Coba jelasin Fasilitas dan pesawat dari Bandar Udara Internasional Ketchikan dong

Bandar Udara Internasional Ketchikan meliputi area seluas 2.600 hektar (1.052 ha) pada ketinggian 92 kaki atau 27 Mdpl. Bandara ini memiliki satu runway dengan permukaan beraspal yang berukuran 7.500 kali 150 kaki (2.286 x 46 m) dan satu landasan pacu air untuk pesawat amfibi yang ditunjuk oleh WNW/ESE yang berukuran 9.500 kali 1.500 kaki (2.896 x 457 m).

Pada tahun 2004, taxiway baru "Bravo" ditambahkan untuk memfasilitasi penumpang ke ujung runway 11 yang sering digunakan (runway terletak sekitar  lebih tinggi dari apron dan lebih jauh ke atas lereng bukit, oleh karena itu membutuhkan taxiway yang panjang dan miring ke kedua ujungnya). Sebelum taxiway itu, beberapa pesawat yang lebih kecil diizinkan menggunakan taxiway "Alpha" untuk lepas landas dan mendarat karena tidak ada gunanya melakukan backtaxi di landasan yang sebenarnya. Selain itu, ini memungkinkan sistem taxiway bandara digunakan oleh lebih dari satu pesawat sekaligus. Baru-baru ini bandara tersebut mengajukan permohonan untuk membangun landasan pacu lain pada arah yang berbeda yang lebih cocok untuk menangani crosswinds yang terkenal, kadang-kadang hingga . Angin ini diketahui meniup pesawat yang mendekat melintasi Tongass Narrows dalam kondisi tertentu.

Untuk periode 12 bulan yang berakhir pada 31 Januari 2018, bandara ini memiliki 15.959 operasi pesawat, rata-rata 44 per hari: 61% air taxi, 33% komersial terjadwal, 5% penerbangan umum, dan <1% militer. Saat itu ada lima pesawat yang berpangkalan di bandara ini: tiga single-engine, satu multi-engine, dan satu jet.

Layanan Kapal Feri di Bandar Udara Internasional Ketchikan

Karena bandara ini berada di pulau yang terpisah dari Ketchikan, sebuah kapal feri menghubungkan bandara ke kota, melintasi Tongass Narrows yang dapat menampung penumpang dan kendaraan. Ada dua feri yang melayani rute antara Pulau Gravina (bandara) dan Pulau Revillagigedo (kota Ketchikan). Ada dua keberangkatan di setiap jam di setiap arah.

Ketchikan sendiri berada di sebuah pulau yang tidak terhubung ke daratan. Namun, itu terletak di jalan raya negara bagian AK-7, bagian dari Jalan Raya Laut Alaska.

Upaya untuk mengganti feri ini dengan jembatan menjadi objek perhatian nasional pada tahun 2005 yang menyebut jembatan yang diusulkan sebagai "jembatan ke mana-mana."