Jelaskan Pascaperang dari USS Washington (BB-56)

Setelah menyelesaikan reparasinya pada bulan September, Washington melakukan uji coba laut, diikuti dengan pelatihan singkat saat berbasis di San Pedro, Los Angeles. Dia kemudian berangkat ke Terusan Panama dan pada tanggal 6 Oktober bergabung dengan TG 11.6 di jalan, setelah itu melewati terusan dan berlayar ke utara ke Galangan Kapal Angkatan Laut Philadelphia. Dia tiba di sana pada 17 Oktober dan mengambil bagian dalam perayaan Hari Angkatan Laut pada 27 Oktober. Dijadwalkan untuk mengambil bagian dalam Operasi Karpet Ajaib, operasi pengangkatan laut untuk membawa pulang anggota layanan Amerika, Washington pergi ke galangan kapal di Philadelphia untuk dimodifikasi untuk membawa personel tambahan. Ruang tambahan disediakan dengan mengurangi kru secara substansial, menjadi 84 perwira dan 835 tamtama; dengan perang berakhir, senjata kapal tidak membutuhkan kru senjata. Pekerjaan itu selesai pada 15 November, ketika dia mulai berangkat ke Inggris. Dia tiba di Southampton pada 22 November. Washington memulai kontingen personel Angkatan Darat yang berjumlah 185 perwira dan 1.479 tamtama dan kemudian kembali menyeberangi Atlantik ke New York, di mana ia dinonaktifkan pada 27 Juni 1947.

Dia ditugaskan ke Armada Cadangan Atlantik, yang berbasis di New York, di mana dia tinggal sampai tahun 1950-an. Mulai tahun 1946, Ships Characteristics Board mengizinkan pemindahan sejumlah meriam 40 mm dari kapal perang kelas North Carolina dan South Dakota yang telah dinonaktifkan. Senjata-senjata ini kemudian dipasang di kapal perang kelas Iowa ketika diaktifkan kembali untuk Perang Korea. Washington dan kapal perang lainnya telah melepas baterai 20 mm mereka seluruhnya pada Oktober 1951. Angkatan Laut mempertimbangkan untuk memodernisasi Washington dan North Carolina pada Mei 1954, yang akan menyediakan baterai antipesawat sebanyak dua belas meriam 3 in (76 mm) di menara kembar. Kecepatan kapal yang lambat mencegah mereka dari melayani secara efektif dengan gugus tugas kapal induk dan Angkatan Laut menetapkan bahwa kecepatan 31 knot (57 km/jam; 36 mph) akan diperlukan. Untuk mencapai hal ini, pembangkit listrik harus menyediakan 240.000 shp (180.000 kW) pada perpindahan saat ini; bahkan melepas turret belakang dan menggunakan ruang magasin itu untuk boiler tambahan tidak akan menghasilkan daya yang diperlukan. Dengan melepas semua pelindung sabuk, kapal hanya membutuhkan 216.000 shp (161.000 kW) untuk mencapai kecepatan yang diinginkan, tetapi lambung belakang harus dibangun kembali secara signifikan untuk mengakomodasi sekrup yang lebih besar yang diperlukan. Angkatan Laut mempertimbangkan kemungkinan untuk menghapus sistem propulsi kapal saat ini sama sekali dan menggantinya dengan tipe yang sama seperti yang digunakan di Iowas, yang mampu mencapai kecepatan 35 kn (65 km/jam; 40 mph), tetapi tidak ada cukup ruang untuk sesuai dengan sistem yang lebih besar. Untuk mencapai kecepatan yang sama, Washington perlu melepas semua pelindung samping dan ketiga turret selain pembangkit listrik yang mampu menghasilkan tenaga 470.000 shp (350.000 kW).

Biaya proyek, diperkirakan sekitar $40 juta per kapal, dianggap sangat mahal sehingga proyek tersebut ditinggalkan. Kapal tetap dalam inventaris sampai 1 Juni 1960, ketika kapal itu dicoret dari Daftar Kapal Angkatan Laut. Dia dijual untuk memo pada 24 Mei 1961. Washington ditarik ke Divisi Lipsett dari Luria Brothers dan dibubarkan setelahnya.