Tolong jelaskan mengenai Tanggung jawab dari Pramugari

Sebelum setiap penerbangan, awak kabin dan pilot mendiskusikan daftar periksa keselamatan dan keadaan darurat, lokasi perlengkapan darurat dan fitur lainnya yang spesifik pada tipe pesawat yang akan diterbangi tersebut. Hal khusus tentang penaikan penumpang diverifikasi, misalnya penumpang berkebutuhan khusus, anak kecil yang bepergian tanpa pendamping, atau VIP. Kondisi cuaca didiskusikan, termasuk antisipasi terhadap  turbulensi. Pemeriksaan keselamatan dilakukan untuk memastikan bahwa perlengkapan seperti baju pelampung, senter, dan peralatan pemadam kebakaran tersedia dalam pesawat dan dalam kondisi baik . Mereka memantau kabin terhadap adanya bebauan atau situasi yang tidak lazim. Mereka membantu penyimpanan bagasi jinjing, memeriksa berat, ukuran bagasi dan keberadaan barang-barang berbahaya. Mereka memastikan bahwa penumpang yang duduk di deret kursi di jendela/pintu darurat bersedia dan dapat membantu dalam suatu evakuasi. Mereka kemudian melaksanakan peragaan keselamatan atau memantau penumpang saat mereka menonton video keselamatan. Kemudian, mereka harus "mengamankan kabin", memastikan meja lipat sudah tersimpan mengamankan kabin, sandaran skursi penumpang dalam posisi tegak, sandaran lengan dalam posisi turun dan bagasi jinjing tersimpan dengan benar, dan sabuk kursi terpasang sebelum tinggal landas.

landing Setelah berada di udara, awak kabin biasanya membagikan minuman dan/atau makanan kepada penumpang menggunakan troli layanan kabin. Bila tidak sedang melakukan tugas layanan pelanggan, awak kabin harus secara berkala melakukan pemeriksaan kabin dan mendengarkan adanya suara atau situasi yang tidak lazim. Pemeriksaan juga harus dilakukan di toilet untuk memastikan detektor asap

tidak dimatikan atau dirusakan, dan mengisi ulang suplai toilet bila diperlukan.

Pemeriksaan kokpit secara teratur  harus dilakukan untuk memastikan kondisi kesehatan dan keselamatan para pilot. Mereka juga harus merespons lampu panggilan untuk memenuhi permintaan khusus. Selama turbulensi, awak kabin harus memastikan bahwa situasi kabin aman. Sebelum mendarat, semua benda lepas, baki dan sampah harus dikumpulkan dan diamankan seperti juga peralatan layanan penumpang dan pantri. Semua cairan panas harus disingkirkan. Pemeriksaan akhir kabin harus diselesaikan sebelum  mendarat. Sangat vital bahwa para awak kabin tetap waspada karena mayoritas keadaan darurat terjadi saat tinggal landas dan mendarat. Setelah mendarat, awak kabin harus tetap berada di pintu dan memantau pesawat dan kabin saat penumpang meninggalkan pesawat. Mereka juga membantu bila ada penumpang dengan kebutuhan khusus, dan anak kecil meninggalkan pesawat, dan mendampinginya, sambil melengkapi proses surat-surat dan tanda pengenal untuk mendampingi mereka menjumpai penjemput yang ditentukan sebelumnya.

Awak kabin dilatih untuk menghadapi berbagai macam keadaan darurat, dan dilatih dalam hal pertolongan pertama.

Situasi yang lebih sering dihadapi mencakup hidung berdarah, sakit, luka kecil, penumpang mabuk, penumpang yang agresif dan terserang kecemasan. Pelatihan keadaan darurat mencakup pembatalan tinggal landas, pendaratan darurat, serangan jantung dan situasi medis dalam penerbangan, asap dalam kabin, kebakaran, kehilangan tekanan kabin,

kelahiran dan kematian dalam penerbangan, barang-barang berbahaya dan tumpahannya di kabin, evakuasi darurat, pembajakan, dan pendaratan di perairan.

Denting kabin dan lampu panel atas

Dalam hampir semua maskapai penerbangan komersial, awak kabin menerima berbagai bentuk notifikasi dalam pesawat dalam bentuk nada denting nyaring  dan lampu berwarna di atas tempat duduknya. Walaupun warna dan bunyi denting tidak berlaku universal dan dapat berbeda antara maskapai dan jenis pesawat, warna dan bunyi ini umumnya digunakan:

Merah muda atau Merah – panggilan interfon dari kokpit ke awak kabin dan/atau panggilan interfon antar awak kabin, yang pada panggilan antar awak kabin apabila tidak ada lampu hijau atau sedang digunakan oleh yang lain untuk maksud yang sama (nyala tetap dengan denting nada rendah), atau panggilan darurat untuk     semua layanan (berkedip dengan denting tinggi-rendah yang berulang).

Biru – panggilan dari penumpang di kursi (nyala tetap dengan denting tunggal nada tinggi).

Kekuningan – panggilan dari penumpang di toilet (nyala tetap dengan denting tunggal nada tinggi), atau detektor asap toilet menyala (berkedip dengan deting nada tinggi berulang).

Hijau – pada beberapa pesawat, warna ini digunakan untuk mengindikasikan panggilan interfon antara dua awak kabin, membedakan     dengan warna merah jambu atau merah untuk panggilan dari kokpit untuk awak kabin, dan juga disertai dengan denting nada tinggi-rendah seperti pada warna merah jambu atau merah Pada pesawat lainnya, warna ini memiliki arti     yang berbeda sekali, dan digunakan untuk mengindikasikan bahwa kokpit sudah tidak ‘steril’ setelah pesawat berada pada ketinggian tertentu.the aircraft is above a specific altitude.