Tolong jelaskan mengenai Operasi dari Lokomotif India kelas WDG-4G

Lokomotif WDG-4G beroperasi dari dua depot pemeliharaan, masing-masing dikendalikan oleh Wabtec (yang mengakuisisi GE Transportation pada 2018). Salah satu gudang berada di Ghandhidham, Gujarat di bawah zona Kereta Api Barat sementara yang lain di Roza, Uttar Pradesh di bawah Kereta Api Barat (India) di mana total 209 lokomotif telah beroperasi. GE mengatakan bahwa selama operasi pelacakan waktu nyata akan dilakukan untuk lokomotif untuk meningkatkan produktivitas dan meminimalkan durasi waktu. Sebagai bagian dari kontrak pemeliharaan dan pemeliharaan lokomotif, Wabtec harus menjaga 95% armada dalam kondisi operasional, kegagalan yang akan mengakibatkan penalti dari Indian Railways.

Lokomotif akan menggantikan tugas pengangkutan barang dari lokomotif tua di armada Kereta Api India, terutama loko ALCO danEMD. Yang pertama adalah pengiriman impor besar terakhir yang dilakukan oleh IR pada tahun 1962 ketika IR mengakuisisi lokomotif seri WDM-2. Beban gandar lokomotif telah dijaga minimal 22 ton per gandar untuk memungkinkan operasi di seluruh jaringan Kereta Api India yang memiliki batas beban gandar lebih rendah.