Jelaskan Sejarah dari Kereta kecepatan tinggi di Indonesia

Sejak 2008, Jepang telah lama merintis rencana untuk mengekspor teknologi kereta api berkecepatan tinggi Shinkansen kepada Indonesia. Ketika Festival Persahabatan digelar pada bulan November 2008, Jepang memamerkan teknologi Shinkansen milik mereka untuk memukau khalayak Indonesia.

Skema pendanaan melalui pinjaman lunak telah diusulkan oleh JICA untuk membangun kereta kecepatan tinggi yang menghubungkan Ibukota Jakarta menuju Surabaya (sepanjang 725 km). Kini Pulau Jawa tengah mengalami masalah yang sama seperti yang pernah dialami Pulau Honshu sebelum dibangunnya jaringan kereta cepat, yaitu kepadatan dan kemacetan akibat tingginya volume transportasi.

Belakangan muncul proposal baru yang membagi proyek menjadi beberapa tahap:

Tahap pertama, menghubungkan Jakarta dengan Bandung, menempuh jarak 150 km dalam tempo kurang lebih 35 menit.

Tahap kedua, menghubungkan Bandung dengan Surabaya, menempuh jarak 575 km dalam tempo kurang lebih 4 jam.

Biaya ditaksir akan menghabiskan dana sebesar Rp50 triliun. Studi kelayakan JICA secara rinci telah rampung pada 2014, setelah menindaklanjuti studi awal. Pada tahun 2013 Indonesia mengalami kebangkitan dan perkembangan pembangunan infrastruktur kereta api, dimana dalam beberapa tahun terakhir jaringan rel diperbaiki, ditambah dan ditingkatkan.

Jepang dengan reputasinya sebagai produsen kereta api unggul kelas dunia sepertinya dipastikan akan dengan mudah memenangi kontrak kereta cepat di Indonesia. Akan tetapi, semua itu berubah pada bulan April 2015, ketika Tiongkok turut serta bersaing dengan memberikan penawaran balasan.