琶洲站

琶洲站係廣州地鐵嘅車站，喺2003年6月28號開通，呢個站喺海珠區新港東路同會展南二路嘅交界西邊冇幾遠嗰度，西北邊隔籬冇幾遠就係琶洲展館；南邊冇幾遠就係保利世貿中心。佢重係喺中國內地嘅春運期間，廣州地區嘅等車旅客分流入面，最緊要嘅一噠等車區。呢個站從開通到而家為止，做過以下呢啲身份：

2003年6月28號——2010年9月21號：舊2號綫嘅車站
2003年6月28號——2005年12月26號：舊2號綫嘅總站

結構

樓層

站廳
琶洲站係分開咗南北兩個站廳，兩個站廳同兩個月台都係俾條路軌隔開咗，但喺免費區定收費區，路軌下面都有條通道將兩邊連埋一齊。

月台

呢個站有2個側式月台，喺新港東路嘅琶洲展館東南邊附近同保利世貿中心北邊之間嘅地底。

另外，月台東邊有條交叉渡線響度。喺2003年6月28號嘅舊二號綫開通到2005年12月26號為止，佢成日用呢條渡線之後就返轉頭。

商舖同自助服務
而家嘅新港東站入面得1間7-Eleven嘅鋪頭畀乘客買嘢，就喺車站嘅北站廳入面。

但係新港東站入面好多自助服務設施畀乘客用，包括咗自動販賣機；重有充羊城通，交水電費同交通嘅罰錢、查地鐵嘅路線、頭尾班車同地鐵嘅安全指引，重可以畀乘客登記做廣州地鐵薈嘅會員嚟查獎分、換獎品嘅服務。下面有寫清楚呢個站係有乜鋪頭同自助服務響度：

出入口

車站歷史

時期

規劃
喺1988年嘅「十字綫網」規劃入面就話咗嗰時舊2號綫嘅一個站，喺新港東路嘅廣交會展館東南邊同保利世界貿易中心之間嘅位。後嚟喺1997年嘅《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究》話咗要將舊嘅二號綫一分為二，而呢個站就變咗嗰時5號綫嘅中途站。而曉港站到琶洲嗰橛都加入咗2號綫一期嘅工程入面，之後用咗先行貫通，重留低咗拆解嘅條件。

施工
2001年，舊嘅二號綫正式開始逳手起，工程喺2003年初搞掂。

開通
呢個站喺2003年6月28號開放，嗰時係用咗舊二號綫嘅名嚟開始營運。喺啱啱開通無耐一直到2005年12月26號嘅13點59分為止，呢個站係舊二號綫嘅東邊終點站。不過到咗2005年12月26號14:00，由於同嘅大學城專綫開通之後，萬勝圍站就開始營運，結果舊二號綫向東延長到萬勝圍站，而呢個站就取消咗之前嗌二號綫終點站嘅份。

路線一分為二
2007年6月25號，國家發改委通過咗廣州地鐵嘅同嘅延長段工程。工程喺2007年8月正式逳手，佢就係將舊嘅二號綫喺呢個站同江南西站之間嘅位拆開，分別向南、西、北三個方向延長。就喺2010年9月22號——24號，成條舊嘅二號綫停運咗嚟搞路線一分為二嘅工程。

時期
喺2010年9月25號朝早，呢個站重新開放。佢而家係8號綫嘅一個中途站。

時期

規劃
喺2008年嘅規劃方案入面話，嗰時嘅8號綫係新出嘅大環線，嗰時係話將呢個站到萬勝圍嗰橛路一分為二，變成另一條線再延長落去，但係呢份環線方案喺2010年嘅地鐵方案入面唔單止將路線一分為二嘅計劃取消咗，重變埋而家嘅嗰度。而行嘅路線方面雖然重係條環綫，但係個環就變大咗。而就恢復返而家噉行。而將會停琶洲站。

利用狀況

琶洲站係廣州國際會議展覽中心嘅其中一個交通配套，喺每年嘅廣州書香節都喺會展中心嘅B區度辦，不過呢個站附近冇乜住宅同商業區。所以除咗有大型展覽或其它活動響呢度辦嗰陣，就有一大堆客商同遊客成日喺呢個站上落，甚至多到井噴咁滯。但附近一冇展覽或活動，客流量就一落千丈。

另外，由於廣州火車站咁啱有條舊二號綫經呢個站，所以廣州國際會展中心重喺中國春運期間變成廣州地區嘅另一個緊要嘅異地等車區。而會展中心喺春運期間，凈係安排每日00:00—05:00開始出車嘅旅客喺呢度等車，跟住用地鐵專列方法，將旅客直接喺琶洲站或新港東站送到去廣州火車站度坐車。主要係為咗確保廣州站嘅旅客喺發送高峰嗰陣，一直控制喺每日少過11萬人次嘅安全狀態，由2014年開始因為取消咗琶洲候乘點，就唔再搞地鐵專列喇。

重有，喺廣州火車站廣場入面有廣州站往返會展中心方向嘅免費穿梭巴士嚟送等春運火車啲人。

另外如估撞到特殊情況或客流激增，琶洲站重會用車站臨時封閉措嚟搞客流控制。之前2009年10月1號喺廣州國際會議展覽中心隔籬嘅珠江邊搞咗中國國慶60周年嘅焰火晚會散場嗰陣，試過因為客流太多而要封站。

接駁巴士
琶洲站嘅A、B出入口可以轉向西行經過呢度嘅巴士；而C、D出入口可以轉向東行經過呢度嘅巴士。

附近嘅建築 

廣州國際會議展覽中心
琶洲塔
廣州香格里拉大酒店
吉盛偉邦傢俱採購中心
浦發銀行琶洲支行
保利世界貿易中心
中洲中心
廣州國際採購中心

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