Tolong jelaskan mengenai Sejarah dari DP World

Dubai Ports International (DPI) didirikan pada tahun 1999. Proyek pertamanya adalah di Jeddah, Arab Saudi, melalui kolaborasi dengan mitra lokal untuk mengelola dan mengoperasikan Terminal Peti Kemas Selatan. DPI kemudian mengembangkan operasinya ke Pelabuhan Djibouti pada tahun 2000, Vizag, India pada tahun 2002, dan ke Constanta, Rumania pada tahun 2003. Pada bulan Januari 2005, DPI mengakuisisi CSX World Terminals (CSX WT). Pada bulan September 2005, Dubai Ports International resmi bergabung dengan Dubai Ports Authority untuk membentuk DP World. Pada bulan Maret 2006, DP World resmi membeli operator pelabuhan terbesar keempat di dunia, yakni P&O dengan harga £3,9 milyar.

2006: Kontroversi keamanan pelabuhan di Amerika Serikat

Kepemilikan sejumlah pelabuhan di Amerika Serikat oleh DP World (sebagai hasil akuisisi terhadap P&O) menjadi kontroversi di Amerika Serikat, walaupun akuisisi tersebut didukung oleh Presiden Amerika Serikat, George W. Bush. Tidak lama kemudian, DP World menjual semua pelabuhannya di Amerika Serikat.

P&O mengoperasikan fasilitas pelabuhan besar di New York, New Jersey, Philadelphia, Baltimore, New Orleans, dan Miami. Sebelum P&O resmi dibeli oleh DP World, rencana tersebut diteliti oleh Komite Investasi Asing Amerika Serikat, yang dipimpin oleh Departemen Keuangan Amerika Serikat dengan beranggotakan Departemen Luar Negeri, Perdagangan, dan Keamanan Dalam Negeri. Rencana tersebut lalu disetujui oleh komite, namun anggota Partai Demokrat dan Republik di Kongres kemudian menyampaikan kekhawatiran mengenai potensi dampak negatif dari pembelian P&O oleh DP World terhadap keamanan pelabuhan.

Pada tanggal 22 Februari 2006, Presiden George W. Bush mengancam untuk memveto peraturan apapun yang disahkan oleh Kongres untuk menghalangi pembelian P&O. Dalam sebuah pernyataan ke reporter, Bush mengklaim bahwa, "Jika pembelian ini tidak dapat dilanjutkan, maka akan menjadi pertanda yang jelek bagi kawan dan sekutu Amerika Serikat." Pada tanggal 23 Februari 2006, DP World bersedia menunda rencana pembelian terhadap P&O, dan pada tanggal 9 Maret 2006, dikatakan bahwa DP World akan menyerahkan operasi pelabuhan milik P&O di Amerika Serikat ke sebuah "entitas Amerika Serikat".

Pada tanggal 16 Maret 2006, Dewan Perwakilan Rakyat Amerika Serikat menggelar pemungutan suara untuk mengesahkan peraturan yang akan menghalangi pembelian P&O. Hasilnya, sebanyak 348 anggota setuju, sementara 71 anggota lainnya tidak setuju. DP World kemudian resmi menjual bisnis P&O di Amerika ke Global Investment Group, divisi manajemen aset dari American International Group.

Pada bulan Agustus 2006, DP World menandatangani perjanjian dengan Otoritas Pelabuhan Qasim, untuk berivestasi pada terminal peti kemas baru di Pelabuhan Muhammad Qasim dekat Karachi dan mengumumkan bahwa mereka sedang berdiskusi dengan Pemerintah Pakistan mengenai pengembangan terminal peti kemas di Gwadar, Balochistan. DP World pun difavoritkan menjadi pemenang konsesi Gwadar, namun kemudian DP World mengundurkan diri dari proses lelang konsesi Gwadar. Konsesi Pelabuhan Gwadar lalu resmi diberikan ke PSA (Port of Singapore Authority) dan resmi dibuka pada bulan Maret 2007.

2007–2010: Melantai di NASDAQ Dubai

Pada bulan Juni 2007, perusahaan ini memperoleh dana sebesar $3,25 milyar melalui penjualan obligasi syariah dan obligasi konvensional. Dana tersebut akan digunakan untuk membayar utang dan mendanai ekspansi. Pada bulan November 2007, perusahaan ini resmi melepas 3,818 milyar lembar saham (sekitar 20% dari total sahamnya) ke bursa saham NASDAQ Dubai dan menjadi penawaran umum perdana terbesar di Timur Tengah, karena dapat memperoleh dana sebesar 4,96 milyar dolar.

Pada tahun 2008, perusahaan ini menangani 46,8 juta TEU di seluruh dunia, atau naik 8% dari tahun 2007, dengan proyek ekspansi dan pengembangan di India, Tiongkok, Timur Tengah, dan lain sebagainya. Kapasitasnya diperkirakan meningkat menjadi sekitar 95 juta TEU pada tahun 2018.

Pada bulan Desember 2009, Moody's menurunkan status keuangan DP World ke junk setelah macetnya utang Dubai pada tahun 2009.