Jelaskan Sejarah dari Teknologi siluman

Kamuflase untuk membantu atau menghindari pemangsaan sudah ada sebelum munculnya manusia, dan para kelompok pemburu telah menggunakan tumbuhan untuk menyembunyikan diri mereka mungkin sejak manusia pertama kali berburu. Aplikasi awal kamuflase dalam peperangan tidak mungkin dipastikan. Metode penyembunyian visual dalam perang didokumentasikan oleh Sun Tzu dalam bukunya The Art of War pada abad ke-5 SM dan oleh Frontinus dalam karyanya Strategemata pada abad ke-1 Masehi.

Di Inggris, unit gamekeeper yang tidak teratur pada abad ke-17 adalah yang pertama mengadopsi warna-warna menjemukan (umum dalam unit Irlandia abad ke-16) sebagai bentuk kamuflase.

Selama Perang Dunia I, Jerman bereksperimen dengan penggunaan Cellon (Selulosa asetat), bahan penutup transparan, dalam upaya untuk mengurangi visibilitas pesawat militer. Contohnya pesawat tempur Fokker E.III Eindecker, biplan pengamatan dua kursi Albatros C.I, dan pengebom berat purwarupa Linke-Hofmann RI ditutupi dengan Cellon. Namun, sinar matahari yang berkilauan dari material itu membuat pesawat semakin terlihat. Cellon juga terdegradasi dengan cepat baik oleh sinar matahari dan perubahan suhu dalam penerbangan, sehingga upaya untuk membuat pesawat transparan berhenti.

Pada tahun 1916, Inggris memodifikasi pesawat kelas SS kecil untuk tujuan pengintaian malam hari atas garis Jerman di Front Barat. Dilengkapi dengan mesin yang dibungkam dan kantong gas hitam, pesawat itu tidak terlihat dan tidak terdengar dari tanah, tetapi beberapa penerbangan malam hari di wilayah yang dikuasai Jerman menghasilkan sedikit intel yang berguna dan ide itu dibatalkan.

U-boat U-480 mungkin adalah kapal selam siluman pertama. Kapal selam ini memiliki lapisan karet ubin nirgema, satu lapisan yang berisi kantong udara melingkar untuk mengalahkan sonar ASDIC. Cat penyerap radar dan bahan dari karet dan komposit semikonduktor (nama kode: Sumpf, Schornsteinfeger) digunakan oleh Kriegsmarine pada kapal selam di Perang Dunia II. Tes menunjukkan ubin ini efektif dalam mengurangi tanda radar pada panjang gelombang pendek (sentimeter) dan panjang (1,5 meter).

Pada tahun 1956 CIA memulai upaya untuk mengurangi penampang radar (RCS) dari pesawat U-2. Tiga sistem dikembangkan, Trapeze, serangkaian kabel dan manik-manik ferit di sekitar bentuk pesawat, bahan penutup dengan sirkuit PCB yang tertanam di dalamnya, dan cat penyerap radar. Sistem-sistem ini dikerahkan pada apa yang disebut dirty bird tetapi hasilnya mengecewakan,peningkatan berat dan hambatan tidak sebanding dengan pengurangan tingkat deteksi. Yang lebih sukses adalah menerapkan kamuflase ke pesawat logam yang semula telanjang, biru tua adalah yang paling efektif. Berat dari penambahan ini dibayar dengan pengurangan ketinggian maksimum 250 kaki, tetapi membuat pesawat lebih sulit dilihat bagi pencegat.