Jelaskan Ringkasan kejuaraan dari Formula Satu musim 1954

Dengan perubahan Formula Satu ke mesin 2,5 liter unsupercharged untuk tahun 1954, Mercedes kembali memasuki balap Grand Prix untuk pertama kalinya sejak Perang Dunia Kedua di Grand Prix Prancis dengan Mercedes-Benz W196, sebuah single seater ramping yang dibawa Fangio dan Karl Kling untuk menang 1-2. Keberhasilan Fangio di Prancis terjadi setelah beralih dari tim Maserati, yang dengannya dia telah memenangkan dua Grand Prix pertama musim ini. Meskipun bodi roda tertutup yang ramping terbukti tidak cocok untuk Silverstone, Mercedes memproduksi bodi roda terbuka yang lebih konvensional untuk balapan di Nürburgring; Fangio memenangkan tiga dari empat balapan yang tersisa.

Juara bertahan Alberto Ascari kurang berhasil dalam pergantian tim, memilih untuk meninggalkan Ferrari dan bergabung dengan tim Lancia yang baru dibentuk. Mobil Lancia, D50, belum siap sampai balapan Kejuaraan Dunia terakhir, yang berarti ia harus duduk di sebagian besar pertahanan gelarnya.

Poin kejuaraan diberikan untuk lima tempat pertama di setiap balapan dengan basis 8-6-4-3-2 dengan 1 poin diberikan untuk lap tercepat. Hanya lima terbaik dari sembilan skor yang dihitung untuk kejuaraan. Poin untuk drive bersama dibagi rata di antara para pembalap, terlepas dari siapa yang telah mengemudikan lebih banyak lap kecuali jika salah satu pembalap dianggap telah menyelesaikan "jarak yang tidak mencukupi". Pembalap yang berbagi lebih dari satu mobil selama balapan hanya menerima poin untuk finish tertinggi mereka.

Pembalap Argentina Onofre Marimón tewas saat latihan untuk Grand Prix Jerman dengan mengendarai Maserati 250F. Itu adalah kematian pertama pada kejuaraan Formula Satu akhir pekan balapan.