Jelaskan Transportasi umum dari Olimpiade Musim Panas 2012

Transportasi umum London adalah elemen pemilihan yang diberi skor rendah dalam penilaian awal IOC, namun mereka merasa jika perbaikan dilakukan tepat waktu untuk Olimpiade, maka London akan mampu menyelenggarakannya. Transport for London (TfL) melakukan berbagai perbaikan sebagai persiapan untuk tahun 2012, termasuk perluasan East London Line pada sistem London Overground, pemutakhiran Docklands Light Railway dan North London Line, dan pengenalan layanan kereta berkecepatan tinggi baru bernama "Javelin" yang menggunakan kereta "peluru" buatan Hitachi Corporation. Pada bulan September 2011, ditemukan bahwa platform di Stratford International Station memiliki ketinggian yang tidak pas untuk kereta Javelin. Platform tersebut akhirnya dinaikkan menggunakan kayu yang akan dilepas kembali setelah Olimpiade, karena platform tersebut memang dirancang untuk kereta Eurostar, dan diharapkan bahwa Eurostar akan berhenti di stasiun tersebut setelah 2012. Menurut operator jaringan kereta, 4.000 layanan kereta tambahan akan dioperasikan selama Olimpiade, dengan operator kereta mengoperasikan kereta lebih lama pada siang hari.

TfL juga merencanakan pembangunan kereta gantung senilai £25 juta melintasi Sungai Thames, bernama "Thames Gateway Cable Car", untuk menghubungkan tempat-tempat penyelenggaraan Olimpiade 2012. Kereta gantung ini akan melintasi Sungai Thames antara Greenwich Peninsula dan Royal Docks, mampu mengangkut 2.500 penumpang setiap jamnya pada ketinggian 50 meter dari permukaan sungai. Sistem transportasi ini dirancang untuk menghemat waktu tempuh antara O2 arena dan pusat pameran ExCel – keduanya lokasi Olimpiade. Sistem yang didanai swasta ini dapat menyediakan jasa penyeberangan setiap 30 detik.

Rencananya 80% atlet dapat bepergian kurang dari 20 menit menuju gelanggang olahraganya dan 93% atlet dalam waktu 30 menit. Olympic Park akan dilayani oleh sepuluh jalur kereta terpisah dengan kapasitas gabungan 240.000 penumpang per jam. Selain itu, LOCOG berencana 90% gelanggang olahraga dilayani oleh tiga tipe transportasi umum atau lebih. Dua tempat parkir-dan-jalan dibangun di pinggiran M25 dengan kapasitas gabungan 12.000 mobil dan waktu tempuh 25 menit dari Olympic Park. Situs parkir dan jalan lainnya direncanakan dibangun di Ebbsfleet dengan kapasitas 9.000 mobil, dan para penonton bisa menaiki bus ulang alik dengan waktu tempuh 10 menit. Untuk membawa penonton ke Eton Dorney, empat skema parkir dan jalan diciptakan. Penonton akan diturunkan di Windsor Racecourse dan melintasi jembatan di atas Sungai Thames yang menghubungkan lintasan lari tersebut dengan gelanggang dayung.

Berbagai masalah muncul mengenai logistik penonton yang bepergian menuju tempat penyelenggaraan Olimpiade di luar London. Selain itu, ajang pelayaran di Portland berada di wilayah tanpa koneksi jalan motor langsung, dan dengan jalan setempat yang biasa dipadati lalu lintas wisatawan pada musim panas. Tetapi, daerah Weymouth melakukan perbaikan besar-besaran terhadpa infrastruktur jalannya. Sebuah jalan pembantu senilai £77 juta yang menghubungkan Weymouth dengan Dorchester dibangun dan dibuka pada tahun 2011. £16 juta sisanya ditabung untuk perbaikan lanjutan. Selain itu, rencana ini menghapus 5 lingkaran jalan untuk mengurangi kemacetan dan menggantikannya dengan lampu lalu lintas Sayangnya sejumlah penduduk tidak senang lingkaran jalan tersebut dihancurkan.

Pada Januari 2010, dewan transportasi regional South East England mengkritik rencana Olympics Development Authority karena tidak menyediakan rencana jaringan bus jangka panjang sambil berkata, "ODA telah berupaya membangun jaringan bus ekstensif... [namun] ketiadaan referensi mengenai proyek ini [di rencana tersebut] cukup mencengangkan dan mengkhawatirkan." Pada 15 Februari 2010, ODA mengumumkan bahwa FirstGroup adalah kandidat terpilih untuk mengoperasikan layanan bus sementara untuk Olimpiade. Ini akan melibatkan pengoperasian sementara bus ulang alik dan situs parkir-dan-jalan, layanan yang menghubungkan situs parkir-dan-jalan sekitar di M25 dengan Olympic Park dan Ebbsfleet, serta jaringan bus ekspres nasional menuju Olympic Park, dan gelanggang perahu layar Weymouth and Portland. Layanan tersebut akan membutuhkan 900 kendaraan, meski beberapa diantaranya akan dikontrak.