Jelaskan Sejarah dari Metroad

Secara historis, National Route melintasi pusat kota dan membentuk beberapa bagian jalan raya utama di kota-kota terbesar Australia. Tetapi, pertumbuhan kota mengakibatkan kemacetan besar di wilayah kota terdalam. Untuk melintasi pusat kota ini, jalan baru dibangun atau jalan-jalan pinggiran kota utama dihubungkan bersama untuk membentuk jalan lingkar yang menghubungkan satu National Route ke National Route yang lain. Skema paling awal ini diterapkan di Sydney tahun 1970-an, skema Ring Road. Jalan-jalan ini memiliki papan tanda khusus untuk identifikasi.

Pertumbuhan persebaran kota mengakibatkan navigasi intra-urban semakin sulit. Banyak negara bagian memperkenalkan sistem State Route tahun 1960-an, 1970-an dan 1980-an dan banyak jalan di wilayah metropolitan juga dimasukkan. Skema ini diterapkan oleh banyak kota besar. Di Sydney, State Route menggantikan skema Ring Road. Jalan bebas perkotaan di Sydney dan Brisbane memiliki skema penandaan rute sendiri.

Tetapi, mulai disadari bahwa berlipatnya skema penandaan rute perkotaan mengakibatkan kebingungan massal. Tahun 1990-an, masalah ini diselesaikan dalam skema Metroad yang baru. Skema ini menjamin bahwa rute prioritas utama dengan jelas diidentifikasi dan diberi papan tanda. Jalan bebas perkotaan sejauh mungkin dimasukkan dalam sistem ini. Skema ini diterapkan di Sydney tahun 1993 dan Brisbane tahun 1996. Metroad secara penuh menggantikan State Route dan National Route di sepanjang rute mereka; tetapi, State Route yang tidak masuk Metroad biasanya ditinggalkan begitu saja.

Metroad Sydney diberikan tanda M (angka) bila memiliki standar jalan motor, Metroad Sydney lain dan semau Brisbane Metroad kadang dikenal sebagai Metroad (angka).

Metroad Sydney akan digantikan oleh rute alfanumerik.