Jelaskan 4 Jam dari Daytona 24 Jam 2023

Mobil Riley LMP3 #74 yang mengalami masalah pada mesinnya masuk ke garasi. Posisi di kelas GTP tidak banyak berubah, dengan Van Der Zande yang kini memperpanjang keunggulannya menjadi enam detik dari mobil #60.

Tujuh menit memasuki jam ke-4, FCY ketiga dari balapan telah dipanggil untuk BMW Turner #96 yang tidak bergerak di tapal kuda Barat - mobil tersebut tampaknya mengalami masalah mekanis, melaju perlahan sebelum berhenti total. Pada lap 105, pit dibuka untuk prototipe, semua mobil GTP masuk bersama - #60, tanpa menghabiskan waktu untuk mengganti ban, telah memimpin lagi di depan #6 dan #10. Mobil #01 yang memimpin terjebak di belakang rekan setimnya #02 saat keluar dari pit, disalip oleh mobil #10 dan kembali turun ke posisi P6.

Di lapangan GT, Lexus #14 - yang bertarung memperebutkan gelar juara GTD Pro dengan Corvette - mundur dan harus berhenti darurat karena kehabisan bahan bakar saat pit ditutup - sehingga Corvette #3 memimpin GT dengan Lexus Vasser Sullivan #12 GTD di urutan kedua. Mobil WeatherTech #79, yang sudah turun di lapangan, terkena penalti drive through untuk rotasi roda saat mobil terangkat di pit.

Pada saat periode FCY berakhir, Era LMP2 #18 kini unggul satu lap di depan semua orang di kelas - meskipun itu adalah hasil dari prosedur gelombang akhir yang tidak tepat, mobil akhirnya harus berhenti dan terkena penalti 3:20.

Campbell dengan mobil Porsche #7 mengambil alih posisi ke-3 dari Deletraz dengan mobil Acura #10 di chicane Le Mans pada lap ke-121. Sementara itu, BMW GTP #25 akhirnya kembali ke lintasan setelah hampir tiga jam berada di garasi, kini tertinggal 82 lap di belakang pemimpin klasemen dan berada di urutan terakhir. Beberapa menit kemudian di lap 124, Porsche #6 milik Jaminet kini berada tepat di belakang mobil #60 yang memimpin, dalam jarak yang cukup dekat dengan posisi teratas - 4 besar, sebuah Acura diikuti oleh dua Porsche yang diikuti oleh Acura lainnya, yang kini terpisah kurang dari dua detik.

Pada lap 127, Braun melakukan kesalahan - sebuah penguncian di tapal kuda bagian barat hampir membuat #60 kehilangan keunggulannya. Segera setelah itu, #10 berhasil menyalip #7 - dan beberapa lap kemudian, #6. Acura, yang diuntungkan oleh keunggulan kecepatan garis lurus mereka, akan mendapati diri mereka memimpin 1-2 saat matahari terbenam, dengan dua Porsche di belakangnya, dan tiga Cadillac - # 31, 01 dan 02 mengikuti di belakang. Posisi 6 besar masih cukup berdekatan, hanya terpisah sekitar 5 detik.