Jelaskan Transportasi Darat dari Medellín

Medellín memiliki dua terminal transportasi, Terminal Transportasi Utara dan Terminal Transportasi Selatan. Sistem transportasi umum kota ini mencakup bus diesel, taksi, trem, dan kereta kota yang disebut Metro Medellín.

Metro menghubungkan kota dengan sebagian besar wilayah metropolitannya. Ini memiliki lima baris. Jalur A bergerak dari Niquía ke La Estrella (utara ke selatan), sedangkan Jalur B bergerak dari San Antonio ke San Javier (pusat kota ke barat). Selain itu, Jalur K dan Jalur J, sebuah kereta gantung udara, yang secara lokal dikenal sebagai Metrocable, melayani daerah yang tertekan dan secara geografis sulit. Jalur K dimulai di Stasiun Acevedo di Metro Jalur A, dan terus menanjak, berakhir di Santo Domingo Savio. Jalur J dimulai di Stasiun San Javier di Metro Jalur B, dan terus menanjak ke La Aurora. Jalur L tidak melayani area komunal, melainkan merupakan jalur berorientasi wisata yang terhubung ke Taman Arví dan merupakan bagian dari proyek sosial untuk membawa retret dan alam kepada massa. Kolombia telah menjadi pengguna terbesar layanan transportasi pelengkap Amerika Latin di seluruh negeri.

Pada tahun 2006, konstruksi dimulai di Metroplús, layanan angkutan cepat bus dengan jalan khusus, seperti halnya TransMilenio Bogotá, untuk memungkinkan transit yang lebih cepat ke bus layanan. Baris pertama dibuka dua tahun lebih lambat dari yang direncanakan pada 2011 dan yang kedua pada 2013. Leg pertama adalah Troncal Medellín, yang bergerak dari Universidad de Medellín di barat ke Aranjuez di bagian timur laut kota. Metroplus akan membantu mengurangi polusi dan lalu lintas kota, karena banyak bus tua akan tidak beroperasi, sementara bus baru akan bekerja dengan gas alam. Pada bulan September 2019 Medellin memperoleh armada bus listrik dari 64 bus, menjadi kota Amerika Latin ketiga dengan jumlah terbesar dari bus-bus ini, setelah Bogota dan Santiago de Chile

Karena proyeknya pada transportasi berkelanjutan, kota ini memperoleh, bersama dengan San Francisco, Penghargaan Transportasi Berkelanjutan 2012, yang diberikan oleh Institut Kebijakan Transportasi dan Pembangunan. Menurut Direktur EMBARQ Holger Dalkmann, "Medellín memelopori penggunaan kereta gantung sebagai alternatif transit di pemukiman informal berpenghasilan rendah di daerah berbukit, memindahkan 3.000 penumpang per jam per arah; terobosan nyata sekarang direplikasi di Caracas dan Rio de Janeiro, "

Pada bulan Agustus 2019, terowongan kendaraan terpanjang di Amerika Latin diresmikan untuk perpanjangan 23,2 km dan salah satu yang terpanjang di Amerika di jalan raya Medellin-Rionegro. Sampai dikalahkan oleh (Tunel de la Linea) yang terletak di departemen Quindio dan Tolima juga di Kolombia