Jelaskan RTG dari Turboliner

RTG (kependekan dari bahasa Perancis Rame à Turbine à Gaz, atau kereta turbin gas) model adalah versi Amerika dari ANF T 2000 RTG Turbotrain Perancis (terkait dengan prekursor prototipe awal rangkaian kereta TGV, TGV 001). RTG menggunakan coupler gaya Eropa (buffer dan turnbuckle) antara rangkaian keretanya, karena mereka dibangun di Perancis oleh ANF untuk kereta api Prancis. Perubahan lain adalah pemasangan tanduk P1234A5 Nathan yang dipasang di atas, variasi dari standar Nathan P5. Amtrak memperoleh pengabaian permanen dari Administrasi Kereta Api Federal yang membebaskan RTG dari persyaratan kekuatan buff . RTG memenuhi standar yang lebih rendah yang ditetapkan oleh International Union of Railways.

Setiap rangkaian kereta terdiri dari dua kereta pembangkit (yang termasuk tempat duduk), dua pelatih dan sebuah bar/panggangan. Kereta itu didukung oleh sepasang turbin  Turbomeca Turmo III. Keretanya duduk diatas bogie Creusot-Loire. Bar/panggangan, yang terletak di tengah rangkaian kereta, memiliki meja tempat duduk untuk 24 orang. vestibules antar rangkaian kereta dipartisi dengan pintu geser: satu di setiap ujung kereta, dan satu set ganda antar kereta itu sendiri. Jadi, seorang penumpang yang bergerak antara kereta harus membuka tiga set pintu. Kereta tidak dimaksudkan untuk digunakan dengan platform tingkat tinggi, dan tidak ada pintu kolong yang mencakup langkah-langkah turun ke level platform.

Antara 1985 dan 1988, tiga kereta RTG (berjumlah 64 hingga 69) dibangun kembali di Beech Grove Shops untuk Empire Corridor di New York. Setiap trainset menerima hidung bergaya RTL dan rel ketiga kemampuan untuk pengoperasian ke Terminal Pusat Utama. Mesin  baru Turbomeca menggantikan yang asli. Unit yang dibangun kembali ini diberi julukan RTG-II.