Coba jelasin Invèstigasi dari Kacilakan Sukhoi Superjet 100 ing Gunung Salak dalam bahasa jawa dong

Sadina sawisé pesawat tiba, Nayakotama Ruslan Dmitry Medvedev ngedegaké komisi kanggo nginvèstigasi sabab karananing kacilakan iki. Komisi iki dikepalani déning Mantri Industri lan Perdagangan Yury Slyusar. Miturut Komisi Transportasi Nasional Indonésia sing invèstigasi kacilakan-kacilakan montor mabur sipil, analisis pesawat tiba iki bisa mbutuhaké wektu 12 sasi.

Dmitry Rogozin, wakil présidhèn démisionèr Ruslan, celathu manawa "opini para nimpuna utama mèwèhi kesan yèn tèknologi bisa lumaku kanthi apik lan mbokmanawa faktor manungsa sing salah". Dhèwèké uga ngandharaké manawa kabèh téyori iku saiki namung spékulasi waé lan kasimpulan pungkasan isih kudu dirumusaké déning para penyidhik. Ronny Rosnadi, sawijining juru anggegana Indonésia, gumun genéya awak montor mabur nyuwun supaya bisa medhun sangisoré MOCA (minimum obstacle clearance altitude'') utawa kadhuwuran minimum tanpa pangalang. Ing sisih liya, Anatoly Knyshov, sawijining juru anggegana tès Ruslan nyatakaké yèn mbokmanawa ana masalah karo sistém pèngetan pesawat.

David Learmount, sawijining panulis ngenani prakara kadirgantaran, celathu manawa pamaburan iki sing sifaté démonstrasi joy flight bisa waé njalari awak montor mabur meksa ngepolaké kemampuan pesawat nganti maksimal.