You will be given a context and a question in Spanish. Your job is to generate answers that are at least THREE words long.
 The answers need to be context specific and can not be general knowledge or a random guess.

[EX Q]: CONTEXT: La policía ha desarticulado en Madrid una organización internacional que usaba como tapadera a la Iglesia de Jesús sobre la Tierra para introducir a inmigrantes bolivianos en España de forma ilegal. Uno de los jefes de la organización, Isaac Kabanga N. B., ha sido detenido en Madrid. Los extranjeros pagaban entre 350.000 y 400.000 pesetas por un puesto de trabajo en España que jamás llegaban a obtener. En Málaga se ha desmantelado, de forma casi simultánea, una red que introducía a mujeres rumanas en España para obligarlas a prostituirse. Tres ciudadanos rumanos y un español han sido detenidos por la policía por su vinculación con la organización.
QUESTION: ¿Cuánto cobraba la banda criminal a sus víctimas?
[EX A]: entre 350.000 y 400.000 pesetas

[EX Q]: CONTEXT: Ingeniería civil 
En la antigua China, las esclusas de diversos tipos ya eran conocidas por lo menos desde el siglo I a. C. (pues las fuentes de esa época no aluden a ellas como innovaciones), siendo utilizadas durante la antigua dinastía Han (202 a. C. - 220 d. C). Sin embargo, en el año 984 se construyó la primera esclusa de dos compuertas, por obra del ingeniero Qiao Weiyo, comisionado adjunto de transporte para la ciudad de Huainan. En esa época los chinos tenían problemas con el tráfico de gabarras, o barcazas, en la sección de Shanyang Yundao del Gran Canal, pues los barcos generalmente quedaban destruidos al pasar por los varaderos dobles, permitiendo que su carga de granos, destinados a pagar los impuestos, fuesen robados por bandidos locales. El texto del tratado histórico Song Shi (compilado en 1345) menciona que en el año 934:
QUESTION: ¿Cuándo se edificó la primera esclusa de dos compuertas?
[EX A]: en el año 984

[EX Q]: CONTEXT: Historial de servicio 
El 15 de septiembre de 1940, tres semanas después de su entrada en servicio, el Bismarck dejó el puerto de Hamburgo para comenzar sus pruebas de mar en la bahía de Kiel. El barco auxiliar Sperrbrecher 13 escoltó al acorazado hasta el cabo Arkona el 28 del mismo mes, y luego hasta Gotenhafen para sus pruebas en el golfo de Danzig. Se puso a prueba a fondo la planta de energía del buque, así como su velocidad máxima, su estabilidad y maniobrabilidad, tras lo que se detectó un fallo de diseño. Al tratar de dirigir la nave únicamente con la alteración de las revoluciones de las hélices la tripulación percibió que el acorazado mantenía el rumbo con grandes dificultades. Incluso con las hélices laterales girando a máxima potencia en direcciones opuestas el viraje del barco era muy lento. Los cañones de las baterías principales del Bismarck fueron probados por primera vez a fines de noviembre, y se demostró que el barco era una plataforma de tiro muy estable. Las pruebas duraron hasta diciembre, y el día 9 de ese mes el Bismarck arribaba a Hamburgo para recibir retoques menores y completar el proceso de acondicionamiento.
QUESTION: ¿Qué navío acompañó al Bismarck al cabo Arkona?
[EX A]:
El barco auxiliar Sperrbrecher 13