Jelaskan Sejarah Pengoperasian dari KRL Pakuan Ekspres

KRL ini sebenarnya sudah ada dari zaman Belanda (saat itu dioperasikan menggunakan lokomotif listrik) dan sekitar tahun 1987 - 1988 menggunakan KL-2 861xx / KL-2 871xx (Sekarang KL-3 861xx / KL-3 871xx) KRL Rheostatik berbahan baja anti karat (Stainless Steel). Pada tahun 1994, KRL AC Pakuan Utama diluncurkan sebagai brand Perumka (Sekarang PT.Kereta Api Persero ), dan awalnya KRL AC tersebut untuk KLB Presiden Soeharto untuk meresmikan jalan layang Jakarta Kota-Manggarai. Pada tahun berikutnya KRL KL-2 941xx (KRL BN-Holec) digunakan untuk KRL Pakuan bisnis, lalu pada tahun 2000 KRL Pakuan AC menggunakan KRL Toei 6000, lalu disusul JR East 103 eks Musashino Line JR East seri 203 ex Joban line, KRL Tokyu 8000 (warna hijau dan warna biru) dan 8500 (warna hijau dan warna biru), KRL Tokyo Metro 5000 (Warna hijau), 7000 (Livery KCJ), 05 (Livery KCJ), KRL Toyo Rapid 1000 (Livery yang di Jepang),Kereta rel listrik BN-HolecKereta rel listrik Rheostatik. KRL ini melakuan perjalanan terakhirnya di akhir bulan Juni 2011 menggunakan KRL Tokyu 8500 sebagai KRL Pakuan Ekspres AC terakhir.