Gw mau tau Sejarah dari Prost Grand Prix

Pada awal tahun , Alain Prost memiliki rencana untuk membeli tim Ligier. Ia sempat menguji mobil Ligier JS37 dengan mengenakan helm milik Érik Comas di Sirkuit Paul Ricard, dengan maksud awal untuk mencoba meraih waktu putaran yang kompetitif. Pada saat itu, tim Ligier mendapat pasokan mesin dari Renault dan bahan bakar dari Elf Aquitaine. Kedua perusahaan asal Prancis tersebut memiliki ikatan yang kuat dengan Alain dan membantunya bernegosiasi dengan beberapa tim. Pada awalnya, Alain ingin merekrut insinyur perancang mobil John Barnard yang saat itu bekerja untuk tim Benetton. Barnard pernah membantu Alain dalam meraih gelar juara dunia pada musim  dan  saat keduanya bermitra di tim McLaren. Namun, upaya ini gagal terlaksana karena tim Ligier tidak bisa memenuhi permintaan Barnard. Pada akhirnya, Alain memilih bergabung dengan tim Williams yang sama-sama memakai mesin Renault untuk musim 1993. Ia berhasil memenangkan gelar juara dunia keempatnya pada musim tersebut dan memutuskan untuk pensiun dari kegiatan membalap pada akhir musim.

Sementara itu, tim Ligier akhirnya dibeli oleh pebisnis Prancis Cyril Bourlon de Rouvre. Di bawah kepemilikan de Rouvre, tim mendapatkan hasil perlombaan yang lebih kompetitif sepanjang musim 1993 dan berhasil meraih peringkat kelima dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor. Namun, masa kepemilikan de Rouvre di tim Ligier tidak berlangsung lama. Pada awal tahun 1994, ia diketahui terlibat dalam sebuah kasus penipuan. Dampak dari permasalahan tersebut, de Rouvre memilih untuk menjual tim Ligier kepada pimpinan tim Benetton, yaitu Flavio Briatore. Briatore melihat kesepakatan penjualan ini sebagai cara untuk mendapatkan akses untuk kontrak mesin Renault yang akan ia pindahkan ke tim Benetton. Briatore selanjutnya menempatkan Tom Walkinshaw di tim Ligier sebagai pimpinan tim. Namun, kesepakatan ini hanya berjalan singkat karena Walkinshaw memilih mengakusisi tim Arrows dan mengajak kepala perancang mobil Frank Dernie bersamanya.

Alain menyelesaikan pengambil alihan tim Ligier pada bulan Februari 1997. Sebagai pemilik baru, ia segera mengganti nama tim menjadi Prost Grand Prix. Ia juga mengumumkan kontrak pasokan mesin eksklusif dari perusahaan mesin Prancis Peugeot yang akan berjalan mulai musim . Selama musim 1997, tim menggunakan mesin dari perusahaan independen Mugen-Honda. Sebelum dijual kepada Alain, tim Ligier juga sudah menyelesaikan rancangan sasis yang dinamakan Ligier JS45. Sasis tersebut kemudian diubah namanya menjadi Prost JS45.