Jelaskan Operasional dari Focke-Wulf Ta 152

Pesawat ini pertama kali diserahkan pada Luftwaffe pada bulan Oktober 1944; sangat terlambat untuk menunjang pertempuran bagi Jerman, sehingga total hanya bisa diproduksi sebanyak 67 pesawat saja. Teknologi yang digunakan adalah dengan menggunakan booster berbahan bakar NOS (larutan yang saat ini banyak digunakan oleh para pembalap mobil), dan merupakan teknologi paling canggih saat itu.

Tercatat, pesawat ini mampu mencapai kecepatan 755 km/jam (dengan menggunakan booster GM-1) dan 560 km/jam (dengan menggunakan booster MW-50). Dengan kecepatan ini, pesawat P-51 Mustang milik Amerika Serikat terlihat seperti siput.

Harmann, Dieter. Focke-Wulf Ta 152: The Story of the Luftwaffe's Late-War High-Altitude Fighter. Atglen, Pennsylvania: Schiffer Publishing Ltd, 1999. .

Hermann, Dietmar. Focke-Wulf Ta 152: Der Weg zum Höhenjäger (in German). Oberhaching, Germany: AVIATIC Verlag GmbH, 1998. .

Lowe, Malcolm. Focke-Wulf Ta 152. Prague: 4+ Publications (Mark I Ltd.), 2008. .

Lowe, Malcolm. Production Line to Front Line #5, Focke-Wulf Fw 190. London: Osprey, 2003. .

Mondey, David. The Hamlyn Concise Guide to Axis Aircraft of World War II. London: Bounty Books, 2006. .

Nohara, Shigeru, Focke-Wulf Fw 190D & Ta 152 Modeling Guide. Tokyo, Japan: Model Art Co. Ltd., 2001.

Myhra, David. Focke-Wulf Ta 183 (X Planes of the Third Reich). Atglen, Pennsylvania: Schiffer Publishing, 1999. .

Reschke, Willy, Jagdgeschwader 301/302 "Wilde Sau": In Defense Of The Reich With The Bf 109, Fw 190 And Ta 152. Stuttgart, Germany: Motorbuch Verlag, 1998. .

Shimoda, Ken-ichi, Military Aircraft Vol. 65. Tokyo, Japan: Delta Publishing Co. Ltd., 2001.

Shores, Christopher and Chris Thomas. 2nd Tactical Air Force. Volume III: From the Rhine to Victory: January to May 1945. Hersham, UK: Ian Allen Publishing, 2006. .

Sortehaug, Paul. The Wild Winds; The History of Number 486 RNZAF Fighter Squadron with the RAF. Dunedin, New Zealand: Otago University Print, 1998. .