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J・G・A・ポーコック

ジョン・グレヴィル・アガード・ポーコック（John Greville Agard Pocock、1924年3月7日 - 2023年12月12日）は、イギリス出身の歴史家、政治学者。ケンブリッジ学派の一人。専門は共和主義の歴史、歴史叙述をめぐる政治思想史、思想史の方法論。

人物 
1924年ロンドンに生まれる。青少年期をニュージーランドで過ごし、カンタベリー大学にて修士号を取得。1948年ケンブリッジ大学に留学し、ハーバート・バターフィールドの下で研究を行い、1952年に博士号取得。オタゴ大学講師、カンタベリー大学上級講師、セントルイス・ワシントン大学教授を経て、1974年からジョンズ・ホプキンス大学歴史学部教授。のち同大学名誉教授。2023年12月12日にボルチモアで逝去、99歳没。

著書

単著 
The Ancient Constitution and the Feudal Law: A Study of English Historical Thought in the Seventeenth Century, (Cambridge University Press, 1957).
Politics, Language, and Time: Essays on Political Thought and History, (Atheneum, 1971).
The Machiavellian Moment: Florentine Political Thought and the Atlantic Republican Tradition, (Princeton University Press, 1975, 2nd ed., 2003).
『マキァヴェリアン・モーメント : フィレンツェの政治思想と大西洋圏の共和主義の伝統』（田中秀夫・奥田敬・森岡邦泰訳、名古屋大学出版会, 2008年）
Virtue, Commerce, and History: Essays on Political Thought and History, Chiefly in the Eighteenth Century, (Cambridge University Press, 1985).
『徳・商業・歴史』（田中秀夫訳、みすず書房, 1993年）
Barbarism and Religion, vol. 1: the Enlightenments of Edward Gibbon, 1737-1764, (Cambridge University Press, 1999).
『野蛮と宗教 I : エドワード・ギボンの啓蒙』（田中秀夫訳、名古屋大学出版会, 2021年）
Barbarism and Religion, vol. 2: Narratives of Civil Government, (Cambridge University Press, 1999).
『野蛮と宗教 II : 市民的統治の物語』（田中秀夫訳、名古屋大学出版会, 2022年）
Barbarism and Religion, vol. 3: the First Decline and Fall, (Cambridge University Press, 2003).
Barbarism and Religion, vol. 4: Barbarians, Savages and Empires, (Cambridge University Press, 2005). 
The Discovery of Islands: Essays in British History, (Cambridge University Press, 2005).
『島々の発見 : 「新しいブリテン史」と政治思想』（犬塚元監訳、名古屋大学出版会, 2013年）

編著 
The Political Works of James Harrington, (Cambridge University Press, 1977).
Three British Revolutions, 1641, 1688, 1776, (Princeton University Press, 1980).
The Varieties of British Political Thought, 1500-1800, (Cambridge University Press, 1993).

共編著 
 Conceptual Change and the Constitution, co-edited with Terence Ball, (University Press of Kansas, 1988).

関連文献 

 
 
 『思想』岩波書店（2008年3月号、2017年5月号、2019年7月号）

脚注 

イギリスの政治学者
イギリス学士院客員フェロー
ジョンズ・ホプキンズ大学の教員
カンタベリー大学 (ニュージーランド)の教員
オタゴ大学の教員
ロンドン出身の人物
ニュージーランド出身の人物
1924年生
2023年没
プライア

プライア（Praia ）は、カーボベルデの首都。同国を構成する南北2つの諸島のうち、南部のソタヴェント諸島にあるサンティアゴ島に位置する。プライアとはポルトガル語およびカーボベルデ・クレオール語で「砂浜」や「海辺」の意味。

カーボベルデの総人口の1/4に相当する約12.5万人の人口を持ち、都市規模は国内で最大。首都ということもあって同国の政治・経済の中心地として機能しており、サンティアゴ島の南東岸に位置することから港湾都市でもある。

市の中心部（中心業務地区）は「高原」を意味するPlateauと呼ばれるが、これは文字通り中心部が小さな高原上にあることに由来する。

歴史
1615年、サンティアゴ島南東部の小さな高原（現在、Plateauと呼ばれる区域）に、ポルトガル人入植者によってプライア・デ・サンタマリアという名の町が建設された。これが現在のプライアの始まりである。この高原が町建設の場として選ばれたのは、海岸沿いに位置し、船舶にとって好条件が揃った良港になりうるためである。

町の建設当時、ポルトガル領カーボベルデの中心都市はプライアから15km離れたリベイラ・グランデ（現在のシダーデ・ヴェーリャ）であり、プライアは小さな密輸港に過ぎなかった。しかしリベイラ・グランデは、イギリスのフランシス・ドレークをはじめ多くの海賊や外国の脅威にさらされ、次第に荒廃。リベイラ・グランデの人々は次々と近郊のプライアへと居を移し、1770年にはプライアがポルトガル領カーボベルデの新たな中心地となった。1858年には町から市へと昇格している。

カーボベルデが1975年に独立すると、プライアはその首都となり、現在に至るまで引き続き国家の中枢としての地位を保っている。

地理
Plateauのほか、多くの小さな高原や谷、そして海岸に囲まれている。

気候 
熱帯性の気候を持ち、年間を通じて気温が高く、平均気温は20℃以上である。一方、降水量は年間150mmから300mmと少なく、慢性的な水不足に苦しむ。数少ない降雨は雨季である8月から10月の間に集中している。
ケッペンの気候区分では砂漠気候（BWh）に属する。

人口 
ポルトガル領時代のプライアの市域は、厳密にはPlateauだけに限定されており、現在の市域にまで拡大したのは1975年のカーボベルデ独立以降のことである。

独立後、国内の各島から相次いで人口が流入し、1975年からの33年間の間に、市の人口は4倍に膨れ上がった。前述のように2008年推計時点での人口は約12.5万人と国内最大の規模となっており、プライアへの一極集中の様相を呈している（プライメイトシティ）。同時に、人口の集中と過密状態は、インフラの整備と拡充などの課題も生み出している。

経済・交通 

カーボベルデの主要産業は観光業であり、プライアでもビーチリゾートの開発が進んでいる。またサン・ヴィセンテ島のミンデロと並ぶ国内の主要港湾都市でもあることから、魚介類およびコーヒー、サトウキビ、トロピカルフルーツといった農産物の輸出、消費財や工業製品、食料品、飲料水などの輸入、そしてそれに伴う貿易上の商取引は重要な産業である。

長らく市の東側のフランシスコ・メンデス国際空港がプライアの玄関口となっていたが、同空港は2005年に閉鎖され、北東側に新設されたプライア国際空港が取って替わった。カーボベルデのフラッグキャリアであるTACVカーボベルデ航空はプライアに本社を置くほか、プライア国際空港をハブ空港の1つとしている。

主な施設

市内にある大統領宮殿は、もとは19世紀にポルトガル人行政官の公邸として建設され、独立後に大統領の居住地とされた歴史ある建造物である。

その他、カーボベルデ政府の中央省庁やプライア市庁舎などの公的機関、国内最高学府であるカーボベルデ大学などの高等教育機関、国立民族学美術館などの文化施設、ノッサ・セニョーラ・ド・ロザリオ教会といった宗教施設、ポルトガル人が1460年にサンティアゴ島を発見したことを記念するモニュメントなどが存在する。

スポーツ施設としては、8000人が収容可能なエスタジオ・ダ・ヴァルゼアが存在し、サッカーカーボベルデ代表がホームスタジアムとするなど、主にサッカーの試合に利用されている。

著名な出身者 
 アルメーニオ・ヴィエイラ - 文学者。カモンイス賞受賞。
 ルイス・カルロス・アルメイダ・ダ・クーニャ (通称 : ナニ) - サッカー選手。サッカーポルトガル代表。
 ジェルソン・フェルナンデス - サッカー選手。サッカースイス代表。

姉妹都市 
  ダカール、セネガル
  リスボン、ポルトガル
  フォルタレザ、ブラジル
   マカオ、中華人民共和国

参照

外部リンク 

 www.cmpraia.cv

カーボベルデの都市
アフリカの首都
アフリカの港町
サンティアゴ島
米軍燃料輸送列車事故

米軍燃料輸送列車事故（べいぐんねんりょうゆそうれっしゃじこ）は、1967年（昭和42年）8月8日未明に、新宿駅で発生した在日米軍立川基地向けの航空機用ジェット燃料輸送貨物列車が衝突炎上した事故である。

事故概要 
1967年8月8日午前1時45分、新宿駅構内で、山手貨物線から中央快速下り線への渡り線を進行中の浜川崎発立川行き第2471貨物列車（EF10 38牽引、タンク車18両、米軍燃料輸送列車）の側面に、中央快速上り線を進行してきた氷川（現奥多摩）発浜川崎行き第2470貨物列車（EF10 40牽引、ホッパ車20両）が停止信号を現示していた場内信号機を冒進し衝突した。

下り第2471貨物列車は、在日米軍立川基地向けの航空機用ジェット燃料を満載して立川に向け出発した直後であり、一方の上り第2470貨物列車は石灰石を満載の状態であった。この衝突で、第2471貨物列車の3 - 6両目が脱線し、4, 5両目が転覆、衝突によって破損したタンクから漏れた航空燃料に、衝突時に発生した火花で引火して爆発を起こし、タンク車4両（3 - 6両目）と第2470貨物列車の機関車が炎上した。

青梅街道大ガードから100メートルほど中野寄りの事故現場では、周辺30メートルほどが瞬く間に火の海と化し、火災により引き起こされた停電によってポイントの切り替えもままならない状態となったが、関係職員らの尽力により、手動操作によるポイントの切替と、構内入換に使用していたDD13形ディーゼル機関車による事故を免れた貨車の切り離しと退避が行われた。

しかし、タンク車から漏れた72トンもの航空燃料が燃えたため、新宿の夜空を明るく照らし出すほど燃え盛った炎によって高さ30メートルの火災旋風が発生して消火に手間取り鎮火は午前3時20分頃となった。加えて、大量に漏れた揮発性と引火性の高い航空燃料（灯油・ガソリン比1:1）から発生したガスが鎮火後も現場周辺に充満したため、酸素バーナーが使用できなかったこと、燃え残ったタンク車からの燃料抜き取り・タンクローリーへの移し変え作業が日本側では出来ず、在日米軍の手を借りなければならなかったことなどから復旧作業は大幅に遅れ、翌9日午前4時4分の復旧完了までの丸一日以上にわたり中央線は不通となり、国電1,100本が運休し200万人に影響が出た。 

事故の原因は第2470貨物列車運転士の信号冒進で、停止を現示していた場内信号機によるATS警報の確認扱い後、ぼんやりしていて制動操作が遅れ、非常制動をかけたものの間に合わず、10km/h前後の速度で第2471貨物列車3両目付近に衝突したこと。また牽引していたホッパ車が満載状態で重く、非常制動のかかりが悪かったことも事故発生の遠因とされている。

事故後の対策 
この前年、国鉄全線にATSの設置が完了していたが、これは車内警報装置に5秒タイマーの非常制動機能（5秒間の警報ベル持続中に確認ボタンを押さないと非常制動がかかる）を付しただけのものであり、機能的には赤信号によるATS警報が発動した後に確認ボタンを押すと、その後は赤信号を停車しないでそのまま進行できてしまうという安全性の低いシステムだった（運行規定上は停止が義務付けられていた）。したがって、この事故のような確認扱い後の停止信号失念や操作遅れによる信号冒進に対しては全く無力であった。

そのため、国鉄はATS全形式について確認扱い後の注意喚起機能（「ジリリリリリ…」と警報ベルが鳴った際に確認ボタンを押してベルを止めても列車停止まで「キンコンキンコン…」とチャイムが鳴り続ける）を追加し、また、ATS-S形への対策として場内信号直下20mに警報「直下地上子」を新設した。

この「直下地上子」は「直下地上子で非常制動作動」と発表され報道されたが、実際には非常制動機能はなく、あくまでも車内警報発令機能だけであった。実際に直下地上子が非常制動機能を持つようになるのは、1989年4月13日に飯田線北殿駅で発生した正面衝突事故を契機としたATS-SN形への改良が終了してからである。

タンク車が本件のような脱線転覆事故を起こした場合、外部に露出している安全弁が折損して積荷が漏洩するという危険性について、安全対策上から保安度の改善・向上が従来から指摘されていたが、この事故を契機にタンク車の弁類の内蔵化が徹底されることとなった。

事故車両 
この事故で被災し廃車となった4両のタンク車は、いずれもタキ3000形で、そのうち1両は国鉄所有のタキ3043だが、残る3両は私有貨車であった（1両は日本陸運産業株式会社所有のタキ23119、2両は米国陸軍輸送隊所有のタキ3084・タキ3085）。また、この事故の救援列車を牽引してきたのは、当時新鶴見機関区に所属していた蒸気機関車D51 451であった。

なお、この事故で廃車されたEF10 40は、省型電気機関車では2両しかない事故廃車車両のうちの1両である（もう1両は1946年に国府津駅で追突事故を起こし2年後に廃車となったEF57 12）。

従来、この事故のような国鉄に責任がある事故で私有貨車が被災した場合、金銭による賠償が行われるのが通常であった。ところがこの事故の被災車両のうち、米国陸軍輸送隊が所有していた2両については、金銭による賠償ではなく、国鉄所有のタキ3000形2両（タキ3047・タキ3049）を米国陸軍輸送隊に無償譲渡して現物賠償を行うという異例の賠償措置が取られている。

政治運動への影響 
1964年にも米軍燃料輸送タンク車は立川駅で事故を起こしており、米軍燃料輸送関連の事故はこれが2度目であった。

米軍の燃料はベトナム戦争に派遣される航空機にも使用されるものであり、在日米軍が日本の市民の安全を危険にさらす形でベトナム戦争の兵站になっているとして、この事故により軍需輸送反対の動きが高まり反対運動が激化した。これにより「米タン（米軍燃料輸送タンク車）阻止」が、ベトナム反戦運動や学生運動のスローガンに加えられることとなった。

この事故を受け、1967年10月19日に国鉄労働組合（国労）は遵法闘争を展開した。さらに翌1968年、反対運動の激化により新宿駅で新宿騒乱事件が発生した。

また、事故を参考にジェット燃料輸送列車を襲撃する事件も発生し、1971年（昭和46年）8月26日には成田線で時限爆弾が、同年10月9日には南武線で発火装置が何者かにより仕掛けられた。

現在も、米軍基地（横田飛行場）への航空機用ジェット燃料の輸送は、安善駅に隣接するアメリカ海軍鶴見貯油施設で燃料を積載したタンク車を安善駅から拝島駅までの間を鶴見線 - （浜川崎）- 浜川崎支線 - （尻手）- 尻手短絡線 - （新鶴見信号場）- 武蔵野貨物線 - （府中本町）- 南武線本線 - （立川）- 青梅線経由で行われており、最終的には拝島駅から延びる専用線を経て横田飛行場へ入る。

脚注

関連項目 
 立川飛行場
 新宿騒乱

日本国有鉄道の事件・事故
列車火災
昭和時代の火災
1967年の日本における災害
反戦運動
在日米軍
ベトナム戦争
1967年の鉄道
山手線
東京都の交通史
新宿区の歴史
新宿
戦後の東京
1967年8月
新宿駅
和歌山県道・大阪府道64号和歌山貝塚線

和歌山県道・大阪府道64号 和歌山貝塚線（わかやまけんどう・おおさかふどう64ごう わかやまかいづかせん）は、和歌山県和歌山市から大阪府貝塚市に至る主要地方道に指定された府県道である。

概要 

和歌山市布施屋（ほしや）から北上し紀ノ川を渡り、田園地帯を抜けると、雄ノ山峠（おのやまとうげ）がある。雄ノ山峠付近は、和歌山市と岩出市を交互に通過する。他に阪和自動車道や、JR阪和線もこの峠を通っている。狭路区間が多いため、かつては山中渓近辺などで交互通行の信号が存在した。

大阪府に入り、山中渓駅、和泉鳥取駅を過ぎて右折すると、住宅街の中を通る狭路区間に入る。泉南市内には、起点方向への一方通行区間が3箇所存在する。

明治大橋を渡ると泉佐野市に入る。同市安松南交点までは狭路区間である。長滝西交点を左折すると、再度、起点方向への一方通行区間が数十メートル程度存在する。さらに佐野高校付近まで狭路区間（国道481号交点付近は片側1車線道路）を道なりに進むと、泉佐野市街地に出る。左折後、国道26号を渡り、警察署の前を右折して道なりに進むと、再び国道26号と交わる。貝田交点から大阪府道30号と重複し、貝塚市に入った後、橋本交点で左折。再度国道26号を越え、終点・二色の浜（にしきのはま）を目指す。

府県境には雄ノ山峠があり、阪和自動車道やJR阪和線が並行している。

路線データ 

 陸上距離：28.5 km　（大阪府：不明　和歌山県：9.522km）
 起点：和歌山県和歌山市布施屋（和歌山県道14号和歌山打田線交点）
 終点：大阪府貝塚市澤（二色の浜公園前）

歴史 
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省（現国土交通省）から、一般府県道布施屋貝塚線・一般府道貝塚熊取線の一部・一般府道二色浜公園線が和歌山貝塚線として主要地方道に指定される。
 1994年（平成6年）4月1日 - 和歌山県と大阪府が主要地方道64号和歌山貝塚線を認定。

路線状況

別名 
 大阪街道
 紀州街道
 熊野街道

重複区間 
 国道24号（和歌山県和歌山市・川辺交差点 - 川辺東第一交差点 - 里交差点）
 和歌山県道7号粉河加太線（和歌山県和歌山市・谷交差点 - 谷東交差点）
 大阪府道248号日根野羽倉崎線（大阪府泉佐野市・安松南交点 - 長滝西交点）
 大阪府道247号土丸栄線（大阪府泉佐野市・佐野高校前交点 - 泉佐野警察署前）
 大阪府道30号大阪和泉泉南線（大阪府泉佐野市・貝田交点 - 大阪府貝塚市・橋本交点）

地理

通過する自治体 
 和歌山県
 和歌山市 - 岩出市 - 和歌山市
 大阪府
 阪南市 - 泉南市 - 泉佐野市 - 貝塚市

交差する道路 

和歌山県和歌山市
 和歌山県道14号和歌山打田線（川辺橋南詰交差点、起点）
 和歌山県道134号小豆島岩出線（川辺橋北詰交差点）
 国道24号和歌山バイパス（重複=川辺交差点 - 川辺東第一交差点 - 里交差点）
 和歌山県道7号粉河加太線（重複=谷交差点 - 谷東交差点）
大阪府阪南市
 大阪府道261号自然田鳥取線（和泉鳥取交差点）
大阪府泉南市
 大阪府道63号泉佐野岩出線（岡中西交点、大鳥居交点）
 大阪府道254号和泉砂川停車場線（信達牧野交点）
 大阪府道252号大苗代岡田浦停車場線（信達大苗代（しんだちおのしろ）地先）
大阪府泉佐野市
 大阪府道251号新家田尻線（大正大橋交点）
 大阪府道248号日根野羽倉崎線（重複=安松南交点 - 長滝西交点）
 国道481号（空連道長滝北交点）
 大阪府道247号土丸栄線（重複=佐野高校前交点 - 泉佐野警察署前）
 国道26号（泉佐野警察署東交点）
 大阪府道62号泉佐野打田線（日新小学校前交点）
 大阪府道20号枚方富田林泉佐野線（佐野川交点）
 国道26号（鶴原南交点）
 大阪府道30号大阪和泉泉南線（重複=貝田交点 - 貝塚市・橋本交点）
 大阪府道241号泉佐野熊取線（貝田交点）
大阪府貝塚市
 大阪府道240号和泉橋本停車場線（橋本交点）
 国道26号（堤交点）
 大阪府道204号堺阪南線（二色の浜交点）
 大阪府道29号大阪臨海線（臨海二色の浜交点）

沿線 
 海会寺跡
 古代史博物館
 一岡神社
 長慶寺
 往生院
 岡中鎮守社
 樫井古戦場跡（大坂夏の陣）
 厩戸王子跡
 市場稲荷神社
 淡輪六郎兵衛墓・塙団右衛門墓
 奥家住宅
 佐野王子跡

その他、街道沿いにいくつもの古い道標が見られる。

脚注

関連項目 

 第二阪和国道
 関西国際空港
 和歌山県の県道一覧
 大阪府の府道一覧

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森永太一郎

森永 太一郎（もりなが たいちろう、慶応元年6月17日（1865年8月8日） - 昭和12年（1937年）1月24日）は、日本の実業家。森永製菓創業者。安倍晋三首相の妻・昭恵は外曾孫娘にあたる。

経歴 
父・常次郎、母・キクの長男・伊左衛門として肥前国松浦郡伊万里（現・佐賀県伊万里市）に生まれる。生家の森永商店は陶磁器の積み出し港として栄えた伊万里で一番の陶器問屋で、伊万里湾の漁業権を握る網元でもあったが、父の代には家勢も衰え、6歳の時に父が病死すると財産は人手に渡り、母は再婚。親類の家を転々とする不遇な幼少時代を過ごした。やがて伯父の山崎文左衛門に引き取られて山崎太一郎となり、商人の心構えを教え込まれた。12歳まで自分の名さえ正確に書けず、奉公の余暇に手習いをさせてもらう約束で本屋の住み込み店員となり、13歳で野菜の行商人になり、15歳から伊万里焼の問屋に奉公し、19歳で上京して、叔父も出資していた横浜の合資会社有田屋（伊万里焼の営業所）で働いた。

20歳で結婚し、翌年九谷焼を外国商館に販売していた横浜の陶器問屋道谷商店で数年を過ごしたが同店が倒産。債権者への返済のために店の商品を海外で販売することを目論み、明治21年（1888年）24歳の時に妻と長女を日本に残して渡米した。

サンフランシスコで焼き物の販売を試みたが、労働者階級の地域であり、陶器の価格も高かったため、失敗に終わった。日本から持ってきた陶器をオークションで売り払って日本に送金し、無料宿泊所である日本人ミッション教会の厄介になりながら、米人家庭の掃除や皿洗いなどで糊口を凌いだ。そこで日本では誰も手掛けていなかった西洋菓子の製造に目を付け、菓子工場の仕事を探したが、人種差別の強い時代のためもあってなかなか望む仕事は見つからなかった。オークランドに移り、下働きとして住み込んだスカンジナビア人とアイルランド人のクリスチャンの老夫婦に親切にされたことをきっかけにキリスト教に関心を持ち、のちにメリマン・ハリスから洗礼を受けた。

明治23年（1890年）夏に一度は日本に帰国し、故郷の伊万里で福音伝道を試みたが、全く相手にされなかったどころか、異教に入信したことを知った叔父に勘当され、森永姓に復姓。

3か月後、今度こそ西洋菓子製法の習得を目指して再び渡米し、アラメダのジョンソン・ホームベーカリーの雑用係を経て、明治28年（1895年）31歳の時にオークランドのキャンディー工場＆キャンディーストア「ブルーニング社」の掃除係として入社した。この当時、森永は身長180cm、体重70キロの巨漢だった。ここでも多くの人種差別の苦難に遭いながらも様々な西洋菓子の製法を5年間で身に付け、日本に西洋菓子を普及させる時期になったと判断した太一郎は計11年間の滞米を終えて帰国の決心をした。この時オークランドのブルーニング夫妻から「小売りをせず、卸だけやれば家賃の安い辺鄙な所でも済む。自分も二坪ばかりの小さな家で菓子を作り、そこで寝泊りをして始めた。」と助言を受け、明治32年（1899年）6月下旬に横浜に到着した。

帰国後の1899年、現在の森永製菓の前身となる森永西洋菓子製造所を東京・赤坂（旧溜池町、現在の赤坂1・2丁目付近）に設立した。主にマシュマロを製造していたが、後にキャラメルを主力製品とする。当時「天使の食べ物」と呼ばれていたマシュマロは在米中に行なった市場調査で邦人にもっとも好まれた菓子だった。1905年には貿易商社に勤めていた松崎半三郎を迎い入れ、森永も自らリヤカーを引いて販売に当たった。

帰国後キリスト教を離れたが、1930年に2人目の妻を亡くしたのをきっかけに再び信仰に戻り、1935年4月に社長を引退、その後はキリスト教の教えを説きながら全国をめぐる日々を過ごした。1937年に71歳で没した。

ギャラリー

関連項目 
森永製菓
森永乳業

脚注

外部リンク 
森永製菓の創業者、森永太一郎（モリナガデジタルミュージアム）
伊万里三人男　森永太一郎
港区ゆかりの人物データベースサイト・人物詳細ページ（森永太一郎）

19世紀日本の実業家
20世紀日本の実業家
19世紀のプロテスタント信者
20世紀のプロテスタント信者
日本の企業創立者
もりなか たいちろう
日本のメソジスト派信者
肥前国の人物
佐賀県出身の人物
1865年生
1937年没
伊万里市の歴史
青山霊園に埋葬されている人物
竹中郁

竹中 郁（たけなか いく、1904年4月1日 - 1982年3月7日）は、日本の詩人。本名、育三郎。

人物 
兵庫県神戸市兵庫区出身。生家は裕福な問屋で、1歳の時紡績用品商の竹中家へ養子に出された。兵庫県立第二神戸中学校、関西学院大学文学部英文学科卒。画家の小磯良平は二中の同制作作品「彼の休息」は竹中がモデルをつとめている。

中学時代より北原白秋に傾倒し、『近代風景』『詩と音楽』などの白秋主宰の雑誌で詩人としての履歴をスタートした。1924年に北川冬彦、安西冬衛らの「亜」のグループと交流をもち、モダニズムのスタイルの影響をうける。1925年、第1詩集『黄蜂と花粉』を発表する。1924から1926年までヨーロッパに留学する。1926年に近藤東らの慫慂により『詩と詩論』に参加する。1932年刊行の詩集『象牙海岸』中の「ラグビイ」は当時流行したシネポエムのスタイルをとり、モダニズム詩の代表的成果の一つと評価されている。しかし、モダニズム的都会趣味の芯には常に洗練された抒情があり、モダニズム詩のフォルマリズム的傾向とは一線を画した。1930年には「四季」の同人になっている。

戦後は、詩作とともに雑誌『きりん』の創刊編集、多数の校歌作詞など、児童詩の分野での指導育成に尽力した。

1982年3月7日、脳内出血のため神戸中央市民病院で死去。戒名は春光院詩仙郁道居士。

主な著作

詩集 
黄蜂と花粉（海港詩人倶楽部 1926年）
枝の祝日（海港詩人倶楽部 1928年）
一匙の雲（ボン書店 1932年）
象牙海岸（1932年）
署名（第一書房 1936年）
竜骨（1944年）
動物磁気（尾崎書房 1948年）
そのほか（1968年）
ポルカマズルカ（1979年） 第31回読売文学賞受賞
竹中郁全詩集（角川書店 1983年）
子ども闘牛士 竹中郁少年詩集（理論社 詩の散歩道 1984年） 第25回日本児童文学者協会賞特別賞受賞
竹中郁詩集（思潮社 現代詩文庫 1994年）
竹中郁詩集成（杉山平一、安水稔和監修 沖積舎 2004年）

その他 
子供は見ている その詩でとらえた生活の顔（東都書房 1955年）
子どもの言いぶん（PHP研究所 1973年）
消えゆく幻灯（編集工房ノア 1985年）
私のびっくり箱（足立巻一編 神戸新聞出版センター 1985年）
巴里のてがみ（足立巻一編 編集工房ノア 1986年）

編共著 
中等学生のための朗読詩集（編 湯川弘文社 1942年）
古寺巡礼京都 20 金閣寺・銀閣寺（村上慈海共著 淡交社 1977年）

校歌 
兵庫県内の学校を中心に、数多くの校歌の作詞を行っている。

・吹田市立山田第一小学校　作曲:山田小学校　　
　音楽部
尼崎市立難波小学校 作曲：樋口昌造
神戸市立有馬小学校 作曲：川澄健一
神戸市立伊川谷小学校 作曲：川澄健一
神戸市立入江小学校 作曲：有馬大五郎
神戸市立岩岡小学校 作曲：大沢寿人
神戸市立大池小学校 作曲：松崎啓治
神戸市立住吉小学校 作曲：八木真平
神戸市立太山寺小学校 作曲：斉藤登
神戸市立多井畑小学校 作曲：増田平雄
神戸市立谷上小学校 作曲：脇坂修之
神戸市立西郷小学校 作曲：斉藤登
神戸市立西須磨小学校 作曲：鷲山巖
神戸市立東須磨小学校 作曲：海老京一（昭和25年）
神戸市立兵庫小学校 作曲：奈倉玲子
神戸市立二葉小学校 作曲：海老京一
神戸市立水木小学校 作曲：川澄健一
神戸市立宮川小学校 作曲：川澄健一
神戸市立宮本小学校 作曲：川澄健一
神戸市立本山第二小学校 作曲：八木真平
神戸市立山田小学校 作曲：斉藤登
神戸市立烏帽子中学校 作曲：石田純一
神戸市立高倉中学校 作曲：川崎祥悦
神戸市立鷹取中学校 作曲: 高木東六
神戸市立長峰中学校 作曲：伊熊良穂
神戸学院女子短期大学 作曲：鈴木洸
神戸大学発達科学部附属住吉中学校
明石市立花園小学校 作曲：石田純一
西宮市立平木小学校 作曲：水谷忠夫
西宮市立広田小学校
西宮市立大社小学校
西宮市立津門小学校 作曲：津門小学校職員
西宮市立春風小学校 作曲: 橋本喬雄
三木市立豊地小学校 作曲：井澤文太郎
兵庫県立篠山鳳鳴高等学校 作曲：酒井弘
兵庫県立津名高等学校 作曲：大澤壽人
赤穂市立赤穂東中学校 作曲：大沢寿人
加古川市立加古川中学校 作曲：大沢寿人
加古川市立両荘中学校 作曲：大沢寿人
加古川市立平岡小学校作曲：大沢寿人
高砂市立宝殿中学校 作曲：大沢寿人
川西市立川西小学校 作曲：竹内平吉
川西市立清和台中学校 作曲：成尾博彦
雲雀丘学園 作曲：清水脩
八代学院 作曲：松尾昌美
東大寺学園中学校・高等学校 作曲：川澄健一
大阪市立昭和中学校 作曲：野口源次郎
大阪市立東小橋小学校
豊中市立第十二中学校 作曲：岩河三郎
豊中市立第十三中学校 作曲：鈴木英明
能勢町立東中学校 作曲：川澄健一
東近江市立愛東中学校 作曲：斎藤登
大阪教育大学附属天王寺小学校 作曲：中田喜直
四條畷学園女子短期大学
鉄鋼短期大学 作曲：高橋半
箕面市立箕面小学校 作曲：岡本敏明
豊中市立野田小学校 作曲：近藤圭
豊中市立克明小学校 作曲：不詳
茨木市立大池小学校 作曲：中田喜直
三木市立別所小学校 作曲：井沢文太郎
堺市立西百舌鳥小学校 作曲：
大阪府立池田高等学校 作曲：團伊玖磨
桃山学院大学 作曲：池内友次郎
三重県立伊勢高等学校 作曲：川澄健一
甲陽学院中学校・高等学校 作曲：清水脩

関連項目 
神戸文学館 - 竹中郁コーナーが設けられ、郁の書斎の一部が再現されている。
阪神間モダニズム
深江文化村
近鉄バファローズの歌 - 大阪近鉄バファローズの球団歌。作詞を手がけた。
関西電力 - 1961年に制定された社歌『呼ぼうよ 雲を』の作詞を手がけた（作曲は古関裕而）。
芥川龍之介 - 芥川の自殺直前に自宅を訪問し、会見。その際に堀辰雄とも邂逅。
マン・レイ - シネポエム『ひとで』を週刊朝日や『詩と詩論』誌に紹介するためにパリで会見。

出典 

20世紀日本の詩人
阪神間モダニズム
読売文学賞受賞者
人たけなかいく
兵庫県立兵庫高等学校出身の人物
関西学院大学出身の人物
神戸市出身の人物
1904年生
1982年没
ノーマン・ロッキャー

ノーマン・ロッキャー（、1836年5月17日 - 1920年8月16日）は、イギリスの天文学者である。太陽の観測を行ったことで有名。フランスの化学者、ピエール・ジャンサンとともに太陽光のスペクトル線のなかにヘリウムのスペクトルを発見した。

経歴 
ウォリックシャーのラグビーに生まれた。軍の役人になった後、特に太陽の観測に熱心な天体観測者になり、最終的にロンドン、ケンジントンの太陽物理研究所に勤めた。太陽の黒点の研究などが有名である。

1860年代に天体のガス成分の分析に分光学の技術を用いた。太陽のスペクトル中にこれまで知られていなかった黄色のスペクトル線を発見し太陽のなかに未知の元素があると結論した。ギリシャ語の太陽をしめす言葉  からヘリウムとなづけた。

1869年、総合学術雑誌「ネイチャー」を創刊。死ぬ直前まで編集に携わった。同年王立協会フェロー選出。1881年から王立科学大学（現在のインペリアル・カレッジ・ロンドン）で天文学の教授を務めた。1874年と1888年に王立協会からベーカリアン・メダルを受賞し、記念講演を行った。

1911年に引退した後、デボンシャーにHill Observatoryをたてた。没後、ノーマン・ロッキャー天文台と命名され、エクセター大学で運営されていたが、現在はNorman Lockyer Observatory Societyが運営している。

関連項目 
 19世紀生まれの天文学者

脚注 

イギリスの天文学者
イギリスのサイエンスライター
化学元素発見者
王立協会フェロー
ゲッティンゲン科学アカデミー会員
ベルギー王立アカデミー会員
ヘリウム
インペリアル・カレッジ・ロンドンの教員
ラグビー出身の人物
のおまんろつきやあ
1836年生
1920年没
向陽台高等学校

向陽台高等学校（こうようだいこうとうがっこう）は、大阪府茨木市宿久庄七丁目20番1号に本拠地を置く広域通信制の単位制私立高等学校。設置者は、早稲田摂陵高等学校と同じ学校法人早稲田大阪学園。

概要 
全国各地に技能連携校としている高等専修学校がある。

吹奏楽コースは、2009年度に同学園内の早稲田摂陵高等学校へ移管され、「早稲田摂陵高等学校ウィンドバンド」と改称された。

沿革 
 1961年8月 - 学校法人大阪繊維工業高等学校（全日制課程）、設立認可 
 1962年4月 - 大阪繊維工業高等学校開校
 1964年4月 - 文部省認可を受け、大阪繊維工業高等学校・通信制課程「普通科」設置
 1967年4月 - 法人名を学校法人大阪繊維学園に変更。文部省認可・大阪府令1693号により、通信制課程を向陽台高等学校に名称変更 
 1977年6月 - 向陽台高等学校名古屋分室開設。キャンパス非開設
 1989年4月 - 「単位制」導入
 1993年5月 - 向陽台高等学校東京分室開設
 2003年4月 - 宝塚音楽学校で高校修学サポートを開始
 2012年4月 - 法人名を学校法人早稲田大阪学園に変更
 2021年4月 - 向陽台総合学院（直営の技能連携校。各種学校）を三重県松阪市に開校

キャンパス

現在設置されているキャンパス

過去に設置されていたキャンパス

著名な卒業生（高校修学支援を利用した者も含む）

関連項目 
 大阪府高等学校一覧
 日本の通信制高等学校一覧
 阪急商業学園

注釈

外部リンク 
 向陽台高等学校
 向陽台高等学校（技能連携校）

大阪府の私立高等学校
大阪府の通信制高等学校
茨木市の高等学校
学校記事
松虫停留場

松虫停留場（まつむしていりゅうじょう）は、大阪府大阪市阿倍野区阿倍野元町1番（ただし、隣接地は松虫通一丁目1番）にある阪堺電気軌道上町線の停留場。駅番号はHN03。

歴史  
 1910年（明治43年）10月1日：南海上町線の開業と同時に当駅設置。
 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併のため近畿日本鉄道の駅となる。
 1947年（昭和22年）6月1日：会社分離のため南海電気鉄道の駅となる。
 1980年（昭和55年）12月1日：南海電気鉄道からの分社により、阪堺電気軌道の駅となる。

停留場構造 
相対式ホーム2面2線を有し、天王寺駅前寄りに踏切がある。なお、どちらのホームにも上屋が設置してある。また天王寺駅前方面のホームは、2両が停車できる長さになっている（実際に使用されることはないと思われる）。

かつては、住吉寄りに手動式の非常用上下渡り線があった。ここより北側の併用軌道区間で線路障害、および列車運行が不能となるような事件・事故・災害等が発生した際には、これを使用して、我孫子道方面 - 当駅間の臨時系統による折り返し運転が行われた。

2005年（平成17年）5月に発生した阿倍野駅付近での水道管の破裂事故により列車の運行ができなくなった際、方向幕および電光行先表示は「天王寺駅前」のままで、運転席の窓側にA4サイズ位の大きさの紙に「松虫」と手書きで書かれた紙を貼り付け運行した。その際、当駅 - 天王寺駅前間を走る「あべの筋」の阿倍野交差点 - 近鉄前交差点間が通行止めとなった事から、同区間を併走する大阪市営バスは阿さひ保育園経由で迂回して運行されていた。しかし、市バスによる振替輸送はなかった。

2020年（令和2年）現在、渡り線は撤去されている。

停留場周辺 

駅周辺は呑み屋が存在する程度だが、すぐ近隣のあべの筋沿いには商店が多数存在する。また、付近は学校が多く学生の姿をよく目にする。

バス 
駅南側にある松虫交差点周辺にバス停が広がる。1990年（平成2年）までは、東天下茶屋バス停だった。

大阪シティバス（松虫停留所）
 62号系統：播磨町経由 住吉車庫前 行 / あべの橋・上本町六丁目・天満橋経由 大阪駅前 行
 63号系統：播磨町・住吉車庫前・地下鉄あびこ経由 浅香 行 / あべの橋 行
 64号系統：播磨町・住吉車庫前経由 おりおの橋 行 / あべの橋 行
 67号系統：播磨町経由 住吉車庫前 行 / あべの橋 行

2008年（平成20年）春頃までは、20号系統JR平野駅前行きのバス、2013年3月31日まで赤バス（阿倍野ループ）、2014年3月31日までは47号系統（地下鉄住之江公園 - 西住之江 - 地下鉄岸里 - 松虫 - 地下鉄昭和町 - あべの橋）も停車していた。

隣の停留場 
 阪堺電気軌道
 上町線
 阿倍野停留場 (HN02) - 松虫停留場 (HN03) - 東天下茶屋停留場 (HN04)
 （）内は駅番号を示す。

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 ありがとう、オカン

つむし
阪堺電気軌道の鉄道駅
かつて南海電気鉄道に所属した鉄道駅
かつて近畿日本鉄道に所属した鉄道駅
1910年開業の鉄道駅
阿倍野区の鉄道駅
北畠停留場

北畠停留場（きたばたけていりゅうじょう）は、大阪府大阪市阿倍野区北畠1丁目7番地先（住吉・我孫子道方面）もしくは北畠2丁目3番地先、（天王寺駅前方面）のもと熊野街道路上にある阪堺電気軌道上町線の停留場。駅番号はHN05。

この停留場の北方200 m程の地点より帝塚山四丁目停留場直前まで、上町線はもと熊野街道上の併用軌道となっているが、この区間は交通量が少なくかつ車道部分が狭隘なため速度も30 km/hに制限されており、中心市街地を走ることの多い他の路面電車ではあまり見られない独特の趣となっている。また、ここから帝塚山三丁目停留場付近までが、いわゆる北畠・帝塚山界隈である。

歴史

年表 
 1910年（明治43年）10月1日：南海上町線の開業と同時に当駅設置。
 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併のため近畿日本鉄道の停留所になる。
 1947年（昭和22年）6月1日：会社分離のため南海電気鉄道の停留所になる。
 1980年（昭和55年）12月1日：南海電気鉄道からの分社により、阪堺電気軌道の停留所となる。

地名の由緒 
当地に古くからある「大名塚」と呼ばれていた塚を、江戸時代の地理学者・並河誠所が、1338年（延元3年）の阿倍野合戦で戦死したとされる北畠顕家の墳墓と比定したことから本格的な墓所として整備され、その後当地を北畠と称するようになったという。顕家と伝えられる墓は北畠公園（阿倍野区王子町3丁目8番地）内にある。

停留場構造 
道路上にのりば（安全地帯）が、上下線斜向かい（我孫子道停留場方面が北東、天王寺駅前駅方面が南西）に配されている。丁字路が二つ連続しているために上下ののりばは離れている。かつては天王寺駅前方面ののりば付近に古風な待合所が設置されていたが、現在は簡易な上屋と椅子に更新された上で若干面積が縮小された。朝ラッシュ時に限り、係員が配置されている。

のりば

停留場周辺

隣の停留場 
 阪堺電気軌道
 上町線
 東天下茶屋停留場 (HN04) - 北畠停留場 (HN05) - 姫松停留場 (HN06)
 （）内は駅番号を示す。

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 北畠

たはたけ
阪堺電気軌道の鉄道駅
かつて南海電気鉄道に所属した鉄道駅
かつて近畿日本鉄道に所属した鉄道駅
1910年開業の鉄道駅
阿倍野区の鉄道駅
松田佑貴

松田 佑貴（まつだ ゆうき、3月3日 - ）は、日本の声優、舞台俳優、ナレーター。東京都出身。81プロデュース所属。

人物 
主に舞台で活躍。旧芸名に松田 健浩（まつだ たけひろ）、美木 ねずみ（みき ねずみ）、ねずみ（1997年10月20日から）がある。1999年4月1日より、現在の松田 佑貴としている。

2007年の『どんど晴れ』から、NHK連続テレビ小説の副音声解説を担当している（ただし、2005年の『ファイト』も一部担当した）。

趣味・特技はパソコン。

出演 
太字はメインキャラクター。

テレビアニメ

劇場アニメ 
 もののけ姫（1997年）

OVA 
 最遊記（1999年、紅孩児）
 PARALLEL TROUBLE ADVENTURE　デュアル!ぱられルンルン物語SPECIAL（1999年、潜水艇クルー）
 さばくの国の王女さま（2001年）
 ゲートキーパーズ21（2002年、インベーダーA、黒服）
 がぁーでぃあんHearts（2003年、生徒）
 紅（2010年、犯人2）

Webアニメ 
 ψchic academy 煌羅万象（2002年、テルダ、男子生徒）
 The King of Fighters: Another Day（2005年、K'）

ゲーム 
 アルナムの翼 焼塵の空の彼方へ（カノイ、ホログラム）
 クマのプー太郎 空はピンクだ!全員集合!!（それダメっす）（分別ネコ）
 ザ・キング・オブ・ファイターズシリーズ（1999年 - 2010年、K'〈『'99』 - 『XIII』まで〉）
 シスター・プリンセス
 スタンバイSay You!（男）※PS
 仙界大戦 〜TVアニメーション仙界伝封神演義より〜（紂王）
 仙界通録正史 〜TVアニメーション仙界伝封神演義より〜（紂王）
 ゾイドフルメタルクラッシュ（ノルデン）
 ネオジオバトルコロシアム（K'）
 遙かなる時空の中で3（平惟盛）
 ファイアーウーマン纏組 ※PS、PC-FX
 悠久幻想曲 ensemble2（審判、盗賊B、住民A）※PS
 ロードモナーク -新・ガイア王国記-（フォックス・ローゼンシュタイン）

ドラマCD 
 ATHENA 〜Awakening From the Ordinary Life〜 ドラマCD（隊員B）
 エニックスドラマCDコレクション 最遊記2（紅孩児）
 輝夜姫（碧）
 ザ・キング・オブ・ファイターズ'96 ドラマCD（兵士）
 ザ・キング・オブ・ファイターズ'97 激闘編（男C）
 ザ・キング・オブ・ファイターズ'97 宿命編（アナウンサー）
 ザ・キング・オブ・ファイターズ'98 ドラマCD（ラジオのDJ）
 ザ・キング・オブ・ファイターズ'99 ドラマCD（K'）
 ザ・キング・オブ・ファイターズ2000（K'）
 侍魂 SAMURAI SPIRITS ドラマCD（武士）
 SAMURAI SPIRITS 2 アスラ斬魔伝 ドラマCD（幕府の忍び）
 真説サムライスピリッツ 武士道烈伝 ドラマCD（盗賊）
 スターオーシャン セカンドストーリー2（ギョロ、闘技場助手）
 ストリートファイターEX ドラマCD（アナウンサー）
 ストリートファイターEX2 ドラマCD（若者B）
 NEO・GEO DJ Station in ゲムドラナイト（K'）
 遙かなる時空の中で3（平惟盛）
 秘密 ―トップ・シークレット―（鈴木克洋）
 マリーのアトリエ ドラマCD（回想の男の声）
 恋愛カタログ（山根恭歌）

吹き替え 
 年上の女（ジョバンニ）
 愉快なシーバー家

ナレーション 
 きょうの健康
 のりスタMax（2012年）
 なるほど!ホームドクター（ナレーション、2012年7月8日 - 、BS-TBS）

音声解説

テレビドラマ 
 連続テレビ小説（2007年度 - 2018年度）
 どんど晴れ（2007年前期）
 ちりとてちん（2007年後期）
 瞳（2008年前期）
 だんだん（2008年後期）
 つばさ（2009年前期）
 ウェルかめ（2009年後期）
 ゲゲゲの女房（2010年前期）
 てっぱん（2010年後期）
 おひさま（2011年前期）
 カーネーション（2011年後期）
 梅ちゃん先生（2012年前期）
 純と愛（2012年後期）
 あまちゃん（2013年前期）
 ごちそうさん（2013年後期）
 花子とアン（2014年前期）
 マッサン（2014年後期）
 まれ（2015年前期）
 あさが来た（2015年後期）
 とと姉ちゃん（2016年前期）
 べっぴんさん（2016年後期）
 ひよっこ（2017年前期）
 わろてんか（2017年後期）
 半分、青い。（2018年前期）
 まんぷく（2018年後期）
 チャレンジド（2009年）

テレビドキュメンタリー 
 プロフェッショナル 仕事の流儀
 知るを楽しむ

オーディオブック 
 頭がいい人、悪い人の話し方（2015年、朗読）
 ハル遠カラジ（2020年、朗読＆テスタ役）

ボイスオーバー 
 日立 世界・ふしぎ発見!

脚注

出典

外部リンク 
 
 
 

日本の男性声優
日本のナレーター
81プロデュース
東京都出身の人物
生年未記載
存命人物
キンタナ・ロー州

キンタナ・ロー州（キンタナ・ローしゅう、）は、メキシコ南東部ユカタン半島にある州である。西側にカンペチェ州、北西にユカタン州と州境が接しており、南側はベリーズとの国境になっている。
カリブ海に面し、保養地で有名なカンクンがあることで知られる。由来は独立戦争の英雄であるに由来する。

歴史 

後古典期には、プトゥン商人によって沿岸部やコスメル島に祭祀センターが築かれ、交易で繁栄した。シカレ、シェルハ、トゥルムなどのマヤ遺跡が沿岸部には点在している。州都はチェトゥマル (Chetumal) で、ベリーズとの国境附近にある。面積は50,212km²である。

かつてはユカタン州の一部だった。1847年に勃発したの中心的な地域でもあり、反乱軍の聖地であるも現在のキンタナ・ロー州内にあった。

チャン・サンタ・クルスが1901年に政府軍の手に落ちた後、この地域は1902年にキンタナ・ロー直轄区として分離され、1974年に州になった。

2010年国勢調査で州の人口は1,324,257人で、50%がベニート・フアレス自治体（カンクン）に住んでいる。

隣接州 
 南： コロザル郡
 南： オレンジウォーク郡
 西：カンペチェ州
 北西：ユカタン州

主な都市 
カンクン
チェトゥマル
プラヤ・デル・カルメン
コスメル

脚注

出典

参考文献 
 

メキシコの州

ユカタン半島
Dbx

dbx（ディー・ビー・エックス）は、米国ユタ州の音響機器メーカーで、現在はハーマン・インターナショナル傘下にある。また、同社が開発したノイズリダクションシステム。

dbx, Inc. 
1971年、()によって設立された音響機器メーカーである。dbxという社名は、創業者デヴィットのもつ  というアイディアにちなんで命名された。　主力製品として、プロ用コンプレッサー、リミッター、マイクプリアンプ等シグナルプロセッサを製造する。

dbxノイズリダクション 
アナログテープレコーダーなどにおいて、録音時に原信号の全信号レベルを一律に最大レベルに近付けさせる（最大レベルを 0db とすると、たとえば、-20db → -10db, -10db → -5db といったように。ダイナミックレンジの圧縮）変換を掛けて、再生時には逆に小さい信号ほど小さくする逆変換（さきほどの例の場合なら -5db → -10db, -10db → -20db といったように。ダイナミックレンジの伸長）を掛けることによる、ノイズリダクションの方式で38cm/s以上のテープ速度を持ったオープンリールアナログテープデッキ用、およびサンプリング周波数が40kHz以上のデジタルレコーダー用に特化した業務用向けのType Iとアナログカセットテープデッキ用、および19cm/s以下のテープ速度を持ったオープンリールアナログテープデッキ用に特化した民生用（個人用）向けのType IIがある。

ドルビーノイズリダクションシステムなどと比べ、可聴域全帯域幅のノイズを抑圧できるという特長がある。一方でドルビー方式であれば高域を下げるなどの簡易的な方法でも一応それらしく再生できるのに対し、dbx方式は対応機器以外では、2000年代後半に目立つようになってきたマスタリングのような「音圧を上げた」状態で再生する他ない、という弱点がある。また変換に必須であるはテープの全盛期には高価であった。

圧縮伸長比は1：2であるため上記レベル変換となっているが、それ故他システムでの簡易再生は実質不可であった事も衰退の原因となった。類似システムには圧縮伸長比1：1.5のadres（東芝）、比は同じで周波数の帯域分割をしたSuperD（三洋電機）、コンパンダ（日立製作所）、ハイコム（テレフンケン）等のノイズリダクションシステムが挙げられる。

特許

脚注

参考文献 
 (pbk alk paper ISBN 978-0-19-935717-8).

関連項目 
様々なノイズリダクションシステム
コンパンディング
VHS Hi-Fi

外部リンク 

公式ウェブサイト 
ヒビノ（輸入総代理店） 

ノイズリダクション
録音
スタジオ関連機材
スタジオ関連機材メーカー
アメリカ合衆国の音響機器メーカー
1971年設立の企業
酪農学園大学附属とわの森三愛高等学校

酪農学園大学附属とわの森三愛高等学校（らくのうがくえんだいがくふぞくとわのもりさんあいこうとうがっこう）は、北海道江別市にある私立高等学校である。学校法人酪農学園が運営している。全国私立寮制学校協議会参加加盟校。

沿革 
 1933年10月 - 黒沢酉蔵が札幌村苗穂に北海道酪農義塾を開設する（これが学校法人「酪農学園」の始まりである）。
 1942年6月 - 野幌機農学校（男子校）が開校する。
 1944年2月 - 北海道酪農義塾が解散・廃止となる。
 1948年3月 - 学制改革により、野幌機農学校は高等学校として認可される。
 1948年8月 - 野幌機農学校が野幌機農高等学校となる。
 1958年4月 - 酪農学園女子高等学校（女子校）が開校する。
 1960年4月 - 酪農学園女子高等学校の校名を三愛女子高等学校に変更する。
 1964年6月 - 野幌機農高等学校の校名を酪農学園機農高等学校に変更する。
 1984年4月 - 酪農学園機農高等学校の校名を酪農学園大学附属高等学校に変更、三愛女子高等学校に英語科を設置する。
 1988年4月 - 三愛女子高等学校の校名をとわの森三愛高等学校（共学化）に変更する。
 1991年4月 - 酪農学園大学付属高等学校と、（旧）とわの森三愛高等学校が統合し、（新生）とわの森三愛高等学校（普通科・英語科：共学、酪農経営科：男子のみ）として開校する。
 1998年10月 - 校歌を制定する。
 2001年 4月 - 酪農経営科を共学化する。
 2003年 4月 - 英語科を募集停止する。
 2005年 3月 - 英語科を閉科する。
 2010年 4月 - 酪農経営科をアグリクリエイト科へ変更、通信制課程を新設する。新たに6コース編成に変更する。
 2017年 4月 - 普通科を4コース編成に変更し、合計5コースとなる。
 2019年 4月 - 学校名を『酪農学園大学附属とわの森三愛高等学校』へ変更。

教育課程 
 全日制課程（学年制）
 普通科
 総合教育コース（2016年度まで）
 総合進学コース（2017年度から）
 アドバンスコース（2016年度まで）
 フードクリエイトコース
 トップアスリート健康コース
 獣医進学コース（2016年度まで）
 獣医・理数コース（2017年度から）
 アグリクリエイト科（2010年酪農経営科から変更）
 機農コース (酪農学園大学との高大一貫教育)
 通信制課程（単位制）
 普通科
 通学コース
 通信コース

特色 
 部活動が盛んであり、男子バレーボール部、女子ソフトボール部、バドミントン部、女子ソフトテニス部、男子ソフトテニス部、体操部が全道大会で上位入賞の常連として知られている。

教育目標 
 平和的・民主的な人間の育成
 国際的視野を持つ社会人の育成
 新しい時代を担う農業人の育成

教育理念 
 三愛精神（意味：神を愛し、人を愛し、土を愛す）
 健土健民（酪農：資源循環型農業の最たるものである）

寮 
 男子寮：希望寮
 女子寮：清温寮、高大共同寮

著名な出身者

スポーツ 
 五十嵐準子 - 柔道家
 山本智大 - バレーボール選手
 松本麻佑 - バドミントン選手

その他 
 住岡梨奈 - シンガーソングライター
 大森俊治 - ミュージシャン
 下川みくに - 歌手
 北良治 - 前奈井江町長

関係者 
 建部大自 - サッカー部監督

その他 
 『ときめきメモリアル』や『ガチ☆ボーイ』などいくつかのCMや映画のロケで使われた。
 三愛石油やリコー三愛グループとの関係はない。

脚注

関連項目 
 北海道高等学校一覧
 日本の農業に関する学科設置高等学校一覧
 学校法人酪農学園
 酪農学園大学
 酪農学園大学短期大学部

外部リンク 
 全日制サイト
 通信制サイト

北海道の私立高等学校
北海道の通信制高等学校
日本の農業に関する学科設置高等学校
日本のプロテスタント系高等学校
江別市の高等学校
学校法人酪農学園
学校記事
全国私立寮制学校協議会脱退校
北海道大麻高等学校

北海道大麻高等学校（ほっかいどうおおあさこうとうがっこう、Hokkaido Ohasa High School）は、北海道江別市にある道立の高等学校。

概要 
 。
 藍染の濃い色、ロイヤルブルーをスクールカラーとしている。。
。

沿革 
 1983年12月26日 - 校名が「北海道大麻高等学校」と決定する。
 1984年4月9日 - 開校式、第一回入学式。
 1985年1月16日 - 校歌制定。
 1988年3月14日 - プール完成。
 1990年11月27日 - 北海道体力づくり最優秀校賞受賞。
 1993年10月2日 - 10周年記念式典挙行。
 1998年3月25日 - 第二体育館完成。
 1999年7月18日 - 学校祭で普通教室一部火災。
 2003年10月3日 - 20周年記念式典挙行。
 2011年2月28日 - 29期生 (2012年度）からの制服改定、単位制導入決定。
 2013年10月3日 - 30周年記念式典挙式。

部活動・同好会

運動部 
 野球部
 男子バスケットボール部
 2006年 高体連北海道バスケットボール選手権大会 優勝
 女子バスケットボール部
全道
 サッカー部
卓球部
 女子バレーボール部
ラグビー部
 男子バレーボール部
 陸上部
 男子テニス部
 女子テニス部
 男子バドミントン部
 女子バドミントン部
 
 女子ソフトボール部
 剣道部
 柔道部
 空手道部
 弓道部
 少林寺拳法部
 2006年 女子団体 北海道高等学校少林寺拳法選手権大会 優勝
 水泳部
 チアリーディング部

文化部 
 図書部
 吹奏楽部
 美術部
2014年 北海道高等学校文化連盟第48回全道高等学校美術展・研究大会 全国推薦決定
 文芸部
北海道高等学校文化連盟 第10回石狩支部文芸研究会 文芸部雑誌部門 推薦 彗星 第15号 全道出場
 写真部
 書道部
 放送部
 茶道部
 華道部
 イラスト・デザイン部
 パソコン部
 演劇部
 2007年 第57回全道高等学校演劇発表大会 最優秀賞  『カノン』
 2013年 第63回全道高等学校演劇発表大会 最優秀賞  『教室裁判』
 2014年 第60回全国高等学校演劇大会 優秀賞  『教室裁判』
 2014年 第38回全国高等学校総合文化祭 演劇部門 文化庁長官賞  『教室裁判』
 2014年 25周年記念全国高等学校総合文化祭優秀校東京公演 『教室裁判』
 2015年 終戦70周年記念演劇観賞会『青藍の空高く』木製戦闘機キ106に夢をたくした若者たち
 2015年 第65回全道高等学校演劇発表大会 優秀賞 『Sunny Rainy Day』
 囲碁将棋部
北海道高文連 第50回全道高等学校 囲碁将棋権大会 男子個人戦 準優勝
 合唱部

交通 
 北海道中央バス（江別営業所）、ジェイ・アール北海道バス（空知線）「3番通17丁目」徒歩2分
 ジェイ・アール北海道バス（空知線）、夕張鉄道「文教台入口」徒歩5分
 JR北海道「森林公園駅」徒歩13分

著名な出身者

バスケットボール 
 城宝匡史 - プロバスケットボール選手
 鈴木豊 - プロバスケットボール選手
 福田真生 - プロバスケットボール選手

その他 
 千早茜 - 小説家*直木賞受賞
 
 
 金田竜也 - KALMAのドラム担当

脚注

関連項目 
 北海道高等学校一覧

外部リンク 
 北海道大麻高等学校

おおあさ
おおあさ
全日本吹奏楽コンクール全国大会 金賞受賞校
学校記事
グランドスラム

グランドスラム（）とは、プロスポーツなどにおける主要大会の優勝を独占すること、または大会名そのもの。

トランプゲームのコントラクトブリッジにおける完勝によって得られる得点に因む。

シーズン中での達成を年間グランドスラム、複数年にわたって達成するものを生涯グランドスラム（キャリアグランドスラム）と呼ぶ。

成績に関する事項

競技 
 テニス - グランドスラム (テニス)を参照。
 車いすテニス - グランドスラム (車いすテニス)を参照。
 ゴルフのメジャー大会 - グランドスラム (ゴルフ)を参照。
 アメリカのプロレス団体：WWE - グランドスラム (WWE)を参照。
 柔道 - グランドスラム (柔道)を参照。
 フィギュアスケート - グランドスラム (フィギュアスケート)を参照。
 カーリング - グランドスラム・オブ・カーリングを参照。
 ジュ・ド・ポーム（リアルテニス） - ジュ・ド・ポーム#グランドスラムを参照。
 ラグビー - シックス・ネイションズで全勝優勝すること。または、南半球のチームが1回の遠征でホーム・ネイションズ（アイルランド代表、イングランド代表、ウェールズ代表、スコットランド代表）に全勝すること。
 シクロクロス - 同一年度シーズンに世界自転車選手権、UCIシクロクロスワールドカップ、スーパープレスティージュ、GvAトロフェーの4つの大会全てで優勝すること。
 ボクシング - 主要4団体（WBA、WBC、IBF、WBO）すべてでタイトルを獲得すること。
 ヨーロッパのサッカー - UEFAチャンピオンズリーグ、UEFAカップウィナーズカップ、UEFAヨーロッパリーグの全てで1度以上優勝すること。
 日本のプロレス - メジャー団体とされる新日本プロレス、全日本プロレス、プロレスリング・ノア3団体の王座を制覇すること（メジャー完全制覇）。
 モータースポーツ - グランドスラム (モータースポーツ)を参照。
 日本のマラソン - フルマラソン3時間以内の完走、100kmウルトラマラソン10時間以内の完走、富士登山競走頂上の部4時間半以内の完走をすべて達成すること。
 世界のマラソン - 主要大会（東京、ボストン、ロンドン、ベルリン、シカゴ、ニューヨークシティ）をポイント制で行なわれる陸上競技シリーズのこと。
 ワールドマラソンメジャーズ（WMM）シリーズには、これに世界陸上およびオリンピックが加わる。
 野球 - 満塁ホームランのこと。
 スキージャンプ - 1シーズンのスキージャンプ週間の4大会全てで優勝し総合優勝を達成すること。
 囲碁 - 七大タイトル全てを獲得・保持すること（棋戦 (囲碁)#七大棋戦を参照）。
 将棋 ‐ タイトル戦全てを獲得すること。または全棋士参加の一般棋戦（銀河戦、朝日杯将棋オープン戦、将棋日本シリーズ、NHK杯テレビ将棋トーナメント）全てを優勝すること。

ゲーム・テレビ番組 
 トランプゲームのコントラクトブリッジ - 13組のトリックをすべて取ると宣言し、これを実現すること。
 TBS系列のゲーム番組『関口宏の東京フレンドパーク』および『関口宏の東京フレンドパークII』 - 番組内に登場する全てのアトラクションをクリアすること。
 フジテレビ系列のクイズ番組『超逆境クイズバトル!! 99人の壁』 - チャレンジャーが100万円を獲得すること（番組放送開始当初の基本ルールでは5問連続正解すること）。
 TBS系列の生活情報番組『ラヴィット!』 - ゲスト出演者が月曜〜金曜の全曜日にスタジオ出演、またはロケ企画に出演すること。スタジオとロケの両方で達成すると「Wグランドスラム」となる。

競馬、公営競技 
 イギリスの競馬 - エクリプスステークス、キングジョージ6世&クイーンエリザベスステークス、インターナショナルステークス制覇に加えてコロネーションカップ、オークス、ダービー、プリンスオブウェールズステークスのいずれかで優勝すること。
 アメリカの競馬 - 3歳三冠とブリーダーズカップ・クラシックを制覇すること。
 日本の中央競馬 - 古馬王道路線のGI競走である大阪杯、天皇賞（春）、宝塚記念、天皇賞（秋）、ジャパンカップ、有馬記念をすべて優勝すること。
 日本の競輪 - GI競走である、日本選手権、高松宮記念杯、全日本選抜、オールスター、競輪祭、寬仁親王牌をすべて優勝すること。ただし、KEIRINグランプリは含まない。
 日本の競艇 - SG競走のうち賞金王シリーズ戦を除く、ボートレースクラシック、ボートレースオールスター、ボートレースメモリアル、ボートレースダービー、ボートレースグランプリ、グランドチャンピオン、オーシャンカップ、チャレンジカップをすべて優勝する事。中でも「ボートレースクラシック」「ボートレースオールスター」「ボートレースメモリアル」「ボートレースダービー」「ボートレースグランプリ」は「GRANDE5」の名でメダルSGとして行なわれており、5競走を全て制覇するとグランドメダルスラムと言われる。
 日本のオートレース - SG競走である全日本選抜、オールスター、グランプリ、日本選手権、スーパースターをすべて優勝すること。

フィクション 
 新谷かおるの漫画『エリア88』に登場する兵器（エリア88の登場兵器一覧#架空の兵器）。
 XM404 グランドスラム - テレビアニメ『機動戦士ガンダムSEED』のモビルスーツ、ストライクガンダムのプラモデルオリジナル武装（ストライクガンダム#武装）。

その他上記にちなんだ固有名詞など 
 グランドスラム (爆弾) - 第二次世界大戦中にイギリス空軍によって開発された実在の大型航空機搭載爆弾。
 グランドスラム (競走馬) - 1995年生まれのアメリカの競走馬。
 グランドスラム (テレビ番組) - 2007年に放送されたアメリカのクイズ番組。
 グランドスラム (ロックバンド) - 日本のハードロックバンド。
 グランドスラム (雑誌) - 日本の社会人野球雑誌の名称。
 GRAND SLAM - 河野慶の野球漫画作品。
 GRAND SLAM (格闘技大会) - 総合格闘家の勝村周一朗が主宰する格闘技ジムの名前、および主催する総合格闘技の大会名。

企業 
 グランドスラム (芸能事務所) - 日本の芸能プロダクション。

注釈

出典

外部リンク
福島県立郡山高等学校

福島県立郡山高等学校（ふくしまけんりつ こおりやまこうとうがっこう）は、福島県郡山市大槻町にある県立高等学校。かつては男子校であったが現在は共学校である。通称「郡高」（ぐんこう）。

設置課程 
 全日制課程
 普通科（6クラス）
 英語科（1クラス）

沿革 
 1977年4月1日 - 福島県立郡山高等学校として福島県立郡山西工業高等学校跡地に開校（男子校）。普通科を設置。校舎など施設は旧郡山西工業高校時代のものを若干改修しただけであった。また、旧郡山西工業高校在籍生の教育課程が福島県立郡山北工業高等学校大槻校舎として併設されていた。ちなみに初代校長は郡山西工業高校最後の校長が郡山高と郡山北工業高の校長として兼任していた。
 1978年
 福島県立郡山北工業高等学校大槻校舎が市内八山田の北工業高新統合校舎へ移転、単独設置校となる。
 校歌を制定。
 1988年4月1日 - 英語科を設置。 
 1996年4月1日 - 英語科のみ男女共学開始。
 1998年4月1日 - 男女共学開始。

基礎データ

アクセス 
 福島交通バス「郡山高校」停留所下車

象徴 
 校歌
 作曲：團伊玖磨、作詞：草野心平、編曲：時松敏康
 制服
 男女共にコシノヒロコブランドにて特徴的なブレザーで、男子はグレー、女子はピンクの色である。正装と並装がある。

部活動 

 1992年、野球部が第74回全国高等学校野球選手権大会出場。
 1993年、1994年、2000年サッカー部が全国高等学校サッカー選手権大会、1997年、2002年インターハイ出場。
 1993年にハンドボール部が、第16回全国高等学校ハンドボール選抜大会出場。
 1997年に陸上部がインターハイ陸上競技出場。100m競争優勝（男子個人）、100m×4リレー4位入賞（男子）
 1999年にテニス部がインターハイ出場（団体）。
 2006年に弓道部がインターハイ8位入賞（女子団体）。
 2010年、2012年に合唱部が全日本合唱コンクール全国大会銀賞、2013年 - 2016年、2018年-2023年全国大会金賞。2015年、2018年と2021年にNHK全国学校音楽コンクール全国コンクール金賞。
 2015年にチアダンス部が全国高等学校ミスダンスドリル全国大会JAZZ部門5位入賞。

著名な出身者 
 伊藤栄治 - 野球指導者。東海大学体育学部准教授。
 田島貴男 - ミュージシャン
 木暮晋也 - ミュージシャン
 橋本尚樹 - サッカー選手（ソニー仙台）
 佐藤晃一 - トレーナー

その他 
 東京2020オリンピック開会式で、本校合唱部の生徒8人と東京都の豊島岡女子学園高校の生徒12人による合唱団がオリンピック賛歌の合唱を行った。

関連項目 
 福島県高等学校一覧
 日本の英語科設置高等学校一覧
 菅野正美 - 合唱指揮者。2008年4月 - 2016年3月まで本校教諭。

脚注

外部リンク 
 
 郡山高校同窓会

こおりやま
日本の外国語に関する学科設置高等学校
全国高等学校野球選手権大会出場校
全国高等学校サッカー選手権大会出場校
こおりやま
学校記事
蔵本駅

蔵本駅（くらもとえき）は、徳島県徳島市蔵本町二丁目にある四国旅客鉄道（JR四国）徳島線の駅。全特急列車が停車する。駅番号はB02。

歴史 
戦前には陸軍の基地の最寄駅として賑わっていたため、中間駅でありながら規模は大きい。

1983年（昭和58年）春に徳島県内でも先駆となる自動券売機を設置したものの、1985年（昭和60年）2月1日、合理化により自動券売機も撤去の上、無人駅（簡易委託駅）化された。その後同年4月に当時の四国総局特有の「特殊簡易委託制度（Aタイプ簡易委託）」に移行し、JR四国に継承された後も駅窓口にて乗車券（硬券）類を引き続き発売していたが、1994年（平成6年）頃、再び自動券売機を設置の後、無人駅となった。無人化後しばらくは徳島駅より駅員を派遣して出札業務を行うこともあったが、後に閉鎖された。

年表 
 1899年（明治32年）9月12日：開業。
 1983年（昭和58年）4月1日：自動券売機を設置。
 1985年（昭和60年）
 2月1日：自動券売機を撤去し、無人駅（簡易委託駅）化。
 4月：特殊簡易委託制度（Aタイプ簡易委託）に移行。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により四国旅客鉄道が継承。
 1994年（平成6年）頃：自動券売機を再度設置し、無人駅化。
 1999年（平成11年）3月13日：徳島線の急行列車「よしの川」廃止に伴い、一部の特急「剣山」が停車するようになる。
 2001年（平成13年）10月1日：すべての特急「剣山」が停車するようになる。

駅構造 

相対式ホーム2面2線を持つ地上駅で、阿波池田に向かって左側に古くからの大きな木造駅舎があり、また反対のホームを結ぶ開業以来の古い跨線橋をもつ。前述の理由で広い構内を持ち、ホームの有効長もかなり長い。駅舎の元待合室だった部分にはコンビニビッグキヨスク（四国キヨスク）（営業時間：7時20分-18時10分）があったが2016年5月31日に閉店した。

駅舎の西半分は無人化後、JR四国系列の不動産会社「四鉄不動産（現よんてつ不動産）」の事務所となっていたが、その後居酒屋に衣替えした。当初はJR四国子会社『ステーションクリエイト徳島』（現・ステーションクリエイト東四国）が経営の居酒屋「0番線」（1989年12月10日開店）であった。その後テナントとして、個人経営の焼肉店「駒屋」（2007年頃）の入居・撤退に続き、個人経営の居酒屋「俺も居酒屋」（2014年2月4日開店）が入居していたが撤退。2022年からは居酒屋「とんがらし」が近隣地から移転し入居している。

駅広場には第二次世界大戦中につくられた湧水・蔵清水があり、1991年（平成3年）10月20日に給水設備が設置された。

のりば 

 付記事項
 徳島線の高速化完成当初、特急「剣山」は全て当駅を通過していたため、1番線が一線スルー化された上下本線となっている。
 かつては公衆電話を設置していたが、2016年5月26日に撤去された。

利用状況 
1日平均乗車人員は下記の通り。

 691人（1995年度）
 686人（1996年度）
 657人（1997年度）
 586人（1998年度）
 514人（1999年度）
 508人（2000年度）
 511人（2001年度）
 482人（2002年度）
 453人（2003年度）
 446人（2004年度）
 434人（2005年度）
 420人（2006年度）

 425人（2007年度）
 422人（2008年度）
 421人（2009年度）
 424人（2010年度）
 410人（2011年度）
 414人（2012年度）
 419人（2013年度）
 418人（2014年度）
 416人（2015年度）
 437人（2016年度）
 429人（2017年度）
 466人（2018年度）
 453人（2019年度）
 332人（2020年度）
 330人（2021年度）

 備考
 県内でも規模の大きな病院の集中する地帯であることから、平日を中心に相当数の利用者が当駅を利用していると見られる。これも2001年10月のダイヤ改正後の特急列車の全停車に繋がっていると考えられる。

駅周辺 
徳島市西部の中心。徳島大学蔵本キャンパスを中心とした学生の町でもある。駅の近辺はまとまった商業地域となっている。しかし、最近は郊外型の店舗に押されて駅付近のスーパーマーケットや映画館（シネアルテ）の閉鎖が続くなど、少々さびしい状況になっている。

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 徳島線
 特急「剣山」停車駅
 普通
 佐古駅 (B01) - 蔵本駅 (B02) - 鮎喰駅 (B03)

脚注

注釈

出典

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
  - 四国旅客鉄道

徳島市の鉄道駅
らもと
四国旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
徳島鉄道
1899年開業の鉄道駅
徳島線
七戸町

七戸町（しちのへまち）は、八甲田山の東側に位置する青森県上北郡の町である。

地理 
八甲田山の東側に位置する。東に上北郡東北町、南に十和田市、西に青森市と接する。

歴史

行政区域の変遷 
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、上北郡に現在の町域にあたる以下の2村が発足。
 七戸村（単独村制）
 天間林村 （天間館村、榎林村、附田村、二ツ森村、野崎村、中岫村、花松村が合併）
 1902年（明治35年）9月1日 - 七戸村が町制施行。七戸町（旧）となる。
 2005年（平成17年）3月31日 - 七戸町と天間林村が新設合併し、七戸町（新）が成立。天間林村役場を本庁舎に、七戸町役場を七戸庁舎に。

行政 
 町長：小又勉（2009年（平成21年） - ）任期：2021年（令和3年）4月23日
 略歴（前副町長）

歴代町長

議会 
 町議会：議員定数16名（在任特例法適用期間は36名であった）（日本共産党1名、無所属15名）任期：2023年（令和5年）4月25日

産業 
 農業（ナガイモ、ニンニクなど）
他に酪農と競走馬生産が盛んである。道の駅しちのへには町内産で東京優駿（日本ダービー）を優勝したヒカルメイジとコマツヒカリの像が建てられている。

郵便 
 七戸郵便局（集配局） (84005)
 天間林郵便局（集配局） (84118)
 榎林郵便局 (84118)

地域

人口 
平成27年国勢調査より前回調査からの人口増減をみると、6.27％減の15,709人であり、増減率は県下40市町村中19位。

所轄警察署 
 七戸警察署
 榎林駐在所
 天間林駐在所

所轄消防署 
 中部上北広域事業組合消防本部
 中央消防署

教育

高等学校 
 青森県立七戸高等学校
※以下は廃校。
 青森県立八甲田高等学校（2007年・青森県立七戸高等学校八甲田校舎、2011年・七戸高等学校へ統合）

中学校 
 七戸町立七戸中学校
 七戸町立天間林中学校（2017年に七戸町立天間舘中学校、七戸町立榎林中学校と統合）

小学校 
 七戸町立七戸小学校
 七戸町立城南小学校
 七戸町立天間林小学校（七戸町立天間西小学校、七戸町立天間東小学校と統合）

特別支援学校 
 青森県立七戸養護学校

専修学校 
 青森県営農大学校（専修学校専門課程、農業者研修教育施設）

金融機関 
 青森銀行七戸支店
 みちのく銀行
 七戸支店
 天間林支店
 青森県信用組合七戸支店
 十和田おいらせ農業協同組合七戸支店
 ゆうき青森農業協同組合天間林支所

独立行政法人及び特殊法人等 
 国立研究開発法人農業・食品産業技術総合研究機構種苗管理センター上北農場
 独立行政法人家畜改良センター奥羽牧場
 日本軽種馬協会七戸種馬場

交通

鉄道 
 東北新幹線 - 七戸十和田駅

青い森鉄道線が上北町駅 - 乙供駅間で町域を通過しているが、駅はない。

かつては南部縦貫鉄道線（七戸 - 野辺地間）が町内を通っていたが、1997年（平成9年）の休止を経て2002年（平成14年）に廃止された。

2022年（令和4年）現在、「唯一存在する駅が新幹線単独駅」という特徴を持つ自治体は、七戸町のほかに佐賀県嬉野市（西九州新幹線嬉野温泉駅）が存在するのみである。

バス

路線バス 
 十和田観光電鉄（十鉄バス）青森市・上北郡野辺地町・上北郡東北町（旧上北町）・十和田市・三沢市方面
 七戸町コミュニティバス
 七戸町電気シャトルバス

高速バス 
 十和田観光電鉄・国際興業
 シリウス号：七戸 - 十和田市 - 八戸 - 池袋 - 東京線

道路 
 自動車専用道路
  上北自動車道
 七戸IC - 七戸北IC
 一般国道
 国道4号
 道の駅しちのへ
 国道394号
 主要地方道
 青森県道8号八戸野辺地線
 青森県道22号三沢七戸線
 一般県道
 青森県道118号七戸十和田湖線
 青森県道121号七戸上北町停車場線
 青森県道173号乙供停車場中野線
 青森県道219号水喰上北町停車場線
 青森県道242号後平青森線
 青森県道257号後平馬屋尻線 -  みちのく有料道路

名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事

名所 
 大銀南木

旧跡 
 七戸城址（七戸字貝の口）国の史跡（柏葉公園）
 天王神社:1394年勧請。
 見町観音堂（見町）：1396年創建。県重宝。（有形民俗文化財. 展示は絵馬館で）
 小田子不動堂（和田下）：1396年創設。（有形民俗文化財  展示は絵馬館で）
 山屋薬師堂:平安末期建立
 青岩寺（字町）
 二ツ森貝塚：青森県内最大、日本国内でも有数の規模を誇る遺跡。5,500年前から4,000年前の縄文前期から中期のものと見られている。国の史跡
 一里塚：町内に2基存在。県史跡（卒古沢）、（森ノ上、森ノ下）、慶長年間。
 千曳神社：807年、坂上田村麻呂により創建と伝えられる。
 旧七戸郵便局（七戸）登録有形文化財。1928年（昭和3年）竣工。
 旧盛田牧場：19世紀より存在した馬の生産牧場。南部地方独特の曲屋など明治時代の施設が保存・公開されている。

観光スポット 
 鷹山宇一記念美術館（絵馬館）
 東八甲田家族旅行村
 東八甲田ローズカントリー
 七戸町営スキー場
 諏訪牧場：競走馬の生産から育成までを行う。

祭事 
 七戸秋祭り
 みよこまつり
 まける日 - 伝統的な行事であり、七戸町の商店等による祭事である。当日は「まける日」という幟がたつ。「まける」とは商品の値引きの意。

その他 
 ヒナコウモリ：レッドデータブックに記載。
 銀南木（イチョウ、銀南木五奄河原）青森県天然記念物、推定樹齢700年。
 七戸町総合運動公園

名物 
 駒饅頭

郷土料理 
 なべこ団子

特産品 
 長芋
 にんにく
 地酒:駒泉

出身有名人 
 蛯名武五郎（1918年（大正7年） - 1970年（昭和45年）、国営競馬、日本中央競馬会の騎手）
 鷹山宇一（1908年（明治41年） - 1999年（平成11年））
 橋本武広（元プロ野球選手）
 上野俊量（禅僧、1759年（宝暦9年） - 1803年（享和3年））：永平寺の依頼にて正法眼蔵の刊行作業にあたる。
 魁輝薫秀（大相撲 元関脇・友綱親方）
 倉岡生夏（グラビアアイドル）
 戸舘俊彦（スポーツアパレルデザイナー）
 高田邦洋（みちのく銀行会長）
 天間幸生（実業家）
 市ノ渡三四四 (大相撲 元十両)
 松山晋也（プロ野球選手）

生産馬 
 アサホコ
 グリーングラス
 グレートヨルカ
 コマツヒカリ
 タムロチェリー
 ハセパーク
 ヒカルメイジ
 フエアーウイン

脚注

関連項目 

 一戸町
 二戸市
 三戸町
 五戸町（五戸町志戸岸（四戸））
 六戸町
 七戸町
 八戸市
 九戸村

外部リンク 
 
 
 旅の蔵 七戸町公式観光情報サイト
 
 

上北郡
青森県の市町村

観光圏
1889年設置の日本の市町村
2005年設置の日本の市町村
南大分駅

南大分駅（みなみおおいたえき）は、大分県大分市永興（りょうご）三丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）久大本線の駅である。

歴史 
 1915年（大正4年）10月30日：大湯鉄道の永興停留場（りょうごていりゅうじょう）として開業。
 。
 1922年（大正11年）12月1日：停留場から駅に昇格。また、大湯鉄道の国有化により、鉄道省の駅となる。
 1925年（大正14年）12月1日：南大分駅に改称。
 1971年（昭和46年）2月20日：貨物の取り扱いを廃止。業務委託駅となる。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる。
 1993年（平成5年）3月27日：コンビニ一体駅舎に改築。
 。
 2009年（平成21年）11月29日：車輌老朽化によりTORO-Qが廃止。
 2012年（平成24年）12月1日：ICカード「SUGOCA」の利用が可能となる。
 2022年（令和4年）3月11日：この日をもってみどりの窓口が営業を終了。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは構内踏切で連絡している。

駅舎には新聞販売店（朝日新聞）が併設されている。かつてはコンビニエンスストア「生活列車」を併設しており、店内に改札口や待合室があるタイプとしては全国初であった。コンビニが閉店した後はギフトショップ「シャディサラダ館」を経て朝日新聞の販売店になっている。

JR九州サービスサポートが駅業務を受託する業務委託駅で、きっぷうりばが設置されている。ICカードSUGOCAは出入場とチャージのみ対応。

のりば

利用状況 
1965年（昭和40年）度には乗車人員が295,304人（定期外：28,166人、定期：267,138人）、降車人員が296,192人で、手荷物（発送：389個、到着：683個）や小荷物（発送：2,429個、到着：3,953個）も取扱っていた。

2015年（平成27年）度の乗車人員は203,296人（定期外：57,267人、定期：146,029人）、降車人員は200,583人であった。

※1日平均乗車人員の数値は各年度版「大分県統計年鑑」による年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。

駅周辺 
かつて、駅周辺は田んぼが広がっていた。現在では、駅の北には団地（城南団地）、南側には大石町などといった住宅地が広がっている。

隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 久大本線
 賀来駅 - 南大分駅 - 古国府駅

脚注

注釈

出典

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

みなみおおいた
なみおおいた
みなみおおいた
みなみおおいた
久大本線
大湯鉄道
みなみおおいた
コロラド川

コロラド川（コロラドがわ、Colorado River）はアメリカ合衆国南西部とメキシコ北部を流れ、カリフォルニア湾へ至る川。メキシコ湾へと東流するリオ・グランデ川と並ぶ、この地域の主要河川である。

スペイン語ではリオ・コロラド（Río Colorado）という。“Colorado”の語源は色つき（colored）であり、水が赤みを帯びた色をしていることが由来となっている。

川は長さ2,330km（1,450マイル）、流域面積約629,100km²に及び、アメリカ7州とメキシコ2州にまたがる広大な乾燥地帯を流域に含んで潤す。水源は合衆国のロッキー山脈中央部のラ・パウダー・パス湖であり、そこから南西に流れてコロラド高原を横切りグランド・キャニオンを刻み、アリゾナ州とネバダ州の州境ミード湖となる。そこからは南に流れてカリフォルニア州とアリゾナ州の州境を形作ったあと、アメリカ＝メキシコ国境をゆく。メキシコ国内では非常に乾燥した（Colorado River Delta）を作りバハ・カリフォルニア州とソノラ州の間でカリフォルニア湾の最深部に灌ぐ。

劇的な大峡谷と激しい急流、そして11箇所のアメリカ合衆国国立公園で知られるコロラド川水系は北アメリカ大陸南西部の4,000万人の命を支える水源である。コロラド川とその支流は広範囲にわたるダム、貯水池、水路で管理されていて、2万平方キロメートルを超える農地の灌漑と家庭用給水に利用される。急勾配を流れる膨大な水は水力発電に向いており、流域内の（Intermountain West）にあるダムの多くは尖頭負荷発電所（Peaking power plant）としてピーク時電力を供給するのに重要な役割を担う。こうした水の猛烈な使用のために下流の160km（100マイル）では干上がってしまうことがあり、1960年代には海まで到達しないことも多かった。21世紀においては中流域でも流量不足が慢性化しており、2023年4月中旬には、ダム湖の貯水率がパウエル湖で約23％、ミード湖で約30％と湛水開始以来の最低水準に落ち込んだ。

スペインの探検家（Melchor Diaz）が1540年にヨーロッパ人で最初に探検した。

流路 
アメリカ合衆国コロラド州のロッキーマウンテン国立公園内に源を発し、南西に流れくるグリーン川を合わせる。

アリゾナ州のユタ州との境界付近のペイジにはグレンキャニオンダムがある。このダム湖であるパウエル湖にが流入する。それから西に向きをかえグランドキャニオンを流れる。グランドキャニオンを過ぎるとラスベガス付近にフーバーダムがあり、南へ流れを転じへ注ぐ。

下流のメキシコ領内ではバハカリフォルニア州とソノラ州との境界を形成し、ほとんど干上がった状態でカリフォルニア湾に達する。

の湿地はキヅタアメリカムシクイ、ミドリツバメ、サメズアカアメリカムシクイ、、クロエリセイタカシギといった渡り鳥の渡来地または繁殖地であり、1996年と2008年にラムサール条約登録地となった。

支流 
下流より記載
ヒラ川
サンフランシスコ川
バージン川
カナブ川（Kanab River）
リトルコロラド川
ズーニー川
（Paria River）
（San Juan River）
アニマス川
マンコス川
エスカランテ川
ダーティデビル川
グリーン川
プライス川
ドロレス川
（Gunnison River）
（Roaring Fork River）
イーグル川
ブルー川

渇水問題と取水制限の動き 
アメリカ合衆国内7州が1922年に結び、1948年にメキシコが参加したコロラド川協定により取水量が定められているが、流量見積もりの甘さや利水重視、そして気候変動に伴う流域での降水量（雨・雪）減少により、渇水が深刻化している。このためアメリカ合衆国連邦政府と7州は2007年、取水量を2026年までに抜本的に見直し、それまではダム湖貯水量に下流3州での取水を制限するす方針を打ち出し、2023年5月には連邦政府と下流3州が取水量を13％ずつ減らす暫定合意を結んだ。

流域の自然景勝地 
ホースシューベンド：蛇行したコロラド川の形が蹄鉄（ホースシュー）に似ているため名づけられた。
グランド・キャニオン：コロラド川による侵食によって作られた峡谷。世界遺産に登録されている。

出典 

北アメリカの複数の国を流れる河川
メキシコの河川

グランド・キャニオン
国境を流れる河川
アメリカ＝メキシコ国境
メキシコのラムサール条約登録地
アリゾナ州の河川
カリフォルニア州の河川
コロラド州の河川
ネバダ州の河川
ユタ州の河川
石井駅 (徳島県)

石井駅（いしいえき）は、徳島県名西郡石井町石井にある四国旅客鉄道（JR四国）徳島線の駅。駅番号はB05。

特急「剣山」（5・6号）を除く全列車が停車する。

歴史  
 1899年（明治32年）2月16日：開業。
 1983年（昭和58年）4月1日：自動券売機を設置。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により四国旅客鉄道が承継。
 1994年（平成6年）3月1日：土日は無人駅となる。
 2005年（平成17年）3月1日：特急列車の一部が停車するようになる。
 2019年（令和元年）10月：平日の営業時間が短縮され、土休日が休みとなる。
 2024年（令和6年）3月16日：終日無人化（予定）。

駅構造 
相対式ホーム2面2線をもつ地上駅。二つのホームは一本の跨線橋で結ばれているが、これは1915年と古くからのもので、柱には鉄道院の刻印がある。

構内には他に保線事業用車両を引き込んでおく留置線（写真を参照されたい）が設置されている。

木造駅舎があり、直営駅となっている。駅舎内にはキヨスクがあったが閉店した。2003年頃に改築され、バリアフリーに対応したスロープや点字ブロックがつけられた。

トイレは男女兼用の簡易水洗。

のりば 

 付記事項
 徳島線は佐古駅 - 鴨島駅間のみ高速化改良されており、当駅は2番のりばが一線スルー化されていて上下本線となっている（制限速度100km/h）。当駅を通過する特急は2本しかないが、通過する特急はいずれも上下本線を通過することとなる。
 当駅に停車する列車は駅舎側の1番のりばを優先して使用するが、行違い時には徳島方面の列車が2番のりばに入るほか、普通列車と緩急接続する特急も2番のりばを使用する。

利用状況 
1日平均乗車人員は下記の通り。徳島線内における利用状況は、当駅が最多である。

 1,121人（1995年度）
 1,093人（1996年度）
 1,035人（1997年度）
 994人（1998年度）
 990人（1999年度）
 949人（2000年度）
 926人（2001年度）
 914人（2002年度）
 891人（2003年度）
 897人（2004年度）

 930人（2005年度）
 940人（2006年度）
 952人（2007年度）
 961人（2008年度）
 920人（2009年度）
 926人（2010年度）
 919人（2011年度）
 936人（2012年度）
 955人（2013年度）
 941人（2014年度）

駅周辺 

 公共施設
 石井町役場
 石井町中央公民館
 徳島県立名西高等学校
 石井町立石井中学校
 石井町立石井小学校
 徳島名西警察署石井庁舎
 石井郵便局

 金融機関
 阿波銀行石井支店
 四国銀行石井支店
 徳島大正銀行石井支店

 道路
 国道192号
 徳島県道34号線石井引田線
 徳島県道153号石井停車場線

バス路線 
駅前に「石井」停留所、国道192号沿いに「石井中」停留所、徳島県道34号線沿いに「石井駅西」停留所がある。各停留所を経由する路線は下記の通り。

 「石井」停留所
 高速バス
 東京方面：エディ号（徳島バス・京浜急行バス）【※2021年3月16日より運行休止中】
 大阪方面：大阪-徳島線（徳島バス・阪神バス・南海バス）

 「石井中」停留所
 路線バス
 徳島バス
 鴨島線
 石井・高原線
 神山線
 石井上板線

 「石井駅西」停留所
 路線バス
 徳島バス
 石井・高原線
 石井上板線

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 徳島線
 特急「剣山」一部停車駅
 観光列車「藍よしのがわトロッコ」停車駅
 普通
 府中駅 (B04) - 石井駅 (B05) - 下浦駅 (B06)

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 石井駅 - 兵庫県にある智頭急行の駅

外部リンク 
  - 四国旅客鉄道

徳島県の鉄道駅
しい
四国旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
徳島鉄道
徳島線
1899年開業の鉄道駅
いしいえき
下浦駅

下浦駅（しもうらえき）は、徳島県名西郡石井町大字浦庄字下浦にある四国旅客鉄道（JR四国）徳島線の駅。駅番号はB06。

歴史  
 1934年（昭和9年）9月20日：ガソリンカー専用の停車場として開業。
 1941年（昭和16年）8月10日：休止。
 1957年（昭和32年）11月1日：営業再開。気動車の旅客のみ取扱う駅員無配置駅。
 1969年（昭和44年）
 10月19日：当駅で列車衝突脱線事故が発生。機関助士1人が死亡する。
 12月19日：駅西側の踏切で急行「よしの川4号」とダンプカーが衝突。ダンプカーは駅のホーム上に吹き飛び、列車の先頭車両は脱線して駅の向かい側の民家へ飛び込んだ。1人死亡、23人が重軽傷。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により四国旅客鉄道の駅となる。

駅構造 
阿波池田に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅。開業以来無人駅で、ホームと待合所だけをもつ簡易な構造の駅となっている。

駅周辺 

 石井町立高浦中学校
 石井町立浦庄小学校
 浦庄郵便局
 国道192号
 徳島県道240号西麻植下浦線

バス路線 
国道192号沿いに徳島バスの「浦庄東」停留所があり、徳島バスの鴨島線（徳島駅前 - 鴨島営業所（西麻植））が経由する。

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 徳島線
 普通
 石井駅 (B05) - 下浦駅 (B06) - 牛島駅 (B07)

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
  - 四国旅客鉄道

徳島県の鉄道駅
もうら
四国旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
徳島線
1934年開業の鉄道駅
しもうらえき
西麻植駅

西麻植駅（にしおええき）は、徳島県吉野川市鴨島町西麻植字麻植市にある四国旅客鉄道（JR四国）徳島線の駅である。駅番号はB10。

歴史 
 1899年（明治32年）10月5日：徳島鉄道の駅として開業。
 1907年（明治40年）9月1日：徳島鉄道が国有化される。
 1970年（昭和45年）6月1日：貨物取扱廃止。
 1972年（昭和47年）10月1日：荷物扱い廃止。無人駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR四国の駅となる。

駅構造 
阿波池田に向かって左側に単式ホーム1面1線を有する地上駅。古い木造駅舎が残っている。無人化後は駅舎内で近距離乗車券を販売する簡易委託駅だったが、現在は完全な無人駅となっている。自動券売機は設置されていない。

かつては男女共用の汲み取り式便所が別棟で設けられていたが、現在では跡形もなく取り壊されている。

駅周辺 

 吉野川医療センター
 徳島県道238号川島西麻植停車場線
 吉野川市立西麻植小学校
 国道192号
 徳島バス鴨島営業所
 江川 - 吉野川のかつての本流の跡から大量の水が湧き出し約10キロで吉野川に注ぐというものであるが、夏には10℃くらいだった水が冬になると20℃以上になる「江川の異常水温」という現象で知られている。このため、当川は県の天然記念物や、名水百選に指定されている。

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 徳島線
 普通
 鴨島駅 (B09) - 西麻植駅 (B10) - 阿波川島駅 (B11)

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
  - 四国旅客鉄道

徳島県の鉄道駅
しおえ
四国旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
にしおええき
にしおええき
1899年開業の鉄道駅
にしおええき
吉野川市の建築物
阿波川島駅

阿波川島駅（あわかわしまえき）は、徳島県吉野川市川島町川島字春日北にある、四国旅客鉄道（JR四国）徳島線の駅である。駅番号はB11。観光列車藍よしのがわトロッコを除く全列車が停車する。

歴史  
 1899年（明治32年）8月19日：徳島鉄道の川嶋駅（かわしまえき）として開業。
 1907年（明治40年）9月1日：徳島鉄道が国有化される。
 1914年（大正3年）3月25日：神後駅（じんごえき）に改称。
 1915年（大正4年）7月1日：阿波川島駅に改称。
 1983年（昭和58年）4月6日：自動券売機設置。
 1985年（昭和60年）2月1日：駅員配置駅からいったん無人化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR四国の駅となる。
 1988年（昭和63年）3月：駅員を再配置し、有人駅となる。
 1991年（平成3年）10月5日：駅構内にJR四国直営のベーカリーウィリーウィンキー川島店がオープン。
 2001年（平成13年）10月1日：一部の特急列車が停車するようになる。
 2010年（平成22年）10月1日：再び無人化。
 2021年（令和3年）3月13日：ダイヤ改正により、観光列車藍よしのがわトロッコを除く全特急列車が停車するようになる。

駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを有する地上駅。徳島線の途中駅では唯一3番のりばまであり、特急列車の待ち合わせや徳島発当駅止まりの列車の折返しに利用される。当駅は、徳島都市圏の西の端になる。そのため折返し列車はパターンダイヤ化により朝9時台から夕方17時台まで約1時間に1本が設定されている。

木造駅舎が残るが改装されている。かつては平日午前中のみ駅員が配置されていたが、2010年10月1日に完全な無人駅となった。自動券売機が設置されている。かつては汲み取り式トイレが駅構内にあったが、現在は板で閉鎖されて使えなくなっている。

1991年から駅舎内の改札に隣接する店舗にJR四国子会社が運営するパン屋『ウィリーウィンキー』川島店が入居していたが、撤退した。

のりば 

主に上り（徳島方面）は1番線を、下り（穴吹・阿波池田方面）は2番線を使用する。
3番線は主に特急待避や当駅で徳島方面へ折返す普通列車が使用する。

利用状況 
1日平均乗車人員は下記の通り。

 676人（1995年度）
 703人（1996年度）
 660人（1997年度）
 669人（1998年度）
 650人（1999年度）
 607人（2000年度）
 568人（2001年度）
 534人（2002年度）
 514人（2003年度）
 527人（2004年度）

 527人（2005年度）
 559人（2006年度）
 546人（2007年度）
 571人（2008年度）
 534人（2009年度）
 530人（2010年度）
 497人（2011年度）
 489人（2012年度）
 502人（2013年度）
 490人（2014年度）

駅周辺

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 徳島線
 特急「剣山」停車駅
 普通
 西麻植駅 (B10) - 阿波川島駅 (B11) - 学駅 (B12)

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 上桜城

外部リンク 
  - 四国旅客鉄道

徳島県の鉄道駅
わかわしま
四国旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
かわしまえき
あわかわしまえき
1899年開業の鉄道駅
あわかわしまえき
吉野川市の建築物
グレンキャニオンダム

グレンキャニオンダムとはアメリカ、アリゾナ州のペイジにあるコロラド川のダム。
人造湖、パウエル湖を作る。

高さ216m、幅475mで、1956年に建設が始まり1966年に完成した。

外部リンク 
 AZ10307 - Glen Canyon Dam - Arizona - アメリカ合衆国内務省開拓局：（英語）
 ダム便覧（財団法人日本ダム協会） Glen Canyon

アメリカ合衆国のダム
アーチ式コンクリートダム
コロラド川水系
アリゾナ州の建築物
1966年竣工の建築物
苫小牧運転所

苫小牧運転所（とまこまいうんてんしょ）は、北海道苫小牧市にある北海道旅客鉄道（JR北海道）の車両基地である。所属略号は「札トマ」。また乗務員も所属している。

室蘭本線苫小牧駅の西側に隣接している。

所属車両 
2023年（令和5年）4月1日現在の所属車両は以下の通り。

なお、当所には気動車のみが所属している。ただし、一部の線路は電化されているため電車の留置は行われる。

 キハ40形気動車 (6両)
 1700番台の6両（1706・1763・1780・1783・1785・1786）が配置されている。全車両が機器換装済み。2021年（令和3年）3月には、1701が苗穂運転所へ、1703・1784・1787が旭川運転所へ、1704・1705・1762・1767が函館運輸所へ、1772が釧路運輸車両所へそれぞれ転属された。
 室蘭本線（糸井 - 岩見沢間）、千歳線・石勝線（千歳 - 新夕張間）、函館本線（岩見沢 - 滝川間）、日高本線（苫小牧 - 鵡川間）の普通ワンマン列車に使用される。そのため全車両がワンマン運転に対応している。
 かつては350番台の10両（351 - 360）も配置されていた。これはもともと日高本線の専用車で、以前は同じ敷地内に拠点を持つ日高線運輸営業所に所属していたが、2015年（平成27年）1月8日に起きた高波による土砂流出等の影響で、鵡川 - 様似間が不通となって以降は1700番台と同様の運用に用いられていた。2020年（令和2年）5月31日には2両（352・360）が廃車された。その後、2021年（令和3年）3月13日のダイヤ改正をもって残り8両（351・353 - 359）が営業運転を終了し、同月31日付で全車両が廃車となった。
 700番台も1両（キハ40-789）配置されていたが、2018年（平成30年）4月30日付で廃車されている。

 キハ143形気動車 (10両)
 100番台の4両（101 - 104）と、150番台の6両（151 - 154, 156, 157）計10両が配置されている。
 2012年（平成24年）10月27日のダイヤ改正で、室蘭本線の普通電車列車の多くが気動車によるワンマン運転に置き換えとなるため、ワンマン化改造の上苗穂運転所から転属となった。
 室蘭本線（室蘭 - 沼ノ端間）、千歳線（沼ノ端 - 札幌間）の普通列車にて使用されてきたが（室蘭 - 苫小牧間は普通ワンマン列車）、2023年（令和5年）5月20日の時刻修正に伴い、定期運用を終了した。

 キハ150形気動車 (10両)
 100番台の10両（101 - 110）が所属しており、室蘭本線（糸井 - 岩見沢間）、千歳線・石勝線（千歳 - 新夕張間）、函館本線（岩見沢 - 滝川間）の普通ワンマン列車に使用される。
 以前は函館本線の長万部 - 小樽間でも運用されていたが、現在は定期的な運用は無い。

 H100形気動車 (18両)
 18両（28 - 45）が所属している。2021年（令和3年）3月13日のダイヤ改正より、室蘭本線（長万部 - 苫小牧間・室蘭 - 東室蘭間）の普通ワンマン列車に使用されている。同日の改正時点で室蘭 - 苫小牧間は66本中43本、長万部 - 東室蘭間は全普通ワンマン列車が当形式にて充当されていたが、2023年（令和5年）5月20日の時刻修正以降室蘭 - 苫小牧間での運用は減少している。

過去の配置車両 
 キハ130形気動車
 1988年（昭和63年）から1990年（平成2年）の日高線運輸営業所発足まで最大11両全車が所属していた。
 キハ160形気動車
 2007年（平成19年）のMAハイブリッド試験車改造から2013年（平成25年）の廃車まで、1両（キハ160-1）のみ所属していた。

運転士乗務範囲 
苫小牧運転所はJR北海道発足当初まで運転士が配置されていたが、日高線運輸営業所発足時に日高線行路を移管し、室蘭線・千歳線行路についても他運転所へ移管したため、それ以後は車両配置のみとなっていた。その後、日高線運輸営業所廃止に伴い、要員と行路を引き継ぐ形で再び運転士が配置された。現在は室蘭線の一部列車（気動車のみ）にも乗務している。

 室蘭本線（岩見沢 - 糸井間）
 千歳線・石勝線（新夕張 - 千歳間）
 日高線（苫小牧 - 鵡川間）

脚注

注釈

出典

関連項目 
 日高線運輸営業所

北海道旅客鉄道の車両基地
日本国有鉄道の車両基地
北海道旅客鉄道の運転区
苫小牧市の交通
阿波山川駅

阿波山川駅（あわやまかわえき）は、徳島県吉野川市山川町湯立にある、四国旅客鉄道（JR四国）徳島線の駅である。駅番号はB14。全特急列車が停車する。

歴史 
 1900年（明治33年）8月7日：湯立駅（ゆだてえき）として開業。
 1957年（昭和32年）4月1日：阿波山川駅に改称。
 1983年（昭和58年）4月1日：自動券売機設置。
 1985年（昭和60年）2月1日：直営駅から一旦無人駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により四国旅客鉄道が承継。
 1988年（昭和63年）3月11日：簡易委託駅から直営駅となる。
 2010年（平成22年）10月1日：再び無人化。

駅構造 

阿波池田に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅。木造駅舎を備える。

かつては平日午前中のみ駅員が配置されていたが、2010年10月1日に完全な無人駅となった。自動券売機が設置されている。

利用状況 
1日平均乗車人員は下記の通り。

 776人（1995年度）
 792人（1996年度）
 718人（1997年度）
 679人（1998年度）
 657人（1999年度）
 608人（2000年度）
 572人（2001年度）
 537人（2002年度）
 512人（2003年度）
 507人（2004年度）

 599人（2005年度）
 511人（2006年度）
 481人（2007年度）
 484人（2008年度）
 439人（2009年度）
 438人（2010年度）
 430人（2011年度）
 423人（2012年度）
 413人（2013年度）
 381人（2014年度）

駅周辺 
 井田神社
 醫光寺
 西福寺
 潮光寺
 山川郵便局
 吉野川市山川庁舎
 吉野川市立山川図書館
 吉野川市立山川中学校
 阿波銀行山川支店
 マルナカ山川店

バス路線 
駅前に「山川駅」停留所があり、吉野川市代替バスの循環線（美郷方面）が発着する。

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 徳島線
 特急「剣山」停車駅
 普通
 山瀬駅 (B13) - 阿波山川駅 (B14) - 川田駅 (B15)

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
  - 四国旅客鉄道

徳島県の鉄道駅
わやまかわ
四国旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
ゆたてえき
あわやまかわえき
1900年開業の鉄道駅
あわやまかわえき
吉野川市の建築物
川田駅

川田駅（かわたえき）は、徳島県吉野川市山川町川田にある四国旅客鉄道（JR四国）徳島線の駅である。駅番号はB15。

歴史  
初代川田駅（かわだえき）は1907年（明治40年）8月28日に徳島鉄道の駅として開業、同年9月1日の国有化を経て1914年（大正3年）3月25日の新線開通に伴い廃止された。現在の川田駅は二代目に当たる。

年表 
 1914年（大正3年）3月25日：新線上に開業。
 1970年（昭和45年）6月1日：貨物取扱廃止。
 1972年（昭和47年）10月1日：荷物扱い廃止。無人駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により四国旅客鉄道が承継。

駅構造 

島式ホーム1面2線を有する地上駅。木造駅舎は阿波池田に向かって右側にあり、前面が改装されている。駅舎とホームは跨線橋で結ばれている。

無人駅。1972年（昭和47年）無人化された後、簡易委託駅となり、駅舎内で近距離切符を販売していたが、JR四国が発足した頃に簡易委託を取り止めて、完全な無人駅となった。

かつては附近の製糸工場のための貨物輸送を行っていた。

のりば

駅周辺 
旧麻植郡川田町（その後隣の山瀬町と合併して山川町になる）の中心地で、旧国道沿いに集落が広がる。知る人ぞ知る銘菓「川田まんぢう」の本店が、駅のすぐ近くにある（1872年創業。2023年10月31日職員高齢化等のため閉店）。川田まんぢう（川田まんじゅう）はかつて当駅で立ち売りが行われていた。

 長久堂川田まんぢう本店
 川田郵便局
 吉野川市立川田西小学校

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 徳島線
 普通
 阿波山川駅 (B14) - 川田駅 (B15) - 穴吹駅 (B16)

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

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徳島県の鉄道駅
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四国旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
かわたえき
かわたえき
1914年開業の鉄道駅
かわたえき
吉野川市の建築物
穴吹駅

穴吹駅（あなぶきえき）は、徳島県美馬市穴吹町穴吹字岩手にある、四国旅客鉄道（JR四国）徳島線の駅。駅番号はB16。

旧・穴吹町の代表駅で、なおかつ美馬市の代表駅（美馬市には穴吹町にしか駅が存在しない）。全特急列車が停車する。

歴史 
駅が開設された当時の穴吹周辺は、山間部で生産された藍を集め、吉野川の舟運で徳島方面へ輸送する拠点だった。鉄道が開通したことによりこの輸送は鉄道に転換した。広い構内は貨物輸送を行っていた時代の名残である。1950年（昭和25年）頃、駅前の和菓子店「日乃出本店」が駅構内で「ぶどう饅頭」の立ち売りを始めて評判となった。しかし自家用車の普及で鉄道利用客が減少したため、1980年（昭和55年）頃に立ち売りはなくなった。

年表 
 1914年（大正3年）3月25日：開業。
 1983年（昭和58年）4月1日：自動券売機設置。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により四国旅客鉄道が承継。
 2021年（令和3年）10月：みどりの窓口が営業を終了し、みどりの券売機プラスの稼働開始。

駅構造 

島式ホーム1面2線を有する地上駅。跨線橋はなく、駅舎とホームは構内踏切で結ばれている。木造駅舎中央には、民営化後の改装で取り付けられた三角屋根がある。直営駅で、みどりの券売機プラスが設置されている。稼働時間は5:30-23:55、オペレーター対応時間は7:00-20:00。また、男女共用の汲み取り式便所が置かれていたが、2021年に改修され、男女別水洗式便所に置き換わっている。

駅舎にキヨスク（四国キヨスク）（営業時間：6時35分-17時10分）があったが、2016年4月に閉店し、同月に公衆電話も撤去された。

のりば 
阿波池田に向かって右側が1番線である。当駅で折り返す列車が多いため、使用ホームは一定していない。

 付記事項
 徳島線のほぼ中心にある拠点駅で、当駅から阿波池田駅方面は列車の運行本数が激減する。
 2018年3月17日改正ダイヤ時点では最終列車の終着時刻が日付を越えた0時34分（各停徳島23時37分発）で徳島県内では最も遅い時間となっていたが、この時間帯にあたる列車が阿波川島駅発着に短縮された2020年3月14日改正ダイヤでは23時55分（各停徳島22時58分発）と当日中の終着となっている。
 線路沿いにはツツジが植えられており、4月下旬から5月頃に見ごろとなる。

利用状況 
1日平均乗車人員は下記の通り。

 1,102人（1995年度）
 1,101人（1996年度）
 1,034人（1997年度）
 1,026人（1998年度）
 1,016人（1999年度）
 989人（2000年度）
 932人（2001年度）
 859人（2002年度）
 828人（2003年度）
 776人（2004年度）

 778人（2005年度）
 767人（2006年度）
 767人（2007年度）
 719人（2008年度）
 682人（2009年度）
 645人（2010年度）
 671人（2011年度）
 668人（2012年度）
 667人（2013年度）
 622人（2014年度）

駅周辺 

美馬市穴吹町地区だけでなく、対岸の美馬市脇町地区の玄関口となっている。

 徳島地方法務局美馬支局
 徳島県脇町合同庁舎
 徳島県立穴吹高等学校
 美馬市役所
 最明寺

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 徳島線
 特急「剣山」停車駅
 観光列車「藍よしのがわトロッコ」停車駅
 普通
 川田駅 (B15) - 穴吹駅 (B16) - 小島駅 (B17)

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 四国の鉄道駅 | 穴吹駅 - 四国旅客鉄道

徳島県の鉄道駅
なふき
四国旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
1914年開業の鉄道駅
徳島線
あなふきえき
美馬市の建築物
都筑駅

都筑駅（つづきえき）は、静岡県浜松市浜名区三ヶ日町都筑にある天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線の駅。

歴史 
かつては貨物営業も行っていたため、分岐線跡が残っている。また現在パンの店であるところのテナントには、かつて魚屋が入っていた。
 1938年（昭和13年）4月1日：鉄道省二俣西線（後の二俣線） 三ヶ日駅 - 金指駅間開通と同時に開業。旅客・貨物の取扱を開始。
 1962年（昭和37年）8月21日：貨物取扱廃止。
 1970年（昭和45年）6月1日：手荷物・小荷物取扱廃止。同時に無人駅化。
 1987年（昭和62年）3月15日：第三セクター鉄道に転換され、天竜浜名湖鉄道の駅となる。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。周囲とホームとの段差は無い。無人駅であるが、駅舎にはパンの店が入居している。

旧二俣線時代は、相対式ホーム2面2線であった。

駅前に象の形をしたトイレがある。

利用状況 
近年の乗車人員は以下の通り。

駅周辺 
住宅は多くない。
 浜松市立都筑保育園
 国道362号
 東名高速道路
 遠鉄バス40気賀三ヶ日線「野地」停留所 - 浜松駅行（気賀駅前に寄らず）、三ヶ日車庫行

隣の駅 
 天竜浜名湖鉄道
 天竜浜名湖線
 東都筑駅 - 都筑駅 - 三ヶ日駅

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 都筑駅 - 天竜浜名湖鉄道

浜松市北区の鉄道駅
つき
天竜浜名湖鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の廃駅
1938年開業の鉄道駅