Gw mau tau Peran dalam spekulasi tanah dari Kota kereta api

Pada sejumlah kasus, kota kereta api didirikan oleh perusahaan perkeretaapian di atas tanah miliknya sendiri, walaupun sebenarnya di dekatnya telah ada kota. Biasanya masyarakat di kota terdekat akan pindah ke kota yang dibangun oleh perusahaan perkeretaapian, karena tergiur dengan peluang bisnis di sana. Hal inipun membuat perusahaan perkeretaapian dapat menjual persil tanah di sekitar stasiun dengan harga mahal, walaupun stasiun masih dalam tahap pembangunan.

Seperti yang terjadi di Durango, Colorado. Pada musim semi tahun 1880, William Bell dari Denver & Rio Grande Railroad menjelajahi La Plata County di dekat Animas City, di tepi Sungai Animas. Setelah negosiasi untuk membebaskan tanah milik transmigran lokal gagal, Bell akhirnya membebaskan tanah di selatan kota dengan nama Durango Land and Coal Company. Pada akhir tahun, sebuah koran Durango memberitakan bahwa masyarakat "Animas City berbondong-bondong datang ke Durango untuk memperoleh tempat tinggal dan tempat usaha baru." Masyarakat Animas City, diperkirakan berjumlah sekitar 2.500 hingga 3.000 orang pun pindah ke kota kecil tersebut, padahal bangunan permanennya baru hanya salon, aula dansa, restoran, dan toko.

Saat jalur kereta api selesai dibangun pada bulan Agustus 1881, kereta api pun hanya berhenti di Durango, tidak di Animas City. Pembangunan rel kemudian dilanjutkan hingga mencapai Silverton pada bulan Juli 1882, dan melewati Animas City tanpa berhenti. Animas City pun eksis sebagai suburban de facto dari wilayah Durango sebelum akhirnya dianeksasi oleh Durango pada tahun 1948. Durango and Silverton Narrow Gauge Railroad, sebuah jalur kereta api bersejarah dan suksesor Rio Grande di La Plata County, tetap melintasi kota ini.