Tolong jelaskan mengenai Perubahan tim dari Formula Satu musim 2012

Pada pertemuan Komisi Formula Satu di bulan November 2011 di Jenewa, beberapa tim diberi izin untuk mengubah nama konstruktor mereka– nama yang diakui oleh FIA sebagai entitas yang secara efektif memiliki tim tersebut, dan semua hasil untuk tim tersebut dikreditkan – dengan persetujuan akhir dari World Motor Sport Council yang diberikan pada bulan Desember tahun itu:

Tim Lotus dikenal sebagai Caterham, mencerminkan pembelian Caterham Cars oleh prinsipal tim, yaitu Tony Fernandes.

Renault mengganti nama konstruktornya menjadi Lotus setelah Lotus Cars memperluas program sponsor judulnya untuk menyertakan tim di dalam ajang Formula Satu dan mendukung seri GP2 dan GP3.

Tim Virgin berganti nama menjadi Marussia, menyusul peningkatan kepemilikan tim oleh pabrikan mobil sport asal Rusia, yaitu Marussia Motors.

Sebagai hasil dari perubahan nama, Tim Lotus dan Lotus Renault GP menyatakan bahwa sengketa yang sedang berlangsung atas penggunaan nama Lotus telah berakhir setelah mereka mencapai kesepakatan "kesimpulan damai". Meskipun ketentuan penyelesaian yang tepat dirahasiakan, namun pernyataan bersama merinci pengalihan hak atas nama Lotus dan Team Lotus menjadi kepemilikan Group Lotus.

Tim Williams secara resmi mengumumkan bahwa mereka akan menggunakan mesin Renault untuk musim 2012 dan 2013, dengan opsi untuk menggunakan mesin Renault lagi pada musim 2014 di bawah peraturan mesin generasi berikutnya. Renault sebelumnya memasok mesin ke tim Williams dari musim  hingga , ketika tim tersebut berhasil memenangkan empat gelar Kejuaraan Dunia Pembalap dan lima Kejuaraan Dunia Konstruktor. Menyusul musim terburuk mereka dalam sejarah tiga puluh tahun mereka – di mana mereka finis di urutan kesembilan di klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor dengan hanya lima poin – tim menjalani tinjauan teknis, mempekerjakan mantan desainer mobil tim McLaren, yaitu Mike Coughlan (telah menjalani skorsing untuk perannya di skandal spionase Formula Satu musim 2007), sebagai Kepala Desainer, dan mempromosikan Jason Somerville menjadi Kepala Aerodinamika. Demikian pula, tim Marussia (dahulunya dikenal sebagai Virgin Racing) menjalani restrukturisasi, berpisah dengan Wirth Research di pertengahan musim lalu setelah peninjauan teknis oleh Marussia Motors dan dewan direksi. Tim juga mengumumkan kemitraan teknis dengan McLaren yang memberi mereka akses ke fasilitas pengujian McLaren serta pembelian fasilitas Wirth Research.

Seminggu sebelum Grand Prix India 2011, tim Force India secara resmi mengumumkan bahwa Grup Sahara telah membeli 42,5% saham tim, senilai US$100 juta. Investasi tersebut memberi Grup Sahara dan kepala tim, yaitu Vijay Mallya, saham yang setara di dalam tim, dengan direktur tim, yaitu Michiel Mol, yang mengendalikan 15% sisanya dari tim. Berdasarkan ketentuan penjualan, Grup Sahara menjadi sponsor hak penamaan tim Force India. Tim Mercedes GP juga mengubah nama tim mereka, mengumumkan bahwa mereka akan dikenal sebagai Mercedes AMG. Nama baru ini berasal dari AMG, sebuah merek mobil jalanan mewah dan performa Mercedes-Benz.

Kepala Tim HRT, yaitu Colin Kolles, secara resmi meninggalkan posisinya, dengan alasan relokasi markas mereka ke negara Spanyol sebagai alasan pemisahan. Mantan pembalap Minardi, yaitu Luis Pérez-Sala, menggantikan posisi Kolles sebagai kepala tim. Pada bulan Januari 2012, tim pindah ke fasilitas baru di Valencia, sebelum menetap di fasilitas permanen di Caja Mágica, Madrid.

Peter Sauber secara resmi mengundurkan diri dari posisinya sebagai kepala tim Sauber F1, seminggu sebelum Grand Prix Korea, dan menunjuk CEO tim, yaitu Monisha Kaltenborn, sebagai penggantinya. Penunjukan Kaltenborn membuatnya menjadi kepala tim wanita pertama dalam sejarah enam puluh tiga tahun olahraga tersebut.