Jelaskan Indonesia dari A-4 Skyhawk

A-4 Skyhawk di Indonesia, dioperasikan oleh angkatan udara (TNI-AU) sebanyak tiga puluh lima buah yang terdiri atas tipe A-4E, TA-4H, TA-4J dan TA-4I, bertempat duduk tunggal dan bertempat duduk ganda, hingga tahun 2003. Operasi pengadaan 16 buah pesawat yang pertama, bersandikan "Operasi Alpha" dan merupakan operasi rahasia terbesar yang pernah dilakukan oleh Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara. Operasi ini bersifat rahasia karena pengadaan pesawat-pesawatnya dari pembelian pesawat-pesawat bekas pakai Angkatan Udara Israel. Pesawat ini sedikit berbeda dengan A-4 Skyhawk pada umumnya karena adanya penambah "punuk" yang sejatinya berisikan peralatan avionik khusus untuk kepentingan AU Israel. Namun ketika pesawat tersebut dijual ke Indonesia, opsi avionik khusus itu tidak diikutsertakan. Perubahan lainnya adalah bentuk knalpot pesawatnya yang sengaja diperpanjang untuk mengecoh penjejak panas dari peluru kendali anti pesawat udara ataupun misil udara-ke-udara.

Kedatangan pesawat ini di Indonesia dalam beberapa gelombang. Gelombang pertama sampai di Lanud Halim Perdanakusuma melalui Pelabuhan Tanjung Priok pada 4 Mei 1980, dan baru pada tanggal 5 Oktober 1980 (HUT ABRI ke-35) armada ini mulai ditampilkan ke muka umum. Berdasarkan Keputusan KASAU tanggal 11 Februari 1983, A-4 Skyhawk ditempatkan di jajaran Skadron Udara 11, Wing Operasional 300, yang bermarkas di Kohanudnas, Lanud Iswahyudi, Madiun, Jawa Timur. Selain itu, dengan pengaktifan kembali Skadron Udara 12, maka A-4 Skyhawk juga memperkuat skadron tersebut sejak 2 Mei 1983. Pada 28 Maret 1985, Skadron Udara 12 dipindahkan ke Pekanbaru dan Skadron Udara 11 ke Makassar.

Pesawat ini mulai dipertimbangkan untuk dihentikan operasinya ketika ada kejadian yang menimpa pada pesawat dengan nomor ekor TT-0419 pada tahun 2003. Kejadian tersebut membuat Marsekal Pertama Edy Harjoko mengakui bahwa armada yang ada tidak berada pada kondisi terbaiknya, dan hanya menyisakan empat atau lima pesawat saja yang bisa dioperasikan dikarenakan kurangnya suku cadangnya. Setelah kedatangaan pesawat Sukhoi Su-27 gelombang pertama, pengoperasian A-4 Skyhawk di Indonesia berakhir secara resmi pada 5 Agustus 2004. Hingga saat ini banyak pesawat A-4 Skyhawk yang dilestarikan di Indonesia baik sebagai monumen ataupun menjadi koleksi museum militer.

Pesawat ini dipergunakan oleh TNI AU untuk mendukung pelbagai operasi militer. Salah satu yang tercatat adalah Operasi Tangkis, yaitu operasi jarak jauh pertama yang dilakukan oleh Skadron Udara 11, karena melibatkan pengisian bahan bakar di udara oleh pesawat tanker KC-130 BT dari Skadron Udara 32. Operasi lain yang terkenal melibatkan Skyhawk adalah Operasi Seroja di Timor Timur 1987. Dalam operasi tersebut Skyhawk dipergunakan untuk menghalangi pergerakan maju dari pasukan Australia ke Timor Timur melalui serangan udara.

Dua pesawat A-4 Skyhawk pernah melaksanakan "belly landing", yaitu pada 15 Januari 1987, dengan nomor ekor TT-0414 yang diawaki oleh Letnan Satu Pnb Emir Panji. Pada 20 Juli 1987 yang diawaki oleh Letnan Satu Pnb Agus "Dingo" Supriatna (Thunder-73) dengan nomor ekor TT-0408. Roda pendaratan yang dipiloti Letnan Satu Pnb Agus "Dingo" Supriatna (Thunder-73) pada waktu itu tidak bisa keluar walaupun sudah pelbagai upaya dilakukan, sehingga akhirnya diputuskan untuk "belly landing" dan berhasil mendarat dengan selamat di Lanud Iswahyudi, Madiun, dengan sedikit kerusakan di drop tank pesawat saja.