Jelaskan Perlombaan dari Grand Prix F1 Brasil 2007

Putaran 1 sampai dengan 14

Hanya 21 mobil saja yang mengikuti start di kotak grid, karena ada masalah yang terjadi dengan mobil Spyker milik Adrian Sutil, yang kemudian lebih memilih untuk memulai balapan dari pit lane. Pada saat start dimulai, dua pembalap Ferrari, yaitu Felipe Massa dan Kimi Räikkönen, mampu melakukan start dengan sempurna, dengan Räikkönen yang sukses menyalip Lewis Hamilton di area luar jelang masuk tikungan pertama. Fernando Alonso lantas menyalip Hamilton dari sisi dalam, dan kemudian di tikungan Reta Oposta, ia mempertahankan diri dengan memblok dan mengerem keras untuk menghindari serangan balik dari Hamilton. Di sisi lain, Hamilton mengerem dengan keras dan kemudian keluar dari jalur perlombaan pada saat ia mencoba meyalip kembali Alonso. Ia bergabung kembali dalam arena perlombaan di urutan delapan tepat di belakang mobil Toyota Jarno Trulli. Masih di putaran pertama, Vitantonio Liuzzi kehilangan sayap depannya, dan terpaksa harus menepi masuk ke dalam pit untuk melakukan perbaikan. Memasuki putaran kedua di tikungan pertama, Giancarlo Fisichella harus tersingkir dari perlombaan setelah ia melebar keluar trek, dan kemudian ditabrak dengan keras oleh Sakon Yamamoto pada saat mencoba kembali memasuki trek. Di sisi lain, Rubens Barrichello tertangkap komputer pengawas lomba mencuri start, dan sebagai konsekuensinya, ia harus menjalani penalti drive-through.

Di barisan depan, Hamilton berusaha sangat keras untuk meraih kembali posisinya yang hilang. Di putaran kedua, ia berhasil menyalip Trulli, dan naik ke urutan ketujuh. Selang empat putaran kemudian, ia menyalip Nick Heidfeld untuk menempati posisi keenam. Hal yang tidak diinginkan pun terjadi beberapa menit kemudian, dengan masalah girboks mendadak yang menimpa Hamilton. Di area tikungan Reta Oposta, Hamilton tidak bisa melakukan pengoveran gigi dan terus melambat, yang mengakibatkan ia dilewati oleh para pembalap yang lainnya. Setelah melaju lambat selama 30 detik, Hamilton berhasil mengatur ulang settingan girboks di mobilnya, dan melaju normal kembali. Ia saat itu berada di posisi ke-18. Dengan dua pembalap Ferrari yang berada di posisi paling depan, Hamilton setidaknya membutuhkan finis kelima untuk bisa merebut gelar juara dunis pembalap, atau posisi ketujuh jika Räikkönen hanya finis di urutan kedua.

Putaran 15 sampai dengan 30

Di bagian depan, tidak ada posisi yang berubah: pada putaran ke-15, duet pembalap tim Ferrari unggul hampir 12 detik di depan Alonso yang berada di posisi ketiga. Pada putaran tersebut, Hamilton naik ke peringkat ke-11 setelah berhasil melewati Rubens Barrichello, Ralf Schumacher, Anthony Davidson, Takuma Sato, dan Kazuki Nakajima. Ia juga mengambil keuntungan dari tersingkirnya Mark Webber yang mengalami masalah girboks. Sebelum tersingkir, Webber berada di posisi kelima.

Setelah 20 putaran, para pembalap di posisi depan mulai melakukan aktivitas pit stop untuk yang pertama kalinya. Robert Kubica menjadi pembalap yang pertama yang masuk ke dalam pit dengan mengambil strategi tiga kali pit stop. Felipe Massa yang memimpin lomba juga masuk ke dalam pit di putaran yang sama oleh sebelum kemudian disusul oleh Kimi Räikkönen satu putaran setelahnya, dengan strategi bahan bakar yang lebih ringan, untuk membantunya mencoba menyalip Massa di pit stop kedua nanti. Para pembalap lain, diantaranya Fernando Alonso, Jarno Trulli, Sebastian Vettel, dan Lewis Hamilton juga masuk pit di putaran ke-22. Alonso bertahan dengan pemilihan ban yang keras, sementara Hamilton mengadu nasib dengan mengubah strategi pitnya menjadi tiga kali, yang merupakan sebuah strategi yang riskan di trek Brasil yang memiliki jalur pit yang panjang. Hamilton memilih untuk memakai ban lunak dan mengisi bahan bakar lebih sedikit. Nick Heidfeld jadi pembalap terakhir yang masuk pit stop pertama di putaran ke-25.

Putaran 31 sampai dengan 60

Setelah putaran pertama pit stop, Massa kembali memimpin di posisi pertama dengan selisih 3,3 detik di Räikkönen. Alonso bertahan di posisi ketiga dengan tertinggal 17 detik. Hamilton kembali melorot ke posisi ke-13 dengan selisih 50 detik dari Massa, dan kemudian sempat tertahan di belakang pembalap tuan rumah Barrichello. Sebuah insiden pit stop terjadi di putaran ke-32, pada saat Kazuki Nakajima melakukan pit stop pertamanya yang kurang sempurna, dengan ia yang menabrak dua mekanik pitnya. Setelah kejadian ini, kedua mekanik tersebut dibawa ke klinik sirkuit untuk diperiksa, dan tidak mengalami luka serius.

Di putaran ke-34, Kubica, dengan isi tangki bahan bakar yang sedikit, sukses menyalip Alonso untuk menduduki posisi ketiga. Namun, ia hanya bertahan selama lima putaran saja, sebelum kemudian masuk ke dalam pit dan turun ke posisi ketujuh. Hamilton masuk ke dalam pit di putaran ke-37 dan beralih ke ban keras. Di putaran yang sama, Heikki Kovalainen, yang sebelumnya berhasil finis di 16 lomba di kalender musim balap 2007, melintir di arena Tikungan ke-3 dan menabrak tembok pembatas. Akibat dari insiden ini, Kovalainen terpaksa harus tersingkir dari perlombaan, dan ia kehilangan peluang langka untuk menjadi seorang pembalap pendatang baru yang berhasil finis dalam seluruh lomba di dalsm satu musim berjalan. Pada putaran ke-40, giliran Barrichello yang tersingkir akibat masalah mesin. Bagi Barrichello sendiri, musim 2007 menjadi musim yang paling buruk sepanjang kariernya, dengan ia yang gagal mencetak satu poin pun selama satu musim ini berjalan.

Pada putaran ke-43, putaran kedua pit stop dimulai, dengan pembalap yang pertama masuk ke dalam pit adalah David Coulthard dari posisi ke-8, diikuti oleh Trulli (yang sedang berada di posisi enam) satu putaran kemudian. Sementara itu, di posisi depan, Massa membuat kesalahan dan melebar di area tikungan Descida do Lago, yang membuat Räikkönen merapat mendekatinya. Massa kemudian masuk ke dalam pit di putaran ke-50, diikuti oleh Alonso di putaran ke-52, dan Räikkönen pada putaran ke-53. Sebelum masuk ke dalam pit, Räikkönen mencetak beberapa putaran tercepat, dan dengan dibantu oleh teknisi kru pit tim Ferrari yang handal, ia berhasil keluar dari pit tepat di depan Massa. Pada saat ini, Räikkönen secara virtual tampil sebagai juara dunia. Kubica dan Alonso masih bersaing untuk memperebutkan tempat ketiga, namun Kubica masih harus menjalani satu kali pit stop lagi. Lewis Hamilton sendiri berada di posisi ke-8 dengan selisih satu menit di belakang Räikkönen. Hamilton masuk pit stop untuk yang terakhir kalinya di putaran 57 dan kembali ke posisi ke-9, sementara perjudian Kubica dengan strategi tiga kali pitnya gagal, dengan ia yang jatuh ke posisi ke-6 setelah masuk pit di putaran ke-59. Di lap ini juga, Hamilton sukses salip Coulthard untuk posisi kedelapan, dan mencetak putaran tercepat.

Putaran 61 sampai dengan 71

Di putaran ke-61, Rosberg mencoba untuk menyalip Heidfeld di area trek lurus garis start finis. Namun, aksi Heidfeld yang mencoba memblok Rosberg (yang sudah sukses menyalip) malah membuat keduanya melebar ke luar trek pada saat memasuki tikungan pertama. Kubica mencoba mengambil keuntungan dari skema ini, dan berhasil menyalip keduanya sekaligus, dan naik ke posisi keempat. Selanjutnya, ada Coulthard yang bertarung melawan pembalap debutan Nakajima, Coulthard lantas melintir pada saat mencoba untuk menyalip Nakajima, namun ia masih bisa melanjutkan lomba. Hamilton yang mulai putus asa masih terus berjuang agar bisa finis di urutan kelima. Ia naik ke posisi tujuh pada saat Trulli masuk ke dalam pit.

Di sisa putaran-putaran akhir, Räikkönen sudah dekat dengan gelar kejuaraan dunia pembalap. Akan tetapi, jika seandainya ada pembalap lain di urutan delapan besar yang terpaksa tersingkir, maka masih memungkinkan gelar Juara Dunia Pembalap jatuh ke tangan Hamilton atau Alonso. Pertarungan yang paling menarik di akhir lomba adalah antara Rosberg dan Kubica pada putaran ke-70, dengan Rosberg yang sukses menyalip Kubica dan naik ke posisi empat. Pada saat bendera finis dikibarkan, Räikkönen berhasil memenangi lomba ini, disusul oleh Massa dan Alonso. Hamilton dengan kerja kerasnya harus puas finis di urutan ketujuh, dan gagal meraih gelar Juara Dunia Pembalap. Räikkönen sempat terkejut saat diberitahu oleh timnya bahwa ia tampil menjadi Juara Dunia, dan selisih poinnya atas Hamilton dan Alonso di klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap setelah lomba ini berakhir hanya satu poin saja. Dalam klasifikasi, Hamilton dinyatakan meraih posisi kedua dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap, meskipun ia dan Alonso sebenarnya sama-sama mencetak empat kemenangan lomba sepanjang musim 2007, karena Hamilton lebih banyak meraih posisi finis kedua.