Coba jelasin Fitur teknis dari CRH380A dong

Menurut CSR, desain keseluruhan CRH380A mencerminkan dari sepuluh tujuan utama.

Resistansi rendah, kepala ramping. Hidung kereta memiliki koefisien hambatan kurang dari 0,13, hambatan aerodinamis berkurang 6,1%, kebisingan aerodinamis sebesar 7%, gaya angkat aerodinamis sebesar 51,7% dan gaya lateral yang bekerja di kepala kereta sebesar 6,1%.

Pencocokan sistem mode getaran. Bodi CRH380A menggunakan paduan aluminium ringan yang berat totalnya tidak lebih dari 9 ton, kurang dari 17% dari keseluruhan kereta. CSR telah memperbaiki struktur bodinya secara komprehensif, mengadopsi sejumlah besar bahan peredam getaran baru. Bogie kereta ini juga dirancang agar sesuai dengan kinerja bodi dan mengoptimalkan frekuensi alami bodi kereta, yang membantu mengurangi getaran struktural saat kecepatan tinggi dan meningkatkan kenyamanan.

Peningkatan kedap udara: Perubahan tekanan di dalam kereta dikontrol hingga 200 Pa (0,029 psi)/dtk, dengan perubahan tekanan maksimum di dalam kereta tetap di bawah 800 Pa (0,12 psi) dibandingkan dengan nilai standar 1.000 Pa (0,15 psi). Hal ini meningkatkan kenyamanan penumpang saat kereta memasuki dan keluar terowongan dengan kecepatan tinggi.

Bogie berkecepatan tinggi yang aman dan andal. Kereta ini dilengkapi dengan bogie tanpa guling SWMB-400/SWTB-400. Ini adalah peningkatan dari bogie SWMB-350/SWTB-350 yang digunakan oleh CRH2C; kecepatan ketidakstabilan kritisnya adalah 550 km/jam. Koefisien gelincir di kereta baru adalah 0,34 pada kecepatan 386 km/jam, sedangkan koefisien gelincir maksimum CRH2A adalah 0,73.

Teknologi pengontrol kebisingan yang canggih. Dengan mengurangi sumber kebisingan dan mengadopsi bahan penyerap dan penyekat suara baru, CSR telah mampu mengendalikan kebisingan di dalam kereta. Tingkat kebisingan hanya berada di level 67 dB - 69 dB pada kecepatan 350 km/jam, selevel dengan kebisingan CRH2A pada kecepatan 250 km/jam.

Sistem traksi berkinerja tinggi, dengan motor YQ-365 yang diproduksi oleh CSR Zhuzhou Electric Co., Ltd dan konverter Traksi CI11 oleh Zhuzhou CSR Times Electric. CRH380A memiliki konfigurasi unit daya baru untuk memaksimalkan daya traksi. Ini memungkinkan kereta berakselerasi hingga 380 km/jam dalam 7 menit.

Pengereman regeneratif dengan tingkat umpan balik energi maksimum sebesar 95%. Dengan setiap pemberhentian, hampir 800 kWh tenaga listrik dapat dialirkan kembali ke jaringan listrik.