Jelaskan Konstruksi dari Creek Turnpike

OTA mulai mengajukan gugatan kecaman untuk rumah-rumah di dalam jalan yang diusulkan Creek Turnpike pada 30 Juni 1989. Penghukuman, proses di mana pemerintah menjalankan kekuasaannya atas domain terkemuka, diperlukan agar OTA menyita properti yang diperlukan untuk proyek tersebut ketika pemilik menolak tawaran pembelian OTA. Tawaran dibuka untuk proyek konstruksi Creek Turnpike November itu. Kontrak untuk relokasi utilitas, perataan, dan pekerjaan drainase diberikan pada pertemuan 16 November OTA. Sementara itu, pekerjaan dimulai pada properti yang dikutuk, dengan kontraktor memindahkan atau menghancurkan rumah di lahan yang terkena dampak dari Desember 1989 hingga Januari 1990.

Pekerjaan drainase sedang berlangsung pada akhir Februari 1990. Konstruksi sedang berlangsung di jembatan jalan tol pada Maret 1990. Sementara izin lingkungan federal sedang diamankan, proses konstruksi tertunda; pada bulan Oktober 1990, pembangunan jembatan hanya pada titik yang direncanakan selesai pada bulan Mei, dan pekerjaan perataan dan pengaspalan belum dimulai. Pada bulan Desember 1990, kontraktor pada proyek Creek Turnpike diberi "pemberitahuan untuk melanjutkan", karena izin telah diberikan. Pada saat itu, konstruksi hanya berkembang ke titik yang seharusnya pada akhir Juli. Namun demikian, pada April 1991, chief executive officer OTA, Richard Ridings, menggambarkan proyek tersebut sebagai "berjalan dengan sangat baik" dan berkata, "Pendapat pribadi saya adalah terserah kontraktor. Kalau mau berproduksi, akhir tahun bisa dibuka”.

Bagian pertama dari Creek Turnpike yang dibuka adalah  segmen dari Delaware Avenue ke ujung timurnya di Memorial Drive, yang dibuka untuk lalu lintas di 7 sore pada 13 Maret 1992. Tol dibebaskan hingga 12:01 saya pada 16 Maret. Bagian selanjutnya ke barat, dari Elm Street di Jenks ke Delaware Avenue, termasuk jembatan Sungai Arkansas, dibuka sore hari tanggal 15 April  Bagian terakhir dari segmen pertama jalan tol, dari US-75 ke Elm Street, dibuka pada siang hari pada tanggal 30 Juli. Creek Turnpike awalnya diposting dengan kecepatan  batas kecepatan, karena undang-undang Batas Kecepatan Maksimum Nasional yang berlaku saat itu. Tingkat lalu lintas di jalan raya baru sekitar dua kali lipat dari yang diharapkan, dengan rata-rata 9.000 kendaraan per hari menggunakan jalan tol pada Agustus 1992; perkiraan tahun 1988 memperkirakan hanya 3.000 sampai 5.000 kendaraan akan menggunakan jalan setiap hari.