由於日本財團方案用咗新一代緊交流傳動技術（而德國方案仍然用早期嘅GTO-VVVF交傳技術）加上易於維修，所以日本伊藤忠商事（作為中介商）、近畿車輛、川崎重工合組嘅財團奪得九鐵公司250卡全新列車嘅訂單，並連同日後增購權，價值超過港幣31.01億元。