Saya mau tau Ekspedisi Franklin dari HMS Terror (1813)

Sebelum berangkat pada ekspedisi Franklin, kedua kapal baik Erebus maupun Terror menjalani perubahan besar-besaran untuk melakukan perjalanan. Kedua kapal kini dilengkapi dengan mesin uap, yang diambil dari lokomotif uap bekas kereta api London and Greenwich Railway. Dengan mesin yang berkekuatan 25 daya kuda (19 KW), masing-masing mampu mendorong kapal tersebut pada kecepatan 4 knot (7,4 km/jam). Pasangan kapal ini menjadi kapal Britania Raya pertama yang memiliki mesin bertenaga uap dan baling-baling sekrup. Selama dua belas hari pasokan batubara dilakukan untuk persediaan bahan bakar kapal. Lapisan baja ditambahkan pada lambung kapal dari depan dan belakang yang akan mempertahankan kapal dari hantaman bebatuan es di Kutub Utara. Geladak kapal juga dilingkupi papan untuk melindungi para awak kapal. Kedua kapal juga dibekali persediaan makanan yang melimpah untuk ekspedisi ini, termasuk di antara barang-barang lainnya juga disediakan diantaranya dua ton tembakau, 8.000 makanan kaleng yang diawetkan, dan 7.560 liter minuman keras. Sementara perpustakaan HMS Terror memiliki 1.200 buku, dan tempat tidur awak kapal dipanaskan dengan pipa yang terhubung dengan tungku.

Kali ini perjalanan misi penjelajahan ke Kutub Utara dipimpin oleh Sir John Franklin sebagai pemegang komando ekspedisi di HMS Erebus, dan HMS Terror di bawah komando Kapten Francis Rawdon Moira Crozier. Ekspedisi ditugaskan untuk mengumpulkan data magnetik di Kutub Utara Kanada dan menyelesaikan misi dengan melintasi dari Jalur Barat Laut yang belum terpetakan sepenuhnya ketika itu. Namun kedua kapal tidak berhasil menyelasaikan misi itu sepenuhnya dari yang direncanakan berlangsung selama tiga tahun.

Ekspedisi berlayar dari Greenhithe, Kent pada tanggal 19 Mei tahun 1845, dan kedua kapal terakhir kalinya terlihat memasuki Teluk Baffin pada bulan Agustus 1845. Hilangnya ekspedisi Franklin memicu upaya pencarian besar-besaran di Kutub Utara dan keadaan yang lebih jelas tentang nasib ekspedisi tersebut yang terungkap dalam serangkaian ekspedisi antara tahun 1848 dan 1866. Kedua kapal diketahui telah terkepung oleh es sehingga ditinggalkan oleh para awaknya. Namun semua awak kapal diduga meninggal akibat cuaca dingin yang buruk dan kelaparan dalam upaya mereka menempuh perjalanan darat menuju Fort Resolusi di Teluk Hudson. Pada ekspedisi berikutnya sampai akhir 1980-an, telah dilakukan otopsi dari beberapa awak kapal yang ditemukan, dari hasil otopsi terungkap bahwa jatah makanan kaleng mereka kemungkinan telah tercemar oleh racun timbal yang memicu terjadinya botulisme. Laporan lisan oleh Inuit, penduduk asli setempat bahwa mereka telah menemukan beberapa kru terpaksa melakukan kanibalisme. Laporan kanibalisme ini setidaknya didukung oleh bukti-bukti forensik yang ditandai dengan luka pada temuan sisa-sisa kerangka awak kapal di Pulau King William selama abad ke-20.