Saya mau tau Akibat dari Pelayaran Cheng Ho ke Samudra Barat

Selama perjalanan, Tiongkok Ming telah menjadi kekuatan angkatan laut yang unggul pada awal abad ke-15. Kaisar Yongle telah memperluas kontrol kekaisaran atas tanah asing selama rentang pelayaran. Namun, pada 1433, pelayaran berhenti dan Tiongkok Ming berpaling dari laut.

Perdagangan masih berjalan baik setelah pelayaran berhenti. Kapal-kapal Tiongkok terus mengendalikan perdagangan maritim Asia Timur, dan juga terus berdagang dengan India dan Afrika Timur. Namun, sistem upeti kekaisaran atas wilayah asing dan monopoli negara atas perdagangan luar negeri secara bertahap runtuh seiring berjalannya waktu, sementara perdagangan swasta menggantikan perdagangan upeti yang terpusat. Pelayaran khazanah Ming telah menjadi sarana untuk membangun hubungan langsung antara istana Ming dan negara-negara upeti asing, yang secara efektif telah mengungguli jalur perdagangan swasta dan pejabat sipil lokal yang menyabotase larangan terhadap pertukaran luar negeri. Berakhirnya pelayaran menyebabkan pergeseran perdagangan asing ke domain otoritas lokal, yang selanjutnya melemahkan otoritas pemerintah pusat.

Bangsawan dan militer adalah bagian penting dari elit penguasa selama pemerintahan Hongwu dan Yongle, tetapi kekuatan politik secara bertahap beralih ke pemerintahan sipil. Akibatnya, faksi kasim tidak dapat mengumpulkan cukup dukungan untuk memulai proyek-proyek yang ditentang oleh pejabat sipil. Para birokrat ini tetap waspada terhadap segala upaya para kasim untuk memulai kembali pelayaran khazanah. Namun, tidak ada kaisar di kemudian hari yang serius mempertimbangkan untuk melakukan ekspedisi baru.  Penarikan armada khazanah Tiongkok Ming mengakibatkan kekosongan kekuasaan di Samudera Hindia.