Jelaskan Balapan 3: Afrika Selatan dari Formula Satu musim 1979

Ada jeda empat minggu antara GP Brasil dan Afrika Selatan dan pertarungan untuk mengendalikan olahraga antara Asosiasi Konstruktor Formula Satu dan FISA yang baru dibentuk di bawah Jean-Marie Balestre memanas, tetapi balapan di Afrika Selatan tetap berlangsung. Di sirkuit Kyalami yang berada di dataran tinggi antara Johannesburg dan Pretoria, Ferrari memulai debut ground-effect 312T4 baru mereka untuk menggantikan 312T3 pada balapan ini, yang telah digunakan untuk putaran Amerika Selatan; tim sering memulai debut mobil baru mereka setelah putaran Argentina dan Brasil, meskipun beberapa sering memulai debut mobil baru mereka di Argentina, seperti Ligier, Brabham dan Tyrrell. Sejak penampilan Ligier yang dominan di Amerika Selatan, pihak oposisi telah bekerja keras untuk menyempurnakan teknologi ground-effect. Tidak ada perubahan dalam jajaran pembalap, tetapi setelah latihan, ada pemandangan yang agak mengejutkan dari Renault RS1 lama yang tidak memiliki ground effect dari Jean-Pierre Jabouille di posisi terdepan. Hal ini sebagian besar disebabkan oleh tenaga kuda ekstra yang dimiliki mobil di ketinggian. Jabouille berada di depan Ferrari Scheckter dan Villeneuve. Niki Lauda berada di urutan keempat tercepat dengan Brabham sementara dua Ligiers berada di urutan kelima dan keenam, Patrick Depailler mencatat waktu lebih cepat dari Jacques Laffite. 10 besar dilengkapi oleh Tyrrell milik Didier Pironi, Lotus milik Mario Andretti, Tyrrell milik Jean-Pierre Jarier dan Renault kedua milik Rene Arnoux.

Cuaca mendung ketika balapan dimulai tetapi Jabouille tetap berada di depan Scheckter dan Villeneuve, bahkan membenturkan roda melalui tikungan Barbecue dan Jukskei yang cepat. Namun dalam beberapa saat, hujan awan mengakibatkan balapan dihentikan, tetapi sebelum itu terjadi, Villeneuve berhasil mengungguli Scheckter dan Jabouille. Hasilnya, ia berada di posisi terdepan untuk restart. Cuaca masih tidak menentu dan beberapa pembalap (terutama Scheckter, Depailler, Patrick Tambay (McLaren) dan Nelson Piquet (Brabham) memutuskan untuk membalap dengan slick. Pada restart Villeneuve mampu membangun keunggulan tetapi ketika lintasan mengering menjadi jelas bahwa orang-orang yang bertaruh pada slick berada dalam posisi yang jauh lebih baik dan Scheckter memimpin ketika Villeneuve mengadu di lap ke-15. Ia bergabung kembali di urutan kedua di depan Tambay dan Piquet. Villeneuve mengejar Scheckter. Piquet mulai mengalami masalah mesin dan jatuh di belakang Jarier dan Andretti dan beberapa lap kemudian keduanya juga berada di depan Tambay. Jabouille kemudian naik kembali ke posisi kelima dengan Reutemann dan Laffite mengikutinya sampai mesin Renault kembali rusak. Dengan Laffite yang terpental karena tusukan, Reutemann pindah ke urutan kelima.

Ketika balapan dimulai kembali, sebagian besar pembalap menggunakan wets, tetapi Scheckter dan beberapa pembalap lainnya memilih slick. Villeneuve memimpin saat restart dan membangun celah, tetapi lintasan mengering dan ia harus pit untuk slick bersama dengan sebagian besar lapangan. Hal ini membuat Scheckter memimpin dengan nyaman, dan ia tampak siap untuk menang di kandang sendiri sampai ia harus masuk pit untuk mendapatkan ban baru, menyerahkan keunggulan kembali ke Villeneuve dan di belakang, Patrick Tambay sempat berada di urutan ketiga dengan McLaren-nya, sampai ia dilewati oleh Jarier. Villeneuve-lah yang memenangkan perlombaan dengan Scheckter di belakangnya, dan Jarier mengambil tempat terakhir di podium. Pada lap ke-52 Scheckter melakukan pit untuk ban baru sehingga Villeneuve memimpin dengan Scheckter yang mengejarnya. Kesenjangan ditutup menjadi empat detik saat bendera dikibarkan, tetapi kemenangan jatuh ke tangan Villeneuve, dengan Scheckter berada di urutan kedua untuk Ferrari 1-2. Jarier berada di urutan ketiga dengan Andretti keempat, Reutemann kelima dan Lauda keenam. Piquet berhasil membawa mobilnya ke urutan ketujuh.

Balapan 4: Amerika Serikat Barat

Lima minggu setelah balapan di Afrika Selatan, para pembalap berangkat ke Amerika Serikat untuk berkompetisi di sirkuit jalanan Long Beach yang melelahkan di dekat Los Angeles, California. Tidak ada perubahan dalam susunan pembalap untuk Long Beach dan pemenang GP Afrika Selatan Gilles Villeneuve menempati posisi terdepan dengan 312T4-nya. Mantan rekan setimnya di Ferrari, Reutemann, berada di urutan kedua dengan Lotus, sementara Scheckter berada di urutan ketiga tercepat di depan dua pembalap Ligiers, Depailler dan Laffite. Pembalap favorit tuan rumah Mario Andretti melengkapi enam besar dengan Lotus-nya, sementara 10 besar diisi oleh Tyrrell Jean-Pierre Jarier, James Hunt (Wolf), Riccardo Patrese (Arrows) dan Alan Jones (Williams). Brabham lagi-lagi tidak terlalu kompetitif dengan Niki Lauda di urutan ke-11 dan Nelson Piquet di urutan ke-12, sementara Jan Lammers melakukan pekerjaan yang baik untuk menempatkan Shadow-nya di urutan ke-14. McLarens tidak kompetitif dengan John Watson dan Patrick Tambay di urutan 18 dan 19. Ini adalah latihan yang membawa bencana bagi Renault karena Arnoux dan Jabouille mengalami kerusakan gearbox sepanjang latihan, sehingga tim Renault memutuskan untuk menarik entri mereka dengan alasan keamanan.

Prosedur start berantakan dengan Reutemann terpaksa start dari pit setengah lap di belakang karena kegagalan listrik. Villeneuve melampaui posisi grid-nya dan memutuskan untuk memimpin lapangan lagi. Ketika grid tiba di grid untuk kedua kalinya, mobil Laffite terkunci dan berbelok ke samping sehingga Villeneuve memimpin setengah lapangan lagi, sisanya dihentikan oleh petugas. Para pemimpin kemudian harus melewati para backmarker untuk mengambil posisi mereka. Akhirnya balapan dimulai dengan Villeneuve memimpin dengan Depailler menahan Scheckter untuk meraih posisi kedua. Dalam prosesnya, pembalap asal Afrika Selatan itu mengalami kerusakan pada sayap depan. Lebih jauh ke belakang Tambay menabrak bagian belakang Lammers dan terlempar ke udara dan mendarat di atas Brabham Lauda. Kedua mobil itu keluar.

Villeneuve kemudian memimpin Depailler, Scheckter dan Jarier dan Andretti, tetapi Jarier yang bergerak dan dia segera menyalip Scheckter dan Depailler untuk berada di urutan kedua. Depailler kemudian turun di belakang Scheckter dan pembalap Ferrari itu kemudian menyerang Jarier dan akhirnya pada lap ke-27 ia pindah ke posisi kedua. Kedua Ferrari berada di depan dan ketertarikan berpusat pada pertarungan untuk posisi ketiga dengan Jarier di bawah tekanan Depailler, Andretti dan Jones. Pembalap Williams ini berhasil mendahului Andretti dan ketiganya kemudian menyalip Jarier sehingga saat balapan memasuki tahap akhir Jones menantang Depailler. Pada lap 62 ia berhasil mendahului, tetapi itu tidak cukup untuk mengejar Villeneuve dan Scheckter, yang finis 1-2. Di lap-lap penutup Depailler kehilangan gigi keempat dan tertinggal dari Andretti, sementara Jarier finis di urutan keenam.

Satu minggu setelah Long Beach, Race of Champions di sirkuit Brands Hatch yang cepat dan bergelombang di Inggris selatan kembali menampilkan kemenangan bagi Gilles Villeneuve.