Gw mau tau Pengembangan dari Airbus A330neo

Saat Boeing 787 Dirilis pada tahun 2004, Tanggapan awal Airbus' adalah A330 akan ditingkatkan untuk menyaingi 787. Namun setelah umpan balik negatif dari maskapai dan lessors, A350 XWB Menjadi sebuah desain Baru pada Tahun 2006. setelah  A320neo Rilis pada Desember 2010 dan Komersil nya sukses Besar . CEO  AirAsia Tony Fernandes mengatakan bahwa ia ingin Airbus Mengupgrade mesin Pesawat A330, Memakai mesin Terbaru seperti GEnx atau Rolls-Royce Trent 1000 yang Dikembangkan untuk 787 menawarkan peningkatan pembakaran bahan bakar 12%–15%, dan Sharklets bisa membantu penghematan setidaknya 2%. Direktur Penjualan Airbus John Leahy dalam Argumennya bahwa harga pembelian A330 yang lebih rendah bahkan tanpa mesin baru membuat pembelian A330 menjadi lebih ekonomis pada rute kelas menengah dibandingkan Boeing 787. Sebuah A330neo terbaru Akan Membuat Ketenaran A350-800 Lebih cepat daripada yang diharapkan. Airbus Juga akan mempertimbangkan pergantian Mesin untuk A380 tetapi Mereka akan lebih berhati-hati karena ada 2 Simulasi Program Modifikasi besar secara bersamaan.

Di Bulan Maret tahun 2014, Delta Air Lines menyatakan minatnya pada A330neo untuk menggantikan Pesawat, Boeing 767-300ER yang Usianya telah mencapai 20+ Tahun Lebih. Di pasar 250-300 kursi, CIT Group percaya bahwa A330neo memungkinkan profitabilitas pada rentang yang lebih pendek di mana A350 dan Boeing 787 dengan rentang yang lebih jauh tidak dioptimalkan. Steve Mason, wakil presiden CIT untuk analisis pesawat, mengatakan: "A350-800 tidak seefisien yang mereka inginkan". Steven Udvar-Hazy, ketua sekaligus CEO dari AirLease Corp., Berkata, "Kami tidak percaya rasional bagi kami untuk menggunakan A350-800 dan A330neo

AirAsia X mengakhiri penerbangan ke London dan Paris dari Kuala Lumpur pada 2012 karena Airbus A340 mereka tidak cukup hemat bahan bakar; AirAsiaX akan mencoba lagi dengan A330. Karena Airbus secara bertahap meningkatkan produksi A350 baru, memperpanjang masa produksi A330 dapat membantu mempertahankan profitabilitas. Karena Emirates membatalkan 70 pesanan untuk A350, Airbus mengatakan bahwa pihaknya terus bekerja untuk merekayasa ulang A330 yang lebih kecil.