TASK DEFINITION: You will be given a context and a question in Spanish. Your job is to generate answers that are at least THREE words long.
 The answers need to be context specific and can not be general knowledge or a random guess.
PROBLEM: CONTEXT: 9 de febrero de 2008 9 de febrero de 2008Londres, Reino Unido — Un gran incendio se desató el sábado por la noche, en el mercado de Camden, uno de los puntos turísticos más importantes de Londres. Según la brigada de bomberos, se han enviado 20 coches y 100 voluntarios para apagar el fuego en el mercado. Según un portavoz de la policía, aunque hay gente atrapada en el edificio del mercado. La policía ha cerrado las calles cercanas al lugar y algunas casas han sido evacuadas. No hay información sobre los daños al mercado.
QUESTION: ¿Cuántos efectivos han acudido a sofocar las llamas?

SOLUTION: 20 coches y 100 voluntarios

PROBLEM: CONTEXT: Desde un punto de vista estructural estos compuestos son semejantes a los metales orgánicos ya comentados y forman apilamientos segregados en zigzag formando una cadena quasi-unidimensional. Sin embargo, el hecho más importante ahora es el contacto existente entre tomos de selenio, cuya distancia es menor que la suma de los radios de Van der Waals, con lo que en este caso estos compuestos pueden ser conductores bi o tridimensionales. Este tipo de nuevos compuestos conductores resultan, por tanto, de la oxidación parcial producida por el reactivo inorgánico sobre el dador orgánico. De hecho, los cristales se obtuvieron electroquímicamente con Bu4NaO4 en 1,1, 2- tricloroetano y el TMTSF se oxidó en el nodo aTMTSF+ con lo que cristaliza la sal superconductora. En consecuencia, la presencia de anillos aromáticos fusionados con el anillo de TCNQ conduce a valores del primer potencial de reducción menores y, con ello, a una menor capacidad para la formación de CTC conductores.
QUESTION: ¿A qué se unieron los anillos aromáticos fusionados?

SOLUTION: el anillo de TCNQ

PROBLEM: CONTEXT: Una primera lectura del frenazo a la subida de los peajes hace presuponer que el beneficiado es el usuario de la vía de pago. En Catalunya estamos habituados a que la clase política nos recuerde el acierto que fue ceder al sector privado la construcción de esas autopistas que con tanta prosperidad y desarrollo económico-- europeo y diferencial, dicen-- nos han obsequiado muchos años a cambio de unas insignificantes pesetas cada vez que movemos el coche que esa misma prosperidad nos permite malpagar. Una lectura más detenida revela otras inquietudes. Las concesionarias que graciosamente mantienen y explotan estas vías-- el equivalente rodado del estanco o la administración de lotería de antaño-- jamás pierden. El Gobierno de Aznar y el de Pujol-- que en este asunto practica desde hace meses una política de claqué: pisotón sonoro y dos pasos atrás-- están obligados por ley a compensar a las concesionarias por la subida de los precios que se registra cada año. Cobrarán, no del peaje, sí de los impuestos. De poco sirve que las políticas económicas hayan contribuido a estimular el consumo-- más tráfico en los peajes-- y a bajar los tipos de interés-- menor coste de financiación empresarial y amortización más rápida--. No estaría mal algún gesto social claro de estas concesionarias, que dependen sobre todo de las cajas de ahorro.
QUESTION: ¿Qué implica la bajada de los tipos de interés?

SOLUTION:
menor coste de financiación empresarial y amortización más rápida