Jelaskan Sajarah dari Timor (mobil) dalam bahasa jawa

Sadurungé mobil Timor diwènèhi hak minangka pionir mobil nasional, Indonésia wis duwé mobil gawéan asli Indonésia (mesin, bodi lan perakitane déning Indonésia) ya iku  Toyota Corolla. Ing taun 1996, Indonésia kanthi diketuai déning Menristek BJ Habibie gawé mobil kanthi mesin kapasitas 1200 cc. Nanging proyek kang dijenengi Maleo ora bisa nerusaké jalaran pendanaane disedotproyek mobil Timor.

Sawisé Inpres Nomor 2 Taun 1996 metu kang nginstruksikan marang Mantri Perindustrian dan Perdagangan, Mantri Keuangan, dan Mantri Nagara Penggerak Dana Investasi/Ketua Badan Koordinasi Penanama modal supaya minangka indhustri mobil nasional lan bebarengan karo Inpres Nomor 2 Taun 1996 nunjuk PT. Timor Putra Nasional (PT. TPN) minangka pionir mobil nasional. Perusahaan iki duweke Tommy Suharto. Kanthi ditunjuke PT. TPN minangka pionir mobil nasional mula para dibebasake saka biaya lumebu lan pajeg kanthi syarat kudu gunakake komponèn lokal  sagunggung 20 % ing taun sepisanan, 40 % ing taun kapindho, lan 60% ing taun candhaké.

Modhèl sepisanan saka mobil iki ya iku Timor S515 kang minangka rebranding saka Kia Sephia versi 1995. Déné kanggé ngembangaké lan minangka mobil nasional kang asli, Indonésia wis nyiyapake rancangan mobil nasional génerasi kapindho kang didésain Zagato. Nanging proyek iki ora kaya génerasi sepisanane amarga anané krisis ékonomi Asia kang njalari Kia Motors taun 1997 bangkrut lan candhaké dituku Hyundai ing taun 1998. Wiwit mundure Présidhèn Soeharto, mula proyek Timor uga ditutup.