Tolong jelaskan mengenai Krisis minyak dari Mitsui O.S.K. Lines

Embargo emas dari Amerika Serikat pada tahun 1971 dan penciptaan sistem moneter mengambang menjadi pukulan bagi MOL. Perusahaan ini pun mengubah strategi keuangannya, dengan menyimpan lebih banyak uang Dolar Amerika Serikat dan mata uang negara lain. Pukulan selanjutnya adalah akibat krisis minyak 1973. MOL pun membatalkan pesanan kapal tanker minyak baru dan mencatatkan performa terbaiknya sejak MS dan OSK bergabung, dengan pendapatan dari kargo mencapai ¥327,5 milyar. Tidak lama kemudian, performa MOL terus memburuk hingga tahun 1978.

MOL pun berupaya mengurangi biaya operasinya, sembari meningkatkan ukuran dan jumlah kapal peti kemasnya, karena angkutan peti kemas meningkat di rute yang menghubungkan negara industri dengan negara berkembang, sehingga dibutuhkan investasi untuk mendanai ekspansi tersebut. Pengembangan transportasi antarmoda  di rute ke Amerika Utara juga dimulai, di mana MOL memperkenalkan layanan Mini Land Bridge (MLB) pada tahun 1972, dengan menggunakan kereta api dan kapal untuk mengurangi waktu transit, agar dapat berkompetisi dengan Sea-Land asal Amerika Serikat. MOL kemudian meluncurkan layanan IPI (Interior Point Intermodal) pada tahun 1980.

Hampir bersamaan dengan dimulainya layanan MLB, struktur perdagangan dunia mulai berubah dan pada tahun 1979, sekitar 60% kargo umum dari Asia ke Amerika Serikat, berasal dari negara industri baru. MOL pun mereorganisasi titik awal pemberangkatannya dari Jepang ke Hong Kong, Taiwan, dan negara industri baru lain. Sementara itu, perusahaan pengapalan yang berasal dari negara industri baru juga menangkap peluang tersebut dan berekspansi ke rute Pasifik. Kompetisi di sektor transportasi laut pun meningkat, sehingga MOL mulai menyediakan angkutan peti kemas langsung dari Timur Jauh ke pesisir barat Amerika Utara pada tahun 1982. MOL juga berinvestasi besar-besaran untuk mengkonsolidasikan layanan-layanan tersebut dan mendirikan jaringan pelayanan di Amerika Serikat.

Chida, Momohei and Peter N. Davies. (1990). The Japanese Shipping and Shipbuilding Industries: A History of their Modern Growth. London: Athlone Press. ;  OCLC 20799046

Tatsuki, Mariko, Tsuyoshi Yamamoto, John Haskell Kemble and Thomas Elliott. (1985).  The First Century of Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. [Japan]: Mitsui O.S.K. Lines. OCLC 20624516