廣州南站 (地鐵)

廣州南站係廣州地鐵、、同佛山地鐵嘅轉車站，喺番禺區石壁街道嘅廣州南站地下二樓。不過站內嗰兩個站廳同三個月台開放時間都唔同；其中，喺廣州地鐵嗰邊，喺2010年9月25號開放，喺2016年12月28號開放，喺2022年3月31號開放；而佛山地鐵嗰邊，喺2021年12月28號開放。

家下佢既係廣州地鐵同佛山地鐵之間嘅跨市轉車站，又係廣州地鐵系統第一個帶四綫報站嘅轉車站，亦係南邊嘅終點站同東邊嘅終點站。呢個站從開通到而家做過以下嘅終點站身份：
2010年9月25號頭班車～2016年12月28號中午——南邊終點站。
2016年12月28號晏晝～2021年12月27號尾班車——南邊同一期西邊嘅終點站。
2021年12月28號頭班車～2022年5月1號中午——南邊同一期西邊、一期東邊嘅終點站。

不過廣州地鐵同佛山地鐵之間嘅地下通道重未打通，所以喺廣州地鐵同佛山地鐵之間轉車，必須要重新畀錢。

結構

樓層
呢個站一共有2層樓嘅地下區域，其中地下1樓係站廳，有票務設施，客務中心同商鋪；地下2樓係同嘅月台。雖然車站冇休息室，但廁所喺站廳東北邊中間偏南位。廣州地鐵首創嘅母嬰室喺呢個站入面都有，喺J出口隔籬。

打掂

打橫

站廳
呢個站嘅站廳喺地下1樓。收費區喺車站東北邊中間偏西位。四圍都俾過街通道同埋舖頭圍住嗮。收費區有好多部扶手電梯同樓梯、用𨋢往返月台都得。

由於起呢個站時，地鐵同國鐵車站都係統一設計，而且同一齊起好，所以有留咗嘅側式月台同埋嘅兩個側式月台結構。

月台
呢個站總共有地底三層樓咁多，其中地底一樓係站廳，有賣票機、客服中心同埋便利店，地底二樓係廣州地鐵、月臺，地底三樓係規劃緊嘅佛山地鐵月台。

商鋪同自助服務
而家嘅廣州南地鐵站入面有好多唔同類嘅鋪頭畀乘客買嘢同埋食嘢，譬如有便利檔、麵包檔同洗衫舖、手機檔、涼茶舖等。但係自助服務淨得臺自動販賣機，重有可以充值羊城通、交水電費同交通嘅罰錢、查地鐵嘅路線、頭尾班車同埋地鐵嘅安全指引同畀乘客登記做廣州地鐵薈嘅會員嚟查獎分、換獎品嘅服務。

出入口

呢個站一共有12個出入口。

車站歷史

規劃
早喺1988年廣州地鐵規劃時，路線重未延伸到呢個站。1990年代尾，廣州市人民政府考慮到黃沙地區嘅南站因當地交通成日塞車同環境污染嘅問題而揀喺番禺石壁一帶搞重大過廣州火車站，規模重犀利過廣州東站嘅新型火車站，加上1997年嘅地鐵規劃話要將舊一分為二兼兩邊延長。初期一分為二時，南段凈延長到後滘站一帶，但2003年改變咗規劃，鎖定去到番禺石壁一帶，重規劃成廣州新客站嘅名兼考慮到同埋三綫之間嘅轉車問題而預留咗轉車結構。

施工

經過好多次設計考慮之後，地鐵站連同廣州南站一齊，喺2004年12月30號喐手起。施工期間一次過起咗、同埋三綫嘅月台結構。施工期間，起成6節車廂組嘅月台，而起成4節車廂組嘅月台。

2016年5月，路線開始喐手起。初期按4節車廂形式嚟起，但就快喐手時因地鐵方吸取咗嘅教訓之後，重新考慮到遠期嘅客流問題。由於地鐵方考慮到遠期有好大客流嚟呢條綫搭，所以最後確定用6節車廂。令原先嘅月台嘥士整長，將原先預留嘅結構霸嗮，而改址到廣州南站西廣場北邊起。工程一直到2016年12月初起好，重將島式月台嘅另一半「側式」嘅木板牆結構拆埋。

開通

時期
廣州新客站直到2010年1月30號起好後開始局部使用，同年9月25號，一分為二後亦開到呢個站。站名喺廣州南站開通營運後改名做廣州南站。

同嘅轉車車站時期
2016年12月28號09:00，一期開通時，路線亦開到呢度做總站，嗰時開始試營運，直到同日12:00先至開畀人坐車。

月台嘅變化
初期地鐵規劃時，同、都整喺車站嘅地下2樓。兩條路線都用類似體育西路站中間嘅站前返轉頭嘅設計：

但隨後改成6節車廂月台後俾成條霸嗮。喺啱啱開通無耐，嗰時淨係用車站月台西邊位，月台中間雖然睇落去好似側式月台，但實際係島式月台2016年12月初，由於正式起好兼進入調試狀態，原先側式月台嘅木板牆結構被拆走，月台佈局因為變成一島一側結構而變闊咗好多。同年月28號朝早9點，由於嘅試營運，所以塵封咗6年咁耐嘅另一邊側式月台亦正式對外開放。

出入口
I1出入口曾經喺2015年7月因為配合施工而封咗，不過而家已經開返。

利用狀況
呢個站嘅客流都幾多下，因為佢係屬於廣州新起嘅南站。喺廣州南站開通之前，啲人係成日揀廣州站或廣州東站度坐火車或巴士出去其它省市度。喺呢個站開通咗之後，佢分流咗廣州站同廣州東站嘅客流，從而降低咗嗰兩個火車站嘅交通運輸壓力。尤其係好多坐高鐵嘅乘客都改咗用呢個站。

文化牆
2014年4月10號，廣州地鐵入面嘅9個車站會再繼續添加「文化牆」嘅裝飾，當中就包括咗呢個站。而呢個站添加文化牆嘅理由係：呢個車站係廣州入面，最重要嘅門戶同埋交通樞紐，啲外來客一來首先就從呢度留低對廣州嘅最初印象。

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