Gw mau tau Dampak dan warisan dari Hanjin Shipping

Pembubaran Hanjin Shipping merupakan kebangkrutan paling signifikan dan paling besar di industri transportasi peti kemas. Kebangkrutan ini pun menyebabkan gangguan pada rantai pasok dan pengapalan global, karena kapal milik Hanjin ditelantarkan di pelabuhan dan terusan menunggu pembayaran. Kebangkrutan Hanjin pun menciptakan efek riak yang masif. Bisnis lain yang bergantung pada produk fisik pun mengalami penurunan pendapatan, karena stoknya terjebak di laut. Kebangkrutan Hanjin terjadi pada saat yang bersamaan dengan para peritel mulai memenuhi stoknya dengan barang impor guna bersiap menyambut Hari Pengucapan Syukur, Hari Natal, Jumat Hitam, dan Tahun Baru. Walaupun perusahaan besar seperti Nike juga terdampak, perusahaan-perusahaan yang lebih kecil lah yang paling terdampak.

Pada bulan Februari 2017, SM Line, sebuah perusahaan pengapalan baru yang dibentuk oleh Samra Midas (SM) Group, membeli lima kapal yang sebelumnya dimiliki oleh Hanjin. Pada bulan Maret, SM Line mengakuisisi dua terminal milik Hanjin Shipping di Korea, yakni di Gwangyang dan Incheon.

Pada bulan Agustus 2017, sebuah komite kebangkrutan yang ditunjuk untuk mengelola likuidasi Hanjin Shipping, melaporkan bahwa mereka hanya dapat memperoleh USD 220 juta dari penjualan aset Hanjin. Jumlah tersebut hanya 2% dari total utang Hanjin sebesar US$10,5 milyar.