Tolong jelaskan mengenai Sejarah dari Kansas City Southern (perusahaan)

Pada tahun 1887, Arthur Edward Stilwell dan Edward L. Martin memulai konstruksi dan menggabungkan Kansas City Suburban Belt Railway di pinggiran kota Kansas City, Missouri. Mulai beroperasi pada tahun 1890, jalur kereta api melayani Argentine District di Kansas City, Kansas; Kemerdekaan, Missouri; dan distrik komersial dan industri tepi sungai di Kansas City.

Sementara Belt Railway sukses, Stilwell memiliki mimpi yang jauh lebih besar. Selama dekade berikutnya, jalur tersebut berkembang melalui konstruksi dan akuisisi jalan lain, seperti Texarkana and Fort Smith Railway, menjadi jalur tembus antara Kansas City dan Port Arthur, Texas. Dengan lonjakan terakhir didorong ke utara Beaumont, Texas, pada 11 September 1897, Kansas City, Pittsburg and Gulf Railroad Company (KCP&G) selesai. Pada tahun 1900, KCP&G menjadi The Kansas City Southern Railway Company (KCS). Pada tahun 1939, KCS mengakuisisi Louisiana and Arkansas Railway (L&A), menyediakan rute yang membentang dari Dallas ke New Orleans, melalui Shreveport, Louisiana.

Pada tahun 1962, dengan nama Kansas City Southern Industries, Inc. (KCSI), perusahaan ini secara resmi diorganisir ketika mulai mendiversifikasi kepentingannya ke industri lain di bawah CEO William Deramus III. KCSI baru berfokus terutama pada industri keuangan, bersama dengan industri kereta api. Pada tahun 1969, KCSI memulai dua perusahaan terbesar yang keluar dari diversifikasi: DST Systems dan Janus Capital Group, yang saat itu dikenal sebagai Stilwell Financial. DST Systems adalah perusahaan pengembangan perangkat lunak yang berspesialisasi dalam pemrosesan dan manajemen informasi, dengan tujuan meningkatkan efisiensi, produktivitas, dan layanan pelanggan. Janus Capital Group adalah perusahaan pembiayaan yang menyediakan strategi pertumbuhan dan investasi yang dikelola risiko.

Sistem rel inti KCSI berubah sedikit sampai tahun 1990-an, ketika pembelian MidSouth Rail memperluas jangkauan KCSI ke timur dari Shreveport ke Mississippi dan Alabama. Dikombinasikan dengan rute KCSI yang ada, ini menciptakan jalur utama timur-barat yang dipasarkan sebagai Meridian Speedway. Akuisisi lainnya, Gateway Western Railway, memperluas jangkauan KCS dari Kansas City ke St. Louis, Missouri, dan Springfield, Illinois.

Tahun 1990-an juga melihat KCSI berkembang ke Meksiko dengan akuisisi sebagian kepentingan di Texas Mexican Railway (TM) dan Grupo Transportación Ferroviaria Mexicana (TFM). TFM dibuat ketika KCSI dan Transportacion Maritima Mexicana (TMM) membeli konsesi pemerintah untuk mengoperasikan sistem kereta api di Meksiko. Konsesi tersebut juga ditawar oleh banyak perusahaan besar lainnya, termasuk perusahaan kereta api terbesar di Amerika Serikat, Union Pacific Railroad. KCSI dan TMM menawar, dan memenangkan, konsesi sebesar $1,4 miliar USD, membayar masing-masing 49% dan 51%. TMM sudah memiliki sebagian Texas Mexican Railway melalui konsesi sebelumnya dari pemerintah Meksiko. TM sangat penting bagi KCSI karena mereka memegang tautan dari trek KCSI ke trek TFM melalui hak lacak melalui jalur Union Pacific.

Tak lama setelah memperoleh konsesi pemerintah Meksiko, KCSI mengadakan usaha patungan lain untuk membeli konsesi pemerintah. Pada 19 Juni 1998, pemerintah Panama menyerahkan kendali Panama Canal Railway ke Kansas City Southern Railroad dan Lanigan Holdings, LLC. Ini menciptakan Panama Canal Railway Company (PCRC).

Setelah keluaran modal yang besar ini, KCSI membutuhkan uang baru untuk meningkatkan konsesi Meksiko dan Panama yang telah mereka beli, dan untuk terus melakukan pengeluaran modal di masa depan. Untuk mendanai upaya ini, KCSI spin off semua aset yang tidak penting bagi bisnis perkeretaapian. Melakukan hal ini pada dasarnya melunasi pembelian dua konsesi mereka yang ada dan membebaskan uang untuk memperbaikinya. Perbaikan besar pertama yang terjadi adalah pada tahun 2000 dan 2001 ketika PCRC meningkatkan jalur kereta api untuk menangani kontainer pengiriman antar moda yang besar, bersama dengan transportasi penumpang.

Pada tahun 2002, Kansas City Southern Industries secara resmi mengubah namanya menjadi Kansas City Southern (KCS) setelah melepaskan banyak anak perusahaan yang tidak terkait langsung dengan bisnis perkeretaapian (yang terbesar adalah Janus Capital Group dan DST Systems ). Pada tahun 2005, Kansas City Southern membeli saham TMM di TFM dan TM, memberi mereka kepemilikan penuh atas perusahaan tersebut. TFM secara resmi berganti nama menjadi Kansas City Southern de México, SA de CV Texas Mexican Railway mempertahankan nama aslinya dan merupakan anak perusahaan dari KCS.

Pada bulan Juni 2009, Kansas City Southern mulai beroperasi di jalur baru antara Victoria dan Rosenberg, Texas, yang dikenal sebagai Macaroni Line