Jelaskan Sejarah dari Jalur kereta api Cilacap–Kroya–Kutoarjo–Purworejo

Jalur ini dibuka pada 20 Juli 1887 sebagai bagian dari proyek jalur KA lintas selatan Jawa yang digagas oleh Staatsspoorwegen. Jalur ini dibangun hingga Yogyakarta. Proyek ini akan menggabungkan dua jalur kereta api yang sudah dibangun oleh NIS sebelumnya. Ada hal yang cukup menarik bahwa mulanya, jalur kereta api dari Banjar, akan dibangun sampai Stasiun Cilacap dari Stasiun Kawunganten. Namun jalur itu diputuskan untuk dialihkan ke Kasugihan karena wilayah yang akan dilintasi trase rencana tersebut dahulunya adalah rawa-rawa.

Jalur ganda dan jalur lingkar zaman kolonial

Dahulu terdapat jalur ganda antara Stasiun Cilacap dan Stasiun Gumilir, dan melewati bekas perhentian Rawahbasum (Rawapasung). Jalur dan stasiunnya dibuat karena permintaan masyarakat Sidanegara dan Gunungsimping, Cilacap Tengah, Cilacap karena jaraknya dengan Stasiun Cilacap dan Gumilir terlalu jauh.

Perhentian Rawahbasum dahulu hanya dijadikan perhentian sementara karena dua stasiun itu cukup sibuk untuk angkutan komoditas. Bahkan pada tahun 1945, pernah dibuat jalur kereta api lingkar menuju perhentian ini sehingga KA barang yang tiba di Cilacap Pelabuhan tidak perlu membalik arah menuju Stasiun Cilacap lagi. Namun, saat ini lintas lingkar tersebut sudah tidak aktif, dan KA lebih banyak yang tidak berhenti di perhentian Rawahasababasum.

Perhentian Rawahbasum diduga dibongkar karena adanya pembangunan jaringan pipa Pertamina dengan rute Cilacap–Rewulu.