Jelaskan Varian dari Nanchang Q-5

Untuk alasan teknis, sosial, politik dan ekonomi, yang-Q 5 tetap dalam pelayanan hampir setengah abad setelah penerbangan perdananya dan varian banyak dikembangkan.

Q-5: Original Versi produksi dengan total 6 tiang, satu di bawah setiap sayap dan empat di bawah pesawat, dan digantikan oleh Q-5A.

Q 5 pesawat pembom nuklir: Q-5A dimodifikasi untuk membawa bom nuklir, hanya jumlah yang sangat terbatas dibangun. Salah satu pesawat tersebut saat ini dipajang di museum penerbangan di Beijing .

Q-5 pesawat pembom torpedo: Bersenjata dengan Tipe 317 monopulse pulsa doppler radar kontrol api yang juga mampu untuk medan-berikut dan-menghindari daerah, dengan jangkauan maksimum 20 km. Meskipun pesawat batch kecil itu memuaskan selama evaluasi, mereka segera ditarik karena pertahanan udara armada angkatan laut telah menghilangkan kesempatan efektif dari pesawat-melancarkan serangan torpedo.

Q-5 Anti-kapal pengangkut rudal: Penggantian untuk pesawat pembom torpedo dengan 317A Tipe (317甲) radar udara, peningkatan dari 317 Tipe asli, dan kisaran maksimum meningkat menjadi lebih dari 50 km. Hanya jumlah yang sangat terbatas memasuki layanan dan dengan 1980-an, pesawat ini ditarik dari garis depan pelayanan.

Q-5I: Q-5A dengan teluk senjata internal diganti dengan tangki bahan bakar internal, meningkatkan bahan bakar kapasitas lebih dari 70%. Seperti semua-5 varian sebelumnya Q, navigasi masih merupakan leher botol yang mengakibatkan pesawat harus terbang kali lebih lama di lebih pola pencarian kompleks dalam serangan jarak jauh. Namun, masalah ini agak dikurangi dengan kapasitas bahan bakar meningkat.

Q-5IA: Senjata asli bertujuan mata-Q 5 dikembangkan oleh No 5311 Pabrik, dan dinamakan sebagai SH-1, pendek untuk S ia - ong H (Tembak-Bomb-1 /射轰-1), yang hanya memiliki kemampuan terbatas karena serangan hanya bisa dilakukan pada sudut tetap. Nomor 5311 Pabrik mengembangkan sebuah versi perbaikan SH-1I (射 轰 -1 甲) untuk memungkinkan serangan yang akan dilakukan pada sudut yang berbeda. Untuk mengatasi masalah navigasi, radar navigasi pulsa 205 Jenis doppler dikembangkan dan diinstal. Tipe adat 79Y4 laser rangefinder dikembangkan oleh No 613 Institut telah dipasang.

Q-5II: Q-5IA dengan menambahkan penerima radar peringatan, dan HK baru-15 pengintai laser deveoped oleh No 613 Institut menggantikan yang lebih tua Jenis 79Y4. Sebuah senjata baru yang bertujuan melihat-SH 1II (射轰-1乙) menggantikan SH tua-1I (射轰-1甲), dan No 5311 Pabrik berhasil berhasil mengintegrasikan pandangan ini dengan yang baru pengintai laser dan Jenis radar navigasi 205 .

Q-5III: Negeri Cina upgrade Q-5II dengan adat sistem navigasi inersial dan JQ-1 Head-Up Display .

Q-5IV: 28,8% perubahan dibandingkan dengan versi sebelumnya terdekat. Q-5III upgrade pertama kali muncul di awal 1990-an. Dua komputer pusat seperti yang Q-5M dan baru 30 RW- receiver radar peringatan ditambahkan. ALR-1 laser rangefinder dan QHK-10 Head-Up Display yang dikembangkan oleh No 613 Institut ditambahkan. Juga dikenal sebagai Q-5D.

Q-5A: Q-5 dengan 8 tiang, dengan 1 tiang tambahan di bawah setiap sayap untuk AA-2 Atoll udara-ke-udara rudal .

Hongdu Q-5D - Sebuah varian serangan, yang dikembangkan di Hongdu, dengan ALR-1 Laser rangefinder / Ditandai Target pencari dan mungkin LLLTV / sistem visi FLIR selama sehari / kemampuan malam. Perbaikan lainnya termasuk Kepala Up Display, GPS Rx, INS, TACAN, dan / sekam dispenser suar. kemampuan Senjata termasuk bom Cina luncur LS-500J laser-dipandu dengan jangkauan 12 km.

Nanchang Q-5D - (Dian - intelijen elektronik) Sebuah platform ELINT membingungkan diberikan sebutan yang sama dengan 5D serangan pesawat-Q.

Q-5E:-5IV pengembangan Q, dengan kemampuan untuk menjatuhkan bom dipandu laser seperti-500J LGB LS melalui penargetan pod laser, dan GPS ditambahkan.

Q-5F: Pengembangan lebih lanjut dari Q-5E dengan semi-terkubur optik menargetkan polong-elektro yang tidak hanya termasuk penanda laser / ranger, tetapi juga pencitraan inframerah dan kamera televisi. Memisahkan sistem navigasi inersial dan GPS di Q-5IV / E digantikan oleh terintegrasi-1 navigasi inersial DG / GPS sistem.

Q-5J: Tandem dua seater Q-5. produsen mengklaim bahwa hal itu dapat digunakan sebagai udara kontrol ke depan seperti OA-10A, dan menyediakan penargetan informasi melalui link data . Kursi belakang 286 milimeter lebih tinggi dari kursi depan, memungkinkan pilot kembali kursi untuk memiliki bidang 5 derajat visi, dan kanopi terbuka ke kanan. Ketika digunakan sebagai seorang pelatih, bagian belakang kokpit kontrol dapat mengesampingkan bahwa dari kokpit depan.

Q-5K Kong Yun: (Kong Yun - Awan) Bersama Cina- Prancis proyek untuk meng-upgrade Q-5II dengan avionik Prancis, seperti VE110 -kepala Up Display, ULIS91 sistem navigasi inersia, TMV630 pengintai laser dan elektro-optik. Seperti Q-5M/A-5M, proyek ini juga dibatalkan setelah protes Tiananmen 1989.

Q-5M: Ekspor penunjukan A-5M. Bersama Cina- Italia proyek untuk meng-upgrade-Q 5II dengan avionik Italia dari AMX International AMX tempur serangan. Avionics akan mencakup radar berkisar, kepala-up display, sistem navigasi inersia, udara data komputer dan komputer pusat dual semua terintegrasi melalui dual-redundant MIL-STD 1553B databus. Penyelesaian dan pengiriman pertama adalah untuk mengambil tempat pada akhir 1988 dan awal tahun 1989 masing-masing. [2] Meskipun proyek ini akhirnya dibatalkan setelah protes Tiananmen 1989, versi Cina radar akhirnya digunakan pada J-7GB .