Jelaskan Sejarah dari Vickers Shipbuilding and Engineering

Perusahaan ini didirikan pada tahun 1871 oleh James Ramsden dengan nama Iron Shipbuilding Company, dan kemudian diganti menjadi Barrow Shipbuilding Company.

Pada tahun 1897, Vickers & Sons membeli Barrow Shipbuilding Company dan anak usahanya, Maxim Nordenfelt Guns and Ammunition Company, sehingga terbentuklah Vickers, Sons and Maxim, Limited. Galangan kapal di Barrow kemudian menjadi Naval Construction & Armaments Company. Pada tahun 1911, perusahaan ini mengubah namanya menjadi Vickers Ltd, dan pada tahun 1927 menjadi Vickers Armstrongs Ltd setelah bergabung dengan Armstrong Whitworth, yang juga memiliki galangan kapal di tepi Sungai Tyne di High Walker.

Pada tahun 1955, nama divisi konstruksi kapal diubah menjadi Vickers Armstrongs Shipbuilders, Ltd dan kembali diganti pada tahun 1968 menjadi Vickers Limited Shipbuilding Group.

Grup konstruksi kapal kemudian dinasionalisasi pada tahun 1977, dan bergabung ke dalam British Shipbuilders.

Bekas galangan kapal milik Vickers di Barrow menjadi galangan kapal pertama milik British Shipbuilders yang diprivatisasi. Galangan kapal ini dijual pada bulan Maret 1986 ke VSEL Consortium, yang juga meliputi anak usahanya di Birkenhead, Cammell Laird. Perusahaan ini resmi melantai di Bursa Efek London pada bulan Desember 1986.

Pada tahun 1988, sebuah kesalahan dari manajemen senior dan perubahan metode konstruksi kapal membuat galangan kapal Vickers di Barrow-in-Furness tidak sengaja mengelas sebagian  (sebuah kapal selam nuklir) dalam posisi terbalik.

Pada tahun 1994, VSEL mendapat dua tawaran akuisisi, yakni dari GEC dan dari British Aerospace (BAe). VSEL bersedia diakuisisi untuk mengurangi eksposurnya terhadap siklus dalam produksi kapal perang, terutama pasca berakhirnya Perang Dingin. Kedua tawaran ini juga dilaporkan ke Monopolies and Mergers Commission (MMC) yang melaporkan kesimpulan dan sarannya ke pemerintah pada bulan Mei 1995. Tawaran dari BAe diterima, sementara MMC berkesimpulan bahwa tawaran dari GEC dapat "bertentangan dengan kepentingan publik". Namun tawaran dari GEC yang akhirnya diterima oleh VSEL, karena Menteri Dalam Negeri Michael Heseltine tidak menerima rekomendasi MMC dan memperbolehkan akuisisi ini berlanjut.

Pasca dibeli GEC, VSEL menjadi Marconi Marine (VSEL), dan menjadi bagian dari divisi GEC-Marconi. Pasca penggabungan British Aerospace dan bisnis pertahanan GEC, Marconi Electronic Systems menjadi BAE System, VSEL pun menjadi bagian dari BAE Systems Marine. Pada tahun 2003, VSEL menjadi sebuah divisi independen yang diberi nama BAE Systems Submarines setelah BAE Systems memisahkan bisnis konstruksi kapal dan kapal selam. Divisi ini kemudian diubah namanya menjadi BAE Systems Submarine Solutions pada bulan Januari 2007.