Coba jelasin Balapan 3: Monako dari Formula Satu musim 1968 dong

Hanya setahun sejak Lorenzo Bandini terbunuh di Monaco, sehingga chicane diperketat dan balapan dipersingkat 20 lap. Ferrari tidak hadir di tengah-tengah laporan bahwa tim tidak senang dengan standar keselamatan di sirkuit. Namun, Team Lotus ada di sana, dan Graham Hill dan Jackie Oliver berlari dengan corak merah dan emas baru dari Gold Leaf dan mobil-mobilnya menampilkan petunjuk pertama sayap depan dan belakang aerodinamis. BRM telah berencana untuk menjalankan pembalap Inggris Chris Irwin sebagai pengganti Mike Spence, tetapi dalam latihan untuk balapan sportscar Nürburgring 1.000 km (620 mi) akhir pekan sebelumnya, Irwin telah membalikkan sportscar Alan Mann Ford F3L di bagian Flugplatz dan menderita cedera kepala yang serius, Irwin tidak pernah membalap lagi. Jadi, Richard Attwood dari Reg Parnell Racing dipromosikan ke tim kerja. Jackie Stewart masih absen karena cedera pergelangan tangan dari balapan Jarama F2 sebulan sebelumnya, sehingga posisinya di tim Matra International diambil oleh debutan F1 Johnny Servoz-Gavin. Jean-Pierre Beltoise tampil dengan mesin Matra V12 baru di belakang entri Matra Sports-nya. Brian Redman sibuk membalap untuk tim Gulf John Wyer di balapan sportscar Spa 1000 km dan posisinya bersama Cooper diambil oleh Lucien Bianchi dari Belgia. Denny Hulme juga sibuk karena ia bolak-balik ke kualifikasi Indianapolis. Kualifikasi di Monaco menghasilkan posisi terdepan dengan selisih 0,6 detik untuk Hill dengan Johnny Servoz-Gavin dari Prancis yang mengesankan di sampingnya di barisan depan. Baris kedua diisi oleh Jo Siffert (di Lotus Rob Walker) dan John Surtees di Honda dengan Jochen Rindt dan Attwood dari Brabham di baris ketiga. Kemudian datang Bruce McLaren dan Beltoise, Pedro Rodriguez (BRM) dan Hulme. Pada awalnya Servoz-Gavin memimpin, tetapi setelah tiga lap ia mengalami kegagalan driveshaft dan terjatuh. Hal ini membuat Hill memimpin dan ia bertahan selama sisa sore itu. Beberapa lap pertama terjadi sejumlah kecelakaan dengan Oliver dan McLaren bertabrakan di lap pertama, Jochen Rindt (Brabham) jatuh di lap kesembilan saat mencoba melewati Surtees. Brabham, Dan Gurney dan Siffert semuanya keluar karena masalah mekanis, sementara Beltoise mengalami patah suspensi saat melindas trotoar dan Piers Courage (Reg Parnell Racing BRM) berhenti karena mobilnya mengalami handling yang sangat buruk. Surtees kemudian menghilang karena kegagalan gearbox dan pada lap yang sama Rodriguez mengalami kecelakaan sehingga hanya lima mobil yang tersisa pada akhir lap 16. Akibatnya, kegembiraan terbatas meskipun Hulme yang berada di posisi ketiga berhenti di pertengahan balapan untuk mengganti driveshaft dan turun ke posisi kelima, meninggalkan Bianchi untuk finis ketiga di belakang Hill dan Attwood dengan Lodovico Scarfiotti keempat di Cooper-BRM kedua.