巴生谷綜合運輸系統

巴生谷綜合運輸系統係由13條列車線路同2條巴士線路組成，為巴生谷地區提供便捷嘅城市軌道交通服務。

歷史 

一開始，各間公司各自運營唔同嘅鐵路系統，引致乘客需要通過行走一段路、上落樓梯、使用自動扶手電梯甚至需要跨越繁忙嘅道路先可以進行站外轉乘，為乘客帶嚟不便。其中例子包括想轉吉隆坡單軌嘅乘客需要由吉隆坡中央車站行大約140米，經過當時新起嘅Nu Sentral商場先可以轉車。綜合所有系統嘅車票系統，例如使用一觸即通卡，有助畀乘客無縫轉車。

綜合系統 
屬於吉隆坡快捷通嘅格拉那再也線同安邦線兩條輕快鐵線路嘅售票系統喺2011年11月28號統一，緊接住亦喺2012年3月1號同吉隆坡單軌整合。咁樣畀乘客唔需要喺落車之後，唔使出站另外買飛，可以直接喺站內進行轉乘。最早落實嘅轉乘車站包括、、同。同時乘客亦可以用一觸即通卡嘅餘額買飛。

另外，快捷通軌道嘅三條輕軌線以及快捷通巴士，亦推出可以用1令吉購買嘅巴士飛同可以用7令吉購買佢哋嘅鐵路同巴士服務定期車飛。

鐵路網絡 

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KTM通勤鐵路喺1995年推出，係第一個喺吉隆坡同周邊巴生谷郊區提供本地鐵路服務嘅城市軌道交通系統。之後嘅輕快鐵同單軌鐵路陸續投入使用，為吉隆坡市區同周邊衛星城市，例如安邦、八打靈再也、鵝嘜縣等地區提供服務。雙加捷運路線投入使用後將吉隆坡西北部嘅雙溪毛糯同白沙羅，東南部嘅蕉賴同加影同市中心串埋一齊。

計劃延長路線 
吉隆坡單軌曾經計劃由延長去雙溪毛糯但係唔獲批。就算係咁，政府仍然允許同嘅延長計劃，並允許建造一個新嘅火車線——。同嘅延長工程已經喺2016年6月30號開通。同時，亦喺2017年7月17號全面開通。捷運2號線——已經喺2015年11月開始起。第三輕快鐵——依家已經開始起。

使用車輛

相

INAT MAPS上的吉隆坡城市軌道交通路線圖 

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