廣州快速公交運輸系統

；簡稱廣州BRT；之前嗌過中山大道快速公交試驗綫，係廣州入面第一條起好嘅快速巴士系統，有31條路線同26個車站響度，喺2010年2月10號開始試營運，重喺嗰個月20號正式營運。而呢條巴士系統喺廣東省廣州市嘅東邊，西邊從天河區嘅體育中心南邊開始，一直去到黃埔區嘅開發大道口為止，全長22.9公里。

史
廣州市建設部門喺2005年搞咗研究，就話可唔可以喺廣州度搞快速公交嘅嘢，結果工程喺2008年11月30號嚟開始逳手起。之前起緊BRT嗰陣，就出咗好多單拗數，因為起緊快速公交嗰陣，一定要喺天河路同中山大道嘅部分路面同人行道嗰邊搞圍蔽施工，搞到條路嘅交通超級塞車，結果BRT就俾人話成係「唔畀通」。甚至重影響埋深圳市係咪決定起BRT嘅嘢。

到咗2010年2月10日，廣州BRT正式開通咗，喺開通咗之後嘅10日內免費畀市民坐車。而開通之後嘅日均客流量去到850000人次，最高可以去到960000人次，而單向高峰時期，每個鐘有29900人次經過。

而2011年，廣州BRT就攞咗可持續發展交通獎，佢重係中國內地嘅交通項目入面，第一個攞咗呢個獎嘅項目；2012年獲聯合國應對氣候變化“燈塔獎”；喺2013年，佢攞埋BRT系統嘅金牌標準返嚟。呢個係成個亞洲入面，唯一一個攞咗金牌標準嘅BRT系統。

而家廣州市官方話想起多啲BRT嘅嘢，不過國外嘅專家話，環市路、東風路、黃埔大道、解放路、機場路、三元里大道、新港路，甚至將廣州大橋整闊咗之後嘅廣州大道都啱起BRT，其中，環市路係最啱𠼻起BRT嘅一條路。

經過嘅路線

搭車方法 
乘客可通過人行隧道、天橋同斑馬線出入月台嗰邊，跟住喺BRT通道入面嘅月台度丼銀或用羊城通碌卡入站。而車飛方面，都係￥2。入咗月台之後按等車嘅位喺指定門閘嗰邊等車，喺BRT通道嘅26個站入面都可以免費轉同方向嘅其他巴士路線。而之前嘅夜班巴士係唔參加BRT嘅營運，而係停喺之前馬路兩邊有嘅巴士站度。而規則方面都一般啲巴士都係一樣。

路線

广州BRT
 广州市现代快速公交和可持续交通研究所
 广州BRT介紹

類:廣州交通