Coba jelasin Masa Peralihan dari Skadron Udara 4 dong

Mengingat sifat maupun tugas khusus yang di tuntut dalam penyelenggaraan penerbangan untuk pejabat-pejabat VIP/VVIP dan disesuaikan dengan perkembangan AURI pada saat itu, maka pada tanggal 11 April 1963 diputuskan bahwa Skadron 4 ditunjuk untuk melaksanakan tugas penerbangan VIP/VVIP. Adapun kekuatan pesawat pada saat itu terdiri dari C-140 Jet Star, C-47 Dakota, IL-14 Avia, DHC-3 Otter dan C-180 Cessna. Berdasarkan hal tersebut, maka Menteri/Panglima Angkatan Udara dengan Surat Keputusan No.34 tahun 1963 tangal 1 Agustus 1963 mencabut Skep Menteri/Panglima Angkatan Udara no.11 tahun 1963 dan menetapkan bahwa Kesatuan Udara yang bertugas menyelenggarakan pengangkutan udara untuk para pejabat VIP/VVIP yang semula disebut Skadron 4 diubah menjadi Skadron No.17/Linud Khusus.

Adanya penambahan pesawat baru (Boeing 707, F-28, F-27, C-130 Hercules, dan Heli Super Puma), Skadron Udara 17 Linud Khusus kemudian berubah nama menjadi Skadron udara 17 VIP. Langkah selanjutnya yang diambil oleh pimpinan TNI AU saat itu adalah dengan memindahkan keberadaan pesawat Cessna 401/402, Dakota C 47, Sky Van dan C-212 Casa. Atas pertimbangan dari kondisi tersebut, maka Pimpinan TNI AU waktu itu memutuskan untuk mengaktifkan kembali Skadron Udara 4 yang berkedudukan di Lanud Abdulrachman Saleh Malang melalui Surat Keputusan Kepala Staf TNI Angkatan Udara Nomor: Skep/02/I/1985 tanggal 17 Januari 1985. Sejak itulah Lanud Abdulrachman Saleh menjadi home base Skadron Udara 4 Angkut Ringan dengan kekuatan sebagai berikut:

Pesawat C-212 Casa Serie 100/200 sebanyak 10 buah.

Pesawat Cessna 401/402 sebanyak 6 buah.

Pesawat C-47 Dakota sebanyak 4 buah.

Pesawat SC-7 SKY VAN sebanyak 1 buah.

Skadron IV Pengintai Darat yang berada di bawah kendali Group Operasional dibentuk tahun 1951, mengoperasionalkan Pesawat Auster dan Piper L-4J yang berkedudukan di PU Semplak, Bogor. Tahun 1954 Skadron IV Intai Darat mengoperasionalkan pesawat-pesawat ringan jenis Auster, Piper Cup, Cessna-180, dan AT-6G Harvard. Awal tahun 1960-an. Skadron IV Intai darat dinonaktifkan karena kemampuan operasionalnya menurun. Tahun 1983, Kasau mengeluarkan Surat Keputusan tentang revitalisasi dan refungsionalisasi Skadron Udara 17 Linud Khusus yang mengubah kekuatan pesawat dengan pesawat-pesawat jenis baru sesuai fungsi dan tugas utamanya dan namanya berubah menjadi Skadron Udara 17 VIP. Semua pesawat yang tidak termasuk VIP kemudian dipindahkan ke Tempat Parkir disamping Skadron Udara 2. Tahun 1985, Kasau memutuskan untuk mengaktifkan kembali Skadron Udara 4 dari Intai Darat menjadi Angkut Ringan dan dipindah ke Lanud Abdulrachman Saleh Malang.