Jelaskan 1951 - 1968 dari Pangkalan TNI Angkatan Udara Dominicus Dumatubun

Awal Desember 1951, utusan AURI, Kapten Udara Noerzain mengadakan kunjungan ke Maluku Tenggara untuk menjajagi kemungkinan penempatan perwakilannya di kabupaten yang baru terbentuk. Dari 4 lapangan terbang yang ditinjau, dipilihlah Lapangan Terbang Langgur dengan pertimbangan jarak dengan Tual sebagai ibukota kabupaten yang cukup dekat, berkisar 3,5 Km.

Pada Januari 1952, korps Zeni TNI Angkatan Darat datang ke kabupaten ini untuk melakukan perbaikan di lapangan terbang tersebut. Ketika dalam proses pembangunan, Komisaris Besar Polisi Soekanto Tjokrodiatmodjo sedang mengadakan kunjungan kerja ke Tual dengan pesawat PBY Catalina yang bisa mendarat di perairan ataupun landasan darat. Namun karena landasan Langgur sudah siap dipergunakan, maka pesawat itu akhirnya mendarat di lapangan terbang Langgur.

Lapangan terbang Langgur ditetapkan koordinatnya : 05.40° Lintang Selatan dan 132.43° Bujur Timur atau 05.40 S - 132.43 E. Lapangan terbang ini memiliki landasan dengan panjang 1.300 m, memanjang dari timur ke barat. Landasan ini memiliki lebar 30 m, utara ke selatan, dengan bahu landasan 60 meter di kedua sisinya. Pada 1 Maret 1952, lapangan ini diserahkan dari koprs Zeni TNI AD kepada AURI dan diterima oleh KASAU waktu itu, Komodor Udara Soerjadi Soerjadarma dan disaksikan oleh kepala desa Langgur, Bapak Demianus Dumatubun. Dalam kesempatan itu, diberikan sebuah miniatur C-47 Dakota kepada kepala desanya, sebagai cendera mata. Sarana perkantoran dan perumahan anggota berupa kontruksi semi-permanen dan ditempati oleh 10 orang pekerja harian dan satu orang anggota militer secara bergilir dari PAU Laha.

Lapangan terbang ini, kemudian ditetapkan untuk berada di bawah pengawasan dari PAU Laha dengan sebutan Perwakilan Kesatuan Penghubung Udara Langgur, dimana Kepala Perwakilannya yang pertama adalah Letnan Muda Udara II Sukardi. Pada 19 Juli 1954, KASAU Soerjadi Soerjadarma beserta rombongan mendarat di Langgur dengan naik pesawat C-47 Dakota. Dalam penerbangan ini, mereka dikawal oleh sebuah pesawat pembom B-25 dengan penerbang Kolonel Udara Nordraven dalam rangka untuk pemeriksaan lapangan-lapangan udara di Maluku.

Tanggal 15 Oktober 1955, lanud ini diubah namanya menjadi Kesatuan Penghubung Udara Langgur dengan Pembantu Letnan Muda Udara II (LMU II) J.N. Annakotta sebagai komandannya hingga Juni 1962.

Pada 1 April 1957, KASAU saat itu, Soerjadi Soerjadarma, menerbitkan Surat Keputusan Nomor 61 Tahun 1957 dan baru berlaku pada 9 April 1957, yang menetapkan hal-hal sebagai berikut:

Sebutan Pangkalan Udara menjadi Pangkalan Angkatan Udara

Sebutan Detasemen Udara menjadi Detasemen Angkatan Udara dengan catatan Detasemen M.B.A.U menjadi Pangkalan Angkatan Udara Jakarta

Sebutan Kesatuan Penghubung menjadi Detasemen Angkatan Udara

Sejak 9 April 1957 pangkalan ini menjadi Detasemen Angkatan Udara (Detasemen AU) Langgur dengan komandan yang sama sejak 15 Oktober 1955, dan dibawah pengawasan PAU Laha.

Sejak awal tahun 1959, AURI bersama angkatan lainnya melaksanakan serangan secara fisik dalam rangka Operasi Trikora. Sebagai persiapan, dibukalah kembali beberapa lapangan terbang peninggalan tentara Jepang yang bernilai strategis di kawasan Timur Indonesia termasuk lapangan terbang Letfuan di Pulau Kei Kecil, Maluku Utara, berjarak 18 Km dari Detasemen AU Langgur.

Pada 15 Mei 1959, dimulailah pekerjaan pembukaan lapangan terbang Letfuan dengan pembabatan semak belukar oleh personil militer Detasemen AU Langgur bersama-sama Pemerintah Negeri Letfuan. Pekerjaan ini berfokus pada pembangunan landasan pacu sepanjang 1.800 m membujur dari Timur ke Barat dengan lebar 100 m melintang dari Utara ke Selatan.

Tanggal 15 April 1961 dilakukan uji coba pendaratan pertama di lapangan terbang Letfuan menggunakan pesawat C-47 Dakota dengan penerbang Letnan Udara 1 (LU. I) Hamzana dengan hasil baik. Pengelolaannya diserahkan kepada Detasemen AU Langgur, sehingga namanya menjadi Detasemen Angkatan Udara Letfuan/Langgur, dengan komandan masih LMU. I. J.N. Annakotta. Lapangan Terbang Langgur dan Letfuan, adalah dua tempat terpisah. Lapangan terbang Langgur terletak sekitar 3.5 Km dari Tual dan sekarang dikenal sebagai Pangkalan TNI AU Dominicus Dumatubun. Lapangan terbang Letfuan terletak 21,5 Km dari Tual, 18 Km arat Barat dari Langgur, dan sekarang sudah tidak dioperasikan lagi, walaupun masih di bawah pengawasan Pangkalan TNI AU Dominicus Dumatubun.

Sejak bulan Juni 1961, komandannya adalah Kapten Udara S. Tjondronegoro. Pada 15 Juni 1963, Menteri/Panglima Angkatan Udara (Menpangau) - Laksamana Muda Udara Omar Dhani menerbitkan Surat Keputusan Menteri/Panglima Angkatan Udara nomor 24 tahun 1963 tentang klasifikasi dari Pangkalan Angkatan Udara. Pada lampirannya, Detasemen Angkatan Udara Letfuan/Langgur berada di bawah pengawasan Komando Regional Udara (KORUD) IV yang berkedudukan di Biak, sehingga namanya berubah menjadi Pangkalan Detasemen Letfuan/Langgur.

Komandan pangkalan ini yang tercatat adalah :

Kapten Udara S. Tjondronegoro (Juni 1961 - November 1962)

Letnan Udara II A, Zanarzan (November 1962 - Maret 1963)

LMU I R.J. Hadisubroto (Maret 1963 - 28 Februari 1965)

LMU I Capa J.N. Annakotta (1 Maret 1965 - November 1970)

Lanud ini memainkan peranan penting dalam operasi pembebasan Irian Barat atau yang dikenal dengan nama Operasi Trikora pada tahun 1961 - 1962. Dalam masa itu ditempatkan beberapa pesawat andalan TNI AU, yaitu:

Enam buah pesawat P-51 Mustang, dimana salah satu pilotnya adalah Mayor Udara Loely Wardiman.

Beberapa pesawat B-25, salah satu penerbangnya adalah Mayor Udara Mudjio.

Enam buah pesawat PBY Catalina dan UF-Albatros dengan komandan Mayor Udara Sunardi.

Pada 13 Januari 1962, dua pesawat C-130 Hercules dengan penerbang Mayor Udara Pribadi dan Mayor Udara M. Leod yang mendarat di Lapangan Terbang Letfuan. Kedua pesawat itu membawa Deputi Kepala Staf TNI Angkatan Laut, Komodor Laut Yos Sudarso, Assisten Operasi Kepala Staf TNI Angkatan Darat Kolonel Inf. Moerdjid dan Perwira Operasi AURI untuk Indonesia Timur, Kolonel Udara Sugoro dan perwira infiltrasi Mayor Inf. Roedjito.

Landasan Lapangan Terbang Letfuan diperpanjang sejak Februari 1962 agar bisa didarati oleh pesawat-pesawat tempur Mikoyan-Gurevich MiG-17 dan pesawat pembom B-25. Perpanjangan landasan dilaksanakan oleh Korps Zeni TNI-AD, dibawah pimpinan Kapten Zeni Toet Setjohadi dan juga dibantu oleh Letnan Czi Try Sutrisno (mantan Wapres RI). Landasan Letfuan itu terletak di 132.42 derajat Bujur Timur 05.46 derajat Lintang selatan. Landasan ini memilik panjang 2.100 meter (Timur-Barat) dan lebar 100 meter (Utara-Selatan) dengan ketinggian 15 feet dari permukaan laut. Sedangkan R/W Azimut adalah 11-29.

Pada bulan Maret 1962, Angkatan Udara menempatkan peralatan radar di Langgur yang kemudian dipindahkan ke Letfuan. Radar itu berfungsi untuk Ground Control Interception (GCI), mendeteksi pergerakan pasukan musuh di darat. Radar itu juga difungsikan sebagai sistem peringatan dini (Early Warning System) dan saat itu dioperasikan oleh Letnan Muda Udara I (LMU I) Soenaryo yang juga pernah menjabat sebagai komandan pangkalan ini.

Pangkalan ini juga pernah berfungsi sebagai:

Pertahanan Udara yang diperkuat dengan pesawat Mikoyan-Gurevich MiG-17.

Pangkalan Pemburu Taktis, dengan pesawat P-51 Mustang

Pangkalan Pesawat Pembom Sedang dan Ringan II dengan pesawat-pesawat North American B-25 Mitchell dan B-26.

Pangkalan Pesawat Transpor dan SAR yang diperkuat dengan pesawat-pesawat C-130 Hercules, C-47 Dakota, PBY Catalina dan Albatros.

Pangkalan Udara Langgur dan Letfuan, dalam konsep operasi Angkatan Udara Mandala (AULA) merupakan daerah depan atau dikenal juga dengan pangkalan aju. Pada 29 Juni 1962, dilaksanakan operasi pengintaian terhadap kapal-kapal di sekitar 12 mil dari perairan Tual, Langgur dan Letfuan. Namun pada hari itu terjadi kecelakaan dalam penerbangan yang dipimpin oleh Flight Leader (pilot pemimpin) pesawat P-51 Mustang, Kapten Udara Gunadi, yang mengalami kegagalan tinggal landas dari Langgur, jatuh terbakar ketika menabrak sebuah bukit kecil yang terletak beberapa ratus meter di ujung landasan. Dalam peristiwa ini, pilotnya, gugur di tempat, dan sedang disaksikan oleh Panglima Mandala Mayor Jenderal Soeharto yang sedang berada di lapangan terbang Letfuan.