Jelaskan Sejarah dari Toyota Motor East Japan

Pasca gempa bumi Tōhoku, Presiden Toyota, Akio Toyoda pun mengumumkan reorganisasi terhadap bisnisnya di wilayah tersebut, dan menyebutnya sebagai pusat produksi ketiga, setelah Chubu dan Kyushu.  Pada tanggal 1 Juli 2012, Toyota Motors Tohoku, Kanto Auto Works, dan Central Motors pun digabung untuk membentuk Toyota Motor East Japan. Perusahaan hasil penggabungan difokuskan untuk mengembangkan dan memproduksi mobil kompak, mesin, dan komponen lain. Pada bulan Agustus 2012, pabrik Higashi-Fuji milik Toyota Motor East Japan mulai memproduksi Spade dan Porte generasi kedua, menggantikan Daihatsu yang telah merakit Porte generasi pertama di pabriknya di Kyoto. Pada bulan November 2015, Toyota mulai memindahkan produksi Vitz dari Toyota Industries ke pabrik milik Toyota Motor East Japan di Iwate, dengan tujuan untuk mengkonsolidasikan perakitan mobil kompak/subkompak di Timur Laut Jepang dan mengurangi biaya. Pemindahan tersebut akhirnya selesai pada bulan Oktober 2018. Toyota juga mengumumkan bahwa pada akhirnya mereka akan memindahkan produksi Corolla dari Toyota Motor East Japan ke pabrik Takaoka. Toyota Motor East Japan mulai memproduksi Sienta generasi kedua pada tahun 2015, menggantikan Daihatsu sebagai perakit model tersebut di Jepang. Pada bulan Desember 2016, perusahaan ini mulai memproduksi C-HR di pabriknya di Iwate. Pada bulan November 2017, perusahaan ini mulai memproduksi versi baru dari JPN Taxi (taksi untuk Jepang). Model JPN Taxi sebelumnya, yang diproduksi di pabrik Higashi-Fuji mulai tahun 1995, adalah dua versi dari Toyota Comfort. Sementara versi JPN Taxi yang baru didasarkan pada Sienta. Model baru tersebut diharapkan dapat mulai beroperasi sebelum Olimpiade 2020. Produksi Century generasi kedua di pabrik Higashi-Fuji dihentikan pada bulan Januari 2017. Pada bulan 2018, pabrik Higashi-Fuji mulai memproduksi Century generasi ketiga. Pada bulan 2018, Toyota Motor East Japan mengumumkan rencananya untuk memindahkan produksi dan pegawai di semua pabriknya dalam waktu satu tahun. Kemudian, perusahaan ini juga menyatakan bahwa mereka akan menutup pabrik Higashi-Fuji pada tahun 2020, serta memindahkan produksi JPN Taxi dan Porte ke pabriknya di Iwate dan Miyagi. Sementara produksi model lain juga akan dipindah ke anak usaha Toyota yang lain. Namun Pusat Teknis Higashi-Fuji akan tetap beroperasi. Pada bulan Februari 2020, perusahaan ini mulai memproduksi Yaris di pabriknya di Iwate, menggantikan nama Vitz. Pada tanggal 10 Desember 2020, pabrik Higashi-Fuji berhenti merakit mobil. Produksi model Porte dan Spade akhirnya juga dihentikan, sementara produksi JPN Taxi dipindah ke pabrik di Iwate dan produksi model Century dipindah ke pabrik Motomachi. Pabrik Higashi-Fuji pun resmi ditutup pada akhir bulan Desember 2020.