Jabarkan Desain dari Sukhoi Superjet 100

SSJ100 biasanya dapat menampung 87 hingga 98 penumpang. Di Rusia, pesawat ini menggantikan pesawat tua Tupolev Tu-134 dan Yakovlev Yak-42. Ia bersaing dengan Antonov An-148, Embraer E190 dan Bombardier CRJ1000. Ini bertujuan untuk biaya operasi yang lebih rendah dari para pesaingnya dengan harga $23-25 juta. Sukhoi mengklaim biaya per penumpang dan biaya per penerbangan 6–8% lebih rendah daripada Embraer 190 dan pembakaran bahan bakar setara dengan Antonov An-148 tetapi dengan 22 penumpang lebih banyak.

Departemen Perindustrian dan Perdagangan Rusia mendukungnya sebagai proyek prioritas. Biaya pengembangan $1,4 miliar tidak termasuk mesin SaM146, dengan 25% didanai dari anggaran federal. Ini adalah pesawat jet non-amfibi sipil baru pertama yang dikembangkan di Rusia pasca-Soviet.

Lebih dari 30 kemitraan asing terlibat. Mesin SaM146 dikembangkan, diproduksi dan dipasarkan oleh PowerJet, perusahaan patungan antara Snecma Prancis dan NPO Saturn Rusia. Usaha patungan antara Alenia (kemudian menjadi bagian dari Leonardo SpA) dan Sukhoi, SuperJet International, bertanggung jawab untuk pemasaran di Eropa, Amerika, Afrika, Jepang, dan Oseania, meskipun Leonardo menarik diri pada awal 2017 karena kinerja keuangan Superjet yang buruk dan Sukhoi mendapatkan kembali 100% bagian di SCAC. Perakitan dilakukan di Pabrik Pesawat Komsomolsk-on-Amur di Timur Jauh Rusia, sedangkan Novosibirsk Aircraft Production Association memproduksi komponen; keduanya meningkatkan fasilitas mereka dan mengharapkan untuk menghasilkan 70 badan pesawat pada tahun 2012.