Coba jelasin Deskripsi dari Poros engkol dong

Poros engkol menjadi suatu komponen utama dalam suatu mesin pembakaran dalam. Poros engkol menjadi pusat poros dari setiap gerakan torak. Pada umumnya poros engkol berbahan besi cor karena harus dapat menampung momen inersia yang dihasilkan oleh gerakan naik turun torak, sehingga fungsi utama dari poros engkol adalah mengubah gerakan naik turun yang dihasilkan oleh torak menjadi gerakan memutar yang nantinya akan diteruskan ke transmisi. Poros engkol harus terbuat dari bahan yang kuat dan mampu menahan beban atau momen yang kuat karena poros engkol harus menerima putaran mesin yang tinggi.

Posisi poros engkol berada antara blok mesin bagian bawah dengan oil pan. Poros engkol menjadi pusat dari putaran mesin. Putaran dari poros engkol biasa diteruskan lagi tidak hanya ke transmisi, namun juga ke poros bubungan lewat timing belt, timing gear atau timing chain karena memiliki putaran pewaktuan yang serupa dengan pembukaan katup. Selain itu putaran dari poros engkol juga biasa diteruskan untuk memutar pemampat AC (AC compressor) dan juga pompa power steering. Namun pada mobil-mobil canggih saat ini, biasanya pemampat AC dan pompa power steering mendapat tenaga dari listrik yang dihasilkan mobil, sehingga tidak membebani (mengurangi) tenaga mesin.

Poros engkol terpasang di bagian bawah pada blok silinder. Poros engkol dalam Bahasa Inggris disebut juga crank shaft. Pada mesin, poros engkol ini memiliki kegunaan yang sangat vital. Poros engkol berfungsi untuk mengubah gerak naik turun torak menjadi gerak putar dengan perantara conecting rod, gerak ini pada akhirnya juga menggerakkan roda penerus atau roda gila (fly wheel). Torak (piston) menerima tenaga hasil pembakaran, dan tenaga ini akan diteruskan oleh connecting rod yang selanjutnya akan diubah menjadi gerak putar oleh poros engkol. Tenaga yang sudah diubah menjadi gerak putar ini otomatis akan menggerakkan roda gila, karena roda gila berhubungan langsung dengan poros engkol ini. Bagian batang torak yang berhubungan dengan torak adalah small end. Sedangkan bagian batang torak (connecting rod) yang berhubungan dengan poros engkol disebut dengan big end.

Selain mengubah gerak bolak-balik torak menjadi gerak putar, poros engkol juga menerima beban dan tekanan yang sangat tinggi dari hasil pembakaran oleh torak untuk itu poros engkol haruslah terbuat dari bahan yang sangat kuat dan tahan lama. Poros engkol berfungsi mengubah gerak turun naik torak melalui batang torak untuk selanjutnya diubah menjadi gerak putar, tenaga inilah yang dipakai kendaraan untuk bisa berjalan. Poros engkol menerima beban yang berat selama beroperasi, dengan alasan ini maka poros engkol dibuat dari bahan baja karbon khusus sehingga memiliki daya tahan tinggi. Pena engkol (crank pin) terpasang tidak segaris dengan poros, oleh karena itu poros engkol perlu ditambahkan counterbalance weight untuk menghindari getaran selama mesin berputar.