Coba jelasin Desain dari ICE 4 dong

Kontrak awal dengan Siemens yang ditandatangani tahun 2011 menetapkan desain kereta yang memungkinkannya agar dapat dibuat secara fleksibel (antara 5 dan 14 unit) dengan 24 varian berbeda. Masing-masing rangkaian terdiri dari kereta pembangkit dan gerbong tengah. Dua varian utamanya adalah: rangkaian kereta 7 gerbong, 499 kursi dengan 3 kereta pembangkit (K1n) dan kecepatan tertinggi 230 km/jam, yang dibuat untuk menggantikan kereta dengan tenaga lokomotif; yang kedua adalah rangkaian 10 gerbong, 724 kursi dengan 5 kereta pembangkit (K3) dan kecepatan tertinggi 249 km/jam untuk menggantikan kereta ICE 1 dan ICE 2. Kereta pengganti ini akan lebih ringan 20 ton, dan 30% lebih hemat energi daripada pendahulunya.

Setiap rangkaian kereta akan memiliki gerbong restoran/bistro, ruang penyimpanan sepeda, dan "area khusus keluarga".

Desain eksterior kereta ini meraih penghargaan desain Red Dot pada tahun 2015.

Kereta K3 dikhususkan untuk melayani Jerman, Austria dan Swiss, sementara 12 dari kereta K1 akan dioperasikan untuk Belanda.

Pada tanggal 5 Maret 2013, DB mengumumkan bahwa mereka telah menyetujui konfigurasi kereta 12 gerbong dengan kecepatan 250 km/jam. Konfigurasi ini meningkatkan jumlah gerbong kereta dari 10 gerbong menjadi 12 gerbong, dan kapasitas dari 724 kursi menjadi 830 kursi. Pada tahun 2020, DB mengumumkan pesanan lebih lanjut untuk konfigurasi 13 gerbong, dengan peningkatan kapasitas penumpang dan kecepatan yang lebih tinggi. Kecepatan kereta ICE 4 12 gerbong dengan klasifikasi K3 ini juga akan ditingkatkan menjadi 265 km/jam.