Jelaskan Layout dari Sirkuit Internasional Bahrain

Satu putaran di dalam sebuah mobil Formula Satu

Zona DRS berada di pit langsung di Grand Prix Bahrain (yang telah dimulai sejak musim 2012), jadi tikungan ke-1 ("tikungan Michael Schumacher") adalah peluang untuk menyalip yang paling utama. Sudutnya sendiri sangat sempit; mobil F1 pada umumnya harus mengerem sekitar 100 meter sebelum berbelok dan berpindah ke gigi satu. Lebar trek semakin menambah kemungkinan menyalip. Tikungan ke-2 dan ke-3 yang datar dan mendapatkan jalan keluar yang bagus dapat menyiapkan peluang menyalip ke tikungan ke-4. Lurus menuju tikungan ke-4 sangat panjang dengan zona DRS, dan trek di tikungan itu sendiri sangat lebar, sekitar tiga puluh meter. Tikungan ke-5, ke-6, dan ke-7 membentuk bagian "S" kiri-kanan-kiri berkecepatan tinggi, yang mengarah ke arah tikungan ke-8, penjepit rambut di tangan kanan, di mana mengambil garis lebar dapat menghindari benturan di puncak yang mengganggu kenyamanan mobil. Tikungan ke-9 dan ke-10 sangat menantang karena merupakan dua orang kidal buta, di mana mobil harus mengerem, menurunkan gigi, dan berbelok secara bersamaan – kecepatannya dari  pada gigi 5, turun menjadi  pada gigi 1, sambil berusaha menghindari penguncian ban depan bagian dalam mereka. Punggung lurus mengarah ke tikungan ke-11, ke-12, dan ke-13, kompleks tikungan berkecepatan sedang. Tikungan ke-11 adalah hander kiri gigi keempat, yang langsung mengarah ke hander kanan rata-rata pada tikungan ke-12, lalu hander kanan gigi ketiga pada tikungan ke-13, yang membutuhkan jalan keluar yang baik untuk menambah kecepatan di straight berikutnya. Sebaiknya pengereman cukup awal pada tikungan ke-14 untuk menambah kecepatan di jalur utama. Jika Anda mengerem sekitar  sebelum puncak, maka mudah untuk tetap rapi melalui hander kanan yang lambat, dan Anda juga dapat mematikan daya lebih awal, dan menambah kecepatan sepanjang tikungan ke-15 dan jalur lurus utama (yaitu daerah atau zona DRS).

Rekor putaran (yang hanya mencakup putaran yang ditetapkan di dalam perlombaan) pada tata letak sirkuit Grand Prix pada saat ini, ditetapkan pada tahun  oleh Pedro de la Rosa, pada catatan waktu 1:31.447, yang merupakan satu-satunya putaran tercepat dalam 104 balapan kariernya di dalam ajang F1. Michael Schumacher menetapkan waktu yang lebih cepat, yaitu 1:30.252, pada balapan edisi musim 2004, tetapi perubahan yang telah terjadi pada putaran ke-4 lintasan berarti bahwa itu dihitung sebagai tata letak yang berbeda dari tahun  dan seterusnya. Waktu tercepat yang pernah ditetapkan di trek ini, dihasilkan oleh Lewis Hamilton pada saat sesi kualifikasi untuk edisi musim 2020, dengan catatan waktu 1:27.264, mengalahkan rekor sebelumnya oleh Charles Leclerc, yang ditetapkan pada saat sesi kualifikasi untuk edisi musim 2019, dengan catatan waktu 1:27.866.