Jelaskan Sejarah dari Bandar Udara Internasional El Dorado

Terminal penumpang El Dorado dirancang dalam masa pemerintahan Jenderal Gustavo Rojas Pinilla. Konstruksinya dimulai pada tahun 1955 dan masuk dalam pelayanan pada akhir tahun 1959, menggantikan terminal lama dan menggabungkan bagian lain di bandara sehingga menjadi bandara yang benar-benar baru. Terminal baru ini memiliki beberapa jalur taksi, tempat perawatan, area parkir, gudang, lobi penumpang, loteng, dan fasilitas lain. Lantai keduanya terdiri dari area keberangkatan dengan ruang tunggu eksekutif dan restoran. lantai ketiga terdirii dari kantor milik maskapai dan layanan lain yang berkaitan dengan bandara.

Lanta keempat terdiri dari kantor manajemen dan perusahaan yang berhubungan yang diaudit oleh perusahaan yang berada di lantai kelima. Lantai keenam merupakan kantor cuaca dan ruang tenaga untuk sistem navigasi udara. Lantai ketujuh merupakan fasilitas kontrol lalu lintas di landasan pacu dan jalur taksi dan lantai kedelapan merupakan pengendali radar lalu lintas udara. Lanta kesembilan merupakan kantor perawatan sistem listrik dan lantai kesepuluh menangani sistem menara kontrol dan lalu litas penerbangan.

Tahun 1973, bandara ini menciptakan rekor dengan melayani hampir tiga juta penumpang dan menangani hampir lima juta keping bagasi. Tahun tersebut merupakan tahun terbaik bagi bagi industri penerbangan, dengan tingginya pertumbuhan penumpang di bagian domestik dan internasional. Pada waktu tersebut, kebutuhan akan landasan pacu kedua di El Dorado terlihat karena munculnya kekhawatiran ledakan pertumbuhan akan menyebabkan kerumitan lalu lintas udara pada masa depan. Tahun 1981, Avianca memulai pembangunan di terminal Puente Aéreo yang diresmikan oleh Presiden Julio César Turbay Ayala, untuk melayani penerbangannya yang sangat padat dari Bogotá menuju Cali, Medellín, Miami dan New York City. Tahun 1990, Unit Administrasi Khusus Penerbangan Sipil (Aerocivil) dipindahkan ke lantai tiga bangunan utama. Pada tahun yang sama, Centro de Estudios Aeronáuticos dan bangunan di bagian timur bandara untuk Pusat Nasional Navigasi Udara dibangun. Pada tahun 1998, landasan pacu kedua secara resmi dibuka.

Pada beberapa tahun terakhir, area penanganan bagasi diperpanjang di bagian utara dan selatan di bandara, dan lounge keberangkatan yang mengarah ke barat diperbesar secara ekstensif, menambahakan beberapa restoran dan toko.