Jelaskan Jembatan Tol dari Jalan Tol Semarang–Solo

Jembatan Banyumanik 1 (170 m)

Jembatan Banyumanik 2 (384 m)

Jembatan Lemah Ireng I (879 m)

Jembatan Lemah Ireng II (300 m)

Jembatan Kenteng dan Serang (493 m)

Jembatan Cengger 1 (337 m)

Jembatan Cengger 2 (130 m)

Jembatan Putih 1 (122 m)

Jembatan Putih 2 (73 m)

Jembatan Akses Road Putih (120 m)

Jalan tol Semarang-Solo mempunyai beberapa tempat istirahat. Ada 6 tempat istirahat yaitu:

Ruas Tembalang-Kartasura/Colomadu (Dikelola PT Trans Marga Jateng)

Rencana pembangunan Jalan Tol Bawen-Yogyakarta di ruas akhir Bawen

Rencana pembangunan Jalan Tol Solo-Yogyakarta-YIA Kulon Progo

Pembangunan ini mendapat sambutan baik dari Gubernur Jawa Tengah, Bibit Waluyo. Dia merasakan bahwa dengan adanya kedua jalan tol tersebut akan membantu kesuksesan pembangunan proyek jalan tol Semarang-Solo sebagai program pengembangan jaringan jalan di Jawa Tengah. Semarang sebagai ibu kota provinsi memiliki peran besar untuk mendorong kegiatan perekonomian daerah, di mana jalan tol ini akan memperkuat transportasi darat, khususnya akses jalan Semarang menuju Jogjakarta dan Solo, ataupun sebaliknya. Sementara itu, pemerintah Kota Salatiga meminta simpang susun (interchange) tol Semarang-Solo di sekitar pusat kota untuk mengantisipasi kemungkinan Salatiga menjadi kota mati akibat realisasi tol ini.