hpprc/wikipedia-20240101 huggingface dataset:
勝浦駅

勝浦駅（かつうらえき）は、千葉県勝浦市墨名（とな）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）外房線の駅である。

御宿駅から当駅まで複線区間、当駅から終点・安房鴨川駅まで単線区間となる。

概要 
1995年12月1日のダイヤ改正で鴨川運輸区が新設されるまでは駅構内に勝浦運転区が設置されていた。現在も外房線の運行上の拠点であり、当駅で折り返す普通列車が多数設定されている。また特急「わかしお」の全列車が停車する。

1998年12月7日までは総武快速線・横須賀線からの直通快速が乗り入れていた。翌日の改正で大原駅までに変更され、さらに2004年10月16日の改正で上総一ノ宮駅までの運転に短縮された。その代替として上総一ノ宮駅 - 大原駅・当駅間の普通列車が運転されている。また、京葉線経由の通勤快速が朝上りと夜下りそれぞれ1本運転されている（土曜・休日は快速。東京駅 - 蘇我駅 - 誉田駅間は東金線経由成東駅発着の列車と連結して10両編成、誉田駅 - 当駅間は6両編成の運転）。

1993年7月2日のダイヤ改正から特急「わかしお」の一部が当駅から安房鴨川駅まで普通列車扱いとなった。

2008年1月25日 - 1月27日には当駅 - 館山駅間でD51形蒸気機関車（498号機）牽引の臨時列車「SL／DL南房総号」が運転された。

歴史 
1899年（明治32年）12月13日に房総鉄道が大原駅まで開業して以来、勝浦延伸は地域の悲願として国や県への陳情活動が活発に行われた。1910年（明治43年）2月19日には衆議院・貴族院に請願書を提出しており、その翌年より実測が行われた。

年表 
 1913年（大正2年）6月20日：開業。
 1978年（昭和53年）9月30日：貨物取扱廃止。
 1982年（昭和57年）7月1日：現在の橋上駅舎が完成。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 1995年（平成7年）11月26日：御宿駅 - 当駅間複線化。1番線ホームが増設され2面3線となる。旧1・2番線は2・3番線に繰り下げられる。
 2009年（平成21年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組み込まれる。
 2023年（令和5年）
 12月16日：みどりの窓口の営業を終了。
 12月17日：話せる指定席券売機を導入。

駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅。3番線の山側に2本の留置線があるほか、1番線の下り方に保線用施設がある。橋上駅舎と南北自由通路（夜間閉鎖）を有するほか、コンコースには発車標がある。

直営駅であり、管理駅として三門駅 - 行川アイランド駅間の各駅を管理している。駅舎内には自動券売機・話せる指定席券売機・自動改札機・自動精算機が設置されている。

鉄道関連施設として、JR千葉土木技術センター勝浦派出および交通建設大網営業所勝浦派出所がある。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）
 下り列車は主に2番線、上り列車は主に3番線を使用する。

 主本線を発着する場合は通過が可能。
 運転4・5番線と、ホームとの入出区は、御宿方の上り本線上にてスイッチバックを行う。
 夜間は1番線に特急列車が、3番線と運転4・5番線に普通列車が留置される。なお、運転4・5番線には2列車ずつ留置される。

利用状況 
2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は765人である。近年は減少傾向が続いている。

2001年（平成13年）から毎年開催されているかつうらビッグひな祭り開催時には、当駅が最寄り駅のため混雑する。それに伴い「かつうらひなまつり号」などの臨時列車も運行される。

近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。

駅周辺 
勝浦市の中心市街地に位置する。駅周辺は行政機関、公共施設、中小商店などが点在し、近隣には国道128号・国道297号が通り、勝浦湾沿いはホテル・旅館・民宿など宿泊施設が点在する。勝浦朝市（日本三大朝市の一つ）やかつうらビッグひな祭りなどのイベントも開催される。

バス路線 

駅前ロータリー内に2か所のバスのりばがあり、1番のりばは主に勝浦市内行き、2番のりばは主に市外行きの路線バスが停車する。

また、高速バスのりばはロータリー内ではなく、国道297号勝浦駅前交差点の北側にある。

 1番のりば
 小湊鉄道
 ミレーニア勝浦行
 興津駅行
 塩田病院行
 勝浦市役所行
 2番のりば
 小湊鉄道
 御宿駅行
 大多喜車庫行
 四ツ石行
 塩田病院行
 高速バスのりば
 小湊鉄道・日東交通・京成バス
 バスターミナル東京八重洲行

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 外房線
 特急「わかしお」停車駅（下り2本は当駅より普通として運行）
 通勤快速・快速
御宿駅 - 勝浦駅
普通（各駅停車）
 御宿駅 - 勝浦駅 - 鵜原駅

脚注

記事本文

出典

利用状況 

 JR東日本の2000年度以降の乗車人員

 千葉県統計年鑑

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

千葉県の鉄道駅
つうら
東日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
外房線
1913年開業の鉄道駅
かつうらえき
千歳船橋駅

|}
千歳船橋駅（ちとせふなばしえき）は、東京都世田谷区船橋一丁目にある、小田急電鉄小田原線の駅である。駅番号はOH 12。

歴史 
 1927年（昭和2年）4月1日 - 開業。
 1937年（昭和12年）9月1日 - 片瀬江ノ島駅行「直通」の停車駅となる（小田原方面行「直通」は通過）。
 1948年（昭和23年）9月 - 「準急」が設定され、停車駅となる。
 1998年（平成10年）4月16日 - 高架複々線化事業に伴う駅舎の外観デザインが決定される。
 2001年（平成13年）10月28日 - 下り線が高架化。
 2002年（平成14年）7月28日 - 上り線が高架化（仮設ホームで営業）。
 2003年（平成15年）12月14日 - 上り線ホームを本設ホームへと移動。
 2004年（平成16年）
 5月23日 - 上り急行線使用開始（上り2線化完成）。
 9月26日 - 下り急行線使用開始（複々線化完成）。
 12月11日 - 区間準急が設定され、停車駅となる。
 2014年（平成26年）1月：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
 2016年（平成28年）3月26日 - 区間準急が廃止され、再び各駅停車のみの停車となる。
 2018年（平成30年）3月17日 - 準急の停車駅となり、同時に東京メトロ千代田線直通列車（準急および全区間各駅停車）が停車開始。
 2019年（令和元年）11月24日 - 「知床旅情」の接近メロディが使用開始。

駅名の由来 
元々は駅所在地付近が湿地帯だったため「船橋」を架けて交通の便を図ったことにより船橋村と名付けられ、その後「千歳村」への合併を経て世田谷区船橋となったことによる（船橋 (世田谷区)#地名の由来も参照）。

 同じく「千歳」の地名を冠する京王線千歳烏山駅へはバスが運行されている（#バス路線 を参照）。
 鉄道事業者の制服を模したフィギュアシリーズ『鉄道むすめ』に登場する小田急女性駅員の「船橋ちとせ」の名前は、当駅に由来する。

駅構造 
間に通過線（急行線）を挟んだ相対式ホーム2面4線を有する高架駅である。ホームの有効長は10両編成分であるが、2012年3月ダイヤ改正まで上りホームは10両編成での定期列車が停車せず、後ろ2両分は立入禁止となっていた。

のりば 

※下りの東北沢 - 登戸間、上りの向ヶ丘遊園 - 東北沢間の急行線・緩行線は原則として以下の通り使い分けられている。
 〔急行線〕
特急ロマンスカー・快速急行・通勤急行・急行が使用する。当駅を含む成城学園前駅 - 経堂駅間のみ通勤準急も使用する。
 〔緩行線〕
準急・各駅停車が使用する。通勤準急も上記以外の区間で使用する。
ただし、千代田線直通の上り急行は、経堂駅以東で緩行線を使用する。

駅改札内設備 
改札口は1階、ホームは2階にある。待合室は各ホーム中程にある。トイレは改札を入った正面にあり、多機能トイレを併設している。エレベーターとエスカレーターは改札内コンコースとホームを連絡する。

2013年度の設備投資計画にて行先案内表示器の新設が盛り込まれ、。

駅構内店舗 
駅構内の店舗は全て1階にあり、セブン-イレブン（旧Odakyu SHOP）とドンクエディテ（旧HOKUO）が改札外のみ、ドトールコーヒーが改札外と改札内の両方から利用できる形となっている。

利用状況 
2022年度の1日平均乗降人員は51,828人であり、小田急線全70駅中19位。2018年3月17日のダイヤ改正で当駅と祖師ヶ谷大蔵駅、狛江駅が準急の停車駅になったため、現在は各駅停車と準急のみが停車する駅の中では最も多い。各駅停車のみの停車駅だった当時、2015年度に準急停車駅の小田急相模原駅を上回った。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表のとおり。

駅周辺 

駅の南北には商店街が広がり、駅周辺は「ちとふな」の愛称で親しまれている。 南口の東方向にタクシー乗り場がある。
 森繁通り - 俳優森繁久彌が私邸を構えていたことより、世田谷区より正式に命名された。
 環八通り
 荒玉水道道路
 千歳通り
 城山通り
 日本中央競馬会馬事公苑
 ユニクロ世田谷千歳台店
 東京都立千歳丘高等学校
 東京農業大学
 大東学園高等学校
 警視庁成城警察署
 公立学校共済組合関東中央病院
 Odakyu OX 千歳船橋店
 東京都発達障害者支援センター
 世田谷区桜丘区民センター
 世田谷区立桜丘図書館
 千歳船橋駅前郵便局
世田谷船橋郵便局
 世田谷桜丘二郵便局
世田谷桜丘三郵便局
 世田谷桜丘五郵便局

バス路線 
駅前に小田急バス・京王バス・東急バスの路線が乗り入れる。停留所名は東急バスのみ「千歳船橋」であるほかは「千歳船橋駅」である。

小田急バス 
 梅01 - 梅ヶ丘駅北口行（本数少）
 経01 - 経堂駅行
 歳20 - 成城警察署前経由 成城学園前駅西口行
 歳21 - 成城学園前駅西口行
 歳22 - 希望ヶ丘団地循環 千歳船橋駅行（本数少）
 歳24 - 成城警察署前経由 希望ヶ丘団地行
 歳25 - 船橋交番経由 希望ヶ丘団地行

京王バス 
 丘22 - つつじヶ丘駅北口行
 歳23 - 千歳烏山駅行

東急バス 
 園01 - 田園調布駅行
 用01 - 用賀駅行／祖師ヶ谷大蔵駅行
 渋23 - 渋谷駅行／祖師ヶ谷大蔵駅行

隣の駅 

小田急電鉄
 小田原線

快速急行・通勤急行・急行・通勤準急
通過
準急・各駅停車
経堂駅 (OH 11) - 千歳船橋駅 (OH 12) - 祖師ヶ谷大蔵駅 (OH 13)

脚注

注釈

出典

小田急電鉄の1日平均利用客数

東京都統計年鑑

関連項目 
 エイトライナー

外部リンク 

 小田急電鉄 千歳船橋駅
 ちとふな商店街 - 千歳船橋商店街振興組合

世田谷区の鉄道駅
とせふなはし
小田急電鉄の鉄道駅
1927年開業の鉄道駅
上総興津駅

上総興津駅（かずさおきつえき）は、千葉県勝浦市興津にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）外房線の駅である。

歴史 
勝浦駅より当駅までの延伸工事は1925年（大正14年）7月に着工したが、トンネルの多い難工事であった。

年表 
 1927年（昭和2年）4月1日：開業。駅から県道への通路が市街地を通るため、買収立ち退きが遅れたという。
 1971年（昭和46年）5月11日：貨物・荷物の取扱廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 2009年（平成21年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組み込まれる。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホームは嵩上げされていない。互いのホームは跨線橋で連絡している。木造駅舎を有する。
勝浦駅管理のJR東日本ステーションサービスによる業務委託駅で、窓口、短距離自動券売機、簡易Suica改札機が設置されている。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）
 ホームは10両編成までに対応する。

利用状況 
2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は128人である。

JR東日本および千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

駅周辺 

 国道128号
 千葉県道234号上総興津停車場線
 興津港
 興津駅前観光案内所
 目黒区興津自然学園
 勝浦市立興津中学校
 勝浦市立興津小学校
 興津郵便局
 妙覚寺
 守谷海水浴場
 興津海水浴場
 興津港海浜公園
 守谷洞窟
 小湊鉄道「興津駅」停留所

隣の駅 
※当駅に一部が停車する特急「わかしお」の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 外房線
 鵜原駅 - 上総興津駅 - 行川アイランド駅

脚注

記事本文

利用状況 

 JR東日本の2000年度以降の乗車人員

 千葉県統計年鑑

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 興津駅

外部リンク 
 

千葉県の鉄道駅
すさおきつ
東日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
外房線
1927年開業の鉄道駅
かすさおきつえき
安房小湊駅

安房小湊駅（あわこみなとえき）は、千葉県鴨川市内浦にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）外房線の駅である。旧安房郡小湊町の中心に位置し、日蓮宗の大本山・小湊山誕生寺の最寄り駅でもあることから観光需要もあり、特急「わかしお」以下の全列車が停車する。

歴史 
 1928年（昭和3年）12月8日：小湊鉄道小湊停車場の工事に着手（後に工事は中断）。
 1929年（昭和4年）4月15日：国鉄の駅が開業。
 1962年（昭和37年）10月1日：貨物取扱廃止。
 1972年（昭和47年）3月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 1994年（平成6年）9月1日：終日社員配置駅から夜間不在駅となる。
 時期不明：業務委託化。
 2009年（平成21年）
 1月9日：改装完了。
 3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組み込まれる。
 2017年（平成29年）12月12日：この日をもってみどりの窓口の営業を終了。

駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の計2面3線を有する地上駅。安房鴨川駅管理の業務委託駅で、みどりの窓口は2017年12月12日をもって閉鎖された。簡易Suica改札機設置駅。木造駅舎を有する。

2010年（平成22年）2月10日より外房線PRC型自動放送が導入された。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）
 1・2番線は11両編成まで、3番線は10両編成までに対応する。

利用状況 
2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は130人である。

JR東日本および千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

駅周辺 

周辺は鯛の浦や誕生寺、鴨川温泉郷（小湊温泉）など観光名所が集約しているため、お土産屋や宿泊施設が点在する。
 国道128号
 千葉県道285号内浦山公園線
 鴨川市役所小湊出張所
 鴨川市観光協会
 安房郡市消防本部鴨川消防署天津小湊分遣所
 千葉大学海洋バイオシステム研究センター水族館（こみなと水族館）
 鴨川市立小湊小学校
 鴨川市立小湊幼稚園
 鴨川市立ひかり保育園
 鴨川市コミュニティセンター小湊
 小湊郵便局
 内浦海水浴場
 小湊漁港
 特別天然記念物鯛の浦タイ生息地（鯛の浦）
 小湊山誕生寺（日蓮宗大本山）
 活き活き小湊ウオポート（東安房漁協小湊支所の直売所）
 亀屋本店工場
 鎌田製菓工場
 館山信用金庫天津小湊支店
 鴨川ホテル三日月

バス路線 

 小湊駅
 日東交通
 市内線：誕生寺入口行 / 仁右衛門島入口行
 小湊駅前
 鴨川市コミュニティバス
 北ルート：内浦山県民の森行 / 鯛の浦行 / 金山ダム行
 安房小湊
 小湊鉄道・日東交通・京成バス
 高速バス：バスターミナル東京八重洲行

その他 
小湊鉄道の社名は当地に由来し、小湊鉄道線が当駅付近まで延びる計画であったが、昭和初期の金融恐慌で工事が中断し実現せず、1936年10月28日に免許が取り消された。

隣の駅 
※特急「わかしお」の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 外房線
 行川アイランド駅 - 安房小湊駅 - 安房天津駅

脚注

記事本文

利用状況 

 JR東日本の2000年度以降の乗車人員

 千葉県統計年鑑

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 
 安房小湊 | 小湊鉄道 - 前述の通り小湊鉄道線の延伸は未成となっているが、幻の計画を扱った内容として、小湊鉄道公式サイト内に当駅のページが存在する。

千葉県の鉄道駅
わこみなと
東日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
1929年開業の鉄道駅
外房線
あわこみなとえき
英宗 (明)

英宗（えいそう）は、明の第6代、第8代皇帝。明の皇帝は一世一元の制があるため、日本では元号を冠して呼ぶのが習いであるが（永楽帝など）、英宗は第6代と第8代の重祚を行い、元号を2つ使ったため廟号で英宗と称されることが多い。ただし、元号を用いて正統帝、天順帝と呼ぶ場合もある。土木の変でモンゴルの捕虜となった。中国統一王朝の皇帝の中で唯一、野戦で捕虜となった皇帝である。

生涯

皇帝即位 

第5代皇帝の宣宗宣徳帝の長男として生まれる。宣徳3年（1428年）に皇太子に冊立された。

宣徳10年（1435年）、父帝の死去により9歳で皇帝に即位する。治世初期は太皇太后（祖父の洪熙帝の皇后）張氏や、父帝の遺臣であり一般に三楊と称される楊士奇らの有能な官僚の輔政により政局は安定したが、成人した頃には彼らが死去したり隠退したりしたため、皇帝の家庭教師であった宦官の王振の専横を許すことになった。王振は蓄財を目的に自宮（自ら去勢）して宦官となった人物であり、政治に対する理念に乏しく、権勢と蓄財に邁進する性格であった。この王振の専横により国政は弛緩し、国内では社会不安が高まって思任発や鄧茂七らの反乱が勃発し、明朝の混乱に乗じ北方のオイラトはしばしば長城を越えて侵入して来た。

土木の変 

この時期のオイラトは、エセンが出現したことで分裂していた部族を統合し強大な国家へ成長していた。一方の大明帝国は英宗の統治に因って政治行政の腐敗と軍紀の頽廃が酷い惨状に陥っており農民反乱が頻発していた、侵攻の好機と見たオイラトが有利な条件での朝貢貿易再開を要求するも明朝廷が拒絶した為、エセンは明領での略奪を繰り返した。

正統14年（1449年）、王振はエセン征伐のため英宗に親征を要請、朝廷内の反対を押し切り、行軍の規模を誇示するために、従軍経験の無い大量の文官や権貴子弟も含めた50万の軍勢による北方攻撃に着手した。親征軍が北京を出立し大同まで迷走を続ける間に早くも食糧が不足、大同に到着した時点で再び朝臣は親征中止を進言するが英宗王振は受け容れず北進を開始する。王振の派遣した分遣隊が各地で続々と壊滅した報告を受け敵軍を恐れて逃走を始める。北京までの行軍中20里先の懐来城への入城を急がず、王振の私物を積んだ輸送車を待つために、諸将の進言を受容れず防壁も井戸も無い土木堡で野営した。エセン率いる軍勢が到着したため親征軍は撤退を中止、その間に周囲の拠点を攻略され親征軍は飲料水の無い状況でオイラト軍の包囲下に置かれた。オイラトへ寝返る部隊まで出たのを機に敵軍が攻撃を開始すると親征軍は壊滅、多数の政府高官が戦死し英宗はオイラトの捕虜となった（土木の変）。

皇帝捕虜の知らせを受けた朝廷では、南京への遷都も検討されていたが、于謙の反対で北京に留まり、皇弟の朱祁鈺が即位した（景泰帝）。于謙は石亨らと協力して、兵力を北京とその周辺地域に集中して軍備を強化し、また災難を引き起こした王振派を粛清して士気を高め、オイラトの攻撃から北京を防衛した。景泰元年（1450年）に両者間で講和が成立し、英宗も明朝に送還されて軟禁され太上皇となった。

奪門の変 

上皇となった英宗は政治的影響力を失い、事実上の軟禁状態に置かれた。景泰8年（1457年）、景泰帝が病床に就いた際に徐有貞や石亨、曹吉祥らによって政変が発生し復位した。于謙らの重臣を殺害し、景泰帝も同年に死亡(病気が回復した後、公記録が残されない原因により死亡)した事により復辟(天順)した。

復辟後 
奪門の変を成功させた石亨と曹吉祥の一派はその後、その功を笠に着て傍若無人に振舞い「曹石」と呼ばれ嫌悪された。後に同じくクーデターを主謀した徐有貞と仲違いし、徐有貞派の讒言により、は天順3年（1459年）に石亨を親族の罪に連座させる形で失脚させ、罪を認め無い石亨を翌年の拘留中の拷問により殺害した。曹吉祥の甥の曹欽が天順5年（1461年）にクーデターを起こすが失敗、曹欽は自殺し曹吉祥も死罪とした。

天順8年（1464年）、38歳で死去した。跡を子の朱見深（成化帝）が継いだ。

人物 
阿諛追従する奸臣を多数重用して無辜の功臣を冤罪や感情に任せ多数処刑、汚職が横行して統治は紊乱し腐敗した官吏による無法な搾取で農民蜂起が多発した。
天順年間、彼は行政に勤勉で、優れた政治家である李賢に大きな信頼を寄せた。
建文帝の遺児で、永楽帝に50年以上監禁されていた朱文圭を釈放したこと、崩御時の殉葬の禁止したことなどは評価されている。
于謙を処刑した。成化帝の代に于謙の名誉は回復された。

宗室 
 正室：銭皇后（孝荘睿皇后）
 長女（諸説あり） - 夭折
 側室：周貴妃（孝粛皇后）
 長男：成化帝 朱見深 - 第9代皇帝
 次女：重慶公主
 六男：崇簡王 朱見沢
 側室：宸妃万氏
 次男：徳荘王 朱見潾
 三男：朱見湜
 四女：淳安公主
 六女：広徳公主 朱延祥
 七男：吉簡王 朱見浚
 八男：忻穆王 朱見治
 側室：恵妃王氏
 四男：許悼王 朱見淳
 三女：嘉善公主
 側室：淑妃高氏
 五男：秀懐王 朱見澍 
 八女：隆慶公主
 側室：徳妃魏氏
 九男：徽荘王 朱見沛
 七女：宜興公主
 十一女 - 夭折
 側室：順妃樊氏
十女 - 夭折
 側室：安妃楊氏
 五女：崇徳公主
 側室：麗妃劉氏
九女：嘉祥公主
 ほか多数
 賢妃王氏、敬妃劉氏、昭妃武氏、和妃宮氏、恭妃劉氏、賢妃李氏、荘妃趙氏、成妃張氏、充妃余氏、麗妃陳氏、貞妃王氏

伝記 
 川越泰博『モンゴルに拉致された中国皇帝 明 英宗の数奇なる運命』（研文出版〈研文選書88〉）
 趙毅、羅冬陽，《明英宗傳》，北京市，人民出版社，2019年7月。

登場作品 
 テレビドラマ
王の後宮（2013年、中国、演：周浩東）
女医明妃伝〜雪の日の誓い〜（2016年、中国、演：ウォレス・フォ）
大明皇妃 -Empress of the Ming-（2019年、中国、演：チャン・イーシン／EXOレイ）
 映画
神機箭（シンギジョン）（2008年、韓国、演：キム・ミョングク）
龍門剣破（2020年、中国、演：潘暁輝）

脚注 

明の皇帝
中国の幼君
クーデター政権指導者
退位した君主
戦争中に捕虜になった君主
1427年生
1464年没
広尾駅

広尾駅（ひろおえき）は、東京都港区南麻布五丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）日比谷線の駅である。駅番号はH 03。

当駅のローマ字表記は帝都高速度交通営団（営団地下鉄）時代から引き続き Hiro-o である。

歴史 
 1964年（昭和39年）3月25日：開業。
 2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、当駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される。
 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。
 2016年（平成28年）4月1日：北千住寄りのコンコースに4番出入口を新設。
 2020年（令和2年）2月7日：発車メロディを導入。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地下駅。2016年4月に4番出入口が開設され、エレベーターが設置された。トイレは3・4番出入口側の改札内にある。恵比寿駅寄りには両ホームを結ぶ連絡通路がある。

当駅の六本木駅寄りに留置線（旧・千住検車区広尾出張所）があり、当駅始発中目黒行きの列車が早朝に、中目黒始発当駅終着の列車が深夜にそれぞれ設定されている。当駅地下1階から、留置線への連絡通路が設けられていた（千住検車区#千住検車区広尾出張所も参照）。

のりば 

（出典：東京メトロ:構内図）
 座席指定列車「THライナー」は、当駅は久喜方面からの列車のみ設定され、乗降は座席指定券無しで可能。

発車メロディ 
2020年2月7日よりスイッチ制作の発車メロディ（発車サイン音）を使用している。

曲は1番線が「昼下がりのテラス」（塩塚博作曲）、2番線が「希望の地へ」（松澤健作曲）である。

利用状況 
2022年度の1日平均乗降人員は53,479人であり、東京メトロ全130駅中62位。

近年の1日平均乗降・乗車人員は下表の通り。

駅周辺 

駅周囲は大使館や公園が多く立地し、緑が多くなっている。
 1番出入口
 麻布子ども中高生プラザ
 駐日ドイツ大使館
 駐日フランス大使館
 駐日フィンランド大使館
 駐日イラン大使館
 駐日パキスタン大使館
 駐日アルジェリア大使館
 駐日カタール大使館
 駐日アルゼンチン大使館
 駐日パレスチナ常駐総代表部
 駐日欧州連合代表部
モンテッソーリスクールオブ東京
 ウィローブルックインターナショナルスクール
 麻布中学校・高等学校 
 港区立本村小学校
 慶應義塾幼稚舎
 愛育クリニック
 愛育幼稚園
 愛育養護学校
 北里研究所病院
 有栖川宮記念公園
 東京都立中央図書館
 麻布運動場　
 東京ローンテニスクラブ
 南麻布五郵便局
 広尾ガーデン
 文教堂書店 広尾店（旧・流水書房 広尾店）
 ニュー山王ホテル
ナショナル麻布スーパーマーケット
 日本基督教団麻布南部坂教会
 南部坂幼稚園

 2番出入口
 聖心女子学院
 聖心女子大学
 聖心インターナショナルスクール
 渋谷区立臨川みんなの図書館
 東京都難病相談・支援センター
 東京都立広尾病院
 渋谷広尾郵便局
 広尾プラザ
 明治屋 広尾ストアー
 MAX BRENNER CHOCOLATE BAR 広尾プラザ店
 コスモス薬品広尾駅店

日本基督教団広尾教会

 3・4番出入口
 駐日オマーン大使館

 駐日スイス大使館
 興和西麻布ビル（旧・第38興和ビル）
 駐日ハイチ大使館
日本赤十字看護大学
 広尾学園中学校・高等学校
 東京女学館中学校・高等学校
 港区立高陵中学校
 日本赤十字社医療センター
 渋谷広尾四郵便局

 広尾ガーデンヒルズ
 独立行政法人国際協力機構広尾センター（JICA地球ひろば）
西麻布方面

バス路線

広尾橋 
 都営バス（東京都交通局）
 黒77：目黒駅 / 千駄ケ谷駅行
 橋86：目黒駅 / 東京タワー・新橋駅行
 品97：新宿駅西口 / 品川駅高輪口行

広尾駅 
 港区コミュニティバス『ちぃばす』（フジエクスプレス）
 麻布西ルート：光林寺・麻布十番・六本木ヒルズ方面

隣の駅 
 東京地下鉄（東京メトロ）
  日比谷線（霞ケ関以西は全列車が各駅に停車）
 恵比寿駅 (H 02) - 広尾駅 (H 03) - 六本木駅 (H 04)

脚注

注釈

出典 

 東京地下鉄の1日平均利用客数

 東京都統計年鑑

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 広尾駅/H03 | 路線・駅の情報 | 東京メトロ

東京都港区の鉄道駅
ろお
東京地下鉄の鉄道駅
1964年開業の鉄道駅
築地駅

築地駅（つきじえき）は、東京都中央区築地三丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）日比谷線の駅である。駅番号はH 11。。

歴史 
 1963年（昭和38年）2月28日：開業。
 1995年（平成7年）3月20日：地下鉄サリン事件が発生。当駅は帝都高速度交通営団（営団地下鉄）の駅として最も多くの被害者を出した。
 2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、当駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される。
 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。
 2018年（平成30年）3月17日：東京メトロ有楽町線新富町駅との乗り換え業務を開始。
 2020年（令和2年）2月7日：発車メロディを導入。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地下駅。駅出入口はそれぞれ上りホーム、下りホームと直結しており、ホーム中央部に連絡地下通路が設置されている。

1・2番出入口と改札外コンコースの間には、階段のほか、エレベーターも設置されている。トイレは1番線ホーム中目黒寄りの改札口を出て左側にあり、多機能トイレを併設している。1番出入口には歩道の人通りが見えるように鏡が設置されている。

のりば 

（出典：東京メトロ:構内図）

発車メロディ 
2020年2月7日よりスイッチ制作の発車メロディ（発車サイン音）を使用している。

曲は1番線が「オールマイティー」（塩塚博作曲）、2番線が「潮騒」（福嶋尚哉作曲）である。

利用状況 
2022年度の1日平均乗降人員は53,151人であり、東京メトロ全130駅中64位。

 有楽町線との乗換人員を含んだ2019年度の1日平均乗降人員は76,669人である。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通りである。

駅周辺 

 東京国税局
 中央区役所
 中央区立京橋図書館 - 中央区役所地下にあったが京橋図書館「本の森ちゅうおう」として2022年12月4日に新富1丁目に移転
 中央区保健所
 中央区明石町区民館
 聖路加国際大学
 中央区立郷土天文館（タイムドーム明石）
 聖路加国際病院
 築地本願寺
 中央築地六郵便局
 聖路加ガーデン
 聖路加ガーデン内郵便局
 築地場外市場
 築地魚河岸
 朝日新聞東京本社
 朝日新聞出版
 日刊スポーツ新聞社
 ニチレイ本社
 カトリック築地教会
 新富町駅（有楽町線） - 2018年3月17日から乗り換え業務を開始。
 築地市場駅（都営大江戸線）
 東銀座駅（日比谷線・都営浅草線）
 新大橋通り
 首都高速都心環状線銀座入口（内・外回り）
 勝鬨橋
 隅田川

バス路線

路線バス 
 築地駅前
 都営バス
 A2出口付近
 <錦11> 森下駅・錦糸町駅前・亀戸駅前行
 築地三丁目
 都営バス
 晴海通り東方向
 <都04> 豊海水産埠頭前行
 <都03・都05-1> 晴海埠頭行
 <都05-2・深夜13> 新豊洲駅・有明ガーデン・有明一丁目・東京ビッグサイト行
 <業10> 豊洲駅・木場駅・とうきょうスカイツリー駅前行
 <都05-1出入・業10出入> 豊洲駅・深川車庫行
 晴海通り西方向
 <都03> 四谷駅前行
 <都04・都05-1・都05-2・深夜13> 有楽町駅・東京駅丸の内南口行
 <業10> 新橋行

水上バス 
 明石町・聖路加ガーデン前
 東京水辺ライン
 明石町14番地先
 桜橋行（越中島・両国経由）
 お台場海浜公園行（浜離宮経由）
 葛西臨海公園行（浜離宮・お台場海浜公園・東京ビッグサイト経由）
 両国行（越中島経由）
 両国行（浜離宮・お台場海浜公園・東京ビッグサイト・葛西臨海公園・平井・千住・桜橋経由）
 両国行（浜離宮・お台場海浜公園・船の科学館・葛西臨海公園・平井・小豆沢・神谷・荒川遊園・千住・桜橋経由）

隣の駅 
 東京地下鉄（東京メトロ）
  日比谷線
 東銀座駅 (H 10) - 築地駅 (H 11) - 八丁堀駅 (H 12)

脚注

注釈

出典 

 東京地下鉄の1日平均利用客数

 東京都統計年鑑

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 築地駅/H11 | 路線・駅の情報 | 東京メトロ

東京都中央区の鉄道駅
きし
東京地下鉄の鉄道駅
1963年開業の鉄道駅
つきしえき
下総松崎駅

下総松崎駅（しもうさまんざきえき）は、千葉県成田市大竹にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）成田線（我孫子支線）の駅である。

歴史 
 1901年（明治34年）8月10日：成田鉄道成田 - 安食間に松崎駅（まんざきえき）として開業。旅客・貨物の取り扱いを開始。
 1920年（大正9年）9月1日：成田鉄道が国有化され、国有鉄道の駅となる。同時に下総松崎駅に改称。
 1961年（昭和36年）11月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1973年（昭和48年）10月1日：成田線我孫子 - 成田間の電化が完成。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
 2006年（平成18年）1月：跨線橋の再塗装工事が行われる。
 2007年（平成19年）12月：駅舎の屋根を含む外壁全体及び待合室の塗装工事が行われる。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。駅舎は木造平屋である。トイレは男女別の水洗式で、1番線ホーム上に設置されている。かつては男女共用の汲み取り式であった。木造駅舎を有する。

成田駅管理のJR東日本ステーションサービスが駅業務を受託する業務委託駅で、駅員は昼間（9:30 - 16:30）のみ配置される。窓口、自動券売機、乗車駅証明書発行機、簡易Suica改札機が設置されているが、自動改札機は未設置である。マルス端末はなく、Suica定期券の購入（継続購入を含む）やクレジットカードによる乗車券の購入はできない。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）
 ホームは10両編成までに対応する。なお、最大で12両編成の列車が停車可能であるが、臨時列車を含め11両以上の編成が乗り入れる機会はほぼ皆無であり、停止位置目標も10両までしか設置されていない。
 多くの列車が当駅で上り・下り列車の行き違い待ちをする。
 1番線の方面表示には「佐倉・佐原」、2番線の方面表示には「土浦・水戸」なども表示されている。

利用状況 
2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は525人である。

JR東日本および千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

駅周辺 

駅前には公衆電話、駅周辺案内板、郵便ポスト（敷地外）が設置され、簡易的な喫煙所と水道が駅舎入口に設けられている。また、数台の乗用車が駐車できるスペースが確保されており、成田市管理の駐輪場（無料）も整備されている。JR東日本が主催する駅からハイキングでは、当駅から千葉県立房総のむら・龍角寺（竜角寺）を通って安食駅へ至るルートが設定されている。駅の西側には北印旛沼が広がる。
 国道464号
 千葉県道18号成田安食線
 千葉県道206号下総松崎停車場線
 京成成田空港線 - ホームから高架橋を見渡すことができる。なお、当駅から東へ約1.5キロメートル（km）のところに成田湯川駅が設置されている。なお、地名としての松崎は、下総松崎駅ではなく成田湯川駅の地点に位置する。
 関東ふれあいの道
 当駅 - 千葉県立房総のむら - 龍角寺 - 龍正院 - 滑川駅（古墳をたずねるみち）
 当駅 - 印旛沼 - 甚兵衛の渡し - 公津の杜駅（水鳥のみち）
 千葉県立成田西陵高等学校
 松崎郵便局
 坂田ヶ池総合公園 - 江戸時代に作られた灌漑池を整備。
 大和の湯 - 成田周辺で唯一の天然温泉。サウンドハウスの関連会社であるフィットネスハウスが運営。
 ふわりの森アーティストインレジデンス（FAIR） - シムラユウスケやカイカイキキに所属するアーティストなどが参加する国際アーティストインレジデンス。週末限定でアートカフェ「TOAST AND HONEY」が開かれている。
 千葉県立房総のむら - 徒歩約28分。江戸後期から明治初期の房総地方の町並みを再現した体験型の歴史民俗博物館。
 旧学習院初等科正堂
 旧御子神家住宅
 龍角寺岩屋古墳
 風土記の丘資料館

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 成田線（我孫子支線）
 安食駅 - 下総松崎駅 - 成田駅

脚注

記事本文

出典

広報資料・プレスリリースなど一次資料

利用状況 

 JR東日本の2000年度以降の乗車人員

 千葉県統計年鑑

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

成田市の鉄道駅
もうさまんさき
東日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
成田線
成田鉄道（初代）
1901年開業の鉄道駅
元帥

元帥（げんすい、（陸軍、空軍）、Admiral of the fleet他（海軍））は、軍隊における階級、または称号。元帥号とも。階級を示す場合には大将よりも更に上位で軍隊における最上級の階級であり、称号を示す場合には大将または上級大将の階級を持つ者の中から選ばれることが一般的である。広義の元帥には「大元帥・元帥・将帥・次帥・副元帥・代帥」などが区分されることもある。陸海空軍で呼称の異なる元帥を総称しFive-star rank（五つ星）と呼ぶこともある。

語源 
漢字文化圏における「元帥」の語の語源は『春秋左氏伝』での僖公27年（紀元前633年）冬の晋の郤縠の言葉とされる。隋末、唐朝の始祖となる李淵が右元帥と左元帥を設けた。

英語「Marshal」（陸軍元帥）の語源はフランク王国の指揮官の職名、国王の厩舎を預かる役人、転じて戦争時における国王の補佐役に由来するという。歴史的にはこの語は必ずしも最高位でなく、たとえばスペインでは1889年まで「mariscal de campo」（英語のfield marshalに相当）は陸軍元帥ではなく少将に相当する階級（中将と准将の間）であったため、注意を要する（師団将軍を参照）。

名称 
漢字文化圏では一般的に陸海空軍士官の階級名には共通のものが用いられ、必要に応じて陸海空の区分が冠されることが多く、元帥の場合も同様であるが、欧米圏においては陸海空軍毎に元帥に相当する階級名が異なっている。また、広義の元帥は階級とされていても個別的な称号的色彩が強く特定の国家においても多様なものとなることが多い。

かつて徴兵制・総力戦が当然であった時代は、戦時において軍隊の規模が膨れ上がったときに、増加した大将を束ねる最上位の階級として元帥相当の階級が実務上も要請されていたケースが多かった。しかし、第二次世界大戦後は、各国においても軍隊の規模（とくに人的規模）が縮小され、また大規模な戦争もあまり行われていないことから、西側諸国においては元帥（さらにその上の大元帥）の実際の就任例は少ない。現代においては、元帥以上の階級を設置している、あるいは設置しようとしている国や地域でも、あくまで名誉職にとどまっているケースが大半である。

一方で北朝鮮の朝鮮人民軍においては大元帥、共和国元帥、人民軍元帥、次帥と、元帥の階級が細分化されている。共和国元帥以上は国家の最高指導者たる金日成、金正日、金正恩のみに付与される名誉称号であり、大元帥の階級は金日成の最晩年と金正日の死後に贈られた。

各国の元帥 
 日本の元帥 - 階級ではなく名誉の官職及び称号に相当。日本の軍隊史上「陸軍元帥」の歴代は西郷隆盛ただ一人を除いて見つけることができない。また「大元帥」や「海軍元帥」の任官の例は見つけられない。
 大韓民国の元帥 - 階級は存在するが、任官者がいた例は有史以来ない。
 北朝鮮の元帥 - 複数の階級があり、共和国元帥、人民元帥、次帥が存在する。
 中華人民共和国の元帥
 ロシア連邦の元帥
 ソビエト連邦：ソ連邦元帥（陸軍）・ソ連邦元帥（海軍）・海軍元帥 (1945～55) - ※このほか各種兵科元帥、兵科総元帥および海軍元帥 (1940～55・1962～1991)　があるが、これらは元帥ではあるものの階級としては上級大将に相当する。
 ポーランドの元帥
 ユーゴスラビアの元帥
 イタリアの元帥
 ドイツの元帥
 フランスの元帥 - 階級ではなく名誉称号に相当。
 イギリスの元帥
 アメリカ合衆国の元帥

脚注

注釈

出典

参考文献 
 
 阪口修平：編「近代ヨーロッパの探求12 軍隊」ミネルヴァ書房、2009年。

関連項目 

 元帥杖
 元帥府
 ブルヴァール・デ・マレショー - パリ市を取り囲む環状線道路。各部分の通りの名称が元帥の名前に由来している。

軍隊の階級
軍人・戦士の称号
鈴木三樹三郎

鈴木 三樹三郎（すずき みきさぶろう、天保8年7月15日（1837年8月15日） - 大正8年（1919年）7月11日）は、江戸時代末期（幕末）の日本の武士・新選組隊士・御陵衛士、明治時代の警察官・官吏。初名は多聞。

新選組参謀伊東甲子太郎の実弟であり、兄とともに新選組に加入し、九番隊組長を務めた。その後、新選組を離脱して御陵衛士に参加。油小路事件後は、新政府軍側として戊辰戦争に参戦した。維新後は諱の忠良を名乗り、警察官として活躍した。

生涯

出生 
天保8年（1837年）、常陸志筑藩士（郷目付）・鈴木専右衛門忠明の二男として志筑に生まれる。実兄に伊東甲子太郎がいる。女婿に英語教師の小野圭次郎がいる。

のちに藩から追放された父・忠明は、高浜村（現：茨城県石岡市）にて私塾を主宰した。忠明死後は三樹三郎が代わって私塾を経営した。のち、同藩士（中小姓格）・寺内増右衛門の養嗣子となって寺内多聞と称し、藩の山林取締役兼御朱印番に就いたものの、飲酒など素行不良のために離縁される。その後、三木荒次郎を称す。

尊王攘夷運動に奔走すべく脱藩した三樹三郎は、江戸深川中川町の道場主で兄・甲子太郎の元に身を寄せる。桜田門外の変の後、浪人に対する詮議が厳しくなった江戸を離れ、数年もの間、常陸国多賀郡にて隠棲する。元治元年（1862年）、天狗党の乱の際は、甲子太郎の探索依頼を受けて志筑へ戻る。途中、土浦の桜井旅館で偶然天狗党とかちあったが、互いに警戒して言葉を交わさなかったという。天狗党が志筑を通らずに去り、三樹三郎も志筑に留まる理由も無いので、江戸へ向かうこととなる。

新選組・御陵衛士時代 
1864年10月、旧知である藤堂平助の新選組隊士募集の求めに応じ、甲子太郎や篠原泰之進らと共に京都に赴く。のち、正式に新選組に加盟する。このころ、三木三郎と称す。目付を務めた後、1865年に九番隊組長となる。

1867年3月、兄らと共に新選組から分離し、御陵衛士（高台寺党）に属す。三樹三郎や三木和泉と称する。ところが同年11月18日に、兄・甲子太郎が新選組によって暗殺。兄の遺体収容時に迎撃する新選組との乱闘を切り抜けて、加納鷲雄・富山弥兵衛とともに薩摩藩邸に保護された（油小路事件）。鳥羽・伏見の戦いでは、薩摩藩の中村半次郎の指揮下（薩摩藩一番隊）に入って伏見奉行所の新選組と戦う。

後に東征軍の先鋒隊に合流する。1月15日に結成された赤報隊では二番隊隊長を務めたが、相楽総三率いる一番隊とは袂を分かち、東海道を進軍する。相楽総三らの偽官軍事件に連座した疑惑によって入牢し、阿波徳島藩邸や阿波徳島藩本陣に投獄されたあと、待遇が改善され薩摩藩預かりとなる。

その後、新政府軍の徴兵七番隊に加わる。6月には軍務局軍曹を拝命して江戸へ下向し、戊辰戦争では北越や会津における戦線を戦った。

明治以降 
1869年7月、弾正台少巡察となる。廃藩置県後、忠良と改名。司法省や伊那県、千葉県、山形県などにおいて、主に司法・警察関係に奉職し、1879年には鶴岡警察署長として行幸の指揮を執っている。1885年1月、福島県二等属を最後に退官した後は、茨城県石岡町にて余生を送った。

1919年、老衰のため死去。享年83。墓所は石岡市の東耀寺。

備考 
1852年、父忠明の死後、三樹三郎は16歳で私塾を主宰した。しかし、授業を疎かにしたうえ、「楠多聞丸」と大書した旗を掲げて合戦の真似事ばかりした結果、塾生は減り、やがて私塾は閉鎖するに至った。
新選組の九番組長を務めたが、のちに降格している。学問や弁舌に優れていたものの、丁寧な性格が災いしたと伝えられる。
御陵衛士の生き残りが伏見墨染周辺で近藤勇を襲撃したが、三樹三郎は留守で参加していない。

関連項目 
新選組#新選組を主題にした作品

外部リンク 
 御陵衛士列伝 三樹三郎 - 閉鎖。（2009年2月20日時点のアーカイブ）
 御陵衛士列伝 ご子孫・縁者の方が語る思い出ばなし - 閉鎖。（2011年10月11日時点のアーカイブ）

関連書籍
小野圭次郎「岳父鈴木三樹三郎」小野ほか『新撰組覚え書』新人物往来社、1972年

新選組隊士
赤報隊の人物
御陵衛士
戊辰戦争の人物
戦前日本の司法官僚
日本の警察官
1837年生
1919年没
赤羽橋駅

赤羽橋駅（あかばねばしえき）は、東京都港区東麻布一丁目にある、東京都交通局（都営地下鉄）大江戸線の駅である。駅番号はE 21。

歴史 
 2000年（平成12年）12月12日：開業。
 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。

駅構造 
島式ホーム1面2線の地下駅である。イタリアのベトロアレド社が製作したガラスが、ホームの側壁に多数埋め込まれている。エレベーター、エスカレーター設置。

また、緊急時などのために麻布十番側に渡り線を設けており、折り返しが可能な構造になっている。なお、現時点で当駅折り返しの列車は設定されていない。

のりば 

（出典：都営地下鉄:駅構内図）

利用状況 
2022年（令和4年）度の1日平均乗降人員は29,896人（乗車人員：14,998人、降車人員：14,898人）である。開業当初の乗車人員の見込みは、3,000人であった。

開業以来の1日平均乗降・乗車人員は下表の通りである。

駅周辺

赤羽橋口 
駅名にもなっている「赤羽橋」（古川に架かる桜田通り（国道1号）上の橋）がある。出入口の上に首都高速都心環状線 (C1) が通っており、同線の芝公園出入口も近い。

 芝公園
 増上寺
 東京タワー
 東京都済生会中央病院
 三田国際ビル
 芝公園阪神ビル
 チリ大使館・チリ総領事館
 WWFジャパン
 国道1号（桜田通り）
 東京都道301号白山祝田田町線
 東京都道319号環状三号線
 渋谷川（古川）
 みなと保健所
 イタリア大使館
 オーストラリア大使館
 東京プリンスホテル
 ザ・プリンス パークタワー東京
 芝東照宮
 東京都立三田高等学校
 港区立赤羽小学校
 東京都水道局 港営業所
 慶應義塾大学 三田キャンパス
 都営地下鉄三田線芝公園駅 - 徒歩数分の距離にあるが、連絡運輸は行っていない。

中之橋口 
 東京法務局港出張所
 東麻布商店街
 国際医療福祉大学三田病院
ばんぺいゆ・ばんぺいゆマネジメント
 アール・エフ・ラジオ日本東京支社
 駐日キューバ大使館
 駐日パラオ大使館
 在日ロシア連邦大使館

バス路線 
道路上の「赤羽橋駅前」バス停から発着する。
都営バス（東京都交通局）
都06：渋谷駅／新橋駅ゆき
橋86：新橋駅・東京タワー / 目黒駅ゆき
反94：五反田駅ゆき
東急バス
東98：東京駅南口 / 等々力操車所ゆき（日中は清水止まり）
ちぃばす（フジエクスプレス）
田町ルート：田町駅東口・芝浦車庫 / 六本木ヒルズゆき

この他、中之橋口の北側に「麻布いーすと通り」停留所がある。
ちぃばす（フジエクスプレス）
麻布東ルート：飯倉片町経由 六本木けやき坂循環

隣の駅 
 東京都交通局（都営地下鉄）
  都営大江戸線
 大門駅 (E 20) - 赤羽橋駅 (E 21) - 麻布十番駅 (E 22)

脚注

出典 

東京都統計年鑑

東京都交通局 各駅乗降人員

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 赤羽橋駅 | 都営地下鉄 | 東京都交通局

東京都港区の鉄道駅
かはねはし
都営地下鉄の鉄道駅
2000年開業の鉄道駅
文書

文書（ぶんしょ、もんじょ）は、参照されることを前提として記録される情報を指す。一般には漢音でぶんしょという。もんじょ（呉音）と呼ぶ場合、特に古文書学（こもんじょがく）では、差出人が相手方に意思、用件を伝えるために書いたものをいう（この読みは「古文書」以外には用いられない）。

概要 
伝統的には紙に文字で記録されたものをいう。典型的には法律や契約が文書に記録される。これは文書の改変が困難であることと、参照が容易であることによる。この場合、文書に対比される概念は口頭である。

今日では、紙以外のメディアに電子的・磁気的に記録され、コンピュータによって操作される情報も文書の一つである。この場合、英語のままドキュメント (document) と呼ばれることも多い。コンピュータの文書はpdf、Wordなどのファイル単位で扱われる。

文書はしばしば裁判の証拠として利用される。証拠調べには検証、書証が挙げられるが、検証は書証と異なり文書の内容を調べる手続きではなく文書の色や形状などを調べる手続きだとされている。

あらかじめ証拠調べをしておかなければその証拠を使用することが困難な事情、例えば原本が滅失して成立の真正性が証明できなくなる場合や、改竄されて現状が保存できなくなる場合のために証拠保全が用いられる。滅失のおそれがある場合には書証、改竄のおそれがある場合には検証（具体的にはコピー、デジタルカメラでの撮影）を用いるとされている。

挙証者が所持しておらず相手方当事者または第三者の所持する文書については文書提出命令、文書送付嘱託によって証拠調べができる。文書提出命令には文書送付嘱託と異なり文書を出さない所持者に制裁が加えられるので即時抗告制度がある。

文書は将来に向けて変更がありえる情報、記録は文書の一種であり過去の事実に関する情報、という概念もある。

官公庁や企業に置かれる部局文書課は、決裁文書など組織内における公的な文書作成のルールの策定、文書番号の払い出しなど文書発行の管理、作成文書の審査、文書の保管等を司る機関であり、官公庁では多くは官房の下に置かれ、企業では総務部など総務部門の配下に置かれる。

文書の例 
 公文書（官公署が作成するもの）
 外交文書
 法律・通達・命令・許可
 起案書・起案文（稟議書ともいう。官公署の場合、一般的に起案書という）
 登記台帳
 免許証
 捜査報告書など
 納税通知書など
 私文書（個人間で作成、交換する文書）
 契約書
 請求書
 手紙(信書)など
 証券
 証拠証券（預金通帳、領収書、保険証券、借用証）
 有価証券
 書籍、雑誌、新聞
 電子文書
 ウェブページ（WWW上の掲載文書）
 電子書籍
 ソースコード (ソフトウェアに変換可能な文書)

関連項目 

 記録
 証書
 文書偽造罪
 文書等毀棄罪
 公文書館
 公文書等の管理に関する法律
 情報公開
 ソフトウェアドキュメンテーション
 公用文作成の要領
 正書法
 コーパス、言語資源
 古文書、史料、文献

古文書
服部武雄

服部 武雄（はっとり たけお、天保3年12月22日〈1833年1月12日〉 - 慶応3年11月18日〈1867年12月13日〉）は、新選組隊士・御陵衛士。通称は三郎兵衛。諱は良章。

来歴 
天保3年(1832年)、播磨赤穂藩に生まれる。「殉難録稿」他には奸臣を斬って出奔した旨が記されているが、可能性は皆無といえる。

新選組に加盟し、元治元年10月の編成では尾形俊太郎の五番組に属す。慶応元年の春、諸士調役兼監察・撃剣師範。慶応元年11月、近藤勇の長州出張に随行する。慶応2年9月、三条制札事件では、目付役として活躍する。慶応3年3月、伊東甲子太郎らと離脱して御陵衛士を結成する。同年11月18日、油小路事件で落命。享年36。

なお、坂本龍馬が殺された時、服部武雄は次の弔歌を捧げている。

「坂本立馬主横死の由を聞きて 尋ぬべき人もあらしのはげしくて 散る花のみぞおどろかねぬる」(『近世殉国一人一首伝』)

備考 
 大柄で剛力、二刀流の達人でもあり、組中一二を争う剣術、柔術、槍術の相当の使い手として名を馳せる。
 油小路事件では、暗殺された伊東の屍骸を引き取りの際、鎖帷子を着込む武装を主張したが受け入れられず、黙ってただ一人密かに鎖帷子を着ていた。鈴木三樹三郎や加納鷲雄、富山弥兵衛、篠原泰之進らが逃走した際、服部は塀を背にして多勢の新選組を相手に最期まで孤軍奮闘している。御陵衛士の研究家である市居浩一は、「逃走が困難になる鎖帷子を着た服部は、いざという時は同志を逃がすために最後まで敵を引きつけ、討死する覚悟をしていたのであろう」と指摘している。
 「就中服部氏の死状は最も物美事（もののみごと）である。‥‥手に両刀を握ったままで敵に向かって大の字なりになって斃れて居られた。‥‥其頭額前後左右より肩並びに左右腕腹共に満身二十余創流血淋漓死して後の顔色尚お活けるが如し」（事件後の現場を目撃した桑名藩士・小山正武の証言）

登場作品
 映画
 新選組血風録 近藤勇（1963年、東映）- 演：遠山金次郎

 テレビドラマ
 燃えよ剣（1970年、テレビ朝日）- 演：芦田鉄雄
 新選組始末記（1977年、TBS） - 演：上田耕一
 燃えよ剣（1990年、テレビ東京）- 演：桑名良輔
 新選組血風録（1998年、テレビ朝日）- 演：谷口高史
 壬生義士伝（2002年、テレビ東京）- 演：阿藤快
 新選組!（2004年、NHK）- 演：梶浦昭生

 Vシネマ
 実録 新選組（2006年）- 演：山口粧太

 漫画
 るろうに剣心北海道編
 ちるらん新選組鎮魂歌
 ABURA（2022年8月-、マンガワン）

 ゲーム
 英傑大戦（2022年）- 声：東地宏樹
 Fate/Grand Order（2023年） - 声：山野井仁

脚注 

新選組隊士
御陵衛士
江戸時代の武術家
江戸時代の剣客
暗殺された人物
1832年生
1867年没
今出川駅

今出川駅（いまでがわえき）は、京都府京都市上京区岡松町にある、京都市営地下鉄烏丸線の駅。駅番号はK06。

歴史 
 1981年（昭和56年）5月19日：京都市営地下鉄烏丸線の北大路駅 - 京都駅間の開業時に設置し開業する。
 2007年（平成19年）4月1日：ICカード「PiTaPa」の利用が可能となる。
  2010年（平成22年）4月：駅名標の下に、近隣施設の名称（同志社前）が広告として付記される。
 2012年（平成24年）11月9日：同志社大学良心館への通路を使用開始 。
 2023年（令和5年）4月1日：南改札口を無人化（予定）。

駅構造 
烏丸今出川交差点地下に位置する、島式ホーム1面2線の地下駅である。

改札口は南北1箇所ずつある。南改札側のみ駅員が配備されているほか、エレベーターが設置されている。

出入口の番号は5が欠番となっている。北改札口は同志社大学の新館である良心館の地下と直接行き来ができる通路が新設され、大学内のエレベーターを使用し地下1階でエレベーターを乗り継ぐことにより、地上に出ることも可能になった。

のりば

利用状況 
2020年（令和2年）度の1日平均乗降人員は15,850人である。

各年度の1日平均乗降・乗車人員は下表のとおりである。

駅周辺 
当地は平安京遷都時には京外であった。いつから市街地化されたか不明だが、室町時代には当駅の西側一帯に花の御所（すなわち室町幕府）が所在し、周囲は市街地となっていた。安土桃山時代には御土居の内側となり、洛中になった。平安時代には陰陽師安倍晴明の屋敷が近くにあり、屋敷跡の晴明神社も当駅から徒歩12分と近い。

現在、花の御所の跡地には大聖寺や同志社大学室町キャンパス（寒梅館）などがある。また、当駅の東側には同志社大学今出川キャンパスもあるなど周辺には同志社関連の教育施設や研究機関が多く所在し、学生街の面も持ち合わせる。

同志社の校地内には国の重要文化財が多く建ち並ぶほか、周辺には京都御苑や相国寺、晴明神社が所在するなど、観光地の色合いもある。

バス路線 
最寄りのバス停は、烏丸今出川（地下鉄今出川駅）である。以下の路線が京都市営バス（市バス）および京都バスにより運行されている。

 京都市営バス
 51系統：烏丸御池 四条河原町行／北野天満宮 立命館大学前行
 59系統：四条河原町 三条京阪行／金閣寺 竜安寺・山越行
 201系統：百万遍・祇園方面／千本今出川・みぶ方面
 203系統：今出川通 銀閣寺道・錦林車庫方面／北野天満宮・西大路四条方面

 京都バス
 51系統：比叡山頂行（季節運行）

隣の駅 
 京都市営地下鉄
  烏丸線
 鞍馬口駅 (K05) - 今出川駅 (K06) - 丸太町駅 (K07)
 括弧内は駅番号を示す。

脚注

注釈

出典

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 京都市営地下鉄烏丸線今出川駅 - 京都市交通局

京都市の鉄道駅
まてかわ
京都市交通局の鉄道駅
1981年開業の鉄道駅
上京区の建築物
上京区の交通
同志社大学
ナイトライン (ANN)

『ナイトライン』（英語表記：Night line）は、1987年10月3日 - 1991年4月7日にかけて放送されたテレビ朝日 (ANN) の週末深夜 (23:00 - 23:30) のニュース番組。司会に元フジテレビアナウンサーの田丸美寿々（当時は美里美寿々）を起用し、ニュースとスポーツニュースを放送していた。ロゴタイプ上は『ナイトライン＜改行＞ANN』。

概要 
スタート当初は、オープニングタイトルCGの一部において『ニュースステーション』と同一のものを使用していたほか（テーマ曲の作曲者も同じ）、スタジオセットも『ニュースステーション』にテイストを合わせて新設するなど、平日夜の『ニュースステーション』の土曜・日曜版という位置づけがなされていた。

なお、本番組打ち切り後、土曜日は（主に海外の）ニュースに比重を置いた『ニュースフロンティア』、日曜日は逆にスポーツに比重を置いた『スポーツフロンティア』が後番組として開始された。

提供クレジットについては、番組のCM枠が「準ネットスポンサー」と「PT枠」が混在していたことから、ネット各局の独自送出となっていた（前枠であったANNニュースファイナルから変わらず。一例として朝日放送では前半が30秒×4社、後半が30秒×2社。もっともそれは、『ABCスポーツニュース ANN』との統合以前の名残）。

出演者 

 上記の末期キャスター陣は全員、日曜日の『ANNニュース&スポーツ』を兼務。
 1 1990年10月以降、美里は『ザ・スクープ』、朝岡・黒川は『530ステーション』をそれぞれ兼務。
 2 1990年3月まで、金曜日の『ニュースステーション』を兼務。『ニュース / スポーツフロンティア』→『フロンティア』も続投。

全国ネット局

備考･補足
放送当時手前の番組（土曜日の場合は『土曜ワイド劇場』、日曜日の場合は『日曜洋画劇場』）の放送時間枠拡大が度々あった場合、当番組は本来の放送時刻より繰り下げられて放送されていた。
さらに放送当時これ以外にも『大相撲ダイジェスト』による特別編成でさらに繰り下がる日もあった。
年末年始に当たる土日最終ニュース･スポーツ枠は休止し、代替として『ANNニュース』を放送したケースもあった。

関連項目 
テレビ朝日
ANNニュース
ANNニュースファイナル
ANNスポーツニュース
ニュースステーション
ANN NEWS&SPORTS

ANN番組の歴史
テレビ朝日の深夜番組の歴史
テレビ朝日のスポーツ番組
1987年のテレビ番組 (日本)
代々木公園駅

代々木公園駅（よよぎこうえんえき）は、東京都渋谷区富ヶ谷一丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）千代田線の駅である。駅番号はC 02。

歴史 
 1962年（昭和37年）：都市交通審議会答申第6号において、東京8号線が規定される。
 1964年（昭和39年）12月6日の建設省告示3379号で、第6号答申の東京8号線は東京9号線として確定し、代々木八幡駅（仮称）の設置が正式に決定。
 1972年（昭和47年）10月20日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）千代田線、霞ケ関 - 当駅間開通により、千代田線の終着駅「代々木公園駅」として開業。小田急電鉄代々木八幡駅との乗換業務を開始。
 1978年（昭和53年）3月31日：営団地下鉄千代田線、当駅 - 代々木上原間開業。千代田線の途中駅となる。小田急電鉄代々木八幡駅との連絡運輸を解消。
 2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、当駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される。
 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。
 2018年（平成30年）10月6日：ホームドアの使用を開始。発車メロディを導入。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地下駅。ホーム全体が若干湾曲している。

当駅の明治神宮前寄り・代々木公園の直下には10両編成8本が収容可能な留置線があるほか、留置線から伸びる引き上げ線（ピット構造）が代々木公園駅ホームと並行して設けられている（引き上げ線は地下1階・ホーム・線路は地下2階）。明治神宮前寄りには両渡り線があり、留置線への出入庫や、輸送障害で代々木上原駅での折り返しができない場合に使われる。なお、定期ダイヤでは当駅始終着列車の設定はない。

2018年8月、北綾瀬支線を除いた千代田線では初めてホームドアが設置され、10月6日に稼働開始した。

（出典：東京メトロ:構内図）

発車メロディ 
ホームドアの稼働開始に合わせて、スイッチ制作の発車メロディ（発車サイン音）の使用も開始した。

曲は1番線が「常磐木」、2番線が「若葉の散歩道」（いずれも福嶋尚哉作曲）である。

駅構内設備 
 改札口は地下1階に2か所（西側代々木八幡方面出入口1と東側外代々木公園方面出入口2 - 4）、ホームは地下2階にある。
 トイレは地下1階両側改札外にある。八幡口方面には多機能トイレが併設されている。
 エレベーターはホーム階から改札階、改札階と地上間に設置されている。地上の出入口は代々木公園側の4番出入口脇にある。
 エスカレーターは地下1階西側と地下2階を連絡しているほか、3番出入口にも設置されている。

利用状況 
2022年度の1日平均乗降人員は24,257人であり、東京メトロ全130駅中115位。千代田線の駅の中で最も少ない数値である。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通り。

駅周辺 

1番出入口
 渋谷区代々木八幡区民会館・代々木八幡敬老館
 渋谷区立富ヶ谷図書館
 駐日ベトナム社会主義共和国大使館
 駐日ブルガリア共和国大使館
 東海大学 代々木キャンパス
 東海大学付属望星高等学校
 東京大学 駒場地区キャンパス
 井上病院
 代々木八幡宮
 渋谷富ケ谷一郵便局
 元代々木郵便局
 Hakuju Hall
 電気安全環境研究所
 東京都道317号環状六号線
 小田急小田原線 代々木八幡駅
2番出入口
PL東京中央教会
 PL東京健康管理センター
井ノ頭通り
3番出入口
代々木深町小公園
 株式会社明治アドエージェンシー
4番出入口
代々木公園
 NHKホール
 国立代々木競技場
 NHK放送センター

バス路線 
駅付近にある井ノ頭通り上の代々木公園駅、富ヶ谷が最寄り停留所となる。東京都交通局、京王バスにより運行される以下の路線が発着する。

代々木公園駅
 宿51系統：新宿駅西口行、渋谷区役所経由渋谷駅行（京王）
 050系統：バスターミナル東京八重洲行、渋谷駅行（京王）

富ヶ谷
 渋63系統：新国立劇場前経由中野車庫行 / 幡ヶ谷経由中野駅南口行、渋谷区役所経由渋谷駅行（京王）
 渋64系統：弥生町一丁目経由中野車庫行 / 中野坂上経由中野駅南口行、渋谷区役所経由渋谷駅行（京王）
 渋66系統：阿佐ケ谷駅前行、神山・東急百貨店本店前経由渋谷駅行 （都営、京王）
 渋68系統：代々木上原駅経由大原一丁目行、代々木上原駅・大原一丁目経由永福町行、渋谷区役所経由渋谷駅行（京王。永福町行と朝8時台のうち2便（永福町始発）は永福町営業所担当）
 渋69系統：代々木上原駅経由笹塚駅循環、渋谷区役所経由渋谷駅行（京王）
 ハチ公バス春の小川ルート：渋谷区役所行（京王）

隣の駅 
 東京地下鉄（東京メトロ）
  千代田線

 代々木上原駅 (C 01) - 代々木公園駅 (C 02) - 明治神宮前駅 (C 03)

脚注

注釈

出典

利用状況 
 東京地下鉄の1日平均利用客数

東京都統計年鑑

参考文献

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 代々木公園駅/C02 | 路線・駅の情報 | 東京メトロ

渋谷区の鉄道駅
よきこうえん
東京地下鉄の鉄道駅
1972年開業の鉄道駅
宣徳帝

宣徳帝（せんとくてい）は、明の第5代皇帝。諱は瞻基（せんき）。廟号は宣宗。しかし、日本ではその在位中の元号から一般的に宣徳帝と称される。

生涯 

朱高熾（後の洪熙帝）の長男として生まれる。父の朱高熾は病弱であったため、祖父の永楽帝は廃太子を検討したこともあったが、朱瞻基が英明であったため廃太子を行わなかったと史書に記載されている。また永楽帝の親征にも随行して、祖父に対して助言を行っていた。

洪熙元年（1425年）、洪熙帝が在位わずか1年で崩御、朱瞻基が皇帝に即位することとなった（宣徳帝）。しかし即位に反対する叔父の漢王朱高煦による反乱が発生した。朱高煦は戦場では永楽帝譲りの才覚を発揮した人物で、一時は立太子を検討されたこともあったが、暴虐無礼であることを理由に見送られていた。

即位直後の青年皇帝に対する叔父の反乱は、建文帝を燕王朱棣（永楽帝）が簒奪した靖難の変を思い起こさせるものであった。燕王軍として靖難の変に参加し、漢王に封じられた朱高煦は、今度は自らが武力で皇帝の位を奪おうとしたのである。しかし、迅速で有効な対応ができなかった建文帝と異なり、宣徳帝は反乱に果断に対処し、臣下の親征上奏にも即座に応え、この反乱を鎮圧した。捕らえられた朱高煦は監禁されたが、後に宣徳帝と謁見した際、宣徳帝を蹴倒すという事件を起こしている。激怒した宣徳帝は朱高煦を巨大な銅壷の中に閉じ込め、周囲に炭火を積み上げて焼き殺した。宣徳帝の果断な行動は、祖父や曾祖父譲りの残虐性に裏打ちされていたと考えられている。

この漢王の反乱以降、宣徳帝は皇族たちへの監視体制を強化し、丞相も廃止して、皇帝の独裁体制を確立した。そのために宣徳帝は内閣大学士、中でも楊栄・楊士奇・楊溥の（三楊と称される）3人を重用している。また宦官の政治介入を未然に防止するために洪武帝が禁じた宦官の学問を許し、宦官を対象とした学問所である内書堂を設立した。さらに、皇帝の秘書である太監の権限を強化している。

独裁体制を確立した宣徳帝は内政に努め、また経営が困難となっていた不毛の満州地区を放棄、また大越からの撤兵を決定した。その一方で鄭和による南方航海を再開している。これは版図の単純な縮小を意味するものではなく、永楽年間に膨張した領土を取捨選択して、国内の行政制度を整備することを目的とした政策と考えられている。

宣徳10年（1435年）に崩御。病弱であった父帝より10歳以上も早く世を去った。宣徳帝の治世は洪熙帝と並んで永楽帝以後の休養期にあたっており、仁宣の治と呼ばれている。これが明の全盛期であったという評価が、後世の史家たちの一般的な意見である。それを裏付けるように、磁器の品質に於いても、万暦年間より宣徳年間の物の評価が高い。

宣徳帝は芸術方面にも才能を発揮し、特に文人画に優れた作品を残している。しかし、絵を描く際には傍らに画家を控えさせており、自身が満足しない部分を即座に修正させていたとも伝えられる。

宣徳帝は安定した治世を創出したとして高く評価される一方、中央集権体制の確立のために宦官権力を強化させたことは、次代の正統帝の時期に朝政を混乱させる原因となり、その禍根は明末にまで影響することとなった。

宗室 
 正室：恭譲章皇后 胡善祥
 長女：順徳公主 - 石璟に降嫁した。
 次女：永清公主 - 早世
 継室：孝恭章皇后孫氏
 三女：常徳公主 - 薛桓に降嫁した
 長男：英宗 朱祁鎮 - 第6代、第8代皇帝
 側室：賢妃呉氏（孝翼皇后）
 次男：景泰帝 朱祁鈺 - 第7代皇帝
殉葬妃10人
端静貴妃何氏、純静賢妃趙氏、貞順恵妃呉氏、荘静淑妃焦氏、荘順敬妃曹氏、貞恵順妃徐氏、恭定麗妃袁氏、貞静恭妃諸氏、恭順充妃李氏、粛僖成妃何氏
 側室：国嬪 郭愛

作品

登場作品 
（2004年・中国、演：）
大明皇妃 -Empress of the Ming-（2019年・中国、演：ジュー・ヤーウェン）
（2022年、中国、演：張世舉）
尚食～美味なる恋は紫禁城で～（中国語版）（2022年、中国、演：許凱）

脚注 

明の皇帝
15世紀中国の画家
動物画家
中国の能書家
1399年生
1435年没
代々木八幡駅

|}
代々木八幡駅（よよぎはちまんえき）は、東京都渋谷区代々木五丁目にある、小田急電鉄小田原線の駅である。駅番号はOH 04。

歴史 
 1927年（昭和2年）4月1日 - 開業。各駅停車のみの停車駅。
 1945年（昭和20年）5月20日 - 太平洋戦争による空襲に遭い、被災。だが、周辺住民と下北沢駅から線路上を走って来た駅員による消火活動により、焼失は免れる。
 1972年（昭和47年）10月1日 - 同年10月20日に帝都高速度交通営団（営団地下鉄）千代田線霞ケ関駅 - 代々木公園駅間が開業するのに伴い、乗り換えの利便性を向上させるため、平日ラッシュ時の上り準急が停車するようになる。同駅との連絡運輸を開始。
 1978年（昭和53年）3月31日 - 千代田線代々木公園駅 - 代々木上原駅間開業に伴い、各駅停車のみの停車駅に戻る。代々木公園駅との連絡運輸を解消。
 2014年（平成26年）1月：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
 2015年（平成27年） - 駅改良工事に着手。
 2019年（平成31年・令和元年）
 3月16日 - 新駅舎の供用開始。ホームを既存の2面2線から1面2線に変更すると共に、10両編成対応に変更。
 11月30日 - 駅舎と山手通りを結ぶ連絡通路（西口）の供用を開始。

駅名の由来 
1212年に創建された「代々木八幡宮」が駅近くの丘の上にあることに由来する。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅である。当駅付近は小田急電鉄で最も急なカーブ（下り半径207メートル、上り半径203メートル）となっているため、45 km/hの速度制限があり、通過列車は低速で通過する。また代々木上原寄りは地下からの東京メトロ千代田線の合流のため、上下線間の幅が開いており、ホームの幅員も広い。急カーブのため電車とホームの間がかなり開く箇所があったが、橋上駅化され、可動ステップが設置されたことで緩和されている。当駅では接近放送の他に到着放送も用意されており、到着放送において乗・降車時の注意放送を流している。

地上駅舎の相対式ホーム時代は有効長が8両分であったが、10両化対応にあたり線路外側の道路への支障を避けることと、幅員確保の観点から、島式ホームを新たに整備することとなった。

2019年3月16日ダイヤ改正より、従来の地上駅舎・相対式ホーム（8両編成対応）に代わり、新しい橋上駅舎・島式ホーム（10両編成対応）の供用が開始され、ホームドアと可動ステップ（上り線のみ）が設置された。新駅舎は、代々木公園など近隣の自然と調和するように内装に木材を多用し、大型のガラスで自然光が入りやすいようにした。トイレでは一部に旧駅舎の木材を再利用した。

なお、ホーム整備に伴い、代々木上原駅寄りにある踏切（代々木八幡1号踏切）は2017年3月、従来よりやや西方の山手通り高架の真下へ移設された。

のりば

駅改札内設備 
2019年3月16日ダイヤ改正から、橋上駅舎となり、エレベーター及びエスカレーターが新設された。

利用状況 
2022年度の1日平均乗降人員は17,806人であり 、小田急線全70駅中51位。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通り。

駅周辺

南口 

 東京メトロ千代田線 代々木公園駅
 南口から50メートルほどの距離に同駅の1番出入口がある。同駅 - 代々木上原間の開業までは当駅が乗換駅として指定され、連絡運輸を行っていた。また、乗り換えの利便性向上のために上り準急が停車していた。
 代々木公園
 日本航空発始の地記念碑（日本初飛行の地）
 渋谷区立富ヶ谷図書館
 Hakuju Hall
 東京消防庁渋谷消防署 富ヶ谷出張所
 渋谷富ケ谷一郵便局
 山手通り
 井ノ頭通り
 東海大学付属望星高等学校
 東海大学 代々木キャンパス（法人本部）（工学部・第二工学部→情報デザイン工学部→観光学部・大学院実務法学研究科〈法科大学院〉） - 小田原寄りの代々木上原駅も最寄り駅である
 井上病院
 NHK放送センター

上記の他、渋谷センター街などの渋谷中心部へも徒歩約20分ほどで行くことができる。

北口・西口 
 山手通り
 代々木八幡宮
 電気安全環境研究所
 駐日ベトナム社会主義共和国大使館
 駐日ブルガリア共和国大使館
 元代々木郵便局
 オリジナル設計 本社
 YCC 代々木八幡コミュニティセンター

バス路線 
山手通り沿いに「代々木八幡駅入口」停留所がある（都営バス・京王バス・ハチ公バス）。渋谷方面のりばは、駅西口のすぐ正面に位置している。

富谷小学校側のりば（初台・中野・阿佐ヶ谷方面） 
中野駅に向かう路線は経路が幡ヶ谷経由、中野坂上経由の2ルートある。
 渋63：幡ヶ谷駅経由 中野駅南口行
 渋64：中野坂上駅経由 中野駅南口行
 渋66（京王）・（都営）：阿佐ヶ谷駅前（阿佐ヶ谷駅）行・杉並車庫前行・方南八幡通り行
 ハチ公バス（渋谷区コミュニティバス） 春の小川ルート：笹塚駅経由 渋谷区役所行

代々木八幡駅側のりば（渋谷方面） 
渋谷駅に向かう路線は経路が渋谷区役所経由、神山経由、東大裏経由の3ルートある。
 渋61：東大裏・東急百貨店本店前経由 渋谷駅行
 渋63・渋64：渋谷区役所経由 渋谷駅行
 渋66：渋谷駅前（渋谷駅）行
 ハチ公バス（渋谷区コミュニティバス）春の小川ルート：原宿駅入口経由 渋谷区役所行

隣の駅 
 小田急電鉄
 小田原線

快速急行・通勤急行・急行
通過
各駅停車
 参宮橋駅 (OH 03) - 代々木八幡駅 (OH 04) - 代々木上原駅 (OH 05)

脚注

注釈

出典

小田急電鉄の1日平均利用客数

東京都統計年鑑

関連項目  
 日本の鉄道駅一覧
 代々木八幡宮
 東京横浜電鉄新宿延伸計画
 東京横浜電鉄（東急電鉄の前身）により計画された、東横線の渋谷駅から新宿駅までの延伸計画。当駅で小田急線と合流して新宿駅に至るルートが計画されたが、着工はされず未成線となった。

外部リンク 

 小田急電鉄 代々木八幡駅

渋谷区の鉄道駅
よきはちまん
小田急電鉄の鉄道駅
代々木
1927年開業の鉄道駅
参宮橋駅

|}
参宮橋駅（さんぐうばしえき）は、東京都渋谷区代々木四丁目にある、小田急電鉄小田原線の駅である。駅番号はOH 03。

歴史 
 1927年（昭和2年）4月1日 - 開業。
 2014年（平成26年）1月：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
 2020年（令和2年）
 9月19日 - 東口改札（ICカード専用改札）の供用開始。
 11月25日 - 改良工事が竣工。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。改札は2番ホームに直結した場所にある西口と、跨線橋上にある東口（ICカード専用）の2か所ある。東口には精算機やICカードチャージ機は設置されていない。

かつてのホーム有効長は8両分であったが、2015年までに10両分に延長され、新宿発着の10両編成の各駅停車が設定された2019年3月16日より延長部の供用を開始した。

2018年11月から2020年11月まで駅改良工事が行われ、駅舎の建て替えや東口新設、ホームの一部木調化が実施された。

「木と緑に溶け込む『杜』の玄関口」をコンセプトに、明治神宮等の駅周辺の環境との共生を図り、木の温かみを感じられる駅空間の創出を目指し改良が行われた。ホームの上屋は神社建築をモチーフとした折板屋根に変更することで、明治神宮への玄関口としてふさわしいデザインとしている。上屋の木格子や板材には、多摩地域で生育した「多摩産材」を使用し、耐久性の高いスギ材を使用している。また、工事施行中に雨掛かりがないように、上り線側のホームの上屋は、既存の上屋に被せられる高さに設定している。

1番ホームの屋根は中央付近のみ設置されている。

のりば 
海側（東側・下り進行方向左側）から下表の通り。

駅改札内設備 
2005年6月に1・2番ホームそれぞれにホームと跨線橋を結ぶエレベーターが跨線橋の新宿寄りに設置された。これに伴い2番ホーム小田原寄り（1号車付近）にあった車椅子用スロープが使用停止となった。エスカレーターは設置されていない。

売店・トイレは2番ホームにある。

「明治神宮下車駅」と表記された看板が設置されている。

利用状況 
2022年度の1日平均乗降人員は10,858人であり、小田急線全70駅中60位。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通り。

駅周辺 
 明治神宮 - 初詣の時期は参拝客向けに臨時改札が設置される。
 代々木公園
 国立オリンピック記念青少年総合センター
 代々木ポニー公園
 東京乗馬倶楽部
 参宮橋公園
 渋谷区立代々木山谷小学校
 代々木五郵便局
 劇団四季代々木アトリエ
 津島神社
 ブルガリア大使館
 新宿パークタワー
 NTT東日本 本社
 新国立劇場
 東京オペラシティ

バス路線 
駅の北側にあるバス停留所に京王バス、ハチ公バス（渋谷区コミュニティバス、東急バス委託運行）の路線が発着する。停留所名は京王バスが参宮橋駅、ハチ公バスが参宮橋である。
 宿51系統 - 新宿駅西口行／渋谷駅行
 050系統 - バスターミナル東京八重洲行／渋谷駅行
 ハチ公バス神宮の杜ルート - 渋谷駅ハチ公口行

隣の駅 
小田急電鉄
 小田原線
特急ロマンスカー（※）
快速急行・通勤急行・急行
通過
各駅停車
南新宿駅 (OH 02) - 参宮橋駅 (OH 03) - 代々木八幡駅 (OH 04)
※定期列車の特急ロマンスカーは通過するが、明治神宮へのアクセスとして、12月31日夜に運行される上り「ニューイヤーエクスプレス」の一部列車は臨時停車する。

なお、1927年4月1日の小田急小田原線開業時から1946年5月31日まで、当駅と南新宿駅との間に山谷駅が存在していた。

その他 
ろびこの漫画作品『僕と君の大切な話』の主要舞台となる「駅のホーム」は本駅の旧駅舎がモデルとなっている。

脚注

注釈

出典 

 小田急電鉄の1日平均利用客数

 東京都統計年鑑

参考文献

関連項目  

 日本の鉄道駅一覧
 戸越銀座駅 - 東急池上線の駅で参宮橋駅と同様、駅に木材が使用されている。
 旗の台駅 - 東急池上線の駅で参宮橋駅と同様、駅に木材が使用されている。
 101回目のプロポーズ - ラストシーン撮影場所（参宮橋）

外部リンク 
 小田急電鉄 参宮橋駅

んくうはし
渋谷区の鉄道駅
小田急電鉄の鉄道駅
1927年開業の鉄道駅
代々木
駅さんくうはしえき
フセイン

フセイン、フサイン（Husayn, Husein, Hussain, Hussein, Hüseyinなど）は、アラビア語の人名。

概要
正則アラビア語の「フサイン」（حُسَيْن ḥusayn）とは、「善い」「美しい」を意味する「ハサン」の縮小形にあたる。アラブ世界では、しばしばハサンの弟がフサインと命名され、第四代正統カリフのアリーの息子であるハサンとフサインも兄・弟関係でハサン、フサインと名付けられた形となっている。ハサン2名、フセイン2名、あるいはハサンとフセイン1名ずつを指して、ハサンの双数形でハサネインと呼ぶ。

現代ペルシア語では「ホセイン」hosein、トルコ語では「フュセイン」 Hüseyin などと発音される。イスラーム・シーア派の第3代イマームで預言者ムハンマドの孫にあたるフサイン・イブン・アリーにちなんで、イスラム世界では広く用いられている。派生系にフサイニーがある。

名前
フサイン・イブン・アリー
フサイン・イブン・アリー - マッカのシャリーフ。ハーシム家の出身でヨルダンと旧イラク王国両王家の直接の祖となった。
ホセイン・アミールアブドッラーヒヤーン - イランの外務大臣。
ホセイン・ラジャビアン - イランの映画監督、脚本家、写真家。
フセイン・ビン＝タラール（フセイン1世） - ヨルダンの第3代国王。
フサイン・カーミル - エジプト・ムハンマド・アリー朝のスルタン。
フセイン・オン - マレーシアの第3代首相。
フセイン・モハンマド・エルシャド - バングラデシュの第10代大統領。
バラック・フセイン・オバマ・ジュニア - アメリカ合衆国の第44代大統領。
ハズラット・フセイン・シャー・ワリ - インド・クトゥブ・シャーヒー王国の人物。フセイン・サーガルを建設した。
フセイン・ラシード・アル＝ティクリーティー - イラクの軍人。
フセイン・シャー - パキスタンのボクサー。
フセイン・セルメット - トルコのピアニスト。
フセイン・スライマーニー - サウジアラビアのサッカー選手。
フセイン・チャラヤン - キプロス出身のイギリスのファッションデザイナー。

ヨルダン国王以外のフセイン1世についてはフサイン1世を参照のこと。

父称、姓
サッダーム・フセイン - イラクの元大統領
ウダイ・サッダーム・フセイン - サッダーム・フセインの長男。
クサイ・サッダーム・フセイン - サッダーム・フセインの次男。
ファイサル・イブン・フサイン（ファイサル1世） - イラク王国の初代国王。
アブドゥッラー・イブン・フサイン（アブドゥッラー1世） - ヨルダンの初代国王。 
アブドッラー・ビン・アル＝フセイン（アブドゥッラー2世） - ヨルダンの第4代国王。
ヌール・アル＝フセイン - フセイン1世の4人目の王妃。
ハヤー・ビント・アル＝フセイン - ヨルダン王女、ドバイ首長妃。
ワリス・フセイン - インド出身のイギリスのテレビ・映画ディレクター。
イブラヒム・フセイン - ケニアの陸上選手。
ザーキル・フセイン - インド出身のアメリカのタブラ奏者。
ターハー・フセイン - エジプトの小説家、評論家、政治家。
マムヌーン・フセイン - パキスタンの大統領。
マルワーン・フセイン - イラクのサッカー選手。

その他
アル・フセイン - イラクの短距離弾道ミサイル。

関連項目

アラビア語の男性名
アラビア語の姓
Advanced Encryption Standard

Advanced Encryption Standard (AES) は、アメリカが2001年に標準暗号として定めた共通鍵暗号アルゴリズムである。アメリカ国立標準技術研究所（NIST）が公募し、Rijndael（ラインダール）がAESとして採用された。

概要 
AES以前の標準暗号であったDESは、次の2点が問題であった。
 コンピュータの能力とネットワーク技術の上昇による相対的な強度の低下
 NSAの関与がある設計の不透明性（詳細はDESの記事を参照）
そこで、新しい標準暗号がアメリカ国立標準技術研究所（NIST）の主導によって公募され、AESが選出された。2001年3月に FIPS PUB 197 として公表された。

厳密には「AES」は、選出されなかった暗号も含む、手続き期間中から使われた「新しい標準暗号」の総称であり、選出された暗号方式自体の名はRijndael（ラインダール）である。

AESはSPN構造のブロック暗号である。ブロック長は128ビットであり、鍵長には128ビット・192ビット・256ビットの3種類が選択できる（鍵長が大きいほうが暗号強度が高い）。これに対し、AESの元となった Rijndael では、ブロック長と鍵長が可変であり、128ビットから256ビットまでの32ビットの倍数が選べる。NISTが公募した際のスペックに従い、米国標準となったAESではブロック長は128ビットに固定され、鍵長も3種類に限られた。

経緯

AESの選定 
旧規格 DES (FIPS 46) の安全性が低下したので、1997年9月にNIST（アメリカ国立標準技術研究所）が後継の暗号標準AES (Advanced Encryption Standard) とすべく共通鍵ブロック暗号を公募した。公募要件には下記のような条件が挙げられた。
 米国に限らず世界中で、制限なく無料で利用できなければならないこと。
 詳細なアルゴリズム仕様を公開すること。
 ANSI C及びJavaによる実装を行うこと。
 暗号強度評価を公開すること。

AESの最終候補 
世界から応募された21方式から、公募要件を満たした15方式に対する評価が行われ、安全性と実装性能に優れた5方式が最終候補として残った。最終候補および設計者は下記のとおりである。
 Rijndael - 、フィンセント・ライメン
 Serpent（サーペント、または、サーパン）- 、エリ・ビーハム、ラーズ・ヌードセン
 RC6 - ロナルド・リヴェスト、マット・ロブショー、レイ・シドニー、イーチュン・リサ・イン
 Twofish - ブルース・シュナイアー、ジョン・ケルシー、ダグ・ホワイティング、デーヴィッド・ワグナー、クリス・ホール、ニールス・ファーガソン
  - カロリン・バーウィック、ドン・カッパースミス、エドワード・ダヴィニョン、ロザリオ・ジェンナロ、シャイ・ハレヴィ、チャランジット・ジュトラ、ステファン・マテリアス Jr.、ルーク・オコーナー、モハンマド・ペイラヴィアン、デヴィド・サフォード、ネヴェンコ・ズニコフ

AESの決定 
最終選考の結果、あらゆる実装条件で優れた実装性能を発揮したベルギーのルーヴェン・カトリック大学の研究者  (Joan Daemen) と フィンセント・ライメン (Vincent Rijmen) が設計した Rijndael （ラインダール）が2000年10月に採用された。

Rijndaelという名称のうち、RijnはRijmen、daeはDaemenから取られたことは明白だが、lはどこから来たのかが不明だった。指導教授だった から取ったのではという説があり、Rijmenが講演した際に質問を受けたが、その答えは "It's a conjecture.（それは憶測に過ぎないね）" だった。

暗号化の方法 
AESはSPN構造のブロック暗号で、ブロック長は128ビット、鍵長は128ビット・192ビット・256ビットの3つが利用できる。

暗号化処理では、始めに鍵生成を行う。AES暗号の鍵長によって変換のラウンド数が異なる。次のとおりである。
 鍵長128ビットのとき、ラウンド数は10回である。
 鍵長192ビットのとき、ラウンド数は12回である。
 鍵長256ビットのとき、ラウンド数は14回である。

暗号化は下記の4つの処理から構成される。
 SubBytes - 換字表（Sボックス）による1バイト単位の置換。
 ShiftRows - 4バイト単位の行を一定規則で左シフトする。
 MixColumns - ビット演算による4バイト単位の行列変換。
 AddRoundKey - ラウンド鍵とのXORをとる。
これら4つの処理を1ラウンドとして暗号化を行う。

なお、復号は上記処理の逆変換を逆順で実行する。
 AddRoundKey
 InvMixColumns
 InvShiftRows
 InvSubBytes

安全性 
関連鍵攻撃により、256ビットのAES暗号の第9ラウンドまでが解読可能である。また、選択平文攻撃により、192ビットおよび256ビットのAES暗号の第8ラウンドまで、128ビットのAES暗号の第7ラウンドまでが解読可能である (Ferguson et al., 2000)。シュナイアーはAESの「代数的単純さに疑問」を感じているが、AESは欧州の暗号規格NESSIEや日本の暗号規格CRYPTRECでも採用された。AESの数学的構造は他のブロック暗号と異なり、きちんとした記述もある。

この暗号はまだどんな攻撃にも屈していないが、何人かの研究者がこの数学的な構造を利用した攻撃方法が存在するかもしれないと指摘している。

関連項目 
 ブロック暗号
 有限体
 Transport Layer Security - 暗号化として128ビットおよび256ビットのAES-CBC、AES-GCM、AES-CCMを使用可能
 ディスク暗号化
 HFS+ - セキュリティ機能「FileVault」が128ビットAES暗号を使用
 BitLocker
 Wii - 暗号化に128ビットAESを使用
 アーカイブファイル形式
 ZIP - 256ビットAESを使用可能
 7z - 256ビットAESを使用可能
 RAR - 256ビットAESを使用可能
 CCMP - WEPで用いられていたRC4、WPAで用いられていたTKIP（本質的にRC4と同等）に代わり、WPA2で採用された暗号化プロトコル。128ビットAESをCCMモードで利用
 AACS - 128ビットAESを使用
 CRYPTREC
 NESSIE
 CPUの命令セット
 AES-NI
 CLMUL instruction set

脚注

参考文献 
 、NIST発行、2001年 
 、1999年発行-2003年補追 
 
 
 澤田秀樹：「暗号理論と代数学 増補・AES(高度暗号化標準) Kindle版」，（2021年9月16日）．

外部リンク 
 公式サイト  
 リファレンスコード 
 解説 AES概説（2009年5月3日時点のアーカイブ）
 選定過程  
 Report on the Development of the Advanced Encryption Standard 

197
ヴォージュ県

ヴォージュ県 (ヴォージュけん、) は、フランス北東部、グラン・テスト地域圏の県。名称は県面積の大部分を占めるヴォージュ山脈に由来する。

歴史 

百年戦争時のジャンヌ・ダルクは、この地域の小さなコミューンであるドンレミ＝ラ＝ピュセルの出身である。

かつてのロレーヌ州の南部、いくつかのシャンパーニュのコミューン、フランシュ＝コンテのコミューンを合わせて、1790年3月4日にヴォージュ県として新設された。神聖ローマ帝国に属するがロレーヌ内に飛び地となって残っていた。1792年にはフランス革命軍がザルム＝ザルム公領を包囲したため、食料の供給が断たれた。1793年3月2日の国民公会によって、公領の併合が批准された。1795年、アルザスに属していたシールメック一帯がバ＝ラン県からヴォージュ県に移った。

1871年、普仏戦争後のフランクフルト講和条約によって、ヴォージュ県の18のコミューン、シールメック小郡とサール小郡の半分（人口は合わせて約21000人、面積19415ha）がドイツ帝国に併合された。1919年のヴェルサイユ条約により、奪われた領土はフランスに返還されたが、バ＝ラン県に属することになった。

地理 

ヴォージュ県はムーズ県、ムルト＝エ＝モゼル県、バ＝ラン県、オー＝ラン県、テリトワール・ド・ベルフォール県、オート＝ソーヌ県、オート＝マルヌ県と接している。県は4つの河川の流域にまたがっている。ライン川、モーゼル川、ヴォロニュ川、ムルト川である。

県域はヴォージュ山脈の一部である。県西部は丘陵地で森林に覆われている。東部は花崗岩質や砂岩質がちで、標高が高くなり、針葉樹林で覆われている。県の植林率は47％で、ギュイヤンヌ・フランセーズ、ランド県、ヴァール県に次いで国内第4位である。

人口統計

主なコミューン 
以下に人口5000人以上のコミューンの人口の変遷を記す。

関係者

出身者 

 ジャンヌ・ダルク

居住者・ゆかりの人物 
セゴレーヌ・ロワイヤル（政治家）

ギャラリー

脚注

出典 

INSEEに掲載された2007年1月1日時点の人口

グラン・テスト地域圏の県

ロレーヌ
京橋駅 (東京都)

京橋駅（きょうばしえき）は、東京都中央区京橋二丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）銀座線の駅である。駅番号はG 10。

。

歴史 
 1932年（昭和7年）12月24日：東京地下鉄道三越前 - 当駅間開業に伴い、終着駅として開業。駅建設費用の一部を明治屋が負担した。
 1934年（昭和9年）3月3日：当駅 - 銀座間延伸開業により、途中駅になる。
 1935年（昭和10年）3月11日：未明に切符売り場周辺を焼く火災が発生。日本の地下鉄駅で初の火災事例となった。
 1941年（昭和16年）9月1日：陸上交通事業調整法により東京地下鉄道が路線を帝都高速度交通営団（営団地下鉄）に譲渡、営団地下鉄の駅となる。
 1945年（昭和20年）1月27日：隣の銀座駅とともに空襲被害を受け、駅の一部が崩壊した。
 1963年（昭和38年）9月5日：草加次郎事件発生。車内に設置された爆発物によって10人が重軽傷。
 2004年（平成16年）4月1日：営団地下鉄の民営化に伴い、東京地下鉄（東京メトロ）に継承される。
 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。
 2018年（平成30年）11月22日：発車メロディを導入。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地下駅である。地下2階のホーム両端に地下1階改札に連絡する階段の他に、ホームの中程に地下1階エレベーター専用改札に連絡するエレベーターが設置されている。

地下2階に売店 (METRO'S) が設けられている。トイレは改札外の地下1階通路中間にあり、多機能トイレも設置されている。

2020年（令和2年）4月1日にAGCから寄贈された、約600枚のダイクロイックミラーを用いた中西信洋制作のパブリックアート「Stripe Drawing – Flow of time」が、3番出入口付近に設置されている。

のりば 

（出典：東京メトロ:構内図）

発車メロディ 
2018年（平成30年）11月22日からスイッチ制作の発車メロディ（発車サイン音）を使用している。

曲は1番線が「蜜柑色の夢」、2番線が「雪月花」（いずれも福嶋尚哉作曲）である。

利用状況 
2022年度の1日平均乗降人員は44,951人であり、東京メトロ全130駅中76位。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通りである。

駅周辺 

 鍛冶橋通り
 国道15号（中央通り）
 国立映画アーカイブ
 中央区京橋区民館
 京橋通郵便局
 警察博物館
 アーティゾン美術館
 相互館110タワー
 東京ミッドタウン八重洲
 バスターミナル東京八重洲
 京橋エドグラン
 明治本社
 東京建物京橋ビル
 東京スクエアガーデン
 ブリヂストン本社
 ホテル西洋銀座
 八重洲富士屋ホテル
 アサヒビール本店
 国際興業本社
 明治ホールディングス本社（明治京橋ビル）
 オービック本社
 住友ファーマ東京本社
 戸田建設本社
 明治屋本社
 商工組合中央金庫本店

 八重洲ブックセンター本店
 都営地下鉄浅草線 宝町駅
 東京メトロ有楽町線 銀座一丁目駅
 JR 東京駅
 東京駅高速バスターミナル - 地下鉄の駅からのアクセスとしては当駅が最も近い。

バス路線 
最寄りバス停留所は京橋二丁目、東京京橋停留所となる。以下の路線バスが乗り入れる。

 京橋二丁目
 メトロリンク日本橋（日の丸自動車興業）：東京駅八重洲口・地下鉄三越前駅・JR新日本橋循環

 東京京橋
 東京ひとめぐりバス（なの花交通バス）：ららぽーと豊洲・ダイバーシティ東京プラザ（お台場）方面

隣の駅 
 東京地下鉄（東京メトロ）
  銀座線
 銀座駅 (G 09) - 京橋駅 (G 10) - 日本橋駅 (G 11)

脚注

注釈

出典 

 東京地下鉄の1日平均利用客数

 東京都統計年鑑

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 京橋駅/G10 | 路線・駅の情報 | 東京メトロ

東京都中央区の鉄道駅
ようはし
東京地下鉄の鉄道駅
1932年開業の鉄道駅
京橋
竹橋駅

竹橋駅（たけばしえき）は、東京都千代田区一ツ橋一丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）東西線の駅である。駅番号はT 08。。

歴史 
 1966年（昭和41年）
 3月16日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）東西線、九段下 - 当駅間延伸に伴い開業。
 当駅には折り返し設備がないことから、九段下駅の中野駅寄りにある両渡り分岐器を使用して、単線並列運転を行っていた。
 10月1日：当駅 - 大手町間延伸により中間駅となる。
 2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、当駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される。
 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。
 2015年（平成27年）5月27日：発車メロディを導入。

駅構造 
中柱のある相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。

改札口は地下1階に2か所（西側竹橋方面に出入口1a・1b用、東側大手町方面に出入口2 - 4用）、ホームは地下2階にある。売店「METRO'S」は地下1階西側、トイレは地下1階両側にある。待合室はない。

エレベーターはないが、地下1階西側と1番線ホームを連絡するエスカレーターが設置されている。

のりば 

（出典：東京メトロ:構内図）

発車メロディ 
2015年5月27日から向谷実作曲の発車メロディ（発車サイン音）を使用している。

曲は1番線が「A Day in the METRO」、2番線が「Beyond the Metropolis」である（詳細は東京メトロ東西線#発車メロディを参照）。

利用状況 
2022年度の1日平均乗降人員は37,274人であり、東京メトロ全130駅中85位。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通り。

駅周辺 

 大手町合同庁舎（自衛隊大規模接種会場）
 最寄り駅の一つとして案内されている。東西線の場合は大手町駅よりも当駅が近い。
 東京消防庁本庁
 丸の内消防署
 大手町政府刊行物サービス・センター
 国立公文書館
 東京法務局
 神田税務署
 神田警察署
 千代田区千代田保健所
学校法人共立女子学園
 共立女子大学
 共立女子短期大学
 共立女子中学校・高等学校
 正則学園高等学校
 錦城学園高等学校
 東京国立近代美術館
 科学技術館
 学術総合センター
 国立大学協会
 国立情報学研究所
 国際企業戦略研究科
 皇居東御苑
 北の丸公園
 神田錦町郵便局
 大手町カンファレンスセンター
 日本経済新聞本社（日経ビル・日経ホール）
 JAビル
 経団連会館
 パレスサイドビルディング
 毎日新聞東京本社
 マイナビ本社
 パレスサイドビル内郵便局
 NTT一ツ橋ビル
 NTTコミュニケーションズ
 竹橋合同ビル
 国際協力銀行
 KKRホテル東京
 住友商事竹橋ビル
 丸紅本社
 神田古書店街
 如水会館
 学士会館
 日本教育会館
 一ツ橋ホール
 竹橋（駅名の由来となった橋梁）
 平川門
 日本橋川
 首都高速道路竹橋JCT
 内堀通り（東京都道301号白山祝田田町線・東京都道401号麹町竹平線）

バス路線 
駅直結のバス停留所はないが、周辺から利用できる路線バスがいくつかある。
 日経ビル（4出口・同ビル玄関前）
 丸の内シャトル：郵船ビル・東京会館・日比谷方面（日の丸自動車興業） - 無料巡回バス
 一ツ橋停留所（1B出口・北東側白山通り沿い）
 都02乙：池袋駅東口（都営バス） - 平日朝3便・土曜朝2便のみ
 ちよだプラットフォームスクエア入口（3B出口北側・錦町河岸交差点北）
風ぐるま 内神田ルート：千代田区役所方面（日立自動車交通）

隣の駅 
 東京地下鉄（東京メトロ）
  東西線（東陽町以西は全列車が各駅に停車）
 九段下駅 (T 07) - 竹橋駅 (T 08) - 大手町駅 (T 09)

脚注

注釈

出典 

 東京地下鉄の1日平均利用客数

 東京都統計年鑑

参考文献

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 竹橋駅/T08 | 路線・駅の情報 | 東京メトロ

千代田区の鉄道駅
けはし
東京地下鉄の鉄道駅
1966年開業の鉄道駅
神田
伊予鉄道本町線

|}
本町線（ほんまちせん）は、愛媛県松山市大手町の本町一丁目停留場から同市本町の本町六丁目停留場までを結ぶ伊予鉄道の軌道路線である。

本町三丁目（旧・札の辻）停留場以北は1962年に開業した、伊予鉄道の軌道線で一番新しい路線である。

2020年4月11日以降平日のみの運行となり、土日祝日は全便運休となっている。

路線データ 
 路線距離（営業キロ）：1.5km
 軌間：1067mm
 停留場数：5（起終点含む）
 複線区間：なし（全線単線）
 電化区間：全線電化（直流600V）

運行形態 

単線で途中に列車交換設備がないため、1列車のみ入線可能である。
本町六丁目では、城北線との軌道は接続されていない。
乗客減少から近年はダイヤ改正毎に列車の削減が行われている。
2005年11月1日のダイヤ改正により昼間時間帯で改正前の20分間隔運転から30分間隔運転に減便され、路面電車としては日本で最も長い運転間隔となった。
2018年3月1日のダイヤ改正ではさらに終日40分間隔運転に減便された。
2020年7月23日のダイヤ改正により、土休日は終日運転が取りやめとなる。
2021年3月1日のダイヤ改正により、平日のみ14往復に削減。午前中と夕方前に2時間半ほど運行のない時間帯が生じることとなった。
2023年11月1日のダイヤ改正により、平日のみ7往復に削減。
使用車両は1列車運用でバリアフリー対応をするため2100形の運用が多い。50形、2000形の運用はほとんど見られない。

この路線にほぼ並行するバス路線として伊予鉄バス北条線がある。

歴史 

1911年9月に開通した松山電気軌道がルーツで、札ノ辻（現在の本町三丁目） - 本町（現在の本町四丁目）間は現路線の東側の路地を通っていた。

1948年、旧松山電気軌道線が1946年に休止されて以来、途切れていた西堀端 - 本町三丁目（現在の本町四丁目）間が本町線として開業。本町通り拡幅に伴い、軌道を道路中央に移設した。

 1911年（明治44年）
 9月1日 松山電気軌道が西堀端 - 札ノ辻（現在の本町三丁目）間を開業
 9月19日 松山電気軌道が札ノ辻 - 本町間を開業
 1921年（大正10年）4月1日 伊予鉄道が松山電気軌道を合併。
 1946年（昭和21年）8月19日 旧松山電気軌道線の西堀端 - 本町 - 萱町 - 古町間休止認可。
 1948年（昭和23年）7月1日 西堀端 - 本町三丁目（現在の本町四丁目）間が本町線として開業。
 1962年（昭和37年）2月1日 本町三丁目（現在の本町四丁目） - 本町七丁目（現在の本町六丁目）間が開業。
 2018年（平成30年）3月1日 西堀端のうち、本町線ののりばを本町一丁目に改称ならびに6号線の起終点を道後温泉から松山市に変更。
 2020年（令和2年）
 4月11日 新型コロナウイルスの影響で当面の間、土日祝日は全便運休。
 7月23日 ダイヤ改正により、土日祝日は全便運休。
 2021年（令和3年）3月1日 平日のみの運行で1日14往復に削減。
 2023年（令和5年）11月1日 平日のみの運行で1日7往復に削減。終電は本町六丁目13時発となる。
 2024年（令和6年）3月 ICOCAを導入。（予定）

停留場一覧 
すべての停留場が愛媛県松山市に所在

延伸構想 
国道196号線沿いに山越・鴨川方面まで延伸して、人口密度が非常に高いが鉄道空白地帯となっているこれらの地域と松山市駅を直接結ぶという構想が昔からあるが具体化していない。複線化などが必要であるものの、バス路線が四国で最も高頻度運転を行っている区間の一つでもあり、延伸された場合は当路線が盲腸路線ではなくなる。松山市も公共交通の利便性向上や低炭素社会を実現するためには有効な手段であるとしており、国道196号を整備する時には、道路管理者である国に要望していきたいとしている。しかしながら伊予鉄は愛媛県に対し「本町線の北部への延伸については、現時点では計画はない」と回答している。

現状では運行本数が大きく削減され、延伸構想はおろか逆に存廃論議すら出かねない状況に置かれることとなった。

脚注

関連項目 
日本の鉄道路線一覧

ほんまちせん
ほんまちせん
日本の路面電車路線
松山市の交通
新三田駅

新三田駅（しんさんだえき）は、兵庫県三田市福島にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）福知山線の駅である。駅番号はJR-G62。

概要 
「JR宝塚線」の愛称区間に含まれており、1986年11月1日の福知山線全線電化と同時に開業した。大阪支社管轄駅では最北端かつ最西端に位置し、運行上の境界駅の一つとなっている。

直営駅（宝塚駅の被管理駅）で、ICOCAや相互利用対象のICカードが使える。

福知山線は大阪駅から篠山口駅までがアーバンネットワークに属しているが、隣の広野駅以北は福知山管理部に属するため、福知山線のJR宝塚・JR東西・学研都市線運行管理システムによる運行管理は、当駅が北限である。

歴史 
 1986年（昭和61年）11月1日：日本国有鉄道福知山線の三田駅 - 広野駅間に新設開業。旅客のみ取り扱い。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 1988年（昭和63年）3月13日：路線愛称の制定により、「JR宝塚線」の愛称を使用開始。
 1992年（平成4年）11月1日：みどりの窓口営業開始。
 1998年（平成10年）1月21日：自動改札機を設置し、供用開始。
 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
 2011年（平成23年）3月8日：JR宝塚・JR東西・学研都市線運行管理システム導入。接近メロディ導入。
 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。　
 2020年（令和2年）3月：改札内トイレがリニューアルされ使用開始。
 2027年（令和9年）未定：全ホームに昇降式ホームドアが設置される予定。

駅構造  

島式2面4線のホームを持つ地上駅。駅舎はペンション風の三角屋根になっている。ホームは盛土上にあり、コンコースとホームは地下道や跨線橋で結ばれている。バリアフリーの一環として、跨線橋にエレベーターが設置されている。

外側の2線（1番のりば・4番のりば）が本線、内側の2線（2番のりば・3番のりば）が下り副本線で、当駅で折り返す列車はすべて内側の2・3番のりばを使用する。篠山口駅・福知山駅を発着する列車は、朝のラッシュ時を除いて外側の1・4番のりばに停車（または通過）する。

JR東西線の開業と同時に、篠山口側に留置線が設置された。

改札外にはキヨスクとハートイン（コンビニエンスストア）があったが、キヨスクは2014年12月28日限り閉店し、ハートインはセブンイレブンに改装されるため2015年10月28日限り閉店、2016年1月10日に再オープンした。

のりば 

 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。
 3番のりばからは篠山口方面への発車も可能。
 夜間滞泊の設定もある。

ダイヤ 
日中は1時間に区間快速4本が停車するが、うち2本は当駅で大阪方面へ折り返す。一部は当駅で特急の待ち合わせを行う。

朝晩には丹波路快速・快速・普通も運行されており、JR東西線や学研都市線に乗り入れる列車もある。朝ラッシュ時には当駅始発で大阪方面・JR東西線へ直通する快速が多数設定されている。また、特別料金が必要な列車の特急『こうのとり』は通勤利用客向けに朝の新大阪行き上りと夕方以降の福知山行きの下りが停車する（一駅隣の三田駅には全便停車）。

始発列車は4時台である。

利用状況 
利用客数は隣の三田駅とほぼ同じで、福知山線内では5番目に多い。

ウッディタウンなどの北摂三田ニュータウンからバスやマイカー、バイクや自転車（原付含む）などで当駅まで出て、大阪方面へと向かう住民が多い（駅周辺には駅を利用する住民のための駐車場や駐輪場も多数ある）。当駅が始発となる列車が多く、おおむね座って大阪方面に行くことができるため、神戸電鉄の公園都市線経由で三田駅に出るよりも利便性に優れる。所要時間も短く、運賃も安い。混雑時には送迎のマイカーが多く見られる。

なお、近隣の工業団地・テクノパークなどの開発などもあり、朝の下り列車、夕方以降の上り列車への通勤客の利用も多い。

「兵庫県統計書」及び「三田市統計書」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 

国鉄末期に開業した当時、周囲にはほとんど何もなかったが、三田市のニュータウン開発によりウッディタウン・カルチャータウン等の玄関口として急激に発展していった。

三田市の、三田駅周辺を主核、ニュータウンを副核と位置付ける都市計画により、その他の地域では開発が抑制され、新三田駅周辺も市街化調整区域に指定されて開発が行われなかった。このため駅周辺には農地が広がり、立ち寄るような施設は何もない。しかし乗降客からの要望もあり三田市が方針転換し、2016年（平成28年）春に駅周辺の土地が市街化区域に指定変更され、商業施設やオフィスの集積地となるように開発が行われることになった。2017年（平成29年）9月に土地区画整理事業が認可され、2018年（平成30年）1月に着工し、5.3ヘクタールの土地を10億5600万円を投じて開発し、2021年（令和3年）3月の工事完成を見込んでいる。

下記の施設等へは、ほとんどの場合バスやタクシーへ乗り継ぐことになる。駅前には大規模な立体駐輪・駐車場があり、パークアンドライドを行う利用客も少なくない。マイクロバス用の駐車スペースもあり、送迎バスなども発着している。

バス路線 

神姫バスの新三田駅バスターミナルがあり、6つののりばといくつかのおりばが設けられている。同社の主要停留所の1つとなっており、定期券発売所やタクシー用ののりばも併設されている。当バスターミナルはニュータウンへの玄関口として機能しており、朝の上りは便数がかなり多く設定される。

 1番のりば：すずかけ台方面 / 三田市民病院・三田駅方面
 2番のりば：あかしあ台方面 / 学園7丁目方面
 3番のりば：ゆりのき台方面
 4番のりば：けやき台・センチュリープラザ前・ゆりのき台4丁目方面 / 学園7丁目方面
 5番のりば：関西学院大学・学園7丁目 / つつじが丘方面
 6番のりば：テクノパーク方面 / 渡瀬方面 / 上津台方面

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  JR宝塚線（福知山線）
 特急「こうのとり」一部停車駅
  丹波路快速・ 快速・ 区間快速・ 普通
 三田駅 (JR-G61) - 新三田駅 (JR-G62) - 広野駅 (JR-G63)

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 北摂三田ニュータウン

外部リンク 
 

三田市の鉄道駅
んさんた
西日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
1986年開業の鉄道駅
北茅ケ崎駅

北茅ケ崎駅（きたちがさきえき）は、神奈川県茅ヶ崎市茅ヶ崎三丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）相模線の駅である。

所在地は「茅ヶ崎」市だが、駅名は北「茅ケ崎」である。

歴史 
 1940年（昭和15年）2月1日：相模鉄道の日東駅（にっとうえき）として開業。当初は日東製鉱の工場関係者しか乗降ができなかった。
 1944年（昭和19年）6月1日：国有化により運輸通信省（後の日本国有鉄道）相模線の駅となる。同時に北茅ケ崎駅に改称。
 1986年（昭和61年）11月1日：貨物取扱が廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
 1997年（平成9年）2月24日：自動改札機を設置し、供用開始。
 2000年（平成12年）12月：みどりの窓口営業開始。
 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」供用開始。
 2007年（平成19年）6月22日：みどりの窓口の営業を終了。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎は線路の西側にあり、ホームとは跨線橋で連絡している。

茅ケ崎駅管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）。自動券売機・自動改札機が設置されている。なお、2019年10月13日から一定期間、令和元年東日本台風による浸水で被害を受けた武蔵小杉駅に自動改札機を拠出していたため、その間は代わって簡易Suica改札機を設置していた。また、お客さまサポートコールシステムが導入されており、一部の日中時間帯を除いて、遠隔対応のため改札係員は不在となる。多機能券売機が設置されている。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

利用状況 
2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は2,691人である。

近年の1日平均乗車人員は下表の通りである。

駅周辺 

駅東側は住宅街であり、西側は大型工業団地がある。かつて駅周辺には、東海カーボン湘南工場、東邦チタニウム茅ヶ崎工場や現在のイオン茅ヶ崎中央店付近を通り、トピー工業神奈川製造所等へ続く引込み線が多数存在していた。

 公共施設
 中央公園（茅ヶ崎市）
 茅ヶ崎市立病院
 茅ヶ崎市消防署
 神奈川県立鶴嶺高等学校
 神奈川県企業庁茅ケ崎水道営業所

 商業施設
 イオンスタイル湘南茅ヶ崎
 イオンシネマ茅ヶ崎
 島忠HOME'S茅ヶ崎店
 湯快爽快ちがさき店

 事業所
 東邦チタニウム本社・茅ヶ崎工場
 AGCセイミケミカル本社・茅ヶ崎工場
 東海カーボン湘南工場

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 相模線
 茅ケ崎駅 - 北茅ケ崎駅 - *円蔵駅 - *香川台駅 - 香川駅
 *打消線は廃駅

脚注

記事本文

注釈

出典

利用状況 
JR東日本の2000年度以降の乗車人員

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

神奈川県の鉄道駅
たちかさき
東日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
につとう
1940年開業の鉄道駅
茅ヶ崎市の交通
茅ヶ崎市の建築物
相模線