Jelaskan Balapan dari Grand Prix F1 Bahrain 2010

Tikungan pertama di putaran pertama melihat mesin mobil Mark Webber mengeluarkan asap oli dalam jumlah yang banyak, memicu rangkaian peristiwa yang membuat Adrian Sutil dan Robert Kubica berputar dan jatuh ke belakang lapangan. Putaran pertama dinyatakan bersih, dengan Sebastian Vettel yang dengan cepat mengubah posisi terdepannya menjadi pemimpin balapan. Fernando Alonso melewati rekan setimnya, yaitu Felipe Massa, untuk mendapatkan posisi kedua, dan kedua pembalap Mercedes juga mendapatkan tempat, dengan Nico Rosberg yang naik ke posisi keempat di depan Lewis Hamilton, dan Michael Schumacher yang berhasil mengalahkan Mark Webber ke posisi keenam. Sebaliknya, ada sedikit perubahan posisi, dengan Vitaly Petrov di mobil Renault yang kedua penggerak terbesar, naik ke posisi kesebelas dari posisi ketujuh belas di grid.

Itu adalah balapan gesekan, dengan insiden besar pertama balapan adalah mundurnya Karun Chandhok dari tim Hispania, yang, setelah hanya mampu menjalani beberapa putaran saja di sesi kualifikasi, menabrak benjolan yang tidak dia ketahui keberadaannya dan tersingkir dengan sayap depan yang rusak. Lucas di Grassi dari tim Virgin Racing bergabung dengannya di sela-sela tidak lama kemudian ketika hidrolika mobil Virgin VR-01 miliknya - masalah kronis selama musim sepi - menyerah. Rekan sesama rookie, yaitu Nico Hülkenberg, beruntung menghindari nasib yang sama dengan Chandhok ketika dia melewatkan satu tikungan pada saat melaju ke bawah untuk berbelok ke tujuh belas dan melewati sirkuit. Pembalap Sauber, yaitu Kamui Kobayashi, menjadi korban dari kegagalan hidrolik, dan satu putaran kemudian bergabung bersama dengan Petrov yang merusak suspensi kanan depannya pada saat dia membentur trotoar terlalu keras; pada saat tersingkir, Petrov telah menjadi rookie dengan posisi tertinggi, dan membalap Rubens Barrichello untuk memperebutkan tempat kesepuluh dan poin kejuaraan terakhir yang ditawarkan. Tim Renault kemudian mengklarifikasi masalah tersebut sebagai kesalahan mekanis yang tidak terduga pada kedua mobil yang ditelusuri kembali ke preferensi Petrov untuk ketinggian berkendara yang lebih rendah daripada rekan setimnya, yaitu Kubica, yang selamat. Timo Glock di mobil Virgin yang kedua juga tersingkir setelah kehilangan gigi ketiga dan kelima, sedangkan debut Bruno Senna untuk tim Hispania berakhir pada saat mesin mobilnya kepanasan di ujung lintasan lurus utama. Enam pembalap berhenti selama tujuh belas putaran pertama. Di barisan depan, Vettel dan kedua pembalap Ferrari dengan cepat membuat jarak yang cukup besar ke sisa pembalap yang lainnya di lapangan.

Pit stop putaran pertama juga terbukti menjadi satu-satunya putaran pemberhentian, dengan Vettel yang memberikan keunggulan yang cukup untuk mencegah tim Ferrari melompati mereka. Di tempat lain, kerja bagus dari kru tim McLaren memungkinkan kedua pembalap mereka mendapatkan tempat di halte; Hamilton di Rosberg, dan Jenson Button di Webber. Daftar pembalap yang tersingkir bertambah di putaran ke-23 setelah Pedro de la Rosa di mobil BMW Sauber yang kedua juga terkena masalah hidrolik.

Vettel terus memimpin jalannya lomba dengan nyaman, dua detik di depan Alonso, dan tiga detik di depan Massa. Namun, ia mulai melambat secara nyata selama bagian akhir balapan karena mengalami masalah yang kemudian diidentifikasi dalam tim sebagai masalah dengan busi, dan dengan cepat dilewati oleh dua pembalap Ferrari dan Hamilton, dan menghabiskan sisa waktu balapan dengan mencoba untuk menahan laju Rosberg. Alonso kemudian berhasil memenangkan perlombaan ini, dan bergabung bersama dengan Juan Manuel Fangio, Giancarlo Baghetti, Mario Andretti, Nigel Mansell, dan Kimi Räikkönen sebagai satu-satunya pembalap yang berhasil menang untuk tim Ferrari pada debut mereka. Massa finis di posisi kedua setelah kembali ke balapan penuh waktu setelah cederanya di Grand Prix Hungaria 2009. Hamilton berhasil menyelesaikan posisi podium, sementara Vettel berhasil menahan laju Rosberg cukup lama untuk mengamankan posisi keempat. Schumacher mengikuti rekan setimnya dengan finis ke urutan keenam, dengan Button yang finis di urutan ketujuh, Webber kedelapan, Vitantonio Liuzzi menempati posisi kesembilan, dan Barrichello mengklaim poin terakhir yang ditawarkan. Kubica pulih dari putaran tikungan pertamanya untuk merebut posisi kesebelas, sementara Sébastien Buemi dan Jarno Trulli juga mundur; mobil Toro Rosso yang dikemudikan oleh Buemi mengalami masalah kelistrikan, sementara Trulli menambahkan namanya ke dalam daftar pembalap yang diturunkan karena mengalami masalah hidrolika pada mobilnya. Pada saat mereka masing-masing harus mundur setelah menyelesaikan 46 putaran, mereka diklasifikasikan sebagai pembalap yang berhasil finish karena mereka menyelesaikan sembilan puluh persen jarak balapan pemenang. Heikki Kovalainen finis di posisi kelima belas di mobil Lotus yang kedua, yang berarti bahwa tim Lotus menjadi satu-satunya peserta tim baru yang memiliki mobil untuk menyelesaikan balapan ini.