Coba ceritain soal Bombardier Aviation

Bombardier Aviation adalah sebuah divisi dari Bombardier Inc. yang berkantor pusat di Dorval, Quebec, Kanada.

Setelah mengakuisisi Canadair pada tahun 1986 dan mengembalikan profitabilitasnya, pada tahun 1989, Bombardier mengakuisisi produsen pesawat terbang asal Belfast, Irlandia Utara, Short Brothers, yang hampir bangkrut. Pada tahun 1990, Bombardier juga mengakuisisi produsen pesawat terbang bisnis asal Wichita, Kansas, Learjet, yang telah bangkrut. Pada tahun 1992, Bombardier pun mengakuisisi anak usaha Boeing, de Havilland Canada asal Toronto, Ontario, yang terus merugi.

Bombardier Aerospace kemudian menyumbang lebih dari separuh dari total pendapatan Bombardier. Pada awal dekade 2010-an, pesawat terbang buatan divisi ini yang paling populer meliputi pesawat penumpang regional Dash 8 Seri 400, CRJ100/200/440, dan CRJ700/900/1000, namun divisi ini menghabiskan sebagian besar anggaran riset dan pengembangannya untuk CSeries. Divisi ini juga memproduksi pesawat terbang pengebom amfibi Bombardier 415 (di Dorval dan North Bay), Global Express, dan pesawat jet bisnis Challenger.

CSeries, yang ditawarkan dalam sejumlah versi ukuran, awalnya bersaing langsung dengan Airbus A318 dan Airbus A319; Boeing 737 Next Generation 737-600 dan 737-700; serta Embraer 195. Bombardier mengklaim bahwa CSeries mengkonsumsi bahan bakar 20% lebih rendah daripada kompetitornya, sehingga juga sekitar 8% lebih efisien dari Boeing 737 MAX, yang baru diperkenalkan pada tahun 2017. Pada tahun 2008, pengguna pertama CSeries, Lufthansa, meneken surat pernyataan niat untuk membeli hingga 60 unit CSeries dan opsi untuk membeli 30 unit CSeries tambahan. Kompleks fasilitas produksi di Montreal pun dikembangkan ulang oleh Ghafari Associates guna menerapkan produksi ramping untuk CSeries.