Jelaskan 1909–1959 dari Suzuki

1909: Michio Suzuki mendirikan Suzuki Loom Works di Hamamatsu, Prefektur Shizuoka, Jepang.

1920: Perusahaan ini direorganisasi dan didaftarkan sebagai sebuah badan hukum dengan modal sebesar ¥500.000 dengan nama Suzuki Loom Manufacturing Co. dan Michio Suzuki sebagai presidennya.

1937: Suzuki memulai proyek untuk berekspansi ke produksi mobil kecil. Dalam waktu dua tahun, sejumlah purwarupa inovatif berhasil diproduksi, namun pemerintah mendeklarasikan bahwa mobil sipil adalah "komoditas non-esensial" pada awal Perang Dunia II, sehingga menggagalkan rencana Suzuki.

1940: Pabrik Takatsuka dibangun di Kami-mura, Hamana-gun, Shizuoka, Jepang.

1945: Pabrik Takatsuka ditutup karena rusak berat akibat perang. Kantor pusat Suzuki pun dipindah ke lokasi pabrik Takatsuka.

1947: Kantor pusat Suzuki kembali dipindah ke lokasinya saat ini.

1949: Suzuki resmi melantai di Tokyo, Osaka, dan Nagoya Stock Exchange.

1950: Suzuki mengalami krisis keuangan akibat kekurangan tenaga kerja.

1952: Sepeda bermesin "Power Free" mulai dipasarkan.

1953: Peluncuran sepeda bermesin dua tak 60cc "Diamond Free". Kapasitas mesinnya lalu ditingkatkan menjadi 70cc.

1954: Nama perusahaan diubah menjadi Suzuki Motor Co., Ltd.

1955: Peluncuran sepeda motor satu silinder empat tak 125cc Colleda COX dan sepeda motor satu silinder dua tak 125cc Colleda ST.

Mobil berpenggerak roda depan Suzulight (360cc, dua tak) diluncurkan pada awal era kendaraan mini di Jepang.

1957: Michio Suzuki ditunjuk sebagai penasehat, sementara anaknya, Shunzo Suzuki, ditunjuk sebagai presiden.

1958: Huruf S diadopsi sebagai emblem perusahaan.

1959: Peluncuran sepeda motor dua tak dua silinder 125cc Colleda Sel Twin dengan starter elektrik.

Peluncuran kendaraan niaga mini dua tak 360cc, Suzulight TL.

26 September, Badai Vera (Ise-Wan'') menghancurkan pabrik perakitan Suzuki.