Jelaskan Sejarah dari 49-Mile Scenic Drive

Pada akhir 1930-an, warga San Francisco dan lebih besar Bay Area merayakan selesainya kedua Golden Gate Bridge dan San Francisco–Oakland Bay Bridge. Pada bulan Juli 1938, Presiden Franklin D. Roosevelt diberikan kendaraan tur kota, termasuk dua jembatan, dengan Senator William Gibbs McAdoo dan Walikota Angelo Joseph Rossi sebelum berbicara di Treasure Island fairgrounds, lokasi Golden Gate International Eksposition dari 1939-40. Kemudian di tahun itu, San Francisco Down Town Association menyusun rute dari belakang Balai Kota ke Pulau Harta karun yang awalnya berjudul "50 Mile Scenic Drive", menandai rupa dengan warna biru dan emas segitiga tanda-tanda. Nama itu berubah tak lama kemudian—mungkin dengan pemasaran niat—untuk mencerminkan San Francisco perkiraan daerah () dan referensi demam Emas California tahun 1849, dari mana istilah "empat puluh niner" berasal. Down Town Association memproduksi brosur menyoroti perjalanan wisata bagi wisatawan.

Pada September 14, 1938, 49 Mile Scenic Drive dibuka secara resmi oleh Douglas Corrigan, yang telah mencapai ketenaran (dan julukannya, "Cara yang Salah") sebelumnya pada tahun 1938 untuk mengklaim untuk terbang dari New York ke Los Angeles, tapi berakhir di Dublin. Corrigan melaju (setidaknya sebagian) rute sebaliknya pada hari itu.

Pengalihan rute dan tanda baru

Setelah Golden Gate International Exposition ditutup pada tahun 1940, kontrol Treasure Island dipindahkan ke Angkatan laut AS, dan drive itu dialihkan untuk pertama kalinya. Selama Perang Dunia II,  akses sipil ke Presidio ditutup, dan rute itu kemudian secara efektif ditutup. Pada tahun 1947, drive dibuka kembali dengan diperluas tenggara segmen, yang sekarang dilanjutkan selatan melewati Mission San Francisco de Asís untuk Excelsior, McLaren Park, dan Visitacion Valley sebelum kembali melalui Bayshore Freeway dan Bryant Street ke Embarcadero.

Pada tahun 1954, Down Town Association mengadakan lomba desain baru tanda untuk menandai rute, dengan pemenang hadiah $100. Artis lokal Rex May  mengumpulkan entri pemenang, camar di profil di langit biru dengan latar belakang putih dan teks oranye. Tanda-tanda telah terbukti  target populer pencurian dan banyak bagian-bagian dari rute yang tidak ditandai. San Francisco Department of Parking and traffic, yang mengatur tanda-tanda, upaya untuk menggantikan mereka ketika mereka diberitahu.

Pada tahun 1976, rute telah dialihkan sekali lagi. Awal segmen sekarang pindah ke barat dari Van Ness Avenue melalui Japantown, menampilkan baru-baru ini menyelesaikan Japan Center. Yang lebih kompleks loop melalui Chinatown termasuk perjalanan ke Nob Hill. Diformalkan memutar ke Fort Point ditunjukkan, dan rute yang sekarang berubah di Lincoln Park untuk mencapai Cliff House melalui Geary Boulevard bukan Fort Miley. Rute yang lebih panjang melalui Golden Gate Park sekarang termasuk lingkaran Danau Stow dari utara dan tenggara loop untuk   Lembah Visitacion itu dipotong dan diganti dengan menyalakan Army Street (Cesar Chavez). Akhirnya, segmen baru di Interstate 280 memungkinkan perjalanan untuk kembali ke Embarcadero.

Pada tahun 1999, rute itu lagi dimodifikasi. Perubahan yang disertakan dimulai di Civic Center Plaza daripada di Van Ness Avenue, menghapus formal memutar ke Coit Tower, dan bepergian di Jalan Howard bukan dari Market Street di akhir rute.