Jelaskan Lomba dari Grand Prix F1 Belgia 2004

Renault milik Trulli memiliki awal yang bagus dari posisi pole, tetapi mobil Ferrari Schumacher yang berada di posisi kedua tidak begitu beruntung, dan ia kehilangan posisi ke mobil Renault Fernando Alonso dan McLaren David Coulthard yang berada di posisi ketiga dan keempat. Di tikungan La Source, mobil Jaguar milik Mark Webber bertabrakan dengan mobil Ferrari milik Barrichello, yang menyebabkan Webber kehilangan sayap depannya dan Barrichello mengalami kerusakan sayap belakang. Dalam insiden terpisah, mobil McLaren milik Räikkönen bersentuhan dengan Sauber milik Felipe Massa, yang menyebabkan Massa kehilangan sayap depannya. Dalam insiden ketiga, mobil Jordan milik Nick Heidfeld dan mobil Toyota milik Olivier Panis bersentuhan. Saat masuk ke Eau Rouge, Webber berada berdampingan dengan mobil BAR milik Takuma Sato, dan mereka bertabrakan di tengah tikungan sambil mereka dilewati oleh mobil Williams milik Montoya. Kontak tersebut mengakibatkan suspensi belakang kiri Sato patah dan suspensi depan kanan Webber rusak. Akibatnya, Sato melintir di tengah lintasan. Sisa pembalap berusaha menghindari mobil BAR yang berputar, namun dalam usaha tersebut, Zsolt Baumgartner dan Gianmaria Bruni, keduanya mengemudikan mobil Minardi, bersentuhan, menyebabkan Bruni keluar dari lomba dan terkena mobil Jordan milik Giorgio Pantano. Sato, Webber, Bruni, dan Pantano keluar dari lomba. Kebakaran kecil pada mobil Bruni, yang disebabkan oleh kontak dengan Pantano, memaksa safety car keluar.

Selama waktu ini, Button, Massa, Barrichello, Heidfeld, Baumgartner, dan Olivier Panis masuk pit untuk perbaikan yang disebabkan oleh puing-puing. Massa dan Barrichello melakukannya dua kali.

Safety car kembali ke pit pada akhir putaran keempat dan Trulli memimpin Alonso dan Coulthard. Räikkönen melampaui Schumacher untuk posisi kelima dan Button melampaui Toyota milik Ricardo Zonta. Schumacher terus melambat, kehilangan 1,1 detik dari Räikkönen di sektor tengah pada putaran lima, memungkinkan Montoya melampaui Schumacher di sekitar chicane Bus Stop pada putaran kelima. Pada putaran enam, Räikkönen melampaui rekan setimnya, Coulthard, untuk posisi ketiga, melewati di chicane Les Combes. Pada putaran delapan, Barrichello melampaui Baumgartner dan Heidfeld, membuatnya naik ke posisi ke-14. Christian Klien, satu-satunya pembalap Jaguar yang tersisa, menjadi pembalap pertama yang melakukan pit stop terjadwal, pada putaran sembilan, dan pemimpin lomba Trulli melakukan pit stop pada lap 10, bergabung kembali di posisi kesembilan. Alonso sekarang memimpin lomba, tetapi pada putaran 12 ia mengalami kebocoran minyak dan melintir dua kali di tikungan Les Combes, kehilangan pimpinan kepada Räikkönen. Ia berhasil bergabung kembali, tetapi kemudian ia melintir lagi di tikungan Rivage dengan alasan yang sama dan tidak dapat bergabung kembali. Pada putaran yang sama, Coulthard mengalami delaminasi ban belakang, tetapi ia berhasil kembali ke area pit. Räikkönen masujk pit di akhir putaran 13. Montoya sekarang memimpin lomba dari Schumacher, sampai Montoya masuk pit pada putaran 15. Montoya meninggalkan pit di belakang Massa, kehilangan waktu saat mendahuluinya. Schumacher masuk pit satu putaran kemudian dan melompati Montoya. Pemimpin baru Pizzonia masuk ke pit pada putaran 17. Räikkönen sekarang memimpin dari Button di posisi kedua, Trulli di posisi ketiga, dan Schumacher di posisi keempat, tetapi Schumacher berhasil mengatasi Trulli pada putaran 19.

Sauber milik Giancarlo Fisichella melaju lebar pada putaran 20 dan kehilangan bagian sayap depannya. Pada putaran yang sama, Montoya mencoba mengulangi aksinya sebelumnya dengan mendahului Trulli, tetapi keduanya bertabrakan, membuat Trulli berputar. Trulli kehilangan beberapa posisi, dan Montoya kehilangan posisi keempat ke rekan setimnya, Pizzonia. Button masuk pit pada putaran 21, bergabung kembali di posisi ketujuh, di belakang Fischella dan Barrichello yang sedang bersaing. Barrichello kemudian mendapatkan posisi kelima pada putaran 22, karena Trulli melakukan pit stop kedua, setelah dilewati oleh Panis. Button juga berhasil melewati Fisichella untuk posisi keenam pada putaran 23, karena Barrichello melakukan pit. Räikkönen masuk pit pada putaran 29, bergabung kembali di posisi kedua, sementara Schumacher masih harus berhenti. Montoya masuk pit pada putaran yang sama dengan Räikkönen. Pada putaran 31, Button mengalami delaminasi ban belakang kanan yang serupa dengan Coulthard, pada kecepatan sekitar 205 mph (330 km/jam), membuatnya melintir. Akibatnya, ia menabrak mobil Minardi milik Baumgartner, yang sedang di belakangnya, mengeluarkan kedua pembalap dari lomba dan memunculkan safety car. Schumacher, Pizzonia, dan Heidfeld memanfaatkan kesempatan untuk masuk pit di belakang safety car.

Masih di belakang safety car, pada putaran 32, Pizzonia tersingkir karena masalah girboks. Räikkönen memimpin lomba dari Schumacher, Montoya, Barrichello, dan Zonta, yang start dari posisi terakhir. Pada restart di putaran 34, Klien mendahului Panis untuk posisi kedelapan dan satu poin, sementara Coulthard melampaui Trulli untuk posisi kesepuluh. Satu putaran kemudian, Coulthard melampaui Panis untuk posisi kesembilan. Pada putaran 36, ban belakang kanan Montoya delaminasi, memaksanya untuk tersingkir.

Pada putaran 38, Coulthard mencoba mendahului Klien untuk posisi ketujuh, tetapi kontak antara kedua pembalap mengakibatkan Coulthard memerlukan sayap depan baru setelah lepas dan menempel di atas sayap belakangnya sendiri. Puing-puing akibatnya menyebabkan safety car kembali masuk lintasan sampai akhir putaran 41, tetapi hanya empat tikungan kemudian, mesin Zonta yang berada di posisi keempat meledak dengan spektakuler, membuatnya keluar dari lomba. Pada putaran terakhir, Coulthard berhasil mendahului Panis untuk posisi ketujuh.

Räikkönen memenangkan lomba, kemenangan pertamanya dan satu-satunya pada musim 2004. Schumacher finis di posisi kedua, dengan rekan setimnya Barrichello di posisi ketiga. Hasil tersebut memberikan Schumacher gelar Juara Dunia Pembalap ketujuhnya.