澳門11號巴士

澳門11號巴士，係一條由澳巴做緊，由澳門大學來回賽馬會嘅循環巴士線。

背景
11號巴士喺1974年嘉樂庇總督大橋起好之後開通營運，10月份，由新福利前身福利同澳巴前身海島市小輪公司聯營呢條線。
1974年10月中旬氹仔公共汽車公司加入營運。
1974年11月1號由新福利前身福利同澳巴前身海島市公共汽車公司攞到過橋專營權同營運。
福利公司由1975年6月16號開始，喺澳門用雙層巴士，並應用喺呢條線。
1986年，澳門公共汽車有限公司成立，並由1988年開始加入日產Civilian小巴行駛。
1988年，澳門新福利公共汽車有限公司成立，基於雙層巴士太殘舊、無法維修、冇冷氣同操作困難，被全數淘汰。新福利同年起改用三菱Rosa小巴行駛。
1988年至1994年，本路線同時由新福利及澳巴分別經營，新福利嘅11路線以司打口總站為起訖站；而澳巴嘅11路線就以河邊新街近媽閣一方為起訖站。
1994年，因應友誼大橋落成通車，新福利營運部分更改路線編號為34路線。
2010年5月12號，由澳門特區政府交通事務局研發嘅「公共巴士報站系統」正式試用，呢條線係其中一條試用嘅巴士線。
2010年8月21號開始，交通事務局檢討實施3個月嘅新馬路公交專道後，為避免所有巴士集中喺永亨銀行外巴士站上落客導致互相阻礙，同時藉以增加新馬路下段嘅人流，改善營商環境，呢條線取消停靠永亨銀行門外之巴士站，改為停靠設喺金碧文娛中心外嘅新巴士站。
2011年8月1號，呢條線改由維澳蓮運公共運輸股份有限公司去做。
2014年7月1號，呢條線改由澳門新時代公共汽車股份有限公司去做。
2016年4月23號，去氹仔方向：由「媽閣總站」開出後，唔再停「媽閣廟前地」站、「河邊新街/媽閣」站，改停「河邊新街/貨倉巷」站。
2016年5月28號，交通事務局考慮到「海洋會所」站使用率偏低，且同前一站點「蘇利安圓形地」站嘅距離只有約150米，所以呢條線唔再停「海洋會所」站。
2016年6月25號，因配合輕軌高架橋吊裝工作，停完「氹仔中葡小學」站後，唔停「黑橋／地堡街」站、「澳門運動場」站。
2016年9月24號：
 「孫逸仙馬路/三家村」站同「泉亮花園」站合併，並分別改名為「泉亮花園」站同「泉裕豪庭」站，改停「泉裕豪庭」站。
 「亞利雅架前地」站同「寶龍花園」站合併，並改名為「百利寶花園」站。
2016年10月9號，配合氹仔運動場圓形地同周邊道路恢復，由10月9日20:00起，呢條線將還原原本路線黎走，恢復停靠「黑橋/地堡街」站、「澳門運動場」站。
2017年4月29號，停完「南新花園」站後，取消停靠「亞威羅街」站，改停靠新設嘅「美景花園」站。
2018年6月30號，因新馬路排水系統工程影響，本線改由「澳門旅遊塔」站發車，期間暫不停靠「媽閣總站」、「河邊新街/貨倉巷」、「河邊新街/李道巷」、「火船頭街」、「新馬路/爐石塘」站，直接停靠「殷皇子馬路」站。
 2018年8月1號，呢條線回復由澳門公共汽車有限公司去做。
 2018年8月17號起，新馬路8月16號下午恢復雙向行車，呢條線恢復原線行駛。
 2018年10月27號，為明確巴士站位置同比巴士服務更符合市民出行需要，「廣東大馬路／成都街」改名為「廣東大馬路／濠尚」。
 2019年3月16號起，配合土地工務運輸局建造行人天橋工程的推進，期間暫時唔停靠「美景花園」站。
2019年4月6號，為改善內港北一帶因暴雨造成嘅水浸問題同遇上天文潮時出現嘅輕微海水倒灌，市政署開展「內港北雨水泵站箱涵渠建造工程」，包括喺內港北建造雨水泵站、箱涵渠、鋪設排水渠道等工作。隨著工程推進，當日上晝10時起，將安排各管線公司於巴素打爾古街進行遷移管線工程，而渠道嘅過街工程及部份路面枱升工作亦會於呢階段進行。屆時，介乎新馬路同水雞巷之間一段巴素打爾古街實施有限度通車，而巴素打爾古街由沙梨頭去新馬路方向維持兩線行車；去媽閣方向「金碧文娛中心」站會臨時唔停靠。
2019年8月3號起，因「內港北雨水泵站箱涵渠建造工程」完工，呢條線恢復原線停靠。
2019年11月23號起，永久取消停「美景花園」站。
2019年12月28號起，配合輕軌氹仔線投入服務，新增停靠「柯維納馬路」站。
2020年1月20號起，因配合內港客運碼頭重啟及周邊配套優化，「火船頭街」嘅臨時站改名為「內港客運碼頭」站，而「火船頭街」站就永久取消
2021年1月1號起，為配合新巴士合同，呢條線更新目的地資訊，由「氹仔」改名為「氹仔官也街」。

用車
宇通ZK6902HG

走線

車費
全程車費：六幣葡幣。
用澳門通全民卡，只係扣三蚊，其餘由政府畀。
用澳門通學生卡，只係扣個半，其餘由政府畀。
用澳門通長者卡同殘疾卡，免費，全部由政府畀。

服務時間同班距

停站

本線途經站數：40站

相

攷

澳門巴士線一覽
澳門巴士轉乘服務
澳門巴士車費優惠計劃

拎
澳門公共汽車有限公司

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