Jelaskan Sejarah dari Jalur Hachikō

Bagian pertama dari jalur ini, bernama , dibuka dari Kuragano menuju Kodama pada 1 Juli 1931, diikuti dengan bagian dari Hachioji hingga Higashi-Hanno, yang dinamai , pada 10 Desember 1931. Jalur Hachiko Utara diperpanjang ke arah selatan dari Kodama ke Yorii pada 25 Januari 1933, dan Jalur Hachiko selatan diperpanjang ke arah utara dari Higashi-Hanno ke Ogose pada 15 April 1933. Jalur Hachiko Selatan diperpanjang lebih jauh ke utara lagi dari Ogose ke Ogawamachi pada 24 Maret 1934, dan bagian terakhir antara Ogawamachi dan Yorii dibuka pada 6 Oktober 1934, menghubungkan bagian utara dan selatan, dan menyelesaikan seluruh jalur, yang sekarang cukup disebut Jalur Hachiko.

Seluruh kereta yang melayani penjmpang diubah dari yang sebelumnya bertenaga uap menjadi bertenaga listrik sejak 20 November 1958.

Sistem persinyalan terpusat diresmikan di seluruh jalur pada 27 Februari 1985. Pada 1 April 1987, setelah privatisasi dan pemwkaran dari Japanese National Railways (JNR), kepemilikan Jalur Hachiko dialihkan kepada JR East.

Mulai 16 Maret 1996, bagian dari Hachioji ke Komagawa dielektrifikasi pads tegangan 1500 V DC, dan layanan pads jalur utara yang tidak dielektrifikasi dari Komagawa menuju Takasaki dioperasikan terpisah hanya dengan menggunakan seorang operator/ masinis saja menggunakan KRD KiHa 110 series.