Niveau d'exposition du bruit - Cumul des types de bruit - MEL
Organisation : Métropole Européenne de Lille 
Couverture temporelle : 2019-06-01 – 2019-06-30
Mots-clés : environnement-energie,inspire,metropole-europeenne-de-lille,niveau,pollution,transport
Formats disponibles : ogc api features,ogc:wfs,www:link

Cette donnée est un **cumul des bruits issus des infrastructures de transport routier, ferroviaire, aérien et du bruit industriel.**

Elle alimente la carte stratégique du bruit de 3eme échéance. Une échéance est une révision de la donnée qui a lieu tous les 5 ans. La première ayant été créée en 2002, une révision est en cours pour l'année 2023. Cette donnée regroupe l'**ensemble des émissions de bruit** pour les infrastructures concernées (aérien, routier, ferroviaire et industriel), et permet la création des *cartes stratégiques du bruit*.

**Les cartes de bruit stratégique (CBS)**
 
Les cartes de bruit aident à l'évaluation et la prévision de "**impact sonore aux abords de certaines infrastructures** dans certaines agglomérations."

 
**Selon le Cerema:**

Les cartes de bruit stratégiques (CBS) sont un outil de connaissance et de suivi des impacts sonores liés à certaines infrastructures

- routières et autoroutières (avec trafic annuel de plus de 3 millions de véhicules) ou 

- ferroviaires (à plus de 30 000 passages de trains par an), ou constatés dans certaines agglomérations de plus de 100 000 habitants.


Pour la MEL, cette donnée alimente les **cartes stratégiques du bruit** de 3eme échéance. 

**Une échéance est une révision de la donnée qui a lieu tous les 5 ans. La première ayant été créée en 2002, une révision est en cours pour l'année 2023.**

Ces cartes informatives, sont obtenues par calcul (modèles numériques), et sont basées sur des données telles que:

**En interne:**

- Le trafic (débit, vitesse, véhicule léger et poids lourd, type de matériel)

- La topographie,

- La nature des revêtements de sol,
 
- La nature des voies, 

- L'implantation du bâti résidentiel, non résidentiel les établissements sensibles

**En externe:**

- Les ICPE
 
- Le trafic aérien

- Les voies conventionnelles (TER, fret)


**Métadonnées disponibles concernant les cartes stratégiques du bruit**
 Cartes stratégiques du bruit

     Niveau d'exposition du bruit - < 55 décibels - MEL

     Niveau d'exposition du bruit - Cumul des types de bruit - MEL

     Niveau d'exposition du bruit - Toutes infrastructures (aériens, routiers, ferroviaires, industriels) - MEL

Diagnostic PPBE (Plan de Prévention du Bruit dans l'Environnement): les cartes de bruit servent à élaborer le plan de prévention

     Zones à Enjeux - Diagnostic PPBE - Plan de prévention du bruit dans l'environnement - MEL

     Zones Calmes - Diagnostic PPBE - Plan de prévention du bruit dans l'environnement - MEL

***Qui se charge de l'élaboration des cartes stratégiques du bruit?***

Ils sont élaborés suivant les cas :

* par le préfet, pour les autoroutes et routes d’intérêt national ou européen faisant partie du domaine public routier national, ainsi que pour les infrastructures ferroviaires et les aérodromes concernés,

* par les collectivités territoriales compétentes, pour les autres infrastructures routières,

* par les établissements publics de coopération intercommunale (EPCI) compétents en matière de lutte contre les nuisances sonores, pour les agglomérations concernées.

***Pourquoi la donnée a t-elle été récoltée?***

* Pour répondre à la directive européenne de 2002-49-CE, relative à l'évaluation et la gestion du bruit dans l'environnement, une récolte de la donnée sur les émissions sonores fournies par la DGAC.

* Pour permettre d'identifier les populations exposées au bruit de différents types : aériens, EPCI, routier et ferroviaire

Territoires MEL : Métropole Européenne de Lille.
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Catégories : Environnement, énergie.
Environnement, Énergie : Pollution.
Environnement, Énergie : Niveau.
Environnement, Énergie : Transport.