Gw mau tau Keadaan Darurat lainnya dari Pramugari

In April 1936, Pada bulan April 1936, awak kabin Nellie Granger membantu para penyintas setelah kecelakaan Penerbangan TWA 1, kemudian berjalan sejauh 4 mil (6,4 km) melalui badai salju untuk mencari pertolongan, sebelum kembali ke lokasi kecelakaan.

Purser Senior Neerja Bhanot menyelamatkan jiwa penumpang dan awak pesawat ketika pesawat Pan Am Penerbangan 73 dibajak. Dia terbunuh saat melindungi anak-anak dari aksi para teroris. Setelah kematiannya, dia dianugerahi Special Courage Award (Penghargaan Khusus untuk Keberanian) dari United States Department of Justice (Departemen Kehakiman Amerika Serikat) dan penghargaan tertinggi negara India untuk warga sipil atas keberaniannya, yaitu Ashoka Chakra (penghargaan militer).

Naila Nazir awak kabin dari Pakistan (pekerja pada Pakistan International Airlines) yang menerima Penghargaan Kepahlawanan pada tahun1985 dari Flight Safety Foundation (FSF) untuk penanganan yang berani dalam situasi genting dan berbahaya pada masa sulit selama 13 hari  dalam pembajakan penerbangan PK-326 .

Dua orang awak kabin yang bertugas di kabin bagian depan pada Penerbangan British Airtours 28M, yaitu Arthur Bradbury dan Joanna Toff, merangkak berulang kali ke dalam kabin yang berasap dan terbakar, untuk menarik keluar dan menyelamatkan beberapa penumpang, dan kemudian dianugerahi Queen's Gallantry Medal (Medali Keberanian dari Sri Ratu). Dua orang awak kabin yang bertugas di kabin belakang, Sharon Ford dan Jacqui Ubanski, yang membuka pintu belakang tapi tewas oleh api dan asap, dianugerahi medali yang sama secara anumerta.

Scandinavian Airlines Penerbangan 751, ketika kru kabin mengetahui pendaratan darurat akan segera dilakukan dan memerintahkan penumpang untuk "membungkuk ... peluk lutut" untuk melakukan posisi aman.

Robin Fech, awak kabin tunggal pada penerbangan Atlantic Southeast Airlines 529, yang memberi arahan keadaan darurat, dan perintah melakukan sikap aman serta evakuasi kepada penumpang ketika pesawat  Embraer EMB 120 Brasilia mengalami kerusakan serius pada salah satu mesinnya dan mendarat darurat. Laporan kecelakaan NTSB memuji "sikap yang patut diteladani dari awak kabin saat memberi pengarahan kepada penumpang dan menangani keadaan daruratnya".

BOAC Penerbangan 712, di mana awak kabin Barbara Jane Harrison tewas ketika Penerbanganmenyelamatkan penumpang dari kebakaran di dalam kabin, dan secara anumerta dianugerahi George Cross, yaitu penghargaan untuk keberanian warga sipil.

British Airways Penerbangan 5390 di mana seorang awak kabin berhasil mencegah pesawat kehilangan salah satu pilotnya melalui jendela kokpit yang rusak.

Southern Airways Penerbangan 242, di mana awak kabin memberi pengarahan keselamatan bagi penumpang, dan atas inisiatif mereka sendiri, memperingatkan penumpang tentang pendaratan yang segera terjadi dan memerintahkan mereka untuk melakukan posisi aman (brace position). Setidaknya salah satu awak kabin diketahui membant u menyelamatkan penumpang yang terperangkap.

Air Florida Penerbangan90, di mana Kelly Duncan, satu-satunya awak kabin yang selamat, memberikan satu-satunya alat pelampung yang dapat ditemukan kepada salah satu penumpang. Dia diakui dalam laporan NTSB untuk “tindakannya yang tidak mementingkan diri sendiri"

Awak kabin TWA, Uli Derickson yang melindungi penumpang dengan membantu dalam upaya negosiasi selama pembajakan pesawat penerbangan TWA 847.

TWA Penerbangan 843, ketika pesawat Lockheed L-1011-nya mengalami kecelakaan setelah gagal tinggal landas di tahun 1992. Pesawat hancur terbakar. Sembilan orang awak kabin, bersama lima awak kabin lainnya yang sedang tidak bertugas, mengevakuasi keseluruhan 292 penumpang tanpa korban jiwa. Dalam laporannya setelah kecelakaan, NTSB mencatat, "Tindakan para awak kabin dalam keadaan darurat tersebut luar biasa dan mungkin merupakan kontribusi kesuksesan evakuasi darurat tersebut."

Pada British Airways Penerbangan 2069, awak kabin menghentikan upaya seorang penumpang yang mengalami gangguan jiwa yang akan mencelakakan pesawat.

Awak pesawat pada American Airlines Penerbangan 63 menggagalkan upaya pembom sepatu Richard Colvin Reid untuk meledakkan pesawat.

Para awak kabin pada Qantas Penerbangan 1737  mengagalkan terjadinya pembajakan pesawat mereka oleh seorang penumpang dengan masalah kesehatan mental. Dua orang di antara mereka harus di bawa ke rumah sakit akibat luka tusukan.

Penerbangan Aloha Airlines 243 mengalami dekompresi yang menyebabkan bagian dari badan pesawat sepanjang 5,5 m (18 kaki ) terlepas dari pesawat. Korban jiwa satu-satunya adalah awak kabin C.B. Lansing yang terhempas keluar pesawat udara. Awak kabin Michelle Honda terhempas keras ke lantai saat terjadi dekompresi, namun walaupun mengalami cedera, dia merangkak bolak balik sepanjang gang kabin untuk menenangkan para penumpang..

Para awak kabin pada Air Canada Penerbangan 797, (Sergio Benetti, Judi Davidson, Laura Kayama) menggunakan prosedur yang tidak diajarkan secara spesifik dalam pelatihan, seperti memindahkan penumpang ke kabin bagian depan untuk menjauhkan mereka dari api dan asap, dan membagikan handuk guna menutupi hidung dan mulutnya saat kabin dipenuhi asap. Kepala awak kabin Sergio Benetti, merupakan orang yang pertama membuka pintu depan pesawat udara, dan meloloskan diri melalui pintu itu, meninggalkan penumpang dan awak pesawat lainnya.

Awak kabin USAir, Richard DeMary membantu mengevakuasi penumpang yang selamat dan seorang awak pesawat  lainnya dari reruntuhan pesawat USAir Penerbangan 1016, yang jatuh saat melakukan terbang ulang (go-around) dalam cuaca buruk setelah upaya pendaratan yang gagal di Bandar Udara Internasional Charlotte Douglas.

Awak kabin pada pada US Airways Penerbangan 1549 berhasil mengevakuasi seluruh penumpang dari pesawat udara dalam waktu 90 detik, walaupun pada kenyataannya air memasuki bagian belakang pesawat dengan cepat sekali.

Sembilan orang awak kabin dalam  Air France Penerbangan 358 berhasil mengevakuasi pesawat udara dalam waktu 90 detik setelah pesawat A340-300 keluar landas pacu di Bandar Udara Internasional Pearson Toronto. NTSB menyatakan bahwa tindakan awak kabin memberi kontribusi kepada tingkat keselamatan 100% (survival rate).

Para awak kabin pada Philippine Airlines Penerbangan 434 menjaga para penumpang tetap tenang setelah sebuah bom meledak dalam penerbangan dari Cebu menuju Tokyo. Walaupun satu orang penumpang tewas saat terjadi ledakan, mereka merawat para penumpang yang cedera.

Beberapa pengecualian mencakup Air Canada Penerbangan 797, di mana Badan penyelidik menemukan bahwa awak kabin yang berwenang memberi laporan yang “menyesatkan” tentang kebakaran yang terjadi, yang mempengaruhi kapten untuk menunda untuk memulai menurunkan ketinggian pesawat” dan “penundaan tersebut memperpanjang waktu bagi kebakaran untuk meluas, dan lamanya waktu penumpang terpapar pada kondisi beracun sebelum pesawat dapat dievakuasi." Kecelakaan itu menewaskan 123 penumpang; tidak seorang pun awak kabin mengalami cedera apa pun. Kepala awak kabin Sergio Benetti, merupakan orang yang pertama membuka pintu depan pesawat udara, dan meloloskan diri melalui pintu itu, meninggalkan penumpang dan awak pesawat lainnya. .