In this task, you need to Translate Czech text to English.
--------
Question: Přístroj sestává z uzavřeného pláště (1) s  připojovacím hrdlem pro vedení zkoušených  průtoku a tlaku, přičemž na vnější straně pláště  (1) je umístěno sací hrdlo (4), jehož průřez je  nastavitelný otáčením proražení (6) vytvořeném  ve vnitřním prostoru pláště (1). Plynule se  rozšiřující proražení (6) je umístěno na otočném  kotouči (5). Sací hrdlo (4) má průřez v podobě  drážky a jeho podélná osa je rovnoběžná s osou  otáčení otočného kotouče (5). Světlá šířka  sacího hrdla (4) činí ve směru obvodu otočného  kotouče (5) jenzlomek proražení (6) a sací hrdlo  (4) je umístěno radiálně pohyblivě k otočnému  kotouči (5).ŕ

Answer: The apparatus consists of a closed casing (1) with a connection fitting for conducting the tested flow and pressure, with a suction nozzle (4) on the outside of the casing (1), the cross section of which is adjustable by rotating the puncture (6) formed in the interior of the casing (1) ). The continuously widening puncture (6) is located on the rotatable disk (5). The suction nozzle (4) has a groove-like cross-section and its longitudinal axis is parallel to the axis of rotation of the rotary disk (5). The clear width of the suction branch (4) in the circumferential direction of the rotary disk (5) makes the burst of the puncture (6) and the suction branch (4) is located radially movable to the rotating disk (5).


Question: Kolejová a silniční vozidla hromadné osobní,  dopravy. Žjědnodušfení a zdokonaleníspojovacího  měchu «z provozního hlediska. Spojovací měch  článkového vozidla, vytvořený ž vlnovců z pipžného*neprodyšného  materiálu, ve tvaru obráceného  písmene U, které jsou na vnějším okraji přivrácených  stran spojeny pomocí bočních výztužných lišt  a horních výztužných lišt šrouby. Odnímatelná  spodní vodorpvná část měchu, vytvořená spodními  vlnovci se spodními výztužnými lištami je upevněna  pomocí držáků, upravených na vnitřních spodních  okrajích slabostěnných rámů. V rovině kolmé  na podélnou osu je spojovací měch rozdělen do  dvou částí, přičemž obě čela těchto částí jsou  opatřena slabostěnnými rámy, ve tvaru obráceného  písmene U. Pomocí třmenu je spojovací měch  zavěšen za přilehlé slabostěnné rámy obou částí  měchu na horní kloub článkového vozidla.  Hromadná doprava osob

Answer: Bulk and road passenger cars  transport. Enhancement and Enhancement  bellows «from an operational point of view. Connecting bellows  articulated vehicle, made of bellows made of piped * airtight  material, in the shape of an inverted  letter U, which are on the outer edge of the letter  side reinforcement bars  and upper reinforcing bars bolts. Removable  the lower water absorption portion of the bellows formed by the lower  bellows with lower reinforcement bars are fixed  by means of holders provided on the inner bottom  edges of thin-walled frames. Perpendicular  on the longitudinal axis the connecting bellows is divided into  two parts, both ends of which are  fitted with thin-walled frames, inverted  The U-clamp is the connecting bellows  suspended from adjacent weak-walled frames of both parts  bellows on the upper articulated vehicle joint.  Public transport of persons


Question: Výstrižek (5) oddelený z pásu kalitelné oceli (3) tvárené za tepla se v pruchozí peci (7) ohrívá na homogenní teplotu menší než horní bod AC.sub.3.n. premeny v diagramu železo-uhlík. Následne se výstrižek (5) pomocí kondukcní ohrívací stanice (8) v oblasti (9) prvního typu privádí na teplotu nad bodem AC.sub.3.n. a potom se v za tepla tvárecím a kálícím nástroji (11) v oblasti prvního typu (9) kalí. Tím se vytvárí tvárená soucást z oceli s minimálne dvema oblastmi se strukturou o rozdílné tažnosti. Tímto zpusobem se mohou v bežné lince (1) k tvárení za tepla vyrábet cástecne kalené soucásti.

Answer:
The blank (5) separated from the thermoformable hardened steel strip (3) is heated to a homogeneous temperature less than the upper point AC.sub.3.n in the furnace (7). changes in the iron-carbon diagram. Subsequently, the blank (5) is brought to the temperature above the point AC.3 by means of a conduction heating station (8) in the region of the first type. and then quenching in the hot forming and scaling tool (11) in the region of the first type (9). This creates a formed part of steel with at least two regions with a structure of different ductility. In this way, partially hardened parts can be produced in the conventional hot forming line (1).