Jelaskan Sejarah dari Olympic Air

Pada 16 September 2008 penerintah Yunani mengumumkan restrukturisasi utama dari Olympic Airlines, menggunakan rencana "Pantheon Airways" untuk meluncurkan kembali Olympic sebagai maskapai swasta. Pantheon akan beroperasi paralel dengan Olympic Airlines hingga April 2009, ketika Olympic Airlines akan ditutup dan Pantheon akan mengambil alih sebagian besar rutenya. Pantheon kemudian diganti namanya menggunakan merek "Olympic" logoo enam cincin yang terkenal. Olympic Air yang baru tidak akan menjadi penerus legal dari Olympic Airlines atau Airways, dimana mereka tidak mengambil semua karyawan dan aset secara langsung.

Pada Februari 2009, sebuah tender internasional yang berkonsentrasi pada penjualan tiga perusahaan dan aset dari Olympic Airlines Group (Operasi penerbangan, basis teknik, operasi penanganan darat) dan Pantheon Airways gagal, setelah tawaran yang diberikan oleh para kandidat dinyatakan tidak memuaskan oleh pemerintah. Setelah kegagalan usaha untuk menjual perusahaan, mantan Menteri Perhubungan Kostis Hatzidakis memperpanjang undangan kepada kelompok finansial untuk memproses negosiasi langsung untuk penjualan Group tersebut. Yang pertama bereaksi adalah Marfin Investment Group (MIG), badan investasi terbesar di Yunani, memberikan penawaran untuk membeli operasi penerbangan dan basis teknik dari Group. Juga, Swissport memberikan sebuah tawaran untuk membeli fasilitas penanganan darat. Setelah tiga minggu negosiasi dengan MIG, pada 4 Maret 2009, Aegean Airlines dan konsorsium Amerika-Yunani Chrysler Aviation, juga memberikan tawaran untuk membeli Group tersebut. Namun, tawaran Aegean Airlines tidak disetujui karena maskapai baru tersebut akhirnya akan menguasai 95% rute domestik, sedangkan penasihat keuangan pemerintah tidak dapat menentukan apakah Chrysler Aviation berada dalam posisi finansial yang cukup kuat untuk mendukung tawarannya.