Jelaskan Patroli Perang Kesepuluh dari USS Stingray (SS-186)

Setelah kembali ke Pearl Harbor, Stingray melaksanakan patroli perang kesepuluh pada 10 Maret 1944 di Kepulauan Mariana. Pada 30 Maret, Stingray berhasil menyelinap melewati tiga kapal pengawal untuk mendapatkan posisi menyerang dua kapal kargo, Stingray menembakkan empat torpedo ke kapal utama. Satu torpedo berhasil menghentikan laju kapal, Stingray lantas menembakan lagi empat torpedo dan berhasil menenggelamkan Ikushima Maru.

Pada sore 8 April, ketika sedang berpatroli di utara kepulauan Marianas, Stingray menabrak objek tak dikenal dengan lebar 52 kaki (16 meter), yang membuat Stingray memantul ke atas setinggi 3 atau 4 kaki (1 sampai 1,2 meter). Sejauh ini, Stingray masih berada ditengah laut, dengan kedalaman 2.000 Fathoms (12.000 kaki atau 3.700 meter), pada awalnya komandan kapal berpikir bahwa mereka menjumpai senjata tipe baru anti-kapal selam yang digunakan musuh. Stingray kemudian mengamati sekelilingnya dan tidak menemukan dasar laut di kedalaman 2.000 Fathoms. Gagal menentukan benda apa yang mereka tabrak, Stingray kemudian melanjutkan patrolinya.

Saat pagi hari di 13 April, pos pemantau Stingray mengidentifikasi adanya torpedo yang mendekat, Stingray berbelok tajam untuk menghindar dan torpedo tersebut melewati Stingray 100 kaki (30 meter) di depan. Dua detik kemudian, torpedo kedua kembali meleset. Stingray berusaha mencari siapa yang menembakan torpedo tetapi gagal akhirnya Stingray kembali ke Pearl Harbor pada 22 April.

Patroli Perang Kesebelas hingga Keenam Belas Perang Patroli dan Nasib

Stingray menghabiskan patroli perang kesebelasnya di stasiun penjaga pantai untuk menangkal serangan udara di Guam. Pada 11 Juni kapal selam menyelamatkan penerbang angkatan laut yang jatuh, dan hari berikutnya menyelamatkan dua penerbang lainnya. Pada 13 Juni, Stingray menerima pesan bahwa terdapat penerbang angkatan laut yang jatuh 500 yards (460 meter) dari bibir pantai. Stingray berhasil melewati medan perang dan muncul kepermukaan untuk menyelamatkan pilot, pilot berhasil meraih periskop kapal selam dan ditarik ke medan yang aman dan dibawa masuk ke dalam kapal selam. Pada 18 Juni, Stingray mengalami kebakaran di dekat anjungan, setelah berhasil dipadamkan, Stingray kembali melanjutkan patroli. Stingray kembali ke Majuro Atolldi Kepulauan Marshall pada 10 Juli.

Pada patroli perang keduabelasnya, Stingrey memiliki misi khusus, mendaratkan 15 pewira Filipina dan 6 ton suplai ke pantai timur laut Pulau Luzon. Saat perjalanan balik ke Pelabuhan Darwin, Australia, pada 18 Agustus, Stingray menyelamatkan empat pelaut Jepang dari Kapal Penjelajah Jepang yang tenggelam oleh Kapal Selam Hardhead (SS-365). Stingray mencapai Pelabuhan Darwin pada 7 September.

Tiga hari kemudian, Stingray memulai misi patroli perang ketiga belas, Stingray membawa misi khusus untuk mencari tempat yang memungkinkan dilakukan pendaratan di pantai Pulau Marjoe. Stingray kembali ke Pelabuhan Darwin pada 19 September

Stingray kembali melakukan misi khusus di Kepulauan Filipina pada misi patroli perang yang keempat belas dan kelima belas, dan pada 11 Januari 1945, Stingray kembali menjalani misi patroli perangnnya yang keenam belas dan terakhir. Pada misi terakhir ini, Stingrey membawa empat misi khusus di Pulau Sulawesi. Pasukan pendarat didaratkan di Tanjung Nipanipa, Pulau Kagean, Teluk Pare-Pare, dan daerah lain di Tanjung Nipanipa. Stingray kembali ke Fremantle, Australia Barat pada 23 Februari dan belayar kembali menuju Amerika Serikat dan tiba pada 29 April di New London, Connecticut. Stingray terus beroperasi disana sampai akhirnya pensiun di Galangan Kapal Philadelphia Navy Yard. Stingray dihapus dari daftar armada angkatan laut pada 3 Juli 1946 dan dijual sebagai barang rongsokan setahun kemudian.

Stingray (SS-186) menerima 12 battle stars atas kontribusinya pada Perang Dunia. Stingray memegang rekor sebagai kapal selam milik Amerika Serikat yang paling banyak melakukan patroli perang (16 kali patroli perang).