Jelaskan Penggantian dari Amfleet

Hingga akhir tahun 2012, sebanyak 473 kereta Amfleet I dan 145 kereta Amfleet II masih beroperasi. Kereta Amfleet I telah menempuh rata-rata , kereta Amfleet II . kereta Amfleet I terus digunakan pada layanan koridor di Amerika Serikat bagian Timur Laut seperti Downeaster, Empire Service, dan Northeast Regional, meskipun mereka juga dapat ditemukan di Midwest dan California. Amfleet II terus digunakan pada kereta jarak jauh satu tingkat. Amtrak mengumumkan perombakan interior Amfleet I pada September 2017. Tahun berikutnya, Amtrak mulai menyelidiki opsi untuk mengganti kereta Amfleet I sama sekali.

Pada Januari 2019, Amtrak mengeluarkan permintaan proposal untuk mengganti 470 kereta Amfleet I dan ex-kereta berkabin Metroliner yang sedang digunakan. Proposal jatuh tempo pada 1 Mei 2019.

Pada Mei 2020, operator perjalanan Railexco membeli 3 kereta Amfleet dari Amtrak – kereta Amfleet pertama yang dijual untuk digunakan kembali secara pribadi.

Pada Februari 2021, Amtrak merencanakan penggantinya menjadi set kereta daripada kereta individu, dengan opsi penggerak diesel, listrik, atau mode ganda. Siemens diumumkan sebagai penawar pilihan pada April 2021, dengan pelaksanaan kontrak untuk 83 set kereta diharapkan pada pertengahan tahun. Kereta tersebut diharapkan akan dikirimkan antara tahun 2025 dan 2035. Pada Juli 2021, diumumkan bahwa $7,3 miliar akan digunakan untuk kereta baru.

Pada tahun 2022, Amtrak mengumumkan rencananya untuk mulai dipensiunkan kereta Amfleet I pada tahun 2027, dengan semua kereta akan dipensiunkan pada akhir tahun 2030.

Pada bulan Desember 2022, Amtrak mencapai kesepakatan dengan Siemens untuk 83 rangkaian kereta "Airo" untuk pengiriman mulai tahun 2026, saat itu mereka akan mulai dengan mengganti armada Amtrak Cascades. Setelah mengganti armada Cascades, Airo akan memulai proses penggantian armada Amfleet I pada tahun 2027. Pengadaan armada semalam baru, termasuk kemungkinan penggantian kereta Amfleet II, dimulai pada tahun 2022.