Tolong jelaskan mengenai Laboratorium simulasi hidrodinamika dari Kampus ITB Ganesha

Digunakan sebagai penyimpanan sepeda: 1924[?]; digunakan sebagai laboratorium: 1927; dibongkar: 1980an[?].

Pada tahun 1926 Ir. J. W. F. C. Proper telah ditugaskan untuk mempelajari peralatan dan metode dari beberapa laboratorium di Eropa dan mendesain sebuah laboratorium untuk dibangun di negara ini. Proyek itu direncanakan untuk dapat diselesaikan pada tahun 1929 dengan biaya konstruksi mencapai ƒ 125.000,-

Untuk sementara, dengan berbagai usaha termasuk dengan dukungan sebesar ƒ 5.000 dari Bandoengsch Technische Hoogeschool-fonds dan firma Lindeteves-Stokvis berupa pompa sentrifugal dengan elektrometer, pada tahun 1927 TH Bandung melalui Prof. Ir. H. C. P. de Vos membuka laboratorium simulasi hidrodinamika yang kecil dan sederhana, berlokasi di sebelah utara Aula Barat, sisi timur Gedung Teknik Sipil di bangunan yang sebelumnya digunakan sebagai penyimpanan sepeda. Walaupun kecil, laboratorium tersebut banyak berperan khususnya untuk pendidikan, agar para mahasiswa memahami karakteristik dari pergerakan air.

Setelah Laboratorium Hidrolika yang sesungguhnya diresmikan pada tahun 1936, pipa-pipa dan peralatan di gedung ini dibongkar dan dialihfungsikan. Gedung ini pernah digunakan sebagai Laboratorium Mekanika Tanah pindahan dari salah satu ruang di Aula Barat. Setelah Laboratorium Mekanika Tanah menempati Labtek I maka gedung tidak bertingkat ini dibongkar, di atasnya sekarang menjadi area parkir Teknik Sipil.

Laboratorium voor wegenbouw - proefbaan

Mulai dibangun: 1927; selesai: Juni 1928; biaya: sekitar ƒ 15.500,-; dibongkar: 1950[?].

Laboratorium voor wegenbouw - proefbaan - Laboratorium Bangunan Jalan adalah laboratorium lapangan berupa proefbaan - jalur uji/test track untuk konstruksi jalan milik Nederlandsch Indië Wegenvereeniging - NIWV (perhimpunan yang didirikan pada 31 Oktober 1924 di Bandung) yang terdiri atas dua bagian lurus sepanjang 40 meter yang dihubungkan dua busur setengah lingkaran dengan radius 15 meter, dengan panjang lintasan total sekitar 175 meter. Lebar jalur uji 5,5 meter untuk dua lajur kendaraan. Keinginan akan pendirian fasilitas ini sudah muncul pada bulan Mei 1926 yang dicantumkan dalam rencana kerja NIWV 1927. Selanjutnya pada pertemuan Wegenraad (dewan jalan) bulan Desember 1926 desain finalnya disetujui. Dengan keterbatasan sumber daya, akhirnya pada Algemeene Vergadering (sidang tahunan) keempat NIWV bulan Juni 1928, dilangsungkan demonstrasi awal pengoperasian fasilitas ini.

Lokasi semula di sekitar area program studi Teknik Geodesi ITB sebelah selatan Laboratorium Hygiene. Di atas proefbaan ini kemudian dibangun Quonset dan Gedung "prefab" Biologi dan Geodesi pada tahun 1951.