Saya mau tau Olahraga motor dari Elf Aquitaine

Sejak awal Elf menggunakan olahraga motor untuk promosi. Dimulai dari kerja sama empat tahun dengan Equipe Matra Sports pada program Formula Tiga Prancis. Hasilnya Henri Pescarolo memenangkan gelar juara. Gelar juara Formula Two Championship jatuh kepada Marta kemudian melalui pembalap Jean-Pierre Beltoise. Pada 1969, kombinasi antara memenangkan gelar juara dunia Formula Satu dengan melalui Tyrrell Racing dan pembalap Jackie Stewart.

Tujuan untuk memenangkan Le Mans 24 Jam tidak tercapai sampai dengan 1972, dimana Elf dan Marta sudah berpisah, Elf, yang saat itu dimiliki oleh Prancis, mengambil kebijakan untuk membangun dan mempromosikan balapan motor Prancis. Memuali kerja sama jangka panjang dengan Renault, yang juga dimiliki oleh pemerintah Prancis saat itu. Renault mempromosikan penggunaan oli Elf pada kendaraannya, sementara kendaraan Formula One juga menggunakan sponsor Elf. Hal ini berubah pada 2009, ketika Renaul Formula One mengganti Elf dengan Total.

Skema paling terkenal untuk mempromosikan pengemudi muda saat itu dimulai pada 1970an, ketika Francois Guiter dari Elf mendirikan apa yang dikenal sebagai Volant Elf. Pengemudi tercepat pada setiap sesi di Sekolah Balap Winfield, Sirkuit Nevers Magny-Cours, dan Sirkuit Paul Ricard, diminta kembali ke sekolah pada musim gugur untuk menentukan pengemudi tercepat tahun itu. Dua pemenang diberikan biaya penuh untuk bertanding tahun berikutnya di Formula Renault. Jika mereka cukup cepat, mereka akan dikontrak pleh Elf di Formula Three (Formula 3000), dan kemudian mereka bisa berkendarai di kelas Formula One. Dua pengemudi pertama dari skema ini adalah Patrick Tambay dan Didier Pironi, keduannya memenangkan hadiah utama.

Mereka kemudian diiikuti oleh Alain Prost, Pascal Fabre, Olivier Grouillard, Paul Belmondo,Éric Bernard,  Érik Comas, dan Olivier Panis, dimana semuanya menjadi pembalap Formula One. Sebagai tambahan, Elf sering kali mensponsori pembalap bagus lainnya, menciptakan generasi pembalap Prancis terbaik pada 1980an dan awal 1990an.

Ketika Gutier pensiun, Elf memutuskan untuk mengubah kebijakan dan merevisi program yang diterapkan. Hal ini dimaksudkan untuk membuat skema untuk pengemudi, mekanik, dan insiyur. Hal itu disebut sebagai La Filière, program ini membiayai sebanyak delapan pengendara setiap tahunnya di Formula Renault Elf Campus dan empat di Formula Three. Anggaran dipotong antara 2008 dan 2012, menurunkan jumlah pengemudi asal Prancis yang berhasil masuk ke Formula One.

Elf juga menyuplai bahan bakar dan pelumas untuk dua level Formula One junior yaitu Seri GP2 (kemudian direbranding sebagai Kejuaraan FIA Formula 2 pada 2017) sejak 2005 dan Seri GP3 sejak 2010 (kemudian direbranding sebagai Kejuaraan FIA Formula 3 pada 2019), masing-masing karena fakta bahwa Mecachrome memiliki kerja sama teknikal jangka panjang dengan Elf sejak 1969.

Elf juga memasok bahan bakar jenis Etanol E10 standar untuk semua kejuaraan GT milik SRO.