Jelaskan Pegunungan Huron dari M-35 (Jalan Raya Michigan)

Pada tahun 1919, Departemen Jalan Raya Negara Bagian, cikal bakal MDOT saat ini, menetapkan garis pantai yang indah yang membentang ke utara dari Negaunee ke Skanee dan L'Anse melalui Big Bay . Jalan raya akan berlanjut dari daerah L'Anse dan Baraga hingga akhirnya berakhir di Ontonagon di persimpangan dengan M-64 . Sejarawan lokal Upper Peninsula Fred Rydholm merangkum rute yang direncanakan pada tahun 1925 sebagai perluasan "... ke arah barat laut, melintasi Sungai Mati, melewati Bukit Panorama, lalu ke barat melewati rawa Elm Creek, di sepanjang sisi selatan Gunung Terbakar, melintasi Cedar Creek, Cliff Stream dan melewati Cliff Lake ke Skanee dan L'Anse ". Jalan raya ini ditetapkan sebagai perpanjangan dari M-35, yang berakhir di pusat kota Negaunee. Pekerjaan diselesaikan pada sebagian besar rute di Marquette County pada tahun 1926. M-35 diarahkan ke timur sepanjang M-15 menuju Marquette sebelum berbelok ke utara-barat laut menuju Big Bay. Bagian jalan raya ini mengikuti Jalan Kabupaten modern 510 (CR 510) di Kabupaten Marquette. Pekerjaan serupa diselesaikan di Kabupaten Baraga yang menghubungkan L'Anse dan Skanee pada tahun 1932.

Konstruksi di kedua ujungnya meninggalkan bagian tengah melalui Pegunungan Huron yang belum selesai dan ditampilkan di peta negara bagian sebagai garis putus-putus bertanda "tidak dapat dilewati". Satu bagian berjalan ke barat laut dari CR . modern 510 menuju Sungai Salmon Trout, lengkap dengan pagar pengaman dan gorong-gorong semen  telah disebut "Blind 35" sejak itu.