Coba jelasin komponen transmisi manual dari Transmisi manual dong

Input shaft merupakan bagian yang berhubungan langsung dengan kopling dan meneruskan putaran dari kopling

Counter gear dan shaft merupakan bagian yang berfungsi untuk menghasilkan perbandingan rasio

Gigi percepatan berfungsi untuk menghasilkan perbandingan rasio

Clutch hub berfungsi untuk menghubungkan putaran dari shaft ke gigi percepatan

Hub sleeve berfungsi untuk menghubungkan putaran dari shaft ke gigi percepatan

Syncronizer ring berfungsi untuk menyamakan putaran shaft dan gigi percepatan

Output shaft berfungsi sebagai penerus putaran dari gigi percepatan menuju propeler shaft

Bearing berfungsi sebagai bantalan pada input shaft, output shaft, dan counter gear agar bisa berputar dengan lembut dan mengurangi kerugian gesekan dari benda yang bergerak

Garpu pemindah (shift fork) berfungsi untuk memindahkan gigi percepatan sesuai keinginan dengan cara shift fork mendorong mekanisme hub sleeve

Tuas transmisi, biasanya terletak di samping pengeumudi yang berfungsi untuk memindahkan gigi pecepatan  dengan cara meneruskan gerakan dari pengemudi menuju tuas penghubung transmisi

Tuas penghubung transmisi, terletak di antara tuas transmisi dan garpu pemindah yang berfungsi melanjutkan pergerakan dari tuas transmisi menuju garpu pemindah

Detent ball terletak di dalam transmisi dan terpasang bersama dengan pegas. Jumlahnya sama dengan jumlah batang garpu pemindah. Berfungsi untuk memberikan filing kepada pengemudi saat memindahkan tuas transmisi dan mencegah tuas transmisi kembali ke netral saat sudah masuk gigi

Batang Garpu Pemindah (Shift Fork Shaft) berfungsi sebagai tempat pemasangan dari garpu pemindah

Detent plate terletak diantara batang garpu pemindah yang berfungsi agar tuas transmsisi hanya bisa masuk ke salah satu gigi percepatan saja

Tipe transmisi lain yang dikenal adalah transmisi otomatis, transmisi semi-otomatis atau continuously variable transmission (CVT).