Gw mau tau CRJ700 dari Bombardier CRJ700. Jelasin dalam bahasa jawa

CRJ700 yaiku dawane 66 naganti 78 kursi kang dijukuk saka CRJ200, kanti 70 kursi minangka konfigurasi kang paling umum. CRJ700 dipirantèni kanti swiwi anyar kanti sudut flap kang dhuwur lan dawa uga sthik rada amba pérangan lambung, kanti jobin kang luwih endek. Pesawat iki dipirantèni kanti mesin General Electric CF34-8C1. kecepetan maksimume yaiku Mach 0.85 (556 mil per jam) nalaika keduwuran maksimum 41,000 ft (12,500 m). Tergantung tumrap momotan, CRJ700 bisa mabur nganti 2,250 mil (3,620 km) kanti mesin awal, lan varian anyar kanti mesin CF34-8C5 isamabur seadohe 2,895 mil (4,660 km).

CRJ700 teka sajrone 3 versi: seri 700, seri 701, lan seri 702. Seri 700 diwatesi nganti 68 penumpang, seri 701 nampung 70 penumpang, lan seri 702 bisa nampung 78 penumpang. CRJ700 uga duwé 3 pilihan kapasitas bobot lan bahan bakar: standard, ER, and LR. Versi ER ngunggahake kapasitas bahan bakar lan bobot maksimum, kang akhire ningkatake jarak tempuh. Wondene versi LR ningkatake hal mau luwih gedhé.

Penerbangan perdana dilakukake nalika taun 1999 lan lumebu sajrone layanan taun 2001. Sertifikasi tipe pesawat saka FAA yaiku CL-600-2C10.  Maskapé pertama kang gunakake CRJ700 yaiku Brit Air taun 2001.

CRJ-700 saingan kanthi langsung karo Embraer 170, kang duwé kapasitas 70 penumpang. Nanging, CRJ-700 10% luwih efektif sajrone biaya operasi ketimbang E-170.

Tahun 2008, CRJ700 diganteni karo CRJ700 NextGen, dipirantèni kabin kang luwih ékonomis lan anyar kang padha karo CRJ900 NextGen lan CRJ1000 NextGen.