Jelaskan Setelah Ford dari M-35 (Jalan Raya Michigan)

Pada tahun 1939, M-35 dari Negaunee ke Big Bay ke L'Anse secara resmi dibatalkan sebagai jalan raya trunkline negara bagian. Bagian yang dibangun diserahkan ke kontrol lokal, menjadi Skanee Road di Baraga County dan CR 510 di Kabupaten Marquette. Ini meninggalkan perutean terputus-putus selama 13 bertahun-tahun. Segmen selatan M-35 membentang dari Menominee ke Negaunee, dan segmen utara membentang dari Baraga ke Ontonagon sepanjang M-38 modern. Kedua segmen itu bergabung kembali pada tahun 1953, menutup celah yang ditinggalkan oleh rute Gunung Huron yang dibatalkan. Rambu M-35 ditambahkan ke rambu jalan raya yang ada ke arah barat dari ujung segmen selatan di Negaunee di sepanjang AS 41/M-28 dan AS 41 ke Baraga, untuk menyambung dengan ruas utara ke arah barat ke Ontonagon.

Pada tahun 1964, beberapa lubang tambang bawah tanah yang terbengkalai runtuh di bawah jalan raya, memaksa pengalihan rute M-35 keluar dari Kota Negaunee. Sebelum rerouting, M-35 diarahkan dari Palmer utara ke Negaunee menggunakan sebagian dari County Road dekat Lucy Hill. Itu juga mengikuti Silver Street yang menghubungkan dengan bagian Bisnis M-28, lingkaran bisnis M-28, melalui pusat kota Negaunee ke AS 41 utara kota. Segmen sebelumnya masih ditampilkan di beberapa peta (seperti Google Maps ) sebagai "Lama M-35". Sejak perubahan rute ini, M-35 berjalan dari Palmer melewati Danau Angsa hingga berakhir di Kotapraja Negaunee . Satu-satunya naturbahn, atau jalur alami, luge run di Amerika Utara [lower-alpha 1] melintasi rute sebelumnya M-35 di Negaunee. Luge run ini melintasi jalan yang ditinggalkan di ujung County Road di Lucy Hill.

Perubahan besar terakhir pada M-35 terjadi pada Januari 1969 ketika bagian dari Baraga ke Ontario diberi penunjukan M-38. Konkurensi M-35 telah dihapus di sepanjang AS 41/M-28 dan AS 41 di kabupaten Marquette dan Baraga. Perubahan ini memperpendek penunjukan jalan raya dan memindahkan ujung utara ke lokasi sekarang di Kotapraja Negaunee. Sejak itu, bagian jalan raya diselaraskan kembali di Kotapraja Richmond di selatan Palmer untuk meluruskan beberapa dari banyak tikungan antara Palmer dan Gwinn pada tahun 1989. MDOT membangun tempat parkir komuter 20 ruang baru di ujung selatan M-553 di M-35 pada Agustus 2008 sebagai bagian dari upaya untuk menawarkan kesempatan berbagi kendaraan yang diperluas di Marquette County.