In this task, you need to Translate Czech text to English.

Q: Čep nápravy pro poháněná kola motorových vozidel má nosnou část (1) upevnitelnou na závěsu kola a nesoucí kotoučovou brzdu s plovoucím třmenem a ložisko (21) otočně uložené osy (23) kola. Nosná část (1) je společně s přírubou (25), brzdovým kotoučem (8) a miskovitou částí (24) souběhového kloubu sloučena v jednotný modul, který lze jako prefabrikovaný celek upevnit při konečné montáži vozidla na závěs kola.ŕ

A: The unit has a support comprising the outer race of the wheel bearing (21) complete with two radial arms, between which the disc brake is mounted, and with a steering arm connection. The outer shell of a constant velocity joint (24) is fitted inside the wheel bearing and has an outer flange to which the brake disc and wheel are attached. The unit is bench assembled for fitting to a vehicle as one module. The two radial arms reach over the outer edge of the brake disc and has the disc mounting on sliding mounting on pins through the arms.
****
Q: Vynález se týká kapalinového chlazení homopolárního  elektrického stroje se zubovým rotorem  a listěným statorem rozděleným na alespoň dva  dílčí svazky, mezi nimi jsou uspořádány toroidní  | cívky budicího vinutí, a odděleným od rotoru  : membránou z nemagnetického a elektricky nevo-  ! divého materiálu, se vstupem chladivá do prostoru  j budicího vinutí, které je uloženo v drážkách  i statoru..  Účelem vynálezu je dosáhnout intenzivnějšího  odvodu tepla ze stroje přivedením dostatečného  množství chladivá do bezprostřední blízkosti míst  vzniku ztrát. Tohoto účelu je podle vynálezu  dosaženo tím, že dílčísvazkyjsou v ose statorových  zubů opatřeny prvními axiálními kanály navazujícími  na druhé axiální kanály ve vložkách z nemagnetického  a tepelně vodivého materiálu vyplňujících  prostorpod cívkamibudicího vinutí ana straně  čel pracovního vinutí ústícími volně do čelních  prostorů stroje, přičemž každý alespoň sudý druhý  axiální kanál je otevřen do prostoru budicího ,  vinutí, do nějž ústípřívod chladivá. Toto uspořádá- i  ní umožňuje navíc vyřešiti průtok chladicíkapaliny  u stroje s dvojitým magnetickým obvodem u nějž  v prostředním dílčím svazku je v sousedních  prvních axiálních kanálech protisměrné proudění  kapaliny.

A: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The invention relates to liquid cooling of homopolar  electric machine with gear rotor  and a bristled stator divided into at least two  sub-bundles, toroidal between them  | excitation coil coils, and separated from the rotor  : diaphragm made of non-magnetic and electrically  ! material, with refrigerant entering the space  j of the excitation winding which is mounted in the grooves  i stator ..  The purpose of the invention is to achieve more intense  heat removal from the machine by supplying sufficient  the amount of refrigerant in the immediate vicinity of the site  loss. This purpose is according to the invention  achieved by the sub-bands being in the stator axis  teeth having first axial channels following  on second axial channels in non-magnetic inserts  and thermally conductive filler material  under the coil-wound winding and side  the face of the working winding opening freely into the front  machine spaces, with at least an even second  the axial channel is open to the excitation area,  the winding into which the coolant inlet opens. This arranges  in addition, it can solve the flow of coolant  in a machine with a double magnetic circuit in which a  in the middle sub-bundle is in the adjacent  the first axial channels of opposite flow  liquid.
****
Q: Zpusob stanovení reaktivity vápencových suspenzí a aditivovaných vápencových suspenzí pro mokré odsirování spalin, který spocívá v tom, že reaktivitasuroviny urcené pro odsirování spalin je stanovena na základe merení casového prubehu CO.sub.2.n. uvolneného rozkladem skupiny CO.sub.3.n..sup.2-.n. v dusledku kontaktu suspenze s plynným proudem obsahujícím SO.sub.2.n., pricemž tato casová závislost je plne ekvivalentní casové závislosti nárustu koncentrace rozpustné formy Ca.sup.2+.n.. A práve rychlost rozpouštení vápence, tzn. rychlost uvolnování Ca.sup.2+ .n.iontu do roztoku je rídícím mechanizmem mokré vápencové technologie odsirování spalin. Nový zpusob stanovení reaktivity vápencových suspenzí a aditivovaných vápencových suspenzí pro mokré odsirování spalin dále umožnuje pracovat prímo s reálnou suspenzí vápence, neprovádí se žádný výber granulometrické frakce.

A:
The method for determining the reactivity of limestone suspensions and additive limestone slurries for wet flue gas descaling, which is characterized in that the reactivity of the flue gas aspiration is determined on the basis of the CO.sub.2 time measurement. released by the decomposition of the CO.sub.3.n..sup.2-n group. as a result of the suspension contacting the gaseous stream containing SO2, the time dependence being fully equivalent to the time dependence of the increase in the concentration of the soluble form Ca.sup.2 + .n. the release rate of Ca.sup.2 + .n.ionion into the solution is the control mechanism of the wet limestone flue gas removal technology. The new method for determining the reactivity of limestone suspensions and additive limestone slurries for wet flue gas aspiration also makes it possible to work directly with the real limestone slurry, no granulometric fraction selection is made.
****