Saya mau tau Rancangan dan fungsi dari Rem udara (kendaraan darat)

Rem udara biasanya digunakan di truk dan bus. Sistem rem udara terdiri dari rem reguler, rem parkir, pedal rem, dan tangki penyimpanan udara. Untuk rem parkir, terdapat sebuah susunan cakram atau drum yang dirancang dapat ditahan pada posisi 'mengikat' dengan tekanan pegas. Udara bertekanan pun harus disalurkan guna mengendorkan pegas pada rem parkir ini. Agar rem reguler (yang digunakan pada saat mengemudi di jalanan) aktif, pedal rem harus diinjak, sehingga udara bertekanan (sekitar  atau 6,89–8,27 bar) dapat menuju ke kamar rem, dan menyebabkan rem terikat. Sebagian besar tipe rem udara pada truk adalah rem drum, walaupun kini makin banyak yang menggunakan rem cakram. Kompresor udara mendapatkan udara dari lingkungan sekitar dan menekannya ke penampungan bertekanan tinggi, sekitar . Sebagian besar kendaraan berat pun memiliki indikator tekanan udara di dasbor pengemudi, dan kerap dipasangi lampu peringatan, sehingga pengemudi dapat menyadari jika tekanan udaranya tidak normal. Selain itu, juga kerap dijumpai sebuah "wig wag" mekanis yang secara otomatis muncul di jangkauan pandang pengemudi saat tekanan udara menurun hingga titik tertentu. Rem parkir / rem darurat akan melepas udara bertekanan yang ada di antara tangki penyimpanan udara bertekanan dan rem itu sendiri, sehingga memungkinkan rem mengikat. Jika saluran udara bertekanan bocor, rem pun akan mengikat.

Sebuah sistem rem udara bertekanan dibagi menjadi sistem pasokan dan sistem kendali. Sistem pasokan berfungsi menekan, menyimpan, dan memasok udara bertekanan ke sistem kendali serta ke sistem truk lain yang dioperasikan dengan udara (kendali pergantian gigi, servo bantuan udara pedal kopling, dsb.).