Coba jelasin 2.0-liter 4-silinder bensin (2000/2.0) dari Mitsubishi Pajero dong

2.0-liter 4-silinder turbocharger bensin (2000/2.0 Turbo)

2.3-liter diesel yang disedot secara alami (2300 D/2.3 D)

2.3-liter turbocharger diesel (2300 TD/2.3 TD)

2.5-liter turbocharger diesel (2500 TD/2.5 TD)

3.0-liter V6 SOHC bensin (3000/3.0)

Ini termasuk fitur yang tidak biasa untuk kendaraan penggerak empat roda: mesin diesel turbocharged, suspensi depan double wishbone dengan pegas batang torsi, power steering dan kursi suspensi.

hanya setahun setelah diluncurkan, Pajeros produksi yang disetel ringan memasuki dunia motor sport.

Pada bulan Februari 1983, Mitsubishi memperkenalkan model lima pintu dengan jarak sumbu roda panjang, tersedia dengan dua pilihan mesin yang berbeda; bensin 2.0 liter turbocharged (diberi lencana sebagai "2.0 Turbo" dan "2000 Turbo" di beberapa pasar) dan diesel 2.3 liter turbocharged. Itu juga datang dalam gaya bodi Standar, Atap Semi-Tinggi dan Atap Tinggi. Di luar Jepang juga ada bensin 2,6 liter empat, yang menghasilkan 103 PS (76 kW) di trim Eropa.

Model long-wheelbase meningkatkan kapasitas tempat duduk menjadi tujuh, dengan tersedianya kursi baris ketiga, yang dapat dilipat ke samping untuk menambah ruang bagasi atau dikombinasikan dengan kursi baris kedua untuk membentuk tempat tidur.

Pada tahun 1984, Pajero menerima mesin diesel turbo dengan peringkat daya/torsi yang lebih tinggi, sedangkan model jarak jauh menerima rem cakram empat roda standar dan peredam kejut empat arah yang dapat disetel sebagai perlengkapan standar.

Model unggulan diperkenalkan pada tahun 1987 dengan lencana 'Exceed', dengan cat dua warna, velg 15 inci, interior coklat muda, kursi berpemanas depan dua tingkat, kursi suspensi yang dapat disesuaikan, AC belakang, penguncian dan pembukaan kunci jarak jauh bak truk, jok kotak-kotak wol dan trim pintu, sandaran kepala kulit, roda kemudi palang tiga dan sistem suara dengan radio/kaset. Model JDM Super Exceed menampilkan lampu sorot kuning tambahan, bullbar baja, sistem audio yang disempurnakan, dan tambahan khusus pasar Jepang lainnya seperti tiang pemosisian sudut yang diterangi. Pada tahun 1987, versi Pajero/Montero diberi Menama gandakan oleh Dodge sebagai Raider, yang berlangsung hingga tahun 1989.

Pada tahun 1988, mesin 3.0 liter SOHC V6 tersedia di seluruh jajaran, di samping mesin diesel turbo 2.5 liter, dengan intercooler pertama dipasang pada 4x4. Model long-wheelbase menerima sistem suspensi coil link untuk kenyamanan berkendara yang lebih baik dan kemampuan off-road.

Model 1988 dan seterusnya tersedia dengan bodi 3 pintu untuk jarak sumbu roda pendek (SWB) atau bodi 5 pintu untuk jarak sumbu roda panjang (LWB). Mesin termasuk 2,6 L I4 dengan 82 kW (111 PS; 110 hp), 3,0 L V6 dengan EFI dan 104 kW (141 PS; 139 hp) dan 2.5 L OHC diesel I4 turbocharger dengan 62 kW (84 PS; 83 hp ) atau 70 kW intercooler (95 PS; 94 hp). Penggerak empat roda paruh waktu adalah standar pada semua model.

Platform generasi pertama kemudian dibangun di bawah lisensi oleh Hyundai Precision Products sebagai Hyundai Galloper dari tahun 1991 hingga 2003, dan diekspor ke Eropa untuk waktu yang singkat mulai tahun 1997. Ketika pertama kali diperkenalkan, penampilannya hampir tidak dapat dibedakan dari generasi pertama. Pajero. Untuk Galloper yang direvisi yang diperkenalkan pada tahun 1997, bodi Galloper dibenahi agar tampak mirip dengan Pajero generasi kedua, tetapi sasisnya sama, menggunakan mekanik Pajero generasi pertama.