Saya mau tau Rem dari Anjlokan kereta Ohio 2023

Pada tahun 2014, Kongres meloloskan Undang-Undang Peningkatan Keselamatan Rel yang mewajibkan rem pneumatik yang terkontrol secara elektronik (ECP) untuk kereta api yang bermuatan "mudah terbakar dengan bahaya tinggi". Rem ECP berpotensi mengurangi jarak berhenti hingga 60 persen dibandingkan rem udara kereta api konvensional. Kereta yang tergelincir tidak dilengkapi dengan rem ECP, yang menurut mantan pejabat Administrasi Kereta Api Federal Steven Ditmeyer akan mengurangi tingkat keparahan kecelakaan itu. Undang-undang tahun 2014 melemah ketika, pada tahun 2017, industri perkeretaapian berhasil melobi Kongres dengan dana lebih dari $6 juta untuk kampanye Partai Republik dan lebih dari $3 juta untuk kampanye Demokrat, untuk mencabut peraturan yang mewajibkan penggunaan rem semacam itu pada kereta api yang membawa bahan berbahaya.

Administrasi Keselamatan Pipa dan Bahan Berbahaya Departemen Perhubungan AS (PHMSA) mengatakan Undang-Undang FAST, yang diberlakukan oleh pemerintahan Obama, malah mengharuskan mereka untuk mencabut mandat rem ECP, setelah laporan analisis dampak peraturan menyatakan, "biaya yang diperkirakan untuk menerapkan rem ECP adalah secara signifikan lebih besar dari manfaat yang diharapkan" pada tahun 2018. Administrasi Trump membatalkan persyaratan rem yang dikendalikan secara elektronik pada September 2018. Dewan Keselamatan Transportasi Nasional (NTSB) telah merekomendasikan teknologi ini untuk semua kereta.

Karena istilah kereta mudah terbakar dengan bahaya tinggi seperti yang didefinisikan oleh Undang-Undang 2014 adalah satu kereta api yang mengangkut 20 atau lebih gerbong tangki yang memuat cairan mudah terbakar Kelas 3, dan bahan kimia beracun etilheksil akrilat dan etilen glikol monobutil eter tidak mudah terbakar, sehingga kereta yang tergelincir tidak memenuhi kualifikasi sebagai kereta yang "mudah terbakar dengan bahaya tinggi" dan oleh karena itu tidak terpengaruh oleh undang-undang tahun 2014 atau pencabutannya tahun 2017.

Norfolk Southern mengoperasikan kereta pertama di Amerika Serikat yang dilengkapi secara eksklusif dengan rem ECP pada 11 Oktober 2007, untuk mengangkut batu bara di Pennsylvania.