Gw mau tau Desain dari SBB RABe 501

EC250 dirancang untuk memenuhi aturan kereta kecepatan tinggi TSI dan memenuhi standar kelaikan tabrakan EN 15227.

Gerbong-gerbong tersebut terhubung ke bogie Jacobs dan sistem propulsinya terdiri dari empat bogie bermotor, ditenagai dari empat pengumpul arus listrik yang dipasang di atap. Sistem elektrifikasinya kompatibel dengan catu daya arus bolak-balik (AC) 15 kV 16,7 Hz Swiss dan Jerman, serta dengan sistem elektrifikasi arus searah (DC) 3 kV Italia dan 25 kV 50 Hz. Bogie bermotornya diklaim mampu menghasilkan daya mesin maksimum 6000 kW.

Setiap rangkaian kereta 11 gerbong memiliki panjang 200 meter dan memiliki berat kosong 380 ton. Setiap gerbong memiliki lebar 2,9 m dan tinggi 4,25 m. Jarak sumbu roda bogie tanpa tenaga adalah 2,7 m, sedangkan jarak sumbu roda bogie bermotor adalah 2,75 m. Gerbong kereta ini tidak memiliki ketinggian lantai yang seragam karena setiap kursi di kedua ujung gerbong diposisikan di atas bogie, sementara lorong tengah sedikit naik ke arah sambungan gerbong melalui jalur landai.

Pintu masuk dengan dek rendah memungkinkan aksesibilitas yang mudah dari peron dengan ketinggian antara 550 mm dan 760 mm, dan tersedia juga beberapa toilet dan area yang dapat diakses pengguna kursi roda, sehingga kereta ini memenuhi peraturan Undang-Undang tentang Persamaan Hak untuk Penyandang Disabilitas. Sebagai kereta jarak jauh, kereta ini juga dilengkapi penguat sinyal untuk jaringan telepon seluler 3G/4G, stopkontak (model Swiss dan internasional), rak bagasi besar untuk kenyamanan penumpang, serta lampu penerangan hemat energi. Interior kereta ini fleksibel, artinya dapat dipasang kembali secara ekstensif dan dimodifikasi sesuai kebutuhan perusahaan.