Coba jelasin Kualifikasi dari Grand Prix F1 Amerika Serikat 2014 dong

Menyusul penarikan dua entri tim, yaitu Caterham dan Marussia, maka perubahan kecil dilakukan pada sesi tiga bagian kualifikasi yang digelar pada hari Sabtu sore. Bagian pertama berlangsung selama 18 menit, menghilangkan mobil yang berada di urutan ke-15 atau lebih rendah. Aturan 107% diberlakukan, mengharuskan pembalap mencapai waktu dalam 107 persen dari putaran tercepat untuk bisa lolos. Bagian kedua berlangsung selama 15 menit, menghilangkan mobil di urutan ke-11 hingga ke-14. Sesi 12 menit terakhir menentukan posisi pole ke posisi kesepuluh. Mobil yang melaju ke sesi terakhir tidak diperbolehkan untuk mengganti ban untuk memulai balapan, menggunakan ban yang mereka atur waktu putaran tercepatnya di sesi kualifikasi kedua. Rosberg berhasil menjadi yang tercepat di sesi kualifikasi kedua dan terakhir, dan mencapai posisi pole kesembilannya pada tahun 2014, dan yang ke-13 dalam karirnya, dengan catatan waktu putaran 1 menit, 36,067 detik. Dia memuji keseimbangan mobilnya, tetapi mengatakan bahwa itu menantang karena trek dan perubahan arah angin. Rosberg bergabung di barisan depan grid bersama dengan rekan setimnya, yaitu Hamilton, yang memiliki rem depan kiri  lebih dingin daripada rem depan kanan, memperlambat laju mobilnya, yang diamatinya secara terus-menerus mengunci mereka di sesi kualifikasi kedua. Bottas dan Massa berada di urutan ketiga dan keempat, dan Ricciardo meningkat pesat pada putaran terakhir waktunya untuk posisi kelima, di depan Alonso di urutan keenam.

Button lolos babak kualifikasi di posisi ketujuh, tetapi terkena penalti grid turun lima tempat karena mengganti persneling mobilnya, mempromosikan rekan setimnya, yaitu Magnussen ke urutan ketujuh. Meskipun Räikkönen berada di urutan kedelapan dan meningkatkan keseimbangan mobilnya, namun dia meluncur beberapa kali setelah masalah frontal yang tidak dapat diperbaiki, dan menciptakan understeer. Sutil menempati urutan kesembilan dan Maldonado, yang merupakan pembalap tercepat yang tidak melaju ke sesi kualifikasi terakhir, berada di urutan kesepuluh, setelah meluncur di tikungan ke-19, kehilangan sekitar dua persepuluh detik, mencegah perbaikan. Sergio Pérez, yang berada di peringkat ke-11, menggunakan dua set ban lunak di sesi kualifikasi pertama untuk masuk ke dalam sesi kualifikasi kedua. Hülkenberg, yang berada di peringkat ke-13, diperkirakan akan lolos dalam sepuluh besar sampai visor robek membungkus ban depan dengan sendirinya di tikungan ke-12, kehilangan grip, melebar, dan kehilangan waktu. Kvyat mengeluhkan masalah suhu ban di lalu lintas yang lebih lambat di out-lap.  Namun, dia mendapat penalti grid turun sepuluh tempat karena mengganti komponen mesin. Rekan setimnya, yaitu Vergne, start dari posisi ke-14, dan merupakan pembalap tercepat yang tidak masuk ke dalam sesi kualifikasi kedua, mengaitkan hasilnya dengan beralih ke mesin yang lebih tua, kurang bertenaga, dan kelebihan oversteer. Esteban Gutiérrez mengambil posisi ke-15 di depan Grosjean. Vettel di urutan ke-17 memilih untuk melakukan satu putaran dengan ban lunak untuk memenuhi aturan 107 persen. Dia mulai dari pit lane setelah mengganti mesin mobilnya, yang keenam di musim ini.