Coba jelasin Jarak dari Criterium dong

Union Cycliste Internationale (UCI), mengatur jarak maksimum perlombaan sebagai berikut:

Sepeda balap yang digunakan untuk lomba criterium sekilas tidak terlihat berbeda, tetapi dengan sebenarnya mempunya geometri yang berbeda dari yang digunakan pada perlombaan start massal, dan balap tahapan. Rangka dari sepeda touring mengutamakan stabilitas untuk menjelajah, sedangkan sepeda khusus untuk criterium menekankan pada kestabilan yang diseimbangkan dengan kelincahan. Sehingga, pembalap criterium biasanya memilih sepeda dengan:

wheelbase (jarak antara pusat roda) sependek mungkin, untuk meningkatkan kemampuan berbelok. Chainstay sependek mungkin, dan top tube yang lebih pendek (kadang menyebabkan ujung kaki melewati roda depan pada ukuran rangka sepeda yang kecil)

rangka dengan rake (sudut fork) yang lebih tegak untuk mengurangi trail. Sepeda dengan trail yang lebih kecil, lebih responsif untuk dikendalikan dan walaupun akan mengurangi sedikit stabilitas.

engkol yang pendek (145-170mm) dan bottom bracket yang lebih tinggi (+10mm) agar pedal tidak menyentuh tanah ketika berbelok sambil mengayuh sepeda. Pembalap terlatih criterium harus mengerti bahwa pada sepeda dengan bottom bracket yang rendah, mengayuh sepeda pada tikungan sebaiknya dihindari.

roda sepeda yang lebih aerodinamis. Aerodinamis adalah faktor yang penting, walaupun dalam rombongan. Pembalap pro criterium dapat mencapai kecapatan 50 km/jam (31 mph)

stang dengan lekukan yang lebih tajam dari sepeda balap yang biasa, karena pesepeda akan lebih banyak menunduk ketika bersepeda.