Coba jelasin Musim 2010 dari Force India dong

Untuk menghadapi musim 2010, tim Force India merilis mobil VJM03, yang diperkenalkan pada tanggal 9 Februari 2010. Pada musim ini, Adrian Sutil dan Vitantonio Liuzzi tetap menjadi pembalap utama bagi tim Force India, yang diumumkan secara resmi pada tanggal 27 November 2009. Sedangkan, Paul di Resta menjadi pembalap cadangan. Di musim 2010, tim Force India langsung mencatatkan poin di Grand Prix Bahrain 2010 lewat Vitantonio Liuzzi. Sutil sebenarnya memiliki posisi yang baik di Bahrain, tetapi dia gagal gara-gara terlibat insiden dengan Robert Kubica. Sutil kemudian mencatatkan poin perdananya untuk musim 2010, pada saat ia berhasil finish di P5 di Grand Prix Malaysia 2010. Ia juga sempat enam kali mencetak poin secara beruntun di pertengahan musim, mulai dari Spanyol, sampai dengan Inggris, sementara Liuzzi hanya mampu mencetak dua kali finish di P9 di Grand Prix Monako dan Kanada. Mendekati akhir musim, Sutil hanya mampu mencetak satu kali finish poin saja, yaitu pada saat finish di P9 di Grand Prix Singapura 2010, dan disusul kemudian dengan raihan P6 yang diraih oleh Liuzzi di Grand Prix Korsel 2010, yang sekalgus juga menjadi poin terakhir bagi tim untuk musim 2010. Tim finish di P7 klasemen akhir kejuaraan dunia konstruktor musim 2010 dengan 68 poin.

Sejumlah personel senior meninggalkan tim ini selama musim ini berlangsung, dengan direktur teknis, yaitu James Key, yang menjadi anggota profil tertinggi, pergi untuk bergabung bersama dengan tim Sauber dalam peran serupa. Kepala desainer, yaitu Lewis Butler, ahli aerodinamika senior, yaitu Marianne Hinson, dan direktur komersial, yaitu Ian Phillips, juga telah meninggalkan pakaian itu.