Jelaskan Pengerahan dari ASM-N-2 Bat

Varian anti kapal dari Bat (SWOD, untuk "Special Weapons Ordnance Device", Mark 9 Modifikasi 0) akhirnya memasuki layanan tempur dimulai pada bulan April 1945 di Kalimantan, dijatuhkan oleh Consolidated PB4Y Privateers  (satu bom dipasang di bawah masing-masing sayap) pada ketinggian  dengan kecepatan udara . Beberapa kapal Jepang tenggelam dan kaibokan Aguni dirusak dari jarak , yang sering dianggap telah ditenggelamkan oleh Bat dan merupakan kapal perusak. Beberapa Bat juga dilengkapi dengan sistem radar yang dimodifikasi (SWOD Mark 9 Model 1) dan dijatuhkan di jembatan yang dimiliki Jepang di Burma - target yang sama dengan VB-1 Azon berpandu MCLOS, setengah ton (bom GP AN-M65), persenjataan dirancang untuk menangani jembatan - dan target berbasis darat lainnya. Sistem panduan radar perintis Bat dengan mudah dikacaukan oleh kekacauan radar di darat, terutama terhadap target yang dekat dengan pantai. Sekitar 2.600 rudal Bat dikerahkan.

Setelah perang, penamaan angkatan laut ASM-N-2 disematkan pada bom ini.

Privateer adalah platform peluncuran utama untuk Bat, tetapi pesawat lain juga dimodifikasi untuk meluncurkan senjata, termasuk Vought F4U Corsair, Curtiss SB2C Helldiver, dan Grumman TBF Avenger. Pesawat utama pasca-Perang Dunia II untuk membawa bom ini adalah P-2 Neptunus.