In this task, you need to Translate Czech text to English.

Example Input: Zapojeni reguluje pouze v mezích  pracovního diagramu synchronního stroje.  Tím je odstraněno vzájemné nepří­  znivé ovlivňování regulace jalového  výkonu a obvodů zabraňujících přechodu  pracovního bodu synchronního stroje do  nepřípustné oblasti přebuzeni. Zapojení  sestává z regulačního obvodu jalového  výkonu, obvodu žádané hodnoty regulačního  obvodu napětí, regulačního  obvodu napětí, akčního členu budící  soupravy, dále zapojení sestává ze synchronního  stroje, omezovače napětí,  omezovače statorového a rotorového  proudu a z hlídače meze podbuzeni.
Example Output: The wiring controls only within limits  working diagram of the synchronous machine.  This eliminates the mutual non-compliance  influencing the regulation of reactive  power and circuit preventing circuits  the working point of the synchronous machine  unacceptable areas overloaded. Engagement  consists of a reactive control circuit  power, circuit of setpoint control  circuit voltage control  voltage circuit, actuator exciter  the set, the circuit consists of synchronous  machines, voltage limiters,  stator and rotor limiters  current and from the watchdog to the undercuts.

Example Input: Převod, určený pro přenos rotačního pohybu z hnací hřídele  (1) na hnané ozubené kolo (3) hnané hřídele (2), má dva diferenciály  (7, 8), jež jsou navzájem spojeny soustavou převodových  ozubených kol (9, 11, 10, 12) umístěných na  ovládacích hřídelích (13,16) hřídelích (14,17) diferenciálů  (7, 8). Ozubené kolo (4), spojené s výstupní hřídelí (15) diferenciálu  (8), zabírá s hnaným ozubeným kolem (3). Pláště  diferenciálů (7, 8) jsou spojeny s ozubenými koly (6, 5) zabírajícími  s ozubenými koly (9, 11). Na ovládací hřídeli  (16) je upraveno ovládací zařízení (18) a na ovládací hřídeli  (13) je upraveno ovládací zařízení (19), přičemž tato ovládací  zařízení (18,19)jsou spojena s řídícím zařízením (20).
Example Output: Transmission, designed to transfer rotational motion from the drive shaft  (1) has two differentials on the driven gear (3) of the driven shaft (2)  (7, 8), which are connected to each other by a transmission system  of gears (9, 11, 10, 12) positioned on  control shafts (13, 16) of differentials shafts (14, 17)  (7, 8). A gear (4) coupled to the differential output shaft (15)  (8) engages the driven gear (3). Tires  the differentials (7, 8) are coupled to the gear wheels (6, 5) engaging  with gear wheels (9, 11). On the control shaft  (16) a control device (18) is provided and on the control shaft  (13) a control device (19) is provided, the control device (19) being provided;  the devices (18, 19) are connected to the control device (20).

Example Input: Dráha zahrnuje dva kolejnicové prvky (20, 30), z nichž každý tvorí jeden prímocarý segment, a které jsou spojeny do vodicí kolejnice (10) tak, že prímocaré segmenty dráhy navzájem svírají úhel menší než 180.degree., s výhodou úhel 90.degree., pricemž každý z kolejnicových prvku (20, 30) má v podstate prímocarý úsek (22, 32) a na konci tohoto prímocarého úseku (22, 32) provedenou obloukovou cást (24, 34) pro vytvorení spojovacího prvku. Tecny, priléhající ke koncum obloukových cástí (24, 34) odvráceným od prímocarých úseku (22, 32) po montáži kolejnicových prvku (20, 30) s prímocarými úseky (22, 32) svírajícími úhel 90.degree., svírají navzájem ostrý úhel vetší než 3.degree., s výhodou vetší než 5.degree. a menší než 15.degree., s výhodou také menší než 10.degree..
Example Output:
In the present invention, there is disclosed a gate, especially a sectional gate, with a gate leaf and a guide rail arrangement to form a track for guiding the movement of the gate leaf between an open position and a closed position, the track comprising two more-or-less straight segments and a connecting segment joining the two straight segments, with two rail elements (20, 30), each of which serves to form a straight segment, which rail elements can be assembled to form a guide rail in such a way that the straight segments of the track enclose an angle of less than 180 degrees, and preferably of approximately 90 degrees, with each other, each of the rail elements (20, 30) consisting of an essentially straight section (22, 32) and a circular arc-shaped section (24, 34), which is located at the end of the straight section (22, 32) and which is produced as an integral part thereof to form the connecting segment, wherein, after the rail elements (20, 30) have been assembled so that the straight sections (22, 32) are at an angle of 90 degrees to each other, the tangents to the ends of the arc-shaped sections (24, 34) facing away from the straight sections (22, 32) enclose with each other an acute angle of more than 3 degrees, preferably of more than 5 degrees, and less than 15 degrees, preferably of less than 10 degrees.