Jelaskan Jet Bebas dari Pengaruh Coandă

L. C. Woods juga membuat perhitungan aliran dua dimensi yang tidak terlihat dari jet bebas lebar h, dibelokkan mengelilingi permukaan silinder melingkar dari jari-jari r, antara kontak pertama A dan pemisahan pada B, termasuk sudut defleksi θ. Sekali lagi ada solusi untuk setiap nilai kelengkungan relatif h/r dan sudut θ. Selain itu, dalam kasus jet bebas persamaan dapat diselesaikan dalam bentuk tertutup, memberikan distribusi kecepatan di sepanjang dinding melingkar. Distribusi tekanan permukaan kemudian dihitung menggunakan persamaan Bernoulli. Mari kita perhatikan tekanan (pa) dan kecepatan (va) di sepanjang streamline bebas pada tekanan sekitar, dan γ sudut di sepanjang dinding yang nol di A dan θ di B. Kemudian kecepatan (v) ditemukan sebagai:

Gambar distribusi tekanan permukaan jet mengelilingi permukaan silinder menggunakan nilai yang sama dari kelengkungan relatif h/r, dan sudut yang sama θ seperti yang ditemukan untuk jet dinding yang dilaporkan pada gambar di sisi kanan di sini telah ditetapkan: dapat ditemukan dalam referensi (15) hlm. 104 dan kedua gambar sangat mirip: efek Coandă dari jet bebas adalah inersia, sama seperti efek Coandă dari jet dinding. Namun, pengukuran eksperimental dari distribusi tekanan permukaan yang sesuai tidak diketahui.

Eksperimen pada tahun 1959 oleh Bourque dan Newmann mengenai pemasangan kembali jet turbulen dua dimensi ke pelat paralel offset setelah melampirkan gelembung pemisahan di mana pusaran tekanan rendah dibatasi (seperti pada gambar 5 di bagian sebelumnya) dan juga untuk jet dua dimensi diikuti oleh pelat datar tunggal yang miring pada sudut alih-alih dinding melengkung melingkar pada diagram di sebelah kanan sini yang menggambarkan pengalaman jet dinding: jet terpisah dari pelat, kemudian melengkung ke arah pelat ketika cairan di sekitarnya dimasukkan dan tekanan diturunkan, dan akhirnya menempel kembali padanya, menutupi gelembung pemisahan. Jet tetap bebas jika sudutnya lebih besar dari 62°.

Dalam kasus terakhir ini yang merupakan geometri yang diusulkan oleh Coandă, klaim penemunya adalah bahwa jumlah cairan yang dimasukkan oleh jet dari sekitarnya meningkat ketika jet dibelokkan, fitur yang dieksploitasi untuk meningkatkan pemulung mesin pembakaran internal, dan untuk meningkatkan koefisien angkat maksimum sayap, seperti yang ditunjukkan dalam aplikasi di bawah ini.

Distribusi tekanan permukaan serta jarak reattachment telah diukur dengan semestinya dalam kedua kasus, dan dua teori perkiraan telah dikembangkan untuk tekanan rata-rata dalam gelembung pemisahan, posisi reattachment dan peningkatan aliran volume dari lubang: perjanjian dengan percobaan memuaskan.