Saya mau tau Perang Dunia II dari Kendaraan utilitas militer ringan

Pada tahun 1939, Angkatan Darat AS mulai menstandarkan truk serba guna dengan membatasi pengadaan menjadi lima kelas muatan sasis, dari 1⁄2-ton menjadi 7 1⁄2-ton, tetapi tentara "menggunakan truk komersial hanya dengan beberapa modifikasi seperti pelindung sikat dan pintal penarik .." Namun, pada tahun 1940 kategori tersebut direvisi. Sasis baru, paling ringan, kelas "seperempat ton" diperkenalkan, di bagian bawah kisaran, dan kategori 1⁄2 ton digantikan oleh sasis 3⁄4 ton - keduanya diklasifikasikan sebagai truk "ringan"; 1 1⁄2-ton dianggap "sedang".

Jeep Willys MB dari Perang Dunia II yang digunakan oleh Angkatan Darat A.S. mungkin adalah kendaraan paling terkenal di kelas ini. Lebih dari 640.000 Jeep dibuat untuk Perang Dunia II, dan mereka menginspirasi banyak kendaraan yang memiliki tata letak, atau fungsi yang serupa. Selain jip, AS juga memproduksi sekitar 330.000 truk seri Dodge WC dengat berat setengah dan tiga perempat ton, dalam berbagai varian. Bersama-sama, jip Willys dan Ford, dan truk seri WC Dodge menghasilkan hampir semua kendaraan ringan WW II AS yang diproduksi hampir satu juta (~ 988.000) unit.

Dalam Perang Dunia II, Jerman menggunakan Volkswagen Kübelwagen untuk peran serupa. Hanya memiliki penggerak roda belakang, tetapi dapat memanfaatkan bobot yang ringan, bagian bawah bodi yang sangat rata dan mulus, hub roda gigi portal gandar belakang, dan engine yang dipasang di belakang untuk mobilitas. Dune buggy Amerika awal juga didasarkan pada Volkswagen, dan Kendaraan Patroli Gurun era Badai Gurun berevolusi dari konfigurasi buggy bukit pasir untuk digunakan dalam pertempuran.

Volkswagen Schwimmwagen menampilkan badan kapal dan sekrup penggerak seperti bak mandi. Jeep ini juga diadaptasi sebagai Ford GPA "Seep", tetapi tidak pernah sesukses Schwimmwagen, yang menjadi mobil amfibi yang paling banyak diproduksi dalam sejarah. Berbeda dengan Kübelwagen, Schwimmwagen dilengkapi dengan penggerak empat roda, dan dengan bagian bawah bodi mobil yang super mulus dan hub roda gigi portal depan dan belakang, bisa dibilang sebagai off-roader ringan Jerman yang paling mumpuni dalam Perang Dunia II.

Uni Soviet memproduksi GAZ-64 yang sebagian besar didasarkan pada desain jip AS, digantikan oleh GAZ-67 dan GAZ-67B, hingga ca. 1953.