Saya mau tau Blok statis dari Persinyalan kereta api

Sebagian besar blok adalah "statis", yang berarti tidak berubah-ubah. Pada sistem berbasis jadwal, warta, dan token, blok biasanya bermula dan berakhir pada stasiun. Sementara pada sistem berbasis sinyal, blok bermula dan berakhir pada sinyal.

Panjang blok dirancang agar memungkinkan kereta api beroperasi sesering mungkin. Sebuah jalur rel yang sepi biasanya memiliki sejumlah blok dengan panjang masing-masing beberapa kilometer, sementara jalur rel yang sibuk biasanya memiliki sejumlah blok dengan panjang masing-masing beberapa ratus meter.

Sebuah kereta api tidak diijinkan untuk memasuki blok hingga sinyal mengindikasikan bahwa kereta api tersebut dapat berjalan. Pada sebagian besar kasus, sebuah kereta api tidak dapat memasuki sebuah blok hingga terdapat jarak sebanyak satu blok penuh dari kereta lain di depannya yang searah.

Dalam menghitung ukuran blok dan jarak antar sinyal, berikut ini hal yang harus diperhatikan:

Batas kecepatan blok (kecepatan maksimum yang diperbolehkan untuk melintasi blok tersebut)

Batas kecepatan kereta api (kecepatan maksimum dari tiap tipe kereta api)

Gradien (untuk mengakomodasi jarak pengereman yang berbeda-beda)

Jarak pengereman kereta api (sejumlah tipe kereta api, seperti kereta api barang dan kereta api cepat memiliki jarak pengereman yang lebih panjang)

Jarak pandang (dari jarak seberapa jauh masinis telah dapat melihat sinyal)