Jelaskan 12 Jam dari Daytona 24 Jam 2023

Colin Braun terus memperluas keunggulan #60 Acura-nya - menempatkan dirinya lebih dari 10 detik di depan #31 Cadillac dalam 15 menit pertama dari jam ke-12. GTP terdekat berikutnya, Porsche #6 milik Cameron tertinggal lebih dari setengah menit di belakang sang pemimpin, diikuti oleh Acura #10.

Mobil kelas LMP2 yang berada di posisi ke-2, #55 Proton terkena drive through karena "Tidak memenuhi waktu pengisian bahan bakar minimum" - ini membuatnya tertinggal 40 detik di belakang mobil #52 yang berada di posisi terdepan, meskipun masih unggul satu menit di depan mobil berikutnya di kelasnya, yaitu mobil #35 TDS.

Tak lama kemudian, mobil #31 milik Lynn masuk pit di lap 370, mengganti ban baru. Dua lap kemudian, #01 masuk dengan hanya menggunakan ban sebelah kiri. Tak lama kemudian, mobil #60 terjebak di belakang mobil #02 milik Bamber selama hampir satu lap, meskipun mobil #02 tidak mampu menahan laju mobil #60 untuk waktu yang lama, dan akhirnya terjatuh dari posisi terdepan dan masuk ke dalam pit.

Mobil #60 menjadi yang terakhir masuk pit, Pagenaud mengambil alih dan keluar 16 detik lebih cepat dari Cadillac #31 yang berada di posisi kedua.

Kembali ke lintasan dengan sekitar 20 menit menjelang akhir jam, Ferrari Risi #62 telah menghabiskan sebagian besar waktu ke-12 di garasi - setelah Pier Guidi mengeluh tentang getaran di mobil, tim harus mengganti seluruh lantai, kehilangan waktu 37 menit dan 18 putaran, menempatkan mobil lebih jauh ke bawah dari sebelumnya - urutan ke-27 di bidang GT dan terakhir di klasemen GTD Pro. Mobil itu akhirnya tidak dapat melewati malam itu, pensiun sekitar satu jam kemudian dengan 349 putaran.

FCY ke-7 dari balapan ini terjadi ketika api mulai keluar dari bagian belakang #43 MRS GT LMP3, mobil berhenti di Speedway 4.