Jabarkan Penyelidikan dari FedEx Express Penerbangan 14

Dewan Keselamatan Transportasi Nasional Amerika Serikat (NTSB) melakukan penyelidikan menyeluruh terhadap kecelakaan ini dan menyimpulkan bahwa kemungkinan penyebab kecelakaan adalah tindakan berlebihan kapten dalam mengendalikan pesawat selama proses pendaratan dan tidak melakukan putaran kembali untuk mengulang pendaratan setelah flare yang tidak stabil. Dimulai sekitar 17 kaki di atas landasan pacu, kapten membiarkan hidung pesawat ke bawah, kemungkinan untuk membuat pesawat turun lebih cepat, lalu menaikkan hidung dan meningkatkan daya dorong mesin agar memperlambat turunnya pesawat, lalu menurunkan lagi hidung pesawat (sekitar momen  pertama pendaratan) agar pesawat tetap di landasan pacu. Masukan terakhir kendali pesawat "terlalu terlambat dan terlalu besar" untuk menyeimbangkan pendaratan, dan besarnya tingkat penurunan pesawat (sink rate) serta bergulingnya pesawat ke kanan menekan penyangga roda pendaratan utama sebelah kanan pada momen kedua pendaratan, menyebabkan spar belakang sayap kanan patah dan merobek tangki bahan bakar di sayap kanan.