Jabarkan Sejarah dan asal istilah dari Keusangan terencana

Di Amerika Serikat, desain otomotif mencapai titik balik pada tahun 1924 saat pasar mobil nasional mulai mengalami kejenuhan. Untuk mempertahankan angka penjualan unit, pemimpin General Motors Alfred P. Sloan Jr. menyarankan perubahan desain model tahunan untuk meyakinkan para pemilik mobil bahwa mereka perlu membeli mobil pengganti yang baru setiap tahunnya. Ide ini awalnya diterapkan dalam industri sepeda, walau konsep ini sering salah dikaitkan kepada Sloan. Para kritikus menamai strategi Sloan ini dengan "keusangan terencana". Sloan sendiri lebih memilih istilah "keusangan dinamis".

Strategi ini memiliki dampak luas pada bisnis otomotif, pada bidang desain produk, dan akhirnya pada perekonomian Amerika. Para pemain kecil tidak dapat mempertahankan laju dan biaya pemodelan ulang tahunan. Henry Ford tidak menyukai skema rutin perubahan desain model tahunan, karena dia berpegang teguh pada gagasan keahlian teknik tentang kesederhanaan, ekonomi skala, dan integritas desain. General Motors melampaui penjualan Ford pada tahun 1931 dan menjadi perusahaan dominan dalam industri otomotif pada tahun berikutnya. Perubahan desain yang sering juga mengharuskan produsen mobil menggunakan desain body-on-frame dibandingkan dengan desain unibody yang lebih ringan namun sulit dimodifikasi, seperti yang digunakan oleh sebagian besar produsen mobil Eropa.