In this task, you need to Translate Czech text to English.

Polymerní kompozit s prírodními vlákennými plnivy na bázi lnu pro výrobu plastových dílu, kde kompozit obsahuje od 58,5 do 88,5 hmotnostních % polypropylenu, 10 az 40 hmotnostních % prírodních vláken lnu s délkou vláken od 0,2 do 2 mm a 1 az 1,5 hmotnostní % aditiva na bázi silikonu a 0,1 az 0,5 hmotnostního % aditiva na bázi peroxidických dialkylu.
Polymer composite with flax-based natural fiber fillers for the manufacture of plastic parts, wherein the composite contains from 58.5 to 88.5% by weight polypropylene, 10 to 40% by weight of natural flax fibers with fiber lengths from 0.2 to 2 mm and 1 to 1.5 wt% silicone additive and 0.1 to 0.5 wt% peroxidic dialkyl based additive.

Stroj s pístem (2) ve válci (1) je urcen pro zajištování zmeny objemu pracovního prostoru v dusledku prímocarého vratného pohybu pístu (2) ve válci (1), zejména u spalovacího motoru, kompresoru nebo cerpadla. Stroj je opatren sinusovou vodicí soustavou pro zajištení rotacního pohybu pístu (2) kolem své osy ve válci (1). Telo pístu (2) je opatreno pruduchem (6) a steny válce (1) jsou opatreny kanálky (4, 5) pro otevírání a uzavírání pracovního prostoru ve válci (1) vzhledem k okolí.
The machine with the piston (2) in the cylinder (1) is designed to change the volume of the working space due to the reciprocal reciprocating motion of the piston (2) in the cylinder (1), in particular in an internal combustion engine, compressor or pump. The machine is provided with a sinusoidal guiding system for rotational movement of the piston (2) about its axis in the cylinder (1). The body of the piston (2) is provided with a vent (6) and the walls of the cylinder (1) are provided with channels (4, 5) for opening and closing the working space in the cylinder (1) relative to the surroundings.

P°i ° zen  za° zen  k dod v n  sypk ho materi lu ve form  pr  ku nebo jemn²ch zrn z alespo  jedn  dopravn  n doby  (1) do dopravn ho potrub  (2), p°i n m  dopravn  n doba (1) nebo dopravn  n doby (1) se pro odv d n  sypk ho materi lu nap jej  tlakem a vyprazd uj  a po odleh en  tlaku op t pln  sypk²m materi lem, se prov d  tak,  e se ur   optim ln  dopravovan  mno stv  sypk ho materi lu, specifick  pro za° zen , p°i maxim ln  mo n m stavu napln n  dopravn ch n dob (1). D le se ze zm °en²ch relevantn ch dopravn ch parametr , alespo  tlaku v pr b hu dopravn ho cyklu a doby dopravy, ur   mno stv  sypk ho materi lu vyn  en ho p°i vyprazd ov n  dopravn ch n dob  (1), porovn  se mno stv  vyn  en ho sypk ho materi lu s optim ln  dopravovan²m mno stv m a zm n  se tj. prodlou   nebo zkr t , p°est vka mezi dopravn mi cykly p°i odchylk ch mno stv  sypk ho materi lu od optim ln  dopravovan ho mno stv  v pr b hu posledn ho, pop° pad  p°edch zej c ho, dopravn ho cyklu.\

Positioning the device to deliver the bulk material in the form of fines or fine grains from at least the transport time (1) to the conveying pipe (2), in other words transport time (1) or conveyor n the time (1) for the discharge of the bulk material by pressure and emptying, and after the pressure has been relieved, it is again fully filled with a loose material, so that an optimum amount of bulk material, specifically for positioning, as well as maximum filling time (1). Depending on the relevant relevant transport parameters, at least the pressure during the transport cycle and the transport time, the amount of bulk material emitted during emptying of transport times (1), compares the amount of loose material with optimum amount of variation, ie longer or shorter, the transition between transport cycles and the variation of bulk material from optimum transported quantity during the last or previous transport cycle. \ t