台3线

台3线，俗称内山公路，是台湾省道之一，北起台北市忠孝西路和中山南路口（行政院大门前，即台湾公路原点），南迄屏东市与台1线交会，总长436.286公里，长度仅次于台1线、台9线，属于纵贯公路系统之一环，亦是起终点皆是同一道路的省道公路主线。另有3条支线。
台3线行经台湾西部邻近山区之乡镇市区（沿线16个客家庄），沿线地形多呈丘陵地、台地，自日治时期被视为军事用途而辟建，这些零星分散的战备道路与产业道路，便是台3线的前身，现今台3线对于山区的交通、经济、观光以及农业发展帮助很大。
台3线与其他奇数编号的省道一样，是一条南北走向的省道，其中台3线桃园市龙潭区至台中市丰原区路段为“中丰公路” （中坜经龙潭至丰原）之一部分；嘉义县中埔乡沄水至台南市楠西区密枝为“沄密战备道路”。

途经乡镇市区
北部路段
台北市
中正区：行政院／忠孝东西路中山南北路口0.000k（起点，台湾公路原点，忠孝西路一段与 台1线共线）→台北车站（忠孝西路一段）→北门（忠孝西路与中华路交叉口）→西门→小南门（中华路一段，爱国西路岔路）
万华区：龙山寺站（和平西路三段）→华江大桥万华端4.240k（环河南北快速道路匝道）
新北市
板桥区：华江桥→江子翠（文化路二段）→新埔站/板桥交流道（ 市道106甲线及 台64线岔路）→板桥车站（文化路一段）→民权路→旧板桥后站（中山路一段）→四汴头（四川路一段）
土城区：四汴头→土城区四川路
板桥区（第二次经过）：四川路二段→湳子（ 市道116号岔路）
土城区（第二次经过）：湳子→外环道（中华路一、二段）→捷运永宁站（中央路三段）→ 国道三号土城交流道→顶埔（中央路四段）→妈祖田
三峡区：妈祖田→横溪桥20.511k（介寿路三段）（与 市道110号短暂共线）→三峡市区（介寿路二、一段）→大同桥（中正路一段）→大埔25.458k（中正路二段）→二阄（中正路三段）→山员潭子
桃园市
大溪区：山员潭子→鸿禧山庄（信义路）→大溪市区36.314k（ 台7线北横公路岔路）→武岭桥（与 台4线短暂共线）→ 国道三号大溪交流道（右 市道112甲线岔路）→员树林41.767k（左 台3乙线起点岔路）
龙潭区
平镇区：（中兴路九龙段）
龙潭区（第二次经过）：（中兴路） →龙潭市区（左 市道113乙线岔路，可通往 国道三号龙潭交流道）→（北龙路） →龙潭市区（中正路）（与 市道113号短暂共线）→（中丰路中山段）（以下到丰原为中丰公路 ）→（中丰路上林段） →深窝 （中丰路高平段）（左 台3乙线终点岔路）
新竹县
关西镇：关西市区（中丰路二段岔路）→十六张（中丰新路）（ 市道118号岔路）
横山乡：合兴（中丰公路）（与 县道120号共线起点）→九赞头车站（中丰路一段）→油罗溪桥（与 县道120号共线终点）→横山车站（中丰路一段）
竹东镇：竹东大桥（右 台68线岔路）（中丰公路）→竹东市区（ 县道122号岔路）（中丰路二段）
北埔乡：北埔市区（大林路）→（仁爱路） →（埔心街）（中丰公路）
峨眉乡：（中丰公路）

中部路段
苗栗县
头份市：珊珠湖93.012k（与 县道124号共线起点）
三湾乡：三湾派出所97.004k
南庄乡
三湾乡（第二次经过）
狮潭乡：新庄隧道→百寿隧道→永兴（ 县道126号岔路）→狮潭市区113.683（ 县道124号岔路）→和兴→丰林国小122.746→汶水（右 台6线终点岔路）→ 台72线狮潭端
大湖乡：汶水桥→大湖市区→南湖133.044→八份138.131（右 县道130号岔路）→景山桥
卓兰镇：卓兰大桥149.448k（苗中县市界）
台中市
东势区：卓兰大桥149.448k（苗中县市界）→石围墙酒庄→东势大桥157.920k（左 台8线起点岔路）
石冈区：土牛158.570k（左 市道129号起点岔路）→石冈161.500K
丰原区： 国道四号丰势交流道 →丰原171.292k→圆环南中山路口（ 台13线终点岔路）
潭子区：台中潭子科技产业园区→潭子交流道（ 台74线)
北屯区：北屯路
北区：进化路
东区：建成路 184.7k（ 市道136号岔路）
南区：建成路→国光路中兴大学（ 台63线台中端岔路)
大里区：草湖190.342k（左 市道129号岔路）→草湖桥
雾峰区：草湖桥→雾峰市区193.617k（左 市道127号岔路）→ 国道三号雾峰交流道→ 国道六号旧正交流道→乌溪桥200.624

南投县
草屯镇：乌溪桥200.624→博爱成功路口203.15k（ 台14线岔路）→碧山成功路口204.04k（右 县道148号岔路）
南投市： 国道三号中兴交流道→猫罗溪桥208.50k（与 台14乙线／台14丁线立体交叉）→南岗中兴路口214.37k（ 台14乙线／县道150号终点岔路）→五块厝（台3甲线终点岔路）
名间乡： 国道三号名间交流道→浊水221.7k（ 县道152号终点岔路）→浊水222.4k（ 台16线起点岔路）→名竹大桥
竹山镇：庄仔底225.90k（台3丙线起点岔路）→ 国道三号竹山交流道→竹山（ 县道151号起点岔路）→（ 县道149号起点岔路）
云林县
林内乡：南云大桥236.876k（投云县界）→林内239.460k（ 县道141号岔路）→二水244.162k（ 县道154号岔路）→九芎林（乡道云67岔路）→ 国道三号斗六交流道
斗六市：石榴班（乡道云55岔路）→大学成功路口251.342k（ 县道149甲线岔路）→云林科技大学→（ 台78线古坑交流道）
古坑乡：沟坝 258.771k（ 县道158甲线岔路）→永光261.223k（ 县道154乙线／县道158乙线岔路）→云祥桥265.918k（云嘉县界）

南部路段
嘉义县
梅山乡：崎顶（右 县道162号终点岔路）→梅山市区269.125k（左 县道149号终点岔路）
竹崎乡 ：竹崎（ 县道166号岔路）→鹿满280.890k（ 县道159号岔路）→
番路乡：下坑（ 县道159甲线）→吴凤桥（番路中埔乡界）→
中埔乡：隆兴287.312k（ 台18线岔路）→中埔→同仁295.413k（右 市道172号终点岔路）→沄水（沄密战道起点）→沄水国小→中仑国小300.122k→石子湖→分水岭（中埔大埔乡界）
大埔乡：分水岭313.300K（阿婆弯/中埔大埔乡界）
番路乡（第二次经过）：永兴315.100K（大埔番路乡界）→公田→草山路口（番路大埔乡界）
大埔乡（第二次经过）：草山路口（番路大埔乡界）→大埔桥→石峡内333.525K→神斧桥336.696k→大埔市区→大茅埔344.062k→嘉义农场→风吹岭354.158k（嘉南县市界）

台南市
楠西区：双溪357.573k→密枝361.033k（沄密战道终点）→楠西366.301k（右 市道175号终点岔路）→楠西367.378k→油车368.289k→鹿陶洋369.644k
玉井区：后旦373.600k→玉井374.406k（与 台20线共线起点）→三埔
南化区：四埔379.576k（与 台20线共线终点）→七苓384.263k→镜面水库→湘仔埔→小仑尾384.035k→南化384.363k（右 台20乙线终点岔路）→苦苓桥388.478k→茄苳桥389.762k→金马寮389.787k（南高市界）
高雄市
内门区：苏远埔393.838k→内门396.459k→中埔399.658k（右 市道182号终点岔路）
旗山区：旗山404.234k（与 台29线共线起点）→新旗尾桥（与 台29线共线终点）→旗尾408.242k（ 国道十号旗山端）→手巾寮412.926k（高屏县市界）

屏东县
里港乡：土库→里港419.937k（ 台22线岔路）→里港大桥北端/里港砂石车专用道（可通往 国道十号里港交流道）
九如乡： 国道三号九如交流道425k→九如426.550k
屏东市：屏东机场→屏东/和平建国路口434.962k（左 台24线起点岔路）→屏东/建国和生路口435.608k（终点， 台1线岔路）

支线
甲线
台3甲线 （草屯－五块厝）北起南投县草屯镇，经中兴新村西缘衔接南投市彰南路，至南岗一路口为止。为台3线草屯、南投旧线。

南投县
草屯镇：成功中正路口0.000k（ 台3线岔路）→中正博爱路口1.025k（ 台14线岔路）→太平碧山路口（右 县道148号终点岔路）→太平省府路口4.536k（镇市界 台14乙线岔路中兴新村主入口）
南投市：营盘口5.965k（左投15线乡道岔路）→永丰7.073k（右 台14丁线岔路）→市中心彰南民族路口10.710k（ 县道139号岔路）→彰南中兴路口11.651k（ 台14乙线岔路）→五块厝11.713k（ 台3线岔路）

乙线
台3乙线（员树林－深窝）起点为桃园市大溪区员树林，经中科院、国防大学理工学院等军事研究机关以及经济部水利署北区水资源局（原石门水库管理局），止于龙潭区深窝，为石门水库重要连外道路之一。

桃园市
大溪区：员树林0.000k（ 台3线岔路）
龙潭区：十一份4.695k（右 市道113号终点岔路）→大坪7.350k（左 台4线终点岔路）→深窝12.095（ 台3线岔路）

丙线
台3丙线 （水底寮－林尾）起点为南投县竹山镇水底寮，跨越浊水溪后，于集集镇衔接投54线（原县道152号），该路口为台3丙线与原县道152号共同终点，今县道152号名间至集集路段已改编为投54线。

行经行政区域
全线均位于南投县境内。

里程表
台三线

台三甲线

台三乙线

台三丙线

资料来源：Google地图精算

路线沿革
清朝及日本统治时期
清治时期，桃园市大溪至台中市东势路段，是所谓“汉番交界线”，这里的“番”指的是台湾原住民，“汉”指的是从大陆来台屯垦的汉人。为了防止汉人打扰原住民的生存，也为了避免原住民受打扰之后的反抗，于是设下这条界线，旅人依照此线行路，遂成为通行用途。日本在1933年兴建中丰公路（中坜—丰原陆军战备道路），正式将其建设为道路。台中经由南投、云林至嘉义的路段，则分别是“台中南投道”、“南投竹山道”、“竹山林内道”、“斗六小梅道”、“小梅竹崎道”等指定道路。

中丰公路路线（中坜--丰原）
桃园市段
（前段中丰北路起于桃园国际棒球场）起点：于中坜区接续中丰北路（间隔五百公尺中坜区中原路）→平镇区中丰路一段、南势一二段、庄敬段、山顶段→龙潭区中丰路（与中正路路口，以上为县道113，以下为台三线）龙潭区中丰路中山段、上林段、高平段→新竹县关西镇
新竹县段
关西镇中丰路→中丰路（当时尚无外环道中丰新路，当时行经牛栏河、下三屯、十六张）→中丰路→横山乡中丰路三二一段→竹东镇中丰路一二三段→北埔乡中丰路、仁爱路、埔心街→峨眉乡中丰路→苗栗线头份市珊珠湖（自平镇至北埔，各乡镇连续以中丰路为名）
苗栗县段
头份市珊珠湖→三湾乡中正路→南庄乡员林村→三湾乡大河底→狮潭乡新庄、百寿村、永兴村、狮潭市区外环道、新店村、和兴村、丰林村、新丰村、竹木村汶水桥（与台6线、台72线交叉）→大湖乡中原路、市区外环道、南昌路、八份（与县道130交叉）、新开（鲤鱼潭水库）→卓兰镇景山桥、西坪里、丰田里、市区外环道、兰势大桥
台中市段
东势区兰势大桥→东兰路→石城社区（接中40乡道石城街及长庚大桥至石冈市区，此为卓兰-丰原间中丰公路捷径）→东兰路→东势市区→东势大桥→石冈区丰势路、明德路（外环道）、丰势路→丰原区丰势路二一段→丰原车站后站（圆环东路→中山路）
中丰公路路线（台中--丰原）
丰原区市前街（与中正路路口，丰原邮局）、中山路（接圆环东路，以下台三线）→潭子区中山路三二一段→北屯区北屯路（以上台三线）双十路二一段（北区，台中公园）→建国路→台中火车站（中区）
第二中丰公路路线（台中--丰原）
丰原车站→丰原区博爱街、田心路一段、二段（以下为中89乡道）、镰村路→潭子区丰兴路二一段→北屯区军功路二一段→太平区树德路（以上为中89乡道）、振福路、中山路四段→精武大桥→东区精武路→台中公园（北区、精武路与双十路口）

1962年台湾公路第一次整编
当时即有台3线之存在，但与今日不同的是，台3线被分成北线与南线，北线从台北市行政院起，讫于嘉义县中埔乡沄水；南线起于屏东市，终止于台南市楠西区，两线里程独立计算，行经路线与今日大同小异。台3线有一支线台3甲线，于南投市起，沿省府路进入中兴新村，后沿中兴路南下于彰南路口衔接回台3线。

沄密战备道路（中埔沄水－楠西密枝）
嘉义县中埔乡沄水村沄水桥（与县道172交叉路口）→中仑村→分水岭（阿婆弯，大埔、中埔乡界）→番路乡草山村永兴→水井仔（回头弯）→富山（番路、大埔乡界）→大埔乡和平村鸟埔→大埔桥（回头弯）→大埔市区→茄苳村大茅埔→嘉义农场→风吹岭（嘉义台南县市界，有往曾文水库大坝叉路）→台南市楠西区密枝里→楠西市区（与县道174交叉路口）

1978年台湾公路第二次整编
1978年整编后，纳入沄密战道，台3线成为北起台北，南迄屏东之纵贯公路，而随著台3线各路段陆续改善完成，本次整编台3线多出了数条支线，其中台3甲线路线不变，大溪员树林至龙潭深窝路段提升为台3乙线，新辟之草屯外环线、平林桥与原属台3线之南投市彰南路纳编为台3丙线，台3线南投市段则改经南岗工业区。台中路段，东区至大里路段台3线改行南区国光路、大里新外环线后，旧线东区台中路及大里中兴路改编为台3丁线。此后，台3线于1983年经过第一次的拓宽改善计画，全线至少能维持双向双车道水准。

1993年台湾公路第三次整编
本次改编将台3线草屯路段改经外环线与新建之猫罗溪桥，原台3线改编为台3甲线，且不再进入中兴新村，而改行原台3丙线南投市彰南路段，整编后台3丙线消失，原台3甲线中兴新村路段并入台14乙线；废除台3丁线全线。

近年改变
1997年，台3线第二次拓宽工程全面完工，除新北市板桥区中山路一段、苗栗县鲤鱼潭水库、云林县山区与沄密战备道路段及屏东市胜利路段为双向双车道外，其余路段均拓宽为双向四车道以上，有效纾解西部地区各线南北向公路交通。2002年，配合台16线改道沿浊水溪开辟之新线，原台16线与台16甲路线重新调整，原台16甲线自竹山镇水底寮至集集镇林尾路段改编为台3丙线，林尾至水里路段改编为投27线。而台3线台北市万华区段也确定路线为自行政院起，经忠孝西路、中华路、和平西路至华江桥。台3线土城区中央路段自2007年11月8日起正式改走中华路，原台三线中央路一段（部分）、中央路二段、中央路三段（部分）解编为地区道路。

台三线客庄浪漫大道（浪漫台三线）
浪漫台三线为中华民国总统蔡英文推动之政策，行政院于2017年3月22日举行“台三线客庄浪漫大道治理平台”第1次会议，拟定4年期计画，年度预算和特别预算共投入82.12亿元新台币的预算，打造台3线生态、人文和产业愿景；全力打造国家级台三线客庄浪漫大道，启动客家文艺复兴。
客家委员会表示，台三线客庄浪漫大道第一阶段（2016年－2019年）共计约一百项计画，预算规模约56亿元，另外，配合前瞻基础建设计画作业，行政院自106年至109年已另匡列20亿元中央特别预算挹注，后续将逐年进行滚动式检讨调整。预估四年可以创造逾2,600个就业机会、吸引1,400万人次的观光客，带动282亿元的周边消费。目前规画在竹北、竹东，建造音乐村和艺术村，推动在地艺术家驻村创作，苗栗则有名人故居，让民众认识客家文化。
第一阶段主要为进行以客庄三慢（慢食、慢游、慢活）为特色的软硬体基础建设，包含台三线客庄文史资料调查整理及丛书出版，音乐、文学及艺术村打造，自然与人文景观、空间环境优化改造，及便捷的复合式交通路网串连，配套推动文创、新农业、青创、产业聚落及文化生态旅游等产业计画，预估可带动超过900位青年返乡、超过2,600个就业机会及增加地方约282亿元观光收入。
行政院指出，客家文艺复兴是百年工程，非仅单纯的硬体建设方案可收实效，更需要长期、持续地进行客家生活美学教育、创造性社群凝聚及适性产业环境发展等配套措施。第1次平台会议主要针对自行车道与浪漫巴士绿色路网、农林地景营造、大地园艺等议题进行跨部会及跨地方政府的沟通协调，以凝聚共识、齐一作法，共创具有愿景能力与在地动能的客家乡村社区，以达台3线沿线地区的经济发展与客家文艺复兴的目标。

三大推动面向
主要推动三大面向为“人文形塑”、“环境整备”、“产业发展”。
在“人文形塑”方面，客委会预计完成总长200公里、38条浪漫台三线国家自然步道网络；在环境整备上，以桃竹苗地区的自行车道串联观光巴士，大地园艺建置面积达49.2公顷，台3线沿线市镇街区及立面改造长度6,400公尺，台3线省道轴带自然景观，优化面积55公顷，辅导新植或更新茶园及油茶园约30公顷；协助释出青年就业空间、完成示范街区、低碳路径修建、客家历史馆舍修复再利用、改善休闲农业区农游环境，及遴选192处客庄生态社区。并将完成桃竹苗中4G资通讯科技加值客庄观光休憩产业；遴选各地区具发展潜力青农，协助青年取得留乡、返乡创业所需资金，增加青年返乡人数910人、稳定就业人数3,515人及创造就业人数2,659人；办理台3线上产业人才辅导约6,190人次，带动地方产业发展1,000家。
有关“环境整备”部分，相关具体措施包括：重现台三县景观轴带、建置客家文教及产业基地、建设客庄传统聚落人文风貌、整备低碳旅游运具路网。
而“产业发展”面向所规划的具体措施包括：产业人才培育训练、客家文化产业聚落开发及辅导、客庄特色主题游程开发及行销、青年回乡创业支持体系、科技加值体验。

台三线客庄浪漫大道治理平台
台三线客庄浪漫大道治理平台由政务委员林万亿、张景森负责协调与督导，结合中央11个相关部会、桃园市政府、新竹县政府、苗栗县政府、台中市政府及5位专家学者共同参与，整合跨部会及跨县市超过百项计画。此平台辖下分设人文形塑、环境整备及产业发展三个行动小组，由客委会、农委会与经济部分别担任主责推动机关，并由客委会担任幕僚单位，负责统筹中央及地方资源，以区域联合治理概念与文化生态旅游核心策略，运用创新的乡村发展模式，连结文化链及产业链，建构客庄示范乡村社区，后续更将推广至高屏六堆、花东纵谷等其它客庄区域。

轶事
立法院质询争议
2016年5月23日，客委会主委李永得到立法院备询，处理客委会预算解冻。国民党立委黄昭顺第一个登记质询，却搞乌龙问李永得：“浪漫台三线，你要让我知道是哪三条线？”，让李尴尬直回：“委员，台三线不是三条线，而是沿线有客家地景的一条公路。”
。

环台赛分站的设置
2018年起，国际自由车环台公路大赛设置横跨新竹、苗栗、台中三县市的跨县市分站“浪漫台三线站”，但因长途路程与高低起伏的极端差异，被参赛选手评价为“不浪漫的分站”。

交流道
台3线
高速公路
国道三号
土城交流道
大溪交流道（须透过 市道112甲线连接）
龙潭交流道（须透过 市道113乙线连接）
高原交流道（须透过 桃68线或 桃68-1线连接）
雾峰交流道
中兴交流道（须透过 台14乙线连接）
名间交流道
竹山交流道
南云交流道（须透过 投47线连接）
林内交流道（规画中，须透过 县道141号连接）
斗六交流道
九如交流道
 国道四号
丰势交流道
 国道六号
旧正交流道
 国道十号
旗山端
里港交流道（仅设东出西入，须透过里港砂石车专用道连接）

省道快速公路
台63线
台中端
 台64线
板桥交流道
 台65线
土城一交流道（须透过城林路连接）
 台66线
大溪端（须透过 市道112甲线连接）
 台68线
竹东端
 台72线
狮潭端
 台74线
潭子交流道
雾峰交流道
 台78线
古坑交流道
 台84线
玉井端（须透过 台20线连接）
 台86线
内门端（规画中）

台3甲线
国道三号
南投交流道（须透过福岗路连接）

台3乙线
国道三号
高原交流道（须透过 桃68-1线连接）

注释及参考来源
注释

参考来源

外部连结

交通部公路总局 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
台三线浪漫大道 - 客家委员会