Jelaskan Rute di Teluk Norton dari Pengiriman serum ke Nome 1925

Leonhard Seppala bersama tim kereta salju anjing yang dipimpin Togo meluncur sejauh  dari Nome pada tanggal 27 Januari sampai 31 Januari ke arah badai. Mereka mengambil jalan pintas melintasi Teluk Norton dan berbelok ke Shaktoolik. Suhu di Nome relatif hangat, yaitu , tetapi suhu di Shaktoolik diperkirakan mencapai . Angin badai menurunkan suhu angin sampai . Togo bergerak sejauh 350 mil.

Tim Henry Ivanoff menabrak seekor rusa dan terhambat tidak jauh dari Shaktoolik. Seppala yakin bahwa ia masih perlu bergerak sejauh lebih dari  dan berusaha keluar dari Teluk Norton sebelum badai menerjang. Ia berpapasan dengan tim ketika Ivanoff berteriak, "Serumnya! Serumnya! Ada di sini!"

Seiring datangnya kabar tentang memburuknya wabah, Seppala memutuskan maju menerjang badai dan melintasi es terbuka di Teluk Norton setelah tiba di Ungalik pada malam hari. Suhu diperkirakan mencapai , tetapi suhu angin dan angin badainya mencapai . Togo memimpin tim meluncur lurus di tengah malam dan tiba di tempat istirahat di Isaac's Point di seberang pada pukul 20:00. Dalam satu hari, mereka telah bepergian sejauh  dengan kecepatan rata-rata . Tim memutuskan beristirahat dan berangkat pukul 02:00 di tengah badai.

Pada malam hari, suhu turun hingga  dengan angin yang semakin kencang (sekitar ). Tim berlari melintasi es sambil menyusuri pesisir. Mereka kembali ke pesisir untuk menyeberangi Pegunungan McKinley Kecil setinggi . Setelah tiba di tempat istirahat di Golovin, Seppala menyerahkan serum ke Charlie Olsen pada tanggal 1 Februari pukul 15:00.

Tanggal 1 Februari, jumlah kasus di Nome naik menjadi 28. Serum yang diantar cukup untuk 30 orang. Di tengah badai salju kencang dan angin berkecepatan , Welch memerintahkan estafet dihentikan sampai badai reda. Alasannya, penundaan lebih baik daripada kehilangan serum. Mereka meninggalkan pesan di Solomon dan Point Safety sebelum listrik padam.

Olsen melenceng dari rute dan tangannya mengalami radang dingin parah saat mengenakan selimut pada anjingnya. Suhu angin mencapai . Ia tiba di Bluff tanggal 1 Februari pukul 19:00 dalam keadaan sakit. Gunnar Kaasen menunggu badai reda sampai pukul 22:00, tetapi badainya semakin parah dan timbunan salju akan menutupi rute. Ia memutuskan berangkat melawan arah angin.

Kaasen meluncur sepanjang malam melintasi tumpukan salju dan luapan sungai di Pegunungan Topkok setinggi . Balto memimpin tim melintasi kabut salju yang sangat tebal sampai-sampai Kaasen tidak selalu bisa mengawasi anjing yang paling dekat dengan dirinya. Ia kemudian sadar bahwa ia sudah berada dua mil (3 km) di depan Solomon dan memutuskan untuk lanjut. Angin di luar Solomon sangat kencang sehingga kereta saljunya terbalik. Ia hampir kehilangan tabung berisi serum ketika tabungnya jatuh dan terkubur salju. Ia terkena radang dingin ketika ia berusaha mencari tabung di dalam salju tanpa sarung tangan.

Kaasen tiba di Point Safety lebih awal pada tanggal 2 Februari pukul 03:00. Ed Rohn percaya bahwa Kassen dan tim estafetnya terhambat di Solomon, jadi ia tidur. Karena cuacanya membaik, tim Rohn perlu waktu untuk bersiap. Balto dan anjing-anjing lainnya tidak mengalami masalah. Kaasen melaju sejauh  ke Nome dan tiba di Front Street pukul 05:30. Tak satu ampul pun yang rusak. Antitoksinnya kemudian dihangatkan dan siap dipakai pada siang hari.

Tim ini bersama-sama mengarungi jarak sejauh  dalam waktu 127,5 jam, rekor dunia saat itu, dalam suhu di bawah nol di tengah cuaca yang mendekati badai salju dan angin badai. Sejumlah anjing mati di tengah perjalanan.