Coba jelasin Sejarah pengembangan dan operasional dari LNER Gresley Classes A1 & A3 dong

Nigel Gresley pada mulanya ingin membuat model lokomotif uap 3 silinder dengan susunan roda depan 4-6-2 atau yang lebih dikenal dengan susunan Pacific. Model buatan Gresley sukses dan kemudian diproduksi dengan nama A1 mengalahkan saingannya model A2 dengan susunan roda 4-4-2. Model ini terbukti lebih efisien dalam penggunaan bahan bakar dibandingkan lokomotif sekelasnya dan membawa mesin uap yang lebih besar sehingga bisa menempuh jarak yang lebih jauh.

Untuk membuat A1 semakin efisien dari segi penggunaan batu bara maupun air, Nigel Gresley memperbaiki susunan katup mesin uap pada lokomotif ini. Ia juga kemudian menyempurnakan kembali susunan piston dan cincin dari mesin uap tersebut. Pengembangan demi pengembangan membawa Gresley pada suatu model lokomotif baru yang diberi nama A3. Seluruh model A1 kemudian dikembangkan menjadi model A3.

Modernisasi yang dilakukan perusahaan kereta api Inggris kemudian membuat lokomotif ini terpinggirkan. Dimulai sejak 1959, satu persatu jenis lokomotif ini ditarik dari jalurnya untuk kemudian dibongkar dan didaur ulang. Saat ini hanya tersisa The Flying Scotsman yang terakhir secara resmi beroperasi pada tahun 1963.