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遠隔測定法

遠隔測定法（えんかくそくていほう）は、観測対象から離れた地点から様々な観測を行い、そのデータを取得する技術である。観測地点に常駐することが物理的・経済的あるいは安全上困難な場合や、観測対象が移動する場合に使用される。テレメトリー () あるいはテレメタリング () ということもある。装置そのものは、テレメータ () と呼ばれる。

概要 
基本的な技術として、無線（ワイヤレス）方式と有線方式がある。通常、前者の方式が使われる例が多い。

無線遠隔測定を行うためには、観測地に
 測定のためのセンサや測定器・計測器
 測定データを電気信号などに変換して伝送するための送信機
を置き、受信側に
 測定データを受信する受信機
 データを蓄積・分析するためのシステム
を設置する。伝送方法としては、対象が移動する場合には無線通信が主要な通信手段で、場合によって光通信技術も使用される。対象が固定されている場合にも無線伝送が使用されるほか、電線や光ケーブルによる有線通信も低コストあるいは伝送帯域が広いことから用いられる。伝送されるデータは、今日ではほぼデジタルデータであり、伝送中の劣化や喪失に備えている。多ヶ所のデータを長時間測定する手法として無線センサネットワークが利用されることもある。

テレメトリー／テレメータと併用して、手元から遠方の機器を操作するための手法を遠隔制御あるいは遠隔操作（リモコン、テレコマンド）という。宇宙開発分野では人工衛星・宇宙船の位置把握を含めた管制機能をテレメトリ・トラッキング・コマンド(TT&C)という。

遠隔測定技術を用いてデータを取得することはリモートセンシングの重要な技術要素である。

遠隔測定法を使用する分野

宇宙開発 

飛行中のロケットや軌道上の人工衛星・無人宇宙船などは、近くで測定することができないためテレメトリ技術が早くから発達した。
 ロケットの打上時には搭載した様々なセンサにより、飛行中のロケットの3軸加速度、各部の温度、各機能の動作状態、切り離しなどを観測する画像などを取得して地上の管制局に伝送する。計画通りの飛行ができたことを確認するとともに、機器の改良や事故発生時の原因調査など多用途に用いられる。
 人工衛星も内部の温度、通信機器の出力や動作状態、太陽電池の発電容量、蓄電池の電圧や充放電電流、姿勢制御系の動作状態、燃料の残量など多くの情報を地上から取得できるように設計される。

原子力 
原子力発電所または原子力研究所において原子炉の格納容器内など、動作状態の監視が常時必要だが人体に有害な放射線が存在する環境下では、継続的なデータ取得を行うために遠方からの観測が不可欠である.

野生動物研究 
野生動物の保護、生態研究、害獣駆除などの目的で動物の個体にGPS受信機を組み込んだテレメトリー送信機を装着し、位置などを観測することが行われている。絶滅の危機に瀕した動物の生態研究や渡り鳥の移動に対する適用例などがある。

省エネルギー 
工場、ビル、住宅などにおいて、各部位のエネルギー使用状況とその結果（温度など）を一ヶ所で遠隔集中監視し、無駄な消費を削減する為に用いられている。

自然災害対策 
雨量・河川・落雷・地すべり・火山の噴火などを常時あるいは危険な状況下で継続的に観測するため観測機器を関係機関が設置している。よく知られた適用例としてはアメダスなど。

生体情報 
病院では、入院中の患者に対し常時モニタリングが必要な場合、無線テレメトリー方式の生体情報モニタにより、心電図・脈拍・血圧・体温･パルスオキシメトリーなどのデータを医師・看護師が待機する場所まで送り、非常時の即応体制をとっている。

課金情報の取得 
課金のための都市ガスなどの使用量測定は、地区ごとに配置した検針員が一軒一軒を回って直接メーターを読み取っているが、近年ではISDN回線のDチャネルなどを用いて使用量データを直接ガス会社に伝送可能な使用量測定器（ガスメーター）が普及している。これにより検針コストの削減・ミスの防止などの効果を得ている。また、自動販売機に携帯電話やPHSのパケット通信を用いてデータを送信するテレメータ装置を装備し、商品の在庫切れやつり銭の不足解消、売り上げ管理などに用いる例がある。

自動車レース 
自動車レースにおいて、マシンの開発段階やレースでのセッティングを煮詰めるためにデータロガーを使用して各種データを取得するということが行われていたが、1990年代から特にフォーミュラ1ではテレメトリーによりリアルタイムでデータを取得するということが可能になった。データロガーではピットイン時にしかデータを取得することが出来なかったがテレメトリーにより逐次データを取得するどころかマシンのセッティングをドライバーに知られずに走行中に変更する等も可能になった。しかし、FIAがこれを問題視し、2003年からフォーミュラ1でのテレメトリーを用いたマシンセッティングの変更は禁止された。

脚注

参考文献

関連項目 

 SCADA
 センサネットワーク
 IoT
 M2M
 動物行動学(（ラジオテレメトリー）、、バイオロギング）

外部リンク  

測定
竜騎兵

竜騎兵（りゅうきへい）は、近世ヨーロッパにおける兵科の一つ。一般には火器で武装した騎兵を指すが、その詳しい定義は国や時代により様々である。竜騎兵の起源は16世紀後半に遡り、三十年戦争開始の頃までは乗馬して移動し下馬して戦闘を行う歩兵であった。17世紀以降、乗馬戦闘も行うようになり通常の騎兵との差は少なくなっていった。

英語のドラグーン(dragoon)は、ブランダーバスの発射炎が火を噴くドラゴンのように見え、騎兵向けの短銃型に竜の彫刻が施されており「ドラゴン(dragon)」との通称があったため、後にはこれを用いる騎兵がドラグーンと呼ばれるようになった。また騎兵向けに製造された小型のマスケット銃を「ドラグーン・マスケット」と呼ぶ例もある。

ブランダーバスに代わってのマスケット銃やカービンなどを装備する例もある。またピストルを装備する国もあった。銃の他にはサーベルも携帯し、飾りのついたヘルメットを被り胸甲は付けなかった。

20世紀中期以降には騎兵自体が廃れてしまったため、現在は本来の意味での竜騎兵は存在しない。しかし各国の最前線部隊である戦車部隊や空挺部隊等で、その勇ましい伝統を継承する目的から「竜騎兵」を名乗る例が見られる。

各国の竜騎兵 
各国の事情により竜騎兵の運用は異なっている。胸甲騎兵の少なかったプロイセンやオーストリアでは、竜騎兵は主に重騎兵として使われた。逆に強力な胸甲騎兵やを持つロシアやフランスでは軽騎兵として扱われていた。

フランスには竜騎兵とは別にマスケットを支給された近衛兵である銃士（Mousquetaire）が存在し、平時には近衛兵としてパリで働くが、戦場では竜騎兵と同じく軽騎兵として戦った。なお銃士は竜騎兵と同じく胸甲は付けなかったが、戦場でも二角帽を被り、サーベルではなくレイピアを携えていた。

スペインの竜騎兵は平時において治安維持のため各都市で勤務していた。ジョルジュ・ビゼーのオペラ『カルメン』はセビリアで働く竜騎兵ドン・ホセが、喧嘩騒ぎを起こしたカルメンを牢まで護送する場面から始まる。

多くの国では騎兵と同じサーベルを利用したが、ロシア帝国の竜騎兵は南下政策の影響でコサックらが使用していた彎刀『シャシュカ』に鍔を付けた「1881年式竜騎兵サーベル」を導入した。このサーベルは将校用としてソビエト軍にも受け継がれ、現在のロシア軍も儀礼刀として利用している。

イギリスでは1661年に旧王党派の兵士で構成された第1ロイヤル竜騎兵連隊（1st The Royal Dragoons）が設立され、1969年には王室騎兵隊と統合されブルーズ・アンド・ロイヤルズとなった。軽騎兵として扱う軽竜騎兵（the Light Dragoons）、重騎兵として扱う重竜騎兵（the Heavy Dragoons）が併存しており、軽竜騎兵隊には1793年から王立騎馬砲兵が随伴することになった。アメリカ独立戦争にも竜騎兵が派遣され当初は活躍したが、指揮官のバナスター・タールトンは発砲事件においてアメリカ側の宣伝攻撃にさらされた。

アメリカでは大陸軍が軽装の竜騎兵隊を組織しており、ウィリアム・ワシントンなどが指揮官として知られている。アメリカ独立戦争時代には運用方法が類似しているイギリス軍の竜騎兵隊と交戦しているが、開戦当初は軍の財政問題に起因する装備や練度の不足から能力的に劣っており、ワックスホーの虐殺として知られる戦闘では多数の被害を出している。

日本で竜騎兵に近い存在として、戦国武将の加藤清正や立花宗茂の部隊にて騎馬鉄砲隊が編制した記録があり、伊達政宗が大坂の陣で使用したとされる騎馬鉄砲隊が挙げられる。日本陸軍においては、19世紀後半の建軍時にはすでに竜騎兵と他の騎兵の差が少なくなっており、竜騎兵部隊は存在しなかった。

創作

創作における用法 
現代の日本のファンタジー系の小説やゲームでは、ドラゴンに乗って戦う騎士のことをドラグーンと呼んでいることがあるが、本来は「ドラグーン」及びその訳語の「竜騎兵」という名詞は前述のように「火器を装備する騎乗兵」を指すものであり、「竜に騎乗する者」という意味は含んでいない。そのためこの呼称は誤用であり、その作品と作者でのみ通用する用い方である（ただしそれらの作品を英語圏へ輸出する際にそのままdragoonという呼称が使われる事があるので、日本ではそう呼んでいるという事情が全く知られていないというわけでもない。:en:Final Fantasy character classes#Dragoonを参照）。ちなみに英語圏において竜に騎乗する者の事は単にドラゴン・ライダー(dragon rider)やドラゴン・ナイト(dragon knight)などと呼ぶのが一般的であり、ドラグーンと呼称する事は珍しい。

関連作品 

18世紀中頃のヨーロッパでは竜騎兵が強い男の代名詞であったため、竜騎兵が主人公の文芸作品が多数発表されている。
 カルメン - ジョルジュ・ビゼーのオペラ。スペインの竜騎兵伍長ドン・ホセが主人公。ドン・ホセがカルメンに会い行く場面では、アリア『アルカラの竜騎兵（Les Dragons d'Alcala）』が歌われる。
 阿呆物語 - グリンメルスハウゼンの小説。主人公は竜騎兵である。

脚注

関連項目 

 騎兵
 駱駝騎兵
 銃士
 猟騎兵 - 乗馬した猟兵
 ユサール - ハンガリーやポーランドの騎兵。「驃騎兵」とも訳される。
 ウーラン - ランスやサーベル、小銃で武装したポーランドの軽騎兵
 カラコール - 銃を使う騎兵の戦術
 
 第13竜騎兵落下傘連隊 (フランス軍)
 ドラグーン作戦
  - 1936年の映画「The Charge of the Light Brigade」の邦題。ただし、この映画の題材はクリミア戦争のバラクラヴァの戦いにおける軽騎兵旅団( Light Brigade )の突撃であり、竜騎兵は登場しない。

騎兵
小火器
兵藤まこ

兵藤 まこ（ひょうどう まこ、1962年〈昭和37年〉9月7日 - ）は、日本の声優、女優。元歌手。洗足学園音楽大学講師。別名義：兵藤マコ。

東京都出身。堀越学園卒業。研音、HPCを経て81プロデュース所属。

人物 
実家は父と兄夫婦が経営する世田谷区の「キッチンマカベ」。13歳のときに、雑誌のモデルでデビュー。その後、資生堂の専属モデルを経て、ライオンやコカ・コーラ、エメロンのテレビCMに出演。また、TBSの朝の情報番組『8時の空』に出演。同時期、アイドル歌手としてもデビューしたこともある。

兵藤が出演していたテレビCMでアテレコを経験し、声をあてることに魅了され、その後は、『天使のたまご』での声優デビューを機に、以降は声優をメインに活動。文化学院講師も務める。

趣味・特技は乗馬、歌、陶芸、料理、ガーデニング。

出演

テレビアニメ

OVA

劇場アニメ 
 MAZE☆爆熱時空 天変脅威の大巨人（1998年、女創主）
 スーパードール★リカちゃん リカちゃん絶体絶命!ドールナイツの奇跡（1999年、ダナ）
 ラーゼフォン 多元変奏曲（2002年、ヘレナ・バーベム）
 TAMALA2010 a punk cat in space（2002年）
 ブラック・ジャック ふたりの黒い医者（2005年、ブラック・ジャックの母）
 スカイ・クロラ The Sky Crawlers（2008年、クスミ）

ゲーム

ドラマCD 
 快傑蒸気探偵団 File1（鳴滝の母、ミツボシキョウコ）
 GetBackers-奪還屋-永遠の絆を奪り還せ!編（女郎蜘蛛〈網美隷〉）
 創竜伝（西王母）
 81プロデュースオリジナルドラマCD Prologue End 〜どんなに離れてたって傍にいるから〜（ガイア）
 八雲立つ 音盤物語（七地の母）
 コードネームはCharmer（「Fairy Land Baloon」歌唱）

吹き替え

テレビドラマ 
 フルハウス（カレン・テナー）
 プロビデンス（パティー）

アニメ 
 X-MEN（テレビ東京版）（1994年、ミズ・マーブル）
 タンタンの冒険
 ミッフィーとおともだち（2003年、ナレーション）

テレビドラマ 
 太陽にほえろ! 第639話「春なのに…」（1985年） - 杉田里美

映画 
 紅い眼鏡/The Red Spectacles（紅い少女）
 トーキング・ヘッド（お客さん）
 立喰師列伝（ケツネコロッケのお銀）
 女立喰師列伝 ケツネコロッケのお銀 -パレスチナ死闘編-（ケツネコロッケのお銀）

特撮 
 ぼうけん!メカラッパ号（イタダキ星の少女の声）
 仮面ライダーアギト（スネークロード/アングィス・フェミネウスの声）
 仮面ライダー龍騎スペシャル 13RIDERS（レスパイダーの声）

人形劇 
 こどもにんぎょう劇場「ジェニィ」
 ハッチポッチステーション（ダイヤ・グラム/ミス・ダイヤモンド〈2代目〉）

テレビ番組 
 たけしのコマネチ大学数学科（コマネチ大学数学研究会コーナーでカルタの読み手として出演）※2010年 1月7日の回にて
 8時の空
 あの歌がきこえる（声の出演）

ラジオ番組 
 日産ディーゼルミュージックロード 夜はまだまだ（ラジオ関西）
 MIDNIGHT DISC ROAD（エフエム東京）

その他 
 小説 立喰師列伝 モデル（ケツネコロッケのお銀）

ディスコグラフィ

シングル

タイアップ

脚注

外部リンク 
 

日本の女優
日本の女性声優
81プロデュース
日本の女性歌手
ソニー・ミュージックレコーズのアーティスト
洗足学園音楽大学の教員
東京都出身の人物
1962年生
存命人物
ハッチポッチステーション
永島由子

永島 由子（ながしま ゆうこ、1970年7月3日 - ）は、日本の女性声優、ナレーター。大阪府出身。アミュレート所属。既婚。

来歴 
子供の頃はテレビっ子で、画面の向こう側の世界に憧れていた。大阪生まれ大阪育ちだが母は東京在住経験もある福岡県生まれで、関西弁が大嫌いだった父の教育で標準語で喋っていた。書店でアルバイトしていたときに養成所の生徒募集のチラシを見つけ、軽い気持ちで友人と一緒に受験して思いがけずに合格した。1年間OLをしながら養成所に通っていたが、その時期は辛かったと語っている。

関西外国語短期大学卒業。青二塾大阪校8期卒業。

活動当初はテレビレポーターなど顔出しの仕事が多かったが、そのうち自分は顔出しの仕事は得意ではなく、声の仕事だと楽しめるものが全部が表に出ると半減するためアテレコやラジオのように肩の力を抜く余裕がある仕事の方が向いていると気付く。しかし、周囲からは「芝居に幅がなく、声も芝居もアニメには不向きだ」と言われてしまい、一時は納得した。しかし『覇王大系リューナイト』のオーディションで合格、周りは知らない人ばかりだったがそれがかえって良く、自分に固定観念がない中やったことからアニメを好きになれ、何より仲間が増えて楽しかったと語っている。

2020年10月1日、青二プロダクションを退所し、アミュレートに移籍。

人物 
夫は声優の上田燿司。2008年5月2日に女児出産。

音域はD3 - A5。方言は大阪弁。

出演 
太字はメインキャラクター。

テレビアニメ

劇場アニメ

OVA

Webアニメ 
 クレヨンしんちゃん外伝 おもちゃウォーズ（2016年、親、ミカちゃん）

ゲーム

ドラマCD 
 CDシアター ドラゴンクエストIV（メイ）
 Infantaria 〜インファンタリア〜（2002年）
 お嬢様捜査網（綾小路美幸）
 オリスルートの銀の小枝（アリアン）
 キューティ天使（絵里）
 真・女神転生III-NOCTURNE（高尾祐子）
 スクライド サウンドエディション（桐生水守）
 スクライド設定資料集特典ドラマCD（桐生水守）
 アニメイトCDコレクション ヴァンパイアハンター ダークネスミッション 〜特選バター醤油味〜（アミュレット、ナレーション 他）
 ストリートファイターZERO2 外伝2 さくら・もっとも危ない文化祭（マユ）
 聖戦記エルナサーガ外伝（ナナ）
 創竜伝 蜃気楼都市（陣内厚子）
 タイム・リープ あしたはきのう（水森優子）
 D・N・ANGEL WINKシリーズ（丹羽笑子）
 テイルズ オブ ファンタジア なりきりダンジョン -太陽の章-（クルール、ノルン）
 テイルズ オブ ファンタジア なりきりダンジョン -月の章-（クルール、ノルン）
 天使禁猟区（斉木翠雀）
 ドラゴン騎士団（ピュア、ゾーマ、キチェル）
 覇王大系リューナイト シリーズ（カッツェ）
 覇王大系リューナイト CDシネマ「ティア・ダナーンの闘い」
 アースティア密着24時 世界まるごとリューナイト
 続・アースティア密着24時 世界まるごとリューナイトテレビ
 呪われたアデュー! リュー使い最大の危機!!
 覇王大系リューナイト外伝 聖騎士の約束
 覇王大系リューナイト CDシネマ「カイオリスへの旅立ち」第1章、第4章
 花のあすか組! 外伝（原）
 パンツァーポリス1935 ようこそ機甲都市 伯林（エルゼ）
 ファイアーエムブレム 旅立ちの章（レナ）
 新世紀GPXサイバーフォーミュラ SAGAII ROUND5 ジャガーのエンブレム（雨堂由香）
 街 第Qの男 〜QはquestionのQ〜（町田アイ子）
 みつめてナイト（メネシス、プリム・ローズバンク）
 下級生2 ドラマCD(1)（2004年、若井みさき）

吹き替え

担当女優

映画 
 アマンダ・バインズ in Sweet Paradise（ジェニー・テイラー〈アマンダ・バインズ〉）
 アルフィー（ニッキー〈シエナ・ミラー〉）
 ビッグ・ライアー（ケイリー〈アマンダ・バインズ〉）
 ぼくの神さま（マリア〈オーラ・フリッツ〉）

ドラマ 
 あすなろ白書（東山星香〈ファン・ウェイチー〉）
 ヴァンパイア・ダイアリーズ（イザベル・フレミング〈ミア・カーシュナー〉）
 Lの世界（ジェニー・シェクター〈ミア・カーシュナー〉）
 恋するアンカーウーマン（アリス〈マーガレット・イーズリー〉）
 SHERLOCK（シャーロック）（アイリーン・アドラー〈ララ・パルヴァー〉）※NHK BSプレミアム版
 4400 未知からの生還者（エイプリス・スクーリス〈ナターシャ・グレグソン・ワグナー〉）
 プライベート・プラクティクス3（カーラ）
 屋根部屋のネコ（ナム・ジョンウン〈チョン・ダビン〉）

アニメ 
 ヘラクレス（女性）

特撮 
 電光超人グリッドマン（セキュリティの声、ビデオカメラの声）

ラジオ 
 アニマガパラディ
 スーパーアニマガパラディ
 電撃大賞（1996年4月 - 1998年3月）
 インターネットラジオ「らぢおっポイでしょ?」（宇和川恵美と共演）

ナレーション 
 トップランナー（ナレーション、2005年4月 - 2008年3月） - NHK
 Goroプレゼンツ マイ・フェア・レディ（ナレーション） - TBS
 ワンダフル（ナレーション） - TBS
 OH!エルくらぶ（ナレーション） - テレビ朝日
 極嬢ヂカラ（ナレーション） - テレビ東京
 Asia Navi（ナレーション） - 旅チャンネル
 古文単語ゴロ513（ゴロゴサーティーン） - CD付きゴロで覚える（CDでのナレーション） - 東進ブックス
 ゴロで覚える古文単語ゴロ565（CDでのナレーション） - 東進ブックス

ディスコグラフィ

シングル

アルバム

キャラクターソング

脚注

注釈

出典

外部リンク 
 
 
 
 
 旧公式ホームページ
 ゆっぴのひとりごと
 上田燿司ブログ(仮)
 
 

 永島 由子｜声優名鑑 - 声優グランプリweb
 
 
 
 
 
 

日本の女性声優
日本のナレーター
アミュレート
過去の青二プロダクション所属者
関西外国語大学短期大学部出身の人物
大阪府出身の人物
1970年生
存命人物
情報・システム研究機構

大学共同利用機関法人情報・システム研究機構（じょうほう・システムけんきゅうきこう、英：Research Organization of Information and Systems）は、東京都港区虎ノ門に本部をおく大学共同利用機関法人である。

概要 
国立極地研究所、国立情報学研究所、統計数理研究所、国立遺伝学研究所の四つの大学共同利用機関とデータサイエンス共同利用基盤施設から構成される。総合研究大学院大学の教育も担い、同大学院生に対する教育も実施している。

沿革 
 1944年（昭和19年） - 文部省直轄研究所として統計数理研究所設置
 1949年（昭和24年） - 文部省直轄研究所として国立遺伝学研究所設置
 1973年（昭和48年） - 国立大学共同利用機関として国立極地研究所設置
 1984年（昭和59年） - 国立遺伝学研究所が国立大学共同利用機関に改組
 1985年（昭和60年） - 統計数理研究所が国立大学共同利用機関に改組
 1986年（昭和61年） - 国立大学共同利用機関学術情報センター設置
 1989年（平成元年） - 国立学校設置法の一部が改正され、国立大学共同利用機関を大学共同利用機関に改称
 2000年（平成12年） - 国立情報学研究所設置（学術情報センターの廃止・転換）
 2004年（平成16年） - 4つの大学共同利用機関を構成機関とする大学共同利用機関法人 情報・システム研究機構設立
 2005年（平成17年） - 新領域融合研究センター設置
 2007年（平成19年） - ライフサイエンス統合データベースセンター設置
 2009年（平成21年） - 国立極地研究所と統計数理研究所が東京都立川市に移転
 2013年（平成25年） - データ中心科学リサーチコモンズ事業を開始
 2016年（平成28年） - 大学等のデータ駆動型学術基礎研究を支援するため、新たにデータサイエンス共同利用基盤施設を設置、それに伴い、新領域融合研究センターを発展的に解消

脚注

外部リンク 
 情報・システム研究機構

大学共同利用機関法人 
東京都の生物系の研究所
総合研究大学院大学
虎ノ門
東京都港区の組織
2004年設立の組織
ポルトガルの国旗

ポルトガルの国旗（ポルトガルのこっき）は旗竿側5分の2に緑、旗尾側5分の3に赤の縦二色に盾など国章の主要部分を配した旗。

一説に、緑は希望や誠実を、赤は共和国成立の革命を表すとされる。また、緑は希望と誠実さを表すとともに勇敢なるアヴィス騎士団（ポルトガルアヴィス朝建国に関わる）のシンボルカラーであり、赤は大航海時代、新しい発見や未知なる大地を目指し、大洋と闘った輝けるポルトガル人の先人たちの犠牲の血を表している、とする説もある。

金色（黄色）の球状の物体は、大航海時代の航海用具・天球儀である。ポルトガルの先人による測量術の発展と、それによる新規航路の発見を表し、つまりはポルトガル海上帝国の輝かしい歴史を表している。「ポルトガル」という国名自体が、初期に都が置かれた町ポルトのラテン語旧名「ポルトゥス・カレ（カレ港の意味：ローマ時代に遡る都市)」から由来する。ポルトガルと海・航海は、切り離せない関係といえる。

盾の中の七つの黄色い城はルコンキシュタ（レコンキスタ、国土回復運動）の終わりにアフォンソ3世がベルベル人（ムーア人）から奪い返した城砦を、五つの青い盾はオーリッケの戦い（1139年）をめぐる初代ポルトガル王アフォンソ1世の伝説にある敵の五人の王を、青い盾の中にある五つの白い円はキリストの五つの聖痕を表すとされている。

五つの盾にまつわる伝説とは、オーリッケの戦いの直前にポルトゥカーレ伯アフォンソ（後の初代ポルトガル王アフォンソ1世）の前に隠者があらわれ、ムーア人に対する勝利を約束したという「奇跡」である。この戦いでアフォンソはムーア人の王五人を殺して大勝し、この戦いを記念して五つの盾を王の印としたとされる。

しかし、かつての国旗では城の数も七つより多く描かれていたなど、五つの盾と七つの城のいわれについては確実なものはない。おそらく15世紀初めまでに、ポルトガルの国民意識高揚にともない、ポルトガル国家の始まりを神による神聖なる介入におき、国家の使命を神聖なものとすべく作られた伝説と考えられている。

現行の国旗は、1910年に王政が廃され、共和政が成立した際に制定された。それまでの君主制の時代と決別するため、白と青を基調にした歴代のポルトガルの国旗とは全く異なる配色となった。

ポルトガル国旗の変遷

関連項目 
 国旗の一覧
 ポルトガルの国章

国旗
こつき
蓮町（馬場記念公園前）駅

蓮町（馬場記念公園前）駅（はすまち ばばきねんこうえんまええき）は、富山県富山市蓮町1丁目にある、富山地方鉄道富山港線の駅である。駅番号はC35。

歴史 
 1924年（大正13年）7月23日：富岩鉄道富山口駅 - 岩瀬港駅（現在の岩瀬浜駅）間開通と同時に高等学校前駅として開業し、旅客の取扱を開始する。
 1941年（昭和16年）12月1日：富岩鉄道の富山電気鉄道への路線譲渡により同社富岩線の駅となる。
 1943年（昭和18年）
 1月1日：富山電気鉄道の富山地方鉄道への改称により、同社富岩線の駅となる。
 6月1日：富山地方鉄道富岩線の国有化により、鉄道省（国鉄）富山港線の駅となり、蓮町駅に改称する。当駅においては旅客及び手荷物の取扱を行い、配達を行わない。
 1945年（昭和20年）7月6日：専用線発着車扱貨物の取扱を開始する。
 1949年（昭和24年）2月11日：車扱貨物の取扱を廃止する。
 1958年（昭和33年）
 4月10日：北陸本線富山駅 - 東富山駅間から分岐し、当駅に至る支線において貨物運輸営業を開始する。また、専用線発着車扱貨物の取扱を再開する。
 1974年（昭和49年）10月1日：旅客、手荷物及び専用線発着車扱貨物を取扱う駅となる。
 1982年（昭和57年）11月15日：専用線発着車扱貨物の取扱を廃止する。
 1984年（昭和59年）2月1日：手荷物の取扱を廃止する。
 1986年（昭和61年）11月1日：当駅 - 東富山駅間の北陸本線支線における貨物運輸営業を廃止する。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 2001年（平成13年）3月3日：同日のダイヤ改正を以て無人駅となる。
 2006年（平成18年）
 3月1日：西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅としては廃止となる。
 4月29日：富山ライトレールの駅として再開業する。
 2020年（令和2年）
 2月22日：富山ライトレールが富山地方鉄道に吸収合併されることに伴い、再び富山地方鉄道の駅となる。
 3月21日：蓮町（馬場記念公園前）駅に改称。

駅構造

LRT化後 
千鳥式ホーム2面1線の地上駅であり、蓮町踏切をはさんで上下ホームがある。当駅東側にフィーダーバスの停留所があるので、ホームをはさんで列車のむかいにバスが発着し、乗降客の便宜を図っている。

富山港線の富山ライトレール移管によりホームは低床ホームとなっており、旅客上屋等の設備が設けられている。LRT化後の富山港線の各駅及び各停留場においては、各電停の旅客上屋壁面を「個性化壁」と称して駅周辺の文化や歴史を伝える意匠を施しているが、当駅においては伊東久恵がデザインを手がけ、馬場記念公園（旧制富山高等学校）がモチーフとなったイメージグラフィックが掲出されている。当駅における個性化壁の協賛企業は、富山化学工業である。

2009年（平成21年）2月16日からパークアンドライドを促進するために20台分の駐車場が設けられた。開始当初の利用台数は2台のみであったが、漸次好評を博して2010年（平成22年）時点においては平日の平均利用台数は17.4台にまで増え、その後は利用率が10割を越える状態が続いていたので、富山市は2015年（平成27年）に15台分の駐車場を増設することを決定している。

のりば 

※同じ線路を用いるため、「方面別のりば」となっている。

普通鉄道当時 
片面ホーム1面1線の地上駅であったが、貨物取扱が行われていた時代には広い構内に多数の側線を有し、貨車が留置されていた。また、北陸本線富山駅 - 東富山駅間から当駅には北陸本線の貨物支線が分岐しており、富山操車場から発車した貨車の富山港線各駅に対する振分け作業が当駅操車場にて行われていた。この操車場の設備は貨物取扱の廃止後には不要になったため、日本国有鉄道清算事業団が1994年（平成6年）12月26日までに宅地造成工事を完成させ、その分譲を行うこととなった。

臨時駅であり簡易委託駅となっていた競輪場前駅を除くと、当駅は富山港線唯一の有人駅となっていたが、西日本旅客鉄道は2000年（平成12年）11月15日に旅客減少を理由として2001年（平成13年）3月のダイヤ改正を以て当駅を無人化する方針を表明した。高齢化社会における地域公共交通の役割や高校生の通学になっている等の観点より反対運動が行われたが、2001年（平成13年）3月3日より無人駅となった。

貨物取扱 

当駅においては1945年（昭和20年）7月6日より専用線発着車扱貨物の取扱が開始されたが、1949年（昭和24年）2月11日に一旦廃止された。その後、1958年（昭和33年）4月10日より北陸本線富山駅 - 東富山駅間から分岐し、当駅に至る貨物支線の開業と同時に専用線発着車扱貨物の取扱を再開したが、結局1982年（昭和57年）11月15日に廃止された。また、北陸本線富山駅 - 東富山駅間から分岐し、当駅に至る貨物支線は1986年（昭和61年）11月1日を以て廃止された。

1970年（昭和45年）10月1日現在における当駅接続の専用線は以下の通りであった。

 クラレ線（通運事業者等：日本通運、動力：私有機関車、作業粁程：0.6粁、総延長粁程：1.1粁）
 小野田セメント線（通運事業者等：富山通運、動力：私有機関車、作業粁程：0.3粁、総延長粁程：1.3粁）

利用状況 
『富山県統計年鑑』によると、当駅における各年度の一日平均乗車人員は以下の通りであった。

駅周辺

バス路線 
2006年（平成18年）4月29日より富山ライトレール富山港線の移管開業に合わせ、当駅からはフィーダーバスと称する富山ライトレールの自動車線が四方・草島方面に向けて運行されている。元々富山地方鉄道は富山港線に並行する形で乗合自動車を運行していたが、同社は富山ライトレール富山港線の開業によりこれを廃止し、富山ライトレールよりその自動車線の運行を受託して運行を行っている。同自動車線は2006年（平成18年）8月28日から金山新方面を経由し、朝夕は富山市立和合中学校を経由するルートに変更され、走行距離は7.2粁にして運行時間は18分から21分を要していたが、旅客より時間がかかり過ぎると不評であったので、2007年（平成19年）3月からは金山新方面経由を廃止し、走行距離は4.4粁に短縮された。

フィーダーバスの大人運賃は現金を以て支払う場合は一律200円であるが、ICカード乗車券たるPasscaないしecomycaによって大人運賃を支払う場合は一律180円である。ただし、ICカード乗車券たるPasscaないしecomycaを使用して富山ライトレール富山港線の列車とフィーダーバスを乗継ぐ場合、乗継ぎ先の列車あるいはフィーダーバスの大人運賃は100円となり、従って列車及びフィーダーバスの合計運賃は280円となる。

隣の駅 
 富山地方鉄道
 富山港線
 犬島新町駅 (C34)- 蓮町（馬場記念公園前）駅 (C35) - 萩浦小学校前駅 (C36)

脚注

参考文献 
 「ありがとう富山港線、こんにちはポートラム」編集委員会編　『ありがとう富山港線、こんにちはポートラム』　TC出版プロジェクト、2006年、、32-34頁、61-62頁。

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
  - 富山地方鉄道
 蓮町駅 - 西日本旅客鉄道

はすまち
すまち
はすまち
はすまち
はすまち
夏樹リオ

夏樹 リオ（なつき りお、1969年3月5日 - ）は、日本の女性声優、ナレーター、歌手。コトリボイス所属。東京都出身。

経歴 
1990年、専門学校東京アナウンス学院声優タレント研究科卒業。1991年、シグマ・セブンに所属。1993年3月26日に発売されたPCエンジン用アクションゲーム『フォーセットアムール』のコルク・ランス役で初主演を果たした。

2022年8月23日、1997年より25年間所属していた東京俳優生活協同組合からの退所を発表し、9月1日よりコトリボイスに移籍した。

人物 
声域はメゾソプラノ。

趣味・特技はドライブ、スポーツ観戦、フルート、アイススケート。免許・資格は普通自動車免許、自動二輪中型免許。

出演 
太字はメインキャラクター。

テレビアニメ

劇場アニメ

OVA

ゲーム

ドラマCD

吹き替え

映画 
 緊急迎撃指令アカプルコH.E.A.T.（1995年、ジョアンナ〈クリスティーナ・ソールス〉）
 ワンス・アポン・ア・タイム・イン・チャイナ&アメリカ 天地風雲（1999年） ※ソフト版
 チャーリーとチョコレート工場（2008年） ※日本テレビ版

テレビドラマ 
 CSI:マイアミ2（2006年、エリン）#10

アニメ 
 バイオハザード ディジェネレーション
 ヘラクレス（女性）

ラジオ 
 キラ☆キラ ネットワーク（RKB毎日放送）

ラジオドラマ 
 フルメタル・パニック! 踊るベリー・メリー・クリスマス（神楽坂恵里）

ラジオCD 
 ラジオCD「ささら、まーりゃんの生徒会会長ラジオ for ToHeart2」Vol.16、17（2012年9月12日、2012年12月5日）
 ラジオCD「WHITE ALBUM2 同好会ラジオ」Vol.1、4、6（2013年1月25日、2013年11月29日、2014年5月30日）

テレビドラマ 
 任侠ヘルパースペシャル（2011年、フジテレビ）
 仮カレ（2015年、NHK-BSプレミアム） - 声の出演

ナレーション 
 大人時間（CSチャンネル）
 爆笑問題の爆乳モンスター（TBS）
 マル得情報とれたテレビ（FOODIES TV）
 マツキヨ健康の森（CSチャンネル）
 レディス4（テレビ東京）

ボイスオーバー 
 ザ・ベストハウス123（フジテレビ）

その他コンテンツ 
 Britannia News Network（サラ・マクラッケン）
 ウルティマオンラインの公式サイト上で配信されている動画コンテンツ。

ディスコグラフィ

オリジナルアルバム

キャラクターソング

脚注

注釈

出典

外部リンク 
 夏樹 リオ - 株式会社コトリボイス
 
 
 

日本の女性声優
日本の女性ポップ歌手
過去のシグマ・セブン所属者
過去の東京俳優生活協同組合所属者
NBCユニバーサル・ジャパンのアーティスト
東京都出身の人物
1969年生
存命人物
伊豆稲取駅

伊豆稲取駅（いずいなとりえき）は、静岡県賀茂郡東伊豆町稲取にある、伊豆急行伊豆急行線の駅である。駅番号はIZ11。

歴史 
 1961年（昭和36年）12月10日：開業。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。

1番線ホーム裏側に貨物用の側線があるが、現在は保線用車両が留置され、保線基地として利用されている。かつてはこの側線に食堂車の運行を終了し不要となっていた100系のサシ191形が留置されていた（後に普通車として復活）。

2021年1月から当分の間、2番線ホーム上には毎日放送（MBSテレビ）制作 TBS系列「プレバト!!」の出演者が番組の企画で制作したスプレーアートが設置されている。

のりば 

一線スルー構造になっておらず、全列車が方向別に発着する。

構内 
 SuicaおよびSuicaと相互利用可能なICカード（PASMO等）は、伊豆急行線内全駅で利用可能であり、当駅を含む一部の駅には簡易チャージ機も設置されている。

利用状況 
 2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は443人である。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。

駅周辺 
 稲取温泉
 伊豆アニマルキングダム
 静岡県立稲取高等学校
 伊豆稲取スポーツヴィラ（旧:ルネッサ稲取高原）
 東伊豆町役場
 稲取港
 国道135号

バス路線 

「伊豆稲取駅」停留所にて、東海バス（下田営業所）の路線が発着する。

 S01：大川公民館 / 志津摩 ※東伊豆町自主運行バス路線
 S02：伊豆アニマルキングダム / 志津摩
 S03：稲取高校上 / 志津摩 ※河津町自主運行バス路線
 S04：稲取高校上 / 河津駅 ※河津町自主運行バス路線。河津駅行きは夕・夜運転
 S05：稲取高校上 / 金原車庫 ※金原金庫行きは夕・夜運転
 S10：稲取高校上 / 河津七滝 ※河津七滝行きは夕・夜運転

隣の駅 
※特急「踊り子」「サフィール踊り子」の隣の停車駅は列車記事を参照。
 伊豆急行
  伊豆急行線
 片瀬白田駅 (IZ10) - 伊豆稲取駅 (IZ11) - 今井浜海岸駅 (IZ12)

脚注

記事本文

利用状況 
静岡県統計年鑑

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 伊豆稲取駅｜時刻表｜電車・駅のご案内｜伊豆急－おすすめ電車旅＜観光・海・リゾート・温泉＞

静岡県の鉄道駅
すいなとり
伊豆急行の鉄道駅
いすいなとりえき
1961年開業の鉄道駅
アルタイ共和国

アルタイ共和国（アルタイきょうわこく、）は、アジアの中央に位置するロシア連邦内の自治共和国。隣接するロシアのアルタイ地方とは異なる。

歴史 
紀元前から遊牧文化が栄え、パジリク古墳群やカタンガ、アク・アラハなど多くのクルガンが残されている。パジリク文化（前6-前2世紀）と総称される。

民族 
住民の60％がロシア人、30％がアルタイ人、6%がカザフ人である。

アルタイ人は多数のテュルク語系諸族の混交によって形成され、テレウト、テレングトなどのテュルク系諸族（552年～745年）、ウイグル（745年～840年）、キルギス（8世紀～13世紀初頭）の3つのハーン国（汗国）の主要な民族であった。13世紀、チンギス・ハーンのモンゴル帝国に征服された。1700年代中ごろからはロシア人がこの地域の植民地化をすすめ、アルタイ人はしだいに遊牧生活から定住生活にうつっていった。20世紀初頭、ロシア支配からの解放をうったえる宗教集団が広い支持をあつめたが、まもなく抵抗運動はおさえこまれた。

1922年、ソビエト連邦当局はアルタイ人のためにオイロート自治州（当時、アルタイ人はオイロート人とよばれていた）をもうけた。1948年、ゴルノ・アルタイ自治州（ゴルノ・バダフシャン自治州と混同されるが別である）と改称。ゴルノ(Горно-)とは「山岳の」という意味。遊牧生活をおくる者はほとんどいなくなったが、ソビエト時代もアルタイ人の伝統的な生活様式はかなり残された。1991年、アルタイ地方から分離して、自治州から共和国に昇格しゴルノ・アルタイ共和国となり、同年末のソビエト連邦の崩壊にともない、1992年にロシア連邦内のアルタイ共和国となった。

2012年、共和国憲法改正によりカザフ語が公用語に加わった。

主要産業 
畜産業、木材工業、建設材料、金採掘。特にこの国で取れる水晶は高い値がつく。

地形 
南部にはベルーハ山(4506m)からモンゴルに連なるアルタイ山脈が続き、4000m級の山脈は氷河地帯。南端のモンゴル国境付近にはウコク高原が広がる。オビ川はここアルタイから流れ出し、西シベリア低地を縦断して遠く北のカラ海にそそぐ。やはり喉歌で有名なトゥヴァ共和国は東隣。北東のハカス共和国も喉歌で知られている。北西はロシアのアルタイ地方。南側はモンゴル国、中国新疆ウイグル自治区アルタイ地区、カザフスタンと接する。

行政地区 

アルタイ共和国は、共和国直轄市であり首都であるゴルノ＝アルタイスク市と、10の地区（243農村集落が含まれる）から成る。

直轄市
ゴルノ＝アルタイスク市
地区
トゥラチャク地区
チョヤ地区
マイマ地区
チェマル地区
シェバリノ地区
ウスチ＝カン地区
オングダイ地区
ウラガン地区
コシ＝アガチ地区
ウスチ＝コクサ地区

標準時 

この地域は、クラスノヤルスク時間帯の標準時を使用している。時差はUTC+7時間で、夏時間はない。（以前はオムスク時間を使用していて、2011年3月までは標準時がUTC+6で夏時間がUTC+7、同年3月から2014年10月までは通年UTC+7、2016年3月までは通年UTC+6であった）

著名なアルタイ共和国出身者 
ボロット・バイルシェフ
アレクサンドル・ベルドニコフ - 大統領

脚注

出典

外部リンク 

アルタイ共和国公式ウェブサイト 
アルタイ共和国公式ウェブサイト
イゼベル

イゼベル（(ee-zeh'-bel)、、 ）は、旧約聖書の列王記に登場する古代イスラエルの王妃。イザベル、ジザベルとも表記される。

概要
紀元前9世紀前半の人物。イゼベルについての記事は列王記上16章に初出し、以後列王記下9章までに散見される。

列王記によれば、イゼベルはフェニキア人で、イスラエル王アハブの后。父はシドン王エトバアル。列王記にはアハブの子らについての記述があるが、イゼベルが母であるとは明言されていない。

イゼベルはイスラエル（ユダヤ）人にとって異教であるバアル信仰をイスラエルの宮廷に導入し、ユダヤ教の預言者たちを迫害した。預言者の一人エリヤが偶像神バアルとアシェラの預言者たちと対決してこれを倒すと、イゼベルは以下のように述べてエリヤを殺そうとした。

アハブ王の死後、ヨラム王およびアハズヤ王の時代も権力を握っていたイゼベルだったが、ヨシャファトの子イエフが反乱を起こしてヨラムとアハズヤを殺害すると、イゼベルは宦官数人に見限られて城門から突き落とされ、馬で踏まれた上に犬に食いちぎられるという非業の死を遂げた（列王記下9章）。これはナボトという男のぶどう畑を望んだイゼベルが、不当にそれを奪ってナボトを死に追いやったことの報いであり、エリヤの予言したとおりの結末であったと聖書は書いている。このクーデターは紀元前842年頃と考えられている。

子孫
息子にアハズヤとヨラム、娘にアタルヤがいる。息子2人は子を残さなかった。アタルヤはユダ王国の王ヨラムの妻となり、アハズヤの母となった。

ヨハネの黙示録におけるイゼベル

新約聖書『ヨハネの黙示録』のなかでは、イゼベルの名はある教会のなかの「大淫婦バビロン」、教会への敵対者として現れる。これが実在の人物に相当するのか、キリスト教への敵対者の隠語なのかはさだかではない。

脚注

関連項目 

 偶像崇拝
 パンとサーカス
 聖書の登場人物の一覧
 鋼鉄都市 - アイザック・アシモフのSF小説。主人公イライジャ・ベイリと妻ジェゼベルの名はそれぞれエリヤ、イゼベルの英語名であり、本編中でも旧約聖書におけるエピソードに言及している。
 奈多夫人 - 大友宗麟の正室。領内のキリシタンを迫害したため、「イザベル」と呼ばれて批難された。

古代イスラエル・ユダの后妃
旧約聖書の人物
ヨハネの黙示録
キリスト教終末論
紀元前9世紀の女性
生年不明
紀元前840年代没
木内レイコ

木内 レイコ（きうち レイコ、1968年7月10日 - ）は、日本の女性声優。東京都出身。フリー。旧芸名は木内レイ子。

代表作に『デジモンアドベンチャー02』（本宮大輔）、『冒険王ビィト』シリーズ（ビィト）など。

略歴 
東映アカデミー青年部本科卒業。

かつては東映アカデミー、紅屋25時（2001年 - 2002年）、賢プロダクション（ - 2019年）に所属していた。

出演 
太字はメインキャラクター。

テレビアニメ

劇場アニメ 
 映画 おジャ魔女どれみ♯（2000年、杉山豊和）
 デジモンアドベンチャー02 前編・後編（2000年、本宮大輔）
 デジモンアドベンチャー02 ディアボロモンの逆襲（2001年、本宮大輔）
 キン肉マンII世 マッスル人参争奪! 超人大戦争（2002年、たまき）
 犬夜叉 紅蓮の蓬莱島（2004年、緑）
 劇場版 金色のガッシュベル!! 101番目の魔物（2004年、魔界小学校の生徒）
 映画 Yes!プリキュア5 鏡の国のミラクル大冒険!（2007年、ダークアクア）
 劇場版MAJOR メジャー 友情の一球（2008年、夏目翔太）

OVA 
 ストリートファイターZERO - THE ANIMATION -（2000年、シュン）
 おジャ魔女どれみナ・イ・ショ（2004年、杉山豊和）

Webアニメ 
 リーンの翼（2005年、フルッスル・コズ）

ゲーム

ドラマCD 
 最終神話戦争イデアオペラ シリーズ（ニケ）
 最終神話戦争イデアオペラ オリジナルドラマCD 第1章 罅割れたミュトス
 最終神話戦争イデアオペラ オリジナルドラマCD 第2章 彷徨う冥界の扉
 最終神話戦争イデアオペラ オリジナルドラマCD 第3章 輝ける悠遠の女神
 天正やおよろず（トミ）
 dear（マリアーヌ・クレバート）
 デジモンアドベンチャー02 夏への扉（本宮大輔）
 悩殺ジャンキー（友人・男）※2005年花とゆめ20号付録
 鋼の錬金術師 霧のオグターレ（謎の老婆）
 おジャ魔女どれみ17（マジョリン）

吹き替え

映画 
 アラビアンナイト
 カンフー・カルト・マスター 魔教教主
 クイーン・オブ・エジプト
 クライ・ベイビー
 グローバル・エフェクト
 ジャスト・マリッジ
 スコルピオンの恋まじない
 セシル・B/ザ・シネマ・ウォーズ
 スー・チーのSEX&禅
 S.W.A.T.
 トリック大作戦
 WHO AM I?
 フォルテ
 ミッション・クレオパトラ

ドラマ 
 Lの世界（シェーン・マカチョン〈キャサリン・メーニッヒ〉）
 サード・ウォッチ
 CSI:科学捜査班
 CSI:マイアミ4（キム・ミルズ #9）
 ドリュー・ケリー DE ショー!
 春のワルツ
 フレンズ
 ボーイ・ミーツ・ワールド

アニメ 
 ジャスティス・リーグ（スクリュー、ボルカーナ、バットモービル音声）
 ジンジャーの青春日記
 スーパーマン（ボルカーナ / クレア・セルトン）
 ブーンドックス（ヒューイ）
 ヘラクレス（女性）
 ライオン・キングのティモンとプンバァ

音楽CD 
 デジモンアドベンチャー02 ベストパートナー (7) 本宮大輔&ブイモン（2007年7月26日）
 ONE PIECE ニッポン縦断！47クルーズCD in 岩手 EAT WORLD, TAKE ALL（2015年1月28日）
 「EAT WORLD, TAKE ALL」（ジュエリー・ボニー）

ナレーション 
 アニマルプラネット
 NNNきょうの出来事
 NEWS ZERO
 ビバ!プリプリッ
 マーサ・スチュワート・リビング

脚注

出典

外部リンク 
 
 木内レイコのプロフィール・画像・写真 - WEBザテレビジョン
 木内レイコの解説 - goo人名事典
 
 
 
 
 
 

日本の女性声優
過去の賢プロダクション所属者
東京都出身の人物
1968年生
存命人物
オヴィラプトル

オヴィラプトル（学名: 、「卵泥棒」の意）は、ロイ・チャップマン・アンドリュース率いる遠征でジョージ・オルセンが発見し、ヘンリー・オズボーンが1924年に最初に記載した、モンゴルの小型獣脚類の恐竜の属。学名はラテン語で「卵泥棒」「卵を没収する者」を意味し、これはプロトケラトプスのものと考えられていた大量の卵の上に最初の化石標本が発見されたことを反映している。種小名 philoceratops は「角竜愛者」を意味し、これも発見の結果として与えられた。1924年の彼の論文でオズボーンは、オヴィラプトルの頭骨が卵からわずか4センチメートルしか離れていないという、巣に極めて近い位置から発見されたことを命名の理由とした。しかし、オズボーンはオヴィラプトルという名前はその摂食行動についてミスリードを誘い、特性を偽って示しているかもしれないとも提案した。1990年代に、巣を作るシチパチのようなオヴィラプトル科が発見され、名前に関するオズボーンの注意が正しかったことが証明された。これらの発見から、卵はおそらくオヴィラプトルそのものの卵であり、標本の個体は実際には卵を孵化させようとしていて巣で死亡したのだった。

オヴィラプトルは約7500万年前の後期白亜紀後期カンパニアンの時代に生息していた。定義できる標本は卵とともにモンゴルのジャドフタ層から発見されたものだけであるが、バヤン・マンダフと呼ばれる中国内モンゴル最北地域から第2の標本の可能性があるものが卵と共に発見されている。

記載 

Oviraptor philoceratops は1つの部分的な骨格 AMNH 6517 と、本種のものとされる約15個の卵のある巣 AMNH 6508 から知られる。

生きていた頃、オヴィラプトルは最も鳥類に似た非鳥類型恐竜の1つであった。特に肋骨は鳥類に典型的な特徴を示しており、例えば胸郭を強固にする各肋骨の突起などが挙げられる。ノミンギアと呼ばれるオヴィラプトルの親戚には、後に鳥類の尾羽を支えることになる癒合した一連の椎骨の尾端骨が確認されている。カウディプテリクスやプロターケオプテリクスといったさらに基盤的なオヴィラプトロサウルス類の皮膚の印象化石からは、体や翼、尾扇など幅広く羽毛に覆われていたことが明示されている。また、尾扇はノミンギアにも存在が示されており、この特徴がオヴィラプトロサウルス類の間で広がったことが示唆されている。さらに、卵を孵化させているシチパチの巣篭る位置から、羽毛のある翼で卵を覆っていたことが暗示されている。これらの属はオヴィラプトルと近い解剖学的類似性を持ち、オヴィラプトルにも同様に羽毛があった可能性は極めて高い。

オヴィラプトルはヒクイドリにも似た目立つ鶏冠のある姿で伝統的に描かれてきた。しかし、複数のオヴィラプトル科に行われた再調査では、高い鶏冠を持つ種は実際にはオヴィラプトルの親戚であるシチパチ属に属する可能性があるとされた。オヴィラプトルにも鶏冠があった可能性は高いが、唯一の認められた標本が破損しているため、鶏冠の正確な大きさと形状は不明である。

オヴィラプトルの後肢は長く発達しており、それぞれに生えた3本の指には鉤爪があり、獲物の捕獲や引き裂きに用いられていた。オヴィラプトルの巨大な目には強膜輪があり、嘴には歯がなく、頭蓋には鶏冠があった。

分類 

 
歯のない嘴を持っていたため、オヴィラプトルは当初オズボーンによりオルニトミムス科に類属させられた。オズボーンは現在でもオヴィラプトルの近縁な親戚と考えられているキロステノテスとの類似性も見出した。1976年にリンチェン・バルスボルドはオヴィラプトルとその近縁な種類を含む新しい科を設立し、オヴィラプトルをオヴィラプトル科のタイプ属に指定した。

オヴィラプトルのオリジナルの標本は頭骨が変形しているなど保存が良くなかったため、1970年代と1980年代には新しいさらなる完全なオヴィラプトル科の標本が本属に割り当てられた。1976年、バルスボルドは IGM 100/20 と 100/21 を含む6つの追加標本をオヴィラプトル属のものとしたが、これらは後に新属コンコラプトルに再分類された。もう一つの標本 IGN 100/42 は完全な頭骨と巨大な体躯を持ち、それゆえおそらく最も有名な標本である。この洋本はバルスボルドにより1981年にオヴィラプトル属へ分類され、大半の大衆描写やオヴィラプトル科の科学的研究でオヴィラプトル属を代表するようになった。しかし、ヒクイドリに似た高い鶏冠を持つこの標本は、巣篭りするオヴィラプトル科を記載した研究者による再調査を受け、オヴィラプトルの最初の標本よりもそれらに近いことが判明した。このため、IGN 100/42 はオヴィラプトル属から除外され、一時的にシチパチの種として再分類された。

以下のクラドグラムはファンティらの2012年の系統解析に従う。

古生物学 

名前が示すように、プロトケラトプスのものと考えられた巣化石 AMNH FR 6508 ととの関連に基づき、オヴィラプトルは当初卵を食べていたと推定された。ヘンリー・オズボーンは頭骨の歯のない嘴に平たい部分から下へ張り出した突起があることに着目し、これを卵殻を割ることに用いていたと提唱した。1977年にバルスボルドは、オヴィラプトルと同じ地層から発見されている二枚貝などの軟体動物の殻を砕くのに十分な強度が嘴には合ったと異議を唱えた。オズボーンとバルスボルドの提唱によると、上顎骨に由来する骨は中央部で収束して尖った先端の対を形成していた。口蓋骨の残りは他の全ての恐竜と異なり、顎のラインの真下へ広がって歯のない下顎の間のスペースに押し込まれていた。嘴は上下の顎の縁とおそらく口蓋骨を覆っていた。

オリジナルのオヴィラプトルの標本と同型の卵と共に巣ごもりをしているシチパチの標本が発見されたことで、卵が実際にはプロトケラトプスではなくオヴィラプトルのものであること、タイプ標本が卵を食べていたのではなく孵化させていた可能性が高いことが示された。オヴィラプトルが卵を食べていた可能性を排除できるものではなく、その摂食戦略は不明のままである。たった一つの Oviraptor philoceratops 骨格には腹腔の領域にトカゲの遺骸が保存されており、本種が少なくとも部分的には肉食性であったことが暗示されている。

大衆文化 
映画『ジュラシック・ワールド/新たなる支配者』のエクステンデッド版にのみ登場。プロローグにて他の恐竜の卵を食べており、マルタ島の闇市ではリストロサウルスと戦った末に首を噛み千切られていた。

出典 

羽毛恐竜
オヴィラプトロサウルス類
アジアの恐竜
白亜紀の恐竜
カンパニアンの生物
ヘンリー・フェアフィールド・オズボーンによって名付けられた分類群
1924年に記載された化石分類群
シノサウロプテリクス

シノサウロプテリクス（Sinosauropteryx, “中国の竜の翼”）は、中生代白亜紀前期（約1億4400万年前～約9900万年前）に生息した小型の羽毛恐竜である。中国の表記は中華竜鳥（ちゅうかりゅうちょう）、日本でも漢字表記される場合がある。

特徴
全長は一般的に1m程度だが、最大の標本として3.8mの個体が知られる。

1996年に恐竜としては初めて羽毛が化石化した状態で発見された。 そのため、鳥類であると当初考えられ中華竜鳥と名付けられたが、羽毛といってもダウンのような綿毛か、あるいは更に祖先的な、鳥の雛に見られる様な皮膚表面のケラチン質が伸長したチューブ状構造物であるとされる。その羽毛から色素が見つかり、尾は褐色と白の縞模様だった。また形態的特徴からも鳥類とも遠縁のコンプソグナトゥス類であることが分かった。

ノコギリ状の歯を持ち、小動物や昆虫等を捕食していたと考えられる。

これまでに発見された獣脚類の中で、尾椎が最も多く(64個)、全長に対する尾の長さが最も長い。最近の研究により、今まで羽毛であると思われた化石表面の痕跡は、羽毛ではなくケラチン状の皮膚であるとの発表がなされた。しかし最新の研究結果によると、この痕跡部分にメラノソームが詰まっているのが判明した。メラノソームは、現生鳥類の羽毛には含まれてはいても、雛鳥も含めた他の動物のケラチンには含まれないことから、羽毛の痕だという再反証がなされた。さらには、2010年、その化石内の羽毛部分にはメラニン色素が残っていて、黄色や茶色や赤色系の発色をしていたと判明した。よって、頚部後ろから背中、尾にかけては、赤褐色ないしは橙色に近い色彩で、尾は橙（あるいは茶色）と白の縞模様であった。この色彩はカムフラージュや求愛に関連していたと考えられる。

体内から卵が報告されているが、イタリアの古脊椎動物学者アンドレア・カウらは骨格の特徴や保存されていた位置からこれを消化管の内容物としている。

分類
以下はdal SassoとMaganucoによる2011年の研究に基づくクラドグラム。

以下はSenteretらによる2012年の研究に基づくクラドグラム。

アンドレア・カウは「コンプソグナトゥス科」が大型テタヌラの幼体の寄せ集めで正当な分類群ではないとした上で、シノサウロプテリクスも他のグループの大型テタヌラの幼体である可能性を示した。

Kotevskiらによる2023年の研究では、シノサウロプテリクスはコンプソグナトゥスとともに基盤的なティラノサウルス上科に置かれた。

脚注

注釈

出典

参考文献
 
 恐竜2 最新研究　講談社

羽毛恐竜
コンプソグナトゥス科
白亜紀の恐竜
アジアの恐竜
1996年に記載された化石分類群
日ソ基本条約

日ソ基本条約（にっそきほんじょうやく、露：、英正文：Convention Embodying Basic Rules of the Relations between Japan and the Union of Soviet Socialist Republics）は、1925年（大正14年）1月20日に日本とソビエト連邦の間で締結された国交回復のための二国間条約。同年2月25日に批准された。

日ソ基本条約は通称で、日本語における正式の条約名は日本國及「ソヴィエト」社會主義共和國聯邦閒ノ關係ヲ律スル基本的法則ニ關スル條約（にっぽんこく および ソヴィエト しゃかいしゅぎ きょうわこく れんぽう かんの かんけいを りっする きほんてき ほうそくに かんする じょうやく）といった。　

日ソ基本条約は、ロシア革命以後の同国を支配するソビエト共産党政権と日本国政府との間で、国交を正常化するための基本原則を定めたもので、これが日ソ間における初の二国間条約となった。

締結に至る経緯 
1917年（大正6年）のロシア革命で世界革命を掲げるボリシェヴィキのソビエト政権がロシアの中央政権を奪取すると、当初のソビエト政権が掲げる革命輸出に対する予防戦争をイギリス・フランス・イタリアなどの欧米列強諸国が企図する。日本もまた革命輸出阻止の意図を共有するものであったが、それだけではなく北満州からシベリアへの勢力圏拡大の意図もあってロシア内戦干渉への参加を決定、1918年（大正7年）初頭にイギリスと共同で居留民保護を名目とした艦隊をウラジオストクに派遣、同年夏にはシベリアで孤立するチェコ軍団の救出を名目としてシベリア出兵を開始。ソビエト政権と日本は交戦状態に陥っていた。1922年（大正11年）、日本軍は撤兵を声明し、9月に日ソの間でもたれた長春会議は決裂するものの、10月までに日本軍は最終的な撤兵を完了する。しかし、依然として北樺太には尼港事件をきっかけとして日本のサガレン州派遣軍が保障占領していた。

長春会議決裂と日本軍撤兵にともなって、ソ連は極東地区における緩衝国として維持していた極東共和国を廃止して併合し、1923年（大正12年）より日ソ国交正常化のための直接交渉に入る。中華民国の北京で行われた交渉は、同年の予備交渉を経て1924年（大正13年）5月から日本側代表芳澤謙吉とソ連側代表レフ・カラハンの間での正式交渉に入り、1925年（大正14年）1月20日に至って北京で日ソ基本条約が締結された。

日ソ基本条約および議定書の内容

条約
 外交・領事関係の確立
 内政の相互不干渉
 日露講和条約（ポーツマス条約）の有効性再確認
 漁業資源に関する条約の維持確認および改訂
 ソ連側天然資源の日本への利権供与

議定書
 日本軍の北樺太撤退期限
 日本側の北樺太石油利権に関する規定

条約調印に至る日本側の背景 
1924年までにスターリンがソビエト連邦の政権を握り、それまでの世界革命路線を取り下げ一国社会主義路線を打ち出し、国際共産主義の脅威は切迫したものではなくなった。また、冷却した日ソ関係が日本経済に大きな不利益を発生させていた。例えば、敦賀港・舞鶴港を通して沿海州と貿易を行っていた関西財界は輸送網を遮断されてしまい、オホーツク海で漁業を行っていた漁師らはソ連の沿岸住民らの妨害にさらされた。このように世論にはソ連との修好回復を望む声が高まってきたため、日本も国交正常化に前向きとなっていった。

またソ連は極東では混乱の渦中にあった中国との連携を図り、1919年（大正8年）のカラハン宣言では、中国との対等関係の国交の樹立、中東鉄道（東清鉄道が改称）の還付を約束し、さらに広東の孫文政権に協力した。日本は満洲を根拠とする軍閥張作霖を篭絡していたものの、叛服常なき張を扱いかねていた。こうした中にあって、中国での権益を守るためにも国交を樹立すべきことを真剣に唱えたのが、初代満鉄総裁で外務大臣の経験もある後藤新平だった。後藤は、日本が極東で利権を確保するためにはイデオロギーの問題に捉われずにソ連と友好関係を結ぶことが必要であり、またワシントン条約で日本が列国に閉塞させられた状況を打開するには国際秩序にソ連を再び引きずり込む必要があると考えた。こうして後藤は右翼勢力の反発がありながらも交渉に取り組む。

ポーツマス条約で日本が得た沿海州沿岸の漁業権と並んで日ソの交渉の中で問題となったのは、日本軍が駐留を続ける北樺太に埋蔵されているとみられていた石油・石炭資源の利権を巡る問題だった。交渉の結果、ソ連側は駐留日本軍の撤退と引き換えに北樺太の天然資源の利権を日本側に与えることで決着した。この際に「北樺太から撤兵した後に5か月以内に石油利権契約を締結する」と定められ、日本は取引材料を返還した後に交渉に臨むこととなり、後年に両国関係が悪化し、ソ連から操業妨害を受けたときに対抗しにくい契約となった。こうして日本側は出兵の代償をわずかに確保して面子を立て、日ソ基本条約に調印するに至った。

脚注

関連項目 
 オハ油田
 北樺太石油
 北洋漁業

外部リンク  
 大正14年（1925）2月｜日ソ基本条約が結ばれる：日本のあゆみ（国立公文書館）

日露二国間条約
1925年の条約
1925年の日本
1925年のソビエト連邦
大正時代の外交
樺太の歴史
加藤高明
李傕

李 傕（り かく、? - 198年）は、中国後漢末期の武将・政治家。後漢の大司馬。字は稚然。子は、甥は李利・李暹・胡封（姉妹の子）。従弟は李応・李桓ら。 

董卓配下の武将として活躍し、董卓の死後は長安を強襲して呂布を破り、王允・黄琬らを粛清し、献帝を擁立して権力を握るも、幼馴染である同僚の郭汜と争い、最期は曹操によって滅された。

略歴

董卓政権下
李傕の名が史書に出てくるのは初平2年（191年）で、孫堅に講和を求める使者となっている。この交渉は決裂し、講和は拒絶された。

後に孫堅が洛陽に入ると、董卓の娘婿である牛輔に従い陝県に残った。また先に董卓によって洛陽方面に派遣され、袁術に寝返っていた朱儁が荊州から洛陽に進撃してきたため、郭汜と共に騎兵を率いて迎撃、朱儁軍を撃破した。李傕らはさらに進撃して、陳留郡や潁川郡の諸県で男を殺し、女を誘拐したため、彼らの通過するところでは命を永らえた者は居なかったという。

弘農王劉弁の后である唐姫は、劉弁が李儒に殺害された後、郷里である潁川に帰っていた。彼女は潁川に攻めてきた李傕に拘束され、妻になる事を強要された。しかし唐姫は固く拒絶した。

また、同郡の荀彧は李傕が襲撃してくる事を恐れ、速やかに避難するよう長老たちに促した。しかし長老たちが応じなかったため、荀彧は仕方無く自分の一族だけを連れて冀州に避難した。果たして潁川は李傕の襲撃に遭い、郷里に留まった者のほとんどが殺された。

王允の叛乱
初平3年（192年）4月、董卓が呂布・王允等に暗殺されると、王允は董卓配下の軍の多くが涼州出身者であったため、軍の放逐を計画し、まず陝県の牛輔を李粛に攻撃させた。当然、李傕もその例外では無かった。結果、牛輔の反撃により李粛を撃破するも、牛輔自身が部下の攴胡赤児の裏切りに遭い、殺されてしまう。李傕は王允に赦免を請願したが拒否された上、長安では涼州人を皆殺しにするという噂が流れていたため、李傕らは身動きが取れずにいた。しかし賈詡の進言を受けて、郭汜らと共に10万人の兵をまとめ、長安への奇襲を決意した。同時に、指揮下の并州出身者を皆殺しにしている（王允と呂布が并州出身であったため）。

李傕の襲来を察知した王允は、他の董卓の旧将胡軫・徐栄・楊定らに李傕を迎撃するよう命じた。しかし結果は惨敗であった。徐栄は李傕に討たれ、胡軫・楊定は王允の傲慢な態度に加え、出陣前に嫌味を言われた事に怒り、新豊まで進軍したところで李傕に寝返った。

同6月、長安城は李傕に包囲されてから8日で陥落した。李傕は王允を八つ裂きにし、呂布一党を長安から叩き出した。

同9月、車騎将軍・開府・領司隷校尉・仮節・池陽侯となる。

李傕政権
興平元年（194年）、征西将軍の馬騰が李傕と関係を持とうとしたが、李傕がそれを拒否したために関係が悪化する。馬騰は双方の仲裁に入った韓遂と共謀し、長安に攻め上ったが、李傕はこれを撃退した。また、馬騰に呼応して益州から攻め上ってきた劉焉軍も撃退し、李傕の暗殺を目論んだ劉焉の長男劉範を逃亡中に殺害、共謀した次男劉誕も処刑した（四男劉璋は前年に献帝の命で、父の劉焉を説得するために益州に向かい、そのまま抑留されたので無事だった）。

李傕は馬騰らと争っている間に、東方で勢力を拡大しつつあった曹操・袁紹に危機感を抱き、彼らと対立関係にあった袁術・公孫瓚・陶謙等に献帝の名の元に爵位を与え、連携を図った上で包囲網を築こうとした。

李傕・郭汜は城内を分割して統治していたが、その統治能力は皆無といってよく、盗賊を取り締まるどころか、部下の好き勝手にさせて百姓に乱暴させた。そのため食糧の値段は高騰し、親が子を食い、子が親を食い、白骨や腐乱死体が街中に散乱して、道路に異臭が充満し、三輔の人口は激減した。また李傕は軍内でも同僚であった樊稠を、馬騰らとの戦闘中に捕らえた韓遂を見逃したとして殺害したため、弱体化した。

李郭交兵
民が苦しむ一方で、李傕と郭汜は互いに酒宴を開き、豪奢な生活を送っていた。

しかしある日、郭汜が頻繁に李傕の家に外泊していた事から、郭汜の妻が、夫が李傕に婢妾を与えられているのではないかとの猜疑心に駆られ、2人の仲を裂こうとした。郭汜は妻に謀られ疑心暗鬼に陥り、以後李傕と争うようになる。

李傕は献帝を奪取し、郭汜と一進一退の攻防を続けた。そのため、引き続き街には死体や飢民が溢れた。

凋落
その後、同僚の張済が2人を和解に導き、献帝を東方へ帰還させようとした。2人はこれに同意して楊定・楊奉・董承らに同行するが、郭汜が途中で変節し、献帝を長安に連れ戻そうとした。しかし董承らの抵抗でそれが不可能になると、軍を棄てて李傕の下へと走った。

李傕・郭汜は官軍を攻め、董承と不仲だった張済もそれに従った。

弘農において官軍を壊滅状態に追い込んだが、元配下であった楊奉と和睦を結び、追撃を中止した。このため献帝は黄河を渡り、洛陽へ帰還する事ができた。

献帝と共に求心力をも失った李傕の軍勢は衰退していき、李傕は黄白城に移って立てこもったが、198年夏4月に・段煨・梁興・張横に討伐され、三族皆殺しとなった。

邪教傾倒
李傕は邪教に傾倒し、いつも巫女を侍らせ邪神を祭り、牛や羊を捧げていたという。大司馬に任じられた時も、李傕は巫女に褒美を与えている。

配下

脚注 

生年不明
198年没

董卓軍の人物
金華信号場

金華信号場（かねはなしんごうじょう）は、北海道北見市留辺蘂町金華にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石北本線の信号場。電報略号はカネ。事務管理コードは▲122524。旅客営業時の駅番号はA54。

歴史 
かつては駅であったが、2016年（平成28年）3月26日に旅客営業を廃止し、信号場となった。
 1914年（大正3年）10月5日：鉄道院湧別軽便線留辺蘂駅 - 下生田原駅間開業にともない奔無加駅（ぽんむか）として開業。一般駅。
 1916年（大正5年）11月7日：留辺蘂駅 - 遠軽駅間が1,067mmに改軌。
 1922年（大正11年）
 9月2日：軽便鉄道法廃止により湧別線に改称。
 10月1日：遠軽駅 - 野付牛駅間を区間分離し、石北線に編入。
 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道に移管。
 1951年（昭和26年）7月20日：金華駅に改称。
 1961年（昭和36年）4月1日：新旭川駅 - 網走駅間を石北本線に改称。
 1975年（昭和50年）12月25日：貨物扱い廃止。
 1983年（昭和58年）1月10日：荷物扱い廃止。
 1984年（昭和59年）
 1月19日：国鉄営業体制近代化の一環で窓口出札を廃止。翌月より職員を8人から運転扱いを行う3人に減員。
 4月1日：CTC化により完全駅員無配置駅となる。
 1983年内：簡易委託廃止、完全無人化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。
 1995年（平成7年）3月16日：同日のダイヤ改正で特別快速「きたみ」の停車駅となる。
 2015年（平成27年）7月16日：2016年3月実施予定のダイヤ改正で当駅を廃止する方針を北見市へ通知。
 2016年（平成28年）
 3月17日：当駅待合室の壁にネジで固定されていた運賃表示板（縦約40センチ、横約60センチ）がなくなっていると利用者から通報があり、道警北見署は窃盗事件として捜査。何者かによって留めていたネジが故意に外された上持ち去られたものとみられる。
 3月26日：利用者減少に伴い、同日のダイヤ改正で旅客扱いを廃止。金華信号場となる。

信号場名の由来 
当初の駅名である「奔無加」は留辺蘂の西の外れで無加川（武華川、とも）に合流する支流の名称であり、アイヌ語の「ポンムカ（pon-muka）」（小さい・無加川）に由来する。なお、無加川を表す「muka」については一説には「氷上を越す」の意ではないかと解釈されているが、詳細な意味は不明である。

現在の名称は「武華」の「華」に付近に金鉱があることから「金」を組み合わせたものである。

構造 
2線を有する単線行き違い型信号場である。

列車の折り返しが可能であり、列車の折り返し機能がない西留辺蘂駅を終着とする列車は、一旦当信号場へ回送したのち、再度西留辺蘂駅へ回送して同駅始発列車となる。

また、構内には他に横取線が1線あり、工事用車両が留置されることがある。

旅客駅当時は単式ホーム2面2線で、ホーム間の線路は両方と接するが、駅舎と反対側のホームの駅舎側は崩されており乗降は行わなかった。両ホームは構内踏切で連絡していた。北見駅管理の無人駅であり、トイレはなかった。先述の西留辺蘂駅終着・始発列車は、当信号場が旅客駅だった頃は当駅を終着・始発駅としていた。

旅客駅当時ののりば

利用状況 

 1964年（昭和39年）は1日平均54人の利用（乗降人員か乗車人員かは不明、以下同様）があった。
 1968年（昭和44年）は1日平均33人の利用があった。
 1981年（昭和56年）は1日平均11人の利用があった。
 1992年（平成4年）の1日乗降客数は2人。

駅周辺 

 国道242号
 奔無加川
国道242号より東方へ北見市道金華停車場線を入り、奔無加川を渡る金華橋をへて、金華の集落と信号場前に至る。
 常紋トンネル工事殉職者追悼碑 - 1980年（昭和55年）11月16日、留辺蘂町立金華小学校の跡地に建碑。レリーフにはつるはしを手に瞑想する裸身の労働者が彫られている。当初はつるはしを振り上げた姿での制作が考えられていたが、作者の「死んでまで働かせることはない」との考えで現在の形でつくられた。
 金華小学校記念碑 - 常紋トンネル工事殉職者追悼碑の向かい側にある。金華小学校は1918年（大正7年）奔武華特別教授場として開校、1977年（昭和52年）に閉校し留辺蘂小学校に統合された。
 金華地区 - 金華地区は信号場前の集落であり、廃屋が多いが数軒は人が住んでいる。1980年代頃までは一定の住民がおり、商店や国鉄官舎などがあったものの、その後官舎は廃止。著しい過疎化が進行し、1990年代には廃屋ばかりの集落となっている。2015年（平成27年）の国勢調査によれば金華地区の人口は7世帯13人。
 かつては金華地区西側から5キロ程金華峠方面に進んだ奔無加川上流沿いの山中に上金華（上奔武華）と称する集落もあった。上金華には1915年（大正4年）より愛媛県からの開拓団が入植したが、1969年（昭和44年）までに全戸離村。無人地区となっている。開拓地は植林され、野に還りつつある。1952年（昭和27年）に開校した上金華小学校は1963年（昭和38年）に閉校し金華小学校に統合された。上金華集落跡地入口や上金華小学校跡地には碑などが建っている。

隣の施設 
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 石北本線 
 生田原駅 (A53) - *（常紋信号場） - 金華信号場 - 西留辺蘂駅 (A55)
 *打消線は廃止信号場

脚注

出典

参考文献 
 本久公洋 『北海道鉄道駅大図鑑』 北海道新聞社（2008年）
 新留辺蘂町史編纂委員会編『新留辺蘂町史』留辺蘂町（1985年）
 留辺蘂町編『留辺蘂町史』留辺蘂町（1964年）

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 金華駅（JR北海道旭川支社）
 国立国会図書館近代デジタルライブラリー 　[ 「湧別線建設概要」（鉄道院北海道建設事務所，大正5年発行）より建設当初の奔無加停車場構内]

北見市の鉄道駅
北海道旅客鉄道の信号場
石北本線
1914年開業の鉄道駅
西留辺蘂駅

西留辺蘂駅（にしるべしべえき）は、北海道北見市留辺蘂町旭334-1にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石北本線の駅である。特別快速「きたみ」は通過する。駅番号はA55。

歴史 
北海道留辺蘂高等学校への通学に利用する、という地元の要望で設置された請願駅である。

年表 
 2000年（平成12年）4月1日：開業。旅客のみ取扱い。
 2016年（平成28年）3月26日：金華駅旅客営業廃止に伴い、金華駅始終着の列車の旅客扱いを当駅までに短縮。

駅名の由来 
留辺蘂駅の西方にあることから。

駅構造 
1面1線の単式ホームの地上駅。待合室あり。自動券売機設置なし。北見駅管理の無人駅である。

交換設備や信号機がない単線の停留所であり、列車の折り返しが不可能な構造のため、当駅止まりの列車は客を降ろした後金華信号場まで回送され、折り返し回送で当駅始発列車となる。

利用状況 
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

駅周辺 
留辺蘂市街にある駅。学校や住宅がある。
 北海道道307号留辺蘂停車場線
 留辺蘂栄町簡易郵便局
 北見市立留辺蘂小学校
 北見市立留辺蘂中学校
 北海道留辺蘂高等学校
 北海道北見バス「旭1号線」停留所
 留辺蘂市街地コミュニティバス白花豆号「西留辺蘂駅」停留所

隣の駅 
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 石北本線
 特別快速「きたみ」
 通過
 普通
 生田原駅 (A53) - *（常紋信号場） - （金華信号場） - 西留辺蘂駅 (A55) - 留辺蘂駅 (A56) 
 *打消線は廃止信号場

脚注

出典

JR北海道

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

北見市の鉄道駅
しるへしへ
北海道旅客鉄道の鉄道駅
石北本線
2000年開業の鉄道駅
萩浦小学校前駅

萩浦小学校前駅（はぎうらしょうがっこうまええき）は、富山県富山市西宮町にある、富山地方鉄道富山港線の駅である。駅番号はC36。

歴史 

 1936年（昭和11年）12月27日：富岩鉄道線高等学校前駅 - 東岩瀬駅間に西ノ宮信号所として開業する。同時に同線西ノ宮信号所 - 岩瀬埠頭駅（後の富山港駅）間が開業する。
 1939年（昭和14年）2月8日：西ノ宮信号所を廃止して、日満工場前駅として開業し、旅客の取扱を開始する。
 1941年（昭和16年）12月1日：富岩鉄道の富山電気鉄道への路線譲渡により同社富岩線の駅となる。
 1943年（昭和18年）
 1月1日：富山電気鉄道の富山地方鉄道への改称により、同社富岩線の駅となる。
 6月1日：富山地方鉄道富岩線の国有化により、鉄道省（国鉄）富山港線の駅となり、同時に大広田駅（おおひろたえき）に改称する。当駅においては旅客及び手荷物に限り取扱を行い、配達を行わない。
 1945年（昭和20年）1月11日：専用線発着車扱貨物の取扱を開始する。
 1947年（昭和22年）6月1日：専用線発着貨物の取扱を廃止する。
 1950年（昭和25年）2月10日：専用線発着車扱貨物の取扱を開始する。
 1958年（昭和33年）
 4月10日：専用線発着車扱貨物の取扱を廃止し、当駅接続の専用線を蓮町駅に集約する。
 8月1日：手荷物の取扱を廃止する。
 1962年（昭和37年）3月1日：駅務を日本交通観光に委託する。
 1972年（昭和47年）10月1日：無人駅となる。
 1986年（昭和61年）11月1日：当駅 - 富山港駅間における貨物運輸営業を廃止する。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 1989年（平成元年）
 1月：新駅舎の工事に着手。
 3月8日：駅舎改築工事が竣成し、その記念式典を挙行する。なお、新駅舎は旧駅舎より少し小型の37.8m2となっている。
 2006年（平成18年）
 3月1日：西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅としては廃止となる。
 4月29日：富山ライトレールの駅として再開業する。
 2020年（令和2年）
 2月22日：富山ライトレールが富山地方鉄道に吸収合併されることに伴い、再び富山地方鉄道の駅となる。
 3月21日：萩浦小学校前駅に改称。

駅構造

LRT化後 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。上下線の分岐にはスプリングポイントが用いられている。

富山港線のLRT化によりホームは低床ホームとなっており、上下ホーム上には旅客上屋が設備されている。富山ライトレール富山港線の各駅及び各停留場においては、各電停の旅客上屋壁面を「個性化壁」と称して駅周辺の文化や歴史を伝える意匠を施しているが、当駅においては森田雅人がデザインを手がけ、静嘉亭と琴平神社がモチーフとなったイメージグラフィックが掲出されている。当駅における個性化壁の協賛企業は、富山銀行である。

のりば

普通鉄道当時 
単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。1972年（昭和47年）10月1日より無人駅となっていた。

1989年（平成元年）3月8日に完成した駅舎の面積は37.8平米であり、初代駅舎よりも小型であった。1989年（平成元年）1月から改築工事が進められ、約700万円の建設費用はすべて西日本旅客鉄道が負担した。

当駅と東岩瀬駅との駅間距離は450米であり、これは日本国有鉄道や各旅客鉄道線において最も短いものとして知られていた。

貨物取扱 
当駅においては1945年（昭和20年）1月11日より専用線発着車扱貨物の取扱が開始されたが、1947年（昭和22年）6月1日に一旦廃止された。その後、1950年（昭和25年）2月10日より専用線発着車扱貨物の取扱が再開された。当駅に接続していた小野田セメントの専用線からは、有峰ダム建設に要するセメントが富山地方鉄道立山線経由で小見駅に輸送されていたが、当駅における貨物取扱は1958年（昭和33年）4月10日に蓮町駅より富山操車場へ至る北陸本線の貨物支線が開業するに伴い廃止され、接続していた専用線は蓮町駅に移管された。

1951年（昭和26年）12月15日付『鉄道公報』第732号通報「専用線一覧について（営業局）」別表によると、当駅接続の専用線は次の通りであった。
 倉敷レイヨン線（第三者使用：日本通運、動力：私有機関車、作業粁程：0.6粁）
1953年（昭和28年）10月10日付『鉄道公報』第1254号通報専用線一覧別表掲載中、当駅接続の専用線は次の通りであった。
 倉敷レイヨン線（第三者使用：日本通運、動力：私有機関車、作業粁程：0.6粁）

1957年（昭和32年）3月27日付『鉄道公報』第2258号の専用線一覧によると、当駅接続の専用線は次の通りであった。

 倉敷レイヨン線（第三者使用：日本通運、作業粁程：0.6粁）
 小野田セメント線（第三者使用：日本通運、作業粁程：0.3粁）

利用状況 
『富山県統計年鑑』によると、当駅における各年度の一日平均乗車人員は以下の通りであった。

駅周辺

隣の駅 
 富山地方鉄道
 富山港線
 蓮町（馬場記念公園前）駅 (C35) - 萩浦小学校前駅 (C36) - 東岩瀬駅 (C37)

かつて存在した路線 
 日本国有鉄道（国鉄）
 富山港線（貨物支線）
 大広田駅 - 富山港駅

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
  - 富山地方鉄道
 大広田駅 - 西日本旅客鉄道

はきうらしようかつこうまえ
きうらしようかつこうまえ
はきうらしようかつこうまえ
はきうらしようかつこうまえ
はきうらしようかつこうまえ
競輪場前駅 (富山県)

競輪場前駅（けいりんじょうまええき）は、富山県富山市岩瀬池田町にある、富山地方鉄道富山港線の駅である。駅番号はC38。

歴史 
富山港線の増収を図った加藤博明富山機関区長の着想によってアンケートを実施した結果により当仮乗降場の開設が計画され、1959年（昭和34年）4月18日に金沢鉄道管理局設定の仮乗降場として開業した。その後、国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）に承継され、臨時駅に昇格し、1990年（平成2年）3月10日には営業キロが設定された。国鉄及び西日本旅客鉄道時代には富山競輪の開催日にのみ旅客取扱が行われていた。

富山港線の富山ライトレールへの経営移管に伴い、2006年（平成18年）3月1日をもって西日本旅客鉄道の駅としては廃止となった。その後、2006年（平成18年）4月29日に富山ライトレールの常設駅として再開業した。

年表 
 1959年（昭和34年）4月18日：競輪場前仮乗降場として金沢鉄道管理局の設定により開業する。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）に承継され、同時に臨時駅となる。
 1990年（平成2年）3月10日：営業キロを設定する。
 1993年（平成5年）6月19日：待合室の改築工事が完了し、その完成式を挙行する。
 2006年（平成18年）
 3月1日：西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅としては廃止となる。
 4月29日：富山ライトレールの駅として再開業する。
 2020年（令和2年）2月22日：富山ライトレールが富山地方鉄道に吸収合併されることに伴い、富山地方鉄道の駅となる。

駅構造 
相対式ホーム2面1線を有する地上駅である。富山ライトレール経営移管以降は現在まで無人駅となっているが、西日本旅客鉄道時代には簡易委託駅として乗車券の発売を行っていた。

鉄骨平屋建42平米の待合室は1993年（平成5年）6月19日に完成したものである。それまで用いられていた待合室が老朽化したため、富山競輪場の施設所有者であった富山地所が事業主体となって改築に取り掛かった。総事業費は6,500万円で、そのうち2,500万円を富山市が負担した。

のりば 

※同じ線路を用いるため、「方面別のりば」となっている。

利用状況 
『富山県統計年鑑』によると、当駅における各年度の一日平均乗車人員は以下の通りであった。

駅周辺 
 富山競輪場
 岩瀬諏訪神社
 富山県道1号線
 岩瀬運河

隣の駅 
 富山地方鉄道
 ■富山港線
 東岩瀬駅 (C37) - 競輪場前駅 (C38) - 岩瀬浜駅 (C39)

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
  - 富山地方鉄道
 競輪場前駅 - 西日本旅客鉄道

けいりんしようまえ
いりんしようまえ
けいりんしようまえ
けいりんしようまえ
けいりんしようまえ
けいりんしようまえ
けいりんしようまえ
けいりんしようまえ
岩瀬浜駅

岩瀬浜駅（いわせはまえき）は、富山県富山市岩瀬天神町にある、富山地方鉄道富山港線の駅である。当駅は同線の終着駅でもある。駅番号はC39。

歴史 

 1924年（大正13年）7月23日：富岩鉄道富山口駅 - 当駅間開通と同時に岩瀬港駅として開業する。貨物のみ取扱う。
 1927年（昭和2年）12月15日：旅客の取扱を開始する。
 1938年（昭和13年）1月1日：岩瀬浜駅に改称する。
 1939年（昭和14年）4月：現在地に移転する。
 1941年（昭和16年）12月1日：富岩鉄道の富山電気鉄道への路線譲渡により同社富岩線の駅となる。
 1943年（昭和18年）
 1月1日：富山電気鉄道の富山地方鉄道への改称により、同社富岩線の駅となる。
 6月1日：富山地方鉄道富岩線の国有化により、鉄道省（国鉄）富山港線の駅となる。一般駅であるが、集貨及び配達の取扱は行わない。
 1946年（昭和21年）8月：駅舎を新築する。
 1959年（昭和34年）4月18日：当駅 - 東岩瀬駅間に競輪場前仮乗降場が開業する。
 1963年（昭和38年）1月1日：専用線発着車扱貨物を除く貨物の取扱を廃止する。
 1967年（昭和42年）12月：富山造船への専用線が完成する。
 1971年（昭和46年）6月23日：新日本化学工業富山工場への専用線が竣工する。
 1974年（昭和49年）10月1日：旅客・荷物及び専用線発着車扱貨物を取扱う駅となる。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物及び専用線発着車扱貨物の取扱を廃止する。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 1998年（平成10年）4月：無人駅となる。
 2006年（平成18年）
 3月1日：西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅としては廃止となる。
 4月29日：富山ライトレールの駅として再開業する。
 2020年（令和2年）2月22日：富山ライトレールが富山地方鉄道に吸収合併することに伴い、再び富山地方鉄道の駅となる。

駅構造

LRT化後 
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。また、競輪場前駅方面に保守用側線を有する。

富山港線の富山ライトレール移管によりホームは低床ホームに改築されており、旅客上屋等の設備が設けられている。当駅においてはフィーダーバスとの連絡に便宜を図るため、バス停留所がホーム上に設置されている。夜間滞泊は行われていない。

普通鉄道当時 
単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。貨物取扱の行われていた時代には、側線に当駅常備タンク車が留置されており、数本の専用線が接続していた。

開業当初の駅は現在地より北西約200メートルに開設されており、東岩瀬港整備計画の策定後にはさらに南の岸壁方面へ延伸させ、旅客および貨物を取扱う大規模な終着駅を建設する計画であった。しかし、この計画は実現をみることなく、1939年（昭和14年）4月に現在地に移転している。ただし、旧駅舎所在地へ伸びる線路自体はそのまま貨車留置線として用いられ、富山県道富山魚津1号線には踏切が設けられていたが、貨物取扱の廃止とともにこの線路も撤去された。

また、開業当初の駅舎は富岩鉄道が最も多額の費用を投じて完成させたもので、2階には重役の集う会議室などが設けられていた。しかし、移転後の1946年（昭和21年）8月に新たな木造駅舎が新築されている。富山ライトレールへの経営移管後に、1946年（昭和21年）8月竣工の駅舎は解体された。

昭和40年代には一日平均2,200人の利用者がいたが、以降は漸次減少し、1998年（平成10年）4月からは無人駅となっていた。

貨物取扱 

当駅における貨物取扱は、1984年（昭和59年）2月1日に廃止された。

1970年（昭和45年）10月1日時点における当駅接続の専用線は以下の通りであった。

 鉄興社線（通運事業者等：日本通運、動力：移動機関車、作業粁程：0.2粁、総延長粁程：0.3粁）
 富山造船線（通運事業者等：日本通運、動力：日本通運所有機関車、作業粁程：0.2粁、総延長粁程：0.2粁）

1983年（昭和58年）4月1日現在における当駅接続の専用線は以下の通りであった。

 東洋曹達工業線（真荷主：錦商事、通運事業者等：日本通運、動力：日本通運所有機関車、作業粁程：0.2粁、総延長粁程：1.0粁）
 富山造船線（通運事業者等：日本通運、動力：日本通運所有機関車、作業粁程：0.2粁、総延長粁程：0.2粁）
 新日本化学工業線（真荷主：日新苦土肥料、通運事業者等：日本通運及び富山港湾運送、動力：日本通運所有機関車、作業粁程：1.1粁、総延長粁程：0.9粁、備考：同専用線は東洋曹達工業線に接続する。富山港湾運送の取扱う貨物は日新苦土肥料の発着に限る。使用休止。）

利用状況 
『富山県統計年鑑』などによると、当駅における各年度の1日平均乗車人員は以下の通りであった。

バス路線 

富山ライトレール富山港線の開業に合わせ、当駅からはフィーダーバスと称する富山ライトレールの自動車線が浜黒崎方面に向け運行されている。元々富山地方鉄道は富山港線に並行する形で乗合自動車を運行していたが、同社は富山ライトレール富山港線の開業によりこれを廃止し、富山ライトレールよりその自動車線の運行を受託して運行を行った（2020年富山ライトレールの合併に伴い富山地方鉄道の直営事業へ移行）。同自動車線は2006年（平成18年）8月28日から水橋漁港方面へ延伸され、その際住宅地を経由するルートに変更されたが、2007年（平成19年）3月からは住宅地経由を廃止し、当駅と水橋漁港方面を直線的に結ぶ経路に改正された。

ほかに射水市コミュニティバス海王丸パーク・ライトレール接続線が土日祝日に限り、当駅と新湊大橋西桟橋口間を連絡していたが、2021年（令和3年）9月26日の運行を最後に廃止された。

鉄道むすめ 

富山ライトレールの鉄道むすめとなっている岩瀬ゆうこの氏名は、当駅駅名と同社マスコットキャラクターとれねこのゆうくんおよびここくんに由来している。岩瀬ゆうこのイラストは、富山ライトレール富山港線の各駅及び各停留場において交通道徳の向上や受傷事故防止などを訴えるために掲出され、あるいは富山ライトレールの列車車体にラッピングが行われるなどの活用がなされている。

駅周辺 
 岩瀬浜海水浴場
 岩瀬カナル会館
 富山港展望台
 東ソー富山事業所
 三菱ケミカル富山事業所

隣の駅  
 富山地方鉄道
 ■富山港線
 競輪場前駅 (C38) - 岩瀬浜駅 (C39)

脚注

参考文献 
 「ありがとう富山港線、こんにちはポートラム」編集委員会編　『ありがとう富山港線、こんにちはポートラム』　TC出版プロジェクト、2006年、、32-34頁、61-62頁。

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
  - 富山地方鉄道

いわせはま
わせはま
いわせはま
いわせはま
いわせはま
いわせはま
富岩鉄道
いわせはま
いわせはま
いわせはま
城川原駅

城川原駅（じょうがわらえき）は、富山県富山市城川原3丁目にある、富山地方鉄道富山港線の駅である。駅番号はC33。

歴史 

 1924年（大正13年）7月23日：富岩鉄道富山口駅 - 岩瀬港駅（現在の岩瀬浜駅）間開通と同時に開業し、旅客の取扱を開始する。当駅には駅舎、ホーム、便所及び側線等の設備のほか、富岩鉄道線の基地として車庫、変電所及び詰所等が設置された。
 1927年（昭和2年）12月15日：貨物の取扱を開始する。
 1941年（昭和16年）12月1日：富岩鉄道の富山電気鉄道への路線譲渡により同社富岩線の駅となる。
 1943年（昭和18年）
 1月1日：富山電気鉄道の富山地方鉄道への改称により、同社富岩線の駅となる。
 6月1日：富山地方鉄道富岩線の国有化により、鉄道省（国鉄）富山港線の駅となる。一般駅であるが、集貨及び配達は行わない。
 1948年（昭和23年）3月：駅舎を新築する。
 1955年（昭和30年）1月16日：当駅構内に富山運輸区を設置する。
 1963年（昭和38年）1月1日：貨物の取扱を廃止する。
 1967年（昭和42年）3月6日：富山運輸区を廃止する。
 1974年（昭和49年）10月1日：旅客及び荷物を取扱う駅となる。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取扱を廃止する。
 1985年（昭和60年）3月：富山港線における旧型国電の運用廃止に伴い、同線における電車運行を担当していた富山第一機関区城川原派出所を廃止し、北陸本線と機能を一体化する。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 2005年（平成17年）8月：富山ライトレール本社社屋兼運転管理所や車両基地の建設に着手する。
 2006年（平成18年）
 3月1日：西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅としては廃止となる。また、当駅隣接地に建設中であった富山ライトレールの本社及び運転管理所が竣工し、車両基地と共に公開される。
 3月23日：当駅構内車両基地にTLR0600形電車の搬入が開始される。
 4月29日：富山ライトレールの駅として再開業する。
 2020年（令和2年）2月22日 - 富山ライトレールが富山地方鉄道に吸収合併されることに伴い、再び富山地方鉄道の駅となる。

駅構造

LRT化後 
相対式ホーム2面2線の地上駅である。構内の車庫に通ずる引込線を有するほか、1番線南側に一本の側線を有する。列車が車庫に入る場合には、入換信号機により進入する。

下記のように国鉄時代の1985年（昭和60年）3月以前には富山第一機関区城川原派出所が置かれ、当駅が富山港線の車両基地となっていたが、北陸本線との機能一体化によって廃止されていた。しかし、富山港線の路面電車化計画が具体化していった2004年（平成16年）に富山ライトレールの本社社屋や車庫が当駅に設置されることが決定し、2005年（平成17年）8月より着工、2006年（平成18年）3月1日に本社兼運転管理所等が竣工し、3月23日からは車両基地への列車搬入が開始された。

本社兼運転管理所は鉄骨2階建て延べ464平米、1階には本社事務所、待合室、制禦盤室及び司令・点呼室の設備を有し、2階には休憩室や仮眠室が整備されている。車両基地には4編成分の列車が収容が可能であり、修理・点検ができる設備のほか、整備員の詰所や倉庫を備えている。これら設備の建設費は3億3,180万円であった。

富山地方鉄道に吸収合併された後の旧本社兼運転管理所には、南富山運転区城川原管理所が開設された。

のりば 

 付記事項
 線路間は構内踏切で結ばれている。

普通鉄道当時 
相対式ホーム2面2線の地上駅であった。富山港線における唯一の交換可能駅であった。

1924年（大正13年）7月23日に富岩鉄道の駅として開業した当時から富岩鉄道線の基地として車庫、変電所及び詰所等が設置されており、国有化後の1955年（昭和30年）1月16日には富山運輸区が設置された。運輸区というのは、多数線区の集合体である国鉄線において画一的経営を排し、閑散線区の合理化を図るため、その対象線区の経営管理を職掌し、国鉄全体の経営改善に資するという目的によって設置された現業機関であって、各運輸区毎に担当する業務は異なっていたが、富山運輸区においては富山港線における旅客、荷物及び貨物輸送や各種設備の運用・整備・保守等を担当業務としていた。また、一般に運輸区の設置された線区に属する駅においては駅員配置駅であっても駅長を置かずに、運輸区より運輸区助役を派遣し駐在させていたが、富山運輸区においては機関区支区や変電区、電力区の配電分区をも運輸区に所属せしめ、これらの職場の担当者として駅の場合と同じく運輸区助役を派遣している。

この富山運輸区は1967年（昭和42年）3月6日に一応の成果を収めたとされ廃止されたが、その後も当駅には富山第一機関区城川原派出所が置かれ、富山港線において運用される列車の車両基地となっていた。しかし、国鉄の経営合理化によってこれらの機能が北陸本線と一体化されることが決定すると、1985年（昭和60年）3月に富山港線において運用されていた国鉄72系電車の国鉄475系電車への置換と同時に城川原派出所は廃止された。

のりば 

 付記事項
 国鉄・JR西日本時代はのりば番号の設定が無かった。
 線路間は構内踏切で結ばれていたが、その位置は現在とは異なる。

利用状況 
『富山県統計年鑑』によると、当駅における各年度の一日平均乗車人員は以下の通りであった。

近年の1日平均乗降人員は以下の通り。

駅周辺 
 富山地方鉄道南富山運転区城川原管理所（旧富山ライトレール本社）
 中島大橋（国道8号）

隣の駅 
 富山地方鉄道
 富山港線
 越中中島駅 (C32) - 城川原駅 (C33) - 犬島新町駅 (C34)

脚注

参考文献 
 「ありがとう富山港線、こんにちはポートラム」編集委員会編　『ありがとう富山港線、こんにちはポートラム』　TC出版プロジェクト、2006年、、32-34頁、61-62頁。

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
  - 富山地方鉄道
 城川原駅 - 西日本旅客鉄道

しようかわら
ようかわら
しようかわら
しようかわら
しようかわら
しようかわら
富岩鉄道
しようかわら
えつちゆうなかしま
えつちゆうなかしま
越中中島駅

越中中島駅（えっちゅうなかじまえき）は、富山県富山市中島3丁目にある、富山地方鉄道富山港線の駅。駅番号はC32。

歴史 
 1924年（大正13年）7月23日：富岩鉄道富山口駅 - 岩瀬港駅（現在の岩瀬浜駅）間開通と同時に奥田中島停留場として開業し、旅客の取扱を開始する。駅舎及びホームが整備された。
 1941年（昭和16年）12月1日：富岩鉄道の富山電気鉄道への路線譲渡により同社富岩線の駅となる。
 1943年（昭和18年）
 1月1日：社名変更により富山地方鉄道富岩線の駅となる。
 6月1日：国有化により鉄道省（国鉄）富山港線の駅となり、越中中島駅に改称する。当駅においては、旅客及び手荷物に限り取扱を行い、配達をしない。
 1958年（昭和33年）8月1日：手荷物の取扱を廃止する。
 1962年（昭和37年）3月1日：駅務を日本交通観光に委託する。
 1972年（昭和47年）10月1日：無人駅となる。
 1980年（昭和55年）：駅舎を改築し、旧駅舎を滑川市の東福寺野自然公園に移築する。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 2006年（平成18年）
 3月1日：西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅としては廃止となる。
 4月29日：富山ライトレールの駅として再開業する。
 2020年（令和2年）2月22日：富山ライトレールが富山地方鉄道に吸収合併されることに伴い、再び富山地方鉄道の駅となる。

駅構造

LRT化後 
千鳥式ホーム2面1線の地上駅であり、構内踏切を挟んで斜向いに上下ホームがある。

ホームは低床ホームとなっており、旅客上屋等の設備が設けられている。LRT化後の富山港線の各駅及び各停留場においては、各電停の旅客上屋壁面を「個性化壁」と称して駅周辺の文化や歴史を伝える意匠を施しているが、当駅においては吉野光男がデザインを手がけ、中島閘門がモチーフとなったイメージグラフィックが掲出されている。当駅における個性化壁の協賛企業は、明祥である。

のりば

普通鉄道当時 
単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。1972年（昭和47年）10月1日より無人駅となっていた。

1924年（大正13年）に建設された駅舎は、1980年（昭和55年）の改築の際に東福寺野自然公園に移築されている。旧駅舎には「東福寺野自然公園駅」の駅名標が掲げられ、入園券の販売等が行われている。

利用状況 
『富山県統計年鑑』によると、当駅における各年度の一日平均乗車人員は以下の通りであった。

近年の1日平均乗降人員は以下の通り。

駅周辺 
 富山中島郵便局
 北陸銀行中島出張所
 富山銀行中島支店
 中島閘門

隣の駅 
 富山地方鉄道
 富山港線
 粟島（大阪屋ショップ前）駅 (C31) - 越中中島駅 (C32) - 城川原駅 (C33)

脚注

参考文献 
 「ありがとう富山港線、こんにちはポートラム」編集委員会編　『ありがとう富山港線、こんにちはポートラム』　TC出版プロジェクト、2006年、、32-34頁、61-62頁。

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
  - 富山地方鉄道
 越中中島駅 - 西日本旅客鉄道

えつちゆうなかしま
つちゆうなかしま
えつちゆうなかしま
えつちゆうなかしま
えつちゆうなかしま
えつちゆうなかしま
富岩鉄道
えつちゆうなかしま
えつちゆうなかしま
えつちゆうなかしま
篠栗町

篠栗町（ささぐりまち）は、福岡県の町。糟屋郡に属す。

福岡都市圏の一部である。

地理 
福岡市内から東に12kmのところに位置する。町域の中央よりやや西側に篠栗駅があり、同駅の周辺部が中心市街地となっている。中心部とその西側の地域は福岡平野の東端部にあたり比較的平坦で、福岡市のベッドタウンとして住宅開発が進んでいる。中心部より東側は、福岡都市圏と筑豊を隔てる山地である。

多々良川が町域を東西に流れている。
 山: 若杉山（町域南部）

森林セラピー基地認定。

隣接する市町村 
 飯塚市
 宮若市
 糟屋郡須恵町、久山町、粕屋町

人口

地名 
 金出
 篠栗
 高田
 萩尾
 乙犬（旧勢門村）
 尾仲（旧勢門村）
 田中（旧勢門村）
 津波黒（旧勢門村）
 若杉（旧勢門村）
 和田（旧勢門村）
 内住（1956年、筑穂町の一部を編入）
以降、住居表示実施後に発足した地名
 中央1丁目～6丁目（篠栗・尾仲・田中・若杉より発足。1丁目・4丁目・5丁目は2019年11月2日、2丁目・3丁目・6丁目は2020年10月10日発足）
 彩り台（2019年11月2日、津波黒より発足）
 和田1丁目～5丁目（2021年11月6日、和田より発足）
 津波黒1丁目～4丁目（2023年2月4日、和田・津波黒・田中・高田より発足）
 田中1丁目～4丁目（2023年11月11日、尾仲・田中より発足）
 注：いずれも正式な地名としては「丁目」の前は漢数字

行政区域
上記の地名以外に以下の区分けが存在する（2023年現在）。
 城戸・山手・山王・上町・中町・下町・高田・金出・萩尾・大勢門・新町・庄・尾仲・若杉・乙犬・和田・津波黒・田中・明治・池の端・ベンタナヒルズ

歴史

近現代 
 1889年4月1日 - 町村制施行により、篠栗村と勢門村（せとむら）が発足。
 1927年1月1日 - 篠栗村が町制施行。篠栗町となる。
 1955年4月1日 - 篠栗町と勢門村が対等合併し、新町制による篠栗町が発足。

歴代町長

行政

町長 
 三浦正（5期目）
 任期: 2024年11月29日

町議会 
 定数: 12人
 任期: 2027年4月30日

消防 
 粕屋南部消防本部
 中部消防署（粕屋町）

警察 
 福岡県警察粕屋警察署
 篠栗交番（ささぐり・篠栗町中央4丁目15番25号）
 自動車警ら隊本隊
 福岡地区隊
 交通機動隊本隊
 福岡地区隊
 機動捜査隊本隊
 福岡地区隊

産業 
かつては町の北西部に炭鉱があったが、1960年代のエネルギー革命で閉山した。その後、工業団地（東鉄工団地）立地を進め、現在は農業や観光業が中心。

町内に本社を置く企業 
 トーカ堂（通信販売業）
 やまやコミュニケーションズ（辛子明太子の販売・製造）

教育

中学校 
 町立
 篠栗中学校
 篠栗北中学校

小学校 
 町立
 篠栗小学校
 萩尾分校
 勢門小学校
 北勢門小学校

今では篠栗北中学校と北勢門小学校との、篠栗中学校と篠栗小学校・勢門小学校との小中一貫教育が進んでいる。

交通 

最寄り空港は福岡空港。

鉄道路線 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 篠栗線（福北ゆたか線）
 篠栗駅 - 筑前山手駅 - 城戸南蔵院前駅
中心駅は篠栗駅。この他に篠栗町民の利用が多い駅として門松駅（粕屋町）がある。

バス路線 
 西鉄バス（西日本鉄道）
 国道201号福岡東バイパス・八木山バイパスを経由し福岡市（天神）と筑豊地区の各都市（飯塚市・糸田町・田川市・香春町）を結ぶ特急バスが町内の福岡東バイパス上の「篠栗北」停留所に停車する（一部の便は隣の粕屋町内の福岡東バイパス上の「粕屋警察署前」にも停車する）。また、県道607号を通り粕屋町を経由して福岡市と篠栗町を結ぶ一般路線もある。
 特急: 西鉄天神高速バスターミナル - 粕屋警察署前 - 篠栗北 - 堀池 - 飯塚バスターミナル - 新飯塚駅 - 道の駅いとだ・中村美術館前 - 西鉄後藤寺営業所 - 後藤寺 - 田川市役所 - 田川伊田駅 - 福岡県立大学 - 香春町役場 ※経路および発着地は便により異なる
 31：大濠公園 - 天神 - 妙見 - 長者原 - 篠栗 - 日の浦口
 310：大濠公園 - 天神 - （都市高速） - 長者原 - 篠栗 - 日の浦口
 オアシス篠栗巡回バス
 篠栗町が運行する福祉巡回バスで、篠栗町総合保健福祉センター（オアシス篠栗）を拠点として、町の北東部・南東部・北西部・南西部の西鉄バス路線のない地域に運行する。実際の運行業務は若杉観光が行う。無料。オアシス篠栗利用者以外でも利用できるが、オアシス篠栗でのみ乗車扱いを行い他停留所では降車扱いのみの便と、途中の各停留所で乗降扱いを行う便がある。月曜日運休。
 久山町コミュニティバス「イコバス」
 久山町が運行するコミュニティバスで、篠栗駅・篠栗北と久山町を結ぶ。実際の運行業務は新宮タクシーが行う。運賃100円均一。久山（JR九州バス久山バス停付近）・久山役場経由便と、山の神・猪野経由便がある。篠栗町内のみの利用も可能。

道路

高速道路 
町内に高速道路は通っていない。高速道路の最寄りインターチェンジは福岡インターチェンジ。

一般国道 
 国道201号: 町の中心部のやや北側を通り、東西に福岡市から飯塚市方面へ通っている。
 国道201号（八木山バイパス）

県道 
 福岡県道92号宗像篠栗線: 主要地方道。
 福岡県道435号内住篠栗線
 福岡県道543号谷尾仲線
 福岡県道547号猪野篠栗線
 福岡県道607号福岡篠栗線: 旧国道201号。扱い上は主要地方道ではないが、町中心部を通り、実質的には幹線道路の一つ。

名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 

 篠栗四国八十八箇所霊場
 町内各地に寺があり、札所を巡礼する。中でも1番札所の南蔵院は青銅製のものとしては世界最大の釈迦涅槃像で知られており、多くの観光客が訪れる。
 太祖宮
 上宮、下宮からなり、若杉山の名称に由来する神功皇后の伝承が残る。
 米ノ山展望台
 車で行くことができる福岡県内でも皿倉山と並び称されるほどの展望の名所。夜には眼下に福岡市内の煌めく夜景が望める。
 若スギトウダの二又
 森の巨人たち百選。
 天空会館 鉄閣寺
 「色金属閣寺」の一つで、鹿苑寺（金閣寺）・慈照寺（銀閣寺）・大雲院（銅閣寺）は京都市内にあるが、こちら（鉄閣寺）だけは、福岡県糟屋郡篠栗町にある（ただし、「寺」の名がついた葬儀場である）。
 篠栗九大の森
 九州大学演習林の敷地の一部であり、大学と町が共同で管理をしているエリア。中央に位置する「蒲田池」の周囲には遊歩道が整備されている。いわゆる「インスタ映え」するスポットとして注目されている。

篠栗町出身の有名人 
 村田修一（元プロ野球選手・千葉ロッテマリーンズコーチ）
 佐田正樹（お笑い芸人・バッドボーイズ）
 黒瀬純（お笑い芸人・パンクブーブー）
 多久島顕悟（サッカー選手）
 髙木悠未 （タレント、アイドル、LinQ所属）

 太田蒼生（陸上選手・青山学院大学）
 篠栗たかし（お笑い芸人・エイトブリッジ）
 藤金作 （衆議院議員）

脚注

外部リンク 

 
 
 
 篠栗町観光協会
 篠栗四国八十八ケ所の魅力
 篠栗文献案内
 フランス国立極東学院紀要　篠栗特集号
 

糟屋郡
福岡県の市町村

1889年設置の日本の市町村
1955年設置の日本の市町村
サークル

サークル（）、複数形：サークルズ（）

数学 
 円 (数学)

社会集団

社会集団のサークルについて 
 同じ趣味・研究をする者の集まりをサークルあるいはクラブ活動や同好会という
 同人誌などの創作を目的とする同人の集まりを同人サークルという
 複数大学の学生から構成されるインカレサークル（インターカレッジ・サークル）もある

サークル（社会集団）関連の項目 
 クラブ活動・部活動 - 小中高大など学校の部活
 サークル活動 - 大学、企業、市民。大学の場合は、公認と非公認サークルがある。
インターカレッジ - 複数大学学生が所属するサークル
 イベント系サークル - 主に日本の首都圏の大学
 スーパーフリー事件 - 主に日本の早稲田大学
 偽装サークル - 主に大学にある詐欺や宗教のターゲット勧誘活動などを実際の主目的にする偽装団体

地名 
  - アメリカ合衆国アラスカ州の地名
  - アメリカ合衆国モンタナ州の地名

音楽

一般 
 ドラムサークル - 世界の打楽器（タイコやシェイカー、マラカスなど、「たたく、打つ、振る、擦る」により音を出す楽器）を使った即興演奏

グループ 
  - フィンランドのバンド
 Circle (アイドルグループ) - 1998年から2000年に活動した韓日中混成。5人組（ハン・ボラム、イ・ジヒョン、江口由香、小川綾子、白雪）でデビュー
 CIRRRCLE - 自主レーベルで活動するヒップホップグループ

ロック・フェスティバル 
 CIRCLE (イベント) - 福岡県福岡市東区の海の中道海浜公園で開催される大規模な音楽フェスティバル

アルバム 
 CIRCLE (RAG FAIRのアルバム) - RAG FAIRのアルバム
 Circle (木村カエラのアルバム) - 木村カエラのアルバム、及び表題曲
 CIRCLE (HOME MADE 家族のアルバム) - HOME MADE 家族のアルバム、及び表題曲
 サークル (アモルフィスのアルバム) - アモルフィスのアルバム
 CIRCLE (DISH//のアルバム) - DISH//のアルバム

楽曲 
  - ザ・フーの楽曲
 サークルズ (ジョージ・ハリスンの曲) - ジョージ・ハリスンの楽曲
 CIRCLE (関ジャニ∞の曲) - 関ジャニ∞のシングル『喝采』に収録
 Circle (花澤香菜の曲) - 花澤香菜の配信シングル

その他 
 サークル - ファイナルファンタジーシリーズ（主にFF5など）に登場する特殊攻撃の名称
 CIRCLE - メディアミックス作品・BanG Dream!に登場する架空のライブハウスの名称
 CIRCLEさーくる - 榊による日本の4コマ漫画作品

関連項目 
 
 
 
 円 (曖昧さ回避)
 丸
 ザ・サークル (曖昧さ回避)
 循環 (曖昧さ回避)
 環状線 (曖昧さ回避)

英語の語句
同名の地名
同名の作品