Saya mau tau Karier penerbangan dari Albert Plesman

Albert Plesman, bersama dengan Anthony Fokker, mengizinkan keberadaan dua perusahaan Penerbangan besar di Eropa;  KLM dan Fokker. Eropa mewujudkan hubungan yang lebih besar dengan Amerika Utara melalui pengaruh Plesman saat ia memelopori layanan transatlantik komersial yang pertama. Layanan kargo, surat, dan penumpang merupakan hasil kerja Plesman di dalam KLM.

Penerbangan pendapatan pertama KLM dioperasikan dari Bandar Udara Croydon London ke Bandara Udara Schiphol Amsterdam. KLM menyewa pesawat pertama mereka, tetapi dengan cepat memanfaatkan Fokker. Pesawat Fokker ini merupakan produk kepemimpinan Anthony Fokker dan Albert Plesman. Operasi produksi pesawat mereka diikuti dengan penggunaan komersial pesawat tersebut memungkinkan pertumbuhan besar dalam perjalanan ke Eropa secara internal, ke Amerika Utara, dan ke Koloni Belanda Asia Tenggara. Albert Plesman kemudian mendirikan, pada tahun 1921, pabrik perawatan dan perbaikan pesawat terbesar di dunia. Pabrik ini berlokasi di Bandar Udara Schiphol Amsterdam, di mana KLM memusatkan sebagian besar operasi mereka. Plesman meletakkan dasar untuk kantor pusat KLM yang baru di Den Haag selama tahun 1939. Plesman mengiklankan prinsip-prinsip bisnis progresif untuk KLM - "komitmen untuk menghasilkan preferensi pelanggan dengan menawarkan produk berkualitas tinggi dengan harga yang wajar; memperkuat kehadiran pasar; dan mencapai biaya yang kompetitif secara internasional ditambah dengan dasar keuangan yang sehat." KLM kemudian pindah dari pesawat Fokker kayu dan beralih ke pesawat logam yang diproduksi di Amerika Serikat, sesuai kebijaksanaan Plesman.

Di penghujung tahun 1939, Albert Plesman terpaksa menangguhkan semua operasi KLM dengan munculnya Perang Dunia Kedua. Pesawatnya ditahan dan Bandar Udara Schiphol Amsterdam berada di bawah penggunaan militer eksklusif. Dia kembali beroperasi pada tahun 1946. Ketika KLM dihidupkan kembali, dia secara resmi bergelar Presiden perusahaan dan melakukan integrasi pesawat McDonnell Douglas. Dia juga mengizinkan nasionalisasi maskapai yang lebih besar dan mengawasi pembelian saham pemerintah Belanda di KLM.

Albert Plesman meninggal pada tanggal 31 Desember 1953, Dia meninggalkan perusahaan di tangan Fons Aler. Maskapai ini terus berkembang meskipun mengalami kesulitan ekonomi di akhir 1950-an karena kepemilikan perusahaan yang semakin besar oleh pemerintah Belanda.