Jelaskan Sejarah dari Infanteri bermotor

Perang Dunia I adalah perang besar pertama yang melihat penggunaan kendaraan bertenaga bensin yang digunakan untuk mengangkut persediaan dan personel, dan untuk melawan musuh. Mobil tanpa dan dengan lapis baja dikirim untuk menyerang posisi dan kereta musuh, dan digunakan untuk berpatroli di garis depan. Namun, ini dilakukan dalam skala kecil dan sebagian besar gerakan dilakukan dengan berjalan kaki sementara logistik menggunakan kereta api dan logistik yang ditarik kuda.

Ekspedisi Pancho Villa adalah penggunaan mobil lapis baja oleh Kavaleri Amerika Serikat di bawah komando Jenderal Pershing. Di sana seorang Letnan, George S. Patton, diperkenalkan pada peperangan mekanis ketika ia memimpin sekelompok kecil orang melawan pasukan Villa di Peternakan San Miguelito. Setelah perang, kekuatan-kekuatan militer dunia melihat manfaat besar yang dapat diberikan kendaraan bermotor pada aspek logistik dan efektivitas tempur unit-unit infanteri mereka.

Pada 1920-an, Inggris menciptakan Angkatan Mekanis Eksperimental di antara perang dua dunia untuk menguji kemampuan formasi dari unit mekanis, dalam hal ini termasuk infanteri bermotor ("Batalyon Motor").

Keuntungan kecepatan infanteri bermotor pertama menjadi penting dalam Perang Dunia II pada Blitzkrieg Jerman. Sementara unit seperti itu tidak lebih kuat dari infanteri biasa yang bergerak dengan berjalan kaki, peningkatan kecepatannya menjadi penentu dalam strategi Blitzkrieg, karena dapat mengikuti pasukan panzer dan mempertahankan sayapnya.

Terlepas dari keuntungan yang jelas dari motorisasi, sebagian besar negara hanya memilih motorisasi parsial infantri mereka karena biaya dan implikasi logistik yang disebabkan oleh penyebaran begitu banyak kendaraan. Bahkan angkatan darat yang besar dipengaruhi oleh faktor-faktor tersebut. Motorisasi Angkatan Bersenjata membutuhkan industrialisasi ekonomi besar-besaran untuk memenuhi biaya produksi kendaraan yang berat, suku cadang, dan bahan bakar.