Tolong jelaskan mengenai Mobil dari Hanomag

Pada dekade 1920-an, permintaan kendaraan darat uap terus menurun, dan Hanomag pun mulai merancang kendaraan jenis baru, terutama untuk pasar menengah ke bawah. Pada tahun 1925, Hanomag meluncurkan Hanomag 2/10, sebuah mobil dua kursi seberat  dengan mesin satu silinder 500cc berpendingin udara, dan diberi nama Zweisitzer Limousine (limusin dua kursi) oleh Hanomag. Bagian depan dan belakangnya yang membulat, membuat mobil ini dijuluki Kommissbrot, karena mirip dengan roti Angkatan Darat. Walaupun Hanomag berhasil memproduksi total 15.775 unit, mobil ini tidak terlalu menguntungkan, sehingga pada akhir dekade 1920-an, Hanomag menjual divisi lokomotifnya ke Henschel & Son.

Pada tahun 1928, Hanomag meluncurkan sebuah mobil yang lebih konvensional, 3/16PS, dan traktor bermesin diesel pertama, menjadikan Hanomag kembali mencetak laba. Hanomag kemudian terpukul akibat menurunnya penjualan pada tahun 1929, sehingga banyak mobil yang tidak terjual. Penjualan kembali naik pada tahun 1930 dan Hanomag berhasil menguasai 14% pasar mobil Jerman, hanya kalah dari Opel, tetapi pada tahun 1931, krisis kembali datang, sehingga Hanomag harus meminjam dana ke bank. Pabrik Hanomag pun diagunkan kepada Kota Hannover dan Vereinigte Stahlwerke. Hanomag kemudian juga mengubah namanya menjadi Hanomag Automobil und Schlepperbau GmbH.

Pada tahun 1932, sebuah mobil kecil dengan mesin berkapasitas 1,1 liter (yang pada tahun 1934 diberi nama Garant), resmi diluncurkan dan cukup laku, memungkinkan Hanomag untuk bberoperasi 16 jam per hari. Hanomag kemudian meluncurkan mobil dengan mesin kapasitas 1,5 liter bernama Rekord (nama yang nantinya digunakan oleh Opel) pada tahun 1933, dengan suspensi depan independen. Sebuah Rekord pun dipamerkan di Berlin Motor Show tahun 1936.

Hanomag kembali memperkenalkan mobil dengan mesin berkapasitas 1,3 liter pada tahun 1939 dengan bodi monokok, sebuah inovasi pada masa itu. Mobil ini kemudian dipelajari oleh insinyur Volvo dan mempengaruhi desain mobil Volvo PV 444.