Jelaskan Penghapusan armada dari Boeing 747-400

Nilai jual, beli, dan sewa 747-400 telah menurun tajam karena pesawat ini relatif mahal untuk dioperasikan. Dengan banyaknya 747-400 yang mencapai umur lebih dari 20 tahun, banyak maskapai yang mulai memensiunkan 747-400 dari armadanya. Maskapai yang sebelumnya mengoperasikan 747-400 telah menggantinya dengan pesawat yang lebih efisien bahan bakar. Daya tarik utama dari 747-400, seperti pendahulunya, adalah jangkauan terbangnya, bukan kapasitas angkutnya, dan pada banyak kasus hal ini telah tergantikan oleh pesawat berbadan lebar bermesin ganda dengan jangkauan terbang yang sama, seperti Boeing 777 dan 787 Dreamliner. Perubahan operasional maskapai dari yang awalnya hub and spoke menjadi point-to-point juga semakin mengurangi kebutuhan pesawat jet berukuran besar. Maskapai penerbangan seperti British Airways dan Qantas yang berencana untuk mempertahankan kapasitas yang sama pada rute yang dioperasikan 747-400 lebih memilih Airbus A380 daripada 747-8, penerus langsung dari 747-400.

Sejumlah maskapai telah memensiunkan 747-400 mereka dari penerbangan lintas samudra. Pengguna 747-400 yang tersisa di rute lintas samudra pada tahun 2014 termasuk EVA Air, Qantas, Virgin Atlantic, British Airways, dan United Airlines. Penggunaan 747-400 di United Airlines juga mencerminkan perubahan operasional pesawat ini dari yang sebelumnya berfokus di rute Asia Pasifik menjadi domestik. Pada 11 Januari 2017, United mengumumkan dimulainya penghapusan armada 747-400 dan resmi mengakhiri operasionalnya pada 7 November di tahun yang sama. Delta Air Lines menjadi maskapai Amerika Serikat terakhir yang mengoperasikan Boeing 747 setelah memensiunkan armada 747-400 terakhirnya pada bulan Desember 2017.

Pandemi COVID-19 yang melanda seluruh dunia mempercepat pensiunnya seluruh Boeing 747-400 varian penumpang yang tersisa karena penurunan tajam jumlah penumpang. Sebagai contoh, KLM memensiunkan armada 747-400 "kombi" dan penumpang pada bulan Maret 2020. Qantas mengumumkan penghapusan seluruh armada Boeing 747-nya pada akhir tahun 2020 dan menggantinya dengan Boeing 787-9. China Airlines juga mengumumkan penghapusan empat 747-400 varian penumpang yang tersisa pada akhir tahun 2020 akibat pandemi COVID-19 dan menggantinya dengan Airbus A350-900 dan Boeing 777-300ER. Namun, China Airlines belum memensiunkan 747-400 varian penumpang terakhirnya hingga bulan Februari 2021. British Airways memensiunkan 31 Boeing 747-400 yang tersisa empat tahun lebih cepat dari yang semula direncanakan pada tahun 2024.