SCP-1917-V - Танковый завод

Данная статья была удалена из основного пространства сайта и перенесена в архив. Её содержимое не является официальным материалом сообщества SCP Foundation и представлено исключительно в архивных целях.
Исследователь ████████ идёт
мимо задних траков SCP-1917
Объект №:
SCP-1917
Класс объекта:
Безопасный
Особые условия содержания:
Для содержания SCP-1917 и исследования экземпляров SCP-1917-1 сооружена Зона 93, занимающая территорию площадью 30 км
2
пустынной местности неподалёку от ██████████, Австралия. Периметр Зоны защищён двумя концентрическими линиями противотанковых заграждений "зубы дракона" высотой 3 м, электрической изгородью высотой 5 м и системой резервных радиоуправляемых противотанковых мин на случай, если откажут установленные на объекте заряды для обездвиживания. Служба безопасности Зоны 93 экипирована противотанковым оружием в достаточной мере, чтобы уничтожить SCP-1917 или все экземпляры SCP-1917-1 в случае провала Протокола Мажино.
SCP-1917 постоянно находится под наблюдением персонала Зоны для проверки состояния установленных на нём обездвиживающих зарядов, а также оценки новых итераций SCP-1917-1. Наружный люк SCP-1917 зафиксирован в открытом состоянии для облегчения доступа внутрь объекта. Во внутреннем пространстве объекта установлена система беспроводных камер для наблюдения за производством SCP-1917-1.
В случае, если SCP-1917 станет враждебным по отношению к персоналу Фонда или создаст способный к самоактивации экземпляр SCP-1917-1, следует задействовать Протокол Мажино, заключающийся в подрыве прикреплённых к SCP-1917 зарядов, отходе персонала на безопасное расстояние и уничтожении всех активных экземпляров SCP-1917-1. В том случае, если этот этап протокола не справится с успешным выведением объекта из строя, в действие вводится базирующееся в Зоне отделение танков M1A2 SEP2 TUSK. Ввиду значительной способности SCP-1917 к самостоятельному ремонту следует уделить первостепенное внимание восстановлению доступа внутрь объекта.
На сегодняшний день SCP-1917 запросил доступ к различным письменных материалам. Частичный их список приведён ниже:
Справочник "
Jane's Armour and Artillery
" за 1950-1970 годы (предоставлено)
Проектная документация танковой брони типа "Chobham" (отказано)
Собрание сочинений Р.П. Ханникатта  (предоставлено)
Справочники по танкам Второй мировой войны Х. Дойла (предоставлено)
Подборка журналов по современному искусству и дизайну (предоставлено)
"
Художественные инсталляции: Критическая история
" С. Бишопа (предоставлено)
Полный комплект чертежей ОБТ M1A2 (отказано)
Полный комплект чертежей ОБТ T-99 (отказано)
Экземпляры SCP-1917-1 по прошествии семи дней подлежат переработке на сырьё в Зоне 93.
Описание:
SCP-1917 представляет собой разумную бронированную машину, выполняющую функцию мобильного завода по производству танков. Корпус объекта прямоугольной формы, размером 55 х 35 х 25 м. Машина приводится в движение двумя бензиновыми газотурбинными двигателями неизвестного производства и движется на восьми комплектах гусениц модели де Моле
1
.
Наружный корпус SCP-1917 является цельным, за исключением одного двустворчатого люка (в настоящее время закреплён в открытом положении), больших створчатых ворот в нижней передней части, нескольких больших воздухозаборников в верхней задней части и разнообразных внешних осветительных приборов. SCP-1917 способен перемещать суставчатые механические руки, краны и лебёдки к любой точке своего внешнего корпуса.
Непосредственно на листе корпуса над створчатыми дверями выгравирована надпись: "ИМПЕРИЯ НЕВЕДОМОЙ ЮЖНОЙ ЗЕМЛИ
2
СУХОПУТНЫЙ КОРАБЛЬ-ЗАВОД MK. XXIV". Корпус SCP-1917 состоит из листовой стали высококачественного проката и подвержен нормальному износу и повреждению. SCP-1917 продемонстрировал способность быстро ремонтировать и модифицировать внешний корпус, используя собственные запасы материалов, хотя никогда не пытался вооружить себя или иным образом принять форму, предназначенную для боя.
Внутренняя часть SCP-1917 представляет собой экстрамерное пространство размерами примерно 1 х 1 х 1 км, доступное как через главные ворота (если они открыты), так и через наружный люк. Большая часть пространства занята полностью автоматизированной сборочной линией, посвящённой разработке и производству бронетехники. Сырьё подаётся из ряда бункеров, которые восстанавливают своё содержимое неизвестным образом; скорость пополнения, по-видимому, как-то связана с объёмом воздуха, получаемого SCP-1917 через воздухозаборники, и, как правило, выше в ветреную погоду.
Четыре 5000-литровых бензобака подают горючее прямо в топливные системы, пополняя содержимое таким же образом, как бункеры. Все сборочные системы SCP-1917 полностью механические, не считая электрического освещения и сварочных систем. SCP-1917 может изменять план своей внутренней области по своему желанию, а отдельные компоненты сборочной линии могут при отключении от источников питания функционировать автономно.
Небольшая зона рядом с наружным люком, похоже, предназначена для использования в качестве командирской кабины и остаётся неподвижной независимо от каких-либо сдвигов во внутренней геометрии объекта. Это зона оснащена компактной чертёжной доской, набором шкафов, полным комплектом чертёжного оборудования, а также одной книжной полкой, в настоящее время пустой. Любой письменный материал, помещённый на неё, медленно разрушается до состояния пепла в течение 3 часов, после чего SCP-1917 мгновенно получает полное знание содержавшегося в нём тексте. Это является основным способом общения с SCP-1917, так как он, похоже, не понимает человеческую речь или не может читать.
SCP-1917 общается с помощью создания экземпляров SCP-1917-1 при максимальной скорости сооружения 1 машина в час. SCP-1917-1 всегда представляют собой гусеничные бронемашины или их компоненты (см. приложение 1), построенные по технологиям 1912-1970 годов. Хотя дизайн SCP-1917-1 часто похож на дизайн настоящих серийных танков, SCP-1917, судя по всему, предпочитает проектирование оригинальных транспортных средств. Каждый экземпляр SCP-1917-1 имеет название или числовое обозначение, напечатанное на его башне или верхней части корпуса, и именно таким образом SCP-1917 изначально установил контакт с Фондом, когда был обнаружен в [ДАННЫЕ УДАЛЕНЫ].
SCP-1917 в совершенстве владеет английским, французским, немецким, русским, китайским и японским языками и продемонстрировал знакомство с несколькими другими языками и диалектами; похоже, что объект предпочитает общаться на французском языке.
SCP-1917 относится к SCP-1917-1 как к "художественным инсталляциям" или "изделиям" и последовательно отказался создавать транспортные средства, предназначенные исключительно для использования в качестве боевой техники (см. Приложение 2). Все экземпляры SCP-1917-1 не имеют аномальных свойств, хотя их дизайн, как правило, причудлив или намеренно необычен.
Приложение 1: Примеры SCP-1917-1
Экземпляр №
Дата создания
Обозначение
Описание и примечания
SCP-1917-1-36 - SCP-1917-1-42
██.██.2002
"Матрёшка-1" - "Матрёшка-6" (написано по-русски)
Внешне были идентичны советским танкам T-34/76 1940 года, хотя каждая следующая машина была на 20% меньше предыдущей. Внутренние компоненты были сконструированы таким образом, что машины могли быть вставлены друг в друга.
SCP-1917-1-99
██.██.2002
"Причуда"
Одно покрытое резиной звено гусеницы размерами 4 х 2 х 1 м. Дизайн соответствует таковому у немецкого танка Pzkpfw VI "Тигр".
SCP-1917-1-101
██.██.2003
"Холодильник"
БМП, предназначенная для использования в условиях холодной погоды. Большая часть внешнего корпуса состоит из пикерита
3
. Вооружение представлено малокалиберной пушкой, стреляющей 30-мм снарядами со взрывчатыми веществами на основе замороженного диоксида углерода или "бомбами из сухого льда".
SCP-1917-1-45
██.██.2004
"Кошмар Эколога"
Лёгкая разведывательная машина с композитным корпусом из слоистой листовой стали и плетёного бамбука. Двигатель работает на древесном газе на основе бамбука и соединён с высокоэффективным газификатором. Внешний корпус состоит из террассированных садовых ящиков и ирригационных систем, по-видимому, предназначенных для выращивания бамбука.
SCP-1917-1-167
██.██.2004
"Grue de L'Orient" ("Восточный Журавлик")
Внешний корпус состоит из одного непрерывного листа толстолистовой стали, сложенного в фигурку оригами. Главная пушка заменена сложным механическим устройством, предназначенным для складывания листов бумаги в различные цветы-оригами и выбрасывания их на высоких скоростях.
SCP-1917-1-205
██.██.2005
"Au R'voir, Mes Enfants" ("Прощайте, Мои Дети")
Компактная полнофункциональная безбашенная машина, аналогичная по конструкции французскому самоходному орудию ARL V39. Корпус окрашен в чёрный цвет. Машина была оснащена акустической системой, которая прочитала 2046 отдельных 6-значных номера женским голосом на лионском французском, после чего была взорвана с помощью вмонтированного заряда. SCP-1917 не создавал никаких SCP-1917-1 в течение следующей недели.
SCP-1917-1-303
██.██.2007
"Сожаление"
Полностью оборудованный основной боевой танк M1A2. Внутри был заполнен смесью машинного масла, человеческой крови, пота и слез. Каким образом SCP-1917 выяснил чертежи этой машины, неизвестно. ДНК-тест дал противоречивые результаты.
Приложение 2: Результаты конструкционного опыта с SCP-1917
██.██.2013 исследователь Х████ начал серию тестов, чтобы определить, может ли SCP-1917 быть использован для массового производства боевых машин современного дизайна. SCP-1917 были предоставлены чертежи упрощённой версии шведской БМП CV-90, а также письменный заказ на изготовление трёх транспортных средств для использования в условиях, приближённых к боевым. После необычно длительного периода конструирования, занявшего 8 дней, SCP-1917 произвёл SCP-1917-1-504, 505 и 506, носивших названия "S'il vous plaît, ne l'faites pas." ("Пожалуйста, не делайте этого."), "Futilité" ("Тщета") и "Sauvagerie" ("Дикость"), соответственно.
В то время как машины были признаны полностью функциональными и боеспособными, SCP-1917 переработал их интерьеры с явным намерением сделать их настолько неэргономичными, насколько это возможно. Персонал, осуществлявший тестирование, жаловался на сильные неоднократные растяжения, ушибы о внутренние осветительные приборы и головные боли из-за неисправного электрооборудования. После серии критических повреждений электрических и механических деталей на поздней стадии тестирования машины были списаны.
Сноски
1
. Ланселот де Моле, австралийский изобретатель, разработал в 1912 году конструкцию гусеничной цепи, которая отчасти вдохновила британских конструкторов танков во время Первой мировой войны, но в массовое производство запущена не была.
2
. Корпорации, региона или государства с таким названием не обнаружено ни в одной из вселенных, к которым Фонд в настоящее время имеет доступ. Исследования продолжаются.
3
. Смесь водяного льда и древесной стружки.