Gw mau tau Sejarah dari NASCAR Seri Truk

Ide untuk Seri Truk dimulai pada tahun 1991. Sekelompok pembalap off-road dari SCORE International (Dick Landfield, Jimmy Smith, Jim Venable, dan Frank "Scoop" Vessels) memiliki kekhawatiran tentang masa depan balap gurun dan memutuskan untuk membuat seri balap truk yang diadakan di lintasan balap permanen. Mereka mengunjungi Wakil Presiden NASCAR Operasional Barat Ken Clapp untuk mempromosikan gagasan tersebut, yang juga berkonsultasi dengan Bill France Jr. untuk rencana awal, tetapi kemudian gagal. Setelah itu, Clapp menyuruh keempatnya untuk membangun sebuah mobil balap truk sebelum NASCAR mempertimbangkannya. Insinyur perakit sasis mobil asal Bakersfield, Gary Collins membuat truk prototipe, yang pertama kali dipamerkan selama Speedweeks untuk Daytona 500 1994 dan diuji oleh pemilik truk Jim Smith di Daytona International Speedway. Truk itu terbukti populer di kalangan penggemar dan NASCAR mengatur pertemuan di sebuah hotel di Burbank, California pada 11 April 1994; pertemuan tersebut akhirnya mengarah pada penciptaan "Seri SuperTruck".

Empat balapan ujicoba diadakan di Mesa Marin Raceway, Portland Speedway, Saugus Speedway dan Tucson Raceway Park. Tucson mengadakan empat acara pada musim dingin yang disiarkan secara nasional selama liputan Winter Heat Series. Perusahaan perkakas Craftsman menjadi sponsor seri ini dengan kontrak tiga tahun dan seri ini diubah namanya menjadi "Seri Truk Craftsman" pada tahun 1996. Selain itu, hadiah sebesar US$580.000 dari seri ini lebih besar dari dana untuk Busch Grand National Series. Seri baru ini mendapat dukungan langsung dari banyak pemilik dan pembalap tim Seri Winston Cup terkemuka. Pemilik tim Seri Piala Richard Childress, Rick Hendrick dan Jack Roush memiliki tim truk, dan pembalap top seperti Dale Earnhardt dan Ernie Irvan juga menurunkan SuperTrucks untuk pembalap lain. Seri ini juga menarik perhatian pembalap luar ajang seperti bintang balap mobil sprint Sammy Swindell, Walker Evans dari ketenaran balap off-road, veteran roda terbuka Mike Bliss dan pelatih kepala Atlanta Falcons Jerry Glanville. Perlombaan perdana, Skoal Bandit Copper World Classic di Phoenix International Raceway, diadakan pada tanggal 5 Februari; balapan yang menampilkan rekor jumlah kehadiran sebesar 38.000 penonton, diakhiri dengan Mike Skinner yang berhasil menahan veteran Seri Piala Terry Labonte untuk memenangi lomba.

Seri Camping World dan Gander Outdoors

Pada akhir Seri Truk musim 2008, Craftsman memutuskan berhenti mensponsori seri tersebut. Selanjutnya, Camping World menandatangani kontrak tujuh tahun dengan NASCAR, mengubah nama seri tersebut menjadi "Seri Truk Camping World".

Dengan berkurangnya uang masuk dan meningkatnya biaya pengeluaran, seri ini telah berjuang secara finansial dengan sponsor dan hadiah uang yang semakin mengecil, sementara banyak juga tim-tim besar yang memilih tutup untuk mengurangi pengeluaran. Tim seperti Richard Childress Racing, tim Seri Piala dengan 31 kemenangan di Seri Truk memilih menutup operasional tim mereka. Dalam kasus RCR, mereka menutup tim setelah musim 2013. Setelah musim 2014, Brad Keselowski menyatakan timnya Brad Keselowski Racing mengalami kerugian US$ 1 juta meskipun mencatat kemenangan di musim tersebut, dan mengatakan kepada Sporting News: "Di Seri Truk, Anda siap kehilangan uang secara konstan. Begitulah sistemnya bekerja." BKR akhirnya ditutup setelah musim 2017. Untuk memotong biaya, NASCAR mengharuskan tim untuk menggunakan mesin yang disegel, dengan tim yang minimal harus menjalankan mesin tersebut selama tiga perlombaan beruntun. Selain itu, NASCAR mengurangi jumlah maksimum anggota kru pit yang diperbolehkan saat pit stop dari tujuh menjadi lima dan mengharuskan tim untuk hanya mengambil bahan bakar atau ban pada satu pit stop pada tahun 2009. Persyaratan ini ditinggalkan untuk musim 2010.

Dimulai dengan musim 2011, NASCAR menerapkan aturan baru yang memungkinkan pembalap untuk bersaing memperebutkan kejuaraan pembalap hanya di salah satu dari tiga seri tur nasional (Piala, Xfinity atau Truk) di musim tertentu. Pada 19 Januari 2016, NASCAR mengumumkan pengenalan format playoff yang mirip dengan Chase for the Championship yang dipakai di Seri Piala: formatnya terdiri dari delapan pembalap di tiga putaran, dengan dua pembalap tereliminasi setelah setiap putaran. Mulai musim 2020, playoff diperluas menjadi 10 pembalap, dengan dua tereliminasi setelah putaran pertama dan empat tereliminasi setelah putaran kedua.

Camping World menandatangani perpanjangan tujuh tahun pada tahun 2014 untuk tetap menjadi sponsor utama Seri Truk hingga setidaknya 2022.

Pada tanggal 8 Mei 2018, NASCAR dan Camping World mengumumkan bahwa sponsor utama Seri Truk akan dipindahkan ke anak perusahaan Camping World yaitu Gander Outdoors mulai tahun 2019, sekaligus mengubah nama seri menjadi "NASCAR Seri Truk Gander Outdoors". Kontrak hingga 2022 dijadwalkan akan berlanjut sesuai rencana. Setelah musim 2019, seri ini berganti nama lagi, kali ini menjadi "NASCAR Seri Truk Gander RV & Outdoors", mulai tahun 2020. Nama seri kembali menjadi Seri Truk Camping World untuk musim 2021.