Jelaskan Pilot ketiga ("3P") dari P–3 Orion

Insinyur penerbangan ( Flight Engineer - FE)

Insinyur penerbangan Kedua ('Second Flight Engineer - 2FE)

Koordinator Taktikal ( Tactical Coordinator - TACCO )

Navigasi / perhubungan (Navigator/Communicator - NAV/COM)

Operator Deria Akustik 1 - (Acoustic Sensor Operator 1 - Sensor 1)

Operator Deria Akustik 2 - (Acoustic Sensor Operator 2 - Sensor 2)

Operator Deria Bukan Akustik, Radar MAD (Non-acoustic Sensor Operator, Radar/MAD - Sensor 3)

Teknisi penerbangan (In-flight Technician - IFT)

Ordnanceman (ord) – tidak dugunakan lagi ; peranannya digantikan oleh IFTSemasa misi latihan atau taktikal, pegawai aeronautik krew penerbangan kanan sering kali dinamakan (designated ) sebagai Komander Misi (Mission Commander - MC). Sama ada PPC atau TACCO akan dinamakan sebagai MC.

Semasa misi latihan atau taktikal, pegawai aeronautikal krew penerbangan kanan sering kali dinamakan (designated ) sebagai Komander Misi (Mission Commander - MC). Sama ada PPC atau TACCO akan dinamakan sebagai MC.

P-3 tempur, meskipun tidak selalu sama, berbagi banyak fitur-fitur dasar. Sistem sonar, dan aktif dengan komputer dukungan, prosesor akoustik, dan perekam. Kebanyakan sonoboya bisa ditembak dari tabung muatan luar (P-3C dan seterusnya) atau dari dalam tubuh kedalam air di bawah. Bila boya memasuki air, urutan transduser diaktifkan dan suara dalam air akan dipancar oleh boya ke pada stasiun pengendali sensor akoustik dalam pesawat. Operator bukan akoustik (sensor 3) mengoperasikan radar, langkah dukungan elektronik, infra merah & turet optik, dan 'penyengat' panjang di ekor yang menempatkan detektor anomali magnet (magnetic anomaly detector - MAD), dan jendela convex untuk pemantauan. Semua data ini dianalisis oleh operator Sistem Perang Udara (Aviation Warfare Systems Operator - AW, operator sensor) untuk memastikan hubungan, atau jenis hubungan, kondisi, orentasi spatial, vektor. Mereka juga menangani beberapa jenis hubungan. Semua data ini dikirim ke Koordinator Taktikal (Tactical Coordinator - TACCO).

Operator lain memiliki jumlah anak kapal memungkinkan di pesawat, tergantung pada jenis perangkat keras yang dipasang dan peran pesawat. Misalnya, pesawat Angkatan Udara Royal Australia tidak memiliki Ordnancemen, dengan peran tersebut dipenuhi oleh anggota tambahan lain dari apa kategori. Juga, pesawat RAAF beroperasi dengan operator ESM (Sensor 4), Sensor Employment Manager (SEM) dan Insinyur Penerbangan kedua (tanpa teknisi saat penerbangan)