Jelaskan Perdagangan dengan Eropa dari Sejarah ekonomi Jepang

Muatan kapal Portugis pertama (biasanya sekitar empat kapal kecil setiap tahun) yang tiba di Jepang hampir seluruhnya terdiri dari barang-barang Tiongkok (sutra, porselen). Orang Jepang sangat menantikan untuk memperoleh barang-barang seperti itu, tetapi telah dilarang melakukan kontak dengan Kaisar Tiongkok, sebagai hukuman atas serangan bajak laut Wakō. Oleh karena itu, Portugis (yang disebut Nanban, berarti Barbar Selatan) menemukan kesempatan untuk bertindak sebagai perantara dalam perdagangan Asia.

Sejak akuisisi Makau pada tahun 1557, dan pengakuan resmi mereka sebagai mitra dagang oleh Tiongkok, Portugis mulai mengatur perdagangan ke Jepang, dengan menjual kepada penawar tertinggi "Kapten" tahunan ke Jepang, di efek pemberian hak perdagangan eksklusif untuk satu kerakah menuju Jepang setiap tahun. Karak adalah kapal yang sangat besar, biasanya antara 1000 dan 1500 ton, kira-kira dua atau tiga kali lipat ukuran galiung atau jung yang besar.

Perdagangan itu berlanjut dengan sedikit interupsi sampai tahun 1638, ketika dilarang dengan alasan bahwa kapal-kapal itu menyelundupkan pendeta ke Jepang.

Perdagangan Portugis semakin ditantang oleh penyelundup Tiongkok di jung, Kapal Segel Merah Jepang dari sekitar tahun 1592 (sekitar sepuluh kapal per tahun), kapal Spanyol dari Manila dari sekitar 1600 (sekitar satu kapal per tahun), Belanda dari 1609, dan Inggris dari 1613 (sekitar satu kapal per tahun).

Orang Belanda, yang bukan "Nanban" disebut "Kōmō" (Jp:紅毛, lit. "Rambut Merah") oleh Jepang, pertama kali tiba di Jepang pada tahun 1600, dengan menaiki Liefde. Pilot mereka adalah William Adams, orang Inggris pertama yang mencapai Jepang. Pada tahun 1605, dua anak buah Liefde dikirim ke Pattani oleh Tokugawa Ieyasu, untuk mengundang perdagangan Belanda ke Jepang. Kepala pos perdagangan Belanda Pattani, Victor Sprinckel, menolak dengan alasan terlalu sibuk menghadapi oposisi Portugis di Asia Tenggara. Namun pada tahun 1609, Jacques Specx Belanda tiba dengan dua kapal di Hirado, dan melalui Adams memperoleh hak istimewa perdagangan dari Ieyasu.

Belanda juga terlibat dalam pembajakan dan pertempuran laut untuk melemahkan pelayaran Portugis dan Spanyol di Pasifik, dan akhirnya menjadi satu-satunya orang barat yang diizinkan masuk ke Jepang dari kantong kecil Dejima setelah 1638 dan selama dua abad berikutnya.