Gw mau tau Generasi kedua (W169; 2004) dari Mercedes-Benz Kelas-A

W169 dibuat dengan paduan baja berkekuatan tinggi dengan sambungan berikat. Perlengkapan standar termasuk depan serta gabungan airbag samping pelindung kepala dan dada. Airbag depan adaptif dengan generator gas dua tahap yang beroperasi sesuai dengan tingkat keparahan kecelakaan. Tersedia airbag samping belakang (untuk benturan samping di kursi belakang) dan airbag tirai samping.

Gaya yang diberikan oleh sistem sabuk pengaman selama tabrakan beradaptasi secara dinamis dengan karakteristik tabrakan. Sandaran kepala 'aktif' (standar untuk pengemudi dan penumpang depan) mengurangi cedera leher, terutama pada tabrakan belakang

Kapasitas kargo W169 meningkat 15 persen dari W168.

Tersedia tujuh mesin empat silinder: empat bensin (bensin) (A 150, A 170, A 200, A 200 Turbo) dan tiga diesel (A 160 CDI, A 180 CDI, A 200 CDI) yang dipasangkan dengan lima atau enam percepatan transmisi manual. Sistem transmisi variabel kontinu yang disebut "Transmisi Variabel Konstan Autotronic" (CVT) adalah fitur opsional.

Bensin A 200 Turbo menghasilkan torsi 193 hp (144 kW) dan 280 N⋅m (207 lb⋅ft) (gaya rotasi); diesel A 200 CDI memiliki 140 hp (104 kW) dan 300 N⋅m (221 lb⋅ft).

Mesin paling bertenaga mencapai 0-100 km/jam (62 mph) dalam 8,0 detik dengan kecepatan tertinggi 218 km/jam (135 mph). Unit diesel CDI injeksi langsung yang baru dikembangkan menggunakan sistem injeksi langsung common-rail yang meningkatkan konsumsi bahan bakar dan mengurangi emisi gas buang dan kebisingan mesin.

Semua mesin memenuhi batas emisi EU4 yang ketat. Sistem filter partikulat tersedia sebagai opsi bagi unit diesel untuk mengurangi emisi partikulat sekitar 99% tanpa memerlukan aditif.

A-Class adalah mobil penggerak roda depan dan memiliki fitur kontrol traksi (ASR) sebagai standar, serta kontrol stabilitas elektronik dan rem anti-lock (ABS).

Pengendalian ditingkatkan dengan pelacakan presisi dan dukungan anti-roll, dan oleh Gandar Belakang Parabola.

Sebuah "Sistem Redaman Selektif", di mana kekuatan peredam kejut merespons secara berbeda sesuai dengan kondisi, adalah standar. Misalnya, dalam kondisi normal ia beroperasi pada penyerapan lunak; saat menikung dengan kecepatan berubah menjadi gaya redaman penuh.

Penjualan W169 ditargetkan 50.000 unit pada tahun 2004. Dr. Joachim Schmidt, Wakil Presiden Eksekutif Penjualan dan Pemasaran, Grup Mobil Mercedes, mengatakan bahwa target telah tercapai bahkan sebelum kendaraan tiba di ruang pamer dealer.

Model Jepang mulai dijual pada 2005-02-04. Model awal termasuk versi drive kanan 5 pintu dari A 170, A 170 Elegance, A 200 Elegance. Versi penggerak kanan 5 pintu dari A 200 TURBO Elegance ditambahkan pada 2005-11-10. Karena lebar bodinya lebih besar dari 1700 mm, mobil ini tidak bisa didaftarkan sebagai mobil kecil di Jepang. (Lihat Kelas ukuran kendaraan#Jepang)