Jelaskan Roda dari Airbus A350

Airbus mengadopsi filosofi baru untuk pemasangan roda pendaratan utama A350 sebagai bagian dari peralihan ke struktur sayap komposit. Setiap kaki roda pendaratan utama melekat pada tiang sayap belakang ke depan dan ke belakang balok roda gigi, yang dengan sendirinya melekat pada sayap dan badan pesawat. Untuk membantu mengurangi beban lebih jauh ke sayap, konfigurasi double side-stay telah diadopsi. Ini menyerupai desain pada Vickers VC10.

Airbus merancang desain roda pendaratan dengan tiga roda yang mencakup bogie empat roda dan enam roda untuk tetap berada dalam batas pemuatan perkerasan. A350-900 memiliki bogie empat roda di liku sepanjang 4,1 m. Varian A350-1000 menggunakan bogie enam roda, dengan rongga roda pendaratan 4,7 m. Messier-Dowty yang berbasis di Prancis menyediakan roda pendaratan utama untuk varian -900 dengan tempa titanium dari Kobelco, dan UTC Aerospace Systems untuk varian -1000. Roda pendaratan depan dipasok oleh Liebherr Aerospace.