通勤火車

區域鐵路，又叫做區間通勤鐵路、通勤鐵路、通勤鐵路線或者通勤鐵道線，係一種連接市中心商業區同城市郊區嘅鐵路運輸系統，以返學返工為主，乘客好多同埋集中。喺好多城市入面，每日都有好多乘客搭區域鐵路通勤返工放工或者係返學放學。

近年好多地方嘅城市都着重發展區域鐵路，一方面希望減輕市區入面嘅路面交通壓力，減少污染，同埋對汽車同石油嘅依賴；另一方面亦希望區域鐵路能夠帶動途經地區發展成為都會嘅住宅區。

列車 

區域鐵路嘅列車好多時都會諗辦法增加載客量，但係因為行走距離有時會比地鐵長，所以一般都唔會令乘客感覺太迫。大部份嘅區域鐵路列車都唔會有餐車呢啲屬於長途列車嘅裝備。區域鐵路一般嘅行走距離係15至180公里，行時速55至175公里。車廂可能係單層或者雙層，常見嘅單層車廂嘅載客量大約80至110人，雙層嘅就大約145至170人。

屬於通勤火車嘅鐵路線

中國

北京城鐵S2線
昆明昆石鐵路
昆石線喺昔日嘅滇緬鐵路，喺抗戰初期起，由國民政府喺1938年動工，1942年因為滇西失守而停工，只喺完成咗昆明北到一平浪一段，未能達到最終目的地緬甸，1970年至到1980年線路開始拆除工程，拆到石咀停工，係1000mm嘅窄軌鐵路。昆石線中嘅昆明北站，係滇越鐵路同滇緬鐵路嘅總站，
汕頭市：汕頭區域快軌R1——R10線規劃緊。

香港
 港鐵

台灣

臺灣鐵路管理局
西部幹線區間車
各捷運化區間
原內灣線
 桃園機場捷運

日本

JR線

近畿圈
東海道本線、山陽本線
JR東西線、片町線 
福知山線 
大阪環狀線
阪和線

首都圈區域
山手線
東海道、東北本線
橫濱線
南武線
武藏野線
赤羽線
中央本線、中央、總武線、直通東京地下鐵東西線）
總武線、橫須賀線
京葉線
鶴見線
常磐線、水戶線
成田線
相模線
湘南新宿線
湘南新宿線，常磐線部分區間同埋橫須賀線雖然係用近郊型電車，但路線有中距離通勤功用。

非JR業者
16間大手私鐵入面，大部份公司嘅全線區間。
當中近鐵、京濱急行、京成電鐵、京阪電鐵、南海電鐵、小田急電鐵、東武鐵道、西日本鐵路 有優等列車喺通勤線運行。

其他私鐵同第三部門鐵道：
東京臨海高速鐵路臨海線
筑波快線
東葉、泉北、埼玉高速鐵路
山陽電鐵
新京成電鐵
北總鐵路

韓國
首爾首都圈電鐵全區間，包括KORAIL直通區間。

加拿大

溫哥華：西海岸快車
多倫多：安大略公共鐵路
滿地可：市郊鐵路

美國
三藩市灣區：加州鐵路
大洛杉磯地區：都會連線
聖地牙哥地區：Coaster
西雅圖地區：海灣通勤鐵路
達拉斯/沃斯堡地區：三一河快速鐵路
芝加哥地區：Metra鐵路

法國

巴黎RER

法蘭西島Transilien

城際火車
 地下鐵
 捷運
 輕軌鐵路

火車

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