Jelaskan Musim 2011 dari Team Lotus (2010–2011)

Tim Lotus Racing secara resmi mengumumkan pada tanggal 5 Oktober 2010 bahwa tim telah menyetujui kesepakatan dengan Teknologi Red Bull untuk penyediaan girboks dan sistem hidrolik mulai dari musim 2011 dan seterusnya. Sebagai bagian dari peningkatan tim teknis utama, banyak staf tim Force India yang meninggalkan pekerjaan mereka untuk bergabung bersama dengan tim, dan membantu pengembangan mobil. Pada tanggal 24 Oktober 2010, tim secara resmi mengonfirmasi bahwa mereka akan membangun fasilitas terowongan angin khusus di pangkalan Inggris-nya. Selain itu, tim dan perlengkapan GP2 mereka, yaitu Team AirAsia, akan memperluas operasional di lokasi pabrik yang ada untuk mengambil alih dua unit lagi, memberi Team Air Asia rumah permanen di samping operasional tim Lotus. Pada tanggal 5 November 2010, tim secara resmi mengonfirmasi kemitraan mesin untuk dua tahun ke depan dengan Renault.

Pada tanggal 30 November 2010, FIA secara resmi merilis daftar peserta F1 musim , dan tim Lotus Racing tercatatkan sebagai Team Lotus. Untuk menunjukkan bahwa tim terus maju dengan rencananya, maka mereka mengganti nama pabrik mereka, mengubah situs web resmi mereka, dan memperkenalkan logo tim yang baru. Ketua Pelaksana, yaitu Riad Asmat, mengumumkan bahwa dia mengharapkan mobil tersebut menjadi penantang di lini tengah sejati, dan menantang untuk posisi pencetak poin. Jarno Trulli mengatakan bahwa tim Renault yang disponsori oleh Lotus telah memberikan banyak motivasi kepada Tim Lotus untuk bisa tampil lebih konsisten.

Tim Lotus secara resmi mengumumkan bahwa mereka akan meluncurkan mobil baru mereka, yaitu Lotus T128 – secara online, bukan peluncuran secara fisik, dan diresmikan secara online pada tanggal 31 Januari 2011.

Pada tanggal 11 Maret 2011, telah dikonfirmasi bahwa Luiz Razia dan Davide Valsecchi – pembalap untuk rekan tim Lotus, yaitu Team AirAsia, di Seri GP2 – akan bergabung bersama dengan tim masing-masing sebagai pembalap ketiga dan pembalap tes, dan akan mengambil bagian dalam sejumlah sesi latihan bebas hari Jumat selama berlangsungnya musim tersebut. Ricardo Teixeira juga bergabung bersama dengan tim sebagai pembalap tes kedua. Pada tanggal 22 Maret 2011, Karun Chandhok juga bergabung sebagai pembalap cadangan tim.

Meskipun kecepatan relatif T128 merupakan peningkatan dari pendahulunya, namun tim tidak dapat menjembatani kesenjangan lini tengah ke bawah selama berlangsungnya musim ini, umumnya lebih lambat dari rival terdekat mereka, yaitu tim Toro Rosso dan Williams, tetapi jauh di depan tim HRT dan Marussia Virgin, dengan penampilan Kovalainen yang menempatkannya di bawah pengawasan tim lawan.