Coba jelasin Fase 1 (2001) dari Metro Napoli dong

Membawa jaringan hingga lima jalur yang berfungsi

Penyelesaian sebagian besar jalur 1

Panjang jaringan 53 km (termasuk 45 km jalur yang diubah dari rel yang lain, dan jalur trem yang ditinggalkan)

Peningkatan hingga 68 stasiun, 23 merupakan stasiun baru, dan 12 titik persilangan

Peningkatan hingga 84 stasiun, 16 titik persilangan, dan 10 persilangan bus-metro

Membuat 10 jaringan yang berfungsi

Pengembangan jalur 1 dan jalur 6 selesai

Jalur 7, jalur 8, jalur 9, dan jalur 10 beroperasi

Panjang jaringan hingga 93 km, ditambah 30 km jaringan light rail (trem) untuk keseluruhan jaringan 123 km

Peningkatan hingga 114 stasiun, 21 persilangan, dan 24 persilangan bus-metro

Sistem awal Giranapoli digantikan tahun 2001-02 dengan sistem otomatis baru. Sistem tarif saat ini yang berlaku di Metropolitana di Napoli adalah sisitem universal yang digunakan di semua bentuk transportasi publik di kota dan di seluruh daerah Campania. Dalam hal ini, tiket berlaku untuk digunakan di semua bus, kereta kabel, metro, dan kereta lokal di Napoli dan daerah sekitarnya. Sistem ini disediakan oleh\ 'Uniconapoli', cabang dari 'Consorzio Uniconcampania'.

Seluruh provinsi dibagi menjadi enam daerah yang diberi tanda zona 0-5, yang melebar dari pusat kota Napoli (Zona 0).

TIket dijual di kantor pemesanan tiket di stasiun dan kios, dan perlu divalidasi ketika digunakan pertama kali. Setiap stasiun yang terhubung dalam jaringan sekarang dilengkapi dengan sistem pembelian tiket otomatis, atau telah dikembangkan untuk menerima sistem tersebut. Mesin ini menggunakan bermacam-macam bahasa: Italia, Inggris, Prancis, Jerman, dan Spanyol.

Harga ini berlaku pada 1 Oktober 2008.

Informasi lebih lengkap mengenai tarif dan tiket dapat diperoleh di situs Consorzio Uniconcampania here .

Sebuah sistem tiket kartu pintar telah direncanakan untuk jaringan, yang mungkin akan digukana seperti Oystercard di London Underground .