Jelasin soal Lokomotif DD51 dong

|image                = COLLECTIE TROPENMUSEUM Een berglocomotief van de Staatsspoorwegen in Bandoeng West-Java TMnr 10007620.jpg

|serialnumber         = DD51 / SS 1209

|fueltype             = Kayu Jati, Batubara, Minyak Residu

|builder              = American Locomotive Company (ALCO), Amerika Serikat

|owner                = Staatsspoorwegen (SS), DKA (Djawatan Kereta Api)

|cylindersize         = 700 mm x 610 mm (depan), 450 mm x 610 mm (belakang)

|nickname             = Si Gadjah Besi

|height=3,800 mm|trainbrakes=Rem Vakum, Rem manual|horn=ALCO Nathan 5 Chime}}Lokomotif DD 51''' adalah lokomotif uap mallet terbesar di Indonesia dengan susunan roda 2-8-8-0 yang dibeli oleh Staatsspoorwegen. Lokomotif DD51 memiliki kemiripan yang sama dengan Lokomotif DD50. Tugas utama DD51 adalah menarik kereta barang yang melintasi pegunungan Priangan walaupun juga difungsikan sebagai penarik kereta penumpang. Sistem uap yang dipakai lokomotif DD51 adalah superheater steam dan silinder lokomotif ini sudah menerapkan sistem compound karena memiliki 2 pasang silinder yang berbeda ukuran. Di masa akhirnya, diketahui pada tahun 1970-an tersisa dua Lokomotif DD51, yakni DD5110 di Depo Stasiun Purwakarta dan DD5103 tercatat pada 6 Agustus 1975 terparkir di lingkungan Balai Yasa Lokomotif Uap Madiun (sekarang INKA) dalam keadaan rusak berat. Bersama lokomotif

DD50  dan DD52, seluruh unit lokomotif ini sudah punah dan tidak ada satupun yang di preservasi di museum kereta api.

Seluruh unitnya telah dirucat atau dijadikan besi tua.