Coba jelasin Operasi dari SL79 dong

SL79 membentuk 40 dari 72 trem dalam sistem, melengkapi SL95 yang lebih baru. Setelah pengiriman trem lantai rendah SL95 pada tahun 1999 dan 2000, Oslo Sporveier memiliki armada artikulasi murni. Seri yang lebih baru memiliki radius belokan yang lebih besar, beban gandar yang lebih berat, dan dua arah. Jari-jari dan beban gandar dari SL95 membuatnya tidak mungkin untuk beroperasi di sekitar Majorstuen, membutuhkan saluran 11, 12 dan 19 untuk menggunakan unit SL79. Dengan perpanjangan Jalur Ullevål Hageby tahun 1999 ke Rikshospitalet, jalur trem menerima terminal pertamanya tanpa lingkaran balon, sehingga jalur 17 dan 18 cukup dilayani saja oleh unit SL95. Kereta ini juga melayani saluran 13, karena ini merupakan kelanjutan dari layanan di sepanjang Jalur Sinsen dari Majorstuen. TSL79 beroperasi pada Jalur Briskeby, Ekeberg, Frogner, Gamleby, Grünerløkka – Torshov, Kjelsås, dan Vika. Setiap layanan memiliki perlajuan sepuluh menit, memberikan interval lima menit pada bagian yang dilayani oleh dua jalur.