Coba jelasin Ikhtisar pengembangan dari Chūō Shinkansen dong

Jalur uji Mizayaki dan Yamanashi

Setelah pembukaan Tokaidō Shinkansen antara Tokyo dan Osaka pada tahun 1964, perusahaan Kereta Api Nasional Jepang (JNR) berfokus pada pengembangan teknologi Maglev yang lebih cepat. Pada tahun 1970-an, jalur uji coba sepanjang 7 kilometer (4,3 mil) untuk penelitian dan pengembangan Maglev dibangun di Prefektur Miyazaki. Jalur uji 18,4 kilometer dengan terowongan, jembatan dan lereng dibangun di sebuah area di Prefektur Yamanashi, antara tsuki dan Tsuru ( 35.5827°LU 138.927°BT). Penduduk Prefektur Yamanashi dan pejabat pemerintah berhak mendapatkan tumpangan gratis di jalur uji Yamanashi dan lebih dari 200.000 orang ikut serta. Kereta di jalur uji ini secara rutin mencapai kecepatan operasi lebih dari 500 km/jam (310 mph), menjadikannya bagian dari cikal bakal Chuo Shinkansen masa depan.

Lintasan ini diperpanjang 25 km (16 mi) di sepanjang rute Chuo Shinkansen di masa depan, untuk menambah panjang lintasan gabungan hingga 42,8 km (26,6 mi). Pekerjaan perpanjangan dan peningkatan selesai pada Juni 2013, memungkinkan para peneliti untuk menguji kecepatan tertinggi yang berkelanjutan dalam periode yang lebih lama. Tes pertama yang mencakup jalur yang lebih panjang ini dilakukan pada Agustus 2013. Pada tahun 2014 JR Central mulai menawarkan perjalanan kereta api umum dengan kecepatan 500 km/jam di jalur uji Yamanashi melalui pemilihan lotere. Kereta yang diujikan memiliki rekor dunia untuk kereta berawak tercepat.