香港仔隧道

香港仔隧道係香港島唯一行車隧道，穿過聶高信山，連接黃竹坑嘅黃竹坑道同跑馬地嘅黃泥涌峽天橋，長1.99公里，隧道收費劃一係港幣5緡。

2012年，香港仔隧道平均每日行車量達64,969架次。

歷史
香港仔隧道喺1970年代倡議起，1979年動工。1982年3月12號，家下用來返跑馬地嘅北行管道首先通車，採用單管雙程行車。最初香港仔隧道服務時間唔長，每日開到夜晚22：30就閂。1983年3月14號，去香港仔嘅南行管道通車。1984年12月20號，香港仔隧道延長服務時間至全日通車。

塞車問題 
每逢繁忙時間，香港仔隧道去灣仔方向都會好塞。因此管理當局會將隧道間歇性咁閂咗佢，喺黃竹坑收費廣場禁止啲車行去疏導隧道入面嘅車輛。另外，由南區通去香港仔隧道嘅主要道路，例如黃竹坑道、南朗山道、鴨脷洲大橋等，都有指示，喺塞車嗰陣提示司機用其他道路。而香港仔入口有燈號提示駕駛者左線或右線有擠塞。

香港仔隧道係香港仔、鴨脷洲同黃竹坑去銅鑼灣同兩條海底隧道主要道路，但香港仔隧道嘅擠塞並唔係由於隧道本身嘅容量唔夠造成，而係出口道路如海底隧道、跑馬地區、天樂里或告士打道嘅擠塞倒塞去隧道入面引致，因此塞車問題重係冇根本嘅解決方法。

服務範圍接近嘅南港島綫通車之後，呢條隧道嘅塞車情況減輕咗。

附近港鐵站
 銅鑼灣入口：銅鑼灣站A出口
 黃竹坑入口：海洋公園站、黃竹坑站

途經嘅公共交通服務

香港仔隧道粒子物理實驗室

香港仔隧道計劃 中大物理通訊 pdf
 Serco HK

1號幹線 (香港)