Jelaskan Baterai dari Nissan Leaf

Baterai 24 kWh yang tertanam pada Leaf terdiri dari 48 modul dan setiap modulnya terdiri dari 4 sel, sehingga totalnya ada 192 sel baterai. Baterai ini dirakit oleh ‘’Automotive Energy Supply Corporation’’ (AESC) – perusahaan joint ventura antara Nissan, NEC dan NEC Energy Devices, di Zama, Jepang.

Desain Leaf menempatkan baterai, bagian terberat dari sebuah mobil listrik, di bawah kursi dan ruang kaki belakang, sehingga gravitasi pusatnya diatur serendah mungkin dan kekerasan strukturalnya lebih baik bila dibandingkan dengan hatchback konvensional 5 pintu biasa.

Baterai ini diperkirakan masih mempunyai kapasitas antara 70 sampai 80 persen setelah dipakai selama 10 tahun, tetapi jangka waktu pemakaian sebenarnya tergantung dari seberapa banyak pengisian cepatnya (440 volt) digunakan dan juga faktor dari lingkungan. Nissan mengatakan bahwa baterainya mempunyai ketahanan antara 5-10 tahun dengan pemakaian normal. Baterai ini digaransi oleh Nissan sampai delapan tahun atau .

Di samping baterai utamanya, Leaf juga mempunyai baterai tambahan berupa akumulator 12 volt yang digunakan untuk memberikan daya pada sistem komputer kendaraan, misalnya sistem audio, sistem penahan tambahan, lampu utama, dan penghapus kaca. Panel sel surya kecil pada spoiler belakang Leaf (hanya tersedia di Amerika Serikat), hanya tersedia pada versi SL, gunanya untuk membantu baterai tambahan ini.

Nissan merekomendasikan pada setiap pemiliknya untuk melakukan beberapa hal di bawah ini untuk memperpanjang umur baterai mobil mereka: *Jangan meletakkan mobil di bawah suhu lebih dari  lebih dari 24 jam.

Hindari penyimpanan mobil di tempat yang suhunya kurang dari  lebih dari 7 hari.

Hindari pengisian ulang cepat lebih dari 80% apabila sering digunakan (lebih dari sekali seminggu).

Biarkan isi baterai berkurang sampai di bawah 80% sebelum dilakukan pengisian ulang.

Jangan meninggalkan kendaraan lebih dari 14 hari ketika baterai ion litiumnya dalam keadaan kosong.