アウディ・A5

A5 （Audi A5）は、ドイツの自動車メーカーアウディが製造・販売する中型乗用車。アウディ・A4（4代目）のクーペ仕様として、2007年に公開・発売された。ドイツ南部にあるアウディのインゴルシュタットの工場で生産されたモデルの一つである。

初代（2007-2017年）8T/8F系 

4代目アウディ・A4（B8型）からの派生車種である。アウディ・80をベースとしたアウディ・クーペが絶版となった1996年以降、初めての4シータークーペとして2007年にデビューした。そのスタイリングは2003年のジュネーブショーに出品された「アウディ・ヌヴォラーリ」に近く、そのデザインはイタリア人デザイナー、ワルテル・デ・シルヴァ（Walter de'Silva）、もしくは和田智による作品とされる。

エンジンは、ガソリンエンジンが1.8L直4TFSI 170PSと、3.2L V6FSI 265PSの2種と、ディーゼルエンジンが2.7L V6TDI 190PS、3.0L V6TDI 240PSの2種の計4種。これらのエンジンは従来どおり縦置きに搭載されるが、その位置は3代目アウディ・A4（2007年モデル）に対し約100mm後方に移動され、重量配分の改善が計られている。新たに設計されたプラットフォームは「MDS」と呼ばれ、2007年8月に発表された4代目アウディ・A4と共通である。

トランスミッションは、6速MTと7速Sトロニック（DCT）、マルチトロニック（CVT）が搭載されている。

高性能モデルである「S5」は、260kWを発生させるV型8気筒エンジンに6速MTが組み合わせられる。

2009年より派生車種として、オープンカー「A5カブリオレ」と、5ドアファストバックの「A5スポーツバック」が追加された。「A5カブリオレ」は2013年に大相撲本場所の優勝パレードカーとして使用されたほか、2015年からは千葉マリンスタジアム（QVCマリンフィールド）のリリーフカーとしても使用された。

日本での販売 
2008年2月21日 - A5（3.2L V6）およびS5を日本で発売。販売のターゲットは「年収1,500万円以上の富裕層」であり、年間販売台数の目標は700台であるとされた。
2009年4月22日 - 2.0L直噴ターボエンジンと7段Sトロニックが搭載された A5 2.0TFSIクワトロが追加された。
2009年7月13日 - A5カブリオレの日本導入を発表、同年8月25日から3.2FSIクワトロが導入された。価格は784万円から。前身となるモデルとしてA4カブリオレがあったが、日本ではモデルサイクル途中の2006年から販売中止となっていた。
2009年8月25日 - 2010年モデルより小型ドアミラーとLEDリアコンビネーションランプが採用された。またアウディサイドアシストがアダプティブクルーズコントロールとのセットオプションで設定された。
2009年12月22日 - HDDナビゲーションシステムが標準装備された。
2010年1月13日 - 「A5スポーツバック」の日本導入を発表。2.0TFSIにSトロニックとクワトロを組み合わせた1グレードのみの展開となる。価格は575万円でSラインの設定あり。
2010年8月18日 - 「2.0TFSIクワトロ」にAPS（アウディパーキングシステム）が標準装備された。また、「3.2FSIクワトロ」が廃止された。
2010年9月13日 - 「A5カブリオレ」に、2.0Lガソリン直噴ターボエンジンと7速Sトロニックを組み合わせた「2.0TFSIクワトロ」と、スーパーチャージャー付3.0LV型6気筒直噴ガソリンエンジン「3.0TFSI」と7速Sトロニックを組み合わせた「S5カブリオレ」を導入。
2012年1月11日 - マイナーチェンジを実施。ヘッドライトやテールランプ、シングルフレームグリルのデザインが変更されたほか、新デザインのステアリングホイールが採用された。搭載されるエンジンには変更なし。また、A5スポーツバックをベースにした「S5スポーツバック」が新たに設定された。スーパーチャージャー付3.0LV型6気筒直噴ガソリンエンジン「3.0TFSI」が搭載される。

2代目（2016-）F5系 

2016年6月2日、ドイツにて2ドアクーペ「A5クーペ」を初公開。同年6月10日、「A5 Coupé」を発表。欧州仕様のラインナップはガソリンターボが2種類、ディーゼルターボが3種類。トランスミッションは6速MTと7速DCT、ディーゼルのハイパワー仕様にトルコン式8速ATが用意される。車両重量は先代に比べ60kg軽量化された。

2016年9月7日、欧州にて5ドアリフトバック「A5スポーツバック」を発表。大型のリアゲートを備えたモデルである。

2016年11月4日、欧州にてオープンカー「A5カブリオレ」を発表。ワンタッチで開閉ができるソフトトップが採用された。ボディ剛性が向上されているほか、安全面も強化されている。

2017年3月7日、ジュネーブモーターショーにてCNG（天然ガス）仕様車「A5スポーツバック g-tron」を初公開。2.0L直列4気筒直噴ガソリンターボ「TFSI」エンジンを搭載し、CNGモードで約500km、ガソリンと合わせた合計で約950kmの航続性能を実現している。同年8月18日に受注が開始された。

日本での販売 
2017年4月4日、「A5クーペ」「A5スポーツバック」「A5カブリオレ」を同時発表。導入されるのは、「A5クーペ 2.0 TFSI quattro sport」「A5スポーツバック 2.0 TFSI」「A5スポーツバック 2.0 TFSI sport」「A5スポーツバック 2.0 TFSI quattro sport」「A5カブリオレ 2.0 TFSI quattro sport」。すべてのモデルで2.0L直列4気筒直噴ターボエンジンと7速Sトロニックを組み合わせる。A5の前輪駆動モデルは日本初導入で、同年7月26日より販売を開始した。また、A5スポーツバックは後席が3人掛けとなり乗車定員が5名となった。

2018年11月13日、一部仕様変更を発表。機能装備が強化された。A5スポーツバックは同日販売開始。A5クーペ及びA5カブリオレは同年12月中旬より販売が開始される。

S5 （2代目） 
2016年6月2日、ドイツにて「S5クーペ」を初公開。同年6月10日、「S5 Coupé」を発表。A5の高性能モデルで、3.0L（2995cc） V型6気筒直噴ガソリンターボエンジンを搭載する。

2016年9月7日、欧州にてA5スポーツバックの高性能モデル「S5スポーツバック」を発表。パワートレインはS5クーペと同じものである。

2016年11月4日、欧州にてA5カブリオレの高性能モデル「S5カブリオレ」を発表。パワートレインはS5クーペやS5スポーツバックと同じものである。

2019年4月17日、欧州にて「S5クーペ TDI」「S5スポーツバック TDI」が発表された。従来はガソリンエンジンが搭載されていたが、欧州仕様は今回の改良でディーゼルエンジンに改められる。最高出力347hp、最大トルク71.4kgmを発揮する3.0LV型6気筒直噴ターボディーゼル「TDI」エンジンを搭載し、電動コンプレッサーも併用される。さらに48Vマイルドハイブリッドが採用され、実走行100kmあたり最大0.4Lの燃料が節約できる。

日本での販売 
2017年4月4日、「S5クーペ」「S5スポーツバック」「S5カブリオレ」を同時発表。共に最高出力354ps、最大トルク500Nm（51.0kgm）を発揮する3.0LV型6気筒直噴ターボエンジンに8速ティプトロニックを組み合わせる。

2018年11月13日、一部仕様変更を発表。機能装備が強化された。S5スポーツバックは同日販売開始。S5クーペ及びS5カブリオレは同年12月中旬より販売が開始される。

2019年5月頃、S5カブリオレが販売終了（公式発表なし）。

脚注

注釈

出典

関連項目 
 アウディ
 アウディ・A4
 アウディ・RS5

外部リンク 
 Audi A5 Coupé - Audi Japan
 Audi A5 Sportback
 Audi S5 Coupé
 Audi S5 Sportback
 Audi A5 Coupé - Audi Deutschland
 Audi A5 Sportback
 Audi A5 Sportback g-tron
 Audi A5 Cabriolet
 Audi S5 Sportback TDI
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