Coba jelasin Latar belakang dari Jalur kereta api Hastings dong

Insinyur yang bertanggung jawab atas konstruksi adalah Peter W. Barlow dan kontraktornya adalah Tuan. Kuku & Putra. Pada bulan April 1845 SER memutuskan bahwa cabang tersebut akan menjadi jalur ganda.  terowongan diperlukan    setelah meninggalkan Tunbridge. Ini dinamai "Terowongan Somerhill" setelah rumah besar di dekatnya . Satu mil dan 54 rantai (2,70 km) setelah meninggalkan Somerhill Tunnel, sebuah terowongan sepanjang  jembatan diperlukan. Southborough Viaduct berdiri  tinggi dan memiliki 26 lengkungan. Sebuah stasiun sementara dibangun di Tunbridge Wells sebagai  Terowongan Sumur masih dalam pembangunan. Itu adalah  dari Tunbridge. Stasiun sementara kemudian menjadi stasiun barang . Kereta pertama, terdiri dari empat lokomotif dan 26 gerbong, tiba di Tunbridge Wells pada 19September.  Kereta dari Tunbridge harus mundur sebelum memulai pendakian ke Somerhill Tunnel, karena tidak ada persimpangan yang menghadap di Tunbridge. Situasi ini bertahan sampai tahun 1857,  ketika sambungan langsung dibangun dengan biaya £5.700. Tautan lama tetap digunakan sampai  1913.

SER diberikan izin untuk membangun jalur dari Ashford di Kent ke St Leonards, East Sussex pada tahun 1845. LBSC mencapai St Leonards dari  pada tahun berikutnya. Ini memberi LBSC rute yang lebih pendek ke  daripada rute SER, yang saat itu masih dalam pembangunan. SER meminta izin untuk memperluas cabang mereka dari Tunbridge Wells melintasi High Weald untuk mencapai Hastings.  Otorisasi untuk pembangunan  jalur ke Hastings diperoleh pada 18Juni 1846, Parlemen menganggap garis antara Ashford dan St Leonards memiliki kepentingan strategis militer. Oleh karena itu, mereka menetapkan bahwa jalur ini harus diselesaikan sebelum perpanjangan apapun dibangun dari Tunbridge Wells.  Perpanjangan ke Tunbridge Wells dibuka pada 25November 1846 tanpa upacara publik. Pada tahun 1847, SER gagal menantang kondisi bahwa garis antara Ashford dan St Leonards diselesaikan terlebih dahulu. Jalur itu dibuka pada tahun 1851, melewati Hastings dan membuat persimpangan akhir dengan jalur LBSC dari Lewes.