Jelaskan Jalur tiga sepur dari Jalur ganda

Kemiringan curam membuat perjalanan KA menanjak jauh lebih menantang daripada perjalanan KA menurun. Antara Whittingham dan Maitland, New South Wales, sepur ketiga dibuka antara Whittingham dan Branxton pada 2011 dan Branxton ke Maitland pada 2012 untuk menyamakan jumlah perjalanan di kedua arah untuk lalu lintas batu bara yang padat. Jalur tiga sepur bisa menjadi kompromi antara jalur ganda dan jalur dwiganda; sistem semacam itu diusulkan di selatan Stasiun Stockholm Sentral, tetapi dibatalkan demi jalur perkotaan Stockholm.

Di Melbourne dan Brisbane beberapa jalur ganda memiliki sepur ketiga yang diberi sinyal di kedua arah, sehingga dua jalur tersedia di kedua jurusan selama jam-jam sibuk.

Sepur tiga juga digunakan di beberapa bagian kereta api bawah tanah Kota New York untuk menambah layanan di saat jam sibuk. Sepur tengah, yang melayani kereta ekspres, diberi sinyal di kedua arah untuk memungkinkan dua jalur lainnya digunakan dalam kedua jurusan selama jam-jam sibuk; sepur sisi luar menggunakan operasi dua arah tetapi melayani kereta lokal secara eksklusif dalam satu arah. Selama gangguan layanan di salah satu dari dua sepur sisi luar, kereta api juga dapat melalui bagian yang terkena dampak perbaikan di sepur tengah.

Jalur utama Union Pacific Railroad melalui Nebraska memiliki sepur tiga sepanjang 108 mil antara North Platte Northeast dan Gibbon Junction Northeast, karena kepadatan lalu lintas yang tinggi yaitu 150 kereta per hari.