Jelaskan Versi Norwegia dari Kapal serbu cepat kelas CB90

Angkatan Laut Kerajaan Norwegia mengoperasikan 20 CB90 di bawah penunjukan SB90N; huruf N adalah singkatan dari Norsk utgave (versi Norwegia). S90N berbeda dari Strb 90 H di beberapa area:

Hal ini dipersenjatai dengan dua senapan mesin berat M2 Browning (port dan kanan), dan stasiun senjata remote control Sea PROTECTOR.

Kerekan jangkar digerakkan dengan mesin, dan jangkar dipasang di buritan, memungkinkan S90N yang diarde untuk menarik dirinya sendiri mengapung daripada berisiko merusak impelernya.

Ini membawa generator tambahan yang menyediakan tenaga listrik untuk navigasi dan sistem komunikasi bahkan ketika mesin tidak berjalan.

Kompartemen pasukan memiliki ketinggian dek yang lebih tinggi, memungkinkan kebanyakan orang untuk berdiri tanpa berjongkok.

Ini memiliki dua kompartemen kedap air di haluan, memiliki ruang ekstra untuk toilet dan toko.

Ini memiliki peralatan navigasi yang jauh lebih canggih berdasarkan teknologi GPS yang disampaikan oleh Kongsberg Seatex AS.

Setidaknya satu S90N telah dikonfigurasi ulang menjadi ambulans terapung.

Pada tahun 2004, Angkatan Laut Kerajaan Norwegia melakukan tes (termasuk latihan menembak langsung) untuk mengevaluasi efektivitas SB90N sebagai platform tujuan dan peluncuran untuk rudal Hellfire. Satu SB90N dilengkapi dengan peluncur Hellfire yang distabilkan berdasarkan Protector (RWS), dan senapan mesinnya diganti dengan paket sensor yang dipasang di gimbal yang berisi kamera cahaya tampak dan inframerah serta penanda laser. Meskipun tes berhasil, saat ini tidak ada indikasi bahwa Angkatan Laut Kerajaan Norwegia akan benar-benar mengerahkan SB90N yang dipersenjatai dengan rudal Hellfire dalam layanan reguler. Hellfire masih dapat dibawa di atas kapal tanpa meluncurkan platform dan ditembakkan dari pantai dengan Sistem Peluncuran Darat Portabel.

CB90 digunakan oleh Coastal Ranger Commando.

Insiden dan kecelakaan yang melibatkan CB90

Pada pertengahan 1999, satu CB90 (No. 820) milik Resimen Artileri Pesisir Karlskrona Swedia (KA2) menabrak dermaga beton dengan kecepatan sekitar 30 knot (56 km/jam). Ada delapan tentara di kapal; tujuh dari mereka menderita luka yang kurang lebih parah, termasuk patah tulang, sementara satu tentara yang berdiri di ring-mount senapan mesin di dek tengah tetap tidak terluka secara fisik..

Pada tanggal 13 Juni 2004, beberapa Strb 90 H dari Swedish First Marine Regiment (AMF1) sedang berlayar dengan kecepatan tinggi dalam formasi konvoi ketika salah satu dari mereka tiba-tiba mengurangi kecepatan (diduga agar tidak mengganggu perahu layar yang lebih kecil). Perahu tepat di belakangnya gagal bereaksi dan menabraknya. Dua tentara yang berada di atas dek pada saat kecelakaan dipukul dan dilemparkan ke dalam air; keduanya terbunuh hampir seketika.

Pada malam 23 Oktober 2006, sebuah CB90 tenggelam di Hamnudden, timur Utö di kepulauan Stockholm. Kapal melaju dengan kecepatan 11 knot (20 km/jam) karena cuaca buruk ketika tiba-tiba mulai mengambil air dari haluan. Kemudian tenggelam dalam waktu kurang dari sepuluh menit. Semua awak yang berjumlah 16 orang dengan cepat dijemput oleh kapal lain yang berada di dekatnya. Tidak ada yang terluka secara fisik, tetapi kru menderita syok dan hipotermia saat dijemput.

Pada tanggal 5 Oktober 2014, sebuah CB90 Angkatan Laut Kerajaan Malaysia dengan nomor registrasi CB204 dilaporkan hilang di laut akibat badai dan air pasang. Ada tujuh awak di atas kapal. Kapal terakhir terdeteksi pada pukul 13.05 sekitar 57 mil laut dari Pulau Labuan. Kapal itu ditemukan pada 6 Oktober di dekat Stasiun Lima, setelah panggilan daruratnya terdengar oleh KD Paus, kapal perang kelas Jerung, tanpa cedera pada 7 awaknya. Hal itu dilaporkan disebabkan oleh masalah mesin dan kemudi.

Pada 12 Januari 2016, dua kapal komando sungai Angkatan Laut AS "ditahan" oleh Angkatan Laut Pengawal Revolusi Iran di dekat pulau Farsi di Teluk Persia. Sebuah outlet berita yang dikelola pemerintah Iran melaporkan bahwa 10 pelaut AS telah "ditangkap" meskipun pejabat Iran dan AS mengatakan bahwa tidak ada pelaut yang terluka dan mereka akan segera dibebaskan. Para pejabat telah menyatakan bahwa salah satu kapal mogok sangat dekat dengan perairan teritorial Iran dan setelah hanyut dalam waktu singkat keduanya dijemput oleh pasukan Iran. Menurut surat kabar Stars and Stripes, para kru dibebaskan beberapa saat kemudian.