Jelaskan Pesawat dari Werkspoor

Werkspoor juga pernah terjun dalam bisnis dirgantara. Pada tahun 1925, Werkspoor terlibat dalam pembuatan helikopter pertama Belanda oleh Albert Gillis von Baumhauer. Pada tahun 1930, pimpinan KLM, Albert Plesman memesan Werkspoor untuk membuat pesawat kargo hasil rancangan Joop Carley. Pengembangan Werkspoor Jumbo, bekerja sama dengan Pander & Son dihantui oleh masalah mesin yang terlalu panas. Pada tahun 1931, Jumbo menjalani uji terbang pertamanya. Pesawat ini kemudian hanya digunakan selama dua tahun sebagai pesawat kargo KLM, dan tujuh tahun berikutnya sebagai pesawat latih. Pada permulaan Perang Dunia II, dua pesawat Jumbo rusak akibat dibom dari udara.

Werkspoor juga menjadi subkontraktor Fokker pada akhir dekade 1930-an. Hingga bulan Februari 1939, 500 dari 2.000 pegawai Fokker pun bekerja di pabrik Werkspoor di Zuilen. 500 pegawai ini merupakan tukang kayu, yang dipindah karena tidak ada ruang lagi di pabrik Fokker di Amsterdam. Sayap Fokker G.I, yang pertama kali terbang tahun 1937, pun terbuat dari kayu. Sayap ini tidak dibuat di Zuilen. Namun Werkspoor hanya membuat suku cadang pada sayap untuk Fokker G.I.

Pada dekade 1950-an, Belanda, Belgia, dan Amerika Serikat berencana membuat 460 unit pesawat tempur Hawker Hunter, dengan sebagian akan dibiayai oleh Amerika Serikat. Mesinnya akan dibuat oleh FN di Belgia. Untuk merakit pesawat, sebuah konsorsium pun didirikan, dengan anggota sebagai berikut :

Fokker: kontraktor utama, bertanggung jawab atas perakitan semua suku cadang, dan pembuatan bagian belakang pesawat.

Werkspoor: bertanggung jawab atas pembuatan bagian tengah pesawat

Aviolanda: bertanggung jawab atas pembuatan bagian depan pesawat

Société Anonyme Belge de Constructiona Aéronautiques (Sabca): bertanggung jawab atas pembuatan sayap dan roda pendaratan (dengan lisensi dari Dowty)

Avions-Fairey: perakitan untuk semua suku cadang yang dibuat di Belgia.