Jelaskan F-duct dari McLaren MP4-25

Tim Red Bull Racing memberikan keluhan kepada FIA mengenai legalitas sayap belakang dari MP4-25. Desainnya menggunakan air scoop "snorkel" kecil yang dipasang di depan pengemudi yang dapat menyalurkan udara melalui saluran di dalam kokpit dan mengalirkannya menuju bagian belakang mobil. Perubahan tekanan di dalam saluran tersebut, digabungkan dengan adanya slot kecil di sayap belakang, menyebabkan sayap memasuki keadaan berhenti pada kecepatan tinggi, yang dapat mengurangi hambatan aerodinamis dan memungkinkan mobil tersebut mendapatkan tambahan kecepatan sebanyak  di trek lurus. Efek tersebut kemudian dikendalikan oleh pembalap yang menutupi lubang kecil di dalam kokpit dengan kaki kiri mereka – hal tersebut tidak dianggap oleh FIA sebagai perangkat aerodinamis yang dapat digerakkan, yang apabila iya, akan dilarang berdasarkan peraturan teknis yang berlaku. Dikenal secara internal sebagai RW80 sistem tersebut secara luas disebut dengan sistem "F-Duct" karena lokasi 'F' dalam nama sponsor Vodafone berada langsung pada snorkel. Sistem ini memanfaatkan "Fluidic Switch", di mana aliran udara dengan laju aliran rendah dari dalam kokpit digunakan untuk mengalihkan laju aliran volume yang jauh lebih tinggi yang diambil dari roll hoop. Istilah lain untuk sistem ini adalah switchable rear wing (saklar sayap belakang). Mobil MP4-25 telah diperiksa pada hari Kamis sebelum Grand Prix Bahrain dan pada akhirnya diizinkan oleh FIA untuk mengikuti balapan.