Jelaskan Laporan balapan dari Grand Prix F1 Australia 2022

Sehari sebelum balapan, Niels Wittich, salah satu dari dua direktur balapan yang ditunjuk untuk Grand Prix, mengingatkan para pembalap tentang aturan safety car baru yang menyatakan bahwa seorang pembalap harus tetap berada di belakang mobil di depan selama restart dan bukan di samping, seperti yang dilakukan Max Verstappen di Grand Prix Abu Dhabi 2021 dan Grand Prix Arab Saudi. Sebelum balapan, Red Bull melakukan beberapa perubahan pada mobil Verstappen tanpa penalti, seperti halnya Nicholas Latifi, yang terpaksa mengganti beberapa elemen gearbox karena tabrakannya dengan Lance Stroll selama kualifikasi, dan Carlos Sainz Jr. mengganti rodanya. Sainz mengalami masalah anti-stall di awal, dan turun ke urutan 14 pada lap ke-2; dalam upaya untuk bangkit kembali, Sainz yang mengalami kesulitan melintir di tikungan 10 saat mencoba melewati Mick Schumacher, menyebabkan pengunduran dirinya, yang menyebabkan safety car keluar. Setelah perjuangan singkat untuk menjaga ban tetap hangat saat restart, Leclerc mempertahankan keunggulan di depan Verstappen, sementara Pérez, yang disalip oleh Lewis Hamilton di awal, merebut kembali posisi ketiga melalui DRS di tikungan 3 pada lap 10. Selama periode safety-car, Stroll yang bertenaga keras mengadu dua kali, pertama untuk mengganti ban ke set medium (karena peraturan menyatakan bahwa pembalap harus menggunakan dua kompon ban) dan kemudian untuk kompon yang paling keras dalam upaya untuk menyelesaikan balapan tanpa harus mengadu lagi.

Pada lap ke-24, kecelakaan yang dialami Sebastian Vettel membuat safety car dikerahkan. Russell, yang belum mengadu tidak seperti sebagian besar grid, menggunakan kesempatan untuk melakukan pit stop, mendapatkan waktu lebih lama dari para pesaingnya karena mengadu di bawah safety car dan bergabung kembali dengan balapan di urutan ketiga di belakang Leclerc, yang telah membangun keunggulan dan telah mengadu sebelum safety car, dan Verstappen, yang terkunci di tikungan 11 pada lap 12 dan menderita butiran pada ban kiri-depan. Dengan safety car yang masih berada di lintasan pada lap 25, Schumacher hampir menabrak Yuki Tsunoda, membuat steward meninjau ulang protokol safety car untuk mengamanatkan jarak 10 meter antara kendaraan di belakang safety car. Ketika balapan dilanjutkan pada lap 27, Verstappen berusaha menyalip Leclerc, yang mengambil karet tua di tikungan 16, tetapi Leclerc mempertahankan posisi ke tikungan 1 dan membangun keunggulan lain. Pérez berada di urutan kelima setelah safety car tetapi kembali ke posisi ketiga pada lap 37, setelah pertempuran singkat untuk posisi ketiga dengan Russell, yang diperintahkan untuk menjaga bannya dan tidak melawan Pérez. Pada lap 39, Verstappen pensiun karena masalah bahan bakar yang menyebabkan kebakaran di mobilnya, yang berbeda dengan yang terjadi di Bahrain. Mobil pengaman virtual dibawa keluar, berakhir pada lap 40. Di lap-lap terakhir, Hamilton mendekati rekan setimnya, Russell, untuk posisi ketiga tetapi tidak bisa membalapnya karena terlalu panas. Alexander Albon mampu mempertahankan kompon kerasnya selama 57 lap, sebelum harus melakukan pit-stop wajib, dan finis ke-10 untuk poin pertama Williams musim ini. Pada lap ke-58, Leclerc mencetak lap tercepat, saat ia memenangkan balapan, sementara Pérez dan Russell melengkapi podium.

Hasil tersebut memindahkan Russell ke posisi kedua di Kejuaraan Pembalap, sementara Leclerc memperpanjang keunggulannya menjadi 34 poin, dan 46 poin di depan Verstappen, yang mengalami DNF keduanya dalam tiga balapan. Grand slam Leclerc adalah yang pertama bagi pembalap Ferrari sejak Fernando Alonso meraih prestasi di Grand Prix Singapura 2010, dan penampilannya dibandingkan dengan grand slam Michael Schumacher di Grand Prix Australia 2004.