Gw mau tau Desain dari Jalan bebas hambatan terkendali

Jalan bebas hambatan, menurut definisi, tidak memiliki persimpangan dengan jalan lain, kereta api atau jalan setapak serbaguna. Persimpangan dari jalan raya melalui rute lainnya adalah biasanya dicapai dengan pemisahan kelas baik dalam bentuk terowongan es atau jembatan. Selain trotoar (jalan setapak) yang dilampirkan ke jalan yang melintasi jalan tol, pejalan kaki khusus jembatan atau terowongan juga dapat diberikan. Struktur ini memungkinkan pejalan kaki dan sepeda untuk menyeberangi jalan bebas hambatan di titik itu tanpa memutar ke persimpangan jalan terdekat.

Akses ke jalan raya biasanya disediakan hanya di kelas-dipisahkan simpang susun, meskipun lebih rendah-standar right-in/right-out akses dapat digunakan untuk koneksi langsung ke jalan samping. Dalam banyak kasus, susun canggih memungkinkan untuk halus, transisi antara jalan raya berpotongan terganggu dan sibuk arteri jalan . Namun, terkadang perlu untuk keluar ke permukaan jalan untuk mentransfer dari satu jalan tol yang lain.

Batas kecepatan pada umumnya lebih tinggi di jalan bebas hambatan bahkan ditiadakan (seperti pada banyak jaringan Autobahn Jerman). Karena kecepatan yang lebih tinggi mengurangi waktu pengambilan keputusan, jalan bebas hambatan biasanya dilengkapi dengan sejumlah besar panduan mendaftar daripada jalan lain, dan rambu-rambu yang berukuran lebih besar. Panduan tanda-tanda sering dipasang di jalan layang atau overhead gantries sehingga pengemudi dapat melihat mana jalur masing-masing pergi. Nomor keluar umumnya berasal dari jarak keluar dalam mil atau kilometer dari awal jalan bebas hambatan. Di beberapa daerah, ada publik tempat istirahat atau wilayah layanan di jalan raya, serta telepon darurat pada bahu secara berkala.