Coba jelasin Sejarah dari Société Franco-Belge dong

Pada tahun 1859, Charles Evrard mengakuisisi Parmentier Freres et Cie. yang berkantor pusat di La Croyère (La Louvière, Belgia), dan menggabungkannya dengan Ateliers Charles Evrard (asal Brussels, Belgia) untuk membentuk Compagnie Belge pour la Construction de Machines et de Matériels de Chemins de Fer (1862), dengan modal awal 1 juta franc. Charles Evrard pun menjadi direktur perusahaan ini. Pada Exposition Universelle (1867) di Paris, perusahaan ini memamerkan sebuah lokomotif, kereta penumpang, gerbong barang, dan derek kereta uap.Sources:

Pada tahun 1881, pabriknya di Brussels ditutup dan peralatannya dipindah, sehingga mengurangi polusi dan ketidaknyamanan yang dirasakan oleh masyarakat Brussels.

Sebuah perusahaan baru, Société Anonyme Franco-Belge pour la Construction de Machines et de Matériel de Chemins de Fer, didirikan pada tahun 1881, dengan semua asetnya berasal dari 'Compagnie Belge'. Perusahaan inipun bernilai 8 juta franc, dan berhasil menarik Banque Franco-Egyptienne untuk berinvestasi pada perusahaan baru ini. Pada tahun 1882, sebuah pabrik baru didirikan di Raismes, bagian utara Prancis, memungkinkan perusahaan ini menghindari proteksionisme di Prancis. Awalnya pabrik Raismes merakit mesin menggunakan komponen yang diproduksi di Belgia. Perusahaan inipun memproduksi semua tipe bakal pelanting perkeretaapian. Charles Evrard meninggal pada tahun 1896.

Pada tahun 1911, perusahaan ini mengubah namanya menjadi Société Franco Belge de Matérial de Chemins de Fer. Perusahaan ini memproduksi berbagai macam bakal pelanting (lokomotif, kereta, dan berspesialisasi pada gerbong) untuk beberapa klien, termasuk dari Belgia, Prancis, Spanyol, Portugal, Tiongkok, Turki, Indochina, serta dari beberapa negara di Afrika dan Amerika Selatan.

Hingga tahun 1914, dewan direksi perusahaan ini didominasi oleh warga negara Belgia, namun setelah tahun 1914, perusahaan ini dimiliki oleh sebuah perusahaan asal Prancis. Pada saat itu, perusahaan ini mampu memproduksi sekitar 50 lokomotif dan lebih dari 1.500 gerbong dan kereta per tahun. Selama pendudukan Jerman pada Perang Dunia I, pabrik Raismes diminta untuk menjadi bengkel perbaikan, namun ditolak oleh manajemen, sehingga pabrik ini digunakan sebagai penggergajian kayu.

Pasca Perang Dunia I, bisnis di Prancis dan Belgia dipisah ke dua perusahaan independen pada tahun 1927, dengan pabrik Croyere dikelola oleh "Société Anglo-Franco-Belge" (SAFB atau AFB), yang menerima investasi dari Inggris dan berfokus pada produksi peralatan untuk pengolahan logam dan kayu yang digunakan pada peralatan transportasi. Sementara bisnis di Prancis tetap dikelola oleh "Franco-Belge".