You will be given a context and a question in Spanish. Your job is to generate answers that are at least THREE words long.
 The answers need to be context specific and can not be general knowledge or a random guess.

CONTEXT: 20 de junio de 2010 20 de junio de 2010Bloemfontein, Sudáfrica — En el estadio Free State, bajo el arbitraje del nacido en Seychelles, Eddy Maillet, la selección de Paraguay le ganó a la de Eslovaquia por la cuenta de 2 - 0. El equipo sudamericano fue amplio dominador del juego durante toda la etapa inicial, casi sin recibir aproximación alguna por parte del ataque eslovaco. Con tranquilidad y paciencia, el conjunto de Gerardo Martino llegaba cada vez con mayor peligro hasta que uno de los tantos avances desemboca en una incursión por el centro de la defensa europea que conduce bien Lucas Barrios para asistir a Enrique Vera quien remata con la cara externa del pie derecho colocando sobre el minuto 27 la merecida ventaja en el marcador. En el segundo tiempo, Paraguay decidió desacelerar su marcha cendiéndole la posesión del balón a los conducidos por Vladimír Weiss. Sin embargo, la bien parada defensa paraguaya nunca se vio sobrepasada manteniendo el control del partido en todo momento. De esta manera, sobre el final cuando corrían 86' en el cronómetro llega el segundo tanto albirrojo a través de otro mediocampista, en este caso Cristian Riveros. Con este triunfo, Paraguay suma cuatro unidades en el Grupo F del Mundial de Sudáfrica, quedando a un paso de acceder a la fase de octavos de final. Eslovaquia por su parte está obligado a superar a Italia en la última jornada para seguir en carrera.
QUESTION: ¿Cuándo fue marcado el primer gol?
sobre el minuto 27

CONTEXT: 11 de febrero de 2009 A dos años de su implementación, el sistema de transportes de Santiago de Chile, Transantiago, ha visto como ha variado desde un valupeado sistema que no servía -en voz de los usuarios- a un medio de transporte que funciona mucho mejor en la capital chilena. El día 10 de febrero de 2007, los usuarios se encontraron con las claras postales que había llegado un cambio a la capital, un mal cambio, ya que se veían paradas de buses atochadas, pasajeros que llegaban tarde, y por sobretodo, una falta de buses para mover a los cerca de 5 millones de habitantes de la ciudad. Desde el 2007 se ha trabajado mucho para quitar el fantasma del mal servicio, malas frecuencias y otros problemas que dejó el primer año de funcionamiento, quedando manifiesto que el año 2008 fue un año de funcionamiento mucho mejor para el sistema de transportes, ya que los usuarios han notado una mejoría tanto en los tiempos de espera como frecuencia de buses, además que el ahorro de pasaje ha sido grande. Sin embargo, aún quedan varios problemas sin solucionar, como la falta de cobertura en ciertas zonas, la reducción de la evasión del pasaje y revertir las cifras rojas que ha cosechado el plan de transportes para el gobierno de Michelle Bachelet. Los dineros de este sistema de transporte siempre han sido cuestionados por varios sectores de la política y la sociedad, ya que el déficit mensual que deja el sistema corresponde a US$ 40 millones, siendo financiado por préstamos a bancos o por el uso del 2% del presupuesto para catástrofes. El uso recursos públicos para financiar a las empresas de Transantiago ha generado una desaprobación entre los estratos medios y bajos, y en especial en las regiones de Chile, ya que este hecho genera que la política de descentralización quede sin efecto. Por esto, el Senado ha entregado, en estos dos años, un presupuesto de $ 1.000 (aprox. US$ 1,80), como monto simbólico. En uno de los problemas más grandes para el ministro de transportes fue el préstamos hecho por el Banco de Desarrollo Interamericano (BID), que fue catalogado como inconstitucional por el tribunal constitucional, dejando sin efecto el préstamo y forzando la devolución de los fondos. Los usuarios de Transantiago han notados los cambios, sin embargo la mayoría sigue pensando que la frecuencia de los buses podría ser más acorde con el lugar y la hora del viaje, ya que en ocasiones varios pasajeros han esperado por un recorrido, mientras que ven pasar tres buses juntos de otras líneas, convirtiendo que ese material rodante se pierda. Sin embargo, alaban los ahorros que ha generado el sistema, la facilidad de pago, la seguridad arriba de los buses, ya que ahora los buses andan a una velocidad estándar y los discapacitados poseen acceso al uso del transporte público. A partir del 12 de febrero la tarifa se incrementará $ 20 en todos los viajes, sin que involucre un costo en los transbordos. Además se planea que el sistema de control GPS se instaure durante este año y la reducción de la evasión (desde un 15% a 10%) son las metas que tiene el Ministro de Transportes. Mientras los pasajeros esperan que el sistema mejore gradualmente para llegar a querelo tanto como el viejo sistema, conocido como "Las Amarillas".
QUESTION: ¿Cuál es la población de Santiago de Chile?
cerca de 5 millones de habitantes

CONTEXT: Infraestructura 
En México, la generación energética está a cargo de una empresa paraestatal, la Comisión Federal de Electricidad (CFE), organismo que a partir de octubre de 2009, en una acción que generó mucha polémica, tomó control del área geográfica (centro del país) que hasta entonces administraba la Compañía de Luz y Fuerza del Centro (LFC). La CFE está encargada, como su nombre lo indica, de la operación de las plantas generadoras de electricidad y su distribución en todo el territorio nacional. La otra empresa encargada de la explotación de los recursos energéticos es Petróleos Mexicanos (Pemex), organizada en divisiones que se encargan de aspectos específicos de la industria petrolera.
QUESTION: ¿Cuáles son las tareas de la CFE?

la operación de las plantas generadoras de electricidad y su distribución en todo el territorio nacional