Jelaskan Pendirian dari Werkspoor

Pada bulan Maret 1890, aktivitas bisnis pendahulu Werkspoor, Koninklijke Fabriek van Stoom- en andere Werktuigen dibekukan karena gagal membayar hutang, sehingga mulai kehilangan kepercayaan dari klien. Karena industri ini berkaitan dengan hajat hidup masyarakat Amsterdam, maka Wali Kota Amsterdam, G. van Tienhoven pun berdiskusi dengan C.T. Stork (pemilik Stork) untuk dapat mengelola industri ini lebih baik.

Pada tanggal 22 Mei 1891, sebuah perusahaan baru akhirnya didirikan dengan nama Nederlandsche Fabriek van Werktuigen en spoorwegmaterieel. Perusahaan ini membeli seluruh aset pendahulunya dengan harga 1.500.500 gulden, yang mana 920.500 gulden di antaranya didapat dari pinjaman dengan lahan pabrik sebagai agunan. Pada tanggal 1 Juni 1891, C.H. Strumphler ditunjuk sebagai CEO. Sementara dewan pengawasnya beranggotakan L. Serrurier dari Pemerintah Amsterdam, C.T. Stork dari senat Belanda, Jacob Theodoor Cremer dan W.J. Geertsema dari DPR Belanda, serta J.A. Roessingh van Iterson dari Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij dan H.J. Nivel dari Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen

Saat pertama kali dibuka pada tanggal 1 Juni 1891, perusahaan ini mempekerjakan 124 orang. Pada tahun pertama, pesanan berasal dari Angkatan Laut Belanda, yang kemudian diikuti pesanan bakal pelanting. Perusahaan juga mulai mengeluarkan modal untuk memperbaiki gedung dan mesin. Mesin yang terlalu tua dan terlalu mahal untuk dioperasikan pun diganti. Sebagai produsen bakal pelanting, pabrik juga memerlukan koneksi ke jaringan rel terdekat dari pabrik. Pada tahun 1893, J.T. Cremer mendirikan galangan kapal Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij di dekat pabrik. Hal inipun menjadi peluang bagi pabrik, karena galangan kapal tersebut memerlukan pasokan mesin uap.

Pada tahun 1929, alamat telegrafi perusahaan ini, Werkspoor dijadikan nama resmi. Pada tahun 1954, Werkspoor bergabung dengan Stork dan menjadi bagian dari Verenigde Machinefabrieken Stork-Werkspoor (VMF).