Jelaskan Deskripsi dari Suezmax

Kedalaman Terusan Suez saat ini memungkinkan kapal dengan sarat air hingga  melintas, sehingga hanya beberapa supertanker yang tidak dapat melintas di sini dengan muatan penuh, dan harus menurunkan muatannya ke kapal lain atau ke jalur pipa sebelum melintas, atau tidak melintasi Terusan Suez sama sekali dan melintasi Tanjung Agulhas. Terusan Suez diperdalam pada tahun 2009 dari .

Tonase bobot mati kapal Suezmax biasanya sekitar 160.000 ton dengan lebar terluar . Ketinggian maksimum kapal yang dapat melintasi kanal ini adalah , karena ada Jembatan Terusan Suez dengan ketinggian . Otoritas Terusan Suez pun merilis tabel mengenai batas lebar dan sarat air kapal yang dapat melintasi kanal ini. Tabel ini dapat diubah sewaktu-waktu. Mulai tahun 2010, luas permukaan kapal yang menyentuh air dibatasi menjadi , yang berarti sarat air sebesar  untuk kapal dengan lebar maksimum  atau sarat air sebesar  untuk kapal dengan lebar maksimum .

Istilah serupa, seperti Panamax, Malaccamax, dan Seawaymax digunakan untuk menyebut ukuran maksimal kapal yang dapat melintasi Kanal Panama, Selat Malaka, dan Saint Lawrence Seaway. Sementara istilah "Chinamax" digunakan untuk menyebut kapal yang dapat berlabuh ke beberapa pelabuhan walaupun bermuatan penuh. "Capesize" digunakan untuk menyebut Kapal muatan curah yang tidak dapat melintasi Terusan Suez, sehingga harus melintasi Tanjung Harapan. Namun pasca pendalaman Terusan Suez, beberapa kapal Capesize kini dapat melintasi kanal tersebut. Rencana untuk memperdalam Terusan Suez menjadi  pun mengubah spesifikasi Suezmax, sebagaimana spesifikasi Panamax yang juga berubah pasca pendalaman dan pelebaran Kanal Panama.