Jelaskan Kejuaraan Ketahanan Dunia dari Mecachrome

Pada tahun 2017, Mecachrome bermitra bersama dengan Ginetta sebagai pemasok engine untuk Prototipe LMP1 G60-LT-P1, memasok V634P1, varian dari Mesin V634 F2, yang juga akan dilengkapi dengan turbocharger oleh Van Der Lee Turbo Systems. Ginetta G60-LT-P1-AER, dijalankan oleh CEFC TRSM, akan berkompetisi di dalam ajang 2018 24 Hours of Le Mans dan 2018–19 FIA World Endurance Championship. Namun, setelah mengundurkan diri dari putaran pembukaan WEC di Spa-Francorchamps dan mencapai hasil kelas kelima di Le Mans, yang pada kenyataannya merupakan hasil posisi ke-41 di klasemen secara keseluruhan, Ginetta menjatuhkan Mecachrome V634P1 dan mendukung mesin AER P60B. Hal ini dilakukan karena defisit performa dari mesin turbo V6, dan kurangnya respons terhadap permintaan program pengembangan dari Mecachrome Motorsport, dengan tujuan yang dinyatakan adalah untuk membuka performa sebenarnya dari sasis. Mecachrome Motorsport menanggapi pengumuman Ginetta segera setelah itu, juga mengungkapkan bahwa mereka bermaksud melanjutkan program mesin LMP1, meskipun sejak saat itu belum menemukan pelanggan untuk menjalankan mesin di sasis mana pun. Direktur teknis Ginetta, yaitu Ewan Baldry, kemudian menanggapi klaim Mecachrome, mengakui bahwa meskipun mesin yang digunakan di Le Mans adalah mesin dengan spesifikasi pertama, mesin tersebut kurang bertenaga dan tidak memenuhi target kinerja yang disepakati dalam kontrak.