Jelaskan Sejarah dari Bandar Udara Internasional Pago Pago

Bandara Internasional Pago Pago dan fasilitas militer Lapangan Terbang Tafuna yang asli pertama kali digunakan untuk layanan udara trans pasifik komersial pada November 1946 ketika Pan American Airways melanjutkan layanan dari Honolulu ke Australia dan Selandia Baru. Pan American menggunakan Douglas DC-4, dan akhirnya ditingkatkan menjadi pesawat Douglas DC-7C pada tahun 1956 (ketika Bandara Internasional Pago Pago ditingkatkan sebagai bandara komersial) untuk Honolulu / Rute Pulau Canton / Pago Pago / Nadi / Auckland dan Sydney. Layanan ini dilakukan dengan menggunakan pesawat DC-7C Clipper "Seven Seas" N743PA= dan Clipper Pedagang Pasifik N744PA

pada rute tersebut dan berlanjut hingga November 1965.

Itu juga digunakan untuk layanan udara antar pulau antara Faleolo, Samoa Barat dan Pago Pago pada tahun 1959 oleh Polynesian Airlines yang baru dibentuk dan berbasis di Pago Pago yang berumur pendek Samoa Airways menggunakan pesawat tipe Douglas C-47B-45-DK (DC-3D) bekas militer. Tasman Empire Airways Limited, atau TEAL, pendahulu dari apa yang sekarang Air New Zealand, ditawarkan Douglas DC-6 (akhirnya menggunakan pesawat Lockheed L-188 Electra pada tahun 1960 ) penerbangan dari Nadi ke Pago Pago dan seterusnya ke Tahiti pada tahun 1954 sebagai bagian dari Layanan Coral Route.