Jelaskan KC-295 dari Airbus C295

C-295 dalam pelayanan dengan angkatan bersenjata dari 15 negara. Per 31 Agustus 2015, 136 C295 telah dipesan dengan 134 dalam pelayanan dan dua hilang dalam kecelakaan.

Angkatan Udara Aljazair menerima enam C-295 untuk transportasi dan patroli maritim. Satu hilang dalam kecelakaan.

Angkatan Laut Angola memesan tiga C-295 untuk tugas patroli maritim.

Bangladesh Army Aviation Group dari Bangladesh Army mengoperasikan satu C-295W untuk transportasi taktis. satu lainnya di pesan.

Angkatan Udara Brasil menerima 13 C-295, yang disebut C-105A Amazonas, untuk menggantikan transportasi DHC-5/C-115 Buffalo mereka yang sudah tua. Pesanan tambahan akan meningkatkan total menjadi 15 pada tahun 2020.

Angkatan Udara Burkina Faso memiliki satu C-295 yang dipesan pada Desember 2019.

Angkatan Udara Kerajaan Kanada memesan 16 CC-295 pada tahun 2016 untuk menggantikan armada tua CC-115 Buffalo dan model lama C] -130H Hercules pesawat pencari dan penyelamat. Mereka akan dioperasikan dari Greenwood, Nova Scotia (413 Transport and Rescue Squadron); Trenton, Ontario (424 Transport and Rescue Squadron); Winnipeg, Manitoba (435 Transport and Rescue Squadron), dan Comox, British Columbia (442 Transport and Rescue Squadron dan 418 Skuadron Pelatihan Operasi Pencarian dan Penyelamatan). Pesawat ini terutama akan dioperasikan di CFB Comox, di mana Airbus mendirikan Fasilitas Pelatihan Pencarian & Penyelamatan RCAF untuk CC-295. Pesawat pertama tiba di Kanada pada September 2020. Pesawat lain yang sudah tiba pada Januari 2020 adalah pesawat latih untuk personel perawatan yang tidak termasuk dalam 16 pesawat yang dipesan.

Angkatan Laut Chili mengoperasikan tiga C-295 MPA.

Angkatan Udara Kolombia mengoperasikan enam C-295; yang terakhir dari empat asli dikirim pada April 2009. Pesawat kelima dipesan pada September 2012 dan dikirim 14 Maret 2013. Pesawat keenam dipesan pada Januari 2013, memasuki layanan sebelum 31 Agustus 2015.

Angkatan Udara Ceko memesan empat C-295 yang menggantikan Antonov An-26 mereka, dengan semuanya telah dikirim pada tahun 2010. Mereka berbasis di Pangkalan Angkatan Udara Kbely. Dua lainnya dipesan pada 2017.

Angkatan Udara Ekuador mengoperasikan tiga pesawat.

Angkatan Udara Mesir mengoperasikan 24 C-295 per Agustus 2018. Tiga pesawat awalnya dipesan untuk transportasi taktis dan logistik. Pengiriman pertama dilakukan pada 24 September 2011. Pada Januari 2013 pesanan lanjutan ditandatangani untuk enam pesawat lagi dan delapan lainnya dipesan pada 16 Juli 2014.

Angkatan Udara Guinea Khatulistiwa – Dua (satu transportasi dan satu pengawasan) pesawat yang dipesan untuk pengiriman mulai September 2016.

Angkatan Udara Finlandia mengoperasikan tiga C-295. Ada opsi untuk empat pesawat tambahan lagi.

Ghanaian Air Force mengoperasikan dua C-295 dan telah memesan yang ketiga.

Angkatan Udara India akan mengoperasikan 56 C-295W dan Penjaga Pantai India akan mengoperasikan 6 lagi. Perintah untuk 56 diselesaikan pada 13 Mei 2015 oleh Kementerian Pertahanan India. 16 C-295 pertama akan dibawa dalam kondisi terbang jauh; 40 sisanya akan diproduksi di India dalam kemitraan dengan Tata Advanced Systems. Pada bulan Maret 2019, saat negosiasi harga selesai, pesanan dinaikkan menjadi total 62, dengan 6 pesawat untuk Penjaga Pantai India.

TNI AU mengoperasikan delapan C-295 untuk transportasi taktis dan logistik. Satu C-295 dipesan mulai Agustus 2015. Tiga pesawat akan dirakit di Indonesia oleh PT Dirgantara Indonesia, perusahaan yang juga membuat CN-235, pendahulu C-295. Dua pesawat pertama dikirim pada September 2012. C-295 menggantikan Fokker F27 yang sudah uzur.

Polri mengoperasikan satu CN-295 untuk transportasi personel dan logistik.

Irish Air Corps memesan dua Pesawat Patroli Maritim C295 pada Desember 2019 untuk menggantikan pesawat CN-235 mereka.

Angkatan Udara Pantai Gading memesan C-295 dari Airbus Defense and Space pada 21 Januari 2019.

Angkatan Udara Kerajaan Yordania mengoperasikan tiga C-295 dan memesan satu lagi mulai Agustus 2015.

Angkatan Udara Kazakhstan mengoperasikan delapan C-295. Pada Maret 2019, Kazakhstan memberikan kontrak kepada Airbus untuk memproduksi C-295 kesembilan untuk Angkatan Udara Kazakhstan.

Angkatan Udara Mali – satu C-295W dipesan pada Februari 2016, dikirim pada Desember 2016.

Angkatan Udara Meksiko mengoperasikan delapan C-295M. Mereka beroperasi di Skuadron 301, yang berbasis di Pangkalan Udara Santa Lucia.

Angkatan Laut Meksiko mengoperasikan empat C-295M & dua C-295W. Mereka berbasis di Pangkalan Angkatan Laut Tapachula.

Angkatan Udara Kerajaan Oman mengoperasikan enam C-295 dan memiliki dua pesanan pada Agustus 2015.

Angkatan Udara Filipina mengoperasikan 3 unit untuk transportasi angkut menengah dan 1 unit untuk transportasi VIP.

Angkatan Udara Polandia telah menerima 17 C-295 yang menggantikan Antonov An-26 mereka. Satu pesawat jatuh pada 23 Januari 2008, 16 lainnya dalam pelayanan di Pangkalan Udara Kraków-Balice. Polandia adalah pelanggan asing pertama, memesan delapan pesawat pada tahun 2001, masing-masing dua pada tahun 2006 dan 2007, dengan pengiriman dari tahun 2003 hingga 2008. Pada Juni 2012, lima pesawat lain dipesan two delivered in October 2012, third in December 2012, and final two units on 2 November 2013.

Angkatan Udara Portugis menerima 12 C-295, termasuk tujuh transportasi (PG01) dan lima Pesawat Patroli Maritim Persuader (C-295 MPA, tiga PG02 dan dua PG03), untuk menggantikan C-212 Aviocar. Mereka dioperasikan oleh 502 Squadron dan berbasis di Montijo Air Base, dekat Lisbon.

Kementerian Dalam Negeri telah memesan empat C-295W pada Juni 2015.

Angkatan Udara Spanyol mengoperasikan 13 C-295 (ditunjuk secara internal sebagai T.21).

Tentara Kerajaan Thailand mengoperasikan 2 C-295W.

Angkatan Udara Uni Emirat Arab memesan lima C-295W.

Pasukan Pertahanan Udara dan Udara Uzbekistan memesan empat unit C-295W.

Angkatan Udara Rakyat Vietnam mengoperasikan tiga pesawat C-295.