Jelaskan Perubahan di musim 2019 dari Deutsche Tourenwagen Masters musim 2019

Mulai musim 2019 dan seterusnya semua mesin mobil peserta DTM akan menggunakan mesin turbo tunggal 4-silinder segaris berkapasitas , menggantikan mesin aspirasi normal V8 berkapasitas  yang merupakan penggunaan mesin wajib sejak musim 2000 akan dipensiunkan secara permanen. Mesin baru DTM akan memiliki kekuatan sebesar  yang sebelumnya  dan memiliki batas putaran mesin sebesar 9500 RPM. Sebagai tambahan, alat bantu menyalip yang biasanya disebut push-to-pass (biasanya digunakan di Seri IndyCar) resmi diperkenalkan dengan kekuatan tambahan  untuk memudahkan pembalap menyalip lawan di depan.

Bobot mobil maksimum termasuk pembalap dan bahan bakar akan diturunkan dari  ke  karena untuk memperhitungkan penurunan berat mesin dan komponen lainnya.

Format dua balapan per ronde akan tetap dipertahankan, tetapi balapan dengan batas waktu akan dihapus dan dikembalikan ke format jumlah putaran seperti pada musim 2014.