Jelaskan Kualifikasi dari Grand Prix F1 Brasil 2014

Sesi kualifikasi Sabtu siang dibagi menjadi tiga bagian. Bagian pertama berlangsung selama 18 menit, menghilangkan mobil yang menyelesaikan sesi ke-15 atau lebih rendah. Aturan 107% diberlakukan, mengharuskan pembalap untuk mencapai waktu dalam 107 persen dari putaran tercepat untuk bisa lolos. Bagian kedua berlangsung selama 15 menit, menghilangkan mobil di urutan ke-11 hingga ke-14. Sesi 12 menit terakhir menentukan posisi pole ke posisi kesepuluh. Mobil yang maju ke sesi terakhir tidak diperbolehkan untuk mengganti ban untuk memulai balapan, menggunakan ban yang mereka gunakan untuk mengatur waktu putaran tercepat di sesi kualifikasi kedua. Rosberg berhasil menjadi yang tercepat di ketiga sesi kualifikasi, mengambil posisi terdepan yang kesepuluh di musim ini, dan yang ke-14 dalam karirnya, dengan catatan waktu 1 menit, 10,023 detik, memecahkan rekor putaran posisi pole tahun 2004 yang dipegang oleh Rubens Barrichello dengan enam-sepersepuluh detik. Dia memenangkan Trofi Pole FIA pertama karena Hamilton tidak dapat menyalip total polenya dengan satu balapan tersisa. Dia bergabung di baris depan grid bersama dengan Hamilton yang kehilangan waktu pada saat memasuki tikungan sepuluh dengan terlalu cepat, menyebabkan dia kehilangan kendali atas bagian belakang mobilnya. Massa memenuhi syarat di urutan ketiga; lalu lintas memperlambat waktu putaran terakhirnya, dan dia mengunci ban mobilnya di tikungan Senna S. Masalah tekanan bahan bakar mematikan mesin mobil Massa. Bottas berada di urutan keempat dan membatalkan putaran terakhirnya setelah mengunci ban mobilnya sebanyak tiga kali.

Button dan Vettel menempati urutan kelima dan keenam. Putaran waktu tercepat Button adalah yang pertama, tetapi ia gagal memperbaiki yang kedua. Hal itu memungkinkan Vettel untuk menantangnya, tetapi 0,080 detik lebih lambat dari Button pada putaran keduanya. Magnussen, yang berada di urutan ketujuh, tidak merasa bahwa ban lunak membantunya, dan tidak bisa melaju lebih cepat. Duo Ferrari, yaitu Alonso dan Räikkönen, berada di urutan kedelapan dan kesepuluh;  Ricciardo memisahkan mereka berdua, percaya bahwa penyesuaian penyetelan kecil pra-kualifikasi pada mobilnya memengaruhi keseimbangan mobilnya. Gutiérrez, yang dianggap sebagai "salah satu pembalap yang menonjol" di babak kualifikasi, adalah pembalap yang tercepat yang tidak berhasil lolos ke sesi kualifikasi terakhir. Nico Hülkenberg mengalami kesulitan menemukan ritme dan mengambil posisi ke-12, di depan mobil Sauber Adrian Sutil yang lebih lambat. Kvyat lolos ke urutan ke-14 setelah lebih memilih untuk tidak mencatatkan satu putaran pun di sesi kualifikasi kedua, dan diturunkan sepuluh posisi di grid karena membawa penalti mesin dari Grand Prix Amerika Serikat. Oleh karena itu, Romain Grosjean mewarisi posisi tersebut, setelah tim Lotus melakukan penyesuaian semalam pada mobilnya. Vergne mengalami kesulitan dalam mengemudikan mobil, dan pengaturan yang salah membuatnya berada di urutan ke-15. Pérez pada awalnya menempati posisi ke-16, tetapi penalti grid tujuh tempat diterapkan setelah dia dianggap menyebabkan kecelakaan yang dapat dihindari dengan Sutil di Amerika Serikat, dan Maldonado mewarisi tempat itu.