Jelaskan Modernisasi dari Sukhoi Su-35

Pada pertengahan dasawarsa 2000-an, Sukhoi menghidupkan kembali konsep Su-35 dan mulai memodernisasinya dengan teknologi terbaru, dengan peninjauan untuk mengganti barisan pesawat tempur Su-27 yang relatif tua di dalam Angkatan Udara Rusia. Su-35 yang dimodernisasi akan menjadi desain antara hingga Su-57 generasi kelima dapat digunakan. Su-35 yang dimodernisasi disebut "Su-35BM" (Bolshaya Modernizatsiya - Modernisasi Besar) oleh beberapa sumber, tetapi Sukhoi menyebut pesawat ini hanya sebagai "Su-35". Su-35 yang dimodernisasi ini dianggap sebagai generasi 4++ oleh Sukhoi.

Su-35 menekankan pada mendesain ulang kokpit dan sistem pendukungnya serta meningkatkan human-machine interface. Sistem manajemen informasi suite avionik pesawat telah diubah sehingga sekarang memiliki dua komputer digital yang dapat memproses informasi dari sistem kontrol penerbangan dan senjata. Informasi tersebut kemudian ditampilkan pada dua layar LCD multi-fungsi 9 in × 12 in (23 cm × 30 cm). Pilot juga dapat melihat informasi penerbangan penting pada tampilan head-up, dan dilengkapi dengan tuas kontrol Hands On Throttle-And-Stick (HOTAS).

Su-35 dilengkapi dengan radar PESA NO35 Irbis-E yang dapat mendeteksi target hingga 400 km jauhnya dan dapat melacak 30 target udara dan menyerang 8 dari mereka secara bersamaan; dengan tambahan, radar multi-fungsinya mampu memberikan gambar resolusi tinggi dari darat menggunakan mode apertur sintetis. Su-35 dilengkapi dengan sistem penargetan optoelektronik OLS-35 di depan kokpit untuk menyediakan bentuk pelacakan lain termasuk pencarian dan pelacakan infra-merah. Untuk pertahanan dari pelacakan musuh, Su-35 dilengkapi dengan sistem penangkal elektronik L175M Khibiny-M, dengan bahan penyerap radar untuk mengurangi jangkauan deteksi radar (radar cross-section) musuh. Su-35 dapat menyebarkan rudal udara-ke-udara hingga jangkauan 300 kilometer, dan dapat membawa rudal jelajah anti-kapal P-800 Oniks, serta banyak persenjataan rudal udara-ke-darat.

Pesawat ini diperlengkapi oleh banyak perbaruan pada sistem kelistrikan dan avioniknya, termasuk fly-by-wire digital dan sebuah radar untuk mendeteksi sinyal dari belakang untuk menembakkan peluru kendali SARH. Su-35 yang baru tidak lagi memasang kanard dan rem udara; untuk menjaga kemampuan manuver supaya tetap sama atau lebih besar daripada pesawat-pesawat yang diperlengkapi kanard, Su-35 menggunakan mesin 117S yang baru dengan pipa-pipa vektor pendorong yang selalu berputar.

Versi Su-35 baru terbang perdana pada 19 Februari 2008. Pada 18 Agustus 2009, Kementerian Pertahanan Rusia mengumumkan sebuah kontrak untuk pengadaan 48 pesawat tempur Su-35S (Serial) bersama-sama dengan 16 pesawat tempur Su-27/30 untuk dikirimkan pada tahun 2015.

Pada September 2010 Sberbank bersetuju untuk menyediakan pendanaan program Su-35. Pada 14 Oktober 2010, perusahaan Sukhoi mengumumkan bahwa produksi pertama Su-35S telah merampungkan perakitan umum dan bahwa pesawat-pesawat pertama akan dikirimkan kepada Kementerian Pertahanan Rusia pada akhir tahun itu.