Jelaskan Rincian koleksi dari Museum Metro Tokyo

Ketika memasuki gerbang tiket otomatis kereta bawah tanah, pengunjung disuguhi pameran mengenai hubungan antara kota dan kereta bawah tanah selama bertahun-tahun dan rekonstruksi stasiun Ueno (stasiun kereta bawah tanah pertama di jalur itu), seperti yang terlihat pada tahun 1927. Berikutnya adalah pameran yang lebih teknis, dengan fokus pada pembangunan terowongan kereta bawah tanah dan keamanan jalur, dengan rincian tentang sistem anti-banjir dan penjelasan tentang pusat kendali lalu lintas dan kendali daya serta cara kerja pusat pencegahan bencana.

Bagian berikutnya dari museum menampilkan gerbong kereta bawah tanah Seri 100, yang memungkinkan pengunjung masuk ke dalam kabin dan menggunakan berbagai kontrol gerbong termasuk mesin, rem, dan pantograf. Contoh skala menunjukkan sistem pengumpulan listrik yang digunakan oleh kereta bawah tanah termasuk pantograf dan rel ketiga, bersama dengan contoh kerja mesin elektrik dan rem bogie. Bagian museum berikutnya berisi simulator yang sebenarnya pernah digunakan untuk melatih karyawan sistem, satu dari tiga simulator yang dapat dicoba pengunjung di bawah pengawasan staf museum.

Museum tersebut memiliki aula, ruang santai, dan perpustakaan dengan koleksi karya terkait kereta bawah tanah.