Saya mau tau Investigasi dari Ethiopian Airlines Penerbangan 302

Badan Penerbangan Sipil Ethiopia langsung menyelidiki kecelakaan ini. Boeing menyatakan siap bekerja sama dengan Dewan Keselamatan Transportasi Nasional Amerika Serikat dan membantu Ethiopian Airlines. Badan Administrasi Penerbangan Federal AS juga menyatakan membantu investigasi.

Kotak hitam pesawat, berupa perekam suara kokpit (cockpit voice recorder) dan perekam data penerbangan (flight data recorder) telah diangkat dari lokasi jatuhnya pesawat pada 11 Maret. Pihak AS meminta agar Ethiopian Airlines mengirim kotak hitam ke AS untuk dianalisis, namun juru bicara maskapai memberitahu wartawan bahwa mereka memutuskan untuk mengirim kotak hitam kepada ahli keamanan penerbangan di Eropa. Perwakilan dari Biro Investigasi Kecelakaan Pesawat Jerman menyatakan bahwa otoritas di Ethiopia sudah mengontak mereka untuk menganalisis kotak hitam, namun biro tersebut menolaknya karena tidak memiliki perangkat lunak yang dibutuhkan. Biro investigasi kecelakaan penerbangan sipil Perancis, BEA mengumumkan bahwa mereka akan menganalisis data dari kotak hitam pesawat. BEA received the flight recorders on 14 March. Pada 17 Maret, Menteri Transportasi Ethiopia Dagmawit Moges menyatakan bahwa "kotak hitam telah ditemukan dalam kondisi baik sehingga hampir seluruh data di dalamnya sudah berhasil diperoleh" dan data awal dari perekam data pesawat menunjukkan 'kemiripan' dengan data dari pesawat Lion Air 610 yang jatuh di Indonesia.

Pada 13 Maret, FAA mengumumkan bahwa bukti baru di lokasi jatuhnya pesawat dan data satelit dari Penerbangan 302 memberikan sugesti bahwa pesawat tersebut mungkin mengalami masalah yang sama dari yang dialami pesawat Lion Air Penerbangan 610. Investigator menemukan bahwa jackscrew yang mengontrol sudut dari penstabil horizontal Penerbangan 302, berada dalam posisi "menghadap ke bawah" sepenuhnya. Penemuan tersebut memberikan sugesti bahwa, saat pesawat menabrak tanah, Penerbangan 302 berada dalam posisi menukik tajam ke bawah, mirip dengan Lion Air Penerbangan 610. Atas penemuan ini, beberapa ahli penerbangan Indonesia sempat meminta KNKT untuk turut dilibatkan dalam investigasi. Kemudian di hari yang sama, KNKT menawarkan bantuan kepada tim investigasi Penerbangan 302, menyebutkan bahwa KNKT dan Kementerian Perhubungan RI akan mengirim investigator dan perwakilan dari pemerintah untuk membantu investigasi kecelakaan.

Ethiopian Airlines kemudian menyatakan bahwa MCAS "sampai dengan sepengetahuan kami" aktif saat pesawat jatuh. Pada 4 April, Badan Penerbangan Sipil Ethiopia merilis memo singkat di laman Facebook mereka, memberikan hasil investigasi awal.