澳門10號巴士

澳門10號巴士係一條由澳巴做緊，由關閘來回媽閣嘅循環巴士線。

背景
1987年1月，10號由澳門公共汽車有限公司成立，當時班次非常疏，八十分一班。

1987年7月28號到8月4號，搭呢條線嘅乘客可以免費攞搭車飛一張，由當日開始，加密班次到十五分一班。

1993年11月，由於外港碼頭搬咗，加埋受到馬道條件限制，去關閘方向唔再經外港碼頭。

2009年4月26號，實施第二階段巴士路線調整，交通事務局以10號做基礎，開咗一條10X，服務時間由禮拜一到禮拜六，朝早七點半到朝早八點半，由關閘總站開單頭到亞馬喇前地。

2010年8月21號，交通事務局檢討實施咗三個月嘅新馬路公交專道之後，為咗避免所有巴士集中嗮響永亨銀行出面嘅巴士站上落搞到大塞車，同時藉住增加新馬路西邊嘅人流，改善做生意嘅環境，所以去司打口、媽閣方向嘅巴士都取消停靠永亨銀行出面嘅巴士站，改咗停靠「金碧文娛中心」站。

2011年8月1號，新巴士營運模式正式實行，呢條線判咗畀維澳蓮運嚟做。

2014年7月1號，呢條線由澳門新時代公共汽車股份有限公司接手嚟做。

2016年4月23號，去關閘總站方向，響「媽閣總站」之後，唔停「媽閣廟前地」站、「河邊新街/媽閣」站，加停「河邊新街/凱泉灣」站。

2016年9月4號，去媽閣總站方向，響「關閘總站」之後，臨時唔停「看台街／騎士馬路」站、「關閘馬路」站同埋「關閘馬路／三角花園」站，臨時改停響祐漢新村第一街吉祥樓附近新整嘅「吉祥樓」臨時站

2016年9月30號，正式唔停「看台街／騎士馬路」站、「關閘馬路」站同埋「關閘馬路／三角花園」站，正式改停響祐漢新村第一街吉祥樓附近新整嘅「祐漢第一街」站。

2017年8月23號，颱風天鴿襲澳，關閘地下巴士總站受到嚴重風暴潮破壞，呢條線改為循環線行走，循環點為巴坡沙大馬路。
2018年6月30號，因新馬路排水系統工程影響，呢條線改由「澳門旅遊塔」站發車，期間暫時唔停靠「媽閣總站」、「河邊新街/凱泉灣」、「河邊新街/李道巷」、「火船頭街」、「新馬路/大豐」、「殷皇子馬路」站，直接停靠「亞馬喇前地」站。
2018年8月1號，本線恢復由澳門公共汽車有限公司去做。
2018年8月17號起，新馬路8月16號晏晝恢復雙向行車，呢條線恢復原線行駛。
2018年10月27號起，「高美士/何賢公園」站改名為「高美士/利澳」站。
2018年12月15號，總站搬返去關閘廣場地下公共客運總站。回復番來回線，維持停靠現有站點並按原路線行駛。
2019年3月1號，配合慕拉士大馬路公共房屋項目開工同埋考慮乘客嘅候車安全，取消「慕拉士／發電廠」巴士站。
2019年4月6號，受市政署開展「內港北雨水泵站箱涵渠建造工程」影響，往媽閣方向臨時唔停「金碧文娛中心」站。
2019年7月27號起，多個巴士站開始改名：
「旅遊活動中心」站改名為「金蓮花廣場」站
「十月一日前地」站改名為「十月一號前地」站
2019年8月31號起，因內港北雨水泵站箱涵渠建造工程完工，呢條線開始行返原線。
2019年9月28號，因2019澳門國際煙花比賽匯演，呢條線開設特班車，由旅遊塔開出然後到媽閣按返原線嚟行。
2020年1月20號起，因配合內港客運碼頭重啟同埋周邊配套優化，「火船頭街」臨時站改名為「內港客運碼頭」站，而「火船頭街」站就永久取消
2020年4月18號，亞馬喇前地整治土建工程完工，呢條線去關閘方向取消停靠「亞馬喇前地」站。
2021年1月9號起，配合路線服務調整，去關閘方向取消停靠「拱形馬路/蓮峰廟」站點。

用車

澳巴時期 (2011年8月1日前)
成立初期：
 1986年平治OF1313型
 1989年日產柴油CB12型
 其餘大巴

1995年：
 平治OH1318
 日野RK1MMKA
 日野HT2MLCL

2000年代：
1996年日野RK1MMKA
1997年日野HT2MLCL
 日野HR1JKEE
 日野HR7J
 各款五洲龍巴士

新時代時期 
新時代時期呢條線成日見到嘅車款：
宇通ZK6118HGE
宇通ZK6128HGE
宇通ZK6115HG1

澳巴時期 (2018年8月1日後)
宇通ZK6128HGE
宇通ZK6115HG1
宇通ZK6105HG

2019澳門國際煙花比賽匯演期間，用過宇通ZK6125HNG。

走線

車費
全程車費：澳門幣六蚊。
用澳門通全民卡，只係扣三蚊，其餘由政府畀。
用澳門通學生卡，只係扣一個半，其餘由政府畀。
用澳門通長者卡免費，其餘由政府畀。
用澳門通殘疾卡免費，其餘由政府畀。

服務

攷

澳門巴士線一覽
澳門巴士轉乘服務
澳門巴士車費優惠計劃

拎
澳門新時代公共汽車股份有限公司

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