Jelaskan Sejarah dari Halte Transjakarta Gelora Bung Karno

Halte Gelora Bung Karno mulai beroperasi seiringan dengan soft launching Koridor 1 Transjakarta pada 15 Januari 2004. Associated Press mencatat dalam arsip liputannya bahwa halte ini merupakan salah satu halte tersibuk pada hari pertama operasional koridor 1. Halte ini, bersama dengan semua halte di koridor 1 dan rute koridor 1 itu sendiri memulai pengoperasian secara komersil pada 1 Februari 2004.

Halte Gelora Bung Karno awalnya memiliki bangunan yang berukuran kecil yang kemudian diperbesar pada akhir Juli 2018 untuk mengakomodir penonton Pesta Olahraga Asia (Asian Games) 2018, dengan menggunakan material bekas Halte Al Azhar. Pada akhir 2018, jembatan penyeberangan orang yang menjadi akses halte Gelora Bung Karno dan Bundaran Senayan ditutup sementara untuk direvitalisasi, digantikan dengan pelican crossing sementara. JPO akses ke halte Gelora Bung Karno diresmikan pada Maret 2019.

Pada 15 April 2022, mulai dilaksanakan pembangunan ulang halte Gelora Bung Karno bersama dengan 10 halte lainnya untuk direvitalisasi meliputi Halte Dukuh Atas 1, Halte Tosari, Halte Juanda, Halte Cawang Cikoko, Halte Sarinah, Halte Kebon Pala, Halte Kwitang, Halte Balai Kota, Halte Bundaran HI, dan Halte Stasiun Jatinegara 2. Sebagai alternatifnya, disiapkan rute shuttle bus untuk menyokong pelayan selama proses revitalisasi halte. Rute tersebut terdiri dari rute Monumen Nasional (Monas)-Semanggi (1ST) yang beroperasi di koridor 1 (hingga 11 September 2022), dan rute Pecenongan-Pintu Air Juanda (2PJ) di koridor 2.

Halte Gelora Bung Karno pun dibuka kembali pada 17 Agustus 2022, bertepatan dengan Hari Kemerdekaan ke-77 Republik Indonesia. Pengoperasian dilakukan dengan uji coba berpelanggan selama beberapa waktu.