Jelaskan Pencarian Jarak Menengah dari Perlengkapan Radar Luftwaffe dan Kriegsmarine dalam Perang Dunia II

FuMG 450 Freya / FuMG 41G: Radar ini merupakan radar peringatan dini 2D. (2D berarti tidak dapat menentukan ketinggian). Radar ini digunakan untuk pengarahan pesawat tempur dan identifikasi sasaran untuk Würzburg. beroperasi pada gelombang 2.4 meter (125 MHz). Sebagai respon terhadap pengacuan beberapa model dikembangkan untuk beroperasi pada beragam frekuensi. Lebih dari 1000 unit diproduksi dalam beragam model.

FuMG 401 / FMG 42 FREYA - LZ (Model A - D). versi portabel, perbedaannya terdapat pada 4 pita berbeda di antara 91 dan 200 MHz.

Freya-Rotschwarz and Freya-Grünschwarz: Dua sistem ini adalah Freya yang dimodifikasi untuk beroperasi pada frekuensi yang sama dengan sistem navigasi radio Inggris GEE untuk menghindari pengacauan. Namun pada saat radar ini telah siap, Jerman sedang mengacaukan GEE sehingga tidak diketahui apabila sistem ini pernah dioperasikan.

FuMG 451 A Freya Flamme: Freya yang dibuat untuk menggunakan pita frekuensi "Pulau D" dimodifikasi untuk memicu perangkat IFF Inggris. Jangkauan mencapai 450 km. Ditinggalkan karena prosedur IFF Inggris diperbaiki.

FuMG 401 Freya Fahrstuhl: Sebuah versi 3D dari Freya. (3D berarti dapat mengukur ketinggian). Pengukuran didapat dengan menggerakkan antena ke atas dan ke bawah. Hanya perkiraan ketinggian secara kasar yang tersedia. Awalnya ditujukan untuk peringatan dini, namun hampir semua yang diproduksi dikerahkan untuk membantu Würzburg yang dikacaukan.

Freya EGON: EGON atau Erstling Gemse Offensive Navigation (sistem Navigasi Ofensif Erstling Gemse). Erstling merupakan kode nama dari pemancar FuG25a pada pesawat dan Gemse merupakan kode nama dari penerima. Sistem ini peroperasi pada prinsip yang sama dengan sistem navigasi OBOE Inggris. Sebuah sinyal IFF dikirim dari sebuah Freya, ke arah pesawat. FuG25a pada pesawat merespon. Menggunakan pemancar kedua dan triangulasi posisi pesawat ditentukan. Meski sistem ini diujicoba untuk memandu penempur malam, keterbatasan jumlah pesawat yang dapat dipandu dalam satu waktu menjadi masalah (keterbatasan yang sama dengan Oboe). Sistem EGON digunakan untuk membantu pencari rute untuk misi pemboman di Inggris dan Rusia, tetapi karena Luftwaffe kehabisan pesawat pembom, pilot dan bahan bakar, hasilnya sangat terbatas. Peningkatan kinerja dapat dicapai dengan penggunaan pemancar ketiga. Jarak menggunakan Freya yaitu hingga 250 km, dan dengan Wasserman hingga 350 km.