Coba jelasin Dhimènsi lan pengaturan dari RMS Titanic dalam bahasa jawa dong

Titanic duwé dawa 882 feet 9 inci lan amba maksimum 92 feet,6 inci. Dhuwur sakabèhané, diukur saka dhasar lunas menyang pucuk anjungan, ana 104 feet.  Kapal iki boboté ana 46.328 ton lan daya amot 34 feet 7inci, kapal iki duwé bobot total 52.310 ton.

Katelu kapal kelas Olympic duwé sewelas geladhak (ora kalebu kantor perwira ing pérangan ndhuwur), wolu ing antarané dianggo penumpang. Saka ndhuwur mangisor, geladhak-geladhak mau ya iku:

Boat Deck, papan sekoci didèlèh. Ing jam-jam pisanan 15 April 1912, saka kéné sekoci Titanic diudhunaké menyang Samodra Atlantik Lor. Anjungan lan ruwang kemudi ana ing ujung ngarep, ing ngarep kantor kapten lan perwira. Anjungan dumunung 8 feet ing ndhuwur geladhak, njorok arah sisih supaya kapal bisa diawasi nalika merapat. Ruwang kemudi dumunung persis ing buri lan ndhuwur anjungan. Lawang lumebu menyang Grand Staircase Kelas Siji lan gimnasium ana ing tengah kapal bebarengan karo lounge Kelas Siji, sauntara ing buri geladhak ya iku payon ruwang cerutu Kelas Siji lan lawang lumebu Kelas Loro kang relatif prasaja. Geladhak berlapis kayu iki terbagi dadi empat teras terpisah; kanthi berurutan kanggo perwira, penumpang Kelas Siji, teknisi lan penumpang Kelas Loro. Sekoci jèjèr-jèjèr ing sisih geladhak, nglumpati tlatah Kelas Siji supaya sesawangan saka kana ora kaganggu.

A Deck, uga karan Promenade Deck, mbentang sadawaning struktur super iki, ya iku 546 feet. Geladhak iki dirancang mirunggan kanggo penumpang Kelas Siji lan isi kabin Kelas Siji, lounge Kelas Siji, ruwang cerutu, ruwang waca tulis lan Palm Court.

B Deck, utawa Bridge Deck, ya iku geladhak ndhuwur penopang bobot sisan tataran paling dhuwur lambung kapal. Sapérangan gedhé akomodasi penumpang Kelas Siji diyasa ing kéné, dipirantèni enem kamar pura (kabin) kang duwé teras dhéwé-dhéwé. Ing Titanic, A La Carte Restaurant lan Café Parisien nyadiakaké fasilitas mangan méwah tumrap para penumpang Kelas Siji. Kaloroné dioperasèkaké déning koki lan staf subkontrak; kabèh tiwas sajeroning sambékala. Ruwang cerutu Kelas Loro lan aula lawang lumebu ana ing geladhak iki. Geladhak haluan kapal kang kaangkat dumunung ing ngarep Bridge Deck lan dumadi saka palka Nomor 1 (palka utama tumuju ruwang kargo), manéka warna mesin lan jangkar. Geladhak iki katutup kanggo penumpang; adegan mabur kang misuwur ing haluan kapal ing filem Titanic taun 1997 sabeneré ora bakal mungkin. Buritan Bridge Deck ya iku Poop Deck kang diunggahaké, kanthi dawa 106 feet, digunakaké minangka teras kanggo penumpang Kelas Telu. Ing kana papan bertahan pungkasan tumrap akèh penumpang lan awak Titanic nalika kapal kèrem. Geladhak haluan lan Poop Deck kapisah saka Bridge Deck liwat dek mudhun.

C Deck, utawa Shelter Deck, ya iku geladhak paling dhuwur kang mbentang langsung saka ujung haluan menyang ujung buritan kapal. C Deck dumadi saka loro geladhak turun; geladhak buritan ya iku péranganing papan jalan-jalan Kelas Telu. Kabin awak dumunung ing ngisor geladhak haluan lan ruwang umum Kelas Telu dumunung ing ngisor Poop Deck. Ing antara kaloroné ya iku sapérangan gedhé kabin Kelas Siji lan pabukon Kelas Loro.

D Deck, utawa Saloon Deck, didmonasi déning telung ruwang umum ukuran gedhé – Ruwang Resepsi Kelas Siji, Ruwang Makan Kelas Siji, lan Ruwang Makan Kelas Loro. Sawijining ruwang kabuka uga diyasa kanggo penumpang Kelas Telu. Para penumpang Kelas Siji, Loro, lan Telu duwé kabin ing geladhak iki, dipepaki kamar turu kanggo juru api kang dumunung ing haluan. Geladhak iki ya iku tingkat paling dhuwur kang digayuh sekat kedhap banyu kapal (sanadyan mung wolu saka limolas sekat).

E Deck, utawa Upper Deck, luwih dimanfaatake kanggo akomodasi penumpang kanggo kabèh kelas ditambah kamar turu koki, pelaut, pelayan, lan penghias. Ing sadawaning geladhak iki, ana siji lorong dawa kang dijuluki Scotland Road déning para awak, tegesé jeneng dalan misuwur ing Liverpool.

F Deck, utawa Middle Deck, ya iku geladhak pepak kang pungkasan lan didominasi akomodasi kanggo penumpang Kelas Telu. Ana uga sawatara kabin Kelas Loro lan akomodasi awak. Ruwang mangan Kelas Telu dumunung ing kéné, semono uga bèji lan padusan Turki.

G Deck, utawa Lower Deck, ya iku geladhak pepak paling ngisor kang ngangkud penumpang, lan duwé jendhéla kapal paling ngisor, tepat ing ndhuwur garis banyu. Lapangan squash dumunung ing kéné bersama kantor pos lumaku, papan para petugas layang nyortir layang lan parsel kanggo dikirimaké sawisé kapal merapat ing dermaga. Bahan pangan uga disimpen ing kéné. Ing sawatara panggonan, geladhak iki ditembus déning geladhak orlop (setengah) ing ndhuwur ruwang kètèl, mesin, lan turbin.

Orlop Decks lan Tank Top dumunung ing tingkat paling cendhèk kapal, ing ngisor garis banyu. Geladhak orlop dianggo kanggo ruwang kargo, sauntara Tank Top – pérangan ngisor paling jero ing lambung kapal – duwé ruwang papan kanggo kètèl, turbin, lan generator listik kapal dipasang. Pérangan kapal kang siji iki didominasi déning ruwang mesin lan kètèl, papan-papan kang ora biyasa dideleng penumpang. Kaloro ruwang iki kahubung karo tataran paling dhuwur ing kapal liwat rerangkèn trap/andha; loro tangga spiral cedhak haluan mènèhi aksès menyang D Deck.