Coba jelasin Pelecehan seksual dari Pramugari dong

Para awak kabin terpapar kepada pelecehan verbal dan seksual. Kajian di Amerika Serikat dan Australia menemukan bahwa sebagian besar (duapertiga) dari awak kabin mengalami pelecehan seksual selama perjalanan karier mereka, termasuk juga  serangan seksual, sentuhan tidak pantas dan komentar seksual, baik oleh rekan kerja maupun penumpang. Para awak kabin menjelaskan pelecehan seksual secara verbal dalam bentuk komentar yang “jorok, tidak dikehendaki, cabul, kasar, tidak pantas, tidak nyaman, berbau seks, sugestif, dan kotor.” Mereka juga melaporkan menjadi subyek fantasi seksual penumpang secara eksplisit, ajakan, permintaan untuk “bantuan” seksual dan video serta gambar-gambar porno.Kajian-kajian juga menemukan bahwa 70% dari awak kabin yang mengalami pelecehan seksual memilih untuk “tidak melaporkan insiden itu karena mereka tidak yakin hal itu akan ditangani dengan baik, atau mereka khawatir melaporkan hal itu akan memperburuk situasi" dan "perusahaan mereka tidak cukup melakukan sesuatu untuk menghentikan pelecehan", dan bahwa "mereka tidak melihat satu pun usaha majikan di tahun lampau untuk menanggulangi pelecehan seksual di tempat kerja."

Kontrol emosi di tempat kerja

Konsep ekontrol emosi di tempat kerja sebagai proses mengelola perasaan dan ekspresi untuk memenuhi persyaratan emosional suatu pekerjaan melalui tampilan wajah dan tubuh yang terlihat secara publik di tempat kerja (sebagai kebalikan dari konsep kerja emosi, sebagai contoh: mengelola perasaan diri dalam kehidupan pribadi) pertama kalinya dicetuskan dan dihubungkan dengan profesi awak kabin oleh Arlie Hochschild, seorang Profesor Emiritus di bidang Sosiologi, dalam bukunya, The Managed Heart (Hati yang Terkelola). Menurut Hochschild, awak kabin melakukan emotional labour untuk meningkatkan status pelanggan dan memikat penjualan lebih lanjut melalui keramahan mereka, dan mendukung upaya ini dengan membangkitkan perasaan bahwa tampilan "cantik" terlihat alami.  Berkaitan dengan bagaimana seharusnya para awak kabin menggunakan senyumnya saat bekerja, ia menuliskan:"Dalam pekerjaan awak kabin, tersenyum itu terpisah dari fungsi lazimnya, yaitu untuk mengungkapkan perasaan pribadi, dan melekat kepada fungsi lainnya - mengungkapkan perasaan perusahaan. Perusahaan mendesak agar mereka banyak tersenyum, dan “lebih tulus,” kepada penumpang yang makin bertambah banyaknya. Para pekerja merespons desakan itu dengan tindakan perlambatan kerja: mereka tersenyum sekadarnya, dan mengakhirinya dengan cepat, tanpa pandangan yang bersinar, sehingga mengaburkan pesan perusahaan kepada khalayak. Ini merupakan perang senyum"Hochschild mencatat bahwa logika korporat di industri penerbangan memunculkan suatu rangkaian hubungan antara kompetisi, ekspansi pasar, periklanan, meninggikan ekspektasi penumpang atas hak untuk menampilkan diri, dan tuntutan perusahaan untuk beraksi; dan ketika kondisi memungkinkan logika ini terjadi, penggunaan pertukaran emosi secara pribadi terkalahkan oleh pemanfaatannya secara korporasi.

Hochschild juga menuliskan bagaimana para awak kabin dilatih untuk mengendalikan perasaan penumpang selama terjadi turbulensi, dan situasi bahaya sambil menekan ketakutan serta kecemasan diri sendiri.

Kontrol emosi di tempat kerja yang dilakukan oleh para awak kabin, dan aspek silang budayanya telah secara aktif dipelajari dan merupakan suatu topik dari penelitian yang sedang berlangsung..