hpprc/wikipedia-20240101 huggingface dataset:
地雷処理戦車

地雷処理戦車（じらいしょりせんしゃ）は、埋められた地雷の処理を行う戦車。

概要 
地雷は、直接的に触れた対象を破壊するだけではなく、戦術の上において「どこに設置されているかわからない爆発物」という脅威をもって相手の行動を遅延させる兵器である。このため、仕掛けられた側はこれを速やかに除去ないし無力化させないことには、活動を阻害される。地雷処理戦車はこういった地雷を速やかかつ安全に除去するために開発されてきたもので、特に第二次世界大戦では陸上戦において強固な装甲と強力な火砲で威力を発揮する戦車の行動を妨害するための対戦車地雷が防衛線の機能強化に用いられ、攻勢側は戦車で防衛線を突破する前に地雷を処理する必要を生じた。それには攻勢の先頭に立つ戦車自身が行うことはある意味当然の発想といえるうえ、除去に失敗して爆発にさらされた場合でも重装甲の車体は乗員の死傷リスクの低減が期待できた。

このため、戦車をも破壊する対戦車地雷に対して有効な防御能力が求められ、起動輪・誘導輪を持ち上げて車高を高くし、爆破のショックを抑えた地雷処理戦車が試作された。また、戦車の前面に鋤・ローラー・ハンマー・鎖付きの鉄球などを回転機構に取り付け、地雷を掘り起こす・押しつぶす・叩き潰す・長い鎖で打ち据えるなどといった地雷処理用（器具付き）戦車が使用され、鋤式は現代の戦車にも見受けられる。さらに、戦車に巨大なローラー式の車輪を取り付け、地雷原を突破しようという戦車も作られた。

戦車の他にも、砲塔を除いた戦闘工兵車や、他種の装甲戦闘車両、戦闘車両ではない土木重機ベースや専用設計の地雷処理車両もある。ドイツ国防軍はミーネンロイマーと呼ばれる、走行用と地雷の起爆処理用を兼ねた巨大な車輪をもつ地雷処理車を開発した。なお、上部には自衛用にI号戦車の砲塔（7.92mm機銃2門搭載）が装備されていた。

第二次世界大戦におけるノルマンディー上陸作戦では、フランス海岸線（砂浜）に敷設された地雷を手早く処理することが作戦成功の可否を握っていたため、戦車の前にローラーを取り付けるなどした車両の活躍が期待された。しかし、大掛かりな装置であるうえ、真っ先に敵防衛線に突入せざるを得ないことから損耗が激しく、期待された性能を発揮することなく破壊されている。また、こうした戦車は前にあるローラーがもうもうと砂煙をあげるため、通常どおり砲塔を前にしておくと砲口から砂塵が入り、戦車砲が詰まるので袋などを被せたり（ただし、撃つたびに交換する必要がある）砲塔を背後に向けたりした。

今日では長い爆薬の帯付き竿を通常の戦車や工作車両の動力で地雷原に押し込んだり、爆薬が数珠のようにつながったワイヤーをロケット弾に牽引させる形で地雷原に伸ばし、これらの爆薬を起爆させて地雷を一掃する方式が用いられている。こういった地雷処理装置の一部は一般の戦車を対象とした付属装備となっているものの、大規模な地雷原にあっては、作戦行動直前に気化爆弾で対象地域ごと爆破してしまう戦術も取られている。近年に実戦で使用されたのは、湾岸戦争においてイラク軍が設置した地雷に対してである。

しかし、近年における実際の紛争において使用される地雷の多くが対人地雷で、対戦車地雷がむしろ珍しくなってしまったこともあり、高密度に敷設して戦闘車両などの行動を阻む対戦車地雷の処理を目的とした地雷処理戦車が必要になる機会は減り、広範囲・低密度に敷設された対人地雷を手作業で取り除くことの方が多い。また、非正規・非対称戦環境下における、面の地雷原ではなく点の仕掛け爆弾（IED、即席爆発装置）など、軍隊が直面する爆発物脅威は多様化しており、新たな対策が要求されてきてもいる。

その一方、過去の紛争国における対人地雷の問題は根強いものがあり、旧来の戦車を流用した地雷処理戦車では運用性に難があることから、これらに代わって強力なマイクロ波を照射・遠隔爆破させようという発案や、小型で自走式のロボットによる探査と処理を行おうという研究も行われているほか、大型クレーン車を改造した地雷処理機も考案されている。

ギャラリー

関連項目 
 
 、
 
 
  - 電磁波によって処理するロシアの装甲車。
 92式地雷原処理ローラ - 既存の戦車に取り付ける。
  - イギリスのチャレンジャー2を地雷処理装甲車としたもの。AVREの一種。
 プライベート・ライアン - ノルマンディー上陸作戦の描写中に同種車両を再現した物が登場している。
 雨宮清 - 日本の実業家。民生用対人地雷処理機を開発した。

戦車の種類
せんしや
工兵車両
マラニョン州

マラニョン州（マラニョンしゅう、マラニャン州とも、 ）は、ブラジル東北部の州で、州庁所在地はサン・ルイス () である。州の略称は「MA」である。

マラニョン州出身の人物の愛称としてもよく使われる。

生態系 
一帯の生物多様性が非常に高い。沿海部のマングローブ、三角江、ラグーンにはアメリカオグロシギ、チュウシャクシギなどの多くの渡り鳥が訪れ、タイマイ、アメリカマナティー、オサガメ、などが生息している。内陸部には森林、河川、氾濫原、河畔林、沼地が広がり、一帯にはタテガミナマケモノ、アメリカマナティー、アカソデボウシインコなどが生息している。

隣接州 
 ピアウイ州
 トカンティンス州
 パラー州

主な都市 
 サン・ルイス

教育

人種 
混血が66.74%、白人が25.57%、黒人が6.41%、アジア人が0.67%、インディオが0.60%である。

国立公園・保護区 
 レンソイス・マラニャンセス国立公園
  - ラムサール条約登録地
  - ラムサール条約登録地

脚注

出典 

ブラジルの州

ブラジル北東部
COMPLEX (音楽ユニット)

COMPLEX（コンプレックス）は、シンガーソングライターの吉川晃司と元BOØWYのギタリスト布袋寅泰の2人により結成された日本のロック・ユニット。通常は別々の活動をしているアーティスト同士が結成したグループであるため、スーパーグループにも位置づけされる。

発表した楽曲の権利関係は、全曲布袋の所属事務所の出版社「アイアールシートゥコーポレーション トイボックス・ゼロ」が管理している。

メンバー

来歴

結成
2人は、布袋の所属していたバンドであるBOØWYの『JUST A HERO』に吉川が参加、また吉川の『MODERN TIME』『A-LA-BA・LA-M-BA』『GLAMOROUS JUMP』にギタリストとして布袋が参加したほか、一時期同じマンションに居住しており、夕飯のおかずを持ち寄ったり、プライベートでハワイ旅行へも行くなど、結成以前から公私に渡る交流があった。当時、渡辺プロから独立したての吉川と、BOØWY解散後の布袋の、酒の席での一緒にやろうかと言う話から、双方の事務所も乗り気となり結成へと至る。

吉川サイドはアイドルからの脱却とソロアーティストとしてのキャリアしかなくソングライターとしてはまだ未熟であったと同時に、ロックバンドという活動形態に魅力を感じ、それを通して「自分のコンプレックスそのものである洋楽に匹敵するスケールの大きい音楽」を採算度外視で作るため、布袋サイドはソロアルバムに対し、一部のBOØWYファンからの布袋のボーカルへの否定的な声や、ギタリストとしてギターインストの作品を求める声が挙がり、布袋本人もギタリスト、プロデューサーとして、未熟なボーカリストの自身を認められずにいたため、双方の事務所はこのユニットの企画を積極的に進めていった。

1988年12月10日にCOMPLEX結成を公表。翌1989年4月8日にシングル『BE MY BABY』でデビュー。活動時に発売された作品はすべてオリコンチャートで1位を獲得した。

活動休止
結成から2年後の1990年11月8日、この日開催の東京ドーム公演『ROMANTIC EXTRA』をもって無期限の活動休止となった。休止の理由については、ビジネス面は一切眼中になく、本能のままに生音の楽曲を制作し、シンガーソングライターとして急成長する吉川と、楽曲の細部にまでわたるこだわりだけでなく、活動コンセプトや作品毎の世界観、ファッション・メイク、ライブでのアレンジや演出、プロモーションなどのビジネス面に至るまでを綿密に計画し、プレイヤー視点とプロデューサー視点の双方からトータルで捉える布袋との間に次第に溝が生まれ、最後は飲み屋での殴り合いにまで発展した。当時、世界の音楽シーンで隆盛していたコンピュータを多分に導入した隙のないサウンド作りを考えていた布袋と、COMPLEXのツアーで一流ミュージシャンによる生演奏の中で唄うことの楽しさを知った吉川との間に音楽性の根本的な違いが生じたことも休止の要因と言われている。

活動休止公表後のインタビューでは吉川・布袋共にCOMPLEXを結成した当初から確執が生じていたことを認めており、布袋は『ROMANTIC 1990 TOUR』ファイナル公演後の打ち上げで吉川と「なんか一緒にやんなきゃよかったな」「一緒にやんなかったら、ずっと友達で毎晩飲んでたかもしんねえな」という会話を交わしたと述べている。吉川は「組んでみたら最初から全然感覚から何から違っていて、最後のアルバムを出すときには“もう勝手にやって”という感じだった」、「俺たちの場合、バランスが取れなかったんだよね。今考えると、もっと違うやり方があったと思うけど、その時ってクソ意地になるとこがあったからね。だから二人とも居心地が悪かったと思うよ」と述懐している。布袋も「COMPLEXをやった2年間はアーティストとしてはあまり前進してなかったと思う。だからすごい後悔してる部分もあるよね」「商業的な成功以外、何も得るものがなかった」と述べているほか、解散ライブ『ROMANTIC EXTRA』の翌日にはソロ復帰作の制作に向けて早々にロンドンへと渡英しており、当時の日記を掲載した著書『よい夢を、おやすみ。』にて、ロンドンのオフィスで『ROMANTIC EXTRA』のビデオを観たものの「そこに映る自分がどことなく虚しくて最後まで観る気になれなかった」「解散したところで以前のような友情は戻らないだろう」と記している。

『ROMANTIC EXTRA』について吉川は1993年のインタビューにて「1回ドームでやりたかった。2ndアルバムのツアーが終わってから、最後のライブはやりたいって布袋君に言ったら、彼はもう「GUITARHYTHM」に入りたかったみたいで、やりたくないって言うわけ。「いいじゃん。君はドームやったけど、僕はやったことないんだよ。ドームはちょっとやりたいんだけどね」って言って。で、彼の会社の人も賛成だったみたいで、東京ドームでやろうっていう話になった」、「不謹慎だけど、ドームをやりたかった、それだけ（笑）。だから、彼も辛かったと思うし、僕も辛かったから。終わった瞬間に終わったねっていう顔があるじゃない？2年ぶりにアイツが笑ったような気がしたな」と懐述している。

2日限りの活動再開

2011年4月28日、吉川、布袋双方の公式サイトにおいて21年ぶりに1日限りの復活をすることが発表された。震災後、吉川が布袋に「いつかCOMPLEXをやろうと話したこともあり、ならば今しかないだろう」と活動再開を呼び掛けたところ、布袋も一度は「まだ気持ちの整理が付いていない」と返答を保留したが、程なく「願いは一つ。心は一つ。答えは一つ。是非やりたい。」と活動再開することを事実上二つ返事に近い形で承諾した。

7月30日、東京ドームにおいて3月に発生した東日本大震災のチャリティーライブ「日本一心」を開催し、のべ10万人を動員。翌日に追加公演が行なわれた。

12月31日、IRc2コーポレーション、アクセルミュージックエンターテイメント、ディスクガレージより、公演、コンサートグッズ、公演を収録したDVDの売上から総額654,318,473円という金額を集めたことを布袋の公式サイトを通じて発表された。

ディスコグラフィ

シングル

オリジナル・アルバム

ライブ・アルバム

ベスト・アルバム

映像作品

ミュージック・ビデオ

タイアップ

公演

脚注

注釈

出典 

日本のロック・バンド
日本の音楽ユニット
2人組の音楽グループ
EMIミュージック・ジャパンのアーティスト
布袋寅泰
1988年に結成した音楽グループ
1990年に解散した音楽グループ
トリスタン・ミュライユ

トリスタン・ミュライユ（Tristan Murail, 1947年3月11日 - ）は、フランス、ル・アーヴル生まれの現代音楽の作曲家。

概要 
ローマ、メディチ荘で出会ったイタリアの作曲家ジャチント・シェルシに大きな影響を受ける一方で、ピエール・ブーレーズ以降のトータル・セリエリスムに疑問を呈し、ジェラール・グリゼーら複数の作曲家と共に作曲の方法論を発展させたことから、スペクトル楽派の作曲家として知られるようになる。また、1977年に設立されたパリのIRCAMにて、情報理論と工学技術を駆使した音響解析の手法をいち早く学び、自身の音楽語法へと昇華させたことから、今日のリアルタイム音響合成やコンピュータを用いた作曲制作の分野において、先駆けの存在となった。

来歴

研修期間 
ノルマンディー地方セーヌ河口の港町ル・アーヴルに生まれる。フランス国立東洋言語文化研究所にて古典アラブおよびマグリブの研究で学位を取得、およびパリ政治学院にて経済科学の学士を取得した後、1967年、パリ国立高等音楽院作曲科に入学。オリヴィエ・メシアンのクラスにて学び、1971年にプルミエプリを取得、卒業。同年、メディチ荘滞在権(旧ローマ賞)を獲得し、ローマのメディチ荘に2年間滞在する。この頃のミュライユは、音響テクスチャ、音勢および質量の総体としての運動を形作るという美学に執念を抱いており、電子音響音楽作品や、ヤニス・クセナキス、ジャチント・シェルシ、ジェルジュ・リゲティらの音楽をモデルとしていたとされる。

第1期 
1973年、パリに戻ったミュライユは、ミカエル・レヴィナス、ユーグ・デュフール、ジェラール・グリゼー、ロジェ・テシエらと共に演奏団体アンサンブル・イティネレールを組織。この組織は、彼らの楽器書法の実験の場として、また、リアルタイム音響合成およびコンピュータを用いた音楽制作のための貴重な実験の場となった。この頃書かれた『大陸移動説 La Dérive des continents』(1973) 、『マゼラン雲 Les Nuages de Magellan』(1973) は、分節や進展を伴わず、ひたすら絶えることのない音響の怒濤を特徴とした、第一期の作風である。それに続く『砂 Sables』(1974-1975) および『記憶／侵食 Mémoire/Erosion』 (1975-1976) においては、次の作風への段階的移行が見られる。

第2期 
1980年、アンサンブル・イティネレールの作曲家達は、IRCAMにおいて行われた情報理論の研修に参加した。この経験はミュライユの音楽の進展に対して決定的衝撃を与え、音響現象の知見を深める手段として、情報理論を用いるようになる。『崩壊 Désintégrations』(1982-1983) は、楽器音響と音響合成を共に用いた作品として、彼の初めての経験となった。『セレンディブ Serendib』(1991-1992) 、『流体動力学 La Dynamique des fluides』(1990-1991) 、『神秘の小舟 La Barque mystique』(1993) といった作品において、展開の予測不可能さ、および細分化、分節化は極限に達したとされる。1991年から1997年にかけては、IRCAMとの共同作業の時代であり、同機関に設立された作曲研究課程の教授として招聘される一方、パッチワーク(OpenMusicの前身となったプログラム)の開発に参加した。また、ダルムシュタット夏季現代音楽講習会、ロワイヨモン現代音楽セミナー、サントル・アカント作曲講習会をはじめとする多くの音楽祭や組織において後進の指導に当たった。

第3期 
1997年よりアメリカに拠点を移し、コロンビア大学作曲科にて教授を務め、現在はザルツブルク・モーツァルテウム大学にて教鞭をとっている。近作に、パリ、シテ・ド・ラ・ミュジックにおいてジョナサン・ノット指揮、アンサンブル・アンテルコンタンポランによって初演された『都市伝説 Légendes urbaines』、アムステルダム、ミュージックヘボウにおいて初演された『残酷な童話 Contes cruels』(アウトプット音楽祭のためにオランダ放送協会によって委嘱された)などがある。以前より宗教音楽への熱意を隠さなかった彼は、10年以上にわたる構想の果てに「七つの言葉」で全創作の統合を図った。

演奏活動 
一時期は鍵盤楽器奏者としても活躍し、特にオンド・マルトノの演奏では録音も出している。有名な盤ではサイモン・ラトル指揮バーミンガム市交響楽団ならびにエサ＝ペッカ・サロネン指揮フィルハーモニア管弦楽団によるメシアンの『トゥランガリーラ交響曲』の録音にオンド・マルトノ奏者で加わっている。また関連して、オンド・マルトノのための作品も多く作曲しており、2台のオンド・マルトノのための『マッハ2.5 Mach 2,5』（1971-75年）、オーケストラとの協奏曲『空間の流れ Les Courants de l'espace』（1979年）などがオンド・マルトノ奏者のレパートリーとなっている。

主要作品 
 大陸移動 La Dérive des continents ヴィオラと弦楽合奏のための (1973) 、
 マゼラン雲 Les Nuages de Magellan 2台のオンド・マルトノ、エレクトリックギター、パーカッションのための (1973) 
 砂 Sables オーケストラのための (1974-1975) 

 記憶／侵食 Mémoire/Erosion ホルンと9人の器楽奏者のための (1975-1976) 

 忘却の領土 Territoires de l'oubli ピアノのための（1977)

 ゴンドワナ Gondowana オーケストラのための (1980)

 冬の断章 Winter Fragments (2000)

受賞 
 メディチ荘滞在 (1971) 
 グランプリ・デュ・ディスク (1990) 
 共和国大統領賞　シャルル・クロ (1992)

家族構成 
 父: ジェラール・ミュライユ (詩人) 
 母: マリー＝テレーズ・バロワ (ジャーナリスト) 
 兄: ルイ・ミュライユ (著作家) 
 妹: エルヴィール・ミュライユ (著作家) 
 妹: マリー=オード・ミュライユ (児童文学作家)

備考 
ミュライユ本人はスペクトル楽派と呼ばれることを忌み嫌い、「作品を聴いている間に耳で思い出せるオブジェ」を作曲思想の源泉とし、「ピエール・シェフェールよりもピンク・フロイドからアイデアを得ることが多かった」とのことである。

関連項目 
 現代音楽
 スペクトル楽派
 IRCAM

外部リンク 
公式サイト
アンリ・ルモアンヌ社
ミュライユ講義抜粋  Ostrava Days 2003, August 18, 2003
Tristan Murail at CompositionToday.com
 IRCAMのサイトによるバイオグラフィ
 コンテンポラリーミュージックオンライン

フランスの作曲家
ベルギー王立アカデミー会員
コロンビア大学の教員
IRCAMの人物
ル・アーヴル出身の人物
1947年生
存命人物
ギブソン

ギブソン（ギブスン, Gibson）は、英語圏の姓。「ギブ（Gib）の息子」を意味する父称に由来する。ギブはギルバートの短縮形にあたる。

人物 
アリシア・ギブソン - アメリカの女子テニス選手。
アレクサンダー・ギブソン - スコットランドの指揮者。
ウィリアム・ギブスン - アメリカのSF作家。サイバーパンクの先駆者の一人。
カーク・ギブソン - アメリカの野球選手。
ジェームズ・ギブソン - アメリカの知覚心理学者。アフォーダンスの提唱者。
ジョシュ・ギブソン - ニグロリーグで活躍したアメリカの選手。
スージー・ギブソン - アメリカの長寿の女性。
ダニエル・ギブソン - アメリカのバスケットボール選手。
ダロン・ギブソン- アイルランドのサッカー選手。
チャールズ・ギブソン - アメリカ出身のジャーナリスト。ABCの番組『ワールド・ニュース・ウィズ・チャールズ・ギブソン』のアンカーを務めている。
デボラ・ギブソン- アメリカの女性歌手、ミュージカル女優。
ドナル・ギブソン - アメリカの俳優。メル・ギブソンの弟。
ドロシー・ギブソン - アメリカの女優。タイタニック号沈没事故の生存者の一人。
ブライアン・ギブソン - イギリスの映画監督。
ボブ・ギブソン - セントルイス・カージナルスなどで活躍したアメリカの野球選手。
ボブ・ギブソン (1957年生の投手) - 日本のヤクルトスワローズに在籍したアメリカの野球選手。
メル・ギブソン - アメリカの俳優、映画監督、映画プロデューサー。
リチャード・ギブソン - イギリス出身の調教師。フランスのシャンティー調教場所属。
ルイス・ギブソン - イギリスのフィギュアスケート選手。
戯武尊 - 日本の俳優。

架空の人物 
ジョー・ギブソン、ジョー・ギブソンJr. - 漫画『MAJOR』およびそれを原作とするアニメ『メジャー』に登場する親子。
ガンギブソン - 特撮ドラマ『特捜ロボ ジャンパーソン』に登場する架空のロボットのキャラクター。

地名 
ギブソン砂漠 - オーストラリア大陸にある砂漠。
ギブソン郡 (インディアナ州) - アメリカ・インディアナ州にある郡。
ギブソン郡 (テネシー州) - アメリカ・テネシー州にある郡。

その他 
ギブソン (楽器メーカー) - オーヴィル・ヘンリー・ギブソンが興したアメリカの弦楽器製作会社。同社から発売したギターは、名称の頭に「ギブソン」を付けた名前になることが多い。
ギブソン (カクテル) - ジンベースのカクテルの一つ。
ギブソン・ガール - イラストレータ、チャールズ・ダナ・ギブソンが描く理想の女性の具現像。
ギブソン・テクノロジー - イギリスのモータースポーツ関連企業。

英語の姓
父称姓
大長秋

大長秋（だいちょうしゅう）は、中国の王朝で皇后府をとりしきる宦官の最高位。前漢までは民間出身でも任命されたようであるが、後漢の初代皇帝光武帝により宦官のみ大長秋に任命するように制定された。特に魏の曹操の祖父の曹騰が任じられたことで有名である。漢代の秩禄は二千石で、侯に封ぜられた者で功が多いものを選んで任官された。皇后府の卿と書かれることもある。三国時代の各国にも引き続き置かれたが宦官のみとする任命が継続したかは不明である（『三国志』ちくま学芸文庫8巻P273）。

中国の官職
北水海道駅

北水海道駅（きたみつかいどうえき）は、茨城県常総市相野谷町にある関東鉄道常総線の駅。

概要 
当駅は常総市（水海道地区）の中心市街地の北側に位置する。

歴史 
 1972年（昭和47年）3月15日：森下土地区画整理事業に伴い、区画整理地内に開業。
 2009年（平成21年）3月14日：ICカードPASMO供用開始。

駅構造 

単式ホーム1面1線を有する地上駅で、無人駅である。PASMO簡易改札機設置。駅出入口は車椅子対応。

当駅における運行形態 
 上り（水海道・守谷・取手方面）
 日中は概ね1時間に2本の普通列車（取手行、一部守谷行）が停車する。一部列車は、水海道乗り換え取手行も設定されている。
 下り（石下・下妻・下館方面）
 日中は概ね1時間に2本の普通列車（下館行）が停車する。夜間には、下妻行の区間列車も設定されている。

利用状況 
2018年度の一日平均乗車人員は230人である。近年の一日平均乗車人員の推移は下記のとおり。当駅周辺はより停車本数の多い1駅隣の水海道駅の駅勢圏にも含まれており、なおかつ水海道市街地にも程近いこともあって利用は少ない。

朝夕の通学時間帯には、水海道駅から駅員が派遣され改札などの業務を行うこともある。

駅周辺 
駅周辺は東西ともに住宅街となっている。駅西側（駅舎側）は、1969年（昭和44年）から1970年（昭和45年）にかけて「森下土地区画整理事業」により造成された住宅街となっており、それに併せて区画整理地内に新設された経緯から、駅舎・広場共に西側に存在する。

商店は駅から少し離れたところに点在しており、ロードサイド型が多い。毎年8月に行われる「常総きぬ川花火大会」の会場（鬼怒川河川敷）は当駅が最寄りとなっており、普段は利用の少ない当駅も開催時間前後は観客で賑わう。一方で停車本数の多い1駅隣の水海道駅の利用も多い。

 水海道さくら病院
 常総保健所
 常総市立水海道中学校
 茨城県立水海道第二高等学校
 ココス水海道店
 ビバホーム
 うおまつ水海道店
 セブン-イレブン常総森下町店

隣の駅 
 関東鉄道
 常総線
 快速
 通過
 普通
 水海道駅 - 北水海道駅 - 中妻駅

脚注

記事本文

注釈

出典

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 北水海道駅 | 駅案内 - 関東鉄道

茨城県の鉄道駅
たみつかいとう
関東鉄道の鉄道駅
1972年開業の鉄道駅
きたみつかいとうえき
常総市の建築物
人種のるつぼ

人種のるつぼ（じんしゅのるつぼ、）とは、多種多様な人種が混在して暮らしている都市、またはその状態を表す言葉。

概要
イズレイル・ザングウィルの戯曲の名前から来ている。多民族国家アメリカ合衆国を象徴する言葉として有名である。それぞれの文化が互いに混じり合って同化し、結果として一つの独特な共通文化を形成していく社会（文化多元主義）を指す。

以前はニューヨークのような都市に対して、そうした状態を形容する言葉として用いられていた。

しかし、ニューヨークの実態はそれぞれの文化が共存してはいるものの混じり合うことはない多文化主義とする見方もあり、「混ぜても決して溶け合うことはない」という意味から共通文化を形成していくるつぼに対して並立共存の状態を強調した「」が用いられるようになった。そのため最近では、「人種のサラダボウル」と言われる方が多い。

カナダ
カナダでは、「一つの皿に入れる」ことを強要しないため、「パッチワーク」と表現されることもある。

関連項目
多民族国家

アメリカ合衆国の文化
アメリカ合衆国の社会
民族の歴史
同化政策
英語の成句
政治のメタファー
金子絵里

金子 絵里（かねこ えり、1978年12月5日 - ）は、神奈川県出身のファッションモデル・女優。ブレイブエンタテインメント所属。

略歴 
神奈川県横浜市出身。青山学院女子短期大学在学中より雑誌『JJ』の専属モデルとして活躍。1998年、金子絵里から絵里に一時芸名を変更していた時期もあった。

『JJ』2006年7月号にて、同年4月に広告代理店勤務の男性と挙式したことを発表。諸事情のため活動を一時休止。自身のブログにて2008年1月4日付で昨年中に男子を出産したことを明らかにした。

人物 
弟が1人いる。
同じ神奈川県出身で、JJでも共働したMieと仲が良い。

作品

DVD 
 aloha yoga（2005年8月3日、avex trax）

出演

テレビドラマ 
 美少女H （1998年4月 - 9月、フジテレビ）
 美少女H2（1998年10月 - 1999年3月、フジテレビ）
 セミダブル（1999年、フジテレビ） - 宇都宮ありさ 役
 ショカツ File.03 「ウソつきは警察の始まり!?」（2000年、関西テレビ）
 神様のいたずら（2000年、関西テレビ）

その他のテレビ番組 
 LIVE ON TV原石（2000年、テレビ東京）
 流派-R（テレビ東京）
 クイズ!ヘキサゴン「女芸人 vs.JJモデル 究極のイイ女決定戦スペシャル!!」（2005年5月18日、フジテレビ）

CM 
 丸井
 花王、クリアクリーンホワイトニング
 JT、飲茶楼-蛯原友里と競演。食事中に座りながらタップダンスを踊るという画期的なCMで話題を呼んだ。
 YAMAHA、PAS
など

イメージモデル 
 消防庁ポスター
 epudaイメージモデル
など

書籍

雑誌 
 JJ（光文社）
 SAKURA（小学館）

出典

外部リンク 

日本の女性ファッションモデル
日本の女優
JJモデル
美少女H
青山学院女子短期大学出身の人物
横浜市出身の人物
1978年生
存命人物
松山外環状道路

松山外環状道路（まつやまそとかんじょうどうろ）とは、国道11号、国道33号、国道56号、国道437号、国道196号を結ぶ整備中の環状道路（地域高規格道路）である。

整備効果 
松山外環状道路は慢性的な渋滞がみられる松山環状線（1日に約7万台が通行）の外側に位置し、松山空港や松山港といった地域開発拠点を結び、同時に松山自動車道松山ICや伊予・松山港連絡道路と接続するため、飽和状態に達した松山市内の渋滞解消はもちろん、松山市外域からのアクセス改善効果も期待される。

開通前は、松山空港の最寄りICである松山ICから空港までの所要時間は30分であり、これは全国の拠点的な空港でワースト3に入るアクセスの悪さであったが、インター線と空港線の整備により松山ICからの所要時間は6分となり、現在35分かかっている松山ICから三津浜港の所要時間は9分となるなど、アクセス性が劇的に改善される。また混雑緩和によりCO2排出量が年間8,300トン削減される見込みである。

規格 
自動車専用道路部は国土交通省が管轄し、片側2車線。一般道路部は国土交通省、愛媛県、松山市が管理し、片側1車線。車道、停車帯、自転車、歩行者道路からなる。

一般国道33号松山外環状道路インター東線 
 起点 : 松山市北土居
終点 : 松山市来住町
 総延長 : 2.0 km
 総幅員 : 60 m
道路規格 : 第2種第1級（自動車専用道路部）、第4種第1級（一般部）
設計速度 : 80 km/h（自動車専用道路部）、40 km/h（一般部）
車線数 : 片側2車線（自動車専用道路部）、片側1車線（一般部）

一般国道33号松山外環状道路インター線 
 起点 : 松山市北土居町
終点 : 松山市余戸南
 総延長 : 4.8 km
 総幅員 : 60 m
道路規格 : 第2種第1級（自動車専用道路部）、第4種第1級（一般部）
設計速度 : 80 km/h（自動車専用道路部）、60 km/h（一般部）
車線数 : 片側2車線（自動車専用道路部）、片側1車線（一般部）

一般国道56号松山外環状道路空港線 
 起点 : 松山市余戸南
終点 : 松山市北吉田町
 総延長 : 3.8 km
 総幅員 : 40 m
道路規格 : 第2種第2級（自動車専用道路部）、第4種第2級（一般部）
設計速度 : 60 km/h（自動車専用道路部）、40 km/h（一般部）
車線数 : 片側2車線（自動車専用道路部）、片側1車線（一般部）

沿革

インター東線（国道11号 - 国道33号間） 
 1991年（平成3年） 3月: 都市計画決定
 1994年（平成6年）12月16日 : 計画路線指定
 1998年（平成10年）12月18日 : 調査区間指定
 2003年（平成15年）9月：都市計画変更
 2017年（平成29年）11月：都市計画変更
 2018年（平成30年）新規事業化

インター線 （国道33号 - 国道56号間） 
 1991年（平成3年） : 都市計画決定
 1994年（平成6年）12月16日 : 計画路線指定
 1997年（平成9年）2月26日 : 松山自動車道 松山IC開設にあわせて国道33号までの500 m区間が暫定開通
 1998年（平成10年）12月18日 : 調査区間指定
 2000年（平成12年）12月20日 : 整備区間指定
 2001年（平成13年） : 新規着工準備区間指定
 2005年（平成17年） : 用地買収開始
 2008年（平成20年） : 着工
 2012年（平成24年）3月30日 : 一般道路部 街路来住余戸線 松山市古川南3丁目地内 暫定開通 （300 m、2車線）
 2013年（平成25年）6月28日 : 一般道路部 一般県道久米垣生線 松山市北井門町 - 松山市古川南 間開通 （1.3 km、2車線）
 2013年（平成25年）10月2日 : 自動車専用部のIC・JCT名称が発表される
 2014年（平成26年）3月16日 : 自動車専用部 井門IC - 古川IC 間開通 （1.2 km、暫定2車線）
 2015年（平成27年）3月21日 : 自動車専用部 市坪IC - 余戸南IC 間1.8 kmが開通 （暫定2車線）
 2016年（平成28年）12月10日 : 自動車専用部 古川IC - 市坪IC 間開通 （1.8 km、暫定2車線）これにより、インター線自動車専用部が全通
 2023年（令和5年）1月31日 : 一般道路部 松山市古川西 - 古川南 間（0.459 km、2車線）これにより、インター線一般道路部が全通

空港線 （国道56号 - 県道 (新) 松山空港線間） 
 1994年（平成6年）12月16日 : 計画路線指定
 1999年（平成11年）12月17日 : 調査区間指定
 2008年（平成20年）3月31日 : 都市計画決定
 2009年（平成21年）11月21日 : 事業認可告示
 2010年（平成22年） : 用地買収開始
 2017年（平成29年）9月18日 : 一般道路部 余戸南IC - 東垣生ICが開通
 2022年（令和4年）12月14日 : 余戸南IC、東垣生IC、南吉田IC、松山空港ICのIC名称が正式決定
 2024年（令和6年）2月24日 : 自動車専用部 余戸南IC - 東垣生IC （2.4 km、暫定2車線）が開通予定

路線名未定 （県道 (新) 松山空港線 - 国道196号間） 
 1994年（平成6年）12月16日 : 計画路線指定
 1999年（平成11年）12月17日 : 調査区間指定

構成・接続する道路 
 種別欄の背景色が■である施設は開通区間に、施設名欄の背景色が■である施設は未開通区間または未供用施設に該当する。また、未開通区間及び未供用施設の名称は仮称である（インター線および空港線を除く）。

橋梁など

インター線 
 北井門高架橋
 松山JCT高架橋
 井門高架橋
 内川第1橋 (38 m)
 内川第2橋梁
 古川高架橋
 松山中央公園高架橋
 石手川橋梁
 余戸南高架橋

画像

脚注

注釈

出典

関連項目 
 地域高規格道路一覧
 松山環状線
 松山自動車道
 高知松山自動車道

外部リンク 
 松山外環状道路 国土交通省 松山河川国道事務所
 松山外環状道路整備事業 愛媛県庁公式ホームページ
 松山広域都市計画道路事業（松山外環状道路）の承認・認可 松山市ホームページ

愛媛県の道路
松山市の交通
地域高規格道路
環状道路
いしいしんじ

いしい しんじ（1966年2月15日 - 、本名：石井慎二）は日本の作家。大阪府大阪市出身。京都市在住。既婚、1男あり。身長181cm、体重65kg。

人物 
万代池のそばで生まれる。男4人兄弟の次男。父は塾講師で、5歳の時に話を書き始めて歌を作る。幼児生活団を経て、大阪府立住吉高等学校卒業。

高校生の頃に画家を志すが知人から止めたほうがいいと言われ、東京芸術大学を受験するも不合格となり京都大学文学部仏文学科へ進学し、1989年卒業後にリクルートで雑誌編集に従事した。

いわゆる奇人で、「シーラカンスの刺身を食べてみたい」と思い立ち勤務先を休み、シーラカンスの刺身を求めてコモロを訪れる。旅行で書き溜めた日記が注目を集め、著述活動を始めて退職する。自身の小説に挿絵を書くことも多いが、イラストレーターではないと述べる。

炊き出しを目当てに公園で寝泊りしながら隅田川のそばで13年過ごした後に、三浦市、松本市、三浦市を経て2010年2月から京都市に在住する。カメラマンの石井孝典は双子の弟に当たる。

ペンネームが「いしいしんじ」とひらがな表記である理由は、特にない、としながらも、5歳で書いた処女作が「いしいしんじ」表記だったことによるとしている。

自己所有の蓄音機を、「コロちゃん」（ポータブル型）、「ワンちゃん」「ムーンブーツ君」（家具サイズの大型）などと名づけて、とても可愛がっている。

レコード収集、歌舞伎観劇、茶道表千家（1999年から）、落語鑑賞（但し笑点メンバーは除く）を趣味とし、ヒトラー『我が闘争』、赤塚不二夫『天才バカボン』などを愛読し、バカボンのパパを理想の人間として目標にしている。

略歴 
1994年 『アムステルダムの犬』で表現活動を始める。
2003年 『麦ふみクーツェ』で第18回坪田譲治文学賞を受賞する。
2004年
『プラネタリウムのふたご』が第17回三島由紀夫賞候補となる。
8月8日 婚姻する。
2006年 『ポーの話』が第19回三島由紀夫賞候補となる。
2007年 『みずうみ』が、第20回三島由紀夫賞、第29回野間文芸新人賞それぞれの候補となる。
2009年 『四とそれ以上の国』が第22回三島由紀夫賞候補となる。
2010年10月 長男が誕生する。
2012年 『ある一日』が、第25回三島由紀夫賞候補となり、第29回織田作之助賞大賞を受賞する。
2016年 『悪声』が、第29回三島由紀夫賞候補となり、第4回河合隼雄物語賞を受賞する。
2021年1月 読売新聞の人生案内の回答者を担当する。

作品リスト

小説 
『アムステルダムの犬』講談社 1994
『なきむしヒロコちゃんはかもしれない病かもしれない』講談社 1995
『とーきょーいしいあるき』東京書籍 1996「東京夜話」新潮文庫
『シーラカンス』（しみずたかひこ版画）金の星社 1997
『ぶらんこ乗り』理論社 2000 のち新潮文庫
『トリツカレ男』ビリケン出版 2001 のち新潮文庫
『麦ふみクーツェ』理論社 2002 のち新潮文庫
『プラネタリウムのふたご』講談社 2003 のち文庫
『絵描きの植田さん』植田真絵 ポプラ社 2003 のち新潮文庫
『ポーの話』新潮社 2005 のち文庫
『白の鳥と黒の鳥』（短編集）角川書店 2005 のち文庫
『雪屋のロッスさん』メディアファクトリー 2006 のち新潮文庫
『みずうみ』河出書房新社 2007 のち文庫
『四とそれ以上の国』文藝春秋 2008 のち文庫
『ある一日』新潮社 2012 のち文庫
『悪声』文藝春秋 2015 のち文春文庫
『港、モンテビデオ』河出書房新社 2015
『よはひ』集英社 2016 のち集英社文庫
『海と山のピアノ』新潮社 2016 のち文庫
『赤ん坊が指指してる門』子ども未来研究センター 2016
『みさきっちょ』アタシ社 2019　画：長谷川義史
『マリアさま』リトルモア 2019

エッセイ 
『うなぎのダンス』（対談集）アスキー・アスペクト 1998 のち河出文庫
『グレートピープル。ストレンジ。』日之出出版 2000
『いしいしんじのキューバ日記』マガジンハウス 2006
『いしいしんじのごはん日記』新潮文庫、2006
『三崎日和-いしいしんじのごはん日記2』新潮文庫 2008
『熊にみえて熊じゃない』マガジンハウス 2010
『アルプスと猫 いしいしんじのごはん日記 3』新潮文庫 2010
『遠い足の話』新潮社 2010
『いしいしんじの音ぐらし』シンコーミュージック 2015
『毎日が一日だ』毎日新聞社 2016
『且坐喫茶』淡交社 2016
『きんじよ』ミシマ社 2018
『ピット・イン』三栄 2020
『書こうとしない「かく」教室』ミシマ社 2022

共著 
『その辺の問題』中島らも共著 メディアファクトリー 1998 のち角川文庫
『人生を救え!』町田康共著 毎日新聞社 2001 のち角川文庫
『人生を歩け!』町田康共著 毎日新聞社 2006

翻訳 
いぬなんてだいきらい ジョアン・L.ノドセット 講談社 1994.10
げんじものがたり 講談社 2021.6

出演

ラジオ番組

KBS京都ラジオ 
いしいしんじのころがるいしのおと（火曜 21:30 - 22:00、2010年10月9日 - ）バッハから恋のぼんちシートまで様々な楽曲を蓄音機「コロちゃん」などで無節操にかける珍奇な番組。テーマ曲：マディ・ウォーターズ "Rollin' Stone"
2010年10月9日～2011年4月2日　土曜 16:00 - 16:30
2011年4月4日～2015年1月26日  月曜 20:00 - 20:30
2015年2月3日～2016年9月20日　火曜 21:30 - 22:00
2016年9月30日～　　　　　　　金曜 24:00 - 24:30
ラジオ特別番組「ああ素晴らしき大衆音楽」（2010年5月28日 24:00 - 25:00）大友良英
大友良英のJAMJAMラジオ 新春スペシャル公開生放送（2010年12月31日 24:00 - 27:00）USTREAMでも配信
森谷威夫のお世話になります！！（2011年12月28日）
ボクはコロちゃん 蓄音機（2012年5月26日 17:00～18:00）蓄音機のコロちゃんがナビゲートし、小説家のいしいしんじと鈴木大拙元秘書の岡村美穂子が対談

NHKラジオ第2放送 
邦楽のたのしみ（2009年6月毎週土曜日）NHKラジオ番組一覧

インターFM 
ドントパスミーバイ（2010年12月11日 15:00 - 16:00 生放送）出演:根本敬×湯浅学×いしいしんじ

テレビ番組 
週刊ブックレビュー
newsフェイス（2017年5月3日） - 京都脱出計画で高松に行こうとしてJR京都駅新幹線下りホームにいたところ、一般の旅行客として家族と共に取材を受ける

脚注

外部リンク 
いしいしんじのごはん日記
いしいしんじさんインタビュー（ブックショート）

日本の小説家
京都大学出身の人物
大阪市出身の人物
1966年生
存命人物
黒田哲史

黒田 哲史（くろだ さとし、1975年1月11日 - ）は、兵庫県出身の元プロ野球選手（内野手）。現在は埼玉西武ライオンズの二軍内野守備走塁コーチを務める。

元妻はタレントで女優の新山千春。娘はタレントで元子役の萌夢（もあ）、旧芸名は新山小春。

経歴

プロ入り前 
小学4年の時に野球を始め、当時は投手だった。

村野工業高校に入学して間もなく肘を故障し、野手に転向する。元阪神タイガースの安達智次郎は高校の同級生である。エース安達を擁し三塁手として甲子園に2回出場。チーム初出場を果たした夏の第73回全国選手権は1回戦で専大北上高に惜敗。春の第64回選抜も1回戦で堀越高に敗れる。3年夏は兵庫県大会5回戦で敗退した。夏の選手権での応援曲は本人リクエストによるプロジェクトAのテーマが使用された。

1992年度ドラフト会議にて西武ライオンズから4位指名を受け、入団。

現役時代 
堅実な守備には定評があり、三塁手をはじめ内野は全て守ることができた。大型内野手として期待されていたが、田辺徳雄や松井稼頭央などの存在で出場機会に恵まれず守備要員暮らしが続き、ほとんど打席に立つことがなかった。

開幕直前、内薗直樹との交換トレードで読売ジャイアンツへ移籍。強肩と堅実な守備は首脳陣からの評価も高かった。

には守備固めや代走の切り札として重量打線故のウィークポイントを埋める活躍を期待されて出場機会が増加し、9月には巨人のチーム年間240本目の本塁打を放ち、プロ野球記録を更新した。

も主力に故障者が続出する中で守備走塁を期待された起用が続き、当時の堀内恒夫監督時代のスーパーサブとして活躍した。

、原辰徳が監督に復帰すると、チームは千葉ロッテマリーンズから小坂誠と、北海道日本ハムファイターズから古城茂幸、またシーズン中には広島東洋カープから木村拓也をそれぞれトレードで獲得し、内野守備の充実を図り、また正遊撃手の二岡智宏がフル出場を果たした他、ルーキーの脇谷亮太の台頭などに押し出される形で活躍の機会を失い、夏場以降は一軍での出場はなかった。シーズンオフに戦力外通告を受け、同年10月19日に無償トレードにより古巣・西武への移籍が決定。背番号は55。

もシーズンを通じて一軍での出場はなく、10月2日に西武ライオンズから戦力外通告を受け、現役を引退。同年10月27日より同球団二軍用具担当となり、10月30日付で任意引退が公示された。

現役引退後 
2008年12月、一軍打撃コーチ補佐に就任。2010年10月、二軍守備走塁コーチに配置転換された。

からまで一軍内野守備・走塁コーチを務め、からは二軍内野守備走塁コーチを担当する。

現在、コーチの中では最古参であり唯一、渡辺久信、伊原春樹、田辺徳雄、辻発彦、松井稼頭央と途切れることなく5人の監督の元で携わっている。

人物 
私生活では2004年12月、タレントの新山千春と結婚。2006年7月12日に第一子である長女が誕生したものの、2014年12月に離婚。

2007年1月6日にTBSで放映された「プロ野球戦力外通告・クビを宣告された男達」というドキュメンタリー番組で、巨人を解雇されてから西武に再雇用されるまでの道のりが、妻・新山と長女との家庭での団欒の姿を交えて紹介された。

詳細情報

年度別打撃成績

記録 
 初記録
 初出場・初先発出場：1995年10月6日、対近鉄バファローズ26回戦（藤井寺球場）、7番・二塁手で先発出場
 初打席・初安打・初打点：同上、1回表に西村龍次から中前適時打
 初本塁打：1999年6月25日、対福岡ダイエーホークス14回戦（西武ドーム）、5回裏に永井智浩から左越ソロ
 初盗塁：2000年4月29日、対千葉ロッテマリーンズ4回戦（西武ドーム）、5回裏に二盗（投手：クリス・ロバーツ、捕手：吉鶴憲治）

背番号 
 48（1993年 - 1996年）
 2（1997年 - 2001年）
 45（2002年 - 2006年）
 55（2007年）
 87（2009年 - ）

脚注

関連項目 
 兵庫県出身の人物一覧
 埼玉西武ライオンズの選手一覧
 読売ジャイアンツの選手一覧

外部リンク 

 87 黒田 哲史 選手名鑑 - 埼玉西武ライオンズオフィシャルサイト

日本の野球選手
埼玉西武ライオンズ及びその前身球団の選手
読売ジャイアンツ及び東京巨人軍の選手
日本の野球指導者
彩星工科高等学校出身の人物
神戸市出身の人物
1975年生
存命人物
ザ・ニュースキャスター

『ザ・ニュースキャスター』（英称:The Newscaster）は、テレビ朝日系列で1993年4月5日から1994年9月30日まで平日昼に生放送されていた番組。

概要 
昼の報道・情報番組ともされ、報道色の濃い番組ではあったが、厳密に言うと報道の部分は『ANNニュース』のコーナーのみであり、大半は情報番組扱いであった。

司会はTBS『JNN報道特集』出身の蟹瀬誠一と元フジテレビアナウンサーだった田丸美寿々。その他、『ANNニュース』を含めたニュースコーナーを田丸と高井正憲アナウンサー（当時）が担当した。

この番組は、それまでのワイドショー番組から報道番組に転換して、事件や事故の他に列島中継、テレビ朝日ニューヨーク支局からの中継で内田忠男が出演し、『CNNヘッドライン』のキャスターだった小牧ユカがニューヨークリポーターを務めた。

「新進気鋭のジャーナリスト（蟹瀬）と、テレビ界を代表する女性キャスター（田丸）が日本の昼を変える。」というキャッチコピーを使い、同系『ニュースステーション』の昼版として登場した。番組スタイルの方針として、ワイドショー的な内容（芸能ニュースなど）を一切やらない事にしていた。1993年当時発足したJリーグなどサッカーのコーナーが放送されていた。

ANNニュースの直前5分程がローカル枠となっていたが、テレビ朝日ではローカルニュースは放送せずにアメリカ『CNNプライムニュース』を報じていた。

1994年4月のリニューアルで報道色を更に濃くするリニューアルを実施したが効果はなく、前年に発生した「椿事件」におけるテレビ朝日の報道体質に対する各マスコミの批判も重なって、同年9月に打ち切られた。

当番組開始後、正午枠の遅れネットが廃止となった。山形放送（日本テレビ系フルネット局へ移行）・福井放送・山口放送・南海放送は当時新番組だった『ザ・ワイド』（日本テレビ・読売テレビ共同制作）、高知放送は『午後は○○おもいッきりテレビ』（日本テレビ制作）をフルネット、山陰放送は『レインボー』（毎日放送制作）、宮崎放送は再放送枠へ移行した。琉球放送では14:00からテレビ朝日制作の『こんにちは2時』を開始。フライングスタートになる前の1994年9月30日まで放送されていた。

蟹瀬は当番組終了後、1995年4月1日から『ステーションEYE』（土曜・日曜→1995年10月2日から月曜-金曜→1997年4月5日から土曜・日曜）『ANNスーパーJチャンネル』（1997年10月4日から土曜・日曜）『スーパーモーニング』（2000年10月2日‐2002年3月29日）のキャスター・司会を当番組から含めて通算8年6ヶ月担当した。1994年10月から1995年3月までは阪神・淡路大震災・地下鉄サリン事件など大きな事件・事故が発生した際に『ANN報道特別番組』を担当した。

田丸は本番組終了と同時に1986年10月から続けてきたテレビ朝日との専属契約を終了し、終了直後の1994年10月からはTBSと新たに専属契約を結び、嘗て蟹瀬がレギュラー出演した『JNN報道特集』→『報道特集NEXT』→『報道特集』のメインキャスターを2010年9月まで16年間に渡って務めた。

テーマソング 
オープニングテーマはクライズラー&カンパニーが担当していたが、11:45からの「ANNニュースのテーマ」も同じテーマ曲が使われていた（ただし、ロゴは放送当時の他のANNニュースと同様）。ただし、11:30や12:00にかかり始める部分とは別の部分からの放送であり、主題が現れる頃にはアナウンサーがしゃべり始めておりBGMのようになっていたため、同種の別の曲だと勘違いした視聴者も多いと思われる。現在でも他局の番組でこの曲が流れることがある。エンディングテーマは、五十嵐浩晃が歌う「明日また あの場所で」だった。

新番組開始の番組宣伝では富山テレビ『富山テレビニュース』・テレビ西日本『TNCニュース』のオープニングで使われていた音楽が使用されていた。

出演者 
メインキャスター
 蟹瀬誠一
 田丸美寿々 - 当時テレビ朝日専属契約アナウンサー

ニューヨーク中継
 内田忠男
 小牧ユカ

ANNニュース（11:45 - 12:00）
 高井正憲 - 当時テレビ朝日アナウンサー
 田丸美寿々

放送時間 
テレビ朝日ほか（下述）では11:30 - 12:55まで、それ以外のANNフルネット局（1993年9月までクロスネット局だったテレビ大分を含む）は11:45 - 12:55、12:00 - 12:55に放送された。11:45 - 12:00の『ANNニュース』のコーナー枠のみ完全にANN系列で放送された。
山口県では前番組『人間探検!もっと知りたい!!』までは山口放送で放送され、半年後の9月までテレ朝系の正午枠は放送されなかったが、10月に山口朝日放送が開局、この番組以降同時ネットとなった。なお、クロスネット局のテレビ大分では放送開始半年後、大分朝日放送開局に伴いANNを退会、同局での正午の番組はこれまでTBS系列局である大分放送が時差ネットしていたフジテレビの『森田一義アワー 笑っていいとも!』に変更された。それに伴い、ANNフルネット局以外での本枠のネットは終了した。

ネット局
系列は放送当時のもの。
○…フルネット、△…11:45飛び乗り（一部ネット局を除き、『ANNニュース』を単独番組扱いで放送）

脚注

注釈

出典 

テレビ朝日のニュース・報道番組の歴史
テレビ朝日の情報・ワイドショー番組
テレビ朝日の帯番組の歴史
1993年のテレビ番組 (日本)
塩山駅

塩山駅（えんざんえき）は、山梨県甲州市塩山上於曽にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の駅である。駅番号はCO 37。甲州市の代表駅。

歴史 
 1903年（明治36年）6月11日：国有鉄道中央本線 初鹿野駅（現・甲斐大和駅） - 甲府駅間開通と同時に開業。旅客および貨物の取扱を開始。
 1984年（昭和59年）2月1日：貨物の取扱を廃止。
 1986年（昭和61年）9月3日：橋上化。現在の駅舎となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 2004年（平成16年）10月16日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に編入される。
 2011年（平成23年）3月5日：上下線のホームと駅舎を接続するエレベーターを設置。
 2013年（平成25年）：南口エレベーターが稼働開始。峡東地区で初めて南北両側からホームまでバリアフリーになる。
 2017年（平成29年）
 3月：駅舎リニューアル。
 3月29日：NewDaysKIOSKと甲州市観光案内所が一体した店舗「NewDays KIOSK＋甲州市観光案内所」が開業。
 2019年（平成31年）3月16日：特急「あずさ」が全て通過となる。
 2020年（令和2年）3月14日：特急「あずさ」の停車を再開（朝夕2往復停車）。
 2021年（令和3年）10月31日：みどりの窓口の営業を終了。

駅構造 
南口から単式ホーム1面1線、島式ホーム1面2線と合わせて2面3線を持つ地上駅である。下りホーム（1番線）には「TRAIN SUITE 四季島」の乗客用ゲートがある。また、2番線の勝沼ぶどう郷駅側に夜間、車両を留置する。また、東山梨駅側に保守車両用の乗越側線がある。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

橋上駅舎を持ちその内部にはコンコースのほか独立した待合所、自動改札機、自動券売機（指定席券売機も含む）などが設けられている。直営駅で、管理駅として甲斐大和駅、勝沼ぶどう郷駅、東山梨駅、山梨市駅を管理下に置いている。待合所の内部には「NewDays KIOSK＋甲州市観光案内所」が設けられている。駅舎には南北に出入口が設けられておりそれぞれ南口・北口となっている。

特急列車は「あずさ」朝夕2往復と、一部の臨時を除く全ての「かいじ」が停車する。2番線は特急列車の接続・通過待ちと甲府駅以西 - 当駅間の普通列車の折り返しおよび前述の終電留置に使われている。

利用状況 
JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は1,499人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

駅周辺 

駅周辺は旧塩山市の中心部であり、甲州市となった現在も甲州市役所本庁舎が駅近くにある。南口・北口とも駅前にロータリーが整備されている。賑やかなのは南口側で、バスやタクシーも多い。また、大菩薩嶺や大弛峠、西沢渓谷などの登山の玄関口にもなっている。

バス路線

塩山駅南口 

南口駅前ロータリーに山梨交通（塩山営業所）、甲州市市民バス、山梨市営バスの路線がそれぞれ発着する。なお、当駅に発着する甲州市市民バスは12月31日から翌年1月3日まで、山梨市営バスは1月1日・1月2日にそれぞれ運休する。

塩山駅北口 

北口駅前ロータリーに栄和交通の路線が発着する。

 焼山峠・大弛峠（金峰山）線：焼山峠 ※季節運行。大弛峠へは柳平で乗り換え

甲州市役所 

塩山駅南口から徒歩約6分の場所にある。富士急バスが運行する高速バス「甲州ワインライナー」が発着する。なお、高速バス乗車券は駅前の甲州タクシーで販売している。

 甲州ワインライナー：バスタ新宿（南口） ※平日運休

隣の駅 
※特急「あずさ」・「かいじ」の停車駅は列車記事を参照。
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
  中央本線
 勝沼ぶどう郷駅 (CO 36) - 塩山駅 (CO 37) - 東山梨駅 (CO 38)

脚注

記事本文

利用状況

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

山梨県の鉄道駅
んさん
東日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
中央本線
えんさんえき
1903年開業の鉄道駅
甲州市の建築物
鹿屋体育大学



概要 
全国で唯一の国立体育大学で、広大なキャンパスにある充実した施設は国内最高水準である。2004年アテネオリンピック競泳金メダリストの柴田亜衣をはじめ、2008年北京オリンピックでは競泳、バレーボール（内瀬戸真実）で4名の選手が出場。 2012年ロンドンオリンピックでも競泳、自転車で4名の選手が出場した。

放送大学学園と単位互換協定を結んでおり、放送大学で取得した単位を卒業に要する単位として認定することができるなど多様な学習の機会が提供されている。

沿革 
 1981年 - 大学開学
 1984年 - 第1回入学式挙行
 1988年 - 大学院体育学研究科（修士課程）設置
 2004年 - 国立大学法人に移行して国立大学法人鹿屋体育大学となる。大学院体育学研究科（博士後期課程）設置
 2023年 - スポーツイノベーション推進機構 設置

組織 
学部（鹿屋市白水町）
 体育学部
 スポーツ総合課程
 武道課程
大学院
 体育学研究科（修士課程・博士後期課程）
 体育学専攻

教育研究施設
 外国語教育センター（鹿屋市白水町）
 海洋スポーツセンター（鹿屋市高須町）
 保健管理センター
 スポーツ情報センター
 スポーツトレーニング教育研究センター
 生涯スポーツ実践センター
 アドミッションセンター
 東京サテライトキャンパス（東京都文京区（筑波大学東京キャンパス文京校舎内））
 スポーツパフォーマンス研究センター

研究・教育 
 現代的教育ニーズ取組支援プログラム（現代GP）
 平成18年度 e-learning program
 現代的教育ニーズ取組支援プログラム（現代GP）
 平成16年度 学生のスポーツボランティア活動

イベント 
 学園祭「蒼天祭」

課外活動 
23の体育系課外活動団体および1の研究会が存在する。

サッカー部 
九州大学リーグで過去13度優勝を果たしている他、天皇杯への出場歴も有する。詳細は鹿屋体育大学体育会サッカー部を参照。

女子バレーボール部 
全日本バレーボール大学選手権大会で4度の優勝（2010年、2013年、2016年、2020年）を果たしている他、国民体育大会4位や、皇后杯への出場歴も有する強豪クラブ。

対外関係

他大学との協定 
国内・学術交流等協定校
放送大学学園

国際・学術交流等協定校

 

 ウィルフリッドローリエ大学

 ケルン体育大学

 （上海市）
 渤海大学（遼寧省）
 天津体育大学院（天津市河西区）

 国立体育大学

 韓国体育大学校
 韓国海洋大学校海洋科学技術大学

大学関係者と組織

大学関係者組織 
 鹿屋体育大学同窓会

大学関係者

脚注

関連項目 
 新構想大学
 西日本の大学一覧
 二階堂進
 江橋慎四郎

外部リンク 
 
 

日本の国立大学
鹿児島県の大学
鹿児島県の国立学校
学校記事
富岡久貴

富岡 久貴（とみおか ひさき、1973年5月8日 - ）は、群馬県出身の元プロ野球選手（投手）。左投左打。2000年から2001年までの登録名は富岡 大記（とみおか ひろき）。

来歴・人物

プロ入り前 
高崎工高では1年の秋から投手となり、3年春の群馬大会でノーヒットノーランを達成。続く夏の群馬大会の1回戦でも、5回参考記録ながら12奪三振で再びノーヒットノーランを記録している。同大会では無失点のままベスト8に進んだが、マメをつぶした事もあり樹徳高校に敗れた。

卒業後は東京ガスに進むと1994年に東芝府中の補強選手で都市対抗野球へ出場する。社会人の1年後輩に西武で同僚となる大友進がいる。

1994年度ドラフト会議にて西武ライオンズから1位指名を受けて入団。

プロ入り後 
には西口文也とともに、アメリカの独立リーグであるノーザンリーグのスーシティ・エクスプローラーズで野球留学した。

最速150km/hを超すストレートを持ち、左腕不足の西武ライオンズにあって大いに期待されたが制球難で一軍に定着できず、1998年に金銭トレードで広島東洋カープへ移籍。

1999年に金銭トレードで西武ライオンズに復帰するも制球難は変わらなかった。

2002年シーズンオフに石井義人、細見和史との交換トレードで中嶋聡とともに横浜ベイスターズへ移籍。

2003年に自己最多の38試合に登板。

2004年には7月3日の対中日ドラゴンズ戦で10年目にしてプロ入り初勝利を挙げた。しかしこの年限りで10月1日に戦力外通告を受け、合同トライアウトに参加、古巣西武ライオンズの目に留まり2度目の復帰を果たした。

2005年は1試合も一軍での登板がないままシーズン終了後には来期構想から外れ、金銭トレードで東北楽天ゴールデンイーグルスへ移籍した。

2007年に3度目の戦力外通告を受けた。

その後、ベースボール・チャレンジ・リーグのトライアウトを受け、地元である群馬ダイヤモンドペガサスへの入団が決まった。

2008年4月19日、群馬ダイヤモンドペガサスの開幕投手に指名され、信濃グランセローズ相手に7回終了時まで完全試合を進めるが、8回に一本の内野安打から崩れ一気に5失点し、負け投手になってしまった。しかしその後は主力投手として活躍し、11勝3敗の成績を残した。

2008年6月13日の対新潟アルビレックスBC戦で、6回に死球を与えた後、次打者の根鈴雄次にホームランを浴びた。根鈴はダイヤモンドを回る際に富岡や群馬のベンチに暴言や挑発行為をした。これについて富岡は試合後に自身のブログにこの事件と根鈴の行為を非難する書き込みを行い、ファンに意見を求めた。後日リーグは根鈴に出場停止3試合の処分を科したが、富岡に対してもブログの内容がファンをあおったとして注意処分を下している。

2009年はリリーフに回ったが、出場機会が少なく1勝1敗4セーブに終わる。その後2度目の12球団合同トライアウトに参加した。11月14日付で戦力外通告を受けて現役を引退。現在は群馬県内の企業に勤務している。

詳細情報

年度別投手成績

記録 
 NPB
 初登板：1995年10月6日、対近鉄バファローズ26回戦（藤井寺球場）、8回裏に3番手で救援登板、1回無失点
 初奪三振：同上、8回裏に野林大氣から
 初先発登板：2000年6月15日、対福岡ダイエーホークス14回戦（福岡ドーム）、3回2失点（自責点1）で敗戦投手
 初勝利：2004年7月3日、対中日ドラゴンズ16回戦（横浜スタジアム）、5回表2死に2番手で救援登板、1/3回無失点

独立リーグでの投手成績

背番号 
 33 （1995年 - 1997年）
 13 （1998年）
 39 （1999年）
 40 （2000年 - 2002年）
 37 （2003年 - 2004年）
 59 （2005年 - 2007年）
 20 （2008年 - 2009年）

登録名 
富岡 久貴 （とみおか ひさき、1995年 - 1999年、2002年 - 2009年）
富岡 大記 （とみおか ひろき、2000年 - 2001年）

脚注

関連項目 
 群馬県出身の人物一覧
 埼玉西武ライオンズの選手一覧
 広島東洋カープの選手一覧
 横浜DeNAベイスターズの選手一覧
 東北楽天ゴールデンイーグルスの選手一覧
 群馬ダイヤモンドペガサスの選手一覧

外部リンク 

日本の野球選手
埼玉西武ライオンズ及びその前身球団の選手
広島東洋カープ及び広島カープの選手
横浜DeNAベイスターズ及びその前身球団の選手
東北楽天ゴールデンイーグルスの選手
群馬ダイヤモンドペガサスの選手
東京ガス硬式野球部の選手
群馬県立高崎工業高等学校出身の人物
群馬県出身の人物
1973年生
存命人物
中佐都駅

中佐都駅（なかさとえき）は、長野県佐久市長土呂にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）小海線の駅である。

歴史  
 1915年（大正4年）8月8日：佐久鉄道 小諸 - 小海駅の開通と同時に中佐都停留所として開業。旅客営業のみ。
 1934年（昭和9年）9月1日：佐久鉄道を国有化し鉄道省小海北線（→小海線）に編入。中佐都駅となる。ただし、当駅からは線内各駅および信越本線小諸・上田・長野駅への旅客のみ取扱い（旅客駅） 。
 1935年（昭和10年）11月29日：小海線全通に伴い、旅客を取り扱う区間に中央本線小淵沢・上諏訪・岡谷の各駅を追加（その後制限は全面解除）。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅で無人駅である。駅舎はなく、ホーム上に待合室がある。

利用状況 
「長野県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。
 2007年度 - 67人
 2009年度 - 57人
 2010年度 - 56人
 2011年度 - 57人

駅周辺 
駅周辺は田園が広がっている。
 国道141号

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 小海線
 佐久平駅 - 中佐都駅 - 美里駅

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

佐久市の鉄道駅
かさと
東日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
佐久鉄道の鉄道駅
1915年開業の鉄道駅
小海線
豊科駅

豊科駅（とよしなえき）は、長野県安曇野市豊科にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大糸線の駅である。駅番号は「34」。事務管コードは▲510608。

安曇野市の中心駅で特急列車も停車するが、乗車人員は穂高駅や明科駅のほうが多い。

歴史 
 1915年（大正4年）
 1月6日：信濃鉄道の松本市駅（現・北松本駅） - 当駅間が開通し、開業。旅客・貨物の取扱を開始。
 4月5日：南松本駅（鉄道院松本駅構内） - 北松本駅間が開通し、貨物のみ連絡運輸を開始。
 1916年（大正5年）9月18日：南松本駅を松本駅に統合して共同使用駅化し、同駅経由での旅客連絡運輸を開始。
 1926年（大正15年）1月8日：信濃鉄道が全線電化し、旅客列車を電車化。
 1937年（昭和12年）6月1日：信濃鉄道の国有化。
 1957年（昭和32年）8月15日：中土駅 - 小滝駅間が開通して全線開通し、大糸線と改称。
 1960年（昭和35年）9月：松本駅 - 信濃大町駅間の貨物列車を電化。
 1984年（昭和59年）1月15日 - 貨物の取扱を廃止。。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 2006年（平成18年）3月27日：自動改札機導入。
 2007年（平成19年）
 。
 。
 2010年（平成22年）3月：駅舎外観をスイス風に改装。
 2023年（令和5年）
 9月30日：みどりの窓口の営業を終了。
 10月1日：話せる指定席券売機を導入。
 2025年（令和7年）春以降：ICカード「Suica」の利用が可能となる（予定）。

駅構造 
島式ホーム1面2線およびホームに面していない副本線(信号機は横を向いており、使用停止中の模様)を有する地上駅。駅舎とホームは地下通路で連絡している。かつては構内踏切での連絡で、現在も車椅子用に信濃大町方に設備が残されている。木造駅舎を有する。

直営駅であり、管理駅として梓橋駅 - 安曇追分駅間の各駅を管理している。駅舎内には自動券売機、話せる指定席券売機、自動改札機（Suica利用不可能）が設置されている。駅前ロータリーには高田博厚の手になる彫刻がある。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

利用状況 

JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は754人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

一日平均乗車人員（単位：人/日）

駅周辺 
駅周辺は合併によって誕生した安曇野市の中心部。住宅が多い。

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 大糸線
 特急「あずさ」停車駅
 快速（上り1本のみ運転）・普通 
 南豊科駅 (35) - 豊科駅 (34) - 柏矢町駅 (33)

脚注

記事本文

利用状況

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

安曇野市の鉄道駅
よしな
東日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
信濃鉄道の鉄道駅
1915年開業の鉄道駅
穂高駅

穂高駅（ほたかえき）は、長野県安曇野市穂高にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大糸線の駅である。駅番号は「32」。

安曇野観光の拠点駅で、特急列車の停車駅である。安曇野市内の駅で最も乗車人員が多い。

歴史 
 1915年（大正4年）
 7月15日：信濃鉄道の柏矢町駅 - 当駅間が開通し、開業。旅客・貨物の取扱を開始。
 8月8日：信濃鉄道の当駅 - 有明駅間が開通し、開業。
 1916年（大正5年）9月18日：南松本駅を松本駅に統合して共同使用駅化し、同駅経由での旅客連絡運輸を開始。
 1926年（大正15年）1月8日：信濃鉄道が全線電化し、旅客列車を電車化。
 1937年（昭和12年）6月1日：信濃鉄道の国有化。
 1940年（昭和15年）9月：現駅舎が完成。
 1960年（昭和35年）9月：松本駅 - 信濃大町駅間の貨物列車を電化。
 1980年（昭和55年）1月31日：貨物の取扱を廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 1988年（昭和63年）1月：アートギャラリー穂高が開設。
 。
 2010年（平成22年）3月：駅舎外観を白木に改装。
 2017年（平成29年）
 4月19日：みどりの窓口の営業を終了。
 6月：直営駅から業務委託駅へ移行。
 2025年（令和7年）春以降：松本方面でICカード「Suica」の利用が可能となる（予定）。

駅構造 
島式ホーム1面2線を持つ地上駅。改札内に、1番線をホーム北端へ渡る構内踏切が設置されている。また、さらに駅舎側にはアスファルト詰めの引き込み線がある。木造駅舎を有する。

大きくカーブしたホームで、車掌用モニターと注意を促す自動アナウンスが設置されている。また、特急「あずさ」停車対応のため、構内踏切への斜路を一部嵩上げしホームを延長しているが、1番線は8両編成までの対応に留まり、大糸線内9両編成となる「あずさ」（E257系）は上り、下りを問わず2番線に入線する（2010年3月13日のダイヤ改正まで運転されていた「スーパーあずさ」（E351系）は大糸線内は8両編成のため、1番線を使用可能だった）。それ以外の普通列車は原則として上りが1番線、下りが2番線を使用するが、例外的に当駅始発となる上り普通列車1本が2番線から発車している。

豊科駅管理の業務委託駅で、ステーションビルMIDORIが駅業務を受託している。駅舎内には指定席券売機・自販機が設置されているが、キヨスクなどの売店はない。駅舎は、駅名の由来ともされる穂高神社を模した社殿型の構造を取っており、アートギャラリー穂高が隣接している。

2010年現在、当駅始発着となる列車が1日3本（上り1本／下り2本）存在する。

また、発車ベルが完備されている（大糸線にはこの他に信濃大町駅と信濃森上駅、南小谷駅のみ。梓橋駅にも設置はされているが上り3両編成のみ対応しているだけで滅多に使用されない）。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）
 特急「あずさ」は2番線に発着する。

利用状況 
JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は996人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

一日平均乗車人員（単位：人/日）

駅周辺 
観光地駅のため、東口ロータリー周辺にはレンタサイクルや現地周辺地図を載せた観光案内板（キヨスク跡地）、土産物屋などがある。このほか、コインロッカー（駅舎南側）、自売機コーナーなどが設置されている。駅西側には改札がないが、田畑が分譲住宅地に整備され、公園・ロータリーが設置された。2008年1月25日に将来踏切拡張を想定して警報機の移設が行われ遮断機も警報機側に搭載。

ロータリー中央に植樹されている柳は、銀座の柳の子。1932年に関東大震災復興記念として旧東京市へ出荷したことと、1987年に中央区へ100本を寄贈したことへの返礼として、二世が"里帰り"したもの。また地元出身の彫刻家小川大系によるブロンズ像『登頂』も据えられている。

バス路線 
 安曇野市営バス 定時定路線 穂高駅・明科駅路線（朝・夕方のみ。土曜、日曜、祝日運休）
 安曇野市 福祉バス 穂高地域福祉センター行き
 あづみ野周遊バス（季節運行）
 中房温泉行定期バス（季節運行）
 池田町営バス 安曇野線
 信州まつもと空港 安曇野便（予約制）
 上田行乗合タクシー（2018年3月廃止、6月再開）

高速バス（駅前通り） 
 中央高速バス安曇野・白馬線
 バスタ新宿（新宿駅南口）行
 さわやか信州号大阪・京都 - 安曇野・白馬線
 大阪梅田（阪急三番街高速バスターミナル）行
 JAMJAMライナー
 YCAT・東京駅行（季節運行）

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 大糸線
 特急「あずさ」停車駅
 快速（上り1本のみ運転）・普通 
 柏矢町駅 (33) - 穂高駅 (32) - 有明駅 (31)

脚注

記事本文

注釈

出典

報道発表資料

新聞記事

利用状況

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 ラブ・ストーリーを君に - ロケ地の1つとして登場。詳細は撮影記録を参照。

外部リンク 
 

安曇野市の鉄道駅
たか
東日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
信濃鉄道の鉄道駅
1915年開業の鉄道駅
信濃森上駅

信濃森上駅（しなのもりうええき）は、長野県北安曇郡白馬村大字北城森上にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大糸線の駅である。駅番号は「12」。

歴史 
 1932年（昭和7年）11月20日：国鉄大糸南線の神城駅 - 当駅間が開通し、開業。旅客・貨物の取扱を開始。
 1935年（昭和10年）11月29日：当駅 - 中土駅間が開通。
 1957年（昭和32年）8月15日：中土駅 - 小滝駅間が開通して全線開通し、大糸線と改称。
 1960年（昭和35年）7月20日：信濃四ツ谷駅（現・白馬駅） - 当駅間が電化。一部を除いて、当駅が松本方面からの電車と糸魚川方面からの気動車との乗換駅となる。
 1967年（昭和42年）12月20日：当駅 - 南小谷駅間が電化。
 1971年（昭和46年）1月30日：貨物の取扱を廃止。
 1983年（昭和58年）3月25日：無人駅化。荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
 。
 。
 2007年（平成19年）11月：駅舎改築。
 2014年（平成26年）
 11月22日：長野県神城断層地震により信濃大町駅 - 糸魚川駅間を23日まで運休。
 12月7日：白馬駅 - 南小谷駅間の運転再開により、営業再開。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。かつては相対式ホーム2面2線を有し、互いのホームは跨線橋で連絡していたが、2023年（令和5年）9月現在は1面1線での運用である。また、それより以前は駅舎と反対側のホームにもう1線あり2面3線であったが、線路がはがされている。なお、白馬駅が当駅を管理している。

利用状況 

「長野県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。
 2007年度 - 31人
 2009年度 - 31人
 2010年度 - 27人
 2011年度 - 25人

駅周辺 
住宅やロッジがある。
 姫川
 国道148号
 白馬岩岳スキー場

バス路線 

「岩岳新田」停留所にて、アルピコ交通が運行する路線バスが発着する。

 栂池線：白馬駅 / 白馬コルチナ
 特急「長野白馬線」：長野駅東口 / 白馬コルチナ

その他 
 。
 1990年代中頃までは、定期・臨時の急行「アルプス」の多くが当駅を始発・終着としていたほか、大阪発着の臨時急行「くろよん」も当駅発着となっていた。

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 大糸線
 快速（上り1本のみ停車）
 白馬駅 (13) ← 信濃森上駅 (12) ← 南小谷駅 (9)
 普通
 白馬駅 (13) - 信濃森上駅 (12) - 白馬大池駅 (11)

脚注

出典

報道発表資料

新聞記事

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

長野県の鉄道駅
なのもりうえ
東日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
しなのもりうええき
しなのもりうええき
1932年開業の鉄道駅
自治大臣

自治大臣（じちだいじん、）は、かつて日本の自治省の長および主任の大臣であった国務大臣である。日本語略称は自治相（じちしょう）。

前身の地方自治庁長官、自治庁長官も国務大臣をもって充てていた。また、地方財政委員会委員長には無任所大臣が就任することとなっていた。

後身は総務大臣。

概要 
自治省は旧内務省の直系の官庁に当たるが、自治省の設置から総務省の設置に至るまでの期間中、自治大臣の経験者の中から内閣総理大臣は出ていない（内閣総理大臣臨時代理を除く。また、後身の総務大臣の経験者の中からは、麻生太郎、菅義偉が内閣総理大臣に就任した）。

第1次岸内閣において、前身の自治庁長官を命ぜられた田中伊三次は「内務大臣といえば副総理格が座ったもんだ。その嫡流とも言うべき役所の長を三流省庁並みの〝長官〟と呼ぶのはけしからん」と怒って、勝手に呼称を〝大臣〟に変えさせている。

自治大臣は、厚生大臣、運輸大臣、建設大臣と比べてはるかに見劣りし、初入閣時に「伴食大臣」「陣笠大臣」として就任するポスト、または、元内務官僚・元自治官僚の議員のためのポストとなることが多かった。第2次中曽根内閣の自治大臣には、自民党所属ですらない、新自由クラブの田川誠一が就任している。これは、自民党及び民社党の旧内務省系官庁出身の議員で結成された「内友会」（後藤田正晴など）が自治大臣および国家公安委員会委員長の選任に影響力を及ぼしたことや、55年体制の下、自民党が衆参両院で単独過半数の議席を確保しており、政権交代の可能性がほぼ皆無だったことなどに起因している。

警察を管理した旧内務省の流れを汲むことから、ほとんどの自治大臣が国家公安委員会委員長を兼務したが、兼務の法的義務はなかった。

1990年代の選挙制度改革を直接担当したこと、地方分権論の盛り上がり、そして、政権交代により、自治省が握っている地方交付税交付金による地方公共団体への絶大な影響力が注目されるようになったことなどが、自治大臣を花形ポストに押し上げた要因である。このため、後身の総務大臣も重要閣僚の一つとみなされている。

歴代の自治大臣等 
日本国憲法施行下における前身の職を含めて記載する。ただし、内務大臣および内事局長官は除く。
辞令のある再任は代として数え、辞令のない留任は数えない。
事務取扱、事務代理、臨時代理は空位の場合のみ記載し、海外出張等の一時不在代理は記載しない。
警察と消防との間の連携もあることから、多くの自治大臣が、同じく内務大臣の流れを汲む国家公安委員会委員長を兼務した（ただし、法的に兼務の義務規定があったことはない）。
地方財政委員会委員長は、国務大臣の補職（辞令上の表記「委員長を命ずる」）ではなく、国務大臣の中から地方財政委員会委員（委員長ではない）に「任命」され、当該国務大臣たる委員が（自動的に）委員長となる旨の規定であったため、委員長名義での辞令は発出されなかった。

脚注

関連項目 
 国務大臣
 内務省 - 内務大臣
 地方財政委員会 - 地方財政委員会委員長
 自治省
 総務省 - 総務大臣

日本の国務大臣 (廃止)

内相
福野駅 (富山県)

福野駅（ふくのえき）は、富山県南砺市松原新にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）城端線の駅である。

歴史 

 1896年（明治29年）6月6日：中越鉄道が高岡 - 城端間の起工式を挙行する。
 1897年（明治30年）
 4月9日：中越鉄道線当駅 - 黒田仮停車場間が竣工する。
 5月4日：中越鉄道線黒田仮停車場 - 当駅間の開業に伴い、東礪波郡福野町において開業し、終着駅として一般運輸営業を開始する。
 7月16日：当駅 - 福光駅間が竣工する。
 8月18日：当駅 - 福光駅間が開業する。 
 1909年（明治42年）9月29日：富山県行啓中の皇太子が午后1時37分に当駅に到着し、奉迎の人々に会釈を賜う。
 1899年（明治32年）5月30日：当駅 - 出町駅間に高儀駅が開業する。
 1913年（大正2年）：この年、駅舎を改築する。
 1915年（大正4年）
 7月19日：中越鉄道が加越鉄道と当駅共同使用契約を締結する。
 7月21日：砺波鉄道線（後の加越能鉄道加越線）当駅 - 青島町駅間が開業する。
 1919年（大正8年）9月17日：金福鉄道との会社合併により、砺波鉄道が加越鉄道と改称する。
 1920年（大正9年）9月1日：中越鉄道の国有化により、中越鉄道の駅は鉄道省（国鉄）中越線の駅となる。当駅は旅客、手荷物、小荷物及び大貨物の取扱を行う。
 1922年（大正11年）7月22日：加越鉄道線当駅 - 石動駅が開業する。
 1926年（大正15年・昭和元年）8月15日：加越鉄道線当駅 - 津沢駅間に安居寺駅が開業する。
 1929年（昭和4年）：中央本線牛込駅にて使用されていた跨線橋の払下げを受け、福野町がこれを加越鉄道に寄附し福野駅に設置する。
 1935年（昭和10年）5月10日：加越鉄道線当駅 - 高瀬村駅間に焼野駅が開業する。
 1939年（昭和14年）2月1日：構内に福野電信取扱所を設置する。ただし電報配達事務を取扱わない。
 1942年（昭和17年）8月1日：国有鉄道中越線高岡駅 - 城端駅間が城端線に改称され、当駅もその所属となる。
 1943年（昭和18年）1月1日：会社合併により、加越鉄道線は富山地方鉄道加越線となる。
 1944年（昭和19年）5月18日：富山地方鉄道加越線当駅 - 高瀬神社駅間の焼野駅を廃止する。
 1950年（昭和25年）10月23日：加越線の譲渡により、富山地方鉄道加越線が加越能鉄道加越線となる。
 1951年（昭和26年）8月10日：城端線当駅 - 福光駅間に東石黒駅が開業する。
 1956年（昭和31年）：新たにホームを設置し、列車交換を可能にする。
 1959年（昭和34年）：新たに跨線橋を設置する。
 1969年（昭和44年）4月1日：加越線当駅 - 高瀬神社駅間に焼野駅が再開業する。
 1972年（昭和47年）9月16日：加越能鉄道加越線が廃止される。
 1974年（昭和49年）10月1日：営業範囲を改正し、旅客、荷物及び車扱貨物を取扱う駅となる。
 1980年（昭和55年）9月25日：営業範囲を改正し、車扱貨物の取扱を廃する。
 1985年（昭和60年）3月14日：営業範囲を改正し、荷物の取扱を廃する。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR西日本の駅となる。
 時期未定：みどりの窓口が営業終了〈予定〉。簡易委託を解除し、無人化〈予定〉。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有しており、列車交換が可能な地上駅である。上りホーム側に駅舎があり、各ホームへは木造の跨線橋で連絡している。駅舎は開業以来の木造平屋建てで富山県内最古のものである。かつて駅舎入口に掲げられていた駅名標は、2015年（平成27年）7月から8月にかけての改装工事の際に撤去され、一時金沢市へ廃棄物として運搬されていたが、これを惜しんだ栗山福野中部自治振興会会長や長井久美子南砺市議会議員の要望により、腐蝕防止のためアクリル板で覆った上、当駅ホームに再び設置された。同駅名標は1970年（昭和45年）頃に設置されたもので、中島春緑南砺市書道連盟委員長の揮毫であるという。

北陸広域鉄道部の管理下にあり、地元のタクシー会社が駅務を受託する簡易委託駅であるが、みどりの窓口や自動券売機もある。

加越線の駅部分の跡地は、川田工業富山工場の敷地となっている。

のりば

貨物取扱 
当駅における貨物取扱は、1980年（昭和55年）9月25日に廃止された。かつて当駅に接続していた川田工業専用線は一部が残存している。

1953年（昭和28年）10月10日付『鉄道公報』第1254号通報専用線一覧別表掲載中、当駅接続の専用線は次の通りであった。
 北陸車両線（動力：手押、作業粁程：0.2粁、備考：同専用線は加越線より分岐する）
1970年（昭和45年）10月1日現在における当駅接続の専用線は以下の通りであった。
 川田工業線（動力：加越能鉄道所有機関車及び手押、作業粁程：0.4粁（第1積卸線）・0.2粁（第2積卸線）、総延長粁程：0.6粁、備考：同専用線は加越線より分岐する）

利用状況 
「富山県統計年鑑」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

駅周辺 
駅付近は民家が多く建つが、この付近は再開発事業が行われたエリアである。西側と北側は市街地となっており、ショッピングセンターや園芸植物園がある。市民センターや運動施設もこちら側にほぼ集約されている。西へ抜けると旅川に至る。東側と南側は田園が大きく広がるが、建物が点在する。南砺市福野東部体育館はこちら側にある。駅北東側には中学校と高校があるが、両校は城端線沿いに隣接し、（両校の）北側には踏切がある。

バス路線 
駅前ロータリー内に「JR福野駅」停留所があり、南砺市営バス「なんバス」の路線が乗り入れる。当駅へ乗り入れる路線は加越能鉄道加越線が運行されていた石動・井波・庄川方面へ向かう。

 南砺市営バス「なんバス」
 福野・井波・井口循環線
 福光・福野循環線
 安居循環線
 立野脇線

南砺市の代表駅に関して 
2004年（平成16年）11月1日に8町村の合併により誕生した南砺市は4庁舎による分庁方式を採用していたが、市長室が福野庁舎にあったことから、JTBパブリッシング発行の『JTB時刻表』などの冊子型時刻表では当駅が南砺市の代表駅として表記されていた。その後、2020年（令和2年）7月1日に市役所が福光庁舎に統合されたにもかかわらず、当駅が市の代表駅と表記されたままであったことを富山新聞社が指摘したことにより、『JTB時刻表』では2021年12月号（同年11月20日発売）より南砺市の代表駅が福光駅となった。

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 城端線
 高儀駅 - 福野駅 - 東石黒駅

かつて存在した路線 
 加越能鉄道
 加越線
 柴田屋駅 - 福野駅 - 焼野駅

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 福野駅 (岐阜県) - 開業時、既に当駅が存在したため、頭に「郡上」がつけられた。

外部リンク 
 

南砺市の鉄道駅
くの
西日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
ふくのえき
加越能鉄道の鉄道駅
ふくのえき
富山地方鉄道の廃駅
1897年開業の鉄道駅
前田和之 (野球)

前田 和之（まえだ かずゆき、1975年8月30日 - ）は、愛知県名古屋市出身の元プロ野球選手（投手）。右投右打。

経歴 
大同高から社会人野球の日本通運名古屋を経て、1997年度プロ野球ドラフト会議にてオリックス・ブルーウェーブから2巡目指名を受け、入団。背番号は長谷川滋利の大リーグ移籍以来空いていた17番を着けた。また登録名を「カズ」として、同期入団の「ヒロ」（前田浩継）・「キヨ」（杉本潔彦）らと共に話題になった。

シーズンオフに戸叶尚、進藤達哉、新井潔との交換トレードで杉本友、小川博文とともに横浜ベイスターズへ移籍。登録名も本名へ戻した。

シーズンオフにはデニー友利との交換トレードで西武ライオンズへ移籍。

シーズン限りで戦力外通告を受け、自由契約となった。

その後、現役続行を目指し、台湾のLaNewの入団テストを受けたが移籍は実現せず現役を引退。

その後、名南工業高野球部にてコーチを務めた。碧南工業高野球部にて顧問を務めていた。現在は半田工科高校に勤務している。

詳細情報

年度別投手成績

記録 
 初登板：1998年6月30日、対福岡ダイエーホークス14回戦（福岡ドーム）、7回裏1死に4番手で救援登板、2/3回1失点
 初奪三振：1998年7月5日、対近鉄バファローズ13回戦（グリーンスタジアム神戸）、7回表に吉岡雄二から
 初勝利：1998年8月2日、対近鉄バファローズ16回戦（大阪ドーム）、5回裏2死に2番手で救援登板、2回1/3無失点
 初セーブ：1998年8月8日、対福岡ダイエーホークス20回戦（グリーンスタジアム神戸）、9回表に4番手で救援登板・完了、1回無失点

背番号 
 17 （1998年 - 2000年）
 41 （2001年 - 2002年）
 36 （2003年 - 2004年）

登録名 
 カズ （1998年 - 2000年）
 前田 和之 （まえだ かずゆき、2001年 - 2004年）

関連項目 
 愛知県出身の人物一覧
 オリックス・バファローズの選手一覧
 横浜DeNAベイスターズの選手一覧
 埼玉西武ライオンズの選手一覧

外部リンク 

日本の野球選手
日本通運名古屋硬式野球部の選手
横浜DeNAベイスターズ及びその前身球団の選手
埼玉西武ライオンズ及びその前身球団の選手
名古屋市出身の人物
1975年生
存命人物
修善寺駅

修善寺駅（しゅぜんじえき）は、静岡県伊豆市柏久保にある、伊豆箱根鉄道駿豆線の駅である。駅番号はIS13。駿豆線の終着駅である。ここから隣接する市や町に路線バスが運行している。

2014年（平成26年）に、駅舎の建て替えと北口と南北自由通路を新設し、駅舎には土産物屋や観光案内所、駅弁売り場なども設置された。

なお、この北口の供用開始後も、バスやタクシーの発着は南口となっている。

歴史 

 1924年（大正13年）8月1日：大仁 - 修善寺間開業に伴い開業。
 1966年（昭和41年）12月1日：貨物営業廃止。
 1983年（昭和58年）4月27日：駅舎完成。
 2000年（平成12年）：中部の駅百選に選定される。
 2013年（平成25年）10月5日：新駅舎一部供用開始。
 2014年（平成26年）9月13日：新駅舎の完成式典。
 2015年（平成27年）3月27日：田京 - 修善寺間で、 鉄道総研が超電導送電技術を用いた世界初の列車走行試験に成功。大仁駅に超電導送電システムを設置して試験走行を実施した。

駅構造 
頭端式ホーム3面5線を有する地上駅。有人駅で自動券売機、自動改札機（いずれもTOICA・SuicaなどのICカード（他の全国相互利用交通系ICカード含む)に非対応、ただし交通系ICカードを除くキャッシュレス決済（クレジットカード、電子マネー、QRコード決済）には駿豆線内のみの切符販売に駅窓口で対応している）などの設備があり、駅舎内には食堂・土産物店・セブン-イレブンが併設されている。

出札口ではJRに直通する乗車券と特急「踊り子」の特急券や新幹線特急券の発券を行っている。マルス端末が設置されており、JRに直通する特急券はマルス端末で発券される。線内完結の特急券については、常備券（硬券）で発券される。

駅構内には、伊豆箱根鉄道など西武グループ各社がタイアップを行っているアニメ作品『ラブライブ!サンシャイン!!』のキャラクターパネルなどが設置されている。また、2017年11月21日から2019年7月10日までの間、ライブツアー「Aqours 2nd LoveLive! HAPPY PARTY TRAIN TOUR」で実際に使用された、SL型の大型セットが駅コンコース内で展示されていた（展示終了後は沼津市のふじのくに千本松フォーラムに移設）。

のりば 

 付記事項
 特急「踊り子」号は2・3番線から発車する。普通列車は2・3・4番線の発着が基本だが、2・3番線に特急列車が停車している場合や日中・夜間の停泊明けとなる列車は1・5番線も使用する。
 列車発車時には電子電鈴から発車ベルが鳴る。このベルはホームの島ごとに音程が異なる。
 かつては駅構内に機回し線を含めて3本の側線があったが、駅改良工事により機回し線だった線路に5番線ホームが建設され、2012年12月1日より使用開始された。5番線ホームの有効長は3両分であり、普通列車のみが発着できる。残る2本の側線も1本が撤去されている。

駅弁 
舞寿しが販売する主な駅弁は下記の通り。

 のわさびシャモ飯（土曜・日曜のみ）
 のあじ寿司
 のあじ巻き寿司
 のい寿司
 の椎茸弁当

利用状況 
 2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は1,480人である。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。

駅周辺

バス路線 

駅南口のロータリー内に「修善寺駅」停留所があり、伊豆箱根バスと東海バスの路線が発着する。

隣の駅 
※特急「踊り子」の隣の停車駅は列車記事を参照。
 伊豆箱根鉄道
  駿豆線
 牧之郷駅 (IS12) - 修善寺駅 (IS13)

脚注

記事本文

注釈

出典

利用状況 
 静岡県統計年鑑

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 修善寺駅 - 伊豆箱根鉄道
 路線図 - 東海バス
 伊豆箱根バス路線図 修善寺・中伊豆地区 - 伊豆箱根バス

静岡県の鉄道駅
ゆせんし
しゆせんしえき
伊豆箱根鉄道の鉄道駅
1924年開業の鉄道駅
伊豆市の建築物
上総中野駅

上総中野駅（かずさなかのえき）は、千葉県夷隅郡大多喜町堀切にある、小湊鉄道・いすみ鉄道の駅である。小湊鉄道線・いすみ線が乗り入れ、接続駅となっている。

歴史 
小湊鉄道は当初、内房線の五井駅と外房線の安房小湊駅を結ぼうとしていた。一方で、当時の国鉄（現：いすみ鉄道）は大原駅と木更津駅を上総亀山駅を通じ、現在の久留里線を経由して結ぼうとしていた（木原線）。2つの成らなかった房総横断線が当駅で接続した。小湊鉄道線で唯一市原市ではなく大多喜町にある。

年表 
 1928年（昭和3年）5月16日：小湊鉄道により開業。
 1934年（昭和9年）8月26日：鉄道省（国鉄）木原線が開業、一般駅。
 1974年（昭和49年）10月1日：国鉄木原線の貨物営業廃止、旅客駅となる。
 1984年（昭和59年）2月1日：国鉄木原線の荷物営業廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本木原線となる。
 1988年（昭和63年）3月24日：JR木原線がいすみ鉄道いすみ線に転換される。同時に無人駅となり小湊鉄道線がスタフ閉塞になる。
 1989年（平成元年）：駅舎改築。
 2013年（平成25年）10月16日：台風26号の影響で小湊鉄道線運休。土砂崩れ等で養老渓谷駅 - 当駅間が代行バスによる運行となる。
 2014年（平成26年）3月20日：養老渓谷駅 - 当駅間の運行を再開。

駅構造 
小湊鉄道・いすみ鉄道それぞれに単式ホーム1面1線を有する地上駅。木造駅舎を有する。駅舎に接するホームを小湊鉄道が、奥側のホームの片面をいすみ鉄道が使用する。2路線が接続するが無人駅となっており、有人時代は1989年辺りまで木造の駅舎が存在していたほか、国鉄（後:JR東日本）の職員が常駐して小湊鉄道側の駅業務とタブレットの取り扱いを行っていた。ただし、駅施設自体は小湊鉄道が管理していたため、窓口で販売された国鉄→JR東日本の乗車券には、発行駅に私鉄の管理駅を示す丸囲みで「社」の記号がついていた。

駅構内には公衆トイレはないが、駅舎に向かって左側に公衆トイレ（竹をモチーフにした建造物）がある。

小湊鉄道といすみ鉄道の本線はそれぞれ車止めになって接続していないが、駅舎と反対側にある側線で接続されており、乗客の取り扱いはできないものの車両の往来だけなら可能になっている。2011年5月にはいすみ鉄道の保線用モーターカーが小湊鉄道に譲渡され、この側線を経由して小湊鉄道五井機関区まで回送された。なお、有人駅時代は島式ホームの駅舎側も小湊鉄道が使用し、両線のレールが接続されていた。

小湊鉄道側は養老渓谷駅 - 当駅間の列車本数が1日8往復である。また、小湊鉄道線・いすみ線とも列車の停泊がなく、そのまま折り返す。昔は夜間留置が設定されていた。

のりば 

※案内上ののりば番号は割り当てられていない。

利用状況 
1日平均乗車人員は以下の通りである。
 小湊鉄道2020年度の1日平均乗車人員は21人。
 いすみ鉄道2020年度の1日平均乗車人員は52人。

近年の一日平均乗車人員推移は下表の通り。

駅周辺 

 国道465号
 千葉県道32号大多喜君津線
 千葉県道177号勝浦上野大多喜線
 西畑郵便局
 三育学院中学校
 勝浦警察署西畑駐在所

バス路線 
「中野駅」 停留所
 粟又方面
 養老渓谷駅方面
 筒森方面
 大多喜車庫方面

いずれも小湊鉄道バス（大多喜車庫）の運行。

養老渓谷（千葉県立養老渓谷奥清澄自然公園・養老渓谷温泉）への路線バスによるアクセス拠点の一つとなっており、観光シーズンの土日祝日等には臨時の探勝バスが運行される。

その他 

 小湊鉄道側ホームの構内レールは1927年の刻印がある八幡製鉄所製60ポンド短尺レールが敷設されており、これは1928年の開業時からのものと思われる。
 桑野信義出演のテレビショッピングの洗剤商品のコーナーにおいて、洗浄効果を示すために当駅の駅舎を全面的に洗浄したことがある。
 行楽の時期には、無料でお茶が配られることもある。

隣の駅 
 小湊鉄道
 ■小湊鉄道線
 養老渓谷駅 - 上総中野駅
 いすみ鉄道
 ■いすみ線
 西畑駅 - 上総中野駅

脚注

注釈

出典 

 千葉県統計年鑑

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 中野駅 (曖昧さ回避) - 他の中野駅

外部リンク 
 上総中野駅 - 小湊鉄道
 運賃表・時刻表（上総中野駅） - いすみ鉄道
  - いすみ鉄道

千葉県の鉄道駅
すさなかの
いすみ鉄道の鉄道駅
東日本旅客鉄道の廃駅
日本国有鉄道の鉄道駅
小湊鉄道の鉄道駅
1928年開業の鉄道駅
かすさなかのえき
竹内和也 (投手)

竹内 和也（たけうち かずや、1983年9月5日 - ）は、京都府向日市出身の元プロ野球選手（投手）。

来歴 
近江高校時代の、第83回全国高等学校野球選手権大会に出場、準優勝を果たす。島脇信也（元オリックス）との左右両看板が話題となった。同年のドラフト会議にて西武ライオンズに5位指名を受け入団するも、一軍での登板はなく、2004年シーズン終了後に退団した。

から神奈川県の旭中央クラブに所属していたが、に京都ファイアーバーズに移籍した。現在は監督を務めている。

詳細情報

年度別投手成績 
 一軍公式戦出場なし

背番号 
 63 （2002年 - 2004年）

関連項目 
 真獅子の骨と牙 - 同期入団の中村剛也・栗山巧と同学年。
 京都府出身の人物一覧
 埼玉西武ライオンズの選手一覧

日本の野球選手
近江高等学校出身の野球選手
埼玉西武ライオンズ及びその前身球団の選手
横浜中央クラブ及びその前身チームの選手
京都城陽ファイアーバーズ及びその前身チームの選手
日本の野球監督
選手兼任監督
社会人野球指導者
京都府出身のスポーツ選手
1983年生
存命人物
小高早紀

小高 早紀（おだか さき、1983年（昭和58年）3月18日 - ）は日本の元女優、元タレント。血液型はAB型。うお座。かつてはワン・ステップ・ミュージックに所属していた。

来歴 
 1998年『美少女H』（フジテレビ）でドラマデビュー。
 1998年『UP to boy』で、第29代ミスアップグランプリ受賞。
 3年B組金八先生の桜田友子役で一躍有名になる。
 2008年7月29日を以って芸能界を引退した。
 芸能界を離れて以降の動向は不明だったが、現在はアクセサリーデザイナーになっている事が書かれており、また既婚者でもあることが判明。
2019年に、武田鉄矢の古希の誕生日会に出席した。

人物 
 堀越高等学校卒業。
 3サイズはB73,W58,H80
 好きな学科は英語を挙げており、 嫌いな学科に数学を挙げている。
 好きな芸能人は中山美穂、深津絵里
 趣味・特技はショッピング、お菓子作り

エピソード 
 『3年B組金八先生』にて、桜田が金八にビンタを食らわすシーンがあるが、当シーンは自身のアドリブであったという。

主な出演作品

テレビドラマ 
 美少女H（フジテレビ 1998年）
 美少女H2（フジテレビ 1998年）
 ナオミ（フジテレビ 1999年）風見章子役
 3年B組金八先生（TBS） - 桜田友子役
 第5シリーズ（1999年〜2000年）
 スペシャル10「お前死んだらオレ泣くぞ・3B1年ぶり大集合」（2001年）
 第6シリーズ（2001年）
 第7シリーズ第5話「踊れ魂のソーラン」（2004年）
 3年B組金八先生ファイナル〜「最後の贈る言葉」（2011年）
 あぶない放課後（テレビ朝日 1999年） ※第2話のみ
 新・天までとどけ2（TBS 2001年）
 天までとどけ3（TBS 2002年）
 三匹が斬る! 第3話「対決!!三匹ＶＳ女三匹!!旅一座!美人姉妹の裏稼業!?」（テレビ朝日 2002年）あざみ役
 ヤンキー母校に帰る（TBS 2003年）貴船千晴役
 天罰屋くれない 闇の始末帖 第8話「悲しき10代の反抗! 殺しの罠と母の着物…」（テレビ朝日 2003年）おまつ役
 水戸黄門 第32部 第17話「老公を叱った娘漁師・磐城」（TBS 2003年）お久美役
 火曜サスペンス劇場（日本テレビ）
 京都金沢わらべ唄殺人事件（2002年3月5日）伊藤美和役
 震える手（2003年9月30日）田山美里役

CM 
 カルビー ポテトチップスミドルサイズ（1999年）
 たらみ フルーツ&ムース（2001年）

脚注

外部リンク 
 
 

日本の女優
美少女H
過去のバーニングプロダクション系列所属者
堀越高等学校出身の人物
千葉県出身の人物
1983年生
存命人物
小岩井乳業

小岩井乳業株式会社（こいわいにゅうぎょう）は、東京都中野区に本社を置く乳業メーカー。

概要 
1891年創業の小岩井農場（三菱系）を母体とし、1976年、小岩井農場を経営する小岩井農牧株式会社（1938年設立）の乳業部門を引き継ぎ、同社と三菱系の麒麟麦酒株式会社（現・キリンホールディングス）との折半出資により設立された。2004年4月にキリンビバレッジ株式会社が資本参加して、筆頭株主となり、2005年1月に同社のチルド飲料事業を譲り受け機能統合を行った。その後、チルド飲料事業は2007年にキリンビバレッジへ譲渡され、2010年12月まで同社から委託される形で生産販売を行っていた。

小岩井農場（岩手県岩手郡雫石町）内の小岩井工場、埼玉県狭山市の東京工場、栃木県那須塩原市の那須工場などの生産拠点を持つ。

2010年9月28日、キリンホールディングスが小岩井乳業の再編を発表。まず同年10月29日付でキリンビバレッジが保有する同社株式すべてをキリンホールディングスに譲渡、キリンホールディングスの直接子会社となった（この時点での株式保有比率は75.5%）。続いて11月末にキリンホールディングスに対して第三者割当増資を実施、キリンホールディングスは株式保有比率をさらに引き上げてほぼ全ての株式を保有するようになった。そして、2011年1月4日付でチルド飲料製造部門（東京工場含む）を分割して「キリンチルドビバレッジ株式会社」を新設し、キリンビバレッジに譲渡した。同時に販売委託先もグリコ乳業（現・江崎グリコ）に変更された。再編完了後の小岩井乳業はキリンホールディングスの直接事業子会社に位置づけられ、乳製品の製造・販売に特化するが、2020年10月31日でフルーツ乳飲料「小岩井フルーツ」の販売を終了し、2021年3月25日、「2021年3月をもって『ビン商品』の製造、および、販売を終了する。」と発表した。。

主な商品

牛乳・飲料等 
 小岩井牛乳
 小岩井農場3.7牛乳
 小岩井低脂肪牛乳
 小岩井無脂肪牛乳
 小岩井まきば
 小岩井コーヒー
 小岩井コーヒー豆2倍
 小岩井いちご

ヨーグルト 
 小岩井生乳100%ヨーグルト
 小岩井プレーンヨーグルトグルメファン
 小岩井低脂肪ヨーグルト
 小岩井まきばヨーグルト

乳製品 
 小岩井純良バター
 小岩井クリーミーカマンベールチーズ
 小岩井6Pチーズ
 小岩井クリーミー6Pチーズ
 小岩井オードブルチーズ
 小岩井レーズン&バター
 小岩井こんがり焼けるチーズ

キリンビバレッジ製品の生産・販売 
2007年11月1日付で、自社の乳製品を除くチルド飲料（紙パックおよびプラスチックカップ商品）事業をキリンビバレッジに譲渡した。事業譲渡後も、キリンビバレッジからの委託によって午後の紅茶・トロピカーナなどの製品の生産・販売を継続していたが、販売者はキリンビバレッジ名義となり、パッケージに表記されていた「本製品はキリンビバレッジ（株）との提携により小岩井乳業（株）がお届けしています。」の記述も無くなっている。上述のチルド飲料生産部門譲渡・販売委託先変更によって、当社によるキリンビバレッジ製品の生産・販売は終了した。

その他 
 ニンテンドーゲームキューブのゲーム「ピクミン2」において、スペシャルサンクスとして作中に登場した『お宝』に協力した。
 熊本県にある三菱サイダーを製造する乳製品メーカー弘乳舎は、小岩井乳業や三菱グループとは無関係である（2013年にアスラポート・ダイニングの傘下に入った）。

脚注

外部リンク 
 小岩井乳業株式会社
 キリンビバレッジ｜小岩井ブランド

キリングループ
日本の乳製品メーカー
日本の飲料メーカー
日本のチーズ
日本の製菓業者
中野区の企業
1976年設立の企業
渡邉孝男 (野球)

渡邉 孝男（わたなべ たかお、1974年2月28日 - ）は、北海道美唄市出身の元プロ野球選手（捕手）。右投右打。西武時代の登録名は渡辺 孝男（読み同じ）。

来歴・人物 
新琴似西小学校で野球を始める。札幌篠路高では投手も務め、3年夏は支部大会の札幌東豊高戦ではノーヒットノーランを達成。

1991年のプロ野球ドラフト会議で西武ライオンズから7位指名を受け入団。

強肩捕手として期待され、入団2年目のに二軍で正捕手となり、一軍デビューも果たすが、伊東勤・植田幸弘らの壁は厚く、9年間の在籍で一軍出場は4試合にとどまり、に戦力外通告を受ける。

シーズンから、地元の札幌市に拠点を置く社会人野球のサンワード貿易に入団。主軸を任され、の都市対抗野球では4番を打ち、本塁打を記録するなどチーム初のベスト8入りに大きく貢献した。

2002年オフ、日本ハムファイターズへの入団が決まる。同年にプロアマ間の取り決めにより、社会人野球で2年以上プレーした元プロ野球選手は自由契約選手同様の扱いでプロ野球に復帰できることとされており、渡邉がその第1号となった（参照：柳川事件）。

日本ハムでは在籍2シーズンで一軍出場は果たせず、オフに2度目の戦力外通告を受けた。

から、社会人野球の沖縄電力でプレーする。シーズン途中、平良幸一監督の退任と時を同じくして、自身も現役を引退した。

3月、柔道整復師の資格を取得。同年10月から札幌で機能訓練士、整骨院院長として活動している。

2007年4月1日、日本ハム-西武戦において、日本ハム稲田直人がプロ一軍初のファーストスタメンとして出場した際、過去に渡邉に貰ったファーストミットを用いて出場した。幸い、守備も無事にこなし、ヒットも打ったデビューをアシストした形となった。

詳細情報

年度別打撃成績

年度別守備成績

記録 
 初出場：1993年10月17日、対近鉄バファローズ26回戦（西武球場）、垣内哲也に代わり捕手として出場

背番号 
 62 （1992年 - 2000年）
 33 （2003年 - 2004年）

登録名 
 渡辺 孝男 （わたなべ たかお、1992年 - 2000年）
 渡邉 孝男 （わたなべ たかお、2003年 - 2004年）

参考資料 
 「道新スポーツ」2003年6月12日

脚注

関連項目 
 埼玉西武ライオンズの選手一覧
 北海道日本ハムファイターズの選手一覧

外部リンク 

日本の野球選手
埼玉西武ライオンズ及びその前身球団の選手
サンワード貿易硬式野球部の選手
北海道日本ハムファイターズ及びその前身球団の選手
沖縄電力硬式野球部の選手
北海道出身の人物
1974年生
存命人物
ティーバッグ

ティーバッグ (Tea bag) は、紅茶の葉か抽出物を含む小さな袋である。紅茶を抽出した後に茶漉しを使うことなくお茶を飲むことができるようになっている。

概要 

これらは、簡便に茶を淹れるために利用されているもので、合成繊維などからなる布ないし不織布の袋に茶の葉が封入されており、これを熱湯に浸したり煮出したりして利用する。紅茶の葉が入っているものが一般に多く流通しているが、後述するように紅茶以外の製品もみられる。

英国やアメリカ合衆国、日本、ヨーロッパなどでは1杯ずつ抽出できるものが一般的であるが、カナダではティーポットに入れて使う大柄なティーバッグが主流である。

日本では紅茶だけでなく緑茶など他の茶のティーバッグも存在するほか、ヨーロッパでは果物やハーブティなど多様なティーバッグが存在する。近年では中国茶もティーバッグで販売されているものもあり、多様である。

またこの他、出来合いのものだけではなく、消費者が任意の内容物を入れて使うための不織布の袋も見られ、この使い捨ての製品は、大判のものでは出汁を取るためにも利用される。

沿革 
ティーバッグは1908年にコーヒー貿易商であるトーマス・サリヴァンによって偶然に発明されたというのが定説となっている。商品サンプルの紅茶の葉を絹（木綿とも）の袋に詰めて小売業者に送ったところ、そういう商品だと勘違いされて、その袋のままお湯につけて紅茶を煮出してしまったのである。それがティーバッグの始まりと言われている。

やがてティーバッグの素材はろ紙に代わり、1920年代には、ティーバッグは広くアメリカ合衆国で販売されている。1950年代からイギリスでも販売されたものの最初のうちは人気がなく1963年には3%ほどのシェアにとどまっていたが、時代と共に徐々に浸透していき、2001年現在では英国で消費される紅茶の90%はティーバッグを使って作られている。

日本では1965年ごろより10年ほどかけて普及するようになった。最初は麦茶のティーバッグという形であった。なお、この時の麦茶のティーバッグは2013年現在も同じ形態で販売されている。

現況 
適切に製造されたティーバッグは、お茶の葉が遊泳する適度な空間があり、美味しい紅茶を抽出することができる。しかし、雑多な種類から適当に混ぜられた小さな固い葉が入れられている場合、タンニンが多く抽出されてしまい渋い紅茶になってしまう。

従来のティーバッグは四角、もしくは角ばった形である。しかし、最近では丸みの帯びたものや、いわゆるテトラパック（三角錐）型のティーバッグが売り出されている。

脚注

参考文献

関連項目 
 インスタント食品
 駅弁#駅弁と茶（食事の際に緑茶を飲むための小型容器付きティーバッグが一緒に販売されている）

茶
袋