Jelaskan Sejarah dari Volvo Penta

Pada tahun 1868, insinyur John G Grönvall mendirikan sebuah bengkel mesin di Skövde, Swedia, dengan nama John G Grönvall & Co untuk memproduksi barang-barang rumah tangga. Bengkel ini kemudian resmi berbadan hukum pada tahun 1875, dengan nama Sköfde Gjuteri och Mekaniska Verkstad atau disingkat Gjuteriet. Produknya bervariasi, mulai dari pot, ventilasi, panci, hingga peralatan pembuatan bir. Gjuteriet kemudian mulai memproduksi peralatan pertanian dan peralatan untuk memotong kayu.

Gjuteriet kemudian berkembang pesat pada dekade 1900-an, dan mulai memproduksi mesin uap serta turbin air untuk pembangkit listrik. Pada tahun 1907, perusahaan ini memulai kerja sama dengan perusahaan teknik asal Jerman, Fritz Egnell, untuk memproduksi mesin kompresi satu silinder dengan keluaran daya 3 tenaga kuda. Mesin ini dinamai B1. Sebuah komite beranggotakan lima orang pun dibentuk untuk mencari nama yang lebih menarik, dan karena mereka berjumlah lima, maka komite pun memutuskan untuk menggunakan nama Penta.

Pada tahun 1916, Egnell membeli perusahaan ini dan namanya pun diubah menjadi AB Pentaverken. Produksi kemudian difokuskan pada mesin, terutama untuk keperluan kelautan. Pasca Perang Dunia I, Pentaverken memperkenalkan mesin dua silinder kecil, bernama U2 yang dirancang oleh Carl-Axel Skärlund. U2 diperbaiki sedikit pada tahun 1926, dan diubah namanya menjadi U21. Mesin ini terus diproduksi hingga tahun 1962. U2/U21 pun menuai sukses, hingga diekspor ke luar negeri.

Pada tahun 1925, Pentaverken didekati oleh Assar Gabrielsson, pendiri Volvo, yang membutuhkan pasokan mesin untuk mobil pertamanya. Pentaverken pun merancang mesin empat silinder katup samping, dengan keluaran daya 28 tenaga kuda, yang diberi nama Typ DA untuk Volvo ÖV 4. Pada tahun 1935, Pentaverken resmi menjadi anak usaha Volvo, dan namanya pun diubah menjadi Volvo Penta.