Saya mau tau Laporan akhir dari Air France Penerbangan 447

Pada 5 Juli 2012, BEA mengeluarkan laporan akhir investigasi kecelakaan tersebut. Hal-hal yang terdapat dalam laporan tersebut sesuai dengan laporan awal, dan BEA memberi beberapa rekomendasi untuk perbaikan lebih lanjut. Menurut laporan tersebut, kecelakaan ini disebabkan oleh hal-hal berikut ini:

Ketidakkonsistenan pada indikator kecepatan, kemungkinan disebabkan terhalangnya pipa pitot oleh kristal es, terutama menyebabkan terputusnya autopilot dan rekonfigurasi komputer pesawat ke mode alternatif;

Input pengendalian yang buruk; menyebabkan jalur penerbangan tidak stabil;

Ketiadaan hubungan antar kru saat terjadi masalah pada indikator kecepatan, menyebabkan kru lambat merespons;

Kegagalan kru dalam mengembalikan pesawat pada jalurnya, dan kegagalan mengenali gejala pesawat keluar jalur;

Kegagalan kru untuk mengenali gejala stall dan konsekuensinya ketiadaan input pengendalian yang dapat mengembalikan kestabilan pesawat.

Faktor penyebabnya adalah sebagai berikut:

Mekanisme umpan balik semua yang terlibat yang membuatnya tidak mungkin:

Mengidentifikasi kegagalan kru bertindak tepat saat bermasalah dengan indikator kecepatan,

Memastikan bahwa model risiko kru di ketinggian jelajah mencakup pembekuan pipa pitot oleh es dan konsekuensinya;

Tidak adanya latihan untuk menerbangkan pesawat secara manual pada ketinggian tinggi (jelajah) dan menerbangkan pesawat dalam kondisi indikator kecepatan yang diragukan