Tolong jelaskan mengenai Puncak persaingan (1998–2001) dari Persaingan Häkkinen–Schumacher

Musim  menjadi tonggak baru persaingan antara Schumacher dan Häkkinen. Kali ini McLaren berhasil membuat mobil yang kompetitif yang membawa Häkkinen memenangi delapan lomba sekaligus mengantarnya meraih juara dunia untuk kali pertama. Di musim tersebut, Schumacher juga tampil mengesankan dengan memenangi enam lomba dan menjadi penantang gelar sampai lomba penutup musim di Grand Prix Jepang. Dalam lomba itu, Schumacher mengalami nasib buruk di hari perlombaan meski ia start dari pole, dengan gangguan teknis pada mobil yang membuatnya terpaksa start dari posisi paling belakang. Meski mampu mengawali lomba dengan baik, Schumacher akhirnya tersingkir di pertengahan lomba yang sekaligus memastikan gelar jatuh ke tangan Häkkinen. Usai lomba, Schumacher mengucapkan selamat atas kesuksesan Häkkinen.

Musim  kembali Schumacher dan Häkkinen menjadi favorit untuk perebutan gelar. Meski keduanya saling bersaing di awal musim, kans Schumacher merebut gelar berakhir prematur saat ia mengalami kecelakaan di Grand Prix Inggris yang membuatnya harus absen enam lomba karena kakinya patah. Pembalap kedua Ferrari Eddie Irvine tampil sebagai andalan tim untuk menggantikan Schumacher bersama Mika Salo yang direkrut dari tim BAR. Schumacher kembali di akhir musim tepatnya di Grand Prix Malaysia dan kali ini ia memilih membantu Irvine untuk bisa menjadi juara dunia. Sayangnya upayanya gagal dan Häkkinen pun kembali tampil sebagai juara dunia. Meski demikian upaya heroik Schumacher berhasil membawa Ferrari memenangi gelar konstruktor untuk kali pertama sejak musim .

Pada musim  baik Schumacher maupun Häkkinen sama-sama berupaya untuk meraih gelar juara dunia ketiga. Schumacher mengawali musim dengan apik saat ia menyapu bersih tiga lomba awal di Australia, Brasil dan San Marino. Sementara itu Häkkinen bernasib buruk dengan gagal finis di dua lomba awal dan baru bisa merasakan masuk finis dengan meraih podium kedua di bawah Schumacher di San Marino. Baik Schumacher maupun Häkkinen kemudian sama-sama harus mengakui keunggulan David Coulthard di Grand Prix Inggris. Häkkinen berhasil merebut kemenangan di Spanyol sebelum kemudian dibalas oleh Schumacher di Grand Prix Eropa. Schumacher selanjutnya mengalami gagal finis di Monako dan pada saat yang bersamaan Häkkinen juga tampil terseok-seok dan harus puas finis di posisi keenam. Di Kanada Schumacher kembali tampil sebagai pemenang lomba namun kemudian ia harus mengalami nasib buruk dengan tiga kali gagal finis yaitu di Prancis, Austria dan Jerman. Häkkinen pun berhasil menang lomba di Austria dan kemudian berbalik memimpin klasemen melalui kemenangan apiknya di Hungaria dimana di saat yang sama Schumacher hanya mampu finis kedua meski start dari posisi pole. Persaingan dua pembalap ini mencapai klimaksnya di Belgia saat Häkkinen merebut kemenangan spektakuler dengan menyalip Schumacher di tiga lap menjelang finis. Meski awalnya Schumacher kecewa dengan hasil balapan dan sempat coba diterangkan oleh Häkkinen, beberapa jam kemudian diketahui ia dan Häkkinen sedang asyik menghisap cerutu dan menikmati bir dingin di paddock Ferrari.

Memasuki akhir musim peruntungan Schumacher mulai membaik saat ia memenangi lomba di Italia dengan menahan laju Häkkinen. Pada lomba Grand Prix Amerika Serikat, Häkkinen mengalami kesialan saat mesin mobilnya terbakar sementara disisi lain Schumacher kembali memenangi lomba. Gelar dunia pun akhirnya ditentukan di Grand Prix Jepang. Pada lomba ini Häkkinen sempat unggul di setengah lomba awal sebelum Schumacher membalikan keadaan dan memenangi lomba lewat strategi pit jitu dari Ross Brawn. Usai lomba, Häkkinen pun memberikan ucapan selamat atas kesuksesan Schumacher menjadi juara dunia musim 2000. Schumacher mengakhiri musim dengan kemenangan di Malaysia dengan Häkkinen yang hanya mampu finis keempat setelah terkena penalti akibat mencuri start.

Baik Schumacher maupun Häkkinen kembali diunggulkan sebagai kandidat juara dunia untuk musim . Kali ini Häkkinen merasa dirinya lebih rileks apalagi baru saja dikaruniai anak laki-laki dan juga tidak terlalu tertekan karena ia bukan sebagai juara bertahan. Awal musim berjalan dengan hasil yang berbeda untuk Schumacher dan Häkkinen. Schumacher berhasil memenangi dua lomba awal di Australia dan Malaysia sementara Häkkinen nampak kesulitan dengan mobil McLaren-nya dan ia pun gagal finis di Australia dengan diwarnai insiden saat mobilnya kehilangan kendali dan menabrak pembatas dinding. Kesialan Häkkinen pun berlanjut saat mobilnya tiba-tiba mogok sebelum start di Brasil. Ia baru kembali meraih poin di San Marino dimana disisi lain Schumacher sudah mulai membangun keunggulan di puncak klasemen. Pada lomba di Spanyol Häkkinen tampil solid dan nampak akan memenangkan lomba sampai kemudian secara tiba-tiba koplingnya macet di lap terakhir dan memberikan kemenangan didepan mata kepada Schumacher. Seusai lomba, Schumacher pun memberikan simpatinya pada Mika terkait kejadian di lap terakhir tersebut.

Sementara Schumacher menjalani musim 2001 dengan sangat mulus dan kemudian berhasil memenangkan gelar keempatnya usai menang di Hungaria, hal berbeda dialami oleh Häkkinen yang boleh dibilang mengalami salah satu musim terburuknya. Häkkinen sendiri baru bisa memenangkan lomba di Inggris. Pada Grand Prix Italia diumumkan bahwa Häkkinen akan mengambil cuti satu musim penuh untuk tahun  dan posisinya di McLaren akan digantikan oleh pembalap muda Kimi Raikkonen yang juga berasal dari Finlandia. Häkkinen sendiri berhasil mencetak kemenangan di Amerika Serikat yang kemudian menjadi kemenangan lomba F1 terakhirnya setelah mengumumkan untuk pensiun penuh dari F1 pada pertengahan tahun 2002. Sementara itu Schumacher sendiri tampil sebagai kekuatan dominan di F1 dengan menjadi pembalap yang meraih tujuh kali gelar juara dunia pada musim .