Jelaskan Insiden dan kecelakaan dari Bandar Udara Internasional Tokyo

6 Februari 1966: Boeing 727-81 All Nippon Airways Penerbangan 60 jatuh ke Teluk Tokyo sekitar 10,4 km dari Bandara Haneda ketika sedang mengadakan persiapan pendaratan dalam keadaan cuaca baik. Semua dari 133 penumpang dan awak pesawat tewas. Hingga tahun 1969, kecelakaan ini dicatat sebagai kecelakaan pesawat tunggal dengan korban tewas terbanyak.

4 Maret 1966: Canadian Pacific Air Lines Penerbangan 402, Douglas DC-8-43 dengan nomor registrasi CF-CPK menurun di bawah lintasan layang, menabrak lampu-lampu penerangan sua dan sebuah tembok laut ketika mencoba pendaratan malam dalam keadaan visibilitas tidak memadai di Haneda. Pesawat tersebut berasal dari Bandar Udara Kai Tak Hong Kong dan sebelumnya hampir dialihkan ke Taipei akibat buruknya cuaca di Tokyo. Hanya 8 penumpang selamat dari seluruh 62 penumpang dan 10 awak.

5 Maret 1966: BOAC Penerbangan 911, sebuah Boeing 707–436 dengan nomor registrasi G-APFE, pecah di udara dalam penerbangan antara Bandara Haneda ke Bandar Udara Kai Tak Hong Kong, pada segmen penerbangan keliling dunia. Cuaca buruk yang menyebabkan kecelakaan pesawat Canadian Pacific sehari sebelumnya juga disebabkan oleh angin kencang luar biasa di sekitar Gunung Fuji. Pesawat jet BOAC ini juga mengalami turbulensi parah yang mengakibatkan pesawat ini pecah berantakan di ketinggian 16.000 kaki, menewaskan seluruh 113 penumpang dan 11 awak pesawat. Area sebaran pecahan badan pesawat sepanjang 10 mil. Meskipun tidak ada rekaman suara kokpit dan panggilan distres yang dibuat awak pesawat ini, para penyelidik menemukan sebuah film 8 mm yang direkam oleh salah seorang penumpang. Setelah rekaman film tersebut dicuci, kecelakaan tersebut dipastikan konsisten dengan fenomena pecahnya pesawat semasa terbang dan hilangnya kendali akibat turbulensi parah. Ada sebuah foto terkenal dari pesawat naas ini ketika melewati rongsokan pesawat Canadian Pacific Penerbangan 402 yang masih membara di Haneda.

12 Agustus 1985: Japan Airlines Penerbangan 123, sebuah Boeing 747-SR46 mengalami dekompresi besar-besaran ketika sekat belakang terlepas, merusakkan semua kendali hidraulis dan sebagian dari ekor. Setelah semua kendali tidak berfungsi, awak pesawat berupaya melakukan manuver kembali ke Haneda hanya dengan mengandalkan tuas daya dorong. Sebelum sampai di Haneda, pesawat ini jatuh ke Gunung Takamagahara. Sebanyak 520 orang tewas dari seluruh 524 penumpang dan awak. Kecelakaan pesawat JA123 dicatat sebagai kecelakaan termaut dari sebuah pesawat tunggal.

23 Juli 1999: All Nippon Airways Penerbangan 61 dibajak sesaat setelah lepas landas. Kapten pesawat dibunuh oleh pembajak sebelum pembajak berhasil dibekuk. Pesawat lalu mendarat dengan selamat.