In this task, you need to Translate Czech text to English.

Q: Vynález se týká elektrody, která umoznuje pri umístení na vhodném míste povrchu kuze elektricky stimulovat pod ním procházející vhodné nervové pletence. Výhodne lze pomocí elektrody podle vynálezu lécit chorobnou funkci dolních cest mocových tak, aby nedocházelo k samovolným únikum moce (mocové inkontinenci). Elektroda obsahuje pulkulový kontaktní prvek (1) pro prilození na pokozku nad stimulované nervy, jádro (4), které je vodive spojeno s kontaktním prvkem (1), a permanentní magnet (3) ve tvaru válce, který je souose nasazen na jádro (4) a je orientován svým severním pólem k pulkulovému kontaktnímu prvku (1). Stabilizacní kotouc (6) a prostredek (5) pro upevnení na koncetinu jsou navleceny na jádro (4) mezi permanentní magnet (3) a podlozku (8) a zajisteny maticí (7).

A: BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to an electrode which, when positioned at a suitable location on the surface of the skin, electrically stimulates the underlying neural girdle beneath it. Advantageously, the electrode of the invention can treat the disease function of the lower urinary tract so as to prevent spontaneous urinary incontinence. The electrode comprises a pulse contact element (1) for adhering to the stimulated nerves, a core (4) which is conductively connected to the contact element (1), and a permanent magnet (3) in the form of a cylinder which is coaxially mounted on the core (4). ) and is oriented with its north pole to the pulse contact element (1). The stabilizing disc (6) and means (5) for attachment to the limb are threaded onto the core (4) between the permanent magnet (3) and the washer (8) and secured by a nut (7).
****
Q: Nízkopodlazní clánkové kolejové vozidlo, zejména tramvajové, usporádané jako dvouclánkové a trípodvozkové, prípadne prodlouzené o alespon jeden strední clánek a alespon jeden podvozek, je vybaveno vzdy jedním otocným krajním podvozkem /1/ pod celní a zadní partií vozidla a vzdy jedním stredním podvozkem /2/ pod kazdým kloubem, to je spojením clánku vozidla, pricemz na kazdém stredním podvozku /2/spocívají otocne vzdy obe sousední skríne vozidla, kazdá v samostatném úlozném bode /3/, pricemz v prostoru mezi dvojicemi samostatne ulozených kol podvozku jsou umísteny prvky primárního i sekundárního vypruzení /5/ a na vnejsí strane kol podvozku,vzhledem k podélné ose vozidla, jsou umísteny pohony a brzdy, zejména motory, prevodovky, kotoucovéa kolejnicové brzdy /6/, címz je i nad podvozky zachována podlaha vozidla v nízké standardní úrovni, která je pouze mírne zvýsená oproti ostatnímu prostoru pro cestující, pricemz obe tyto cásti podlahy jsou spojené bezbariérovým prechodem prostrednictvím pozvolne stoupajících ramp, pri zachování standardní sírky pruchodu vozidlem.

A: In the present invention, there is disclosed a low floor articulated rail vehicle, particularly tramway arranged as a two sectional and three-bogie rail vehicle being optionally extended by at least one central section and at least one bogie, wherein the vehicle is provided with one extreme pivoted bogie /1/ beneath front and rear parts of the vehicle and one central bogie /2/ underneath each joint i.e. connection of the vehicle sections, wherein both adjacent vehicle bodies are pivoted on each central bogie /2/, each in an independent mounting point /3/, wherein elements of both primary and secondary suspensions /5/ are disposed in the space extending between pairs of independently mounted bogie wheels. On the outer side of the bogie wheels, relative to the vehicle longitudinal axis, there are disposed drives and brakes, particularly motors, gearboxes, disk and rail brakes /6/. Owing to this arrangement, the vehicle floor is maintained in low standard level even above the bogies where it is only slight elevated relative to the other space for passengers, wherein both the floor parts are connected with each another by means of a barrier-free passage having the form easily gradient ramps under maintaining standard width of the passage through the vehicle.
****
Q: Způsob přípravy fluorovaných derivátů  arenů z chlor-, brom-, Si jodderivátů  působením anorganických fluoridů  v aprotickém prostředí při teplotě  okolo 100 až 250 °C, s výhodou okolo  150 °C tak, že se do reakčního prostředí  přidávají chemicky inertní, mechanicky  odolné látky, popřípadě 0,01  až 10 % mol sloučenin fázových katalyzátorů  a jako rozpouštědlo se s výhodou  použije směsi rozpustidel s různou  dielektrickou konstantou, přičemž soustava  rozpouštědel může obsahovat 0,001  až 1 % hmot. vody. Připravené látky mají  použití jako meziprodukty pro výrobu  herbicidů, léčiv nebo barviv.

A:
Process for preparing fluorinated derivatives  arenes from chloro-, bromo-, Si iodo derivatives  by the action of inorganic fluorides  in an aprotic environment at temperature  about 100 to 250 ° C, preferably about  150 ° C by placing it in the reaction medium  chemically inert, mechanically  resistant substances, or 0.01  up to 10 mol% of the phase catalyst compounds  and preferably as a solvent  use mixtures of different solvents  dielectric constant, with the system  The solvent may contain 0.001  % to 1 wt. water. Prepared substances have  use as intermediates for production  herbicides, drugs or dyes.
****