hpprc/wikipedia-20240101 huggingface dataset:
相武台

相武台（そうぶだい）は、神奈川県座間市と相模原市南区にまたがる地名。

由来 
1937年（昭和12年）、陸軍士官学校が当時の高座郡座間村（現座間市）に移転してきた（士官学校敷地・演習場は同郡新磯村、麻溝村（いずれも現相模原市）にまたがる）。
同年12月20日に行われた同校卒業式に昭和天皇が行幸した際に天皇から同校に相武台の呼称が与えられた。

この命名について当時の陸軍大臣であった陸軍大将杉山元は、士官学校（現米軍キャンプ座間）正門内に建てられた「相武臺」の碑に次のように記している。

なお杉山の説明にある通り、7世紀に成立した相模国は古くは「さがむのくに」と読み、相武国造（さがむのくにのみやつこ）の領域をその前身の1つとする。

地名としての相武台 
陸軍士官学校の移転に際して、学校の敷地となる座間村と新磯村とで合併による町制の施行が構想された。しかし「座間町」へ吸収されることを恐れた新磯村側は合併に消極的で、結局座間村は士官学校への天皇行幸のあった1937年（昭和12年）12月20日に単独で町制を施行して「座間町」となった。
新磯村では1938年（昭和13年）2月になってようやく「座間」を「相武台」に改めることを条件とする合併案が村会で可決されたが、すでに単独で町制施行を行った座間町の受け入れるところとならず、この合併は成立しなかった。

1940年（昭和15年）、相次ぐ陸軍施設の進出を背景に高座郡北部の9町村（座間町・新磯村・麻溝村・上溝町・田名村・大沢村・相原村・大野村・大和村）の合併による相模原軍都建設計画が持ち上がった。その際、合併によって発足する新しい市の名称候補の1つとして相武台市が挙がったが、陸軍士官学校側から「相武台」は天皇から士官学校に下賜された呼称であるから市名として使用することは認められないとの強い反対があり、1941年（昭和16年）4月29日に8町村（大和村が離脱）の合併で発足した町（市制施行は内務省に認められなかった）は高座郡相模原町となった（なお、旧座間町の区域は戦後の1948年（昭和23年）に分離して座間町が再置された）。

1941年（昭和16年）1月1日、小田急線の「士官学校前駅」が「相武台前駅」と改称された。同日に「相模大野駅」と改称された「通信学校駅」とともに防諜上の理由からと説明される。同様に相模鉄道（現JR相模線）の「陸士前駅」も「相武台下駅」と改称された。

敗戦後、陸軍士官学校が解体されると「相武台」の名称は付近の地名として広く用いられるようになった。相模原市（1954年（昭和29年）市制）と座間町（1971年（昭和46年）に市制施行して座間市）の双方で相武台が公式の行政地名となっている。

座間町（→座間市）相武台
 
 1961年（昭和36年） 大字座間入谷、座間、栗原の各一部から各大字小字を統合し大字相武台が起立。
 1974年（昭和49年） 町名変更を実施し相武台1 - 4丁目となる。（こちらは2013年（平成25年）まで住居表示が行われていなかった）
相模原市相武台
 
 1969年（昭和44年） 大字新戸、新磯野の一部で住居表示を実施し相武台一丁目-三丁目が起立。
 1967年（昭和42年） 相模原市大字新磯野に神奈川県住宅供給公社によって相武台団地が造成された。1969年（昭和44年）に住居表示を実施し相武台団地という町名になる。
 2010年（平成22年）　相模原市の政令指定都市移行による区制実施により、同市南区の町名となる。
公共施設
 相模原市相武台まちづくりセンター - 1970年（昭和45年）に相武台出張所として開設。2010年（平成22年）、政令指定都市施行に合わせ改称。
 相模原市立相武台小学校 - 1968年（昭和43年）開校。
 相模原市立北相武台小学校 - 1976年（昭和51年）開校。
 相模原市立相武台中学校 - 1976年（昭和51年）開校。
 座間市立相武台東小学校 - 1970年（昭和45年）開校。 
 神奈川県立相武台高等学校 - 1979年（昭和54年）開校。2011年（平成23年）4月より神奈川県立新磯高等学校と統合して神奈川県立相模原青陵高等学校となる。
その他
 座間市相武台と相模原市相武台は市境をはさんで隣接し、市街地が連続する。小田急相武台前駅は座間市相武台に属する。
 座間市相武台だけでなく相模原市相武台も座間郵便局の管轄であり、郵便番号は座間市相武台が252-0011、相模原市相武台が252-0324である。

相模原市南区

世帯数と人口 
2020年（令和2年）10月1日現在（国勢調査）の世帯数と人口（総務省調べ）は以下の通りである。

人口の変遷 
国勢調査による人口の推移。

世帯数の変遷 
国勢調査による世帯数の推移。

学区 
相模原市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2018年2月時点）。

事業所 
2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。

事業者数の変遷 
経済センサスによる事業所数の推移。

従業員数の変遷 
経済センサスによる従業員数の推移。

座間市

世帯数と人口 
2023年（令和5年）8月1日現在（座間市発表）の世帯数と人口は以下の通りである。

人口の変遷 
国勢調査による人口の推移。

世帯数の変遷 
国勢調査による世帯数の推移。

学区 
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2022年12月時点）。

事業所 
2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。

事業者数の変遷 
経済センサスによる事業所数の推移。

従業員数の変遷 
経済センサスによる従業員数の推移。

主な施設 
 相武台公民館
 フレサ

関連項目 
 相模台 - 同様に相模原・座間両市にまたがり隣接して存在する地名。ただし、座間市側は1981年に「相模が丘」と改称した。
 習志野 - 明治天皇によって命名された。
 修武台 - 昭和天皇が命名した豊岡（現：入間市）にあった陸軍航空士官学校の事。
 振武台 - 同じく昭和天皇が命名した朝霞にあった陸軍予科士官学校の事。
 建武台 - 同じく昭和天皇が命名した市谷のち浅川（現：八王子市）にあった東京陸軍幼年学校の事。
 市ヶ谷台 - 座間移転以前の陸軍士官学校所在地、また陸軍士官学校の通称。

その他

日本郵便 
 郵便番号と集配局は以下の通りである。

出典 

大日本帝国陸軍
座間市の町・字
相模原市南区の町・字
東港駅

東港駅（とうこうえき）は、愛知県名古屋市南区滝春町にある名古屋臨海鉄道の貨物駅である。

駅構内の西側は港区に跨がる。

名古屋臨海鉄道東港線、南港線、昭和町線、汐見町線、東築線が接続する中枢の駅。名古屋臨海鉄道本社の最寄り駅でもある。

歴史 

 1965年（昭和40年）
 8月20日：開業。矢作製鉄専用線（82 m）を当駅所属とする。
 8月中：南部構内従事詰所を新設。
 11月4日：東港機関庫竣工。
 1966年（昭和41年）
 3月4日：2番線増設。
 6月10日：仮連絡線（東築線）の東港駅暫定接続工事竣工、使用開始。
 6月20日：矢作製鉄専用線を移設（345 m）。仮連絡線経由から当駅直結に変更。
 1967年（昭和42年）
 2月17日：北部構内従事員詰所を増築し、東港駅本屋として使用開始。
 11月1日：東港機関区を東港車両区に改組。
 1968年（昭和43年）
 3月24日：50番線新設。
 9月1日：南港線開業。
 10月1日：国鉄貨車集結業務を受託。
 1969年（昭和44年）
 1月21日：三洋化成工業専用線（456 m）新設。
 6月：駅本屋増築。
 9月25日：50番線に上下出発信号機、笠寺方に場内信号機を設置。
 11月30日：構内主要分岐器を電動転換方式に変更。
 1971年（昭和46年）4月1日：駅本屋増築。
 1973年（昭和48年）9月30日：60番線新設。
 1976年（昭和51年）
 3月30日：信号扱所を改築。
 8月20日：東港車両区を廃止し、東港機関区および東港貨車検修区を設置。
 8月以降：構内レール50 kg化工事着手。
 1977年（昭和52年）5月6日：5番線に出発信号機を新設。
 1978年（昭和53年）7月23日：10、11、12番線の有効長延長。
 1979年（昭和54年）10月30日：30、31番線新設。
 1980年（昭和55年）
 9月14日：下り3番線新設。
 10月30日：駅本屋改築。
 1982年（昭和57年）4月26日：東築線正式開業。
 1983年（昭和58年）4月15日：NRTライブラリー（職員用図書室）を開設。
 1985年（昭和60年）6月11日：国鉄貨物用電算端末機を増設。
 1986年（昭和61年）
 3月3日：構内で自動車分解整備事業の営業開始。
 12月1日：東港貨車検修区内に貨物用品東港事務所を設置。
 1987年（昭和62年）3月31日：構内主要側線の有効長延長。
 1989年（平成元年）10月2日：構内にオートサービス鈑金塗装工場を新設。
 1994年（平成6年）4月1日：無線による入換作業開始。

駅構造 

十数本の着発線・側線を有する地上駅で、各線から集められた貨車を仕分ける操車場としての機能を持つ。構内東端には名古屋臨海鉄道の車両基地たる東港機関区や、貨車の検修庫が設置されている。また一部の私有貨車の常備駅に指定されている。

駅から3kmほど南の東海市新宝町では、南港線から三洋化成工業名古屋工場へ続く専用線が分岐している。分岐点周辺には本線1線と仕分線1線、専用線、仕分線と専用線に接続する引き上げ線が敷設されている。専用線の入換作業は、本線で運行される名古屋臨海鉄道のディーゼル機関車が行う。

関連事業として果樹栽培事業を行っていた頃は構内の空地を利用してキウイ、スダチ、柿を栽培していた（1985年度より、終了時期不明）。

取扱貨物 

当駅は、専用線発着のコンテナ貨物および車扱貨物の取扱駅である。

主な取扱品目は、三洋化成工業専用線に到着する液体酸化エチレンや水酸化ナトリウム（苛性ソーダ）などの化学薬品である。苛性ソーダはタンク車によって昭和町駅（東亞合成名古屋工場）などから輸送されていた。一方、液体酸化エチレンはコンテナ車に積載されたタンクコンテナによって千鳥町駅（日本触媒川崎製造所千鳥工場）から輸送される。この輸送もタンク車が用いられていたが、2008年（平成20年）にタンクコンテナに切り替えられた。

かつては駅西隣にあった矢作製鉄（現・中部リサイクル）への専用線が存在し、銑鉄やケイ化カルシウム、硫化鉱物などの輸送が行われていた。

駅周辺 

 大同大学
 中部リサイクル
 東亞合成名古屋工場
 名鉄常滑線 大同町駅

隣の駅 
 名古屋臨海鉄道
 東港線
 笠寺駅 - 東港駅
 南港線
 東港駅 - 名古屋南貨物駅
 汐見町線（休止）
 東港駅 - 船見町駅（休止）
 昭和町線（休止）
 東港駅 - 昭和町駅（休止）
 東築線
 東港駅 - 名電築港駅

脚注

参考文献

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

名古屋市南区の鉄道駅
うこう
名古屋臨海鉄道
1965年開業の鉄道駅
.net

.net（ドットネット）は、インターネットのDomain Name Systemで使用されるジェネリックトップレベルドメイン(gTLD)の一つである。

この名前はネットワークを表す"network"に由来しており、インターネットサービスプロバイダ(ISP)やその他のネットワークインフラストラクチャ企業など、ネットワークテクノロジに関わる組織を対象としているということを示している。ただし、それ以外の組織・個人に対する制限が適用されたことはなく、ドメインは実質的に汎用の名前空間となっている。今なおネットワーク事業者や広告業界で人気があり、また、で取得したいドメインが既に取られていた場合の代替としても使用される。

は、、、、、、とともに当初からあるトップレベルドメインの一つで、1985年1月に創設されたが、他のドメインと違ってだけは  に記載されていない。2015年現在、、、に次いで4番目に人気のあるトップレベルドメインである。

ネットワーク・ソリューションズを買収しての運営者となったベリサインは、2005年6月30日で満了となる運用契約を結んだ。ドメイン管理を担当する組織であるICANNは、ベリサインとの契約満了時に、ドメインを運営する組織の提案を求めた。ベリサインは契約入札を行って落札し、6年間のレジストリとしての契約を結んだ。2011年6月30日、ベリサインとの契約は自動的に6年間更新された。これは、ICANNが提示した要件をベリサインが満たしている限り、自動的に更新が行われるとICANN理事会が決議したことによるものである。

登録は認定されたレジストラによって処理され、国際化ドメイン名も使用可能である。

脚注

外部リンク
 List of  accredited registrars
  WhoIS

ジェネリックトップレベルドメイン
島野武

島野 武（しまの たけし、1905年（明治38年）9月20日 - 1984年（昭和59年）11月6日）は、日本の政治家、弁護士。元・仙台市長。

生い立ち 
島野翠・はる夫妻の子として福岡県福岡市荒戸町に生まれる。島野家は伊達政宗以来の仙台藩士の家柄で、家格は納戸奉行などを務める大番士であった。父翠は同じく大番士の小野家から島野家に養子に入った人物で、陸軍に入り陸軍大佐まで進み、退役後には仙台藩士会会長、仙台市会議員を務めていた。

1908年（明治41年）、父の退役に伴い仙台市に移る。1912年（明治45年）、宮城県立師範学校附属小学校（現在の宮城教育大学附属小学校）に入学し、1年から6年まで級長を務めた。1918年（大正7年）、旧制宮城県立第一中学校に一番で入学し、その後には父の薦めで陸軍幼年学校を受験したが、視力が足りずに身体検査で不合格となった。1921年（大正10年）には、家族とともに静岡県沼津市に移ったが、1922年（大正11年）、（旧制）第二高等学校に1番で入学し、仙台に戻った。二高在学中には、土井晩翠に英語を習った。

1926年（大正15年）、東京帝国大学経済学部に入学。高校時代に左翼思想の影響を受けていたため、東大新人会に入会し、経済学部の講義には一度も出席しなかった。1927年（昭和2年）、新人会幹事長と全国学生社会科学連合会（学連）委員長に就任した。1928年（昭和3年）、島野の兄である門屋博が三・一五事件で逮捕され、同4月15日には新人会の関係者も多数検挙、島野も逮捕され、翌日釈放された。

弁護士 
大学外の労働運動に参加するようになった島野は、関東金属労組大崎支部の書記に選出された。1927年（昭和2年）7月には共産主義青年同盟にも参加したが、1929年（昭和4年）、治安維持法違反で逮捕され、起訴されたものの、共産党に入党していなかったことから保釈された。東京帝国大学は中退となり、共産党員で獄中にあった実兄の門屋博の勧めで弁護士を目指すことになった。

1930年（昭和5年）、高等文官試験司法科に合格し、1931年（昭和6年）、弁護士を開業する。弁護士としては、自らも経験した治安維持法による検挙者の弁護に当たった。戦争の激化に伴い、弁護士の仕事が無くなったため、南京国民政府顧問となっていた兄・門屋博がいた上海に渡ったところで終戦を迎えた。1946年（昭和21年）、博は戦犯として中国で逮捕され、島野がその弁護に当たったが、同年11月の国外退去命令を受けて日本に帰国した。

帰国後は、東京で弁護士活動を行い、1950年（昭和25年）には、東京弁護士会副会長に就任した。その他、日弁連人権擁護委員や、東京家庭裁判所調停委員、東京都地方労働委員会委員などを務めた。

仙台市長 
島野は1955年（昭和30年）、左右社会党(同年に日本社会党に合党)などの推薦を受けて仙台市長選挙に立候補した。当時の仙台市長・岡崎栄松は、優れた都市政策を行っていた一方、三選を経てワンマン化しており、市復興部汚職事件、秋保電鉄買収問題、岡崎市長日米太平洋市長会議の旅費問題などの諸問題が発生していた。島野は仙台市政の刷新を訴えて選挙戦を戦ったが、結果は落選であった。しかし、開票事務に不正があったとの訴訟が起こり、1957年（昭和32年）、最高裁判所によって当該選挙の無効とやり直しが決定された。それを受けた1958年（昭和33年）のやり直しの仙台市長選挙で、日本社会党などの推薦を受けて再び立候補した島野は、7万5650票を獲得して当選、仙台市長に就任した。以後、7回連続の当選の間に全国市長会長、全国革新市長会副会長も務めた。

島野は旧仙台藩士の子孫でもあり、「微笑みの市長」と呼ばれて市民の支持を得、革新市政を展開した。当選直後には、それまでの閉鎖的な市政の体質を改善するために、市役所を市民へ開放した。島野は「ツバメと市民は、いつでも市長室へどうぞ」と語り、市政だよりの仙台市全世帯への配布や、市長を囲む懇談会などを開始した。

島野による「健康都市宣言」は下水道整備を完成させ、梅田川に見られる市民参加の浄化活動を進展させた。また、仙台市八木山動物公園や交通公園、プラネタリウムや仙台市科学館などを建設した。1960年には仙台競馬場廃止を巡り市財界と激しく争った。交通政策では、1976年（昭和51年）に仙台市電を廃止し、仙台市地下鉄南北線の導入に尽力した。一方、1967年（昭和42年）に計画した仙塩地区の合併は失敗に終わった。また、在任後期の頃には郊外の開発が進み、交通状態が著しく悪化する中、特に泉市、宮城町方向への道路建設には後手に回った感があり、仙台市・旧泉市間のバイパス道路、仙台西道路等の建設に関しては建設に懐疑的な見方を示していたが、仙台西道路は在任末期の1983年に開通した。

市長在任7期目途中の1984年（昭和59年）11月6日、公用車での帰宅中に体の不調を訴えて仙台市立病院に緊急入院したが、同日夜に大動脈弁狭窄症のため死去。。

島野の墓所は、仙台市若林区荒町の昌傳庵にあり、法名は「憲政院殿仁鳳哲禪大居士」である。仙台市博物館近くの公園には、島野の胸像がたてられている。

脚注

関連書籍 
 『ほほえみの市長 人間島野武の記録』　前仙台市長島野武顕彰会記念誌編集委員会、宝文堂

関連項目 
 杜けあき - 芸名が島野による命名
 将校志望を断念した日本の人物の一覧

仙台市長
在任中に死去した市町村長
日本の弁護士
旧制第二高等学校出身の人物
宮城県仙台第一高等学校出身の人物
福岡市出身の人物
仙台市出身の人物
後期新人会の人物
勲二等旭日重光章受章者
正四位受位者
1905年生
1984年没
コンゴ自由国

コンゴ自由国（コンゴじゆうこく、、）は、かつてアフリカのザイール川流域に存在した国である。国と称しているが、実態はベルギー国王レオポルド2世の私領地であった。ベルギーの植民地時代を経て、のちにコンゴ共和国（後のコンゴ民主共和国）として独立を果たした。

概要
ベルギー国王レオポルド2世はスタンリーにザイール川流域を探検させる。国王の支援による探検だったためその成果は国王に帰属し、国王は1882年に「コンゴ国際協会」に委託支配させ、1885年のベルリン会議では公式に国王の私領地になった。

国王の私領となったコンゴ自由国では耕作地も全てが国王の所有となり、住民は象牙やゴムの採集を強制された。規定の量に到達できないと手足を切断するという残虐な刑罰が容赦なく科され、前代未聞の圧制と搾取が行われていた。コンゴ自由国の自由国とは、「住民が自由な国」という意味ではなく、自由貿易の国という意味を当てこすった英語の俗称（Congo Free State）であり、公用語であるフランス語における正式国号はコンゴ独立国であった。

当時は多かれ少なかれ抑圧的な植民地政策が行われていた欧米列強各国からも、人道主義の立場に基づく非難が殺到した。特にイギリスは領事に実態調査を行わせている。またジャーナリストのエドモンド・モレルが『赤いゴム』という著作で、手足を切り落とす過酷な刑罰の下でのゴム採集の実情を白日のもとにさらけ出した。

国際社会の非難の声はますます高まり、国王の恣意的な暴政にベルギー政府も黙っていられなくなった。1908年10月、ベルギー政府は植民地憲章を制定し、国王はベルギー政府からの補償金と引き換えにコンゴ自由国を手放すことになった。同年11月、コンゴ自由国はベルギー政府の直轄植民地ベルギー領コンゴになった。これにより統治の実情は多少なりとも改善され、初等教育の導入などが行われた。

コンゴ自由国を圧政により支配したレオポルド2世への批判は、21世紀も続いている。2020年6月、アメリカ合衆国で発生した反人種差別デモがベルギーに波及した際には、アントワープ市内にあったレオポルド2世の像が襲撃を受け、放火された上に塗料が掛けられていたため、市によって撤去されている。

脚注

関連項目 
 王立中央アフリカ博物館
 『レオポルド王の霊』
 闇の奥
 自由国
 オカピ（1900年代にコンゴ自由国で発見された）

ベルギーの歴史
コンゴ民主共和国の歴史
かつて存在したアフリカの国家
旧ベルギー植民地
ジェノサイド
かつて存在したアフリカの君主国
コンゴ民主共和国・ベルギー関係
レオポルド2世 (ベルギー王)
日産・MA09ERT

日産・MA09ERTは、日産自動車が製造していた直列4気筒レシプロエンジンの名称。

日本の自動車史上稀にみるツインチャージャー（ターボと機械式の両方を併用するスーパーチャージャー）を採用した量産エンジンで、日本国内の自動車メーカーに限れば唯一の量産エンジンである。
搭載車種はK10マーチのホットモデルのみである。

概要 
日産・マーチターボK10ETに搭載されたMA10ETエンジンをベースにスーパーチャージャーを追加することにより、動力性能と全域高レスポンスの向上を図ったエンジン。スーパーチャージャーは、ターボチャージャーの働かない低回転域でのレスポンスと出力を向上し、高回転域では、ターボチャージャー（インタークーラー付）が出力の向上を図った。

競技用エンジンで、始めは日産・マーチターボフェイスのレース用車両、リトル･ダイナマイト･カップ･レース用車両(1987年~)でMA10ET改に搭載（プロトタイプ）。その後、1988年登場の競技専用市販車日産・マーチREK10FR型に搭載。主にラリー競技で活躍。

その後1989年、追加登場のマーチRのGT普及版でもある日産・マーチスーパーターボにも搭載された。このエンジンの排気量、930ccは、国際ラリー競技クラス規定の過給機係数×1.7で1,600cc未満クラスでエントリーできるようにしてある。

機構 
基本構造はMA10ETと同じ水冷直列4気筒SOHC、V型弁配置クロスフロー吸排気ポート、半球型燃焼室。元の1リッターのエンジンをボアアップしたのがRB26

クション。

ターボチャージャーが効きにくい低回転域で主にスーパーチャージャーが過給し、低回転域のトルクとレスポンスを向上させタイムラグなしの加速性能を引きだす。一方、ターボチャージャーは高回転域での過給を受け持ちハイトルクとハはバイパス制御弁によって滑らかに繋がり、過給効果を最大に発揮。排気量1.0リットル当たりの出力は、シングルカムエンジンでは最強の118PSをマークした。

主要諸元 
 空冷インタークーラー水冷直列4気筒エンジン
 総排気量 : 930cc
 燃料室形状 : 半球形
 弁機構 : SOHC2バルブ
 シリンダー内径×行程 : 66.0×68.0(mm)
 圧縮比 : 7.7
 最高出力 : 110PS/6,400rpm
 最大トルク : 13.3kgm/4,800rpm
 燃料供給装置 : 日産・ECCS

注釈

関連 

MA09ERT
直列4気筒エンジン
昭和町駅 (愛知県)

昭和町駅（しょうわまちえき）は、愛知県名古屋市港区昭和町にある名古屋臨海鉄道昭和町線の貨物駅である。昭和町線の終着駅。定期列車はない。

歴史 
 1930年（昭和5年）頃：愛知県が専用鉄道を単線非電化で敷設
 1940年（昭和15年）度：3ヵ年事業により7・8号地の県営鉄道線の補修および6号地への延伸が名古屋鉄道の施工で行われる。
 1941年（昭和16年）11月27日：県営鉄道の名鉄使用が暫定承認され、運用が委託される。
1950年（昭和25年）7月18日：名鉄連絡運輸が再度承認される。
1952年（昭和27年）12月25日：東亞合成専用線新設。
 1965年（昭和40年）
 5月11日：名古屋臨海鉄道が昭和町線として地方鉄道経営免許を取得
 6月3日：専用線の契約替え要請（7月末までにほぼ完了）。
 8月20日：名古屋臨海鉄道の昭和町駅として開業。以下の専用線が当駅所属となる。
 東亞合成化学工業（3,027 m）。
 宇部興産（50 m）。
 石川島播磨重工業（25 m）。
 1969年（昭和44年）2月：石川島播磨重工業専用線（25 m）廃止。
 1976年（昭和51年）8月：構内本線路50 kgレール化工事に着手。
 1990年（平成2年）8月3日：宇部興産専用線（45 m）廃止。
 2009年（平成21年）3月：定期列車廃止
 2015年（平成27年）8月1日：営業休止（7月6日届出、以後1年毎に更新）。

駅構造 
東亞合成名古屋工場の南側に沿って走る昭和町線のほぼ全線が当駅の構内となっている。工場は愛知県道55号名古屋半田線によって東西に分断されており、当駅も同様に分断されている。駅構内からは、東亞合成が保有する専用線が分岐している。

当駅の出発線・到着線は駅構内西側（中側線）にあり、貨物列車はすべてここを発着する。出発線・到着線の周囲には貨車留置線が数本敷設されているほか、東亞物流の倉庫へ向かう荷役線が分岐している。東亞物流の荷役線は使用されていないが、1990年代頃までコンテナ車が入線していた。

中側線の終端には苛性ソーダの荷役設備が置かれている。現在は荷役設備付近で線路が途切れているが、かつてはその先に海岸側線が伸び、宇部興産名古屋セメントセンターや石川島播磨重工業名古屋工場まで専用線が伸びていた。

駅構内東側（東側線）には、液化塩素の荷役設備と苛性カリの荷役設備が設けられ、荷役線や留置線が敷設されている。なお液化塩素の荷役設備に隣接して、タンクローリー用の液化塩素の荷役設備が設置されている。

駅構内の入換作業は、駅まで貨車を牽引した本線用のディーゼル機関車によって行われていた。貨物列車は1日2本発着するため入換作業も1日2回行われていたが、2009年（平成21年）3月のダイヤ改正で定期列車は廃止された。無人駅で駅舎は存在せず、入換作業は機関車に同乗する係員が行う。

取扱貨物 
当駅は、専用線発着のコンテナ貨物、専用線発着の車扱貨物の取扱駅である。

取扱品目は荷役設備がある苛性ソーダ・苛性カリの2品目で、いずれも東亞合成名古屋工場で生産される薬品である。苛性ソーダはタンク車で、苛性カリはコンテナ車に積載されたタンクコンテナで発送される。苛性ソーダの発送先は東港駅（三洋化成工業名古屋工場）である。苛性カリは川崎貨物駅まで鉄道輸送され、同駅以降はトレーラーに積載され東京液体化成品センター川崎営業所へ輸送される。

2008年（平成20年）12月現在、塩浜駅（石原産業四日市工場）への液体塩素の発送は行われていない。

かつて存在した宇部興産専用線はセメントを、石川島播磨重工業専用線は鉄鋼品や鉄材を輸送していた。

隣の駅 
 名古屋臨海鉄道
 昭和町線（休止）
 東港駅 - 昭和町駅（休止）

脚注

注釈

出典

参考文献

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

名古屋市港区の鉄道駅
ようわまち
名古屋臨海鉄道
1965年開業の鉄道駅
知多駅

知多駅（ちたえき）は、愛知県知多市北浜町にある名古屋臨海鉄道南港線の貨物駅。2015年より休止中であり、貨物列車の発着はない。

歴史  
 1969年（昭和44年）
 6月25日：開業。
 6月27日：日清製粉専用線（943 m）新設。
 11月1日：東急エビス専用線（272 m）新設。
 1970年（昭和45年）
 3月31日：1番線新設。
 6月11日：南側線（712 m）および日本配合飼料専用線（517 m）新設。
 9月20日：北側線増設。
 9月25日：布袋食糧専用線（400 m）新設。
 11月：日清製粉専用線（363 m）増設。
 1971年（昭和46年）
 7月1日：東海サイロ専用線（2,201 m）新設。
 7月27日：東海サイロ専用線の貨車入換作業を名古屋臨海通運に委託。
 10月26日：東海くみあい飼料が東海サイロ専用線の第三者使用開始。
 1972年（昭和47年）
 2月20日：駅本屋、従業員詰所を新設。
 5月31日：場内信号機設置。
 10月1日：東洋グレーンターミナル専用線（834 m）新設。
 1973年（昭和48年）
 2月27日：上り本線新設。
 9月1日：日本配合飼料専用線1,003 m短縮。
 9月17日：サングレイン専用線（81 m）新設。
 9月27日：三井物産専用線（993 m）新設、王子コーンスターチ、知多共同輸送センター、日本資糧工業、日研化成が共用。
 10月8日：東亜共石専用線（5,057 m）新設、貨車入換作業を名古屋臨海通運に委託。
 1974年（昭和49年）5月：布袋食糧専用線（66 m）増設。
 1976年（昭和51年）
 3月25日：中部飼料が東洋グレーンターミナル専用線の第三者使用開始。
 10月24日：上り1番線新設。
 1981年（昭和56年）8月24日：サングレイン専用線内で貨車脱線事故。
 1982年（昭和57年）3月：知多石油専用線8,143 m短縮。
 1984年（昭和59年）
 6月27日：日本配合飼料専用線廃止。
 11月6日：東洋グレーンターミナル専用線使用停止。
 1986年（昭和61年）4月以降：三井物産専用線（993 m）の使用停止、のち廃止。共用者のうち王子コーンスターチ、日本資糧工業はコンテナに切り替え名古屋南港駅持出へ変更。
 1987年（昭和62年）
 3月31日：南側線廃止。
 11月：構内1,1303 m2の空地にキウイ46本を植樹。
 1988年（昭和63年）
 3月9日：東洋グレーンターミナル専用線（245 m）廃止。
 3月：構内にビニールハウスを設置しスダチ70本増殖。
 7月5日：布袋食糧専用線（3,413 m）廃止。
 1989年（平成元年）
 4月：本社分室南のキウイを知多駅構内に移植。
 9月6日：日清製粉専用線（6,213 m）廃止。
 2002年（平成14年）3月23日：貨物列車の発着がなくなる。
 2015年（平成27年）8月1日：営業休止（7月6日届出、以後1年毎に更新）。

駅構造 
名古屋港に進出した企業の製品・原料を輸送するために南港駅から延伸開業した。付近に開設された食品工場への専用線が南北方向に伸びていた。

関連事業として果樹栽培事業を行っていた頃は構内の空地を利用してキウイ、スダチ、フェイジョアを栽培していた（1987年度より、終了時期不明）。

取扱貨物 
南への専用線は日本配合飼料（現・フィード・ワン）知多工場へ、北への専用線は中部飼料本社工場（現・知多工場）・日本農産工業・日清製粉・JA東海くみあい飼料知多工場等8社へ続いていた。ここでは飼料・小麦等を扱っていた。

その後1973年（昭和48年）10月に操業を開始した東亜石油名古屋製油所（現・ENEOS知多製造所）の専用線が上記の当駅の北に向かう専用線の途中から分岐するようになり、石油の取り扱いが開始された。南松本駅や西上田駅等へ石油輸送貨物列車が運行されるようになった。

1996年までに飼料・食品輸送は廃止になり、石油輸送も製油所の操業停止により2001年（平成13年）6月に廃止になり、当駅での貨物取り扱いは全廃となった。その後2002年（平成14年）3月23日ダイヤ改正で貨物列車の発着がなくなった。

現在、構内はニヤクコーポレーション知多事業所が置かれており、同社のタンクローリーの駐車場となっており、駐車場になった場所は線路が撤去されている。残りはまだ線路が敷設された状態ではあるが、保線がなされている様子は無い。専用線は中部飼料や日清製粉へ向かっていた北側は大部分の線路が撤去され駐車場や建物が建っているが、一部ではまだ残っているほか、知多石油の専用線の終端部では、まだバラストが敷かれている状態で残っている。一方南側は県道256号線と交差した先までは線路が残っているが、雑木林とかしている。なお、踏切上には踏切用信号機が設置されている。その先はグリーンベルト内に線路が通っていた痕跡を残すのみである。

駅周辺 

 中部飼料知多工場
 名鉄常滑線 朝倉駅、古見駅
 サントリー知多蒸溜所

隣の駅 
 名古屋臨海鉄道
 南港線
 名古屋南貨物駅 - 知多駅（休止）

脚注

注釈

出典

参考文献

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

愛知県の鉄道駅
た
名古屋臨海鉄道
1969年開業の鉄道駅
ちたえき
知多市の建築物
名電築港駅

名電築港駅（めいでんちっこうえき）は、愛知県名古屋市港区大江町にある名鉄築港線、名古屋臨海鉄道東築線の貨物駅である。駅構内は東築線側に広がっており、築港線側（名鉄側）からは名電築港信号場と称されることがある。

概要 
名鉄築港線と名古屋臨海鉄道東築線との交点はほぼ90度の平面交差（ダイヤモンドクロッシング）の箇所があるが、当駅の敷地はこの箇所を含めた北側一帯である。駅構内の線路の終点はこの平面交差から北へ約500 m付近まで延びている。

当駅の敷地へは、築港線からは直接入れない（平面交差のため）。当駅の終点部から東名古屋港駅へ向かう引込線があり、大江駅方面からの車輌は一旦東名古屋港駅へ向かい、スイッチバックで引込線に入ることとなる。

敷地内の線路は築港線の線路を除いて電化されておらず、電車を留置することはできない。

数本の引込み線がある他、目立つ駅舎はない。

かつて東洋レーヨン(現東レ)名古屋事業所第1工場への引き込み線があったほか、東築線の踏切を挟んだ東港駅側からも東洋レーヨン(現東レ)名古屋事業所第2工場への引き込み線が伸びていた。第1工場の線路は1970年代前半までに撤去されたが、第2工場への線路は当駅が貨物営業を廃止するまで残っていた。製造品である衣料・産業用ナイロンの原材料のヘキサメチレンジアミンやアジピン酸が到着していた。線路の分岐自体は、当駅であったものの国鉄の書類上では東名古屋港駅分岐となっていた。
1984年（昭和59年）に名古屋鉄道築港線は貨物営業を廃止しており、貨物駅であるが定期貨物列車の設定はない。しかし、名古屋臨海鉄道東築線から東港線を経由し、JR東海道本線 笠寺駅へ接続されていることから、車両・資材の搬入や廃棄車両の搬出、車両の輸出などの車扱貨物の中継駅として重要な駅である。

配線図

車両・資材の搬入例 
名古屋鉄道の車両の搬入例として、日本車輌製造豊川製作所からの場合を挙げる

 日本車輌製造豊川製作所 - （日本車輌製造専用線） - 豊川駅 - （飯田線） - 豊橋駅 - （東海道本線） -  笠寺駅 - （名古屋臨海鉄道東港線） - 東港駅 - （名古屋臨海鉄道東築線平面交差経由） - 名電築港駅 - （名鉄築港線引込線） - 東名古屋港駅 - （名鉄築港線平面交差経由） - 大江駅

歴史 
 1924年（大正13年）1月15日：愛知電気鉄道が大江 - 西六号（現・東名古屋港）間を開業。同時に東六号駅として開業する。
 1932年（昭和7年）1月30日：愛電築港駅に改称。
 1938年（昭和13年）12月1日：名電築港駅に改称。
 1939年（昭和14年）10月16日：旅客営業廃止。
 1965年（昭和40年）
 年度内：貨物営業廃止。
 8月20日：名古屋臨海鉄道東港駅開業に伴い、既存の側線を利用し昭和町 - 当駅間に仮連絡線を敷設。名古屋臨海鉄道の駅が仮開業。
 1966年（昭和41年）6月：仮連絡線を、東港 - 当駅間に切り換え。
 1982年（昭和57年）4月26日：仮連絡線が、名古屋臨海鉄道の東築線として正式に開業。同時に名古屋臨海鉄道の駅が正式開業。

駅周辺 

 三菱重工業名古屋航空宇宙システム製作所
 東レ名古屋事業場
 環状線（名古屋市道名古屋環状線）

隣の駅 
 名古屋鉄道
  築港線
 大江駅 - 名電築港駅 - 東名古屋港駅
 名古屋臨海鉄道
 東築線
 東港駅 - 名電築港駅

脚注

注釈

出典

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

名古屋市港区の鉄道駅
いてんちつこう
名古屋鉄道の鉄道駅
1924年開業の鉄道駅
鵜殿長照

鵜殿 長照（うどの ながてる）は、戦国時代の武将。今川氏の家臣。三河国宝飯郡上ノ郷城主。

略歴 
弘治2年（1556年）今川氏に従っていた父鵜殿長持が死去したため、城主を継ぐ。今川氏が西進政策を採り続ける中で、三河の東西を結ぶ意味合いを持っていた鵜殿氏の所領は非常に重要度が高かった。そのため鵜殿氏の地位は向上し、今川義元の妹が生母ということで義元の甥にあたる長照も今川氏の親戚として重用された。

永禄3年5月（1560年）の桶狭間の戦い以前から、尾張大高城の城代に任命されていたといわれる。だが、大高城は対織田戦線の最先端にあって身動きを封じられ、兵糧枯渇の窮地に立たされていた。長照は城兵を鼓舞し、山野の草木の実を採取して飢えを凌いだと伝わる。桶狭間の戦いの前哨戦となった松平元康（のちの徳川家康）の指揮による兵糧運び入れが賞賛されたのはこの時である。窮地から解放されると、長照は元康と大高城の守備担当を交代させられる。その後の使命や働きなどは明確でない。本戦で義元が移動の小休止中に織田信長によって討たれると、元康よりも先に三河の本領に逃げ帰っている。

桶狭間の敗戦によって今川氏支配の領国は政治的に混乱し、その支配が弱まった三河では松平氏が急速に台頭する。依然今川氏に属した長照は松平家康（元康より改名）と対立することになり、特に近隣領主の竹谷松平清善としばしば戦った。長照は「不行儀」だったため人心を得られず一門の中から離反者も出たらしく、松平氏に降った者や駿府へ逐電した者がいた。永禄4年（1561年）鵜殿勢は竹谷城に夜襲をかけようとしたものの、城兵らが夜通しで賭博していたのを計画が露見したと誤認して撤退している。以後も長照は竹谷松平氏を相手に善戦したものの、永禄5年（1562年）松平勢は家康自ら軍勢を率いて上ノ郷城を攻撃した。長照はよく守ったが家康は甲賀衆に火計を用いさせたため、その混乱に乗じて城は攻め落とされ、長照は伴与七郎に討ち取られた。長照の二子氏長・氏次は捕らえられ、駿府に留められていた家康の妻子と交換する形で今川氏方へと送られた。上ノ郷領は久松俊勝に与えられた。

関連作品

テレビドラマ 
 NHK大河ドラマ
『麒麟がくる』（2020年、演：佐藤誓）
『どうする家康』（2023年、演：野間口徹）

脚注

注釈

出典

参考文献 
 
 
 
 
 
 
 
 

なかてる
戦国武将
三河国人領主
戦国時代に戦死した人物
生年不明
1562年没
汐見町駅

汐見町駅（しおみちょうえき）は、愛知県名古屋市港区潮見町にある名古屋臨海鉄道汐見町線の貨物駅。現在貨物列車の発着はない。

歴史 
県営時代より9号地には広範囲に貨物線が伸びていた。これを名古屋臨海鉄道へ移管するにあたり、当初は貨物線を船見町線、汐見町線の2線に分け、それぞれの終点に北汐見町駅・南汐見町駅の2駅を設置する計画であった。しかし、これらの貨物線を本線路とすると貨車入換業務に支障が生じることが判明し、また末端部に駅を設置するとその地点を基準に運賃が設定され、入換作業料が従来より高くなることも問題となったため、結局両路線を統合して汐見町線とし、南側線分岐付近に汐見町駅1駅を置き、9号地内の貨物線は全て同駅の構外側線とする形に変更された。これにより汐見町駅は広大な構内を持つことになったが、設立間もない名古屋臨海鉄道がこれを扱うのはハード・ソフト面ともに困難であり、汐見町駅の貨車入換作業は従来通り日本通運に委託された。

|}

年表 
 1936年（昭和11年）頃：潮見橋が架橋され、愛知県営貨物線が9号地まで延伸される。
 1941年（昭和16年）11月27日：県営貨物線の名鉄使用が暫定承認され、運用が委託される。
 1949年（昭和24年）12月：9号地の貨物線復旧。
 1950年（昭和25年）7月18日：名鉄連絡運輸が再度承認される。
 1955年（昭和30年）：潮見町にヤードが建設され、9号地内に4 kmの貨物側線が整備される。
 1965年（昭和40年）
 5月11日：名古屋臨海鉄道が船見町線および汐見町線として地方鉄道経営免許を取得。
 6月3日：専用線の契約替え要請（7月末までにほぼ完了）。
 7月19日：汐見町線と船見町線が統合され、汐見町線所属となる。
 8月20日：名古屋臨海鉄道の汐見町駅として開業。開業当時の所属専用線は#取扱貨物節参照。
 1967年（昭和42年）8月30日：出光興産専用線（578 m）増設。
 1968年（昭和43年）
 1月：三菱商事専用線（218 m）増設。
 9月：昭和石油専用線（108 m）増設。
 12月：リノール油脂専用線（95 m）増設。
 1969年（昭和44年）
 4月1日：昭和石油専用線（158 m）増設。
 8月1日：三幸工業専用線（112 m）増設。
 1970年（昭和45年）
 1月：東陽油槽専用線（148 m）新設、出光興産専用線（169 m）廃止。
 4月1日：東陽油槽、油辰商店、中央倉庫専用線増設・本線路移設。
 11月：昭和石油専用線（110 m）増設。
 1971年（昭和46年）
 3月1日：伊藤忠商事専用線（40 m）新設。
 3月：出光興産専用線（456 m）廃止。
 6月8日：宝石油専用線（169 m）新設。
 12月1日：豊田通商専用線（129 m）新設。
 1972年（昭和47年）
 4月20日：三菱商事専用線（75 m）増設。
 7月4日：モービル石油専用線（302 m）新設。
 1973年（昭和48年）12月27日：丸善石油専用線（684m）廃止。
 1976年（昭和51年）
 1月14日：三井物産専用線（528 m）廃止。
 6月10日：伊藤忠商事専用線（579 m）増設。
 1977年（昭和52年）7月19日：ゼネラルガス専用線（489 m）廃止。
 1979年（昭和54年）12月1日：南側線増設。11、12、21番線新設。
 1980年（昭和55年）
 8月3日：南側線（1,160 m）増設。
 8月：日本石油専用線333 m短縮。
 1983年（昭和58年）11月4日：菱油ターミナル専用線414 m短縮。
 1986年（昭和61年）1月：菱油ターミナル専用線387 m短縮。
 1988年（昭和63年）3月9日：豊田通商専用線（129 m）廃止。
 1990年（平成2年）2月15日：出光興産専用線（1,001 m）廃止。
 2015年（平成27年）8月1日：営業休止（7月6日届出、以後1年毎に更新）。

駅構造 
新たに埋め立てられた名古屋港9号地（潮見埠頭）に開設された石油タンク（油槽所）から石油を輸送するために建設された。基部となる操車場から3本の構外側線（南側線、中側線、西側線）が伸び、そこから多くの油槽所や化学薬品タンクへの専用線が設けられた。

取扱貨物 
当初、共同石油、三菱石油、日本石油、ゼネラル石油、モービル石油、出光興産、昭和石油、丸善石油という具合に実に多くの油槽所への専用線が設けられた。また、リノール油脂（現・日清オイリオグループ）名古屋工場や三菱商事の薬品タンク等への専用線もあった。

1980年代から多くの施設が撤去され、1990年代末期にはサンラックス、伊藤忠商事、宝石油化学、エム・シー・ターミナル（三菱商事子会社）、モービル石油、ジャパンエナジー、日本石油の各専用線が残っていた。前4社は化学薬品を、後3社は石油製品を扱っていた。

その後貨物の取り扱いが完全になくなり、2003年（平成15年）10月1日のダイヤ改正で貨物列車の発着がなくなった。

駅周辺

隣の駅 
 名古屋臨海鉄道
 汐見町線（休止）
 船見町駅（休止） - 汐見町駅（休止）

脚注

注釈

出典

参考文献

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

名古屋市港区の鉄道駅
おみちよう
名古屋臨海鉄道
1965年開業の鉄道駅
立川広域防災基地

立川広域防災基地（たちかわこういきぼうさいきち）は、東京都立川市緑町と泉町にまたがって所在する、防災関係各機関の施設を集約した広域防災基地。日本の首都圏での大規模災害発生時に災害応急対策活動の拠点として機能する。敷地面積は約115ヘクタール。第二次世界大戦後、在日米軍が使用していた旧日本陸軍の立川飛行場（立川基地）の跡地に整備された。

概要 
南関東直下地震（首都直下地震）などの首都圏における大規模災害の発生時、空輸による人員・物資の緊急輸送の中継・集積拠点として、自衛隊、消防、警察、災害派遣医療チーム (DMAT)などの援助隊の運用・受入拠点として、南関東地域における災害応急対策活動の中核拠点として機能する。平常時はDMAT隊員の研修や、関係機関合同の訓練などが行われている。

滑走路の長さ900メートル（滑走に使える部分を含めると1,200メートル）の立川飛行場や、広域災害医療基幹施設でDMAT（日本DMAT・東京DMAT）の研修機関でもある国立病院機構災害医療センターを備える。物資集積や避難場所などに活用可能な国営昭和記念公園（敷地面積は約165ヘクタール）と隣接している。

立川飛行場では陸上自衛隊東部方面隊の東部方面航空隊と第1師団第1飛行隊、東京消防庁航空隊、警視庁航空隊のヘリコプターが運用されている。滑走路には航空自衛隊のC-1輸送機も離着陸が可能であり、入間基地所属機による経験飛行が定期的に行われている。毎年秋頃に開催される立川防災航空祭では、陸上自衛隊、東京消防庁、警視庁、国立病院機構災害医療センターが協力して被災者を救助する模擬実演が行われる。

本基地には大規模災害等に対応する救助部隊が配置されている。東京消防庁の立川防災施設には第八消防方面本部の消防救助機動部隊（ハイパーレスキュー：8HR）が配置されており、同じく立川防災施設内に配置されている東京消防庁航空隊の消防防災ヘリコプターや航空消防救助機動部隊（エアハイパーレスキュー：AHR）と連携した救急・救助活動も行える。また、警視庁の多摩総合庁舎には災害対策課の特殊救助隊（SRT）が配置されており、こちらも立川飛行センターに所在する警視庁航空隊のヘリコプターと連携した救助活動も行える。

内閣府の災害対策本部予備施設（立川防災合同庁舎内）は、内閣総理大臣を本部長とする国の緊急災害対策本部及び事務局を設置可能な施設である。災害対策基本法に基づき中央防災会議が作成した防災基本計画の中で定められている緊急災害対策本部及び事務局の設置場所は官邸内とされているが、官邸が被災により使用不能の場合は、中央合同庁舎第8号館内、防衛省（中央指揮所）内、立川広域防災基地（災害対策本部予備施設）内の順序で使用可能な代替施設に設置され、政府の災害応急対策活動の臨時拠点として一時的に使用される。また、東京都の東京都立川地域防災センターは、東京都防災センター（東京都庁第一本庁舎内）の指揮の下に活動を行う、都の多摩地域における防災活動の拠点（防災拠点）である。

沿革 

 1979年11月19日 - 大規模公園および広域防災基地を二本柱とした米軍立川基地の跡地利用計画の大綱が決定。
 1982年3月 - 現在の立川飛行場の運用を開始。
 1983年5月 - 現在の陸上自衛隊立川駐屯地の施設が完成。
 1983年10月26日 - 国営昭和記念公園が開園。
 1983年12月 - 東京都等が立川広域防災基地整備推進連絡会議を設置。
 1988年9月 - 立川防災合同庁舎（内閣府災害対策本部予備施設）の本館が完成。
 1990年 - 東京都立川地域防災センターの施設が完成。
 1995年7月1日 - 国立病院東京災害医療センター（現在の国立病院機構災害医療センター）が発足。
 1998年10月 - 立川防災合同庁舎の本館西側に新館が完成。
 2001年9月1日 - 会場の一つとして東京都総合防災訓練「ビッグレスキュー東京2001」を実施。
 2004年4月1日 - 国立病院東京災害医療センターが、国立病院機構災害医療センターに名称変更。
 2010年9月30日 - 農林水産省関東農政局東京農政事務所食糧部防災倉庫課の立川政府倉庫（南関東地域広域災害用備蓄倉庫）が用途廃止。政府所有米穀備蓄の民間委託が進んだため、農林水産省の政府倉庫（8都府県9倉庫）は全て廃止された。
 2016年7月20日 - 旧立川政府倉庫を東京都多摩広域防災倉庫として使用するため、東京都が国から買い取る。改修工事後、多摩地域の備蓄倉庫として使うほか、大規模災害時には支援物資の集積拠点等としても活用する予定。

構成機関等 
 内閣府
 災害対策本部予備施設（立川防災合同庁舎）

 海上保安庁
 総務部 海上保安試験研究センター

 防衛省・自衛隊
 陸上自衛隊 立川駐屯地
 陸上自衛隊 東部方面隊 東部方面航空隊
 東部方面航空隊本部
 東部方面航空隊本部付隊 
 東部方面ヘリコプター隊 
 東部方面管制気象隊 本部・基地隊
 東部方面航空野整備隊
 陸上自衛隊 東部方面隊 第1師団 第1飛行隊
 陸上自衛隊 東部方面隊 東部方面システム通信群本部中隊 映像写真小隊 空中伝送班

 東京都
 総務局 総合防災部 立川地域防災センター（略称：立防）
 総務局 総合防災部 東京都多摩広域防災倉庫

 警視庁
 多摩総合庁舎
 第八方面本部
 交通部 第八方面交通機動隊
 地域部 第八方面自動車警ら隊
 刑事部 第三機動捜査隊
 警備部 災害対策課 特殊救助隊（通称：SRT）
 地域部 通信指令本部 多摩指令センター
 第八方面本部 立川警察署
 警備部 第四機動隊
 地域部 航空隊 立川飛行センター
 総合警備訓練場
 機動隊総合訓練所
 東日本災害警備訓練施設
 多摩備蓄倉庫

 東京消防庁
 立川防災施設
 立川消防合同庁舎
 第八消防方面本部
 第八消防方面本部 立川消防署
 警防部 多摩指令室（多摩災害救急情報センター）
 第八消防方面本部 消防救助機動部隊（通称「ハイパーレスキュー」）
 装備部 航空隊 多摩航空センター
 多摩飛行隊
 航空消防救助機動部隊（通称「エアハイパーレスキュー」）多摩分隊
 第八消防方面訓練場（訓練塔・水難救助訓練施設）
 立川都民防災教育センター（通称「立川防災館」）

 独立行政法人国立病院機構
 災害医療センター

 日本赤十字社
 東京都支部 東京都赤十字血液センター 立川事業所
 東京都支部 立川災害救護倉庫

参考資料 
 （内閣府防災情報のページより）
 （立川市公式サイトより）
 （内閣府沖縄総合事務局総務部跡地利用対策課公式サイトより。電子図書館所蔵文書）※数秒後にアクセス可能

関連項目 
 危機管理
 東京臨海広域防災公園
 東扇島東公園
 シン・ゴジラ：劇中後半より登場。ゴジラの放射線流による攻撃で壊滅的な被害と高濃度の放射能汚染を受けた東京都心より、官邸機能が移管された。

脚注

外部リンク 
 立川広域防災基地について（立川市）
 内閣府所管防災施設 災害対策本部予備施設（内閣府防災情報のページ）
 東京都防災センター - 東京都立川地域防災センター（東京都防災ホームページ）

防災施設
立川市の建築物
東京都の軍事施設
立川市
トランドール

株式会社トランドールは、福岡市東区千早4丁目92-24に本社を置くベーカリーチェーンである。タカキベーカリーの完全子会社。

概要 
九州旅客鉄道（JR九州）とタカキベーカリー（アンデルセングループ）の共同出資により設立された。アンデルセングループのタカキベーカリーより生地の提供を受け、各店舗で成型・焼成を行うスタイル。冷凍生地ではあるが、サンエトワール（山崎製パン系列）と違い、成型は各店で行っている。毎月5～6品の新商品が発売されている。

JR九州グループということもありJR九州の駅構内への出店が多かったが、2016年頃から駅構内店舗の閉店が相次ぎ、2017年8月時点で駅構内・駅ビル内店舗と駅以外にある店舗の数が同数になる。

2023年5月1日付けで「トランドール」の新旧分離と、事業を譲受する新設子会社の全株式をJR九州からタカキベーカリーへ譲渡した。。旧会社は「JR九州トランドール」として存続し、2023年7月に清算の見込み。

店舗展開 
主に以下の2業態で店舗を展開する。店舗一覧は公式サイト内店舗案内を参照のこと。
トランドール、トランドール・プチ
駅構内型店舗。駅舎内または駅ビル内に立地する。「トランドール」(Train d'Or) はフランス語で「黄金の列車」を意味する。
店舗自体は減少傾向にあり、鹿児島県・宮崎県を除く九州本土5県に12店舗（2023年現在）を展開。トランドール・プチはすべて閉店した。
鳥栖駅店（佐賀県鳥栖市）はJリーグ・サガン鳥栖とのコラボレーション店舗で、サガン鳥栖オフィシャルショップを併設する。
グレンドール、グレンドールプラス
ショッピングセンター・スーパーマーケット内店舗内店舗。「グレンドール」(Grain d'Or) はフランス語で「黄金の穀物」を意味する。
5店舗のうち3店舗がゆめタウン内に展開。1店舗は九州外（山口県下関市）の店舗があったが閉店している。10店舗が閉店している。グレンドールプラスは、六本松421店のみ。
ランジュドール
グレンドールのうち、デパート内に出店していた店舗を業態転換したもの。「ランジュドール」(L'Ange d'Or) は、フランス語で「黄金の天使」を意味する。
岩田屋久留米店（福岡県久留米市）の1店舗があったが閉店している。

このほか、ながさき食べんばLabo.を長崎駅構内にて運営している。

かつて、きりしま国分山形屋内には、ミニクロワッサン専門店「モンラパン」、アミュプラザ博多内にサンドウィッチを専門に扱ったサンアンドベジ、グレンドールのうち、岩田屋久留米店に出店していた店舗を業態転換した「ランジュドール」があったが、いずれも閉店している。

脚注

関連項目
ウィリーウィンキー - 四国旅客鉄道が経営するパン店

外部リンク 
 

福岡市東区の企業
日本の外食事業者
1992年設立の企業
パン店
ユートピア (曖昧さ回避)

ユートピア（Utopia、Eutopia）

 ユートピア - 理想郷。トマス・モアの著作より転じた。

団体名・グループ名 
 ゆーとぴあ - 日本のお笑いコンビ
 ユートピア (バンド) - トッド・ラングレンを中心としたロックバンド。
 ユートピア (競走馬) - 日本、後UAEの競走馬

音楽作品 
 UTOPIA (DEENのアルバム) - DEENのアルバム。
 UTOPIA (カーネーションのアルバム) - 日本のロックバンド・カーネーションのミニアルバム。
 Utopia (加藤ミリヤのアルバム) - 加藤ミリヤのアルバム。
 utopia (miidaのアルバム) - miida (沙田瑞紀) のアルバム。表題曲を収録。
 ユートピア (アルバム) - 松田聖子のアルバム。
 ユートピア (ビョークのアルバム)
 Utopia - Aldiousのアルバム『Unlimited Diffusion』に収録。日本テレビ系『採用！フリップNEWS』EDテーマ。
 Utopia - SEKAI NO OWARIのアルバム「scent of memory」収録曲。
 U topia - ORANGE RANGEのアルバム「ИATURAL」収録曲。
 ユートピア - 森高千里のアルバム『Sava Sava』に収録。日本生命CMソング。
 ユートピア - BENNIE Kのアルバム『Japana-rhythm』に収録。
 ユートピア - 北原愛子のアルバム『SHANTI』に収録。
 ユートピア - B'zのベスト・アルバム『B'z The Best XXV 1999-2012』に収録。テレビ朝日系 木曜ドラマ『DOCTORS2〜最強の名医〜』主題歌。
 ユートピア - ゆずのアルバム『新世界』に収録。
 Eutopia - 大高丈宙（ヒッキーP）のアルバム。
 Eutopia (鐘嵐珠の曲) - 鐘嵐珠（法元明菜）の楽曲。虹ヶ咲学園スクールアイドル同好会のシングル『Eutopia/EMOTION/stars we chase』に収録。

映画 
 ユートピア (1972年の映画) - 1972年に製作された東由多加主演映画。監督：古澤憲吾。
  - 2003年のスペイン・フランス合作映画。
  - 2016年の香港映画。
 ユートピア (2018年の映画) - 2018年に製作された日本映画。監督：伊藤峻太。

タイトル名 
 ユートピア (本) - トマス・モアの著書。
 ユートピア - 湊かなえの小説。
 ユートピア (ドクター・フーのエピソード) - SFドラマ『ドクター・フー』の2007年のエピソード。
 ユートピア (マーベル・コミック) - マーベル・コミックが2009年に発表したX-MENとダークアベンジャーズのクロスオーバーストーリーライン。
 UTOPIA 最後の世界大戦 - 足塚不二雄（後の藤子不二雄）による漫画作品。
 ユートピア平原（ユートピア・プラニシア） - 火星の平原。ヴァイキング2号の着陸地。SF作品『スタートレック』に登場する火星の軌道上にある宇宙ステーション造船所の名前はこれに由来。
 烏有之郷（ユートピア） - 中国・新左派系の雑誌。

名称 
 関光汽船傘下のフェリー、クルーズ客船の船名。
 ゆうとぴあ (初代) - すずらん丸（新日本海フェリー）を参照 
 ゆうとぴあ (二代) - ニューはまなす（新日本海フェリー）を参照
 ゆうとぴあ2 - ニューしらゆり（新日本海フェリー）を参照
 ゆうとぴあ3 - フェリーてんりゅう（東九フェリー）を参照
 ゆうとぴあ4 - ニューあかつき（大島運輸）を参照
 ニューゆうとぴあ - ダイヤモンドおきなわ（琉球海運）を参照
 ゆ〜とぴあ - かつてJR九州で運行していたジョイフルトレイン。
 ワールドイメージ（ブリティッシュ・エアウェイズが行ったイベント）の別名。
 ユートピア (小惑星)

関連項目 
 

同名の作品
同名の船
園田金盃

園田金盃（そのだきんぱい）は、兵庫県競馬組合が園田競馬場で施行する地方競馬の重賞競走である。

概要 
2008年までは2400mで施行されていた競走で、アラブ時代は年に何度か行われていた距離（改修前は2300m）だったが、楠賞全日本アラブ優駿の廃止や他重賞の距離短縮で、2006年までは園田唯一の2000m超レースだったため、騎手の腕に負う部分も大きく、また展開に左右されてしばしば波乱が起きた。なお、2007年以降は六甲盃、兵庫大賞典が2400mで施行されるようになった一方で、本競走は2009年より距離が1870mに短縮された（兵庫大賞典も2010年以後は1870m）。

1999年まではアラブ3歳（全て現在の表記）以上、2000年はサラブレッド3歳限定、2001年から2004年まではアラブ、サラブレッド混合で3歳以上とめまぐるしく出走条件が変動したが、2005年からはアラブ系の退厩に伴いサラブレッドだけとなった。

2012年からは、A1、A2級所属馬及び重賞勝ちのある3歳馬からのファン投票、記者選抜で出走馬が決定されており、このうち出走意思のあるファン投票上位6頭、記者選抜馬2頭に優先出走権が与えられる。「兵庫県競馬古馬王道路線の総決算」という位置づけから高額賞金レースとなってからも他地区所属馬には門戸が開放されていない。かつては2019年のシュテルングランツのように一戦だけ兵庫に転厩して出走を狙う競走馬もいたが、位置付けにそぐわない出走方法であることから、後に「競走前の特定日までの兵庫在籍」「登録締切日までに兵庫所属として3走以上の出走歴」のいずれかを有する馬でなければ出走ができないように見直された。2023年においては、前3走を兵庫所属として出走している事が条件となっている。

園田2400mのレコードタイムはアラブのワシュウジョージが2001年のこのレースで記録しており、皮肉な事にサラブレッドも出走可能になった2001年になってからのものだった。しかし、アラブ系の退厩後に公式記録上は同年2着のホワイトテンションがレコードホルダーになっていた（公式ではアラブ系のレコードが削除されたため）。年に数度しか施行されない2400mのレコード更新は難しいと思われていたが、2009年3月5日に行なわれた第46回六甲盃でマイエンブレムが2分36秒5のレコードタイムを叩き出した。

岩田康誠は兵庫県所属時よりこのレースには不思議と縁が無い。

2012年からHITスタリオンシリーズの対象競走となっている。

出走条件・賞金等（2023年） 
条件
サラブレッド系3歳以上、兵庫所属
前3走を兵庫所属として出走している必要がある。
出走意思のあるうちのファン投票上位6頭、記者選抜馬2頭に優先出走権があり、残りの最大4頭は自場収得賞金順に決定する。ファン投票対象は、3歳以上の兵庫県所属現役競走馬のA1・A2クラス及び本年の3歳・古馬の重賞優勝馬。
負担重量
定量（3歳55kg、4歳以上56kg、牝馬2kg減）
賞金等
賞金額は1着3000万円、2着1200万円、3着750万円、4着450万円、5着300万円。
HITスタリオンシリーズに指定されており、ヴァンゴッホの配合権利が優勝馬馬主への副賞となっている。

総額賞金の推移（2001年以降） 
兵庫競馬の売上げ不振により、本競走は2001年以降総額本賞金の減額を六度行なっていた。しかし2016年からは増額傾向に転じて2018年には賞金総額が2001年の水準を上回り、2020年は1着賞金が兵庫チャンピオンシップと同額の3000万円にまで増加した。

歴代優勝馬（2001年以降）

各回競走結果の出典 
 園田金盃　歴代優勝馬 - 地方競馬全国協会
JBISサーチ
，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，

脚注

注釈

出典 

地方競馬の競走
園田競馬場の競走
島義勇

島 義勇（しま よしたけ、文政5年9月12日（1822年10月26日） - 明治7年（1874年）4月13日）は、江戸時代末期（幕末）から明治にかけての佐賀藩士、明治政府官吏。札幌市の建設に着手し、「北海道開拓の父」と呼ばれる。佐賀の七賢人の一人。江藤新平と共に佐賀の乱を起こし刑死した。（現在では佐賀の八賢人とも呼ばれる。）

系譜 
文政5年（1822年）、肥前国佐賀城下の精小路（現・佐賀県佐賀市与賀町の字・精）に、佐賀藩士・島市郎右衛門の長男として生まれる。通称は団右衛門、字は国華、楽斉、桜陰の号。母つね（旧姓木原）の実の姉妹にあたる喜勢は、枝吉神陽と副島種臣の母に当たる（つまり島義勇は枝吉神陽および副島種臣と従兄弟の関係に当たる）。

生涯

幕末期 
文政13年（1830年）より藩校・弘道館で学ぶ。天保15年（1844年）に家督を継ぐと諸国を遊学し、佐藤一斎、藤田東湖、林桜園らに学ぶ。弘化4年（1847年）帰国して藩主・鍋島直正の外小姓、弘道館目付となる。嘉永3年（1850年）義祭同盟発会式に出席。安政3年～4年（1856年～1857年）に藩主・直正の命で、箱館奉行堀利煕の近習となり、蝦夷地（現在の北海道）と樺太を探検調査し、『入北記』という記録を残した。安政5年（1858年）に帰藩し、御蔵方、同組頭から香焼島守備隊長となる。慶応3年（1867年）に藩命で軍艦奉行、朝令で戊辰戦争における陸軍先鋒参謀の佐賀藩兵付となる。慶応4年（1868年）3月、佐賀藩の海軍軍監、ついで東上し、下野鎮圧軍大総督軍監となり、新政府の東北地方征討に従う。

北海道開拓 
明治2年（1869年）に蝦夷地が北海道と改称され、6月6日に新政府において藩主・直正が蝦夷開拓督務となった。島は蝦夷地に通じているということで蝦夷開拓御用掛に任命され、同年7月22日、開拓判官に就任した。直正から開拓使の長を引き継いだ東久世通禧以下の本府は、北海道で貿易港として早くから開けれていた道南の箱館にあったが、明治政府は北海道の中央部の札幌に新たな本府となる都市の建設を決定。島は同年10月12日、銭函（現・北海道小樽市銭函）に開拓使仮役所を白濱園松宅に開設し、南下して札幌に至り建設に着手する。当時の札幌は、アイヌのコタン（集落）と和人入植者の家が点在するほかは原野であったが、島は「五州第一の都」（世界一の都）を造るという壮大な構想を描き、京都市や故郷の佐賀などを念頭に置いて、碁盤の目のような整然とした市街を目指して工事を進めた。島は数百人の職人・人足を率い、現地に暮らすアイヌの協力も得た。だが工事開始が冬場に当たり、米の輸送船が沈む危難にも見舞われ、掘っ立て小屋で犬を抱いて寝て寒さをしのぎ、食糧不足に耐えながら札幌建設に従事した。

その年、明治天皇の詔により東京で北海道鎮座神祭が行われ、北海道開拓の守護神として開拓三神が鎮祭され、太政官訓令の中に、石狩に本府を建て、祭政一致の建前から神を祀る事を命ぜられた。そのため、島は北海道に渡る際、神祗官から開拓の三神を授けられ島は同年9月25日に函館に着き、単身開拓三神を背負って陸路札幌に向かい、10月12日に銭函に到着後、札幌市内に仮宮殿を設けた。また、銭函到着後直ちに先発隊を札幌に向かわせて神社予定地を見定め、現在の札幌市北5条東1丁目に仮宮殿を設け開拓三神を祀り一の宮とした。厳冬酷寒の雪国での都市建設は多額の費用と労力と困難を要した。また、石狩や小樽など西部13群の場所請負人を呼びつけて請負人制度の廃止を通告した。すると函館から、制度名を「漁場持」と変えて制度自体は「従前通リ」とするよう通達が回ってきた。そして岩村通俊が制度廃止を時期尚早とし、開拓費用を彼ら請負人に負担させるべきという意見書を書き送っている。結局、鍋島直正の後任である開拓長官・東久世通禧とは予算をめぐり衝突した。明治3年（1870年）1月19日、島は志半ばで解任された。そして松浦武四郎が函館に赴任した。松浦は偶然に函館の料亭で、役人が漁場持に、島同様に松浦も罷免に追い込むと口約束しているのを耳にした。松浦は陰謀を非難して1250字に及ぶ辞表を東久世に突きつけた。

帰京後 
島は同年3月25日に帰京すると、4月2日に大学少監に昇任。さらに侍従を務めた。こうした帰京後の昇進を見ても、開拓使における島の解任理由は、かつて通説だった札幌建設の費用が巨額にのぼったためではなく、上述の場所請負人が持っていた利権との衝突によるとする説が現在は有力である。事実、場所請負人たちは明治3年1月、東京の刑部卿にも島に対する苦情を送っており、資金不足に関しては開拓使長官の東久世も認識していた。。

明治5年1月（1872年3月）に秋田県の初代権令（知事）となり八郎潟干拓施策を打ち出すが、同年6月（1872年7月）に退官となった。

明治7年（1874年）に郷里・佐賀において憂国党の党首に担がれ、江藤新平と共に佐賀の乱を起こすが敗れ、鹿児島まで逃亡。島津久光を頼り、大久保利通に助命の旨を取り次いでもらうが受け入れられず、同年3月7日捕らえられ、4月13日に斬罪梟首となった。享年53。墓は佐賀市金立町の来迎寺にある。

明治22年（1889年）、勅令第12号（「憲法ヲ発布スルニ当リ大赦ヲ行ハシムルノ件」または「大赦令」とも）により大赦となり、大正5年（1916年）4月11日、生前の勲功に対し従四位を贈られた。

銅像 
島は3ヵ所に銅像が建てられている。佐賀城公園の像は藩命で蝦夷地調査に出発する場面、北海道神宮の像は開拓三神の神鏡（みかがみ）を背負って札幌入りする場面、札幌市役所の像は丘の上から原野を見渡して札幌建設を志す姿をそれぞれ描いている。円山公園には顕彰碑「島判官紀功碑」がある。円山公園には岩村通俊の銅像もある。命日の4月13日には北海道神宮で北海道開拓と神宮創祀のその功績を偲び、「島判官慰霊祭」が毎年催されている。北海道神宮宮司らによる「開拓判官島義勇顕彰会」も組織されている。

備考 
 円山公園の桜は、島義勇の従者であった福玉仙吉が、島の死後その鎮魂のために、明治8年（1875年）に札幌神社（北海道神宮の旧名）の参道に植えた150株の桜が始まりとなっている。
 島義勇のことを親しみをこめ「判官さま」とも呼ばれる。また、北海道神宮境内の休憩所では、これにちなんだ六花亭の焼き菓子「判官さま」が販売されている。
 毎年6月に挙行される北海道神宮例大祭では、日本武尊や素戔嗚尊などの祭神を祀る山車とともに、島の人形をあしらった山車「開府の判官 島義勇」が第3山鼻祭典区によって供奉されている。
 札幌開拓の礎を築いた島義勇の歴史漫画『島義勇伝』がある。

脚注

参考文献 
 秦郁彦編『日本近現代人物履歴事典』東京大学出版会、2002年。
 榎本洋介『島義勇(佐賀偉人伝)』佐賀県立佐賀城本丸歴史館、2011年。
 河原﨑暢『札幌を開府した島義勇解任と梟首の謎:その生涯から見えてくる佐賀藩士凋落への道』北海道出版企画センター、2021年。

外部リンク 

 漫画「島義勇伝」

幕末佐賀藩の人物
幕末維新北海道史の人物
戊辰戦争の人物
人
開拓使の人物
秋田県知事
佐賀の乱の人物
刑死した日本の人物
日本の神 (人物神 開拓神社)
従四位受位者
1822年生
1874年没
戦前の札幌
北京通順競馬場

北京通順競馬場（ペキンつうじゅんけいばじょう）は、中華人民共和国の北京市通州区にあった競馬場。2001年に開場したが、2005年に開催停止された。

歴史 
北京通順競馬場の母体は、1998年に香港企業と大陸企業の合弁で北京に設立されたサラブレッド生産牧場の北京華駿育馬有限公司（）で、実質的なオーナーは香港の実業家、鄭榕彬（Y P Cheng）であった。当時、中国では改革開放の流れに乗って広州競馬場など各地で馬券発売を伴う競馬が行われてサラブレッドの需要拡大が期待されており、北京華駿牧場はメイショウドトウの父ビッグストーンをはじめとする種牡馬や繁殖牝馬を持ち込んで年産600頭規模の生産を行っていた。ところが、2000年に中国当局は取締りを強めて各地の競馬場を閉鎖し、北京華駿牧場は生産馬の販路の見通しを失った。そこで、競馬の認知度を高めて馬の買い手を開拓するために2001年に北京通順賽馬場有限公司（）を設立して自ら競馬場を開設し、2002年8月4日から週に1〜2回の競馬開催を開始した。競馬場の施設は国際水準を備えたアジア最大級を標榜しており、騎手や調教師は中国国内のほか、香港、マカオ、オーストラリア、ニュージーランド、アイルランド、フランス、カナダなどから招請され、検量、裁決などのシステムが整った競馬が行われていた。

競走開始当初から勝ち馬当て推理くじ（）をゲームの名目で実施しており、2004年シーズンに売り上げの20パーセントを競馬場から納税する条件で税務当局の口頭許可を得て控除率30パーセントの馬券発売に踏み切ったが、10月に公安当局から競馬開催の停止を口頭で命令され、「賭博性のある競馬に関する捜査に協力するため」としてシーズン途中で開催を自粛。2005年に北京市の許可を得て競馬を再開し、非営利事業を標榜して馬券売り上げ収益を中国紅十字会に寄付したが、同年9月に公安局から2度目の口頭による停止命令を受け、9月24日の開催を最後に競走は施行されなかった。11月のシーズン終了告知を最後にホームページの更新も停止され、同月に外国人の調教師や騎手を含む700人以上が解雇された。運営会社は口頭による停止命令の撤回を求めて人民法院に提訴したと報じられたが、そのまま競馬が再開することはなかった。

開催停止後も残っていた競馬場の施設は、2019年頃に撤去工事が行われた。

コース 
外側から1周2298m芝コースのAトラック、1周2005m芝コースのBトラック、1周1850mダートコースのSトラックの3本のコースがあった。

設備 
北京通順競馬場は160ヘクタール（1.6平方キロメートル）の敷地面積があり、厩舎、競走用設備、高性能テレビ放映システム、血液・DNA・ドーピング検査設備などを備えていたが、メインスタンドは計画段階のまま建設されていなかった。会員限定の観覧席として、予約制・有料のVIPルームがあった。

また、場内には総合馬術の練習場があり、2008年北京オリンピックに向けた馬術チームの練習に利用されていた。競馬場のホームページでは北京オリンピックの馬術競技会場を目指して活動しているとされていたが、実際には香港が共同開催都市に指定されて沙田競馬場などが馬術競技会場となり、北京通順競馬場は使用されなかった。

競走 
競馬の開催時期は毎年3月から11月。当初から週に1〜2回の競馬開催が行われており、末期には毎週土曜日に約10競走が施行されていた。フルゲートは14頭であり、馬名は英語表記と漢字表記の2通り存在するなど、香港の競馬に似ていた。

G1からリステッドまでの重賞とその他の競走に競走は体系化されており、2004年にG1は6競走設定されていた。

2004年のレーシングプログラムによれば競走の施行距離は1600m以下が中心で、2000m以上は少ないが、隔週で年に7競走程度、4000mから12000mの長距離競走が行われた。

競走は北京電視台のスポーツ専門チャンネル（BTV-6）で放送されていた。

馬券も発売されていたが、中国では賭け事は違法で、公安当局も馬券発売を伴う競馬の開催を禁止する通達を出しており、表向きの広報はなく、ホームページの初心者向けの案内ではその存在に触れられていなかった。わずかに入会案内に会員限定サービスとしてサービス券（）の当たる勝ち馬当て推理活動（）への参加ができる旨の記載が確認できる。

アクセス 
北京地下鉄八通線通州北苑駅から924号線バスに乗り換え徐辛庄バス停下車、タクシーで10分。

脚注

注釈

出典

外部リンク 
  - 公式サイト
 

現存しない競馬場
廃へきんつうしゆんけいはしよう
北京の競技場
北京市通州区の建築物
ルイス・デロスサントス (内野手)

ルイス・マニュエル・デロスサントス・マルティネス（Luis Manuel de los Santos Martínez、1966年12月29日 - ）は、ドミニカ共和国・サン・クリストバル出身の元プロ野球選手（内野手）。

読売ジャイアンツでの登録名は「ルイス」。

経歴

プロ入りとロイヤルズ時代 
1984年のMLBドラフト2巡目でカンザスシティ・ロイヤルズに指名を受け契約。

9月7日にメジャーデビュー。

ロイヤルズ退団後 
にデトロイト・タイガースに移籍。

はメキシカンリーグでプレーした後、にはフロリダ・マーリンズに移籍した。

台湾・兄弟時代 
からまでは、台湾・中華職業棒球大聯盟の兄弟エレファンツでプレー。1994年は最多安打、は打点王と最多安打、1996年は首位打者と3年連続でタイトルを獲得し、ゴールデングラブ賞も受賞。3年間の通算打率は.361であった。

巨人時代 
1996年に台湾球界出身のバルビーノ・ガルベスを獲得して成功した読売ジャイアンツは早くからルイスに目を付けており、シーズン終了後に監督の長嶋茂雄直々の入団テストを受けて巨人に入団。台湾での高打率から「台湾のイチロー」の異名で期待された。巨人はルイス獲得に伴い、主軸を務めていたシェーン・マックを解雇した（ルイス獲得の為だけではなく、当時ではマックの年俸は4億円でかなり高額だったという事情もある。ルイスの年俸は3000万円）。

台湾での3年間は三塁手で276試合に出場して62失策であったが、長嶋は「台湾でゴールデングラブ賞を獲っていたんです。私が言うんだから間違いありません」と守備面でも高く評価していた。だが、キャンプに入ると真正面のゴロを取るのすら覚束ないほどの守備難が露呈。エリック・ヒルマンが「安心して投げることができない」と批判すると、ルイスは「お前が三振に取ればいい」と言い放ったという。

このように守備に不安を抱えながらもの開幕からしばらく三塁で先発出場していたが、拙守に加えて打撃でも精彩を欠き、鈍足の上に塁に出ても飛び出しや暴走でアウトになるなど走攻守全てにいいところがなく、5月からは後藤孝志にスタメンの座を譲る試合が増えていった。6月5日の対ヤクルトスワローズ戦では9回にその後藤の代打で出場したところ、解説の掛布雅之に「後藤君に打たせてあげてほしい」と言われる始末で、結局この打席で三振に倒れたのを最後に二軍落ちした。なお、ルイスがオープン戦で東京ドームのレフトスタンド中段に本塁打を打った際の掛布は「ホームラン30本は固いですね」とコメントしていた。その後は二度と昇格することなくシーズン終了を待たずに解雇され、退団した。

酷評された守備では、走者の有無に関係なく常に極端な前進姿勢を取っていたのが特徴的であった。また、狭い東京ドームを本拠地としていたにもかかわらず、放った本塁打も0本だった。

巨人退団後 
翌からは、台湾・台湾職業棒球大聯盟の高屏雷公でプレー。巨人での不甲斐なさが嘘のように爆発し、首位打者・最多安打と打点王の三冠に加えてゴールデングラブ賞も獲得する。

はメキシカンリーグのサルティーヨ・サラペメーカーズに入団し、リーグ記録を52年ぶりに更新する36試合連続安打を放つなど大活躍した。は、韓国のヘテ・タイガース（シーズン途中に起亜タイガースに球団名を変更）で、登録名サントス（산토스）としてプレーした。

は、アメリカ独立リーグとメキシカンリーグでプレーした。

にイタリア・セリエAのネットゥーノ・ベースボールクラブでプレーしたのを最後に現役を引退した。

現役引退後 
にメキシカンリーグのタバスコ・キャトルメンの監督を務めた。

その後はミルウォーキー・ブルワーズ傘下ルーキー級の打撃コーチを務めた。

9月17日、翌より台湾プロ野球に参入する台鋼ホークスの打撃コーチに就任することが発表された。

詳細情報

年度別打撃成績 

 各年度の太字はリーグ最高
 ヘテ（ヘテ・タイガース）は、2001年途中に起亜（起亜タイガース）に球団名を変更

年度別守備成績

タイトル 
 CPBL
 最多安打：2回 （1994年、1995年）
 打点王：1回 （1995年）
 首位打者：1回 （1996年）

 TML
 打点王：1回 （1998年）
 首位打者：1回 （1998年）

表彰 
 CPBL
 ベストナイン：2回 （1994年、1995年）

 TML
 ベストナイン：2回 （1998年、1999年）

記録 
 NPB
 初出場・初先発出場：1997年4月4日、対ヤクルトスワローズ1回戦（東京ドーム）、5番・三塁手として先発出場
 初打点：同上、8回裏に廣田浩章から一塁ゴロの間に記録
 初安打：1997年4月5日、対ヤクルトスワローズ2回戦（東京ドーム）、3回裏に田畑一也から二塁打

背番号 
 51 （1988年）
 9 （1989年）
 17 （1991年）
 23 （1994年 - 1996年、2022年 - ）
 49 （1997年）
 10 （1998年 - 1999年）
 43 （2001年）

脚注

関連項目 
 メジャーリーグベースボールの選手一覧 D
 ドミニカ共和国出身のメジャーリーグベースボール選手一覧
 中南米出身の日本プロ野球外国人選手一覧#ドミニカ共和国
 中華職業棒球大聯盟個人タイトル獲得者一覧
 読売ジャイアンツの選手一覧

外部リンク 

ドミニカ共和国の野球選手
カンザスシティ・ロイヤルズの選手
デトロイト・タイガースの選手
中信兄弟及びその前身球団の選手
るいす てろすさんとす
起亜タイガース及びヘテ・タイガースの選手
在アメリカ合衆国ドミニカ共和国人の野球選手
在台外国人の野球選手
在日外国人の野球選手
在韓外国人の野球選手
在日ドミニカ共和国人
サン・クリストバル出身の人物
1966年生
存命人物
道の駅奥出雲おろちループ

道の駅奥出雲おろちループ（みちのえき おくいずもおろちループ）は、島根県仁多郡奥出雲町にある国道314号の道の駅である。

概要 
奥出雲おろちループの二重ループ内にある。国道314号を挟んだ北側に彫刻家下田治（1924年（大正13年） - 2000年（平成12年）3月15日）の作品を展示する奥出雲町鉄の彫刻美術館と宿泊施設の三国ロッジがある。

歴史
 1994年（平成6年）
 8月4日 - 道の駅第6回登録において、「道の駅奥出雲おろちループ」として登録。
 [[8月10日][ - 開駅

施設 
 駐車場：87台
 普通車：80台
 大型車：7台
 身障者用：1台
 トイレ
 男：大 4器・小 11器
 女：12器
 身障者用：2器
 レストラン (9:00 - 17:00)
 喫茶店 (9:00 - 17:00)
 公衆電話：1台
 売店 (9:00 - 17:00)
 休憩所 (24H)
 情報コーナー (8:30 - 17:30)
 ベビーベッド
 展望台

アクセス 
 国道314号
  中国自動車道 20 東城ICから車で約45分、21 庄原ICから約50分。
 奥出雲交通バス八川線「道の駅」バス停下車、徒歩1分。

休館日 
 年中無休

関連項目 
 道の駅一覧 あ行
 道の駅一覧 中国地方
 奥出雲おろちループ

外部リンク 
 
 国土交通省中国地方整備局

国道314号
おくいすもおろちるうふ
くいすもおろちるうふ
奥出雲町の交通
1994年開業の道路施設
相澤貴志

相澤 貴志（あいざわ たかし、1982年1月5日 - ）は、新潟県出身の元サッカー選手、サッカー指導者。ポジションはゴールキーパー。

来歴 
小学生の頃は剣道少年だったが、進学した新潟大学教育学部附属新潟中学校に剣道部がなかったことからサッカー部に入部し、2年生からフォワードとして抜群なシュート力を発揮した。新潟江南高等学校ではインターハイ出場なども経験した。卒業後、練習生を経て2000年に川崎フロンターレに入団した。

2001年、J2リーグ初出場。2002年からの3年間は浦上壮史・吉原慎也の前に公式戦での出場は無かったが、川崎がJ1に昇格した2005年シーズン途中から先発出場の機会が増え、チームの上位進出に貢献した。その後、2006年シーズン途中までレギュラーを務めていたが、第23節の磐田戦（3-4）・第24節のG大阪戦（0-4）でともに4失点し敗北。第25節の広島戦からは吉原にポジションを奪われた。2007年には新たに移籍加入した川島永嗣が正GKに定着。またしても控えに追いやられることになり、公式戦の出場はカップ戦計3試合のみに終わった。

2008年はJ2のセレッソ大阪に期限付き移籍し、26試合に出場。翌2009年に川崎に復帰するも川島の牙城を崩せず控えにとどまるばかりか、杉山力裕の台頭などで控えとしての立場すら脅かされ結局この年は公式戦出場ゼロに終わった。2010年も中断前までは同様の様子であったが、南アフリカW杯の活躍により川島がリールセSKへ移籍すると4年ぶりに正GKに返り咲き、川島の穴を感じさせない活躍を見せた。2011年は杉山に開幕スタメンを譲ったが、杉山の故障でポジションを取り戻した。だが、間もなく自身も故障してしまい一時的ではあるものの安藤駿介にポジションを譲った。故障が癒えた後は再び正GKに戻ったが、夏場に8連敗を喫するなどチーム状況が悪化したこともあって故障から復帰した杉山に再びポジションを譲る形になり、契約満了で川崎を退団した。

2012年より、FC町田ゼルビアへ完全移籍。序盤はレギュラーだったが、修行智仁にポジションを奪われて以降出場機会はなく1年でJFLに逆戻りとなった。ただ、JFL降格後は修行からポジションを奪った。

2014年、高原寿康と入れ替わる形で清水エスパルスへ完全移籍。櫛引政敏の控えとして過ごし、シーズン終了後に契約満了により退団。

2015年、徳島ヴォルティスへ完全移籍。主に長谷川徹の控えを務めている。
2017年11月27日、徳島ヴォルティスは契約期間の満了と来季に向けた更新を行わないことを発表。同年12月にはJリーグ合同トライアウトに出場したが、新たな移籍チームを決めることは無かった。

2018年1月、現役引退と同時に地元のアルビレックス新潟でサッカースクールコーチ就任が発表された。

2021年1月、セレッソ大阪のアカデミーGKコーチに就任した。

2024年より、福島ユナイテッドFCのGKコーチに就任。

所属クラブ
ユース経歴
 新潟大学附属新潟小学校
 1994年 - 1996年 新潟大学附属新潟中学校
 1997年 - 1999年 新潟江南高等学校 
プロ経歴
 2000年 - 2011年 川崎フロンターレ 
 2008年 セレッソ大阪 (期限付き移籍)
 2012年 - 2013年 FC町田ゼルビア
 2014年 清水エスパルス
 2015年 - 2017年 徳島ヴォルティス

個人成績 

|-
|2000||rowspan="8"|川崎||33||J1||0||0||0||0||0||0||0||0
|-
|2001||rowspan="5"|28||rowspan="4"|J2||9||0||0||0||0||0||9||0
|-
|2002||0||0||colspan="2"|-||0||0||0||0
|-
|2003||0||0||colspan="2"|-||0||0||0||0
|-
|2004||0||0||colspan="2"|-||0||0||0||0
|-
|2005||rowspan="3"|J1||22||0||2||0||3||0||27||0
|-
|2006||rowspan="2"|21||24||0||9||0||0||0||33||0
|-
|2007||0||0||2||0||0||0||2||0
|-
|2008||C大阪||1||J2||26||0||colspan="2"|-||0||0||26||0
|-
|2009||rowspan="3"|川崎||rowspan="2"|21||rowspan="3"|J1||0||0||0||0||0||0||0||0
|-
|2010||23||0||4||0||3||0||30||0
|-
|2011||1||17||0||1||0||0||0||18||0
|-
|2012||rowspan="2"|町田||rowspan="3"|21||J2||9||0||colspan=2|-||1||0||10||0
|-
|2013||JFL||31||0||colspan=2|-||colspan=2|-||31||0
|-
|2014||清水||J1||5||0||1||0||1||0||7||0
|-
|2015||rowspan=3|徳島||rowspan=3|1||rowspan=3|J2||5||0||colspan=2|-||0||0||5||0
|-
|2016||12||0||colspan=2|-||2||0||14||0
|-
|2017||0||0||colspan=2|-||0||0||0||0 
91||0||19||0||7||0||117||0
61||0||0||0||3||0||64||0
31||0||colspan=2|-||colspan=2|-||31||0
183||0||19||0||10||0||212||0
|}

|2007||rowspan="3"|川崎||rowspan="3"|21||1||0
|-
|2009||0||0
|-
|2010||0||0
|-
!通算!!colspan="2"|AFC
|1||0
|}

 Jリーグ初出場:2001年7月11日 J2第19節 大宮アルディージャ戦 (等々力陸上競技場)

指導歴 
 2018年 - 2020年 アルビレックス新潟
 2018年 - 2019年8月 U-12 コーチ
 2019年9月 - 2020年 U-15 GKコーチ
 2021年 - 2023年 セレッソ大阪U-18 GKコーチ
 2024年 - 福島ユナイテッドFC GKコーチ

脚注

関連項目 
 新潟県出身の人物一覧
 川崎フロンターレの選手一覧
 セレッソ大阪の選手一覧
 FC町田ゼルビアの選手一覧
 清水エスパルスの選手一覧
 徳島ヴォルティスの選手一覧

外部リンク 
 
 

日本のサッカー選手
川崎フロンターレの選手
セレッソ大阪の選手
FC町田ゼルビアの選手
清水エスパルスの選手
徳島ヴォルティスの選手
アルビレックス新潟の人物
福島ユナイテッドFCの人物
新潟市出身の人物
1982年生
存命人物
インデックスファンド

インデックスファンド（）とは、ファンドの基準価額がある指数（インデックス）と同じ値動きを目指す運用をする投資信託や上場投資信託（ETF）のこと。パッシブファンド（）とも呼ばれる。対義語はアクティブファンド。

通常当該ファンドがベンチマークとする株価指数に採用されている銘柄群と全く同様の銘柄構成を採り、各企業の株式のファンドへの組み入れ比率も株価指数への影響度に比例した割合となる。

また株価指数の銘柄入れ替えが発生した際には、当該ファンドも指数の対象から外れた企業の株式を売却し、新たに指数に採用された企業の株式を購入する動きを取ることから、指数から外れた企業にとっては株価の下落要因に、新規採用企業にとっては株価の押し上げ要因となる。

歴史、背景、理論

投資信託におけるほとんどのアクティブファンド運用成果は、インデックスファンドに及ばない。このことは学界では知られていたが、バートン・マルキール（Burton Malkiel）の著書『ウォール街のランダム・ウォーカー』（A Random Walk Down Wall Street)によって一般に広く知られることとなった。「そうだとしてもインデックスに直接投資することはできないのではないか」という反応に対し、マルキールは「そのうちできる」と答えた。

1975年12月31日、バンガード・グループの創業者ジョン・ボーグルによって、初のインデックスファンド「バンガード500インデックス・ファンド」が設定された。このファンドは次第に人気を呼び、2000年にはフィデリティ・インベストメンツが運用していたマゼラン・ファンド（おそらく世界で最も著名なアクティブファンド）を純資産額で追い越した。

金融庁が2020年6月19日に発表した資産運用業高度化プログレスレポート2020によると、シャープレシオで比較したときに、信託報酬をとる前の状態ですら、パッシブ運用の投資信託は0.42なのに対して、アクティブ運用の投資信託は0.29であり、パッシブ運用の方が投資成績が良い。更に、アクティブ運用の方が信託報酬手数料が高いため、それを加味すると、パッシブ運用は0.40、アクティブ運用は0.20で、更にアクティブ運用の成績は悪くなる。プロフェッショナルによるアクティブファンドは、売買することでより成績を悪化させているが、悪化させたのに手数料をもらっているという状況にある。

ウォーレン・バフェットは、多くの投資家にとっては手数料の低いインデックスファンドに投資することが賢明な選択であると述べている。

インデックスファンドの構成方法
インデックスファンドの構築方法には主に以下の3つの手法がある。

完全法
株価指数を構成する銘柄全てをインデックス構成比率に従って売買する方法。インデックスと全く同じ構成で現物を保有するので、インデックスへの連動性は高くなる。インデックス構成比率どおりに投資するにはある程度の資産額が必要になる。インデックスの銘柄変更、割合変更の都度売買が発生するので売買コストがかさむ。
抽出法
インデックスを構成する銘柄全てではなく、その一部だけを売買することでインデックスへの連動を目指す方法。完全法と比較して保有銘柄が少ないので売買コストがかかりにくく、資産額が小さくてもファンドを構築しやすい。その一方インデックスと構成銘柄や構成割合が違うことがトラッキングエラーの原因となる。
シンセティック・リプリケーション
現物とデリバティブ取引を組み合わせてインデックスへの連動を目指す方法。銘柄入れ替えや割合の変更で発生する現物株バスケットとインデックスとの乖離部分をデリバティブで埋める手法。

トラッキングエラー
トラッキングエラーとは、インデックス投資においてインデックスファンドやポートフォリオの値動きが、対象とするインデックスからどれほど乖離しているかを表す指標。ファンドやポートフォリオのリターンとインデックスの値動きの標準偏差であらわされ、インデックスファンドのリスクの指標とされる。

トラッキングエラーの主な要因としては
 売買時間の不連続性
 売買単位の不連続性
 運用費用
が挙げられる。

1. に関しては、構成銘柄の重みの変動やファンドの追加や解約によるキャッシュの移動により、構成銘柄を売買しなければならない場合が発生したとき、理想的には都度売買を繰り返して、理想の構成比率にできればよいが、売買手数料の面から現実には不可能である。よって、ある特定の時期にしか取引しなくなることにより、理想の構成比率から乖離が生じることになる。

2. に関しては、純資産に構成銘柄の重み付けをした場合に銘柄の売買単位に対して端数が生じてしまうことによる。このため、インデックスの重み付けを、そのまま採用する（完全法と呼ぶ）のではなく、ファンドの資産からインデックスとの乖離を少なくするように、銘柄の重み付けを最適化する方法（最適化法と呼ぶ）がよく用いられる。

3. に関しては、実際の運用にかかる費用（売買手数料、信託報酬、税金）がファンドの資産から差し引かれることにより生ずる。この金額に関しては、運用報告書の実績、目論見書によって確認することができる。

連動対象の指数の例
インデックスファンドが連動対象とする指数の例として、以下のようなものがある。
株価指数
東証株価指数（TOPlX、日本）
JPX日経インデックス400（日本）
日経平均株価 (日本)
S&P 500（米国)
NASDAQ-100（米国）
ダウ・ジョーンズ工業株価平均（米国）
MSCIコクサイ・インデックス（日本を除く先進国）
FTSEカイガイ・インデックス（日本を除く先進国）
債券指数
FTSE世界国債インデックス（世界）
NOMURA-BPl（日本）
リーマン・ブラザーズ米国総合インデックス（米国）
REIT指数
S&Pシティグループ・グローバルRElTインデックス（世界）
東証REIT指数（日本）
ダウ・ジョーンズ米国不動産指数（米国）
商品指数
CRB指数
ダウ・ジョーンズAlGコモディティ指数

脚注

注釈

出典

関連項目 
 アクティブファンド
 上場投資信託 (ETF)
 ETN

投資信託
アジアキヌバネドリ属

アジアキヌバネドリ属（あじあきぬばねどりぞく、学名 ）は、キヌバネドリ目キヌバネドリ科の1属である。

系統と分類
キヌバネドリ科の中ではアフリカキヌバネドリ属 ・ と近縁で、これら旧世界のキヌバネドリ3属で単系統を作る。ただし、この3属の間の類縁関係は不明である。

Sibley分類では、キヌバネドリ科の中で最初にアフリカキヌバネドリ属が、次にアジアキヌバネドリ属（を含む）が分岐したとされ、キヌバネドリ亜科アジアキヌバネドリ族  の唯一の属となっていたが、この系統仮説は過ちだった。

種
10種が属する。加えて、 属の2種を含めることがある。

  バラムネキヌバネドリ	
  バラエリキヌバネドリ
  コシアカキヌバネドリ
  ズアカキヌバネドリ	
  インドキヌバネドリ
  アカエリキヌバネドリ
  ヤマキヌバネドリ
  ズグロキヌバネドリ
  ビルマキヌバネドリ
  ノドグロキヌバネドリ
 () 
 () （旧英名 ） キノドキヌバネドリ

出典

キヌバネドリ目
アッシャー (歌手)

アッシャー（Usher, 1978年10月14日 - ）は、アメリカの歌手、ソングライター、ダンサー、俳優。本名はアッシャー・テリー・レイモンド4世 (Usher Terry Raymond IV)。テネシー州チャタヌーガ出身。身長174cm。

現在最も人気、実績のあるR&B男性アーティストの1人。2ndアルバムでブレイクし、その後に送り出したアルバムも大ヒットを続けている。代表曲に「Yeah!」「バーン」「コンフェッションズ・パート2」「アイ・ドント・マインド」などがある。

来歴 
テネシー州チャタヌーガ市にて、父アッシャー・レイモンド3世とジョンネッタ・パットン（アッシャーの元マネージャー）との間に生まれる。幼い頃から母親が監督を務める教会の聖歌隊で歌っていた。1993年にアトランタに引っ越し、人気番組『Star Search』に応募する。そこに居合わせたLaFace RecordsのA&Rがすぐさまアントニオ・LA・リードに紹介し、LaFace Recordsとの契約が決まる。

その後、1994年にファースト・アルバム『Usher』をリリース。ショーン・パフィ・コムズなどのプロデューサーが参加したこのアルバムは、ゴールド（50万枚）アルバムとなる。

1997年にジャーメイン・デュプリ、ベイビーフェイス、テディー・ライリーという豪華プロデューサーを迎えて作られた『My Way』は、「You Make Me Wanna…」、「Nice & Slow」（アッシャー初の全米No.1シングル）、「My Way」というメガヒット・シングルを産み、世界中で大ブレイク。全米だけで700万枚を越すセールスで完全にスーパースターの地位を確立し、一部のメディアからは「New King Of Pop」などと称された。

2001年夏、待望のサード・スタジオ・アルバム『8701』がリリースされた。このアルバムからは「U Remind Me」、「U Got It Bad」という2曲のNo.1ソングを生み、続く「U Don’t Have To Call」もTop3入りするヒットを記録。アルバムは1年以上に渡るロング・セラーとなり、全米で600万枚のセールスを記録した。このアルバムで2つのグラミー賞、3つのソウル・トレイン・アワード、3つのビルボード・アワード、BETアワードなど各賞を総なめにした。PVでは当時交際していたチリが頻繁に登場し、ビッグカップルとして世間を騒がせたが、2004年に破局した。

そして2001年9月、ニューヨークのマディソン・スクエア・ガーデンで行われた、憧れのアーティストであるマイケル・ジャクソンのコンサート「マイケルジャクソン30周年記念コンサート」に出演し、「スタート・サムシング」をマイアとホイットニー・ヒューストンと共にパフォーマンス。さらに、ルーサー・ヴァンドロスや98°と共演し、「マン・イン・ザ・ミラー」を歌った。マイケルの楽曲「ユー・ロック・マイ・ワールド」にクリス・タッカーと共に登場し、マイケルとダンスで対決した。

2004年、リル・ジョンがプロデュースした先行シングル「Yeah!（フィーチャリング リル・ジョン and リュダクリス）」は全米12週連続1位を記録し、メガヒットとなる。このヒット曲も収録されている4枚目のオリジナルアルバム『Confessions』は全米で800万枚、日本だけでも50万枚の特大ヒットとなった。

2005年2月に行われた第47回グラミー賞では9部門にノミネートされ、3部門受賞する。同年、NBAのクリーブランド・キャバリアーズの共同オーナーに就任。

2008年5月には4年振りとなる新作アルバム『Here I Stand』を発表。発売後1か月足らずで100万枚のヒットとなった。
　
2010年3月新作アルバム『Raymond v Raymond』がリリースされる。このアルバムからはOMGが全米no.1になった。

2012年6月『Looking 4 Myself』をリリース。このアルバムで2004年の『Confessions』から4作連続全米アルバムチャート1位になる。

私生活 
交際した女性には、TLCのチリ、スーパーモデルのナオミ・キャンベル、ファッションモデルのエイーシャ・ブライトウェルなどがいる。

2007年、スタイリストのタメカ・フォスターと婚約を発表。タメカにはすでに3人子供がいる。11月に第一子となる男の子Usher Raymond Vが誕生した後、タメカとは別居したなどとの噂が聞かれるなどしたが、2008年12月10日第2子Naviyd Ely Raymondが誕生。2009年6月に離婚。

2016年6月10日、コンサート終了後に射殺されたクリスティーナ・グリミーについて、NBCのテレビオーディション番組「The Voice」シーズン6に出演し、指導に名乗りを上げた1人であるアッシャーは、自身のTwitterにて「素晴らしい魂と歌声の持ち主へ。あなたの残した伝説が、永遠に語り継がれますように。美しいクリスティーナ、安らかにお眠りください。」と追悼の意を表した。

ディスコグラフィ 

 Usher (1994年)
 My Way (1997年)
 8701 (2001年)
 Confessions (2004年)
 『ヒア・アイ・スタンド』 - Here I Stand (2008年)
 『レイモンドバーサスレイモンド』 - Raymond v Raymond (2010年)
 Looking 4 Myself (2012年)
 Hard ll Love (2016年)
 A (2018年)
 Deep Dreamin (2019年)
 Coming Home (2024年)

フィルモグラフィ 
 パラサイト - The Faculty （1998年）
 シーズ・オール・ザット - She's All That （1999年）
 ハイスクール・ジャック　怒りの教室 - Light It Up（1999年）
 テキサス・レンジャーズ - Texas Rangers （2001年）
 イン・ザ・ミックス - （2005年）
 キス&キル - Killers (2010年)
 ジャスティン・ビーバー ネヴァー・セイ・ネヴァー - Justin Bieber: Never Say Never （2011年） 兼製作
 ハンズ・オブ・ストーン - Hands of Stone (2016年)
 バーデン Burden (2018年)
 ハスラーズ Hustlers (2019年)
 バッド・ヘアー Bad Hair'' (2020年)

脚注

外部リンク 
 
 アッシャー - ソニーミュージック
 
 
 
 
 
 
 

アメリカ合衆国のR&B歌手
アフリカ系アメリカ人の男優
アフリカ系アメリカ人のミュージシャン
アイランド・レコードのアーティスト
グラミー賞受賞者
チャタヌーガ出身の人物
1978年生
存命人物
甘露樹

甘露樹（あまづゆ たつき）は、日本のゲームクリエイター、イラストレーターである。株式会社アクアプラスのアダルトゲームブランドLeaf東京開発室所属。埼玉県出身。

略歴 
有限会社アイデス（後のF&C）に入社。カクテル・ソフト所属となり、いくつかの作品でグラフィッカーとして従事の後、1996年に『Pia♥キャロットへようこそ!!』でメイン原画に抜擢される。
1997年『Pia♥キャロットへようこそ!!2』が大ヒットとなり注目されるが、程なくしてアイデスを退社。
1998年株式会社アクアプラスに入社。同社のLeaf東京開発室立ち上げメンバーの一人となる。
1999年旗揚作『こみっくパーティー』が大ヒットとなる。
2002年『うたわれるもの』で初の単独原画担当作品に従事
2004年『ToHeart2』が大ヒットとなり、翌2005年に同作の18禁版『ToHeart2 XRATED』も大ヒットとなり現在に至る。
 2016年「Cut a Dash!!」サークルの同人誌として「90年代美少女ゲームの現場を今のうちに記録しておこう企画本。」から『16bitセンセーション』が同人誌として登場し、みつみ美里とともにイラスト担当。
 2020年 KADOKAWAから商業誌版単行本『16bitセンセーション 私とみんなが作った美少女ゲーム』が発刊されみつみ美里とともに原案担当。作画担当は若木民喜）
 2023年 16bitセンセーションがTVアニメ化、10～12月放映。(『16bitセンセーション ANOTHER LAYER』)

人物・エピソード 
名前の由来は草の根BBS時代に使用していたハンドル名「かんろじゅ」
愛称は「甘さま」（かんさま）など。しばしば「かんろじゅ」、「かんろ いつき」などと読み間違えられる。
自分がクリエイターとして大成する前はかなりのヘビーゲーマーで声優マニア。
『ときめきメモリアル』のためにPCエンジンを購入。川口雅代（同作の声優の一人）の追っかけで千葉駅に行ったり、丹下桜にハマったりと声優にも造詣を深める。のちに自身が手がけた『うたわれるもの』のアニメ化の際に、主人公のハクオロ役を小山力也に、ヒロイン・エルルゥ役に柚木涼香を、サブヒロインの一人カミュ役には釘宮理恵にそれぞれ配役をしてほしいと明言をしていた（実際この発言によるものなのか偶然かは不明だが、アニメでの上記3人の配役に関しては甘露の明言した通りの配役が立てられた）。
『あすか120%』で当時学生だった甘露は七瀬葵にハマり、X68000版とPCエンジン版でやりこんでいたという。甘露の画風に七瀬の影響が多少なりとも存在するのはこのため。
『ロックマンDASHシリーズ』に登場する「トロン・ボーン」や『プリンセスクラウン』に登場する「グラドリエル」への思い入れは深く、ほぼ毎回自身の同人誌においてイラストを描いているほどである。
『Pia♥キャロットへようこそ!!』では初めメイン原画はNAK村（のちのなかむらたけし）に声がかかったが、NAK村が丁重に断ったため当時新人だった甘露にお鉢が回る事になる。ちなみに甘露を推したのはCHARM（のちの鷲見努）である。
『Pia♥キャロットへようこそ!!2』の発売日にみつみ美里らと秋葉原に状況視察に行った際、ファンにサイン責めにあう経験がある。

交友関係等 
実際の関係は不明だが、なかむらたけしのことを「師匠」と呼んでいる。同人誌に寄稿してもらったことが何度かある。
みつみ美里は仕事・同人にわたってベストパートナーとも言える存在。アダルトゲーム業界で甘露・みつみのコンビは業界屈指と言っても過言ではない（ペイラインが3000～5000、1万以上でヒットと呼ばれる業界で10万超え2本、5万超え3本の実績を持つ）。ゲームだけでなく同人においてもコンビ作でもある「16bitセンセーション」が書籍化・アニメ化までされて有名になる。
ばんろっほ・武内よしみとも仲が良かったようで、かつては同人誌の執筆手伝いをしてもらっていた。二人とも現在は別の会社（ま～まれぇど）にいるため現在の交友関係は不明。

主な職歴 
アダルトゲーム原画
カクテル・ソフト（IDES→F&C）在籍時
Pia♥キャロットへようこそ!!
Pia♥キャロットへようこそ!!2
Leaf（アクアプラス）在籍時（1998年以降）
こみっくパーティー
猪名川でいこう!!
うたわれるもの
天使のいない12月　＊CG監修として参加
アルルゥとあそぼ!!
ToHeart2 XRATED
ToHeart2 AnotherDays 
君が呼ぶ、メギドの丘で　 
一般ゲーム原画
カクテル・ソフト（IDES→F&C）在籍時
Piaキャロットへようこそ!!
Leaf（アクアプラス）在籍時（1998年以降）
こみっくパーティー
ToHeart2
 うたわれるもの 散りゆく者への子守唄
うたわれるもの 偽りの仮面
うたわれるもの 二人の白皇
画集
1998-2006 Leaf Illustrations TATSUKI AMADUYU EDITION
その他
ぴあきゃろTOYBOX（カクテル・ソフト）
開発には関わっていないが、在籍時のインタビュー等が収録されている。
ぴあきゃろG.O. TOYBOX ～サマーフェア～（カクテル・ソフト）
開発には関わっていないが、カクテル・ソフト在籍時の書き下ろしイラスト等が収録されている。

同人活動 
はじめ『甘味堂』（かんみどう）という名の同人サークルを主宰していたが、1997年冬のコミックマーケットで解散し、1998年以降は『Blazer-One』（ブレザー・ワン）という新たなサークルを結成し現在に至っている。みつみ美里のサークル『Cut a Dash!!』に原稿参加の形態をとることもある。
みつみ美里のサークル『Cut a Dash!!』にて同人作品「16bitセンセーション」もみつみと共に共同制作の形態をとっている。また、書籍化・アニメ化（16bitセンセーション ANOTHER LAYER）においてもみつみとともに原作・原案担当となっている。

脚注

外部リンク 
AMRITA （本人のWebページ）

ゲームのグラフィッカー・原画家
日本のイラストレーター
アクアプラスの人物
埼玉県出身の人物
存命人物
PCサイトビューアー

PCサイトビューアーはフィーチャーフォンからパーソナルコンピュータ向けウェブサイトを閲覧するためのフルブラウザ。auのフィーチャーフォンへOperaをベースに搭載されている機能。KDDIの登録商標。

2004年12月サービス開始、2016年3月31日をもってサービスを終了。

脚注

外部リンク 
 PCサイトビューアー

携帯電話ブラウジング
携帯電話 (au)