軌距

軌距係鐵路軌道兩條鋼軌之間嘅距離。國際鐵路協會制定嘅標準軌距係1,435mm，呢個軌距又叫做國際軌距。比標準軌闊嘅叫做寬軌，比標準軌窄嘅叫做窄軌。雙軌距鐵路或者多軌距鐵路舖咗三四條鋼軌，畀唔同軌距嘅列車行。

標準軌 

國際鐵路協會喺1937年制定咗1,435mm嘅標準軌距，呢個軌距又叫做國際軌距。闊過標準軌嘅鐵軌稱為寬軌，窄過標準軌嘅稱為窄軌。世界上大概60%嘅鐵路嘅軌距係標準軌距。

各國軌距

亞洲

臺灣 
臺灣喺清佔時期起台灣鐵路嗰時，由英籍工程師建議之下揀咗1,067毫米，咁同日本軌距一樣，令到之後乙未戰爭嗰時日軍一齊將火車頭運到臺灣做軍事用途行駛。台灣日治時期之後軌距都無變過，並陸續起好西部鐵路網。而其他產業鐵路同埋東部臺東線都係用762毫米規格嘅輕便鐵道。

1958年，中華民國政府喺《鐵路法》入面規定以標準軌1,435毫米做國家標準。但係臺灣早期嘅鐵路網因繼承日治時期嘅規劃，絕大部份都係1,067mm或者係762mm軌距，所以亦都中國大陸 

中國早期嘅鐵路由英國同比利時工程師承建，因為佢哋嘅軌距沿用英國標準，係標準軌。

中東鐵路曾經用過1,520毫米嘅寬軌。山西嘅同蒲鐵路同正太鐵路曾經用過1,000毫米，雲南嘅昆河鐵路都重係1,000毫米。

中國而家用嘅係標準軌，1,435mm。

香港 
港鐵系統中，東鐵綫、西鐵綫、輕鐵同馬鞍山綫都係用1,435mm嘅標準軌，而觀塘綫、荃灣綫、港島綫、東涌綫、機場快綫同將軍澳綫就用窄啲嘅1,432毫米。

香港電車就用1,067mm窄軌。而山頂纜車就用1,520mm寬軌。

日本 
日本嘅鐵路軌距主要係1,067毫米。但亦有部份鐵道用762毫米、1,372毫米同埋1435毫米(阪急電鐵同各市市營地下鐵)。早期喺樺太軍用輕便鐵道用600毫米軌距。喺起高速鐵路嗰時就用咗1,435毫米標準軌，以提高行車穩定性，但咁樣令到高速鐵路列車唔可以喺原有嘅路軌上面行，所以而家開發緊軌距可變嘅鐵路車輛。

印尼 
印尼軌距主要係1,067毫米。

東盟國家 
東南亞國家，包括越南、柬埔寨、老撾、泰國、緬甸同馬來西亞以米軌鐵路為主。越南河內去到中國邊境嘅同登之間鋪設咗標準同米軌雙軌距鐵路。計劃緊連接新加坡同中國嘅亞太鐵路會係標準軌，或者係標準同米軌雙軌距。

南亞國家 
南亞國家印度、巴基斯坦、孟加拉及斯裏蘭卡嘅鐵路軌距不一，但多數都係1,676毫米。印度而家計劃將所有嘅窄軌改做1676毫米。

美洲

美國同加拿大 
美國同加拿大最初亦都用唔同嘅軌距，後來加拿大跟咗英國用標準軌。美國北部嘅鐵路因為最初多數都係由英國入口，多數都係標準軌。美國南部鐵路曾經以寬軌為主。南北內戰之後，南部嘅鐵路都慢慢變做標準軌距。

阿根廷及智利 
阿根廷同智利嘅鐵路軌距係1676mm。

歐洲 
歐洲大部分國家都係用標準軌。

愛爾蘭 
愛爾蘭嘅軌距係1600毫米。

英國 
北愛爾蘭嘅軌距係1600毫米。

倫敦地鐵軌距係1432毫米。

西班牙同葡萄牙 
西班牙同葡萄牙嘅軌距係5呎5吋半。西班牙嘅正式標準係1,674毫米，葡萄牙就係1,665毫米，因為咁西班牙開發咗變距列車。西班牙喺度做緊改軌工程，將路軌改做標準軌距。

芬蘭 
芬蘭喺19世紀係俄國轄下嘅大公國，用5英尺軌距。

前蘇聯國家 
19世紀嘅俄羅斯用1,524毫米寬軌，一般認為係出於軍事考慮，避免入侵嘅軍隊可以用佢嘅鐵路運輸系統。俄羅斯同屬於前蘇聯嘅國家，同埋蒙古、芬蘭都係用俄國嘅1,520毫米軌距。比1,524毫米窄4毫米，有時兩者嘅車可以互換，而南薩哈林州就採用當時日本佔領南庫頁島時期嘅1,067毫米軌距。

大洋洲

新西蘭 
紐西蘭嘅鐵路為咗跨越中部山區地形，用咗1,067mm嘅軌距。為咗克服呢個地形，需要好複雜嘅工程，好似著名嘅Raurimu螺旋。喺唔到4,000公里嘅軌道就有1787座橋同150個隧道。呢條軌道大概有500公里係電氣化嘅。

澳大利亞 
澳洲本來係用標準軌，後來因為某啲原因而喺維多利亞省及南澳州出現咗5呎3吋嘅軌距。部分地方亦有3呎6吋嘅路軌。昆士蘭鐵路喺起嘅初期，用咗1,067毫米嘅窄軌，喺全世界最大規模嘅窄軌系統。

非洲 
南非同埋安哥拉、博茨瓦纳、剛果、加納等國多數用1,067毫米軌距。

膠輪路軌系統

鐵路