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六日町駅

六日町駅（むいかまちえき）は、新潟県南魚沼市六日町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・北越急行の駅である。

乗り入れ路線 
JR東日本の上越線と北越急行のほくほく線が乗り入れている。ほくほく線は当駅が起点であるが、上越線経由で越後湯沢駅まで直通運転を行っている。

上越新幹線は当駅を経由せず、新幹線新潟方面と特急「はくたか」とを乗り継ぐ場合は一旦越後湯沢駅まで行かなければならなかったが（または浦佐駅から当駅まで普通列車を利用）、分岐駅通過の特例は設定されなかった。

歴史 

 1923年（大正12年）11月18日：上越北線（現：上越線）浦佐 - 塩沢間の開通時に一般駅として開業する。
 1964年（昭和39年）9月頃：温泉手洗い所完成。
 1970年（昭和45年）12月15日：観光センター開設。
 1982年（昭和57年）11月15日：旅行センター廃止（新幹線開業に伴う浦佐駅への旅行センター開設の為）。
 1984年（昭和59年）1月20日：車扱貨物の取扱を廃止し、旅客駅となる。
 1985年（昭和60年）3月14日：チッキの取扱を廃止する。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる。
 1996年（平成8年）
 12月6日：駅前のショッピングセンター内に「びゅうプラザ六日町」開業。
12月18日：現駅舎が竣工。
 1997年（平成9年）3月22日：北越急行ほくほく線が開業。
 2009年（平成21年）
 3月14日：上越線CTC化、運転取扱駅としての業務を廃止。
 4月1日：越後湯沢管理の業務委託化、駅長職を廃止。
 2015年（平成27年）3月14日：北陸新幹線の長野駅 - 金沢駅間開業に伴うダイヤ改正で特急「はくたか」が廃止、当駅停車の特急列車が消滅。
 2017年（平成29年）4月18日：当駅 - うらがわら駅間で貨客混載事業を開始。前年までに北越急行と佐川急便が事業合意して発足。

駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム2面4線を有する地上駅で橋上駅舎を有する。

JR東日本新潟シティクリエイト（JENIC）が運営する業務委託駅で、管理駅は越後湯沢駅。JRと北越急行による共同使用駅で、北越急行側の駅業務はJR東日本が業務委託を受けている。

駅舎内には有人改札口・みどりの窓口・タッチパネル式自動券売機・待合室・改札外の1階と改札内の2階に化粧室・コンコース上に発車標とほくほく線の運行情報表示器が設置されている。また、バリアフリー対策として改札内コンコースと各ホームを連絡するエレベーターが3基設置されている。

自由通路の「六日町駅自由通路」は南魚沼市が管理しており、駅舎は自由通路に面する2階に設けられている。市では市民や駅利用者の潤いの醸成を目的として、合併前の旧六日町時代の1998年（平成10年）に「六日町駅自由通路・シンボル空間条例」を制定して運用を行っている。東口1階には美術館「棟方志功アートステーション」のほか、六日町観光協会の案内所があり、レンタサイクル「里山Minicle（ミニクル）」の貸出が行われている。

また、バリアフリー対策として、東口側と西口側の双方出入口にエレベーターが各1基ずつ設置されている。

のりば

利用状況

JR東日本 
JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は1,274人である。実際には当駅で乗降しない北越急行との直通人員（通過人員）を含んだ数値であり、特急「はくたか」廃止後の2015年度（平成27年度）は大幅に減少している。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下の通り。

北越急行

駅周辺 
駅の東西には六日町温泉の温泉施設や旅館が所在する。詳細は#外部リンクのマップを参照。

東口 
元々出入口が設けられていたのは六日町の中心市街地に面する東口側で、徒歩3分ほどで国道17号の六日町駅前交差点に達する。東口側には商店街があるほか、市役所、警察署、郵便局などの公共機関や金融機関が多く所在している。

駅前ロータリーにはショッピングセンター「RARA」がある。このショッピングセンターは町と農協「くみあい生活センター」、地元商店街、六日町商工会が出資して1994年に発足した「六日町街づくり株式会社」により建設が進められ、鉄骨平屋建ての建物にAコープを核として33の専門店が出店する売り場面積4,300 ㎡、駐車場400台のショッピングセンターとして1996年（平成8年）12月に全館オープンしたものである。屋内・屋外にコミュニティー広場が設けられたほか、駐車場は周辺商店にも利用できるなどコミュニティを重視した施設となっている。なお、整備にあたっては国の商店街整備等支援事業にも指定された。

2000年（平成12年）には駅と駅前商店街を結ぶアーケードが整備された。

2014年（平成26年）にはRARA内に南魚沼市図書館が移転オープンし、郷土の本など様々な書籍を閲覧できる。

西口 
住宅地があり、北越急行の本社が置かれている。西口側には新潟県立六日町高等学校および新潟県立八海高等学校をはじめとする教育機関が多く所在している。

バス路線 

越後交通グループの南越後観光バスが運行する路線バス、および南魚沼市のコミュニティバス「市民バス」が当駅前を発着、または周辺を経由する。前者の運行路線には英字2文字の路線記号を付与したが、これは停留所にのみ掲載され、バス車体には表示されないため要注意である。

東口ロータリー発着 
 MK 六日町＝浦佐＝小出 線
 MH 六日町＝上原＝山口＝八海山スキー場 線
 MD 六日町＝宮村＝野中 線
 MM 六日町＝イオン六日町店＝六日町車庫 線
 MS 六日町＝沢口＝清水 線
 MU 六日町＝野田＝五日町＝大崎＝浦佐 線
 MB 六日町＝南魚沼市民病院 線
いずれもロータリー内の「六日町駅前」停留所（MK01、MH01、MD01、MM01、MS01、MU01、MB01）を発着する。

その他路線 
 市民バス
  五十沢・大月コース
  城内コース
  大巻・泉コース
 3路線とも東口を出て徒歩2分の「南魚沼市役所」が最寄りバス停となる。
 MY 湯沢＝塩沢＝六日町 線
 東口から徒歩5分ほどの国道17号沿いに位置する「六日町駅角」（MY45）が最寄りバス停となる。

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 上越線
 塩沢駅 - 六日町駅 - 五日町駅
 北越急行
 ほくほく線（越後湯沢駅 - 当駅間はJR上越線）
 越後湯沢駅 - （一部塩沢駅） - 六日町駅 - 魚沼丘陵駅

脚注

記事本文

注釈

出典

利用状況

参考文献

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 
 六日町駅 - 北越急行

当駅周辺の地図 
 六日町あるきMAP
 
 六日町駅前商店街MAP
 六日町商店街 街ぶらマップ（南魚沼市観光協会）
 六日町・八海山エリア 観光マップ（南魚沼市観光協会）

新潟県の鉄道駅
いかまち
東日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
上越線
北越急行の鉄道駅
南魚沼市の交通
1923年開業の鉄道駅
南魚沼市の建築物
藪塚本町

藪塚本町（やぶづかほんまち）は、群馬県南東部、新田郡にあった人口約1万9千の町である。
2005年3月27日に閉町した。

概要 
古くは桐生の織物を支える養蚕の村々であった。

1889年に藪塚・本町・山ノ神・大久保・六千石・寄合の6村が合併して成立した。その後、100年以上にわたり他の市町村との合併や町域の変更、町名の変更などは行なわなかった。元々は桐生広域圏ではあったため、当時の町長であった小川喜一は桐生市との合併を検討していたが、桐生広域は桐生競艇の存続の是非について桐生市と新田郡笠懸町が反目。大間々 + 笠懸と合併するか、桐生 + 太田の中核市に加わるかという住民投票を行い（桐生市は調整難航から中途離脱）、2005年3月28日に旧太田市、新田郡尾島町、新田郡新田町との合併により太田市となり消滅した。

距離的に太田市街地より桐生市街地に近く、方言（群馬弁：桐生弁）や生活地域などで深い関係性を持っている。後桐生氏は、滅亡後にこの地区に多く移り住んだとされ、桐生姓が多いようである。

建造物など、文化財も多く指定されている。

なお、町名の塚の正式な表記は、つくりの下部の3本のはらいのうち下2本をまたぐ点が入る旧字体「」である（「」ではない）。

地理

河川 	
 蛇川

地名  	
 大原	
 大久保
 薮塚
 山之神
 寄合
 六千石

隣接自治体 
 桐生市
 伊勢崎市
 新田郡
 新田町
 笠懸町

歴史 
約2万6000年以前、多種多様な土器や遺物が作られていた。古墳時代には100基以上の古墳が造られていたということが確認されている。

沿革 
 1889年4月1日 - 町村制施行に伴い、新田郡の6村（藪塚村・本町村・山ノ神村・大久保村・六千石村・寄合村）が合併し、新田郡藪塚本町が誕生。
 2005年3月28日 - 藪塚本町が（旧）太田市・新田郡尾島町・新田郡新田町と合併し、太田市となる。

行政

町長 
 桐生 博司（きりう ひろじ）

交通

鉄道 

 東武鉄道
 桐生線：藪塚駅　特急「りょうもう」停車駅。

道路

高速道路 

町廃止時は高速道路は通っていない。2008年に北関東自動車道が開通し、旧町域に太田藪塚インターチェンジが供用された。

県道 
 群馬県道68号桐生伊勢崎線
 群馬県道69号大間々尾島線
 群馬県道78号太田大間々線
 群馬県道294号西国定藪塚線
 群馬県道315号大原境三ツ木線
 群馬県道319号藪塚停車場線
 群馬県道332号桐生新田木崎線

教育 

 藪塚本町小学校
 藪塚本町南小学校
 藪塚本町中学校

図書館 
 藪塚本町図書館

児童館 
 藪塚本町児童館

公共施設

警察 
 太田警察署 藪塚本町交番

保健 
 藪塚本町保健センター

郵便局 

 藪塚本町郵便局
 藪塚駅前郵便局

公園 

 藪塚本町中央運動公園

文化施設 

 藪塚本町文化ホール
 藪塚本町中央公民館
 群馬県立東毛青少年自然の家

観光

名所・旧跡 
 藪塚温泉
 三日月村
 ジャパンスネークセンター
 藪塚本町歴史民俗資料館
 藪塚石切場跡

寺社 
 三島神社
 長円寺
 常永寺

祭事・催事 
 藪塚案山子まつり
 藪塚祭り

文化財

重要文化財

建造物 
 牛之塔
 伝藪塚氏の五輪塔
 新井家の五輪塔
 あづま道道標
 西野の層塔及び残片
 西福寺の赤子地蔵

絵画 
 藪塚の舞台襖絵

彫刻 
 伝阿鑁寺の木造阿弥陀如来立像
 全性寺本堂の欄間彫刻
 長建寺本堂の欄間彫刻
 伏島家の舞台袖彫刻
 中原の舞台袖彫刻

考古資料 
 中原生品神社境内の敷石住居跡
 石之塔遺跡の出土品

史跡 
 北山古墳
 西山古墳

天然記念物 
 藤生家のソテツ

特産物 

特産物は小玉スイカで、2019年3月20日に当時の安倍晋三首相へ贈呈が行われた。

関連項目 
 日本の廃止市町村一覧
 両毛
 東毛
 案山子
 群馬県の廃止市町村一覧

脚注

外部リンク 
 	
 
 

太田市域の廃止市町村
新田郡
桐生広域圏
1889年設置の日本の市町村
2005年廃止の日本の市町村
府中刑務所

府中刑務所（ふちゅうけいむしょ）は、法務省東京矯正管区に属する日本最大の刑務所。通称「府刑（ふけい）」。

所在地 
183-8523 東京都府中市晴見町4-10

JR武蔵野線北府中駅下車徒歩10分
JR中央線国分寺駅、京王電鉄京王線府中駅から京王バス寺91系統国分寺線で「晴見町」停留所下車徒歩5分
JR中央線国立駅から京王バス国03系統国立 (東芝) 線で「東芝前」下車徒歩10分

収容分類級 
 B級（犯罪傾向の進んでいる短期受刑者＝再犯者）
 F級（外国人受刑者）
 M級（精神障害のある者）
 P級（身体障害または身体上の疾患のある者）

定員 
 2,842名 - 他の刑務所同様、収容者数の増加により、常に定員を上回る3,000名以上の受刑者を抱えていた。しかし、2011年9月末を境に定員を下回るようになり、2022年12月末時点で、受刑者は1,498人である。

組織 

所長の下に4部2室を置く6部制の施設である。
総務部（庶務・会計・用度）
処遇部（処遇・作業）
教育部（教育・厚生）
医務部（医療・保健）
分類審議室（考査・審査・保護）
国際対策室（翻訳通訳・渉外）

総務部付の調査官が1名いる。

外観・設備 
敷地面積　262,055m2（庁舎　226,239m2  宿舎　35,816m2）
周囲を高さ5.5メートル、総延長 1.8キロメートルの塀に囲まれている。
収容棟は東1舎～東6舎、西1舎～西4舎、病舎（いずれも3階建て）、誠心寮の計11棟で構成されており、東1舎と西1舎～西2舎は雑居房である。東2舎～東3舎、東6舎、西3舎は夜間独居であり西3舎については主にF級の収容をしている。夜間独居もある。東4舎～東5舎、西4舎（３階は除く）は調査、懲罰、処遇上屋内作業を行う者の収容棟である。誠心寮では仮釈放予定者を1週、または2週間前から収容し仮釈放前の教育を行う開放房である。
工場は1、3～29工場、性犯教育を行う32工場、炊場工場、洗濯工場、貸与工場、図書工場、営繕工場、東舎衛生工場、西舎衛生工場、計算工場、5区衛生工場、第1内掃工場、第2内掃工場がある。
体育館1棟、講堂1棟、浴場5棟、運動場4
武道場横に殉職した矯正職員及び被災死亡した受刑者の慰霊碑が建てられている。

施設の沿革 
本刑務所は、1935年（昭和10年）、それまで東京市豊島区西巣鴨にあった巣鴨刑務所を移転して創設された。この巣鴨刑務所は、江戸時代中期の1790年（寛政2年）、寛政の改革の一環として江戸石川島（現・東京都中央区）に創設された加役方人足寄場をルーツとし、明治中期の1895年（明治28年）に移転してできたものである。

以下、本刑務所発行のしおり、及び法務省の手による正史から一部抜粋する。

1790年（寛政2年） - 江戸幕府老中松平定信の命で、第166代火付盗賊改長谷川宣以（別名平蔵、鬼平）が隅田川河口の石川島に日本における近代自由刑のルーツとされる石川島人足寄場を設置。
1869年（明治2年） - 人足寄場、刑部省に移管され徒場と改称。
1870年（明治3年） - 東京府内初の近代的監獄となる東京監獄が、京橋区（現・中央区）南鍛冶町に開設される。
1874年（明治7年） - 石川島徒場、懲役署に改称。
1895年（明治28年）10月 - 人足寄場の後継だった石川島懲役署が東京府北豊島郡巣鴨村（現・豊島区）に新築移転。「警視庁監獄巣鴨支所」を経て「巣鴨監獄署」と改称。
1903年（明治36年）、司法省管轄となり「巣鴨監獄」と改称。
1922年（大正11年）、巣鴨監獄が「巣鴨刑務所」、東京監獄が市谷刑務所、小菅監獄が小菅刑務所にそれぞれ改称。
1923年（大正12年）9月、同じ東京府内にあった小菅刑務所・市谷刑務所共々、関東大震災により壊滅的被害を受ける。
1935年（昭和10年）6月 - 巣鴨刑務所、東京府北多摩郡府中町（現・府中市）に移転し「府中刑務所」と改称。累犯受刑者で改善困難な者を収容する。
1937年（昭和12年）巣鴨刑務所跡地に市谷刑務所が移転、東京拘置所が誕生する。
1945年（昭和20年）10月 - GHQの命令に基づき全ての政治犯が釈放。刑務所内の東京予防拘禁所に拘禁されていた徳田球一らも釈放された。
1968年（昭和43年）、組織規定改正により、八王子拘置支所を管轄する。
1972年（昭和47年）、受刑者分類規定の制定によりB級受刑者、F級受刑者（アメリカ合衆国軍関係者を除く）を収容する。
1986年（昭和61年）9月、全面改装工事(10年計画)に着手。
1995年（平成7年）4月、外国人被収容者の増加に伴い、国際対策室を新設。
1999年（平成11年）3月、新庁舎就工。
2009年（平成21年）9月、八王子拘置支所廃止。

著名な受刑者

現代 
白鳥由栄
大久保清
安部譲二
田代まさし
司忍
高山清司
石原伸司
岐部哲也
塩見孝也

第二次世界大戦中 

予防拘禁者
 徳田球一
 志賀義雄
 金天海
 黒木重徳
 西沢隆ニ
 山辺健太郎
 今村英雄
 須藤末雄
 松本一三
 広瀬梅次
 石川篤（共産党）
 三田村四郎
 李康勲（朝鮮独立運動家）
 団野徳一（天理本道）
 桑原幸作（天理本道）
 山本栄三郎 （天理本道別派）
 葉フミイ

その他 

独居房が満員となっており、現在の基準では独居房扱いとなる「田代政受刑者」も雑居房に収監されていた（2014年7月に仮出所）。

事件 
 1965年9月23日午後時11時頃、八王子拘置支所から強盗殺人の被疑者など3人が脱走。翌朝までに全員逮捕。
 1968年12月10日の三億円事件は府中刑務所北の外塀監視所付近でおこった。
 2013年には、同刑務所の刑務官が受刑者らに覚醒剤を渡していたとして、警視庁組織犯罪対策部組織犯罪対策第五課に覚せい剤取締法違反容疑で逮捕される事件があった。

関連項目 
 府中通信施設
 府中基地
 東京外語大学
 法務大臣
 警視庁 (内務省)
 特別高等警察
 司法省 (日本)
 東京地方裁判所
 豊多摩刑務所

脚注 
出典

参考文献 
第二次世界大戦関連

外部リンク 
  府中刑務所

日本の刑務所
府中市 (東京都)
三億円事件
性風俗用語一覧

性風俗用語一覧（せいふうぞくようごいちらん、）は、性風俗・性行為に関連する用語を、カテゴリ別に表示した一覧。
同義語・学術用語・短縮語を（　　）で、同類語はそのまま横に配列した。一般によく使われる性風俗用語を一番左に配している。

性質に関する用語

職業・関係 
 売春婦（娼婦）、遊女（女郎）
 街娼（立ちんぼ）
 風俗嬢
フードル
 男娼
 セックスフレンド（セフレ）
 AV女優
 AV男優
汁男優

状態 
 淫乱
 尻軽女
 ヤリマン
 ヤリチン
 肉便器（公衆便所）
 筆下ろし
 姫始め
 ふたなり

身体 
 パイパン
 巨根
 巨クリ
 巨乳、爆乳
 貧乳、まな板
 マラ（陰茎）
 まんこ
 クリトリス（クリ）
 ちんこ、ちんぽ、ちんちん (別名 こけし、竿)
 包茎
 皮
 金玉 (別名 おいなりさん)
 アナル (アヌス、ケツの穴、肛門)
 お尻 (ケツ)
 おっぱい
 乳首
 乳輪

現象 
 寸止め
 我慢汁（尿道球腺液）
 早漏
 遅漏
 愛液（膣分泌液）
 潮吹き
 精子
 カウパー
 おなら

性行為に関する用語

性行為の種類・名称 
ペッティング
手淫
手コキ
手マン
オナニー (自慰行為、マスターベーション、センズリ、シコシコ、マスかき)
アナニー
チクニー (乳首オナニー)
オーラルセックス
フェラチオ（フェラ）
クンニリングス（クンニ）
パイズリ
足コキ
顔面騎乗
素股
本番行為（本番）（性行為）
エクスタシー
初体験
オナ禁
くぱぁ

フェティシズムによる性行為 
グループセックス（3P ほか）
スワッピング
着衣セックス
ハメ撮り
マン拓

アブノーマルな性行為 
イラマチオ
ディープスロート
ぶっかけ
ごっくん（精飲）
アナルセックス
飲尿
スカトロ
授乳
食毛
エログロ
フィストファック
スカルファック
一人尺八
種付け

性交の体位 
性交体位（体位）、四十八手
正常位
後背位
騎乗位
座位 (性行為)
側位
立位 (性行為)
駅弁体位
屈曲位
まんぐり返し
シックスナイン（69）
だいしゅきホールド
貝合わせ
兜合わせ

射精場所 
中出し（膣内射精）
膣外射精
顔面射精（顔射）
口内射精（口内発射） 
肛内射精

性的嗜好・プレイ内容 
フェティシズム（フェチ）
デブ専（肥満嗜好）
B専（ブス好き）
フケ専
マザーコンプレックス（マザコン）
ロリータコンプレックス（ロリコン）、ペドフィリア（ペド）
ショタコン（ショタ）
おねショタ
スカトロジー（スカトロ）、糞尿愛好症
浣腸プレイ
BDSM
SM
サディズム（サド）
マゾヒズム（マゾ）
フェムドム
羞恥プレイ
放置プレイ
逆レイプ
輪姦プレイ
コスプレ
ブルセラ
おむつプレイ
青姦
獣姦
屍姦
視姦
露出症
親子丼
ローションガーゼ
まぐろ

性風俗店・性風俗地区 
性風俗店の種類については「風俗店#性風俗関連特殊営業」を参照。
ソープランド（ソープ）
ファッションヘルス（ヘルス）
デリバリーヘルス（デリヘル）
ラブホテル（ラブホ）
売り専
赤線
青線
遊廓
花街

グッズ・アイテム 
オナホール（オナホ）
スケベ椅子
ラブドール
ダッチワイフ
南極1号
Tバック
貞操帯
ハンディータイプの電気マッサージ器（電マ）
バイアグラ
バイブレーター（バイブ）
ディルド、張形
ひもパン
ピンクローター（ピンロー）
ペニスバンド（ペニバン）
三角木馬
ラブローション（ローション）
TENGA

その他 
エログロ
エロゲー
アダルトビデオ（AV）
裏ビデオ
バター犬
エロ本
エロ漫画
動あり(下ネタ系YouTuber)

脚注

注釈

関連項目 
風俗営業等の規制及び業務の適正化等に関する法律（風俗営業法、風営法）
風俗営業
性風俗関連特殊営業
風俗案内所規制条例
風俗店の歴史
風俗街
性風俗産業に対する差別
ポルノグラフィ
セクシュアリティとポルノの用語集
アダルトビデオ用語
ゲイ用語
レズビアン用語
Portal:性
プロジェクト:性

風俗
文化の一覧
用語一覧
婉曲法
卑語
東逗子駅

東逗子駅（ひがしずしえき）は、神奈川県逗子市沼間一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）横須賀線の駅である。駅番号はJO 05。

歴史 
地元住民が「沼間」の名称で設置を要望した請願駅であり、建設に当たって用地を地元地主が提供し、工事費の一部を住民らの募金により賄った。

年表 
 1947年（昭和22年）：沼間・桜山青年会からの要望により、沼間駅建設促進実行委員会が結成される。
 1951年（昭和26年）11月：着工。
 1952年（昭和27年）4月1日：日本国有鉄道横須賀線逗子駅 - 田浦駅間に開業。旅客・手荷物・小荷物の取り扱いを開始。
 1969年（昭和44年）：跨線橋を建設。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 1993年（平成5年）
 3月：みどりの窓口営業開始。
 11月10日：自動改札機を設置。
 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
 2007年（平成19年）
 6月29日：みどりの窓口の営業を終了。
 6月30日：指定席券売機を導入。

駅構造 

相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。駅舎は上り線ホーム大船方にあり、上下線のホームは跨線橋で結ばれている。逗子駅管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービスが受託）となっている。但し、お客さまサポートコールシステムが導入されており、一部時間帯は遠隔対応のため改札係員は不在となる。自動券売機・多機能券売機・指定席券売機・自動改札機・自動精算機が設置されており、いずれもSuicaの利用が可能である。

多機能トイレが1番線ホーム側に設置されている他、跨線橋にエレベーターとエスカレーターが設置されている。

駅に隣接するJR東日本の敷地内にローソン・スリーエフがある。改札内に売店は無く、飲料自動販売機が上下ホームに設置されている。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

利用状況 
2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は4,345人である。

横須賀線の駅では田浦駅に次いで2番目に少ない。

近年の推移は下記の通り。

駅周辺 
当駅は田越川沿いの平地に立地し、周囲に小さな商店街がある他は住宅地となっている。駅前にはロータリー状のタクシー乗り場があるが、路線バスの乗入は無い。

また、神武寺・鷹取山ハイキングコースと二子山自然遊歩道の入口の一つであるため、シーズン中は観光客の利用も多い。

 公共・厚生施設、神社仏閣など

 文教施設
 神奈川県立逗子葉山高等学校
 逗子市立沼間小学校

 商業

 その他
 池子住宅地区及び海軍補助施設 - 在日米軍が使用。5月に開放日がある。

バス路線 

駅前にバス停は設置されておらず、県道24号上にある「東逗子」が最寄りである。全路線京浜急行バスにより運行されている。

 東方向
 逗19：グリーンヒル行
 逗20・逗21：田浦駅行
 西方向
 逗19・逗20・逗21：逗子駅行

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
  横須賀線
 逗子駅 (JO 06) - 東逗子駅 (JO 05) - 田浦駅 (JO 04)

脚注

記事本文

注釈

出典

利用状況 
 JR東日本の2000年度以降の乗車人員

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 逗葉

外部リンク 
 

神奈川県の鉄道駅
かしすし
東日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
1952年開業の鉄道駅
ひかしすしえき
ひかしすしえき
ひかしすしえき
角館駅

角館駅（かくのだてえき）は、秋田県仙北市角館町中菅沢にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・秋田内陸縦貫鉄道の駅である。

JR東日本の田沢湖線と田沢湖線上を走る秋田新幹線（ミニ新幹線）、および当駅を終点とする秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線が乗り入れており、下り最終と上り始発の1往復を除く全ての「こまち」が停車する。

歴史 
 1921年（大正10年）
 7月30日：鉄道省（後に日本国有鉄道）生保内軽便線の終着駅として開業。
 12月11日：生保内軽便線が神代駅まで延伸され、途中駅となる。
 1922年（大正11年）9月2日：路線名改称に伴い、生保内線の駅となる。
 1966年（昭和41年）10月20日：路線改編に伴い、田沢湖線の駅となる。
 1970年（昭和45年）11月1日：角館線が開業。乗換駅となる。
 1976年（昭和51年）3月：武家屋敷をイメージして改築。
 1981年（昭和56年）10月15日：貨物の取り扱いを廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1986年（昭和61年）11月1日：角館線が秋田内陸縦貫鉄道に転換。
 1987年（昭和62年）
 1月20日：みどりの窓口開設。
 4月1日：国鉄分割民営化により田沢湖線がJR東日本の駅となる。
 1997年（平成9年）
 3月18日：駅舎と周辺施設が完成、記念式典挙行。
 3月22日：秋田新幹線が営業開始。
 2002年（平成14年）：「小京都にふさわしく武家屋敷風の入母屋式薬医門を形どった駅」として、東北の駅百選に選定された。
 2006年（平成18年）3月18日：JRホームコンコースにエレベーター設置。
 2007年（平成19年）3月20日：指定席券売機設置。
 2016年（平成28年）10月20日：田沢湖線全線開通50周年記念として、列車到着時におもてなしメロディー「飾山囃子」が使用開始。
 2020年（令和2年）
 3月14日：新幹線eチケットサービス開始。
 10月1日：JR東日本の駅が業務委託化。管理駅業務は大曲駅へ移管。
 2021年（令和3年）3月13日：タッチでGo!新幹線のサービスを開始。

駅構造 
駅舎は両社とも線路に対し北西向きに設置されている。

JR東日本 

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。駅舎は武家屋敷をイメージしている。

JR東日本東北総合サービスが駅業務を受託している大曲駅管理の業務委託駅。直営駅時代は、生田駅 - 羽後長野駅の各駅を管理していた。みどりの窓口、自動券売機（指定席券売機を含む）、新幹線eチケットサービス専用簡易改札機、NewDays（JR東日本東北総合サービス営業）、土産屋がある。駅スタンプが設置されている。

JR角館駅の事務管コードは▲210206。

2016年10月20日より、田沢湖線全線開通50周年記念として、列車到着時におもてなしメロディー「飾山囃子」が使用されている。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）
 当駅始発は3番線を使用する。

秋田内陸縦貫鉄道 

頭端式ホーム1面1線を有する地上駅。留置線（車庫）も1線あるが、いったん鷹巣方面に引き上げる形となっている。JRの1番線（上り）ホームと平面で接続しているが、通常は柵で仕切られているので、双方の連絡はいったん改札から外に出る必要がある。秋田新幹線に遅延があり、係員の指示がある場合に限って柵をあけて直接連絡できる。田沢湖線とはかつては線路が繋がっていたが、同線が秋田新幹線開業に伴い改軌されたため現在は線路が独立している。

終日（始発と最終列車を除く）社員配置駅。駅舎には待合室、出札窓口、改札口がある。

駅弁 
かつて販売されていた主な駅弁は下記の通り。
 秋田日本海たこびより

利用状況

JR東日本 
2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は428人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

秋田内陸縦貫鉄道

駅周辺 
 武家屋敷 - 2か所ある。
 桧木内川
 国道105号
 角館郵便局
 あきた角館 西宮家
 和のゐ 角館（秋田ステーションビル運営） - 2019年5月7日にJR東日本秋田支社、田沢湖・角館観光協会、仙北市が締結した「仙北市における『観光まちづくり』に関する連携協定」に基づき、西宮家武士蔵、西宮家ガッコ蔵、反物蔵を同一ブランドにしたホテルとして、2020年3月16日に開業。
 かくのだて温泉
 ホテルフォルクローロ角館（秋田ステーションビル運営） - 2021年2月17日より、駅ナカシェアオフィス「STATION WORK」が利用可能（事前予約制）。
 タカヤナギワンダーモール
 仙北市角館庁舎
 秋田銀行角館支店
 北都銀行角館支店
 羽後信用金庫角館支店

バス路線 
角館駅前観光案内所の北側に角館駅前バス停が設置されており、以下の路線バスが発着する。

 羽後交通
 角館営業所行き/大曲バスターミナル行き/境営業所行き/中央公園前行き
 仙北市民バス
 中川線
 下延八割線

隣の駅 
※秋田新幹線の隣の駅の停車駅は列車記事もしくは秋田新幹線を参照のこと。
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 田沢湖線
 鶯野駅 - 角館駅 - 生田駅

 秋田内陸縦貫鉄道
 秋田内陸線
 急行「もりよし」発着駅
 快速
 西明寺駅 - （下りは羽後太田駅） - 角館駅
 普通
 羽後太田駅 - 角館駅

脚注

記事本文

注釈

出典

報道発表資料

新聞記事

利用状況

参考文献

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 
 角館駅（各駅情報） - 秋田内陸縦貫鉄道

仙北市の鉄道駅
くのたて
東日本旅客鉄道の鉄道駅
秋田新幹線
秋田内陸縦貫鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
1921年開業の鉄道駅
田沢湖線
田沢湖駅

田沢湖駅（たざわこえき）は、秋田県仙北市田沢湖生保内にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）田沢湖線の駅である。

秋田新幹線（ミニ新幹線）の停車駅となっており、下り最終と上り始発の1往復を除く全ての「こまち」が停車する。事務管コードは▲220201。

歴史 
 1923年（大正12年）8月31日：鉄道省（後に日本国有鉄道）生保内線の生保内駅（おぼないえき）として開業。当時は終着駅であった。
 1956年（昭和31年）10月9日：駅前で発生した火災が延焼して駅舎が全焼。
 1957年（昭和32年）3月31日：駅舎を再建し使用開始。
 1966年（昭和41年）
 10月1日：田沢湖駅に改称。
 10月20日：生橋線赤渕 - 当駅間が開業。同時に路線の改編が行われ、田沢湖線の中間駅となる。
 1968年（昭和43年）3月：跨線橋・ホーム上屋完成、駅前広場拡張。
 1982年（昭和57年）4月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）
 1月20日：みどりの窓口開設。
 4月1日：国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となる。
 1996年（平成8年）
 7月12日：仮駅舎を使用開始。
 8月：駅舎改築工事に着手。
 1997年（平成9年）
 3月20日：新駅舎での営業開始、記念式典挙行。
 3月22日：秋田新幹線開業。
 2015年（平成27年）4月：エスカレーター設置工事に着手。
 2016年（平成28年）
 3月26日：エスカレーター使用開始。
 10月20日：田沢駅線全線開通50周年記念として、列車到着時におもてなしメロディー「生保内節」が使用開始。
 10月29日：田沢湖線全線開通50周年記念として、駅舎入口に駅名看板を新設。
 2020年（令和2年）
 3月14日：新幹線eチケットサービス開始。
 10月1日：業務委託化。管理駅業務は大曲駅へ移管。
 2021年（令和3年）3月13日：タッチでGo!新幹線のサービスを開始。
 2023年（令和5年）
 3月31日：みどりの窓口の営業を終了。
 4月1日：話せる指定席券売機を導入。
 9月2日：田沢湖駅前広場にて開業100周年記念式典を挙行。

駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。

JR東日本東北総合サービスが駅業務を受託している大曲駅管理の業務委託駅。直営駅時代は、管理駅として刺巻駅と神代駅を管理していた。近距離自動券売機、話せる指定席券売機、新幹線eチケットサービス専用簡易改札機が設置されている。1階には駅事務室、観光センター「フォレイク」、キオスク兼待合室、羽後交通田沢湖乗車券販売所、駅レンタカー田沢湖営業所、2階には田沢湖の玉川ダムを紹介したパネルが展示されている部屋、IRIS-アイリス-ロケ地紹介部屋、展望室などがある。

2016年（平成28年）10月20日より、田沢湖線全線開通50周年記念として、列車到着時におもてなしメロディー「生保内節」が使用されている。

駅舎 
田沢湖観光情報センターを併設した現駅舎は、秋田新幹線の開通に合わせて1997年（平成9年）に建設された。設計者は坂茂で、列車から駅の中や広場側の賑わいが見え、また逆に駅のどこにいても列車が入ってくるのが見え、さらに広場から駅の背景の山とが透けて見えるような空間として構想された。地盤が弱く、工期が短かったことから杭を埋める代わりに列柱状に多数使用する工法が採用された。JR側の要請で木造が不可となったため鉄板の梁が使用されているが、一般的な吹きつけ耐火被覆の代わりに、集成材が耐火被覆と仕上げ(美観)を兼ねる工夫がなされている。完成した新駅舎はグッドデザイン賞などを受賞したが、坂はのちに建築雑誌の中で「田沢湖駅のオープニングセレモニーにも招待されず悔しい思い」をしたと吐露している。

「ガラスと木を上手に組み合わせたモダンな駅」であるという理由により、東北の駅百選に選定された。

のりば 

普通列車は当駅で夜間留置を行う。

駅弁 
かつて販売されていた主な駅弁は下記の通り。
 秋田日本海たこびより

利用状況 
JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は249人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

駅周辺 
仙北市の中心駅である。また、 田沢湖および乳頭温泉郷や玉川温泉などへの路線バスが発着している。

 観光
 田沢湖（バスで12分前後）
 公共施設など
 仙北市役所
 仙北市民会館
 生保内公園
 仙北市生保内市民体育館
 仙北市立田沢湖図書館
 市立田沢湖病院
 仙北市民浴場
 仙北警察署田沢湖交番

 金融機関
 田沢湖郵便局
 秋田銀行田沢湖支店
 北都銀行田沢湖支店
 秋田おばこ農業協同組合田沢湖駅前支店
 主な商業施設
 田沢湖市
 タカヤナギグランマート田沢湖店
 ビフレ田沢湖店
 コメリ田沢湖店
 ツルハドラッグ田沢湖店

 主な道路
 国道46号（田沢湖バイパス、仙岩道路）
 仙岩道路情報ステーション
 国道341号（生保内バイパス）
 仙北市道田沢湖停車場線

バス路線 
 羽後交通
 乳頭温泉行
 玉川温泉・新玉川温泉方面行（夏季は八幡平頂上行き、冬季は新玉川温泉行）
 田沢湖（一周）
 駒ケ岳八合目行（夏季運行）
 夜行高速バスレイク&ポート号 東京駅・新宿駅西口行

秋北バス
 花輪行（夏季運行）

今後の予定 
当駅と赤渕駅の間は約15 km離れているが、当区間に新たに新仙岩トンネルを建設することが検討されている。秋田県とJR東日本は、2021年7月26日に新仙岩トンネルを含む新ルートの整備計画に関する覚書を締結した。事業費は約700億円で、工期は着工より約11年を予定している。新ルートが完成すると、東京駅 - 秋田駅間で現行より約7分程度の時間短縮が見込まれている。

隣の駅 
※秋田新幹線の隣の駅の停車駅は列車記事もしくは秋田新幹線を参照のこと。
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 田沢湖線
 刺巻駅 - 田沢湖駅 -（志度内信号場）-（大地沢信号場）- 赤渕駅

脚注

記事本文

注釈

出典

報道発表資料

新聞記事

利用状況

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

仙北市の鉄道駅
さわこ
東日本旅客鉄道の鉄道駅
たさわこえき
日本国有鉄道の鉄道駅
たさわこえき
1923年開業の鉄道駅
田沢湖線
ディスカウントストア

ディスカウントストア（）、ディスカウントショップ（）とは、日用品、衣料品、食料品、家電、玩具、文具等を、セルフサービスによる低価格(EDLP:every day low price)・短時間(short time shopping)で買い物ができるように販売している小売業態及び量販店。

種類

ディスカウントストア 
大量に計画仕入れしたナショナルブランド商品・ストアブランド商品・プライベートブランド商品などを、計画数量を売り切ることで低価格を実現したものである。一定の品揃えの標準店舗の大量出店で、顧客の満足を高め発展した。

1990年代から、生鮮食料品に品揃えを広げたスーパーセンターが主流となる。

県庁所在地などから離れた地方や郊外にもチェーン展開することで、広いマーケットを獲得、中央の企業が販売計画を立て一括大量仕入れで安価に仕入れたものを各々のチェーン店に流通させる形で販売させ、売り切る形で利益を上げる。似たような業態では家電製品分野に特化した家電量販店がある。

ディスカウントハウス 

ディスカウントハウスとは、メーカー在庫品や廃番などの売れ残り商品をスポットで大量に現金で仕入れ、安売りをするものである。入荷が他業種の処分待ちであるなどの理由もあって、品揃えを一定にできない傾向が強い。日本では古くより投げ売り同然に安価に商品を販売する商店を指して「バッタ屋」とも呼ぶが、近代ではバッタ屋といえば非正規ルートで安く商品を仕入れ販売する業態（後述）とも同一視される。

これらの商店で扱われる商品はメーカーないし売れ残りを抱えた大規模小売店では倉庫や売り場の敷地を占有するだけの厄介物であるが、これを安く仕入れ消費者に安く提供することでニーズを発掘する業態であるため、定価などで売値を設定することはせず、仕入れ価格が直接消費者への売値に影響する。こと安価に売ればそれだけ消費者の購買意欲を喚起できるため、仕入れ側も交渉において企業間の取引にもかかわらずその場で現金決済、直接乗り付けたトラックで商品を輸送するなど、独特の商慣習が見られる。

なお、メーカーや大規模小売店の処分品だけではなく、いわゆる倒産企業の債権者らによって売却される処分在庫を仕入れる専門業態も見られる。この場合は債権者らも倒産によって回収の見込みのない損金を幾らかでも回復しようとするため、こと現金決済が即効性の面で重視される。

こういった「不良在庫を安く需要家へ融通する」という業態においては、自ら店舗を構える場合もあれば、店舗は構えず専ら小売店に向け商品を提供する問屋に近いものもみられ、その一方で問屋が商品卸先の売掛金の回収の見通しが立たなくなった際に、卸先在庫の現品で売掛金を回収するなど、小売店を介在するバッタ屋的な対応をする場合もある。こういった介在者を経た商品は、仕入れた小売店側で特価品などの形で特売用の商品などに利用される。

ディープディスカウントストア 
ディープディスカウントストアとは、同じ機能の商品を一般チェーンストアの6割以下、ディスカウントストアの8割以下で販売するものである。

他業態が撤退したあとに低家賃で出店し、面積あたりの従業員をディスカウントストアの半分以下とし、ストアブランド商品・プライベートブランド商品中心に販売する。初期にはボウリングブームの終焉とともに拡大した。2000年代では跡地に関係なく新規に出店する企業が大半。

ウェアハウス・クラブ 

ウェアハウス・クラブ（Warehouse club）とは、ホールセール・クラブとも呼ばれる、会員制の小売業。

日本では1990年代にダイエーが「Kou'S」（コウズ）を展開していたが、数年で撤退した。

一方、海外発祥のコストコ(Costco)は日本国内でも複数店舗を展開している。メトロキャッシュアンドキャリー(Metro Cash & Carry)は2021年10月までに日本から撤退した。

代表的なディスカウントストア・ハウス

脚注

注釈

関連項目 
 チェーンストア
 100円ショップ
 家電量販店
 ドラッグストア
 ロードサイド店舗
 スーパーセンター
 ハイパーマーケット
 パワーセンター
 ホームセンター
 デッドストック
 ホールセールクラブ
 ウェアハウスストア
 アウトレットモール

小売業

生活用品店
能代駅

能代駅（のしろえき）は、秋田県能代市元町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）五能線の駅である。

起点の東能代駅から来た列車は大半が当駅までの1区間で折り返す。これは幹線である奥羽本線から能代市の代表駅である当駅を接続するためである。当駅以北は本数が大幅に少なくなる。

歴史 

 1908年（明治41年）
 7月1日：帝国鉄道庁（→国鉄）能代町駅（のしろまちえき、貨物取扱所）として山本郡能代港町に開業。
 10月15日：旅客営業開始。
 1909年（明治42年）11月1日：能代駅に改称。
 1966年（昭和41年）1月1日：小口混載貨物輸送補助基地に指定。
 1970年（昭和45年）12月1日：みどりの窓口営業開始。
 1978年（昭和53年）9月20日：貨物取扱廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 1992年（平成4年）10月27日：「びゅうプラザ能代」オープン。
 2004年（平成16年）4月1日：改札・窓口営業時間を短縮し、駅員の当直を廃止。
 2006年（平成18年）3月18日：みどりの窓口営業終了。その後、「もしもし券売機Kaeruくん」設置。
 2008年（平成20年）10月11日・12日：能代駅開業100周年記念式典を開催、吹奏楽演奏・模型展示・パネル展示・ミニSL運転・記念列車運行（11日）など。
 2012年（平成24年）2月24日：「もしもし券売機Kaeruくん」に代わり指定席券売機設置。
 2013年（平成25年）9月1日：同年10月開催の秋田デスティネーションキャンペーンに向けて、駅舎がリニューアルされる。
 2018年（平成30年）3月31日：この日をもって、「びゅうプラザ能代」閉店。これをもって、五能線の駅から「びゅうプラザ」営業駅がなくなった。
 2020年（令和2年）4月1日：業務委託化。能代駅長・助役が廃止され、管理駅業務は東能代駅へ移管。

駅構造 

相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。かつては2面3線で留置線もあったが、現在は旧3番線へのポイントは途切れている。互いのホームは跨線橋で連絡している。

東能代駅が管理し、JR東日本東北総合サービスが受託する業務委託駅。直営駅時代は長らく五能線の秋田県側の管理駅で、向能代駅 - 岩館駅間の各駅を管理していた。

鉄筋駅舎の中には自動券売機・指定席券売機・キヨスク・待合室がある。なお、みどりの窓口は設置されていない。駅舎は2013年10月に開催される秋田デスティネーションキャンペーンに向けて、「木都」の町 能代をコンセプトに、同年9月1日にリニューアルされた。

バスケットボールの町らしく、ホームにバスケットゴールがある。「リゾートしらかみ」（1号、3号のみ）の乗客は停車中にフリースローに挑戦でき、シュートが入ると記念品を貰える。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）
 23時台に設定の最終列車は旅客扱い終了後、当駅にて夜間滞泊を行わず東能代駅まで回送される。当駅始発の初列車も東能代駅から回送してくる。

利用状況 
JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は321人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

駅周辺

バス路線 
 路線バス（秋北バス）能代駅前停留所
北に徒歩15分程度の場所に、能代バスステーション（能代BST）が開設されている。一部の路線は、能代駅前には停車せず、能代BSTから発車する便もある。
 能代駅前停留所も、駅ロータリー内に停車する路線と手前の交差点近隣に停車する路線とがあり、また、能代駅前のバス乗り場としては、いわゆるバスターミナル形態にはなっていない。

 高速バス
 秋北バス・秋田中央交通： 能代 - 秋田線
 さくら高速バス：能代 - 新宿・横浜・海老名（キラキラ号）

 能代駅前⇔東能代地区連絡コミュニティバス「ではるん」
 能代駅前停留所を起終点とする循環路線。
 「秋北バス : 能代市内線」の廃止代替路線である。
 秋北タクシーに委託している。

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 五能線
 臨時快速「リゾートしらかみ」停車駅
 快速
 東能代駅 ← 能代駅 ← あきた白神駅
 普通
 東能代駅 - 能代駅 - 向能代駅

脚注

記事本文

注釈

出典

利用状況

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

能代市の鉄道駅
しろ
東日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
のしろえき
1908年開業の鉄道駅
向能代駅

向能代駅（むかいのしろえき）は、秋田県能代市落合字下小野にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）五能線の駅である。

歴史 
 1949年（昭和24年）2月1日：停留場として開業。
 1952年（昭和27年）1月25日：国鉄の駅として開業。
 1965年（昭和40年）4月：業務委託化。
 1984年（昭和59年）
 2月1日：荷物扱い廃止。
 4月1日：簡易委託化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道の駅となる。
 2020年（令和2年）4月1日：能代駅業務委託化に伴い、東能代駅管理となる。
 2021年（令和3年）4月1日：能代市による乗車券委託販売（簡易委託）の受託を解除。この日より終日無人駅となる。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。木造駅舎を有する。かつては交換設備があった。

東能代駅管理の無人駅。元々は簡易委託駅であったが、周辺にある能代西高校の能代工業高校との合併により通学客の利用が消滅することから、2021年3月31日をもって能代市による乗車券委託販売（簡易委託）の受託を終了し、無人化された。

利用状況 
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2019年度（令和元年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

駅周辺 
 富士食堂
 能代市立東雲中学校
 能代市立向能代小学校
 向能代郵便局
 能代市役所向能代地域センター
 米代川
 秋田県道143号石川向能代線
 あきた白神農業協同組合のしろ北支店
 秋北バス能代市内線「トドメキ」バス停

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 五能線
 快速
 通過
 普通
 能代駅 - 向能代駅 - 北能代駅

脚注

記事本文

利用状況

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

能代市の鉄道駅
かいのしろ
東日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
むかいのしろえき
1952年開業の鉄道駅
沢目駅

沢目駅（さわめえき）は、秋田県山本郡八峰町峰浜水沢字寺ノ後（てらのうしろ）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）五能線の駅である。

歴史 
 1926年（大正15年）4月26日：鉄道省（→国鉄）の駅として山本郡沢目村に開業。
 1971年（昭和46年）10月1日：貨物取り扱い廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1986年（昭和61年）11月1日：電子閉塞導入に伴う能代駅 - 岩館駅間一閉塞化により運転扱い廃止、駅員無配置駅となり、簡易委託化。
 1987年（昭和62年）
 4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
 11月1日：合築駅舎に改築。
 ：無人化。

 2020年（令和2年）4月1日：能代駅業務委託化に伴い、東能代駅管理となる。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては相対式ホーム2面2線であった。単式ホームになってからは旧上り線を使用しているが、旧下り線ホームも残っている。駅舎は木造一部二階建てで、商工会館と一体となっている。
東能代駅管理の無人駅。

駅周辺 
 八峰町立峰浜小学校
 八峰町立八峰中学校
 峰浜郵便局
 国道101号
 能代カントリークラブ
 目名潟
 八峰町巡回バス「沢目駅前」停留所

その他 
 現在は当駅発着の列車は無いが、昭和30年代頃から昭和60年代頃まで、当駅発着の列車が1往復設定されていた。

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 五能線
 快速
 通過
 普通
 鳥形駅 - 沢目駅 - 東八森駅

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

秋田県の鉄道駅
わめ
東日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
さわめえき
さわめえき
1926年開業の鉄道駅
東八森駅

東八森駅（ひがしはちもりえき）は、秋田県山本郡八峰町八森字上家後（かみいえうしろ）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）五能線の駅である。

歴史 
開業時は、八森町役場（後の八峰町八森庁舎）が今の八森駅附近に移転するまでは旧・八森町の中心駅であり、当駅が八森駅を名乗っていたが、1959年（昭和34年）に八森町役場の移転に伴い隣の椿駅が八森駅に改称されることになり、同年11月1日の椿駅の改称に先立ち10月1日に東八森駅に改称された。

八森町が八峰町として合併後、旧峰浜村役場と旧八森町役場のおおよそ中間に役場を設置したため当駅が八峰町役場の近隣駅となっている。

年表 
 1926年（大正15年）4月26日：国鉄の八森駅として山本郡八森村に開業。
 1959年（昭和34年）10月1日：東八森駅に改称。
 1971年（昭和46年）10月1日：無人化および貨物取り扱い廃止。ただし、翌年3月31日までは（日曜・祝日を除く）6時から15時半まで旅客扱い要員を1名配置する。
 1972年（昭和47年）7月1日：簡易委託駅となる。
 1979年（昭和54年）4月：現駅舎完成、供用開始。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
 時期不詳：簡易委託廃止、完全無人化。

 2020年（令和2年）4月1日：能代駅業務委託化に伴い、東能代駅管理となる。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては交換設備を有していた。駅舎は白いカプセル式の待合所機能があるものである。
東能代駅管理の無人駅。

駅周辺 
住宅が立ち並んでおり、ホームセンターや郵便局、700メートル程離れた所には薬局とコンビニがある。

 国道101号
 東八森郵便局
 潮浜温泉
 あきた白神温泉
 八峰町巡回バス「東八森駅前」停留所

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 五能線
 快速
 通過
 普通
 沢目駅 - 東八森駅 - 八森駅

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

秋田県の鉄道駅
かしはちもり
東日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
ひかしはちもりえき
ひかしはちもりえき
1926年開業の鉄道駅
八森駅

八森駅（はちもりえき）は、秋田県山本郡八峰町八森字中浜にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）五能線の駅である。八峰町の代表駅で、旧八森町の中心に近い。

歴史 
1926年（大正15年）に椿駅として開業した。1959年（昭和34年）に八森町役場の移転に伴い、まず同年10月1日に隣の八森駅が東八森駅に改称され、同年11月1日に椿駅が八森駅と改称された。なお、この後1965年（昭和40年）に紀勢本線の紀伊椿駅が椿駅に改称している。

年表 
 1926年（大正15年）
 4月26日：鉄道省（→国鉄）の椿駅（つばきえき）として山本郡八森村に開業。椿機関車駐泊所設置。
 11月24日：椿機関車駐泊所廃止。
 1959年（昭和34年）11月1日：八森駅に改称。
 1983年（昭和58年）4月1日：専用線発着の車扱貨物設定廃止。
 駅北西（海側）にあった日本海金属発盛製錬所まで電化した専用線が伸びており、金属製品の輸送を行っていた。当初は軌間762mmであったものを国鉄との連絡のため1067mmに改軌し小型電気機関車が貨車を牽引していたが精錬所の閉鎖に伴い廃止された。跡地は工業団地になったが、その後も駅構内や団地の一部に当時の遺構が残されており、その姿を垣間見ることが出来る。
 1984年（昭和59年）7月12日：合理化により、駅員無配置駅となり、簡易委託化。
 1985年（昭和60年）12月1日：八森町商工会館（現・白神八峰商工会）併設した新駅舎竣工。八森町長・八森町議会・国鉄秋田鉄道管理局長・商工会連合会長らを招いて竣工式を挙行した。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
 1990年頃：簡易委託を解除、無人化。
 2002年（平成14年）：東北の駅百選に選定される。
 2003年（平成15年）4月1日：岩館駅管理から能代駅管理に変更となる。
 2020年（令和2年）4月1日：能代駅業務委託化に伴い、東能代駅管理となる。

駅構造 
島式ホームの片面を使用した単式ホーム1面1線を有する地上駅。元々は島式・単式混合2面3線を有していた。かつては駅脇にあった精錬所への電化された専用線が出ていた（前述）。駅舎は秋田杉で建造されたもので、白神八峰商工会と併設している。

かつては簡易委託駅だったが、現在は東能代駅管理の無人駅である。

駅周辺 
 八森郵便局
 八峰町立八森小学校
 雄島 (秋田県)
 八峰町巡回バス「八森駅前」停留所
 秋田銀行八森支店

その他 
 「秋田杉で建てられた雰囲気のある駅舎」として、東北の駅百選に選定された。

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 五能線
 快速
 通過
 普通
 東八森駅 - 八森駅 - 滝ノ間駅

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 佐々木昭一郎 - ドラマ「夢の島少女」のロケ地として使用。

外部リンク 
 

秋田県の鉄道駅
ちもり
東日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
はちもりえき
はちもりえき
1926年開業の鉄道駅
1985年竣工の日本の建築物
大物駅

大物駅（だいもつえき）は、兵庫県尼崎市大物町二丁目にある、阪神電気鉄道の駅。駅番号はHS 08。

利用可能な鉄道路線 
 阪神電気鉄道
 本線
 阪神なんば線
 ※当駅 - 尼崎駅間は両線の並立区間（二重戸籍または複々線）という扱いである。

歴史 
 1905年（明治38年）4月12日：阪神本線の開業と同時に開業。
 1924年（大正13年）1月20日：伝法線（現在の阪神なんば線）開業。
 1964年（昭和39年）5月20日：伝法線が西大阪線に改称。
 1977年（昭和52年）7月3日：西大阪線が単線で高架化。
 1978年（昭和53年）3月26日：西大阪線が複線高架になる。
 2003年（平成15年）7月26日：尼崎駅改良工事に伴い西大阪線の尼崎駅 - 当駅間が単線となる。
 2008年（平成20年）12月20日：尼崎駅改良工事進捗に伴い西大阪線の尼崎駅 - 当駅間が複線に復帰。
 2009年（平成21年）3月20日：西大阪線が阪神なんば線に改称。
 2012年（平成24年）3月20日：平日日中における同線直通快速急行の停車を取りやめ。
 2014年（平成26年）4月1日：駅番号導入。

駅構造 

島式ホームの外側に相対式ホームを持つ3面4線の高架駅である。阪神なんば線は、尼崎側に尼崎車庫への分岐点があるため、停留所ではないのに対して、本線は分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。改札口・コンコースは2階、ホームは3階にある。改札口は1か所のみ。本線ホームはややカーブしている。

のりば 

 付記事項
 1・2番線は本線、3・4番線は阪神なんば線のホームとなっている。2・3番線は島式ホームとなっており、梅田方面からの列車から難波・奈良方面行きへは対面乗り換えが可能。
 ホーム有効長は1番線が100メートルで、現状では阪神車両の4両編成が停車する。2 - 4番線は130メートルで、阪神の19 m 級車両および近畿日本鉄道の21 m 級車両のいずれも6両編成が停車可能である。
 尼崎駅改良工事に伴う同駅までの西大阪線（現・阪神なんば線）一時単線化により、上り線のみを使用した期間（2003年7月26日 - 2004年3月26日、2008年2月2日 - 同年12月19日）は、西大阪線の上下列車はいずれも3番線に着発していたため、ホームには誤乗防止のためLED式の行先表示器が設置されていた。
 駅がカーブしていて、線路にカントが付いており、電車とホームの隙間もかなり広い箇所がある。
 どの番線からも、日中は毎時6本の電車が発車する。下り方面は2・4番線の双方から発車するが、2番線発の列車は大部分が武庫川方面に直通する一方、4番線発は全て尼崎止まりである。阪神なんば線は普通電車の他に準急・区間準急の設定もあるが、全列車鶴橋以西各駅に停車する。

利用状況 
2019年（令和元年）次の1日平均乗降人員は8,571人である。

各年次の1日平均乗車・乗降人員数は下表の通り。

駅周辺 
 交通
 国道2号
 国道43号
 福知山線の南部分 - 通称「尼崎港支線」の線路跡が駅西側で交差している。終点の尼崎港駅は当駅から南に徒歩5分。

 公共施設等

 大物公園 - D51形蒸気機関車が静態保存されている。
 尼崎だいもつ病院 - 旧建物・兵庫県立尼崎病院。
 小田南公園 - ナイター設備のある軟式野球場などがある公園。旧尼崎紡績尼崎工場の跡地で、阪神タイガースの二軍新本拠地と球団寮・室内練習場などが整備される。
 尼崎市立産業郷土会館
 尼崎市東部第二浄化センター

 教育機関
 関西保育福祉専門学校
 慈愛保育園
 からたち幼稚園

 法人等
 大物主神社
 西教寺
 阪神ライディングスクール  - 二輪車専門教習所。
 日鉄鋼板（旧・大同鋼板） - 西日本製造所尼崎地区
 ユニチカ記念館 - 1900年に、ニチボー（大日本紡績）の前身である尼崎紡績の本社事務所として建てられた洋館式の建物。駅の南、国道43号そばに位置。
 タカオカチョコレート - 駅南にあるチョコレート工場。
 阪神電気鉄道 大物変電所

 店舗等
 尼崎大物郵便局
 尼崎郵便局
 マックスバリュエクスプレス大物店 - 駅の高架下にある。

バス路線 
最寄停留所は、東大物町1丁目または阪神大物となる。以下の路線が乗り入れ、阪神バス（尼崎市内線）により運行されている。
 北行
 51番 - JR尼崎 (南) 行（社協会館経由。東大物町1丁目にのみ停車）
 52番 - JR尼崎 (南) 行（社協会館経由）
 AD1番 - 武庫営業所 行（県立尼崎高校前、阪神尼崎 (北)、昭和通8丁目、市役所、JR立花 (上)、裁判所、北雁替公園前、阪急武庫之荘 (南)、守部公園、西武庫公園経由）
 AD2番 - 阪急塚口 行（阪神尼崎 (北)、東難波町3丁目、尼崎総合医療センター、尾浜西口経由。阪神大物にのみ停車）
 AD3番 - 阪急園田 (北) 行（社協会館、JR尼崎 (南)、小田南生涯学習プラザ前、小園、額田経由）

 南行
 51番 - 阪神杭瀬 行（小田南公園経由。東大物町1丁目にのみ停車）
 52番 - コスモ工業団地前 方面行 循環
 52番 - コスモ工業団地前 止
 AD1・AD2・AD3番 - 尼崎ドライブスクール前 行（コスモ工業団地前経由。AD2番は阪神大物にのみ停車）

駅名について 
 難読駅名といえるが、「大物」という地名そのものは、「大物浦」として『平家物語』や、能楽の『船弁慶』、歌舞伎『義経千本桜』にも登場する。

隣の駅 
 阪神電気鉄道
 本線
 直通特急・特急・区間特急・急行・区間急行
 通過
 普通
 杭瀬駅 (HS 07) - 大物駅 (HS 08) - 尼崎駅 (HS 09)
 阪神なんば線
 快速急行
 通過
 準急・区間準急・普通
 出来島駅 (HS 49) - 大物駅 (HS 08) - 尼崎駅 (HS 09)
 ※出来島駅までは駅間キロが1.4キロメートル離れており、阪神なんば線内では福-伝法間（1.5キロメートル）に次ぐ長さである。

脚注

注釈

出典

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 鴫野駅（JR学研都市線・おおさか東線）- 当駅と同様の構造。1つ前の駅から並走してきた2路線が当駅で分かれるというのも同じ。
 大物崩れ

外部リンク 
 

尼崎市の鉄道駅
いもつ
阪神電気鉄道の鉄道駅
1905年開業の鉄道駅
岩館駅

岩館駅（いわだてえき）は、秋田県山本郡八峰町八森字釜の上にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）五能線の駅である。秋田県最北端の鉄道駅である。

すべての臨時快速「リゾートしらかみ」が停車する。

歴史 
 1926年（大正15年）11月24日：鉄道省（→国鉄）の駅として山本郡岩館村に開業。
 1962年（昭和37年）12月1日：貨物取扱廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
 2003年（平成15年）4月1日：業務委託化。岩館駅長が廃止され、能代駅長管理下となる。
 2007年（平成19年）4月1日：この日より、「リゾートしらかみ」全列車が客扱い停車。
 2010年（平成22年）11月23日：駅舎の外壁に木製の格子が取り付けられるなど、レトロ風にリニューアルされる。
 2015年（平成27年）8月31日：この日をもってみどりの窓口が営業を終了。
 2018年（平成30年）4月1日：無人化。
 2020年（令和2年）4月1日：能代駅業務委託化に伴い、東能代駅管理となる。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは構内踏切で連絡している。

東能代駅管理の無人駅。木造駅舎を有する。駅舎には待合室がある。かつては自動券売機が設置されていたが、無人化の際撤去された。

のりば 

 当駅始発の列車が3本設定されている。

利用状況 
JR東日本によると、2016年度（平成28年度）までの1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

駅周辺 
 国道101号
 宿泊体験施設「漁火の館」
 岩館郵便局
 八峰町立岩館体育館
 コミュニティバス 八峰町巡回バス「岩館駅前」停留所
 道の駅みねはま・かもめ団地行き（週3日、月曜・水曜・金曜運行）

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 五能線
 臨時快速「リゾートしらかみ」停車駅
 快速
 あきた白神駅 ← 岩館駅 ← 十二湖駅
 普通
 あきた白神駅 - 岩館駅 - 大間越駅

脚注

記事本文

利用状況

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧

外部リンク 
 

秋田県の鉄道駅
わたて
東日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
いわたてえき
いわたてえき
1926年開業の鉄道駅
大間越駅

大間越駅（おおまごしえき）は、青森県西津軽郡深浦町大字大間越にある東日本旅客鉄道（JR東日本）五能線の駅である。

隣駅の岩館駅との間で青森県と秋田県の県境を越える。

歴史 
 1930年（昭和5年）12月26日：鉄道省（後の日本国有鉄道）の駅として西津軽郡岩崎村に開業。
 1971年（昭和46年）10月1日：貨物および荷物扱い廃止。無人化。ただし、翌年3月31日までは（日曜・祝日を除く）6時から15時半まで旅客扱い要員を1名配置する。
 1979年（昭和54年）頃：駅舎改築。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
 2010年（平成22年）4月1日：深浦駅から五所川原駅に管理駅が変更となる。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては相対式ホーム2面2線であった。駅舎はカプセル式で待合室と、現在は使用されていない窓口がある。

五所川原駅管理の無人駅。

駅周辺 
 国道101号
 大間越簡易郵便局
 大間越関所跡
 白神山地
 津梅川

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 五能線
 快速
 通過
 普通
 岩館駅 - 大間越駅 - 白神岳登山口駅

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

深浦町の鉄道駅
おまこし
東日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
五能線
1930年開業の鉄道駅
折渡駅

折渡駅（おりわたりえき）は、秋田県由利本荘市岩城上黒川字泉田にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）羽越本線の駅である。

羽越本線内では女鹿駅や桂根駅とともに、JR移管と同時に信号場から昇格した駅のひとつである。

大半の普通列車が通過し、停車本数が非常に少ない。2021年（令和3年）3月13日ダイヤ改正時点で、下り秋田方面が5本、上り酒田方面が3本のみが停車する。。

歴史 
 1957年（昭和32年）9月28日：国鉄の折渡信号場として由利郡岩城町に開設。
 1972年（昭和47年）9月19日：羽後岩谷 - 折渡間が複線化。複線始終端型となる。同時に信号場は無人化されるが、地元住民が監視することを条件に乗降取り扱いが継続される。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。それと共に駅に昇格。
 2021年（令和3年）10月1日：汲取り式簡易トイレの使用廃止

駅構造 

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホーム有効長が短いため、4両編成以上の列車の場合は、3両分のみ開閉可能（ドアカット）となる。跨線橋はなく、上りホーム（2番線）へは構内踏切で連絡している。駅の羽後岩谷方には折渡トンネルがある。

羽後本荘駅管理の無人駅である。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

駅周辺 
 秋田県道69号岩城本荘線（折渡峠）
 国道341号

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 羽越本線（一部列車は通過）
 羽後岩谷駅 - 折渡駅 - 羽後亀田駅

脚注

注釈

出典

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

由利本荘市の鉄道駅
りわたり
東日本旅客鉄道の鉄道駅
おりわたりえき
1987年開業の鉄道駅
羽後亀田駅

羽後亀田駅（うごかめだえき）は、秋田県由利本荘市松ヶ崎字高野（たかや）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）羽越本線の駅である。

歴史 
 1920年（大正9年）7月30日：国鉄の駅として由利郡松ヶ崎村に開業。
 1969年（昭和44年）10月1日：貨物取扱廃止。
 1981年（昭和56年）10月15日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となり、簡易委託化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 2023年（令和5年）3月18日：普通列車の全列車が1番線（駅舎側）への発着に統一。由利本荘市による乗車券委託販売（簡易委託）の受託を解除し、終日無人化。

駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。行き止まりの横取り線も1線有し、1番線の酒田方より進入出来る。2023年（令和5年）3月18日より、跨線橋の利用解消による利便性向上を目的に、普通列車の全列車が1番線への発着に統一された。。特急「いなほ」や貨物列車は本線である2・3番線を通過する。

無人駅である（羽後本荘駅管理）。木造駅舎を有する。

のりば

利用状況 
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員の推移は以下の通りであった。

駅周辺 
 由利本荘市役所亀田出張所
 亀田郵便局
 松ケ崎郵便局
 日本海東北自動車道 松ヶ崎亀田IC

バス路線 
「羽後亀田駅」停留所
 羽後交通・松ヶ崎線（本荘営業所 - 羽後亀田駅）
 由利本荘市コミュニティバス（岩城地域）
岩城線（君ヶ野竹屋 - 滝俣宮ノ下）
南沢線（上蛇田 - 亀田出張所）

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 羽越本線
 羽後岩谷駅 - *折渡駅 - 羽後亀田駅 - （二古信号場） - 岩城みなと駅
 *:一部の列車は折渡駅に停車しない。

脚注

記事本文

利用状況

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 砂の器 - 松本清張の小説。当駅の存在が物語上重要な設定に使われている。同小説の映画版・テレビドラマ版でも当駅が登場している。

外部リンク 
 

由利本荘市の鉄道駅
こかめた
東日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
うこかめたえき
1920年開業の鉄道駅
桂根駅

桂根駅（かつらねえき）は、秋田県秋田市下浜桂根字浜添（はまぞえ）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）羽越本線の駅である。

停車本数が少なく大半の普通列車が通過する。

歴史 
羽越本線内では女鹿駅や折渡駅と共に、JR移管と同時に信号場から昇格した駅の一つ。

年表 
 1962年（昭和37年）9月30日：国鉄の桂根信号場として開設。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。それと共に、桂根駅として駅に昇格。
 2008年（平成20年）6月：信号場設備（詰所）取り壊し。
 2016年（平成28年）2月：1番線ホーム、構内踏切撤去。

駅構造 
秋田駅管理の無人駅。単式ホーム1面1線と、ホームのない副本線1線を有する地上駅。

かつては相対式ホーム2面2線で、主本線が旧2番線であった。後に旧1番線ホーム並びにホーム間を連絡していた構内踏切が撤去された。

構内に鉄道記念物「秋田第一号鉄道飛砂防止林」の石碑が建っている。

普通列車が電車に替わる前は、仮乗降場で多用されていたホーム長が50系客車の乗務員室ドアと隣の乗客用ドアがかかる、「朝礼台」と呼ばれる僅か5m程度のものであった（ドアカット）。

駅周辺 
 国道7号
 秋田県道56号秋田天王線
 桂浜海水浴場
 笠松病院
 松寿会デイサービスセンター

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 羽越本線（一部列車のみ停車）
 下浜駅 - 桂根駅 - 新屋駅

脚注

注釈

出典

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

秋田市の鉄道駅
つらね
東日本旅客鉄道の鉄道駅
かつらねえき
1987年開業の鉄道駅
新屋駅 (秋田県)

新屋駅（あらやえき）は、秋田県秋田市新屋扇町（おおぎまち）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）羽越本線の駅である。

歴史 

 1920年（大正9年）2月22日：国鉄の駅として河辺郡新屋町に開業。
 1964年（昭和39年）10月1日：専用線発着を除く貨物の取扱いを廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の取扱いを廃止。
 1986年（昭和61年）11月1日：車扱貨物の取扱いを全廃。
 この頃まで、当駅から国立食糧倉庫へ至る専用線と、十條パルプ工場（旧・十條製紙秋田工場）への専用線があった。パルプ工場からは数多くの貨物列車が設定されていたが、1986年3月19日に工場が閉鎖されたために廃止された。跡地は解体されて更地になり、現在はその一部が西部工業団地になっている。国立食糧倉庫への専用線は1970年代に貨物列車の設定が無くなったものの、1990年3月の倉庫の用途廃止まで線路が残っていた。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
 2003年（平成15年）4月1日：駅業務委託開始。
 2016年（平成28年）
 3月26日：快速の停車駅となる。
 6月17日：駅舎待合室内に小さな図書館を開設。
 11月：駅舎リニューアル工事に着手。
 12月24日：駅舎リニューアル工事が完成。
 2019年（平成31年）3月5日：ホーム側駅舎の外壁に、大森山動物園のアートサインを設置。
 2023年（令和5年）5月27日：秋田駅方面においてICカード「Suica」の利用が可能となる。

駅構造 
島式ホーム1面2線を持つ地上駅。終日にわたり秋田駅と当駅を結ぶ区間列車が設定されている。

秋田駅管理の業務委託駅で、JR東日本東北総合サービスが業務を行っている。みどりの窓口・自動券売機・簡易Suica改札機・乗車駅証明書発行機が設置されている。木造駅舎を有する。

駅舎の一部はJR東日本東北総合サービス秋田支店中央ブロック中央施設管理事務所となっている。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

利用状況 
JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は818人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

駅周辺 

 秋田市西部市民サービスセンター
 秋田中央交通新屋案内所（「西部サービスセンター（西部SC）」停留所）
 秋田中央警察署新屋交番
 秋田銀行新屋支店
 秋田なまはげ農業協同組合新屋駅前支店
 新屋駅前郵便局
 新屋郵便局
 秋田市新屋ガラス工房
 秋田公立美術大学・アトリエももさだ（市民開放型アトリエ）・秋田市立新屋図書館
 上記3件は同一敷地内にあり、新屋駅前との間に食糧倉庫専用線跡を利用した遊歩道が整備されている。
 秋田市立秋田西中学校
 秋田県道56号秋田天王線
 秋田県道65号寺内新屋雄和線
 秋田市西部工業団地
 日吉神社
 大川端帯状近隣公園（あらやさくら公園）
 秋田県立新屋運動広場
 大森山

バス路線 
駅周辺には「新屋駅前」や「新屋踏切前」などの停留所があり、秋田中央交通の路線バスや秋田市マイタウン・バス西部線豊岩コースの路線が発着する。

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 羽越本線
 下浜駅 - 桂根駅（※） - 新屋駅 - 羽後牛島駅
（※）一部の列車のみ桂根駅に停車する。

脚注

記事本文

利用状況

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

秋田市の鉄道駅
らや
東日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
あらやえき
1920年開業の鉄道駅
尼崎センタープール前駅

尼崎センタープール前駅（あまがさきセンタープールまええき）は、兵庫県尼崎市水明町にある、阪神電気鉄道本線の駅。駅番号はHS 11。

尼崎競艇場の最寄り駅。なお、駅名にある「センタープール」とは競艇場の競走池のことであり、水泳用のプールの意味ではない。

歴史 
 1952年（昭和27年）9月14日：臨時駅として開業。
 1963年（昭和38年）12月10日：国道43号建設により尼崎海岸線を廃止する補償措置として常設化。
 1994年（平成6年）1月23日：尼崎市内連続立体交差事業により高架化。
 1998年（平成10年）2月15日：ダイヤ改正で昼間の快速急行が梅田（現・大阪梅田） - 西宮間の急行に置き換えられ、臨時停車も無くなる。代わりに当該時間帯を走る急行の臨時停車を開始。
 2009年（平成21年）3月20日：本線準急設定消滅により、定期の優等列車の停車はなくなる。競艇開催時の快速急行臨時停車が復活。
 2014年（平成26年）4月1日：駅番号導入。

駅構造 
単式・島式ホーム3面4線を有する高架駅で、駅コンコースから尼崎競艇場正門前まで、ファンロードと呼ばれる屋根付きの歩道橋が整備されている。

通常は島式ホーム2面4線のみ使用され、上りホームとともに1番線を挟む形で単式ホームが配置されており、尼崎競艇開催時の臨時降車ホームとして使われる。

当駅では競艇場に入場せずホームからレース観戦をさせないようにするため、北側の臨時ホームの壁には明かりの窓は最上部に一列のみ設けられている（南側の壁には3段の窓が設けられている）。

当駅には優等列車は停車しないが、かつては快速急行・急行が臨時停車していたことがあったため、駅高架化の際にホームに発車案内標が設置された。当初の発車案内標は、阪神全駅の中で最後まで使用された3色LEDのものであったが、現在はフルカラーのものに交換されている。

かつて自動放送は固定音声タイプであったが、2006年頃に更新され特急・急行通過駅では大石駅とともに詳細放送導入駅となっている。その後、他駅と同様2009年1月下旬に音声を更新している。

のりば 

 内側2線（2番線と3番線）が主本線、外側2線（1番線と4番線）が待避線であり、後者は普通列車用の乗車位置しか設置されていない。当駅で優等列車を待避する普通は多く、1、4番線が使われる機会も多い。
 ホーム有効長は阪神車両8両編成分だが、1番線向かいの臨時ホームは6両編成分。近畿日本鉄道車両の快速急行臨時停車対応として「近6」停止位置目標を設置している。ただし、乗車位置表示は他駅と違い赤いテープが貼られているのみである。
 日中は、主に1・4番線から、上下とも毎時6本が発車する。

利用状況 
2019年（令和元年）次の1日平均乗降人員は10,721人である。

近年の1日平均乗車・乗降人員数は下表の通り。

駅周辺 
1994年に高架化されるまでは、駅北側に小広場があり、競艇開催時にはホルモン屋やテキヤ、当て物屋など、多数の露天商が店を出していた。
 尼崎競艇場
 尼崎場外舟券／センプルピア
 阪神電車まなび基地（団体専用、後述）
 水明公園
 琴浦神社
 尼崎市役所大庄北生涯学習センター所
 尼崎市大庄地域振興センター
 尼崎市立大庄南生涯学習センター
 尼崎市大庄地区会館
 尼崎市大庄体育館
 尼崎道意郵便局
 尼崎市立成徳小学校
 尼崎市消防局 西消防署大庄出張所
 元浜緑地
 古河電工工場
 アマドゥ（複合商業施設）
 蓬川温泉 みずきの湯
 阪神バス浜田車庫 - 国道2号沿い
 尼崎市立大庄小学校

バス路線 
阪神バス尼崎市内線

「阪神センタープール」または「尼崎競艇場」停留所

 北行
 30番 - 阪急塚口 行（南警察署西分庁舎、琴浦神社、JR立花 (上)、栗山町2丁目、尼崎北小学校経由）
 60番 - JR立花 (上) 行（南警察署西分庁舎、琴浦神社経由、平日夜のみ運行）
 南行
 30番 - リサーチコア前・武庫川 行
 60番 - 末広町 行（リサーチコア前，鶴町、尼崎テクノランド前経由、平日朝のみ運行）

その他 

 駅名のうち「センタープール」の由来について、俗説として駅開設当時は尼崎競艇場で3・4号艇、競艇用語で「センター」が強かったことにあやかったというものがあるが、『尼崎競走場40周年誌』によれば「尼崎競艇場を核として快適な街をつくっていくという意気込みが示されたもの」として当時の市長によって命名されたものであるという。
 かつて尼崎競艇開催日に限り、16時前後から17時前後（競艇の最終レース直後）にかけて、上りの近鉄奈良行き快速急行と大阪梅田行き急行が臨時停車していたことがあったが、のちに土曜・休日の快速急行の殆どが8両化したこともあり、現在は快速急行・急行ともに臨時停車は行われていない。また、大阪梅田駅発の急行についてもかつては開催日の10時頃から12時頃までの間で臨時停車が実施されていたが、2009年3月のダイヤ改正で中止された。なお、下りの臨時停車の中止後も、尼崎競艇場でのSG競走開催期間中に限り、近鉄奈良方面からの快速急行とともに午前中の臨時停車が実施されたことがあった（2009年のダービーや2011年の笹川賞競走の開催期間中）。
 駅西方の高架下には阪神電気鉄道の研修所である「都市交通事業本部運輸部教習所」があり、ここには野上電気鉄道から返還された戦前製の小型車である601形604号車、1141形1150号車が保存されている。特に604号車は大正期の電車に多く採用された、前面が半円形で5枚窓という車体形状を伝える貴重な車両となっている。また、1150号車は阪神の小型車に多く採用された幕板部の明かり取り窓が特徴となっている。
 本線開業110周年記念日の2015年4月12日、研修所の一部を改修し、子供向け体験型学習施設「阪神電車まなび基地」がオープンした。親子見学会及び小学校などからの団体専用で一般の入場はできない。運転シミュレーターのある教習所、踏切設備、604・1150号車のほか、隣接の高架下野菜工場「阪神野菜栽培所」も無料で見学できる。また研修所としても引き続き使用される。

 高架工事中の仮線における配線は、中央に通過線、その両脇の待避線に相対式ホームを配した「新幹線型」とも呼ばれる2面4線（阪急六甲駅や近鉄瓢箪山駅と同じ）構造だった（後にも先にも、阪神電鉄でこの構造を配した駅は、仮線での当駅だけである）。
 1998年に販売されたPC用ソフト『Train Simulator』の阪神電気鉄道編で、普通電車は当駅からゲームスタートとなっている。

隣の駅 
 阪神電気鉄道
 本線
 直通特急・特急・区間特急・快速急行・急行・区間急行
 通過
 普通
 出屋敷駅 (HS 10) - 尼崎センタープール前駅 (HS 11) - 武庫川駅 (HS 12)

脚注

注釈

出典

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

尼崎市の鉄道駅
まかさきせんたふるまえ
阪神電気鉄道の鉄道駅
1952年開業の鉄道駅
沢尻駅

沢尻駅（さわじりえき）は、秋田県大館市十二所字川端にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）花輪線の駅である。

歴史 
 1928年（昭和3年）7月11日：秋田鉄道の沢尻停留場として北秋田郡十二所町に開業。
 1929年（昭和4年）12月4日：季節停留場に変更。
 1934年（昭和9年）6月1日：秋田鉄道が鉄道省（国鉄）に移管され、国有化と同時に沢尻駅に変更。
 1944年（昭和19年）11月11日：前日限りで運輸営業休止。
 1962年（昭和37年）2月1日：再開。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームの有効長が短いため、3両編成以上の列車は前2両のみドア扱い（ドアカット）する。鹿角花輪駅管理の無人駅。

駅周辺 
 秋田県道66号十二所花輪大湯線
 国道103号
 三哲神社
 老犬神社
 米代川

バス路線 
路線バス（秋北バス）沢尻宮前バス停
 鹿角市（厚生病院前・鹿角花輪駅前・花輪営業所）方面
 労災病院前・扇田病院前・市立病院前・大館駅方面

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 花輪線
 土深井駅 - 沢尻駅 - 十二所駅

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

大館市の鉄道駅
わしり
東日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
秋田鉄道の鉄道駅
1928年開業の鉄道駅
湯瀬温泉駅

湯瀬温泉駅（ゆぜおんせんえき）は、秋田県鹿角市八幡平字湯瀬にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）花輪線の駅である。秋田県の鉄道駅としては最も東にある。

歴史 
 1931年（昭和6年）10月17日：湯瀬駅（ゆぜえき）として鹿角郡宮川村に開業。
 1970年（昭和45年）4月1日：貨物取扱廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本盛岡支社に移管。
 1995年（平成7年）12月1日：湯瀬温泉駅に改称。
 1999年（平成11年）5月22日：交換設備撤去。
 12月4日：湯瀬温泉駅長が廃止され、簡易委託化（鹿角市が受託）。管理駅は鹿角花輪駅。
 2001年（平成13年）12月26日：盛岡支社が湯瀬温泉駅の委託駅員を「観光駅長」に任命。
 2021年（令和3年）12月1日：乗車券委託販売（簡易委託）の受託を解除。この日より終日無人駅となる。管理駅が盛岡駅に変更。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。元々は相対式ホーム2面2線で列車交換可能であったが、通常は上下列車共に1番線を使用し、対向ホームは列車交換時のみ使用されていた。旧上り線を使用している。旧下り線の一部は保線用の横取線となっている。

盛岡駅が管理する無人駅。2021年12月の無人化によりトイレが閉鎖されたが、地元自治会などから閉鎖解除の要望が出され、JR東日本から駅のトイレ部分を鹿角市が借り上げることになり2022年6月からトイレの使用を再開した。木造駅舎を有する。

利用状況 
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2020年度の1日平均乗車人員の推移は以下の通りであった。

駅周辺 

 鹿角市営湯瀬体育館
 国道282号
 東北自動車道 - 湯瀬パーキングエリア
 湯瀬温泉
 湯瀬郵便局
 米代川
 湯瀬ホテル

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 花輪線
 兄畑駅 - 湯瀬温泉駅 - 八幡平駅

脚注

記事本文

利用状況

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧

外部リンク 
 

鹿角市の鉄道駅
せおんせん
東日本旅客鉄道の鉄道駅
1931年開業の鉄道駅
小笠パーキングエリア

小笠パーキングエリア（おがさパーキングエリア）は、静岡県掛川市の東名高速道路上にあるパーキングエリア。

道路 
  東名高速道路

施設

上り線（東京方面） 
 駐車場
 大型 6台
 小型 152台
 トイレ
 男性 大10（和式2・洋式8）・小8
 女性 23（和式2・洋式21）
 同伴の男児用 1
 車椅子用 2
 スナック（平日 7:00 - 23:00、土日祝日 7:00 - 22:00）
 ショッピング（平日 7:00 - 23:00、土日祝日 7:00 - 22:00）
 ハイウェイ情報ターミナル
 自動販売機

下り線（名古屋方面） 

 駐車場
 大型 37台
 小型 72台
 トイレ
 男性 大3（和式1・洋式2）・小10
 女性 18(和式2・洋式16）
 同伴の男児用 4
 車椅子用 1
 スナック（7:00-24:00）
 屋外フードコート（8:00-20:00）
 ショッピング（7:00-24:00）
 自動販売機

隣 
  東名高速道路
 (14-1) 掛川IC - 小笠PA - (15) 袋井IC

外部アクセス
本線外からの徒歩アクセスが可能で当施設利用の他、同乗者の乗降口としても使える。
掛川市自主運行バス市街地循環線南回り（掛川駅方面）「東名小笠パーキング入口」停留所 - 上り線パーキングの階段下付近にある
JR・天竜浜名湖鉄道 掛川駅 - 徒歩約30分前後
天竜浜名湖鉄道 掛川市役所前駅 - 徒歩約20分前後
掛川市・袋井市病院企業団立中東遠総合医療センター
資生堂掛川工場・資生堂アートハウス・資生堂企業資料館

関連項目 
 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

外部リンク 

 中日本高速道路株式会社
 中日本エクシス株式会社
 掛川市

かさ
おかさ
東名高速道路
掛川市の交通
1969年開業の道路施設
遠州豊田パーキングエリア

遠州豊田パーキングエリア（えんしゅうとよだパーキングエリア）は、静岡県磐田市の東名高速道路上にあるパーキングエリア。併設されているスマートICは上下線の出入りが可能で、大型車も利用できる。2008年11月1日よりスマートICが改良工事のため閉鎖され、2009年3月17日より供用再開された。

磐田ICの建設に伴い、以前の磐田原パーキングエリア（いわたはらパーキングエリア）を1.9km小牧方に移転・名称変更し、1997年6月1日に開設された。開設前の発掘調査により旧石器時代の遺跡・高見丘遺跡群が発見されている。なお「豊田」は建設当時の地名が「磐田郡豊田町」であったことからの命名である（2005年の合併で磐田市となる）。

道路 
  東名高速道路

施設

上り線（東京方面） 
 駐車場
 大型 67台
 小型 142台
 身障者用 3台
 トイレ
 男性 大10（和式2・洋式8）・小28
 女性 35（和式4・洋式31）
 同伴の男児用 3
 車椅子用 1
 コンビニエンスストア「ファミリーマート」（24時間）
 コンビニATM（イーネット：スルガ銀行管理）
 フードコート「京都北白川 ラーメン魁力屋」（8:00 - 22:00）
 自動販売機
 EV急速充電スタンド

下り線（名古屋方面） 
 駐車場
 大型 67台
 小型 134台
 身障者用 3台
 トイレ
 男性 大8（和式2・洋式6）・小26
 女性 40（和式4・洋式36）
 同伴の男児用 3
 車椅子用 1
 コンビニエンスストア「ファミリーマート」（24時間）
 コンビニATM（イーネット：スルガ銀行管理）
 フードコート「遠州ふじのや」（8:00 - 22:00）
 おみやげ「ショッピングコーナー」（8:00 - 22:00）
 自動販売機
 EV急速充電スタンド
 ぷらっとパーク（24時間、駐車場 小型車5台）

隣 
  東名高速道路
 (15-1)磐田IC - (15-2)遠州豊田スマートIC / 遠州豊田PA - (16)浜松IC

周辺 
 ららぽーと磐田（上り線スマートインター出口直近）

脚注

関連項目 
 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

外部リンク 
 中日本高速道路株式会社
 中日本エクシス株式会社
 磐田市ホームページ

んしゆうとよた
えんしゆうとよた
東名高速道路
磐田市の交通
1997年開業の道路施設
パシフィック・リーグ個人タイトル獲得者一覧



野手タイトル

廃止された野手タイトル

投手タイトル

表彰選手 
最優秀選手の※は優勝チーム以外からの選出

関連項目 
 日本プロ野球 - 野球関連の記録や表彰
 野球の各種記録
 セントラル・リーグ個人タイトル獲得者一覧
 ベストナイン (日本プロ野球)
 ゴールデングラブ賞
 沢村賞
 パシフィック・リーグ

記はしふいつくりいくこしんたいとるかくとくしや
こしんたいとるかくとくしやいちらん
合川駅

合川駅（あいかわえき）は秋田県北秋田市下杉字川井境にある、秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線の駅である。急行「もりよし」停車駅。

歴史 
 1934年（昭和9年）12月10日：国有鉄道阿仁合線の羽後上大野駅（うごうえおおのえき）として北秋田郡上大野村に開業。
 1955年（昭和30年）9月：駅で火災が発生（後述）。駅前の商店街を中心に51棟を焼く。
 1956年（昭和31年）4月1日：合川駅に改称。
 1970年（昭和45年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1986年（昭和61年）11月1日：秋田内陸縦貫鉄道に転換。

1955年の火災 
1955年、羽後上大野駅（当時）で火災が発生し、駅前商店街など51棟が焼失する大火災となった。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅。

北秋田市委託の簡易委託駅。木造駅舎を有する。駅舎には待合室・出札窓口（営業時間: 6時20分 - 16時20分）がある。

のりば 

※案内上ののりば番号は設定されていない。

利用状況

駅周辺 
 さざなみ温泉
 北秋田市役所合川支所（旧・合川町役場）
 北都銀行鷹巣支店北秋田市合川庁舎出張所（店舗外ATM）
 合川郵便局
 秋田県信用組合合川支店
 秋田たかのす農業協同組合合川支店
 秋田県道3号二ツ井森吉線
 秋田県道24号鷹巣川井堂川線

バス路線 
路線バス（秋北バス）合川駅前バス停
 鷹巣 - 沖田面線
 沖田面ゆき
 上小阿仁村役場前 - 沖田面
 鷹ノ巣駅方面（鷹ノ巣駅ゆき・イオンタウン鷹巣ゆき）
 北秋田市民病院 - 大野台駅前 - 北秋田市役所 - 鷹ノ巣駅前 -イオンタウン鷹巣前（ - 鷹ノ巣駅前）

隣の駅 
 秋田内陸縦貫鉄道
 秋田内陸線
急行「もりよし」停車駅
 快速（上りのみ）・普通
 大野台駅 - 合川駅 - 上杉駅

脚注

注釈

出典

参考文献

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 路線図（各駅情報） - 秋田内陸縦貫鉄道

北秋田市の鉄道駅
いかわ
秋田内陸縦貫鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の廃駅
1934年開業の鉄道駅
阿仁合駅

阿仁合駅（あにあいえき）は、秋田県北秋田市阿仁銀山字下新町にある、秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線の駅である。終日社員配置駅。

「北緯40度線に位置する北秋田市阿仁地域のシンボルの巨大な三角屋根のある駅舎」として、2002年（平成14年）、東北の駅百選に選定された。

歴史 
 1936年（昭和11年）9月25日：国鉄阿仁合線阿仁前田駅（現・阿仁前田温泉駅） - 当駅間開通に伴い北秋田郡阿仁合町に開業。
 1963年（昭和38年）10月15日：当駅から比立内駅まで延伸。
 1982年（昭和57年）11月15日：貨物取扱を廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1986年（昭和61年）11月1日：秋田内陸縦貫鉄道に転換。
 1989年（平成元年）3月：駅舎改築。
 2017年（平成29年）
 2月17日：小渕 - 当駅間で発生した土砂災害の影響により、阿仁前田 - 当駅間が不通となる。同区間において代行バスを運行。
 4月29日：阿仁前田 - 当駅間が復旧。全線の運行を再開。
2018年（平成30年）
 4月1日：駅舎を大規模改修し、リニューアルオープン。
 4月21日：駅リニューアルとお座敷列車改修の記念式典が開かれ、駅愛称を「しあわせのえき」と命名。
 2019年（平成31年）4月19日：駅舎2階に北秋田森吉山ウエルカムステーションがオープン。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅。

終日社員配置駅。構内には運転区があり、運転士が所属しているほか、車庫・検修施設があり、当線の全ての車両が所属している。

駅舎は1989年（平成元年）に改築された木造2階建てで北緯40度をモチーフにした三角形の駅舎となっている。駅舎建設時は駅舎と一体となって商工会館が設置された。

駅舎の1階にはトレインビューカウンター、待合室、出札窓口、改札口、お土産売り場、売店、観光案内所、洋食レストラン・カフェがある。2階には、キッズコーナーや観光PRコーナーなどがあり、エレベーターで行くことが出来る。

のりば 

 上下線とも両方向へ出発することは可能だが、上り列車は1番のりば（駅舎側のホーム）へ入線することが出来ない。

利用状況

駅周辺 

 阿仁川
 国道105号
 阿仁合郵便局
 秋田銀行鷹巣支店阿仁合出張所（店舗外ATM）
 北秋田市立阿仁診療所
 内陸線資料館
 ふるさと文化センター
 北秋田消防署阿仁分署
 秋田内陸縦貫鉄道本社
 阿仁異人館（国重要文化財指定）
 阿仁郷土文化保存伝承館（阿仁鉱山の歴史）
 北秋田市役所阿仁庁舎（総合窓口センター）
「森吉山」に登る「阿仁ゴンドラ」（阿仁スキー場）への入口駅である。タクシー利用。

バス・乗合タクシー 
阿仁合駅前より秋北バスの路線バスと、予約制の森吉山周遊乗合タクシーが運行している。
 路線バス
 北秋田市民病院前 - 打当線

 乗合タクシー
 森吉山阿仁スキー場 - 通年運行 （阿仁タクシー）

隣の駅 
 秋田内陸縦貫鉄道
 秋田内陸線
 急行「もりよし」停車（一部発着）駅
 快速（下り）
 阿仁合駅 → 比立内駅
 快速（上り）
 小渕駅 ← 阿仁合駅 ← （一部荒瀬駅） ← 比立内駅
 普通
 小渕駅 - 阿仁合駅 - 荒瀬駅

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 路線図（各駅情報） - 秋田内陸縦貫鉄道

北秋田市の鉄道駅
にあい
秋田内陸縦貫鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の廃駅
1936年開業の鉄道駅
松葉駅

松葉駅（まつばえき）は秋田県仙北市西木町桧木内字松葉にある、秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線の駅である。日本国有鉄道（国鉄）時代は角館線の終着駅であった。

歴史 
 1970年（昭和45年）11月1日：国鉄角館線の終着駅として仙北郡西木村に開業。
 1986年（昭和61年）11月1日：秋田内陸縦貫鉄道・秋田内陸南線の駅となる。
 1989年（平成元年）4月1日：比立内駅から当駅まで延伸開業し、途中駅となる。全通に伴い、線名が秋田内陸線になる。
 2022年（令和4年）7月24日：駅舎がリニューアルされ御披露目式を行う。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅であるが、全線開業時には島式1面2線に出来るように設計されていた。待合室に貸出図書コーナーがある。

駅舎は2022年7月に仙北市が連携協定を結んでいる秋田公立美術大学の学生4人がデザインした駅舎にリニューアルされた。

利用状況

駅周辺 

駅東側を国道105号が通り、駅西側を桧木内川が流れる。両側に民家が点在し、駅南側には学校や消防署がある。駅東側に田沢湖があるため、「田沢湖に一番近い駅」という看板が駅に設置されているが、湖は駅からやや離れた所にある。

 仙北市立桧木内中学校
 仙北市立桧木内小学校
 仙北市 桧木内地区公民館（仙北市役所桧木内出張所）
 仙北警察署 檜木内駐在所
 大曲仙北広域市町村圏組合 角館消防署西木分署
 桧木内郵便局
 旭山神社
 国道105号
 秋田県道38号田沢湖西木線
 桧木内川
 田沢湖 - 直線距離で3.7km（※秋田県道38号線経由で約6km）

その他 
 当駅は無人駅であるが、当駅付近にあるENEOS桧木内SS（(株)中央商会が運営）で当駅発の秋田内陸線企画乗車券を発売している。
 当駅から田沢湖経由で乳頭温泉郷まで予約制タクシーが運行されている。

隣の駅 
 秋田内陸縦貫鉄道
 秋田内陸線
急行「もりよし」停車駅
 快速（上り）
 上桧木内駅 ← 松葉駅 ← （一部八津駅）　← 西明寺駅
 快速（下り）・普通
 羽後中里駅 - 松葉駅 - 羽後長戸呂駅

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 路線図（各駅情報） - 秋田内陸縦貫鉄道

仙北市の鉄道駅
つは
秋田内陸縦貫鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の廃駅
1970年開業の鉄道駅
防御率

防御率（ぼうぎょりつ、Earned Run Average / ERA）は、野球やクリケットなどにおいて、投手が規定イニングで与えた自責点を平均した数値である。

自責点が少ないほど低い数値になるため、数値が低いほど成績が優れていることになる。

概要 
以下の計算式で算出する。

 防御率 = 自責点 × 9 ÷ 投球回

防御率は、投手の自責点を1試合相当（9イニング）で表す。投球回に分数（、）を含む場合は、整数部分だけでなく分数部分も含めて計算する。一般的に、上記の式で算出された数値の小数第3位を四捨五入し、第2位までの値を表示する（第2位までに割り切れる場合は、残りの桁は0で埋める）。防御率をランキングで表示するとき、小数第2位まで同じ値だが厳密には値が異なっているような投手が2人以上いる場合には、小数点以下第3位以降も異なる値になるまで表示する。

イニングの途中で走者を残したまま投手が交代した場合、その走者の得点は、交代前の投手に失点および自責点として記録される（例外あり。自責点も参照）。従って、救援投手は見掛けの防御率が実情を反映していない場合があり（例えば、防御率が0.00だとしても、交代前の投手が許した走者を得点させている場合がある）、防御率では評価しにくい。

チーム防御率も上式によって算出できる。その場合は、「自責点」と「投球回」をそれぞれ「チームの自責点」と「チームの投球回」に置き換える。ただし、チームの自責点の値は、そのチームの投手全員の自責点の合計値とは異なる場合がある（自責点も参照）。一方、チームの投球回は、投手全員の投球回の合計値をそのまま用いる。

備考 
上記の定義式は定義を正確に表しただけのものであるが、除算を先に行うことになっている。このため、電卓が普及する以前は、計算を簡便にするために、投球回の分数部分を端数処理して整数に直してから計算していた時期がある。また、自責点を投球回で割った数値を四捨五入してから9を掛けるというような計算も公式に行われていた。従って過去の選手の記録では、現在の規定による計算とは異なった数値が公式記録とされていることがあり、注意が必要である。

日本プロ野球では、1983年から

 防御率 = (自責点 × 9 × 3) ÷ (投球回 × 3)

という式で防御率を定義するようになった。自責点53、投球回193の場合、防御率は2.46になる。

それ以前には、1963年までの端数切り上げの時代、1964年から1982年までの四捨五入の時代と、時期によって計算式が異なるので、通算成績を算出する場合には、最後の実働シーズンの規定によって計算することになっている。

計算方法の関係上、少ないアウトしか取ることができずに自責点が付いた投手は、防御率の数値が50以上、あるいはまれに100以上といった大きな数値になることもある。大野豊がプロ1年目のシーズン（1977年）に防御率135.00（投球回、自責点5）を記録した例などがある。

また、アウトを1つも取ることができなかった投手は投球回が0（記録上は）となるため、防御率を計算できない（ゼロ除算になってしまうため）。この場合は、数字の代わりに横線など何らかの記号（防御率を「無限大」と見なして「∞」とすることもある）で表記する。

日本プロ野球

最優秀防御率

個人通算記録 

 2023年シーズン終了時。2000投球回以上。

個人シーズン記録

参考記録 

 各年度リーグ平均記録

メジャーリーグベースボール

最優秀防御率

個人通算記録 

 Baseball Reference参照、記録は2023年終了時点

個人シーズン記録 

 1901年以降、各年度規定投球回以上。記録は2023年終了時

19世紀の参考記録 
 ティム・キーフ（トロイ・トロージャンズ、防御率0.86、1880年）
 デニー・ドリスコル（ピッツバーグ・アレゲニーズ、防御率1.21、1882年）

参考記録 

 記録は2023年シーズン終了時点

個人シーズン記録（ライブボール時代以降） 

 1920年以降、各年度規定投球回以上。記録は2023年終了時

脚注

関連項目 
 得点援護率
 捕手防御率
 野球の各種記録

野球の統計
ピッチング
クリケット
率・割合
久我山駅

久我山駅（くがやまえき）は、東京都杉並区久我山四丁目にある、京王電鉄井の頭線の駅である。井の頭北管区所属。駅番号はIN14。

歴史 

 1933年（昭和8年）8月1日 - 帝都電鉄の駅として開業する。
 1940年（昭和15年）5月1日 - 小田原急行鉄道に合併し、同社帝都線の駅となる。
 1942年（昭和17年）5月1日 - 小田急電鉄が東京急行電鉄（大東急）に併合される。
 1948年（昭和23年）6月1日 - 東急から京王帝都電鉄が分離し、同社井の頭線の駅となる。
 2005年（平成17年）
 2月11日 - 橋上駅舎（南口）の使用を開始する。
 12月17日 - 橋上駅舎（北口）の使用を開始する。
 2013年（平成25年）12月18日 - 列車接近メロディを、当地在住の湯山昭作曲の童謡「山のワルツ」と「おはなしゆびさん」に変更。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅であり、橋上駅舎を持つ。

かつては現在の北口に地上駅舎があり、改札口からホームまでは地下道で連絡していた。当時は南口はなく、線路南側から駅に入場するには、踏切を北に渡る必要があった。また、踏切内からホームへ直通する車椅子用スロープが設置されていた。

北口南口ともに橋上駅舎の改札フロアへはそれぞれエレベーターとエスカレーターが設置されている。エスカレーターは北口が上下両方向なのに対し、南口は上り方向のみである。

2005年に駅舎が建て替えられるとともに、飲食店や物販などのテナントが入居するようになった。

また、井の頭線の急行停車駅で唯一他路線との接続及び緩急接続のない駅である（緩急接続駅は永福町駅以外存在しない）。

のりば

利用状況 
2022年度の1日平均乗降人員は36,028人である。井の頭線の駅としては渋谷駅、吉祥寺駅、下北沢駅、明大前駅、高井戸駅に次いで第7位である。

近年の1日平均乗降人員及び乗車人員の推移は下表の通り。

駅周辺 
南口には人見街道が通っている。さらに正面には岩崎通信機につながる商店街、通称「岩通通り」がある。目の前に神田川があり、久我山橋が駅前広場となっている。

北口は南口よりも賑やかな商店街であり、少し歩くと住宅街に入る。
 東京都立西高等学校
 國學院大學久我山中学校・高等学校
 杉並区立西宮中学校
 杉並区立高井戸第二小学校
 ピーコックストア（旧大丸ピーコック）久我山店
 サミットストア久我山店
 久我山稲荷神社
 社会福祉法人康和会 久我山病院 - 駅南口から無料送迎バス（「福祉シャトルバス」と呼称）が発着する。なお、所在地は杉並区久我山ではなく世田谷区北烏山。
 岩崎通信機本社
 杉並久我山郵便局
 人見街道（東京都道14号新宿国立線）
 神田川
 京王電鉄富士見ヶ丘検車区
 高井戸公園（整備中）
 久我山運動場

路線バス 
駅前に「久我山駅」バス停が所在している。

なお、関東バスにも「久我山」バス停が存在するが、当駅からは離れており（徒歩15分程度）、地理的な関連はない。

京王バス
 鷹64 三鷹駅南口 行き（深夜バスあり）
 鷹64 永福町 行き（入・出庫のため本数は少ない）
 永福町 行き（三鷹駅からの到着便）乗り場は南口サミットストア前に、三鷹駅行乗り場は井の頭線の踏切を挟んで反対側の北口にある。いずれも人見街道沿い。

コミュニティバス（杉並区が運営し、関東バスが運行を受託。）
 すぎ丸（かえで路線）西荻窪駅 行き
 北口から徒歩3分ほどの大丸ピーコック駐車場脇に乗り場がある。

隣の駅 
 京王電鉄
  井の頭線
 急行
 永福町駅 (IN09) - 久我山駅 (IN14) - 吉祥寺駅 (IN17)
 各駅停車
 富士見ヶ丘駅 (IN13) - 久我山駅 (IN14) - 三鷹台駅 (IN15)
沿線でのイベントなどの開催時には、通常の隣の停車駅との間にある以下の駅に停車することがある。 
花見シーズンの土曜・休日には、一部の急行が井の頭公園駅に臨時停車する。

脚注

注釈

出典 

東京都統計年鑑

京王電鉄の1日平均利用客数

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 久我山

外部リンク 
 久我山駅（各駅情報） - 京王グループ（京王電鉄）

杉並区の鉄道駅
かやま
京王電鉄の鉄道駅
1933年開業の鉄道駅
小岩井駅

小岩井駅（こいわいえき）は、岩手県滝沢市大釜風林にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）田沢湖線の駅である。

歴史 
 1921年（大正10年）6月25日：鉄道省（後に日本国有鉄道）橋場軽便線の駅として開業。
 1922年（大正11年）9月2日：路線名の改称に伴い、橋場線の駅となる。
 1966年（昭和41年）10月20日：路線の改編に伴い、田沢湖線の駅となる。
 1974年（昭和49年）7月20日：貨物の取り扱いを廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1986年（昭和61年）11月1日：駅員無配置駅となり、小岩井駅長が廃止され、雫石駅長管理下となる（駅員配置は日交観職員配置により継続）。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
 2016年（平成28年）10月1日：雫石管理駅からの駅員派遣廃止、業務委託化。
 2018年（平成30年）4月1日：雫石駅の業務委託化により、管理駅が盛岡駅に変更。
 2023年（令和5年）
 3月18日：終日無人化。
 5月27日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

駅構造 

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。簡易Suica改札機が設置されている。木造駅舎を有する。

無人駅である。無人化される前までは、JR東日本東北総合サービスが委託する業務委託駅であった。

駅舎は開業年の1921年（大正10年）に建築された。木造平屋建てで床面積87 mである。

JR東日本盛岡支社では2023年5月以降、大正時代の開業当初の姿を復元する形で待合室の拡張とリニューアル、外壁の塗り替え、屋根の瓦屋根への葺き替え、無人化に伴い不要となった駅事務室のフリースペースへの改装などの工事を行い、同年12月3日に改修が完了、同時に駅舎は滝沢市に譲渡されている。

のりば

利用状況 
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

駅周辺 
 小岩井郵便局
 滝沢市営小岩井運動場
 国道46号
 岩手県道131号小岩井停車場線
 岩手県道219号網張温泉線

バス路線 
岩手県交通の盛岡駅、小岩井農場、滝沢方面の路線バスとデマンドバスのあねっこバスが発着する。

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 田沢湖線
 雫石駅 - 小岩井駅 - 大釜駅

脚注

記事本文

出典

報道発表資料

新聞記事

利用状況

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

岩手県の鉄道駅
いわい
東日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
滝沢市の交通
1921年開業の鉄道駅
田沢湖線
滝沢市の建築物