SCP-1017 - Сменщик

Объект №:
SCP-1017
Класс объекта:
Евклид
Особые условия содержания:
Поскольку явление SCP-1017 ограничено лондонским метрополитеном, содержание проводится на месте. Обнаружение и идентификация проявлений SCP-1017 имеет решающее значение, и осуществляется тремя агентами Фонда, внедрёнными в отдел персонала, центральную диспетчерскую и █████████ отдел  Управления транспорта Лондона. Аварийные заряды взрывчатого вещества размещены в ключевых местах в сети таким образом, чтобы предоставлять возможность изолировать сегменты в случае нарушения условий содержания.
При обнаружении проявления два дополнительных агента Фонда отправляются на борт пострадавшего поезда под видом пассажиров, имея при себе скрытые газовые гранаты типа 21 (сомниацин). МОГ Эпсилон-12 ("Стрелочники") следует за пострадавшим составом в поезде технического обслуживания транспортных средств подземной железной дороги. Любые попытки сотрудников метрополитена связаться с машинистом пострадавшего поезда должны ненавязчиво пресекаться внедрёнными агентами. Разрешено использование в случае необходимости амнезиаков класса B.
В случае наступления события Фаза-2, активируется процедура 108-Captum, описание которой приводится ниже. Любые незначительные задержки или помехи, вызванные в работе транспортной сети Лондона, следует объяснять сотрудникам и представителям общественности как "сбой сигнализации" или "плановые технические работы".
Описание:
SCP-1017 является аномальным явлением, которое часто происходит в лондонском метро. Эффект проявляется, если по крайней мере один из машинистов поездов не присутствует на работе из-за болезни или травмы.
Проявление эффекта начинается, когда сотрудник пытается уведомить своего начальника по телефону, что не в состоянии выйти на работу. Телефонный звонок не будет получен, а интервью с указанными сотрудниками показали, что на их звонок ответил неустановленный мужчина, который согласился передать сообщение.
После этого поезд, машинист которого отсутствует, будет следовать в обычном режиме по запланированному маршруту. Эффект чаще всего проявляется на линиях ████████, █████████ и █████. Поезд будет останавливаться на станциях, как обычно, и позволять пассажирам входить и выходить, однако кабина машиниста будет полностью пуста. Запись с камер видеонаблюдения в подвергнувшихся этому эффекту поездах показывает, что управление осуществляется без видимого оператора. Любопытно, что окружающие редко замечают необычность явления. В большинстве случаев, поезд будет работать в течение всего рабочего дня, а в конце смены останется на соответствующих подъездных путях.
Хотя SCP-1017 проявляется, как правило, всегда, когда сотрудник не может работать, замечено, что эффект никогда не наступает при определённых обстоятельствах, в том числе :
По воскресеньям.
В двухнедельный период раз в год, обычно летом.
В недельный период, включающий Рождество и Новый год.
Каждый раз, когда проводится забастовка Национального Объединения работников железной дороги, флота и транспорта.
В любой день, когда футбольная команда "█████████ ███████" играет в матче премьер-лиги.
██ октября.
Иногда SCP-1017 может перейти в событие Фаза-2, что требует более прямого вмешательства со стороны Фонда. Обычно к этому приводят попытки установить контакт с машинистом поезда, обнаружение того факта, что поездом никто не управляет, вмешательство в нормальную работы поезда, [ДАННЫЕ УДАЛЕНЫ] или размещение отражающих поверхностей возле кабины машиниста.
При наступлении события Фаза-2 поезд сразу же начнет разгоняться до опасной скорости, игнорируя запрещающие движение сигналы, и может привести к травмированию пассажиров, пытающихся войти или выйти. Поезд будет продолжать наращивать скорость, и если не будет задействована процедура 108-Captum, существует большая вероятность столкновения с другим транспортным средством или схождения с рельс. У всех находящихся в сознании пассажиров на борту поезда быстро начнет развиваться ряд опасных симптомов, включая:
Интенсивные головные боли.
Кровоизлияния в мозг или аневризмы.
Явные слуховые и зрительные галлюцинации.
Нарушения мышления, потеря здравого рассудка.
[ДАННЫЕ УДАЛЕНЫ]
Вспышки насилия и жестокости по отношению к другим пассажирам.
Нанесение себе увечий или повреждение лица и глаз.
Процедура 108-Captum заключается в следующем:
Агенты на борту поезда немедленно приводят в бессознательное состояние всех пассажиров, а затем себя.
Сотрудники Фонда удалённо отключают электроэнергию на участке, содержащем пострадавший поезд, убедившись, что он остановится между станциями. МОГ Эпсилон-12 встречает поезд.
МОГ Эпсилон-12 делится на две команды. Команда Альфа проходит к передней части поезда и помещает фугасную гранату в окно кабины машиниста. Команда Бета располагается возле дверей для пассажиров и приступает к их взлому и проникновению на борт. Если агенты Фонда на борту поезда потерпят неудачу в своей миссии, команда Бета транквилизирует всех пассажиров, находящихся в сознании.
Если МОГ Эпсилон-12 потерпит неудачу, дистанционно приводятся в действие заряды взрывчатого вещества.
После завершения этих событий, осуществляется стандартная операция по очистке, включающая обработку свидетелей амнезиаками и распространение легенды (рекомендованные прикрытия включают утечку газа, неразорвавшиеся боеприпасы времён Второй Мировой войны, либо теракт). На сегодняшний день процедура 108-Captum была вполне эффективна в предотвращении нарушения условий содержания; в течение последнего десятилетия произошло 38 проявлений события Фаза-2, только одно из которых потребовало активации зарядов взрывчатого вещества.