Tolong jelaskan mengenai Sejarah dari Norwegian Cruise Line Holdings

NCLH didirikan di Bermuda pada tanggal 21 Februari 2011 sebagai bagian dari persiapan untuk mengadakan penawaran umum perdana. Pada saat itu, Norwegian Cruise Line dimiliki oleh sebuah konsorsium yang beranggotakan Genting Hong Kong, Apollo Management, dan TPG Capital. Setelah selesai mengadakan penawaran umum perdana pada bulan Januari 2013 dan melantai di NASDAQ, Norwegian Cruise Line dan NCLH direorganisasi, sehingga NCLH resmi memegang seluruh saham Norwegian Cruise Line, dengan seluruh pemegang saham Norwegian Cruise Line menjadi pemegang saham NCLH.

Sesaat setelah mengadakan penawaran umum perdana, masyarakat pun memegang 13,3% saham NCLH, sementara Genting Hong Kong, Apollo, dan TPG masing-masing memegang 43,4%, 32,5%, dan 10,8% saham NCLH. Setahun kemudian, Genting Hong Kong, Apollo, dan TPG perlahan-lahan melepas saham NCLH melalui serangkaian penawaran umum sekunder. Sehingga pada akhir tahun 2014, hampir separuh saham NCLH dipegang oleh masyarakat, dengan Genting, Apollo, dan TPG masing-masing memegang 25%, 24%, dan 7% saham NCLH. Setahun kemudian, Genting Hong Kong, Apollo, dan TPG kembali melepas saham NCLH yang mereka pegang, sehingga masing-masing hanya memegang 11,1%, 15,8%, dan 2,4% saham NCLH. Akhirnya, pada tanggal 3 Desember 2018, Apollo dan Genting menjual semua saham NCLH yang mereka pegang.

Pada bulan September 2014, NCLH mengumumkan bahwa mereka telah membeli Prestige Cruise Holdings, perusahaan induk dari Oceania Cruises dan Regent Seven Seas Cruises, dengan harga $3,025 milyar.

Pada tanggal 9 Januari 2015, Presiden dan CEO NCLH, Kevin Sheehan, digantikan oleh Frank Del Rio, salah satu pendiri Oceania Cruises.

Pada tanggal 14 Desember 2015, NCLH menjadi salah satu komponen dari indeks NASDAQ-100. Namun, NCLH kemudian pindah dari NASDAQ ke New York Stock Exchange pada tanggal 19 Desember 2017, sehingga NCLH dikeluarkan dari indeks tersebut.

Pada bulan Juni 2018, Chairman NCLH, Walter Revell mengundurkan diri, dan digantikan oleh pengembang Miami Beach, Russell Galbut.

Hingga tahun 2018, perusahaan ini adalah operator kapal pesiar terbesar ketiga di dunia, dengan menguasai 9,5% pangsa penumpang kapal pesiar dan 12,6% pangsa pendapatan kapal pesiar.