Coba jelasin Sekoci RNLI di Dunkerque dari Kapal-Kapal Kecil Dunkerque dong

Abdy Beauclerk (ON 751), sekoci  dari Aldeburgh Lifeboat Station No.1 Station.

Cecil and Lilian Philpott (ON 730), sekoci kelas Watson dari Newhaven, Sussex. Sekoci ini menyelamatkan 51 tentara tetapi terdampar di pantai selama empat tahun sampai keesokan harinya.

Charles Cooper Henderson (ON 761), sekoci  dari Dungeness, Kent. Sekoci ini dikemudikan ke Dunkerque oleh perwira AL. Sekoci ini kembali ke Dungeness dalam keadaan rusak.

Charles Dibdin (Civil Service No. 2) (ON 762), sekoci kelas Beach dari Walmer, Kent.

Cyril and Lilian Bishop (ON 740), sekoci kelas Self-righting dari Hastings, Sussex.

Edward Dresden (ON 707), sekoci kelas Watson dari Clacton-on-Sea. Sekoci ini bekerja sama dengan E.M.E.D. (ON 705) di pelabuhan Dunkerque. Sekoci ini adalah satu dari beberapa kapal yang dibawa ke Dunkerque oleh awaknya sendiri.

E.M.E.D. (ON 705), sekoci kelas Watson dari Walton and Frinton. Sekoci ini bertahan dari tiga serangan udara di lepas pantai Gravelines.

Greater London (Civil Service No. 3) (ON 704), sekoci  dari Southend-on-Sea.

Guide of Dunkirk (ON 826), sekoci baru kelas Watson.

Herbert Sturmey (ON 664), sekoci kelas Self-righting dari .

Jane Holland (ON 673), sekoci kelas Self-righting dari , East Sussex. Sekoci ini rusak ketika kapal torpedo motor menabraknya dan mesinnya mati karena terkena tembakan pesawat. Sekoci ini ditinggalkan, lalu ditarik ke Dover untuk diperbaiki. Sekoci ini beroperasi kembali tanggal 5 April 1941.

Louise Stephens (ON 820), sekoci kelas Watson dari Gorleston and Great Yarmouth. Sekoci ini dikemudikan ke Dunkerque oleh perwira Angkatan Laut. Sekoci ini kembali dalam keadaan rusak.

Lucy Lavers (ON 832), sekoci  dari Aldeburgh No: 2 station.

Lord Southborough (Civil Service No. 1) (ON 688), sekoci kelas Watson dari Margate, Kent. Setibanya di pantai untuk kedua kali, sekoci ini mengantar lebih dari 500 tentara ke kapal perusak HMS Icarus.

Mary Scott (ON 691), sekoci  dari Southwold. Sekoci ini ditarik ke Dunkerque oleh kapal uap dayung Emperor of India bersama dua kapal kecil lain. Mereka mengangkut 160 tentara ke kapal besar, lalu 50 tentara ke kapal angkut lain sebelum mesinnya mati dan tidak dapat dinyalakan lagi. Sekoci ini terdampar di La Panne, sebelah timur. Sekoci ini kemudian diperbaiki dan dikembalikan ke Southwold.

Michael Stephens (ON 838), sekoci kelas Watson dari Lowestoft. Sekoci ini berada di dalam pelabuhan Dunkerque dan ditabrak dua kali oleh kapal torpedo motor Jerman, tetapi mampu berlayar kembali ke Dover.

Prudential (ON 697), sekoci  (purwarupa) dari Ramsgate. Sekoci ini adalah satu dari beberapa kapal yang dikemudikan ke Dunkerque oleh awaknya sendiri. Sekoci ini mengangkut 2.800 tentara dari pantai.

Rosa Woodd and Phyliss Lunn (ON 758), sekoci kelas Watson dari . Sekoci ini berlayar tiga kali antara Dover dan Dunkerque.

Thomas Kirk Wright (ON 811), sekoci  dari Poole

Viscountess Wakefield (ON 783), sekoci kelas Beach dari Hythe, Kent. Sekoci ini terdampar di pantai La Panne, satu-satunya sekoci yang tenggelam saat operasi ini.

Isle of Man Steam Packet Company

Saat perang pecah, 10 dari 16 kapal dalam armada Isle of Man Steam Packet Company diambil alih. Empat di antaranya tenggelam.

Delapan kapal milik perusahaan terlibat dalam evakuasi Dunkerque. Mona’s Isle adalah kapal pertama yang meninggalkan Dover dan kapal pertama yang melakukan perjalanan pulang-pergi. Saat operasi berakhir, armada ini telah menyelamatkan 24.699 tentara, 1/14 tentara yang dievakuasi dari Dunkerque.

Meski evakuasi ini dipandang sebagai masa-masa terbaik Isle of Man Steam Packet Company, perusahaan ini juga mengalami masa terburuknya. Tiga kapalnya tenggelam dalam satu hari, 29 Mei 1940.

Mona's Queen, terkena ranjau di dekat Dunkerque;

Fenella, ditenggelamkan oleh serangan udara ketika berlabuh di East Pier;

King Orry, rusak parah akibat serangan udara bertubi-tubi tanggal 29 Mei dan tenggelam di pantai pada pagi hari tanggal 30 Mei.