Jelaskan Sejarah dari Nigeria Airways

Setelah Nigeria merdeka pada tanggal 3 Agustus 1960, kepemilikan saham Nigeria Airways beralih menjadi milik pemerintah Nigeria sebagai pemilik tunggal dan menjadikan Nigeria Airways maskpai perusahaan negeri, sedangkan BOAC melepas sahamnya pada tahun 1964. Sejak saat itu, bisnis Nigeria Airways berkembang pesat. Perkembangan tersebut ditandai seperti lima pesawat baru dan membuka rute penerbangan baru ke Abidjan, Accra, Banjul, Dakar, Freetown, dan Monrovia. Hingga tahun 1970-an, Nigeria Airways memiliki 2.200 staf dan karyawan, delapan pesawat baru dan pesawat Boeing 707 yang disewa dari Ethiopia, dan pembukaan rute baru ke London, Frankfurt, Madrid, dan Roma, sedangkan Afrika Barat dibuka pada tahun 1971.

Sejak 1973, Nigeria Airways memutus hubungan dengan Inggris dan memulai kerjasama dengan America’s Trans World Airlines (TWA) selama tujuh tahun. Semenjak itu, total jumlah pesawat bertambah menjadi 20 pesawat dari Amerika Serikat, setelah putus kerjasama dengan TWA pada tahun 1978. KLM menjadi manager baru di Nigeria Airways sejak tahun 1979.

Selama Nigeria Airways dikelola oleh Shehu Shagari, utang yang didapatkan lebih besar dibandingkan pendapatan yang diterima dan staf yang berlebihan dalam satu pesawat. Setelah pengelolaan Nigeria Airways berganti ke Jendral Ibrahim Babangida dan Presiden Muhammadu Buhari, sembilan pesawat tidak dapat beroperasi dan 8.500 staf dan karyawan menganggur dan tidak digaji. Presiden Muhammadu Buhari merespon dengan pemecatan staf dan karyawan dan menghentikan penerbangan lokal, tetapi cara tersebut tidak efektif, 20 pesawat turun menjadi tiga pesawat yang bisa terbang, dan menyebabkan utang semakin besar. Pada tahun 1997, penerbangan ke luar negeri dibatasi atas alasan keamanan. Pada tahun 1999, dilakukan usaha untuk mendapatkan keuntungan dari Nigeria Airways dengan cara menyewa pesawat dari Air Djibouti. Hingga pada tahun 2003, Nigeria Airways dilikuidasi oleh Presiden Olusegun Obasanjo pada Maret 2003.