hpprc/wikipedia-20240101 huggingface dataset:
上市駅

上市駅（かみいちえき）は、富山県中新川郡上市町若杉にある、富山地方鉄道本線の駅である。駅番号はT12。当駅ではスイッチバックを行う構造となっている。

歴史

軽便鉄道  
 1913年（大正2年）6月25日：立山軽便鉄道の滑川駅 - 五百石駅間の開通と同時に当駅が開業。軌間762 mm、動力は蒸気。
 1917年（大正6年）6月25日：立山軽便鉄道が立山鉄道に社名を変更。
 1931年（昭和6年）3月20日：富山電気鉄道が立山鉄道を合併。

富山電気鉄道・富山地方鉄道 
 1931年（昭和6年）
 8月15日：富山電気鉄道の富山田地方駅 - 当駅間が開業、上市口駅として駅開設。軌間1067 mmに改軌し電化。
 11月6日：富山電気鉄道の当駅 - 滑川駅間が開業。
 11月7日：富山電気鉄道の当駅 - 上市駅間が開業。この当時の上市駅は、現在より東側600mに位置していた。
 1932年（昭和7年）12月20日：当駅 - 五百石駅間が廃止。
 1943年（昭和18年）
 1月1日：富山県交通大統合に伴い、富山地方鉄道が設立。当駅の所属線が本線となる。
 11月11日：当駅 - 上市駅間が廃止、駅名を上市駅に改称。後に廃線となった当駅 - 上市駅間は道路用地に、旧上市駅舎は上市町役場に転用された。
 1947年（昭和22年）11月1日：駅舎改築。
 1970年（昭和45年）9月5日：貨物取扱を廃止。
 1972年（昭和47年）
 6月：現駅舎への改築工事が着工。
 11月23日：現駅舎竣工。
 2021年（令和3年）11月6日・7日：開設90年を迎え、記念イベントを開催。ホームに「寄せ書き電車」が入線し、車両前部に90周年のヘッドマークを掲げた。

駅構造 

頭端式2面3線のホームを持つ。ICカード専用改札機も設置されている。ホーム番号の並びは変則的で、最も南の片面ホームが2番線、中央が1番線、北側が3番線となっている。

駅舎は鉄骨鉄筋2階建（一部3階建）の駅ビルとなっている。総面積は5,038 m2（ボウリング場を除く）。駅ビル内にはかつてはスーパーや衣料品店のほか20店舗、食堂街、遊戯施設などが入居していたが、1991年の核テナントの閉店を経て、現在はアルプス農業協同組合の事務所と数軒のテナントに留まる。2021年には駅開業90周年記念事業として、上市町観光協会が改札横にストリートピアノ（かみいち駅ピアニーノ）を設置した。

のりば 

駅舎南側から

配線図

利用状況 
2019年（令和元年）度の1日平均乗降人員は1,862人であった。

近年の1日平均乗降人員推移は以下の通りである。

駅周辺 
 日本海みそ
 北陸銀行上市支店
 上市郵便局
 富山第一銀行上市支店

隣の駅 
 富山地方鉄道
 ■本線
 アルペン特急・特急
 寺田駅 (T08) - 上市駅 (T12) - 中滑川駅 (T17)
 急行（上りのみ運転）
 寺田駅 (T08) ← 上市駅 (T12) ← 中加積駅 (T14)
 普通
 新相ノ木駅 (T11) - 上市駅 (T12) - 新宮川駅 (T13)

脚注

参考文献

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 上市駅 - 富山地方鉄道

富山県の鉄道駅
みいち
富山地方鉄道の鉄道駅
かみいちえき
かみいちえき
1931年開業の鉄道駅
矢口洪一

矢口 洪一（やぐち こういち、1920年〈大正9年〉2月20日 - 2006年〈平成18年〉7月25日）は、日本の裁判官。第11代最高裁判所長官を務めた。父の矢口家治も裁判官。

略歴 
第三高等学校、京都帝国大学法学部卒業
1943年 高等文官試験司法科試験に合格していたため、卒業と同時に海軍の法務見習尉官
1945年 海軍法務大尉、佐世保鎮守府軍法会議で終戦を迎える。司法修習は高輪1期
1948年 大阪地方裁判所
1950年 最高裁判所事務総局人事局付
1952年 東京地方裁判所
1954年 横浜地方裁判所
1955年 最高裁判所事務総局民事局付
1957年 最高裁判所事務総局民事局第二課長
1958年 最高裁判所事務総局経理局主計課長
1959年 最高裁判所事務総局経理局総務課長兼営繕課長
1962年 東京地方裁判所
1962年 最高裁判所事務総局総務局制度調査室長
1964年 東京地方裁判所
1968年 最高裁判所事務総局民事局長兼行政局長
1970年 最高裁判所事務総局人事局長
1976年 最高裁判所事務次長
1977年 浦和地方裁判所所長
1978年 東京家庭裁判所所長
1980年 最高裁判所事務総長
1982年 東京高等裁判所長官
1984年 最高裁判所判事
1985年 最高裁判所長官
1990年 最高裁判所長官を退任
1993年11月3日 勲一等旭日桐花大綬章受章
2006年 下咽頭癌のため逝去、享年86

人物

キャリアの特徴 
裁判官生活の3分の2を法服ではなく背広姿で過ごした人は、矢口以外にはなく、事務総長をはじめ、総務・人事・行政・民事・経理と7局のうち、5局までを経験した。普通は、この中の1局でも担当すれば、最高裁行政の専門家として重きをなすのだが、矢口の場合は想像を超える最高裁の表裏のすべてに通じていた。そのため、「ミスター司法行政」の異名を取った。

公害問題への取り組み 
熊本水俣病（チッソ）、新潟水俣病（昭和電工）、イタイイタイ病（三井金属鉱業）、四日市ぜんそく（昭和四日市石油・三菱化成・三菱樹脂・三菱モンサント（前記3社は現：三菱ケミカル）・中部電力・石原産業）の四大公害訴訟のときは、民事局長として、被害者の立証の難しさを緩和する理論を提唱し、早期解決に尽力した。

長官在任中の取り組み 
長官就任の際には「行政や立法は未来を先取りする仕事。司法にも先取りしたい気持ちはあるが、それは必要最小限度」「しかし、決して消極主義ではない。必要があれば毅然と行使」する、「適正、迅速な裁判が永遠の課題」と述べた。

1988年、竹﨑博允判事（当時46歳）を、1989年には山室惠判事（当時42歳）をアメリカ合衆国に派遣、1990年、白木勇判事（当時45歳）をイギリスに派遣し、陪審制及び参審制の調査を行った。しかし、陪審・参審制度の導入を既定の方針とするのではなく、「究極において司法制度のあり方を決めるのは国民」という立場から、あくまで長期的な検討課題の一つとして位置づけた。この他、1988年6月に弁護士任官制度の整備、1989年3月に裁判傍聴人メモ解禁（法廷メモ訴訟）、1987年12月に法廷撮影の部分緩和など、国民と司法の距離を縮める必要性、裁判を法曹の専売特許にしてはいけないという思いから、様々な改革を行った。1989年12月13日の最高裁の裁判官会議で28都道府県にある41支部廃止と2支部新設を決定した（規則改正施行は1990年4月1日から）。

また、1987年に森林法共有林事件に関して、最高裁大法廷の裁判長として法務大臣権限法の規定により法務大臣が裁判所に対して意見陳述する許可を出した（最高裁大法廷の裁判結果は森林法の共有林分割禁止規定について違憲とする判決）。

1990年2月に矢口が定年を迎えるときに、後任の最高裁判所長官としては、最高裁判所の経理局長を務め、最高裁判所の新庁舎を建て、最高裁判所判事として4年3ヶ月のキャリアを持つ大内恒夫が有力と見られていた。しかし、矢口が選んだのは、最高裁判事15人の中で2番目に若い草場良八であり、当時、「13人飛び抜き人事」といわれた。

1990年2月19日の最高裁の裁判官会議で国籍条項のある中で外国人の司法修習生を「相当と認めた場合」に採用する際に日本の法令順守の誓約書を提出させていたのを1991年採用の45期修習生から廃止することを決定した。

退官の際には「戦後40余年を経た司法が抱える色々な問題解決の糸口をつくってきた。司法の性格上、猫の目のように変わってはいけない面もあるが、固定化につながりやすいので、見直すきっかけをつくったということだ」と述べた。

退官後 
2003年には「最高裁は実は違憲立法審査権を持った時から、もはや単なる司法機関ではなくなったのです。ある意味では政治機関です。そうした意味合いから、誤解を恐れずに言えば、長官は広い意味で政治家でなくてはならないと思います」と述べている。

死後、従二位に昇叙された（生前の位階は海軍法務大尉時代の正七位）。

著書 
『最高裁判所とともに』有斐閣、1993年。ISBN 4641027021

評伝 
御厨貴 『後藤田正晴と矢口洪一の統率力』 朝日新聞出版 2010年
改題 『後藤田正晴と矢口洪一　戦後を作った警察・司法官僚』 ちくま文庫、2016年

脚注

出典

参考文献 

 
日本の最高裁判所長官
最高裁判所事務総局関係者
従二位受位者
大日本帝国海軍短期現役士官
勲一等旭日桐花大綬章受章者
癌で亡くなった人物
私の履歴書の登場人物
京都大学出身の人物
旧制第三高等学校出身の人物
京都市出身の人物
1920年生
2006年没
GRP

GRP
 域内総生産 - Gross Regional Productの略。
 GRPレコード - Grusin Rosen Productionsの略。アメリカ合衆国のレコード会社。
 延べ視聴率 - Gross Rating Pointの略。テレビCMの定量指標。
 ジーアールピー株式会社 - 日本の潤滑剤販売会社。
 元気レーシングプロジェクト - Genki Racing Projectの略。元気 (ゲーム会社)を参照。
 GRP (音楽プロデューサー) - 日本のサウンドプロダクション。
 群の圏 Grp
アロンゾ・チャーチ

アロンゾ・チャーチ（Alonzo Church、1903年6月14日 - 1995年8月11日）はアメリカの論理学者、数学者である。ラムダ計算の創案者や、「チャーチ＝チューリングのテーゼ」の提唱者として知られる。

経歴
ワシントンD.C.にて判事の父のもとに生まれ、1924年にプリンストン大学で学士号を取得した。同大学院に進み、1927年にはオズワルド・ヴェブレンの指導のもと、公理的集合論に関する論文で博士号を取得した。

その後、ハーヴァード大学、ゲッティンゲン大学等を経て、1929年にプリンストン大学助教授に就任。1939年には準教授、1947年には教授に昇格した。1967年、プリンストン大学を退官し、その後は1990年に退官するまでカリフォルニア大学ロサンゼルス校（UCLA）教授を務めた。特にプリンストン大学時代には、S・C・クリーネ、ジョン・ロッサー、アラン・チューリング、レオン・ヘンキン、デイナ・スコットをはじめとする多くの弟子を育て、アメリカ論理学界に多大な影響を与えた。プリンストンでの講義ノートをもとに書かれた数理論理学の教科書 [5] は、この分野の古典の一つとして読み継がれている。

数学上の主な業績
チャーチの業績は多岐にわたっているが、主なものとしては、
「チャーチ＝チューリングのテーゼ」の提唱 [1]
1階述語論理の決定不可能性証明 [2]
ラムダ計算の創案 [4]
が挙げられる。この他にも、公理的集合論、型理論、内包論理に関する業績があり、また数理論理学分野以外では、微分方程式論やラプラス変換に関する仕事もある。

『記号論理学雑誌』の編集者として
チャーチは『記号論理学雑誌』（Journal of Symbolic Logic）の創刊者の一人に名を連ねており、創刊された1936年から1979年にかけて、同誌のリヴュー部門編集者を務めた。この間に彼がリヴューを執筆した論文は膨大な量にのぼり、この仕事はチャーチのライフワークともいえるものだった。チャーチは1967年にプリンストン大学からカリフォルニア大学ロサンゼルス校へと移ったが、これは、プリンストンがこのリヴュー編集への支援を打ち切ったことが原因だと言われている。

また、1936年に彼が編纂した『記号論理学文献表』[3] は、その時点までに出版されたほぼすべての論理学文献を網羅し、その一つ一つに注釈をつけたものであり、これは「論理学文献の博物学者」ともいうべきチャーチの面目躍如たる仕事である。

主要著作
[1] "An unsolvable problem in elementary number theory," American Journal of Mathematics, Vol. 58, 1936, pp. 345-363.
[2] "A note on the Entscheidungsproblem," Journal of Symbolic Logic,  Vol. 1, 1936, pp. 40-41.
[3] "A bibliography of symbolic  logic," Journal of Symbolic Logic Vol. 1, 1936, pp. 121-218; Vol. 3, 1938, pp. 178-212. Revised and expanded edition reissued by ASL, 1985 (ISBN 0821800841).
[4] The Calculi of Lambda Conversion, Princeton University Press, 1941.
[5] Introduction to Mathematical Logic, Part I, Princeton University Press, 1944; Revised and enlarged edition, 1956 (ISBN 0691079846).

外部リンク 
 チャーチによるレヴューの一覧

20世紀の論理学者
030614
アメリカ合衆国の数学者
アメリカ合衆国の論理学者
計算可能性理論の研究者
形式手法の人物
述語論理
イギリス学士院客員フェロー
プリンストン大学出身の人物
ハーバード大学出身の人物
カリフォルニア大学ロサンゼルス校の教員
プリンストン大学の教員
ワシントンD.C.出身の人物
カリフォルニア州の哲学者
ニュージャージー州の哲学者
ワシントンD.C.の数学者
1903年生
1995年没
数学に関する記事
名古屋グランプリ

名古屋グランプリ（なごやグランプリ）は、愛知県競馬組合が名古屋競馬場ダート2100mで施行する地方競馬の重賞競走（ダートグレード競走）である。格付けはJpnII。農林水産省が賞を提供しているため、正式名称は農林水産大臣賞典 名古屋グランプリと表記される。

副賞は農林水産大臣賞、日本中央競馬会理事長賞、日本馬主協会連合会長奨励賞、地方競馬全国協会理事長賞、NAR生産牧場賞、（一社）日本地方競馬馬主振興協会会長賞、（一社）愛知県馬主協会会長賞、愛知県競馬組合管理者賞、開催執務委員長賞（2023年）。

概要 
2001年にダートグレード競走として創設。同年に中央・地方全国交流競走から外された東海菊花賞を継承している。コース・距離は第1回から第21回まで変わらず、名古屋競馬場ダート2500mであったが、2022年からは名古屋競馬場の移転に伴いダート2100mに変更された。

ダート2100mの施行距離は、現在行われているダートグレード競走ではダイオライト記念(ダート2400m)に次ぎ、川崎記念、エンプレス杯、白山大賞典と並び2番目に長い。第21回までの施行距離であったダート2500mは、第1回が開催された2001年から第21回が開催された2021年まで一貫してダートグレード競走としては最長の距離であった。

中央勢が圧倒的有利なレースであり、地方勢は第1回のミツアキサイレンス（笠松）以来優勝がない。連対も2006年第6回のレッドストーン（愛知）まで、3着も2007年第7回のチャンストウライ（兵庫）までと苦戦を強いられていたが、2016年第16回でカツゲキキトキト（愛知）が久々に健闘した。

2024年より古馬中距離路線のローテーション整備の一環で、時期を5月上旬に変更し、出走条件が4歳以上に変更されることになった。その一方で、名古屋大賞典が12月開催に移動し、かつ3歳以上のハンデキャップ競走となるため、実質的に本競走と開催時期・出走条件が入れ替わる形となる。

条件・賞金（2023年） 
出走資格
サラブレッド系3歳以上
出走枠は、東海地区（愛知・笠松）所属馬3頭以上、地方他地区所属馬4頭以下、中央競馬所属馬5頭以下と定められている。
東海菊花賞の優勝馬に優先出走権がある。
<span id="負担重量">負担重量
別定
 基本重量は3歳55kg、4歳以上56kg、牝馬2kg減（南半球産3歳2kg減）
 本年12月16日より前のGI（JpnI）競走優勝馬は2kg増、GII（JpnII）競走優勝馬は1kg増（2歳時の成績は対象外）
賞金額
1着3,800万円、2着1,330万円、3着760万円、4着570万円、5着380万円、着外38万円。

歴史
 2001年 - ダートグレード競走（GII）として創設、名古屋競馬場のダート2500mで施行。
 2005年 - 大雪のため開催中止。
 2007年 - 国際セリ名簿基準委員会（ICSC）の勧告に伴い、格付表記をJpnIIに変更。
 2010年 - 所属別出走枠が東海地区3頭、JRA5頭に変更。
 2022年 - 名古屋競馬場の移転に伴い、施行距離をダート2100mに変更。
 2024年 - 「全日本的なダート競走の体系整備」に伴い、施行時期を5月上旬に、出走条件を4歳以上にそれぞれ変更予定。

歴代優勝馬 
第1回から第21回までは名古屋競馬場（旧）ダート2500m、第22回は名古屋競馬場ダート2100mで施行。

※ はコースレコードを示す。

出典

各回競走結果の出典 
 名古屋グランプリ 歴代優勝馬 - 地方競馬全国協会
 JBISサーチ
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関連項目 
 東海菊花賞 - 本競走の前身の競走

外部リンク 
  名古屋グランプリ｜ダートグレード競走特設サイト - 地方競馬全国協会

農林水産大臣賞典
地方競馬の競走
名古屋競馬場の競走
京都文化博物館

京都文化博物館（きょうとぶんかはくぶつかん、The Museum of Kyoto）は、京都府京都市中京区にある博物館。

京都の歴史と文化の紹介を目的とし、平安建都1200年記念事業として創立された。建物は京都府が建設し、運営は公益財団法人京都文化財団が行っている。1988年（昭和63年）10月1日開館。正式名称は京都府京都文化博物館であり、通称は「ぶんぱく」。

歴史 
前身は財団法人古代学協会の施設として1968年（昭和43年）に作られた私立博物館の平安博物館である。平安博物館は旧日本銀行京都支店（重要文化財）の建物を用いていた。

1980年（昭和55年）7月、京都府文化懇談会から京都府の文化施策に関する提言がまとめられ、京都の歴史、美術工芸等、文化全体を総合的に紹介する施設の開館が提言された。1986年（昭和61年）8月5日には財団法人京都文化財団が発足。1986年（昭和61年）10月には京都文化博物館の本館の工事に着工し、1988年（昭和63年）9月に竣工、10月1日に京都文化博物館が開館した。なお、1986年（昭和61年）には財団法人古代学協会から京都府に対して旧日本銀行京都支店の建物が寄贈され、屋根の葺き替えや内部の部分修理が行われた上で、京都文化博物館の別館と位置付けられた。

2011年（平成23年）には第26回国民文化祭・京都2011が開催されることから、約7か月かけて改修工事を行い、7月9日にリニューアル開館した。

施設 
別館の北側に鉄筋コンクリート造地上7階地下1階の建物が新たに建てられ、これが京都文化博物館の本館として使用されている。

京都文化博物館が創設されるとともに、京都府立総合資料館（現・京都府立京都学・歴彩館）が所蔵する博物館資料の管理が、公益財団法人京都文化財団（京都文化博物館の運営団体）に委託された。これらの資料は「京都府蔵・京都文化博物館管理」として表示されることがある。

京都市内にある国公立の博物館・美術館4館、すなわち京都文化博物館、国立近代美術館、国立博物館、市美術館で構成する京都ミュージアムズ・フォーの1つである。

敷地面積：4,790.72m2
建築面積：3,646.56m2
延床面積：15,827.42m2

本館

1階 - 総合案内、チケットうりば、ミュージアムショップ、ろうじ店舗（江戸時代末期の京の町家の町並みを再現。京の伝統工芸品・名産品の店舗、食事処など。）、コインロッカー
2階 - 総合展示室
京都の歴史や文化を「京の歴史」「京のまつり」「京の至宝と文化」の3つのゾーンに分け、紹介している。
「京の歴史」：歴史都市京都の平安時代から明治・大正時代までの各時代の姿を紹介。絵巻回廊では、平安･鎌倉・室町・江戸の絵巻が大画面に映し出される。4か国語（日・英・中・韓）の音声ガイド機が利用可能。ボランティアガイドが常駐している。
「京のまつり」：祇園祭に焦点をあて、山鉾の豪華絢爛な縣装品など山鉾町に伝わる数々の名品を中心に展示
「京の至宝と文化」：京都府（京都府総合資料館など）が所蔵する資料だけでなく、京都ゆかりの文化財を幅広く紹介
3階 - 総合展示室、フィルムシアター、やすらぎコーナー
フィルムシアター：京都府が所蔵する古典・名作映画を中心に、様々な特集企画で映画が上映される170席の映画館。原則毎日2回上映。総合展示料金で入場できるが、映画祭などは別料金となることがある。
4階 - 特別展示室（年間を通じて特別展を開催）
5階 - ミュージアムギャラリー（貸展示室）洋室
6階 - ミュージアムギャラリー（貸展示室）和室

別館

別館の建物は煉瓦造であり、明治中期の代表的洋風建築とされる。設計は辰野金吾とその弟子長野宇平治であり、いわゆる辰野式建築である。1906年（明治39年）に竣工し、1965年（昭和40年）まで日本銀行京都支店として使用された。1969年（昭和44年）、国の重要文化財に指定された。建築面積884.4m2（別館本体）・181.0m2（旧金庫棟）。

1階 - ホール、店舗（ギャラリー・ショップ）
ホールでは、展覧会や音楽会などが開催される。
旧金庫棟 - コーヒーショップ

歴代館長 
〈館長空席〉：1988〜89年度

利用案内 
 休館日
 月曜日（祝日は開館して翌日休館）、12月28日～1月3日
 開館時間
 総合展示は10時から19時30分（入場は19時まで）
 交通アクセス
 京都市営地下鉄烏丸御池駅から徒歩3分 
 阪急京都線烏丸駅から徒歩7分 
 京阪本線三条駅から徒歩15分

脚注

出典

参考文献

外部リンク 

 
 
 

京都市の博物館
京都市の重要文化財
重要文化財 (建造物)
西洋館
辰野金吾
長野宇平治
日本銀行
1906年竣工の日本の建築物
日本の銀行建築
中京区の教育
中京区の文化
中京区の建築物
1988年開設の博物館
日本の教育機関 (20世紀設立)
片原町停留場

片原町停留場（かたはらまちていりゅうじょう）は、富山県高岡市片原町にある万葉線の停留場。

重要伝統的建造物群保存地区に選定されている山町筋の最寄り駅であり、山町筋入口という副駅名がある。

歴史 
 1948年（昭和23年）4月10日：富山地方鉄道の地鉄高岡（現・高岡駅） - 伏木港間の開業により開設。
 1959年（昭和34年）4月1日：事業譲渡により加越能鉄道の駅となる。
 2002年（平成14年）4月1日：事業譲渡により万葉線の駅となる。
 2005年（平成17年）11月1日：副駅名が設定される。

停留場構造 
相対式ホーム2面2線の地上駅。のりばは安全地帯がなく路面に白線でペイントされただけの簡易なものであり、上屋はない。交換設備があり、列車交換が可能。

高岡駅 - 当電停間は毎年5月1日に開催される高岡御車山祭などイベントで運休する。そのため、片原町から越ノ潟方面へ折り返しの区間運行となる。

停留場周辺 

 片原町商店街
 山町筋（重要伝統的建造物群保存地区）
 瀧の白糸の碑

隣の停留場 
 万葉線
 万葉線（高岡軌道線）
 末広町停留場 - 片原町停留場 - 坂下町停留場

脚注

関連項目 

 万葉線 (企業)
 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 万葉線株式会社

高岡市の鉄道駅
たはらまち
万葉線の鉄道駅
加越能鉄道の鉄道駅
富山地方鉄道の廃駅
1948年開業の鉄道駅
坂下町停留場

坂下町停留場（さかしたまちていりゅうじょう）は、富山県高岡市坂下町・片原中島町にある万葉線の停留場。高岡大仏口という副駅名がある。

歴史 
 1948年（昭和23年）4月10日：富山地方鉄道の地鉄高岡（現・高岡駅） - 伏木港間の開業により中間駅として開設。
 1959年（昭和34年）4月1日：事業譲渡により、加越能鉄道の駅となる。
 2002年（平成14年）4月1日：事業譲渡により、万葉線の駅となる。
 2005年（平成17年）11月1日：副駅名が付けられる。

停留場構造 
相対式ホーム2面1線の地上駅である。上下線のホームが、交差点を挟んで反対側に設置されている（千鳥式配置）。

御車山祭の時は全電車が当駅折返しとなる。

停留場周辺 
高岡大仏のある大佛寺は停留場から坂下町商店街を真っ直ぐ抜けた位置にある。

 坂下町商店街
 大佛寺

隣の停留場 
 万葉線
 高岡軌道線（高岡軌道線）
 片原町停留場 - 坂下町停留場 - 急患医療センター前停留場

脚注

関連項目 

 万葉線 (企業)
 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 万葉線株式会社

高岡市の鉄道駅
かしたまち
万葉線の鉄道駅
加越能鉄道の鉄道駅
富山地方鉄道の廃駅
1948年開業の鉄道駅
急患医療センター前停留場

急患医療センター前停留場（きゅうかんいりょうセンターまえていりゅうじょう）は、富山県高岡市本町にある万葉線の停留場。

高岡古城公園の西側に位置しており、古城公園西口という副駅名がある。

歴史 
 1948年（昭和23年）4月10日：富山地方鉄道の地鉄高岡（現・高岡駅） - 伏木港間の開業により高岡市庁前停留場（たかおかしちょうまえていりゅうじょう）として開設。
 1959年（昭和34年）4月1日：事業譲渡により、加越能鉄道の駅となる。
 1977年（昭和52年）10月1日：本丸会館前停留場（ほんまるかいかんまえていりゅうじょう）に改称。
 2002年（平成14年）4月1日：事業譲渡により、万葉線の駅となる。
 2005年（平成17年）12月27日：広小路停留場側に約100 m移転。
 2014年（平成26年）3月26日：急患医療センター前停留場に改称。

停留場構造 
千鳥式ホーム2面1線の地上駅。坂下町寄りに交換設備があり、列車交換が行われる。

停留場周辺 

 高岡市急患医療センター（本丸会館跡地）
 高岡古城公園
 高岡市立平米小学校
 アルビス丸の内店

隣の停留場 
 万葉線
 万葉線（高岡軌道線）
 坂下町停留場 - 急患医療センター前停留場 - 広小路停留場

脚注

関連項目 

 万葉線 (企業)
 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 万葉線株式会社

高岡市の鉄道駅
ゆうかんいりようせんたあまえ
万葉線の鉄道駅
富山地方鉄道の廃駅
加越能鉄道の鉄道駅
1948年開業の鉄道駅
志貴野中学校前停留場

志貴野中学校前停留場（しきのちゅうがっこうまえていりゅうじょう）は、富山県高岡市あわら町・広小路にある万葉線の停留場。

高岡市役所の最寄り駅であり、高岡市役所前という副駅名がある。

歴史 
 1948年（昭和23年）4月10日：富山地方鉄道の地鉄高岡（現・高岡駅） - 伏木港間の開業により中間駅として開設。
 1959年（昭和34年）4月1日：事業譲渡により、加越能鉄道の駅となる。
 2002年（平成14年）4月1日：事業譲渡により、万葉線の駅となる。
 2005年（平成17年）11月1日：副駅名が付けられる。
 2017年（平成29年）9月3日：下り線の電停にドラえもんの装飾を施し、「ドラえもん電停」となる。
 2018年（平成30年）3月13日：上り線の電停が「ドラえもん電停」となる。

停留場構造 
千鳥式ホーム2面2線の地上駅。交差点を挟み、北側に高岡駅方面、南側に越ノ潟方面ののりばがある。上屋およびスロープが設置され、バリアフリー化されている。

ドラえもん電停 
当停留場は上下線ともドラえもんの装飾が施されているが、下り線の停留場は、ドラえもんの誕生日である2017年（平成29年）9月3日より「ドラえもん電停」として整備された。

高岡市立美術館内にある高岡市出身である藤子・F・不二雄の「藤子・F・不二雄ギャラリー」へ徒歩約10分の最寄り駅であるため、下り方面の停留場の外（道路）側にはドラえもんの「どこでもドア」と、ドラえもんをはじめとしたキャラクターを、内（ホーム）側はキャラクターと「ひみつ道具」をラッピング装飾し、ギャラリーへの最寄り駅であることをアピールするとともに、ギャラリーへ向かうアクセス道にもペイントを施しアクセスの向上をはかることとなった。なお、ラッピングサイズは内外ともに横8メートル、縦1.2メートルである。

上り線も翌2018年（平成30年）3月13日より、ドラえもん電停として整備された。外（道路）側は下り線の停留場と同じデザイン、内（ホーム）側は万葉線の制服姿のドラえもんとなっている。

停留場周辺 
 高岡市立志貴野中学校
 高岡市役所
 高岡市立美術館
 高岡市消防本部高岡消防署
 北陸電力高岡支社

隣の停留場 
 万葉線
 万葉線（高岡軌道線）
 広小路停留場 - 志貴野中学校前停留場 - 市民病院前停留場

脚注

関連項目 

 万葉線 (企業)
 日本の鉄道駅一覧
 ドラえもん

外部リンク 
 万葉線株式会社

高岡市の鉄道駅
きのちゆうかつこうまえ
万葉線の鉄道駅
加越能鉄道の鉄道駅
富山地方鉄道の廃駅
1948年開業の鉄道駅
江尻停留場

江尻停留場（えじりていりゅうじょう）は、富山県高岡市江尻にある万葉線の停留場。

歴史 
 1948年（昭和23年）4月10日：富山地方鉄道の地鉄高岡（現・高岡駅） - 伏木港間の開業により中間駅として開設。
 1959年（昭和34年）4月1日：事業譲渡により、加越能鉄道の駅となる。
 2002年（平成14年）4月1日：事業譲渡により、万葉線の駅となる。

停留場構造 
相対式ホーム2面2線の地上駅であり、上屋およびスロープが設置され、バリアフリー化されている。

停留場周辺 

 イオン高岡店
 高岡信用金庫江尻出張所
 氷見伏木信用金庫旭ヶ丘支店

隣の停留場 
 万葉線
 万葉線（高岡軌道線）
 市民病院前停留場 - 江尻停留場 - 旭ヶ丘停留場

脚注

関連項目 

 万葉線 (企業)
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 万葉線株式会社

高岡市の鉄道駅
しり
万葉線の鉄道駅
加越能鉄道の鉄道駅
富山地方鉄道の廃駅
1948年開業の鉄道駅
旭ヶ丘停留場

旭ヶ丘停留場（あさひがおかていりゅうじょう）は、富山県高岡市江尻にある万葉線の停留場。

歴史 
 1948年（昭和23年）4月10日：富山地方鉄道の地鉄高岡（現・高岡駅） - 伏木港間の開業により中間駅として開設。
 1959年（昭和34年）4月1日：事業譲渡により、加越能鉄道の駅となる。
 2002年（平成14年）4月1日：事業譲渡により、万葉線の駅となる。
 2020年（令和2年）5月1日：光陽興産株式会社のネーミングライツ（命名権）取得により陽だまりの湯 旭ヶ丘の愛称を使用開始。

停留場構造 
千鳥式ホーム2面2線の地上駅で、上屋およびスロープが設置され、バリアフリー化されている。 

2004年（平成16年）までは日本ゼオン高岡工場・日本曹達高岡工場の専用鉄道との平面交差があった。

停留場周辺 

 高岡旭ヶ丘簡易郵便局
 陽だまりの湯（スーパー銭湯）

隣の停留場 
 万葉線
 万葉線（高岡軌道線）
 江尻停留場 - 旭ヶ丘停留場 - 荻布停留場

脚注

関連項目 

 万葉線 (企業)
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高岡市の鉄道駅
さひかおか
万葉線の鉄道駅
加越能鉄道の鉄道駅
富山地方鉄道の廃駅
1948年開業の鉄道駅
荻布停留場

荻布停留場（おぎのていりゅうじょう）は、富山県高岡市荻布にある万葉線の停留場。日本ゼオン高岡工場の直近に位置し、ゼオン 荻布という駅愛称がある。

歴史 
 1948年（昭和23年）4月10日：富山地方鉄道の地鉄高岡（現・高岡駅） - 伏木港間の開業により中間駅として開設。
 1959年（昭和34年）4月1日：事業譲渡により、加越能鉄道の駅となる。
 2002年（平成14年）4月1日：事業譲渡により、万葉線の駅となる。
 2020年（令和2年）5月1日：日本ゼオン株式会社のネーミングライツ（命名権）取得によりゼオン 荻布の駅愛称を使用開始。

停留場構造 
相対式ホーム2面2線の地上駅。2010年（平成22年）12月には、上屋およびスロープが設置され、バリアフリー化されている。 

2004年（平成16年）までは日本ゼオン高岡工場・日本曹達高岡工場の専用鉄道との平面交差があった。

停留場周辺 

 荻布公民館
 サンバリー高岡病院

隣の停留場 
 万葉線
 万葉線（高岡軌道線）
 旭ヶ丘停留場 - 荻布停留場 - 新能町停留場

脚注

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きの
万葉線の鉄道駅
加越能鉄道の鉄道駅
富山地方鉄道の廃駅
1948年開業の鉄道駅
新能町停留場

新能町停留場（しんのうまちていりゅうじょう）は、富山県高岡市荻布にある万葉線の停留場。

JR西日本氷見線の能町駅が近くにあり、徒歩での乗り換えが可能である。

歴史 
 1948年（昭和23年）4月10日：富山地方鉄道の地鉄高岡（現・高岡駅） - 伏木港間の開業に伴い開設。
 1959年（昭和34年）4月1日：事業譲渡により、加越能鉄道の駅となる。
 2002年（平成14年）4月1日：事業譲渡により、万葉線の駅となる。

停留場構造 
千鳥式ホーム2面2線の地上駅。交差点を挟み、南側に高岡駅停留場方面、北側に六渡寺駅方面ののりばがある。2010年（平成22年）12月には上屋およびスロープが設置され、バリアフリー化されている。

停留場周辺 

 能町駅 - 東に約450メートル
 高岡能町郵便局
 北陸銀行能町出張所
 高岡市農業協同組合能町支店
 高岡市立能町公民館

隣の停留場 
 万葉線
 万葉線（高岡軌道線）
 荻布停留場 - 新能町停留場 - 米島口停留場

脚注

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高岡市の鉄道駅
んのうまち
万葉線の鉄道駅
加越能鉄道の鉄道駅
富山地方鉄道の廃駅
1948年開業の鉄道駅
能町口停留場

能町口停留場（のうまちぐちていりゅうじょう）は、富山県高岡市能町にある万葉線の停留場。米島口停留場付近から当駅付近は専用軌道であるが、当駅から中伏木停留場付近まで併用軌道となる。

歴史 
 1951年（昭和26年）4月1日：富山地方鉄道の米島口 - 新湊（現・六渡寺）間の開業により中間駅として開設。
 1959年（昭和34年）4月1日：事業譲渡により、加越能鉄道の駅となる。
 2002年（平成14年）4月1日：事業譲渡により、万葉線の駅となる。
 2020年（令和2年）5月1日：サニーライブホールディングス株式会社のネーミングライツ（命名権）取得によりサニーライブグループ 能町口の駅愛称を使用開始。

停留場構造 
相対式ホーム2面1線の地上駅。2本のホームで1本の線路を挟み込む構造。ホームに上屋がある。

停留場周辺 

 能町交差点
 高新自動車学校

隣の停留場 
 万葉線
 万葉線（高岡軌道線）
 米島口停留場 - 能町口停留場 - 新吉久停留場

脚注

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高岡市の鉄道駅
うまちくち
万葉線の鉄道駅
加越能鉄道の鉄道駅
富山地方鉄道の廃駅
1951年開業の鉄道駅
新吉久停留場

新吉久停留場（しんよしひさていりゅうじょう）は、富山県高岡市吉久にある万葉線の停留場。

高岡市衛生公社（TEK）のリサイクルセンターがほぼ正面に位置しており、TEKリサイクルセンター高岡 新吉久という駅愛称がある。

歴史

年表 
 1951年（昭和26年）4月1日：富山地方鉄道の米島口 - 新湊（現・六渡寺）間の開業により中間駅として開設。
 1959年（昭和34年）4月1日：事業譲渡により、加越能鉄道の駅となる。
 2002年（平成14年）4月1日：事業譲渡により、万葉線の駅となる。
 2017年（平成29年）7月3日：下り方面にホームを新設。同時に副駅名が設定される。
 2019年（平成31年）1月30日：米島口側で試運転中の電車が脱線。翌31日まで運転休止となり、バスによる代替輸送が行われた。
 2020年（令和2年）5月1日：株式会社高岡市衛生公社もネーミングライツ（命名権）取得によりTEKリサイクルセンター高岡 新吉久の駅愛称を使用開始。

ペイント式停留場による事故とホーム設置 
片原町、新吉久、吉久の3停留場は道幅が狭いためにペイント式の停留場であり、そのため利用者が通行する車にはねられる事故がたびたび起こっている。新吉久では2008年（平成20年）2月に死亡事故、2013年（平成25年）9月には重体事故、片原町でも2015年（平成27年）11月に車にはねられる事故が起こっており、利用者の安全確保が問題となっていた。これを受け、できる範囲でホームの設置を行うこととなり、新吉久停留場では2017年（平成29年）の夏頃をめどに、これまで事故が多く道路拡幅可能な下り側の停留場をかさ上げしホーム設置を目指し、同年7月3日より供用開始した。なお上り停留場側は道路拡幅が難しく、これまでどおりペイントのみのホームとなる。整備費用は約1,100万円である。またこの際、副駅名として「TEK リサイクルセンター前」と命名された。

停留場構造 
相対式ホーム2面2線の地上駅。のりばは下り（越ノ潟駅方面）が上屋のあるスロープ付ホームであるのに対し、上りは路面に白線の枠の中を水色でペイントされただけの簡易なものであり、上屋はない。列車交換が可能である。

停留場周辺 

 JR貨物高岡貨物駅
 新日本電工富山工場高岡地区
 北陸電力伏木変電所
 高岡市衛生公社リサイクルセンター

隣の停留場 
 万葉線
 万葉線（高岡軌道線）
 能町口停留場 - 新吉久停留場 - 吉久停留場

脚注

関連項目 

 万葉線 (企業)
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 万葉線株式会社

高岡市の鉄道駅
んよしひさ
万葉線の鉄道駅
加越能鉄道の鉄道駅
富山地方鉄道の廃駅
1951年開業の鉄道駅
吉久停留場

吉久停留場（よしひさていりゅうじょう）は、富山県高岡市吉久にある万葉線の停留場。

歴史 
 1951年（昭和26年）4月1日：富山地方鉄道の米島口 - 新湊（現・六渡寺）間の開業により中間駅として開設。
 1959年（昭和34年）4月1日：事業譲渡により、加越能鉄道の駅となる。
 2002年（平成14年）4月1日：事業譲渡により、万葉線の駅となる。

停留場構造 
相対式ホーム2面1線の地上駅。2本のホームが1本の線路を挟み込む構造で、のりばは路面に白線でペイントされただけの簡易なものである。上屋はない。ホームの道路脇に待合室がある。

停留場周辺 
 JR貨物高岡貨物駅
 荻布倉庫吉久加工センター
 氷見伏木信用金庫吉久支店

隣の停留場 
 万葉線
 万葉線（高岡軌道線）
 新吉久停留場 - 吉久停留場 - 中伏木停留場

脚注

関連項目 

 万葉線 (企業)
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高岡市の鉄道駅
しひさ
万葉線の鉄道駅
加越能鉄道の鉄道駅
富山地方鉄道の廃駅
1951年開業の鉄道駅
中伏木停留場

中伏木停留場（なかふしきていりゅうじょう）は、富山県射水市庄西町2丁目にある万葉線の停留場。

当駅を境に六渡寺方面は専用軌道、高岡駅方面は併用軌道である。

歴史 
 1951年（昭和26年）4月1日：富山地方鉄道の米島口 - 新湊（現・六渡寺）間の開業により中間駅として開設。
 1959年（昭和34年）4月1日：事業譲渡により、加越能鉄道の駅となる。
 2002年（平成14年）4月1日：事業譲渡により、万葉線の駅となる。

停留場構造 
相対式ホーム2面1線の地上駅。2本のホームで1本の線路を挟み込む構造。かつては交換設備があったが、現在は撤去されている。

待合室は2010年（平成22年）に改修されて、第一イン新湊 クロスベイ前駅と同様の構造になっている。

停留場周辺 
かつてはJR貨物新湊線新湊駅が付近に存在した。

 小矢部川
 JFEマテリアル本社
 新湊庄西町郵便局

隣の停留場 
 万葉線
 万葉線（高岡軌道線）
 吉久停留場 - 中伏木停留場 - 六渡寺駅

脚注

関連項目 

 万葉線 (企業)
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射水市の鉄道駅
かふしき
万葉線の鉄道駅
加越能鉄道の鉄道駅
富山地方鉄道の廃駅
1951年開業の鉄道駅
主戦騎手

主戦騎手（しゅせんきしゅ）とは、競馬における1頭の競走馬の専属騎手を指す用語である。主戦と簡略することもある。主戦騎手といっても、海外遠征やGI競走などで他の競走馬の主戦騎手として騎乗することもあり、騎手が必ずその競走馬に騎乗するわけではない。主戦騎手からみてその馬を「お手馬」という。

あるいは、ある厩舎で主に騎乗する騎手を、（その厩舎の）主戦騎手と呼ぶ場合もある。以前は、厩舎所属の騎手が、その厩舎の有力馬に騎乗するケースがほとんどだったことから、（平場オープンなどで見習騎手が乗ることに対して）常に騎乗する騎手を主戦騎手と言っていた。

特殊な例としては、馬主が、馬の所属厩舎に関係なく、特定の騎手に騎乗依頼を行うことがあった。「ヒシ」の冠名が付いた馬の主戦騎手であった小野定夫（特定の厩舎に所属していない、いわゆるフリー騎手でのさきがけでもあった）や、「サクラ」の冠名の馬の小島太などが挙げられる。

具体的な例 
トップジョッキーになると自分が主戦騎手を務める競走馬が同じ競走で出走することもある。当然この場合はどちらかを選択する必要があるが、過去にあった例として、1998年の毎日王冠（GII）が挙げられる。このレースでは双方とも的場均が主戦騎手を務めるグラスワンダーとエルコンドルパサーが出走し、的場は悩みに悩みぬいた末、グラスワンダーに騎乗することを選択した。結果はグラスワンダーが5着、エルコンドルパサーは蛯名正義に乗り替わって2着だった。

しかしその後、グラスワンダーはその年の有馬記念、さらに翌年は宝塚記念、有馬記念に勝利しグランプリ3連覇を達成。エルコンドルパサーは毎日王冠以降は蛯名が主戦騎手を務めることになり、日本の3歳馬としては初のジャパンカップ制覇や海外に拠点を移して凱旋門賞で2着に健闘するなど大活躍した。ただ、グラスワンダーの現役最後の引退レースは蛯名が騎乗している。

かつては1998年の宝塚記念でのエアグルーヴとサイレンススズカ、1997年の有馬記念でのマーベラスサンデーとエアグルーヴ、2006年の皐月賞でのアドマイヤムーンとフサイチジャンクなど武豊が主戦騎手を務める競走馬が複数頭、同一GI競走に出走する事例が頻繁に起きた（いずれの競走も武は前競走馬に騎乗した）。GI競走には比較的レベルの高い競走馬が出走してくるため、以前に武豊が手綱を取ったことがある競走馬も多かった。

2019年の牡馬クラシックに向けてはサートゥルナーリアとアドマイヤマーズが有力馬として目されていたが、両馬はいずれもミルコ・デムーロが主戦騎手を務め、いずれも前年の2歳馬としての成績は4戦4勝であった。その後、同年の1月10日にサートゥルナーリアの鞍上はクリストフ・ルメールに乗り替わることが発表され、デムーロはアドマイヤマーズに騎乗することとなった。同年の皐月賞で両馬は初めて対決し、サートゥルナーリアは同レースを優勝、アドマイヤマーズは4着だった。

日本の主な厩舎とその主戦騎手
久保田貴士:蛯名正義、田辺裕信
国枝栄:後藤浩輝（以前）、クリストフ・ルメール
昆貢:四位洋文、松田大作（以前は柴原央明、藤田伸二）、横山典弘、古川吉洋
佐々木晶三:佐藤哲三（以前）
鮫島一歩:安藤勝己（以前）
白井寿昭（引退）:岩田康誠
角居勝彦:クリストフ・ルメール、岩田康誠、四位洋文
友道康夫:岩田康誠、福永祐一、藤岡康太
橋口弘次郎（引退）:小牧太、武豊、上村洋行、大崎昭一
藤沢和雄:北村宏司、横山典弘（以前は岡部幸雄）、クリストフ・ルメール
藤原英昭:岩田康誠、福永祐一、戸崎圭太、岡田祥嗣(以前は藤田伸二）、岩田望来
松田博資（引退）:岩田康誠、川田将雅、安藤勝己
音無秀孝:北村友一、川田将雅、松若風馬
池江泰寿:川田将雅、クリストフ・ルメール、池添謙一、荻野極
高木登:大野拓弥、菅原明良
戸田博文:武藤雅 (以前は藤田伸二)
中内田充正:川田将雅、藤岡佑介
田中博康:戸崎圭太
堀宣行:石橋脩、福永祐一、クリストフ・ルメール、戸崎圭太（以前）
矢作芳人:坂井瑠星、古川菜穂、福永祐一
安田隆行:川田将雅、北村友一、斎藤新
鹿戸雄一:横山武史、三浦皇成
伊藤圭三:永野猛蔵

脚注 

競馬用語
騎手
桐花賞

桐花賞（とうかしょう）は、岩手県競馬組合が水沢競馬場で施行するサラブレッド系3歳以上による地方競馬の重賞競走である。1975年創設。岩手競馬のグランプリ競走である。正式名称は「農林水産大臣賞典 桐花賞」。岩手競馬所属馬限定。桐花は、岩手県の県の花である。

概要 
実施時期や、出走馬をファン投票で選出することなどから岩手競馬の有馬記念とも言われており、数々の名勝負が繰り広げられる。

過去に幾度か正月に開催された事があるが、ファンに不評だったため、近年は12月31日に開催されている。

2016年に岩手競馬で重賞格付け制度が開始され、M1に格付けされた。

なお、2018年については、同年に2度にわたって禁止薬物陽性馬が発生した不祥事に伴い、農林水産省に対しマイルチャンピオンシップ南部杯とともに「農林水産大臣賞典」の本年度の取り消し申請を行った（賞金は変動なし）。なお、薬物問題の影響で2018年は開催されなかった。農林水産大臣賞は2019年、2020年もつかなかった。

2021年より農林水産大臣賞が再び付くようになり、レース名も「農林水産大臣賞典 桐花賞」に戻る。しかし、積雪の影響により馬場状態が悪化し「安全かつ公正な競馬の施行に支障がある」と判断され、当日の第7競走以降取りやめとなったため、本競走も実施されなかった（代替競馬も実施せず）。

桐花賞のアングロアラブ版である紫桐杯（しとうはい）も年初に行われていたが、2000年を最後に廃止した。

条件・賞金等（2023年） 
出走条件
サラブレッド系3歳以上、岩手所属。出走馬は、ファン投票（10頭）と専門紙記者推薦（2頭）により決定される。

負担重量
3歳55kg、4歳以上57kg(牝馬2kg減)。

賞金等
賞金額は1着1000万円、2着350万円、3着200万円、4着130万円、5着70万円、着外手当は5万円。
副賞
農林水産大臣賞、社台スタリオンステーション賞、岩手日報社賞、岩手県知事賞、奥州市長賞、開催執務委員長賞
社台スタリオンステーションが協賛し、ナダルの配合権利が優勝馬馬主への副賞となっている。

歴代優勝馬

各回競走結果の出典 
 桐花賞 歴代優勝馬 - 地方競馬全国協会

脚注 

水沢競馬場の競走
地方競馬の競走
ベルゴロド州

ベルゴロド州（ベルゴロドしゅう、）はベルゴロドを州都とするロシア連邦の州（オーブラスチ）である。面積は27,100km²、人口は1,511,620人（2002年）。

行政区画 

※地区から独立した州直轄市

行政 
1993年に州行政管理者が解任され、ボリス・エリツィン大統領よりエフゲニー・サフチェンコが州知事に任命された。以降、6期27年間にわたって2020年まで務め、退任時にはエリツィン時代に任命された最後の州知事となっていた。2020年11月にスタヴロポリ地方副知事のが知事代行に任命された。

標準時 
この地域は、モスクワ時間帯の標準時を使用している。時差はUTC+3時間で、夏時間はない。（2011年3月までは標準時がUTC+3で、夏時間がUTC+4時間、同年3月から2014年10月までは通年UTC+4であった）

ウクライナ軍による攻撃 
2022年ロシアによるウクライナへの侵攻中、ウクライナと隣接するベルゴロド州はウクライナ軍からと思われる連続ミサイル攻撃を受け、民家359軒と一般車両112台が破壊された。

2023年12月31日には、ウクライナ軍からのミサイル攻撃を受け、当初は18人、数時間後には21人が死亡した事が発表されたが、子ども3人を含む市民24人が死亡したと発表された。

ワグネルの保護発言 
ウクライナ侵攻中、ロシア連邦政府と関係が悪化進むロシアの民間軍事会社のワグネル・グループの創設者のエフゲニー・プリゴジンは、ベルゴロド州を巡り、「保護する」と発言し、ロシア政府はワグネルの活動を警戒した。

ワグネル・グループは数週間後、ロシア政府に対して、武装蜂起を宣言し、反乱を起こすことになった。

自由ロシア軍団による侵攻と攻撃 

2023年5月22日、ロシアによるウクライナ侵攻中、ウクライナ領内から同州内に武装組織が侵攻、破壊活動の他、ロシア連邦軍との地上戦が発生。ドローンによる攻撃も行われ9人が負傷、男性1人と80代の女性1人、合計2人の死亡が確定された。

州知事はウクライナ軍の破壊工作だとして非難する一方、反政府組織の自由ロシア軍団は自らの活動である旨の声明を出している。

また。ウクライナに対して最大軍事支援しているアメリカ合衆国は「ロシア領内への攻撃及び侵攻は奨励しない。」と発言した。また、アメリカ合衆国国務省（アメリカ合衆国連邦政府）のミラー報道官は「戦い方はウクライナ自身が決めるべき」とし、直接的なロシア領内への攻撃の拒否は避けた。

出典

外部リンク 

 - ベルゴロド州の公式サイト

ロシア連邦の州
膳所城

膳所城（ぜぜじょう）は、滋賀県大津市本丸町にあった日本の城。

概要 
膳所城は大津市街の東部に位置し、相模川河口付近にあった膳所崎と呼ばれる琵琶湖に突き出た土地に築かれた水城であり、日本三大湖城の一つに数えられ、また大津城、坂本城、瀬田城と並ぶ「琵琶湖の浮城」の一つである。陸続きの部分に三の丸を配し、二の丸・北の丸・本丸が琵琶湖に突出する梯郭式の縄張りであった。本丸には4重4階の天守が上げられ、水面に映える姿は里謡に「瀬田の唐橋、唐金擬宝珠（からかねぎぼし）、水に浮かぶは膳所の城」と謡われていた。

沿革

近世 
慶長5年（1600年）関ヶ原の戦いに勝利し名実共に天下人となった徳川家康は、翌、慶長6年（1601年）東海道の押さえとして、大津城を廃し膳所崎に城を築かせた。膳所城は江戸城、大坂城、名古屋城など天下普請として江戸幕府が諸大名に号令し築いた城の第一号である。縄張りは城造りの名手と言われた藤堂高虎に計画させた。湖の中に石垣を築き、本丸西隅に4重4階の天守が築かれた。家康がこの地を選んだ理由として、昔より「瀬田の唐橋を征するものは天下を征する」と言われた瀬田の唐橋に近い場所であったからであると言われる。

築城された年に大津城主戸田一西を3万石で入城させここに膳所藩が成立した。以後、譜代大名の居城となった。その子の氏鉄は元和3年（1617年）に摂津国尼崎藩に転封となった。

代わって本多康俊が三河国西尾藩より入城。その子、俊次は元和7年（1621年）再び西尾へ転封となった。代わって、伊勢国長島藩より菅沼定芳が入城し寛永11年（1634年）丹波国亀山藩に転出。下総国佐倉藩より石川忠総が入城、子の憲之は慶安4年（1651年）に伊勢国亀山藩に転封となった。

石川氏の後は再び西尾藩より本多俊次が7万石で入り、13代220年の間、本多氏の居城となり明治維新を迎えた。

寛文2年（1662年）に地震があり、建造物が倒壊した。このため俊次は本丸と二の丸の間を埋め立てて本丸を拡張する等の城の大改修を行った。

膳所城は湖沿岸に建造された城であるため、時間を経ると波による浸食に悩まされ続けることとなった。このため絶えず城の補修を余儀なくされ、これが藩の財政を逼迫させる一因となっていた。

近・現代 
明治3年（1870年）新政府の早期実現を望む藩士達により、廃城の太政官布告が出された翌日より天守以下の建物の解体・移築が行われた。

現在は完全に陸続きとなった本丸跡は「膳所城跡公園」として整備され、石垣がわずかに残っているほか、門が模擬再建されている。城門は膳所神社（本丸大手門）、篠津神社（北大手門）、鞭崎八幡宮（南大手門）に現存しており、それぞれ国の重要文化財に指定されている。なお、高麗門は大阪府泉大津市松之浜町2丁目の「細見記念財団」が所有する地に移築されている。市内の芭蕉会館に本丸隅櫓が移築され現存しているが、大幅に改造されており原形を留めていない。

平成18年（2006年）には民家に移築されていた瀬田口総門番所が取り壊された。また、二の丸跡は現在、膳所浄水場となっている。

アクセス 
すべて、膳所城跡公園への交通アクセス。膳所浄水場（※二の丸跡）は「本丸町」で下車したほうが近くなるため、膳所本町駅からやや遠くなる。

車 

 近江大橋西詰交差点から南郷方面へ1分、唐橋西詰交差点から浜大津方面へ10分。

バス 

 琵琶湖線（JR西日本）石山駅または大津駅から京阪バス・近江鉄道バスで「膳所公園」下車、徒歩2分。

徒歩 

 京阪石山坂本線 膳所本町駅から徒歩7分。

脚注

参考文献

外部リンク 

 膳所城跡公園 - こころに残る滋賀の風景（滋賀県庁）
 膳所城跡公園 - 滋賀県観光情報（社団法人びわこビジターズビューロー）
 膳所城の観光ガイド - 攻城団

近江国の城
滋賀県の城
現存しない滋賀県の建築物
廃せせしよう
大津市の歴史
膳所藩
城せせ
ガーランド郡 (アーカンソー州)

ガーランド郡（Garland County）は、アメリカ合衆国アーカンソー州の郡である。人口は10万0180人（2020年）。郡庁所在地はホットスプリングスである。ガーランド郡は1873年4月5日に設立され第11代アーカンソー州知事「Augustus Garland」の名を取って命名された。

地理 
アメリカ合衆国統計局によると、この郡は総面積1,903 km2 (735 mi2) である。このうち1,754 km2 (677 mi2) が陸地で149 km2 (57 mi2) が水地域である。総面積の7.81%が水地域となっている。

隣接する郡 
 ペリー郡  (北)
 セイリーン郡  (東)
 ホットスプリング郡  (南)
 モンゴメリー郡  (西)
 イェール郡  (北西)

人口動勢 

2000年現在の国勢調査で、この郡は人口88,068人、37,813世帯、及び25,259家族が暮らしている。人口密度は50/km2 (130/mi2) である。26/km2 (66/mi2) の平均的な密度に44,953軒の住居が建っている。この郡の人種的構成は白人88.85%、アフリカン・アメリカン7.80%、先住民0.61%、アジア0.50%、太平洋諸島系0.03%、その他の人種0.72%、及び混血1.49%である。人口の2.56%がヒスパニックまたはラテン系である。

この郡内の住民は21.30%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が7.30%、25歳以上44歳以下が25.20%、45歳以上64歳以下が25.10%、及び65歳以上が21.20%にわたっている。中央値年齢は42歳である。女性100人ごとに対して男性は94.40人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は90.80人である。

この郡の世帯ごとの平均的な収入は31,724米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は38,079米ドルである。男性は28,117米ドルに対して女性は20,421米ドルの平均的な収入がある。この郡の一人当たりの収入 (per capita income) は18,631米ドルである。人口の14.60%及び家族の10.50%は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の22.70%及び65歳以上の8.60%は貧困線以下の生活を送っている。

都市及び町

脚注

外部リンク 
 Garland County government（英語版）

アーカンソー州の郡
1873年に成立した行政区画
キルト (衣装)

キルト（）はスコットランドのスカート状の伝統衣装。通常はタータン柄である。キルトは英語名であり、ゲール語ではフェーリア（）と呼ばれる。


概要 

キルトに関する最古の記録はヘブリディーズ諸島における1594年の記録といわれ、それ以前のことはわかっていない。

もともとはタータンの大きな布を独特の方法で腰に巻き、紐やベルト、ピンで留めていたもので、ハイランドの男性用衣装であった。元来ハイランド人はゲール語を話したので、単にフェーリアと呼ばれていたが、この古典的なスタイルのキルトは現在フェーリア・モール(Feileadh Mor)またはベルテッド・プラッド(Belted Plaid)、ときにブレアカン・モールと呼ばれている。

フェーリア・モールは長い布を広げてひだを作り、その上に横になってベルトや紐で腰の部分で締めて着るが、スカート部の長さは現在よりもずっと短く、ひざ上10センチほどであった。腰上の余り布は非常に長く、足元の防寒の目的でそのまま下に垂らすこともあったが、肩にかけたり、背にピンで留めたり、雨天の場合は頭から被ることもした。腰にベルトを締め、皮袋やバッグ、ナイフやダークと呼ばれる大振りなナイフなどを提げていたが、その配置はさまざまであった。また、長剣は肩掛け式のクロス・ベルトに下げていた。

これに対し、現在一般にスコットランド全域で民族衣装として着用されているものはひだのあるスカート状に縫われており、単にキルト(Kilt)或いはフェーリア・ベック(Feileadh Beag)と呼ばれている。元々は下着を穿かず、ノーパンで穿くものだった。フェーリア・ベックは18世紀に作られるようになったものであり、1727年にイングランド人トマス・ローリンソンが考案したという説もある。この新しいキルトは装着が簡便なことから急速に普及した。現在の長さは膝頭あたりまでで、前にスポーラン（Sporran）と呼ばれるバッグを提げるのが通例である。スポーランはゲール語で財布を意味する。

歴史 

18世紀中盤以前のハイランドではキルト＝フェーリアを普段から身に着けることは一般的だったが、ハイランド人がみなキルトを着ていたわけではなく、ズボンの類を着用していた記録も少なくない。

1746年、カロデンの戦いの勝利によってジャコバイトの反乱を制圧したものの、反乱の再発を恐れた政府は、ジャコバイト軍の中心となっていたハイランダーの結束を弱めるためにクランの解体を図り、クラン姓の使用やバグパイプの演奏の禁止と共に、キルトやタータンを含む民族衣装の着用を禁止していた。但し、ジャコバイトの反乱の際政府軍に与するハイランダーによって編成され、反乱の鎮圧にも貢献した第42ハイランド連隊は禁止の対象外とされ、この時代を通して同連隊の制服としてキルトは使用され続けていた。

18世紀末になって伝統復興のために禁止令撤廃を求める運動が起こり、1782年に撤廃された。しかし、この運動ではフェーリア・ベックは伝統衣装とは見なされず、フェーリア・モールが復興の対象となる伝統衣装とされていた。そして、フェーリア・ベックが伝統衣装として着られるようになったのは、1820年に創立された“エジンバラ・ケルト協会”が伝統衣装と認めてからである。

そして、現在のスコットランドにおいてはハイランド、ローランドを問わず、キルトは催しや祭礼で用いられる民族衣装となっており、最近は女性も身に着けるようになった。ほとんどの場合はフェーリア・ベックであるが、フェーリア・モールを好んで着る人も見受けられる。軍隊でのキルトは、ダンケルクの戦いに於いてクィーンズオウン・キャメロン・ハイランダーズ連隊が着用したのを最後に戦場では着られなくなったが、現在でもスコットランドの連隊の正装や礼装及び常装には使用されている。

また、近年は無地、或いはタータン以外の柄を用いたカジュアルなキルトを製造するメーカーも現れ、ポケット付きのものも存在する。

スコットランドではフェーリア・モールとフェーリア・ベックのいずれもキルトと認識され、伝統的衣装と考えられているが、フェーリア・ベックの伝統性をその18世紀に始まる起源から疑問視する向きもある。日本ではフェーリア・モールはベルテド・プラッドとして区別され、キルトではないとされることがある。

参考資料 
 奥田実紀 『タータンチェックの文化史』 白水社、2007年5月。ISBN 9784560027998。
 Michael Barthorp,New Orchard Editions by Poole, Dorset (1982). British infantry uniforms since 1660. New York, N.Y.: Distributed by Sterling Pub. Co.. ISBN 978-1-85079-009-9. 
 David Griffin (1985). Encyclopaedia of modern British Army regiments. Wellingborough: P. Stephens. ISBN 978-0-85059-708-0.

関連項目 
メンズ・スカート
スキヤンドゥ

外部リンク 

Description of Scottish Soldiers in The Life of Aodh Ruadh O Domhnaill

スコットランドの服飾
ケルトの文化
民族衣装
スカート
かつや

かつやは、アークランドサービスホールディングス傘下の株式会社かつやが展開する外食チェーン。

概要 
屋号の通り、とんかつ・カツ丼など揚げ物を中心に提供する。キャッチコピーは「サクサクやわらか、ボリューム満点」。

「とんかつ和幸」や「新宿さぼてん」など他のとんかつ専門店チェーンの売れ筋メニューが中・高価格帯であるのに対し、揚げ物には特注のオートフライヤーを用い、従業員の熟練度に関係なく同じ品質で素早く調理できるようにすることで人件費を抑え、「カツ丼（梅）」を消費税込み500円台で提供するなど、低価格を実現させている。来店客には次回来店時に使える100円引き券を渡すことでリピーターを増やす施策をとっているのも特色となっている。

1998年の1号店をオープン以降、2023年11月現在、国内では沖縄県を除く46都道府県に展開するが、直営店以上にフランチャイズ展開を積極的に進めており、フランチャイズ店舗が全体の3分の2近くに達している。日本国外では香港・大韓民国・タイ・台湾・中国に計74店舗を展開している。

メニュー 

主力となるカツ丼（卵とじカツ丼）は豚のロース肉を使用し、梅（80g）・竹（120g）・松（80g×2枚）のサイズ種別がある。どんぶりメニューには他にヒレカツ丼（ヒレカツ3枚）、ソースカツ丼（梅・竹）、特カツ丼（カツ丼「梅」に温泉たまご載せ+ご飯増量）があり、かつてはねぎ玉カツ丼（梅・竹）、赤辛カツ丼（梅・竹）も提供していた。汁物はとん汁のみ提供しているが丼には付かないため、必要な場合は別途注文する必要がある。

定食メニューとしては、ロースカツ定食（カツ丼「竹」に相当）、ダブルロースカツ定食（カツ丼「松」に相当）、ヒレカツ定食（3枚）の他、とん汁定食（ご飯・とん汁（大）とロースカツ80gまたはヒレカツ2枚)、海老ロースカツ定食、海老ヒレカツ定食、海老ヒレメンチカツ定食、メンチカツ定食、ロース・メンチカツ定食、おろしカツ定食（ロース）、おろしヒレカツ定食、ねぎ味噌チキンカツ定食、タルタルチキンカツ定食がある。とん汁定食以外の全ての定食メニューにはご飯ととん汁（小）が付く。定食のとん汁は別料金でサイズ変更が可能。

カレーはトッピングのないカレーはメニューになく、カツカレー（梅・竹・松）、ヒレカツカレー（梅・竹）、海老ヒレメンチカツカレーがある。

ほぼ全てのメニューがテイクアウト（持ち帰り）に対応する。ただし弁当にはとん汁はつかず、単品としてとん汁（大）のみ販売。単品メニューとして海老フライ・唐揚げ・ポテトコロッケ・チーズコロッケ・メンチカツ・イカフライ・ロースカツ・ヒレカツ・ひとくちロースカツ(40g)などがあり、1個から注文が出来、店内飲食時の注文も可能。

ほぼ月替わりで期間限定の変わり種メニューを提供しているのも特徴。フランチャイジーによってはメニューの内容が一部異なる。

店舗例

備考 
殆どの店舗において、テーブルに大根の漬物を常設し、店頭販売も行っている。
主たる顧客層は30代から50代の男性。
てんやが天丼で成功したことから、同じくオートフライヤーの仕組みを採用して天ぷら専門店「てんぷ亭」のチェーン展開を目論むが失敗し、カツ丼へ移行した。

脚注

外部リンク 

株式会社かつや

アークランドサービスホールディングス株式会社

日本のレストラン
日本のファーストフード店
日本の外食事業者
千代田区の企業
2016年設立の企業
とんかつ店
新潟県発祥の企業
アークランズ
村上尚文

村上 尚文（むらかみ なおふみ、1928年9月17日 - 2000年12月25日）は、日本の検察官。広島高等検察庁検事長などを務めた。位階は正三位。勲等は勲二等。

人物 
福岡県北九州市出身。1952年東京大学法学部卒業。大学3年の在学中に司法試験合格を果たす。

著書は約30冊におよび、警察官向けのテキストが多く、中には東京地方検察庁特別捜査部長などを歴任した河上和雄や藤永幸治との分担執筆や共著の書籍もある。

元最高裁判所裁判官である団藤重光を支持する。

1998年、勲二等旭日重光章を受章。2000年12月25日、肝臓疾患のため死去。

法学者として 
刑法を研究する。刑事責任について、精神科医に精神医学は未知の分野であることを告げられ、また、道路交通の実務体験では、目撃証言や裁判官の見解次第で過失か否かが次々と覆ることなどから、責任能力や過失については運が良いか悪いかが決め手であるとし、これを「運天主義」と呼んだ。これにより、「刑法の運用の仕方を厳粛にせよ」と、検察実務の経験者の立場から戒めている。

日々刻々と変化する社会事象を、あらゆる法律だけではなく、あらゆる物ごとの視点から考え、見てみること薦め、これを「総合工学的法律学」と呼んだ。

脚注 

20世紀日本の法学者
日本の刑法学者
日本の検察官
東京大学出身の人物
北九州市出身の人物
勲二等旭日重光章受章者
正三位受位者
1928年生
2000年没
藤永幸治

藤永 幸治（ふじなが ゆきはる、1930年7月11日 - 2001年5月5日）は京都府出身の検察官。

来歴 
1945年8月15日の敗戦を大阪陸軍幼年学校で過ごし、1946年旧制京都府立桃山中学校に復学。旧制第三高等学校を経て、1953年京都大学法学部卒業。司法修習8期を経て、東京地方検察庁検事に任官。海外のロースクールへ留学。東京地方検察庁特別捜査部長、最高検察庁刑事部長、次長検事、東京高等検察庁検事長などを歴任。退官後帝京大学法学部教授。

2001年5月5日、急性多臓器不全のため死去。71歳没。叙正三位、叙勲一等授瑞宝章。

1990年代後半の司法試験制度について、あまりにも単純に法律知識に偏り過ぎており、経済や歴史、文学、一般社会を幅広く知る人間を司法界は求めるべきだとの考えを持っていた。

主な担当事件 
芸大事件

脚注 

20世紀日本の法学者
日本の刑法学者
日本の検察官
帝京大学の教員
京都大学出身の人物
旧制第三高等学校出身の人物
京都府出身の人物
正三位受位者
勲一等瑞宝章受章者
1930年生
2001年没
愛知県道・静岡県道4号豊橋大知波線

愛知県道・静岡県道4号豊橋大知波線（あいちけんどう・しずおかけんどう4ごう とよはしおおちばせん）は、愛知県豊橋市から静岡県湖西市に至る主要地方道（愛知県道・静岡県道）である。

概要 
起点より赤岩口駅まで路面電車（豊橋鉄道東田本線）が路上を走る。多米峠を越える際は比較的急なカーブも多い。また、豊橋市西部から東名高速道路 三ヶ日ICや静岡県への移動によく使われている。多米トンネルの静岡県側の入り口付近に富士山をあしらった歓迎板が置かれている。

路線データ 

 本線： （）
 起点：愛知県豊橋市八町通5丁目（東八町交差点、国道1号交点）
 終点：静岡県湖西市大知波（多米峠入口交差点、国道301号交点）
 総延長：11.7 km（愛知県内7.8 km、静岡県内3.9 km）

沿革 
 1964年（昭和39年）11月28日 - 建設省（現・国土交通省）が一級国道1号と主要地方道新城新居線を結ぶ路線として主要地方道に指定。
 1965年（昭和40年）11月29日：認定。
 1976年（昭和51年）7月13日：路線名が豊橋知波田線から豊橋大知波線へ変更される。
 1987年（昭和62年）7月1日：多米峠道路無料化。
 1993年（平成5年）5月11日：建設省から、主要県道豊橋大知波線が豊橋大知波線として主要地方道に再指定される。

路線状況

別名 
 多米街道（豊橋市）
 市電通り（豊橋市）

地理

通過する自治体 
 愛知県
 豊橋市
 静岡県
 湖西市

交差する道路 
 国道1号（豊橋市八町通5丁目・東八町交差点、起点）
 愛知県道69号豊橋乗本線（下条街道）（豊橋市旭本町・旭橋交差点）
 愛知県道31号東三河環状線（柿の木街道）（愛知県道81号豊橋下吉田線 重複）・愛知県道502号豊橋環状線（豊橋市東田町・東田交差点）
 愛知県道31号東三河環状線（豊橋市多米西町・野添橋北交差点）
 三ヶ日広域農道（湖西市大知波）
 国道301号（湖西市大知波・多米峠入口交差点）

沿線にある施設など 
 豊橋鉄道東田本線（路面電車）
 愛知県東三河事務所
 豊橋市立旭小学校
 豊橋市立豊橋高等学校
 岩田運動公園（豊橋市民球場）
 ヤマナカ赤岩フランテ館
 朝倉川（多米橋、豊橋市内全域に亘って並行）
 赤岩山赤岩寺
 多米団地
 豊橋市民俗資料収蔵室
 弓張山地
 多米トンネル：1966年6月竣工、延長526m、標高155m
 天竜浜名湖鉄道・天竜浜名湖線 知波田駅
 ヤマハ浜名湖マリーナ

路面電車の停車駅 
東田駅以外は安全地帯がある。東田坂上 - 競輪場前間は路面電車が複線なのでその分道路の車線幅が狭くなっている。
 東八町停留場
 前畑停留場
 東田坂上停留場
 東田停留場
 競輪場前停留場
 井原停留場
 赤岩口停留場

脚注

注釈

出典

関連項目 

 愛知県の県道一覧
 静岡県の県道一覧

004
004
FIFAクラブ世界選手権2000

FIFAクラブ世界選手権2000（）は、2000年1月5日から1月14日にかけて、ブラジルで開催された1回目のFIFAクラブ世界選手権である。サンパウロとリオデジャネイロを開催地とし、8クラブが出場した。

概要 
国際サッカー連盟 (FIFA) はこの大会をトヨタ ヨーロッパ・サウスアメリカ カップ（インターコンチネンタルカップ）（通称・トヨタカップ）に代えて行うことを意図していたが、スポンサーとの交渉がもたれなかったため、トヨタカップは通常通り行われた。

サッカーのクラブチーム世界一を決める大会としてスタートしたものの、大成功にはいたらず、その他の諸事情もあって翌年の大会は中止されてしまった。なお、その後トヨタカップを統合して2005年からクラブ世界選手権（現・FIFAクラブワールドカップ）に一本化されたが、FIFAは2007年12月15日に開催した理事会で、この大会で優勝したコリンチャンスをFIFAクラブワールドカップの初代優勝チームと認定した。

出場クラブ

会場一覧

開催方式 
4チームずつ2組に分けてグループリーグを行ない、各組の1位同士が決勝戦を、2位同士が3位決定戦を行った。

結果 
 試合開始時刻はブラジル時間（UTC-2）。

グループ A 

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グループ B 

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3位決定戦

決勝

優勝クラブ

順位 

 PK戦で決着がついた試合は記録上引き分けとなる

得点ランキング

表彰 
 FIFAフェアプレー賞： アル・ナスル

外部リンク 
 FIFA Club World Championship Brazil 2000™

2000
2000年のサッカー
ブラジル開催の国際サッカー大会
2000年のブラジル
リオデジャネイロのスポーツ競技大会
サンパウロ市のスポーツ競技大会
マンチェスター・ユナイテッドFC
レアル・マドリード
2000年1月
新朝日ビルディング

新朝日ビルディング（しんあさひビルディング）は、大阪府大阪市北区中之島二丁目にかつて存在し、株式会社朝日ビルディングが所有・管理・運営していたビルディングである。

概要
1958年4月3日開業。地下2階地上13階建て。朝日新聞大阪本社（中之島3丁目2番4号）に向かい合った区画で、ビルディング建設前は1952年から1956年までスケートリンク・アサヒアリーナがあった。

屋上には1962年9月20日から1994年5月31日まで公共ヘリポートである朝日ヘリポートが設置されていた。また朝日放送（ABC）本社・ラジオ部門が入居していたが1966年に区内大淀南二丁目（当時は大淀区大淀町）に移転した。

2006年時点では、朝日新聞大阪本社関連の会社・団体のオフィス、日刊スポーツ大阪本社、リーガグランドホテル、クラシック音楽公演などの会場として設置されたフェスティバルホール、及びリサイタルホール等が入居していた。

ABCの大阪お天気カメラはこのビルの屋上に有った。また、エフエム大阪も開局当初はこのビルの屋上から送信していた（1971年6月の飯盛山移転まで）。これは大阪府全域で聴取できるようにするために「130メーター級のアンテナを屋上に建てられる場所」、メンテナンス等を含め「24時間出入り可能」であることが条件であり、両方を満たせるのがこの場所であったことに由来する。

「中之島フェスティバルタワー」へ
朝日新聞グループは、老朽化に伴い、2007年4月に当ビルと四ツ橋筋を挟んで西側にある大阪朝日ビル・朝日新聞ビルの計3棟を順次2棟の超高層ビルに建て替える「大阪・中之島プロジェクト」を発表した。

このうち当ビルに関しては2009年3月から解体に着手して同年のうちに完了、次いで2010年に入ってからは超高層ビルの建設工事に取りかかり、2012年11月6日、新しいフェスティバルホールや朝日新聞大阪本社などが入居する高層ビル「中之島フェスティバルタワー」東地区棟へと生まれ変わった。

その後、残る西側2棟のビルも2017年4月に高層ビルに建て替えられ、最終的に高さ200mのツインタワーになった。

なお、建て替え前には当ビル1階正面玄関左横に入居していた三菱UFJ銀行中之島支店（旧三和銀行中之島支店→旧UFJ銀行中之島支店→三菱東京UFJ銀行中之島支店）について、建て替え工事中には隣接する大阪三井物産ビルの14Fに移転すると共に同ビル1Fに店舗外ATMを設置していたが〔2009年2月に移転〕、「中之島フェスティバルタワー」東地区棟オープンに伴って同棟26階に再移転した。

交通アクセス 
大阪市営地下鉄四つ橋線肥後橋駅下車　徒歩2分

注釈

関連項目
 朝日新聞ビル

外部リンク
朝日ビルディング

現存しない大阪市北区の建築物
中之島の歴史
1958年竣工の日本の建築物
モダニズム建築
朝日新聞社の歴史
朝日放送の歴史
第1回BCS賞
昭和時代戦後の大阪
朝日ビルディング

株式会社朝日ビルディング（あさひビルディング）は、大阪市北区中之島の中之島フェスティバルタワーにある、朝日新聞社関連のビルディング建築・運営に携わる会社である。

来歴
1929年8月、朝日新聞の創刊50年を記念して、朝日新聞の社屋などを管理する会社として設立。まず、東京・有楽町の朝日ビルディングの建設を皮切りに、横浜市、大阪市、神戸市、福岡市などの朝日新聞の社屋、あるいは、関連企業のビルディングを建設するようになる。特に、神戸市の「神戸朝日ビル」は1934年に建築家・渡辺節により設計された「神戸証券取引所」を元に戦後映画劇場「神戸朝日会館」として再生。その後、施設老朽化に伴う建て替えでオフィスビルとしての機能も追加。神戸のビジネスの中心としてその名残りをとどめている。

また、中之島（大阪市北区）のビジネス街にあった新朝日ビルディングには、フェスティバルホール、リサイタルホールが設けられ、クラシック音楽を始めとした各種音楽コンサートに利用されていた。新朝日ビルディングは、2009年に解体され、2010年1月9日にフェスティバルホールを含む高層ビル「中之島フェスティバルタワー」の建設工事が着工し、2012年11月6日に竣工した。

グループ会社として、関西国際空港の機内食・免税店事業などを行う朝日エアポートサービス（略称AAS）や大阪中之島美術館の運営を行うSPC大阪中之島ミュージアムがある。なお、AASの名前が付いているエイエイエスケータリングは同社と日本航空の合弁会社だったが、2006年までに保有株式をすべてグルメ杵屋に売却したため、資本関係はなくなっている。

2006年3月期の売上構成は不動産賃貸75%、劇場・ホール11%、ホテル事業2%、その他12%となっている。

運営・管理しているビル 
 さっぽろ創世スクエア（札幌市中央区）
 札幌ANビル（札幌市中央区）
 朝日新聞東京本社ビル本館・新館（東京都中央区築地）
 東京銀座朝日ビル（東京都中央区銀座） - 東京朝日新聞が1889年から1927年まで本社を置いた地。
 東京銀座第二朝日ビル（東京都中央区銀座） - 東京朝日新聞の前身、めさまし新聞創刊の地
 蒲田朝日ビル（東京都大田区蒲田） - 
 横浜朝日会館（横浜市中区）
 金沢朝日ビル（石川県金沢市）
 名古屋朝日会館（アムナットビル、名古屋市中区、朝日新聞名古屋本社）
 京都朝日ビル（京都市中京区）
 京都朝日会館（京都市中京区）
 中之島フェスティバルタワー（『大阪・中之島プロジェクト』東地区、大阪市北区、朝日新聞大阪本社、フェスティバルホール） - 新朝日ビルを建て替え。
 中之島フェスティバルタワー・ウエスト（『大阪・中之島プロジェクト』西地区、大阪市北区、中之島香雪美術館、コンラッド大阪） - 大阪朝日ビル・朝日会館→朝日新聞ビルを建て替え。
 クリスタルタワー（大阪市中央区、大阪ビジネスパーク）
 神戸朝日ビル（神戸市中央区）
 和歌山朝日ビル（和歌山県和歌山市）
 リバーウォーク北九州業務棟（北九州市小倉北区、朝日新聞西部本社）
 福岡朝日ビル（福岡市博多区、朝日新聞福岡本部）
 福岡朝日会館（福岡市中央区）
 長崎朝日ビル（長崎県長崎市）

解体されたビル 
 東京朝日ビルディング（東京都中央区） - 東京銀座朝日ビルに建て替え。
 新朝日ビルディング（大阪市北区、旧フェスティバルホール、リサイタルホール、朝日放送2代目本社） - フェスティバルタワー・ウエストに建て替え。
 朝日ビル（大阪朝日ビル、大阪市北区） - 大阪朝日新聞中興の地。2014年3月解体。 
 朝日会館→朝日新聞ビル（大阪市北区） - 朝日会館の時代には、朝日放送の初代本社があった。2014年3月解体。
 広島朝日ビルディング（広島市中区） - 朝日新聞広島支局が入居した。解体後コインパーキングを経て、2027年度、地上31階地下1階の高層ビルが竣工予定。

ギャラリー

脚注

関連項目 
 毎日ビルディング・サンケイビル - いずれも、新聞社系列の不動産会社。

外部リンク
朝日ビルディング

日本の不動産会社
大阪市北区の企業
ひるていんく
2018年設立の企業
中之島
平成時代の大阪
ジョルジュ・オーリック

ジョルジュ・オーリック（Georges Auric, 1899年2月15日 - 1983年7月23日）は、フランスの作曲家。「フランス六人組」の一人として、また映画音楽の大家として知られる。『ムーラン・ルージュの歌』の作者である。

略歴 
南仏エロー県のロデーヴ出身。15歳で最初に作品が出版されたほどの神童ぶりを発揮し、20歳になる前に、いくつかの舞台公演のために機会音楽を作曲し、管弦楽法を施した。

まだパリ音楽院に在学中の1920年に、エリック・サティやジャン・コクトーを庇護者とする「フランス六人組」に参加し、アヴァンギャルドの一員とみなされた。

コクトーが1930年代初頭に動画の制作に取りかかると、映画音楽の作曲を始める。フランスやイギリス、アメリカの映画産業に多くの楽曲を提供し、その方面で大家として成功を収めた。代表的な映画音楽に、『自由を我等に』（1931年）、『美女と野獣』（1946年）、『赤い風車（ムーラン・ルージュ）』（1952年、主題曲が非常に有名）、『ローマの休日』（1953年）、『恐怖の報酬』（Le Salaire de la Peur, 1955年）、『男の争い』（Rififi, 1956年）、『悲しみよこんにちは』（1958年）、『テレーズとイザベル』（1968年）などがある。

オーリックは、コクトーの規定した「六人組」の理念を映画音楽に持ち込み、単純明快で屈託のない表現と、はっきりと民謡を連想させる旋律やリズム、生命力あふれるオーケストレーションが特徴的である。映画音楽と並行して芸術音楽の作曲も続けていたが、1962年に映画音楽の作曲をやめてパリ・オペラ座の音楽監督に就任し、後にフランス音楽著作権協会の議長に就任した。

モンパルナス墓地に埋葬されている。

主要作品

映画音楽 
詩人の血（1930年）
自由を我等に（1931年）
シーザーとクレオパトラ（1945年）
美女と野獣（1946年）
オルフェ（1949年）
ラベンダー・ヒル・モブ（1951年）
夜ごとの美女（1952年）
赤い風車（ムーラン・ルージュ）（1952年）
ローマの休日（1953年）
恐怖の報酬（1953年）
アンリエットの巴里祭（1954年）
歴史は女で作られる（1956年）
ノートルダムのせむし男（1956年）
居酒屋（1956年）
悲しみよこんにちは（1957年）
月夜の宝石（1958年）
恋ひとすじに（1958年）
オルフェの遺言（1960年）
クレーヴの奥方（1961年）
さよならをもう一度（1961年）
大進撃（1966年）

バレエ音楽 
エッフェル塔の花嫁花婿（1921年） - 「序曲」「リトルネロ」
「六人組」のオネゲル、ミヨー、プーランク、タイユフェールとの合作。
うるさがた（1923年）
船乗りたち（1925年）
ジャンヌの扇（1927年） - 「ロンドー」
イベール、ミヨー、プーランク、ラヴェル、ルーセル、フローラン・シュミットらとの合作。
フェードル（1948年）
燃え上がる火（1952年）
画家とモデル（1969年）

外部リンク 
 

à Georges Auric by ina.fr　オーリックの自宅でのインタビュー映像
ジョルジュ・オーリックの楽譜 - 国際楽譜ライブラリープロジェクト。PDFとして無料で入手可能。

近現代の作曲家 
新古典主義の作曲家
フランスの作曲家
フランスの映画音楽の作曲家
アメリカ芸術文学アカデミー会員
ベルギー王立アカデミー会員
エロー県出身の人物
1899年生
1983年没
ケイエスミラクル

ケイエスミラクル（K.S.Miracle、1988年3月16日 - 1991年12月15日）は、日本の競走馬。1990年代に日本で活躍したミスタープロスペクター系競走馬の1頭で、スプリンターとして名を馳せた。主な勝ち鞍は1991年のスワンステークス。

デビューから3戦は佐伯清久、休養後の札幌の条件戦からマイルチャンピオンシップまでは南井克巳、スプリンターズステークスのみ岡部幸雄が騎乗している。

経歴

生い立ち 
父スタッツブラックホークはアメリカで一般競走を3勝しただけの下級競走馬であり、種牡馬としてもアメリカで重賞馬を一頭、リステッド競走勝ち馬を数頭送り出した程度と、目立った活躍はしていなかった。

3歳の秋に来日。千葉の牧場に入厩後、獣医師が関係者に覚悟してくださいと伝えるほどの高熱が続き、命が危ぶまれたが、奇跡的に回復した。

デビュー - マイルチャンピオンシップ 
デビューは4歳の春の新潟芝1600mの未出走戦。このレースでは2着に終わったが、2週間後の未出走戦で8馬身差の圧勝で初勝利を挙げた。その後、連闘で臨んだわらび賞（500万下）は2着に終わり、休養に入った。

2ヵ月半の休養後、夏の札幌開催で復帰。500万下条件戦の石狩特別で2着に4馬身の差を付けてレコード勝ちすると、次走の900万下条件戦の藻岩山特別では9馬身差の大差で圧勝した。

秋になると、セントウルステークスで初の重賞挑戦を果たしたが、13着と惨敗してしまう。その後、オープン特別のオパールステークスをレコード勝ちして、スワンステークスに出走した。

スワンステークスではダイイチルビー、ダイタクヘリオス、バンブーメモリーといった実力馬がそろっている中で5番人気に支持された。レースではダイイチルビーをクビ差抑え切り、初の重賞制覇を果たした。なお、このレースでケイエスミラクルは1分20秒6の日本レコード（当時）を樹立している。

次に出走したマイルチャンピオンシップでは会心の逃げを打ったダイタクヘリオスを捕まえ切れず3着に敗れた。

最期 
生まれつき体質が弱いケイエスミラクルは夏から使い詰めだったため、本来はマイルチャンピオンシップ出走後に休養する予定だったが、スプリンターズステークスに出走する事になった。

ただ、主戦騎手だった南井がスプリンターズステークスと同日に行われる阪神牝馬特別に出走するフェイムオブラスへ騎乗したため、岡部幸雄へ乗り変わる事になった。

スプリンターズステークスでは1番人気に支持された。レースでは前半3ハロンを32秒2というハイペースの中、ケイエスミラクルは道中中段に位置した。第4コーナーを曲がり、最後の直線で先頭集団に取り付こうとした時に、ケイエスミラクルは突然故障し、競走中止した。診断の結果、左第一趾骨粉砕骨折と診断され予後不良、安楽死の措置がとられた。デビューしてわずか8ヶ月での出来事だった。

調教師の高橋は、このスプリンターズステークスを勝利したならば、来年はブリーダーズカップへの挑戦をオーナーと話していたという。

競走成績 
以下の内容は、netkeiba.comおよびJBISサーチの情報に基づく。

タイム欄のはレコード勝ちを示す

血統表 

父はアメリカで40戦3勝、G3で2着になったことがある程度の馬であった。全兄に、アメリカで12勝を挙げたスリングショット。また、いとこに1975年の神戸新聞杯を制したトウフクホープがいる。母系近親には種牡馬のクラフティプロスペクターや、ゲームオンデュードがいる。

脚注

注釈

出典

外部リンク 
 

日けいえすみらくる
1991年没
サラブレッド
アメリカ合衆国生産の競走馬
日本調教の競走馬
現役中に死亡した競走馬
安楽死された競走馬
ロサンジェルス・フィルハーモニック

ロサンジェルス・フィルハーモニック（Los Angeles Philharmonic）は、カリフォルニア州ロサンゼルスを本拠地とするアメリカ合衆国のオーケストラ。

概要 
1964年から2003年まで、ロサンゼルス・ミュージックセンターのドロシー・チャンドラー・パビリオンで演奏活動を行なったが、2003年からは、フランク・ゲーリー設計による近接のウォルト・ディズニー・コンサートホールに本拠地を移した。夏にはハリウッドボウルで野外コンサートを行なっている。1919年の創立以来、年に最低1度は、姉妹都市のサンタバーバラでも演奏を行う。映画音楽の演奏でも広く知られる。

歴史 
1919年にウィリアム・アンドリューズ・クラーク・ジュニアによって、を指揮者に迎えて設立され、設立の年に最初の演奏会を行なった。歴代の主な音楽監督に、アルトゥール・ロジンスキ（1929年 - 1933年）、オットー・クレンペラー（1933年 - 1939年）、エドゥアルト・ファン・ベイヌム（1956年 - 1959年）、ズービン・メータ（1962年 - 1978年）、カルロ・マリア・ジュリーニ（1978年 - 1984年）、アンドレ・プレヴィン（1985年 - 1989年）がいる。特に、メータの時代にデッカ・レコードに大量の録音をおこない、国際的にも高い知名度を得ることになった。1992年からエサ＝ペッカ・サロネンが音楽監督と首席指揮者を兼務した。2009/10年シーズンより、グスターボ・ドゥダメルが音楽監督に就任した。

主な歴代音楽監督・首席指揮者等 
 ウォルター・ヘンリー・ロスウェル（1919-1927）
 イェオリ・シュネーヴォイクト（1927-1929）
 アルトゥール・ロジンスキ（1929-1933）
 オットー・クレンペラー（1933-1939）
 アルフレッド・ウォーレンスタイン（1943-1956）
 エドゥアルト・ファン・ベイヌム（1956-1959）
 ズービン・メータ（1962-1977）
 カルロ・マリア・ジュリーニ（1978-1984）
 アンドレ・プレヴィン（1985-1989）
 エサ＝ペッカ・サロネン（1992-2009）
 グスターボ・ドゥダメル（2009- ）

本拠地

ウォルト・ディズニー・コンサートホール 
2003年のウォルト・ディズニー・コンサートホール竣工以来、ロサンジェルス・フィルハーモニックは、当該ホールを本拠地としている。同コンサートホールのメインホールは、硬質木製パネルで構成され、優れた音響効果を持つ。ディズニー家はこのプロジェクトに総額で1億ドル以上を拠出した。

ドロシー・チャンドラー・パビリオン 
上述の、ウォルト・ディズニー・コンサートホールに拠点を移す以前、ドロシー・チャンドラー・パビリオンを本拠地とした。

録音

映画音楽・テレビドラマ音楽の演奏 
 おかしなおかしなおかしな世界（1963年、アーネスト・ゴールド作曲・指揮）
 宇宙空母ギャラクティカ（1978年、スチュー・フィリップス作曲・指揮、テーマ曲の作曲のみグレン・A・ラーソン）

脚注

参考文献

外部リンク 
 LA Phil | Home - 公式サイト

アメリカ合衆国のオーケストラ
ロサンゼルスの音楽
ロサンゼルスの組織
映画音楽
1919年に結成した音楽グループ
デッカ・レコードのアーティスト
広島県道253号南原峡線

広島県道253号南原峡線（ひろしまけんどう253ごう なばらきょうせん）は、広島県広島市安佐北区を通る一般県道である。

概要 
南原峡から広島市安佐北区三入1丁目に至る。

路線データ 

 起点：広島市安佐北区可部町南原（南原峡付近）
 終点：広島市安佐北区三入1丁目（新南原入口交差点、国道183号交点）
 総延長：約5.9 km

路線状況

道路施設

橋梁 
 重清橋（小南原川、広島市安佐北区）
 下町屋橋（南原川、広島市安佐北区）

トンネル 
 南原トンネル：延長100 m、1971年（昭和46年）竣工、広島市安佐北区

地理

通過する自治体 
 広島市（安佐北区）

交差する道路

沿線 
 明神ダム
 南原峡
 南原ダム

関連項目 
 広島県の県道一覧

253
細谷英二

細谷 英二（ほそや えいじ、1945年〈昭和20年〉2月24日 - 2012年〈平成24年〉11月4日）は日本の実業家。りそなホールディングス会長、りそな銀行会長。東日本旅客鉄道（JR東日本）副社長、総合研究開発機構理事、経済同友会幹事などを歴任した。熊本県熊本市出身。正四位旭日重光章。

経歴

国鉄-JR東日本時代 
1945年（昭和20年）2月、熊本市で生まれる。東京大学法学部を卒業後、1968年、日本国有鉄道に入社する。経理局に勤務していたとき大蔵省への予算説明などを担当したことがあり自ら予算を作ったこともあった。そして井手正敬・松田昌士・葛西敬之ら国鉄改革三人組をサポートし、国鉄分割民営化という結論に達した。1985年3月に天王寺鉄道管理局への左遷も経験するが、
同年7月に経営計画室計画主幹、1987年1月にJR東日本設立準備室次長を経て、1987年4月のJR東日本発足時には総合企画本部投資計画部長となる。1990年6月総合企画本部経営管理部長、1993年6月取締役、1996年6月常務取締役、2000年6月代表取締役副社長事業創造本部長を歴任、自動改札の本格導入、ビューカード、山形新幹線、成田エクスプレス、駅ナカビジネスなど新規事業を手がけた。

銀行家への転身 
2002年4月より経済同友会副幹事に就任していたが、2003年5月に経営難に陥りおよそ2兆円の公的資金を申請する必要ができたりそなホールディングスの会長として、牛尾治朗（ウシオ電機会長）に白羽の矢を立てられた。JRグループに残ったままでいれば東日本キヨスク社長に就任できること、りそなの負債がどれだけのものであるか不明であることなどから、相談した知り合いからはやめたほうがいいとのアドバイスを受けたが、この話を受け、2003年6月25日、りそなHD会長に就任した。就任当初は「鉄道マンに銀行経営ができるのか」とその手腕を疑問視する声もあったという。就任後は窓口の開設時間を午後3時までではなく延長し、窓口での待ち時間をゼロにしようと尽力した。

2004年3月期の決算では注入された公的資金約2兆円を使い切るかたちで不良債権の大幅な処理を断行して1兆7700億円の特別損失を計上し、約1兆4000億円の大幅な赤字となった。その後は着実に資本の増強などを行い2005年3月期決算では厚めに積んだ貸倒引当金の戻り益もあって一転約3800億円の大幅黒字とし、結果的には3兆円規模の公的資金投入の返済に、細谷の経営改革が功を奏し目処をつけた。

2009年にりそな銀行の会長の代表権を返上。HDについても2012年代表権を返上し、取締役兼執行役会長に退いた。

2012年11月4日に67歳で死去。

人物 
岡田武史と20年来のつきあいがあり、1991年に当時古河電工サッカー部のコーチだった岡田とJR東日本の経営管理部長だった細谷などにより、東日本ジェイアール古河サッカークラブ（チーム名はジェフユナイテッド市原）が誕生した。

家族・親族 
父方の祖父は戦前養蚕業で成功し、市内に貸家をいくつかもっていた。

父は東京の庶民金庫勤務を経て、戦後故郷の熊本に戻り、肥後銀行に勤めた金融マン。母はお嬢様育ちでおおらかだったが、ときに烈火のごとく怒った。3歳上の兄がいる。

脚注 

日本の鉄道実業家
日本の銀行家
りそなホールディングスの人物
日本国有鉄道の人物
東日本旅客鉄道の人物
東京大学出身の人物
熊本県立熊本高等学校出身の人物
熊本市出身の人物
正四位受位者
旭日重光章受章者
1945年生
2012年没
広島県道261号仁方港線

広島県道261号仁方港線（ひろしまけんどう261ごう にがたこうせん）は、広島県呉市を通る一般県道である。

概要 
仁方港から国道185号に至る。JR西日本呉線の踏切を越えた先のT字路から終点までは国道185号の旧道を通っている。

路線データ 

 起点：呉市仁方桟橋通（仁方港）
 終点：呉市仁方本町2丁目（仁方第二トンネル西口交差点、国道185号交点） 
 総延長：0.8 km

歴史 
 1979年（昭和54年） - 路線認定。

路線状況

重複区間 
 広島県道279号広仁方停車場線（呉市仁方桟橋通・仁保桟橋入口交差点 - 呉市仁方本町2丁目）

道路施設

橋梁 
 港橋（呉市）

地理

通過する自治体 
 呉市

交差する道路

交差する鉄道 
 呉線

沿線 
 仁方港
 JR西日本呉線 仁方駅

関連項目 
 広島県の県道一覧

261
広島県道332号吉川西条線

広島県道332号吉川西条線（ひろしまけんどう332ごう よしかわさいじょうせん）は、東広島市八本松町吉川と東広島市西城町|寺家を結ぶ一般県道である。

概要 
東広島市八本松町吉川から東広島市西城町|寺家に至る。東広島市中心部と東広島市南西部を結ぶ路線。

1996年（平成8年）に本路線の北側に並行していた広島県道337号原西条線（2001年（平成13年）廃止）の代わりとして認定された。広島県道335号津江八本松線から332号が分岐するのはそのためである。起点で接続する広島県道335号津江八本松線と合わせて、西条・広島大学方面と阿戸・熊野方面とを結ぶルートを構成する。

路線データ 

 起点：東広島市八本松町吉川（広島県道335号津江八本松線交点）
 終点：東広島市西条町寺家（広島県道329号飯田吉行線交点）

歴史 
 1996年（平成8年）4月25日 - 広島県告示第469号により認定される。

路線状況

道路施設

橋梁 
 河内田橋（温井川、東広島市）
 蓮花寺橋（黒瀬川・番蔵川、東広島市）

地理

通過する自治体 
 東広島市

交差する道路

交差する鉄道 
 山陽本線

沿線 
 広島カンツリー倶楽部八本松コース
 広島大学
 西条HAKUWAホテル
 広島県立賀茂高等学校

脚注

注釈

出典

関連項目 
 広島県の県道一覧

332
奥田俊介

奥田 俊介（おくだ しゅんすけ 1934年-）は、日本の英文学者。翻訳家。
千葉商科大学名誉教授。日本大学生産工学部講師。『蛍雪時代』（旺文社）にも寄稿している。2014年瑞宝中綬章受章。

人物 
アンブローズ・ビアスの研究で知られ、『悪魔の辞典』の翻訳などがある。大学受験英語の分野も詳しく、長年にわたって大学受験予備校へも出講した。猪狩博とは、千葉商科大学・代々木ゼミナール両方での同僚。

経歴
岐阜県高山市出身
早稲田大学大学院文学研究科修了
元代々木ゼミナール講師
元早稲田予備校講師
元早稲田大学講師

著書

単著
『緑の大地に駆ける夢』 （東京美術、1971年）

アンブローズ・ビアスの翻訳
（猪狩 博・芹川 和之）『ビアス選集 第3 幽霊』 （悠久出版、1968年）
『幽霊 (ビアス選集 3・4)』 （東京美術、1970年）
（猪狩 博・芹川 和之）『ビアス選集 第1 戦争』 （悠久出版、1969年）
『戦争（ビアス選集 1）』 （東京美術、1969年 / 新装版 1975年）
『殺人（ビアス選集 5）』 （東京美術、1971年 / 新装版 1975年）
『人生（ビアス選集 2）』 （東京美術、1971年 / 新装版 1975年）
（倉本 護・猪狩 博） 『悪魔の辞典: 完訳』 （創土社、1972年）
『悪魔の辞典（角川文庫)』 （角川書店、1975年）
『新撰・新訳 悪魔の辞典（講談社SOPHIA BOOKS）』 （講談社、2000年） ISBN 4062691256
『悪魔の寓話: 完訳』（創土社、1972年 / 1979年）	
（芹川 和之・猪狩 博・倉本 護）『つかのまの悪夢（ビアス傑作短篇集 上）』（東京美術、1989年） ISBN 4808705230
（芹川 和之・猪狩 博・大滝 伊久男）『よみがえる悪夢（ビアス傑作短篇集 下）』（東京美術、1989年） ISBN 4808705249

その他翻訳
（岡田 充雄・篠塚 真吾）（ロバート・L・カーン） 『組織のストレス: 葛藤にさらされた現代組織の歪み（上）（下）』 （産業能率短期大学出版部、1973年）
（R・マッケンジー） 『時間を管理する技術』 （産業能率短期大学出版部、1974年）
（監訳）（マーゴ・マクルーン、アリス・シーゲル）『現代女性ミニ事典』 （松柏社、2004年） ISBN 4775400673

大学受験参考書
（芹川 和之） 『ラクラク英語勉強法（サラブレッド・ブックス 91）』 （二見書房、1976年 / 1991年） ISBN 457600042X
『グレード別テーマ英単語4500語レベル（合格トレーニング）』 （中央図書、1993年） ISBN 4482006351
『スーパー頻出総合英語演習』（中央図書、1994年） ISBN 4482006440 
『グレード別・テーマ別　受験・英単語（合格トレーニング）』 （中央図書、2001年） ISBN 4482006955 
『頻出順 英語試験5分前（試験5分前シリーズ）』 （ライオン社、1996年） ISBN 4844025414
『英語長文問題の解き方』（ライオン社、1996年） ISBN 4844025392
（共著） 『早稲田大学英語問題全解』（ライオン社、年次版）
（共著）『トップ講師の英語教室』（ライオン社、1989年）

大学用英語教科書		
（共編）（ジェームズ・M・ヴァーダマン）『Legend 20世紀： 世界に輝く12人の伝説』（松柏社、1999年） ISBN 4881984632
（共編）（ジェームズ・M・ヴァーダマン）『Century Leaders: 20世紀を動かした12人の偉人たち』 ISBN 4881984950
（編注）『Bob Greene's Best Sketches of Life: ボブ・グリーン珠玉エッセイ集』 ISBN 4881984071

論文 
 紀要論文一覧

脚注 

日本の文学研究者
イギリス文学者
日本の翻訳家
予備校英語講師
予備校講師
千葉商科大学の教員
日本大学の教員
岐阜県出身の人物
瑞宝中綬章受章者
1934年生
松原のぶえ

松原 のぶえ（まつばら のぶえ　1961年7月18日 - ）は、日本の演歌歌手、タレント。本名・廣原 伸恵（ひろはら のぶえ）。

人物 
大分県下毛郡耶馬溪町（現・中津市耶馬溪町）出身。幼少期より、川の岩場に立って歌を歌っていたという。中学生の時、タレントを志し福岡のタレント養成所に通う。中学3年生の時、北島音楽事務所にスカウトされる。高校生の時、歌手を志し上京。
1979年「おんなの出船」でデビューし、第21回日本レコード大賞・新人賞をはじめとする各種歌謡曲賞レースで新人賞を数多く受賞。1989年には優れた女性演歌歌手に贈られるレコ大・美空ひばり賞の第1回受賞者になった。クセのない、素直な発声による安定した歌唱力を誇り、女性演歌歌手を代表する実力派歌手の一人である。2002年、北島音楽事務所から独立。現在は自ら設立した有限会社のぶえオフィスに所属。

ディスコグラフィ

シングル 
1〜42：日本コロムビア、43：ガウス、44〜：徳間ジャパン。

デュエット・シングル

エピソード 
大分県の内陸部で生まれ育ち、18歳になるまで海を見たことがなかったため、デビュー曲「おんなの出船」の歌詞に出てくる波止場・桟橋・出船といったものの感覚にあまりピンと来なかったという。
1992年に当時の自身のマネージャーと結婚。2002年、松原の事務所独立後、夫は社長に就任するが、多額の借金や税金滞納に加え、「中国遼寧省・大連で新人歌手を発掘する」との名目で長期滞在し、事実上雲隠れ状態となるなど不審な行動をとるようになり、「夫は自分の事を妻ではなく、タレントとしてしか見てくれない」など、夫に対する不信感から夫婦生活に亀裂が入った事が原因となり、2003年に離婚成立。
2004年3月発売のPlayStation 2用ゲーム『塊魂』の挿入歌「塊マンボ」をタレントの坂本ちゃんと“松原のぶえ&坂本ちゃん”として歌っている。同年5月19日に発売されたサウンドトラック、『塊フォルテッシモ魂』に収録されている。
2008年9月中旬に指定暴力団山口組系後藤組組長とのゴルフコンペに参加したことが「週刊新潮（2008年10月9日号）」で明らかとなり、所属事務所やレコード会社と協議の上、細川たかしらと共にNHKの番組への出演が見送られていたが、2009年9月1日放送の『NHK歌謡コンサート』の出演を機に解禁になった。
幼少時から腎臓障害があり、デビュー時から利尿剤を服用しながら闘病生活を送ったが、2008年の時点で既に週3回の人工透析が必要なほど腎機能低下が顕著になり、2009年5月14日、デビュー30周年という節目に「体のことも含めて、悪いものはすべて吹っ切りたい」との思いから、実弟からの提供を受けて生体腎臓移植手術に踏み切った。8時間に及ぶ大手術となったが無事に成功し、6月4日には退院。

NHK紅白歌合戦出場歴 

（注意点）
 対戦相手の歌手名の()内の数字はその歌手との対戦回数、備考のトリ等の次にある()はトリ等を務めた回数を表す。
 曲名の後の（○回目）は紅白で披露された回数を表す。
 出演順は「（出演順）／（出場者数）」で表す。

テレビ番組

午後は○○おもいッきりテレビ - 準レギュラー
松原のぶえ　艶歌食堂（2016年10月1日 - 2016年10月22日、BS日テレ） - MC
のぶえの歌謡学園（2019年4月1日 - 、TwellV） - 理事長 役

ラジオ番組
走れ!歌謡曲（文化放送）
健康とっておき - パートナー
松原のぶえの演歌最前線
松原のぶえ“艶歌（うた）たび”（ラジオ日本、2016年6月6日 - ）

脚注

出典

注釈

関連項目 
 1979年の音楽#デビュー - 同じ年にデビューした歌手

外部リンク 
 松原のぶえオフィシャルサイト

日本の女性歌手
NHK紅白歌合戦出演者
演歌歌手
徳間ジャパンコミュニケーションズのアーティスト
日本コロムビアのアーティスト
大分県出身の人物
1961年生
存命人物
身延山

身延山（みのぶさん）は山梨県南巨摩郡の身延町と早川町の境にある山である。標高1,153m。また同地にある日蓮宗総本山久遠寺の山号でもあり、日本仏教三大霊山の一つという別名としてもよく用いられる。

概要 
山麓の標高400m付近に日蓮宗総本山である身延山久遠寺があり、山頂にも日蓮が父母を偲んで建立したと言われる奥之院思親閣がある。身延山の参拝客のほか、頂上からの眺望がよいため観光客も多く訪れる。

身延山の周辺には鷹取山（1,036m）、七面山（1,982m）などの山があり、いずれも日蓮宗の修行の場でもある。

山頂へはロープウェイで7分程度で登れる。山頂部には奥之院と3つの展望台が設置されており、東と南側展望台からは富士山がよく見え、天候がよければ駿河湾、伊豆半島を見晴らすことができる。特に3月中旬および10月上旬には、富士山山頂から日が昇るダイヤモンド富士が見られるため、前後数日の早朝は観望や写真撮影の客で賑わう。北側展望台からは南アルプスや甲府盆地、七面山や早川町の町並みが眺望できる。

山腹には雑木林が分布するほか、杉が植林されている。周辺には『甲州盆歌』に歌われたナンテンが見られ、山頂にはカタクリも自生する。「仏法僧（ブッポウソウ）」と鳴くことで知られるコノハズクや、ニホンカモシカ、イノシシ、ツキノワグマなどが生息する。

登山 
久遠寺境内付近から標高差約760m、50丁の参道があり、東側の尾根を回って登れ、徒歩で約2時間30分の道のりである。途中の25丁にある三光堂までは自動車も入れるよう舗装されているが、一般客は自動車では進入できない。この参道入り口をやや下ると身延山ロープウェイの久遠寺駅があり、山頂まで約7分で到達できる。また、他のルートとして、早川町方面からの登山道があり、身延町の飛び地である七面山方面に通じている。この参道の途中からは山の南西を巡って日蓮の草庵のあった西谷方面に下山できる。

身延山ロープウェイ 
身延山ロープウェイは身延山の山麓と山頂を結ぶ三線交走式の索道（ロープウェイ）である。現在富士急行の持分法適用会社となっている身延登山鉄道により建設され、1963年（昭和38年）8月23日に開業した。当初、身延山山頂へはケーブルカーによる輸送を計画し工事が進められたが、軟弱な地盤や法面の崩落などによりこれを断念し、ロープウェイに変更された経緯がある。山麓の久遠寺駅、山頂の奥之院駅の2駅間の斜長1,665m、標高差763mを約7分で運行する。標高差763mは関東一である。平常時は20分おき、繁忙期には増発や運転時間延長もある。

1981年（昭和56年）に2代目ゴンドラとして日本ケーブル/武庫川車両により製造された定員45名のもの2両が用いられていた（それぞれ「たちばな号」「ぼたん号」と名づけられていた）。2011年（平成23年）7月に搬器・駅などがJR九州や両備グループの各車両や富士急行の「富士登山電車」などのデザインを手がけた水戸岡鋭治によってリニューアルされた。

2代目導入から40年が経過することから2021年（令和3年）1月31日を以て運行を一時休止し、3代目ゴンドラに置き換えることが発表された。新ゴンドラでの運用は2月23日より開始される。2021年2月23日から運用されるゴンドラ2両は「知恩号」「報恩号」と名づけられた。
 1号車「知恩号」（定員41名）外装は朱色で内天井には久遠寺天井画の墨龍が描かれている。
 2号車「報恩号」（定員41名）外装は藍色で内天井には七面山敬慎院の天井模様が描かれている。

身延テレビ・FM中継放送所 
 山頂付近には、峡南地域のテレビジョン・FMラジオ放送の中核中継局が設けられている。アナログVHF中継局の出力は下部中継局のほうが大きいが、地形的な要因もあり、ここが中核局として扱われている。
 甲府親局もそうだが、山梨県は山がちで、電波が飛びにくい地形といわれているため、通常アナログUHF局映像出力の1割とされるデジタルテレビジョン放送の出力は、その6分の1と高めに設定された。

地上デジタルテレビジョン放送 

 山梨テレビ3局共同建設
 予備免許 - 2007年（平成19年）4月20日交付
 試験放送 - 2007年（平成19年）6月2日開始
 2007年（平成19年）7月11日より放送開始（当初は8月1日からの開始だった）

地上アナログテレビジョン放送（廃止） 

 VHF各局のみ甲府送信所と同一チャンネルで送信している。
 全局2011年7月24日の停波をもって廃止。

FMラジオ放送 

 身延山から発射されているFM波は、旧身延町住民の強い要望により、1968年（昭和43年）に開局された。
 エフエム富士については、新聞によっては中継局名が「静岡」とされているものもある。

交通 
 身延線身延駅から、路線バス（山梨交通）・タクシーもしくは徒歩約1時間
 中央高速バス：新宿〜身延線
 国道52号
中部横断自動車道身延山インターチェンジ(2021年8月29日共用開始)

関連人物 
 遠沾日亨　
 七面天女

脚注

関連項目 

 身延山大学 ‐ 日蓮宗系の私立大学。1994年（平成6年）までは身延山短期大学として学生募集していた。
 身延山高等学校 ‐ 日蓮宗系の私立高等学校。
 身延饅頭、ゆば ‐ 麓の門前町で売られている土産物品。 
 ゆるキャン△ ‐ ゆるキャン△SEASON2の第2話で登場。

外部リンク 
 身延山久遠寺
 身延山ロープウェイ
 身延山大学

山岳名目録
日本の索道
山梨県の山
山梨県の放送送信所
身延町の地理
エフエム富士
駿州往還
山号
関東の富士見百景
1000メートル峰