In this task, you need to Translate Czech text to English.

Input: Consider Input: Účelem řešení je zvýšení spolehlivostí  a životnosti plundrového čerpadla  sestávajícího z nosného tělesa a čerpací  hlavy, v nichž je uloženo vodicí  pouzdro plunžru utěsněné 0-krouzkem v  kruhové drážoe, tím, že mezi nosným tělesem  a čerpací hlavou je upraveno vybrání  v němž je uložen nákružek upravený na  vodicím pouzdru.

Output: The solution is to increase reliability  and the lifetime of the plunder pump  consisting of a support body and a pump  heads in which the guide is supported  plunger housing sealed with 0-ring v  circularly irritating, by being between the support body  and the recess is provided by the pumping head  in which a collar is provided adapted to  guide bush.


Input: Consider Input: Skupinový soustředný tangenciální spalovací  systém (12) sestává ze skříně (20) upevněné v  hořákové oblasti (14) pece (10) na fosilní  paliva. Ve skříni (20) je umístěn první  vzduchový oddíl (22), uvnitř kterého je umístěna  vzduchová tryska (24), k níž je připojen přívod  (26) vzduchu, který je napojen na ventilátor  (28), ke kterému je připojeno vzduchové potrubí  (30) připojené odbočkou (32) ke vzduchové trysce  (24). Ve skříni (20) je uložen první pár  palivových oddílů (34, 36) s první skupinou  palivových trysek (38, 40), druhý pár palivových  oddílů (64, 66) s druhou skupinou palivových  trysek (68, 70) a pár těsně spojených oddílů  (74, 76) nadbytečného spalovacího vzduchu s  párem těsně spojených trysek (78, 80). K první  skupině palivových tryskek (38, 40) je připojen  přívod (42) paliva s rozprašovačem (44), který  je připojen k výstupu ventilátoru (28). K  přívodu (42) paliva jsou připojena palivová  potrubí (46), ke kterým je přes odbočky (48)  připojena první skupina paŕ

Output: The group concentric tangential combustion system (12) consists of a housing (20) mounted in the burner region (14) of the fossil fuel furnace (10). In the housing (20) is located a first air compartment (22) within which is located an air nozzle (24) to which an air inlet (26) is connected which is connected to a fan (28) to which an air duct is connected ( 30) connected by a branch (32) to the air nozzle (24). A first pair of fuel compartments (34, 36) with a first group of fuel nozzles (38, 40), a second pair of fuel compartments (64, 66) with a second group of fuel nozzles (68, 70) and a tightly coupled pair are housed in the housing (20). excess combustion air compartments (74, 76) with a pair of tightly connected nozzles (78, 80). A fuel supply (42) with an atomizer (44) is connected to the first group of fuel nozzles (38, 40) and is connected to the outlet of the fan (28). Fuel lines (46) are connected to the fuel inlet (42) to which a first group of steams is connected via branches (48)


Input: Consider Input: Vynález řeší kolejový podvozek pro mo-  ’ bilní zemní stroje a vozidla, který  umožňuje ryohlé nastavení železničního  i dvojkoli, aniž by pneumatiky byly ve  styku s kolejemi. Jeho podstata spočívá  v tom, že osa /5/ železničního dvojkoli  je suvné uložena v truboe rámu /l/  podvozku a prostřednictvím dvouramenné  konzoly /13/ a čepu /12/ je připevněna  k plstnioi přímočarého hydrauliokého  motoru /11/. Válec tohoto motoru je  prostřednictvím druhého čepu /14/ a druhé  konzoly /15/ uchycen k rámu /l/ podvozku.


Output: The invention addresses the rail chassis for  'Earth moving machinery and vehicles that  it allows for a quick adjustment of the railway  even twice without the tires being in  contact with the rails. Its essence lies  in that the axis / 5 / of the railway two  it is sliding in the frame frame / l /  chassis and through two-arm  a bracket (13) and a pin (12) is attached  to the rectilinear hydraulics  engine / 11 /. The cylinder of this engine is  by a second pin (14) and a second  brackets / 15 / mounted to frame / l / chassis.