Tolong jelaskan mengenai Brazil dari BioEtanol untuk Transportasi Berkelanjutan

Di bawah naungan proyek BEST, bus ED95 pertama mulai beroperasi di kota São Paulo pada Desember 2007 sebagai proyek percobaan. Bus tersebut adalah Scania dengan mesin diesel yang dimodifikasi yang mampu berjalan dengan 95% hidro etanol dengan improvisasi pengapian 5%. Scania menyesuaikan rasio kompresi dari 18:1 hingga 28:1, menambahkan nozel injeksi bahan bakar yang lebih besar, dan mengubah waktu injeksi.

Selama periode percobaan tahun pertama, kinerja dan emisi dipantau oleh Pusat Referensi Nasional tentang Biomassa (CENBIO - ) di Universitas São Paulo, dan dibandingkan dengan model diesel yang serupa, dengan perhatian khusus pada karbon monoksida dan emisi partikulat.

Pada November 2009, bus ED95 kedua mulai beroperasi di kota São Paulo. mesin dan sasis bus itu adalah Scania buatan Swedia dengan model badan bus CAIO. Bus kedua ini dijadwalkan beroperasi antara Lapa dan Vila Mariana, melewati Avenida Paulista, salah satu pusat bisnis utama kota São Paulo.

Tes laboratorium CENBIO menemukan bahwa dibandingkan dengan diesel, emisi karbon dioksida 80% lebih rendah dengan ED95, partikel turun 90%, emisi nitrogen oksida turun 62%, dan tidak ada emisi sulfur. Selama persidangan diamati bahwa bus pertama mulai menghadirkan penghentian mesin secara tiba-tiba. Masalah tersebut sering terwujud di hari-hari panas, ketika suhu sekitar mencapai 26 °C atau lebih. Setelah menganalisis dengan cermat masalah terdapat pada saluran tenaga bahan bakar mesin, ditemukan bahwa bus ini memang dikembangkan untuk iklim sedang di Eropa, di mana suhu rata-rata lebih rendah daripada di iklim tropis. Pada hari-hari yang lebih panas, suhu saluran bahan bakar mencapai hingga 58 °C, suhu tersebut dapat meningkat ketika mesin akan berjalan lambat. Pemanasan yang berlebihan menyebabkan penguapan bahan bakar di saluran listrik mesin.

Berdasarkan hasil memuaskan yang diperoleh selama operasi percobaan 3 tahun dari dua bus, pada bulan November 2010 pemerintah kota kota São Paulo menandatangani perjanjian dengan UNICA, Cosan, Scania dan Viação Metropolitana, operator bus lokal, untuk memperkenalkan 50 armada bus ED95 bertenaga etanol pada Mei 2011. Tujuan pemerintah kota adalah mengurangi jejak karbon armada bus kota yang terbuat dari 15.000 bus bertenaga diesel, dan tujuan akhirnya adalah agar seluruh armada bus hanya menggunakan bahan bakar terbarukan pada tahun 2018. Bus bertenaga etanol pertama dikirim pada Mei 2011, dan 50 bus ED95 bertenaga etanol akan memulai layanan reguler pada Juni 2011.