長江

長江，又叫江水、揚子江、大江，位於中國大陸中部，係中國最長嘅江。長江嘅水源地域係中國西部青海省嘅西藏高原，然後向東流過華中地區，最後注入中國東海。長江全長約6300公里，係亞洲最長嘅大江，兼且係地球第三長河，排喺非洲嘅尼羅河同南美嘅亞馬遜河後面。

長江流域包含中國19個省、直轄市、自治區，成都、重慶、武漢呢啲重要工業都市，同埋南京、上海呢啲商業都會都喺長江一帶，成個流域有4億5千萬人口。由於長江地區人口密集，串起中國重要城市，條江又深入內地，通航里程長，所以譽爲「黃金水道」，由古至今長江航運業都好發達，水上貿易繁盛，舊時係華中乃至四川、華東嘅核心交通綫路。古代隻江字原本專指長江，而河指黃河，後來呢兩個專有名詞都泛化成指代啲大河川嘅一般名詞。長江通常睇做係中國華南同華北呢兩大地區嘅分界綫，不過淮河亦可以當做得呢條界線。

同黃河一樣，長江係中國歷史、文化、經濟中最緊要嘅江河。肥沃繁榮嘅長江三角洲平原產出中國20%嘅GDP。長江流過多樣嘅生態系統，而佢本身亦係多種特有物種、瀕危物種嘅生息地，如揚子鱷、中華鱘。幾千年來，人民用呢條大江去引水、灌溉、飲用、運載、工業、劃界、戰爭。長江上嘅三峽大壩係世界最大嘅水電工程。

近年來，長江遭受來自工業、農業嘅污染物質，同時喪失緊幾多溼地同湖，增強咗季節性洪水嘅因素。一啲江段喺家下劃做自然保護區去保存當中嘅天然環境。有一段長江流過雲南西北部嘅險山深谷之中，嗰度劃做三江並流自然保護區，UNESCO認證佢爲世界遺產。

國際上長江嘅通用名係「揚子江」，而喺漢字文化圈入面習慣嗌「長江」。「揚子江」呢個名其實係長江最下游個別名，係指從南京到長江口嗰段，呢個名源自江蘇揚州南岸喺隋朝時設嘅渡口揚子津，呢度同對出嘅鎮江互有往來。最初「揚子江」係指揚州同鎮江附近嘅江面，後來指稱嘅範圍擴大。明清時，西洋人從長江口坐船入內地，首先就經揚子江，於是就用呢個名叫長江。而家喺中文入面，「揚子江」可以係指成條長江，亦可以係傳統意義上嘅江蘇嗰段江。

地理 
長江分爲上中下游三段，唔同段有唔同名。從青海源頭到湖北宜昌係上游，其中源頭唐古拉山脈到楚瑪爾河口之間喺青藏高原上，呢段最上游嗌長江源，又叫通天河，之後巴塘河口到四川宜賓嘅岷江口呢段嗌做金沙江，佢流喺四川西部；喺岷江滙入之後先正式嗌長江，而之後從宜賓到宜昌呢段嗌川江，佢流經四川盆地、三峽，約喺四川東部；中游係宜昌到江西湖口，其中湖北宜都到湖南岳陽嘅江面嗌做荊江；湖口之後係下游，其中安徽境內嗌皖江，南京之後嘅江蘇段嗌揚子江；最後流入東海嘅河口喺上海。長江中下游嘅南岸係緊要稻作地帶，舊時嗌做江南，後來「江南」個名收縮到長江下游嘅太湖地區；同時，長江口一帶嘅中國東岸地方嗌做江東。

長江源出自唐古拉山脈，位於青藏高原腹地，之後向東南流過高原，入到橫斷山脈。呢段江流過嘅峽谷非常之險，又深又窄。其中喺橫斷山脈約650km²長嘅嗰段尤其險，喺咁長嘅距離當中江面下降咗1400米咁多，平均一公里下降2米，所以江水洶湧，流得好快。到咗川江嗰段後，基本就位於川東，就一路向東流到三峽。三峽約208公里長，其中峽谷段長97公里，江面闊100米〜350米，江兩邊係大約500米〜1000米高左右嘅山，呢啲山有好多係垂直絕壁，係有名嘅風景。因爲個峽谷入面斷壁千仞、一水中流，長江咁大水量畀峽谷收束住，所以江窄水深，最窄唔過百米，最深水位超過150米，三峽行船時會覺得啲峰㨃上天、而隻船行喺地窖度噉。而家三峽呢度起咗世界最大嘅水壩三峽大壩。

到咗中游後，就基本出咗峽谷、到咗有好多湖分佈嘅平原，而江面亦跟住開闊。喺荊江嗰段，因爲條江彎、水流慢，淤積咗好多河沙，抬高咗河床，甚至重高過週圍嘅平原，所以好容易發洪，有講「萬里長江、險在荊江」，所以呢度築咗好多河堤、搞咗好多水利工程來防範。長江中下游人口密集，水田多，所以水利好緊要。不過落雨落大咗時，一旦長江水位超過堤防，就會有大洪災。到咗下游，長江先向東北流，到南京之後在轉返東面流向，入咗三角洲。下游嘅長江水勢和緩，有好多沙洲。到咗長江口，南面就係上海。長江係中國商業價値最高嘅江河，1794公里長嘅京杭大運河同長江交叉，連通北面嘅黃河同北京。

航運 
長江係中國中部嘅東西大動脈，2010年，包括支流在內嘅成個長江水系，佢嘅內河貨運量同貨物週轉量分別佔中國內河運輸總量嘅75.3%同78.0%。雖然話要等岷江喺四川宜賓滙入咗之後先正式叫長江，而喺以前「長江第一港」係宜賓，從宜賓到上海寶山之間係長江航運幹道，大約長2800公里左右；後來整治航道，結果幹道向上推咗28公里到雲南水富，目前水富取代宜賓成爲咗「長江第一港」，而目前嘅長江航運幹道從水富到長江口達2838公里，橫貫中國東中西七省二市，同時呢條幹道可能重有得向上推、推到四川攀枝花，噉幹道就有3600公里長。幹道有咁長，再加埋水系內嘅支流，長江嘅航運就好發達，目前長江係世界上運量最大嘅江河，2013年長江幹綫嘅貨物通過量達19.2億噸，連續七年打破世界內河航運記錄，同時長江嘅江蘇段係全球最繁忙嘅水域。

喺延長上游航道同時，亦加深長江下游航道。喺以前能夠全年行鹹水船嘅航段淨係到蕪湖，2.5萬噸級海輪要靠起潮先到南京，而南京到武漢最多行到5000噸級海輪。而家從長江口到江蘇太倉段可以雙向行5萬噸級船，起潮時可以行10萬噸級貨船；而太倉到南京可以行3萬噸級，等到12.5米深水航道從太倉起到南京時，南京亦可以好似太倉家下噉泊到最大嘅10萬噸級船。南京到蕪湖喺豐水期可以行3萬噸級，其他時候係1萬噸級海輪；而蕪湖到安慶可以常年行1萬噸級貨輪。

不過中游嘅荊江因爲航運條件差得滯，影響咗長江航運發展。目前武漢可以行到5000噸級海輪同萬噸級船隊，而豐水期先至行到萬噸海輪；宜昌到武漢可以行1000～5000噸級內河船組成嘅船隊，不過常年亦就3000噸級以下嘅船；而重慶到宜昌可以行萬噸級船隊、以及3000噸級以下嘅內河船，而從上海到重慶常年可行2000噸級船；重慶以上可行千噸級嘅船。

支流 
雲南
普渡河
牛欄江
四川、貴州、重慶
嘉陵江
岷江
烏江
雅礱江
沱江
赤水河
綦江
湖北
漢水
清江
湖南
湘江
沅江
資水
澧水
汨羅江
江西
贛江
撫河
信江
修水
饒河
安徽
青弋江
水陽江
江蘇、上海
秦淮河
滁河
黃浦江
吳淞江

相集

地圖位置

長江文明
長江三峽
三江並流
三峽大壩
白鰭豚

攷