You will be given a context and a question in Spanish. Your job is to generate answers that are at least THREE words long.
 The answers need to be context specific and can not be general knowledge or a random guess.

CONTEXT: 11 de febrero de 2009 A dos años de su implementación, el sistema de transportes de Santiago de Chile, Transantiago, ha visto como ha variado desde un valupeado sistema que no servía -en voz de los usuarios- a un medio de transporte que funciona mucho mejor en la capital chilena. El día 10 de febrero de 2007, los usuarios se encontraron con las claras postales que había llegado un cambio a la capital, un mal cambio, ya que se veían paradas de buses atochadas, pasajeros que llegaban tarde, y por sobretodo, una falta de buses para mover a los cerca de 5 millones de habitantes de la ciudad. Desde el 2007 se ha trabajado mucho para quitar el fantasma del mal servicio, malas frecuencias y otros problemas que dejó el primer año de funcionamiento, quedando manifiesto que el año 2008 fue un año de funcionamiento mucho mejor para el sistema de transportes, ya que los usuarios han notado una mejoría tanto en los tiempos de espera como frecuencia de buses, además que el ahorro de pasaje ha sido grande. Sin embargo, aún quedan varios problemas sin solucionar, como la falta de cobertura en ciertas zonas, la reducción de la evasión del pasaje y revertir las cifras rojas que ha cosechado el plan de transportes para el gobierno de Michelle Bachelet. Los dineros de este sistema de transporte siempre han sido cuestionados por varios sectores de la política y la sociedad, ya que el déficit mensual que deja el sistema corresponde a US$ 40 millones, siendo financiado por préstamos a bancos o por el uso del 2% del presupuesto para catástrofes. El uso recursos públicos para financiar a las empresas de Transantiago ha generado una desaprobación entre los estratos medios y bajos, y en especial en las regiones de Chile, ya que este hecho genera que la política de descentralización quede sin efecto. Por esto, el Senado ha entregado, en estos dos años, un presupuesto de $ 1.000 (aprox. US$ 1,80), como monto simbólico. En uno de los problemas más grandes para el ministro de transportes fue el préstamos hecho por el Banco de Desarrollo Interamericano (BID), que fue catalogado como inconstitucional por el tribunal constitucional, dejando sin efecto el préstamo y forzando la devolución de los fondos. Los usuarios de Transantiago han notados los cambios, sin embargo la mayoría sigue pensando que la frecuencia de los buses podría ser más acorde con el lugar y la hora del viaje, ya que en ocasiones varios pasajeros han esperado por un recorrido, mientras que ven pasar tres buses juntos de otras líneas, convirtiendo que ese material rodante se pierda. Sin embargo, alaban los ahorros que ha generado el sistema, la facilidad de pago, la seguridad arriba de los buses, ya que ahora los buses andan a una velocidad estándar y los discapacitados poseen acceso al uso del transporte público. A partir del 12 de febrero la tarifa se incrementará $ 20 en todos los viajes, sin que involucre un costo en los transbordos. Además se planea que el sistema de control GPS se instaure durante este año y la reducción de la evasión (desde un 15% a 10%) son las metas que tiene el Ministro de Transportes. Mientras los pasajeros esperan que el sistema mejore gradualmente para llegar a querelo tanto como el viejo sistema, conocido como "Las Amarillas".
QUESTION: ¿Cuál es la población de Santiago de Chile?
cerca de 5 millones de habitantes

CONTEXT: VICENÇ Navarro POR UN NUEVO DERECHO DE AYUDA A LA FAMILIA. La institución familiar debe tener acceso a servicios públicos para los infantes de 0 a 3 años, para la tercera edad y para las personas con discapacidades. Existe en España un contraste entre un discurso que considera retóricamente la familia como el centro de nuestra sociedad y la gran escasez de iniciativas gubernamentales en favor de la misma. España es uno de los países con menor número de servicios de apoyo a la familia y con menor gasto social de apoyo a tal institución. Algunos datos confirman esta realidad. El porcentaje de la población de la tercera edad (más de 65 años) que tiene algún tipo de servicios domiciliarios en nuestro país ayudando a las familias en el cuidado de ancianos y personas con discapacidades es sólo del 1,4% (en Catalunya es el 1,5%), contrastando con Suecia (30%), país que ha estado gobernado 48 años, desde la segunda guerra mundial, por opciones socialdemócratas. Pero incluso otros países donde la socialdemocracia ha sido menos influyente, como Francia, Holanda y Reino Unido, tienen unos porcentajes mayores de población anciana (7%, 8% y 9%, respectivamente) que recibe servicios domiciliarios que ayudan a las familias. Una situación igualmente deficitaria nos la encontramos en los servicios para la infancia. Por ejemplo, sólo el 2% de niños de 0 a 3 años en España están atendidos en escuelas de infancia de financiación pública, comparado con un 33% en Suecia, un 23% en Francia y un 30% en Bélgica. Incluso Italia, otro país que no se caracteriza por su sensibilidad pública hacia la familia, tiene un 6% de infantes cubiertos.
QUESTION: ¿Desde cuándo tiene Suecia un gobierno socialdemócrata?
la segunda guerra mundial

CONTEXT: El Monetario Clásico de la República Oriental del Uruguay comprende las acuñaciones realizadas por la República Oriental del Uruguay entre los años 1839 y 1855 en territorio nacional. Estas acuñaciones fueron realizadas completamente dentro de la ciudad de Montevideo, primero en el "Taller y Armería Jouve" propiedad de un artesano de origen francés llamado Agustín Jouve y posteriormente en la Casa de Moneda de Montevideo o Casa de Moneda Nacional que se creara a tales efectos.
QUESTION: ¿Cuál era el nombre del taller propiedad de Agustín Jouve?

Taller y Armería Jouve