Jelaskan Perubahan dari Formula E musim 2018–2019

Sasis Spark-Renault SRT 01E, yang digunakan sejak musim pertama Formula E, telah diganti dengan sasis baru. Sasis baru, yang juga dikembangkan oleh Spark Racing Technology, dinamakan SRT05e dan menghindari desain konvensional yang memiliki sayap belakang untuk mendukung elemen aerodinamis ke sasis dan lantai.

Kejuaraan ini memakai baterai standar baru yang diproduksi oleh McLaren Applied Technologies dan Atieva. Setiap pembalap hanya diperbolehkan menggunakan satu mobil per balapan, dan sekarang baterai mobil tahan sepanjang balapan, berbeda dengan musim lalu yang hanya tahan setengah balapan.

Kejuaraan memperkenalkan pemasok tunggal untuk sistem pengereman yang dipilih oleh Spark Racing Technology, Brembo.

Tenaga maksimal dari mobil meningkat sebesar 250 kW. Setiap mobil memiliki serangkaian mode tenaga pra-set yang diperkenalkan untuk mendorong balap strategis tanpa membiarkan tim memperoleh keunggulan kompetitif melalui pengembangan powertrain

Kejuaraan ini juga memperkenalkan sistem yang dinamai "mode serang" (attack mode) atau "mode Mario Kart" dengan setiap pembalap mendapat tenaga tambahan sebesar 25 kW yang bisa dipakai melalu area yang didesain bukan di jalur balap. Durasi dan jumlah tenaga tambahan yang tersedia ditentukan sesaat sebelum setiap balapan oleh FIA untuk mengantisipasi tim menggunakannya dan menyatukannya ke strategi balapan mereka.

Perangkat pelindung kokpit "halo" telah dipasang pada sasis untuk memenuhi aturan FIA bahwa halo harus terlibat dalam semua seri kursi tunggal pada tahun 2020.