Jelaskan Perencanaan dan pengembangan kota dari Portland, Oregon

Kota Portland berkonsultasi dengan perencana kota sejak tahun 1904, menghasilkan pengembangan Washington Park dan jalur hijau 40-Mile Loop, yang menghubungkan banyak taman kota. Portland sering dikutip sebagai contoh kota dengan kontrol perencanaan penggunaan lahan yang kuat. Hal tersebut sebagian besar merupakan hasil dari kebijakan konservasi lahan di seluruh negara bagian yang diadopsi pada tahun 1973 di bawah Gubernur Tom McCall, khususnya persyaratan untuk batas pertumbuhan perkotaan (UGB) untuk setiap kota dan wilayah metropolitan. Secara ekstrem dan berlawanan dari sebuah kota dengan sedikit atau tanpa kontrol, biasanya digambarkan oleh Houston.

Batas pertumbuhan perkotaan Portland, diadopsi pada tahun 1979, memisahkan daerah perkotaan (di mana pembangunan dengan kepadatan tinggi didorong dan difokuskan) dari lahan pertanian tradisional (di mana pembatasan pengembangan non-pertanian sangat ketat). Ini tidak lazim di era ketika penggunaan mobil menyebabkan banyak daerah mengabaikan kota inti mereka demi pembangunan di sepanjang jalan raya antar negara bagian, di pinggiran kota, dan kota satelit. Aturan asli negara bagian termasuk mencantumkan ketentuan untuk memperluas batas pertumbuhan perkotaan, tetapi kritikus merasa kebijakan tersebut tidak terselesaikan. Pada tahun 1995, Negara bagian mengeluarkan undang-undang yang mengharuskan kota untuk memperluas UGB untuk menyediakan cukup lahan yang belum dikembangkan untuk pasokan perumahan masa depan selama 20 tahun pada tingkat pertumbuhan yang diproyeksikan.

Undang-undang "batas pertumbuhan perkotaan" Oregon tahun 1973 membatasi batas-batas pembangunan skala besar di setiap wilayah metropolitan di Oregon. Hal tersebut membatasi akses utilitas seperti air limbah, air dan telekomunikasi, serta jangkauan oleh pemadam kebakaran, polisi dan sekolah. Awalnya undang-undang ini mengamanatkan kota harus mempertahankan lahan yang cukup di dalam batas untuk memberikan perkiraan pertumbuhan 20 tahun; namun, pada tahun 2007 badan legislatif mengubah undang-undang yang mewajibkan pemeliharaan dalam rentang 50 tahun pertumbuhan di dalam batas, serta perlindungan lahan pertanian dan pedesaan yang menyertainya. Batas pertumbuhan, bersama dengan upaya Portland Development Commission untuk menciptakan zona pengembangan ekonomi, telah menyebabkan pengembangan sebagian besar pusat kota, sejumlah besar pembangunan menengah dan tinggi, dan peningkatan keseluruhan dalam perumahan dan kepadatan bisnis.

Prosper Portland (sebelumnya Portland Development Commission) adalah lembaga semi-publik yang memainkan peran utama dalam pengembangan pusat kota; pemilih kota membuat lembaga tersebut pada tahun 1958 untuk berfungsi sebagai agen peremajaan kota-kota. Lembaga tersebut menyediakan program pembangunan perumahan dan ekonomi di dalam kota dan bekerja di belakang layar dengan pengembang lokal besar untuk membuat proyek besar. Pada awal 1960-an, Portland Development Commission memimpin penghancuran sebuah lingkungan besar Italia-Yahudi di pusat kota, yang secara kasar dibatasi oleh I-405, Sungai Willamette, 4th Avenue dan Market street. Walikota Neil Goldschmidt menjabat pada tahun 1972 mendukung upaya perumahan dan vitalitas terkait kembali ke daerah pusat kota, yang sebelumnya terlihat kosong setelah jam 5 sore. Upaya tersebut memiliki efek dramatis dalam 30 tahun sejak itu, dengan ribuan unit rumah baru berkerumun di tiga wilayah: utara Portland State University  (antara I-405, SW Broadway, dan SW Taylor St.); pembangunan RiverPlace di sepanjang tepi pantai di bawah jembatan Marquam (I-5); dan terutama di Pearl District (antara I-405, Burnside St., NW Northrup St., dan NW 9th Ave.).

Secara historis, kesadaran lingkungan telah membebani secara signifikan dalam upaya perencanaan dan pengembangan kota. Portland merupakan salah satu kota pertama di Amerika Serikat yang mempromosikan dan mengintegrasikan bentuk transportasi alternatif, seperti MAX Light Rail dan jalur sepeda yang luas. Urban Greenspaces Institute, bertempat di Portland State University Geography Department's Center for Mapping Research, mempromosikan integrasi yang lebih baik antara lingkungan buatan dan alam. Lembaga ini bekerja pada isu-isu perencanaan taman kota, jalan setapak, dan kawasan alam, baik di tingkat lokal maupun regional. Pada bulan Oktober 2009, Dewan Kota Portland dengan suara bulat mengadopsi rencana aksi iklim yang akan mengurangi emisi gas rumah kaca kota hingga 80% di bawah tingkat tahun 1990 pada tahun 2050. Upaya yang sudah berlangsung lama dari kota Prtland diakui dalam laporan Reuters pada tahun 2010, yang menyebut Portland sebagai yang paling kedua sadar lingkungan atau kota "hijau" di dunia setelah Reykjavík, Islandia.

Pada 2012, Portland merupakan kota terbesar di Amerika Serikat yang tidak menambahkan fluorida ke pasokan air publiknya, dan fluoridasi secara historis menjadi subyek kontroversi di kota itu. Pemilih Portland telah empat kali memilih untuk menentang fluoridasi, pada tahun 1956, 1962, 1980 (mencabut suara yang mendukung pada tahun 1978), dan 2013. Pada tahun 2012, dewan kota, menanggapi advokasi dari organisasi kesehatan masyarakat dan lain-lain, memilih dengan suara bulat untuk memulai fluoridasi pada tahun 2014 Penentang fluoridasi memaksa pemungutan suara publik tentang masalah ini, dan pada 21 Mei 2013, pemilih kota kembali menolak fluoridasi.