Tolong jelaskan mengenai Anak Perusahaan dari Kansas City Southern (perusahaan)

Selain KCS, KCSM dan PCRC, anak perusahaan Kansas City Southern meliputi:

Gateway Eastern Railway Company (GWWE) adalah anak perusahaan yang sepenuhnya dimiliki oleh KCS. GWWE menyediakan layanan kereta api di sekitar  rel di area East St. Louis, Illinois.

Meridian Speedway, LLC (MSLLC) adalah anak perusahaan konsolidasi yang dimiliki mayoritas yang memiliki bekas jalur kereta api KCS antara Meridian, Mississippi dan Shreveport, Louisiana, yang merupakan bagian dari rute kereta api KCS antara Dallas dan Meridian, dan dikenal sebagai "Meridian Speedway." Norfolk Southern Corporation (NS), melalui anak perusahaannya yang sepenuhnya dimiliki, Alabama Great Southern Railroad, memiliki kepentingan minoritas di MSLLC.

Southern Capital, Development, and Industrial Services Companies: Southern Capital Companies terdiri dari fasilitas penyimpanan massal lengkap dengan ocean terminals (Pabtex) bersama dengan tie dan tanaman kayu (Trans-Serve, Inc., juga dikenal sebagai Superior Tie and Timber). The Southern Development Company adalah perusahaan induk yang memiliki berbagai properti. Southern Capital Corporation, LLC adalah perusahaan leasing yang dimiliki bersama oleh KCS dan GATX Capital Corporation dari San Francisco, California, Southern Capital Corporation memiliki aset kereta api yang dulunya milik Carland dan KCS, sebagai serta portofolio pinjaman yang pernah dimiliki oleh Southern Leasing Corporation.

Perusahaan Kereta Api Texas Meksiko (TexMex) sepenuhnya dimiliki oleh KCS. TexMex terdiri dari rel  yang menghubungkan Corpus Christi, Texas ke Laredo, Texas. TexMex juga memiliki  Union Pacific hak pelacakan yang membentang dari Beaumont, Texas hingga Robstown, Texas. Dengan hak lacak dan rel fisiknya, Texas Mexican Railway menghubungkan KCSM dan KCS di Laredo dan Beaumont. TexMex juga memiliki Jembatan Internasional Kereta Api Meksiko Texas. Ini adalah satu-satunya jembatan rel yang menghubungkan Amerika Serikat dengan Meksiko melalui Laredo, dan 40% dari semua lalu lintas kereta api yang menuju ke Meksiko melintasi jembatan ini. Tanpa TexMex, hampir tidak mungkin bagi KCS dan KCSM untuk bertindak sebagai satu perusahaan di bawah Kansas City Southern.

KCS juga memiliki beberapa bisnis non-inti. Anak perusahaan kecil ini, perusahaan induk atau investasi minoritas (investasi di mana KCS memiliki kepemilikan kurang dari 50 persen), memiliki sedikit karyawan dan berfungsi untuk mendukung operasi kereta api. Ini termasuk Transportasi Canama, Transportasi Caymex, Inc., Rosenberg Regional LLC, Joplin Union Depot, Kansas City Terminal Railway, Port Arthur Bulk Marine Terminal Co. and Veals, Inc.