Kamu bisa jelasin ke aku soal Jalur kereta api Bukit Putus–Indarung?

Jalur kereta api Bukit Putus–Indarung adalah jalur kereta api yang membentang dari Stasiun Bukit Putus menuju Stasiun Indarung. Jalur ini termasuk dalam Divisi Regional II Sumatra Barat dan merupakan salah satu dari tiga jalur kereta api yang aktif di Divre tersebut. Jalur ini merupakan salah satu jalur kereta api yang dibangun pada pasca-kemerdekaan dan menghubungkan langsung antara pabrik PT Semen Padang dengan Pelabuhan Teluk Bayur.

Karakteristik jalur yang mendaki ini membuat jalur kereta api Indarung menjadi jalur terekstrim non-gigi aktif saat ini, sehingga pada awal jalur ini beroperasi membutuhkan 2 lokomotif BB303 atau BB306 serta 1-2 lokomotif pendorong (biasanya menggunakan BB303 dan BB204) untuk menarik dua puluh gerbong angkutan ketel semen di jalur ini. Namun, seiring dengan kedatangan lokomotif CC201 datang di ranah Minangkabau rangkaian ini cukup ditarik dengan 2 lokomotif CC201 dan tidak perlu lagi menggunakan lokomotif pendorong serta stanformasinya bertambah menjadi 24 gerbong. Jalur ini memiliki segitiga pembalik yang terletak tak jauh dari Stasiun Bukit Putus.

Sampai saat ini, jalur ini merupakan jalur tersibuk di Sumatra Barat dengan frekuensi jadwal kereta api hingga 42 kali dalam sehari (per GAPEKA 2019) sehingga jalur ini menjadi mesin uang bagi Divre II Sumbar meskipun kereta api angkutan batu bara Ombilin tidak beroperasi sejak akhir 2002 lalu.