Jelaskan Deskripsi Teknis dari KTM RC250GP

Semua komponen rangka sepeda motor dan mesin dikembangkan sendiri oleh KTM. Rangka adalah desain tabung baja Teralis, sedangkan swingarm terbuat dari konstruksi aluminium. Mesin 250cc empat tak mesin satu silinder dilengkapi regulasi dengan limiter pada 13.500 rpm (sebelumnya 14.000 rpm, sebelum perubahan peraturan Moto3), dengan output torsi maksimum mulai sekitar 10.500 rpm. Mesin memberi makan transmisi 6-gigi sesuai dengan peraturan. Komponen suspensi dikembangkan dan diproduksi oleh anak perusahaan KTM WP Suspension. Pabrikan Slovenian Akrapovič memasok sistem pembuangan. Sistem pengereman dipasok oleh Brembo dan terdiri dari dua baja cakram yang dikendalikan oleh piston ganda kaliper di roda depan dan satu cakram di roda belakang. Air intake berbentuk elips ditempatkan di fairing depan, sedangkan saluran yang menghubungkannya ke airbox lewat di bawah kepala kemudi. KTM mengklaim berat kering mesin kira-kira. 82 kg meskipun peraturan Moto3 menetapkan berat gabungan minimal 152 kg untuk sepeda dan pembalap berperalatan lengkap.