Jelaskan 1950-an dari VP-26

Pada tanggal 8 April 1950, PB4Y-2 Privateer BuNo 59645 dinyatakan terlambat oleh Flight Service Frankfurt di Jerman. Privateer, yang berbasis di NAF Port Lyautey, menerbangkan misi patroli dari Pangkalan Udara Wiesbaden di Jerman Barat di atas Laut Baltik di lepas pantai Lepija, Latvia . Pencarian selama 10 hari di daerah Baltik oleh pesawat VP-26 dan USAF tidak membuahkan hasil, tetapi sebuah kapal penangkap ikan Swedia mengambil rompi pelampung dari pesawat yang hilang beberapa hari kemudian. Tak lama kemudian, Uni Soviet menerbitkan nota protes yang menuduh pesawat yang hilang itu melanggar hukum internasional dengan melintasi perbatasan Soviet dan melakukan baku tembak dengan pesawat tempur Soviet; Namun, Privateer tidak bersenjata. Letnan John H. Fette dan krunya yang terdiri dari empat perwira dan enam tamtama tidak pernah diperhitungkan, dan dianggap sebagai salah satu korban pertama Perang Dingin . Meskipun laporan yang belum dikonfirmasi mengatakan bahwa anggota kru yang hilang ditemukan dari laut setelah ditembak jatuh dan diteruskan ke KGB untuk diinterogasi, nasib akhir mereka tidak pernah ditentukan. Mantan tahanan Gulag Amerika John H. Noble melaporkan setelah pembebasannya bahwa seorang narapidana telah memberitahunya tentang delapan penerbang Amerika yang selamat dari kecelakaan di Laut Baltik dan telah ditahan oleh Soviet di kamp penjara yang sama di daerah Vorkuta .

VP-26 dipindahkan ke pangkalan baru di NAS Patuxent River di bawah kendali operasional FAW-3 pada 30 Juni tahun itu, dan memulai pelatihan transisi dari PB4Y-2 Privateer ke P-2V4 Neptunus . Pada bulan Februari 1952, itu adalah skuadron patroli pertama yang dipindahkan ke NAS Brunswick yang baru didirikan di Maine. Pada tanggal 14 Februari, skuadron mengalami kecelakaan fatal pertama ketika P2V-4 EB-7 jatuh di daerah berhutan di ujung landasan pacu di NAS Brunswick; kopilot dan empat awak tewas dalam kecelakaan itu.

Ini berpartisipasi dalam Operasi LANTFLEX, latihan Armada Atlantik tahunan, pada Oktober 1954. Letnan (jg) CO Paddock menonaktifkan  dengan bom latihan sasaran kecil yang mengenai periskopnya langsung,  nakhoda Toro menghadiahkan Letnan (jg) Paddock dengan bagian terpasang dari periskop bengkok. Pada bulan Maret 1955, VP-26 dikerahkan ke NAS Keflavik di Islandia. Selama penempatan, skuadron mengganti pesawat P2V-5 (MAD) dengan 12 Neptunus P2V-5F baru dengan dudukan mesin tambahan jet. VP-26 dikerahkan ke Pangkalan Udara Thule di Greenland pada tahun berikutnya, dan merupakan skuadron patroli pertama yang menerbangkan 12 pesawat di atas Kutub Utara . Pada tanggal 5 September 1957 ia dikerahkan ke NAS Keflavik untuk latihan perang ranjau udara NATO, dan sebuah detasemen dipertahankan di NAS Port Lyautey; pada 3 Desember, VP-26 P2V-5F adalah pesawat tipe tempur Angkatan Laut AS pertama yang mendarat di pangkalan udara Spanyol di Rota, Spanyol ( NAS Rota didirikan pada November 1957). VP-26 melakukan penyebaran terpisah ke NAS Keflavik dan NAS Argentia dari 22 November 1958 hingga 4 Mei 1959, di mana skuadron menemukan kapal pukat Rusia yang dengan sengaja memutuskan kabel transatlantik pada Februari 1959.