Jabarkan Desain Bandara dari Keselamatan penerbangan

Desain dan lokasi bandara berdampak besar terhadap keselamatan penerbangan, terutama karena beberapa bandara seperti Bandara Internasional Midway-Chicago  awalnya dibangun untuk pesawat berbaling-baling dan banyak bandara berlokasi di daerah padat yang sulit memenuhi ketentuan terbaru standar keselamatan. Sebagai contoh, FAA menerbitkan peraturan pada tahun 1999 menyerukan adanya area aman landas pacu, biasanya membentang 150 meter (500 kaki) pada setiap sisi dan 300 meter (1.000 kaki) di ujung landas pacu. Hal ini dimaksudkan untuk mengatasi 90% dari kasus pesawat keluar landas pacu dengan menyediakan ruang penyangga yang bebas hambatan.  Banyak landas pacu lama yang tidak memenuhi standar ini. Salah satu metode pengganti untuk 300 meter (1.000 kaki) di ujung landas pacu untuk bandara di area padat adalah memasang suatu sistem bentangan penahan (EMAS). Sistem ini biasanya terbuat dari beton ringan yang mudah hancur yang menyerap energi pesawat udara agar dapat berhenti dengan cepat.. Pada tahun 2008, bentangan ini telah menghentikan tiga pesawat udara di Bandara JFK.