Coba jelasin Bandara dan maskapai dari Atlantic Airways Penerbangan 670 dong

Bandara Stord, Sørstokken menunjukkan reruntuhan dan tebing yang mengelilingi landasan pacu

Bandar Udara Stord, Sørstokken adalah bandar udara regional kota yang terletak di semenanjung Sørstokken di pulau Stord pada ketinggian 49 meter (161 kaki). Landasan pacu, sejajar 15/33 (kira-kira utara-barat laut dan selatan-tenggara) memiliki panjang 1.460 meter (4.790 kaki) dan lebar 30 meter (98 kaki). Ini memiliki ambang batas 130 meter (430 kaki) di setiap ujungnya dan jarak pendaratan tersedia 1.200 meter (3.900 kaki).  Di kedua ujung landasan, tanahnya miring ke bawah dengan tajam. Ini adalah area keselamatan yang cukup sesuai dengan persyaratan pada saat pembangunan bandara, tetapi persyaratan tersebut telah diubah pada saat kecelakaan terjadi. Landasan pacu dianggap lembab pada saat kecelakaan, meskipun informasi tersebut tidak disampaikan kepada pilot.

Atlantic Airways adalah maskapai penerbangan nasional Kepulauan Faroe dan pada saat itu dimiliki oleh Pemerintah Kepulauan Faroe . OY-CRG adalah salah satu dari lima BAe 146 di armada Atlantic Airways pada saat kecelakaan itu terjadi.  Maskapai ini menerbangkan kontrak sewa jangka panjang dengan Aker Kværner, yang berpartisipasi dalam pembangunan ladang gas Ormen Lange di sekitar Molde . Kontrak tersebut melibatkan penerbangan reguler antara Bandara Stavanger, Sola melalui Bandara Stord, Sørstokken ke Bandara Molde, Årø dan kembali lima kali setiap minggu. Perusahaan juga terbang ke Bandara Alta dari Stavanger dan Stord sehubungan dengan pembangunan Snøhvit. Untuk mengizinkan berat lepas landas penuh untuk layanan terakhir, Atlantic Airways mengajukan permohonan Otoritas Penerbangan Sipil Norwegia pada 18 Februari 2005 untuk izin menggunakan jarak lepas landas yang lebih jauh di Sørstokken. Ini ditolak karena batas bandara sudah di bawah rekomendasi minimum internasional.