Jelaskan Masuk tikungan dari Garis balapan

Fase masuk tikungan seringkali dimulai dengan pengereman dalam garis lurus yang bertujuan untuk mencapai tingkat perlambatan paling tinggi. Kemudian pembalap akan mulai membelokkan mobil mendekati apex.

Biasanya, banyak pembalap yang diajarkan untuk menyelesaikan dulu pengereman sebelum mulai mendekati apex dan mengambil jalur yang lebih bulat dengan kecepatan konstan mendekati apex. Kemudian, banyak pembalap yang mulai memasukkan teknik trail-braking (mengerem perlahan-lahan) ketika masuk tikungan. Dalam trail-braking, tekanan pengereman dibawa melewati titik masuk tikungan, yang memungkinkan gaya yang dihasilkan ban untuk melambatkan mobil dalam arah yang lebih optimal. Arah gaya yang lebih teroptimisasi ini menyebabkan mobil mengambil jalur berbentuk spiral Euler yang radiusnya berkurang seiring mobil mendekat ke apex. Jika dilakukan dengan benar, ini akan menghasilkan kecepatan rata-rata yang lebih tinggi dan waktu yang lebih cepat mendekati apex dibandingkan jalur yang lebih bulat.