Saya mau tau Kehilangan gaya angkat dari Keselamatan penerbangan

Melakukan stall pada pesawat udara (memperbesar sudut relatif sayap  sampai pada titik di mana sayap gagal menghasilkan gaya angkat yang mencukupi adalah sangat berbahaya dan dapat menyebabkan pesawat jatuh bila pilot tidak melakukan koreksi tepat pada waktunya.

Perangkat untuk memperingatkan pilot bahwa kecepatan pesawat berkurang mendekati kecepatan stall antara lain klakson peringatan stall (kini menjadi standar secara virtual pada semua pesawat bermesin), penggetar kemudi dan peringatan suara. Sebagian besar disebabkan karena pilot membiarkan kecepatan pesawat terlalu pelan untuk berat dan konfigurasi tertentu pada saat terjadinya. Kecepatan stall menjadi lebih tinggi dari bila terjadi tempelan es atau bekuan embun pada sayap dan/atau stabilisator ekor (tail stabilizer). Makin parah keberadaan es, makin tinggi kecepatan stall, bukan saja karena aliran udara makin sulit mengalir mulus di permukaan sayap, tetapi juga karena tambahan berat dari akumulasi es tersebut.

Jatuhnya pesawat akibat lengkungan sayap (airfoils) mengalami stall penuh, di antaranya:

British European Airways Penerbangan 548 (1972)

United Airlines Penerbangan 553 (1972)