Jabarkan Sajarah dari Peugeot 605 dalam bahasa jawa

Peugeot 605 minangka mobil sing digawé ing rangka sing padha karo mobil jinis Citroën XM lan dadi panerus kanggo Citroën lan ditampa kanthi apik, nanging dodolan Peugeot 604 munggahé alon banget tinimbang jinis Citroën, sing metu produksi  patang taun kepungkur. Model Peugeot 505 sing populer, banjur metu ing akhir taun 1980an lan wiwitan taun 1990an kanggo nggawé jinis mobil loro, yaiku mobil kulawarga 405 lan mobil eksekutif 605.Peugeot njaga versi 505 diproduksi nganti taun 1992 lan wis ngrancang ngganti karo versi estet saka 605, nanging rencana kanggo model iki diprodhuksi pungkasane ditinggalake.

Iki diluncurake ing wulan Juli 1989 kanthi wujud drive sisih kiwa lan diluncurake menyang pasar Inggris ing separo pisanan taun 1990, ing bentuk pemacu langsung. Ing wektu peluncuran asli, mung mesin bensin sing kasedhiya.

Ing April 1990, turbodiesel ngetutake, lan banjur diesel sing diarepake alami ditambahake ing musim gugur 1990.

Tingkat peralatan sing dhuwur, interior sing mewah, nunggang lancar, lan penanganan luar biasa minangka titik sing kuwat kanggo 605. Nanging Peugeot mesthi berjuang supaya bisa sukses karo mobil gedhe ing njaba Prancis, lan 605 ora beda. Rupa-rupane padha karo desain lan tampilan Peugeot 405 sing luwih cilik supaya prentah rega premium, déné papan pemuka uga menehi kritik tumrap desain sing ora diweruhi.

PSA Peugeot Citroën, kayadene Vauxhall / Opel, durung bisa ngatasi masalah "merek mewah" kanthi efektif, pasar mobil kasebut bakal entuk penghargaan babagan segmen saka pabrik saka siji pabrik, kaya Lexus / Toyota, Acura / Honda, lan Audi / Volkswagen.

Kajaba iku, kaya XM, 605 wiwitane ngalami masalah kualitas sing nyebabake akeh gangguan utawa cacat (utamane karo elektrik ambisius). Operasi kelingan sing ekstensif ditindakake kanthi akeh biaya, ing endi sistem kabel lan sistem exhaust kamar mesin (uga ana pirang-pirang bagean liya) diijolake, nanging banjur kerusakan reputasi mobil kasebut wis ditindakake.

Ing taun 1995, Peugeot nyoba ngatasi masalah kasebut kanthi mbukak 605 sing dirombak kanthi lengkap (ditepungi minangka model "Fase 2"; iku nampa facelift sing katon modern ing wektu kasebut, nanging uga interior wutah banget kanthi menehi kontrol ergonomik lan tampilan sing seger. Diesel sing cita-cita alami diterusake ing wektu iki, amarga 406 anyar diselehake kanggo ngilangake spesifikasi 605s ngisor.

Kinerja lan nangani uga saya apik, lan akeh masalah keandalan wis dirampungake. Perkembangan teknologi digawé, sing paling apik yaiku airbag sisih, sanajan adol tetep murah.

Sawise diluncurake Peugeot 406 sing ditampa kanthi apik (sing luwih gedhe tinimbang 405 sing diganti) ing taun 1995, dodolan 605 mudhun nganti cedhak tingkat sing ora pati penting, lan kanthi tenang mudhun ing wulan September 1999. Pengganti 605, Peugeot 607, diluncurake ing musim gugur taun 1999 lan wis rada sukses ing pasar domestik lan ekspor.

Pungkasane 605 prodhuksi ing taun 1999 mbuwang pungkasan "Peugeots generasi" 05 taun ing Eropa sawise luwih saka rong puluh taun, generasi iki diwiwiti taun 1977, kanthi 305.