Jelaskan Karier dari Fritz Todt

Ditahun 1921, Todt sempat bekerja di pembangkit listrik tenaga air milik Grün & Bilfinger AG. Kemudian pada tahun 1921 ia bekerja di Sager & Woerner, sebuah perusahaan teknik sipil di Berlin hingga tahun 1933.

Pada tanggal 5 Januari 1922, ia bergabung dengan Nationalsozialistische Deutsche Arbeiterpartei (NSDAP) atau Partai Nazi. Sembilan tahun tergabung di Partai Nazi, ia dipromosikan dengan pangkat Oberführer (Kolonel senior) di Sturmabteilung (SA), yang saat itu dipimpin oleh Ernst Röhm pada tahun 1931. Ditahun 1932, Todt menyelesaikan tesis akhirnya di Universitas Teknik Munich berjudul "Fehlerquellen beim Bau von Landstraßendecken aus Teer und Asphalt" – "Sumber cacat dalam konstruksi permukaan jalan aspal" dan memiliki gelar Doktor Teknik (Dr.-Ing. ).

Pada Juli 1933, lima bulan setelah Hitler menjadi Reichskanzler, Todt diangkat sebagai Generalinspektor für das deutsche Straßenwesen atau "Inspektur Jenderal Perhubungan Jalan Jerman". Todt merupakan bawahan langsung Hitler pasca pengangkatannya menjadi Inspektur Jenderal. Berkat pengalaman dan pendidikannya dalam bidang arsitektur jalanan, ia dinilai berhasil sebagai Inspektur Jenderal.

Setelah invasi Uni Soviet pada Juni 1941, Todt ditunjuk untuk mengelola pemulihan infrastruktur di Berlin. Selang satu bulan kemudian, Todt diangkat menjadi Inspektur Jenderal bidang air dan energi. Selama masa inspeksi Front Timur, Todt mengeluh kepada Hitler bahwa tanpa perlengkapan dan suplai yang cukup, akan lebih baik untuk mengakhiri perang dengan Uni Soviet. Hitler menolak pernyataan itu dan melanjutkan serangan terhadap Soviet.