Jelaskan Pertempuran Teluk Leyte dari USS Enterprise (CV-6)

Setelah beroperasi di sebelah barat Kepulauan Palau, Enterprise bergabung dengan unit-unit TF 38 lainnya pada tanggal 7 Oktober dan berubah arah ke utara. Dari 10-20 Oktober, para penerbangnya terbang di atas Okinawa, Formosa, dan Filipina, merusakkan lapangan udara musuh, instalasi darat, dan pengiriman logistik Jepang untuk persiapan serangan Leyte. Setelah mendukung pendaratan Leyte pada tanggal 20 Oktober, Enterprise menuju ke Ulithi untuk mengisi stok kembali, tetapi kedatangan sebuah armada Jepang pada tanggal 23 Oktober memanggilnya untuk kembali beraksi.

Dalam Pertempuran Teluk Leyte (23-26 Oktober), pesawat Enterprise menyerang ketiga kelompok pasukan musuh, menghancurkan kapal perang dan kapal perusak sebelum aksi berakhir. Enterprise tetap berpatroli di timur Samar dan Leyte hingga akhir Oktober, kemudian mundur ke Ulithi untuk memasok persediaan. Selama November, pesawatnya menyerang target di daerah Manila, dan di pulau Yap. Dia kembali ke Pearl Harbor pada 6 Desember 1944 dan Glover digantikan oleh Kapten Grover B.H. Hall pada 14 Desember.

Berlayar pada 24 Desember menuju Filipina, Enterprise membawa sebuah kelompok udara yang terlatih khusus dalam operasi-operasi malam; menjadikan Enterprise sebagai satu-satunya kapal yang mampu melakukan operasi malam, ia meninggalkan Oahu dengan kode lambungnya berubah dari CV menjadi CV (N), "N" yang mewakili "Night" (malam). Dia bergabung dengan TG 38.5 dan menyisir perairan utara Luzon dan Laut Cina Selatan selama Januari 1945, menyerang target pantai dan pengiriman dari Formosa ke Indo-Cina, termasuk serangan ke Makau. Setelah pemberhentian singkat di Ulithi, Enterprise bergabung dengan TG 58.5 pada 10 Februari 1945, dan memberikan patroli udara tempur siang dan malam untuk TF 58 saat menyerang Tokyo pada 16-17 Februari. Dia kemudian mendukung Marinir dalam Pertempuran Iwo Jima dari 19 Februari - 9 Maret, ketika dia kembali berlayar ke Ulithi. Selama periode itu, pesawat dari Enterprise selalu terbang diatas Iwo Jima selama 174 jam.

Berangkat dari Ulithi pada 15 Maret, operator melanjutkan pekerjaan malamnya dalam serangan terhadap Kyushu, Honshu, dan pengiriman di Laut Pedalaman Jepang. Rusak ringan oleh bom musuh pada 18 Maret, Enterprise memasuki Ulithi enam hari kemudian untuk perbaikan. Ketika kembali beroperasi pada 5 April, dia mendukung operasi Okinawa hingga dia mengalami kerusakan pada 11 April — kali ini oleh kamikaze — dan dipaksa kembali ke Ulithi. Di Okinawa sekali lagi pada tanggal 6 Mei, Enterprise menerbangkan patroli sepanjang waktu ketika serangan kamikaze jepang semakin meningkat. Pada tanggal 14 Mei 1945, ia menderita kerusakan terakhirnya dari Perang Dunia II ketika sebuah pesawat kamikaze Zero, yang dikemudikan oleh Letnan JG Shunsuke Tomiyasu, menghancurkan lift ke depan, menewaskan 14 orang dan melukai 34 lainya.

Enterprise berlayar menuju Puget Sound Navy Yard, dimana ia diperbaiki secara menyeluruh. Ia ampir siap bertugas lagi, dengan semua pesawat di kisaran degaussing / demagnetizing dari Selat Juan de Fuca, ketika pemboman Nagasaki terjadi daan mengakhiri perang pada 9 Agustus 1945.