Coba jelasin Sejarah dari COSCO dong

China Ocean Shipping Company (1961–1993)

China Ocean Shipping Company, atau biasa disingkat menjadi COSCO, didirikan pada tahun 1961 sebagai sebuah lembaga pemerintah Tiongkok. Pada tahun yang sama, COSCO mendirikan sebuah anak usaha di Guangzhou, Provinsi Guangdong. Anak usaha di Guangzhou tersebut lalu membeli sebuah kapal berbendera Britania Raya dan mengubah nama kapal tersebut menjadi Guanghua (). Guanghua pertama kali berlayar ke Jakarta dari Republik Rakyat Tiongkok pada bulan April 1961.

Setelah Amerika Serikat melanjutkan hubungannya dengan Tiongkok pada dekade 1970-an, China Ocean Shipping Company meneken sebuah perjanjian dengan Lykes Brothers Steamship Company asal Amerika pada tahun 1979. Perjanjian tersebut pun membuka rute laut komersial antara Amerika Serikat dan Republik Rakyat Tiongkok. Pada tahun yang sama, COSCO menjadi perwakilan Tiongkok untuk berkolaborasi dengan International Telephone and Telegraph dalam memperbaiki fasilitas komunikasi di daerah pesisir Tiongkok.

Pada tahun 1981, COSCO memenangkan kontrak dari National Tanker Company of Pakistan untuk mengangkut minyak mentah.

China Ocean Shipping (Group) Company (1993–2015)

Pada tahun 1993, perusahaan ini menjadi sebuah perusahaan induk dan namanya pun diubah menjadi China Ocean Shipping (Group) Company. Dua BUMN Tiongkok lain, yakni China Marine Bunker Supply Company (biasa disingkat menjadi Chimbusco) dan China Road Transport Company, yang masing-masing bergerak di bidang tanker minyak dan transportasi darat, resmi menjadi anak usaha COSCO, masing-masing mulai tahun 1988 dan 1992. Nama China Road Transport Company pun diubah menjadi COSCO Logistics pada tahun 2001 (kini menjadi bagian dari COSCO Shipping Logistics). Hingga tahun 2003, COSCO Logistics bergerak di bidang keagenan pengapalan, ekspedisi muatan, logistik pihak ketiga, dan jasa pendukung. Sementara Chimbusco menjadi sebuah perusahaan patungan dengan PetroChina sejak tahun 2003.

COSCO juga memiliki divisi di Hong Kong yang mengakuisisi Shun Shing Holdings pada bulan Februari 1997. Hong Kong merupakan koloni Britania Raya hingga tanggal 30 Juni 1997 dan menjadi sebuah daerah administratif khusus Tiongkok dengan sistem yurisdiksi yang berbeda mulai tanggal 1 Juli 1997. Anak usaha lain dari divisi COSCO di Hong Kong saat itu adalah COSCO Pacific, yang melantai di bursa saham sejak tahun 1994. COSCO Pacific memiliki sebuah perusahaan patungan dengan Hongkong International Terminals Limited, yang mengoperasikan sebuah terminal di Terminal Peti Kemas Kwai Tsing, Hong Kong sejak tahun 1991. COSCO Pacific mengakuisisi 49% saham COSCO Logistics pada tahun 2003, namun COSCO tetap memegang 51% saham COSCO Logistics. COSCO Pacific juga memiliki 20% saham Chong Hing Bank mulai tahun 1997 hingga tahun 2007, saat 20% saham tersebut dijual ke divisi COSCO di Hong Kong.

Pada tahun 1995, anak usaha COSCO yang lain, yakni COSCO Corporation (Singapore) Limited, resmi melantai di bursa saham Singapura. Perusahaan tersebut pun menjadi komponen Indeks Straits Times hingga tahun 2010.

COSCO juga mengakuisisi sebuah perusahaan yang telah melantai di Shanghai pada tahun 1997 sebagai wahana untuk melakukan backdoor listing. Perusahaan tersebut kemudian menjadi COSCO Development, yang bergerak di bidang lahan yasan. Perusahaan induk dari COSCO Development dijual pada tahun 2005, sehingga COSCO Development tidak lagi menjadi bagian dari COSCO Group. Pada tahun 2005 juga, COSCO Group mengakuisisi sebuah perusahaan milik COSCO Development yang mengoperasikan Boao Forum for Asia.

Pada tahun 2002, anak usaha COSCO yang lain, yakni COSCO Shipping Co., Ltd., resmi melantai di Shanghai.

Pada tahun 2004, COSCO membentuk sebuah perusahaan patungan dengan BUMN Tiongkok lain, yakni Ansteel Group (Angang Group).

Pada tahun 2005, anak usaha utama dari COSCO, yakni China COSCO Holdings, resmi melantai di bursa saham. Saham A dari China COSCO Holdings juga diperdagangkan Shanghai sejak tahun 2007.