Saya mau tau Desain dan rekayasa dari Duesenberg Model A

Straight Eight adalah mobil pertama dalam rangkaian produksi di Amerika Serikat yang menggunakan mesin segaris I8. Mesin tersebut memiliki balok besi tuang, kepala silinder besi tuang yang dapat dilepas, serta bejana minyak dan bak engkol bawah dari aluminium. Poros engkolnya bekerja di dalam tiga bantalan utama. Meski purwarupa Straight Eight yang ditampilkan saat perkenalan modelnya memiliki katup horizontal seperti yang digunakan pada mesin kapal dan mesin balap yang dirancang Duesenberg sebelumnya, model yang masuk tahap produksi menggunakan poros bubungan atas tunggal yang digerakan oleh poros yang menggunakan penggoyang katup untuk mengoperasikan dua katup per silinder dalam ruang bakar setengah bola.

Mesinnya menggunakan karburator updraft tunggal; versi awal menggunakan unit Stromberg yang kemudian diganti dengan oleh unit Schebler. Karburator berada di sisi kanan mesin, campuran masuk ke dalam lorong melalui blok mesin ke manifold inlet di sisi kiri mesin. Pengapian dilakukan oleh koil dan titik platina Delco, dengan distributor di ujung unit generator/starter.

Mesin ini memiliki lubang silinder sebesar  dan langkah sebesar , sehingga kapasitasnya mencapai . Rasio kompresi standarnya adalah lima banding satu yang menghasilkan  pada 3600 rpm dan torsi  pada 1500 rpm.

Kopling pelat-kering tunggal dan persneling dengan tiga gigi percepatan tanpa penyegerak dibautkan ke mesin. Persneling dioperasikan secara langsung dengan tuas transmisi terpusat. As gardannya sendiri dibungkus dalam tabung puntir dan dapat menggerakkan poros belakang secara langsung dengan roda gigi kerucut berbentuk spiral.