澳門3A號巴士

澳門3A巴士係一條由澳門公共汽車有限公司做緊，由司打口來回關閘廣場嘅循環巴士線。

背景
1983年，當時由澳門新福利公共汽車有限公司前身澳門福利公共汽車股份有限公司成立，路線由內港碼頭來回外港碼頭，係澳門第一條提供全部冷氣巴士服務嘅巴士線，由四架啱啱投入服務嘅「五十鈴」JCR460ZZ型單層巴士嚟行。

2001年4月23號，因應東北區發展，延伸服務到黑沙環同關閘總站。

2009年4月26號，交通事務局實施第二階段巴士路線調整，呢條線延伸到新口岸新填海區，重取消咗祐漢區一啲路程。

2010年1月25號，為咗配合澳門科學館開幕，延長到澳門科學館，重停埋「澳門科學館」站。

2010年8月21號，交通事務局檢討實施咗三個月嘅新馬路公交專道之後，為咗避免所有巴士集中嗮永亨銀行出面嘅巴士站上落客搞到，阻住巴士埋站同出站，同埋希望增加新馬路西段嘅人流，改善做生意嘅環境，所以取消停永亨銀行門口出面嘅巴士站，改停設響金碧文娛中心出面嘅新巴士站。

2011年8月1號，新巴士營運模式正式實行，呢條線判咗畀維澳蓮運嚟做。

2011年8月2號，因應呢條線客量極大，加埋新公司司機唔夠，令維澳蓮運出唔夠車，由政府協調新福利臨時派支援車幫手。

2011年8月28號，新福利唔再支援呢條線。

2013年10月2號，維澳蓮運申請破產，呢條線由交通事務局暫時接管九個月。

2014年7月1號，呢條線由澳門新時代公共汽車股份有限公司接手嚟做。

2016年5月28號，因應呢條線逐啲逐啲轉用長啲嘅車，但係啲長車停咗「孫逸仙大馬路/漁人碼頭」站之好難轉返出嚟，所以就唔停「孫逸仙大馬路/漁人碼頭」站。

2016年11月5號，因為重整祐漢區巴士站分佈同路線行程，所以取消停「看台街/中銀」站。

2016年11月18號，因應路面實際情況同客流，安排部分班次，以跳站形式嚟行，如果關閘周邊馬路塞車嚴重嗰時，由關閘總站開出之後改行其他唔塞馬路，跳到「東北大馬路/廣華」站之後續返原線嚟行，維持返之後嘅班次穩定。

2017年2月13號，響每日朝早七點到朝早十點半加開七班車。

2017年8月23號，颱風天鴿襲澳，關閘地下巴士總站受到嚴重風暴潮破壞，呢條線曾經短暫停駛。後改為循環線行走，循環點為關閘廣場。

2017年12月15號，為加強行車安全及擴大服務範圍，取消停靠「馬場東大馬路」巴士站，新增停靠「勞動節街/中葡職業技術學校」同埋「黑沙環中街/黑沙環衛生中心」站。

2017年12月20號，新增停靠「勵庭海景酒店」站。

2018年4月21號，澳門巴士票價調整，呢條線嘅收費亦跟住調整：全程收費係六蚊葡幣，唔再分區收費。

2018年6月30號，因新馬路排水系統工程影響，呢條線暫唔停靠「火船頭街」、「新馬路/大豐」、「殷皇子馬路」站，臨時停靠「河邊新街/街市」、「河邊新街/下環」、「媽閣廟站」、「南灣大馬路/時代」站。

2018年8月1號，呢條線改由澳門公共汽車有限公司經營，成為自開線以來第5間經營本路線嘅公司。

2018年8月17號起，新馬路恢復雙向行車，呢條線恢復原線行駛。

2019年4月6號，受內港北雨水泵站箱涵渠建造工程影響，呢條線往司打口方向臨時唔停靠「金碧文娛中心」站。

2019年8月31號起，因內港北雨水泵站箱涵渠建造工程完工，呢條線開始恢復原線停靠。

2020年1月20號起，因配合內港客運碼頭重啟同埋周邊配套優化，原「火船頭街」嘅臨時站改名為「內港客運碼頭」站，而「火船頭街」站就永久取消

2020年4月18號，亞馬喇前地整治土建工程完工，呢條線唔停「亞馬喇前地」站。

2020年5月20號，呢條線恢復停靠「亞馬喇前地」站。

用車

福利時期 
五十鈴JCR460ZZ

新福利時期 
新福利成立初期
 三菱Rosa
1997年
 平治O814
 三菱Rosa
2006年
 蘇州金龍10米中巴
 蘇州金龍9.3米中巴
2011年
丹尼士飛鏢SLF

維澳蓮運時期 
宇通ZK6902HG

新時代時期 
2016年頭之前
宇通ZK6902HG

2016年11月14號之前
宇通ZK6118HGE 

2016年11月14號之後
 宇通ZK6118HGE
 宇通ZK6115HG1

澳巴時期 
2018年8月21日前：
 宇通ZK6118HGE
 宇通ZK6115HG1
 宇通ZK6105HG

2018年8月21日後：
 五洲龍FDG6101CNG

走線

車費
全程車費：澳門幣六蚊。
用澳門通全民卡，只係扣三蚊，其餘由政府畀。
用澳門通學生卡，只係扣一蚊半，其餘由政府畀。
用澳門通長者卡免費，其餘由政府畀。
用澳門通殘疾卡免費，其餘由政府畀。
澳門通IC卡月票適用。

服務

停站

客量
成立初期呢條線以冷氣豪華巴士線定嘅收費比普通線貴，加埋呢條線基本同10號重疊，令到客流偏低。後來兩條線因為熱狗巴士全部退役之後，價錢完全一樣，但係班次對比10號都係好疏，客流都係冇咩起色，之後重派埋三菱Rosa小巴嚟行。

但係經過多次調整同延長，令到呢條線響新口岸一帶來回黑沙環同關閘有獨市位，加埋賭權開放同人口增加，客流開始上升。雖然呢條線響新馬路有10號、10B同黑沙環有18號嚟爭同埋班次夠密做優勢，但係呢條線嘅作用除咗疏導3號主線巨大客流之外，重有新口岸一帶來回黑沙環同關閘嘅獨市位。有遊客會利用呢條線更快噉去到金沙等地方，就算其他都影響唔到客量，繁忙時間都可以班班爆棚，變成澳門嘅主要巴士線，用車逐步使用九到十米中巴嚟行，提高載客量。另外，響港澳碼頭到葡京之間同12號有一啲路段重疊，但係12號要去水坑尾先到黑沙環，而呢條線經友誼馬路之後直達黑沙環，加埋12號根本唔去黑沙環新填海區，只係到祐漢，所以威脅唔到呢條線客量。

攷

澳門巴士線一覽
澳門巴士轉乘服務
澳門巴士車費優惠計劃

拎
澳門公共汽車股份有限公司官方網站

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