Jelaskan Regulasi teknis dari Formula Satu musim 2021

Para tim dibatasi dalam komponen apa yang dapat dimodifikasi untuk musim 2021, dengan persyaratan ini diberlakukan untuk mengurangi tekanan keuangan pada tim yang dibawa oleh pandemi COVID-19. Para tim juga dapat mengajukan dispensasi khusus untuk melakukan perubahan, terutama dalam kasus tim McLaren, di mana mereka diberi izin untuk memodifikasi mobil mereka untuk mengakomodasi peralihan dari mesin Renault ke mesin Mercedes. Ini menyebabkan FIA untuk memperkenalkan sistem token di mana tim akan diberi serangkaian token yang dapat ditukar dengan pengenalan peningkatan komponen tertentu.

FIA menerapkan beberapa perubahan aturan aerodinamis. Lantai mobil 'dipotong' untuk mengurangi tingkat daya turun untuk musim 2021. Pada musim 2020, lantai mobil diperbolehkan untuk membentang lurus dari sebuah area di samping kokpit ke belakang sampai sebuah titik tertentu di depan ban belakang. Namun, pada musim 2021, titik tersebut di depan ban belakang dipindahkan ke dalam , dan pagar diffuser disempitkan sebanyak , membuat sebuah garis diagonal ketika lantai mobil dilihat dari atas. Perubahan ini diperkirakan akan mengurangi tingkat daya turun sebanyak 5%.

Sistem "kemudi sumbu ganda" (DAS), yang dikembangkan oleh tim Mercedes pada tahun 2020, dilarang mulai tahun 2021. Sistem kemudi sumbu ganda memungkinkan pembalap untuk menyesuaikan ujung roda depan untuk mengoptimalkan cengkeraman mekanis dengan menarik atau mendorong roda kemudi. FIA memperkenalkan pengujian muatan sayap yang baru di tengah musim pada Grand Prix Prancis untuk mencegah sayap belakang yang terlalu banyak membengkok. Perubahan ini datang setelah Lewis Hamilton dan timnya, yaitu tim Mercedes, mengklaim, di Grand Prix Spanyol, bahwa Red Bull RB16B membengkok secara signifikan di kecepatan dan dalam muatan tinggi, yang memungkinkan kecepatan maksimal yang lebih tinggi. Di bawah regulasi F1 musim 2021, sayap harus tidak dapat bergerak dan dipasang secara kaku ke badan mobil.