Jelaskan Deskripsi stasiun dari Stasiun Osaka

Stasiun Osaka berada di atas permukaan jalan, di lantai dua kompleks stasiun. Ada empat persimpangan, sesuai dengan empat set gerbang tiket: gerbang Midosuji, berfungsi sebagai titik transfer ke Hankyu dan Stasiun Subway Umeda dan Stasiun Higashi-Umeda ; gerbang Pusat, dengan akses ke Daimaru, Lucua, Yodobashi Camera, Umeda Sky Building, Grand Front dan transfer ke Hanshin Umeda dan Stasiun JR Kitashinchi ; gerbang Sakurabashi, dengan akses ke Osaka Garden City dan transfer ke Stasiun Subway Nishi-Umeda, bus kota, bus antar-jemput hotel, dan taksi; dan Jembatan Gerbang, dengan akses langsung ke Daimaru dan Lucua, serta bagian jembatan ke Hankyu Umeda. Persimpangan Midosuji ada di level bawah, dengan eskalator dan elevator mengarah langsung ke anjungan; Persimpangan Pusat memiliki eskalator langsung dan jalur perpindahan tingkat mezzanine yang dihubungkan oleh tangga; Persimpangan Sakurabashi memiliki gerbang di permukaan tanah tetapi terutama pada tingkat mezzanine, terhubung ke persimpangan pusat melalui koridor; dan Gerbang Jembatan berada di lantai tiga di atas peron, dan dihubungkan oleh eskalator dan elevator.

Peron dan jalur ada di lantai dua. Sebelumnya ada enam peron pulau dan satu platform sisi melayani 13 jalur; jalur bernomor tertinggi adalah Jalur 11, karena trek Jalur Lingkar Osaka disebut sebagai "Jalur Dalam" dan "Jalur Luar" saja. Dalam persiapan untuk pembangunan gedung utara yang baru, peron keenam ditutup dan yang ketujuh dipindahkan sama sekali; pada saat yang sama, peron yang tersisa diberi nomor baru sehingga Jalur 1 dan 2 adalah untuk Jalur Lingkar Osaka, dan seterusnya. Peron keenam dibuka kembali pada 20 Desember 2009 dan menjadi lima peron pulau dan peron samping yang melayani total 11 jalur (hingga Jalur 11 baru — Jalur 9 lama). Sisa peron Jalur 11 yang lama, di sisi barat stasiun, sekarang digunakan sebagai jalur pejalan kaki yang menghubungkan Gedung Gerbang Utara dengan garasi parkirnya. Awalnya ada jalur tembus di antara Jalur 8 dan 9, tapi sudah lama tidak digunakan; selama penutupan Jalur 11, peron untuk Jalur 9 dan 10 diperluas dan jalur ini digunakan sementara sebagai Jalur 9. Sejak 12 Oktober 2010, jalur ini telah digunakan secara permanen sebagai Jalur 8 setelah pelebaran peron yang berdampingan.