Coba jelasin 11 Jam dari Daytona 24 Jam 2023 dong

Sempat tertinggal satu lap beberapa waktu lalu, Nicki Thiim dan mobil #44 Magnus Racing Aston Martin GTD-nya kini terus naik ke posisi terdepan di kelas GT.

Hampir saja terjadi kecelakaan di kelas LMP3 pada lap 325, ketika mobil #17 AWA melenceng di chicane Le Mans dan harus menyerahkan keunggulannya kepada mobil #33 Sean Creech, dan hampir menabrak mobil tersebut ketika kembali ke lintasan.

20 menit memasuki jam ke-11, dan #31 menjadi satu-satunya Cadillac yang masih mempertahankan kecepatannya - mobil #01 milik Van Der Zande turun sekitar 18 detik ke posisi ke-5, dan mobil #02 milik Westbrook kini menjadi yang terakhir dalam persaingan GTP, satu menit penuh di belakang sang pemimpin.

Tepat lewat tengah malam waktu setempat, Corvette #3 yang melambat terlihat di apron banking pada lap ke-337, dengan ban belakang kanan lepas dari mobil; awalnya berada di urutan ke-3 dalam bidang GT secara keseluruhan, mobil tersebut turun ke urutan ke-13 setelah tertatih-tatih kembali ke pit.

Masalah tidak hanya berakhir setelah penggantian roda untuk Corvette - ia kembali ke pit lagi pada lap 342, rem belakang kanan juga perlu diganti, membuat mobil turun lebih jauh ke posisi 20 di bidang GT.

Setelah memimpin selama setengah jam, 31 masuk untuk pit-stop ke-13, diikuti oleh # 01 - yang terakhir menarik selang bahan bakarnya keluar dari pit - menyadari bahwa Dixon ini membuat mobil berhenti, tetapi kerusakan telah terjadi - mobil diberikan penalti drive-through, hampir jatuh dari putaran utama jika bukan karena # 60 yang terdepan masuk tepat saat keluar dari pitlane.

Dan setelah semua GTP melakukan pitstop, #01 dan 02 Cadillac kini berada di belakang GTP yang masih bersaing, dengan #31 yang melanjutkan keunggulannya - kini memperlebar jarak hingga 10 detik. Dua GTP yang tidak bersaing - Porsche #7 dan BMW #25 masing-masing tertinggal 17 dan 132 lap.

Pada lap 350, pemimpin kelas LMP3 #43 mengalami dua kali penguncian berturut-turut pada outlap-nya, yang membuatnya turun ke posisi ke-4 di kelasnya.

Pada akhir jam, Braun dengan mobil #60 mengambil alih posisi terdepan dari Sims #31 di lap 356 saat memasuki chicane Le Mans. Para pemimpin di kelas-kelas lain sebagian besar tidak berubah dibandingkan dengan satu jam yang lalu - masih ada #52 PR1 di LMP2, #33 Sean Creech di LMP3, #70 Inception yang memimpin GT secara keseluruhan dan #23 Heart of Racing di GTD Pro tepat di belakangnya.