澳門N2巴士

澳門N2巴士，係一條由澳巴做緊，由沙梨頭北街／筷子基北灣往返氹仔客運碼頭嘅通宵巴士線，只係響凌晨時間服務。

背景
2008年9月20號，因應澳門往返氹仔嘅夜間巴士服務需求，呢條線開設，由澳門新福利公共汽車有限公司同澳門公共汽車有限公司一齊做，服務時間為午夜十二點到朝早六點十五分，每廿分鐘一班。
2008年12月7號，配合澳門特區政府交通事務局實施第一階段巴士路線調整，呢條線去臨時客運碼頭方向增加停靠亞馬喇前地站。
2009年1月20號，配合道路開闢，呢條線唔再停靠連貫公路／科技大學站，同時增加停靠臨時站。
2010年4月14號，呢條線增加停靠氹仔基馬拉斯／成都街站。
2011年6月12號，配合澳門特區政府交通事務局實施第四階段巴士路線調整，呢條線澳門半島尾站由白朗古將軍馬路搬去筷子基北灣，並增加停靠筷子基社屋站。
2011年12月10號，配合巴士站分流，呢條線唔再停「高士德／亞利鴉架街」站。
2011年8月1號，呢條線改由澳門公共汽車有限公司獨立去做，並調整呢條線尾班車時間為朝早六點同朝早五點五十五分於筷子基北灣同臨時客運碼頭分別開出。
2012年6月1號，呢條線延伸到城市日前地，唔再停新口岸／馬德里街同捐血中心站，並增加停靠機場圓形地／偉龍站。
2012年12月18號，呢條線往返程兜入湖畔大廈站。
2015年10月6號，調整呢條線喺臨時客運碼頭尾班車開出時間為朝早六點，調整班距為十五分鐘。
 2016年5月28號，因應部份路線正逐步使用較大嘅車，而受道路條件所限，大巴停靠「孫逸仙大馬路/漁人碼頭」站後難以調頭離開，呢個站喺上述日期開始唔用。
2016年9月24號：
 「亞利雅架前地」站同「寶龍花園」站合併，並改名為「百利寶花園」站。
 因「泉澧花園」站同「氹仔大中華廣場」站嘅停靠路線作重新編配，取消停靠「氹仔大中華廣場」站，改停靠「泉澧花園」站。
2017年5月20號，為配合氹仔客運碼頭即將啓用，同日起「臨時客運碼頭」站改名為「氹仔客運碼頭」站，等氹仔客運碼頭同佢場內嘅新巴士站啓用後，所有途經「氹仔客運碼頭」站嘅路線將停靠該新巴士站。
2017年6月1號，呢條線於當日午夜十二點頭班車開始到尾班車為止，先停喺新碼頭地面入境層A車道嘅巴士站，再駛返舊臨時碼頭後按原路線行駛。6月2號凌晨起，呢條線實施喺入境層A車道嘅巴士站上落客。
2017年10月28號，為方便市民使用夜間巴士服務，交通事務局由嗰日首班車起延長N2夜間巴士線嘅服務範圍到南灣一帶。去氹仔客運碼頭方向，停完「亞馬喇前地」站後，增停「區華利前地」站、「南灣湖景大馬路」站、「旅遊塔／行車隧道」站以及「西灣大橋／海洋大馬路」站，之後停完「宋玉生博士圓形地」站後按原先條線黎行。去筷子基北灣方向，停完「蘇利安圓形地」站後，增停「海洋花園／玫瑰苑」站、「初級法院刑事大樓」站、「燒灰爐」站以及「巴掌圍」站，之後停完「亞馬喇前地」站後，按原先條線黎行。去回程合共增加停靠8個站點。
2017年12月20號，新增停靠「勵庭海景酒店」站。
2019年3月9號，為明確巴士站位置「亞利雅架前地/泉悅」站改名為「信虹花園」站。
呢條線係第一條跨越澳門半島同氹仔之間嘅夜間路線，亦係第一條途經西灣大橋往返澳門半島同氹仔之間嘅夜間路線。
2019年6月1號，呢條線去筷子基北灣服務時間由凌晨十二點三十五分到朝早六點調整去凌晨十二點到朝早六點。
2019年7月27號起，「十月一日前地」站改名為「十月一號前地」站。

用車

新福利同澳巴聯營時期 
 新福利：蘇州金龍 KLQ6930G
 澳巴：五洲龍 FDG6920G、五洲龍 FDG6920BG

澳巴時期 
 2011年8月起：五洲龍 FDG6920BG
 2012年3月起：HINO HR7JPAE
 2014年起：五洲龍FDG6101CNG
 2018年8月21號起：宇通ZK6128HNGE

走線

車費
全程車費：六幣葡幣。
用澳門通全民卡，只係扣三蚊，其餘由政府畀。
用澳門通學生卡，只係扣個半，其餘由政府畀。
用澳門通長者卡同殘疾卡，免費，全部由政府畀。

服務

停站

攷

澳門巴士線一覽
澳門巴士轉乘服務
澳門巴士車費優惠計劃

拎
澳門公共汽車有限公司

N2