Jelaskan Balapan 3: Monako dari Formula Satu musim 1971

Dua minggu setelah perlombaan International Trophy non-kejuaraan dan lima minggu setelah putaran kedua di Spanyol, tibalah putaran paling bergengsi dalam kalender, Grand Prix Monaco, yang juga merupakan Grand Prix Kejuaraan Dunia ke-200. Kualifikasi berlangsung dalam kondisi hujan, dan Stewart merebut pole dengan selisih 1,2 detik dari Ferrari Jacky Ickx. Baris kedua menampilkan BRM Siffert dan Matra Amon; kemudian Rodriguez, Hulme, Beltoise, Ronnie Peterson dengan mobil March, Hill dan John Surtees dengan mobil buatannya sendiri. Team Lotus berada jauh di bawah dengan Wisell di urutan 11 dan Fittipaldi di urutan 17. Amon mengalami masalah di awal dan kehilangan setengah lap sehingga Ickx dan Stewart harus bertarung di tikungan pertama dengan Siffert, yang berhasil menyelinap di depan Ferrari dan menempati posisi kedua di belakang Stewart. Pemenang Grand Prix Monaco lima kali Graham Hill membuat kesalahan dan jatuh di lap kedua, dan rekan setimnya di Brabham Tim Schenken menabrak pembatas dua lap kemudian saat meliuk-liuk untuk menghindari Tyrrell-Ford milik Francois Cevert ketika mesin mobil mati. Keduanya kembali melaju tetapi Cevert jatuh dua lap kemudian ketika mesin DFV kembali mati. Stewart secara bertahap meningkatkan keunggulannya, sementara Peterson naik ke posisi kedua di pertengahan balapan, melewati Ickx dan Siffert. Stewart mampu bertahan untuk meraih kemenangan di depan Peterson dan Ickx; Siffert kemudian keluar karena kerusakan mesin, sehingga tempat keempat jatuh ke tangan Hulme.

Jeda 4 minggu antara Balapan 3 dan 4

Grand Prix Belgia awalnya seharusnya diadakan sebagai putaran kejuaraan dua minggu setelah acara Monako pada 6 Juni di sirkuit cepat 8,7 mil (14,1 km) Spa-Francorchamps, tetapi kegagalan pemilik trek dan pihak berwenang untuk meningkatkan Spa ke standar keselamatan wajib berarti bahwa sirkuit pedesaan dianggap tidak cocok untuk mobil Formula Satu untuk balapan dan acara tersebut dibatalkan. Formula Satu tidak kembali ke Spa sampai tahun 1983, ketika sirkuit tersebut dirancang ulang dan dipersingkat pada tahun 1979.

Putaran non-kejuaraan lainnya, Rhein-Pokalrennen, diadakan tiga minggu setelah Grand Prix Monaco di sirkuit Hockenheim yang sangat cepat di Jerman Barat, dan dimenangkan oleh Jacky Ickx dengan Ferrari. Balapan ini diadakan pada hari yang sama dengan hari terakhir balapan sportscar Le Mans 24 Jam di Prancis barat.