hpprc/wikipedia-20240101 huggingface dataset:
落合インターチェンジ

落合インターチェンジ（おちあいインターチェンジ）は、岡山県真庭市下市瀬にある、中国自動車道のインターチェンジである。

道路 
  中国自動車道（16番）
 （米子自動車道開通前の出口案内は「落合　米子」）

接続する道路 
 国道313号
 （近くに、岡山県道30号落合建部線）
 （近くに、岡山県道411号垂水追分線）

料金所 
 ブース数:4

入口 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 一般：1

出口 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 一般：1

バス停留所

落合バスストップ 
1975年11月の中国ハイウェイバス路線開業と同時に開設（現在は路線廃止）。
料金所外・交差点そばに高速バス専用のバス停留所が設けられている。停車するバスはいったん料金所を出てバス停に停車して客扱いを行い、交差点手前で出入口を平面交差で横断してから再度インターチェンジへ向かう形になる。大阪 - 新見・三次線は当バス停に停車して客扱いを行い（中国バス便は除く）、インターチェンジを出て、落合サンプラザ前に停車して客扱いを行い、再度インターチェンジへ向かう形になる。

バス事業者は落合インター（おちあいインター）という呼称を使用している。

 大阪 - 新見・三次線（上り便）：中国自動車道 → 落合IC（出口） → 落合インターバス停（料金所外・乗車扱い） → 国道313号 → 落合サンプラザ前バス停（乗車扱い） → 国道313号 → 落合IC（入口） → 中国自動車道
 大阪 - 新見・三次線（下り便）：中国自動車道 → 落合IC（出口） → 落合インターバス停（料金所外・降車扱い） → 国道313号 → 落合サンプラザ前バス停（降車扱い） → 国道313号 → 落合IC（入口） → 中国自動車道
 岡山 - 勝山線（上り便）：国道313号 → 下市瀬落合インターバス停（客扱い） → 国道313号 → 米沢町十字路バス停（客扱い） → 真庭高校落合校地前バス停（客扱い） → 落合上町バス停（客扱い） → 国道313号 → 落合IC（入口） → 中国自動車道
 岡山 - 勝山線（下り便）：中国自動車道 → 落合IC（出口） → 国道313号 → 米沢町十字路バス停（客扱い） → 真庭高校落合校地前バス停（客扱い） → 落合上町バス停（客扱い） → 国道313号 → 下市瀬落合インターバス停（客扱い） → 国道313号

なお、新倉吉街道エクスプレス（倉吉方面）、ももたろうエクスプレス（米子・松江・出雲方面）は当バスストップには停車しない（運行経路上であるが通過扱いとなる）。

ルミナス号（東京 - 津山・真庭・岡山・倉敷線）はマスカット号（東京 - 津山・岡山・倉敷線）との統合によりルミナス・マスカット号（東京 - 津山・岡山・倉敷線）となり、それに伴い津山 - 岡山間が一般道路（国道53号）経由（マスカット号の経路）に変更されたため、当バス停を経由しなくなった。

停車する路線

バス停へのアクセス 
 中鉄北部バス下市瀬落合インター（しもいちぜおちあいインター）バス停・真庭市コミュニティバス（まにわくん）・旭川さくらバス落合インターバス停（国道313号）
 名称が異なるだけで、同一位置にある。

下市瀬落合インターバス停・落合インターバス停（国道313号） 
インターチェンジから北へ75m - 130mの国道313号沿いにバス停留所が設けられている。

バス事業者は中鉄北部バスが下市瀬落合インター（しもいちぜおちあいインター）、真庭市コミュニティバス（まにわくん）・旭川さくらバスが落合インター（おちあいインター）という呼称を使用している。

停車する路線

高速バス

路線バス

隣 
  中国自動車道
 (14) 院庄IC/BS - (BS) 久米BS - (PA/BS) 美作追分PA/BS - (15) 落合JCT - (16) 落合IC/BS - (PA) 真庭PA - (17) 北房JCT - (18) 北房IC - (BS) 呰部BS

関連項目 
 日本のインターチェンジ一覧 あ行
 西日本高速道路（NEXCO西日本）

外部リンク 
 西日本高速道路株式会社
 中国支社
 真庭市

ちあい
おちあい
中国地方のバス停
中国自動車道
真庭市の交通
1974年開業の道路施設
メガテリウム

メガテリウム (Megatherium) は、新生代新第三紀前期鮮新世 ~ 第四紀更新世（約5百万～1万年前）ごろ、南アメリカ大陸に生息していた巨大なナマケモノの近縁属である。和名は大懶獣（だいらんじゅう、だいらいじゅう）またはオオナマケモノ。

形態

地上性のナマケモノとしては最大級であり、成長すると全長5～6m、体重3～5tにもなった。この巨体、特に過大な体重のため木に登る事はできず、現生するナマケモノと異なり地上性であった。四肢に長い鉤爪があり、尾は太く長い。二本足で立ち上がって巨木の枝を鉤爪の付いた強い前足で引き寄せ、長い舌で葉をしごいて食べていたと考えられる。草原に出て、鉤爪で土を掘って根茎を食べていた可能性もある。細長い吻部には門歯は無く、貧弱な臼歯がわずかに残るだけであった。しかし咬筋は強力であり、この歯で葉や根茎をすり潰していた。かれらが好んで食べたのは、かつての生息域に多く見られるケヤキに似たヤマゴボウ科の植物の一種であった。

近縁属
北アメリカ大陸にも、同科でほぼ同じ大きさのエレモテリウムがいた。共に絶滅した種であり現存しないが、アメリカに進出した人類と遭遇し、狩猟の対象になっていた。

絶滅
鮮新世末に南北アメリカがパナマ地峡でつながり、ジャガーの祖先や剣歯虎のスミロドンなどの仲間がアメリカ大陸間大交差で南アメリカに進出し、メガテリウムの幼獣も捕食したが、なお繁栄を続け、更新世末に絶滅した。絶滅の原因はこの頃、南北アメリカに広がった人類による部分が大きいとされるが、はっきりしていない。

種
 M. altiplanicum 
 M. americanum  - 模式種
 M. gallardoi 
 M. istilarti 
 M. medinae 
 M. tarijense 
 M. parodii 
 M. sundti

関連項目

エレモテリウム、ノスロテリオプス - 北アメリカ大陸に進出した地上性ナマケモノ。
スミロドン - 同時代の捕食者。
絶滅した動物一覧

外部リンク 
 

ナマケモノ
化石異節類
更新世の哺乳類
CAS登録番号

CAS登録番号（キャスとうろくばんごう、CAS registry number）とは、化学物質を特定するための番号である。CAS番号、CASナンバー、CAS RNとも呼ばれる。

概要 
アメリカ化学会 (American Chemical Society, ACS) が発行するChemical Abstracts誌で使用される化合物番号で、同学会の下部組織であるCAS (Chemical Abstracts Service) が、同誌をはじめ各種検索サービスとCASレジストリへの登録業務を行っている。日本では、一般社団法人化学情報協会がCASの代理店業務を行い、CAS登録番号取得の取次ぎも行っている。

CASレジストリに登録される化学物質は以下の通り：
 有機化合物
 無機化合物
 金属
 合金
 鉱物
 錯体化合物
 有機金属化合物
 高分子化合物
 元素
 同位体
 核子
 タンパク質と核酸
 重合体
 構造を持たない素材 (Nonstructurable materials, UVCBs)
現在の登録数はCASのWebサイト「CAS Database Counter」に逐次公開され、1日あたり約14,000の物質が登録されている。2022年2月時点で約193,000,000の無機および有機化合物、約69,000,000のタンパク質や遺伝子の配列が登録されている。

Chemical Abstracts誌は1907年から収録を開始し、現在では全世界が発行している40,000誌以上の学術雑誌、特許、学会議事録などの文書を要約している。したがってCASレジストリは化学物質IDのデファクトスタンダードになっており、化合物の各種申請に際してCAS登録番号の提示が求められることが多い。

CAS登録番号はハイフンにより3つの部分に分けられる。左は7桁（以下）の数値（2012年12月現在）、中央は2桁の数値、右は1桁の数値である。右の1桁はチェックディジットである。以下の特徴がある：

 番号は基本的に登録順で、左の数値、中央の数値を用いた通し番号がつけられる
 構造や物性などとは関連付けることなく割り当てられ、番号に化学的な意味は持たせていない

異性体は異なる物質なので、CAS登録番号の割り当ても異なる。例えばD-グルコースは50-99-7、L-グルコースは921-60-8である。まれに、分子の種類全体に対して1つの CAS 登録番号が割り当てられることもある（全てのアルコール脱水素酵素は9031-72-5である）。

チェックディジットの計算式は次のとおりである。

CAS登録番号が N8N7N6N5N4N3-N2N1-R （R, Ni は各桁の0～9の数字、桁が存在しない場合は0とみなす）の場合、
R = (8 × N8 + 7 × N7 + 6 × N6 + 5 × N5 + 4 × N4 + 3 × N3 + 2 × N2 + N1) mod 10

たとえば、水のCAS登録番号は 7732-18-5 なので、以下の通り5になる。
 (6 × 7 + 5 × 7 + 4 × 3 + 3 × 2 + 2 × 1 + 1 × 8) = 105
 105 mod 10 = 5 (105 = 10 × 10 + 5)

化学物質とCAS番号 
基本は1つの化学物質に対して1つのCAS番号を付与し、重複割り当てをしないルールだが、実際は同一化学物質の別名に対しそれぞれ異なるCAS番号が登録されるケースが多く、十分に機能していない。また、商品名に対してもCAS番号の割り当てを実施しており、CASは純粋な化合物に対する番号に限らない事に対する注意が必要である。

商用利用及び他の化学物質データベースとのトラブル 
CAS番号は商業ベースの番号である。5000個を超えるCAS番号を社内等の学術外で利用する際は商用とされ、CAS代理店の認可及び費用が発生する。また、学術利用であっても毎年書類申請による認可を受ける必要があり、検索に必要なSciFinderも有償である。加えて、商品名に対してCAS番号の割り当てを行うなど、CAS番号は商業色が非常に強く、他にもフリーの化学物質構造データベースであるPubchemを営業妨害として訴訟した事例がある。

この経緯により、PubchemやChEMBLEなど公的な化学物質の構造データベースはCAS番号を除外しており、CAS番号からAPI等を通じて一斉に情報を入手することが極めて困難な状況になっている。一方で、化学物質の構造情報を伴わない小規模なデータベースはCAS番号主体となっていることから、CAS番号の化学物質への重複割り当て、及び商品のCAS番号割り当てに起因した、CAS番号のレジストリキーとしての不整合と併せて、化学物質におけるデータベース間の連携を困難にする要因となっている。

脚注

関連項目 

 EC番号 (欧州共同体番号)

外部リンク 

 Chemical Abstracts Service (CAS)
 CAS Japanese Language Homepage
 CAS Content
 NIST Chemistry Web Book
 一般社団法人 化学情報協会

化学データベース
識別子
多摩丘陵

多摩丘陵（たまきゅうりょう）は、高尾山麓を西端とし、町田市、横浜市にかけて広がる丘陵であり、三浦丘陵と地形的につながっている。

概要 
この丘陵は、地質学的には砂層、泥岩層、砂礫層などからなる上総層群あるいは三浦層群と呼ばれる新生代第三紀末から第四紀更新世に形成された地層からなる。また北部は古相模川により堆積した御殿峠礫層に覆われている。東は多摩川低地を挟んで武蔵野台地に、西は境川付近で相模原台地に、北西は南高尾山稜、草戸山付近を挟んで関東山地に、北側は浅川を挟んで日野台地に接する。南側は東京湾と三浦丘陵に接している。最も高い場所は標高220メートル程度（八王子市南部）である。

鶴見川水系と境川水系、および一部の多摩川水系（平瀬川、三沢川、浅川支流など）の水源の森であり、また大都市に近接する貴重な自然環境でもあり、日本固有種であるトウキョウサンショウウオをはじめ、様々な動植物が生息・自生している。

縄文時代の遺跡が多くあり、古くから周辺の広葉樹林から木の実やきのこを採取するなど人々の営みと共にあったところであったことが窺える。弥生時代以降は、周辺の里山から堆肥を取り、谷戸（谷地ともいう）と呼ばれる小河川の流域で稲作や畑作を行う生活が昭和中期まで続けられた。

武蔵国の国府のあった府中から観て「多摩郡（多麻郡・多磨郡）にある横に長い山」の意で、かつては「多摩の横山」とも呼ばれ、中世に興った武蔵七党の一つである「横山党」、江戸時代の八王子横山宿、旧南多摩郡横山村、武蔵横山駅などの名称の由来ともなった。また万葉集にも「赤駒を山野（やまの）に放（はか）し捕りかにて多摩の横山徒歩（かし）ゆか遣らむ」（東京都多摩市の南野の辺りが題材となっている）と詠まれている。古代にはこの万葉集の歌に詠まれたように防人の通り道となっており、古代東海道や鎌倉街道がこの丘陵を貫いている。

1950年（昭和25年）11月23日には八王子市南部・日野市・多摩市をまたがる丘陵地帯に多摩丘陵都立自然公園が設定された。しかし、東京都心部や横浜市中心部から近いため、1950年代から開発が進み著しく緑を減らしている。なかでも1960年、1970年代から開発が進められた多摩ニュータウン、港北ニュータウンの開発の影響は大きい。多摩ニュータウンには京王電鉄相模原線、小田急電鉄多摩線が、また港北ニュータウンには横浜市営地下鉄3号線が開通した。また東急電鉄田園都市線沿線は「多摩田園都市構想」により開発が進められ、他にも京王電鉄京王線・高尾線・動物園線、東急電鉄東横線、横浜高速鉄道（東急電鉄が運営）こどもの国線、小田急電鉄小田原線・江ノ島線、多摩都市モノレール、横浜市営地下鉄4号線、相模鉄道本線・いずみ野線、JR横浜線・南武線・東海道本線・根岸線などの鉄道がこの丘陵を通過する地点も開発が進められた。特にJR横浜線の開発部分は八王子ニュータウン、JR根岸線の開発部分は港南ニュータウンと呼ぶ。

映画『平成狸合戦ぽんぽこ』ではこの丘陵の開発が取り上げられ、また、映画『耳をすませば』ではこの丘陵が開発された住宅地（聖蹟桜ヶ丘駅）が舞台となっている。

名称 
多摩川を隔てた府中では、多摩川向かいの南岸の丘陵である事から「向山」、「多摩の横山」（前節を参照）と呼んだ。多摩市では、丘陵の道を「よこやま」の道と呼んでいる。

多摩丘陵内の主な緑地・公園

東京都八王子市 
片倉城址公園
宇津貫緑地
下柚木公園
長池公園
蓮生寺緑地
東京都立多摩丘陵自然公園
長沼公園
平山城址公園

東京都日野市 
多摩動物公園
百草園
金剛寺（高幡不動）
多摩テック（閉園）

東京都多摩市 
東京都立多摩丘陵自然公園
桜ヶ丘公園（聖蹟記念館）
多摩中央公園

東京都稲城市 
よみうりランド
稲城中央公園
城山公園
稲城ふれあいの森（小田良の里）

東京都町田市 
草戸山・都立大戸緑地
東京都立小山田緑地
七国山
薬師池公園
民権の森公園
忠生公園
野津田公園
かしの木山自然公園
こどもの国（一部横浜市）

神奈川県川崎市 
早野聖地公園
生田緑地
向ヶ丘遊園（閉園）
東高根森林公園
緑ヶ丘霊園

神奈川県横浜市 
こどもの国
寺家ふるさと村・寺家ふるさとの森
都筑中央公園
四季の森公園
よこはま動物園ズーラシア
下永谷市民の森
こども自然公園
舞岡公園・舞岡ふるさとの森
円海山緑地
金沢自然公園
氷取沢市民の森
瀬上市民の森
釜利谷市民の森

注

関連項目 

 日本の丘陵一覧 
 下末吉台地 - 多摩丘陵の東に接する低い台地
 多摩ニュータウン
 多摩田園都市
 多摩御陵
 八王子ニュータウン
 平成狸合戦ぽんぽこ
 アイドルマスターシャイニーカラーズ

外部リンク 
多摩丘陵－上総層群とその堆積環境－

日本の丘陵

東京都の地形
神奈川県の地形
多摩地域の地理
多摩ニュータウン
ヘゲモニー政党制

ヘゲモニー政党制（ヘゲモニーせいとうせい）とは、表面には複数政党制や野党が存在しているが、実際には与党が全ての権力を握り、事実上の反対側政党は存在しない制度。ヘゲモニー政党制下の野党は「衛星政党」、与党は「支配政党」と呼ぶ。

名称 
ヘゲモニー（）とはドイツ語で「主導権・指導的な立場」を意味する語である。

和訳は衛星政党制（えいせいせいとうせい）、傀儡政党制（かいらいせいとうせい）、覇権政党制（はけんせいとうせい）などが存在している。野党は衛星や傀儡のように、覇道的な権力を持つ与党に操られる、との見解により命名された。

中国では「中国共産党一党領導、多党合作の政治的協商制度」との正式名称があるが、「一党領導多党・多党合作制・多党協商制」などの略称も広く使われている。

概要 
サルトーリは、従来は一党制や一党支配制と呼ばれていたものを、一党制・ヘゲモニー政党制・一党優位政党制の3つに分類した。ヘゲモニー政党制は、形式的特徴により一党制から区別され、競合の有無によって一党優位政党制と区別される。サルトーリは、野党が完全に禁止される時と、そうでない時には政治の様相が違ってくるだろうと考え、一党制からヘゲモニー政党制を区別する。また、与党が選挙で連勝したことを、競争が許されていない証拠とみなす考え方に反対し、一党優位政党制からヘゲモニー政党制を区別する。

またサルトーリはヘゲモニー政党制を、イデオロギー指向とプラグマティズム指向という2つの異なるタイプに分類した。

定義
この制度はジョヴァンニ・サルトーリが提唱した政党制の分類の一つ。彼は政党の競合の有無を判断基準にし、ヘゲモニー政党制は一党独裁のように競合が存在しない為、独裁制の範疇に分類されている。

例 
一般的には、ヘゲモニー政党という言葉が使われる場合（とくに独裁の形態として批判的に用いられる場合）は、イデオロギー指向型のケースを指すことが多い。両者が異なることに異議を唱える者はいないが、プラグマティズム指向型の方は普及していない（こちらは包括政党と表現されることが多い）。

イデオロギー指向型 
 社会主義国 - ポーランド、旧東ドイツなど、かつての「東欧」の社会主義国には過去の経緯から複数政党制を採っている国が多くあった（人民民主主義）。これらの国では衛星政党にも国家のポストが割り振られており（例えば旧東ドイツでは衛星政党4党の党首は国家評議会副議長となっていた）、宗教的・イデオロギー的に支配政党である共産主義政党に馴染めない国民各層を間接的に体制内に取り込む効果を有していた。ただし大抵は憲法に共産主義政党の指導権が明記されていたり、議会の選挙が形式的なものであったりと、実態は一党独裁制とほぼ変わらなかった。現在の中華人民共和国および朝鮮民主主義人民共和国は憲法に自国をヘゲモニー政党制と表記されている。
 開発独裁型国家 - スハルト政権時代のインドネシア、朴正煕・全斗煥政権時代の韓国、蔣介石・蔣経国政権での戒厳令下の中華民国（台湾）（党国体制も参考）、シンガポールなど、いわゆる「開発独裁」型国家も野党が存在するものの、選挙制度などが圧倒的に政権政党に有利にできているため、実態としてはヘゲモニー政党制であるといえる。

プラグマティズム指向型 
 1940年代から1990年代までのメキシコにおける制度的革命党の長期政権。
 2001年からのロシア。統一ロシアによる長期政権。

脚注

注釈

出典

参考文献 
 ジョヴァンニ・サルトーリ『現代政党学』（普及版）、岡沢憲芙・川野秀之訳、早稲田大学出版部、2000年（原著：1976年）。

関連項目 
 一党優位政党制
 大政翼賛会 - かつての日本の大政翼賛会は政党が自主解散して合流することで一国一党体制を目指したものの、1942年の第21回衆議院議員総選挙（翼賛選挙）では定数の二割弱が尾崎行雄・鳩山一郎・安倍寛ら翼賛会非推薦の議員によって占められていた。
 人民民主主義
 包括政党
 一党独裁制

政党制
独裁
竜田揚げ

竜田揚げ（たつたあげ）は、肉や魚に醤油で下味をつけてから片栗粉をまぶして油で揚げた料理。立田揚げとも書かれる。から揚げの一種。

作り方 
材料には、鶏肉やサバの切り身などを用いる。豚肉、マグロ、カツオ、クジラなども適している。醤油やみりんで下味を付けてから、片栗粉や小麦粉をまぶし、油で揚げる。

から揚げとの違い 
から揚げとの違いは、醤油で下味をつけることと、片栗粉をまぶすこと。日本唐揚協会の八木宏一郎専務理事の主張によれば、から揚げの場合は何で味を付けても自由だが、竜田揚げの場合には醤油、みりんをベースとし、さらに、食材にまぶすのは小麦粉ではなく片栗粉でなければならない。しかし、から揚げでも下味をつけたものや片栗粉を使用したものも存在するため、違いは分かりにくくなっている。

歴史 
発祥ははっきりしていない。2013年に日本唐揚協会は竜田揚げのルーツを調査したが、発祥地域、発祥時期、元は家庭料理なのか外食なのかすら分からなかった。

竜田揚げの名前の由来について、有力な説の一つが、奈良県の竜田川にちなんで名付けられたというものである。小倉百人一首にも収録されている在原業平の和歌「千早ぶる神代も聞かず竜田川からくれなゐに水くくるとは」に由来するという説である。この和歌に登場する奈良県の竜田川は、古くから紅葉の名所として知られている。竜田揚げの揚げた後の色が赤褐色をしており、紅葉のように見えることから命名されたとする。

もう1つの説は、日本海軍の軽巡洋艦「龍田」において、小麦粉がなく代わりに片栗粉をまぶして鶏肉を揚げて提供したところ好評だったためとの説である。海軍料理研究家の高森直史は、航海や訓練中に激しく揺れる船で高温の油を使うのは大変危険であり天ぷらやから揚げは難しいことから、この説に対して否定的である。

かつては学校給食で鯨の竜田揚げが出されていた。鯨肉は臭みが強いため、臭みを取れる竜田揚げが採用されたと言われている。1991年にはマクドナルドが竜田揚げを挟んだハンバーガー「チキンタツタ」を発売し、人気メニューになった。

ご当地グルメ 
2013年、竜田川が流れる斑鳩町は竜田揚げを用いた町おこしを始めた。2015年3月時点で町内の13店舗が竜田揚げを出しており、ネギニンニクソースや竜田揚げのカレーなど多様な商品が展開されている。隣接する生駒市も竜田揚げでの町おこしに取り組んでいる。

脚注

外部リンク 

から揚げ
加島駅

加島駅（かしまえき）は、大阪府大阪市淀川区加島三丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）JR東西線の駅である。駅番号はJR-H48。駅シンボルは当駅付近に「島」のつく地名が多く存在することから、その「島」に打ち寄せる波をイメージした「青海波」である。駅カラーは山吹である。駅南側は西淀川区に接している。

東海道本線（JR神戸線）の塚本駅 - 尼崎駅間の線路敷の直下に位置する。

歴史 
 1996年（平成8年）5月16日：駅名を「加島駅」に決定。仮駅名は「竹島駅」であった。
 1997年（平成9年）3月8日：JR東西線の尼崎駅 - 京橋駅間の全線開通と同時に開業。Jスルーが導入される。
 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
 2011年（平成23年）3月8日：JR宝塚・JR東西・学研都市線運行管理システム導入。接近メロディ導入。
 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入される。
 2020年（令和2年）12月1日：JR西日本交通サービスによる業務委託駅となる。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地下駅で、ホーム有効長は8両編成分である。改札口およびコンコースは地下1階、ホームは地下2階となる。当駅のホームはカーブ上にある。

改札口は1か所。駅出口は北口（淀川区加島側）と南口（西淀川区竹島側）がある。北口にはロータリーとバスターミナルなども設けられているが、南口は住宅地に面した細い路地にあるため、駐輪場程度の設備しかない。南口は「加島駅」の表記はなく「竹島西口」・「竹島東口」となっている。

北新地駅が管理するJR西日本交通サービスによる業務委託駅で、ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。また、JRの特定都区市内制度における「大阪市内」に所属している駅である。

のりば

ダイヤ 
日中時間帯は1時間に8本（区間快速・普通電車が4本ずつ）停車する。朝夕のラッシュ時は本数が多くなる。

利用状況 
2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は8,103人である。

開業後の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。

駅周辺 

駅開業までは鉄道空白地帯であったため、加島地区と大阪駅の間には多くの路線バス便が運行されていた。当駅開業後も路線バス便は運行されているが、開業以前より本数は少なくなっている（下記、バス路線の節も参照）。
 大阪府立東淀工業高等学校
 淀川加島郵便局
 田辺三菱製薬工場本社跡（旧・田辺製薬加島工場、閉鎖で現在は空き地）
 フクシマガリレイ本社
 IMV本社
 シノブフーズ本社
 香具波志神社

バス路線 

北口付近に「加島駅前」停留所、南口南側の竹島公園付近に「竹島三丁目」停留所がある。両停留所共に、大阪シティバス（旧・大阪市営バス）の路線が発着する。

 加島駅前
 3番のりば
 97号系統：大阪駅前（北口）
 竹島三丁目
 38号系統：野田阪神前

過去には阪急バスが加島線の梅田（大阪駅）・阪急塚口方面や、岡町加島線の阪急岡町、豊中病院線の柴原駅（市立豊中病院）への各路線を北口に発着させていたが2021年3月末までに全路線が撤退。加島線の梅田方面は大阪シティバス97号系統と同じルートであった。また、加島線の運行が終了した2020年7月19日まで当駅近くに阪急バス加島出張所（車庫）があったが、敷地は阪急タクシーの大阪営業所となっている。

その他 

 映画『交渉人 真下正義』に当駅がTTR桜田門線永田町駅として登場した。改札口のシーンではJスルーカードのステッカーが僅かに映り込んでいる。

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  JR東西線
 快速・区間快速・普通（すべてJR東西線内各駅停車）
 御幣島駅 (JR-H47) - 加島駅 (JR-H48) - 尼崎駅 (JR-H49)

脚注

記事本文

出典

利用状況 

 大阪府統計年鑑

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

大阪市の鉄道駅
しま
西日本旅客鉄道の鉄道駅
1997年開業の鉄道駅
かしまえき

淀川区の建築物
須佐駅

須佐駅（すさえき）は、山口県萩市大字須佐字水海にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。

歴史 
 1928年（昭和3年）3月25日：国有鉄道山陰本線が飯浦駅から延伸し、その終着駅として開設。客貨取扱を開始。
 当時の所在地表示は山口県阿武郡須佐町大字須佐字水海であった。
 1933年（昭和8年）2月24日：山陰本線最終開通区間である当駅 - 宇田郷駅間開業により、途中駅となる。
 1978年（昭和53年）3月1日：貨物取扱を廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 2003年（平成15年）9月30日：夜間滞泊を廃止。
 2013年（平成25年）7月28日：豪雨災害により線路が被災し、一時当駅を含む益田駅 - 長門市駅間が運休。
 2013年（平成25年）11月9日：益田駅 - 当駅間運行再開。およそ4ヶ月ぶりに列車が当駅に乗入れるようになる。
 2014年（平成26年）8月10日：当駅 - 奈古駅間の運行再開。
 2021年（令和3年）4月18日：この日からTWILIGHT EXPRESS 瑞風の山陰コース（下り）が停車する。

駅構造 

相対式ホーム2面2線を有し、列車交換が可能な地上駅になっている。駅舎は上りホーム側にあり、長門市方に下りホームへの跨線橋がある。下りホーム側はかつて島式となっており待避・折返しが可能だったが、駅舎と反対側の線路は本線から分離され、現在は乗入が出来ない。木造平屋建ての旧駅舎は放火で焼失し、仮設を経て改築されたものである。

長門鉄道部管理で、簡易委託駅である。

のりば 

 付記事項
 2013年11月9日の益田駅から当駅までの暫定復旧から、山陰本線復旧の2014年8月9日までは全列車が上下副本線の3番線の発着となっており、駅舎と島式ホームの間には使用停止中だった1・2番線を塞ぐ形で仮設通路が設置され、跨線橋を利用せずに列車から代行バスに乗継げるようになっていた。
 3番のりばを使用していた際は、1番のりば（駅舎側単式ホーム）が上り本線、2番のりば（島式ホーム駅舎寄り）が下り本線。駅舎から最も遠い3番のりば（島式ホームの片側）は上下副本線とされていた。2014年の運転再開後1年ほどで、3番のりばの場内・出発信号機の使用が停止され、その後線路が分離された。

 列車に関して
 かつては「さんべ」・「ながと」などの急行も停車していたが、1997年3月22日以降は普通列車のみが停車する。
 
 1988年3月13日時点では、浜田発21時台終わり・益田発22時台の最終が当駅止まり（列車自体は米子始発）で、の後、翌朝4時半に益田・浜田方面の始発列車（鳥取行き）であった。なお、浜田駅 - 当駅間が各駅停車の快速列車だった。

利用状況 
1日の平均乗車人員は以下の通り。

駅周辺

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 山陰本線
 江崎駅 - 須佐駅 - 宇田郷駅

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

萩市の鉄道駅
さ
西日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
1928年開業の鉄道駅
山陰本線
萩市の建築物
ギガヘルツ

ギガヘルツ (GHz) は国際単位系における周波数の単位で、109ヘルツ (Hz) (= )、1000メガヘルツ (MHz)、0.001テラヘルツ (THz) に相当する。1ギガヘルツの1周期は10−9秒=1ナノ秒 (ns) となる。

電磁波におけるギガヘルツ 
電磁波においてギガヘルツ帯の電波は非常に直進性が高く見通し距離外へは届きにくい。ギガヘルツ帯の電波は携帯電話、電子レンジ、レーダー、無線LAN等に利用されている。

 マイクロ波
 極超短波 (UHF) 0.3–3 GHz
 センチメートル波 (SHF) 3–30 GHz
 ミリ波 (EHF) 30–300 GHz
 サブミリ波 300–3000 GHz

無線通信の専門家は、周波数帯に以下のような名称をつけている。

 Lバンド 1–2 GHz
 Sバンド 2–4 GHz
 Cバンド 4–8 GHz
 Xバンド 8–12 GHz
 Kuバンド 12–18 GHz
 Kバンド 18–27 GHz
 Kaバンド 27–40 GHz
 Vバンド 40–75 GHz
 Wバンド 75–110 GHz

コンピュータにおけるギガヘルツ 
1999年には既にオーバークロックによって 1 GHzを超える動作をしている。一般向けとしても2000年に、インテル、AMDなどのCPUベンダ各社が、1 GHzを超えるクロック周波数で動作するデスクトップPC向けマイクロプロセッサを発表した。CPUベンダ各社は、ギガヘルツの壁の突破を主題とした大々的なマーケティングキャンペーンを行った。

やがて市場はローエンドPCでもほぼ 1 GHz以上のプロセッサで占められるようになったが、一方で上位プロセッサは 4 GHz以上へのクロック向上が思うように進まなくなり、各社はマルチコア化などの手法でクロックあたりの性能を高める方向に転換した。少なくとも2008年頃には一般に市販されているマイクロプロセッサの多くは、1.6 GHzから 3.2 GHzのクロック周波数で動作するものが中心となっていた。ただし、この頃は低消費電力が要求されるネットブック向けにIntel A100のような 1 GHzを下回るプロセッサも依然としてWindows用途に出荷されていた。

2012年頃からは技術の向上で定格クロックが 4 GHzを超えるPC向けプロセッサも登場するようになった。その一方で、従来ハイエンド向けだったマルチコア技術がローエンドでも使われるようになり、性能を維持したままクロックを下げられるようになった。C-60、Celeron 847、VIA Nanoの一部などは消費電力低減を目的として、Windows PC用途としてはぎりぎり（1.0 - 1.2 GHz程度）までクロックが下げられているにもかかわらず、ネットブックのみならず自作PC用マザーボードや中型以上のノートPCにも採用されていた。結果的にPCで使われるプロセッサの動作クロック範囲は、以前よりやや幅広くなってきている。こうした傾向は年々顕著になり、例えば第11世代Core（Tiger Lake）などはCore i7クラスの上位CPUであってもモバイル版であれば定格クロックが 1.0 GHzを下回るものが珍しくなく、その分Turbo Boostで高いクロックが出せるようになっており、定格クロックだけでなく最大クロックが考慮されるようになってきている。しかし2022年の第12世代Alder Lakeマイクロプロセッサに至っては、Turbo Boostの無い完全な1.0GHz以下のコアからなる組み込みCPUとしてCeleron 7305E（Pコア1.0 GHz / Eコア0.9 GHz）も登場し、主として産業用の小型PC（シングルボードコンピュータ製品）で採用された。

Windowsの動作要件としての1ギガヘルツ 
クライアント向けWindowsの動作要件としても「1 GHz以上のプロセッサ」という条件が常態化している。2006年に登場したWindows Vistaは2種類の動作要件を用いており、基本的な動作のみ保証する「Windows Vista Capable」では800MHz以上のプロセッサとされたが、全ての機能を保証する「Windows Vista Premium Ready」で定義された「1 GHz以上」が実質的な最低ラインとなった。実際、Vistaよりも軽快と言われるWindows 7 - 10ですら、「1 GHz以上のプロセッサ」が最低動作要件となっている。Windows 11では2コア以上という条件が付いたものの、1 GHz以上というCPUクロックは据え置かれた。2011年にVistaのOEM販売が終了して以降は、現行で一般販売されているPC向けのWindowsがいずれも1ギガヘルツ以上で動作するプロセッサを動作要件とするようになってしまい、1 GHzに満たないプロセッサは一般的なWindows用途のPC向け製品としては姿を消したかに見えた。むろんWindowsでない小型タブレット端末の一部や、FreeDOSなどの特殊用途PCなどでは 1 GHzに満たないプロセッサも存在した。

ところが2014年ごろになると前述のようにTurbo Boost時のみ高いクロックを出すことで定格クロックを 1 GHz未満に抑えたプロセッサも普通にWindows PCに採用されるようになっており、例えばモバイル（パッド型）やNUC向けのWindows PCで採用されている省電力プロセッサ「Core M-5Y10」は、定格クロックが800MHzしかない。こうしたCPUが開発されている理由として、低クロックであっても技術の進歩により以前の（1 GHz以上の）CPUよりも高い性能を実現したことが挙げられている。現実問題としてWindowsの動作要件では、64ビット版Windowsに対するx64命令などといったCPU機能の対応は必須である一方で、動作クロックなどのマシンパワーの面についてはアプリケーションの互換性に配慮したものであり、特にMicrosoft Officeなどにおける最小システム要件に合わせたものである。

符号位置

脚注・出典

関連項目 
 周波数の比較
 ヘルツ (Hz) 基本単位
 キロヘルツ (kHz、103 Hz)
 メガヘルツ (MHz、106 Hz)
 テラヘルツ (THz、1012 Hz)

周波数の単位
SI単位の10進の倍量及び分量
物理学のエポニム
天満駅

天満駅（てんまえき）は、大阪府大阪市北区錦町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）大阪環状線の駅である。駅番号はJR-O10。駅シンボルフラワーは「梅の花」である。

概要 

直営駅で、京橋駅の管理下にあるが、地区駅として駅長が配置されており、当駅は桜ノ宮駅を管理している。アーバンネットワークエリアに含まれており、IC乗車券「ICOCA」を利用することができる（相互利用可能なICカードはICOCAの項を参照）。また、JRの特定都区市内制度における「大阪市内」に属する駅である。

天神橋筋商店街や天満市場の最寄り駅である。

接続する鉄道路線として、Osaka Metro堺筋線扇町駅（徒歩5分）のほか、阪急千里線・Osaka Metro谷町線天神橋筋六丁目駅（天六駅、徒歩10分）も比較的近い。なお、後者については運賃の節約や着席確保などの目的から当駅との相互間で乗り継ぐ利用実態が往々にしてあり、当駅寄りの改札口には地理案内も掲示されている。

歴史 
現在の大阪環状線の東半分となる区間は、大阪鉄道 (初代) の本線（現在の関西本線）と官設鉄道東海道本線の間を結ぶために建設されたが、その玉造駅 - 梅田駅（現在の大阪駅）間開業時に、京橋駅と共に設置されたのが天満駅であった。駅名は、駅南方一帯の地名「天満」（大阪天満宮に由来）に因んだものである。

年表 
 1895年（明治28年）10月17日：大阪鉄道の駅として開業する。
 1900年（明治33年）6月6日：関西鉄道が大阪鉄道の路線を承継し、関西鉄道の駅となる。
 1907年（明治40年）10月1日：関西鉄道が国有化され、国有鉄道の駅となる。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称が制定され、当駅は城東線所属となる。
 1933年（昭和8年）：高架化される。
 1961年（昭和36年）4月25日：城東線が大阪環状線に編入され、当駅も同線所属となる。
 1967年（昭和42年）：現在の1番のりばが増設される。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 1997年（平成9年）10月18日：自動改札機を設置し、供用開始。
 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
 2008年（平成20年）3月15日：関空快速・紀州路快速の全列車が停車するようになる。
 2009年（平成21年）10月4日：大阪環状・大和路線運行管理システム導入。
 2015年（平成27年）3月22日：発車メロディを導入。曲はaikoの「花火」。
 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入される。

駅構造 
単式ホーム2面2線を有する高架駅で、分岐器や絶対信号機がない停留所に分類される。改札・コンコースは1階、ホームは2階にある。改札口は1箇所のみ設置されている。

1933年の高架化より島式1面2線で現在の2番のりばに当たる部分しかホームはなかったが、1967年に現在の1番のりばが造られた。有効長は、1番線は10両編成分だが、10両編成の1号車と10号車部分は柵で仕切られ、立ち入りできない。2番線は8両編成分である。

のりば

発車メロディ 
「大阪環状線改造プロジェクト」の一環として、2015年3月22日から大阪出身のaikoの楽曲「花火」が発車メロディとして使用されている。大阪天満宮で夏に開かれる天神祭に因んでいる。

利用状況 
2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は19,457人で、JR西日本の駅の中では三国ヶ丘駅に次いで第36位である。

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。

周辺 

駅北側には天満市場があり、天満市場と天神橋筋商店街の間に商店が密集しており、駅周辺は大規模な商店街となっている。また、飲食店も数多く存在しており、庶民的な市場・盛り場となっている。
 扇町公園
 カンテレ扇町スクエア
 関西テレビ放送
 キッズプラザ大阪（児童館・科学館）
 八重垣大明神
 i-Mall
 医誠会国際総合病院
 扇町ミュージアムキューブ
 与力町公園
 大阪市北区役所・北区民センター
 日本年金機構 天満年金事務所
 地下鉄堺筋線扇町駅（天神橋4丁目）
 国労大阪会館（国労会館）
 北野病院
 ぷららてんま
 大阪天満卸売市場（天満市場）
 天神橋筋商店街
 天五中崎通商店街
 松乃木神社
 夫婦橋
 正善院
 八紘寺
 関西テレビ電気専門学校
 大阪建設専門学校
 メディカルエステ専門学校
 正道会館総本部
 東洋ショー劇場
 扇町出入口（阪神高速12号守口線）

バス路線 
天神橋五丁目停留所（大阪シティバス）
 37号系統：大阪駅北口 行き / 井高野車庫前 行き
 83号系統：大阪駅北口 行き / 花博記念公園北口 行き

廃止された路線 
 長柄東 - 大淀中（赤バス）：大淀中二丁目 行き / 豊崎東小学校前 行き

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  大阪環状線
 大和路快速・区間快速・関空快速・紀州路快速・快速・直通快速・普通
 桜ノ宮駅 (JR-O09) - 天満駅 (JR-O10) - 大阪駅 (JR-O11)

脚注

記事本文

注釈

出典

利用状況 

データで見るJR西日本

大阪府統計年鑑

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 
  - 読売新聞
  - 大阪日日新聞

大阪市北区の鉄道駅
んま
西日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
関西鉄道の鉄道駅
大阪鉄道（初代）の鉄道駅
1895年開業の鉄道駅
大阪環状線
天満
野田駅 (JR西日本)

野田駅（のだえき）は、大阪府大阪市福島区吉野三丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）大阪環状線の駅である。駅番号はJR-O13。駅シンボルフラワーは「野田藤」である。

当駅から接続する鉄道路線 
 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
   千日前線 - 玉川駅
阪神電気鉄道にも野田駅があるが約500m離れている。阪神野田駅と近接しているのは千日前線では隣の野田阪神駅、JRではJR東西線の海老江駅である。

歴史 
 1898年（明治31年）4月5日：西成鉄道が大阪駅 - 安治川口駅間で開業した際に設置。旅客・貨物を取り扱う一般駅。
 1906年（明治39年）12月1日：国有化により官設鉄道の駅となる。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。当駅は西成線の所属となる。
 1931年（昭和6年）11月8日：大阪市場駅までの貨物支線が開業。
 1943年（昭和18年）6月1日：配達の扱いを廃止。
 1953年（昭和28年）4月1日：三菱製紙への専用線の竣工式。
 1961年（昭和36年）4月25日：西成線の西九条駅以東が大阪環状線に編入。当駅も同線所属となる。
 1964年（昭和39年）3月22日：高架駅になる。
 1984年（昭和59年）2月1日：貨物の取り扱いを廃止。同時に大阪市場駅までの貨物支線を廃止。この頃、専用線も廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 1997年（平成9年）9月20日：自動改札機を設置し、供用開始。
 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
 2009年（平成21年）10月4日：大阪環状・大和路線運行管理システム導入。
 2015年（平成27年）3月22日：発車メロディを導入。曲はロシア民謡の「一週間」。
 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入される。
 2019年（令和元年）9月1日：JR西日本交通サービスによる業務委託駅となる。

駅構造 

旅客線のみに島式ホーム1面2線を持つ高架駅。分岐器や絶対信号機がないため、停留所に分類される。

西九条駅が管理しているJR西日本交通サービスによる業務委託駅で、アーバンネットワークエリアに入っており、ICOCAが利用可能である（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。また、JRの特定都区市内制度における「大阪市内」に属する駅である。

外回り線の外側に貨物線（通称梅田貨物線）がある。ただし、当駅を含む福島駅 - 西九条駅間は大阪環状線の線増扱いであり、東海道本線貨物支線となるのは福島駅以東である。かつてはこの貨物線から地上へ降りる路線が分岐していた。その路線は地上で2つの路線に分かれ、片方は大阪市中央卸売市場本場の中にあった大阪市場駅へ向かう貨物支線、もう片方は三菱ガス化学大阪工場や福山通運大阪流通センター、レンゴー淀川製紙工場などへ向かう専用線となっていた。専用線はもともと三菱製紙が敷設したもので、1953年（昭和28年）2月11日に完成し、4月1日に竣工式が実施されている。この専用線に接続する会社はその後変化しながら、1985年（昭和60年）頃まで使用されていた。

かつては1階とホームを結ぶ階段の踊り場にTSUTAYA JR野田店に直結する改札口があったが、2019年2月に閉店し自動改札機は撤去されている。以前は出場専用であったが、その後は入場することもできていた。

のりば 

時間帯により停車する本数が大きく変動する。朝夕のラッシュ時は約3分間隔であるが、12 - 15時台は1時間4本のみが停車する。

発車メロディ 
「大阪環状線改造プロジェクト」の一環として、2015年3月22日からロシア民謡の「一週間」が発車メロディとして使用されている。大阪市中央卸売市場が駅近くにあることと、歌詞の「日曜日に市場へ出かけ」にちなんでいる。

利用状況 
2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は9,816人である。大阪環状線では今宮駅、芦原橋駅、大阪城公園駅に次いで4番目に乗車人員が少ない駅だが、大阪環状線内で快速が停車しない駅の中では最多である。

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。

駅周辺 
 大阪市中央卸売市場本場
 福山通運大阪流通センター
 レンゴー淀川製紙工場
 大阪府立西野田工科高等学校 - 北へ800m
 大阪市立吉野小学校
 大阪市立野田小学校
 日本郵便 大阪吉野郵便局
 円満寺
 極楽寺
 弘法寺
 大仙寺

バス路線 

大阪シティバスの路線が発着する。

 野田
 56号系統：酉島車庫前 / 大阪駅前
 地下鉄玉川
 56号系統：酉島車庫前 / 大阪駅前
 90号系統：鶴町四丁目 / 野田阪神前

隣の駅 

 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  大阪環状線
 大和路快速・関空快速・紀州路快速・快速
 通過
 区間快速・直通快速・普通
 福島駅 (JR-O12) - 野田駅 (JR-O13) - 西九条駅 (JR-O14)

かつて存在した路線 
 日本国有鉄道
 大阪環状線貨物支線
 野田駅 - 大阪市場駅

脚注

記事本文

出典

利用状況 

 大阪府統計年鑑

参考文献

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 日本の同一駅名・同一市町村で所在地が異なる駅の一覧

外部リンク 
 
  - 読売新聞
  - 大阪日日新聞

のた JR
た
西成鉄道
日本国有鉄道の鉄道駅
西日本旅客鉄道の鉄道駅
1898年開業の鉄道駅
大阪環状線
芦原橋駅

芦原橋駅（あしはらばしえき）は、大阪府大阪市浪速区浪速東一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）大阪環状線の駅である。駅番号はJR-O17。駅シンボルフラワーは「なでしこ」である。

南海高野線（汐見橋線）の芦原町駅とは約300 m離れているため、乗り換えの案内はない。

歴史 
1909年（明治42年）に大阪市電西道頓堀天王寺線の芦原橋駅が開業し、1927年（昭和2年）には阪堺電鉄（のち大阪市電阪堺線。通称：三宝線）の芦原橋駅も開業した。

現在の大阪環状線のうち境川信号場 - 今宮駅間は、1928年（昭和3年）に関西本線貨物支線（大阪臨港線）として開通し、1961年（昭和36年）には大阪環状線として旅客線化されたが、当駅開業はその5年後の1966年（昭和41年）である。これは、1968年（昭和43年）をもって市電が廃止されることが決まり、市電の芦原橋駅 - 西浜町駅（廃駅）間付近に市電の芦原橋駅に代わる駅として当駅が設置された経緯による。

年表 
 1966年（昭和41年）4月1日：大阪環状線の大正駅 - 新今宮駅間に日本国有鉄道（国鉄）の駅として新設開業する。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 1997年（平成9年）9月7日：自動改札機を設置し、供用開始。
 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
 2009年（平成21年）10月4日：大阪環状・大和路線運行管理システム導入。
 2015年（平成27年）3月22日：発車メロディを導入。曲は芦原橋太鼓集団「怒」の楽曲「祭」。
 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入される。
 2019年（平成31年・令和元年）
 2月15日：みどりの窓口の営業を終了。
 2月16日：みどりの券売機プラスの利用を開始。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を持つ高架駅である。有効長は8両編成分。分岐器や絶対信号機がない停留所に分類される。改札口は南口と北口の2か所にある。また、日本の鉄道駅で初めて身体障害者のためのエレベーターが設置された。

新今宮駅が管理している直営駅である。アーバンネットワークに含まれているほか、JRの特定都区市内制度における「大阪市内」に属する駅である。

今宮駅との駅間距離は600 mしかなく、当駅ホームから目視できる。

ICOCAを利用することができる。

のりば 

長らくのりば番号が存在していなかったが、2006年10月18日にのりば番号が付与された。

ダイヤ 
日中時間帯は1時間に4本が停車する。大阪環状線内の駅の中で発着本数が最も少ない。

発車メロディ 
「大阪環状線改造プロジェクト」の一環として、2015年3月22日から芦原橋太鼓集団「怒」の楽曲『祭』が発車メロディとして使用されている。当駅周辺には多くの老舗太鼓メーカーがあり、太鼓が盛んであることに因んでいる。

利用状況 
2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は5,162人である。大阪環状線では今宮駅に次いで2番目に乗車人員の少ない駅である。

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。

駅周辺 
当駅は鼬川（現在は埋立）に架かっていたあみだ池筋の橋である芦原橋の南東に位置し、駅名もこれに由来する。「芦原」は鼬川下流域が芦の生い茂る低湿地であったことに由来する。鼬川の北側が難波、南側が木津となり、1900年（明治33年）に難波芦原町（現・浪速区芦原）の町名が誕生している。現在の駅周辺は、北側のほとんどが住宅や町工場が混在している下町の町並みで、南側は公営住宅が林立する住宅団地になっている。

駅の南側は、1701年（元禄14年）から1706年（宝永3年）にかけて穢多身分の住民移転により形成された西成郡渡辺村（大坂三郷天満組付属地。のち西浜町）の集落に当たる。渡辺村は1724年（享保9年）の大火で消火活動の功績があったことから長らく消防役を担っていた。また、移住以来皮革産業が盛んになり、全盛期にはホームまで膠（にかわ）の香りがしたほどであった。特に太鼓の生産地として古くから有名で、駅前には太鼓屋が並び、2004年（平成16年）には駅からリバティおおさかまでの道筋に太鼓関連のモニュメントや看板が設置された人権・太鼓ロードが整備され、江戸時代の豪商「太鼓屋又兵衛」の屋敷跡である浪速玉姫公園には太鼓演奏が流れる「からくり時計」が設置された。

 名勝・公共施設など
 浪速神社
 徳浄寺
 正宣寺
 浪速公園・浪速運動広場
 南海高野線（汐見橋線）芦原町駅

 文教・厚生施設など
 大阪市立塩草立葉小学校
 大阪市立栄小学校
 大阪市立難波中学校
 大阪府立難波支援学校
 大阪府立なにわ高等支援学校
 大阪府病院協会看護専門学校
 芦原自動車教習所
 小田町子育て支援センター・大阪市立小田町保育所

 社会福祉法人 スワンなにわ

 企業
 マックスバリュ 塩草店
 スーパー玉出 浪速店
 日本郵便 浪速芦原郵便局
 関西電力 芦原橋変電所
 西日本電信電話 桜川ビル
 東洋紙業 本社
 ネッツトヨタ大阪 本社
 日本酪農協同（毎日牛乳）本社
 日本ハム 浪速営業所

 住宅団地
 大阪市営浪速東住宅
 大阪市営浪速西第二住宅
 大阪市営塩草第3住宅1号館

 その他
 創価学会 浪速文化会館

バス路線 

大阪シティバスの路線が発着する。
 芦原橋駅前
 29号系統：地下鉄住之江公園 / なんば
 浪速東一丁目
 52号系統：あべの橋 / なんば

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  大阪環状線
 大和路快速・関空快速・紀州路快速・快速
 通過
 区間快速・直通快速・普通
 大正駅 (JR-O16) - 芦原橋駅 (JR-O17) - 今宮駅 (JR-O18)

大阪市電 
大阪市電の駅は大阪環状線の駅の西北にある芦原橋駅前交差点付近にあった。
 大阪市電西道頓堀天王寺線
 大阪市電阪堺線

脚注

記事本文

出典

利用状況 

 大阪府統計年鑑

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 
  - 読売新聞
  - 大阪日日新聞

浪速区の鉄道駅
しはらはし
日本国有鉄道の鉄道駅
西日本旅客鉄道の鉄道駅
1966年開業の鉄道駅
大阪環状線
寺田町駅

寺田町駅（てらだちょうえき）は、大阪府大阪市天王寺区大道四丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）大阪環状線の駅である。駅番号はJR-O02。駅シンボルフラワーは「カモミール」である。

歴史 
 1932年（昭和7年）7月16日：城東線の天王寺駅 - 桃谷駅間に新設開業。
 1961年（昭和36年）4月25日：城東線の路線名称変更により大阪環状線所属となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 1997年（平成9年）10月25日：自動改札機を設置し、供用開始。
 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
 2006年10月：のりば番号が付けられる。
 2009年（平成21年）10月4日：大阪環状・大和路線運行管理システム導入。
 2015年（平成27年）
 3月22日：発車メロディを導入。曲は韻シストの「Life Goes On」。
 8月28日：駅の改修工事中に壁から手書きの駅名標が発見される。
 2016年（平成28年）5月29日：手書きの駅名標の復元が完成、除幕式が行われて公開される。
 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入される。
 2019年（令和元年）9月1日：業務委託化。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する高架駅で、分岐器や絶対信号機がないため、停留所に分類される。改札口は南口と北口の2ヶ所にある。

鶴橋駅が管理しているJR西日本交通サービスによる業務委託駅。アーバンネットワークエリアに入っており、ICOCAが利用できる（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。また、JRの特定都区市内制度における「大阪市内」に属する駅である。

のりば 

長らくのりば番号が設定されていなかったが、2006年10月中にのりば番号が付与された。

大阪環状線改造プロジェクト

発車メロディ 
「大阪環状線改造プロジェクト」の一環として、2015年3月22日から大阪を拠点に活動するヒップホップグループ・韻シストが同プロジェクトのために書き下ろした大阪環状線のイメージソング「Life Goes On」が発車メロディとして使用されている。

古い駅名標の発見と保存 
2015年8月28日、同プロジェクトにおける駅改修工事（塗装工事）のため外回りホームの広告看板を取り外したところ、壁に直接手書きされた縦84cm・横118cmの古い駅名標が見つかった。貴重な鉄道遺産であることから、欠損部分の復元工事を行った上で、2016年5月29日より現地にて保存公開されている。JR西日本の発表では、字体や右横書きの痕跡などから駅名標は戦前に設置された物とされた。以下の理由などにより、1945年以前に右横書きで同位置の壁に直接書かれており、戦後に現在の形に書き替えられたと指摘されている。
 運輸省が駅名標の左横書き化を1945年10月に決定したこと。
 歴史的仮名遣（町＝ちやう）ではなく1946年11月公布の現代仮名づかい（ちよう）であること。
 GHQが1945年9月に使用を指令したヘボン式ローマ字による表記であること。1938年〜終戦当時の規程では訓令式ローマ字が正式であるため、TERADATYOとなる。
 「大阪市天王寺區」と書かれているが、駅名標に所在地表示が復活したのは1942年更新・設置分から。開業当時はこの地は天王寺区ではなかった。
開業当時および1936年の当駅の写真に写る駅名標は、壁に直接書いた物ではなく、記載内容も異なっており、書き替えの詳細な時期は分かっていない。ちなみに「ちょう」と小書きせず「ちよう」表記だが、1970年代でも拗音、促音に大文字しか使わない駅名標は各地で見られた。現在は取り外されている。

利用状況 
2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は14,168人である。

近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 
駅の表口となる北口は交通量の多い国道25号に面し、裏口となる南口周辺は小規模な住宅や商店が建ち並ぶ閑静な街並みである。違法駐輪が多く、新聞のキャンペーンなども組まれていたが、近年改善されてきている。

学校 
 大阪教育大学附属高等学校天王寺校舎
 大阪教育大学附属天王寺中学校
 大阪府立生野工業高等学校
 興國高等学校
 大阪偕星学園高等学校
 あべの翔学高等学校
 大阪教育福祉専門学校
 大阪市立義務教育学校生野未来学園
 大阪市立聖和小学校

社寺 
 河堀稲生神社
 久保神社
 大阪関帝廟
 摂津国分寺跡

商業施設 
 寺田町駅南商店街（旧黄金地商店街）
 生野本通商店街
 ライフ 寺田町駅前店
 デイリーカナートイズミヤ 国分町店

銀行 
 三井住友銀行 寺田町支店・生野支店（旧河内銀行→住友銀行）
 ※2019年2月18日より、生野支店が移転し共同店舗となる。

企業 
 愛眼 本社

その他 
 源ヶ橋温泉
 前進社関西支社

バス路線 

「寺田町駅前」停留所にて、大阪シティバスの路線が発着する。
 13号系統：北巽バスターミナル / あべの橋
 30号系統：平野区役所前 / あべの橋

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  大阪環状線
 大和路快速・区間快速・関空快速・紀州路快速・快速・直通快速・普通
 天王寺駅 (JR-O01) - 寺田町駅 (JR-O02) - 桃谷駅 (JR-O03)

脚注

記事本文

注釈

出典

利用状況 

 大阪府統計年鑑

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 
  - 読売新聞
  - 大阪日日新聞

天王寺区の鉄道駅
らたちよう
西日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
大阪環状線
1932年開業の鉄道駅
桃谷駅

桃谷駅（ももだにえき）は、大阪府大阪市天王寺区堂ケ芝一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）大阪環状線の駅である。駅番号はJR-O03。駅シンボルフラワーは「桃の花」である。

歴史 
 1895年（明治28年）5月28日：大阪鉄道 (初代) 天王寺駅 - 玉造駅間延伸により、桃山駅として開業。
 1900年（明治33年）6月6日：会社合併により関西鉄道の駅となる。
 1905年（明治38年）3月1日：桃谷駅に改称。この年2月8日に奈良鉄道が関西鉄道に事業を譲渡して奈良線の桃山駅が加わったため、21日間は同じ会社に2つの「桃山駅」が併存していた。
 1907年（明治40年）10月1日：関西鉄道が国有化。帝国鉄道庁の駅となる。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により、城東線の所属となる。
 1932年（昭和7年）：高架化。
 1961年（昭和36年）4月25日：線路名称変更により城東線が大阪環状線に編入され、当駅もその所属となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 1997年（平成9年）9月28日：自動改札機を設置し、供用開始。
 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
 2009年（平成21年）10月4日：大阪環状・大和路線運行管理システム導入。
 2015年（平成27年）3月22日：発車メロディを導入。曲は河島英五の代表曲「酒と泪と男と女」。
 2016年（平成28年）8月31日：高架下商業施設「ビエラ桃谷」開業。北改札口の利用開始。
 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入される。
 2019年（令和元年）9月1日：業務委託化。
 2022年（令和4年）
 9月24日：この日を以ってみどりの窓口の営業を終了。
 9月25日：みどりの券売機プラス稼働開始。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する高架駅で、分岐器や絶対信号機がないため、停留所に分類される。改札口は南口と北口の2ヶ所にある。

鶴橋駅が管理しているJR西日本交通サービスによる業務委託駅。アーバンネットワークエリアに入っており、ICOCAが利用できる（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。また、JRの特定都区市内制度における「大阪市内」に属する駅である。

2015年から2016年にかけて、JR西日本が手掛ける「大阪環状線改造プロジェクト」の一環として当駅構内および駅周辺のリニューアル工事が行われた。その後、同年8月31日に高架下のエリアに商業施設「ビエラ桃谷」が開業し、同日には駅コンコースとビエラ桃谷との利便性を向上するために、駅北側に新たに改札口が新設された。

のりば 

長らくのりば番号が存在しなかったが、2006年9月中にのりば番号が付与された。

発車メロディ 
「大阪環状線改造プロジェクト」の一環として、2015年3月22日から、付近でライブハウスBeeHouse（現在は居酒屋・カラオケ 乾杯）を経営していたというゆかりのある河島英五の代表曲「酒と泪と男と女」が発車メロディとして使用されている。

利用状況 
2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は14,852人である。

近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。

駅周辺

公共機関 
 天王寺区役所
 天王寺税務署
 大阪市立天王寺図書館
 生野桃谷郵便局
 天王寺堂ヶ芝郵便局

医療機関 
 第二大阪警察病院（旧・NTT西日本大阪病院）
 大阪警察病院
 湯川胃腸病院 - 湯川秀樹の妻、湯川スミの実家。夏目漱石が一時期入院していたことでも知られる。
 大阪府歯科医師会館
 大阪府看護協会 桃谷センター

学校 
 神戸医療福祉大学 大阪天王寺キャンパス
 大阪府立夕陽丘高等学校
 大阪府立桃谷高等学校
 大阪市立大阪ビジネスフロンティア高等学校
 プール学院中学校・高等学校
 大阪偕星学園高等学校
 大阪府歯科医師会附属歯科衛生士専門学校
 大阪電子専門学校
 大阪情報コンピュータ高等専修学校
 大阪府立生野聴覚支援学校
 大阪市立勝山中学校
 大阪市立桃陽小学校
 大阪市立鶴橋小学校
 大阪市立東桃谷小学校

企業・商業施設 
 デサント旧本社ビル
 ゼット 本社
 カトープレジャーグループ 本社
 大阪シティ信用金庫 生野支店
 万代 桃谷駅前店
 阪急オアシス 真法院店
 桃谷駅前商店街
 マツモトキヨシ 桃谷店
 御幸通商店街（生野コリアタウン）

名所・旧跡 
 桃谷公園（いかるが乳業牧場跡）
 つるのはし跡公園 - 「鶴橋」の地名の由来となった「つるのはし」の跡地。
 御勝山古墳
 五條宮
 御幸森天神宮
 豊川稲荷大阪別院 - 観音寺（堂ヶ芝廃寺）
 天理教 大阪教務支庁
 妙道会教団 大聖堂
 大阪弟子教会

バス路線 

 桃谷駅前
 大阪シティバス
 22号系統：諏訪神社前 / あべの橋
 73号系統：なんば / 出戸バスターミナル

 JR桃谷駅停留所
 近鉄バス
 66番：近鉄上本町駅 ※土曜・日曜・祝日、12月30日 - 1月4日まで運休

 桃谷駅筋停留所
 大阪シティバス
 18号系統：玉造 / 北巽バスターミナル

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  大阪環状線
 大和路快速・区間快速・関空快速・紀州路快速・快速・直通快速・普通
 寺田町駅 (JR-O02) - 桃谷駅 (JR-O03) - 鶴橋駅 (JR-O04)

脚注

記事本文

出典

利用状況 

 大阪府統計年鑑

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 
  - 読売新聞
  - 大阪日日新聞

天王寺区の鉄道駅
もたに
西日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
関西鉄道の鉄道駅
大阪鉄道（初代）の鉄道駅
大阪環状線
1895年開業の鉄道駅
文久

文久 (ぶんきゅう、旧仮名遣: ぶんきう、)は、日本の元号の一つ。万延の後、元治の前。大化以降225番目、241個目の元号。1861年から1864年までの期間を指す。この時代の天皇は孝明天皇。江戸幕府将軍は徳川家茂。

改元
万延2年2月19日（グレゴリオ暦1861年3月29日）： 讖緯説に基づく辛酉革命の年に当たるため改元。
文久4年2月20日（グレゴリオ暦1864年3月27日）：元治に改元。

なお、前回の万延改元の時に最終的に絞られた2つのうち最後に外されたのが「文久」であった。

出典
『後漢書』謝該伝の「文武並用、成長久之計」より。

文久年間の出来事

元年
2月： ロシア軍艦ポサドニック号による対馬占領事件
5月： 東禅寺事件
12月： 文久遣欧使節

2年
1月： 幕府老中の安藤信正が襲撃される坂下門外の変が起こる。
2月： 皇女和宮と第14代将軍徳川家茂の婚礼。
2月： 大野佐吉が浅草瓦町（現在の台東区浅草橋）で鮒佐を創業。醤油で煮る現在の佃煮の形を創り上げる。
4月： 薩摩藩の島津久光が上京する。徳川慶喜が将軍後見職に就任する（文久の改革）。
5月： ロンドン覚書を締結する。
8月： 生麦事件

3年
3月： 将軍徳川家茂が上洛する。
同：　『青砥稿花紅彩画』（歌舞伎作品。白浪五人男、弁天娘女男白浪とも）河竹黙阿弥の代表作の一つ。江戸市村座で初演。
5月： 長州藩が下関で外国艦隊に砲撃を行う。姉小路公知暗殺（朔平門外の変）。
7月： 薩英戦争
8月： 天誅組の変。京都で八月十八日の政変が起こる。横浜の山手にイギリス軍、フランス軍が駐屯開始（英仏横浜駐屯軍）
9月： 井土ヶ谷事件
10月： 生野の変

誕生
元年： 加藤友三郎（海軍大将、第21代内閣総理大臣）
2年： 新渡戸稲造（国際連盟事務次長）、森鷗外（陸軍軍医、小説家）、牧野富太郎（植物学者）
3年： 徳川家達（第16代徳川宗家当主、貴族院議長）

死去
元年： ヘンリー・ヒュースケン（29歳没）、犬塚正陽（77歳没）
2年： 吉田東洋（暗殺 享年46）、本因坊秀策（病死 享年34）
3年： 清河八郎（暗殺 享年34）、姉小路公知（暗殺 享年25）

西暦との対照表
※は小の月を示す。

関連項目

脚注 

日本の元号
元ふんきゆう
元ふんきゆう
弘化

弘化 (こうか、旧仮名遣: こうくゎ、)は、日本の元号の一つ。天保の後、嘉永の前。1845年から1848年までの期間を指す。この時代の天皇は仁孝天皇、孝明天皇。江戸幕府将軍は徳川家慶。

改元 
天保15年12月2日（グレゴリオ暦1845年1月9日） 江戸城火災などの災異のため改元
弘化5年2月28日（グレゴリオ暦1848年4月1日） 嘉永に改元

天保9年（1838年）の江戸城西ノ丸の火災の際には改元の議論は生じなかったが、天保15年5月の火災は本丸の火事でしかも立て続けの火災であったこと、先に崩じた光格上皇に対する諡号復活の際に幕府の協力を得た事を背景に幕府の意向に配慮した改元が行われたとされる。

出典 
『書経（尚書）』周官の「弍公弘化、寅亮天地」から。

弘化年間の出来事 
 弘化3年2月13日（1846年3月10日）　孝明天皇即位。
 弘化3年8月3日（1846年9月23日）　海王星発見。
 弘化4年3月24日（1847年5月7日）　善光寺地震 M7.4

誕生 
 弘化2年2月9日（1845年3月16日） 梅ヶ谷藤太郎（元大相撲力士・第15代横綱）
 弘化3年2月5日（1846年3月2日） 小林やす（長寿日本一とされていた）
 弘化3年閏5月24日（1846年7月17日） 徳川家茂 （江戸幕府第14代将軍）
 弘化3年閏5月10日（1846年7月3日） 皇女和宮 （仁孝天皇第8皇女、徳川家茂 正室）
 弘化4年11月28日（1848年1月4日） 桂太郎（長州藩士、第11・13・15代内閣総理大臣）
 弘化4年12月22日  (1848年1月27日） 東郷平八郎（薩摩藩士、日露戦争時の連合艦隊司令長官）

西暦との対照表 
※は小の月を示す。

脚注 

日本の元号
元こうか
今宮駅

今宮駅（いまみやえき）は、大阪府大阪市浪速区大国三丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。駅番号は関西本線（大和路線）がJR-Q18、大阪環状線がJR-O18。駅シンボルフラワーは「菩提樹」である。

概要 
関西本線と大阪環状線の2路線が乗り入れており、このうち関西本線を当駅の所属線としている。当駅はアーバンネットワークエリアに入っており、関西本線は「大和路線」の路線愛称設定区間に含まれている。

1966年（昭和41年）に新今宮駅と芦原橋駅の設置に伴い、近接する当駅の廃止（3月31日予定）が告知されるが、寝耳に水だった一部の住民による反対運動の高まりにより、無期延期の後、翌1967年（昭和42年）5月10日に廃止計画そのものが取り消しになった。

長らく大阪環状線の駅は存在していなかったが、1997年3月8日にホームが設置され、芦原橋－新今宮間の新たに止まる駅となった。そのため、現在当駅が大阪環状線で最も新しい駅となっている。純粋な新駅としては1983年開業の大阪城公園駅が最も新しい。

歴史 
1899年（明治32年）に大阪市南区木津（現在地）にて開業。開業当初から今宮駅だが、木津の集落の西外れに位置し、東隣の南区今宮の集落よりも、西隣の南区西浜町の集落のほうが近いような場所だった。そのため、当駅周辺が今宮と呼ばれることはほとんどない。

開業当初こそ今宮戎神社の最寄駅だったが、のちに恵美須駅（現・今宮戎駅）、恵美須町駅、大国町駅、新今宮駅が開業したため、現在当駅が今宮戎神社の最寄駅として扱われることはない。なお、大国町駅や今宮戎駅とともに敷津松之宮（通称：木津大国）の最寄駅の1つである。

年表 
 1899年（明治32年）3月1日：大阪鉄道 (初代)の駅（一般駅）として、湊町駅（現・JR難波駅） - 天王寺駅間に新設開業。
 1900年（明治33年）6月6日：大阪鉄道の路線を関西鉄道が承継。同社の駅となる。
 1907年（明治40年）10月1日：関西鉄道が国有化。国有鉄道の駅となる。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により、関西本線所属となる。
 1928年（昭和3年）12月1日：関西本線貨物支線として、当駅から大阪港駅までが開業。
 1959年（昭和24年）2月20日：貨物営業を廃止（旅客駅となる）。
 1961年（昭和36年）4月25日：大阪港駅までの関西本線貨物支線が大阪環状線に編入。
 このうち、当駅から境川信号場までの区間は旅客線の一部（境川信号場 - 大阪港駅間は引き続き貨物支線）となるが、この時点で大阪環状線のホームは当駅に設けられなかった。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 1988年（昭和63年）3月13日：路線愛称の制定により、関西本線で「大和路線」の愛称を使用開始。
 1994年（平成6年）6月12日：大阪環状線内回り線路を高架化（高高架）。
 1996年（平成8年）3月22日：関西本線ホームを高架化、新駅舎の使用を開始。
 それまでの関西本線ホームは大阪環状線の外回り線と内回り線に挟まれた相対式ホーム（地上駅）で、線路は駅のすぐ西側（湊町方）で内回り線の下をくぐっていた。
 1997年（平成9年）
 3月8日：大阪環状線ホームが使用開始。
 9月7日：自動改札機を設置し、供用開始。
 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
 2009年（平成21年）10月4日：大阪環状・大和路線運行管理システム導入。
 2015年（平成27年）3月22日：大阪環状線ホームに発車メロディを導入。曲は文部省唱歌の「大黒様」。
 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入される。

駅構造 
関西本線（大和路線）の1・2番のりばは相対式2面2線のホーム、大阪環状線の3・4番のりばは単式上下2層構造のホームとなっている。関西本線（大和路線）下りホームと大阪環状線外回りホーム、すなわち2・3番のりばは同一平面上の島式ホームとなっている。両線とも分岐器や絶対信号機がない停留所に分類される。有効長は全面8両編成分である。新今宮駅の当駅側に関西本線と大阪環状線の間の渡り線があり、大和路線・阪和線と大阪環状線を直通する列車は、天王寺駅－新今宮駅間では関西本線、新今宮駅－当駅間では大阪環状線を使用する。

新今宮駅が管理する直営駅である。ICOCAの利用エリア（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）、および特定都区市内制度における「大阪市内」に属する。

のりば 

 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。

発車メロディ 
「大阪環状線改造プロジェクト」の一環として、2015年3月22日から文部省唱歌の「大黒様」が大阪環状線ホーム（3・4番のりば）の発車メロディとして使用されている。当駅の近くにある木津大国（敷津松之宮摂社・大国主神社）に因んでいる。

利用状況 
2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は3,758人である。大阪環状線で乗車人員の最も少ない駅である。

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。

駅周辺 
 ホームセンターコーナン JR今宮駅前店
 ザ・ダイソー ホームセンターコーナンJR今宮駅前店
 ニトリ 西成店（帝国鋼管跡地）
 大阪市立大国小学校
 大阪府立今宮工科高等学校
 大阪市立浪速図書館
 願泉寺
 正宣寺
 徳浄寺
 なにわ生野病院
 「西濱水平社発祥の地」の碑 - 部落解放同盟浪速支部によって設置された顕彰碑。
 大阪市高速電気軌道大国町駅（御堂筋線・四つ橋線）- 東へ約500m

隣の駅 

 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  大和路線（関西本線）
 快速
 通過
 普通
 新今宮駅 (JR-Q19) - 今宮駅 (JR-Q18) - JR難波駅 (JR-Q17)
  大阪環状線
 大和路快速・関空快速・紀州路快速・快速
 通過
 区間快速・直通快速・普通
 芦原橋駅 (JR-O17) - 今宮駅 (JR-O18) - 新今宮駅 (JR-O19)

脚注

記事本文

注釈

出典

利用状況 

 大阪府統計年鑑

参考文献

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 
  - 読売新聞
  - 大阪日日新聞

浪速区の鉄道駅
まみや
西日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
関西鉄道の鉄道駅
大阪鉄道（初代）の鉄道駅
1899年開業の鉄道駅
関西本線
大阪天満宮駅

大阪天満宮駅（おおさかてんまんぐうえき）は、大阪府大阪市北区東天満二丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）JR東西線の駅である。駅番号はJR-H43。駅シンボルは、大阪天満宮の神紋に因み、「梅」である。駅カラーは薄藍である。

当駅周辺の路線 
以下の路線とも近接している。なお、当駅の駅名標には（地下鉄谷町線 堺筋線 南森町駅）の表記がある。当駅の計画段階の仮称も「南森町」であった。
 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) - 南森町駅
  谷町線（駅番号：T21）
  堺筋線（駅番号：K13）
なお、地下鉄側の車内自動放送では「JR東西線は乗り換えです」と線名を添えて案内される。JR東西線が開業した当初は「JR線」で案内されていたが、後に現在のように改められている。これは、同じJRの別路線と接続する東梅田駅や扇町駅との区別のためである。

歴史 
 1996年（平成8年）5月16日：駅名を「大阪天満宮駅」に決定。仮駅名は「南森町駅」であった。
 1997年（平成9年）3月8日：JR東西線の尼崎駅 - 京橋駅間の全線開通と同時に開業。Jスルーが導入される。
 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
 2011年（平成23年）3月8日：JR宝塚・JR東西・学研都市線運行管理システム導入。接近メロディ導入。
 2012年（平成24年）3月28日：可動式ホーム柵の使用を開始。
 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入される。
 2022年（令和4年）
 9月24日：みどりの窓口の営業を終了。
 9月25日：みどりの券売機プラスを導入。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地下駅。8両編成対応。双方とも、京橋寄り1両分（8両編成の8号車部分）はホーム扉がなく、停車しない。改札口は東西2ヶ所。地上への出入口は京橋寄りに2ヶ所、北新地寄りに1ヶ所。さらにコンコース北新地寄りの連絡通路から前述の地下鉄南森町駅へつながっている。

直営駅（北新地駅の被管理駅）かつICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。

2012年3月28日、JR東西線では北新地駅に続いて2番目にホーム扉（腰高式）が設置された。この際に京橋寄りの8号車部分は柵で仕切られ、立ち入りできなくなっている。

のりば

ダイヤ 
日中時間帯は1時間に8本（区間快速・普通電車が4本ずつ）停車する。朝夕のラッシュ時は本数が多くなる。

利用状況 
2020年（令和2年）度の1日の平均乗車人員は20,570人で、JR西日本の駅の中では立花駅に次いで第33位である。

開業後の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。

駅周辺 
（南森町および南森町駅の記事も参照）
 大阪天満宮（通称：天満天神）
 真宗大谷派天満別院
 浄信寺
 浄蓮寺
 国道1号（曽根崎通）
 天神橋筋商店街
 大阪府道・京都府道14号大阪高槻京都線
 財務省所管 独立行政法人 造幣局大阪本局
 大阪市立扇町総合高等学校
 大阪市立堀川小学校
 天満天神繁昌亭
 FM802
 象印マホービン本社
 東亜通商本社
 関西高速鉄道本社
 WAKASUGI本社

駅の上を走る曽根崎通の歩道には無料の駐輪場が設置されている。

バス路線 
「南森町」停留所もしくは「堀川小学校前」停留所
 駅西側に「南森町」、駅東側に「堀川小学校前」があり、どちらも曽根崎通（国道1号）上に設置されている。また、行先もどちらも同じである。詳しくは、南森町駅#バスを参照。

その他 
 大阪天満宮の本社（本殿）は南向きであり、表門も境内の南側にある。当駅は天満宮の北にあるため、参拝の際は裏門から入り本社の後ろを通って行くことになる。
 毎年4月に造幣局で開催される「桜の通り抜け」イベント時には、当駅が近隣の大阪城北詰駅、地下鉄谷町線・京阪本線天満橋駅と共に最寄り駅の一つとして案内される。

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  JR東西線
 快速・区間快速・普通（すべてJR東西線内各駅停車）
 大阪城北詰駅 (JR-H42) - 大阪天満宮駅 (JR-H43) - 北新地駅 (JR-H44)

脚注

記事本文

出典

利用状況 

 データで見るJR西日本

 大阪府統計年鑑

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

大阪市北区の鉄道駅
おさかてんまんくう
西日本旅客鉄道の鉄道駅
1997年開業の鉄道駅
天満
パニール

パニール（panīr - , ウルドゥー語・ダリー語・ペルシア語: پنیر）は、インド亜大陸（バングラデシュ、ブータン、インド、モルディブ、パキスタン、スリランカ）アフガニスタン、イランなどの地域で一般的なチーズである。全脂肪の水牛乳(または牛乳)を高温に熱し酸を加え凝固させ作られる。角切りの木綿豆腐に似ており淡白な味で溶けず、通常そのまま食べず揚げたり煮たりして食す。家庭で簡単に作れる。

概要 
パニールという言葉はペルシア語のパニール( پنیر ) (英語'チーズ')から入り、これは古いイラン語に由来する。 

アルメニアのパニール(庫)、アゼルバイジャンのパンディル、トルコのペニール、トルクメンのペニールはすべてペルシャのパニールに由来し、あらゆる種のチーズを指す 。

製造 
高温(70℃前後～沸騰) に熱した水牛の乳や牛乳にレモンまたはライムの汁や酢やクエン酸など酸性の液体でカードをホエイから分離することによって作られる。カードをモスリンまたはチーズクロスで水気を切り余分な水分を押し出す。得られたパニールは冷水に 2 ～ 3 時間浸して質感と外観を整える。用途と地域の伝統に基づいて、さらに水を切ったり、手でたたいてこねたり、熟成したりする。腐敗しやすい。

外見も調理方法も木綿豆腐に似る。製造方法は日本の牛乳豆腐の酸添加パターンと同じである。

栄養 

インドは、人口の大部分が菜食主義者である。牛乳は、動物性タンパク質の供給源として、そのような人々の食事において重要な役割を果たしている。豆腐と比べ４倍以上カロリーが高い。

多くのインド人はインド英語でヨーグルトを凝乳(カード)と訳し、あらゆる種類のチーズを指す「パニール」を、「豆腐」や「インドのカッテージチーズ」と訳するが、カッテージチーズは脱脂乳を原料に乳酸菌で発酵し反芻動物の胃から抽出したレンネットを使用して作るもので菜食主義者は食べることができず、見た目も栄養成分も異なるものである。

各国における特徴 

インドでは、パニールを食べやすい大きさに切ってから油で表面を揚げて料理に加える。サーグ（青菜の煮込み）にパニールを加えたサーグ・パニール（、）またはパーラク・パニール（、）やグリーンピースにパニールを加えたマタル・パニール（mattar panīr、、）が有名。数あるインド料理の種類のうち、パニールは特にムグライ料理やパンジャーブ料理で特に多く用いられる。ヨーグルトおよび各種スパイスでマリネしてから串に刺してタンドールなどで炙り焼いたものはパニールティッカという。

アフガニスタンでは、球状に固めたパニールをパニーレ・ホム (پنیر خم / panīr-e khom) と呼び、固める前に塩を加えたパニールはパニーレ・ショウル (پنیر شور / panīr-e shour) と呼ぶ。アフガニスタンでは、パニールを料理に使うよりも干しぶどうと一緒に間食として食べることが多く、この組み合わせをキシュミシュ・パニール (قشمش پنیر / qishmish panīr) と呼ぶ。

イランでは、牛乳や山羊の乳から作るフェタチーズに似た製法のチーズのことをパニールと呼ぶ。ナンとパニールにラディッシュ、青葱、コリアンダー、クレソン、タラゴン、ミント、バジルなどのハーブや生野菜を取り合わせたものは、イランの食卓には欠かせない。食べ方は、ナンにパニールをのばしてから野菜やハーブをのせて食べる。

脚注

参考文献 
 Batmanglij, Najmieh. New Food of Life. Mage, Washington D. C., 2001.
 Devi, Yamuna. Lord Krishna's Cuisine. Dutton, New York, 1987.
 Saberi, Helen. Afghan Food and Cookery. Hippocrene, New York, 2000.

関連項目 

 インド料理
 カード(食品)
 チーズ
 牛乳豆腐
 ルービン
 ルーシャン
 

牛乳のチーズ
チーズ料理
インドのチーズ
イランの食文化
アフガニスタンの食文化
ヴェジタリアン料理
新福島駅

新福島駅（しんふくしまえき）は、大阪府大阪市福島区福島五丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）JR東西線の駅である。駅番号はJR-H45。駅シンボルは、「平家物語」に記されている逆櫓の松の故事に因み、「逆櫓の松」である。駅カラーは若緑である。

近接する鉄道駅および路線 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）：大阪環状線 福島駅
 当駅とは別駅扱いであり、通過連絡等の特例は設けられていない。
 阪神電気鉄道：本線 福島駅
 なにわ筋を挟んで向かい（東側）にある地下駅だが、地下では繋がっておらず、一度地上に出る必要がある。なお、両隣の駅も阪神の駅に接続（北新地駅が梅田駅に、海老江駅が野田駅に）しており、そちらの方が停車する速達列車の本数が多い。
 京阪電気鉄道：中之島線 中之島駅
 南へ約600メートル、玉江橋を渡り徒歩約5分。

歴史 
 1996年（平成8年）5月16日：駅名を「新福島駅」に決定。仮駅名は「福島駅」であった。
 1997年（平成9年）3月8日：JR東西線の尼崎駅 - 京橋駅間の全線開通と同時に開業。Jスルーが導入される。
 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
 2011年（平成23年）3月8日：JR宝塚・JR東西・学研都市線運行管理システム導入。接近メロディ導入。
 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入される。
 2020年（令和2年）12月1日：JR西日本交通サービスによる業務委託駅となる。

駅構造 
島式ホーム1面2線を持つ地下駅。8両編成対応。京橋方にはポイント設置準備工事がされている。改札口は1か所のみ。地上への出入口は浄正橋交差点付近に2か所、福島西通交差点付近に1か所。エレベーター・エスカレーターの他に、車椅子専用リフトが設けられている。

JR西日本交通サービスによる業務委託駅（北新地駅の被管理駅）かつICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。

のりば

ダイヤ 
日中時間帯は1時間に8本（区間快速・普通電車が4本ずつ）停車する。朝夕のラッシュ時は本数が多くなる。

利用状況 
2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は8,312人である。

開業後の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。

駅周辺 
 大阪高等・地方・区検察庁（大阪中之島中央合同庁舎）
 ザ・シンフォニーホール
 日本郵便 大阪福島駅前郵便局
 大阪国際会議場
 福島天満宮
 西善寺
 福泉寺
 リーガロイヤルホテル
 関西電力病院
 地域医療機能推進機構大阪病院（旧：大阪厚生年金病院）
 ほたるまち 福島1丁目 再開発地区
 朝日放送グループホールディングス本社（新社屋）
 堂島リバーフォーラム
 ABCホール
 国立国際美術館
 国道2号（曽根崎通）

バス路線 

最寄り停留所は、福島西通、浄正橋となる。以下の路線がそれぞれ乗り入れ、大阪シティバス（旧・大阪市営バス）により運行されている。

 福島西通
 39号系統：野田阪神前 / 新大阪駅北口
 55号系統：鶴町四丁目 / 大阪駅前
 56号系統：酉島車庫前 / 大阪駅前

 浄正橋
 55号系統：鶴町四丁目 / 大阪駅前
 56号系統：酉島車庫前 / 大阪駅前

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  JR東西線
 快速・区間快速・普通（全てJR東西線内各駅停車）
 北新地駅 (JR-H44) - 新福島駅 (JR-H45) - 海老江駅 (JR-H46)

脚注

記事本文

出典

利用状況 

 大阪府統計年鑑

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

福島区の鉄道駅
んふくしま
西日本旅客鉄道の鉄道駅
1997年開業の鉄道駅
海老江駅

海老江駅（えびええき）は、大阪府大阪市福島区海老江五丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）JR東西線の駅である。駅番号はJR-H46。駅シンボルは、当駅周辺が藤の名所であったことにちなみ、「野田藤」である。駅カラーはベージュである。

接続する鉄道路線 
以下の駅と近接している。
 阪神電気鉄道
 本線 野田駅（駅番号：HS 03）
 大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）
  千日前線 野田阪神駅（駅番号：S11）

歴史 
計画時の仮称は「野田阪神駅」となっており、他社の名称が駅名に含まれる可能性があった。また、海老江にしたのは大阪環状線の野田駅と区別する意味合いを持つ。

年表 
 1996年（平成8年）5月16日：駅名を「海老江駅」に決定。仮駅名は「野田阪神駅」であった。
 1997年（平成9年）3月8日：JR東西線の尼崎駅 - 京橋駅間の全線開通と同時に開業。Jスルーが導入される。
 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
 2011年（平成23年）3月8日：JR宝塚・JR東西・学研都市線運行管理システム導入。接近メロディ導入。
 2016年（平成28年）
 6月27日：この日をもってみどりの窓口の営業を終了。
 6月28日：みどりの券売機プラスの利用を開始。
 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入される。
 2020年（令和2年）12月1日：株式会社JR西日本交通サービスによる業務委託駅となる。

駅構造 
島式ホーム1面2線を持つ地下駅。改札口は1ヶ所のみ。改札外の北新地寄りにある連絡通路から、地下鉄千日前線野田阪神駅へ繋がっている。また、地上への出入口は野田阪神北交差点付近（1号出口）と野田水道局前交差点付近（2号出口）に1ヶ所ずつで、阪神電車への乗換は前者の方が便利である。1992年4月3日、付近の建設現場で地下水が遮水壁を破って浸水し道路を陥没させる事故が発生し、民家34戸に被害が出た。これが原因でJR東西線の開通は当初より2年遅れることになった。また駅の地上に繋がる各出入り口付近には淀川の氾濫を想定して重厚な水防壁が設けられている。

JR西日本交通サービスによる業務委託駅（北新地駅の被管理駅）かつICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。

のりば

ダイヤ 
日中時間帯は1時間に8本（区間快速・普通電車が4本ずつ）停車する。朝夕のラッシュ時は本数が多くなる。

利用状況 
2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は10,159人である。

開業後の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。

駅周辺 
 阪神電気鉄道本社
 WISTE（イオン野田阪神店）
 ヤマダデンキテックランド大阪野田店
 三井住友銀行西野田支店・四貫島支店・歌島橋支店（旧住友銀行）
 ※2021年8月23日より、四貫島支店が移転し共同店舗となる。
 ※2021年11月22日より、歌島橋支店が移転し共同店舗となる。
 ナリス化粧品本社
 孔官堂本社
 えびえ記念病院（旧 松本病院）

バス路線 
 野田駅 (阪神)#バス路線（野田阪神前停留所）を参照

その他 
 「海老江」を名乗る駅としては、1975年に廃止された阪神北大阪線に先に存在した。ただし、こちらの方は阪神野田駅から北に延びる道路上にあったため、場所は若干異なる。同じ阪神の軌道線でいえば、国道線の中海老江駅の方が当駅に近い。
 1980年に廃止された富山地方鉄道射水線にも海老江駅があった。こちらは1929年開業ということで、阪神北大阪線より後にはなるが、軌道を除いた鉄道では、こちらが一番古い海老江駅となる。現在もプラットホームの一部が残っている。

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  JR東西線
 快速・区間快速・普通（全てJR東西線内各駅停車）
 新福島駅 (JR-H45) - 海老江駅 (JR-H46) - 御幣島駅 (JR-H47)

脚注

記事本文

出典

利用状況 

 大阪府統計年鑑

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 野田阪神

外部リンク 
 

福島区の鉄道駅
ひえ
西日本旅客鉄道の鉄道駅
1997年開業の鉄道駅
木村庄之助

木村 庄之助（きむら しょうのすけ）は、大相撲に於ける立行司の名称。行司の最高位で、相撲の番付に例えると東正横綱に相当する。2015年3月場所限りで37代目が引退し、およそ9年間襲名者が不在であったが、2024年1月場所より41代式守伊之助が38代目を襲名した。

概要 

現在、木村庄之助を襲名するための必要条件は、式守伊之助を経たのちに先代の庄之助が引退して空位になった場合である。24代以降で庄之助を襲名した者は、全員が伊之助を経たのちに庄之助を襲名している。このため庄之助と伊之助が同時に引退した場合、次の格の行司はいきなり庄之助を襲名することはできず、一時的に伊之助を襲名したのちに次場所（以降）で庄之助を襲名することができるため、庄之助空位の場所が発生する。この事例は2006年3月場所で発生した。伊之助から庄之助を継承した初めての事例は10代伊之助であった17代庄之助で、1921年5月場所の5日目に横綱大錦 - 前頭5枚目鞍ヶ嶽戦を差し違えた責任を取って突然廃業した。当時の12代伊之助は18代庄之助を襲名せずに当場所限りで引退して立行司が空席となり、翌1922年1月場所で初代木村朝之助が伊之助を経ずに18代庄之助を襲名した。13代伊之助はのちに19代庄之助となる5代式守与太夫が襲名した。ほかに23代庄之助も伊之助を経ずに庄之助を襲名した。

6代庄之助より13代庄之助まで「木村庄之助正武」を名乗った。継代数は、6代庄之助が3代水増して自ら9代庄之助を名乗ったとする説がある。

江戸時代から年寄の資格を持ち、弟子として力士を養成した庄之助もいたが、行司停年制を実施する前の1958年限りで年寄名跡から除かれている。

軍配に紫の房、明治以後は装束である直垂に紫の菊綴じ、差し違えた際は切腹する覚悟の意味で左腰に短刀を帯刀し、右腰に印籠を下げる。「ゆずり団扇」と呼ばれる軍配は代々受け継がれており2本ある。1本は1面に「知進知退 随時出処」、1面に「冬則龍潜 夏則鳳擧」と記されており13代庄之助以来のものである。1本は白檀製で1面に牡丹、1面に唐獅子の彫金が施され、1971年1月に宝塚市の清荒神清澄寺から贈られた。

「軍配は右手」と継承されているが、現存する錦絵によると、7代とされる庄之助は左利きのために左手で軍配を持っている。

本場所の本割では1日に結びの1番のみを裁く慣例だが、千秋楽の優勝決定戦を庄之助が裁くときは1日2番を担当している。庄之助は1番限りの慣例から優勝決定戦を伊之助が裁いた時代もあるが、行司溜まりに控えており、出場力士が多数で番数が多い場合は、2番ずつを目安に交代して土俵に上がり裁いた。伊之助不在の場合は最初から庄之助が裁いた。立行司が3人いた時代は木村玉之助が裁いたこともあり、副立行司が存在した時代はこれが受け持ったこともある。幕内最高優勝の決定戦で、出場力士の最高位が横綱・大関の場合に立行司が裁くが、現在はその場合、庄之助と伊之助のどちらが裁くかは事前に定めてもう一方が控えとなる。

番付上庄之助と伊之助が揃っている状態から先代の庄之助が引退しても、伊之助は必ずしも翌場所に庄之助に昇格できるとは限らず、行司としての実績や年齢などの要素によっては、庄之助が空位の場所が発生することもある。

37代庄之助が2015年3月場所で停年退職後、次期庄之助になるはずだった40代伊之助が、軍配差し違えなどの土俵上でのミスや不祥事などにより結局庄之助になれないまま辞職したことや、現在の伊之助の41代伊之助も体調不良での休場があったこと、軍配差し違えなどの土俵上でのミスを多く経験していることなどもあり、大相撲史上最長となる8年以上にわたり庄之助不在状態が続くことになった。2023年9月28日に行われた日本相撲協会理事会で、2024年1月場所より41代伊之助が38代庄之助を襲名することが決まったが、庄之助襲名が遅れた理由として「裁きが安定しないことが考慮された」と指摘する報道がある。

木村庄之助の代々

大阪行司

木村庄之助の記録

木村庄之助として裁いた時代についての記録

脚注

注釈

出典

参考文献 
33代木村庄之助・根間弘海『大相撲と歩んだ行司人生51年 -行司に関する用語、規定、番付等の資料付き-』英宝社、2006年。

関連項目 
 日本相撲協会
 立呼出

行司の名跡
白夜書房

株式会社白夜書房（びゃくやしょぼう、）は、日本の出版社。旧社名はセルフ出版。

アイドル、芸能雑誌やパズル雑誌を中心とした趣味、エンターテインメント系の雑誌、書籍を編集・発行する出版社である。

歴史 

1975年、通販専門のアダルト出版社・松尾書房の営業部員だった森下信太郎がビニール本の出版社「グリーン企画販売」を設立。同年12月4日にアダルト出版社「セルフ出版」を創設。1976年に『写真時代』の元となるアダルトカルチャー誌『月刊ニューセルフ』を発行。この時点では書店取次口座（書店流通コード）がなかったので、上野のゾッキ卸し「日正堂」の口座を借りて書店流通していた。

1977年に一般向け出版社「白夜書房」創設。しかし、独自の書店取次口座を作るための創設であり、間もなくセルフ出版が白夜書房に吸収されたことから、総合出版社の性格を持つようになった。

創設時は書籍部門を福田博人が、雑誌部門を末井昭が担当。福田は薔薇十字社出身で、初期の白夜書房が上野昻志『巷中有論』やイタロ・カルヴィーノ『蜘蛛の巣の小道』などシリアスな本を出していたのは福田の企画で、社名も福田が五木寛之の小説『白夜物語』『白夜草紙』から引用した。この頃は後に宇宙企画を立ち上げた山崎紀雄もスタッフとして在籍していた。

やがて、荒木経惟の写真集と『月刊ニューセルフ』『ウィークエンドスーパー』に続くアダルトカルチャー誌『写真時代』がヒットし、後者は20万部を突破したことから、雑誌部門が主流となり、1980年代末までは青年向け娯楽雑誌を多数発行するアダルト系出版社として知られていた。

青年向け雑誌の代表作である『写真時代』は、一般向けアダルトカルチャー誌の名作として知られ、荒木経惟を筆頭にサブカルチャー文化人が多数執筆していたことから、現在でもその価値は高く、名編集者として知られる末井昭の出世作でもある。当時は『写真時代』のような雑誌を作る傍ら、一方で異端の営業部員、藤脇邦夫の企画による音楽・映画・プロレス・文学など、各種趣味娯楽のマニアックな単行本も多く出しており、文化から本能まで幅広いサブカルチャー出版社として、朝日新聞の新聞小説『極東セレナーデ』（小林信彦）のモデルとなるなど、ファンも多かった。

アダルト漫画・雑誌を刊行していた頃には大塚英志や小形克宏らが編集するロリコン漫画雑誌『漫画ブリッコ』も創刊され、同誌からは「おたく」という言葉も生まれた。同時期には死体・奇形・獣姦・スカトロを中心に据えたスーパー変態マガジン『Billy』、第1次ロリコンブームの中心的存在だった『Hey!Buddy』など、アングラ系の変態エロ雑誌・ロリコン雑誌もマニア層を中心に人気を博し、80年代のサブカルシーンに大きな爪跡を遺した。

1990年代に入ると、アダルト系雑誌をコアマガジンへ分社化し、一般向け趣味娯楽誌のみへ路線変更。競馬・競輪などのギャンブル誌各種と『ダンスファン』『楽しい熱帯魚』『オーディション』『野球小僧』などギャンブル以外のジャンルも刊行する準大手出版社となる。

現在の白夜書房はかつてのアダルト・サブカルチャー部門を旧少年出版社（現・コアマガジン）へ移行し、一般書の刊行のみを行っている。『BUBKA』『BRODY』などのアイドル・芸能誌、『段位認定ナンバープレース252題』を始めとする段位認定ナンプレシリーズなどのパズル誌を多く刊行している。

過去にはパチンコ・パチスロ関連誌も数多く発行していたが、2012年2月、白夜書房の子会社・白夜プラネットが運営する携帯サイト「カジパラ」で提供されているゲームが換金可能なシステムを用いて行われていたため事件化したことから、『パチンコ必勝ガイド』『パチスロ必勝ガイド』などの発行を2012年4月より中止し、同時にパチンコ・パチスロ関連誌を2012年4月に設立されたガイドワークスへ移管した。また、『競馬王』『フットサルナビ』などの一部雑誌・書籍も2013年10月にガイドワークスへ移管された。なお白夜書房とガイドワークスとの間に資本関係はないが、設立の経緯より2社の関係は継続している。

刊行誌 

BRODY
2016年8月に創刊、奇数月23日発行。乃木坂46、欅坂46を始めとした多くのアイドル・女優のグラビア、インタビューを掲載している。『今、最も“革命”を予感させる アイドル、女優をメインとしたビジュアルカルチャーマガジン』がコンセプト。
BUBKA（ブブカ）
アイドル活字＆芸能カルチャーマガジン。AKB48などのアイドルに関する記事を中心に、他に芸能スクープ、ラーメン・B級グルメ、サブカルチャー、コラム連載などで構成される。
懸賞なび
懸賞情報雑誌。毎月22日発売。最近では肉や海鮮、野菜などの食べ物をはじめとする"食"に特化したグルメギフトカタログ『懸賞“食”なび』も増刊号として刊行。懸賞雑誌のため、食品会社が実施する懸賞情報や、食べ物が当たる懸賞の情報が多数掲載されている。
新書
段位認定ナンバープレース150題（初級編、中級編、上級編、超上級編）
DVD
ダンスファンDVD　自宅で個人レッスン

休刊誌 
 写真時代 - 1988年4月号で休刊
 Billy - 1985年8月号で休刊
 Hey!Buddy - 1985年11月号で休刊
 漫画ブリッコ - 1986年2月号で休刊
 爆裂！パチンコ一番 
 デジパチ必勝ガイド
 パチンカーワールド
 賞とるマガジン
 パチンコ必勝ガイドスペシャル
 パチスロ必勝ガイドNEO
 野球小僧 - 2012年12月号で休刊
 中学サッカー小僧 - 2013年10月に休刊
 ハッカージャパン - 2013年11月号で休刊
 けいりんマガジン - 2013年4月号で休刊
 中学・高校バスケットボール
 笑芸人 - 2005年12月号で休刊
 楽しい熱帯魚	- 2013年10月号で休刊
 落語ファン倶楽部- 2013年12月号（Vol.21）で休刊
 ダンスファン - 2017年12月号で休刊
 Audition（オーディション） - 2020年6月号で休刊

移管誌 
 ニャン2倶楽部
 漫画ホットミルク
 漫画ばんがいち
 メガストア
 パチンコ必勝ガイド
 パチスロ必勝ガイド
 パチスロ必勝ガイドMAX
 パチスロ必勝ガイド７
 漫画パチンカー
 漫画パチンカーオリジナル
 漫画パチスロパニック7
 パニック7ゴールド
 別冊パチスロパニック7
 フットサルナビ
 競馬王

Webメディア 
 BUBKA WEB
 Web Audition
 ミライのアイデア
 クイズ! 脳トレTV - YouTubeチャンネル

事件 
2012年2月、白夜書房の子会社・白夜プラネットが運営する携帯サイト・「カジパラ」で提供されているゲームが換金可能なシステムを用いて行われていたため、白夜書房会長の長男である同社の社長ら3人が常習賭博容疑で逮捕された。この事件は、パチンコ・パチスロ関連雑誌をガイドワークスへ移管する遠因となった。

脚注

関連項目 
 コアマガジン
 まんがの森 - 旧セルフ出版社が運営していた書店「セルフの店」が前身で、白夜書房の系列会社・宣伝ルーム（現・株式会社SHINWA）が運営していた。

外部リンク 
 白夜書房 - 公式サイト
 
 BRODY（ブロディ） - 公式WEBサイト
 懸賞なび - 公式WEBサイト
 株式会社SHINWA - 公式サイト

日本の出版社
豊島区の企業

1975年設立の企業
日本のサブカルチャー
社家駅

社家駅（しゃけえき）は、神奈川県海老名市社家五丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）相模線の駅である。

歴史 
 1926年（大正15年）7月15日：倉見 - 厚木間の開通時に、相模鉄道の駅として開業。
 1944年（昭和19年）6月1日：国有化、運輸通信省（後の日本国有鉄道）相模線の駅となる。
 1962年（昭和37年）
 6月1日：貨物取扱が廃止。相模川で採取された砂利を主に扱っていた。
 10月10日：駅員無配置駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
 2001年（平成13年）11月18日：ICカードSuica供用開始。
 2014年（平成26年）12月26日：出札窓口の営業を終了。
 2016年（平成28年）3月13日：橋本駅の遠隔管理の下で無人化を実施。
 2021年（令和3年）8月30日：社家地区での住居表示実施に伴い、所在地表記が社家115番地から現表記に変更される。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅である。駅舎とホームは跨線橋で連絡している。このコンクリート造りの駅舎は開業当初からのもので、アーチ型の入口が特徴。倉見駅と共通の意匠である。駅を開設した相模鉄道が砂利事業を行っており、自社で資材を調達したためにコンクリート造りとなっている。

駅舎には自動券売機と簡易Suica改札機が設置されている。お客さまサポートコールシステムが導入されている無人駅である。2014年12月26日まで営業していた出札窓口では、長距離乗車券や指定券なども発売していた。また、無人化前は業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）で、自動改札機は設置されておらず、改札口での有人時間帯は駅員が集札を行っていた。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

利用状況 
2014年度（平成26年度）の1日平均乗車人員は2,101人である。

近年の推移は下記の通り。

駅周辺 
駅周辺は田園地帯が広がる。駅のすぐ北側を東名高速道路が通過し、海老名JCTが設けられている。
 相模大堰
 コカ・コーラボトラーズジャパン海老名工場
 神奈川県立有馬高等学校
 中野多目的広場 - 車で5分
 川上産業 厚木工場
 海老名市立社家小学校

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 相模線
 門沢橋駅 - 社家駅 - *中新田駅 - 厚木駅
 *打消線は廃駅

脚注

記事本文

利用状況 
JR東日本の2000年度以降の乗車人員

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

海老名市の鉄道駅
やけ
東日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
相模鉄道の廃駅
しやけえき
1926年開業の鉄道駅
石井岳龍

石井 岳龍（いしい がくりゅう、1957年〈昭和32年〉1月15日 - ）は、日本の映画監督。改名前の石井 聰亙（いしい そうご）の名で広く知られている。

2006年から神戸芸術工科大学で教授として教鞭をとる。

略歴 
福岡県福岡市出身。日本大学芸術学部中退。1976年、大学入学直後、学生による自主映画グループ「狂映舎」を設立。8mm映画デビュー作『高校大パニック』で注目を浴びる。1978年に同作を日活がリメイクした『高校大パニック』を澤田幸弘と共同監督するが、実質的には何もできなかったという。1978年、『突撃!!博多愚連隊』がぴあフィルムフェスティバルに入選。同年の入選者に、森田芳光、長崎俊一らがいる。

1980年、長編『狂い咲きサンダーロード』を劇場公開。インディーズ界の旗手として名前が挙がる。1982年、自主映画活動の集大成的な作品『爆裂都市 BURST CITY』を発表。同年、長谷川和彦に誘われディレクターズ・カンパニーの設立に参加。1984年、商業映画としては初の単独監督作『逆噴射家族』を発表。翌年のベルリン国際映画祭で注目され、イタリアの第8回サルソ映画祭でグランプリに輝く など、国内のみならず海外でも高い評価を受ける。

また、自らがボーカルをつとめるバンド「石井聰亙&バチラス・アーミー・プロジェクト」で音楽活動も行い、自作映画『アジアの逆襲』の音楽を担当して、同題名のレコード・アルバムも発売した。

しかし『逆噴射家族』以後は約10年にわたって長編作品が作れない状態が続く。未完の企画として『GOD STONE』『虹のキリン』『箱男』などがある。ウィリアム・ギブスンの映画化や『逆噴射家族』の英語リメイクなど、アメリカで撮影する企画もあったが実現していない。その前後からジャパニーズパンク／ニュー・ウェイヴシーンと共闘した数々のミュージック・ビデオと実験的短編映画製作に打ち込む。1993年、WOWOWのオムニバスドラマ『TOKYO BLOOD』全4話を監督。

1994年、10年ぶりの劇場長編作品『エンジェル・ダスト』が公開。バーミンガム映画祭でグランプリを受賞。以後、『水の中の八月』（1995年）、『ユメノ銀河』（1997年・オスロ映画祭グランプリ）と作品を発表。続いて、時代劇とSFXを融合させた超大作『五条霊戦記』（2000年）が公開される。

21世紀に入ってからは、『ELECTRIC DRAGON 80000V』（2001年）、『DEAD END RUN』（2002年）を発表。2005年には、フルデジタル機材を使用して制作した『鏡心・3Dサウンド完全版』を発表、全国上映ツアーを行った。2006年、監督生活30周年を迎え、記念の初期作品集が発売された。

2010年1月17日、公式ブログで、今後は石井岳龍の名前ですべての活動、仕事を行うと発表。改名については「聰亙」が漢字を間違えられることが多かったこと、初期の作品を集めたDVDが発売済みであること、『狂い咲きサンダーロード』に主演した山田辰夫が2009年7月に亡くなったことなどを理由に挙げている。

監督作品

映画 
 高校大パニック（1976年）
 1/880000の孤独（1977年）
 突撃！博多愚連隊（1978年）
 高校大パニック（1978年） ※1976年の同名自主映画を澤田幸弘との共同監督で商業リメイク。
 神の堕ちてきた日（1979年、アクション監督）
 狂い咲きサンダーロード（1980年）
 シャッフル (1981年の映画)（1981年）
 爆裂都市 BURST CITY（1982年）
 アジアの逆襲（1983年）
 逆噴射家族（1984年）
 （1985年）
 THE MASTER OF SHIATSU 指圧王者（1989年）
 TOKYO BLOOD（1993年）
 エンジェル・ダスト（1994年）
 水の中の八月（1995年）
 ユメノ銀河（1997年）
 五条霊戦記 GOJOE（2000年）
 ELECTRIC DRAGON 80000V（2001年）
 DEAD END RUN（2002年）
 鏡心・3Dサウンド完全版（2005年）
 生きてるものはいないのか（2012年）
シャニダールの花（2013年）
 ソレダケ / that’s it（2015年）
 蜜のあわれ（2016年）
 パンク侍、斬られて候（2018年）
 自分革命映画闘争（2023年）
 almost people「長女のはなし」（2023年）

テレビドラマ 
 私立探偵 濱マイク 第8話 「時よとまれ、君は美しい」（2002年、日本テレビ系）
 ネオ・ウルトラQ 第1話「クォ・ヴァディス」、第4話「パンドラの穴」、第8話「思い出は惑星（ほし）を越えて」（2013年、WOWOW）

PV 
 アナーキー 「'80維新」
 ザ・スターリン 「ロマンチスト」「アレルギー」「STOP JAP」
 THE STAR CLUB 「ACTION-STREET」
 一世風靡セピア 「前略、道の上より」「セピア・カラー」
 筋肉少女帯 「トゥルー・ロマンス」
 UA 「悲しみジョニー」
 CHARA 「スカート-short film-」
 JOE ODAGIRI（オダギリジョー）「i don't know」
 THE BACILLUS BRAINS 「MIDNIGHT SAVAGE」
 SHUUBI 「宝物」
 Paionia 「人の瀬」

DVD 
石井聰亙作品集DVD-BOX 1 ~PUNK YEARS 1976-1983~
フリクション 「Dumb Numb Video」（1989） ※2007年に「Dumb Numb DVD」としてDVD化

出演 
 映画
 インスタント沼（2009年5月23日、アンプラグド / 角川映画）- 釘を買う客 役
「ちょっとの雨ならがまん」(1983年/安田潤司監督) - インタビューとバチラスアーミープロジェクトのライブ映像

 CM

脚注・出典

外部リンク 
 
 イメージエフ INTERVIEW
 
 
 
 
 

日本の映画監督
神戸芸術工科大学の教員
福岡市出身の人物
1957年生
存命人物
人いしい かくりゆう