Jelaskan Sejarah dari Nomor identifikasi kapal IMO

Skema Nomor Identifikasi Kapal muncul dalam IMO pada tahun 1987 dengan dikeluarkannya resolusi A.600(15) yang bertujuan untuk meningkatkan keselamatan maritim dan pencegahan polusi, serta memfasilitasi pencegahan kecurangan dalam dunia maritim. Pada 1 Januari 1996, penerapannya mulai diwajibkan bagi seluruh jenis kapal penumpang berkapasitas lebih dari 100 GT dan seluruh jenis kapal kargo berkapasitas lebih dari 300 GT.

Pada Mei 2005, IMO juga mengeluarkan peraturan SOLAS X1-1/3-1 tentang kewajiban perusahaan dan pemilik kapal terdaftar memiliki nomor identifikasi khusus. Selain itu, nomor tersebut juga harus ditambahkan pada sertifikat dan dokumen terkait dalam Kode Manajemen Keselamatan Internasional (ISM) dan Kode Keamanan Fasilitas Pelabuhan dan Kapal Internasional (ISPS). Peraturan tersebut baru resmi diterapkan pada 1 Januari 2009.

Pada tahun 2013, resolusi-baru dikeluarkan untuk penerapan sukarela Skema Nomor Identifikasi Kapal pada kapal penangkap ikan yang berkapasitas lebih dari 100 tonase kotor. Kriteria penerapan nomor tersebut kemudian diperbarui pada tahun 2016 dengan mencakup kapal yang ukurannya lebih kecil dan berlambung non-baja.