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藤原弘達

藤原 弘達（ふじわら ひろたつ、1921年〈大正10年〉7月31日 - 1999年〈平成11年〉3月3日）は、日本の政治学者、評論家。広島県尾道市生まれ。「ふじわら こうたつ」と呼ばれることが多い。

略歴
福山誠之館中学、第六高等学校を経て、1945年（昭和20年）東京大学法学部を卒業し、1962年（昭和37年）明治大学より政治学博士を取得。東京大学の丸山眞男に師事。明治大学教授を務めたのち政治評論家となった。

1957年、大宅壮一が創設した「ノンフィクションクラブ」に参加する。

人物

思想以前の人間成長 

子どもの頃は、総理大臣になろうと思っていた。
戦後、東京大学に戻り、丸山真男のもとで勉強をし始めたが、大学に赤旗が翻っている光景を見て、この国は共産主義に
なるのではないかと思っていた。

東京大学に対する見解 

出身である東京大学から寄付を求められていたが、医学部から始まった東大紛争が、未だ存在しているとの根拠で、拒否していた。
日本教育改造案では、東京大学を
廃校にせよとの記述があり、学生運動に対する大学当局の姿勢を批判している。

テレビ界での活動 
TBSの『時事放談』で細川隆元とホストを務めた他、同局のニュースショー『JNNニュースコープ』で金曜日と土曜日のメインを務めた。また、企業のトップをゲストに招いてゴルフを交えた対談番組『藤原弘達のグリーン放談』（テレビ東京）の司会もしていた。

晩年は、フジテレビの『たけし・逸見の平成教育委員会』に放映開始時から数回出演。「たけし落とし」を最初に獲得した「生徒」であり、同番組の第1回の最優秀優等生でもある。

またラジオでは、TBSラジオで平日午前7時から放送されていた「サラリーマンニュースショー・朝のファンファーレ」のニュース・パーソナリティーを長く務め、番組冒頭では「おはよう!!サラリーマン諸君!!今朝のニュースパーソナリティーは藤原弘達です」と言うのが定番だった。

創価学会・公明党に対する批判 
藤原弘達は1962年（昭和37年）から創価学会を非難する論評をしており、1969年（昭和44年）8月、2か月後に創価学会と公明党の政教一致などを批判する『創価学会を斬る』を出版するという広告が出ると間もなく、公明党の中央幹部の藤原行正や『聖教新聞』主幹（当時）の秋谷栄之助などから出版の中止や、書き直しなどを要請された。藤原は2回目の1969年（昭和44年）9月14日の約1時間40分に及ぶ藤原行正・秋谷栄之助との会話を隠しマイクで録音した。同年直後に藤原のインタビューがマスコミによって報道された。藤原はこれを出版阻止を目的とした創価学会による言論弾圧の脅しであり、金銭授受による買収工作であったと表明した。

年明けの6か月後、テープの内容が誌上で公開された（『週刊朝日』、昭和45年3月20日号）（藤原行正 『池田大作の素顔』 講談社）。今度は公明党委員長（当時）の竹入義勝の依頼を受けた自民党幹事長（当時）の田中角栄から2度に渡り出版の中止や書き直しを求められたが、これも断り出版に踏み切った。

出版された該当著作の書き出しは「日本の極貧層は約五百万人である。創価学会の公称会員は一千万以上であるが実際には五百万人くらいであろう。両者は五百万人でありこの数は一致する。創価学会員全員が日本の極貧層とはいわないが、日本の底辺層の民衆である」という内容。

。。。。これに続きマスメディアや社会党、民社党、日本共産党の議員による国会の予算委員会で政府への追及が起こった。マスコミは後にこれを言論・出版の自由の侵害の問題（「言論出版妨害事件」）と呼んだ。

この件の数年後に起こった宗門との問題について、創価学会の会長（当時）であった池田大作が公式に「猛省」表明を行い、創価学会と公明党を制度的に分離することなどを約束した。声明の中には公明党の議員が創価学会の役職に就かないことが含まれており、これは即座に実行された。。藤原の1969年の著書『創価学会を斬る』および他の創価学会批判本にまつわる「言論出版妨害事件」についての世論の批判を受け、創価学会会長の池田大作が1970年に謝罪した。

1990年（平成2年）以降は主だった活動がなかったが、1994年（平成6年）に藤原は創価学会に反対する保守派の政治家、宗教団体などが設立した「四月会」に顧問として参加。。

1999年（平成11年）3月3日死去。

藤原の自宅に不特定多数の者から匿名で「おめでとうございます」などという藤原の死亡を祝う電報が届いたり電話が頻繁にかかっていたとの遺族の証言が『週刊新潮』2000年（平成12年）3月30日号に掲載された。

著作

単著 
 
 
 
 
 
 
 
  - 藤原弘達執筆。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  - 発売：学習研究社。
  - 発売：学習研究社。
  - 発売：学習研究社。
 
  - 発売：学習研究社。
  - 発売：学習研究社。
  - 発売：学習研究社。
  - 発売：学習研究社。
  - 発売：学習研究社。
  - 発売：学習研究社。
  - 発売：学習研究社。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  - 藤原弘達年譜：pp.396-419。

論文 
 
  - 明治大学政経論叢第23巻第3・4号（政経学部五十周年記念号）。

共著 
 
 
  - 現代日本の政治意識（藤原弘達）の続編。

編著 
  - 発売：学習研究社。
  - 発売：学習研究社。
  - 発売：学習研究社。
  - 発売：学習研究社。
  - 発売：学習研究社。
  - 発売：学習研究社。
  - 発売：学習研究社。
  - 発売：学習研究社。
  - 発売：学習研究社。
  - 発売：学習研究社。

翻訳 
  - 英語書名：Tanaka Kakuei: godfather of Japan、英文併記。

その他 
 1968年頃から、ある不動産会社の原野販売の広告（『週刊サンケイ』（昭和43年10月28日号）『週刊読売』（昭和44年1月3日号））に藤原の推薦文が掲載されるようになった。この原野販売はいわゆる原野商法であり、藤原は断りもなく広告に文章を使われたとして不動産業者に抗議をしたが、既に雲隠れ状態となっていた。代わりに藤原の事務所には、北海道大滝村の原野を買わされた被害者からの抗議の電話がかかり続けた。

脚注

関連文献

関連項目 
 池田大作
 言論出版妨害事件
 田中角栄
 デヴィ夫人
 中曽根康弘
 藤原弘達のグリーン放談
 吉田茂
 高嶋秀武：明大時代の教え子
 本田維憲：明大時代の教え子

外部リンク 
 

日本の政治学者
日本の政治評論家
日本のニュースキャスター
明治大学の教員
広島県出身の人物
旧制第六高等学校出身の人物
広島県立福山誠之館高等学校出身の人物
東京大学出身の人物
政治学博士取得者
1921年生
1999年没
人ふしわらひろたつ
天王町駅

天王町駅（てんのうちょうえき）は、神奈川県横浜市保土ケ谷区天王町二丁目にある、相模鉄道本線の駅である。駅番号はSO04。副駅名は「横浜ビジネスパーク前」。

歴史 
 1930年（昭和5年）9月10日：開業。
 1945年（昭和20年）5月29日：横浜大空襲により駅舎焼失。
 1948年（昭和23年）5月31日：駅舎再建。
 1968年（昭和43年）3月27日：駅舎高架化。2017年に星川駅下りホームが高架化されるまでは本線唯一の高架駅だった。
 2018年（平成30年）11月24日：星川駅との間の連続立体交差事業が完了し、開かずの踏切が解消。
 2021年（令和3年）5月29日：YBP口（横浜ビジネスパーク口）改札の使用を開始し、従来の改札は東口改札となる。相模鉄道で初めてとなる副駅名称「横浜ビジネスパーク前」を導入。
 2023年（令和5年）10月22日：ホームドアの使用を開始。

駅名の由来 
鎌倉時代に創建された「牛頭天王社（ごずてんのうしゃ）」（現・橘樹神社）から。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する高架駅。

改札口は横浜方の東口改札と星川方のYBP口（横浜ビジネスパーク口）改札の2か所あり、うち後者はICカード専用である。改札内コンコースと各ホームを連絡するエレベーターとエスカレーターが設置されている。

駅前広場（駅南側）は東海道の旧帷子橋跡である。帷子川の流路が変更されたため、現在は駅北側に帷子橋がある。

当初、当駅 - 星川駅間の連続立体交差事業により、島式ホーム1面2線に変更される予定であったが、計画変更により工事完成後も相対式ホーム2面2線のままとなった。2017年3月5日に隣の星川駅下りホームが高架化されたことにより下り線海老名寄りが移設された。2018年11月24日、同様に星川駅上りホームも高架化されたことにより、上り線海老名寄りが移設された。その後、上りホーム海老名寄り構築、上屋工事を経て、2021年度末に連続立体交差事業は完了した。

のりば

利用状況 
2022年度の1日平均乗降人員は21,625人である。相鉄線全27駅中第16位。相鉄本線内の優等列車通過駅の中では最も多い。しかし、近年は減少傾向にある。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下記の通り。

駅周辺 

当駅東口から約1 km（徒歩15分圏内）の位置にあるJR保土ケ谷駅方面に続く道路はかつての旧東海道であり、周辺には東海道保土ヶ谷宿の史跡が点在している。
 横浜市都市計画道路環状1号（旧東海道と重複）
 洪福寺松原商店街
横浜洪福寺郵便局
 洪福寺
 橘樹神社
 天王町商店街（YCVテレミン商店街）
 イオン天王町ショッピングセンター
 マルエツ天王町店
 城南信用金庫天王町支店
 横浜信用金庫保土ヶ谷支店
 キャンドゥ天王町駅前店
 ルネサンス天王町
 モンテファーレ
 横浜市岩間市民プラザ
 横浜岩間郵便局
 横浜ビジネスパーク
 横浜ビジネスパーク内郵便局
 PREZZO
 メガロス横濱

バス路線 
最寄りの停留所は駅東側の横浜市環状1号線上にある「天王町駅前」で、以下の路線が横浜市交通局（市営）、神奈川中央交通（神奈中）、相鉄バス（相鉄）により運行されている。

天王町駅前（保土ケ谷駅西口方面）

天王町駅前（洪福寺方面）

その他 
歌川広重作『東海道五十三次』の「程ヶ谷」は、当駅前南側を流れていた改修前の帷子川に架かる橋を描いたものである。

隣の駅 
 相模鉄道
  本線
 特急・通勤急行・快速（通勤急行は平日上りのみ運転）
 通過
 各駅停車
 西横浜駅 (SO03) - 天王町駅 (SO04) - 星川駅 (SO05)

脚注

注釈

出典 

相模鉄道の1日平均利用客数

神奈川県県勢要覧

横浜市統計書 9運輸　-鉄道、軌道駅別利用人員

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 相模鉄道 天王町駅

んのうちよう
相模鉄道の鉄道駅
1930年開業の鉄道駅
横浜市の鉄道駅
てんのうちようえき
てんのうちようえき
元加治駅

元加治駅（もとかじえき）は、埼玉県入間市野田にある、西武鉄道池袋線の駅である。駅番号はSI25。

敷地は入間市と飯能市にまたがっている。

歴史 
前身は1918年開業の加治荷扱所（貨物駅）で、1926年に旅客も扱う一般駅として営業を開始した。西武鉄道の会社要覧では旅客営業を開始した1926年4月3日を開業日としている。

なお、昭和2年版の鉄道省『鉄道停車場一覧』では荷扱所として開業した1918年11月12日を開業日としている。また、[ 「地方鉄道駅設置並駅名改称」『官報』1926年4月6日]（国立国会図書館デジタル化資料）では元加治駅営業開始を武蔵藤沢駅と「同時に」としている（武蔵藤沢駅の開業日は1926年4月1日である）。

年表 
 1918年（大正7年）11月12日 - 加治荷扱所開業。
 1919年（大正8年）9月15日 - 岩沢荷扱所に改称。
 1926年（大正15年）4月3日 - 荷扱所から一般駅に変更して元加治駅開業
 1990年（平成2年）6月9日 - 新駅舎使用開始。
 1999年（平成11年）1月21日 - 無人駅化。飯能駅で管理していた。2009年に再び有人駅化されるまで西武鉄道の中で、また東京地下鉄（東京メトロ）の車両が停車する唯一の無人駅だった。
 2009年（平成21年）8月16日 - 再び有人駅化。各種割引きっぷの発売も開始した。一部の駅業務は飯能駅で行われている。
 2010年（平成22年）
 2月2日 - お客様案内カウンターと多機能トイレの使用を開始。改修工事をしていたトイレが使用開始となり、北口改札付近（現在地）に移動。
 2月10日 - 跨線橋部分のエレベーターの供用を開始。一連のバリアフリー化工事が終了。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅。無人駅時代は、インターフォンで隣の飯能駅の駅員と会話ができるようになっていた。かつては駅の南側に貨物ホームがあった。

駅舎は線路の北側に立地し、改札横にはお客様案内カウンターが設置されている。トイレは駅舎内にあり、多機能トイレを併設する。駅舎とホームとの間は跨線橋で連絡しており、エレベーターも設置されている。

のりば 

（出典：西武鉄道:駅構内図）

副都心線直通列車は2013年3月16日実施のダイヤ改正で、日中は当駅に停車しなくなった。このため、日中時間帯に当駅から副都心線方面へ乗降する場合は、途中の小手指駅などで乗換える必要があり、該当する列車には接近時に流れる放送でその旨が伝えられる。

なお、該当する時間帯には副都心線経由東急東横線・みなとみらい線直通の快速急行が運転されているが、当駅に停車する列車は全て西武線池袋駅発着のみである。

利用状況 
2022年（令和4年）度の1日平均乗降人員は6,373人であり、西武鉄道全92駅中75位。

近年の1日平均乗降人員および乗車人員の推移は下記の通り。

池袋線の急行停車駅としては利用者数が最少である。2009年度までは東久留米駅と同様に微増傾向が続いていた。2009年度統計では、所沢 - 飯能間の駅では当駅のみ唯一増加している。

駅周辺 

 民間交番「防犯パトロールステーション」 - 入間市内の自治会や防犯関係諸団体の拠点として設けられた公共施設。
 駿河台大学 - 当駅と飯能駅からスクールバスが運行されている。駅南側に、同大学専用のバス乗り場がある。バス乗り場までは駅北側の改札を出てから所沢方面の踏切までぐるっと回って移動する必要がある。
 円照寺 - 1205年から、駅のすぐ南側の入間川左岸上にある。国指定重要文化財の板碑を所蔵する。
 阿須運動公園（飯能市民球場を含む）
 あけぼの子どもの森公園
カインズ飯能店
 入間川橋梁 - 隣には単線時代に使用していた旧入間川橋梁がある。西武鉄道で一番長い橋梁（延長169.9m）である。
 飯能岩沢郵便局
 飯能信用金庫 加治支店
 駿河台大学のバス乗り場付近から入間川まで、かつて砂利運搬用の引き込み線（岩沢側線）が伸びていた。廃線跡は道路になっている。

隣の駅 
 西武鉄道

  池袋線
 快速急行
 通過
 急行・通勤急行・快速・準急・各駅停車（通勤急行は上りのみ運転）
 仏子駅 (SI24) - 元加治駅 (SI25) - 飯能駅 (SI26)

脚注

出典 

 埼玉県統計年鑑

西武鉄道の1日平均利用客数

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

埼玉県の鉄道駅
とかし
西武鉄道の鉄道駅
武蔵野鉄道の鉄道駅
もとかしえき
1926年開業の鉄道駅
野田駅 (阪神)

野田駅（のだえき）は、大阪府大阪市福島区海老江一丁目にある、阪神電気鉄道本線の駅。駅番号はHS 03。阪神電気鉄道の本社は当駅の北側にある。

区間特急・急行・区間急行の停車駅である。

当駅から接続する鉄道路線 
以下の駅と近接しており、乗り換えが可能である。
 大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）
  千日前線 （野田阪神駅 (S11)）
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  JR東西線 （海老江駅）

また、過去には阪神の路面電車、国道線と北大阪線のターミナルが駅の北側にあったが、廃止され現存しない。跡地には1992年に梅田より阪神本社が移転し、同年8月にはショッピングセンターが開業している（詳細は後述）。両線の駅は本線の北側、現在の野田阪神前バス停の位置にあった。

JR西日本にも大阪環状線に野田駅があるが、約500m離れている。JR野田駅とほぼ同位置にある千日前線の駅は玉川駅を名乗る。

年表 
 1905年（明治38年）4月12日：阪神本線開業に伴い野田駅開設。
 1914年（大正3年）8月19日：阪神北大阪線開通。
 1927年（昭和2年）7月1日：阪神国道電軌の西野田駅開設。場所は野田駅の西方約100m地点であったという。
 1928年（昭和3年）4月1日：阪神国道電軌が阪神電気鉄道に統合されて同社の国道線となり、野田駅・西野田駅ともに阪神電気鉄道の駅となる。
 193X年（昭和X年）：西野田駅を野田駅に統合。
 1961年（昭和36年）12月8日：高架線建設工事が完成し本線のみ高架駅になる。この時、構内で接続していた本線と国道線・北大阪線との線路は分断される。
 1975年（昭和50年）5月6日：阪神電気鉄道の軌道線（国道線、北大阪線、甲子園線）全廃。
 2012年（平成24年）3月20日：区間特急の停車駅となる。
 2014年（平成26年）4月1日：駅番号導入。

駅構造 

島式ホーム2面4線を持ち待避設備のある高架駅。2階に改札口と立ち食いうどん店などの店舗、3階にホームがある。改札口は駅西方の1か所。

PTC導入前は、駅の西方に野田信号所が設置されていた。廃止後はその跡（土台のみ）が残っている。

高架下にあった路面電車（国道線、北大阪線）も島式ホーム2面4線を有し、車庫が併設されていた。

かつては東口を設置する計画があった。これは、地下鉄千日前線の野田阪神駅が当駅の東寄り付近の地下に建設される予定で、その連絡用として計画されたものである。結果として野田阪神駅は当駅の西方地下に建設されたため、東口は設置されなかった。ホーム上屋を支える柱の形状（東口階段を造る予定だった箇所が2本柱になっている）と、高架下から観察できる階段用の開口部跡に、その名残を見ることができる。

のりば 

※内側2線（2番線と3番線）が主本線、外側2線（1番線と4番線）が待避線である。

ホーム有効長はいずれも6両編成分。

利用状況 
2019年（令和元年）次の1日平均乗降人員は32,832人である。これは阪神本線の33駅の中で大阪梅田駅、神戸三宮駅、甲子園駅、尼崎駅、西宮駅、今津駅に次ぐ7位である。

近年の1日平均乗降・乗車人員は下表の通り。

駅周辺 
阪神電車の他駅と比較してみても、商業集積が進んでいる駅である。
 阪神電気鉄道本社 - 隣接する建物には同社の運営するショッピングセンターWISTE（核テナント：イオン野田阪神店）とイオン西日本カンパニーが入居している。2005年に阪神電気鉄道開業100周年の記念碑が設置され、軌道線の敷石も用いられている。
 阪神本線の高架下には野田阪神機械工具街が入居している。
 大阪市福島区役所
 大阪市福島消防署
 大阪市立福島図書館
 大阪市福島区民センター
 福島スポーツセンター
 大阪府福島警察署
 大阪福島郵便局
 大阪大開郵便局
 三井住友銀行西野田支店・四貫島支店・歌島橋支店
 ヤマダデンキテックランド大阪野田店 
 ナリス化粧品本社
 孔官堂本社
 えびえ記念病院（旧 松本病院）
 円満寺
 極楽寺
 弘法寺
 大仙寺

バス路線 
野田阪神前停留所
7番・8番のりばは野田阪神前交差点付近に設置されている。それ以外ののりばは、駅北側（WISTEとの間のバスターミナル）に設置されており、大阪シティバス（旧・大阪市営バス）と阪神バスが乗り入れている。阪神バスはかつて阪神甲子園や宝塚方面への系統も存在した。バスターミナルの奥には阪神バスの車庫（大阪営業所）がある。

その他 
戦後すぐに、当駅から分岐して難波を経由し近鉄鶴橋駅へ至る路線が計画され、阪神と近鉄の共同出資による「大阪高速鉄道」（大阪モノレールを運営する現在の大阪高速鉄道とは無関係）を設立して軌道特許の申請まで行ったが、大阪市の反対（市営モンロー主義）により実現せず（この計画に対抗するために大阪市が計画したのが、現在のOsaka Metro千日前線である）、阪神伝法線を千鳥橋から難波へ延伸し、東側は近鉄が上本町から難波への新線を建設するように計画を変更して、現在の近鉄難波線・阪神なんば線となった。

隣の駅 
 阪神電気鉄道
 本線
 直通特急・特急
 通過
 区間特急（大阪梅田行きのみ運転）・急行
 大阪梅田駅 (HS 01) - 野田駅 (HS 03) - 尼崎駅 (HS 09)
 区間急行
 福島駅 (HS 02) - 野田駅 (HS 03) - 千船駅 (HS 06)
 普通
 福島駅 (HS 02) - 野田駅 (HS 03) - 淀川駅 (HS 04)

かつて存在した路線 
 阪神電気鉄道
 北大阪線
 野田駅 - 海老江駅
 国道線
 野田駅 - 中海老江駅

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 日本の同一駅名・同一市町村で所在地が異なる駅の一覧
 野田阪神

外部リンク 
 

のた はんしん
た
阪神電気鉄道の鉄道駅
1905年開業の鉄道駅
久世郡

久世郡（くせぐん）は、京都府（山城国）の郡。

以下の1町を含む。
  久御山町（くみやまちょう）

郡域 
1879年（明治12年）に行政区画として発足した当時の郡域は、上記1町のほか、以下の区域にあたる。

 京都市
 伏見区の一部（淀木津町・淀川顔町・淀新町・淀下津町・淀池上町・淀本町）
 宇治市の一部（槙島町、宇治以西）
 城陽市の大部分（水主・奈島・市辺を除く）
 八幡市の一部（上津屋）
 綴喜郡宇治田原町の一部（高尾）

歴史

古代

郷 
『和名類聚抄』に記される郡内の郷。括弧内は訓読み。
 竹淵郷（多加不知）
 奈美郷
 那羅郷
 水主郷
 那紀郷
 宇治郷
 殖栗郷
 栗隈郷（久里久末）
 富野郷（止無乃）
 拝志郷
 久世郷
 羽栗郷

式内社 
『延喜式』神名帳に記される郡内の式内社。

近世以降の沿革 
 「旧高旧領取調帳」に記載されている明治初年時点での支配は以下の通り。幕府領は代官小堀数馬・多羅尾織之助が管轄。●は寺社領が存在。（2町36村）

 慶応4年
 2月19日（1868年3月12日） - 天領が京都裁判所の管轄となる。
 閏4月25日（1868年6月15日） - 京都裁判所の管轄地域が京都府の管轄となる。
 明治初年
 領知替えにより、長池町・佐古村および久世村の一部（京都守護職役知）・上津屋村の一部（幕府領）が淀藩領となる。
 明治4年
 7月14日（1871年8月29日） - 廃藩置県により、藩領が淀県、小泉県の管轄となる。
 11月14日（1871年12月25日） - 第1次府県統合により、全域が京都府の管轄となる。
 明治9年（1876年）（1町24村）
 中島村・野村・森村・相島村・東一口村・西一口村・釘貫村・北川顔村・藤和田村・封戸村・坊之池村・島田村・江ノ口村が合併して御牧村となる。
 長池町が富野村に合併。
 明治12年（1879年）
 4月10日 - 郡区町村編制法の京都府での施行により、行政区画としての久世郡が発足。「宇治久世郡役所」が宇治郷の宇治郷小学校に設置され、宇治郡とともに管轄。
 5月7日 - 郡役所が本郡単独となり、久世郡役所は淀下津町へ移転。
 明治14年（1881年） - 宇治郷の一部より宇治町が起立。（2町24村）

町村制以降の沿革 

 明治22年（1889年）4月1日 - 町村制の施行により、以下の町村が発足。（2町8村）
 宇治町 ← 宇治町、宇治郷、白川村（現・宇治市）
 槇島村（単独村制。現・宇治市）
 小倉村 ← 小倉村、伊勢田村、安田村（現・宇治市）
 大久保村 ← 大久保村、広野村（現・宇治市）
 久津川村 ← 久世村、平川村、上津屋村［浜上津屋・里上津屋を除く］（現・城陽市）
 寺田村 ← 寺田村、綴喜郡水主村（現・城陽市）
 富野荘村 ← 富野村、枇杷荘村、観音堂村（現・城陽市）
 佐山村 ← 市田村、田井村、下津屋村、佐古村、佐山村、林村（現・久御山町）
 御牧村（単独村制。現・久御山町）
 淀町 ← 淀町の一部［池上町・下津町・新町］（現・京都市伏見区）
 淀町の残部（納所町）が紀伊郡納所村の、上津屋村の残部が綴喜郡都々城村の、中村が同郡青谷村の、高尾村が同郡田原村のそれぞれ一部となる。
 明治32年（1899年）7月1日 - 郡制を施行。
 明治25年（1902年）1月5日 - 久世郡役所を宇治宇文字へ新築移転。
 大正12年（1923年）4月1日 - 郡会が廃止。郡役所は存続。
 大正15年（1926年）
 6月21日 - 小作争議が激化。小作人側は子供を地主の子供と同じ小学校（御牧小学校、佐山小学校）に通わすことはできないとして同盟休校を行った。
 7月1日 - 郡役所が廃止。以降は地域区分名称となる。
 昭和10年（1935年）4月1日 - 淀町が綴喜郡美豆村を編入。
 昭和11年（1936年）2月11日 - 淀町が乙訓郡淀村を編入。
 昭和17年（1942年）7月1日 - 「宇治地方事務所」が宇治町に設置され、宇治郡とともに管轄。
 昭和26年（1951年）
 3月1日 - 宇治町・槇島村・小倉村・大久保村が宇治郡東宇治町と合併して宇治市が発足、郡より離脱。（1町5村）
 4月1日 - 久津川村・富野荘村・寺田村が綴喜郡青谷村と合併して城陽町が発足。（2町2村）
 昭和29年（1954年）10月1日 - 佐山村・御牧村が合併して久御山町が発足。（3町）
 昭和32年（1957年）4月1日 - 淀町が京都市に編入。伏見区の一部となる。（2町）
 昭和47年（1972年）5月5日 - 城陽町が市制施行して城陽市となり、郡より離脱。（1町）

変遷表

行政 
歴代郡長

脚注

参考文献 
 角川日本地名大辞典 26 京都府
 旧高旧領取調帳データベース

関連文献

関連項目 
 宇治郡
 #宇治郡と宇治郷 - 久世郡と宇治郡に分断された宇治郷の経緯について解説。
 正道官衙遺跡 - 奈良時代の久世郡の郡衙跡と推定されている遺跡。

京都府の郡
山城国の郡
伏見区の歴史
宇治市の歴史
城陽市の歴史
八幡市の歴史
久御山町
小手指駅

小手指駅（こてさしえき）は、埼玉県所沢市小手指町一丁目にある、西武鉄道池袋線の駅である。駅番号はSI19。

当駅の北側に小手指車両基地があることから、当駅を起点・終点とする列車も多く設定されている。

歴史 
 1915年（大正4年）8月31日までは、現在の西所沢駅が小手指駅を名乗っていた。
 1966年（昭和41年） - 現在地に小手指検車区の分岐点として小手指ヶ原信号所が開設される。
 1970年（昭和45年）11月20日 - 信号所から駅に昇格し小手指駅に改称。当時の駅舎はホーム西端（飯能寄り）の北口側にあり、構内踏切を渡る必要があった。
 1979年（昭和54年）3月30日 - ホーム中央部に橋上駅舎を建設し、南口と北口が設けられる。
 1993年（平成5年）12月6日 - ダイヤ改正で快速急行停車駅となる。
 2006年（平成18年）12月26日 - 待合室使用開始。

駅構造 
島式ホーム2面4線を持つ地上駅で、橋上駅舎を有している。

バリアフリー対応設備としてエスカレーターとエレベーター、多機能トイレが設置されている。下りホーム上には待合室が設置されている。2013年3月23日終電後から24日始電までの間にコンコースのLED表示案内板がLCD式のものに交換された。

のりば 

（出典：西武鉄道:駅構内図）

 原則として2・4番ホームを使用し、1・3番ホームは特急の通過待ちや快速急行の接続、当駅折り返しなどに用いられる。なお、上りの特急の通過待ちは2012年6月30日のダイヤ改正より大幅に減少され、ほぼ朝方のみとなった。なお、列車に遅れが生じた場合は、当駅で通過待ちを行うこともある。
 狭山ヶ丘寄りに池袋線の主要車両基地である小手指車両基地が立地している。そのため、当駅が始発・終点となる列車が多く設定されている。
 当駅止まりの一部列車は上りホームでそのまま折り返す場合がある。
 快速急行は隣駅である西所沢駅は通過（次の停車駅は所沢駅）となるため、西所沢から接続する狭山線（西武球場前方面）を利用する場合は急行以下の列車に乗る必要がある。
 当駅に止まる電車の列車種別は各駅停車・準急・快速・急行・快速急行(Fライナー含む)・通勤準急・通勤急行で、特急・S-TRAIN以外の全ての電車が停車する。このうち「S-TRAIN」については、平日ダイヤの下りのみ2020年3月14日ダイヤ改正以降、豊洲駅から当駅まで運転される。
過去に区間準急などの列車種別も止まっていたが、現在は廃止されている。

利用状況 
2022年（令和4年）度の1日平均乗降人員は40,509人であり、西武鉄道全92駅中20位。

埼玉県内の西武鉄道の駅のうちでは、所沢駅や新所沢駅、本川越駅に次いで乗降人員が多い。

西武池袋線の駅のうちでは、大泉学園駅と保谷駅（快速・急行・快速急行通過駅）、東久留米駅（急行・快速急行通過駅）、練馬駅・清瀬駅・秋津駅（急行・通勤急行・快速急行通過駅）、ひばりヶ丘駅（通勤急行通過駅）、石神井公園駅（通勤準急通過駅）より乗降人員が少ない。

近年の1日平均乗降人員および乗車人員の推移は下記の通り。

駅周辺 

国木田独歩の小説『武蔵野』の冒頭部で著されている小手指ヶ原古戦場が当駅周辺にある。

南口 

 小手指ヶ原古戦場跡
 北野天神社
 早稲田大学 所沢キャンパス（バス利用） - 人間科学学術院、スポーツ科学学術院などが設置されている。
 埼玉県立所沢西高等学校
 埼玉県立芸術総合高等学校
 所沢市立北野中学校
 所沢市立北野小学校
 所沢市立小手指中学校
 所沢市立小手指小学校
 北野公園
 北野公園市民プール
 国立病院機構西埼玉中央病院
国立病院機構西埼玉中央病院附属看護学校
 小手指ハイツ西武ショッピングプラザ - 出店テナントの詳細は西武プロパティーズ公式サイト「フロアガイド」を参照。 
 埼玉りそな銀行 小手指支店  　
 マミーマート 小手指店
 国道463号バイパス（所沢入間バイパス／小手指バイパス）
 東進ハイスクール 小手指校

北口 

 小手指タワーズ （ペデストリアンデッキで駅舎と直結）
 三井住友銀行 小手指支店
 飯能信用金庫 小手指支店
 みずほ銀行 小手指出張所（新所沢支店）
 西友 小手指店 - 1981年（昭和56年）6月16日に開店。
 西友 所沢榎町店
 イトーヨーカドー 食品館小手指店 - 2014年（平成26年）5月9日に開店。
 所沢市立北中小学校
 国道463号（通称：行政道路）
 サンディ 小手指店 - 2022年（令和4年）6月2日に開店。
 新所沢駅（西武新宿線、徒歩約30分）

バス路線 
特記以外は西武バスにより運行。小手01全便と小手02の一部が所沢営業所、残りは飯能営業所が受け持つ。

小手指駅南口 

 1番乗り場
 小手02：早稲田大学
 小手06-1：内手
 小手07：金子駅入口
 小手08：大六天循環
 小手09・小手09-1：宮寺西
 小手10：西埼玉中央病院
 2番乗り場
 小手01：椿峰ニュータウン（深夜バス運行）
 3番乗り場
 直行：早稲田大学所沢キャンパス（西武総合企画）

小手指駅北口 

 市内循環バス「ところバス」 ※所沢市が西武バスに委託、年末年始期間運休
 西路線新所沢・狭山ヶ丘コース：航空公園駅 / 狭山ヶ丘駅西口
 深夜急行バス（ミッドナイトアロー）：池袋駅東口発、終点

隣の駅 
 西武鉄道

  池袋線

 S-TRAIN平日下り終着駅
快速急行
 所沢駅 (SI17) - 小手指駅 (SI19) - 入間市駅 (SI23)
 急行・通勤急行・快速・準急・各駅停車（通勤急行は上りのみ運転）
 西所沢駅 (SI18) - 小手指駅 (SI19) - 狭山ヶ丘駅 (SI20)
 通勤準急（上りのみ運転、大泉学園駅まで各駅に停車）
 西所沢駅 (SI18) ← 小手指駅 (SI19)
 西武池袋線において設定されている種別のうち、特急を除いた全種別が停車する唯一の駅である。

脚注

出典 

埼玉県統計年鑑

西武鉄道の1日平均利用客数

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 がんばれ!! タブチくん!! - いしいひさいち原作の漫画。西武ライオンズに移籍した主人公のタブチくん（田淵幸一）の住居が本駅周辺を舞台にしており、駅前のたこ焼きが大好物という描写がある。
 設楽統 - バナナマンの一人。芸能界入りする前に西武鉄道に在籍し、そのときの職場が当駅であった。

外部リンク 
 

所沢市の鉄道駅
てさし
西武鉄道の鉄道駅
1970年開業の鉄道駅
神岡町 (秋田県)

神岡町（かみおかまち）は、秋田県の中央部に位置していた町である。2005年（平成17年）に周辺の市町村と合併して大仙市となった。

概要 
合併の際に、両自治体の名称を合わせて新たにつけられた合成町名である。

旧神宮寺町はかつては郡役所が置かれており、天平年間に藤原不比等が勅命を受けて神宮寺を創建したとの伝説が残っている。

雄物川沿いには河港があり、その水運を利用した製材業なども発達したほか、湿地帯が広くあったことから水田による稲作も発達した。

地理 

 山:
 河川:雄物川
 湖沼:

隣接していた自治体 
 大曲市
 仙北郡：西仙北町、南外村

歴史 
 1955年（昭和30年）3月31日 - 仙北郡神宮寺町と北楢岡村が合併して誕生した。
 2005年（平成17年）3月22日 - 大曲市、仙北郡西仙北町、中仙町、協和町、南外村、仙北町、太田町と合併し大仙市となり消滅した。

交通

鉄道 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 奥羽本線 - 神宮寺駅

道路 
 一般国道
 国道13号

著名出身者 
 菊池昇 (工学者)
 佐藤幹朗 (アナウンサー)
 細谷昭雄 (政治家)

脚注

関連項目 
 秋田県の廃止市町村一覧

仙北郡
大仙市域の廃止市町村
合成地名
1955年設置の日本の市町村
2005年廃止の日本の市町村
稗貫郡

稗貫郡（ひえぬきぐん）は、岩手県（陸奥国・陸中国）にあった郡。

郡域 
明治11年（1878年）に行政区画として発足した当時の郡域は、花巻市の一部（中笹間・北笹間・南笹間・轟木・栃内・横志田・尻平川および東和町各町を除く）にあたる。

北で岩手郡と紫波郡、東で閉伊郡、西と南で和賀郡と接していた。

歴史 
郡設置当初は薭縫（ひえぬい）郡と表記した。

近代以前の沿革 
 811年（弘仁2年）稗縫（後の稗貫）・和我・斯波の「志波三郡」が成立、「胆沢三郡（胆沢・江刺・磐井）」とともに「律令期の六郡」が成立する。812年（弘仁3年）に徳丹城が築かれ政治的機能が移り、志波三郡以北の統帥権も「鎮守府領六郡」として集約される。10世紀、斯波郡の領域が北遷拡大し、岩手郡が斯波郡から分離独立した。一方、磐井郡は国府多賀城領に編入され、岩手・志和・稗抜・和賀・江刺・伊沢の「奥六郡」が成立した。

 幕末時点では陸奥国に所属し、全域が盛岡藩領であった。「旧高旧領取調帳」に記載されている明治初年時点に存在した村は以下の通り。（68村）
 東宮野目村、下似内村、北飯豊村、上似内村、田力村、柏葉村、庫理村、葛村、黒沼村、西中島村、江曽村、八幡村、好地村、新堀村、八重畑村、滝田村、戸塚村、関口村、猪鼻村、五大堂村、東中島村、中寺林村、北寺林村、南寺林村、小森林村、松林寺村、大興寺村、長谷堂村、富沢村、糠塚村、北湯口村、大畑村、湯本村、台村、二枚橋村、西宮野目村、狼沢村、椚ノ目村、小瀬川村、金矢村、大瀬川村、太田村、西十二丁目村、外台村、南万丁目村、里川口村、下根子村、中根子村、上根子村、湯口村、西晴山村、下シ沢村、鉛村、豊沢村、円万寺村、膝立村、北万丁目村、花巻村、鍋倉村、矢沢村、幸田村、高松村、高木村、東十二丁目村、大迫村、内川目村、外川目村、亀ヶ森村
 明治元年
 12月7日（1869年1月19日）
 陸奥国が分割され、本郡は陸中国の所属となる。
 盛岡藩が戊辰戦争後の処分により、領地を没収される。信濃松本藩取締地となり、花巻県を称する。
 12月24日（1869年2月5日） - 旧・盛岡藩が磐城白石藩に転封。
 明治2年7月22日（1869年8月29日） - 白石藩が盛岡藩に転封。全域が再び盛岡藩の管轄となる。
 明治4年
 7月10日（1871年8月15日） - 盛岡藩が廃藩。盛岡県（第2次）が発足し、旧・盛岡藩領を管轄。
 11月2日（1871年12月13日） - 第1次府県統合により、盛岡県（第3次）の管轄となる。
 明治5年1月8日（1872年2月16日） - 盛岡県（第3次）が岩手県に改称。
 明治11年（1878年）11月26日 - 郡区町村編制法の岩手県での施行により、行政区画としての稗貫郡が発足。郡役所が里川口村に設置。

町村制以降の沿革 

 明治22年（1889年）4月1日 - 町村制の施行により、以下の町村が発足。全域が現・花巻市。（3町13村）

 花巻川口町 ← 里川口村、南万丁目村、高木村［字中河原］
 花巻町 ← 花巻村、北万丁目村、高木村［字小舟渡］
 大迫町（大迫村が単独町制）
 内川目村、外川目村、亀ヶ森村（それぞれ単独村制）
 新堀村 ← 新堀村、戸塚村
 八重畑村 ← 八重畑村、関口村、滝田村、猪鼻村、五大堂村、東中島村
 矢沢村 ← 矢沢村、高松村、幸田村、東十二丁目村、高木村［字中河原・小舟渡を除く］
 好地村 ← 好地村、北寺林村、大瀬川村、大興寺村、松林寺村、富沢村、長谷堂村
 八幡村 ← 八幡村、中寺林村、南寺林村、江曽村、西中島村、黒沼村、小森林村
 湯本村 ← 湯本村、北湯口村、大畑村、二枚橋村、台村、金矢村、小瀬川村、椚ノ目村、狼沢村、糠塚村
 宮野目村 ← 東宮野目村、西宮野目村、葛村、田力村、庫理村、柏葉村、上似内村、下似内村、北飯豊村
 湯口村 ← 湯口村、円万寺村、鍋倉村、膝立村、西晴山村、上根子村、中根子村、鉛村、下シ沢村、豊沢村
 根子村 ← 下根子村、西十二丁目村、外台村
 太田村（単独村制）
 明治30年（1897年）4月1日 - 郡制を施行。
 大正12年（1923年）4月1日 - 郡会が廃止。郡役所は存続。
 大正12年（1923年）6月1日 - 根子村が花巻川口町に編入。（3町12村）
 大正15年（1926年）7月1日 - 郡役所が廃止。以降は地域区分名称となる。
 昭和3年（1928年）10月1日 - 好地村が町制施行・改称して石鳥谷町となる。（4町11村）
 昭和4年（1929年）4月10日 - 花巻川口町が花巻町を編入、即日改称して花巻町となる。（3町11村）
 昭和17年（1942年）7月1日 - 「稗貫地方事務所」が花巻町に設置され、本郡を管轄。
 昭和29年（1954年）4月1日 - 花巻町・太田村・宮野目村・矢沢村・湯口村・湯本村が合併して花巻市が発足し、郡より離脱。（2町6村）
 昭和30年（1955年）
 1月1日 - 大迫町・内川目村・外川目村・亀ヶ森村が合併し、改めて大迫町が発足。（2町3村）
 4月1日 - 石鳥谷町・新堀村・八幡村・八重畑村が合併し、改めて石鳥谷町が発足。（2町）
 平成18年（2006年）1月1日 - 大迫町・石鳥谷町が花巻市・和賀郡東和町と合併し、改めて花巻市が発足。同日稗貫郡消滅。

変遷表

行政 
歴代郡長

脚注

参考文献 
 
 旧高旧領取調帳データベース

関連項目 
 消滅した郡の一覧
 奥六郡

岩手県の郡 (消滅)
陸奥国の郡
陸中国の郡
奥六郡
二戸郡

二戸郡（にのへぐん）は、岩手県（陸奥国）の郡。

以下の1町を含む。
  一戸町（いちのへまち）

郡域 

明治11年（1878年）に行政区画として発足した当時の郡域は、上記1町のほか、概ね以下の区域にあたる。うち現八幡平市域、葛巻町域は後に岩手郡に編入されている。

 二戸市の全域
 八幡平市の一部（安代地区）
 岩手郡葛巻町の一部（田部）

歴史 
古くは糠部郡の一部であった。中世以降南部氏領となる。初見は寛永11年（1634年）の徳川家光判物。

近世以降の沿革 
 幕末時点では陸奥国に所属し、全域が盛岡藩領であった。「旧高旧領取調帳」に記載されている明治初年時点に存在した村は以下の通り。なお、「旧高旧領取調帳」には金田一川向村の記述があるが、矢沢村のうちとみられる。（74村）
 福岡村、坂本村、白鳥村、仁佐平村、摺糠村、馬羽松村、中山村、火行村、小繋村、宇別村、平糠村、小友村、女鹿村、根反村、冬部村、姉帯村、田野村、泉沢村、月館村、岩清水村、出ル町村、中里村、小鳥谷村、岩館村、一戸村、高善寺村、楢山村、西法寺村、面岸村、鳥越村、似鳥村、荒屋村、五日市村、目名市村、滝又村、曲田村、御山村、漆沢村、岩屋村、浄法寺村、福田村、沢口村、安比村、大簗村、川又村、吉田村、大清水村、駒ヶ嶺村、杉沢村、大田村、長流部村、長渡路村、大森村、岩淵村、江牛村、里川目村、松岡村、浅沢村、田山村、釜沢村、金田一村、矢沢村、野々上村、海上村、根森村、米沢村、石切所村、下斗米村、本田村、田中館村、足沢村、上斗米村、外山村、堀野村
 明治初年（65村）
 火行村が中山村に合併。
 泉沢村が出ル町村に合併されたとみられる。
 岩清水村が出ル町村に合併。
 沢口村・大簗村が安比村に合併。
 本田村・田中館村が上斗米村に合併。
 足沢村が上斗米村に合併されたとみられる。
 外山村が米沢村に合併されたとみられる。
 明治元年12月7日（1869年1月19日） - 盛岡藩が戊辰戦争後の処分により、領地を没収される。弘前藩取締地となる。
 明治2年
 2月8日（1869年3月20日） - 旧盛岡藩領が弘前藩の管轄に反対する一揆の発生により黒羽藩取締地に変更となり、北奥県と通称される。
 8月7日（1869年9月12日） - 北奥県の名称が正式に九戸県となる。
 9月13日（1869年10月17日） - 九戸県が八戸県（第1次）に改称。
 9月19日（1869年10月23日） - 八戸県（第1次）が八戸藩との混同を避けるため三戸県に改称。
 11月28日（1869年12月30日） - 三戸県が江刺県に編入。
 明治4年11月2日（1871年12月13日） - 第1次府県統合により青森県の管轄となる。
 明治6年（1873年） - 摺糠村・馬羽松村が中山村に合併。（63村）
 明治7年（1874年） - 同年から明治9年（1876年）の間に根森村が上斗米村に合併。（62村）
 明治8年（1875年） - 坂本村が白鳥村に、五日市村・岩屋村が浅沢村に、目名市村・滝又村・曲田村が荒屋村に、川又村・岩淵村・松岡村が漆沢村に、吉田村・長流部村・長渡路村が御山村に、杉沢村・大田村・里川目村・江牛村が浄法寺村に、大森村が大清水村に、矢沢村が仁佐平村に、海上村が野々上村にそれぞれ合併。（43村）
 明治9年（1876年）5月25日 - 第2次府県統合により岩手県の管轄となる。
 明治11年（1878年）11月26日 - 郡区町村編制法の岩手県での施行により、行政区画としての二戸郡が発足。郡役所が福岡村に設置。

町村制以後の沿革 

 明治22年（1889年）4月1日 - 町村制の施行により、以下の町村が発足。特記以外は現・二戸市。（2町13村）
 福岡町（福岡村の一部が単独町制）
 一戸町 ← 高善寺村、一戸村［一部を除く］（現・一戸町）
 金田一村 ← 金田一村、釜沢村、野々上村、下斗米村［一部］
 斗米村 ← 米沢村、上斗米村［旧足沢村を除く］、下斗米村［一部］
 爾薩体村 ← 仁佐平村、堀野村、白鳥村、福岡村［一部］
 石切所村 ← 石切所村、福岡村［一部］
 浪打村 ← 鳥越村、楢山村、岩館村、根反村、一戸村［一部］（現・一戸町）
 鳥海村 ← 西法寺村、女鹿村、小友村、中里村、月館村、出ル町村（現・一戸町）
 小鳥谷村 ← 小鳥谷村、小繋村、平糠村、宇別村、中山村（現・一戸町）
 姉帯村 ← 姉帯村、面岸村（現・一戸町）
 田部村 ← 田野村、冬部村（現・岩手郡葛巻町）
 御返地村 ← 似鳥村、安比村、福田村、上斗米村［旧足沢村］
 浄法寺村 ← 浄法寺村、御山村、漆沢村、駒ヶ嶺村、大清水村
 荒沢村 ← 荒屋村、浅沢村（現・八幡平市）
 田山村 ←（単独村制。現・八幡平市）
 明治24年（1891年）4月1日 - 郡制を施行。
 大正12年（1923年）4月1日 - 郡会が廃止。郡役所は存続。
 大正15年（1926年）7月1日 - 郡役所が廃止。以降は地域区分名称となる。
 昭和10年（1935年）時点での当郡の面積は1,225.07平方km、人口は63,309人（男31,403人・女31,906人）。
 昭和15年（1940年）12月25日 - 浄法寺村が町制施行して浄法寺町となる。（3町12村）
 昭和17年（1942年）7月1日 - 「二戸地方事務所」が福岡町に設置され、本郡を管轄。
 昭和30年（1955年）
 3月10日 - 福岡町・石切所村・御返地村・斗米村・爾薩体村が合併し、改めて福岡町が発足。（3町8村）
 7月15日 - 田部村が岩手郡葛巻町・江刈村と合併し、改めて岩手郡葛巻町が発足。（3町7村）
 昭和31年（1956年）9月30日 - 荒沢村・田山村が合併して安代町が発足。（4町5村）
 昭和32年（1957年）11月1日 - 一戸町・姉帯村・小鳥谷村・鳥海村・浪打村が合併し、改めて一戸町が発足。（4町1村）
 昭和47年（1972年）4月1日 - 福岡町・金田一村が合併して二戸市が発足し、郡より離脱。（3町）
 平成14年（2002年）4月1日 - 安代町の所属郡が岩手郡に変更。（2町）
 平成18年（2006年）1月1日 - 浄法寺町が二戸市と合併し、改めて二戸市が発足、郡より離脱。（1町）

変遷表

行政 
歴代郡長

脚注

参考文献 
 
 旧高旧領取調帳データベース

岩手県の郡
陸奥国の郡
陸奥国の郡 (1869-)
ダッシュ

ダッシュ（DASH、dash）
 英語で、勢いよく走ること。
 ダッシュ (記号) - 文章中に入れる「–」などの記号。
 波ダッシュ - 「〜」の記号。
 ダッシュ - 数学や単位記号などで文字の右上につけてa’などと表記される記号。詳細はプライムを参照。
 ダッシュ - カクテルのレシピで「ひと振り」を表す量。数滴程度。
 バーテンダーがカクテルを作るとき、ビタースボトルから1回に強く振り出す量が1ダッシュ。
 Dash (暗号通貨)
 ダッシュ (洗剤) - ライオンの衣料用洗剤のブランド。
 ダッシュ! - 北海道放送（HBCテレビ）で平日早朝に放送されていた情報番組。2003年〜2004年に放送。
 DASH - アメリカ合衆国のタレント、カーダシアン姉妹（コートニー、キム、クロエ）が所有し、オーナーとして勤めるロサンゼルスのファッションブティック。
 Dash!! - Hey!Say!JUMPの楽曲。アルバム『JUMP NO.1』に収録。
 DASH8 - デ・ハビランド・カナダが開発した旅客機の愛称。→デ・ハビランド・カナダ DHC-8
 テレビ番組『ザ!鉄腕!DASH!!』（日本テレビ）の略称。また、同番組で開拓している村の名称。→『DASH村』
 ストリートファイターIIダッシュ - 対戦型格闘ゲーム。→「ストリートファイターII#シリーズ（アーケード版）」
 カプコンのゲーム「ロックマンDASHシリーズ」の愛称、または略称。
 ダッシュケイオウ - 慶應義塾大学の応援歌
 コナミのゲーム『パワポケダッシュ』

 略称
 QH-50 DASH - アメリカ海軍と海上自衛隊がかつて運用していた無人対潜ヘリコプター（Drone Anti-Submarine Helicopter）。
 Debian Almquist shell - Debian版のash。
 高血圧予防のための食事法 (Dietary Approaches to Stop Hypertension)
 Digital Audio Stationary Head - デジタル録音フォーマット。:en:Digital Audio Stationary Head
 DASH (Demonstrator of Atmospheric Reentry System with Hyperbolic Velocity) - 高速再突入実験機。宇宙科学研究所が開発し、H-IIAロケット試験機2号機で打ち上げられた人工衛星。

 架空の事物
 DASH（Defense Action Squad Heroes） - 『ウルトラマンマックス』に登場する防衛チーム。ウルトラマンマックス#地球平和連合UDF / DASHを参照。
 アニメ『戦え!超ロボット生命体 トランスフォーマーV』の登場人物。戦え!超ロボット生命体 トランスフォーマーV#マルチ戦隊を参照。
 カードキャプターさくらのクロウカードの1つ。

英語の語句
北陸方言

北陸方言（ほくりくほうげん）とは、新潟県の佐渡島と糸魚川市旧青海町、富山県、石川県、福井県嶺北地方で話される日本語の方言である。西日本方言に属する。

文法は全般に西日本的だが、音韻体系の一部は裏日本的で東北方言や出雲方言との共通点がある。アクセントは地域によって多様である。日本海航路による京阪語の影響を強く受けている。

音韻 
地域全般にわたって、東日本方言と同じように母音を無声化させることが多い。また、佐渡・富山県・能登でシとス、チとツ、ジとズの混同があり、富山県・能登でイ段とエ段の混同がある。東北方言ほどではないが、イ段・ウ段の母音は中舌母音 ・ となる傾向がある（裏日本式音韻）。また共通語のウ段音がオ段音になる現象がかなりの語で見られる。

アクセント 
北陸方言のアクセントは地域による違いが大きく、複雑に分布している。

富山県と、福井県の大野市・勝山市には、京阪式アクセントの変化した垂井式アクセントが分布する。石川県の能登にも、京阪式の変化した別体系のアクセントがあるが、型区別の曖昧な地域、無アクセント（輪島市旧大沢町地区）、内輪東京式アクセント（七尾市旧能登島町地区）の集落もある。石川県加賀地方のアクセントはまた別体系のアクセントで、福井県旧今庄町（現南越前町）にも加賀のものに近いアクセントがある。

富山県および石川県（白峰弁や能登の一部を除く）のアクセントは、拍の種類によって、アクセントがさらに変化している。拍の種類とは母音が広母音（）か狭母音（）か、また子音が有声子音か無声子音かなどである。富山県のアクセントは、典型的な垂井式を母体に、音の下がり目の直後の拍が広母音をもつ場合に、下がり目の後退を起こしているとみられる（例：イケガ→イケガ＜池が＞。アシガ＜足が＞は変化せず）。この特徴は、北奥羽方言や出雲方言の特徴と共通している。石川県でも似たような現象が起きているが、下がり目が後退する条件には地域差がある。また、佐渡のアクセントには垂井式とも能登式とも違う体系のアクセントがあるが、拍の種類による変化はない。また、福井県の嶺北平野部（福井市周辺）には無アクセントがある。また岐阜県に近い大野市旧和泉村地区は岐阜県と同じ内輪東京式アクセントである。

なお、福井県嶺南地方のうち、中心部の小浜市などは京阪式アクセントであり、三拍名詞の一部が違う変化（「兎」類が、京阪神で「うさぎ」、小浜で「うさぎ」型）をする以外、京阪神や四国の一部で用いられる主流京阪式とほぼ同じである。一方、両端の敦賀市や、舞鶴市寄りの高浜町では垂井式となっている。学界で主流とされる説では嶺南地方の方言を近畿方言に分類している。また、新潟県越後は東京式アクセントが使用される。1953年に東条操は、越後方言を東日本方言とし、佐渡と富山以西を西日本方言に区分した。

間投イントネーション
北陸方言に特徴的な要素に間投イントネーションが存在する。これは文節末で音節が上下に揺れる現象であり、「そうやね→そうやねぇえぇえ」、「あのね→あのぉんねぇ」のような抑揚が語尾や会話の区切りで現れる。

文法 
 断定の助動詞には、佐渡を除き「や」「じゃ」を用いる。佐渡は「だ」を用いる。
 打消表現に「～ない」ではなく「未然形＋ん」を用いる。
 共通語の「～ている」に対し、「～とる」を用いる（福井県越前を除く）。富山県五箇山・石川県白峰では「～ちょる」。
 形容詞の連用形は、ウ音便を用いる（例：白クなる→白ウなる）。
 ア・ワ行五段動詞も、ウ音便を用いる（例：買ウタ）。
 サ行イ音便がある（例：出シた→出イた）。
 他の西日本方言にみられる「ヨー言わン」「ヨーやらン」といった能力否定形はみられない。
 原因・理由を表す接続助詞に「サカイ」やその変形「サケ」「ケエ」（富山）などを用いる。
「借る」を用いる。
以上は西日本共通の文法表現である。九州・中国・四国や兵庫県・岐阜県の一部などにある完了と継続の区別は北陸には一部にしかなく、京都・大阪周辺の近畿方言と共通する。敬語表現は、京都・大阪由来のものを用いる傾向がある。

「の」に当たる準体助詞（肥筑方言の「と」）は、富山県と石川県（小松市以北）で「が」またはその変形（石川県では近年「げん」と言うことが多い）、佐渡・加賀南部・福井県で「の（ん）」が用いられる。この「が」は近畿を挟んだ反対側である四国の高知県でも用いられるほか、新潟県越後にもこれの変化した「がん」があり、「越後の雁（がん）は食われんガン」と言う囃子言葉がある。

北陸方言で特徴的な助詞としては、富山県・石川県・福井県北部での命令を促す終助詞「ま」（例：はよ走れま＝早く走れよ）や疑問の終助詞「け」（：～ですか、の意味。近畿方言では男性的で粗野な表現とされるが、北陸方言では男女とも用いる親しみを込めた表現）、佐渡・富山県・能登での強調の終助詞「ちゃ」（例：そうやちゃ＝そうなんだよ）などがある。

語彙 

日本海航路による京言葉の影響が見られる。

「馬鹿」に当たる悪態語としては「だら」（富山県・石川県）を用いる。福井県北部では「のくてー」「あほ」など、地域によって主に使用される悪態語が異なる。

下位方言 
 佐渡弁（新潟県佐渡地方）
 西端越方言（新潟県糸魚川市旧青海町）
 富山弁（富山県）
 呉東方言（富山県東部）
 魚津弁（富山県新川）
 呉西方言（富山県西部）
 五箇山方言（五箇山）
 能登弁（石川県能登地方）
 加賀弁（石川県加賀地方）
 北加賀方言（加賀地方北部）
 中加賀方言（加賀地方中部）
 南加賀方言(加賀地方南部)
 白峰方言（白山市旧白峰村）－言語の島
 福井弁（福井県嶺北地方）
 三国方言（坂井市旧三国町）
 福井方言（嶺北地方平野部）
 今庄方言（南越前町旧今庄町）
 奥越方言（嶺北地方山間部）
 和泉方言（大野市旧和泉村）
（嶺南方言（福井県嶺南地方）－近畿方言に含むことが多いが、北陸方言に含む説もある。）

比較表

※1　現南越前町（旧南条郡今庄町）。

※2　現坂井市（旧坂井郡三国町）。

※3　現大野市（旧大野郡和泉村）。

※4　現白山市（旧石川郡白峰村）。

※5　現七尾市（旧鹿島郡能登島町）。

※6　輪島市大沢町。

※7　現糸魚川市（旧西頚城郡青海町）。

脚注

注釈

出典

参考文献  
 飯豊毅一・日野資純・佐藤亮一編『講座方言学 1 方言概説』国書刊行会、1986年。
 加藤正信「音韻概説」
 都竹通年雄「文法概説」
 飯豊毅一・日野資純・佐藤亮一編『講座方言学 6 中部地方の方言』国書刊行会、1983年。
 岩井隆盛「中部方言の概説」
 金田一春彦監修『新明解日本語アクセント辞典』三省堂、2001年発行 ISBN 4-385-13670-X。  - アクセントの分布図を掲載
 東条操編『日本方言学』吉川弘文館、1953年。
 東条操「序説」
 金田一春彦「音韻」

関連項目 
 間投イントネーション
 裏日本方言

外部リンク 
 日本のふるさとことば集成〜甲信・東海・北陸〜
 北陸地方の間投イントネーションについて（国立情報学研究所）

北陸地方
蛍池駅

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蛍池駅（ほたるがいけえき）は、大阪府豊中市にある、阪急電鉄（阪急）および大阪モノレールの駅。駅番号は阪急がHK-47、大阪モノレールが12。

概要 
阪急に3つある大阪モノレールとの乗換駅の1つで、当駅では宝塚本線と大阪モノレール本線が接続する。

1997年に大阪モノレール線が延伸して大阪空港（伊丹空港）に直接乗り入れるようになり、延伸区間内に蛍池駅が開業すると、阪急側の駅も、2003年から急行が停車するなど、他社線との接続駅として線内での重要性を次第に増してきた。

具体的には、延伸開業以前は空港連絡バス、路線バス、タクシーなどに頼っていた空港利用者が、当駅で乗り換えてモノレールで空港に向かうことが増えたため、空港へのアクセスルートを構成する駅としても重要性を増している。

大阪梅田駅 - 大阪空港駅間の移動において、阪急線と大阪モノレール線を利用するルートは、定時性や頻度、運賃において空港連絡バスより優位に立っており、空港に向かう交通手段として当駅経由のモノレール・阪急線の利用を呼びかける広告も両社に見られる。

歴史 
阪急蛍池駅の開業は、宝塚本線開業の約1か月後のことである。

駅名は駅の外れにある池の名称に因んでいるが、池としての「蛍池」は駅から北東に約400メートル離れている。当駅付近は古くは麻田藩（→麻田県）青木氏の領地であり、本来なら駅名として「麻田」とするのが適当であるが、「駅名が『麻田』では面白くない」という、阪急の創業者小林一三の意向でより適切な駅名を検討した結果、当時の蛍狩りの名勝、蛍池を駅名に冠することとなったのだという。その後1947年（昭和22年）には駅周辺の地名も駅に倣って「蛍池」となった。

当駅から大阪国際空港へは阪急バスの路線バス（空港線）が運行されており、永らく空港連絡バスとしての機能していた。1993年9月時点では、昼間時間帯でおよそ5分間隔（1時間あたり10往復）もの本数が運行されていたが、1997年4月に大阪モノレールが開通すると、新大阪からの便を除き、運行休止となり、空港連絡の輸送手段は大阪モノレールに変わった。当時は普通しか停車しなかったが、大阪モノレール開業6年後の2003年8月30日より急行・快速急行（快速急行は2006年に休止、急行に置き換え）が停車を開始したことで、空港連絡駅としての利便性が向上した。

大阪モノレールは大部分で中央環状線に沿うように走っているが、中央環状線から外れる柴原阪大前駅 - 大阪空港間で用地買収が難航したため、大阪モノレールの蛍池乗り入れは大幅に遅れ、1994年9月から約2年半の間は、柴原駅が終着駅であった。大阪モノレール蛍池駅を含む区間が開業したのは当初開業予定の1991年から遅れること6年の1997年4月である。

年表 
 1910年（明治43年）4月25日：箕面有馬電気軌道（現在の阪急電鉄）の蛍ヶ池駅が開業。
 1994年（平成6年）9月30日：阪急電鉄の駅が橋上駅舎化される。
 1997年（平成9年）4月1日：大阪モノレール線が大阪空港駅まで延伸。同時に同線の蛍池駅開業、乗換駅となる。
 2003年（平成15年）8月30日：快速急行（2006年に休止）・急行の停車駅となる。
 2013年（平成25年）12月21日：阪急電鉄の駅に駅番号を導入。
 2015年（平成27年）3月21日：ダイヤ改正により通勤急行廃止。これにより、平日朝ラッシュ時の梅田方面からの当駅通過列車がなくなる。
 2019年（令和元年）12月7日：大阪モノレールの駅で可動式ホーム柵の使用を開始。

阪急電鉄 

相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。

分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。橋上駅舎を持ち、駅舎内には改札口が1か所とコンビニエンスストアのアズナスエクスプレスがある。

ホーム有効長は8両編成分のため、かつて運行されていた10両編成の列車は通過していた。2022年12月17日のダイヤ改正で、唯一10両編成だった通勤特急は8両編成に短縮されたが、当駅には引き続き停車しない。

以前は阪急電鉄の停車駅案内や駅名標に「大阪国際空港前」という副駅名が見られた。その後、関西国際空港開港後に一部で「大阪空港前」という案内に変更され、2004年以降は「大阪空港前」というアナウンスもなくなり、大阪空港へはモノレールに乗り換える旨の案内がなされるのみとなっている。

2019年9月下旬までは、駅名標には副駅名の表示をテープで隠した跡が残されていたが、隣の駅が「石橋→石橋阪大前」に改称されるのに伴い、駅名標も新しいものに交換されたため、当駅が大阪空港の最寄駅であった痕跡は見られなくなった。

1994年の橋上駅舎供用開始以前は、改札内に構内踏切が存在していた。この構内踏切は隣接する一般の踏切との距離が近く、改札内外への不正通行を防ぐため両踏切の間の軌道上には突起状の障害物や注意を促す看板が設置されていた。

のりば

大阪モノレール 

島式ホーム1面2線を有する高架駅。改札・コンコースは2階、ホームは3階にある。改札口は1か所。阪急の橋上駅舎および複合商業施設「ルシオーレ」とは改札と同じレベルで連絡する。

大阪モノレールにおける他社線との乗換駅では、モノレールの駅は接続路線のものに対して垂直あるいは斜めに配置されることが多いが、当駅は阪急蛍池駅に横付けするようなレイアウトになっており、大阪モノレール線内では唯一の例である。

コンコースには椅子や机が清涼飲料水の自動販売機と共に置かれている。大阪モノレールではこの設置スペースを「モノドリンク」と称している。

のりば

利用状況 
 阪急電鉄
 2022年度の通年平均における1日乗降人員は34,222人である。コロナ禍による影響を受けて減少に転ずる以前は、阪急電鉄の他の駅と比べて乗降客数の増加率が高く、またエキスポシティの開業により更に利用客が増えると見込まれる傾向にあった（2016年度時点）。
 大阪モノレール
 2020年度の1日平均乗車人員は10,189人である。これは大阪モノレールの駅の中では千里中央・南茨木に次いで3番目に多い。

近年の1日の乗車・乗降人員数は下表の通り。

駅周辺 

 大阪国際空港（伊丹空港）

駅南方約400メートルの地点には、個人宅のための踏切（蛍池曲線踏切）が存在する。大手私鉄では極めて珍しい。

バス路線 
阪急観光バス・関西空港交通
駅前ターミナル2番のりば
 関西国際空港行（大阪（伊丹）空港・阪神高速経由）
過去には阪急バスも豊中・西宮北口・新大阪・千里中央や大阪国際空港方面へ路線を発着させていた。

隣の駅 
 阪急電鉄
 宝塚本線
特急「日生エクスプレス」・通勤特急
 通過
 急行・準急（大阪梅田行きのみ）・普通
豊中駅 (HK-46) - 蛍池駅 (HK-47) - 石橋阪大前駅 (HK-48)
 大阪モノレール
 本線
 大阪空港駅 (11) - 蛍池駅 (12) - 柴原阪大前駅 (13)

脚注

注釈

出典

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 
 蛍池駅 - 大阪モノレール

豊中市の鉄道駅
たるかいけ
阪急電鉄の鉄道駅
大阪モノレールの鉄道駅
1910年開業の鉄道駅
大阪国際空港
豊中駅

豊中駅（とよなかえき）は、大阪府豊中市本町一丁目にある、阪急電鉄宝塚本線の駅。駅番号はHK-46。

特急「日生エクスプレス」以外の全種別が停車する。なお、急行は当駅から宝塚方面の各駅に停車する。

歴史 
 1913年（大正2年）9月29日：箕面有馬電気軌道（現在の阪急電鉄）の駅として開業。
 1973年（昭和48年）10月28日：自動改札機を設置し、供用開始。
 1986年（昭和61年）12月1日：ダイヤ改正により、急行停車駅に昇格。（平日ラッシュ時の一部は通過）
 1994年（平成6年）11月6日：当駅から曽根駅まで梅田駅方面行き線路の高架化が行われる。
 1997年（平成9年）
 11月8日：曽根駅から当駅まで宝塚駅方面行き線路の高架化が行われる。10両編成対応ホームが完成。
 11月16日：ダイヤ改正により急行が終日停車する。
 2000年（平成12年）11月29日：高架化が完了し、竣工記念式典が開かれる。
 2013年（平成25年）12月21日：駅番号導入。
 2015年（平成27年）3月21日：ダイヤ改正により通勤急行、通勤準急が廃止。替わって新設された通勤特急の停車駅となる。
 2018年（平成30年）7月9日：ダイヤ改正により当駅始発の普通列車が減少（7本→4本）。

駅構造 

島式ホーム1面2線を有する高架駅。宝塚側に引き上げ線があり、さらに大阪側に留置線が2本あるため、停留所ではない。ホーム自体がカーブを描いており、多少傾斜もある。ホーム有効長は10両編成対応。地上駅時代は8両編成分であり、朝夕ラッシュ時の急行は通過し準急・普通のみ停車していた。

改札口・コンコースは2階、ホームは3階にある。改札口は北改札と南改札の2か所。

のりば 

 付記事項
 連続立体交差事業のため、岡町駅や曽根駅と同様に配線は地上駅時代の相対式ホームから島式ホームに変わった以外は基本的な配線を変えていない。立体交差時に、駅自体を西側に移動させることにより、曲線半径は相当緩和された。
 当駅始発の上り普通が平日朝ラッシュ時に4本、土休日早朝に1本設定され、当駅始発電車用の乗車位置目標が、通常のものより宝塚方にずらして設置されている。また朝ラッシュ時に3本のみ当駅終着の下り普通列車が設定されている(2018年ダイヤ改正以前は当駅終着の列車は数本多く存在していた)。立体交差事業工事中、引き上げ線が撤去されていた時期は、当駅終着の列車は石橋阪大前駅の4号線まで回送され、折り返し当駅まで回送・当駅始発の大阪梅田行きになるという運行形態であった。

利用状況 
2021年（令和3年）度のある特定日における1日の乗降人員は46,997人である。

また、2022年（令和4年）次における通年の1日平均乗降人員は39,769人である。阪急電鉄の駅では第11位で、宝塚線の単独駅では最も多い。

近年の1日の利用状況推移は下表の通り。

駅周辺 
駅東側を国道176号が並行し、それに沿って金融機関などのビルや商店が建つ。駅付近には商店街が2つ設けられており、そこから離れると住宅が多く建ち並ぶ。駅西側には複合施設のビルや雑居ビルが建っており、駅から離れると住宅が多く建ち並ぶ。

バス路線 
駅前に「阪急豊中駅」停留所があり、阪急バスの路線が発着する。千里中央・桃山台駅方面は同じ行き先で経路が異なる路線が複数設定されている。

 付記事項
 かつては大阪市営バスも乗り入れていたが、1977年4月10日に廃止された。
 かつての停留所名は「豊中」であったが、2021年4月12日以降の各営業所でのダイヤ変更の際に「阪急豊中駅」に改称された。

その他 
 平つくね作の漫画『ラッキー・ブレイク』の主人公・野々川陸が通勤の際に利用する駅として、当駅が扱われている。
 阪急宝塚線沿線を舞台とした逢坂みえこの漫画『永遠の野原』では主人公の古屋二太郎が利用する駅とされている。そのため地上駅時代の当駅および周辺の様子がしばしば描かれている。
 2018年現在、豊中市で乗降客数が1番多い駅は当駅ではなく千里中央駅である。

隣の駅 
 阪急電鉄
 宝塚本線
 特急「日生エクスプレス」
 通過
通勤特急（上り朝ラッシュ時のみ運行）
 十三駅 (HK-03) ← 豊中駅 (HK-46) ← 石橋阪大前駅 (HK-48)
 急行（当駅 から 宝塚方面は各駅に停車）
 十三駅 (HK-03) - 豊中駅 (HK-46) - 蛍池駅 (HK-47)
 普通　準急(上り朝ラッシュ時のみ運行)
 岡町駅 (HK-45) ← 豊中駅 (HK-46) ← 蛍池駅 (HK-47)

脚注

注釈

出典

本文中の出典

利用状況の出典 
 私鉄の利用客数

 私鉄の統計データ

 大阪府統計年鑑

 豊中市統計書

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

豊中市の鉄道駅
よなか
阪急電鉄の鉄道駅
1913年開業の鉄道駅
バブル

バブル（）は英語で「泡」の意味。

映画 
 バブル (2006年の映画) - エイタン・フォックス監督のイスラエル映画。
 バブル (2022年の映画) - 荒木哲郎監督の日本のアニメ映画。
 Bubble/バブル - スティーヴン・ソダーバーグ監督のアメリカ映画。
 ザ・バブル - ジャド・アパトー監督のアメリカ映画。

楽曲 
 バブル (湘南乃風の曲) - 湘南乃風のシングル。
 Bubble (Eveの曲) - Eveのシングル。

商品 
 バブル(Bubl) - 資生堂が発売した石鹸のブランド。
 バブルスター - 原ヘルス工業が発売した温浴器。

その他 
 バブル経済 - 時価資産価格が過剰に高騰している経済状態。特に1980年代後半から1990年代初頭の日本の状況については「バブル景気」を、以降の日本の状況については「バブル崩壊」を参照。
 バブル (ゲームキャラクター) - 任天堂のコンピュータゲーム「スーパーマリオシリーズ」に登場するキャラクター。
 バブル (テレビドラマ) - NHKで放送された2001年のテレビドラマ。
 :en:Bio-secure bubble - 感染症流行下で大規模スポーツ大会を行う際に、出場選手や大会関係者を常に外部と隔離された区域内に滞在させる方式（バブル方式）。
 磁気バブル - 1960年代に米国のベル研究所等が研究・開発を推進した、磁性体単結晶を特定の結晶方位で切り出した薄膜に存在する、膜面に対し垂直な円柱状磁区 (magnetic domain) のこと。

英語の語句
同名の作品
岡町駅

岡町駅（おかまちえき）は、大阪府豊中市中桜塚一丁目にある、阪急電鉄宝塚本線の駅。駅番号はHK-45。

歴史 
 1910年（明治43年）3月10日：箕面有馬電気軌道（阪急電鉄の前身）宝塚本線の営業開始と同時に開業。阪急では最古の駅のひとつである。
 1994年（平成6年）11月6日：上り線が高架化。
 1997年（平成9年）11月8日：下り線が高架化。高架化工事以前は相対式ホーム2面2線の形態であった。
 2000年（平成12年）7月19日：高架下商業施設「ティオ阪急岡町」オープン。
 2003年（平成15年）8月30日：ダイヤ改正により梅田行準急停車駅になる。
 2013年（平成25年）12月21日：駅番号導入。

駅構造 

島式ホーム1面2線を有する高架駅である。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類され、曽根駅 - 豊中駅間の高架区間では唯一の停留場構造である。改札・コンコースは2階、ホームは3階にある。改札口は1か所のみ。

のりば

利用状況 
2022年（令和4年）度の通年平均における1日の乗降人員は14,655人である。

近年の1日の乗車・乗降人員数は下表の通り。

駅周辺 

駅周辺は地理的に豊中市の中央に位置し、古代よりある原田神社とその門前町に接している。門前町は能勢街道と伊丹街道の結節点であり、現在の岡町商店街にあたる。神社近隣であるため、駅のホームから鎮守の森の一端を垣間みることができる。行政機能の中枢たる市役所、議会の最寄駅。

 豊中市役所
 豊中商工会議所
 豊中簡易裁判所
 豊中区検察庁
 豊中保健所
 大阪府豊中警察署
 豊中市立岡町図書館
 豊中市立伝統芸能館
 日本センチュリー交響楽団事務局
 原田神社
 桜塚古墳群
 大石塚古墳
 小石塚古墳
 大塚古墳
 奥内陶芸美術館
 東光院（萩の寺）
 豊中市立克明小学校
 豊中市立南桜塚小学校
 豊中市立第三中学校
 大阪府立桜塚高等学校
 豊中岡町郵便局
 豊中桜塚郵便局
 豊中宝山郵便局
 岡町商店街
 桜塚商店街
 豊中天満座（大衆演劇）
 ローソン桜塚店 - ローソンの開業第1号店
 阪急バス本社（豊中駅との間の高架下。庄内西町から移転）

バス路線 
「阪急岡町駅」バス停があり、阪急バスの路線が乗り入れる。
 25→40系統（豊中市内線） 千里中央 行（阪急豊中駅・柴原口・桜井谷・北緑丘団地経由）
 38→35系統（豊中市内線） 桃山台駅 行（阪急豊中駅・上野西三丁目・東豊中団地前経由）
（25・38系統のみ、阪急豊中駅より先の系統番号が変化する）
 38系統（豊中市内線） 阪急豊中駅 止
 25系統（豊中市内線） 桃山台駅 行（阪急曽根駅・旭ヶ丘経由）
 25系統（豊中市内線） 旭ヶ丘団地前 止（阪急曽根駅・旭ヶ丘経由）
 38系統（豊中市内線） 桃山台駅 行（阪急曽根駅・熊野町西・東豊中団地前経由）

隣の駅 
 阪急電鉄
 宝塚本線
特急「日生エクスプレス」・通勤特急・急行
 通過
 準急（大阪梅田行きのみ）・普通
曽根駅 (HK-44) - 岡町駅 (HK-45) - 豊中駅 (HK-46)

脚注

注釈

出典

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 岡町 (豊中市)

外部リンク 
 

豊中市の鉄道駅
かまち
阪急電鉄の鉄道駅
1910年開業の鉄道駅
曽根駅 (大阪府)

曽根駅（そねえき）は、大阪府豊中市曽根東町三丁目にある、阪急電鉄宝塚本線の駅。駅番号はHK-44。

歴史 
 1912年（明治45年）5月30日：箕面有馬電気軌道（現在の阪急電鉄）の駅として開業。
 1994年（平成6年）11月6日：上り線が高架駅に移転。下り線が地上ホームの1号線、上り線が高架ホームの4号線を使用。
 1997年（平成9年）11月8日：下り線が高架駅に移転。現行の梅田方面行きホーム島式1面2線を使用。
 2000年（平成12年）1月29日：新下り線、新下りホーム併用開始。高架化工事が完了。
 2001年（平成13年）4月25日：高架下商業施設「ティオ阪急曽根」オープン。
 2013年（平成25年）12月21日：駅番号導入。

駅構造 
待避設備を持つ島式2面4線の高架駅。線形の関係上、奇数号線（1号線と3号線）が主本線、偶数号線（2号線と4号線）が待避線となっている。

のりば 

 宝塚側には上下本線に挟まれる形で折り返し線が設置されている。これは立体化事業の際、地上駅時代の設備を復元することが条件とされていたことによるもので、地上駅時代に設定されていた当駅終着列車は現行ダイヤでは設定されていないため、回送列車の折り返しや、車両不具合等の列車避難場所として利用されている。なお、現行の配線では下り本線（1号線）からは折り返し線に進入することができないが、地上駅時代は下り本線（現在の1号線に対応）からも折り返し線に進入することが可能な配線となっていた。
 ホームは2階、改札口は1階にある。改札口は1か所のみ。停車する普通と準急は全て8両編成で運行されているが、ホーム有効長は同じ時期に高架化された岡町駅や三国駅とともに10両編成対応で、朝ラッシュ時の下りは10両編成の回送列車が2号線で待避する。なお、折り返し線の有効長は8両編成分である。
 当駅には準急（朝ラッシュ時のみ）が停車するが、1990年代前半までは、当駅に停車する優等列車の設定はなかった。

利用状況 
2022年（令和4年）度の通年平均における1日の乗降人員は20,081人である。

近年の1日の利用状況推移は下記の通り。

駅周辺 

駅が開設された当初は田園地帯であったが、大正末から昭和にかけて宅地開発が進み、「西の芦屋、東の曽根」と並び称される邸宅街となった。開発に際しては「住宅地の開発には有力寺院の存在が不可欠」という小林一三（阪急電鉄創始者）の意向を受け、それまで中津にあった東光院（萩の寺）が当地に移されている。

 豊中市文化芸術センター - かつての豊中市民会館。同館は1968年の建築から約40年が経過し、老朽化が進んだことや耐震性の問題から2011年3月31日に閉館したのち、解体された。同センターは、その跡地に建て替えの形で新築されて2016年10月にプレオープンしている。貸館の開始も含めたグランドオープンは2017年1月。
 豊中市アクア文化ホール
 豊中市中央公民館
 芦田ヶ池
 豊中曽根郵便局
 東光院（萩の寺）
 豊中市豊島公園
 豊中ローズ球場
 豊中市立第一中学校
 ダイエー曽根店
 そね坂通り（曽根商店街）
 原田城跡
 大阪国際空港 - ただしターミナルビルへは当駅からでは遠い。当駅からは滑走路南端の航空機ウォッチングポイントである千里川の土手が近い。また、当駅から同空港への新線が2017年になって検討されている。
 服部緑地 - 当駅から下記の阪急バス95系統で公園の西側へは「緑地公園西口」下車。公園の東側へは終点の緑地公園駅で下車。当路線が2021年4月1日に開設されるまで、当駅からは長らくタクシーか徒歩でしか行けなかった。

バス路線 
「阪急曽根駅」バス停があり、阪急バスの路線が乗り入れる。
 25→40系統（豊中市内線）　千里中央 行（阪急豊中駅・柴原口・桜井谷・北緑丘団地経由）
 38→35系統（豊中市内線）　桃山台駅行（阪急豊中駅・上野西三丁目・東豊中団地前経由）
 38系統（豊中市内線）　阪急豊中駅 止
（25・38系統のみ、阪急豊中駅より先の系統番号が変化する）
 25系統（豊中市内線）　桃山台駅 行（旭ヶ丘・熊野町経由）
 25系統（豊中市内線）　旭ヶ丘団地前 止（旭ヶ丘経由）
 38系統（豊中市内線）　桃山台駅 行（熊野町西・東豊中団地前経由）
 25・38系統(豊中市内線)        津雲台七丁目 行(桃山台駅から上新田経由) 〈平日各1本のみ〉
 86系統（吹田線） JR吹田 行（服部・小曽根・江坂駅前・阪急豊津・吹田市役所前(阪急吹田)経由）
 95系統（豊中東西線）　緑地公園駅（西口） 行（履正社高校・北条小学校経由）
 95系統（豊中東西線）　イオンモール伊丹（JR伊丹駅東口） 行（原田中一丁目・クリーンランド経由）※一部はクリーンランド前止め

隣の駅 
 阪急電鉄
 宝塚本線
 特急「日生エクスプレス」・通勤特急・急行
 通過
 準急（大阪梅田行きのみ運転、当駅まで各駅に停車）
 十三駅 (HK-03) ← 曽根駅 (HK-44) ← 岡町駅 (HK-45)
 普通
 服部天神駅 (HK-43) - 曽根駅 (HK-44) - 岡町駅 (HK-45)

脚注

注釈

出典

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 曽根駅 (曖昧さ回避)
 曽根 (豊中市)

外部リンク 
 

豊中市の鉄道駅
ね
阪急電鉄の鉄道駅
1912年開業の鉄道駅
服部天神駅

服部天神駅（はっとりてんじんえき）は、大阪府豊中市服部元町一丁目にある、阪急電鉄宝塚本線の駅。駅番号はHK-43。

概要 
服部天神宮の境内に開設された駅である。そのため、境内にあった御神木の楠が駅内に残されており、大阪梅田方面ホームの屋根を突き抜けている。

歴史 
 1910年（明治43年）3月10日：箕面有馬電気軌道（阪急電鉄の前身）宝塚本線の営業開始と同時に開業。阪急では最古の駅のひとつ。駅名に関して「開業時に現在と同じ服部天神駅として設置された後、1912年までに服部駅に改称された」とする文献がある一方、阪急電鉄は「開業時に服部駅として設置された」としている。
 2007年（平成19年）：御神木の楠に神棚としめ縄が設けられる。この年以降、毎年8月24日に服部天神宮の夏天神祭の宵宮に合わせて、構内にて安全祈願祭が執り行われている。
 2013年（平成25年）12月21日：服部天神駅に改称。同時に駅番号を導入。
 2026年（令和8年）：駅前広場（ロータリー）新設予定、同時に駅周辺の電柱も地下化予定。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。駅本屋の所在する上り梅田方面ホームと下り宝塚方面ホームとで改札口が分かれており、各ホームを連絡する跨線橋などはないため改札内でのホーム間の移動は不可能である。改札口は上下ホームとも駅北端（宝塚寄り）にある。

のりば 

※実際には構内にのりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪急沿線アプリ(旧名:阪急沿線ナビ TOKKアプリ」の発車案内機能では、宝塚方面が1号線、大阪梅田方面が2号線と表示されている。

 1970年代までは駅構内踏切が存在し、改札内でホーム間の移動ができたが、8両編成化に伴うホーム延長工事の際に撤去された。以後、反対側のホームへは改札外の駅前踏切を渡る必要があるが、ラッシュ時間帯はいわゆる「開かずの踏切」状態になり、歩行者による無謀横断が後を絶たない。また駅前踏切は交通量も多いため、ホームに跨線橋等を設置するよう地元住民からの要望があるものの、建設に必要な用地確保ができない状態であり設置されていない。しかし、ようやく2018年3月になって、駅外に地下通路が新設されたため、改札外ではあるが踏切を使わなくとも上下線を行き来することが可能になった。また、ダイヤ改正などで年々踏切遮断時間は減少していっている。
 宝塚方面ホームの改札には大商学園生徒用の専用出口が存在したが、フェアライドシステム（乗車券類への出入場磁気記録化）の導入を契機に廃止された。
 当駅は地上駅であるため、バリアフリー設備としてスロープがある（2000年代に車椅子対応の傾斜の緩いスロープに更新された）。車椅子対応の広幅自動改札機が各改札口に1基設置されているが、上下線ともスロープから最遠箇所にあり、狭い改札付近で標準幅改札利用客の動線を横切って移動する形態である。2021年に改札機が更新されたあとも配置場所に変化はない。

利用状況 
2022年（令和4年）度の通年平均における1日の乗降人員は19,935人である。

近年の1日の利用状況推移は下記の通り。

駅周辺 

 服部天神宮
 服部住吉神社
 豊中市立武道館 ひびき
 豊中市立豊島体育館
 豊中市立豊島温水プール
 豊中市豊島公園
 豊中ローズ球場
 豊中市立服部図書館
 服部商店街
 豊中南郵便局
 大商学園高等学校
 豊中市立豊島小学校

国道176号が、少し離れて東側を並行する。

服部緑地への最寄り駅は、北大阪急行電鉄南北線の緑地公園駅である。阪急宝塚本線における公園の中心および西側への最寄り駅は隣駅の曽根駅であり、服部天神駅は公園南側への最寄り駅である。服部天神駅から服部緑地（南端）までは最短距離で約1.2キロメートル（徒歩約15分）あり、公園の中心までは約2キロメートルある。服部天神駅構内にその旨の案内表示がある。なお、曽根駅からは阪急バスが95系統緑地公園駅（西口）行を運行しており、服部緑地の西側および東側にアクセスできる。

バス路線 
服部天神駅から東へ約150mの国道176号沿いに服部停留所がある。

 阪急バス
 服部
 北行
 阪北線
 50系統 柴原阪大前駅（市立豊中病院前）行き（阪急豊中駅経由）
 50系統 箕面行き（阪急豊中駅・柴原阪大前駅（市立豊中病院前）経由）（平日1本のみ）
 吹田線
 86・87系統 阪急曽根駅行き
 南行
 阪北線
 50系統 新大阪行き（日出町経由）
 吹田線
 86系統 JR吹田行き（江坂駅前・阪急豊津・吹田市役所前（阪急吹田）経由）

その他 
 当駅の宝塚側すぐには制限55km/hのカーブがあり、ATSも80km/hの速度照査制限がかかっている。

隣の駅 
阪急電鉄
宝塚本線
特急「日生エクスプレス」・通勤特急・急行・準急
通過
普通
庄内駅 (HK-42) - 服部天神駅 (HK-43) - 曽根駅 (HK-44)

脚注

注釈

出典

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 萱島駅 - 服部天神駅と同様にホーム、上屋根を突き抜けてそびえ立つ神木のクスノキが存在する。

外部リンク 
 

豊中市の鉄道駅
つとりてんしん
阪急電鉄の鉄道駅
1910年開業の鉄道駅
庄内駅 (大阪府)

庄内駅（しょうないえき）は、大阪府豊中市庄内東町一丁目にある、阪急電鉄宝塚本線の駅。駅番号はHK-42。

歴史 
 1951年（昭和26年）5月15日：地元からの請願駅として、三国駅 - 服部駅（現在の服部天神駅）間に新設開業。開業当時は大阪府豊能郡庄内町であった。
 1956年（昭和31年）2月2日：庄内事件が起こり、電車が運休となる。
 2013年（平成25年）12月21日：駅番号導入。

駅構造 
待避設備を持つ島式ホーム2面4線の地上駅である。

改札は地下通路に1箇所のみ設置されている。旧来からの駅施設であるためエレベーターやそれに代わるバリアフリー施設はなく、また改札内にトイレも設置されていなかったが、バリアフリー工事の施工により、改札内の地下スペースが拡張され、改札内に多機能トイレ・男女トイレ、また改札内外に計4箇所エレベーターが設置された。ホームと地下コンコースを連絡するエレベーターの設置に伴い、下り側（宝塚方面）の階段が数メートル移設されている。

のりば

 内側2線（2号線と3号線）が主本線、外側2線（1号線と4号線）が待避線となっているが、現行ダイヤでは昼間時に当駅での待避は行われていない。
 曽根駅が高架化されるまでは、4号線に列車が夜間留置され、翌朝梅田駅に回送されていた。

利用状況 
2022年（令和4年）度の通年平均における1日の乗降人員は23,363人である。

近年の1日の利用状況推移は下記の通り。

駅周辺 

 国道176号
 篤友会総合坂本病院
 大阪音楽大学
 庄内神社
 椋橋総社
 瑞穂の國記念小學院（未開校）
 豊中市立庄内図書館・豊中市庄内公民館・豊中市庄内老人福祉センター
 豊中市立庄内幸町図書館
 豊中市立高川図書館・豊中市高川スポーツルーム
 豊中市ローズ文化ホール・豊中市庄内体育館
 大阪府豊中南警察署
 豊中庄内郵便局
 豊中庄内北郵便局
 豊中庄内西郵便局
 豊中豊南郵便局
 グルメシティ庄内店
 デイリーカナートイズミヤ庄内店
 A-プライス庄内店
 キリンド庄内店
 サンパティオ
 靴のヒラキ サンパティオ庄内店
 ヤマダデンキ 家電住まいる館×YAMADAweb.com 豊中店
 庄内駅前商店街
 ダイソー庄内店
 ジャパン豊中庄内店
 湯川家具
 豊南市場
 パナソニック
 旧パナソニック溶接システム本社
 五色（スーパー銭湯）

バス路線 
「庄内駅前」バス停があり、阪急バスの路線（阪北線50系統と吹田線24系統）が乗り入れる。

 阪急バス
 庄内駅前
 国道176号南行
 50系統：新大阪 行（日出町経由）
 24系統：阪急園田駅 行（日出町・庄本・上津島経由）
 24系統：上津島 行（日出町・庄本経由）
 国道176号北行
 50系統：柴原阪大前駅（市立豊中病院前） 行（服部・阪急豊中駅経由）
 50系統：箕面 行（服部・阪急豊中駅・柴原阪大前駅（市立豊中病院前）経由）※平日18時27分発のみ運行。
 24系統：JR吹田 行（江坂駅前・JR南吹田経由）
 24系統：江坂駅前 行
 24系統：JR南吹田 行（江坂駅前経由）

隣の駅 
 阪急電鉄
 宝塚本線
 特急「日生エクスプレス」・通勤特急・急行・準急
 通過
 普通
 三国駅 (HK-41) - 庄内駅 (HK-42) - 服部天神駅 (HK-43)

脚注

注釈

出典

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 庄内事件

外部リンク 
 

えき
豊中市の鉄道駅
ようない
阪急電鉄の鉄道駅
1951年開業の鉄道駅
三国駅 (大阪府)

三国駅（みくにえき）は、大阪府大阪市淀川区新高三丁目にある、阪急電鉄宝塚本線の駅。駅番号はHK-41。

歴史 
開業時は現駅舎の東側に相対式ホーム2面2線を有する地上駅として存在しており、旧駅舎から駅北側の神崎川橋梁にかけて、30km/h制限となる急カーブ区間であった。しかも制限解除位置がホームに入った先にあり、駅北端にある改札に最大限近づけるため、ホームうしろ寄り（北寄り）に停車する梅田方面（南）行きの普通や準急は、駅を発車する際に30km/hまで加速したら一旦加速をやめ、制限区間を抜け出してから再加速と無駄な運転操作が必要だった。この運転操作は駅停車時の停止位置を梅田寄り（南寄り）に移動させたことで解消されたが、1990年代に曲線改良を兼ねた高架化工事を実施、駅舎を現在の場所へ完全移転させることにより速度制限自体を解消した。高架化後は最高速度（当初は90km/h、のちに100km/hに向上）で通過できるようになり、後にダイヤ改正が実施されている。

年表 
 1910年（明治43年）3月10日：箕面有馬電気軌道（後の阪急電鉄）宝塚本線の営業開始と同時に開業。
 1989年（平成元年）10月12日：高架化工事着工。
 1998年（平成10年）7月20日：下り線のみ高架線へ切り替え。新駅舎供用開始。
 2000年（平成12年）3月20日：上り線高架線へ切り替え。
 2003年（平成15年）4月1日：駅に直結する駅ビル「Viewl（ヴュール）阪急三国」が開業。
 2009年（平成21年）：駅東口にロータリーが完成。駅前の再開発が終了。
 2013年（平成25年）12月21日：駅番号導入。

駅構造 

島式ホーム1面2線を有する高架駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。ホームは3階にある。改札・コンコースは2階にあり、駅ビル「Viewl（ヴュール）阪急三国」と改札外で直結している。

のりば

利用状況 
2022年（令和4年）通年平均の乗降人員は22,159人であり、阪急電鉄全体では第28位である。

近年の1日利用状況推移は下記の通り。

駅周辺 
駅の北側を神崎川が流れている。なお、川の手前は大阪市淀川区であるが、川を越えると豊中市になる。東側には「サンティフルみくに」と呼ばれる商店街がある。2009年までに近辺では区画整理・再開発が実施され、駅の東口にはロータリーが完成し、西口には高層マンションが林立するなど、風景は大きく変貌を遂げた。

 Viewl（ヴュール）阪急三国
 フレスコ三国店（1階）
 Coo'sConservo（クーズコンセルボ）阪急三国店
 三国エキナカ接骨院（2階）
 セガミ薬局阪急三国店（2階）
 阪急三国メディカルセンター（3階･4階） - 内科・眼科・皮膚科・耳鼻咽喉科・眼科・整形外科・産婦人科の各診療所が入居。
大阪地方裁判所 執行部・事務局出納第二課
 大阪文化服装学院
 淀川区医師会看護専門学校
 大阪市立三国中学校
 大阪市立三国小学校
 大阪市立宮原小学校
 大阪市立新高小学校
 大阪三国町郵便局、大阪三国本町郵便局、淀川西三国二郵便局、淀川新高郵便局
 東淀川病院
 北大阪病院
 KOHYO 阪急三国店
 ライフ 三国橋店
 エディオン 豊中店
 アルゴ7
 神州温泉 あるごの湯
 ベビーザらス 豊中店

バス路線 
駅前のロータリーに大阪シティバスの三国駅前停留所、駅西側の国道176号に阪急バスの新三国橋停留所がある。

三国駅前（大阪シティバス）
 69号系統：榎木橋行 / 大阪駅前行

新三国橋（阪急バス）
 50系統（阪北線）：柴原阪大前駅（市立豊中病院前）・箕面行 / 新大阪行

その他 
 シンガーソングライターのaikoのシングル「三国駅」は2005年2月16日に発売された。シングル発売前日の2月15日から同月28日まで駅構内は約100枚のパネルやポスターで埋め尽くされたが、そのうちほとんどが盗まれるという“事件”も発生した。

 旧駅舎の「ツチヤ工務店」の広告は『探偵!ナイトスクープ』（ABCテレビ）で取り上げられたことがあり、番組DVDソフトにも収録されている（1989年6月3日放送、探偵：北野誠、演奏：横山ホットブラザーズ）。なお、この広告は高架化に伴い撤去され現存しないが、ポケット時刻表に同じ広告が出ている。

 全盲の落語家・笑福亭伯鶴が2008年12月1日23時ごろ、仕事の打ち合わせからの帰宅途中にホームと電車の間に足を踏み外し10メートル程引きずられ、両足骨折や脳挫傷などで入院。一時は意識不明の重体となっていたが、1か月後に意識を回復し2009年4月末に病院を退院。同年8月8日には8か月ぶりに舞台に復帰した。この事故を契機として、ホーム上の白線を撤去し、接近放送でも「白線の内側に…」から「黄色い線の内側に…」（後に「黄色い点字ブロックの内側に…」）に差し替えられた。

隣の駅 
 阪急電鉄
 宝塚本線
 特急「日生エクスプレス」・通勤特急・急行・準急
 通過
 普通
 十三駅 (HK-03) - 三国駅 (HK-41) - 庄内駅 (HK-42)

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

大阪市の鉄道駅
くに
阪急電鉄の鉄道駅
1910年開業の鉄道駅
みくにえき
淀川区の建築物
中津駅 (阪急)

中津駅（なかつえき）は、大阪府大阪市北区中津三丁目にある、阪急電鉄の駅。駅番号はHK-02。

利用可能な鉄道路線 
 阪急電鉄
 神戸本線（普通列車のみ停車）
 宝塚本線（普通列車と準急が停車）

Osaka Metro御堂筋線にも同名の中津駅があるが、約300メートル離れているため、乗り換えには適さない。同線に乗り換える場合は、大阪梅田駅か南方駅（御堂筋線は西中島南方駅）を利用することになる。

また、当駅のある区間は阪急電鉄の主要な3路線（神戸本線・宝塚本線・京都本線）が並走しているが、京都本線が走る線路については後から建設されたもので、用地の都合によりホームが設けられておらず、全列車が通過する（時刻表や路線図にも、当駅の記述はない）。

かつては駅南側の国道176号上に阪神北大阪線の中津駅があったが、路線の廃止により現存しない。

歴史 
 1914年（大正3年）8月19日：阪神電気鉄道北大阪線開業。
 1925年（大正14年）11月4日：阪神急行電鉄（現在の阪急電鉄）中津駅開業。
 1926年（大正15年）7月5日：梅田駅（現在の大阪梅田駅） - 十三駅間高架線完成により阪神急行電鉄中津駅が線路別複々線の高架駅となる。
 1928年（昭和3年）10月23日：阪神北大阪線の中津駅が開業。
 1975年（昭和50年）5月6日：阪神電気鉄道北大阪線が廃止。同線の中津駅も廃止される。
 2013年（平成25年）12月21日：駅ナンバリングが導入される。

駅構造 

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島式ホーム2面4線を有する高架駅である。西側の1・2号線を神戸本線が、東側の3・4号線を宝塚本線が使用する。ホームドアはない。

改札口はホームの真下にあり、大阪梅田寄りの1か所のみである。

阪急の各駅の中でも、ホームの幅が狭く、通過する列車との間が極めて近い。その為、各駅に貼られている整列乗車のための「乗車位置表示」のステッカーや掲示はない。神戸本線は普通のみ、宝塚本線は普通と準急（平日朝ラッシュ大阪梅田行のみ運行）が停車する。京都本線の列車が使用する線路にはホームがないため、普通も含めて全列車が通過する。

十三駅9号線（引き上げ線）が一時期使用停止されたことに伴い、当駅の大阪梅田側に神戸本線 - 宝塚本線間の渡り線が設置されていたが、9号線の使用再開により2010年（平成22年）10月限りで撤去された。この渡り線は大阪梅田駅の場内信号機の内方に位置しているため、大阪梅田駅構内の扱いとなっていた。

当駅は分岐器や絶対信号機を持たない停留所である。

のりば

利用状況 
2021年（令和3年）度の通年平均における1日の乗降人員は8,674人で同社の駅としては第65位である。

近年の利用状況は下記の通り。

駅周辺

バス路線 
最寄り停留所は「中津」「中津六丁目」である。

大阪シティバス（中津）
 58号系統：野田阪神前行き（上海老江経由） / 大阪駅前行き
 野田阪神前方面が停車する国道176号十三大橋方向のりばは当系統と下記の阪神バス野田阪神前行のみが停車し他の路線は通過する。
 赤バス長柄東 - 大淀中も停車していたが2013年3月31日をもって廃止された。

阪神バス（中津）
 北大阪線：野田阪神前行き（上海老江経由） / 天神橋筋六丁目行き（阪神北大阪線の代替路線、土休日1往復のみ）

大阪シティバス（中津六丁目） - 39号・41号・41C・58号系統はなにわ筋上、他は国道176号上
 39号系統：野田阪神前行き（福島七丁目経由） / 新大阪駅北口行き（三国本町経由）
 41号系統：大阪駅前（中央南口）行き / 榎木橋行き（新大阪駅東口経由）
 41C号系統：大阪駅前 桜橋口（ガード下）行き（逆方向は運行なし）
 42号系統：大阪駅前北口行き / 中島公園・中島二丁目行き（塚本駅北口・御幣島駅・出来島駅前経由）
 43号系統：大阪駅北口行き / 酉島車庫前行き（塚本駅前・姫島駅前・福町経由）
 58号系統：野田阪神前行き（上海老江経由）
 69号系統：大阪駅北口行き / 榎木橋行き（三津屋・十三市民病院・三国駅前経由）
 92号系統：大阪駅北口行き / 福町行き（御幣島駅・佃経由）
 93号系統：大阪駅北口行き / 井高野車庫前行き（地下鉄西中島南方・東淀川区役所前経由）
 97号系統：大阪駅北口行き / 加島駅前行き

阪神バス（中津六丁目） - なにわ筋上
 北大阪線：野田阪神前行き（逆方向は経由せず）

過去には阪急バスも中津六丁目停留所を設け、梅田と加島駅・阪急園田駅・豊中・箕面などを結ぶ路線を複数運行していたが、2020年7月に加島方面、同年10月に豊中・箕面方面、2023年11月に最後まで残った梅田 - 園田を結ぶ路線も全便廃止となり発着がなくなった。

その他 
 駅のすぐ南側で阪急線の下を西日本旅客鉄道（JR西日本）梅田貨物線がくぐっており、2023年（令和5年）には地下化され、2031年（令和13年）なにわ筋線とつながる予定だが、初期の計画には当駅付近になにわ筋線の中津駅（仮称）が新設されることが盛り込まれていた。2017年（平成29年）に発表された計画では、建設費節減のため他のいくつかの駅とともに設置が見送られた。
 毎年8月に開催される『なにわ淀川花火大会』の会場の最寄駅の一つである（十三駅からも徒歩連絡可能）。開催日は観覧客の乗降が多く、ホーム幅員が非常に狭いこともあって、特急などの優等列車も当駅に臨時停車する。
 大正期以来のホーム上屋の鋳鉄製の柱は唐草模様のような装飾をあしらったデザインになっており、1987年春の改修で撤去されるまで宝塚線・神戸線ホーム梅田寄りに残存していた。

隣の駅 

 阪急電鉄
 神戸本線・宝塚本線
 特急「日生エクスプレス」・特急・通勤特急・準特急・急行・通勤急行・神戸本線準急
 通過
 宝塚本線準急 (上り列車のみ)
 大阪梅田駅 (HK-01) ← 中津駅 (HK-02) ← 十三駅 (HK-03)
 普通
 大阪梅田駅 (HK-01) - 中津駅 (HK-02) - 十三駅 (HK-03)
 京都本線
 全列車通過

 なお大阪梅田 - 十三間が地上の併用軌道線であった時代（1910年 - 1926年）には、当駅と大阪梅田駅の間に北野駅、当駅と十三駅の間に新淀川駅が存在した。

かつて存在した路線 
 阪神電気鉄道
 北大阪線
 東大淀駅 - 中津駅 - 北野駅

脚注

注釈

出典

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 日本の同一駅名・同一市町村で所在地が異なる駅の一覧

外部リンク 
 

なかつ はんきゆう
かつ
阪急電鉄の鉄道駅
1925年開業の鉄道駅
阪神電気鉄道の廃駅
足利義勝

足利 義勝（あしかが よしかつ）は、室町時代中期の室町幕府第7代征夷大将軍（在任：1442年 - 1443年）。第6代将軍・足利義教の長男。

生涯 
永享6年2月9日（1434年3月19日）、6代将軍・足利義教の長庶子として誕生した。母は側室・日野重子であるが、正室・正親町三条尹子の猶子となり、世子 として認められた。幼名は千也茶丸（せんやちゃまる）と名付けられた。

同年3月3日、畠山持国邸で一泊したのち、翌4日に政所執事・伊勢貞国の屋敷に入った。その後、伊勢邸で養育され、室町第に入るまでの8年間を過ごした。

嘉吉元年（1441年）6月24日、嘉吉の変が起こり、父・義教が赤松満祐に殺害されたため、26日に千也茶丸は室町第へ移された。そして、管領・細川持之ら大名に擁されて、後継者となることが確認された。

同年8月19日、千也茶丸は後花園天皇より、義勝の名を与えられた。また、装束・髪型は童形のままであったものの、これより後は「室町殿」と呼ばれるようになった。

嘉吉2年（1442年）11月7日、義勝は関白・二条持基を烏帽子親として、9歳で元服した。また、併せて将軍宣下が行われ、義勝は将軍職を継ぎ、第7代将軍となった。

嘉吉3年（1443年）6月19日、朝鮮王の使節である朝鮮通信使が入京し、義勝は使節と室町殿で会見している（『康富記』）。このとき、幕府は義勝が年少であることや、多額の護衛費用を理由に入京を断ろうとしたが、使節から義教への弔意を伝えるためとの説明を受けたため、入京を渋々認めた。朝鮮通信使は50騎に及び、楽隊も従えていたため、朝廷・幕府の要人は幼少の義勝をいかに威厳があるように見せるか苦悩したのではないか、と榎原雅治は推測している。

同年7月21日、義勝は室町第で死去した。享年10（満9歳没）。在任わずか8ヶ月であった。死因は落馬、暗殺など諸説があるが、赤痢による病死が有力であるとされている。

後任の将軍には、僧侶になることが予定されていた同母弟で8歳の三春（のち義成、義政）が選出された（将軍就任はその6年後の1449年）。だが、義勝、義政と幼少の将軍が2代続いたことから、朝廷や有力守護大名の幕政への関与が続き、将軍の権威が大きく揺らぎ始めることになった。

人物
義勝は幼年で政治能力が無かったため、細川持之が実権を掌握し、嘉吉の乱を起こした満祐の討伐を主導した。また、「代初めの徳政」を求めた嘉吉の徳政一揆などを平定した。持之の管領辞任後、畠山持国・山名持豊や生母の日野重子らが実権を握った。

墓所・木像
墓所は安国寺慶雲院にあったとされるが、焼失したため現存せず、遺骨等も所在不明となった。

木像は等持院に現存している。木像は束帯姿であるが、義勝は参内経験もなく死去したため、束帯を着用する唯一の機会であったと思われる朝鮮通信使との対面が参考にされたという見方もある。

建仁寺の塔頭・霊源院には、義勝が描いたという「達磨図」が現存している。図上にある江西龍派の賛によると、義勝10歳の時、家臣の千秋持季に描き与えたものだが、程なく義勝は夭折、持季はこの絵を見るたびに追慕の情に堪えきれず、江西に着賛を求めたという。

官歴 
嘉吉元年（1441年）
8月19日：後花園天皇から義勝の名を与えられ、従五位下に叙す
嘉吉2年（1442年）
11月17日：元服。同日、正五位下に昇叙し、左近衛中将に任官。併せて征夷大将軍宣下
嘉吉3年（1443年）
1月5日：従四位下に昇叙。7月21日、卒去。法号は慶雲院栄山道春大居士。7月23日、贈従一位・左大臣

偏諱を受けた人物

公家 
 小島勝言（飛騨国司）
 日野勝光（義勝の従兄弟にあたる日野重政の子、のちに義勝の弟・義政の妻となる富子の兄）

武家 
 宇佐美勝祐
 細川勝元（京兆家、持之の嫡男）
 細川勝之（野州家出身、勝元の猶子）
 細川勝氏（『海東諸国紀』に勝元の従兄弟と記載されている人物）
 細川勝信（和泉下守護家、別名：基経）
 細川勝久（備中守護家）
 細川勝益（遠州家、土佐守護代（勝元の代官））
 京極勝秀（細川勝元の従兄弟）
 山名勝豊（細川勝元の岳父・山名熙貴の養子、実父は山名持豊（宗全））
 千秋勝季（幕府奉公衆・熱田大宮司家一族（藤原季範の末裔））

登場作品 
 TVドラマ  
 花の乱（1994年、NHK大河ドラマ、演：久我未来）

脚注

参考文献

関連項目 
 嘉吉の乱

よしかつ
よしかつ
よしかつ
赤痢で死亡した日本の人物
従一位受位者
14世紀日本の人物
14世紀アジアの統治者
1434年生
1443年没
相楽郡

相楽郡（そうらくぐん、さがらかのこおり）は、京都府（山城国）の郡。

以下の3町1村を含む。
  笠置町（かさぎちょう）
  和束町（わづかちょう）
  精華町（せいかちょう）
  南山城村（みなみやましろむら）

郡域 
1879年（明治12年）に行政区画として発足した当時の郡域は、上記3町1村のほか、以下の区域にあたる。

 木津川市の全域
 綴喜郡井手町の一部（田村新田）

歴史

古代 
もとは「さがらかのこおり」と読んだ。相楽郡には、山城国の国分寺があった。また、奈良時代に恭仁京が造営され、短期間ながら都とされている。

郷 
『和名類聚抄』に記される郡内の郷。括弧内は訓読み。
 相楽郷（佐加良加）
 水泉郷（以豆美）
 賀茂郷
 大狛郷
 蟹幡郷（加無波多）
 祝園郷（波布曽乃）
 下狛郷（之毛都古末）

式内社 
『延喜式』神名帳に記される郡内の式内社。

近世以降の沿革 
 「旧高旧領取調帳」に記載されている明治初年時点での支配は以下の通り。幕府領は代官・小堀数馬が管轄。●は村内に寺社領が存在。（92村）

 慶応4年
 2月19日（1868年3月12日） - 天領が京都裁判所の管轄となる。
 閏4月25日（1868年6月15日） - 京都裁判所の管轄地域が京都府の管轄となる。
 明治3年
 5月20日（1870年6月18日） - 岩槻藩の管轄地域が京都府の管轄となる。
 明治4年
 7月4日（1871年8月29日） - 廃藩置県により、藩領が津県、久居県、淀県、柳生県、小泉県の管轄となる。
 明治4年11月22日（1872年1月2日） - 第1次府県統合により、全域が京都府の管轄となる。
 明治初年 - 大平尾村が平尾村に合併。（91村）
 明治5年（1872年） - 石垣村が綴喜郡井手村に合併。（90村）
 明治8年（1875年） - 枝村・大路村・千童子村・上津村・南川村・小寺村が合併して木津村となる。（85村）
 明治9年（1876年）（78村）
 北笠置村・南笠置村が合併して笠置村となる。
 上有市村・下有市村が合併して有市村となる。
 東村・登大路村・仏生寺村・口畑村が合併して例幣村となる。
 法花平尾村が高尾村に、林村が上狛村に合併。
 明治12年（1879年）4月10日 - 郡区町村編制法の京都府での施行により、行政区画としての相楽郡が発足。郡役所が木津村正覚寺内に設置。
 明治14年（1881年） - 木津村の一部（旧・木津宿23町）が分立して木津町となる。（1町77村）
 明治15年（1882年） - 南村（現・木津川市）が改称して美浪村となる。
明治16年（1883年）8月13日 - 木津郡役所が木津村字殿城の新庁舎に移転する。

町村制以降の沿革 

 明治22年（1889年）4月1日 - 町村制の施行により、以下の各村が発足。特記以外は現・木津川市。（19村）
 棚倉村 ← 綺田村、平尾村
 高麗村 ← 椿井村、北河原村、神童寺村
 上狛村（単独村制）
 狛田村 ← 下狛村、菱田村（現・精華町）
 稲田村 ← 北稲八間村、南稲八妻村、植田村（現・精華町）
 祝園村 ← 祝園村、菅井村（現・精華町）
 山田荘村 ← 山田村、乾谷村、柘榴村、東畑村（現・精華町）
 相楽村 ← 吐師村、相楽村
 木津村 ← 木津町、木津村、梅谷村、市坂村、鹿背山村
 加茂村 ← 里村、高田村、大野村、観音寺村、法華寺野村、北村、兎並村、美浪村、銭司村
 当尾村 ← 辻村、尻枝村、南下手村、北下手村、森村、高去村、勝風村、大畑村、岩船村、西小村、東小上村、東小下村、北大門村、南大門村
 瓶原村 ← 例幣村、西村、河原村、岡崎村、井平尾村、奥畑村
 西和束村 ← 石寺村、白栖村、撰原村、下島村（現・和束町）
 中和束村 ← 釜塚村、別所村、南村、杣田村、木屋村（現・和束町）
 東和束村 ← 原山村、門前村、園村、中村（現・和束町）
 湯船村（単独村制。現・和束町）
 笠置村 ← 笠置村、切山村、有市村、飛鳥路村（現・笠置町）
 大河原村 ← 南大河原村、北大河原村、野殿村、童仙房村（現・南山城村）
 高山村 ← 田山村、高尾村（現・南山城村）
 田村新田が綴喜郡井手村の一部となる。
 明治26年（1893年）11月22日 - 木津村が町制施行して木津町となる。（1町18村）
 明治32年（1899年）7月1日 - 郡制を施行。
 大正12年（1923年）4月1日 - 郡会が廃止。郡役所は存続。
 大正15年（1926年）7月1日
 郡役所が廃止。以降は地域区分名称となる。
 上狛村が町制施行して上狛町となる。（2町17村）
 昭和3年（1928年）2月11日 - 加茂村が町制施行して加茂町となる。（3町16村）
 昭和6年（1931年）10月1日 - 狛田村・祝園村・稲田村が合併して川西村が発足。（3町14村）
 昭和9年（1934年）1月1日 - 笠置村が町制施行して笠置町となる。（4町13村）
 昭和17年（1942年）7月1日 - 木津町に相楽郡を管轄する相楽地方事務所を設置。
 昭和26年（1951年）4月1日（4町9村）
 相楽村が木津町に編入。
 川西村・山田荘村が合併して精華村が発足。
 当尾村・瓶原村が加茂町に編入。
 昭和29年（1954年）12月15日 - 西和束村・中和束村・東和束村が合併して和束町が発足。（5町6村）
 昭和30年（1955年）4月1日（6町4村）
 大河原村・高山村が合併して南山城村が発足。
 精華村が町制施行して精華町となる。
 昭和31年（1956年）
 8月1日 - 上狛町・高麗村・棚倉村が合併して山城町が発足。（6町2村）
 9月30日 - 湯船村が和束町に編入。（6町1村）
 平成19年（2007年）3月12日 - 山城町・木津町・加茂町が合併して木津川市が発足し、郡より離脱。（3町1村）

変遷表

行政 
歴代郡長

脚注

参考文献 
 角川日本地名大辞典 26 京都府
 旧高旧領取調帳データベース

京都府の郡
山城国の郡
木津川市の歴史
笠置町
和束町
精華町
南山城村
井手町の歴史
伊賀サービスエリア

伊賀サービスエリア（いがサービスエリア）は、三重県伊賀市の名阪国道上にあるサービスエリア (SA)である。天理方面の施設は道の駅いがに登録されている。

両施設ともに株式会社安全が運営している。天理方面はジェイサパ・ハロースクエア時代は伊賀町営だった。

道路 
  名阪国道

沿革 
名阪国道の開通当初は休憩所が設けられておらず、1966年度になって伊賀駐車場として新設工事が行なわれた。

サービスエリアとしては、財団法人道路施設協会を占用者として1968年9月に営業を開始した。上り線（亀山方面）の施設は1970年から運営されている。

2008年（平成20年）2月23日に新名神高速道路の亀山JCT - 草津田上IC間が開通した。開通後は名阪国道の交通量が減少しており、伴って当SAの利用者も10 %前後減少している。

施設

亀山・名古屋方面 
 駐車場
 大型53台
 小型78台
 電気自動車急速充電器「EV Quick」の設置あり（上り線・下り線に各1台）。
 トイレ
 男性：大4（和式3・洋式1）・小10？
 女性：10（和式8・洋式2）
 車椅子用：1
 フードコート（7:00 - 21:00）
 自動販売機

道の駅いが（天理・大阪方面） 

道の駅いが（みちのえき いが）は三重県伊賀市にある国道25号名阪国道の道の駅である。伊賀サービスエリアの天理方面の施設を2005年12月10日に道の駅いがとして登録して開駅した。

なお、亀山方面は登録されず通常形態のサービスエリアで運営している。

 駐車場
 大型66台
 小型78台
 トイレ
 レストラン（7:00 - 21:00）
 情報休憩室（7:00 - 21:00）
 スナックコーナー（6:00 - 24:00）
 自動販売機
 セルフ式ガソリンスタンド（ENEOS (家城石油)、7:00 - 21:00）営業休止中

隣 
  名阪国道
 (7) 伊賀IC - 伊賀SA - (8) 上柘植IC

脚注

参考文献

関連項目 
 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧
 道の駅一覧 中部地方
 道の駅一覧 あ行
 高速道路交流推進財団

外部リンク 
 伊賀市
 名阪国道　道の駅いが 運営会社・株式会社安全のサイト
 
 国土交通省道路局（中部の道の駅）

か
いか
伊賀市の交通
伊賀市の建築物
国道25号
高峰サービスエリア

高峰サービスエリア（たかみねサービスエリア）は、奈良県奈良市の名阪国道上にあるサービスエリアである。上り線側は2009年（平成21年）に閉鎖され、現在は下り線のみの営業となっている。

閉鎖された上り線（亀山方面側）は加速車線・減速車線が無く、丁字路の形態をとっているため本線からサービスエリアへの分流、サービスエリアから本線への合流が極めて困難であった。一方下り線（天理方面側）もかつては同様の形状を取っていたが、こちらは後に加減速車線が設けられている。

道路 
  名阪国道
通称Ωカーブのすぐ東にあり、下り線（天理・大阪方面）施設はΩカーブの直前に位置する。

沿革 
財団法人道路施設協会を占用者として1969年（昭和44年）12月に営業を開始した。

かつては上下線とも、加減速車線がなく安全上の問題があった。2004年（平成16年）3月に策定された「名阪国道スマートアップ計画＜SMART UP＞」に加減速車線の延伸が明記され、まず下り線の加減速車線の設置が2005年（平成17年）に行われた。

2009年（平成21年）3月10日、総務省近畿管区行政評価局が国土交通省奈良国道事務所に対し、行政苦情救済推進会議の意見を踏まえ、高峰サービスエリア（上り）を廃止するよう斡旋を行った。
斡旋でも指摘された出入口の問題に加え、2000年代に入り天理PA（西名阪道）や道の駅針T・R・Sが開設されたことで利用者が減少していることも踏まえ、同年3月31日をもって上り線のサービスエリアは閉鎖された。

施設

上り線（亀山方面・閉鎖） 
かつて、名阪興産が「高峰レストラン」として施設を運営していたが、2006年（平成18年）夏ごろに閉鎖された。その後、2007年（平成19年）3月18日に麺屋武蔵系列の「麺屋伊織」がオープンしたが、2009年（平成21年）2月11日をもって自販機コーナーと共に閉店した。

下り線（天理方面） 
奈良盆地の天理・橿原方面を一望できる。

 駐車場
 大型11台
 小型15台
 レストラン（8:00 - 20:00）
 ショッピング（8:00 - 20:00）
 自動販売機
 トイレ

隣 
  名阪国道
 (26) 福住IC - 高峰SA（天理方面のみ） - (27) 五ヶ谷IC

脚注

関連項目 
 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

外部リンク 
 近畿地方整備局
 奈良国道事務所
 名阪国道

かみね
たかみね
たかみね
奈良市の交通
国道25号
1969年開業の道路施設