Saya mau tau Sejarah dan Pengembangan dari Bandar Udara Internasional Pudong Shanghai

Sebelum dibukanya Bandara Internasional Pudong, Bandara Internasional Hongqiao adalah bandara utama shanghai. Selama tahun 1990an, perluasan Bandara Hongqiao untuk memenuhi permintaan menjadi tidak mungkin karena wilayah perkotaan sekitarnya berkembang secara signifikan, dan alternatif untuk menanggung semua penerbangan internasional harus dicari. Sebuah situs yang cocok dipilih di pesisir daerah pembangunan Pudong di sebelah timur Shanghai.

Pembangunan tahap pertama dari Bandara Internasional Shanghai Pudong yang baru dimulai pada bulan Oktober 1997, membutuhkan waktu dua tahun untuk menyelesaikannya dengan biaya RMB 12 miliar (1,67 miliar USD), dan dibuka pada tanggal 1 Oktober 1999. Ini meliputi area seluas 40 kilometer persegi (15 sq mi) dan 30 kilometer (19 mil) dari pusat kota Shanghai . Tahap pertama dari bandara ini memiliki satu landasan pacu kategori 4E (4000 mx 60 m) bersama dengan dua taxiway paralel, sebuah apron berukuran (8,600,000 sq ft) 800.000 meter persegi, tujuh puluh enam posisi pesawat dan 50.000 m2 (540.000 sq ft) gudang kargo .

Sebuah landasan pacu kedua dibuka pada tanggal 17 Maret 2005, dan pembangunan tahap dua (termasuk terminal kedua, ketiga landasan pacu dan terminal kargo) dimulai pada Desember 2005 dan mulai beroperasi pada tanggal 26 Maret 2008, dan pada waktu olimpiade Musim Panas 2008 di Beijing. Sebuah landasan pacu keempat dan terminal ketiga dalam tahap perencanaan. Master plan membutuhkan total tiga terminal, dua ruangan satelit, dan lima landasan pacu paralel, dengan kapasitas akhir 100 juta penumpang per tahun.

Layanan penerbangan Internasional terbatas dimulai kembali di Bandara Hongqiao pada Oktober 2007 dengan penerbangan ke Bandara Internasional Tokyo (Haneda), pada bulan November 2007 dengan penerbangan ke Bandara Internasional Gimpo di Seoul, pada bulan Juni 2010 dengan penerbangan ke Bandara Taipei Songshan dan pada bulan September 2010 dengan penerbangan ke Bandara Hong Kong . Hal ini diyakini sebagai upaya besar untuk memberikan kenyamanan kepada wisatawan bisnis, sebuah praktik yang telah ada antara Haneda dan Gimpo selama bertahun-tahun. Hongqiao, Haneda, Gimpo, dan Songshan jauh lebih dekat ke pusat-pusat masing-masing daripada gerbang internasional Pudong, Narita, Incheon, dan Taoyuan.