Jelaskan 2020-an: Era Charles Leclerc dari Scuderia Ferrari

Sebastian Vettel dan Charles Leclerc tetap dipertahankan untuk Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 2020, di mana Leclerc dikontrak untuk membalap untuk tim hingga musim 2024, dan Vettel meninggalkan tim pada akhir tahun 2020, dan bergabung bersama dengan Tim F1 Aston Martin untuk Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 2021. Carlos Sainz Jr. bergabung bersama dengan tim dari musim  sebagai pengganti Vettel, yang berasal dari tim McLaren. Pada bulan Agustus 2020, Scuderia menandatangani Perjanjian Concorde yang baru untuk berkompetisi di dalam ajang Kejuaraan Dunia Formula 1 dari musim 2021 hingga musim 2025, yang juga bertepatan dengan perubahan peraturan baru, sambil juga mengekspresikan sinonim dan komitmen mereka dengan olahraga bermotor tersebut. Grand Prix Toskana 2020 menandai awal Grand Prix yang ke-1.000 bagi tim Ferrari sebagai sebuah konstruktor penuh. Tim Ferrari menyelesaikan musim ini di tempat ke-6 di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor, yang merupakan hasil akhir yang terburuk untuk mereka sejak musim 1980.

Di Grand Prix Abu Dhabi 2020, Kepala Tim Ferrari, yaitu Mattia Binotto, secara resmi mengumumkan nama mobil untuk musim 2021, yaitu Ferrari SF21, dengan menggunakan sasis musim 2020, yaitu Ferrari SF1000, dengan sasis baru desain aerodinamis untuk menghasilkan lebih sedikit hambatan dan powertrain baru untuk lebih banyak tenaga kuda. Meskipun tidak berhasil mencetak satu kemenangan pun dengan sasis SF21, namun tim Ferrari berhasil finis di urutan ketiga di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor, naik tiga posisi lebih baik ketimbang hasil akhir dari musim sebelumnya.

Untuk musim 2022, tim menggunakan mobil Ferrari F1-75, yang merayakan hari jadi yang ke-75 dari mobil produksi pertama Ferrari. Sasis F1-75 ini berhasil membawa tim Ferrari memenangkan balapan pertama mereka di musim 2022 di Bahrain di bawah Leclerc, yang merupakan kemenangan yang pertama sejak musim 2019. Untuk paruh pertama Kejuaraan Dunia musim 2022, tim Ferrari terlihat kembali lagi ke performa terbaiknya setelah menjalani dua musim penuh tanpa kemenangan selama dua tahun terakhir, dan menunjukkan hasil yang konsisten. Namun, serangkaian kesalahan strategi dan kegagalan mekanis segera terjadi, dan di Prancis, Leclerc, karena kesalahan pembalap, berputar dan menabrak dinding pembatas ban. Dia kemudian tersingkir dari lomba tersebut, dan mengunci tim Ferrari dari tempat pertama di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor. Tim Ferrari kemudian finis di posisi kedua di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor, dengan Leclerc yang finis di urutan kedua, dan Sainz di urutan kelima di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap.

Tim Ferrari pergi ke musim  dengan menggunakan mobil Ferrari SF-23, yang kemudian tersingkir di Bahrain, dengan Leclerc yang, setelah start dari posisi ketiga, melaporkan adanya kerusakan mekanis pada mobilnya, dan Sainz membawa mobil ini ke garis finis untuk finis di urutan keempat.