Tolong jelaskan mengenai Transportasi dari Stockholm

Stockholm memiliki sistem transportasi umum yang lengkap, namun tarifnya paling mahal sedunia. Sistemnya terdiri dari Stockholm Metro (Tunnelbana); 2 sistem kereta urban, Roslagsbanan dan Saltsjöbanan; sistem kereta komuter Stockholm (pendeltåg), 3 kereta ringan: Nockebybanan, Lidingöbanan, dan Tvärbanan; trem: Spårväg City; sejumlah besar jalur bus, dan jalur kapal dalam kota Djurgårdsfärjan. Semua transportasi umum berbasis darat di Stockholm County dikelola oleh Storstockholms Lokaltrafik (SL), dengan operasi dan perawatannya diberikan pada beberapa kontraktor, seperti MTR yang mengoperasikan metro dan Veolia Transport yang mengoperasikan kereta suburban kecuali kereta komuter. Layanan kapal dioperasikan Waxholmsbolaget.

SL mempunyai satu sistem tiket di seluruh County Stockholm sehingga memudahkan penggantian berbagai moda transportasi. Tiketnya tersedia dalam 2 macam: tiket sekali perjalanan dan kartu perjalanan, keduanya bisa digunakan untuk perjalanan tak terbatas di seluruh County Stockholm selama durasi validitas tiket. Mulai 1 April 2007, sistem zona baru (A, B, C) dan sistem harga berlaku bagi tiket sekali jalan. Tiket sekali jalan berlaku selama sejam. Durasi validitas kartu perjalanan bergantung dari tipenya; mulai dari 24 jam sampai setahun. Kartu 30-hari harganya 790 SEK (83 EUR; 130 USD).

Proyek Jalur Kota atau Terowongan Hijau

Dengan perkiraan biaya SEK 16.8 miliar (Januari 2007) (2,44 miliar USD), Jalur Kota Stockholm adalah terowongan sepanjang  untuk kereta komuter dibawah kota dengan 2 stasiun baru (Stockholm City dan Stockholm Odenplan), serta jembatan kereta sepanjang  di Årsta. Jalur Kota dibangun oleh Administrasi Transportasi Swedia bekerjasama dengan Kota Stockholm, Dewan County Stockholm, dan SL. Karena Stasiun Stockholm Central sudah terlalu penuh, tujuan proyek ini adalah menduakali lipatkan kapasitas jalur yang ada. Diperkirakan mulai beroperasi 2017.

Antara Riddarholmen dan Söder Mälarstrand, Jalur Kota akan berjalan melalui terowongan beton dalam air. Sebagai proyek hijau, Jalur Kota ini dibangun bersamaan dengan pemurnian air limbah, minimalisir polusi suara, penggunaan diesel sintetis, dan penggunaan ulang batuan yang diangkat.