川崎汽船

川崎汽船株式会社（かわさききせん、）は、東京都千代田区に本社を置く（登記上の本店は兵庫県神戸市中央区）日本の大手海運会社である。東京証券取引所プライム市場上場。日経平均株価の構成銘柄の一つ。通称“K”Lineと呼ばれる場合もある。

概要 
1919年4月10日、川崎造船所（現・川崎重工業）の船舶部が独立する形で、同社の現物出資によって設立された。日本郵船・商船三井に次いで国内第3位の規模を持つ（2014年3月末時点で583隻を運航）。上位2社と比較するとコンテナ船への依存率が高いとされる。このほか、石炭・鉄鉱石などの不定期貨物船、自動車運搬船、LNGタンカー、石油タンカーなどを運航する。また、日本で初めて自動車専用船を導入した企業でもある。

ファンネルマーク（船の煙突部分につける会社のマーク）は、赤地に白の K 。

旧第一勧銀グループのメンバーであった故に、みずほコーポレート銀行（現みずほ銀行）をメインバンクとしている。

コンテナ船事業では、韓国の韓進海運、台湾の陽明海運、中国のコスコ・コンテナラインと海運アライアンス「CKYHグループ」を組んでいる。

沿革
 1919年4月 - 設立。
 1921年5月 - 川崎造船所、国際汽船と提携し、Kラインを結成。
 1950年1月 - 東証一部、大証、名証にそれぞれ上場。
 1952年3月 - 福証上場。
 1964年4月 - 飯野海運の子会社であった飯野汽船と合併。
 1966年5月 - 内航部門を分離し、川崎近海汽船を設立。
 1968年 - コンテナ船を導入。
 1970年 - 日本／北太平洋岸航路でコンテナ船によるサービス開始。
 1982年 - 本社を東京に移転。
 1983年 - 日本籍初のLNG船である尾州丸（川崎汽船が管理運航）が就航。
 1995年 - 川崎近海汽船が東証二部上場。
 2002年 - （財）日本海事協会よりISO14001認証取得。
 2004年 - Yara社向けのアンモニア船2隻建造決定。初のアンモニア輸送契約。
 2007年 - ブラジル現地法人”K” LINE BRASIL LTDA設立。
 2010年 - グループとして初めてオフショア支援船を建造。
 2012年 - 中部電力から、グループとしてLNG船を初めて国内向け単独受注。
 2013年 - 新会社・ケイラインローローサービス株式会社（RORO貨物や中古車・中古建機の集荷業務を担う）を設立。
 2017年 - 日本郵船、商船三井と共にコンテナ船事業を統合、新会社『オーシャン・ネットワーク・エクスプレス（ONE）』が発足。
 2019年 - 創立100周年。
 2021年12月 - 名証、福証上場廃止。
 2022年6月 - 川崎近海汽船を完全子会社化。

歴代社長 
 川崎芳太郎：1919年 - 1920年
 松方幸次郎：1920年 - 1928年
 鹿島房次郎：1928年 - 1933年
 平生釟三郎：1933年 - 1935年
 鋳谷正輔：1935年 - 1946年
 君島興一：1946年 - 1949年
 服部元三：1950年 - 1970年
 足立護：1970年 - 1976年
 岡田貢助：1976年 - 1980年6月
 熊谷清：1980年6月 - 1985年6月
 伊藤潔：1985年6月 - 1988年
 松成博茂：1988年 - 1992年
 南雲四郎：1992年 - 1994年
 新谷功：1994年6月 - 2000年3月
 﨑長保英：2000年4月 - 2005年3月
 前川弘幸：2005年4月 - 2010年3月
 黒谷研一：2010年4月 - 2011年5月
 朝倉次郎：2011年5月 - 2015年3月
 村上英三：2015年4月 - 2019年3月
 明珍幸一：2019年4月 - 現職

船舶名 

同社の船舶は種別ごとに何らかの語を船舶名に付けることが多い。具体的には以下の通り。
コンテナ船 「〜BRIDGE」：「VERRAZANO - BRIDGE」「VIRGINIA - BRIDGE」「VINCENT - THOMAS - BRIDGE」「VALENCIA - BRIDGE」「HUMBER - BRIDGE」など。
自動車運搬船「〜HIGHWAY」：「TEXAS - HIGHWAY」や「BALTIC - HIGHWAY」、「EUROPEAN - HIGHWAY」など。
タンカー「〜川」：「最上川」「桜川」「ISUZUGAWA」「YAMATOGAWA」など。

主な関連企業 
インターモーダル - エンジニアリング（IEC）
川崎近海汽船
旭汽船
TROPICAL
ASIA - SHIPPING
神戸桟橋
ケイラインローローバルクシップマネージメント
ケイラインジャパン（KLJ/コンテナ船の営業代理店）
ケイラインアメリカ（KAM）
ケイラインヨーロッパ（K-EURO）
ケイラインフランス（K-FRA）
ケイラインドイツ（K-DEU）
ケイラインオランダ（K-NED）
ケイラインイタリア（K-ITALIA）
ケイラインスペイン（K-ESPANA）
ケイラインポルトガル（K-PORTUGAL）
ケイラインスカンジナビア（K-SCANGINABIA）
ケイラインノルウェー（K-NORWAY）
ケイラインフィンランド（K-FINLAND）
ケイラインチャイナ（KCH）
ケイラインシンガポール（KSP）
ケイラインマレーシア（KMM）
ケイラインタイランド（KTL）
ケイラインコリア（K-KOREA）
ケイラインインドネシア（K-INDO）
ケイラインオーストラリア（KAWA-AUST）
ケイライン台湾（K-TAIWAN）
ケイライン中国（K-CHINA）
KMDS
ケイラインシップマネージメント（KLSM）
ケイラインエンジニアリング（KEK）
ケイライン物流ホールディングス（持株会社）→ 2007年3月に川崎汽船へ吸収合併された
ケイラインロジスティックス（KLL）
川崎航空サービス（KLAS）が、ケイロジスティックスを2006年7月1日に吸収合併して改称。
ケイライントラベル（ケイライン - ロジスティックスの子会社）
SALジャパン
ダイトーコーポレーション
日東物流
シーゲートコーポレーション
東京国際港運
北海運輸
日本高速輸送
舞鶴高速輸送
ケイライン - ビジネス - システムズ（KBS）
ケイライン - アカウンティング - アンド - ファイナンス（KAF）
ケイラインエンジニアリング（KEK）
シンキ
川汽興産
クラウンエンタープライズ
オーシャン ネットワーク エクスプレス ホールディングス （持分法適用会社）
リンコーコーポレーション（持分法適用会社）
清水川崎運輸（持分法適用会社）

この他飯野海運の大株主でもある。

出来事

税務当局との係争 
 大阪国税局は、同社に対し2009年までに約64億円の申告漏れがあったと指摘。重加算税を含む約19億円を追徴課税したが、同社側はこれを不服として大阪国税不服審判所に審査請求。同審判所は2011年12月に同社の主張を認め、意図的な所得隠しとされた約16億円分について課税取り消しとした。さらに同審判所は、同国税局が「国税局の主張に沿う内容の確認書に、威圧的に押印するよう迫った」・「国税職員が作成した文案のまま署名するよう誘導された」とする同社の主張を認めた。

脚注

出典

関連項目 

神戸川崎財閥
川崎重工業
第一勧銀グループ
海運アライアンス
川崎商船学校：現 - 神戸大学海事科学部

外部リンク 
川崎汽船株式会社
川崎汽船自動車船サービスサイト

神戸市中央区の企業
東証プライム上場企業
1950年上場の企業
1919年設立の企業
日経平均株価
日本の海運業者