In this task, you need to Translate Czech text to English.

Q: Předmětem předloženého řešení je specificky vytvořený  absorpční výrobek (20) zahrnuje absorpční jádro (30)  s množstvím absorpčních vrstev, které navzájem spolupůsobí  tak, že zajišťují přednostní lokalizování pohlcované kapaliny  do stanovené, vysoce saturovatelné, nasákávací vrstvě.  Lokalizování kapaliny do uvedené nasákávací vrstvy zvyšuje  potenciál této vrstvy pro přemísťování kapaliny  prostřednictvím kapilárního vzlínání jako důsledku vyšší  úrovně saturace a zvýšeného množství dostupné kapaliny.  Podle dalšího aspektu předloženého řešení vykazuje alespoň  jedna primární vrstvová partie nerovnoměrnou, selektivně  rozdělenou zonální základní hmotnost. Specifické konfigurac  alespoň jedné primární vrstvové partie mohou být vytvořené  s přijímací zónou vykazující základní hmotnost, která je menší  než základní hmotnost zbývající, k přjímání neurčenou částí  této primární vrstvové partie.

A: The object of the present invention is specifically designed  the absorbent article (20) includes an absorbent core (30)  with a plurality of absorbent layers interacting with each other  so as to ensure preferential localization of the absorbed liquid  into a determined, highly saturable, absorbent layer.  Localizing the liquid to said acquisition layer increases  the potential of this liquid transfer layer  via capillary rise as a result of higher  levels of saturation and increased liquid available.  According to another aspect of the present invention, it exhibits at least  one primary layer uneven, selectively  divided zonal basis weight. Specific configuration  at least one primary layer portion may be formed  with a receiving zone having a basis weight which is smaller  than the remaining basis weight to receive an unspecified part  of this primary layer lot.
****
Q: Zapojení pro potlačení nežádoucího signálu  vznikajícího zdvihem snímače při  zkoušení feromagnetických materiálů metodou  vířivých proudů pomocí příložného snímače.  U zapojení podle vynálezu je cívka  příložného snímače připojena jednak  přes ohmický kompenzační odpor definované  hodnoty ke zdroji konstantního střídavého  napětí definované frekvence, a  jednak k vyhodnocovací části zařízení  o vysokém vnitřním odporu. Hodnota kompenzačního  odpoíru přitom odpovídá vztahu  _ aiaz2 — at2a2 -j- aibz2 — a2bi2  ~ ai2 4- bi2 — a22 — b22  kde ai, bi jsou reálné části impedancí snímače  při loiddálení a přiložení, a bi, b2 jsou  imaginární části impedancí snímače při oddálení  a přiložení.

A: Wiring to suppress unwanted signal  of the sensor lift at  testing of ferromagnetic materials by method  of eddy currents using a contact sensor.  In the circuit according to the invention, the coil is  of the contact sensor connected  over ohmic compensation resistance defined  values to a constant AC source  voltage defined frequency, a  on the one hand, to the evaluation part of the device  about high internal resistance. Compensation Value  while the resistance is in line with the relationship  _ aiaz2 - at2a2 -j- aibz2 - a2bi2  ~ ai2 4- bi2 - a22 - b22  where ai, bi are real parts of the sensor impedance  when loidduring and applying, and bi, b2 are  the imaginary part of the sensor impedance when zooming out  and attachments.
****
Q: Bocní rám železnicního nákladního vozu je vytvoren ve forme ocelového odlitku obsahujícího horní a spodní horizontální rozperu (1, 2), které jsou vzájemne spojené vertikálními sloupky (3) tvorícími spolecne s horizontálními rozperami (1, 2) otvor (31) pro pružiny. Spodní cást otvoru (31) pro pružiny má nosný povrch (24) s montážními výstupky (25, 28) pro namontování pružin a omezovací cleny (26, 27) pro omezení posunutí pružin. Šikmé rozpery (4) spojené se spodní horizontální rozperou (2) a horizontální nosné povrchy (32) otvoru pro skríne ložisek náprav mají vnejší a vnitrní celistové vodící cleny (7, 8), pricemž spodní roh otvoru (31) pro pružiny je stupnovým mustkem (33) tvorícím prechod od vertikálního sloupku (3) rámu k spodní horizontální rozpere (2). Horní povrch (29) mustku (33) slouží jako prodloužení prícného clenu (30) odlitého do tvaru prírub (21, 34) servisních otvoru (20) rámu a je pretvoren na omezovací cleny (26, 27) pro zaklínované pružiny, jejichž vnejší povrch sleduje konfiguraci mustku (33), zde tvoreného spojenými radiálními cleny (R1, R2) pro vytvorení prechodu od bocní steny (16) spodní rozpery (2) k bocní stene (17) šikmé rozpery (4).

A:
The side frame of the rail freight car is formed in the form of a steel casting comprising an upper and a lower horizontal spacer (1, 2) which are connected to each other by vertical posts (3) forming a spring opening (31) together with the horizontal spacers (1, 2). The lower portion of the spring opening (31) has a support surface (24) with mounting protrusions (25, 28) for mounting springs and limiting members (26, 27) for limiting spring displacement. The oblique spacers (4) connected to the lower horizontal spacers (2) and the horizontal axle box support surfaces (32) of the axle box bearings have outer and inner integral guiding members (7, 8), the lower corner of the spring opening (31) being a stepped head (33) forming a transition from the vertical frame post (3) to the lower horizontal spacer (2). The upper surface (29) of the bracket (33) serves as an extension of the transverse member (30) cast into the flange shape (21, 34) of the frame service holes (20) and is constrained to the limiting members (26, 27) for wedged springs whose outer surface monitors the configuration of the bracket (33) formed by the joined radial members (R1, R2) to form a transition from the side wall (16) of the lower spacer (2) to the side wall (17) of the angled spacer (4).
****