Coba jelasin Ekspedisi Cheng Ho dari Kapal jung dong

Jung terbesar yang pernah dibangun kemungkinan adalah milik Laksamana Cheng Ho/Zheng He, untuk ekspedisinya di Samudra Hindia (1405 hingga 1433). Meskipun ini diperdebatkan karena tidak ada catatan sezamannya tentang ukuran kapal Zheng He yang diketahui. Sebaliknya dimensi didasarkan pada novel Sanbao Taijian Xia Xiyang Ji Tongsu Yanyi (Cerita Roman Populer Catatan Kasim Sanbao ke Barat, terbit tahun 1597), versi romantis dari perjalanan yang ditulis oleh  hampir dua abad setelahnya. Novel Maodeng menggambarkan kapal-kapal Cheng Ho sebagai berikut:

Kapal harta karun (, Bǎo Chuán) dengan 9 tiang, 44.4 kali 18 zhang, sekitar  panjangnya dan  lebarnya.

Kapal kuda (, Mǎ Chuán), dengan 8 tiang, membawa kuda, barang upeti dan bahan perbaikan untuk armada, 37 kali 15 zhang, sekitar  panjangnya dan  lebarnya.

Kapal pasokan (, Liáng Chuán), dengan 7 tiang, berisi makanan pokok bagi para kru, 28 kali 12 zhang, sekitar  panjangnya dan  lebarnya.

Kapal pengangkut (, Zuò Chuán), dengan 6 tiang, 24 kali 9.4 zhang, sekitar  panjangnya dan  lebarnya.

Kapal perang (, Zhàn Chuán), dengan 5 tiang, 18 kali 6.8 zhang, sekitar  panjangnya.

Beberapa penelitian baru-baru ini menunjukkan bahwa panjang sebenarnya dari kapal-kapal harta karun terbesar mungkin antara 390–408 kaki (119–124 m) panjang dan lebar 160–166 kaki (49–51 m). Guan Jincheng (1947) mengusulkan ukuran yang jauh lebih sederhana yakni panjang 20 zhang dengan lebar 2,4 zhang (204 kaki dengan lebar 25,5 kaki atau 62,2 m dengan lebar 7,8 m) sementara Xin Yuan'ou (2002) menempatkan mereka sepanjang 61–76 m (200–250 kaki). Zhao Zhigang mengklaim bahwa dia telah memecahkan perdebatan tentang perbedaan ukurannya, dan menyatakan bahwa kapal terbesar Zheng He adalah 70 m panjangnya.

Jika dibandingkan dengan catatan Ming lainnya, Cina tampaknya telah membesar-besarkan dimensi mereka. Kapal East Indiaman dan galleon Eropa dikatakan berukuran 30, 40, 50, dan 60 zhang (90, 120, 150, dan 180 m). Ini tidak masuk akal, baru pada pertengahan hingga akhir abad ke-19 panjang kapal kayu Barat terbesar mulai melebihi 100 meter, itupun dilakukan dengan menggunakan alat-alat industri modern dan bagian-bagian besi.