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1963年の日本公開映画

1963年の日本公開映画（1963ねんのにほんこうかいえいが）では、1963年（昭和38年）1月1日から同年12月31日までに日本で商業公開された映画の一覧を記載。作品名の右の丸括弧内は製作国を示す。

記載の凡例については年度別日本公開映画#凡例を参照

作品一覧

1月 
 3日
 社長漫遊記 （）
 太平洋の翼 （）
 6日
 ビアンカ （ / ）
12日
 怒りの葡萄 （）
15日
 憂愁平野 （）
 女に強くなる工夫の数々 （）

 27日
 無宿人別帳 （）
 29日
 ハイハイ3人娘 （）
 六本木の夜 愛して愛して （）

2月 
 9日
 影なき狙撃者 （）
 14日
 アラビアのロレンス （ / ）
 17日
 風の視線 （）
 波止場の賭博師 （）
 19日
 可愛い妖精 （ / ）
 ライオン （ / ）
 21日
 闘将スパルタカス （）
 24日
 勝負師 （ / ）

3月 
 1日
 影を斬る （）
 続・社長漫遊記 （）
 停年退職 （）
 天国と地獄 （）
 2日
 戦士の休息 （）
 5日
 40ポンドのトラブル （）
 7日
 恋のKOパンチ （）
 9日
 世界女族物語 （）
 12日
 草の上の昼食 （）
 13日
 わんぱく戦争 （）
 15日
 好敵手 （ / ）
 新・座頭市物語 （）
 17日
 非行少女 （）
 21日
 ポリアンナ （）
 24日
 クレージー作戦 先手必勝 （）
 戦国野郎 （）
 忍者秘帖 梟の城 （）
 31日
 特別機動捜査隊 （）

4月 
 10日
 海賊魂 （）
 喜劇 とんかつ一代 （
 白と黒 （）
 12日
 アントワーヌとコレット/二十歳の恋（）
 21日
 柔道一代 （）
 第三の影武者 （）
 野獣の青春 （）
 夜の配当 （）
 25日
 ガール!ガール!ガール! （）
 27日
 何がジェーンに起ったか? （{{}}）
 28日
 五十万人の遺産 （）
 社長外遊記 （）
 拝啓天皇陛下様 （）

5月 
 2日
 特別機動捜査隊 東京駅に張り込め （）
 3日
 酒とバラの日々 （）
 11日
 肉弾最前線 （）
 12日
 新選組血風録 近藤勇 （）
 青春を返せ （）
 18日
 真夜中へ五哩 （）
 19日
 殺人鬼の誘惑 （）
 29日
 続・社長外遊記 （）
 対決 （）
 青島要塞爆撃命令 （）
 手討 （）

6月 
 6日
 零下の敵 （）
 7日
 太陽の下の18才 （）
 8日
 世界結婚奇習物語 （）
 007は殺しの番号 （ / ）
 15日
 シベールの日曜日 （）
 22日
 アラバマ物語 （）
 30日
 ホノルル・東京・香港 （/）
 若い仲間たち うちら祇園の舞妓はん （）

7月 
 6日
 H氏のバケーション （）
 7日
 警視庁物語 十代の足どり （）
 十七人の忍者 （）
 13日
 喜劇 駅前茶釜 （）
 チコと鮫 （ / ）
 日本一の色男 （）
 蜜の味 （）
 14日
 男の紋章 （）
 若い東京の屋根の下 （）
 18日
 顔のない殺人鬼 （）
 19日
 ドノバン珊瑚礁 （）
 20日
 鳥 （）
 23日
 ピアニストを撃て （）
 25日
 底抜け大学教授 （）
 27日
 恋のクレジット （）

8月 
 3日
 大脱走 （）
 ぼくの伯父さんの休暇 （）
 10日
 魚雷艇109 （）
 座頭市兇状旅 （）
 続・忍びの者 （）
 11日
美しい暦 ()
 ハワイの若大将 （）
 マタンゴ （）
 17日
 地下室のメロディー （）
 18日
 禁じられた恋の島 （）
 31日
 国際秘密警察 指令第8号 （）
 秘剣 （）

9月 
 1日
 予期せぬ出来事 （）
 4日
 人類SOS! （）
 USタイガー攻撃隊 （）
 5日
 スペンサーの山 （）
 8日
 やくざの歌 （）
 18日
 侵略 （）
 21日
 悪太郎 （）
 波浮の港 （）
 28日
 フランス式十戒 （）

10月 
 8日
 竜騎兵総攻撃（ / ）
 12日
 ソドムとゴモラ （ / ）
 24日
 北京の55日 （）
 26日
 奇跡の人 （）
 クレージー作戦 くたばれ!無責任 （）
 大盗賊 （）
 29日
 白い熱球 （）

11月 
 1日
 真白き富士の嶺 （）
 2日
 あなただけ今晩は （）
 巨人 大隈重信 （）
 眠狂四郎殺法帖 （）
 ハッド （）
 9日
 第七の封印 （）
 14日
 逃げる男 （ / ）
 16日
 いぬ （）
 にっぽん昆虫記 （）
 17日
 丹下左膳 （）
 ばりかん親分 （）
 23日
 関東無宿 （）
 26日
 クレオパトラ　完全ニュープリント （）
 30日
 座頭市喧嘩旅 （）

12月 
 7日
 殿方ごろし （）
 21日
 シャレード （）
 テキサスの四人 （）
 22日
 海底軍艦 （）
 香港クレージー作戦 （）
 25日
 底抜けオットあぶない （）
 28日
 悪名一番 （）
 おかしなおかしなおかしな世界 （）
 勝利者 （/）
 新・忍びの者 （）

脚注

外部リンク 
 1963年公開作品一覧 391作品 - 日本映画データベース

えいか

各年の日本公開映画
1966年の日本公開映画

1966年の日本公開映画（1966ねんのにほんこうかいえいが）では、1966年（昭和41年）1月1日から同年12月31日までに日本で商業公開された映画の一覧を記載。作品名の右の丸括弧内は製作国を示す。

記載の凡例については年度別日本公開映画#凡例を参照

作品一覧

1月 
 3日
 クレージーの無責任清水港 （）
 社長行状記 （）
 新・兵隊やくざ （）
 若親分喧嘩状 （）
 13日
 昭和残侠伝 唐獅子牡丹 （）
 続花と龍 洞海湾の決斗 （）
 15日
 暴れ豪右衛門 （）
 喜劇 駅前弁天 （）
 27日
 黒い賭博師 悪魔の左手 （）
 この虹の消える時にも （）
 29日
 結婚専科（）
 処女が見た （）

2月 
 11日
とべない沈黙 （）
 12日
 キャット・バルー （）
 ザ・ガードマン 東京忍者部隊 （）
 忍びの者 新・霧隠才蔵 （）
 17日
脅迫（おどし） （）
四畳半物語 娼婦しの （）
 25日
 大空に乾杯 （）
 続・社長行状記 （）
 大菩薩峠 （）
 二人の世界 （）
 26日
 銭のとれる男 （）
 泥棒番付 （）

3月 
 1日
 かもめの城 （ / ）
 5日
 大将軍（）
 12日
 悪名桜 （）
 眠狂四郎多情剣 （）
 13日
 女犯破戒 （）
 16日
 何処へ （）
 日本一のゴリガン男 （）
 19日
 黄金の七人（）
 26日
 大追跡 （ / ）
 29日
 カラハリ砂漠（

4月 
 1日
 愛欲 （）
 沓掛時次郎 遊侠一匹 （）
 バルジ大作戦 （）
 2日
 スタンピード （）
 3日
 バンコックの夜 （//）
 10日
 東京流れ者 （）
 日本仁侠伝 血祭り喧嘩状 （）
 13日
 電撃フリントGO!GO作戦 （）
 惑星からの侵略 （）
 16日
 狸の王様 （）
 ひき逃げ （）
 17日
 大怪獣決闘 ガメラ対バルゴン （）
 大魔神 （）
 20日
 皇帝のビーナス （/）
 22日
 ビバ!マリア （/）
 23日
 駅馬車 （）
 ハワイアン・パラダイス （）
 25日
 逃亡地帯 （）
 28日
 奇巌城の冒険 （）
 喜劇 駅前漫画 （）

5月 
 3日
 座頭市の歌が聞える （）
 若親分乗り込む （）
 7日
 海底世界一周 （）
 21日
 イスタンブール（ /  / ）
 26日
 寒い国から帰ったスパイ （）
 28日
 アルプスの若大将 （）
 クレージーだよ奇想天外 （）

6月 
 1日
 夜霧の慕情 （）
 4日
 カミカゼ野郎 真昼の決斗 （ / ）
 幸福 （）
 サイレンサー/沈黙部隊 （）
 酔いどれ博士 （）
 陸軍中野学校 （）
 11日
 ドクトル・ジバゴ （ / ）
 母の旅路（）
 17日
 いつか見た青い空 （）
 18日
 飛べ!フェニックス （）
 砦の29人 （）
 21日
 マリー・アントアネットの生涯 （）
 30日
 スパイがいっぱい （）

7月 
 1日
 海底大戦争 （ / ）
 2日
 大殺陣 雄呂血 （）
 殺しのテクニック （ / ）
 処刑の島 （）
 9日
 昭和残侠伝 一匹狼 （）
 骨まで愛して （）
 夜のバラを消せ （）
 13日
 貴様と俺 （）
 兵隊やくざ 脱獄 （）
 14日
 動く標的 ()
 蛇女の脅怖 ()
 15日
 荒野の1ドル銀貨 （ / ）
 白昼の通り魔（）
 21日
 サイボーグ009 （）
 大忍術映画ワタリ（）
 なかよし合奏団（）
 22日
名誉と栄光のためでなく ()
 23日
ネバダ・スミス ()
 26日
銃殺 ()
 30日
フランキーandジョニー ()
 31日
 ジャングル大帝 （）
 つるのおんがえし（）
 フランケンシュタインの怪獣 サンダ対ガイラ （）
 日付不明
 胎児が密猟する時（）

8月 
 4日
 唇からナイフ （）
 6日
 がい骨 （）
 13日
 座頭市海を渡る （）
 大魔神怒る （）
 帰らざる波止場 （）
 14日
 喜劇 駅前番頭 （）
 てなもんや東海道 （）
 19日
 アラベスク （）
 オセロ （）

9月 
 1日
 サンセット物語 （）
 3日
 脂のしたたり （）
 バンボーレ （）
 若親分あばれ飛車 （）
 7日
 三匹の牝猫 （）
 殺るかやられるか （）
 8日
 太陽に突っ走れ （）
 15日
 ブルー・マックス （ /  / ）
 17日
 続・酔いどれ博士 （）
 ボー・ジェスト （）
 陸軍中野学校 雲一号指令 （）
 23日
 続・荒野の用心棒 （ / ）
 ミクロの決死圏 （）

10月 
 1日
 赤い天使 （）
 あこがれ （）
 沈丁花 （）
 引き裂かれたカーテン （）
 2日
 テキサスの五人の仲間 （）
 6日
 カリフォルニア万才 （）
 8日
 いのちの紐 （
 栄光への挑戦 （
 天地創造 （ / ）
 不敵なあいつ （）
 11日
 大地のうた （）
 15日
 男と女 （）
 女は復讐する （）
 22日
 狸の休日 （）
 25日
 浪曲子守唄 （）
 29日
 喜劇 駅前競馬 （）
 クィーン・メリー号襲撃（）
 クレージー大作戦 （）
 白鳥 （）
 私は泣かない （）

11月 
 1日
 堕胎（）
 3日
 チャパーエフ（）
 9日
 眠狂四郎無頼剣（)
 兵隊やくざ 大脱走（)
 12日
 愛は限りなく （ /）
 おしゃれ泥棒 （）
 シェラマドレの決斗 （）
 14日
スインガー （）
 19日
 魂のジュリエッタ（ / ）
 26日
アメリカ上陸作戦 （）
 悲しみは星影と共に （）

12月 
 1日
 テキサス （）
 10日
 嵐を呼ぶ男 （）
 新書・忍びの者 （）
 大魔神逆襲 （）
 ハワイ （）
 17日
 ゴジラ・エビラ・モスラ　南海の大決闘 （）
 これが青春だ! （）
 続・黄金の七人 レインボー作戦 （ /  / ）
 七人目に賭ける男 （）
 プロフェッショナル （）
 21日
 黄金バット （）
 パリは燃えているか （ / ）
 24日
 小さい逃亡者 （ / ）
 27日
 エル・ドラド （）
 31日
 網走番外地 大雪原の対決 （）

脚注

外部リンク 
 1966年公開作品一覧 486作品 - 日本映画データベース

えいか

各年の日本公開映画
板橋区役所前駅

板橋区役所前駅（いたばしくやくしょまええき）は、東京都板橋区板橋二丁目と仲宿に跨る、東京都交通局（都営地下鉄）三田線の駅である。駅番号はI 18。

駅の正式な所在地は板橋区板橋二丁目である。

年表 
 1968年（昭和43年）12月27日：都営地下鉄6号線開業に伴い開業。
 1978年（昭和53年）7月1日：6号線を三田線に改称。
 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。

駅構造 
相対式ホーム2面2線の地下駅。

山手通りの大山側に出入口がないなど、小さな駅となっている。これは建設時に、首都高速中央環状線板橋ジャンクションの建設と地上道路の立体交差（アンダーパス）計画があり、当駅はこれらの計画を盛り込んだうえで建設されたためである。

2003年頃から防災改良工事を兼ねて駅の改修工事が行われた。それまでは他の三田線の駅と同様にタイル張りの壁で汚れが目立っていたが、配色はそのままでタイルからパネルへ交換が行われた。また、A1出入口付近にエレベーターが新設され、ホームが明るい雰囲気になった。さらに現在、A2・A3出入口付近でもエレベーターの設置工事が行われている。

のりば 

（出典：都営地下鉄:駅構内図）

利用状況 
2022年（令和4年）度の1日平均乗降人員は31,287人（乗車人員：15,687人、降車人員：15,600人）である。

各年度の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通りである。

駅周辺 
駅名の通り、板橋区役所の前にあり、地下通路で結ばれている。
 大山駅（東武東上線、0.8km）
 東京都健康長寿医療センター
 豊島病院
 東京都水道局 板橋南営業所
 板橋区保健所
 警視庁 板橋警察署
 東京消防庁 板橋消防署
 板橋税務署
 板橋区立氷川図書館
 板橋グリーンホール
 板橋区立板橋第一小学校
 仲宿商店街
 よしや 仲宿店
 ライフ 仲宿店
 キャンドゥ
 昭和鉄道高等学校
 東京交通短期大学
 板橋区立植村記念加賀スポーツセンター（旧板橋区立東板橋体育館）
 植村冒険館

バス路線 
板橋区役所
 国際興業 
 池20・20-2 - 高島平操車場行（志村三丁目駅・西台駅経由）
 池21 - 高島平駅行（本蓮沼駅・舟渡町経由）
 池20・21 - 池袋駅西口行（要町駅経由）

隣の駅 
 東京都交通局（都営地下鉄）
  都営三田線
 新板橋駅 (I 17) - 板橋区役所前駅 (I 18) - 板橋本町駅 (I 19)

脚注

出典 

東京都統計年鑑

東京都交通局 各駅乗降人員

関連項目 

 板橋区役所
 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 板橋区役所前駅 | 都営地下鉄 | 東京都交通局

板橋区の鉄道駅
たはしくやくしよまえ
都営地下鉄の鉄道駅
1968年開業の鉄道駅
板橋 (板橋区)
福岡市地下鉄箱崎線

|}
箱崎線（はこざきせん）は、福岡県福岡市博多区の中洲川端駅から同市東区の貝塚駅までを結ぶ福岡市交通局が運営する鉄道路線（地下鉄）である。「福岡市交通事業の設置等に関する条例」による路線名は2号線、『鉄道要覧』記載の路線名は2号線（箱崎線）。ラインカラーは青。路線記号は。

概要 
中洲川端駅からカーブする空港線と分岐し、そのまま明治通りの直下を北上して福岡県庁舎・九州大学病院・筥崎宮のそばを通り、九州大学の旧・箱崎キャンパスを横断して西日本鉄道（西鉄）貝塚線（旧・宮地岳線）の始発駅である貝塚駅とを結ぶ。なお、全区間でかつて路面電車の西鉄福岡市内線が通っていた道路をほぼ踏襲している。

路線長は4.7 kmで、日本の地下鉄では名古屋市営地下鉄上飯田線（0.8 km）に次いで短い。

西鉄貝塚線との直通運転構想 
貝塚駅で接続する西鉄貝塚線とは、箱崎線建設検討前の1971年（昭和46年）3月11日答申の都市交通審議会答申第12号『福岡市及び北九州市を中心とする北部九州都市圏における旅客輸送力の整備増強に関する基本的計画について』において「都心部から箱崎方面に至る路線を新設し、西鉄宮地岳線（現・貝塚線）との直通運転について検討が必要」と明記されており、建設の時点から念頭に置かれていた。

2007年（平成19年）、「福岡都市交通問題協議会」において、福岡市と西日本鉄道（西鉄）が相互直通運転の実現に向けて検討を行うことで合意。箱崎線と西鉄宮地岳線（現・貝塚線）貝塚駅 - 西鉄香椎駅間の直通運転を行う前提で検討を行い、2010年には福岡市によって、三苫駅 - 空港線天神駅間で交通局と西鉄が直通運転を行い、車両数を3両編成とする新たな直通検討案がまとめられた。しかし、箱崎線の輸送力が低下するほか、西鉄・福岡市双方に多額の初期設備投資が必要となる（宮地岳線各駅の3両対応化及びレール改良、天神駅での折り返し設備新設など）ことから、施設改良に多額の無償資金を投入する必要があり、事業化に向けては、無償資金の調達方法、需要喚起方策、運行経費の低減化などが課題とされ、市では全体の事業費を精査し、採算性を検討するとしたものの、結果的にほとんどの案で費用対効果が見込みづらいこと、唯一黒字化が見込まれる可能性のある「貝塚線からの直通列車が天神で折返し運転を行う」案では箱崎線から空港線天神以西へ直通する乗客のほうが西鉄貝塚線から直通する乗客より多いとの調査結果から、地下鉄内の乗降パターン次第で利便性が低下する可能性があることなどを理由に消極的な結論となった。

2018年（平成30年）1月に行われた福岡市の交通対策特別委員会で、西鉄貝塚線内を2両編成で運行し、貝塚駅で4両編成を増結し、箱崎線内は6両編成で運行する新案が発表された。これにより、天神以西への乗り入れ、両線の輸送力の維持が可能となり、設備投資も従来案を下回るという。

2021年（令和3年）1月22日、毎日新聞は西鉄貝塚線への乗り入れによる費用対効果について、費用便益比（B/C）が収支均衡となる「1」を大きく下回る「0.42」と福岡市が試算したと報じた。2018年（平成30年）に議論された貝塚駅で増結・分離する方式では、現在より約1分程度の時間短縮にとどまり、155億円と見込まれる初期投資に見合わないためで、直通運転の可能性は残しつつも事業凍結される見通しと報じている。

路線データ 
 管轄（事業種別）：福岡市交通局（第一種鉄道事業者）
 路線距離（営業キロ）：4.7 km
 軌間：1,067 mm（狭軌）
 駅数：7駅（起終点駅含む）
 複線区間：全線
 電化区間：全線（直流1,500 V）
 地上区間：箱崎九大前駅 - 貝塚駅間
 閉塞方式：車内信号式
 最高速度：75 km/h
 1編成当たり両数：6両
 ホーム最大対応編成両数：8両

運行形態 
全線おおむね7 - 8分間隔での運転である。日中は以下の系統が交互に運行されている。

 箱崎線内完結系統
 箱崎線の貝塚駅 - 中洲川端駅間のみを走行する系統である。日中の中洲川端行は終点で空港線の天神方面行きと、中洲川端始発の貝塚行きはJR筑肥線から直通の福岡空港行きと接続している。
 空港線直通系統
 上記の線内完結系統とは異なり、空港線の天神駅、西新駅、姪浜駅へ直通する系統である。日中時間帯は貝塚駅 - 西新駅間、それ以外の時間帯は貝塚駅 - 姪浜駅間の運行が主流である。なお、貝塚駅 - JR筑肥線直通列車は定期列車では設定されていない。

車両 
福岡市交通局の車両のみが使用されており、空港線と共通で使用される。空港線と直通運転を行っている九州旅客鉄道（JR九州）の車両は箱崎線には乗り入れない。
 1000系 - 1981年営業運転開始。18編成108両。全車両1000N系に更新。
 2000系 - 1992年営業運転開始。6編成36両。全車両2000N系に更新。
 2024年秋頃から、既存の1000N系の置き換えを目的に新車両である4000系を導入する予定。製造は川崎車両となる。

歴史 
 1982年（昭和57年）4月20日：2号線 中洲川端駅 - 呉服町駅間が開業。同日に天神駅 - 中洲川端駅間が延伸開業した1号線（現在の空港線）との相互直通運転を開始。
 1984年（昭和59年）4月27日：呉服町駅 - 馬出九大病院前駅間が開業。
 1986年（昭和61年）
 1月31日：馬出九大病院前駅 - 箱崎九大前駅間が開業。
 11月12日：箱崎九大前駅 - 貝塚駅間が開業し全通。
 1993年（平成5年）3月3日：箱崎線の愛称が設定される。
 1999年（平成11年）11月21日：サイクルトレインの実証実験を2000年（平成12年）1月30日まで実施。
 年末年始以外の日曜・祝日の10時 - 15時の間、箱崎宮前駅を除く呉服町駅以東の各駅で電車内への自転車持ち込みができた。
 2004年（平成16年）7月1日：呉服町駅 - 貝塚駅の各駅が業務委託駅となる。
 2009年（平成21年）
 3月7日：ICカードはやかけん、全駅で導入。
 4月1日：中洲川端駅が業務委託駅となり、線内全駅が業務委託駅となる。
 2011年（平成23年）3月2日：空港線・七隈線と共に全駅で駅ナンバリング（駅番号制）を表示（同年1月24日から、各駅に順次表示）。
 2024年（令和6年）秋頃：4000系電車が営業運転を開始予定。

駅一覧 
 全駅福岡県福岡市内に所在。
 中洲川端駅を含む全駅が貝塚管区駅の所管で、現場的業務はJR西日本中国メンテック福岡支店（旧 JR西日本福岡メンテック）に委託され正規職員は助役以上の職員のみである。
 シンボルマークの由来については駅記事を参照。

乗り継ぎ割引
西鉄貝塚線との乗り継ぎ割引を実施している。詳細は以下のリンクを参照。
 乗り継ぎ割引（西鉄サイト内）
 乗り継ぎ割引（福岡市交通局サイト内）

脚注

注記

出典

参考資料

関連項目 
 日本の鉄道路線一覧

はこさき
はこさきせん
路はこさきせん
福岡県の交通
パケット

パケット（）とは、「小包」を意味する英語だが、日本では、専ら情報通信における伝送単位を指す。広義には、単にある程度の大きさの送受信データのかたまりのこと。

パケット単位で小分けにして通信を行うことにより、回線を連続して占有することができないため、複数の端末からの送受信データを1本の回線に集められる（多重化）、大容量のデータのうち1か所が破損・喪失した際に、ひとつのパケットを再送するだけで足りる等の利点がある。

パケットは、OSI参照モデルではネットワーク層（Layer 3、RFC 1122 におけるインターネットレイヤー）において、通信を行う際の転送単位である。パケットのヘッダーには、送信先・発信元のIPアドレスや、パケットの種類や通し番号等の制御情報とユーザデータが記録されており、ルーターはその情報を参照してパケットの振り分けを行う。

ひとつのパケットに含まれるデータ量は、通信方式により異なり、可変長と固定長がある。

送信する場合、上位層より受取ったデータが、この規定の長さより長い場合、データは複数個のパケットに分割され転送される。

また、下位層より受取ったパケットのデータが分割されている場合、複数のパケットに分割されたデータを分割前のデータ単位に復元し、上位層に渡す。

パケットの分割方法は、通信方式により異なる。

転送するデータをある一定の単位のパケットに分割することにより、複数の対地とのデータの送受信を1本の物理的な通信回線を利用し多重化出来る。

エンドシステム–エンドシステム（2点）間の通信に際し、エンドシステム間にて論理的通信路を利用する。このような物理的な回線を占有しない交換方式をパケット交換方式と呼ぶ。

フレーム、パケット、セグメント

PDU (Protocol Data Unit) 
フレーム、パケット、セグメントは、コンピュータ間の通信に使用されるデータを送る単位である。この単位のことを、PDU（プロトコル・データ・ユニット）という。

フレーム 
フレームは、OSI参照モデルのデータリンク層 (Layer 2) の通信で使われるPDUの呼び名である。

フレームリレーのように第3層を含めて使われることもある。

MACフレーム、PPPフレーム、HDLCフレーム等も使われる。

パケット 
パケットは、OSI参照モデルのネットワーク層 (Layer 3) の通信で使われるPDUの呼び名である。

レイヤ3で使用されるパケットとしては、X.25パケットがある。またIPの規格 () での伝送単位はデータグラム (datagram) であるが、通常IPパケットと呼ばれる。

セグメント 
第4層での通信規格のひとつであるTCPに使われるPDUの呼び名である。

第4層の別の規格であるUDPでは、伝送単位としてデータグラムを使っている。

用語の区別 
一般的には、これらの用語は、それほど厳密に区別されずに使われている。単にデータを送る単位の意味としてパケットという表現が使われることが多い。
データリンク層 (Layer 2) のデータはフレームで、ネットワーク層 (Layer 3) 以上のデータはパケットと呼ぶこともある（MACフレームやTCPセグメントのことをパケットと呼ぶなど）。

課金単位としてのパケット 
日本で移動体通信事業を行う事業者では、携帯電話やPHSでの無線パケット通信（データ通信）の利用料金を算出する際に、積算通信量を表す単位として「パケット」という語を用いる。1パケットは128バイトであり、これは2バイト文字64字に相当する。

脚注

注釈

出典

参考文献 
 
 
 
 『パケット交換サービスのインタフェース(PT編)』財団法人日本データ通信協会、日本電信電話株式会社編
 『標準LAN教科書　上』アスキー出版局、上原政二監修・マルチメディア通信研究会編、1987年 ISBN 4-7561-0252-2

関連項目 
 通信工学
 パケット通信
 携帯電話
 IPv6パケット - IPv6のパケット
 ペイロード
 フレーム
 ファイアウォール
 ARPANET
 X.25
 IPv4
 IPv6
 W-CDMA
 PDC

情報の単位
通信工学
電気通信
参考文献

参考文献（さんこうぶんけん、 など）とは、記事や書籍・学術論文執筆など、著述を行う際に参考にした図書や文献、新聞記事、またはその書誌事項を記したもの。参考や引用を行った出所を出典（しゅってん、）という。

解説 
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「参考」や「引用」（著作権法32条）を使用する場合は出典を明示しなければならない。

国立情報学研究所の学術情報データベース「CiNii（サイニィ）」では、参考文献となりうる学術論文や図書・雑誌、所蔵している図書館などが検索できる。

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英文 
ハーバード方式（著者名・発行年方式）- 著者の姓と発行年に基づいて示す方式。
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参考文献の重要性 
学術論文や書籍の執筆などにおいて、他者の意見や研究成果、周知の事実の確認等のために参考文献は重要である。

研究の場合、過去の誰かの先行研究と、自身の研究内容が重複しないようにする確認や、過去にいかなる研究がいかなる論証・プロセスを経て行われ、現在の学説や理論が構築されてきたかを概観する「研究史の整理」、またその後の分析、解釈の段階にいたるまで、参考文献は極めて重大な役割をもっている。

出典

参考文献

関連項目 
書誌学 (bibliography)　　　　
資料　　
史料　
引用管理ソフトウェア　　　
参考図書
先行研究
研究

外部リンク 

 科学技術情報流通技術基準 SIST
 How to Write Citations | Free Citation Generator | Guides  - 引用の方法
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研究
アカデミックスキル
宋慶齢

宋 慶齢（そう けいれい、簡体字：、繁体字：、英語：、発音：ソン・チンリン、1893年1月27日 - 1981年5月29日）は、中華民国・中華人民共和国の政治家。孫文の妻。中華人民共和国副主席を務め、死の直前に「中華人民共和国名誉主席」の称号を授けられた。姉の宋靄齢、妹で蔣介石夫人の宋美齢と共に総称される「宋氏（家）三姉妹」の一人である。また、弟に中華民国の政治家・実業家の宋子文がいる。

誕生 

1893年1月27日に客家の宋嘉澍（チャーリー宋）と倪桂珍の次女として江蘇省松江府上海県で誕生する。上海中西女塾高中を卒業後、1907年に14歳でアメリカに留学し、ジョージア州のウェスレイアン大学に留学して文学学士号を取得し、1913年に帰国している。1914年からは父親が支援していた孫文の英文秘書を務めていた。孫文とは1915年10月25日に東京で結婚している。結婚に際しては孫文が宋慶齡より26歳年長である点や、前妻の盧慕貞との間に子女をもうけていたことより反対されたが、宋美齢の賛成を受け自宅のあった上海から日本に向かい、孫文の離婚が成立した後に結婚したとされる。

中華民国時代 
孫文との婚姻後は孫文の活動を支え、1922年には陳炯明による六・一六事変に遭遇し、その際に流産を経験している。孫文逝去の後は1926年1月に中国国民党中央執行委員に就任している。1927年に蔣介石が指導する南京政府が上海にて四・十二事変を発動し、それまでの宥和的な中国共産党との関係の見直しが迫られるが、宋慶齢は孫文の「聯俄容共（ソ連との協力、共産党の容認）」政策を堅持する立場を採り上海クーデターを非難し、蔣介石や宋一族との対立を深め、宋慶齢は汪兆銘の武漢政府に身を寄せることとなった。7月、宋慶齢は「孫文の革命原則と政策違反に抗議するための声明」を発表し蔣介石派と決別、しかし7月15日に汪兆銘も共産党に対する大規模粛清に着手し、8月にはソ連に身を寄せている。しかしスターリンによる反対派の粛清と中国革命に対する冷淡な態度に幻滅し、中山陵（南京郊外の紫金山にある孫文の墓所）完成の式典に際して中国に帰国している。1929年には国民党を脱退した。

中国に帰国した宋慶齢は香港に居を構えた。日本との戦争状態にあった中国で共産党との対立を回避・協力して抗日戦を展開すべきという張学良により1936年に西安事件が発生すると、宋慶齢も「国共合作」推進を提唱して第二次国共合作が成立した。国共合作成立後は国民党への再加入は見送ったものの、宋家の三姉妹は抗日統一戦線の象徴として戦地での慰問等の活動を行う政治的なプロパガンダ活動を行っている。1948年1月には国民党革命委員会第一次代表大会は宋慶齢を名誉主席に選出している。

中華人民共和国成立後 

1949年に国共内戦が終結すると、台湾に逃れた蔣介石・宋美齡と行動を別にして中国大陸に残留した。中華人民共和国成立後は中央人民政府副主席を務め、同時に中華全国婦女連合会第2期名誉主席に選出された。1950年代にはインド・パキスタン・ビルマ・インドネシアを歴訪するなど外交政策に関与するなどしたが、それは中国革命の指導者である国母・孫文夫人としての政治的関与で政治的実権は無く、主に婦女の保健衛生・文化教育活動に尽力し、1951年にはスターリン平和賞を受賞し、この賞金を基礎に上海に婦幼保健院を建設している。1954年9月に全国人民代表大会（全人代）が成立すると、全国人民代表大会常務委員会第一副委員長に選出される。1959年4月に国家副主席に就任した。

文化大革命では江青の指導の下で上海の造反派は宋家を資産階級であると批判した。宋慶齢も蔣介石の義姉であることから「蔣匪」として批判を受けた。父母の墳墓が破壊され自身への攻撃も強まったが、毛沢東による「文革保護対象名簿」の第一位として保護され、直接迫害が及ぶことはなかった。

1968年10月31日に文化大革命によって現職の国家主席であった劉少奇が打倒されると、宋慶齢は董必武とともに国家副主席として国家主席の職務を代行した（1972年2月24日まで。その後は董必武が1975年1月17日まで単独で国家主席代理を務めた）。1975年1月の憲法改正で国家副主席の職が廃止されると、再び全人代常務委員会副委員長に転出。1976年7月6日、全人代常務委員長の朱徳が没すると、常務委員会第一副委員長として、委員長の職権を代行した（1978年3月5日まで）。なお、1975年1月から1983年6月まで全人代常務委員会が国家元首の権能を果たしていたので、宋慶齢は全人代常務委員長代行として在任中、中華人民共和国の国家元首格であった。

1981年5月に慢性リンパ性白血病により危篤状態となった。5月15日に中国共産党中央政治局は宋慶齢を共産党の正式党員に承認、翌日、第5期全人代常務委員会は宋慶齢に「中華人民共和国名誉主席」の称号を授与した。この入党は、宋慶齢から家族に親しく便宜を受けた劉少奇未亡人の王光美が、かつて宋慶齢が劉少奇を通じて入党申請を出しながら叶わなかったことを思い出し、「恩返し」として（宋慶齢の意思を確認した上で）胡耀邦に伝えて実現したものだった。5月29日に北京にて88歳で没した。

政府要職にあっても北京での執務以外では故郷の上海に滞在することが多く、同地の墓所は宋慶齢陵園として整備されている。

邦文文献 
 
 
 
 抗日戦争と一女性 宋慶齢の場合 仁木ふみ子 アドバンテージサーバー, 1995.6. ブックレット生きる  
 宋慶齢 中国の良心・その全生涯 イスラエル・エプシュタイン 久保田博子訳 サイマル出版会, 1995.12. 
 宋慶齢 沈潔 大空社, 2001.11. シリーズ福祉に生きる  
 天の涯までも 小説・孫文と宋慶齢 平路 池上貞子訳 風濤社, 2003.6.
 宋慶齢 人間愛こそ正義 久保田博子 汲古書院, 2016.4.

宋慶齢が登場する作品 
映画
 『孫文』（原題：孫中山、1986年、中国、演：ジャン・イェン）
 『宋家の三姉妹』（原題：宋家皇朝、1997年、香港・日本、演：マギー・チャン）
 『建国大業』（2009年、中国、演：許晴）
テレビドラマ
 『宋氏三姉妹 宋慶齢の生涯』（旧邦題：宋慶齢とその姉妹たち、1991年、中国、演：リー・リン）

脚注

関連項目 
 中国共産党
 中国国民党革命委員会

外部リンク
  

う けいれい
中国の女性政治家
代そう けいれい
中国共産党の人物
民主党派 (中華人民共和国)の人物
スターリン平和賞受賞者
孫文の家族
在日中国人
政府首脳の配偶者
全国人民代表大会常務委員長
中国人民政治協商会議委員
中華全国婦女連合会の人物
客家人
女性副大統領
上海出身の人物
20世紀中国の女性
20世紀中国の政治家
20世紀の女性政治家
1893年生
1981年没
ピサの斜塔

ピサの斜塔（ピサのしゃとう、）は、イタリアのピサ市にあるピサ大聖堂の鐘楼であり、世界遺産「ピサのドゥオモ広場」を構成する観光スポットである。高さは地上55.86m、階段は296段あり、重量は14,453t、地盤にかかる平均応力は50.7tf/m2と見積もられている。一時傾斜の増大と倒壊の危惧があったがその後の処置により、当分問題ないと判断されている（後述）。最大5.5度傾いていたが、1990年から2001年の間に行われた工事によって、現在は約3.97度に是正されている。また、定刻ごとに鳴る鐘の音は、備え付けられている鐘を実際に鳴らすと傾斜に影響を及ぼす恐れがあるため、スピーカーから流されている。かつてのガリレオの実験に対して行われた異端審問の弾圧に関連してローマ法王が詫びの公式声明を塔の頂上にて行ったことも有名。

傾斜の原因 

1990年の改修工事前に行われた地質調査によると、傾斜の原因は地盤の土質が極めて不均質であったことである。南側の土質が相対的にやわらかかったため年月を経るうちに傾き始め、それにより回転モーメントが増大してますます地盤に対する負担が大きくなり、最終的に塔の南側が大きく沈下するという事態に陥ったのである。

工期は第1工期が1173年 - 1178年、第2工期が1272年 - 1278年、第3工期が1360年 - 1372年で、工期間隔が非常に長い。これは1173年8月9日の着工時には鉛直であったが、第1工期後には既に塔が傾きはじめたことによる。第2工期でその傾斜を修正しつつ建設が再開されたものの、その傾きはなおも止まらず、第3工期を迎えたのである。傾斜が修正できなかったため、最上階層のみ鉛直に建てられている。オリジナルの建築計画上では現在あるものよりも遥かに高い鐘楼ができる予定であったというが、結果的には世界で最も有名な不等沈下の事例として現在もその姿を保つこととなった。

傾斜の克服 

1935年、地下水が地盤をやわらかくしてしまうのを防ぐため薬液を注入して地下水の浸入を止めようとする応急処置がとられた。しかし、現場の地盤は鋭敏比（詳細は土質力学の項を参照）が非常に高く、攪乱によって強度が著しく低下し、沈下は更に進んでしまった。1960年代、現地の地下水汲み上げによって地下水位が下がり、またも傾斜進行という危機を迎え、1964年2月27日ついに、イタリア政府はピサの斜塔を崩壊から回避するための支援を求めた。

1990年1月7日、安全上の問題により公開を休止し、傾斜角を是正するために改修工事が行われた。当初は沈み込んだ側と反対の北側におもりを載せることでバランスをとろうとしたが、根本的な解決には至らなかった。その後、改修工法には世界各国の建設会社から様々な提案がなされたが、最終的に、北側の地盤を掘削するという工法が採られた。他にも、薬液を注入して地盤改良を行うなどの案もあったが、透水性の低い粘土層への注入は難しく、強引に注入すれば攪乱が起こり前述の鋭敏比の問題は避けられなかった。そして2001年6月16日、10年間にわたる作業が終了し公開は再開された。

2008年5月28日、監視担当のエンジニアで地質学者でもあるミケレ・ジャミオルコウスキ教授により、少なくともあと300年は倒れる危険がないとの見解が示されている。

見学 

かつては一時立ち入り禁止となった時期もあったものの現在では塔が安定したため有料で最上階まで階段で登れる。ただし混雑するために人数制限があり、入場券の枚数は限られている。また、通路が狭いので大きな荷物は持ち込めない。

ギネス世界記録掲載 

長らく世界中で最も傾斜している建物と認識されていたが、ギネス世界記録は15世紀に建造されたドイツ北西部エムデンの付近にある教会の尖塔（ズールフーゼンの斜塔）の方が傾斜していると判定した。2009年のギネスブックからはピサの斜塔に代わって掲載されるとされた。

2010年6月にはアラブ首長国連邦アブダビにあるキャピタルゲートビル（35階建てビル）が傾斜角約18度であるとしてギネス世界記録に認定された。ただし、ピサの斜塔と違いこちらは意図的に傾斜させている。

登場作品 
 『スーパーマンIII/電子の要塞』(1983)
 模造クリプトナイトで悪の心を持ったスーパーマンが、ピサの斜塔を垂直に直してしまう。
 『古代王者 恐竜キング Dキッズ・アドベンチャー』(2007)
 イタリアに出現したパキケファロサウルスがピサの斜塔に頭突きをして傾斜を直してしまうシーンがある。これに深い印象を受けた柳田理科雄は自らの著書空想科学読本の6巻にて、ピサの斜塔を地面と垂直に立たせるために必要なパキケファロサウルスのスピードを計算している。
 『キン肉マン』（2014）
 完璧超人始祖・ガンマンが垂直に直したことでリングが出現し、悪魔六騎士の一人・スニゲーターと戦った。
 同作においてはピサは完璧超人始祖の「始まりの地」で、彼らが数千回に渡って下等超人を弑逆した闘技場があり、その後に人間が建てた塔は不完全故に傾いたという。
 『ラブライブ！サンシャイン!! The School Idol Movie Over the Rainbow』(2018)
 映画前売り券の第1弾ビジュアル 国木田花丸ver.にて登場。
 『ゾンビランド:ダブルタップ』（2019）
 イタリアの生存者・マッテオがピサの斜塔をジャッキでさらに傾けて倒壊させ、ゾンビを下敷きにする。

脚注

関連項目 
 世界遺産の一覧
 ガリレオによるピサの斜塔実験 - ここでガリレオ・ガリレイが実験を行ったとするエピソードがあるが、創作であるとの説もある。
 斜塔錯視
 ビッグ・ベン - 同じく傾いている鐘楼。

外部リンク 

 ユネスコによる紹介
Official Website
 
 イタリア館 - 1970年の日本万国博覧会のイタリアのパビリオン。その形状から『ピサの斜塔』をもじって『大阪の斜塔』と呼ばれた。

イタリアの世界遺産
イタリアの塔
イタリアの歴史的建築物
傾いた建築物
鐘楼
世界遺産 は行
ピサの建築物
ピサの観光地
円形の塔
マニトバ州

マニトバ州（マニトバしゅう、 ）は、カナダの州の1つ。

西はサスカチュワン州、東はオンタリオ州、北はヌナブト準州と接し、南は国境を隔ててアメリカ合衆国のミネソタ州、ノースダコタ州と接する。北東部はハドソン湾に面する。カナダのプレーリー3州の一つ。

州都でありかつ最大都市のウィニペグに、人口の半数以上が集中している。

歴史 
マニトバは欧州人が移住するまでは、オジブワ族、アシニボイン（Assiniboine）族などの先住民族の住む地域であった。

17世紀よりイギリス人およびフランス人が探索し始めた。北米大陸での英仏戦争（「7年戦争」とも呼ばれる）の結果、イギリスが1763年のパリ条約によりこの地域を獲得し、「ハドソン湾会社」の広大な私有地、ルパート・ランドとなった。レッドリバー植民地の建設などイギリス人の植民が進んだ結果、メティとの衝突が生じ、また毛皮交易をめぐるハドソン湾会社と北西会社の争いなどもからみ、1816年にはセブン・オークスの戦いが発生した。

ルイ・リエルに率いられたメティにより1869年に設立された臨時政府が元となり、カナダ連邦政府との交渉の結果、1870年にカナダ自治領（Dominion of Canada）に加入。この当時は現在の1/18の面積であったが、ノースウェスト準州の土地を吸収する形で拡大し1912年に現在の大きさとなった。

地理 
「カナダのへそ」とも呼ばれ、広大なプレーリーが広がっている。辺り一帯が平地であり、360度見回しても山をひとつも見ることができない。州内の最高地点はウィニペゴシス湖西側のボールディー山で、832mである。

河川は北からシール川、チャーチル川、ネルソン川、ヘイズ川などがある。州南部にまとまってある3つの大きな湖、ウィニペグ湖、ウィニペゴシス湖、マニトバ湖や、シーダー湖、アイランド湖、ゴッズ湖、クロス湖、サザンインディアン湖など、多くの湖がある。チャーチル川・ネルソン川は最終的に北東部のハドソン湾へ注ぐ。

人口動態・言語 
2011年の国勢調査によると人口は1,208,268人。そのうち、730,018人と半数以上がウィニペグ都市圏に集中している。州民の内、ウクライナ人を祖先に持つものが14.7%を占め、おなじカナダのアルバータ州と共に北米でのウクライナ人の拠点となっている。フランス人の入植者も多かったことから、州南部を中心にフランス系も多く148,370人を数える。

また、2011年国勢調査による人種別統計では69.8%が白人、13.0%が非白人でそのうちフィリピン人が最も多く、59,220人となり州全体の5.0%を占める。先住民が17.0%を占め、これはカナダの州のなかでは最大であり、州の民族のなかでは最も人口増加率が高い。

2006年国勢調査によると、州民の母語は英語が75.0%、6.0%がドイツ語、フランス語が3.9%、3.0%が先住民のアルゴンキン語族となっている。フランス語は公用語には制定されていないものの、フランス系の多い南部の一部地域を中心に使われ、教育や行政サービスなどで使われている。歴史的にウィニペグのサン・ボニファス地区がフランス語系文化の拠点となっている。

気候 
北アメリカ大陸の中央という立地条件のため、極端な気候を有する。例えばウィニペグでは、「夏は暑く（最高気温38℃）、冬は寒い（体感最低気温－55℃）」という極端な気候である。一般的に、気温と降水量は南から北に向かって低減し、同時に降水量は東から西にむかって低減する。トンプソンを含む北部は亜寒帯気候、ドーフィンを含む中部は大陸性気候、ブランドンを含む南西部はステップ気候、ウィニペグを含むその他の南部は湿潤大陸性気候に分類される。また、晴天日の多い州であり、年間晴天時間はカナダの全州の中で最も多い。

経済 
マニトバ州の経済は、農業、観光業、エネルギー産業、石油産業、鉱業、林業等に大きく依存している。中でも農業は州経済の中心を担っており、マニトバ州はカナダ全農地の約12%を占める。

主要都市 

マニトバ州の地方行政区を参照のこと。
 ウィニペグ（Winnipeg） - 人口663,617人
 ブランドン (Brandon) - 人口46,061人
 シュタインバッハ (Steinbach) - 人口13,524人
 ポーティッジ・ラ・プレーリー (Portage la Prairie) - 人口12,996人
 トンプソン (Thompson) - 人口12,829人
 チャーチル（Churchill） - 人口813人
ヨークファクトリー
※人口はいずれも2011年時点のもの

教育

大学 
 マニトバ大学（）
 ウィニペグ大学（）
 ブランドン大学（）

スポーツチーム 
 カナディアンフットボール - ウィニペグ・ブルーボマーズ（）（CFL）
 NHL - ウィニペグ・ジェッツ
 ノーザンリーグ（野球） - ウィニペグ・ゴールドアイズ

交通 

鉄道
 カナダ太平洋鉄道（CPR、） - ウィニペグに駅があり、カナダ東部および西部、そしてアメリカと結ばれている
 カナディアン・ナショナル鉄道（CN、） - ウィニペグに駅があり、カナダ東部および西部、そしてアメリカと結ばれている
 VIA鉄道（） - ウィニペグに駅があり、カナダ東部、西部、チャーチルと結ばれている
 ハドソン湾鉄道 - チャーチルと州内の地域を結んでいる

州内の空港
 ウィニペグ国際空港（、IATA空港コード：YWG）

港
 チャーチル港 - チャーチルにある、カナダで唯一の北極海につながる主要な港

関連項目 
 ギムリ・ホスピタル - マニトバ州で撮影された映画
 クリス・ジェリコ - マニトバ州ウィニペグ出身のプロレスラー
 List of cities in Canada
 List of communities in Manitoba

脚注

出典

外部リンク 

 マニトバ州政府公式サイト  
 マニトバ州政府観光局
ノバスコシア州

ノバスコシア州（ノバスコシアしゅう、、 ノウヴァ・スコウシャ。、 ヌヴェレコッス）は、カナダ東部の大西洋に面する州。州名はラテン語で「新たなるスコットランド人の国（New Scotland）」を意味する。

歴史 
現在のノバスコシアに初めて居住したのはアジアから移動した狩猟民族で、約11,000年前のことだった。その旧石器時代の狩猟民族は、3,000年以内に移動しまた無人の土地になった。次にこの地域に人類が居住したのは、約5,000年前に移住してきたミクマク族と言う先住民族だった。

1497年には探検家ジョン・カボットがケープ・ブレトン島を探索。その後フランス人が移住し1605年にはアカディア植民地を形成。1620年にはノバスコシアの南にあたる「ニューイングランド」のイギリス人が中部大西洋岸からアカディアまでをニューイングランドと規定した。その後アカディア地方にスコットランド人グループが送られ、「ノバスコシア植民地」が形成されたが、英仏間の平和協定の中でこの地域はフランスに返還された。その時期、ヌーベル・フランス（現：ケベック州）を保護するためにケープ・ブレトン島にルイブール要塞（Louisbourg、現ルイスバーグ）が建設された。この要塞はイギリス軍に占領され、その後七年戦争（フレンチ・インディアン戦争）の後、イギリス軍よりフランスに返還された。その後も英国による植民地運営が続いたが、フランス系アカディア人との係争がやまず、ついに大艱難と呼ばれるアカディア人の大規模追放（Great Upheaval、Great Expulsion、Deportation、または Acadian Expulsion）が行われた。

その後ニューブランズウィックとプリンスエドワード島（当時はセント・ジョンズ島と呼ばれていた）が分離した。その頃アメリカ独立戦争の結果アメリカより逃れてきた「ロイヤリスト(王国忠誠派)」の人々がこの地域に移住した。追放されたアカディア人の多くは1763年ごろから旧アカディアに帰還し始め、イギリス系住民の入植地を避けて、ノバスコシア州ではケープブレトン島のシェティキャンプ（Chéticamp）やセント・メアリーズ・ベイ（St. Marys Bay）などに定住した。

ノバスコシアは1867年のカナダ自治領（Dominion of Canada）の成立した当初の四州のうちの1つである。

地理 
シグネクト地峡（Isthmus of Chignecto）で大陸と繋がり、三方を大西洋に囲まれている半島である。東方沖のセーブル島およびカンソー海峡で隔てられたケープブレトン島もノバスコシア州に属する。州のどこからでも67キロメートル以内に海がある。

人口動勢 
2001年の調査によれば、ノバスコシアの主な民族グループは多い順にスコットランド系、イングランド系、アイルランド系、フランス系、ドイツ系等であり、ヨーロッパ系の合計は全人口の96.8%を占める。なお、約半数 (47.4%) はカナダ系であると答えている（複数の分類に属する場合があるため、合計は100%を超える）。

経済 
伝統的な、漁業を含む天然資源に基づいた経済は、ここ数十年間で多様化してきている。17世紀のアカディア植民地建設以来、漁業は州経済の柱であったが、タイセイヨウダラの乱獲により20世紀後半以降漁獲量の急減に苦しんでいる。現在では小規模なビジネスが州経済の大部分を占める。農業や、石膏・重晶石等の鉱業も重要な産業であるほか、1991年から海洋油田およびガス田の経済における重要度が増している。その他の産業としては、映画産業や観光業が挙げられる。
ワイルドローブッシュブルーベリーはノバスコシア州の土地特性のベリー。州内各地で野生に育ち、古くから人々の生活に根付いてきた。
ノバスコシア州はカナダでワイルドブルーベリーが育つ5つの地域の一つであり、ワイルドブルーベリーの生産はカナダ一を誇る。ノバスコシア州のワイルドブルーベリーは世界中の20ヶ国以上で販売されている。

ノバスコシア州にはNaturally Nova Scotia Organics（NNSO）というオーガニックハーブサプリメントのパイオニア的存在のブランドがあり、ワイルドブルーベリーやローカルなハーブを使用した製品作りを行っている。

世界遺産 

 ルーネンバーグ旧市街：街の造りや建物に、英国植民地時代の入植地の特色が残っており、保存状態もよいことから1995年に文化遺産として登録された。
 ジョギンズの化石の崖群：石炭紀の化石群が発見されているファンディ湾沿いの崖。2008年に自然遺産として登録された。

主要な都市 

ノバスコシア州の基礎自治体は1996年に地域（Regional municipality）として再編されたため、現在では行政体としての市は存在しない。例えばハリファックスはハリファックス地域、かつてのシドニー市はケープブレトン地域（Cape Breton Regional Municipality）に含まれる。
 ハリファックス地域 (Halifax) - 人口385,500人
 ケープブレトン地域 (Cape Breton) - 人口102,250人、かつてのシドニー市（Sydney）を含む
など

教育

大学 
 ダルハウジー大学（Dalhousie University）
 マウントセントビンセント大学（Mount Saint Vincent University）
 セントメリーズ大学（Saint Mary's University）
 キングスカレッジ大学（University of King's College）
 ノバスコシア美術デザイン大学（NSCAD University）
 アカディア大学（Acadia University）
 サント＝アンヌ大学（Université Sainte-Anne）
 セントフランシスゼイヴィアー大学（St. Francis Xavier University）
 ケープブレトン大学（Cape Breton University）

交通 
鉄道
 カナディアン・ナショナル鉄道（CN、Canadian National Railway） - ハリファックスが大陸横断鉄道の東の終点となっている
 VIA鉄道（VIA Rail） - ハリファックス - モントリオール間に夜行列車「オーシャン号」が週6日運行されている
空港
 ハリファックス国際空港（IATA空港コード：YHZ）
港湾
 ハリファックス港

脚注

出典

関連項目 
 List of cities in Canada
 List of communities in Nova Scotia
 List of Nova Scotia counties
 こんにちは アン - バッジ・ウィルソンの児童文学作品。ノバスコシア州が同作の主な舞台であり、主人公のアン・シャーリーが生まれた場所でもある。
 ノバスコシア州銃撃事件 (2020年)

外部リンク 

 ノバスコシア州政府公式サイト 
 ノバスコシア州政府観光局公式サイト
プリンスエドワードアイランド州

プリンスエドワードアイランド州（プリンスエドワードアイランドしゅう、、）は、カナダの州の1つ。カナダの州のなかで面積、人口共にもっとも小さい。

歴史 
この島には元々先住民族である「ミクマク族（Micmacs、Mi'kmaq）族」が暮らしており、島の名前を「アベグウェイト（波の上のゆりかごの意）」としていた。

アカディアの一部としてのフランス領時代には「サン・ジャン島」と呼ばれていたが、1758年にフレンチ・インディアン戦争（七年戦争）で英軍が占領すると、英語式にセント・ジョン島と呼んだ。1798年、ジョージ3世の第4王子で当時ハリファックス駐在の英軍を指揮していたケント公エドワードにちなんで、プリンス・エドワード島と改称された。ケント公エドワードはヴィクトリア女王の父にあたる。

1864年9月に「シャーロットタウン会議」が開催され、1867年の連邦制発足とカナダ独立に向けての話し合いが行われた。しかしニューファンドランド（1949年まで非加盟）とプリンスエドワードアイランドは連邦に加盟せず、独立した植民地となるか、アメリカ合衆国の一部になるかの検討をしていた。1870年代には鉄道の敷設を開始したが、成功せず多額の負債が残った。この負債を相殺すると共に、本土との蒸気船交通の確保等の条件により、プリンスエドワードアイランドは1873年7月1日に連邦に加盟した。

地理 
州はセントローレンス湾のプリンスエドワード島で構成され、同様にカナダ沿海州であるニューブランズウィック州とはノーサンバーランド海峡で隔てられる。ただし、この海峡には1997年にコンフェデレーション橋（Confederation Bridge）が架けられ、プリンスエドワード島のボーデン＝カールトン（Borden-Carleton）とニューブランズウィック州のケープ・ジューリマン(Cape Jourimain)とを結んでいる。
州都は島の南岸の中央部に位置する同州最大の都市、シャーロットタウンである。

行政

主な都市 
 シャーロットタウン（Charlottetown）
 サマーサイド（Summerside）

州内の郡 
 キングス郡（Kings County）
 プリンス郡（Prince County）
 クイーンズ郡（Queens County）

経済 
漁業は主にロブスター漁が盛んで、農業はジャガイモの生産が盛ん。島にはジャガイモ畑が広がっている。また観光産業も盛んで、観光客は急増している。美しい海岸と牧歌的な田園風景、プリンスエドワードアイランドの文化などが観光の目玉となっている。本土とは、ノーザンバーランド海峡に架かるコンフェデレーション橋で繋がれ、1時間に4000台の車が通行できる。また、フェリーもある。その一方で犯罪の増大や、美しい海岸がリゾート開発で荒らされるなどの自然破壊の懸念、不安もある。

先住民のミクマク族は社会的、経済的にもあまり恵まれておらず、ミクマク族の4割は失業中か生活保護を受けて暮らしている。観光業で働くミクマク族はほとんどいないが、ミクマク族の文化・歴史を伝える展示などを企画したりしている。

文化 
この島の特産はジャガイモであるが、それ以上に児童文学者L・M・モンゴメリによる「赤毛のアン」などの作品の舞台として有名である。現在でも「赤毛のアン」が書かれた当時の文化が残っており、多くの観光客が訪れる。

1763年ごろから、アカディア人が大規模追放（Great Upheaval）された先から旧アカディアに帰還しはじめ、プリンスエドワード島南西部のエグモント・ベイ(Egmont Bay)、モント・カーメル（仏発音：モン・カルメル Mont Carmel）などに定住した。同地域には今日もフランス語を母語とするアカディア人の自治体が存続し、観光スポットにもなっている。

言語 
2006年のカナダ国勢調査による各言語の母語話者数は以下の通り。英語話者が大多数を占めている。

交通 
1924年まで、プリンスエドワード島では車は左側通行となっていた。

コンフェデレーション橋は、島から出るときのみ通行料がかかる。現在の乗用車料金は44.25カナダドル。歩行者と自転車は立ち入りを禁止されているが、シャトルバスに乗ることができる。

関連項目 
 プリンスエドワード島
 :en:List of cities in Canada
 :en:List of communities in Prince Edward Island
 :en:List of Prince Edward Island counties

脚注

出典

外部リンク 
 プリンス・エドワード・アイランド州政府公式サイト  
 プリンス・エドワード・アイランド州観光局  
 ノースケープ・コスタルドライブ  

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ユーコン準州

ユーコン準州（ユーコンじゅんしゅう、 、）は、カナダの準州の一つ。準州都はホワイトホース。

おおよそ直角三角形をしており、西側はアメリカ合衆国のアラスカ州と、東側はノースウェスト準州と、南側はブリティッシュコロンビア州とそれぞれ隣接している。また、北部の海岸はボーフォート海に面している。カナダ最高峰のローガン山（標高5,959m）が準州の南西部にある。

歴史 
ユーコン北中部の辺りは最終氷期にはベーリング地峡の一部であり、氷河作用の影響を免れた。アラスカ州との国境近くにあるチャーチル山の火山噴火で、ユーコン南部では広範囲で火山灰が堆積した。これはクロンダイク・ハイウェイ近辺で現在でも見られる。海岸部および内陸部のファーストネーションがまず広い範囲で交易網を構築し、ヨーロッパ人がこの地域に現れるようになったのは19世紀初頭に毛皮獲得のためであった。その後、宗教伝道団、ウエスタンユニオン電報探検隊が続いた。

19世紀末に金鉱が発見されたという噂が伝わり、採掘者の流入で人口増加が始まった。警察も設置され、そうして1897年にはクロンダイク・ゴールドラッシュが始まった。ゴールドラッシュで人口増加したため、ユーコン地区はノースウエスト準州から分離され、1898年にはユーコン準州が設立された。

2002年に準州の名前はYukon TerritoryからYukonに変更された。しかし日本語では現在でもTerritoryを意味する準州を外さずユーコン準州と呼ぶ。

ユーコンにおける考古学上の発見により、北アメリカにおける初期の人類が居住していたとされる。

地理 

カナダ最高峰のローガン山がある南西部はクルアーニー国立公園・保護区になっており、世界遺産に登録されている。また、北部では夏至に一晩中太陽が沈まない白夜が見られる。ハーシェル島などの島嶼がある。

主要な都市 

 ホワイトホース - 現在の州都
 ドーソン・シティ - 1952年までの州都。
ファーロ
ドーソン

政治 
他の準州とは違って、州と同じように議会は政党制をとっている。準州は州と違って国王または女王の名代である副総督 () がおらず、その代わり同等の権威を持ち連邦政府から派遣される官僚である弁務官 () がいる。

経済 
主な産業は鉱業で、鉛、亜鉛、銀、金、銅などを産する。

この準州の成立は、有名な1890年代のクロンダイクのゴールドラッシュに負うところがおおい。カナダの連邦政府は、1870年にハドソン湾会社からこの地域を買収すると、一攫千金を求めてやってきた探鉱者の作った地方政府の要求に応じ、1898年にノースウエスト準州からこの準州を分離独立させた。

また、近年では観光業も盛んである。

交通 
ゴールドラッシュ以前も以後もユーコン川が交通の基本路となっていた。1950年代までは川船が主要交通であった。ほとんどがホワイトホースからドーソン・シティへの定期便であったが、中にはアラスカ州からベーリング海へ抜けるものもあった。ホワイトホースからアラスカ州スカグウェイへ通じる狭軌鉄道（ホワイト・パス・アンド・ユーコン・ルート）もあったが、1980年代に運行を停止。現在は観光用に夏期のみ運行している。

現在では自動車が主要交通手段で、ホワイトホースを通る「アラスカ・ハイウェイ（Alaska Highway）」、スカグウェイからドーソンまで行く「クロンダイク・ハイウェイ（Klondike Highway）」などがある。

航空路については、ホワイトホースに国際空港があるほか、どの町にも小さな飛行場があり、小型チャーター航空産業が観光や鉱業用途で栄えている。

鉄道
 ホワイト・パス・アンド・ユーコン・ルート

空港
 ホワイトホース国際空港（Whitehorse International Airport、IATA空港コード： YXY、ICAO空港コード： CYXY）

教育 
ホワイトホースには14の学校があり、ほかに特別支援学校が2校、大学が2校ある。
一つ目はユーコン大学(:en:Yukon College)で、コミュニティカレッジも兼ねている。ホワイトホースにある。北極大学の会員でもある。もう一つはKIAC美術大学(:en:KIAC School of Visual Arts)でダーソン市にある。この学校は美術学位の一年目に相当する授業が行われていて、卒業すると、規定の大学の2年次に編入できる。

関連項目 
 List of communities in Yukon

脚注

出典

外部リンク 

 ユーコン準州政府公式サイト 
  ユーコン準州政府観光局公式サイト
ヌナブト準州

ヌナブト準州（ヌナブトじゅんしゅう、 , 、 ）は、カナダの準州の一つ。1993年に連邦政府とイヌイットの間に締結されたヌナブト協定（en）に基づき、1999年4月1日にイヌイットの自治準州としてノースウェスト準州の一部を分割して設立された。ヌナブト（ヌナヴト）とはイヌクティトゥット語で「我々の土地」を意味する。

西はノースウェスト準州、南はマニトバ州と接している。北東ではデンマークのグリーンランドと国境を接し、ハンス島にはデンマークとの陸上国境がある。カナダ北部にある北極諸島の大部分（バフィン島、エルズミーア島、デヴォン島など）を含む。ハドソン湾、ジェームズ湾に浮かぶすべての島もヌナブト準州に属する。人口は3万1906人（2011年）。州都はバフィン島にあるイカルイト。

歴史 
主要記事：History of Nunavut
現在ヌナブト準州のある地域には、4000年前から人類が居住していた。多くの歴史学者はノース人のサーガに記述されているヘルランド(Helluland)とバフィン島は同一のものと考えており、従ってこの地の住民はノース人と交流があった可能性がある。1576年には、マーティン・フロビッシャーが北西航路の探検中に、現在フロビッシャー湾として知られる地域にたどり着いた。これが、ヨーロッパ人とこの地が接触した最初の記録である。

1950年代の冷戦時代には、コーンウォリス島およびエルズミーア島への関心が高まった。その地政学的な重要性から、政府はケベック州北部のイヌイットをレゾリュートおよびグリスフィヨルドへ移住させた。1976年には連邦政府とイヌイット団体の間でノースウェスト準州の分割についての議論が始まり、1982年には住民投票が行われ、分割賛成が多数を占めた。1993年には関連法案が連邦議会で成立し、1999年正式にヌナブト準州が成立した。

地理 

参照：Geography of Nunavut

参照：ヌナブト準州の地方行政区

主要都市 
 州都イカルイト。人口約5,500人。
 国内線の発着する空港のある町：
アルヴィアット（旧名：エスキモー・ポイント）
ホエール・コーブ
ランキン・インレット
チェスターフィールド・インレット
ベーカー・レーク
グジョアヘブン
ペリー・ベイ
スペンス・ベイ
リパルス・ベイ
ホール・ビーチ
イグルーリク
レゾリュート
グリスフィヨルド
クライド
ポンド・インレット
パングナータング
ケカートゥク
コパーマイン
 軍事基地など：
アラート

人口動勢 

2006年の調査によれば、イヌイットが総人口の83.6%を占め、以下ファースト・ネーションが0.34%、メティが0.44%、先住民族以外の人々が15.0%となっている。

政治 
準州は州と違って国王の名代である副総督()がおらず、その代わり同等の権威を持ち連邦政府から派遣される官僚である弁務官()がいる。一院制の議会は政党制ではなく、個人で選出される議員で構成される。

教育 
イカルイトには幼稚園、小学校、中学校と高校を合わせて5校あり、他に2つの大学がある。
一つはヌナブト北極大学で、アルビアトに本部があり、イカルイト、ケンブリッジベイとランキンインレットにキャンパスがある。もう一つはで、イカルイトにある。すべて公立大学であり、前者はコミュニティカレッジを兼ねている。

脚注

出典

関連項目 
 List of communities in Nunavut
 ヌナビク
 ヌナツィアブト

外部リンク 
 ヌナブト準州政府公式サイト （イヌクティトゥット語、イヌイナクトゥン語、英語、仏語）
 ヌナブト準州政府観光局公式サイト   

エスキモー
井波駅

井波駅（いなみえき）は、かつて富山県東礪波郡井波町（現在の南砺市）にあった加越能鉄道加越線の駅（廃駅）である。また、1970年（昭和45年）7月11日までは国鉄自動車井波線の自動車駅である井波駅前駅が当駅駅前に開設されていた。駅舎は井波町が寄付金を集めて全国的に珍しい純ヒノキ造木造寺院風の建物（平屋建て一部2階建て、延床面積130 m2）で、登録有形文化財に登録されており、現在は物産展示館、バス停の待合室として使用されている。

歴史 
 1915年（大正4年）7月21日：砺波鉄道の福野駅 - 青島町駅（後の庄川町駅）間開業により駅開設。
 1919年（大正8年）9月17日：砺波鉄道が加越鉄道に社名変更、同社の駅となる。
 1932年（昭和7年）7月25日：当駅から富山紡績井波工場への専用線が完成する。
 1934年（昭和9年）
 11月11日：瑞泉寺会館が建設されたのにちなんで、当駅駅舎を改築し、駅舎を加越能鉄道に寄贈する。
 12月1日：当駅 - 青島町駅間に東山見駅が開業する。
 1943年（昭和18年）1月1日：富山県交通大統合により富山地方鉄道が設立。同社の加越線の駅となる。
 1950年（昭和25年）10月23日：富山地方鉄道の経営分離により加越能鉄道（現在の加越能バス）が設立。同社の加越線の駅となる。
 1951年（昭和26年）3月10日：国鉄自動車金福線福光駅 - 井波駅前間が開業し、井波駅前駅は旅客に限り取扱を行う。
 1953年（昭和28年）12月30日：金福線を金白北線と改称し、同線井波駅前駅 - 小牧堰堤駅間が開業する。
 1955年（昭和30年）10月28日：金白北線を金白北本線と改称する。
 1963年（昭和38年）1月10日：金白北線福光駅 - 小牧堰堤駅間を井波線と改称する。
 1965年（昭和40年）9月11日：井波線南山見駅 - 井波駅前駅間に井波中央駅が開業する。
 1968年（昭和43年）12月13日：井波線南山見駅 - 井波駅前駅間の井波中央駅を廃止する。
 1970年（昭和45年）7月11日：井波線福光駅 - 小牧堰堤駅間における一般乗合旅客自動車運送事業を廃止する。
 1972年（昭和47年）9月16日：加越線の廃止により廃駅。駅舎も井波町に返還され、以降は井波町物産館として、木彫刻品の展示とバスターミナルとして活用された。
 1977年（昭和52年）8月初め：井波町道大藪・山見線整備のため、工費600万円をかけて駅舎を東側に20m移築する。その後破損個所を修復し、同年10月に完成。売店、旅行案内所、小荷物取り扱いも再開業した。
 1996年（平成8年）12月20日：駅舎が登録有形文化財に登録される。

駅舎 
現存する駅舎は1934年（昭和9年）に完成、築地本願寺（東京都中央区）を造営した地元出身の宮大工松井角平（松井建設の創業者）が設計・施工した総檜造りの寺院風建築の建物である。また、登録有形文化財に登録されており、日本遺産井波の構成文化財にもなっている。

駅舎前には井波彫刻を施した電話ボックスがあったが、利用者の減少や維持管理上の安全性から撤去されることになった。

貨物取扱 

当駅においては呉羽紡績（後の東洋紡績）井波工場や大建木材工業に対する専用線発着の貨物に加え、東洋ナイロン編物や三田製薬などの工場からも繊維加工品や医薬品が発送されていた。また、当駅には構内入替機関車が常備されており、専用線発着貨物の入替を行っていた。

1951年（昭和26年）12月15日付『鉄道公報』第732号通報「専用線一覧について（営業局）」別表によると、当駅接続の専用線は次の通りであった。
 呉羽紡績線（動力：加越能鉄道所有機関車、作業粁程：0.3粁）
 大建木材工業線（動力：加越能鉄道所有機関車、作業粁程：0.1粁）
1970年（昭和45年）10月1日現在における当駅接続の専用線は以下の通りであった。
 呉羽紡績線（動力：加越能鉄道所有機関車、作業粁程：0.3粁）
 大建木材工業線（動力：加越能鉄道所有機関車、作業粁程：0.1粁）

隣の駅 
 加越能鉄道
 加越線
 高瀬神社駅 - 井波駅 - 東山見駅

脚注

出典

本文

文献

参考文献 
 
 
 
 加越線物語あの頃加越線が走っていた(PDF) - となみ野田園空間博物館推進協議会（著：加越線資料保存会）、2013年3月。

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 廃駅
 登録有形文化財一覧

外部リンク 

 

富山県の廃駅
なみ
加越能鉄道の鉄道駅
富山地方鉄道の廃駅
1915年開業の鉄道駅
1972年廃止の鉄道駅
いなみえき
廃いなみ
いなみえき
いなみえき
懿徳天皇

懿徳天皇（いとくてんのう、、綏靖天皇29年 - 懿徳天皇34年9月8日）は、日本の第4代天皇（在位：懿徳天皇元年2月4日 - 懿徳天皇34年9月8日）。『日本書紀』での名は大日本彦耜友天皇。欠史八代の一人で、実在性については諸説ある。

略歴 
磯城津彦玉手看天皇（安寧天皇）の第二皇子。母は鴨王（事代主神の孫）の娘の渟名底仲媛命（『日本書紀』）。兄弟として同母兄に息石耳命（または常津彦某兄）、同母弟に磯城津彦命がいる。父帝が崩御した翌年の2月に即位。即位2年1月、軽之境岡宮（かるのさかいおかのみや）に都を移す。同年2月、息石耳命の娘の天豊津媛命を皇后として観松彦香殖稲尊（後の孝昭天皇）を得た。即位34年、崩御。

名 
 大日本彦耜友天皇（おおやまとひこすきとものすめらみこと） - 『日本書紀』
 大倭日子鉏友命（おおやまとひこすきとものみこと） - 『古事記』

漢風諡号である「懿徳」は、8世紀後半に淡海三船によって撰進された名称とされる。

事績 
『日本書紀』『古事記』とも系譜の記載のみに限られ、欠史八代の1人に数えられる。
『先代旧事本紀』によると食国政申大夫の出雲色命を大臣とした。

系譜

系図

后妃・皇子女 

 皇后：天豊津媛命（あまとよつひめのみこと）
 『日本書紀』本文による。息石耳命の娘で、懿徳天皇の姪にあたる。
 ただし、同書第1の一書では猪手（磯城県主葉江の男弟）の娘の泉媛、第2の一書では磯城県主太真稚彦の娘の飯日媛とし、『古事記』では師木県主の祖の賦登麻和訶比売命（ふとまわかひめのみこと、亦名を飯日比売命）とする。
 皇子：観松彦香殖稲尊（みまつひこかえしねのみこと、御真津日子訶恵志泥命） - 第5代孝昭天皇。
 皇子：武石彦奇友背命（たけしひこくしともせのみこと、『日本書紀』一書、多芸志比古命：『古事記』） - 日本書紀本文なし。血沼之別・多遅摩之竹別・葦井之稲置らの祖（記）。

年譜 
『日本書紀』の伝えるところによれば、以下のとおりである。機械的に西暦に置き換えた年代については「上古天皇の在位年と西暦対照表の一覧」を参照。
 綏靖天皇29年
 誕生
 安寧天皇11年
 1月、16歳で立太子
 懿徳天皇元年
 2月、即位
 懿徳天皇2年
 1月、軽曲峡宮に遷都
 2月、天豊津媛命を立后
 懿徳天皇22年
 2月、観松彦香殖稲尊を立太子
 懿徳天皇34年
 9月、崩御。宝算は77歳、『古事記』では45歳という
 懿徳天皇34年の翌年
 10月、畝傍山南繊沙渓上陵に葬られた

宮 

宮（皇居）の名称は、『日本書紀』では軽曲峡宮（かるのまがりおのみや）、『古事記』では軽之境岡宮（かるのさかいおかのみや）。

宮の伝説地は、現在の奈良県橿原市大軽町周辺と伝承される。同地付近の白橿町では、「軽曲峡宮跡伝承地」碑が建てられている（）。

陵・霊廟 

陵（みささぎ）の名は畝傍山南繊沙渓上陵（うねびやまのみなみのまなごのたにのえのみささぎ）。宮内庁により奈良県橿原市西池尻町にある俗称「マナゴ山」に治定されている（）。宮内庁上の形式は山形。

陵について『日本書紀』では前述のように「畝傍山南繊沙渓上陵」、『古事記』では「畝火山の真名子谷の上」の所在とあるほか、『延喜式』諸陵寮では「畝傍山南繊沙渓上陵」として兆域は東西1町・南北1町、守戸5烟で遠陵としている。しかし後世に所伝は失われ、幕末修陵に際して現陵に治定された。なお、橿原市畝傍町のイトクの森古墳はその名から懿徳陵とされることもあったが、一説に皇后陵だともいわれる。

また皇居では、宮中三殿の一つの皇霊殿において他の歴代天皇・皇族とともに懿徳天皇の霊が祀られている。

考証

実在性 
懿徳天皇を含む綏靖天皇（第2代）から開化天皇（第9代）までの8代の天皇は、『日本書紀』『古事記』に事績の記載が極めて少ないため「欠史八代」と称される。これらの天皇は、治世の長さが不自然であること、7世紀以後に一般的になるはずの父子間の直系相続であること、宮・陵の所在地が前期古墳の分布と一致しないこと等から、極めて創作性が強いとされる。一方で宮号に関する原典の存在、年数の嵩上げに天皇代数の尊重が見られること、磯城県主や十市県主との関わりが系譜に見られること等から、全てを虚構とすることには否定する見解もあり、懿徳天皇までの3代は在位年数が短いことも指摘される（詳細は「欠史八代」を参照）。

名称 
和風諡号である「おおやまとひこ-すきとも」のうち、「おおやまとひこ」は後世に付加された美称、「すきとも」は「すきつみ」からの転訛で、その末尾の「み」は神名の末尾に付く「み」と同義と見て、懿徳天皇の原像は「すきつみ（耜友/鉏友）」という名の鋤の神であって、これが天皇に作り変えられたと推測する説がある。

伝承 
中世の『古今和歌集序聞書三流抄』には、天皇が出雲に行幸して、素戔嗚尊に出会うという逸話が見える。

脚注

参考文献 
 
 、、

関連項目 
 欠史八代
 少帝懿

外部リンク 

 畝傍山南繊沙渓上陵 - 宮内庁

古墳時代以前の天皇
逆瀬川駅

逆瀬川駅（さかせがわえき）は、兵庫県宝塚市逆瀬川二丁目にある、阪急電鉄今津線の駅。駅番号はHK-27。

歴史 
 1921年（大正10年）9月2日：阪神急行電鉄（現在の阪急電鉄）西宝線の宝塚駅 - 西宮北口駅間開業と同時に開設。
 1926年（大正15年）12月18日：西宝線が今津線に改称。
 1986年（昭和61年）9月14日：橋上駅舎化。
 2013年（平成25年）12月21日：駅ナンバリング(HK-27)が導入される。

駅構造 

相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、1987年（昭和62年）に宝塚市の駅前再開発事業により橋上駅舎が竣工した。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。橋上駅舎の2階に窓口、自動券売機、改札口、売店、コンビニエンスストア、トイレが集まっている。ホームと改札内コンコース、改札外コンコースと出入口をそれぞれ連絡するエスカレーター・エレベーターが設置されている。ホーム有効長は1号線が6両、2号線が8両。

のりば 

※実際には構内にのりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪急沿線ナビ TOKKアプリ」の発車案内機能では、宝塚方面が1号線、西宮北口方面が2号線と表示されている。

ダイヤ 
上下とも、毎時6本が発着する。

利用状況 
2021年の通年平均の乗降人員は19,344人である。今津線内の中間駅では最も多い。。

近年の1日乗降・乗車人員の推移は下記の通り。

駅周辺 
駅北側を東流する逆瀬川の河岸に沿って両岸に豪壮な邸宅建築が建ち並んでおり、阪神間の高級住宅地の一角を占めている。

アピア 
駅東側にある再開発ビル群で1・2、3、アピアきたで運営者が異なる。

アピアさかせがわ（アピア1・2） 
駅と直結する商業施設。主要テナントは以下の通り。
 アピア1 
 KOHYO逆瀬川店
 いかりスーパー阪急逆瀬川店
 ヤマダデンキテックランド逆瀬川店（かつてはマツヤデンキによるフランチャイズ店）
 アピアホール(アピア1　5階)
かつては中核店舗にLIVIN（旧・宝塚西武店）が入居してたが同店は2006年6月で閉店した。
 アピア2
 エフエム宝塚
 マクドナルド
 ドコモショップ

アピア3 
カルチェヌーボは、兵庫県宝塚市逆瀬川にあった商業施設。最寄り駅は阪急今津線逆瀬川駅。

2011年6月に「アピア3」より名称が変更され、キャラクターが誕生した。地下1階には「ルネッサンスルーム」があり、地下2階「旨いもん市場」では全国各地の農産物が販売された。

2018年、全館でリニューアルオープンするとともに、名称を「アピア3」に戻した。

アピアきた 
旧逆瀬川市場を再開発した商業施設でここだけ逆瀬川より北側に所在する。
 コープこうべ宝塚店

その他 
宝塚市立病院、宝塚郵便局、宝塚市立総合体育館・武道館、宝塚市立スポーツセンター方面へのバス路線も発着し、宝塚市役所、宝塚市消防本部など、宝塚市官庁への最寄駅でもある。
 宝塚市役所 - 徒歩で10 - 15分程度。阪急バスも運行されている。
 末広中央公園（防災公園）
 宝塚市立勤労市民センター
 宝塚市末広体育館
 宝塚市消防本部（西消防署）
 宝塚保健所
 宝塚逆瀬川郵便局
 宝塚病院
 イトーピア - 旧宝塚市役所の跡地。
 宝塚ゴルフ倶楽部 - 宝塚ホテルの社交倶楽部であった「宝塚倶楽部」のゴルフ部門が独立したもの。
 伊和志津神社 - 加藤清正が文禄・慶長の役で朝鮮から持ち帰った虎を境内で飼育したと伝えられる、宝塚随一の古社。

バス路線 
「阪急逆瀬川駅」バス停があり、阪急バスの路線が乗り入れる。バス乗り場は駅東側と西側に分かれる。2022年4月30日現在

西口 
 1番のりば（光が丘北系統）
 171系統　光が丘北 行
 173系統　光が丘北 行（野上三丁目を経由しない）
 3番のりば（甲山・逆瀬台系統）
 102系統　逆瀬台センター（県立宝塚高校前） 行（逆瀬川団地・宝塚西高校前経由）
 103系統　宝塚西高校前 行（逆瀬川団地経由）
 104系統　エデンの園 行（逆瀬川団地・宝塚西高校前経由）
 4番のりば（光が丘北系統）
 101系統　逆瀬台センター（県立宝塚高校前） 行（逆瀬川団地経由）
 5番のりば
 宝塚西高校前 行（逆瀬川団地経由・生徒専用）

東口 
 6番のりば（武庫川線）
 35系統　阪急仁川駅 行（宝塚市役所前・新明和前・東蔵人・競馬場経由）
 7番のりば（宝塚市内線）
 75系統　阪急中山観音駅（南口） 行（宝塚市役所・宝塚市立病院（玄関前）・宝塚営業所・売布東の町経由）
 73系統　阪急山本駅（南口） 行（宝塚市役所・宝塚市立病院（国道）・宝塚営業所・JR中山寺駅（南口）経由）
 76系統　野里 循環（宝塚市役所・宝塚市立病院（国道）・宝塚営業所・JR中山寺駅（南口）・阪急山本駅（南口）経由）
 77系統　野里 循環（宝塚市役所・宝塚市立病院（玄関前）・宝塚営業所・JR中山寺駅（南口）・阪急山本駅（南口）経由）
 80系統　宝塚営業所前 行（宝塚市役所前・総合福祉センター前・中野住宅前・安倉中三丁目経由）
 81系統　宝塚駅 行（宝塚市役所前・宝塚市立病院（玄関前）・宝塚警察署前・歌劇場前経由、平日のみ）
 83系統　中野住宅前方面循環（宝塚市役所→宝塚市立病院（玄関前）→安倉中三丁目→中野住宅前→総合福祉センター前方面、朝1便のみ）

隣の駅 
 阪急電鉄
 今津線
 準急（大阪梅田行きのみ運転）・普通
 宝塚南口駅 (HK-28) - 逆瀬川駅 (HK-27) - 小林駅 (HK-26)

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

かせかわ
阪急電鉄の鉄道駅
さかせかわえき
宝塚市の鉄道駅
1921年開業の鉄道駅
中山寺駅

中山寺駅（なかやまでらえき）は、兵庫県宝塚市中筋四丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）福知山線の駅である。駅番号はJR-G55。

アーバンネットワークおよび「JR宝塚線」の愛称区間に含まれている。

概要 
宝塚駅が管理し、JR西日本交通サービスが駅業務を行う業務委託駅。ICOCA（および相互利用対象のICカード）が利用可能。

駅名の通り、JRにおける中山寺への玄関口だが、当駅からは1 km以上離れている（徒歩で約15分）。同様に最寄駅となる阪急宝塚本線の中山観音駅や山本駅への対抗や乗降客の増加により、2003年12月1日からは快速の停車駅に格上げされた。

かつては中山駅だったが、国有化後、横浜線の中山駅と区別するため、中山寺駅に改称された。なお、中山観音駅も開業当初は「中山寺」を名乗っていた。

歴史 
国鉄時代は早くから無人駅化されていた。この頃は跨線橋がなく、下り（福知山）方面の乗降客は線路を横断して駅舎に向かう必要があった。国道176号を挟み、駅北側の山手を走る阪急宝塚本線沿線に比べ、田畑が一面に広がり、駅前も寂しい状態だった。

1980年12月の複線化と1981年4月の電化に合わせ、駅舎は橋上化されたが、相変わらず駅は無人なままで、周囲も大きく変化しなかった。しかし、JR民営化後に行われた宝塚市の土地区画整理事業により、バスやタクシーが乗り入れる駅南側広場や地下自転車駐車場、商業施設が整備された。

その結果、住宅開発が急速に行われて乗降客が著しく増え、駅員配置化や快速が停車するまでになった。

年表 
 1897年（明治30年）12月27日：阪鶴鉄道の池田駅（現・川西池田駅） - 宝塚駅間延伸により中山駅として開業。旅客・貨物の取り扱いを開始。
 1907年（明治40年）8月1日：阪鶴鉄道国有化。帝国鉄道庁の駅となる。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。阪鶴線所属駅となる。 
 1912年（明治45年）3月1日：線路名称改定。阪鶴線の福知山駅以南が福知山線に改称し、当駅もその所属となる。 
 1915年（大正4年）9月11日：中山寺駅に改称。
 1971年（昭和56年）3月1日：貨物および荷物の取り扱いを廃止。駅員無配置駅となる。
 1982年（昭和57年）：橋上駅舎化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 1988年（昭和63年）3月13日：路線愛称の制定により、「JR宝塚線」の愛称を使用開始。
 1997年（平成9年）12月17日：自動改札機を設置し、供用開始。
 2003年（平成15年）
 8月18日：駅南側への伊丹市営バスの乗り入れが開始される。
 11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
 12月1日：丹波路快速・快速の停車駅となる。
 2005年（平成17年）
 4月25日：JR福知山線脱線事故の影響で列車の発着が無くなる（みどりの窓口のみ営業）。
 6月19日：福知山線が復旧。55日ぶりに営業を再開。
 2011年（平成23年）3月8日：JR宝塚・JR東西・学研都市線運行管理システム導入。接近メロディ導入。
 2012年（平成24年）8月1日：駅北側ロータリー整備に伴い、阪急バスの乗り入れが開始される。
 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

駅構造 

2面2線の相対式ホームを持つ地上駅で、橋上駅舎を有している。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。

現在の駅舎は、宝塚駅までの区間が電化された時に旧来の古い木造駅舎に代わって建てられたもので、基本構造は川西池田駅と同じである。

エレベーターは上下ホーム、また改札外の南北に各1ヵ所、計4ヵ所ある。エスカレーターは上下ホームそれぞれの西側（宝塚寄り）に昇り用・降り用が各1ヵ所ずつ設けられている。

自動改札機は入場専用・出場専用・入出場兼用がそれぞれ1通路、計3通路あるが、快速の停車開始などで乗客が増えてからも増設されておらず、ラッシュ時にはしばしば通行客の流れが滞ってしまう。

快速の停車開始と共にみどりの窓口も設置された。また、キヨスクはないが、2017年9月上旬より、ハートインセブンイレブンが北口にオープンした。

のりば 

 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。

ダイヤ 
日中は1時間あたり8本で、区間快速と普通がそれぞれ4本ずつ停車する。

朝晩はJR東西線に直通する快速も停車するほか、朝のラッシュ時の大阪方面は本数が多くなる。

利用状況 
「兵庫県統計書」によると、2020年（令和２年）度の1日平均乗車人員は7,859人である。

近年の1日平均乗車人員は以下の通り。前述の通り、快速の停車を機に利用客は増加傾向にあり、15年間で3倍増加している。

駅周辺

マーケットスクエア中山寺 
南口に存在するにある東急不動産による「マーケットスクエア」ブランドのショッピングセンターでかつては「グランドゲート宝塚」という名称だった。主要テナントは以下の通り。
 ホームセンターコーナンJR中山寺駅前店
 ジョーシン中山寺店
 SPORTS DEPO中山寺駅前店

その他 

 北口
 中山寺（徒歩15分、最も近い鉄道駅は阪急中山観音駅）
 中筋会館
 兵庫県道131号中山寺停車場中山寺線
 国道176号

 南口
 業務スーパー宝塚中山店
 宝塚市立長尾中学校
 大阪芸術大学短期大学部（伊丹キャンパス） - 徒歩15分
 荒牧バラ公園 - 徒歩20分
 兵庫県道335号中野中筋線

バス路線 
駅の南北にロータリーが整備されており、その双方に阪急バス、南口のみに伊丹市営バスが乗り入れている。

 阪急バス
 南口（JR中山寺駅（南口）停留所）
 宝塚市内線
 72系統：阪急逆瀬川駅
 77系統：野里方面（循環）
 武庫川新橋線
 91系統：阪急仁川駅 ※1日1往復のみ

 北口（JR中山寺駅（北口）停留所）
 宝塚山手中山台線
 86系統：阪急山本駅
 150系統：五月台・桜台方面（循環）
 50系統：五月台・桜台方面（循環）/ 阪急中山観音駅（南口）・宝塚営業所前
 宝塚市内線
 75系統：五月台五丁目 / 阪急逆瀬川駅

 伊丹市営バス
 JR中山寺停留所
 5系統・52系統：JR伊丹

その他 
 第二次世界大戦中には、（伊丹市北野1丁目）及び野里兵器廠（宝塚市山本野里2丁目、跡地は）に向けて専用線が分岐していたが、戦後に廃止され、路線跡は道路になっている。天井川である天神川のも残されており、2013年現在も生活道路として使われている。

 2013年1月31日までは、みどりの窓口で『昼間特割きっぷ』を販売していた。元々は当駅発着の区間設定はないが、快速の停車を機により利便性を向上させるため、特例として隣の宝塚駅発着分を取り扱っていた。

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  JR宝塚線（福知山線）
  丹波路快速・ 快速・ 区間快速・ 普通
 川西池田駅 (JR-G54) - 中山寺駅 (JR-G55) - 宝塚駅 (JR-G56)
 当駅 - 宝塚駅間に新駅の設置計画がある（開業時期未定）。

脚注

注釈

出典

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 中山観音駅

外部リンク 
 

かやまてら
阪鶴鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
西日本旅客鉄道の鉄道駅
宝塚市の鉄道駅
1897年開業の鉄道駅
久世インターチェンジ

久世インターチェンジ（くせインターチェンジ）は、岡山県真庭市目木の米子自動車道のインターチェンジ。

道路 
  米子自動車道（1番）

接続する道路 
 国道181号

周辺 
 真庭市コミュニティバス「まにわくん」勝山・追分ルート 中原バス停（国道181号）
 勝山町並み保存地区 - 車で約20分

バス停留所 
料金所外側に高速道路用のバス停留所（久世バスストップ）が設けられている。2005年（平成17年）2月1日から一旦休止となっていたが、2009年（平成21年）4月1日に再開された。

現在、下記の2路線のみが停車する。
 山陰特急バス（大阪（なんば） - 真庭（久世・湯原）・倉吉、昼行1往復）
 真庭市コミュニティバス「まにわくん」勝山・追分ルート（真庭市役所 → 久世インター → 追分口、片道1本のみ）

停車する路線

高速バス

路線バス

隣 
  米子自動車道
 (15) 落合JCT - (1) 久世IC/BS - 上野PA - (2) 湯原IC/BS

関連項目 
 日本のインターチェンジ一覧 か行
 西日本高速道路（NEXCO西日本）

外部リンク 
 西日本高速道路株式会社
 中国支社
 真庭市

せ
くせ
中国地方のバス停
日本交通 (大阪・鳥取)
真庭市の交通
1992年開業の道路施設
猪名寺駅

猪名寺駅（いなでらえき）は、兵庫県尼崎市猪名寺二丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）福知山線の駅である。駅番号はJR-G51。

「JR宝塚線」の愛称区間に含まれている。

概要 
1981年（昭和56年）4月1日に福知山線の塚口 - 宝塚駅間の電化に伴い開設された。

福知山線内では、西宮名塩駅と新三田駅（いずれも1986年11月1日開業）に次いで新しい。

当駅の管理駅は尼崎駅である。

歴史 
 1981年（昭和56年）4月1日：日本国有鉄道福知山線の塚口駅 - 伊丹駅間に新設開業。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 1988年（昭和63年）3月13日：路線愛称の制定により、「JR宝塚線」の愛称を使用開始。
 1992年（平成4年）11月1日：みどりの窓口営業開始。
 1997年（平成9年）12月10日：自動改札機を設置し、供用開始。
 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
 2005年（平成17年）
 4月25日：JR福知山線脱線事故の影響で営業休止となる。
 6月19日：福知山線が復旧、脱線事故後55日ぶりに営業を再開。
 2011年（平成23年）3月8日：JR宝塚・JR東西・学研都市線運行管理システム導入。接近メロディ導入。
 2018年（平成30年）
 3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
 3月20日：この日をもってみどりの窓口が営業終了。
 3月21日：みどりの券売機プラスが利用開始。
 2021年（令和3年）9月1日：JR西日本交通サービスによる業務委託駅となる。

駅構造 

相対式2面2線のホームを持つ地上駅で、伊丹寄りに橋上駅舎を有する。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。

改札口は橋上にある1か所のみ。改札のすぐ横（外側）にはキヨスクが出店している。

開業からしばらくは改札口まで階段を利用しなければならず、バリアフリー面の整備が遅れていたが、2011年3月にエレベーターが設置された（改札内外・東西に2基ずつ、計4基）。ホーム間の移動は跨線橋を使う。

JR西日本交通サービスによる業務委託駅で、自動券売機・自動改札機ともにICOCAおよびICOCAの相互利用対象ICカードが利用可能。

のりば 

 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で記載している。

ダイヤ 
普通電車のみが停車し、日中時間帯の本数は1時間あたり4本である。朝ラッシュ時の大阪方面は本数が多く、JR東西線方面に直通する列車もある（その他の時間帯はJR京都線方面のみで、東西線・神戸線方面へは尼崎駅で乗り換えとなる）。

利用状況 
2020年（令和２年）度の1日平均乗車人員は8,208人である。

近くには高校や工場などがあり、学生などの通学・通勤者が多い。また、駅自体は尼崎市にあるが伊丹市との市境付近にあるため、伊丹市民の利用も多い。

「兵庫県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 
 グンゼタウンセンター つかしん
 南西に約400m。稲野駅（阪急伊丹線）も最寄り駅で、そちらの方がわずかに近いが、施設の正面玄関へは当駅の方が近い。
 キユーピー 伊丹工場
 エディオン 塚口店（旧・塚口電気館）
 兵庫県立尼崎稲園高等学校
 大手前大学 いたみ稲野キャンパス - 2021年4月に閉鎖
 大手前短期大学 - 2021年4月に閉鎖
 三菱電機伊丹製作所
 ダイハツ工業 研修センター
 尼崎猪名寺郵便局
 尼崎市立園田北小学校
 神崎高級工機製作所
 猪名寺廃寺跡
 また、当駅の北側（伊丹寄り。）には山陽新幹線の高架橋と交差する。

バス路線 

駅の西口・東口にロータリーがあり、東口には阪神バスが、西口には伊丹市バスが発着している。

 東口
 阪神バス（尼崎市内線）
  20番：東園田

 西口
 伊丹市営バス
 36系統：阪急伊丹 / 山田

この他、駅の西にある産業道路を阪急バス（尼崎線56・57系統）が運行しており、西口のロータリーへ乗り入れない代わりに、当該路線用の最寄り停留所として「猪名寺西口」停留所があり、阪神尼崎や伊丹本町を経て阪急川西能勢口などへ発着する。なお、2020年9月25日までは阪急バスも東口から阪急園田方面への系統（園田線88系統。阪神バス20番とは異なる経路）を運行していた。

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  JR宝塚線（福知山線）
  丹波路快速・ 快速・ 区間快速
 通過
  普通
 塚口駅 (JR-G50) - 猪名寺駅 (JR-G51) - 伊丹駅 (JR-G52)

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

尼崎市の鉄道駅
なてら
日本国有鉄道の鉄道駅
西日本旅客鉄道の鉄道駅
1981年開業の鉄道駅
新今宮駅前停留場

新今宮駅前停留場（しんいまみやえきまえていりゅうじょう）は、大阪府大阪市西成区萩之茶屋一丁目にある、阪堺電気軌道の停留場である。駅番号はHN52。

歴史 
 1911年（明治44年）12月1日：阪堺電気軌道（旧）恵美須町 - 市ノ町（現在の大小路）間開業により南霞町停留場（みなみかすみちょうていりゅうじょう）設置。
 1915年（大正4年）6月21日：会社合併により南海鉄道に承継。
 1938年（昭和13年）4月21日：大阪市営地下鉄の動物園前駅が開業し、乗換駅となる。
 1944年（昭和19年）6月1日：関西急行鉄道と南海鉄道の合併により、近畿日本鉄道の駅となる。
 1947年（昭和22年）6月1日：南海電気鉄道への路線譲渡により、同社大阪軌道線の駅となる。
 1964年（昭和39年）3月22日：国鉄（現・JR西日本）の新今宮駅が開業し、乗換駅となる。
 1966年（昭和41年）12月1日：南海電気鉄道の新今宮駅が開業し、乗換駅となる。 
 1980年（昭和55年）12月1日：南海の大阪軌道線が分社化され、阪堺電気軌道（新）の駅となる。 
 1990年（平成2年）10月4日深夜 - 5日未明：駅周辺の釜ヶ崎で暴動発生、そのあおりで駅舎が放火され炎上し、焼失した。
 2014年（平成26年）12月1日：新今宮駅前停留場に改称。
 2020年（令和2年）2月1日：副駅名新世界前が新規設定される。

停留場構造 

JR西日本新今宮駅東口近くの高架下に相対式ホーム2面2線を持つ。恵美須町方面ホーム上に窓口があり、定期券・回数券・一日乗車券等を販売している。名称変更前には、案内放送で「新今宮前」と併称されていた。恵美須町行のみ午前中は集札業務を行っていたが、2014年3月1日のダイヤ改正で廃止された。

利用可能な鉄道路線 
 阪堺電気軌道
 阪堺線

また、以下の路線の駅とも近接している。
 JR西日本（新今宮駅）
 関西本線（大和路線）
 大阪環状線
 南海電気鉄道（新今宮駅）
 南海本線 (NK03)
 高野線
 Osaka Metro（動物園前駅）
 御堂筋線 (M22)
 堺筋線 (K19)

停留場周辺 

 天王寺公園
 大阪市天王寺動物園
 新世界
 通天閣
 ジャンジャン横丁（南陽通商店街）
 あいりん地区
 あいりん労働福祉センター
 大阪社会医療センター付属病院
 大阪救霊会館
 その他
 スパワールド
 動楽亭
 ザ・ダイソー 新今宮店
 MEGAドン・キホーテ新世界店
 大阪市立新今宮小学校・今宮中学校（いまみや小中一貫校）
 大阪府立今宮高等学校
 大阪府立今宮工科高等学校
 大阪市立大学医学部附属病院

バス 
最寄り停留所は、駅南を走る道路にある新今宮駅前と地下鉄動物園前となる、以下の路線が乗り入れ、大阪シティバスにより運行されている。

 新今宮駅前
 80号系統：鶴町四丁目行／あべの橋行
 地下鉄動物園前
 48号系統：あべの橋行／地下鉄住之江公園 行
 52号系統：あべの橋行／なんば行
 80号系統：鶴町四丁目行／あべの橋行

隣の停留場 
 阪堺電気軌道
 阪堺線
 恵美須町停留場 (HN51) - 新今宮駅前停留場 (HN52) - 今池停留場 (HN53)
 （）内は駅番号を示す。

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

阪堺電気軌道の鉄道駅
んいまみやえきまえ
1911年開業の鉄道駅
西成区の鉄道駅
釜ヶ崎
天保

は、日本の元号の一つ。文政の後、弘化の前。1831年から1845年までの期間を指す。この時代の天皇は仁孝天皇。江戸幕府将軍は徳川家斉、徳川家慶。

改元 
 文政13年12月10日（グレゴリオ暦1831年1月23日）、 同年に起きた江戸神田佐久間町火事（文政の大火。3月21日、グレゴリオ暦4月24日）や、文政京都地震（7月2日、同8月19日）などの災異のため改元
 天保15年12月2日（同1845年1月9日）、 弘化に改元

勘者として式部大輔の桑原為顕・同権大輔の高辻以長・文章博士の唐橋在久の3名が知られ、桑原の勘進した案の中に「天保」があったことが知られている。後述のような曰くのある元号であったが、朝議でもその後の幕府への内慮でも特段の異論が出ずに改元が実施されている。

出典 
「欽崇天道、永保天命。(欽んで天道を崇べば、永く天命を保んず。)」（『尚書』- 仲虺之誥）。

なお、この元号は平安時代後期仁平4年（1154年）の改元の際にも最終候補に挙げられたものの、当時の左大臣藤原頼長が「天保」を≪一大人只十≫（付き従う臣民がたった10人）と読めるので縁起が悪いと猛反対したために久寿に差し替えられたという故事がある。

天保年間の出来事 
 元年
 伊勢お陰参り流行
 秋田藩で大冷害。旧暦6月の土用の頃でも襦袢を着る必要な涼しさ。秋のコメの収穫は僅かで高騰を招いた。
 2年
 安治川の浚渫工事。浚渫した土砂を積み上げて天保山が築かれる。
 長州藩で天保一揆。村田清風を登用して藩政改革
 6年
 天保通寳発行。
 7年
 天保の大飢饉、天保騒動
 志太郡・益津郡の打ちこわし
 8年
 8月 大塩平八郎の乱、生田万の乱、モリソン号事件、徳川家慶が将軍に就任
 7月 保字金発行
 11月 保字銀発行
 9年
 10月　中山みきによって神道、仏教に次ぐ日本第3の宗教である天理教が開かれる。
 10年
 蛮社の獄
12年
 天保の改革
 13年
 7月、日本三名園のひとつ、水戸偕楽園が造園される。同7月、アヘン戦争の影響で薪水給与令
 15年
 寛政暦から天保暦に改暦
 6月15日、渡来したオランダ国使節が幕府に「福祉の増進」を勧告

誕生 
 2年 孝明天皇（第121代天皇）
 4年 木戸孝允（明治政府参議）
 5年 江藤新平（初代司法卿）
 6年 松方正義（第4・6代内閣総理大臣）、坂本龍馬  (海援隊隊長)、小松帯刀（薩摩藩家老）、天璋院篤姫 （第13代将軍徳川家定御台所）井上馨（元老）
 8年 板垣退助（自由民権運動）、徳川慶喜（江戸幕府第15代将軍）
 9年 大隈重信（第8・17代内閣総理大臣）、中岡慎太郎（陸援隊隊長）、山縣有朋（第3・9代内閣総理大臣） 
 10年高杉晋作（奇兵隊創設）
 11年 黒田清隆（第2代内閣総理大臣）、渋沢栄一（実業家）
 12年 伊藤博文（初代立憲政友会総裁、第1・5・7・10代内閣総理大臣）
 13年 大山巌（陸軍大将、元老）
 14年 西郷従道（海軍大将、元老）

死去 
 2年 良寛
 3年 鼠小僧次郎吉、頼山陽
 5年 水野忠成（享年72）、大山綱毅
 7年 最上徳内（享年82）、飯塚伊賀七（享年75）
 12年 徳川家斉（享年69）、 小関三英、渡辺崋山（享年49）
 15年 広大院（享年72）
 13年 矢部定謙（享年53）

西暦との対照表
※は小の月を示す。

脚注

関連項目 
 天保 - 中国・南北朝時代の北斉の元号。550年 - 559年。
 天保 - 中国・南北朝時代の後梁の元号。562年 - 585年。
 天保小判
 天保丁銀
 天保通寳
 天保水滸伝

日本の元号
元てんほう
明和

明和 (めいわ、)は、日本の元号の一つ。宝暦の後、安永の前。1764年から1772年までの期間、施行された。この時代の天皇は後桜町天皇、後桃園天皇。江戸幕府将軍は徳川家治。

改元 
宝暦14年6月2日（グレゴリオ暦1764年6月30日） 後桜町天皇即位のため改元
明和9年11月16日（グレゴリオ暦1772年12月10日） 安永に改元

当初1月28日改元の予定であったが、朝鮮通信使の来日中の改元は事務上の問題に加えて外聞の問題も生じるとして4か月延期された。

出典 
『書経』の「九族既睦、平章百姓、百姓昭明、協和万邦、黎民於變時雍。」から。

出典の「九族既に睦（むつ）みて、百姓（ひゃくせい）を平章（辨章 べんしょう）し、百姓昭明にして、萬邦（ばんぽう）を協和し、黎民（れいみん）於（おほ）いに變（しげ）り時（こ）れ雍（やはら）ぐ。」というこの言葉は、五帝の一人である堯を称えたもので、「人々が、それぞれ仲良くして、身分や立場に見合った振る舞いを行い、徳を明らかにすれば、世界の共存繁栄がはかられ、国民は大いに栄え、また和合したのである。」という意味である。

なお後にこれと同じ出典で、162年後の1926年に「昭和」（1926年〜1989年）の元号が制定され、どちらも漢字に「和」が使用されている。

明和年間の出来事 
明和元年12月、中山道沿いで伝馬騒動が勃発。
明和2年、錦絵の誕生。
明和2年9月、五匁銀発行。
明和4年、明和事件（江戸幕府が、山県大弐ら尊王論者を弾圧した事件）
明和5年、五匁銀運用停止。
明和5年9月、新潟明和騒動。越後長岡藩の藩政に対する不満を爆発させた新潟町民が町役人を追放、約2カ月にわたり町人自治を行った。
明和7年7月28日(1770年9月17日)、全国でオーロラが観測される。
明和8年3月10日、沖縄県石垣島を明和の大津波が襲う。
明和8年夏、山城国宇治を中心にお蔭参り大流行。
明和9年
2月、明和の大火（目黒行人坂の大火事）。江戸三大火の一つ。この年は災害が相次いで起こり、「明和九年は迷惑年」などと言われた。
9月、五匁銀の失敗を教訓に南鐐二朱銀を発行。これより「分」、「朱」を単位とする計数銀貨が秤量銀貨を凌駕する時代が始まる。

誕生
8年 光格天皇（119代天皇）

死去 
元年 徳川宗春（享年69）、徳川宗尹（御三卿一橋家初代当主、享年44）
4年 竹内敬持（享年55）、山県大弐（享年42）
6年 青木昆陽
7年 鈴木春信
8年 徳川宗武（御三卿田安家初代当主、享年55）

西暦との対照表 
※は小の月を示す。

明和を舞台にした作品

映画 
 殿、利息でござる!（2016年、松竹）

脚注 

日本の元号
元めいわ
宝永

は、日本の元号の一つ。元禄の後、正徳の前。1704年から1711年までの期間を指す。この時代の天皇は東山天皇、中御門天皇。江戸幕府将軍は徳川綱吉、徳川家宣。

改元 
元禄17年3月13日（グレゴリオ暦1704年4月16日） 前年11月22日の元禄地震のため改元
宝永8年4月25日（グレゴリオ暦1711年6月11日） 正徳に改元

前回の元禄改元の際に霊元上皇が希望して幕府が拒絶した案だったが、今回の改元の際には朝廷の案と幕府の希望が合致しなかったために採用されたと言われている。貞享・元禄の改元の時には朝廷が出した最終案の候補2つが両方幕府から拒絶されて再提出した経緯があったために、今回は最終案の候補を7つとして幕府に提出したが全て拒絶された。このため、再提出の際には候補に挙がった22の案が出され、幕府も最終的には「宝永」を選ぶ事で事態を収拾させた。また、施行時にも京都市中への布告は改元から24日後の4月7日のことになり、近衛基煕を嘆かせた（当時、元号の施行権は幕府にあり、京都の朝廷から江戸の幕府への改元の告知→江戸城における公達→江戸から京都所司代への公達の通知→京都所司代から京都市中への布告の手続きを踏むことになっており、布告前に京都市民が新元号を使うことが禁じられていた）。

出典 
 『旧唐書』の「寶祚惟永、暉光日新」から。

皇帝の徳が光り輝き、そして世の中を一新するという意味である。

宝永年間の出来事 
宝永4年（1707年）に南海トラフ巨大地震の一つで歴史上日本最大級と推定されている宝永地震（M8.4 - 8.6）が発生、その49日後には今日までにおける史上最後の富士山の噴火となった宝永大噴火が起きている。

※日付はいずれも旧暦。
元年
4月24日　羽後・陸奥で地震、野代（現在の能代市周辺）で大被害。
2年　この年京都を中心にお蔭参りが大流行する。
10月6日　徳川吉宗が紀州藩の第5代藩主に。
12月15日　霧島連山の高千穂峰御鉢が噴火。
12月　桜島が噴火。
3年
1月11日　柳沢吉保が大老格に。
7月9日　宝字銀の通用開始。
10月16日　浅間山が噴火。
4年　「赤福」は、この年創業としている。
7月12日　善光寺本堂が再建。
10月4日　畿内・東海道・南海道を中心に推定マグニチュード8.4-9.3の大地震（宝永の大地震）・大津波。
10月13日　札遣い禁止令、銀札の発行を禁止し50日以内に正貨との引替回収を命じる。
11月23日　富士山の宝永大噴火が発生。宝永山が出現。江戸でも数センチメートルの降灰を記録。
5年
閏1月7日 「諸国高役金令」を公布、宝永大噴火による灰除け金として石高100石に付き金2両を徴集。
3月8日　京都で宝永の大火、禁裏をはじめ1万0351軒を焼失。
3月21日　歌舞伎と人形芝居の興行権を巡る江戸奉行の裁きにより弾左衛門が敗訴（勝扇子事件）。
4月1日　寳永通寳の通用開始。
8月29日　イタリア人宣教師ジョバンニ・シドッチが屋久島に上陸し、捕らえられる。
11月18日　浅間山が噴火。28日にも噴火。
6年
1月4日　阿蘇山が噴火。
1月17日　寳永通寳を流通不便を理由に通用停止。
1月20日　5代将軍徳川綱吉の死去後10日で生類憐れみの令を廃止。
2月3日　徳川家宣が将軍代替わりの諸費用について荻原重秀と新井白石から意見を伺う。
3月14日　岩木山と三宅島が同じ日に噴火。
3月21日　奈良東大寺大仏殿が再建。
5月1日　徳川家宣に将軍宣下。
7年
3月6日　永字銀の鋳造開始。
3月15日　浅間山が噴火。
4月2日　三ツ宝銀の鋳造開始
4月15日　乾字金の通用開始。
8年
2月26日　浅間山がまた噴火。

死去 
2年
5月18日　徳川綱教（紀州藩3代藩主）
8月8日　徳川光貞（紀州藩2代藩主）
9月8日　徳川頼職（紀州藩4代藩主）
5年10月24日　関孝和（数学者）
6年1月10日　徳川綱吉（幕府5代将軍）

西暦との対照表 
※は小の月を示す。

脚注

参考文献 
 震災予防調査会編 『大日本地震史料』 上巻、丸善、1904年

日本の元号
元ほうえい
文化 (元号)

文化 (ぶんか、旧仮名遣: ぶんくゎ、)は、日本の元号の一つ。享和の後、文政の前。1804年から1818年までの期間を指す。この時代の天皇は光格天皇、仁孝天皇。江戸幕府将軍は徳川家斉。

町人文化が顕著に発展した時期であり、後続する文政期とあわせ、化政文化という。

改元 
 享和4年2月11日（グレゴリオ暦1804年3月22日）、 甲子革令に当たるため改元
 文化15年4月22日（グレゴリオ暦1818年5月26日）、 文政に改元

朝廷は7つの案を出した上で「文化」と「嘉徳」を推し、幕府はこれを受けて「文化」を新元号とした。

出典 
 『周易』賁卦彖伝の「観于天文、以察時変、観乎人文、以化成天下」
 『後漢書』荀淑伝の「宣文教以章其化、立武備以秉其威」

文化年間の出来事 
 文化元年（1804年）: 6月、羽前・羽後で文化の大地震、象潟が緩期化。9月、ロシア使節ニコライ・レザノフが通商を求め長崎へ来航。
 文化元年（1804年）： 種子島で蝗の大量発生と二度の台風により大飢饉が発生。翌年にかけて死者約1000人。
 文化2年（1805年）: 江戸幕府、ロシアの通商要求を拒否。
 文化3年3月4日（1806年4月22日）: 文化の大火（江戸三大大火の一つ）、死者1200人以上。
 文化3年9月11日（1806年10月22日）: ニコライ・レザノフの部下フヴォストフが樺太に上陸、松前藩の番所などを襲撃。（文化露寇）
 文化3年（1806年）: 江戸幕府、外国船への薪水給与令。
 文化4年8月19日（1807年9月20日）: 江戸深川の永代橋が崩落し、死者・行方不明者1400人以上（永代橋崩落事故）。
 文化5年（1808年）: 江戸湾沿岸に砲台修築起工。
 文化5年（1808年）: 間宮林蔵が樺太を探検し、間宮海峡を発見。
 文化5年（1808年）8月: イギリス船フェートン号が長崎に来航、長崎奉行松平康英が引責自殺（フェートン号事件）。
 文化8年（1811年）: 松前藩がロシア船ディアナ号を国後島で拿捕し、艦長ゴローニン海軍中佐ら8名を捕らえ抑留（ゴローニン事件始まる）。
 文化8年（1811年）: 江戸天文台に翻訳局設置。
 文化10年（1813年）:ロシア船ディアナ号副艦長リコルドが報復として拿捕抑留していた廻船商人高田屋嘉兵衛が箱館に来航して松前奉行を説得し、艦長ゴローニンら人質を捕虜交換ということで解放。
 文化11年（1814年）:甲斐国志が上梓される。
 文化13年（1816年）:安曇野に拾ヶ堰開削。
 文化14年（1817年）:光格天皇が皇子・恵仁親王（のち仁孝天皇）へ譲位（一世一元の制移行以前の最後の天皇の譲位）。

誕生 
 文化元年（1804年）: 高野長英
 文化6年（1809年）: 島津斉彬
 文化7年（1810年）: 緒方洪庵、堀田正睦
 文化10年（1814年）: 鍋島直正
 文化12年（1815年）: 梅田雲浜
 文化12年（1815年）: 井伊直弼

死去 
 文化元年（1804年）: 高橋至時（享年41）
 文化3年（1806年）: 喜多川歌麿（享年54）
 文化10年（1813年）: 蒲生君平（享年45）
 文化13年（1816年）: 山東京伝（享年56）
 文化14年（1817年）: 杉田玄白（享年84）、松平信明（享年58）
 文化15年（1818年）: 伊能忠敬（享年73）

西暦との対照表
※は小の月を示す。

脚注

関連項目
 お台場

日本の元号
元ふんか