Saya mau tau Operasi searah dari Jalur ganda

Operasi searah adalah ketika dua jalur yang berbeda dioperasikan sebagai jalur ganda dengan lalu lintas searah. Contoh operasi searah terjadi di pusat Nevada. Western Pacific dan Southern Pacific Railroads, perusahan lama yang bersaing dalam membangun dan mengoperasikan jalur antara California Utara dan Utah, sepakat untuk berbagi jalur mereka antara pertemuan kereta dekat Winnemucca dan Wells, sejauh . Kereta ke arah barat dari kedua perusahaan menggunakan Overland Route milik Southern Pacific, sedangkan kereta ke arah timur menggunakan Feather River Route milik Western Pacific (sekarang disebut Central Corridor UPRR). Union Pacific Railroad sejak itu mengakuisisi kedua aset jalur KA tersebut, dan terus mengoperasikannya sebagai jalur terpisah dalam pengaturan operasi satu arah. Amtrak juga menjalankan Zephyr California di sepanjang rute ini.

Dalam contoh Nevada, wesel persilangan dibangun pada dua lintas yang sejajar untuk memungkinkan perjalanan sebaliknya. Ini diperlukan karena pada pertemuan antara kedua jalur terpisah beberapa mil dan beberapa tujuan hanya dapat diakses dari satu jalur. Dalam kasus lain, bila dua jalur bersama berada dalam jarak dekat, kedua perusahaan dapat berbagi fasilitas. Di Conshohocken, Pennsylvania, tempat bekas Reading Railroad dan Pennsylvania Railroad berbagi jalur, jalur tersebut bahkan berbagi dukungan kabel listrik aliran atas, untuk jarak 2 mil di tepi utara bantaran Sungai Schuylkill. Kedua jalur akhirnya berada di bawah kepemilikan Conrail pada tahun 1976, dengan jalur PRR sebelumnya ditinggalkan dan sekarang digunakan sebagai jalur hiking/sepeda gunung.

Sebuah contoh yang tidak biasa dahulu ada di Isle of Wight, yang sampai 1926 ada jalur sejajar antara Smallbrook Junction dan St John's Road. Southern Railway memasang percabangan, tetapi itu hanya digunakan selama bulan-bulan musim panas yang lalu lintasnya tinggi. Selama musim dingin, jalur-jalur tersebut dikembalikan ke rute jalur tunggal yang terpisah.

Mencampur jalur ganda dan tunggal

Karena jalur ganda dan tunggal dapat menggunakan sistem persinyalan yang berbeda, mungkin akan terasa kesulitan untuk mencampurkan trek ganda dan tunggal. Misalnya, rumah sinyal mekanik intermediat pada jalur ganda dapat ditutup selama periode lalu lintas rendah, tetapi ini tidak dapat dilakukan jika ada jalur tunggal di antaranya. Masalah ini kurang perlu untuk ditangani jika persinyalannya elektrik seperti pengendalian perjalanan kereta api terpusat.