Gw mau tau Fakta dan angka dari Yerevan Metro

Saat ini metro beroperasi dalam sebuah jalur tunggal, dengan sebuah bagian ulang alik dan memiliki panjang 12,1 km (7,5 mil), dengan kereta api yang datang setiap lima menit dari pukul 6:30 pagi hingga 11 malam. Sistem ini mempekerjakan sekitar 1.200 pekerja.Karena kontur Yerevan yang tidak rata, metro ini pada beberapa kasus berada di permukaan tanah. Dari sepuluh stasiun, satu berada di bawah tanah dimana satu berada di dekat permukaan sedangkan yang lain berada jauh di dalam tanah. Melanjutkan tradisi dari semua sistem bawah tanah bekas Soviet, sebagian besar stasiun didekorasi dengan sangat cantik, sering kali menggabungkan motif nasional Armenia dengan arsitektur Soviet zaman akhir.

Saat sistem ini dibuka, pada awalnya tidak memiliki depo perawatan, dan sebuah rel tambahan di sebelah jalur digunakan apabila diperlukan perbaikan kecil. Depo yang layak, Charbakh dibuka pada tahun 1985 sebagai bagian dari pengembangan kedua. Pada awal tahun 1990an sistem metro ini memiliki total 70 gerbong yang membentuk sekitar 12 kereta api tiga gerbong (semuanya merupakan model 81-717/714). Namun, setelah itu gerbong tengan dijual kepada sistem Moskow dan Saint-Petersburg sebagai timbal balik dari perawatan berat dari gerbong pengendali (yang tidak dapat dilakukan oleh Charbakh karena tidak ada fasilitas yang memadai).

Tahun 2000-2001, dengan alasan ekonomi, semua gerbong tengah dari 81-714 berhenti beroperasi dan sistem saat ini hanya memiliki 13 kereta api 2 gerbong 81-717, (12 di jalur utama, satu untuk layanan ulang alik).

Biaya tahunan untuk Yerevan Metro pada tahun 2002 adalah 1 miliar 440 juta Dram (sekitar Rp 25 Miliar). Dari jumlah tersebut sekitar 800 juta Dram dibiayai oleh negara. Sisa dari biaya tersebut diperoleh dari penjualan tiket, perdagangan, dan iklan. Tarif sekali jalan untuk Yerevan Metro senilai 100 Dram (sekitar Rp 1800).