TASK DEFINITION: In this task, you need to Translate Czech text to English.
PROBLEM: Vstrikovací systém je proveden se vstrikovacím ventilem (10) paliva, který má rozstrikovací derovaný kotouc (21) se vstrikovacími otvory (22), kterými se vstrikuje palivo do spalovacího prostoru (2),který je ohranicen stenou (3) válce, s pístem (6), který je veden ve stene (3) válce, a se zapalovací svíckou (7) vycnívající do spalovacího prostoru(2), pricemž prumery vstrikovacích otvoru (22) usporádaných na rozstrikovacím derovaném kotouci (21) jsou rozdeleny tak, že se palivo vstrikované ve stanoveném okamžiku vstriku do vstrikovacího objemu (23) spalovacího prostoru (2) ohraniceného pístem (6) a stenou (3) válce rozdeluje co nejvíce homogenne, a vstrikovací otvory (22) jsou usporádány na rozstrikovacím derovaném kotouci (21) ve více radách ve forme rastru a nasmerovány tak, že vstrikovací ventil (10) paliva vstrikuje palivo do spalovacího prostoru (2) alespon ve dvou vstrikovacích rovinách, které mají od sebe úhlový odstup pod úhlem (.alfa..sub.y.n.).

SOLUTION: The present invention relates to a fuel injection system (1) for internal combustion engines, comprising a fuel injection valve (10), provided with an orifice plate (21), through which the fuel is injected into the combustion chamber (2). Said combustion chamber (2) is defined by a cylinder wall (3). A piston (6) is guided inside said cylinder wall (3), and a spark plug (7) projects into the combustion chamber (2). The diameters of the injection holes (22) disposed on the orifice plate (21) are distributed in such a manner that at a predetermined injection time the fuel injected is distributed as homogeneously as possible in an injection volume (23) of the combustion chamber (2) that is defined by the piston (6) and the cylinder wall (3). The injection holes (22) are arranged on the orifice plate (21) in several rows having the form of a raster and are directed so that the fuel injection valve (10) injects fuel into the combustion chamber (2) in at least two injection planes that are spaced from each another under an angle {alpha}iy.

PROBLEM: Podstata zařízéní spočívá v tom, že  ovládání dojezdu každé nádoby je zdvojené  a nezávislé pro každou hloubku jámy, přičemž  impuls k zahájeni dojezdu dává dojezdová  vačka spodní nádoby a impuls k  ukončeni dojezdu, to je k zastaveni dává  dojezdová vačka horní nádoby.  Vzájemná poloha obou vaček je jednoduše  stavitelná a to bud dálkově ze stanoviště  strojnika při zabrzděném rychloběžném  kotouči dojezdové vačky spodní nádoby  a odpovídajícím pootočení bubnů,  nebo ručním pootočením rychloběžného kotouče  s dojezdovou vačkou spodní nádoby  při zastaveném stroji.

SOLUTION: The essence of the arrangement is that  the control of each container is doubled  and independent for each pit depth, with  the impulse to start the finish gives the finish  bottom container cam and pulse k  finishes the finish, it gives to stop  coaster cam of the top container.  The relative position of the two cams is simple  adjustable, either remotely from the station  engineer with high speed braked  the disc of the lower cam  and correspondingly rotating the drums,  or by manually rotating the high speed wheel  with the bottom container cam  when the machine is stopped.

PROBLEM: Vynález se týká výměníku tepla., zejména pro homogenizaci palivové směsi, uspořádaný v čá3ti výfukového potrubí s přívodem vzduchu od čističe vzduchu a s výstupem do sacího potrubí, podstata vynálezu spočívá v tom, že činná část výměníku je spojena s nosnou přírubou uspořádanou mezi styčnými plochami sacího a výfukového potrubí* přičemž vstupní a výstupní prostor výměníku je vytvořen v tělese sacího potrubí.

SOLUTION:
BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a heat exchanger, in particular for the homogenization of a fuel mixture arranged in the exhaust line with an air inlet of the air cleaner and to the intake manifold, the principle of the invention being that the active part of the exchanger is connected to a support flange disposed between the contact surfaces of the suction and an exhaust manifold, wherein the inlet and outlet spaces of the exchanger are formed in the intake manifold body.