伊丹駅 (阪急)

伊丹駅（いたみえき）は、兵庫県伊丹市西台一丁目にある、阪急電鉄伊丹線の駅。伊丹線の終着駅である。駅番号はHK-20。

概要 

1995年1月17日に発生した阪神・淡路大震災で甚大な被害を受け、かつての駅舎は倒壊した。その後約4年をかけて復興され、駅ビルにホームがある現在の構造となった。

当駅周辺は古くから伊丹市の一大商業地として発展し、近隣にサティ（ニチイ時代から出店）やジャスコ、長崎屋、イズミヤなどが出店していた。しかし、イズミヤは駅から北西に離れた昆陽地区に移転し、長崎屋は尼崎店で発生した火災の影響を受け閉鎖。さらに震災の影響でサティも閉鎖され、ジャスコは閉鎖した後にJR伊丹駅前のイオンモール伊丹に再進出した。

震災後はスーパーやホテル、商店街、多目的ホールなどが集積する繁華街になっているが、2000年代以降はJR伊丹駅周辺の再開発が進んでおり、当駅の利用客は減少しつつある。

なお、阪急電鉄は「阪急伊丹駅前に、2007年から市の玄関口として北街区と南街区に分け、2棟の12階建て再開発ビルを建設する」と発表した。「阪急伊丹駅東地区市街地再開発事業」と位置づけて2009年度に完成する予定だったが、用地買収に手間取っており、同年5月時点では工事は始まっていない。

歴史 
 1920年（大正9年）7月16日：阪神急行電鉄（現在の阪急電鉄）伊丹線開業により終着駅として設置。当時の駅は現在の中央4丁目（現在地より約150メートル南東）に位置し、ホーム1面2線、西側に側線を持っていたが、改札口は北向きで市道に面しており、単純な延長はできなかった。
 1967年（昭和42年）7月25日：高架化工事着工。
 1968年（昭和43年）11月9日：高架化。同時に旧駅から現在地(旧日本生命グラウンド跡地)に移転。自動改札機(阪急では北千里駅に次いで二駅目)導入。当時は、2面3線(1線分はレール敷かれず)で、3両編成2本用であった。
 1995年（平成7年）
 1月17日：阪神・淡路大震災で駅が被災し、新伊丹駅 - 当駅間が不通に。
 3月11日：当駅の400メートル南に仮駅を設置。
 1998年（平成10年）
 11月20日：伊丹駅ビルが『Reita（リータ）』として再建。
 11月21日：仮駅から『Reita（リータ）』3階に移転。
 2013年（平成25年）12月21日：駅ナンバリング導入。

駅構造 

頭端式ホーム1面2線を有する高架駅。地上5階建ての駅ビル「Reita（リータ）」の3階部分にホームがある。

震災で倒壊した当駅の再建にあたっては、バリアフリーに考慮した工夫を随所に取り入れた。改札口とホームが同一フロアにあり、スロープで連絡しているのもその一つである。この点が評価され、第1回近畿の駅百選に選定されている。また、当駅は千里線の北千里駅に次いで、日本で2番目に自動改札機が設置された。

震災以前は島式ホーム2面4線を有する形態の高架駅（実際に線路が引かれていたのは3線）だった。これは、過去に宝塚方面への延伸計画が存在しており、急行列車の運転時に待避可能駅にするためだった。だが、駅舎の再建でホームが頭端式に変わったことで延伸の可能性は事実上なくなった上、2005年に免許そのものが失効されたことで計画は消滅している。

震災からおよそ2ヶ月後、現在地から南へ400メートル離れたところに地平に1面1線のホームを持つ仮駅が建設され再建まで使用された。

再建後に阪急では初めて各ホームにLED方式の発車標が設置されている。文面は他の駅と同様だが現行仕様とは文字の書体は異なる。

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行先案内は以下のように明記されているが全列車が普通（各駅停車）の塚口行のため塚口以外の各駅へは最低でも一度は乗り換えが必要である。

通常は2号線が使用される。1号線から発車する列車は朝のラッシュ時と夕ラッシュ時から夜間にかけての一部のみで、その他の時間帯（主に午前中）は専ら車両の留置に使われる。

車両の入れ替えに関する運用については「阪急伊丹線#運行形態・車両」を参照。

利用状況 
2021年の通年平均の乗降人員は17,396人である。

徒歩10分ほどの距離にある福知山線（JR宝塚線）の伊丹駅と競合する関係にある。昭和期までは当駅の方が優位な状態が続いていたが、前述のようにJR伊丹駅の周辺が充実していくに連れて、利用者数は劣勢になっている。

ただし、駅前には震災後に拡張された市内最大のバスターミナルを擁しており、バスに乗り換えてさらに遠方に向かう利用客も少なくない。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通り。

駅周辺 
JR宝塚線伊丹駅は当駅から東に約750メートル。

阪急伊丹駅ビル『Reita（リータ）』
主要テナントは以下の通り。

他テナントは公式サイト「フロアガイド」を参照

伊丹ショッピングデパート 
近隣に本社を構える関西スーパーマーケットが駅前に所有するショッピングセンターで、2008年7月にリニューアルオープン。主要テナントは以下の通り。

出店テナントの詳細については公式サイト「ショップガイド」も参照。

サンロード商店街 

駅から東に延びる県道189号線沿いと、南方へ分岐する歩道沿いのアーケード。愛称は『Viva伊丹商店街』。

前者には医院やパチンコ店等があり、後者には関西スーパー（中央店、本社と併設）、個人が営む食料品店・雑貨店がある。

毎年10月末と1月中旬の日曜日には、市立伊丹高等学校の生徒や関西学院大学の学生による商店街の活性化を目的としたイベントが行われている。このイベントは一定の成果を上げているものの、商店の数の減少には歯止めがかからず、2000年代以降は閉鎖した商店の跡地にマンションが建つ例も多い。

その他にも、2009年12月にはアーケードの屋根の改修工事を実施したり、2010年3月には新たに建設されたマンションの前に広報用のテレビを2台設置したりするなどの取り組みも引き続き行われている。

その他の主要施設 

なお、イオンモール伊丹(旧 ダイヤモンドシティ)は当駅の約1キロメートル東、イオンモール伊丹昆陽は当駅の約4キロメートル西にある。

バス路線 
 伊丹市営バス
 1番乗り場
 49系統：北野行（春日丘西・総監部前経由） 
 50系統：三師団・交通局前行（北野・伊丹病院住友前経由） 
 51系統：鶴田団地行（春日丘西・総監部前経由） 
 52系統：JR中山寺行（春日丘西・総監部前・鶴田団地経由）
 53系統：荻野南行（伊丹坂・総監部前経由） 
 2番乗り場
 2系統：荒牧バラ公園行（大鹿口・スポーツセンター前経由） 
 13系統：山田行（大鹿口・伊丹市役所前経由）
 14系統：昆陽里行（大鹿口・伊丹市役所前経由）
 83系統：下河原行（大鹿口・JR北伊丹経由）
 3番乗り場
 7系統：鴻池東行（小井内・池尻経由）
 4番乗り場
 3系統：荒牧バラ公園行（伊丹市役所西・伊丹病院住友前・サンシティ経由）
 5系統：JR中山寺行（伊丹市役所西・伊丹病院住友前経由）
 11系統：三師団・交通局前行（伊丹市役所西・伊丹市役所前経由）
 17系統：西野武庫川センター前行（伊丹市役所西・昆陽池公園前経由）
 18系統：西野武庫川センター前行（札場辻・伊丹病院住友前経由）
 5番乗り場
 31系統：山本団地行（JR伊丹・総監部前経由）
 34系統：塚口行（近畿中央病院前経由）
 36系統：山田行（JR猪名寺・野間口経由） 
 37系統：塚口行（堀池口・稲野経由）
 6番乗り場
 22系統：岩屋循環（JR伊丹・神津経由） 
 23系統：岩屋（クリーンランド廻り）循環（JR伊丹・神津経由）
 25系統：大阪国際空港（伊丹空港）行（神津・宮川原橋経由）
 82系統：下河原行（天津・藤ノ木経由）
 9番乗り場
 JR伊丹行

 阪急バス
 7番乗り場
 60系統（桃源台線）：北村行（総監部前経由） 
 62系統（桃源台線）：阪急川西能勢口駅行（総監部前・南花屋敷経由）
 62系統（桃源台線）：JR伊丹行
 8番乗り場
 82系統（岡町線）：伊丹営業所前行（平日のみ）
 82系統（岡町線）：阪急豊中駅行（イオンモール伊丹（JR伊丹駅東口）・宮川原橋経由）
 84系統（岡町線）：阪急豊中駅行（宮川原橋経由）（土日祝日のみ）

その他 
 改札外コンコースには、様々なキャラクターのカプセルを販売するガチャガチャが多数設置されており、「ガチャガチャの駅」と称されている。

隣の駅 
 阪急電鉄
 伊丹線
 新伊丹駅 (HK-19) - 伊丹駅 (HK-20)

脚注

注釈

出典

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 日本の同一駅名・同一市町村で所在地が異なる駅の一覧

外部リンク 
 
 伊丹リータ - 阪急伊丹駅ビル

たみ はんきゆう
兵庫県の鉄道駅
いたみ
1920年開業の鉄道駅
いたみえき はんきゆう
いたみえき はんきゆう