Jelaskan Mesin dari Chevrolet Spark

Pada tahun 2005 mengalami modifikasi yang cukup substantial (M200), dipertunjukkan dalam mobil konsep Chevrolet M3X pada Paris Motor Show 2004. Bodi bagian atasnya secara signifikan direvisi kembali ke basis desain dari Italdesign Giugiaro, Mesin S-Tec diperbaharui dan nilai drag coefficient mobilnya dibuat lebih rendah, yang menghasilkan konsumsi BBM yang lebih ekonomis. Begitupula dengan interiornya, satu perubahan yang dapat dikenali, kluster instrumennya yang terpusat. Platformnya juga dibaharui, dengan sistem suspensi belakang twist-beam rear menggantikan sistem sebelumnya (3-link beam axle), dan suspensi depannya menggunakan cetakan, cukup daripada di-press dan difabrikasi, untuk memrendahkan lengan kontrol.

2008, mesin 800cc direvisi menjadi di bawah level 120g/km level, untuk memenuhi kualifikasi pajak jalanan Inggris senilai £35 dan tak ada London Congestion Charge.

Di Europe dijual dengan nama Chevrolet Matiz teatpi di Italia tetap eksis versi LPGnya yang disebut Chevrolet Matiz Eco Logic. Matiz Eco Logic dibangun dari tahun 2007 hingga 2010 sebanyak 60.000 unit oleh BRC Gas Equipment di Cherasco, Cuneo (Italy).

Di Korea Selatan, yang hanya dijual sebagai dengan mesin 800 cc dan mengekor perkenalan M300 Matiz (Matiz Creative), M200 Matiz dinamakan Matiz Classic.

Chevrolet Spark LPG: adalah versi untuk pasar India dengan tipe kit LPG injeksi sekuensial. Model yang tersedia 1.0L PS dan 1.0L LS. Mobil ini dipamerkan pada Hari Lingkungan Sedunia di New Delhi.

Chevrolet Spark Muzic Special Edition (2009-): adalah versi Chevrolet Spark untuk pasar India dengan fitur berikut:

Bodi warna-warni dibagian cermin belakangnya

Lampu sein dipasang pada ORVM