Jelaskan Setelah perlombaan dari Grand Prix F1 Pasifik 1995

Setelah perlombaan, terungkap bahwa Schumacher mengalami masalah pergantian gigi setelah pit stop terakhirnya, dan ia beruntung berhasil menyelesaikan putaran terakhir karena lampu peringatan telah aktif di setirnya. Schumacher memuji krunya di pit karena melakukan pit stop pertamanya dengan "sempurna", yang membantunya melewati Alesi dan Hill. Ia mengatakan bahwa dirinya "tidak pernah melihat sesuatu seperti timnya saat ini dan kemampuannya dalam merancang strategi", dan bahwa mereka tidak pernah membuat "satu pun kesalahan selama musim ini berjalan". Di luar sorotan kamera saat melalui parc fermé, Schumacher dan Hill melanjutkan perdebatan mereka dari Grand Prix Belgia mengenai sejauh mana tindakan menghalangi yang dapat diterima setelah insiden tikungan pertama. Schumacher memberi tahu Hill bahwa ia tidak puas dengan gaya mengemudi Hill sepanjang perlombaan, terutama selama upayanya melewati Schumacher pada putaran pertama dan putaran sebelas, saat Schumacher merasa bahwa Hill telah "menguji rem" padanya. Hill menolak klaim Schumacher, dengan mengatakan:

Hill kembali mendapat kritik dari media Inggris terkait penampilannya. Spekulasi pun beredar bahwa Williams akan menggantinya dengan Frentzen untuk musim . Meski demikian, bos tim Williams, Frank Williams, memberi Hill "suara percaya diri yang tegas" menjelang lomba berikutnya di Jepang. Schumacher kemudian mengubah pendapatnya tentang insiden tersebut setelah menonton rekaman video sebelum lomba di Jepang dan tidak lagi menyalahkan Hill atas permasalahan tersebut.

Selama wawancara, Coulthard yang finis kedua mengungkapkan bahwa keputusan untuk mengubah strategi pit-nya dari tiga kali menjadi dua kali adalah keputusannya sendiri. Ia memberi tahu krunya di pit Williams untuk menunda pit stop-nya. Setelah itu, ia mengatakan bahwa dengan pengalaman yang ada, ia seharusnya tetap menggunakan strategi tiga kali pit, dan ia ingin "menyalahkan orang lain atas keputusan ini, tetapi saya tidak bisa". Lomba edisi 1995 ini adalah yang terakhir diadakan di Sirkuit TI dan juga lomba terakhir F1 hingga saat ini yang memakai nama Grand Prix Pasifik, karena manajer sirkuit tersebut menyatakan tidak bisa menjaga tempat tersebut tetap menguntungkan secara finansial.

Lomba ini juga menjadi penampilan terakhir bagi Jean-Christophe Boullion di tim Sauber. Ia dibebaskan dari sisa kontrak kerjanya setelah tim tersebut memilih memanggil kembali Karl Wendlinger untuk lomba di Jepang. Wendlinger sebelumnya sempat diberhentikan karena penampilannya yang buruk pada awal musim.