荃錦公路

荃錦公路係喺香港新界，荃灣區同埋元朗區錦田之間一條南北走向馬路。北面同錦田公路同埋林錦公路連接，南面喺荃錦交匯處同象鼻山路、大河路北同埋德士古道北連接。呢條路有啲路段喺郊野公園入面，全長大概11.3公里，闊大概7.2米。

呢條路多斜多彎，途經香港最高嘅山大帽山嘅山腰，連接新界荃灣、錦田同埋石崗軍營。

歷史
1951年至1952年，駐港英軍為改善石崗軍營嘅對外交通，請咗英國皇家工程隊來港進行軍事工程，起荃錦公路。呢條路起初只係畀軍車同埋緊急車輛用，但喺1960年代，港英政府同埋駐港英軍磋商開放荃錦公路嘅可能性，經過多次磋商，軍方同意將荃錦公路移交畀港英政府，條路喺1961年5月25號開放畀公眾用。

呢條路嘅荃灣終點原本係喺青山公路荃灣段，但由於香港地鐵起，因此荃錦公路縮短到荃錦交匯處。

由於荃錦公路狹窄多彎，而車流亦一直偏低，幾十年來一直都有賽車發燒友喺道賽車。

英文名
荃錦公路嘅英文名格式，同香港其他馬路嘅音譯唔同，而係 ，噉係因為同佢曾經係軍用道路有關。據聞現時嘅英文名係由「TW / SK」演變而成，其中 TW 代表荃灣，SK 就代表石崗。 可以解做荃灣連接石崗。後來因有關部門將中嘅斜綫誤當成字母I，所以變成。後人一直冇執番正。

公共交通
因為荃錦公路嘅路面關係，行荃錦公路嘅車唔可以長過10米。途經嘅巴士線亦只可以用較短身嘅車，長期以來大部分都只係使單層巴士，九龍巴士曾經特別為呢條路線買同埋改裝特別引擎配搭嘅都城嘉慕威曼都城巴士雙層巴士，以應付路面情況，但由於損耗嚴重，巴士好快就調去普通市區線，而再換入另一批車行。呢個情況一直維持到1998年10月19號，51線改為全冷氣服務為止，之後九巴一直派配手動減速器嘅丹尼士飛鏢行，2011年改派配手動減速器嘅亞歷山大丹尼士Enviro 200。

九巴
51 荃灣— 上村
專線小巴
72 雷公田 － 元朗
80 川龍 — 荃灣
85 芙蓉山 — 荃灣

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林錦公路
粉錦公路

荃錦公路 細說從頭

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