Jelaskan Pambangunan dari Papan Anggegana Internasional Minangkabau dalam bahasa jawa

Papan Anggegana Nagarantara Minangkabau dipunyasa minangka panggantosipun Papan Anggegana Tabing ingkang sampun boten nyekapi syarat saking segi kaslametan penerbangan sasampunipun 34 taun dipun-ginakaken. Pambangunan papan anggegana punika dipunwiwiti taun 2001 kanthi nelasaken béya sakitar 9,4 miliar Yèn, kanthi 10% antawisipun (sakitar 97,6 miliar Rupiah) minangka pinjaman lunak saking Japan Bank International Coorporation (JICB). Konstruksinipun nglibataken kontraktor Shimizu lan Marubeni J.O. saking Jepang, lan Adhi Karya saking Indonésia.

Papan Anggegana Nagarantara Minangkabau jumeneng ing lemah wiyaripun 4,27 km² kanthi landasan pacu dawanipun 2.750 mèter kanthi amba 45 mèter. Penerbangan domestik lan nagarantara dipunlayani déning terminal wiyaripun 12.570 m² ingkang gadhah kapasitas sakitar 2,5 yuta penumpang saben taunipun.

Papan Anggegana punika minangka papan anggegana ingkang angka 2 ing Indonésia sabibaripun Soekarno-Hatta ingkang pambangunanaipun saking wiwitan. Rencana induk pambangunan papan anggegana punika dipunadani kanthi 3 tahap, tahap angka kalih dipunwiwiti taun 2010. Sasampunipun sadaya pungkasan, dawaning landasan papan anggegana punika bakal katambahan dados 3.600 mèter, ingkang ugi dipunjangkepi kanthi landhasan penghubung (taxiway) paralel ing sepanjang landasan.