hpprc/wikipedia-20240101 huggingface dataset:
中尉

中尉（ちゅうい）は、軍隊の階級の一つ。将校（士官）に相当。尉官に区分され、大尉の下、少尉の上に位置する。

陸軍では主に大隊幕僚、中隊付若しくは中隊長、又は小隊長等を務める。
海軍では主に軍艦（護衛艦）の航海士等を務める。
空軍では主に航空機の操縦士等を務める。

日本

旧日本軍
版籍奉還の後、1870年10月12日（明治3年9月18日）に太政官の沙汰により海陸軍大佐以下の官位相当を定めたときに海陸軍大尉の下、海陸軍少尉の上に海陸軍中尉を置き従七位相当とした    。
1871年2月11日（明治3年12月22日）に各藩の常備兵編制法を定めたときに歩兵大隊の副官及び小隊長を中尉と改称し、砲兵隊の副官・分隊長を中少尉と改称した  。少尉以上を総称して上等士官といい藩庁が選抜して兵部省へ届出させた 。
1871年4月2日（明治4年2月13日）に御親兵を編制して兵部省に管轄させることになり、また同年6月10日（同年4月23日）に東山西海両道に鎮台を置いて兵部省の管轄に属すことになり、兵部省による海陸軍中尉の任官の例が増加する。
廃藩置県の後、明治4年8月の官制等級改定及び兵部省官等改定 や明治5年1月の官等改正及び兵部省中官等表改定など数度の変更があり 、明治5年2月の兵部省廃止及び陸軍省・海軍省設置を経て、明治6年5月8日太政官布達第154号 による陸海軍武官官等表改正で軍人の階級呼称として引き続き用いられ、西欧近代軍の階級呼称の序列に当てはめられることとなった。

大日本帝国陸海軍の中尉並びに同相当官は高等官七等相当であり、勲六等乃至五等に叙せられ、武功著しい場合は功五級乃至三級の功級に叙せられ金鵄勲章を授与された。

自衛隊
各自衛隊では2尉（略称）と呼称する。警察では警部または警部補に相当し、中央官庁では本省係長、主任及び係員に相当する。

陸上自衛隊：2等陸尉
海上自衛隊：2等海尉
航空自衛隊：2等空尉

尚、以下の条件に当てはまる者は、おおよそ1年以内の規定の教育期間を経た後、すぐさま2等陸・海・空尉に任命される。

一般大学の大学院修士課程修了者(見込み含)で自衛隊幹部候補生試験に合格した者。ただし修了見込みの身分で試験に合格した者は、その年度に修了できなかった場合採用取消となる。
防衛医科大学校を卒業後、医師国家試験に合格した者

いずれも競争率は数十倍に上り、難関である。

尚、民間企業などの自衛隊以外の職域で即戦力となる技能を持つものを2尉以上の階級で採用する「公募幹部」と呼ばれる
制度も存在する。主に医師、歯科医、薬剤師、弁護士、エンジニアなどがこれに当たる。
これらは経験と年齢によっては1尉や3佐の階級を以って採用されるケースもある（特技兵を参照）。

外国での呼称
イギリス
 陸軍　Lieutenant（レフテナント）
 海軍　Sub-Lieutenant（イギリス海軍では中尉と少尉の区別がなく、少尉の上はすぐ大尉。）
 空軍　Flying Officer
アメリカ合衆国
 陸軍　1st Lieutenant（ファースト・ルーテネント）
 海軍　Lieutenant Junior Grade
 空軍　First Lieutenant
 海兵隊　1st Lieutenant
ドイツ
 陸軍　Oberleutnant
 海軍　Oberleutnant zur See
 空軍　Oberleutnant
フランス
 陸軍　lieutenant
 海軍　enseigne de vaisseau de 1
 空軍　lieutenant

脚注

注釈

出典

参考文献

関連項目 
 海尉 - 近代以前の海軍の階級制度の「Lieutenant」に対する意訳語。詳細は当該項目を参照。
 デビッド・ロビンソン (バスケットボール) - アメリカのバスケットボール選手。退役海軍中尉で、珍しい経歴から提督（The Admiral）のニックネームで呼ばれた。

尉官
汗腺

汗腺（かんせん、sweat gland, sudoriferous, sudoriparous glands）は、皮膚にある汗を分泌する腺である。

種類 
ヒトの汗腺には次の2種が存在する。
 エクリン腺 (Eccrine sweat glands)
口唇や亀頭などの一部を除く全身にあり、場所によって密集度が異なる。分布密度は130-600個/平方センチメートルであり、総数は約300万個とされている。ヒトにおいて主に体温を下げるために利用される。精神的緊張や味覚刺激でも発汗することが知られている。アセチルコリンおよび交感神経によりこれらの発汗は支配されている。表皮に直接開口している。
アポクリン腺 (Apocrine sweat glands)
エクリン腺よりも大きく、分泌機構も異なり、断頭分泌（離出分泌）による。ヒトでは主に腋窩、外耳道、鼻翼、乳輪や外陰部等の比較的特定の部位に存在する。アポクリン汗腺はアドレナリン作動性であり、主に情緒刺激で発汗する。ヒトでは芳香腺としての機能が退化しておりほとんど体温調節にしか寄与しないが、ウマやウシなどでは芳香腺として機能する。分泌される汗自体は無臭であるが、皮膚表面で常在菌によって成分が分解され、臭気をおびる。発達が性ホルモンと関係しており、性機能との関連が考えられている。乳腺、睫毛腺もこの一種である。

構造 

汗腺はシンプルな細管で根元ではコイル状に巻いている。根元で形成している分泌コイルは皮下組織深くにあり、全体が脂肪組織に取り囲まれている。アポクリン腺は細管が分枝している単層構造で、エクリン腺は分枝していないコイルを巻いた二層構造である。すべての汗腺の分泌コイルは、棒状で伸縮性のある筋上皮細胞に覆われている。アポクリン腺とエクリン腺のコイル部の直径はそれぞれ800と500-700μmである。アポクリン腺の細管の直径は80-100μm、エクリン腺では30-40μmである。分泌腺から汗を運ぶ排出管は立方細胞の二重層によって配列している。

それぞれの汗腺は数個の神経線維を受けており、1つ以上の軸索のバンドの中へ分枝し、個々の分泌コイルの細管を囲んでいる。毛細血管も細管と互いに織り合わさっている。

動物の汗腺 
哺乳類の中でもネコは四肢の裏側にのみ汗腺があり、イヌやその祖先であるオオカミはそれすら十分に発達しておらず（事実上汗腺を持っていない）汗腺の代わりに長い舌を垂らして激しい呼吸を行い、それによって舌に付着した唾液を蒸発させるパンティングにより体温調整を行っている。また、水棲傾向が強いため汗をかく必要がないクジラやカバのような哺乳類、更にゾウも汗腺をもたない。

画像

脚注

参考文献 

 (Print) , (Online) 

 (Print) , (Online)

関連項目 
皮膚
皮脂腺
外分泌腺
汗
汗疹（あせも）
多汗症
腋臭症（わきが）

外部リンク 
Histology of sweat glands

腺
外分泌腺
皮膚解剖学

皮膚科学
赤間裕子

赤間 裕子（あかま ひろこ、1960年10月6日 - ）は、東北地方を中心に活動する女性のフリーアナウンサー、声と話し方コンサルタント。

来歴・人物 
1960年香川県高松市生まれ。3歳より宮城県仙台市で育つ。宮城学院高等学校、宮城学院女子大学学芸学部英文学科卒業後、1983年福島テレビにアナウンサーとして入社。1987年テレビ東京に移籍し『ニュースを見に行く!』『スポーツTODAY』などを担当。

1997年より地元仙台で活動を始める。NHK仙台放送局キャスターとして主に東北地方向けの地域情報番組『情報テラス東北』に出演した。
キャスターのかたわらNHK文化センターの話し方講座などの講師も務める。2009年3月で12年間勤めたNHK仙台放送局を退局した。

司会業のほかビジネスヴォイストレーナーとしてNHK文化センター講師、宮城学院女子大学英文学科キャリアデザイン特別講座講師、東北工業大学経営コミュニケーション学科非常勤講師などの活動をしている。音読やボイストレーニング、話し方のセミナー「ハートフルトーク」を主宰。コミュニケーションに関する講演も行っている。2012年7月のブログで、今後肩書きを「声と話し方コンサルタント」に特化して活動することを明らかにした。

過去の主な担当番組 
FTVテレポート サブキャスター（福島テレビ、1984年10月 - 1985年3月）
ニュースを見に行く!（テレビ東京）
スポーツTODAY（テレビ東京）
情報テラス（NHK仙台、2009年3月18日まで）
NHK仙台では、大学時代からいろいろ出演していたという。

外部リンク 
 赤間裕子公式サイト
 赤間裕子ブログ（エキサイト　2012年3月まで）
 赤間裕子ブログ（アメブロ　2012年4月から）
 アナウンサー・キャスター名鑑/赤間 裕子
 

フリーアナウンサー
NHKの契約アナウンサー
テレビ東京のアナウンサー
福島テレビのアナウンサー
東北工業大学の教員
宮城学院女子大学の教員
香川県出身の人物
仙台市出身の人物
1960年生
存命人物
ノンフィクション

ノンフィクション（）とは、史実や記録に基づいた文章や映像などの作品。また、その形態。ドキュメンタリーやインタビューなど多肢にわたる。

意義 
ノンフィクションは本来はフィクション以外の書籍のジャンル全般をいう一般名詞であった。ノンフィクションの語が使われるようになったのは20世紀の初めとされ、最初は雑誌がベストセラーを発表する際にフィクションとノンフィクションに二分したもので出版業界用語であった。

ノンフィクションは特にルポルタージュや調査報道作品を指すジャンル名として用いられるようになっている。

日本では筑摩書房が1960年4月から月刊で刊行を始めた全50巻の『世界ノンフィクション全集』によって消極的な定義で捉えられていた「ノンフィクション」が具体的なものになっていったと指摘されている。作家の余技としてでなく、ノンフィクション・ライターが登場するようになったのは1960年代から1970年代にかけてである。雑誌社系の週刊誌の登場で、チーム取材による特集記事が需要が生まれ、文学者の余技ではない無名のライターによるノンフィクションの記事が成立した。

武田徹は2020年の著書で、比較的客観報道に近い部類を「ルポルタージュ」、アメリカ合衆国のニュー・ジャーナリズムの影響を受けて物語性を強くした部類を「ノンフィクション」と区別した。

主なノンフィクションの賞 
 ピューリッツァー賞 一般ノンフィクション部門
 大宅壮一ノンフィクション賞
 講談社ノンフィクション賞
 小学館ノンフィクション大賞
 新潮ドキュメント賞
 開高健ノンフィクション賞
 潮ノンフィクション賞

脚注

関連項目 
 ノンフィクション作家
 紀実小説
 ルポルタージュ
 フィクション（対義語）
 ドキュメンタリー

文学のジャンル
映画のジャンル
佐藤ゆうこ (声優)

佐藤 ゆうこ（さとう ゆうこ、12月25日 - ）は、日本の女性声優。アクセント所属。神奈川県出身。

略歴 
映画『E.T』の自転車に乗る主人公の少年にあこがれ、「それが可能なのはアニメの世界だ」と声優学校を志す。

そのためには芝居のことを勉強しておいたほうがいいと思い、高校生になったら演劇部に入ろうと決めていた。

しかし進学した高校の演劇部には女性が一人もおらず、男性ばかりの環境が嫌だったこともあり、女子ソフトボール部に所属していた。

勝田声優学院に直筆の手紙を書き、通い始めるも残れず、その後、ぷろだくしょんバオバブに電話で応募をして所属する。

人物 
声種はハスキー、アルト。

『シャーマンキング』のオーディションを受けた際、渡された台本に「憑依合体!」という台詞があった。多くの俳優がいわゆる“アニメ慣れ”した演技をする中、佐藤は「ひょーいがったい!」と自然体な演技を披露。ほぼ棒読みとも受け取れたが、それが「麻倉葉のユルいキャラクターに合っている」と企画プロデューサー大月俊倫の印象に残り、主役の座を射止めたが、本人は事務所から連絡があるまではオーディションのことをほとんど忘れていた。なお、2021年から放送されたアニメ第2作は佐藤が諸事情により麻倉葉役を辞退し、2代目として日笠陽子が演じている。

趣味はお香、アロマテラピー。

出演 
太字はメインキャラクター。

テレビアニメ

劇場アニメ

OVA

Webアニメ 
 FLAG（2006年、ハカン・アクバル）

ゲーム

吹き替え

担当女優

映画 
 アイデンティティー（ジニー）※DVD版
 アムス→シベリア
 ウィズ（ドロシー〈ダイアナ・ロス〉）
 ウェルカム・トゥ・サイゴン
 エグゼクティブ・デシジョン
 カル
 キングコング ※テレビ朝日版2
 グッドナイト・ムーン
 GO!GO!L.A.
 ゴースト・オブ・ミシシッピー
 コットンクラブ
 コヨーテ・アグリー（ゾーイ〈タイラ・バンクス〉）
 ゴンゾ宇宙に帰る（シェリー・スナイプス）
 ザ・ターゲット
 シャンハイ・ヌーン
 ジャンヌ・ダルク ※日本テレビ版
 ジョー・ブラックをよろしく
 スターシップ・トゥルーパーズ ※ソフト版
 スモーキン・エース/暗殺者がいっぱい（ジョージア・サイクス〈アリシア・キーズ〉）
 セブン ※テレビ東京版
 タックスマン
 テキサス・チェーンソー（ジェダイア）
 デンジャラス・ビューティー ※テレビ版
 ドクター・ドリトル2（リス）※DVD版
 200本のたばこ（シェリル）
 N.Y.殺人捜査線
 ビーグル犬 シャイロ
 ピースキーパー
 フォーエバー・フレンズ 戦場への挑戦
 プリティ・ブライド
 ポエトリー、セックス（ミッキー〈アビー・コーニッシュ〉）
 ホーム・アローン（フラー・マカリスター〈キーラン・カルキン〉）※テレビ朝日版（日本語吹替完全版Blu-rayBOX収録）
 ホーム・アローン3（モリー・プルイット〈スカーレット・ヨハンソン〉）※ソフト版
 待ちきれなくて…
 マディソン郡の橋
 ミス・ダイヤモンド
 野獣教師3
 夢翔る人/色情男女
 隣人は闇に微笑む
 ワイルド・ウエスタン 荒野の二丁拳銃
 ワイルド・ホーク

ドラマ 
 FRINGE/フリンジ（アストリッド・ファーンズワース）
 マペット放送局（美女）

アニメ 
 キム・ポッシブル（シーゴー）
 ジャスティス・リーグ（ポイズン・アイビー、ライブワイアー）
 ジョニー・ブラボー（黒髪の女性、アンバリー、ティミーの母 他）
 デクスターズラボ（コンピューター）
 パワーパフガールズ（アンダーグラウンド版、ミス・ベラム）
 ピーター・パン2 ネバーランドの秘密
 ヘラクレス（女性）
 ポップアップ ミッキー/すてきなクリスマス
 ポカホンタスII/イングランドへの旅立ち（港の少年）
 ミッキーマウス・ワークス（女、ウサギ）
 ライオン・キング2 シンバズ・プライド

舞台 
 鋼鉄三国志 歌劇舞台 〜深紅の魂よみがえりしとき〜（姜維伯約〈声の出演〉）
 トランス
 ものがたりグループ☆ポランの会『宮沢賢治の童話をかたりたい』：「まなづるとダァリヤ」朗読劇出演

ラジオ 
 イケイケ!ハスキー団（ネットラジオ）
 アニプレックスアワー ハガレン放送局（ラジオ大阪、文化放送：2005年1月度パーソナリティ）

CD 
 Weiß kreuz シリーズ
 Weiß kreuz Dramatic Image Album I（ヨージのGF）
 Weiß kreuz Dramatic Image Album II（病院内放送）
 あそびにいくヨ! ドラマCD（サラ） 
 EREMENTAR GERAD ドラマCD 第2巻（ブローカー）
 シャーマンキング シリーズ（麻倉葉）
 シャーマンキング コミックスイメージアルバム
 シャーマンキング 歌の万辞苑「SILENT WEAPON（ASAKURA-YOH VER.）」
 シャーマンキング 恐山ル・ヴォワール 〜au revoir〜「魂魄（たましい）重ねて」
 シャーマンキング 恐山ル・ヴォワール 〜prologue to shaman〜
 シャーマンキング S.F.O.V I「With Determined Passion」
 TOKYOジャンク2（女子生徒）
 同棲愛（女子生徒）
 忍たま乱太郎 ドラマCD シリーズ（黒門伝七）
 作法委員会の段
 一年い組＆ろ組の段
 い組の段〜下巻〜
 鋼の錬金術師 RADIO DJ CD「ハガレン放送局 take 2」
 百歌声爛 -女性声優編-

その他 
 恋するトップレディ（番宣ナレーション）
 CM GBC シャーマンキング 超・占事略決
 CM GBA シャーマンキング 超・占事略決2
 CDアルバム「林原めぐみ feel well シャーマンキング友情出演」（麻倉葉）
 『週刊・手塚治虫』内、モーション漫画「三つ目がとおる」（写楽保介）
 ひそねとまそたん Netflix音声ガイド
 キャロル&チューズデイ Netflix音声ガイド

脚注

出典

外部リンク 
 アクセントによるプロフィール
 佐藤ゆうこ と 気ままなシュウ（本人によるブログ、2012年閉鎖）
 ものがたりグループ☆ポランの会
 

日本の女性声優
神奈川県出身の人物
過去のぷろだくしょんバオバブ所属者
アクセント
生年非公表
存命人物
人格

人格（じんかく）は、個人の心理面での特性。人柄。または人間の人としての主体。
日本では当初哲学的な概念として輸入され、明治時代に井上哲次郎が英語のPersonality/Person、ドイツ語のPersönlichkeit/Personに相当する漢語として造語したものである。発達心理学、教育学においては、人間の成長の過程において形成されていくものとみなされることが多い。

哲学における人格概念 
person（英）、Person（独）などは、ラテン語のpersona(ペルソナ）に由来する。その語源には諸説あるが、ギリシア語のπρόσωπον(prosopon：顔やモノの前面、仮面)であるとされることが多い。ラテン語ではさらに「〔演劇や実社会における〕役割」「〔法的主体または対象としての〕人」を意味した。キリスト教においてはテルトゥリアヌスによる神の「三位格・一実体(tres personae – una substantia)」定式において用いられ、ボエティウスにより、ペルソナとは「理性的本性をもつ個別的実体(naturae rationabilis individua substantia)」である、という定義が与えられた。イマヌエル・カントは、人間が持つ道徳法則の主体としての性質を人格性(Persönlichkeit) あるいは人間性 (Menschheit) と表現した。道徳性の主体としての人間は人格(Person)と呼ばれ、物件 (Sache) と明確に区別される。物件には何かのための手段として価値（価格）のみがあるが、人格は手段としてだけでなく同時に目的としても扱われなければならないという形で道徳的な価値を持つ。この思想は定言命法としてカント倫理学の中心的な役割を果たしており、『実践理性批判』『人倫の形而上学』などの著書において展開されている。また『純粋理性批判』においては、人格の同一性に関する心理学的な議論を純粋理性の誤謬推理として批判している。

心理学における人格概念 
心理学において人格という用語は、personalityの訳語として用いられるようになった。しかし、心理学においてはpersonalityという単語には価値的な意味が含まれていないのに対し、「人格者」という言葉にあるように価値が含まれていることが多く、心理学においても用語の用い方に混乱が生じている面がある。日本において「性格」「人格」と使い分けられている言葉であっても，英語ではpersonalityである場合がある。人格を説明する理論として、ジークムント・フロイトの心を自我・超自我・エスに区分する構造モデルと、意識と無意識に分ける局在モデルが教科書的に有名である。超自我は良心に関係するとされる。

人格の形成 
事故や病気、天気等による外的要因を除いて、幼少期における経験や体験が、人間としての人格形成に大きく影響を与えていると思われる。幼児期に友達の真の愛を受けて育った子供は、表情（笑顔等）が少なくなったりする傾向がある。また、こういう環境で育った子供は、脳の発達具合にまで違いがみられる。また、幼少期に継続的な虐待（児童虐待）を受けた子供の中には、虐待を受けている自分を別の人物として無意識的に切り離し苦痛から逃れようとする機制のために、自分自身の中に別の人格（正確には人格状態）を形成する場合もみうけられる。この状態が進行することによって起こる疾患が解離性同一性障害、いわゆる多重人格である。
ただし、心的外傷による分裂病発症理論には否定的な意見もある（分裂病を作る母を参照）。

こうした、人間には本性というものは存在せず、子供は本来無垢であり、言語能力・性格・知能・性的指向といった人の頭の中にあることの全ては、外部からの経験によって形成されるという考え方をタブラ・ラーサのドグマと呼び、20世紀を通じて人格形成プロセスの常識として考えられてきた。しかし、1995年にジュディス・リッチ・ハリスが発表した実証的な論文が発達心理学に一石を投じることとなる。その後の行動・遺伝学の研究によって、人格の形成の半分は遺伝子の直接・間接的影響で生じ、残りの半分は親の子育てや家庭環境とは関係の無い、何か別のものであるということが分かってきた。残り半分の「何か」についてハリスは、人間は10代半ばに現在置かれている相対的な社会的地位によって、自分の人格の一部を定める傾向があると述べている。

人間関係と健康なパーソナリティ
パーソナリティの概念規定は様々ありはするが、人間関係の問題にかかわる場面に限定するなら、実際的に活用できる概念規定としては「パーソナリティとは、人間に特徴的な行動と考えとを決定する精神身体的体系の力動的組織」とするゴードン・オルポートの定義であろう。そしてさらに「性格、気質、興味、態度、価値観などを含む、個人の統合体である」としておくとよい。

マズローは、自己実現の原動力となる欲求として＜生理的欲求・安全欲求・所属および愛情欲求・尊重欲求・自己実現欲求＞を挙げた上で、左側の下位の欲求から上位の欲求へと満たしてゆき、最終的に高次の動機（メタモティベーション）に達するとした。つまり、下位の欲求から充足され最終的に最も高次の欲求に至る人が、より健康的なパーソナリティの人だ、としているわけである。

ゴードン・オールポートは健康なパーソナリティの規準として、次の6つを挙げた。
1)　 自己意識の拡大。自己自身だけに集中的に向けられていた関心が、家族・異性・趣味・政治・宗教・仕事へと広がり、これにどれだけ積極的に参加し、自己をどれだけ拡大してゆくか。いわば、他人の幸福を自分の幸福と同一視できるほど重要視し、拡大視できるか。
2）　他人との暖かい人間関係の確立。家族や友人に対して、どれほど深い愛情を伴う親密さと、全ての人の人間的状態に敬意を払い理解するという、共感性を持つことができるか。
3）　情緒的安定。欲求不満の状況でもそれを受容するとともに、これをどれほど適切冷静に処理し、安定した精神状態を保つことができるか。
4）　現実的知覚、技能および課題。歪曲されない正確な現実認識と、真実性への認知の構えをどれほどもっているか。基本的知的能力だけでは不十分で、むしろ高い知的能力をもちながら、情緒的均衡を欠くために、健康なパーソナリティとなれない人も多数存在する。
5）　自己客観化、洞察とユーモア。自分自身とは何か、自分自身が持っているものは何か、他人は自分が何を持っていると思っているのか、といったことを客観的に知り、洞察しているか。この洞察とユーモア感覚は強く関連している。
6）　人生を統一する人生哲学。人生をいかに生きてゆくか、という目標への指向性をどれほど明確にもっているか。そして、人生に統一を与えてくれる哲学、すなわち価値への指向をどれだけもっているか。

脚注

注釈

出典

参考文献
哲学上の人格
小倉貞秀、清水哲臣『価値と人格』以文社、1977年
小倉貞秀『ペルソナ概念の歴史的形成――古代よりカント以前まで』以文社、2010年
佐古純一郎『近代日本思想史における人格観念の成立』朝文社、1995年
心理学上の人格
高橋正臣、秋山俊夫、鶴元春、上野徳美『人間関係の心理と臨床』北大路書房、1995年

関連項目
 人間性
 自律
 主体
 ペルソナ (心理学)
 人格主義（哲学）
 トキソプラズマ症 - 感染により人格が変化するという報告がある。
 （法学）「人格なき社団」＝「人格のない社団」＝「権利能力なき社団」の「人格」とは「権利能力」のことである。その項目を参照。

哲学の主題
心理学
価値観
入声

入声（にっしょう、にゅうせい）は、古代中国語の声調（四声）のうち、音節末子音が内破音 、、 で構成され、短く詰まって発音される音節を調類としたものをいう。韻尾の分類からは入声韻と呼ばれ、陰声韻（母音）・陽声韻（鼻音 、、）と対立する。仄声に属する（仄声には他に上声と去声がある）。中古音では明確にこの音素を持っていたと考えられるが、現代中国語では方言によっては変化・消滅し、標準中国語（普通話および国語）では完全に失われている。

方言に残る入声 
台湾語などの閩南語では -p、-t、-k、-h があり、 -h は声門閉鎖音  を表す。調値によって8種（実質的には7種）に分けた場合の第4声（陰入）と第8声（陽入）を取る。但し、-h については連続変調により第2声、第3声を取ることもある。 -h は語によって他方言の -p、-t、-k、陰声韻（母音）、陽声韻（鼻音）に対応する。

粤方言の代表的な方言である広東語では -p、-t、-k があり、調値によって6種に分けた場合の第1声（陰入［上陰入］）・第3声（中入［下陰入］）・第6声（陽入）の3つの段位声調のほか、第2声と同じ調値の高昇変調（超入）を取る語（「鹿 luk2」「郵局 yau4guk2」など）がある。断音だが、長母音と結び付く場合（「鴨 aap3/ngaap3」など）もある。

客家方言では -p、-t、-k があり、調値によって6種に分けた場合の第5声（陰入）と第6声（陽入）を取る。

贛方言では -t、-k（-p は一部地域のみ残存）があり、調値によって5種に分けた場合の第4声（陰入）と第5声（陽入）を取る。

呉方言（上海語など）や北方方言の一部（晋語など）・閩方言の一部（閩東語など）では声門閉鎖音  として残っており、上海語では、調値によって5種に分けた場合の第4声（陰入）と第5声（陽入）を取る。

官話方言では、音節末子音が消滅したものの調値の違いだけが残る例（南京官話など）もある。

周辺言語に残る入声 
ベトナム語では、-p、-t、-c、-ch があり、第3声（ (鋭調) /  (鋭促調)［陰入］）と 第6声 
（ (重調) /  (重促調)［陽入］）のみを取る。軟口蓋音 -c は、鼻音 -ng と同様、一部が、硬口蓋音 (-ch、-nh) に変化（硬口蓋化）している（単母音 a, ê, i(y) に後続する時）。

朝鮮語では、-p（終声ㅂ）、-l（終声ㄹ）、-k（終声ㄱ） があり、-t が -l に変化している。ただし、朝鮮語の発音規則により、後ろに音節がある時に、「욕망」（欲望、yongmang ← yokmang）や「십오」（十五、sibo ← sip-o）のように鼻音（鼻音化）や初声（連音化）として発音する場合もある。

日本語の漢字音における音読みでは、-i か-u の母音が挿入され、字音仮名遣で[フ・ク・ツ・チ・キ]で終わるものがほぼ入声であると考えてよい。これらは学校が「ガクコウ」ではなく、「ガッコウ」に、十個が「ジュウコ（←ジフコ）」ではなく、かつては「ジッコ」現在では多く「ジュッコ」となるように、無声子音の前では、元の形の近い音価を残している。室町時代には-tの入声があり、例えば「念仏」はNembut、「念仏は」はNembuttaと発音された。現代語でも、「雪隠」set-in などにその名残が見られる。入声は仄声に属するため、「フクツチキに平字無し」という言葉がある。

現代中国語との関係 
現代中国語（普通話）の声調と入声の関係は、清音については統一した法則が無いが、濁音に関しては大体において全濁（有声破裂音・摩擦音）が第二声、次濁（鼻音・流音）が第四声となっている。統計によると入声が普通話で第四声となったものは40%、第二声となったものは31%、第一声となったものは21%、第三声となったものは8%となっている。

なお、現代の普通話と国語では、一部の入声字の発音が異なる。例：突 tū（普通話）tú（国語）、淑 shū（普通話）shú（国語）、寂 jì（普通話）jí（国語）、息 xī（普通話）xí（国語）。

脚注

注釈

出典 

中国音韻学
今仁哲夫

今仁 哲夫（いまに てつお、1938年〈昭和13年〉3月5日 - ）は元・ニッポン放送アナウンサー。

来歴・人物
東京都 出身。1961年、早稲田大学 政治経済学部を卒業後、ニッポン放送にアナウンサーとして入社。元・副社長の天井邦夫と同期入社。愛称は「哲（てっ）ちゃん」。

オールナイトニッポン担当時は「ビバテツショー」の愛称が番組に付いていたことで知られる。いわゆる「若ハゲ」で、それを番組中に自虐ネタとして扱うことがあり、明るく軽妙な語り口で親しまれた。リクエスト葉書の住所と宛名が「東京都　テツ」だけで届いたことを誇りにしていた。

1971年、天井邦夫と共に日本全国を3ヶ月 掛けて、ホンダ・1300 クーペ9で縦断する「ビバくりげ」を行った。

斉藤安弘とともに内藤洋子の追っかけをしていた。内藤が唄ったヒット曲『白馬のルンナ』を斉藤安弘のオールナイトニッポンと張り合う形で積極的に番組内で紹介して、曲のヒットに結び付いた。

オールナイトニッポン降板後の1973年、産経新聞社に記者として出向。経済部に所属して、大蔵省、通商産業省の記者クラブなどで活躍。

1975年、ニッポン放送アナウンサーに復帰。同年10月から平日昼のワイド番組『今仁哲夫のアタック! ふれあい最前線』が開始。当番組は1976年8月30日より『今仁（いまに）哲夫の歌謡パレードニッポン』としてリニューアル。歌謡パレードニッポンは同時間帯のラジオ番組 聴取率1位を常に獲得。ニッポン放送の昼の顔だけでなく、関東地方のラジオの昼の顔となった。後年はマイクネームを「いまに哲夫」とした。

ニッポン放送では局長待遇の特別職でアナウンサーを長年に渡り続けてきたが、2002年3月に定年退職となり、『哲ちゃんの日曜はEよ!』が放送終了。これ以降はラジオ番組を始めとした公の場に一度も姿を表していない。

ニッポン放送アナウンサーの後輩で一時は親しい関係だった高嶋秀武と西村知江子が語る所によれば「今は誰とも付き合いがない」「連絡先も分からない」「（風の便りに）元気でいるとは聞いている」との事。

2023年2月、カメ＆アンコーによる番組内のトークで亀渕昭信は高嶋秀武、西村知江子と同様に「連絡先がわからない」と語っていたが、斉藤安弘は「（連絡先を）知ってるよ俺」と述べ、2023年時点でも存命であることが軽く触れられた。

担当していた番組 
今仁哲夫のオールナイトニッポン（1967年10月 - 1968年12月、1969年10月 - 1972年12月）
お昼のゴールデンショー（フジテレビ、1970年10月 - 1971年9月30日）- アシスタント
哲ちゃんのパチパチジョッキー
今仁哲夫ショウ
今仁哲夫のアタック! ふれあい最前線 → いまに哲夫の歌謡パレードニッポン（1975年10月 - 1993年4月30日）
不二家歌謡ベストテン（1982年4月 - 1983年3月）
いまに哲夫のグッドモーニングニッポン（1993年10月 - 1995年3月）
いまに哲夫のジョイフルモーニングニッポン（1996年4月 - 2000年12月）
哲ちゃんの日曜はEよ!（2001年1月 - 2002年3月）

関連項目 
今仁久（長男。フジテレビ社員で『笑っていいとも!』の元スタッフ。オールナイトニッポンでは「ウチのヒサシ」とトークの話題に触れることが多かった）
小林信彦『大統領の密使』今仁をモデルにした「今似見手郎」が主人公の小説

脚注 

ニッポン放送のアナウンサー
産経新聞社の人物
早稲田大学出身の人物
東京都出身の人物
1938年生
存命人物
国道304号

国道304号（こくどう304ごう）は、石川県金沢市から富山県南砺市に至る一般国道である。

概要 

金沢市を起点として、富山県南砺市福光、同市城端（じょうはな）を経て、同市下梨の国道156号（飛騨峡合掌ライン）交点を終点とする延長約50 kmの一般国道の路線で、金沢と五箇山とを結ぶ。起点のある金沢市内で、北陸自動車道の金沢森本インターチェンジ (IC) と連絡し、南砺市内で東海北陸自動車道の福光ICと接続する。南砺市大鋸屋（おがや） - 終点・下梨間の五箇山トンネルがある12.9 km区間は、旧建設省と「道の日」実行委員会により制定された、日本の道100選のひとつである。通称として、路線番号から「サンマルヨン（号線）」などと呼ばれる。

路線データ 
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり。
 起点：金沢市（武蔵交差点 = 国道157号・国道305号起点、国道159号・国道249号・国道359号終点）
 終点：富山県東礪波郡平村（下梨交差点 = 国道156号交点）
 重要な経過地 -  富山県東礪波郡城端町
 総延長 : 50.2 km（富山県 30.8 km、石川県 19.4 km）重用延長を含む。
 重用延長 : 9.1 km（富山県 - km、石川県 9.1 km）
 未供用延長 : なし
 実延長 : 41.1 km（富山県 30.8 km、石川県 10.4 km）
 現道 : 39.9 km（富山県 30.5 km、石川県 9.4 km） 
 旧道 : 1.1 km（富山県 0.1 km、石川県 1.0 km）
 新道 : 0.1 km（富山県 0.1 km、石川県 - km）
 指定区間：なし

歴史 
金沢と五箇山地方を結ぶ道は、古くは藩政時代から生活物資を運んだ旧五箇山街道で知られる。豪雪地帯で冬季は雪崩にもしばしば襲われることもある急峻な地形にある狭い道路は、地元住人の熱意もあって1970年（昭和45年）に一般国道に指定され、整備がすすめられた。特に、東砺波郡城端町（現・南砺市城端）から同郡平村下梨（現・南砺市下梨）の区間は、「人喰谷」や細尾峠などの険しい山間地を通り、冬季は交通の途絶する豪雪地帯であったことから、1979年（昭和54年）に五箇山トンネルが着工され、1984年（昭和59年）に開通した。このことにより、同区間の通行経路が約12 km短縮され、冬季通行が確保された。

年表 
 1954年（昭和29年）1月29日 - 県道森本停車場福光線・県道福光城端線を統合し、石川県金沢市 - 富山県東礪波郡城端町（現 南砺市）間を主要地方道金沢城端線（県道13号）に指定。
 1965年（昭和40年）11月22日 - 東礪波郡城端町 - 東礪波郡平村間を県道城端平線（県道26号）に指定。
 1966年（昭和41年）10月1日 - 金沢 - 平間の国道昇格を目指し、金沢平線国道昇格期成同盟会結成。
 1970年（昭和45年）4月1日 - 金沢城端線と城端平線を統合し、一般国道304号（石川県金沢市 -  富山県東礪波郡平村）として指定施行。
 1973年（昭和48年） - 城端 - 平間のアスファルト舗装が完成。
 1974年（昭和49年）5月28日 - 梨谷トンネルが開通。
 1978年（昭和53年）8月16日 - 城端橋と大鋸屋バイパスが完成。
 1984年（昭和59年）3月10日 - 五箇山トンネルが開通。
 1987年（昭和62年）8月10日 - 日本の道100選に選定される。
 1988年（昭和63年）4月15日 - 新蔵原トンネル竣工。
 1997年（平成9年）4月21日 - 西礪波郡福光町（現、南砺市）砂子谷 - 中ノ江間の道路改良工事が完成。
 2004年（平成16年）3月21日 - 東礪波郡城端町（現・南砺市）の出丸 - 大工町間（800m）の道路改築事業（幅員を17mに拡幅）が竣工。
 2005年（平成17年）12月10日 - 石川・富山県境部分の東原バイパス、高窪バイパスの供用開始。
 2008年（平成20年）4月1日 - 国道8号津幡北バイパス開通に伴う路線指定変更により、橋場交差点 - 兼六園下交差点 - 田井町交差点 - 鈴見交差点 - 金沢森本IC口交差点は国道159号ルートに変更。

 2022年（令和4年）11月13日 - 荒木高宮バイパス (1.7 km) が開通する。
 2023年（令和5年）11月11日 - 清水谷バイパス（1.5 km）が開通する。これを以て石川県側の改良が全て完了する。

路線状況

バイパス・改良事業など 

 月浦バイパス（石川県金沢市堅田町 - 同県金沢市不動寺町、延長1.7 km）
 不動寺バイパス（石川県金沢市不動寺町地内、延長0.7 km）
 梨木道路（石川県金沢市）
 清水谷バイパス（石川県金沢市古屋谷町 - 同県金沢市清水谷町、延長1.5 km）
 東原バイパス（石川県金沢市東原町地内、延長1.2 km）
 高窪バイパス（富山県南砺市高窪地内、延長0.9 km）
 荒木高宮バイパス（富山県南砺市荒木 - 同県南砺市吉江野、延長1.7 km）
 城端拡幅（南砺市城端地内、延長1.3 km）

重複区間 
 国道159号（石川県金沢市・武蔵交差点 - 金沢森本IC口交差点）
 国道359号（石川県金沢市・金沢森本IC口交差点 - 宮野町交差点）

道路施設

橋梁 
富山県
福光橋（南砺市）
梨谷大橋（南砺市）

トンネル 
 富山県
 新蔵原トンネル（南砺市）
 五箇山トンネル（南砺市）
 梨谷トンネル（南砺市）

道の駅 
 富山県
 福光（南砺市）

地理 

本路線が走る五箇山地方は、標高1,000 m級の白山山系の山々に囲まれた平野部と隔絶された地にある。平地部は南砺市福光 - 城端間の僅かな区間のみで、ほとんどが山間部の谷間を走る道路である。

通過する自治体 
 石川県
 金沢市
 富山県
 南砺市

交差する道路

脚注

注釈

出典

参考文献

関連項目 
 日本の一般国道一覧
 中部地方の道路一覧

外部リンク 

 富山県
 砺波土木センター：南砺市の区間を管理
 石川県
 県央土木総合事務所：金沢市の区間を管理

石川県の道路
富山県の道路
滋賀県道37号中山東上坂線

滋賀県道37号中山東上坂線（しがけんどう37ごう なかやまひがしこうざかせん）とは、滋賀県長浜市を通る県道（主要地方道）である。

概要 

37号の一部はかつて東海道本線の一部として長浜と関ヶ原を結ぶ鉄道が走っていた場所であり、鉄道の廃止後しばらくは乗合馬車が運行する道として使用されていたことから、馬車道という通称がある。

長浜市街・国道8号から北陸道の長浜ICを経由して国道365号までを結び、川崎町交点から終点・国道東上坂交点にかけて片側2車線で整備されている。

長浜警察署前の信号が無い交差点から中山町交点へと旧道が分岐する。

1983年（昭和58年）の認定以前は滋賀県道264号高山長浜線の一部であった。この路線が認定されたと同時に滋賀県道264号も縮小されている。

路線データ 

 起点：滋賀県長浜市八幡中山町（八幡中山町交差点、滋賀県道556号長浜近江線交点）
 終点：滋賀県長浜市（国道東上坂交差点、国道365号交点）
 認定日: 1983年（昭和58年）3月4日
 路線延長: 6.7 km

歴史 
1980年（昭和55年） 5月26日 - 長浜IC開通に伴い、長浜市加納町から川崎町までの区間の拡幅が完了する。
1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道中山東上坂線が中山東上坂線として主要地方道に指定される。

重複区間 
 滋賀県道510号伊部近江線（長浜市山階町・山階町交差点 - 山階町東交差点）

地理

通過する自治体 
 長浜市

交差する道路 
 滋賀県道251号祇園八幡中山線・滋賀県道556号長浜近江線（長浜市八幡中山町・八幡中山町交差点、起点）
 市役所東あじさい通り
 馬車道
 国道8号 長浜バイパス（長浜市川崎町・川崎町交差点）
 滋賀県道510号伊部近江線（長浜市山階町・山階町交差点）
 滋賀県道510号伊部近江線（長浜市山階町・山階町東交差点）
 北陸自動車道 長浜IC
 北縦コスモス通り
 滋賀県道243号東上坂近江線 バイパス（長浜市西上坂町・千草口交差点）
 滋賀県道243号東上坂近江線 旧道（長浜市東上坂町・東上坂町交差点）
 滋賀県道243号東上坂近江線 バイパス（長浜市東上坂町・東上坂町東交差点）
 国道365号（長浜市東上坂町・国道東上坂交差点、終点）

沿線にある施設など 
 サンミュージック （本屋）
 三菱ケミカル長浜事業所
 長浜警察署
 ヤマダ電機
 イオン長浜ショッピングセンター
 長浜東上坂郵便局
 茶臼山古墳・山の鼻古墳・龍ヶ鼻古墳

脚注

参考文献

関連項目 

 滋賀県の県道一覧
 上阪駅

037
福井県道40号武生インター線

福井県道40号武生インター線（ふくいけんどう40ごう たけふインターせん）は、福井県越前市を通る県道（主要地方道）である。

概要 
当初区間は北陸自動車道武生ICより西約600 mの国道8号福井バイパスへ結ぶものであったが、ICの南約600 mに北陸新幹線の新設駅ができることから、福井県と中日本高速道路の管理境界ならびに接続形態を変更したうえ、新駅建設地へ起点を変更した。延伸区間のうち、武生IC部分は2022年（令和4年）7月22日に供用を開始。2022年（令和4年）11月11日の福井県庁における知事記者会見において、残区間は2023年（令和5年）3月18日に供用開始と発表している。

路線データ 

 起点：福井県越前市大屋町（JR西日本北陸新幹線 越前たけふ駅前、福井県道269号越前たけふ駅線起点）
 終点：福井県越前市葛岡町（葛岡交差点、国道8号交点）
 総延長：1.3 km
 車線数：2車線（起点 - 庄町）、4車線（庄町 - 終点）

歴史 
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道武生インター線が武生インター線として主要地方道に指定される。
 2022年（令和4年）7月22日 - 延伸区間のうち、武生IC部分の供用開始。
 2023年（令和5年）3月18日 - 延伸区間のうち、残区間（延長0.65 km）の供用開始。

地理

通過する自治体 
 越前市

交差する道路

沿線 
 道の駅越前たけふ
 JR西日本北陸新幹線 越前たけふ駅（2024年（令和6年）3月16日開業予定）

脚注

関連項目 
 福井県の県道一覧

外部リンク 
 福井県丹南土木事務所
 北陸新幹線新駅周辺の道路工事（越前市大屋町）
 みち情報ネットふくい ライブカメラ（福井県道路保全課）
 越前市 武生インター（庄町交差点） - 路線途中唯一の信号交差点。起点が右方向で、手前方向へ曲折している。奥方向は県道262号武生インター東線。
 越前市 葛岡町 - 終点の交差点。手前左右方向は国道8号。

040
石川県道20号小松加賀線

石川県道20号小松加賀線（いしかわけんどう20ごう こまつかがせん）とは、石川県小松市と加賀市を結ぶ主要地方道（石川県道）である。

概要 
小松市と加賀市を往来する道路は多岐に及ぶが、当県道は日本海沿いに両市を結ぶ。起点の城南町南交差点から西進する。左手には小松空港および周辺施設、駐車場が、右手には石川県立航空プラザがそれぞれ見られる。北陸自動車道安宅パーキングエリア（2008年にスマートIC化により接続）、小松ウオール工業やコマニーなどが立ち並ぶ工業団地（小松鉄工団地）を経ながら、北陸自動車道と並行するように海岸沿いを走り、加賀市に入る。北陸自動車道片山津インターチェンジ、新堀川の汐見橋詰交差点、篠原北交差点を経て、宮地町南交差点で西へ折れる。その後、同市小塩辻町、高尾町の丘陵地を経て、終点の畑町北交差点に至る。

小松空港や近郊の安宅の関と加賀市大聖寺地区を結ぶほか、終点より石川県道19号橋立港線を経て大聖寺南町で接続する国道305号や福井県道・石川県道5号福井加賀線を経て、福井県あわら市、坂井市方面の観光スポット（芦原温泉や東尋坊、越前海岸など）へのアクセスなっており、「小松空港」や「あわら」と書かれた後付けの案内標識がルート上でしばしば見られる。

路線データ 

 起点：石川県小松市城南町77番2地先（城南町西交差点、国道360号上、石川県道25号金沢美川小松線・石川県道295号小松加賀自転車道線交点）
 終点：石川県加賀市豊町ハ3番1地先（畑町北交差点、石川県道19号橋立港線交点）

歴史 
 1972年（昭和47年）3月21日：現路線と現・石川県道25号金沢美川小松線とを合わせた区間を「金沢小松加賀線」として認定。
 1982年（昭和57年）10月5日：「金沢小松加賀線」を廃止。廃止区間を分割した現路線を認定。
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省（現・国土交通省）から、主要県道小松加賀線が小松加賀線として主要地方道に再指定される。
 2008年（平成20年）3月23日：小松市日末町の北陸自動車道・安宅パーキングエリアに、スマートインターチェンジを社会実験として設置（安宅スマートIC）し、接続する。
 2008年（平成20年）4月1日：国道360号の経路変更に伴い、城南町南交差点 - 空港西口交差点の区間が国道360号と重複する。

路線状況

重複区間 
 国道360号（小松市城南町・城南町西交差点 - 浮柳橋・空港西口交差点 ）
 石川県道295号小松加賀自転車道線（加賀市伊切町・汐見橋）

地理

通過する自治体 
 小松市
 加賀市

交差する道路 
 国道360号・石川県道25号金沢美川小松線・石川県道295号小松加賀自転車道線（小松市城南町・城南町西交差点、起点）
 国道360号（小松市安宅新町・空港西口交差点）
 北陸自動車道安宅スマートIC（小松市日末町）
 石川県道158号日末村松線（小松市浜佐美町）
 北陸自動車道片山津IC（加賀市伊切町）
 石川県道39号山中伊切線・石川県道295号小松加賀自転車道線（加賀市伊切町・汐見橋詰交差点）
 石川県道295号小松加賀自転車道線（加賀市伊切町）
 石川県道148号小塩潮津線（加賀市篠原町・篠原北交差点）
 石川県道19号橋立港線（加賀市豊町・畑町北交差点、終点）

脚注

参考文献 

 『道路現況調書』 石川県土木部道路整備課、2010年
 『道路現況調書』 石川県土木部道路整備課、2009年

関連項目 
 石川県の県道一覧

020
大宅映子

大宅 映子（おおや えいこ、本名：枝廣 映子、1941年（昭和16年）2月23日 - ）は、日本のジャーナリスト、評論家、コメンテーター。

ジャーナリスト大宅壮一の三女。兄は詩人・大宅歩。芸能事務所ホリプロがマネジメントしている。

株式会社大宅映子事務所代表取締役、公益財団法人大宅壮一文庫理事長。（母・大宅昌から引き継いだ。）

CNNj放送番組審議会委員、AXNエンタテインメント放送番組審議会委員、西武ホールディングス社外取締役、日本年金機構理事、公益財団法人日本国際フォーラム評議員、日本ゴルフ改革会議議長。元日本インフォメーションシステムズ (NIS) 代表取締役、元株式会社髙島屋社外取締役、元資生堂社外監査役。

夫は株式会社コスモ・インタラクティブ代表取締役の枝廣宇人。娘2人(長女・和(1967/5/14)次女・牧(1971/8/17))、孫3人がいる。

来歴・人物 
東京都出身。東京学芸大学附属世田谷中学校、東京都立駒場高等学校、国際基督教大学卒業。同大学院に進学するも3カ月で退学。宣伝会社コスモ・ピーアールに入社。翌年2月に同僚だった夫と結婚。）1969年に日本インフォーメーション・システム (NIS) を創設し、1978年頃から政府審議会の委員を務めた。

1996年12月2日、藤岡信勝、西尾幹二、小林よしのりらは「新しい歴史教科書をつくる会」の結成記者会見を開催。中学校社会科教科書からの従軍慰安婦の記述削除を求めた。会見時の呼びかけ人は9人、賛同者は78人。大宅は賛同者に名を連ねた。

「衆議院議員選挙区画定審議会」、「地球的規模の環境問題に関する懇談会」、「医療保険福祉審議会」、「行政改革委員会」、「警察刷新委員会」、「教育改革国民会議」、「税制調査会」、「年金業務・社会保険庁監視等委員会」など政府審議会委員を歴任する。道路関係四公団民営化推進委員会で、他委員の辞任や長期欠席が続発したが、2002年6月から2005年9月30日の委員会解散まで委員を務めた。

2002年に、テレビ番組『サンデーモーニング』で岸井成格が北朝鮮による日本人拉致問題について「一時帰国した拉致被害者5人を当初の約束どおり一旦北朝鮮に戻すべき」と発言し、「私もそう思う」と同調した。

2014年1月1日から2021年まで日本年金機構の理事を務めた。

2017年2月3日に、日本ゴルフ改革会議議長として選手村との距離、夏の気温、会員規約、費用などから2020年東京オリンピックのゴルフ会場を霞ヶ関カンツリー倶楽部（埼玉県川越市）から若洲ゴルフリンクス（東京都江東区）へ変更することを東京都知事に申し入れた。

家庭教育、親子関係などで著書が多く、2013年ハワイシニアライフ協議会「愉しく欲張って生きる」、2016年東北エネルギー懇談会「豊かさと安全とエネルギー」、2017年日比谷図書文化館 新春講演会など講演をこなす。

出演番組 

 星からの国際情報「大森実のロス衛星中継」（テレビ東京 東京側キャスター）
 サンデーモーニング（TBSテレビ）隔週定期出演
 情報ライブ ミヤネ屋（読売テレビ）水曜日定期出演
 あまから問答 (NET)
 たけしのニッポンのミカタ!（テレビ東京）
情熱報道ライブ「ニューズ・オプエド®」（NOBORDER NEWS TOKYO 解説委員）
 大宅映子のクエスチョンズ（TBSラジオ）
 中村尚登 ニュースプラザ→土曜朝イチエンタ。堀尾正明+PLUS!→蓮見孝之 まとめて!土曜日→まとめて!土曜日「大宅映子の辛口コラム」（TBSラジオ）
 関口宏の一番新しい中世史（BS－TBS）

CM出演 
 原子力発電推進PR
 日本広告審査機構

著作 
 『大宅映子のオヤジ採点』全国朝日放送、1980年10月）
 『愉しい欲張り人生』海竜社、1983　『愉しく欲張って生きる』三笠書房知的生き方文庫
 『子どもの躾は免疫主義しかない－マナーを知らない子にしないために』開隆堂出版、1985）『わが娘に母のこんな心を伝えたい』三笠書房知的生き方文庫
 『どう輝いて生きるか－女の自分育て自分づくり、私の方法』海竜社、1990
 『だから女は面白い－女の常識女の視点』海竜社、1993
 『女の自立と心意気－みんなに聞いて欲しい5つの物語』対談集、広済堂出版、1995
 『いい親にならなくていい!－子どもが育つ教育の条件』海竜社、2000
 『親の常識－親がなすべき、当たり前で大切なこと』海竜社、2008
『女の才覚 日本の女性が失くしてしまったもの』ワニブックス〈plus〉新書 2011

共編著 
 『われら9人の食いしん坊－』編、渡部昇一他著、講談社、1981年8月）
 『食いしん坊ここだけの話』編、團伊玖磨他著、講談社、1984

翻訳 
 『エイズ－手をつないだ位では感染しない』ニキ・ド・サンファール、グラフィック社、1987

脚注

注釈

出典

関連項目 
関口宏
寺島実郎
野田一夫
谷口智治
蟹瀬誠一

外部リンク 
 タレントファイル「大宅映子」

20世紀日本のジャーナリスト
21世紀日本のジャーナリスト
日本の女性ジャーナリスト
20世紀日本の評論家
21世紀日本の評論家
日本の女性評論家
髙島屋の人物
西武鉄道グループの人物
日本国際フォーラムの人物
ホリプロ
21世紀日本の女性著作家
20世紀日本の女性著作家
学士号取得者
国際基督教大学出身の人物
東京都立駒場高等学校出身の人物
東京都出身の人物
1941年生
存命人物
大間々駅

大間々駅（おおままえき）は、群馬県みどり市大間々町大間々にあるわたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線の駅である。駅番号はWK05。

歴史 
開業当時は大間々町停車場と称した。足尾鉄道の開業に先立ち、大間々町南方の阿左美村字岩宿に両毛鉄道の大間々駅が設置されていたためである。大間々駅が所在地名である岩宿駅に改められた後、大間々町駅は現在の名称である大間々駅に改称された。

年表 
 1911年（明治44年）4月15日：足尾鉄道の大間々町駅として開業。
 1912年（大正元年）12月1日：大間々駅に改称。
 1918年（大正7年）6月1日：国有化され、国有鉄道足尾線の駅となる。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道の駅となる。
 1989年（平成元年）3月29日：JR足尾線の第三セクター鉄道化により、わたらせ渓谷鐵道の駅となる。
 2016年（平成28年）：駅本屋が「わたらせ渓谷鐵道関連施設群」の一部として、土木学会選奨土木遺産に選ばれる。

駅構造 
相対式2面2線のホームと、トロッコ列車「トロッコわたらせ渓谷号」の専用0番線ホーム1線（頭端式）を有する地上駅。木造駅舎を有する。わたらせ渓谷鐵道の中心駅であり、同路線の運行機能を管理するCTCが設置されている。

下り間藤方面の列車はすべて1番線から発車する。上り桐生方面の列車に関しては2番線から発車するのが基本だが、当駅始発で1番線から発車する列車がある。トロッコわたらせ渓谷号が発着する0番線はホーム有効長が短く、客車の桐生寄り1両のみで乗降を行う。線路終端部にはディーゼル機関車機回し用のポイントがある。なお、桐生発着のトロッコわっしー号は他列車同様に1・2番線を使用する。

構内には本社と車両基地があり、当駅発着の列車と夜間の留置運用が設定されている。車両の連結・解放が行われる。

指令所があるため社員は終日配置されている。自動券売機設置。出札窓口では東日本旅客鉄道（JR東日本）両毛線内・東武伊勢崎線への連絡乗車券や企画乗車券を取り扱うほか、駅前有料駐車場利用券を扱っている。

0番線ホームに隣接した駅前の駐車場には、わ89-100形101号車とわ89-300形302号車が連結した状態で保存されている。

のりば

配線図

利用状況 
大型バス（貸切バス）の駐車が可能な駅であるため、観光シーズンは始発の桐生駅よりも当駅から乗車する乗客が多い。

当駅を始発とするトロッコ列車「わたらせ渓谷号」の運行日や、紅葉シーズンの時期になると9時から11時台の下り列車に乗車する観光客が多く、乗り場が朝の通勤ラッシュ並みに混雑することもある。利用客のほか、本社や車両基地・保線施設などもあるため、鉄道関係者の利用も多い。朝はJR両毛線に接続するための当駅始発の区間列車が運行されている。

朝や夕方は高校生のほか、大間々中学校に通う上神梅地区の中学生が当駅から下り方面の隣接駅・上神梅駅まで利用する。

駅周辺 
 みどり市役所大間々庁舎（旧・大間々町役場）
 群馬県立大間々高等学校
 みどり市立大間々中学校
 みどり市立大間々図書館
 大間々博物館（コノドント館）
 大間々郵便局
 国道122号
 ながめ公園
 ながめ余興場
 高津戸峡　
 はねたき橋
 高津戸城
 上毛電気鉄道上毛線・東武桐生線 赤城駅（南へ約1 km）

隣の駅 
 わたらせ渓谷鐵道
 わたらせ渓谷線
 トロッコ列車「トロッコわたらせ渓谷号」発着駅・「トロッコわっしー号」停車駅
 運動公園駅（WK04） - 大間々駅（WK05） - 上神梅駅（WK06）

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 大間々駅 - わたらせ渓谷鐵道

みどり市の鉄道駅
おまま
わたらせ渓谷鐵道の鉄道駅
東日本旅客鉄道の廃駅
日本国有鉄道の鉄道駅
足尾鉄道の鉄道駅
1911年開業の鉄道駅
土木学会選奨土木遺産
群馬県の登録有形文化財
矢部町

矢部町（やべまち）は、かつて熊本県にあった町。上益城郡に属した。

当時の行政区域では阿蘇の外輪山から九州山地まで変化に富んだ自然を持っており、宮崎県と接していた。

2005年2月11日、隣接する上益城郡清和村、その隣町の阿蘇郡蘇陽町の2町村と合併し、山都町となった。旧矢部町役場が山都町の議会設置庁舎となっている。

歴史 
 1955年（昭和30年）2月1日 - 上益城郡浜町、白糸村、下矢部村ならびに御岳村が合併して矢部町が誕生する。
 1957年（昭和32年）4月1日 - 上益城郡中島村ならびに名連川村を編入。
 2005年（平成17年）2月11日 - 上益城郡清和村、阿蘇郡蘇陽町と合併し、山都町となり廃止。

教育

高等学校 
 熊本県立矢部高等学校

中学校 
 矢部町立中島中学校
 矢部町立矢部中学校

小学校

白糸地区 
 矢部町立白糸第一小学校
 矢部町立白糸第三小学校

下矢部地区 
 矢部町立下矢部西部小学校
 矢部町立下矢部東部小学校

中島地区 
 矢部町立中島西部小学校
 矢部町立中島東部小学校
 矢部町立中島南部小学校

名連川地区 
 矢部町立御所小学校
 矢部町立下名連石小学校

浜町地区 
 矢部町立浜町小学校

御岳地区 
 矢部町立御岳小学校
 矢部町立御岳西部小学校

交通

鉄道 
町内に鉄道路線は走っていない。最寄駅は南阿蘇鉄道高森線の高森駅や、JR鹿児島本線の松橋駅（宇城市）。

道路 
 国道218号
 国道445号

 道の駅
 通潤橋

名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 
 通潤橋

神社・仏閣
 男成神社
 小一領神社
 入佐や御所など各地に多数の神社、祠（ほこら）、石塔がある

祭り 
 山都町三大祭
 火伏地蔵祭（毎年、8月末）
 八朔祭（毎年、9月初旬　八朔に由来）
 文楽祭（毎年、9月中旬）

墓地・遺跡
 阿蘇家にまつわる墓地・遺構
 浜の館（はまのやかた 阿蘇家）の居館跡（現、矢部高校敷地内　プール側）
 阿蘇惟忠（あそこれただ 正三位）の墓
 阿蘇惟豊（あそこれとよ 従二位）の墓
 阿蘇惟種（あそこれたね）の墓 （通称「おたっちょさん」）

自然・滝編
矢部四十八滝（複数説があるが四十八滝は確実に存在。無名の滝も含め推定総数70以上の滝が町内に点在している。ほとんどは案内図もない。）

 五老ヶ滝
 千滝
 聖滝（ひじりたき）
 田吉滝
 竜宮滝
 龍宮滝
 横野滝
 鵜の子滝
 白糸滝
 鷹滝

その他多数

農産物 
 高原野菜
 トマト
 椎茸
 クヌギ林

出身有名人 
 高橋守雄 - 元熊本市長、内務官僚
 布田保之助 - 江戸の幕末期、細川藩、矢部手永の惣庄屋（藩役人）であった。地域で数多くの事業を行った。通潤橋建設の最高責任者でもあり、後に神格化され、布田神社が建立された。後年、布田がカリスマ化されたことにより、水源の感謝意識が薄れ、通潤橋に関わった多くの人が注目されなくなり、日の目を見なくなった。
 荒木昭次郎 - 行政学者
 山下孝治 - 日本画家
 大山謙一郎 - 写真家（人物）
 伴都美子 - 歌手、Do As Infinityボーカル
 村上啓介 - 編曲家・ギタリスト、THE ALPHA・MULTI MAXギタリスト・ボーカル
 山下泰裕 - 柔道家

その他 
 水の郷百選 ：「虹の橋」立つ うるおいの郷
 日本の音風景100選：通潤橋の放水

関連項目 
 熊本県の廃止市町村一覧

外部リンク 
 矢部・清和・蘇陽合併協議会

上益城郡
熊本県の市町村 (廃止)
山都町域の廃止市町村
1955年設置の日本の市町村
2005年廃止の日本の市町村
国定駅

国定駅（くにさだえき）は、群馬県伊勢崎市国定町二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）両毛線の駅である。

歴史 
 1889年（明治22年）11月20日：両毛鉄道の駅として開業。旅客のみ扱い。
 1897年（明治30年）1月1日：日本鉄道に譲渡。
 1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道国有化。官設鉄道に移管。
 1910年（明治43年）8月11日：貨物扱い開始。
 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体日本国有鉄道（国鉄）発足に伴い、その所属となる。
 1961年（昭和36年）10月1日：貨物扱い廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 2001年（平成13年）11月18日：ICカードSuica供用開始。

駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ列車交換可能な地上駅である。木造駅舎を有する。ホームは2019年度に嵩上げされた。

桐生駅管理で、JR東日本ステーションサービスが受託する業務委託駅。簡易Suica改札機が設置されている。

駅舎の横に駅南側への跨線橋が設置され、駅南側に駅前広場が整備されている。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

 上りの高崎行定期列車は、主に3番線から発着する。2番線（中線）は伊勢崎止まりの回送列車などで利用される。

利用状況 
JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は1,423人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

駅周辺 

 伊勢崎市役所あずま支所
 国定郵便局
 国定忠治の墓
 群馬県立精神医療センター
 伊勢崎警察署あずま交番
 国定駅前公園
 伊勢崎市立あずま北小学校
 伊勢崎市コミュニティバス国定駅南口バス停

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 両毛線
 岩宿駅 - *間野谷駅 - 国定駅 - *東伊勢崎駅 - 伊勢崎駅
 *打消線は廃駅

脚注

記事本文

利用状況

関連項目 
 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 

 

にさた
群馬県の鉄道駅
くにさたえき
東日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
くにさたえき
日本鉄道の鉄道駅
両毛鉄道の鉄道駅
1889年開業の鉄道駅
岩宿駅

岩宿駅（いわじゅくえき）は、群馬県みどり市笠懸町阿左美にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）両毛線の駅である。

歴史 
開業当時は大間々駅（おおままえき）と称した。駅の設置された場所は新田郡笠懸村であり、山田郡大間々町からは30町ほど離れていた。これを疑問に思った村民に対して両毛鉄道の社長である田口卯吉からの回答書が残されている。

それによると、計画当初は大間々南方に設置予定であったが、実際は位置がさらに南方になってしまった。駅名は「大間々」で許可されており、今さら変更できない。また大間々の方が都会で知名度があり、それに他でもそのような例があるので事情を酌んでほしいと弁解し、了承を求めている。その後1911年（明治44年）4月に足尾鉄道（現・わたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線）が開業した際、線内に大間々町駅が設置され、当駅はその翌月に現駅名へ改称された。

年表 
 1889年（明治22年）11月20日：両毛鉄道の大間々駅として開業。
 1897年（明治30年）1月1日：日本鉄道に譲渡。
 1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道国有化。官設鉄道に移管。
 1911年（明治44年）5月1日：岩宿駅に改称。
 1936年（昭和11年） 3月：駅舎改築。
 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体日本国有鉄道（国鉄）発足に伴い、その所属となる。
 1961年（昭和36年）10月1日：貨物扱い廃止。
 1968年（昭和43年）10月：跨線橋完成。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 2001年（平成13年）11月18日：ICカードSuica供用開始。

駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ列車交換可能な地上駅である。木造駅舎を有する。電車とホームの間の段差が大きいため、足元に十分注意する必要がある。

JR東日本ステーションサービス受託の業務委託駅（桐生駅管理）となっている。簡易Suica改札機が設置されている。改札口は北側のみ。駅舎の横に跨線橋が設置され、駅南側に駅前広場と国道50号に至る道路が整備されている。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

 上り定期列車は主に2番線から発着。3番線は上下双方の発着に対応している。

利用状況 
JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は1,139人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

駅周辺 

みどり市役所や桐生大学の最寄り駅であるが、桐丘学園のスクールバスは隣の桐生駅を発着している。また、桐生競艇場への無料バスが発着している。JRではみどり市内にある唯一の駅であり、JTB時刻表ではみどり市の代表駅となっているが、みどり市中心街の最寄り駅は、東武鉄道・上毛電気鉄道赤城駅もしくはわたらせ渓谷鉄道大間々駅である。

 みどり市役所笠懸庁舎
 桐生競艇場
 阿左美沼
 笠懸郵便局
 桐生警察署笠懸町交番
 桐生大学
 岩宿遺跡
 岩宿博物館
 鹿の川沼
 国道50号
 群馬県道78号太田大間々線
 群馬県道344号阿左美桐生線 
 群馬県道346号岩宿停車場線
 国土交通省 高崎河川国道事務所 桐生国道維持出張所
 桐生大学グリーンアリーナ（みどり市民体育館）
 桐生市公設地方卸売市場
 笠懸野文化ホール パル
 みどり市立笠懸南中学校
 岩宿変電所
 auショップ桐生
 カインズホーム笠懸店
 ケーズデンキみどり店
 ヤマダデンキ家電住まいる館YAMADAみどり店
 ニトリみどり店

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 両毛線
 桐生駅 -（下新田信号場）- 岩宿駅 - 国定駅
 1987年（昭和62年）までは国定駅との間に間野谷駅が設置されていた。

脚注

記事本文

利用状況

参考文献 
『笠懸村誌 下』1987年、689-694頁

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

みどり市の鉄道駅
わしゆく
東日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
両毛線
1889年開業の鉄道駅
山前駅

山前駅（やままええき）は、栃木県足利市鹿島町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）両毛線の駅である。

歴史 
 1897年（明治30年）4月1日：日本鉄道の駅として足利 - 小俣間に開業。
 1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道国有化。官設鉄道に移管。
 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道（国鉄）発足に伴い、その所属となる。
 1961年（昭和36年）9月1日：貨物扱い廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」供用開始。
 2019年（平成31年）3月1日：無人駅となる。

駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ列車交換可能な地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。木造駅舎を有する。

足利駅管理の無人駅となっている。簡易Suica改札機が設置されている。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

利用状況 
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2017年度（平成29年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

駅周辺 
足利大学へのスクールバスが発着しており、学生や職員の利用が多い。

 足利小山信用金庫山前支店
 足利市山前公民館
 群馬県道・栃木県道67号桐生岩舟線
 足利市生活路線バス山前駅前バス停

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 両毛線
 足利駅 - *西足利駅 - *三重駅 - 山前駅 - *葉鹿駅 - 小俣駅
 *打消線は廃駅

脚注

記事本文

利用状況

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 坂西村、山前村
 群馬県道・栃木県道256号竜舞足利線 - 駅前通り

外部リンク 
 

足利市の鉄道駅
ままえ
日本鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
東日本旅客鉄道の鉄道駅
両毛線
1897年開業の鉄道駅
業務請負

業務請負（ぎょうむうけおい）とは、アウトソーシングの一種で、民法上の請負契約に基づき、製造、物流、運輸、営業など業務を一括して請け負う形態の労働サービスである。この一形態としてEMSや3PLなどが存在する。

世界各国の状況

日本 
受け入れ会社の指示に従う「労働者派遣」と違い、請負契約であるため、請負会社が労働者を指揮命令する。受け入れ会社は請負会社を通してしか指示できない（警備がこの一つなので派遣業では出来ない）。建設業法上の建設業に該当する場合を除き、業務請負を行う会社には、それを取り締まるための法律（業法）や監督する省庁は今のところなく、労働者派遣事業のような国への届出や許可が必要ない。そのため、派遣労働者の受け入れが2004年2月まで禁止されていた製造業で広がった。

しかしながら、実態は労働者派遣に該当することも多く（請負を偽装した労働者派遣であるという意味で偽装請負という）、またこのような業者を使うことは長期的な観点からみれば重要な経営資源である「人」と「情報」を失うことにつながる。これは技術の継承や重要情報の引継ぎがなされなかったり、情報漏洩や産業スパイ行為の温床となりうるためである（事実、外注業者による情報漏洩事件が多発している）。また、偽装請負の状態になると労働者の賃金が抑えられたり、長時間労働を強要する傾向が無意識のうちに強まり、製品品質の劣化に直結することもある。

このように問題点が噴出しており、社会問題化が顕著である。

労働者派遣法が改正され、製造業にも労働者派遣が解禁されたが、今もって正規の派遣業者ではなく請負業者を使う企業は多い。ただし2006年夏以降の偽装請負報道（主に朝日新聞による）がきっかけとなり、前述の理由や上場企業会計改革および投資家保護法（通称「SOX法」。日本のそれについては内部統制を参照）への対応もあって不適切な請負業者を排除する傾向が強まりつつある。

業務請負と労働者派遣については、昭和61年労働省告示第37号「労働者派遣事業と請負により行われる事業との区分に関する基準」により区分されている。

御手洗冨士夫は日本経団連会長当時、経済財政諮問会議の席上で「請負で業者が労働者に命令できないのはおかしい」などとして、偽装請負の合法化ともとれる主張をしており、非難されている。一方濱口桂一郎は、同主張について「本来労働法によって規制されるべき請負がなんら規制されていないという事実から生じている」「むしろ、請負法制が存在しないことが『無理』である」「本来あるべき請負法制の欠落を、派遣法制によって埋め合わせようとするためにさまざまな矛盾が生じている」「御手洗会長のいう『無理』は、請負労働を労働法上適切に規制することによってのみ解決するはず」とコメントしている。

日本の労働法制における業務請負 
日本の労働基準法第87条には、「厚生労働省令で定める事業が数次の請負によって行われる場合においては、災害補償については、その元請負人を使用者とみなす」という規定がある。

日本の労働安全衛生法第29条には、１つの場所で行う事業の仕事の一部を請負人に請け負わせている者（元方事業者）に対し、関係請負人及び関係請負人の労働者に対し、関係法令遵守の指導・違反是正の指示・危険防止措置や技術指導等を行う義務が定められている。特に、建設業及び造船業の特定元方事業者は、労働安全衛生法第15条ほかに定められた統括安全衛生管理の義務を遂行しなければならないとされている。

日本の職業安定法制における業務請負 
日本の職業安定法施行規則第4条第2項においては、適法な業務請負の要件について、以下4つの全てを満たすものであることを求めている。

また、職業安定法施行規則第4条第3項において、上記4要件全てを満たすものであっても、それが「職業安定法第44条の規定に違反することを免れるため故意に偽装されたものであって、その事業の真の目的が労働力の供給にあるとき（偽装請負）」は、当該事業は労働者供給事業とみなされる旨が定められている。

日本の建設業 

日本における建設業は、建設業法第2条第2項により、「元請、下請その他いかなる名義をもつてするかを問わず、建設工事の完成を請け負う営業」と定義されている。したがって、日本においては、業務請負の形態であることが建設業の定義に含まれている。

労務下請 
労務下請とは、建設業において、鳶、型枠工といった特定の職種の技能労働者群による役務の完成のうち、その技能の発揮に重きが置かれているものを指す。労務下請は建設業特有の下請制度であり、実態が限りなく労働者供給事業に近いものであったにもかかわらず、「請負」として整理された歴史的経緯がある。日本の建設業においては、労務下請の存在を前提として、元請事業者が下請労働者の労災補償責任を負うものとする規定が存在する（労働基準法第87条、労働保険徴収法第8条）。

韓国 
韓国では、請負先の企業内で勤務する労働者を「用役労働者（非正規雇用職）」と呼ばれている。

脚注

出典

注釈

関連項目 
 全国請負化推進協議会
 偽装請負
 労働者派遣
 ワーキングプア
 貧困ビジネス
 たこ部屋労働
 安全配慮義務
 オフショアリング
 EMS
 3PL
 建設業・工事・建設工事
 サブコン
 丸投げ・一括下請負
 一人親方

貧困
請負
労働の形態
アウトソーシング
岩舟駅

岩舟駅（いわふねえき）は、栃木県栃木市岩舟町静にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）両毛線の駅である。

歴史 

 1889年（明治22年）10月10日：両毛鉄道の岩船駅（いわふねえき）として開業。
 1897年（明治30年）1月1日：日本鉄道に譲渡。
 1902年（明治35年）3月1日：岩舟駅に改称。
 1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道国有化。官設鉄道に移管。
 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体日本国有鉄道（国鉄）発足に伴い、その所属となる。
 1969年（昭和44年）10月1日：貨物扱い廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：無人化。以降1990年ごろまで要員機動センター職員による特別改札実施駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 2001年（平成13年）11月18日：ICカードSuica供用開始。
 2003年（平成15年）12月1日：無人化。
 2006年（平成18年）3月30日：駅舎改築完成、窓口・事務室部分を撤去した。

かつては岩舟人車鉄道と接続し、当駅から石材輸送も行っていた。

駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ列車交換可能な地上駅。当駅から佐野駅方は複線、大平下駅方は単線となる。互いのホームは跨線橋で連絡している。木造駅舎を有する。

足利駅管理の無人駅である。簡易Suica改札機、乗車駅証明書発行機が設置されている。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）
 上り定期列車は原則として3番線、下り定期列車はすべて1番線を使用する。2番線は上下共用の待避線で、一部の上り定期列車が使用する。また、佐野止まりの臨時列車の引き上げ線や団体臨時列車や、配給列車、回送列車の待避線としても使用される。

利用状況 
1日平均乗車人員および年間乗車人員の推移は以下のとおりであった。

駅周辺 

 栃木市役所岩舟総合支所
 岩舟郵便局
 足利銀行岩舟支店
 岩舟石の資料館
 岩船山登山口
 岩船山高勝寺
 高岡山高平寺
 栃木市立岩舟中学校
 岩舟幼稚園
 岩船山クリフステージ会場(採石場跡)

バス路線 

「岩舟駅」停留所にて、栃木市営バスの路線が発着する。

 岩舟線：道の駅みかも行／とちぎ花センター前行　※平日午後のみ佐野市の佐野新都市エリアに乗り入れ
 藤岡線：道の駅かぞわたらせ行（平日）／谷中湖行（土・日・祝）／篠山行

その他 

 新海誠監督のアニメ映画『秒速5センチメートル』に、岩舟駅が登場した。作品のイメージが平成初期のため、作中の第1話「桜花抄」における駅舎のシーンには駅員が存在する。現在はストーブも観光案内パンフレットも無く、ベンチのみの無人駅となっている。
 同じく映画『花とアリス』の冒頭にも登場する。
 大正時代の駅及び跨線橋は現在よりも東側にあった。

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 両毛線
 大平下駅 - 岩舟駅 - *小野寺駅 - *犬伏駅 - 佐野駅
 *打消線は廃駅

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 岩舟人車鉄道
 栃木県道133号岩舟停車場線

外部リンク 
 

栃木市の鉄道駅
わふね
東日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
いわふねえき
日本鉄道の鉄道駅
1889年開業の鉄道駅
八街駅

八街駅（やちまたえき）は、千葉県八街市八街ほにある、東日本旅客鉄道（JR東日本）総武本線の駅である。

八街市の中心駅であり、特急「しおさい」なども含め、当駅を通る定期旅客列車は全て停車する。

歴史 
 1897年（明治30年）5月1日：総武鉄道の駅として開業。
 1907年（明治40年）9月1日：総武鉄道が買収され、帝国鉄道庁の駅となる。
 1914年（大正3年）5月18日：千葉県営鉄道（後に成田鉄道）八街線開業。
 1926年（昭和元年）：2代目駅舎竣工、供用開始。
 1940年（昭和15年）5月14日：八街線廃止。
 1974年（昭和49年）10月26日：佐倉駅 - 銚子駅間電化。
 1982年（昭和57年）11月15日：貨物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 1991年（平成3年）3月16日：総武線快速電車乗り入れ開始。1999年12月に成東駅まで延伸。
 1996年（平成8年）3月16日：自動改札機設置。
 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
 2004年（平成16年）4月1日：3代目の橋上駅舎完成、供用開始。自由通路一部供用開始、および北口開設。
 2005年（平成17年）3月：自由通路完全供用開始。
 2017年（平成29年）9月1日：業務委託化。
 2022年（令和4年）7月31日：みどりの窓口の営業を終了。

地名と駅名の由来 
明治新政府の手により小金牧と佐倉牧の開墾が行われ、開墾地には開墾順序に合わせて地名が付与された。八街は8番目。他、初富（鎌ケ谷市）、二和、三咲（船橋市）、豊四季（柏市）、五香（松戸市）、六実（松戸市）、七栄 （富里市）、九美上（香取市）、十倉（富里市）、十余一（白井市）、十余二（柏市）、十余三（成田市、多古町）の順に続く。

同様の由来を持つ駅名には初富駅、二和向台駅、三咲駅（新京成電鉄新京成線）、豊四季駅（東武鉄道野田線）、五香駅（新京成電鉄線）、六実駅（東武野田線）がある。

駅構造 
単式ホーム1面1線と北口側に島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅で橋上駅舎を有する。現在の駅舎は2004年（平成16年）4月に完成し、バリアフリー設備も整備された。駅舎のデザインは曲線形で、八街市の「八」と、八街市の特産品である落花生をモチーフとしている。

トイレは改札内コンコースと南口および北口の階段下の合計3か所設置されており、いずれも多機能トイレを併設した男女別の水洗式である。旧駅舎だった頃は、駅舎とは別棟で1番線ホーム上に男女共用の汲み取り式のものが、駅前広場東端に男女別の水洗式（平成初期までは男女別の汲み取り式）のものが設置されていたが、いずれも新駅舎完成後に撤去されたため現存しない。

北口の駅前広場には、落花生のモニュメントが設置されている。

なお、2019年6月現在、1番線ホームのコンクリートの下部にあるレンガ作りの旧ホームが確認できる。

成田営業統括センター（佐倉駅）管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）で、自動改札機、指定席券売機が設置されている。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）
 上り列車は通常は1番線、下り列車は2番線を使用する。（1日2本のみ3番線を使用）
 3番線は千葉方面への出発も可能であり、銚子方面からの到着も可能である。これを利用して、夜間に千葉方面への折り返し列車が設定されている。
 1・2番線は11両編成まで、3番線は8両編成まで対応する。

利用状況 
2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は4,656人である。

近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。

駅周辺

北口 
 八街市役所
 八街市立八街中学校
 総合保健センター
 八街市営グランド
 国道409号

南口 
 八街郵便局
 千葉黎明高等学校
 八街市立図書館
 けやきの森公園
 八街市立八街中央中学校

バス路線

北口 

「八街駅」停留所および「八街駅北口」停留所が設置されており、千葉交通・八街市ふれあいバスの路線が発着する。

 八街駅
 千葉交通
 住野線：京成成田駅
 八街市ふれあいバス
 北コース・南コース・西コース・市街地循環コース：八街駅
 八街駅北口（八街市ふれあいバス）
 北コース・南コース・西コース・市街地循環コース：八街駅

南口 

「八街駅」停留所が設置されており、九十九里鉄道・ちばフラワーバス・八街市ふれあいバスの路線が発着する。

 1番のりば
 発着路線なし
 2番のりば（ちばフラワーバス）
 八街線：成東駅 / 山武支所前
 八街循環線：八街駅
 4番のりば（九十九里鉄道）
 八街線：東金駅
 無番のりば（八街市ふれあいバス）
 北コース・南コース・西コース・市街地循環コース：八街駅

隣の駅 
※特急「しおさい」の隣の停車駅は当該列車記事を参照のこと。
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 総武本線
 快速（上り1本のみ運転）
 佐倉駅 (JO 33) ← 八街駅 ← 成東駅
 普通（各駅停車）
 榎戸駅 - 八街駅 - 日向駅

脚注

記事本文

出典

広報資料・プレスリリースなど一次資料

利用状況 

 JR東日本の2000年度以降の乗車人員

 千葉県統計年鑑

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 成田鉄道八街線

外部リンク 
 

千葉県の鉄道駅
ちまた
東日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
やちまたえき
総武鉄道の鉄道駅
成田鉄道（2代）の鉄道駅
千葉県営鉄道の鉄道駅
1897年開業の鉄道駅
やちまたえき
松尾駅 (千葉県)

松尾駅（まつおえき）は、千葉県山武市松尾町五反田にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）総武本線の駅である。

歴史 
このあたりの線路は1897年（明治30年）6月1日に開通しているが、当初この駅は設置されなかった。当駅が開業したのは翌年の1898年（明治31年）2月25日のことである。

年表 
 1898年（明治31年）2月25日：総武鉄道の駅として開業。
 1907年（明治40年）9月1日：総武鉄道が国有化され、帝国鉄道庁の駅となる。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称の設定により総武本線の駅となる。
 1971年（昭和46年）4月1日：貨物扱い廃止。
 1974年（昭和49年）10月26日：佐倉駅から銚子駅までが電化される。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 2003年（平成15年）：業務委託化。
 2009年（平成21年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組み込まれる。

駅構造 

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホームは嵩上げされていない。二つのホームは駅舎の横芝寄りにある跨線橋で結ばれている。1番線ホームには締め切り可能な待合所がある。

線路はほぼ南西から北東に走り、駅舎はその北西側に設けられている。木造駅舎は開業当初からのもので木造平屋建て瓦葺きとなっており、大きな入母屋屋根が特徴的である。駅舎内部には待合所のほか有人改札・窓口、自動券売機1台、簡易Suica改札機などが設置されている。

成東駅管理のJR東日本ステーションサービスが受託する業務委託駅である。

のりば 
この駅は駅舎側のホームが2番線であり、1番線は反対側のホームにあたる。

（出典：JR東日本:駅構内図）
 ホームは8両編成までに対応する。

利用状況 
2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は756人である。

JR東日本および千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

駅周辺 

旧・松尾町の中心部。松尾町は2006年（平成18年）、合併により山武市の一部となった。

駅前にはロータリーが整備されているほか、松尾タクシーの松尾駅構内営業所があり、タクシーが客を待っていることも多い。

山武市役所松尾支所（旧・松尾町役場）へは約300メートルほど。その他駅周辺には山武市立松尾小学校、山武市立松尾中学校、千葉県立松尾高等学校、山武市立松尾図書館、松尾郵便局、セイミヤ松尾店、ツルハドラッグ松尾店など、各種施設が集中している。その他、駅周辺の主なスポットとして松尾台工業団地、松尾城址、八田金刀比羅神社などがある。

駅周辺を走る主要な道路としては国道126号、千葉県道22号千葉八街横芝線（国道126号との松尾駅入口交差点を越え北西方面に延びている道）、千葉県道58号松尾蓮沼線、千葉県道62号成田松尾線、千葉県道111号松尾停車場線（駅前から松尾支所方面に延びている道）がある。

バス路線 

駅南側のシャトルバスロータリーと、徒歩約数分の松尾IT保健福祉センター前停留所から空港シャトルバスが利用できるが、駅舎から南側への通路がないためシャトルバスロータリーへは遠回りとなる。

 松尾駅
 芝山ふれあいバス
 芝山千代田駅行
 山武市基幹バス
 さんぶの森元気館行、蓮沼海浜公園行
 JR松尾駅南（芝山鉄道延伸連絡協議会）
 <空港シャトルバス> 空港第2旅客ターミナル行、横芝屋形海岸行

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 総武本線
 成東駅 - 松尾駅 - 横芝駅

脚注

記事本文

利用状況 

 JR東日本の2000年度以降の乗車人員

 千葉県統計年鑑

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 東京成芝電気鉄道（未成線、昭和初期に同駅まで建設する計画があった）

外部リンク 
 

千葉県の鉄道駅
つお
東日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
総武鉄道の鉄道駅
総武本線
1898年開業の鉄道駅
まつおえき
横芝駅

横芝駅（よこしばえき）は、千葉県山武郡横芝光町横芝にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）総武本線の駅である。

歴史 
総武本線開通当初は松尾駅は設置されておらず、銚子方面へは成東駅の次が当駅であった。開業当初は蒸気機関車の給水駅としての役割も担い、停車時間も長く設定されていた。

年表 
 1897年（明治30年）6月1日：総武鉄道の成東駅から銚子駅までの開通とともに開業。
 1907年（明治40年）9月1日：総武鉄道が国有化され、帝国鉄道庁の駅となる。 
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称の設定により総武本線の駅となる。
 1973年（昭和48年）7月1日：貨物扱い廃止。
 1974年（昭和49年）10月26日：佐倉駅から銚子駅までが電化される。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 2005年（平成17年）：業務委託化。
 2006年（平成18年）3月：みどりの窓口が廃止され、「もしもし券売機Kaeruくん」を設置。
 2009年（平成21年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組み込まれる。
 2010年（平成22年）：2014年（平成26年）にかけて社会資本整備総合交付金を活用し、南口駅前広場の機能改善及び駅南口周辺地区の防災・防犯機能の向上による安全・安心な都市サービス拠点の形成のために、都市再生整備計画事業を実施。
 2012年（平成24年）
 3月8日：「もしもし券売機Kaeruくん」を稼働停止。
 3月9日：指定席券売機の稼働を開始。
 2016年（平成28年）2月15日：指定席券売機営業終了。
 2022年（令和4年）9月29日：跨線橋におけるエレベーターの供用を開始。

駅構造 

駅舎に接して単式ホーム1面1線、北側に島式ホーム1面2線と、合わせて2面3線を持つ地上駅である。ホームは嵩上げされていない。

線路はほぼ南西から北東に走り、駅舎は線路の南東側に設けられている。2つのホームは駅舎の飯倉方にある屋根なしの跨線橋（エレベーター併設）で結ばれており、島式ホームの中ほどに待合所が設けられている。当駅は側線を1本持っており、これはホームの松尾方で1番線の線路から分岐している。単式ホームは駅舎の松尾方で切り欠かれており、ここにこの側線が入っている。

駅舎は、1897年（明治30年）6月1日の開業時の建物が今も使われており（2021年現在千葉県内で最古の駅舎）、木造平屋建で入母屋造の屋根が特徴である。1998年（平成10年）に改装され、屋根の葺き替えや壁面の塗装等が行われた。内部には待合所や短距離自動券売機などがあり、改札には簡易Suica改札機が設置されている。

有人の出札窓口（みどりの窓口）は2006年（平成18年）に閉鎖され、代わって「もしもし券売機Kaeruくん」が設置されたが、2012年（平成24年）3月8日限りで廃止され、翌3月9日の初電時刻からは指定席券売機に置き換えられた。しかし、2016年（平成28年）2月15日をもって指定席券売機の営業も終了した。

2005年（平成17年）に業務委託駅となり、成東駅が管理、JR東日本ステーションサービスが受託している。

かつては改札外に売店が設置されていたが、2000年代初頭に閉鎖され、現在は自動販売機（飲料水、菓子類、新聞）のみが設置されている。

のりば 
駅舎（南東に位置する）側を1番線として、以下のようになる。

（出典：JR東日本:駅構内図）
 3番線は銚子方面からの到着も可能であるが、定期ダイヤでは上り列車の待避は行われない。
 当駅3番線は非常時に折り返し列車が使用することがある。
 かつて当駅止まりの列車は翌朝まで3番線に留置されていたが、現在は成東駅に回送されている。
 1・2番線は11両編成まで、3番線は6両編成まで対応する。

利用状況 
2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は1,118人である。

JR東日本および千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

駅周辺 

2006年（平成18年）の合併までは旧・横芝町の中心駅であったが、栗山川の対岸の旧・光町には駅がなく、横芝町との合併前からこの駅を玄関口としていた。横芝光町役場（旧・光町役場）は駅の北東約1.5 kmの場所にある。かつては駅の南西約1.2 kmの線路沿いに横芝光町横芝行政センター（旧・横芝町役場）があったが、横芝光町役場に統合された。

駅前には大型バス乗降場、タクシープール及びタクシー乗降場、身体障害者の乗降場を確保している。駅前広場の隣にキスアンドライド待機場（自動車等での送迎待機所）が整備されている。国道126号沿い、線路脇沿いには大型ショッピングセンターや商業施設、飲食店（チェーンストア）などが林立する。
 国道126号
 千葉県道78号横芝上堺線
 千葉県道79号横芝下総線
 千葉県道108号横芝停車場白浜線
 横芝光町役場（徒歩約18分）
 横芝光町文化会館
 横芝郵便局
 千葉銀行横芝支店
 京葉銀行横芝支店
 横芝光町横芝B&G海洋センター
 ふれあい坂田池公園
 坂田城址

主な商業施設
 ピアシティ横芝光（ロードサイド型ショッピングセンター）　
 カスミフードスクエア横芝光店
 ダイソーピアシティ横芝光店ほか
 ビバホーム横芝店
 ヤマダデンキテックランド横芝光店
 ヤックスドラッグ横芝光店
 フードショップいちはら
 スーパーマーケット ベル

バス路線 

「横芝駅」停留所より、横芝光町循環バスの路線が発着する。

 町内バス「光ルート」
 町内バス「横芝ルート」
 横芝光号成田便：成田空港第2旅客ターミナル、イオンモール成田

その他 
 当駅を終着とする列車、始発とする列車（ともに209系2100番台6両）が上下1本ずつある。2010年3月12日までは、終着となる列車は、成東駅止まりの最終列車が成東駅に到着後当駅まで回送されたものであったが、2010年3月13日改正から客扱いが開始された。その後、2023年3月18日改正で総武本線の下り最終列車は成東駅止まりに短縮され、代わりに成東駅行きの特急「しおさい」に接続する形で当駅止まりの列車が新設された。

隣の駅 
※特急「しおさい」の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 総武本線
 松尾駅 - 横芝駅 - 飯倉駅

脚注

記事本文

利用状況 

 JR東日本の2000年度以降の乗車人員

 千葉県統計年鑑

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

千葉県の鉄道駅
こしは
東日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
総武本線
総武鉄道の鉄道駅
1897年開業の鉄道駅
よこしはえき
松岸駅

松岸駅（まつぎしえき）は、千葉県銚子市長塚町五丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。総武本線を所属線としており、成田線を加えた2路線が乗り入れている。

当駅は線路名称上での成田線の終点であるが、成田線の列車はすべて総武本線を通じて銚子駅まで乗り入れる。特急列車は当駅を通過するが、旅客営業取扱基準規程第151条に定める、分岐駅を通過する列車に乗車する場合に乗車券の区間外を往復できる特例の中に、当駅 - 銚子駅間は含まれていない。

歴史 
 1897年（明治30年）6月1日：総武鉄道の成東駅から銚子駅までの延伸に伴い開業。
 1907年（明治40年）9月1日：総武鉄道が鉄道国有法により国有化され、帝国鉄道庁の駅となる。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称設定、総武本線の駅となる。
 1933年（昭和8年）3月11日：成田線が笹川駅から当駅まで延伸、接続駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 2009年（平成21年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組み込まれる。

駅構造 

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅。ホームは嵩上げされていない。互いのホームは跨線橋で連絡している。単式ホームの北側に接して駅舎が建てられていて、内部には待合所や窓口がある。木造駅舎を有する。

改札口付近には精算所があるが、現在は使用されていない。

銚子駅管理のJR東日本ステーションサービスが駅業務を行う業務委託駅で、自動券売機、簡易Suica改札機が設置されている。窓口の営業時間外は自動券売機の代わりに乗車駅証明書発行機を利用することとなる。

のりば 
この駅は駅舎側のホームが3番線となっており、駅舎から一番遠いホームが1番線である。

（出典：JR東日本:駅構内図）

後述のように、2番線は総武本線の下り主本線、3番線は成田線の主本線となっているが、下り列車については乗客が跨線橋を渡らずに済むように、総武本線経由・成田線経由ともに3番線に発着するのを基本としている。2番線は特急列車の通過のほか、成田線上り列車との行き違いがある場合や、成田線経由下り列車が総武本線上り列車と接続する場合に使用される。

 主本線を発着する場合は通過が可能。
 1番線の上り出発側、3番線の下り出発側に安全側線が設けられており、上下列車の同時進入が可能。安全側線が無い2番線は同時進入できない。

利用状況 
2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は401人である。

JR東日本および千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

駅周辺 

銚子市の郊外にあたり、銚子駅付近から市街地が続いている。駅の北側に駅前広場が整備されており、タクシー会社や商店、食堂などがある。駅の北約200メートルのところを、国道356号（利根水郷ライン）が東西に走っている。南側は田園地帯となっている。

 銚子ちぢみ伝統工芸館
 千葉県立銚子商業高等学校海洋校舎（旧千葉県立銚子水産高等学校）
 銚子市立銚子西中学校
 ネッツトヨタ東都 銚子店
 ホンダカーズ東総 銚子松岸店
 銚子市立海上小学校
 セイミヤ 銚子四日市場店
 カワチ薬品 銚子北店
 銚子松岸郵便局
 自動車教習所
 トヨタカローラ千葉 銚子松岸店
 ダイハツ千葉 銚子店
 ドコモショップ 銚子店
 ほっともっと 銚子長塚町店
 千葉交通「松岸駅前」停留所 - 豊里ニュータウン線
 ウエルシア 銚子松岸店
 銚子商工信用組合 松岸支店
 カスミ 銚子松岸店
 ココス 銚子松岸店
 セブン-イレブン 銚子松岸店
 業務スーパー 銚子店
 ケンタッキーフライドチキン 銚子松岸店
 熟成焼肉いちばん 銚子長塚店

その他 

 猿田駅 - 当駅間、椎柴駅 - 当駅間は強風の影響を受けやすく、しばしば速度規制や運転中止になる。

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 総武本線
 猿田駅 - 松岸駅 - 銚子駅
 成田線（当駅 - 銚子駅間は総武本線）
 椎柴駅 - 松岸駅  - 銚子駅

脚注

記事本文

利用状況 

 JR東日本の2000年度以降の乗車人員

 千葉県統計年鑑

参考文献

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

銚子市の鉄道駅
つきし
東日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
総武本線
総武鉄道の鉄道駅
1897年開業の鉄道駅
五穀

五穀（ごこく）とは、五種の主要な穀物を指す。

概要 
その内容は時代や地域によって違っており、一定していない。また具体的な五種を指さず、「五穀豊穣」（穀物が豊かに実ること）のように穀物全般の総称として用いられることもある。

反対に古くは現代において「穀物」の範疇に含まれない栽培作物、食用以外にも応用できる重要な栽培作物を「五穀」に加える例もあった。豆や麻などがしばしば五穀に挙げられたのはその典型である。

種類 

日本においては、「いつつのたなつもの」あるいは「いつくさのたなつもの」とも読む。古代からその内容は一定していない。現代においては、米・麦・粟・豆・黍（きび）または稗（ひえ）を指すことが多い。いずれも代表的な人間の主食である。これら五種をブレンドした米を五穀米（ごこくまい）と呼ぶ。

 稲・麦・粟・大豆・小豆（『古事記』）
 稲・麦・粟・稗・豆（『日本書紀』）

また五穀は密教の修行で使われた五種の食物を言うこともある。
 稲穀・大麦・小麦・菉豆・白芥子 - 『成就妙法蓮華経瑜伽智儀軌』
 大麦・小麦・稲穀・小豆・胡麻 - 『建立曼荼羅護摩儀軌』

近世に入ると、重要な作物の意味で「五穀」の言葉が用いられ、必ずしも5種類に限定されなくなる。
 米・麦・粟・黍・稗 - 『日葡辞書』
 稲・畠稲・麦・小麦・蕎麦・粟・黍・蜀黍・稗・大豆・赤小豆・緑豆・蚕豆・豌豆・ささ豆・へん豆・刀豆・胡麻・よくい - 『農業全書』

主食を米としつつも、その生産の不安定さや価格より、他の穀物や野菜類を混ぜた飯が食されることが多かった日本では「穀物の絶対視」という食物観が生み出されず、五穀と雑穀の区別が希薄だったとする指摘や、定住農民によって必要な作物を挙げたもので、現代的な穀類とは異なり深刻な食料事情を背景としていること、更に食べることだけではなく燃料や衣服など生きるために必要なものが挙げられてきたことを指摘する考えもある。

古代中国においては五行説にもとづき5で事物を総括する習慣があり、五穀といっても形式的なもので、その解釈は古来から一定しなかった。

 麻・黍・稷・麦・豆 - 『周礼』天官・疾医の鄭玄注にある。また『大戴礼』曾子天円の廬辯の注では「豆」が「菽」とされている。菽は大豆とも豆類の総称とも言われる。なお稷には諸説あり、アワ、キビ（うるち）、コーリャンなどとされる。
 稲・黍・稷・麦・菽 - 『孟子』滕文公上の趙岐注にある。
 稲・稷・麦・豆・麻 - 『楚辞』大招の王逸注。
 粳米・小豆・麦・大豆・黄黍 - 『黄帝内経素問』蔵気法時論の王氷注。

また、それに1つ加えて六穀（稲・黍・稷・粱・麦・菽）とする考えも存在した（『周礼』春官・小宗伯の鄭玄注では菽の替わりに苽をあてる）。

十穀
五穀と同様に、十穀（じっこく）というものもあるが、数も多くなるため諸説あり、一定しない。また、近年の健康食ブームにより独自のブレンドによる「十穀○○○」といった商品が多く発売され、さらに複雑化している（この場合は日本古来のものに限らず、穀物なら何でもミックスされる傾向がある）。特定のものではなく穀物全般、あるいは食物全般のことを指すこともある。

具体的には以下のようなものを指す。

米、米（玄米）、黒米、赤米、小麦、大麦、大麦（押し麦）、大麦（米粒麦）、大麦（もち麦）、はとむぎ、粟、稗、黍、たかきび、大豆、黒豆、小豆、緑豆、トウモロコシ、ソバ、黒ごま、白ごま、クコ、アマランサス、キヌア

仏教においては修験者の行に「五穀断ち」「十穀断ち」というものがある。

名称を利用した商品 
「五穀米」という登録商標で雑穀米ブレンド商品が石川商店から発売されている。

脚注

参考文献 
林左馬衞「五穀」（『歴史学事典 2 からだとくらし』（弘文堂、1994年） ISBN 978-4-335-21032-7）
深谷克己「五穀」（『歴史学事典 14 ものとわざ』（弘文堂、2006年） ISBN 978-4-335-21044-0）

関連項目 
 日本神話における食物起源神話
 五行思想
 雑穀
 祈年祭
 神嘗祭
 新嘗祭

外部リンク 

 美味求真.com「五穀」

穀物
こく
邑楽町

邑楽町（おうらまち）は、群馬県邑楽郡の町である。群馬県南東部に位置する。

地理 
多々良沼

隣接する自治体 
群馬県
 太田市
 館林市
 邑楽郡 - 大泉町、千代田町
栃木県
 足利市

歴史 
 1955年（昭和30年）3月1日 - 邑楽郡高島村、中野村が新設合併し、中島村が発足。
 1956年（昭和31年）9月30日 - 邑楽郡千代田村の一部（旧・長柄村域）を中島村へ編入。
 1957年（昭和32年）1月1日 - 邑楽村と改称。
 1968年（昭和43年）4月1日 - 町制施行し邑楽町となる。

人口

行政・立法 
 町長：金子正一

県議会 

 選挙区：邑楽郡選挙区
 定数：3名
 任期：2023年（令和5年）4月30日 - 2027年（令和9年）4月29日

衆議院 
 任期 ： 2021年（令和3年）10月31日 - 2025年（令和7年）10月30日（「第49回衆議院議員総選挙」参照）

観光・施設 
 邑楽町シンボルタワー未来MiRAi - 邑楽町役場に隣接して建つ、高さ56.5 mの塔。ふるさと創生事業により建設され、1993年（平成5年）5月に開業した。
 多々良沼公園
 松本公園
 石打こぶ観音
 邑楽町福祉センター　寿荘
 永明寺のキンモクセイ（国の天然記念物）

交通

鉄道 
東武鉄道
小泉線 - 本中野駅 - 篠塚駅
町内を伊勢崎線が通っているが、駅はない。

高速バス 
2022年12月1日におうらバスターミナル（邑楽南中学校そば）が開設され、高速バスが発着する。
 日本中央バス - 羽田空港リムジンバス（伊勢崎・桐生〜羽田空港線）と関西方面夜行バス「シルクライナー」(東毛経由便)、群馬～仙台線が停車。
 関東自動車・千葉交通 - 成田空港直通高速バス（メープル号）が停車。

路線バス 
 邑楽町公共路線バス - 町内循環線

廃止された路線バス 
 広域公共路線バス - 館林方面、「館林・邑楽・千代田線」（通称：邑楽線）。2002年運行開始。2022年9月をもって廃止。
 おうらタウンバス - 太田方面、「邑楽～太田線」。2005年運行開始。2022年9月をもって廃止。

道路

国道 
 国道122号
 国道354号

県道 
 群馬県道20号足利邑楽行田線

教育　
高等学校
 群馬県立西邑楽高等学校（校庭のみ、校舎は大泉町）
 関東学園大学附属高等学校（南グランドの一部のみ、それ以外は館林市）
中学校
 邑楽町立邑楽中学校
 邑楽町立邑楽南中学校
小学校
 邑楽町立中野小学校
 邑楽町立中野東小学校
 邑楽町立長柄小学校
 邑楽町立高島小学校

出身者 
 新井聖二 - お笑いタレント、山マウンテン
 上武洋次郎 - レスリング選手、東京オリンピック、メキシコオリンピック金メダル、同町名誉町民
 立川談四楼 - 落語家、作家
 山本博 - お笑いタレント、ロバート
 山崎智也 - 競艇選手
 星乃まおり - タレント、グラビアアイドル、女優

脚注

参考文献

関連項目 

 両毛
 東毛

外部リンク 
 
 
 

群馬県の市町村
邑楽郡
東毛広域圏
1955年設置の日本の市町村
千代田町

千代田町（ちよだまち）は、群馬県南東部、邑楽郡の人口約1万1千の町。利根川を挟み埼玉県との県境に位置する。利根川対岸の妻沼グライダー滑空場の一部も千代田町である。

地理

隣接する自治体 
 群馬県
 館林市
 邑楽郡：大泉町、邑楽町、明和町
 埼玉県
 熊谷市
 行田市

歴史 
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行に伴い、邑楽郡に富永村・永楽村・長柄村が誕生。
 富永村 ← 上五箇村，萱野村，木崎村，上中森村，下中森村，瀬戸井村・赤岩村の各一部
 永楽村 ← 福島村，舞木村，鍋谷村，新福寺村，瀬戸井村・赤岩村の残部
 長柄村 ← 篠塚村，狸塚村，赤堀村
 1955年（昭和30年）3月31日 富永村・永楽村・長柄村が合併し、千代田村が発足。
 1956年（昭和31年）9月30日 - 旧長柄村域を千代田村から分離し、中島村へ編入。
 1982年（昭和57年）4月1日 - 千代田村が町制施行して千代田町となる。

人口

行政・議会 
 町長：高橋純一（2016年3月25日就任、2期目）

県議会 

 選挙区：邑楽郡選挙区
 定数：3名
 任期：2023年（令和5年）4月30日 - 2027年（令和9年）4月29日

衆議院 
 任期 ： 2021年（令和3年）10月31日 - 2025年（令和7年）10月30日（「第49回衆議院議員総選挙」参照）

経済

産業 
農業（米麦）が主であるが、2つの工業団地（千代田工業団地・鞍掛工業団地）を有する。麦の一部は、町内にあるサントリー利根川ビール工場にてビールに生産されるほか、化学工業メーカーのマルフクケミファが町内に営業本部と、群馬工場や群馬倉庫を置いている。

出身者 
 松沢幸一 - 前麒麟麦酒社長
 岡島豪郎 - プロ野球（東北楽天ゴールデンイーグルス）選手
 松本隆太郎 - レスリング選手・ロンドンオリンピック日本代表銅メダリスト

教育

学校 
 高等学校
　　　邑楽郡内で唯一高等学校のない町である。
 中学校
 千代田町立千代田中学校
 小学校
 千代田町立西小学校
 千代田町立東小学校

図書館 
 千代田町立山屋記念図書館

交通

鉄道 
町内を鉄道は通っていない。鉄道を利用する場合の主要駅は、東武鉄道小泉線篠塚駅・東武鉄道東武伊勢崎線川俣駅。
 町制施行前の千代田村成立の1955年3月31日から旧長柄村域が中島村へ移行した1956年9月30日までの約1年半の期間だけ、篠塚駅が村域内にあった。

路線バス 
 広域公共路線バス (館林市外四町)
 館林・千代田線（赤岩渡船 - 千代田町役場前 - 館林駅前）
 館林・明和・千代田線（千代田町役場前 - 川俣駅 - 館林駅前）
 広域公共バスあおぞら
 大泉・千代田線（千代田町役場前 - 西小泉駅前バスターミナル - 太田駅南口 - 太田病院）

渡船 
 赤岩渡船（千代田町赤岩 - 熊谷市葛和田） 埼玉県道・群馬県道83号熊谷館林線の一部である。町営で無料。葛和田からは熊谷駅まで路線バスが運行されている。

道路 
町内を国道、高速道路は通っていない。

県道 
 群馬県道20号足利邑楽行田線
 群馬県道38号足利千代田線
 群馬県道83号熊谷館林線
 群馬県道314号古戸館林線
 群馬県道368号上中森川俣停車場線

名所・旧跡・観光 
 なかさと公園 - 関東の富士見百景
 赤岩渡船
 利根大堰
 光恩寺
 川せがき
 宝林寺

マスコットキャラクター　

 みどりちゃん（初代）
 1998年（平成10年）3月に誕生したキャラクター。以降13年間、町の広報誌や印刷物に登場し町民に広く知られた。2011年（平成23年）3月31日で役目を終え二代目に交代した。
 みどりちゃん（二代目）
 千代田町町制施行30周年を機に、2011年4月1日に誕生したキャラクター。キャラクター原案は町内在住の学生。9月18日に伊勢崎市華蔵寺公園で行われた「ぐんまのグルメ大集合!!」にてイベント初登場。以降多数のイベントに参加し人気を集めている。

 樹里ちゃん
 2016年（平成28年）に誕生したみどりちゃんの姉。
（植木の里　千代田町のPRキャラクター）

脚注

関連項目 

 両毛
 東毛

外部リンク 
 
 千代田町商工会

群馬県の市町村
邑楽郡
東毛広域圏

1955年設置の日本の市町村