Coba jelasin Jaringan kereta api dari Nederlandse Spoorwegen dong

Hoofdrailnet adalah inti dari jaringan kereta api penumpang internal di Belanda. Saat ini, NS memiliki konsesi hingga 1 Januari 2015 untuk menyediakan semua layanan penumpang di jaringan ini, kecuali pada beberapa ruas yang tumpang tindih dengan jalur yang dimiliki operator lain. Beberapa yang paling terkenal dari bentangan ini adalah dari stasiun kereta api Elst ke stasiun Arnhem Centraal, di mana NS berbagi jalur dengan Arriva, dan selanjutnya ke Arnhem Velperpoort. Di sini jalur kereta dibagi untuk tiga operator, karena Breng yang merupakan bagian dari Transdev juga beroperasi di jalur itu selain dua operator yang disebutkan sebelumnya. Secara resmi, tumpang tindih ini bukan merupakan persaingan di jalur yang sama.

Konsesi ini gratis hingga tahun 2009, dan biayanya meningkat sejak saat itu, hingga €30 juta untuk tahun 2014. Konsesi ini membedakan stasiun utama dengan stasiun lainnya. Kecuali pada Malam Tahun Baru, stasiun utama harus dilayani setidaknya dua kali dalam satu jam per rute dari pukul 06.00 hingga tengah malam, dan stasiun lainnya setidaknya sekali dalam satu jam. Pengecualian dimungkinkan hingga dimulainya konsesi berikutnya.

Masa konsesi berikutnya adalah pada tahun 2025–2035. Persyaratan untuk konsesi 2015–2025 meliputi: setiap layanan yang rata-rata lebih dari sepertiga penumpangnya menempuh perjalanan lebih dari 30 menit harus menggunakan kereta yang dilengkapi dengan toilet, setiap kereta yang baru dipesan harus memiliki toilet dan pada tahun 2025 setiap kereta harus sudah memiliki toilet. Saat ini, satu-satunya kereta di jaringan rel utama yang tidak memiliki toilet adalah kereta Sprinter Lighttrain (SLT), walaupun sekarang kereta ini mulai diubah secara berkala untuk dilengkapi toilet di dalamnya.