Jelaskan Sejarah dari United Launch Alliance

Boeing dan Lockheed Martin mengumumkan keinginannya untuk membuat sebuah usaha gabungan dengan presentasi saham 50-50% pada 2 Mei 2005 yang bertujuan untuk mengkonsolidasikan pembuatan dan pengembangan roket setra layanan peluncuran oleh pemerintah AS. Nama United Launch Alliance juga diumumkan pada saat itu. Sejak terbentuknya United Launch Alliance dan juga pada saat itu bertentangan dengan keputusan dari Kementrian keamanan Negara Amerika serikat, Pasar peluncuran satelit dan roket ini tidak kuat dan tidak berkompetitif di Amerika yang mengakibatkan biaya setiap kontrak peluncuran dan biaya peluncuran sangat tinggi sehingga memungkinkan biaya kontrak dari Pemerintah Amerika serikat terhadap Peluncuran Roket ini bisa melanggar ketentuan Nunn–McCurdy. Dikarenakan gejolak ini juga membuat bersitegang antara Angkatan Udara Amerika Serikat (USAF) dengan dua perusahaan peluncuran Roket pemerintah dikarenakan persaingan di pasar peluncuran ruang angkasa yang menyusut, kenaikan biaya, dan meningkatnya kebutuhan akan akses yang dapat diandalkan ke luar angkasa. Gejolak ini memuncak dalam tuduhan penipuan perdata dan pidana yang diajukan terhadap Boeing terkait dengan penggunaan informasi dan pemerasan pesaing yang tidak semestinya.

Akibatnya, Departemen Pertahanan Amerika Serikat mengubah keputusannya menjadikeputusan yang akan mempertahankan akses yang terjamin ke luar angkasa. Di bawah program "buy III", semua biaya tetap ditanggung oleh pemerintah AS, yang menghasilkan kesepakatan antara dua kontraktor peluncuran roket utama untuk menggabungkan upaya mereka menjadi satu perusahaan. Penghematan tahunan diperkirakan mencapai US$100–150 juta. SpaceX menantang legalitas monopoli layanan peluncuran pada 23 Oktober 2005 dengan alasan anti-trust, menciptakan persaingan dengan sistem peluncuran yang dapat digunakan kembali. tetapi Komisi perdagangan Amerika menolak tuduhan SpaceX dan memberikan Izin Anti-trust kepada ULA pada 2006.