Jelaskan Transportasi & Logistik dari Maersk

Perusahaan ini merupakan unit bisnis terbesar dari A.P. Moller–Maersk jika dilihat dari jumlah pendapatan dan pegawainya (sekitar 25.000 orang pada tahun 2012). Pada tahun 2013, Maersk Line mendeskripsikan dirinya sendiri sebagai pengangkut kargo laut terbesar di dunia dan mengoperasikan lebih dari 600 dengan kapasitas 3,8 juta TEU. Hingga bulan September 2015, sebagai perusahaan pengapalan terbesar, Maersk memiliki 15,1% dari total peti kemas di seluruh dunia.

Pada tahun 2006, kapal peti kemas terbesar di dunia pada saat itu, kapal kelas-E Emma Maersk, diantar ke Maersk Line setelah selesai dibuat di Odense Steel Shipyard. Setelah itu, tujuh kapal serupa juga dibuat, dan pada tanggal 21 Februari 2011, Maersk memesan 10 kapal yang lebih besar di Daewoo, yakni kelas Triple E, yang masing-masing berkapasitas 18.000 peti kemas. Kapal pertama diantar pada tahun 2013. Maersk juga memiliki opsi untuk memesan 10–20 kapal serupa, dan pada bulan Juni 2011, Maersk resmi memesan 10 unit kapal serupa ke Daewoo, namun membatalkan opsi untuk memesan lagi 10 unit kapal serupa.

Hingga bulan Februari 2010, Maersk telah memesan sejumlah kapal dengan total kapasitas 857.000 TEU (termasuk opsi pada kelas Triple E). Pesanan tersebut bahkan lebih besar dari total kapasitas Evergreen Line saat itu.

Maersk Line lalu bekerja sama dengan Angkatan Laut Amerika Serikat untuk menguji bahan bakar ganggang 7–100% di Maersk Kalmar pada bulan Desember 2011.

Pada bulan Januari 2012, Søren Skou mengambil alih jabatan CEO Maersk Line dari Eivind Kolding. Pada tahun yang sama, Maersk resmi menghentikan bisnisnya di Iran untuk menghindari potensi kerugian, karena adanya sanksi dari negara-negara barat terhadap Iran, terutama dari Amerika Serikat.