Jelaskan Balapan dari Grand Prix F1 Jerman 2011

Di awal balapan, Mark Webber melakukan start yang lambat dari posisi terdepan; dia 'macet' dengan putaran yang terlalu rendah, dan memungkinkan bagi Hamilton untuk memimpin jalannya lomba. Tim Ferrari berada di dalam dan di luar Vettel pada saat mereka mendekati tikungan pertama, dan Alonso berhasil mendahului Vettel. Massa kembali melakukan start yang bagus, tetapi setelah berada di luar Vettel pada Tikungan 1, ia akhirnya terpeleset di belakang Nico Rosberg ke posisi keenam. Jenson Button melakukan start yang buruk, tergelincir dari posisi ketujuh ke posisi kesepuluh di putaran pertama. Sebaliknya, Michael Schumacher kembali memulai dengan baik dari posisi kesepuluh ke kedelapan pada putaran 1. Sementara itu, dua pembalap di belakangnya, yaitu Nick Heidfeld dan Paul di Resta, melakukan kontak, dan jatuh ke barisan belakang lapangan. Setelah itu, Hamilton memimpin jalannya balapan dari Webber, Alonso, Vettel, Rosberg, dan Massa. Sutil berada di urutan ketujuh, setelah menjalani awal balapan yang baik, diikuti oleh Schumacher, Petrov, dan Button, yang melengkapi posisi 10 besar.

Pada putaran keempat, Alonso melebar di Tikungan ke-2, mendapatkan roda mobilnya di atas rumput basah, memaksanya ke aspal. Hal ini memungkinkan Vettel untuk mendapatkan tempat ketiga. Namun, hanya beberapa putaran kemudian, Alonso berhasil melewati Vettel kembali ke Tikungan 1. Kemudian, pada putaran ke-16, Rubens Barrichello mengalami kerusakan mesin, namun ia dapat kembali ke pit.

Heidfeld menerima penalti drive-through karena menyebabkan kecelakaan yang dapat dihindari dengan di Resta, tetapi tidak sempat melakukannya. Pada saat mencoba untuk membuat kemajuan melalui lapangan, dia tersingkir dari lintasan oleh Sébastien Buemi di chicane dan tersingkir. Buemi harus masuk ke dalam pit untuk mengganti ban baru, dan kemudian diberi penalti grid turun lima tempat pada balapan berikutnya, yaitu Grand Prix Hungaria. Di Resta, berjuang melewati satu per satu pembalap di depannya untuk finis di urutan ketiga belas pada akhir balapan.

Vitaly Petrov bertahan dengan sangat baik melawan pembalap McLaren, yaitu Button, untuk memperebutkan tempat kesembilan;  sementara Felipe Massa menyalip pembalap Mercedes, yaitu Rosberg, untuk posisi kelima, setelah insinyur balapan Massa di tim Ferrari, yaitu Rob Smedley, mengatakan kepadanya bahwa strateginya perlu berhasil. Button pada akhirnya berhasil melewati Petrov, dan mulai mendekati Schumacher. Sebelum putaran pertama pit stop, Hamilton melebar ke luar trek, memungkinkan Webber muncul dari dalam dirinya melalui tikungan terakhir. Hamilton langsung menukik ke dalam pada saat melaju ke Tikungan 1, dan melewati kembali Webber.

Vettel berputar di Tikungan ke-10, dan menempatkannya sebelas detik di belakang Fernando Alonso yang berada posisi ketiga, tiga posisi pertama ditutupi hanya dengan tiga detik dan Vettel melakukan putaran setengah detik lebih lambat dari mereka. Di pit stop, Webber masuk ke dalam pit lebih dulu dalam upaya untuk mendapatkan undercut dan keluar di belakang Sutil, tetapi berhasil menyelesaikannya, melewati Vettel dan mengejar Massa ketika Hamilton dan Alonso masuk ke dalam pit pada saat yang sama, membawa mereka keluar dari pit, segera setelah Webber dan Massa mengerem untuk tikungan 1. Massa memimpin jalannya lomba di depan Webber, Hamilton, dan Alonso, dengan Vettel yang masuk ke dalam pit, dan turun ke posisi kesembilan. Pada saat Massa masuk ke dalam pit, dia turun ke urutan kedelapan, tepat di depan Vettel, dan memulai pertarungan baru. Setelah pemberhentian ini, Webber memotong Hamilton untuk memimpin jalannya lomba - memimpin jalannya balapan untuk yang pertama kalinya di musim ini - dengan Alonso yang berada di posisi ketiga. Selama fase pit stop, dua mobil Mercedes mendekati Petrov dari tim Renault di zona DRS, yang mengarah ke Veedol Chicane. Rosberg berhasil melewati Petrov di lintasan lurus, dan Schumacher mengikutinya. Schumacher kemudian berputar di tempat yang sama persis dengan Vettel, dan tertinggal di belakang Sutil dan Petrov.

Tampaknya, strategi dua kali perhentian pit yang dijalankan oleh Sutil dan Button berhasil, karena Sutil berhasil mengungguli Rosberg di pit stop selanjutnya, dan menyelesaikan balapan ini di tempat keenam. Button juga menjadi kuat - mengejar dan melewati banyak pembalap, termasuk Rosberg untuk merebut posisi keenam di Tikungan 1, ketika Rosberg melakukan pengereman dan melebar. Button, seperti Sutil, hanya dilewati di pit-line dan tidak di lintasan, meskipun nasib buruknya terus berlanjut dari Silverstone, dan dia mengalami pensiun karena mengalami masalah mekanik pada mobilnya untuk yang kedua kalinya secara berturut-turut, dengan kerusakan hidrolik. Hanya berselang dua putaran kemudian, Vitantonio Liuzzi menjadi pembalap yang keempat dan terakhir yang mengundurkan diri dari balapan pada saat mobilnya mengalami gangguan kelistrikan.

Menjelang depan, Massa dan Vettel mulai bergerak melewati satu per satu pembalap di depannya, melewati Kobayashi dan Petrov. Pada fase pit-stop yang kedua, Webber masuk ke dalam pit lebih dulu, tetapi melakukan lapping perlahan setelah berhenti berjuang untuk menaikkan suhu ban baru. Pegangan mekanis tim McLaren untuk Hamilton dalam kondisi dingin membantunya, dan dia berhasil melewati Webber di pemberhentian dengan efek kebalikan dari undercut. Webber mencoba menyalip Hamilton di luar Tikungan ke-2, Hamilton menahannya di belakang. Alonso adalah pembalap yang terakhir yang masuk ke dalam pit, dan memimpin jalannya balapan, tetapi karena bannya tidak pada suhu operasi, Hamilton melakukan manuver menyalip yang mudah di Tikungan ke-2, dan melewati Alonso untuk merebut kembali keunggulan.

Hamilton kemudian menjadi pembalap yang pertama yang masuk ke dalam pit untuk ban kompon menengah, dan keluar di depan Alonso dan Webber, dia menarik diri dan berhasil memenangkan balapan. Semua pembalap dengan strategi tiga-kali masuk ke dalam pit diadu untuk posisi prima dalam sepuluh putaran terakhir – tidak ingin melanjutkan ke kompon ban medium, yang 1,5 detik lebih lambat per putaran daripada ban lunak, terlalu lama. Pertarungan antara Massa dan Vettel untuk memperebutkan posisi keempat masuk ke dalam pit pada putaran kedua terakhir, Massa melakukan pit stop lebih lambat dari Vettel, dan Vettel berhasil keluar di depan setelah dia tidak bisa melewati trek. Setelah 3 besar, Vettel, Massa, dan Sutil menyelesaikan balapan ini di posisi enam besar, dengan Rosberg yang finis di depan Schumacher, Kobayashi, setelah start dari posisi ke-17 di grid, finis di urutan kesembilan, dan Petrov menyelesaikan posisi peraih poin di posisi kesepuluh, di depan rekan setim Kobayashi, yaitu Sergio Pérez. Usai balapan, Fernando Alonso menghentikan mobil Ferrari-nya di sirkuit, dan mendapat tumpangan untuk kembali lagi ke parc ferme di sidepod mobil Red Bull yang dikendarai oleh Mark Webber.