Saya mau tau Perkembangan dari Krisis sandera kereta api Belanda 1977

Pada saat yang sama empat orang Maluku Selatan lainnya mulai menyandera sebuah sekolah dasar di desa Bovensmilde; mereka menyandera 105 anak dan lima guru. Dengan aksi gabungan ini para pembajak ingin memaksa (baru-baru ini mengundurkan diri) Pemerintah Belanda untuk menepati janji tentang RMS mereka, memutuskan hubungan diplomatik dengan pemerintah Indonesia dan membebaskan 21 tahanan Maluku yang terlibat dalam aksi penyanderaan pada tahun 1975. Sebuah ultimatum ditetapkan pada tanggal 25 Mei pukul 14.00 dengan para pembajak mengancam akan meledakkan melatih dan sekolah. Para sandera dipaksa untuk membantu membutakan semua jendela sehingga untuk waktu yang lama tidak ada yang tahu tentang apa yang terjadi di dalam kereta; baru menjelang akhir penyanderaan perangkat penyadap elektronik dipasang oleh marinir. Sekitar 2000 marinir dan tentara ditempatkan di kereta dan sekolah.

Untuk tanggal 25 Mei, pemilihan parlemen Belanda direncanakan. Para pemimpin partai yang berbeda setuju untuk membatalkan kampanye pemilihan mereka tetapi pemilihan itu sendiri akan berlangsung pada tanggal yang direncanakan.

Setelah ultimatum berakhir, para pembajak mengumumkan tuntutan baru; Mereka menginginkan sebuah pesawat terbang dari bandara Schiphol dan terbang bersama 21 orang untuk membebaskan tahanan, lima guru, dan semua pembajak. Melalui penyadapan elektronik, Menteri Kehakiman Van Agt (di bawah pengunduran diri) mengetahui bahwa para sandera tidak dalam bahaya, sehingga pemerintah juga membiarkan ultimatum kedua ini berlalu.

09:00 23 Mei: Mulainya pembajakan

24 Mei: Penyiar nasional NOS membacakan surat dengan tuntutan

25 Mei: Pemilihan parlemen nasional, ultimatum berakhir tanpa ada yang terjadi

26 Mei: Sandera yang diborgol di luar kereta dan kemudian naik kembali

28 Mei: Sandera membersihkan kereta, 60 aktivis menawarkan diri sebagai sandera alternatif

29 Mei: Negosiasi tentang pembebasan seorang wanita hamil terputus

30 Mei: Minggu kedua krisis

31 Mei: Untuk pertama kalinya para pembajak meminta seorang negosiator

1 Juni: Pembajak meminta ambulans tetapi kemudian mencabut permintaan tersebut

4 Juni: Dua negosiator berbicara berjam-jam dengan para pembajak

5 Juni: Dua wanita hamil, termasuk  (kemudian menjadi walikota Utrecht), diizinkan untuk meninggalkan kereta

8 Juni: Penumpang yang sakit dibebaskan

9 Juni: Dua negosiator berbicara lagi dengan para pembajak selama berjam-jam

05:00 11 Juni: Pagi hari krisis berakhir setelah 482 jam