Gw mau tau Kritik terhadap konsep dari Aerotropolis

Kritik utama terhadap konsep ini adalah pertanyaan tentang apakah harga minyak akan tetap relatif murah dan tersedia secara luas pada masa yang akan datang, atau tentang penurunan produksi minyak global ("peak oil") akan berdampak buruk pada penerbangan dan aerotropolis. Kritik lain tentang model aerotropolis karena melebih-lebihkan jumlah dan jenis barang yang didistribusikan melalui perjalanan udara. Sementara banyak jenis barang bernilai tinggi seperti barang-barang elektronik cenderung dikirim melalui udara dan barang yang berukuran lebih besar dan dalam jumlah banyak seperti mobil dan biji-bijian tidak. Mereka yang mengemukakan kritik akan hal ini, mengutarakan agar hubungan antara pelabuhan laut, bandara dan fasilitas kereta api harus dipelajari lebih mendalam. Kritik lebih lanjut terhadap aerotropolis termasuk di antaranya atas hilangnya lahan pertanian dan hutan, adanya penggusuran dan/atau pengucilan penduduk atau masyarakat dari manfaat ekonomi aerotropolis, serta mengunci infrastruktur karbon tinggi selama beberapa dekade mendatang.

Kritikus sosial berpendapat bahwa aerotropolis lebih mendukung kepentingan bisnis daripada kepentingan orang banyak dan bahwa, pengembangan kawasan pemukiman/komersial terpadu, umumnya tidak memiliki suasana atau lingkungan perkotaan. Beberapa mempertanyakan mengapa sebagian orang ingin tinggal di wilayah dekat bandara, karena faktor kebisingannya. Namun, di sisi lain, beberapa berpendapat bahwa dalam kasus tertentu, telah ada konsep aerotropolis yang telah berjalan dengan baik (contoh: Area di sekitar Bandara Internasional Schiphol di Belanda dan Bandara Internasional Dallas-Fort Worth di Texas), tetapi hal ini seringkali gagal memenuhi ekspektasi ketika diterapkan di tempat lain.