Saya mau tau Sejarah perkembangan dari Kegiatan luar kendaraan

Perencana NASA pertama kali menemukan istilah kegiatan luar kendaraan (Extravehicular activity disingkat EVA) pada awal 1960-an untuk program Apollo untuk mendaratkan manusia di Bulan, karena para astronot akan meninggalkan pesawat ruang angkasa untuk mengumpulkan sampel material bulan dan melakukan eksperimen ilmiah. Untuk mendukung ini, dan tujuan Apollo lainnya, program Gemini diputar untuk mengembangkan kemampuan astronot untuk bekerja di luar pesawat ruang angkasa yang mengorbit dua orang di Bumi. Namun, Uni Soviet sangat kompetitif dalam mempertahankan keunggulan awal yang diperolehnya dalam penerbangan luar angkasa berawak, sehingga Partai Komunis Uni Soviet yang dipimpin oleh Nikita Khrushchev memerintahkan konversi kapsul Vostok pilot tunggal menjadi pesawat dua atau tiga orang bernama Voskhod, untuk menyaingi Gemini dan Apollo. Soviet mampu meluncurkan dua kapsul Voskhod sebelum AS dapat meluncurkan Gemini berawak yang pertama.

Sistem avionik Voskhod membutuhkan pendinginan oleh udara kabin untuk mencegah panas berlebih, oleh karena itu airlock diperlukan agar kosmonot yang melakukan spacewalk dapat keluar dan masuk kembali ke kabin dengan kabin yang tetap bertekanan. Sebaliknya, avionik Gemini tidak memerlukan pendinginan udara, memungkinkan astronot yang melakukan spacewalk dapat keluar dan masuk kembali ke kabin bertekanan melalui lubang terbuka. Karena itu, program luar angkasa Amerika Serikat dan Uni Soviet mengembangkan kaidah EVA yang berbeda. EVA Soviet (sekarang Rusia) dimulai ketika palka airlock luar terbuka dan kosmonot berada dalam ruang hampa. Sementara EVA Amerika dimulai ketika astronot setidaknya kepalanya berada di luar pesawat ruang angkasa. Namun, AS telah mengubah sistem EVA-nya mengikuti kaidah EVA Soviet sejak dimulainya program Space Shuttle.