Coba jelasin Bersepeda dari Zürich dong

Pada tahun 2012, dewan kota meluncurkan program untuk meningkatkan daya tarik kota untuk lalu lintas sepeda. Yang disebut "Masterplan Velo" ini adalah bagian dari kerangka kerja superordinat Stadtverkehr 2025 yang membentuk berbagai sarana transportasi di masa depan. Penelitian mengungkapkan bahwa infrastruktur dan lingkungan sosial merupakan faktor penting dalam meningkatkan daya tarik kota untuk lalu lintas sepeda. Tiga tujuan utama ditetapkan: Pertama, pangsa moda lalu lintas sepeda harus ditingkatkan menjadi dua kali lipat nilai 2011 pada tahun 2015. Kedua, keselamatan pengendara sepeda harus ditingkatkan untuk menurunkan risiko kecelakaan secara keseluruhan. Ketiga, bersepeda harus ditetapkan sebagai sarana transportasi sehari-hari dengan fokus khusus pada anak-anak dan remaja.

Dalam hal infrastruktur, kota ini bertujuan untuk membangun jaringan rute sepeda yang khas untuk mencapai tujuan tersebut. Pada tahap akhir, jaringan akan terdiri dari rute utama (Hauptrouten) untuk penggunaan sehari-hari dan rute kenyamanan (Komfortrouten), dengan yang terakhir berfokus pada sepeda santai. Langkah-langkah tambahan seperti Velostationen khusus yang menyediakan layanan terkait sepeda diharapkan dapat membantu untuk lebih meningkatkan kualitas. Salah satu proyek utama dari sistem ini adalah terowongan di bawah rel stasiun kereta api utama yang direncanakan untuk menggabungkan koneksi utama dengan kemungkinan staf di mana komuter dapat meninggalkan sepeda mereka sepanjang hari. Selain langkah-langkah infrastruktur, pendekatan lebih lanjut direncanakan di bidang komunikasi, pendidikan dan administrasi.