Jelaskan Balapan 9: Italia dari Formula Satu musim 1968

Ada jeda lima minggu dalam kalender Kejuaraan Dunia antara Grand Prix Jerman dan Italia, dan setelah musim hujan dan tragedi, sirkus F1 dapat beristirahat sejenak. Entri di Monza Autodrome dekat Milan adalah yang terbesar musim ini dengan pembalap Amerika Mario Andretti masuk dalam Lotus ketiga dan saingannya di USAC, Bobby Unser, menggantikan Richard Attwood di tim BRM. Matra International milik Ken Tyrrell telah berkembang untuk menjalankan dua mobil, yang kedua dikendarai oleh Johnny Servoz-Gavin. Ferrari menjalankan mobil ketiga untuk bintang Inggris yang sedang naik daun, Derek Bell, sementara Honda menurunkan RA301 kedua untuk David Hobbs. Cooper berencana untuk mengendarai tiga mobil, tetapi Robin Widdows tidak dapat beraksi setelah mengalami kecelakaan sehingga tim hanya mengendarai Vic Elford dan Lucien Bianchi. Pada awal kualifikasi, Andretti dan Unser mencatatkan waktu yang cepat karena keduanya ingin terbang kembali ke Amerika Serikat untuk berpartisipasi dalam Indiana State Fair di Hoosier Hundred keesokan harinya. Mereka kemudian bermaksud untuk terbang kembali melintasi Atlantik dan berlomba di Grand Prix. Penyelenggara mengumumkan bahwa jika kedua pembalap tersebut terbang kembali ke Amerika Serikat dan balapan di Hoosier Hundred, maka mereka akan dilarang untuk berkompetisi di balapan Italia di bawah aturan yang melarang pembalap untuk berkompetisi di acara lain dalam waktu 24 jam setelah dimulainya Grand Prix. Mereka terbang kembali ke Indiana untuk balapan tanah dan tidak kembali. Kualifikasi menghasilkan John Surtees mengambil pole dengan Honda-nya dengan Bruce McLaren (McLaren) dan Chris Amon (Ferrari) di sampingnya. Baris kedua diisi oleh Ferrari Jacky Ickx dan Lotus Graham Hill, sementara Jackie Stewart berbagi baris ketiga dengan Denny Hulme (McLaren) dan Ferrari Bell. Untuk pertama kalinya dalam beberapa bulan, balapan berlangsung dalam kondisi cerah dengan Surtees memimpin di awal. McLaren berada di depan pada saat mobil-mobil kembali pada akhir lap pertama. McLaren tetap di depan hingga lap ketujuh ketika Surtees tergelincir ke depan. Lap berikutnya McLaren berada di depan lagi sementara Amon jatuh dan Surtees juga menabrak dinding saat mencoba menghindari Ferrari. Hal ini membuat Siffert berada di posisi kedua dengan Stewart di posisi ketiga. Stewart kemudian pindah ke posisi kedua dan pertarungan slipstreaming berkembang untuk memimpin antara McLaren, Stewart, Siffert dan Hulme. Hill menghilang ketika sebuah roda jatuh dari Lotus-nya. McLaren keluar ketika ia harus masuk pit untuk mendapatkan lebih banyak oli di lap 35. Stewart adalah yang berikutnya menghilang karena kegagalan mesin pada lap 43 dan ketika Siffert keluar dengan kegagalan suspensi belakang pada lap 59, Hulme dibiarkan menang. Terjadi pertarungan sengit di belakang para pemimpin antara Servoz-Gavin, Ickx dan Rindt. Ickx sempat berada di depan tetapi di lap-lap penutup harus berhenti untuk mengisi bahan bakar dan turun ke posisi ketiga di belakang Servoz-Gavin, Rindt keluar karena kerusakan mesin.