クルーガー (競走馬)

クルーガー（、2012年4月26日 - ）は、日本の競走馬。主な勝ち鞍は2016年のマイラーズカップ（）、2020年のダービー卿チャレンジトロフィー（）。

2019年のクイーンエリザベスステークス（）では、2018年世界ランキング総合一位のウィンクスに1馬身半迫る2着となった。

馬名の由来は、ドイツ語で「賢者、賢い競走馬に育ってほしいと願いをこめて」。

経歴

出生の背景、幼駒時代 
母であるアディクティドは2006年、ドイツ生産のディクタット産駒で、競走馬として、2009年のケルン競馬場のシュヴァルツゴルトレネン（）を制するなど7戦2勝の成績を残し、繁殖牝馬となる。初年度はモンズーンが種付けられたのち、2010年のタタソールズディセンバーセールにて吉田勝己が落札し、日本に渡る。ノーザンファームに繋養され、2011年に初仔（後のアウストル）を出産する。日本で初めての種付けではキングカメハメハが選ばれ、2012年4月26日、ノーザンファームにて2番仔（後のクルーガー）が誕生する。育成が施されたのち、栗東トレーニングセンターの高野友和厩舎に預けられる。

競走馬時代 
2014年11月1日、京都競馬場の新馬戦（ダート1800メートル）にピエールシャルル・ブドーを鞍上に、単勝オッズ2.2倍の1番人気に推されてデビューを果たす。道中は中団の外側から最後の直線に進入、2番人気アドマイヤスターと並んで先頭を争ったが、アドマイヤスターにクビ差退けられた2着となった。続いて同じ条件、距離の未勝利戦に再びブドーが騎乗し、2着のアポロケンタッキーに1馬身差をつけて初勝利、2戦目での勝ち上がりを果たした。500万円以下では芝の競走に転進。エリカ賞（芝2000メートル。500万円以下）でベルーフに0.1秒差の2着となり、格上挑戦で臨んだ初めての重賞、京成杯（）でも勝利したベルーフと同タイムの3着と続けて好走した。しかしレース後、右前ひざに軽い骨折が判明、北海道のノーザンファーム空港に戻り長期休養を余儀なくされた。

復帰は京成杯から約半年後の2015年8月、札幌競馬場の北辰特別（芝2000メートル、500万円以下）を断然1番人気の支持に応えて勝利、騎乗した池添謙一は「素質の高い馬」と評した。1000万円以下では3戦目で勝利し、続けて昇級初戦の初富士ステークスもトミー・ベリーを背に勝利。4歳の春、連勝でオープンクラス入りを達成した。

オープンクラスへの昇級初戦は、中日新聞杯（）を選択。連勝中ということもあり、サトノノブレスに次ぐ単勝2番人気の支持を集めたが、6着敗退となった。続いて、初のマイル戦となるマイラーズカップ（）に、松山弘平を鞍上に単勝オッズ9.1倍の3番人気で出走。ゲートで遅れて後方から、最後の直線では馬場の内側から、先に抜け出したクラレントをめぐって外のダノンシャークと競り合いとなり、ダノンシャークをクビ差で退けて勝利、重賞初制覇を果たした。しかしレース後、3歳時に骨折した右前ひざを再び骨折し、前回と同じくノーザンファーム空港で治療、長期休養となった。1年後のマイラーズカップで戦線復帰するものの、その後さらに半年間出走することはなかった。10月21日の富士ステークス（）で再復帰し、単勝11番人気ながら3着となる。以降、重賞を連戦するも、京都金杯（）での2着が最高で、他は中位での入線が続いた。

2018年11月、武蔵野ステークス（）に出走。未勝利戦以来となるダート競走だったが奮わず8着、続いてダートのオープン競走に出走したものの、勝利を挙げることができなかった。

オーストラリア遠征 
ダートに転向も勝利できず、約2年勝利から遠ざかっていた2019年2月、クルーガー陣営は、オーストラリア、ドンカスターマイルに予備登録を行い、翌3月に出走を決定した。高野によると「環境の変化に動じない馬ですし、色々な馬場にも対応できる馬」であることが参戦の理由となった、3月18日に成田国際空港から出国し、翌19日にカンタベリー競馬場に到着し検疫が行われた。4月6日、ランドウィック競馬場のドンカスターマイル（）に、トミー・ベリーを鞍上に出走、日本調教馬は1頭のみで、他19頭はすべてオーストラリア調教馬の20頭による競走となった。日本では馬券発売が行われ、単勝6番人気9.3倍の支持を受けた。中団で進み、第3コーナーで少し後退したが、残り300メートル付近で馬場の内側から追い上げ、先頭で駆け抜けたブルータルの2.7馬身離された4着となった。高野は、「内枠を生かしていいポジションが取れ、最後の直線で気力を振り絞ってくれた」と評価した。

連闘で、クイーンエリザベスステークス（）に参戦。1番ゲートからトミー・ベリーが続投となった。大外9番ゲートには、32連勝中で、を24連勝している、これが引退レースとなるウィンクスも出走した。ウィンクスが現地で1.06倍で断然の1番人気に推される中、5番人気での出走となった。ウィンクスが、中団から最後の直線で大外で抜け出す中、それに並走する形で馬場の内側から進出。後方、3番人気ハートネルに2馬身半差を広げ、25勝目の勝利となったウィンクスから1馬身半離された2着となった。ベリーは「先週（ドンカスターマイル）に比べて、馬が落ち着いていて、返し馬やゲートの中でも集中力があった」と回顧。さらにノーザンファーム代表の吉田勝己は、「価値のある2着」とした。

帰国し、夏は札幌記念（）で1回走った後、再びオーストラリアに渡った。ムーニーバレー競馬場のコックスプレート（）に同じ日本調教馬のリスグラシューとともに参戦。勝利したリスグラシューに大きく離された13着に敗退。続いてフレミントン競馬場のマッキノンステークス（）でも8着となり、日本に戻ることとなった。

日本で再び重賞制覇 
帰国後初戦は、シェーン・フォーリーを背に、東京新聞杯（）に出走。プリモシーンに0.2秒及ばず5着となり、続いて、ダービー卿チャレンジトロフィー（）に参戦。単勝4番人気で57キログラムの負担重量で、石橋脩を鞍上に出走。好位から最後の直線で抜け出し、後方に2馬身差をつけて勝利。マイラーズカップ以来の重賞2勝目を挙げた。石橋は「直線に向いて進路を確保してからの伸びは素晴らしかった。本当に背中がいい馬です」と評価した。

その後、安田記念（）に参戦するが、グランアレグリアに2.2秒離された14着に敗れた（詳細は第70回安田記念を参照）。

故障により引退 
2020年12月10日、放牧先のノーザンファーム空港牧場で左前脚に屈腱炎を発症していることが判明し、現役を引退することになった。

2020年12月22日、トルコで種牡馬入りすることがトルコジョッキークラブのホームページで発表された。

種牡馬時代 

2021年2月1日に同時にトルコジョッキークラブによって購買されたヴィクトワールピサと一緒にイスタンブール空港に到着。トルコジョッキークラブが所有する種牡馬のリストに掲載された。

2021年シーズンはブルサ県のカラジャベイスタッドで供用され、種付け料は7,500トルコリラ（約10万円。以下レートは種付け料発表時点のもの）。66頭と交配、2022年に初年度産駒51頭が血統登録された。

2022年シーズンもカラジャベイスタッドで供用され種付け料は15,000トルコリラ（約12万円）。2023年シーズンはイズミル県のトルバル種馬場でヴィクトワールピサと一緒に供用され、種付け料は25,000トルコリラ（約17万円）。2024年シーズンはアダナ県のセイハン種馬場でサトノアレスと一緒に供用され、種付け料は45,000トルコリラ（約22万円）。

エピソード 
 オーストラリア遠征では4戦中、ドンカスターマイル、コックスプレートの2戦で、JRAの勝馬投票券発売が行われた。売上は、ドンカスターマイルでは2億49万7000円、コックスプレートでは3億7098万8700円。

競走成績 
以下の内容は、netkeiba.com、JBISサーチの情報に基づく。

血統表 

全弟に2023年の新潟ジャンプステークスに優勝したサクセッションがいる。

脚注

注釈

出典

外部リンク 

日くるうかあ
サラブレッド
日本調教の競走馬
日本生産の競走馬
父内国産の競走馬
トルコ供用種牡馬