Jelaskan Laporan Federasi Luge Internasional dari Nodar Kumaritashvili

Pada 19 April 2010, FIL menerbitkan laporan terakhirnya kepada Komite Olimpiade Internasional tentang kematian Kumaritashvili. Laporan tersebut menyebutkan bahwa kereta luncur yang digunakan oleh Kumaritashvili telah memenuhi semua standar FIL. Laporan ini mengaitkan kecelakaan itu dengan "kesalahan mengemudi mulai dari tikungan 15/16 yang berakhir dengan benturan yang mengakibatkan dia keluar dari trek dan kemudian menabrak tiang.... Ini adalah hasil tragis yang seharusnya tidak terjadi sebagai hasil dari kesalahan mengemudi dari awal". Saat kereta luncur menabrak dinding di pintu keluar tikungan-16, kereta itu terlempar keluar trek, menyebabkan Kumaritashvili kehilangan kendali sepenuhnya. Ini adalah jenis kecelakaan yang belum pernah terjadi sebelumnya, dan oleh karena itu "dengan dinamika yang tidak diketahui dan tidak dapat diprediksi dari kecelakaan ini, perhitungan dan konstruksi dinding di bagian lintasan tersebut tidak berfungsi untuk mencegah tragedi yang terjadi". Namun, laporan tersebut juga menemukan bahwa selama proses homologasi di Whistler Sliding Centre, lintasan lebih cepat dari yang dihitung semula. Alih-alih yang diharapkan 136 km/jam (85 mph), kecepatan tertinggi yang tercatat adalah 153,98 km/jam (95,68 mph). FIL merasa bahwa atlet luge mampu mengatasi kecepatan ini. Presiden FIL Fendt menulis kepada Komite Penyelenggara Olimpiade Sochi 2014 bahwa FIL akan melakukan homologasi trek Sochi yang diusulkan hanya jika kecepatannya tidak melebihi 130 hingga 135 km/jam (81 hingga 84 mph). FIL juga mengatakan bertekad untuk melakukan apa yang mereka bisa dilakukan untuk mencegah kecelakaan seperti itu terjadi lagi. Mereka akan memeriksa kembali perubahan pada permainanya, desain kereta luncur, serta teknologi lintasan. Sekretaris Jenderal FIL Svein Romstad merangkum: "Apa yang terjadi pada Nodar merupakan kecelakaan fatal yang tak terduga."