Jelaskan Infrastruktur dari Bandar Udara Internasional Schiphol

Schiphol menerapkan konsep terminal tunggal, dimana semua fasilitas berada di bawah satu atap, terpancar dari pusat plaza, Schiphol Plaza. Terminal ini dibagi menjadi tiga area atau aula masing-masing yang dinomori 1, 2 dan 3. Pier dan concourse masing-masing aula ini terhubung sehingga memungkinkan petugas keamanan atau inspeksi perbatasan untuk berjalan di antara ketiga aula dan pier, meskipun pos kontrol perbatasan memisahkan wilayah Schengen dari wilayah non-Schengen. Pengecualian untuk Pier M khusus maskapai berbiaya rendah: setelah melewati area keamanan, penumpang tidak dapat mengakses area lain.

Bandara Schiphol memiliki sekitar 223 pintu keberangkatan, termasuk 18 pintu garbarata ganda yang digunakan untuk memasuki pesawat berbadan lebar. Bandara ini memiliki desain yang khas, dengan garbarata kedua memanjang di atas sayap pesawat yang digantung dari struktur kantilever baja. Pemugaran baru-baru ini membuat sebagian besar garbarata ini diganti dengan tata letak yang lebih konvensional. Dua pintu keberangkatan memiliki garbarata ketiga untuk pesawat Airbus A380. Emirates adalah maskapai pertama yang menerbangkan A380 ke Schiphol pada Agustus 2012, menggunakan pesawat tersebut pada layanan harian ganda Dubai–Amsterdam. Selama musim panas, China Southern Airlines juga menggunakan A380 pada rute Beijing–Amsterdam.

Schiphol juga memiliki area perbelanjaan yang luas sebagai sumber pendapatan dan juga sebagai daya tarik tambahan bagi penumpang. Schiphol Plaza tidak hanya menghubungkan tiga ruang terminal tetapi juga memiliki fasilitas lainnya. Ini adalah pusat perbelanjaan pra-keamanan besar dan stasiun kereta Bandara Schiphol. Fasilitas ini juga menarik pengunjung umum.