Coba jelasin Kebakaran 2011 dari Stasiun Hallingskeid dong

Kebakaran yang dimulai dari terowongan salju di Hallingskeid terjadi pada 16 Juni 2011. Kebakaran ini disebabkan oleh percikan api dari pengelasan, yang baru saja selesai pada pukul 07:45. Sebuah kereta barang melewati stasiun pada pukul 09:16 dan pekerja las meninggalkan stasiun pada pukul 09:30. Kereta penumpang yang ikut terbakar, melintasi stasiun pada pukul  10:06. Karena stasiun sudah tidak memiliki petugas, tidak ada peringatan dini kebakaran hingga masinis melihat api dari kereta saat kereta memasuki terowongan. Di saat yang sama, dia mencapai titik di mana aliran listrik terputus akibat kebakaran. Masinis segera menarik rem darurat, yang membuat kereta bisa berhenti sekitar 5 -10 meter dari kebakaran. Karena kereta tidak memiliki aliran tenaga, tidak memungkinkan untuk bergerak menjauh. 257 penumpang segera dievakuasi, yang membutuhkan waktu sekitar 15 sampai 20 menit, termasuk 2 orang dengan kursi roda. Penumpang dihimbau untuk meninggalkan barang bawaannya, dan banyak yang kehilangan barang berharga, seperti laptop. Seluruh awak kereta bertindak sesuai peraturan dan tidak ada yang terluka akibat kejadian tersebut. Menurut masinis, jika kereta tidak kehilangan tenaga, dia akan tetap melaju melewati kebakaran, karena kebakaran masih belum meluas.

Pertahanan Sipil Norwegia, yang melakukan sebagian besar pekerjaan evakuasi, menyatakan bahwa mereka sudah berencana untuk membuat pelatihan jika terjadi insiden serupa, dengan kereta yang terjebak di dalam kebakaran terowongan. Proses penyelamatan sulit dilakukan karena tidak ada jaringan jalan di wilayah tersebut dan seluruh perlengkapan harus diangkut menggunakan jalur udara. Sebagai tambahan, jaringan radio dan telepon juga tidak bisa beroperasi. Anggota dewan menyatakan bahwa akan lebih mudah jika tim bisa beroperasi dengan menggunakan jaringan GSM-R yang dioperasikan oleh perusahaan kereta api, yang pada saat tu berfungsi. Kereta, yang terdiri dari dua rangkaian kereta rel listrik Class 73, terbakar habis dengan kerugian ditafsir sekitar  per unit (€12.7M pada Juni 2011). Kebakaran tersebut memaksa penutupan sementara Bergensbanen, yang dibuka kembali mulai 23 Juni. Kerugian total dari insiden ini adalah  (€31.8M pada Juni 2011), di mana sebagian besar dari unit kereta yang harus dipensiunkan.

Menurut Komite Investigasi Kecelakaan Norwegia, proses penyelamatan terhambat oleh karena penyebab sebagai berikut: kurangnya personel di Voss yang mampu mengoperasikan kereta pemadam, kerusakan pada ember bambi helikopter, dan penundaan 3 jam kereta pengangkut air yang dikirim dari Ål. Selain itu, gerbong pemadam dari Voss tiba enam jam setelah kejadian dilaporkan. Kekhawatiran muncul pda bangunan serupa yang berupa terowongan salju berbahan dasar kayu, dan Adminsitrasi Kereta Api Nasional mengakui bahwa seharusnya bangunan tersebut dibuat dari bahan tahan api, seperti beton atau baja. Setelah kejadian tersebut, Administrasi Kereta Api Nasional memutuskan bahwa seluruh pekerjaan pengelasan aka tetap dimonitor hingga beberapa jam setelah pengerjaan selesai.