Jelaskan Inkonsistensi kebijakan dari Melbourne 2030

Asosiasi Pengguna Angkutan Umum mengkritik target 20% perjalanan bermotor yang dialihkan ke angkutan umum pada tahun 2020, mengklaim bahwa sistem yang ada sudah sesuai kapasitas dan tidak dapat mengatasi tiga kali lipat pengguna tanpa perluasan dan peningkatan frekuensi layanan.  Pakar transportasi seperti Paul Mees dan lainnya berpendapat bahwa kapasitas sistem saat ini dapat ditingkatkan jika praktik manajemen ditingkatkan, dan banyak yang meminta agar sistem dikembalikan ke administrasi publik ketika kontrak dengan operator swasta berakhir pada November 2007. Lebih lanjut, pendukung angkutan umum meragukan kemampuan sistem transportasi yang diprivatisasi untuk menangani peningkatan patronase tanpa peningkatan investasi pemerintah yang besar, meskipun sedikit yang dipertimbangkan oleh strategi tersebut. Setelah mengambil alih peran sebagai menteri transportasi, Lynne Kosky, mengakui bahwa tujuan menjadi tidak mungkin tercapai menggambarkan tujuan 2020 sebagai selalu hanya "tujuan aspirasional" daripada kebijakan.

Masalah infrastruktur lainnya termasuk ketersediaan air untuk kota metropolitan yang sedang berkembang. Pemimpin oposisi Victoria Ted Baillieu telah mengkritik kebijakan "tidak ada bendungan baru" sementara membiarkan populasi bertambah satu juta lagi.