Jelaskan Tim dan Pembalap dari MotoGP musim 2014

Mulai tahun 2014, aturan yang mengatur kelayakan entri berubah. Prototipe MSMA diklasifikasikan ulang sebagai kelas "Factory" baru, sementara sub-kategori Tim Aturan Klaim direstrukturisasi menjadi kelas "Open". Semua sepeda menggunakan Unit Kontrol Elektronik (ECU) MotoGP yang disetujui, dengan sepeda di kelas "Open" menggunakan ECU MotoGP dan perangkat lunak yang identik, dan yang bersaing sebagai entri "Factory" diizinkan untuk menggunakan perangkat lunak khusus mereka sendiri Alokasi mesin untuk Sepeda opsi Factory dikurangi dari dua belas menjadi lima, dan desain kelima itu dibekukan. Jumlah bahan bakar yang diperbolehkan dikurangi dari dua puluh empat liter menjadi dua puluh liter.

Modifikasi berikutnya, hanya diresmikan pada bulan Maret, menyatakan bahwa pabrikan yang tidak mencapai kemenangan dalam kondisi kering di tahun sebelumnya, atau pabrikan baru yang memasuki kejuaraan, dapat masuk di bawah opsi Pabrik dengan semua konsesi tersedia untuk kelas Terbuka. ;manfaat ini berkurang jika jumlah podium atau kemenangan ditentukan.

Ducati Team dan Pramac Racing karena memasuki kelas Open tetapi peraturan yang direvisi berarti bahwa mereka akhirnya dimasukkan di bawah opsi Factory dengan konsesi Open.

Daftar entri sementara dirilis oleh Fédération Internationale de Motocyclisme pada tanggal 20 November 2013. Daftar entri yang diperbarui dirilis pada 14 Januari 2014. Tim memiliki waktu hingga 28 Februari untuk memutuskan apakah seorang pembalap akan ditugaskan ke kelas "Factory" atau "Open". Daftar entri terakhir dirilis pada hari yang sama.