Jelaskan Sejarah dari Jalan Raya Nasional Tiongkok

Pembangunan jalan raya nasional dianggap sebagai kunci untuk mempercepat pembangunan infrastruktur. Pada tahun 2003, investasi pembangunan Jalan Raya Nasional sebesar 350 miliar yuan untuk 219 proyek. Fokus utama pada jalan raya arteri nasional: 5 jalan nasional utara-selatan dan 7 jalan nasional timur-barat kemudian wilayah Tiongkok barat dan daerah perdesaan. Pada akhir tahun 2004, jalan raya nasional yang sudah rampung mencapai 1,871 juta km, termasuk 34.300 km jalan bebas hambatan terkendali berstandar internasional yang menempati peringkat ke-2 di dunia. Kepadatan jalan bebas hambatan nasional saat ini mencapai lebih dari 20 km per 100 km².

Pada tahun 2008, 5 jalan raya nasional utara-selatan dan 7 jalan raya nasional timur-barat selesai dibangun dengan total sepanjang 35.000 km. Beijing dan Shanghai dihubungkan oleh jalan bebas hambatan terutama jalan bebas hambatan terkendali ke semua ibu kota provinsi dan daerah otonom di Tiongkok, menciptakan koneksi jalan raya yang melintasi lebih dari 200 kota.

Target dari Rencana Jaringan Jalan Raya Nasional yang disetujui pada awal tahun 2005 adalah sistem jalan bebas hambatan yang menghubungkan semua ibu kota provinsi dan daerah otonom dengan Beijing, kota-kota besar dan county-county penting satu sama lainnya. Jaringan ini memiliki panjang total sekitar 85.000 km, termasuk tujuh yang dimulai dari Beijing: Beijing - Shanghai, Beijing - Taipei, Beijing - Hong Kong - Makau, Beijing - Kunming, Beijing - Lhasa, Beijing - Ürümqi dan Beijing - Harbin. Setengah dari proyek jaringan ini sudah selesai dibangun.

Pada tahun 2013, Kementerian Transportasi Tiongkok mengumumkan "Perencanaan Jaringan Jalan Raya Nasional Tiongkok (2013-2030)" yang akan membuat jumlah total jalan bebas hambatan menjadi 119, yang 81 di antaranya saling terhubung. Total jarak tempuh akan ditingkatkan menjadi 265.000 km yang fokus pada wilayah barat dan daerah yang kurang berkembang.