Tolong jelaskan mengenai Moto2 dari Dimas Ekky Pratama

Dimas melaksanakan debutnya di ajang Grand Prix Dunia di kelas Moto2 sebagai wildcard atau pembalap tamu di GP Malaysia yang berlangsung di Sirkuit Internasional Sepang tahun 2017. Sayangnya, ia tak dapat menyelesaikan lomba akibat terlibat dalam kecelakaan.

Setahun setelah debutnya di Moto2 Sepang, Dimas kembali tampil di tempat yang sama sebagai pengganti pembalap Belanda, Bo Bendsnyder, yang tak dapat ikut serta akibat cedera. Putra asli Depok ini membela tim Tech 3 dan mampu meraih posisi 23 dari 32 pembalap yang berlaga.

Dimas dijadwalkan akan ikut serta dalam Moto2 2019 selama semusim penuh untuk tim Idemitsu Honda Team Asia yang dimiliki dan dikelola pembalap kenamaan Jepang mantan juara dunia 2009, Hiroshi Aoyama Pada balapan di Circuito de Jerez-Ángel Nieto, ia terjatuh dan tak sengaja tergilas pembalap lain. Akan tetapi, ia tidak mengalami cedera serius dan tak dapat mengikuti kembali balapan yang kemudian diulang. Kemudian, pada sesi Latihan Bebas 1 di TT Assen, ia mengalami kecelakaan dan menderita gegar otak. Ia dinyatakan tidak fit untuk balapan. Setelah itu, ia mengikuti 2 balapan berikutnya di Sachsenring dan Brno, tapi mengundurkan diri di sesi latihan karena kondisinya belum fit semenjak kecelakaan di Assen.

Pada 4 balapan berikutnya, Dimas kembali absen dan digantikan oleh masing-masing Teppei Nagoe di Red Bull Ring dan Silverstone, Andi Gilang di Misano, dan Gerry Salim di Aragón. Ia tampil untuk pertama kalinya setelah 4 bulan absen pada balapan di Buriram dan meraih hasil terbaiknya di musim itu dengan finis ke-18 di Sepang Kontraknya bersama Idemitsu Honda Team Asia tidak diperpanjang dan Dimas digantikan Andi Gilang untuk tahun 2020.

Setelah setahun menganggur, Dimas didekati Mandalika Racing Team, proyek yang diprakarsai Kemal Nasution bersama anggota DPR RI Rapsel Ali dengan target berlaga pada tahun 2021. Proyek tersebut mulanya dimaksudkan untuk mendirikan sebuah tim baru di kelas Moto2, akan tetapi beralih menjadi mitra tim Stop and Go (SAG) Racing saja yang sudah terlebih dulu ada. Namun, Dorna Sports, FIM, dan IRTA menganjurkannya untuk berlaga CEV Moto2, dengan pertimbangan catatan balapannya. Posisinya di tim Moto2 ditempati Bo Bendsneyder, yang rela membatalkan kontraknya yang baru diteken bersama EAB Racing di World Supersport 600 agar bisa bergabung dengan SAG.