Jelaskan Sarana dan prasarana dari Piala Dunia FIFA 2014 dalam bahasa jawa

Papan Anggegana di Brasil telah diidentifikasi sebagai "masalah besar" olèh panitia turnamen. Diperkirakan 600.000 orang akan melakukan lelampahan dengan pesawat menuju turnamen.

Legislasi dibuat untuk memungkinkan pengelola papan anggegana nagara Infraero mempercepat pekerjaan mereka. Namun, panalitèn olèh pamaréntah Brasil padha taun 2011 memperkirakan bahwa 10 dari 13 terminal yang direnovasi tidak mungkin akan selesai padha waktunya saat turnamen. Présidhèn Brasil Dilma Rousseff menyatakan bahwa pamaréntah akan membuat "campur tangan yang kuwat" untuk memastikan papan anggegana benar benar siyap digunakan, kalebu membuka mereka untuk investasi swasta. Sampai saat ini, pengelolaan tiga papan anggegana telah diserahkan kepada sèktor swasta (menghasilkan $10.8 milyar), dengan dua lelang selanjutnya yang direncanakan sebelum akir taun 2013.

Proyek-proyek infrastruktur besar tambahan telah berlangsung di seluruh nagari padha sistem di jalan dan kereta listrik sarta jalur BRT yang akan menghubungkan papan anggegana ke punjer-punjer kutha dan stadion. Lebih dari 4.300 km jalan raya perlu dikerjakan. Laporan médhia menduga bahwa beberapa jaringan transportasi tersebut tidak akan selesai padha waktunya saat turnamen. Lebih dari $5 milyar juga sedang diinvestasikan untuk membangun hotèl baru yang dipersiapkan untuk final Piala Dunia maupun Olimpiade Mangsa Panas 2016 yang akan digelar di Rio de Janeiro.

Dilaporkan 13 dari 50 pengerjaan awal infrastruktur yang direncanakan sebelumnya, telah diumumkan olèh kementerian ulah raga Brasil padha taun 2010 untuk dibatalkan. Proyek-proyek baru kemudian dibuat dengan skala yang lebih kecil. Mantan juru main bal-balan Brasil Romário, yang sekarang menjadi seorang tokoh pulitik, mengkritik persiapan nagaranya, namun dia juga mengatakan bahwa "Persyaratan FIFA terlalu berlebihan".