Jelaskan Terowongan Finse Tunnel dari Bergensbanen

Pada musim dingin NSB harus mengeluarkan banyak dana untuk membersihkan salju. Kereta pembersih salju besar selalu disiapkan di Finse, dan puluhan kilometer pelindung salju harus dibangun di titik rawan. Pada bagian sepanjang  antara Stasiun Finse dan Stasiun Hallingskeid menjadi titik yang sering mengalami hujan salju lebat dan menutupi seluruh jalur. Direktur NSB Robert Nordén pada tahun 1984, mengusulkan pembangunan terowongan sepanjang  si antara kedua stasiun sebagai solusi.

Pada tahun 1989\ Parlemen Norwegia menyetujui usulan tersebut, termask peningkatan jalur di sisi timur Finse. Dana sebesar NOK 750 juta diinvestasikan untuk perbaikan jalur sepanjang , lebih pendek . Pada waktu yang sama batas kecepatan ditingkatkan dari  menjadi . Terowongan dibuka pada 16 Juni 1992 sedangkan seluruh perbaikan diselesaikan dalam lima tahap antara tahun 1995 dan 1998. Titik tertinggi pada jalur tersebut, sebelumnya , menjadi —terletak di dalam terowongan. Setelah terowongan dibuka, fasilitas pembersih salju di Finse ditutup.