Jelaskan Lewat udara dari Logistik misi Pasukan Internasional Timor Timur

Sebanyak 13 pesawat C-130 Hercules milik Angkatan Udara Australia (RAAF) berada di bawah komando Panglima Komponen Udara McLennan. Pesawat-pesawat ini berada di bawah Sayap 86 Detasemen B RAAF yang bermarkas di Amberley, Darwin, dan Tindal, dipimpin oleh Squadron Leader (setara Mayor Penerbang) Simon Giles. Pesawat-pesawat Australia ini ditambah dua Hercules milik Skadron 40 Angkatan Udara Selandia Baru (RNZAF) dengan enam orang awak, serta sebuah Hercules dengan dua awak dan sepuluh montir dari Skadron Angkut 517 Amerika Serikat. Pesawat AS tersebut biasanya berbasis di Alaska tetapi sedang berada di Selandia Baru untuk menunjang kunjungan Presiden Bill Clinton terkait KTT Kerja Sama Ekonomi Asia Pasifik (APEC). Kelak AS menggenapinya dengan tambahan pesawat dan personel dari Gugus Ekspedisi Udara 613, sehingga sumbangan angkutan udara AS mencapai empat buah Hercules, 20 awak pesawat dan 33 orang montir.

Pasukan pertama yang tiba lewat udara adalah pasukan-pasukan khusus Australia (Special Air Service Regiment), Selandia Baru (New Zealand Special Air Service), dan Britania (Special Boat Service) yang diterbangkan dari Darwin dengan pesawat Hercules Australia dan Selandia Baru pada 20 September. Mereka mendarat di Bandara Komoro Dili (kini Bandara Presidente Nicolau Lobato) dan mengamankan bandara tersebut. Setelah bandara tersebut dinyatakan aman, Hercules-Hercules lain berdatangan dari Townsville membawa Batalion 2 Resimen Diraja Australia dan dua kendaraan lapis baja M113 APC dari Resimen Kaveleri 3/4. Pada hari pertama tersebut, INTERFET melakukan 33 pendaratan dan membawa 1.500 prajurit ke Timor Timur. Satu kompi pasukan Gurkha dari Batalion 2 Resimen Senapan Gurkha Diraja Britania mendarat pada dini hari 21 September dan mengambil alih pengamanan kompleks Misi Perserikatan Bangsa-Bangsa di Timor Timur (UNAMET).

Pangkalan helikopter Dili telah ditinggalkan penghuninya, tetapi tidak ada kerusakan berarti. Dua belas helikopter UH-60 Black Hawk dari Resimen Terbang 5 AD Australia langsung terbang dari Darwin ke Dili, dan kapal-kapal ditempatkan di sepanjang rutenya kalau-kalau perlu dilakukan pendaratan darurat. AU Selandia Baru ikut mendaratkan tiga helikopter UH-1 Iroquois milik Skadron 3 pada 26 September, dan ditambah tiga helikopter lainnya menjelang pertengahan Oktober. AD Australia juga mengirim sejumlah helikopter OH-58 Kiowa milik Skadron Pengintai 162, dan tiga pesawat Super King Air milik Skadron Terbang 173. Empat pesawat DHC-4 Caribou milik Sayap 86 Detasemen B AU Australia mulai mendarat pada 10 Oktober. Secara keseluruhan INTERFET mengirim 49 pesawat terbang dan helikopter ke Timor Timur.

Tim pemandu lalu lintas udara pimpinan squadron leader George Christianson tiba dari Townsville bersama anggota staf Brigade 3, tetapi tidak membawa peralatan komunikasi. Christianson memasuki menara pengawas bandara dan menjelaskan lewat penerjemah bahwa ia adalah seorang pemandu lalu lintas udara, dan kemudian menjalankan tugasnya bersama prajurit Indonesia dengan menggunakan radio TNI. Skadron 381 RAAF bertanggung jawab mengelola operasi INTERFET di bandara Dili, dan Skadron 382 bertugas di Bandara Cakung di Baucau, kota kedua terbesar Timor Timur. Skadron Pertahanan Udara 2 RAAF mengambil alih pengamanan kedua bandara tersebut. AU Australia juga mengerahkan 22 alat pemuat untuk pesawat ke Dili, tetapi ini dirasa tidak cukup sehingga AU Selandia Baru juga mengirim dua tim pemuat yang masing-masing ditempatkan di Darwin dan Dili.

Sayap Udara Gabungan INTERFET (ICAW) bertugas dengan markas di Darwin, dan melibatkan 11 negara. Tiga Hercules milik AU Prancis mulai beroperasi di Darwin pada 22 September. Dua Hercules milik AU Kanada dari Skuadron Pengangkut 436 tiba di Townsville dari Trenton, Ontario pada 20 September bersama regu pengiring sebelum pindah ke Darwin pada 27 September. Empat pesawat C-130K Hercules milik AU Britania (RAF) tiba sebelum 20 September, tetapi dua ditarik pada 23 September dan satu lagi ditarik pada 1 November, menyisakan satu pesawat dari RAF. RAF mengalami berbagai kecelakaan yang mengakibatkan kerusakan ban di Dili pada 20 Oktober, dan bocornya ban di Darwin pada 21 Oktober saat sebuah pesawat mendarat setelah salah satu mesinnya mati. Dua pesawat Fiat G222 milik Angkatan Udara Italia, sebuah Hercules dari Skadron Pengangkut 601 milik AU Thailand, serta tiga pesawat Transall C-160 milik AU Jerman. Secara keseluruhan, ICAW melakukan 3.400 penerbangan untuk menunjang misi INTERFET, membawa 9.500 ton kargo serta 30.000 penumpang.