Saya mau tau Infrastruktur dari San Francisco

Transit merupakan bentuk transportasi yang paling banyak digunakan setiap hari oleh warga di San Francisco. Setiap hari kerja, lebih dari 560.000 orang bepergian dengan 69 rute bus Muni dan lebih dari 140.000 pelanggan naik sistem kereta ringan Metro Muni. 32% penduduk San Francisco menggunakan transportasi umum untuk perjalanan sehari-hari mereka ke tempat kerja, menempati peringkat pertama di West Coast dan ketiga secara keseluruhan di Amerika Serikat. San Francisco Municipal Railway, terutama dikenal sebagai Muni, merupakan sistem angkutan umum yang utama di San Francisco. Muni adalah sistem transit terbesar ketujuh di Amerika Serikat, dengan 210.848.310 perjalanan pada tahun 2006. Sistem tersebut mengoperasikan sistem kereta api ringan dan kereta bawah tanah gabungan, Muni Metro, serta jaringan bus besar dan bus troli. Selain itu, San Francisco Municipal Railway tersebut menjalankan jalur trem bersejarah, yang membentang di Market Street dari Castro Street ke Fisherman's Wharf. San Francisco Municipal Railway juga juga mengoperasikan kereta gantung terkenal, yang telah ditetapkan sebagai Mercu Tanda Sejarah Nasional dan merupakan daya tarik wisata utama.

Bay Area Rapid Transit (BART), sistem Rapid Transit regional, menghubungkan San Francisco dengan East Bay dan San Jose melalui Transbay Tube bawah tanah. Jalur tersebut berjalan di bawah Market Street ke Civic Center di mana jalur tersebut berbelok ke selatan ke Mission District, bagian selatan kota, dan melalui utara San Mateo County, ke Bandara Internasional San Francisco, dan Millbrae.

Sistem kereta api komuter lainnya, Caltrain, berjalan dari San Francisco di sepanjang Semenanjung San Francisco ke San Jose. Secara historis, kereta api yang dioperasikan oleh Southern Pacific Lines beroperasi dari San Francisco ke Los Angeles, melalui Palo Alto dan San Jose.

Amtrak California Thruway Motorcoach menjalankan bus antar-jemput dari tiga lokasi di San Francisco ke stasiunnya di seberang teluk di Emeryville. Selain itu, BART menawarkan koneksi ke San Francisco dari stasiun Amtrak di Emeryville, Oakland dan Richmond, dan Caltrain menawarkan koneksi di San Jose dan Santa Clara. Layanan jalan tol juga berjalan ke selatan menuju San Luis Obispo dengan koneksi ke Pacific Surfliner.

San Francisco Bay Ferry beroperasi dari Ferry Building dan Pier 39 ke titik-titik di Oakland, Alameda, Bay Farm Island, South San Francisco, dan ke utara menuju Vallejo di Solano County. Golden Gate Ferry merupakan operator feri lainnya dengan layanan antara San Francisco dan Marin County. SolTrans menjalankan layanan bus tambahan antara Ferry Building dan Vallejo.

San Francisco pengadopsi awal dari sistem berbagi kendaraan mobil di Amerika. City CarShare merupakan oragnisasi nirlaba dibuka pada tahun 2001. Zipcar mengikuti perkembangan tersebut dengan cermat.

Untuk mengakomodasi sejumlah besar warga San Francisco yang bolak-balik ke Lembah Silikon setiap hari, perusahaan seperti Genentech, Google, dan Apple telah mulai menyediakan transportasi bus pribadi untuk karyawan mereka, dari lokasi San Francisco. Bus-bus tersebut dengan cepat menjadi topik perdebatan sengit di dalam kota, karena pengunjuk rasa mengklaim mereka memblokir jalur bus dan menunda bus umum.

Jalan bebas hambatan dan jalan raya

Pada tahun 2014, hanya 41,3% penduduk yang bepergian dengan mengemudi sendiri atau carpooling dengan kendaraan pribadi di San Francisco, menurun dari 48,6% pada tahun 2000. Terdapat 1.088 mil jalan di San Francisco dengan 946 mil dari jalan-jalan tersebut merupakan jalan permukaan, dan 59 mil jalan raya. Karena geografinya yang unik, dan pemberontakan jalan bebas hambatan pada akhir 1950-an, maka pembuatan Interstate 80 dimulai dari pendekatan ke Bay Bridge dan merupakan satu-satunya sambungan mobil yang langsung ke East Bay. U.S. Route 101 menghubungkan ke ujung barat Interstate 80 dan menyediakan akses ke selatan kota di sepanjang Teluk San Francisco menuju Lembah Silikon. Ke arah utara,  U.S. Route 101 menggunakan jalan arteri untuk menghubungkan ke Jembatan Golden Gate, satu-satunya jalur mobil yang langsung ke Marin County dan North Bay.

Sebagai bagian dari perkuatan Jembatan Golden Gate dan pemasangan penghalang bunuh diri, dimulai pada tahun 2019, pagar di sisi barat jalur pejalan kaki diganti dengan bilah yang lebih tipis dan lebih fleksibel untuk meningkatkan toleransi aerodinamis jembatan terhadap angin kencang 100 mph (161 km/jam). Mulai Juni 2020, laporan diterima tentang dengungan keras yang dihasilkan oleh bilah pagar baru, terdengar di seluruh kota ketika angin barat yang kuat bertiup.

State Route 1 juga memasuki San Francisco dari utara melalui Jembatan Golden Gate dan membagi kota dengan jalan raya arteri 19th Avenue, lalu bergabung dengan Interstate 280 di perbatasan selatan kota. Interstate 280 berlanjut ke selatan dari San Francisco, dan juga berbelok ke timur di sepanjang tepi selatan kota, berakhir tepat di selatan Bay Bridge di permukiman South of Market. Setelah gempa bumi Loma Prieta 1989, para pemimpin kota menghancurkan Embarcadero Freeway dan sebagian dari Central Freeway, mengubahnya menjadi bulevar setinggi jalan.

State Route 35 memasuki kota dari selatan melewati Skyline Boulevard dan berakhir di persimpangannya dengan Highway 1. State Route 82 memasuki San Francisco dari selatan melewati Mission Street, dan berakhir tak lama kemudian di persimpangan Insterstate 280. Terminal barat lintas benua yang bersejarah yaitu Lincoln Highway, merupakan jalan pertama yang dapat melintasi Amerika, berada di Lincoln Park San Francisco.