Jelaskan Trilogi Amerika Utara dari Formula Satu musim 1968

Setelah GP Kanada yang sukses di Mosport Park dekat Toronto tahun sebelumnya, acara ini diberi tanggal yang lebih masuk akal dalam kalender 1968, tetapi balapan dipindahkan ke sirkuit Mont Tremblant yang menarik di St Jovite, di Quebec, satu setengah jam barat laut Montreal. Dengan tiga balapan terakhir yang diadakan di Amerika Utara, perjalanan juga dikurangi. Perhatian kini terpusat pada pertarungan untuk Kejuaraan Dunia dengan Graham Hill masih unggul setelah kesuksesan di awal musim dengan 30 poin, Jacky Ickx dengan 27 poin, Jackie Stewart dengan 26 poin dan Denny Hulme dengan 24 poin. Lotus menggunakan mobil ketiga untuk bintang Kanada Bill Brack, sementara Dan Gurney menggunakan McLaren ketiga (setelah menyerah dengan program Eagle-Weslake-nya). Eagle lama muncul di tangan pembalap lokal Al Pease, sementara BRM hanya menjalankan satu mobil untuk Pedro Rodriguez. Matra Sports berkembang menjadi operasi dua mobil Jean-Pierre Beltoise yang bergabung dengan Henri Pescarolo dan dengan Jackie Stewart yang berlari bersama Johnny Servoz-Gavin di entri Matra International, ada empat Matra di lapangan. Dalam kualifikasi, harapan Ickx untuk meraih gelar juara dunia berakhir ketika ia jatuh setelah throttle-nya macet terbuka. Ia mengalami patah kaki. Jochen Rindt menempati posisi terdepan untuk Brabham-mesin Repco baru akhirnya mulai bekerja-dengan Ferrari Chris Amon dan Rob Walker Lotus milik Jo Siffert bersebelahan di barisan depan. Gurney berhasil lolos kualifikasi di baris kedua bersama Hill, sementara baris ketiga diisi oleh Hulme (McLaren), John Surtees (Honda) dan Bruce McLaren (McLaren). Di awal Amon memimpin dengan Siffert mengejarnya. Kemudian datang Rindt, Gurney dan Hill. Urutan di depan tetap stabil dengan Surtees yang keluar lebih awal dari posisi kedelapan. Pada lap ke-14, Hill berhasil melewati Gurney dan 12 lap kemudian Gurney terjatuh dengan radiator yang rusak. Pada lap ke-29 dari 90, Siffert menghilang dengan kebocoran oli sehingga Rindt berada di urutan kedua tetapi ia pensiun segera setelah itu dengan kegagalan mesin yang mempromosikan Hill ke tempat kedua. Itu juga berumur pendek karena Hill segera turun di belakang Hulme dan McLaren karena masalah getaran yang serius. Hill berangsur-angsur mundur dan disalip oleh Rodriguez dan Servoz-Gavin. Beberapa lap kemudian, pembalap Prancis itu melintir sehingga Hill kembali ke posisi keempat. Amon tampaknya memiliki segalanya di bawah kendali sampai lap ke-73 ketika transmisi Ferrari-nya gagal. Ini memberi McLaren kemenangan 1-2 dengan Rodriguez meraih posisi ketiga untuk BRM. Hasil ini membuat Hulme dan Hill memiliki poin yang sama di Kejuaraan Dunia dengan dua balapan tersisa.