Jelaskan Pembatalan proyek dari Polikarpov I-185

Pada musim semi 1942 diputuskan untuk menempatkan I-185 (M-71) ke dalam produksi. Sebuah purwarupa standar produksi dibuat, dan menuju tahap uji coba negara pada 18 November. Ini bertepatan dengan dimulainya uji coba layanan dengan IAP ke-728 Angkatan Udara ke-3. I-185 sangat populer dengan pilot unit ini, tetapi sekali lagi mesin akan terbukti menjadi titik terlemahnya. Uji coba terpaksa dihentikan antara pertengahan Desember 1942 dan pertengahan Januari 1943 sampai mesin baru tiba, dan ini gagal setelah hanya 24 jam berjalan. Beberapa hari kemudian, pada 27 Januari 1943, seorang pilot uji coba tewas ketika mencoba mendarat setelah kegagalan mesin lagi, dan purwarupa pertama hancur dalam kecelakaan pada 5 April. Jelas bahwa mesin M-71 belum siap untuk layanan garis depan, sementara satu-satunya alternatif yang valid, M-82, diperlukan untuk Lavochkin La-5. Akibatnya produksi I-185 dibatalkan.

Alasan lain yang dikutip adalah bahwa Lavochkin La-5 menggunakan badan pesawat Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 yang sudah diproduksi di tiga pabrik dan tidak akan terlalu mengganggu jalur produksinya. Faktor lain yang mungkin adalah bahwa Lavochkin La-5 membutuhkan lebih sedikit duralumin untuk dibuat, suatu material yang pasokannya kurang pada saat itu.