Coba jelasin Ioniq Plug-in dari Hyundai Ioniq dong

Varian plug-in hybrid dirilis pada Februari 2017. Ini memiliki baterai polimer lithium-ion (LiPo) 8,9 kWh yang mampu menghasilkan  baterai dalam mode semua-listrik (22 mil digunakan di dunia nyata). Ioniq Plug-in menggabungkan 45   kW (61 PS) motor listrik dan 1,6-L GDI empat silinder mesin Kappa dengan 40% efisiensi termal yang mampu memberikan  .

Hyundai mengharapkan Ioniq Plug-in untuk mencapai peringkat EPA gabungan  dalam mode semua-listrik . EPA semua rentang listrik adalah 29 mil.

Ioniq Plug-in memiliki transmisi kopling ganda yang sama dengan varian hybrid. Ini adalah pembeda penting bagi Hyundai dari mayoritas mobil hibrida dan plug-in hybrid lain yang menggunakan transmisi variabel kontinu, yang telah dikritik karena kinerja akselerasinya yang buruk.

Meningkatkan efisiensi bahan bakar Plug-in Ioniq dan karakteristik mengemudi yang dinamis, pengemudi dapat memilih mode SPORT atau ECO. Fungsi SPORT menahan gigi yang lebih rendah lebih lama dan menggabungkan daya dari mesin dan motor listrik untuk kinerja maksimum.

Dalam mode ECO, transmisi kopling ganda mengoptimalkan pemilihan gigi untuk efisiensi, meningkatkan lebih awal untuk mencapai penghematan bahan bakar yang lebih baik.