Jelaskan Sete Gibernau dari Valentino Rossi

Saingan terdekat Rossi di musim 2003 dan 2004 adalah Sete Gibernau, yang mengendarai Gresini Team Movistar Honda pada RC211V satelit pada tahun 2004 dan kemudian pada pabrik RC211V, yang semuanya dikembangkan oleh Gibernau, yang membantu Gibernau kembangkan, pada tahun 2005. Awalnya mereka cukup ramah di paddock dan off - Gibernau berpesta pada kesempatan dengan Rossi di villa Ibiza Italia - tetapi hubungan buruk dimulai pada musim 2004 dan memuncak dalam "Insiden Qatar" pada musim yang sama ketika tim Rossi dihukum karena "pembersihan" posisi grid-nya untuk membantu traksi, bersama dengan Max Biaggi Honda Pons, dan kedua pebalap kemudian dipaksa untuk memulai dari belakang grid. Sejumlah tim, termasuk Tim Gibernau, Gresini dan tim pabrikan Repsol Honda resmi, memohon dengan sukses untuk membalap agar Rossi mendapat sanksi. Rossi dan chief engineer-nya, Jeremy Burgess, bersikeras bahwa mereka melakukan tidak lebih dari apa yang telah dilakukan banyak orang sebelumnya ketika dihadapkan dengan trek yang kotor dan Rossi menuduh Gibernau berada di belakang gerakan untuk memohon sanksi, sesuatu yang dibantah oleh petenis Spanyol itu. Rossi menuduh Gibernau pada 2015 bahwa ia "memainkan permainan kotor".

Sejak itu keduanya belum berbicara dan Rossi sepertinya menggunakan insiden tersebut untuk memberikan tekanan psikologis pada Gibernau. Rumor Rossi bersumpah bahwa setelah perlombaan Qatar, yang Gibernau menang sementara Rossi tersingkir setelah naik ke posisi 6, ia akan melakukan segalanya untuk memastikan bahwa Gibernau tidak pernah berdiri di tangga podium tertinggi lagi. Namun, Rossi membantah klaim tersebut.

Persaingan antara Rossi dan Gibernau mencapai puncaknya pada seri pembuka 2005 di Jerez. Rossi mulai dari posisi terdepan tetapi Gibernau menyusulnya di lap pertama. Di lap terakhir, Gibernau memimpin, tetapi Rossi mencoba menyalipnya di tikungan terakhir - hairpin Dry Sack - dengan keduanya bertabrakan di sudut tengah. Gibernau berlari lebar dan akan finis kedua sementara Rossi akan memenangkan perlombaan. Setelah kejadian itu, Gibernau sangat marah dan menolak mengomentari putaran terakhir. Kerumunan Spanyol mencemooh Rossi ketika lagu kebangsaan Italia diputar untuk merayakan kemenangannya. Rossi mengomentari insiden itu, menyatakan bahwa kepindahannya "keras" tetapi juga bahwa "balap sepeda motor terkadang seperti ini".

Ketegangan berakhir ketika Gibernau pensiun dari balap Grand Prix setelah cedera, musim 2006 yang gagal dirusak dengan Ducati dan dia tidak pernah memenangkan perlombaan lain setelah Qatar, mendorong beberapa di media balap sepeda motor Spanyol dan Italia untuk menjelaskan fakta ini dengan merujuk pada "Kutukan Qatar."

Akhir 2000-an dan awal 2010-an: Persaingan antara Stoner dan Lorenzo