Jelaskan 2017: Prestasi anjlok dari Max Verstappen

Dari 14 balapan pertama dari musim 2017, Verstappen keluar dari balapan sebanyak 7 kali: 4 karena masalah mekanis, dan sisanya karena tabrakan di lap pertama, di Spanyol, Austria, dan Singapura. Namun dari balapan yang diselesaikan, ia meraih posisi ketiga di China, dan lima lainnya di posisi keempat atau kelima.

Dari Grand Prix Malaysia dan seterusnya, Verstappen menikmati lonjakan kesuksesan. Dia memenangkan balapan Formula Satu keduanya di Grand Prix Malaysia 2017, sehari setelah ulang tahunnya yang ke-20, menyalip Lewis Hamilton dan memimpin pada awal balapan. Dia finis kedua di balapan berikutnya di Jepang. Dia kemudian finis ketiga di Grand Prix Amerika Serikat, tetapi diklasifikasikan keempat setelah lap terakhirnya menyalip Kimi Räikkönen dianggap ilegal (dia ditemukan telah memotong tikungan). Dia kemudian memenangkan balapan Formula Satu ketiganya (dan kedua pada musim 2017) di Grand Prix Meksiko, setelah melewati Sebastian Vettel di lap pembuka dan memimpin hingga akhir balapan.

2018: Memenangkan dari lomba ke lomba

Di 6 balapan pertama musim 2018, Verstappen terlibat paling tidak satu insiden di setiap balapan. Di Australia, ia mendapat posisi ke-4 namun didahului Kevin Magnussen di awal balapan. Saat berusaha mengambil kembali posisi yang hilang, ia melebar beberapa kali dan menyebabkan mobilnya rusak. Ia juga berputar, yang menyebabkan ia terperosok lebih jauh. Ia finis di posisi ke-6. Di balapan selanjutnya di Bahrain, ia menabrak saat kualifikasi, namun berhasil mendapat posisi ke-15. Ia terus menyalip, dan kemudian berada di belakang Lewis Hamilton. Ia berusaha menyalip Hamilton di awal lap kedua, namun bertabrakan. Kerusakan pada ban kemudian menjalar ke suspensi, memaksanya keluar dari balapan.

Di sesi kualifikasi Grand Prix Tiongkok, Verstappen mendapat posisi ke-5 dan merangkak ke posisi ke-3 di akhir lap pertama. Kedua pembalap Red Bull masuk pit saat safety car, dan dengan demikian memperoleh kelebihan. Saat mencoba menyalip Sebastian Vettel untuk posisi ke-3, Verstappen bertabrakan, dan kemudian jatuh ke posisi ke-8 dan mendapat penalti 10 detik. Ia naik ke posisi ke-4, tapi karena mendapat penalti, ia diklasifikasi di posisi ke-5. Rekannya Ricciardo memenangkan balapan. Di Azerbaijan, Verstappen terlibat dalam persaingan panjang dengan Ricciardo untuk posisi ke-4. Setelah banyak perubahan posisi antara kedua pembalap tersebut, Ricciardo menabrak bagian belakang Verstappen saat berusaha menyalip, dimana pembalap Verstappen menahan posisinya dengan agresif, menyebabkan kedua mobil berhenti. Kedua pebalap disalahkan oleh tim dan ditegur oleh para steward. Verstappen bangkit kembali di Spanyol dengan podium pertamanya musim ini dengan finis ke-3 di belakang kedua pembalap Mercedes, menahan Sebastian Vettel. Namun, balapan itu juga bukannya tanpa insiden karena ia menabrak bagian belakang Lance Stroll selama periode virtual safety car, menyebabkan kerusakan kecil di sayap depan.

Di Monako, Verstappen membuat kesalahan lagi ketika dia jatuh menjelang akhir sesi latihan bebas ketiga dalam sebuah insiden yang sangat mirip dengan kecelakaan yang dia alami di tempat yang sama dua tahun sebelumnya. Timnya tidak dapat memperbaiki mobilnya tepat waktu untuk kualifikasi dan dia harus start terakhir di trek yang sangat sulit untuk menyalip. Sementara itu, rekannya Ricciardo, menekan keunggulan Red Bull di trek dengan mengambil posisi terdepan dan memenangkan balapan. Verstappen berhasil menyelamatkan 2 poin dengan menyelesaikan tempat ke-9, menyalip 6 mobil di trek. Kepala tim Christian Horner mengomentari awal musim Verstappen, mengatakan dia "harus berhenti membuat kesalahan ini" dan bahwa dia bisa "belajar dari rekan setimnya", sementara Helmut Marko, kepala pengembangan pembalap di Red Bull, mengatakan bahwa Verstappen "terlalu tidak sabar".

Di Kanada, Verstappen menduduki puncak ketiga sesi latihan dan mendapat posisi ketiga di kualifikasi, dua persepuluh detik dari Sebastian Vettel di posisi terdepan. Dia akhirnya finis ke-3 dan juga mencetak lap tercepat dalam balapan. Di sesi kualifikasi Grand Prix Prancis, Verstappen mendapat posisi keempat, dan menyelesaikan balapan di posisi ke-2. Di Austria — trek kandang Red Bull — ia memulai dari posisi ke-4, melewati Kimi Räikkönen sebelum mengambil keuntungan dari keluarnya Valtteri Bottas dari balapan dan strategi pit-stop yang gagal oleh Lewis Hamilton, yang kemudian harus mundur dari posisi ke-4, untuk mengklaim posisi keempat kemenangan balapan dalam kariernya. Di Inggris, Verstappen diganggu oleh masalah, menyelesaikan sesi latihan pertama lebih awal karena masalah gearbox dan menabrak di sesi latihan kedua sebelum pensiun dari balapan karena masalah rem. Dia kemudian finis di posisi ke-4 di Jerman setelah kesalahan strategi membuat Hamilton yang sedang pulih melewatinya saat dia melanjutkan untuk memenangkan perlombaan. Verstappen mengakhiri paruh pertama musim dengan pensiun di Hungaria karena masalah dengan mesin mobilnya di lap ke-6.

Verstappen menikmati paruh kedua musim yang sangat kuat dengan mencapai podium di Belgia, Singapura, Jepang dan Amerika Serikat. Di GP Amerika ia mencapai posisi ke-2 setelah start dari posisi ke-18 di grid karena kegagalan suspensi di kualifikasi. Verstappen kemudian meraih kemenangan karier kelimanya di Meksiko. Dia terlihat sangat kesal setelah gagal menjadi perain pole positin termuda dalam sejarah Formula Satu, dengan Ricciardo mengalahkannya untuk menjadi pole position dengan selisih 0,026 detik. Verstappen, bagaimanapun, memiliki awal yang jauh lebih baik daripada Ricciardo dan memimpin balapan di tikungan pertama, menyalip Mercedes yang start cepat dari Lewis Hamilton. Dia siap untuk memenangkan Grand Prix Brasil 2018, setelah menyalip Räikkönen, Vettel, Bottas, dan Hamilton. Namun, dia bertabrakan dengan pembalap Force India Esteban Ocon yang mencoba menyalip dengan ban yang lebih cepat. Ocon menerima penalti stop-and-go 10 detik atas insiden tersebut. Usai bertabrakan dengan Ocon, Verstappen finis di urutan ke-2 di belakang Hamilton. Selama pertengkaran dengan Ocon setelah balapan, Verstappen mendorong pembalap asal Prancis itu, di mana setelahnya ia diberi "pelayanan publik" selama dua hari sebagai hukuman oleh FIA. Dia kemudian menyelesaikan musimnya dengan sekali lagi podium saat dia finis ke-3 di Abu Dhabi.

Max Verstappen mengakhiri musim 2018 di posisi ke-4 dengan 2 kemenangan, 11 podium, 2 lap tercepat dan 249 poin.

2019: Mencapai kemenangan bermesin Honda

Mobil Verstappen akan ditenagai oleh Honda mulai 2019 dan seterusnya, menyusul peralihan Red Bull dari menggunakan mesin Renault ke mesin Honda untuk musim 2019. Ricciardo pindah ke tim Renault untuk 2019 dan digantikan Pierre Gasly. Verstappen mendapat posisi ke-4 dan finis ke-3 di Australia, podium pertama untuk pembalap bertenaga Honda sejak Grand Prix Inggris 2008. di Bahrain, Verstappen berada di posisi ke-4 dan sedang mengejar pembalap Ferrari Charles Leclerc yang sedang melambat, namun ia dicegah sebuah safety car, yang menahannya di tempat ke-4. Ia finis di posisi ke-4 dua kali lagi di Cina dan Azerbaijan, sebelum sebuah podium kedua datang saat ia finis ke-3 di Spanyol. Di Monako, Verstappen lolos di posisi ke-3. Dia menyenggol Valtteri Bottas saat pit stop, mendapatkan posisi ke-2 namun menerima penalti 5 detik sebagai hasilnya. Verstappen melewati garis di tempat ke-2 tetapi turun ke posisi ke-4 karena penalti tersebut.

Di Kanada, putaran terakhir Verstappen di sesi kualifikasi kedua terhambat oleh bendera merah yang diakibatkan kecelakaan Kevin Magnussen. Karena itu, Verstappen hanya bisa memulai balapan di posisi ke-9. Dia kemudian menyelesaikan balapan di posisi ke-5. Di Prancis ia mulai dan selesai di tempat ke-4. Di Austria, Verstappen memulai dari posisi ke-3 di belakang Lewis Hamilton tetapi mengalami awal yang buruk, dan turun ke posisi ke-8. Setelah melaju ke depan, dia naik ke posisi 2 sebelum secara kontroversial melewati Leclerc untuk memimpin balapan dengan tiga lap tersisa. Ini menandai kemenangan balapan bertenaga Honda pertama sejak Grand Prix Hungaria 2006. Di Inggris, Verstappen, yang memulai balapan di posisi ke-3, ditabrak dari belakang saat Sebastian Vettel ingin mendahuluinya, dan terlempar ke kerikil. Verstappen mampu melanjutkan balapan dan akhirnya finis di posisi ke-5.

Grand Prix Jerman yang kacau dan dibasahi hujan dimulai dengan cara yang mirip dengan balapan di Austria untuk Verstappen, karena start yang buruk menyebabkan dia tertinggal. Namun, dia mendapat keunggulan di pertengahan balapan setelah sebuah kecelakaan oleh pemimpin balapan Hamilton. Verstappen kemudian mempertahankan keunggulannya setelah trek mulai kering, dan akhirnya memenangkan balapan keduanya musim ini. Di Hungaria, ia mengklaim pole position pertama dalam karirnya dan memimpin sebagian besar balapan, sebelum dilewati di lap penutup oleh Hamilton, yang telah berhenti di pit stop untuk ban baru dalam pertaruhan untuk mengejar pemimpin.

Sebelum Grand Prix Belgia, Verstappen memiliki rekan setim baru, yaitu Alexander Albon setelah Pierre Gasly diturunkan kembali ke Toro Rosso. Dalam balapan, Verstappen mengawali balapan dengan buruk dan bertabrakan dengan Kimi Räikkönen di tikungan pertama, mengakibatkan kerusakan suspensi dan menyebabkan DNF Verstappen pertama musim ini. Di Italia, dia tidak mencatat waktu selama kualifikasi setelah mobilnya kehilangan tenaga di Q1, dan dia harus memulai balapan dari belakang grid karena penalti komponen mesin. Setelah mengalami kerusakan pada sayap depan pada lap pertama, ia menyelesaikan balapan di posisi ke-8. Ia mencetak lap tercepat, namun tidak mendapat poin tambahan karena tidak berada di 10 besar. Peringkat ke-3 dan ke-4 masing-masing diikuti di Singapura dan Rusia. Setelah mengalami kerusakan dalam tabrakan putaran pertama dengan Charles Leclerc di Jepang, Verstappen mengalami DNFnya yang ke-2 musim ini.

Di sesi kualifikasi Meksiko, ia berhasil mendapat posisi pertama, namun ia harus memulai balapan di posisi keempat. Ia menerima penalti grid karena mengabaikan bendera kuning yang disebabkan kecelakaan Valtteri Bottas. Verstappen mengalami cedera di awal balapan setelah mobilnya bersentuhan dengan Bottas, jatuh ke belakang lapangan sebelum akhirnya kembali ke posisi 6. Selanjutnya ia finis di posisi ke-3 di Amerika Serikat, dan kemudian diikuti pole position kedua dalam karir Verstappen, dengan catatan waktu 1:07,508 di Brasil. Dalam balapan yang kacau, ia melewati Lewis Hamilton untuk memimpin pada dua kesempatan dan mengklaim kemenangan ketiganya musim ini. Verstappen mengakhiri musim dengan finis ke-2 di Abu Dhabi.

Max Verstappen mengakhiri musim di posisi ketiga, dengan perolehan 278 poin dan dua pole position. Ia memenangkan dua balapan, naik podium dua kali, tiga kali mendapat lap tercepat.

2020: Tantangan di papan atas

Pada 2020, Verstappen menandatangani perpanjangan kontrak dengan Red Bull sampai akhir 2023.

Verstappen terus membalap untuk Red Bull pada 2020, bersama Albon. Pada Grand Prix Austria, ia memulai balapan di urutan kedua, tetapi terpaksa keluar di awal balapan setelah mengalami isu elektronik pada mesin yang disebabkan sebuah masalah dengan flywheel. Honda telah melakukan tindakan pencegahan setelah atas kejadian tersebut.

Pada Grand Prix Hungaria yang dibasahi hujan, ia menabrak pembatas dalam perjalanan ke grid awal, tetapi ia mampu mengemudikan mobil kembali ke grid di mana mekaniknya memperbaiki suspensi mobil dalam waktu singkat yang tersisa sebelum balapan dimulai. Lalu, Verstappen naik dari posisi ketujuh di grid ke posisi kedua di akhir balapan.

Dia memenangkan Grand Prix HUT ke-70 di Silverstone, setelah start dari posisi keempat. Kepala Tim Red Bull Racing, Christian Horner, menggambarkannya sebagai "performa yang luar biasa" oleh Verstappen.

Dia berada di urutan kedua di Grand Prix Spanyol, setelah kualifikasi di urutan ketiga. Pada Grand Prix Belgia, ia finis di urutan ketiga setelah kualifikasi di posisi ketiga juga. Dia menderita dua DNF berturut-turut di Grand Prix Italia dan Grand Prix Toskana, setelah itu dia kehilangan tempat kedua di Kejuaraan. Di Grand Prix Rusia, Verstappen menyelesaikan balapan di urutan kedua, podium ketujuhnya pada tahun 2020, setelah lolos di urutan kedua di belakang Hamilton.

Di Grand Prix Eifel, Verstappen finis di urutan kedua setelah kualifikasi di urutan ketiga. Ia pun berhasil menyelesaikan balapan di posisi ketiga, dan mencetak lap tercepat pada balapan tersebut.

Saat sesi latihan bebas untuk Grand Prix Portugal, Verstappen menjadi subyek kontroversi tentang komentarnya di radio tim setelah bertabrakan dengan Lance Stroll, di mana dia menggunakan kata "retard" (dungu) dan "mongol" sebagai tanggapan atas bentrokan tersebut. Verstappen mengakui setelah sesi bahwa pilihan kata yang dia gunakan adalah "tidak benar", sementara pemerintah Mongolia dan kelompok identitas Mongol telah meminta Verstappen untuk meminta maaf atas komentar tersebut; pemerintah Mongolia juga mendesak FIA untuk mengambil tindakan atas komentarnya, meskipun FIA belum mengambil tindakan apapun. Bagaimanapun, Verstappen mendapat ke posisi ke-3 di sesi kualifikasi. Setelah lap pertama yang buruk, dia turun ke urutan ke-5. Dia naik ke posisi ke-3 dan meraih podium ke-40nya di Formula Satu.

Di Grand Prix Emilia Romagna, dia berada di posisi ke-2 di belakang Valtteri Bottas, tetapi kemudian bannya pecah dan berputar keluar trek, mengakibatkan DNFnya yang ke-4 di Musim 2020.

Verstappen menyelesaikan musim 2020 di tempat ke-3 dalam kejuaraan dengan 214 poin. Dia mengklaim dua kemenangan balapan, sebelas podium, satu pole position, dan tiga lap tercepat.

2021: Meraih gelar pertama dengan kontroversial

Di Grand Prix Bahrain, Verstappen memuncaki semua sesi latihan dan kemudian mengambil pole position keempat dalam kariernya. Ini adalah pertama kalinya dia meraih pole position berturut-turut. Pada lap 53, Verstappen menyalip Hamilton, tetapi keluar jalur, sehingga dia diinstruksikan oleh race control agar memberikan kembali pimpinan balapan kepada Hamilton. Ia finis kedua di belakang Hamilton. Pada balapan berikutnya, Grand Prix Emilia Romagna, Verstappen mendapat urutan ketiga dengan rekan setimnya Sergio Pérez di urutan kedua, Pada awal balapan, Verstappen mampu melewati Pérez dan Lewis Hamilton, yang memimpin balapan. Dia tetap memimpin setelah putaran pertama pit stop serta restart, setelah balapan dihentikan pada lap 33. Hamilton finis kedua, mengurangi keunggulan kejuaraannya atas Verstappen menjadi satu poin. Selanjutnya, pada Grand Prix Portugal, Verstappen finis kedua setelah pertarungan panjang dengan Lewis Hamilton. Di Grand Prix Spanyol, pertarungan antara Verstappen dan Hamilton berlanjut, dengan Hamilton menggunakan strategi dua kali stop yang lebih cepat dibandingkan satu stop yang dipakai Verstappen. Ini memberi Hamilton keuntungan dari ban yang lebih cepat, memungkinkan dia untuk menyalip Verstappen di beberapa lap tersisa dalam balapan. Hamilton memenangkan balapan, sementara Verstappen finis di posisi ke-2 dengan lap tercepat.

Di sesi kualifikasi Grand Prix Monako, Verstappen mendapat urutan kedua di belakang Charles Leclerc, tetapi Leclerc mengalami kegagalan driveshaft saat menuju grid dan tidak dapat memulai balapan. Verstappen mengendalikan balapan dari depan menuju kemenangan. Hamilton (yang lolos ketujuh) finis ketujuh, meskipun mengklaim poin kejuaraan ekstra dengan mencatat lap tercepat. Akhirnya, Verstappen memimpin Kejuaraan Pembalap untuk pertama kalinya dalam kariernya, dengan selisih empat poin atas Hamilton. Di GP Azerbaijan, Verstappen menempati posisi ketiga di belakang Leclerc dan Hamilton. Verstappen dan Hamilton melewati Leclerc di lap pembuka, kemudian Verstappen memimpin melalui pitstop yang lebih cepat. Verstappen memimpin dengan nyaman hingga lap ke-46 ketika dia mengalami kerusakan ban yang menyebabkan dia jatuh dan keluar dari balapan. Sebuah kesalahan oleh Hamilton pada restart menjatuhkannya ke tempat terakhir, yang berarti Verstappen mempertahankan keunggulan kejuaraannya. Balapan tersebut dimenangkan rekan setimnya Sergio Pérez.

Verstappen merebut pole di Grand Prix Prancis. Kesalahan di lap pertama membuat Hamilton memimpin, yang direbut Verstappen di fase pit stop. Verstappen masuk pit untuk kedua kalinya dari pimpinan balapan dan mengejar dua Mercedes, dan berhasil menyalip Hamilton di lap 52 dari 53. Dia juga mencatatkan lap tercepat, memperpanjang pimpinan kejuaraan menjadi dua belas poin. Verstappen meraih pole lagi di Grand Prix Steirmark dan memimpin dari awal hingga akhir, memberinya kemenangan keempat di musim ini. Ia memperpanjang keunggulannya menjadi 18 poin.

Verstappen mengambil posisi terdepan di Grand Prix Austria, memimpin setiap putaran dari awal hingga akhir, mencatat lap tercepat, dan memenangkan perlombaan; grand slam karier pertamanya. Ia juga menjadi yang termuda yang melakukannya. Dengan kemenangan tersebut, Verstappen juga menjadi pembalap pertama yang meraih triple header, dengan tiga kemenangan dalam tiga pekan berturut-turut, dimulai dari Grand Prix Prancis pada 20 Juni, kemudian Grand Prix Styria pada 27 Juni dan berakhir dengan Grand Prix Austria pada 4 Juli. Namun pada balapan berikutnya, Grand Prix Inggris, Verstappen terlibat dalam tabrakan dengan rivalnya Hamilton di lap pertama. Ia menabrak pembatas trek dengan gaya puncak 51 g. Dia dibawa ke pusat medis sirkuit Silverstone setelah kecelakaan, kemudian dibawa ke rumah sakit setempat untuk pemeriksaan pencegahan dan penilaian lebih lanjut, sebelum akhirnya dipulangkan pada pukul 22:00 waktu setempat pada Minggu malam. Hamilton memenangkan balapan, mengurangi keunggulan Verstappen di kejuaraan menjadi delapan poin. Di balapan selanjutnya, Grand Prix Hungaria, mobil Verstappen mengalami kerusakan signifikan akibat tabrakan beruntun di lap pertama, yang disebabkan pembalap Mercedes Valtteri Bottas. Dia masih bisa melanjutkan balapan, dan berakhir di urutan kesepuluh, kemudian naik ke urutan kesembilan setelah Sebastian Vettel didiskualifikasi. Hasil balapan memungkinkan Hamilton untuk memimpin kejuaraan.

Di Grand Prix Amerika Serikat, Verstappen mengambil posisi terdepan di kualifikasi, mengungguli Hamilton dengan jarak 0,209 detik. Verstappen memenangkan balapan tersebut dan memperpanjang keunggulannya di Kejuaraan Pembalap menjadi dua belas poin, sedangkan Hamilton finis kedua dengan lap tercepat. Pada Grand Prix Meksiko, Verstappen lolos ke posisi ketiga dengan selisih 0,350 detik dari Bottas, yang ada di pole position. Lawan utama Verstappen, Hamilton, lolos ke urutan kedua. Pada awal balapan, Verstappen mendahului Bottas dan Hamilton di tikungan 1 dan memenangkan balapan, dan sebagai hasilnya memperpanjang keunggulannya di kejuaraan menjadi 19 poin.

Memasuki Grand Prix Abu Dhabi 2021, Verstappen dan Hamilton memiliki poin yang sama di klasemen Kejuaraan Pembalap, dengan Verstappen memimpin countback. Verstappen menyalip Hamilton di lap terakhir, dan memenangkan perlombaan, kemudian mengamankan gelar kejuaraan F1 pertamanya. Verstappen membuntuti Lewis Hamilton hingga keluarnya Safety Car di akhir-akhir balapan karena kecelakaan di Tikungan 14 oleh Nicholas Latifi. Penarikan Safety Car ini bukannya tanpa kontroversi setelah ada instruksi dari Race Director Michael Masi untuk hanya mengizinkan sejumlah mobil tertentu melewati safety car. Ini menuai protes dari Tim Mercedes-AMG Petronas, yang kemudian ditolak FIA. Max Verstappen menggunakan ban yang lebih baru dan melewati Lewis Hamilton di Tikungan 5 di putaran terakhir balapan, dan memenangkan balapan.

2022: Gelar Juara Dunia kedua

Pada Maret 2022, Verstappen menandatangani kontrak untuk membalap dengan Red Bull sampai akhir tahun 2028.

Verstappen mengawali balapan pertama musim , yaitu Grand Prix Bahrain, di posisi ke-2. Ia kemudian tidak menyelesaikan balapan (bersama dengan rekan setimnya) karena masalah sistem bahan bakar. Namun, Verstappen berhasil memenangkan balapan selanjutnya, Grand Prix Arab Saudi, setelah mendahului Charles Leclerc pada lap ketiga terakhir. Pada Grand Prix Australia, Verstappen kembali tidak finis balapan. Jarak poin antara Verstappen dan pemimpin klasemen sementara saat itu, Leclerc, menjadi 46 poin.

Pada Grand Prix Inggris, Verstappen sempat melambat dan melaporkan sebuah kebocoran ban dan masuk pit untuk mengganti ban, namun akhirnya diketahui masalah tesebut disebabkan sebuah puing-puing dari tabrakan antara Pierre Gasly dan Yuki Tsunoda. Ia akhirnya finis ke-7. Ia memenangkan Grand Prix Prancis setelah mengawali balapan dari posisi terdepan. Verstappen mengawali balapan selanjutnya, Grand Prix Hungaria, dari posisi ke-10, namun naik ke posisi pertama sampai akhir balapan, yang dibantu oleh kesalahan strategi Ferrari. Verstappen kemudian memenangkan tiga balapan selanjutnya, Grand Prix Belgia, Belanda, dan Italia.

Verstappen memenangkan Grand Prix Jepang dan mengamankan gelar Juara Dunianya setelah memenangkan 12 dari 18 balapan. Verstappen lalu memenangkan Grand Prix Amerika Serikat meski terkendala pit-stop yang lambat. Kemenangan tersebut memastikan gelar Juara Dunia Konstruktor bagi Red Bull Racing. Verstappen mendedikasikan kemenangan tersebut untuk Dietrich Mateschitz, pendiri Red Bull yang meninggal dunia pada minggu tersebut. Verstappen melanjutkan rangkaian kemenangannya dengan memenangkan Grand Prix Kota Meksiko. Kemenangan tersebut merupakan kemenangannya yang ke-14 pada musim 2022, mengalahkan rekor kemenangan terbanyak dalam satu musim yang sebelumnya dipegang oleh Michael Schumacher dan Sebastian Vettel dengan 13 buah kemenangan dalam satu musim.