Jelaskan Kereta api dari Kelas ekonomi

Di Amerika Utara, kelas ini disebut sebagai kelas geladak oleh sejumlah perusahaan, seperti Amtrak. Sebagian besar operator kereta api di Eropa menyebut kelas ini sebagai kelas dua, kecuali di Britania Raya dan Irlandia, di mana kelas ini disebut kelas standar (disingkat "STD"). Pada sejumlah kasus, nama tersebut diubah untuk memperluas ekspektasi. Di Kanada, Via Rail menyebut kelas ini sebagai kelas ekonomi. Di India, pada masa pendudukan Inggris, kelas terendah disebut sebagai kelas tiga. Setelah India merdeka, kelas tersebut diubah namanya menjadi kelas dua untuk menghapus konotasi buruk kelas tiga. Saat ini, Indian Railways juga menawarkan Ekonomi AC-3 di kelas yang sama. Di Indonesia, kelas paling murah adalah kelas ekonomi. Pada awalnya, kelas ekonomi tidak menyediakan pendingin udara, namun kini semua kelas ekonomi telah dilengkapi dengan pendingin udara.

Secara umum, kursi kelas ekonomi berupa sebuah kursi yang terkadang dapat direbahkan. Kursi ini juga dapat dilengkapi kantong di bagian belakangnya yang dapat digunakan untuk meletakkan barang berukuran kecil. Tergantung pada konfigurasinya, bagasi dapat diletakkan di rak di atas kursi atau di tiap ujung kereta.

Kursi kelas standar pada kereta jarak jauh di Britania Raya kerap berupa kursi yang mengelilingi meja permanen. Kelas ini juga menyediakan catu daya dan terkadang Wi-Fi.

Di Eropa, kelas dua mayoritas berupa kabin berinterior terbuka dengan konfigurasi kursi 2-2, yang terkadang dilengkapi dengan pendingin udara, dan kursinya dapat saling berhadapan atau hanya menghadap ke satu arah, atau (di sejumlah kereta ekspres) berupa kompartemen yang berisi enam hingga delapan kursi. Sejumlah kereta komuter juga menyediakan kelas ekonomi dengan konfigurasi kursi 3-2.

Di Spanyol, kabin kelas dua disebut kelas wisatawan pada kereta cepat AVE. Kelas ini menawarkan catu daya dan ada juga layanan video dan audio pada sebagian besar rute ramai.

Kereta api penumpang di Amerika Utara dibedakan berdasarkan tipe keretanya (contohnya kereta tidur). Tiket kelas ekonomi biasanya tidak meliputi fasilitas makanan.

Kelas ekonomi juga tersedia pada sejumlah kereta tidur, terutama di rute yang dijalankan oleh Russian Railways, yang disebut "Platzkart", dengan tiap kereta berisi 9 bagian terbuka, di mana tiap bagian memiliki enam tempat tidur dalam dua tingkat – empat melintang, dan dua membujur pada masing-masing sisi kereta, kasur di tingkat paling bawah juga dapat difungsikan sebagai kursi. Sejumlah operator kereta api di Eropa juga menyediakan kereta tidur "kelas geladak" serupa, yang disebut kereta kuset. Terdapat perbedaan pendapat mengenai Platzkart, apakah setingkat di bawah kelas dua tradisional/"coupe", atau hanya varian lebih murah dari kelas tersebut, karena ada juga kelas "tempat tidur keras" yang lebih murah dengan tempat tidur tingkat tiga dan tanpa kasur. Kelas tersebut telah lama dihapus di Rusia, namun masih tersedia di Tiongkok.