Saya mau tau Sejarah dari Circuit of the Americas

Dalam sebuah konferensi pers di tanggal 27 Juli 2010, Tavo Hellmund mengumumkan rencana pembangunan trek ini di atas tanah seluas 3.6 km2 di tenggara Travis County. Sebagian besar tanah tersebut sudah direncanakan untuk dikembangkan menjadi perumahan bernama "Wandering Creek". Di konferensi pers yang sama, Hellmund juga mengungkapkan bahwa milyarder asal Texas Red McCombs adalah investor terbesar proyek ini. McCombs ingin menamai fasilitas ini "Speed City", tetapi para pemilik sudah mengantisipasi menjual hak penamaan ke berbagai bagian fasilitas ini seharga $7 juta. Pada 12 April 2011, nama trek ini diumumkan sebagai "Circuit of the Americas" dalam sebuah konferensi pers. Desain homologasi sirkuit ini dikirimkan ke FIA di Jenewa untuk persetujuan pada tanggal 17 Desember, 2010. Pembangunan dimulai pada tanggal 31 Desember 2010, dan dijadwalkan selesai bulan Juni 2012. setelah perintah penghentian kerja di bulan Desember 2011, target penyelesaian sirkuit ini diundur ke bulan Agustus. Tugas-tugas pertama adalah membangun pagar lanau, mengambil sampel inti, dan menghancurkan tanaman yang ada.

Di tanggal 21 Januari 2011, sebuah cek senilai $900,000 diberikan ke Travis County yang memungkinkan perataan tanah dimulai. Uang tersebut digunakan untuk mengembalikan tanah jika Federal Emergency Management Agency (FEMA) tidak mengizinkan proyek ini terus berjalan karena sebagian tanah sirkuit ini berada di atas dataran banjir. FEMA mengeluarkan sebuah surat di tanggal 28 Juni 2011, yang menyatakan proyek ini memenuhi kriteria pengelolaan dataran banjir.

Di bulan Januari 2012, Travis County mengumumkan bahwa Elroy Road—salah satu dari dua jalan akses publik utama ke sirkuit ini—akan di-upgrade untuk menangani volume lalu lintas yang masuk, tapi tidak sebelum penyelenggaraan balapan F1 tahun 2012. Di waktu pengumuman, tanah liat yang tidak stabil dibawah permukaan jalan mengakibatkan Elroy Road melengkung dan bergeser, memaksa jalan tersebut untuk di-upgrade.

Pada 13 Juni 2012, Charlie Whiting—Race Director untuk Formula Satu yang ditunjuk FIA—menyatakan bahwa dirinya puas dengan pembangunan sirkuit ini, menjadwalkan inspeksi pra-balapan terakhir untuk 25 September, 2 bulan sebelum balapan pertama, yang akhirnya dilewati sirkuit ini dengan sukses.

Permukaan aspal pertama selesai di tanggal 3 Agustus 2012. Pembangunan permukaan terakhir dimulai di tanggal 14 Agustus, dan selesai pada 21 September. Trek ini secara resmi dibuka di tanggal 21 Oktober, dengan Mario Andretti menjalankan lap seremonial pertama menggunakan mobil Lotus 79, mobil yang ia pakai ketika ia menjadi orang Amerika terakhir yang memenangkan Kejuaraan Pembalap Dunia di musim 1978.

Sebanyak 117,429 orang telah menyaksikan balapan Formula Satu di bulan November 2012.

Grand Plaza, bangunan observasi, Tower Amphitheater, dan Tribun utama didesain oleh firma arsitektur berbasis di Austin Miró Rivera Architects.