Jelaskan Pascaperlombaan dari Grand Prix F1 Amerika Serikat 2005

Dengan kemenangan di Indianapolis, Michael Schumacher berhasil naik dari posisi lima ke posisi tiga di dalam klasemen sementara kejuaraan dunia pembalap dengan raihan 34 poin. Kemenangan ini juga menjadi kemenangan satu-satunya Schumi di musim 2005. Fernando Alonso dan Kimi Räikkönen bertahan di posisi pertama dan kedua klasemen sementara kejuaraan dunia pembalap dengan raihan masing-masing 59 dan 37 poin. Berbekal hasil finis di posisi kedua, Rubens Barrichello juga naik posisi di klasemen sementara kejuaraan dunia pembalap menjadi ke urutan empat dengan 29 poin, dan Jarno Trulli turun ke posisi lima dengan 27 poin. Dalam klasemen sementara kejuaraan dunia konstruktor, tim Ferrari naik ke urutan dua dengan jumlah poin yang sama dengan tim McLaren, yaitu 63 poin. Tim Renault masih tetap berada di posisi pertama dengan 76 poin. Keberhasilan tim Jordan dan Minardi mencatatkan poin, membuat tim BAR-Honda turun ke posisi dasar klasemen. Namun, hasil Grand Prix Amerika Serikat tetap dibayangi oleh tindakan walk out dari tim-tim Michelin dan juga ketidakmampuan untuk menemukan solusi yang memungkinkan mereka bisa membalap setelah semua usulan ditolak oleh FIA.

Bernie Ecclestone, sebagai jawaban atas pertanyaan dari Martin Brundle dari ITV dalam sebuah wawancara sebelum dimulainya lomba, menggambarkan masa depan F1 di Amerika Serikat dan masa depan Michelin dalam olahraga tersebut "tidak baik". Ia juga mengatakan bahwa "insiden ini bukan kesalahan tim, saya mencoba berkata jujur dengan Anda."

Perlombaan ini sendiri kemudian diberi label sebagai sebuah lelucon, dan David Coulthard berkata bahwa, "Ini akan membuat keraguan soal masa depan perlombaan F1 di Amerika Serikat". Jurnalis Associated Press, yaitu Stephen Wade, menunjuk boikot yang terjadi pada saat lomba sebagai perpanjangan dari ketidaksepakatan sebelumnya antara tim dan Max Mosley, yang telah menyebabkan ancaman lainnya yang baru, yaitu penciptaan seri saingan sebagai alternatif dari ajang F1. Richard Williams dari The Guardian menganggap sengketa sebelum lomba sebagai faktor kegagalan mencapai kompromi, dan merasa bahwa kejadian pada balapan ini telah meningkatkan risiko perpecahan di internal pengelola F1.

Bos tim Minardi, yaitu Paul Stoddart, mengatakan segera setelah lomba berakhir menyatakan bahwa sembilan tim - kecuali tim Ferrari - setuju untuk tidak turun berlomba, dan jika tim Jordan tidak berubah pikiran pada menit terakhir, maka tim Minardi juga akan ikut memboikot perlombaan tersebut. Dalam pernyataannya yang lebih panjang, Stoddart menunjukkan bahwa meskipun kegagalan Michelin untuk menyediakan ban yang dapat diandalkan yang menjadi biang keladi kejadian tersebut, namun ia menyalahkan sepenuhnya kegagalan negosiasi untuk mencapai kesepakatan tertentu (yang akan memungkinkan sebuah perlombaan bisa digelar dengan kondisi bisa diterima dan untuk kepuasan banyak penonton yang telah membayar banyak uang untuk perjalanan dan tiket) di bawah keputusan Max Mosley dan FIA. Stoddart juga meyatakan ada faktor tekanan politik dari Jean Todt dan tim Ferrari kepada FIA yang juga mewarnai akhir pekan lomba di Indianapolis, dan selanjutnya, Stoddart meminta pengunduran diri Mosley sebagai Presiden FIA.