ペドロ・ラミー

ホセ・ペドロ・モウラン・ラミー・ヴィソゾ（José Pedro Mourão Lamy Viçoso, 1972年3月20日 - ）は、ポルトガル出身のレーシングドライバー。1992年ドイツF3選手権チャンピオン。

経歴 
ラリードライバーだった父の影響でモトクロスを始め、その後カートへ転向。1989年にフォーミュラへ転向し、この年のポルトガル フォーミュラ・フォード1600でチャンピオンを獲得。

1991年にGMロータスユーロシリーズ、1992年にドイツF3で共にチャンピオンを獲得した。1993年に国際F3000選手権に参加し、ロータスのテストドライバーも務めた。

F1

ロータス時代
1993年の第12戦ベルギーGPで、フリー走行中にアレッサンドロ・ザナルディが大クラッシュし負傷。このことで、ロータスは続く第13戦イタリアGPから、代役としてラミーを起用することになった。

F1デビュー戦では予選は最下位に終わり、決勝は終盤に電気系のトラブルでリタイアしたが11位完走扱い。続く地元の第14戦ポルトガルGPでは、予選18位からスタートしたが、途中でスピンを喫しリタイアした。第15戦日本GPでもスピンを喫してリタイアしたが、13位で完走扱いとなった。最終戦のオーストラリアGPはスタート直後に接触しリタイヤ。結局この年は一度もチェッカーフラッグを受ける事が出来なかった。

そのまま1994年はレギュラーシートを獲得、4戦中3戦完走の成績を残していた。しかし、第3戦サンマリノGPでのリタイヤは、スタートでエンストしたJ.J.レートに追突したもので、その際にパーツが観客席まで飛び、負傷者を出すこととなった。

そして第4戦モナコGP後、イギリスシルバーストン・サーキットでのテスト中に高速コーナーであるアビーカーブで大クラッシュを起こす。高速コーナーで強い負荷の掛かったリヤウィングが支柱から折れ、270km/hでコントロールを失ったマシンはコースアウトしてタイヤバリアを飛び越えフェンスを突き破ってコース外へ飛ばされると、エンジン等が千切れコクピットのみになった車体が観客席に落下。反動で何回転もしながらコースをくぐるための地下道の入口に落下し炎上するという凄まじいクラッシュであった。両膝の皿、右足首、右手首を骨折し、両手親指を脱臼する全治1年とも言われる重傷を負い離脱。幸いにもテスト中だったために観客等はおらず、ラミー以外の負傷者はいなかった。この頃は、J.J.レート、ジャン・アレジ、ルーベンス・バリチェロ、アンドレア・モンテルミーニが負傷、カール・ヴェンドリンガーが意識不明に陥り、ローランド・ラッツェンバーガー、アイルトン・セナが死亡するなど、開幕前から重大事故が多発していたため、関係者に再度衝撃を与えた。

ミナルディ時代
1995年は、当初パシフィックからの参戦が決定していたが、開幕直前になってパシフィックより戦闘力があると思われるティレルへの移籍を画策して交渉を開始。ミカ・サロとのシート争いとなり、ティレルのマシンでのテストドライブも行ったが、最終的には敗れ、また鞍替えによりパシフィックのオーナーであるキース・ウィギンスを激怒させたことから、ラミーは多くのスポンサーマネーを持ちながらパシフィックのシートをも失う形となった。

この結果、前半戦はF1浪人となったが、資金難に苦しむミナルディに持参金を持ち込み、第10戦ハンガリーGPからピエルルイジ・マルティニに代わって参戦。最終戦オーストラリアGPでは、完走8台というサバイバルレースを生き残り6位入賞、これが自身初・そして唯一の入賞となった。またミナルディにとっては、この年唯一の入賞だった。

1996年も引き続きミナルディに在籍、全戦に出走し唯一のフル参戦となる。しかし入賞は記録できず、最高位は第5戦サンマリノGPにおける9位となった。そしてこの年をもって、ラミーはF1を去る結果となった。

F1以後 
1997年以降、ラミーは主にル・マン24時間レースを中心とするプロトタイプレーシングカーの世界に活動の場を移している。特に2007年以降はプジョーのエース格となり、プジョー・908 HDi FAPで2007年のル・マン・シリーズ（LMS）チャンピオンを獲得している。ただしル・マン24時間では2位が2回（2007年・2011年）で優勝には一歩手が届いていない。

また2000年代以降はニュルブルクリンク24時間レースとの相性が良く、2001年に初優勝を飾ると、以後2002年・2004年・2005年・2010年と計5回総合優勝を飾っている。

レース戦績

フォーミュラ

ドイツ・フォーミュラ3選手権

マカオグランプリ

国際フォーミュラ3000 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
 † : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

フォーミュラ1 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

グランドツーリング

FIA GT選手権 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
 † : 選手権ポイントの対象外。

FIA GT1世界選手権 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

スパ24時間レース

スポーツカー

ル・マン24時間レース

アメリカン・ル・マン・シリーズ 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ドイツ・ツーリングカー選手権 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ル・マン耐久シリーズ／ル・マン・シリーズ 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
  : インターコンチネンタル・ル・マン・カップに参戦していたため、規定によりポイントは加算されない。

セブリング12時間レース

デイトナ24時間レース

インターコンチネンタル・ル・マン・カップ 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

FIA 世界耐久選手権 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
 † : ランクはドライバーズ・ワールド・チャンピオンシップ上の順位を示す。

ユナイテッド・スポーツカー選手権／ウェザーテック・スポーツカー選手権 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

エピソード 
1993年ポルトガルGPのフジテレビ中継では、丁度実況席で彼の話題を言っていた際にスピンを喫した。このため、実況の古舘伊知郎は「言ったそばからラミー!」との言葉を残した。このフレーズが気に入ったのか、次戦日本GPで彼がスピンした際にも「言ったそばからラミー、あ、今は言ってませんが」と再び使用している。
アイルトン・セナには、同じポルトガル語圏出身であること、セナと同様ロータスに所属していたことなどから可愛がられており、セナの死後はレーシングスーツの下にセニーニャTシャツを着てレースに臨んでいた。

脚注

関連項目 
 モータースポーツ
 ドライバー一覧
 F1ドライバーの一覧

ポルトガルのF1ドライバー
チーム・ロータスのF1ドライバー
ミナルディのF1ドライバー
国際F3000選手権のドライバー
ドイツF3選手権のドライバー
マカオグランプリのドライバー
アメリカン・ル・マン・シリーズのドライバー
ヨーロピアン・ル・マン・シリーズのドライバー
FIA 世界耐久選手権のドライバー
FIA GT1世界選手権のドライバー
IMSA スポーツカー選手権のドライバー
ル・マン24時間レースのドライバー
スパ24時間レースのドライバー
ドイツツーリングカー選手権のドライバー
ニュルブルクリンク24時間勝者
リスボン県出身の人物
1972年生
存命人物