Jelaskan Perlombaan dari Daytona 24 Jam 2023

Blomqvist dengan mobil #60 berhasil melaju dengan baik dan memimpin di depan, namun #01 memiliki start yang lebih baik karena Bourdais berhasil melompat dari posisi ke-4 ke posisi ke-2 pada tikungan kedua. Beberapa saat kemudian, kita melihat #11 TDS LMP2 mengunci di tapal kuda Barat dan keluar dari lintasan, mobil bergabung kembali tanpa kerusakan. Sementara itu, #8 Tower LMP2 yang mengalami kecelakaan di babak kualifikasi berjalan lambat di banking karena masalah ECU, dan akhirnya berhenti di apron keluar dari tikungan 6, menyebabkan Full Course Yellow pertama dalam balapan tidak kurang dari lima menit, di mana kendaraan pengawas balapan mulai memulihkan mobil yang tidak bisa bergerak.

Setelah periode FCY selama 8 menit, balapan dilanjutkan; Engel dengan mobil #79 WeatherTech GTD Pro akan memimpin kelas GTD secara keseluruhan di lap 5, dengan mobil #32 GTD Korthoff dan #75 GTD SunEnergy 1 mengikuti di belakangnya. Porsche #80 GTD AO telah diadu untuk mendapatkan bahan bakar darurat selama FCY, tetapi mendapat penalti berhenti + 10 detik untuk "Kewajiban bahan bakar layanan darurat yang tidak dilayani dengan benar".

Dua puluh menit berlalu dan mobil #60 semakin menjauh di posisi terdepan, dengan Blomqvist yang berhasil meraih jarak 3 detik dari GTP terdekat berikutnya, Cadillac #01 - diikuti oleh Porsche #7 dan Acura #10; BMW terus menunjukkan kecepatannya yang kurang sejak babak kualifikasi, dengan kedua mobil tersebut tertinggal lebih dari 10 detik dari sang pemimpin.

Blomqvist terus menekan dengan keras di setengah jam pertama balapan, dan memperpanjang keunggulan #60 menjadi 4 detik; sementara itu di tikungan 1 Lap 14 Ricky Taylor melakukan sedikit kesalahan, Acura #10 kehilangan posisi dari Porsche #6 milik Tandy - meskipun tidak lama, Acura #10 melebar dua kali di sisi jalan dan mengambil alih posisi ke-4 dari #6, di sisi luar tikungan pertama di lap 18 - Acura #10 kini menghadapi tekanan dari Cadillac #31 yang berada di belakangnya.

Tandy kembali kehilangan posisi di tikungan yang sama pada lap ke-20, setelah terdorong keluar dari jalur dan dilewati oleh Derani di #31; insiden tersebut segera ditinjau ulang - tetapi tidak ada tindakan yang diambil - Porsche #6 kini kehilangan 2 detik dari #31, masih di depan Cadillac #02 - yang tidak bisa mengimbangi 6 mobil di depannya sejak awal - dan dua BMW di bagian belakang lapangan GTP.

Pada lap ke-27 - 10 menit menjelang dua jam - Ricky Taylor berhasil melewati Porsche #7 milik Nasr dan naik ke posisi podium. Tak lama kemudian, GTP melakukan pitstop pertama mereka, dengan #02 masuk pertama kali di lap 30, kemudian #10, 01, 7, 6, dan 31; #60 yang memimpin adalah yang kedua terakhir yang masuk, diikuti oleh BMW #24 - mobil kembarannya, #25 tidak mau masuk ke dalam pit, tetapi mobil tersebut berhenti di luar lintasan di jalur keluar, dan akhirnya dibawa kembali ke dalam garasi.