Jelaskan Sejarah dari Stasiun Limbanang

Pembangunan jalur kereta api di Sumatra Barat tidak lepas dari ditemukannya penambangan batubara diOmbilin, Sawahlunto. Hal ini menjadi penyebab adanya transportasi Kereta api untuk mengangkut Batubara maupun Penumpang.

Setelah Staatsspoorwegen ter Sumatra's Westkust (Pembuat Jalur di Divre 2) Membangun jalur yang menghubungkan Teluk Bayur dengan Sawahlunto, SSS juga membangun jalur menuju Padangsche bovenlanden melewati Fort de kock hingga ke Payakumbuh dilanjutkan menuju Limbanang(suliki) untuk mengeksploitasi pertambangan emas dan perak yang berada di Mangani

Setelah dibangunnya jalur menuju Limbanang, Jalur ini hanya diprioritaskan untuk hasil tambang tersebut, yang langsung terhubung menuju Pelabuhan Teluk Bayur untuk mengangkut kebutuhan hidup dari kapal hingga dibawa ke Pertambangan Mangani.

Namun, Jalur menuju Limbanang tidak bertahan lama, akibat menipisnya eksploitasi pertambangan di Mangani, hingga rusaknya jembatan sungai lampasi karena tergerus oleh banjir yang membuat rute ini terus merugi. Sehingga pada tahun 1933, segmen Payakumbuh—Limbanang ditutup dan dibongkar, yang hanya menyisakan bekas-bekas fondasi jembatan, dan bekas stasiun Limbanang.