Tolong jelaskan mengenai Jalur kereta api Kutoarjo–Purwosari–Solo Balapan

Jalur kereta api Kutoarjo–Purwosari–Solo Balapan adalah segmen jalur rel lintas selatan dan tengah Pulau Jawa yang sudah menjadi jalur ganda yang melewati wilayah Daerah Istimewa Yogyakarta, sebagian barat laut Kabupaten Purworejo, dan Solo Raya di Jawa Tengah. Jalur ini termasuk dalam Daerah Operasi VI Yogyakarta. Lintas ini dimulai dari Stasiun Kutoarjo (dikelola oleh Daop V Purwokerto dan KAI Commuter) di arah barat menuju arah tenggara yang termasuk dalam Daerah Operasi VI Yogyakarta dan KAI Bandara dari Stasiun YIA menuju Stasiun Yogyakarta, mengitari tepian ujung selatan Pegunungan Menoreh, lalu berbelok ke arah timur laut menuju Stasiun Yogyakarta, kemudian ke timur dan timur laut hingga mencapai Stasiun Solo Balapan di tengah Kota Surakarta. Jalur tersebut juga menghubungkan Bandung dengan Yogyakarta, Surakarta, Surabaya, dan Malang di lintas selatan Jawa, sedangkan lintas tengah Jawa menghubungkan Jakarta dengan Cirebon, Yogyakarta, Surakarta, Surabaya, dan Malang. Namun rute utama Jakarta–Surabaya adalah jalur utara Jawa melalui Semarang.

Jalur ini sepenuhnya berada di dataran rendah, dengan sedikit variasi jalur berkelok-kelok di antara Stasiun Wojo dan Stasiun Wates. Terdapat beberapa jembatan tinggi di jalur ini, yaitu yang melintasi Kali Progo dan Kali Opak. Jalur ini memiliki beberapa titik berpemandangan indah, terutama di daerah sekitar Candi Prambanan (dapat terlihat beberapa puncak candi Prambanan tersebut) dan di antara Stasiun Klaten dan Stasiun Delanggu dengan pemandangan gunung kembar (Gunung Merapi dan Gunung Merbabu) yang tampak sempurna dilatardepani oleh persawahan yang terhampar luas. Uniknya, seluruh jalur kereta api di wilayah DIY berstatus sebagai tanah milik Keraton (Sultan Ground).

Ujung timur jalur ini dapat diperpanjang sejauh tiga km hingga mencapai Stasiun Solo Balapan, yang merupakan stasiun besar. Seluruh stasiun di jalur ini sudah sepenuhnya menggunakan persinyalan elektrik; untuk Kutoarjo–Patukan menggunakan persinyalan dari Westinghouse Rail Systems, Stasiun Yogyakarta dan Lempuyangan menggunakan persinyalan Siemens NX, dan Maguwo–Purwosari–Solo Balapan menggunakan persinyalan produksi Len Industri yang dipasang sejak 2013.