Jelaskan Putaran terakhir dari Grand Prix F1 Abu Dhabi 2021

Diputaranp ke-53, kecelakaan di tikungan ke-14 untuk Nicolas Latifi, yang memperebutkan posisi dengan Mick Schumacher dari tim Haas dan ban kotor setelah keluar sirkuit di tikungan ke-9,  memunculkan Safety Car (SC). Hamilton kembali keluar tanpa masuk ke dalam pit karena dia akan kehilangan posisi di lintasan jika periode mobil keselamatan (SC) tidak berakhir, sementara Verstappen di belakangnya masuk ke dalam pit untuk mendapatkan satu set ban paling lembut yang tersedia. Pérez terpaksa harus rela pensiun dari balapan di bawah periode mobil keselamatan (SC) karena mengalami tekanan oli pada mobilnya. Setelah Verstappen menjalani pit-stop, ia tetap berhasil mempertahankan posisi kedua, tetapi dengan lima mobil yang tertinggal satu putaran (Lando Norris, Fernando Alonso, Esteban Ocon, Charles Leclerc, dan Sebastian Vettel) yang berada di antara dirinya dan Hamilton (yang berada di urutan pertama). Pada saat puing-puing dari kecelakaan Latifi sedang dibersihkan oleh marshal balapan, para pembalap yang tertinggal satu putaran pada awalnya diberitahu bahwa mereka tidak akan diizinkan untuk menyalip. Pada putaran ke-57, Masi memberi arahan bahwa hanya lima mobil antara Hamilton dan Verstappen saja yang bisa membuka diri.

Segera setelah Vettel melewati mobil keselamatan (SC) untuk bergabung dengan lap terdepan, kontrol balapan mengumumkan bahwa mobil keselamatan (SC) akan memasuki pit di akhir putaran untuk memungkinkan putaran terakhir balapan bendera hijau, yang menyebabkan protes marah dari kepala tim Mercedes, yaitu Toto Wolff. Pada putaran terakhir, Verstappen menggunakan ban lunak barunya untuk melewati Hamilton di tikungan ke-5 untuk memimpin jalannya balapan. Dia berhasil menahan serangan balik dari Hamilton untuk memenangkan balapan dan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap yang pertama baginya, dengan Hamilton yang finis di posisi kedua dan pembalap Ferrari, yaitu Carlos Sainz Jr., yang finis di posisi ketiga. Pembalap AlphaTauri, yaitu Yuki Tsunoda, berhasil finis di posisi keempat, yang merupakan hasil terbaik dalam karier. Tim Mercedes memperoleh poin yang cukup untuk memenangkan gelar juara dunia Konstruktor untuk yang kedelapan kalinya secara berturut-turut, dan sekaligus juga memperpanjang rekor yang telah mereka ciptakan sendiri. Melalui pesan radio, Wolff mengimbau Masi untuk mengembalikan urutan putaran kedua dari belakang, yang di mana Masi kemudian menjawab: "Toto, ini disebut balapan bermotor, oke? Kami menginginkan balapan mobil."