Gw mau tau Komponen dari Kawasaki Ninja ZX-10R

Insinyur Kawasaki menggunakan desain bertumpuk untuk pendingin cairan,  inline four-silinder mesin. Poros poros engkol, poros masukan, dan poros keluaran mesin Ninja ZX-10R diposisikan dalam tata letak segitiga untuk mengurangi panjang mesin, sedangkan generator berkecepatan tinggi ditempatkan di belakang bank silinder untuk mengurangi lebar mesin. Dengan bore dan stroke , silinder satu bagian mesin ZX-10R, dan rakitan bak mesin mengurangi berat dan meningkatkan kekakuan. DOHC dikerjakan dari baja Chromoly, dibuat untuk kekuatan; empat katup per silinder meningkatkan pernapasan rpm tinggi; dan yang dipalsukan, piston ringan menawarkan ketahanan panas yang tinggi untuk lebih meningkatkan rasio daya-terhadap-berat sepeda.