Jabarkan Pasca Perang dari North American Aviation

Pasca perang, pegawai NAA turun dari yang awalnya 91.000 menjadi hanya 5.000 orang pada tahun 1946. Menjelang kemenangan A.S. atas Jepang, NAA yang awalnya telah menerima pesanan 8.000 unit pesawat dari Amerika Serikat, langsung dibatalkan, dan hanya menyisakan pesanan sebanyak 24 unit pesawat.

Pada tahun 1948, General Motors melepaskan NAA dan menjadikan NAA sebagai perusahaan publik. Walaupun begitu, NAA tetap memproduksi beberapa pesawat, seperti pesawat latih T-28 Trojan, pesawat tempur F-82 Twin Mustang, pesawat pengebom B-45 Tornado, pesawat tempur FJ Fury, AJ Savage, XB-70 Valkyrie, dan pesawat pribadi T-39 Sabreliner.

Pabrik Columbus di Ohio pun menjadi pusat pengembangan dan produksi dari A-5 Vigilante, sebuah pesawat pengebom canggih yang akan berperan sangat penting di misi pengintaian selama Perang Vietnam, dan juga produksi pesawat latih T-2 Buckeye yang beroperasi mulai tahun 1950, dan menjadi pesawat yang pasti pernah diterbangkan oleh setiap penerbang Angkatan Laut selama empat dekade kedepan. Nama "Buckeye" nantinya akan diakui sebagai pohon khas Ohio, dan juga maskot dari Ohio State University.

North American F-86 Sabre yang awalnya merupakan penyempurnaan dari Fury, mendapat banyak perhatian saat menembak jatuh banyak pesawat MiG di Perang Korea. Lebih dari 9.000 unit F-86 pun berhasil diproduksi. Penerusnya, North American F-100 Super Sabre, juga sangat populer pada masa itu.

Hampir 6.656 unit F-86 berhasil diproduksi di Amerika Serikat saja, dan juga ditambah dengan produksi sebanyak 2.500 unit F-86 di pabriknya di luar A.S. Untuk mengakomodasi produksi Sabre ini, NAA pun membuka pabrik baru di bekas pabrik milik Curtiss-Wright di Columbus, Ohio. NAA juga membeli pabrik milik Consolidated-Vultee Aircraft di Downey, California. Pada akhir tahun 1952, total penjualan NAA pun mencapai US$315 juta. Pegawai di pabrik Columbus juga tumbuh dari 1.600 pada tahun 1950 menjadi 18.000 orang pada tahun 1952.

Pembatalan pengembangan dari pesawat tempur F-107 dan juga F-108 pada akhir dekade 1950an, serta pembatalan pengembangan dari rudal antarbenua Navaho, menjadi pukulan telak bagi NAA, dan akhirnya membuat NAA tidak dapat kembali pulih.