Jelaskan Sejarah dari Sirkuit Zandvoort

Sudah ada ajang balapan yang direncanakan dan dilaksanakan di Zandvoort sebelum Perang Dunia II: balapan jalanan (bukan di sirkuit, karena sirkuit Zandvoort belum dibangun) pertama digelar pada 3 Juni 1939, dimana jalanan yang digunakan adalah jalan komunikasi yang dibangun tentara Jerman selama masa okupasi. Sirkuit permanen baru dibangun setelah Perang Dunia II usai. Tidak seperti yang banyak orang percayai, bukan John Hugenholtz yang merancang dan mendesain sirkuit Zandvoort ini, meskipun terlibat dengan menjadi ketua Nederlandse Automobiel Ren Club (Klub Balapan Auto Belanda) sebelum menjadi direktur trek tersebut di tahun 1949, melainkan pemenang Le Mans 1927 S.C.H. "Sammy" Davis yang ditunjuk sebagai penasihat desain trek pada tahun 1946, meskipun sebagian tata letak sirkuit ini sudah tercetak dengan jalanan yang sudah ada.

Balapan pertama di sirkuit ini, yang diberi nama Prijs Van Zandvoort, digelar pada 7 Agustus 1948. Balapan tersebut kemudian diganti namanya menjadi Grote Prijs van Zandvoort (Zandvoort Grand Prix dalam bahasa inggris) di 1949, lalu berubah lagi menjadi Prijs van Nederland (Dutch Grand Prix dalam bahasa inggris) pada tahun 1950. Untuk pertama kalinya untuk sirkuit ini, tahun 1952 adalah tahun pertama dimana sirkuit ini digunakan sebagai ronde Kejuaraan Pembalap Dunia (Formula Satu), tetapi memakai regulasi Formula Dua dan bukan regulasi Formula Satu seperti GP Eropa lainnya pada saat itu; dan situasi yang mirip terjadi lagi di tahun 1953. Tidak ada Grand Prix Belanda di tahun 1954, 1956, dan 1957. Tahun 1955 adalah Tahun dimana Grand Prix Belanda diselenggarakan sebagai ajang balapan Formula Satu sepenuhnya. Gran Prix Belanda kembali pada tahun 1958 dan tetap berada di kalender Formula Satu (Kecuali tahun 1972) sampai 1985, tahun terakhir GP Belanda diselenggarakan.