Jelaskan Awal mula dari MasterCard Lola

Sejarah awal Lola dalam Formula Satu

Lola Cars didirikan oleh Eric Broadley pada tahun 1958. Perusahaan ini bergerak dalam bidang pembangunan sasis mobil balap sport dan mobil balap formula. Alih-alih menurunkan sasis buatan mereka sendiri untuk perlombaan, Lola memilih menjadi pembangun sasis yang kemudian dijual kepada tim-tim balap yang membutuhkannya. Dalam ajang Formula Satu (F1), Lola membangun sasis untuk tim-tim seperti tim independen milik pembalap Reg Parnell (–), tim pabrik Honda (–), Embassy Hill (–), dan Haas Lola (–). Dari musim  sampai , Lola menjadi pembangun sasis untuk tim Larrousse. Selama masa kerja samanya, tim Larrousse berhasil meraih 17 poin kejuaraan. Pada musim , tim Larrousse beralih memakai sasis buatan Robin Herd, yang menyebabkan Lola keluar dari ajang F1. Pada musim berikutnya, Lola kembali ke F1 sebagai pembangun sasis untuk tim BMS Scuderia Italia. Meskipun menggunakan mesin Ferrari, tim tersebut tampil buruk sepanjang musim yang berujung pada pengunduran tim dari F1 di akhir musim.

Setelah kalah oleh Reynard Motorsport dalam persaingan sasis untuk ajang Formula 3000 dan Championship Auto Racing Teams (CART), manajemen Lola mengubah arah rencana masa depan mereka dengan mencoba melirik kembali ajang F1. Mereka membangun purwarupa sasis F1 yang diberi nama Lola T95/30. Sasis ini sempat diuji oleh Allan McNish di Sirkuit Silverstone pada tahun 1994 dengan memakai mesin Ford-Cosworth. Keterbatasan dana yang diiringi pula oleh sulitnya mencari pihak sponsor membuat Lola akhirnya memutuskan untuk membatalkan rencana turun pada ajang F1 pada musim .