Jelaskan Sejarah dari Skadron Udara 14

Sejarah Skadron ini tidak bisa dilepaskan dari Lanud Iswahjudi yang dibangun pada zaman Hindia Belanda sekitar tahun 1940 dengan nama Pangkalan Udara Maospati (PAU Maospati). Lanud ini dibangun dengan ukuran 1.586 X 53 meter. Ketika pecah Perang Pasifik, pangkalan ini dijadikan basis kekuatan Sekutu di Pulau Jawa. Dan ketika Sekutu menyerah kepada tentara Jepang tahun 1942, maka pangkalan ini dikuasai oleh Angkatan Laut Jepang (Kaigun Kokusho). Setelah kemerdekaan, pangkalan ini dikuasai oleh laskar-laskar perjuangan. Sejak 4 November 1960, dan berdasarkan Surat Keputusan Menteri/Panglima Angkatan Udara Nomor 564, maka lanud ini berubah menjadi Pangkalan Angkatan Udara Iswahjudi (Lanud Iswahjudi).

Tahun 1950 - 1960 Lanud Maospati, tidak banyak mengalami perubahan. Lanud ini memiliki kondisi yang sama ketika ditinggalkan oleh Jepang pada tahun 1945. Operasi penerbangan hanya dilakukan oleh pesawat lain yang singgah disana. Kondisi landasan juga buruk dan tidak terawat. Ukuran landasan masih sama seperti saat dibangun pertama kali oleh Belanda. Mulai September 1957, AURI mengadakan program pembuatan landasan baru yang terkait dengan persiapan Operasi Trikora. Dimana AURI akan menempatkan pesawat Tu-16, Tu-16 KS dan MiG-21 di pangkalan ini. Pembangunan dilaksanakan oleh John Building Company (JBC), sebuah perusahaan nasional yang berpusat di Jakarta. Pekerjaannya mengalami banyak kendala sehingga proses pembangunannya dibekukan oleh AURI. Selanjutnya pekerjaan dilakukan sendiri oleh AURI bekerjasama dengan kontraktor lokal di Madiun dan selesai pada tahun 1960.

Pembangunan yang berhasil dilakukan adalah perpanjangan landasan menjadi 2.350 X 60 meter, di mana di kedua ujung landasan terbuat dari beton dengan ukuran 60 X 60 meter. Pembangunan yang lainnya adalah taxiway berukuran 3.300 X 23 meter dan pembangunan platform berukuran 200 X 100 meter. Dalam pembangunan ini juga dibangun saluran air sepanjang 12 Km.

Peristiwa yang terkait dengan pembentukan skadron ini adalah Operasi Trikora. Dalam operasi ini Indonesia berusaha merebut lagi Irian Barat dari tangan penjajah Belanda. Hal ini didasarkan bahwa Irian Barat termasuk jajahan Belanda dan sejak kemerdekaan RI diproklamirkan, maka semua jajahan Belanda harus diserahkan ke Indonesia, tidak terkecuali Irian Barat. Namun pihak Belanda tidak mengindahkannya, malahan menyatakan daerah itu sebagai bagian wilayah Belanda. Hal ini membuat Presiden RI Soekarno mencanangkan Operasi Trikora untuk merebut Irian Barat setelah pelbagai upaya diplomasi melalui Perserikatan Bangsa-Bangsa dan Gerakan Non-Blok menemui hasil buntu.

Sementara itu, pada pertengahan tahun 1958, Indonesia mendatangkan 30 pesawat jet Mig-15 UTI yang tiba di Pangkalan Udara Kemayoran (PAU Kemayoran). Pesawat-pesawat itu tiba di Indonesia sejak tanggal 14 Agustus 1958 dan masuk ke Skadron Udara 11. Indonesia juga mendatangkan 22 pesawat pembom Ilyushin Il-28 yang tiba mulai 4 Oktober 1958 dari Rusia, dan dimasukan ke Skadron Udara 21 dan Skadron Udara 22 PAU Kemayoran. Selain itu pada awal 1949, datang 49 pesawat MiG-17 dari Cekoslowakia dan dimasukkan ke Skadron Udara 11. Ketika konfrontasi memuncak pada awal tahun 1960-an, pemerintah mendatangkan 10 pesawat MiG-19 ditempatkan di Skadron Udara 12 di PAU Kemayoran. Selain itu, Indonesia juga membeli 20 pesawat MiG-21 pada tahun 1962 dan ditempatkan di Skadron Udara 14. Hal ini dilakukan untuk menambah kekuatan udara AURI sehingga mampu menggetarkan pihak lawan.