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文帝 (漢)

文帝（ぶんてい）は、前漢の第5代皇帝（恵帝の子とされる2人の少帝（前少帝・後少帝）を除外し、第3代皇帝とする場合もある）。諱は恒（こう）。高祖劉邦の四男（庶子）。妻に竇猗房がいる。中国史上の名君の一人とされ、後の歴史家が時代を批評する際に善例とされた。

生涯

出生 
生母の薄氏は戦国時代の魏王室出身の女性を母とし、秦末の動乱期から楚漢戦争初期の頃に西魏王魏豹の後宮に入内した。許負という人相師は彼女の人相を見、いずれ皇帝を産むであろうと予言したと史書は伝えている。

劉邦との関係は、劉邦に同調し楚の項羽に対抗した魏豹が、彭城での大敗を契機に反劉邦の反乱を起こしたことに始まる。漢の大将軍韓信に再び敗れた魏豹は庶民に落とされ、劉邦の居城である滎陽に連行されるが、薄氏の一族や関係者も同行させられた。薄氏は劉邦の後宮に入って雑用に従事したが、ある日劉邦の目に留まり、寝所に召されることとなる。その後はほとんど劉邦と関係を持たなかったと言われるが、薄氏は劉恒を儲けることとなった。

代王時代 
楚漢戦争が終結すると劉邦が皇帝に即位し、異姓の諸侯王が取り潰されていく中、劉恒は趙国に封じられた異母兄の劉如意の後任として代王に封じられた。しかし劉恒は幼少であったため、劉邦の信任を受けた傅寛が丞相（諸侯相）に配され、後見することとなった。劉恒は代王太后（代国の王太后）となった薄氏と母方の叔父の薄昭とともに代国に向かい、そこで成長した。

高祖劉邦の死後、正妻であった呂雉が皇太后として実権を掌握し、劉如意など高祖の庶子を次々と殺害していったが、劉恒はこの難を逃れている。その背景には、劉恒の生母である薄氏が、劉如意の生母の戚夫人などと異なり、劉邦から寵愛されることが少なかったことが考えられる。

異母弟の趙共王劉恢の側室が正室の呂氏（呂后の甥の呂産の娘）により毒殺され、劉恢がその後を追って自害すると、呂后はその後任として劉恒の移封を検討した。劉恢や劉友ら異母弟が呂后により殺害されていることを理解していた劉恒は、代国が匈奴に近いため匈奴侵攻の防衛の重要性を理由とし、呂后に上啓して移封を辞退している（趙王には呂后の甥の呂禄が封じられた）。

皇帝即位前後 
紀元前180年に呂雉が死去すると、呂氏一族は陳平・周勃ら建国の元勲、および高祖の孫である斉王劉襄・朱虚侯劉章による政変で誅滅され、劉恒が新皇帝として擁立されることとなった（呂氏の乱）。

政変を実行した劉襄と劉章兄弟は、劉邦の庶長子の斉悼恵王劉肥の遺児であり、呂氏一族誅滅の功績から劉襄が皇帝に即位し、劉章は斉王に封じられると思われた。しかし呂氏一族という強大な外戚による専横を排した直後であり、強い権力欲を有する外戚を持つ斉王を皇帝に擁立すれば、再び外戚の専横が発生するという危惧が挙がった。そこで没落貴族の末裔で、権力欲が少なく人格者との評判の高い薄氏を生母に持つ劉恒が擁立された。また、劉恒は生存する高祖の遺児の最年長者であり、長幼の順という理由も説得力を有していた。

しかし劉恒の皇帝即位に、代国から反対の声が上がった。高祖とともに戦乱の世を生き抜き、政変を起こして呂氏一族のみならず皇帝まで廃立、殺害した元勲を信用できないというものであった。皇帝即位を求める使者が長安と代国とを往復すること5度に及び、ようやく即位が実現した。即位の際に代国から長安へ上京する際、劉恒の皇帝即位に対する反対派が多くいたが、わずかに数名の側近と6騎の馬車のみで長安に入った。

このような経緯により、即位直後は文帝と元勲との関係も円滑なものでなく、文帝が法制度改革について重臣たちに下問した際も、厭味な内容の上書が行われた。しかし、元勲が政治の舞台から引退するようになると、代王時代以来の臣下を登用し、政権の主導権を確保して、着実に政治改革を推進していくことになった。

文帝の施政 
文帝の基本的な政治姿勢は、高祖以来の政策を継承するもので、民力の休養と農村の活性化にあった。そのため、大規模工事は急を要するものを除き停止している。宮中で楼閣を設けようという計画が出された際にも、その経費が中流家庭10戸の資産に相当すると知って中止を命じたり、自らの陵墓を高祖や恵帝に比べて小規模なものとしている。また、文帝の在位期間は減税が数度実施され、一切の田租が免除された年もあった（ただし他の税や労役については実施されていたと考えられる）。法制度の改革では、斬首・去勢を除く肉刑の廃止を行っている。

生母である薄氏に対しては孝行を尽くし、自ら毒味役を務めたりと孝行な皇帝であるとして、後世二十四孝に数えられた。文帝は薄氏を尊重し、冤罪により周勃が逮捕された際に薄氏から叱責を受けると周勃の釈放を命じたり、臣下の諫言にもかかわらず計画していた匈奴との戦争を薄氏の説得により中止している。

自らの擁立者でもあり、同時に政敵でもあった諸侯王に対しては穏便に接し、本来ならば無嗣断絶になる場合、また謀反を起こして廃立される場合にも、皇帝の恩恵という名目でその血縁者を求め、領地を分割させて諸侯の地位を保全させる努力を払っている。これらは後の呉楚七国の乱の原因となったと批判されているが、分割相続によって反乱を起こした諸侯王家の意思統一が困難になり、乱の早期鎮圧が可能になったともいえる。また、周亜夫・袁盎などに実直が過ぎて無礼とも取れる行いがあっても全く問わず、むしろ非常に高く評価した。子の皇太子劉啓（後の景帝）にも何かあれば頼れと遺言しており、呉楚七国の乱の鎮圧に当たって重要な働きをすることになる。

文帝の政策は、父の高祖や嫡母の呂雉、あるいは孫の武帝の時代に比べれば、目立った業績は欠如しているが、民衆にとっては社会が安定して歓迎すべき時代が創出された。文帝の治世は次の景帝の代と合わせて「文景の治」と賞賛され、食料が食べ切れずに倉庫で腐敗したり、銭差し（銭の間に通す紐）が腐って勘定ができなくなった、などの逸話が残されている。

文帝の16年、「人主延寿」と瑞兆ともいうべき文字が彫られていた玉杯が発見され、その記念に改元して再び元年と称した。2度目の改元以降は「後元年」「後2年」と呼称している。

妻子 

王后 - 代王時代の正室、即位前に没した
王子4人（早世）
皇后：竇猗房（竇猗）
長女：館陶公主 劉嫖 - 堂邑侯陳午の夫人で陳皇后の母
長男：景帝 劉啓
次男：梁孝王 劉武（はじめは代王）
側室：慎夫人 - 邯鄲の人
側室：尹姫
生母不詳の子女
三男：代孝王 劉参
四男：梁懐王 劉揖（劉勝 とも）
皇女：昌平公主 - 周勝之の夫人

登場作品 
 小説
 宮城谷昌光『花の歳月』
テレビドラマ
 『劉邦の大風歌 -漢建国記-』（2009年、中国、演：）
 『美人心計〜一人の妃と二人の皇帝〜』（2012年、中国、演：サミュル・チャン）

脚注 

前漢の皇帝
劉邦の子女

紀元前203年生
紀元前157年没
御坊駅

御坊駅（ごぼうえき）は、和歌山県御坊市湯川町小松原にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・紀州鉄道の駅である。

概要 
JR西日本の紀勢本線と、紀州鉄道の紀州鉄道線が乗り入れる共同使用駅であり、JR西日本の管轄駅である。なお、紀勢本線の当駅を含む区間には「きのくに線」の愛称が制定されている。また、紀州鉄道線については当駅が起点である。

御坊市の代表駅であり、JR西日本の特急「くろしお」を含むすべての定期列車が停車し、当駅を始終着とする列車も多い、紀勢本線の主要駅である。なお、紀州鉄道紀伊御坊駅付近にある御坊市の中心部から離れた旧湯川村域に所在している。

JR御坊駅の事務管コードは▲622077である。

歴史 
 1929年（昭和4年）4月21日：鉄道省紀勢西線の駅として開業。
 1930年（昭和5年）12月14日：紀勢西線が当駅から印南駅まで延伸される。
 1931年（昭和6年）6月15日：御坊臨港鉄道（現在の紀州鉄道）が当駅から御坊町駅（現在の紀伊御坊駅）まで開業。
 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体日本国有鉄道発足に伴い、その所属となる。
 1959年（昭和34年）7月15日：現在の紀勢本線が全通、紀勢本線所属となる。
 1972年（昭和47年）3月15日：この日のダイヤ改正により、特急「くろしお」の一部が当駅に停車することとなる。
 1973年（昭和48年）1月1日：御坊臨港鉄道が紀州鉄道に社名変更となる。
 1978年（昭和53年）10月2日：紀勢本線和歌山駅 - 新宮駅間の電化による特急「くろしお」の電車化に伴い、すべての「くろしお」が停車。
 1984年（昭和59年）
 2月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 3月24日：駅舎改築。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる。
 2012年（平成24年）2月24日：みどりの券売機の使用を開始する。
 2016年（平成28年）12月17日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。ICカード専用簡易改札機で対応。
 2019年（平成31年）4月14日：駅構内の留置線からホームに据付中の電車（225系5000番台）が脱線する事故が発生。人的被害はなかったが、この事故で運休やダイヤの乱れが生じた。

駅構造 
2面4線を有する地上駅となっている。単式と島式の混合ホーム2面3線を有する構造だが、駅舎に接する単式ホームは切欠きとなっており、同ホームは0番のりばとして使用している。紀州鉄道は0番のりば、それ以外はJR西日本が使用する。駅舎は1984年（昭和59年）に竣工したもので、延床面積約440平方メートルの鉄骨造り平屋建てである。3番のりばの横には留置線があり、車両の夜間滞泊に使用する。

紀伊田辺駅が管理する被管理駅で、紀伊田辺駅より地区駅長が配属されている。駅レンタカー業務も行っている。以前はレンタサイクル業務を行っていたが、2023年時点では（同業務を）行っていない。マルス端末設置駅。みどりの窓口、自動券売機、ICカード専用簡易改札機が設置されているが、自動改札機は非設置であるほか、紀州鉄道の乗車券は自動券売機では発売していない（後述）。また、2012年2月24日よりみどりの券売機が設置されている。 

「こども110番の駅」にも指定されている。

のりば 

 付記事項
 1番のりばが下り本線、2番のりばが中線、3番のりばが上り本線となっている。
 日中は1番のりばに和歌山・新大阪方面行き特急、2番のりばに和歌山方面行き普通、3番のりばに紀伊田辺方面行き特急および普通が停車し、2・3番のりばで同一平面上での普通列車同士の乗り換えが可能である。当駅始発の和歌山方面行きは原則2番のりばであるが、一部1番のりばから発車する列車もある。また、毎日朝の和歌山方面・土曜休日ダイヤでの夜20時発の紀伊田辺方面については、当駅で特急に追い抜かれる列車も設定されている（上りの特急列車は3番のりばを使用するが、阪和線などでの遅延によってダイヤが乱れ3番のりばに紀伊田辺行き普通列車が待機している場合は、2番のりばで客扱いをする場合がある）。土曜・休日の6時台の和歌山方面行きは、終点の天王寺駅まで各駅に停車する。
 夜間滞泊設定駅である。

紀州鉄道の利用について 
当駅で紀州鉄道を利用する場合は、以下の扱いとなる。
 御坊駅から紀州鉄道に乗車する場合、駅で乗車券は購入せず、紀州鉄道に乗車することを駅員に申し出て改札を通る。
 御坊駅で紀州鉄道から降車する場合、降車時に精算済票を受け取って改札口へ向かう。JR線に乗り換える場合でJRの乗車券を購入していない場合は、その際に御坊駅の窓口で購入する。

利用状況 
『和歌山県統計年鑑』および『統計ごぼう』によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 
当駅は御坊市街の北端に位置し、市街はこの駅から南側に広がっている。和佐方面に路線を延ばすため、市街地から離れた中途半端な位置になってしまったと言われている。

御坊の市街の中枢部には紀州鉄道線が走り、紀伊御坊駅や市役所前駅が置かれている。駅の裏手には亀山がある。

その他 
 普通列車は原則として当駅で乗り換えになる。なお、当駅 - 紀伊田辺駅間はワンマン運転対応の車両で運転する場合は基本的にワンマン運転を実施している。
 2022年（令和4年）3月31日まで、当駅で乗車券類を購入し大阪方面へ往復特急を利用した場合に、駐車料金が48時間以内に限り無料となる「パークアンドライド」を実施していた。なお、駐車スペースは10台分用意されていた。
 当駅で終電となる列車は2010年（平成22年）3月12日（始発駅基準）まで、途中印南駅・南部駅のみ停車する快速列車（新大阪駅始発）として紀伊田辺駅まで運転していたが、翌日のダイヤ改正で当駅止めとなった。
 紀勢本線の当駅 - 多気駅間（283.8 km）はJRやその他の鉄道事業者の鉄道路線に接続する乗換駅が存在しない。これは日本においては最長である。

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  きのくに線（紀勢本線）
 特急「くろしお」停車駅
 快速（当駅 - 和歌山駅・天王寺駅間内快速、当駅から道成寺方の各駅に停車）
 道成寺駅 - 御坊駅 - 紀伊由良駅
 普通（阪和線内で快速または紀州路快速となる列車を含む）
 道成寺駅 - 御坊駅 - 紀伊内原駅
 紀州鉄道
 紀州鉄道線
 御坊駅 - 学門駅

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

和歌山県の鉄道駅
ほう
西日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
1929年開業の鉄道駅
紀勢本線
紀州鉄道の鉄道駅
こほうえき
御坊市の建築物
文政

文政 (ぶんせい、)は、日本の元号の一つ。文化の後、天保の前。1818年から1831年までの期間を指す。この時代の天皇は仁孝天皇。町人文化が顕著に発展した時期であり、前元号の文化期とあわせ、それを化政文化という。

改元 
 文化15年4月22日（グレゴリオ暦1818年5月26日）: 仁孝天皇即位のため改元
 文政13年12月10日（グレゴリオ暦1831年1月23日）: 天保に改元

朝廷は7つの案を出した上で「文政」と「文長」を推し、幕府はこれを受けて「文政」を新元号とした。

出典 
『尚書』舜典の「舜察天文、斉七政」から。

文政年間の出来事 
 文政2年（1819年）6月 : 新文字金発行。
 文政3年（1820年）5月 : 新文字銀発行。
 文政5年（1822年）：北辰一刀流創始者・千葉周作が現在の群馬県に進出しようとし、北辰流の門弟達と地元の馬庭念流が衝突寸前の事態に発展（伊香保神社掲額事件）。
 文政5年（1822年）8月：信濃国で洗馬騒動。
 文政6年（1823年）: ドイツ人シーボルトがオランダ商館員として来日。
 文政8年（1825年）: 江戸幕府が異国船打払令。
 文政8年（1825年）12月 : 信濃国で赤蓑騒動。
 文政11年（1828年）: シーボルトが天文方高橋景保から贈られた伊能忠敬の『大日本沿海輿地全図』の縮図を国外に持ち出そうとしていたことが発覚。江戸幕府はシーボルトにスパイ嫌疑をかけ、また、シーボルトの情報収集に協力した疑いで高橋景保ら多くの日本人有識者を投獄（シーボルト事件）。
 文政11年（1828年）8月 : シーボルト台風来襲。九州地方北部を中心に死者1万9千人以上。
 文政12年（1829年）: 文政の大火が発生。
 文政13年（1830年）夏～秋: 阿波を中心にお蔭参り大流行。
 文政13年5月10日（1830年6月26日） ナサニエル・セイヴァリー（Nathaniel Savory）ら25名が小笠原諸島父島に入植する。
 文政13年7月2日（1830年8月19日）京都亀岡付近を震源とするマグニチュード6.5±0.2の地震発生（京都地震）

誕生 
 文政2年（1819年）: 阿部正弘（江戸幕府老中首座 備後福山藩主）、安藤信正（江戸幕府老中 陸奥平藩主）
 文政4年（1821年）: 胤康
 文政6年（1823年）: 勝海舟
 文政7年（1824年）: 徳川家定（江戸幕府第13代将軍）、大村益次郎、久邇宮朝彦親王（明仁上皇の曽祖父）
 文政8年（1825年）: 岩倉具視、松本喜三郎
 文政10年（1827年）: 西郷隆盛、深井静馬
 文政11年（1828年）: 深見篤慶
 文政13年（1830年）: 大久保利通

死去 
 文政元年（1818年）: 徳本上人（享年61）、司馬江漢（享年71）、松平治郷（享年67）
 文政4年（1821年）: 西保周太郎（甲斐国の博徒）
 文政5年（1822年）: 上杉鷹山（米沢藩主 享年71）、松浦検校（音楽家）
 文政6年（1823年）: 河内山宗春
 文政8年（1825年）: 雷電爲右エ門（享年58）
 文政10年（1827年）: 高田屋嘉兵衛（享年58）、小林一茶（享年65）、大槻玄沢（享年70）、徳川治済（享年77）
 文政11年（1828年）: 大黒屋光太夫（享年77）
 文政12年（1829年）: 松平定信（江戸幕府老中 享年72）、近藤重蔵（享年58）、高橋景保（享年45、獄死）

西暦との対照表
※は小の月を示す。

脚注

関連項目 
 文政小判
 文政丁銀
 化政文化

日本の元号
元ふんせい
花合わせ

花合わせ（はなあわせ）は原則として3人で遊ぶ花札の遊戯のひとつ。

手札の花と場札の花を合わせてそれを自分の札とし、得点を競う。別名、ばかっ花。

歴史 
「花合わせ」という言葉は江戸時代から見えるが、古くは花札一般を指したようである。そのひとつの「馬鹿っ花」が代表的な遊び方であったため、「花合わせ」といえば「ばかっ花」のことを指すようになった。

ただし、古い時代の「ばかっ花」のルールは今と異なって単に札の点数を競うものであり、役がないから「馬鹿花」と呼ばれた。昭和以降に他のゲームの影響で役が追加されたが、札の点数と役の点数を両方計算する必要が生じたほか、地域によって役や役の札が違うなど細かい差異もあり（後述）、あまり簡単とはいえないルールになってしまった。

遊び方 
遊戯は反時計回りに進行する。
初回の親はなんらかの方法で決める。順に札を切り、めくった月の一番大きい者に決める方法もある。
親の右隣の人が札を切り、親に渡す。親は全員に手札を配る。手札は各7枚、場札は6枚。配り方は自分の右隣からはじめて反時計回りに4枚ずつまとめて配り、それから場札を3枚さらす。2回目は同様に手札を3枚ずつまとめて配り、場札を3枚さらす。残りは山札として伏せておいておく。
手札を各5枚、場札を8枚として4人で遊ぶこともできる。場札8枚が多すぎる場合は、場札を4枚とし、手札がなくなった後、山札をめくるだけで一巡するローカルルールもある。
手札を各10枚、場札を8枚もしくは手札を各8枚、場札を8枚として2人で遊ぶローカルルールもある。
競技者は親から反時計回りに、順に以下の方法で札を出していく。
手札から1枚取り出して場に出す。このとき、同じ札種（植物、月）の札が場札にあれば、2枚は得点となり、自分の脇に置く。なければ場札に加えられる。
山札をめくって場に出す。同様に、めくった山札と同じ札種（植物、月）の札が場札にあれば、2枚は得点となり、自分の脇に置く。なければ場札に加えられる。
手札がなくなったら遊戯終了となり、得点を集計する（役ができたらそこで終わりとするローカルルールもある）。
柳（雨）のカス札を柳同士以外どの札とも合せられる（札のことを「鬼」と呼び、合せることを「咬む」と表現する）特殊な役割を与えるローカルルールがある（本来は別の「むし競技」or「大阪むし」というゲームで使用されていたルール）。他の競技者に役ができないよう、阻止することができる。手札に雨札がある場合は任意で使えばいいが、めくり札や場札にあった場合はやや特殊で以下のように成る。

なお、この場合、鬼札は本来同グループの柳（雨）の札とは合わせられないことと鬼札と合わされた月の札がそれぞれ1枚ずつ余ってしまうが、この場合柳札は「先に柳同士2枚を合わせた人」、鬼札と合わされた月の札は「鬼札を使用した人」が、余った最後の1枚をそれぞれもらえる（流れ込み）。

得点の計算方法 
各々の札の得点（花札の項を参照）と、役の得点によって、以下の計算式で計算する。3人の得点を合計すると0になる。
 自分の得点 = (札の得点の合計 - 88) + 自分の役の得点×2 - 他の2人の役の得点の合計

計算式が複雑だが、チップを使うと計算が楽になる。
 札の得点は、88を引いたあとにマイナスの人が2人あったら、2人は自分の負け分の点数を得点がプラスの人に支払う。マイナスの人が1人だけだったら、その人が残り2人にそれぞれの勝ち分の点数を支払う。
 役については、自分の役の得点を他の2人から受け取り、他の2人の役の点数を支払う。
 カスを0点と数え、80点を基準に得点を計算することもある。
 競技者が4人の場合は66点を基準に計算する（カスを0点と数えた場合は60点）。

得点のもっとも多いものが勝ちになり、次の親になる。

ゲームの終了 
何回か遊戯を行って、最終的にもっとも得点の多いものを勝ちとする。

役 
役は代表的なものに限る。点数もここに書かれているものとは異なる場合がある。

上記は基本的な点数と役であるが、地域によって役や点数・用語などにかなり差異が生じているほか、それらローカルルールが複合していたりする場合があり、このゲームの特徴ともなっている。以下に例を挙げる。

雨島を20点として数えるのではなく、雨島ができたらすべての役を無効にして札の点数のみを計算したり、場自体を流す（勝負なし）というルールもある（この場合も「手役がある場合は手役だけ計算」と「手役も無効」の2パターンがあるので事前に決めておかないと揉める原因になる）。
極端な場合は点数自体は10点と低いが、任意で勝負なしにも出来るというものもある。

ほかに「フケ」「雨入り四光」、「親仲八丁ビキ十丁」「カス13枚」など、地域によって異なる役を認めていることもある。

手札の中にカスが6枚または7枚あったときに、それを「六カス」「七カス」として手役（点数は20点と30点）として公開するというローカルルールもある。さらに、そのときは公開したあと、場札かつ手札扱いになり他の人が取ってもよいというルールもある。

猪・鹿・蝶に似た、「猪・鹿・雁」の3枚で嵐というローカル役がある。嵐が揃うと3人の出来役が全て消え、嵐を揃えた本人に2人から70点が入る。しかし3人の手役だけは記録される。東海地方から関東地方にかけての一部に伝わる。またこれに類似するものとして中部地方などでは「牡丹に蝶」札ではなく「芒に雁」札を「猪・鹿・蝶」の役札としている地域もある。

点数計算の煩雑さを避けるため役を減らし、「ばかっ花」を基本に青短や猪・鹿・蝶など一部の役のみを認める遊び方もある。

脚注

関連項目 
八八

参考文献 
 淡路まもる 編『花札の遊び方』文進堂、昭和56年8版。
 渡部小童 編『花札を初めてやる人の本』株式会社土屋書店、2010年、(ISBN 978-4-8069-1129-6)

花札
ハート

ハート

一般名詞

Heart 
 英語で「心」「心臓」の意。
 ハート (シンボル) - シンボルとしてのハート。ハートマーク（♥）。
 トランプのスートのひとつ。

Hurt 
 紋章学における青色の円形の図形。ラウンデル (紋章学)参照。

頭字語 
 HAART療法 (Highly Active Anti-Retroviral Therapy) - 後天性免疫不全症候群の発症予防療法。

人名

Hardt 
 マイケル・ハート - アメリカの比較文学者。
 レニー・ハート - 日本で活動しているアメリカ出身の女優兼ナレーター。青二プロ所属。

Hart 
  - 民主党の元・米大統領候補。
 ジョン・ハート (政治家) - アメリカの政治家。
 ジョン・ハート (作家) - アメリカの作家。
 キャロリン・G・ハート - アメリカの推理作家。
 ハーバート・ハート - イギリスの法思想家。
 ロバート・ハート - 中国、清末期の洋関総税務司。中国名は赫徳。
 ブライアン・ハート - イギリスのエンジン技術者。
 ベイジル・リデル＝ハート - イギリスの軍事研究者。
 クリス・ハート － アメリカの歌手。
 コリー・ハート － カナダの歌手。
 コーリー・ハート － アメリカの野球選手。
 ジョー・ハート － イングランドのサッカー選手。
 ドリス・ハート － アメリカのテニス選手。
  - アメリカの女子プロレスラー。
 スチュ・ハート - カナダのプロレスラー、トレーナー。
 ブレット・ハート - カナダのプロレスラー。スチュの息子。
 オーエン・ハート - カナダのプロレスラー。スチュの息子。

Harte 
 イアン・ハート (サッカー選手) - アイルランドのサッカー選手。
 メローラ・ハート  - アメリカの声優、脚本家。

Heart 
 トミー・ハート - ドイツの歌手。
 レイシー・ハート - アメリカのポルノ女優。

Hurt 
 ウィリアム・ハート - アメリカの俳優。
 ジョン・ハート (俳優) - イギリスの俳優。
 ミシシッピ・ジョン・ハート - アメリカのブルースシンガー、ギタリスト。

架空のキャラクター 
 ハート - 漫画『北斗の拳』に登場した敵役。
 ハート - アニメ映画『映画 ふたりはプリキュア Max Heart』の登場キャラクター。
 ハート - アニメ映画『おまえ うまそうだな』に登場する恐竜。
 愛乃はぁと - ゲーム『アルカナハート』の主人公。
 キュアハート - アニメ『ドキドキ!プリキュア』の登場キャラクター。
 ハート - 『仮面ライダードライブ』に登場する敵幹部。
 赤井はあと - ホロライブプロダクション所属のバーチャルYouTuber。

企業・団体 
 ハート (F1) - ブライアン・ハートが興したエンジン製作会社。F1にエンジンを供給した。
 ハート (文具) - 大阪府大阪市に本社を置く文具メーカー。
 ハート (玩具) - 東京都台東区に本社を置くキャラクター食玩の総合商社。バンダイナムコグループ。
 Hart - かつてはタケチプロジェクトから、2020年6月現在では共豊コーポレーションから発売されているアルミホイールのブランド。同月現在ラグジュアリー向けのLowenhart(レーベンハート)のみのラインナップとなっているが、かつてはスポコン・走り屋向けのRacingHartも存在した。 
 Heart (eスポーツチーム) - 日本を拠点とするeスポーツチーム（クラン）。

架空の組織 
 HEART（High-tech Earth Alert and Rescue Team） - オリジナルビデオ作品『ウルトラマンネオス』に登場する特捜チーム。

音楽

グループ名 
ハート (バンド)（Heart） - ウィルソン姉妹を中心としたアメリカのロックバンド。
THE HEART - 1980年代末期から1990年代初頭に活動した日本のロックバンド。

作品名 
 HEART (L'Arc〜en〜Cielのアルバム) - L'Arc〜en〜Cielが1998年2月25日に発売した通算5枚目となるアルバム。
 HEART (矢沢永吉のアルバム) - 矢沢永吉のアルバム。
 HEART/NATURAL/On Your Mark - CHAGE and ASKAのシングル。
 Heart/you - 福山雅治のシングル。
 HEART (伊藤由奈のアルバム) - 伊藤由奈のアルバム。
 HEART (Ms.OOJAのアルバム) - Ms.OOJAのアルバム。
 PEACH/HEART - 大塚愛のシングル。
 Heart (Do As Infinityの曲) - Do As Infinityのシングル。
 Heart (12012の曲) - 12012のシングル。
 ハート (あいみょんの曲) - あいみょんのシングル。
 ハート (ペット・ショップ・ボーイズの曲) - ペット・ショップ・ボーイズのシングル。
 HEART (TOKIOのアルバム) - TOKIOのアルバム。
 ハート - 日本のロックバンド、ポルノグラフィティの楽曲。3rdアルバム『雲をも摑む民』、ベストアルバム『PORNO GRAFFITTI BEST BLUE'S』の収録曲。
 HEART (佐藤拓也のアルバム) - 佐藤拓也のミニアルバム。
 heart (倖田來未のアルバム)
 HEART EDGE - ECHOESのアルバム。
 Hurt - Timi Yuroのシングル・ヒット。全米4位（1961）
 Hurt so bad - Little Anthony and the Imperialsのヒット。全米10位（1965）Lettermenのヒット全米12位（1969）。
 Hurt so bad - Linda Ronstadtのヒット。全米8位（1980）。

映像・漫画 
 HEART (映画) - 1999年9月公開のイギリス映画。監督:チャールズ・マクドゥガル。
 ハート (テレビドラマ) - 2001年にNHK総合の月曜ドラマシリーズで放送されたテレビドラマ。
 HEART (漫画) - 高田りえの漫画作品。

その他 
 ホーカー ハート - イギリスの爆撃機。
 ハート山 - アメリカの山。
 HeartGard - メリアルの犬用フィラリア予防薬の名前。日本は未承認薬である。

関連項目 
 ハーツ（曖昧さ回避）
 To Heart (曖昧さ回避) - 類似タイトルの作品（またはシリーズ作品）等が複数存在する。

英語の語句
英語の姓
同名の企業
同名の作品
三河知立駅

三河知立駅（みかわちりゅうえき）は愛知県知立市新地町吉良道東にある、名古屋鉄道三河線の駅である。駅番号はMY01。

歴史 
現在の知立駅が開業するまでは、この駅が知立駅を名乗り、西側にあった愛知電気鉄道の新知立駅（現在の知立駅開業後は名古屋本線の駅は東知立駅と改称、後に廃止）との乗り換え駅となっていた。

知立駅高架化に伴う移転 
知立駅周辺地区の区画整理事業に合わせて、知立連続立体交差事業（知立駅高架化は2027年（令和9年）度完成予定）が着手され、これに伴い三河知立駅が立地する付近も高架化されることとなった。

これにあわせ、当駅は歴史的な経緯から知立駅と近接して駅勢圏が重複することと、駅配置・建設費のバランス、知立市北部の山町・山屋敷町付近を駅勢圏として取り込むことを狙って、2024年（令和6年）3月16日に現駅から約900 m三河八橋方の山町茶碓山（知立市立竜北中学校南側）への移転が予定されている。移転先は高架化の範囲外であり、2面2線の相対式ホームと留置線を有する地上駅として整備され、高架化された知立駅までの区間が複線化される。

年表 
 1915年（大正4年）10月28日 - 三河鉄道が知立駅（初代）として開業。
 1922年（大正12年）6月1日 - 愛知電気鉄道が付近に新知立駅を開設し、三河鉄道知立駅と連絡。
 1928年（昭和3年）4月1日 - 三河鉄道知立駅（初代） - 分岐点間の貨物連絡線（知立連絡線）が開通。
 1941年（昭和16年）
 6月1日 - 名古屋鉄道が三河鉄道を合併。名鉄三河線の駅となる。
 8月1日 - 知立駅と新知立駅を統合し、知立駅（2代）とする。
 1959年（昭和34年）4月1日 - 現在地に知立駅（3代）を開設し、名古屋本線の駅は東知立駅、三河線の駅は三河知立駅と改称して分離。
 1965年（昭和40年）9月1日 - 貨物営業廃止。
 1968年（昭和43年）1月7日 - 東知立駅廃止。
 1984年（昭和59年）4月1日 - 知立連絡線廃止。

 2001年（平成13年）6月16日 - 駅集中管理システム導入。
 2003年（平成15年）10月1日 - トランパスを導入。
 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。
 2024年（令和6年）3月16日 - 知立駅付近の立体交差事業に伴い、知立市山町茶碓山へ移転予定。

駅構造 
島式1面2線の地上駅である。当駅は三河線の他の駅とは異なり、東側（駅舎とは反対側）からホーム番号が振ってある。

開業以来の比較的大きな駅舎は取り壊され、現在はシンプルな作りで比較的新しい駅舎が建っている。駅舎とホームは構内踏切で連絡しており、ホーム上にはワンマン運転支援用のセンサーポールが設置されている。駅集中管理システムが導入された無人駅のため、豊田市駅から遠隔管理されている。

1番線に相当する部分に、線路と草に埋もれたホームが残り、信号機も稼働しているが、使われていない。1番線の三河八橋駅方には、かつて名古屋本線と接続していた連絡線への分岐器がある。

2・3番線とも逆方向に入線・出発できるよう信号機が設置されているが、通常使われることはない。

配線図

利用状況 
 「移動等円滑化取組報告書」によれば、2020年度の1日平均乗降人員は755人である。
 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は767人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中245位、 三河線（23駅）中23位であった。
 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は278人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中302位、 三河線（38駅）中32位であった。
 知立市の統計によれば1日平均の乗車人員は2008年度229人、2009年度238人である。

近年の一日平均乗降人員および乗車人員の推移は下表のとおりである。

知立の統計に記載されている乗車人員・降車人員を年間の日数で割り、小数点第一位で四捨五入して算出したものである。

三河線の駅では最も利用客が少ないが、近年は増加傾向にある。ただし、前述のように知立駅と駅勢圏が近接していることから、今後も利用客の大幅な増加は見込めない状況にあり、そのことが2024年の移転の大きな理由ともなっている。

駅周辺 
隣の知立駅まで700mほどしか離れておらず、歩いて行き来が容易である。駅のすぐ知立寄りを名鉄名古屋本線が高架で通っている。

漫画展 
知立市出身のイラストレーターのウノ・カマキリが、1994年（平成6年）4月に三河知立駅の掲示板に「夢人駅（むじんえき）」と題して「夢人駅漫画展」 を常設した。小学校の同窓会出席で三河知立駅を訪れた際、子供のころの賑わいが失われ寂れた無人駅になった姿を見たウノが「利用する人の気持ちを和ませたい」と名鉄に申し出たのが常設のきっかけで、名鉄側は当初展示物の管理の面から難色を示したものの、ウノが展示物の事故責任は一切不問でよいとしたため実現に至った。漫画展は駅舎解体後も残され、1998年（平成10年）からは隣の知立駅にも「知立（ちりゅう）は知立（ともだち） 夢人画廊（ゆめびとギャラリー）」というイラストの掲示板を出していた。

隣の駅

現存区間 
 名古屋鉄道
  三河線（山線）
 三河八橋駅 (MY02) - 三河知立駅 (MY01) - 知立駅 (NH19)

廃止区間 
 名古屋鉄道
 三河線（旧線）
 三河知立駅 - 重原駅
 名古屋本線（知立連絡線）
 （知立信号所） - 三河知立駅

脚注

注釈

出典

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 三河知立駅 - 名古屋鉄道

愛知県の鉄道駅
かわちりゆう
名古屋鉄道の鉄道駅
1915年開業の鉄道駅
みかわちりゆうえき
知立市の建築物
宇宙船

宇宙船（うちゅうせん、）は、宇宙機のなかで、とくに人の乗ることを想定しているものを言う。有人宇宙機（ゆうじんうちゅうき）とも。

定義
ニッポニカ百科事典の解説によると、宇宙機のなかでとくに人の乗ることを想定しているものを宇宙船と呼ぶ、ということである。大気圏外で使用される人工物は宇宙機 (spacecraft) と総称し、その中で人を乗せるものを特に宇宙船 (spaceship) と呼ぶ、と使い分けられている。なお、UFOは、未確認の飛行物体のことであり、宇宙船であるかどうかは問わない。

『広辞苑』の第5版では「宇宙空間の飛行用に作られた容器」とし「宇宙機」という言葉は掲載していない。現在の第6版では「宇宙船」を「宇宙空間用に作られた飛行体」としており、ニッポニカの「宇宙機」のかなりの部分を含む定義になっている。

このように、人によっては「宇宙船」という言葉のほうを総称のように用いている場合もあり、指し示す範囲が異なるので混線も見られる。 

ここでは、宇宙機を総称として扱い、人を乗せることを想定した宇宙機（有人宇宙機）を宇宙船と呼ぶ、という解釈で解説を行う。

なお、宇宙船の試験飛行に使用されるもの、それを後で改造して無人飛行を可能にしたものもしばしば宇宙船と呼ばれている。

分類

運用による種類
カプセル型宇宙船
使い捨てを前提とする宇宙船。アポロ司令・機械船やソユーズなどに代表される。スペースシャトルの登場でいったんは廃れたものの、コストなどの点から再評価されている。アメリカはシャトルの後継としてカプセル型のオリオンを採用した。
宇宙往還機（スペースシャトル）
地上と軌道上とを繰り返し往復する宇宙船、ないしローンチ・ヴィークルやブースターを合わせたシステム全体。システムの全体または一部の再使用を前提としており、宇宙船はふつう翼を備える。再使用型宇宙往還機 (RLV)、再使用型宇宙輸送システムなどとも呼ばれる。スペースシャトルが代表的。狭義には、スペースプレーンは含まない。ブースターを用いない単段式宇宙輸送機 (SSTO) も研究されているが、技術的な面で課題が大きい。

代表的な宇宙船

カプセル型 
 ボストーク（ソ連）
 ボスホート（ソ連）
 ソユーズ（ソ連・ロシア 連邦宇宙局）
 マーキュリー宇宙船 (アメリカ合衆国 NASA、マーキュリー計画）
 ジェミニ宇宙船（アメリカ合衆国　NASA、ジェミニ計画）
 アポロ宇宙船（アメリカ合衆国　NASA、アポロ計画）
 オリオン（オライオン）（アメリカ合衆国　NASA）
 神舟（中国）
 ドラゴン2（民間: アメリカ スペースX社）
 ニューシェパード（民間: アメリカ ブルーオリジン社）

往還機 

 スペースシャトル（アメリカ）
 ブラン（ソ連・ロシア: 地球軌道周回試験飛行のみで計画休止）
 スペースシップワン（民間: アメリカ スケールド・コンポジッツ社）
 スペースシップツー（民間: アメリカ スケールド・コンポジッツ社）

※ 1963年8月22日には、アメリカの実験機 X-15が、ジョー・ウォーカー飛行士によって高度107.960kmに到達した。この記録をもって、X-15を宇宙船に含めるべきとの意見もある。（国際航空連盟 (FAI) による定義では、高度100km以上が宇宙とされる）。

ボイラープレート 

ボイラープレートとは、原義ではボイラーに貼る銘板のことで、そこから転じて、「テンプレート」と呼ばれるようなものの大規模なものを指す英単語である。

宇宙開発では機能しない宇宙船またはシステムで本来のペイロードと同一の重量や、外形寸法を模した（似せた）宇宙船といったものを指してそう呼んでいる。これを用いた試験の結果を本来打ち上げる宇宙船や人工衛星の開発に反映させる。その他、非常時の脱出装置の試験にも用いられる。

宇宙船の開発には多く用いられ、1960年代初頭のNASAでは、多くのボイラープレートが打ち上げられた。ビッグ・ジョー1号や地上試験や大気圏内での飛行試験で使用されたスペースシャトル・エンタープライズ等も含まれる。

NASAのコンステレーション計画でも同様にアレスIロケットの初期の試験でオリオン宇宙船のボイラープレートが使用される予定だった。

脚注

注釈

出典

関連項目 

 宇宙機
 恒星船
 宇宙機の推進方法
 
 未確認飛行物体
 船

外部リンク
高塚駅

高塚駅（たかつかえき）は、静岡県浜松市中央区高塚町にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。駅番号はCA35。

運行形態の詳細は「東海道線 (静岡地区)」を参照。

歴史 
 1911年（明治44年）3月31日：国有鉄道東海道本線の浜松 - 舞坂（現・舞阪）間に高塚信号所開設。
 1922年（大正11年）4月1日：高塚信号場に改称。
 1928年（昭和3年）8月 : 竣工したが党利闘争があり開設出来ず。
 1929年（昭和4年）7月1日：信号場から駅に昇格、高塚駅開業。一般運輸営業開始。
 1934年（昭和9年）5月30日：遠州織機（現・エンシュウ）専用線新設
 1957年（昭和32年）9月25日：スタンダードヴァキュームオイルカンパニー（後のエットスタンダード石油㈱）、出光興産㈱の専用側線が新設
 1971年（昭和46年）4月26日：専用線発着を除く貨物取扱廃止。
 1983年（昭和58年）10月1日：貨物取扱全廃。
 この頃まで、スズキ本社工場（現・高塚工場）や遠州製作（現・エンシュウ）本社までの専用線があった。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる。
 1988年（昭和63年）：オリエント・エクスプレス '88がEF58-122牽引で中線に停車。
 2008年（平成20年）3月1日：TOICAのサービス開始。
 2015年（平成27年）3月1日：橋上駅舎、南北自由通路の供用を開始。　　
 2017年（平成29年）3月：南口駅前広場供用開始。
 2018年（平成30年）4月1日：北口送迎レーン供用開始。

駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを有する地上駅。上り方面が島式である。
上り本線と下り本線の間にホームの無い中線があり、貨物列車の待避や浜松 - 高塚間の回送列車の折返し線として使用されている。3番ホーム（上り1番線）発着列車は、現在設定されていない。互いのホームは跨線橋で連絡している。以前は下りホームの駅舎より西側に0番ホームがあり国鉄ク5000形貨車が留置されていた。

2011（平成23年）度 - 2015年（平成27年）度に合計約25.5億円、周辺を含めると合計約54.6億円を投じて橋上駅化や自由通路新設等の再整備が行われ、2015年（平成27年）3月1日に橋上駅舎と南北自由通路が供用開始されることになった。
駅長は配置されない駅員配置駅（直営駅）であり、浜松駅が当駅を管理する。自動券売機やJR全線きっぷうりば、自動改札機（簡易型）が設置されている。

のりば 

（出典：JR東海:駅構内図）

なお、西浜松駅 - 高塚駅間は西浜松駅の構内が高塚駅直前まで延びている関係で、東海道本線の複線と西浜松駅構内の単線の3線構造となっている。

利用状況 
『静岡県統計年鑑』によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

駅周辺 
駅周辺は浜松市南区の中心。スズキ本社の最寄り駅であり、北東に同社の本社が広がる。1929年に駅として開業した当時の所在地は浜名郡可美村で、1991年（平成3年）5月1日に可美村が浜松市に編入となるまでは、東海道本線では最後の「村にある駅」だった。

 国道257号線(旧国道1号線）
 遠鉄バス浜名線 高塚バス停（徒歩5分）
 バロー高塚店(旧西友高塚店)
 高塚駅前郵便局 - 高塚駅の駅舎をデザインした風景印が配備されている。
 スズキ歴史館
 高塚熊野神社
 浜松市立可美小学校
 イオン浜松西ショッピングセンター

隣の駅 
 東海旅客鉄道（JR東海）
  東海道本線
 特別快速・新快速・快速・区間快速・普通（快速は上りのみ、新快速は下りのみ運転）
 浜松駅 (CA34) - 西浜松駅（貨）- 高塚駅 (CA35) - 舞阪駅 (CA36)

脚注

出典

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 東海道線 (静岡地区)

外部リンク 
 JR東海 高塚駅 

浜松市の鉄道駅
かつか
東海旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
東海道線 (JR東海)
1929年開業の鉄道駅
浜松市南区の建築物
浜松市南区の交通
坂駅

坂駅（さかえき）は、広島県安芸郡坂町平成ヶ浜三丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）呉線の駅。駅番号はJR-Y06。

歴史 
 1903年（明治36年）12月27日：官設鉄道の海田市駅 - 呉駅間開業時に設置。
 1904年（明治37年）12月1日：山陽鉄道に貸渡。
 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道国有化。再び官設鉄道の駅となる。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。呉線の所属となる。
 1976年（昭和51年）6月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1978年（昭和53年）3月：駅舎改築工事開始。
 1979年（昭和54年）1月22日：鉄筋コンクリートの地上駅舎（2代目）が完成。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）に移管。
 1989年（平成元年）3月11日：JR化後では初となる当駅折返しの列車の運行を開始。
 1992年（平成4年）11月1日：みどりの窓口営業開始。
 1995年（平成7年）3月31日：駅兼掌物販店を廃止。
 1999年（平成11年）
 7月15日：駅舎橋上化・南北自由通路工事着工。
 9月：工事進捗に伴い、駐輪場内に建設した仮駅舎での営業となる。
 2000年（平成12年）7月21日：橋上駅舎（3代目）・南北自由通路「あさがおロード」が完成。2・3番線とコンコースを結ぶエレベーターが稼動開始
 2001年（平成13年）6月1日：駐輪場を有料化。
 2002年（平成14年）10月5日：データイムの上り列車の発着番線を、1番線から2番線に変更。
 2004年（平成16年）
 9月1日：坂駅南口複合施設（坂町立図書館・坂駅自転車等駐車場）工事着工。南口第1自転車等駐車場を休止するため、臨時自転車等駐車場を使用開始。
 10月16日：快速安芸路ライナーの停車駅となる。
 2005年（平成17年）4月1日：坂駅南口複合施設（坂町立図書館・坂駅自転車等駐車場）が完成。自由通路「あさがおロード」と直結。南口第2および臨時自転車等駐車場を廃止。
 2007年（平成19年）
 5月25日：ICOCA対応自動改札機設置（2通路）。
 9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
 2008年（平成20年）4月1日：みどりの券売機を導入。
 2009年（平成21年）
 3月4日：1番線とコンコースを結ぶエレベーターが稼動を開始し、バリアフリー化完了。
 3月14日：改札口とホームのLED発車標稼動開始。約6年半ぶりに当駅止を除く全ての上り列車が1番線に発着再開。呉方面からの下り列車の一部が2番線に発着開始。昼間に1往復あった、当駅折返しの休校日を除く月曜 - 金曜運転の列車が廃止。
 2018年（平成30年）
 4月1日：業務委託化。
 7月6日：平成30年7月豪雨により営業休止。
 8月2日：当駅 - 海田市駅間で運転再開。
 9月9日：広駅 - 当駅間で運転再開。
 2023年（令和5年）11月30日：みどりの窓口の営業を終了。

駅構造 
単式・島式の複合型2面3線のホームを持つ地上駅で橋上駅舎を有する。1番線が単式、2番線と3番線が島式。配線としては1番線が上り本線、3番線が下り本線。2番線は上下共用の待避線（中線）であり、呉方面・広島方面の両方向に出発信号機が設置されている。

JR西日本中国交通サービスによる業務委託駅であり、自動券売機とみどりの券売機が設置されている。ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。

のりば 

 付記事項
 1番のりばは上り本線、2番のりばは上下副本線、3番のりばは下り本線である。朝には下りで当駅を通過する列車があり、3番のりばを通過する。呉方面は、全列車が当駅に停車する。
 2番のりばは主に当駅折り返し列車が使用するが、線路保守の観点から、1日2本のみ呉方面からの列車の発着がある。
 3番のりばの外側に保線車両留置用の行止まり側線が1線あり、矢野方で3番のりばに合流している。
 当駅の列車接近メロディーは、1番のりばが広島駅4・9番のりば、2・3番のりばが広島駅2・7番のりばのものと同じである。かるが浜駅とは異なり、2番のりばは上り列車・下り列車を問わず広島駅2・7番のりばと同じメロディが流れる。

 付記事項
 上り（呉方面）列車は、昼間時間帯（9時台 - 14時台）に広島駅を発車する定期列車に限り2番のりばを使用していた。
 当駅から徒歩圏内に高校・大学があるため、多くの生徒が電車通学となっている。その為、登下校時間帯に広島 - 坂間の短距離普通運用がある。2009年3月までは下校時間帯に休校日運休の列車もあった。

利用状況 
1日平均の乗車人員は以下の通り。特記のないものは「国土数値情報 駅別乗降客数データ」による。

駅周辺 
駅付近は国道31号との並走区間となっている。商業施設や企業の事業所は駅北側に集中する。駅から北へ進むとさか・なぎさ公園に至る。駅南側は山間の住宅地となっているが、町民交流ホールや商店もある。駅南側には山があるが、その山頂にはみはらし公園という展望施設があり、駅前や瀬戸内海を眺めることができる。

 南口

 北口

バス路線 
広島県道275号線沿いに坂町循環バス「坂駅前」停留所があり、鯛尾・天地川公園前・上条グラウンド前へ向かう循環バスが発着する。

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  呉線
 快速「通勤ライナー」
 通過
 快速「安芸路ライナー」
 吉浦駅 (JR-Y12) - 坂駅 (JR-Y06) - 矢野駅 (JR-Y05)
 普通
 水尻駅 (JR-Y07) - 坂駅 (JR-Y06) - 矢野駅 (JR-Y05)

脚注

注釈

出典

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

広島県の鉄道駅
か
山陽鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
西日本旅客鉄道の鉄道駅
さかえき
1903年開業の鉄道駅
川原石駅

川原石駅（かわらいしえき）は、広島県呉市海岸三丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）呉線の駅である。駅番号はJR-Y13。

歴史 
 1934年（昭和9年）4月1日：町総代11名が商工会議所を通じて停車場の設置を門司鉄道局に陳情する。
 1935年（昭和10年）11月24日：現行の呉線全通に合わせ、呉駅 - 吉浦駅間に単式ホーム1面1線を有する旅客駅として開設。
 1940年（昭和15年）11月1日：営業停止。
 1958年（昭和33年）8月1日：営業再開。
 1961年（昭和36年）6月6日：日本交通観光社による業務委託駅となる。
 1970年（昭和45年）10月1日：簡易委託駅化。
 1986年（昭和61年）11月1日：ダイヤ改正により、当駅のみ通過する普通列車が消滅。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）に移管。
 1997年（平成9年）4月3日：呉市と駅移設の工事協定を締結。
 1999年（平成11年）
 2月6日：当駅移設に伴う線路切替工事のため、20時以降坂駅 - 呉駅間を区間運休し、バス代行輸送を行う。
 2月7日：従来の場所（呉市海岸二丁目）から広島側に500 m移転した現在地に移転開業。列車交換設備を有する相対式2面2線の駅となる。
 2007年（平成19年）
 7月11日：ICOCA対応の簡易型自動改札機を設置。
 9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
 2018年（平成30年）
 7月6日：平成30年7月豪雨により営業休止。
 9月9日：広駅 - 坂駅間で運転再開。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な駅。上下線のホームで別々に出入口が設けられており、それぞれに自動券売機と自動改札機（開閉式で無い簡易式）が置かれている。地上駅ではあるが地形の関係上、ホームへ行くには階段を登る必要がある。無人駅。

かつては単式ホーム1面1線のみの6両編成分のホーム長しか無い駅で、8両編成以上の普通電車はこの駅のみ通過する設定となっていたが、8両対応に改良されたことをきっかけに、本駅のみを通過する普通電車の設定は無くなった。その後、1999年に広島側に移転し、現在の形態となった。また、これに伴って下りホーム中程にあるトイレ（男女共用）が汲取り式から水洗式に変更されている。

のりば 

 案内上ののりば番号は設定されていない。

利用状況 
「呉市統計書」によると、1日平均乗車人員は以下の通り。

駅周辺 

 海上保安大学校
 呉海岸郵便局
 呉市立港町小学校
 クレイトンベイホテル
 マリンパーク川原石
 国道31号
 広電バス「海岸3丁目」停留所

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  呉線
 快速「通勤ライナー」・快速「安芸路ライナー」
 通過
 普通
 呉駅 (JR-Y14) - 川原石駅 (JR-Y13) - 吉浦駅 (JR-Y12)

脚注

注釈

出典

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

呉市の鉄道駅
わらいし
西日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
1935年開業の鉄道駅
NHK夜の連続ドラマ

NHK夜の連続ドラマ（エヌエイチケー よるのれんぞくドラマ）は、NHK総合テレビジョン（過去には再放送はNHK衛星第2テレビジョン（BS2）で再々放送されていた）で、23時台に放映されていたテレビドラマシリーズの総称。別名「よるドラ」。なお、ここで言う“夜の連続ドラマ”とは、一回の放送が15分で週4回の帯ドラマをさす。

概要 
2002年度から「23時のNHK」というキャッチコピーによる23時台の番組内容拡充を図るとともに、1998年3月で終了した「ドラマ新銀河」以来4年ぶりの夜の帯ドラマ枠として、月曜から木曜の23:00 - 23:15（金曜深夜=土曜日未明に1週間分をまとめて1時間に渡り再放送。2002年度はBS2で土曜日8:30-9:30に再々放送があった）に「連続ドラマ」として復活。2004年からは「よるドラ」という愛称を設定している。

「銀河テレビ小説」「新銀河」がファミリー層向けであったのに対し、「連続ドラマ」「よるドラ」は特に20 - 30代の女性層を中心に向けて放送している。流れとしては、2000 - 2001年度の2年間、毎週火曜日の23:00-23:45に放送され、この枠の設立に伴い発展終了した「ドラマDモード」を継承した形である。1シリーズ4～6週間（16～24回）のものが多い。ホームドラマやコメディーも多いが、「真夜中は別の顔」や「結婚のカタチ」などのように作品によってはサスペンスや愛憎劇（ドロドロ）を取り入れたものもある。
「よるドラ」とは、「連続テレビ小説」が「朝ドラ」の愛称（略称）で親しまれているのを参考につけられたものと考えられている。

なお、台風や重大事件が発生した場合、NHKニュース10の時間枠を拡大するため休止になることがあり、その場合は話数調整と、金曜深夜=土曜未明の1週間まとめて再放送の関係もあり、放映できなかった番組を金曜日の23時から放送したり、あるいは休止した翌日を2本分まとめて（23時-23:30）放送する事例がある。ただ、2005年8月から放送の「ダイヤモンドの恋」に関しては、台風情報に加え、当時衆議院選挙の政見放送が23:15から組まれている（公職選挙法で放送日の変更が出来ない）都合もあってそれらの処置を取る事が出来なかったため、予定の放送を1週休止・繰り下げ（予定されていた時間帯には別番組差し替え）となったケースもある。

また、作品によってはNHKの関連会社NHKエンタープライズ、並びに外部プロダクションとの共同製作を取る番組がある。（これは月曜ドラマシリーズなどよるドラ以外の作品にも一部見られる）夜の帯ドラマで朝ドラと違う特徴として挙げられていた東海地方（特に愛知県）題材にしたドラマは結果的にNHK名古屋放送局製作の2本のみにとどまった。（大阪発も3本のみだった）

一連の不祥事によるNHKの抜本的な改革の一環として、2005年度で放送が終了することが決まった。本編は2005年11月14日から12月22日まで放送された「どんまい!」を最後に終了し、2006年1月から3月までは「よるドラ・セレクション」として「火消し屋小町」（2004年）など過去に放送された作品から好評だったものを再放送した。但し、金曜夜の1週間まとめての再放送は2005年12月で廃止されるため行わなかった。このよるドラに携わった多くのスタッフは事実上当番組と、月曜ドラマシリーズ（2005年は「月曜劇場シリーズドラマ」）の後継番組として2006年1月から開始された「土曜ドラマ」に配置転換された。またこれに伴い、平日23時台の帯番組は再び報道番組（最初の2006年度は「スポーツ&ニュース」）が設置されることになった。

その後、ゴールデン・プライムタイム枠の帯ドラマは16年間途絶えることになったが、2022年4月から、体裁上は月曜日22:45-23:15に放送されていた『よるドラ』の枠を発展・拡充する形で『夜ドラ』枠（月-木曜22:45-23:00）が新設され、16年ぶりにゴールデン・プライムタイム枠の帯ドラマの放送が再開されることになった。

放送作品一覧

備考 
ドラマ新銀河の時代には副音声の視覚障害者向け解説放送が行われていたが、よるドラではそれは行われていなかった。（ステレオ放送のみとなっていた）
2002年度-2004年度は「よるドラ」共通のテーマソングが使用された。2002・2003年度は1年間を通して使用されたが、2004年度は4-7月期、9-11月期、1-3月期と、ほぼ学校の学期単位で変えていた。最終年度・2005年度は朝ドラや過去の夜の帯ドラマと同様に各作品ごとにテーマソングを定めていた。
銀河テレビ小説とドラマ新銀河の時はテーマ音楽、並びに出演者（月曜日分はスタッフも）のテロップクレジットは朝ドラと同じく冒頭に行っていたが、よるドラでは番組の末尾（エンディング）で行っていた（朝ドラは一部作品の最終回=どんど晴れなどでエンディングにクレジットを出すことがあるが、一貫して冒頭に出演者のクレジットを出す）。
また上記2つの帯ドラマでは本編の前に、全作品共通のアイキャッチ映像が放送されていたが、当シリーズでは作品のそれぞれ冒頭の画面右下に「夜の連続ドラマ」の字幕を出す程度だった（2010年以後の連続テレビ小説、およびゴールデンタイム枠のドラマでも同様に採用している）。
真夜中は別の顔は週タイトルを設けていなかったが、恋セヨ乙女以後は連続テレビ小説に倣って週タイトルを設けて放送している。また毎週木曜日の放送（同枠としては週の末尾に当たる）の本編終了後には朝ドラと同じように1分間程度の予告編を入れていた。
2005年3月28日から、毎週月-木曜日19:30-19:45の枠で「夜の連続ドラマ・アンコール」をBS2にて放送された。これまでに放送した作品から特に視聴者からの再放送希望が多かった作品を放送した。デジタル放送では基本的に16：9のワイドサイズで放送。

脚注

注釈

出典

関連項目
銀河テレビ小説
ドラマ新銀河
夜ドラ（2022年4月新設）

外部リンク 
NHKドラマホームページ

番組エピソード　夜の連続ドラマ-NHKアーカイブス

よるのれんそくとらま
NHKよるのれんそくとらま

よるのれんそくとらま
よるのれんそくとらま
加賀美幸子

加賀美 幸子（かがみ さちこ、旧姓・山田。1940年6月24日 - ）は、日本のフリーアナウンサー、千葉市女性センター名誉館長、松下幸之助記念志財団評議員。

元NHKエグゼクティブアナウンサー（理事待遇）でNHKを代表するアナウンサーの1人であった。

来歴・人物
東京都立駒場高等学校を経て、立教大学文学部英米文学科卒業。1963年NHK入局。以来定年まで一貫して東京アナウンス室勤務だった。同期には名取将、広瀬久美子、松田輝雄、村田幸子、森本毅郎、山田康夫、吉川精一などがいた。

放送原稿の朗読の上手さはNHK女性アナウンサーの中で屈指の実力者で、一時期は朗読の加賀美幸子と高く評価されていたほどである。。

1979年 - 1982年まで放送された総合テレビの音楽番組『ばらえてい テレビファソラシド』の出演時のタモリとのかけあいで一躍その名は全国区となる。またラジオ第1で2010年9月20日に放送された『ラジオでブラタモリ』では、元々テレビ用に制作されたものに一部、未公開トークを加えたため、通常の戸田恵子によるナレーションのほか、加賀美による補足や状況説明といった補足ナレーションが加わった。

1987年には、ドキュメンタリー映画『柳川堀割物語』（高畑勲監督・制作二馬力）のナレーションを同僚の国井雅比古と共に務めた（NHK在籍中でこのようなことは異例である）。

その落ち着いた雰囲気から、同僚・後輩アナウンサーからは「お母さん」と呼ばれ、親しまれた（タモリが「日本のお母さん」と呼んでいた理由は、このことをタモリが耳にしたことからでもある）。

久保純子のNHK入局試験の際の面接官であり、他の面接官が難色を示す中、加賀美が「全身が言葉という雰囲気が体から溢れてる」と推薦し、久保の入局が決まった。久保は「加賀美さんがいなかったら、今の久保純子はなかった」と感謝しており、（久保の）結婚の際には仲人を加賀美に務めてもらうほど、親交は深い。

チーフアナウンサーから1990年局次長級エグゼクティブアナウンサー、1994年局長級エグゼクティブアナウンサーとなる。

1997年には、「NHK女性アナウンサー初の理事待遇のエグゼクティブアナウンサー」となる。2000年6月に定年退職。

退職後は千葉市女性センター館長に就任。2004年からは同センター名誉館長。フリーの立場で、古巣であるNHKを中心に活動しているほか、講演活動なども精力的に行っている。2005年から2008年までは内閣府の外郭団体である社団法人時事画報社（後に解散）の会長を務めた。

現在の出演番組 
列島縦断短歌・俳句スペシャル（年2回春と秋開催。NHK BS2）
祝女〜shukujo〜シーズン3「祝女の悩み」（2011年10月～、NHK総合テレビジョン　視聴者の悩みに答える回答者として）
ナレーション
絶景 日本の名峰（毎週日曜日4:55～NHK総合、毎週火曜日10:50～NHK BS2）
古典講読（NHKラジオ第2放送）
ひょうたんからコトバ（声の出演）
耳をすませば（毎年12月29日～12月31日、NHK総合）
Magical Japanese（NHK国際放送、日本語ナレーション）

過去の出演番組 
 NHKニュース (午後7時) キャスター（1980年4月～1985年3月）
 夢のハーモニー
 ラジオ深夜便 アンカー（第2・4週土曜日担当。NHKラジオ）
2007年3月24日が最後。「列島縦断短歌・俳句スペシャル」と出演日が重なった場合は、深夜便の担当を休み、第1・3・5週の土曜日担当のアンカーが代役を務めた。
 阿修羅のごとく（1979年）　-　オープニングナレーション
 ばらえてい テレビファソラシド
 大河ドラマナレーション
 峠の群像（1982年）
 風林火山（2007年）
 くらしの1分メモ　（1986年4月21日～1992年3月）
 古文朗読
 まんがで読む古典（1988年～1992年） など
 NHKアーカイブス（テレビ番組）初代ナビゲーター
2000年4月から2008年3月まで出演、放送日時移動を機に降板。
 着信御礼!ケータイ大喜利（初期の不定期放送のころに出演していた）
 10min.ボックス「国語」朗読（毎週火曜日NHK教育）
 NHK福岡・北九州合同アナログテレビ放送終了啓発CM「地デジ侍 テレビ維新の巻」
 笑う三人姉妹（2005年） - NHK夜の連続ドラマ枠内
 NHK地球エコ2008「MOTTAINAI」
 世直しバラエティー カンゴロンゴ「カン・ゴローの四字熟語な生活」　-　ナレーション
 特別番組「名優・緒形拳さん逝く」進行（2008年10月11日未明、NHK総合）
 魔法の辞書（2008年12月30日13:00-14:00、フジテレビ）　-　ナレーション
 ママさんバレーでつかまえて第8回（最終回）（2009年12月28日 21:15～21:55、NHK総合）　-　オープニングナレーション（生放送）
 食べてニッコリ ふるさと給食　（2010年8月～2012年3月、NHK BS2→NHKBSプレミアム）　-　ナレーション
 映画 いわさきちひろ 〜27歳の旅立ち〜（2012年7月14日公開）ナレーション
 ハートネットTV  シリーズ 多様な“性”と生きている （4）マツコ・デラックス　(2013年6月17日、NHK教育)　-　聞き手
 テレビでスペイン語(2014年度ナレーション、Eテレ)
 スペシャルドラマ LEADERS リーダーズ（2014年3月22日、23日、TBS）　-　ナレーション
 大型ドラマスペシャル LEADERSⅡ リーダーズⅡ（2017年3月26日、TBS）　-　ナレーション
 山崎豊子ドラマスペシャル 女の勲章 (2017年4月15日・16日、フジテレビ)　-　ナレーション
 NHKスペシャル 「ドラマ 龍馬 最後の30日」（2017年11月19日、NHK総合）　-　ナレーション
 あなたの日本語大丈夫?笑われるニホン語（2019年9月18日、テレビ東京） - 日本語識者
NHK　ニュース シブ5時内　 悩み相談渋護寺　NHK総合　-　ナレーション

著作 
『じょうずに話せる女性の結婚スピーチ集』新星出版社　1978
のち文庫
『心にちょっと深呼吸 生きて、何をよりどころにするか』青春出版社　1993 『ことばの心に耳をすませば』青春文庫
『こころを動かす言葉』海竜社　2000　のち幻冬舎文庫
『生き方の鍵を見つける』東京書籍　2003　『ことばの心・言葉の力』小学館文庫

編
『ことばを磨く18の対話』編　日本放送出版協会　2002
『読み聞かせる戦争』選 ;日本ペンクラブ編　光文社　2002

脚注・出典

外部リンク 
 

NHKの元職員アナウンサー
フリーアナウンサー
立教大学出身の人物
東京都立駒場高等学校出身の人物
東京都出身の人物
1940年生
存命人物
情報機関

情報機関（じょうほうきかん、、）とは、国家安全保障上の観点から情報を収集・分析し、政府首脳に報告する政府機関である。諜報機関と同義。

概要 
情報収集の一環として諜報活動を行うが、国によってその任務や組織はさまざまである。国家安全保障において諜報・諜報活動の優劣は非常に重大な要素である。特に敵対国の情報収集・分析は極めて難しく、高度な諜報・諜報活動が必要となる。

情報機関は諜報・諜報活動により収集した情報を分析して、政府首脳・外務省・国防省などに報告を上げる。さらに情報操作や秘密作戦などを行う場合もある。敵対国や国際テロ組織などによる諜報・諜報活動を阻止するため、情報収集活動を仕掛けてくる組織や要員に対し、警察による逮捕や国外退去処分などで活動そのものを無力化する防諜も行う。

情報機関を機能別に分類すれば、外国の政治・軍事・外交・経済などに関する情報を収集する対外情報機関と、敵の諜報活動の探知、自国内で起こる容疑事件の処理など、機密保護と国家体制に対する破壊工作の摘発などを担当する防諜機関に大別される。対外情報収集は、大統領もしくは首相直属の中央情報機関、国防省・軍・外務省などがおもに担当している。防諜は軍の防諜部隊のほか、多くの国が国内防諜の専門組織をもっている。

各国の主な情報機関

日本 
 内閣官房内閣情報調査室
 防衛省情報本部
 警察庁警備局
 法務省公安調査庁
 外務省国際情報統括官組織

韓国 
韓国国家情報院(NIS)

イスラエル 
イスラエル諜報特務庁(通称モサド、正式にはISIS)

イギリス 
秘密情報部 (通称MI6、正式にはSIS)
保安局 (通称MI5、正式にはSS)

フランス 
フランス対外治安総局(DGSE)

ドイツ 
連邦情報局（BND）

ロシア 
 ロシア対外情報庁 (SVR)
 ロシア連邦軍参謀本部情報総局 (GRU)

アメリカ 
 中央情報局(CIA)
 アメリカ国防情報局(DIA)
 アメリカ海軍情報局(ONI)
 アメリカ国家安全保障局(NSA)
 アメリカ陸軍情報保全コマンド(INSCOM)

情報収集の手段 
 ヒューミント（HUMINT:Human―）：人間による情報収集。協力者獲得工作を含む。一般に、協力者は、浸透される組織（国家）からはスパイと呼ばれるが、浸透する側からはエージェントと呼ばれる。
 ハニートラップ：異性の工作員を使用した特定人物の情報収集。
 （IMINT:Imagery―）：偵察衛星や偵察機による写真偵察。イマジント（IMAGINT）とも。
 フォトミント：写真撮影による情報収集。
 シギント（SIGINT:Signals―）：電波や電子信号を傍受する事による情報収集
 コミント（COMINT:Communication―）：通信傍受、暗号解読、交信（トラフィック）解析。
 エリント（ELINT:Electronic―）：非通信用（レーダー等）の電磁放射からの情報収集
 アシント（ACINT:Acoustic―）：SOSUSなどからの水中音響情報などによる潜水艦、艦船および水中武器の音響情報収集
 フィシント（FISINT:Foreign instrumentation signals―）：テレメトリー、ビーコン信号等からの情報収集
 （MASINT:Measurement and Signatures―）：対象の特徴を決定付ける情報。IMINTやSIGINTの処理を含む。
 ラディント（RADINT:Rader―）：レーダー信号の傍受
 周波数情報（Frequency―）：核爆発や、エンジンの周波数から得られる情報の収集
 E-O情報（E-O―）：紫外線、可視光線、赤外線から得られる情報の収集
 地球物理学情報（Geophysical―）：地震、大気の振動、磁場の変化等から得られる情報の収集
 ヌシント（NUCINT:Nuclear―）：放射線から得られる情報の収集（異常増加で原子力施設の事故や核実験などが探知出来る）
 物質情報（Materials―）：化学物質の分析から得られる情報の収集
 （TECHINT:Technical―）：技術的な情報収集を総称してテキントという。テクニカル・インテリジェンスと略さない場合は、特に、外国軍の装備等を入手して調査することから得られる情報の収集のことを指す。
 オープン・ソース・インテリジェンス（オシント、OSINT:Open sourse-）：一般的なメディアが公開している出版物や活字情報、放送内容の分析
 コリント（COLLINT:Collective―）：利害関係を同じくするインテリジェンス機関が相互に協力すること。
 防諜（CI:Counterintelligence）：外国の諜報活動への対抗策。外国の諜報機関への情報収集

脚注

出典

参考文献

書籍 
 Brian Freemantle（著）、新庄哲夫（訳）、『KGB』、新潮社、1983年、ISBN 4106002469
 Dennis Eisenberg（著）、佐藤紀久夫（訳）、『ザ・モサド 世界最強の秘密情報機関』、時事通信社、1993年、ISBN 4788780208
 落合浩太郎編著、『インテリジェンスなき国家は滅ぶ　世界の情報コミュニティ』、亜紀書房、2011年、ISBN 4750511269

インターネット 
日本の情報・諜報機関～知られざる実力とインテリジェンス史を徹底解説（後編）【豊島晋作のテレ東ワールドポリティクス】（2023年10月16日） - テレ東BIZ

関連項目 
 情報機関の一覧
 諜報活動
 秘密警察
 特務機関 
 インテリジェンス・コミュニティー - その国に諜報機関が複数存在する場合にそれらの調整を行う場。アメリカやイギリスの情報コミュニティが有名だが日本にも存在する。
 秘密基地
 UKUSA協定

外部リンク 
 

治安
法執行
秘密警察
安全保障
羽子板

羽子板（はごいた）は、長方形で柄のある板。

分類 
羽根突きに用いる競技用の羽子板と、飾り羽子板に分別できる。

歴史 

室町時代の文献『下学集』に「正月に羽子板を用いた」という旨の記述があり、これが文献における羽子板の初見だと言われる。胡鬼板（こぎいた）とも呼ばれ、羽子板で突く羽根を胡鬼子（こきのこ）と言い、蚊を食べる蜻蛉に似せて作られていた。

なお、『下学集』よりも12年古い『看聞日記』には「正月五日に宮中で、こきの子勝負をした」との記載がある。「こきの子」とは羽子板のことだと言う。

当初は羽根突きの道具として用いられたが、徐々に厄払いとしても使われるようになり、魔除けとして正月に女性にあげる習慣もこのころ出来たとされる。江戸時代に入ると、歌舞伎役者などをかたどった押絵羽子板が流行した。井原西鶴の『世間胸算用』に、正月に羽子板が江戸の市場で他の正月用の玩具と共に売られていたという言及がある。その後種類が増加し、金箔、銀箔を施した高級品も現れ、幕府が華美な羽子板の販売を禁止したり、製造について制約を課すなどの干渉をすることもあった。文化、文政年間になると、押し絵により人気俳優などの有名人を模った羽子板も登場、明治時代に入ると、新たな技術が応用され、羽子板の種類は更に増えた。

現代においても、羽子板は運動・遊戯としての羽根突きに使われる実用品と、厄除けや美術品の両方が作られている。アメリカで試験販売が好評だったことから、欧米への輸出を目指す製作会社もある。「江戸押絵羽子板」は東京都により伝統工芸品に指定されている。

羽子板市 

毎年12月17日から同19日までおこなわれる行事。江戸時代から現代に至るまで浅草寺で開催されており、毎年大勢の客が訪れることで有名である。押絵羽子板の産地としては埼玉県春日部市とさいたま市岩槻区（旧岩槻市）が有名。

また、2012年から久月が参加し、その年に話題となった人物を素材にした変わり羽子板を作成、出展している。

脚注

参考文献 
 斎藤良輔「日本人形玩具辞典」（東京堂出版） 351-356項

関連項目 

 左義長
 羽子板ボルト
 正月飾り

外部リンク 
 浅草寺 歳の市
 浅草寺 納めの観音 御縁日

日本の郷土玩具
子供の遊び
正月
日本の文化
スポーツ玩具
縁起物
音具
新春の季語
イリノイ (戦艦)

イリノイ（）は、アメリカ海軍の戦艦。アイオワ級の5番艦。未成艦。艦名はイリノイ州にちなむ。同名を冠する艦としては3隻目。

 1945年1月15日 - フィラデルフィア海軍造船所で起工。
 1945年8月12日 - 建造中止。中止決定時に22%が完成していた。
 1958年9月 - スクラップとして売却。

脚注

参考文献

関連項目 
 戦艦
 アイオワ級戦艦
 アメリカ海軍艦艇一覧

外部リンク 

 USS Illinois BB-65 (navsource.org)
 Iowa Class (BB-61 through BB-66), 1940 & 1941 Building Programs- ウェイバックマシン（2014年12月1日アーカイブ分）

アイオワ級戦艦
未成艦
フィラデルフィア海軍造船所が建造した艦船
ケンタッキー (戦艦)

ケンタッキー（USS Kentucky, BB-66）は、アメリカ海軍の戦艦。アイオワ級戦艦の6番艦として建造が始められたが、第二次世界大戦の終了により建造が中止になり未成艦となった。

 1944年12月6日 - ノーフォーク海軍造船所で起工。
 1947年2月17日 - 建造中止が決定。中止決定時に72.1%が完成。
 1950年1月20日 - 進水。船体はモスボール状態で保管。
 1956年 - 駆逐艦「イートン」との衝突事故を起こした戦艦「ウィスコンシン」に艦首部分21メートルを移植する。
 1958年10月31日 - ボストンメタル社にスクラップとして売却。本艦に搭載されていた主機は、サクラメント級高速戦闘支援艦の1番艦「サクラメント」および2番艦「カムデン」に転用された。

関連項目 
 戦艦
 アイオワ級戦艦
 アメリカ海軍艦艇一覧

外部リンク 

navsource.org: USS Kentucky BB-66

アイオワ級戦艦
1950年進水船
ノーフォーク海軍造船所が建造した艦船
未成艦
羽前山辺駅

羽前山辺駅（うぜんやまべえき）は、山形県東村山郡山辺町大字山辺にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）左沢線の駅である。

町名は「やまのべ」だが、駅名は「やまべ」と読む。

歴史 
 1921年（大正10年）7月20日：開業。
 1940年（昭和15年）11月：駅舎を改築。
 1979年（昭和54年）11月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1986年（昭和61年）11月1日：業務委託駅から駅員無配置駅となり、簡易委託駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
 2019年（平成31年）4月1日：乗車券委託販売（簡易委託）の受託を解除し、終日無人化。
 2023年（令和5年）9月下旬：駅舎建て替え工事に着手（予定）。
 2024年（令和6年）
 春頃：新駅舎の供用を開始（予定）。
 3月16日：ICカード「Suica」の利用が可能となる（予定）。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅で、駅舎とホームは跨線橋で連絡している。木造駅舎を有する。

寒河江駅管理の無人駅。2019年3月31日までは簡易委託駅であった。

のりば

利用状況 
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2017年度（平成29年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

駅周辺

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 左沢線
 東金井駅 - 羽前山辺駅 - 羽前金沢駅

脚注

記事本文

利用状況

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

山形県の鉄道駅
せんやまへ
東日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
うせんやまへえき
1921年開業の鉄道駅
左沢線
一発

一発（イッパツ）とは、麻雀における役のひとつ。1翻。立直をかけた後、1巡以内に和了すると成立するが、鳴きなどが入ると無効になる。即（ソク）と言う場合もある。

概要 
一発は、自家の立直後、以下いずれも生じないまま和了ると有効となる。
副露（チー・ポン・大明槓）
加槓後の嶺上牌ツモ
暗槓（自他問わず）
自家の打牌

立直またはダブル立直に必ず付随し、併せて2翻または3翻となる。また、嶺上開花と河底撈魚を除くいかなる非役満役とも複合できる。

搶槓と複合できるが、これは、搶槓時点では槓が未成立と見なされるためである。

二翻縛りの場合、一発はドラと同様に扱われるため、立直・一発のみでは和了れない。

フリー雀荘などでは、一発は赤ドラや裏ドラと共に御祝儀の対象であることが多い。その場合、「ご祝儀チップは一発アカ裏につきます」「一発赤ウラは祝儀の対象になります」などとルール説明される。

一発を無効化するための鳴きを一発消しと言う。祝儀の比重が大きいルールではこれも一つの戦略と言えるが、プレーヤーの打牌の選択肢を減らすことや打点の低下といったリスクがあり、必ず行うべきものではないといえる。そもそも、一発ツモの確率は10％未満といわれており、一発消しはリーチ者以外のプレーヤーにはノーリスクであること、リーチ者のツモ番が増えるなどかえって他のプレーヤーを有利にする可能性まである。

一発は関西圏では「即」と言われる事も多い。ファミリーコンピュータの麻雀でも、「リーチ ソク」として立直と内包して2翻となる。

牌姿の例 
　一発ツモ
この場合は、立直、一発、ツモ、平和で、ピンヅモありならば4翻20符で、子なら1300/2600、親なら2600allとなる。ピンヅモ無しならば、立直、一発、ツモだけで、3翻30符。子なら1000/2000、親なら2000allとなる。
この例の場合は、待ちである。待ちの種類と枚数が多いほど一発の可能性が高まる。期待度としては、状況にもよるが、単騎<カンチャン、ペンチャン≦シャンポン<両面≦エントツ三面張<複合多面張となる。

競技麻雀での取り決め 
競技麻雀のリーグ戦では伝統的にこの役を認めていなかった。これは偶然性をできる限り排除するためで、裏ドラや槓ドラを認めていないグループではこれらとワンセットで一発も採用されない。そのため、プロのルールに準拠する書籍では、大車輪などと共にローカル役として紹介される場合もある。しかし、現在一般的な麻雀では一発はほぼすべてのルールで採用され、競技麻雀のリーグ戦においても1990年代後半から採用する団体が現れている。

ローカルな取り決め 
通常は鳴きが入った時点で一発は消えてしまうが、ごく稀に、鳴いた者の打牌までを一発の有効圏とする場合がある。
一発目のツモで暗槓し、その嶺上牌でツモ和了した場合、通常は一発は消えてしまうが、ごく稀に一発と嶺上開花の複合を認めるルールになっている場合がある。
通常は他家の暗槓によっても一発は消えてしまうが、古い書籍や一部のサイトで「他家のポン・チー・明槓」と、狭義の副露に限定している場合がある。
単独では成立しないため立直一発として2翻役に分類する書籍もあった。通常ならば1飜＋1飜でも単体2飜でも変わらないが、二翻縛りとの兼ね合いに影響を及ぼす事があるため、取り決めの確認が必要である。
二翻縛りの最中は確定二翻とする部分的な先付けルールにすることが多いが確実ではなく、そもそもリーチ・一発の2飜で和了可能とするルールもある。

歴史 
一発は昭和30年頃にその原型であるリーチ一巡が考案されている。後にチー・ポン・カンが入るとリーチ一巡は無効になることが追加され、昭和50年代には一発として定着したとされる。このため、日本麻雀の一般役の中では最も歴史が新しいものである。

脚注

関連項目 
 麻雀の役一覧
 麻雀用語一覧

いつはつ
門前清自摸和

門前清自摸和（メンゼンチンツモホー、略称ツモ）とは、麻雀における役のひとつ。1翻。門前かつツモ和了の場合に成立する。

門前で（副露をせずに）ツモ和了するということは、自らの自摸だけで聴牌し、そして和了することを意味する。

ロンでしか和了れない搶槓、河底撈魚を除く全ての非役満役と複合する。そのため立直や役牌と並んで、最も基本的な役と見なされる。

なお、本来は平和とは複合しないはずであるが、複合を認めるルールが普及している。詳細は平和の当該節を参照。また、対々和と複合した場合は四暗刻（役満）という飛躍的概念になる。

門前であっても、ロン和了の場合、門前清自摸和は成立しない。そのかわり、ロン和了の場合は符計算において門前加符10符が与えられる。詳細は麻雀の得点計算#符の計算を参照。

牌姿の例 
（例）ツモのみのケース
  ツモ

和了役はツモのみ。一筒の暗刻8符+嵌張待ち2符+ツモ符2符で40符1翻、子400-700、親700オール。
他に役がないため、ロン和了はできない牌姿である。

（例）他にも役があるケース
  ツモ

和了役はタンピン三色一盃口、これにツモの1飜が加わって計6飜。ツモ和了したことで満貫ではなく跳満になった牌姿。ただし、一部の地方ではツモと平和の複合を認めないルールになっていることがあり、その場合は平和が消滅して満貫どまりである。

関連項目 
 麻雀の役一覧
 麻雀用語一覧

麻雀の役
その時歴史が動いた

『その時歴史が動いた』（そのときれきしがうごいた）は、NHKで放送されていた日本の歴史情報番組、ドキュメンタリー番組。NHK大阪放送局制作、NHKプラネット近畿総支社協力。

番組内容 
歴史のターニングポイントとなったできごとの日付を「その時」と定義し、そこに至るまでの状況や人間模様を映像で解説する。

「その時」の表記は年が和暦と太陽暦の併記、月日は暦制が変更された1873年（明治6年）1月1日を基準としてそれ以前は太陰太陽暦（旧暦）による、それ以後はグレゴリオ暦による日付での記載となっていた。

「その時」までの再現映像では、過去の大河ドラマの一場面を使っているケースがあった（出演者の顔はわからないようにしてある）。一方、番組の再現映像が教育テレビの学校放送で使用されたりもした。さらに毎回ではないものの、歴史上名高い建築物や戦場・場面（安土城、ミッドウェー海戦など）を質の高いCGで再現した。

毎回、番組の佳境の時に司会の松平定知アナウンサーが発する「そして皆さん、いよいよ今日のその時がやってまいります……」のフレーズが1つの特徴である。そして最後は「今夜もご覧頂きありがとうございました」の決めセリフで締め、エンディングとなる。エンディングでは「その時」のその後の影響、人間模様などをテーマ曲にのせて感動的に取り上げる。

なお、番組初期においては冒頭で「人間のドラマ、それが歴史だという人がいます。その様々な人間ドラマの決定的瞬間、決断の時、決行の時、人は何を考え、どう動いたのか、この番組はその瞬間瞬間を取り上げ、その時が後の日本の歴史とどう関わっていくのかをお伝えする番組ですけれども……」という挨拶があったが、晩期の放送ではそれがほとんど省略されている。

KTC中央出版より番組が活字化された書籍（全34巻＋別巻4冊）が出版されている（発売元もKTC中央出版）。またホーム社より漫画化された書籍のみ順次出版されている（発売元は集英社）。

NHKが2006年に公開した「ジャンル別番組制作費」によると、同番組の制作費は1回につき1,650万円掛かる。

この作品のDVD版もある。

沿革 
2000年3月29日、約1年放映した『ニッポンときめき歴史館』の後番組として開始する。

当初は日本史のみを採り上げるが、2年目以降は世界史・近現代史、文化・芸術、スポーツにも範囲を広げる。第1回放送のテーマは日露戦争で、2006年の放送時間変更後は女性史なども内容とする。年度末・3月にはその1年間に放送されたテーマをまとめた総集編的な内容の番組が放送されたことがある。

また、不定期で『歴史の選択』という双方向対応の番組も行われる。松平に加え上田早苗アナウンサーも進行役を務め、ある歴史の出来事に別の定義（選択肢）を設けたらどうなるか松平と上田がそれぞれの立場から意見を述べ合い、それについて視聴者らはそれを見ながら歴史上の人物の行動などについて視聴者がどのように考えるかを地上デジタル放送の双方向機能などを生かしてアンケートを採りながら番組を行うという企画である。この回は双方向アンケートを取る関係上、スタジオ進行部分は生放送となる。

2009年3月18日に終了、放送回数は355回、期間は約9年間であった。後番組は『歴史秘話ヒストリア』。

放送時間

2008年度最終 
本放送/NHK総合 水曜 22:00 - 22:45（2006年度から）
再放送/NHK総合 翌週火曜 3:30 - 4:13（関西は翌週土曜 10:05 - 10:48）、同日 16:05 - 16:48
難視聴対策放送/BS 2 翌週月曜 17:15 - 17:48

以前 
本放送/NHK総合 水曜 21:15 - 21:58（開始〜2005年度）
再放送/NHK総合 翌週金曜 1:10 - 1:53（関西地方は先行で0:00 - 0:43、2006年度まで）
アンコール放送/NHK総合 16:05 - 16:48
2005年10月14日から 毎週金曜
2006年度 毎週火曜
2007年度 毎週月曜

放送一覧（番組で登場した歴史上の人物）

出演者

司会 
松平定知
番組のナレーターも兼任。放送開始当時はNHKアナウンサーで、2007年12月に退職。番組開始以来、毎週火曜と水曜は収録のため大阪に滞在。

ゲスト 
ほぼ毎回変わる。主な人物のみ記す。
小和田哲男（歴史学者・静岡大学名誉教授）
加来耕三（歴史家・作家）
黒鉄ヒロシ（漫画家）
佐々木克（歴史学者）
堺屋太一（作家）
玉木正之（エッセイスト、スポーツライター）
内橋克人（経済評論家）
半藤一利（元文藝春秋編集長。作家。第1回他よく出演）
藤田達生（三重大学教授）
脇田修（大阪歴史博物館館長）
保阪正康（作家）

テーマ音楽 
作曲：谷川賢作
同番組のテーマ音楽・挿入曲を収録した『その時歴史が動いた・オリジナルサウンドトラック』がポリスターより2004年11月21日に発売された。

漫画版

パロディ

NHKでのパロディ 
 チコちゃんに叱られる! - 以下のテーマ解説VTRにて「その時歴史がチコった」ともじり、松平の司会進行で紹介された。
 2020年10月23日放送「なんで給食に揚げパンが出るようになった?」

脚注

注釈

出典

関連項目 
これまでNHKでは、歴史を取り上げた教養・バラエティ番組を代々制作してきた。
日本史探訪（1970年4月8日 - 1976年3月27日）
新日本史探訪（1976年4月27日 - 1978年2月28日）
歴史への招待（1978年4月6日 - 1984年3月7日）
歴史ドキュメント（1984年9月24日 - 1988年4月1日）
国宝への旅（1986年4月10日 - 1989年10月26日）
歴史誕生（1988年8月4日 - 1992年3月5日）
歴史発見（1992年4月10日 - 1994年3月9日）
ライバル日本史（1994年4月7日 - 1996年3月7日）
堂々日本史（1996年3月26日 - 1999年3月16日）
ニッポンときめき歴史館（1999年3月26日 - 2000年3月14日）
歴史秘話ヒストリア（2009年4月1日 - 2021年3月17日）
歴史探偵（2021年3月31日 - ）
BS歴史館（2011年4月8日 - 2014年3月13日）
プロジェクトX〜挑戦者たち〜（2000年3月28日 - 2005年12月28日）

外部リンク 
 その時歴史が動いた
 
 

2000年のテレビ番組 (日本)
NHK総合テレビジョンの教養番組の歴史
NHKのテレビ歴史番組
日本の歴史を題材とした作品
終そのときれきしかうこいた
東金井駅

東金井駅（ひがしかないえき）は、山形県山形市陣場（じんば）三丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）左沢線の駅である。

歴史 
 1951年（昭和26年）12月25日：開業。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
 2003年（平成15年）3月16日：待合室及びトイレ改築。
 2024年（令和6年）3月16日：ICカード「Suica」の利用が可能となる（予定）。

駅構造 
単式ホーム1面1線を持つ地上駅。寒河江駅管理の無人駅である。

利用状況 
2004年度の乗車人員は、1日平均171人。

駅周辺 
 山形市立金井中学校
 山形市立金井小学校
 山形市立金井第二幼稚園
 国道112号
 山形県道49号山形山辺線
 山形市金井公民館
 JAやまがた東金井支店

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 左沢線
 北山形駅 - 東金井駅 - 羽前山辺駅

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

山形市の鉄道駅
かしかない
東日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
1951年開業の鉄道駅
左沢線
羽前金沢駅

羽前金沢駅（うぜんかねざわえき）は、山形県東村山郡中山町大字金沢にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）左沢線の駅である。

歴史 
 1951年（昭和26年）12月25日：開業。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
 2003年（平成15年）3月16日：待合室及びトイレ改築。
 2024年（令和6年）3月16日：ICカード「Suica」の利用が可能となる（予定）。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。寒河江駅管理の無人駅。

待合室とトイレがある建物は2003年に完成し、駐輪場が設置されている。

待合室の屋根の形は、大空に羽ばたく翼をモチーフに制作された。

利用状況 
2004年度の乗車人員は、1日平均30人。

駅周辺 
周囲は田んぼのみで、西側に金沢（かねざわ）という集落がある。
 国道458号

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 左沢線
 羽前山辺駅 - 羽前金沢駅 - 羽前長崎駅

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

山形県の鉄道駅
せんかねさわ
東日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
うせんかねさわえき
1951年開業の鉄道駅
左沢線
キング・ジョージ5世 (戦艦)

キング・ジョージ5世 ('')（～ザ・フィフス） は、イギリス海軍が第二次世界大戦で運用した戦艦。キング・ジョージ5世級戦艦のネームシップ。ニューカッスル・アポン・タインに所在したヴィッカース・アームストロングのウォーカー造船所で建造された。「キング・ジョージ5世」の名を冠する艦としては2代目である。

 艦名の由来 
本艦の計画時にジョージ6世が即位したので、本来はキング・ジョージ6世'''と命名されるはずであったが、新国王の希望によりその父王の名前が冠された。

特徴 
2本煙突。主砲塔は前部に2基（4連装＋連装）、後部に1基（4連装）備えた特徴的な配置であり、本級以外に他に例は無い。元来は4連装砲塔3基を搭載予定であったが、防御力に問題があったために、装甲防御を増やした分の重量を減らすため、1基を連装で妥協した結果である。

結果として防御力に非常に重点をおいた艦となった。

艦歴 

ワシントン海軍軍縮条約明け直後の1937年1月1日に、ニューカッスルのヴィッカース社ウォーカー造船所で起工。1939年2月21日進水。第二次世界大戦勃発後の1940年12月11日竣工。イギリス本国艦隊の旗艦となった。

1941年初頭、駐米イギリス大使としてハリファックス卿が任命される。1月15日、「キング・ジョージ5世」は新任の駐米大使をのせてスカパ・フローを出撃した。大西洋を横断して1月24日にアメリカ合衆国東海岸のチェサピーク湾に到着する。ルーズベルト大統領は、大統領専用ヨット「ポトマック」で「キング・ジョージ5世」を出迎えた。
このとき「英米海軍間でキング・ジョージ5世級戦艦5隻とアメリカ製軽巡洋艦や駆逐艦多数を交換する動きがある」との報道があったが、合衆国指導者（ルーズベルト大統領、ハル国務長官、スターク作戦部長）は否定した。1月下旬、大西洋を東進してイギリス本国に戻る。この頃、ドイツ海軍は重巡洋艦やシャルンホルスト級戦艦によるシーレーン破壊作戦を展開しており、本艦もドイツ艦の捜索に投入された（ベルリン作戦）。

1941年5月中旬、ドイツ海軍はライン演習作戦を発動し、ギュンター・リュッチェンス提督が率いる戦艦「ビスマルク」と重巡「プリンツ・オイゲン」が北大西洋に出撃した。本国艦隊司令長官ジョン・トーヴィー提督は直率部隊（キング・ジョージ5世、ヴィクトリアス、レパルス、巡洋艦、駆逐艦部隊）を率いてイギリス本土を出撃する。
デンマーク海峡海戦や、その後の追跡戦により他艦が分離したあとも、「キング・ジョージ5世」（トーヴィー提督旗艦）はドイツ戦艦を追跡する。H部隊のソードフィッシュ艦上攻撃機の魚雷攻撃により「ビスマルク」は舵を破壊され、行動の自由を失う。5月27日、「キング・ジョージ5世」、戦艦「ロドニー」、重巡「ノーフォーク」と姉妹艦「ドーセットシャー」、および麾下駆逐艦部隊は「ビスマルク」を包囲し、撃沈した。

「ビスマルク」は沈没したが、その姉妹艦「ティルピッツ」と配下のポケット戦艦やアドミラル・ヒッパー級重巡洋艦は、北極海を航行してソビエト連邦に向かう連合国輸送船団の脅威であった。イギリス海軍は「ティルピッツ」対策として、キング・ジョージ5世級戦艦を本国艦隊に温存した。
1942年になると、本艦や姉妹艦「デューク・オブ・ヨーク」は、僚艦と共にPQ12船団、PQ13船団、PQ14船団の護衛をおこなう。

4月上旬、スコットランドのスカパ・フローにアメリカ海軍の大西洋艦隊から抽出された任務部隊が到着した。
戦艦「ワシントン」の砲術士官たちは、本国艦隊旗艦「キング・ジョージ5世」の主砲を見て「この砲でビスマルクを粉砕したのか」と感動したという。その後、アメリカ艦隊と本国艦隊は近海で訓練を実施した。

4月28日、QP11船団（帰路。ムルマンスク発、イギリス行き）とPQ15船団（往路。アイスランド発、ムルマンスク行き）の遠隔支援部隊（戦艦「キング・ジョージ5世」、「ワシントン」、空母「ヴィクトリアス」、米重巡2隻、軽巡「ケニア」、米駆逐艦4隻、英駆逐艦5隻）は、スカパ・フローを出撃した。
5月1日、濃霧と浮遊機雷のため、艦隊の速力は17ノットに落ちていた。午後3時45分、旗艦「キング・ジョージ5世」は「駆逐艦は大型艦に近づいて両側に縦列を作れ」と命令したが、このとき駆逐艦「マーン」が機雷を発見して針路を変更し、後続の駆逐艦もそれに倣う。その際に駆逐艦「パンジャビ」に「キング・ジョージ5世」が追突し、「パンジャビ」は真っ二つになって沈没した。艦首に損傷を受けた「キング・ジョージ5世」は駆逐艦2隻に護衛されてアイスランドに向かい、応急修理をおこなう。さらにイギリス本国に戻ってドッグ入りした。

1943年、シチリア島上陸作戦（ハスキー作戦）に参加する。

1944年11月下旬にイギリス太平洋艦隊 () が新編されると、本艦を含むキング・ジョージ5世級戦艦は第1戦闘戦隊 () に所属して英太平洋艦隊に配属される。イラストリアス級航空母艦で編成された第一空母戦隊と行動を共にした。沖縄戦では第5艦隊 () の隷下にあって、第57任務部隊と呼称した（沖縄戦、連合軍海上部隊戦闘序列）。日本の降伏（1945年）まで太平洋で活躍した。

1945年7月18日、日立市および勝田町（現ひたちなか市）の日立製作所・日立兵器株式会社の工場に対し艦砲射撃を行った。7月29日 - 30日、浜松の日本楽器（ヤマハ）の工場を砲撃した。大戦終了後は数年の運用の後退役、除籍されスクラップにされた。

主な活動
 ビスマルク撃沈（ライン演習作戦）（1941年）
 第二次世界大戦の輸送船団を巡る戦い（大西洋船団護衛）
 北極船団護衛（1941年–1943年）
 南イタリア上陸
 沖縄戦
 日本本土上陸予備作戦
など

ギャラリー

同型艦
プリンス・オブ・ウェールズ
デューク・オブ・ヨーク
アンソン
ハウ

脚注

注釈

出典

参考文献 

 世界の艦船増刊第67集
 

 アジア歴史資料センター（公式）（防衛省防衛研究所）

外部リンク

Maritimequest HMS King George V Photo Gallery

キング・ジョージ5世級戦艦
1939年進水船
1940年竣工船
第二次世界大戦の戦艦
ジョージ5世
赤ちゃん

赤ちゃん（あかちゃん）は、産まれたばかりの子供のこと。赤子（あかご）、赤ん坊（あかんぼう）とも言う。なお、人間以外の動物にも「赤ちゃん」が用いられることがしばしばある。乳飲子（ちのみご）と呼ばれることもある。
 
生存のために援助を必要とする弱い存在である。多くの種で赤ちゃんは愛らしい外見をしており、これは援助を受けやすくするために有利な形質なのではないかとの解釈もある。
 
以下、本稿では人間の赤ちゃんについて解説する。
 
母子保健法は、出生からの経過期間によって、「赤ちゃん」を次のように定義する。
 新生児：出生後28日未満の乳児
 乳児：一歳に満たない子供
 
なお、新生児の中でも出生後7日未満の乳児を特に「早期新生児」と呼ぶこともある。また、生まれて間もない赤ちゃんのことを嬰児（えいじ、みどりご）と呼ぶこともある。

日本語の「赤ちゃん」の語は、しばしば出生後（新生児・乳児等）のほか、「お腹の中の赤ちゃん」と表現するように、胎児も含めていうこともある。

語源 
「赤ちゃん」の語源は、新生児が多血症気味となり、皮膚色が赤く見えることにある。これは、分娩の際に陣痛の圧力で胎盤内の血液が新生児の体内へ絞り出されるためである。

新生児

定義 
新生児とは、産んで生日を0日と数えた場合に、生後0日から28日未満の児のことである。ちなみに生後7日未満の児のことを早期新生児という。
この定義は、早産児や未熟児の場合にもそのまま適用される。

特徴 
胎児は母の胎内の子宮で、生存・発育に必要な栄養や酸素のすべてを胎盤・臍帯からの供給に依存している。一方、胎児が出生して新生児となった瞬間から、自力で呼吸し、栄養を摂取しなければ生存することもできない。このような大きな生存条件（または『ライフスタイル』）の変化は、新生児期を過ぎて後は一生（死亡するそのときを除けば）経験することはない。

新生児の全身が黄色く染まるのを、新生児黄疸といい、約9割の子供に現れる。これは胎児性の赤血球が壊されるために起きる。

このほか、自力での免疫が著しく未完成である一方で母体からの移行抗体が存在することや、神経が未発達であるゆえに疾病に罹患しても特異的な症状を発見しにくいこと、多くの先天性疾患が発見される時期であることなど、医学上では新生児期は極めて特異な時期であるといえる。医学の中で新生児期については新生児学でとり扱われ、医療の分野としては新生児科または未熟児科が相当し、新生児特定集中治療室 （NICU）にて実際の医療が行われる。

生まれて間も無い新生児が、自然と笑顔（のように見える表情）をつくることを新生児微笑（または生理的微笑）と言う。笑顔をつくる理由については不明であるが、母親など世話をする周囲の人間の情緒に働きかける効果があるともいわれる。チンパンジーにも新生児微笑があることが確認されている。

赤ちゃんの成長と発達 

 生後半年程度までは、母乳あるいは粉ミルクを飲んで育つ。
 発達の段階には個人差があるが、半年位になるとお座りをするようになり、また、この頃には離乳食を与え始める。
お座りの次にずりばい（両手を体の下について手だけで移動すること）をし始め、次第にハイハイをするようになる。ハイハイはやらないで先につかまり立ちをすることもある。
 1歳頃には、壁などにつかまって歩き始めるようになる。
 1歳半〜2歳頃には言葉を覚え始める。おむつを外し、トイレのしつけ（トイレトレーニング）も始める時期である。

人生の最初の1,000日（おおよそ2歳の誕生日までの期間）は、生涯にわたる健康、成長、神経発達の基盤が確立される唯一の機会である。

疾患 
 乳幼児健康診査
 乳幼児突然死症候群 (SIDS)
 新生児一過性多呼吸
 揺さぶられっ子症候群
 幼児期健忘
 新生児ざ瘡

児童福祉

統計 

年間の1000出生当たりの生後1年未満の死亡数を、乳児死亡率（Infant mortality）という。疫学では公衆衛生指標として非常に重視されており、途上国ほど高くなる傾向がある。

 周産期死亡率 - 妊娠22週から出生後7日未満（周産期）の死亡率
 新生児死亡率 - 生後4週間未満（新生児）の死亡率
 乳幼児死亡率 - 5歳までの死亡率

国際連合ミレニアム開発目標では、1990年から2015年までに乳幼児死亡率を3分の2減少させる（Target 4.A）とした。結果として1000出生あたり90から43まで減少した。

出典

関連項目

育児関連

その他 

年齢
育児
子供
産科学
役満貫

役満貫（やくまんがん）とは、日本の麻雀で採用されている役のうち非常に難易度が高いもの、またはその役で得られる得点のことを言う。役満（やくまん）と略すことが多い。名称は「単一の役のみで一度の和了で獲得できる最大点数（満貫）を得ることができる」ということに由来し（後述）、今日では「役としての難易度はこれより上が存在しない」という意味も含まれることがある。

役満貫となる役については麻雀の役一覧を参照のこと。

概要 
役満は符数や飜数を超越した役とされており、その点数は計算を必要としない。役満が存在する場合、役満でない役は全て無視し、決められた特定の得点とする。現在は四倍満貫（親48000点/子32000点）とする事が多い。
但し、完全先付けにおける和了資格等を考慮する際に役満以外の役との複合を認める場合もある。

ルールによっては役満同士が複合した場合（字一色と大三元など）、ダブル役満、トリプル役満と称し通常の役満貫の2倍及び3倍の点数として扱う場合もある。また、役満に該当する役が1種類だけでも和了の方法（四暗刻単騎待ち・国士無双十三面待ち・九蓮宝燈九面待ち）や役の難易度（大四喜）によってはダブル役満として扱うルールもある（大役満と呼び、通常の1.5倍の点数とするローカルルールもある）。

一般的なフリー麻雀や競技麻雀では最大点数を単一の役満貫相当点（親48000点/子32000点）とするルールが主流であるが、Mリーグなどでは、役満が複合した場合にはダブル役満やトリプル役満を認めるルールを採用している。その場合でも、四暗刻単騎待ちや大四喜、国士無双13面待ち、九蓮宝燈9面待ちをダブル役満とするルールはほとんどない。主に関西のセット麻雀にのみ見られるルールである。

歴史的には麻雀において一回の和了で獲得できる最大の点数（上限）を満貫と称した（英語でも満貫は「Limit」と称する）。複数の役の複合により満貫に達する場合を数え満貫或は数満貫と呼び、単一の役だけで満貫として扱う場合を役満貫として区別した。
因って役満貫の点数は文字通り満貫と同額であったが、所謂麻雀のインフレ化に伴い満貫以上の得点（跳満貫・倍満貫・三倍満貫）が認められるようになり、それに応じて役満貫の点数も上昇していった。その結果現在では役満貫を四倍満貫として扱うようになった。

数え役満
役満以外の役の複合による最大得点を役満相当とするルールも存在する（数え役満）。数え役満の例は麻雀の得点計算を参照。

以下の条件を満たしたときは、数え役満として、そのあがり形全体を一つの役満として扱う。

 あがり形の翻数が13翻以上であること
 他に役満が存在しないこと（先述の通り役満と通常役は複合しないため）

Mリーグなどの競技麻雀では数え役満を採用しない場合が多く、その場合は13翻以上でも三倍満として扱われる。

役満の分類
中張牌のみでできる役満は、四暗刻・四槓子・緑一色・天和・地和・人和である。これ以外の役満では、么九牌を必要とする。

七対子形で作れる役満は、字一色・天和・地和・人和である（七対子形の字一色を大七星ともいう。）。

順子を含むことができる役満は、緑一色・九蓮宝燈・大三元・小四喜・天和・地和・人和である。

門前限定の役満は、四暗刻・九蓮宝燈・国士無双・天和・地和・人和である。（天和・地和・人和は、他家の副露や、自他問わぬ暗槓によっても消滅する。）

役満は一般に非常に難度が高いので実戦でもそう滅多に和了れないが、その難度は役の種類により幅が大きい。役満の中で比較的完成するのが容易とされるのは次の3つの役である。
 四暗刻 - 使用できる牌種を厳しく制限するものが多い中で、四暗刻では全ての牌を役の構成牌として使える上に、門前限定で手の内を（暗槓しない限り）晒さない上に、捨て牌も偏りにくいので非常に見破りにくい（四槓子も全ての牌を使えるのは同様だが、こちらは槓の難しさと牌が相手に見えてしまうことから難度は圧倒的に高い）。
 大三元 - 手牌14牌の殆どか全体に条件を課すものが多い中、こちらの条件は白・發・中の3面子9牌だけであり、鳴いてもよい。（ただし、警戒もされやすいので鳴くのは一長一短である。）
 国士無双 - 牌種の制限から同種の牌を複数要求するものが多い中、国士無双では雀頭を除き1種1枚で良く、確率的に有利である（但し捨て牌が通常役作りに便利な中張牌に偏りやすいため、国士狙いであることがバレやすいという欠点はある）。

役満貫の複合例 
清老頭と四暗刻（シャンポン待ち）
  ツモ和了

字一色と大三元
   和了

字一色と小四喜
    和了

四暗刻は比較的出現しやすいが、他の役満との複合は非常に稀である。そもそも四暗刻は牌種に制限がないため、他の役満と複合させようとすると牌種に制限が生じ、一気に難易度が上がる。仮に么九牌の対子と刻子を集め、四暗刻と他の役満の複合を狙える手組みになっても、その場合はポンを行って和了（清老頭か字一色のシングル役満）に向かう場合が多い。四暗刻と他の役満を複合させるには、手の内に他の役満に使える対子を揃え、かつ、それら必要牌がなかなか場に切り出されず、かつ、自力でツモらなくてはならない。しかも、必要牌全て自分のツモ筋になくてはならない。これらの条件を全てクリアしなくてはならないため、四暗刻の複合は非常に珍しい。

大三元や四喜和は、字牌の刻子を要するため、字一色との複合を狙いやすい場合がある。四暗刻と四槓子は、理論上は国士無双と九蓮宝燈を除く全ての役満（ただし、四槓子については天和・地和・人和も複合不可）、さらにローカル役では四連刻などと複合できるが、あくまで理論上の話であり、上述通り現実的には非常に難しい。

関連項目 
 十三不塔

脚注

注釈 

麻雀用語
空中給油機

空中給油機（くうちゅうきゅうゆき）とは、飛行中の他の航空機に対して航空燃料の給油（空中給油）を行う航空機のこと。「タンカー」とも呼ばれる。給油を受けた航空機（主に軍用機）の滞空時間を大幅に延ばすことができる。

概要 
空中給油には様々な方式があるが、このうち、フライングブーム方式の場合はブーム操作員が必要であるなどシステムが大掛かりで、専用の機体が必要となる。最初期には大型爆撃機が改造母機とされていたが、後には旅客機・貨物機と共通化した設計が用いられるようになった。

一方、プローブアンドドローグ方式では給油機側に専任人員が不要なこともあって、戦闘機などでもポッド式の給油装置を装備すれば給油機として転換できる。またシステムが簡便であることもあって無人航空機（UAV）を給油機とすることも可能であり、2021年、アメリカ海軍はMQ-25を使用して戦闘機へ給油を成功させたことを発表した。

なお、空中給油専用機であっても、胴体内を全て燃料タンクにすると最大離陸重量を超えてしまい離陸できなくなってしまうため、燃料タンクとするのは胴体床下などの一部分に留め、他の部分は輸送スペースとして使用する場合が多い。アメリカ海兵隊や航空自衛隊などのKC-130の場合、追加燃料タンクを貨物室内に着脱式に搭載するようにすることで、必要に応じてこれを撤去して輸送機として使えるようになっている。一方、民間の旅客機・貨物機をもとにした機体の場合、専用の軍用輸送機と違って装甲車などの輸送には向かず、人員やコンテナ・パレット化された貨物に限定される一方、特に人員については、軍用輸送機よりも快適な状態で輸送することができる。このような特性もあり、航空自衛隊ではKC-767を「空中給油・輸送機」と呼称している。また航空医療後送 (AE)に用いられる場合もあり、新型コロナウイルス感染症の流行の際には、イタリアがKC-767を、ドイツがエアバス A310 MRTTを中華人民共和国へ派遣し、自国民を母国へ帰還させる手段として用いた。

給油ポッド 
上記の通り、プローブアンドドローグ方式では、戦闘機などでもポッド式の給油装置を装備すれば給油機として転換できる。アメリカ海軍の空母航空団の場合、ペイロードが大きい艦上攻撃機・哨戒機をもとにした給油準専用機を配備しつつも、一般の艦上機にも給油装置を取り付けて運用しており、仲間内で給油を行うことからバディー・システムと称された。航空母艦では航空機の搭載スペースにも制約があることもあって、後に給油準専用機の配備は縮小し、バディー・システムが主体となっていった。

ダグラス社が開発したD-704給油ポッドは、400ガロン（1,514リットル）増槽を改造したもので、胴体下面か主翼下のハードポイントに吊り上げられるようになっている。D-704は300ガロン（1,135リットル）の燃料と、漏斗状のバスケット（ドローグ）を付した12メートル長のホースを内蔵しており、先端の風力原動機で発電される電力によってホースを伸縮させることができた。一方、同様にポッド式の給油装置ではあっても、KC-130などの給油専用・準専用機が搭載するものでは、ポッド内には燃料タンクを設けていない。

機種一覧 

 KA-3B
 KA-6D
 KS-3A
 KB-29
 KB-50
 KC-97
 KC-130
  - 捜索救難仕様
 MC-130P/W - 特殊作戦仕様
 KC-135 - ボーイング367-80の空中給油機仕様
 KC-137 - ボーイング707の空中給油機仕様
 KC-10 - DC-10の空中給油機仕様
 KC-767 - ボーイング767の空中給油機仕様
 KC-46 - KC-767のアメリカ空軍仕様
 MQ-25（開発中）

 ハンドレページ ヴィクター K.1/K.1A/K.2
 ビッカース VC10
 トライスターK.1/KC.1

欧州共同
 エアバス A310 MRTT
 
 エアバス A330 MRTT
 KC-45 - A330 MRTTのアメリカ空軍仕様

/
 Il-78 - Il-76輸送機の空中給油機仕様
 Il-96-400TZ

 HY-6 - H-6爆撃機の空中給油機仕様
 運油20（Y20） - 燃料搭載量100トン以上

 KC-390

脚注

注釈

出典

参考文献

関連項目 

 航続距離
 輸送機

軍用機