Coba jelasin Sejarah dari MRT Bangkok dong

MRT dibangun di bawah kerangka konsesi. Untuk jalur MRT pertama, yang secara resmi dikenal sebagai Chaloem Ratchamongkhon atau secara informal sebagai "Jalur Biru", infrastruktur sipil disediakan oleh sektor pemerintah, Mass Rapid Transit Authority of Thailand (MRTA), dan diserahkan kepada pemegang konsesi mereka berdasarkan perjanjian konsesi 25 tahun. Bangkok Expressway dan Metro Public Company Limited (BEM) adalah satu-satunya perusahaan sektor swasta yang memenangkan tawaran dalam kontrak konsesi MRTA untuk Jalur Biru. Sebagai pemegang konsesi MRTA, BEM menyediakan peralatan M&E, termasuk kereta listrik, sistem pensinyalan, SCADA, komunikasi, PSD, dll. untuk proyek kereta bawah tanah dan sepenuhnya mengoperasikan sistem. Untuk mempertahankan sistem, BEM telah melakukan subkontrak dalam 10 tahun ke Siemens yang merupakan pemasok sistem M&E sejak pembukaan sistem dan 7 tahun kontrak pemeliharaan untuk dua layanan pemeliharaan lokal untuk jalur utara dan selatan.

Pembangunan jalur Metro Bangkok pertama, Secara resmi dikenal sebagai Chaloem Ratchamongkhon (Bahasa Thai สายเฉลิมรัชมงคล) – "Perayaan Naungan Kerajaan" – atau secara informal sebagai "Jalur Biru", dimulai pada 19 November 1996. Proyek ini mengalami beberapa penundaan tidak hanya karena krisis ekonomi 1997,tetapi juga karena pekerjaan teknik sipil yang menantang untuk membangun struktur bawah tanah besar jauh di dalam tanah yang ditebang air di mana kota ini dibangun.

Jalur Biru dibuka untuk masa uji coba publik terbatas beberapa minggu mulai tanggal 13 April 2004. Pada tanggal 3 Juli 2004 jalur ini secara resmi dibuka pada pukul 19:19 waktu setempat oleh Raja Bhumibol Adulyadej dan Ratu Sirikit, yang didampingi oleh anggota keluarga kerajaan lainnya. Dalam waktu 30 menit setelah pembukaannya, wisatawan mengisi sistem dengan kapasitas maksimum, tetapi setelah antusias para pengguna yang cukup besar di awal pembukaannya, MRT Jalur Biru kehilangan banyak pengguna hingga akhirnya penumpang hanya menjadi sekitar 180.000 pengguna setiap hari – jauh lebih rendah dari proyeksi lebih dari 400.000 penumpang, meskipun tarif dipangkas setengah dari 12 menjadi 38 baht menjadi 10-15 baht per perjalanan. Dari tahun 2006 hingga 2008, tarif berkisar antara 14 dan 36 baht per perjalanan. Tarif dinaikkan menjadi 16-41 Baht pada tanggal 1 Januari 2009. Jumlah penumpang harian pada tahun 2014 adalah 253.000.

Pada bulan Agustus 2016, Jalur Ungu dibuka untuk layanan dengan nama resminya Chalong Ratchadam . Pada Bulan Agustus 2017, MRT Jalur Biru terlambat diperluas ke stasiun Tao Poon yang memungkinkan pertukaran dengan Jalur Ungu.