Saya mau tau Pemutakhiran dari Eurofighter Typhoon

Pada tahun 2000, Britania Raya memilih Meteor dari MBDA sebagai persenjataan peluru kendali udara-ke-udara berjangkauan panjang untuk Typhoon-nya dengan tanggal dinas (in-service date, disingkat ISD) pada bulan Desember 2011. Pada bulan Desember 2002, Prancis, Jerman, Spanyol, dan Swedia menggabungi Britania dalam kontrak senilai $1,9 miliar untuk Meteor pada Typhoon, Dassault Rafale, dan Saab Gripen. Negosiasi kontrak yang berlarut-larut telah mendorong ISD ke bulan Agustus 2012, dan itu lebih jauh tertahan oleh kegagalan Eurofighter untuk menyediakan pesawat percobaan kepada mitra Meteor. Pada tahun 2014 "unsur kedua dari paket Peningkatan Fase1 dikenal sebagai 'P1Eb'" telah diumumkan, membolehkan "Typhoon untuk mewujudkan kemampuan udara-ke-udara dan udara-ke-permukaannya secara penuh".

Pada tahun 2011 Flight International melaporkan bahwa tekanan anggaran yang dialami oleh empat negara mitra pertama telah membatasi pemutakhiran. Misalnya, empat negara mitra pertama berkeberatan pada tahapan itu untuk mendanai peningkatan yang memperluas kemampuan udara-ke-darat pesawat, seperti integrasi peluru kendali jelajah Storm Shadow-nya MBDA.

Peningkatan ESM/ECM pesawat Tranche 3 difokuskan pada perbaikan daya ganggu radiasi dengan pengubahan antena, sementara itu EuroDASS dilaporkan menawarkan berbagai kemampuan baru, termasuk diantaranya penambahan penerima digital, perluasan cakupan pita sampai frekuensi rendah (VHF/UHF) dan pengenalan penerima interferometrik dengan fungsionalitas geolokasi yang sangat tepat. Di sisi pengacakan, EuroDASS mencari pengacakan pita rendah (VHF/UHF), antena yang lebih kuat, teknik ECM baru, sementara perlindungan terhadap peluru kendali harus ditingkatkan melalui MWS pasif baru di samping perangkat aktif yang sudah ada di pesawat. Bagaimanapun, dukungan terbaru untuk perlindungan-diri akan berasal dari radar AESA baru yang menggantikan sistem Captor, tersedia dalam program spiral dengan kemampuan RF peperangan siber, aktif, dan pasif. Selex ES telah mengembangkan pengacak Digital Radio Frequency Memory (DRFM) yang serba lengkap dan minimalis untuk pesawat jet yang cepat, dikenali sebagai BriteCloud yang sedang dipelajari untuk diterapkan pada Typhoon.

Eurojet berusaha mencari dana untuk menguji pipa emisi kendali pemvektoran semburan gas buang (thrust vectoring control, disingkat TVC) pada peraga penerbangan. Pada bulan April 2014, BAE mengumumkan pengujian terowongan angin baru untuk mengetahui sifat aerodinamika tanki bahan bakar konformal (CFT). CFT, yang dapat dipasang pada pesawat Tranche 3, dapat mengangkut 1.500 liter untuk menambah radius tempur Typhoon dengan faktor 25% sampai 1.500 mil laut (2.778 km).

BAE telah menyelesaikan pengembangan Helmet-Mounted Display (Layar Tampilan pada Helm) Striker II yang dibangun di atas kemampuan Helmet-Mounted Display (Layar Tampilan pada Helm) Striker yang asli, yang sudah digunakan pada Typhoon. Striker II menampilkan tampilan baru dengan lebih banyak warna dan dapat bertransisi antara siang dan malam tanpa hambatan sehingga tidak perlu lagi kacamata penglihatan malam. Selain itu, helm dapat memantau posisi kepala pilot dengan tepat sehingga selalu mengetahui informasi apa yang akan ditampilkan. Sistem ini kompatibel dengan kendali derau aktif, sistem ancaman audio 3-D dan komunikasi 3-D; ini tersedia sebagai opsi pengguna. Pada 2015, BAE dianugerahi kontrak senilai £ 1,7 juta untuk mempelajari kelayakan peluncur senjata umum yang dapat membawa banyak senjata dan jenis senjata pada satu tiang.

Juga pada tahun 2015, penerbangan Airbus menguji paket upgrade aerodinamis untuk Eurofighter yang dikenal sebagai Aerodynamic Modification Kit (AMK) yang terdiri dari strake badan pesawat yang dibentuk ulang (delta), flaperon tepi trailing yang diperpanjang, dan Leading-edge extension. Ini meningkatkan daya angkat sayap sebesar 25% sehingga menghasilkan peningkatan kecepatan belok, radius belokan yang lebih ketat, dan meningkatkan kemampuan mengarahkan hidung pada kecepatan rendah dengan nilai sudut serangan sekitar 45% lebih besar dan kecepatan putar hingga 100% lebih tinggi. Laurie Hilditch dari Eurofighter mengatakan peningkatan ini akan meningkatkan tingkat pergantian subsonik sebesar 15% dan memberikan Eurofighter semacam kemampuan memutar "pertarungan pisau di kotak telepon" yang dinikmati oleh saingan seperti Boeing F/A-18E/F atau Lockheed Martin F-16, tanpa mengorbankan ketangkasan transonik dan supersonik bertenaga tinggi yang melekat pada konfigurasi kanard sayap delta-nya. Pilot Proyek Eurofighter Jerman Raffaele Beltrame berkata: "Kualitas penanganan tampaknya sangat meningkat, memberikan lebih banyak kemampuan manuver, ketangkasan dan presisi saat melakukan tugas yang mewakili operasi dalam layanan. Dan sangat menarik untuk mempertimbangkan manfaat potensial dalam konfigurasi udara-ke-permukaan berkat peningkatan variasi dan fleksibilitas penyimpanan yang dapat dibawa."

Pada bulan April 2016, Finmeccanica (sekarang Leonardo) mendemonstrasikan kemampuan udara-ke-darat dari sistem Mode5 Reverse-Identifikasi teman atau lawan yang menunjukkan bahwa pilot dapat memberikan kemampuan untuk membedakan antara platform kawan dan musuh dalam cara yang sederhana menggunakan transponder yang ada di pesawat. Finmeccanica mengatakan NATO sedang mempertimbangkan sistem tersebut sebagai solusi jangka pendek hingga menengah untuk identifikasi udara-ke-permukaan pasukan sahabat dan dengan demikian menghindari kerusakan tambahan karena tembakan teman selama operasi dukungan udara dekat.

Pemutakhiran Proyek Centurion Britania Raya

Dengan tanggal pengunduran diri yang telah dikonfirmasi pada Maret 2019 untuk RAF Tornado GR4s, pada tahun 2014 Inggris memulai program pemutakhiran yang pada akhirnya akan menjadi Proyek Centurion senilai £425 juta untuk memastikan Typhoon dapat melakukan tugas serangan presisi dari Tornado yang menua. Pemutakhiran tersebut dilakukan dalam fase yang berbeda:

Fase 0 – peningkatan multiperan awal.

Fase 1/P2EA – Integrasi MBDA Meteor dan Kemampuan Storm Shadow awal.

Fase 2/P3EA – Kemampuan Full Storm Shadow serta integrasi Brimstone.

Pesawat standar fase 1 digunakan secara operasional untuk pertama kalinya sebagai bagian dari Operasi Shader di udara Irak dan Suriah pada tahun 2018. Pada 18 Desember 2018 Angkatan Udara Britania Raya menyetujui rilis ke layanan untuk paket Project Centurion lengkap.

Usulan pemutakhiran untuk pengganti Tornado Jerman

Pada 24 April 2018, Airbus mengumumkan tawarannya untuk menggantikan armada Panavia Tornado Jerman, mengusulkan integrasi persenjataan baru, peningkatan kinerja dan kemampuan tambahan untuk Eurofighter Typhoon. Ini serupa dengan yang dilakukan sebagai bagian dari Proyek Centurion Britania Raya. Integrasi senjata udara-ke-darat sudah dimulai pada Typhoon Jerman sebagai bagian dari Proyek Odin. Di antara senjata yang ditawarkan adalah Kongsberg Joint Strike Missile untuk misi anti-kapal dan rudal jelajah Taurus.

Konsorsium sangat ingin memanfaatkan potensi pertumbuhan mesin untuk meningkatkan daya dorong sekitar 15% serta meningkatkan efisiensi bahan bakar dan jangkauan. Ini akan dipadukan dengan desain baru dan tangki bahan bakar 1.800 liter yang diperbesar. Pesawat saat ini dilengkapi dengan tangki bahan bakar 1.000 liter. Modifikasi lainnya akan mencakup Kit Modifikasi Aerodinamis, uji terbang pada tahun 2014, untuk meningkatkan kemampuan manuver dan penanganan, terutama dengan muatan senjata berat. Eurofighter mengatakan itu nyaman dengan pengiriman integrasi senjata nuklir B61 Amerika Serikat kepada pesawat tempur, sebuah proses yang membutuhkan sertifikasi Amerika Serikat. Paltzo mengatakan dia yakin pemerintah Amerika Serikat tidak akan menggunakan persyaratan sertifikasi senjata sebagai "pengaruh" untuk memaksa Jerman menuju platform AS. Paket peperangan elektronik generasi berikutnya telah direncanakan oleh konsorsium empat negara.

Pada November 2019 Airbus mengusulkan kemampuan Penumpasan Pertahanan Udara Musuh bagi pesawat tempur, peran yang saat ini dilakukan oleh Tornado ECR dalam layanan Jerman. ECR Typhoon akan dikonfigurasi dengan dua pod Escort Jammer di bawah sayap dan dua Sistem Lokasi Emitter di ujung sayap. Konfigurasi persenjataan akan mencakup empat MBDA Meteor, dua IRIS-T, dan enam SPEAR 3 selain tiga drop tank.

Pada 5 November 2020 Pemerintah Jerman menyetujui pesanan 38 Tranche 4 dengan kemampuan serangan darat untuk penggantian unit Tranche 1 dalam layanan Jerman.