Jelaskan Spesifikasi teknis: dari Mesin NR Toyota

Versi Euro 4:  di6000 rpm

Versi Euro 5:  di 6000 rpm

Versi Indonesia:  di 6000 rpm

Versi Malaysia:  di 6000 rpm

Versi Euro 4:  di 3800 rpm

Versi Euro 5:  di 3800 rpm

Versi Indonesia:  di 4000 rpm

Versi Malaysia:  di 4000 rpm

Rasio kompresi: 11.5:1; Versi Indonesia: 10.5:1

Mekanisme katup: 16 katup DOHC, Penggerak Rantai (dengan Dual VVT-i)

Sistem pengapian: Direct Ignition System

Regulasi emisi: Euro 4 (Digantikan dengan Euro 5 pada Juli 2010)

Massa mesin (termasuk cairan pendingin & oli):

Toyota Avanza (sebagai 1NR-VE dengan Dual VVT-i)

Perodua Bezza (sebagai 2NR-VE dengan ECO mode)

Varian mesin 1NR-FE yang diperkenalkan pada kuartal kedua 2014. Toyota mengklaim mesin ini akan memiliki efisiensi termal sebesar 38%. Sebagian besar fitur mesin 1.3 L ini menggunakan sikllus Atkinson seperti mesin hibrida Toyota. Torsi maksimum mengecil akan tetapi tenaga maksimum tidak berkurang. Katup bekerja dengan Variable Valve Timing-intelligent Electric VVT-iE. Intake port memiliki bentuk baru yang menghasilkan aliran deras vertikal yang kuat. Pembakaran ditingkatkan, dan kerugian berkurang. Toyota mengatakan bahwa dengan berhenti idle dan fungsi lainnya, itu akan mengarah pada peningkatan efisiensi bahan bakar sekitar 15 persen.