Coba jelasin Linimasa dari Jalur Utama Sōya dong

12 Agustus 1898: Dibuka sebagai Jalur Teshio (天塩線, Teshio-sen) (I) oleh Perusahaan Kereta Api Pemerintah Hokkaido, beroperasi antara Asahigawa (sekarang Asahikawa) hingga Nagayama

25 November 1898: Diperluas ke Ranru

15 November 1899: Diperluas ke Wassamu

5 Agustus 1900: Diperluas ke Shibetsu

3 September 1900: Diperluas ke Nayoro

1 April 1905: Dipindahkan ke Perusahaan Kereta Api Pemerintah Kekaisaran Jepang

3 November 1911: Diperluas ke Onnenai

21 September 1912: Berganti nama menjadi

5 November 1912: Diperluas ke Otoineppu

20 Oktober 1919: Berganti nama menjadi

5 Oktober 1921: Berganti nama kembali menjadi Jalur Sōya

1 November 1922: Pembangunan selesai hingga ke Wakkanai (sekarang Minami-Wakkanai) melalui yang kedepanya dikenal sebagai Jalur Tempoku

4 November 1922: Berganti nama menjadi Jalur Utama Sōya

8 November 1922: Jalur Teshio (II) antara Otoineppu dan Pompira (sekarang Teshio-Nakagawa) dibuka

1 Mei 1923:  memulai pelayaran dengan rute Wakkanai-domari

10 November 1923: Diperluas ke Toikambetsu

25 Juni 1924:   dibuka dengan rute antara Wakkanai-Kabutonuma. Jalur Teshio berganti nama menjadi

20 Juli 1925: Jalur Selatan Teshio diperpanjang hingga Horonobe

25 September 1926: Jalur Teshio Selatan dan Utara terhubung, dan berganti nama menjadi  (II), dengan rute Otoineppu-Wakkanai

26 Desember 1928: Diperluas ke Wakkanaikō (sekarang Wakkanai).

1 April 1930: Seluruh Jalur Teshio menjadi bagian dari Jalur Utama Sōya. Bagian Otoineppu-Hamatombetsu-Wakkanai dipisahkan menjadi , dan kemudian menjadi .

30 Juni 1935: Jalur Teshio (III) dibuka, kemudian Jalur Haboro dari Horonobe juga dibuka.

25 Agustus 1945: Feri Chihaku berhenti beroperasi ketika semua area pulau Sakhalin menjadi bagian dari Uni Soviet.

10 November 1984: Sistem blok otomatis diperkenalkan, pembelian tiket sebagian besar stasiun (29) tidak menggunakan pegawai.

1 November 1986: CTC diterapkan, stasiun-stasiun yang disebutkan di atas benar-benar tidak memiliki pegawai.

1 April 1987: Kereta Api Nasional Jepang diprivatisasi, Perusahaan Kereta Api Hokkaido mengambil alih seluruh jalur dan dikategorikan sebagai Kategori 1, Perusahaan Kereta Api Barang Jepang sebagai Kategori 2 yang beroperasi di rute antara Asahikawa dan Nayoro. Semua stasiun sementara direklasifikasi menjadi stasiun reguler.

1995: Feri antara Wakkanai dan Korsakov "dilanjutkan" setelah 50 tahun, meskipun tidak terhubung langsung ke rel kereta api.

Maret 2000: Jalur Asahikawa-Nayoro ditingkatkan untuk pengoperasian yang lebih cepat. Kereta ekspres terbatas Super Sōya mulai beroperasi.