Kamu bisa jelasin ke aku soal Metro Rennes?

Métro de Rennes dibuka pada 15 Maret 2002, merupakan jaringan metro di Rennes, Prancis yang menggunakan teknologi berbasis pada Siemens Transportation Systems VAL (véhicule automatique léger atau angkutan ringan otomatis). Hanya terdapat sebuah jalur, Jalur A sepanjang 9.4 km,yang membentang dari baratlaut ke tenggara dari J.F. Kennedy ke La Poterie melalui Gare de Rennes (dilayani oleh stasiun metro Gares), dengan 15 stasiun, 13 diantaranya di bawah tanah. Stasiun di la Poterie dan jembatan pada jalur dirancang oleh Norman Foster.

Jaringan ini beroperasi kapanpun dengan sedikitnya empat orang di pos jaga pusat (poste de commande centralisée) terletak dekat taman Chantepie. 120 kameraj menjaga semua stasiun di jalur tersebut.

Operasi dimulai antara 05:20 dan 00:40 setiap hari seminggu, dan kereta datang antara 3 - 7 menit. Dari ujung ke ujung, waktu yang dibutuhkan adalah 16 menit, dengan kecepatan kereta rata-rata adalah 32 km/h. Semua stasiun dilengkapi dengan lift.

Sistem ini memiliki 16 kereta, dengan berat 28 ton dan panjang 26 meter, yang mana dapat berjalan pada dua rel di sebelah rel lainnya. Setiap kereta memiliki kapasitas untuk 158 penumpang (50 tempat duduk dan 108 gantungan). Pada 2005, empat kereta ditambah, dan empat lainnya akan beroperasi pada awal 2006, mempercepat waktu menunggu hingga 90 detik.

Tidak termasuk jaringan bawah tanah Dorfbahn Serfaus, dan hingga pembukaan jaringan Métro de Lausanne pada 2008, Rennes menjadi kota terkecil di dunia untuk mengoperasikan sebuah jaringan metro, dengan populasi 220,000 jiwa. Rata-rata, terdapat 73,000 arus metro setiap hari; figur ini diperkirakan meningkat hingga 150,000 dalam kurun waktu beberapa tahun ke depan, meningkatkan kemungkinan penurunan kepadatan selama jam sibuk.

Pada Januari 2005, tiga lapangan parkir dibangun, menyediakan 900 slot parkir untuk pengguna sepeda motor. Dua lainnya sedang dibangun, diperkirakan dapat menambah 700 slot lagi pada 2006.

Tanggal 1 Maret 2006, sebuah kartu yang disebut KorriGo dibuat sebagai suplemen sistem tiket untuk mengembangkan lalu lintas metro dan jaringan bus kota.

Jalur ini dirawat oleh STAR (Société des Transports d'Agglomeration Rennais), dan dikelola oleh Keolis (sebuah grup SNCF). Karyawannya berjumlah sekitar 100 orang.

Sebuah jalur kedua, Jalur B, dengan arah timurlaut ke baratdaya, dijadwalkan pembukaannya pada 2015.