Jelaskan Transportasi dari Beograd

Beograd memiliki sistem transportasi umum yang berbasis bus (118 jalur kota dan lebih dari 300 jalur suburban), tram (12 jalur), dan bus listrik (8 jalur). Sistem ini dikelola oleh GSP Beograd dan SP Lasta yang bekerjasama dengan perusahaan-perusahaan swasta di berbagai rute bus. Untuk pembayaran tiket, sistem BusPlus yang didasarkan pada kartu pintar nirkontak mulai diterapkan pada Februari 2012. Selain sistem tersebut, terdapat pula jaringan kereta suburban/komuter Beovoz yang menyediakan layanan transportasi massal yang serupa dengan RER di Paris dan GO Transit di Toronto. Kegunaan utama jalur ini adalah menghubungkan pusat kota dengan wilayah suburban. Beovoz dikelola oleh Železnice Srbije. Sistem ini mulai beroperasi pada tahun 1992 dan saat ini terdapat 5 jalur dengan 41 stasiun yang terbagi dalam dua zona. Sementara itu, tujuan antarkota dan antarnegara dilayani oleh stasiun kereta api dan terminal bus Beograd.

Kota ini terletak di Koridor Pan-Eropa X dan VII. Sistem jalan bebas hambatan terkendali menghubungkan Beograd dengan Novi Sad dan Budapest di utara, Niš di selatan, dan Zagreb di barat. Terdapat pula expressway ke Pancevo. Bypass Beograd yang menghubungkan jalur E70 dan E75 saat ini sedang dibangun.

Berkat lokasinya di pertemuan dua sungai besar, terdapat sebelas jembatan di Beograd. Empat jembatan utama adalah Jembatan Branko, Jembatan Ada, Jembatan Pupin, dan Jembatan Gazela. "Jalan semi-lingkar dalam" yang mencakup Jembatan Ada (yang menyeberangi Sungai Sava) dan Pupin (yang menyeberangi Sungai Donau) akan mempermudah perjalanan para komuter dan mengurangi lalu lintas di Jembatan Gazela dan Branko.

Pelabuhan Beograd terletak di tepi Sungai Donau dan merupakan tempat pengiriman dan penerimaan barang lewat sungai. Kota ini juga dilayani oleh Bandar Udara Nikola Tesla Beograd yang terletak 12 km di sebelah barat pusat kota (di dekat Surčin). Pada puncaknya pada tahun 1986, terdapat hampir tiga juta penumpang di bandara tersebut, walaupun jumlah tersebut berkurang drastis pada tahun 1990-an. Setelah kembali meningkat pada tahun 2000, jumlah penumpang mencapai 2 juta pada tahun 2004 dan 2005, lebih dari 2,6 juta penumpang pada tahun 2008, dan pada akhirnya kembali mencapai 3 juta penumpang pada tahun 2012. Rekor tertinggi sebesar 4 juta penumpang tercapai pada tahun 2014 dan bandara ini menjadi bandara dengan pertumbuhan tercepat kedua di Eropa.

Beograd adalah salah satu ibu kota dan kota besar Eropa terakhir dengan jumlah penduduk melebihi satu juta jiwa yang tidak memiliki sistem metro/kereta bawah tanah atau angkutan cepat lainnya. Metro Beograd dianggap sebagai proyek paling penting ketiga di Serbia setelah pembangunan jalan dan kereta api. Dua proyek dengan prioritas terbesar adalah bypass Beograd dan Koridor Pan-Eropa X.