Coba jelasin Konfigurasi dari Lebar sepur ganda dong

Track pengukur ganda dapat terdiri dari tiga rel, berbagi satu rel "umum"; atau empat rel, dengan rel pengukur yang lebih sempit terletak di antara rel pengukur yang lebih luas. Pada konfigurasi tiga rel, keausan common rail lebih besar dibandingkan dengan dua rel luar lainnya. Di jalur pengukur ganda, turnout (Wesel) lebih kompleks daripada di jalur pengukur tunggal, dan kereta api harus diberi sinyal dengan aman di kedua pengukur. "Sirkuit trek" dan penguncian mekanis juga harus beroperasi pada kedua pengukur.

Lintasan multi-gauge sangat sering dikaitkan dengan stasiun break-of-gauge, di mana kendaraan rel atau muatan kendaraan dipindahkan dari satu pengukur ke pengukur lainnya. Kerusakan pada pengukur menyebabkan penundaan dan meningkatkan kemacetan, terutama pada jalur jalur tunggal. Pada dasarnya, dua kereta diperlukan untuk melakukan apa yang biasanya dilakukan oleh satu kereta. Ketika lalu lintas melewati terutama dalam satu arah, gerbong penuh yang dibawa ke perbatasan harus dikembalikan sebagai kosong, dan rangkaian gerbong kosong harus dibawa ke celah pengukur dari sisi lain untuk mengambil kargo. Kemacetan juga disebabkan oleh bongkar muat dan memuat ulang. Masalah ini diperparah ketika terjadi disparitas antara kapasitas lokomotif dan kendaraan di kedua gerbong: biasanya, satu muatan kereta api berukuran besar membutuhkan tiga kereta api berukuran sempit untuk mengangkutnya.