Saya mau tau Formula lain dari Dallara

Pada tahun 1993, Dallara membangun sasis F393 untuk ajang Formula 3, sebuah mobil yang sangat kompetitif, sehingga memaksa setiap tim untuk melepas sasis Reynard dan Ralt mereka, serta memaksa sasis lain keluar dari hampir semua pasar F3, yang menjadi ladang Dallara pada tahun-tahun berikutnya. Hanya beberapa peserta, umumnya dari Martini Cars, mencoba untuk melawan dominasi perusahaan asal Italia tersebut. Dallara juga melebarkan sayapnya untuk mendapat sukses yang sama dengan memasuki Indy Racing League, mulai tahun 1997, dan hampir memonopoli kejuaraan tersebut.

Dallara adalah salah satu dari konstruktor sasis asli ketika IRL mulai membangun sasis sendiri di akhir tahun 1996. Dallara memenangkan tujuh dari sebelas penyelenggaraan Indianapolis 500 yang mereka ikuti. Mulai musim 2006, lebih dari 80% peserta memulai musim dengan Dallara, dengan satu pesaing, yaitu Panoz, yang kurang disukai oleh tim. Hal ini kemungkinan disebabkan karena sukses Panoz dalam balap mobil dan fokus untuk mengirimkan sasis mereka untuk pesaing IRL, yaitu Champ Car. Saat ini, semua tim IRL menggunakan sasis Dallara, meskipun beberapa tim menggunakan sasis Panoz/G-Force di dalam ajang Indianapolis 500 edisi tahun 2007.

Pada tahun 2002, mereka menjadi pemasok sasis eksklusif untuk ajang World Series by Nissan, sebuah hasil yang membuat mereka mendapat kontrak untuk ajang World Series by Renault tahun 2004. Dallara juga ditunjuk oleh FIA menjadi pemasok tunggal untuk GP2 Series (sekarang Kejuaraan FIA Formula 2) dan GP3 Series (sekarang Kejuaraan FIA Formula 3), membuat mereka hampir memonopoli semua seri yang menjadi batu loncatan langsung menuju ajang F1.