instruction:
In this task, you need to Translate Czech text to English.
question:
V dekódovači SECAM podle vynálezu  jsou zařazeny před demoddlačními obvody  přepínací stupně, které odpojují zpožďovací  řádkové linky v intervalu, kdy není  využíván procházející zpožděný signál.  Složitost zapojení se nezvýší, jestliže  je použito integrovaných obvodů. Přínosem  je nejen snížení interferenčního  rušení demodulovaných signálů, ale též  dosažení kvalitní demodulace za použiti  levnějších a méně kvalitních zpožňovacích  vedení.
answer:
In the SECAM decoder according to the invention  they are placed in front of demodulation circuits  switching stages that disconnect the delay  line line at an interval when it is not  passing a delayed signal.  Wiring complexity will not increase if  integrated circuits are used. Benefit  is not only reducing interference  disturbing demodulated signals, but also  achieving good demodulation for use  cheaper and less quality delays  knowledge.


question:
Nákladní vůz (1) má, stěn prostou, ložnou plošinu (3), která je určena pro uložení, na čtyřech integrovaných podpěrách (4) ve výšce valníku nákladního automobilu souměrně nad kolejnicemi (25) odstavené, vyměnitelné nástavby (6) pro nákladní automobil. Dále má palubové zdvihací prostředky, například měchy (5) pneumatických pružin a paralelogramové vedení (11), prostřednictvím kterých je vyměnitelná nástavba (6) při zastavení nadzdvihnutelná a spustitelná. Průjezdný profil prázdného nákladního vozu (1) je po celé jeho délce při spuštěných zdvihacích prostředcích ve výšce a v šířce menší než průjezdný profil pod vyměnitelnou nástavbou (6). Prostřednictvím vodorovných pohyblivostí v podélném a v příčném směru v uvedených zdvihacích prostředcích je možné nasměrovat, na nich uloženou, vyměnitelnou nástavbu (6) v nadzdviženém stavu na indexní přesnost vzhledem k podélné ose nákladního vozu (1). Ložná plošina (3) je vzhledem k rámu (2) vozu vytvořena jako samostatná, relativně vzhledem k němu ŕ
answer:
The freight wagon (1) has a wall-free, loading platform (3) which is intended to accommodate, on four integrated supports (4) at a height of the lorry flatbed symmetrical overhangs (6) for the truck. . Further, the deck hoisting means, for example pneumatic spring bellows (5) and a parallelogram guide (11), by means of which the replaceable body (6) can be lifted and lowered at a stop. The passage profile of an empty truck (1) is at its height and width less than the clearance profile below the swap body (6) along its entire length with the lifting gear lowered. By means of horizontal movements in the longitudinal and transverse directions of said lifting means, it is possible to direct the replaceable superstructure (6) mounted on them in an elevated state to an index accuracy with respect to the longitudinal axis of the truck (1). The loading platform (3) is designed to be separate from the car frame (2) relative to it


question:
Spalování paliva probíhá ve dvou stupních v rámcisestidobého pracovního obehu. V 1. dobe /sání/ jedo válce nasáván vzduch nebo palivová smes pres otevrený sací ventil a píst se pohybuje od horní úvrate k dolní. V 2. dobe /stlacování/ je vzduch nebo palivová smes stlacována pri uzavrených ventilech, píst se pohybuje od dolní úvrate k horní. Ve 3.dobe /výbuch/ probíhá prudké spalování cásti bohaté palivové smesi jiz nasáté do válce nebo vytvorené prímým vstrikem paliva do nasátého vzduchu ve válci. Kdyz je píst v oblasti horní úvrate, palivová smes je zapálena elektrickou jiskrou svícky, zhavící svíckou nebo dochází k jejímu samovznícení. Palivová smes vytvorená s nedostatkem vzduchu je spálena jen cástecne /1. stupen spalování/, ventily jsou uzavreny. Ve 4.dobe /stlacování/ je smes stlacována pri uzavrených ventilech, píst se pohybuje od dolní úvrate k horní. V 5.dobe /výbuch/ probíháprudké spalování palivové smesi vytvorené ze smesi obsazené ve válci po 1.stupni spalování a okyslicující látky vpravené prímým vstrikem do válce, kdyz je píst v oblasti horní úvrate, pricemz vytvorená palivová smes je zapálena jako ve 3.dobe, píst se pohybuje od horní úvrate k dolní, ventily jsou uzavreny /2.stupen spalování/. V 6. dobe /výfuk/ jsou zplodiny spalování vytlacovány pres otevrený výfukový ventil ven z válce, píst se pohybuje od dolní úvrate k horní.
answer:

Burning of fuel takes place in two stages within the seventh working cycle. Air or fuel mixture is sucked in through the open suction valve in the 1st time / suction / single cylinder and the piston moves from the top dead center to the bottom. In Stage 2 / Compression / air or fuel mixture is compressed with closed valves, piston moving from bottom dead center to upper. In the 3rd period / explosion / vigorous combustion of part of the rich fuel mixture takes place into the cylinder or formed by direct injection of fuel into the intake air in the cylinder. When the piston is in the top dead center, the fuel mixture is ignited by an electric spark plug, a glow plug, or self-ignition. The fuel mixture created with a lack of air is burned only partially / 1. degree of combustion /, valves are closed. At 4th stroke / compression / the mixture is compressed at closed valves, the piston moves from the bottom dead center to the upper. In the 5th period / explosion / run, the fuel mixture formed from the mixture contained in the cylinder after the first stage of combustion and the oxidizing substances introduced by direct injection into the cylinder, when the piston is in the top dead center area, is fired and the fuel mixture is ignited as in the 3rd period. , the piston moves from the top dead center to the bottom, the valves are closed by the combustion stage. At time 6 / exhaust / the combustion products are expelled through the open exhaust valve out of the cylinder, the piston moves from the bottom dead center to the top.