巴黎地铁

context: 巴黎地铁或巴黎地下铁是法国巴黎的地下轨道交通系统，于1900年起运行至今。目前巴黎地铁总长度220公里，居世界第十二位，年客流量达15.06亿，居世界第九位。有14条主线和2条支线，合计303个车站和62个交汇站。巴黎地铁现由巴黎大众运输公司负责营运，该公司亦同时营运区域快铁RER的一部分，巴黎路面电车中的1号线、2号线、3号线、3号线b线以及巴黎及其近郊的公交车路网。RATP的运营计划在法兰西岛运输联合会的指派下进行。巴黎地铁主要行走在巴黎市区和近郊的小范围都会圈，车站平均站距仅548米，决定了列车只能以中低时速行走较短的路程。线路大部分位于地底，由于地质条件不均一，大部分地底路段深度很浅。建造地铁时较多采用明挖回填法，因而路轨随马路前行常显得弯弯曲曲。地铁线路亦有17公里位于地面或架空位置，包括市区内的高架路段和近郊的地面路段。行走在地底的路段均采用单洞双轨式构造，线路走向为右上左下。轨道宽度为1435毫米的标准轨距，供电系统采用直流750伏的第三轨供电。另外，巴黎地铁有一大特色－胶轮路轨系统，安装在1、4、6、11和14号线这5条线路上，该技术由RATP于1950年代开发，并且推广到蒙特利尔、墨西哥城和圣地亚哥。
qas: question: 巴黎地下铁是从何时开始营运的?
answers: text: 1900年

question: 现今哪一个地铁的长度位居世界第十二位?
answers: text: 巴黎地铁

question: 哪一个公司负责营运巴黎及其近郊的公交车路网?
answers: text: 巴黎大众运输公司

question: 巴黎地铁由于其地质具有什么特性而使得大部分地底路段深度很浅?
answers: text: 地质条件不均一

question: 巴黎地铁的胶轮路轨系统是在何时被开发的?
answers: text: 1950年代

context: 除14号线之外，每一条地铁线都分段被信号灯控制，红灯亮起时列车不能前行。正常情况下，两班列车之间至少有两个红灯信号，即两班列车之间至少有一个闭塞区间；不过，为了提高运行效率，黄灯E信号时，同时前面列车已离站数十米的情况下，跟随列车可以进站，但黄灯旁的限速指示灯会提醒司机限速进站。自1970年代起，所有的地铁车辆均可自动步进，轨道上安装的电缆将信号传递给列车边上的计算器，计算器则据此决定列车加速或刹车。列车靠站时，中央计算器会根据其它车辆的所在方位和运行情况，自动传输列车启动信号给司机。司机接到信号后，启动列车，既可以采用自动步进模式，也可以采用手动步进模式，如果线路上出现事故或故障，那么只能采用手动模式。在2000年8月30日巴黎地铁事故发生之后，新制定的章程规定每个司机都必须在当日各自的驾驶任务中，至少执行一次全程全手动步进驾驶，而且一般都在午后的低峰期执行，以增强司机的手动驾驶能力。
qas: question: 几乎所有地铁线在什么样的情况下列车不能通行?
answers: text: 红灯亮起时

question: 设置在黄灯旁的哪个设施被用来提醒司机限速进站?
answers: text: 限速指示灯

question: 1970年代后轨道上安装的哪个设施会将信号传递给计算器以决定列车加速或刹车?
answers: text: 电缆

question: 司机在接收到计算器的信号后可以采用自动步进模式也可以采用?
answers: text: 手动步进模式

context: 由于14号线为完全自动化，全线仅由紫色信号灯控制，并且仅在人工驾驶情况下有效，灯亮表示禁止通行。其他线路的信号方式在此线路上很少使用。1号线预计于2010年自动化以后亦将把信号系统升级为与14号线类似的系统。另外，自1900年开通以来，巴黎地铁发生过几次重大事故，其中最早的可以追溯到1903年8月10日皇冠站的地铁车厢短路起火事故，这起事故造成84人窒息而死，比较近的则有2005年8月6日辛普朗站的列车起火事故，19人轻微中毒。以及2007年7月29日伤兵院和华雷恩站之间的列车起火事故，35人中毒，其中15人送医救治。发生在巴黎地铁上的卧轨自杀和堕轨身亡事件被RATP含蓄的称为“乘客的严重事故”，常造成地铁交通中断和干扰路网正常运作，还经常使其他乘客感到不快。巴黎市政府称，巴黎地铁事故每两起中就有一起跟卧轨或堕轨有关，而地铁路网平均每星期就有两起自杀事件发生。自杀和堕轨事件的发生促使RATP优先考虑在地铁车站安装月台闸门来防止乘客跳下轨道或意外跌下轨道。另外，根据RATP的数据统计，2008年巴黎地铁共发生195起自杀和自杀未遂行为。而RATP亦在4号线的路轨中央开挖了壕沟以降低被列车碾压所带来的死亡风险。
qas: question: 14号线内哪个灯亮即表示禁止通行?
answers: text: 紫色信号灯

question: 巴黎地铁自开通以来最早的一次重大事故是发生在何时?
answers: text: 1903年8月10日

question: 自杀和哪一种事件的频频发生使RATP考虑在地铁车站安装月台闸门以防止乘客跳下轨道?
answers: text: 堕轨事件

context: 巴黎地铁车站内的地铁线路标示都由一个线路编号和其起讫站构成。进入地铁站的乘客可以循着线路标示指引，前往目的线路的各个月台。车站的名字呈一定间隔标示在月台墙上，而线路编号和行车方向则在月台中间上方悬挂的标示牌上可以找到。月台中间悬挂的标示牌上还配备了列车即时资讯显示系统，显示下两班列车的到达所需时间，但在一条线路最远端两个车站往线路中心路段方向的月台上，该显示系统仅显示下一班车的到达所需时间，在3号线支线和7号线支线上的显示系统亦只显示下一班车的到达所需时间。目前，所有的地铁线路均已配备该系统。14号线是首条配备该系统的线路，不过该系统由CRT显示器显示。出站的乘客可以循着蓝底白字的出站指示牌前往相应出口出站，需要转乘其它线路的乘客亦可以循着白底蓝字的转乘指示牌前往其它月台进行转乘。另外，RATP从1996年开始，在新的地图和标示牌上使用一种新字体—“巴黎欣体”，这种新字体专门用于巴黎地铁的各种标示的书写。
qas: question: 车站内的线路编号可以在月台中间上方悬挂的什么装置上找到?
answers: text: 标示牌

question: 哪一条线是首条配备列车即时资讯显示系统的线路?
answers: text: 14号线

question: 转乘指示牌是以什么颜色的字体呈现?
answers: text: 白底蓝字

question: 从何时开始使用巴黎欣体书写巴黎地铁的各种标示?
answers: text: 1996年

context: 巴黎地铁的客流量在曾在最近过去的十年内增长了30%：1995年的客流量为10.3亿，2005年的客流量为13.7亿。另外，在这十年间，周末的客流量亦增加了50%。早班高峰客流集中在8时30分至9时这一时段，而晚班高峰则一直延续到20时30分。为此，RATP于2006年开始增加发车频率，不过目前仍然常有列车在周末或深夜塞满了乘客。随着客流量的增长，负载量最重的几条线路在早班高峰时段常常爆满。而在夏天由于车内并未安装空调，加上使用胶轮列车的线路轮胎摩擦额外生热，车内舒适度越发糟糕。由于巴黎地铁对于当地通勤族的重要性，罢工将给他们的出行带来严重影响。1995年的法国大罢工一度让滑轮成为交通工具，并且在接下来的10年内成为交通主力军之一。实际上，全国性的大罢工因为有国家预警机制而影响力有限，而由攻击检票员和司机引起的自发罢工和局部罢工反而会严重干扰人们的日常出行。
qas: question: 巴黎地铁的客流量在何时增长为13.7亿?
answers: text: 2005年

question: 即使地铁已增加发车频率但仍于周末或哪个时段塞满乘客?
answers: text: 深夜

question: 全国性的大罢工对于国家影响有限的原因是?
answers: text: 有国家预警机制

context: 如今，巴黎地铁路网的扩展放缓了脚步。公众资金的短缺限制了相关的项目投资，固有线路的速度低、载客容量不足使得巴黎地铁无力再向郊外作更多的延伸。路面电车由于兴建成本低，载客容量亦可以满足人口不太稠密的市镇，而成为近年来的轨道交通首选。时下巴黎地铁急需一条环形线，连接各条从市中心通往郊外的辐向线。另外，RATP仍致力于巴黎地铁的列车翻新，增大重负荷线路的流量，和对路网进行一些小幅延伸，有的延伸已经计划了超过50年。地铁线路中负荷最重的1号线为了增大负载能力，已进行自动化改造。全线各个车站加装了1.8米的月台闸门，其材质与14号线的类似。2011年起，无人驾驶的MP 05列车逐步替代固有的MP 89列车，相应的，自2006年起，全线的信号系统亦进行了改造。而线路最早的西端终点站—马约门站的旧月台将被改造成供MP 05维护的车厂。
qas: question: 哪一种交通工具成为近年来的轨道交通首选?
answers: text: 路面电车

question: 巴黎地铁目前需要哪一种线来连接各条从市中心通往郊外的辐向线?
answers: text: 环形线

question: 地铁线路中的哪一条线为了增大负载力已进行自动化改造?
answers: text: 1号线

question: 1号线各个车站加装了与14号线类似材质的哪个装置?
answers: text: 月台闸门

context: 巴黎地铁音乐家的历史源远流长。然而自1997年起，RATP启用了地铁演奏空间协定来限制这项活动，使其不再对所有人开放。为了避免给其他乘客带来不快，该协定要求那些意图进入地铁演奏的音乐家必须具有一定的声乐技能，并须经过该协定的陪审团的技能审查。如果审查通过，那么该音乐家将会得到一张相关的许可证，进入地铁演奏时须佩戴以示身份。另外，获得此许可的音乐家须在指定的地点演奏，不能到月台上或车厢内演奏。这些严格的规定大大限制了地铁内音乐家的数量，但反过来也促进了地铁音乐家的高质素，有不少知名音乐家就是从地铁卖艺开始逐渐成名的，比如：赫诺·塞尚、阿兰·苏尚、拉亚姆、科吉亚·钟斯、马努·迪邦戈、雅克·伊吉兰、托尼·昆达、丹尼尔·米勒、丹尼·拜仁、本·哈珀等。如今，那些最出名的音乐家可以在地铁里发行他们的CD，和发行他们在法兰西岛节日时演出的节目影像制品。
qas: question: 巴黎地铁音乐家在1997年之后被哪个协定限制使其不再对外开放?
answers: text: 地铁演奏空间协定

question: 地铁演奏空间协定要求意图进入地铁演奏的音乐家需要通过哪个单位的技能审查?
answers: text: 陪审团

question: 许可进入地铁演奏的音乐家在进入地铁演奏时需要配戴什么以表示身份?
answers: text: 许可证

context: 巴黎地铁的丁香门站有一个日常不对公众开放的站厅，被RATP改造成影视工作场所，用作电影和广告的拍摄地点。其它对公众开放的车站由于夜间关闭时间过短，不足以完成场景拍摄，故选此站厅。而此站厅的装饰，特别是站名牌的写法亦能契合电影的场景。天使爱美丽、我爱巴黎、美好时光等多部电影均在那里取景。另外，亦有两部电影直接以巴黎地铁命名，但巴黎地铁本身在电影中只是象征性的标志，并未被赋予太多的内涵，一部是路易·马卢于1960年导演的地铁里的莎姬；另一部是法兰索瓦·杜鲁福于1980年导演的最后的地铁。另外，多部文学作品中提到过巴黎地铁。包括法国作家亨利·卡莱的《所有的所有》，法国作家兼记者保罗·吉玛的《真假兄弟》，法国作家马塞尔·阿兰的系列小说《幽灵》等等。奥地利小说家卡夫卡的日记中有两页描绘了巴黎地铁是如何的让市民着迷，如何的方便快捷。
qas: question: 巴黎地铁的哪一个站的站厅被RATP改造成影视工作场所?
answers: text: 丁香门站

question: 路易·马卢所导演的地铁里的莎姬是直接以哪个地铁命名?
answers: text: 巴黎地铁

question: 法国作家马塞尔·阿兰的哪一部小说作品中提到过巴黎地铁?
answers: text: 《幽灵》

context: 1939年第二次世界大战爆发，地铁被迫减少班次，并关闭大批客流量较低的车站，最终只有85个车站继续营运。1940年巴黎被德军占领后，日客流量跌至仅30万，不过此后逐渐恢复到以往的水平。由于战前传统的巴黎路面电车停止服务，第二次世界大战期间，地铁和自行车一起成为巴黎当时仅有的交通工具。1943至1944年，巴黎遭遇盟军的轰炸，有几个地铁车站遭到严重损毁。战后，巴黎地铁因受二战影响迈入漫长的重建期，直到1960年代仍有许多车站尚未重新营运，其中部分就成为幽灵车站。不过，战后初期，由于公交车停开，地面公共运输基本瘫痪，于是1946年地铁年客流量又达到16亿人次的新高。
qas: question: 1939年时由于哪个战争的爆发使得地铁最终只有85个车站营运?
answers: text: 第二次世界大战

question: 在第二次世界大战期间的法国境内仅有地铁和哪一种交通工具?
answers: text: 自行车

question: 巴黎地铁在二战后的重建时期有部分车站因未营运而成为?
answers: text: 幽灵车站

context: 典型的巴黎地铁车站通常为位于地底的双侧式月台构造，月台宽度4米，长度在1900年初定为75米，但后来在一些客流量较大的线路上加长到90米，个别车站更是加长到105米。在一些终点站和旧终点站通常会设立混合式月台供列车存放、调头或回场，单侧式月台通常位于线路的单行方向，比如10号线西部路段，或由于双侧式月台被中央隔离柱隔开，呈单侧式月台状，比如8号线和9号线的共线路段。车站一般采用拱顶结构，但如果深度太浅，离地面太近，则会采用竖直结构，并且在顶部会加一层金属框架加固层，比如1号线的协和广场站。北南公司建造的车站，其拱顶高度比CMP建造的要高，因为建造之初，它们均配备了架空电缆，后来随着北南公司被收购，该电缆设备被移除。建于地面的车站，通常有玻璃天棚或雨罩包裹外部。14号线的月台长度达120米，宽度8米，天花板高度也较其他线路高。
qas: question: 典型的巴黎地铁车站在一些具有什么特性的线路上会加长到90米?
answers: text: 客流量较大的线路

question: 巴黎地铁车站通常会在终点站设立什么供列车调头或回场?
answers: text: 混合式月台

question: 车站若深度太浅而离地面太近时会采用竖直结构并在顶部加一层?
answers: text: 金属框架加固层

question: 建造于地面的车站其外部通常有玻璃天棚或者什么包覆着?
answers: text: 雨罩

question: 哪一条线路的月台其天花板高度较其他线路高?
answers: text: 14号线

context: 1945年1月1日，CMP被剥夺了地铁的经营权，理由是其总经理在二战期间对德国占领军态度过于恭顺。之后，新上任的公共运输与施工部部长勒内·梅耶临时接管了地铁。1948年3月21日，法国政府通过法案，将CMP与巴黎大区公交公司合并为巴黎大众运输公司，负责营运巴黎大区的公共运输。次年1月1日，RATP正式成为巴黎大区的公共运输运营机构，此后，巴黎地铁由RATP负责营运。战后巴黎地铁的扩张速度明显放缓，期间RATP主要致力于更新地铁列车，翻新车站内部装饰，改善车站照明设备和出入口通道，在部分线路上加装胶轮路轨系统，给路网配备自动领航等新技术，安装自动检票闸机，以及新建RER。1998年10月，最新的14号线通车，穿越巴黎市中心地带，该线采用无人驾驶系统，是巴黎地铁中唯一一条全自动化的线路。14号线车站空间广阔，照明充足，月台长度达到120米，由于线路站距和RER接近，列车最高时速可达80公里，远高于其他地铁线，这样14号线较其他线路来的高效，线路还安装了月台幕门以保证乘客的人身安全。2007年，RATP启动了1号线的自动化改造计划，到2012年，这条存在年代最久远，客流量最大的线路也完全自动化。RATP同时亦对一些车站进行深度翻新，并且根据客流量的变迁适时调整地铁营运时间。
qas: question: 哪个人是1945年二战后的新任公共运输部长?
answers: text: 勒内·梅耶

question: 哪个公司在1948年时负责营运巴黎区的公共运输?
answers: text: 巴黎大众运输公司

question: 战后巴黎地铁被更新并在部分线路上加装什么系统?
answers: text: 胶轮路轨系统

question: 在1998年时通车的哪一条线是巴黎地铁中唯一一条全自动化的线路?
answers: text: 14号线

question: 14号线路安装了什么设施来保证乘客的人身安全?
answers: text: 月台幕门

context: 巴黎地铁站在1900年代建造之初就被规划为整齐划一的美学形态，并在后续的翻新工程中得到保留。车站墙壁一般用白色瓷砖覆盖，因为20世纪初的车站灯光亮度较低，使用白色瓷砖可以最大程度的反射光线。墙壁上有商家广告，用上色的方砖外框包裹，外框上刻有CMP或北南公司的标志。站名通常以蓝底白字的形式书写于站名牌上，但原来由北南公司建造的些许车站则直接将站名书以蓝底白字写于在墙砖上。巴黎地铁建造伊始，车站内并没有什么装饰，直到二战以后，地铁站的照明更换为萤光灯，RATP才发现墙壁上的瓷砖已经开始剥离，为了结束这种“白瓷砖覆盖”的单调性，暨更好的显示商业广告，RATP于1948至1967年对73个车站进行了“镶边墙装饰”，其中有一半的车站后来又翻新为更新的镶边。不过这种装饰却给车站墙体维护带来不便—必须将镶边墙凿开，然后再重新砌上。结果，自2007年开始，镶边墙陆续被移除，换回传统的白色瓷砖。
qas: question: 因为20世纪初的车站灯光具有什么特性所以一般车站墙壁用白色瓷砖覆盖?
answers: text: 亮度较低

question: 从前由北南公司建造的些许车站是以什么形式将站名书写在墙砖上的?
answers: text: 蓝底白字

question: 在发生了哪个事件之后巴黎地铁站的照明更换为萤光灯?
answers: text: 二战

question: 哪一种装饰给巴黎车站墙体的维护带来不便?
answers: text: 镶边墙装饰

context: 另外，还有20个车站在1960年代末砖面被砌成橙红色，车站拱顶的瓷砖被移走，形成一种新的装饰，穆顿-杜维内站是第一个被这样装饰的车站，因此这种装饰又被称作“穆顿装饰”。但这种装饰却让车站显得暗淡，并且橙色令地铁乘客产生不安感，结果它并没有得到太多推广，并且有数个采用“穆顿装饰”的车站在后来的翻新中被移除。自1974年开始，RATP又选择了一种新的装饰方式。车站仍然采用传统的白色瓷砖，另外搭配以车站座椅和月台上方照明灯箱的颜色变化，这种装饰方式名为“莫特-安德鲁装饰”。此后的10年间，“莫特-安德鲁装饰”被应用到上百个巴黎地铁站当中，其中有数个就是当时新建的地铁站。而1980年代中期，20多个地铁站又有了新的装饰“道听途说”，经过改造的照明灯罩可以让灯光在车站拱顶产生彩色光斑。些许车站的装饰富有文化气息，比如1号线的罗浮-里沃利站，装饰和附近的卢浮宫保持一样的艺术风格。11号线的工艺美术馆站则被装饰成潜水艇的模样。最新开通的14号线保持着现代的独特风格。
qas: question: 砖面被砌成橙红色这样的新装饰又被称之为?
answers: text: 穆顿装饰

question: 穆顿装饰的橙色色调让地铁乘客产生了什么观感?
answers: text: 不安感

question: 自1974年开始采用的车站新装饰又被命名为?
answers: text: 莫特-安德鲁装饰

question: 1980年代中期有些许地铁站改造了照明灯罩的新装饰又称之为?
answers: text: 道听途说

context: 巴黎许多地铁站的出入口都采用了埃克托·吉玛的新艺术样式进行装饰，并且其形式多种多样，最常见的是用玻璃天棚外加一块挡雨板，比如阿贝斯站，或是玻璃天棚外加一块倒“V字形”的挡雨板，比如王妃门站和夏特雷站，出入口的栏杆是用生铁浇铸的植物模型，入口处上方用两根弯曲的铁杆支撑写有“METROPOLITAIN”的橙色铭牌。“METROPOLITAIN”用大小不均的巴黎奥斯曼字体书写。直到今天，还有86个车站出入口保留着埃克托·吉玛的装饰样式。埃克托·吉玛样式自1899年被选作巴黎地铁出入口的装饰样式，不过在1903年修建歌剧院站的时候，CMP又采用了石材来建造出入口，这种样式后来被推广到一些座落在风景名胜附近的车站，比如星形广场站，共和广场站等。1904年以后，CMP不再采用吉玛样式，车站出入口仅安装普通的金属栏杆，外加一根金属华柱，上有一块玻璃瓷铭牌，以红底白字书写“METRO”。1930年开始，CMP在出入口栏杆的上方加装了地铁线路图。北南公司建造的出入口则是将经过锻压制成的金属栏杆安装在陶瓷石基上。
qas: question: 阿贝斯站的玻璃天棚外有另外加装什么?
answers: text: 一块挡雨板

question: 至今巴黎地铁站中仍有86个车站出入口采用什么装饰样式?
answers: text: 埃克托·吉玛

question: 共和广场站的出入口采用什么材料来建造?
answers: text: 石材

question: 在什么时候开始车站出入口仅安装普通的金属栏杆并外加一根金属华柱?
answers: text: 1904年

context: 在二战以后，出入口的栏杆又被简化处理，到了1970年代，位于大型集市和郊区的新车站的栏杆采用不锈钢制，而华柱也被简化为一根金属杆，上端的地铁标示也简化成一个黄色的“M”字，夜晚可发光，四周用金属圈围绕。也有些许车站的出入口就建在建筑物内部，比如贝内蒂站。地铁站里的售票大堂通常都包括至少一个售票窗，内有RATP员工负责售票和提供咨询服务，大堂内还有滚轮式自动售票机、交通智能卡充值机，乘客进入收费区须通过刷票或刷卡闸机。巴黎地铁的转乘通常都需要借助转乘通道和楼梯，不过有个别车站具有跨月台转乘功能，比如巴黎东站；由于历史原因，有的转乘通道非常长，为了减少乘客转乘所需时间，车站通常配有水平自动扶梯，比如夏特雷站和蒙巴拿斯-比耶维纽站。203个地铁站配有自动扶梯，但只有43个站配有升降机，其中14号线全线配有升降机和残障人士设施。
qas: question: 在何时巴黎新车站的华柱被简化为一根金属杆?
answers: text: 1970年代

question: 1970年代时新车站地铁标示的四周用什么围绕?
answers: text: 金属圈

question: 巴黎东站具有哪个功能可方便转乘?
answers: text: 跨月台转乘功能

question: 夏特雷站站内为了减少乘客转乘所需时间而配置了?
answers: text: 水平自动扶梯

context: 巴黎地铁开通之初，全部使用长度较短的木制列车，由列车制造公司德考维尔公司制造，这种列车的车厢之间通过两个车轴连接，其中1~2节牵引车厢各自配备两个125 CV的马达，最多可以拖动8节拖卡车厢。但在1903年的地铁火灾后，该车型由于车内电路可靠性不佳而被淘汰。战后，随着客流量的增长，巴黎地铁迫切需要改进列车的加速和刹车性能来提高运行效率，于是，RATP选择把几条线路改装成胶轮路轨系统来进行优化。巴黎地铁胶轮列车的车轴上同时安装了胶轮和钢轮两种轮胎，相对应的，地铁路轨也安装了胶轮路轨并保留原有的钢轮路轨，正常运行时只有胶轮与胶轮路轨发生接触，钢轮悬空，如果发生爆胎，则钢轮与钢轮路轨接触，可以保持一段前行距离。转向架的四个角上都安装了水平放置的小轮胎来进行导向。使用胶轮系统可以更方便的进行加速和减速，从而缩短通勤时间，提高运行效率；另外，线路采用胶轮系统可以有效降低行驶噪音，对于需要爬坡或建在露天的线路是一大利好。
qas: question: 巴黎地铁刚开通时使用的列车是由哪个公司制造的?
answers: text: 德考维尔公司

question: 巴黎地铁刚开通时所使用的列车最多可以拖动几节拖卡车厢?
answers: text: 8节

question: 战后巴黎地铁的几条线路被改装成什么系统以优化其效率?
answers: text: 胶轮路轨系统

question: 对于需要爬坡或是建在何处的线路而言采用胶轮系统非常有益?
answers: text: 露天