Jabarkan Sebuah papan ketik alfanumerik dari Garmin G1000

Sistem pengarah penerbangan/pilot otomatis terintegrasi (tanpa itu, G1000 antarmuka dengan pilot otomatis eksternal)

Tergantung pada produsen pesawat dan ada tidaknya pilot otomatis GFC 700 terpasang, sistem G1000 terdiri atas dua layar GDU 1040 (tanpa pilot otomatis), satu unit layar utama GDU 1040 dan layar multi fungsi GDU 1043 (pilot otomatis GFC 700 terpasang), atau layar utama GDU 1045 dan layar multi fungsi GDU 1045 (pilot otomatis GFC 700 terpasang dengan VNAV).

GDU 1040 adalah instrumen basis standar tanpa pilot otomatis/tombol pemilihan mode pengarah penerbangan di bawah sederetan instrumen lain. GDU 1043 memiliki sistem pilot otomatis/tombol pengarah penerbangan untuk semua mode GFC 700, kecuali VNAV. GDU 1045 pada dasarnya identik dengan GDU 1043, kecuali memiliki tambahan mode pilot otomatis/direktur penerbangan mode untuk VNAV. Tergantung pada cara pemasangan unit, dapat saja terjadi kerusakan layar multi fungsi yang mungkin memiliki dampak terhadap penggunaan pilot otomatis atau pengarah penerbangan. Jika GDU 1040 digunakan sebagai layar utama pada pesawat yang dilengkapi dengan pilot otomatis GFC 700, kerusakan layar multifungsi (yang menjadi tempat tombol pemilihan mode pilot otomatis) akan menyebabkan kerusakan pilot otomatis juga. Mode pilot otomatis tidak dapat diubah karena tidak ada tombol pilot otomatis di layar utama. Tapi, jika layar utama yang digunakan adalah GDU 1043 atau GDU 1045, apabila terjadi kerusakan pada layar multifungsi, pilot tetap memiliki tombol pilot otomatis di layar utama.