Coba jelasin Deskripsi dari Janggolan dong

Janggolan Madura dapat diidentifikasi dari muka datar berdekorasi di antara linggi depan ganda di perahu dan dari kejauhan dapat diidentifikasi juga dari 2 tiang penyangga di atas buritan yang didukung oleh galah bambu sementara. Juga, janggolan tidak dicat putih seperti leti leti. Di laut, janggolan memiliki sistem layar yang sama seperti golekan (sistem layar lete), tetapi bentuknya lebih besar. Kroman sama dengan janggolan, juga dengan rumah geladak, 2 layar segitiga dengan sistem layar yang sama, tetapi biasanya dengan haluan yang lebih sempit dengan rangka menaik tinggi dan "bentuk rahang" yang rendah. Kroman pada abad ke-19 juga memiliki cadik, dan mungkin semua perahu dari keluarga lis-alis adalah keturunan perahu yang memiliki cadik. Tiang horisontal (tenjoran) masih tetap digunakan pada sisi arah tiupan angin karena merupakan bagian dasar dari sistem layar.

Janggolan Madura adalah "lis-alis besar", beberapa dari mereka memiliki tiang solid yang besar. Mereka adalah perahu kargo terberat Madura. Daya muatnya antara 65 sampai 120 ton. Tiang kemudi itu sendiri bisa sepanjang 3 meter dengan ketebalan penampang 25x40 cm, dengan pilar vertikal lebih tinggi dari manusia. Kroman yang berbobot 100–200 ton dibangun tanpa rusuk atau lantai karena itu tidak memungkinkan di masa lalu, tetapi sekarang janggolan memiliki sejumlah besar tulang rusuk berat yang ditempatkan secara berdekatan seperti pada lambung perahu barat, dengan tiang pengikat dan menutupinya untuk menjaga muatan dari air. Pola ukiran kayu di muka perahu berasal dari berbagai sumber, termasuk lambang kerajaan Belanda. Mereka juga sangat gigih dan setia dalam memakainya, sebuah janggolan pada tahun 1978 menggunakan pola yang sama dengan ilustrasi lebih dari 60 tahun yang lalu.