Kamu bisa jelasin ke aku soal Seri GP2 musim 2010?

Musim Seri GP2 2010 adalah musim keempat puluh empat dari kejuaraan pengumpan Formula Satu lapis kedua dan juga musim keenam di bawah moniker Seri GP2. Musim dimulai pada 8 Mei di Circuit de Catalunya di Montmeló, Spanyol dan berakhir pada 14 November di Sirkuit Yas Marina di Abu Dhabi, Uni Emirat Arab setelah 20 balapan diadakan dalam sepuluh pertemuan.

Ini adalah musim GP2 pertama yang diadakan dengan seri pengumpannya sendiri, Seri GP3. Seri 2010 adalah sebagian besar putaran Formula Satu Eropa dengan GP2. Putaran GP2 Jerman kembali ke Hockenheim, karena bergantian dengan Nürburgring sebagai tuan rumah Grand Prix Jerman. Abu Dhabi menjadi bagian dari seri utama, setelah dua balapan di Seri GP2 Asia musim 2009–10. Musim 2010 adalah musim terakhir dengan mobil Dallara GP2/08 generasi kedua, yang diperkenalkan pada tahun 2008. Itu juga merupakan musim terakhir Bridgestone menjadi satu-satunya pemasok ban untuk seri tersebut, karena digantikan oleh Pirelli untuk musim berikutnya. Mobil baru – Dallara GP2/11 – akan digunakan di seri utama dan Seri GP2 Asia mulai tahun 2011 dan seterusnya.

Pastor Maldonado merebut gelar juara dengan dua balapan tersisa, meski tersingkir dari balapan sprint di Monza; musim kedua berturut-turut di mana kejuaraan pembalap diamankan sebelum babak final. Maldonado, mengemudi untuk Rapax, menjadi pembalap paling sukses di seri ini dengan enam kemenangan selama musim, diperoleh dalam balapan fitur berturut-turut untuk membawanya ke total sepuluh kemenangan. Maldonado memenangkan kejuaraan dengan keunggulan enam belas poin dari Sergio Pérez dari Barwa Addax, yang meraih lima kemenangan selama musim, meraih sepasang kemenangan balapan fitur dan tiga kemenangan sprint. Jules Bianchi finis sebagai rookie seri utama teratas di urutan ketiga untuk ART Grand Prix, setelah memimpin pertarungan empat pembalap untuk memperebutkan posisi tersebut. Dani Clos finis satu poin di belakang Bianchi untuk Racing Engineering, memenangkan balapan sprint di Istanbul, dengan duo Inggris Sam Bird – pemenang balapan di Monza – dan Oliver Turvey menempati posisi kelima dan keenam. Tujuh pembalap lainnya meraih kemenangan, terutama datang di balapan reverse-grid; hanya Charles Pic – kesepuluh secara keseluruhan – yang meraih kemenangan balapan fitur di Montmeló. Kemenangan sprint diraih oleh Fabio Leimer di Montmeló, Jérôme d'Ambrosio di Monako, Marcus Ericsson di Valencia, Giacomo Ricci di Mogyoród, Christian Vietoris di Monza dan Davide Valsecchi di Abu Dhabi.

Dalam kejuaraan tim, Rapax-lah yang menang dalam pertarungan tiga tim di Abu Dhabi. Menuju balapan terakhir, Barwa Addax memegang keunggulan satu poin atas Rapax, dengan ART sembilan poin di belakang Addax di urutan ketiga. Di balapan terakhir, hanya Rapax yang meraih poin dengan menempati posisi kedua dengan lap tercepat untuk Luiz Razia, yang memberi Rapax kemenangan lima poin – 115 poin berbanding 110 – kemenangan kejuaraan atas Barwa Addax. ART finis ketiga dengan 100 poin, di atas Racing Engineering dengan 80 poin dan iSport International dengan 78 poin di posisi kelima.