Coba jelasin Wangunan lan tata letak dari Setatsiyun Sala Balapan dalam bahasa jawa dong

Setatsiyun Sala Balapan awalé nduwéni rolas jalur sepur sing dipérang dadi rong èmplasemèn: sisih lor lan kidul. Èmplasemèn sisih kidul nduwé lima jalur kanthi jalur 5 dadi sepur lurusé. Sasampunipun pambangunan lintasan jalur gandha ing lintas Solo-Yogyakarta rampung ing taun 2007, jalur 4 didadèkaké sepur lurus jalur gandha arah hulu (saka Yogyakarta) lan jalur 5 minangka sepur lurus arah hilir (menyang Yogyakarta) sakaligus sepur raya jalur tunggal menyang Madiun. Èmplasemèn sisih lor duwé pitun jalur kanthi jalur 7 minangka sepur lurus jalur tunggal menyang lan saka Semarang. Èmplasemèn kidul umumé digunakaké kanggo layanan sepur panumpang, ing jarak adhoh, jarak manengah, lan lokal/komuter, déné èmplasemèn sisih lor iku kanggo layanan sepur barang lan uga pamangkatan Sepur Senja Utama Sala lan Lodaya. Ing sisih wétan, ana rong rute jalur ril: sisih lor menyang Semarang lan sisih wétan menyang Surabaya. Èmplasemèn sisih lor nduwéni fasilitas panurunan angkutan semèn. Èmplasemèn sisih kidul lan lor ora nduwé peron sing dhuwur; peron dhuwur mung ing sisih lor jalur 5 lan sisih kidul jalur 1. Iki disebabake sempité peron.

Ing sisih wétan setatsiyun ana segitiga pambalik sing mungkinaké rangkèan sepur balik arah saluruhé kanthi nggunakaké prinsip langsir. Sisi-sisi segitiga pambalik iki uga mungkinaké sepur saka arah wétan (saka Setatsiyun Sala Jèbrès) langsung lumebu sisih lor (Semarang) tanpa lumebu ing Setatsiyun Sala Balapan lan sawaliké. Ing cedhak segitiga pambalik iki ana Depo BBM Pertamina, sing ril lumebuné saka siji sisi segitiga pambalik iki. Ing sisih kulon setatsiyun uga ana kompleks dipo lokomotif lan dipo sepur.

Setatsiyun iki saiki uga dilengkapi jambatan panyebrangan penumpang (<i id="mwYg">skybridge</i>) sing wis langsung nyambung ing dalan sakiteré Terminal Tirtonadi. Skybridge sing ana ing sisih wétan setatsiyun iki fungsiné minangka panghubung antaramoda, saéngga para panumpang sepur bisa nerusake perjalanan kanthi bus utawa kosok baléné.

Sasampunipun rampung pambangunan jalur sepur anyar menyang Papan Anggegana Internasional Adisoemarmo saka setatsiyun iki, setatsiyun ngalami parombakan ing peron sisih lor. Ing masterplan sing digawé PT KAI lan dirilis ing media siber Jawa Pos, jalur 9 eksisting setatsiyun sing ana dibongkar lan diwangun wangunan anyar ing dhuwuré papan kasebut sing fungsiné minangka ruang tunggu uga peron. Wangunan anyar kanggo layanan sepur bandara kanthi luasé 200 m² nduwéni rong lantai; lan isa nampung 200 penumpang, sarta diintegrasikaké karo skybridge sing wis ana. Kanthi otomatis, kathahing jalur ing setatsiyun iki saiki wis ngurang dadi sewelas. Tanggal 29 Desember 2019, ruang tunggu sepur papan anggegana rasmi dadi operasional sawisé rute menyang bandara rampung.

Gegayuhan karo konstruksi lintasan jalur gandha ing lintas kidul Jawa, tata letak jalur ing setatsiyun iki bakal diubah kanthi gedhèn-gedhènan. Ing cara berangsur-angsur, jalur gandha sègmèn setatsiyun iki sing menyang Setatsiyun Kutoarjo sing wis aktif wiwit taun 2007 bakal disambungké karo jalur gandha sègmèn Sala Jèbrès-Jombang sing wis aktif wiwit akhir November 2019, sing bakal diterusaké pambangunané nganti Setatsiyun Wanakrama, Surabaya. Kajaba iku, sistem pasinyalan èlèktrik eksisting ing setatsiyun iki bakal diganti karo sinyal èlèktrik paling anyar sing diprodhuksi dening PT Len Industri.