Saya mau tau Kursi dari Standar keamanan dalam NASCAR

Jok kursi yang diduduki pembalap telah berkembang selama beberapa tahun terakhir. Sebagian besar kursi yang terdapat di mobil balap dirancang khusus melingkari dan melindungi tulang rusuk pengemudi. Ini memberikan beberapa fitur keamanan saat terjadi tabrakan, menyebarkan beban ke seluruh tulang rusuk alih-alih membiarkannya terkonsentrasi di area yang lebih kecil. Beberapa kursi yang lebih baru juga dirancang melingkari bahu pengemudi, yang memberikan dukungan lebih baik karena bahu lebih tahan lama daripada tulang rusuk. Pengenalan jok serat karbon juga membantu meningkatkan keselamatan, karena serat karbon menyerap lebih banyak energi dari benturan daripada jok aluminium tradisional.

Sabuk pengaman dan tali kekang

Sabuk pengaman yang digunakan adalah sabuk pengaman lima atau enam titik, yang memiliki dua tali di bawah bahu pembalap, dua tali yang membungkus pinggang dan satu atau dua di antara kedua kaki. Sejak serangkaian kecelakaan pada tahun 2000 dan 2001 yang menewaskan Adam Petty, Kenny Irwin, Tony Roper dan Dale Earnhardt (ditambah beberapa pengemudi lain di sirkuit kecil) dalam keadaan serupa, NASCAR telah mewajibkan pengemudi untuk memakai perangkat HANS. Meskipun NASCAR mengizinkan sistem lainnya yaitu perangkat Hutchens. Sejak 2005 HANS adalah satu-satunya perangkat penahan kepala dan leher yang diizinkan untuk digunakan. Baru-baru ini, Hutchens telah diizinkan kembali oleh NASCAR, seperti yang terlihat dari penggunaannya oleh Kyle Larson dan Austin Dillon. Perangkat HANS mengurangi risiko cedera lecutan saat terjadi tabrakan.