In this task, you need to Translate Czech text to English.
--------
Question: Zámek je tvořen základním prvkem západkou s vyčnívající částí (6) pro záběr s nárazovou deskou (4) a upravenou pro posunutí ze zavřené polohy proti síle pružiny, a ovládacím zařízením (12) pro posouvání západky (5) do a z otevřené polohy, přičemž západka (5) je takké otočná vzhledem k základnímu prvku (10) kolem osy příčné ke směru posouvání a západkou (5) se kolem této osy otáčí, aby se posunula ze zavřené polohy do otevřené polohy. Pro udržení západky (5) v poloze paralelní se zavřenou polohou je upraven pružný prvek (19). Základní prvek (10), západka (5) a ovládací zařízení (12) tvoří elementy čtyřkloubového mechanismu, jehož komponenty jsou vzájemně kloubově zavěšeny v podstatě se vzájemně paralelními osami závěsů. Západka (5) je zavěšena prostřednictvím prvního kloubu (7) na konci obsahujícím vyčnívající část k článku (8), který je opět prostřednictvím druhého kloubu (9) zavěšen k základnímu prvku (10), přičemž západka (5) je na svém druhém konci zavěšena prostřednictvím třetího kŕ

Answer: The lock is formed by a base member latch with a protruding portion (6) for engagement with the impact plate (4) and adapted to move from the closed position against the spring force, and an actuating device (12) for moving the latch (5) to and from the open position, wherein the latch (5) is rotatable relative to the base member (10) about an axis transverse to the direction of translation and pawl (5) rotates about this axis to move from the closed position to the open position. A resilient member (19) is provided to hold the latch (5) in a position parallel to the closed position. The base member (10), the latch (5) and the actuator (12) form elements of a four-joint mechanism, the components of which are hinged to one another substantially parallel to the hinge axes. The pawl (5) is hinged by a first hinge (7) at an end comprising a protruding portion to a member (8) which is again hinged to the base member (10) by a second hinge (9), wherein the pawl (5) is at its other end hung through the third floor


Question: Vynález se týká kapalinového chlazení homopolárního  elektrického stroje se zubovým rotorem  a listěným statorem rozděleným na alespoň dva  dílčí svazky, mezi nimi jsou uspořádány toroidní  | cívky budicího vinutí, a odděleným od rotoru  : membránou z nemagnetického a elektricky nevo-  ! divého materiálu, se vstupem chladivá do prostoru  j budicího vinutí, které je uloženo v drážkách  i statoru..  Účelem vynálezu je dosáhnout intenzivnějšího  odvodu tepla ze stroje přivedením dostatečného  množství chladivá do bezprostřední blízkosti míst  vzniku ztrát. Tohoto účelu je podle vynálezu  dosaženo tím, že dílčísvazkyjsou v ose statorových  zubů opatřeny prvními axiálními kanály navazujícími  na druhé axiální kanály ve vložkách z nemagnetického  a tepelně vodivého materiálu vyplňujících  prostorpod cívkamibudicího vinutí ana straně  čel pracovního vinutí ústícími volně do čelních  prostorů stroje, přičemž každý alespoň sudý druhý  axiální kanál je otevřen do prostoru budicího ,  vinutí, do nějž ústípřívod chladivá. Toto uspořádá- i  ní umožňuje navíc vyřešiti průtok chladicíkapaliny  u stroje s dvojitým magnetickým obvodem u nějž  v prostředním dílčím svazku je v sousedních  prvních axiálních kanálech protisměrné proudění  kapaliny.

Answer: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The invention relates to liquid cooling of homopolar  electric machine with gear rotor  and a bristled stator divided into at least two  sub-bundles, toroidal between them  | excitation coil coils, and separated from the rotor  : diaphragm made of non-magnetic and electrically  ! material, with refrigerant entering the space  j of the excitation winding which is mounted in the grooves  i stator ..  The purpose of the invention is to achieve more intense  heat removal from the machine by supplying sufficient  the amount of refrigerant in the immediate vicinity of the site  loss. This purpose is according to the invention  achieved by the sub-bands being in the stator axis  teeth having first axial channels following  on second axial channels in non-magnetic inserts  and thermally conductive filler material  under the coil-wound winding and side  the face of the working winding opening freely into the front  machine spaces, with at least an even second  the axial channel is open to the excitation area,  the winding into which the coolant inlet opens. This arranges  in addition, it can solve the flow of coolant  in a machine with a double magnetic circuit in which a  in the middle sub-bundle is in the adjacent  the first axial channels of opposite flow  liquid.


Question: Vozidlo (1) s vyklonitelným rámem (2), je opatrené alespon tremi koly (7, 7', 13), kde rám (2) se skládá z první cásti (3) rámu (2) a z druhé cásti (4) rámu (2) a obe tyto cásti jsou vzájemne vyklonitelné podél osy vyklonení v podélném smeru a alespon jedno prední kolo (13) je pripojeno k první cásti (3) rámu (2) a je otocné do stran pomocí rídicítyce (15) predního kola, pricemz k první cásti (3) rámu (2) je otocne pripojen volant (17) a první cást (3) rámu (2) je opatrena prostredkem k jejímuvyklánení vzhledem k druhé cásti (4) rámu (2). Naprostredek k vyklánení je napojen prevodník signálu, který je usporádán pro generování signálu k vyklonení pri jízde v zatácce o urcitém polomeru v závislosti na polomeru zatácky. Podle vynálezu je soucástí prostredku k vyklánení blokovací prenasec (50) impulzu v opacném smeru, který je napojen na prední kolo (13) a na rám (2) a který je usporádánpro prenos momentu na prední kolo (13) ve smeru ven od stredu zakrivení zatácky.

Answer:
The vehicle (1) with the tilting frame (2) is provided with at least three wheels (7, 7 ', 13), where the frame (2) consists of the first frame part (3) (2) and the second frame part (4) ( 2) and both of these parts are mutually inclined along the tilt axis in the longitudinal direction and at least one front wheel (13) is attached to the first frame part (3) (2) and is pivotable sideways by the front wheel guide (15) to the first part (3) of the frame (2) is rotatably coupled to the steering wheel (17) and the first part (3) of the frame (2) is provided with means for rolling it relative to the second part (4) of the frame (2). A signal converter, which is arranged to generate a tilt signal while driving in a turn of a certain radius depending on the turn radius, is connected to the camber. According to the invention, the means for discharging is a pulse locking passage (50) in the opposite direction, which is connected to the front wheel (13) and to the frame (2) and which is arranged to transfer the torque to the front wheel (13) in an outward direction from the center of curvature. turn.