Saya mau tau Panampa dari Maserati MC12. Jelaskan dalam bahasa jawa

Mobil umum wis nampa review campuran, kanthi kritikus nyatakake hard drive, overpriced lan gedhe banget. Kritikus liyane kalebu kekurangan trek, jendela mburi, ban cadhangan lan radio, lan cara mesin mobil diwatesi utawa "obatan". Supir saiki kanggo Tim Vitaphone Racing, Andrea Bertolini, minangka pangareping pengemimpinan ing saindenging pangembangan, ujar mobil kasebut, "tumindak lancar lan dipercaya banget karo reaksi."

Seri televisi Top Gear entuk MC12, lan driver test Stig nggayuh wektu 1: 18.9 ngubengi trek Top Gear - 0.1 detik luwih cepet tinimbang puteran ing Enzo Ferrari. Host Jeremy Clarkson uga nyopir, mbandhingake karo Maserati Biturbo, mobil sing ora disenengi. Clarkson ngritik mobil kasebut kanthi nemen, nuding manawa, ora kaya Enzo, ora ana jendhela mburi. Dheweke uga menehi komentar yen "angel" amarga ukurane, lan, "salah sawijining mobil paling twit", dheweke wis nate didorong, tegese tumindak cilik dening driver nyebabake reaksi sing gedhe banget saka mobil. Kanggo alasan kasebut, dheweke langsung ngganti jeneng mobil "The MC Hammer". Babagan desain mobil balap lan modifikasi kanggo standar dalan, dheweke kandha, "apa pembalap? Apa mobil GT? Apa Enzo sing ditunjuk ing setelan mobilé? Sampeyan ora bisa ngerti." Senadyan kritik, dheweke tetep nglumpukake lancar.

Reviewer Majalah Motor Trend, Frank Markus duwe pendapat sing luwih positif. Sanajan skeptisisme awal, dheweke ujar, "Ternyata Enzo ndadekake mobil dalan sing luwih kepenak lan menarik yen digawé minangka pelacur Maserati ing couture dalan". Markus pujian stabilitas rem lan kemampuan pengendalian ing MC12, utamane pengalihan sing diijini kontrol traction nalika ngintip, menehi komentar yen "Ora ana sing dicekel karo piso watesan piso sing kita kritik ing Enzo sing luwih ekstrem. Malah luwih ngapura. ing watesan tinimbang Acura NSX."

Nalika Automobile Magazine nguji MC12, panemune Preston Lerner nyebutake "pangguna-loropaken", memuji responsif lan kesederhanaan nyopir. Lerner nyetujoni pakaryan Frank Stephenson kanthi gaya interior lan interior mobil, kanthi nyebut "Potongan Racer-ish" nanging "tanpa katon kaya-kaya ana ing Civic ukuran Nitrous". Dheweke uga pujian melu-melu intervensi ASR, menehi komentar yen "ngidini faktor sing nyenengake supaya cukup dhuwur sadurunge nendhang".

Ing taun 2008, sawijining MC12 dikepengini ing Nurburgring Nordschleife lan entuk kaping 7: 24.29 detik. Iki uga minangka kaping pindho nalika MC12 nyathet wektu puteran sing luwih cepet tinimbang mitra Ferrari, kanthi Enzo lapping trek 1 detik liyane.