Jelaskan Pesawat Terbang dari Samuel Franklin Cowdery

Kemudian pada tahun 1907 Angkatan Darat memutuskan untuk mendukung pengembangan pesawat bertenaganya, Pesawat Angkatan Darat Inggris No 1. Setelah kurang dari satu tahun konstruksi, ia mulai menguji mesin pada bulan September 1908, secara bertahap memperpanjang "lompatannya" hingga mencapai 1.390 kaki. (420 m) pada 16 Oktober 1908.

Penerbangannya pada 16 Oktober 1908 diakui sebagai penerbangan resmi pertama dari mesin yang lebih berat dari udara yang dikemudikan di Britania Raya. Mesin rusak di akhir penerbangan. Setelah perbaikan dan modifikasi ekstensif, Cody menerbangkannya lagi, pada awal 1909. Kantor Perang kemudian memutuskan untuk menghentikan pengembangan pesawat yang lebih berat dari udara, dan kontrak Cody dengan Angkatan Darat berakhir pada April 1909.

Cody terus mengerjakan pesawat dengan dana sendiri. Dia diberi pesawat Angkatan Darat, dan terus mengerjakannya di Farnborough, menggunakan Dataran Laffan untuk penerbangan ujinya.

Pada tanggal 14 Mei 1909, ia berhasil terbang sejauh lebih dari satu mil, membuat rekor jarak dan daya tahan resmi Inggris yang pertama. Pada Agustus 1909, Cody telah menyelesaikan seri modifikasi pesawat yang panjang. Dia membawa penumpang untuk pertama kalinya pada 14 Agustus 1909: pertama rekan kerja lamanya Capper, dan kemudian Lela Cody.

Pada tanggal 29 Desember 1909, Cody menjadi orang pertama yang terbang dari Liverpool dalam upaya yang gagal untuk terbang non-stop antara Liverpool dan Manchester. Dia berangkat dari Aintree Racecourse pada pukul 12.16, tetapi hanya sembilan belas menit kemudian dia terpaksa mendarat di Valencia Farm dekat Eccleston Hill, St Helens, dekat Prescot karena kabut tebal.

Pada tanggal 7 Juni 1910, Cody menerima sertifikat Royal Aero Club nomor 9 menggunakan pesawat yang baru dibangun, dan kemudian pada tahun itu memenangkan Piala Michelin untuk penerbangan terlama yang dilakukan di Inggris selama tahun 1910 dengan penerbangan 4 jam 47 menit pada tanggal 31 Desember. Pada tahun 1911, pesawat ketiganya adalah satu-satunya mesin Inggris yang menyelesaikan perlombaan udara "Circuit of Great Britain" Daily Mail, finis keempat, yang pencapaiannya dianugerahi Medali Perak dari R.Ae.C. pada tahun 1912.[15] Mesin Cody V, dengan mesin baru 120 hp (90 kW), memenangkan hadiah pertama pada Uji Coba Militer Kompetisi Pesawat Militer Inggris 1912 di Dataran Salisbury. Dia pertama kali menyiapkan monoplane, Cody IV, untuk uji coba, tetapi rusak parah dalam kecelakaan sebelum uji coba dimulai.

Pesawat terakhirnya, Cody Floatplane, bisa diterbangkan dengan roda atau pelampung.