Saya mau tau Sejarah dari Tōkaidō Shinkansen

Pembangunan Tōkaidō Shinkansen dimulai pada 20 April 1959. Pada tanggal 1 Oktober 1964, Tōkaidō Shinkansen diresmikan dan mulai dioperasikan secara komersial. Peresmian dilakukan di Stasiun Tokyo dan Shin-Osaka pada 1 Oktober 1964 dengan keberangkatan pertama jam 6 pagi, KA 1 Hikari dari Tokyo dan KA 2 Hikari dari Shin-Osaka berangkat pada saat itu. Kala itu perjalanan dari Tokyo ke Shin-Osaka ditempuh dalam empat jam dengan layanan Hikari, dengan kecepatan 200 km/jam dan pemberhentian di Nagoya dan Kyoto selama perjalanan. Layanan Kodama yang berhenti di setiap stasiun menempuh perjalanan dari Tokyo ke Shin-Osaka selama 5 jam saat awal beroperasi pada tahun 1964.

Setahun kemudian, waktu tempuh dari layanan Hikari ini diperbaiki menjadi 3 jam 10 menit dengan kecepatan 210 km/jam, dan menjadi 2 jam 56 menit pada tahun 1986 seiring dengan ditingkatkannya batas kecepatan menjadi 220 km/jam dan dioperasikannya kereta seri 100 terbaru dan diupgradenya kereta seri 0. Seiring waktu berjalan, sejak tahun 1989 sampai dengan 1992, kereta tercepat di jalur ini dapat menempuh rute Tokyo ke Shin-Osaka selama 2 jam 49 menit.

Sejak layanan Nozomi diluncurkan pada tahun 1992, perjalanan antara Tokyo dan Shin-Osaka dapat ditempuh dalam waktu 2 jam 30 menit, menggunakan kereta seri 300 yang dapat melaju dengan kecepatan 270 km/jam. Peremajaan kereta berlanjut secara bertahap dengan semakin banyaknya kereta seri 300 ditambah dengan diluncurkannya seri 500 dan 700, serta pemensiunan kereta seri 0 pada tahun 1999 dan seri 100 pada 2003. Semenjak saat itu, seluruh kereta yang beroperasi di jalur ini dapat melaju dengan kecepatan 270 km/jam atau lebih, membuat JR Central melakukan perubahan pada jadwal kereta.

Sejak 1 Oktober 2003, terjadi perubahan pada jadwal kereta api di mana jumlah perjalanan KA Nozomi meningkat drastis dan KA Hikari menurun drastis dalam setiap jamnya, termasuk peningkatan kecepatan maksimal untuk KA Hikari dan Kodama menjadi 270 km/jam, sama seperti KA Nozomi. Bersamaan dengan perubahan jadwal kereta api ini, Stasiun Shinagawa di Tokyo juga mulai melayani penumpang kereta Shinkansen sejak hari yang sama.

Pada tahun 2007, perjalanan dari Tokyo ke Shin-Osaka hanya memerlukan 2 jam 25 menit seiring dengan diluncurkannya kereta seri N700. Jumlah penumpang yang diangkut mencapai 100 juta pada tahun 1967, 1 miliar pada 1976, dan 4,16 miliar pada tahun 2004.

Sejak 14 Maret 2015, kecepatan maksimal di jalur ini telah ditingkatkan menjadi 285 km/jam, membuat layanan KA Nozomi dapat menempuh perjalanan dari Tokyo ke Shin-Osaka selama 2 jam 22 menit.

Pada 1 Desember 2019, kereta seri 700 untuk terakhir kalinya berdinas reguler. Kereta seri 700 nantinya hanya melayani kereta tambahan dan rencananya akan dipensiunkan sepenuhnya mulai Maret 2020.