Jelaskan Ringkasan musim dari Formula Satu musim 1958

Meskipun formula mesin tetap sama, panjang balapan minimum dikurangi menjadi 300 kilometer atau dua jam (mana saja yang lebih dulu), dan penggunaan bensin komersial menjadi wajib, menggantikan bahan bakar balap khusus berbasis alkohol. Piala Internasional untuk Manufakturer F1 diberikan untuk pertama kalinya, tetapi Mike Hawthorn dari Ferrari memenangkan Kejuaraan Pembalap dari Stirling Moss, meskipun yang terakhir telah memenangkan empat dari sepuluh grand prix untuk satu Hawthorn.

Cooper-Climax bermesin belakang, yang dimasukkan oleh pemilik pribadi Rob Walker, memenangkan dua balapan awal musim, melalui Moss dan Maurice Trintignant.

Setelah Grand Prix Portugis, Hawthorn menghadapi penalti, tetapi Moss secara sportif berbicara untuknya, dan poin yang dapat dipertahankan Hawthorn, kemudian memungkinkannya untuk mengungguli Moss untuk meraih gelar.

Rekan setim Moss di Vanwall, Tony Brooks, juga memenangkan tiga balapan. Keberhasilannya dalam balapan Italia, menyalip Hawthorn setelah Moss pensiun, memastikan gelar juara berlanjut ke babak final di Maroko. Moss harus menang, dengan lap tercepat dan Hawthorn ketiga atau lebih rendah untuk memenangkan gelar. Dengan Moss memimpin, Brooks dan rekan setimnya Stuart Lewis-Evans berusaha menahan Hawthorn di urutan ketiga, namun kedua mesin mereka gagal - Lewis-Evans secara tragis mengakibatkan luka bakar yang parah yang membuatnya tidak pulih. Hawthorn finis kedua untuk memenangkan gelar pertamanya dengan satu poin. Vanwall memenangkan kompetisi Konstruktor perdana.

Kematian Hawthorn di awal tahun 1959 menambah tragis musim Formula Satu, dengan empat pembalap tewas atau cedera fatal di lintasan. Luigi Musso meninggal di Grand Prix Prancis, Peter Collins sebulan kemudian di Grand Prix Jerman - hanya dua minggu setelah memenangkan balapan di kandangnya, Lewis-Evans meninggal di rumah sakit setelah kebakaran di Maroko dan Pat O'Connor meninggal di Indianapolis 500 (yang pada saat itu merupakan putaran Kejuaraan Dunia).

Maria Teresa de Filippis menjadi wanita pertama yang mengemudi dalam perlombaan yang diperhitungkan dalam Kejuaraan Dunia Pembalap. Juara Dunia lima kali Juan Manuel Fangio, pembalap dominan tahun 1950-an dan salah satu yang terhebat sepanjang masa, hanya berkompetisi dalam dua balapan sebagai pembalap pribadi, pensiun setelah Grand Prix Prancis.