Jelaskan Serangan dari Pengeboman Singapura 1941

Formasi Jepang terdeteksi oleh stasiun radar di Mersing, Malaya, hampir satu jam sebelum mereka mencapai Singapura. Tiga pesawat tempur Brewster Buffalo dari Skuadron RAAF No. 453 siaga di RAF Sembawang. Namun, permintaan Letnan Penerbangan Tim Vigor untuk terbang dan mencegat pengebom Jepang ditolak. Panglima Angkatan Udara Marsekal Robert Brooke-Popham khawatir baterai anti-pesawat akan menembaki para pesawat tempur kawan, meskipun Vigors adalah pilot pertempuran malam yang berpengalaman dalam Pertempuran Inggris. Dia memiliki keyakinan bahwa pejuang Buffalo hanya cocok untuk pertempuran siang hari dan tidak dapat digunakan di malam hari. Secara paradoks, ada 12 pesawat tempur malamBristol Blenheim Mark IF dari Skuadron RAF No. 27 yang ditempatkan di Sungai Petani, Malaya, tetapi digunakan sebagai pesawat serang darat.

Jalan-jalan masih terang benderang meskipun sirene serangan udara melaju pada pukul 0400, memungkinkan navigator pilot untuk menemukan target mereka tanpa kesulitan. Markas Kewaspadaan Serangan Udara (ARP) bahkan tidak dijaga, dan tidak ada pemadaman karena petugas polisi dan pembangkit listrik tidak dapat menemukan karyawan yang memiliki kunci saklar (hanya dua latihan pemadaman listrik yang dilakukan pada bulan September 1941 sebelum serangan udara). Ketika para pengebom memulai serangan pada pukul 0430, senjata anti-pesawat Sekutu segera melepaskan tembakan. Kapal perang Prince of Wales dan battlecruiser Repulse juga merespons, tetapi tidak ada pesawat yang ditembak jatuh. Sebuah formasi sembilan pengebom terbang tanpa melepaskan bom mereka untuk menarik lampu sorot dan senjata anti-pesawat menjauh dari kelompok lain. Mereka terbang dengan ketinggian 12.000 kaki, sedangkan formasi kedua berada pada ketinggian 4.000 kaki.