In this task, you need to Translate Czech text to English.

Q: Tlumic (1) výfuku spalin je urcen zejména pro pomocná vytápecí zarízení nebo pritápece motorových vozidel.  Má poloskorepinovou konstrukci s horní a dolní telesovou poloskorepinou (6, 7), jakoz i s pruchozím vedením spalin a absorpcní a odrazovou komorou. Tlumic výfuku spalin je napojitelný na výfukové potrubí topného zarízení. Je navrzeno vytvorit pruchozí vedení spalin prostrednictvím vstupní trubky (2) do jediné absorpcní komory (9) a do následne usporádané jediné odrazové komory (10). Komory (9, 10) jsou oddeleny cástecne perforovanou delicí stenou (8). Vstupní trubka (2) je plástove perforovaná, má zakrivený úsek (3) ve tvaru písmene S a prímocarý koncový úsek (4). Výstupní trubka (5) je prímocará a plástove uzavrená.Prímocarý koncovýúsek (4) vstupní trubky (2) probíhá rovnobezne a v odstupu se vstupním úsekem (28) výstupní trubky (5).

A: In particular, the exhaust gas silencer (1) is intended for auxiliary dialing of a device or a motor vehicle wash. It has a semi-corrugated structure with upper and lower body half-shell (6, 7) as well as with flue gas passage and absorption and reflection chamber. The exhaust gas silencer can be connected to the exhaust pipe of the heating system. It is proposed to form the passage of flue gas through the inlet pipe (2) into a single absorption chamber (9) and into a single reflection chamber (10). The chambers (9, 10) are separated by a partially perforated partition (8). The inlet pipe (2) is honeycomb perforated, has a curved S-shaped section (3) and a straight end section (4). The outlet pipe (5) is straight and closed. The straight end piece (4) of the inlet pipe (2) runs parallel and spaced from the inlet section (28) of the outlet pipe (5).
****
Q: Zeleznicní vagón pro prepravu rozmerných nákladu,zejména silnicních vozidel, obsahuje ohybove i torzne tuhou plosinu /1/ pro prepravu nákladu, kteráje alespon na jednom konci pripojena k podvozku /3/ vagónu prostrednictvím alespon jedné páky /2/, pricemz plosina /1/ a páky /2/ jsou mezi polohami prepravní a pro manipulaci s nákladem pohyblivé priblizne rovinne a páka /2/ je s plosinou /1/ spojena nejvýse dvema na cele plosiny /1/ umístenými otocnými vazbami /4/ nebo vazbami otocne posuvnými, pricemz je-li vazba jedna, je umístena zhruba ve stredu cela plosiny /1/ a prípadne rozpojitelná, jsou-li vazby dve, jsou rozpojitelné a umístené u rohu cela plosiny /1/, a druhý konec páky /2/ je spojen alespon jednou otocnou nebo otocne posuvnou vazbou, pevnou nebo rozpojitelnou, s podvozkem /3/ vagónu nebo s dalsí pákou /2/, plosinou /1/ ci jiným dílem spojeným s alespon jednou nápravou vagónu,pricemz délka páky /2/ je stálá nebo menitelná a páka /2/ a/nebo plosina /1/ je vybavena oky /23/ pro pripojení silnicního vozidla a/nebo rukojetmi /34/ a/nebo rucne ci vnejsím zdrojem pohánenými mechanickými ci jinými natácecími prostredky, jimiz je páka /2/ ci plosina /1/ spojena s podvozkem /3/,pákou /2/, plosinou /1/, nápravou vagónu nebo spojitelná s objektem mimo vagón.

A: In the present invention, there is disclosed a wagon for transporting abnormal loads, particularly road vehicles comprising a bend and torsion rigid platform /1/ for transportation of loads, which platform /1/ is at least at one end attached to a wagon bogie /3/ through the mediation of at least one lever /2/, whereby the platform /1/ and the levers /2/ move approximately planar between transportation position and load handling position and the lever /2/ is coupled with the platform /1/ by at the most two pivoted couplings /4/ or rotary slidable couplings /4/ being disposed on the platform /1/ face, whereby when there is only one coupling it is disposed approximately amid the platform /1/ face and is optionally disengagable, and when there are two couplings they are disengagable and disposed close to corners of the platform /1/ face, and the other end of the lever /2/ is coupled by means of at least one rotatable or rotatable slidable coupling with the wagon bogie /3/ or with another lever /2/, the platform /1/ or another part being coupled with at least one wagon axle, whereby the lever /2/ length is constant or variable and the lever /2/ and/or the platform /1/ is provided with eyes /23/ for attachment of a road vehicle and/or handles /34/ and/or hand- or external source-driven mechanical or another swivel means, by means of which the lever /2/ or the platform /1/ is coupled with the bogie /3/, the lever /2/, the platform /1/, the wagon axle or can be coupled with another object disposed outside the wagon.
****
Q: Filtra n  prvek s propustn²m, por zn m, tvarov  st l²m t lesem (22), tvo°en²m   sticemi (24, 26) polyethylenu, z nich  alespo    st je tvo°ena ultravysokomolekul rn m polyethylenem, p°i em    stice (24) ultravysokomolekul rn ho polyethylenu maj  alespo  95 % hmotn. v rozmez  velikosti 63 a  250 .mi.m. Povrchov  p ry (36) filtra n ho prvku (6) jsou vypln ny jemn  zrnit²m materi lem (32). P°i zp sobu v²roby se   stice (24, 26) polyethylenu ve form  spoj  na tvarov  t leso (22) p°i teplot  170 a  250 .sup.o.n.C a po vyjmut  z formy se na povrch t lesa  (22) nanese povlak jemn  zrnit ho materi lu  (32).\

A:
In the present invention there is disclosed a filter element with permeable, porous, shape-stable body (22) formed by particles (24, 26) of polyethylene, from which at least a portion thereof is formed by ultra high-molecular polyethylene, whereby at least 95 percent by weight of the ultra high-molecular polyethylene particles are of particle size within 63 to 250 micrometers. Surface pores (36) of the invented filter element (6) are filled up with fine-grained material (32). When producing such filter element (6) the polyethylene particles (24, 26) associate within a mold in a shaped body (22) at a temperature ranging from 170 to 250 degC and after removal out of the mold a coating of the fine-grained material (32) is applied to said shaped body (22) surface.
****