Jelaskan Bagaimana Flightradar24 bekerja dari Flightradar24

Flightradar24 mengumpulkan data dari tiga sumber:

Sistem pengawasan tergantung otomatis–siaran (Automatic dependent surveillance-broadcast; ADS-B). Sumber utamanya adalah sejumlah besar penerima ADS-B di darat, yang mengumpulkan data dari setiap pesawat terbang di wilayah setempat masing-masing yang diperlengkapi dengan sebuah transponder ADS-B dan mengirimkan data ini, biasanya melalui ADSL, ke internet dalam waktu nyata. Transponder dari pesawat terbang menggunakan GPS dan input data penerbangan lain untuk mengirimkan signal yang memuat informasi registrasi pesawat terbang, posisi, ketinggian, kecepatan dan data penerbangan lainnya. Saat ini, sekitar 65% pesawat terbang di Eropa diperlengkapi dengan ADS-B tetapi hanya 35% di Amerika Serikat. Misalnya: semua pesawat terbang Airbus diperlengkapi dengan ADS-B tetapi Boeing 707, 717, 727, 737-200, 747-100, 747-200, 747SP tidak, dan biasanya tidak terlihat kecuali diretrofit oleh operatornya. Biasanya alat penerima ADS-B termasuk SBS-1 buatan Kinetic Avonics dan AirNav dari AirNav-systems. Alat-alat penerima ini dijalankan oleh para sukarelawan, kebanyakan para penggemar aviasi. Signal-signal ADS-B dapat juga diterima dan diunggah dengan Software-defined radio berharga murah, seperti yang berbasis tuner R820T seharga $15.

Multilateration (MLAT). Sumber utama kedua adalah multilateration menggunakan alat penerima Flightradar24 (FR24). Semua jenis pesawat terbang dapat terlihat di wilayah-wilayah yang dijangkau oleh MLAT, meskipun tanpa ADS-B. Sekitar 99% Eropa sudah termonitor, tetapi hanya sebagian di Amerika Serikat. Paling sedikit dibutuhkan empat alat penerima untuk menghitung posisi pesawat terbang.

Federal Aviation Administration. Kekurangannya di Amerika Serikat terutama adalah adanya penundaan data selama 5 menit dari Federal Aviation Administration (FAA) tetapi ini mungkin tidak meliputi registrasi pesawat terbang dan informasi lainnya.

Situs ini memblokir sejumlah informasi ADS-B dari penayangan karena alasan "keamanan dan rahasia pribadi". Misalnya, posisi pesawat terbang Japanese Air Force One yang digunakan oleh kaisar dan perdana menteri Jepang dapat dilihat pada situs ini sampai bulan Agustus 2014, ketika Departemen Pertahanan Jepang meminta informasi itu diblokir.