Jelaskan Laporan kualifikasi dari Grand Prix F1 Turki 2020

Pembalap Racing Point, yaitu Lance Stroll, berhasil menetapkan waktu tercepat dari sub-sesi terakhir untuk mencetak posisi terdepan yang pertama dalam kariernya, menyelesaikan satu putaran dalam satu menit dan 47,765 detik dengan kecepatan rata-rata 178,321 kpj (110,804 mpj). Itu adalah posisi terdepan yang pertama bagi seorang pembalap asal Kanada sejak posisi pole yang diraih oleh Jacques Villeneuve di Grand Prix Eropa 1997. Stroll memuji pengalamannya membalap di atas es di negara Kanada sebagai sebuah pengalaman yang membantunya dalam kondisi yang sulit. Tim mampu mengatur mobil mereka untuk bekerja dengan baik dalam kondisi licin, dengan rekan setim Stroll, yaitu Sergio Pérez, yang berhasil lolos babak kualifikasi di tempat ketiga setelah menghabiskan sebagian besar sub-sesi terakhir di bagian atas lembar waktu. Ini adalah posisi pole yang pertama untuk tim Racing Point sebagai sebuah konstruktor, dan itu juga merupakan posisi pole yang pertama untuk setiap inkarnasi tim sejak pendahulunya, yaitu Force India, di Grand Prix Belgia 2009. Posisi pole yang berhasil dicetak oleh tim Racing Point adalah yang pertama untuk konstruktor selain Mercedes, Red Bull, atau Ferrari sejak Grand Prix Austria 2014.

Verstappen menempati posisi kedua untuk Red Bull setelah kesulitan mengatur suhu ban mobilnya. Mobil Red Bull tampil lebih baik dengan ban basah penuh di bagian kedua sesi kualifikasi daripada di perantara di sub-sesi terakhir, yang merupakan sesi pertama pertemuan di mana Verstappen tidak mencatatkan waktu putaran tercepat. Dia lolos 0,3 detik di belakang Stroll, setelah kalah 0,6 detik karena kesalahan pada tikungan ketujuh. Albon di Red Bull lainnya menyamai hasil kualifikasi terbaiknya dengan posisi keempat; dia menetapkan waktu tercepatnya dengan ban basah penuh.

Juara dunia konstruktor, yaitu tim Mercedes mengalami sesi yang buruk, dengan Hamilton yang lolos babak kualifikasi di tempat keenam dan Bottas di urutan kesembilan; ini adalah posisi pole pertama di tahun 2020 yang tidak berhasil diraih oleh pembalap Mercedes. Kedua pembalap merasa bahwa mereka berdua kurang bisa memanfaatkan cengkeraman ban dibanding beberapa tim lain. Hamilton nyaris tidak berhasil keluar dari sub-sesi pertama, dengan waktu tercepat di segmen itu lebih dari sepuluh detik lebih lambat dari waktu yang ditetapkan oleh Verstappen. Mobil tim Mercedes membutuhkan waktu sebanyak tujuh putaran untuk menaikkan suhu bannya dalam kondisi yang berlaku, yang membuat sub-sesi kualifikasi yang singkat menjadi tidak layak.

Dua tim yang lain melihat pembalap mereka maju ke bagian akhir sesi kualifikasi. Pembalap Renault, yaitu Ocon dan Daniel Ricciardo, tampak lebih kuat pada ban basah penuh daripada perantara. Ricciardo lolos di urutan kelima setelah menghabiskan seluruh sesi di babak basah penuh, sementara Ocon lolos ke urutan ketujuh setelah kesulitan di babak menengah. Ocon mengganti kembali ke ban basah penuh menjelang akhir segmen terakhir, tetapi hanya memiliki waktu yang cukup untuk satu putaran, dan tidak dapat meningkatkan suhu ban dengan cukup cepat. Tim Alfa Romeo menjalani kualifikasi terbaik mereka musim ini, dengan Räikkönen di posisi kedelapan dan Antonio Giovinazzi di posisi kesepuluh. Ini adalah pertama kalinya kedua pembalap Alfa Romeo masuk dalam sepuluh besar pada sesi kualifikasi di tahun itu.

Tim McLaren mengalami kualifikasi terburuk mereka tahun ini sejauh ini, dengan tidak satu pun dari pembalap mereka yang berhasil lolos ke dalam posisi sepuluh besar.  Norris lolos di urutan kesebelas dan Sainz ketiga belas karena mereka tidak dapat menaikkan suhu ban mobil mereka ke suhu yang dibutuhkan. Meskipun menjadi yang tercepat kedua dalam sesi latihan bebas terakhir, namun Leclerc hanya bisa lolos ke urutan keempat belas, tersingkir di sub-sesi kedua dengan waktu putaran enam detik lebih lambat dari Verstappen. Vettel berhasil mengungguli dia di mobil Ferrari yang lainnya, mengklaim posisi kedua belas. Vettel tidak berhasil mengungguli Leclerc di sepuluh Grand Prix sebelumnya. Pembalap AlphaTauri, yaitu Pierre Gasly lolos babak kualifikasi di posisi kelima belas dengan waktu putaran lebih dari delapan detik lebih lambat dari Verstappen di bagian kedua, dan mengatakan bahwa "kami beruntung bisa keluar dari Q1".

Bagian pertama sesi kualifikasi ditangguhkan untuk kedua kalinya ketika pembalap Haas, yaitu Romain Grosjean, keluar dari sirkuit. Ini membahayakan hasil kualifikasi rekan setimnya, yaitu Kevin Magnussen, karena dia tidak dapat mengatur waktu yang cukup cepat setelah sesi dilanjutkan untuk lolos ke bagian kedua. Magnussen lolos babak kualifikasi di posisi keenam belas, harus melambat setelah mobil AlphaTauri yang dikendarai oleh Daniil Kvyat berputar di trek di depannya. Kvyat juga gagal melaju melewati akhir sub-sesi pertama, lolos babak kualifikasi di posisi ketujuh belas. Pembalap Williams tidak dapat mempertahankan suhu ban yang diperlukan, akibatnya kurangnya cengkeraman meninggalkan George Russell jauh dari kecepatan, lolos babak kualifikasi di posisi kedelapan belas. Nicholas Latifi kehilangan kendali atas mobilnya, yang kemudian terdampar di jebakan kerikil.