Coba jelasin Generasi kesepuluh (DA52/62/63/65T) dari Suzuki Carry dong

Carry generasi kesepuluh di perkenalkan pada bulan Januari 1999. Masih menggunakan mesin 660 cc SOHC 3 silinder F6A tetapi sudah di perbaharui sehingga kode mobil berubah menjadi DA/DB52T. Bentuk mobilnya sendiri berubah total dengan bonnet pendek di depan untuk keselamatan. Semua model di generasi ini sudah memiliki sistem bahan bakar injeksi, walaupun sempat ada versi karburator saat awal peluncuran di tipe terbawah. Transmisi yang tersedia adalah manual 5 percepatan dan otomatis 3 percepatan.

Mesin baru hadir pada tahun 2001, mesin ini sekarang menjadi DOHC 12 valve dengan timing chain berkode K6A. Model mobil ini memiliki kode DA62T.

Versi facelift muncul pada tahun 2002 dan mengubah total tampilan dari Carry generasi kesepuluh, kodenya pun berubah menjadi DA63T. Pada tahun 2005, muncul Carry FC dengan radius putar lebih kecil (3.8 m menjadi 3.6 m) berkode DA65T. Generasi kesepuluh Suzuki Carry berakhir pada tahun 2013.

Suzuki Every generasi keempat dan kelima (DA52/62/64V/W)

Muncul pada bulan Januari 1999 dengan kode DA/DB52V/W. Kode V menandakan versi komersial dan W yang berarti versi penumpang yang kini bernama Every Wagon. Mulai generasi ini, hadir sistem keselamatan khusus tipe penumpang Every Wagon  seperti rem ABS dan airbag untuk sisi pengemudi. Versi BBG juga hadir pada tahun 1999.

Mesin turbo F6A kini di tingkatkan tenaganya menjadi 64 hp, sama dengan batas maksimal peraturan kei car. Transmisi otomatis pun bertambah menjadi 4 percepatan untuk Every Wagon. Model DA62 juga hadir untuk Every dengan mesin DOHC K6A pada tahun 2002, dengan tenaga masing-masing 49 hp dan 64 hp untuk model berturbo. Posisi transmisi otomatis juga pindah ke dashboard kecuali untuk model otomatis 3 percepatan. Model ini juga di rebadge menjadi Mazda Scrum van dan berakhir pada tahun 2005.

Generasi kelima diluncurkan pada bulan Agustus 2005 dengan kode DA64. Bisa dibilang DA64 merupakan versi pembaharuan dari DA62 karena bentuk dan spesifikasinya yang mirip, serta sama-sama berbasis dari Carry generasi kesepuluh walaupun jarak sumbu rodanya bertambah pajang menjadi 2.400 mm. Unit ekspor terbatas di jual ke Hong Kong dan Makau dengan spesifikasi Jepang. Mobil ini juga di jual dengan beberapa nama di Jepang seperti Mazda Scrum, Mitsubishi Minicab/Townbox dan Nissan NV100 Clipper, hal yang jarang terjadi pada sebuah mobil memiliki 4 merk berbeda di Jepang. Generasi kelima berakhir pada tahun 2015.