Gw mau tau Latar belakang dari Amfleet

Amtrak mengambil kendali atas hampir semua layanan kereta api penumpang antarkota sektor swasta di Amerika Serikat pada tanggal 1 Mei 1971, dengan mandat untuk membalikkan dekade penurunan. Amtrak mempertahankan sekitar 184 dari 440 kereta yang telah berjalan sehari sebelumnya. Untuk mengoperasikan kereta ini, Amtrak mewarisi armada 300 lokomotif (listrik dan diesel) dan 1.190 gerbong penumpang, yang sebagian besar dibuat dari dekade 1940-an sampai 1950-an. Kereta-kereta ini sudah tua, membutuhkan perawatan, dan dalam banyak kasus tidak cocok satu sama lain. Perusahaan mengenali kebutuhan dan peluang untuk melakukan standarisasi pada satu desain.

Sangat sedikit gerbong yang dibuat untuk layanan antar kota di Amerika Serikat sejak tahun 1950-an; gerbong terakhir yang diangkut dengan lokomotif adalah pesanan sepuluh gerbong yang dibuat oleh Pullman-Standard untuk Kansas City Southern Railway pada tahun 1965. Pengecualian penting adalah kereta rel listrik Budd Metroliner. Armada yang terdiri dari 61 gerbong ini telah mulai beroperasi antara Washington, D.C. dan New York City di Northeast Corridor pada tahun 1969 di bawah Penn Central dan dengan cepat diterima oleh masyarakat yang bepergian, meskipun berbagai masalah teknik. Menulis pada pertengahan 1970-an, sejarawan kereta api John H. White Jr. menggambarkan mereka sebagai "bintang paling cemerlang Amtrak." Pada tahun 1973, Budd masih memiliki perkakas dari pesanan Metroliner, yang berarti bahwa setiap pesanan baru yang berasal dari desain tersebut dapat dimulai hampir bersamaan.