Jelaskan Misi konvensional dari Pesawat pengebom V

Pengebom V pertama yang terlibat penggunaan tempur dengan bom konvensional adalah Valiant dalam Operasi Musketeer, respons militer Britania-Prancis dalam Krisis Suez pada tahun 1956. Ini adalah kali pertama dan satu-satunya kasus Valiant menjatuhkan bom dalam operasi tempur. Unit RAF mulai dikerahkan ke Malta pada bulan September 1956, dan ketika Israel menyerang Mesir pada tanggal 29 Oktober 1956, empat skuadron Valiant — No. 138, 148, 207 dan 214 Skuadron — ditempatkan di RAF Luqa. Skuadron No. 138 adalah satu-satunya dengan pasukan lengkap dengan delapan Valiant; Nomor 148 dan 207 masing-masing memiliki enam unit, dan No. 214 hanya memiliki empat unit. Tujuan awalnya adalah untuk menetralkan Angkatan Udara Mesir, yang diyakini memiliki sekitar 100 jet tempur Mikoyan-Gurevich MiG-15 dan 30 pesawat pengebom jet bermesin ganda Ilyushin Il-28. Sistem radar peringatan dini Mesir diketahui tidak beroperasi karena kurangnya pemeliharaan dan suku cadang, sehingga pengebom diperintahkan untuk beroperasi pada malam hari ketika pertahanan yang dikendalikan secara visual dalam kondisi paling tidak efektif. Hal ini berarti RAF kembali pada penggunaan taktik yang dulu digunakan oleh Komando Pengebom dalam Perang Dunia Kedua. Akan tetapi, skuadron Valiant tidak dilatih atau dilengkapi untuk misi semacam itu. Tidak semua Valiant dilengkapi dengan Navigation and Bombing System (NBS) dan tidak bisa digunakan di semua unit yang memilikinya. Hal ini memaksa penggunaan pembidik bom visual yang lebih tua. Valiant dan Canberra dilengkapi dengan sistem navigasi radio Gee-H, tetapi sistem tersebut tidak dapat digunakan karena tidak ada suar Gee-H di Timur Tengah. Namun, Valiant juga dilengkapi dengan radar Green Satin yang masih bisa digunakan.

Misi pertama diterbangkan pada 31 Oktober, bekerja sama dengan pengebom Canberra dari Malta dan Siprus. Sasarannya adalah lima pangkalan udara Mesir di wilayah Kairo, termasuk Pangkalan Udara Kairo Barat. Pada menit terakhir, ditemukan bahwa lima belas pesawat angkut AS berada di Kairo Barat mengevakuasi warga sipil, dan target harus diubah saat pengebom sudah berada di udara. Pasukan Valiant menjatuhkan penanda target, dan kemudian Canberra menjatuhkan suar untuk menerangi area target. Hal ini memungkinkan Canberra lain untuk menjatuhkan bom di landasan pacu. Pola ini terulang dalam serangan terhadap empat lapangan udara di Delta Nil dan delapan di wilayah Terusan Suez selama dua malam berikutnya. Misi terakhir Valiant diterbangkan pada 3 November melawan Pulau El Agami, yang diyakini sebagai depot perbaikan kapal selam. Pada saat operasi berakhir, total sebanyak  bom telah dijatuhkan, separuhnya jatuh dalam jarak  dari sasarannya. Hasilnya tidak mengesankan. Tiga dari tujuh pangkalan udara utama Mesir tetap beroperasi penuh, satu landasan pacu diperpendek, dan satu memiliki tiga kawah yang perlu diisi. Satu-satunya pangkalan udara yang benar-benar tidak berfungsi adalah Kairo Barat, dan hanya terjadi karena penghancuran pangkalan udara oleh Mesir sendiri.