Saya mau tau Kemunculan ASV dari Radar AI Mark IV

Pada Mei 1938 AP Rowe mengambil alih Bawdsey Manor dari Watt, yang telah ditunjuk sebagai Direktur Pengembangan Komunikasi di Kementerian Udara.  Sisa tahun 1938 diambil dengan masalah praktis dalam pengembangan ASV. Salah satu perubahannya adalah penggunaan tabung Western Electric 4304 yang baru menggantikan 316As sebelumnya. Ini memungkinkan peningkatan daya lebih lanjut ke pulsa sekitar 2 kW, yang menyediakan deteksi kapal pada  . Target pengujian mereka adalah Cork Lightship, sebuah kapal kecil yang berlabuh sekitar  .). dari Menara Putih. Performa melawan kapal sekecil itu sudah cukup untuk mendorong Angkatan Darat untuk mulai mengerjakan apa yang akan menjadi radar Coast Defense (CD).  Sel Angkatan Darat pertama kali didirikan pada 16 Oktober 1936 untuk mengembangkan sistem radar Peletakan Senjata .

Perubahan lainnya adalah karena setiap bagian dari peralatan memiliki kebutuhan daya yang berbeda. Tabung untuk pemancar yang digunakan 6 V untuk memanaskan filamennya, tetapi 4 V diperlukan untuk tabung penerima dan 2 V untuk filamen CRT. CRT juga membutuhkan 800 V untuk senjata elektronnya, tetapi tabung pemancar 1000 V untuk modulatornya (driver). Pada awalnya, tim menggunakan set motor-generator yang ditempatkan di badan pesawat Anson dan Battle, atau baterai yang dihubungkan dengan berbagai cara seperti pada set paling awal di Heyfords.  Bowen memutuskan solusinya adalah membangun catu daya yang akan menghasilkan semua tegangan DC ini dari satu 240 V 50 Suplai Hz menggunakan transformator dan penyearah. Ini akan memungkinkan mereka untuk memberi daya pada sistem radar menggunakan daya utama saat pesawat berada di darat.

Mesin aero Inggris biasanya dilengkapi dengan power take-off shaft yang mengarah ke bagian belakang mesin. Di pesawat bermesin ganda seperti Anson, salah satunya akan digunakan untuk generator yang menggerakkan instrumen pesawat pada 24 V DC, yang lain akan dibiarkan tidak terhubung dan tersedia untuk digunakan.  Mengikuti saran dari Watt untuk menghindari saluran Kementerian Udara, pada bulan Oktober Bowen menerbangkan salah satu Pertempuran ke pabrik Metropolitan-Vickers (Metrovic) di Sheffield, di mana ia menarik generator DC dari mesin,  menjatuhkannya di atas meja, dan meminta alternator AC dengan ukuran dan bentuk yang sama.  Arnold Tustin, insinyur utama Metrovick, dipanggil untuk mempertimbangkan masalah tersebut, dan setelah beberapa menit dia kembali untuk mengatakan bahwa dia dapat memasok 80 Unit V pada 1200 hingga 2400 Hz dan 800 W, bahkan lebih baik dari 500 W meminta. Bowen memiliki pesanan untuk 18 unit pra-produksi yang ditempatkan sesegera mungkin, dan unit pertama mulai berdatangan pada akhir Oktober.  Urutan kedua untuk 400 lebih cepat diikuti. Akhirnya sekitar 133.800 dari alternator ini akan diproduksi selama perang.