In this task, you need to Translate Czech text to English.

Input: Consider Input: při výrobě akustooptických, akustomechanických  a podobných zařízení, u kterých  se přenáší energie mechanických  kmitů z budiče na rezonátor, je třeba  vytvořit učinnou a dlouhodobě spolehlivou  mechanickou vazbu mezi budičem a rezonátorem.  Budič je zhotoven z materiálu  o nižším činiteli jakosti Q a rezonátor  z materiálu o vyšším činiteli jakosti Q.  Známé je bezprostřední pojení budiče  s rezonátorem pomocí lepidla, což vede  k nekontrolovatelným výsledkům projevujícím  se zpravidla snížením jakosti Q  celého zařízení. Problém je řešen nanesením  tenké vrstvy tvrdého zrnitého materiálu  na místa piezokeramického budiče  určená ke spojení s rezonátorem. Piezokeramický  budič s rezonátorem se pak  v místě dotyku slepí lepidlem tvořícím  tvrdou a křehkou vrstvu. Po prověření  pevnosti spojení se kolem spoje nanese  vrstva piceinu, což je směs parafinu  a kalafuny.

Output: in acoustooptical, acousto-mechanical production  and similar devices for which  transmits mechanical energy  vibration from the exciter to the resonator is needed  to create an effective and long-term reliable one  mechanical bond between exciter and resonator.  The driver is made of material  with a lower quality factor Q and a resonator  material of higher quality factor Q.  Immediate bonding of the driver is known  with a resonator using glue, leading  uncontrollable results  as a rule by reducing Q quality  the whole facility. The problem is solved by applying  thin layers of hard granular material  to the piezoceramic driver site  intended to be connected to a resonator. Piezokeramický  the driver with the resonator then  glue at the point of contact with the glue forming  hard and brittle layer. After review  the bond strength is applied around the joint  a picein layer which is a paraffin mixture  and rosin.


Input: Consider Input: Zařízení sestává ze dvou chladicích polí (1, 2) upravených  souběžně s válečkovým dopravníkem (4) válcovací tratě po  jeho jedné straně. Jde o krokové chladicí pole (1) blíže válečkového  dopravníku (4) válcovací tratě a kotoučové chladicí  pole (2), ve kterém je umístěna jednotka (3) pro  intenzivní vodní ochlazování rozvalků (5).

Output: The device consists of two cooling fields (1, 2) adapted  parallel to the roller conveyor (4) of the rolling mill  its one side. It is a step cooling field (1) closer to the roller  conveyor (4) rolling mills and disc cooling  the field (2) in which the unit (3) is located  intensive water cooling of the rolls (5).


Input: Consider Input: Regulacní jednotka (20) ve stupni (S12) vypocte žádoucí výstup strídace (44) z prijmuté hodnoty akcelerace elektrického vozidla. Regulacní jednotka (20) precte výstupní voltampérovou charakteristiku odpovídající prutoku plynného paliva, specifikuje bod s nejvyšší úcinností premeny energie na prectené voltampérové charakteristice jako provozní bod palivových clánku (36) a vypocítá elektrický výkonpalivových clánku (36) ve specifikovaném provozním bode (stupen (S16) až stupen (S20)). Regulacní jednotka (20) urcí ve stupni (S24) výstupní napetí žádoucí pro baterii (40) na základe rozdílu mezi vypocteným žádoucím výstupem strídace a vypocteným elektrickým výkonem palivových clánku a na základestavu nabití baterie (40). Regulacní jednotka (20) ve stupni (S28) reguluje stejnosmerný menic (38)a reguluje výstupní napetí stejnosmerného menice (38) tak, aby baterie (40) generovala takto urcenévýstupní napetí. Regulacní jednotka následne ve stupni (S30) reguluje strídac (44) tak, aby motor (46) spotreboval elektrický výkon odpovídající žádoucímu výstupu. To umožnuje aktivování palivových clánku (36) v provozním bode s vysokou úcinností premeny energie.


Output: In the present invention, there is disclosed a system, which enables fuel cells to be activated at a working point of high-energy conversion efficiency. In step (S12), a control unit (20) calculates a required output of an inverter (44) from an input electric vehicle accelerator travel. The control unit (20) then specifies an output electric current-output voltage characteristic corresponding to a gas flow rate, obtains a point of highest energy conversion efficiency on the specified characteristic to specify the point as a working point of fuel cells (36), and computes an output electric power of the fuel cells (36) at the specified working point (steps (S16 through S20)). The control unit (20) determines in the step (S24)) an output voltage required for a battery (40), based on a difference between the calculated required output of the inverter and the computed output electric power of the fuel cells and a state of charge of the battery (40). The control unit (20) controls in the step (S28) a DC-DC converter (38) and regulates the output voltage of the DC-DC converter (38), so as to cause the battery (40) to generate the output voltage thus determined. The control unit (20) subsequently in the step (S30) controls the inverter (44), so as to cause a (46) motor to consume electric power corresponding to the required output. This enables activation of the fuel cells (36) at the specified working point of highest energy conversion efficiency.