Jelaskan L55/L60 sèri (1980) dari Daihatsu Mira dalam bahasa jawa

Ing wulan Juli 1980, Daihatsu Mira lan Cuore dibabar kanggo ngganti sèri mobil Daihatsu Max Cuore. seri L55 minangka Daihatsu Mira generasi wiwitan nanging biasane dianggep minangka generasi kapindho Cuore lan Mira mula dipasarake minangka "Mira Cuore". Jangkoan gampang diremehake ing wulan Mei 1982, nalika Mira nyuda bagean "Cuore". Uga anyar yaiku MGX lima kacepetan sporti (telung lawang mung), dilengkapi ban radial. Transmisi "Daimatic" kanthi otomatis diganti dening unit kanthi kacepetan otomatis kanthi otomatis. Ing wulan Oktober 1983, versi turbocharge lan pacuan rodha papat wheel digawé kasedhiya (ora bisa, nanging).

Seri L55 iki didol karo rong mesin utama: unit AB10 loro silinder saka 547 cc, lan unit 617 cc AD sing rada gedhe sing dipasang ing eksport L60 Cuore. Kaloro loro nampilake poros balancing kembar, ngasilake operasi lancar lan bisu kanthi mesin silinder papat tradisional. Ing tes, mobil 617 cc nampa plaudit kanggo refinement uga karakter "meriah" lan "semangat" yen dibandhingake karo pesaing Eropa kaya ta Fiat Panda 30 lan Citroën Visa Club, loro uga loro - mesin silinder Masalah utama yaiku biaya: poros imbangan sing dilengkapi karo silinder sing larang regane dadi mesin silinder papat konvensional. Mobil kasebut uga dipuji Quattroruote amarga karakteristik nyopir kutha sing tangkas - sanajan ora bisa dianggep kanthi pas kanggo autostrada. Versi "amba" 30 PS (22 kW) duwe kecepatan paling ndhuwur 120 km / h (75 mph).

Mesin sing luwih gedhe dienal ing separo kaloro taun 1982, minangka bagean saka push dening Daihatsu kanggo nyurung ekspor Eropa. Ing sawetara pasar, mesin loro uga kasedhiya. Ing Belgium, umpamane, didol minangka Cuore 550 kanggo versi cilik lan minangka Cuore 623/625, gumantung saka kerja awak sing dipasang. Cuore didol kanthi apik ing Argentina lan Chili ing taun 1980 (4,300 mobil dikirim), nanging kesulitan ekonomi ing kono nyebabake pembatalan ekspor ing taun 1982.

Ing taun 1983 Mira Turbo muncul. Kasedhiya mung ing pasar Jepang, lan mung minangka kendharaan komersial, nduwe versi carburetted lan turbocharged saka mesin rong silinder. Iki cukup kanggo 41 PS (30 kW) lan kecepatan paling ndhuwur 130 km / jam (81 mph). Ing wulan Februari 1985 edisi khusus Mira Parco sing pisanan teka, menehi hubungan dawa antara Daihatsu lan rantai busana Parco. Nampa roda ngidini 10 inci, rem disk ngarep, AC, ban radial, lan interior khusus Parco, lan didol langsung liwat sewelas toko Parco ing saindenging negoro. Parco uga ngiklanake mobil liwat publikasi dhewe.

Giovanni Michelotti nggunakake Cuore generasi iki minangka dhasar kanggo prototipe "Michelotti PAC" (Komuter Otomotif Piranti) sing ditampilake ing Geneva ing taun 1985.