Jelaskan Varian dari Radar Würzburg

Ada beberapa versi dari radar ini. Yang pertama adalah Würzburg A, yang dioperasikan manual dan mengharuskan operator untuk membidik sasaran dengan mempertahankan sinyal maksimum pada osiloskop. Karena kekuatan sinyal berubah-ubah oleh banyak faktor, sistem ini masih belum cukup akurat dan masih membutuhkan bantuan lampu sorot untuk menjejak sasaran. Meski demikian sistem ini sempat berhasil menjatuhkan sebuah pesawat musuh pada Mei 1940. Würzburg B memiliki tambahan detektor inframerah, namun dianggap sebagai proyek gagal dan tidak dilanjutkan.

Würzburg C menggunakan mekanisme pengalihan lobus (lobe switching) untuk menambah akurasi. Sistem ini memiliki dua buah antenna pada piringannya. Sinyal yang diterima oleh kedua antenna disalurkan pada osiloskop, maka sasaran dapat dijejak dengan mempertahankan kekuatan sinyal yang sama pada kedua antenna. Sistem ini memiliki kesalahan deteksi yang lebih rendah dari versi sebelumnya dan memiliki akurasi angular antara 2-3 derajat. Salah satu contoh radar dengan mekanisme serupa adalah SCR-268 yang dibuat oleh Amerika.

Würzburg D dikenalkan pada tahun 1941 dan menambahkan sistem pemindaian konikal, yaitu metode pengembangan dari pengalihan lobus. Sistem ini memutar arah pancaran radar pada porosnya, sehingga posisi sasaran dapat ditemukan dengan melihat kekuatan sinyal pantulan dari sasaran. Hasilnya, resolusi angular sistem ini meningkat cukup drastis, meningkatkan akurasinya secara keseluruhan.

Tapi bahkan Würzburg D masih belum cukup akurat bagi Jerman. Maka, FuMG 65 Würzburg-Reise (Raksasa) dikembangkan. Sistem ini memiliki perangkat yang sama dengan Würzburg D, namun piringannya berdiameter 7,4 m dan memiliki pemancar yang lebih kuat sehingga jangkauannya menjadi 70 km. Akurasi angularnya berkisar antara 0,1-0,2 derajat, sangat mencukupi fungsi penjejak sasaran. Beberapa varian derivatif dibuat untuk dipasang pada gerbong kereta khusus. Sekitar 1.500 unit diproduksi sepanjang perang.