hpprc/wikipedia-20240101 huggingface dataset:
5月20日 (旧暦)

旧暦5月20日は、旧暦5月の20日目である。六曜は赤口である。

できごと 
 武徳元年（ユリウス暦618年6月18日） - 李淵が隋の恭帝侑から禅譲を受けて即位（高祖）。唐が成立
 長保元年（ユリウス暦999年7月5日） - 菅原道真に左大臣と正一位を追贈し、北野神社（北野天満宮）を建立
 応仁元年（ユリウス暦1467年6月21日） - 応仁の乱で山名持豊、畠山義就らが挙兵

誕生日

忌日 
 推古天皇34年（ユリウス暦626年6月19日） - 蘇我馬子、廷臣・蘇我蝦夷の父（* 551年?）
 天福2年（ユリウス暦1234年6月18日） - 仲恭天皇、85代天皇（* 1218年）
 明応5年（ユリウス暦1496年6月30日） - 日野富子、足利義政の妻（* 1440年）
 慶長19年（グレゴリオ暦1614年6月27日） - 前田利長、2代加賀藩主（* 1562年）

記念日・年中行事

脚注

関連項目
逢隈駅

逢隈駅（おおくまえき）は、宮城県亘理郡亘理町逢隈下郡（おおくましもごおり）字椿山（つばきやま）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の駅である。

歴史 
 1960年（昭和35年）10月1日：日本国有鉄道の逢隈信号場として開設。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の信号場となる。
 1988年（昭和63年）8月2日：駅に昇格、逢隈駅開業。
 2003年（平成15年）10月26日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
 2011年（平成23年）9月26日：岩沼駅信号設備火災に伴い、構内の信号設備が使えないため、当駅 - 岩沼駅間で当駅を出入口とするスタフ閉塞式を施行。運転要員が臨時配置された。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅である。自動券売機及び簡易Suica改札機を備えた無人駅である（ホームに入る踏切の手前にプレハブの建物があり、管理駅の岩沼駅から駅員が派遣されることもある）。駅前広場に待合所が設置されている。

当駅は線形改良で出来た駅でもあり、下り線は右手に折れて本線に戻るが、用地はそのまま直線になっており、これが旧線である。岩沼方から来る新線はこの駅では上り線となって、本線になる。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

駅周辺 
 亘理町役場逢隈支所
 亘理逢隈郵便局
 三十三間堂官衙遺跡

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 常磐線
 亘理駅 - 逢隈駅 - 岩沼駅

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

宮城県の鉄道駅
おくま
東日本旅客鉄道の鉄道駅
おおくまえき
おおくまえき
1988年開業の鉄道駅
菅源太郎

菅 源太郎（かん げんたろう、1972年10月30日 - ）は、日本の政治家、社会運動家。東京都武蔵野市議会議員（1期）。第一総合研究所研究員。

父は立憲民主党の衆議院議員で第94代内閣総理大臣の菅直人。母はエッセイストの菅伸子。

人物 
東京都生まれ。本籍地は岡山県御津郡建部町（現：岡山市北区）。弟が1人いる。

武蔵野市立第六中学校に入学し、不登校になるも、1988年に卒業。佼成学園高等学校に進学したが、翌年5月に中退。後に大学入学資格検定に合格した。

1990年5月、「子どもの権利条約の批准を求める10代の会」を結成し市民活動を開始する。

1991年1月3日、福岡県内で開催された人権集会「子どものティーチ・イン」でディスカッションの司会を務め、リベラル派として、外山恒一らラジカル派と論争した。

2000年5月、選挙権年齢の引き下げを通じた若者の政治参加を目指して「Rights」を結成（2001年9月特定非営利活動法人化）。

2003年の第43回衆議院議員総選挙、2005年の第44回衆議院議員総選挙に民主党公認で居住経験のなかった岡山1区から立候補したが、いずれも自由民主党の逢沢一郎に破れ落選した。このとき父・直人は「私が政治家なので、一般的には2代目とみられるのは避けられないが（中略）、私が選挙区を譲ったとかではない」と世襲には当たらないという見解を示し、また「政治家として優れた人間がたまたま息子だった」とコメントを続けている。

2009年の第45回衆議院議員総選挙には、上述の2度の落選から民主党からの公認を得られなくなったため立候補できず、岡山1区からは比例で復活当選した高井崇志が立候補した。なお、この選挙に向けての『衆議院全300小選挙区データブック 2009年夏版』の編著者となった。

2006年4月、京都精華大学人文学部に入学、2010年3月卒業。

2010年4月、元岡山県議で民主党の関連団体に所属していた橘民義が代表を務める株式会社第一総合研究所に研究員として就職。

2022年、父である直人の政策担当秘書を務める。

2023年12月9日、同年12月24日投開票の武蔵野市議会議員補欠選挙（定数2）に立憲民主党公認で立候補することを表明。投開票の結果、世襲の批判をかわし、13,894票と得票数2位で当選を果たした。

家族・親族

菅家 
 （岡山県岡山市北区建部町、東京都武蔵野市）
 曾祖父・實（医師、政治家）
 生年不詳 - 1946年（昭和21年）没
 曾祖母・妙子（岡山、杉治七郎七女）
 1891年（明治24年）8月生 - 没
 祖父・寿雄（技術者、実業家・セントラル硝子常務）
 1912年（大正元年）12月生 - 1991年（平成3年）没
 祖母・純子（広島、三谷良三長女、福山高等女学校卒業）
 1921年（大正10年）8月生 - 2018年（平成30年）3月没
 父・直人（第94代内閣総理大臣）
 1946年（昭和21年）10月生 -
 母・伸子
 1945年（昭和20年）10月生 -
 弟・真二郎（獣医師）

姫井家 
 （岡山県浅口市金光町）
 母方の祖母［父方の大おば］・姫井千恵子（政治家）

系図

脚注

著書 
 『衆議院全300小選挙区データブック 2009年夏版』（東恭弘との編著、第一総合研究所監修）、第一書林、2009年7月、ISBN 978-4-88646-203-9
 民主党10年史 （橘 民義 著、第七章に寄稿している）、第一書林、2008年7月、ISBN 978-4886461964

外部リンク 
 
 公式サイト
 Rights

立憲民主党の人物 (日本 2020)
民主党の人物
武蔵野市議会議員
衆議院議員総選挙の立候補経験者
国会議員政策担当秘書
菅直人
けんたろう
京都精華大学出身の人物
東京都出身の人物
1972年生
存命人物
5月21日 (旧暦)

旧暦5月21日は、旧暦5月の21日目である。六曜は先勝である。

できごと 
 養老4年（ユリウス暦720年7月1日） - 舎人親王らが『日本書紀』30巻と系図1巻を撰上
 弘安4年（ユリウス暦1281年6月9日） - 壱岐・対馬に高麗の兵船が襲来。弘安の役の始まり
 天正3年（ユリウス暦1575年6月29日） - 長篠の戦い
 文政10年（グレゴリオ暦1827年6月15日） - 頼山陽が元老中・松平定信に『日本外史』22巻を献呈
 明治2年（グレゴリオ暦1869年6月30日） - 京都市で日本初の小学校が開校

誕生日

忌日

記念日・年中行事

関連項目
5月22日 (旧暦)

旧暦5月22日は、旧暦5月の22日目である。六曜は友引である。

できごと 
 天慶元年（ユリウス暦938年6月22日） - 承平より天慶に改元
 正慶2年/元弘3年（ユリウス暦1333年7月4日） - 鎌倉幕府が滅亡。新田義貞が鎌倉に攻め込み北条高時ら一族約800人が自刃

誕生日 
 元文2年（グレゴリオ暦1737年6月20日） - 徳川家治、江戸幕府10代将軍（+ 1786年）
 文化12年（グレゴリオ暦1815年6月29日） - 浅田宗伯、漢方医・儒学者（+ 1894年）
 安政6年（グレゴリオ暦1859年6月22日） - 坪内逍遙、小説家（+ 1935年）

忌日 
 永初3年（ユリウス暦422年6月27日） - 武帝（劉裕）、宋の初代皇帝（* 356年）
 正慶2年/元弘3年（ユリウス暦1333年7月4日） - 北条基時、鎌倉幕府13代執権（* 1285年）
 正慶2年/元弘3年（ユリウス暦1333年7月4日） - 北条高時、鎌倉幕府14代執権・9代得宗（* 1303年）
 正慶2年/元弘3年（ユリウス暦1333年7月4日） - 北条貞顕、鎌倉幕府15代執権（* 1278年）
 暦応元年/延元3年（ユリウス暦1338年6月10日） - 北畠顕家、武将（* 1318年）
 天正14年（グレゴリオ暦1586年7月8日） - 蜂須賀正勝、武将（* 1526年）
 天和2年（グレゴリオ暦1682年6月27日） - 池田光政、備前岡山藩主（* 1609年）
 宝永7年（グレゴリオ暦1710年6月18日） - 河合曾良、俳人・蕉門十哲の一人（* 1649年）
 寛政11年（グレゴリオ暦1799年6月25日） - 麻田剛立、天文学者（* 1734年）

記念日・年中行事

関連項目
5月23日 (旧暦)

旧暦5月23日は、旧暦5月の23日目である。六曜は先負である。

できごと 
 明治元年（グレゴリオ暦1868年7月12日） - 兵庫県・飛騨県が設置される。

誕生日 
 天保3年（グレゴリオ暦1832年6月21日） - 寺島宗則、外交官（+ 1893年）

忌日 
 弘仁2年（ユリウス暦811年6月17日） - 坂上田村麻呂、征夷大将軍（* 758年）

 寛永11年（グレゴリオ暦1634年6月18日） - 豪姫（樹正院）、前田利家の四女・豊臣秀吉の養女（* 1574年）
 寛文12年（グレゴリオ暦1672年6月18日） - 石川丈山、文人（* 1583年）

記念日・年中行事

関連項目
5月24日 (旧暦)

旧暦5月24日は、旧暦5月の24日目である。六曜は仏滅である。

できごと 
 文武天皇3年（ユリウス暦699年6月26日） - 修験道の開祖・役行者（役小角）が弟子の讒言により伊豆に流罪
 文治元年（ユリウス暦1185年6月23日） - 源頼朝の不興を解く為に鎌倉へ向かった義経が、腰越で留められたため書状（腰越状）を大江広元に託す
 天正4年（ユリウス暦1576年6月20日） - 前田利家が、越前一向一揆の捕虜千人ほどを処刑。磔・釜茹でにした。（一向一揆文字瓦、年代は推定。天正8年、ユリウス暦1580年7月5日説もある）
 寛政2年（グレゴリオ暦1790年7月6日） - 寛政異学の禁。松平定信が、朱子学以外の学問を異学として湯島聖堂での教授を禁止

誕生日 
 天暦4年（ユリウス暦950年6月12日） - 冷泉天皇、63代天皇（+ 1011年）
 元永元年（ユリウス暦1118年6月14日） - 千葉常胤、武将・下総守護（+ 1201年）
 正保元年（グレゴリオ暦1644年6月28日） - 徳川綱重、初代甲府藩主・徳川家光の三男・徳川家宣の父（+ 1678年）
 弘化3年（閏5月）（グレゴリオ暦1846年7月17日） - 徳川家茂、江戸幕府14代将軍（+ 1866年）
 明治4年（グレゴリオ暦1871年7月11日） - 喜田貞吉、歴史学者

忌日 
 寛永13年（グレゴリオ暦1636年6月27日） - 伊達政宗、武将・初代仙台藩主（* 1567年）

記念日・年中行事

関連項目
5月25日 (旧暦)

旧暦5月25日は、旧暦5月の25日目である。六曜は大安である。

できごと 
 嘉応2年（ユリウス暦1170年7月10日） - 奥州の藤原秀衡が朝廷から鎮守府将軍に任命される
 正慶2年/元弘3年（ユリウス暦1333年7月7日） - 北朝の光厳天皇が南朝の後醍醐天皇に譲位し一旦南北朝が合一
 正慶5年/延元元年（ユリウス暦1336年7月4日） - 湊川の戦い。足利尊氏が楠木正成を破る。正成は一族とともに自害

誕生日 
 嘉吉2年（ユリウス暦1442年7月3日） - 後土御門天皇、103代天皇（+ 1500年）
 承応3年（グレゴリオ暦1654年7月9日） - 霊元天皇、112代天皇（+ 1732年）
 天明2年（グレゴリオ暦1782年7月5日） - 会沢正志斎、水戸藩の儒学者（+ 1863年）

忌日 
 康保4年（ユリウス暦967年7月5日） - 村上天皇、62代天皇（* 926年）
 正慶5年/延元元年（ユリウス暦1336年7月4日） - 楠木正成、武将（* 1294年）

記念日・年中行事

関連項目
5月26日 (旧暦)

旧暦5月26日は、旧暦5月の26日目である。六曜は赤口である。

できごと 
 安政4年（グレゴリオ暦1857年6月17日） - 下田奉行とタウンゼント・ハリスが下田条約を締結
 安政6年（グレゴリオ暦1859年6月26日） - イギリス駐日総領事オールコックが着任

誕生日 
 享保17年（グレゴリオ暦1732年6月18日） - 中井履軒、儒学者（+ 1817年）
 文政8年（グレゴリオ暦1825年7月11日） - 頼三樹三郎、儒学者（+ 1859年）
 天保3年（グレゴリオ暦1832年6月24日） - 中村正直、啓蒙思想家（+ 1891年）
 天保5年（グレゴリオ暦1834年7月2日） - 稲葉正邦、老中、山城国淀藩の第12代藩主（+ 1898年）
 安政6年（グレゴリオ暦1859年6月26日） - 柳原愛子、大正天皇の生母（+ 1943年）

忌日 
 貞観23年（ユリウス暦649年7月10日） - 太宗、唐の2代皇帝（* 598年）
 治承4年（ユリウス暦1180年6月20日） - 以仁王、後白河天皇の第二皇子・平氏討滅の謀主 （* 1151年）
 治承4年（ユリウス暦1180年6月20日） - 源頼政、摂津源氏の武将 （* 1104年）

記念日・年中行事

関連項目
5月27日 (旧暦)

旧暦5月27日は、旧暦5月の27日目である。六曜は先勝である。

できごと 
 天平15年（ユリウス暦743年6月23日） - 墾田永年私財法の勅令。開墾した土地の私有を許可
 寿永元年（ユリウス暦1182年6月29日） - 兵乱と三合の厄を避ける為、養和より寿永に改元
 永和元年/天授元年（ユリウス暦1375年6月26日） - 南朝が文中より天授に改元
 弘化3年（閏5月）（グレゴリオ暦1846年7月20日） - アメリカの東インド艦隊司令長官ジェームズ・ビドルが浦賀に来航し通商を要求。幕府は拒否

誕生日 
 建長元年（ユリウス暦1249年7月9日） - 亀山天皇、90代天皇（+ 1305年）
 明治元年（グレゴリオ暦1868年7月16日） - 広瀬武夫、海軍軍人・日露戦争初の軍神（+ 1904年）

忌日 
 文永10年（ユリウス暦1273年6月13日） - 北条政村、鎌倉幕府7代執権（* 1205年）

記念日・年中行事

関連項目
5月28日 (旧暦)

旧暦5月28日は、旧暦5月の28日目である。六曜は友引である。

できごと 
 建久4年（ユリウス暦1193年6月28日） - 曾我祐成・曾我時致兄弟が父・河津祐泰の仇・工藤祐経を討つ
 寛永11年（グレゴリオ暦1634年6月23日） - 江戸幕府が長崎の出島の造成を命じる
 寛永12年（グレゴリオ暦1635年7月12日） - 江戸幕府が第三次鎖国令を布告。海外渡航の全面禁止、在外邦人の帰国禁止
 享保18年（グレゴリオ暦1733年7月9日） - 第1回隅田川花火大会が行われる
 安政6年（グレゴリオ暦1859年6月28日） - 江戸幕府が、米・英・蘭・仏・露に対し神奈川（横浜）・長崎・箱館（函館）での自由貿易を許可する布告
 文久元年（グレゴリオ暦1861年7月5日） - 第一次東禅寺事件。英公使オールコックが幕府の反対を押切って陸路入京したことに反撥した水戸藩浪士らが江戸・東禅寺の英仮公使館を襲撃。館員が負傷、警備兵を刺殺

誕生日 
 元永2年（ユリウス暦1119年7月7日） - 崇徳天皇、75代天皇（+ 1164年）
 宝暦4年（グレゴリオ暦1754年7月18日） - 黒田治高、第8代福岡藩主（+ 1782年）
 天保5年（グレゴリオ暦1834年7月4日） - 桂久武、政治家（+ 1877年）
 弘化4年（グレゴリオ暦1847年7月10日） - 物集高見、国語学者（+ 1928年）
 嘉永3年（グレゴリオ暦1850年7月7日） - 初代三遊亭圓遊、落語家（+ 1907年）

忌日 
 元慶4年（ユリウス暦880年7月9日） - 在原業平、歌人・六歌仙・三十六歌仙の一人（* 825年）
 建久4年（ユリウス暦1193年6月28日） - 曾我祐成、武士、曾我兄弟の兄（* 1172年）
 慶長20年（グレゴリオ暦1615年6月24日） - 片桐且元、大名（* 1556年）

関連項目
5月30日 (旧暦)

旧暦5月30日は、旧暦5月の30日目である。年によっては5月の最終日となる。六曜は仏滅である。

できごと

誕生日

忌日 
 延享4年（グレゴリオ暦1747年7月7日） - 太宰春台、儒学者・経世家（* 1680年）
 明治元年（グレゴリオ暦1868年7月19日） - 沖田総司、新選組隊士（* 1842年）

記念日・年中行事

関連項目
大分一家6人殺傷事件

大分一家6人殺傷事件（おおいたいっかろくにんさっしょうじけん）は、2000年8月14日午前2時50分、大分県大野郡野津町（現：臼杵市）で発生した、当時15歳の少年による隣家殺傷事件。

事件の概要

加害者 
 事件当時、県立高等学校の1年生で15歳であった。3世代、5人家族の次男で、「真面目」「いい子」との評価を受けていた。
 いわゆる共働きの家庭だった。父親は厳格な性格であったが感情起伏が激しく、少年が幼少時に夫と妻は1年ほど別居していた。
 風呂場から侵入し、サバイバルナイフを使用して殺傷した。抵抗されたため、加害者は結果的に軽い傷を負った。
 事件当日の午前6時45分、殺人・殺人未遂の容疑により逮捕される。
 逮捕後は反省の言葉を口にしている。

被害者 
 寝込みを襲われ、3人が死亡、1人が重体、1人が重傷、1人が軽傷を負った。
 民事では2億4000万円の賠償と加害者の35歳までの個人情報等の報告を求めた。この条件を加害者側は承諾したため、既に和解した。

動機 
「被害者宅の風呂を覗いた」との疑いをかけられ、父親に厳しく注意されたり被害者宅全員から無視されたりするなどの屈辱を受けた。このことを恨んでの犯行とされる。実際に風呂を覗いたかどうかは不明で、少年は「（風呂は覗いておらず）煙草を吸っていただけ」と自供している。

処遇 
重度の行為障害（狭義の精神病ではない）と診断され、責任能力を肯定している。

 大分少年鑑別所
 京都医療少年院
 関東の特別少年院

事件の背景 
 事件が発生した集落は戸数が比較的少ない、のどかな集落（農村地帯）である。
 被害者宅と加害者宅は隣家同士で、少年も含め親しい付き合いをしていた。
 加害者は残虐なビデオやゲーム等を好んでいた。このため、このような残虐なビデオ等を楽しむことによる「現実感の喪失」が事件の原因と評価する向きもある。しかしその一方で、こうした残虐なゲーム等のみで事件の原因と断定するのは単なるこじつけであって、むしろ、一般的な少年にはこのような事件を防止する良い効果があるとの反論も多い。
 被害者宅の女子高生に交際をせまっていたとの証言があり、弁護士はこれを否定している。

その他 
 匿名掲示板2ちゃんねるのペット大嫌い板で、2000年12月27日の午後5時3分頃、当該事件を例に挙げて犯行をほのめかす投稿が行われ、世田谷一家殺害事件の犯人ではないかと騒がれた。

関連項目 
 冤罪
 少年犯罪

外部リンク 
 15才、大分一家六人殺傷事件の犯罪心理

平成時代の殺人事件
一家殺傷事件
日本の少年犯罪
2000年の日本の事件
臼杵市の歴史
2000年8月
サイ・ヤング賞

サイ・ヤング賞（サイ・ヤングしょう、Cy Young Award）は、メジャーリーグベースボール(MLB)の賞のひとつ。ナショナルリーグとアメリカンリーグのそれぞれから、その年に最も活躍した投手1人ずつが選出される。

概要 
通算勝利・通算敗戦・通算先発・通算投球回など数々のメジャー記録を保持している、球史に残る大投手で1955年に死去したサイ・ヤングの名誉を称え翌1956年に制定された。最初は両リーグのうちから1人だけが選ばれていたが、1967年から両リーグからそれぞれ1人ずつという現在の形式になった。

選出方法は、全米野球記者協会所属の記者60人による投票で決まる。記者が、1位票（7点）、2位票（4点）、3位票（3点）、4位票（2点）、5位票（1点）の5種類の票を投票し、その合計獲得点の最も高い選手が受賞者となる。各記者の投票内容は全米野球記者協会の公式サイトで公表される。

歴代最多受賞は、ロジャー・クレメンスの7回。連続受賞記録はグレッグ・マダックスとランディ・ジョンソンの4年連続である。一方、ノーヒットノーラン（7回）や通算奪三振（5174個）のMLB最多記録を持つノーラン・ライアンは一シーズンでの奪三振MLB記録を更新した1973年のアメリカン・リーグ投票で2位になったのが最高で、選手生活の中では受賞できなかった。

日本プロ野球にも、その年の最も優れた投手に贈られる賞として沢村栄治賞（沢村賞）がある。ただし、サイ・ヤング賞はリリーフ投手も受賞対象だが、沢村賞は先発投手限定である。沢村賞はサイ・ヤング賞を真似て作られた賞とする文献も存在するが、沢村賞が制定されたのは1947年であり、その歴史はサイ・ヤング賞（1956年制定）より古い。

歴代受賞者 
凡例 (*)：1位票満票により選出
 着色セルは投手三冠（最多勝利・最優秀防御率・最多奪三振）獲得者を示す。
 成績の項は左から勝利・敗戦・セーブ（セーブ0の場合は省略）・防御率・奪三振の順（太字はリーグ1位）で示す。

複数回受賞者 
凡例 着色セルは両リーグ受賞達成者を示す。
 はアメリカ野球殿堂入り投手。
●は2023年は開幕時点で現役

チーム別受賞回数 
2チームに受賞経験がない。最多はロサンゼルス・ドジャースの12回

脚注

関連項目 
 野球の各種記録
 沢村栄治賞
 崔東原賞

外部リンク 
 Cy Young Award on Baseball Almanac
 Full Voting Results for the Cy Young Award

人名を冠したスポーツの賞
塩嶺御野立記念祭

塩嶺御野立記念祭（えんれいおのだちきねんさい）は、長野県の塩尻峠（岡谷市側）にある塩嶺御野立公園で行われる祭り。明治天皇が1880年（明治13年）6月に、昭和天皇が1947年（昭和22年）10月に、それぞれ塩尻峠を巡幸したことを記念するもの。「日本一短い祭り」と言われている。

塩嶺御野立公園
塩尻峠はかつての中山道が通っており、諏訪盆地（岡谷市側）と松本盆地（塩尻市側）を繋いでいる。現在の国道20号は標高1000m付近で峠を越えているが、1889年（明治22年）以前の旧中山道は国道20号よりも北寄りの1055m地点を通っていた。

1880年（明治13年）6月24日に明治天皇が巡幸の際に旧塩尻峠に立ち寄っており、翌25日には塩尻市内の旧本山宿の行在所に宿泊しており、それを記念して旧峠付近は「塩嶺御野立公園」として展望台などが整備されている。

この展望台からは諏訪湖や富士山、南アルプス、八ヶ岳連峰を望み（「関東の富士見百景」）、野鳥も多いことから「日本の音風景100選」（塩嶺の小鳥のさえずり）にも選出されている。

記念祭
旧峠は現在の岡谷市と塩尻市の市境にあたっており、両市では関係者の交流のために、年に2回「塩嶺御野立記念祭」を行っている。この祭礼は1915年（大正4年）に旧峠に明治天皇の巡幸記念碑を設置した時から行われているもので、春は6月24日の明治天皇巡幸日にあわせて行なわれ、岡谷市が担当する。1947年（昭和22年）10月14日には昭和天皇がここに立ち寄っており、これを記念した秋の祭りは塩尻市が主催する。

祭りは明治天皇が訪れた時間に合わせて午前10時に一礼するしきたりになっている。両市の職員、議員、商工会関係者、住民などが並んで記念碑の前で「一同、礼」頭を下げると祭りは終わる。平成27年、平成28年の祭礼は春秋とも20秒で終わり、「日本一短い祭り」とされている。終了後は、周辺で参加者の懇親会が開かれている。

式次第
整列
一同「礼」
解散

周辺の行幸史蹟 
峠の東側、塩尻市柿沢の茶屋本陣跡付近には「明治天皇塩尻嶺御膳水」碑、国道20号付近にかかる「塩尻峠歩道橋」付近から峠の登り口に「明治大帝御野立所入口」碑が建立されている。

脚注

出典

参考文献
『長野県百科事典』, 信濃毎日新聞社,1974,補訂版(1981)
打越孝明 『明治天皇の聖蹟を歩く 東日本編』, KADOKAWA, 2022

関連項目

日本一の一覧
御野立所

外部リンク
 おかやの公園 - 2019年4月16日閲覧
 塩嶺御野立公園 - 岡谷市観光協会・長野県岡谷市観光情報サイト「旅たびおかや」 2019年4月16日閲覧

長野県の祭り
岡谷市
1915年開始のイベント
神奈川金属バット両親殺害事件

神奈川金属バット両親殺害事件（かながわきんぞくバットりょうしんさつがいじけん）は、1980年（昭和55年）11月29日、神奈川県川崎市高津区南部（現：宮前区の一部）に住む2浪目の浪人予備校生（当時20歳）が、両親を金属バットで殴り殺した殺人事件。

エリートの父親と母親を金属バットで殴り殺したという話題性から、ノンフィクションやテレビドラマの題材となった。まだ教育虐待という言葉もなかった時代であったが、受験戦争を象徴する事件として話題となった。

概要 
予備校生（事件当時）は、父親の社宅があった東京都生まれで（両親は山口県出身）、渋谷区立渋谷小学校から港区立青南小学校に転校し、都立日比谷高校への登竜門とされる港区立青山中学校を経て、私立海城高校を卒業。高校時代の16歳のとき、神奈川県へ引っ越すことになる。

予備校生は野球が得意で、母親からは手間のかからない子供と言われていた。父親は東京大学経済学部卒で旭硝子（2018年にAGCに商号変更）東京支店建材担当支店長、厳格な性格で歌を歌うのが趣味だった。兄も事件の前年に早稲田大学を卒業後に上場企業に入社していた。

予備校生は高校入学時から成績が落ち始め、早稲田大学などの受験に失敗し、予備校へ通うが成績は伸びなかった。結局浪人1年目も受験に失敗。父親に大学受験を諦めることを勧められるが、何とか2浪することを許してもらう。だが精神的負担はますます増大し、レコードを買うために父親のキャッシュカードを無断で使用したり、酒を飲んだりするようになる。

両親の銀婚式が行われた事件前夜にこの行為が両親に見つかり、父親からは「バカ、一人前に大学にも入れないくせにこのざまは何事か。お前のような泥棒を家に置いておくわけにはいかない。お前はクズだ、出て行け!」と叱責され足蹴にされた。それまで味方だった母親もこのときは「あんたはダメな子だ」と冷たくあしらった。その約3時間後に事件が起きた。父親から「明日中に追い出してやる」と言われ、自分の居場所を失ったと感じた予備校生は翌朝未明、酒を大量に飲んだあと金属バットで両親を撲殺した。

予備校生は犯行後、強盗の仕業に見せかけるために金属バットや血の付いた衣服を隠すなどの偽装工作を行った後、夜が明けてから警察に通報し「強盗による殺害」と証言した。犯行の翌日に親類からの追及によって犯行を認め、親類から警察に通報され逮捕された。逮捕後は犯行を素直に認め、自ら詳細を供述した。

裁判では、父親の大学時代の同期生であり親友だった河原勢自が私選弁護人に選任された。

1984年（昭和59年）4月25日、第一審の横浜地方裁判所川崎支部は、検察の求刑懲役18年に対し、「親類を通じて警察に通報したのは、自首と同じ」などとする弁護人の主張を退け、両親からの叱責が引き金になったのは基本的には被告人の落ち度であり、両親に落ち度があるとはいえないことを認めながら、前科や非行歴がないこと、被告人は心神喪失または少なくとも心神耗弱だったとは言えないまでも、精神鑑定の結果から発達障害があり、飲酒によって事理弁識能力を（「著しく」＝耗弱ではないが）相当減弱した中での偶発的な犯行であること、逮捕後は素直に自供していること、真摯な反省と後悔の念があること、更生の可能性などを考慮した上で、懲役13年（未決勾留900日算入）の判決を言い渡した。予備校生はこれを温情判決として控訴せず有罪が確定、千葉刑務所に服役。1994年に刑期満了で出所した。

元獄中仲間である見沢知廉の『囚人狂時代』シリーズによると、服役中は、紅白野球大会での言動をきっかけに、「金属バットをフルスイングするあたり、恐そうに見えるけど、話がつまらない」という理由で、別の獄中仲間からひどいいじめを受けていたらしい。それでも看守たちの心証は良かった方だという。

論争 
 受験戦争、父や兄への劣等感（学歴コンプレックス）、家庭内でのコミュニケーション不足が原因との主張がある。犯行の動機を「受験勉強に伴う劣等感・精神的維持の限界がもたらした無気力」と主張し、1981年10月の法廷で証言したのは代々木ゼミナール本校の真向いにあるクリニックの女性院長だった。
 上記のような問題は全く関係がなく、その他の深刻な問題が絡んでいるとの説もある。田原総一朗は「新事実　金属バット殺人『母子相姦説』を追う」においてこの事件にエディプスコンプレックス、母子相姦が絡んでいると指摘している。ルポライターの溝口敦も同様の指摘をしている。田原のレポートは取材スタッフとの対談形式で「これは推測だけど」「ここからは憶測だけど」との断りが頻出しているものであった。柳田邦男は田原の論を辻褄合わせと非難し、朝倉喬司はこの説を嘘と断定した。

題材とした作品 
 BOØWY『MORAL』- モチーフにした楽曲「WATCH YOUR BOY」が収録されている（1982年）。
 月曜ワイド劇場『金属バット殺人事件』 1985年4月8日放送
 佐瀬稔『金属バット殺人事件 戦後ニッポンを読む』（読売新聞社、1997年）
 テレビ朝日『ビートたけし新解釈ニッポン人の現代史！』司会・ビートたけし、出演・鳥越俊太郎、茂木健一郎、阿川佐和子、森永卓郎、2008年12月28日放送。事件までの経緯を再現フィルムを交えて紹介した。
 山崎哲『子供の領分』- この事件をモチーフにした戯曲。
 藤原新也 - 1983年に刊行した写真集『東京漂流』に犯人の自宅写真を掲載し、事件の意味を考察した。その写真はEP-4のアルバムジャケットにも使用された。

脚注

関連項目 
 家庭内暴力
 機能不全家族
 児童虐待 / 教育虐待 / 毒親

 本事件前後の家庭内殺人事件
 開成高校生殺人事件 - 1977年
 早稲田大学高等学院生殺人事件 - 1979年
 斎藤勇東大名誉教授惨殺事件 - 1982年

昭和時代戦後の殺人事件
一家殺傷事件
1980年の日本の事件
ドメスティックバイオレンス
高津区の歴史
宮前区の歴史
1980年11月
首都高速川口線

首都高速川口線（しゅとこうそくかわぐちせん、Kawaguchi Route）は、東京都足立区の江北ジャンクション（JCT）で中央環状線と接続し、埼玉県川口市の川口JCTで東北自動車道に接続する首都高速道路の路線である。

道路法上の路線名は東京都道242号高速葛飾川口線及び埼玉県道242号高速葛飾川口線であり、本路線に加えて連続する中央環状線の小菅JCTから江北JCTまでの区間が指定されている。また、都市計画法上の都市計画事業としての名称は、東京都市計画道路都市高速道路足立線である。

1987年（昭和62年）の当路線の開通により、青森IC（東北自動車道） - 八代IC（九州自動車道）間が高速道路により直結された。

路線番号 
S1

大半が埼玉県内を通る路線のため路線番号に「S」（Saitama）がついているが、全線が東京外環自動車道以南であるため、東京線の料金圏であった。2012年（平成24年）より料金圏が撤廃され、距離別料金制（現金車は川口JCT方面のみ）となっている。

接続高速道路 
首都高速中央環状線（江北JCTで接続）
 東北自動車道（川口JCTで直結）
 東京外環自動車道（川口JCTで接続）

出入口など

歴史 
 1987年（昭和62年）9月9日 : 江北JCT - 川口JCT開通、全線開通。

最高速度 
 江北JCT - 加賀出入口 : 60 km/h
 加賀出入口 - 川口JCT : 80 km/h

交通量 
24時間交通量（台）　道路交通センサス

（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）

 令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。

脚注

関連項目 
 首都高速道路
 関東地方の道路一覧

外部リンク 

 首都高ドライバーズサイト
 首都高速道路株式会社

S1
東京都の道路
埼玉県の道路
242しゆとこうそくかわくちせん
242しゆとこうそくかわくちせん
1987年開業の道路施設
今治駅

今治駅（いまばりえき）は、愛媛県今治市北宝来町一丁目にある、四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅である。駅番号はY40。

今治市の代表駅で、全旅客列車が停車する。市の中心部に立地している他、島しょ部や市内各地を結ぶ路線バスや高速バスなどが発着するバス乗り場が立地している。

歴史 
 1924年（大正13年）
 2月11日：鉄道省讃予線（現・予讃線）伊予桜井 - 当駅間が開通し今治駅が開業。
 12月1日：当駅 - 伊予大井（現・大西）間が開通。
 1984年（昭和59年）2月1日：貨物取扱廃止。
 1986年（昭和61年）11月1日：新聞紙を除く荷物扱いを廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、四国旅客鉄道の駅となる。
 1990年（平成2年）10月30日：駅周辺を高架化。
 1991年（平成3年）：新駅舎が完成する。
 1992年（平成4年）7月23日：今治 - 伊予北条間が電化される。
 1993年（平成5年）3月18日：新居浜 - 今治間が電化される。
 2009年（平成21年）：エレベーターが設置される。
 2020年（令和2年）8月3日：みどりの券売機プラスの利用を開始。

駅構造 

単式・島式ホーム複合型2面3線で、2・3番ホームが島式。駅前後の踏切渋滞解消のため高架化されている（高架駅）。オレンジカードが使える自動券売機が設置されている。

のりば

入線メロディー 
 瀬戸の花嫁

駅施設 
 みどりの窓口
 待合所
 セブン-イレブン kiosk 今治駅店
 リトルマーメイド 今治駅店
 ジャイアントストア今治

駅弁 
地場業者の「二葉」が調製し販売。四国で地場業者が調製と販売を行っている駅弁があるのは当駅と高知駅のみである。主な駅弁は下記の通り。

 瀬戸の押寿司
 夢のかけ橋
 盛り合せずし
 鯛めし弁当 - 「四国の駅弁選手権2013」の銀賞に選ばれた。
 瀬戸内しまなみ海道ちらしずし
 あなごめし
 お好み弁当（さざんか）
 お好み弁当（さくら）
 幕の内弁当
 あなごちらし

利用状況 
2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は1,714人である。

これは愛媛県のJRの駅では松山駅に次いで2番目、JR四国では8番目に多い。

近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

駅周辺 

駅西側は今治駅周辺の高架化に合わせて再開発事業が行われ、市立図書館や公園の建設、道路の整備などが行われた。小中学校や高等学校、専門学校などの教育機関や学習塾、医療機関などが複数立地している。交通の便や学校・病院などが整った環境のため、アパートやマンションなども多く立地している。

駅東側は市役所や県地方局などの官公庁が立地する他、銀行や保険会社などのオフィスビル、ビジネスホテルなどが立地している。

西側 
 教育機関
 今治明徳高等学校
 愛媛県立今治北高等学校
 愛媛県立今治西高等学校
 今治精華高等学校･幼稚園
 今治商業専門学校
 今治市立日吉中学校
 今治市立常盤小学校
 公共施設
 今治警察署駅前交番
 今治市立中央図書館
 松山刑務所今治拘置支署
 医療機関
 済生会今治第二病院
 真泉会今治第一病院
 放射線今治第一病院
 金融機関
 今治北日吉郵便局
 愛媛銀行 ときわ支店・SBIマネープラザ今治
 その他
 四国霊場第五十六番札所泰山寺（駅から約3km）
 四国霊場第五十七番札所栄福寺（駅から約4km）

東側 
 金融機関
 伊予銀行今治支店
 愛媛銀行今治支店
 愛媛信用金庫今治支店
 JA越智今治本所、日吉支店
 香川銀行今治支店
 高知銀行今治支店
 四国銀行今治支店
 四国労働金庫今治支店
 東洋証券今治支店
 みずほ銀行今治支店
 山口銀行今治支店
 今治郵便局
 ホテル･旅館
 今治アーバンホテル
 今治ステーションホテル
 今治プラザホテル
 JRクレメントイン今治
 ホテル白石
 ホテル福亭
 小売店など
 マルナカ 今治駅前店
 公共施設･行政機関
 今治市役所
 今治市公会堂
 松山地方法務局今治支局
 今治税務署
 今治労働基準監督署
 今治簡易裁判所
 愛媛県東予地方局今治支局
 愛媛県今治警察署
 教育機関
 若葉幼稚園
 今治幼稚園
 医療機関
 瀬戸内海病院
 オフィス
 今治CATV本社
 四国ガス本店
 四国電力今治営業所
 愛媛新聞社今治支社
 NTT西日本-四国今治支店
 四国通建本社
 四国旅客鉄道西条保線区今治駐在
 その他
 今治駅前サイクリングターミナル
 四国霊場第五十五番札所南光坊（駅から約800メートル）

再開発 
愛媛県が事業主体となり、今治駅周辺（今治市蔵敷町2丁目 - 石井町1丁目まで2,611m）の鉄道高架事業が1983年度から1994年度にかけて行われた。鉄道高架に合わせて、今治駅西側の土地区画整理事業が行われた。

駅西地区は戦後、市街化の進んできた地区であったが道路や公園等の整備が立ち遅れ、住宅の密集化と住環境の悪化、土地利用の低迷などの問題を抱えていた。またそれに加えて、自動車交通の増大等に伴い、市街地は鉄道より内陸部に拡大し、東西市街地が分断される事態となっていた。駅西地区土地区画整理事業によって、今治駅付近の連続立体交差事業の事業化に伴ってその投資効果を相対的に高めると共に従来から課題となっていた駅前広場や道路その他公共施設の整備を行って市の中心部にふさわしい住環境形成と土地利用の増進を図る事を目的としていた。土地区画整理事業は1987年より開始し2005年に終了した。総事業費は188億円。

土地区画整理事業によって道路や公園などの整備が行われ、今治市立図書館（現:今治市立中央図書館）の新築移転などが行われた。駅西地区には多くのアパートや賃貸･分譲マンションなどが立地している。

バス路線 

駅前東側より各方面行きバスが発着する。

その他 
 駅の近くにある眼科医院の時計には視力測定のランドルト環が付いていて、1番ホームより視力が測れるようになっている。

隣の駅 
※当駅に停車する特急「しおかぜ」「いしづち」「モーニングEXP松山」の隣の停車駅は各列車記事を参照のこと。
 四国旅客鉄道（JR四国）
 予讃線
 快速「サンポート」・普通
 伊予富田駅 (Y39) - 今治駅 (Y40) - 波止浜駅 (Y41)

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 四国の駅情報 | 今治駅 - 四国旅客鉄道

愛媛県の鉄道駅
まはり
四国旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
いまはりえき
1924年開業の鉄道駅
いまはりえき
今治市の建築物
波方駅

波方駅（なみかたえき）は、愛媛県今治市波方町樋口にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅である。駅番号はY42。

歴史 
 1960年（昭和35年）3月1日：国鉄によって開設。旅客のみ取扱う駅員無配置駅。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR四国の駅となる。
 1990年（平成2年）11月14日：従来の駅から西に約100m移動。行き違い設備を設置。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。無人駅。
1番線が上下本線（今治駅方制限速度100km/h、松山駅方制限速度120km/h）、2番線が上下副本線となっている一線スルーとなっている。停車列車も含め、上下線共行違いが無い場合は基本的に1番のりばを通行する。移設前は単式ホーム1面1線を有していた。駅構内で乗り場相互の移動が出来ない構造となっており、移動には少し離れた所にある踏切を使うことになる。

のりば

駅周辺 

 大池ゴルフ（池へ打ち込むゴルフ練習場）
 今治市役所波方支所
 今治市立波方図書館
 Aコープ波方店

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 予讃線
 波止浜駅 (Y41) - 波方駅 (Y42) - 大西駅 (Y43)

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
  - 四国旅客鉄道

愛媛県の鉄道駅
みかた
四国旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
なみかたえき
1960年開業の鉄道駅
なみかたえき
今治市の建築物
大西駅

大西駅（おおにしえき）は、愛媛県今治市大西町新町にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅である。駅番号はY43。

歴史 
以前は伊予大井駅（いよおおいえき）という名称であった。当時の駅名が現在も愛媛県道163号鈍川伊予大井停車場線の路線名に残る。

かつては一部の急行列車が停車しており、1988年4月ダイヤ改正時点では「うわじま」1号と「いよ」3号が停車していた（上りは全列車通過）。

年表 
 1924年（大正13年）12月1日：伊予大井駅（いよおおいえき）として開業。
 1959年（昭和34年）10月1日：大西駅（おおにしえき）に改称。
 1971年（昭和46年）11月8日：貨物取扱廃止。業務委託駅となる。
 1984年（昭和59年）
 2月1日：荷物扱い廃止。
 4月1日：駅員無配置駅となり、簡易委託駅化される。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR四国の駅となる。
 1988年（昭和63年）3月1日：簡易委託駅から直営駅となる。
 2010年（平成22年）9月1日：無人駅化。

駅構造 
1番線が上下本線（制限速度100km/h）、2番線が上下副本線となっている1線スルーで相対式ホーム2面2線を有する地上駅。停車列車も含め、上下線共行違いが無い場合は基本的に1番のりばを通行する。

のりば

駅周辺

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 予讃線
 波方駅 (Y42) - 大西駅 (Y43) - 伊予亀岡駅 (Y44)

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
  - 四国旅客鉄道

愛媛県の鉄道駅
おにし
四国旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
おおにしえき
1924年開業の鉄道駅
おおにしえき
今治市の建築物
菊間駅

菊間駅（きくまえき）は、愛媛県今治市菊間町浜にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅である。駅番号はY45。

歴史 
かつては一部の急行列車が停車しており、1988年4月ダイヤ改正時点では、下り「うわじま」1号と「いよ」3号が停車していた（上りは全列車通過）。

年表 
 1925年（大正14年）6月21日：鉄道省によって開設。
 1971年（昭和46年）11月8日：貨物取扱廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR四国の駅となる。
 1988年（昭和63年）3月：駅員を再配置し、有人駅となる。
 1990年（平成2年）11月21日：土日祝日の駅員配置を取止め。
 2010年（平成22年）10月1日：再度、無人駅化。

駅構造 
北側から1番線が上下副本線、2番線が上下本線（今治駅方制限速度85km/h、松山駅方制限速度100km/h）で相対式ホーム2面2線を有する地上駅。2つのホームは跨線橋で結ばれている。1番のりば側に駅舎があり、2番のりば側にも駅南側に通じる階段がある。2番のりばには待合室が備えられている。

のりば 

 特急などの通過列車は上下線共原則2番線を通過するが、停車列車は上下線とも駅舎側の1番のりばを優先的に使用する。

駅周辺 

 瓦のふるさと公園
 旧菊間町は四国の瓦の発祥の地。そのアピールのため、1997年に菊間駅のすぐ南の小さな山が「瓦のふるさと公園」として整備された。山の上に出来た時計台には「瓦の町」の文字が刻まれ、夜はライトアップされる。駅からも見える、菊間のシンボルとなっている。
 かわら館（同公園内）
 「瓦のふるさと公園」の開園と同時に瓦制作を体験出来る「かわら館」がオープンした。駅から徒歩3分。
 歌仙の滝
 今治市役所菊間支所
 国道196号
 愛媛県道168号菊間停車場線
 太陽石油四国事業所
 今治市立菊間小学校　
 今治市立菊間中学校

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 予讃線
 伊予亀岡駅 (Y44) - 菊間駅 (Y45) - 浅海駅 (Y46)

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 （旧）菊間町

外部リンク 
  - 四国旅客鉄道

愛媛県の鉄道駅
くま
四国旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
きくまえき
1925年開業の鉄道駅
きくまえき
今治市の建築物
浅海駅

浅海駅（あさなみえき）は、愛媛県松山市浅海本谷にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅である。駅番号はY46。

歴史 
 1926年（大正15年）3月28日：鉄道省の駅として開設。
 1971年（昭和46年）11月8日：貨物取扱廃止。
 1984年（昭和59年）
 2月1日：荷物扱い廃止。
 4月1日：駅員無配置駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR四国の駅となる。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。1番線が上下本線（制限速度100km/h）、2番線が上下副本線である。停車列車も含め、上下線共行違いが無い場合は基本的に1番のりばを通行する。無人駅。

のりば

駅周辺 

 国道196号
 愛媛県道198号浅海停車場線
 松山市立浅海小学校

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 予讃線
 菊間駅 (Y45) - 浅海駅 (Y46) - 大浦駅 (Y47)

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
  - 四国旅客鉄道

松山市の鉄道駅
さなみ
四国旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
1926年開業の鉄道駅
予讃線
大浦駅

大浦駅（おおうらえき）は、愛媛県松山市大浦にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅である。駅番号はY47。

歴史 
 1990年（平成2年）11月21日：大浦信号場として開設。
 1991年（平成3年）3月16日：大浦駅に昇格。

駅構造 
一線スルー（本線側制限速度120km/h）で通過線側にホームの無い1面2線と、この付近では珍しい構造をしている（予讃線では他に関川駅も同様の構造）。無人駅で自動券売機は無い。

有効長が4両分なので、特急列車相互の交換は不可能。通過線側にホームが無いので普通列車相互の交換も不可能である。

駅周辺 

 道の駅風早の郷風和里(ふわり)
 北条スポーツセンター
 国道196号

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 予讃線
 浅海駅 (Y46) - 大浦駅 (Y47) - 伊予北条駅 (Y48)

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
  - 四国旅客鉄道

松山市の鉄道駅
おうら
四国旅客鉄道の鉄道駅
1991年開業の鉄道駅
予讃線
伊予北条駅

伊予北条駅（いよほうじょうえき）は、愛媛県松山市北条辻にある、四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅である。駅番号はY48。駅案内パネルのコメントは「野生シカの生息する鹿島の駅」。2005年1月1日に松山市と合併するまでは、北条市の代表駅であった。

歴史 
 1926年（大正15年）3月28日：鉄道省によって開設。
 1971年（昭和46年）11月8日：貨物取扱廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、四国旅客鉄道（JR四国）の駅となる。
 2021年（令和3年）
 3月15日：みどりの券売機プラスの利用を開始。
 4月1日：みどりの券売機プラスのオペレーターとの接続を開始。
 5月31日：この日をもってみどりの窓口の営業を終了。

駅構造 

単式・島式ホーム複合型2面3線を有する地上駅。1番のりば側の線路は1線スルーの上下本線（制限速度100km/h）、2・3番のりば側の線路は上下副本線である。対向列車の行違いや貨物列車などの待避及び当駅発着で無い限り、両方向共基本的に1番のりばに入線する。

のりば

利用状況 
2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は906人である。

近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

駅周辺

付記 
 当駅から伊予市駅までは、1990年（平成2年）に電化された区間であり、当駅始発・終着列車が多く設定されている。また、松山駅からの最終列車は旅客扱い終了後折返し松山行最終列車となる。

隣の駅 
※当駅に停車する「しおかぜ」「いしづち」「モーニングEXP松山」（「しおかぜ」「いしづち」の停車は早朝から朝10時前までと夕方16時以降）の隣の停車駅は各列車記事を参照のこと。
 四国旅客鉄道（JR四国）
 予讃線
 快速「サンポート」・普通
 大浦駅 (Y47) - 伊予北条駅 (Y48) - 柳原駅 (Y49)

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 四国の駅情報 | 伊予北条駅 - 四国旅客鉄道

松山市の鉄道駅
よほうしよう
四国旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
1926年開業の鉄道駅
予讃線
粟井駅

粟井駅（あわいえき）は、愛媛県松山市苞木（すぼき）にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅である。駅番号はY50。

歴史 
 1927年（昭和2年）4月3日：鉄道省予讃線伊予北条 - 松山間開業に伴い開設。
 1970年（昭和45年）6月1日：貨物取扱廃止。
 1971年（昭和46年）11月8日：荷物扱い廃止。無人駅化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR四国の駅となる。

駅構造 

1番線が上下副本線、2番線が上下本線（制限速度100km/h）で、相対式ホーム2面2線の交換可能な地上駅。特急などの通過列車は上下線共基本的に2番線を通過するが、停車列車は上下線共駅舎側の1番のりばを優先して使用する。

無人駅だが、近距離用の自動券売機が設置されている。

のりば

駅周辺 

 国道196号（松山北条バイパス）
 愛媛県道179号湯山北条線（今治街道）
 愛媛県道203号粟井停車場線

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 予讃線
 柳原駅 (Y49) - 粟井駅 (Y50) - 光洋台駅 (Y51)

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 粟井村 (愛媛県)

外部リンク 
  - 四国旅客鉄道

松山市の鉄道駅
わい
四国旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
1927年開業の鉄道駅
予讃線
市橋駅 (岐阜県)

市橋駅（いちはしえき）は、かつて岐阜県大垣市南市橋町にあった西濃鉄道市橋線の貨物駅（廃駅）である。市橋線の終点駅であった。また、戦前の一時期は旅客駅でもあった。

当駅より石灰石輸送が行なわれていた。西濃鉄道は、現在旅客扱いを行わない貨物専業鉄道となっているが、戦前・戦中にあたる1930年（昭和5年） - 1945年（昭和20年）の間は鉄道省初のガソリンカー（キハニ5000形）を用いて、鉄道省東海道本線支線（大垣駅 - 美濃赤坂駅間）に乗り入れる旅客列車を運行しており、当駅まで乗り入れていた。美濃赤坂駅の構内配線の関係上、市橋線に乗り入れる旅客列車は美濃赤坂駅のホーム（行き止まり式）に発着できず、同駅を通過扱いにしていたという。

旅客営業の廃止後も貨物駅としては引き続き営業していたが、1989年頃からは実質上休止となり、2006年（平成18年）に廃駅となった。

歴史 
 1928年（昭和3年）12月17日：美濃赤坂 - 当駅間の開業に際し終点駅として開設。貨物営業のみであった。
 1930年（昭和5年）2月1日：美濃赤坂 - 当駅間で旅客営業開始。国鉄線からガソリンカー直通運転。大垣 - 当駅間7往復の運行であった。
 1934年（昭和9年）5月頃：赤坂本町 - 当駅間の旅客営業の休止を申請。受理はされなかったという。
 1935年（昭和10年）6月16日：赤坂本町 - 当駅間の旅客営業廃止。貨物営業のみとなる。
 2006年（平成18年）3月31日：猿岩 - 当駅間廃止に伴い廃駅。

駅構造 
旅客駅当時の駅施設は不明であるが、1面1線のホームと推測される。貨物取り扱いが実質休止した当時は、本線と3本の側線があり、石灰石を積むためのホッパーが存在した。引き込み線は貨車や緩急車の留置場として使用されていた。

駅周辺 

 河合石灰工業
 清水工業市橋工場
 国道417号
 杭瀬川

廃止後の状況 
 線路以外の施設はすべて撤去されている。残された線路も順次撤去されているという。

隣の駅 
 西濃鉄道
 市橋線
 （貨）猿岩駅 - （貨）市橋駅

脚注

関連項目 
 日本の鉄道駅一覧

ちはし
岐阜県の廃駅
廃いちはし
廃いちはしえき
1928年開業の鉄道駅
2006年廃止の鉄道駅
いちはしえき
大和軍

大和軍（やまとぐん、）は、春からまで7年間活動した日本のプロ野球球団。

なお、結成時から4シーズンは名称を「イーグルス」としていたが、当球団の解散から61年後の2004年に創設されたパシフィック・リーグの東北楽天ゴールデンイーグルスとは一切無関係である。

球団の歴史
1937年1月18日、建設中の後楽園球場（同年9月11日竣工）に先立ち、同球場直属の職業野球部として押川清や河野安通志らにより後楽園イーグルス（こうらくえんイーグルス、Korakuen Eagles、企業名：後楽園野球倶楽部）を結成した。

フランチャイズ構想のもとに球場が球団を経営する形態をとったが、経営不振から両者の意見に相違があり1937年10月に経営関係を解消。大日本麦酒（アサヒグループホールディングスやサッポロホールディングスの前身）を率いた政界の長老・高橋龍太郎（戦後は「高橋ユニオンズ」という球団を経営していた。）がスポンサーとなり翌春から球団名をイーグルス () に改称した。

9月15日の理事会で球団名を日本語に統一することが決定され、10月6日にイーグルスから黒鷲軍（くろわしぐん、）に改称したが赤字経営は変わらず、のシーズン途中に鉄工所の大和工作所に譲渡され、9月12日から球団名は大和軍となった。しかし、1943年のシーズンオフに本球団は解散した。

に第二次世界大戦が終わると、河野は新球団の東京カッブスを結成した。同球団は大和軍の選手が中心であり、実質的に後継と言って良い球団であった。河野は日本野球連盟会長の鈴木龍二に加盟を申請。鈴木は東京巨人軍代表の市岡忠男に打診した。しかし市岡はこれに猛反発し、その結果加盟審査に掛けられることなく葬られてしまった。河野は翌1月に亡くなったが球団は存続し、これが国民リーグの結城ブレーブスへとつながっていく。

チームの特徴
名古屋軍から移籍した日本プロ野球史上純粋な外国籍選手第1号のバッキー・ハリスが攻守に活躍。強打の高橋吉雄、剛速球投手の亀田忠、そして稀代の名一塁手・中河美芳ら人気選手が揃っていた。

ユニフォームの変遷

イーグルス時代のユニフォーム
 黒もしくは紺の無地もしくは縦じまに「EAGLES」の文字。帽子は当初はマークなし（後に「E」が入る）、左袖には鷲のマークが入る。

球団旗の変遷
藍色地に白色の菱形、その中に黒鷲。

球団歌
 イーグルスの歌
 作詞：佐伯孝夫 作曲：深海善次
 イーグルス時代に作成され、打線を「グラウンドの重爆撃機」と表現した歌詞が特徴であった。作詞者の佐伯は戦後に「南海ホークスの歌」を手掛けている。

チーム成績・記録
Aクラス・2回（1937年秋〜1938年春）
Bクラス・7回（1937年春、1938年秋〜1943年）
連続Aクラス入り最長記録・2季連続（1937年秋〜1938年春）
連続Bクラス最長記録・6季連続（1938年秋〜1943年）
最下位・3回（1937年春、1939年、1942年）
最多勝 46勝（1940年）
最多敗 68敗（1942年）
最多引き分け 10分け（1942年）
最高勝率 .596（1937年秋）
最低勝率 .214（1937年春）

その他の記録
最小ゲーム差 10ゲーム（1938年春）
最大ゲーム差 43.5ゲーム（1942年）
最多本塁打 20本（1939年）
最少本塁打 5本（1937年春）
最高打率 .247（1937年秋）
最低打率 .180（1938年秋、1943年）
最高防御率 2.24（1940年）
最低防御率 3.97（1937年春）

歴代本拠地
後楽園球場（1937年春〜1943年）

歴代監督
森茂雄（1937年春〜1939年途中）※1
山脇正治（1939年途中〜1940年途中）
沢東洋男（1940年途中〜同年閉幕）※2
杉田屋守（1941年）
寺内一隆（1942年開幕〜同年途中）※3
苅田久徳（1942年途中〜1943年）
※1 ここからイーグルス
※2 ここから黒鷲軍
※3 ここから大和軍

脚注

注釈

出典

関連項目
過去に存在したプロ野球チーム
大和軍の選手一覧

現在活動していない日本のプロ野球チーム
廃やまとくん
現在活動していない東京都のスポーツチーム
かつて存在した東京都の企業
文京区のスポーツ史
1930年代のスポーツ
1940年代のスポーツ
1937年設立のスポーツチーム
1943年廃止のスポーツチーム
昭和時代戦前の東京
猿岩駅

猿岩駅（さるいわえき）は、岐阜県大垣市南市橋町にあった西濃鉄道市橋線の貨物駅である。

駅としては2022年（令和4年）に廃止され、乙女坂駅の構内に編入された。これにより市橋線の営業キロは乙女坂駅地点の1.3 kmだが、総延長自体は当駅地点の2.0 kmとなっている。

歴史 
 1928年（昭和3年）12月17日：美濃赤坂 - 市橋間の開業と同時に開設。貨物営業のみであった。
 2006年（平成18年）3月31日：当駅 - 市橋間廃止、終着駅となる。
 2008年（平成20年）8月頃：二硫化炭素の扱いを休止。貨物駅の機能は無くなる。
 2022年（令和4年）
 2月28日：乙女坂駅 - 猿岩駅間の廃止届提出。
 9月1日：乙女坂駅 - 猿岩駅間廃止。同区間（美濃赤坂起点1.83 km - 2.0 km間）は乙女坂駅構内に編入される。

駅構造 
貨物駅としての機能はほとんど無いといえる。側線と本線との分岐ポイントがあり、機関車の折り返しの機能のみである。そのため、駅というよりは信号場としての存在である。

かつては本線と2本の側線があり、2000年（平成12年）頃まで清水工業からドロマイトが積み込まれていた。積み込み設備は現存せず、線路は取り払われている。

取扱貨物 
タンク車による大垣市内のフタムラ化学向けの二硫化炭素の着駅となっていたが2008年（平成20年）頃に運用終了している。ただし荷役運賃を取るための名義上のものにすぎず、運用末期は当駅へタンク車は入線せず、実際には石灰石ホッパ車に併結されたタンク車で美濃赤坂駅へ到着し、そこからタンクローリー車で運ばれていた。すなわち、美濃赤坂 - 猿岩間は代行輸送だったことになる。

市橋駅側の河合石灰工業からの石灰石発送は2003年（平成15年）までに終了している。

駅周辺 

 河合石灰工業
 上田石灰製造
 清水工業
 国道417号
 杭瀬川

隣の駅 
 西濃鉄道
 市橋線
 （貨）乙女坂駅 - （貨）猿岩駅
※当駅より先には市橋駅があったが、2006年（平成18年）に廃止された。

脚注

注釈

出典

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

るいわ
大垣市の鉄道駅
西濃鉄道
1928年開業の鉄道駅
乙女坂駅

乙女坂駅（おとめざかえき）は、岐阜県大垣市南市橋町にある西濃鉄道市橋線の貨物駅である。同線の終着駅。

歴史 
 1928年（昭和3年）12月17日：美濃赤坂 - 市橋間の開業に際し開設。貨物営業のみであった。
 2022年（令和4年）
 2月28日：乙女坂駅 - 猿岩駅間の廃止届提出。
 9月1日：乙女坂駅 - 猿岩駅間廃止。同区間の設備が乙女坂駅構内となる。

駅構造 
駅構内には本線と3本の側線がある。側線の一部はそのまま本線と平行して猿岩駅手前まで延びている。

取扱貨物 
当駅に隣接する矢橋工業のホッパーからホッパ車へ石灰石を積載する。貨物列車は美濃赤坂駅から東海道本線を経由し、笠寺駅から名古屋臨海鉄道東港線南港線に入り、名古屋南貨物駅からの専用線で日本製鉄名古屋製鉄所内の矢橋工業名古屋事業部へ送られる。なお、市橋線の貨物輸送は、2003年（平成15年）以降は矢橋工業の石灰石のみである。

駅周辺 

 矢橋工業（金生山#環境参照）
 河合石灰工業（金生山#環境参照）
 国道417号
 杭瀬川
 石引神社

隣の駅

現存区間 
 西濃鉄道
 市橋線
 美濃赤坂駅 - （貨）乙女坂駅
 1945年（昭和20年）までは美濃赤坂駅との間に赤坂本町駅が存在した。

廃止区間 
 西濃鉄道
 市橋線
 （貨）乙女坂駅 - （貨）猿岩駅

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

とめさか
大垣市の鉄道駅
西濃鉄道
1928年開業の鉄道駅
美濃大久保駅

美濃大久保駅（みのおおくぼえき）は、かつて岐阜県大垣市赤坂町にあった西濃鉄道昼飯線の貨物駅（廃駅）である。

当駅より石灰石輸送が行なわれていた。美濃赤坂駅方面からの貨物列車は、貨車を機関車が押し、当駅で方向を換え機関車が貨車を牽引していた。逆に昼飯駅からの貨物列車は、貨車を機関車が押し、当駅で方向を換え機関車が貨車を牽引していた。貨物列車の設定がなくなってから1997年頃までは、当時西濃鉄道が受託していた廃貨車の解体のため構内に多数の貨車が留置されていた。

歴史 
 1928年（昭和3年）12月17日：昼飯線の開業に際し開設。貨物営業のみであった。
 1983年（昭和58年）9月：昼飯線休止に伴い営業休止。
 2006年（平成18年）3月31日：全線廃止により廃駅となる。

駅構造 
当駅はスイッチバック構造であり、駅構内は本線と2本の側線で構成されていた。隣接して古田石灰があり、石灰石の積み込みが行われていた。

駅周辺 

 矢橋工業
 上田石灰製造
 野一色助義（頼母）兜塚

隣の駅 
 西濃鉄道
 昼飯線
 美濃赤坂駅 - （貨）美濃大久保駅 - （貨）昼飯駅

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

のおおくほ
岐阜県の廃駅
廃みのおおくほ
廃みのおおくほえき
1928年開業の鉄道駅
2006年廃止の鉄道駅
みのおおくほえき
昼飯駅

昼飯駅（ひるいえき）は、かつて岐阜県大垣市昼飯町にあった西濃鉄道昼飯線の貨物駅（廃駅）である。昼飯線の終点駅であった。

当駅より石灰石輸送が行なわれていた。また、当駅から石灰石の採掘場への専用線（鉱山鉄道）が存在していた。この専用線は西濃鉄道の路線ではなく、各石灰石関連の会社専用線であり、軌間610 mm、蓄電池機関車で運行されていた。2019年現在、駅跡地のレールは管理のもとで全て撤去されている。

歴史 
 1928年（昭和3年）12月17日：昼飯線の開業に際し開設。
 1983年（昭和58年）9月：昼飯線休止に伴い営業休止。
 2006年（平成18年）3月31日：全線廃線により廃駅となる。

駅構造 
駅構内は本線と5本の側線で構成されていた。隣接して古田石灰、上田石灰、河合石灰があり、石灰石の積み込みが行われていた。

駅周辺 

 昼飯大塚古墳

隣の駅 
 西濃鉄道
 昼飯線
 （貨）美濃大久保駅 - （貨）昼飯駅
 各石灰石会社
 専用線
 （貨）昼飯駅 - （貨）採掘場 (0.5km)

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

るい
岐阜県の廃駅
廃ひるい
廃ひるいえき
1928年開業の鉄道駅
2006年廃止の鉄道駅
ひるいえき
アキレス (化学工業)

アキレス株式会社は、ゴム・プラスチックなどの素材を開発・製造する会社。

社名と同じブランド名で展開するゴムボートや靴の製造・販売で知られている。

主要事業所 
本社 - 東京都新宿区北新宿二丁目21番1号 新宿フロントタワー
関西支社 - 大阪府大阪市北区中之島2丁目2番7号　中之島セントラルタワー23F
足利第一工場 - 栃木県足利市借宿町668
足利第二工場 - 栃木県足利市福富新町1570
滋賀第一工場 - 滋賀県野洲市妙光寺95
滋賀第二工場 - 滋賀県犬上郡豊郷町安食西1
美唄工場 - 北海道美唄市東7条北9丁目2番1号
九州工場 - 福岡県飯塚市平恒477-29

沿革 
1907年（明治40年） ‐ 殿岡利助が内外地に向け織物の製造販売をするために殿利織物会社を設立
1943年（昭和18年）6月 ‐ 戦時体制から企業整備令により国華工業株式会社足利工場としてゴム製品の製造に転換
1945年（昭和20年）9月 ‐ 布靴、総ゴム靴、ゴム引布や合成樹脂製品の製造に着手
1947年（昭和22年）5月 ‐ 興国化学工業株式会社設立（資本金200万円）本店を東京都中央区日本橋に、工場を足利市に置き、ゴム製品の製造、販売を開始
1948年（昭和23年）4月 ‐ ビニール製品の製造、販売を開始
1951年（昭和26年）3月 ‐ 本店を東京都中央区新富町に移転
1956年（昭和32年）6月 ‐ 大阪市に大阪支店を開設
1961年（昭和36年）10月 ‐ 東京証券取引所市場第一部
1982年（昭和57年）2月 ‐ 現社名に改称、ギリシャ神話のアキレウスにちなんだ靴のブランド名から

関連会社

国内グループ企業 
シューズ部門
アキレス島根株式会社
プラスチック部門・産業資材部門
アキレスコアテック株式会社
アキレス大阪ビニスター株式会社
東北アキレス株式会社
北海道アキレスエアロン株式会社
関東アキレスエアロン株式会社
大阪アキレスエアロン株式会社
九州アキレスエアロン株式会社
アキレスマリン株式会社
アキレスウエルダー株式会社
三進興産株式会社
その他（保険代理業）
アキレス商事株式会社

主な商品名 
ACHILLES SORBO
 SPALDING（スポルディング）
 各種靴用品
 プラズマ（すでに生産中止）
 LemonPie
 SKECHERS
 瞬足 - 2003年発売開始のジュニア向けランニングシューズ。ソール部を左右非対称とし、左回りのトラックコースを走りやすいように「右足のインサイド」「左足のアウトサイド」にそれぞれスパイク状のグリップを装着。2009年には年間500万足を販売するヒット商品となり、2010年には小学館から公式ガイドブックも発売された。シューズの他、伊藤忠商事とパートナー契約を結び「瞬足」ブランドで文房具などの商品も展開、2014年11月にはエム・ティー・オーより『瞬足 めざせ!全国最強ランナー』のタイトルでゲームソフト化もされている。
 ワークマスター - 1986年グッドデザイン賞受賞の作業用大長靴で、ハサミで長さを調整することが可能。白色のみ高耐油の衛生加工が施されている。用途は、農業・漁業・土木・食品関係など。また、飼育員用の長靴として南知多ビーチランドや伊勢夫婦岩ふれあい水族館シーパラダイスなどの水族館で採用されている。
 各アニメ・特撮キャラのシューズ用品
 スーパー戦隊シリーズ
 平成仮面ライダーシリーズ
 プリキュアシリーズ（魔法つかいプリキュア!まで）
 ドラえもん（すでに生産中止）
 キン肉マン（すでに生産中止）
 聖闘士星矢（初期のアニメ）（すでに生産中止）
 闘将!!拉麵男（すでに生産中止）
 オバケのQ太郎（新）（すでに生産中止）
 姫ちゃんのリボン（すでに生産中止）
 おジャ魔女どれみ（おジャ魔女どれみ♯からおジャ魔女どれみドッカ〜ン！まで・すでに生産中止）
 明日のナージャ（すでに生産中止）
 B-伝説!バトルビーダマン（すでに生産中止）
 爆球Hit!クラッシュビーダマン（すでに生産中止）ほか
 アキレスジョイント（排水用部品）
 カブロン（合成皮革）
農業用被覆資材
ノンキリー（農業用ビニール）
ハイベール（農業用ポリオレフィンフィルム）

労働問題 
奈良県在住の38歳の女性は2006年4月から同社の関西支社で派遣社員として勤務してきたが、正社員が行う営業補助業務に就かされていたにもかかわらず、契約上は専門業務と偽装されており、この結果、正社員への切り替え時期を経過しても派遣社員として雇用され続けた末、『派遣切り』に遭ったとして、同社と人材派遣会社・フジスタッフに対し、正社員としての地位確認などを求め、大阪地裁に訴訟を起こした。

提供番組 
一社提供番組（過去）
坊主拳法
アキレスてんてこゲーム

スポンサー番組
現在（30秒）
朝日放送テレビ制作日曜朝8時30分枠のアニメ
ONE PIECE

過去
天才!志村どうぶつ園
世界まる見え!テレビ特捜部
スーパー戦隊シリーズ
仮面ライダーシリーズ
名古屋テレビ制作土曜夕方5時30分枠のアニメ
機動戦士Ζガンダム
機動戦士ガンダムΖΖ
機甲戦記ドラグナー
鎧伝サムライトルーパー
獣神ライガー
勇者エクスカイザー
メタルヒーローシリーズ
キン肉マンシリーズ
機甲界ガリアン
超力ロボ ガラット
ちびまる子ちゃん
クレヨンしんちゃん
SLAM DUNK
ママレード・ボーイ
赤ちゃんと僕
電脳警察サイバーコップ
東映不思議コメディーシリーズ
ビーストウォーズII 超生命体トランスフォーマー
ビーストウォーズネオ 超生命体トランスフォーマー
シャーマンキング
遊戯王デュエルモンスターズ 
天空戦記シュラト
キャッ党忍伝てやんでえ
ゲッターロボ號
緊急発進セイバーキッズ 
宇宙の騎士テッカマンブレード
疾風!アイアンリーガー
魔法のステージファンシーララ
DRAGON QUEST -ダイの大冒険-
Cosmic Baton Girl コメットさん☆
世界ウルルン滞在記 - 1999年4月から9月までのスポンサー。
聖闘士星矢（初期のアニメ）
きんぎょ注意報!
機動戦士Vガンダム
カミワザ・ワンダ
キャプテン翼
のらくろクン
あんみつ姫
ひみつのアッコちゃん
しゅごキャラ!
ガンバリスト!駿
シティーハンター

脚注

関連項目 
日本の企業一覧 (化学)

外部リンク 
 アキレス株式会社 公式サイト
 アキレス瞬足クラブ - 『瞬足』ブランドの総合サイト

日本の化学工業メーカー
日本のスポーツ用品メーカー
新宿区の企業
東証プライム上場企業
1961年上場の企業
1947年設立の企業
芙蓉グループ
バスケットボール用具用品
靴のブランド
西知多産業道路

西知多産業道路（にしちたさんぎょうどうろ）は、愛知県東海市から愛知県知多市に至る国道155号と国道247号のバイパスである。自動車専用道路区間と一般道路区間（東海市名和北交差点-新宝町交差点、日長IC-北畑交差点）からなる。北畑交差点から常滑市までを含める場合もある。

自動車専用道路区間の制限速度は70km/hである。案内標識は、自動車専用道路用によくある緑色でなく一般道路用の青色が採用されている。なお東海JCT - 長浦ICは2027年開通の西知多道路に組み込まれ6車線化させる予定である。

全線が国道247号であり、横須賀IC以南は国道155号と重複している。

歴史 
西知多産業道路は、名古屋港管理組合が知多半島西海岸に造成した名古屋南部臨海工業地帯を南北に結ぶ道路として建設された。この工業地帯造成計画は1959年に東海製鐵から工場建設地として選ばれたことで具現化し、1960年より埋め立てが開始された。

埋め立てと同時に道路の建設も開始されたが、用地買収や漁業補償の交渉に難航したことで一部地区の埋め立てや道路建設が遅れ、1969年に全線開通となった。総事業費は約57億円。
 1960年2月 : 名古屋港管理組合が日本製鉄名古屋製鉄所の建設地となる名古屋南部臨海工業地帯第2区（後の東海市東海町）から埋め立て開始。
 1964年7月18日 : 名和北交差点から東海市横須賀間開通。
 1965年7月22日 : 東海市横須賀-知多市新知（名鉄常滑線 古見駅の西側）間開通。
 1969年4月4日 : 知多市新知-知多市新舞子 間開通。
 1974年3月15日 : 知多市新舞子-常滑市榎戸 間開通。
 1974年5月14日 : 朝倉IC供用開始。
 2011年11月19日 : 東海JCT供用開始に伴い名古屋高速道路4号東海線に接続。
 2012年2月17日 : 自動車専用部の交通警察に関する事務（交通規制等）を愛知県警察東海警察署および知多警察署から愛知県警察本部高速道路交通警察隊に移管。
 2012年3月1日 : 寺本出口供用開始。美濃新橋出口閉鎖。
 2013年11月23日 : 名古屋高速道路4号東海線六番北出入口 - 木場出入口間開通により、東海線に接続する当道路の自動車専用部が、本州から九州に及ぶ高速道路網に組み込まれた。なお、東海JCTでの伊勢湾岸自動車道との接続時期は未定。

インターチェンジなど

一般道路区間1

自動車専用道路区間

一般道路区間2

脚注

関連項目 
 西知多道路
 産業道路
 中部地方の道路一覧
 その他の自動車専用道路一覧

外部リンク 
 西知多産業道路 - デジタル写真館 知多の記憶

247にしちたさんきようとうろ
日本の自動車専用道路
その他の自動車専用道路
愛知県の道路
中部国際空港
金剛山

金剛山（こんごうさん）

山 
 金剛山 (金剛山地) - 日本の奈良県御所市と大阪府南河内郡千早赤阪村との境目にある山。標高1125m。
 金剛山 (佐渡島) - 日本の佐渡島にある山。標高962m。
 金剛山 (北九州市) - 日本の福岡県北九州市八幡西区にある山。標高562m。
 金剛山 (東広島市) - 日本の広島県東広島市にある山。標高343.7m。
 金剛山 (香南市) - 日本の高知県香南市にある山。通称は三宝山。標高265m。

金剛山（クムガンサン）
 金剛山 (朝鮮) - 朝鮮民主主義人民共和国江原道にある山。
 金剛山国際観光特別区、金剛山観光地区

関連項目 
 金剛

同名の山
山号
ヒポクラテスの誓い

ヒポクラテスの誓い（ヒポクラテスのちかい、、, Hippokrateios horkos）は、医師の医療倫理・任務などについての、ギリシア神への宣誓文。現代の医療倫理の根幹を成す患者の生命・健康保護の思想、患者のプライバシー保護のほか、専門家としての尊厳の保持、徒弟制度の維持や職能の閉鎖性維持なども謳われている。

由来 
古代ギリシアの医師集団コス派の文書を中心とする文書群、（ヒポクラテス集典）にある。つけられている題名は「誓い」(, Horkos)。「ヒポクラテスの誓詞」とも呼ばれる。紀元前4世紀の「医学の父」ヒポクラテス、あるいは彼の弟子の一人による誓言であると広く信じられ、一般にはこの文書群と同様に「ヒポクラテスの誓い」として流通してきた。

ただし、このテキスト自体は、歴史上実在したヒポクラテスよりも後の時代に、コス派よりも後の時代に成立したと考えられている。この点は、テキストで「医術」という語をもって指示されているものが、現在で言う「内科」に相当するものに限定され、外科的な事柄が拒絶されている事からも推定可能である。何故なら、コス派の医者たちは外科的処置も行なったのであり、また、その処置は優れたものでもあったからである（上記ヒポクラテス集典を参照）。

医学校での宣誓 
1508年、ドイツのヴィッテンベルク大学医学部で初めて医学教育に採用された。

1804年、フランスのモンペリエ大学の卒業式ではじめて宣誓され、以降医者にとって重要なものとして長らく伝承されてきた。1928年では北米の医学校の19％で卒業式の誓いとしていたが、2004年では北米のほぼ全ての医学校の卒業式に誓われている。

20世紀末より、医学生が臨床実習を始めるにあたっての白衣授与式が米国で行われるようになったが、この際にヒポクラテスの誓いが読まれることもある。

ヒポクラテスの誓い（日本語訳） 
現実に医学部で使用されているものではなく直訳したものを記す。

誓いの背景 
 医術学派
 安楽死
 截石術

批判 
アメリカ合衆国のユージーン・D・ロビンとロバート・F・マコーリーは、この誓いは文化的停滞 (cultural lag) の典型例で、誓いの作者はヒポクラテスでなく、この誓いは古代における「奴隷制、性差別、秘密主義、自己権力の拡大、魔術」などに染まりすぎているとして批判した。

批判への反論 
上記批判に対してアテネ大学内の国際ヒポクラテス協会のマルケトスが誓いの作者がヒポクラテス自身であるかどうかは別として誓いに示してある医師のあるべき姿は永遠不滅であるとした。

誓いの改変 
以上の状況などから、ヒポクラテスの誓いの倫理的真意の現代的な改定・系統化を意図したジュネーブ宣言が1948年、第2回世界医師会総会にて採択された。その他、学校独自の誓いを作成しているところが多く、その種類は50を超えている。

脚注

参考文献

関連項目 

 ヒポクラテス
 職業倫理
 医療倫理
 患者憲章
 ニュルンベルク綱領
 ヘルシンキ宣言
 ジュネーブ宣言
 患者の権利宣言（リスボン宣言）
 東京宣言
 障害を理由とする差別の解消の推進に関する法律
 医は仁術
 看護倫理
 ナイチンゲール誓詞
 インフォームド・コンセント
 セカンドオピニオン
  - 「何よりも害を与えてはならない」という意味のラテン語。

外部リンク 
 

医療の歴史
古代ギリシア
医学の哲学
医学教育
看護教育
誓約と宣誓
ヒポクラテス
エポニム

hu:Hippokratész#A hippokratészi eskü
交野市駅

交野市駅（かたのしえき）は、大阪府交野市私部三丁目に位置する、京阪電気鉄道交野線の駅。駅番号はKH65。交野市の表玄関口となっている。

歴史 
 1929年（昭和4年）7月10日：信貴生駒電鉄枚方線の交野駅として、同線開業と同時に設置。
 1939年（昭和14年）5月1日：路線譲渡により交野電気鉄道の駅となる。
 1945年（昭和20年）5月1日：会社合併により京阪神急行電鉄の駅となる。
 1949年（昭和24年）12月1日：会社分離により京阪電気鉄道の駅となる。
 1969年（昭和44年）3月21日：地下道新設、駅舎改良。
 1972年（昭和47年）4月2日：村野駅から当駅まで複線化。
 1977年（昭和52年）11月1日：交野市駅に改称。この時点で交野市市制から6年が経過していた。
 1981年（昭和56年）：枚方市行きホームの屋根を20m延伸、プラットホームに視覚障害者用誘導ブロックを新設。
 1987年（昭和62年）5月29日：当駅から河内森駅（正確には駅からやや交野市寄りの森信号所）まで複線化。
 1994年（平成6年）11月23日：橋上駅舎化工事完成。
 1995年（平成7年）
 1月30日：エレベーター3基・エアコン付き待合室が設置される。
 3月28日：「京阪交野ビル」（駅ビル）竣工。
 2009年（平成21年）4月：ホームに列車接近表示機を設置。

駅構造 

相対式2面2線のホームを持つ地上駅で、橋上駅舎を有している。改札口は1か所で、出入り口は東西の2か所。エスカレーター、エレベーター、車イス対応トイレ設置。西側に併設されている駅ビル内には各種店舗がある。

のりば 

 ホーム有効長は5両。

利用状況 
 2019年（令和元年）度のある特定日における1日乗降人員は10,295人である。
 交野線内では枚方市駅を除くと河内森駅に次いで1日の乗降人員の多い駅である。

駅周辺 
駅東側は住宅街となっているが、商店が点在する。市役所もこちら側にある。駅西側には商業施設や府営住宅がある。西へ抜けると天野川に至る。

 交野市役所
 交野市立青年の家 - 図書室あり
 交野梅が枝住宅（府営住宅）
 じゃんぼスクエア交野（イズミヤなど）
 りそな銀行交野出張所・関西みらい銀行交野支店
 国道168号
 天野川

バス路線 
駅西側のロータリー内に「京阪交野市駅」停留所があり、京阪バスの路線が発着する。

 京阪バス
 1のりば
 15号経路 星田駅 
 16号経路 [循環]京阪交野市駅 / 河内磐船駅

 2のりば
 14号経路 津田駅
 19号経路 河内磐船駅
 3のりば
 9、14、15号経路 京阪香里園駅
 直Qのりば
 ダイレクトエクスプレス直Q京都号 京都駅八条口 / 京田辺市役所 / なんば（OCAT） / ホテル京阪ユニバーサル・タワー

隣の駅 
 京阪電気鉄道
 交野線
 普通
 郡津駅 (KH64) - 交野市駅 (KH65) - 河内森駅 (KH66)
 括弧内は駅番号を示す。

脚注

出典

本文中の出典

利用状況の出典

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 交野市駅 - 京阪電気鉄道
 おけいはん.ねっと｜駅情報局：交野市駅

大阪府の鉄道駅
たのし
京阪電気鉄道の鉄道駅
1929年開業の鉄道駅
信貴生駒電鉄の鉄道駅
かたのしえき
かたのしえき
私市駅

私市駅（きさいちえき）は、大阪府交野市私市山手三丁目にある、京阪電気鉄道交野線の駅。交野線の終着駅である。駅番号はKH67。難読駅名の一つである。

歴史 
 1929年（昭和4年）7月10日：信貴生駒電鉄枚方線の終着駅として開業。
 1939年（昭和14年）5月1日：路線譲渡により交野電気鉄道の駅となる。
 1945年（昭和20年）5月1日：会社合併により京阪神急行電鉄の駅となる。
 1949年（昭和24年）12月1日：会社分離により京阪電気鉄道の駅となる。
 1979年（昭和54年）10月13日：新駅舎完成、使用開始。
 1992年（平成4年）9月12日：当駅から河内森駅の先の森信号所まで複線化。併せて駅舎改築、ホーム屋根延伸される。
 2002年（平成14年）9月20日：第3回「近畿の駅百選」に認定される。

駅構造 

相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、三角屋根の駅舎が特徴である。

駅舎は車止め側にある。改札口は1か所のみ。車椅子対応スロープが設置されている。トイレは2番線ホーム上にある。

当駅から南へ生駒方面まで延長（生駒で現在の近鉄生駒線に接続）する計画があったため、駅構造や駅前の地割にその痕跡が残っている。

のりば 

 付記事項
 当駅からの列車は基本的に枚方市駅までの運転のため、淀屋橋・中之島線方面と出町柳方面は枚方市駅で乗り換える必要がある。
 ホーム有効長は5両編成分で、平日ダイヤの一部列車が1番線からの発車となる以外はすべて2番線から発車する。
 発車メロディの導入駅。かつて平日朝に設定されていたK特急の発車時には、普通列車とは異なるメロディが使用されていた。

利用状況 
 2019年（令和元年）度のある特定日における1日の乗降人員は3,121人である。
 京阪線系統では最も乗降人員の少ない駅である。

駅周辺 
当駅は北側を流れる土生川と南側を流れる尺治川の間にある。この2つの川は駅の南西側で天野川と合流する。駅付近は住宅街となっているが、その南側と東側には山がそびえる。駅から西へ進むと植物園や総合病院（星田南病院）に、南へ進むと小学校やほしだの森（大阪府民の森）に、東へ進むと獅子窟寺やくろんどの森（大阪府民の森）に至る。駅南側、ほしだの森（大阪府民の森）方面は同園のアクセスマップを参照。

 大阪公立大学附属植物園
 交野市立私市小学校
 星の里いわふね（交野市立いわふね自然の森スポーツ文化センター）
 大阪陸軍造兵廠・枚方製造所第五製造所地下疎開工場跡 - 「私市地下トンネル群」とも呼ばれる。
 国道168号

バス路線 
2023年12月時点では当駅および付近を経由する路線バス・コミュニティバスの各路線は設定されていない。なお、2023年9月3日までは国道168号沿いに京阪バスの「京阪私市」停留所があり、18号経路（田原線）が経由していたが、同年9月9日に実施したダイヤ改正で路線そのものが廃止となった。

過去には田原地区を経由して大和田駅（京阪）へ向かう京阪バスの路線（田原線）と東生駒駅（近鉄）へ向かう奈良交通の路線（私市線）があったが、こちらはそれよりも前に廃線となっている。

七夕伝説 

2003年秋のダイヤ改正から、京阪本線との直通列車が運転されるようになり、平日朝にK特急「おりひめ」・平日夕方に準急「ひこぼし」という七夕伝説にあやかった愛称がつけられた。通常は同一の時間帯に運転されない両列車だが、2004年から2006年までは毎年7月7日の夕方に私市発天満橋行きの臨時K特急「おりひめ」を運行し、午後7時過ぎに一夜だけ両列車が当駅に並ぶ「ひらかた☆かたの 七夕伝説」というイベントが実施された。なお、2007年の7月7日は4年目で初の土休日ダイヤ適用日になったため、両列車ともに運転されずヘッドマークを掲げた状態で長時間展示される編成とヘッドマークを掲出した線内列車が並ぶ形となり、そのため回数は複数回に及んだ。なお、2008年は普通列車に「おりひめ」のヘッドマークを装着させ、準急「ひこぼし」と並ぶ形態をとった。

2008年秋のダイヤ改正からは、「おりひめ」は中之島線中之島行の通勤快急に変更され、「ひこぼし」は中之島線中之島発の快速急行に変更された。

2009年以降は、2008年のダイヤ改定により「ひこぼし」の運転時間帯が夕ラッシュから深夜に変更され、夕刻でのイベントが開催不可能になったことから、2007年の時と同じように交野線普通列車にヘッドマークを掲出して七夕イベントを開催することになった。しかし、2011年以降は開催されていない。

しかしながらその「おりひめ」「ひこぼし」は、2013年3月16日に実施された京阪線系統の一部ダイヤ変更で廃止され、設定以来9年半の歴史に幕を降ろした。

隣の駅 
 京阪電気鉄道
 交野線
 普通
 河内森駅 (KH66) - 私市駅 (KH67)
 括弧内は駅番号を示す。

脚注

出典

本文中の出典

利用状況の出典

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 京阪1900系電車 - 七夕伝説イベントの主役として起用された。

外部リンク 
 私市駅 - 京阪電気鉄道
 おけいはん.ねっと｜駅情報局：私市駅

大阪府の鉄道駅
さいち
京阪電気鉄道の鉄道駅
1929年開業の鉄道駅
信貴生駒電鉄の鉄道駅
きさいちえき
きさいちえき
天神南駅

天神南駅（てんじんみなみえき）は、福岡県福岡市中央区渡辺通五丁目にある福岡市交通局（福岡市地下鉄）七隈線の駅。駅番号はN16。

駅のシンボルマークは空港線・箱崎線のシンボルマークをデザインした西島伊三雄が2001年（平成13年）に死去したため、それ以前に描かれていた原案を元に、息子で同じくグラフィックデザイナーの西島雅幸が完成させた。モチーフは通りゃんせで遊ぶ子どもたち。駅識別カラーはDIC-50（系統色名：明るい紫みの赤）で、梅林駅・桜坂駅と共通。

管区駅長所在駅で、天神南管区駅として櫛田神社前駅 - 別府間を管理しているが、日本通運福岡支店が駅業務を受託する業務委託駅である。

歴史 
 2000年（平成12年）12月26日 - 2001年（平成13年）10月21日：設計期間（実施設計者：葉デザイン事務所）
 2002年（平成14年）11月27日 - 2005年（平成17年）1月31日：施工期間（施工者：大林・大日本・松本・志多 建設工事共同企業体）
 2005年（平成17年）2月3日：開業。開業時から業務委託駅。
 2019年（平成31年）4月1日：茶山駅の管理を橋本管区駅へ移管する。
 2023年（令和5年）3月27日：当駅 - 博多駅間の延伸開業により途中駅になる。同時に、当駅から天神駅への改札外乗継制度を廃止。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地下駅。渡辺通り4丁目交差点東側の国道202号（国体道路）直下に位置し、コンコースの西端が天神地下街と接続している。博多駅への延伸前は、橋本駅とは異なり、当駅行きの列車は1番のりばでは折り返し列車にならず、駅の東側の引き上げ線で折り返し、すべて2番のりばから発車していた。

出入口は6か所に設けられている。

 各階の面積は、地上251平方メートル、地下1階5,601平方メートル、地下2階5,836平方メートル。
 七隈線の各駅は、利用者の目に留まる箇所に駅ごとに異なる材質の「個性化壁」が用いられているが、天神南駅は特別主要駅として駅全体の個性化が図られており、素材は透明なガラス。
 2023年3月26日までは空港線天神駅との間で改札外乗り換えの取り扱いがあった（後述）が、その際は緑色の乗り換え対応改札機（写真参照）を通過する必要があった。

利用可能な他の鉄道路線 
 西日本鉄道（西鉄）天神大牟田線 - 西鉄福岡（天神）駅（2番出口から西へ約150 m）

このほか、当駅の北側約500 mの場所に福岡市地下鉄空港線天神駅があり、当駅に接続している天神地下街を通って往来することが可能である。

開業以来、天神駅との接続を行っており、当駅の改札内を出場してから120分以内に天神駅の改札内に入場する場合に限り、当駅と天神駅を同一駅扱いとして営業キロを通算した運賃で乗車することが可能であった。2023年（令和5年）3月27日に七隈線の当駅 - 博多駅間延伸開業に伴い、空港線への乗り換え駅が当駅から博多駅へ変更されたため、この乗継制度は廃止された。

利用状況 
2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は21,395人である。七隈線の駅では第1位で、福岡市交通局全線では博多駅、天神駅、福岡空港駅に次ぐ第4位である。

開業以降の1日平均乗車人員の推移は下表のとおりである。

駅周辺 

当駅は天神地区の南端部に立地しており、駅設備は国道202号（国体道路）の直下にある。駅のすぐ西にある渡辺通4丁目交差点で国体道路と福岡県道602号（渡辺通り）が直交している。

 福岡市役所
 西日本渡辺ビル
 大丸福岡天神店
 西日本新聞社本社
 福岡三越
 岩田屋
 ソラリアプラザ・ソラリアステージ
 西鉄バス天神一丁目バス停
 ミーナ天神
 福岡パルコ
 天神ツインビル
 セブン・イレブン福岡渡辺通5丁目店
 エディー・バウアー天神店
 ビックカメラ天神1・2号館
 Luz福岡天神
 リッチモンドホテル福岡天神
 天神中央公園
 済生会福岡総合病院
 福岡中央警察署
 Apple 福岡
 西鉄天神高速バスターミナル
 警固神社
 警固公園

登場作品 
 『君の膵臓をたべたい』 - 2018年のアニメ映画。主人公「僕」とヒロイン桜良が福岡を旅行するシーンで、実写版にはなかった天神南駅周辺の風景が登場する。

隣の駅 
 福岡市交通局
  七隈線
 渡辺通駅 (N15) - 天神南駅 (N16)- 櫛田神社前駅（N17）

脚注

注釈

出典

参考文献 
 福岡市交通局監修、地下鉄3号線JVグループ編著『公共交通機関のユニバーサルデザイン 福岡市営地下鉄七隈線トータルデザイン10年の記録』日本デザイン協会（発行）・セプト（発売）、2005年。

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 天神南駅 - 福岡市交通局

福岡市中央区の鉄道駅
んしんみなみ
福岡市交通局の鉄道駅
2005年開業の鉄道駅
てんしんみなみえき
Σ

（シグマ、, 、スィグマ）は、ギリシア文字の第18番目の文字。数価は200。現代ギリシア語では、語末形の "" を 6を表す "" （スティグマ）の代用として用いる。ラテンアルファベットの "S"、キリル文字の "" は、この文字に由来する。

歴史 
シグマの字形とギリシア・アルファベット上の位置は、フェニキア文字の ""（シン、）に由来する。

語源 
「シグマ」という名前は、ある仮説によると、フェニキア文字の「サメク」から来ている。別の説によると、この字の本来の名前は「サン」（現在は別の、今は使われなくなった字を指す名前になっている）であっただろうとし、「シグマ」は、ギリシャ人が新たにつけた名前で「シーという音」を意味するという。動詞  （シッゾー、、「シーという音を出す」の意）の名詞化に由来する。

エッシュの大文字 
シグマの大文字は、現代においては「エッシュ」の大文字（小文字は  ）として、ラテン文字に再導入されている。

三日月形のシグマ 

ヘレニズム時代（紀元前4-3世紀）の手書きのギリシャ語では、碑文体の "" は簡易化して "C" に似た形になった。同じ字形は、紀元前4世紀以降の硬貨にも見える。この字形が、古代末期から中世にかけての国際的標準になった。このシグマは三日月に似ているので、現在は「三日月形のシグマ (lunate sigma)」と呼ばれる（大文字 、小文字 ）。

現在でも、ギリシャではこの形が装飾目的に広く使われる。特に宗教的・教会においてよく使われ、また古典ギリシャ語のテキストの現代における活字版にも用いられる。キリル文字の "" () や、コプト文字の "" (シマ) も三日月形のシグマに由来する。

三日月形のシグマに点を付した字（、 シグマ・ペリエスティグメノン）は、サモトラケのアリスタルコスによって校正記号として使われ、この記号を付した行が正しくない場所にあることを示した。同様に、左右逆のシグマ（、 アンティシグマ）も正しくない場所にある行を示すことがあった。アンティシグマに点をつけた字（、 アンティシグマ・ペリエスティグメノン）は、その後ろにある行を並べ直す必要があるか、または優先度の明らかでない異読があることを示すことがあった。

ギリシア語での用法 
小文字は、"" である。ただし、単語の終わりでは "" を用いる。"" をファイナルシグマ（ ）と呼ぶ。

音価は 、後ろに有声子音()が続く場合は 。

記号としての用法 
大文字の Σ には、下記の用法がある。
 数学では、数列などの総和を以下のように表す（総和を英語で Summation といい、  は英字の S に対応する）。

Microsoft Excel などの表計算ソフトでは、合計を計算する関数を示すアイコンの表記に  を使用している。
物理学では、座標系 (system) を表す記号として用いる。
 素粒子物理学では、アイソスピンが 1、ストレンジネスが −1 のハイペロン (uus, uds, dds) を表す。

小文字の σ には、下記の用法がある。
 統計学では、標準偏差を σ で表す。そのとき、σ2 は分散を表す。
 数学では、
 置換を表す記号（ なども用いる）。
 可算和を意味する接頭辞。σコンパクト、σ代数など。
 物理学では、シュテファン=ボルツマン定数を表す。
 パウリ行列 (数学、物理学)
 σ結合 (化学)
 材料工学の式では、応力 (stress) を表す。
 電気工学の式では、電気伝導度を表す。
 音韻論では、音節を表す。
 対称操作のひとつである鏡映操作を表現する記号。具体的な使用例は分子対称性を参照。
小文字の  には、下記の用法がある。
 数学では、シグモイド関数を表す。

符号位置

脚注 

しくま
六甲アイランド

六甲アイランド（ろっこうアイランド、）は、神戸市東灘区、神戸港内にある人工島。略称は「六アイ」「RI」。海上文化都市で、総面積は約595 ha。

概要 
島は3つの町（向洋町中・向洋町西・向洋町東）から成る。住民は主に向洋町中に住んでおり、向洋町東・西には工場や港湾施設などが多くある。また、向洋町中では、島の中心を通る六甲ライナーより西の住宅地がウエストコート、東の住宅地がイーストコートという名前で分けられている。町のことを六甲アイランドシティ「RIC（リック）」とも呼び、施設名などあらゆる場面で用いられる愛称となっている。

着工前の時点での計画人口は約3万人だったが、2023年（令和5年）6月30日現在の人口は19,426人である。ポートアイランドと比べ住宅地を主とした街づくりがなされている。 

また、六甲アイランドの南沖合に、フェニックス計画（廃棄物埋立処分場）の埋立地を含む別の人工島六甲アイランド南を建設する予定であったが、阪神・淡路大震災（兵庫県南部地震）において被災した市民の生活復興を優先したことなどにより、六甲アイランド南計画は長期間に渡り凍結されていた。しかし、神戸市の神戸港将来構想の中に組み込まれており再び計画が立ち上がり始めている。なお、2023年現在ではフェニックス計画の埋立地のみを建設中である。

島は中心部に会社、住宅地、店舗、その他公共施設などがあり、特にファッションに関する施設が多く存在する。中心部をシティヒルという全長約5キロメートルの道が囲んでいる。さまざまな種類の木が植えられていて四季折々の景色を楽しむことができる。公園や運動用の遊具がところどころに設置されている。この道はマラソン、散歩などに利用され、シティヒル外側の工場からの排気ガスを防ぐ役割もある。また島の中心部ではアイランドセンター駅などを含めた施設群がスカイウォークといわれる空中回廊で結ばれている。

島内には市内の町に比べて緑地や公園などが多くある。しかし当初の開発計画は縮小され、島南部には空き地などが目立つ。島の南側中央部にはウォーターフロント緑地としてマリンパークがある。ここで釣りをする人々もいるが、釣りは禁止されている。

過去に大型プールを中心としたアミューズメントパーク「六甲ランドAOIA」が存在したが、阪神・淡路大震災で被災した後に復興不可能だと判断され放置・閉鎖された。2005年（平成17年）7月1日、マリンパーク駅前に新しく大型プール「デカパトス」が建設された。

外国人学校などが点在しており、かつてP&Gの日本法人（P&Gジャパン）の本社があったことから、外国人の住人が多い。そのため、島では、収穫祭やハロウィンなどのイベントが活発に行われている。また、外国人専用の住居などもある。さらに、多くの店や施設の案内板や注意書きなどには、英語をはじめとした外国語が併記されている。

保育園、幼稚園、小学校、中学校、高校、大学、専門学校の教育施設が揃っている。震災の際は液状化現象が発生したものの、ビルやマンションなどの大型の建物の倒壊はなく、島内の建築物の被害は少なかった。しかし、島と本土を結ぶ六甲大橋が被害を受けたため、ガスや電気の供給がしばらくの間断絶されていた。また、島には自宅を失った被災者のための仮設住宅が作られた。

神戸レディースフットボールセンターの近くでは、毎年3月から4月にかけて、六甲アイランドチューリップ祭が開かれている。

向洋東公園・向洋西公園
向洋東公園および向洋西公園は、近隣公園である。それぞれの敷地の約3分の2を占める部分に400台を収容できる半地下式の駐車場が設置されている。
向洋東公園は多目的スポーツグランドを備えた都市的雰囲気の公園として、向洋西公園は広がりのある芝生広場を持った自然風公園として、それぞれを緑道で結び、相互利用ができるよう計画された。
人工地盤の上部において植物の良好な成長を確保するため、駐車場上部に最低1.5メートルの土壌厚を整備することにより良好な植栽基盤を確保している。また、埋立地の不等沈下に備え、斜路、階段等は約30センチメートルのレベル差を許容する埋設施設の整備を行うことにより対応している。駐車場特有の吸排気口については、パーゴラ柱・モニュメント等として積極的に景観要素として位置づけ、利用することにより特色を持たせている。

交通 

 神戸新交通六甲アイランド線（六甲ライナー）
 阪神高速道路5号湾岸線
 神戸港
 六甲アイランドフェリーターミナル
 六甲船客ターミナル

歴史 

 1972年（昭和47年） - 着工。
 1988年（昭和63年）3月 - 最初の住宅街が完成して入居が始まる。
 1990年（平成2年）2月21日 - 六甲ライナーが開業。
 1992年（平成4年）
 神戸市立小磯記念美術館が開館。
 神戸ベイシェラトンホテル&タワーズが開業。
 竣工。
 1994年（平成6年）4月2日 - 阪神高速5号湾岸線中島-六甲アイランド北間が開通。
 1995年（平成7年） - 阪神・淡路大震災では液状化現象が発生。
 1997年（平成9年） - 神戸ファッション美術館が開館。
 1998年（平成10年） - 六甲アイランド南事業（フェニックス計画）着工。
 2002年（平成14年） - 神戸国際大学が垂水区から移転して小・中・高・大の教育機関が全て揃う。
 2012年（平成24年） - 神戸レディースフットボールセンターが開設。

島内の施設

島内の企業 
 みなと観光バス
 モロゾフ本社
 カネテツデリカフーズ本社・工場
 トーラク本社・工場
 マルカン酢本社・工場
 小倉屋柳本工場
 コープこうべ食品工場
 誠味六甲本社
 兵食六甲アイランド冷蔵倉庫
 いすゞ自動車近畿 神戸事業本部・神戸サービスセンター
 トーホー本社
 ダイヘン六甲事業所
 フジパン神戸工場
 UCC上島珈琲六甲アイランド工場
 伊藤ハム神戸工場・六甲工場
 本高砂屋六甲工場
 ヨドバシカメラ YAC六甲（西日本地区向けの流通拠点）
 ミラテクドローン　ドローンテクノポート神戸

アクセス 
阪急電鉄
御影駅からバスで20分

JR
新幹線新神戸駅からバスで35分
住吉駅から六甲ライナーに乗り換え

阪神電鉄
魚崎駅から六甲ライナーに乗り換え

脚注

関連項目 
 六甲アイランド南
 ポートアイランド
 ウォーターフロント
 ケーブルネット神戸芦屋
 人工島
 宮脇檀
 日本陸上競技選手権大会男子20キロ 女子20キロ競歩

外部リンク 
 六甲アイランド地域情報サイト (rokko-island.com) - 六甲アイランド地域振興会

兵庫県の島
東灘区の建築物
神戸市の観光地
東灘区の地理
大阪湾
瀬戸内海の島
日本のウォーターフロント
日本の人工島
日本の都心等
コンテナターミナル
川之江駅

川之江駅（かわのええき）は、愛媛県四国中央市川之江町にある、四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅である。駅番号はY22。

駅表示パネルのコメントは「街中すっぽり紙の駅」。

愛媛県内にある駅では最東端に位置しており、予讃線は隣の箕浦駅との間にある鳥越トンネルで香川県との県境を跨ぐ。

歴史 
 1916年（大正5年）4月1日：鉄道院の駅として開設。
 1957年（昭和32年）10月下旬：跨線橋設置。
 1983年（昭和58年）
 3月25日：駅舎改築。
 7月16日：100km未満の近距離乗車券と特急券を発券出来る自動券売機が設置され、使用開始する。
 1984年（昭和59年）2月1日：貨物取扱廃止。
 1986年（昭和61年）11月1日：新聞紙を除く荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR四国の駅となる。
 1988年（昭和63年）6月1日：線路名改称により、予讃本線から予讃線の駅となる。
 2021年（令和3年）
 10月以降：みどりの券売機プラスの利用を開始。
 12月31日：この日をもってみどりの窓口が営業を終了する。

駅構造 

島式ホーム1面2線を有する地上駅。線路配置は1線スルーとなっており、1番線が上下本線（制限速度100km/h）、2番線が上下副本線となっている。なお、交換列車が無い時は列車種別や方面に関係無く1番線に入線する。交換列車がある時は特急同士、普通同士の場合は1番線に上り列車、2番線に下り列車がそれぞれ入線する。特急と普通の場合は方面に関係無く1番線に特急、2番線に普通がそれぞれ入線する。この他に整備車両留置用引込線が数本設置されており、以前は川之江止まりの普通列車の留置に使用されていた。

駅舎は、1983年に改築された鉄筋コンクリート造2階建てである。

のりば

利用状況 
1日平均の乗車人員は以下の通り。

駅周辺 

 川之江港
 川之江城
 泉製紙
 川之江造機
 愛媛県立川之江高等学校
 四国中央市立川之江北中学校
 四国中央市立川之江小学校

バス路線 
瀬戸内運輸の七田、新居浜、川之江営業所方面への路線が発着している。

七田行はかつては土讃線阿波池田駅まで運行されていたが、七田から同駅までは2010年4月をもって廃止された。なお、この路線は2001年3月末までJR四国も運行（川池線）していたことから、撤退後の2007年時点でもバス乗り場の屋根に「JR四国バスのりば」という表示が残っていた。

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 予讃線
 特急「しおかぜ」「いしづち」「モーニングEXP高松」停車駅
 快速「サンポート」・普通
 箕浦駅 (Y21) - 川之江駅 (Y22) - 伊予三島駅 (Y23)

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧

外部リンク 
 四国の駅情報 | 川之江駅 - 四国旅客鉄道

愛媛県の鉄道駅
わのえ
四国旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
かわのええき
1916年開業の鉄道駅
かわのええき
四国中央市の建築物
伊予三島駅

伊予三島駅（いよみしまえき）は、愛媛県四国中央市三島中央三丁目にある、四国旅客鉄道（JR四国）・日本貨物鉄道（JR貨物）予讃線の駅である。駅番号はY23。

駅表示パネルのコメントは「製紙工場の煙突の見える四国初の橋上駅」。

歴史 
 1917年（大正6年）9月16日：鉄道院の駅として開設。
 1970年（昭和45年）4月1日：大王製紙専用線開業。
 1975年（昭和50年）5月25日：橋上駅舎竣工。
 1982年（昭和57年）11月15日：専用線発着を除く車扱貨物取扱廃止。
 1986年（昭和61年）11月1日：荷物取扱廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR四国・JR貨物の駅となる。
 1988年（昭和63年）3月13日：コンテナ貨物取扱開始。
 2022年（令和4年）12月28日：この日をもって、「伊予三島駅ワーププラザ」の営業を終了。

駅構造 
単式1面1線と島式1面2線、計2面3線を有する地上駅。有効長の短い単式3番ホームは、特急列車を待避する普通列車のみ使用する。

四国で初めて建設された橋上駅舎を備える。直営駅で、みどりの窓口がある。

のりば 
（駅舎側から）

貨物取扱・専用線 
JR貨物の駅は、専用線発着コンテナ貨物のみの取扱駅となっている。

大王製紙の専用線が駅から分岐しており、三島工場の専用線倉庫が専用線脇に設置されている。この倉庫からコンテナによる紙製品輸送などが行われている。かつては有蓋車による輸送が行われていたが、1988年にコンテナに切替えられた。専用線の分岐点はホーム周辺の側線では無く、駅から東へ1キロメートルほどの本線から分岐している。貨物列車の入換作業はJR四国に全面委託されている。

貨物列車は、1日1往復高松貨物ターミナル駅との間に高速貨物列車が運行されている。

利用状況

旅客 
1日平均の乗車人員は以下の通り。

貨物 
2011年度の年間コンテナ発送量は116,866トン、到着量は3,200トンであった

駅周辺 

 四国中央市役所
 伊予三島郵便局
 駅前商店街
 香川銀行三島支店
 四国中央市立三島小学校
 愛媛県立三島高等学校
 フジ三島店
 四国労働金庫三島支店
 愛媛県四国中央警察署
 四国中央簡易裁判所
 伊予三島税務署

バス路線 
駅前に「三島駅前」停留所があり、瀬戸内運輸の路線が乗入れる。

 瀬戸内運輸
 新居浜 - 川之江線
 新居浜西バスターミナル / 川之江営業所
 三島 - 新宮・霧の森線
 新宮、霧の森

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 予讃線
 特急「しおかぜ」「いしづち」「モーニングEXP高松」停車駅
 快速「サンポート」・普通
 川之江駅 (Y22) - 伊予三島駅 (Y23) - 伊予寒川駅 (Y24)

脚注

関連項目 

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外部リンク 
 四国の駅情報 | 伊予三島駅 - 四国旅客鉄道

よみしま
愛媛県の鉄道駅
四国旅客鉄道の鉄道駅
日本貨物鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
いよみしまえき
1917年開業の鉄道駅
いよみしまえき
四国中央市の建築物
伊予寒川駅

伊予寒川駅（いよさんがわえき）は、愛媛県四国中央市寒川町にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅。駅番号はY24。

歴史 
 1933年（昭和8年）4月1日：鉄道省の駅として開設。
 1971年（昭和46年）11月8日：貨物及び荷物扱い廃止。無人駅化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR四国の駅となる。

駅構造 

相対式ホーム2面2線で1番線が上下本線（制限速度100km/h）、2番線が上下副本線となっている。列車交換が無い時は上下列車種別に関係なく1番線に入線する。以前は2面3線の構造だったが、現在3番線は新居浜側の線路が切断された形になっており、側線としてしか利用出来ない。駅舎の西側に貨物用引込線の跡が残る。

国鉄時代の駅舎をリニューアルして利用している。JR四国の駅舎に共通の出札用窓口があるが、無人駅で自動券売機等は無い。無人化後、短期間だったが駅前の商店で乗車券販売（簡易委託）をしていたことがあった。

のりば

駅周辺 
駅前には小規模の駅前広場があり、その先にすぐ国道11号が見える。駅は寒川の集落のほぼ中央にある。なお、駅裏側は工業地となっており、製紙工場の工業団地もある。

 寒川豊岡海浜公園
 三木特種製紙寒川工場
 運輸
 エリエールプロダクト愛媛工場
 四国中央市立三島南中学校
 四国中央市立三島南幼稚園
 国道11号
 愛媛県道127号伊予寒川停車場線
 西谷橋
 西谷川

バス路線 
国道11号に「寒川駅前」停留所があり、せとうちバスの路線が発着する。

 せとうちバス
 川之江営業所 / 新居浜西バスターミナル

登場作品 
 映画「書道ガールズ!! わたしたちの甲子園」 - 当駅がロケ地の1つとなった。

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 予讃線
 快速「サンポート」・普通
 伊予三島駅 (Y23) - 伊予寒川駅 (Y24) - 赤星駅 (Y25)

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
  - 四国旅客鉄道

愛媛県の鉄道駅
よさんかわ
四国旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
いよさんかわえき
1933年開業の鉄道駅
いよさんかわえき
四国中央市の建築物
赤星駅

赤星駅（あかぼしえき）は、愛媛県四国中央市土居町津根にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅。駅番号はY25。

歴史 
 1960年（昭和35年）3月1日：国鉄の旅客駅として開設。旅客のみ取扱う無人駅。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、四国旅客鉄道の駅となる。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅であり、自動券売機等は設置されていないが、ホーム上には待合室がある。ホームへは駅西側の踏切脇からスロープを登って入る。

駅周辺 
周囲は田園地帯であるが、民家も点在する。国道11号は駅南側を、愛媛県道13号線は駅北側を通っているが、共に駅からはやや離れている。

 三福寺（新四国曼荼羅霊場第28番札所）
 四国中央市立長津小学校
 四国中央市立土居東認定こども園
 国道11号
 愛媛県道13号壬生川新居浜野田線
 せとうちバス「赤星駅前」停留所
 面白川

その他 
 土居三山の一つ、赤星山が駅名の由来である。
 ホームの南側に四国中央市（旧土居町）が設置した、待合室と便所が併設された建物が建っている。横には市が設けた駐輪場もある。

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 予讃線
 伊予寒川駅 (Y24) - 赤星駅 (Y25) - 伊予土居駅 (Y26)

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
  - 四国旅客鉄道

愛媛県の鉄道駅
かほし
四国旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
あかほしえき
1960年開業の鉄道駅
あかほしえき
四国中央市の建築物
伊予土居駅

伊予土居駅（いよどいえき）は、愛媛県四国中央市土居町土居にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅である。駅番号はY26。駅名標のコメントは土居三山の麓の駅。

この駅は観音寺駅 - 伊予西条駅間の普通列車しか停車しない駅の中では利用者の多い駅で、特に学生の利用が多い。新居浜市など周辺市の高等学校や予備校・進学塾に通う学生、逆に愛媛県立土居高等学校に通う学生と、両方向の需要がある。

歴史 
 1919年（大正8年）9月1日：開業。
 1971年（昭和46年）11月8日：貨物取扱廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止、停留所化。駅員無配置駅となる。
 1987年（昭和62年）
 3月15日：職員を1人配置し、売店を併設した直営駅に戻る。
 4月1日：国鉄分割民営化により四国旅客鉄道の駅となる。
 2010年（平成22年）10月1日：再び無人化。

駅構造 

島式ホーム1面2線を有する地上駅で、1線スルー構造を有する。（1番線が上下副本線、2番線が上下本線[制限速度100km/h]）

駅舎は簡易委託駅（駅員無配置）で平日午前7時から午後0時まで営業していたが、2010年10月1日に無人化された。

国鉄時代は有人駅で特急列車や急行列車も一部停車していたが、民営化後に集約化され簡易委託駅（新居浜駅からの業務）となり特急列車も原則通過駅となった。

のりば 

 付記事項
 駅舎内にある待合室には「おあしす文庫」と呼ばれる本棚がある。

駅周辺 
国道側は民家が多く、国道11号にはバス停留所やロードサイド店舗がある。なお、学校・教会・アリーナはその反対側にあるが、アリーナは駅からやや遠い所にある。

 国道側
 土居商店街
 土居文化会館（ユーホール）
 土居図書館
 土居郵便局
 延命寺（四国別格二十霊場12番霊場）
 国道11号
 愛媛県道128号蕪崎土居線
 愛媛県道129号伊予土居停車場線
 せとうちバス「コープ土居前」停留所

 反対側
 愛媛県立土居高等学校
 四国中央市立土居中学校
 四国中央市立土居小学校
 四国中央ゴスペルチャーチ
 土居キリスト教会
 天理教飯武分教会
 うま農業協同組合（JAうま）土居中央支店
 愛媛県道128号蕪崎土居線

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 予讃線
 快速「サンポート」・普通
 赤星駅 (Y25) - 伊予土居駅 (Y26) - 関川駅 (Y27)

脚注

注釈

出典

関連項目 

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外部リンク 
  - 四国旅客鉄道

愛媛県の鉄道駅
よとい
四国旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
いよといえき
1919年開業の鉄道駅
いよといえき
四国中央市の建築物