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エフエム高知

株式会社エフエム高知（エフエムこうち、略称: KFM）は、高知県を放送対象地域として超短波放送（FM放送）を行っている特定地上基幹放送事業者である。愛称はHi-Six（ハイ・シックス）。また、通称としてFM高知も使用される。コールサインはJOLV-FM。JFN系列。

事業所 

 本社・演奏所

 高知県高知市鷹匠町二丁目1番5号

 東京支社

 東京都千代田区麹町一丁目8番地 JFNセンター7階

沿革 
 1982年（昭和57年）10月27日 - 高知県域に民放FM周波数を割り当て。
 1991年（平成3年）7月1日 - 会社設立。
 1992年（平成4年）4月1日 - 民放FM局として全国37番目に開局（FM徳島、FM佐賀と同日）。当時のキャッチフレーズは「鼓動」。
 1995年（平成7年）4月1日 - 文字多重放送（見えるラジオ）開始。コールサインはJOLV-FCM。
 2007年（平成19年）10月15日 - 高知市本町三丁目3番21号から高知市鷹匠町二丁目1番5号へ社屋移転。
 2011年（平成23年）
 1月26日 - LISMO WAVEによる配信を全国FM連合加盟各局と同時に開始（2019年（令和元年）9月30日をもって終了）。
 12月5日 - ドコデモFMによる配信をJFN加盟各局と同時に開始（2021年（令和3年）2月28日をもって終了）。
 2012年（平成24年）3月12日 - 高知競馬場で施行する重賞競走である「黒船賞選考競走 大高坂賞」の提供を開始する。
 2014年（平成26年）3月31日 - 文字多重放送廃止。
 2018年（平成30年）6月26日 - V-Low帯マルチメディア放送・インターネットラジオサービス「i-dio」で中国・四国地方でのサイマル放送・配信を開始（2020年（令和2年）3月31日をもって終了）。
 2020年（令和2年）3月2日 - 同日正午より「radiko」通常版ならびに「radikoプレミアム・エリアフリー」（有料会員制、全国で聴取可能）共に配信開始。
 2022年（令和4年）4月1日 - 開局30周年。

周波数・出力 
放送対象地域は高知県全域だが中継局が設置されていない一部地域などでは受信が困難である。

資本構成 
企業・団体の名称、個人の肩書は当時のもの。出典：

2015年3月31日

過去の資本構成 
1992年3月31日
2003年3月31日

自社制作番組 
全体の番組状況は公式サイトのタイムテーブルなどを参照。なお、各番組のウェブサイトの大半は、seesaaのブログ形式となっている。

現在 
2023年11月時点

 Hi-Six Shake!Shake!Shake!（平日 7:30 - 10:30）
 UPDATE KOCHI（平日 7:50 - 7:54）
 読もっか こども高知新聞（平日 9:55 - 10:00）
 ステーションらんでぶ〜（月曜 - 木曜 14:40 - 14:47 Seasoning -season your life with music-内包） - V-air・FM岡山・FM香川と共同制作。
 Hi-Six Radio Jam（平日 16:00 - 18:55）
 宮崎恵実とDJ UCNのハイカラジオ（月曜 11:30 - 11:55）
 吉田類の類語録 おかわりもう一杯!（月曜 13:30 - 13:55） - FM愛媛・FM香川・FM徳島にもネット。
 JUST IN CASE 災害への備え（火曜 12:45 - 12:55）
 ママそら高知のスマイルラジオ（水曜 11:30 - 11:55）
 サリーとタケとこんじるのまだまだお昼ですよー!（木曜 11:30 - 11:55）
 山下俊輔のWalk The Talk（木曜 12:45 - 13:00）
 じゃっくじゃないと!（最終木曜 20:00 - 20:30）
 プライムトーク（金曜 11:30 - 11:55）
 熱燗はちんちんまけまけ!!（金曜 12:00 - 12:30）
 こうち文化福祉振興財団 presents サンドイッチパーラーの"会いにいくきね"（金曜 12:30 - 12:45）
 Brillante!for SDGs（第1・第3金曜 12:45 - 12:55） - FM愛媛・FM香川・FM徳島と共同制作。
 まるごとこうちゃんの高知うまみ探訪記（第2・第4金曜 12:45 - 12:55）
 Beautiful Eyes（第1・第3金曜 12:55 - 13:00）
 サニーフーヅ de テイク&イーティー（第2・第4金曜 12:55 - 13:00）
 THEイナズマ戦隊の下北からシャラップですわ（金曜 19:00 - 19:55）
 ツーライスのハラハチブンメ（土曜 12:00 - 12:30）
 WE LOVE STONES（第2・第4土曜 12:30 - 12:55）
 樹奈のMusic Library（土曜 12:55 - 13:00）
 萬月×ヒノケンの噛めばCOMEほど（土曜 18:30 - 18:40）
 シーサイド・ステーション（土曜 18:40 - 19:00）
 熱血!音楽天国（日曜 16:55 - 17:00）

随時 
 Hi-Six スマイル情報
 Hi-Six インフォメーションボード
 Hi-Six Monthly Power Play

過去の自社制作番組 
 POWER LUNCH
 Movin' Friday
 Hi-Six M-Style
 ふれあいトークサロン
 Hi-Six Morning Click!
 それゆけ!本町アタッカーズ!!
 SUNDAY HIT 20
 prime trax
 Myスタイル すっぴんトーク
 YURIとYUUの高知CoCoダネ(^^♪
 いちむじんradio
 Hi-Six Move on Up!
 クルマのことなら日産サティオ高知におまかせ!
 料亭濱長の実佐子でございます
 まひろのまラヂオ（2019年4月2日-2020年、火曜 11:30 - 11:55）
 ミタニ建設工業 presents Blue Project（2013年4月 - 2021年3月27日、土曜 18:00 - 18:30）
 THEこうちユニバーシティCLUB（2013年1月 - 2020年3月29日、日曜 9:30 - 9:55）
 安藤桃子 presents ひらけチャクラ!（2020年6月1日-2023年10月30日、月曜 21:00 - 21:55）

パーソナリティ 
 伊藤実沙子
 加藤結
 谷本美尋
 松木亮
 岡本嘉勝
 大黒久美子
 大西由梨
 鈴木遥奈
 横山佳代

脚注

注釈

出典

外部リンク 
 Hi-Six FM高知 - エフエム高知公式サイト
 
 

39えふえむこうち
79えふえむこうち
日本のFMラジオ局
高知県のマスメディア
四国地方のラジオ局
高知市の企業
1991年設立の企業
田畑光永

田畑 光永（たばた みつなが、1935年8月29日 - ）は、日本のジャーナリスト。TBSスパークル（旧：キャスト・プラス）所属。

経歴 
東京都出身。東京都立日比谷高等学校、東京外国語大学外国語学部中国語学科卒業後、1960年、TBSに記者として入社。中国政治を主たる専門領域とし、1972年の田中角栄首相の日中国交正常化の際にも同行取材を行った。

『JNN報道特集』を経て、1984年10月から1988年9月まで『JNNニュースコープ』のメインキャスターを務めた。
後に同年10月からの1年間、『JNNニュースデスク'88→JNNニュースデスク'89』でコメンテーターを務めた。

この他TBS北京支局長、香港支局長などを歴任。TBSを定年退職後は、法政大学客員教授を経て、2006年まで神奈川大学経営学部の教授を務めた。テレビ朝日系『朝まで生テレビ!』で討論者として出演した他、かつてはTBS系『サンデーモーニング』、テレビ朝日系（一部の地域を除く）『やじうまワイド』にコメンテーターとしても出演していた。神奈川大学を退職後、2007年よりインターネット上に、護憲・軍縮・共生を掲げるブログ「リベラル21」を開設し、自身も「暴論珍説メモ」を連載している。

妻の田畑佐和子は、元岩波書店の編集者であり中国文学の研究者。

2009年12月15日、天皇の1ヶ月ルールを無視して急遽設定された面談（天皇特例会見）についても、「中国では昔から君子に逢うことを重視しており、副主席が面談することは天皇陛下の政治利用にはならない」とのコメントをしている。

著書
『中国を知る』岩波ジュニア新書、1990　
『鄧小平の遺産 離心・流動の中国』岩波新書、1995　
『「中国のしくみ」が手短にわかる講座 経済成長を続ける巨大国家の実体を探り、その行方を見極めるために』ナツメ社・らくらく入門塾、2003　
『勝った中国・負けた日本　記事が映す断絶八年の転変　一九四五年～一九五二年』御茶の水書房、2015

訳書
『天雲山伝奇 中国告発小説集』田畑佐和子共編訳　亜紀書房　1981
梁恒、ジュディス・シャピロ『中国の冬―私が生きた文革の日々』サイマル出版会、1984
スターリング・シーグレーブ『宋王朝 中国の富と権力を支配した一族の物語』サイマル出版会　1986
『宋家王朝　中国の富と権力を支配した一族の物語』岩波現代文庫 2006。各・上下　
聶衛平『私の囲碁の道』岩波書店、1988　
ジム・マン『北京ジープ 夢の合弁から失望へ アメリカンビジネスの挫折』ジャパンタイムス、1990
ジェームズ・ラル『テレビが中国を変えた』岩波書店、1994

テレビ出演

TBS時代
レギュラー番組

レギュラー番組以外
北京支局特派員
北京支局長
香港支局長

退職後
サンデーモーニング（TBS）
やじうまワイド（テレビ朝日）
アナザーストーリーズ 運命の分岐点（NHK総合　2022年12月16日生放送「小澤征爾悲願のタクト～北京に流れたブラームス～」　小沢が中国で指揮をした1978年当時、北京特派員で取材しており、その証言者として）

関連項目
常石敬一 - 神奈川大学時代の同僚で共著あり
岩城浩幸 - TBS時代の部下。田畑と同様に中国を専門分野にしている。

脚注

外部リンク
田畑光永のプロフィール｜Castplus
リベラル21

日本のジャーナリスト
日本のニュースキャスター
TBSの人物
TBSスパークルの人物
JNNの特派員
神奈川大学の教員
法政大学の教員
東京都立日比谷高等学校出身の人物
東京外国語大学出身の人物
東京都出身の人物
1935年生
存命人物
人たはたみつなか
戸崎貴広

戸崎 貴広（とさき たかひろ、1962年11月30日 - ）は、元TBSテレビ（TBS）の社員（アナウンサー→スポーツ局）で、フリーアナウンサー。

来歴 
東京都葛飾区柴又出身。東京都立墨田川高等学校、立教大学経済学部卒業。

1986年4月、TBSにアナウンサー22期生として入社（同期は岡崎潤司・岡田泰典・武方直己）。以後、主にスポーツ中継（野球、テニス、ラグビー、フィギュア、バレーボール）を担当。

スポーツ版踏み・スポーツ実況が多かったため『JNNニュース』などでニュースを担当した経験はない。

2021年6月時点ではTBSアナウンサーの最古参だったが、同月を最後にアナウンス職を卒業。同29日のプロ野球・DeNA対中日戦テレビ中継（CS放送・インターネット配信向け）をもって、36年にわたり担当したTBSでの野球実況を卒業。その後、スポーツ局へ異動。
 2022年11月を以って定年退職。2023年からは『パ・リーグ応援宣言!ホークス中継』の実況などでフリーアナウンサーとして活動。

出演番組

スポーツ中継（テレビorラジオ）
※プロ野球（NPB、MLB）、テニス、ラグビーなどを担当。
 プロ野球中継
 S☆1 BASEBALL（テレビのNPB中継）
 TBSラジオ エキサイトベースボール（ラジオのNPB中継。2017年限りで放送を終了したが、2018年以降も一部JRN系列地方局向け裏送りによるDeNA主催試合中継を担当することがあった）
 MLB中継（テレビ）
 バレーボール世界選手権男子大会（テレビ。1998年）
 全国高校ラグビー大会（テレビ） ※東京・関東代表校の試合を中心に3回戦もしくは準々決勝まで実況を、前述の地区が準決勝以降出場の場合はリポーターを担当していた。2019年1月7日開催の第98回大会決勝にて、桐蔭学園（神奈川）サイドのリポーターとして同大会を久々に担当した。
 2002年ソルトレイクシティオリンピック（テレビ。ショートトラックの実況を担当し、大波乱のレースでスティーブン・ブラッドバリーが金メダルを獲得した男子1000mも実況している）
 2008年北京オリンピック開会式（テレビ）
 男子テニスATPツアー 250 マジョルカ シングルス決勝 ダニール・メドベージェフ vs サム・クエリー（2021年6月26日、スペイン・マジョルカ。WOWOW放送）

テレビ 
 JNNおはようニュース&スポーツ（1987年）
 JNNニュースコープ（1989年10月7日 - 1990年4月1日）土曜・日曜スポーツキャスター
 ブロードキャスター（1992年10月 - 1993年9月）スポーツコーナー担当
 JNNニュースの森（1990年 - 1992年）土曜・日曜スポーツキャスター
 あなたにオンタイム（スポーツキャスター）
 JNNスポーツ&ニュース（1990年 - 1992年）土曜・日曜、スポーツ局から『ファイナルセット』のコーナーを担当

テレビドラマ
 キツイ奴ら!スペシャル－栄冠は君に輝く（1990年7月16日放送） ※「戸﨑貴広」名義
 Happy!（2006年4月7日）試合実況 役
 Happy!2〜私先輩のためにガンバリます〜（2006年12月26日放送）
 リーダーズII（2017年3月26日放送）

ラジオ 
 サンデースポーツ（1989年）
 夜はこれから（1992年）
 ザ・ヒットパレード（1994年）
 痛快!スポーツ天国
 講談社 ラジオブックス（不定期）
 森本毅郎・スタンバイ!「スポーツスタンバイ」担当（不定期）

エピソード 
 1992年9月11日、日本プロ野球史上最長の6時間26分にも及ぶロングゲームとなった　阪神対ヤクルト戦で実況を担当。
 2007年9月9日、『TBSラジオ エキサイトベースボール』巨人対阪神（東京ドーム）の実況中継で、試合が延長戦になった10回表の阪神攻撃中に声が嗄れてしまい、解説を担当していた田淵幸一から「お茶でも飲んで気合いいれたら?」と励まされるも10回裏の巨人の攻撃前に完全に声が出なくなり、急遽ベンチリポートを担当していた土井敏之に交代した。
 2023年1月30日に本来MCの矢野武が体調不良で休みとなったラグビーウィークリーのピンチヒッターを務めた。

脚注

注釈

出典

参考資料 
 
 『プロ野球12球団全選手百科名鑑』（2000年より『12球団全選手カラー百科名鑑』）各年版（日本スポーツ出版社→2008年より廣済堂出版発行）

関連項目 
 東京都出身の人物一覧
 立教大学の人物一覧
 TBSテレビのアナウンサー一覧

外部リンク 
 <div id="tdb">戸崎　貴広 - テレビドラマデータベース内「テレビドラマ人名録」より

TBSテレビのアナウンサー
スポーツアナウンサー
立教大学出身の人物
東京都区部出身の人物
1962年生
存命人物
カテジナ・ルース

カテジナ・ルースは、アニメ『機動戦士Vガンダム』に登場する架空の人物。17歳。担当声優は渡辺久美子。

人物 
ポイント・カサレリア近くの街ウーイッグで商店を営むテングラシー・ルースの娘。家庭を顧みず他に女を作る父、それにかこつけて自身も愛人を作っていた母に幻滅していた。ウッソ・エヴィンとは元々ペンフレンド（メル友）の間柄であったが、ウッソから一方的にメールを送りつけられることには時に疎ましくも感じていた。戦災を逃れるためにリガ・ミリティアとなしくずしに行動を共にするが、年少の子供たちが戦争に巻き込まれていく中、ウッソをモビルスーツパイロットとして駆り出すリガ・ミリティアの大人たちに、次第に嫌悪感を抱くようになる。

その後、クロノクル・アシャーに人質として誘拐されるも、やがてザンスカール帝国の理念に賛同し、ベスパに入隊。クロノクルの下、尋常ならざる速度でモビルスーツパイロットとして実力を身に付け、最終決戦ではゴトラタンに乗り込み、クロノクルの駆るリグ・コンティオと共に、ウッソにとって最後の強敵として立ちはだかった。

小説版ではザンスカールのモビルスーツ操縦研修と並行して、スーパーサイコ研究所により強化人間としての処置を受けている。テレビシリーズでもウッソやクロノクルに比肩するモビルスーツ操縦技術の短期間での習得、情緒の不安定性、強化人間の処置を受けているかのような描写があるが、テレビシリーズ本編中では特に明言されていない。テレビゲーム・カードゲーム・関連書籍などの各種派生メディアなどでは、強化人間として扱っているものとそうでないものがある。

富野監督曰くカテジナの最後は1話の放映前に決定された事項であり、彼女を殺したくなかったが、その代わりペナルティとして彼女を盲人にしたという。

漫画版には登場しない。

劇中での活躍 
ベスパによるウーイッグ空襲で焼け出され、しばらくリガ・ミリティアに身を寄せるが、ザンスカール帝国の王弟クロノクル・アシャーによってオイ・ニュング伯爵とともに捕えられ人質となる。

しかしクロノクルの人柄に触れて彼に惹かれはじめ、行動を共にするようになった。マリア主義に洗脳され、クロノクルの秘書官として働くようになる。この頃はまだ良心が残っており、カイラス・ギリー攻略戦の混乱のさなか、簡易ボートでシュラク隊のペギー機に接触しシャクティが無事であるというウッソ宛の伝言を残している。

やがて、ザンスカール帝国が実際はフォンセ・カガチによる傀儡政権であり、真の母系社会を確立しようとするクロノクルを助けるために自らもザンスカールの軍人として戦場に赴くようになる。

精神的に弱く、粗忽さも目立つクロノクルに苛立ち、ことごとく邪魔をしてくるウッソの能力に嫉妬しながら次第に憎むようになる。また、シャクティ・カリンに対してもやがて憎しみの感情を持つようになる。

新兵の頃はルペ・シノ隊に配属されていたが、徐々にその才能を開花させ、それまでの上官であったルペ・シノを配下に置くようになり、終盤に差し掛かるとベスパのエースも次々に戦死し、カテジナ自身がエースとして戦場に出るようになる。最終的な階級は不明だが、エンジェル・ハイロゥ攻防戦時には女王の近衛兵に命令していることや、前述の通り大尉であるルペが部下になった事から、少なくとも少佐以上の階級に昇進していたと考えられる。

当初はマリア主義への帰依心やクロノクルを助けたいという気持ちから戦闘を行っていたカテジナであったが、クロノクルに失望し、殺し合いを続けることにより狂気に取り憑かれるようになり、やがてクロノクルが敗れ死んだあと、彼の仇を取るためウッソをだまし討ちするなど、彼女の戦いはウッソやシャクティへの偏執的なまでの敵愾心による、私闘とも呼べるものへと変質していった。

エンジェル・ハイロゥ攻防戦では実質的に専用機であるゴトラタンを与えられ、シュラク隊を単機で全滅させ、オデロ・ヘンリーク機を撃墜するなど、まさしく鬼神の如き強さをみせた。

またウッソを動揺させるため、捨て駒として部下であるネネカ・ニブロー率いる部隊に水着姿でモビルスーツに白兵戦を挑ませたこともある。そのやり方にウッソは激怒し、ビームサーベルでカテジナごとコクピットを貫こうとするなど、明確な殺意をみせるほどであった。その後、最後の敵としてウッソの前に立ち塞がるが、既にカテジナの精神は戦争の狂気によって徹底的に破壊されていた。キールームにいるシャクティを盾にウッソに迫るが、ウッソと共にある戦死した者たちの思念を感じ取り発狂。錯乱しつつV2ガンダムに対し砲撃を仕掛けるが、光の翼を利用した防御によって防がれる。

戦争終結後、全ての立場を失い、視力と記憶もほとんど失われた状態でウーイッグに戻ろうとする途中、シャクティ・カリンと再会する場面が描かれる。廃墟と化した故郷ウーイッグへの帰途へつくカテジナを描きつつ、物語は幕を閉じる。

小説版では、戦闘でのモビルスーツの核爆発によって被爆し、全身火傷を負ったところをクロノクルに拾われて治療を受ける。その後スーパーサイコ研究所で強化処置をうけ、ザンスカールの強化人間パイロットとして戦う。終盤ではゴトラタンの機体色に絡めて、クロノクルと肉体関係にあることが描写されている。最終的にウッソの操るセカンドVとの戦闘に敗れ死亡する。

他作品での活躍 
 スーパーロボット大戦シリーズ
 原作同様、主人公側と敵対する人物として登場することが多い。『新スーパーロボット大戦』以降のシリーズ作品では特殊能力として「強化人間」と設定されている。『第2次スーパーロボット大戦G』・『スーパーロボット大戦D』・『スーパーロボット大戦30』では展開次第で仲間になるが、『第2次G』はあくまで拉致イベントがなくなるだけで、パイロットとしては扱えない。逆に『スーパーロボット大戦α外伝』では味方にする事は出来ず、ストーリー途中で必ず死亡する。『新』では原作のエピローグが描かれないため、最終決戦後の生死は明確にされていない。『新』では、前のステージでカテジナにトドメを刺したユニットのみを狙ってくる特性がある。

搭乗機 
テレビアニメ『機動戦士Vガンダム』
 ZM-S22G リグ・シャッコー
 ZM-S24G ゲドラフ
 ZM-S06G ゾリディア
 ZMT-S33S ゴトラタン
 LM111E02 ガンイージ（49話）
 ゲーム『SDガンダム GGENERATION』シリーズ
 ZMT-S37S ザンスパイン（モノアイガンダムズ、DS）
 PMX-004 タイタニア (GATHER BEAT2）
 NRX-055 バウンド・ドック (モノアイガンダムズ）

脚注

関連項目 
 ガンダムシリーズ登場人物一覧

宇宙世紀の人物
西平内駅

西平内駅（にしひらないえき）は、青森県東津軽郡平内町大字小豆沢字茂浦沢にある、青い森鉄道青い森鉄道線の駅である。

一部の普通列車は当駅を通過する。

歴史 
傷痍軍人青森療養所の新設に伴う最寄り駅として開設された。

年表 
 1939年（昭和14年）10月1日：開業。
 1961年（昭和36年）11月1日：貨物取扱を廃止。
 1970年（昭和45年）10月1日：荷物扱い。
 1977年（昭和52年）3月：簡易駅舎に改築。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
 2010年（平成22年）12月4日：東北新幹線全線開業により、青い森鉄道に移管。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。

青森駅管理の無人駅。上りホームに鉄筋コンクリート造平屋建ての待合室と水洗トイレ、下りホームに待合室がある。

のりば 

※案内上の番線番号は設定されていない。

利用状況

駅周辺 

 青森警察署山口駐在所
 西平内郵便局
 下北交通「西平内郵便局前」停留所
 青森県道206号西平内停車場線
 国道4号
 青森県道207号小豆沢西平内停車場線
 障害者総合福祉センターなつどまり（希望の家） - 傷痍軍人青森療養所の跡地に開設された。

隣の駅 
青い森鉄道
 青い森鉄道線（一部列車は当駅通過）
 小湊駅 - 西平内駅 - 浅虫温泉駅

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 茂浦鉄道

外部リンク 
 西平内駅 - 青い森鉄道

青森県の鉄道駅
しひらない
青い森鉄道の鉄道駅
東日本旅客鉄道の廃駅
日本国有鉄道の鉄道駅
廃にしひらないえき
にしひらないえき
1939年開業の鉄道駅
小湊駅

小湊駅（こみなとえき）は、青森県東津軽郡平内町大字小湊字下夕田（しただ）にある、青い森鉄道青い森鉄道線の駅である。平内町の中心駅である。

かつて、国鉄・JR時代には、特急「はつかり」の一部や夜行急行「八甲田」「十和田」、昼行急行「深浦」が停車していた。

歴史 
 1889年（明治22年）：延伸工事資材輸送のため、小湊港貨物支線の貨物駅として暫定開業。
 1891年（明治24年）9月1日：東北本線盛岡青森間延伸と同時に開業。
 1893年（明治26年）3月16日：電報取扱い開始。
 1943年（昭和18年）12月：青函連絡船小湊函館航路の関連施設の建設を開始。
 1946年（昭和21年）7月1日：青函連絡船小湊函館航路（貨物専用）を開設。
 1949年（昭和24年）7月15日：青函連絡船小湊函館航路（貨物専用）の運行を中止。
 1973年（昭和48年）3月31日：貨物の取り扱いを廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
 2002年（平成14年）12月1日：東北新幹線八戸延伸に伴い、特急「はつかり」廃止、当駅に停車する定期優等列車は無くなる。
 2004年（平成16年）4月1日：業務委託化（1990年代後半から業務委託化までは野辺地駅から駅員が派遣されていた）。
 2010年（平成22年）12月4日：東北新幹線全線開業に伴い、青い森鉄道に移管。
 2021年（令和3年）3月13日：ダイヤ改正に伴い、快速「しもきた」の乗り入れを取りやめ。

駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。

野辺地駅管理の直営駅。出札窓口のほか、自動券売機が設置されている。

JR時代は野辺地駅管理の業務委託駅（ジャスター委託）で、駅員は2名配置、駅長はジャスター浅虫温泉駅長が兼務していた。駅舎にはみどりの窓口、自動券売機が設置されていた。

のりば 

 付記事項
 2番線は待避線であるが、定期旅客列車の発着はなく、夏期間のねぶた祭りにおける当駅止、当駅始発の臨時列車のみ使用することがある（冬期間は2番線の線路の除雪が行われないため、ほぼ使用停止状態に近い）。

利用状況 
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

駅周辺

バス路線 
 平内町民バス（下北交通）
 浅虫温泉線：浅虫温泉行
 狩場沢線：野辺地駅行
 東田沢線：東田沢漁協前行
 茂浦線：稲生行
 童子・松野木線：清水川駅行
 よごしやま環状線：よごしやま温泉行

当駅から接続する温泉地・観光地 
 よごしやま温泉 - 平内町民バス狩場沢行・よごしやま温泉行乗車約10分、「よごしやま温泉」下車。
 浅所海岸（白鳥飛来地） - 平内町民バス東田沢行乗車約10分、「浅所駐在所前」下車。

隣の駅 
 青い森鉄道
 青い森鉄道線
 清水川駅 - 小湊駅 - *西平内駅 - 浅虫温泉駅
 *560M列車は西平内駅を通過する。

脚注

記事本文

利用状況 
 JR東日本

 国土交通省

 その他

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 小湊駅 - 青い森鉄道

青森県の鉄道駅
みなと
日本鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
東日本旅客鉄道の廃駅
青い森鉄道の鉄道駅
廃こみなとえき
こみなとえき
1891年開業の鉄道駅
清水川駅

清水川駅（しみずがわえき）は、青森県東津軽郡平内町大字清水川字和山にある、青い森鉄道青い森鉄道線の駅である。

歴史 
 1922年（大正11年）11月10日：鉄道省の清水川信号場開設。
 1936年（昭和11年）6月20日：駅に昇格、清水川駅開業。
 1962年（昭和37年）4月1日：小口扱を除く貨物取扱を廃止。
 1980年（昭和55年）5月：業務委託駅となる。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：無人化。管理駅派遣により出札は継続。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
 2010年（平成22年）12月4日：東北新幹線全線開業に伴い、青い森鉄道に移管。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する野辺地駅管理の無人駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。木造駅舎を有する。

上りホーム側に駅舎があり、現在は待合室部分が開放されており、出札窓口は板で塞がれている。下りホーム側には待合室があるほか、こちらにも出入口があり地元住民が往来している。自動券売機はない。

のりば 

※案内上の番線番号は設定されていない。

利用状況

駅周辺

隣の駅 
 青い森鉄道
 青い森鉄道線
 狩場沢駅 - 清水川駅 - 小湊駅

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 清水川駅 - 青い森鉄道

青森県の鉄道駅
みすかわ
青い森鉄道の鉄道駅
東日本旅客鉄道の廃駅
日本国有鉄道の鉄道駅
廃しみすかわえき
しみすかわえき
1936年開業の鉄道駅
佐野瑞樹 (アナウンサー)

佐野 瑞樹（さの みずき、1971年（昭和46年）12月9日 - ）は、フジテレビのアナウンサー。

来歴・人物 
静岡県富士市出身。早稲田大学人間科学部スポーツ科学科（現・スポーツ科学部）卒業。1994年にフジテレビに入社。同期入社のアナウンサーは木佐彩子、富永美樹、武田祐子。ニッポン放送からの転籍者は川野良子。

『めちゃ²イケてるッ!』には前身番組の『とぶくすりZ』の大晦日スペシャル（1994年12月31日）のニュースドッキリ以降関わるようになり、『めちゃ²モテたいッ!』からレギュラー出演するようになった。

競馬のGIレースの実況を2004年のNHKマイルカップから担当した。球技ではプロ野球の東京ヤクルトスワローズ対読売ジャイアンツ戦、サッカー日本代表の試合やJリーグカップ決勝戦を、ワールドカップバレーボールにおいては日本の試合が行われない会場（Bサイト）の試合や海外で行われた女子ワールドグランプリの日本戦や女子Vリーグ、春の高校バレー・準決勝の各種実況を務めた。

2006年10月7日より3年半ぶりに『すぽると!』出演。土曜日総合司会を担当した。

私生活では2000年10月、戸塚貴久子と結婚するも2004年3月に離婚（子供なし）。2007年8月、2006年に友人の紹介で知り合った11歳年下の一般人女性と再婚したが、2014年2月に離婚が報じられた。

。

2010年9月、アメリカ・ニューヨークから帰国。前述のようにスポーツ・バラエティ番組を長く担当していたが、帰国後はスポーツ実況から離れている。

「プロ野球の歴代選手の通算打率ベスト10を言える」という特技がある。後輩の倉田大誠とは2人で海外旅行に行くなど仲が良い。

2022年4月2日をもって、11年6ヶ月担当した『めざましどようび』を卒業。翌週4日からは平日の『バイキングMORE』の後番組『ポップUP!』の進行MCを担当（同じく4日に放送された『ネプリーグ』2代目天の声もこの日の放送が最後となった。後任は伊藤利尋。）。かつて『めざましどようび』で共演してきた山﨑夕貴と共同で担当。なお、『ポップUP!』開始から終了まで一貫して『みんなのKEIBA』のMCを継続して担当していたため、週6日生放送の勤務体制となっていた。

2023年6月28日付でシニア局次長待遇に昇進。

現在の出演番組 
 みんなのKEIBA（2016年1月10日 - ） MC
 KinKi Kidsのブンブブーン
  (2020年10月3日 - 2022年3月26日) 4代目ナレーター
 (2022年7月16日 - ) 進行（不定期→毎週）
 (2023年1月7日 - 3月26日) 6代目ナレーション(伊藤利尋と交代で担当)
 ネタパレ（進行）
 オールナイトフジコ（進行·謝罪担当）
 スポーツ中継（駅伝）
  ウマウマ! 〜アノミズキのビギナー育成TV〜（2023年10月8日 - ） メーンキャラクター

過去の出演番組 
報道・情報番組

バラエティ・特別番組・その他
 今田耕司のシブヤ系うらりんご
 めちゃ²モテたいッ!
 妹よ（1994年、フジテレビドラマ - パーティー司会役として出演）
 森田一義アワー 笑っていいとも!（1997年10月 - 2000年9月、テレフォンアナウンサーとして出演）
 笑っていいとも!増刊号
 笑っていいとも!特大号
 プレミアの巣窟
 恋するフットサル
 SWALLOWS BASEBALL L!VE他スポーツ中継（バレーボール、格闘技、サッカーなど）
 酔いどれない競馬
 FNS27時間テレビ
 離婚弁護士Ⅱ〜ハンサムウーマン〜 （第6話、2005年5月24日）
 ロス:タイム:ライフ （第6節「ヒーローショー編」声のみ、2008年3月8日）
 教えてMr.ニュース 池上彰のそうなんだニッポン - 第2回〜池上彰の海外収録のときのアシスタント
 日本国大使館・総領事館から在外選挙のお知らせ（アメリカ合衆国内での日本語番組放送の際に流される、第45回衆議院議員総選挙に関する政府広報。ナレーション）
 開局!フジテレビラジオ（ニッポン放送・2011年4月17日 - 2012年4月1日）
 ゴレンタン（2011年1月 - 9月）
 世界は言葉でできている（2011年10月4日 - 2012年3月20日、2012年10月24日 - 2012年12月19日）
 アイアンシェフ（2012年10月26日 - 2013年3月22日）
 ワラッタメ天国（2012年10月28日 - 2013年3月24日） - ナレーション担当
 キビシー!（2013年7月9日） - 司会
 ラブリームービー いとしのムーコ（Season1・Season2） - うしこうさん役
 恋愛総選挙 生放送
 ボクらの時代（2015年2月8日） - 羽鳥慎一、伊藤利尋らと共演。
 国分太一のおさんぽジャパン （2015年4月6日 - 2020年3月27日）2代目 ナレーション
 世にも奇妙な物語「地縛者」（2015年） - 大竹レポーター
 ニュースな晩餐会 - ナレーション
 めちゃ²イケてるッ! - めちゃイケ準レギュラーで初回から出演していた。ニューヨーク支局所属時は倉田大誠が担当したが、一時帰国して出演した事があった。
 ネプリーグ （2代目天の声、2015年4月13日 - 2022年4月4日）
 就任前に2回、2006年1月23日と2007年10月1日の『ネプリーグ超常識王決定戦』に出演していた。2022年4月4日をもって、同日昼にスタートした情報番組『ポップUP!』の進行MC就任のため、2代目天の声を卒業した。
 最強スポーツ統一戦（実況、2018年12月30日・2019年12月30日）
 坂上・サンドのご当地BET旅（2023年3月12日）
 いただきハイジャンプ（「小木スポーツテスト」進行、2022年2月5日・12日・2023年3月18日・25日）
 キスマイBUSAIKU!?→キスマイ超BUSAIKU!?（2013年4月21日 -2023年9月29日 ）フジテレビブサイクアナウンサー（進行）

競馬GI実況歴 
 フェブラリーステークス（2006年 - 2007年）
 NHKマイルカップ（2004年）
 安田記念（2005年 - 2007年）

映画 
 ONE PIECE 夢のサッカー王!（2002年） - 実況アナウンス役

参考

関連項目 
 フジテレビのアナウンサー一覧
 静岡県出身の人物一覧

外部リンク 
 フジテレビ 佐野瑞樹
 Fujisankei Communications Interantional

フジテレビのアナウンサー
スポーツアナウンサー
競馬アナウンサー
すぽると!
めざましシリーズ関係者
めちゃイケ
とんねるずのみなさん
日本の司会者
早稲田大学出身の人物
静岡県出身の人物
1971年生
存命人物
千曳駅

千曳駅（ちびきえき）は、青森県上北郡東北町字千曳にある、青い森鉄道青い森鉄道線の駅である。

歴史 
 1910年（明治43年）11月15日：鉄道院の駅として開業。
 1962年（昭和37年）10月20日：南部縦貫鉄道開業。
 1968年（昭和43年）8月5日：東北本線の線路改良工事に伴い現在地に移転。同時に貨物扱い廃止。無人駅となる。旧駅は、南部縦貫鉄道の西千曳駅となった（南部縦貫鉄道との接続駅は野辺地駅に変更）。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 2010年（平成22年）12月4日：東北新幹線全線開業に伴い、青い森鉄道に移管。　
 2021年（令和3年）3月13日：同日実施のダイヤ改正で、前日まで停車していた八戸行始発電車が通過。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。野辺地駅管理の無人駅。ホーム間を行き来する設備はなく、ホームの青森方を跨いでいる県道の陸橋を介して連絡する。

のりば 

※案内上の番線番号は設定されていない。

利用状況

駅周辺 
当駅周辺は森林や田畑が広がり、建物は非常に少ない。千曳の集落は駅から西へ約2キロメートル離れた旧・西千曳駅（1968年移転前の千曳駅）付近が中心となっている。

 青森県道8号八戸野辺地線
 国道4号
 トンネル - 当駅と野辺地駅との間に所在する。
 千曳簡易郵便局

隣の駅 
 青い森鉄道
 青い森鉄道線
 快速「しもきた」
 通過
 普通（560M列車は通過）
 乙供駅 - 千曳駅 - 野辺地駅

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 千曳駅 - 青い森鉄道

青森県の鉄道駅
ひき
青い森鉄道の鉄道駅
東日本旅客鉄道の廃駅
日本国有鉄道の鉄道駅
廃ちひきえき
1910年開業の鉄道駅
ちひきえき
乙供駅

乙供駅（おっともえき）は、青森県上北郡東北町字上笹橋にある、青い森鉄道青い森鉄道線の駅である。

日本国有鉄道（国鉄）・東日本旅客鉄道（JR東日本）時代（1984年（昭和59年）2月から）には、特急はつかりが1日1往復停車していた時期もあった。

歴史 
 1894年（明治27年）1月4日：日本鉄道の駅として開業。
 1906年（明治39年）7月1日：日本鉄道が国有化。官設鉄道の駅となる。
 1972年（昭和47年）3月15日：貨物扱い廃止。同時に専用線も撤去。
 1983年（昭和58年）2月1日：無人化。ただし管理駅派遣により出札は継続（以後、青い森鉄道移管まで駅員派遣が継続）。荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
 2010年（平成22年）12月4日：東北新幹線全線開業に伴い、青い森鉄道に移管。
 2023年（令和5年）
 3月1日：自動券売機を設置。
 3月17日：窓口の営業を終了。
 3月18日：終日無人化。

駅構造 
単式ホーム2面2線を持つ地上駅である。平成初期までは2面3線で、廃止された中線（2番線）は特急・貨物列車の待避などに使用されていた。現在は架線が撤去され、保守用車両の留置線となっている。互いのホームは跨線橋で連絡している。木造駅舎を有する。

無人駅である（野辺地駅管理）。自動券売機が設置されている。

のりば

利用状況 
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

駅周辺

バス路線 

 十和田観光電鉄（十鉄バス）
 中志行
 中村行
 鶴ヶ崎行
 七戸案内所行
 東北町民バス

その他 
 当駅は東北新幹線七戸十和田駅の青い森鉄道最寄り駅である(Google マップによると9.3 km)。
 七戸町役場（旧天間林村中心部）の最寄り駅である。
双方とも十和田観光電鉄バスによって結ばれている。

乙供森林鉄道 
かつて、乙供駅から上北鉱山までの全長28.4kmを結ぶ軌道が存在していた。正式名は坪川林道。1919年(大正8年)に開業し、鉱山へ向かう人員や上北鉱山の産出物・坪川流域の林産物の運搬を行っていた。物資の集積された乙供駅周辺は製材所が立ち並ぶなど大いに発展した。1960年(昭和35年)に鉱山軌道が撤去されたのち、1963年(昭和38年)に廃止された。

現在、軌道跡はその一部が農道や水路に転換されているのみで、面影を残すところは少ない。乙供駅からみどりの大地とロマンの森公園へと向かう道路はその一例である。

隣の駅 
 青い森鉄道
 青い森鉄道線
 快速「しもきた」（一部列車のみ停車）
 上北町駅 - 乙供駅 - 野辺地駅
 普通
 上北町駅 - 乙供駅 - *千曳駅 - 野辺地駅
 *560M列車は千曳駅通過

脚注

記事本文

注釈

出典

利用状況 
 JR東日本

 国土交通省

 その他

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 乙供駅 - 青い森鉄道

青森県の鉄道駅
つとも
青い森鉄道の鉄道駅
東日本旅客鉄道の廃駅
日本国有鉄道の鉄道駅
廃おつともえき
日本鉄道の鉄道駅
1894年開業の鉄道駅
おつともえき
上北町駅

上北町駅（かみきたちょうえき）は、青森県上北郡東北町上北北一丁目にある、青い森鉄道青い森鉄道線の駅である。

国鉄時代は急行「しもきた」「なつどまり」が、東北新幹線開業後の一時期は、特急「はつかり」1往復が停車していた。

歴史 
 1891年（明治24年）9月1日：日本鉄道東北本線の沼崎駅（ぬまさきえき）として開業。
 1906年（明治39年）7月1日：日本鉄道が国有化。官設鉄道の駅となる。
 1959年（昭和34年）10月1日：上北町駅に改称。
 1972年（昭和47年）3月15日：貨物扱い廃止。
 昭和40年代には三沢駅長管理下となり、三沢駅所属上北町在勤（駅長・助役配置）として配置されていた。
 1983年（昭和58年）2月1日：無人化。ただし管理駅派遣により出札は継続。荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 2010年（平成22年）12月4日：東北新幹線全線開業に伴い、青い森鉄道に移管。
 2020年（令和2年）2月10日：トイレの改修工事（水洗・洋式化）が完成し、供用開始。
 2023年（令和5年）
 3月1日：自動券売機を設置。
 3月17日：窓口の営業を終了。
 3月18日：終日無人化。

駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。木造駅舎を有する。

無人駅である（三沢駅管理）。自動券売機が設置されている。トイレは駅舎内に水洗トイレが設けられている。

のりば 

※2番線は待避線であり、2022年3月時点で2番線を使用する定期旅客列車は11時49分発の八戸行きのみ。

利用状況 
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

駅周辺

バス路線 

 十和田観光電鉄（十鉄バス）
 七戸十和田駅行
 七戸案内所行
 湖畔桟橋前行
 三沢駅（小松ヶ丘ニュータウン）行
 十和田市（三本木営業所）行
 東北町民バス

その他 
 当駅は、かつて七戸町旧中心部の最寄り駅であった。十鉄バスによって七戸町旧中心部と結ばれている。七戸町から三沢駅へ行く便以外は、当駅近くの「湖畔桟橋前」停留所で折り返す。
 かつて七戸駅と野辺地駅に南部縦貫鉄道が通っていた頃も、同駅と七戸を結ぶ自動車便は存在した。

隣の駅 
青い森鉄道
 青い森鉄道線
 快速「しもきた」
 三沢駅 - 上北町駅 - （一部乙供駅） - 野辺地駅
 普通
 小川原駅 - 上北町駅 - 乙供駅

脚注

記事本文

利用状況 
 JR東日本

 国土交通省

 その他

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 上北町駅 - 青い森鉄道

青森県の鉄道駅
みきたちよう
青い森鉄道の鉄道駅
東日本旅客鉄道の廃駅
日本国有鉄道の鉄道駅
廃かみきたちようえき
日本鉄道の鉄道駅
1891年開業の鉄道駅
かみきたちようえき
小川原駅

小川原駅（こがわらえき）は、青森県上北郡東北町大字大浦字にある、青い森鉄道青い森鉄道線の駅である。

北方にはが広がっている。小川原湖はかつてはという名称で、当駅もその地名から「こがわらえき」となった。1958年（昭和33年）1月1日に湖沼の名称がに改められたが駅名はそのままとなり異なる読み方になった。

歴史 
 1944年（昭和19年）8月1日：運輸通信省の小川原信号場として開設。
 1953年（昭和28年）6月10日：駅に昇格（旅客扱い開始）。小川原駅となる。
 1971年（昭和46年）8月15日：荷物扱い廃止。無人化。
 1977年（昭和52年）3月：鉄筋コンクリート造平屋建て簡易駅舎に改築。従来の駅舎より跨線橋寄りに建てられる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 2010年（平成22年）12月4日：東北新幹線全線開業に伴い、青い森鉄道に移管。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。

三沢駅管理の無人駅。上りホームに待合室が、下りホーム側に待合室兼簡易駅舎がある。自動券売機やトイレは設置されていない。

のりば 

※案内上の番線番号は設定されていない。

利用状況

駅周辺 

 小川原郵便局
 小川原湖
 姉戸川温泉
 在日米軍姉沼通信所

バス路線 

 十和田観光電鉄（十鉄バス）
 七戸案内所行
 三沢駅（小松ヶ丘ニュータウン）行
 東北町民バス

隣の駅 
青い森鉄道
 青い森鉄道線
 快速「しもきた」
 通過
 普通
 三沢駅 - 小川原駅 - 上北町駅

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 小川原駅 - 青い森鉄道

青森県の鉄道駅
かわら
青い森鉄道の鉄道駅
東日本旅客鉄道の廃駅
日本国有鉄道の鉄道駅
廃こかわらえき
1953年開業の鉄道駅
こかわらえき
阿下喜駅

阿下喜駅（あげきえき）は、三重県いなべ市北勢町阿下喜にある、三岐鉄道北勢線の駅で、同線の終着駅である。

歴史 

 1931年（昭和6年）7月8日：北勢鉄道の駅として開業。
 1934年（昭和9年）6月27日：社名変更により北勢電気鉄道の駅となる。
 1944年（昭和19年）2月11日：会社合併により、三重交通の駅となる。
 1964年（昭和39年）2月1日：事業譲渡により三重電気鉄道の駅となる。
 1965年（昭和40年）4月1日：近畿日本鉄道が三重電気鉄道を合併し、近鉄の駅となる。
 1977年（昭和52年）5月25日：ホームを桑名方に7.5 m、阿下喜方に2.5 m延伸する（有効長：51.0 m→61.0 m）。
 1978年（昭和53年）
 3月13日：側線のうち3号線（46.1 m:ホーム桑名方）および12号ポイントを撤去する。
 3月15日：既設ホーム部分（53.5 m）を嵩上げする。
 3月31日：ホームを桑名方に10.0 m延伸する（有効長：61.0 m→71.0 m）。
 6月9日：側線のうち4・5・6号線（本線北側）および13・14・15・16号ポイントを使用停止（後日撤去）する。
 8月26日：連動装置（第三種電気丙）および場内信号機撤去。
 1999年（平成11年）10月1日：無人駅化。同時に自動券売機も撤去される。
 2003年（平成15年）4月1日：事業譲渡により、三岐鉄道の駅となる。
 2004年（平成16年）3月15日：駐車場（21台）・駐輪場（96台）が整備される。駐輪場は従来のものを建て替えたもの。
 2006年（平成18年）
 2月14日：新ホーム（島式ホーム）を使用開始する（2号線のみの使用）。
 3月1日：駅舎内に自動券売機が復活する。
 3月23日：構内2線化設備が完成し、1号線・2号線を使用開始する（構内連動駅化）。
 11月29日：旧駅舎を使用停止する。
 12月1日：従来の駅舎に代わり、新駅舎が新設され、使用開始される。駅舎内に自動券売機（旧駅舎より移設）・自動精算機（新設）・自動改札機（新設）が設置され、東員駅からの遠隔制御による営業を開始し、同日より駅員の配置を一部の時間帯（当時は朝から昼前と昼過ぎから宵のうち）に限って再開した。また、三重県が定める「三重県だれもが住みよい福祉のまちづくり推進要綱」、「三重県バリアフリーのまちづくり推進条例」の整備基準に基づいていることを示す適合証交付施設となる。
 2007年（平成19年）
 6月1日：当駅を経由するいなべ市新コミュニティバス（アイバス）の路線が運行を開始。駅前にバス停が設けられる。
 7月21日：当駅線路北側（赤川北側）から桑名方面（西六石川橋梁付近）に市道（いなべ市道阿第114号線）が整備され供用開始、駅への道路アクセスが改善される。その後2008年（平成20年）3月に、本市道は県道北勢多度線（員弁街道）に接続された。
 8月4日 - 26日：麻生田 - 阿下喜（当駅）間の西六石川橋梁で架け替え工事を行うため同区間で運休し、バス代行輸送を行う。8月27日、工事完成・平常ダイヤに戻る。
 2008年（平成20年）3月25日：駅前広場が拡張整備され、新たに駅前ロータリーが設置される。

駅構造

ホーム 
島式ホーム1面2線のホーム（頭端式）を持つ地上駅である。かつては単式ホーム1面1線であったが、構内の拡張（2線化）に伴い、現在のホームに切り替えられた。

駅前広場・駅舎・ホーム等の施設について バリアフリーに対応しており、三重県が定める「三重県だれもが住みよい福祉のまちづくり推進要綱」「三重県バリアフリーのまちづくり推進条例」の整備基準に基づいていることを示す適合証交付施設となっている。

のりば 

※案内上ののりば番号は割り当てられていないが、場内・出発信号機には主本線側が「1号線」、副本線側が「2号線」と記されている。

駅舎 
駅舎は平屋で、プラットホームの終端部に接続するバリアフリー構造である。駅舎北東側部分の改札外には冷暖房付の待合室が設置されている。朝から夕方は駅員の配置が行われるが、昼前に休業時間帯を設けている。なお、早朝と夜間は無人駅となる。

以前は、現在の駅前広場正面の道路脇まで線路が延び、現在の駅前ロータリー付近に北勢線開通以来使用されていた旧駅舎があった。阿下喜駅の整備により、旧駅舎・ホームの跡地に駅前広場が拡張整備された。

利用状況 
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

阿下喜駅の乗車人員の推移を下表に示す。
 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
同駅利用者2005年度まで減少を続けたが、2006年度以降は並行するバスが大幅に削減されたことや列車増発の効果もあって増加に転じた。

駅周辺 

駅北側は民家などの建物が多く建つが、飲食店・商店・寺院が点在する。駐在所・市民会館（図書館併設）・教育機関はこちら側に集約されている。温泉施設や三重県厚生農業協同組合連合会（JA三重厚生連）が運営する総合病院は駅西側、日下病院は駅南側にある。員弁川は当駅から少し南へ離れた所を流れる。

阿下喜駅の整備と並行して、当駅の北側（赤川北側）から桑名方面（西六石川橋梁付近）に市道（いなべ市道阿第114号線）が整備され、三重県道5号線（員弁街道）に接続することにより、駅へのアクセスが改善された。

※三岐鉄道三岐線は員弁川の対岸を通る鉄道路線である。南側に伊勢治田駅、西側に東藤原駅があるが、当駅付近から東藤原駅方面へ直通する橋は架かっていない。

バス路線 

駅前ロータリーにいなべ市福祉バスの「阿下喜駅」停留所、駅の向かい側には三重交通の「阿下喜」停留所がある。

 阿下喜駅
 いなべ市福祉バス
 市役所線
 伊勢治田駅（※「右回り」はいなべ市内を循環した後、阿下喜駅に戻る）
 十社線
 マックスバリュ / 川原
 治田線
 マックスバリュ / 無正野
 山郷線
 マックスバリュ（※方面、片回り循環）
 貝野線
 マックスバリュ（※貝野地区を循環した後、阿下喜駅に戻る。夕方の1便は小原一色止り）
 中里線
 いなべ総合病院 / 翠明院
 立田線
 いなべ総合病院 / 古田
 坂本線
 マックスバリュ西 / 上坂本

 阿下喜
 三重交通
 21系統（桑名阿下喜線）
 桑名駅前

軽便鉄道博物館 

当駅の南側に隣接する博物館であり、市民団体によって運営されている。昭和6年製軽便電車モニ226号が保存されている。館内にある転車台は、過去に当駅駅舎北西側の赤川横にて実際使われていたのを移設した。

隣の駅 
 三岐鉄道
 北勢線
 麻生田駅 - 阿下喜駅

 2004年（平成16年）3月31日まで、麻生田駅との間に六石駅があった。

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 

 北勢線対策推進協議会 北勢線対策室公式ページ - 北勢線事業運営協議会事務局

けき
三岐鉄道の鉄道駅
かつて近畿日本鉄道に所属した鉄道駅
三重交通の鉄道駅
北勢電気鉄道の鉄道駅
いなべ市の鉄道駅
1931年開業の鉄道駅
県駅

|}

県駅（あがたえき）は、栃木県足利市県町にある東武鉄道伊勢崎線の駅である。駅番号はTI 12。

歴史 
 1928年（昭和3年）5月1日 - 開業。
 1974年（昭和49年）4月1日 - 駅無人化（簡易委託開始）。
 2006年（平成18年）3月18日 - ダイヤ改正に伴い準急が区間急行に名称変更され大幅に本数が削減されると同時に日中の運用形態が久喜駅で系統分割され、日中に浅草駅に向かう列車がなくなった。日中の時間帯は久喜駅－館林駅及び太田駅間を結ぶ普通列車の運用となった。また、区間準急の新たな停車駅となった。
 2012年（平成24年）3月17日 - 駅ナンバリング導入。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎は線路の南側にあり、ホームとは跨線橋で連絡している。

駅員が配置されていない無人駅であり、以前は乗車券は駅前自転車預かり所で発売していたが、2014年の消費税増税による運賃改定とともに廃止。駅備え付けの乗降車駅証明書を取り、着駅精算のシステムに変わった。

PASMO簡易改札機設置。トイレは駅舎側にある。

のりば 

上記の路線名は旅客案内上の名称（「東武スカイツリーライン」は愛称）で表記している。

利用状況 
2022年度の1日平均乗降人員は576人である。近年の1日平均乗降人員の推移は下記の通り｡

駅周辺 
駅周辺は田園地帯で、数軒の民家が点在するだけである。
駅前では、あがた駅南産業団地(18.4ha)造成工事が実施されている。また、駅北側では2026年度完成を目指し

「あがた駅北産業団地開発事業」が進められている。
 栃木県立足利南高等学校
足利市立協和中学校
 足利市立筑波小学校
 足利市筑波公民館
 足利筑波郵便局
 国道50号

 あがた駅南産業団地
 ニフコ
 スリーボンドファインケミカル
 城戸運送
 本部三慶
 田部井工業
 ABCロジテム
 GENDA

隣の駅 
 東武鉄道
  伊勢崎線
 多々良駅 (TI 11) - 県駅 (TI 12) - 福居駅 (TI 13)

脚注

出典 

東武鉄道の1日平均利用客数

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

足利市の鉄道駅
かた
東武鉄道の鉄道駅
1928年開業の鉄道駅
南高来郡

南高来郡（みなみたかきぐん）は、長崎県にあった郡。

長崎県内では所在・管轄する地域を示す郡名の略称として南高（なんこう）とも呼ばれた。

郡域 
1878年に行政区画として発足した当時の郡域は、現在の島原市・雲仙市・南島原市、すなわち島原半島一帯にあたる。

歴史

郡発足までの沿革 
 「旧高旧領取調帳」に記載されている明治初年時点での、高来郡のうち後の本郡域の支配は以下の通り。（1町36村）

 明治4年
 7月14日（1871年8月29日） - 廃藩置県により、藩領が島原県、佐賀県の管轄となる。
 11月14日（1871年12月25日） - 第1次府県統合により、全域が長崎県の管轄となる。
 明治4年（1871年） - 島原城下が島原村に合併。（36村）
 明治5年（1872年） - 隈田村・有家町村・有田村が合併して有家村となる。（34村）

郡発足以降の沿革 
 明治11年（1878年）
 10月28日 - 郡区町村編制法の長崎県での施行により、高来郡のうち島原村ほか34村の区域に行政区画としての南高来郡が発足。郡役所が島原村に設置。
 島原村の一部が分立して島原町となる。（1町34村）
 明治12年（1879年） - 有家村が分割して西有家村・東有家村となる。（1町35村）
 明治15年（1882年） - 神代東村・神代西村が合併して神代村となる。（1町34村）
 明治16年（1883年） - 島原町の一部が分立して湊町となる。（2町34村）

 明治22年（1889年）4月1日 - 町村制の施行により、以下の町村が発足。［ ］は合併した村。（2町28村）
 島原町、島原村、杉谷村、三会村、大三東村［三之沢村・東空閑村・大野村］、湯江村（現・島原市）
 多比良村、土黒村、神代村、西郷村［西郷村・伊古村］、伊福村、古部村、守山村［三室村・守山村］、山田村、愛野村［野井村・愛津村］、千々石村、小浜村、北串山村、南串山村（現・雲仙市）
 加津佐村、口之津村、南有馬村、北有馬村、西有家村、東有家村、堂崎村、布津村、深江村（現・南島原市）
 安中村［安徳村・中木場村］、湊町（現・島原市）
 明治30年（1897年）4月1日 - 郡制を施行。郡役所は島原村に設置。
 大正12年（1923年）4月1日 - 郡会が廃止。郡役所は存続。
 大正13年（1924年）4月1日（2町26村）
 島原町・島原村・湊町が合併し、改めて島原町が発足。
 小浜村が町制施行して小浜町となる。
 大正15年（1926年）7月1日
 郡役所が廃止。以降は地域区分名称となる。
 古部村・伊福村が合併して大正村が発足。（2町25村）
 昭和2年（1927年）
 1月1日 - 東有家村が町制施行して有家町となる。（3町24村）
 4月1日 - 西有家村が町制施行して西有家町となる。（4町23村）
 昭和3年（1928年）
 1月1日 - 加津佐村が町制施行して加津佐町となる。（5町22村）
 4月1日 - 口之津村が町制施行して口之津町となる。（6町21村）
 11月1日 - 千々石村が町制施行して千々石町となる。（7町20村）
 昭和7年（1932年）1月1日 - 南有馬村が町制施行して南有馬町となる。（8町19村）
 昭和12年（1937年）2月11日 - 多比良村が町制施行して多比良町となる。（9町18村）
 昭和15年（1940年）4月1日 - 島原町・杉谷村・安中村が合併して島原市が発足し、郡より離脱。（8町16村）
 昭和24年（1949年）8月1日 - 愛野村が町制施行して愛野町となる。（9町15村）
 昭和29年（1954年）4月1日 - 山田村・守山村が合併して吾妻村が発足。（9町14村）
 昭和30年（1955年）
 2月1日 - 小浜町・北串山村が合併し、改めて小浜町が発足。（9町13村）
 4月1日（9町11村）
 大三東村・湯江村が合併して有明村が発足。
 三会村が島原市に編入。
 昭和31年（1956年）
 9月1日 - 多比良町・土黒村が合併して国見町が発足。（9町10村）
 9月25日 - 大正村・西郷村が合併して瑞穂村が発足。（9町9村）
 9月30日 - 有家町・堂崎村が合併し、改めて有家町が発足。（9町8村）
 昭和32年（1957年）3月22日 - 神代村が国見町に編入。（9町7村）
 昭和36年（1961年）11月3日 - 有明村が町制施行して有明町となる。（10町6村）
 昭和37年（1962年）5月3日 - 深江村が町制施行して深江町となる。（11町5村）
 昭和38年（1963年）4月1日 - 吾妻村が町制施行して吾妻町となる。（12町4村）
 昭和44年（1969年）4月1日（16町）
 瑞穂村が町制施行して瑞穂町となる。
 南串山村が町制施行して南串山町となる。
 北有馬村が町制施行して北有馬町となる。
 布津村が町制施行して布津町となる。
 平成17年（2005年）10月11日 - 国見町・瑞穂町・吾妻町・愛野町・千々石町・小浜町・南串山町が合併して雲仙市が発足し、郡より離脱。（9町）
 平成18年（2006年）
 1月1日 - 有明町が島原市に編入。（8町）
 3月31日 - 加津佐町・口之津町・南有馬町・北有馬町・西有家町・有家町・布津町・深江町が合併して南島原市が発足。同日南高来郡消滅。

変遷表

行政 
歴代郡長

脚注

注釈

出典

参考文献 
 
 旧高旧領取調帳データベース
 長崎県南高来郡町村要覧 上編、下編（1893年）国立国会図書館デジタルコレクション

関連項目 
 消滅した郡の一覧
 北高来郡
 島原半島
 名  - 市町村下の行政区画である字（あざ）の単位の一種。長崎県のうち旧佐賀藩領、及び旧島原藩領に属した地域で用いられる。
 十干 - 上記「名」について、南高来郡域では甲乙丙丁…に置き換えて地名を表記する自治体が存在する。一部地域では町名の設置や十干表記を廃止し本来の名の地名を表記しているが、市制施行後も引き続き住所表記に十干を採用したり、かつての名の区域の名残で地番の先頭に十干が付与されている。

長崎県の郡 (消滅)
島原市の歴史
雲仙市の歴史
南島原市の歴史
新利府駅

新利府駅（しんりふえき）は、宮城県宮城郡利府町利府にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線（利府線）の駅。

JR東日本管内の車両基地である新幹線総合車両センターに併設されている。

歴史 
東北新幹線の開業に伴い、新幹線総合車両センター勤務者の便を考慮して設置された駅である。

年表 
 1982年（昭和57年）4月1日：開業。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
 2003年（平成15年）10月26日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。仙台駅管理の無人駅で、ホーム南端に簡易Suica改札機および乗車駅証明書発行機が設置されている。

駅の出入口は大小2つある。このうち大きい方、ホーム中央部の出入口は新幹線総合車両センターの関係者専用となっており朝晩のみの開門。一般客は利用できない（新幹線車両基地まつり開催時を除く）。小さい方（ホーム南端）は常時開いており、改札機などはこちらに設置されている。

なお、毎年夏に開催される「新幹線車両基地まつり」の際は、岩切管理駅、宮城サポートセンター、仙台支社から社員が派遣され、旅客誘導、乗車券発売（近距離のみ）、改札業務を行う。

駅周辺 
 新幹線総合車両センター
 イオンモール新利府
 加瀬沼公園（杜の都信用金庫「モリリン加瀬沼公園」）
 三陸自動車道・仙台北部道路 利府ジャンクション
 宮城県道8号仙台松島線
 宮城県道259号加瀬沼公園線

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 東北本線（利府線）
 岩切駅 - 新利府駅 - 利府駅

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
当駅と同様に新幹線車両基地に併設されている駅
 博多南駅
 富合駅
 大村車両基地駅

外部リンク 
 

宮城県の鉄道駅
んりふ
東日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の臨時乗降場
しんりふえき
しんりふえき
1982年開業の鉄道駅
利府町の建築物
越智郡

越智郡（おちぐん）は、愛媛県（伊予国）の郡。

以下の1町を含む。
 上島町（かみじまちょう）

古代 
小市国造の領域を中心として建てられた。

式内社 
『延喜式』神名帳に記される郡内の式内社。

明治維新後 
1878年（明治11年）に行政区画として発足した当時の郡域は、上記1町のほか、今治市の大部分（小浦町、砂場町、大浜町、近見町、高地町、いこいの丘、山方町、馬越、馬越町、片山、小泉、クリエイティブヒルズ、にぎわい広場、高橋ふれあいの丘、高橋、玉川町各町以東および来島・小島を除く島嶼部）にあたる。

町村制以前の沿革 
 「旧高旧領取調帳」に記載されている明治初年時点での支配は以下の通り。（1町107村）

 慶応4年1月27日（1868年2月20日） - 戊辰戦争により松山藩預地が高知藩預地となる。
 明治4年
 1月19日（1871年3月9日） - 高知藩預地が倉敷県の管轄となる。
 7月14日（1871年8月29日） - 廃藩置県により、藩領が今治県、松山県の管轄となる。
 9月14日（1871年10月27日） - 倉敷県の管轄地域が丸亀県の管轄となる。
 11月15日（1871年12月26日） - 第1次府県統合により、全域が松山県の管轄となる。
 明治5年2月9日（1872年3月17日） - 石鉄県の管轄となる。
 明治6年（1873年）2月20日 - 愛媛県の管轄となる。
 明治11年（1878年）12月16日 - 郡区町村編制法の愛媛県での施行により、行政区画としての越智郡が発足。郡役所が今治町に設置。
 明治17年（1884年）11月 - 「越智野間郡役所」が今治町に設置され、野間郡とともに管轄。

町村制以降の沿革 

 明治22年（1889年）12月15日 - 町村制の施行により、下記の各村が発足。特記以外は全域が現・今治市。（1町28村）
 今治町 ← 今治町、今治村
 日吉村 ← 日吉村、別宮村、蔵敷村
 立花村 ← 鳥生村、郷村、辻堂村、八町村
 富田村 ← 東村、喜田村、上徳村、松木村、高市村、町屋村［大部分］、登畑村［一部］、宮ケ崎村［一部］
 桜井村 ← 孫兵衛作村、長沢村、桜井村、旦村、国分村、古国分村、登畑村［大部分］、宮ケ崎村［一部］
 上朝倉村 ← 朝倉上村、朝倉上之村
 下朝倉村 ← 朝倉下村、朝倉南村、朝倉北村、古谷村、山口村、町谷村［一部］
 清水村 ← 中寺村、徳重村、四村、五十嵐村、新谷村
 鴨部村 ← 畑寺村、高野村、中村、小鴨部村、別所村、八幡村
 鈍川村 ← 木地村、鈍川村、鬼原村
 竜岡村 ← 葛谷村、竜岡下村、竜岡上村
 九和村 ← 長谷村、三反地村、大野村、法界寺村、摺木村、与和木村、鍋地村、桂村、御厩村
 日高村 ← 高橋村、別名村、小泉村、片山村、馬越村
 近見村 ← 石井村、大新田村、大浜村
 亀山村 ← 椋名村、正味村、臥間村、南浦村、名村、津島村
 津倉村 ← 本庄村、八幡村、幸新田村、仁江村
 大山村 ← 福田村、泊村、田浦村、早川村、余所国村
 宮窪村 ← 宮窪村、友浦村、木浦村［一部］
 西伯方村 ← 叶浦村［大部分］、伊方村、北浦村［大部分］、有津村［一部］、木浦村［一部］
 東伯方村 ← 有津村［大部分］、木浦村［大部分］、北浦村［一部］、叶浦村［一部］
 弓削村 ← 佐島村、下弓削村、上弓削村、魚島村（現・上島町）
 生名村、岩城村（それぞれ単独村制。現・上島町）
 瀬戸崎村 ← 瀬戸村、甘崎村［大部分］
 盛口村 ← 井口村、盛村、甘崎村［一部］
 鏡村 ← 肥海村、大見村、明日村
 宮浦村 ← 宮浦村、台村
 岡山村 ← 野々江村、口惣村、浦戸村、宗方村
 関前村 ← 大下村、岡村
 明治28年（1895年）12月1日 - 弓削村の一部（魚島）が分立して魚島村が発足。（1町29村）
 明治30年（1897年）4月1日 - 郡制の施行により、越智郡・野間郡の区域をもって、改めて越智郡が発足。波止浜村・波方村・乃万村・大井村・小西村・亀岡村・歌仙村・菊間村が本郡の所属となる。（1町37村）
 明治32年（1899年）7月1日 - 亀山村の一部（椋名・津島）が分立して渦浦村が発足。（1町38村）
 明治41年（1908年）1月1日（3町36村）
 波止浜村が町制施行して波止浜町となる。
 菊間村が町制施行して菊間町となる。
 大正6年（1917年）10月31日 - 桜井村が町制施行して桜井町となる。（4町35村）
 大正9年（1920年）2月11日 - 今治町・日吉村が合併して今治市が発足し、郡より離脱。（3町34村）
 大正12年（1923年）4月1日 - 郡会が廃止。郡役所は存続。
 大正14年（1925年）4月1日 - 菊間町・歌仙村が合併し、改めて菊間町が発足。（3町33村）
 大正15年（1926年）7月1日 - 郡役所が廃止。以降は地域区分名称となる。
 昭和8年（1933年）2月11日 - 近見村が今治市に編入。（3町32村）
 昭和15年（1940年）
 1月1日 - 立花村が今治市に編入。（3町31村）
 11月3日 - 東伯方村が町制施行・改称して伯方町となる。（4町30村）
 昭和27年（1952年）8月1日 - 宮窪村が町制施行して宮窪町となる。（5町29村）
 昭和28年（1953年）1月1日 - 弓削村が町制施行して弓削町となる。（6町28村）
 昭和29年（1954年）
 3月31日（7町21村）
 鴨部村・鈍川村・竜岡村・九和村が合併して玉川村が発足。
 津倉村・亀山村・渦浦村・大山村の一部（田浦・泊・福田）が合併して吉海町が発足。
 大山村の一部（余所国・早川）が宮窪町に編入。
 昭和30年（1955年）
 1月1日 - 伯方町・西伯方村が合併し、改めて伯方町が発足。（7町20村）
 2月1日 - 富田村・桜井町・清水村・日高村・波止浜町・乃万村が今治市に編入。（5町16村）
 3月31日（7町10村）
 瀬戸崎村・盛口村が合併して上浦村が発足。
 鏡村・宮浦村が合併して大三島町が発足。
 大井村・小西村が合併して大西町が発足。
 菊間町・亀岡村が合併し、改めて菊間町が発足。
 8月1日 - 吉海町の一部（椋名のうち馬島）が今治市に編入。
 昭和31年（1956年）
 3月31日 - 上朝倉村・下朝倉村が合併して朝倉村が発足。（7町9村）
 9月23日 - 大三島町・岡山村が合併し、改めて大三島町が発足。（7町8村）
 昭和35年（1960年）
 3月1日 - 波方村が町制施行して波方町となる。（8町7村）
 5月1日 - 波方町の一部（大浦の一部）が今治市に編入。
 昭和37年（1962年）4月1日 - 玉川村が町制施行して玉川町となる。（9町6村）
 昭和39年（1964年）4月1日 - 上浦村が町制施行して上浦町となる。（10町5村）
 平成16年（2004年）10月1日 - 魚島村・弓削町・生名村・岩城村が合併して上島町が発足。（10町2村）
 平成17年（2005年）1月16日 - 朝倉村・玉川町・波方町・大西町・菊間町・吉海町・宮窪町・伯方町・上浦町・大三島町・関前村が今治市と合併し、改めて今治市が発足。（1町）

脚注

注釈

参考文献 
 
 旧高旧領取調帳データベース

関連項目 
 穏地郡

愛媛県の郡
伊予国の郡
今治市の歴史
上島町
周桑郡

周桑郡（しゅうそうぐん）は、愛媛県にあった郡。

郡域 
1878年（明治11年）に行政区画として発足した当時の郡域は、下記の区域にあたる。

 西条市の一部（今在家、小松町各町以西）
 東温市の一部（滑川・明河）

歴史 

 明治30年（1897年）4月1日 - 郡制の施行により、周敷郡・桑村郡の区域をもって周桑郡が発足。下記の町村が所属。郡役所を西条から分割して福岡村に置く。（17村）
 旧・周敷郡（10村） - 福岡村、田野村、中川村（現・西条市）、桜樹村（現・西条市、東温市）、千足山村、石根村、小松村、吉井村、周布村、多賀村（現・西条市）
 旧・桑村郡（7村） - 壬生川村 、国安村、三芳村、楠河村、庄内村、吉岡村、徳田村（現・西条市）
 明治31年（1898年）11月22日 - 小松村が町制施行して小松町となる。（1町16村）
 明治34年（1901年）6月14日 - 壬生川村が町制施行して壬生川町となる。（2町15村）
 大正2年（1913年）12月23日 - 福岡村が町制施行・改称して丹原町となる。（3町14村）
 大正12年（1923年）4月1日 - 郡会が廃止。郡役所は存続。
 大正15年（1926年）7月1日 - 郡役所が廃止。以降は地域区分名称となる。
 昭和15年（1940年）10月1日 - 壬生川町・多賀村が合併し、改めて壬生川町が発足。（3町13村）
 昭和26年（1951年）8月10日 - 千足山村が改称して石鎚村となる。
 昭和30年（1955年）
 1月1日（4町6村）
 吉井村・周布村・壬生川町・国安村・吉岡村が合併し、改めて壬生川町が発足。
 三芳村・楠河村・庄内村が合併して三芳町が発足。
 4月25日（4町3村）
 石鎚村・石根村・小松町が合併し、改めて小松町が発足。
 丹原町・徳田村が合併し、改めて丹原町が発足。
 7月20日 - 中川村・桜樹村が合併し、改めて中川村が発足。（4町2村）
 昭和31年（1956年）9月1日（4町）
 丹原町・田野村・中川村（滑川の全域および明河の一部を除く）が合併し、改めて丹原町が発足。
 中川村の一部（滑川の全域および明河の一部）が温泉郡川内村に編入、町制施行して川内町となる。
 昭和31年（1956年）9月30日 - 丹原町の一部（明河の一部）が温泉郡川内町に編入。（4町）
 昭和46年（1971年）1月1日 - 壬生川町・三芳町が合併して東予町が発足。（3町）
 昭和47年（1972年）10月1日 - 東予町が市制施行して東予市となり、郡より離脱。（2町）
 平成16年（2004年）11月1日 - 小松町・丹原町が西条市・東予市と合併し、改めて西条市が発足。同日周桑郡消滅。

関連項目 
 消滅した郡の一覧

脚注

注釈

出典 

愛媛県の郡 (消滅)
西条市の歴史
東温市の歴史
合成地名
南宇和郡

南宇和郡（みなみうわぐん）は、愛媛県の郡。

以下の1町を含む。
 愛南町（あいなんちょう）

郡域 
1878年（明治11年）に行政区画として発足した当時の郡域は、現在の愛南町にあたる。
2022年(令和4年)現在、四国地方の郡で、発足以来一度も郡域の変更が行われたことがないのは、香川県小豆郡と当郡の2つのみである。

歴史

郡発足までの沿革 
 明治初年時点では伊予国宇和郡のうち後の本郡域の全域が宇和島藩領であった。「旧高旧領取調帳」に記載されている村浦は以下の通り。（15村6浦）
 柏村、菊川村、内海浦、長洲村、平城村、和口村、長月村、城辺村、緑村、僧都村、広見村、増田村、正木村、小山村、中川村、満倉村、外海浦、鵜来島、母島浦、久保浦、小矢野浦
 明治4年
 7月14日（1871年8月29日） - 廃藩置県により宇和島県の管轄となる。
 11月15日（1871年12月26日） - 第1次府県統合により宇和島県の管轄となる。
 明治5年6月23日（1872年7月28日） - 神山県の管轄となる。
 明治6年（1873年）2月20日 - 愛媛県の管轄となる。
 明治9年（1876年）2月25日 - 母島浦・久保浦・小矢野浦・鵜来島の所属郡が土佐国幡多郡に変更。（15村2浦）

郡発足以降の沿革 
 明治11年（1878年）12月16日 - 郡区町村編制法の愛媛県での施行により、宇和郡のうち城辺村ほか15村2浦の区域に南宇和郡が発足。郡役所が城辺村に設置。
 明治14年（1881年）
 「南宇和北宇和郡役所」が北宇和郡宇和島町に設置され、同郡とともに管轄。
 外海浦が分割して東外海浦・西外海浦となる。（15村3浦）

 明治22年（1889年）12月15日 - 町村制の施行により、下記の各村が発足。全域が現・愛南町。（7村）
 内海村 ← 内海浦、柏村
 御荘村 ← 長洲村、平城村、和口村、長月村、菊川村
 城辺村（単独村制）
 緑僧都村 ← 緑村、僧都村
 一本松村 ← 増田村、正木村、小山村、広見村、中川村、満倉村
 東外海村（東外海浦が単独村制）
 西外海村（西外海浦が単独村制）
 明治30年（1897年）4月1日 - 郡制を施行。郡役所が御荘村に設置。
 大正12年（1923年）
 2月11日 - 御荘村が町制施行して御荘町、城辺村が町制施行して城辺町となる。（2町5村）
 4月1日 - 郡会が廃止。郡役所は存続。
 大正15年（1926年）7月1日 - 郡役所が廃止。内務省告示第82号により宇和支庁が設置され、北宇和郡とともに管轄。
 昭和23年（1948年）11月3日 - 内海村の一部（坊城成川・中浦・猿鳴・高畑・赤水および平山のうち字大島）が分立して南内海村が発足、一部（深泥および字大島を除く平山）が御荘町に編入。（2町6村）
 昭和27年（1952年）
 4月1日 - 東外海村が町制施行して東外海町となる。（3町5村）
 9月1日 - 城辺町・緑僧都村が合併し、改めて城辺町が発足。（3町4村）
 10月1日 - 西外海村が町制施行・改称して西海町となる。（4町3村）
 昭和31年（1956年）
 9月21日 - 城辺町・東外海町が合併し、改めて城辺町が発足。（3町3村）
 9月30日 - 御荘町・南内海村が合併し、改めて御荘町が発足。（3町2村）
 昭和37年（1962年）1月1日 - 一本松村が町制施行して一本松町となる。（4町1村）
 平成16年（2004年）10月1日 - 内海村・御荘町・城辺町・一本松町・西海町が合併して愛南町が発足。（1町）

脚注

参考文献 
 
 旧高旧領取調帳データベース

関連項目 
 西宇和郡
 東宇和郡
 北宇和郡

愛媛県の郡

愛南町
酸ヶ湯

酸ヶ湯（すかゆ）は、青森県青森市南部にある八甲田山系の火山起源の温泉。湯はその名の通り強い酸性を示し、pHは2.0を切る。元の温泉名は鹿湯（しかゆ）で、すかゆは読みの「しかゆ」が変化したもの。

泉質 
 酸性泉、含鉄泉、硫黄 - アルミニウム - 硫酸塩泉、塩化物泉、酸性硫黄泉（含石膏、酸性硫化水素泉）。源泉温度 48 - 64度。

効能 
神経痛、リューマチ、皮膚病、婦人病、胃病、痔疾。

温泉宿・施設 
八甲田山中の一軒宿で登山帰りに立ち寄る客も多いが、豊富な湯量と各種効能から温泉目的の宿泊客がシーズン期には多数訪れることもあり、宿の規模は大きい。その効能から湯治客も多く、140室のうち90室が湯治部である（自炊のほか、湯治部3号館は食事付きで滞在できる）。

名物は総ヒバ造りの「ヒバ千人風呂」。体育館のような巨大な建物で、大きな浴槽2つ（「熱の湯」「四分六分の湯」）と打たせ湯（湯滝）がある。「熱の湯」と「四分六分の湯」は隣同士であるが泉源が異なる。また名前から受ける印象と実際の湯の温度が異なっている。「熱の湯」は源泉の湯をそのまま使っているが、ややぬるめ（名前の由来は、熱の湯の方が体の芯から温まるから、あるいは源泉の湯をそのまま使っているから）。一方、「四分六分の湯」は源泉の湯に水を混ぜているが、元々の源泉の湯が高温であるため、熱の湯より高温である（名前の由来は「熱の湯にくらべて体の芯から温まらないから」あるいは「湯と水の混合比による」とされている）。

脱衣所は男女別だが、中は混浴となっている。ただし、全くの混浴というわけではなく、大浴槽は中央半分に目印があり、そこで男女が区切られている。なお、全体が女性専用となる時間帯が、短時間ではあるが存在する。また過去には飲用の猪口等が設置されていて、四分六分の湯の飲用（レモン水のような味がする）が可能であった。

温泉浴場として千人風呂の他に、こぢんまりとしており男女別の「玉の湯」がある。千人風呂に洗い場はないが、玉の湯には設置してあり体を洗うことが出来る。

入浴 
立ち寄り入浴も可能で、温泉に入る際には建物に入ってすぐの券売機で以下の券を購入する必要がある。

 入浴料金
 大人：1000円（小学生以下：500円）

※「千人風呂」と「玉の湯」の両方入浴可、フェイスタオル付き、広間の休憩所利用可。

 利用時間
 立ち寄り入浴：午前7時〜午後5時半
 千人風呂の女性専用時間帯：午前8時〜9時、午後8時〜9時
 広間（休憩所）：午前8時〜午後3時

歴史 
江戸時代前期の1684年（貞享元年）の開湯と伝承される。非常な山奥にもかかわらず、古くから湯治場として訪れる者が多かった。

大正時代、この温泉宿を経営していた郡場直世の妻・フミは、近辺の高山植物を採集して、その標本を各地の研究機関に寄贈した。彼女の功績によって早くから八甲田山の植生が研究されており、そのため酸ヶ湯温泉の付近に東北帝国大学の研究施設（東北帝国大学八甲田山植物実験所、現在の東北大学植物園八甲田分園）が作られた。また彼女の息子・郡場寛は植物学者である。

1954年（昭和29年）、四万温泉、日光湯元温泉と共に国民保養温泉地第1号に指定されている。

一軒宿は前述の混浴の千人風呂が有名であるが、混浴マナーの低下から、女性客の苦情が多くなり、2004年（平成16年）6月には目印の辺りに間仕切りが設置された。しかし今度は間仕切りに対する苦情が増え、同年10月に撤去。その後、2005年（平成17年）4月に常連客が中心となって「混浴を守る会」が発足、三浦敬三が男性側の代表に、中村哲子が女性側の代表に就任した。一軒宿の中に看板を設置するなど、混浴マナーの維持活動が行われている。後に三浦の逝去に伴い男性代表は浅井慎平となった。

気候 

ケッペンの気候区分の定義上は亜寒帯湿潤気候（Dfb）に属する。酸ケ湯は世界有数の豪雪地帯としても知られており、1981年（昭和56年）まで冬季は閉鎖していた。現在も寒さを利用した凍み豆腐づくりが行われる。年間降雪量は約1706cm、最深積雪は約2370cm。日本の中では富士山（山梨県・静岡県）に次ぐ非常に気温が上がりにくい場所であり、標高890mにもかかわらずアメダスが設置されている。積雪の多い年は、6月上旬 - 中旬頃まで雪が残ることがある。また、夏季の気候に関しては稀に25℃以上の夏日になることもあるものの、八甲田系の高地故に30℃以上の真夏日になることは全くと言っていい程ない（真夏日の記録は1978年（昭和53年）8月3日の30.8℃、2023年（令和5年）8月10日の30.7℃の2回のみであり、45年間にわたって真夏日が記録されていなかった）。

2013年（平成25年）2月21日には、気象庁の現在も観測が行われているアメダス全観測地点史上最高の積雪量512cmを記録し、2月26日午前4時には566cmを記録した。

アクセス 
 鉄道：JR東日本 / 青い森鉄道・青い森鉄道線 青森駅からJRバス東北十和田北線で1時間15分〜1時間40分（便により異なる）。
 自家用車：青森自動車道 青森中央インターチェンジから約40分。国道103号線沿線。

周辺 
八甲田山山中にある当温泉の近辺は、秋には奥入瀬から続く紅葉の名所である。隣接する東北大学植物園八甲田山分園を挟んで南側の荒川温泉にグループ施設の八甲田ホテルがある。付近の名所としては地熱を利用したベンチのまんじゅうふかしや対岸で熱泉が吹き出す地獄沼などがある。

脚注

注釈

出典

外部リンク 

 国民温泉 酸ヶ湯ホームページ
 国民保養温泉 酸ヶ湯
 八甲田ホテルホームページ
 ホテル城ヶ倉ホームページ

青森県の温泉
国民保養温泉地
青森市の地理
日帰り入浴施設
新柴又駅

新柴又駅（しんしばまたえき）は、東京都葛飾区柴又五丁目にある、北総鉄道北総線の駅。駅番号はHS01。葛飾区最東端の駅である。

東京都内にある北総線の駅で唯一の自社管轄駅かつ自社管轄駅では最西端に位置する。

歴史
 1991年（平成3年）3月31日 - 開業。
 2010年（平成22年）7月17日 - 駅番号 (HS01) が付与される。
 2017年（平成29年）
 3月31日 - 発車メロディを導入。
 8月26日 - 発車メロディを映画『男はつらいよ』のテーマ曲に変更。

駅構造 

2階に改札口、3階に相対式ホーム2面2線を有する高架駅。2階には柴又街道を横断するペデストリアンデッキが併設されている。また、駅の1階にはスーパーなどのテナントが入居する。

騒音や停車本数の問題が長らくくすぶり続けている。当駅の前後に高い防音壁があるのはその影響でもある。当駅前後は通過列車も含め、速度の制限を大きく受ける。

のりば

利用状況 
2021年度の1日平均乗降人員は4,075人（乗車人員：2,071人、降車人員：2,004人）である。

開業以来の1日平均乗車人員推移は下記の通りである。

ロケーション撮影 
• テレビCM

　 • 『ジョージアティスティ』 - 飯島直子出演のCMで、北総7000形も登場している。また北総鉄道50周年史にも表記されている。（1996年）

駅周辺 
江戸川の土手にも程近く、葛飾納涼花火大会などの催事では京成金町線柴又駅と並んで最寄り駅となる。
 東京都道307号王子金町江戸川線（柴又街道）
 葛飾柴又寅さん記念館・山田洋次ミュージアム
 葛飾鎌倉郵便局
 鎌倉八幡神社

バス路線 
駅前広場に以下の路線が乗り入れており、京成バス、京成タウンバスにより運行されている。
 小55：小岩駅行 / 金町駅行（京成バス）
 新金01：新小岩駅行 / 金町駅行（京成バス、京成タウンバス）　※土休日のみ運行

隣の駅 
 北総鉄道
  北総線
 特急
 通過
 普通
 京成高砂駅 (KS10) - 新柴又駅 (HS01) - 矢切駅 (HS02)
※ 成田スカイアクセス線との共用区間ではあるが、当駅には京成電鉄が運行する列車は停車しない。

脚注

注釈

出典 

東京都統計年鑑

葛飾区統計書

関連項目 
 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 新柴又駅 - 北総鉄道

葛飾区の鉄道駅
んしはまた
北総鉄道の鉄道駅
1991年開業の鉄道駅
柴又
サウジアラビアの州

サウジアラビアは、国土を13の州（単数形 : المنطقة (al-mintaqa), 複数形 : المنطقات (al-mintaqāt)（アラビア語））に分けている。

州

下位行政区画

脚注

出典

関連項目 
 ISO 3166-2:SA
サウジアラビアの都市の一覧

地方区分の一覧
森下駅 (東京都)

森下駅（もりしたえき）は、東京都江東区森下にある、東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。

新宿線と大江戸線が乗り入れている。それぞれの駅番号は新宿線がS 11、大江戸線がE 13である。なお、所在地は新宿線が森下一丁目、大江戸線が森下二丁目となっている。

歴史 
1997年（平成9年）に新宿線の急行運転が始まった当初は通過駅であり、大江戸線との乗換駅となったことを期に急行停車駅となった。

 1978年（昭和53年）12月21日：都営新宿線の駅として開業。
 2000年（平成12年）12月12日：都営大江戸線が開業し乗換駅となる。同日より新宿線急行の停車駅となる。また、これと同時にバリアフリー化された。
 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。
 2015年（平成27年）4月1日：新宿線駅業務が馬喰駅務管理所馬喰駅務区から大門駅務管理所門前仲町駅務区に移管される。
 2019年（令和元年）12月21日：新宿線ホームで新大橋方面改札とホーム階を結ぶエレベーターが増設され、使用開始。

駅構造 
新宿線・大江戸線とも島式ホーム1面2線を有する地下駅である。新宿線ホームは新大橋通りの、大江戸線ホームは清澄通りの地下にある。新宿線建設時、大江戸線が当駅を通ることが計画されていたため、事前工事として交差部の構築が施工されていた。

大江戸線ホームのエレベーター付近の真上を新宿線が直交しており、このエレベーターは清澄通り方面改札口（地下1階）、新宿線ホーム（地下2階・菊川寄り）、大江戸線ホーム（地下3階）を結んでいる。2019年12月21日に、新大橋方面改札口（地下1階）と新宿線ホーム（地下2階・ホーム中央）を結ぶエレベーターが増設されて使用開始された。

門前仲町駅務管区門前仲町駅務区が管轄し、東京都営交通協力会が受託する業務委託駅。以前は新宿線構内と新大橋方面改札は馬喰駅務管理所馬喰駅務区、大江戸線構内と清澄通り方面改札は大門駅務管理所門前仲町駅務区の管轄に分かれていた。

のりば 

（出典：都営地下鉄:駅構内図）

利用状況 
 都営地下鉄
 新宿線 - 2022年度の1日平均乗降人員は63,689人（乗車人員：31,496人、降車人員：32,193人）である。
 大江戸線 - 2021年度の1日平均乗降人員は55,917人（乗車人員：28,474人、降車人員：27,443人）である。

年度別1日平均乗降人員 
近年の1日平均乗降人員の推移は下表の通り。

年度別1日平均乗車人員（1978年 - 2000年）

年度別1日平均乗車人員（2001年以降） 
近年の1日平均乗車人員の推移は下表の通り。

備考

駅周辺 
東京都道・千葉県道50号東京市川線（新大橋通り）と東京都道463号上野月島線（清澄通り）の交差点付近に両線の駅がある。周囲は森下、千歳、高橋、新大橋となる。両国に近く、相撲部屋が多数存在する。なお、駅周辺施設は各町名記事を参照のこと。

出入口はA1 - A7の7か所設置されており、うち最も北側にあるA5出入口は墨田区との境界上にある。この他、駅に直結する「森下駅地下自転車駐車場」の出入口もある。

バス
最寄りバス停留所は、清澄通りおよび新大橋通りにある森下駅前となる。東京都交通局により運行されている。

 門33系統：都営両国駅・押上経由 亀戸駅行 / 門前仲町・月島駅経由 豊海水産埠頭行
 急行06系統：日本科学未来館行（土曜・休日のみ）
 錦11系統：住吉駅経由 錦糸町駅、住吉駅・錦糸町駅経由 亀戸駅行 / 水天宮前・茅場町経由 築地駅行

隣の駅 

 東京都交通局（都営地下鉄）
  都営新宿線
 急行
 馬喰横山駅 (S 09) - 森下駅 (S 11) - 大島駅 (S 15)
 各駅停車
 浜町駅 (S 10) - 森下駅 (S 11) - 菊川駅 (S 12)
  都営大江戸線
 両国駅 (E 12) - 森下駅 (E 13) - 清澄白河駅 (E 14)

脚注

出典

利用状況に関する出典 
東京都交通局 各駅乗降人員

 地下鉄の統計データ

 東京都統計年鑑

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 森下 (江東区)

外部リンク 
 森下駅 | 都営地下鉄 | 東京都交通局

江東区の鉄道駅
りした
都営地下鉄の鉄道駅
1978年開業の鉄道駅
スープカレー

スープカレーは、日本のカレー料理のひとつ。スパイスの香り・刺激・辛みのきいたスープと、大振りの具が特徴である。2000年代に札幌市でブームとなり、その後全国に広まった。

概要 
札幌市には現在でもスープカレーを提供する店が200店以上存在する。各店は個性を競い合っており、多様なバリエーションがある。札幌発祥の店が北海道内、全国、さらに海外にも進出している。

札幌スープカレー 

1971年に札幌市に開店した喫茶店『アジャンタ』が1975年ごろに発売した「薬膳カリィ」が原型と言われている。その後、30年ほどをかけて札幌市内を中心に発展し、1990年代から2000年代に大ブームを引き起こした。

サラサラとした粘り気のないスープ状のカレーである。特定の店舗が開発したというわけでもなく、前述の『アジャンタ』以外にも『スリランカ共我国』（1984年開店）、『木多郎』（1985年開店）といった店舗が個性的なカレーを提供していた。自分の店のカレーを「スープカレー」と命名したのは1993年に札幌市白石に開店した『マジックスパイス』である。これらの店は「スープカレー第1世代」と呼称されている。

スープカリー第1世代の各店舗には熱狂的な支持層もいたが、一般的であるとは言い難かった。北海道新聞の掲載から見ると「スープカレー」の語が紙面で確認されるのは、1996年に道東部限定開催されたカレー教室の告知記事においてであり、1998年にスープカレーのレシピがコラム記事として掲載され、1999年ころになって札幌市内のスープカレー専門店の記事が目立つようになってきた。スープカレーのバイブル的な本『北海道スープカレー読本』（2004年）の著書樺沢紫苑は1999年を「乱立元年」としている。

第1世代の店に影響を受けて開業した「スープカレー第2世代」の店によって、スープカレーは一般に浸透した。

2000年代、樺沢の『札幌激辛カレー批評』、『仏太のカレー修行』を代表とするスープカレー情報を発信するウェブページが人気を集めた。2002年には札幌市を中心とするカレー店100店を紹介するガイドブック『カレー賛昧』が刊行され、3万3千部を売り上げた。インターネットアクセスがまだまだ不自由であった当時、ガイドブックにより食べ歩きが容易にできるようになったことでスープカレーブームは加速することになった。

2003年には『マジックスパイス』が神奈川県の「横濱カレーミュージアム」に出店して大評判になり、札幌発のスープカレーが全国に知られるきっかけになった。その後、札幌発のスープカレー店が各都市に進出し、大手牛丼チェーンやファミリーレストラン、コンビニエンスストアでもスープカレーが販売された。

また、人気タレントの大泉洋が「スープカレーファン」を標榜したこともブームを大きく後押ししたと考えられる。大泉は、2004年にベル食品から発売された「本日のスープカレーのスープ」（スープカレーの素）の監修と勤めると共にエッセイ写真集『本日のスープカレー』（2006年、HAJ出版）、ISBN 978-4902882001）を上梓、『100%スープカレー』という題のDVDをリリースしている。

2012年時点では札幌市内にはスープカレーの専門店が200店以上あり、日本全国規模の商品にもスープカレー関連商品があり、文化として定着したことがうかがえる。

2017年の『ミシュランガイド北海道 2017 特別版』に『カレー食堂 心』ほか7店が掲載された。

特徴 

 スパイスの効いた旨みのあるスープと、大ぶりの具。
 煮込み料理と違って、スープと具は別々に調理する。メインの具はもともとチキンレッグが基本だったが、現在ではほかに豚角煮・ラムチョップ・魚介類などを選択できる店が増えている。これに茹でたり素揚げしたジャガイモ、ニンジン、ナス、ピーマン、オクラ、カボチャ、ゴボウ、ヤングコーン、ブロッコリー、レンコンなどの野菜が組み合わされる。
 「トマト系スープカレー」では、フォン・ド・ボー（仔牛のダシ）を使ったり、炒めたバジルとその香味オイルをたっぷり浮かべることが多い。

源流店 
以下の店舗がスープカレーの源流店と考えられている。
 アジャンタ薬膳カリィ店
 スープカレー店の多くの店主が「大きな影響を受けた店」として名前を挙げている店である。店主の辰尻宗男（1934年〜2009年）は薬売りの行商で知られる富山県の生まれで、幼少期に札幌に移り住んだ。両親は薬局を営んでいた。1971年に喫茶店を開店。家に伝わっていた漢方の養生食とインド料理を融合した「薬膳カリィ」を考案し、一日20食限定で出したところ、口コミで評判となった。はじめは具無しのスープとライスだったが、1975年に「もったいないから出汁に使った鶏肉も出して」という客のリクエストによりチキンレッグを入れ、つづいて大振りのニンジンとピーマンも加えるようになった。これがのちのスープカレーの原型となった。

 スリランカ狂我国
 1984年に開店。インドに近い島国で出汁文化が日本と共通するスリランカのカレーを日本に紹介したごく早い例である。

 木多郎
 1985年に開店。素揚げ野菜をトッピングするスタイルを考案。「トマト系スープカレー」のルーツでもある。

 マジックスパイス
 1993年に開店。初めて「スープカレー」という商品名を使った。インドネシアの「ソトアヤム」の要素を取り入れた独特のカレーが人気となり、スープカレーブームを牽引する役割を担った。

後続店 
 らっきょ
 1999年、ホテルマンだった井出剛と調理人の開賀津也により開店。以前からあったトマト系スープカレーにフランス料理のフォン・ド・ボーを取り入れ、さらに焦がしバジルを浮かべるというスタイルを広めた。開賀津也はのちに独立し、『カレー食堂 心』を開店した。

 奥芝商店
2006年に開店。「エビ系スープカレー」のルーツとして新たな定番を作った。

参考文献

出典

関連項目 

 カレー賛昧 - 2002年から2011年まで毎年発売されていた札幌スープカレー店のガイドブック。最新刊は2015年。

カレー
スープ
日本のカレー
北海道のご当地カレー
札幌市の食文化
農山漁村の郷土料理百選
向山駅

向山駅（むかいやまえき）は、青森県上北郡おいらせ町向山にある、青い森鉄道青い森鉄道線の駅。

歴史 

 1922年（大正11年）8月15日：鉄道省の木ノ下信号場（きのしたしんごうじょう）として開設。
 1936年（昭和11年）7月10日：駅に昇格（旅客扱い開始）。同時に向山駅と改称。
 1962年（昭和37年）5月16日：貨物扱い開始。
 1976年（昭和51年）9月1日：貨物扱い廃止。
駅西側にあったフジ製糖青森工場まで専用線が伸びており、砂糖などの出荷製品や石油などの貨物輸送を行っていた。しかし、1967年（昭和42年）3月に工場が閉鎖されて以降は専用線は休止状態になっていた。
 1980年（昭和55年）5月1日：駅員無配置駅となる（簡易委託化）。荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
 1992年（平成4年）：簡易委託解除。完全無人化。
 2010年（平成22年）12月4日：東北新幹線全線開業に伴い、青い森鉄道に移管。
 2011年（平成23年）：向山駅のそれまで使用されていなかった部屋を「向山駅ミニミュージアム」に改装。土日祝のみの公開。なお、『向山駅ミニミュージアム』非公開日に、当駅の駅スタンプを利用する場合、下田駅まで行かなければならない。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅である。駅舎とホームは跨線橋で連絡している。

三沢駅管理の無人駅。駅舎は西口側にあり、待合室部分が開放されている。駅事務室は長らく使われていなかったが、2011年（平成23年）に地域の有志によって「向山駅ミニミュージアム」が開設され、国鉄時代の備品が多数展示されている。なお、東口側は跨線橋から繋がっているだけで、待合室はない。

のりば

利用状況

駅周辺 

 青森県道171号向山停車場六戸線
 カワヨグリーン牧場
 気比神社
 観光農園 アグリの里おいらせ

バス路線 
 おいらせ町民バス（西口から発車）
 北回り線

その他 
 テレビ東京『所さんの学校では教えてくれないそこんトコロ!』・「開かずの扉を開けたら スゴいモノが出てきたぞSP」（2015年4月24日放送）で、「無人化後に事務室に放置された金庫を開けて欲しい」という依頼が放送された。

隣の駅 
 青い森鉄道
 青い森鉄道線
 快速「しもきた」
 通過
 普通
 下田駅 - 向山駅 - 三沢駅

脚注

注釈

出典

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 向山駅 - 青い森鉄道
 向山駅愛好会のブログ - 向山駅ミュージアム運営団体

青森県の鉄道駅
かいやま
青い森鉄道の鉄道駅
東日本旅客鉄道の廃駅
日本国有鉄道の鉄道駅
廃むかいやまえき
むかいやまえき
1936年開業の鉄道駅
下田駅

下田駅（しもだえき）は、青森県上北郡おいらせ町境田にある、青い森鉄道青い森鉄道線の駅である。

国鉄・JR時代には、特急はつかりが1日1往復停車していた時期もあった。

歴史 
 1891年（明治24年）12月20日：日本鉄道の駅として開業。
 1893年（明治26年）3月16日：電報取扱開始。
 1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道が国有化。官設鉄道の駅となる。
 1971年（昭和46年）10月1日：貨物扱い廃止。
 1983年（昭和58年）2月1日：下田駅長廃止、三沢駅長管理下となる。荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる。
 1985年（昭和60年）：特急「はつかり」停車開始。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 1993年（平成5年）：特急「はつかり」停車廃止。
 2010年（平成22年）12月4日：東北新幹線全線開業に伴い、青い森鉄道に移管。快速「しもきた」1往復が停車開始。
 2023年（令和5年）
 3月11日：自動券売機を設置。
 3月17日：窓口の営業を終了。
 3月18日：終日無人化。

駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅。木造駅舎を有する。双方のホームは跨線橋で連絡している。

無人駅である（三沢駅管理）。自動券売機が設置されている。

かつてはKIOSKが出店していたが、利用者減少のため閉店した。

駅前広場は毎年9月下旬に開催される「おいらせ下田まつり」の会場（おまつり広場）となる。

国鉄・JR東日本時代は、奈良県香芝市にある和歌山線の下田駅（現・香芝駅）と区別するために乗車券には「（北）下田」と記載されていた。奈良県の下田駅が改称した際に（北）の表記はなくなったが、青い森鉄道への移管時に復活した。

のりば 

 付記事項
 2番線は待避線であり、2023年3月時点では14:55発の青森行きが使用する。

利用状況 
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。なお、当駅は、旧・下田町南部、旧・百石町の学生や住民に広く利用されている。

駅周辺

バス路線 

 十鉄バス（下田駅前停留所）
 十和田市 - 六戸 - 八戸線（十和田市駅方面および八戸中心街ターミナル方面）
 おいらせ町民バス市街地循環線

隣の駅 
 青い森鉄道
 青い森鉄道線
 快速「しもきた」
 八戸駅 -  下田駅 - 三沢駅
 普通
 陸奥市川駅 - 下田駅 - 向山駅

脚注

記事本文

利用状況 
 JR東日本

 国土交通省

 その他

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 下田駅 - 青い森鉄道

青森県の鉄道駅
もた
日本鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
東日本旅客鉄道の廃駅
廃しもたえき
青い森鉄道の鉄道駅
しもたえき
1891年開業の鉄道駅
陸奥市川駅

陸奥市川駅（むついちかわえき）は、青森県八戸市大字市川町字和野前山にある、青い森鉄道青い森鉄道線の駅である。

歴史 
 1926年（大正15年）11月5日：轟信号場（とどろきしんごうじょう）として開設。
 1942年（昭和17年）：陸軍八戸飛行場までの専用線敷設。
 1944年（昭和19年）10月11日：駅に昇格（旅客・貨物扱い開始）。同時に陸奥市川駅に改称。
 1945年（昭和20年）9月20日：進駐軍鉄道運輸事務所（RTO）を設置。
 1947年（昭和22年）7月10日：進駐軍輸送のための設備第1期工事完成。駅本屋前に進駐軍専用ホーム（現1番線）新設。当時は2番線（現撤去済み）が上り本線、3番線が下り本線とされていた。
 1948年（昭和23年）1月31日：進駐軍輸送のための建物及び設備竣工。
 1952年（昭和27年）3月24日：豪雪のためホーム屋根300坪が崩壊。
 1952年（昭和27年）3月31日：RTO廃止。
 1965年（昭和40年）6月30日：尻内（現：八戸） - 陸奥市川間複線化。この3年後に東北本線の全線複線化が完成する。戦後の一時期は、自衛隊駐屯地の引込み線が存在した。
 1968年（昭和43年）5月16日：十勝沖地震により構内で貨車8両脱線、うち4両が転覆。建物にも被害を受け、のち建物のうち進駐軍用に使われた部分のほとんどを撤去。
 1971年（昭和46年）10月1日：貨物取扱を廃止。
 1980年（昭和55年）5月：業務委託駅となる。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。陸奥市川駅長が廃止され、八戸駅長管理下となる（駅員無配置駅となるが、八戸駅より駅員派遣）。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 1988年（昭和63年）：老朽化のため駅本屋の待合室を撤去。駅事務室だった約89 m2の部分だけが残される。
 1999年（平成11年）：無人化。
 2010年（平成22年）12月4日：東北新幹線全線開業に伴い、青い森鉄道に移管。

駅構造 
単式ホーム2面2線を有する地上駅である。下りホームの2番線は線路が撤去されている。互いのホームは跨線橋で連絡している。

八戸駅管理の無人駅。自動券売機が設置されている。JR時代は駅員が配置されていた（2000年時点では八戸駅からの駅員派遣）。

のりば

利用状況 
 2019年度の1日平均乗車人員は154人である。

駅周辺 
駅前は商店が1件だけ存在する。宿泊施設や歓楽街は徒歩10分程度の桔梗野地区に集中している。

バス路線 

 備考
これまで駅前に乗り入れるバスは朝夕数本の発着があるだけで、徒歩3分ほどの場所にある「陸奥市川駅通」バス停の方が本数が多かったが、市営バスと南部バスは2011年4月1日のダイヤ改正より、バス停の位置を駅前構内から構外の道路沿いへ移設を行うと共に、経路変更を実施した上で全便停車することになった（ただし十和田観光電鉄については経路変更を実施せず、旧経路のまま「陸奥市川駅通」での乗り降りとなる）。

市営は「陸奥市川駅前」、南部は「陸奥市川駅」（南部は「前」が入らない）と表記が異なる。陸奥市川駅前が終点だった時の行き先番号は「64番」。バスの車内放送では市営では「陸奥市川駅通」、南部バスでは「陸奥市川駅」とこちらも異なる。

2021年4月1日のダイヤ改正に伴い、南部バスの路線が廃止された。

その他 
 第二次世界大戦中、八戸飛行場のために信号場から駅へと昇格された。
 戦後には米軍進駐に伴い構内は大幅に拡張され、その大きな駅舎は、進駐軍輸送司令部仙台地区司令官のマックファーランド少佐が神町駅とともに「東北の二つの白象」と呼んだと伝えられる。ただし、実際は駅舎外側は空色ないし薄い青色、室内は濃い茶色だったと言われる。
 日本国有鉄道（国鉄）・東日本旅客鉄道（JR東日本）時代には、特急はつかりが1日1往復停車していた時期もあった。
 当駅含め以北の青い森鉄道の駅で購入できる乗車券類は青い森鉄道線（目時－青森間）と青森県内のJR線であるため、目時駅を跨いでいわて銀河鉄道線（IGR線）を利用する場合は、八戸駅までの乗車券を購入して八戸駅での乗り換え時に一度改札を出てIGR線の乗車券購入もしくは、目時駅までの乗車券を購入したうえでIGR線の金田一温泉駅より先の各駅で目時駅以南の運賃を降車時に支払う必要がある。尚、当駅を含めた八戸－青森間と八戸－目時・盛岡方面間は運転系統が異なるためどのような場合であっても八戸駅で乗り換えなどの対応をする必要がある。

隣の駅 
青い森鉄道
 青い森鉄道線
 快速「しもきた」
 通過
 普通
 八戸駅 - （貨）八戸貨物駅 - 陸奥市川駅 - 下田駅

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 連合軍専用列車 - 当時陸奥市川駅付近にアメリカ陸軍「キャンプ・ホーゲン」があり、「Yankee Limited」が当駅に停車していた。

外部リンク 
 陸奥市川駅 - 青い森鉄道

八戸市の鉄道駅
ついちかわ
青い森鉄道の鉄道駅
東日本旅客鉄道の廃駅
日本国有鉄道の鉄道駅
廃むついちかわえき
1944年開業の鉄道駅
ラプラタカワイルカ

ラプラタカワイルカ（学名：）は南アメリカ南東部の大西洋岸に棲息するイルカである。現生群では本種のみでラプラタカワイルカ科を形成する。

分布 
ラプラタカワイルカの生息域はラプラタ川河口を含む、南アメリカの南東部の海岸である。北限は南回帰線（ブラジルの周辺）、南限はアルゼンチンのバルデス半島周辺である。

形態 

ラプラタカワイルカは、成体では体長の15%にも及ぶ非常に長い口吻を持ち、これはクジラ目の中で体長比としては最も長い。成体の体長はオスが1.6m、メスが1.8m、体重は50kgに達する。体色は灰色がかった茶色であり、腹部はやや明るい。胸びれも体長に比べて非常に大きく、幅も広い。胴との接続部は狭く、形状はほぼ三角形で、後側の縁はぎざぎざである。噴気孔は三日月型であり、首の皺のすぐ前方に位置する。背びれは下部は広く、先端は丸くなっている。

生態 
他のカワイルカが名前の通り淡水の河川に棲息するのに対し、本種は塩水である海洋および河口域(汽水域)に棲息する。本来棲むべき海洋へはほとんど行かず、ほぼ一生の間を河川で過ごす個体もいる。本種は非常に滑らかに、かつゆっくり泳ぐため、水面が穏やかでない限りは、目立たず、見つけるのが困難である。単独で、あるいは小さな群を成して行動する。15頭もの群が観察されたこともあるが、例外的なものである。

海底に棲息する生物を主食とする。腸内容物の調査から、タコ、イカ、エビなどを含む、少なくとも24種類の異なる種を食べることがわかっている。何を食べるのかは生息域によって異なり、その海域に多く棲息するものを餌としている。
逆にラプラタカワイルカの捕食者はシャチやサメの一種である。

妊娠期間は10か月から11か月である。数年で成熟し、メスは早い個体では5歳で出産するようである。寿命は20年程度である。

分類 
本種は、1844年ポール・ジェルベーとアルシド・ドルビニにより新種として報告された。種小名の  はフランスの動物学者であるアンリ・ブランヴィルへの献名。“Franciscana”と呼ばれることも多いが、これは生息域であるアルゼンチンやウルグアイでの呼び名である。同じく生息域であるブラジルでは“Toninha”と呼ばれており、“Cachimbo”という別名もある。

ラプラタカワイルカ科 
ラプラタカワイルカ属 
ラプラタカワイルカ

保護
環境保護論者からは、毎年多くの個体が刺し網による混獲の被害になっており、種の安定的な存続を困難にしているという指摘がある。1970年代の調査では刺し網による被害はウルグアイ沖で最も多いことがわかっているが、近年は南ブラジルとアルゼンチンの沖での被害が最も多いと考えられている。これら3か国の生物学者は実態調査の必要性を表明し、調査に対する国際支援を訴えている。全生息数および生息数の変動は不明である。

脚注

外部リンク 
Convention on Migratory Species page on the La Plata Dolphin
海棲哺乳類図鑑「ラプラタカワイルカ」 国立科学博物館 動物研究部

ハクジラ類
鏡貴也

鏡 貴也（かがみ たかや、1979年5月22日 - ）は、日本のライトノベル作家。東京都出身。血液型O型。

主にファンタジー作品を執筆している。

概要 
高校時代は医者志望だったが、家業の問題から地上げで家に閉じ込められることとなり退学したと称している。その後大検は取得したものの、地上げが終わらなかったことで外出ができず友人とも会えない生活が2年ほど続いたため、家でできる仕事を探した結果、小説を書き始め、20歳頃から投稿を開始したという。3本目に書いた『武官弁護士エル・ウィン』で第12回ファンタジア長編小説大賞準入選を受賞し、同作品でデビュー。

平均するとほぼ2ヶ月に1冊執筆している計算になる速筆家であるが、書き始めに関してはブーストがかからないとの事。

大の映画ファンを自認しており、特に中学・高校時代に4000本の映画を観ていると自称する。

全作品の書籍累計は約1200万部。

作品リスト

小説 
 武官弁護士エル・ウィン（『富士見ファンタジア文庫』、イラスト：義仲翔子、全12巻〈本編10巻、短編2巻〉）
 伝説の勇者の伝説（『富士見ファンタジア文庫』、イラスト：とよた瑣織、既刊47巻〈本編28巻、短編19巻〉）
 いつか天魔の黒ウサギ（『富士見ファンタジア文庫』、イラスト：榎宮祐、全18巻〈本編13巻、短編5巻〉）
 黙示録アリス（『富士見ファンタジア文庫』、イラスト：加藤勇樹、既刊3巻）
 終わりのセラフ 一瀬グレン、16歳の破滅（『講談社ラノベ文庫』、イラスト：山本ヤマト、全7巻）
 終わりのセラフ 吸血鬼ミカエラの物語（『ジャンプ ジェイ ブックス』、イラスト：山本ヤマト、既刊2巻）
 終わりのセラフ 一瀬グレン、19歳の世界再誕（『講談社ラノベ文庫』、イラスト：浅見よう、既刊2巻）

雑誌掲載・アンソロジー収録作品
 朝日ノイズ（ドラゴンマガジン2010年3月号 掲載）
 伝説の小鳩の伝説（僕は友達が少ない ゆにばーす2 掲載）

漫画原作 
 終わりのセラフ（『ジャンプスクエア』、コンテ構成：降矢大輔、漫画：山本ヤマト、既刊31巻）
 終わりのセラフ 一瀬グレン、16歳の破滅（『月刊少年マガジン』、キャラクター原案：山本ヤマト、漫画：浅見よう、全12巻）
 伝説の勇者の伝説 （キャラクター原案：とよた瑣織、漫画：長蔵ヒロコ 全9巻）

ゲームシナリオ 
 新約アルカナスレイヤー(2015年)

同人（文芸） 
 彼女が望んだ僕の世界（アシタのカガミ）

脚注

注釈

出典

外部リンク 
 鏡貴也の健康生活
 

日本のライトノベル作家
日本のファンタジー作家
東京都出身の人物
1979年生
存命人物