Gw mau tau Keselamatan Pembalap dari Formula Satu musim 2018

Menyusul serangkaian insiden serius dalam balapan mobil roda-terbuka - termasuk kecelakaan fatal dari Henry Surtees dan Justin Wilson - di mana kepala pembalap tersebut terbentur oleh puing-puing, FIA mengumumkan rencana untuk memperkenalkan perlindungan kokpit wajib tambahan, dengan musim 2018 yang diberikan sebagai yang pertama. tahun untuk pendahuluannya. Beberapa solusi diuji, dengan desain akhir tunduk pada umpan balik dari tim dan pembalap. Setiap desain dibuat untuk membelokkan puing-puing dari kepala pembalap tanpa mengorbankan visibilitas mereka, atau kemampuan petugas keamanan untuk mengakses kokpit dan mengambil pembalap dan tempat duduk mereka jika terjadi kecelakaan serius atau keadaan darurat medis, dengan seri kecelakaan serius - seperti kecelakaan fatal Jules Bianchi dan Dan Wheldon - diciptakan untuk mensimulasikan kemampuan perangkat untuk menahan dampak serius. FIA akhirnya menetap di "halo", bingkai berbentuk wishbone yang dipasang di atas dan di sekitar kepala pengemudi dan berlabuh ke monocoque di depan kokpit. Begitu diperkenalkan, konsep halo dijadwalkan akan diterapkan pada kategori balapan mobil roda terbuka yang lainnya, termasuk Formula 2 dan Formula 3. Mengikuti kritik atas nilai estetika perangkat, FIA mengungkapkan rencananya untuk mengizinkan beberapa tim untuk merancang kebebasan dalam versi final dari halo, dengan perangkat dimasukkan ke dalam desain sasis dari awal dan kemudian terpasang setelah desain lengkap. Uji tabrakan wajib yang masing-masing sasis harus lulus disesuaikan untuk menyertakan tes beban statis baru. Untuk mensimulasikan kecelakaan serius, ban dipasang pada ram hidraulis dan dilakukan pada struktur tabrakan; Untuk lulus tes, sasis dan titik mount untuk halo harus tetap utuh. Untuk menghentikan tim yang menjelaskan halo untuk keuntungan aerodinamis dan berpotensi mengorbankan tujuannya, FIA melarang pengembangan perangkat mereka sendiri dan sebaliknya mengharuskan mereka untuk membeli model pra-fabrikasi dari pemasok yang telah disetujui.

Pembalap harus mengenakan sarung tangan yang mengandung sensor biometrik yang mencatat tanda vital mereka untuk membantu petugas keamanan dan kru pemulihan dalam menilai kondisi mereka jika terjadi kecelakaan.