Saya mau tau Desain dari Mil Mi-28

Mi-28 adalah helikopter serbu generasi terbaru yang berfungsi sebagai pasangan Mi-24 dan Ka-50 dalam peperangan udara-ke-udara dan udara-ke-darat. Rotor utama dengan lima bilah dipasang di atas tengah badan helikopter, memiliki  bentuk pendek, lebar, meruncing, dengan sayap pembawa senjata dipasang di bagian belakang bagian tengah badan. Dua mesin turboshaft dalam pod dipasang di samping atas badan helikopter dengan knalpot yang diturunkan. Badannya ramping dan meruncing ke boom ekor dan hidung. Mi-28 memiliki fitur kokpit tandem yang yang ditingkatkan, meriam yang dipasang di bawah perut, dan tiga roda pendaratan yang tidak dapat ditarik. Roda pendaratan dan kursi berperan untuk penyerap energi, sehingga kru dapat selamat dari jatuh vertikal hingga 12 m/dtk. Mi-28 memiliki kabin lapis baja penuh, termasuk kaca depan yang tahan terhadap peluru penembus lapis baja kaliber 7,62 mm dan 12,7 mm dan fragmen selongsong kaliber 20 mm.

Desain helikopter didasarkan pada konfigurasi pod dan boom konvensional, dengan rotor di ekor. Kepala rotor utama memiliki bantalan elastomer dan bilah rotor utama terbuat dari bahan komposit. Rotor ekor dirancang pada konfigurasi biplan, dengan bilah berbentuk X yang dikontrol secara independen. Desain baru baling-baling berbahan plastik, yang dapat menahan selongsong 30 mm, dipasang pada varian serbu malam Mi-28N.

Helikopter ini dilengkapi dengan dua kokpit lapis baja berat, kaca depan yang mampu menahan peluru kaliber 12,7–14,5 mm, elektronik in-nose, dan rotor ekor X sempit (55 derajat) dengan tingkat kebisingan yang berkurang. Hal ini didukung oleh dua 2.200 hp Isotov TV-3-117VM (t/n 014) mesin turboshaft.

Sementara Mi-28 tidak dimaksudkan sebagai helikopter pengangkut, namun ia memiliki kompartemen kecil yang mampu membawa tiga personel. Tujuan dari kompartemen ini adalah untuk misi penyelamatan awak helikopter yang jatuh.

Mi-28N memiliki helmet mounted display (HMD) untuk pilot. Pilot menunjuk target untuk navigator/penembak senjata untuk memenuhi peran tersebut. Sistem pengawasan dan pengendalian kebakaran terintegrasi memiliki dua saluran optik yang menyediakan bidang pandang lebar dan sempit, saluran televisi optik bidang pandang sempit, dan pengintai laser. Sistem ini dapat bergerak dalam azimuth 110 derajat dan dari ketinggian +13 hingga −40 derajat.

Varian helikopter serbu malam mempertahankan sebagian besar desain struktural dari Mi-28 asli. Perbedaan utamanya adalah adanya sistem pertarungan elektronik terintegrasi. Modifikasi lainnya meliputi: girboks utama baru untuk mentransmisikan daya lebih tinggi ke rotor, bilah efisiensi tinggi baru dengan ujung berbentuk sapuan, dan kontrol injeksi bahan bakar mesin.

Pilot menggunakan penunjuk target yang dipasang di helm, yang mengunci target ke sistem pengawasan dan pengendalian penembak navigator. Navigator/penembak senjata kemudian dapat menembakkan senjata ke arah target. Sistem penargetan helikopter mengikuti arah gerakan mata pilot.

Armada helikopter militer Rusia telah sepenuhnya dilengkapi dengan kacamata night vision (NVG) baru. Helikopter serang Mil Mi-28N dari Angkatan Dirgantara Rusia (VKS) menerima NVG GEO-ONV1.