Jelaskan Perlombaan dari Grand Prix F1 Italia 2019

Empat pembalap teratas di grid mempertahankan posisi mereka hingga tikungan Variante del Rettifilo saat balapan dimulai, dengan Charles Leclerc mengubah posisi terdepan menjadi memimpin balapan lebih awal. Max Verstappen, yang memulai start ke-19 di grid, melakukan sentuhan dengan Sergio Pérez, merusak sayap depannya dan membutuhkan pit stop lebih awal untuk menggantinya.

Pada putaran ke-6, Sebastian Vettel, berlari dengan kuat di posisi ke-4, kehilangan kendali dan berhenti di tikungan Ascari, mobilnya berada di tengah lapangan rumput. Dalam upaya untuk bergabung kembali secepat mungkin, Vettel berbelok ke jalur Lance Stroll, yang berada di urutan ke-7. Vettel menyerang Stroll, merusak sayap depannya sendiri, dan selanjutnya menyebabkan Stroll berputar keluar. Ketika Stroll mencoba untuk bergabung kembali dengan trek, dia pada gilirannya memaksa Pierre Gasly untuk melewati jalan berbatu dalam upaya untuk menghindari Stroll. Vettel terpaksa mengganti sayap depannya di akhir lap 6, meninggalkannya di posisi terakhir. Stroll didorong ke bawah ke posisi 13. Pengurus balapan menyelidiki insiden ganda itu. Mereka menghukum Vettel dengan penalti stop-go sepuluh detik, dan Stroll dengan penalti drive-through. Tidak ada pembalap yang pulih untuk finis di sepuluh besar. Vettel juga menerima tiga poin penalti atas Lisensi Super FIA miliknya untuk insiden tersebut.

Pada putaran ke-19, tiga pembalap teratas (secara berurutan Leclerc, Lewis Hamilton, dan Valtteri Bottas) berada di pit untuk mengganti ban lunak yang menua tempat mereka memulai balapan. Hamilton adalah orang pertama yang melakukannya, menggantinya dengan ban medium. Leclerc mengadu di putaran ke-20, tetapi memilih untuk menggunakan ban yang lebih tahan lama tetapi lebih lambat. Bottas, yang juga memilih ban medium, tidak akan pit hingga putaran ke-27. Ketiga pembalap kembali balapan dengan urutan yang sama sebelum pit stop. Carlos Sainz Jr. mundur dari perlombaan pada putaran ke-27, setelah kesalahan pemasangan ban depan kanannya di pit memaksanya untuk berhenti di dekat pintu keluar ke pit lane; ini menyebabkan mobil pengaman virtual singkat. Tak lama kemudian, Toro Rosso dari Daniil Kvyat mengalami kerusakan mekanis saat melewati tikungan Variante del Rettifilo, menyebabkan mobil pengaman virtual kedua sementara mobilnya didorong ke tempat aman.

Sementara itu, keunggulan Leclerc akan ditantang untuk sisa balapan oleh pembalap Mercedes di belakangnya. Setelah pit stop Leclerc dan Hamilton, beberapa kali Hamilton nyaris menyalip Leclerc, lebih dari sekali kurang dari satu detik di belakang dan memungkinkan dia untuk menggunakan DRS. Kedua pembalap mengalami kesalahan mengemudi sesekali dan Leclerc pernah diperingatkan karena mendorong Hamilton keluar jalur. Hamilton secara konsisten tetap dekat dengan Leclerc, tetapi tidak mampu menyalipnya untuk memimpin balapan. Pada putaran ke-42, Hamilton mengunci bannya di tikungan Variante del Rettifilo, memungkinkan Bottas untuk melewatinya ke posisi 2. Bottas, yang memiliki ban medium delapan lap lebih cepat dari Hamilton, mampu menantang Leclerc untuk memimpin seperti yang dilakukan Hamilton. Bottas berada dalam satu detik dari Leclerc pada beberapa kesempatan di tahap akhir balapan, tetapi, seperti Hamilton, dia tidak bisa menyalip Leclerc.

Grand Prix berakhir dengan Leclerc mengklaim kemenangan kedua berturut-turut dan kemenangan pertama Ferrari di Italia sejak Fernando Alonso memenangkan edisi balapan 2010. Bottas tertinggal kurang dari satu detik untuk menempati posisi ke-2, dan Hamilton, yang melakukan pit-stop di akhir balapan karena ban lunak menetapkan lap tercepat dalam balapan dan mengambil langkah terakhir dari podium. Daniel Ricciardo dan Nico Hülkenberg dari Renault selesai dengan kuat di posisi ke-4 dan ke-5, mempromosikan Renault ke posisi ke-5 dalam kejuaraan Konstruktor. Ini juga berarti bahwa mereka hanya 18 poin di belakang posisi keempat McLaren. Alexander Albon berhasil finis di urutan ke-6 untuk Red Bull, finis satu detik di belakang Hulkenberg. Pérez dan Verstappen, yang keduanya memulai di belakang grid, berakhir di urutan ke-7 dan ke-8. Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo) finis ke-9 dan Lando Norris (McLaren) finis di urutan kesepuluh, posisi pembayaran poin terakhir.