Jelaskan Uji coba dari Irkut MS-21

Pada bulan Februari 2017, pesawat lulus 90% dari uji beban akhir statis (150% dari beban tertinggi yang beroperasi) di TsAGI, tetapi gagal dalam uji 100% di mana wingbox membutuhkan penguatan 25 kilogram: ini cukup umum pada pesawat baru karena bertujuan untuk mengecilkan margin untuk menghindari kelebihan berat; pada akhirnya pesawat lulus tes beban batas (beban tertinggi selama penerbangan) yang memungkinkan pengujian penerbangan yang akan dimulai pada bulan April.

Pada bulan Mei 2017, pesawat menjalani uji sistem darat termasuk uji APU dan taxiing. Setelah menyelesaikan tes taxiing dan landasan, penerbangan perdananya dijadwalkan pada akhir Mei 2017 dengan mesin Pratt & Whitney Geared Turbofan, yang disertifikasi pada September 2016 di Rusia. Sertifikasi Rusia ditargetkan untuk 2018 dan sertifikat Badan Keselamatan Penerbangan Eropa untuk 2019.

Pada 28 Mei 2017 MC-21 berhasil melakukan penerbangan perdananya di Irkutsk. Dibandingkan dengan penerbangan perdana pesawat barat yang terbang 3 hingga 4 jam, penerbangan pertama pesawat ini berlangsung singkat dengan durasi 30 menit, mencapai ketinggian 1.000 meter (3.300 kaki) dan 300 kilometer per jam (160 kn; 190 mph).

Pada bulan Oktober 2017, prototipe pertama terbang dari Pabrik Penerbangan Irkutsk ke Bandara Ramenskoye di Moskow untuk melanjutkan pengujian di Institut Penelitian Penerbangan Gromov, penerbangan selama 6 jam dengan jarak 4.500 km (2.400 nmi) pada ketinggian 33.000 kaki (10.000 m). Program uji terbang dimulai pada 2 November dengan penerbangan 3 jam mencapai 39.400 kaki (12.000 m). Pada bulan November, prototipe kedua disiapkan untuk uji terbang, diikuti pada tahun 2018 oleh prototipe ketiga yang fase perakitan akhirnya telah dimulai.

Sertifikasi EASA ditargetkan tercapai pada pertengahan 2020. Pengujian sertifikasi akan dimulai pada akhir 2018 khusus untuk sertifikasi tipe Rusia pada pertengahan 2019 setelah 1.150 penerbangan.

Pesawat uji kedua masuk tahap perakitan akhir pada Januari 2018 dan akan masuk uji terbang pada kuartal pertama. Pesawat itu melakukan penerbangan pertamanya pada 12 Mei selama 1 jam 7 menit, mencapai 3.000 meter (9.800 kaki) dan 215 knot (398 km/jam; 247 mph), penerbangan ini juga menguji retraksi roda pendaratan dan konfigurasi sayap. Pada 20 Juli 2018, ia terbang dari Irkutsk ke Institut Penelitian Penerbangan Gromov dekat Moskow dalam waktu enam jam.

Pada bulan Oktober 2018, dua pilot penguji EASA dan seorang insinyur penguji menerbangkan pesawat tersebut sebagai persiapan untuk sertifikasi Eropa. Kemudian prototipe pesawat ketiga sedang dirakit, sistemnya dipasang dan menjalani penyesuaian akhir, dan pesawat uji keempat dalam tahap perakitan awal. Setelah menyelesaikan perakitan, MC-21 ketiga dipindahkan ke pangkalan uji terbang pada 25 Desember.

Pada awal 2019, kedua prototipe tersebut telah melalui 122 uji coba, dan menyusul sanksi ekonomi Barat terhadap Rusia, subsidi tambahan sebesar 1,6 miliar rubel ($24,2 juta) dialokasikan untuk program tersebut pada tahun 2019. Pada bulan Februari 2019, EASA menyelesaikan pengujian sertifikasi awal dengan penerbangan 2,5 hingga 4 jam pada ketinggian 10.000–33.000 kaki (3.000–10.100 m), termasuk sudut serang tinggi dan stall. Uji sertifikasi diperkirakan akan berakhir pada paruh kedua 2020 sebelum pengiriman pertamanya ke Aeroflot pada akhir tahun.

Pada 17 September 2019, pesawat uji ketiga melakukan penerbangan internasional pertamanya dari Moskow-Zhukovsky ke Bandara Istanbul Atatürk. Pesawat uji keempat diluncurkan pada 28 November 2019, dan melakukan penerbangan pertamanya pada 25 Desember 2019.

Pada Januari 2020, Irkut menerima mesin PD-14 pertamanya untuk dipasang.

Pada Desember 2021, Irkut melakukan penerbangan perdana MC-21 pertama yang diproduksi dengan sayap komposit produksi dalam negeri.

Pada Oktober 2022, Irkut telah memasang pesawat uji pertama dengan mesin PD-14 dan komponen dalam negeri lainnya, dan melakukan uji coba dengan konfigurasi baru. Pesawat akan ikut dalam program sertifikasi, yang ditargetkan selesai pada akhir tahun 2022.