Coba jelasin Promotor United Midwestern (UMP) dari Balap lintasan tanah dong

Seri Balap Amerika Tengah (MARS)

Asosiasi Balap Model Terlambat Midwest (MLRA)

United Late Model Association (ULMA)

Ada ratusan acara khusus regional dan nasional tanpa izin tambahan yang diadakan sepanjang tahun.

Acara utama model terlambat tahunan

Bama Brawl - AL: akhir pekan ketiga di bulan Februari

Ice Bowl - AL: akhir pekan pertama setelah tahun baru

Wild West Shootout - AZ: minggu pertengahan Januari plus balapan

Winter Nationals - FL: selama seminggu 2 lagu Tampa dan Daytona mengarah ke Daytona 500)

Raja Persemakmuran - VA: awal April

Show-Me 100 - MO: akhir pekan Memorial Day

$100,000 Dream - OH: balapan terkaya tahun ini

Firecracker 100 - PA: Sebelum akhir pekan 4 Juli

Warga Negara Dolar Perak - NE: akhir Juli

Prairie Dirt Classic - IL: minggu lalu Juli

USA 100 - VA: jangan bingung dengan Warga Negara AS pada akhir pekan yang sama

Warga Negara AS - WI: $50,000 Terkaya ke-3

Utara/Selatan 100 - KY: $50.000 minggu setelah Warga Negara AS

Topless 100 - AR: $40,000 Minggu ke-3 di bulan Agustus

HillBilly 100 - WV $25.000 balapan satu hari terkaya

World 100 - OH: balapan paling bergengsi

Knoxville Late Model Nationals - IA: $40,000

Shootout - GA: sebelumnya Hav-A-Tampa Shootout

Pittsburgher - PA: awal Oktober.

Biru-Abu-Abu 100 - SC: acara penting regional 25+ tahun

Kejuaraan Dunia Dirt Track (DTWC) - OH: baru-baru ini meningkat dari $50K menjadi $100,000

Final Dunia - NC: Liputan TV prime time langsung dari tiga seri final

Nasional 100 - AL: balapan paling bergengsi di selatan

Gobbler - TN/GA: acara penting regional 25+ tahun yang dijadwalkan akhir pekan sebelum Thanksgiving

Gateway Dirt Nationals - MO: balapan dalam ruangan yang menampilkan model, modifikasi, dan cebol super terlambat

Mobil-mobil ini adalah mobil produksi yang dimodifikasi. Ada tingkat variabilitas yang tinggi antara kelas mobil yang dimodifikasi. Divisi terendah dari mobil produksi yang dimodifikasi mungkin benar-benar tersedia kecuali interior atau kaca depannya dilepas. Divisi tertinggi mobil produksi yang dimodifikasi mungkin hanya memiliki beberapa suku cadang asli, dan mungkin hampir secepat mobil balap model akhir. Sebagian besar mobil memiliki kaca depan yang dilepas dan interiornya dilucuti. Kursi asli diperbolehkan untuk digunakan di kelas terendah, tetapi kursi balap dan roll cage harus dipasang di divisi yang lebih tinggi. Fitur keselamatan dan kinerja lainnya ditambahkan ke mobil divisi yang lebih tinggi. Mesin di divisi yang lebih rendah benar-benar tersedia, dan divisi yang lebih tinggi sangat dimodifikasi dan ditingkatkan. Sebagian besar mobil produksi yang dimodifikasi menggunakan sistem pembuangan penuh. Mesin bervariasi dari 4 silinder yang tidak dimodifikasi hingga V8 yang sangat dimodifikasi. Mobil di divisi bawah menggunakan ban standar, dan mobil divisi lebih tinggi menggunakan ban balap khusus yang dibuat khusus.

Nama umum divisi mobil produksi yang dimodifikasi:

Model akhir terbatas (604 peti LM)