Jelaskan Perkembangan dari China Railway High-Speed

Pada awalnya, pemerintah Tiongkok menerapkan kebijakan untuk tidak menggunakan kereta kecepatan tinggi buatan dalam negeri. Kebijakan ini berlangsung hingga tahun 2004. Pemerintah Tiongkok hanya mengadakan tender pengadaan kereta sebanyak 200 unit  dengan kecepatan kerja mencapai 200 km/jam. Pembuatan kereta diadakan di Tiongkok disertai dengan transfer teknologi. Perusahaan yang melakukan kontrak yaitu Bombardier Transportation, konsorsium Jepang, dan Alstom. Kereta cepat yang dihasilkan menggunakan nomor seri CRH. Kereta-kereta ini yaitu CRH1 (240 km/jam, turunan Regina), CRH2 (350 km/jam, turunan Shinkansen seri E2), CRH3 (350 km/jam, turunan ICE 3), dan CRH5 (250 km/jam, turunan Alstom Pendolino). Tiongkok baru membuat kereta kecepatan tingginya secara mandiri pada tahun 2007. Model yang awal dibuat adalah SS8 (240 km/jam), DJJ1 (235,6 km/jam), DJF2 (292,8 km/jam), dan DJJ2 (321 km/jam). Pengembangan kereta kecepatan tinggi Tiongkok dilanjutkan hingga tahun 2010 oeh CSR Puzhen dan CSR Sifang. Kereta yang dihasilkan diberi nama CRH380 (380 km/jam). Pada tahun 2012, dibuat lagi satu kereta kecepatan tinggi bernama CRH6 dengan kecepatan maksimum 250 km/jam.