Coba jelasin Conrad Shipyard di Haarlem dari Royal IHC dong

Machine Factory De Klop di Sliedrecht

J. & K. Smit di Kinderdijk

Verschure & Co. di Amsterdam.

Pada bulan Juli 1945, IHC mendapat pesanan enam unit kapal keruk dari Billiton Company. Pesanan tersebut pun dikerjakan oleh sebuah konsorsium yang beranggotakan Gusto, Conrad, Stork Hijs, dan Verschure & Co. di bawah kepemimpinan J. & K. Smit. Pada bulan Desember 1946, IHC mendapat pesanan enam unit kapal penumpang dengan dua baling-baling dari Turki. Pada bulan September 1947, IHC mendapat pesanan lima kapal keruk besar dari Prancis.

Pada dekade 1950-an, IHC mendapat banyak pesanan kapal keruk. Pada tahun 1952, IHC mendapat pesanan lima unit kapal muatan berpendingin. Untuk pesanan tersebut, Verschure & Co. dan De Klop masing-masing memproduksi dua unit kapal, sementara J. & K. Smit hanya satu unit kapal. Mesin untuk kelima kapal tersebut diproduksi oleh Werkspoor dan De Schelde. Pada tahun 1956, IHC mendapat pesanan kapal keruk untuk menggali bauksit di Suriname. Kapal keruk Simson yang kini berada di Museum Maritim Rotterdam tersebut diproduksi bersama-sama oleh sejumlah galangan kapal. De Hoop di Hardinxveld memproduksi ponton. Kloos en Zn. N.V. memproduksi superstruktur, dan J. & K. Smit memproduksi mesin uap, peralatan, dan permesinan lain.

Pada tahun 1960, melalui J. & K. Smit, IHC selesai memproduksi kapal keruk yang khusus dibuat untuk Terusan Suez. Kapal tersebut akan menggunakan sebuah batang penggali seberat 22,500 kg untuk memecahkan formasi batu. Lalu sekop sebesar 4,5 m3 akan mengambil pecahan dari formasi batu tersebut.