Saya mau tau Deskripsi dari Bus raya terpadu gadungan

Dampak paling ekstrem dari penghapusan fitur-fitur BRT ialah tidak lagi dianggapnya suatu sistem sebagai "Bus Raya Terpadu". Sebagai contoh, penilaian yang dilakukan oleh Institute for Transportation and Development Policy (ITDP) menyimpulkan bahwa Lin Silver Boston sebaiknya diklasifikasikan sebagai "Bukan BRT" setelah pemegang kebijakan setempat secara perlahan menghapus fitur-fitur yang secara spesifik digunakan dalam sistem BRT. Penelitian ini juga mengevaluasi Select Bus Service di Kota New York (awalnya diharapkan berstandar BRT) sebagai "Bukan BRT".

Khawatir terhadap terjadinya hal serupa, penulis asal Virginia, Kevin Beekman, mengajak masyarakat di wilayah yang rencananya dilewati oleh BRT untuk menggunakan standar penilaian ITDP (Standar BRT) sebagai alat penilaian. Penulis lain dari wilayah Washington, Dan Reed, menjelaskan lebih rinci sentimen ini. Ia menulis bahwa apabila penurunan kualitas BRT terus dilakukan, hal tersebut akan "berdampak buruk bagi komuter, serta bagi pembayar pajak yang dijanjikan layanan kelas atas, tetapi hanya mendapatkan bus yang dicat menggukan warna yang berbeda".

Menurut Dan Malouff, perencana transportasi umum, pengurangan fasilitas BRT hingga menjadi "BRT gadungan" bervariasi antarsistemnya. Dalam sebuah artikel yang dipublikasikan oleh The Washington Post, ia menulis bahwa "terdapat ribuan cara untuk menyunat fitur-fitur yang secara individual tidak begitu penting, tetapi secara kolektif merupakan pembeda antara bus BRT dan reguler". Penurunan kualitas layanan dapat ditandai dengan satu atau beberapa gejala, di antaranya bus yang tidak berjalan di jalur khusus bus, hanya menggunakan rambu tempat perhentian bus daripada halte berfasilitas lengkap, menghapus sistem prabayar, tidak menggunakan semua pintu yang tersedia sehingga menghambat alur naik penumpang, dan tidak memprioritaskan bus di persimpangan dengan lampu lalu lintas.