In this task, you need to Translate Czech text to English.

[Q]: Na pevný podklad (1) se pripevní rozprostrená bunecná fólie (3), vyplní se izolacním materiálem (5) a provede povrchová úprava, napríklad fasáda. Pri plnení se z jedné nádoby (6) dodávají cástice celulózy a z druhé nádoby (7) kapalná smes na bázi vody a polymeru. Vzniká kasovitá hmota tuhnoucí pri 5.degree. az 40.degree. C, jejíz povrch se zarovnává v jeste tvárném stavu. Sestavováním dílu bunecné fólie (4) o ruzné výsce a/nebo jejím vrstvením a/nebo ohýbáním se tvaruje povrch pláste. Izolacní vrstva má strukturu pruzných plastových komurek vyplnených izolacním materiálem (5) prilepeným k podkladu (1) a stenám komurek, s výhodou na bázi celulózových cástic a vodní disperze styrenakrylátového kopolymeru, o velikosti cástic do 1 cm a mnozství 70 az 90 % obj. Izolacní  materiál (5) sahá po okraje komurek nebo pres ne a je prekryt povrchovou vrstvou (10). Díly bunecné fólie (3) o ruzné výsce ulozené vedle sebe tvorí nebo potlacují na budove výstupky.
[A]: An expanded cellular foil (3) is attached to the rigid substrate (1), filled with an insulating material (5), and coated, for example, with a facade. When filled, cellulose particles are supplied from one container (6) and a water-polymer based liquid mixture from the other container (7). There is a casite mass setting at 5th deg. az 40.degree. C, the surface of which is aligned in a still ductile state. By assembling a portion of the cellular film (4) of different thickness and / or laminating it and / or bending it, the surface of the casing is shaped. The insulating layer has a structure of flexible plastic cells filled with insulating material (5) adhered to the substrate (1) and cell wall walls, preferably based on cellulose particles and an aqueous dispersion of styrene acrylate copolymer, particle size up to 1 cm and a quantity of 70 to 90% by volume. the material (5) extends over the edges of the cellulose or over and is covered by the surface layer (10). The portions of the cellular foil (3) of the various sections placed side by side form or push the projections on the building.


[Q]: Asymetrický adaptivní svetlometový systém pro motorová vozidla je složen ze ctyr približne symetricky umístených, tedy ve stejné výšce a ve stejné vzdálenosti od roviny (POV) symetrie vozidla, svetelných jednotek projektorového a/nebo reflektorového typu, opatrených svetelnými zdroji. Asymetrická svetelná jednotka (1) je umístena jen na jedné strane vozidla a jejím svetelným zdrojem je oblouk výbojky. Asymetrická svetelná jednotka (1) a potkávací svetelná jednotka (4), umístené na druhé strane vozidla, generují tlumené svetlo. Asymetrická svetelná jednotka (1), dálková svetelná jednotka (2) a vyrovnávací svetelná jednotka (3) generují dálkové svetlo. Potkávací svetelná jednotka (4) je kontributorem globálního dálkového svetla vozidla. Asymetrická svetelná jednotka (1) je bifunkcního typu. Tlumený a dálkový svetelný svazek z asymetrické svetelné jednotky (1) je horizontálne pohyblivý v rozmezí úhlu (.gama.) v závislosti na natocení/poloze volantu a/nebo v závislosti na informacích ze senzoru nebo zarízení, popisujících zakrivení vozovky pred vozidlem.
[A]: In the present invention, there is described an asymmetric adaptive headlight system for motor vehicles consisting of four approximately symmetrically disposed, i.e. at he same height and in the same distance from a vehicle plane (POV) of symmetry, light units of projector and/or reflector type provided with light sources. The asymmetric light unit (1) is disposed on one side of the vehicle, only and its light source is a discharge lamp arc. The asymmetric light unit (1) and a meeting light unit (4), disposed on the other side of the vehicle, generate dipped beam. The asymmetric light unit (1), a distance light unit (2) and an equalizing light unit (3) generate distance light. The meeting light unit (4) is a contributor to a global distance light of the vehicle. The asymmetric light unit (1) is of b bifunctional type. The dipped and far beam of the asymmetric light unit (1) is horizontally movable within a {gamma} angle range depending on angular displacement/position of the steering wheel and/or depending on information of sensors or devices describing curvature of the road in front of the vehicle.


[Q]: Vrtulová lopatka (3) je vyrobena ze skleného, uhlíkového  nebo kevlarového kompozitu. Náběžná hrana (1) a/nebo  odtoková hrana (2) je ve směru proudícího vzduchu zkosena  alespoň ve své části pod úhlem (a) v rozmezí od 1° do 15°, a  lopatka (3) je torzně elasticky deformovatelná kolem své  podélné osy v rozsahu úhlu (β) v rozmezí ± 3° os klidové  polohy v nezatíženém stavu. Natáčení lopatky (3) a  přestavování úhlu náběru probíhá za letu samočinně vlivem  aerodynamických a odstředivých sil.
[A]:
The propeller blade (3) is made of glass, carbon  or a Kevlar composite. Leading edge (1) and / or  the drain edge (2) is tapered in the direction of flowing air  at least in part at an angle (α) between 1 ° and 15 °;  the blade (3) is torsionally elastically deformable about its  longitudinal axis in the range of (β) within ± 3 ° of oscillation  unloaded position. Turning the blade (3) a  the adjustment of the picking angle is self-acting during flight  aerodynamic and centrifugal forces.