Gw mau tau 1969-1972 dari Chevrolet K5 Blazer

K5 merupakan truck bersumbu pendek. Tersedia di 1969 sebagai penggerak 4 roda saja; Pada tahun 1970, model penggerak dua roda mulai ditawarkan. Ada empat pilihan berdasarkan tenaga penggeraknya: 250 in Mesin 6 silinder segaris, 292 Mesin 6 silinder segaris, 307 V8, dan 350 V8.

Blazer didesain dan dipasarkan untuk berkompetisi dengan International Harvester Scout dan Ford Bronco. Dua kompetitor ini asalnya ditujukan untuk seri pendek dari Jeep CJ series, yang jauh lebih kecil dari truk-truk. Inovasi terhebat dari Blazer adalah membuat sebuah pickup truk yang pendek dan sederhana, dengan menambah ruang interior dan mengurangi biaya produksi dengan menggunakan platform yang tepat. Dengan cepat Blazer menjadi populer. Untuk pertama kali, blazer mampu mengawinkan mobil berkemampuan off-road seperti Scout dengan fitur-fitur mewah seperti pendingin udara (AC) transmisi otomatis yang digunakan pada truk. Tahun 1970, penjualan Blazer telah mengalahkan kedua rivalnya. Ford, Dodge, dan bahkan Jeep akhirnya ikut-ikutan menjual pickup versi pendek, yakni Ford Bronco, Dodge Ramcharger dan Jeep Cherokee.

Versi penggerak 2 roda memiliki suspensi depan independen, dan trailing arms belakang, keduanya dengan per pegas. Versi penggerak 4 roda memiliki front axle yang solid dan menggunakan per daun untuk suspensi depan dan belakang. Kedua versi tersebut menggunakan piringan tromol baik depan maupun belakang sampai tahun 1971, saat semua truk ringan keluaran GM memiliki standar piringan depan, sementara yang belakang tetap menggunakan piringan tromol

Ada juga pilihan antara tiga kecepatan otomatis Turbo Hydromatic (TH350), tiga kecepatan manual, dan empat kecepatan empat-percepatan Saginaw Muncie (SM465) transmisi manual. Dua transfer permindahan juga ditawarkan: Dana 20, tersedia hanya dengan transmisi manual, atau NP-205, tersedia dengan transmisi manual maupun otomatis.