Gw mau tau Permasalahan LAA dari Listrik aliran atas

LAA dapat terpengaruh oleh angin kencang menyebabkan kabel berayun. Kekuatan badai dapat memutus daya listrik, yakni petir menyambar kabel LAA, menyebabkan KRL mogok.

Bila cuaca dingin atau bersalju, es dapat menutupi kabel LAA. Hal ini dapat menghasilkan kontak listrik yang buruk antara pantograf dengan kabel LAA dan juga menyebabkan KRL mogok.

LAA memerlukan rekonstruksi jembatan kabel-kabelnya untuk menyediakan listrik yang aman.

LAA, seperti kebanyakan sistem elektrifikasi, membutuhkan biaya pengeluaran yang besar bila dibandingkan dengan sistem nonlistrik yang setara. Jika jalur rel konvensional hanya membutuhkan tubuh baan, balast, bantalan rel, dan batang rel, LAA juga membutuhkan sebuah sistem yang kompleks dari tiang-tiangnya, kabelnya, isolatornya, sistem kontrol penggunaan daya listriknya, serta memerlukan perawatan. Hal ini membuat sistem nonlistrik menjadi lebih dipilih dalam jangka pendek, meskipun sistem listrik dapat dipergunakan pada lintas pendek. Selain itu, biaya pembangunan dan perawatan per jarak membuat sistem LAA kurang cocok untuk KRL antarkota.

Banyak orang menganggap LAA merupakan bentuk "polusi visual", karena tiang LAA dan kabel yang terlihat ruwet di udara. Pertimbangan tersebut telah membuat kabel LAA dan komunikasi ditinggalkan dan beralih ke listrik aliran bawah.