Tolong jelaskan mengenai Generasi ketiga (2008-2011) dari Subaru Impreza

Impreza generasi ketiga benar-benar berbeda dengan pendahulunya. Dengan konsep Active Styling, Impreza Hatchback memberikan kepraktisan dengan ruang bagasi yang mudah diakses. Ukuran body yang kompak, mesin Boxer, dan SI-Chassis (Subaru Intelligent Chassis Design) yang ringan dan kokoh membuatnya stabil, lincah, aman, dan menyenangkan untuk dikendarai.

Impreza terbaru hadir dengan VDC (Vehicle Dynamics Control) yang dikontrol secara elektronik untuk memonitor gerak roda, posisi kemudi, dan gaya segala arah sehingga membuat mobil tetap stabil di segala kondisi jalan.

Di Jepang, Impreza Hatchback hadir dalam variant 1.5i (L and S Package), 2.0i (L and S Package), 2.0 S-GT, dan 2.0 WRX STI. Impreza Sedan 4 pintu disebut Impreza Anesis yang tersedia dalam variant 1.5i dan 2.0i. Impreza Sedan memiliki opera window pada pilar-C dan bagasi yang lebih luas. WRX STI memiliki fender yang lebih lebar daripada model WRX serta model lainnya.

Impreza WRX menggunakan transmisi 5 speed manual, dan WRX STI dengan 6 speed manual. Sedangkan model bermesin non-turbo 1500, 2000, dan 2000 cc ada yang menggunakan transmisi manual 5 speed atau automatic 4 speed. Untuk Impreza 1.5 R dan 2.0 R, transmisi manual-nya dilengkapi Dual Range, sedangkan semua model yang menggunakan automatic dilengkapi SPORTSHIFT.

Model paling mahal, Impreza WRX STI pada awalnya hanya tersedia dalam bentuk Hatchback wide body. Untuk pasar domestik Jepang, WRX STI bermesin 2.0 liter dengan twin scroll turbo, sedangkan untuk pasar export bermesin 2.5 liter dengan single scroll turbo. Impreza WRX STI memiliki perlengkapan dengan teknologi tinggi seperti Multi-Mode DCCD dengan "manual" dan "automatic" mode: "auto", "auto+", "auto-" yang dapat dipilih untuk mendistribusikan torsi melalui center differential sesuai kondisi jalan dan karakter mengemudi, Multi-mode VDC dengan mode "Normal", "Traction", dan "Off", serta Subaru Intelligent-Drive (SI-Drive) dengan 3 mode yaitu "Intelligent", "Sport", dan "Sport Sharp".

Untuk pasar Australia, model WRX dan versi yang lebih murah seperti RX, RS, dan R hadir dalam bentuk Hatchback semi-Wagon dan Sedan. Impreza RS Sedan dan Hatchback hadir dengan lampu kabut, velg alloy, dan spoiler samping, tetapi tidak memiliki scoop pada kap mesin seperti pada WRX dan WRX STI.

Selain WRX dan WRX STI, Impreza dengan mesin turbo juga hadir dalam tipe baru yaitu S-GT dengan transmisi automatic yang dilengkapi paddle shift. Sedangkan WRX STI dengan SPORTSHIFT 5 speed automatic yang diberi nama WRX STI A-Line pada awalnya hanya dijual di Jepang dan Singapore.

Khusus untuk pasar domestik Jepang, Impreza WRX STI spec C diluncurkan pada bulan Juli 2009 dalam jumlah yang terbatas 900 unit. Model ini memiliki perubahan pada mesin, suspensi, power steering agar lebih responsif dan stabil. Kap mesin aluminium membuatnya lebih ringan.

Di Amerika Serikat, Impreza ini merupakan model baru untuk model tahun 2008, dan hadir dalam trim level 2.5i, 2.5 Outback Sport, WRX, dan WRX STI. Untuk model tahun 2009 ditambah 2.5GT yang sama seperti WRX tahun 2008 tetapi dengan transmisi automatic. Sedangkan WRX mendapat mesin turbo yang lebih bertenaga.

Untuk Indonesia, Motor Image pada awalnya hanya menjual Impreza Hatchback dengan model 1.5R, 2.0R, 2.0 S-GT, 2.5 WRX, dan 2.5 WRX STI. Pada tahun 2010 model S-GT tidak lagi ditawarkan, dan WRX STI A-Line yang menggunakan transmisi automatic 5 speed dengan paddle shift diperkenalkan.

Impreza Sedan 4 pintu mulai dipasarkan pada tahun 2011.

Pada pameran mobil di Jenewa tahun 2010, ditampilkan Impreza XV yang bergaya crossover dengan over fender dan roof rail. Konsepnya hampir sama dengan Outback Sport di Amerika.

Impreza facelift untuk model tahun 2011 diperkenalkan lebih awal pada pameran mobil 2010 New York International Auto Show. Impreza WRX Sedan dan Hatchback mendapat "wide body" dengan bumper depan baru yang lebih agresif. Model baru yang diluncurkan adalah Impreza WRX STI Sedan 4 pintu "wide body" yang memiliki spoiler belakang besar seperti model STI Sedan generasi pendahulunya. STI Hatchback juga mendapat bumper baru yang sama dengan model Sedan. Untuk meningkatkan kestabilan, STI model tahun 2011 hadir dengan stabilizer bar yang lebih tebal, serta per yang lebih keras dan pillow ball bushing baru pada system suspensinya.