九龍巴士46X線

九龍巴士46X線係條由九巴營運嘅香港九龍同新界日頭巴士線，來回大圍顯徑邨同美孚新邨，經顯徑、隆亨、大圍、梨木樹、葵涌、荔景。

由於呢條線係唯一一條全日經城門隧道去大圍同唯一一條去九龍嘅城門隧道巴士線，所以客量相當大。同時呢條線係城門隧道轉車站最多乘客等嘅巴士線。

雖然呢條線同之前九龍巴士86B線總站相同，但行走路線有好大分別，46X線經城門隧道同荔景，86B線經大埔公路同西九龍。

歷史
1990年4月20號：呢條線正式開辦，路線同依家有很大嘅出入，來回荔景同秦石邨。配合城門隧道啟用，初時更經葵涌東北，取代48A嘅部份原有服務地區。
1991年5月26號：城門隧道轉車站啟用，總站改為顯徑同美孚，同埋唔經葵涌東北同荔景，但喺朝早繁忙時間設特別車由荔景去顯徑。
1992年4月6號：黃昏繁忙時間去美孚方向經荔景山路。
1992年4月27號：繁忙時間增設去葵芳地鐵站嘅短途特別車，編號為46P。
1994年2月21號：朝早繁忙時間荔景去顯徑特別車改叫46P。
1995年3月31號：因應荔景總站永久封閉，46P朝早繁忙時間荔景去顯徑特別車取消，改由呢條線朝早去顯徑經荔景山路取代。
1995年9月4號：46P總站延長到荔景。
1996年4月27號：呢條線除朝早去美孚同黃昏往顯徑嘅班次外，其餘所有班次都經荔景山路。
1996年11月1號：呢條線改經清麗苑同荔園舊址，同喺朝早繁忙時間增設特別車46S，由大圍火車站去荔景，經美松苑。
2000年6月29號：呢條線全日經荔景山路。
2001年2月25號：46X系列路線改為全冷氣服務。
2005年6月27號：為善用資源，46P取消平日朝早班次，只維持平日黃昏繁忙時間嘅服務。
2006年9月25號：46P去顯徑方向經美田邨。
2014年1月4號，因應46S取消，46P總站改喺美田，唔再服務顯徑、隆亨、新翠、大圍同荔景，同擴展到平日朝早同黃昏繁忙時間服務。朝早班次單向由美田開去葵芳鐵路站，下晝班次就循環來回美田同葵芳鐵路站。

服務時間同班次

由顯徑開出
禮拜一至五：
05:30-06:30：7-8分鐘一班
06:30-09:30：4-5分鐘一班
09:30-15:47：7-8分鐘一班
15:47-17:30：5-6分鐘一班
17:30-22:59：7-8分鐘一班
22:59-00:05：10-12分鐘一班
禮拜六：
05:30-06:30：7-8分鐘一班
06:30-09:30：4-5分鐘一班
09:30-15:47：7-8分鐘一班
15:47-17:30：5-6分鐘一班
17:30-22:59：7-8分鐘一班
22:59-00:05：10-12分鐘一班
禮拜日同公眾假期：
05:30-06:30：10分鐘一班
06:30-18:04：6-8分鐘一班
18:04-19:34：10分鐘一班
19:34-23:05：7-8分鐘一班
23:05-00:05：12分鐘一班

由美孚開出
禮拜一至五：
05:30-05:54：12分鐘一班
05:54-07:51：5-8分鐘一班
07:51-09:26：4-5分鐘一班
09:26-16:40：6-8分鐘一班
16:40-18:24：5-6分鐘一班
18:24-23:20：7-8分鐘一班
23:20-00:20：10分鐘一班
禮拜六：
05:30-05:54：12分鐘一班
05:54-07:51：5-8分鐘一班
07:51-09:26：4-5分鐘一班
09:26-16:40：6-8分鐘一班
16:40-18:24：5-6分鐘一班
18:24-23:20：7-8分鐘一班
23:20-00:20：10分鐘一班
禮拜日同公眾假期：
05:30-06:48：10-12分鐘一班
06:48-18:56：6-8分鐘一班
18:56-20:26：10分鐘一班
20:26-23:40：7-8分鐘一班
23:40-00:20：10分鐘一班

收費
全程收費：$8.1
可風中學往美孚：$5.8
大圍道往顯徑：$5.8

八達通轉乘優惠
由46X系列路線往荔景／美孚方向於上車後2.5小時內轉乘^31M、39M、42M、234A、234B、^235M、238M、243M，或由上述路線轉乘46X系列路線往顯徑方向，次程可獲$4.2優惠，若次程車費低過$4.2，就免費轉車。

^ 乘搭31M或235M由石籬／安蔭往葵芳鐵路站方向，或乘搭46X系列路線由顯徑／大圍鐵路站往美孚／荔景方向，到達昌榮路同珍醬油罐頭食品落車需過對面到新豐中心轉車。
乘搭46X系列路線由顯徑／大圍鐵路站往美孚／荔景方向，需喺城門隧道轉車站轉乘往荃灣方向嘅43X、48X、49X、73X、278P/278X，先至可以轉乘39M、42M、238M、243M往荃灣或青衣。

喺城門隧道轉車站轉乘46X系列路線去顯徑同美孚或荔景方向都唔使畀錢轉車。

用車
承呢條線前身48A及45X開辦時仍用利蘭勝利二型同丹尼士喝采巴士，之後由於客量高企，好快就換入12米三門大巴接捧，一直到全冷後先至改派11米巨龍做主力。

雖然呢條線客量非常高，但早年呢條線改做全冷氣服務時，絕大多數巴士都係舊型號11米巴士，直到近年先至多返載客量較大嘅12米巴士。

依家用車包括18架丹尼士巨龍12米雙層冷氣巴士同14架丹尼士三叉戟12米雙層低地台冷氣巴士，共32架車，係用車最多嘅城門隧道巴士線，全部車都屬沙田車廠。

行車里數同時間
全程行車里數：16.9公里
全程行車時間：約52分鐘

沿線車站

46X線

46P線

濕碎料
呢條線係唯一喺九龍市區設總站嘅城隧巴士線。
呢條線係九巴唯一一條編號介乎30到49，但唔喺荃灣、葵青地區設總站的路線。
呢條線係用車最多嘅城隧巴士線，平日繁忙時間32架，但非繁忙只有16架。
呢條線係丹尼士巨龍用車最多嘅巴士線。
呢條線係沙田區班次最頻密嘅巴士線。

出面連結

九巴46X線
九巴46P線
681巴士總站－46X分頁

046X