Gw mau tau Voith Drive Technology dari Voith

Pada tahun 1911, Voith memproduksi mesin terlebar dan tercepat pada saat itu untuk kertas cetak reel-fed, di pabriknya di St. Pölten, Austria. Pada tahun 1913, Friedrich Voith meninggal, saat perusahaannya telah mempekerjakan 3.000 orang serta memimpin di sektor produksi kertas dan sektor energi. Tiga anaknya kemudian berbagi tanggung jawab di dalam perusahaan ini, di mana Walther memimpin pabrik di St. Pölten, Hermann mengelola urusan perdagangan di pabrik utama di Heidenheim, sementara Hanns memimpin departemen teknik.

Setelah Perang Dunia I, tiga bersaudara tersebut memutuskan untuk mengembangkan perusahaan dan berkonsentrasi pada teknologi penggerak. Pada tahun 1922, Voith mulai memproduksi rakitan gigi transmisi, berdasarkan pengetahuan dinamika fluida yang didapat dari proyek turbin sebelumnya. Sehingga menjadi terobosan lain, yang dicapai dengan bantuan dari Hermann Föttinger, dan risetnya di bidang transfer energi hidrodinamis. Pada tahun yang sama, turbin Kaplan pertama kali diproduksi oleh Voith, dan diberi nama sesuai penemunya, Viktor Kaplan.

Pada tahun 1929, kopling hidrodinamis buatan Voith pertama yang didasarkan pada Prinsip Föttinger digunakan di Pembangkit Listrik Tenaga Air Herdecke. Kemudian, transmisi serupa untuk kendaraan rel dan jalan pun dikembangkan. Pada saat itu, perusahaan ini menjadi terkenal berkat penggerak dan transmisi hidrodinamis yang mereka pasok ke fasilitas produksi industrial. Selain itu, Voith juga meluncurkan produk baru, yakni Voith Schneider Propeller (VSP) untuk kapal niaga. Penggerak kelautan baru yang diciptakan oleh insinyur asal Wina, Ernst Schneider, dan diperbaiki oleh Voith tersebut meningkatkan manuverabilitas kapal secara signifikan.

Setelah sukses diuji coba di kapal Torqueo, pada tahun1937, Voith Schneider Propellers pertama pun resmi dioperasikan di kanal sempit di Venesia, Italia. Selama Pameran Dunia tahun 1937 di Paris, Voith mendapat penghargaan – tiga kali – atas Voith Schneider Propellers dan transmisi turbo Voith. Setahun kemudian, dua kapal pemadam kebakaran Paris resmi dioperasikan dengan sistem VSP baru.

Pasca meninggalnya Hermann Voith, Hanns Voith memimpin perusahaan ini mulai tahun 1942. Pada tanggal 24 April 1945, saat pasukan Amerika menduduki Heidenheim, Hanns Voith lah yang secara pribadi menyerahkan kota Heidenheim ke Angkatan Darat Amerika Serikat. Selama Perang Dunia II, sebanyak 600 dari 4.000 pegawai Voith terbunuh ataupun hilang.