Saya mau tau Jalur-tunggal ganda dari Jalur ganda

Jalur ganda, terutama yang lebih tua, dapat menggunakan setiap jalur dalam satu arah. Susunan ini menyederhanakan sistem persinyalan, terutama bila pensinyalan bersifat mekanik (misalnya sinyal semafor).

Jika sinyal dan wesel bersifat elektrik, ada baiknya memberi sinyal pada setiap jalur di kedua arah, sehingga jalur ganda menjadi sepasang jalur tunggal (dikenal dengan sebutan jalur-tunggal ganda atau sepur kembar). Hal ini memungkinkan kereta untuk menggunakan satu sepur yang sepur lainnya tidak dapat beroperasi karena pekerjaan pemeliharaan lintasan, atau gangguan kereta, atau agar kereta cepat dapat menyusul kereta yang lambat.

Sebagai contoh, di Indonesia, jalur-tunggal ganda yang masih dioperasikan saat ini hanya terdapat pada petak jalur antara Stasiun Cirebon dan Stasiun Cirebon Prujakan, yang pada setiap jalurnya terdapat sinyal masuk elektrik yang melayani datangnya kereta api dari arah kedua stasiun tersebut. Terkadang, pada jalur jenis ini ada peluang bahwa terdapat dua kereta api yang searah dapat berjalan masuk ke atau keluar dari salah satu kedua stasiun tersebut secara bersamaan. Ditambah lagi, di petak jalur tersebut terdapat percabangan jalur menuju ke timur (Semarang) dan tenggara (Purwokerto, Cilacap, Yogyakarta. dan Solo).

Permasalahan yang sering terjadi sama persis pada jalur tunggal, yaitu tingginya angka kecelakaan laga kambing (head on) sehingga pengendalian penggunaan jalur tunggal ini harus dilakukan dengan suatu mekanime yang tidak boleh gagal (fail safe) dengan menggunakan sinyal yang harus dipatuhi oleh masinis.