Jabarkan Perkembangan dari Yakovlev Yak-25 (1947)

Yak-25 dengan cermat mengikuti Yak-19 dalam tata letak jika tidak secara detail.Sayap lurus, meskipun serupa dalam bentuk plan, secara fraksional lebih besar dan lebih tipis (9% t/c seluruhnya), menggunakan bagian aliran laminar. Flap CAHI juga bertenaga hidrolik. Unit ekor vertikal berbeda dari Yak-19 karena disapu ke belakang pada 40° di tepi depan, sedangkan ekor horizontal disapu ke belakang pada 35 derajat.

Mesin Derwent V dipasang di bagian belakang badan pesawat tengah dengan cara yang mirip dengan Yak-19. Meskipun badan pesawat memiliki penampang non-lingkaran yang berbeda dari Yak-19, sekat ganda serupa tepat di belakang sayap memungkinkan badan pesawat belakang dilepas sepenuhnya, memberikan akses ke mesin untuk dilepas atau dirawat. Undercarriage sangat mirip dengan Yak-19.

Kokpit sangat mirip dengan jet Yakovlev sebelumnya, meskipun Yak-25 bertekanan menggunakan sistem siklus udara berdasarkan pendarahan mesin. Kanopi geser belakang tunggal ditenagai. Kaca depan antipeluru setebal 57 mm, sedangkan 8 mm baju besi melindungi pilot dari belakang. Kursi ejeksi adalah peningkatan dari Yak-19, dengan pistol stroke yang lebih panjang, dan pengekangan kaki. Persenjataan juga ditingkatkan, dengan tiga meriam NR-23, masing-masing dengan 75 peluru.