大學站 (東鐵綫)

大學站係位於香港沙田區嘅港鐵車站，之前叫馬料水站，喺1966年改名做大學站，以車站旁邊嘅香港中文大學而得名。

車站結構
大學站係一個地面車站，但主要大堂係位於2號月台側邊嘅下一層，同時有另一個較細嘅大堂喺1號月台側邊。2個大堂同埋月台由兩條路軌下嘅通道連接。收費區嘅通道喺中文大學嘅一邊設有閘機。雖然大學站望落好似同香港中文大學有一段距離，但係1號月台設有另一個西面大堂通往香港中文大學，並設有閘機方便出入。

大學站設有兩個側式月台，月台只有中央部份設有上蓋，兩端都係露天。本站係三個設有「空隙黑點」提示嘅車站之一，兩個月台都喺急彎之上，空隙係港鐵中最闊嘅，可達34厘米，因此乘客較易發生墜軌意外。

車站樓層

車站出口

車站大堂
A - 香港中文大學
香港中文大學、中大校巴站2、利黃瑤璧樓、何添樓、信和樓、大埔公路
B - 澤祥街
澤祥街、巴士總站、香港科學園巴士站、中大鄭裕彤樓、香港沙田凱悅酒店、水警北分區總部

一號月台
C - 香港中文大學
香港中文大學、中大校巴站1、利黃瑤璧樓、信和樓
D - 綜合教學樓
綜合教學樓、眾志堂、中大校巴站3及4、龐萬倫學生中心、伍何曼原樓、康本國際學術園

鄰接車站

車站周邊

大學站隔離就係香港中文大學，遠少少有香港科學園同馬料水碼頭。車站隔離有個巴士總站，有巴士同小巴去馬鞍山同科學園。

接駁交通
大學站響馬料水，因為附近有馬料水碼頭去新界東北，所以曾經係交通樞紐。後尾馬鞍山西面近沙田海一帶發展做新市鎮，起咗好多路，水上交通無咁重要，變成去東北平洲、塔門同黃石嘅碼頭。相反大學站就變成鐵路轉去馬鞍山一帶交通樞紐仔，有巴士同小巴站。家下有車去到馬鞍山東面十四鄉。自從有埋馬鞍山鐵路，呢處嘅角色就唔係咁重要。不過新界北或者由深圳坐鐵路落嚟，搭南行去馬鞍山嘅乘客，喺呢度轉車方便好多。

九巴：
43P 荃灣西站 ↔ 香港科學園
82C 沙田↔ 香港科學園第三期
87K  大學站 ↺ 錦英苑
87S  大學站 ↺ 錦英苑
99R  大學站 ↔ 西貢
263A 屯門站 ↔ 香港科學園第三期
272A 大學站 ↺ 白石角
272K  大學站 ↺ 香港科學園
289K  大學站 ↺ 富安花園
龍運巴士：
A47X  大埔 ↔ 機場 
專線小巴：
27B 白石角↔ 沙田站 
807A  大學站 ↔ 馬鞍山站
807C  大學站 ↔ 海柏花園
807K  大學站 ↔ 十四鄉井頭
807S  大學站 ↔ 大洞
807X  大學站 ↔ 烏溪沙站
香港中文大學校巴：
大學站 ↔ 逸夫書院
大學站 ↔ 新亞書院
香港教育學院校巴：
大學站 ↔ 香港教育學院
翠華船務：
馬料水 ↔ 塔門
馬料水 ↔ 東平洲

利用狀況
大學站大堂外嘅公共交通交匯處設有巴士同小巴駛經連接9號幹線吐露港公路馬料水段同2號幹線大老山公路去對面嘅馬鞍山路，橫跨沙田海嘅架空天橋去馬鞍山住宅區，以前大學站係馬鞍山居民出入市區嘅重要車站，即使馬鞍山綫通咗車，由馬鞍山去羅湖／落馬洲嘅乘客都係喺呢個站上車比較方便，所以呢個站仍能維持有一定人流。

另外，每逢馬場站開放，大學站會做一個臨時轉綫站，往金鐘方向列車嘅乘客要去馬場站，必須喺大學站等經馬場站嘅列車。而去火炭站嘅乘客搭咗經馬場站嘅列車，亦要喺大學站等經火炭站嘅列車。而喺2008年北京奧運同殘奧會期間，前往沙田主賽場睇馬術比賽盛裝舞步賽事同場地障礙賽嘅觀眾，都要喺呢個站出面轉大會嘅穿梭巴士HK1。

車站歷史

車站命名
大學站之前叫馬料水站，喺1956年9月24號正式啟用。車站啟用初期每日只有南北行各三班列車停站。隨住香港中文大學落成，喺1966年12月11號宣佈改名做大學站。

2007年12月2號兩鐵合併，東鐵綫現有大學站，同起緊嘅港鐵港島綫西延香港大學站，站名重複。當其時港鐵未就此事有所定案。有類似情況嘅旺角站，九廣東鐵旺角站就改名做東鐵綫旺角東站。有輿論認為依傳統地名，東鐵綫原有嘅大學站應恢復原名馬料水站，新起嘅大學站就命名石塘咀站，但港鐵發言人指港島綫西延大學站重未正式命名，並重申名稱將會反映該區嘅地區特色。2009年，港島綫西延動工起之後，港鐵將港島綫西延大學站正式改做香港大學站；不過大學站並無喺港島綫西延通車後改名做「中文大學站」。

加設D出口 

2012年9月28號，港鐵為應付三三四新學制下增加學生人數，並且方便前往新教學大樓同校巴站嘅人士，而增設D出口。該出入口距離中文大學新綜合教育大樓只有約3分鐘路程。

新出入口採用環境保護設計，大量採用自然光，由混凝土、隔熱玻璃同反光板所組織設計，陽光從指縫滲進入車站，預計每年可以慳三分一電力；又採用特別設計，方便收集雨水〈儲水量容達5,500升〉，用以灌溉附近嘅植物；出入口外牆留有空間，畀自然風吹入車站大堂，同樣畀熱空氣從頂部透氣孔排走；而出入口內木櫈亦由舊有嘅鐵路枕木改裝。工程獲美國綠建築協會頒發「領先能源與環境設計」銀獎。

事故

列車出軌事故
1988年6月4號下晝兩點，一列九廣鐵路南行貨運列車喺大學站以北嘅白石角出軌，直到第二日朝早10點40分恢復服務。期間九鐵服務中斷咗成日。九鐵方面派出接駁巴士疏導乘客，但場面混亂。例如喺沙田站，夜晚大批乘客爭先恐後上接駁巴士，有人甚至爬窗上車。出事嗰段鐵路本來係個急彎，後來喺1995年拉直。而家係香港教育學院運動場。

2019年7月25號凌晨四點，一列東鐵綫北行工程車喺大學站以北嘅香港科學園出軌，直到下晝兩點幾恢復服務。期間港鐵服務中斷咗成朝。港鐵方面派出接駁巴士疏導乘客，但場面混亂。例如喺沙田站，朝早大批乘客爭先恐後上接駁巴士。出事嗰段鐵路本來係個急彎。

車站被破壞
11月12號香港中文大學衝突期間，大學站遭到大規模破壞，被迫封閉，東鐵綫通返車之後好多日都要飛站，到12月21號至用得返，而D出口要到2020年1月12號至用得返。

上一站‧下一站

列車班次

港鐵公司－大學站街道圖
 港鐵公司－大學站位置圖
 港鐵公司－大學站列車服務時間

馬料水
沙田區港鐵車站