Jelaskan 14 Jam dari Daytona 24 Jam 2023

GTP #60, 01 dan 24 adalah GTP pertama yang masuk untuk melakukan pitstop, dengan GTP #10 dan 02 berada di urutan berikutnya; sebagian besar gap masih ada bahkan setelah siklus pit GTP selesai.

Mobil Weathertech #79 milik Juncadella kini memimpin klasemen GT, dengan posisi ke-2 #57 Winward dan posisi ke-3 #27 Heart of Racing GTD berada di belakangnya, kedua mobil ini terus menempel sejak pit cycle terakhir mereka. De Angelis mencoba melaju di sisi luar tikungan 1 pada lap ke-450, namun Ellis dengan mobil #57 berhasil mempertahankan posisi terdepan di kelas GTD pada beberapa tikungan berikutnya.

Perubahan pimpinan LMP2 terjadi di lap berikutnya, dengan Chatin membawa mobil #52 PR1 melewati bagian dalam mobil #88 AF Corse of Canal yang masuk ke tapal kuda Internasional dan berhasil merebut pimpinan kelas.

Kesenjangan dalam GTP telah menyebar selama satu jam, dengan #60 Acura masih memimpin, 20 detik di depan #6 Porsche yang sekarang berada di posisi ke-2, yang juga 20 detik di depan tiga Cadillac, masing-masing terpisah beberapa detik. Porsche #6 mengaspal dengan waktu 4 menit menuju tanda 15 jam, diikuti oleh #31, 24 dan 10. Mobil #60 dan #02 adalah yang terakhir masuk di lap 459, Castronavez dan Lynn hampir menabrak satu sama lain di pit box.