Jelaskan Sejarah dari Stasiun Asker

Transportasi umum pertama antara Asker dan Christiania (Oslo) dimulai pada tahun 1866, saat sebuah jalur feri dibuka. Keputusan untuk membangun Drammenbanen dibuat oleh Parlemen pada 16 Juni 1869. Tanah di pertanian Fusdal dipilih sebagai stasiun yang melayani Asker.

Bangunan stasiun pertama dirancang oleh Georg Andreas Bull. Dikenal sebagai Kelas Asker, rancangan yang sama digunakan juga untuk sebelas stasiun lain di Drammenbanen dan Randsfjordenbanen. Bangunan stasiun asli termasuk yang terluas dan paling terpadu jika dibandingkan dengan ukurannya. DIbangun dengan gaya Swiss, dilengkapi dengan atap sadel dan ada pemisahan antara ruang publik dan tempat tinggal bagi kepala stasiun. Berbeda dari stasiun lain yang umumnya memiliki pintu utama di samping, bukan di depan bangunan.

Jalur dan Stasiun Asker dibuka pada 7 Oktober 1872. Pada tahun 1875 Stasiun Asker memiliki empat pegawai: Seorang kepala stasiun, seorang juru telegram, dan dua kuli. Stasiun melayani 17.466 penumpang pada tahun tersebut, dan pada tahun 1900 menjadi 33.851. Waktu perjalanan dari Asker menuju Stasiun Oslo Barat sekitar satu jam. Adanya rel kereta di Asker membuat penduduk kota membeli atau menyewa pondok liburan di Asker. Pada awalnya muncul pemukiman di sekitar stasiun, tapi setelah lalu lintas meningkat ketertarikan terhadap lingkunga itu semakin besar sejak tahun 1870an. Segera pertokoan bermunculan di dekat stasiun. Sebuh kios Narvesen dibuka di stasiun tersebut pada sekitar pergantian abad. Perkembangannya bertahap. Sejak tahun 1910 Biro Stastistik Norwegia mencatat Stasiun Asker sebagai pemukiman, dengan 20 rumah dan 184 penduduk.