Jelaskan Sejarah dari Umeda

Hingga tahun 1870-an, daerah yang sekarang disebut Umeda adalah lahan pertanian berupa sawah. Daerah tersebut direklamasi dan diisi oleh kantor pemerintah prefektur pada tahun 1870-an untuk mendukung pembangunan Stasiun Osaka yang pertama. Kata "Umeda" sebelumnya ditulis dengan karakter kanji yang berbeda; 埋田 (Umeta berarti "lahan timbunan") untuk mencerminkan sejarah reklamasi ini. Nama diubah menjadi 梅田 ("lahan bunga prem") tanpa mengubah pengucapan, kemungkinan karena konotasi negatif dengan karakter kanji sebelumnya.

Stasiun Osaka lama yang merupakan sebuah bangunan bata merah berlantai dua, dibuka pada tahun 1874, bersama dengan kereta api pertama yang menghubungkan kota-kota Osaka dan Kobe, dan pada tahun 1876 dibuat jalur ke Kyoto. Upaya pembangunan stasiun pada dasarnya adalah pembentukan Umeda sebagai sebuah distrik. Ketika industri di daerah meningkat pada pergantian dari abad 19 ke 20 (1899-1900), stasiun membutuhkan perluasan, sehingga pada tahun 1901 stasiun pertama dihancurkan, dan stasiun yang lebih besar dibangun di lokasi di mana Stasiun Osaka berada dalam bentuk yang berbeda hari ini. Stasiun Hanshin Umeda dibangun pada tahun 1906, diikuti oleh Stasiun Hankyu Umeda pada tahun 1910, stasiun kereta bawah tanah Umeda dan jalur kereta bawah tanah Midosuji pada tahun 1933 dan stasiun Kitashinchi pada tahun 1997. Stasiun Osaka dibangun kembali pada tahun 1979 setelah kehancuran pada Perang Dunia II, tetapi mengalami renovasi dan rekonstruksi yang luas antara tahun 2005 dan 2011, termasuk penambahan Gedung Gerbang Utara, atap kaca yang menutupi rel, dan tambahan besar ruang perbelanjaan seperti toko-toko, restoran, pusat olahraga dan teater film di daerah tersebut. Untuk pembukaan kembali 2011, stasiun ini dinamai sebagai Kota Stasiun Osaka.

Pembangunan Umeda Sky Building pada tahun 1993 dan renovasi Kota Stasiun Osaka pada tahun 2011 telah mengubah Distrik Umeda dari kawasan bisnis menjadi tempat pariwisata dan pusat perbelanjaan.