Jelaskan Infrastruktur dan Transportasi dari Nampo

Nampo terhubung dengan Pyongyang melalui "Jalan Raya Pahlawan Muda". Jalanan yang dibangun oleh anak-anak muda Korea Utara pada 1981 itu melintasi daerah paling terindustrialisasi di negara itu. Jalanan tersebut memiliki panjang 55 km dan hampir sepenuhnya berada di tepian Sungai Taedong. Nampo-Pyongyang dapat ditempuh dalam waktu 45 menit menggunakan moda transportasi bus. Selain jalan raya, Nampo terhubung dengan daerah lain melalui jaringan rel kereta api. Jaringan rel dalam kota cukup mumpuni. Ada 24 buah stasiun kecil di kota ini dengan Stasiun Nampo sebagai stasiun utama. Stasiun khusus kereta barang ada di Kangsŏng, Yonggang, dan Sinnampo. Terdapat pula moda transportasi air dengan cara menyusuri Sungai Taedong. Sungai ini memiliki kedalaman rata-rata 6,4 hingga 7,6 meter. Di tepi sungai ini ada pelabuhan alami yang memiliki terminal kargo dengan kedalaman 7,1 hingga 9,1 meter dan terminal bongkar muat minyak dengan kedalaman 3 meter.

Pelabuhan laut di kota ini adalah yang terbesar di Korea Utara dan diduga menjadi pelabuhan bongkar muat batu bara yang melanggar sanksi atas negara itu. Pada musim dingin laut di sekitar pelabuhan membeku sehingga tak dapat dilayari. Pelabuhan yang dibuka tahun 1897 itu awalnya hanya mampu dilayari oleh kapal-kapal berbobot 20.000 ton atau kurang. Untuk mengatasi masalah tersebut dibangunlah Bendungan Laut Barat. Pembangunan itu memakan waktu lima tahun, mulai dari 1981 hingga peresmiannya tahun 1986. Kehadiran bendungan ini membuat Pelabuhan Nampo dapat dilayari oleh kapal berbobot hingga 50.000 ton. Di atas bendungan ini membentang jalan yang menghubungkan Nampo ke Hwanghae Selatan serta jalur rel untuk kereta uap pariwisata.