Jelaskan Putaran Eropa dan Kanada dari Formula Satu musim 2018

Di Spanyol, Hamilton berhasil meraih posisi pole. Namun, putaran pertama melihat mobil keselamatan dikerahkan pada saat Romain Grosjean dari tim Haas berputar di tikungan ke-3. Dia telah berputar kembali ke lintasan, tetapi ban belakangnya yang berputar menyebabkan gumpalan asap mengepul, yang mana Pierre Gasly dari tim Toro Rosso dan Nico Hülkenberg dari tim Renault terjebak, dan menyebabkan 3 mobil pensiun. Pada akhirnya, Hamilton berhasil menang dengan nyaman di Spanyol, memperpanjang keunggulannya menjadi tujuh belas poin. Bottas finis di posisi kedua, sementara Verstappen finis di posisi ketiga, yang merupakan podium pertamanya di musim ini.

Ricciardo berhasil meraih posisi pole di Monako dan memenangkan balapan tersebut, meskipun mengalami masalah mesin di tengah balapan, yang membuatnya sangat kekurangan tenaga. Vettel finis di posisi kedua dan Hamilton finis di urutan ketiga. Vettel menutup defisit poinnya dari Hamilton, sementara Ricciardo memperoleh dua tempat di klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap untuk menjadi yang ketiga secara keseluruhan.

Di Kanada, Vettel berhasil menang dari posisi pole, dan memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap dengan selisih hanya satu poin saja dari Hamilton. Bottas finis di posisi ke-2 untuk yang keempat kalinya di musim ini, sementara Verstappen finis di posisi ketiga, sesuai dengan posisi kualifikasinya. Hasil balapan dihitung kembali ke klasemen pada akhir putaran ke-68 (dari 70) setelah bendera kotak-kotak dilambaikan satu putaran lebih awal karena kesalahan – meskipun hsl ini tidak memengaruhi 10 klasemen teratas. Namun, putaran tercepat balapan terpengaruh. Daniel Ricciardo dari tim Red Bull telah menetapkan dua putaran tercepat pada putaran ke-69 dan 70, tetapi karena bendera kotak-kotak salah melambai lebih awal, dan hasil akhirnya diambil dari putaran ke-68, maka putaran tercepat pun jatuh ke tangan Max Verstappen, yang mengembalikannya pada putaran ke-65.

Hamilton berhasil mengambil posisi terdepan dan kemenangan (ketiganya musim ini) di Grand Prix Perancis yang kembali, memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap kembali dengan 14 poin, dengan Vettel finis hanya di urutan ke-5 setelah kecelakaan tikungan pertama dengan Bottas. Verstappen finis di urutan kedua, memanfaatkan kecelakaan Vettel–Bottas. Räikkönen finis di posisi ketiga, dengan melewati Ricciardo di putaran terakhir balapan.

Di Austria, Bottas memulai balapan ini di posisi pole, diikuti oleh Hamilton dan Räikkönen. Namun, dalam balapan tersebut, kedua Mercedes mengalami masalah teknis dan tidak ada yang mampu menyelesaikan balapan. Ricciardo juga pensiun dari balapan. Verstappen berhasil menang, diikuti oleh Räikkönen di posisi ke-2 dan Vettel di posisi ke-3. Tim Haas memanfaatkan sepenuhnya pengunduran diri tim Mercedes dan Ricciardo, dan finis di urutan ke-4 (Grosjean) dan ke-5 (Magnussen). Vettel kembali memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap dengan keunggulan hanya 1 poin saja, setelah Hamilton pensiun.

Pada balapan kandangnya di Britania Raya, Hamilton berhasil meraih posisi pole pada flying lap terakhirnya, dengan dua Ferrari, yaitu Vettel dan Räikkönen, keduanya dalam waktu sepersepuluh dari waktunya. Namun, dia turun ke posisi ke-18 pada putaran pertama setelah kontak dengan Räikkönen membuatnya berputar. Dua periode mobil keselamatan di akhir balapan membuat lapangan naik, satu untuk satu kecelakaan mobil yang melibatkan Ericsson dan yang lainnya setelah kontak antara Grosjean dan Sainz. Vettel berhasil melewati Bottas untuk memimpin dengan 5 putaran tersisa untuk meraih kemenangan keempatnya di musim ini, dan memperpanjang keunggulan kejuaraannya. Hamilton pulih dari kecelakaan putaran pertamanya untuk mengambil posisi kedua di depan Räikkönen.

Di Jerman, Vettel berhasil meraih posisi pole kelimanya musim ini di kandang sendiri. Dia memimpin jalannya balapan hingga putaran ke-52, ketika dia melakukan kesalahan di tikungan ke-13 dan menabrak tembok setelah hujan kecil, memaksanya untuk mundur. Insiden tersebut memicu mobil keselamatan, yang melihat mobil terdepan dari Bottas dan Räikkönen masuk ke dalam pit untuk ban baru. Sementara itu, Hamilton memimpin jalannya balapan setelah start ke-14 setelah melakukan satu pit stop lebih sedikit. Setelah mobil keselamatan restart, Hamilton memimpin jalannya lomba atas Bottas pulang dengan finis di posisi 1–2 untuk tim Mercedes di kandang sendiri dengan Räikkönen menyelesaikan posisi podium untuk tim Ferrari.

Di Hungaria, Hamilton start dari posisi pole setelah sesi Q3 yang basah kuyup dan berhasil memenangkan balapan, dengan Vettel dan Räikkönen yang menyelesaikan posisi podium.

Musim ini dilanjutkan di Belgia, setelah jeda pertengahan musim. Hamilton start dari posisi pole, tetapi kehilangan keunggulan dari saingannya, yaitu Vettel, di putaran pertama setelah melewati garis lurus dengan kecepatan tinggi. Vettel pada akhirnya berhasil memenangkan balapan, dengan Hamilton yang finis di posisi kedua dan Verstappen menyelesaikan posisi podium dengan finis di posisi ketiga. Yang juga terkenal adalah kecelakaan tikungan pertama yang membuat Hülkenberg mengunci Alonso di atas Leclerc, sementara Räikkönen dan Ricciardo memiliki insiden mereka sendiri yang pada akhirnya mengakhiri balapan kedua pembalap. Perlombaan ini hampir saja turun menjadi 18 mobil karena tim asli Sahara Force India telah masuk ke dalam administrasi sebelumnya, tetapi tim Racing Point Force India yang baru (yang pemiliknya termasuk ayah pembalap Williams Lance Stroll, yaitu Lawrence) diterima di grid pada waktunya untuk perlombaan. Karena secara teknis ini adalah entri baru untuk kejuaraan tim baru, maka tim Force India harus memulai dari awal di Kejuaraan Dunia Konstruktor, tetapi pembalapnya, yaitu Sergio Pérez dan Esteban Ocon, diizinkan untuk mempertahankan poin yang telah diperoleh mereka di Kejuaraan Dunia Pembalap. Tim Racing Point Force India menempati posisi ke-3 dan ke-4 di grid selama sesi kualifikasi, dan finis di urutan ke-5 dan ke-6 dalam balapan.

Di Italia, di kandang tim Ferrari, Räikkönen berhasil meraih posisi terdepan tercepat dalam sejarah ajang F1 hingga Grand Prix Italia 2020, di depan rekan setimnya, yaitu Vettel. Ada sebuah insiden di putaran pertama antara Hamilton dan Vettel, yang membuat Vettel kesulitan karena dia hanya bisa finis di urutan ke-4. Selama balapan yang menegangkan, Hamilton berhasil menyalip Räikkönen di putaran ke-45, sehingga memenangkan balapan keenamnya di musim ini, dengan Räikkönen yang finis di urutan kedua dan Bottas finis di posisi ketiga setelah bertabrakan dengan Verstappen. Sergey Sirotkin mencetak poin pertamanya dan satu-satunya di musim ini dengan finis di urutan ke-10 setelah Romain Grosjean didiskualifikasi – sehingga memastikan bahwa setiap pembalap yang masuk ke dalam kejuaraan berhasil mencetak poin, yang terjadi untuk yang pertama kalinya dalam sejarah seri ini.