Jabarkan Sejarah dari VP-26

VB-114 didirikan pada 26 Agustus 1943 di NAS Norfolk, Virginia, sebagai skuadron pengebom yang menerbangkan pengebom berat PB4Y-1 Liberator di bawah FAW-5 . Dari 14 Oktober hingga Desember 1943, skuadron dipindahkan ke NAAS Oceana di Virginia untuk pelatihan lebih lanjut tentang PB4Y-1. Pada bulan Desember menjadi jelas bahwa penekanan skuadron akan menjadi perang anti-kapal selam dan, pada tanggal 11 Desember 1943, salah satu skuadron PB4Y-1 dikirim ke NAS Quonset Point di Rhode Island untuk pemasangan lampu sorot General Electric L-7. Pada tanggal 21 Desember, sisa pesawat dan kru skuadron dikirim ke NAS Quonset Point untuk perbaikan serupa; ini diikuti oleh satu minggu pelatihan khusus dalam penggunaan lampu sorot dalam serangan malam hari terhadap kapal selam musuh. Enam hari kemudian, satu regu yang terdiri dari satu perwira dan 21 tamtama diperintahkan ke NAS Norfolk untuk mempersiapkan pengiriman skuadron ke luar negeri. Skuadron lainnya tetap berada di NAS Quonset Point untuk menyelesaikan silabus ASW tentang serangan malam.

Antara 12 Februari dan 4 Maret 1944, pesanan transfer diterima untuk NAF Port Lyautey di Maroko Prancis. Pada 16 Februari, detasemen Norfolk dan peralatan skuadron berangkat ke Casablanca dengan  . Pesawatnya meninggalkan Quonset Point pada 21 Februari menuju Morrison Field di West Palm Beach, Florida, dan dari sana (dalam beberapa bagian) ke NAF Port Lyautey. Pesawat terakhir tiba pada 4 Maret 1944, dan VB-114 berada di bawah kendali administratif FAW-15.

Sebuah detasemen tiga awak dan pesawat dikirim ke Agadir, Maroko Prancis, antara 7 dan 18 Maret untuk penerbangan pengenalan di zona pertempuran; patroli tempur pertama dimulai pada 18 Maret. Detasemen kedua yang terdiri dari enam pesawat dan awak dikirim ke Gibraltar pada tanggal 29 April (tiba pada tanggal 30), dan siap untuk berpatroli pada tanggal 1 Mei. Kurangnya kontak musuh menyebabkan kembalinya empat awak dan pesawat ke Port Lyautey pada 7 Juni, meninggalkan dua awak dan satu pesawat di Gibraltar untuk keadaan darurat. Pada 17 Juni, sebuah detasemen enam pesawat yang dilengkapi lampu sorot dan sembilan awak pesawat dikerahkan ke RAF Dunkeswell di Devon, Inggris, di bawah kendali administratif FAW-7 . Misinya adalah untuk melindungi pengiriman Sekutu dari U-boat musuh selama invasi Normandia . Pada 9 Juli, detasemen telah bertambah tiga pesawat yang dilengkapi lampu sorot.

Dua pesawat dan awak VB-114 yang tersisa di NAF Port Lyautey dipindahkan ke Lajes Field di Azores antara 20 Juli dan 1 Agustus 1944, tanpa meninggalkan skuadron di Prancis Maroko. Dua pesawat dari detasemen Dunkeswell tiba pada 24 Juli untuk melengkapi grup, dan pergerakan semua peralatan, perlengkapan, personel, dan pesawat selesai pada 28 Juli. Detasemen Azores berada di bawah kendali administratif FAW-9 . Misi tempur pertama yang diterbangkan dari wilayah netral Portugis berlangsung pada 1 Agustus; Azores milik Portugal, yang netral dalam Perang Dunia II . Inggris, sekutu lama Portugis, telah diizinkan untuk mendirikan pangkalan udara di Azores pada tahun 1943. Meskipun lapangan terbang dapat digunakan sebagai pos pementasan oleh pesawat AS, itu tidak bisa menjadi pangkalan permanen kecuali pesawatnya memiliki tanda Inggris. Sebuah kesepakatan dicapai untuk skuadron yang akan berbasis di Pulau Terceira, beroperasi di bawah kendali RAF Coastal Command dengan tanda Inggris dan AS. Detasemen yang tersisa di Inggris terus di bawah kendali operasional FAW-7.

Dari 18 November 1944 hingga 14 Februari 1945, penyelesaian tur dan rotasi kru sudah dekat untuk skuadron. Untuk memiliki cukup pesawat dan awak yang berpengalaman untuk pelatihan awak pengganti, detasemen Dunkeswell dikurangi menjadi empat awak pesawat dan empat pesawat dan sisanya dikirim untuk melengkapi detasemen Lapangan Lajes. Kru pengganti mulai tiba di Azores pada 8 Desember 1944, dan memulai program pelatihan lampu sorot malam. Empat pesawat dan awak yang ditinggalkan di Dunkeswell bergabung kembali dengan skuadron pada 14 Februari 1945.

Pada tanggal 26 Mei 1945, perintah diterima untuk membentuk satu skuadron detasemen enam pesawat dan tujuh awak untuk pengintaian badai di NAS Boca Chica di Key West, Florida. Pesawat meninggalkan Azores menuju Florida pada 31 Mei. Kontrol administratif skuadron Lapangan Lajes dipindahkan dari FAW-9 ke FAW-11 pada 29 Mei. Pada tanggal 29 Juni, VB-114 mengerahkan detasemen tiga pesawat dan empat awak ke NAF Port Lyautey; ini meninggalkan enam pesawat di Lajes Field dengan staf komando administrasi skuadron.

Pada bulan Oktober dan November 1945, detasemen skuadron di Boca Chica dan NS San Juan di Puerto Rico ditutup dan dipindahkan ke NAAS Edenton di North Carolina. Skuadron tersebut diperintahkan untuk memindahkan markas besarnya dari Azores ke NAS Edenton pada tanggal 29 November, mempertahankan detasemen di NAS Port Lyautey dan Lajes Field, dan berada di bawah kendali operasional FAW-5.

Itu berbasis di NAS Atlantic City di New Jersey pada Januari 1947, dan sebuah detasemen tiga pesawat tetap berada di NAF Port Lyautey dengan ASW misi utamanya. Sebagian besar kegiatan penerbangan, seperti yang ditugaskan oleh ComNavEastLantMed, adalah transportasi surat dan penumpang, pencarian dan penyelamatan, dan penerbangan khusus. Dalam setahun, skuadron lainnya kembali berpangkalan di NAF Port Lyautey.

Skuadron dikerahkan ke NAS Argentia di Newfoundland pada 4 Januari 1948 untuk melakukan operasi cuaca dingin dan memberikan layanan kepada Komandan Gugus Tugas 61. Pada 26 Juni, Rusia dan Jerman Timur menutup Berlin untuk semua lalu lintas kecuali jalur udara tertentu. Angkatan udara Sekutu Barat memulai Berlin Airlift (yang kemudian dikenal sebagai Operasi Vittles) untuk menopang kota. VP-HL-6 menerbangkan sejumlah misi untuk membawa pasokan medis ke lapangan terbang di zona pendudukan Sekutu, di mana mereka dipindahkan ke misi terbang pesawat angkut tak bersenjata ke Berlin. Blokade dicabut pada Mei 1949. Pada bulan Maret tahun itu, markas skuadron dan pelabuhan asal diubah dari NAS Patuxent River di Maryland menjadi NAS Port Lyautey; detasemen skuadron di NAS Port Lyautey menjadi satu skuadron penuh, dengan satu detasemen di NAS Patuxent River.