In this task, you need to Translate Czech text to English.

Input: Consider Input: Premix pro krmiva se zlepšenou sypkostí a prašností obsahuje asi 2 až asi 10 % semduramicinu nebo jeho soli s farmaceuticky přijatelným kationem, asi 0,5 až asi 50 % stabilizátoru snižujícího degradaci semduramicinu, asi 40 až asi 80 % ředidla, asi 5 až asi 50 % objemové složky zvyšující hustotu, asi 2 až asi 10 % oleje pro omezení prašnosti a asi 0,25 až asi 5 % kluzné přísady zvyšující sypkost, zvolené ze skupiny zahrnující hlinitokřemičitan sodný a oxid křemičitý. Do rozsahu rovněž náleží krmivo obsahující tento premix a způsob přípravy premixu na bázi semduramicinu.ŕ

Output: A feed premix with improved flowability and dustiness contains about 2 to about 10% of semduramicin or a salt thereof with a pharmaceutically acceptable cation, about 0.5 to about 50% of a semduramicin degrading stabilizer, about 40 to about 80% of a diluent, about 5 to about 50 about 2% to about 10% of a dust reduction oil; and about 0.25 to about 5% flowability-enhancing lubricant selected from the group consisting of sodium aluminosilicate and silica. Also included is a feed containing the premix and a process for preparing a semduramicin-based premix


Input: Consider Input: Parní kogenerační jednotka malého výkonu je tvořena upraveným víceválcovým spalovacím motorem, kde každý válec (1) je opatřen hlavou (5), ve které je vytvořen jeden plnicí kanál (12) a jeden výfukový kanál (13). Ke každé této hlavě (5) je upevněn jednak dutý plnicí rotační šoupátkový rozvod a jednak dutý výfukový rotační šoupátkový rozvod, sestavený ze sekcí. Každá sekce dutého plnicího rotačního šoupátkového rozvodu je tvořena plnicím rotačním šoupátkem (3) s otvory (31) pro trvalé plnění páry do plnicího rotačního šoupátka (3) a plnicími výřezy (6, 7), jejichž počet v sekci je dán počtem válců (1), plněných touto jednou sekcí, vytvořenými souose s vyústěním plnicích kanálů (12) příslušných hlav (5). Každá sekce dutého výfukového rotačního šoupátkového rozvodu je tvořena výfukovým rotačním šoupátkem (4) s otvory (41) pro trvalý výfuk z výfukového rotačního šoupátka (4) a výfukovými výřezy (61, 71), jejichž počet v sekci je dán počtem válců (1), z kterých je výfuk páry zajišťován jŕ

Output: The proposed steam co-generating unit of low output is formed by an adapted multi-cylinder internal combustion engine, where each cylinder (1) is provided with a head (5) having performed inside one charging port (12) and one exhaust port (13). To each said head (5) there are attached both a hollow charging rotary slide valve gear and a hollow exhaust rotary slide valve gear, both gears consisting of sections. Each section of the hollow charging rotary slide valve gear is formed by a charging rotary slide valve (3) with holes (31) for permanent charging of steam into the charging rotary slide valve (3) and charging slots (6, 7) whose number in the section is given by the number of cylinders (1) charged with this one section and performed co-axially with the charging port (12) outlets of the corresponding heads (5). Each section of the hollow exhaust rotary slide valve gear is formed by an exhaust rotary slide valve (4) with holes (41) for permanent exhaust of steam from the exhaust rotary slide valve (4) and exhaust slots (61, 71) whose number in the section is given by the number of cylinders (1) from which the steam exhaustion is ensured by one section and performed co-axially with the exhaust port (13) outlets of the corresponding heads (5). The charging slot (6, 7) width is greater than height of the corresponding charging port (12) and the exhaust slot (61, 71) width is greater than height of the exhaust port (13). Each section of the charging rotary slide valve gear consists of the charging rotary slide valve (3) mounted rotatably on a first common shaft (9) within a cover cylinder (8) being provided with a slot (18) for permanent supply of steam. All these sections are mounted on the gear fundamental body that is formed by a fundamental plate (14) and a cover (15) being provided with at least one steam inlet (10). Each section of the hollow exhaust rotary slide valve gear consists of the exhaust rotary slide valve (4) mounted rotatably on a second common shaft (91) within a second cover cylinder (81) being provided with a slot (19) for exhaust of steam. All these sections are mounted on a second fundamental body that is formed by a second fundamental plate (16) and a second cover (17) being provided with at least one outlet (11) of exhausted steam. A gear connects the first common shaft (9) and the second common shaft (91) with the multi-cylinder internal combustion engine crankshaft.


Input: Consider Input: Podstata způsobu měření spočívá v tom, že je  využito závislosti mezi délkou otevření vstřikovací  trysky a množství vstřiknutého paliva,  přiřemž délka mechanického otevření vstřikovací  trysky je určena ze signálu vyvolaného  elektrickou cestou ovládajícího vstřikovací  trysku. Podstata zařízení k provádění způsobu,  sestávajícího ze vzájemného propojení  elektronických a mechanických prvků spočívá  v tom, že mezi řídící jednotku /8/ vstřikování  a vstřikovací trysku / 7 / spalovacího motoru  /6/ je napojen kalibrátor /1/ a vstupní  snímač /2/, přičemž vstupní snímač /2/ je  spojen s kompenzačním korektorem /3/ a  převodníkem /4/ a přičemž výstup převodníku  /4/ je spojen s procesorovým blokem /5/,  jehož první výstup /10/ je spojen s kallbrátorem  /1 /. Způsob a zařízení lze využít pro měření  spotřeby pohonných hmot spalovacích  motorů s elektronicky řízeným vstřikem paliva  pro servisní a diagnostické účely zejména u  motorových vozidel.


Output: The essence of the measurement method is that it is  the dependence between the injection opening length is used  nozzles and injected amount of fuel  the length of the mechanical opening of the injection molding machine  the nozzle is determined from the signal generated  electric way controlling injection molding  nozzle. The nature of the method for implementing the method,  consisting of interconnection  electronic and mechanical elements rests  in that between the injection unit (8)  and an injection nozzle (7) of an internal combustion engine  (6) is connected to calibrator (1) and input  a sensor (2), wherein the input sensor (2) is  associated with a compensation corrector (3 / a)  converter / 4 / and transmitter output  / 4 / is connected to a processor block (5)  whose first output (10) is connected to the kallbator  (1). The method and apparatus can be used for measurement  fuel consumption  engines with electronically controlled fuel injection  especially for service and diagnostic purposes  motor vehicles.