Saya mau tau Mott, Hay & Anderson dari Mott MacDonald

Mott, Hay and Anderson didirikan sebagai kemitraan antara Basil Mott dan David Hay pada tahun 1902 dengan nama Mott & Hay. Sebelum mendirikan kemitraan ini, Mott dan Hay telah bersama-sama mengerjakan proyek kereta api bawah tanah London dan Hay telah mengerjakan Terowongan Blackwall. Kedua insinyur ini telah bekerja bersama sejak tahun 1888 pada proyek City and South London Railway di bawah Sir Benjamin Baker dan James Henry Greathead. Proyek awalnya meliputi rekonstruksi dan perpanjangan City & South London Railway, pembangunan dan perpanjangan Central London Railway, konstruksi lift di bawah Gereja Santa Maria Woolnoth di stasiun bawah tanah Bank, pondasi Menara Clifford, rekonstruksi Jembatan Southwark, dan pelebaran Jembatan Blackfriars. Mott dan Hay lalu mempekerjakan seorang insinyur muda bernama David Anderson sebagai insinyur residen untuk proyek-proyek mereka selanjutnya.

Mott dan Hay lalu juga memberi saran pada pembuatan proposal untuk pembangunan jalur kereta api bawah tanah di Sydney, Afrika, dan Rusia. David Anderson kemudian resmi menjadi mitra Mott dan Hay pada tahun 1920 setelah selesai berdinas di militer. Kemitraan ini lalu diubah namanya menjadi Mott, Hay and Anderson. Selama dekade 1920-an, kemitraan ini merancang jembatan putar di atas Sungai Dee di Queensferry, Jembatan Tyne di Newcastle, dan Jembatan Trent di Nottingham. Kemitraan ini juga merancang perluasan terowongan City & South London Railway dan perpanjangannya ke Camden Town dan Clapham South untuk membentuk Jalur Utara dari London Underground.

Mott dan Hay lalu meninggal pada tahun 1938. Selama dekade 1940-an pasca Perang Dunia II, kemitraan ini mulai mengembangkan bisnisnya, termasuk mulai memperbaiki jalan dan jembatan yang rusak akibat perang, dan kemudian membangun Jalur Victoria di London Underground dan Jalur Lingkar Kereta Api Bawah Tanah Melbourne di Australia. Kemitraan ini terus berbisnis di bidang tersebut hingga bergabung dengan Sir M MacDonald & Partners pada tahun 1989, yang pada saat itu juga sedang mengerjakan Terowongan Channel antara Britania Raya dan Prancis di bawah Selat Inggris.

Sir M MacDonald & Partners

Sir M MacDonald & Partners diberi nama sesuai Murdoch MacDonald, seorang insinyur sipil dan politisi asal Britania Raya. Perusahaan ini dibentuk sehubungan dengan pengembangan infrastruktur Britania Raya di Mesir antara tahun 1890 dan 1930, terutama atas keterlibatan MacDonald di Bendungan Rendah Aswan, mulai tahun 1898. MacDonald terlibat dalam pembangunan Bendungan Aswan dan kemudian menjadi penasehat Menteri Pekerjaan Umum Mesir setelah bendungan tersebut selesai dibangun pada tahun 1902. Ia kemudian sangat terlibat dalam pengembangan dan peninggian pertama Bendungan Rendah Aswan untuk keperluan PLTA.

MacDonald pensiun dari Pemerintah Mesir pada tahun 1921 dan kembali ke Britania Raya, di mana ia memulai kemitraan dengan Archibald MacCorquodale. Pada tahun 1927, PH East (juga seorang insinyur untuk Pemerintah Mesir mulai tahun 1907 hingga 1926) dan OL Prowde bergabung ke dalam kemitraan, sehingga nama kemitraan resmi diubah menjadi Sir M MacDonald & Partners. Salah satu proyek besar pertama yang ditangani oleh kemitraan ini adalah peninggian kedua dari Bendungan Rendah Aswan, yang mulai dirancang pada tahun 1929 dan dibangun hingga tahun 1933. Kemitraan ini tetap mengerjakan proyek hingga bergabung dengan Mott, Hay and Anderson pada tahun 1989.