Jelaskan Generasi pertama (2001–2008) dari Honda Mobilio

Honda Mobilio adalah mobil MPV 1.5L kompak yang dirancang dengan kegiatan rekreasi dalam pikiran. Mobilio Spike dirilis di Jepang pada tanggal 19 September 2002 dan merupakan model kedua Honda dalam seri Small Max. Karena pendekatan pemasaran luarnya, itu dijual di Jepang di lokasi dealer Honda Verno. Mobilio, menurut Honda, mencapai peringkat bahan bakar tertinggi di kelas kendaraan 7 penumpang, pada 17,2 km / L. Mobilio dihentikan pada bulan Mei 2008 setelah rilis Honda Freed. Mobilio menampilkan area kargo yang luas dengan kedalaman 6,09 kaki (1,86 m) dan tinggi 3,6 kaki (1,10 m) dan dapat dikonfigurasi dalam 5 mode; mode utilitas, mode panjang, mode kembar, mode refresh, dan mode penyesuaian. Seiring dengan konfigurasi kargo yang fleksibel, ada dua pintu geser, satu di setiap sisi. Kait penyimpanan tailgate interior dapat menampung sekitar 11 lb (5.0 kg).

Mesin 1.5L VTEC dirancang untuk tenaga dan penghematan bahan bakar. Kementerian Transportasi Jepang mengakui Mobilio sebagai kendaraan "sangat rendah emisi". Juga tampil dalam Mobilio Spike adalah Honda Multimatic S (CVT). Ini adalah generasi baru CVT Honda dengan mode 7-percepatan yang menawarkan tiga mode mengemudi: CVT; Mode pergeseran otomatis 7-percepatan; dan mode pergeseran manual 7-percepatan. Penggerak Empat Roda juga tersedia. Mobilio Spike menggabungkan teknologi G-CON (G-force Control) Honda, untuk keamanan kecelakaan yang ditingkatkan. Bodi kendaraan dirancang untuk menawarkan perlindungan bagi penumpang dalam tabrakan frontal 55 km / jam, tabrakan offset depan 64 km / jam, tabrakan samping 55 km / jam, dan tabrakan belakang 50 km / jam. Honda telah menerapkan program pengujian tabrakan kendaraan-ke-kendaraannya sendiri: tabrakan offset frontal 50% dengan kendaraan kelas 2 ton sementara kedua kendaraan melaju dengan kecepatan 50 km / jam, untuk membantu meningkatkan keamanan dalam tabrakan dunia nyata. Untuk meningkatkan daur ulang, hampir semua bagian cetakan injeksi interior terbuat dari resin olefin. Bersama dengan langkah-langkah lain, ini menghasilkan daur ulang kendaraan secara keseluruhan lebih dari 90%.

Di Indonesia, Mobilio generasi pertama sempat masuk melalui jalur importir umum. Salah satunya digunakan sebagai ambulans di sebuah rumah sakit di Malang, Jawa Timur.