Jelaskan Other extensions dari MBTA Commuter Rail

Two extensions of existing lines have been studied in the 2020s:

Extension of the Middleborough/Lakeville Line to Buzzards Bay or Sagamore (both in Bourne) to serve Cape Cod was studied in 1997, and extension to Buzzards Bay was again studied in 2007. The extension was again proposed after the 2013 introduction of the CapeFLYER. The town of Bourne voted in 2015 to join the MBTA district. MassDOT mulai merencanakan kemungkinan layanan uji coba kereta komuter pada Oktober 2015. Layanan yang diusulkan, yang memiliki kereta ulang-alik antara Bourne dan  yang dioperasikan oleh Massachusetts Coastal Railroad, ditolak oleh Badan Pengelolaan dan Pengendalian Fiskal MBTA pada April 2016. Stasiun Middleborough, yang akan menggantikan Middleborough/Lakeville pada tahun 2023 saat layanan South Coast Rail dimulai, dibangun dengan ruang untuk potensi platform masa depan untuk kereta antar-jemput. Studi tahun 2021 menganalisis dua alternatif untuk layanan ke Buzzards Bay atau stasiun Bourne. Layanan antar-jemput Middleborough–Buzzards Bay dengan 7 perjalanan pulang pergi harian diharapkan memiliki 1.710 total perjalanan harian, sementara layanan Middleborough–Bourne dengan 10 perjalanan pulang pergi harian (termasuk dua perjalanan pulang pergi Boston–Bourne di luar puncak) diharapkan memiliki 2.540 total perjalanan harian.

Perpanjangan Jalur Lowell ke Manchester dan Nashua, New Hampshire telah diusulkan sejak layanan percontohan 1980–81. Perpanjangan tersebut telah menjadi isu perdebatan politik di tingkat negara bagian di New Hampshire, dengan politisi Demokrat mendukung layanan tersebut dan politisi Republik menentangnya. Analisis alternatif tahun 2014 merekomendasikan beberapa kemungkinan layanan, termasuk kereta api komuter ke Nashua atau Manchester atau kereta antarkota ke Concord, untuk evaluasi lebih lanjut. Pekerjaan teknik dan desain untuk layanan komuter ke Manchester dimulai pada akhir 2020, dan selesai pada Februari 2023.

Beberapa perluasan lain dari jalur yang ada dan pemulihan layanan ke jalur yang tidak digunakan telah dipelajari di masa lalu:

Perpanjangan Jalur Providence/Stoughton ke Westerly, Rhode Island (dipelajari pada tahun 2001 dan 2017)

Perpanjangan Jalur Franklin ke Milford (dipelajari pada tahun 1997)atau Wonsocket, Rhode Island (dipelajari pada tahun 2007)

Pemulihan layanan di Millis Branch ke  (dipelajari pada tahun 1998)

Pemulihan layanan di Cabang Milford ke Milford (dipelajari pada tahun 1990 dan 1997)

Pemulihan layanan di Fitchburg Secondary ke Marlborough (dipelajari pada tahun 1990) or Northborough/I-290 (studied in 2002)

Perubahan rute beberapa layanan Jalur Framingham/Worcester ke Stasiun Utara melalui Grand Junction Branch (dipelajari pada tahun 2012)

Pemulihan layanan di Central Mass Branch ke Berlin/I-495 (dipelajari pada tahun 1996)

Pemulihan layanan di Lexington Branch ke  (dipelajari pada tahun 1985)

Perpanjangan Garis Fitchburg ke  (dipelajari pada tahun 2005)

Perpanjangan Garis Haverhill ke Plaistow, New Hampshire (dipelajari pada 2015)

Perpanjangan Jalur Newburyport/Rockport ke Portsmouth, New Hampshire (dipelajari pada tahun 1988 dan 1999)

Pemulihan layanan di Peabody Branch antara  dan Danvers (dipelajari pada tahun 2004)