Saya mau tau Permasalahan dari Garis Imajiner Yogyakarta

Gempa Yogyakarta 1867 merupakan gempa tektonik berskala besar di Yogyakarta. Gempa ini menghancurkan banyak bangunan di antaranya Tugu Golong Gilig. Peristiwa ini dikenang dalam candra sengkala yang berbunyi "Obah Trus Pitung Bumi" (tujuh bumi terus berguncang) yang menunjuk pada angka 1796 tahun Jawa. Pilar tugu patah hingga kurang lebih sepertiga bagian. Selama beberapa tahun, Tugu Golong Gilig sempat terbengkalai. Baru pada masa pemerintahan Sri Sultan Hamengkubuwana VII tepatnya diresmikan pada tanggal 3 Oktober 1889. Pembangunan kembali tugu mengubah bentuk dari yang lonjong (golong) dengan puncak bundar (gilig) menjadi bentuk persegi berujung lancip seperti sekarang ini.

Pembangunan yang merusak tatanan garis

Pembangunan yang merusak keberadaan garis harus menjadi perhatian utama. Banyaknya bangunan yang berdiri merusak tatanan garis imajiner ini sehingga harus dibenahi. Contohnya dalam Jalur kereta api Kutoarjo–Purwosari yang melintang memotong garis ini. Pemerintah Kolonial telah merusak keberadaan garis yang dinilai agar keraton kehilangan kekuatannya termasuk dalam hal filosofis seperti ini.

Dalam perkembangannya, desain Jalan Tol Yogya–Solo di sekitar Monumen Yogya Kembali (Monjali) juga diubah agar tidak merusak tatanan garis imajiner ini. Desain yang awalnya melayang (elevated) menjadi di permukaan tanah (ad grade). Perubahan trase ini diusulkan langsung oleh Gubernur Yogyakarta Sri Sultan Hamengkubuwana X dan disambut positif oleh pemerintah guna menjaga kelestarian budaya daerah Yogyakarta. Selain itu, hal ini juga mendukung pengajuan keberadaan garis ini menjadi Warisan Dunia UNESCO.