Gw mau tau Sejarah dari Jalan Raya Trans-Kanada

Pada tahun 1910, ada usulan-usulan agar Kanada segera membangun jalan nasional. Dua tahun kemudian, pos simbolik jalan nasional Kanada yang pertama didirikan di Victoria, British Columbia. Meskipun saat itu telah ada jaringan jalan yang menghubungkan wilayah timur dengan wilayah barat, kondisinya masih sangat minim. Beberapa ruas pada akhirnya mulai ditingkatkan kualitasnya melalui pengaspalan pada 1937, terutama di daerah Ontario Utara.

Sejarah Jalan Raya Trans-Kanada yang sebenernya boleh dikatakan dimulai dengan dikeluarkannya Undang-Undang Jalan Raya Trans-Kanada pada tahun 1949., Melalui Undang-Undang tersebut, pemerintah federal dan provinsi-provinsi sepakat untuk membagi biaya pembangunan 50/50. Pemerintah federal pula akan menanggung keseluruhan biaya pembangunan bagi seksi yang melintasi wilayah taman nasional. Pembangunan pun dimulai pada 1950 dan diteruskan hingga selesai seutuhnya pada 1971. Pada tahun penyelesaiannya, jalan lintas ini adalah jalan lintas tanpa gangguan yang paling panjang di dunia. Saskatchewan menjadi provinsi pertama yang menyelesaikan pembangunan Jalan Raya Trans-Kanada seksi provinsi mereka pada tahun 1957. Pada 1959, Jalan Canyon di British Columbia yang merupakan salah satu seksi jalan paling berbahaya di Amerika Utara digantikan sepenuhnya oleh Jalan Raya Trans-Kanada seksi British Columbia. Pembangunan jalan seksi provinsi pesisir Pasifik itu menelan biaya 600.000 dollar Kanada per mil yang dibangun. Jalan lintas seksi British Columbia ini memiliki lebar 44 kaki dan sepanjang jalannya terdapat dua terowongan dengan lebar masing-masing 34 kaki.

Pada 1962, jalan lintas yang tersambung dari pantai Pasifik ke pantai Atlantik hampir selesai sepenuhnya dan diresmikan. Keberhasilan ini dianggap sebagai bentuk kemenangan Kanada dalam usahanya untuk menghubungkan penduduk Kanada yang tinggal terpencar-pencar pada wilayah yang sangat luas. Dengan adanya Jalan Raya Trans-Kanada ini, pengendara bisa bepergian tanpa harus memasuki wilayah Amerika Serikat terlebih dahulu. Peresmiannya dilakukan pada 3 September 1962 di Roger Pass, Taman Nasional Glasier di sebelah tenggara Provinsi British Columbia. Wilayah di sekitar Roger Pass ini termasuk dalam wilayah yang paling berat medan pembangunannya bersama wilayah di sekitar Pegunungan Rocky serta wilayah Provinsi Ontario sebelah barat.

Pada 27 November 1965, rute sepanjang 320 km (200 mil) diselesaikan di Newfoundland. Provinsi ini adalah satu-satunya provinsi yang hanya mendanai 10% saja dari proyek Trans-Kanada di wilayahnya. Hal ini dikarenakan Joey Smallwood, tokoh yang berperan besar dalam memasukkan Newfounland sebagai bagian dari Kanada, bernegosiasi keras dengan Pemerintah Kanada pada 1964 bahwa Newfounland memang tidak mampu untuk mendanai proyek mahal seperti Jalan Raya Trans-Kanada. Pemerintah Kanada mau mendanai 90% proyek seksi Newfoundland ini setelah dipersuasi pihak provinsi bahwa jalan lintas akan selesai pada 1965. Penyelesaian sepenuhnya seksi jalan di Newfounland dan Labrador dilaksanakan tahun 1967. Hal ini menjadikan provinsi ini sebagai provinsi terakhir yang menyelesaikan proyek jalan lintas ini. Sejak saat itu berbagai usaha untuk meningkatkan kualitas jalan raya ini terus dilakukan. Salah satunya adalah dengan mengganti sistem jalan dengan dua jalur menjadi sistem multijalur. Pada tahun 2012, jalan lintas ini merayakan 50 tahun peresmiannya. Bertepatan dengan itu Perusahaan Swasta Sun Country Highway memasang beberapa stasiun pengisiaan bahan bakar listrik di titik-titik utama sepanjang Jalan Raya Trans-Kanada. Hal ini memungkinkan pengguna kendaraan listrik untuk bepergian ke penjuru Kanada, terutama sepanjang provinsi-provinsi selatan yang dlalui jalan lintas tersebut. Sejak tahun 2012 pula jalan ini menjadi jalan ramah kendaraan listrik terpanjang di dunia. Pada tahun 2019, lebih banyak stasiun pengisian bahan bakar listrik didirikan di sebelah utara Ontario. Petro-Canada membangun stasiun pengisian bahan bakar listrik di Thunder Bay, Ignace, dan menyusul akan membangun pula di Nipigon. Sementara itu, perusahaan otomotif Tesla mendirikan stasiun bahan bakar listrik di Espanola, Saute Ste. Marie, dan Terrace Bay.