Jelaskan Penyusutan 75 kursi dari Sukhoi Superjet 100

Pada Singapore Air Show Februari 2018, Sukhoi mengumumkan kemungkinan penyusutan 75 kursi, untuk mulai beroperasi pada tahun 2022. Dengan sayap aluminium atau komposit yang lebih kecil dan dioptimalkan, akan didukung oleh 17.000 lbf (76 kN) Pratt & Whitney PW1200Gs, dilepas SaM146 atau Aviadvigatel PD-14 yang diturunkan dari PD-7. Pesawat yang lebih pendek 3–3,5 m (9,8–11,5 kaki) akan menjadi 3t (6.600 lb) lebih ringan dan akan termasuk dalam klausul cakupan AS, tetapi akan membutuhkan layanan dan pengalaman dukungan Barat.

Pada 2018, produksi serial direncanakan pada 2025, empat tahun setelah persetujuan desain. Pada 2019, prioritas telah bergeser ke penggantian suku cadang Barat pada SSJ100 sehingga pesawat dapat dijual ke negara-negara yang terkena sanksi AS seperti Iran. S7 Airlines, yang telah berkomitmen untuk 75 pesawat yang dipersingkat, dapat mencari alternatif dari Bombardier atau Embraer. Pada September 2019, pemilik S7, Vladislav Filev, mengonfirmasi pemahamannya bahwa proyek SSJ75 telah ditinggalkan. Dia menjelaskan bahwa S7 menuntut partisipasi ahlinya sendiri dalam program pengujian, dan menuntut penggantian lantai komposit yang menunjukkan ketahanan api yang tidak memadai dalam kecelakaan Sheremetyevo, bersama dengan desain ulang sumur roda.