Jelaskan Sejarah dari Kereta tidur

Mungkin contoh paling awal dari kereta tidur terdapat di jalur di London & Birmingham dan Grand Junction Railway antara London dan Lancashire, Inggris. Kereta tidur ini awalnya tersedia untuk penumpang kelas satu pada tahun 1838.

Pada musim semi tahun 1839, Cumberland Valley Railroad memelopori layanan kereta tidur di Amerika Serikat dengan gerbong bernama "Chambersburg", antara Chambersburg dan Harrisburg, Pennsylvania. Beberapa tahun kemudian, gerbong kedua bernama "Carlisle" juga mulai digunakan.

Pada tahun 1857, Wason Manufacturing Company dari Springfield, Massachusetts (salah satu pembuat perlengkapan gerbong penumpang kereta api pertama di Amerika Serikat) memproduksi kereta tidur pertama yang dirancang khusus di Amerika. Kereta api Kanada segera menyusul dengan gerbong tidurnya sendiri: pertama "Grand Trunk" pada tahun 1858, kemudian "Great Western".  Kereta tidur Great Western diproduksi sendiri, dengan tiga yang pertama dibangun pada tahun 1858, dan kereta api mengoperasikan enam pada tahun 1863.

Orang pertama yang menjadikan kereta tidur sebagai bisnis yang menguntungkan di Amerika Serikat adalah George Pullman, yang memulai dengan membangun kereta tidur mewah (bernama Pioneer) pada tahun 1865. Pullman Company, didirikan sebagai Pullman Palace Car Company pada tahun 1867 ini memiliki dan mengoperasikan sebagian besar kereta tidur di Amerika Serikat hingga pertengahan abad ke-20, menghubungkannya dengan kereta penumpang yang dijalankan oleh berbagai jalur kereta api. Ada juga beberapa kereta tidur yang dioperasikan oleh Pullman, tetapi dimiliki oleh perusahaan lain yang menjalankan kereta tertentu. Selama masa kejayaan perkeretaapian penumpang Amerika, terdapat beberapa kereta yang sepenuhnya dimiliki oleh Pullman, termasuk 20th Century Limited di New York Central Railroad, Broadway Limited di Pennsylvania Railroad, Panama Limited di Illinois Central Railroad, dan Super Chief di Atchison, Topeka and Santa Fe Railway.

Pada tahun 1920-an, Pullman Company melalui serangkaian langkah restrukturisasi, yang pada akhirnya menghasilkan induk perusahaan, Pullman Incorporated, mengendalikan Pullman Company (yang memiliki dan mengoperasikan kereta tidur) dan Pullman-Standard Car Manufacturing Company. Karena vonis antitrust pada tahun 1947, sebuah konsorsium kereta api membeli Pullman Company dari Pullman Incorporated, dan kemudian kereta api memiliki dan mengoperasikan gerbong tidur buatan Pullman sendiri. Pullman-Standard terus memproduksi gerbong tidur dan gerbong kereta penumpang dan barang lainnya hingga tahun 1980.

Selama hampir satu tahun pada akhir Perang Dunia II, pemerintah Amerika Serikat melarang kereta tidur untuk berjalan kurang dari 450 mil (720 km). Pengembangan Sistem Jalan Raya Antarnegara Bagian pada 1950-an dan meluasnya perjalanan maskapai pesawat udara di dekade yang sama berdampak negatif pada perjalanan kereta api.