Jelaskan Profil pembalap dari Lewis Hamilton

Hamilton dianggap sebagai salah satu pembalap paling komplit dengan keunggulan di berbagai bidang. Ia digambarkan sebagai memiliki gaya balap yang agresif, dengan sebuah bakat natural untuk mengidentifikasi batas-batas mobil yang dikendarainya; Mark Hughes, menulis untuk situs resmi Formula Satu, menggambarkan bagaimana Hamilton "menekan rem dengan sangat keras... namun memiliki sebuah kemampuan yang luar biasa untuk mencocoki berapa banyak gaya tekan yang hilang dengan modulasi gasnya agar tidak ada traksi yang terbuang dan juga tidak mengunci ban." Paddy Lowe, mantan direktur insinyur untuk McLaren, menggambarkan bagaimana Hamilton merasa nyaman dengan ketidakstabilan bagian belakang yang dianggap tidak nyaman oleh pembalap lain.

Hamilton dipuji karena kemampuannya beradaptasi terhadap variasi pengaturan mobil dan kondisi trek yang berubah-ubah; selama karirnya, ia biasanya menggunakan lebih sendikit bensin daripada rekan setimnya karena kemampuannya membawa momentum saat berbelok meskipun mobilnya tidak stabil. Pedro de la Rosa, mantan pembalap tes untuk McLaren yang pernah bekerja dengan Hamilton dan Alonso, menilai pasangan tersebut sebagai yang terbaik yang pernah ia lihat sendiri, menyatakan bahwa mereka berdua memiliki kekuatan dalam hal "seberapa cepat mereka dapat mendekati apex [sebuah tikungan] dan masih bisa keluar tikungan dengan kecepatan bagus", menyorot kemampuan mereka untuk mempertahankan kecepatan ini ketika ban belakang mereka sudah agak aus karena tidak diganti.Hamilton dianggap sebagai salah satu pembalap cuaca basah terbaik dalam olahraga, dengan beberapa penampilan terbaiknya terjadi dalam kondisi tersebut. Pada Grand Prix Inggris 2008, Hamilton mengalahkan Nick Heidfeld di tempat kedua dengan selisih satu menit, margin kemenangan terbesar yang dicatat sejak Grand Prix Australia 1995. Selama era turbo-hybrid, Hamilton tetap tak terkalahkan dalam setiap perlombaan yang dipengaruhi oleh cuaca basah dari Grand Prix Jepang 2014 hingga Grand Prix Jerman 2019, di mana rekor hampir lima tahunnya dipecahkan oleh Max Verstappen. Performanya dalam balapan hujan di Grand Prix F1 Turki 2020 digambarkan Joe Saward sebagai "salah satu performa terbaiknya". Meskipun hanya mendapat posisi keenam dalam kualifikasi setelah Mercedes berjuang dengan masalah suhu ban dan juga sebuah trek dengan traksi yang berkurang setelah baru saja diaspal ulang, ia menggunakan strategi satu kali stop dalam kondisi berubah-ubah ketika para lawannya menggunakan strategi dua kali stop. Akhirnya ia berhasil memimpin lomba sampai akhir dengan jarak lebih dari 30 detik.

Ayrton Senna telah menjadi pengaruh besar pada gaya mengemudi Hamilton. "Saya pikir itu sebagian karena saya menonton [dia] ketika saya masih muda dan saya pikir ini adalah bagaimana saya ingin mengemudi ketika saya mendapatkan kesempatan' dan saya pergi ke sana dan mencobanya di trek kart. Seluruh pendekatan saya untuk balap telah berkembang dari sana". Dia telah dibandingkan dengan Senna dalam hal kecepatan.

Pada awal-awal karirnya, Hamilton pernah dikritik karena kadang-kadang pemarah, seperti pada ketika ia didiskualifikasi di Imola di Seri GP2 karena mendahului mobil keselamatan, yang terjadi lagi empat tahun kemudian di Formula Satu dalam Grand Prix Eropa 2010 di Valencia. Setelah kepindahannya ke Mercedes, Hamilton dipuji karena telah mendemonstrasikan kedewasaan lebih, selagi masih mempertahankan agresi dan kekejamannya. Situs resmi Formula Satu menggambarkannya sebagai "tetap saja seorang pejuang yang garang namun adil".