Jelaskan Kontroversi dari Layanan Udara Penting

Para kritikus mempertanyakan efisiensi ekonomi dan lingkungan dari layanan tersebut. Menurut artikel 2006 New York Times tentang program tersebut, subsidi per penumpang, rata-rata di seluruh program tidak termasuk Alaska, kira-kira $74, dan jauh lebih tinggi pada beberapa penerbangan dengan perlindungan yang sangat buruk di mana subsidi sama tingginya sebagai $801 per penumpang.

Program ini secara politis populer di kota-kota yang menerima penerbangan bersubsidi, banyak di antaranya menggunakan bandara dengan layanan terjadwal sebagai nilai jual untuk menarik industri ke wilayah mereka. Beberapa bandara bersubsidi berada dalam jarak satu jam berkendara dari bandara yang tidak disubsidi.