Gw mau tau Keselamatan operasi dari Jalur tunggal

Pada jalur tunggal dengan sepur belok, harus diambil suatu tindakan untuk memastikan bahwa hanya satu kereta dalam satu petak, karena tabrakan berhadapan (head-to-head) merupakan risiko operasi. Oleh karena itu, diperlukan sistem persinyalan. Dalam praktik tradisional Inggris (dan negara-negara yang menggunakan praktik Inggris), jalur tunggal dioperasikan menggunakan sistem token dengan masinis kereta harus mendapat izin semboyan token dari petugas sinyal untuk dapat memasuki petak jalur tunggal. Karena hanya ada satu token yang disemboyankan pada satu waktu untuk setiap petak jalur tunggal, tidak mungkin lebih dari satu kereta berada di sana pada suatu waktu. Metode ini masih digunakan pada beberapa jalur dengan lalu lintas rendah tetapi di jalur jalur tunggal terpanjang di Inggris (misalnya Dataran Tinggi Skotlandia) sudah digantikan dengan radio.

Pada saat awal-awal perkeretaapian muncul di Amerika Utara operasi berbasis jadwal sangat umum digunakan, yakni awak sarana perkeretaapian harus mengetahui di manakah posisi kereta menurut jadwal, dan tidak akan memasuki jalur tunggal ketika KA tidak dijadwalkan masuk jalur tunggal. Umumnya hal itu berhasil tetapi tidak fleksibel dan tidak efisien. Hal itu ditingkatkan dengan penemuan telegraf dan pembuatan maklumat kereta api.