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藤原道綱母

藤原 道綱母（ふじわらの みちつなのはは、承平6年〈936年〉？ - 長徳元年5月2日〈995年6月2日〉）は、平安時代中期の歌人。藤原倫寧の娘。藤原道綱の母。

経歴

出生
藤原倫寧の娘として、936年ごろに誕生したと推定される。彼女の母について諸説ある。道綱母集の勘物では源認の女（長能の母）だとされるが、蜻蛉日記中で描かれる彼女の母の死（964年）は長能集から推定される源認女の死亡時期と一致しない。日記から彼女は同母兄弟を持つと推察されること、また『尊卑分脈』から倫寧の男子に理能・長能の二人が確認できることから、彼女の母は理能と同じ主殿頭春道女だと考えられる。

兼家との結婚生活
天暦8年（954年）に藤原兼家の妻の一人になり、天暦9年（955年）に道綱を儲けた。安和元年（968年）の初めごろに東宮（後の円融天皇）の親代わりであった藤原登子と交流し、安和2年（969年）に安和の変で太宰権帥に左遷された源高明の北の方愛宮に長歌を贈った。天禄元年（970年）1月頃に兼家は東三条殿に移り住み、同年4月から道綱母家への来訪が激減する。翌年2月ごろ、故藤原実頼の召人であった近江（藤原国章の娘、後の対御方）が兼家の妻の一人となる。天禄3年（972年）に兼家の旧妻である源兼忠女の娘を引き取り養女にし、同4年の8月末に中川に転居した。同5年に兼家の異母弟の藤原遠度が養女に求婚するも結婚には至らなかった。天暦8年から天禄5年（974年）までの二十年間の兼家との結婚生活の様子などを『蜻蛉日記』につづった。『蜻蛉日記』は没年より約20年前、39歳の大晦日を最後に筆が途絶えている。

蜻蛉日記後の生活
貞元2年（977年）10月に右大将兼家は関白藤原兼通に治部卿に左遷され、共に道綱も土佐権守に左遷される。その時に兼家は円融天皇に嘆願の長歌を贈るがその長歌の詠作に道綱母の助力があった可能性が指摘される。同3年（978年）に兼家次女の詮子が入内したのち、兼家は右大臣に任官し道綱は元の左衛門佐に戻った。天元3年（980年）に女御詮子が円融天皇の第一皇子の懐仁親王を産んだ。道綱母の歌集中にある『当代の御五十日の祝』に猪の置物を贈ったのはこの時だと考えられている。寛和2年（986年）の寛和二年内裏歌合に道綱の歌を代作する。同年6月23日に起こった寛和の変では、藤原道兼が僧の厳久と共に花山天皇に従い花山寺に向かう間に、道綱が三種の神器を凝華舎にいる東宮に渡し、東宮が践祚（一条天皇）した。6月24日に天皇の外祖父の兼家は摂政となり7月5日に母の女御詮子は皇太后となったこの時に皇太后の宣旨となった詮子の異母姉妹が、道綱母の養女だとする説がある。。

晩年
正暦（993年）4年2月末に病悩した後同年5月5日に東宮の帯刀陣歌合に右方として出詠した。長徳元年（995年）頃に死去したか。長徳2年（996年）5月2日に道綱母の周忌法事が行われた。

人物 
『尊卑分脈』に「本朝第一美人三人内也（＝日本で最も美しい女性三人のうちの一人である）」と書かれているが、尊卑分脈は間違いも多く根拠は判然としない。なお、『榻鴫暁筆』（室町時代後期）によれば、他の2人は藤原安宿媛（光明皇后）と藤原延子 (藤原頼宗女)であるが、この三人に定められた理由は分からないという。

小倉百人一首では右大将道綱母とされている。他の名称として、前十五番歌合に「傅殿母上」・金玉集に「傅の殿の母」・深窓秘抄に「傅母氏」（以上三歌集は藤原公任の私撰集）、玄々集（能因の私撰集）に「傅大納言母」、三巻本 (枕草子)に「小原の殿の御母上」・能因本（枕草子）に「小野殿の母上」などがある。

和歌 
『拾遺和歌集』以下の勅撰集に36首が採られ、弟・藤原長能や孫・道命阿闍梨と共に中古三十六歌仙に選ばれている。大鏡の太政大臣兼家の条では「きはめたる和歌の上手」とも評された。私家集は蜻蛉日記巻末歌集・傅大納言殿母上集・道綱母集の3系統が現存し、いずれも同一本から派生したと推定される。

また、清少納言らと共に女房三十六歌仙の1人にも選ばれている。道綱母の兄・藤原理能は清原元輔の娘、すなわち清少納言の姉を妻に迎えており、そのこととの関連性は不明ながら『枕草子』では道綱母が詠んだ以下の歌が紹介されている。

『今昔秀歌百撰』では30番に蜻蛉日記から

『更級日記』の作者・菅原孝標女は道綱母の妹が母であり、道綱母から見て姪に当たる。

関連作品 
 テレビドラマ
 『かげろうの日記遺文』（1963年、TBS、演：池内淳子） - 役名は紫苑となっている。
 『かげろうの日記遺文』（1965年、NHK、演：岸田今日子） - 役名は紫苑となっている。
 『光る君へ』（2024年、NHK大河ドラマ、演：財前直見） - 役名は藤原 寧子（ふじわら の やすこ）となっている。

脚注

参考文献 
 桶谷秀昭 『今昔秀歌百撰』（コンジヤクシウカヒヤクセン）不出售（フシユツシウ）特定非営利活動法人文字文化協會 2012年 ISBN 978-49905312-25
 

上村悦子『蜻蛉日記　全訳注』講談社学術文庫、1978年。

外部リンク 
 今昔秀歌百撰

関連項目 

みちつな の はは
゠ふしわらのみちつなのはは
平安時代の公卿の妻室
平安時代の歌人
日本の女性歌人
日本の日記作家
女性日記作家
10世紀の歌人
10世紀日本の女性著作家
936年生
995年没
デルフト

デルフト（ ）はオランダの南ホラント州にある基礎自治体（ヘメーンテ）。デン・ハーグ市街地の南に隣接して、一体となって広域市街を形成している。オランダの古都であり著明な観光地であるが、デルフト工科大学を擁しているため、学生街という一面もある。

歴史 
この町の歴史は12世紀まで遡れる。1572年には、八十年戦争の主導者であったオラニエ公ウィレム1世がデルフトに居を構えた。デルフト旧市街のマルクト広場にある新教会には、ウィレム1世の子孫である現オランダ王室の代々のメンバーも眠っている。

1573年10月にスペイン軍による攻撃を受けたが、によって撃退された。

爆発事故 

1654年10月12日には、弾薬庫の40トン以上の火薬が爆発しデルフト市街の4分の1が破壊され、死者100人以上、数千人が負傷する大惨事が起こった。この時画家のカレル・ファブリティウスが犠牲となり、彼の絵画作品も大半が失われてしまった。

文化 
16世紀はじめにイタリアから陶器であるマヨリカの製法が伝わり、陶器の製造が行われていたが、17世紀、そこにオランダ東インド会社を通じて中国から磁器が伝わったことがきっかけとなり、当時日本から輸入されていた伊万里焼の影響をも受けつつ、独特の陶器が発展、生産が行われた。青を用いて彩色され、デルフトブルーと呼ばれている。生産規模自体は縮小したものの今日でもデルフト焼として知られる。

また、画家のヨハネス・フェルメールはデルフト生まれであり、「デルフト眺望」という風景画も描いている。彼の墓は市内の旧教会 (Oudekerk) にある。他にもピーテル・デ・ホーホやカレル・ファブリティウス、ニコラース・マースなどもデルフトに住んだり、デルフトで創作活動をした。

地区 

デルフト基礎自治体内には次の地区がある。
Delft（デルフト市街地）
Abtswoude
Klein-Delfgauw

交通 
道路
高速道路 A4 (E30)、A13 (E19)
鉄道
オランダ鉄道 デルフト駅（アムステルダムとロッテルダムを結ぶ幹線路線上にある）
アムステルダム中央駅へ、Intercityまたは快速 (Sneltrein) で所要時間1時間、運行間隔1時間に4本。
ハーグ市営交通会社 トラム1系統
デルフト駅前停留所より、デン・ハーグのスパイまで所要時間25分、運行間隔1時間に4本。

出身人物 

フーゴー・グローティウス - 法学者
アントニ・ファン・レーウェンフック - 生物学者
ヨハネス・フェルメール - 画家
ダニエル・マイテンス - 画家
ウィレム・ファン・アールスト- 画家
ヤン・ヨーステン - 航海士・貿易家
ミハエラ・クライチェク - プロテニス選手

姉妹都市 
 カストロプラウクセル、ドイツ
 エステリ、ニカラグア
 プレトリア、南アフリカ
 アーラウ、スイス
 アダパザル、トルコ
 フライベルク、ドイツ
 クファルサバ、イスラエル
 トゥズラ、ボスニア・ヘルツェゴビナ
 キングストン・アポン・テムズ王立特別区、イギリス
 景徳鎮市、中国

ギャラリー

脚注

外部リンク

オランダ政府観光局 公式ページ
デルフト地区 公式ページ

南ホラント州の基礎自治体
オランダの都市
ナムル

ナムㇽは、朝鮮半島の家庭料理の一つで、もやしなどの野菜やゼンマイなどの山菜、野草を塩ゆでしたものを調味料とゴマ油で和えたもの。またそうした食用の野菜、山菜、野草のこともナムㇽという。

ナムルは単語自体の意味と用法からが複雑である。 韓国国立国語院の『標準国語大辞典』でナムルを探してみると、2つの意味がある。 最初の意味は「人が食べられる草や木の葉などをひっくるめて言う言葉」で、例えばワラビ、キキョウ、タラの葉、ナズナなどがあると説明する。 2番目の意味は「人が食べられる草や木の葉などを茹でたり炒めたり、または生で味付けして和えた食べ物」と出ている。すなわち、ナムルが最初の意味で使われる時は食材を意味し、2番目の意味で使われる時は料理した食べ物を指すという意味。 この時、料理の材料は辞書的範囲より広くて草や木の葉でなくても植物性材料をナムル方式で料理すればナムルになる。 ジャガイモは塊茎、枝の実で草や木の葉とは異なる種類だが、これらを縦に長く切って塩や醤油のようなタレを入れて炒めたり、または茹でてタレを入れて和えるとジャガイモナムル、ナスナムルになる。 カボチャナムル、大根ナムルも同様に材料はナムルではないがナムルのように調理した食べ物。ナムルは、普通の野菜だけじゃなくて、食べられる色んな植物を集めて、ごま油みたいな調味料で味付けする料理のこと。葉や実はもちろん、茎や根、皮、新芽みたいないろんな部分を使う。茹でたり炒めたりするのは基本だけど、乾かして蒸したり、生のまま和えたりする方法もある。

概要 
日本ではビビンバの具に使われることで有名であるが、韓国では食事のおかずとして欠かせないものであり、常備菜として冷蔵庫に数種類保存されているのが通常である。調理法は単純だが、素材が多様であるため、多くの種類が存在する。ムチㇺ（무침、「和え物」の意）とも呼ばれる。

大豆もやしのナムㇽは「コンナムㇽ」（）といい、全羅北道全州ではこれを入れたスープの「コンナムㇽクッ」（）や、さらにご飯を入れた「コンナムㇽクッパ」（）が名物になっている。

ギャラリー

脚注

関連項目 

 朝鮮料理
 おひたし
デンマーク語

デンマーク語（デンマークご、 ,  ）は、デンマーク本土などで話される言語で、デンマーク民族の母語である。

デンマークの自治領であるフェロー諸島とグリーンランドでは、それぞれ西ノルド語のフェロー語、及びエスキモー語であるグリーンランド語が話されているが、デンマーク語も公用語として一般的に通用する。また、ドイツのシュレースヴィヒ地方にはデンマーク語を母語とする「デンマーク少数民族」が約5万人ほど存在しているほか、アイスランドでも外国語として学ばれていることから同国でもデンマーク語が広く通用する。

デンマーク語の系統としてはインド・ヨーロッパ語族（印欧語族）ゲルマン語派のノルド諸語（北ゲルマン語群）東ノルド語に属する。中世の後期になって、他の北欧諸語との相違があらわれた。

音韻論

母音 
専門家にもよるが、現代のデンマーク語には12の長母音と13の単母音、強勢の無い音節で発生する曖昧母音、中舌中央母音（IPA:）と中舌狭めの広母音（IPA:）の合わせて27の母音があるとされる。これは世界の言語と比較しても、かなり多い数である。 少なくとも19の異なる二重母音があり、すべて最初の字母は単母音で、2つめの字母は硬口蓋接近音（IPA:/j/）、有声両唇軟口蓋接近音（IPA:/w/）またはで終わる。 以下の表は によって示されたものである。

子音 
デンマーク語には16の子音がある。

スウェーデン語との関係 
同じく東ノルド語に属する言語にはスウェーデン語がある。スウェーデン南部、デンマークに近いスコーネ地方は、17世紀までデンマーク王国領であったため、デンマーク語に近い方言が話されている。コペンハーゲンとスウェーデンとを結ぶ橋が2000年に完成したことで、マルメがコペンハーゲンの通勤圏になったことから、この地域のスウェーデン語は再びデンマーク語の影響を受けることも考えられる。

現在のスウェーデン公用語との差異もそれほど大きなものではなく、両国語話者間でかなりの程度意思疎通ができるが、正書法、音韻、動詞の活用、数詞等に重要な相違があるので注意を要する。

デンマーク語は、ユトランド半島とドイツ地域との距離的関係から北欧の中でも最もドイツ語の影響を受けている。14世紀以降に隆盛したハンザ諸都市との交流による低地ドイツ語の影響や、17・18世紀に教養語としての地位を高めた高地ドイツ語の影響がある。

方言 
デンマーク語には、多少方言がある。ドイツとの国境に近いユトランド半島南部シュレースヴィヒ地方は、デンマーク、ドイツ両方の支配を受けているためか、その地方の方言（ユトランド方言）はとりわけ特徴がある。

ユトランド半島中北部と首都コペンハーゲンのあるシェラン島の間の言語差もデンマークの国土の狭さから考えて、大きなものがある。

文字 
デンマーク語の表記には以下の文字を使う。

脚注

参考文献

関連項目 
 デンマーク語の文法
 ユトランド方言
 声門破裂音

外部リンク 

 
 新谷俊裕・大辺理恵・間瀬英夫 編「デンマーク語固有名詞カナ表記小辞典」（『北欧研究』別冊2号、大阪大学世界言語研究センター デンマーク語・スウェーデン語研究室、2009年）

デンマークの言語
ドイツの言語
アイスランドの言語
北ゲルマン語群
インド・ヨーロッパ語族
エコー

エコー（echo、他）

一般名称

音響関係 
 反響 - 音波が壁・射面などで反射し返って来る現象。やまびこ、こだま。元はギリシャ語。
 残響。
 エコー (音響機器) - カラオケなどで、音を響かせる効果をだすエフェクター。
 残響効果を付与すること。リバーブレーターを参照。

その他 
 「E」のNATOフォネティックコード。
 超音波検査（エコー検査） - 主に医療分野で用いられる検査方法の一種。超音波を対象物に当てて体内の様子を非侵襲的に可視化する。金属加工などの工業分野でも用いられている。
 エコー (コンピュータ) - 意味由来は以上のどれともだいたい同じだが、コンピュータ関連で、入力をそのまま返すような処理などにエコーという名前が使われる。

固有名称 
 エーコー - 木霊・反響の擬人化で、ギリシア神話のニンフの名。
 エコー (人工衛星) - 人工衛星。球状の人工衛星で電波をそのまま反射する人工衛星。反射させることから命名。
 エコー賞 - ドイツの音楽賞。
 エコー - 日本の小説家
 エコー&ザ・バニーメン - イギリスのロックバンド。
 エコー (小惑星)
 echoコマンド - Unix, Linux, Macintoshで文字を出力するコマンド。
 ビッグエコー - 第一興商が運営するカラオケ直営店。
 キュアエコー - アニメ映画『映画 プリキュアオールスターズNewStage みらいのともだち』に登場するプリキュア名称。
  (ECHO) - EUの人道支援機関。
  - イギリスのレコードレーベル。
 エコー (駆逐艦) - イギリス海軍のE級駆逐艦。

 ソ連/ロシアの潜水艦級
 エコー1型原子力潜水艦
 エコー2型原子力潜水艦

 商品名
 日産・エコー - 日産自動車のマイクロバス。その後シビリアンに改称され、現在に至る。
 トヨタ・プラッツ - トヨタの車種。アメリカ向けの輸出名が「トヨタ・エコー」。
 エコー (たばこ) - 日本たばこのタバコ。
 エコーはがき - 日本郵便株式会社が発行する広告付きはがき。
 Amazon Echo - Amazonのスマートスピーカー。

 作品タイトル
 ECHO (遊佐未森のアルバム) - 遊佐未森の1998年のアルバム。
 エコー (トム・ペティ&ザ・ハートブレイカーズのアルバム) - トム・ペティ&ザ・ハートブレイカーズの1999年のアルバム。
  - レオナ・ルイスの2009年のアルバム。
 echo (Plastic Treeのアルバム) - Plastic Treeの2014年のミニ・アルバム。
 トラプトの2004年のシングル。
 ゴリラ・ズーの2009年のシングル。
 シアラの楽曲。2009年のアルバム  Deluxe editionに収録。
 R・ケリーの2009年のシングル。
 ECHO - Megpoidを使用したCIRCRUSHの楽曲。およびノベライズ作品。
 エコー (ユニコーンの曲) - 2016年6月にUNICORNがリリースしたシングル（完全生産限定カセットテープのみ）。同年8月リリースのアルバム『ゅ 13-14』に収録。
 ECHO (Little Glee Monsterの曲) - 2019年9月にLittle Glee Monsterがリリースした15枚目のシングル。
 ECHO (アダルトゲーム) - フェアリーテールHARDCOVERより発売されたアダルトゲーム。

 企業
 亀山エコー - 三重県亀山市のショッピングセンター
 エコーアニメーション（ECHO、E-cho Animation） - 韓国のアニメ制作会社。
 エコー (靴メーカー)（） - デンマークの靴メーカー。

 地名
  - オレゴン州ユーマティラ郡
  - カリフォルニア州インヨー郡
  - カリフォルニア州メンドシーノ郡
  - カリフォルニア州エルドラド郡
  - カリフォルニア州エルドラド郡
  - ミネソタ州イェローメディシン郡

 架空の事物
 エコー - 映画『ジュラシック・ワールド』に登場するラプトル。
 エコー - テレビアニメ『スター・ウォーズ/クローン・ウォーズ』に登場する、第501大隊所属のクローン・トルーパー。認識番号はCT-21-0408。
  - マーベル・コミックのスーパーヒロイン。
 エコー (ミニシリーズ)

同名の地名
同名の作品
大尉

大尉（たいい）は、軍隊の階級の一つ。尉官の最上級であり、中尉の上、少佐の下に位置する。
陸軍では主に中隊長等を務める。
海軍では主に分隊長に充てられ、軍艦等の当直士官を務める。
空軍では主に航空機の操縦士等を務める。
多くの国の海軍では、海軍大尉は2条の線で階級が表される。昭和期の日本海軍では習慣的に「だいい」と呼称した（詳細は#日本軍参照）。

日本

日本軍 
版籍奉還の後、1870年10月12日（明治3年9月18日）に太政官の沙汰により海陸軍大佐以下の官位相当を定めたときに海陸軍少佐の下、海陸軍中尉の上に海陸軍大尉を置き正七位相当とした    。
1871年2月11日（明治3年12月22日）に各藩の常備兵編制法を定めたときに歩兵大隊の中隊長を大尉と改称し、また砲兵隊長を大尉と改称した  。少尉以上を総称して上等士官といい藩庁が選抜して兵部省へ届出させた 。
1871年4月2日（明治4年2月13日）に御親兵を編制して兵部省に管轄させることになり、また同年6月10日（同年4月23日）に東山西海両道に鎮台を置いて兵部省の管轄に属すことになり、兵部省による海陸軍大尉の任官の例が増加する。
廃藩置県の後、明治4年8月の官制等級改定及び兵部省官等改定 や明治5年1月の官等改正及び兵部省中官等表改定など数度の変更があり 、明治5年2月の兵部省廃止及び陸軍省・海軍省設置を経て、明治6年5月8日太政官布達第154号 による陸海軍武官官等表改正で軍人の階級呼称として引き続き用いられ、西欧近代軍の階級呼称の序列に当てはめられることとなった。

二等兵として任官した軍人が陸軍教導団・陸軍幼年学校・陸軍中央幼年学校・陸軍士官学校・海軍兵学校・陸軍大学校・海軍大学校などの軍学校を経ずに昇進可能な最高階級でもある。

昭和期の日本海軍では、「大尉」は正式には「たいい」と呼ばれたものの、習慣的には「だいい」とも呼ばれた。

自衛隊 

各自衛隊では、1尉（略称）に相当する。警察では警部に相当し、中央官庁では本省係長又は主任に相当する。

陸上自衛隊：1等陸尉（警察予備隊時代は一等警察士、保安隊時代は一等保安士）
海上自衛隊：1等海尉（海上警備隊時代は一等海上警備士、警備隊時代は一等警備士）
航空自衛隊：1等空尉

職務は中隊長等の指揮官職の他に副中隊長・運用訓練幹部・上級部隊の班長職や幕僚活動を行う。また、偵察隊及び後方支援隊（連隊）の整備中隊・直接支援中隊では小隊長職に就く場合もあるほか、方面通信群の基地通信中隊等の派遣部隊では派遣隊長職としての活動も行われる。また、航空自衛隊では主に操縦士や小隊長、航空団司令部等の班長、一部は各編成単位部隊長等に補職される。

欧米 
Captainは、もともとはラテン語の「頭」を示す「caput」に由来し、このため部隊規模にかかわらず隊長を意味している。歴史的には中隊の保有者が転じて中隊の指揮官を意味し、傭兵が主体であった時代には募兵も担当（通常は中隊単位で実行されるため）していた。

英語で「 キャプテン」（隊長）というのは、そもそもこの階級が傭兵隊（後世の中隊相当）などの長の役職が制度化・階級化されたことに由来する。海軍のみが、他の三軍では中尉に相当する「Lieutenant」になっている。

イギリス
 陸軍　
 海軍　（通常[lefténant]のように発音する。）
 海兵隊　
 空軍　
アメリカ合衆国
 陸軍　
 海軍　
 海兵隊　
 空軍　
ドイツ
 陸軍　
 海軍　（カピテーンロイトナント）、海軍言葉ではしばしば （カーロイ）と略される。
 空軍　
 軍医科　
 薬剤科　
 獣医科　
フランス
 陸軍　
 海軍　
 空軍　
 憲兵隊

中国 
大尉とは異なるが、古代中国において軍事を担当する高官の官職名に太尉があった。もちろん現在の軍隊の階級の大尉は、古代日本の律令制を由来とした命名であり、古代中国の官職とは関係がない（官職として無くなっており、そのような高位の官が格下げになったといった歴史は存在しない）。

なお、現代中国においても1955年から1965年までは尉官の最上位、上尉の上の階級として大尉の階級名が使われていた。1988年以降は尉官の最上位は上尉とされ大尉は用いられていない。

脚注

注釈

出典

参考文献 

 
 阪口修平：編「近代ヨーロッパの探求12 軍隊」ミネルヴァ書房、2009年。

関連項目 
 海尉 - 近代以前の海軍の階級制度の「Lieutenant」に対する意訳語。詳細は当該項目を参照。
 准大尉
 ベトナム戦争 - 大尉などの尉官級の将校は、率先して前線に立つ前線指揮官や南ベトナム政府軍の軍事顧問などの危険な任務につく場合が多く、非常に死傷率が高かったことから、「大尉の墓場」と呼ばれた。
 ユゼフ・コワルスキー - ポーランドのスーパーセンテナリアン。1920年に20歳で兵卒として入隊し退役したが、2012年には110歳の誕生日を迎えた祝福として大尉へ昇進した。

尉官
いずみ中央駅

いずみ中央駅（いずみちゅうおうえき）は、神奈川県横浜市泉区和泉中央南にある、相模鉄道いずみ野線の駅である。駅番号はSO35。

歴史 
 1990年（平成2年）4月4日 - 開業。当時は終着駅であった。
 1993年（平成5年）4月21日 - 「相鉄ライフ」が開業。
 1999年（平成11年）
 2月27日 - 快速の運転が開始され、当駅が停車駅となる。
 3月10日 - いずみ野線が湘南台駅まで延伸し途中駅になる。
 2000年（平成12年）12月 - サービスセンター「グリーンぽけっと」閉鎖。
 2017年（平成29年）3月8日 - ホームに待合室を設置。
 2023年（令和5年）4月19日 - ホームドアの使用を開始。

駅名の由来 
泉区の行政の中心である区役所に隣接していることから「いずみ中央」となる。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する高架駅。ホームは3階に改札は1階にあり、階段の他、エレベーターとエスカレーターが設置されている。駅は駅ビル（いずみ中央ライフ）と構造的に一体化されている。このビルには商業施設及び泉区民文化センターが入居している。

当駅開業時に設置されたホームエレベーター、多目的トイレはいずれも相鉄線の駅で初めての設備であった。

ギャラリー

のりば

利用状況 
2022年度の1日平均乗降人員は14,644人である。相鉄線全27駅中第19位。特急・通勤特急停車駅のいずみ野駅よりも利用客が多い。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下記の通り。

駅周辺 
駅は和泉川が流れる谷に位置し、いずみ野線の他の駅と同じく周辺にはベッドタウン的なニュータウンが広がっている。ただし、台地を切り開き造成した他の駅と異なり、川と街道（長後街道・古くは大山道ともいった）が近いことから古くから人の往来があった地域であり、かつては養蚕が盛んであった。駅近くのJA横浜和泉支店の敷地内には糸を取るために死んだカイコを祭った石碑が残されており当時の面影を偲ぶことができる。

駅周辺にはこの長後街道以外にも環状4号線が通っており、長後街道とは駅の北西で交差している。環状4号線は比較的新しい道路で全区間が基本的に片側2車線で整備され、2000年（平成12年）に当駅周辺を含む地下鉄下飯田駅から相模鉄道瀬谷駅の区間が開通したのをはじめに、その他の区間でも整備が進められている。この道路沿いには大規模駐車場を備えたロードサイド型の店舗がいくつか出店しており、鉄道利用を前提とした作りとなっているいずみ野線の他の駅周辺とは趣を異にしている。一方で古くからある長後街道の方は片側1車線で朝夕は混雑が激しかったが、2008年（平成20年）から2011年（平成23年）にかけて当駅周辺の区間が片側2車線に増設され、これにより戸塚駅付近の起点から藤沢市境の境川付近までの区間で片側2車線となった。長後街道沿いはロードサイド型の店舗はなく、道路に面しているのは小売店・飲食店や住宅である。

駅の西側には改札外コンコースにより接続されている駅ビルの「相鉄ライフ いずみ中央」（通称：いずみ中央ライフ/施設管理：相鉄ビルマネジメント）がある。

一方、駅の東側には和泉川が流れている。和泉川は国土交通省の主宰する「ふるさとの川整備事業」に指定されており、川に隣接して親水広場「地蔵原の水辺」が設置されている。親水広場には水深の浅いプールとビオトープが設置され、夏の晴れた日などはたくさんの子供が水遊びをする姿を見ることができる。また桜（ソメイヨシノ）が植えられており、花見の季節にも多くの人が訪れる。

駅東口の南東の泉中央公園には、鎌倉時代武士の泉親衡（いずみちかひら）の館だと伝わる城跡（泉小次郎親衡館）があり、周辺にも親衡関係の伝承地がある。

なお、1927年（昭和2年）3月には、相武電気鉄道が、本厚木駅（当時は相模厚木駅）から和泉臺駅（現在のいずみ中央駅西側）・戸塚駅を経由して新横浜駅（横浜市南区南太田町、現在の新横浜駅とは異なる）に至る、厚木新横浜線の路線免許を申請した。しかし神中鉄道（現 相模鉄道本線）・湘南電気鉄道（現 京浜急行電鉄本線）と競合していたため、申請は却下された。

相鉄ライフいずみ中央（駅ビル）
店舗の詳細は「公式サイト」を参照
 そうてつローゼン いずみ中央店
 ケンタッキーフライドチキン いずみ中央店
 モスバーガー いずみ中央駅店
 アイン薬局 いずみ中央店
 横浜銀行 いずみ中央駅出張所 - ATMのみ設置の無人出張所
 横浜市泉区民文化センター（テアトルフォンテ） - 建物内3階（※北口バスロータリー側の2階外階段より）
 貸倉庫 他

泉区総合庁舎
 横浜市泉区役所
 横浜市泉消防署
 泉保健所
 横浜市泉公会堂
 横浜銀行 泉区総合庁舎出張所 - ATMのみ設置の無人出張所

公共施設
 神奈川県道22号横浜伊勢原線（長後街道）
 環状4号線
 和泉川親水広場「地蔵原の水辺」
 泉中央公園
 泉警察署 上飯田交番
 横浜市立中和田小学校
 横浜市立中和田中学校
横浜市立上飯田小学校
くら寿司横浜泉店
 神奈川県立横浜修悠館高等学校（旧・神奈川県立和泉高等学校）
 横浜市営地下鉄ブルーライン・立場駅（徒歩15分）

その他
 ロピア いずみ中央店（ダイクマいずみ中央店跡地）
 ダイソー 横浜いずみ中央店
 横浜中和田郵便局
 横浜農協 和泉支店
 横浜農協 飯田支店
 横浜銀行 和泉支店
 イトーヨーカドー 立場店
 ヨークマート 立場店

史跡
 泉小次郎伝承地（泉小次郎親衡館ほか）

バス路線 
最寄りの停留所は、駅北側のロータリーにある「いずみ中央駅」と、駅北方にある長後街道上の「泉区総合庁舎」となる。なお、前述のロータリーにはタクシー乗り場もあるが、一般車両は進入禁止となっている。

いずみ中央駅
 1番乗り場
 神奈川中央交通
 立02 - 立場ターミナル行
 天台観光
 Eバス - いずみ中央駅（下和泉住宅循環）・下飯田駅（下和泉住宅循環）・三丁目西行
 2番乗り場
 神奈川中央交通
 立02 - 上飯田車庫行

泉区総合庁舎
 西方向
 神奈川中央交通
 戸61 - 上飯田車庫行（いちょう団地経由）
 戸64 - いちょう団地行
 立02 - 上飯田車庫行（ひなた山経由）
 長54 - 長後駅行
 東方向
 神奈川中央交通
 戸61・戸64 - 戸塚バスセンター行
 立02・長54 - 立場ターミナル行

隣の駅 

 相模鉄道
  いずみ野線
 特急・通勤特急（平日上りのみ運転）
 通過
 通勤急行（平日上りのみ運転）・快速・各駅停車
 いずみ野駅 (SO34) - いずみ中央駅 (SO35) - ゆめが丘駅 (SO36)

脚注

出典 

相模鉄道の1日平均利用客数

神奈川県県勢要覧

横浜市統計書 9運輸　-鉄道、軌道駅別利用人員

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 相模鉄道 いずみ中央駅

横浜市の鉄道駅
すみちゆうおう
相模鉄道の鉄道駅
いすみちゆうおうえき
いすみちゆうおうえき
1990年開業の鉄道駅
鞍馬口駅

鞍馬口駅（くらまぐちえき）は、京都府京都市上京区上御霊中町にある、京都市営地下鉄烏丸線の駅。京都市北区との境界に位置する。駅番号はK05。

歴史 
 1981年（昭和56年）5月29日：京都市営地下鉄烏丸線の開通と同時に開業する。
 2007年（平成19年）4月1日：ICカード「PiTaPa」の利用が可能となる。

駅構造 
島式ホーム1面2線を持つ地下駅である。改札口は1箇所のみ設置されている。ホームの側壁は烏丸線の他の駅と異なりタイル仕上げになっている。

のりば

利用状況 
2020年（令和2年）度の1日平均乗降人員は7,743人である。

各年度の1日平均乗降・乗車人員は下表のとおりである。

駅周辺 

 上御霊神社
 烏丸通（国道367号）
 鞍馬口通
 紫明通
 本法寺
 茶道資料館
 京都鞍馬口医療センター（旧：社会保険京都病院）健康管理センター
 アークレイ京都本社（京都研究所）
 擁翠園
 京都府立清明高等学校
 京都信用金庫鞍馬口支店
 玄武公園

鞍馬へのアクセス駅との誤解 
当駅の駅名は烏丸通と鞍馬口通の交差点である烏丸鞍馬口に由来し、その鞍馬口通の名前の由来となった京の七口の一つである鞍馬口（鞍馬街道の起点）は当駅の東約500メートルの出雲路橋西詰（北区鞍馬口町）にある。

しかし、その駅名からしばしば鞍馬寺などがある鞍馬地区へのアクセス拠点と勘違いされるが、当駅から鞍馬地区までは直線距離で北へ10キロメートル近く離れており、直接連絡するバス路線もない。烏丸線における鞍馬方面へのアクセスは国際会館駅から京都バスの利用及び徒歩などで叡山電鉄（叡電）鞍馬線岩倉駅を経由する移動が適切であり、烏丸線国際会館行きの車内では、当駅到着前に終点までの乗車を促す案内が車内放送にてなされている。

バス路線 
最寄りのバス停として、烏丸鞍馬口停留所が設置されていた。古くは北大路バスターミナルと三条京阪を結ぶ京都市営バスの路線や、岩倉村松と京都駅を結ぶ京都バスの路線が運行されていたが、京都市営地下鉄の国際会館延伸を機に京都市営バスは当所を経由しなくなり、京都バスについても2020年春のダイヤ改正より春分の日のみの運行となった後、2022年3月19日のダイヤ改正をもって路線が廃止された。

隣の駅 
 京都市営地下鉄
  烏丸線
 北大路駅 (K04) - 鞍馬口駅 (K05) - 今出川駅 (K06)
 括弧内は駅番号を示す。

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 京都市営地下鉄烏丸線鞍馬口駅 - 京都市交通局

京都市の鉄道駅
らまくち
京都市交通局の鉄道駅
1981年開業の鉄道駅
上京区の建築物
上京区の交通
中佐

中佐（ちゅうさ）は、軍隊の階級の一。佐官に区分され、大佐の下、少佐の上に位置する。北大西洋条約機構の階級符号では、OF-4に相当する。

陸軍では主に大隊長、副連隊長等を務める。また、現在では連隊を廃し旅団編制を基本とする傾向にあり、旅団長を大佐職とする国では副旅団長を務めている。
海軍では主に駆逐艦やフリゲートのような中小規模の軍艦の艦長や巡洋艦以上の大規模艦船の副長等を務める。
空軍では主に飛行隊長等を務める。

歴史

陸軍中佐 
欧米で中佐を指す“Lieutenant Colonel（英語、フランス語）”や“Oberstleutnant（ドイツ語）”は、“Colonel或はOberst（いずれも大佐・連隊長を意味する） の代理”という意味である。かつて大佐（連隊長）は自費で連隊を編成・維持していたため、能力や経験に関係なく、財力のある貴族が就任していた。そのため、少尉から叩上げた、経験豊富な軍人が中佐となって連隊長を補佐し、場合によっては連隊の実務一切を取り仕切っていた。またイギリスでは、ジェントリー出身者が自費で連隊を立ち上げた場合、連隊長には任命されるが、最初に与えられる階級は中佐だった。

海軍中佐

各国の呼称

日本

旧日本軍
版籍奉還の後、1870年10月12日（明治3年9月18日）に太政官の沙汰により海陸軍大佐以下の官位相当を定めたときに海陸軍大佐の下、海陸軍少佐の上に海陸軍中佐を置き従五位相当とした    。
明治3年11月には太政官による海軍中佐の任官の例が見られる。
廃藩置県の後、明治4年8月の官制等級改定及び兵部省官等改定 や明治5年1月の官等改正及び兵部省中官等表改定など数度の変更があり 、明治5年2月の兵部省廃止及び陸軍省・海軍省設置を経て、明治6年5月8日太政官布達第154号 による陸海軍武官官等表改正で軍人の階級呼称として引き続き用いられ、西欧近代軍の階級呼称の序列に当てはめられることとなった 。

大日本帝国陸海軍の中佐並びに同相当官は高等官四等相当とされ、勲六等乃至三等に叙せられ、武功著しい場合は功四級乃至二級の功級に叙せられ金鵄勲章を授与された。

自衛隊
陸上自衛隊：2等陸佐（にとうりくさ）
海上自衛隊：2等海佐（にとうかいさ）
航空自衛隊：2等空佐（にとうくうさ）
陸海空共通して二佐 / 2佐（にさ）と略称される。2等陸佐・2等空佐の階級章は、2本線の上に桜星2つが並ぶ形状である。2等海佐の階級章は、金線3条に桜である。

陸上自衛隊においては、編制上1佐を長とする連隊・群等における副隊長等や駐屯地業務隊長職、大隊長・補給処支処長や方面・師団対戦車隊長、陸上総隊直轄部隊の教育隊長（水陸機動団の水陸機動教育隊長）・職種学校（高射学校・情報学校・航空学校・施設学校・通信学校・武器学校・需品学校・衛生学校・化学学校）の教導隊長、幹部候補生学校の候補生隊長・教導隊長他、司令部（陸上総隊・方面総監部）の課長・班長等に就いているのが一般的である。一部において1佐（三）の補職（方面混成団の陸曹教育隊長・団本部（第1空挺団・水陸機動団・第1ヘリコプター団・システム通信団・第1特科団・高射特科団・施設団・富士教導団）の高級幕僚等）に就く場合もある（1佐（三）に昇任予定の2佐）。警察における所属長たる警視に相当し、中央官庁の本省課長補佐に相当する。

諸外国 
アメリカ合衆国
陸軍・空軍・海兵隊：Lieutenant Colonel （ルーテナント・カーネル）
海軍・沿岸警備隊：Commander （コマンダー）
イギリス
陸軍：Lieutenant-Colonel （レフテナント・カーネル）
海軍：Commander （コマンダー）
空軍：Wing Commander （ウィング・コマンダー）
フランス
陸軍・空軍・国家憲兵隊：lieutenant-colonel （略：Lieut-Col） （リュートナン・コロネル）
海軍：capitaine de frégate （カピテーヌ・ド・フレガット）
ドイツ（ドイツ連邦軍）
陸軍・空軍：Oberstleutnant （オーベルストロイトナント）
海軍：Fregattenkapitän （フレガッテンカピテン）
イタリア
陸軍・空軍・カラビニエリ・：Tenente colonnello
海軍：Capitano di fregata 
中華人民共和国（人民解放軍）
中校
中華民国
中校
大韓民国
中領
朝鮮民主主義人民共和国（朝鮮人民軍）
中佐

有名な中佐 

橘周太 - 大日本帝国陸軍中佐（少佐。戦死後中佐に昇進）、日露戦争の軍人
加藤建夫 - 大日本帝国陸軍中佐（戦死後少将に昇進）、加藤隼戦闘隊
瀬島龍三 - 大日本帝国陸軍中佐、大本営参謀、元伊藤忠商事会長
西竹一 - 大日本帝国陸軍中佐（戦死後大佐に昇進）
辻政信 - 大日本帝国陸軍中佐（最終階級は大佐）。『作戦の神様』の異名を持ち、ノモンハン・ガダルカナルなどの戦いを参謀として指導。戦後は衆議院議員・参議院議員を歴任した。
油井亀美也 - 宇宙飛行士。元航空自衛隊2等空佐（中佐相当）
岩崎貴弘 - 曲技飛行家。元航空自衛隊2等空佐（中佐相当）

脚注

注釈

出典

参考文献

関連項目 
 軍隊における階級呼称一覧
 マスター・アンド・コマンダー - ナポレオン戦争を描いた作品。原作では主人公が「マスター・アンド・コマンダー」に任命されるシーンから始まる。

3
北大路駅

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北大路駅（きたおおじえき）は、京都府京都市北区小山北上総町（こやまきたかみふさちょう）にある、京都市営地下鉄烏丸線の駅。駅番号はK04。

歴史 
 1981年（昭和56年）5月29日：京都市営地下鉄烏丸線の京都駅 - 当駅間の開業時に、起点駅として開業。
 1990年（平成2年）10月24日：京都市営地下鉄烏丸線が北山駅まで延伸され、途中駅となる。
 2007年（平成19年）4月1日：ICカード「PiTaPa」の利用が可能となる。
 2010年（平成22年）4月：駅名標の下に、近隣施設の名称（大谷大学前）が広告として付記される。
 2017年（平成29年）8月3日：男性の視覚障害者が当駅のホームから転落する事故が発生（男性は電車進入前に救助され軽傷）。のちのホームドア設置につながる出来事となった。
 2018年（平成30年）3月19日：駅ナカ商業施設「Kotochika北大路」が開業。
 2023年（令和5年）1月21日：可動式ホーム柵の使用を開始。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地下駅である。改札口は南北1か所ずつあり、南改札のみ駅員が配備されている。

のりば 

 2番線の西側に側線、当駅の南側に渡り線（シーサスクロッシング）をそれぞれ備えている。側線は開業から1988年の竹田車庫開設まで使用されていた車両検査施設の跡である。

 Kotochika北大路
2018年に、当駅構内に駅ナカ商業施設「Kotochika北大路」が開業している。ほかの「Kotochika」とは異なり小規模な店舗構成となっている。
 デイリーヤマザキ（コトチカ北大路店）
 ココカラファイン（コトチカ北大路店）

利用状況 
2020年（令和2年）度の1日平均乗降人員は22,343人である。

各年度の1日平均乗降・乗車人員は下表の通り。

駅周辺 
北大路通（国道367号）と烏丸通の交差点の地下に位置し、併設されている北大路バスターミナルと地上のキタオオジタウンが一体となって大型複合施設を構成している。洛北の交通の拠点として日中は多くの利用者でにぎわうが、中心市街地のベッドタウンとして閑静な住宅街が近接している。駅およびこれらの施設が立地しているのは京都市電烏丸車庫の跡地で、市電が運行されていた当時は烏丸車庫前停留場があった（1978年（昭和53年）10月1日廃止）。

烏丸通・北大路通に沿って商店街がある。

バス路線

北大路バスターミナル 

北大路駅の一つ上の地下階に存在する京都市営バス有数のバスターミナル。京都産業大学・上賀茂神社・金閣寺・修学院・高野方面など洛北への観光地方面へのバスが発着する。過去には地上1階にバスターミナルが存在したが、1995年にキタオオジタウンが竣工し地下化された。現在は、降車ホームが1つと、乗車ホームが2つ（赤のりば、青のりば）に分かれている。両ホームの間の乗り換えは、1層下の通路を使う。

一時期、京都バスの岩倉・大原方面（かつては市営バス路線だった路線もあり）への路線も発着していたが国際会館駅発着に再編される形で廃止され、現在は日中以降の静市線が乗り入れている。

「烏丸北大路」バス停留所 

ほかにも烏丸北大路交差点東側と南側に市営バスと京都バスの「烏丸北大路」バス停がある。東側は市営バス（市営バスは2014年3月22日に「北大路駅前」から「烏丸北大路」に改称、同日よりすべての西行き系統が停車）および出町柳駅発着の京都バス（両方向停車、2020年3月までは「北大路駅前」と案内）の便が停車する。南側は市営バス37系統が停車する。

 京都市営バス
 1号系統：下鴨神社 出町柳駅行 / 佛教大学 西賀茂車庫行
 37号系統：河原町通 四条河原町・三条京阪行 / 北大路バスターミナル 西賀茂車庫行
 204号系統：白川通 高野・銀閣寺行 / 西大路通 金閣寺・西ノ京円町行
 205号系統：河原町通  四条河原町・京都駅行 / 西大路通 金閣寺・西大路四条行
 206号系統：東山通 祇園・清水寺・京都駅行 / 千本通 四条大宮・水族館・京都駅行
 北3号系統：京都産大行
 北8号系統：高野 修学院道・松ヶ崎駅方面 / 佛教大学・松ヶ崎駅方面

 京都バス
 30・36系統：出雲路橋 経由 出町柳駅行
 32系統：貴船口 経由 鞍馬・広河原行 / 高野橋東詰 経由 出町柳駅行
 34系統：京都産業大学 経由 静原・城山行 / 高野橋東詰 経由 出町柳駅行
 35系統：京都産業大学 経由 市原行 / 高野橋東詰 経由 出町柳駅行
 46系統：洛北高校・深泥池 経由 国際会館駅行
 その他、快速35系統（出町柳駅行）が降車扱いで停車（当所からの乗車は不可）

 雲ヶ畑バス もくもく号（北大路駅前） - 京都バス西行きのりばから発車
 雲ケ畑行 ※運行本数は1日4便（2往復、北大路駅前から雲ヶ畑岩屋橋間の運行）

隣の駅 
 京都市営地下鉄
  烏丸線
 北山駅 (K03) - 北大路駅 (K04) - 鞍馬口駅 (K05)
 括弧内は駅番号を示す。

脚注

出典

本文中の出典

利用状況の出典

参考文献

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 北大路

外部リンク 

 京都市営地下鉄烏丸線北大路駅 - 京都市交通局
 コトチカ北大路

京都市の鉄道駅
たおおし
京都市交通局の鉄道駅
1981年開業の鉄道駅
きたおおしえき
きたおおしえき
テクノさかき駅

テクノさかき駅（テクノさかきえき）は、長野県埴科郡坂城町大字南条にあるしなの鉄道しなの鉄道線の駅である。

この駅はしなの鉄道で唯一、駅名に「カタカナ」と「ひらがな」を用いている。 「テクノ」の部分のローマ字表記は「Tekuno」が正式表記となっている。

歴史

年表 
 1998年（平成10年）7月2日：新駅建設起工式。
 1999年（平成11年）4月1日：しなの鉄道として開業後、初の新駅として開業。
 2022年（令和4年）4月1日：無人化。

駅名の由来 
隣接するさかきテクノセンターから取られている。

駅構造 
無人駅であり、6両編成に対応した相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホーム間は坂城駅寄りの跨線橋で連絡する。

のりば 

（出典：しなの鉄道:駅構内マップ）

利用状況 
「坂城町統計書」によると、2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員は381人である。

2001年度（平成23年度）以降の推移は以下のとおりである。

駅周辺

バス路線 
 坂城町循環バス
 北まわりコース：鼠橋運動公園マレットゴルフ場・びんぐし湯さん館・坂城駅方面
 南まわりコース：夢の湯前・坂城高校前・北日名公民館方面

隣の駅 

 しなの鉄道
 しなの鉄道線
 快速
 通過
 普通
 西上田駅 - テクノさかき駅 - 坂城駅

脚注

記事本文

利用状況 
 坂城町統計書

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 テクノさかき駅 - しなの鉄道

長野県の鉄道駅
くのさかき
しなの鉄道の鉄道駅
てくのさかきえき
1999年開業の鉄道駅
てくのさかきえき
屋代高校前駅

屋代高校前駅（やしろこうこうまええき）は、長野県千曲市大字屋代にあるしなの鉄道しなの鉄道線の駅である。

歴史 
 2001年（平成13年）3月22日：テクノさかき駅に続く新駅として開業。
 2022年（令和4年）4月：土曜・休日を無人化。

駅構造 
6両編成に対応した相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホーム間は屋代駅寄りの跨線橋で連絡している。

簡易委託駅で、千曲市が窓口業務を行っている。しなの鉄道のホームページには切符の発売は行われていない旨が記述されているが、実際は定期券や回数券を販売するための端末が設置されている。

2021年9月には当駅駅舎1階に屋代簡易郵便局が移転することが発表され、10月1日に開局した。

のりば 

（出典：しなの鉄道:駅構内マップ）

利用状況 
「千曲市統計書」によると、2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員は994人である。

2001年度（平成13年度）以降の推移は以下のとおりである。

駅周辺

隣の駅 

 しなの鉄道
 しなの鉄道線
 快速
 通過
 普通
 屋代駅 - 屋代高校前駅 - 篠ノ井駅

脚注

記事本文

利用状況 
 千曲市統計書

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 屋代高校前駅 - しなの鉄道

長野県の鉄道駅
しろこうこうまえ
しなの鉄道の鉄道駅
やしろこうこうまええき
2001年開業の鉄道駅
千曲市の建築物
信濃国分寺駅

信濃国分寺駅（しなのこくぶんじえき）は、長野県上田市国分（こくぶ）にあるしなの鉄道しなの鉄道線の駅である。

歴史 
1991年より地元からの設置要請があり、国分新駅として計画が進んだ。駅名の候補には『しなの国分寺』や『八日堂』などもあった。

年表 
 2002年（平成14年）3月29日：屋代高校前駅に続く新駅として開業。
 2004年（平成16年）3月13日：
 2022年（令和4年）4月1日：無人化。

駅構造 
無人駅であり、相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホーム間は跨線橋により移動する。エレベーターが設置されている。

のりば 

（出典：しなの鉄道:駅構内マップ）

利用状況 
「上田市の統計」によると、2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員は466人である。

開業後の推移は以下のとおりである。

駅周辺

その他 
 かつて、現在のしなの鉄道の上り線の場所に走っていた上田丸子電鉄丸子線には、当駅近くの位置に「八日堂駅」（八日堂は信濃国分寺の別名）があった。
 2004年3月より快速「しなのサンライズ」の停車駅となったがホーム有効長が6両分しかないため、平日の169系9両による運転時には、ホームからはみ出す後ろの3両がドアカットされていた（車両が変更された2011年6月以降は解消）。
 毎年1月7日、8日に開催される信濃国分寺の八日堂縁日は、周辺に駐車場が少ない上、周辺道路もたいへん混雑するため、当駅を利用しての参拝が呼びかけられる。

隣の駅 
 しなの鉄道
 しなの鉄道線
 快速
 通過
 普通
 大屋駅 - 信濃国分寺駅 - 上田駅

脚注

記事本文

利用状況 
 上田市の統計

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 国分寺駅

外部リンク 
 信濃国分寺駅 - しなの鉄道

上田市の鉄道駅
なのこくふんし
しなの鉄道の鉄道駅
2002年開業の鉄道駅
滋野駅

滋野駅（しげのえき）は、長野県東御市滋野乙にあるしなの鉄道しなの鉄道線の駅である。

歴史 
 1923年（大正12年）10月1日：国有鉄道信越本線の駅として開業。
 1963年（昭和38年）2月21日：貨物の取り扱いを廃止。
 1984年（昭和59年）
 2月1日：荷物扱い廃止。
 3月21日：駅員無配置駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 1997年（平成9年）10月1日：北陸新幹線開業に伴い、しなの鉄道に移管。
 2002年（平成14年）4月1日：駅業務をしげのマツバタクシーに委託。
 2022年（令和4年）4月1日：無人化。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅であり、無人駅。

自動券売機では定期券の発売もできる。

のりば 

（出典：しなの鉄道:駅構内マップ）

利用状況  
「東御市の統計」によると、2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員は302人である。

2015年度（平成27年度）以降の推移は以下のとおりである。

駅周辺

隣の駅 

 しなの鉄道
 しなの鉄道線
 快速
 通過 
 普通
 小諸駅 - 滋野駅 - 田中駅

脚注

記事本文

利用状況 
 東御市の統計

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 滋野駅 - しなの鉄道

長野県の鉄道駅
けの
しなの鉄道の鉄道駅
東日本旅客鉄道の廃駅
日本国有鉄道の鉄道駅
廃しけのえき
1923年開業の鉄道駅
しけのえき
しけのえき
中軽井沢駅

中軽井沢駅（なかかるいざわえき）は、長野県北佐久郡軽井沢町大字長倉にあるしなの鉄道しなの鉄道線の駅である。

歴史 
 1910年（明治43年）7月15日：信越線の沓掛駅として開業。
 1911年度（明治44年度）：森林鉄道（小瀬林道）が開設。昭和31年度全廃。
 1956年（昭和31年）4月10日：中軽井沢駅に改称。
 1972年（昭和47年）3月15日：営業範囲を「一般運輸営業」から「旅客、手荷物、小荷物および車扱貨物」へ変更。
 1973年（昭和48年）8月6日：営業範囲を「旅客、手荷物および小荷物」へ変更。
 1974年（昭和49年）10月1日：営業範囲を「旅客、荷物」へ変更。
 1984年（昭和59年）2月1日：営業範囲を「旅客」へ変更。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 1997年（平成9年）10月1日：北陸新幹線開業に伴い、東日本旅客鉄道からしなの鉄道に移管。
 2003年（平成15年）4月1日：簡易委託化。駅業務を星野リゾートへ委託。
 2011年（平成23年）4月1日：星野リゾートへの委託を解除、再度直営化。
 2012年（平成24年）7月20日：橋上駅舎が供用開始。
 2013年（平成25年）4月1日：株式会社フードサービスシンワに簡易委託。同時に駅員配置時間が延長される。また駅と接続する地域交流施設「くつかけテラス」が開館。

駅構造 
しなの鉄道移管後に駅舎が全面改築され、地上駅から橋上駅になった。軽井沢町地域交流施設である「くつかけテラス」と接続している。

現在は相対式2面2線のホームを持つが、駅舎リニューアル前は島式ホーム（上り本線及び中線）と単式ホーム（下り本線）の2面3線構造であった。しなの鉄道移管後には終始発列車の設定がなくなり、さらにCTC化により中線は撤去された。その後、駅舎の橋上化工事に伴い、上り本線がかつての中線の位置に移設され、ホームの有効長も12両から6両に短縮された。

かつてはしなの鉄道の直営駅であったが、現在は株式会社フードサービスシンワが窓口業務を行う簡易委託駅となっている。

のりば 

（出典：しなの鉄道:駅構内マップ）

利用状況 
「軽井沢町の統計」によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は551人である。

2004年度（平成16年度）以降の推移は以下のとおりである。

駅周辺 
 地域交流施設「くつかけテラス」（当駅併設）
 軽井沢町立中軽井沢図書館
 軽井沢町役場
 中軽井沢郵便局
 国道18号
 長野県道157号豊昇茂沢中軽井沢停車場線
 峠の茶屋料金所（鬼押ハイウェー）
 星野リゾート 軽井沢エリア
 西武観光バス 軽井沢営業所

バス路線 

駅前の「中軽井沢駅」停留所にて、以下の路線バスが発着する。

 西武観光バス
 浅間白根火山線：草津温泉行、軽井沢千ケ滝温泉行、軽井沢駅行
 町内循環バス：軽井沢駅行
 軽井沢美術館・観光循環バス（北コース・南コース、季節運行）
 千曲バス
 町内循環バス：三ツ石公民館行、軽井沢病院行

また、やや離れた国道18号（中山道）上にある「中軽井沢」停留所には、以下の高速バスが発着する。
 川越的場・練馬駅（練馬区役所）・下落合駅・池袋駅東口・バスタ新宿（西武観光バス、千曲バス）
 玉川上水駅北口・立川駅北口（千曲バス）
 夜行高速バス「千曲川ライナー」京都駅八条口・東梅田駅（大阪駅前）・あべの橋駅・USJ（千曲バス、近鉄バス）

隣の駅 
 しなの鉄道
 しなの鉄道線
 特別快速「軽井沢リゾート号」一部停車駅、観光列車「ろくもん」停車駅
 快速・普通
 軽井沢駅 - 中軽井沢駅 - 信濃追分駅

脚注

記事本文

利用状況 
 軽井沢町の統計

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 中軽井沢

外部リンク 
 中軽井沢駅 - しなの鉄道
 軽井沢町地域交流施設「くつかけテラス」

長野県の鉄道駅
かかるいさわ
しなの鉄道の鉄道駅
東日本旅客鉄道の廃駅
日本国有鉄道の鉄道駅
1910年開業の鉄道駅
廃なかかるいさわえき
なかかるいさわえき
なかかるいさわえき
信濃追分駅

信濃追分駅（しなのおいわけえき）は、長野県北佐久郡軽井沢町大字追分にある、しなの鉄道しなの鉄道線の駅である。

概要 
信越本線時代は中央本線富士見駅と並んで、特急が通る日本最高所駅（957 m）として知られていたが、しなの鉄道に移管されるとともに特急の設定はなくなった。現在でもしなの鉄道の最高所駅であり、JRを除いた普通鉄道では最も標高の高い駅である（JRで最も標高の高い駅は小海線野辺山駅）。

JR時代は高崎支社と長野支社の境界駅（実際の境界は隣の御代田駅との間）だった。

「追分」は中山道と北国街道の分岐点の意味であり、旧国名の「信濃」を冠したのは駅昇格時、現在の室蘭本線と奥羽本線に追分駅（追分駅 (北海道)・追分駅 (秋田県)をそれぞれ参照）が既に存在していたからである。

一時期、不動産分譲のために「西軽井沢」へ駅名と地名を変更する計画もあったというが、地元住民やこの地に別荘を持っていた詩人などの反対で実現しなかったとされる。

歴史 
 1909年（明治42年）6月25日：国有鉄道の追分仮停車場として開業。
 1923年（大正12年）10月1日：信越本線の信濃追分駅となる。
 1969年（昭和44年）10月1日：営業範囲を「一般運輸営業」から「旅客、手荷物、小荷物および小口扱貨物」へ変更する。
 1972年（昭和47年）3月15日：営業範囲を「旅客、発送手荷物および発送小荷物（9月11日から翌年7月19日までの期間は旅客に限る。）」へ変更する。
 1974年（昭和49年）10月1日：営業範囲を「旅客、発送荷物（9月11日から翌年7月19日までの期間は、旅客に限る。）」へ変更する。
 1984年（昭和59年）2月1日：営業範囲を「旅客」へ変更する。
 1985年（昭和60年）3月14日：駅員無配置駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 1997年（平成9年）10月1日：北陸新幹線開業に伴い、東日本旅客鉄道からしなの鉄道に移管される。
 2005年（平成17年）秋：駅舎内に暮しの手帖別冊「あたらさん」の編集室が設置される。
 2013年（平成25年）7月13日：自動券売機が供用開始。
 2020年（令和2年）10月25日：「あたらさん」編集室を閉鎖。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎に北口、下りホーム軽井沢方に南口が設けられている。南口はしなの鉄道移管時の無人駅化に伴い設置された。上り線軽井沢方に横取あり。JR時代は駅員配置駅であったが、現在は無人駅。ただし、2013年7月13日より自動券売機が設置されている。なお、かつてはゴールデンウィークと夏休み期間中は乗車券の臨時発売があり、小諸駅から駅員が派遣されていたが、自動券売機設置に伴い2015年以降行われなくなった。

両ホームには、乗車駅証明書発行機が設置されている。木造駅舎を有する。

のりば 

（出典：しなの鉄道:駅構内マップ）

利用状況  
「軽井沢町の統計」によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は222人である。

2004年度（平成16年度）以降の推移は以下のとおりである。

駅周辺 
 軽井沢追分郵便局
 中山道・北国街道 追分宿。
 練馬区立軽井沢少年自然の家 ベルデ軽井沢

バス路線 

「信濃追分駅」停留所にて、千曲バス（軽井沢町内循環バス西コース）が発着する。

 軽井沢病院
 三ツ石公民館

その他 

 プラットホームからは浅間山などが一望でき、その案内板もおかれている。
 下りホームに特急あさまの乗車位置案内がうっすらと残っている。
 鉄道紀行作家の宮脇俊三は「旅情を誘われ、信濃路の終わりを感じさせられる」、フリーライターの所澤秀樹は「人生の分かれ道のような感傷めいたものを感じさせる名」と、それぞれこの駅名を表現している。
 しなの鉄道が、将来的に本駅 - 上田駅間の単線化を検討していると報じられた。

隣の駅 
 しなの鉄道
 しなの鉄道線
 観光列車「ろくもん」停車駅
 快速・普通
 中軽井沢駅 - 信濃追分駅 - 御代田駅

脚注

記事本文

利用状況 
 軽井沢町の統計

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 信濃追分駅 - しなの鉄道
 あなたの駅前物語 信濃追分駅（長野県） - テレビ朝日
  - あたらさん編集室

長野県の鉄道駅
なのおいわけ
しなの鉄道の鉄道駅
東日本旅客鉄道の廃駅
日本国有鉄道の鉄道駅
1909年開業の鉄道駅
廃しなのおいわけえき
しなのおいわけえき
しなのおいわけえき
弥生台駅

弥生台駅（やよいだいえき）は、神奈川県横浜市泉区弥生台にある、相模鉄道いずみ野線の駅である。駅番号はSO33。副駅名は「国際親善総合病院」。

歴史 
 1976年（昭和51年）4月8日 - 開業。
 1998年（平成10年）9月30日 - 全面改良。
 1999年（平成11年）2月27日 - 快速の運転が開始、停車駅となる。
 2019年（令和元年）11月30日 - JR線との相互直通運転開始に伴うダイヤ改正で新たに通勤急行の運転が開始され停車駅となる。同時に導入された通勤特急は通過駅となる。
 2023年（令和5年）
 1月22日 - ホームドア（可動式ホーム柵）の使用を開始。
 7月1日 - 副駅名称「国際親善総合病院」を導入。

旧表示で中田町の富士見ヶ丘町内の北のはずれから古くから「馬の背」といわれた尾根のみちを行くと岡津町の西側に出たが、そこを大規模に造成してその一部が駅となっている。駅開業で地形が完全に変わった典型である。

駅名の由来 
駅周辺の開発時に弥生時代の土器が出土したことによる。なお、計画時の仮称は「新橋町」であった。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅で橋上駅舎を有する。ホームの両サイドには桜の木が植えられている。時期になると隣接する公園に花見をする人の姿が見られる。

ギャラリー

のりば

利用状況 
2022年度の1日平均乗降人員は13,365人である。相鉄線全27駅中第22位。

泉区からの利用者のほかに瀬谷区阿久和南、同区阿久和東、旭区善部町からの利用者もある。特急・通勤特急停車駅のいずみ野駅よりも利用客が多い。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下記の通り。

駅周辺 

駅の南側は徒歩10分圏内に国際親善総合病院（急性期病院）があり、また駅前から同病院のある県道218号沿いにかけて様々な商店が立ち並んでいるが、対照的に北側は目前に森が広がり、住宅などはあるものの商店はほとんど見られない。

駅北側の森は横浜市によって市民の森に指定されており、「新橋市民の森」として2015年1月に開園している。また、この森の近くを流れる小川に沿って遊歩道「亀谷戸のせせらぎ水辺」（新橋町小川アメニティ）が整備されている。小川にはホタルやサワガニ、トンボなどが生息していて、6月頃になると遊歩道からホタルの鑑賞ができる。一方、小川の付近において墓地の建設計画が持ち上がったため、自然環境が破壊されるとして「弥生台のせせらぎとホタルを守る会」などにより反対運動も起きている。

駅周辺再開発 
いずみ野線沿線は「環境未来都市」における横浜市のモデル地区にも指定されており、また相鉄グループでは同沿線を「ガーデンシティゾーン」とし地域活性化（沿線価値向上）に努めている。その一環として、同グループの成長戦略ロードマップ「Vision 100」でも掲げられている「いずみ野線沿線駅前街区リノベーション計画」が進められており、いずみ野駅・南万騎が原駅周辺の再開発に続いて当駅周辺（南側）でも再開発が計画されている。

計画では既存の施設に代わる新たな商業施設と住宅などを整備するほか、国際親善総合病院が近距離にあることから医療的なサポートやヘルスケアの機能も持たせる方針としている。再開発に先立ち、「やよい台ショッピングプラザ」が一部店舗を除き2016年9月30日に営業終了（そうてつローゼンと歯科医院のみ、新規施設開業直前まで営業を継続）となり、翌10月より建物の解体工事が開始された。その後、跡地では新規施設「相鉄ライフ やよい台」が約1年後の2017年10月24日に開業しており、さらに2018年7月11日には第2期として駅前別棟も開業している。

 相鉄ライフ やよい台

 旧やよい台ショッピングプラザ

主な周辺施設

南口 
 駅前商店
 相鉄ライフ やよい台（第1期：2017年10月開業） - 店舗などの詳細は「公式サイト」を参照。
 そうてつローゼン 弥生台駅前店
 クリエイトエス・ディー 相鉄ライフやよい台店
 Can★Do 相鉄ライフやよい台店
 スターバックスコーヒー  TSUTAYA BOOKSTORE 弥生台店
 しんぜんクリニック（国際親善総合病院のサテライトクリニック）
 スルガ銀行 横浜弥生台支店
 蒼 -aoi-（和食/2018年1月オープン）
 駅前別棟（第2期：2018年7月開業）
 ハースブラウン 弥生台店（ベーカリー・カフェ）
 神奈川銀行 弥生台支店
 県道218号沿い
 弥生台駅前郵便局
 国際親善総合病院（急性期病院）
 いなげや 横浜西が岡店

北口 
 新橋市民の森/亀谷戸のせせらぎ水辺（新橋町小川アメニティ）
 鳩の森愛の詩保育園
 やよい台幼稚園
 横浜市立新橋小学校
 横浜ゴルフプラザ
 スウィング・テニス・スタジオ
 弥生の杜（霊園）
 戸塚自動車学校
 みなみ幼稚園（瀬谷区）
 相沢良牧場（瀬谷区）
 Fit Care DEPOT阿久和南店（瀬谷区）

バス路線 
最寄りの停留所は、駅南側のロータリーにある「弥生台駅」となる。以下の路線が乗り入れ、全系統が神奈川中央交通により運行されている。

 

この他、緑園地区を循環し、緑園都市駅〜弥生台駅間を結ぶ実証実験路線（神奈中による）が2016年2月1日〜4月30日まで開設されていた。なお、前述のロータリーにはタクシー乗り場もあるが、一般車両は進入禁止となっている。

その他

昇降バー式ホームドアの試験導入 
国土交通省が進めているホームドア設置促進の一環として、2013年10月27日、当駅の1番線ホーム横浜方に1両分の昇降バー式ホームドア（高見沢サイバネティックス製）を設置し、今後の実用化に向けた現地試験（実証実験）が約1年間の予定で開始された。相鉄では11000系とそれ以外の形式で乗務員室直後の扉の位置が違うことから通常のホームドアを設置できないため、これに対応しコスト低減を兼ね備えたホームドアの安全性や有効性などが検証された。なお、バーの昇降については当初自動ではなく車掌が手動（ボタン操作）で行なっていたが、その後自動となっている。

このホームドアは現地試験の期間が終了したことにより当駅から既に撤去されているが、同型のホームドアはJR東日本の拝島駅に2015年3月より試験導入された。

隣の駅 

 相模鉄道
  いずみ野線
 特急・通勤特急（平日上りのみ運転）
 通過
 通勤急行（平日上りのみ運転）・快速・各駅停車
 緑園都市駅 (SO32) - 弥生台駅 (SO33) - いずみ野駅 (SO34)

脚注

注釈

出典

記事本文の出典

利用状況の出典 
相模鉄道の1日平均利用客数

私鉄の統計データ

神奈川県県勢要覧

横浜市統計書 9運輸　-鉄道、軌道駅別利用人員

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 相模鉄道 弥生台駅

横浜市の鉄道駅
よいたい
相模鉄道の鉄道駅
1976年開業の鉄道駅
やよいたいえき
やよいたいえき
ゆめが丘駅

ゆめが丘駅（ゆめがおかえき）は、神奈川県横浜市泉区下飯田町にある、相模鉄道いずみ野線の駅。横浜市で最も西に位置する駅である。駅番号はSO36。関東の駅百選認定駅。

歴史 
 1999年（平成11年）3月10日 - 開業。同日より快速停車駅となる。
 2000年（平成12年） - 。
 2019年（令和元年）11月30日 - ダイヤ改正に伴い通勤急行の運転が開始され停車駅となる。なお、通勤特急の運転も同時に開始されたが当駅を通過する。
 2023年（令和5年）7月2日 - ホームドアの使用を開始。

駅名の由来 
工事着手時点の仮称は所在地の町名から「下飯田駅」であったが、「今後の夢を抱ける街」を願って「ゆめが丘」とされた。その名称に引っ掛けて本線希望ヶ丘駅 - 当駅間の硬券往復乗車券「ゆめきぼ乗車券」が受験生などの縁起担ぎグッズとして発売されている。

なお、近接する横浜市営地下鉄ブルーラインの下飯田駅は仮称をそのまま正式駅名としている。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する高架駅。

駅全体をカーブした鉄骨で囲み、鉄骨の間に屋根や風除けの板をはめ込んだ形状となっている。当駅の起点側260メートルの位置にある都市計画道路環状4号線を跨ぐ橋は、在来鉄道で日本初のニールセン・ローゼ橋を採用している。ホームから駅の南側にある横浜市営地下鉄ブルーライン下飯田駅の駅舎を望むことができる。

他の相鉄の駅とは違い、自動精算機を設置するスペースは確保されているものの、現状設置されていない。また、ICカードチャージ機も設置されていない（ともに2015年5月時点）。

2023年（令和5年）4月18日、相模鉄道は駅のリニューアルを発表した。このリニューアルにより駅舎は延べ床面積約580平方メートルと従来の1.5倍近くに拡張され、ゆめが丘大規模集客施設の側に交通系ICカード専用の改札口を設置し、駅舎外観も相鉄グループの統一コンセプトに基づきレンガが採用される。

ギャラリー

のりば

利用状況 
2022年度の1日平均乗降人員は2,227人である。相鉄線全27駅中第27位（最下位）。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通り。

駅周辺 
駅周辺には田畑が広がっている。当駅及び横浜市営地下鉄ブルーライン「下飯田駅」の周辺に位置する「泉ゆめが丘地区」は市街化調整区域に長年指定されていたため開発が遅れているが、2014年6月には市街化区域への編入などの都市計画決定が行われた。今後は当駅周辺においても再開発の本格化が見込まれている。

泉ゆめが丘地区の再開発 
当駅および下飯田駅の周辺（泉ゆめが丘地区）は、「都市計画マスタープラン・泉区プラン」において「都市基盤施設と一体となった計画的な開発を誘導し、良好な居住環境を備えた市街地の形成を図る」地区として位置付けられている。周辺エリアの市街地の形成に向け、1999年に地元地権者を中心として発足した「いずみ田園第一地区土地区画整理準備組合」を2007年末に解散し、新たに「泉ゆめが丘土地区画整理組合設立準備会」が発足した。

2008年度には横浜市が「泉ゆめが丘地区」を特定保留区域に設定、また横浜市都市整備局は「泉ゆめが丘土地区画整理組合設立準備会」の支援を表明し、泉ゆめが丘地区（25.1ヘクタール）の市街化区域への編入を視野に協議を促進し、早期の事業化を目指すと発表している。さらに2013年4月には横浜市と相鉄ホールディングスが、相鉄いずみ野線沿線地域（二俣川〜ゆめが丘）を豊かな自然環境や未利用地などの有効活用により新たな街づくりを目指すモデル地域に指定し、協定を締結している。相鉄では2023年までにJR東日本および東急との相互直通運転が開始されたため、当地区における再開発により沿線の活性化も期待されている。

2014年6月に市街化区域への編入および土地区画整理事業の都市計画決定などが行われ、同年8月には「泉ゆめが丘土地区画整理組合」の設立認可、2016年3月には「泉ゆめが丘地区地区計画」が決定された。再開発事業（土地区画整理事業）の施行期間は2014年度〜2024年度（清算期間を含む）を予定、総事業費は約109億円を見込む。

前述の都市計画決定に際し、導入機能やゾーニングなどの検討が進められ、交通広場や駅へのアクセス道路とともに、駅周辺への商業施設の集積、都市型住宅の整備（地区全体の計画人口は約5,200人）などを行う方針が定められた。また公共施設整備では、下飯田駅の駅前広場設置、幹線道路、区画道路、公園などの整備を予定している。2020年9月、両駅に挟まれたセンター地区（駅前大街区、街区面積: 42,861 m）の集客施設開発事業者として相鉄グループの相鉄アーバンクリエイツと相鉄ビルマネジメントが選定され、地上3階建ての大規模集客施設（延べ床面積: 約118,000 m）を開発する計画が公表された。同施設は2022年10月に着工し、2024年春に開業する計画で、テナントの詳細は同時点で不明だが約170店舗を予定しており、スーパーマーケットや専門店のほかに地元農家とも連携した「食」に関する体験型施設（食品マルシェ）、シネマコンプレックス（映画館）、屋上遊具公園などの導入も検討されている。

主な周辺施設・交通 
 クーバー・フットボールパーク横浜ゆめが丘
 交通（駅・道路）
 下飯田駅 - 横浜市営地下鉄ブルーラインの駅。500メートル程度離れている。
 横浜市道環状4号線（産業道路）

バス路線 
最寄りの停留所は、環状4号線上にある「ゆめが丘駅入口」となる。以下の路線が乗り入れ、神奈川中央交通により運行されている。
 下05系統：上飯田車庫行 / ドリームハイツ行

またやや離れているものの、下飯田駅前にある天台観光が運行するEバスの「下飯田駅前」も利用が可能。
 いずみ中央駅↔下和泉住宅（循環線）

その他 
 ウイダーinゼリーの2016年のCM「夏」編など、様々なCMのロケ地としても利用されている。
 受験シーズンには当駅と希望ヶ丘駅とで「ゆめきぼ切符」が販売される。詳細は希望ヶ丘駅#記念乗車券参照。
烈車戦隊トッキュウジャーのオープニングムービーのロケーション地として使用されている。

隣の駅 

 相模鉄道
  いずみ野線
 特急・通勤特急（平日上りのみ運転）
 通過
 通勤急行（平日上りのみ運転）・快速・各駅停車
 いずみ中央駅 (SO35) - ゆめが丘駅 (SO36) - 湘南台駅 (SO37)

脚注

注釈

出典

記事本文の出典

利用状況の出典 
相模鉄道の1日平均利用客数

私鉄の統計データ

神奈川県県勢要覧

横浜市統計書 9運輸　-鉄道、軌道駅別利用人員

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 関東の駅百選
 下飯田駅

外部リンク 
 相模鉄道 ゆめが丘駅

横浜市の鉄道駅
めかおか
相模鉄道の鉄道駅
1999年開業の鉄道駅
ゆめかおかえき
ゆめかおかえき
小諸駅

小諸駅（こもろえき）は、長野県小諸市相生町一丁目にある、しなの鉄道・東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。しなの鉄道とJR東日本の共同使用駅で、駅管轄はしなの鉄道が行っている。

乗り入れ路線 
しなの鉄道のしなの鉄道線と、JR東日本の小海線が乗り入れており、小海線は当駅を終着駅としている。

1997年に北陸新幹線が長野駅まで開通したことにより、その並行在来線である信越本線の一部区間（軽井沢駅 - 篠ノ井駅間）がしなの鉄道線として経営分離された。

歴史

年表 
 1888年（明治21年）12月1日：官設鉄道の駅として開業。
 1915年（大正4年）8月8日：佐久鉄道が開業。
 1926年（大正15年）12月1日：布引電気鉄道が開業。
 1934年（昭和9年）9月1日：佐久鉄道が国有化される。
 1936年（昭和11年）10月28日：布引電気鉄道が正式に廃止。
 1985年（昭和60年）3月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1986年（昭和61年）11月1日：（新聞紙除く）荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
 1996年（平成8年）3月28日：東西自由通路が完成し、供用開始される。
 1997年（平成9年）
 9月30日：駅レンタカー営業所が営業終了。
 10月1日：北陸新幹線高崎 - 長野間が開業し、信越本線軽井沢 - 篠ノ井間がしなの鉄道に移管される。
 2002年（平成14年）10月1日：しなの鉄道小諸駅窓口でのJR乗車券・特急券類の取扱廃止（M2型マルス端末が使用停止となったため）。JR小諸駅みどりの窓口を再設置。
 2013年（平成25年）11月30日：2・3番線ホームの蕎麦屋「ひしや」が閉店。
 2018年（平成30年）3月17日：エレベーター新設工事が終了し、供用開始。駅舎・1番線ホームと2・3番線ホーム、4・5番線ホームを結ぶ跨線橋がバリアフリー化。同時に手すりの設置や屋根の葺き替え、塗装の塗り替えも完了。
 2019年（令和元年）10月1日：JR東日本のみどりの窓口を廃止。しなの鉄道の窓口にマルス端末を再設置。

新幹線開業による影響 
かつての信越本線時代は、特急「あさま」全列車が停車する長野県東部の拠点駅であった。しなの鉄道移行後は、長野方面へは当駅始発の「しなのサンライズ号」が設定されたものの、東京から乗り換えなしで小諸に至る公共交通機関は高速バスのみとなった。

北陸新幹線建設に際して、1988年（昭和63年）8月11日に運輸省（現・国土交通省）がミニ新幹線規格での整備を打ち出した。しかし、1989年（平成元年）1月17日に「政府・与党」がフル規格着工を申し合わせで決定し、1990年（平成2年）11月30日に長野県や長野県市長会などで作る「北陸新幹線建設促進県協議会」がフル規格新幹線建設の場合に並行在来線の経営分離を受け入れることを決議した。これを受けて、約1週間後の12月5日にミニ新幹線規格での早期着工を求める決議案を市議会で可決し、この動きに抵抗したが、1991年（平成3年）6月2日に小諸市議会の全員協議会でミニ新幹線要求の断念を決定すると共に市長が第3セクター化受け入れを表明することとなった。

駅構造 
単式・島式ホーム3面5線を有する地上駅である。JRとしなの鉄道相互間の乗換えは改札を通らずに可能である。互いのホームは跨線橋で連絡している。

しなの鉄道社員配置駅。出札窓口、自動券売機のほか待合室がある。2019年9月30日までびゅうプラザ小諸支店跡地にJR東日本のみどりの窓口（末期は長鉄開発に委託）があった。翌10月1日からJR券の発売も再度しなの鉄道への業務委託となり、マルス端末が同社の窓口に移設された。

国鉄時代は、出口と入口が別であったが、現在はかつての入口に出口が統合された形になっており、以前の出口は封鎖されている。
駅蕎麦が2・3番線ホーム、4・5番線ホームにあったが2・3番線ホーム上の駅蕎麦屋はホームかさ上げの際に、4・5番線ホーム上の駅蕎麦屋は待合室改装の際に取り壊された。

かつては小海線と信越本線のレールはつながっていたが、その後両線のレールは分断され、直通できない構造になっている。

なお、待合室には、2013年に閉店した駅そば屋の「ひしや」の味を再現した駅そば屋の「清野商店」が営業している。駅舎内の自動券売機前では、地元農産物の販売も行われている。

のりば

利用状況

しなの鉄道 
「統計小諸」によると、2021年次（令和3年次）の1日平均乗降人員は2,346人である。

2003年次（平成15年次）以降の推移は以下のとおりである。

JR東日本 
JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は1,406人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

駅周辺 

改札外に小諸城跡（懐古園）側と駅前広場とを結ぶエレベーター付きの東西自由通路がある。
 小諸城跡（懐古園） - 信越本線は城跡を横断する形で建設されたため、遺構の間に駅と線路が挟まっている。
 西（南）側 - 小諸市立藤村記念館、懐古神社、小諸市立小山敬三美術館、小諸市立郷土博物館、徴古館、小諸市動物園
 東（北）側 - 大手門公園
 鹿嶋神社
 小諸宿本陣主屋
 旧小諸本陣 
 小諸義塾記念館
 停車場ガーデン
 大塚酒造酒蔵資料館
 小諸警察署小諸駅前交番
 小諸市役所
 市立小諸図書館
 浅間南麓こもろ医療センター
 長野県小諸商業高等学校
 日本年金機構小諸年金事務所
 小諸相生郵便局
 JRバス関東小諸支店
 東京電力西浦ダム

バス路線

路線バス 

 JRバス関東
 高峰高原線：高峰マウンテンリゾート行
 小諸市
 「市内巡回線」（試験運行）
 ※小諸市「こもろ愛のりくん」朝夕の定時定路線は2021年8月23日から市内巡回線を除いて「こもろ愛のりくん」予約制相乗りタクシーに変更された
「こもろ愛のりくん」予約制相乗りタクシー

千曲バス佐久上田線は2021年9月30日をもって廃止された。

高速バス 

 バスタ新宿（新宿駅）行（JRバス関東）
 池袋駅東口行・バスタ新宿行（千曲バス・西武観光バス）
 立川駅北口行（千曲バス）
 千曲川ライナー：USJ行（千曲バス・近鉄バス）
 青春ドリーム信州号：USJ行（JRバス関東・西日本JRバス）

隣の駅 
 しなの鉄道
 しなの鉄道線
 特別快速「しなのサンライズ号」始発駅、特別快速「軽井沢リゾート号」一部停車駅（下りのみ）、観光列車「ろくもん」停車駅
 快速
 御代田駅 - 小諸駅 - 田中駅
 普通
 平原駅 - 小諸駅 - 滋野駅
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 小海線
 臨時快速「HIGH RAIL 1375」発着駅
 普通
 東小諸駅 - 小諸駅

かつての接続路線 
 布引電気鉄道
 小諸駅 - 花川駅

脚注

記事本文

利用状況

しなの鉄道

JR東日本

参考文献

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 並行在来線問題

外部リンク 
 小諸駅 - しなの鉄道
 

長野県の鉄道駅
もろ
しなの鉄道の鉄道駅
東日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
廃こもろえき
こもろえき
佐久鉄道の鉄道駅
1888年開業の鉄道駅
こもろえき
小諸市の建築物
大屋駅

大屋駅（おおやえき）は、長野県上田市大屋にあるしなの鉄道しなの鉄道線の駅である。

歴史 
明治初期には諏訪地域の蚕糸業者は、甲州街道を使用して甲武鉄道の八王子駅まで生糸を陸送していたが、1888年（明治21年）に信越本線が開通すると、和田峠を越えて長久保宿経由で信越本線の田中駅まで陸送するようになった。しかし諏訪地域から田中駅までは遠く不便であったため、諏訪地方の養蚕業者や地域住民が陳情を行った結果、日本初の請願駅として1896年（明治29年）に長久保宿により近い田中駅 - 上田駅の間に大家駅が開業した。これによって生糸の輸出港である横浜までの輸送時間が大幅に短縮され、輸出相場に対応した出荷が可能となった 。

日本初の請願駅として駅前に石の碑文が設置されており、こうした生糸輸送をめぐる当駅が持つ歴史的意義について、日本の産業近代化に貢献した産業遺産としての価値を持っていると評価されたことから、2007年（平成19年）には上田市の製糸関連遺産として信州大学繊維学部講堂などと共に、経済産業省の近代化産業遺産に認定された。

年表 
 1896年（明治29年）1月20日：官設鉄道信越線の駅として開業。
 1918年（大正7年）11月21日：丸子鉄道（後の上田丸子電鉄）が開業し、乗り入れ。
 1925年（大正14年）8月1日：丸子鉄道が上田東駅まで延伸。スイッチバック方式の交換駅となる。
 1956年（昭和31年）4月：上田丸子電鉄丸子線大屋駅駅舎が完成。改札口が分離。
 1969年（昭和44年）4月19日：上田丸子電鉄丸子線廃止（大屋駅舎は解体され、駐車場となった）。
 1984年（昭和59年）
 1月15日：貨物の取り扱いを廃止。
 2月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 1997年（平成9年）10月1日：北陸新幹線開業に伴う経営分離により、しなの鉄道に移管。
 2003年（平成15年）7月7日：駅待合室内に売店「アットライフ」が開業。
 2007年（平成19年）11月30日：経済産業省より近代化産業遺産群33に認定されることが公表される。
 2022年（令和4年）4月：土曜・休日を無人化。

上田丸子電鉄大屋駅 

上田丸子電鉄の電鉄大屋駅は、上田丸子電鉄丸子線が丸子鉄道線の第一期線として開業した際、起点駅として設置された。開業時から貨物輸送の関係からスイッチバック機能を持っていて国鉄信越本線を介しての貨車受渡しを行っていたが、第二期線として上田東駅まで延伸すると、珍しいスイッチバック方式の列車交換駅となり線路が複雑となった。そこで1959年（昭和34年）には当時としては全国でも珍しい電気式系伝装置を装着し、交換を容易にする改良を行った。ホームは現在の駅舎の待合室の隣にあり、改札は丸子鉄道～上田丸子電鉄初期は共通であったが、1956年（昭和31年）に独自の駅舎が完成すると分離、廃止まで続いた。

当駅跡地は、現在しなの鉄道直営の駐車場となっている。

駅構造 
直営駅であり、相対式（下り線）および島式（上り線）の2面2線構造をもつ。かつては貨物列車用の中線（JR時代に撤去）および、上り待避線（しなの鉄道移管後に撤去）を有していた。またJR時代には特急「あさま」の一部も停車していた。木造駅舎を有する。

駅待合室では当時駅業務受託業者が運営する売店「アットライフ」が、平日と土曜のみ営業していたが、2016年1月時点では売店はすでに存在していなかった。

駅舎の切り妻部分に、大屋の頭文字Oをかたどったと思われる飾りが付けられている。

のりば 

（出典：しなの鉄道:駅構内マップ）
 当駅には発車ベルが設置されている。

利用状況 
「上田市の統計」によると、2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員は710人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

駅周辺 
 国道152号
 大屋橋
 大屋郵便局
 ミスダ酒店 - 屋根に、明治時代の面影を残す蚕種造りと呼ばれる小さな屋根付きの気抜けがある駅前の酒店。
 海野宿
 信州国際音楽村

バス路線 

上田駅方面行きと、JRバスは、駅ロータリーに進入せず、大屋駅前交差点南側の新聞販売店前（対面の居酒屋前）にて客扱いを行う。佐久上田線のみ国道18号線上大屋西交差点東側付近（徒歩約5分）に停留所（大屋北）がある。その他は駅正面左側に停留所がある。

 JRバス関東
 姫木平中央
 上田駅
 千曲バス
 奥鹿教湯（鹿教湯三才山病院）
 下沖（土曜休日運休）
 下秋和
 東信観光バス
 芦田（立科町役場前）
 上田市 オレンジバス　
 神川・神科コース：火・金曜日のみ運行で1日2便運行。駅前ロータリー発着
 上田市 丸子地域循環バス まりんこ号　
 東コース：石井バス停（県道大屋芦田線石井交差点東側付近。東信観光バス、または徒歩にて連絡。約500メートル）1日上下2便ずつ運行

隣の駅 
 しなの鉄道
 しなの鉄道線
 観光列車「ろくもん」停車駅
 快速
 田中駅 - 大屋駅 - 上田駅
 普通
 田中駅 - 大屋駅 - 信濃国分寺駅

かつて存在した路線 
 上田丸子電鉄
 丸子線（廃止時点）
 東特前駅 - 電鉄大屋駅 - 信濃石井駅

脚注

記事本文

注釈

出典

利用状況 
 上田市の統計

参考文献

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 近代化産業遺産

外部リンク 
 大屋駅 - しなの鉄道

上田市の鉄道駅
おや
しなの鉄道の鉄道駅
東日本旅客鉄道の廃駅
日本国有鉄道の鉄道駅
廃おおやえき
上田電鉄の廃駅
1896年開業の鉄道駅
近代化産業遺産
散蓮華

散蓮華（ちりれんげ）、またレンゲとは、中国や東南アジアで一般に用いられる陶製スプーン（匙）の日本での呼び名。飲食用の器具で食物をすくう、混ぜる、口に運ぶといった用途をもつ。

中国語では、湯匙（タンチー、）という。

形状は底が楕円形の平たい舟の形状で舳先となる部分は丸くまた船尾となる部分が先細に伸びて柄（え）となるのが一般的。使われる地域はベトナムなど古くから中国文化の影響を受けた地域のほかシンガポール等世界各地の華僑の多く住む中華街でも用いられている。中国から日本へは平安時代に伝来した。

名称 
日本語では、蓮の花（蓮華）から散った一枚の花びらに見立ててこの名がある。単に「れんげ」と呼ばれることもある。

中国語では、日常用いるため単に「」又は「」等と呼ばれるのが一般的で別名に「」、「」、「」、「」「」 及び「」等がある。西洋式のスプーンと区別する場合には中国式という意味で「」  の文字を添え「」又は「」などと呼ぶ。

形状と用途 
木製の散蓮華も一部で作られたが、手間がかからず大量に生産できる陶製のものが一般的であった。中華料理店に限らずラーメンや長崎チャンポンなどの麺類を出す店が一般化したため日本でも需要が増え、一体成形のプラスチックが安価となった現代ではプラスチック製散蓮華が急増した。

日本で出回っている散蓮華の多くは、もともとはスープをすくうサイズで口に運ぶには大きく深さもあり、チャーハンなどを食べるのにはあまり適していない。その一方で中華文化圏の散蓮華にはさまざまな形状、大きさがあり例えばチャーハン類が食べやすいよう日本の散蓮華より小さく深さも浅く作られたものなどもある。

用途としてはスープ、麺類の汁、とろみのある中華料理、柔らかく崩れやすい雲呑、豆腐花又はマンゴープリン等の料理に用いる他、チャーハン等、箸では上手く食べることが難しい料理にも用いられる。小籠包を食べる際にスープがこぼれないようにしたりうどんなどを食べたりするのに使う場合もある。

また和食の一品として焼き物や茶碗蒸しのような蒸し料理等に於いてれんげを容器に用い一口サイズの料理とすることもある。

転じて主に器として使われるようになったものは呑水と呼ばれる。

散蓮華の付属品として「散蓮華受け」あるいは「れんげ台」と呼ばれる器がある。中華料理店などで食事中に散蓮華を置くために供される。

脚注

関連項目 

 中華料理

中国の食文化
食器
スプーン

zh:匙#中餐汤匙
竹下通り

竹下通り（たけしたどおり）は、東京都渋谷区神宮前あるいは原宿にある商店通りないし商店街である。様々な店舗が軒を連ね、特に週末や休日、夏休み、春休み等は多くの客で賑わう。

概要
原宿駅から明治通りに向かって緩やかに下る、全長350メートル程度の通りであり、毎日午前11時から午後6時までは車両進入禁止の歩行者天国となる。通りに面している店舗の多くは、若者向けの派手なファッション・ブティックで小規模な店舗が多い。数年で入れ替わってしまう店舗が目立つ反面、流行を取り入れながら30年前後看板を守る老舗もある。

竹下通りは個性的なファッションの街として広く知られ、修学旅行生のほか、外国人観光客の訪問も多い。規制（文教地区）によりパチンコ店、ラブホテルなどの風俗店の営業はないものの、1996年（平成8年）頃には風紀の乱れが問題となり、地元有志による浄化活動が行われている。

1990年代からの増田セバスチャンの活動により、「カワイイ」文化の本場として世界的に知られるようになった。増田セバスチャンの思想を受け継ぎ、世界的に有名なポップスターとなった、きゃりーぱみゅぱみゅが育った場所でもある。また、デコラファッションで有名になり、その後原宿KAWAII文化の代表としてSNSで世界的知名度を獲得した紅林大空も輩出している。

歴史 

1977年（昭和52年）に発足した地元の商店会、原宿竹下通り商店会では、竹下通りの出口である明治通りに複合ビル「パレフランセ」が開業した1974年（昭和49年）を「竹下通り元年」としている。

竹下通りの商店街化は1976年（昭和51年）頃より進み、翌年にはクレープ専門店「マリオンクレープ」や「カフェ・クレープ1号店（竹下通り）」が開店した。当初はあまり売れなかったクレープであるが、メディアで取り上げられるなどして他店も進出、竹下通りや原宿を象徴する商品として人気を得た。

1979年（昭和54年）になると前年に開店した「ブティック・竹の子」で販売された独特の衣装を着用して、近隣の表参道でパフォーマンスをする「竹の子族」が出現した。

1987年（昭和62年）には「タレントショップ」の元祖として、日本テレビが「天才・たけしの元気が出るテレビ!!」の番組グッズを扱う『元気が出るハウス』を開店。その後竹下通り周辺には多くのタレントショップが林立した。1989年（平成元年）の最盛期には竹下で42店舗（原宿地区全体で52店舗）ものタレントショップが営業、京都の嵐山と並ぶタレントショップのメッカとして活況を呈した。

1990年代後半になると、ヒップホップ系や、日本のサブカルチャーとして生まれたゴシック・アンド・ロリータなどの個性的なファッションを好んで着用する若者が多く見られるようになった。2005年（平成17年）頃からは中国人観光客が急増、100円ショップのダイソー竹下通り店やドラッグストア等で日本的なお土産をまとめ買いするなどしている。

竹下町
1965年（昭和40年）3月の住居表示実施により現在の（渋谷区）神宮前一丁目に変わるまで竹下通りの左右、原宿駅から明治通りに至る細長い低地部分は「竹下町」（たけしたちょう）という町名であった。

庶民的な住宅地であり海軍大臣米内光政は1940年（昭和15年）の首相就任まで居を構えた。北（千駄ヶ谷方面）は「原宿三丁目」に接し現在もある東郷神社のほか海軍館などの施設や池田邸などの邸宅があった。南（表参道方面）に接する高台は「穏田三丁目」でかつて松平邸などのあった邸宅地であった。

竹下町の一帯は江戸時代、それまでの草深い武蔵野だったものが、大井村からの移住者によって開拓された事に始まり、もともと南豊島郡上渋谷村字竹下という地名であったが、1889年（明治22年）渋谷村が成立すると渋谷村大字上渋谷字竹下となった。1909年（明治42年）、渋谷村の町制施行により渋谷町となったのち1928年（昭和3年）渋谷町による行政地名変更で大字竹下町となった。1932年（昭和7年）に渋谷町が東京市に編入され代々幡町、千駄ヶ谷町と合併し渋谷区が成立するに伴い渋谷区竹下町となった。

公式イメージソング 
2020年11月9日から11月23日までのGirls²とのコラボ期間、イメージソングとして「#キズナプラス」が抜擢された。

ギャラリー

脚注

関連項目 

 東京都の観光地
 青文字系雑誌
 HARAJUKUAbemaStudio - 原宿駅から見て竹下通り入口に位置する。
 裏原宿 - カムデン・タウン
 アメリカ村
 原宿のファッション史

外部リンク
竹下通り公式マップ - 原宿竹下通り商店会
 

東京都の観光地
渋谷区の商店街
東京都の道路
神宮前 (渋谷区)
原宿
フォンテーヌ



フォンテーヌ（）は、フランス語で泉、あるいは噴水を意味する。

姓 
 アンヌ・フォンテーヌ - ルクセンブルクの映画監督。
 ジュスト・フォンテーヌ (1933 - 2023) - モロッコ出身のサッカー選手 (FW)、フランス代表。
 ニコル・フォンテーヌ - フランスの政治家。欧州議会議長。
 ピエール＝フランソワ＝レオナール・フォンテーヌ - フランスの建築家。
 フィル・フォンテーヌ - カナダの先住民指導者。
 ブリジット・フォンテーヌ - フランスの女性歌手。

地理 
 フォンテーヌ (イゼール県) - フランス・イゼール県のコミューン。
  - フランス・オーブ県のコミューン。
  - スイス・ヌーシャテル州にあったコミューン。2013年にへ統合された。

その他の固有名称 
 フォンテーヌ (カツラメーカー) - 日本の女性用カツラメーカー。
 フォンテーヌ・ベッソン - フランスを発祥とする金管楽器メーカー。ベッソン (企業) を参照。
 泉 (デュシャン)（原題：Fontaine） - マルセル・デュシャンによる芸術作品。
 キュアフォンテーヌ - テレビアニメ『ヒーリングっど♥プリキュア』の登場人物。

関連項目 
 ラ・フォンテーヌ
 
 

フランス語の語句
フランス語の姓
フランス語の地名
同名の地名
メルカトル図法

メルカトル図法（メルカトルずほう）は、1569年にフランドル（現ベルギー）出身の地理学者ゲラルドゥス・メルカトルがデュースブルク（現ドイツ）で発表した地図に使われた投影法である。図の性質と作成方法から正角円筒図法ともいう。等角航路が直線で表されるため、海図・航路用地図として使われてきた。メルカトルが発案者というわけではなく、ドイツのが1511年に作成した地図にはすでに使われていた。

特徴 

この図法では経線は平行直線に、緯線は経線に直交する平行直線になる。ところが正角性を維持するには、横方向・縦方向の拡大率を一致させる必要がある。緯線はすべて赤道と同じ長さになるので、高緯度地方に向かうにつれて実際の長さ（地球儀上の長さ）より横方向に拡大される。それに応じて縦方向（経線方向）にも拡大させるので、高緯度に向かうにつれ距離や面積が拡大されることになる。例えば緯度60度では、本来の緯線の長さは赤道の半分なので2倍に拡大され、したがって経線も2倍に拡大されるので、面積は4倍に拡大される。より高緯度のグリーンランドの面積は実際より17倍も拡大されている。

メルカトル図法の地図において、出発地と目的地との間に直線を引いて経線となす角度（「舵角」という）を測り、方位磁針を見ながら常にその角度へ進むようにすれば、（北磁極と真北の差を誤差として）目的地に到着する。このコースは航程線（等角航路）と呼ばれ、多くの場合に最短距離（大圏コース）から大きく外れるが、舵取りが容易なため羅針盤が発明された時代から広く利用されてきた。なお航程線が直線になるのは経線が平行直線であり、正角図法だからである。

メルカトル図法の大きな特徴は角度が正しい、すなわち十分狭い範囲だけを見ると形が正しいことである。一方で緯度によって縮尺が変化し、特に高緯度地方は著しく拡大されてしまう。そのため、広い範囲での角度、距離、面積比は正しくない。また極においては、極も赤道と同じ長さで表現されるので横方向に無限大に拡大され、正角性を維持するため縦方向も無限大に拡大しなければならない。これは実際には不可能なので、極を表現できない。よってメルカトル図法では原理的に世界全図を描けない。そこで高緯度地方が拡大しないよう、経線方向の伸びを圧縮したのがミラー図法である。世界全図が表現できるようになったが、正角性は失われている。

近年では、ネット上におけるシームレスな世界地図の表現方法として、メルカトル図法が用いられている。北が必ず上であり、正角図法であるため十分拡大すれば歪みが問題とならない。実際には、縮尺ごとに巨大なメルカトル図法の世界地図画像を用意し、要求された範囲だけを四角く切り抜いて送り出せばよい。ただし縮尺は緯度によって変わるので、比較のための尺を変化させる必要がある。

投影法の表式 
地図の中央の経度が  であるとき、半径を1とする単位球面における地理経緯度  の点が投影されるメルカトル図法の地図上の点  は次式で与えられる。

次式は逆変換、すなわち図上位置  から経緯度を与える。

ここで  はグーデルマン関数である。グーデルマン関数の逆関数  はランベルト関数とも呼ばれている。

ただし地球は扁球回転楕円体モデルがより正確なので、  座標を縮減する必要があり、長半径を1、第一離心率を  として、

となる。この量を新たな緯度と見立てることもでき、その際にはこの量は“等長緯度“と称される。

この地表面上の微小距離と地図上の微小距離との関係（縮尺）は正角投影であるので方位角には依存しない。

なおGoogle Maps（他の提供元の「web地図」も同様）では、 座標の投影式でとおいているので正確な正角投影にはならない。また投影上の地球半径はズームレベルに応じた値を用いている

歴史 
メルカトルは、直線を引くことで等角航路が求まる地図を作ろうとしていたようである。
しかしながらメルカトルの時代にはまだ積分法が知られておらず、赤道から各緯度までの地図上の距離を示す定積分

をメルカトルは級数として近似的に計算したにとどまり、作図に必要な数学的根拠を明らかにしなかったので、メルカトル図法は普及しなかった。

海図をはじめ世界図にも用いられるようになったのは、1599年にイギリスのが数値計算法（今日でいうリーマン和による方法）を用いて緯線距離を導き出し、作図に必要な数表を作成してからである。この定積分を求める問題は17世紀中期に地図学を目的とする数学上の関心事として取り沙汰されていた（問題）が、当該積分はアイザック・バローによって初めてとして求められたとされ（年代不詳）、1668年にジェームス・グレゴリーによっても求められた。今日では、この緯線距離  の式は上述のランベルト関数（逆グーデルマン関数） に相当すると解釈される。

縮尺 

世界地図レベルの広域地図の場合は赤道上の縮尺をその地図の縮尺として表示することが多いが、縮尺の変化があまりに大きいので、緯度別のスケールを書くことも多い。

海図のように比較的限られた範囲を描く場合は「1/1,000,000（北緯35度）」のように緯度を指定して縮尺を表示する。さらに狭い範囲の場合は、地図の中央など図中の決められた地点の縮尺を表示する。（十分狭い場合は縮尺の変化を無視できる）。赤道上を縮尺の基準とする場合を接円筒型 (tangent type) 、赤道以外の緯度を縮尺の基準とする場合を割円筒型 (secant type) と呼ぶ場合がある。

短い距離の簡易的な測定方法としては、地図上で長さを測り、その長さを同じ緯度付近で経線方向にし、緯度差が何度に相当するかを確認し、1度あたりの子午線弧長を約111km（1分あたり1海里）で換算する。

横メルカトル図法や斜軸メルカトル図法のように、緯度だけあるいは経度だけで簡単に縮尺変化を表現できない場合、表記縮尺に対して基準線の縮尺をどれだけ小さくするかを縮尺係数として指定する。ただしこれらの図法は比較的大きな縮尺で用いられるので、精密な測定をするのでなければ意識する必要はない。

派生図法 
通常「メルカトル図法」といえば赤道を基準線として、南北に離れると拡大する図法を指すが、他の大円も基準線にできる。子午線を基準線としたものを横メルカトル図法、それ以外の大円を基準線としたものを斜軸メルカトル図法という。さらに地球を回転楕円体として考慮した横メルカトル図法は特にガウス・クリューゲル図法とも呼ばれる。これらは通常のメルカトル図法（円筒図法）のもっとも目立つ特徴である「経線と緯線が直交する直線である」性質が失われるので、小縮尺の世界地図にはあまり使われない。しかし、他の正角図法である平射図法やランベルト正角円錐図法と比べると、
基準線が直線になる
その基準線と平行な直線上で縮尺が同じ
などの利点もある。そのため地形図など中縮尺～大縮尺地図の図法として、対象地域の近くに基準線を設定し、基準線近辺のごく狭い範囲に限定して使用されることが多い（ユニバーサル横メルカトル図法参照）。

注釈

出典

関連項目 
モルワイデ図法
グード図法
サンソン図法
ボンヌ図法
ミラー図法
オーサグラフ
ステレオ投影（平射図法＝正角方位図法）
ランベルト正積方位図法
ランベルト正角円錐図法
地球儀

大航海時代
地図の図法
情報技術史
エポニム
土田雅人

土田 雅人（つちだ まさと、1962年10月21日 - ）は、日本のラグビー選手・監督。サントリー酒類執行役員スピリッツ事業部長、サントリーフーズ社長、サントリービバレッジソリューション社長を経て、サントリーホールディングススポーツ事業推進部担当常務執行役員、日本ラグビーフットボール協会会長。

人物 
秋田県秋田市寺内生まれ。秋田市立土崎中学校、秋田県立秋田工業高等学校から同志社大学に進学。同志社大学時代のチームメイトでもあった平尾誠二とは、旧友でありライバルでもあった。

平尾誠二、大八木淳史、二見健太郎らと共に大学選手権3連覇に貢献。卒業後にサントリーへ入社し、ラグビー部に所属。1995年に現役引退して監督就任、1年目で日本選手権初優勝に導く。

1997年には平尾誠二監督率いるジャパンのフォワードコーチとしてワールドカップに出場し、2000年に平尾監督と共に辞任。その後、再びサントリー監督として、2001、02年にチーム初の日本選手権2連覇を果たす。

2003年にサントリー監督を退いたが2008年ゼネラルマネージャーとして復帰（2009年から強化本部長）。元オーストラリア代表（ワラビーズ）で世界最多キャップホルダーのジョージ・グレーガンを引き抜きチーム強化にも本腰を入れる傍ら、本業では東京第1支社第1支店長や西東京支店長を歴任、東京支社プレミアム営業部長としてプレミアムモルツ拡販の陣頭指揮を執る。新規販路開拓で社長賞を受賞。

2011年9月1日付でサントリー酒類執行役員スピリッツ事業部長に就任した。

2015年6月28日の日本ラグビーフットボール協会理事会で理事に就任することが発表された。

2022年6月26日に行われた日本ラグビーフットボール協会の評議会と理事会において、会長就任が決定した。

2024年1月1日サントリーホールディングス常務執行役員（コーポレートブランド戦略部・CSR推進部・スポーツ事業推進部担当）。

著書 
 勝てる組織（ISBN 4-09-379114-7）
 「勝てる組織」をつくる意識革命の方法（ISBN 4-492-04208-3）

関連項目 
 秋田県立秋田工業高等学校
 同志社大学ラグビー部
 平尾誠二
 サントリーサンゴリアス

脚註 

日本ラグビーフットボール協会会長
7人制ラグビー日本代表選手
日本のラグビーユニオン選手
秋田県立秋田工業高等学校出身のラグビー選手
同志社大学ラグビー部の選手
21世紀日本の実業家
サントリーの人物
東京サントリーサンゴリアス及びその前身チームの選手
日本のラグビー監督
秋田県出身の人物
1962年生
存命人物
女満別駅

女満別駅（めまんべつえき）は、北海道網走郡大空町女満別本通1丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石北本線の駅である。電報略号はメマ。事務管理コードは▲122533。駅番号はA67。全ての定期列車が停車する。

歴史 

 1912年（大正元年）10月5日：鉄道省網走線野付牛駅（現在の北見駅） - 網走駅（後の浜網走駅）間開業にともない開業。一般駅。
 1923年（大正12年）11月18日：池田駅 - 野付牛駅 - 網走駅間を網走本線に改称。同線所属となる。
 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
 1961年（昭和36年）4月1日：新旭川駅 - 網走駅間を石北本線に改称。同線所属となる。
 1974年（昭和49年）：跨線橋設置。
 1984年（昭和59年）
 2月1日：荷物・貨物取扱い廃止。
 11月10日：駅員無配置駅となり、簡易委託化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。
 1990年（平成2年）11月18日：女満別町図書館（現：大空町立女満別図書館）と併設の新駅舎完成。
 1993年（平成5年）6月1日：簡易委託廃止、無人化。
 2002年（平成14年）12月1日：同日のダイヤ改正で特急「オホーツク」の当駅通過便（下り1・5号、上り4・8号、いずれも当時）が停車するようになり、全定期列車が停車するようになる。

駅名の由来 
アイヌ語の「メム・アン・ペツ」（泉のある川）より。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。網走方面に構内踏切がある。

網走駅管理の無人駅。大空町立女満別図書館（1階から3階）に駅待合室（1階）が入居している形となっている。夜間などの図書館閉館時は待合室も閉鎖されるため、建物横の屋外通路を利用する。
かつてはキヨスクが駅舎内で営業しており、乗車券の委託販売も行われていた。

のりば

利用状況 
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

駅周辺 
 北海道道714号住吉女満別停車場線
 国道39号
 メルヘンの丘
 大空町役場（旧・女満別町役場）
 網走警察署女満別駐在所
 女満別郵便局
 網走信用金庫女満別支店
 女満別町農業協同組合（JA女満別）
 網走湖女満別湖畔
 女満別湖畔キャンプ場
 女満別温泉
 網走バス「女満別十字街」（女満別空港線）、「女満別西通り」（都市間バス）停留所

隣の駅 
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 石北本線
 特急「オホーツク」・「大雪」停車駅
  普通
 美幌駅 (A65) - *西女満別駅 (A66) - 女満別駅 (A67) - 呼人駅 (A68)
 *:一部の下り列車は西女満別駅を通過する。

脚注

出典

JR北海道

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 
 旧海軍美幌第二飛行場（後の旧・女満別空港）への引込線。 
 女満別図書館2014年12月2日　大空町

大空町の鉄道駅
まんへつ
北海道旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
石北本線
1912年開業の鉄道駅
国家主義

国家主義（こっかしゅぎ、、）とは、自身の国家（≒政府）を第一義的に考え、その権威や意志を尊重する政治思想のことである。

「国連常任理事国の一部（アメリカ、ロシア、中国）」はこの形態を取っているとの見方もある。国家主義の特徴として、「覇権主義」的な傾向を持っている。

概要 
大辞泉によると、国家主義とは、国家を「最高の価値あるもの」や「人間社会の最高の組織」と見なし、「個人よりも国家に絶対的な優位性があるのだ」とする考え方である。ブリタニカ百科事典によると、国家主義とは「国家に至上の価値がある」と主張して、国家的な秩序や、国家による命令、自分の属する国家が軍事的に強いことなどを他の全ての価値に優先させようとする政治的な主張を指す。
国家主義的な立場をとる者、そのような思想を持つ者を「国家主義者」と言う。

産業界では「軍需産業」「原子力産業」「航空機産業※」「電気」「ガス」「鉄道」「通信ＩＴ産業」「鉄鋼」「自動車産業」「紙パルプ」が「国策会社」であることが多く、統合や分割などのが国策によって成立する場合もある。顕著な例ではアメリカのビッグ３（フォード、GM、クライスラー）やボーイング、ロッキード、マクドネルダグラス、AT&Tといった大企業がある。（※航空会社の多くに国名がついている。）

最初は多数の企業があっても、政府や軍部の国策に従って多くの産業が最終的に数社に統合されることもある。戦前の日本の地方新聞社が典型的な例である。

主な国策会社 
 国策パルプ工業→日本製紙
 東亜燃料工業→ENEOS
 帝国水産統制→ニチレイ
 日本証券取引所→平和不動産
 八幡製鉄所→新日本製鉄
 日本国土開発
 昭和通商
 同盟通信社→時事通信社・共同通信社
 日本海難救助→日本サルヴェージ
 日本映画社
 富岡製糸場

国家の権力が社会の全領域にわたって統制力を発揮することを認める立場であり、民族主義、国粋主義と関連性がある。

各国の国家主義

ロシア 
ロシアの国家主義、民族主義、極右、白人至上主義グループには、 ロシア帝国運動、スパルタ大隊、ルシッチ、ソマリア大隊、ワグネル・グループなどがいる。また大統領ウラジーミル・プーチンは、これらのネオナチを含む過激派を、ウクライナへの侵略戦争に投入している。

中国 

中国共産党の習近平総書記の香港、ウイグル、チベットなどへの政策は、国家主義の典型と見られている。

日本 
第二次世界大戦中の日本は戦時体制により、国家主義的な傾向が強くなったことが指摘されている。

ドイツ

イタリア

イギリス

フランス

インド

スペイン

オランダ

経済と国家主義 
経済的国家主義とは、「国有企業や他の形態による政治機構によって、直接的に、または経済企画によって間接的に、国が経済に介入する重大で合法的な役割を持っている」とする見方を強調するものである。

また、国家的な経済ブロックを経済的国家主義ということもある。国家的な経済ブロックとしての経済的国家主義の語が用いられるようになったのは1930年代になってからのことである。世界恐慌から資本主義国家が切り抜けるため、他国の経済的犠牲をいとわずに自国の経済ブロックの安泰を図ろうとした国際経済関係を指していう。このブロック経済の方向はやがて第二次世界大戦への突入をもたらすことになった。

「国家主義」という用語は時に国家資本主義を指すことがあり、また国家による多量の政治介入によって市場を管理する経済をさすこともある。また、企業・産業を国有化して、国家による統制を強めようとする方式の意味でも使われる。

脚注

出典

関連項目 
 全体主義
 権威主義
 国粋主義
 イデオロギー
 民族主義（国家主義と関連する考え方であるが、国家ではなく民族を尊重するもので国家主義と対立することもある）
 コスモポリタニズム（世界中の人々が同胞であり、世界がひとつの国家となることを志向する考え方）
 排外主義
 主権
 専制政治

外部リンク 
 国家主義 とは - コトバンク

政治イデオロギー
経済イデオロギー
政治理論
人権
国際関係論
政治的リアリズム
国家史