Jelaskan Dampak pada pelabuhan dari Panamax

Beberapa pelabuhan, seperti di New York dan New Jersey, Norfolk, Baltimore, serta semua pelabuhan di Pesisir Timur Amerika Serikat, telah memperdalam pelatihannya hingga setidaknya  untuk mengakomodasi kapal New Panamax. Pada tahun 2015, Pelabuhan Miami juga memperdalam pelabuhannya dan merupakan pelabuhan dalam di Amerika Serikat yang jaraknya paling dekat dengan Kanal Panama. Liverpool pun membangun terminal peti kemas baru, Liverpool2, dan dibuka bersamaan dengan pembukaan pintu-pintu air baru Kanal Panama. Di Halifax, ekspansi besar Terminal Peti Kemas Selatan selesai pada tahun 2012, dengan memperpanjang dermaga dan memperdalam pelabuhan dari . Pada tahun 2017, Otoritas Pelabuhan New York dan New Jersey meningkatkan jarak aman Jembatan Bayonne menjadi 215 kaki (66 m), dengan biaya $1,7 miliar, untuk memungkinkan kapal New Panamax mencapai pelabuhan. Sebelumnya, hanya GCT Bayonne, Global Container, yang dapat menangani kapal New Panamax.

Hingga bulan April 2012, sebuah kontroversi antara Savannah, Georgia dan Charleston, South Carolina, mengenai pendanaan terbatas dari pemerintah federal untuk proyek pendalaman—termasuk tuntutan terhadap kedua negara bagian dan pemerintah federal dari pemerhati lingkungan yang tidak setuju dengan teknik yang dipakai untuk memperdalam Sungai Savannah—padahal pendalaman ini dapat menarik kapal New Panamax untuk bersandar. Jacksonville, Florida, juga mengadakan proyek "Mile Point" yang bertujuan memperdalam Sungai St. John's untuk mengantisipasi lalu lintas kapal Pasca-Panamax; Mobile, Alabama, juga telah menyelesaikan pendalaman pelabuhannya menjadi  atas alasan yang sama.