In this task, you need to Translate Czech text to English.

Q: Nízkopodlazní clánkové kolejové vozidlo, zejména tramvajové, usporádané jako dvouclánkové a trípodvozkové, prípadne prodlouzené o alespon jeden strední clánek a alespon jeden podvozek, je vybaveno vzdy jedním otocným krajním podvozkem /1/ pod celní a zadní partií vozidla a vzdy jedním stredním podvozkem /2/ pod kazdým kloubem, to je spojením clánku vozidla, pricemz na kazdém stredním podvozku /2/spocívají otocne vzdy obe sousední skríne vozidla, kazdá v samostatném úlozném bode /3/, pricemz v prostoru mezi dvojicemi samostatne ulozených kol podvozku jsou umísteny prvky primárního i sekundárního vypruzení /5/ a na vnejsí strane kol podvozku,vzhledem k podélné ose vozidla, jsou umísteny pohony a brzdy, zejména motory, prevodovky, kotoucovéa kolejnicové brzdy /6/, címz je i nad podvozky zachována podlaha vozidla v nízké standardní úrovni, která je pouze mírne zvýsená oproti ostatnímu prostoru pro cestující, pricemz obe tyto cásti podlahy jsou spojené bezbariérovým prechodem prostrednictvím pozvolne stoupajících ramp, pri zachování standardní sírky pruchodu vozidlem.

A: In the present invention, there is disclosed a low floor articulated rail vehicle, particularly tramway arranged as a two sectional and three-bogie rail vehicle being optionally extended by at least one central section and at least one bogie, wherein the vehicle is provided with one extreme pivoted bogie /1/ beneath front and rear parts of the vehicle and one central bogie /2/ underneath each joint i.e. connection of the vehicle sections, wherein both adjacent vehicle bodies are pivoted on each central bogie /2/, each in an independent mounting point /3/, wherein elements of both primary and secondary suspensions /5/ are disposed in the space extending between pairs of independently mounted bogie wheels. On the outer side of the bogie wheels, relative to the vehicle longitudinal axis, there are disposed drives and brakes, particularly motors, gearboxes, disk and rail brakes /6/. Owing to this arrangement, the vehicle floor is maintained in low standard level even above the bogies where it is only slight elevated relative to the other space for passengers, wherein both the floor parts are connected with each another by means of a barrier-free passage having the form easily gradient ramps under maintaining standard width of the passage through the vehicle.
****
Q: Skupina indukčních průtokoměrů (A, B ... ZZ) je  s centrální jednotkou propojena sběrnicí  sestávající z prvního vodiče (13) přívodu proudu  cívky indukčního průtokoměru, druhého vodiče  (14) odvodu proudu cívky indukčního průtokoměru,  třetího vodiče (15) synchronizace a napájení,  společného vodiče (16), čtvrtého vodiče (17)  prvního signálu a pátého vodiče (18) druhého  signálu. Cívka (1) indukčního průtokoměru (A, B,  ... ZZ) je připojena na druhý vodič (14) odvodu  proudu cívek indukčního průtokoměru sběrnice,  zatímco  druhým vývodem je připojena na první  vodič (13) přívodu proudu cívek indukčních  průtokoměrů sběrnice. Společný vodič (16)  sběrnice je rovněž společným vodičem převodníku  (6) kmitočtu na napětí, čitače (4), dekodéru  (3), spínače (2) proudu, prvního snímacího  zesilovače (7) a druhého snímacího zesilovače  (8). Zdroj (19) proudu pro cívky (1) indukčních  průtokoměrů (A, B, ... ZZ) je řízen společným  referenčním napětím ze zdroje (21) referenčního  napětí s analŕ

A: The group of inductive flow meters (A, B ... ZZ) is connected to the central unit by a bus consisting of a first conductor (13) of the induction flow meter coil current supply, a second coil current conductor (14) of the induction flow meter, a third synchronization and power conductor (15) , a common conductor (16), a fourth conductor (17) of the first signal and a fifth conductor (18) of the second signal. The coil (1) of the induction flow meter (A, B, ... ZZ) is connected to a second conductor current discharge conductor (14) of the inductive bus flow meter, while the other terminal is connected to the first conductor (13) of the induction flow meter coil supply coils. The common bus conductor (16) is also a common conductor of the frequency converter (6) to voltage, the counter (4), the decoder (3), the current switch (2), the first sensing amplifier (7) and the second sensing amplifier (8). The current source (19) for the coils (1) of the induction flow meters (A, B, ... ZZ) is controlled by a common reference voltage from the reference voltage source (21) to the analogue
****
Q: Rozvodná trubice barvení je určena  pro stejnoměrný rozvod barvy do tiskařských  a obdobných strojů, zejména průtiskových  rozmnožovacích. Představuje posuvnou barevníkovou  trubici s vypouštěcími otvory  a v ní uloženou rozvodnou tyč. Do rozvodné  tyče je středovým vrtáním přiváděna barva  a rozváděna na povrch tyče systémem podélných  kanálků, propojených přepouětěcími drážkami  a uspořádanými symetricky od středu  rozvodné tyče. Výstup barvy z podélných  kanálků do jednotlivých zabarvovacích pásem  je proveden vypouštěcími zářezy, směrovanými  k jednotlivým otvorům v posuvné barevníkové  trubici. Nastavování výstupu barvy na povrch  barevníkové trubice se děje jejím posunem  pomocí ovládacího nastavovacího mechanismu.

A:
The dyeing distribution tube is intended  for uniform color distribution in printing  and similar machines, especially die-casting machines  breeding. Features sliding inkjet  tube with drain holes  and a distribution rod mounted therein. To the distribution  bars are supplied by the central bore  and distributed to the rod surface by a longitudinal system  channels interconnected by overflow grooves  and arranged symmetrically from the center  distribution rods. Color output from longitudinal  channels into individual staining bands  it is provided by drain notches directed  to individual holes in sliding inking  tube. Adjusting the color output to the surface  the ink tube is being moved  with the adjusting mechanism.
****