Gw mau tau Sejarah dari Kereta rel listrik Toyo Rapid seri 1000

Sebagai Tokyo Metro seri 5000 (1964-1995)

Awalnya, KRL ini dibangun dan mulai dioperasikan pada tahun 1960-an sebagai KRL Tokyo Metro (dahulu Eidan Subway) seri 5000. Ada dua jenis KRL Tokyo Metro seri 5000, yaitu yang menggunakan bodi stainless steel dan aluminium. KRL Tokyo Metro 5000 ini beroperasi di Jalur Tokyo Metro Tozai dengan rute Nakano - Nishi-Funabashi, meskipun sempat beroperasi juga di jalur Chiyoda selama beberapa tahun.

Selama tiga puluh tahun lebih, KRL ini menjadi armada utama di jalur tersebut meskipun sejak tahun 1988 KRL ini mulai tergeser dengan adanya KRL Tokyo Metro seri 05. Sebagian KRL Tokyo Metro seri 5000 yang tergeser inilah yang nantinya dirombak menjadi Toyo Rapid seri 1000. Awalnya KRL ini juga tidak menggunakan AC, namun AC dipasang pada tahun 80-an akhir tanpa menghilangkan kipas angin yang sudah ada sejak KRL ini awal beroperasi.

Sebagai Toyo Rapid seri 1000 (1995-2006)

Bersamaan dengan peresmian jalur Toyo Rapid Railway Line rute Nishi Funabashi - Toyo-Katsutadai pada tahun 1996, sejumlah 12 rangkaian KRL Tokyo Metro seri 5000 dimodifikasi menjadi KRL Toyo Rapid seri 1000 sebagai armada baru untuk jalur ini, meskipun pada akhirnya hanya 10 rangkaian yang beroperasi karena dua rangkaian sisanya dijadikan donor suku cadang sebelum akhirnya dirucat.

Perubahan secara fisik yang diterapkan pada rangkaian Tokyo Metro 5000 yang diubah menjadi Toyo Rapid 1000 ini di antaranya adalah bentuk muka yang dibuat lebih rata (konstruksi baja anti karat yang tidak memiliki bentuk gelombang pada sisi bawah muka KRL) serta kaca pada pintu otomatis di sisi kiri-kanan kereta dibuat lebih besar, sehingga penumpang dapat memandang ke luar dari dalam kereta dengan lebih leluasa jika penumpang berada di dekat pintu. Lalu, lampu depan KRL pun bentuknya menjadi kotak. Peremajaan berbagai komponen pada kereta ini juga dilakukan.

Seiring bertambahnya usia KRL, ditambah dengan KRL penggantinya yaitu Toyo Rapid seri 2000 yang desainnya mirip dengan KRL Tokyo Metro seri 05N juga sudah beroperasi sejak tahun 2004, maka sesuai dengan program peremajaan KRL di jalur ini dan dikarenakan KRL ini adalah modifikasi dari KRL Tokyo Metro seri 5000, maka KRL Tōyō Rapid seri 1000 dipensiunkan pada tahun 2006, bersamaan dengan dihentikannya operasional dari KRL Tokyo Metro seri 5000.

Akhirnya, tiga rangkaian KRL Toyo Rapid seri 1000 yang tersisa (1060F, 1080F dan 1090F) diboyong ke Indonesia, dan dengan demikian tidak ada lagi rangkaian KRL Tōyō Rapid seri 1000 yang tersisa di Jepang.