Jabarkan Teknis dari Peugeot 208

Drivetrain dan platform 208 digunakan bersama dengan Peugeot 2008, DS 3 Crossback dan Opel Corsa. Mesin bensin konvensional bermerek "PureTech" semuanya 1.2 liter, tiga silinder EB2FA dengan vakum alami , atau turbo EB2DT dengan , atau turbo EB2DTS dengan , kecuali versi buatan Argentina yang menggunakan EC5 1.6 liter yang disedot secara alami baik bahan bakar fleksibel yang hanya berbahan bakar bensin atau etanol untuk ekspor ke Brasil.

Model diesel akan hadir hanya dalam satu varian mesin, mesin 1,5 liter empat silinder yang diproduksi . Pembeli Maroko memiliki pilihan untuk memproduksi mesin lama 1.6 HDi. Peugeot belum mengumumkan model Sport dan mesin apa yang akan mereka gunakan, seperti GTi yang telah menjadi bagian dari keluarga 208.

Namun, Guillaume Clerc, manajer proyek untuk generasi kedua 208, menyatakan bahwa pengembangan bensin 208 GTi berakhir pada tahun 2017, karena tidak mungkin memenuhi target emisi CO2 rata-rata perusahaan dengan mesin 1,6 liter yang lebih besar yang digunakan pada generasi sebelumnya. 208 GTi. Clerc mengisyaratkan GTi berikutnya dapat didasarkan pada e-208.

208 dan e-208 tersedia dengan sistem bantuan pengemudi canggih opsional, menampilkan kontrol jelajah adaptif, pemusatan lajur, parkir otomatis, dan pemantauan titik buta. Model yang dilengkapi dengan fitur kontrol jelajah transmisi manual hingga kecepatan minimum 18 mph (29 km/jam); model otomatis dan e208 dapat mengendalikan mobil hingga berhenti.