In this task, you need to Translate Czech text to English.

[EX Q]: Vynález se týká zařízeni na přeměnu vratného  pohybu pístů u dvoutaktního motoru na pohyb  rotační.  Zařízení na přeměnu vratného pohybu podle  vynálezu jehož podstatou jsou dva dvoustupňové  písty spojené pístní tyčí s přesouvacími kolíky,  rozváděči klapka v rozváděcím prostoru a rozváděči  potrubí s kapalinovou turbínou, s rozváděcím  pevným lopatkovým kolem a oběžným lopatkovým  kolem se stavitelnými lopatkami, poháněči  hřídelí se spojkou a malým ozubeným  kolem, a velkým poháněným ozubeným kolem  s hnaným hřídelem a regulátorem.  Převodovka je nahrazena kapalinovou turbínou  s pevným lopatkovým kolem a oběžným lopatkovým  kolem se stavitelnými lopatkami, které  současně pracují jako hydrodynamický měnič  momentu.  Ve válcích se pohybují dvoustupňové písty  spojené pístní tyčí uprostřed s vybráním a dvěma  přesouvacími kolíky rozváděči klapky otočné  v ložiskách a čepech. Spalovací směs z karburátoru  je nasávána přes růžicové planžetové ventily  a stlačená proudí převáděcími kanály nad  písty, kde po zapálení el. svíčkou shoří a je vytlačována  novou spalovací směsí do výfukového  potrubí. Zapálení el. svíček je prováděno spínači.  Spodní užší část dvoustupňových pístů je těsněna  velkým těsněním. V rozváděcím prostoru  v pístní tyči ,se natáčí rozváděči klapka. Napojené  rozváděči potrubí má v rozšířené části ve  směru proudění kapaliny kapalinovou turbínou  pevným rozváděcím lopatkovým kolem za nímž  je poháněné oběžné lopatkové kolo se stavitelnými  lopatkami natáčenými regulátorem, pákou a tyčí. Poháněči hřídel prochází ložiskem a malým  těsněním, malým ozubeným kolem spojeným  s poháněči hřídelí spojkou a velkým poháněcím  ozubeným kolem s hnaným hřídelem a regulátorem.  Startér rozbíhá dvoutaktní motor.  Zařízení na přeměnu vratného pohybu pístů  dvoutaktního motoru podle vynálezu lze použít  k pohonu automobilů a dalších dopravních prostředků  v lesnictví, zemědělství, stavebnictví,  lodní dopravě a v dalších oborech.
[EX A]: The invention relates to a reversible conversion device  movement of the pistons in a two-stroke engine to move  rotational.  Reversing motion apparatus according to  the invention is based on two two-stage  pistons connected by piston rod with transfer pins  distribution flap in the distribution box and switchboard  piping with liquid turbine, with distributor  fixed paddle wheel and impeller  around with adjustable blades, driving  shaft with clutch and small toothed  around, and a big powered gear  with driven shaft and regulator.  The gearbox is replaced by a liquid turbine  with fixed paddle wheel and impeller  around with adjustable blades that  they also work as a hydrodynamic converter  moment.  Two-stage pistons move in the cylinders  connected by a piston rod in the middle with a recess and two  the transfer pins of the switch flap rotatable  in bearings and pins. Combustion mixture from carburetor  it is sucked through the rosette plank valves  and compressed streams over  pistons, where after ignition of el. candle burns out and is extruded  new combustion mixture into the exhaust  conduit. Ignition el. the candles are made by switches.  The lower narrow part of the two-stage pistons is sealed  large seal. In the distribution area  in the piston rod, the distribution flap rotates. Connected  the manifold is in the expanded part of the  the direction of fluid flow through the liquid turbine  a fixed vane wheel behind it  is a driven impeller with adjustable  with blades swiveled by the regulator, lever and rod. The drive shaft passes through the bearing and small  seal, small gear connected  with drive shaft coupling and large driving  gear wheel with driven shaft and regulator.  The starter starts the two-stroke engine.  Device for converting reciprocating pistons  a two-stroke engine according to the invention can be used  to drive cars and other means of transport  forestry, agriculture, construction,  shipping and other sectors.

[EX Q]: Za° zen  je opat°eno s  ovou integra n  jednotkou (28), kter  integruje alespo  dv  r zn  fyzick  s t  (24, 25) a umo  uje, aby se tyto fyzick  s t  (24, 25) jevily na s  ov  vrstv  jako jedna fyzick  s  . S  ov  integra n  jednotka (28) obsahuje: jednotku (31) pro spr vu atribut  s t  pro autonomn  p°ev d n  s  ov²ch atribut  pro adresaci · astn ka p°es jednu z fyzick²ch s t  (24, 25), kter  je pr v  aktivn  a ° dic  jednotku (32) toku pro veden  datov ho toku podle aktu ln ch s  ov²ch atribut ; a s  ov  rozhran  spojuj c  s  ovou integra n  jednotku (28) se s  ovou vrstvou (27). Se syst mem podle tohoto °e en  je zm na mezi r zn²mi datov²mi fyzick²mi s t mi (24, 25) zcela plynul  jak pro u ivatele v pevn  s ti, tak pro u ivatele mobiln  s t .\
[EX A]: The present invention relates to a system for transmission of data flow in data communication being provided with a network integration unit (28), which integrates at least two different physical networks (24, 25) and which allows said at least two different physical networks (24, 25) to appear to a network layer as a single physical network. Said network integration unit (28) comprises: an attribute manager unit (31) for autonomous transfer of network attributes to address a user over one of said physical networks (24, 25) being just active and a flow control unit (32) for conduction the data flow in accordance with actual network attributes; and a network interface interconnecting said network integration unit (28) with a network layer (27). The system according to the present invention enables quite continuous change between different physical networks (24, 25) for both the users of a stationary network and users of a mobile network.

[EX Q]: Spojovací kloub řeší spojení mezi hnacím  agregátem a řadicím ústrojím motorových vozidel.  Sestává z vnějšího pouzdra upevněného  na řadicí tyči převodovky a z vnitřního čepu,  který je tvořen otočně uloženými válcovými  úsečemi. Mezi těmito úsečemi je vložen otočně  uložený zploštělý konec táhla řazení s osou  otáčení kolmou na osu otáčení válcových úsečí.
[EX A]:
The connecting joint solves the connection between the drive  aggregate and gearshift.  It consists of an outer sleeve mounted  on the gear shift bar and the inner pin,  which is rotatably mounted cylindrical  sections. Between these segments is inserted rotatably  the flattened end of the shift shaft with the axis positioned  rotation perpendicular to the axis of rotation of the cylindrical segments.