Saya mau tau Kereta api regional dari Trenitalia

Kereta api regional beroperasi di dalam Italia atau antara Italia dengan negara yang bertetangga, dan disubsidi oleh pemerintah lokal di tingkat regional dengan "Contratto di servizio". Kereta api regional berhenti di lebih banyak stasiun daripada kereta api jarak jauh, bahkan ada yang berhenti di semua stasiun. Regionale veloce (kereta regional cepat) adalah kereta yang berhenti di sekitar separuh stasiun.

Tidak ada reservasi untuk kereta regional, sehingga tidak ada keuntungan harga untuk membeli tiket regional terlebih dahulu secara online. Setelah dibeli, tiket kereta api regional harus divalidasi di stasiun sebelum pemberangkatan. "Validasi" ini berarti menempatkan stempel tanggal/waktu pada tiket dengan memasukkannya ke dalam mesin tiket (biasanya berwarna hijau putih) baik di stasiun atau di sepanjang peron. Sebab, tiket regional bukan untuk tanggal atau waktu tertentu, melainkan berlaku untuk satu periode (2 bulan untuk tiket yang dibeli sebelum 1 Agustus 2016). Stempel tanggal/waktu menunjukkan bahwa tiket tidak dapat digunakan kembali. Mulai 1 Agustus 2016, tiket berlaku selama 24 jam yang dipilih oleh pembeli online; tanggal penggunaan dapat diubah hingga 24 jam sebelumnya dari tanggal selanjutnya. Tanggal penggunaan dapat diantisipasi hingga 24 jam setelah operasi penyesuaian ini. Kelalaian tentang periode penggunaan di toko kertas akan melibatkan masalah tiket harian satu arah. Perubahan ini bertujuan untuk mencegah penggelapan tarif.

Tidak ada skema diskon yang tersedia untuk non-penduduk Italia di kereta regional.

Kereta api jarak jauh dan kereta api kecepatan tinggi

Kereta jarak jauh terdiri dari dua jenis kereta: Frecce dan Intercity.

Kereta Intercity juga melayani kota-kota menengah selain kota-kota besar, sehingga umumnya lebih lambat tetapi lebih murah daripada Frecce.

Kereta malam (Intercity night) beroperasi di antara utara dan selatan Italia, dan antara Italia dan negara-negara tetangganya dan sebanding dengan Intercity.

Kereta kecepatan tinggi (dikelola oleh RFI) di Italia dimulai pada tahun 2008 dengan sekitar 1.000 km jalur baru di rute Turin-Milan-Bologna-Roma-Napoli-Salerno yang memungkinkan kereta mencapai kecepatan lebih dari 360 km/jam, meskipun kecepatan komersial maksimumnya saat ini adalah 300 km/jam. Saat ini ada empat generasi ElettroTreno yang beroperasi di jaringan ini.

Trenitalia memesan 50 rangkaian kereta kecepatan tinggi pada tahun 2010. Kereta baru tersebut adalah seri ETR 1000. Dengan panjang 200 meter, kereta tanpa artikulasi, dengan traksi terdistribusi, dan mampu beroperasi hingga 400 km/jam, meskipun layanan saat ini dibatasi hingga 360 km/jam saja. Mauro Moretti, kepala eksekutif grup FS saat itu, mengatakan bahwa FS sedang mempertimbangkan layanan internasional jarak jauh ke Prancis, Jerman, bahkan Spanyol dan Britania Raya. Kereta mulai beroperasi di jaringan berkecepatan tinggi Italia pada tahun 2015.