Saya mau tau Jalur lan infrastruktur dari Nagoya Municipal Subway. Jelaskan dalam bahasa jawa

Enem jalur sing kalebu jaringan Nagoya Subway, umume independen. Nanging, layanan Jalur Meikō sebagian interline karo Jalur Meijō lan operasi rong jalur kasebut digabungake.

Mula, nyatane ana limang layanan sing beda ing subway. Umume padha mandhiri, nanging rong jalur kasebut duwe liwat layanan sing diduweni lan dilakokno dening Meitetsu, operator sepur swasta paling gedhe ing wilayah kasebut. Salah sijine, Jalur Kamiida, minangka tambahan saka Jalur Meitetsu Komaki sing nyambungake.

Loro jalur subway kapisan, Jalur Higashiyama lan Meijō/Meikō, lumaku ing jalur rel standar lan nggunakake listrik DC 600 volt saka rel katelu. Iku minangka telu saka sewelas jalur sepur ing Jepang sing nggunakake elektrifikasi rel katelu lan jalur rel standar (jalur Ginza lan Marunouchi ing Tokyo yaiku rong jalur liyane sing nggunakake rel katelu ing voltase kasebut; lima saka wolung jalur Osaka Metro lan

Jalur Blue ing Yokohama kabeh nggunakake jalur katelu 750 V DC). Jalur sakteruse dibangun kanggo rel narrow lan nggunakake elektrifikasi 1.500 volt DC saka listrik aliran dhuwur, padha karo jalur rapid transit sing umum ing negara liyane.

Kaya jalur sepur liyane in Jepang, karcis bisa dituku saka mesin adol tiket ing stasiun. Wiwit Februari 2011, iki umume ditambah karo Manaca, smart card sing bisa diisi ulang. Ing taun sabanjuré, sistem iki wis ngganti Tranpass, sistem tiket terintegrasi sadurungé, sing bisa digunakake ing kabeh stasiun sepur lan kanggo sistem transportasi liyane sing nyambung ing wilayah kasebut.