Jelaskan Jembatan Baja dari M-35 (Jalan Raya Michigan)

Salah satu tugas pertama Departemen Jalan Raya Negara Bagian adalah menjembatani Sungai Mati di Kotapraja Negaunee,  utara AS 41. Negara bagian memecahkan masalah dengan membeli jembatan di Pennsylvania, di mana jembatan dengan desain ini lebih umum. MDOT menggambarkan jembatan sebagai:

Jembatan itu masih berdiri di atas Sungai Mati dan sebelumnya membawa CR 510 sebagai penerus M-35 di Marquette County utara. Dikenal secara lokal sebagai "Jembatan Baja", jembatan ini selamat dari banjir 15 Mei 2003 yang disebabkan oleh jebolnya Bendungan Silver Lake . Komisi Jalan Kabupaten Marquette telah mengumumkan rencana pada tahun 2006 untuk memotong Jembatan Baja dengan pengganti modern, meninggalkan jembatan yang ada sebagai jalan setapak atau jalur sepeda. Pembangunan jalan bypass dan jembatan pengganti dimulai pada Oktober 2007. Pekerjaan beton untuk bentang pengganti dimulai pada akhir 2009, dengan tanggal penyelesaian yang diproyeksikan pada 1 November 2010. Persimpangan baru adalah  di atas permukaan sungai dibandingkan dengan  untuk rentang tahun 1921. Total anggaran untuk pembangunan jembatan adalah $4,5 juta (setara dengan $  pada   ) dengan tambahan $1,7 juta (setara dengan $  pada   ) untuk pekerjaan pendekatan; proyek memiliki 80 persen federal, 15 persen negara dan 5 persen dana daerah dibagi. Jembatan baru dibuka untuk lalu lintas pada September 2010, mengalihkan lalu lintas dari Jembatan Baja. Penyelesaian rentang baru datang setelah sekitar satu dekade perencanaan.