Jelaskan Sejarah dari GE Transportation

GE memproduksi lokomotif pertamanya pada tahun 1912, dan kemudian memproduksi lokomotif pelangsir selama dekade 1920-an dan 1930-an, serta juga memproduksi peralatan kelistrikan untuk mesin diesel buatan perusahaan lain. Keterlibatan GE di transportasi rel jalur utama dimulai dengan kemitraan dengan ALCo pada tahun 1940. ALCo saat itu adalah produsen lokomotif uap terbesar kedua, dan sedang berupaya beralih ke produksi lokomotif diesel, tetapi butuh bantuan untuk dapat berkompetisi dengan GM Electro-Motive. Dalam kemitraan tersebut, ALCo berperan memproduksi bodi dan prime mover lokomotif, sementara GE berperan memasok peralatan kelistrikan, serta infrastruktur pemasaran dan pelayanan.

Awalnya, kemitraan tersebut cukup sukses, dengan memproduksi lokomotif pelangsir RS-1, tetapi pada tahun 1950, Alco-GE kesulitan untuk bersaing dengan EMD. Pada tahun 1953, GE membubarkan kemitraannya dengan ALCo dan mengambil alih GTEL yang telah mulai diproduksi setahun sebelumnya. Pada tahun 1956, GE meluncurkan Universal Series, yang sukses menjadikan GE sebagai kompetitor utama EMD. Dash 7 Series lalu tidak terlalu laku, tetapi Dash 8 Series ternyata cukup laku, dan pada akhir dekade 1990-an, Dash 9 Series pun berhasil menguasai pangsa pasar, dan kemudian dilanjutkan oleh Evolution Series.

Pada musim semi tahun 2007, GE Transportation Systems memperkenalkan purwarupa lokomotif diesel elektrik hibrida untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar dan mengurangi emisi. Pada bulan September 2010, GE Transportation mengumumkan rencananya untuk mengkomersialisasi lokomotif hibrida pada tahun 2014–2015.

Pada tanggal 27 Juli 2017, GE Transportation mengumumkan bahwa produksi lokomotif akan dipindah dari Erie, Pennsylvania, ke Fort Worth, Texas, pada akhir tahun 2018. Namun, pasca penggabungan dengan Wabtec, pabrik Erie tetap dibuka, karena aktivitas dari pabrik MotivePower di Boise, Idaho, digabung ke Erie.