Gw mau tau Langkah-langkah anti-korosi dari Beton bertulang

Dalam iklim basah dan dingin, beton bertulang untuk jalan, jembatan, struktur parkir, dan struktur lain yang mungkin terkena garam deicing dapat mengambil manfaat dari penggunaan tulangan tahan korosi seperti tidak dilapisi, karbon/kromium rendah (mikro komposit), berlapis epoksi, tulangan galvanis hot dip atau stainless steel. Desain yang baik dan campuran beton yang dipilih dengan baik akan memberikan perlindungan tambahan untuk banyak aplikasi. Rebar tanpa karbon, karbon rendah / kromium terlihat mirip dengan baja karbon standar karena kurangnya lapisan; fitur yang sangat tahan korosi melekat pada struktur mikro baja. Hal ini dapat diidentifikasi dengan penandaan pabrik khusus ASTM yang ditentukan pada lapisan arangnya yang halus dan gelap. Rebar berlapis epoksi dapat dengan mudah diidentifikasi oleh warna hijau muda dari lapisan epokinya. Tulangan galvanis hot dip mungkin cerah atau abu-abu kusam tergantung pada panjang paparan, dan tulangan stainless menunjukkan kemilau logam putih khas yang mudah dibedakan dari bar penguat baja karbon. Referensi Spesifikasi standar ASTM A1035 / A1035M Spesifikasi Standar untuk Karbon Rendah Cacat dan Polos, Chromium, Baja untuk Penguatan Beton, Spesifikasi Standar A767 untuk Hot Dip Galvanized Reinforcing Bars, A775 Spesifikasi Standar untuk Epin Coated Steel Reinforcing Bars dan A955 Spesifikasi Standar untuk Deformasi dan Bar Stainless Polos untuk Penguatan Beton.

Cara lain yang lebih murah untuk melindungi tulangan adalah melapisinya dengan seng fosfat. Seng fosfat secara perlahan bereaksi dengan kation kalsium dan anion hidroksil yang ada dalam air pori semen dan membentuk lapisan hidroksiapatit yang stabil.

Sealant Penetrating biasanya harus diterapkan beberapa saat setelah perawatan. Sealant termasuk cat, busa plastik, film dan aluminium foil, kempa atau tikar kain disegel dengan tar, dan lapisan tanah liat bentonit, kadang-kadang digunakan untuk menutup tempat tidur.

Inhibitor korosi, seperti kalsium nitrit [Ca (NO2)2], juga dapat ditambahkan ke campuran air sebelum menuangkan beton. Secara umum, 1-2 wt.% dari [Ca (NO 2 ) 2 ] dari berat semen diperlukan untuk mencegah korosi pada tulangan. Anion nitrit adalah oksidator ringan yang mengoksidasi ion besi yang dapat larut dan bergerak (Fe2+) yang ada di permukaan baja yang terkorosi dan menyebabkan baja mengendap sebagai besi hidroksida (Fe(OH)3) yang tidak larut. Hal ini menyebabkan pasivasi baja di lokasi oksidasi anodik. Nitrit adalah inhibitor korosi yang jauh lebih aktif daripada nitrat, yang merupakan oksidator yang kurang kuat dari besi divalen.