Coba jelasin 1980–1986 dari Silja Line dong

Pada tahun 1979 Svea dan Effoa kembali memutuskan untuk memesan kapal baru untuk rute Helsinki – Stockholm, yang akan menjadi feri terbesar pada masanya. Namun, Bore memutuskan untuk tidak ikut serta dalam pembuatan kapal baru, dan pada tahun 1980 memilih untuk menghentikan lalu lintas penumpang sama sekali (Bore Line masih ada sebagai perusahaan pengangkut barang).<ref name="Ympäri vuoden" / > Kedua kapal mereka dijual ke Effoa dan saham Silja Line mereka dibagi antara dua perusahaan lainnya. Di Finlandia, dan kemudian di Swedia, serangan maritim besar-besaran pada musim semi 1980 menghentikan lalu lintas feri sepenuhnya dan mendorong Effoa untuk menghentikan layanan Silja Cruises.

Meskipun terdapat kesulitan, cruiseferries pertama Silja,  dan , mulai beroperasi pada tahun 1981, yang menyebabkan peningkatan jumlah penumpang sebesar 45% . Pada akhir tahun yang sama Johnson Line membeli Rederi AB Svea, dan kapal Svea sebelumnya menerima warna biru/kuning Johnson Line. Pengalaman baik dengan kapal baru Helsinki mendorong Effoa dan Johnson Line memesan dua kapal yang dibangun dengan prinsip serupa untuk lalu lintas di rute Turku–Stockholm, yang dikirimkan pada tahun 1985 dan 1986 sebagai  dan . Meskipun proporsi dan tata letak interiornya serupa, kapal-kapal baru ini memiliki struktur atas ramping yang menarik, bukan struktur atas berbentuk kotak seperti Finlandia dan Silvia Regina.