Jelaskan Pihak yang terlibat dari Crossair Penerbangan 498

Empat penumpang berkebangsaan Jerman, sementara tiga penumpang lainnya masing-masing berkebangsaan Prancis, Swiss, dan Spanyol. Kru beranggotakan tiga orang terdiri dari pilot berkebangsaan Moldova Pavel Gruzin, kopilot Slovakia Rastislav Kolesár, serta pramugari asal Prancis. Tidak ada korban selamat dalam kejadian ini.

Pada saat kecelakaan, Crossair sebagian besar dimiliki oleh SAirGroup. Kecelakaan Crossair Penerbangan 498 merupakan kecelakaan pertama dalam sejarah 25 tahun maskapai regional tersebut, serta merupakan kecelakaan dengan korban terbanyak yang mnimpa SAirGroup sejak Swissair Penerbangan 111, ketika pesawat MD-11 yang terbang dari New York menuju Jenewa yang jatuh di Samudera Atlantik, di lepas pantai Nova Scotia pada 2 September 1998, menewaskan seluruh 229 penumpang.

Pada saat itu, Crossair mengoperasikan 17 pesawat tipe Saab-340, namun secara bertahap menggantinya dengan pesawat jet regional Embraer ERJ-145. Kecelakaan tersebut terjadi di tengah perselisihan manajemen pekerjaan antara Crossair dan para pilotnya tentang kemungkinan adanya perubahan kenaikan gaji serta peraturan pekerjaan. Serikat pilot telah membatalkan persetujuan gaji yang dibayar dengan Crossair pada bulan Desember 1999, dengan pembatalan mulai berlaku pada musim panas tahun 2000. Di samping itu, serta sebelum terjadinya kecelakaan, dua pilot Crossair menceritakan pada media Swiss bahwa pilot-pilot asing yang dipekerjakan oleh Crossair menimbulkan ancaman keselamatan lantaran kemampuan bahasa Inggris yang tidak memadai. Dua pilto ini dipecat oleh Cross, namun diangkat sebagai ketua serikat pilot "Crossair Cockpit Personnel (CCP)". Dari investigasi dari kecelakaan ditemukan bahwa pilot Gruzin dan kopilot Kolesár hanya mampu saling berkomunikasi dengan satu sama lain dalam bahasa Inggris, namun kemampuan pilot Gruzin untuk berbahasa Inggris terlalu terbatas untuk melakukan konversasi dasar.

Setelah kecelakaan tersebut, baik pihak Crossair dan serikat pilot, termasuk para pilot yang telah berbicara di depan media serta dipecat setelahnya, mengumumkan bahwa kecelakaan dan perselisihan yang terjadi di waktu bersamaan merupakan hal yang patut disayangkan, serta laporan bahwa kesalahan pilot yang diakibatkan hanyalah merupakan spekulasi, walaupun kesimpulan ini kemudian ditetapkan sebagai kemungkinan penyebab kecelakaan.