Gw mau tau 2019 dari Pesawat tenaga hibrida

Pada Januari 2019, perusahaan rintisan AS Ampaire menggantikan mesin piston belakang Cessna 337 Skymaster (pesawat dorong-tarik) dengan motor listrik, untuk menerbangkan purwarupa pada rute komuter Hawaiian Mokulele Airlines yang dioperasikan menggunakan Cessna Caravan. Tujuh maskapai lain tertarik dengan konversi Caravan atau Twin Otter: Seattle Kenmore Air, Tropic Air Belize, Vieques Air Link yang berbasis di Puerto Rico, Southern Airways Express Memphis, Tennessee, Guernsey Aurigny dan Star Marianas Air yang berbasis di Kepulauan Mariana Utara, serta Norwegia. Penerbangan uji akan berlangsung pada rute 28 mil (45 km) selama 15 menit antara Bandara Kahului di Maui Tengah dan Bandara Hana di sisi Timur. Purwarupa pesawat hibrida melalui uji penerbangan publik pertama pada 6 Juni 2019, sebelum memasuki layanan yang direncanakan pada 2021. Personal Airline Exchange (PAX) menjadi pelanggan awal untuk Ampaire Electric EEL yang dimodifikasi Skymaster enam kursi, untuk disertifikasi pada tahun 2021, dengan pesanan untuk 50 unit ditambah 50 unit opsional.

Pada Maret 2019, UTC mengubah Bombardier Dash 8 Q100 39-kursi menjadi pesawat hibrida untuk penerbangan demonstrasi dari 2022 dalam Proyek 804-nya. Desain pesawat bertenaga  ini mirip dengan program Airbus E-Fan X, tetapi program ini bertujuan untuk mendapat sertifikasi dan produksi untuk penawaran komersial berikutnya. Satu turboprop  PW121 akan diganti dengan turbin gas  yang digabungkan dengan motor listrik dengan daya yang sama, ditenagai oleh baterai ion litium off-the-shelf untuk lepas landas dan memanjat. Turbin digunakan sendiri dalam terbang jelajah dan menggerakkan motor-generator untuk mengisi ulang baterai ketika sedang turun . Mesin yang dirampingkan beroperasi pada tingkat optimal untuk penghematan bahan bakar 30% lebih dari . Jangkauannya dikurangi dari 1.000 mil laut menjadi 600 mil laut (1.900 km menjadi 1.100 km) karena bobot kosong yang lebih tinggi dan kapasitas bahan bakar 50% lebih rendah.

Sebuah survei pada pertengahan Mei 2019 untuk UBS menunjukkan 38% orang Amerika dan Jerman mengatakan bahwa mereka mungkin akan terbang dengan pesawat hibrida-listrik, dan lebih dari 50% untuk anak usia 18-44 tahun. UBS berpikir pesawat hibrida untuk hingga sembilan penumpang melalui rute pendek di bawah  dapat tersedia mulai tahun 2022, dan 2028 untuk pesawat regional hingga rute penerbangan selama 1 jam. UBS memperkirakan pasar potensial untuk 16.000 pesawat listrik hibrida senilai $178–192 miliar selama 2028-40, sebagian besar dalam penerbangan umum, jet bisnis ringan dan pesawat regional dengan biaya operasi 20% lebih rendah daripada pesawat 50-70 kursi yang ada saat ini.