Coba jelasin Fasilitas tèknis dari RMS Titanic dalam bahasa jawa dong

Kemudi Titanic ukurane lumayan gedhé – dhuwuré 78 feet 8inci lan dawané 15 feet 3inci, kanthi bobot punjul 100 ton – saéngga dibutuhaké mesin kemudi kanggo ngobahaké. Loro mesin kemudi mawa kakuwatan uwab dipasang sanadyan mung siji kang dianggo, sauntara siji manèh minangka cadangan. Kaloroné kahubung karo tangkai kemudi cendhek liwat per keras kanggo ngisolasi mesin kemudi saka kejutan apa waé akibat sagara keras utawa owah-owahan arah kang rikat. Minangka pilihan pungkasan, tangkai kemudi bisa dipindahaké nganggo tali kang kahubung karo loro puteran jangkar uwab. Putaran jangkar iki uga minangka ngunggahaké lan ngudhunaké lima jangkar kapal (siji ing kiwa, siji tengen, siji tengah, lan loro jangkar lengkung).,

Kapal iki duwé sistem pengaliran banyuné dhéwé, kang mampu manasaké lan mompa banyu menyang saisi kapal liwat jaringan pipa lan katup kang rumit. Suplai banyu utama digawa menyang kapal nalika Titanic isih ing pelabuhan, anangig sajeroning kaanan darurat pun kapal mampu nyuling banyu tawar saka sagara, sanadyan bab iki dudu prosès langsung amarga saluran distilasi gampang kasumbet endhapan faram. Sarangkéyan saluran kaisolasi ngangkud udara anget menyang saisi kapal kang asal saka kipas listrik, lan kabin Kelas Siji dipepaki pemanas listriké dhéwé.

Titanic dipepaki telegraf nirkabel jeda percik kakuwatan 1,5 kW kang dipasang ing ruwang radio Geladhak Anjungan. Siji set dianggo kanggo ngirim pesan lan siji manèh, ing bilik kedhap swara, kanggo nampa pesen. Sinyal dipancaraké liwat loro kabel paralel kang dibentang antarané menara-menara kapal, 50 feet ing ndhuwur cerobong kanggo ngindari keluk korosifé. Sistem iki ya iku salah siji kang paling canggih ing donya kanthi jangkauan nganti 1.000 mil. Sistem iki diduwèni lan dioperasèkaké déning Marconi Company, dudu White Star Line, lan mung kanggo para penumpang, dudu operasi kapal. Fungsi loro operator nirkabel – kaloroné karyawan Marconi – ya iku ngoperasèkaké layanan telegram nirkabel 24 jam kanggo penumpang. Karyawan iki uga nerusaké pesen profésional kapal kaya déné laporan cuaca lan peringatan ès.