Gw mau tau Setelah Helfmann Bersaudara dari Hochtief

Perusahaan ini tumbuh pesat, namun belum sebanding dengan perusahaan konstruksi besar di Jerman pada saat itu. Pada tahun 1921, Hochtief mendapat investasi dari industrialis, Hugo Stinnes (yang disebut oleh Time sebagai "Kaisar Baru Jerman" karena kekayaan dan pengaruhnya) dan pada tahun 1922, Hochtief memindahkan kantor pusatnya ke Essen sebagai bagian dari upaya integrasi ke Stinnes Group. Stinnes berencana menunjuk Hochtief untuk mengerjakan semua proyek konstruksinya, sementara Hochtief melihat peluang dari Perjanjian Versailles, dengan mengirim bahan konstruksi ke Prancis sebagai bagian dari pemulihan Jerman atas Perang Dunia I. Namun takdir berkata lain, karena Stinnes meninggal pada tahun 1924 dan bisnisnya bangkrut, sementara pendudukan Prancis atas Ruhr menghancurkan peluang Hochtief untuk meraup laba dari kontrak pemulihan yang telah dibuat dengan industrialis asal Prancis, Guy Louis Jean de Lubersac. Dengan bantuan sejumlah bank, perusahaan ini (kini dikenal sebagai Hochtief Aktiengesellschaft für Hoch- und Tiefbauten vorm. Gebrüder Helfmann) berhasil lolos dari kebangkrutan. Setelah kebangkrutan Stinnes, RWE dan AEG menjadi pemegang saham mayoritas Hochtief, dan Hans Weidmann mengundurkan diri pada tahun 1927.

Hochtief kemudian mengerjakan sejumlah proyek konstruksi, termasuk Jembatan Echelsbach (jembatan bentang tunggal dengan bahan beton diperkuat terbesar di Jerman), Bendungan Schluchsee dan proyek di tambang batu bara Zollverein. Arsitek Zollverein, Fritz Schupp dan Martin Kremmer sepertinya terpengaruh dengan Bauhaus, sehingga menjadi salah satu alasan mengapa kompleks ini menjadi Situs Warisan Dunia UNESCO. Hochtief juga membangun terusan, antara lain Terusan Moselle di Prancis dan Terusan Albert di Belgia.

Dari Nazi Jerman ke Rekonstruksi

Di bawah Nazi Jerman, anggota berlatar belakang Yahudi pada Dewan Pengawas Hochtief dipecat berdasarkan Undang-Undang Nürnberg pada tahun 1935. CEO Hochtief, Eugen Vögler, tidak bergabung ke Partai Nazi hingga tahun 1937, namun, ia menawarkan diri untuk menjadi pimpinan "Grup Bisnis Industri Konstruksi" dan menduduki jabatan di Hitler Youth. Bisnis konstruksi berkembang pesat di bawah Rencana Empat Tahun, dengan banyak program pekerjaan umum, termasuk jaringan Autobahn, dan pembangunan industri sebagai persiapan perang, contohnya pembangunan pabrik truk baru untuk Opel di Brandenberg. Hochtief juga membangun pusat baru untuk kampanye Nazi di Nuremberg. Pada tahun 1936, Hochtief memindahkan kantor pusatnya dari Pferdemarkt ke Rellinghauser Straße. Saat perang makin dekat, perusahaan ini pun membangun jaringan pertahanan Westwall. Selama Perang Dunia II, Hochtief mengerjakan pertahanan Tembok Atlantik dan sejumlah proyek infrastruktur di negara-negera Eropa yang didominasi oleh Jerman. Hochtief juga mengerjakan sejumlah proyek pribadi Hitler, antara lain villa Alpen Bavaria, Berghof, kantor pusat Wolf's Lair di Rastenburg, dan Führerbunker di Berlin, di mana Hitler akhirnya bunuh diri.

Setelah tahun 1939, perusahaan ini mulai menggunakan tenaga kerja paksa untuk mengerjakan proyeknya, sebagaimana sejumlah perusahaan Jerman yang lain. Tenaga kerja paksa di Hochtief pun mengalami malnutrisi, pemukulan, dan penganiayaan. Hochtief bekerja sebagai bagian dari konsorsium, sehingga mengaburkan keterlibatan langsung dari Hochtief dalam memperlakukan para tenaga kerja paksa, sekaligus menyulitkan penemuan bukti yang kuat.

Saat perang hampir berakhir, sebagian besar kantor cabang Hochtief hancur, dan para pegawainya di Jerman bagian timur menyelamatkan diri dari serbuan Soviet. Kantor pusat perusahaan ini di Essen pun dibom pada bulan Maret 1945, sementara kantor regional dan pusat konstruksinya di Danzig, Halle, Katowice, Königsberg, Kraków, Leipzig, dan Magdeburg lepas, karena diserahkan ke Polandia atau diduduki Soviet. Karena Eugen Vögler melarikan dari, ia pun digantikan oleh Artur Konrad sebagai CEO Hochtief.