Tolong jelaskan mengenai 2003 dari Honda RC211V

Di antara perubahan lain pada tahun , daya ditingkatkan dari sekitar 200 menjadi 240 bhp. Kontrol traksi juga ditambahkan.

Pembalap pabrikan: Valentino Rossi, Nicky Hayden, Daijiro Kato, Sete Gibernau

Pembalap satelit: Max Biaggi, Tohru Ukawa, Makoto Tamada, Ryuichi Kiyonari

Untuk tahun , link suspensi belakang terbalik baru ditambahkan, dan knalpot baru diperkenalkan di putaran Sachsenring. Pembalap RC211V tidak dapat menahan Rossi (sekarang dengan Yamaha YZR-M1) untuk memenangkan kejuaraan kelas premier keempatnya, dan tidak ada kandidat yang jelas muncul untuk mengambil alih peran Rossi sebagai pembalap pengembangan utama untuk Honda.

Pembalap pabrikan: Alex Barros, Nicky Hayden, Sete Gibernau

Pembalap satelit: Max Biaggi, Colin Edwards, Makoto Tamada

akan menjadi pertama kalinya dalam empat tahun Honda kehilangan kejuaraan konstruktor di kelas utama. Sasis RC211V sering mengalami revisi dan pengelasan ulang, dengan pembalikan ke desain tahun 2003. Setelah balapan di Brno, Honda menguji motor baru yang menurut Hayden dan Biaggi sebagai peningkatan, dan kemudian dikenal sebagai "sepeda Brno".

Pembalap pabrikan: Max Biaggi, Nicky Hayden, Sete Gibernau

Pembalap satelit: Alex Barros, Makoto Tamada, Marco Melandri, Troy Bayliss

Pada tahun , RC211V hadir dalam tiga bentuk: "Sepeda Brno" yang akan dikendarai oleh Hayden, sepeda tahun 2006 dengan sasis khusus untuk Pedrosa, dan sepeda tahun 2006 untuk dikendarai oleh Melandri, Elías, Stoner, dan Tamada; Melandri dan Stoner akhirnya mendapatkan sasis khusus Pedrosa. RC211V Hayden telah dimodifikasi untuk menempatkan poros engkol lebih tinggi, kopling dan kotak roda gigi lebih rendah, dan untuk memperpanjang lengan ayun; tujuannya adalah untuk memusatkan massa dan meningkatkan stabilitas. Setelah putaran Jerez, Hayden menjadi pembalap Honda tercepat dalam pengujian. Di GP Inggris, HRC memberi Hayden sasis baru, tapi Hayden mengeluh tidak punya cukup waktu untuk mengujinya. Hayden memulai tahun ini dengan kopling yang sama dengan Pedrosa, tapi empat putaran kemudian digantikan oleh kopling yang digunakan Hayden pada tahun-tahun sebelumnya; di babak Brno, dia mengalami masalah dengan kopling yang berkontribusi pada finis ke-9. Honda dan Hayden mengalami kesulitan menemukan kopling yang memungkinkan peluncuran yang baik di awal tetapi juga bekerja dengan baik sepanjang balapan. Hayden akhirnya memenangkan kejuaraan pembalap dan Honda merebut kembali kejuaraan konstruktor.

Pembalap pabrikan: Nicky Hayden, Dani Pedrosa

Pembalap satelit: Makoto Tamada, Marco Melandri, Toni Elías, Casey Stoner

RC211V dihentikan saat aturan menentukan sakelar ke kapasitas ; Sepeda Honda untuk  adalah RC212V.