You will be given a context and a question in Spanish. Your job is to generate answers that are at least THREE words long.
 The answers need to be context specific and can not be general knowledge or a random guess.

Q: CONTEXT: Red urbana 
La capital es Saint Paul, localizada al centro-este del estado, a lo largo de la margen oriental del río Misisipi. Saint Paul limita al otro lado del río con la mayor y más poblada ciudad, Mineápolis. Ambas ciudades junto con sus suburbios comprenden el área metropolitana de las Ciudades Gemelas (Twin Cities), la 16.ª mayor área metropolitana de los Estados Unidos y alberga aproximadamente al 59 % de la población del estado a día 1 de abril de 2005. El resto del estado se conoce como Greater Minnesota (Gran Minnesota) o Outstate Minnesota.
QUESTION: ¿Dónde se halla Saint Paul?

A: al centro-este del estado
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Q: CONTEXT: 14 de octubre de 2005 La capital francesa esta de plácemes por el regreso de uno de los medios de transporte que fue abandonado hace 70 años: el tranvía. Este medio de locomoción, que estuvo presente en casi todas las ciudades del mundo en la primera mitad del siglo XX y que posteriormente fue relegado por los ferrocarriles metropolitanos (conocidos como metro) y los autobuses, esta siendo ensayado de nuevo en París. La compañía Alstom es la encargada de fabricar y ensamblar nuevos tranvías. Se prevé que para diciembre de 2006 ya empezará a circular un tramo en el suroeste comprendido entre la periferia urbana y el limite territorial de la ciudad-departamento. La última vez que circularon estos tranvias en París fue en 1937, cuando ya estaba generalizado el uso del metro. Por eso el alcalde parisino, Bertrand Delanoe, pidió que la ciudad "tenga un nuevo servicio y además siga siendo bonita", mientras que el presidente de la regional de tranvias de la ciudad, Jean-Paul Huchon, responde que "se hace realidad un sueño. El tranvía es como queríamos, ligero y silencioso". La obra costó alrededor de 200 millones de euros. Históricamente, las primeras rutas datan desde 1854 y llevaban 700 millones de usuarios al año entre la ciudad y sus alrededores. En 1992 empezó su reutilización con el tramo noroeste.
QUESTION: ¿Cuál ha sido el coste de la nueva red de tranvía?

A: 200 millones de euros
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Q: CONTEXT: El acuerdo sobre el código de conducta para las multinacionales que negociaban 33 delegaciones en la Conferencia ministerial de la OCDE en París fue firmado hoy, Martes, tras lograr un compromiso para retirar el veto que imponía México. En un comunicado, la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) anunció que "la premisa básica de las directrices es que los principios acordados internacionalmente pueden ayudar a prevenir conflictos y a construir una atmósfera de confianza entre las compañías multinacionales y las sociedades en las que operan". La ministra mexicana de Asuntos Exteriores, Rosario Green, se felicitó en rueda de prensa por el compromiso y subrayó que el acuerdo final implica modificaciones que "no son irrelevantes" sobre el texto que estuvo bloqueando hasta primera hora de la mañana. El cambio de mayor calado para México hace referencia al anexo del código, en el que se señalaba que los Estados firmantes se comprometían a hacer cumplir todos los puntos del documento de las directrices, más "las materias relacionadas con las directrices". México consideraba que esa redacción era muy ambigua y no concretaba qué obligaciones tendría que imponer a las multinacionales que operan en su territorio, por lo que podía ser utilizado, en particular por sindicatos de otros países, para impedir que una empresa se implantara en el país latinoamericano. En la versión final se afirma que los países se comprometen a que las empresas respeten las "materias cubiertas por las directrices". Preguntada por EFE sobre la naturaleza de los cambios introducidos en este punto, Green insistió en que no se trata únicamente de un cambio semántico y señaló que con la modificación del texto "se ha especificado" el marco de cobertura del código. Otra de las modificaciones de última hora concierne al mecanismo de control de las obligaciones y el ámbito de arbitraje de las eventuales controversias de las empresas, que será realizado siempre en primer lugar por los llamados Puntos de Contacto Nacionales (PCN) y no podrá realizarse desde el exterior, como contemplaba el texto que apoyaban todos los países a excepción de México. El secretario mexicano de Comercio e Industria, Herminio Blanco, advirtió, en declaraciones a la prensa que en su anterior versión las directrices planteaban para su país un peligro, porque podían ser utilizadas por agentes exteriores para desviar las potenciales inversiones dirigidas a México hacia otros países.
QUESTION: ¿A qué disposición se oponía México?

A:
al anexo del código
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