Jelaskan Lampu lalu lintas. Contohnya dari Arah lalu lintas

Jembatan Persahabatan Thai-Lao antara Thailand dan Laos, pertukaran terjadi di negara Laos - foto, foto

Jembatan Persahabatan Thai-Lao Kedua, antara Thailand dan Laos, pertukaran terjadi di negara Thailand

Jembatan baru antara Thailand (Mae Sai) dan Myanmar (dibuka pada 2006) - foto

Lok Ma Chau antara Hong Kong dan Tiongkok Daratan - Google Maps

Jembatan Lotus antara Macau dan Tiongkok Daratan - Google Maps

Persimpangan jalan perbatasan dengan lingkaran atau sistem lalu lintas searah lainnya. Contohnya:

Man Kam To antara Hong Kong dan Tiongkok Daratan - Google Maps

Perbatasan darat antara Makau dan Tiongkok Daratan - Google Maps

Tanpa infrastruktur otomatis (hanya petunjuk arah), sering ditemukan di perbatasan dengan volume lalu lintas yang kurang. Contohnya:

Poipet antara Thailand dan Kamboja - foto, foto

Jembatan tua antara Thailand (Mae Sai) dan Myanmar - foto, foto

Penyeberangan Khunjerab antara Pakistan dan Tiongkok - foto

Alasan yang paling sering untuk negara-negara yang mengubah sistem pengemudiannya ke jalur kanan untuk menciptakan keamanan dengan negara tetangga, sambil meningkatkan keamanan lalu lintas perbatasan. Contohnya bekas koloni Inggris di Afrika, seperti Gambia, Sierra Leone, Nigeria dan Ghana, telah mengubah lalu lintasnya dari jalur kiri ke kanan, sambil berbagi perbatasan dengan bekas koloni Prancis, yang mengemudi di jalur kanan. Bekas koloni Portugis, Mozambik selalu mengemudi di jalur kiri, sementara semua tetangganya merupakan bekas koloni Inggris. Keputusan oleh negara untuk mengemudi di jalur kanan dikarenakan kenyamanan dan keseragaman daripada alasan mempraktikkan. Terdapat pengecualian sejarah, seperti para postilion di Prancis, tetapi tantangan sejarah seperti itu tidak berlaku kepada kendaraan modern.

Di bekas koloni Inggris, Hong Kong dan bekas enclave Portugis, Macau, lalu lintas selalu berada di jalur kiri, tidak seperti Tiongkok Daratan, walaupun faktanya bahwa negara-negara tersebut sekarang merupakan Daerah Administratif Khusus. Di sisi lain, Taiwan, pernah diduduki Jepang, mengubah sistem pengemudiannya ke kanan pada 1946 setelah pemerintah Tiongkok mengusulkan administrasi; seperti yang terjadi di Korea (Utara dan Selatan), bekas koloni Jepang di bawah pendudukan AS dan Soviet. Bagaimanapun, beberapa kereta di Seoul, juga lalu lintas pada sistem kereta bawah tanah, terletak di jalur kiri.

Pendudukan luar negeri dan transit militer

Beberapa negara telah mengubah peraturan jalan rayanya secara permanen ataupun sementara sebagai hasil dari pendudukan luar negeri. Contohnya seperti Austria, Cekoslowakia, dan Hungaria di bawah pendudukan Jerman atau transit militer pada 1930-an dan 1940-an. Kepulauan Channel juga berubah ke jalur kanan di bawah pendudukan Jerman, tetapi dikembalikan lagi setelah kemerdekaan pada 1945. Kepulauan Falkland juga sama di bawah kontrol Argentina selama Perang Falklands 1982. (Tetapi pemerintah Argentina secara resmi memerintah agar pribumi di pulau mengemudi di sebelah kanan, mereka sering mengemudi di kiri untuk menyatakan penentangan mereka terhadap pendudukan tersebut.) Timor Leste berubah ke kiri setelah pendudukan Indonesia pada 1976, dan melanjutkan praktik tersebut sebagai sebuah negara merdeka. Region Jepang, Okinawa berubah dari kiri ke kanan di bawah pendudukan AS: setelah pendudukan diakhiri, perubahan dilakukan lagi ke jalur kiri untuk menyamakan diri dengan seluruh Jepang.