Jelaskan Pengembangan dari Boeing Vertol YUH-61

Boeing Vertol merancang dan menyerahkan tiga prototipe untuk bersaing dalam program UTTAS berdasarkan kontrak yang diberikan Agustus 1972. Ketika Boeing Vertol gagal memenangkan kompetisi tersebut, Boeing Vertol berharap dapat menerima pesanan sipil dan memenangkan program LAMPS III dari Angkatan Laut A.S. Pada akhirnya, kontrak Angkatan Laut dimenangkan oleh varian dari desain Sikorsky, SH-60B, dan pesanan sipil yang diterima dibatalkan.

Tiga unit diproduksi dan dua unit berikutnya dibatalkan dan tidak selesai. Suatu desain helikopter tempur yang menggunakan sistem YUH-61 yang dinamis (mesin, sistem rotor, dan kotak roda gigi), diusulkan untuk kompetisi Helikopter Tempur Lanjutan, serta sistem dinamis sebelumnya yang telah ada pada UH-1 Iroquois telah diadaptasi ke dalam persenjataan AH-1 Cobra, tapi tidak terpilih untuk diterapkan pada Bell YAH-63 dan Hughes YAH-64 yang sedang diproduksi.

Sikorsky memilih menggunakan kepala rotor yang sepenuhnya berartikulasi dengan bantalan elastomer, sementara Boeing Vertol memilih desain rotor utama kaku, berdasarkan teknologi yang disuplai oleh MBB, yang pada saat merupakan mitra Boeing Vertol. Boeing Vertol juga menggunakan tiga roda pendaratan dan sebuah rotor ekor dorong, berlawanan dengan konfigurasi roda ekor dan rotor ekor tarik miring yang dipilih oleh Sikorsky, yang berarti bahwa daya dorong dihasilkan oleh rotor ekor yang diarahkan jauh dari stabilisator vertikal, sedangkan produk Sikorsky mengalir di sekitar stabilisator vertikal. Hal itu berbeda dengan baling-baling dorong yang digunakan untuk pendorong ke depan, sebagaimana ditemukan pada beberapa helikopter dan pesawat terbang.