Réseau des itinéraires cyclables "OBSOLETE"
Organisation : Ville de Paris
Fréquence de mise à jour : irregular
Mots-clés : bande-cyclable,dvd,mobilite-et-espace-public,piste-cyclable,velo
Formats disponibles : json,zip,csv

Jeu de données décrivant le réseau des itinéraires cyclables à Paris.  


[ **En savoir plus sur le Vélo - Paris.fr**](https://www.paris.fr/pages/paris-a-velo-225)  


Description du modèle de données

 ** _Typologies :_**

 **Piste cyclable** : voie réservée aux cyclistes, séparée physiquement du reste de la circulation générale

 **Bande cyclable** : voie réservée aux cyclistes sur une chaussée ouverte à la circulation générale 

**Couloir de bus ouvert aux vélos** : voie réservée aux bus et à certaines catégories de véhicules. L’autorisation aux cyclistes de l’emprunter se matérialise par des logos vélos au sol ou des panonceaux vélos

 **Autre itinéraires cyclables** : Ensemble des itinéraires pouvant être empruntés par les cyclistes, interdits à la circulation générale et ne faisant pas partie des autres types d’aménagements décrits ci-dessus. Cela comprend notamment les voies en aire piétonne, les contre-sens cyclables, les voies fermées à la circulation générale

 ** _Aménagement bidirectionnel :_**  


Indique si l’aménagement est empruntable dans les 2 sens en respectant la règle de circulation à droite. S’applique principalement aux pistes cyclables et aux couloirs de bus.

 ** _Régime de vitesse :_**  


 **Voie à 50** : par défaut, limitation de vitesse règlementaire en zone urbaine à 50 km/h

 **Voie à 30** : axe dont la vitesse a été limitée à 30 km/h, souvent à proximité d’établissements scolaires

 **Zone 30** : quartier dont la vitesse du trafic est modérée à 30 km/h pour favoriser la cohabitation de tous les usagers de la voirie. Toutes les chaussées sont à double sens pour les cyclistes, sauf dispositions différentes prises par l'autorité investie du pouvoir de police

 **Zone de rencontre** : ensemble de voies où les piétons ont la priorité absolue et sont autorisés à circuler sur la chaussée, même si des trottoirs sont présents. La vitesse de circulation des autres usagers est limitée à 20 km/h. Toutes les chaussées sont à double sens pour les cyclistes, sauf dispositions différentes prises par l'autorité investie du pouvoir de police

 **Aire piétonne** : ensemble de rues et de ruelles où la circulation est réservée aux piétons. Les cyclistes y sont admis à la vitesse du pas. Tout stationnement y est interdit ainsi que le trafic motorisé de transit.

 **Sens vélo :**

 **Sens de circulation générale** : les cyclistes circulent dans le même sens que la circulation générale

 **Contresens** : les cyclistes circulent à contresens de la circulation générale  


NB : certains itinéraires ne sont pas pourvus d’un sens de circulation générale

 ** _Voie :_**  


Nom de la voie

 ** _Arrondissement :_**

Arrondissement dans lequel est situé le tronçon cyclable. Champ calculé

 ** _Bois :_**

Permet d’identifier si le tronçon appartient au bois de Boulogne ou de Vincennes. Champ calculé

 ** _Longueur du tronçon :_**

Longueur calculée du tronçon en mètres

 **Position aménagement :**  


 **Latéral** : l’aménagement est situé sur le côté droit ou le côté gauche de la voie.

 **Axial** : l’aménagement est situé le long d’un terreplein central ou en axial de la voie

 ** _Circulation générale interdite :_**  


La voie est interdite à la circulation générale. C’est le cas par défaut pour les aires piétonnes.

 ** _Couloir bus :_**  


 **Protégé** **** : la voie bus est séparée physiquement de la circulation générale, généralement par un séparateur béton ou granit

 **Marqué** **** : la voie bus est simplement marqué et séparée de la circulation générale par un marquage en peinture blanche.  


 **Continuité cyclable :** (actuellement nommé « raison discontinuité »)  


Permet de caractériser la discontinuité physique dans un aménagement cyclable : traversée de carrefour, passage piéton, passage porte cochère,…

 ** _Réseau cyclable :_**  


REVe : Permet d’identifier les tronçons des différents réseaux express vélo (REVe)

 _Date de livraison :_  


L'information de la date de livraison n'étant pas fiable pour certains tronçons, elle a été supprimée.