Gw mau tau Sejarah dari Jalur kereta api Bangil–Kalisat

Dibentuknya Staatsspoorwegen sebagai perusahaan kereta api milik negara akhirnya membuat proyek perkeretaapian lintas Jawa semakin semarak. Pabrik-pabrik gula yang mulai bermunculan di kawasan Sidoarjo dan Pasuruan diharapkan dapat menumbuhkan perekonomian masyarakat seiring meningkatnya konsumsi gula di Hindia Belanda maupun di Eropa.

Jalur kereta api Surabaya–Pasuruan merupakan jalur kereta api pertama SS yang selesai pada tanggal 16 Mei 1878. Jalur ini melewati Bangil dan Sidoarjo, menghubungkan pabrik-pabrik gula di Sidoarjo dan Pasuruan dengan pelabuhan di Surabaya. Pada tanggal 3 Mei 1884, SS melanjutkan pembangunan menuju Probolinggo untuk menghubungkan jalur ini ke Pelabuhan Tanjung Tembaga. Pada tahun 1895–1897, jalur tersebut selesai dibangun menuju Kalisat.

Karena jalur trem Pasuruan–Warungdowo–Winongan, jalur kereta api Probolinggo–Paiton, percabangan menuju Pelabuhan Tanjung Tembaga, Klakah–Lumajang, dan Rambipuji–Balung sudah tidak aktif, maka jalur kereta api Bangil–Pasuruan, Pasuruan–Probolinggo, Probolinggo–Klakah, Klakah–Rambipuji, dan Rambipuji–Kalisat menyatu dan membentuk segmen besar jalur kereta api Bangil–Kalisat. Walaupun demikian, percabangan ke arah Panarukan juga nonaktif dan menanti diaktifkan kembali melalui Perpres 80 Tahun 2019, sehingga terhubung dengan jalur ke arah Banyuwangi menjadi jalur kereta api Bangil–Ketapang.