Jabarkan Pengembangan dari Nakajima G10N

Fugaku bermula dari "Proyek Z", permintaan Angkatan Darat Kekaisaran Jepang tahun 1942 untuk pembom antarbenua yang dapat lepas landas dari Kepulauan Kuril, mengebom benua Amerika Serikat, kemudian melanjutkan perjalanan ke daratan di Prancis yang diduduki Jerman. Sesampai di sana, pembom itu akan diperbekali kembali dan membuat penerbangan sortie kembali ke Jepang lagi.

Proyek Z menyatakan ada tiga variasi pada pesawat: pembom berat, transportasi (mampu membawa 300 tentara), dan sebuah pesawat meriam yang dipersenjatai dengan empat puluh senapan mesin penembakan ke bawah di dalam badan pesawat untuk serangan darat kuat dengan laju tembak 640 peluru per detik (yaitu 38.400 peluru per menit).

Proyek ini disusun oleh kepala Nakajima Chikuhei Nakajima. Desainnya memiliki sayap lurus dan baling-baling empat bilah kontra-berputar. Untuk menghemat berat, beberapa roda pendaratan harus dibuang setelah lepas landas (karena tidak perlu mendarat dengan muatan bom yang dikosongkan), seperti yang telah direncanakan pada beberapa desain yang setara dalam program Amerikabomber yang dikembangkan Jerman. Pesawat itu menggunakan enam mesin, seperti desain Amerika Bomber di kemudian hari, untuk mengkompensasi output mesin pesawat Jerman yang dibatasi hingga maksimum 1.500 kW (2.000 hp).

Pembangunan dimulai pada Januari 1943, dengan desain dan fasilitas manufaktur yang dibangun di Mitaka, Tokyo. Mesin Nakajima 36 silinder 5.000 hp 4-baris Ha-54 (Ha-505) ditinggalkan karena terlalu rumit.

Proyek Z dibatalkan pada Juli 1944, dan Fugaku tidak pernah diproduksi.