Jelaskan Subvarian Model 52: dari Mitsubishi A6M Zero

"A6M5a Model 52a «Kou»," dilengkapi senapan Tipe 99-II dengan belt feed untuk Mk 4 dan bukan drum feed dari Mk 3 (100 rpg), meningkatkan jumlah suplai amunisi (125 rpg)

"A6M5b Model 52b «Otsu»," dengan kaca depan dari kaca antipeluru, dan sebuah pemadam kebakaran untuk tangki bahan bakar. Senapan mesin Tipe 97 kaliber 7,7 mm (.303 inci), kecepatan peluru 750 m/detik dan jangkauan 600 m/1,970 kaki pada sisi kiri badan pesawat bagian depan diganti dengan senapan mesin model Browning Tipe 3 kaliber 13,2 mm/.51 inci (kecepatan peluru 790 m/detik dan jangkauan 900 m/2.950 kaki dengan 240 rentetan amunisi.

"A6M5c Model 52c «Hei»" dilengkapi kaca depan kabin dari kaca antipeluru (5,5 cm/2,2 inci) dan pelat pelindung di belakang kursi pilot. Kulit sayap dipertebal di tempat-tempat tertentu untuk memungkinkan peningkatan kecepatan tukik. Versi ini juga dilengkapi persenjataan yang telah dimodifikasi untuk memuat tiga senapan 13,2 mm (.51 inci): satu di badan pesawat bagian depan, dan dua di masing-masing sayap, dengan kecepatan tembak 800 rpm), dua senapan 20 mm Tipe 99-II dan sebuah tangki bahan bakar tambahan dengan kapasitas 367 liter (97 US gal) yang sering digantikan dengan bom seberat 250 kg.

A6M5 memiliki kecepatan maksimum 540 km/jam (340 mph) dan bisa mencapai ketinggian 8.000 m (26.250 kaki) dalam 9 menit, 57 detik. Varian lainnya berupa pesawat terbang malam A6M5d-S (modifikasi untuk pertempuran malam, dipersenjatai dengan satu meriam 20 mm Tipe 99, condong ke belakang ke arah kokpit pilot) dan A6M5-K "Zero-Reisen" (model l22) tandem versi pesawat terbang latih yang juga diproduksi oleh Mitsubishi.

A6M6c Tipe 0 Model 53c

Model 53c sama dengan A6M5c, tetapi dilengkapi tangki sayap swarapat dan mesin Nakajima Sakae 31a yang memakai pendorong mesin campuran air-metanol.

A6M7 Tipe 0 Model 62

Model 62 serupa dengan A6M6 tetapi dimaksudkan untuk serangan kamikaze.

A6M8 Tipe 0 Model 64

Model 64 serupa dengan A6M6 tetapi mesin Sakae (saat itu sudah tidak diproduksi lagi) digantikan oleh mesin Mitsubishi Kinsei 62 berkekuatan 1.560 hp (1.164 kW), 60% lebih bertenaga dari A6M2. Penggantian mesin ini berakibat pada modifikasi besar-besaran pada penutup mesin dan hidung pesawat. Pipa pemasukan udara pada karburator lebih besar dan panjang seperti pada Nakajima B6N Tenzan, dan sebuah spinner besar dipasang, seperti pada Yokosuka D4Y Suisei dengan mesin Kinsei 62. Penutup mesin yang lebih besar berarti senapan mesin tidak dapat lagi dipasang pada badan pesawat, namun persenjataan model ini tidak berubah dibandingkan Model 52 Hei (2 x meriam 20 mm; 2 x senapan mesin 13 mm/.51 inci). Selain itu, Model 64 dimodifikasi untuk dapat membawa dua drop tank (tangki cadangan) kapasitas 150 L (40 US gal) pada kedua sisi sayap. Sebuah bom seberat 250 kg (550 pon) dipasang di bagian bawah badan pesawat. Dua prototipe selesai dibuat pada April 1945, tetapi kekacauan situasi industri di Jepang pada akhir perang menyebabkan program ambisius memproduksi 6.300 pesawat Model 64 tidak dapat dilaksanakan.