Jelaskan Pembangunan dari Bratsbergbanen

Pembangunan dimulai pada tahun 1913, dengan biaya diperkirakan senilai NOK 11,1 juta; upah yang mahal, inflasi, kekurangan tenaga kerja, dan permasalahan geografis di sekitar Skien membuat biaya akhir melambung hingga mencapai NOK 21,9 juta. Jalur dibangun beserta dengan elektrifikasi, sama seperti Tinnosbanen dan Rjukanbanen. Di Skien terjadi kontroversi saat dibangun stasiun baru; banyak warga lokal yang merasa stasiun terlalu jauh dari pusat kota dan meminta kembali ke stasiun lama pada tahun 1927. Warga Porsgrunn berharap kotanya akan menjadi terminus, namun ternyata jalur sepur standar diperpanjang hingga Eidanger; sebuah titik kritis karena terjadi pemindahan dari sepur sempit ke sepur standar.

Lalu lintas umu dimulai pada 4 Desember 1916, namun pembukaan resmi baru dilakuka pada 17 Desember 1917, dengan pembukaan resmi lainnya yang dilakukan pada  9 Februari 1920 untuk jalur yang tergabung dalam Sorlandsbanen. Cabang Brevikbanen selesai pada 16 Juni 1921, sedangkan cabang menuju Herøya baru selesai pada tahun 1952.