Jelaskan Pendirian ulang dari Messerschmitt

Bayerische Flugzeugwerke (BFW) didirikan ulang pada tahun 1926, di Augsburg, Bavaria, saat Udet Flugzeugbau GmbH diubah menjadi sebuah perseroan terbatas. Pada awalnya, BMW AG memegang saham BFW dan diwakili oleh Josef Popp, yang menjadi anggota dari dewan pengawas BFW.

Pada tahun 1927, Willy Messerschmitt bergabung ke perusahaan ini sebagai kepala desainer dan insinyur. Ia lalu membentuk tim desain.

Salah satu desain pertamanya, yakni Messerschmitt M20, adalah kegagalan bagi BFW. Sejumlah purwarupa dari pesawat terbang tersebut mengalami kecelakaan, dan bahkan salah satunya membunuh Hans Hackmack, teman dekat dari Erhard Milch, kepala Deutsche Luft Hansa dan otoritas penerbangan sipil Jerman. Milch kemudian kecewa dengan kurangnya respon dari Messerschmitt, sehingga mengarah pada kebencian seumur hidup kepada Messerschmitt.  Milch akhirnya membatalkan semua kontrak dengan Messerschmitt dan membuat BFW bangkrut pada tahun 1931. Namun, pertamanan Messerschmitt dengan Hugo Junkers membuat BFW dapat kembali beroperasi pada tahun 1933. Milch tetap mencegah Messerschmitt untuk mengambil alih BFW hingga 1938, sehingga desain awal Messerschmitt diberi kode "Bf".

Messerschmitt mempromosikan sebuah konsep yang ia sebut "konstruksi ringan", di mana sejumlah komponen berat yang biasanya terpisah-pisah, digabung ke dalam sebuah kompartemen tahan api yang diperkuat, sehingga mengurangi berat dan meningkatkan performa. Uji coba pertama dari konsep tersebut adalah pada pesawat terbang olahraga Bf 108 Taifun, yang kemudian memecahkan sejumlah rekor. Berdasarkan performa dari pesawat terbang tersebut, perusahaan ini lalu diundang untuk menyerahkan desainnya pada kontes pesawat tempur Luftwaffe tahun 1935. Perusahaan ini akhirnya memenangkan kontes tersebut dengan Bf 109, yang didasarkan pada metode konstruksi yang sama.

Sejak saat itu, Messerschmitt menjadi favorit dari Partai Nazi, karena desainnya maupun kemampuan politiknya, serta karena pabriknya terletak di Jerman bagian selatan, jauh dari "kumpulan" perusahaan dirgantara di pesisir utara Jerman. BFW lalu didirikan kembali dengan nama "Messerschmitt AG" pada tanggal 11 Juli 1938, dengan Willy Messerschmitt sebagai chairman dan direktur utama. Perubahan tersebut pun membuat singkatan RLM dari perusahaan ini diubah dari "Bf" menjadi "Me". Model lama, seperti Bf 109 dan 110, tetap memakai singkatan Bf di dokumen resmi, walaupun terkadang juga memakai singkatan baru, terutama oleh subkontraktor, seperti Erla Maschinenwerk asal Leipzig. Pada prakteknya, semua pesawat terbang BFW/Messerschmitt, mulai dari monoplane empat kursi Bf 108 hingga pesawat terbang observasi ringan Bf 163 (yang kalah dengan Fieseler Fi 156) memakai singkatan "Bf", tetapi model selanjutnya memakai singkatan "Me".