Jelaskan Kematian dari Stefan Bellof

Dianggap sebagai kemungkinan Juara Dunia Formula Satu di masa depan, Bellof membalap di 1000 km perlombaan Spa World Sportscar Championship di Sirkuit Spa-Francorchamps di Belgia pada 1 September 1985, lomba ketujuh dari kejuaraan musim itu. Bellof membuat penampilan keempatnya tahun 1985 dalam seri, meskipun tidak ada bentrokan dengan kampanye Tyrrell di Formula Satu. Bermitra dengan Thierry Boutsen seperti yang ia lakukan dalam penampilannya yang lain selama musim ini, Brun-Porsche 956B-116 mereka akan memulai balapan dari posisi ketiga di grid, terpaut 0,86 detik dari Lancia LC2 yang memenangkan posisi terdepan.

Pada lap 78, Bellof memacu karya Jacky Ickx Porsche 962C dari hairpin La Source dalam pelarian ke tikungan Eau Rouge. Kedua pembalap baru saja memulai tugas masing-masing setelah mobil Boutsen dan Jochen Mass. Memasuki tikungan kiri Eau Rouge, Bellof bergerak ke kiri Ickx dalam upaya untuk mengatur lulus untuk sudut kanan langsung Raidillon ke atas bukit. Bagian depan kanan Bellof bersentuhan dengan bagian belakang kiri Ickx, dan kedua pembalap berputar ke dalam penghalang. Mobil Ickx menabrak dinding di sisi kanan belakang, sementara mobil Bellof langsung masuk ke penghalang, menerobos dan menabrak dinding sekunder. Brun Porsche terbakar beberapa saat setelah kecelakaan itu, sementara Ickx - mampu memanjat tanpa bantuan dari mobilnya - berusaha membantu pekerja keselamatan dalam mengeluarkan Bellof. Selama periode peringatan, anggota tim Brun juga datang untuk membantu dalam penyelamatan. Dengan asap mengepul dari puing-puing, tim medis darurat berjuang selama lebih dari 10 menit sebelum melepaskannya. Bellof dinyatakan meninggal dunia karena cedera internal hebat setelah ia mencapai rumah sakit lintasan.

Karena menghormati Bellof, panitia lomba memilih untuk mengakhiri acara sekitar 150 km lebih awal dari yang direncanakan. Seluruh insiden direkam pada kamera dalam mobil yang dibawa oleh I2CX 962C. Bahkan setelah kecelakaan itu, kamera terus bekerja, dan diarahkan ke arah reruntuhan Bellof. Kecelakaan yang melibatkan Bellof adalah yang kedua dalam waktu tiga minggu di mana seorang pengemudi tewas di belakang kemudi Porsche. Pada balapan World Sportscar sebelumnya di Mosport Park di Kanada, sesama pembalap Jerman Barat dan pembalap F1 Manfred Winkelhock meninggal dunia karena trauma kepala yang parah setelah menabrak dinding beton saat berada di belakang Porsche 962C yang dikelola Kremer Racing Banyak tim pelanggan memiliki kekhawatiran dengan menggunakan 956 untuk sisa musim ini, dan 956 akhirnya ditarik dari seri pada akhir musim 1986, mengambil kemenangan pada start terakhirnya di Fuji 1000 km.