Coba jelasin Generasi kelima (W213; 2016) dari Mercedes-Benz Kelas-E dong

Kelas-E generasi kelima diluncurkan di North American International Auto Show 2016. E-Class generasi berikutnya memiliki isyarat desain dari W222 Kelas-S yang lebih besar dan W205 Kelas-C yang lebih kecil. Sementara W212 Kelas-E memiliki permukaan yang lebih rapat dan tepi yang lebih keras, model baru ini lebih melengkung dan lebih mengalir.

Opsi mesin untuk W213 Kelas-E melihat pembaruan besar, berkat peralihan ke mesin 6 silinder segaris dari mesin V6 sebelumnya, bersama dengan generasi baru mesin diesel empat silinder, dengan nama kode OM654, dan mesin bensin empat silinder yang sudah ada.

W213 Kelas-E adalah Mercedes tercanggih kedua setelah Kelas-S baru. Kelas-E menerima teknologi mengemudi otonom terbaru untuk digunakan pada kecepatan jalan raya, yang mampu mengemudikan sendiri hingga kecepatan 130 mph (210 km/jam) hingga 2 menit. Sistem ini menggunakan rangkaian sensor gerak, radar, dan kamera yang kompleks untuk memindai jalan di depan, dan mengharuskan tangan pengemudi diletakkan di atas kemudi setiap saat. Fitur ini juga tersedia pada model Mercedes-AMG E 63 generasi ke-4.

Pada tahun 2020, Mercedes-Benz memperkenalkan pembaharuan ke W213. Gaya tubuh tetap sama. Model dasarnya hadir dengan eksterior Avantgarde Line yang sporty. Salah satu ubahan paling mencolok di bagian interior adalah setir baru. Sekarang tidak memiliki tombol, hanya menggunakan bantalan sentuh untuk input. Mode input lain untuk sistem MBUX yang revolusioner adalah touch-pad di konsol tengah. Model pembaharuan dari W213 memperkenalkan MBUX untuk Kelas-E. Model dasar menawarkan mesin 4 silinder, dipasangkan dengan transmisi 9G-TRONIC Mercedes-Benz. Kenyamanan ENERGIZING dan pelatih ENERGIZING tersedia di E-Class. Menurut Mercedes-Benz, "ENERGIZING kenyamanan jaringan kontrol berbagai sistem kenyamanan di dalam kendaraan, dan menggunakan suasana musik dan pencahayaan ditambah sejumlah mode pijat untuk berbagai program perasaan-baik." Program "PowerNap" tersedia dalam hibrida plug-in, yang berguna saat beristirahat dari mengemudi di tempat istirahat atau saat mengisi daya baterai dalam perjalanan, misalnya. Program ini memiliki tiga fase – tertidur, tidur, bangun – dan dapat meningkatkan kinerja pengemudi dan memberikan energi baru. Sementara beberapa negara mendapatkan mesin M254 yang lebih canggih dengan ISG hybrid ringan 48V, pasar seperti tentara Malaysia tetap menggunakan M264 lump yang ada. Di sisi lain, tenaga dinilai pada 197 PS (145 kW; 194 hp), torsi 320 N⋅m (236 lb⋅ft) di basis E200 Avantgarde, sedangkan E300 AMG Line di-boot hingga 258 PS (190 kW ; 254 hp) dan torsi 370 N⋅m (273 lb⋅ft).

ENERGIZING COACH didasarkan pada algoritma cerdas, dan merekomendasikan salah satu program yang cocok untuk individu dan situasi. Jika perangkat Garmin® yang dapat dikenakan terintegrasi, nilai pribadi seperti tingkat stres atau kualitas tidur akan mengoptimalkan keakuratan rekomendasi. Tujuannya adalah agar penumpang merasa baik dan santai bahkan selama perjalanan yang menuntut atau monoton." Model E63s menerima gril Panamericana.