灰熊山極速礦車

灰熊山極速礦車係香港迪士尼樂園灰熊山谷入面嘅遊樂設施，故事講述喺1888年8月8日，乘坐極速礦車向礦洞進發嘅時候，經過起伏不平嘅道路，被一隻背癢嘅灰熊改寫旅程，改為一條通往礦洞外嘅危險斜路。途中礦車將會喺主山峰停一吓再倒後行，呢個遊樂設施係香港迪士尼樂園第三座過山車。而同樣係第一期擴建計劃嘅沖天遙控車就係樂園嘅第二座過山車。

資料
灰熊山谷極速礦車，路軌全長一點一公里，玩大概三分鐘，穿越成個景區。樂園話礦車已經進行過超過一千個鐘嘅安全測試；就算遇到突發事件，五至八分鐘就會有演藝人員去協助疏散賓客，兩至三個鐘就可以重新開放。

故事場景 
 從灰熊山採礦公司出發，原本礦車要行嘅係8號洞，金礦熊爸爸因為R背脊撞到一個轉轍器，令路軌通往4號，礦洞外嘅斜路。
 當礦車上到灰熊山嘅最高點，纜索突然斷裂，礦車突然就急速倒墜。
 倒後行之後礦車再次停落嚟，抵達炸藥庫，兩隻灰熊唸住偷走庫入面嘅魚穫，金礦熊寶寶就唔小心撳咗炸藥掣。
 因為撳咗炸藥掣，礦車就好快咁爆發之後就再次向前衝。
 最後抵達灰熊山採礦公司。

灰熊山谷小知識
 「灰熊山谷」嘅主要地標「灰熊山」高27米，總面積達到5,497平方米。
 製作團隊每建造一個立方米嘅山石，就需要用到700公斤嘅水泥。所以，「灰熊山」總共需要3,850噸水泥，亦即係153,916包水泥。
 務求令「灰熊山」睇落更雄偉，製作團隊精心計算每一個細節嘅最佳比例，同埋運用視覺錯覺嘅手法；將離賓客較近嘅景物以1：1原大表現，並且將遠處嘅景物縮細，就令「灰熊山」望落更為巨大。
 建構「灰熊山谷」嘅另一個最大挑戰，就係喺打造山石嘅時候必須忠於地理邏輯。為咗配合「灰熊山谷」嘅尋金故事嘅背景，製作團隊細心考究真實嘅地理狀況，並喺「灰熊山」建構咗無數嘅金礦礦脈，同其他山石形態一脈相連。
 為打造最真實嘅西部曠野景緻，幻想工程師仔細咁參考咗人類喺1888年之前用過嘅各種採礦工具，務求令每一個小細節都更逼真。
 「灰熊山谷」嘅山石工程非常細緻。製作團隊要將雕工所需嘅細緻程度分為四個等級，根據實際需要將整個主題區嘅不同區域再加以區分，從而更有效分配雕刻同繪畫工作，令每個區域嘅景物都細緻像真。
 為咗畀賓客見到最真實嘅觀感，製作團隊喺動土前特別製作咗1:100同埋1:50嘅模型，並且就石刻嘅整體造型以及繪畫作仔細研究。
 製作團隊更特登複製局部地區以及14款「灰熊山谷」內景材樣板。呢啲團隊觀察實物嘅細節。同時，團隊更為灰熊山研發出一種全新嘅石材同繪畫方法。
 雕刻團隊總共用咗14個月嘅時間，精心雕刻咗面積約13,000平方米嘅石材。

安全設施
全長一點一公里嘅路軌總共裝咗500個安全感應器，號稱係全球最多，一旦系統啟動緊急煞停遊戲車廂，近百個賓客可以沿車軌隔離嘅平台同梯級，喺20分鐘之內全部疏散逃生，唔使驚半天吊。香港迪士尼工程服務經理江鏡泉話全條路軌穿梭整個「灰熊山谷」，由於行走範圍廣，當遇上緊急情況，樂園演藝人員將會分5隊出發疏散賓客，相信可以極少需要出動消防協助。佢提到新設施採多項雙重保障措施，例如路軌安全感應器以「一對對」咁運作，其中一個偵察對方喺0.2秒間無回應，包括樹葉遮擋，就會發出警報；礦車車轆裝上雙倍螺絲，再加保護罩，防止鬆脫。另外，負責推動礦車上山嘅鎖車扣亦係特別訂造「無縫」鋼，更安全耐用。喺月台附近嘅路軌磁力煞車系統，可確保減低車速返回車站。香港迪士尼遊樂設施及賓客服務總監陳志華亦都話，樂園已經累積試車超過1,000個鐘，期望可以喺6月中獲機電工程署正式批文。

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