Jabarkan Aturan Viceroy dari Peraturan dan regulasi NASCAR

Meskipun NASCAR biasanya mempromosikan dan membolehkan persaingan antara beberapa merek, termasuk merek yang mensponsori olahraga dan balapan secara individu, badan pengelola memberikan perlindungan eksklusif kepada sponsor utama seri, seperti contoh Monster Energy di Seri Piala serta pemasok bahan bakar saat ini Sunoco. Kebijakan ini, yang dikenal sebagai Aturan Viceroy atau secara harfiah Aturan Anak Emas, dipakai untuk mencegah sponsor dari persaingan langsung dalam seri tertentu, meskipun tidak mencegah perusahaan untuk pindah ke seri berbeda dalam olahraga atau mengiklankan produk yang tidak secara langsung berlawanan dengan sponsor utama. Misalnya Royal Dutch Shell, Texaco dan perusahaan minyak lainnya diizinkan untuk mempromosikan merek oli mesin mereka (masing-masing Pennzoil dan Havoline) tetapi dilarang mengiklankan untuk produk bahan bakar mobil mereka. Ketika sponsor utama baru menciptakan konflik dengan sponsor tim yang ada, NASCAR biasanya memungkinkan sponsor yang tim untuk tetap berada di bawah klausa aturan kakek (en: grandfather clause, aturan baru yang ada akan diaplikasikan saat ada persoalan yang baru).  Aturan Viceroy ini dinamai dari merek rokok Inggris Viceroy dan mengacu pada USAC Championship Car musim 1972 di mana sponsor utama Marlboro memilih keluar dari kejuaraan ketika Viceroy memutuskan masuk sebagai sponsor.

Aturan ini mulai berlaku pada beberapa kesempatan, terutama ketika Nextel Communications menandatangani kesepakatan bernilai US$ 700 juta selama sepuluh tahun untuk menggantikan Winston sebagai sponsor utama Seri Piala. Sponsor aktif Cingular Wireless (mensponsori mobil nomor #31 tim Richard Childress Racing) dan Alltel (mobil tim Penske nomor #12 yang dikemudikan Ryan Newman) diizinkan untuk melanjutkan kerjasama mereka sebagai sponsor, tetapi perjanjian sponsor tersebut sempat menjadi kontroversi ketika perusahaan dibeli kompetitor dan dibranding ulang. Pada tahun 2004, Robby Gordon diharuskan untuk memakai logo Nextel penuh pada baju balapnya. Ia telah mengenakan logo Nextel abu-abu hitam yang ketika ia disponsori oleh Cingular ketika masih membalap untuk RCR. Antara 2007 dan 2008 NASCAR dan AT&T Mobility (penerus Cingular) mengajukan gugatan terhadap satu sama lain dengan NASCAR berusaha untuk menendang semua perusahaan telekomunikasi keluar dari seri teratas. AT&T diizinkan untuk tetap di ajang olahraga ini sampai 2008. Sementara itu Verizon, setelah membeli Alltel pada 2008, memindahkan sponsornya ke tim Penske di Seri Xfinity dan kemudian Seri IndyCar, sementara tim menjalankan skema serupa di Seri Piala tanpa merek Verizon hingga 2010. Dalam insiden terpisah di musim 2007, Robby Gordon diizinkan untuk mempertahankan sponsornya dari pabrikan ponsel Motorola setelah menambahkan label yang bertuliskan perusahaan "Pemutar Audio Digital".

Peraturan khusus untuk lomba kombinasi

Perlombaan kombinasi adalah perlombaan balapan antara beberapa seri yang beroperasi di bawah paket aturan yang kompatibel. Selama balapan kombinasi NASCAR (saat ini ARCA Menards Series East dan West dan sebelumnya Seri Piala Winston/Seri Winston Barat dan Seri Busch/Seri Busch Utara), ada satu balapan, tetapi poin diberi skor untuk kedua seri. Pada tahun-tahun sebelumnya, pembalap diberikan poin berdasarkan bagaimana mereka menyelesaikan lomba di seri yang sama. Untuk 2017, pembalap akan menerima poin dalam seri mereka berdasarkan hasil finis mereka yang sebenarnya dalam lomba yang diikuti oleh semua pesaing. Namun, pembalap yang menyatakan akan mengikuti kejuaraan di kedua seri (Timur & Barat) akan diberikan poin di kedua seri tersebut asalkan mereka memiliki lisensi yang sesuai untuk keduanya.

Aturan khusus berlaku juga ketika dua tim akan memiliki nomor yang sama. Waktu putaran tercepat dalam kualifikasi akan menentukan tim mana yang akan memiliki nomor untuk balapan dan tim mana yang harus sementara mengubah nomor untuk balapan. Misalnya, selama Seri Busch musim 1991, ada lomba yang digelar di Timur Laut (Loudon, Nazareth, Dover dan Oxford) di mana Seri Grand National Busch dan Seri Grand National Busch Utara berlomba dalam balapan kombinasi. Tim Seri Utara yang dimiliki Ricky Craven (juga mengendarai mobilnya) dan tim Grand Nasional Don Beverly Racing (dikemudikan Jimmy Hensley) keduanya menggunakan sama-sama menggunakan nomor mobil #25. Siapa pun yang memiliki waktu kualifikasi lebih cepat dalam setiap balapan akan berhak menggunakan nomor #25. Craven akhirnya menggunakan nomor #28 di Oxford ketika Hensley memiliki waktu yang lebih cepat, sementara Hensley menggunakan nomor #5 ketika Craven memiliki waktu yang lebih cepat di Loudon. Namun kedua tim, mencetak poin untuk entri nomor #25 di serinya masing-masing.