hpprc/wikipedia-20240101 huggingface dataset:
片岡駅

片岡駅（かたおかえき）は、栃木県矢板市片岡にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。「宇都宮線」の愛称区間に含まれている。

歴史 
 1897年（明治30年）6月5日：日本鉄道の駅として開業。
 1906年（明治39年）11月1日：鉄道国有法により国有化。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により東北本線の所属となる。
 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道（国鉄）が発足。
 1950年（昭和25年）時期不明：トイレが設置される。
 1962年（昭和37年）4月16日：貨物の取り扱いを廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
 。
 。
 2010年（平成22年）：矢板市の平成22年度新規事業（一般会計）案「土木費／都市整備課／片岡地区市街地整備事業」において｢東西連絡通路及び橋上駅舎詳細設計、西口広場設計、東口トイレ設計費｣として101,100千円が計上。
 2015年（平成27年）3月19日：東西自由通路を持つ橋上駅舎の供用が開始され、西口の使用を開始。
2022年（令和4年）3月12日：ダイヤ改正により黒磯駅 - 宇都宮駅間の電車がE131系でのワンマン運転に統一され、グリーン車の営業（乗り入れ）が終了。

駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線の地上駅であるが、2番線は架線が撤去された上でホームにもフェンスが設置されており、現在は2面2線のみが使用されている。。ATOS導入区間にあるため、自動放送が導入されており、新駅舎化後は発車標もコンコースに設けられている。

業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託、那須塩原駅管理）。簡易Suica改札機設置駅。

駅舎は2015年（平成27年）3月19日に供用が開始された橋上駅舎である。

ホーム脇には旧駅舎時代からヤマツツジが植えられており、橋上駅舎化後も大部分が引き続き存続し、開花時期にはライトアップがなされていた。2021年2月、全て伐採された。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

 白河駅方面は黒磯駅で、大宮駅方面は宇都宮駅での乗り換えが必要。
 2004年3月13日のダイヤ改正以降は湘南新宿ラインの列車が、2022年3月12日のダイヤ改正以降は上野方面（上野東京ライン）の列車は当駅に乗り入れなくなった。

利用状況 
JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は571人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

駅周辺 
 国道4号
 栃木県道30号矢板那須線
 栃木県道74号塩谷喜連川線
 栃木県道161号下河戸片岡線
 片岡郵便局
 片岡運動場
 矢板南病院
 つつじが丘ニュータウン
 東北自動車道矢板インターチェンジ
 喜連川工業団地
 コリーナ矢板（温泉、他）
 松島温泉
 内川
 矢板警察署片岡駐在所
 矢板警察署乙畑駐在所

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 宇都宮線
 蒲須坂駅 - 片岡駅 - 矢板駅

脚注

記事本文

利用状況

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 夜ノ森駅 - 当駅と同じくツツジが植栽された駅として有名であった。

外部リンク 
 
 片岡駅（矢板市観光協会）

栃木県の鉄道駅
たおか
東日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
日本鉄道の鉄道駅
宇都宮線
1897年開業の鉄道駅
かたおかえき
かたおかえき
矢板駅

矢板駅（やいたえき）は、栃木県矢板市扇町一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）東北本線の駅である。JR東日本の「宇都宮線」の愛称区間に含まれている。

歴史 
 1886年（明治19年）10月1日：日本鉄道 宇都宮-西那須野間開通時に開業。一般駅。
 1887年（明治20年）：従来の切通しを廃止し、針生トンネル開通。
 1906年（明治39年）11月1日：鉄道国有法により国有化。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により東北本線の所属となる。
 1929年（昭和4年）10月22日：下野電気鉄道が天頂駅より延伸。東武鉄道下今市駅との直通運転を開始。
 1934年（昭和9年）時期不明：現行の駅舎へ改築。
 1943年（昭和18年）5月1日：東武鉄道が下野電気鉄道を買収、同社の矢板線となる。
 1959年（昭和34年）6月30日：東武矢板線廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取扱を廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本・JR貨物の駅となる。
 1988年（昭和63年）3月13日：コンテナ貨物の取扱を開始。
 2004年（平成16年）10月16日：ICカードSuica供用開始。
 2006年（平成18年） 3月18日：貨物列車の発着がなくなる。
 2007年（平成19年）3月18日：トラック便運行開始。
 2009年（平成21年）3月31日：構内にあったKIOSKが営業を終了（同年4月8日に完全撤去）。
 2010年（平成22年）3月31日：バリアフリー（エレベータ付き）構内跨線橋設置。
 2016年（平成28年）2月19日：みどりの窓口営業終了。
 2022年（令和4年）3月12日：ダイヤ改正により黒磯駅 - 宇都宮駅間の電車がE131系でのワンマン運転に統一され、グリーン車の営業（乗り入れ）が終了。

昭和20年代から30年代にかけて、戦災復興の東京へ向けて高原山周辺より大量の木材が集められ当駅より積み出された。東武矢板線沿線や当駅周辺には大きな製材所が多数立地していた。

駅構造 
島式ホーム1面2線、単式ホーム1面1線を持つ地上駅。単式ホーム（下り線）側に駅舎がある。構内には、Suica対応自動改札機や指定席券売機がある。那須塩原駅管理のJR東日本ステーションサービスが業務を委託する業務委託駅である。2009年（平成21年）3月31日まではあわせてKIOSKもあったが、この日の営業をもって営業を終了し、同年4月8日に店舗は撤去された。また、駅前にはロータリーがある。

バリアフリー化の為の構内跨線橋架け替えとエレベータの設置工事が国の補助事業として2009年度（平成21年度）に行われた。また、再開発が進む駅東口の利便性改善のため、橋上駅舎の要望が市民から寄せられているが、現時点で具体的な計画はない。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）
 主に1番線と3番線を使用する。2番線は上下共用の待避線であり、貨物列車の通過待ちや非常時に使われる。2023年（令和5年）9月時点では、定期列車は上り1本のみ使用する。
 白河駅方面は黒磯駅で、大宮駅方面は宇都宮駅での乗り換えが必要。
 2004年3月13日のダイヤ改正以降は湘南新宿ラインの列車が、2022年3月12日のダイヤ改正以降は上野方面（上野東京ライン）の列車は当駅に乗り入れなくなった。

矢板オフレールステーション 

矢板オフレールステーション（略称：矢板ORS）は、JR貨物矢板駅に属し、旅客駅の東側にあるコンテナ集配基地である。コンテナ貨物（12フィートコンテナ）を取り扱っており、貨物列車代替のトラック便が1日4.5往復（当施設発が4本）宇都宮貨物ターミナル駅との間で運行されている。

JR貨物矢板駅は、かつては貨物列車の発着があり、コンテナは列車で輸送されていた。また駅東南にある日本たばこ産業矢板倉庫へ至る専用線や、同線から当駅方面へ戻るように分岐していた太平洋セメント矢板サービスステーションの専用線もあった。前者は2002年ごろまでコンテナ輸送に、後者は2006年3月までセメント輸送に使用されていた。

セメント輸送の廃止以降は列車・トラック便の設定もなくなっていたが、2007年3月よりトラック便が設定された。

利用状況 
JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は2,226人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

駅周辺 
駅本屋は線路の西側にあり、古くからの市街地は西側に存在するが、近年は東側の開発が進んでいる。駅東口へのアクセスは、一旦駅舎を出てから直ぐ左手に有る跨線橋を利用する。

なお、矢板駅と次の野崎駅の間・針生トンネルは開通当初は切通しであったが、急勾配のため那須方面からの列車は矢板駅で停車できず駅を過ぎてしまう不都合が生じた。そのため緊急でトンネルを掘ることになり1887年(明治20年)に完成した。工事を急いだため土地買収の際に個人宅の移転について、持主との間に齟齬が生じ、長屋門と母屋の間の庭先に線路が通っていたことがある。蒸気機関車の火の粉から茅葺き屋根が燃えるなどのトラブルがあったものの、1962年（昭和37年）に複線化工事が着工すると買収に応じた事により解消した。

駅西側 
 矢板駅前交番
 栃木県道236号矢板停車場線
 栃木県道271号大田原矢板線
 栃木県道30号矢板那須線
 国道461号（日光北街道）
 矢板市役所
 栃木県塩谷庁舎
 矢板郵便局
 矢板本町郵便局
 矢板市立矢板小学校
 矢板市立矢板中学校
 矢板中央高等学校
 国際医療福祉大学塩谷病院（旧・塩谷総合病院）
 ヨークベニマル
 ダイユー
 カワチ
 中川
 内川
 栃木県道242号矢板塩谷線
 栃木県道272号県民の森矢板線
 東北自動車道矢板北パーキングエリア

駅東側 
 国道4号（陸羽街道）
 国道461号
 栃木県道52号矢板馬頭線
 栃木県道25号烏山矢板線
 矢板警察署
 塩谷広域行政組合消防本部
 矢板公共職業安定所
 長峰公園
 ベイシア
 東小学校
 栃木県立矢板東高等学校・附属中学校
 箒川

バス路線 
 西口
「矢板駅」停留所にて、矢板市営バス、しおや交通、塩谷町直営（受託運行：大新東）の路線バスが発着する。

 矢板市営バス
 中央部循環路線
 しおや交通・塩谷町直営（受託運行：大新東）
 新高徳駅

 東口
「矢板駅東口」停留所にて、矢板市営バスの路線バスが発着する。

 中央部循環路線

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 宇都宮線
 片岡駅 - 矢板駅 - 野崎駅

かつて存在した路線 
 日本鉄道
 本線南区
 長久保駅 - 矢板駅 - 野崎駅

 東武鉄道
 矢板線
 幸岡駅 - 矢板駅

脚注

記事本文

利用状況

関連項目 

 東武矢板線
 日本の鉄道駅一覧
 箒川鉄橋列車転落事故 - 箒川鉄橋両詰に慰霊碑が設置されている。

外部リンク 
 

栃木県の鉄道駅
いた
東日本旅客鉄道の鉄道駅
日本貨物鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
宇都宮線
日本鉄道の鉄道駅
東武鉄道の廃駅
下野電気鉄道の鉄道駅
1886年開業の鉄道駅
矢板市の交通
矢板市の建築物
1880年代日本の設立
野崎駅 (栃木県)

野崎駅（のざきえき）は、栃木県大田原市薄葉（うすば）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。「宇都宮線」の愛称区間に含まれている。

概要 

大田原市に位置する唯一の駅であるが、大田原市の中でも那須塩原市と矢板市の市境に挟まれた、細長く突き出た地域に立地している。市中心街地からは離れており、隣の西那須野駅の方が中心部に近い。西日本旅客鉄道（JR西日本）片町線（学研都市線）に同名の駅（大阪府大東市）が存在するため、乗車券類には「（北）野崎」と印字される。

歴史 
 1897年（明治30年）2月25日：日本鉄道の駅として開業。
 1906年（明治39年）11月1日：鉄道国有法により国有化。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により東北本線の所属となる。
 1984年（昭和59年）2月1日：貨物および荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
 2004年（平成16年）10月16日：ICカードSuica供用開始。
 2008年（平成20年）
 1月26日：指定席券売機稼動開始。
 2月29日：みどりの窓口の営業が終了する。
 2016年（平成28年）3月31日：1番線の嵩上げ工事が完了。
 2017年（平成29年）3月31日：3番線の嵩上げ工事が完了。
2022年（令和4年）3月12日：ダイヤ改正により黒磯駅 - 宇都宮駅間の電車がE131系でのワンマン運転に統一され、グリーン車の営業（乗り入れ）が終了。

駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線の地上駅であるが、2番線は架線撤去の上ホームにフェンスがされているため、事実上は単式ホーム2面2線である。改札・1番線ホームと3番線間は跨線橋を利用する。ホームは2016年度に嵩上げされた。

業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託、那須塩原駅管理）。簡易Suica改札機、指定席券売機、乗車駅証明書発行機が設置されている。ATOS対応の自動放送は導入されているが、発車標は駅舎内も含めて設置されていない。駅員は一定時間を除きいる。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）
 白河駅方面は黒磯駅で、大宮駅方面は宇都宮駅での乗り換えが必要。
 2004年3月13日のダイヤ改正以降は湘南新宿ラインの列車が、2022年3月12日のダイヤ改正以降は上野方面（上野東京ライン）の列車は当駅に乗り入れなくなった。

利用状況 
JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は1,108人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

駅周辺 
 大田原警察署野崎駐在所
 JAなすの野崎支所
 キヤノンメディカルシステムズ株式会社
 国道4号（陸羽街道）
 国道461号（日光北街道）
 栃木県道192号滝沢野崎停車場線
 栃木県道306号西那須野下石上線
 大田原野崎郵便局
 那須中央病院
 金和崎岩（チョウゲンボウ繁殖地）
 野崎工業団地
 箒川
 那須疏水第四分水（西堀）
 栃木県道185号関谷上石上線

2006年（平成18年）に駅前の改修整備事業により、タクシー乗り場を含めロータリーが完成した。

野崎駅を含め、周辺にも「野崎」が付く施設等が多いが、これは1954年（昭和29年）12月31日まで存在した那須郡野崎村に由来している。

バス路線 

『野崎駅』停留所にて、大田原市営バスが運行する路線バスが発着する。発着系統は「野崎方面循環線」であり、大田原市役所や那須中央病院へと結ばれている。

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 宇都宮線
 矢板駅 - 野崎駅 - 西那須野駅

脚注

出典

利用状況

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

栃木県の鉄道駅
さき
東日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
日本鉄道の鉄道駅
宇都宮線
1897年開業の鉄道駅
のさきえき
のさきえき
中村彝

中村 彝（なかむら つね、1887年〈明治20年〉7月3日 - 1924年〈大正13年〉12月24日）は、大正期の洋画家である。

年譜 
 1887年（明治20年）、茨城県千波村（現在の水戸市）に生まれる。男3人女2人の5人兄弟の末子であったが、兄2人と姉1人は彝が10代の時に相次いで亡くなる。父は彝が生まれた翌年に没しており、母も彝が11歳（満年齢、以下同）の時に没した。軍人の兄を頼って上京し早稲田中学校に進むが、自身も軍人を目指すべく名古屋陸軍地方幼年学校に転じるため中退する。
 1904年（明治37年）、祖母が死に、唯一生き残った2番目の姉が嫁いでからは天涯孤独の身となり、一人暮らしを余儀なくされる。彝自身も結核を病み、療養のため学校（陸軍中央幼年学校）を中退した。
 1905年（明治38年）、18歳の時に転地療養のため千葉県北条湊（現在の館山市）に赴き、彝はこの地で水彩スケッチを始めた。翌年から白馬会研究所、次いで太平洋画会研究所で洋画の勉強をするが、その間にも千葉県などへ転地療養を繰り返している。
 1909年（明治42年）第3回文展に初入選。
 1910年（明治43年）には第4回文展で『海辺の村』が3等賞となり、この作品は実業家の今村繁三が購入する。
 1911年（明治44年）、新宿・中村屋の主人・相馬愛蔵夫妻の厚意で、中村屋の裏にある画室に住むことになる。相馬夫妻は、彫刻家・荻原碌山（おぎわらろくざん）や中原悌二郎をはじめ多くの芸術家を支援していた。

 1913年（大正2年）～1914年（大正3年）にかけての彝の作品には相馬家の長女・俊子をモデルにした裸婦像が数点あり、2人の親密な関係が伺われる。彝は、俊子に求婚するが結核を理由に反対され、この失恋が元で煩悶することになる。
 1916年 新宿区下落合にアトリエを構える。以後、彝は亡くなるまでこのアトリエでの創作を行う。
 1920年（大正9年）には前述の今村繁三邸でルノワールの作品を実見し、また院展の特別展示でルノワールやロダンの作品を見て強い感銘を受けた。彝の代表作とされる『エロシェンコ像』はこの年に制作されたもので、ルノワールの影響が感じられる。ワシーリー・エロシェンコ（1890年 - 1952年）はアジア各地を放浪していたロシア人の盲目の詩人で、先述の新宿・中村屋の世話になっていた。
 1921年（大正10年）には病状が悪化し、同年7月には遺書を認めている。彝は1921年（大正10年）から翌年にかけては病臥の生活で、ほとんど作品を残していない。
 1924年（大正13年）、37歳で死去。死の直前の1923年（大正12年）～1924年（大正13年）に描かれた『頭蓋骨を持てる自画像』は、若い頃の彝の自画像とは別人のように頬がこけ、眼の落ち窪んだ相貌になっているが、その表情には苦行僧か聖人のような澄みきった境地が感じ取れる。絶筆は花を生けた花瓶を描いた『静物』（未完）。
  

1988年　茨城県近代美術館敷地内に下落合にあった中村のアトリエを新築復元した「中村彝アトリエ」が創設される。(現在一般公開中止)

1989年(平成元年)中村彝賞が中村彝会（弟子であった鈴木良三会長）によって創設され、第1回賞贈呈式が2月2日新宿中村屋で行われた(受賞者は佐竹徳)。同賞は、60歳以上の優れた具象画家を対象に年1回選考される。

 2013年（平成25年）新宿区下落合に残るアトリエ跡が復元され、「新宿区立中村彝アトリエ記念館」としてオープンした。

主な作品 

 帽子を被る自画像（1910）（ブリヂストン美術館）
 （1914）（愛知県美術館）
 帽子を被る少女（1915）（田辺市立美術館）
 裸体（1916）（茨城県近代美術館）
 エロシェンコ像（1920）（東京国立近代美術館）（重要文化財）
 カルピスの包み紙のある静物（1923）（茨城県近代美術館）
 頭蓋骨を持てる自画像（1923）（大原美術館）

関連文献 
『芸術の無限感 感想及書簡集』岩波書店 1926／中央公論美術出版 1989 - 著作
鈴木良三『中村彝の周辺』中央公論美術出版 1978 - 回想
鈴木秀枝『中村彝』木耳社 1978 - 評伝
米倉守『中村彝 運命の図像』日動出版部 1983 - 評伝
梶山公平『夭折の画家 中村彝』学陽書房 1988 - 評伝
『中村彝作品集』中村彝作品集刊行会 1926 - 以下は画集
『中村彝画集』アトリヱ社 1927
『日本の名画 37 中村彝』鈴木秀枝編・解説 講談社 1972
『現代日本美術全集 17 中村彝　須田国太郎』三木多聞・岡部三郎解説 集英社 1973、新版1979
『中村彝画集』日動出版部 1984 - 大著
『アサヒグラフ別冊　美術特集日本編63　中村彝』朝日新聞社 1990 
舟木力英『中村彝の芸術』上・下、筑波書林「ふるさと文庫」1991  
『新潮日本美術文庫 中村彝』新潮社 1997
C.チェンニーニ『芸術の書 絵画技法論』、藤井久栄共訳 中央公論美術出版 1964、新版1985

外部リンク 

新宿区立中村彝アトリエ記念館
中村彝(つね)アトリエ保存会

脚注

関連項目
清水多嘉示　中村彝のアトリエに通って油絵を習っていた。

洋画家
20世紀日本の画家
茨城県出身の人物
早稲田高等学校出身の人物
20世紀に結核で死亡した人物
結核で死亡した日本の人物
1887年生
1924年没
戎橋

戎橋（えびすばし）は、大阪市中央区の道頓堀川に架かる長さ26mの橋。現在の橋の橋梁部は2007年（平成19年）に完成した。鴻池組施工。

大阪ミナミの繁華街の中心に位置する。北詰は心斎橋筋の南端で心斎橋筋商店街が長堀通まで、南詰は戎橋筋の北端で戎橋筋商店街が南海難波駅前まで伸び、人通りが多い。とりわけ南西袂にあるグリコサインは有名で観光スポットにもなっている。

歴史 

「戎橋」の名前の由来には、
 今宮戎神社にお参りする参道であったことから（松川半山『浪華の賑ひ』（安政2年）などの説）。
 西宮神社の社札が配られたことから（暁鐘成『摂津名所図会大成』の説）。
という2つの説があるが、通常は1つ目の説が有力視されている。

戎橋は1615年（元和元年）の道頓堀川開削とともに木橋として架橋されたという。戎橋は公儀橋ではなく町人が管理する町橋で、明治時代に鉄橋が完成するまでに13回の修理や架け替えが行われたという。戎橋南詰には人形浄瑠璃の芝居小屋「竹本座」（のちに退転し歌舞伎の浪花座となる）があり、浄瑠璃の全盛期には「操橋（あやつり橋）」の異名もあった。1867年（慶応3年）には幕府が外国人への蔑称に当たるとして「戎」の字の使用を禁じ「永成橋」と改名したが定着せず、1870年（明治3年）に「戎橋」に戻された。

1878年（明治11年）には鉄橋（長さ39.8m、幅7.8m）に架け替えられた。明治20年代に出版された『大阪案内』では、北詰に丸万北店の煙突があり、南詰に人力車の寄せ場や交番、「いろは茶屋」と呼ばれた芝居茶屋街が描かれている。

1925年（大正14年）に第1次都市計画事業による耐震対策事業によって鉄骨鉄筋コンクリート橋（長さ37m、幅11m）に架け替えられた。道頓堀川を一跨ぎするアーチ構造、青銅製の格子を取り付けた「三連窓」の壁高欄などが特徴のモダニズム様式の橋であった。

昭和に入り、戎橋周辺のビルでは1928年（昭和3年）頃には着色電球が多く使用されていたが、1935年（昭和10年）頃にはネオン管が普及した。しかし、戦時下になり1939年（昭和14年）にはネオン管等の使用が禁止された。大阪大空襲で周辺は大きな被害を受けたが、戎橋は石橋だったため焼失を免れた。

阪神タイガースの優勝時やサッカーワールドカップ開催時などには数千人もの人々が橋上で夜を徹する光景が見られた。特に1985年と2003年の阪神タイガース優勝時、2001年の大阪近鉄バファローズ優勝時、2002年の日韓W杯での日本代表勝利時・決勝トーナメント進出時（試合が長居スタジアムだった）にはこの橋から道頓堀川に飛び込む若者が相次いだ。ちなみに2003年の阪神優勝時に飛び込みによる死亡事故が起きた。これを受けて2005年の阪神優勝時には大阪市がフェンスをめぐらして警察官を配置するなど対応をしたが、その目を掻い潜って道頓堀川に飛び込む若者が少数ながら存在した。

大正時代に造られた鉄骨鉄筋コンクリートの橋も架橋から80年が経過してアーチクラウン部の沈下やコンクリート床板のひび割れ等の主構造の老朽化が進行。橋の老朽化および飛び込みに対する対策などを理由に、架け替えが行われることになり、2003年に公募が行われ、最優秀作品を基に、2007年（平成19年）に現在の橋に架け替えられた。河岸のとんぼりリバーウォークへ降りるスロープが設置され、橋下には御影石と青銅を用いた先代橋の三連窓壁高欄が取り入れられている。また、橋上の中央部は円形の広場になっている。

しかし、架け替えた後も、架け替える前と同様、阪神タイガースやサッカー日本代表が重要な勝利をあげた時や年末年始のカウントダウン、ハロウィンなどに道頓堀川に飛び込む事例が続いている。2014年末から2015年始めの年末年始のカウントダウン飛び込みで韓国人の旅行者による死亡事故が起きたが、これは戎橋ではなく西隣の道頓堀橋から飛び込んだことによるものである。

なお、大阪市外など一部の人々の間には「戎橋」が「心斎橋」だと誤解している人もいるが、これは誤りである。

先代橋時代にはナンパスポットとしても有名だったことから、「ナンパ橋」「ひっかけ橋」という異名がある。

戎橋付近のランドマーク 

 グリコサイン
 グリコランナーが描かれている巨大看板として知られる。1935年（昭和10年）に設置され、現在は6代目（2014年10月設置）。
 かに道楽
 阪神優勝時にはカニが破壊されることがあるが現在はガードされている。
 大阪松竹座
 デカ戎橋ビル（旧住友商事心斎橋ビル）

アクセス 
 Osaka Metro御堂筋線
なんば駅・心斎橋駅
 近畿日本鉄道・阪神電気鉄道
 大阪難波駅
 南海電気鉄道
 なんば駅
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 JR難波駅
大阪シティバス
 「戎橋」バス停（60号系統・73号系統〔また、平成29年4月1日から75号系統も停車〕）

ネオンサイン 

グリコを除く、過去を含む
 雪印メグミルク（旧：雪印乳業）
 アサヒビール
 カルビー
 東芝
 改源
 プロミス
 近畿コカ・コーラボトリング
 シチズン時計
 ピップフジモト
 日商エステム
 タマホーム
 ほのぼのレイク
 ツーカーホン関西
 アートネイチャー
 アパマンショップ
 まぐまぐ
 CHINTAI
 あさひ美容外科
 エイブル
 スーパー玉出
 ケンウッド
 シャープ
 コニカ
 ペンタックス
 武富士
 デサント
 セイコー
 日東紅茶
 常盤薬品
 ホワイトホース
 武田薬品
 サムティ
 ニコン
 オンキヨー
 イオン
 アイスター
 太陽楼
 多聞酒造
 ヒューマンアカデミー
 永大産業
 カプコン
 NTT

脚注

関連項目 
ハロウィン - 西日本最大の人出で多くの若者が戎橋周辺に集結する。
 上町台地
 大阪市出身の人物一覧
FIFAワールドカップ・阪神タイガース - 日本代表が勝利したり、タイガースが優勝した時に市民が行列を起こし歓声や拍手を起こしたり、戎橋から飛び込む若者もいる。

外部リンク 

 戎橋（えびすばし） 大阪市建設局
 戎橋 歩いて大阪八百八橋
 戎橋筋商店街
 戎橋デザインコンペティション 大阪市建設局
 道頓堀グリコサイン 江崎グリコ
 大阪松竹座
 CVV(Civil Veterans & Volunteers)HP：戎橋(EBISU BRIDGE)

大阪市中央区の橋
浪速の名橋50選
桁橋
心斎橋
道頓堀
620年代

620年代（ろっぴゃくにじゅうねんだい）は、西暦（ユリウス暦）620年から629年までの10年間を指す十年紀。

できごと

622年 

 厩戸皇子が斑鳩宮で没する。
 ムハンマドがメディナへ遷る（ヒジュラ（聖遷）- イスラム暦元年）。
 東ローマ皇帝ヘラクレイオス、サーサーン朝ペルシアへの反撃を開始。

626年 

 唐で第2代皇帝太宗即位（-649年）（貞観の治）
 蘇我馬子が没する。

628年 

 推古天皇没する。
 東ローマ皇帝ヘラクレイオス、サーサーン朝を破って被占領地を奪回。

628年 

 628年頃 - 唐の僧侶玄奘（三蔵法師）がインドへ向けて出発（- 645年）。

629年 

 舒明天皇即位する。

脚注 
注釈

出典

関連項目 
 十年紀の一覧
 年表
 年表一覧

外部リンク
大亜門

大 亜門（だい あもん、1977年5月29日 - ）は、日本の漫画家、同人作家。代表作に『無敵鉄姫スピンちゃん』『太臓もて王サーガ』がある。

人物 
男性。埼玉県出身。埼玉県立春日部高等学校卒。血液型はB型。
既婚者で2人の息子がいる。また、ツイッターにて妻も漫画家であることを明かしているが、その名義は公表していない（大亜門の漫画に関わるときの名義は「Mi.」）。
叔父に声優の伊藤栄次がいる。

略歴 
プロデビュー前から「MAD COMPANY」という同人サークルで、大亜悶名義でパロディ同人漫画を製作、販売している。

春日部高校卒業後に週刊少年ジャンプに持込を始める。

近年（2022年時点）は商業誌での連載から遠ざかっているが、コミックとらのあなが運営するファンティア(Fantia)というクリエイター支援サービスにて『太臓もて王サーガ』のその後を発表するなどしている。

作風 
他作品のパロディを使用するのが特徴。また下ネタのギャグ、皮肉等を多用するのも大きな特徴である。

人体デッサンの特徴としては、人物の肉付きが横に太い造形がある。男性の体は特に、男性的な要素を強調して描いている。

中学生の頃からのファンだったという柴田亜美の影響が強い。

作品リスト

連載 
 無敵鉄姫スピンちゃん（週刊少年ジャンプ2004年16号 - 27号、全1巻）
 太臓もて王サーガ（週刊少年ジャンプ2005年34号 - 2007年24号、全8巻）
 わたしはキャワワワ!!（週刊ヤングジャンプ2012年51号 - 2013年13号、全1巻）
 大亜門のドンときいてみよう!（構成、作画監修:Mi.）（ふんわりジャンプ2017年4月12日 - 2018年3月14日）

短編集 
 大亜門短編集 クレイジー大亜門道（全1巻）（2007年）
デビューから『太臓もて王サーガ』連載前までの作品が収録されている。
 もて塾へ行こう!!（読切 週刊少年ジャンプ2002年44号）
 もて塾恋愛相談（読切 週刊少年ジャンプ2002年34号）
 怪傑h（未発表作品）
 スピンちゃん試作型（読切 赤マルジャンプ2003SPRING）
 超便利ロボスピンちゃん（読切 週刊少年ジャンプ2003年48号）
 超便利マシーンスピンちゃん（読切 週刊少年ジャンプ2003年40号）
 伝説のヒロイヤルシティー（読切 週刊少年ジャンプ2004年44号 2話掲載）
 一九ポンチ咄（読切 GAG Special 2005）

読切 
 魔法少女しげはる（赤マルジャンプ2007SUMMER）
 荒木先生訪問ルポ漫画　LANE BALL RUN（赤マルジャンプ2007SUMMER）
 未来のジェノス（ミラクルジャンプ2011年創刊号）
 英雄製作所（週刊ヤングジャンプ2012年10号）
 わたしはキャワワワ♡（ミラクルジャンプ2012年N°09）
 ZOMBIE ZONE（ミラクルジャンプ2013年N°15）
 JJO 日本審査機構（ヤングマガジン GAG増刊 神回）（2013年）
 遥かなるオウガ☆スター（少年ジャンプ+）（2014年）
 みかんくん（最強ジャンプ2015年5月号）（2015年）

参加作品 
『こちら葛飾区亀有公園前派出所 連載30周年記念出版　超こち亀』（2006年）
「祝！連載30周年特別寄稿展 こち亀キャラinアナザーワールド」1ページ寄稿
「『こちら葛飾区亀有公園前派出所』×『WJ連載ギャグ漫画2006』　両津VS首領パッチ!! Jギャグオールスターズ葛飾大騒動!!」（秋本治×うすた京介×澤井啓夫×大亜門×大石浩二）9ページの合作漫画
 『ピューと吹く!ジャガー』「第297笛」に題字、イラスト提供
『ピューと吹く!ジャガー公式ファンブック ふえ科自由研究 〜君とつないだ手のぬくもりは何度かな?〜』トリビュート作品（2008年）
『このアニメがすごい!2008』寄稿（2008年）
『るろうに剣心 -明治剣客浪漫譚- 公式コミックアンソロジー』8ページのトリビュート作品（2012年）
「ジャンプ大復刻祭」での『太臓もて王サーガ』復刻連載記念描き下ろし3コマ漫画とイラスト（2015年）
「みかんくん」描き下ろし予告漫画（週刊少年ジャンプ2015年18号）
 『バレットガールズ2 電撃コミックアンソロジー』8ページのトリビュート作品（2016年）
 「戦闘破壊学園ダンゲロス ボードゲーム」キャラクター「リンドウ」のイラスト（2017年）
 太臓もて王サーガ LINEスタンプ（2017年）

エピソード 
他作品をパロディする場合、パロディ元には気を遣い、ジャンプ作品の場合には担当編集の目を通したり、人によっては漫画家本人にネームを見せたりしているという。他誌の場合にはジャンプ本誌以上に気を遣い、最終的には編集長の判断による。際どいものは、描き上げてからボツになり、お蔵入りすることもある。しかし本人の話（『太臓もて王サーガ』第8巻の「こども電波相談室」）では、商業誌ではパロディを行うつもりはなかったという。
漫画家をネタにする場合では、単行本のおまけ漫画において荒木飛呂彦を引き合いに出すくらいで、描いたとしてもほとんどの人物が特定できないようになっている。
 2007年7月、『太臓もて王サーガ』の元ネタ解説サイトを運営していたファンと対談。

脚注

関連項目    
 稲垣理一郎
 瓶子吉久

外部リンク 
 大亜門公式サイト - 公式サイト
 
 

日本の漫画家
同人作家
埼玉県出身の人物
1977年生
存命人物
近藤摂南

近藤 摂南（こんどう せつなん、1922年4月7日 - 2009年5月20日）は、日本の書道家。本名は寿男。

大阪府大阪市生まれ。1945年、立命館大学卒業。炭山南木、津金隺仙（「隺」は鶴の文字から鳥を取った文字）に師事。池大雅に大きな影響を受けた。旧来の書壇のあり方に疑問を呈し、自ら新書派を旗揚げ。寺山修司の詩を作品に仕上げるなどした。

日展理事、四天王寺女子大学教授のほか、新書派協会の会長などを務める。

2009年5月20日、肺炎のため死去。

主な受賞 
奈良県文化賞
日展内閣総理大臣賞
日本芸術院賞

主な著書 
「日本の言葉を書く - 漢字かな交じりの書 -」（天来書院、2001年）

脚注

関連項目 
 日本の漢字書家一覧

日本の能書家
日本藝術院賞受賞者
立命館大学出身の人物
大阪市出身の人物
1922年生
2009年没
スーパーマリオ

スーパーマリオ (Super Mario)

一覧 
 スーパーマリオブラザーズ - 1985年に任天堂が発売したファミリーコンピュータ用ゲームソフト。
 マリオ (ゲームキャラクター) - 上記作品の主人公。本来はマリオがアイテムとして登場するスーパーキノコをとって大きくなった状態を指す。
 マリオシリーズ - スーパーマリオシリーズ - スーパーマリオブラザーズシリーズ - 上記作品をはじめとする、マリオおよびその仲間が登場するシリーズ。
 上記マリオシリーズを扱った漫画。
 スーパーマリオくん (沢田ユキオの漫画) - 沢田ユキオ作。現在も継続中。
 スーパーマリオくん (嵩瀬ひろしの漫画) - 嵩瀬ひろし作。
 スーパーマリオ (本山一城の漫画) - 本山一城作。
 スーパーマリオ 魔界帝国の女神 - 『スーパーマリオブラザーズ』を原作とした1993年のアメリカ映画。
 ザ・スーパーマリオブラザーズ・ムービー - 2023年のアメリカ映画
 人物のニックネーム。名前がマリオであることが多い。
 スポーツ選手
 マリオ・ルミュー - カナダの元アイスホッケー選手。
 マリオ・ゴメス - ドイツのサッカー選手。
 マリオ・バスラー - ドイツの元サッカー選手。
 マリオ・バルデス - メキシコの元プロ野球選手。
 マリオ・バロテッリ - イタリアのサッカー選手。
 マリオ・ブリトー - ドミニカ共和国の元プロ野球選手。
 マリオ・メルヒオット - オランダのサッカー選手。
 マリオ・アンチッチ - クロアチアのテニス選手。
 マリオ・チポリーニ - イタリアの元自転車選手。
 カルロス・ポンセ - プエルトリコの元プロ野球選手（大洋ホエールズ）。その風貌からこの愛称で呼ばれていた。
 政治家
 マリオ・モンティ:イタリアの首相、経済学者。切れ者ぶりから「スーパーマリオ」と呼ばれた。
 マリオ・ドラギ:イタリアの首相、欧州中央銀行総裁。「スーパーマリオ」と呼ばれた。

関連項目 
 マリオ (曖昧さ回避)
金開山龍

金開山 龍（きんかいやま りゅう、1976年1月7日 - ）は、長崎県大村市出身で出羽海部屋に所属した元大相撲力士。本名は松山 龍水（まつやま りゅうすい）。旧名は金 龍水（キム・ヨンス）。現役時体格は身長183cm、体重163kg。最高位は東前頭6枚目（2003年11月場所）。得意手は右四つ、寄り。現在は年寄・高崎。

来歴 
1991年3月場所初土俵。同期に千代天山、春日錦らがいる。

早くから期待され、1998年1月場所には十両に昇進した。新十両の場所で12勝3敗の成績で十両優勝。その勢いで勝ち越しを続け同年7月場所新入幕を果たした。しかし、立合いが遅く相手に組まれる相撲が多く幕内に定着することが出来ず、長く十両と幕内を往復した(6回)。1999年7月場所で2回目の十両優勝、2000年11月場所で3回目の十両優勝。

1999年7月場所は出羽海部屋の部屋出身力士の幕内連続在位が101年ぶりに途切れたが、金開山が1場所であっさり幕内に復帰して救った事もある。

2001年3月場所7日目に幕内の相撲で右膝の関節を捻挫し、途中休場を余儀なくされた。復帰しても思うような相撲が取れず、幕下に陥落した。幕下中位で低迷していたが不屈の闘志で復活し、2002年7月場所で幕下優勝。翌9月場所で十両に復帰した。そして、2003年3月場所では2年振りの再入幕を果たし、11月場所には自己最高の前頭6枚目に到達した。

西前頭13枚目で迎えた2004年5月場所は初日から6連勝を飾り、横綱・朝青龍や同じく平幕だった北勝力らとともに優勝争いを演じた。9日目に勝ち越しを決めるものの、10日目以降は千秋楽まで6連敗を喫し8勝7敗に終わった。番付運にも恵まれず、翌7月場所の番付はわずか一枚上の西前頭12枚目に留まった。同場所を最後に幕内から遠ざかり、十両に陥落した。

2005年7月場所では西十両10枚目で5勝10敗と大きく負け越して幕下に陥落し、十両復帰を目指していたが2006年5月場所限りで引退（その場所は初日だけは出場し黒星）、準年寄に就任した。同年9月2日には両国国技館の本土俵で断髪式を行った。準年寄任期満了直前の2007年5月場所中に年寄・関ノ戸を襲名した。その後、稲川、千田川、田子ノ浦、岩友、三保ヶ関と全て借株で名跡を襲名したが、前師匠（10代出羽海）で15代高崎（元関脇・鷲羽山）の定年退職に伴い、年寄・高崎を取得し襲名した。親方として出羽海部屋では事務などの作業に従事している。

エピソード 
舞の海を実の兄のように慕っており、付け人時代には舞の海が負傷した時に背負って医務室に連れて行ったこともある。
幕内と十両を往復していた間には、十両では無類の強さを誇り「十両横綱」の異名がついた。
須磨ノ富士が十両昇進の最多記録を塗り替えた時には、自身の幕内と十両を往復した経験から、「幕内と十両では、それほど待遇は変わらないが、十両と幕下ではまったく待遇が違う。その中で、7度も十両に返り咲くことはなかなか出来ることではない」とコメントしている。
大碇とライバル？だったのか対戦する機会が多かった。
朝青龍の幕内昇進後、初めて朝青龍に勝った力士である。白鵬についても同様であり、白鵬の横綱昇進により両横綱に幕内初黒星をつけたことになる。以降引退まで白鵬とは対戦がなかったため白鵬に勝ち越したまま引退した初の力士となった。
横綱・朝青龍の黄金色の締め込みが話題になったが、金開山も2005年7月場所の1場所だけ黄金色の締め込みを締めて土俵に上がっている。しかし、成績は序盤から黒星が先行し、翌場所には幕下に陥落してしまった。この頃は現役終盤期であり「衰えに負けないでほしい」という後援者の意図でこのような締め込みが贈呈されたが、結果的にこれが最後の関取在位となる皮肉な目に遭った。
相撲解説で有名な玉の海梅吉の記念碑が長崎県大村市に建立された際、同地出身者として、この金開山（年寄名が、関ノ戸→稲川の頃）が、地元と相撲協会との調整役になっていたとも伝わる。
九州出身で11月場所がご当所だったのだが、中々幕内で迎える事が出来なかった（ご当所の11月場所を幕内で迎えられたのは2003年の1度だけ）。1998年9月場所では、東十両筆頭で8勝7敗と勝ち越しながらも、幕内から十両降格する力士が琴稲妻1人しかおらず、西十両筆頭で9勝6敗、かつ初日の対戦で金開山に勝っていた大碇の新十両昇進が優先され、11月場所では東十両筆頭き据え置きとなった。東十両筆頭で8勝を挙げた力士の幕内昇進が見送られたのは、2023年時点でこの時の金開山が最後となっている。なお11月場所も9月と同じ8勝7敗だったものの、幕内から3人十両降格となったこともあり、1999年1月場所では幕内昇進となった。1999年、2000年ともに9月場所を幕内で迎えながらも負け越し、11月場所は十両に陥落、2004年9月は十両筆頭ながら大きく負け越し、こちらも11月場所の幕内在位を逃している。
 2003年3月場所、8日目の武雄山との取り組みで場内マイクが故障し、代わりのマイクを取りに行くまで勝ち名乗りを延々待たされてしまった（差し違えで武雄山の勝ちに）。
 2013年11月場所2日目の十両の中継では「息が漏れて立ち合いの圧力が下がるので、仕切りの際に声を上げるのは良くない」と意見を述べた。
2018年7月場所に御嶽海が優勝しているが、高安に負けた12日目は高崎に所用があって「スペシャルちゃんこ」をつくることが出来なかったという。2020年3月場所は無観客、そして力士たちは会場入り後は外出禁止となり、出前・差し入れも禁止されたため、力士たちは手作り弁当を持参していた。各部屋には料理の腕利きがいるが、出羽海部屋の弁当は高崎が作っており、御嶽海に作ったキャラ弁なども話題になった。その後、相撲協会の公式Youtubeチャンネルで力士たちと部屋のちゃんこを作る姿が「高崎親方の料理の鉄人」として配信されている。

主な成績 
通算成績：466勝448敗35休 勝率.510 
幕内成績：102勝146敗7休 勝率.411
現役在位：90場所
幕内在位：17場所
各段優勝
十両優勝：3回（1998年1月場所、1999年11月場所、2000年11月場所）
幕下優勝：1回（2002年7月場所）

場所別成 績

幕内対戦成績

改名歴 
金の海 龍（かねのうみ りゅう）1991年3月場所~1996年5月場所
金開山 龍（きんかいやま りゅう）1996年7月場所~2006年5月場所

年寄変遷 
金開山 龍水（きんかいやま りゅうすい）2006年5月21日-2007年5月18日（準年寄）
関ノ戸 龍水（せきのと-）2007年5月18日-2008年9月28日
稲川 龍水（いながわ-）2008年9月28日-2011年4月26日
千田川 龍水（せんだがわ-）2011年4月26日-2012年4月12日
田子ノ浦 龍水（たごのうら-）2012年4月12日-2013年4月9日
岩友 龍水（いわとも-）2013年4月9日-2013年12月17日
三保ヶ関 龍水（みほがせき-）2013年12月17日-2014年4月2日
高崎 龍水（たかさき-）2014年4月2日-

関連項目 
大相撲力士一覧
現役年寄一覧

出典

外部リンク 

長崎県出身の大相撲力士
帰化日本人の大相撲力士
出羽海部屋
韓国・朝鮮系日本人のスポーツ選手
1976年生
存命人物
長崎県出身の人物
ジョルジョ・デ・キリコ

ジョルジョ・デ・キリコ（Giorgio de Chirico, ）1888年7月10日 - 1978年11月20日）は、イタリアの画家、彫刻家。形而上絵画派を興し、後のシュルレアリスムに大きな影響を与えた。姓は「デ・キーリコ」と表記される場合もある。

生涯

1888年、ギリシャのテッサリアのヴォロス（Volos）にイタリア人の両親のもとに生まれた。父エヴァリスト・デ・キリコは、鉄道の敷設を指揮する技師であった。
1891年、弟アンドレーア（のちにアルベルト・サヴィニオと名乗って画家・批評家として活動した）誕生。
1900年、アテネの理工科学校に通う。この頃最初の静物画を描く。
1905年、父死去。
1906年、家族とともに、ギリシャを離れミラノを経てフィレンツェに移住する。
1907年、ドイツのミュンヘンの美術アカデミーに入学。この頃、ニーチェやショーペンハウエルの思想に影響を受ける。
1909年、ミラノに移住する。
1910年、フィレンツェに移住する。弟はパリへ移住、最初の形而上絵画を手がける。
1911年、パリへ移住。
1912年、3点の絵画をサロン・ドートンヌに出品。
1913年、パリのアンデパンダン展、サロン・ドートンヌに出品。詩人で美術評論家のギョーム・アポリネールに注目され、のちに親交をむすぶにいたる。初めて絵の買い手が現れる。
1915年、第一次世界大戦が勃発。イタリア軍に召集されフィレンツェの連隊に入隊し、北イタリアのフェッラーラに駐屯する。当時のフェッラーラは繊維工場が発する麻を煮る臭いが充満する街で、その麻薬効果が当時のデ・キリコの風景画に影響したといわれる。
1916年、詩人トリスタン・ツァラと親交をむすぶ。
1917年、フェッラーラでカルロ・カッラと知り合う。同年カッラは、形而上絵画の作品をミラノで発表する。
1918年、前衛美術雑誌『造形的価値（ヴァローリ・プラスティチ、Valori Plastici）』を創刊。詩的なテクストを発表。
1919年、ローマで個展を開くが、美術史家のロベルト・ロンギに酷評される。ジョルジョ・モランディと知り合う。ルネッサンス絵画の模写を始める。
1920年、「形而上芸術について」、「技法への帰還」などを出版する。
1921年、テンペラ画を描き始める。ベルリンの国立ギャラリーにて、大規模な「造形的価値グループ展」が開催された。
1923年、ローマ・ビエンナーレに出品。フィレンツェ、ローマに住む。
1924年、ライサ・グリエヴィッチ・クロルと結婚。第14回ヴェネツィア・ビエンナーレに出品。
1925年、パリへ移住。
1926年、シュルレアリストたちとの決別を表明。ニューヨークで初の個展。
1929年、小説『エブドメロス（Hebdomeros）』出版。
1931年、ミラノへ戻る。
1932年、フィレンツェへ移住。
1935年、ニューヨークへ移住。
1938年、イタリアへ帰還。ローマに短期滞在し、ミラノへ移住。
1942年、ミラノの家を引き払い、フィレンツェへ移住。
1944年、ローマへ移住。
1978年、90歳の誕生日を祝う。11月20日にローマで心臓発作のため没した。

作品の評価
デ・キリコは1912年にパリの無審査展覧会で作品を発表し始めたが、アーチの並ぶ古典的な建築、古代ギリシャ風の彫刻、煙を吐いて走る機関車などを配した風景画は当時の流行とは全く異質で、すぐには理解されなかった。しかし詩人で美術評論家のギヨーム・アポリネールに見いだされ、のちのダダイスム、シュルレアリスムに大きな影響を与えた。カルロ・カッラやジョルジョ・モランディのような追随者も生んだ。デ・キリコはその後古典的な作風に転じたが、晩年には幻想的な作風に回帰した。

デ・キリコも意図的に作品に間違った制作年のサインを行ったと言われているが、その意図は不明である。

一方でデ・キリコは非常な毒舌家でもあり、著書では同時代の画家たちを辛辣に批評していた。

日本への影響
日本ではシュルレアリスム系の画家として、デ・キリコとサルバドール・ダリの人気はとくに高い。影響例として、吉原治良の作品と難波田龍起の初期の作品を挙げることができる。

フランス経由で紹介されたため、名前のジョルジョをジョルジュとフランス語表記で紹介している例もある。

代表作
通りの憂鬱
通りの神秘と憂愁（1914）（個人蔵）
ヘクトールとアンドロマケの別れ（大原美術館）

著書（日本語訳）
『キリコ回想録』 笹本孝・佐々木菫訳、立風書房、1980年
『エブドメロス』 笹本孝訳、思潮社、1994年 ISBN 978-4783727552（原本は1970年に出版）

脚注

関連項目

形而上絵画
未来派

外部リンク 
 Giorgio de Chirico at MoMA
 de Chirico at the Mart, Museo di Arte Moderna e Contemporanea di Trento e Rovereto

19世紀イタリアの画家
20世紀イタリアの画家
19世紀イタリアの彫刻家
20世紀イタリアの彫刻家
ベルギー王立アカデミー会員
イタリアのシュルレアリスト・アーティスト
エコール・ド・パリ
シュルレアリストの画家
マグニシア県
1888年生
1978年没
オスカー・ココシュカ

オスカー・ココシュカ（, 1886年3月1日 - 1980年2月22日）は、20世紀のオーストリアの画家、劇作家。

クリムト、シーレと並び、近代オーストリアを代表する画家の一人である。表現主義に分類されることが多いが、ココシュカはウィーン分離派、「青騎士」、「ブリュッケ」などの当時の芸術運動やグループには参加せず、終始独自の道を歩んだ。

生涯 
ココシュカは少年時代をウィーンで過ごし、1909年までウィーンの工芸学校で学んだ。20歳代には、建築家ヨーゼフ・ホフマンの主宰した「ウィーン工房」に参加し、装飾美術の仕事をしている。また、挿絵入り詩集を発表し、当初は画家というよりは詩人、装飾美術家として知られていた。

1910年、表現主義の雑誌『シュトルム』（嵐）の発行人であり、同名の画廊の経営者でもあったヘルヴァルト・ヴァルデンの招きで一時ベルリンに滞在し、『シュトルム』誌の同人にもなっている。同じ年に描かれた『ヴァルデンの肖像』は、画面やや左寄りに真横を向いて立つモデルを描いた風変わりな肖像で、ココシュカの代表作の一つに数えられている。

当初、ウィーンではあまり評価されないどころか、反感を買った。皇位継承者フランツ・フェルディナント大公は、1911年に「あいつ（ココシュカ）をぶちのめしてやりたい」と言ったという。

その頃、ココシュカは作曲家グスタフ・マーラーの未亡人、アルマ・マーラーと恋愛関係にあり、1913年にはアルマとともにイタリアへ旅行している。ココシュカのもっとも有名な作品の一つである『風の花嫁』（1913年）はアルマとともにいる画家自身を描いたものである。

その後ココシュカは第一次世界大戦に従軍。アルマは1915年に別の男性と結婚して、2人の関係はあっけなく終止符を打った。大戦で頭部に傷を負ったココシュカは、しばらくは戦争と失恋の傷から癒えることがなかった。アルマと等身大の人形をつくり、馬車で外出する際にも人形を連れていったという逸話が残っている。1922年のある日、ココシュカは酒に酔った勢いで人形の頭を割り、画家と人形の異常な関係はようやく終止符を打ったという。

ココシュカは1917年から1924年まではドイツのドレスデンに滞在し、1920年にはドレスデン美術大学の教授になっている。ナチス政権下の1933年にはプラハに逃れ、第二次世界大戦の前後はロンドンで過ごすなど、コスモポリタン的な生活を続けた。

第二次大戦後はスイスに定住し、毎年、オーストリアのザルツブルクで美術セミナーの講師を務めるなど、後進の育成にあたった。

1960年、エラスムス賞受賞。1980年、スイスのモントルーで没した。

代表作 

 ヴァルデンの肖像（1910）（シュトゥットガルト、国立美術館）
 アルマ・マーラーの肖像（1912）（東京国立近代美術館）
 風の花嫁（1914）（バーゼル市立美術館）
 絵筆を持つ自画像(1914)（豊田市美術館）

出典

参考文献 

『ALMA』-オスカー・ココシュカとアルマ・マーラーの愛を中心に描いた白神貴士の戯曲(2010年)
『Alma』-上記戯曲のpersona blancaによる公演動画(2010年)

外部リンク 
 

20世紀オーストリアの画家
表現主義
ウィーン工房
エラスムス賞
ドレスデン美術大学の教員
アメリカ芸術文学アカデミー会員
イギリス王立芸術院名誉会員
ベルギー王立アカデミー会員
プール・ル・メリット勲章平和章受章者
チェコ系オーストリア人
オーストリア系イギリス人
チェコ系イギリス人
1886年生
1980年没
伊予長浜駅

伊予長浜駅（いよながはまえき）は、愛媛県大洲市長浜にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線（愛ある伊予灘線）の駅である。駅番号はS12。「愛ある伊予灘線」の愛称区間に含まれている。標高3 m。旧喜多郡長浜町の代表駅でその中心部にも近い。

歴史 
この駅を開業させたのは愛媛鉄道である。1918年（大正7年）2月14日に、愛媛鉄道は当駅 - 大洲駅（現・伊予大洲駅）間を開通させ、同時にこの駅が長浜町駅（ながはまちょうえき）として開業した。

愛媛鉄道は1933年（昭和8年）10月1日に国有化となり愛媛線とされたがこの時駅名は現在の伊予長浜駅（いよながはまえき）に改称となった（「伊予」が付くのは、滋賀県の長浜駅と区別するため）。軌間は愛媛鉄道時代から762mmのままであったが1935年（昭和10年）10月、下灘駅から当駅までの路線開通に合わせて1067mmに改められ、この時高松駅から下灘駅まで既に延びていた予讃本線が愛媛線を含めて伊予大洲駅までがつながったため高松駅から伊予大洲駅までが予讃本線とされたので当駅も国鉄予讃本線の途中駅となった。

かつてこの駅には松山駅・宇和島駅間を走る急行列車の大多数が停車していたが、1986年（昭和61年）3月に向井原駅 - 内子駅間の新線が開通し、向井原駅から当駅を経て伊予大洲駅に至る線路が幹線としての役割を喪失したため、優等列車が停車することは無くなった。

この駅はその後1987年（昭和62年）4月には国鉄の分割民営化により四国旅客鉄道の駅となって現在に至っている。予讃本線は1988年（昭和63年）6月に予讃線に改称となった。

年表 
 1918年（大正7年）2月14日：愛媛鉄道の長浜町駅（ながはまちょうえき）として開設。当時の駅の位置は長浜港の岸壁のすぐ近く、国道378号と愛媛県道24号大洲長浜線の交点辺りにあった。 
 1933年（昭和8年）10月1日：愛媛鉄道が国有化により国鉄愛媛線となる。当駅は同時に現在の伊予長浜駅（いよながはまえき）に改称。
 1935年（昭和10年）10月6日：下灘駅から当駅までが開通、駅を現在地に移転。また愛媛線全線も改軌となる。この際高松駅から伊予大洲駅までが予讃本線とされる。
 1984年（昭和59年）2月1日：貨物取扱廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
 1986年（昭和61年）3月3日：向井原 - 内子間の新線が開通する。当駅に優等列車が停車しないようになる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により四国旅客鉄道の駅となる。
 1988年（昭和63年）6月1日：予讃本線が予讃線に改称となる。
 1991年（平成3年）11月21日：土日祝日の駅員配置を取止め。
 2010年（平成22年）10月1日：無人駅化。
 2014年（平成26年）3月15日：予讃線伊予市 - 伊予長浜 - 伊予大洲間の愛称が「愛ある伊予灘線」となる。

駅構造 

地上駅で、駅舎に接して単式ホーム1面1線、その奥に島式ホーム1面2線であわせて2面3線の駅である。

通票閉塞時代にも1線スルー配線になっていて、1番線が上下本線で通過列車用タブレット授受器がホーム両端にあった。このため、1線スルーであっても通過列車は、45km/h制限であった。また1番線が使用出来ない時は運転停車していた。当時2番線と3番線は上下副本線であった。

駅舎は木造一階建て、古くからの建築物であるが前面などが改装されている。かつては直営駅だったが、2010年10月1日に無人駅となった。なお、それ以降も駅舎内には自動券売機が1台設置されていたが、2019年4月11日をもって撤去されており、現在は車内で乗車時に整理券を取った上で、降車時に車内または駅改札口で精算することになっている。その後駅構内のゴミ箱も撤去されている。

のりば 

 付記事項
 松山方面は殆どが1番のりばから発車するが、宇和島方面は1番のりば発と3番のりば発がほぼ半数となっている。
 2番のりばは既に信号機が撤去されているため、列車の入線は出来ない。2021年3月12日をもって、当駅始発列車は廃止された。

利用状況

駅周辺 
当駅は肱川の河口に木材の集散地として発達した長浜の市街にある。当駅の北東、市街から少し離れたところには海を埋立てた場所があり長浜港や工場などがある。市街地は当駅の西側に広がっており旧長浜町役場の大洲市役所長浜支所も近い。駅から西に1キロほど歩くとそこは愛媛県最長の川、肱川の河口である。

長浜港からは青島海運が青島への航路を運航している。

バス路線 
 伊予鉄南予バス
 大洲病院前／八幡浜港方面
 長浜／磯崎方面
 いずれも平日のみ運行。土曜・休日は終日運休。

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 予讃線（愛ある伊予灘線）
 喜多灘駅 (S11) - 伊予長浜駅 (S12) - 伊予出石駅 (S13)

脚注

参考文献

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
  - 四国旅客鉄道

大洲市の鉄道駅
よなかはま
いよなかはまえき
四国旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
1918年開業の鉄道駅
伊予中山駅

伊予中山駅（いよなかやまえき）は、愛媛県伊予市中山町中山にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅である。駅番号はU08。

歴史 
隣の伊予大平駅との間に、JR四国では最長の犬寄トンネル（6,012m）がある。特急列車の原則停車駅になっていた時代もあったが、駅自体が町外れに位置して利用が振るわなかったので、現在は3往復のみとなっている。但し、特急停車駅として建設されたため、ホーム有効長は8両分確保されている。トンネルに挟まれており、これ以上の有効長延伸は困難である。

年表 
 1986年（昭和61年）3月3日：日本国有鉄道の駅として開業。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR四国の駅となる。
 2021年（令和3年）3月：簡易委託解除。無人駅化。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、2番線が1線スルーの通過線（速度制限無し）となっている。停車列車は駅舎側の1番のりば（上下副本線）を優先して使用する。

2021年3月まで隣接する「中山町特産品センター」にて簡易委託による乗車券発売を行っていた。

のりば

駅周辺 
伊予市中山町（旧伊予郡中山町）の市街地北端に当たる。

 中山町特産品センター（駅に隣接）
 伊予市役所中山地域事務所（旧中山町役場） - 当駅から南へ700メートル
 中山町商店街 - 当駅から南へ700メートル
 愛媛県立伊予農業高等学校特用林産科（旧愛媛県立中山高等学校） - 当駅から南へ700メートル
 国道56号

利用状況 
 伊予中山駅の利用状況の変遷を下表に示す。
 輸送実績（乗降人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。
 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

隣の駅 
※当駅に一部が停車する特急「宇和海」の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。
 四国旅客鉄道（JR四国）
 予讃線
 伊予大平駅 (U07) - 伊予中山駅 (U08) - 伊予立川駅 (U09)

脚注

注釈

出典

参考文献

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
  - 四国旅客鉄道

伊予市の鉄道駅
よなかやま
四国旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
1986年開業の鉄道駅
予讃線
喜多山駅 (愛媛県)

喜多山駅（きたやまえき）は、愛媛県大洲市新谷にある四国旅客鉄道（JR四国）内子線の駅である。駅番号はU12。

歴史 
 1920年（大正9年）5月1日：愛媛鉄道の駅として開設。
 1933年（昭和8年）10月1日：愛媛鉄道国有化により、鉄道省の駅となる。
 1956年（昭和31年）12月1日：貨物及び荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR四国の駅となる。

駅構造 

単式ホーム1面1線を有する地上駅。自動券売機、乗車駅証明書発行機等の設備が無い無人駅である。

内子線が盲腸線だった頃は小さな駅舎が存在したが、解体され現存しない。

利用状況

駅周辺 

 矢落川
 国道56号

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 内子線
 五十崎駅 (U11)  - 喜多山駅 (U12)  - 新谷駅 (U13)

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
  - 四国旅客鉄道

大洲市の鉄道駅
たやま
四国旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
愛媛鉄道の鉄道駅
1920年開業の鉄道駅
新谷駅

新谷駅（にいやえき）は、愛媛県大洲市新谷にある四国旅客鉄道（JR四国）の駅である。

当駅を境に内子・伊予市方面は内子線、伊予大洲方面は予讃線（新線）と路線名称が分かれるが、運行系統上は分かれておらず全ての列車が相互に直通し、駅番号（U13）も共有となっている。かつて内子線が五郎駅から分岐しており、その後伊予大洲 - 新谷間が予讃線として開通したためである（五郎 - 新谷間は廃止）。なお、当駅の所属線は内子線である。

歴史 
 1920年（大正9年）5月1日：愛媛鉄道の駅として開設。当時は762mm軌間。
 1933年（昭和8年）10月1日：愛媛鉄道が国有化され、鉄道省内子線の駅となる。
 1935年（昭和10年）10月6日：軌間を1067mmに改軌すると共に、新谷 - 若宮連絡所（現・伊予若宮信号場付近）を廃止、新谷 - 五郎間開業。
 1970年（昭和45年）4月1日：貨物取扱廃止。
 1971年（昭和46年）11月6日：荷物扱い廃止。無人駅化。
 1983年（昭和58年）9月1日：五郎駅寄りに200mの位置に移転。
 1986年（昭和61年）3月3日：予讃線伊予大洲 - 伊予若宮信号場 - 新谷間開業、新谷 - 五郎間廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、四国旅客鉄道が承継。

駅構造 

地上駅。相対式ホーム2面2線を有するが、Y字分岐のため上下共に進入速度が60km/hに制限されている。駅舎は無く無人駅のため駅員も配置されていない。駅東方の踏切を挟んで上下線の出入口が別々にあり、各ホームへは線路に沿って通路を少し歩く。
予讃線の短絡線となる前の駅は、現駅東方の踏切を挟んだ内子側にあった。木造駅舎が線路の北側にあり、1面2線の島式ホームでホーム上に待合所があった。駅舎からホームへは線路を渡りスロープで直接上がるようになっていた。1971年の無人化以降、簡易委託駅となり、駅近くの商店で近距離乗車券を販売していたが、現在ではその当該商店も既に閉店しており、販売も行われていないようである。

のりば

駅周辺 

 帝京第五高等学校
 大洲市立新谷中学校
 大洲市立新谷小学校（新谷陣屋）
 新谷郵便局
 国道56号
 松山自動車道大洲料金所（本線料金所）

銀河鉄道999の始発駅 
新谷駅のある大洲市新谷地区は、漫画家・松本零士が戦時中の疎開で幼少期を過ごした場所であり、当時、時計台を備えていた旧新谷駅や、沿線を走る蒸気機関車を見た記憶が代表作「銀河鉄道999」の誕生に影響を受けたと語っている。新谷地区の団体「新谷一万石まちおこしの会」は、松本を招き、新谷を「銀河鉄道999の始発駅」とする出発式などの町おこしイベントを開催している。駅前の通りは「999通り」と名づけられている。また、地区内には松本の作品をモチーフとしたモニュメントやキャラクターの像が建立されている。

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 内子線・予讃線（新線）
 喜多山駅 (U12)  - 新谷駅 (U13)  - （伊予若宮信号場） - 伊予大洲駅 (U14) 
 路線の名称は当駅から喜多山方面が内子線、伊予大洲方面が予讃線となる。

かつて存在した路線 
 日本国有鉄道
 内子線（廃止区間）
 五郎駅 - 新谷駅

脚注

参考文献

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
  - 四国旅客鉄道

大洲市の鉄道駅
いや
四国旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
愛媛鉄道の鉄道駅
1920年開業の鉄道駅
伊予大洲駅

伊予大洲駅（いよおおずえき）は、愛媛県大洲市中村にある、四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅である。駅名標のコメントは「おはなはんと鵜飼いの駅」。大洲市の中心駅で、全特急列車及び観光列車「伊予灘ものがたり」が停車する。

「愛ある伊予灘線」の愛称が付けられた伊予長浜経由の本線と、内子線経由の新線の分岐駅である。駅番号は愛ある伊予灘線がS18、新線がU14である。

歴史 
 1918年（大正7年）2月14日：愛媛鉄道の大洲駅（おおずえき）として開設。当時の大洲駅は現在より東寄りの位置にあった。
 1933年（昭和8年）10月1日：愛媛鉄道が国有化され、愛媛線の駅となる。同時に伊予大洲駅（いよおおずえき）に改称。
 1935年（昭和10年）10月6日：愛媛線が予讃本線に編入され、予讃本線の駅となる。駅舎を現在地に移転。
 1983年（昭和58年）11月16日：100kmまでの近距離乗車券、急行券、自由席特急券、入場券を発券出来る自動券売機が設置され、使用開始。
 1984年（昭和59年）2月1日：貨物扱廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
 1986年（昭和61年）3月3日：新谷駅 - 当駅間開業。内子線内子駅 - 新谷駅間と合わせて短絡ルートが完成。特急・急行列車が内子駅経由に変更。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、四国旅客鉄道の駅となる。
 1988年（昭和63年）6月1日：予讃本線が予讃線に改称され、予讃線の駅となる。
 1994年（平成6年）6月10日：みどりの窓口を設置。
 2014年（平成26年）3月15日：予讃線伊予市駅 - 当駅間（伊予長浜駅経由）の線区愛称が「愛ある伊予灘線」となる。
 2019年（平成31年）4月19日：大洲市により駅前に伊予大洲駅観光案内所が整備される。
 2020年（令和2年）3月19日：この日をもって駅併設のワーププラザ（旅行代理店）の営業が終了。
 2021年（令和3年）10月以降：みどりの券売機プラスの利用を開始。みどりの窓口が営業を終了。

駅構造 
駅舎に接した単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の、合計2面3線を有する地上駅。通票閉塞時代に当駅を通過する列車が存在したため、タブレット授受器が1、2番線にあった。ホーム同士は跨線橋で接続している。

特急「宇和海」は全て、宇和島方面が駅舎側の1番線から、松山方面が島式ホーム2番線から、それぞれ発着する。3番線は観光列車「伊予灘ものがたり」の他、普通のうち特急「宇和海」の待避及び当駅始発の列車が使用する。

直営駅であるが、早朝・夜間は改札も含めて無人となるため、その時間帯は特急列車を含めて到着列車の切符は車掌または運転士（ワンマン列車）が回収する。なお、従来からの近距離自動券売機に加え、みどりの窓口の廃止によりみどりの券売機プラスを新たに設置したことで、それまで営業時間外のため購入出来なかった指定席特急券・定期券などが早朝・夜間でも購入出来るようになった。

以前駅舎内には旅行センター「伊予大洲駅ワーププラザ」が、待合室にはキヨスクがあったが、共に閉店した。

のりば

利用状況 
1日平均の乗車人員は以下の通り。

駅周辺 

 伊予大洲駅観光案内所
 アクトピア大洲（フジグラン大洲ほか、徒歩約5分）
 国道56号
 殿町・常磐町商店街
 大洲若宮郵便局
 愛媛新聞社大洲支局

バス路線

路線バス 
 宇和島自動車
 伊予鉄南予バス
 肱南観光バス

都市間高速バス 
松山エクスプレス号の運行区間短縮により伊予大洲駅への高速バスの立ち寄りはなくなった。

なお、以下の2路線が伊予大洲駅近くの営業所ないしバス停から発着している。
 大阪・神戸 - 宇和島線（ウワジマエクスプレス、サラダエクスプレス）神戸三宮経由大阪行き - 宇和島自動車大洲営業所（大洲駅前案内所。伊予大洲駅から徒歩3分）から発着
 オレンジライナーえひめ号（伊予鉄バスなど）東京行き・名古屋行き・大阪行き - 伊予鉄南予バス大洲営業所（西大洲駅の方が近い）・大洲本町（伊予大洲駅から徒歩約20分）から発着

リムジンバス 
 肱南観光バス
 松山空港行

隣の駅 
「宇和海」、「伊予灘ものがたり」の停車駅は各列車記事を参照のこと。
 四国旅客鉄道（JR四国）
 予讃線（愛ある伊予灘線・伊予長浜経由）
 五郎駅 (S17) - （伊予若宮信号場） - 伊予大洲駅 (S18) - 西大洲駅 (U15)
 予讃線（新線・内子線経由）
 新谷駅 (U13) - （伊予若宮信号場） - 伊予大洲駅 (U14) - 西大洲駅 (U15)

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 四国の駅情報 | 伊予大洲駅 - 四国旅客鉄道

大洲市の鉄道駅
よおおす
いよおおすえき
四国旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
1918年開業の鉄道駅
福岡証券取引所

金融商品会員制法人福岡証券取引所（ふくおかしょうけんとりひきじょ）は、福岡県福岡市中央区天神二丁目14番2号にある九州圏で唯一の金融商品取引所である。設立は1949年。2000年には新興（ベンチャー）企業向け株式市場として「」を開設した。略称は福証（ふくしょう）。

概要
日本の地方都市に拠点を置く証券取引所（名古屋、福岡、札幌）の一つ。2023年10月31日現在の上場会社数は107社（内上場企業数が18社）。単独上場は18社（内5社）。近年は取引の電子化により地方で重複上場する意義がなくなり、東証等に上場する企業による上場廃止申請が相次いでいる。

上場廃止申請が増加する一方で、会員証券会社数は2003年の19社から2023年10月現在で21社と微増となっているが、SMBC日興証券など福証をネット取引に対応させていない証券会社も少なからずあり、2022年の売買高は1,297万株で、15年前の2007年の2,601万株と比較して減少している。売買代金は112億円となっており、1回の取引単位が小口化している。

海外での認知度を高めるため、2010年に外国株市場を創設したが、上場した外国株はない。

 に上場する新規公開株が取引の主役になっており、特徴としては、九州地方に本社がある会社の新規上場が多いことが挙げられる。この点は、東京を地盤とする東証マザーズ及びジャスダックを除き、他の新興市場（新規上場会社の大半が東京もしくは関東地方に本社がある会社）には見られない特徴である。

福証は廃止数が上場数を大幅に超過する状態が長期に渡り、1990年代の半ばには解散の危機が訪れた（東証が吸収合併する動きもあった）。1998年に地元経済界と行政が一体となって「福岡証券取引所活性化推進協議会」を設置、活性化の検討や事務局による企業訪問などを行いながら、取引所を延命している。

略歴
1949年 - 設立。
1998年 - 「福岡証券取引所活性化推進協議会」を設置。
2000年5月 - 新興企業向け市場Q-Boardを開設。
2000年8月 - 単独上場銘柄をシステム化。
2001年12月 - 特定正会員制度を創設。
2002年4月 - 立会外取引制度を導入。
2005年11月1日 - 東京証券取引所で発生したシステム障害の影響で、株式と転換社債型新株予約権付社債の全銘柄の取引が停止。
2009年7月 - 九州・沖縄・中国地域で3～5年以内に株式公開を果たすことを目標とした企業を対象とした、「九州IPO挑戦隊」が発足。

立会時間
前場 09:00 - 11:30
後場 12:30 - 15:30

規定

上場・上場廃止に関する規定 

有価証券上場は審査基準がある。主な審査基準は下表の通りである。

上記の他にも上場会社監査事務所による監査、株式事務代行機関の設置等々に関する規定がある。

上場廃止基準は、債務超過、虚偽記載又は不適正意見等、売買高、その他（破産や反社会的勢力の関与など）等々に関する規定に違反した場合。

2020年2月7日以降に本則市場へ市場変更申請を実施したQ-Board上場企業において、申請書類に重大な虚偽記載を記載し、特設注意市場銘柄の指定もしくは改善報告書の微求を受けた場合は同時に、指定替え・市場変更等の特例により、再度Q-Boardへの市場変更が行われる。

市場変更に関する規定 
Q-Boardから本則市場へ市場変更を行う場合は、市場変更の申請を行う必要がある。

過去5年以内に特設注意市場銘柄の指定を受けたり、改善報告書の提出を求められたQ-Board上場企業が本則市場への市場変更申請を行う場合は、通常の審査の他にも、実効性確保措置に関連して策定された改善措置が適切に履行されているかの審査も実施される。

単独上場銘柄

ベンチャー向け市場の上場会社は、 を参照。

脚注

出典

関連項目
証券取引所
証券取引等監視委員会
日本証券取引所

外部リンク

日本の証券取引所
福岡天神
福岡市中央区の企業

福岡県の経済
1949年設立の企業
福岡市中央区の建築物
エミール・ノルデ

エミール・ノルデ（, 1867年8月7日 - 1956年4月15日）は、19世紀末から20世紀のドイツの画家。本名はエミール・ハンゼン（）で、ノルデは出身地の地名である。

ノルデの作風は同時代のドイツ表現主義の画家たちに共通するものがあるが、彼自身は特定のグループに属することを好まず、終始独自の道を歩んだ。

生涯 
1867年、デンマークの北シュレースヴィヒ地方ののノルデに生まれる。はじめ木彫を学び、続いてカールスルーエの工芸学校で学んだ。1899年パリに出て、アカデミー・ジュリアンに学んだこともある。1904年頃から「ノルデ」と名乗るようになる。

ノルデは1906年1月、ドレスデンのアルノルト画廊で個展を開いた。エルンスト・ルートヴィヒ・キルヒナーら「ブリュッケ」のグループの画家たちは、ノルデに自分たちのグループに参加するよう要請した。しかし、元来孤独を好む性格のノルデは、「ブリュッケ」には1年ほど所属しただけで脱退し、独自の道を歩んだ。

1909年には北ドイツのルッテビュルという村に定住し、以後『キリストの生涯』連作など宗教的な画題に取り組んだ。

ノルデの作品は原色を多用した強烈な色彩と単純化された形態が特色で、ファン・ゴッホやオセアニア美術の影響が感じられる。木版画や水彩画の名手でもあり、特に水彩は北ドイツの風景、草花などを題材にし、水彩という画材の持ち味を存分に生かしたもので、卓越した技術をもっている。

第一次世界大戦の敗戦に伴い、彼の故郷はデンマークに割譲された。また彼は弱小政党だったナチスの政策に共感するところがあり、1920年にはナチ党員となっており、ヨーゼフ・ゲッベルスは彼の水彩の花の絵を好んでいたという。

だが彼の非常に強烈な宗教画はしばしば「宗教への冒涜」「退廃芸術」という批判を浴び、ついに1937年、彼の作品はドイツ中の美術館から押収されて「退廃芸術展」に出展されさらし者にされた。ノルデはドイツ社会から非難を浴び、美術院から除名されて絵画制作や画材購入まで禁止・制限されるにいたる。

彼はこの間、極小サイズの水彩画「描かれざる絵」を秘密のうちに描きながら戦時下を過ごしていた。戦後はこれらの絵を改めて大きく描きなおす画業を再開し1956年に没した。

代表作 
学者と少女（1912）（デュッセルドルフ美術館）

19世紀ドイツの画家
20世紀ドイツの画家
プール・ル・メリット勲章平和章受章者
表現主義
ナチ党員
デンマーク系ドイツ人
1867年生
1956年没
札幌証券取引所

証券会員制法人札幌証券取引所（さっぽろしょうけんとりひきしょ、）は北海道札幌市中央区南1条西5丁目14番1号に所在する日本の金融商品取引所である。設立は1949年。略称は札証（さっしょう）。

概要
地方都市に拠点を置く証券取引所（名古屋、福岡、札幌）の一つ。2021年12月31日現在の上場会社数は58社（アンビシャス含む）。その内、単独上場は16社。新興企業向け株式市場アンビシャスを開設・運営している。

上場企業は地元北海道の企業が中心であり、非常に小規模である。

2016年の売買代金は512億8817万円で、2015年に続き500億を上回った。

2017年度の年間売買代金は3,335億円と、16年度の6倍に達し、名古屋証券取引所の1,401億円を初めて上回り、東京証券取引所に次ぐ国内第2位の市場となった。うちアンビシャス上場のRIZAPグループの売買代金が3,179億円であり、株価が前年度末から9割近く高騰したことが主な要因。

立会時間
前場 09:00～11:30
後場 12:30～15:30

沿革
1949年12月 - 証券会員制法人札幌証券取引所設立。
1950年4月 - 売買立会を開始。
1985年5月 - 新相場報道システムにより、本書地場銘柄の相場情報を提供。
1998年8月 -立会外取引制度 の導入。
2000年4月7日 - ベンチャー向け市場、「アンビシャス」を開設。
2000年8月 - 札証単独上場銘柄のシステム売買開始。
2002年4月 - 特定正会員制度の新設。
2003年1月 - 立会外取引制度に売買高加重平均価格（VWAP）取引制度導入。
2005年11月1日 - 東京証券取引所で発生したシステム障害の影響で、株式CB売買システムに障害が発生し取引停止。
2005年12月 - 立会外取引制度に係る取引時間を午後4時から午後5時まで時間延長。
2018年9月6日 - 北海道胆振東部地震の発生による大規模停電で取引停止。
2020年10月1日 - 東京証券取引所の売買システムにて、株価など相場情報の配信に障害が発生した影響で、同システムを利用しているため、午前9時の取引開始から全ての銘柄で売買が終日停止された。また、名古屋証券取引所、福岡証券取引所も売買を終日停止した。

規定

上場・上場廃止に関する規定 

有価証券上場は審査基準がある。主な審査基準は下表の通りである。

上記の他にも上場会社監査事務所による監査、株式事務代行機関の設置等々に関する規定がある。

上場廃止基準は、債務超過、虚偽記載又は不適正意見等、売買高、その他（破産や反社会的勢力の関与など）等々に関する規定に違反した場合。

2020年2月7日以降に本則市場へ市場変更申請を実施したアンビシャス上場企業において、申請書類に重大な虚偽記載を記載し、特設注意市場銘柄の指定もしくは改善報告書の微求を受けた場合は同時に、指定替え・市場変更等の特例により、再度アンビシャスへの市場変更が行われる。

市場変更に関する規定 
アンビシャスから本則市場へ市場変更を行う場合は、市場変更の申請を行う必要がある。アンビシャスから本則市場に市場変更を行う場合（アンビシャス上場から3年以内に限る）の基準は、上場時価総額は6億円以上となる他、上場審査手数料は免除となる。

過去5年以内に特設注意市場銘柄の指定を受けたり、改善報告書の提出を求められたアンビシャス上場企業が本則市場への市場変更申請を行う場合は、通常の審査の他にも、実効性確保措置に関連して策定された改善措置が適切に履行されているかの審査も実施される。

単独上場銘柄

重複上場銘柄

ベンチャー向け市場の上場会社は、アンビシャス#上場企業を参照。

開所時の上場企業
単独上場13社
 
重複上場74社

関連項目
証券取引所
証券取引等監視委員会
日本証券取引所

脚注

出典

外部リンク

日本の証券取引所
札幌市中央区の企業
北海道の経済

1949年設立の企業
ピエール・ボナール

ピエール・ボナール（Pierre Bonnard, 1867年10月3日 - 1947年1月23日）は、ナビ派に分類される、19世紀から20世紀に活動したフランスの画家。

ポスト印象派とモダンアートの中間点に位置する画家のひとりで、版画やポスターにも優れた作品を残している。裸婦を描いたものも多い。また、ボナールは一派の画家（ナビ派）の中でも最も日本美術（ジャポニスム）の影響を強く受け、「ナビ・ジャポナール」（日本かぶれのナビ、日本的なナビ）と呼ばれた。ボナールは室内情景などの身近な題材を好んで描いたことから、エドゥアール・ヴュイヤールと共にアンティミスト（親密派）と呼ばれている。

経歴 
1867年、陸軍省の役人の息子としてオー＝ド＝セーヌ県・フォントネー＝オー＝ローズに生まれた。1887年、大学の法学部に入学し、1888年には弁護士資格を取得した。彼は、その傍らアカデミー・ジュリアンに通い、ポール・セリュジエやモーリス・ドニと出会っている。1888年にはセリュジエを中心に、後にナビ派と呼ばれることになる画家グループを結成した（「ナビ」は「預言者」の意）。　1889年エコール・デ・ボザール（官立美術学校）に入り、ヴュイヤールと知り合う。1890年、ボナールはエコール・デ・ボザールで開催された日本美術展を見て感銘を受け、以後の作品には日本絵画の影響が見られる。

1893年（1894年とも）、後にボナールの妻となる女性、マリア・ブールサン（通称マルト）と出会う。これ以降のボナールの作品に描かれる女性はほとんどがマルトをモデルにしている。マルトという女性は、病弱な上に神経症の気味があり、また、異常なまでの入浴好きで、一日のかなりの時間を浴室で過ごしていたと言われる。実際、ボナールがマルトを描いた絵は、浴室の情景を表したものが多い。

ボナールの絵の平面的、装飾的な構成にはセザンヌの影響と共に日本絵画の影響が見られる。一部の作品に見られる極端に縦長の画面は東洋の掛軸の影響と思われ、人物やテーブルなどの主要なモチーフが画面の端で断ち切られた構図は、伝統的な西洋美術には見られないもので、浮世絵版画の影響と思われる。ボナールの画面は1900年頃からそれまでの茶系を主調とした地味なものから、暖色を主調にした華やかな色彩に変化する。ボナールの華麗な色彩表現は、印象派とも日本の版画とも一線を画す、彼独自のものである。

ボナールは病弱なマルトの転地療養のためもあり、1912年にはパリ西郊ヴェルノン、1925年には南仏ル・カネに家を構え、これらの土地でもっぱら庭の風景、室内情景、静物などの身近な題材を描いた。1947年、ル・カネで没した。

作品 

ドフィネ地方の教会堂（1888頃、池田20世紀美術館）
アンドレ・ボナール嬢の肖像　画家の妹(1890、愛媛県美術館)
座る娘と兎 (1891,国立西洋美術館)
白い猫（1894, オルセー美術館）
灯下(1899、ブリヂストン美術館)
洪水の後（c1906、池田20世紀美術館）
浴室の裸婦（1907,新潟市美術館）
逆光の裸婦 (1908,ベルギー王立美術館)
欄干の猫 (1909,大原美術館)
葡萄を持つ女（1911、宮崎県立美術館）
室内の裸婦（1912頃,笠間日動美術館）
田園の食堂（1913,ミネアポリス美術館）
にぎやかな風景（c1913、愛知県美術館）
働く人々 (1916-20,国立西洋美術館)
開いた窓 (1921,フィリップス・コレクション)
南フランスのテラス (1925,個人蔵)
ヴェルノン付近の風景（1929、石橋財団ブリヂストン美術館）
ル・カネの食堂（1932, オルセー美術館）
朝食（1934,村内美術館）
食卓と庭（1934、グッゲンハイム美術館）
食卓の一隅（1935、ポンピドゥー・センター内国立近代美術館）
入浴する裸婦 (1936、パリ市立近代美術館)
裸婦 (1936,サンパウロ美術館)
ヴェルノンのテラス（1920-39、メトロポリタン美術館）
浴槽の裸婦と子犬 (1941-46,カーネギー美術館)

ギャラリー

脚注

関連項目 
 モーリス・ドニ

参考文献 
 

エコール・ド・パリ
19世紀フランスの画家
20世紀フランスの画家
アール・ヌーヴォーの画家
ベルギー王立アカデミー会員
イギリス王立芸術院名誉会員
フォントネー＝オー＝ローズ出身の人物
エコール・デ・ボザール出身の人物
1867年生
1947年没
宮原駅

宮原駅（みやはらえき）は、埼玉県さいたま市北区宮原町三丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）高崎線の駅である。

歴史 
 1908年（明治41年）5月1日：加茂宮信号所開設。
 1922年（大正11年）4月1日：加茂宮信号場に変更。
 1947年（昭和22年）1月22日：加茂宮信号場廃止。
 1948年（昭和23年）7月15日：旧加茂宮信号場の跡地に、宮原駅が開業。
 1966年（昭和41年）：木造駅舎から現行の橋上駅舎に改築。
 1986年（昭和61年）12月28日：みどりの窓口開設。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる。
 1995年（平成7年）2月23日：自動改札機を設置し、供用開始。
 1996年（平成8年）4月23日：西口駅前広場が整備され、その竣工式が開催される。
 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
 2003年（平成15年）6月27日：バリアフリー対応による駅改装にあわせて、宮原駅ビル開業。
 2016年（平成28年）3月10日：早朝無人化。
 2017年（平成29年）6月30日：みどりの窓口が営業を終了。

駅構造 
島式ホーム2面4線を持つ地上駅で、橋上駅舎を有している。かつては2面2線だった。

JR東日本ステーションサービスが運営する業務委託駅で上尾駅が当駅を管理している。指定席券売機・自動改札機が設置されている。2016年3月から始発から午前6時30分までの間は遠隔対応のため改札係員は不在となり、一部の自動券売機のみ稼働する。みどりの窓口については、2017年6月に営業を終了した。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）
 湘南新宿ラインの列車は新宿駅を経由して大船駅から、上野東京ラインの列車は上野駅を経由して東京駅から東海道線へ直通する。
 偶数番線が本線で、奇数番線が副本線である。副本線は特急・快速・貨物列車・回送列車の待避やダイヤが乱れた場合などに使用され、3番線は上り線の発車も可能である。

利用状況 
2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は20,558人である。

1987年度（昭和62年度）以降の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

駅周辺 

東口階段前に、地元出身でタクシー会社の日本交通創業者である川鍋秋蔵の銅像がある。

東口
 ニューシャトル東宮原駅
 ニューシャトル加茂宮駅
 大宮警察署宮原駅前交番
 さいたま市北区役所宮原支所
 大宮宮原郵便局
 国道17号
 旧中山道（埼玉県道164号鴻巣桶川さいたま線）
 マミーマート 本社
 武蔵野銀行 宮原支店
 埼玉りそな銀行 宮原支店
 加茂神社

西口
 さいたま市立大宮北高等学校
 大宮日進三郵便局
 埼玉縣信用金庫 宮原支店
 さいたま市立つばさ小学校
 マレリ 本社
 三貫清水緑地

バス路線 

西口、東口に東武バスウエストやさいたま市コミュニティバスの路線バスが乗り入れている。

西口 
 1番のりば（東武バスウエスト）
 宮03：しらかば通行、宮原駅西口行
 2番のりば（東武バスウエスト）
 宮09：西大宮駅行
 無番のりば（さいたま市コミュニティバス）
 さいたま市北区コミュニティバス：宮原駅東口行

東口 
 東武バスウエスト
 宮05：吉野町車庫行
 宮06：宮原駅東口行
 大42：大宮駅東口行
 さいたま市北区コミュニティバス
 宮原駅西口行

東口の駅からやや離れた地点には、県道上に設置された国際興業バスや東武バスウエストの路線バスが発着する「宮原駅入口」停留所や市道上のさいたま市乗合タクシーの発着する「林時計店」停留所がある。

その他 
 当駅の大宮側で川越線との並走に入る地点の手前に大宮支社との境界が設置されている。
 高崎線大宮駅 - 当駅間には、埼京線建設時に複々線用地を確保してある。これは、埼京線が当初、大宮駅 - 当駅間にも建設され、高崎線に直通する計画であったためである。しかし、車両基地の用地などの問題で川越線を直通先としたため、使用されなかった。複々線用地のほとんどはJRによりフェンスで囲われ維持されており、一部は住宅・駐車場に転用されたものの、空き地のままとなっている部分も多い。なお、高崎線の池袋・新宿方面への乗り入れは埼京線（通勤新線）ではなくそれ以前から存在する東北貨物線・山手貨物線を介して実現している。
 川越線日進駅およびニューシャトル東宮原駅へは徒歩で約15分から20分の距離である。そのため、高崎線もしくは川越線と直通する埼京線が運転見合わせた場合、日進駅・東宮原駅と相互乗車の特認がされることがある。
 当駅と上尾駅の間に「北宮原駅（仮称）」を新設する構想がある。

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 高崎線
 特別快速・快速「アーバン」
 通過
 普通
 大宮駅 (JU 07・JS 24) - 宮原駅 - 上尾駅

脚注

記事本文

注釈

出典

広報資料・プレスリリースなど一次資料

利用状況 
 JR東日本の2000年度以降の乗車人員

 埼玉県統計年鑑

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

さいたま市の鉄道駅
やはら
東日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
みやはらえき
1948年開業の鉄道駅
みやはらえき
さいたま市北区の建築物
新町駅 (曖昧さ回避)

新町駅（しんまちえき、あらまちえき、にいまちえき）
 新町駅 - JR高崎線
 荒屋新町駅 - JR花輪線
 伊那新町駅 - JR飯田線
 犬島新町駅 - 富山地方鉄道富山港線
 小野新町駅‐JR磐越東線
 神奈川新町駅 - 京急本線
 川崎新町駅 - JR南武線
 津新町駅 - 近鉄名古屋線
 西新町駅‐山陽電気鉄道本線
 野田新町駅 - JR東海道本線
 東新町駅‐JR飯田線
 二俣新町駅 - JR京葉線
 新町停留場 - 熊本市電上熊本線

旧称 
 新町駅（あらまちえき）- 真室川駅（JR奥羽本線）の旧称
 新町駅 - 彦根口駅（近江鉄道本線）の旧称

かつて存在した駅 
 新町駅 - 東京都淀橋区にあった東京急行電鉄（大東急、旧京王電気軌道）京王線の停留場
 新町駅 - 三重県安濃郡（現在の津市）にあった安濃鉄道の駅。
 新町停留場 - 東京都世田谷区桜新町に存在した桜新町停留場の旧称
 新町停留場 - 東京都世田谷区にあった東急玉川線の停留場

関連項目 
 新町 (曖昧さ回避)
 
 

同名の鉄道駅
新町駅

新町駅（しんまちえき）は、群馬県高崎市新町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）高崎線の駅である。

上野駅発着系統のほか、新宿駅経由で東海道線に直通する湘南新宿ライン、上野駅・東京駅経由で東海道線に直通する上野東京ラインが停車する。群馬県内のJR線の駅の中で唯一東京駅からの距離が100kmを越えない駅である。

歴史 
 1883年（明治16年）12月27日：日本鉄道本庄駅 - 当駅間開通と同時に終着駅として開業。群馬県内及び北関東（群馬県・栃木県・茨城県）で最初に開業した駅となった。
 1884年（明治17年）5月1日：当駅 - 高崎駅間が開通。途中駅となる。
 1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道の国有化により、官設鉄道の駅となる。
 1939年（昭和14年）12月8日：構内で入換作業中の貨物列車と上野駅発小山・新潟行の準急列車が接触。両方の機関車と客車5両が脱線転覆し、死者1人、負傷者13人。
 1980年（昭和55年）10月1日：専用線発着を除く車扱貨物の取扱を廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取扱を廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：新特急が停車開始になる。
 1987年（昭和62年）
 2月1日：みどりの窓口開設。
 4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）と日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる。
 1998年（平成10年）4月1日：定期貨物列車の設定廃止。
 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
 2016年（平成28年）3月10日：早朝無人化。
 2019年（令和元年）
 3月：高崎線CTC化により、当駅での運転取扱業務が終了（北藤岡駅の信号制御も当駅が行っていた）。
 7月1日：業務委託化。
 2021年（令和3年）5月25日：上下線ホームにエレベーターを1基ずつ設置。
 2022年（令和4年）12月15日：みどりの窓口の営業を終了。

駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅だが、島式ホームの内側の2番線は、フェンスが設置されており使用されていない。

JR東日本ステーションサービスが駅管理を受託する高崎駅管理の業務委託駅。自動改札機、自動券売機、指定席券売機が設置されている。改札横にNewDaysが設置されている。発車メロディは1・3番線とも「秋桜」である。

2016年3月10日より、始発から午前6時30分までの間は遠隔対応のため改札係員は不在となり、一部の自動券売機のみ稼働する。

かつて3番線の島式ホームへ行く手段は階段しかなく、エスカレーターやエレベーターが設置されていなかったため、車イスでの利用には駅員による操作のもとリフトを使用する必要があったが、前述の通り2021年5月にエレベーターが設置されたため、円滑に利用ができるようになった。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）
 2番線は欠番している。

発車メロディ

貨物取扱 
現在、JR貨物の駅は臨時車扱貨物の取扱駅となっており、定期貨物列車の設定はない。

かつてはゼネラル石油（現・ENEOS）の専用線が接続し、浮島町駅から石油類の到着があった。また日本肥糧新町工場への専用線もあった。

なお、神流川からの砂利運搬専用線は、現在でも保線車両用の留置線として一部が利用されている。

利用状況

旅客 
JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は2,984人である。

1988年度（昭和63年度）以降の推移は以下の通りである。

貨物 
1996年度（平成8年度）の貨物取扱量は、発送が約16,425トン、到着が約133,590トンであった。以降の貨物取扱量は毎年度0トンとなっている。

駅周辺 
 高崎市役所新町支所（旧・新町役場）
 新町郵便局
 高崎市立新町第一小学校
 高崎市立新町第二小学校
 高崎市立新町中学校
 上武大学経営情報学部・看護学部
 高梨乳業群馬工場・北関東工場
 ハーゲンダッツジャパン群馬工場
 クラシエフーズ新町工場
 日本肥糧新町工場
 陸上自衛隊新町駐屯地
 国道17号
 群馬県道40号藤岡大胡線
 埼玉県道・群馬県道131号児玉新町線（旧中山道）
 群馬県道178号中島新町線（旧中山道）
 群馬県道179号新町停車場線
 ガトーフェスタ・ハラダ本社
 岡崎醤油新町工場

バス路線 

『新町駅』停留所にて、日本中央バス・高崎市内循環バスぐるりん（運行は上信ハイヤーに受託）・永井運輸の路線バスが発着する。

 日本中央バス
 <奥多野線（多野藤岡広域路線バス「かんながわ号」）> 上野村ふれあい館行、しおじの湯行
 高崎市内循環バスぐるりん
 <新町線> 温水プール行、藤岡総合病院外来センター行
 永井運輸
 <新町・玉村線> 玉村町役場行

その他 
 新特急の停車開始初日は、入場料無しで停車見学が出来た。またホームでは和太鼓の演奏等も有り、町を上げてのお祭りとなった。駅前では新特急停車記念品が配られた。また、新特急停車記念特急券も発売された。
 過去には、高崎の収容量が間に合わなくなると、当駅の側線に国鉄12系客車や旧型客車が疎開留置されていたこともあった。
 昭和60年くらいまで、当駅の上り方（上野寄り）の踏切が有人の手動踏切だった。自動化されてからは貨物の入れ替えなどで長時間の閉鎖があり渋滞が酷くなったが、当駅始発着の貨物列車が廃止されたので解消された。
 駅の高架化計画がある。

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 高崎線
 特急「あかぎ」
 本庄駅 - 新町駅 - 高崎駅
 特別快速・快速（「アーバン」を含む）・普通
 神保原駅 - 新町駅 - 倉賀野駅

倉賀野駅との間（当駅から2.5kmの位置）に、高崎線のホームはないものの、八高線に北藤岡駅があり、同駅構内で八高線が合流する。

脚注

記事本文

注釈

出典

広報資料・プレスリリースなど一次資料

利用状況

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 群馬県道179号新町停車場線 -　駅前通り

外部リンク 
 

高崎市の鉄道駅
んまち
日本鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
東日本旅客鉄道の鉄道駅
日本貨物鉄道の鉄道駅
高崎線
1883年開業の鉄道駅
1880年代日本の設立
新町 (群馬県)

新町（しんまち）は群馬県中南部にあった町である。多野郡に属していた。

現在は高崎市の一部になっている。面積3.74km2は東日本最小（高崎市への編入前の時点）で、北関東では最大の人口密度を誇った（1平方キロメートルあたり3359人）。藤岡市への通勤率は15.9%・高崎市への通勤率は15.5%。関東大都市圏に属していた（平成17年国勢調査）。

中山道の宿場・新町宿が置かれ、宿場町として栄えた。陸上自衛隊新町駐屯地がある。

2006年（平成18年）1月23日に群馬郡群馬町・箕郷町・倉渕村と共に高崎市に編入された。当初は隣接する藤岡市と合併交渉を行っていたが交渉が決裂。のちに隣接していない高崎市との合併が決まり、現在は高崎市の飛び地となっている。

1889年の町成立より新町には大字が存在せず、2006（平成18年）の合併後は旧・新町の全域をもって「高崎市新町」という1つの大字になった。

地理

隣接していた自治体 
群馬県
 藤岡市
 佐波郡
 玉村町
埼玉県
 児玉郡
 上里町

歴史 

古くは、当町北部を落合、南部を笛木と呼んだ。烏川、神流川の氾濫原であるために洪水が多かったようで、原始 - 古代の史跡等は残されていない。

古代〜中世 
 701年（和銅4年） - 大宝律令により上野国緑野郡設置。
 高足郷、升茂郷が当地に比定されている。

近世 
 1582年（天正10年）6月 - 当地で厩橋城（現・前橋市）の滝川一益と小田原城後北条氏が戦う（神流川合戦）。
 正保年間（1644年 - 1648年） - 加賀藩前田氏により、当地を通る街道（加賀街道）が開かれる。
 慶安 - 承応頃 - 落合・笛木に宿場の町並みが形成される。
 古文書によると、「落合新町」、「笛木新町」との記述が多く、宿場としては両町あわせて新町宿と呼ばれたが、行政的には比較的独立していた。
 1654年（承応3年） - 加賀街道が中山道となる。
 1724年（享保9年） - 新町宿が中山道の正式な宿場となる。
 1742年（寛保2年）8月 - 大洪水発生（寛保二年江戸洪水）。
 1747年（延享4年）1月9日 - 大火発生。

近代〜現代 
 1868年（慶応4年）6月17日 - 岩鼻県成立に伴い、同県に所属する。
 1871年（明治4年）10月28日 - 群馬県成立に伴い、同県に所属する。
 1873年（明治6年）6月 - 熊谷県成立に伴い、同県に所属する。
 1875年（明治8年） - 緑野郡落合新町・笛木新町が合併し、新町となる。
 1876年（明治9年）8月21日 - 群馬県再成立に伴い、同県に所属する。
 1877年（明治10年）10月20日 - 新町紡績所（内務省勧業寮屑糸紡績所）の開業式が行われる。
 1883年（明治16年）12月27日 - 日本鉄道（現JR東日本高崎線）新町駅が開業する。群馬県内で最初に開業した駅となった。
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行に伴い、緑野郡新町が成立する。
 1896年（明治29年）4月1日 - 緑野郡が多胡郡・南甘楽郡と統合して多野郡となり、同郡の所属となる。
 2006年（平成18年）1月23日 - 群馬郡群馬町・箕郷町・倉渕村とともに高崎市に編入。町域は高崎市新町となる。

地域

企業 
ハーゲンダッツ ジャパン群馬工場
ガトーフェスタハラダ本社

教育 
現在は高崎市立
 小学校
 新町立新町第一小学校
 新町立新町第二小学校

 中学校
 新町立新町中学校

 大学
 上武大学経営情報学部

交通

鉄道 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 高崎線
 新町駅

道路 
 国道
 国道17号
 県道
 群馬県道40号藤岡大胡線
 群馬県道131号児玉新町線
 群馬県道178号中島新町線

出身有名人 
 富沢美智恵（声優）
 吉江まりも（群馬テレビアナウンサー）
 柳家紫文（落語家）
 金鶴泳（作家）

新町を舞台とした作品

テレビドラマ 
 木曽街道いそぎ旅（第3話）
 昭和四十六年 大久保清の犯罪

脚注

参考資料 
 新井健司「江戸時代中期の新町宿に洪水被害を与えた神流川下流の河道変遷」『上武大学経営情報学部紀要』第29号、上武大学経営情報学部、2006年、119-142頁。

関連項目 
 群馬県の廃止市町村一覧
 長谷川きよし ｰ 居住歴あり

外部リンク 
 高崎地域の合併協議会

緑野郡
多野郡
高崎市域の廃止市町村
1889年設置の日本の市町村
2006年廃止の日本の市町村
佐々木恭子

佐々木 恭子（ささき きょうこ、1972年（昭和47年）12月17日 - ） は、フジテレビのアナウンサー。

来歴・人物 
兵庫県西宮市出身。

神戸大学教育学部附属住吉小学校、神戸大学教育学部附属住吉中学校、兵庫県立鳴尾高等学校卒業。

高校卒業後、父の仕事の関係で東京に転居した。

一浪して東京大学文科三類に入学し、東京大学教養学部フランス科卒業。

1996年、アナウンサーとしてフジテレビ入社。同期入社の竹下陽平・藤村さおりとともに、河田町社屋時代最後の入社世代である。なお東京大学及び東京大学大学院出身のフジテレビアナウンサーの入社は1989年入社の智田裕一以来となる。その後は2017年入社の安宅晃樹まで同学出身のフジテレビアナウンサーは入社していない。さらに後輩には2019年入社の藤本万梨乃がいる。安宅のみ大学院出身である。

1997年4月～1998年3月の間、『報道2001』の第5代女性総合司会を担当。

2005年5月15日、同じ東京大学フランス科の先輩にあたるTBS記者の池田裕行と結婚（池田は再婚）したが、9か月後に離婚。

2008年、FNSチャリティキャンペーンでパプアニューギニアのHIV感染子供取材で、第24回FNSアナウンス大賞受賞。

2008年10月23日、1歳年下のライブドア証券社員だった男性との再婚と自身の妊娠（3か月）を発表。同年11月11日に入籍し、2009年1月17日に挙式した。

2009年3月27日、産休のため番組開始の1999年4月からサブ司会を担当していた『とくダネ!』を降板。

2009年5月12日、第一子となる男児を出産。2010年3月29日に復帰。

2012年6月2日、第二子出産準備の為、産休。7月30日、第二子女児出産。2013年4月1日に復帰。

映画に詳しく、2006年にはお台場冒険王ゼネラルプロデューサーも務めた。FNSチャリティーキャンペーンの関連も兼ねて海外取材に出る機会も多い。

2021年7月1日付けでアナウンス室部長に就任した。

2023年6月28日付けでアナウンス室局次長に就任した。

エピソード 

 中学生の頃は裁判官を目指そうと考えていたが、東大を受験する際には、文科一類の合格は難しいとあきらめ、文科三類に入学した。
 出身高校の鳴尾高校は開校以来2009年現在で、東大合格者は6名でうち一人が佐々木、一人がTBSキャスターの播摩卓士である。 
 堀江貴文は、東京大学の同じゼミ同士だったため知り合いである。
 西宮市元市長の今村岳司は小学校の同級生で、丸川珠代は出身の小学校・中学校・大学が同窓で佐々木よりも2期先輩（大学では3期先輩）にあたる。この縁から2007年の第21回参議院議員通常選挙の選挙特番の際に、丸川の密着取材を担当した。
 兄の佐々木将もフジテレビ社員である。
 大学3年の冬、阪神・淡路大震災で実家が全壊したが、家族は無事だった。
 大学卒業後は、大学院進学や学者を漠然と目指していたが、震災のテレビ報道を見て、アナウンサーに興味を持つ。
 2022年11月20日放送分『ワイドナショー』に出演した際、小中学校時代、上半身裸で行われた健康診断について「本当に忌まわしい記憶」と語った。

出演番組 
代表で務めた報道・情報番組

バラエティ・特別番組・その他
 ワイドナショー（2014年4月 - ）- アシスタントMC
 とくダネ!情報特捜部DX（フジテレビ739）
 韓タメ!DX（CS）
 才色兼備
 う!ウマいんです。 
 FNN踊る大選挙戦（フィールドキャスター）
 ミッドナイトアートシアター（初代ナビゲーター）
 27時間テレビ「桑田佳祐の音楽寅さんSP」（2003年）リポーター
 第41回新春かくし芸大会(2004年1月1日)新春大奥絵巻
 サザンオールスターズ海の日特番（2004年7月）リポーター
 たけしの斎藤寝具店
 クイズ!スパイ2/7(2005年1月29日、2月5日放送)
 ネプリーグ 
 2006年10月2日（フジテレビチームとして出演）
 2013年6月24日・11月25日・2014年3月17日（天の声代行、伊藤利尋不在時の代役）
 たけしの日本教育白書（2005年11月12日、2006年11月11日放送の単発バラエティ）
 City Wiz（木曜日21:54 - 22:00、ナレーション）
 お台場明石城（2004年4月26日 - 2006年3月21日）
 FNS26時間テレビ 国民的なおもしろさ!史上最大!!真夏のクイズ祭り 26時間ぶっ通しスペシャル (2006年7月15日)さんま・中居今夜も眠れない　コーナー進行
 ニューカマーズ「ゼウスの目薬」（2007年11月6日）
 土曜ワイド・韓流アワー（韓国ドラマナビゲーター・『韓タメ!』コーナー）
 FNN選挙WARS〜改革の最終審判〜(フィールドキャスター)
 日本偉人大賞2007（2007年4月7日） - 「偉人が書いた情熱ラブレター賞」コーナー司会
 お客様は王様かよっ!?（2007年5月 - 2009年7月・不定期）アシスタント
 脳内エステ IQサプリ（2007年8月25日）IQミラー間違い7の賞品紹介役のみで、回答者ではない。
 林家たい平とフジ女子アナのってけラジオ（2007年9月5日、ニッポン放送）アシスタント※1997年7月18日、「テリーとうえちゃんのってけラジオ」にゲスト出演経験あり
 映画大王（BSフジ）
 オールナイトニッポンR スペシャルナイトレッドリボンプロジェクトスペシャル(2007年11月24日、ニッポン放送)アシスタント
 FNS歌謡祭（2007年12月5日）横浜大さん橋より中継、番組内における桑田佳祐専属レポーターだった事が明らかとなる。
 スリルな夜 イケメン合衆国（2007年10月26日 - 2008年3月14日）司会者
 一攫千金!日本ルー列島芸人＆女子アナ満開!!90分スペシャル!(2008年5月30日) - 女子アナキラーの芸人2組3名（カンニング竹山、次長課長）と
 K-COOK　フジテレビ無料動画サイト「見参楽（みさんが!」
 一休さん2（2013年5月5日、フジテレビ）ナレーション
 ヨルタモリ （2014年10月 - 2015年9月）- 日本古典文学講座及び日本文学講座ナレーション
 池上彰緊急スペシャル!（2013年10月4日 第8回 - ） - 司会

音楽 
「Diva Latina（ディーバ・ラティーナ）」（ポニーキャニオンから1997年7月18日発売、イベント「お台場ドドンパ! FCGまつり'97」テーマソング）
「Don't Be Afraid」（BIG MOUTH名義。1997年9月13日発売）
 あっぱれ!才色兼備(上記の2曲収録のベスト版アルバム。1999年2月17日発売、ポニーキャニオン)

舞台 
 フジテレビアナウンサーによる朗読劇「ラヴシーン」にVol.3から出演している。

脚注

注釈

出典

外部リンク 
 佐々木恭子プロフィール
  フジテレビ無料動画サイト - 見参楽（みさんが!）
 （ブログ）

フジテレビのアナウンサー
東京大学出身の人物
兵庫県立鳴尾高等学校出身の人物
兵庫県出身の人物
1972年生
存命人物
八幡浜駅

八幡浜駅（やわたはまえき）は、愛媛県八幡浜市江戸岡にある、四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅である。駅番号はU18。駅名標のコメントは「みかんの香る四国最西端の駅」。愛媛県及び四国の最西端の駅である。

八幡浜市の代表駅で、全特急列車が停車する。また、観光列車・伊予灘ものがたりの1往復が発着する。九州方面へのフェリー航路および、佐田岬半島（三崎港）方面への路線バスの乗換駅でもある。

歴史 

 1939年（昭和14年）2月6日：国鉄の駅として開業する。
 1983年（昭和58年）11月16日：100kmまでの近距離乗車券、急行券、自由席特急券、入場券を発券できる自動券売機が設置され、使用開始する。
 1984年（昭和59年）2月1日：貨物の取扱を廃止する。
 1986年（昭和61年）11月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）
 3月31日：貨物の取扱を再開する。但し、蜜柑の出荷時期に限定した取扱で、臨時貨物列車のみの設定とされた。
 4月1日：国鉄分割民営化により、四国旅客鉄道・日本貨物鉄道の駅となる。
 2006年（平成18年）4月1日：JR貨物の駅（貨物の取扱）が廃止される（定期貨物列車の設定には至らないまま廃止された）。

駅構造 

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅。駅舎側から単式ホーム（1番のりば）、島式ホーム（2番のりば・3番のりば）となっており、特急列車は全て、松山方面が1番のりばから、宇和島方面が2番のりばから発着する。3番のりばは特急列車の待避および当駅始発の列車が主に使用する。

直営駅であり、みどりの窓口やオレンジカードが使える自動券売機が設置されている。また、コンビニエンスストア（四国キヨスクと提携したセブン・イレブン）、トヨタレンタリースJR八幡浜駅店（駅レンタカーの営業所を兼務）が設けられている。

かつて通票閉塞が施行されていた頃には当駅を通過する列車が存在したため、タブレット授受器が1、2番のりばに設置されていた。

のりば 

 運転線路呼称

 1番線（1番のりば、上り本線）
 2番線（ホームなし、留置線）
 3番線（2番のりば、下り本線）
 4番線（3番のりば、上下待避線）

利用状況 

1日平均の乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 

八幡浜市の中心部からは、やや離れている。

 八幡浜港フェリーのりば：臼杵港、別府国際観光港とを結ぶフェリー航路が就航している。駅の西側に位置しており、車で約5分、徒歩で約30分だが道中のほとんどに歩道が整備されている。。
 ハローワーク八幡浜
 八幡浜労働基準監督署
 八幡浜税務署
 八幡浜市保健福祉総合センター
 ニューホテルトヨ
 八幡浜郵便局
 八幡浜桧谷郵便局（駅から一番近い郵便局）
 国道197号
 国道378号
 愛媛県道27号八幡浜港線
 上記3路線が交差する江戸岡交差点は県下有数の渋滞の名所として知られる。

バス路線 

 八幡浜駅前バスのりば
 一般路線バス：伊予鉄南予バス（本社営業所が駅前に位置する）・宇和島自動車
 高速バス：ジェイアール四国バス・西日本ジェイアールバス・伊予鉄バス・阪急バス・名鉄バス・西東京バス
 他のバス：肱南観光バス（松山空港シャトルバスを運行）

隣の駅 

※当駅に停車する特急「宇和海」の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。

 四国旅客鉄道（JR四国）
 予讃線
 千丈駅 (U17) - 八幡浜駅 (U18) - 双岩駅 (U19)

脚注 

 八幡浜市統計書

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧
 見能林駅 - 四国最東端の駅
 八栗山上駅 - 四国最北端の駅
 宿毛駅 - 四国最南端の駅

外部リンク 

 八幡浜駅 - 四国旅客鉄道
 動画で見るニッポンみちしる 八幡浜駅 - NHKアーカイブス

愛媛県の鉄道駅
わたはま
四国旅客鉄道の鉄道駅
日本貨物鉄道の廃駅
日本国有鉄道の鉄道駅
1939年開業の鉄道駅
やわたはまえき
やわたはまえき
やわたはまえき