長岡京駅

長岡京駅（ながおかきょうえき）は、京都府長岡京市神足（こうたり）にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線の駅である。駅番号はJR-A35。「JR京都線」の愛称区間に含まれている。

概要 
1931年に開業。当時は乙訓郡新神足村（しんこうたりむら）に所在していたことから「神足駅（こうたりえき）」と名乗っていた。神足駅当時に使われていた駅名標は、現在神足公民館前に立てられている。

長岡京市で唯一のJR駅であることから、1995年以降は市の名前が当駅名となった。長岡京市は1972年10月1日に乙訓郡長岡町が単独市制施行したことにより成立。それに伴い、新潟県長岡市との混同を防ぐ目的から長岡京市となった。

長岡京市の中心部からはやや離れてはいるものの、企業への通勤客を中心に利用客がいる。また、京都府の運転免許試験場（当駅下車後、西口から阪急バスまたは東口から京都市営バス利用）への利用がある。近年駅周辺にマンション、ビルが建設され、道路も舗装され外観は綺麗に整備された。同じ長岡京市の中でも、より中心部に近い阪急電鉄長岡天神駅の利用者の方が多かったが、近年逆転している（但し、停車本数は相変わらず長岡天神駅のほうが多い）。長岡天神駅とは異なり、隣接する京都市伏見区西部の住民の利用者も多い特徴がある。

早朝から朝通勤時間帯（概ね5〜7時台）においては、快速電車は京都〜西明石間において快速運転を行うが、当駅はこの電車の京都〜高槻間の唯一の停車駅となっている。

歴史 

 1931年（昭和6年）8月1日：日本国有鉄道東海道本線の向日町駅 - 山崎駅間に神足駅（こうたりえき）として開業。旅客・貨物の取り扱いを開始。
 1945年（昭和20年）7月19日：連合国の戦闘機が機銃掃射。駅前の日本輸送機の女子工員1名が死亡。付近で農作業等の5名が重軽傷を負った（神足空襲）。
 1972年（昭和47年）10月1日：市政施行により、所在地が長岡京市となる。
 1985年（昭和60年）
 3月14日：日中時間帯の快速列車停車により、電車線（現・内側線）のホームが12両編成停車対応に増設される。
 11月1日：貨物の取り扱いが廃止。川の東側にあった住友セメントのサービスステーションへ専用線が続き、貨物輸送を行っていた。
 1987年（昭和62年）
 2月：橋上駅舎に改築。
 4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 1988年（昭和63年）3月13日：路線愛称の制定により、「JR京都線」の愛称を使用開始。
 1995年（平成7年）
 6月12日：京都駅以西通過運転の快速の一部が停車となる。
 9月1日：長岡京駅に改称。平日の全ての快速が停車となる。
 1996年（平成8年）3月16日：ダイヤ改正に伴い、快速が全列車停車となる。
 1997年（平成9年）6月22日：自動改札機を設置し、供用開始。
 2002年（平成14年）7月29日：JR京都・神戸線運行管理システム導入。
 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
 2007年（平成19年）3月18日：駅自動放送を更新。
 2010年（平成22年）
 3月13日：ダイヤ改正に伴い、当駅に停車する列車は内側線走行の列車のみとなる。
 5月15日：1・4番のりばにステンレス製の安全柵を設置。
 2015年（平成27年）3月12日：入線警告音の見直しに伴い、接近メロディ導入。
 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始する。

駅構造 
島式ホーム2面4線を有する地上駅（12両編成対応）で、通常の乗降は内側線ホームのみを使う。場内・出発信号機を有し、停車場に分類される。

駅舎は橋上駅舎であり、改札外の通路は長岡京市の自由通路を兼ねている(自転車は地下通路を通行することで駅の東西の行き来が可能)。各ホームにはエレベーターが設置されている(エスカレーターの設置はない)。改札口は1箇所設けられている。出入口は東口と西口の2箇所あり、いずれもエレベーターと上りエスカレーターが整備されている。西口は商業施設等が入居しているビル『バンビオ』の2階部分とペデストリアンデッキで直結している。

駅長が配置された直営駅であり、管理駅として西大路駅・桂川駅・向日町駅・山崎駅の4駅を管轄している。ICOCAおよび、ICOCAの相互利用対象カードが利用できる。

のりば 

 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。

 付記事項
 2010年（平成22年）3月12日を最後に、当駅に停車する定期列車は内側線経由に統一された。ダイヤの乱れにより快速が外側線経由に変更される場合もあるため、外側線ホームへの柵の設置はなされていなかった（ロープにより封鎖されていた）が、同年5月15日から外側線ホームにも柵が設置され（同時に黄色い点字ブロックや乗車位置表示も撤去）、非常時以外は乗降が不可能になっている。

利用状況 
2021年（令和3年）度の1日平均乗車人員は15,622人である 。

「京都府統計書」及び「長岡京市統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 

JRでは長岡天満宮への最寄駅であるが、長岡京市の駅の中では阪急京都線長岡天神駅の方が中心部に近く、当駅周辺の建物の密度は低い。阪急長岡天神駅へは西口から徒歩約13分。

東口駅前広場には、車掌車ヨ8000形が展示されているほか、0系とD51形の車輪が展示されている。

西口 
 阪急長岡天神駅に向けて伸びる通り沿いに商店が続く。
 長岡京駅西駐車場
 2004年（平成16年）11月 - 2005年（平成17年）5月にかけペデストリアンデッキ、バスロータリー、駐車場などの大幅工事が行われ、2005年（平成17年）4月20日には総合ショッピングモールバンビオが完成。

バンビオ1番館 
 長岡京総合交流センター（主に以下の施設が入居）
 生涯学習センター
 行政サービスコーナー
 長岡京市立図書館 資料返却コーナー
 市民活動サポートセンター
 観光情報センター
 総合生活支援センター
 男女共同参画センター
 英会話のNOVA
 FMおとくに
 焼き鳥の大吉

バンビオ2番館 
 コ・ス・パ長岡京
 ドコモショップ
 ファミリーマート
 フレンドマート

東口 
 国道171号
 勝竜寺城公園
 ヌヴォトンテクノロジージャパン(旧パナソニックセミコンダクターソリューションズ)
 三菱ロジスネクスト本社（旧日本輸送機）
 三菱電機京都製作所
 向日町警察署神足交番
 村田機械総合グラウンド
 村田製作所本社
 西濃運輸京都南支店

バス路線 
西口と東口にバス乗り場が設置されている。

西口 
阪急バスと京都京阪バスが乗り入れる。京都京阪バスについては阪急バスと共同運行の1路線のみ。

停留所名は阪急バスが「JR長岡京駅（西口）」、京都京阪バスが「JR長岡京」。

東口 
阪急バスのほか、京都市営バスが竹田駅から乗り入れる。

停留所名は阪急バスが「JR長岡京駅（東口）」、京都市バスが「JR長岡京東口」。

阪急バスの1・3系統はこの後西口に乗り入れる（このため備考については省略する）。

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  JR京都線（東海道本線）
 新快速
 通過
 快速（京都駅 - 西明石駅間で快速。朝のみ運転）
 京都駅 (JR-A31) - 長岡京駅 (JR-A35) - 高槻駅 (JR-A38)
 普通（高槻駅 - 西明石駅間は快速となる列車を含む）
 向日町駅 (JR-A34) - 長岡京駅 (JR-A35) - 山崎駅 (JR-A36)

脚注

記事本文

注釈

出典 

 京都府統計書

 長岡京市統計書

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

京都府の鉄道駅
かおかきよう
西日本旅客鉄道の鉄道駅
JR京都線
1931年開業の鉄道駅
長岡京市の建築物