Tolong jelaskan mengenai Maskapai dan Tujuan Sebelumnya dari Bandar Udara Internasional Kemayoran

Pada tanggal 13 Oktober 1941, pesawat Angkatan Udara Hindia Belanda Lockheed 18-40 beregistrasi LT-910 mendarat darurat 5 menit setelah lepas landas akibat kerusakan pada mesin di bagian kirinya. Pesawat menabrak pohon, dan menabrak pemukiman penduduk dengan kondisi pesawat terbakar. Semua penumpang dan awak pesawat yang berjumlah 5 orang, serta 1 peduduk setempat tewas akibat peristiwa ini.

Pada tanggal 16 Desember 1945, pesawat Angkatan Udara Britania Raya Douglas Dakota III beregistrasi FL573 menabrak truk dan terbakar akibat pesawat mengalami ketidakstabilan setelah lepas landas. 1 orang tewas akibat tertabrak pesawat.

Pada tanggal 6 Maret 1946, pesawat Angkatan Udara Britania Raya Douglas Dakota IV beregistrasi KJ951 melakukan crosswind landing yang mengakibatkan pesawat kehilangan kendali di landasan pacu Kemayoran. Tidak ada korban jiwa dalam kecelakaaan ini.

Pada tanggal 29 May 1946, pesawat Angkatan Udara Britania Raya Douglas Dakota IV beregistrasi KN501 mengalami kerusakan pada rem ketika mendarat. Tidak ada korban jiwa dalam kecelakaan ini. Namun mesin pesawat mengalami kerusakan yang parah.

Pada tanggal 27 Januari 1951, pesawat Grumman G-73 Mallard beregistrasi PK-AKE milik Bataafsche Petroleum Maatschappij terbakar di hangar ketika sedang dalam perawatan berkala.

Pada tanggal 11 April 1955, pesawat Air India Penerbangan 300 Lockheed L-749A "Kashmir Princess" beregistrasi VT-DEP tujuan Kemayoran meledak di atas Kepulauan Natuna akibat ledakan bom yang ditargetkan untuk Zhou Enlai, Perdana Menteri Tiongkok pada saat itu. Pesawat ini diketahui membawa perutusan Tiongkok dan Eropa Timur yang sedianya akan menghadiri Konferensi Asia–Afrika di Bandung. Akibatnya, sebanyak 16 orang yang terdiri dari penumpang dan beberapa awak pesawat tewas tenggelam di kawasan perairan. Sementara 3 awak pesawat lainnya selamat. Zhou Enlai sendiri batal menumpangi pesawat tersebut dan baru memutuskan berangkat ke Jakarta 3 hari kemudian.

Pada tanggal 5 April 1962, pesawat Garuda Indonesia Airways Douglas C-47A beregistrasi PK-GDM terbakar di hangar ketika sedang dalam perbaikan.

Pada tanggal 1 April 1971, pesawat Merpati Nusantara Airlines NAMC YS-11-102 "Nanggala" beregistrasi PK-MYN mengalami kecelakaan setelah lepas landas. Tidak ada korban jiwa dalam kecelakaan ini.

Pada tanggal 26 September 1972, pesawat Garuda Indonesia Airways Fokker F-27 Friendship 600 beregistrasi PK-GFP jatuh dari ketinggian 30 m setelah lepas landas. Semua penumpang dan awak pesawat yang berjumlah 3 orang tewas akibat kecelakaan ini.

Pada tanggal 26 Agustus 1980, pesawat Bouraq Indonesia Airlines Vickers 812 Viscount beregistrasi PK-IVS tujuan Kemayoran mengalami masalah pada elevator sebelah kanan dan jatuh 26 km sebelah timur laut Jakarta. Menewaskan seluruh 37 penumpang dan awak pesawat. Pesawat disewa dari Far Eastern Air Transport.

Pada tanggal 11 Juni 1984, pesawat Garuda Indonesia Airways McDonnell Douglas DC-9-32 beregistrasi PK-GNE mengalami 3 kali lonjakan ketika mendarat. Akibatnya bagian belakang badan pesawat hampir terbelah. Tidak ada korban jiwa dalam kecelakaan ini.