Coba jelasin Pengerjaan dari Jembatan Cebu–Cordova dong

CCLEX dikelola oleh Cebu–Cordova Link Expressway Corporation (CCLEC), anak perusahaan dari Metro Pacific Tollways Corporation (MPTC).

Jembatan ini membentang sepanjang  dan merupakan jembatan terpanjang dan tertinggi di Filipina, melampaui Jembatan San Juanico, yang melintasi Leyte dan Samar, dan Viaduk Candaba yang merupakan bagian dari Jalan Bebas Hambatan Luzon Utara. Jembatan ini dirancang oleh perusahaan asal Spanyol yaitu Carlos Fernandez Casado (CFC) dan SENER Ingeniería y Sistemas, sementara perusahaan lokal DCCD Engineering Corporation dan perusahaan asal Denmark yaitu COWI adalah insinyur pemilik. Jembatan sedang dibangun oleh perusahaan patungan antara Acciona asal Spanyol, dan perusahaan First Balfour dan DMCI asal Filipina. Menghubungkan Kota Cebu dan Cordova, jembatan selebar  dimaksudkan untuk melayani jalur cadangan yang melayani Bandar Udara Internasional Cebu–Mactan, melayani setidaknya 40.000 kendaraan bermotor setiap hari.

Rentang utama jembatan CCLEX selebar  berjenis kabel pancang dan dan didukung oleh tiang menara kembar setinggi . Rancangan tiang terinspirasi dari Paviliun Salib Magellan yang bersejarah. Rentang utama akan memiliki izin navigasi , yang memungkinkan kapal-kapal melintasi jembatan. Jembatan pendekatan viaduk dan jalan lintas juga akan menjadi bagian dari CCLEX, serta fasilitas jalan tol di pulau buatan. Rancangan fasilitas tol terinspirasi dari matahari sinar delapan dari Bendera Filipina.