In this task, you need to Translate Czech text to English.

Ex Input:
Vynález se týká krytu kůže nebo rány, který obsahuje canabidiol a/nebo jeho derivát/deriváty, který je tvořen nebo obsahuje vrstvu (1), která obsahuje nanovlákna a/nebo mikrovlákna biologicky kompatibilního polymeru/polymerů, která obsahuje canabidiol a/nebo jeho derivát/deriváty uložený na povrchu a/nebo v materiálu nanovláken a/nebo mikrovláken.

Ex Output:
BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a skin or wound cover comprising canabidiol and / or a derivative / derivative thereof which is formed or comprises a layer (1) comprising nanofibers and / or microfibers of a biocompatible polymer / polymers which contains canabidiol and / or a derivative thereof / derivatives deposited on the surface and / or in the nanofiber material and / or microfibers.


Ex Input:
Zkusební stolice silnicních motorových vozidel obsahuje otocné opery pro kola zkouseného vozidla. V kazdé otocné opere je otocne ulozen prední válec (4) a zadní válec (5). Vsechny zadní válce (5) jsou pripojeny pres ovladatelné spojky (52) k mechanickému zarízení (6) pro prenos tocivého momentu, vyhotovenému jako nekoncitý ohebný pás (8). K pásu (8) je prostrednictvím rízené spojky (71) pripojen téz setrvacník (7), simulující setrvacnou hmotnost vozidla. Pri roztocení nekterého ze zadních válcu (5), napr. v dusledku roztocení hnacího kola vozidla, se roztocí i zbývající zadní válce (5) a s nimi i zbývající kola vozidla. Styk vsech válcu s koly vozidla tím získá charakter vozovky ubíhající pod vozidlem. Vypínáním a zapínáním ovladatelných spojek (52), rízené spojky (71) a cinností servomotoru (3), umístených u boku pneumatik (2), je mozno simulovat ruzné provozní stavy.

Ex Output:
In the present invention, there is disclosed a motor vehicle test bench comprising rotating supports for wheels of the vehicle being tested. A front roller (4) and a rear roller (5) are rotatably mounted in each rotating support. All the rear rollers (5) are coupled via controlled couplings (52) to a mechanical torque-transferring device (6) performed as an endless flexible belt (8). A flywheel (7) simulating a vehicle centrifugal mass is also coupled through the mediation of a controlled coupling (71) to the belt (8). Rotation of some of the rear rollers (5), for instance due to the rotation of the vehicle driving wheel, causes also rotation of the remaining rear rollers (5) along with the remaining wheels of the vehicle. The contact of all the rollers with the vehicle wheels attains thus a character of a road running below the vehicle. Through engaging and disengaging the controlled couplings (52), the controlled coupling (71) and action of power cylinders (3), situated at the flanks of the pneumatic tires, it is possible to simulate various operational states.


Ex Input:
Vnější podélníky (1) dvounápravové železniční  vozy jsou vytvořeny pro převádění nárazníkových  sil a pro zachycování svislého zatížení  naloženého materiálu a unášejí ústrojí pro  uložení náprav (3). Vnější podélník (1) průběžně  sestává jen z vícekrát zhraněného plechu se  shodnou tloušťkou stěny, který je uspořádán  mezi čelníky (2) železničního nákladního vozu.  Přitom je vnější podélník (1) v průřezu spojitě.  Vnější podélník (1) může být například vytvořen  na své horní podélné straně třístupňový,  přičemž na nejvyšší stupeň (6) tvoří ložnou  rovinu, střední stupeň (7) uložení podlahové  krytiny (8) a spodní stupeň uložení příčníku  (10) železničního nákladního vozu.ŕ

Ex Output:

Outer longitudinal members (1) Two-axle railcars are designed to transfer the bumper forces and to absorb the vertical load of the loaded material and carry the axle-holding devices (3). The outer longitudinal member (1) continuously consists only of a multi-faceted sheet of identical wall thickness, which is arranged between the rails (2) of the freight wagon. Here, the outer longitudinal (1) is continuous in cross section. For example, the outer longitudinal (1) can be formed on its upper longitudinal side by a three-stage, the highest stage (6) being formed by the loading plane, the intermediate stage (7) of the floor covering (8), and the lower stage of the bearing of the railcar (10). ŕ