Tolong jelaskan mengenai Transportasi dari Sarawak

Sarawak memilik total  jalan yang saling terhubung pada 2013, dengan setengahnya () merupakan rute negara bagian,  jalan terjal (dibangun oleh perusahaan kayu dan penanaman),  jalan berbatu, dan  jalan tol federal. Rute utama di Sarawak adalah Jalan Tol Pan Borneo, yang membentang dari Sematan, Sarawak, melewati Brunei sampai Tawau, Sabah. Namun, pada kondisi jalan yang sekarang tak terurus, karena tempat bahaya, tikungan tajam, bintik-bintik buta, lubang, dan erosi ditemukan di sepanjang jalan, dana dari biaya federal dialokasikan untuk memperbaiki jalan di Sarawak. Di bawah koridor ekonomi SCORE, jalan-jalan tambahan dibangun pada bendungan-bendungan hidroelektrik besar, Bintulu, dan Kapit. Kota-kota besar di Sarawak menyediakan jasa angkutan umum seperti bus, taksi dan limousin. Jasa bus juga tersedia untuk perjalanan menuju kawasan-kawasan tetangga Sabah, Brunei, dan Pontianak (Indonesia). Sarawak menggunakan jalan raya kembar dengan mengemudi jalur kiri. Hal ini juga memperbolehkan pengendara motor untuk "pakai arah kiri saat keluar".

Bandar Udara Internasional Kuching adalah gerbang utama Sarawak. Bandar Udara Miri melayani sejumlah penerbangan internasional. Bandar udara yang lebih kecil lainnya seperti Bandar Udara Sibu, Bandar Udara Bintulu, Bandar Udara Mukah, Bandar Udara Marudi, Bandar Udara Mulu, dan Bandar Udara Limbang menyediakan layanan menuju Kuala Lumpur dan tujuan domestik lainnya di Sarawak. Terdapat juga sejumlah pangkalan udara yang melayani komunitas pedesaan di negara bagian tersebut. Terdapat tiga maskapai penerbangan yang melayani rute penerbangan di Sarawak: Malaysia Airlines, Air Asia, dan MASwings. Hornbill Skyways adalah perusahaan penerbangan yang dimiliki oleh pemerintah negara bagian Sarawak. Perusahaan tersebut menyediakan penerbangan tercarter dan layanan penerbangan untuk para PNS pemerintah negara bagian tersebut.

Sarawak memiliki empat pelabuhan utama di Kuching, Sibu, Bintulu, dan Miri. Pelabuhan Bintulu berada di bawah yuridiksi pemerintah federal Malaysia. Pelabuhan tersebut juga merupakan pelabuhan tersibuk di Sarawak, terutama penanganan produk-produk gas alam cair dan perkapalan kargo standar. Pelabuhan-pelabuhan sisanya berada di bawah otoritas-otoritas pelabuhan negara bagian masing-masing. Pelabuhan lainnya di Sarawak meliputi Pelabuhan Industrial Samalaju dan Pelabuhan Industrial Tanjung Manis. Seluruh pendapatan dari empat pelabuhan utama tersebut adalah 61.04juta ton massa freight pada 2013. Sarawak memiliki 55 jaringan sungai ternavigasi dengan panjang secara keseluruhan . Selama berabad-abad, sungai-sungai Sarawak telah menjadi tempat transportasi utama dan rute untuk mengantar kayu dan barang-barang pertanian lainnya untuk diekspor ke pelabuhan-pelabuhan besar di negara tersebut. Pelabuhan Sibu adalah pusat utama di sepanjang sungai Rajang, yang berjarak  dari mulut sungai, yang biasanya menangani produk-produk kayu. Namun, sejak pendirian Pelabuhan Industrial Tanjung Mani, total pendapatan pelabuhan Sibu telah menurun. Perahu-perahu ekspres adalah alat transportasi penting di sepanjang sungai-sungai Sarawak.

Tidak ada jalur rel yang membentang di Sarawak karena tantangan logistik dan keberatan dari penduduk di negara bagian tersebut.