Tolong jelaskan mengenai 1997: Kemenangan lomba terakhir dari Benetton Formula

Pada musim , tim Benetton memperkenalkan mobil B197 rancangan Nick Wirth yang masih mempertahankan sisa-sisa peninggalan desain yang diwariskan oleh Byrne. Duet pembalap Alesi dan Berger dipertahankan untuk musim ini, dengan Berger yang mengumumkan bahwa ia akan mengundurkan diri dari ajang F1 pada akhir musim. Tim menjalani awal musim dengan pasang surut. Karena kesalahan komunikasi tim, Alesi melewatkan panggilan pit stop dan terpaksa harus tersingkir dari lomba pembuka musim yang digelar di Australia karena mobilnya kehabisan bensin. Berger mampu menyelamatkan muka tim saat ia finis kedua pada . Memasuki pertengahan musim, Berger mengambil cuti untuk melakukan operasi sinusitis. Posisinya digantikan sementara oleh pembalap penguji Alexander Wurz untuk lomba di Kanada, Prancis, dan Inggris. Pada lomba di Inggris, duet Alesi dan Wurz berhasil finis berurutan masing-masing di posisi kedua dan ketiga di belakang Jacques Villeneuve, yang mempersembahkan kemenangan Grand Prix ke-100 untuk tim Williams. Pada lomba , Berger kembali aktif membalap dan dirinya berhasil meraih kemenangan dalam lomba tersebut, yang kemudian menjadi kemenangan terakhir tim Benetton dalam ajang F1. Bagi Berger, hasil tersebut menjadi sebuah catatan rekor pribadi tersendiri karena ia juga adalah pembalap pertama yang mempersembahkan kemenangan pertama untuk tim Benetton, tepatnya pada .

Pada akhir musim, tim Benetton kembali finis di peringkat ketiga klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor dengan 67 poin. Kepala eksekutif Flavio Briatore memilih untuk hengkang setelah dirumorkan berselisih paham dengan pemilik tim. Posisinya digantikan oleh pemilik Prodrive, yaitu David Richards dengan dibantu oleh Rocco Benetton, yang merupakan putra keempat dari Luciano Benetton, sebagai direktur komersial tim.