Jelaskan Latar belakang sebelum lomba dari Grand Prix F1 Brasil 2014

Grand Prix Brasil 2014 adalah balapan yang ke-18 dari 19 putaran di Kejuaraan Dunia Formula Satu 2014, dan putaran yang ke-42 dari balapan tersebut sebagai bagian dari seri. Balapan itu diadakan pada tanggal 9 November di  15 putaran Autódromo José Carlos Pace di São Paulo. Seperti di  seminggu sebelumnya, pemilik hak komersial Formula Satu, yaitu Bernie Ecclestone, memberikan dispensasi kepada tim Caterham dan Marussia untuk melewatkan balapan karena perjuangan keuangan mereka yang sedang berlangsung, ditambah dengan tingginya biaya perjalanan ke belahan bumi barat dan jeda satu minggu antara Grand Prix Amerika Serikat dan Brasil. Sistem pengurang hambatan (DRS) memiliki dua zona aktivasi untuk balapan: satu di lurus yang menghubungkan tikungan ketiga dan keempat, dan yang kedua di jalur lurusan yang menghubungkan tikungan final dan pertama. Nama resmi balapan ini adalah Formula 1 Grande Prêmio Petrobras do Brasil 2014.

Sebelum balapan, pembalap Mercedes, yaitu Lewis Hamilton, memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap dengan 316 poin, unggul 24 poin dari rekan setimnya, yaitu Nico Rosberg, di posisi kedua dan Daniel Ricciardo ketiga. Valtteri Bottas berada di urutan keempat dengan 155 poin, unggul enam poin dari Sebastian Vettel di urutan kelima. Meskipun Kejuaraan Dunia Pembalap belum dimenangkan, namun tim Mercedes berhasil merebut Kejuaraan Dunia Konstruktor di . Tim Red Bull memastikan bahwa mereka finis di posisi kedua, sementara tim Williams dengan 238 poin berada di urutan ketiga, tim Ferrari dengan 196 di urutan keempat, dan tim McLaren di urutan kelima. Dengan diperkenalkannya poin ganda untuk balapan akhir musim di , maka Kejuaraan Dunia Pembalap tidak dapat dimenangkan di Brasil, karena kemenangan Hamilton dan Rosberg yang tidak mencetak poin akan membuat Rosberg tetap dalam pertarungan matematis, dengan menjadi 49  poin di belakang Hamilton.

Pada pertengahan tahun 2014, trek ini dilapis ulang dalam upaya untuk mengurangi ketidakrataannya, dan pit lane diprofilkan ulang dengan entri yang dimajukan dari garis balapan di tikungan Arquibancadas, dan chicane ditambahkan ke jalur pit untuk memperlambat mobil lebih lanjut setelah serangkaian kecelakaan dalam balapan nasional. Pintu keluar pit lane dipindahkan lebih jauh dari trek untuk memungkinkan area run-off ke kiri tikungan kedua. Selain itu, sebagai tanggapan atas kecelakaan yang telah menimpa Jules Bianchi di , maka prosedur yang berkaitan dengan lokasi derek traktor di chicane Senna "S" diubah. Pirelli pada awalnya menominasikan ban Hard berpita oranye dan Medium berpita putih, seperti yang telah dilakukan sejak musim 2012. Namun, setelah Grand Prix Rusia satu bulan sebelumnya, banyak pembalap yang mengkritik rendahnya grip dan keausan yang terlihat di aspal baru Sochi Autodrom. Karena Autódromo José Carlos Pace benar-benar diaspal ulang, maka ada kekhawatiran bahwa senyawa keras tersebut akan "sangat berbahaya". Seiring dengan persetujuan bulat dari kesebelas tim, Pirelli akhirnya memutuskan untuk membawa ban Soft Medium dan pita kuning ke Brasil.

Selama sesi latihan bebas, badan pengelola olahraga ini, yaitu Fédération Internationale de l'Automobile, menguji ulang sistem Mobil Keselamatan Virtual, yang diusulkan untuk musim  untuk menangani keadaan darurat trek balapan dengan lebih baik, menyusul insiden yang dialami oleh Bianchi di Grand Prix Jepang. Perubahan yang dilakukan pada sistem ini, relatif terhadap versi yang pertama kali diuji di Amerika Serikat, memuaskan para pembalap. Ada pergantian pembalap untuk sesi latihan bebas pertama. Pembalap Deutsche Tourenwagen Masters, yaitu Daniel Juncadella, menggantikan posisi Sergio Pérez di tim Force India untuk yang ketiga kalinya pada tahun 2014, sementara kompetitor Seri GP2, yaitu Felipe Nasr, menggunakan mobil Bottas, dan pembalap yang berhasil finis di posisi ketiga di Kejuaraan Formula Tiga Eropa, yaitu Max Verstappen, mengemudikan mobil Toro Rosso Jean-Éric Vergne.