Jelaskan Ligier Dalam Mobil Sport dari Équipe Ligier

Setelah meninggalkan balapan menyusul kematian sahabatnya, Jo Schlesser, Guy Ligier bersama mekaniknya Michel Tetu mengembangkan sebuah mobil sport bernama JS1 (Inisial dari Schlesser). JS1 bermesin cosworth mendapat kemenangan di Albi dan Monthlery tahun 1970, tetapi gagal finish di Le Mans dan di Tour Automobile de France.

Tahun 1971, Ligier mengembangkan JS1 menjadi JS2 dan JS3. JS2 dihomologasi untuk versi jalanan dengan mesin Maserati V6, sedangkan JS3 merupakan prototip mobil sport terbuka bermesin Cosworth DFV V8. JS3 menang di Monthlery tahun 1971 namun gagal mencapai jarak tempuh minimum di Le Mans. Setelah itu, produksi JS3 dihentikan, dan Ligier memasang Cosworth DFV di mobil jalanan JS2, finish kedua di Le Mans tahun 1975. Guy Ligier kemudian mengubah usahanya menuju formula satu.

Tahun 2004, Ligier kembali ke balap mobil setelah membeli Automobiles Martini. Tico Martini merancang sebuah sasis Formula 3 yang diperkenalkan pada tahun 2004 Paris Motor Show sebagai Ligier JS47, tetapi karena pasar lebih tertarik pada Dallara, mobil ini tidak pernah membalap.

tahun 2005 Ligier memperkenalkan mobil sport, JS49, sebuah prototip sport yang dibuat untuk kelas 2000 cc CN, yang digunakan dalam V de V Challenge.