Jelaskan 1960-an dari VP-26

Pada 25 Januari 1960, VP-26 mengerahkan detasemen enam pesawat ke NAS Rota. Skuadron berpartisipasi dalam latihan NATO ASW Dawn Breeze, yang berbasis di Lann-Bihoué di Prancis, pada bulan Maret; itu adalah yang pertama beroperasi dari pangkalan dalam hampir satu dekade.

VP-26 mengerahkan detasemen enam pesawat ke NAS Argentia untuk tur lima bulan yang direncanakan pada bulan September 1962, tetapi Krisis Rudal Kuba bulan Oktober mempersingkat penempatan tersebut. Pada tanggal 23 Oktober, VP-26 mengerahkan detasemen ke NAS Key West di Florida untuk membantu menjaga karantina Kuba dengan mencegah kapal blok Soviet membawa rudal jarak menengah dan pembom jarak jauh. Pesawat skuadron yang tersisa dikerahkan melintasi Atlantik Utara dari NAS Argentia ke Lajes Field.

Pada Oktober 1964, VP-26 memasok satu pesawat dan kru selama sebulan untuk bekerja dengan personel Pasukan Khusus Angkatan Darat AS di Pope AFB di Carolina Utara. Pesawat SP-2E dikonfigurasi ulang sebagai platform lompatan untuk penerjun payung Pasukan Khusus yang melakukan lompatan siang dan malam di ketinggian. Dari Oktober 1965 hingga 5 Januari 1966, VP-26 memulai pelatihan transisi dari P2V Neptunus (diterbangkan oleh skuadron selama lebih dari 15 tahun) ke P-3B Orion yang baru. P-3B pertama tiba di NAS Brunswick pada 5 Januari 1966, ketika VP-26 adalah skuadron P-3B operasional pertama Angkatan Laut. Ini dikerahkan ke NAS Argentia pada 19 Juli 1966, dengan detasemen di NAS Keflavik. Personil skuadron dapat melihat pulau vulkanik singkat Syrtlingur (Little Surtsey) yang baru terbentuk, yang muncul dari laut pada Juli 1965 sebelum terkikis dan menghilang pada akhir Oktober.

Dari 24 November 1967 hingga April 1968, VP-26 dikerahkan ke Pasifik barat dengan detasemen yang berbasis di NS Sangley Point di Filipina dan Lapangan Udara U-Tapao Royal Thai Navy di Thailand. Skuadron tersebut membebaskan VP-5 di NS Sangley Point dan ditugaskan untuk patroli Tim Yankee di Teluk Tonkin, pengawasan Market Time di lepas pantai selatan Vietnam Selatan dan patroli laut terbuka di Laut Cina Selatan . Itu kehilangan dua pesawat selama penyebaran. P-3B NuNo. 153440, dipiloti oleh Letnan Komandan Robert F. Meglio, jatuh di laut dengan kehilangan seluruh awak CAC-8 pada tanggal 6 Februari 1968. Dua belas orang dari CAC-1 terbunuh ketika P-3B BuNo mereka. 153445, dipiloti oleh Letnan (jg) Stuart M. McClellan, ditembak jatuh pada tanggal 1 April di lepas pantai Vietnam Selatan dekat Pulau Phú Quốc . Ketika skuadron kembali pada 2 Juni 1968, anggota awak pesawat menerima beberapa Medali Udara dan medali dinas dan kampanye Vietnam. Pada bulan Agustus 1968, skuadron menerima "E" untuk Efisiensi Pertempuran dari FAW-3.