Gw mau tau Australia dari Mitsubishi Pajero

Seri NA dirilis ke Australia selama Januari 1983 dalam format gerobak tiga pintu pendek (SWB) dan long-wheelbase (LWB), dengan bensin 2,6 liter atau turbo diesel 2,3 liter, keduanya dikawinkan dengan KM145 lima kecepatan. transmisi manual. Rem berventilasi cakram depan dan tromol belakang. Model LWB lima pintu dengan atap tinggi diperkenalkan pada Mei 1984 dengan opsi powertrain yang sama. Lima pintu menawarkan trim Superwagon mewah dan juga memiliki final drive yang lebih pendek daripada model SWB, untuk mengimbangi peningkatan berat.

NB November 1984 termasuk gril yang direvisi, menghilangkan gaya bodi tiga pintu LWB dan mesin diesel untuk SWB tiga pintu yang tersisa. Mitsubishi Australia merilis seri NC pada November 1985, memperkenalkan power steering opsional, sedangkan wheelbase panjang lima pintu beralih ke desain beratap rendah.

Gearbox otomatis KM148 menjadi opsional pada Superwagon bensin untuk pembaruan ND Oktober 1986, sedangkan diesel turbo 2.5 liter menggantikan unit 2.3 liter yang lama. Untuk seri NE Oktober 1987, bensin 2,6 liter Jepang diganti dengan versi Astron II buatan Australia. Dimensi rem juga ditingkatkan di seluruh rentang.

Sports tiga pintu NE dan Superwagon lima pintu menambahkan diferensial slip terbatas, overriders bumper depan, penutup roda cadangan, striping pin samping, velg krom 16 inci, dan cat dua warna opsional di atas mobil dasar. Model paling mahal juga menerima inclinometer, volt meter, pengukur tekanan oli, pemutar kaset stereo, pelepas pengisi bahan bakar jarak jauh, kursi pengemudi suspensi, karpet, dan trim kain wol dan wol (di atas kain wol dan vinil).

NF facelift September 1988 memperkenalkan mesin V6 3.0 liter di Superwagon lini atas, menghasilkan 105 kW (143 PS; 141 hp) dan 228 N⋅m (168 lb⋅ft) melalui manual V5MT1 lima kecepatan atau KM148 empat kecepatan otomatis. Suspensi menjadi desain pegas koil tiga tautan di bagian belakang. Rem cakram belakang hanya dipasang pada V6.

Penyegaran NG terakhir dari September 1989 hingga April 1991 adalah penyesuaian kecil dan penyesuaian peralatan. Transmisi otomatis KM148 digantikan oleh V4AW2 dengan penguncian. Model NG kelas atas (bukan trim dasar Komersial) kini menerima kaca spion samping bergaya truk berlapis krom. Sebuah intercooler juga ditambahkan ke model diesel turbo 2.5 liter pada tahun 1990.September 1988's NF facelift saw the introduction of a 3.0-litre V6 engine in the top-line Superwagon, delivering  and  via a five-speed V5MT1 manual or four-speed KM148 automatic. Suspension became a three-link coil spring design at the rear. Rear disc brakes were fitted to the V6 only.

The final NG refresh from September 1989 to April 1991 was a minor trim and equipment readjustment. The KM148 automatic transmission was replaced by the V4AW2 with lockup. High-end NG models (i.e. not the base Commercial trim) now received chrome, truck-style side mirrors. An intercooler was also added to the 2.5-litre turbo diesel models in 1990.