Jelaskan Karier dari Sōya (PL107)

Pada bulan November tahun 1939, Angkatan Laut Kekaisaran Jepang memesan Chiryo Maru untuk manjalankan dinas tingkat nasional. Pada bulan Februari tahun 1940, Chiryo Maru berganti nama menjadi Sōya, nama yang sebelumnya dipegang oleh kapal penjelajah lapis baja Varyag dari Kekaisaran Rusia tetapi dikembalikan oleh Jepang pada tahun 1916. Kapal pemecah es Sōya ditugaskan sebagai pemasok amunisi tambahan dan juga sebagai kapal survei.

Pada Mei 1942, kapal ini berpartisipasi dalam Pertempuran Midway (Operasi "MI") yang kemudian dimasukan ke Unit Penyapu Ranjau ke-16 pimpinan Miyamoto Sadachika (bersama dengan kapal penyapu ranjau Showa Maru No. 8, Tama Maru No. 3, Tama Maru No. 5, Showa Maru No 7 ; kapal selam pemburu CH-16, CH-17, dan CH-18; kapal kargo Meiyo Maru dan Yamafuku Maru). Kapal ini selamat dari Perang Dunia Kedua, meskipun beberapa kali nyaris tenggelam. Pada Januari 1943 Sōya diserang oleh  dengan torpedo, baik karena manghindar ataupun torpedonya merupakan tipuan belaka; sampai-sampai awak Soya mengangkat satu torpedo yang tidak meledak ke atas dek sebagai perayaan. Pada Operasi Hailstone (Februari 1944), pesawat dari TF58 menyerang pelabuhan Jepang di Truk dan menenggelamkan 41 kapal Jepang. Sōya sempat melarikan diri tetapi kandas saat melakukannya, sehingga sepuluh awaknya tewas. Pada tanggal 26 Juni 1945 kapal selam  menyerang konvoi pengawal Sōya dan kapal pengangkut lainnya yang sedang melakukan perjalanan dari Yokohama ke Hakodate, menyebabkan sebuah kapal pengawal tenggelam dan satu kapal pengangkut lumpuh. Pada tanggal 9 Agustus 1945, Sōya berlabuh di Teluk Onagawa bersama dengan kapal lain ketika pesawat pengebom milik Britania Raya menyerang dan menenggelamkan setidaknya dua kapal yang berlabuh.