Coba jelasin Asker–Sandvika dari Askerbanen dong

Pembangunan bagian antara Asker dan Sandvika dimulai pada tahun 2001, dan selesai pada tahun 2005. Jalur ini dibuka secara resmi oleh Torild Skogsholm, Menteri Transportasi dan Komunikasi, pada 27 Agustus. Bagian ini didominasi dengan terowongan sepanjang  Terowongan Tanum dan terowongan sepanjang  Terowongan Skaugum, dan menghabiskan dana sebesar NOK 3,7 miliar. Untuk 1,5 km terakhir di bagian barat Sandvika, Askerbanen dibangun bersebelahan, tepat di sebelah kanan Drammenbanen, setelah meninggalkan Stasiun Slependen, dan bergabung dengan Askerbanen setelah keluar dari terowongan Tanum.