing kréta VAL 208, nama stasiun candhakipun lan gegayutanipun dipuntedahaken ing saben gerbong wonten ing satunggaling panél LED.