Jabarkan Generasi pertama (1990–2007) dari Honda NSX

NSX dirancang oleh tim yang dipimpin oleh Kepala Desainer Masahito Nakano dan Chief Executive Engineer Shigeru Uehara . Diuntungkan dari aerodinamika canggih dan gaya yang terinspirasi oleh kokpit jet tempur F-16  dan masukan dari Juara Dunia Formula Satu, Ayrton Senna, selama tahap pengembangan akhir.

NSX ini menjadi mobil produksi massal pertama di dunia yang memiliki fitur bodi aluminium seluruhnya. Didukung oleh all-aluminium Mesin 3.0 L V6, yang menampilkan sistem VTEC Honda (Variable Valve Timing dan Lift Electronic Control) yang dikembangkan pada 1980-an, transmisi manual 5-percepatan, atau mulai tahun 1994 transmisi otomatis 4-percepatan SportShift, juga dikenal sebagai F-Matic, memungkinkan opsi pemindahan gigi otomatis konvensional atau pemindahan gigi secara manual dengan tuas pemindahan jari di kolom kemudi.

Disajikan pada Chicago Auto Show 1989 dan dibangun di sebuah pabrik yang dibuat khusus di Jepang, untuk dijual mulai tahun 1990. Awalnya tersedia sebagai coupé dan, dari 1995, targa top. mengalami peningkatan kinerja pada tahun 1997, yang melihat kedatangan Mesin 3,2 L V6 yang lebih besar  , dan facelift pada tahun 2002 sebelum dihentikan pada tahun 2005. Model Amerika Utara dijual sebagai Acura NSX.