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名鉄1600系電車

名鉄1600系電車（めいてつ1600けいでんしゃ）は、かつて名古屋鉄道（名鉄）で使用されていた特急形車両である。

1999年（平成11年）に登場し、展望席は無かったものの「パノラマsuper」の愛称が与えられていた。

概要 
特急指定席車の一部に使用されていた7000系白帯車の置き換えを目的として導入された。1000系と同様に「パノラマsuper」の車両愛称を持っていたが、展望席は存在しなかった。

本系列の開発段階においては中部国際空港への旅客輸送と当時有料特急における昼間の輸送力の適正化も考慮され、従来の1000系より1両少ない3両編成となった。4本12両が投入され、本系列の投入によって7000系白帯車が有料特急から退役し、同年のダイヤ改正から「指定席車」も「特別車」に改称されたため、本系列は最初から「特別車」として運行された。

名鉄の特急運行体系変更に伴い、2008年（平成20年）までに3両編成のうち2両が1700系に改造され、余剰となった1両は廃車となった。1700系としての再出発をするも長続きはせず、2021年（令和3年）には特別車部分の2両を2200系に差し替える形で廃車となり、1600系時代の3両がすべて消滅した。

車両概説

車体 

車体傾斜システム装備を前提として車体幅を2,700 mmに抑え、さらに側構の内傾角度と裾の絞りを大きくした。裾の台枠部分のみは垂直としている。1000系と同じく先頭車の全長は20 m級であるが、台車中心間を短くオーバーハングを長く取ったことから吉良吉田駅にも入線可能であった。

側窓は連続型の側窓が本系列から復活し、天地寸法は850 mm、窓框高さは715 mm、床面高さは1,140 mmである。側扉は乗降時間の短縮を目的に、一般的な特急専用車両に見られる片開き扉ではなく、両開き式開口幅1,000 mmのものが採用されている。

塗装はアイボリーホワイトをベースに赤いラインが入ったもので、裾部はベージュのラインが入る1000系と共通のものとなっている。貫通扉下には行灯式のヘッドマークが装備され、「パノラマSuper」の愛称ロゴが表示される。灯具類は1000系と同様の3連式だが形状が異なり、さらに横長のLED標識灯（尾灯）がスカートの付け根付近に備わった。

先頭部は自動幌連結装置を備えた貫通式で、名鉄での先頭貫通式の電車は200系以来5年ぶりとなる。これにより、2本の編成を連結した6両編成で、編成間の自由な行き来が可能となる予定であった。しかし、先頭車前位の大きなオーバーハングに対して幌の設計が適切でなかったため、試運転時に国府駅構内の分岐器通過で自動幌連結装置が破損する欠陥が発覚し、運行開始からしばらくの間この幌は使用されていなかった。その後2005年（平成17年）夏の臨時ダイヤ（空港線輸送力増強）を前に自動幌連結装置の改良が施され、営業運転でも使用されるようになった。

屋根の高さは3100系以降の限界拡張に基づいて1000系より65 mm高くなっている。この車体断面形状は2000系・2200系などにも受け継がれた。冷房装置は集約分散式で能力は1000系と同じ15,000 kcal/h×2（型式 RPU-6015）のロスナイ併用だが、室外機カバーは連続形となった。

内装 

2+2列のリクライニングシートが配置されており、出入り台付近はラッシュ時の乗降を配慮して1+1列の配置となる。腰掛はセピア色、床はパープル系、グレーとブルーのカーテンを装備し、全体的に落ち着いた色調となっている。シートピッチは1,000 mmで、背面に折り畳みテーブルを装備している。客室扉上には車内案内表示器を装備する。乗降ドアには名鉄の特急形車両では初のドアチャイムが設置された。サ1650形にカード式公衆電話、名鉄の車両で初のユニバーサルデザイン対応の洋式トイレ、飲料自動販売機が設置されている。

運転席はスペースの関係上3500・3700系とは異なる右手ワンハンドルマスコンを採用し、カラーLCD式のモニタ装置が設置されている。

機器類 

 
名鉄特急では初となるVVVFインバータ（IGBT素子）を採用し、1C1M個別制御する。電動車を3両編成中1両のみとしたため、3500系・3700系・3100系よりもモーター出力を向上させた。雨天時の空転対策として低加速スイッチを新たに設けている。SIVは3両分を賄うため本系列固有の100 kVAのものをモ1700に搭載した。

ブレーキは名鉄特急車両で初となる回生併用の電気指令式を採用し、常用ブレーキについてはT車遅れ込め減算方式を採用した。また、各軸制御のABSを装備し、雨天時のブレーキ距離の短縮およびフラットの発生を抑制を図っている。

台車はSUミンデン式ボルスタレス台車（Zリンク牽引式）で、1601Fには空気ばねを伸縮させる車体傾斜システムを導入して試験が行われた。この成果はのちに2000系へと反映された。

空調装置は東芝製RPU-6015が採用されたが、この空調装置は冷媒にR407Cを使用しており、当時の国内鉄道車両用の空調装置としては、初めて新冷媒のR407Cを使用したものである。ただし、同じ新冷媒を採用した空調装置は、先に東急3000系（2代）用として登場しているが、東急3000系（2代）は目黒線用に使用される車両であったため、営業車としてのデビューは名鉄1600系の方が先になった。

運用 

初期の計画では、本系列も3500系などと編成を組み、一部特別車の急行で用いる予定であったが、計画の変更により特別車の連結は従来通り特急以上（臨時で急行、準急等での運用あり）となったため、2300系を使用する一部特別車特急の運行に変更され、中部国際空港開港以後空港線への入線は繁忙期などに限られていた。

2005年（平成17年）以降は主として名鉄名古屋 - 西尾間で運転されていたが、朝夕には津島線を経由して尾西線佐屋まで、西尾線の吉良吉田まで運転されていた。就役から同年1月29日のダイヤ改正までは、前記の目的により、上記のほかに犬山線・常滑線・河和線・知多新線で、乗客の少ない日中時間帯の特急に加え、朝夕に運転された広見線新可児 - 名古屋本線神宮前間の特急や、常滑線常滑駅発着の特急にも用いられ、また同年初めまでは豊川線にも入線し、正月の豊川稲荷発着の臨時特急に充当されたほか、新鵜沼（岐阜基地航空祭開催時は三柿野）発の定期特急（平日の上り1本のみ）でも運用された。

同年6月29日のダイヤ改正で西尾線の特急は1往復を除き快速急行に格下げされたため、1600系としての定期運用は終了した。

2008年（平成20年）12月27日に実施されたダイヤ改正での列車種別の見直しに先立ち、本系列の運用は終了した。運用終了後、ク1600形（豊橋方先頭車）は4両全車が廃車となり、それ以外のモ1700形・サ1650形は改番されずに1700系に改造（この時に前面種別行先表示器はLEDに改造）、新製された2300系（2330番台）と編成を組み、一部特別車の6両編成となった。なお、ク1600形の台車をはじめとする走行機器の一部が2300系（2330番台）に流用されている。

編成表 
 凡例 Tc …制御車、Mc …制御電動車、T …付随車VVVF/SIV…制御装置・補助電源装置、CP…電動空気圧縮機、PT…集電装置

脚注

注釈

出典 

1600
1999年製の鉄道車両
日本車輌製造製の電車
車体傾斜式車両
新さっぽろ駅

新さっぽろ駅（しんさっぽろえき）は、北海道札幌市厚別区厚別中央2条5丁目にある札幌市交通局（札幌市営地下鉄）東西線の駅。駅番号はT19。日本最東端の地下鉄駅である。

概要 
東西線の東側の起点・終点となる駅。札幌市厚別区のいわゆる新札幌副都心に位置し、北海道旅客鉄道（JR北海道）新札幌駅、新札幌バスターミナルやタクシー乗り場に隣接している。

JR新札幌駅とは表記が異なり、平仮名表記の「新さっぽろ」が正式名称となっている。札幌市交通局によると、これは近接するJR新札幌駅と区別するためであるとのこと。南北線・東豊線のさっぽろ駅（JR札幌駅に隣接）が平仮名表記になっているのも同じ理由である。なお、札幌市営地下鉄では他にJR北海道と同名の駅として白石駅と琴似駅が存在するが、これらはJR白石駅やJR琴似駅とは離れた位置にあり、混同しづらいことから区別を付けず、JR駅と同じ漢字表記となっている。

歴史 
 1982年（昭和57年）
 3月20日：白石駅 - 新さっぽろ駅間『開通式』開催。
 3月21日：新さっぽろ駅開業。（浦河沖地震の影響で、車両が一時ストップした。）
 2008年（平成20年）9月17日：ホームドア稼働開始。
 2009年（平成21年）4月1日：ワンマン運転『出発式』開催。
 2023年（令和5年）10月26日：10番出入口供用開始。

駅構造 
厚別青葉通の地下にあり、構築形式は地下2階になっている。1面2線の島式ホームであり、駅ホームの幅員は札幌市営地下鉄の中で最も広い約15 m、延長が170 mある。出入口は10箇所ある。転轍機はひばりが丘駅方と留置線方の双方にあるが、当駅では東西線反対側の終点駅である宮の沢駅とは異なり、原則として入換方式を採っている（電車は1番ホームに到着後、乗客を全員降ろしてから奥の留置線へ回送され、転線の準備が整ったら2番ホームに入線して出発する）但し、前日からの夜間滞泊となる早朝の列車は1番ホームからの発車となる。北改札口に駅ホームと改札口を結ぶエレベーターを、9番出入口にコンコースと地上を結ぶエレベーターを、8番出口にコンコースと1階とJRのコンコースのある2階とを結ぶエレベーターを設置している。また、1番出入口の上り方向、新札幌駅や新札幌バスターミナルに通じる5番・8番出入口の上り下り両方向にエスカレーターを設置している。また、10番出入口はマールク新さっぽろに直結している。

のりば

利用状況 
札幌市交通局によると、2020年度の一日平均乗車人員は14,887人であり、札幌市営地下鉄の中ではさっぽろ駅・大通駅・麻生駅に次いで4番目に利用客が多い駅になっている。

駅周辺 
駅ビル「新さっぽろ駅ターミナルビル」（新さっぽろアークシティ デュオ-1・デュオ-2、新さっぽろアークシティホテル、新札幌バスターミナル、タクシー乗り場）、「サンピアザショッピングセンター」（サンピアザ、イオン新さっぽろ店、カテプリ、サンピアザ劇場、サンピアザ水族館）、BiVi新さっぽろに直結しており、札幌副都心開発公社が管理・運営している施設は愛称を「新さっぽろアークシティ」としている。札幌学院大学新札幌キャンパスまで1番出口から徒歩約1分、札幌看護医療専門学校や羊ヶ丘病院まで1番出口から徒歩約3分、地域医療機能推進機構札幌北辰病院（JCHO札幌北辰病院）まで9番出口から徒歩約3分、新札幌循環器病院まで5番出口から徒歩約5分、北海道札幌方面厚別警察署（厚別優良運転者免許更新センター）まで徒歩約6分に位置している。
 札幌市青少年科学館
 厚別郵便局
 札幌市厚別区体育館
 札幌市厚別消防署
 札幌市厚別区役所
 札幌市厚別区民センター・札幌市厚別図書館
 ホクノースーパー新札幌店
 卸売スーパー新さっぽろ店
 ホテルエミシア札幌
 北海道札幌東商業高等学校
 新さっぽろ年金事務所
 札幌市厚別温水プール
 マールク新さっぽろ（ 新さっぽろ脳神経外科病院、新札幌整形外科病院、交雄会新さっぽろ病院、D-スクエア新さっぽろ、ラ･ジェント･ステイ新さっぽろ、BiVi新さっぽろ）

バス路線

隣の駅 
 札幌市営地下鉄
  東西線
 ひばりが丘駅 (T18) - 新さっぽろ駅 (T19)

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 駅構内図／札幌市交通局

札幌市の鉄道駅
んさつほろ
札幌市営地下鉄の鉄道駅
1982年開業の鉄道駅
厚別区の交通
厚別区の建築物
成田山

成田山（なりたさん）は、千葉県成田市にある真言宗智山派の大本山・成田山新勝寺の山号。また、以下のように各地にある新勝寺の別院・分院・末寺・末教会も同じく山号を「成田山」としているところが多いため、地元でそう呼ぶ場合がある。

 別院
 北海道札幌市にある成田山札幌別院新栄寺
 北海道函館市にある成田山函館別院函館寺（函館寺）
 埼玉県川越市にある成田山川越別院本行院
 東京都江東区にある成田山東京別院深川不動堂
 神奈川県横浜市にある成田山横浜別院延命院
 福井県坂井市にある成田山福井別院九頭龍寺
 愛知県犬山市にある成田山名古屋別院大聖寺
 大阪府寝屋川市にある成田山大阪別院明王院

 分院
 宮城県仙台市にある仙台分院 - 国分寺
 埼玉県川口市にある成田山川口分院
 富山県富山市石金にある成田山富山分院- 富栄寺
 愛知県名古屋市にある名古屋栄分院 - 萬福院
 徳島県鳴門市にある徳島分院 - 光輪寺
 福岡県みやま市にある山門分院 - 金剛寺
 福岡県久留米市にある成田山久留米分院

 末寺
 福島県福島市にある福島成田山不動院
 東京都大田区にある圓能寺
 兵庫県西脇市にある法輪寺
 沖縄県中頭郡中城村にある成田山福泉寺

 末教会
 静岡県熱海市にある成田山熱海教会
 滋賀県栗東市にある成田山近江明富教会（近江成田山）

新勝寺と直末の関係がなくても、分霊を勧請したり、山号が成田山の寺院が以下のように各地に多数あり、これらも成田山と呼ばれる。
 真如院 - 北海道羽幌町にある高野山真言宗の寺院。
 成田山真如院札幌分院 - 北海道札幌市にある上記寺院の分院。
 大聖寺 - 北海道上川町にある真言宗豊山派の寺院。
 真浄寺 - 茨城県牛久市にある真言宗の寺院。
 慈尊院 - 京都府宇治市にある真言宗智山派
 守護尊寺 - 兵庫県高砂市にある真言宗山階派の寺院。
 聖代寺 - 香川県高松市にある真言宗善通寺派の寺院。
 不動寺 - 福岡県岡垣町にある真言宗泉涌寺派の寺院。

脚注

関連項目 
 成田

山号
同名の寺
通称
ハインリヒ7世 (神聖ローマ皇帝)

ハインリヒ7世（Heinrich VII., 1275年 - 1313年8月24日）はルドルフ1世から続く4代目の非世襲ローマ王（ドイツ王、在位：1308年 - 1313年）、そして正式な皇帝として戴冠するためのイタリア出兵を百年ぶりに達成したイタリア王エンリーコ7世（戴冠：1311年1月6日）、神聖ローマ皇帝（戴冠：1312年6月29日）。神聖ローマ帝国はまだドイツに限定されていない中世的・普遍的キリスト教帝国の理念を残しており皇帝はローマで教皇によって戴冠する習わしだったが、当時はアヴィニョン捕囚期でローマに教皇がいなかったため、道中で連れてきた皇帝派の枢機卿三人の手で戴冠している。

ルクセンブルク家一人目の王・皇帝。元はルクセンブルク伯（在位：1288年 - 1310年）でフランス語を母語とし（ドイツ語も堪能）フランス王の封建家臣でもあった。フランス名はアンリ（Henri）でルクセンブルク伯ハインリヒ6世の子。フリードリヒ2世が1250年に崩御して以来60年ぶりの皇帝で神聖ローマ帝国に秩序をもたらす君主としてルネサンス文化人に期待されたが即位まもなくして病死。

生涯 
もともとは父の後を継いだルクセンブルク伯に過ぎなかったが、1308年にアルプレヒト1世が暗殺されると、教皇クレメンス5世および弟トリーア大司教バルドゥインやマインツ大司教ペーター・フォン・アスペルト（ ミンネゼンガー フラウエンロープの晩年の支援者）ら選帝侯の支持を受け、即位することとなった。ローマ王（ドイツ王）への選出は1308年11月27日、アーヘンでの戴冠は1309年1月6日。この背景にはフランス王フィリップ4世が弟シャルルをローマ王に据えようとする動きを阻止したいという教皇や選帝侯の意図があった。

1309年にはスイスの一部を領有し、翌年には息子ヨハンとボヘミア王（ハンガリーとポーランドの王も兼ねた）ヴァーツラフ3世の妹エリシュカとの縁組の結果、ボヘミア王位を自家に獲得するなど、一族の勢力を短期間のうちに拡大させ、ルクセンブルク家は一躍神聖ローマ帝国における最有力の勢力となった。

ハインリヒ7世はさらに、皇帝戴冠式を行うためローマへと向かう。しかし皇帝の侵入によりイタリアの内乱はたちまち激化し、ローマに辿り着くまでには2年という時間を要した。しかもアヴィニョンの教皇はローマに姿を現わすことはなく、しかたなくハインリヒは枢機卿から帝冠を受けることとなった。その後、ナポリへの遠征を行うが、その最中にマラリアで死去する。皇帝権力の伸長を嫌うフランスや教皇派により暗殺されたとも考えられている。葬儀は1313年9月2日、日曜日にピサ大聖堂で営まれ、同日埋葬されたが、後に石棺は近隣のカンポサント（Camposanto）に移された。しかし、ダンテ没後600年記念の1921年に、当時イタリアの文部大臣であった哲学者・歴史学者ベネデット・クローチェは、石棺をピサの大聖堂に戻した。

イタリア遠征のとき、詩人で有名なダンテは『帝政論』で彼を絶賛している。ダンテによる理想化は、後世の人々の皇帝に対するイメージに大きな影響を与えた。フィレンツェの政治家ディーノ・コンパーニはハインリヒに期待をかけ、その年代記の中で「神の子羊」「イタリアの矯正者」と呼びかけている。

家族 
1292年にブラバント公ジャン1世の娘マルグリット（マルガレーテ、1276年 - 1311年）と結婚し、1男2女をもうけた。
 ヨハン（1296年 - 1346年）　ボヘミア王およびルクセンブルク伯。皇帝カール4世の父。
 マリー（1304年 - 1324年）　フランス王シャルル4世の妃。
 ベアトリクス（1305年 - 1319年）　ハンガリー王カーロイ1世の妃。

脚注

注釈

出典

参考文献 
 成瀬治 他 『世界歴史大系 ドイツ史 1』 山川出版社、1997年
 鈴本達哉 『ルクセンブルク家の皇帝たち』 近代文芸社、1997年
 菊池良生 『神聖ローマ帝国』 講談社現代新書、2003年
 G. トラウシュ 『ルクセンブルクの歴史‐小さな国の大きな歴史‐』 刀水書房、1999年
 Kaiser Heinrichs Romfahrt. Die Bilderchronik von Kaiser Heinrich VII. und Kurfürst Balduin von Luxemburg 1308-1313. Mit einer Einleitung und Erläuterungen herausgegeben von Franz-Josef Heyen. Deutscher Taschenbuch Verlag 1978 (ISBN 3-423-01358-3)〔1340年頃トリーアで製作された写本の73個の絵は、ハインリヒ7世の事績、特にそのローマ遠征を見事に活写している〕
 Lexikon des Mittelalters. Bd. IV. München/Zürich: Artemis 1989 (ISBN 3-7608-8904-2), Sp. 2047-2049 (Beitrag von H. Thomas zu ‚Heinrich VII., röm.-dt. Kg., Ks.‘).

関連項目 
ルクセンブルク家のドイツ・イタリア政策
ルクセンブルク家によるボヘミア統治

神聖ローマ皇帝
ローマ王
ルクセンブルク伯
リンブルク＝ルクセンブルク家
1275年生
1313年没
孝元天皇

孝元天皇（こうげんてんのう、孝霊天皇18年 - 孝元天皇57年9月2日）は、日本の第8代とされる天皇（在位：孝元天皇元年1月14日 - 孝元天皇57年9月2日）。『日本書紀』での名は大日本根子彦国牽天皇。欠史八代の一人で、実在性については諸説ある。

略歴 
大日本根子彦太瓊天皇（孝霊天皇）の皇子。母は皇后で磯城県主（または十市県主）大目の娘の細媛命（細比売命）。同母兄弟はいないが、異母兄弟に倭迹迹日百襲姫命・彦五十狭芹彦命（吉備津彦命）・稚武彦命らがいる。19歳で皇太子となる。

先帝が崩御した翌年の1月に即位。即位4年、軽の境原宮に都を移す。建国の地である橿原にほど近い。即位7年、穂積臣の祖の欝色雄命の妹の欝色謎命を皇后として大彦命・稚日本根子彦大日日尊（後の開化天皇）らを得た。また伊香色謎命・埴安媛を妃にしている。伊香色謎命との間には葛城氏・蘇我氏の祖となる彦太忍信命を得た。埴安媛との間には御間城天皇（崇神天皇）の代に反乱を起こすことになる武埴安彦命を得た。即位57年、崩御。

名 
 大日本根子彦国牽天皇（おおやまとねこひこくにくるのすめらみこと） - 『日本書紀』
 彦国牽尊（ひこくにくるのみこと） - 『日本書紀』
 大倭根子日子国玖琉命（おおやまとねこひこくにくるのみこと） - 『古事記』

漢風諡号である「孝元天皇」は、8世紀後半に淡海三船によって撰進された。

事績 
『日本書紀』・『古事記』とも系譜の記載のみに限られ、欠史八代の1人に数えられる。

系譜

系図

后妃・皇子女 

 皇后：欝色謎命（うつしこめのみこと、内色許売命） - 穂積臣遠祖の欝色雄命（内色許男命）の妹。
 第一皇子：大彦命（おおひこのみこと、大毘古命。垂仁天皇の外曽祖父） - 四道将軍の1人。阿倍臣・膳臣・阿閉臣・狭々城山君・筑紫国造・越国造・伊賀臣ら7族の祖（紀）。
 皇子：少彦男心命（すくなひこおこころのみこと：日本書紀一書、少名日子建猪心命） - 日本書紀本文なし。古事記では次男とする。
 第二皇子：稚日本根子彦大日日尊（わかやまとねこひこおおひひのみこと、若倭根子日子大毘毘命） - 第9代開化天皇。
 皇女：倭迹迹姫命（やまとととひめのみこと） - 古事記なし。
 妃：伊香色謎命（いかがしこめのみこと、伊賀迦色許売） - のち開化天皇の皇后で崇神天皇の母。
 皇子：彦太忍信命（ひこふつおしのまことのみこと、比古布都押之信命） - 武内宿禰の祖父（古事記では父）。
 妃：埴安媛（はにやすひめ、波邇夜須毘売） - 河内青玉繋の娘。
 皇子：武埴安彦命（たけはにやすひこのみこと、建波邇夜須毘古命）

年譜 
『日本書紀』の伝えるところによれば、以下のとおりである。機械的に西暦に置き換えた年代については「上古天皇の在位年と西暦対照表の一覧」を参照。
 孝霊天皇18年
 誕生
 孝霊天皇36年
 1月、立太子
 孝元天皇元年
 1月、即位
 孝元天皇4年
 3月、軽境原宮に遷都
 孝元天皇7年
 3月、欝色謎命を立后
 孝元天皇22年
 1月、後の開化天皇を皇太子とする
 孝元天皇57年
 9月、崩御。宝算は116歳、『古事記』では57歳という
 開化天皇5年
 2月6日、剣池嶋上陵に葬られた

宮 

宮（皇居）の名称は、『日本書紀』では軽境原宮（かるのさかいはらのみや）、『古事記』では軽之堺原宮。

宮の伝説地は、現在の奈良県橿原市大軽町・見瀬町周辺と伝承される。見瀬町では、牟佐坐神社（古くは「境原天神」とも）境内が宮跡にあたるとして参道に「軽境原宮阯」碑が建てられている（）。

陵・霊廟 

陵（みささぎ）の名は劔池嶋上陵（剣池島上陵：つるぎのいけのしまのえのみささぎ）。宮内庁により奈良県橿原市石川町にある遺跡名「中山塚1-3号墳」に治定されている（）。円墳2基・前方後円墳1基からなる。宮内庁上の形式は前方後円。

陵について『日本書紀』では前述のように「劔池嶋上陵」、『古事記』では「剣池之中岡上」の所在とあるほか、『延喜式』諸陵寮では「劔池嶋上陵」として兆域は東西2町・南北1町、守戸5烟で遠陵としている。しかし後世に所伝は失われ、元禄の探陵で現陵に治定された。

また皇居では、宮中三殿の1つの皇霊殿において他の歴代天皇・皇族とともに孝元天皇の霊が祀られている。

考証

実在性 
孝元天皇を含む綏靖天皇（第2代）から開化天皇（第9代）までの8代の天皇は、『日本書紀』『古事記』に事績の記載が極めて少ないため「欠史八代」と称される。これらの天皇は、治世の長さが不自然であること、7世紀以後に一般的になるはずの父子間の直系相続であること、宮・陵の所在地が前期古墳の分布と一致しないこと等から、極めて創作性が強いとされる。一方で宮号に関する原典の存在、年数の嵩上げに天皇代数の尊重が見られること、磯城県主や十市県主との関わりが系譜に見られること等から、全てを虚構とすることには否定する見解もある（詳細は「欠史八代」を参照）。

名称 
和風諡号である「おおやまとねこひこ-くにくる」のうち、「おおやまとねこひこ」は後世に付加された美称（持統・文武・元明・元正の諡号に類例）、「くにくる」は国土（くに）に綱をかけてたぐり寄せる（くる）様子を表すと見て、孝元天皇の原像は「くにくる（国牽/国玖琉）」という名の国引きの神であって、これが天皇に作り変えられたと推測する説がある。

脚注

参考文献 
 
 、、

関連項目 
 欠史八代
 元帝（前漢の孝元皇帝）
 霊元天皇（孝霊天皇と孝元天皇にちなむ追号の江戸時代の天皇）

外部リンク 

 劒池嶋上陵 - 宮内庁

古墳時代以前の天皇
開化天皇

開化天皇（かいかてんのう、、孝元天皇7年 - 開化天皇60年4月9日）は、日本の第9代とされる天皇（在位：孝元天皇57年11月12日 - 開化天皇60年4月9日）。『日本書紀』での名は稚日本根子彦大日日天皇。欠史八代の一人で、実在性については諸説ある。

略歴 
大日本根子彦国牽天皇（孝元天皇）の第二皇子。母は皇后で欝色雄命（内色許男命、穂積臣遠祖）の妹の欝色謎命（うつしこめのみこと、内色許売命）。同母兄弟には大彦命・少彦男心命・倭迹迹姫命、異母兄弟には彦太忍信命・武埴安彦命がいる。16歳で皇太子となる。

父帝が崩御した年の11月に即位。翌年、春日の率川宮に都を移す。以前の都とは大きく離れた大和盆地の北に位置している。即位6年、孝元天皇の妃（側室）だった伊香色謎命を皇后として御間城尊（後の崇神天皇）らを得た。また丹波竹野媛、和珥臣の祖の姥津命の妹の姥津媛を妃にしている。姥津媛との間には狭穂彦命、狭穂姫命、日葉酢媛命、神功皇后の祖となる彦坐王を得た。即位60年、崩御。

名 
 稚日本根子彦大日日天皇（わかやまとねこひこおおひひのすめらみこと） - 『日本書紀』
 若倭根子日子大毘毘命（わかやまとねこひこおおびびのみこと） - 『古事記』
 和加倭根子意保比比乃命（わかやまとねこひこおおびびのみこと） - 『住吉大社神代記』

漢風諡号である「開化天皇」は、8世紀後半に淡海三船によって撰進された。

事績 
『日本書紀』・『古事記』とも系譜の記載のみに限られ、欠史八代の1人に数えられる。又､足仲彦天皇（仲哀天皇）の皇后である気長足姫尊（神功皇后）の5代祖である。

系譜

系図

后妃・皇子女 

 皇后：伊香色謎命（いかがしこめのみこと） - もと孝元天皇の妃。
 第二皇子：御間城入彦五十瓊殖尊（みまきいりびこいにえのみこと、御真木入日子印恵命） - 崇神天皇。
 皇女：御真津比売命（みまつひめのみこと：古事記） - 日本書紀に記載なし。
 妃：丹波竹野媛（たにわのたかのひめ、竹野比売） - 丹波大県主由碁理の娘。
 第一皇子：彦湯産隅命（ひこゆむすみのみこと、比古由牟須美命）
 妃：姥津媛（ははつひめ、意祁都比売命） - 彦国姥津命（日子国意祁都命、和珥氏祖）の妹。
 第三皇子：彦坐王（ひこいますのみこ、日子坐王。神功皇后の高祖父）
 妃：鸇比売（わしひめ） - 葛城国造葛城垂見宿禰の娘。
 皇子：建豊波豆羅和気王（たけとよはづらわけのみこ：古事記） - 日本書紀に記載なし。

『帝王編年記』『本朝皇胤紹運録』など中世編纂の史書には、以上の后妃のうち鸇比売のみが見えず、代わりに吉備津彦命の女の包媛（色媛？）が挙げられている。

『住吉大社神代記』では、彦太忍信命を開化天皇の子とする。

年譜 
『日本書紀』の伝えるところによれば、以下のとおりである。機械的に西暦に置き換えた年代については「上古天皇の在位年と西暦対照表の一覧」を参照。
 孝元天皇22年
 1月、立太子。
 孝元天皇57年
 9月、孝元天皇崩御。
 11月、即位。
 開化天皇元年
 10月、春日率川宮に遷都する。
 開化天皇6年
 1月、伊香色謎命を皇后とする。。
 開化天皇28年
 1月、御間城尊を皇太子とする。
 開化天皇60年
 4月、崩御。宝算115。（『古事記』では63歳）。
 10月3日、春日率川坂本陵（または坂上陵）に葬られた。

宮 
宮（皇居）の名称は、『日本書紀』では春日率川宮（かすがのいざかわのみや）、『古事記』では春日之伊邪河宮。

宮の伝説地は、現在の奈良県奈良市本子守町周辺と伝承される。同地では、率川神社境内が宮跡にあたるとされる（）。この説は開化天皇陵にも近く優勢であるが、一方で奈良市春日野町の東の四恩院廃寺付近とする説もある。

陵・霊廟 

陵（みささぎ）の名は春日率川坂上陵（かすがのいざかわのさかのえのみささぎ）。宮内庁により奈良県奈良市油阪町にある遺跡名「念仏寺山古墳」に治定されている（）。墳丘長約100メートルの前方後円墳。宮内庁上の形式は前方後円。

陵について『日本書紀』では前述のように「春日率川坂本陵（坂上陵）」、『古事記』では「伊邪河之坂上」の所在とあるほか、『延喜式』諸陵寮では「春日率川坂上陵」として兆域は東西5段・南北5段、在京戸10烟を毎年あてる旨とともに遠陵としている。近世には近隣の念仏寺の墓地になったため墳丘は削られたが、幕末に墓地の移転と陵の修補がなされて現在に至っている。

また皇居では、宮中三殿の1つの皇霊殿において他の歴代天皇・皇族とともに開化天皇の霊が祀られている。

考証

実在性 
綏靖天皇（第2代）から開化天皇（第9代）までの8代の天皇は、『日本書紀』『古事記』に事績の記載が極めて少ないため「欠史八代」と称される。これらの天皇は、治世の長さが不自然であること、7世紀以後に一般的になるはずの父子間の直系相続であること、宮・陵の所在地が前期古墳の分布と一致しないこと等から、極めて創作性が強いとされる。一方で宮号に関する原典の存在、年数の嵩上げに天皇代数の尊重が見られること、磯城県主や十市県主との関わりが系譜に見られること等から、全てを虚構とすることには否定する見解もある。

また、宝賀寿男は、古代日本では4倍年暦が使用されており、その場合開化天皇の治世60年は実年で15年となり、他豪族との系譜関係から崇神天皇の兄弟または従兄弟とすれば、開化天皇が実在した可能性が高くなると主張した（詳細は「欠史八代」を参照）。

名称 
和風諡号である「わかやまとねこひこ-おおひひ」のうち、「わかやまとねこひこ」は後世に付加された美称（持統・文武・元明・元正の諡号に類例）、末尾の「ひ」は神名の末尾に付く「ひ」と同義と見て、開化天皇の原像は「おおひひ（大日日/大毘毘）」という名の古い神であって、これが天皇に作り変えられたと推測する説がある。

脚注

注釈

出典

参考文献 
 
 、、。

関連項目 
 欠史八代

外部リンク 

 春日率川坂上陵 - 宮内庁

古墳時代以前の天皇
工作員

工作員
中国語、朝鮮語、韓国語などで職員、従業員の意。工作とは業務、仕事を意味する言葉であり、その職種や内容は問わない。一般の会社員、公務員もすべて工作員と呼ばれる。
特殊工作員（スパイ）の略。日本においてはもっぱらこの意味で用いられる。
リンドバーグ

リンドバーグ（Lindberg、Lindbergh）は北欧系の姓リンドベルイの英語形、もしくは英語読み。

人名 
 チャールズ・リンドバーグ（Charles Lindbergh） - アメリカの飛行家。
アン・モロー・リンドバーグ　上記の妻。著作『海からの贈り物』で知られる。
 クリスティアン・リンドバーグ（Christian Lindberg） ⇒ クリスティアン・リンドベルイ - スウェーデンのトロンボーン奏者。
 クリスチーナ・リンドバーグ（Christina Lindberg） - スウェーデンの女優、ジャーナリスト。
 ピーター・リンドバーグ（Peter Lindbergh） - ドイツの写真家。
 トーマス・リンドバーグ (Tomas Lindberg) - スウェーデン出身のミュージシャン。

企業・ブランド 
 リンドバーグ社（LINDBERG） - アメリカのプラモデル製造メーカー。
  - デンマークのポールヨルン･リンドバーグ検眼士により1980年代初頭に開発された、軽量眼鏡のブランド。
 J.LINDBERG - 北欧視点でスポーツとファッションを融合させたデザインで有名な、スウェーデンのブランド。
 LINDBERGH - 2005年にセガ（後のセガ・インタラクティブ）が発表したアーケードゲーム基板。

その他 
 LINDBERG（リンドバーグ） - 日本のロックバンドグループ。
 リンドバーグ (漫画) - アントンシクによる漫画作品。

関連項目 
 リンドベルイ

英語の姓
伊川谷駅

|}
伊川谷駅（いかわだにえき）は、兵庫県神戸市西区前開南町にある神戸市営地下鉄西神・山手線の駅である。駅番号はS15。駅イメージテーマは「歴史へのいざない」。

周辺は現在ものどかな田園風景が広がり、他の西神延伸線の駅と比べると比較的開発速度は速くないものの、大型商業施設が建設されるなど様相も変わりつつある。

歴史 
 1987年（昭和62年）3月18日：西神延伸線の学園都市 - 西神中央間延伸開業に伴い営業開始。
 1995年（平成7年）
 1月17日：阪神・淡路大震災で被災し、不通となる。
 1月18日：営業再開。

駅構造 
地上1階にコンコース・改札があり、地上2階に相対ホーム2面2線のプラットホームがある高架駅である。地形の都合で、2020年6月に北神急行電鉄北神線（現・神戸市営地下鉄北神線）が神戸市営地下鉄に移管されるまでは、神戸市営地下鉄では唯一の高架駅となっていた。線路面の海抜は約55mである。

のりば

ダイヤ 
上下とも毎時8本の運行。

利用状況 
2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は4,412人である。西神・山手線内では上沢駅に次いで乗客の少ない駅である。

近年の1日平均乗車人員の推移は下表のとおりである。

駅周辺 
農村地帯であり、伊川に沿って脇・小寺・前開下などの集落が点在する。駅前には小規模な住宅地があり、南側にホームセンター（ロイヤルプロ伊川谷店）がある。

バス路線 
明石駅発着路線が4系統（経由パターンは計7経路）乗り入れているほか、各方面への路線バスが乗り入れている。停留所名は神姫バスは伊川谷駅、市営バスは伊川谷駅前である。

隣の駅 
神戸市営地下鉄
西神・山手線
学園都市駅 （S14） - 伊川谷駅 （S15） - 西神南駅 （S16）

 （）内は駅番号を示す。

脚注

出典

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 伊川谷駅 - 神戸市交通局

神戸市西区の鉄道駅
かわたに
神戸市交通局の鉄道駅
1987年開業の鉄道駅
いかわたにえき
神戸市西区の建築物
長田駅 (神戸市営地下鉄)

長田駅（ながたえき）は、兵庫県神戸市長田区にある神戸市営地下鉄西神・山手線の駅。駅番号はS08。また、駅イメージテーマは「石畳と鳥居」である。1999年（平成11年）12月1日以降「長田神社前」の副駅名が付けられ、車内放送でも併称されている。

接続する他の鉄道路線 
連絡通路でつながっている。
 阪神電気鉄道
 阪神神戸高速線 - 高速長田駅

※神戸電鉄の長田駅は同じ長田区内にあるが、大きく離れた位置にあるため当駅で乗り換えることはできない。

歴史 
 1983年（昭和58年）6月17日：営業開始。
 1995年（平成7年）
 1月17日：阪神・淡路大震災で被災し、不通。
 2月16日：営業再開。
 1999年（平成11年）12月1日：地元住民の要求を受けて、「長田神社前」の副駅名を追加（同日、神戸高速鉄道高速長田駅でも副駅名が追加された）。

駅構造 

地下1階にコンコース、改札があり、地下2階にプラットホームがある地下駅。地下2階のプラットホームは相対ホームの2面2線である。

のりば

ダイヤ 
上下とも毎時8本の運行。

利用状況 
2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は5,872人である。

近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通りである。

駅周辺 

駅北側の長田神社へ向かう参道が長田商店街となっている。周囲は古くからの住宅地であり、また学校が多い。

 公共施設
 長田区役所
 兵庫県長田警察署
 神戸市消防局長田消防署

 学校
 神戸村野工業高等学校
 兵庫県立長田高等学校・兵庫県立長田商業高等学校・兵庫県立青雲高等学校
 兵庫県立兵庫高等学校・兵庫県立湊川高等学校
 阪神自動車航空鉄道専門学校
 神戸学院大学法科大学院

 医療機関
 神戸市立医療センター西市民病院

 金融機関
 三井住友銀行神戸長田出張所
 ※2022年3月7日より、長田支店が兵庫支店・湊川支店(新開地駅に至近。)内に移転。ATMのみの店舗となる。
 姫路信用金庫神戸西支店

 その他
 日本郵便 神戸長田神社通郵便局
 神戸長田出入口 - 阪神高速31号神戸山手線

バス路線 
神戸市営バス（地下鉄長田駅前停留所）
 3　名倉町・夢野回り吉田町方面
 3　和田岬回り吉田町方面
 4　大日丘住宅前
 4　兵庫駅前経由神戸駅前
 6　重池町・房王寺町経由夢野方面
 6　兵庫駅前経由松原通5丁目
 9　大学病院経由神戸駅前
 9　吉田町
 13　板宿経由新長田駅
 13　兵庫駅前
 17　新長田駅・駒ヶ林町経由二葉町
 17　しあわせの村
 95　西代・新長田駅経由神戸駅前
 96　兵庫駅前・七宮町経由神戸駅前
 96　東尻池2丁目経由新長田駅

余談 

 改札内駅務員室西側付近では神戸市電で使われていた敷石が再利用されている（近年、当時の写真と共に説明板が掲示された）。
 数年前まで、自動精算機の横にオリックス・ブルーウェーブ在籍時代のイチローの顔写真が入ったサイン色紙が飾られていた。

隣の駅 
神戸市営地下鉄
 西神・山手線
上沢駅 （S07） - 長田（長田神社前）駅 （S08）  - 新長田駅 （S09）

 （）内は駅番号を示す。

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 日本の同一駅名・同一市町村で所在地が異なる駅の一覧
 長田駅（大阪府）- 当駅と同名の駅で、当線と同じく長田駅を経由し長大山岳トンネルに地下鉄車両が乗り入れる。

外部リンク 
 長田駅 - 神戸市交通局

長田区の鉄道駅
かた
なかた
1983年開業の鉄道駅
なかたえき_こうへしえいちかてつ
長田区の建築物
別府駅 (兵庫県)

|}
別府駅（べふえき）は、兵庫県加古川市別府町朝日町にある、山陽電気鉄道本線の駅。駅番号はSY 28。

歴史 
開業時、近くに別府鉄道の「別府港駅」があったことから「別府北口駅」の名をつけたが、北口駅の方が別府町の中心駅として栄えるようになり、「北口」では代表駅の名としてふさわしくないということで電鉄別府駅に改称した。

年表 
 1923年（大正12年）8月19日：神戸姫路電気鉄道開業と同時に別府北口駅として設置。
 1927年（昭和2年）4月1日：神戸姫路電気鉄道が宇治川電気により合併され、同社の駅となる。
 1933年（昭和8年）6月6日：宇治川電気の鉄道部門が分離され、山陽電気鉄道の駅となる。
 1944年（昭和19年）4月1日：電鉄別府駅に改称。
 1948年（昭和23年）3月1日：戦後改めて設定された急行の停車駅となる。
 1984年（昭和59年）3月25日：急行の設定消滅。代わって東二見以西各駅停車の特急（通称「高砂行き特急」、現在はS特急に統合）が設定される。
 1988年（昭和63年）7月25日：駅舎を高架下に移転。
 1991年（平成3年）4月7日：別府駅に改称。

駅構造 
相対式ホーム2面2線。山陽新幹線の南側に隣接した築堤高架上にある（山電本線の西新町 - 姫路間で高架駅なのは、両端の両駅を除けば当駅だけである。別府鉄道との立体交差が理由）。改札口は1ヶ所のみで、地上にある。基本的に窓口は無人化されている。バリアフリー工事がなされておりホームと改札階の間にエレベーターが2基設置されている。なお、1988年の改良工事以前の駅舎は、当時の下りホーム西端部の築堤上に設置されており、上下ホームは構内踏切で接続されていた。

のりば 

※のりば番号は設定されておらず「下り線」「上り線」と呼称されている。

利用状況 
1日乗降者数 8,303人(2008年11月11日)

利用者数は、山陽垂水駅に次ぐ6位。特急停車駅の東二見駅や高砂駅、飾磨駅よりも多い。

以下に各年の乗車人員を示す。

昭和・平成

令和以降

駅周辺 
駅北側（国道250号方面）のすぐ近くを山陽新幹線が並行し、駅南側には「アリオ加古川」というショッピングモールがある。駅から北へ進むと国道2号に、南へ進むと別府港（東播磨港）に至る。

 アリオ加古川
 加古川市立海洋文化センター
 別府港
 加古川別府郵便局
 別府鉄道本社
 多木化学本社
 住友精化別府工場
 川崎重工業加古川工場
 ユニオン精機本社工場
 加古川市立別府西小学校
 加古川市立別府小学校
 加古川市立別府中学校
 国道250号（明姫幹線）
 兵庫県道129号別府港加古川停車場線
 兵庫県道383号八幡別府線
 兵庫県道718号明石高砂線（旧・国道250号）
 別府川

バス路線 
 神姫バス
 東加古川駅行／播磨町駅行

 かこバス（加古川市コミュニティバス）
 別府ルート
 2系統：加古川駅行／3系統:海洋文化センター前行
 浜手ルート
 4系統：加古川駅行

その他 
 1984年までは駅高架下を別府鉄道野口線が、駅のやや東寄りを土山線がアンダークロスしていた。別府鉄道線は、山陽電鉄駅南方の別府港駅で合流していた。

隣の駅 
 山陽電気鉄道
 本線
 特急・直通特急
 通過
 S特急・普通
播磨町駅 (SY 27) - 別府駅 (SY 28) - 浜の宮駅 (SY 29)

脚注

出典

利用状況 
統計データ

神戸市統計書

明石市統計書

播磨町統計書

加古川市統計書

高砂市統計書

姫路市統計要覧

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 別府駅 (大分県) - こちらは｢べっぷ｣と読む。
 別府町 - 加古川市の地域。前身は加古郡に属する自治体。

外部リンク 
  - 山陽電気鉄道

加古川市の鉄道駅
ふ
山陽電気鉄道の鉄道駅
1923年開業の鉄道駅
琉球列島米国民政府

琉球列島米国民政府（りゅうきゅうれっとうべいこくみんせいふ、）は、米軍が沖縄に設けた統治機構。USCAR（ユースカー）と略称されるほか、単に「米国民政府」とも称される。

概要 
米国民政府は琉球政府の上部組織であり、米軍の意向に沿った政治を琉球政府に行わせるための命令機関であった。ただし、すべての業務を琉球政府に行わせたわけではなく、たとえば、電力供給を統括する琉球電力公社（現在の沖縄電力）は米国民政府の所管であり、琉球大学も当初は米国民政府が管轄していた。なお、直接司法権を行使するために「米国民政府裁判所」という独自の裁判所も設けていた。

発足当初の最高責任者は民政長官と呼ばれ、統治の全責任を負っていたが、アメリカ極東軍司令官（連合国軍最高司令官）との兼任であったため、実際には沖縄にいる民政副長官に職務権限を委任していた。1957年（昭和32年）に民政長官・副長官制が廃止され、高等弁務官になった。

沖縄本土復帰の前日である1972年5月14日に閉庁（廃止）された。

沿革 
 1945年（昭和20年）4月1日 - 沖縄戦でアメリカ軍が沖縄本島に上陸した日と同日に、琉球列島米国軍政府が設立される。
 1946年（昭和21年）7月1日 - 軍政府の権限が海軍から陸軍へ委譲される。
 1950年（昭和25年）12月15日 - アメリカ軍による沖縄の長期的統治のため、軍政府から民政府へ改組される。
 1957年（昭和32年）6月5日 - 民政府の長が高等弁務官となる。
 1969年（昭和44年）7月25日 - 浦添村の民政府庁舎に過激派学生が侵入する米国民政府乱入事件が発生。
 1972年（昭和47年）5月14日 - 沖縄返還により民政府が閉庁する。

庁舎の変遷 

1945年4月1日、沖縄島に上陸した米軍はニミッツ布告（正しくは米国海軍軍政府布告第1号「権限の停止」。太平洋艦隊司令長官兼米太平洋地区司令官チェスター・ニミッツが発したのでこの通称）により軍政を宣言し、読谷村比謝（ひじゃ）に軍政府を設立した。軍政府は、避難民の収容と収容所の管理･運営などを行った。沖縄戦終結後、米軍政府は具志川村栄野比（現：うるま市栄野比）に移転した。

1946年10月、軍政府は玉城村親慶原（現：南城市）の知念補給地区へ移転した。それに付随し、4月24日に石川市東恩納（現：うるま市東恩納）に発足した沖縄民政府も隣接する佐敷村新里（南城市佐敷新里）の新里通信所へ移転した。

1949年7月25日、沖縄民政府がまず那覇市久米の旧上山国民学校（元那覇尋常小学校）に移転し、またすぐに隣接する旧天妃国民学校に移転。それに伴い、米軍政府が12月に那覇市久米の旧上山国民学校に移転し、軍政府長官シーツ少将は那覇市が沖縄の首都となることを発表した。1950年12月15日、軍政府の名前が廃止されて米国民政府となり、長期的統治の段階にむかう。

1953年4月28日、現沖縄県庁所在地の那覇市泉崎に琉球政府行政ビルが完成すると、米国民政府は上層階（3階・4階）に、また下層階には1952年4月1日発足に発足した琉球政府が移転した。

1968年1月8日 米国民政府は浦添村（後の浦添市）小湾の牧港補給地区に移り、これが最後の庁舎移転となった。

組織（行政府のみ）

1952年（昭和27年）10月10日時点 
 民政長官（Governor） - 民政副長官（Deputy Governor）
 民政官（Civil Administrator） - 副民政官（Deputy Civil Administrator）、行政官（Executive Officer）
 総務課（Administrative Section）
 統計課（Programs & Statistics Section）
 財政部（Finance Department）
 経済部（Economics Department）
 通信部（Communications Department）
 民間情報教育部（Civil Information & Education Department）
 補給部（Supply Department）
 公益事業部（Public Services Department）
 公衆衛生福祉部（Public Health & Welfare Department）
 行政法務部（Government & Legal Department）
 宮古民政官府（Miyako Civil Administration Team）
 八重山民政官府（Yaeyama Civil Administration Team）
 奄美民政官府（Amami Civil Administration Team）

1958年（昭和33年）1月10日時点 
 高等弁務官（High Commissioner）
 首席民政官室（Office of Civil Administrator）
 渉外室（Liaison Office）
 渉外報道局（Office of Public Information）
 総務部（Office of Administrative Services）
 財政部（Finance Department）
 法制法務部（Legislative & Legal Department）
 経済開発部（Economic Development Department）
 司法部（Judicial Department）
 保安部（Public Safety Department）
 教育部（Education Department）
 公衆衛生福祉部（Public Health & Welfare Department）
 労働部（Labor Department）
 宮古民政官府（Miyako Civil Administration Team）
 八重山民政官府（Yaeyama Civil Administration Team）

歴代長官

民政長官 
 ダグラス・マッカーサー陸軍元帥
 マシュー・リッジウェイ陸軍中将
 マーク・W・クラーク陸軍大将
 陸軍大将
 マクスウェル・D・テイラー陸軍大将
 ライマン・L・レムニッツァー陸軍大将

民政副長官 
 陸軍少将
 ハリー・B・シャーマン陸軍准将
 ロバート・S・ビートラー陸軍少将
 陸軍少将
 ジェームス・E・ムーア陸軍中将

高等弁務官 

 ジェームス・E・ムーア陸軍中将（民政副長官から留任）
 ドナルド・P・ブース陸軍中将
 ポール・W・キャラウェイ陸軍中将
 アルバート・ワトソン2世陸軍中将
 フェルディナンド・T・アンガー陸軍中将
 ジェームス・B・ランパート陸軍中将

参考文献 
 
 貴志俊彦・泉水英計・名嘉山リサ 編著／企画・監修『よみがえる沖縄 米国施政権下のテレビ映像 ―琉球列島米国民政府（USCAR）の時代』不二出版、2020年2月、A5判上製書籍総281頁＋DVD6枚組

関連項目 

 アメリカ合衆国
 琉球
 アメリカ合衆国による沖縄統治
 琉球列島米国軍政府
 キャラウェイ旋風
 ハーバービュー・クラブ

脚注

外部リンク 
 USCAR収録写真 - 沖縄県公文書館

1950年設立の政府機関
1972年廃止の政府機関
春日町 (兵庫県)

春日町（かすがちょう）は、かつて兵庫県の中東部に存在した町。旧氷上郡。

2004年（平成16年）11月1日に氷上郡6町が合併して丹波市が誕生したことにより消滅、旧町域は丹波市春日町となった。

地理 
 丹波高原
 黒頭峰 (620.6m)、三尾山 (586m)
 竹田川

隣接していた自治体 
 篠山市、柏原町、氷上町、市島町
 京都府天田郡三和町

歴史

町名の由来 
古代の「春部（かすかべ）」に相当することから。

沿革 
 1955年（昭和30年）3月20日 - 黒井町・春日部村・大路村・国領村・船城村が合併して発足。
 2004年（平成16年）11月1日 - 柏原町・氷上町・青垣町・山南町・市島町と合併して丹波市が発足。同日春日町廃止。

行政 
 町長 滝本信好

姉妹都市・提携都市

海外 
 オーバン市（アメリカ合衆国ワシントン州西北部）
 1968年7月29日姉妹都市提携

地域

教育 
 丹波市立大路小学校
 丹波市立春日部小学校 
 丹波市立黒井小学校
 丹波市立進修小学校 
 丹波市立船城小学校
 丹波市立春日中学校
 兵庫県立氷上高等学校（春日町黒井77）
 兵庫県立氷上養護学校（春日町棚原睦塚98-1）

交通

鉄道路線 
 中心となる駅：黒井駅（西日本旅客鉄道福知山線）

道路 
 高速道路
 近畿自動車道敦賀線（舞鶴若狭自動車道）：春日IC
 国道
 国道175号
 都道府県道
 兵庫県道69号春日栗柄線
 兵庫県道78号氷上加美線
 兵庫県道138号追入市島線
 兵庫県道285号賀茂春日線
 兵庫県道709号中山綾部線

名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 

春日町
 七日市遺跡 - 旧石器時代 - 平安時代の複合遺跡。旧石器時代の遺跡としては、西日本最古にして最大規模
 日ヶ奥渓谷 - 多紀連山県立自然公園
 黒井城跡 - 別名 保月城、国の史跡
 興禅寺 - 黒井城の下館跡、春日局生誕地
 兵主神社 - 式内社、旧県社
 阿陀岡神社 - 式内社、旧県社
 野村断層
 キャピタルスポーツランド - レーシングカート・サーキット
 舟城神社 - 7月7日 天王さん・牛馬の守護神の祭礼
 春日歴史民俗資料館
 春日郷土資料館
 黒井川裾祭 - 毎年7月下旬に灯篭流しや文化祭が開催される。

著名な出身者 
 春日局
 小田勝美（バレーボール選手）
 林時彦（丹波市長）
 上島竜兵（お笑い芸人、育ちは神戸市）
 角谷建耀知（実業家、わかさ生活創業者）
 畑友洋（建築家）

関連項目 
 兵庫県の廃止市町村一覧

外部リンク 
 氷上郡6町合併協議会

氷上郡
丹波市域の廃止市町村
1955年設置の日本の市町村
2004年廃止の日本の市町村
坂田駅

坂田駅（さかたえき）は、滋賀県米原市宇賀野にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）北陸本線の駅である。駅番号はJR-A11。「琵琶湖線」の愛称区間に含まれている。

歴史  
 1931年（昭和6年）9月15日：国有鉄道北陸本線の法性寺駅（ほうしょうじえき）として、米原駅 - 長浜駅間に新設開業。旅客のみの取り扱い。東海道本線彦根駅と北陸本線長浜駅の間にガソリンカー運行が開始されるにあたって既存駅間に新設された気動車列車向けの駅であった。
 こうした経緯から、1991年（平成3年）までは、米原駅・彦根駅 - 木ノ本駅間を区間運転する気動車列車を中心に停車し、そのほかは大半が通過する駅であった。
 1940年（昭和15年）11月1日：営業休止。
 1954年（昭和29年）8月1日：営業再開、坂田駅に改称。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。
 1988年（昭和63年）3月13日：路線愛称の制定により、「琵琶湖線」の愛称を使用開始。
 1991年（平成3年）9月14日：当駅 - 田村駅間に存在した交直セクションを長浜駅 - 虎姫駅間に移設（長浜駅まで直流化）し、同区間の普通列車を気動車運転から電車運転に切り替えるため、米原方に踏切を挟んで200 m 移設し、ホーム長を6両編成対応に延長。
 1998年（平成10年）12月17日：アーバンネットワークの自動改札エリア内の無人駅として簡易型自動改札機と自動券売機が設置される。
 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。当時はICカード専用簡易改札機で対応。
 時期不明：それぞれ設置されていた改札機が一体化され、ICOCA対応の簡易型自動改札機に置き換わる。
 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

駅構造 

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。有効長は8両編成分。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。米原駅管理の無人駅であるが、自動券売機はその外側に設置されている。

入場時にはホーム側面の小さな建物（ICOCA等のための簡易タイプ自動改札機を設置）から直接ホームに入場する動線となっている。また、下りホームへ向かう際はホーム外の地下道で線路の反対側に回る必要がある。

駅西側にある市営の駐車場は無料となっており、駅利用者の利便を図っている。

のりば 

 案内上ののりば番号は設定されていない。
 JR京都・神戸線運行管理システムの導入区間内に位置しているが、旅客案内情報処理装置 (PIC) は設置されていない。

利用状況 
「滋賀県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 

 近江母の郷コミュニティハウス - 駅東口のコミュニティハウス。
 山内一豊・千代の像 - 駅前に所在。
 若宮氏館跡・顕彰碑
 法秀院（山内一豊の母）の墓
 長野家屋敷 - 山内一豊が父の死後から織田信長に仕える前まで身を寄せていたとされる家。
 道の駅近江母の郷
 米原市立坂田小学校

バス路線 
駅前に「坂田駅」停留所があり、湖国バスの路線とまいちゃん号（米原市）のデマンドタクシー路線（エリアタクシー）が乗り入れる（※「まいちゃん号」は要予約）。

 湖国バス
 坂田駅
 米原多和田線
 米原駅東口 / ローザンベリー多和田

 備考
 木之本米原線（湖国バス）の運行があった当時は、ほぼ全便が当駅付近にあった「宇賀野」停留所のみを経由していたため、当駅への乗り入れは平日3便、土曜1便だけしかなかった（※便数は路線廃止時点。「宇賀野」停留所は路線廃止に併せて、バス停留所も廃止された）。

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  琵琶湖線（北陸本線）
 新快速・普通
 米原駅 (JR-A12) - 坂田駅 (JR-A11) - 田村駅 (JR-A10)

脚注

記事本文

注釈

出典

利用状況

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

滋賀県の鉄道駅
かた
西日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
1931年開業の鉄道駅
北陸本線
琵琶湖線
さかたえき
米原市の建築物
中小田井駅

中小田井駅（なかおたいえき）は、愛知県名古屋市西区中小田井1丁目にある、名古屋鉄道犬山線の駅である。駅番号はIY02。原則普通電車のみが停車するが、平日朝ラッシュ時には一部の急行が当駅と下小田井駅に停車する。

歴史 
 1912年（大正元年）8月6日：開業。
 1990年（平成2年）10月29日：準急が廃止され普通停車駅となる。
 1991年（平成3年）10月27日：高架化。
 2004年（平成16年）2月15日：無人化。同時にSFパノラマカード・ユリカが使用可能となる。
 2011年（平成23年）2月11日：ICカード乗車券「manaca」供用開始。
 2012年（平成24年）2月29日：トランパス供用終了。

駅構造 
3層の高架駅で、8両編成対応の相対式プラットホーム2面2線である。出札と改札は自動化され、駅員はいない。

改札口は2階に、ホームは3階にある。改札口付近に自動券売機（継続manaca定期乗車券の購入も可能ではあるが、支払方法は現金に限られる）と自動精算機（ICカードの取扱も可能）を備えている。トイレは改札内にある。その他、出入口~改札口間、改札口~ホーム間のエレベーターも設置されている。

2021年3月15日より当駅と下小田井駅に特別停車していた上り急行の特別車の営業が始まったものの、当初はタッチパネル式の券売機がなかったためにミューチケットの購入ができず、他の有人駅またはタッチパネル式券売機を備えた駅で事前に購入するか、アプリで購入しなければならなかったが、後にタッチパネル式の券売機が導入されて以降、当駅でもミューチケットの当日購入が可能となった。

配線図

利用状況 
 「移動等円滑化取組報告書」によると、2022年度の1日平均乗降人員は3,509人であった。
 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は3,367人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中125位、犬山線（17駅）中11位であった。
 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は5,213人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中86位、 犬山線（17駅）中10位であった。
 『名古屋市統計年鑑』によると、2019年度の1日平均乗車人員は1,886人である。各年度の1日平均乗車人員は以下の通り。

駅周辺 

名古屋市営地下鉄鶴舞線の庄内緑地公園駅までは直線距離で500m程度。道が複雑なため実際はもっと距離がある。
 庄内緑地 - 入口まで徒歩6分程度。ピクニック広場など一部施設は庄内緑地公園駅よりも近く最寄となっている。岩倉街道を通り、庄内川堤防を走る愛知県道162号松河戸西枇杷島線を横断すると入口に到着する。
 名古屋中小田井郵便局
 愛知県青い鳥医療療育センター
 小田井城址公園
 平和堂中小田井店
 愛知県道163号一場中小田井線（岩倉街道）

バス路線 
最寄停留所は、中小田井五丁目となる。以下の路線が乗り入れ、名古屋市営バス（名古屋市交通局）により運行されている。
 小田12
 平田住宅行（※循環系統。小田井野田（右回り）または上小田井駅（左回り）を経由する）

隣の駅 
 名古屋鉄道
  犬山線
 □ミュースカイ・□快速特急・■特急・□快速急行・■急行・■準急
 通過
 ■急行（平日の朝に4本が特別停車）・■普通
 下小田井駅（IY01） - 中小田井駅（IY02） - 上小田井駅（IY03）

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 

 中小田井駅 - 名古屋鉄道

かおたい
名古屋鉄道の鉄道駅
名古屋電気鉄道の鉄道駅
名古屋鉄道 (初代)の鉄道駅
名岐鉄道の鉄道駅
1912年開業の鉄道駅
なかおたいえき
中小田井
氷上町

氷上町（ひかみちょう）は、かつて兵庫県氷上郡にあった町。2004年（平成16年）11月1日、氷上郡6町が合併して丹波市が発足し、氷上町は廃止された。

地理 
中山間地帯。雲海の美しさで知られ、子午線（東経135度線）が通る町でもある。土人形の稲畑人形は兵庫県伝統工芸品や丹波市重要無形文化財に指定されている。

 山岳
 五台山 (654.6m)
 向山 (569.0m)
 カヤマチ山 (748.6m)
 篠ヶ峰 (827.0m)
 安全山 (537m)

 河川
 高谷川
 黒井川

石生の水分れ 
氷上町を流れる高谷川は加古川を通じて瀬戸内海に注ぎ、氷上町を流れる黒井川は由良川を通じて日本海に注ぐ。石生地区の標高95.45m地点には石生の水分れ（いそうのみわかれ）がある。瀬戸内海と日本海からほぼ等距離に位置し、本州一標高の低い谷中分水界である。

隣接していた自治体 
 氷上郡市島町
 氷上郡春日町
 氷上郡柏原町
 氷上郡山南町
 氷上郡青垣町
 多可郡加美町

歴史 
 1955年（昭和30年）7月23日 - 氷上郡成松町・沼貫村・葛野村・幸世村・生郷村が合併して氷上町が発足。
 2004年（平成16年）11月1日 - 氷上郡氷上町・柏原町・青垣町・春日町・山南町・市島町が合併して丹波市が発足。同日氷上町廃止。

行政 
 町長：十倉昭三

教育

小学校 
 氷上町立北小学校 
 氷上町立中央小学校
 氷上町立西小学校 
 氷上町立東小学校
 氷上町立南小学校

中学校 
 氷上町立氷上中学校

交通

鉄道 
 JR福知山線：石生駅

道路 
 高速道路
 北近畿豊岡自動車道：氷上IC
 国道
 国道175号
 国道176号
 都道府県道
 兵庫県道7号青垣柏原線
 兵庫県道78号氷上加美線
 兵庫県道109号福知山山南線
 兵庫県道282号沼市島線
 兵庫県道291号奥野々氷上線
 兵庫県道285号賀茂春日線

娯楽 

日本の映画館数がピークを迎えた1960年（昭和35年）、氷上町成松には成松映画劇場（成映）と戎シネマ（エビス座）の2館の映画館があった。1961年（昭和36年）頃には戎シネマが閉館し、1965年（昭和40年）頃には成松映画劇場も閉鎖されたことで、氷上町成松から映画館がなくなった。

 成松映画劇場 - 劇場・映画館。有馬郡三田町の芝居小屋を移築した建物とされる。経営者は池田四郎であり、池田は兵庫県北部と鳥取県鳥取市で多数の映画館を経営していた。
 戎シネマ - 映画館。1950年（昭和25年）に小南松太郎によって新築された映画館である。2021年（令和3年）開館のヱビスシネマ。の名称の由来となった。

名所・旧跡・観光スポット 

 丹波市立植野記念美術館
 石生の水分れ公園・水分かれ資料館
 創価学会関西池田記念墓地公園 - 桜並木で知られる。

出身有名人 
 有田喜一 - 政治家・防衛庁長官。
 笑福亭由瓶 - 落語家。北地区出身。
 安田鴨波 - 南画家。
 安田栗郷 - 南画家。
 谷垣譲 - 歌手・作曲家。

脚注

関連項目 
 兵庫県の廃止市町村一覧

外部リンク 

 氷上郡6町合併協議会

氷上郡
丹波市域の廃止市町村
1955年設置の日本の市町村
2004年廃止の日本の市町村
浜北市

浜北市（はまきたし）は、かつて静岡県にあった市。

静岡県西部（遠州）に区分されていた。市名の由来は浜名郡の北方に位置することによる。

1963年（昭和38年）7月1日に市制施行。2005年（平成17年）7月1日、周辺10市町村と共に浜松市へ編入合併されて廃止された。同日に地方自治法第202条の4に基づく浜北地域自治区が設置された。2007年（平成19年）4月1日、に浜松市が政令指定都市へ移行した際に同地域自治区全域が浜北区となったことに伴い、浜北地域自治区は廃止された。

歴史 
 1956年（昭和31年）4月1日 - 浜名郡浜名町・北浜村・赤佐村・中瀬村、引佐郡麁玉村が新設合併し、浜北町が発足。
 1963年（昭和38年）7月1日 - 浜北町が市制施行して浜北市が発足。
 2005年（平成17年）7月1日 - 浜松市に編入合併。同日付で浜北市廃止。
 2007年（平成19年）4月1日 - 浜松市の政令指定都市への移行に伴い、旧市域は浜北区となる。
 2024年（令和6年）1月1日 - 浜松市の行政区再編に伴い、旧市域は浜名区の一部となる。

行政

歴代市長 
特記なき場合『静岡県歴史人物事典』などによる。

浜北市役所 

2005年（平成17年）に浜松市に編入合併した後、浜北市役所はまず浜北総合事務所となり、2007年（平成19年）4月1日の政令指定都市移行後は浜北区役所として利用された。2016年（平成28年）10月、浜北区役所はなゆた・浜北内に移転し、老朽化した旧庁舎は2018年（平成30年）に解体された。

複合スタジアム構想 
1995年、浜北市内に3〜5万人程度が収容できる専用サッカースタジアムや体育館、プールと商業施設を併設した複合施設を建設し、日本プロサッカーリーグ（Jリーグ）に加盟するジュビロ磐田を誘致する計画があったが、当時の市長・森島宏光がスタジアム建設に関する贈収賄容疑で逮捕されたことや市民の盛り上がりに欠けたことより、陸上競技場と兼用するスタジアムに変更する方針に変更した。しかし、袋井市の小笠山総合運動公園の建設によって、その構想も白紙撤回された。

脚注

参考文献

関連項目 
 静岡県の廃止市町村一覧
 みどりくん
 浜北人

外部リンク 
 
 

浜名郡
浜松市域の廃止市町村

1956年設置の日本の市町村
2005年廃止の日本の市町村
スタニスラフ・ブーニン

スタニスラフ・スタニスラヴォヴィチ・ブーニン （, 、1966年9月25日 - ）は、ロシアのピアニスト。ドイツと日本（東京）に在住。祖父はゲンリフ・ネイガウス、父はスタニスラフ・ネイガウス。

経歴 
1966年、ソ連時代のモスクワ生まれ。父は当時の名ピアニストスタニスラフ・ネイガウス、祖父はモスクワ音楽院の名教授でギレリス、リヒテルの師でもあるゲンリフ・ネイガウスである。母もまたピアニストでモスクワ音楽院出身で同教師でもある。

4歳から母にピアノの手ほどきを受け、その後も英才教育を受ける。そして、17歳でロン＝ティボー国際コンクール（パリ）で最年少優勝を果たす。翌1984年よりショパン研究家のセルゲイ・ドレンスキーに師事した。1985年10月に19歳で第11回ショパン国際ピアノコンクールで優勝したときには、「協奏曲賞」及び「ポロネーズ賞」までも同時に受賞した。この時のショパン作曲『華麗なる円舞曲』作品34の第3曲「猫のワルツ」の高速演奏は取り分け有名で、普通は曲目の間では拍手はしないコンクールであるにもかかわらず、演奏が終わるや感激のあまり聴衆が拍手をはじめてしまうほどであった。

1988年6月に西ドイツに亡命。ヨーロッパ各地での活動に駆け回ったが、新録音の契約は難航を極めた。1989年に東芝EMIと契約し、その最初のリリースCD「バッハリサイタル」が90年の日本ゴールドディスク大賞を受賞した。最も得意分野のショパンのほか、ベートーヴェンのピアノソナタ、シューマン、J. S. バッハ、モーツァルトとレパートリーを広げていた。 

1990年代以降はメジャーレーベルから離れてしまい、ヨーロッパからの新録音の話はほとんどないが、来日時から人気のある日本で主にCDリリースを行い、演奏活動を続けている。一度だけ録音にブリュートナーを使ったが、2022年現在の彼は自宅にファツィオリを持ち込んで練習している。

日本とのかかわり 
日本では最も有名な外国人ピアニストの一人であった。ピアノコンクールとして非常に高い権威を誇るショパン国際ピアノコンクール（開催地：ワルシャワ）の第11回大会（1985年10月1日～21日）を19歳の若さで優勝した際の様子がNHKの特集番組「NHK特集 ショパンコンクール'85　～若き挑戦者たちの20日間～」で放送されたことが発端となり、日本において「ブーニン・フィーバー」などと呼ばれる現象が巻き起こり、クラシック音楽ファンの裾野を広げるきっかけとなった。
ブーニンの演奏解釈は、専門家の間においてはどちらかというと異端的と評され、ピアノ界においては主流のものとはみなされなかったが、非常にメリハリの利いたキレの有る彼の演奏は、これまでクラシック音楽に疎遠であった人々の間においても大いに歓迎された。「ブーニン・フィーバー」を期にブーニン自身は日本を非常に好意的に思うようになり、頻繁に来日演奏会を催している。
妻は日本人であり、家も日本にある。
その他多くのボランティア・チャリティーコンサートも日本で行ってきており、1993年（平成5年）7月12日の北海道南西沖地震の際には、ピアノを抱え奥尻島を訪問し、演奏会を行った。その時のピアノは奥尻町立宮津小学校に寄贈され、同島では丁重に保管されている。また、1995年（平成7年）3月21日には、阪神淡路大震災で被災した子供達のためのイベント「おーいあつまれこうべっ子フェスタ」（神戸市）で演奏を行った。さらに、2011年（平成23年）7月26日には、東日本大震災で被災した子供達を支援するガラ・コンサート（東京都）を開催し、2012年（平成24年）3月21日には仙台市太白区の仙台三桜高校で開かれた東日本大震災1周年追悼コンサートに出演した。また、2012年（平成24年）7月1日には北朝鮮による拉致被害者家族会を支援するチャリティー公演（横浜市）も開催した。

著書 
「カーテンコールのあとで」松野明子訳、主婦と生活社、1990年10月

 母は旧ソ連でのピアニストの暮らしを考え、息子をピアニストにしたくなかった。しかし、息子が耳から聞いた音楽を譜面も見ずにピアノで上手く再現したのを見て、息子がその方面に進むことを認めた。

 幼少期に両親は離婚。引き取られた母のアパートでピアノの練習をしたが、近隣住民から騒音苦情があり（練習時間も制約され）大変であった。

 その後、演奏力を高め、国外での演奏活動の機会も出てきたが、逃亡(亡命)防止のため、当局関係者が随行したり、権威あるコンクールで優勝すると、今度は当局がプロパガンダに利用しようとしたりと、不自由で制約が多く、意思決定も自分でできない状況にあった。

 そのような（旧体制の）母国に見切りをつけ、母とともに西ドイツへ亡命。当局に摘発されれば、厳しい処罰を受ける事は必至であったが、亡命を実現。以後、日本も含めて演奏活動の場を広げた。

 最終章に日本についての詳述があり、日本の聴衆の魅力は芸術への高い見識・理解力がある（この事は日本のコンサートホールで演奏し始めてすぐ分かった）とのこと。ヨーロッパの聴衆は（伝統的にコンサートにくる習慣はあるが）必ずしもそうとも言えないとのこと。

 写真のページには、父スタニスラフ・ネイガウスの写真があるが、息子は父の容姿も強く受け継いでいることが分かる。

ドキュメンタリー 
 「それでも私はピアノを弾く 〜天才ピアニスト・ブーニン 9年の空白を越えて〜」（2022年10月21日、NHK-BSP）

備考 

 公的な場で話す際には、ドイツ語を用いている。日本語への通訳が必要な場合は、妻が行っている。日本語も話すことができる。

 ピアニストの辻井伸行も影響を受けた。幼少期の辻井は、ブーニンの演奏する英雄ポロネーズが聞こえた時だけ特別な反応（手足をバタバタさせて全身で喜びを表現する）を見せたが、他の演奏家の英雄ポロネーズを聞かせても機嫌が直ることはなかった。

 徹子の部屋（2010年（平成22年）9月15日放映回）に出演した際、梅干し好きであることを明かした。これがきっかけで、後に和歌山県民文化会館でのリサイタル（2010年（平成22年）11月13日）の後、和歌山県紀州梅の会から梅干しと梅酒を贈呈された。

 息子もピアニストであり、父親とは違いクラシックではなくジャズの方面を歩んだ。モーツァルトの2台ピアノ作品を披露し、親子共演も実現したことがある。現在は、スイスの大学で量子物理学を専攻している（NHK-BS）。

脚注

注釈

出典

外部リンク 
 スタニスラフ・ブーニン公式サイト
 Nippon Artists Managementプロフィール スケジュール一覧
 スタニスラフ・ブーニン - トピック - YouTube

ロシアのクラシック音楽のピアニスト
ソビエト連邦のピアニスト
1966年生
存命人物
アンペールの法則

アンペールの法則（アンペールのほうそく; ）は、電流とそのまわりにできる磁場との関係をあらわす法則である。1820年にフランスの物理学者アンドレ＝マリ・アンペール () が発見した。

概要 
現在一般に知られているアンペールの法則の記述は次のようなものである。閉じた経路に沿って磁場の大きさを足し合わせる。すると、足し合わせた結果は閉じた経路を貫く電流の和に比例する。磁場の足し合わせは線積分で行う。

アンペールは実験で2本の電流の間に働く力を観測し、そして実験結果をアンペールの法則にまとめ、それ以前に発見されていた電磁気の現象を説明することに成功した。

アンペールは、電流を流すと、電流の方向を右ネジの進む方向として、右ネジの回る向きに磁場が生じることを発見した。図1のように右手の親指を立てて手を握ると、電流の方向を親指の向きとした時、残りの指の向きが磁界の向きと一致するため右手の法則と呼ばれる。日本では右ねじの法則と呼ばれることも多い。

例えば、無限に長い直線導線に電流を流す。この時、電流の回りには同心円上で右ねじ方向の磁場が出来る。閉じた経路として半径  の同心円をとるとその上で磁場の大きさは等しく、これを  とする。

アンペールの法則によれば、

という関係が成り立つ。ただし  は電流、 は電流との距離。
これはビオ・サバールの法則を積分したものと一致する。

一般式による表現
アンペールの法則は、周回積分・面積分によって一般式で表すと、下記の通りとなる。

ここで、

である。

この式は、電流によって磁場が生じるということを示している。

回転 (rot) を用いた微分形 

上式は回転（rot）を用いたアンペールの法則の表現である。これは、以下を用いることにより導ける。

ここでΔCはΔSの境界であり、(rot H)nとはΔSの法線方向の成分という意味である。

拡張 
アンペールの法則はジェームズ・クラーク・マクスウェルにより拡張と数学的整備を加えられて、マクスウェルの方程式の4つの方程式の1つになっている（アンペール-マクスウェルの式）。

参考文献 

金古喜代治『改訂 電気磁気学』学献社,1983年,ISBN 4-7623-1031-X

関連項目 
マクスウェルの方程式
回転 (ベクトル解析)
ビオ・サバールの法則

電磁気学
自然科学の法則
アンドレ＝マリ・アンペール
物理学のエポニム
マクスウェルの方程式
中津川駅

中津川駅（なかつがわえき）は、岐阜県中津川市太田町にある、東海旅客鉄道（JR東海）中央本線の駅である。駅番号はCF19。

2022年3月のダイヤ改正以降、特急「しなの」をのぞき当駅で運転系統が分離されている。詳細は「中央線 (名古屋地区)」を参照。

かつては飯田駅付近から当駅まで国鉄中津川線の計画があった。
しかし飯田市と中津川市を結ぶ鉄道路線は2027年開業予定のリニア中央新幹線によって形こそ違えど実現する見込みである。

歴史 
 1902年（明治35年）12月21日：官設鉄道多治見駅 - 当駅間開通と同時に中津駅（なかつえき）として開業。一般駅。
 1908年（明治41年）8月1日：官設鉄道が当駅から坂下駅まで延長、途中駅になる。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。中央西線の所属となる。
 1911年（明治44年）
 5月1日：線路名称改定。当駅を含む中央西線が中央本線に編入される。
 6月1日：中津川駅に改称。
 1924年（大正13年）8月5日：北恵那鉄道線 中津町駅 - 下付知駅間が開通。
 1932年（昭和7年）8月26日：四ツ目川で発生した土石流が当駅構内に襲来、死者2名・家屋流出73棟等の被害を受ける。
 1974年（昭和49年）8月22日：跨線橋の供用開始（この時点で地下道は供用済み）。
 1978年（昭和53年）
 駅舎改築。
 9月18日：北恵那鉄道線 中津町駅 - 下付知駅間 廃止。
 1984年（昭和59年）1月10日：車扱貨物の取扱いを廃止。
 1986年（昭和61年）11月1日：荷物の取扱いを廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる。
 1997年（平成9年）10月1日：特急「しなの」が全列車停車となる。
 2006年（平成18年）11月25日：名古屋方面でICカード「TOICA」の利用が可能となる。

駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅。2つのホームは北側にある跨線橋と南側にある地下通路で連絡している。1・3番線が本線、2番線が副本線となっている。この他、ホームのない側線（留置線）が、3番線の西側に数本あり、夜間滞泊の設定がある。

駅長・駅員配置駅（直営駅）である。管理駅として、武並駅 - 野尻駅間の各駅を管理している。構内東側の単式ホーム（1番線）に隣接した駅舎内部にはJR全線きっぷうりば、自動券売機、自動改札機が設置されている。

店舗はベルマートのほか、立ち食いそばや喫茶店などがある。かつては駅弁の販売もあった。

のりば 

（出典：JR東海:駅構内図）

駅西側に、中津川運輸区がある。かつては、ここに中央本線木曽谷区間の要衝として中津川機関区があり、1973年（昭和48年）の塩尻 - 中津川間電化まで多数のD51形蒸気機関車が在籍していた。また、同線恵那駅から出ていた明知線の気動車の日常整備を担当していたことから、電化区間にありながらキハ52形などが留置されている状態も1985年（昭和60年）まで見られた。

利用状況 
「岐阜県統計書」「中津川市統計書」によると、当駅の1日平均乗車人員は以下の通り推移している。

駅周辺 
駅東側の中山道中津川宿エリアを中心に市街地を形成している。

 ルビットタウン中津川
 中津川駅前郵便局
 中津川郵便局
 中山道中津川宿
 中津川市にぎわいプラザ - 旧・ダイエー中津川店。
 本町公園 - D51 266号機が静態保存されている。
 中津川市子ども科学館

 中津川市中山道歴史資料館
 中津川市立東小学校
 岐阜県立中津高等学校
 岐阜県立中津商業高等学校
 国道19号
 岐阜県道71号中津川停車場線（通称：レジストロ通り）

バス路線 
駅前にのりばがある。路線バスは全て北恵那交通の路線となっている（発着する路線についてはバス事業者の記事を参照）。高速バスは東京方面（中央ライナー可児号・ドリーム可児号）への路線が発着している。

隣の駅 
 東海旅客鉄道（JR東海）
  中央本線
 特急「しなの」停車駅
 快速（下りは到着列車のみ）・普通
 落合川駅 - 中津川駅 (CF19) - 美乃坂本駅 (CF18)

脚注

出典 

中津川市統計書

参考文献

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 中津川線
 下呂線
 映画・青い山脈（ロケで当駅が使用された）

外部リンク 
 中津川駅 - 東海旅客鉄道

かつかわ
東海旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
中央本線
中津川市の鉄道駅
1902年開業の鉄道駅
美乃坂本駅

美乃坂本駅（みのさかもとえき）は、岐阜県中津川市千旦林坂本にある、東海旅客鉄道（JR東海）中央本線の駅である。駅番号はCF18。

運行形態の詳細は「中央線 (名古屋地区)」を参照。

歴史

年表 
 1917年（大正6年）11月25日：国鉄中央本線の中津川 - 大井（現・恵那）間に新設開業。一般駅。
 1961年（昭和36年）5月21日：貨物の取扱いを廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取扱いを廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる。
 2006年（平成18年）11月25日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる。

駅名の由来 
開業した当時の地名（恵那郡坂本村）が由来。駅が設置された当時、既に肥薩線（当時は鹿児島本線）に坂本駅が存在していたため、旧国名の美濃を頭に冠した「美濃坂本」となる予定であったが、美濃の「濃」の字が複雑だった事から地元住民たちがしばしば略式として「美乃」の表記を使っており、開業当時の坂本村でも「美乃」が定着していたため、当時の村長や住民の請願により美乃坂本駅となった。

リニア中央新幹線関連 

リニア中央新幹線の岐阜県内の中間駅の設置候補地として、当駅付近が提示されている（地上駅を予定）。また、車両基地も当駅付近に設置される計画である。

岐阜県は2014年（平成26年）2月17日、リニアを観光に活用するため当駅から恵那駅を経て明知鉄道明知線 明智駅まで観光客用の蒸気機関車を走らせる構想を明らかにした。機関車はC12 244を使用する予定である。

駅構造 

島式ホーム1面2線を持つ地上駅。駅舎とホームは跨線橋で連絡している。

東海交通事業の職員が業務を担当する業務委託駅で、中津川駅が当駅を管理している。構内南側にある駅舎の内部には、JR全線きっぷうりばなどが置かれている。なお、早朝・昼・深夜は駅員が不在となる。

自動改札機はないが、簡易TOICA改札機が設置されている。

のりば

利用状況 
「岐阜県統計書」及び「中津川市統計書」によると、当駅の1日平均乗車人員は以下の通り推移している。

駅周辺 
駅の南側に小規模ながら市街地が形成されている。リニア中央新幹線の岐阜県での駅設置予定場所となっており、新たな駅前整備が計画されている。

主な施設 

 中津川市役所坂本事務所
 旧：坂本コミュニティセンター
 坂本郵便局
 中津川市立坂本小学校
 中津川市立坂本中学校
 岐阜県立中津川工業高等学校
 職業能力開発校木匠塾

 中山道
 中央自動車道：中津川インターチェンジ
 国道19号
 中津川公園
 中津川公園野球場
 東美濃ふれあいセンター
 中津川中核工業団地

バス路線 
 北恵那交通バス
 「美乃坂本駅前」 - 恵那線 及び 坂本三坂線
 駅すぐ前のものは恵那線専用。坂本三坂線専用のものは駅前の通りを30メートルほど行った場所にある。

隣の駅 

 東海旅客鉄道（JR東海）
  中央本線
 快速・普通
 中津川駅 (CF19) - 美乃坂本駅 (CF18) - 恵那駅 (CF17)

脚注

注釈

出典

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 中央線 (名古屋地区)

のさかもと
東海旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
中央本線
中津川市の鉄道駅
1917年開業の鉄道駅
恵那駅

恵那駅（えなえき）は、岐阜県恵那市大井町にある、東海旅客鉄道（JR東海）・明知鉄道の駅である。駅番号はJR東海がCF17、明知鉄道が11。

乗り入れ路線 
JR東海の中央本線と、第三セクター鉄道である明知鉄道の明知線との接続駅となっている。明知線は当駅が起点である。明知線は元々は中央本線ともども日本国有鉄道（国鉄）の路線であり、当駅も国鉄の単独駅であったが、明知線が第1次特定地方交通線への指定を経て1985年に明知鉄道に転換されたため、現在の形となった。

JRの運行形態の詳細は「中央線 (名古屋地区)」を参照。

歴史 
 1902年（明治35年）12月21日：大井駅（おおいえき）として、官設鉄道多治見 - 中津川間開通と同時に開業。一般駅。
 1906年（明治39年）12月5日：駅前に岩村電気軌道が乗り入れ。
 1909年（明治42年）10月12日：官設鉄道の線路名称制定。中央西線の所属となる。
 1911年（明治44年）5月1日：線路名称改定。当駅を含む中央西線が中央本線に編入される。
 1928年（昭和3年）12月3日：北恵那鉄道大井線が駅に乗り入れ。新大井駅を起点とし大井ダム駅まで開通。
 1933年（昭和8年）5月24日：国鉄明知線が当駅から阿木駅まで開通。
 1934年（昭和9年）9月15日：北恵那鉄道大井線が廃止。
 1935年（昭和10年）1月30日：岩村電気軌道が廃止（廃止時は矢作水力の経営）。
 1963年（昭和38年）11月1日：恵那駅に改称。
 1981年（昭和56年）2月1日：車扱貨物の取扱いを廃止。
 1985年（昭和60年）11月16日：国鉄明知線が明知鉄道に転換。
 1986年（昭和61年）11月1日：チッキの取扱いを廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、国鉄駅は東海旅客鉄道（JR東海）が継承。
 1995年（平成7年）9月2日：自動改札機を設置し、供用開始。
 2006年（平成18年）11月25日：JR東海の駅でICカード「TOICA」の利用が可能となる。

駅構造

JR東海 

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線を有する地上駅。1番線（単式ホーム）が副本線、2・3番線が本線となっている。上り列車については特急を除き、副本線である1番線に発着する。2つのホームは、ホーム東側にあるエレベーターが設置された跨線橋と、西側の階段がある跨線橋で連絡している。

駅舎は構内南側、単式ホームの中央付近にある。東海交通事業の職員が業務を担当する業務委託駅で、中津川駅が当駅を管理している。駅舎内部にはJR全線きっぷうりばなどが置かれている。TOICA利用可能駅であり、自動改札機が設置されている。早朝・深夜は無人となり、乗車券等は車掌が回収する。

のりば 

（出典：JR東海:駅構内図）

明知鉄道 

JR東海の1番線の東側にある頭端式ホーム1面1線を有する地上駅。JRのホームとは網で仕切られている。

明知鉄道発足時に中央本線との連絡線が撤去され、中央本線の線路と明知線の線路は繋がっていない。

駅舎はJR駅舎の東側にあり、2階部分には歯科医院が入居している。窓口では一日フリー切符や他の割引切符、硬券の乗車券類を発売している。また駅舎入口付近には明知鉄道のグッズショップ「あけてつ本舗」が設けられている。

JRの1番線につながる連絡改札口があるため、明知鉄道の窓口でもJRの近距離乗車券（常備軟券）を発売している。ただしICカードを処理する機器は設置されておらず、JR東海をTOICA等で利用後に明知鉄道に乗り換える利用客はJR東海の改札を出た後で明知鉄道の乗車券を購入し、改めて明知鉄道の改札口に入る必要がある（逆の場合も一旦改札を出る必要がある）。

利用状況 
「岐阜県統計書」及び「恵那市統計書 」によると1日平均乗降・乗車人員は以下の通り。

駅周辺 
現在の市街地は当駅を中心に形成されており、恵那の街の元となった中山道大井宿は市街地からやや東に離れた場所に位置している。
駅前にはロータリーが2つあり、一方がバス・タクシー専用、他方が一般乗用車専用である。バス・タクシー専用ロータリーには、それぞれ専用の駐車スペースがあり、タクシーは駐車スペースを埋め尽くしていることが多い。ここに恵那駅前バスのりばがある。

駅周辺にはいくつかの専門店（文具・眼鏡・時計・傘・服・靴・玩具・二輪車など）や食品店のほか、大型スーパーが2つほどある。
 東海自然歩道
 岐阜放送恵那ラジオ中継局（1431kHz 500W）
 東海ラジオ放送恵那中継局（801kHz 100W）
 恵那峡
 中山道広重美術館
 恵那市観光物産館「えなてらす」（明知鉄道に隣接）
 恵那市役所
 恵那文化センター
 恵那市中央図書館
 恵那市立大井小学校
 恵那市立長島小学校
 恵那市立恵那東中学校
 岐阜県立恵那高等学校
 岐阜県立恵那農業高等学校
 MEGAドン・キホーテUNY恵那店
 バロー恵那店
 東濃信用金庫 恵那支店
 中山道大井宿
 国道19号
 国道257号
 恵那インターチェンジ - 中央自動車道

バス路線 
 恵那駅前バスのりば
 東濃鉄道バス（中津川市内及び恵那市内各地区へ数路線）

隣の駅 
 東海旅客鉄道（JR東海）
  中央本線
 特急「しなの」一部停車駅
 快速・普通
 美乃坂本駅 (CF18) - 恵那駅 (CF17) - 武並駅 (CF16)
 明知鉄道
 明知線
 急行「大正ロマン号」発着駅
 恵那駅 (11) - 東野駅 (10)

脚注

出典

参考文献

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 中央線 (名古屋地区)

外部リンク 
 JR東海 恵那駅

な
東海旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
中央本線
明知鉄道の鉄道駅
恵那市の鉄道駅
えなえき
1902年開業の鉄道駅
武並駅

武並駅（たけなみえき）は、岐阜県恵那市武並町竹折にある、東海旅客鉄道（JR東海）中央本線の駅である。駅番号はCF16。

運行形態の詳細は「中央線 (名古屋地区)」を参照。

歴史 
 1919年（大正8年）11月25日：国有鉄道（鉄道院）中央本線の大井（現・恵那） - 釜戸間に竹折信号所（たけおりしんごうしょ）として恵那郡武並村に開設。
 1922年（大正11年）4月1日：竹折信号場に変更。
 1926年（大正15年）4月1日：駅に昇格、武並駅開業。旅客営業および小手荷物を取扱。
 1928年（昭和3年）6月15日：貨物の取扱いを開始。
 1954年（昭和29年）4月1日：恵那郡武並村を含む合併により恵那市が誕生する。
 1959年（昭和34年）10月15日：貨物の取扱いを廃止。
 1970年（昭和45年）10月19日：荷物の取扱いを廃止。駅員無配置駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる。
 2006年（平成18年）11月25日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる。
 2008年（平成20年）
 2月：駅舎が改築され、供用開始。
 3月19日：南口が設置され、供用開始。

駅構造 

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎は南北双方に設置されている。北口は構内北側、1番線に隣接しておかれている。2番線に隣接して置かれている南口はエレベーターおよび階段が設置されている。なお、2つのホームは跨線橋で繋がっている。

中津川駅管理の簡易委託駅。北口駅舎にある窓口は毎日7:00から12:00までと13:00から14：30の営業である（この時間帯以外にも係員が不在になる場合もある）。

カーブの途中にあるため車掌によっては駅到着直前に注意を促す放送をすることもある。

自動改札機はないが、簡易TOICA改札機が設置されている。

のりば

利用状況 
「恵那市統計書」によると、近年の1日平均乗降人員は以下の通りである。

駅周辺 
武並の街の中心からはやや離れた場所に位置する。
 恵那市立武並小学校
 武並郵便局
 中央自動車道
 国道19号
 土岐川
 新槇ヶ根トンネル
 中山道
 下街道
 岐阜県クリスタルパーク恵那スケート場
 道の駅そばの郷らっせぃみさと
 瑞現寺
 武並神社
 恵那市自主運行バス 藤線・椋実＝武並線
まきがね公園前・恵那駅前 方面
藤・奥山足・茂立・恵那病院前 方面
三郷平・椋実 方面

隣の駅 

 東海旅客鉄道（JR東海）
  中央本線
 快速・普通
 恵那駅 (CF17) - 武並駅 (CF16) - 釜戸駅 (CF15)

脚注

注釈

出典

参考文献

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 中央線 (名古屋地区)

けなみ
東海旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
中央本線
恵那市の鉄道駅
東濃鉄道
1926年開業の鉄道駅
釜戸駅

釜戸駅（かまどえき）は、岐阜県瑞浪市釜戸町東大島にある、東海旅客鉄道（JR東海）中央本線の駅である。駅番号はCF15。中央本線（東京ー塩尻ー名古屋）最古の駅舎（駅本屋）を使用している。（中央本線駅一覧にリンクする中央本線全駅の駅舎写真等参照）

運行形態の詳細は「中央線 (名古屋地区)」を参照。

歴史 

 1902年（明治35年）12月21日：官設鉄道 多治見 - 中津（現在の中津川）間開通と同時に当時の土岐郡余戸村で開業。一般駅。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。中央西線の所属となる。
 1911年（明治44年）5月1日：線路名称改定。当駅を含む中央西線が中央本線に編入される。
 1921年（大正10年）7月1日：土岐郡余戸村分村により当駅は土岐郡釜戸村となる。
 1954年（昭和29年）4月1日：土岐郡釜戸村を含む合併により瑞浪市が誕生する。
 1973年（昭和48年）10月1日：専用線発着を除く貨物の取扱いを廃止。
 1984年（昭和59年）
 1月10日：貨物の取扱いを全廃。
 2月1日：荷物の取扱いを廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる。
 2006年（平成18年）11月25日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる。

駅構造 

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線を持つ地上駅。1・3番線が本線、2番線が副本線となっている。2016年（平成28年）3月改正ダイヤの時点では、深夜の上り普通列車1本が特急通過待ちのために2番線を使用する。この他にも数本の側線が引かれている。

多治見駅管理の簡易委託駅。開業時からの駅舎は構内東側、単式ホーム（1番線）に隣接して置かれている。自動改札機はないが、簡易TOICA改札機が設置されている。

のりば 

かつては駅構内北側に住友セメント釜戸サービスステーションがあり、施設への専用線が敷設されていた。また、名古屋方面からは、当駅止まりの普通列車も設定されていた時期がある。

利用状況 
「岐阜県統計書」によると、当駅の一日平均乗車人員は以下の通り推移している。
 2007年度 - 417人
 2008年度 - 394人
 2009年度 - 371人
 2010年度 - 357人
 2011年度 - 348人
 2012年度 - 336人
 2013年度 - 326人
 2014年度 - 302人
 2015年度 - 294人
 2016年度 - 293人
 2017年度 - 285人
 2018年度 - 283人

駅周辺 
釜戸の市街地の北東の端に位置する。
 中山道大湫宿
 竜吟の滝
 白狐温泉
 釜戸温泉
 瑞浪市役所釜戸コミュニティーセンター（釜戸公民館）
 東濃信用金庫 釜戸支店
 瑞浪市立釜戸小学校
 国道19号
 下街道
 瑞浪市コミュニティバス（運行委託先は平和コーポレーション）
 釜戸＝大湫線
 釜戸＝平山線

隣の駅 

 東海旅客鉄道（JR東海）
  中央本線
 快速・普通
 武並駅 (CF16) - 釜戸駅 (CF15) - 瑞浪駅 (CF14)

脚注

注釈

出典

参考文献

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 中央線 (名古屋地区)

岐阜県の鉄道駅
ま
東海旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
中央本線
かまとえき
1902年開業の鉄道駅
瑞浪市の建築物
幸田駅

幸田駅（こうだえき）は、愛知県額田郡幸田町大字芦谷（あしのや）字幸田にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。駅番号はCA50。

運行形態の詳細は「東海道線 (名古屋地区)」を参照。

概要 
幸田町の中心部に位置する駅で、幸田町内にある3駅の中で最初に開業した駅である。駅名の読みは「こうだ」だが、地名の読みは「こうた」である。これは地名の読みも「こうだ」だった時の名残である（幸田町は1954年に旧豊坂村と合併した際に読みを「こうた」に改めた）。

普通列車および早朝・深夜のみに運転され豊橋 - 岡崎間の各駅に停車する区間快速のほか、一部の特別快速（下りの朝ラッシュ時のみ）・新快速・快速（上下とも半数ほど）が停車する。日中は上下線ともおおむね毎時3本の列車が停車する。また、留置線に貨物列車が停車していることもある。

歴史 
1900年、相見村（現在の幸田町中部）の志賀藤助村長が同志らと村内に駅設置を企画し、設置期成同盟会を結成。同盟会は村内各地区ごとに募金を募り、隣村にも協力を依頼した。相見村の動きを受けて、深溝村（現在の幸田町南部）でも期成同盟会が発足している。1902年、蒲郡駅～岡崎駅間の複線化により、相見村の山本鍬之助村長と、地元選出の県会議員・足立信次郎の要請で新駅設置は実現段階に入った。1906年5月1日に相見村・坂崎村・深溝村の3村が合併して広田村が発足。これを機に、駅設置場所を芦谷信号所北350mとし、1906年6月1日に起工し1908年4月1日に幸田駅として開業した。当時の自治体名は広田村だったが、既に福島県に広田駅が開業していたため、「幸田駅」と命名した。

当地は、1906年に坂崎村と相見村、深溝村が合併した際に、村内を流れる広田川から「広田村」となっていた。しかし、駅名をそのまま村名に応用することになり、1908年7月28日に「幸田村」へ改称している。

戦後、駅の利用者増加により町は国鉄に駅の改修を要望するが、国鉄は財政難から難色を示したため町が1952年に跨線橋を設置、1953年には開業時のままで老朽化していた駅舎を改築し、国鉄に寄付した。同年には、国鉄がホームに待合室と上屋を設置している。1970年、下り待避線が設置された。また、予てからあった西口設置の要望に対し、1974年に駅の西側を結ぶ地下道を設置した。1982年からは駅業務を民間に委託している。

1978年、出雲大社に向かう団体客のため寝台特急出雲が特例として停車することがあった。当時は団体客のためとはいえ特急を臨時停車させることは異例の措置であった。

年表 
 1906年（明治39年）4月：国有鉄道東海道線（1909年に東海道本線に改称）の蒲郡 - 岡崎間に芦谷信号所（あしのやしんごうしょ）として設置。
 1908年（明治41年）
 7月28日：駅名をそのまま村名に応用し、「広田村」から「幸田村」へ改称。
 9月11日：駅に昇格、幸田駅が開業。一般駅。
 1971年（昭和46年）10月4日：貨物の取扱を廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取扱を廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により東海旅客鉄道の駅となる。
 1996年（平成8年）10月5日：自動改札機設置。
 1999年（平成11年）12月4日：ダイヤ改正にて快速・新快速停車駅となる（基本的に三河三谷駅との交互停車）。
 2008年（平成20年）3月：エレベーターの設置完了。
 2009年（平成21年）8月：TOICA対応タッチパネル式自動券売機稼動開始。
 2013年（平成25年）3月15日：待合室の東海キヨスク売店閉店。待合室は自販機のみとなる。
 2017年（平成29年）
 9月30日：JR全線きっぷうりばの営業を終了。
 10月1日：集中旅客サービスシステム（現・お客様サポートサービス）の使用開始に伴い終日無人化。ただし、当駅には周辺駅へ出向く東海交通事業の係員が事務所に常駐。サポートつき指定席券売機を導入。

駅構造 
島式ホーム1面2線を持つ地上駅。下り線側に2本、上り線側に1本留置線がある。駅舎は構内東側にあり、ホームとは跨線橋で連絡している。ホームに待合室が設置されている。2008年3月、跨線橋にエレベーター2基の設置が完了した。

岡崎駅が管理する無人駅である。駅舎には自動券売機、サポートつき指定席券売機、自動改札機（TOICA対応）が設置されている。改札外に待合室（禁煙）があり、長年東海キヨスクが設置されていたが、現在は撤去され代替の自動販売機が設置されている。また、待合室外での喫煙も禁じられている（一度改札外の植込みでボヤ騒ぎが起きたため）。

駅舎北側より線路西側へ出る地下通路（自由通路方式）がある。ただし、歩行者と自転車専用で自動車等の車輌は通行できない。

のりば 

（出典：JR東海:駅構内図）

かつては、駅北東にあった三菱レイヨン幸田工場への専用線が駅から分岐していた。専用線の廃線跡はほとんど残っていない。

利用状況 
「こうたの統計」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。相見駅が開業した2012年度から数年間は減少傾向にあったが、2017年度以降は再び増加傾向にある。

駅周辺 

駅舎が置かれている東側は、幸田町の中心市街地であり、駅前から南にかけて愛知県道483号岡崎幸田線に沿って商店街が広がっている。

幸田町は2006年～2022年の予定で約2.9haを対象とした土地区画整理事業を実施。2012年、駅前に屋外型の小規模ショッピングモール「幸田駅前銀座」がオープンしたが、南側の土地は未だ更地状態であり更なる再開発が期待される。

一方で、駅西側には駐車場があるが、田園風景が広がっている。

周辺の施設 
 幸田郵便局
 豊川信用金庫幸田支店
 西尾信用金庫幸田支店
 幸田町役場

バス路線 
駅西口に幸田町のコミュニティバス「えこたんバス」の「JR幸田駅西口」停留所が設置されており、中、東西、南ルートの3ルートが乗り入れる。このほか、デンソーなどの町内に工場を置く企業が従業員を運送するバスも運行されている。

かつて名鉄バス「岡崎幸田線」の終点「幸田駅前」停留所が設置されていた。岡崎幸田線は2012年の相見駅開業後、高校生の利用減が響き、赤字が拡大。名鉄バスは2014年9月30日、東岡崎駅～幸田駅前のうち、幸田町内を通る区間を廃止した。相見駅開業後、昼間は毎時1本あったバスのうち半数が相見駅までの区間運転となり、幸田駅前～相見駅間の運転は2時間に1本となっていた。

隣の駅 
 東海旅客鉄道（JR東海）
  東海道本線
 特別快速・新快速・快速（以上は一部列車のみ停車）
 蒲郡駅 (CA47) - 幸田駅 (CA50) - 岡崎駅 (CA52)
 区間快速・普通
 三ケ根駅 (CA49) - 幸田駅 (CA50) - 相見駅 (CA51)

脚注

出典 

こうたの統計

参考文献 
 幸田町史編纂委員会編『幸田町史』 幸田町、1974年。
 芦谷郷土史編集委員会編『芦谷郷土史』 芦谷郷土史編集委員会、1985年。
 地域史深溝編さん委員会編『地域史 深溝』 1999年。

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 東海道線 (名古屋地区)

外部リンク 
 幸田駅 - 東海旅客鉄道

愛知県の鉄道駅
うた
東海旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
東海道線 (JR東海)
1908年開業の鉄道駅
こうたえき
瑞浪駅

瑞浪駅（みずなみえき）は、岐阜県瑞浪市寺河戸町にある、東海旅客鉄道（JR東海）中央本線の駅である。駅番号はCF14。

運行形態の詳細は「中央線 (名古屋地区)」を参照。

歴史 
 1902年（明治35年）12月21日：官設鉄道 多治見 - 中津（現在の中津川）間延伸と同時に開業。一般駅。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。中央西線の所属となる。
 1911年（明治44年）5月1日：線路名称改定。当駅を含む中央西線が中央本線に編入される。
 1980年（昭和55年）8月：現在の駅舎に改築。
 1984年（昭和59年）
 1月10日：車扱貨物の取扱いを廃止。
 2月1日：荷物の取扱いを廃止。
 1986年（昭和61年）4月1日：みどりの窓口（民営化後の「JR全線きっぷうりば」）を設置。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる。
 1992年（平成4年）5月16日：自動改札機を設置
 2006年（平成18年）11月25日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる。

駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを有する地上駅。1・2番線が本線、3番線が副本線となっている。2番線（下り本線）の名古屋方にも出発信号機が設置されており、同線から名古屋方面への折り返しも可能。2つのホームは2箇所で跨線橋により繋がっている（釜戸方の跨線橋はエレベーターとエスカレーターが設置されている）。その他に、1番線から分岐する保線用側線が1線ある。かつては、3番線外側に貨物取扱い用側線があったが、現在は駐車場となっている。

駅長は配置されない駅員配置駅（直営駅）であり、多治見駅が当駅を管理する。単式ホーム（1番線）に隣接して置かれた駅舎の内部には、JR全線きっぷうりばや自動券売機、自動改札機などが設置されTOICAにも対応しているほか、売店としてベルマートが入居している。

駅舎と一体化した改札口は南側のみにある。改札を出て左折すると地下通路があり、駅北側と行き来できる。

のりば 

（出典：JR東海:駅構内図）

名古屋方面からの一部列車が当駅で折り返しており、多くは3番線での折り返しである。3番線は2番線と一括で中津川方面のホームと案内されているが、実際には名古屋方面の始発列車の方が多い。

利用状況 
「岐阜県統計書」によると、当駅の1日平均乗車人員は以下の通り推移している。
 2006年度 - 4,881人
 2007年度 - 4,764人
 2008年度 - 4,721人
 2009年度 - 4,587人
 2010年度 - 4,724人
 2011年度 - 4,713人
 2012年度 - 4,813人
 2013年度 - 4,871人
 2014年度 - 4,729人
 2015年度 - 4,780人
 2016年度 - 4,729人
 2017年度 - 4,756人
 2018年度 - 4,726人

駅周辺 
駅南側は瑞浪市の中心市街地であるが、市役所や店舗・商業施設といった都市機能は、小里川・土岐川の南側にかけて広く分散している。駅北側は丘陵地帯やその裾野を中央自動車道や岐阜県道352号大西瑞浪線がJR中央線と並走するように通る。敷地の広さや自動車交通の便が重要な施設（博物館やスポーツ、工場など）の多くは駅北側にある。
 瑞浪市役所
 瑞浪市総合文化センター
 瑞浪市中央公民館
 瑞浪市民図書館
 地域交流センターときわ
 瑞浪市民公園
 瑞浪市化石博物館
 瑞浪市市之瀬廣太記念美術館
 瑞浪市地球回廊
 瑞浪市陶磁資料館
 瑞浪市民体育館
 岐阜県先端科学技術体験センター（サイエンスワールド）
 瑞浪市窯業技術研究所
 ミュージアム中仙道
 瑞浪郵便局
 東濃信用金庫瑞浪支店
 陶都信用農業協同組合瑞浪支店・土岐支店
 瑞浪市立土岐小学校
 瑞浪市立瑞浪小学校
 瑞浪市立瑞浪中学校
 瑞浪市立瑞浪北中学校
 岐阜県立瑞浪高等学校
 中京高等学校
 中京短期大学
 麗澤瑞浪中学校・高等学校
 東濃厚生病院
 瑞浪インターチェンジ - 中央自動車道
 国道19号

バス路線 

 東濃鉄道バス
 瑞浪=東駄知=多治見線：東駄知・多治見駅前方面
 明智線：明智駅前方面
 瑞浪市コミュニティバス（平和コーポレーション委託）
 恵那市自主運行バス山岡行き（平和コーポレーション委託）
 瑞浪天徳バスストップ（高速バス用で中央自動車道沿い）

隣の駅 
 東海旅客鉄道（JR東海）
  中央本線
 「ホームライナー瑞浪」発着駅
 快速・普通
 釜戸駅 (CF15) - 瑞浪駅 (CF14) - 土岐市駅 (CF13)

脚注

注釈

出典

参考文献

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 中央線 (名古屋地区)

外部リンク 
 JR東海 瑞浪駅

岐阜県の鉄道駅
すなみ
東海旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
東濃鉄道
中央本線
みすなみえき
1902年開業の鉄道駅
瑞浪市の建築物
土岐市駅

土岐市駅（ときしえき）は、岐阜県土岐市泉町久尻にある、東海旅客鉄道（JR東海）中央本線の駅である。駅番号はCF13。
運行形態の詳細は「中央線 (名古屋地区)」を参照。

歴史 
 1902年（明治35年）12月21日：土岐津駅（ときつえき）として、官設鉄道 多治見 - 中津（現在の中津川）間延伸と同時に開業。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。中央西線の所属となる。
 1911年（明治44年）5月1日：線路名称改定。当駅を含む中央西線が中央本線に編入される。
 1922年（大正11年）1月11日：駄知鉄道の新土岐津駅が開業。
 1928年（昭和3年）3月1日：駄知鉄道の新土岐津駅を国鉄土岐津駅に統合、両社の共同使用駅となる。
 1944年（昭和19年）3月20日：駄知鉄道が東濃鉄道駄知線となる。
 1965年（昭和40年）7月1日：土岐市駅に改称。
 1968年（昭和43年）4月6日：駅舎改築。
 1974年（昭和49年）10月21日：東濃鉄道駄知線廃止（昭和47年7月豪雨により休止）。
 1984年（昭和59年）
 1月10日：車扱貨物の取扱いを廃止。
 2月1日：荷物の取扱いを廃止。
 1986年（昭和61年）4月1日：みどりの窓口（民営化後の「JR全線きっぷうりば」）を設置。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる。
 1992年（平成4年）4月18日：自動改札機を設置
 2006年（平成18年）11月25日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる。

駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅。2つのホームは跨線橋で繋がっている。なお、ホーム中津川方にはエレベーター専用の通路が設けられている。1・3番線が本線で、2番線が副本線である。3番線の北側に車両夜間滞泊用の側線があり、朝晩には名古屋駅と当駅を結ぶ区間列車が設定されている。

駅長は配置されない駅員配置駅（直営駅）であり、多治見駅が当駅を管理する。構内南側、単式ホームに隣接して設置された駅舎の内部にはJR全線きっぷうりばや自動券売機、自動改札機が設置されており、TOICAにも対応している。

1番線ホームには366キロメートルのキロポストがある（ただし、東京駅起点の営業キロは353.7km）。

のりば 

（出典：JR東海:駅構内図）

かつては、駅舎西側に東濃鉄道駄知線の頭端式ホーム1面1線（旧4番線）があったが、1972年（昭和47年）7月に休止、その後1974年（昭和49年）に廃止された。ホームの跡地は駐車場などに転用されている。

利用状況 
2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は3,882人である。

近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 
中心市街地が駅南側だが近年賑わいは駅北側の国道19号周辺に移っている。

駅前には、巨大な美濃焼の水指と抹茶碗が置かれている。
 東濃鉄道バスのりば（駅前）
 土岐市民バスのりば（駅前、駅裏）
 土岐市役所
 土岐市文化プラザ
 土岐市文化会館（パレオパラドキシアの展示など）
 土岐市図書館
 土岐市保健センター「すこやか館」
 セラトピア土岐
 織部の里公園
 土岐市美濃陶磁歴史館
 十六銀行土岐支店
 大垣共立銀行土岐支店
 東濃信用金庫 土岐市駅前支店 
 東濃信用金庫 泉支店
 東濃信用金庫 土岐口支店
 陶都信用農業協同組合 泉支店
 陶都信用農業協同組合 土岐津支店
 陶都信用農業協同組合　土岐口支店
 バロー 三起屋店
 土岐市立泉中学校
 土岐市立土岐津中学校
 土岐市立泉小学校
 土岐市立泉西小学校
 土岐市立土岐津小学校
 国道19号（土岐バイパス）
 中央自動車道 土岐インターチェンジ
 土岐ジャンクション

バス路線 
 東濃鉄道
 東濃フロンティア高校線
 肥田線
 土岐＝下石＝東駄知線
 土岐＝妻木線
 土岐＝笠原線
 土岐＝多治見線
 土岐西部丘陵線（土岐プレミアムアウトレット・イオンモール土岐方面）
 土岐市民バス
かつては国道21号を経由し、鬼岩公園前、御嵩駅前、美濃太田駅方面へ向かう路線も存在した。

隣の駅 
 東海旅客鉄道（JR東海）
  中央本線
 「ホームライナー瑞浪」停車駅
 快速・普通
 瑞浪駅 (CF14) - 土岐市駅 (CF13) - 多治見駅 (CF12)

かつて存在した路線 
 東濃鉄道
 駄知線
 土岐市駅 - 神明口駅

脚注

注釈

出典 

土岐市統計書

参考文献

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 中央線 (名古屋地区)
 市駅

外部リンク 
 JR東海 土岐市駅

岐阜県の鉄道駅
きし
東海旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
中央本線
東濃鉄道（2代）の鉄道駅
ときしえき
1902年開業の鉄道駅
土岐市の建築物