Jelaskan Sejarah dari RER B

Jalur B merupakan hasil penghubungan ujung jalur Ligne de Sceaux pada tahun 1977 di Luxembourg dengan Gare du Nord melalui Châtelet - Les Halles. Tahun 1988 stasiun St-Michel - Nôtre-Dame antara Luxembourg dan Châtelet - Les Halles dibuka untuk menyediakan hubungan dengan RER C dan Métro Jalur 10 di Cluny - La Sorbonne, sebuah stasiun yang ditutup sejak awal perang dunia kedua dan direnovasi seluruhnya untuk kepentingan tersebut.

1846: Ligne de Sceaux diresmikan dari Massy ke Denfert-Rochereau.

Sejak 1889 hingga 1895: Jalur diperpanjang dari Denfert-Rochereau ke Luxembourg.

1937: CMP (perusahaan yang mengoperasikan kereta bawah tanah Paris waktu itu) membelinya dari perusahaan "Ligne de Sceaux" yang menghubungkan Luxembourg Garden dengan Robinson dan Massy – Palaiseau.

9 Desember 1977: "Ligne de Sceaux" diperpanjang ke Châtelet-les Halles, 2 km, dan menjadi RER B

10 Desember 1981: Jalur diperpanjang dari Châtelet-les Halles hingga Gare du Nord, 2.5 km (cabang B1). Kereta RATP menuju Robinson dan Massy membuat hubungan ujung-ke-ujung ("bout à bout") dengan kereta SNCF menuju Aulnay, Bandar Udara Internasional Charles de Gaulle dan Mitry, 42 km, tetapi tanpa pekerjaan langsung selama masalah sistem listrik (1500V DC ke selatan, 25kV AC ke utara).

Januari 1983: Stasiun baru, Parc-des-Expositions, dibuka. Terletak antara Villepinte dan Roissy.

7 Juni 1983: Beerapa kereta bekerja langsung antara ujung utara dan selatan Gare du Nord ("Interconnexion RObinson / St-Rémy – Roissy / Mitry"). Operasi meningkat tahun 1984 dan 1987.

17 Februari 1988: Stasiun St-Michel - Notre-Dame diresmikan antara Luxembourg dan Châtelet dengan tujuan memberikan hubungan cepat menuju metro jalur 10 dan RER C.

2 Oktober 1994: Jalur OrlyVAL dibuka, menghubungkan stasiun Antony dengan Bandar Udara Orly, 8 km.

13 November 1994: Jalur diperpanjang hingga Aéroport Charles de Gaulle 2 – TGV, 1 km.

28 Januari 1998: Stasiun "La Plaine" diganti namanya menjadi "La Plaine - Stade de France"