Jelaskan 3 Jam dari Daytona 24 Jam 2023

Memasuki jam ketiga, mobil LMP3 #38 berputar lagi di tempat yang sama persis seperti 40 menit yang lalu, kali ini karena bersenggolan dengan mobil #33. Di kelas LMP3, Robinson berhasil membawa mobil Riley Ligier #74 melewati mobil Andretti #36 dan memimpin.

Full Course Yellow kedua dijatuhkan, dengan #42 NTE Sport Lamborghini menabrak dinding dengan penguncian besar di tikungan 1 lap ke-72, mobil kembali ke garasi setelahnya. Mobil #60 mendapat keuntungan dari situasi ini, karena telah mendahului sebelum periode FCY, dan kemudian mengadu lagi untuk mendapatkan keuntungan ketika mobil-mobil lainnya masuk dan kembali ke depan. Mobil #02 dan #24, yang berada satu lap di belakang mobil-mobil GTP lainnya, menunggu untuk melewati tikungan, sehingga mereka dapat kembali ke posisi terdepan dan kemudian melakukan pit.

Acura #60 yang memimpin kelas GTP akan kehilangan keunggulannya untuk pertama kalinya, bahkan sebelum periode FCY berakhir - mobil masuk pit untuk mengganti bodywork belakang yang rusak, kemungkinan besar karena lecet pada dinding beton di lintasan balap.

Di pertengahan jam ke-3, periode FCY akhirnya berakhir, dengan #01 sekarang memimpin di depan #10 dan #6 - mantan pemimpin balapan #60 sekarang berada di posisi ke-4 bertarung dengan #31. Di kelas GT, Corvette #3 milik Jordan Taylor dan Lexus #14 milik Hawksworth bertarung untuk memperebutkan posisi terdepan, dengan beberapa mobil berikutnya tertinggal beberapa detik di belakang. Satu-satunya kelas di mana pemimpin klasemen tidak berubah adalah LMP2, dengan mobil #52 PR1 Wynn yang masih berada di posisi pertama sejak awal lomba.

Pertarungan untuk memimpin balapan telah dilanjutkan di lap 86, dengan 20 menit menuju tanda 4 jam - dua Acura sekarang memberikan tekanan pada Cadillac yang memimpin di tengah-tengah lalu lintas GT yang padat, dan yang terbaik dari Porsche - # 6 dari Jaminet mengejar ke belakang. Colin Braun dengan #60 Acura melakukan langkah berani melalui lalu lintas di jalur cepat untuk mengambil posisi ke-2 dari #10, kemudian melanjutkan untuk menantang #01 Van Der Zande dengan segera dalam perjalanan ke chicane Le Mans. Namun, terlepas dari upaya terbaik Braun, #01 masih tetap memimpin pada saat GTP keluar dari lalu lintas yang padat, dengan selisih sekitar satu detik dengan #60.

Di GTD, #32 Korthoff dan #12 VasserSullivan Lexus kini bertarung untuk memperebutkan posisi terdepan, dengan Korthoff berhasil menyalip VasserSullivan di tikungan 1 pada lap ke-96, dan memimpin di kelas GTD dengan sisa waktu enam menit sebelum waktu empat jam berakhir.