Coba jelasin Mobil dari James Bond (karakter) dong

Bond adalah penggemar mobil dan sangat tertarik dengan kendaraannya. Dalam Moonraker, Fleming menulis bahwa "Bond pernah mencoba-coba di pinggiran dunia balap", menyiratkan Bond telah mencoba mengikuti sebuah acara balapan di masa lalu. Selama 14 buku, Bond memiliki tiga mobil, semuanya Bentley. Untuk tiga buku pertama dari seri ini, Bond mengendarai sebuah supercharged 1930 Bentley 4½ Litre, kapal perang berwarna abu-abu, yang dia beli pada tahun 1933. Selama Perang ia menyimpan mobil itu di gudang. Ia merusak mobil ini pada Mei 1954 selama peristiwa Moonraker.

Bond kemudian membeli coupé drophead Bentley Mark VI, menggunakan uang yang ia menangkan dari Hugo Drax di Blades. Mobil ini juga dicat battleship grey dan memiliki jok biru tua. Fleming menyebut mobil ini sebagai model 1953, meskipun tahun terakhir untuk merek tersebut adalah 1952. Ada kemungkinan tahun 1953 mengacu pada coachwork, yang dalam hal ini mungkin akan menjadikannya mobil bertubuh Graber.

Dalam "Thunderball", Bond membeli sebuah Bentley R-Type Continental dengan bodi sedan sport dan mesin 4,5 L. Diproduksi antara tahun 1952 dan 1955, Bentley membuat 208 mobil ini, 193 di antaranya memiliki bodi H. J. Mulliner. Mobil Bond akan dibuat sebelum Juli 1954, karena mesin yang dipasang setelah waktu tersebut adalah 4,9 L. Fleming dengan aneh menyebut mobil ini "Mark II", sebuah istilah yang tidak pernah digunakan. Bond mengganti mesin dengan Mark IV 4,9 L dan memesan bodi dari Mulliners yang merupakan "urusan dua tempat duduk yang agak persegi yang dapat dikonversi". Ia mengecat kapal perang mobil ini dengan warna abu-abu dan melapisinya dengan warna hitam. Kemudian, bertentangan dengan saran Bentley, ia menambahkan supercharger Arnott. Pada tahun 1957 Fleming telah menulis surat kepada Ketua Rolls-Royce, Whitney Straight, untuk mendapatkan informasi tentang mobil baru untuk Bond. Fleming ingin mobil itu menjadi persilangan antara Bentley Continental dan Ford Thunderbird. Fleming menunjuk lurus ke nomor sasis BC63LC, yang mungkin menjadi inspirasi untuk kendaraan yang berakhir di buku. Mobil ini telah dikirimkan pada Mei 1954 ke Mr Silva sebagai coupé bertubuh Mulliner. Setelah dia menggulingkan mobil dan menghancurkan tubuhnya, Silva menugaskan Mulliner untuk mengubahnya menjadi drophead. Namun, harga Mulliner terlalu tinggi dan Silva akhirnya memiliki bodi yang dibuat oleh Henri Chapron, dengan pekerjaan selesai pada Juli 1958. Pada 2008 coachwork pada mobil ini dimodifikasi agar sesuai dengan konversi Mulliner yang diusulkan lebih dekat.