Coba jelasin Autódromo Hermanos Rodríguez (1986–1992) dari Grand Prix Meksiko dong

Ada sejumlah upaya untuk mengembalikan Grand Prix Meksiko ke dalam kalender F1, salah satunya adalah ketika pada awalnya balapan ini dijadwalkan pada bulan April 1980, dua minggu setelah Grand Prix AS Barat, tetapi kemudian dibatalkan. Ajang Amerika Serikat (AS), yaitu Seri IndyCar, tiba untuk kunjungan singkat selama dua tahun berturut-turut pada tahun 1980 dan 1981, dengan sebuah balapan yang disebut sebagai Gran Premio Tecate di trek Magdalena Mixhuca, yang sekarang dinamai dari dua pahlawan balap mobil asal Meksiko yang telah hilang, yaitu Autódromo Hermanos Rodríguez. Balapan tersebut didominasi oleh Rick Mears. Beberapa tahun kemudian, pekerjaan pembangunan kembali sirkuit Autódromo Hermanos Rodríguez dimulai dengan organisasi yang jauh lebih baik. Tata letak sirkuit ini dibuat menjadi sedikit lebih pendek, perbankan Peraltada telah dilonggarkan, dan sirkuit ini secara umum jauh lebih aman daripada sebelumnya. Grand Prix ini kembali lagi pada musim 1986, di mana balapan ini menjadi tuan rumah bagi kemenangan balapan yang pertama untuk pembalap asal Austria, yaitu Gerhard Berger, di dalam mobil Benetton B186 miliknya, dalam balapan di mana Berger yang sedang sakit mengalahkan lawannya karena masalah ban melanda sebagian besar pembalap di lapangan. Namun, sirkuit ini masih sangat kasar dan bergelombang. Musim 1987 melihat balapan ini dijalankan dalam dua bagian. Balapan itu dihentikan sekitar jarak menengah ketika pembalap asal Inggris, yaitu Derek Warwick, mengalami kecelakaan dengan keras saat keluar dari Peraltada. Pembalap asal Brasil, yaitu Nelson Piquet, finis pertama di jalan raya, tetapi karena rekan setimnya di tim Williams, yaitu Nigel Mansell, unggul sejauh 30 detik pada saat balapan bagian pertama berakhir, maka Mansell mempertahankan pandangan Piquet, dan berhasil memenangkan balapan ini dalam waktu kumulatif.

Balapan pada musim 1988 dipindahkan dari slot pertengahan bulan Oktober ke slot musim akhir bulan Mei yang lebih hangat dan rawan hujan, sehingga dapat dipasangkan dengan Grand Prix di kawasan Amerika Utara yang lainnya, yaitu di Montreal dan Detroit. Perlombaan ini membuat pembalap asal Prancis, yaitu Alain Prost, mendominasi di mobil McLaren-nya, dan rekan setim Prost dari Brasil, yaitu Ayrton Senna, berhasil menang pada musim berikutnya; ini adalah saat-saat di mana hubungan kedua pembalap itu sedang berada di titik terendah. Pada musim 1990, balapan ini dipindahkan ke slot akhir bulan Juni. Prost, yang sekarang di tim Ferrari, menempati posisi ke-13 di grid, tetapi berhasil merangsek terus ke posisi depan, dan menempati posisi kedua dari rekan setimnya, yaitu Mansell, di akhir balapan. Senna, yang sedang asyik memimpin jalannya lomba, mengalami tusukan (pecah ban) lambat yang berubah menjadi karet robek, dan dia masuk ke dalam pit untuk menggantinya, tetapi suspensi mobilnya sudah terlalu rusak parah untuk dilanjutkan oleh pembalap asal Brasil itu. Ini menempatkan Prost dan Mansell di posisi 1–2, tetapi rekan setim Senna, yaitu Gerhard Berger, menantang Mansell untuk posisi kedua; Berger berhasil melewati pembalap asal Inggris itu pada saat memasuki esses Moises Solana, tetapi Mansell berhasil kembali melewatinya lagi di luar Peraltada di pangkuan yang sama. Prost berhasil memenangkan perlombaan ini; Mansell dan Berger finis di posisi kedua dan ketiga. Balapan pada musim 1991 melihat Senna menabrak tembok pembatas dengan keras di tikungan Peraltada selama sesi latihan bebas; dia dinyatakan fit untuk ikut balapan oleh dokter FIA pada saat itu, yakni Sid Watkins; dia berhasil finis di urutan ketiga di belakang duet pembalap tim Williams, yaitu Riccardo Patrese dan Mansell; tetapi Senna mengkritik sirkuit yang sangat bergelombang sepanjang akhir pekan itu. Pada tanggal 9 Oktober 1991, sebuah sumber media asal benua Eropa melaporkan bahwa pihak promotor hampir tidak memiliki dana yang cukup untuk membayar F1 untuk balapan pada musim 1991. FISA menuntut perbaikan trek ini untuk balapan pada musim 1992 yang dibuat.

Untuk musim 1992, perlombaan ini dimajukan ke slot bulan Maret, dan pada tanggal 20 Februari tahun itu, polusi udara di Kota Meksiko telah mencapai tingkat rekor. Pejabat kota telah memberlakukan tindakan darurat yang melarang setengah dari mobil dan peralatan pemerintah di jalanan; ini tidak terbantu oleh fakta bahwa Kota Meksiko terletak di sebuah lembah yang dikelilingi oleh pegunungan, yang membatasi udara yang tercemar untuk bepergian ke tempat lain untuk menghilang. Hal ini memberi tekanan ekstra pada komite Grand Prix Meksiko untuk memastikan bahwa trek ini siap untuk musim . Beberapa tindakan pengamanan telah diterapkan ke trek ini, termasuk pelonggaran perbankan lebih lanjut di tikungan Peraltada, membuat tikungan menjadi sedikit lebih lambat; hal ini sengaja dilakukan untuk menghindari melewati jalan masuk ke sudut ini dengan membuat rute alternatif ke tengah tikungan Peraltada melalui taman stadion bisbol. Meskipun sirkuit tersebut populer di kalangan para pembalap, namun mereka mengeluh selama sesi wawancara dengan pers tentang gundukan yang terjadi di mana-mana dan parah di sirkuit ini, yang telah membusuk lebih jauh dan lebih buruk dari sebelumnya – bahkan tikungan Peraltada sangat bergelombang dan Mansell hampir saja mengalami kecelakaan di sana selama sesi latihan bebas. Terlepas dari kekhawatiran ini, balapan pada musim itu tetap berjalan, dan melihat duet rekan setim di tim Williams, yaitu Mansell dan Patrese, mendominasi jalannya balapan ini. Senna mengalami kecelakaan buruk yang lainnya selama sesi latihan bebas, kali ini dengan cepat di tikungan Esses – Senna melewati serangkaian gundukan yang membuat mobil yang dikemudikan olehnya menjadi tidak stabil, sehingga Senna kehilangan kendali atas mobilnya, keluar dari jalur, dan menabrak dinding pembatas beton; dia mengalami cedera ringan, tetapi berhasil lolos babak kualifikasi ke urutan ke-6, dan ikut serta dalam balapan. Namun, kondisi lintasan, penurunan Kota Meksiko itu sendiri, tidak hanya dengan masalah polusi udara saja, tetapi juga peningkatan populasi kota yang cepat dan tidak stabil, membuat ajang Formula Satu kembali harus tersingkir lagi.