Jelaskan Jalan Tol Croton dari U.S. Route 9

Tepat setelah Ossining, NY 9A kembali dan bergabung dengan AS 9 untuk sekitar 1.500 kaki (457 m) saat melintasi muara Sungai Croton dan menjadi  Jalan Tol Croton. Satu-satunya bagian yang dibangun dari I-487 yang dibatalkan, jalan raya umumnya dibangun dengan standar antarnegara bagian. NY 9A meninggalkan jalan bebas hambatan dan kembali ke dua jalur, mengikuti jalur lama rute induk, di pintu keluar kedua di Croton-on-Hudson, di mana NY 129 mencapai ujung baratnya. KITA 9 melewati Indian Point Energy Center, pembangkit listrik tenaga nuklir yang memasok listrik ke Westchester County dan New York City. Fasilitas ini terlihat dari sebagian besar bagian utara jalan bebas hambatan.

Jalan tol membelok ke pedalaman untuk sebagian besar rutenya, lebih memilih untuk mengikuti rel kereta api (stasiun Cortlandt baru terlihat ke barat pada satu titik), daripada sungai melewati tanjung di Buchanan . NY 9A, sebagai jalan permukaan, berakhir di induknya di pintu keluar Welcher Street. Itu berlanjut pada bagian yang direkonstruksi dan diperlebar melalui Peekskill . Meskipun ada peningkatan standar jalan bebas hambatan baru-baru ini, ujung utara jalan raya masih mempertahankan kecepatan lebih rendah  batas kecepatan.

from the freeway's northern terminus, US 202 and US 6 join the freeway. NY 35 reaches its western terminus at that same junction. The four-lane divided highway's northern terminus is at a stoplight at a three-way intersection with the Bear Mountain State Parkway. The parkway continues straight from this intersection while US 6/9/202 turns left and crosses Annsville Creek.