Jelaskan Laporan balapan dari Grand Prix F1 Emilia Romagna 2022

Dengan hujan yang turun di sirkuit pada jam-jam sebelumnya dan lintasan yang basah, semua mobil di grid start dengan ban intermediate. Mereka yang start di sisi kanan grid, seperti pemimpin kejuaraan Charles Leclerc di urutan kedua dan rekan setimnya Carlos Sainz Jr. di urutan keempat, mengalami start yang buruk karena strip aspal aspal, yang ditambahkan untuk menutupi garis start yang lama tetapi menjadi lebih licin ketika hujan turun. Memasuki tikungan 1, Leclerc kehilangan posisi dari Sergio Pérez dan Lando Norris, sementara Sainz disalip Norris di awal dan ditabrak oleh Daniel Ricciardo. Tabrakan, yang tidak diselidiki, membuat Sainz tertabrak di gravel, sementara Ricciardo mampu kembali ke jalurnya dan melakukan pit stop di akhir lap. Setelah tabrakan Sainz-Ricciardo, Mick Schumacher mengalami setengah spin dan turun dari posisi 10 ke 17, karena poros belakangnya meluncur menandai sidepod Fernando Alonso, yang harus pensiun pada lap 8 setelah bodywork-nya gagal. Russell, Sebastian Vettel, dan Lance Stroll melakukan start yang baik, dengan Russell di urutan keenam, Vettel kesembilan, dan Stroll kesebelas. Safety car yang dibawa keluar oleh tabrakan Sainz-Ricciardo ditarik pada lap 4.

Dengan Leclerc terjebak di belakang Norris, dua mobil Red Bull Max Verstappen dan Pérez membangun keunggulan, karena Verstappen menolak saran dari timnya untuk memakai ban kering dan dia terus membalap, begitu juga dengan sisa lapangan, meskipun ada laporan trek mengering]. Pada lap 8, Leclerc menyalip Norris ke tikungan 1, tetapi pada saat itu ia memiliki defisit 6,2 dan 3,3 detik untuk Verstappen dan Pérez. Dalam tujuh lap berikutnya, jarak tersebut tetap stabil, karena Verstappen unggul 5,5 detik di depan Pérez, dengan Leclerc tertinggal 1,9 detik. Verstappen mengatakan kepada timnya bahwa dia siap untuk beralih ke ban slick jika safety car dikeluarkan, tetapi tetap berada di jalurnya. Ricciardo masuk ke pit pada lap ke-18 untuk beralih ke ban kompon kering dan sedang, yang membuat sisa lapangan mengikutinya selama beberapa lap berikutnya. Pada lap 19, baik Pérez dan Russell, yang terakhir sekarang berada di urutan keempat setelah menyalip Kevin Magnussen pada lap 12, masuk pit, yang merupakan lap lebih awal dari Verstappen dan Leclerc, yang terakhir memiliki overcut yang sukses untuk berada di depan Pérez untuk posisi kedua; Namun, karena ban Leclerc yang lebih dingin, Pérez mampu mengambil posisi kembali beberapa putaran kemudian, karena Verstappen memperluas keunggulannya menjadi 7,5 detik.

Leclerc tetap berada dekat di belakang Pérez, yang melewati rumput di chicane pada tikungan 14-15 pada lap 28, dan Leclerc menutup celah menjadi kurang dari satu detik tetapi tidak dapat menyalip. Ketika DRS diaktifkan pada lap 35, setelah tidak aktif sampai saat itu karena kondisi cuaca basah, meskipun semua pembalap menggunakan ban kering, Leclerc tertinggal lebih dari satu detik di belakang Pèrez, sementara Pierre Gasly mampu masuk ke zona DRS di belakang Alexander Albon, karena Lewis Hamilton tetap terjebak di belakang dua pembalap selama sisa balapan, tersusun oleh Verstappen pada lap 40. Verstappen memperpanjang keunggulannya atas Pèrez dan Leclerc. Pada lap 50, Leclerc masuk ke pit untuk mendapatkan kompon lunak dan keluar di posisi keempat, di belakang Norris. Leclerc menyalip Norris dengan bantuan DRS pada lap 51, karena kedua mobil Red Bull merespons upaya undercut Leclerc dan mengadu pada lap 51 (Pérez) dan 52 (Verstappen), masing-masing. Dengan langkah tersebut, Leclerc menutup celah ke Pèrez dan memiliki selisih tujuh per sepuluh pada lap 53. Dalam upaya untuk mendorong dan mendekati Pérez untuk menyalip, Leclerc menabrak trotoar di tikungan 14-15 chicane dan berputar ke dinding luar pada lap 54. Dia mematahkan endplate tetapi terhindar dari kerusakan suspensi, dan mampu memulai kembali dan mendapatkan sayap depan baru dan senyawa lunak di pit. Dia jatuh kembali ke urutan kesembilan dan pulih ke urutan keenam pada akhir balapan.

Verstappen menang di depan Pérez, Norris, Russell, yang keseimbangan aerodinamis sayap depannya tidak disesuaikan di pit stop-nya, dan Valtteri Bottas, dengan Leclerc, Yuki Tsunoda, Vettel, Magnussen, dan Stroll untuk melengkapi 10 besar. Albon, Gasly, dan Hamilton masing-masing finis di urutan ke-11, ke-12, dan ke-13, setelah Esteban Ocon menerima penalti lima detik dan diturunkan ke urutan ke-14 karena pelepasan yang tidak aman di pit, yang memaksa Hamilton untuk lepas landas di pit lane dan turun satu tempat, di depan Zhou Guanyu, Nicholas Latifi, dan Schumacher, yang berputar untuk kedua kalinya dalam lomba, sementara Ricciardo, yang merupakan satu-satunya pembalap yang melakukan pit-stop kedua untuk satu set kompon keras dan menderita diffusor yang rusak akibat tabrakan dengan Sainz, finis terakhir. Setelah memimpin setiap lap dan juga mencatatkan lap tercepat dan memenangkan perlombaan, Verstappen meraih grand slam karier keduanya, sementara Red Bull meraih finis 1-2 pertama mereka sejak Grand Prix Malaysia 2016. Di Kejuaraan Pembalap, Sainz turun ke posisi kelima, sementara Verstappen dan Red Bull kembali ke posisi kedua di kejuaraan Pembalap dan Konstruktor. Leclerc melihat keunggulan terdepannya di klasemen berkurang dari 45 menjadi 27 poin.