Bruit - Courbes LN Type A - 2ème échéance
Organisation : DDT Haute-Garonne
Couverture temporelle : 2011-01-01 – 2014-08-08
Mots-clés : bruit,donnees-ouvertes,nuisance-bruit,sante-et-securite-des-personnes
Formats disponibles : n649e10543bae42619816fe496682aa76,n284024f7965d4921936e848254a3eec3,n6f7b1ac9765d40f0a5c9cb9a54325ec6,nc671ebff1494491e8ba7d4e601a95e80,nbec743eb6ee2413f9ce5e23bfeaa9bf8,nb37f03f5b893421497a008bf6c73d45e

Zones exposées au bruit : -- pour les routes dont le trafic annuel est supérieur à 3 millions de véhicules -- pour les axes ferroviaires écoulant plus de 29000 trains par an LN = courbes isophones en dB(A) entre 22h et 6h par pas de 5 en 5 de 55 dB(A) à 75 dB(A) et plus. Cette étude vient compléter les cartes de bruit stratégiques 1 ère échéance élaborées par le centre détudes techniques de léquipement (CETE) en 2008 pour les infrastructures routières dont le trafic annuel était supérieur à 6 millions de véhicules. Afin dassurer lhomogénéité des rendus, lintégralité du linéaire déjà cartographié a été révisé, au-delà des recommandations de la Directive [1] imposant une révision lorsque lécart prévisible dépasse ±2 dB. Ces métadonnées seront à mettre en relation avec le GéoStandart de la COVADIS qui est en préparation : Élaboration du géostandard Bruit des Transports Terrestres (BTT) DGPR du MEDDE-MLET