Jelaskan Sejarah dari Renault Trucks

Renault pertama kali memproduksi truk pada tahun 1906. Pada tahun 1956, Renault berhenti memproduksi truk dan bus dengan namanya sendiri. Lalu Saviem dibentuk sebagai anak usaha, melalui penggabungan antara bisnis kendaraan niaga milik Renault dengan Somua dan Latil. Namun, produk kendaraan niaga kecil tetap memakai nama Renault. Mulai tahun 1957, Saviem juga digunakan sebagai nama untuk truk dan bus.

Sebagai hasil dari kebijakan industri Prancis, pada tahun 1975, Renault mengakuisisi Berliet dari Citroën (pada saat itu merupakan bagian dari Michelin). Pada tahun 1978, Berliet dan Saviem digabung untuk membentuk Renault Véhicules Industriels. Nama Berliet dan Saviem pun tetap dipertahankan selama dua tahun, sembari model baru mulai dikembangkan dengan nama Renault.

Pada tahun 1971, Saviem menjadi anggota Euro Truck Development Group atau Club of Four, sebuah kerja sama antara empat produsen truk asal Eropa, yakni Saviem, Volvo, DAF, dan Magirus-Deutz (yang kemudian menjadi bagian dari Iveco) untuk memproduksi truk berukuran sedang. Sejak tahun 1975, model truk yang dihasilkan dari kerja sama tersebut diproduksi oleh Saviem dan kemudian oleh  Renault, bahkan hingga tahun 2001. Model truk tersebut juga dijual di Amerika Utara dengan nama Mack Mid-Liner atau Manager.

Pada tahun 1978, PSA Group membeli bisnis Chrysler di Eropa. Pembelian tersebut meliputi bisnis kendaraan niaga Chrysler di Britania Raya dan Spanyol, yang pada saat itu menggunakan nama Dodge. PSA lalu menjualnya lagi ke RVI pada tahun 1983, karena PSA tidak terlalu tertarik untuk berbisnis di bidang kendaraan niaga. Bisnis yang diakuisisi di Britania Raya memulai sejarahnya sebagai divisi produksi kendaraan niaga dari Rootes Group, yang awalnya menggunakan  merek Karrier dan Commer. Sejumlah model yang diproduksi di sana pun dilanjutkan selama beberapa tahun oleh RVI di Dunstable, Bedfordshire, dan juga tetap menggunakan merek Dodge, walaupun dikombinasikan dengan merek Renault. Pada tahun 1988, perusahaan ini dituntut oleh Fire Brigades Union, karena ada delapan truk pemadam kebakaran bermerek Dodge terlibat dalam sebuah kecelakaan. Hingga tahun 1992, divisi di Britania Raya dikenal dengan nama Renault Truck Industries, sebelum akhirnya menggunakan nama Renault V.I.

Namun di Spanyol, di mana Renault telah dikenal sebagai produsen otomotif lokal, truk bermerek Dodge, yang awalnya dikembangkan oleh Barreiros Diesel pun diubah mereknya menjadi Renault, dan kemudian digantikan dengan model yang dirancang di Prancis.

Pada tahun 1987, Renault Véhicules Industriels membeli 42% saham Mack Trucks yang dipegang oleh Renault, dan kemudian membeli sisanya pada tahun 1990, sehingga Mack Trucks resmi menjadi anak usaha Renault Véhicules Industriels.

Pada tahun 1991, RVI membeli 37,5% saham karoseri asal Prancis, Heuliez Bus. Pada tahun 1994, RVI membeli 34% saham produsen bus asal Ceko, Karosa, yang kemudian ditingkatkan menjadi 51%, pada tahun 1996, dan kembali ditingkatkan menjadi 96% pada tahun 2000. Pada tahun 1997, Renault V. I. menjalin kerja sama dengan produsen truk asal Finlandia, Sisu. Pada tahun 2002, perusahaan ini menjalin kesepakatan dengan Dongfeng Motor untuk memproduksi mesin.

Renault Trucks juga berpartisipasi pada FIA European Championship, dengan menjalankan Renault Premium yang ditenagai dengan mesin DXi13 13 liter. Tim Renault Trucks-MKR Technology pun berhasil menang pada tahun 2010.

Pada tahun 2004, bekas pabrik mobil di Uruguay yang dimiliki oleh Nordex S.A., mulai memproduksi model Renault Trucks, seperti seri Midlum.

Volvo Group berinvestasi sekitar €2 milyar untuk mengembangkan seri terbaru Renault Trucks (C, D, K, T) yang akhirnya diperkenalkan pada tahun 2013 untuk menggantikan model lama.