Jelaskan J40 (1960-1985) dari Toyota Land Cruiser

1960 - Toyota FJ40 diluncurkan. Menggunakan mesin 3.9L Tipe F dan tetap menggunakan gearbox 3 percepatan. Di Brasil, mobil ini dinamai Bandeirante dan memakai mesin diesel Mercedes-Benz berdaya 78 hp.

1965 - Land Cruiser menjadi mobil Toyota paling laris di Amerika Serikat

1968 - Land Cruiser terjual 100.000 unit

1972 - Land Cruiser terjual 200.000 unit di seluruh dunia.

1973 - Land Cruiser terjual 300.000 unit. Mesin diesel baru dengan jarak sumbu roda panjang diperkenalkan..

1974 - Mesin baru diesel 4 segaris 3.0L B ditawarkan. Pengenalan mesin baru ini membuat penjualan Land Cruiser di Jepang meningkat tajam karena dikenai pajak lebih rendah daripada mesin 3.9L.

1975 - Mesin 3.9L diganti dengan mesin berkapasitas lebih besar dan lebih bertenaga, 4.2L Tipe 2F.

1976 - FJ40 di Amerika Serikat diberi tambahan rem cakram untuk bagian depan.

1977 - Militer Irlandia memesan Toyota FJ45 sebanyak 77 unit. Meskipun tangguh, mobil ini ternyata gampang berkarat dan akhirnya harus dicat ulang.

1978 - Land Cruiser BJ / FJ40 dan FJ55 mulai dijual di Jerman Barat.

1979 - Power steering dan pendingin udara mulai dipasang di FJ40 untuk pertama kalinya. Mesin diesel di Jepang menjadi 3.2L Tipe 2B. Di beberapa negara, mesin diesel 3.6L Tipe H juga ditawarkan.

1981 - Mesin diesel diganti menjadi 3.4L Tipe 3B dan mendapat rem cakram untuk roda depan.

1983 - FJ40 terakhir yang diimpor ke AS adalah model tahun 1983 (pertengahan 1982 hingga pertengahan 1983). Tidak diketahui berapa banyak yang diimpor oleh Toyota, tetapi banyak yang memperkirakan jumlahnya sekitar 300 unit. FJ40 1983 biasanya membawa kesan premium tersendiri untuk kelangkaannya, meskipun mereka tidak jauh berbeda dari model 1982 (pertengahan 1981 hingga pertengahan 1982).

Terdiri dari model Hardtop, Canvas Top dengan short dan medium wheelbase, Pick-up dengan short dan long wheelbase, Station Wagon, serta Troopcarrier.