Jelaskan Sejarah dari Lokomotif tanpa api

Lokomotif tanpa api awalnya digunakan pada trem di Amerika Serikat. Emile Lamm mengembangkan dua tipe lokomotif tanpa api, yakni menggunakan bahan bakar amonia serta bahan bakar uap. Lamm pun mendirikan dua perusahaan, Ammonia & Thermo-Specific Propelling Company of America pada tahun 1872, dan (bersama dengan Sylvester L. Langdon) Lamm Fireless Engine Company pada tahun 1874. Lokomotif tanpa api Lamm cukup populer di Amerika Serikat dan Perancis, namun kemudian digantikan oleh trem listrik. Lokomotif tanpa api Lamm di Perancis dirakit melalui kerja sama dengan Leon Francq, dengan merek Lamm & Francq.

Lokomotif tanpa api kemudian populer untuk digunakan sebagai pelangsir di pabrik-pabrik. Pabrik yang memiliki pendidih dapat menggunakan uap yang dihasilkan untuk mengisi lokomotif tanpa api, dan digunakan untuk kegiatan langsir di dalam kompleks pabrik. Lokomotif pelangsir tanpa api cukup populer di Jerman, dan beberapa diantaranya masih dioperasikan hingga dekade 1960-an. Lokomotif pelangsir tanpa api biasanya menggunakan susunan roda 0-4-0 atau 0-6-0. Heisler juga lokomotif yang menggunakan susunan roda 0-8-0. Pennsylvania Power and Light "D", pada galeri di bawah merupakan salah satu contoh lokomotif tanpa api berkonfigurasi roda 0-8-0 buatan Heisler.

Pada tahun 2012, sebuah perusahaan asal Swiss, DLM, mencoba untuk mempromosikan kembali lokomotif tanpa api sebagai alternatif yang lebih ramah lingkungan daripada lokomotif diesel untuk keperluan langsir. DLM mengklaim bahwa lokomotif diesel biasanya menghabiskan 75% waktu kerjanya dalam keadaan diam.