Jelaskan ARS Soekarno-Hatta dari KAI Bandara

Kereta rel listrik (KRL) ARS Soekarno-Hatta beroperasi penuh pada 2 Januari 2018, setelah sebelumnya diadakan uji coba operasional pada November 2017 dengan rute yaitu:

Stasiun Manggarai–Stasiun BNI City–Stasiun Duri–Stasiun Batuceper–Bandara Internasional Soekarno-Hatta

KRL ARS Soekarno-Hatta menggunakan KRL yang diproduksi secara completely knocked-down (CKD) oleh Bombardier Transportation dan dirakit oleh BUMN Industri Kereta Api di Madiun, Jawa Timur. Sebanyak 60 unit kereta yang diproduksi dibagi menjadi sepuluh rangkaian KRL dengan formasi enam kereta per rangkaian, dengan fasilitas-fasilitas seperti audio-video on demand (AVOD), toilet dengan kloset duduk dan peturasan, bangku khusus penyandang disabilitas, dan lain-lain.

Mulai 19 Juni 2018, dilakukan uji coba KA Bandara Soekarno-Hatta di Stasiun Bekasi. Uji coba dilakukan di luar jam sibuk dengan 8 keberangkatan dalam sehari. Pembelian tiket bisa melalui vending machine yang berada di pintu selatan Stasiun Bekasi dan juga bisa melalui aplikasi Railink.

Mulai 1 Januari 2023, pengelolaan KA Bandara Soekarno-Hatta yang sebelumnya dikelola oleh KAI Bandara kini dialihkan pengelolaannya ke KAI Commuter.

ARS Yogyakarta International (KA Bandara YIA)

Kereta ini mulai dioperasikan oleh KAI Bandara pada bulan April 2022,sebelum nya sebelumnya operasional kereta ini adalah tanggung jawab dari PT Kereta Api Indonesia (Persero).KAI Bandara menerima penugasan dari induknya untuk mengelola rute ini.

Pada tahap awal, kereta akan melayani 30 perjalanan dengan waktu tempuh 39 menit per perjalanan. Untuk rute, KA akan berhenti di tiga stasiun dengan head way rata-rata 60 menit dengan rangkaian ME204 buatan PT INKA.

Kereta api Bandara YIA memiliki rute Stasiun Yogyakarta-Stasiun Wates-Stasiun Yogyakarta International Airport secara pulang-pergi.