Jelaskan Generasi Pertama (1982) dari Chevrolet S-10

Truk kompak pertama dari pembuat mobil Tiga Besar adalah Isuzu KB rebadged yang dijual sejak 1972 sebagai Chevrolet LUV, dan Ford dengan cepat merespons dengan  Ford Courier buatan Mazda pada tahun yang sama. Namun, embargo minyak Arab 1973 memaksa GM untuk mempertimbangkan merancang truk pickup kompak yang diproduksi di dalam negeri. Seperti biasa, suku cadang dari lini sasis GM lainnya (terutama dari GM G-body intermediate) digabungkan. Lebar lintasan mirip dengan GM H-body subkompak sebelumnya (Vega/Monza). Pickup S-series pertama diperkenalkan pada tahun 1981 untuk model tahun 1982. Mesin dasar (diproduksi di Jepang dan diimpor) adalah Isuzu empat silinder 1,9 L (RPO LR1) yang digunakan bersama dengan LUV dan Isuzu P'up, dengan 2,8 L V6 sebagai sebuah pilihan. Model Chevrolet dan GMC identik terlepas dari gril, bak truk dan berbagai macam lencana. Untuk tahun 1983, kabin yang diperluas, yang disebut "Maxi-Cab" pada model Chevrolet dan "Club Coupe" pada GMC, dan penggerak empat roda "Insta-Trac" ditambahkan, bersama dengan dua mesin baru: mesin empat silinder 2.0 L (RPO LQ2) dari mobil J-platform bersama dengan mesin diesel empat silinder Isuzu 2.2 L (RPO LQ7).

Utilitas olahraga S-10 Blazer dan S-15 Jimmy memulai debutnya pada tahun 1983; GM adalah yang pertama memperkenalkan utilitas sport kompak, diikuti oleh Ford dan kemudian Jeep pada tahun berikutnya. Mengikuti popularitas Jeep Cherokee, varian SUV 4 pintu diperkenalkan pada bulan Maret 1990 sebagai model pada tahun 1991 bersama dengan rekayasa lencana Oldsmobile Bravada. Suspensi tugas berat dan off-road baru muncul pada tahun 1984 bersama dengan kopling hidrolik, sedangkan berita besar untuk tahun 1985 adalah penghentian 2.0 L OHV Cavalier 2.0 L OHV I4  mendukung Pontiac 2.5 L "Iron Duke" OHV I4 Pontiac. Mesin diesel 2,2 L turunan OHV dan mesin gas SOHC 1,9 L, keduanya dari Isuzu, hilang tahun berikutnya, hanya menyisakan Iron Duke dan diperbarui 2,8 L V6. Sebuah 4.3 L V6 yang sangat disambut baik ditambahkan untuk tahun 1988, dan rem anti-lock datang tahun berikutnya.

GMC S-15 menjadi GMC Sonoma pada tahun 1991, dan paket trim Sierra dijatuhkan untuk menghindari kebingungan dengan pickup GMC Sierra ukuran penuh yang baru. GMC Syclone juga muncul tahun itu. Sonoma GT membungkuk pada tahun 1992. Ditambah dengan mesin 4.3 L V6 Vortec W-code. Tahun terakhir generasi ini adalah 1993..

The GMC S-15 became the GMC Sonoma in 1991, and the Sierra trim packages were dropped to avoid confusion with the new GMC Sierra full-size pickup. The GMC Syclone also appeared that year. The Sonoma GT bowed in 1992. Added to this was the 4.3 L V6 Vortec W-code engine. This generation's last year was 1993.