Jelaskan Stasiun Henriksen dari Stasiun Lysaker

Perbaikan penuh stasiun dilakukan pada tahun 1987. Insentif utamanya adalah Administrasi Jalan Raya Norwegia yang menginginkan bangunan stasiun dibongkar untuk memberi ruang persimpangan baru menuju Jar. Karena itu, bangunan stasiun Kielland dihancurkan pada tahun 1987. Bangunan stasiun baru, dirancang oleh NSB Arkitektkontor dan Arne Henriksen, dibangun dengan bahan utama kaca dan beton dengan pintu masuk besar dominan yang memperlihatkan tangganya. Di peron pulau terdapat tempat pembelian tiket yang dibangun dari baja dan kaca. Peron diteduhi atap dari kayu laminasi dan triplek yang disangga oleh baja perkerasan. Atap mengikuti bentuk peron yang melengkung dan dilengkapi dengan atap pelana..

Stasiun Lysaker merupakan stasiun kereta api terdekat dengan Bandar Udara Oslo, Fornebu. Mulai 27 Mei 1990, Scandinavian Airlines System dan Norges Statsbaner memulai kerjasama untuk memberikan penghubung lebih mudah utuk kereta api dan maskapai penerbangan. Proyek ini membuat stasiun diubah namanya menjadi Lysaker/Fornebu dan terdapat bus khusus antara stasiun dan terminal bandara. NSB mengubah jadwal mereka sehingga seluruh kereta InterCity Express dan jarak jauh pada Drammenbanen akan berhenti di Lysaker.

Stasiun Lysaker menerima kendali lalu lintas terpusat pada 3 Desember 1992 dan setelah itu hanya memiliki awak untuk penjualan tiket. Kereta Cepat Bandara mulai berhenti di Stasiun Lysaker pada 8 Oktober 1998, pada hari yang sama saat Bandar Udara Oslo, Fornebu ditutup. Nama Lysaker/Fornebu tetap digunakan hingga 9 januari 2000. Pada waktu tersebut lalu lintas menuju Lysaker sangat besar, meskipun tanpa bandara, sehingga NSB terus melanjutkan perhentian kereta cepat di Lysaker.