hpprc/wikipedia-20240101 huggingface dataset:
Δ

（デルタ、、）は、ギリシア文字の第4字母。数価は4。音価は古代ギリシア語では/d/、現代語では/ð/。ラテンアルファベットのD、キリル文字のДはこの文字を起源とする。

起源 
フェニキア文字  （ダレト）に由来する。

記号としての用法 
 大文字の「Δ」は、
素粒子物理学でアイソスピンが、ストレンジネスが0のバリオン: デルタ粒子を表す。
 その字形より、三角形を表す。「デルタ翼」「デルタ線（鉄道）」
 河川の影響などで三角形になった土地。デルタ地帯。
 記号の△の代わりに使用される。
 女性の下腹部、へそを通る水平線と両脚の付け根の線から構成される逆三角形部分の俗称。デルタゾーン。
 電気において、結線方法の一種（Δ結線）。三相交流の項を参照。
 数学で、多項式の判別式を表す。
 数学で、変数の前に付いて、その変数の（微小な）増分を表す。また差分法における差分作用素。
 数学でラプラス作用素を表す。
 数学や物理学において、（微小な）差 () を表す。 例えば  で時間差を表す。 また変分法における変分作用素を表す。
 化学で、反応式中において加熱を表す。
 小文字の「δ」は、
 数学で  に次ぎ、微小な数をあらわすのに用いられることがある（ε-δ論法における  など）。
 数学で、クロネッカーのデルタ：

 数学で、ディラックの  関数を表す。
 熱力学で非保存量の微小変化を表す（微分と区別するため）。
 デルタ線 (放射線)
 欧米の校正記号で削除 () を表す記号はδの変形である。

符号位置

関連項目 
 三角 (記号)
 ⊿
 ナブラ 

てるた
白坂駅

白坂駅（しらさかえき）は、福島県白河市白坂大倉矢見にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。

当駅から仙台方面は東北本部の管轄となり、福島県と栃木県の県境を跨ぐ黒川橋梁の福島側入口に大宮支社との境界標が設けられているが、輸送指令は当駅から黒磯駅間も東北本部の担当となっている。また乗務員も当駅では交代せず、普通列車は黒磯まで東北本部の乗務員が引き続き担当する。

歴史 
 1917年（大正6年）2月20日：鉄道院の駅として開業。
 1962年（昭和37年）4月16日：貨物の取り扱いを廃止。
 1969年（昭和44年）11月：副本線供用開始。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：無人駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。

駅構造 
単式ホーム2面2線を有する地上駅。元々は外側の本線（上り・下り）から内側に上下の副本線がそれぞれ分岐し、それらに挟まれて島式ホームがある構造で、本線が通過線のようになっていた。これは東北本線がかつて「特急街道」だったことを示している。1982年に東北新幹線の開業で特急列車が大幅に削減されると、上り副本線（旧1番線）と下り副本線を撤去し、上り本線の外側に1番ホームを設置し、下り本線の内側（副本線撤去跡）に2番ホームを設置して従来の島式ホームと繋げた。

郡山駅管理の無人駅。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

利用状況 
「福島県統計年鑑」によると、2000年度（平成12年度）- 2004年度（平成16年度）の1日平均乗車人員の推移は以下の通りであった。

駅周辺 
 福島県道183号白坂停車場線
 福島県道184号白坂停車場小田倉線
 白河警察署白坂駐在所
 白坂工業団地
 アウシュヴィッツ平和博物館

バス路線 
福島交通によりまほろん、白河駅、白坂方面への路線バスが発着している。

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 東北本線
 豊原駅 - 白坂駅 - 新白河駅

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

福島県の鉄道駅
らさか
東日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
しらさかえき
1917年開業の鉄道駅
しらさかえき
しらさかえき
豊原駅

豊原駅（とよはらえき）は、栃木県那須郡那須町大字豊原甲にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。

概要 
栃木県と福島県の県境が近く、栃木県および関東地方では最北に位置する駅である。東北本線は川口駅（京浜東北線列車のみ停車）から当駅までが大宮支社の管轄である。

歴史 
1887年（明治20年）7月16日に日本鉄道の黒磯駅から郡山駅までの開通に伴い日本鉄道の中間駅、豊原駅（とよはらえき）として開業した。当時黒磯から郡山までに、当駅のほかに白河駅、矢吹駅、須賀川駅が設置された。当駅は現在の位置よりも北東（白坂より）の県境に近い位置に置かれた。

開業からおよそ20年後の1906年（明治39年）11月には日本鉄道が国有化され、さらにその約3年後の1909年（明治42年）10月には線路名称の制定により秋葉原駅から上野駅をへて青森駅までが東北本線とされた。1920年（大正9年）11月には勾配などを避けるために、黒磯駅から白河駅までのルートを変更した。その一環として黒田原駅から白坂駅までがルート変更となり、当駅は現在地に移転した。このときの駅名は開業当初は現在と同じく豊原だった。

1907年（明治40年）8月1日に樺太において開業した樺太庁鉄道樺太東線のウラジミロフカ駅が1908年（明治41年）4月1日に豊原駅（現・ユジノサハリンスク駅）と改称し、また1920年に台湾の台湾総督府鉄道部縦貫線葫蘆墩駅も和風地名である豊原駅と改称してから同名駅が複数あるという状況が続いていたため、1925年（大正14年）4月1日に下野豊原駅（しもづけとよはらえき）に改称となった。

1945年（昭和20年）、樺太の豊原駅へはソ連軍が侵攻し、また台湾は中華民国に接収されたため、当駅は1948年（昭和23年）8月1日に再び元の豊原駅（とよはらえき）に戻された。

1920年の移転時に建てられた駅舎が長らく使われてきたが、2018年（平成30年）8月より新駅舎の建設工事が進められ、2019年（平成31年）2月に完成、3月23日に完成記念式典が開催された。

年表 
 1887年（明治20年）7月16日：日本鉄道の豊原駅（とよはらえき）として開業。当初は現在とは異なる位置にあった。
 1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道が鉄道国有法により国有化。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により東北本線の所属となる。
 1920年（大正9年）11月1日：黒田原駅から当駅までのルートが変更され、現在地に移転。
 1925年（大正14年）4月1日：下野豊原駅（しもづけとよはらえき）に改称。
 1948年（昭和23年）8月1日：再び豊原駅（とよはらえき）に改称。
 1959年（昭和34年）7月1日：黒磯駅から白河駅までが電化される。
 1962年（昭和37年）4月16日：貨物の取り扱いを廃止。
 1976年（昭和51年）1月：ホーム上屋と跨線橋を設置。
 1985年（昭和60年）3月14日：無人化。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
 2018年（平成30年）8月：駅舎建て替えのため旧駅舎の解体工事を開始する。
 2019年（平成31年）2月4日：新駅舎利用開始。

駅構造 
島式ホーム1面2線を持つ地上駅である。ホームへの移動は跨線橋を利用する。駅舎は2019年（平成31年）2月に完成した木造1階建て延べ床面積48平方メートルのもので、那須町の花であるリンドウをかたどった明かり取りが設けられている。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

利用状況 
栃木県統計年鑑によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 
このあたりは山の奥で林などがあり人家もまばらな場所であり、幹線在来線の駅でありながらファンの間では秘境駅と言われることもある。

当駅の付近には北東にある成沢集落など小規模な集落が点在し、栃木県道186号寄居豊原停車場線や栃木県道105号豊原停車場線などの県道が通る。駅前から10分歩くと黒川が流れ、黒川に架かる橋梁の福島県側に大宮支社・東北本部の境界標が設けられている。また黒川橋梁周辺は国鉄時代から鉄道ファンにとって有名な撮影ポイントとなっている。

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 東北本線
 黒田原駅 - 豊原駅 - 白坂駅

脚注

注釈

出典

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧

外部リンク 
 

栃木県の鉄道駅
よはら
東日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
日本鉄道の鉄道駅
東北本線
1887年開業の鉄道駅
とよはらえき
とよはらえき
1880年代日本の設立
黒田原駅

黒田原駅（くろだはらえき）は、栃木県那須郡那須町大字寺子丙にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。

歴史 
 1891年（明治24年）9月1日：日本鉄道の駅として開業。
 開業当初は東北本線のルートが異なっており、現在の那須町役場がある位置に駅が設けられていた。当時の駅舎は那須町の民俗資料館として利用されていたが2000年に老朽化で解体され現存しない。
 1906年（明治39年）11月1日：鉄道国有法により国有化。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により東北本線の所属となる。
 1918年（大正7年）9月23日：当駅から那須湯本を結ぶ那須電気鉄道が計画され、1925年（大正14年）に着工。完成することなく1938年（昭和13年）7月19日に鉄道敷設免許取消。
 1920年（大正9年）
 3月10日：黒磯駅 - 当駅間のルート変更により現在地へ移転。
 11月1日：当駅 - 白坂駅間のルートが変更され、旧ルートでは豊原駅との間に設けられていた黒川信号所を廃止。
 1975年（昭和50年）4月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1985年（昭和60年）3月13日：急行「まつしま・ざおう」の廃止により定期優等列車の停車が無くなる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
 2008年（平成20年）1月31日：出札窓口の営業が終了。

駅構造 
大宮支社管内の有人駅としては最も北に位置する。単式ホーム2面2線のホームを持つ地上駅で、改札口と2面のホームは跨線橋で連絡している。木造駅舎を有する。

黒磯駅管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）。乗車駅証明書発行機、自動券売機が設置されている。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

利用状況 
JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は351人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

駅周辺 
 那須町役場
 那須塩原警察署黒田原第二駐在所
 黒田原郵便局
 黒田原神社
 余笹川
 茨城県道・栃木県道28号大子那須線
 栃木県道211号豊原高久線
 栃木県道143号黒田原停車場線
 那須町民俗資料館
 那須町立図書館
 那須町立黒田原小学校
 那須町立那須中央中学校
 足利銀行黒田原支店

バス路線 
 関東自動車 - 伊王野方面
 那須町民バス - 湯本方面

その他 
 鉄道省製作の記録映画「鉄輪」に当駅が単線区間の駅と通票閉塞取り扱いの例として登場しており、映像上でも通票閉塞機に右書きで「高久」と「下野豊原」（現:豊原）の文字が確認できる。

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 東北本線
 高久駅 - 黒田原駅 - 豊原駅

脚注

記事本文

利用状況

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 那須電気鉄道

外部リンク 
 

栃木県の鉄道駅
ろたはら
東日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
日本鉄道の鉄道駅
東北本線
1891年開業の鉄道駅
くろたはらえき
くろたはらえき
高久駅

高久駅（たかくえき）は、栃木県那須郡那須町大字高久甲字西久保にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。

歴史 
黒磯駅と黒田原駅の間隔が長かったことから、1914年（大正3年）に列車交換用の高久信号場として開設された。地元では十数年にわたり駅昇格の陳情を繰り返し、1964年（昭和39年）9月1日に高久駅となった。駅昇格を祝い、駅前で理髪店を営んでいた女性が「高久駅新築落成の祝歌」を一晩で作り、翌1965年（昭和40年）10月21日の新駅舎完工記念式典で歌われたとともに、待合室に歌詞が掲示されている。

年表 
 1914年（大正3年）6月25日：鉄道院の高久信号場として開設。
 1964年（昭和39年）9月1日：駅に昇格し高久駅として開業。
 1965年（昭和40年）10月21日：新駅舎完工記念式典を開催。
 1985年（昭和60年）3月14日：無人化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。下りホーム（1番線）上に駅舎と待合室があり駅西側の出入口へと続いている。上りホーム（2番線）にも簡易的な待合室があるほか、駅東側構外へ続く階段もある。

黒磯駅管理の無人駅で、乗車駅証明書発行機が設置されている。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

利用状況 
栃木県統計年鑑によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 
 栃木県道211号豊原高久線（駅前の道路）
 那須チサンカントリークラブ

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 東北本線
 黒磯駅 - 高久駅 - 黒田原駅

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

栃木県の鉄道駅
かく
東日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
東北本線
1964年開業の鉄道駅
たかくえき
たかくえき
ヴァイキング (曖昧さ回避)

ヴァイキング、バイキング（VIKING、WIKING）

 ヴァイキング - 8世紀から11世紀のスカンディナヴィア武装船団。
 バイキング - 食事の形式（和製英語） → 食べ放題
 Quantum Viking - クアンタムが製造・販売していたハードディスクドライブの名称。
 バイキング (アトラクション) - 海賊船型の大型ブランコ。

 航空機や宇宙開発に関わる固有名詞
 ASL バイキング - 1910年代のイギリスの航空機。
 S-3バイキング - アメリカ海軍の軍用機。
 バイキング (人工衛星) - スウェーデンの科学衛星。
 バイキング1号、2号 - NASAの火星探査機（バイキング計画）。
 バイキングエンジン - アリアンロケットに使用されていたエンジン。

 作品
 ヴァイキング (映画) - 1958年公開の映画。上記の食べ放題をバイキングと言うようになった語源となる映画。
 ヴァイキング 〜海の覇者たち〜 - カナダのヒストリーチャンネルで2013年3月より放映されている歴史ドラマ。日本ではAmazonビデオで配信されている。
 バイキング (ノルウェーのテレビドラマ) - 2016年から放送されているノルウェーのコメディドラマ。日本ではNetflixオリジナルとして配信されている。
 バイキングMORE - フジテレビ系列で2014年4月から2022年3月まで放送されていた平日昼の生放送情報番組。
 海筋肉王 〜バイキング〜 - フジテレビ系列で2005年4月から2007年3月まで放送されたスポーツバラエティ番組。
 買王（BUYKING）- 通信販売番組。
 バイキング - 冠二郎の曲の題名。
 Viking - Mrs. GREEN APPLEの楽曲。4thフルアルバム『Attitude』に収録。
 売王（バイキング） - 土山しげるにより2004年に連載されていた日本の漫画作品。
 Radio Viking One-80 - FM-FUJIで放送されていた平日夜の洋楽系ラジオ番組。

 雑誌
 VIKING (同人誌) - 1947年に創刊された日本の文芸同人誌。

 団体名
 バイきんぐ - SMA NEET Projectに所属するお笑いコンビ。
 バイキング - 吉本興業に所属するお笑いコンビ水玉れっぷう隊が一時期称していたコンビ名。上記とは別コンビ。
 バイキング (ゲーム会社) - 東京都にあるコンピュータゲーム開発会社。
 バイキングFK - ノルウェーのサッカークラブ。
 ミネソタ・バイキングス - NFLのチーム。
 バイキング (鉄道模型メーカー) - WIKING。旧西ドイツで現在のドイツに本拠を置く鉄道模型メーカー。

 その他
 ヤマハ・バイキング - ヤマハ発動機が海外向けに製造販売するサイド・バイ・サイド・ビークル。
 MP-446 ヴァイキング - ロシア連邦のイジェフスク機械工場が開発した自動拳銃。

脚注 

同名の作品
ウルズ

ウルズ（ウルズルとも。, Urthr）は、北欧神話に登場する運命の女神、ノルンたち（ノルニル）の1人である。英語ではウルド (Urd) という。その名前は「編む者」「織姫」を意味するが、のちに「運命」「宿命」「死」を意味するようになったようである。3人の中では最年長。

概説 
『古エッダ』の『巫女の予言』によれば、三姉妹はユグドラシルの根元の海から現れたという。ウルズはヴェルザンディと共に、木片にルーン文字を刻み、運命を決定する。一般に、過去を司る女神と解釈される。

なお、古英語でウルズに対応するwyrdは、現代英語の「奇妙な」を意味するweirdの由来である。

脚注

参考文献 
 V.G.ネッケル他編『エッダ 古代北欧歌謡集』谷口幸男訳、新潮社、1973年、ISBN 978-4-10-313701-6。
唐澤一友『アングロ・サクソン文学史　韻文編』東信社、2004年。
 シーグルズル・ノルダル『巫女の予言 エッダ詩校訂本』菅原邦城訳、東海大学出版会、1993年、ISBN 978-4-486-01225-2。

関連項目 
 ノルン
 ヴェルザンディ
 スクルド
 ウルズの泉

北欧神話の神
時間と運命の神
女神
鐘ヶ淵駅

|}
鐘ヶ淵駅（かねがふちえき）は、東京都墨田区墨田五丁目にある東武鉄道伊勢崎線の駅である。墨田区最北端の駅。「東武スカイツリーライン」の愛称区間に含まれている。駅番号はTS 06。

年表 
 1902年（明治35年）4月1日 - 開業。
 2003年（平成15年） - 構内配線を改良。
 2012年（平成24年）
 3月17日 - TS 06の駅ナンバリングを導入。
 9月27日 - 発車メロディを導入。

駅構造 
相対式ホーム2面4線を有する地上駅。中央2線は通過線で、東武本線系統では数少ない新幹線型の配線である。

改札は上下線で別となっており、改札内に上下ホーム間の連絡通路はない。ホームの有効長は10両編成に対応するが、東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線直通列車はすべて当駅を通過する。ホームが大きくカーブしているため、列車とホームの間が大きく空いている部分がある。

上述のようにホームの間には中線が敷設されているが、半蔵門線・東急田園都市線との直通運転開始に際して、通過列車用の本線と停車用の副本線を持つ、新幹線中間駅で多く見られる構内配線に改良された（後述）。当駅を通過する列車は追い抜きの有無にかかわらず通過線を経由する。ただし駅構内の曲線半径は小さく、通過線側が分岐器の分岐側を使用する箇所があるため、通過線を経由する列車であっても速度上限45km/hの制限を受ける。また、構内通過時には車内の揺れが大きいことを配慮し、主に半蔵門線・東急田園都市線直通電車では当駅付近を通過する際、立席客に対して手すり・つり革などにつかまるよう注意を喚起するアナウンスがなされる場合がある。

下りホーム側に保線基地がある。

トイレは、下り線側の改札付近と上り線ホーム中央にあり、いずれも改札内に設置されている。下り線側には、ユニバーサルデザインの一環として車椅子やオストメイトの利用に対応した多機能トイレも併設されている。

以前の配線 
ホームに面した上下本線とその間に中線2本という構内配線で、中線は貨物列車・回送列車の待避・夜間滞泊や亀戸線運用車両の入線待機、臨時列車の通過追い抜き、西新井工場からの試運転列車の折り返しなどに使用されていた。この中線でも通過待避は可能であったが、南側にはダブル・スリップ・スイッチが、北側には上り方から下り方への片渡り線が設置され、上下線が同時に通過線を走ることができなかった。

これで半蔵門線・東急田園都市線直通運転を開始すると運転上の制約が大きくなるため、前述のダブル・スリップの撤去などを行い、新幹線中間駅で多く見られる構内配線に改良された。立地条件の制約から通過線は曲線が設定され、下りは分岐器新設のためホームと改札口の距離が増加した。

のりば 

 上記の路線名は旅客案内上の名称（「東武スカイツリーライン」は愛称）で表記している。
 2020年6月6日ダイヤ改正より、日中時間帯に当駅へ発着する列車は毎時6本全て浅草 - 北千住駅間のシャトル列車であるため、それ以外の駅を利用する場合は曳舟駅・北千住駅などでの乗り継ぎが必要である。なお朝と夕方時間帯には、浅草 - 館林駅・東武動物公園駅・南栗橋駅などを発着する区間急行・区間準急も設定されている。

利用状況 
2022年度の一日平均乗降人員は11,609人である。

近年の一日平均乗降・乗車人員推移は下表の通りである。

駅周辺 

 荒川
 隅田川
 水神大橋
 東白鬚公園
 隅田川神社
 木母寺
 円徳寺
 東京都リハビリテーション病院
 墨田区役所 墨田二丁目出張所
 墨田二郵便局
 墨田区立隅田小学校 - 2番ホーム北側付近で、駅・東武鉄道関係の敷地と隅田小学校敷地が隣接している。

バス路線 
最寄りのバス停留所は、駅前にある鐘ヶ淵通り上の「鐘ヶ淵駅前」と、駅から北西方向約300メートルの所にある墨堤通り上の「墨田二丁目」で、京成バス・京成タウンバス・東京都交通局により運行される以下の路線が発着する。

 鐘ヶ淵駅前
 墨田区内循環バス「すみだ百景 すみまるくん・すみりんちゃん」北西部ルート：地蔵坂・森鴎外住居跡方面（京成）
 墨田二丁目
 有01：浅草寿町行 / 亀有駅行（京成タウン） ※土休日のみ運行
 錦40：南千住駅東口行 / 錦糸町駅行（都営）

その他 
開業当初、駅は直線上に位置しており、路線も当駅の北東で緩やかにカーブして堀切方面に向かっていた。しかし、荒川放水路の開削に伴い、1923年（大正12年）7月1日に当駅から北のルートが変更され、現在の荒川放水路の横をかすめるルートとなったため、その影響で当駅に急カーブができることとなった。

2007年6月30日に解散した企業カネボウ（事業としてはクラシエホールディングスが継承）の旧社名、鐘淵紡績（かねがふちぼうせき）および、同社から1949年9月1日に分離独立された企業カネカの旧社名、鐘淵化学工業（かねがふちかがくこうぎょう）は、鐘ヶ淵が創業の地であることに因む。

鐘ヶ淵駅付近において、立体交差化を進める計画がある。立体交差化完了後に、駅付近にある伊勢崎線第17号踏切を撤去する。

隣の駅 
 東武鉄道
  東武スカイツリーライン
 急行・準急
 通過
 区間急行・区間準急・普通
 東向島駅 (TS 05) - 鐘ヶ淵駅 (TS 06) - 堀切駅 (TS 07)

脚注

注釈

出典 

 東武鉄道の1日平均利用客数

関連項目 
 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 

 

墨田区の鉄道駅
ねかふち
東武鉄道の鉄道駅
1902年開業の鉄道駅
小菅駅

|}

小菅駅（こすげえき）は、東京都足立区足立二丁目にある東武鉄道伊勢崎線の駅である。「東武スカイツリーライン」の愛称区間に含まれている。駅番号はTS 10。

年表 
 1924年（大正13年）10月1日 開業。
 1950年（昭和25年）11月15日 - 休止していたものを復活開業。
 2012年（平成24年）
 3月17日 - TS 10の駅番号が設定される。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する高架駅。緩行線にのみホームがあり、緩行線の外側を急行線が走る。ホームと改札口との間を連絡するエレベーターが設置されている。

トイレは1階改札口内にあり、ユニバーサルデザインの一環として多機能トイレも設置されている。

また、2015年2月下旬には北千住寄りに待合室が設置された。

複々線化される前は、築堤上に相対式ホーム2面2線を有する構造だった。

のりば 

 上記の路線名は旅客案内上の名称（「東武スカイツリーライン」は愛称）で表記している。
 2020年6月6日実施のダイヤ改正より、当駅に発着する列車は一部を除き全て日比谷線直通となったため、浅草駅方面への行き来をする場合は必ず北千住駅で乗り換える必要がある。

利用状況 
2022年度の1日平均乗降人員は5,805人である。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通りである。

駅周辺 

 荒川
 東京拘置所
 平和橋通り
 東京都下水道局小菅水再生センター
 首都高速中央環状線
 千住新橋出入口
 小菅出入口
 足立三郵便局
 葛飾小菅郵便局
当駅付近では、東武スカイツリーラインと東京メトロ千代田線・常磐線・つくばエクスプレスとの線路が交差している。

バス路線 
最寄停留所は、東武線小菅駅となる。以下の路線が乗り入れ、日立自動車交通により運行されている。
 葛飾区乗合タクシー「さくら」
 綾瀬駅行

その他 
当駅近傍に足立区と葛飾区の区境があり、駅名の由来である小菅は葛飾区側の地名である。

隣の駅 
 東武鉄道
  
 
 通過
 
 北千住駅 (TS 09) - 小菅駅 (TS 10) - 五反野駅 (TS 11)

脚注

出典 

数字で見る足立区

東武鉄道の1日平均利用客数

バス関係

関連項目 
 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

足立区の鉄道駅
すけ
東武鉄道の鉄道駅
1924年開業の鉄道駅
小菅
谷塚駅

|}
谷塚駅（やつかえき）は、埼玉県草加市谷塚一丁目にある東武鉄道伊勢崎線の駅である。「東武スカイツリーライン」の愛称区間に含まれている。駅番号はTS 15。

年表 
 1925年（大正14年）10月1日 - 開業。
 1986年（昭和61年）11月1日 - 上り線高架化。
 1987年（昭和62年） - 2面3線化。
 1988年（昭和63年）8月9日 - 高架化工事完了。1面4線化。
 1993年（平成5年）7月23日 - エスカレーター2基が供用開始。
 1994年（平成6年）12月19日 - エレベーター1基が供用開始。
 2012年（平成24年）3月17日 - TS 15の駅番号が設定される。
2023年（令和4年）9月21日 - 高架下にEQUiA（エキア）谷塚がオープンされる。

駅構造 

島式ホーム1面2線を有する高架駅。緩行線にのみホームがある。地上時代は真ん中が本線である2面4線の配線であった。また、高架複々線化工事中の1987年頃は上下共用の中線を持つ2面3線の駅であった。
当駅は、海抜3.45mで埼玉県内で最も低い駅である。

トイレは1階改札内にあり2008年度にユニバーサルデザインの一環として多機能トイレが設置された。改札内コンコースの階段部分にスロープがある。エレベーター1基、エスカレーター2基が設置されている。

定期券売り場は設置されていない。

また、ハンドル形電動車いすの乗り入れができるが、事前に申し込みをしなければならない。

駅構内（改札外）および高架下には店舗スペース「ファイン谷塚」があったが、当駅の耐震工事により一部の店舗が2022年2月下旬から3月中旬の間に閉店した。

翌年の2023年9月21日、高架下にエキア谷塚がオープンした。薬局と内科クリニックは来年の夏ごろまでの開設を予定している。

のりば 

 上記の路線名は旅客案内上の名称（「東武スカイツリーライン」は愛称）で表記している。
 2020年6月6日実施のダイヤ改正より、当駅に発着する列車は一部を除き全て日比谷線直通となったため、浅草駅方面への行き来をする場合は必ず北千住駅もしくは西新井駅などで乗り換える必要がある。
 竹ノ塚駅を始終着とし、草加駅の引き上げ線を使う回送電車は、当駅に一旦停車せずに通過する。

利用状況 
2022年度の1日平均乗降人員は35,038人である。伊勢崎線の普通列車のみが停車する駅では、竹ノ塚駅・獨協大学前駅に次いで3番目に利用者が多い。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表のとおりである。

駅周辺

東口 

 草加警察署 谷塚駅前交番
 草加有沢ボクシングジム
 谷塚コリーナ
 いなげや 草加谷塚店
 ダイソー谷塚駅前店
 マツモトキヨシ谷塚駅前店
 よむよむ草加谷塚駅前店
 ドコモショップ谷塚店
彩の森草加クリニック
かばさん薬局
FASTGYM24谷塚店
美容室ZELE谷塚
 谷塚郵便局
 東日本銀行草加支店
 城北信用金庫谷塚支店
 いなげや 草加瀬崎店
 メディカルトピア草加病院
 鳳永病院
 TBSハウジング 草加会場
 日光街道（埼玉県道49号足立越谷線・旧国道4号）
 谷塚斎場
 ウエルシア草加瀬崎店
 谷塚駅東口共同駐車場
 文教大学東京あだちキャンパス

西口 

 谷塚西口商店街
 草加谷塚西郵便局
 ウエルシア谷塚店
 草加市役所谷塚サービスセンター
 東武ストア草加谷塚店
 谷塚小学校
 谷塚文化センター
 国道4号線

路線バス 

 乗り場は駅前東口ロータリーにある。
 草加市コミュニティバス「パリポリくんバス」の運行は東武バスセントラル。

隣の駅 
 東武鉄道
  東武スカイツリーライン
 急行・区間急行・準急・区間準急
 通過
 普通
 竹ノ塚駅 (TS 14) - 谷塚駅 (TS 15) - 草加駅 (TS 16)

脚注

注釈

出典 

 東武鉄道の1日平均利用客数

埼玉県統計年鑑

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

埼玉県の鉄道駅
つか
東武鉄道の鉄道駅
1925年開業の鉄道駅
やつかえき
新田駅 (埼玉県)

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新田駅（しんでんえき）は、埼玉県草加市金明町道下にある、東武鉄道伊勢崎線の駅である。「東武スカイツリーライン」の愛称区間に含まれている。駅番号はTS 18。

年表 
 1899年（明治32年）12月20日 - 埼玉県北足立郡新田村に開業。駅名の由来になる。
 1908年（明治41年）12月2日 - 廃止する。
 1925年（大正14年）11月10日 - 再開。
 1985年（昭和60年）12月 - 上り線が高架化完了（本駅北に位置する綾瀬川まで）。
 1988年（昭和63年）12月 - 下り線が高架化完了（同上）。
 1994年（平成6年）12月27日 - エスカレーター2基が供用開始。
 1995年（平成7年）12月28日 - エレベーター1基が供用開始。
 2012年（平成24年）3月17日 -  TS 18の駅番号が設定される。

駅構造 
島式ホーム1面2線の高架駅。緩行線にのみホームがある。

高架化前は2面2線の相対式ホームだった。当駅の高架化後、続く新田 - 越谷間の高架化工事中に蒲生駅での通過待ちが出来なくなった際には、当駅に外側の通過線を設置し、各駅停車が優等列車の待避を行っていた。後にこの上下の通過線は草加駅手前まで延長された。

のりば 

 上記の路線名は旅客案内上の名称（「東武スカイツリーライン」は愛称）で表記している。
 2020年6月6日実施のダイヤ改正より、当駅に発着する列車は一部を除き全て日比谷線直通となったため、浅草駅方面への行き来をする場合は必ず北千住駅もしくは西新井駅・草加駅などで乗り換える必要がある。

バリアフリー対応 
ホームには点字ブロックが埋め込まれ、ホーム階から改札階までのエレベーターがホーム中央に、上り/下り専用のエスカレーターが階段脇に1基、それぞれ設置されている他、改札口までのスロープもあり、授乳室や車椅子・オストメイト対応の多機能トイレも設置されている。自動改札機も、車椅子やベビーカーが通れる幅広タイプのものが駅係員窓口の脇の出入口に1機設置されている。また、自動券売機には視覚障害者に対応したテンキー付きタッチパネル式のものが3台設置されている。

利用状況 
2022年度の1日平均乗降人員は27,339人である。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表のとおりである。

駅周辺 
構内には、改札内に自動販売機が、改札外高架下に東武ストア新田店がある。

東口 
 草加警察署 新田駅前交番
 綾瀬川
 草加旭町団地
 蒲生郵便局
 日光街道（東京都道・埼玉県道49号足立越谷線）
 新田駅バスターミナル
 タクシー乗降場
 そうか公園

西口 
 草加市役所新田サービスセンター
 草加市立勤労福祉会館
 草加市立新田小学校
 国道4号草加バイパス
 イトーヨーカドー 新田店
 埼玉県道328号金明町鳩ヶ谷線
 草加旭町郵便局
 わいわいロード商店街

路線バス 
東口の駅前にバスロータリーが完成し、2022年12月1日より使用開始した。

隣の駅 
 東武鉄道
  東武スカイツリーライン
 急行・区間急行・準急・区間準急
 通過
 普通
 獨協大学前駅 (TS 17) - 新田駅 (TS 18) - 蒲生駅 (TS 19)

脚注

注釈

出典

統計資料 

 東武鉄道の1日平均利用客数

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 新田駅 (曖昧さ回避)

外部リンク 
 

埼玉県の鉄道駅
んてん
東武鉄道の鉄道駅
1899年開業の鉄道駅
しんてんえき
高輪台駅

高輪台駅（たかなわだいえき）は、東京都港区白金台二丁目にある、東京都交通局（都営地下鉄）浅草線の駅である。駅番号はA 06。

歴史 
 1968年（昭和43年）11月15日：都営地下鉄1号線の駅として開業。
 1978年（昭和53年）7月1日：都営地下鉄1号線を浅草線に改称。
 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。
 2009年（平成21年）8月8日：A1番出入口を移設。
 2013年（平成25年）6月1日：業務委託化。

駅名の由来 
高輪地区の高台に位置することから。但し、駅所在地の元々の地名は白金猿町（しろかねさるまち）と呼ばれていた。

計画当時はこの一帯を二本榎（にほんえのき）と称していることから、駅名の仮称は「二本榎」だった（同名は浅草線の変電所名に採用）。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地下駅。

当駅のホームはシールド工法で建設された2本の単線トンネル内の上下線間に設置されているため、1面2線の島式ホームでありながら、ホームの上下線間はトンネル構造物で遮られており、これを連絡するためにホームの前後に数本の連絡通路が設置されている（似た構造の駅としては東京メトロ千代田線の国会議事堂前駅がある）。また、駅の前後も単線シールドトンネルであって、泉岳寺方の国道15号路面下から逸れ高輪台地の地下を掘り進む処から五反田駅のホーム手前までがシールドトンネル区間である。

1973年11月27日に三田線の日比谷 - 三田間が開業する前は、都営地下鉄では最も深い駅 (18.2メートル) であったため、都営地下鉄の駅の中で最初に、改札口⇔ホーム間のエスカレーターが設置された駅でもあり、開業当初から上り用、下り用共に設置されている。

2009年度に、A1出口がエレベーター・エスカレーターを併設して移転した他、併せて駅全体の改修工事も行われた。ホームおよびホームの前後にある数本の通路には内壁が装着され、営業が再開されないままとなっていたホーム内の売店施設も撤去された。

ホームと改札階を結ぶ階段・エスカレーターは1か所のみで、エレベーターはないが、階段に車椅子用の階段昇降機を備える。このほか、泉岳寺寄りに非常用の通路がある。

五反田駅務区が管理し、業務を東京都営交通協力会に委託している。

のりば 

（出典：都営地下鉄:駅構内図）

利用状況 
2022年（令和4年）度の1日平均乗降人員は12,110人（乗車人員：5,929人、降車人員：6,181人）である。都営浅草線の駅では最も利用者が少ない駅である。

各年度の1日平均乗降・乗車人員数の推移は下表の通り。

駅周辺 
 JCHO東京高輪病院
 NTT東日本関東病院
 グランドプリンスホテル高輪
 グランドプリンスホテル新高輪
 畠山記念館
 物流博物館（当駅下車徒歩7分）
 高野山東京別院
 明治学院大学白金キャンパス
 東京医療保健大学五反田キャンパス
 清泉女子大学品川キャンパス
 明治学院高等学校
 頌栄女子学院中学校・高等学校
 駐日エチオピア大使館
 駐日マラウイ大使館
 高輪警察署
 高輪台郵便局
 ザヒルトップタワー高輪台

バス路線 
最寄り停留所は、桜田通りにある高輪台駅前および白金台二丁目となる。以下の路線が乗り入れ、東京都交通局により運行されている。
 反94系統：赤羽橋駅行 / 五反田駅行

このほか少し離れた所にあるグランドプリンスホテル新高輪前も最寄りバス停として案内されている。いずれも上記反94系統より本数が多い。
 品93系統：目黒駅行 / 大井競馬場前行
 品97系統：品川駅高輪口行

隣の駅 
 東京都交通局（都営地下鉄）
  都営浅草線
 五反田駅 (A 05) - 高輪台駅 (A 06) - 泉岳寺駅 (A 07)

脚注

出典 

東京都統計年鑑

東京都交通局 各駅乗降人員

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 高輪台駅 | 都営地下鉄 | 東京都交通局

東京都港区の鉄道駅
かなわたい
都営地下鉄の鉄道駅
1968年開業の鉄道駅
たかなわたいえき
たかなわたいえき
馬込駅

馬込駅（まごめえき）は、東京都大田区北馬込二丁目にある、東京都交通局（都営地下鉄）浅草線の駅である。駅番号はA 02。

年表 
 1968年（昭和43年）11月15日：都営1号線の駅として開業。
 1978年（昭和53年）7月1日：都営1号線を浅草線に改称。
 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。
 2013年（平成25年）4月1日：業務委託化。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地下駅。改札口とホームの間にエスカレーターとエレベーターが設置されている。トイレはホームの中延寄り先端に設置されている。かつては定期券売り場が設置されていたが、2008年2月15日に営業を終了した。現在はピンク色の自動券売機が設置され、ここで定期券を購入できるようになっている。

2008年8月20日から2010年5月22日にかけて、エレベーターの新設を含むバリアフリー対応工事や防災対応工事のために、A3出入口が一時閉鎖されていた。工事開始前までは、中延寄りの改札前の空間に「パノラマオアシス」という名称が付けられ、5300形をあしらった本棚である「浅草線馬込文庫」が設置されていたが、改良工事などの関係で2009年に撤去された。さらに、2011年度にはホーム側壁の改装工事が行われ、白とピンクの壁面に改装された。

五反田駅務区が管轄し、業務を東京都営交通協力会に委託している。

のりば 

（出典：都営地下鉄:駅構内図）

利用状況 
2022年（令和4年）度の1日平均乗降人員は23,527人（乗車人員：12,012人、降車人員：11,515人）である。

近年の1日平均乗降人員および乗車人員の推移は下表の通り。

駅周辺 

 大田区立馬込図書館
 朋優学院高等学校
 環七通り(都道318号)
 第二京浜（国道1号）
 環七通りと第二京浜が交差する松原橋交差点は、日本初の立体交差点である。その交差点の下にA1出入口がある。
 リコー本社
 品川区立冨士見台中学校
 大田区役所馬込特別出張所
 大田区立馬込第三小学校
 おおたみんなの家（認可保育所）
 南馬込第二保育園（認可保育所）
 長野計器本社
 銀座山形屋馬込店

バス路線 
最寄り停留所は、第二京浜と環七上にある「馬込駅前」停留所となる。東急バスにより運行されている。
 馬込駅前（第二京浜）
 反01：五反田駅行 / 川崎駅ラゾーナ広場行
 反02：五反田駅行 / 池上警察署行
 馬込駅前（環七）
森06・森07：上池上循環 大森駅行
 森91：大森操車所行 / 新代田駅前行

隣の駅 
 東京都交通局（都営地下鉄）
  都営浅草線
 西馬込駅 (A 01) - 馬込駅 (A 02) - 中延駅 (A 03)

脚注

出典 

東京都統計年鑑

東京都交通局 各駅乗降人員

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 馬込駅 | 都営地下鉄 | 東京都交通局

大田区の鉄道駅
こめ
都営地下鉄の鉄道駅
1968年開業の鉄道駅
新潟県道23号柏崎高浜堀之内線

新潟県道23号柏崎高浜堀之内線（にいがたけんどう23ごう かしわざきたかはまほりのうちせん）は、新潟県柏崎市から魚沼市に至る主要地方道（新潟県道）である。1994年以前は新潟県道823号柏崎高浜堀之内線だった。

概要 
柏崎市の高浜地区から、同市西山町、長岡市南部などを経由して魚沼市堀之内に至る。

長岡市内の信濃川に架かる越路橋は、元々1898年（明治31年）に架橋された信越本線の鉄道橋梁だったものが複線化等に伴うルート変更により払い下げられたもの。改修された上で1959年（昭和34年）に有料道路として供用され（橋長680m）、1967年（昭和42年）2月に県道となり無料化された。しかし近年は老朽化が著しかった上、片側1車線で歩道がなく、増加する交通量に対応しきれなくなったことから、1998年（平成10年）11月に現橋（橋長596m、片側1車線、両側に歩道あり）が開通した。

2004年（平成16年）10月23日に発生した新潟県中越地震により、長岡市濁沢町 - 旧山古志村（現・長岡市） - 小千谷市十二平地区 - 旧堀之内町（現・魚沼市）竜光地区の区間で土砂崩れ・路盤流出が多発した。

路線データ 

 起点：柏崎市宮川（宮川丁字路、国道352号交点）
 終点：魚沼市堀之内（堀之内庁舎前交差点、国道17号・国道252号交点）

歴史 
 1954年（昭和29年）1月20日 - 建設省（現・国土交通省）が主要地方道柏崎高浜堀之内線を指定。
 1955年（昭和30年）4月1日 - 新潟県が主要地方道630号柏崎高浜堀之内線を認定。
 1976年（昭和51年）11月1日 - 新潟県が整理番号を630から823へ変更。
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、主要県道柏崎高浜堀之内線が柏崎高浜堀之内線として主要地方道に再指定される。
 1994年（平成6年）4月1日 - 整理番号を823から23へ変更。

路線状況

バイパス 
 新地蔵トンネル
 大積トンネル
 越路バイパス（長岡市来迎寺 - 浦）
 濁沢バイパス
 濁沢トンネル
 白山トンネル
 羽黒トンネル

重複区間 
 国道116号（柏崎市西山町、和田交差点 - 坂田・鬼王交差点）
 新潟県道393号礼拝長岡線（柏崎市西山町、西山IC - 坂田交差点）
 国道8号（長岡市、大積町一丁目交差点 - 長岡市、大積町二丁目丁字路）
 新潟県道10号長岡片貝小千谷線（長岡市、深沢町交差点 - 長岡市、越路町役場前交差点）
 新潟県道112号来迎寺停車場神谷線（長岡市、来迎寺駅前交差点 - 来迎寺跨線橋南詰）
 新潟県道24号栃尾山古志線（長岡市、羽黒トンネル西詰 - 池谷）
 国道291号（長岡市、古志東竹沢地内）
 新潟県道333号中山竜光堀之内線（魚沼市竜光 地内）

地理

通過する自治体 
 柏崎市
 刈羽郡刈羽村
 柏崎市
 長岡市
 小千谷市
 魚沼市

交差する道路 
 柏崎市
 国道352号（宮川丁字路）
 刈羽村
 新潟県道73号鯨波宮川線（滝谷丁字路）
 柏崎市
 新潟県道369号黒部柏崎線（西山町西山）
 国道116号（和田交差点 - 坂田・鬼王交差点）
 北陸自動車道西山IC
 新潟県道393号礼拝長岡線（西山IC - 坂田交差点）
 長岡市
 国道8号（大積町一丁目交差点 - 大積町二丁目丁字路）
 国道404号（親沢町交差点、大積トンネル経由区間は沢下条）
 新潟県道72号柏崎越路線（朝日交差点）
 新潟県道10号長岡片貝小千谷線（深沢町交差点 - 越路支所前交差点）
 新潟県道112号来迎寺停車場神谷線（来迎寺駅前交差点 - 来迎寺跨線橋南詰）
 関越自動車道 長岡南越路スマートIC
 国道351号※403号重複区間（浦交差点）
 新潟県道499号山田中潟線（高島町交差点）
 新潟県道498号長岡中之島見附線〈旧17号〉（片田橋交差点）
 国道17号 長岡東バイパス（片田IC）
 新潟県道370号滝谷三和線（片田交差点）
 新潟県道472号村松長倉線（村松町三差路）
 新潟県道515号濁沢種芋原線（濁沢町）
 新潟県道551号虫亀南荷頃線（古志虫亀）
 新潟県道24号栃尾山古志線（羽黒トンネル西詰 - 池谷）
 新潟県道563号南平小平尾線（楢ノ木）
 国道291号（古志東竹沢地内）
 小千谷市
 新潟県道474号竹沢塩谷線（十二平）
 魚沼市
 新潟県道415号茂沢竜光線（竜光）
 新潟県道477号荒谷竜光線（竜光）
 新潟県道333号中山竜光堀之内線（竜光）
 新潟県道84号堀之内インター線（根小屋、関越自動車道 堀之内IC接続）
 新潟県道230号滝之又堀之内線（根小屋）
 新潟県道371号堀之内小出線（堀之内）
 国道17号・国道252号（堀之内庁舎前交差点）

脚注

関連項目 

 新潟県の県道一覧

外部リンク 
 新潟県土木部
 新潟県 柏崎地域振興局地域整備部
 新潟県 長岡地域振興局地域整備部
 新潟県 魚沼地域振興局地域整備部

023
屋久杉

屋久杉（やくすぎ）は、屋久島の標高500メートル以上の山地に自生するスギ。狭義には、このうち樹齢1000年以上のものを指し、樹齢1000年未満のものは「小杉（こすぎ）」と呼ぶ。また屋久島で植林された杉を「地杉（じすぎ）」と呼ぶが、樹齢100年以内の小杉を指す語としても用いられる。このように使い分けて呼ぶのは、主に地元で昔から生活に密着した材料であったためである。工芸品でも有名とされる。

概要 
一般に、杉の樹齢は長くても500年程度であるが、屋久杉は桁外れに長い。栄養の少ない花崗岩の島に生える屋久杉は成長が遅く木目（年輪）が詰まっており、降雨が多く湿度が高いため、抗菌作用のある樹脂分が多く腐りにくい特徴を持つ。そのため樹木の寿命が長いといわれ、樹齢2000年以上の大木が多い。これまで確認されているなかで最大の幹周り16.4mを持つ樹齢2000年から7200年ともいわれる縄文杉、紀元杉やウィルソン株が有名である。縄文杉に至る標高約1000メートルにあった「翁杉（おきなすぎ）」と呼ぶ樹齢約2000年とされた杉が2010年9月10日地上約3メートルの高さ部分で折れ倒木として確認された。樹高23.7メートル、幹廻り12.6メートルで縄文杉に次ぐ太さで枯死していない屋久杉であったが、倒木後は一部に空洞もみつかった。屋久杉の驚異的な樹齢については、長寿で知られるセコイア等でも1,000年程度と他の樹種の高齢樹と比べても隔絶したものであるため、かつてはとくに海外の学者からは疑問を呈されることも多かった。(その後、世界各地で様々な樹種で高齢樹が見つかっている｡）これらの樹齢は、かつては太さから推定されたものであったため、複数の樹が癒着した合体木ではないかと見る向きもあった。同じ木からの複数の落ち枝が苗木のように育って合体木になっている可能性もあるため、同じ遺伝子であっても太さだけで樹齢を確定できないが、現在では放射線年代測定によれば2000年以上の木があることが確認されている。一方、屋久島の近隣の薩摩硫黄島付近では6300年ほど前、鬼界カルデラを形成することになる巨大噴火が発生した。噴出した火山灰「鬼界アカホヤ火山灰」は東北地方にまで達し、発生した火砕流は海を越えて屋久島の大部分を覆ったとされており、したがって、実際には6,300年を超える樹齢の杉が存在する可能性は薄い。

「地杉」として新たに植えられる杉は島内の杉から採苗した苗木が用いられるため、遺伝的には「屋久杉」と「地杉」を区別できない。しかし、地杉は屋久杉と比べて木目の幅が明らかに広く、木材の「屋久杉」と「屋久島地杉」は別種の商品として取引される。

伐採 
1560年頃大隅正八幡宮（鹿児島神宮）の改築にあたって屋久島からスギ・ヒノキ材が運ばれたことが同神宮の石碑に記されている。これが記録に残る初の屋久杉の伐採利用である。

また1587年の九州制圧後、石田三成が島津義久に命じて屋久島の木材資源量の調査を行っており、1590年頃に小豆島の大型船11隻が京都方広寺大仏殿（京の大仏）造営のための屋久杉材を大阪へ運んだとされる。ウィルソン株はその切り株とされる。

江戸時代に入り、屋久島出身で薩摩藩に仕えていた日蓮宗の僧で儒学者の泊如竹が屋久島の島民の貧困を目にして屋久杉の伐採を島津家に献策したとされ、1640年頃から山岳部奥地の本格的な伐採が始まった。

屋久杉は船材・建築材など様々な形で製品化されたが、多くは平木と呼ばれる屋根材に加工され、出荷された。屋久杉は薩摩藩により専売制のもとにおかれて販売が独占された。島民は薩摩藩に年貢として主に平木を納め、またそれ以外の様々な産物も平木に換算して石高が計算され、いわば「平木本位制」ともいうべき経済統制がおこなわれた。

また、年貢の割り当て分以外の屋久杉は、米その他の品物と交換される形で薩摩藩に買い上げられ、島民の収益となった。

明治時代、1873年の地租改正で島の90%以上が国有地とされ、島民による伐採が制限された。島民は薪を集めることも、炭を作ることもできず、調理・暖房のための燃料を得ることにも苦労することになり、これを不服として屋久島島民らが1899 年から 1920 年までの間、共有林の返還を訴え続け、いくつかの訴訟を起こしたが敗訴した。しかしこれによる島の経済的困窮が問題となり、1921年に山林局鹿児島大林区署によって俗に「屋久島憲法」と呼ばれる「屋久島国有林経営の大綱」が発令された。大綱の内容は次の4点。

 前岳部分を地元利益になるよう取り扱う
 薪炭林利用を可能にする
 伐採・造林には地元就業を誘導しトリモチ原木（ヤマグルマ）供給に努める
 国が林道建設と屋久島一周道路の費用負担をする

住民利用も一部認められることになったが、一方で、判決では島の大部分の国有林化が決定し、屋久杉伐採は本格的に開始される。

1970年頃から自然保護運動の一つとして屋久杉の保護運動が始まり、各種保護施策がとられるようになってきた。1993年に屋久島が世界遺産に認定されたことをきっかけに屋久杉の伐採に制限が設けられ、2001年には保護区以外の伐採可能な立木も切り尽くし、伐採が終了した。その後は過去の切り株や台風などによる倒木のみ、年に数回鹿児島本土に運び出され入札権を持っている業者だけが買うことを許されていたが、2019年土埋木の搬出も禁止され、同年3月の競りが最後となった。

土埋木 
天然スギの伐採が終了した現在、土産物などの加工に使われている屋久杉は土埋木（どまいぼく）と呼ばれる物である。これには伐採の跡の切り株や台風などで倒れた倒木も含まれる。

著名な屋久杉 
 縄文杉　大株歩道沿いにある。1966年発見。幹周：16.4m、樹高：25.3m、樹齢：推定2,000年～7,200年
 大王杉　縄文杉登山ルート大株歩道沿いにある。幹周：11.1m、樹高：24.7m、樹齢：推定3,000年
 弥生杉　白谷雲水峡・弥生杉コースにある。幹周：8.1m、樹高：26.1m、樹齢：推定3,000年
 紀元杉　安房林道沿いにある。幹周：8.1m、樹高：19.5m、樹齢：推定3,000年
 大和杉　幹周：10.2m、樹高：34.9m、樹齢：推定3,000～4,000年
 万代杉　幹周：8.6m、樹高：13.2m、樹齢：推定3,000
 夫婦杉　縄文杉登山ルート大株歩道沿いにある。幹周：5.8m(妻)10.9m(夫)、樹高：25.5m(妻)22.9m(夫)、樹齢：推定1500年(妻)2000年(夫)
 ウィルソン株　縄文杉登山ルート大株歩道沿いにある。幹周：13.8m、樹高：推定42m、樹齢：推定2,000年余
 三代杉　樹高：38.4m
 仏陀杉　ヤクスギランド50分コース沿いにある。幹周：8.0m、樹高：21.5m、樹齢：推定1,800年
 ひげ長老　ヤクスギランド150分コース沿いにある。幹周：9.5m、樹高：32.0m
 三本足杉　白谷雲水峡・奉行杉コースにある。幹周：3.9m、樹高：25.0m
 天柱杉　樹高：33.8m
 大和杉　幹周：16.73m
 奉行杉
 中州杉　幹周：10.4m、樹高：35m。2017年、NHKの番組で発見。
 天空杉　幹周：12.43m、樹高：45m。2017年、NHKの番組で発見。天空谷にあり、樹頂が龍の頭のようになっている。

脚注

関連項目 
 屋久島#世界遺産

外部リンク 

 屋久島町立 屋久杉自然館

屋久島町
杉
石井麻由子

石井 麻由子（いしい まゆこ、1970年12月30日 - ）は、元NHKのアナウンサー。東京都日野市出身。

経歴・人物 
慶應義塾大学法学部政治学科卒業後、1994年入局。

初任地は新潟放送局で、その後、東京アナウンス室に移動し、結婚した。名古屋放送局時代は単身赴任だったが、これは、2005年に開催された愛・地球博の関連番組に対応するためであった。その後妊娠、出産準備のため東京へ戻った。産休に入るまでは身体の負担が軽いナレーションやラジオニュースの仕事が中心だった。出産・育児休暇明けとなる2008年春、子育てに配慮して昼前の首都圏ローカル番組の担当となった。

その後一時退職し、2011年8月放送の『ラジオあさいちばん』（NHKラジオ第1放送）に出演、「ワールドリポート」コーナーで、「シンガポール在住の元NHKアナウンサー、石井麻由子さん」として紹介され、シンガポールの幼稚園事情についてリポートした。

2014年からNHK放送研修センター・日本語センター現NHK財団専門委員として復職し、10月8日からラジオニュースやNHK BSニュースに不定期出演しているが、NHK公式サイト「アナウンスルーム」には名前がない。しかし、NHK放送研修センター・日本語センターの「講師アナウンサー一覧」に写真と氏名が掲載されており、現在は同センターへの専門委員として放送に携わっている。

2022年に英語コーチ業を開始、その後メリディアンプロモーション所属アナウンサーとなる。

現在の担当番組 
NHKラジオニュース （火曜日の11時50分の関東の気象情報、14時のニュース、14時30分のニュース、14時55分の関東のニュース・気象情報、15時55分の全国の気象情報）
身近なことからSDGs（2023年10月第2週目から　牛窪万里子との交代でMC）

過去の担当番組 
 おはよう新潟
 BS情報パークワイド東京（柘植恵水との隔週交代）
 NHKニュース7 ニュースリーダー（2000年3月 - 2002年3月、柘植恵水・秋野由美子と隔週交替）
 NHK週刊ニュース（2001年8月11日・2002年2月9日）住吉美紀の代理キャスター
 NHKニュース10キャスター（2002年8月26日 - 9月6日）森田美由紀の夏休みに伴い、メインキャスター代理に
 デジタル・スタジアム
 首都圏ネットワーク（2003年4月 - 2004年3月）
 おはよう東海（2004年4月 - 9月）
 ほっとイブニング（2004年10月 - 2005年9月。2005年3月まではメインキャスターを、2005年4月以後は愛・地球博会場内グローバルスタジオからの中継を担当）
 お昼ですよ!愛・地球博（2005年4月 - 9月、愛・地球博開催中）
 ウイークエンド中部（2006年4月8日 - 2007年3月31日）
 情報フレッシュ便 さらさらサラダ（2006年4月24日、アナたに聞きたいのコーナーに登場）
 こんにちはいっと6けん（2008年4月4日 - 2011年3月）
 NHK海外ネットワーク（2009年9月6日、長尾香里の代理）
 NHKニュースおはよう日本（2010年10月23日 - 10月24日、守本奈実の代理）
 NHKニュース (正午)（2011年4月4日 - 8日・11日の首都圏ローカル枠、東日本大震災関連の編成によるもの）
 極める!「グッチ裕三のお米学」  語り手

同期のアナウンサー 
久保純子、小田切千、三上弥、髙橋美鈴、坂梨哲士 、三橋大樹、品田絵美　ほか

外部リンク 
メリディアンプロモーション・石井麻由子
石井麻由子こと「英語学習コーチ Mayuko」
日経X Woman 石井麻由子
Grand Reunion 2016 セミナー パネル参加者略歴 - WMU 日本連絡事務局

日本放送協会の人物
NHKの元職員アナウンサー
慶應義塾大学出身の人物
東京都出身の人物
在シンガポール日本人
1970年生
存命人物
新居浜港

新居浜港（にいはまこう）は、愛媛県新居浜市の北西部にある港湾。港湾法上の重要港湾、港則法上の特定港に指定されている。別子銅山で栄えた新居浜の臨海工場地域から銅関連品や物資、旅客などを船舶で輸送するために建設された港である。

概要 
新居浜港は、概ね御代島 - 新居大島 - 阿島を結ぶ範囲であり、一般に御代島 - 国領川間を新居浜本港、旧多喜浜塩田跡に整備された地域を新居浜東港、黒島地域を黒島港と呼ぶ。漁港漁場整備法で指定された沢津、垣生、新居大島の各漁港は新居浜港の港湾区域から除かれる。また御代島以西は愛媛県が管理する東予港東港地区である。

1948年に開港指定された後、1951年に重要港湾に指定された。港湾は、市と住友によって組織された新居浜港務局（ポート・オーソリティ）によって管理運営されている。港湾法に基づく港務局が港湾管理者を務めるのは日本で新居浜港のみである。

おもな施設

本港

御代島 - 国領川間を指す。昭和初期から大規模な埋め立てが進められたことにより、工業港としての港の地位は大きく飛躍した。また、これにより御代島までが陸続きとなった。臨海部のほとんどを、住友化学愛媛工場、住友金属鉱山別子事業所・東予工場、住友共同電力などの住友グループ企業が占有しており、住友グループの私港的性格をもつ。漁業も盛んであることから工場の目の前に漁港が存在しており、「最先端の化学工場と漁港が同居する港」として雑誌で取り上げられたこともある。

おもな施設
大江第1 - 7岸壁
菊本第1 - 9岸壁
住友重機械岸壁
内港第1 - 4物揚場
新居浜第1 - 16岸壁
東須賀第1 - 3物揚場
別子第1 - 10岸壁

一般旅客航路
住鉱物流（原則、関係者以外乗船不可）
 － 四阪島

東港
垣生 - 多喜浜地区をいう。江戸時代から日本屈指の塩田として栄えた多喜浜塩田の跡地を埋立整備した、東部工業団地の臨海部地域に整備された港湾である。製造、流通、卸売などの事業所が多数立地しており、新居浜市の海上、陸上物流の拠点を担う。また、阪神へ定期旅客航路旅客を有し、船舶乗降人員は年間20万人を超える。1990年代には、海洋レクリエーション需要に応えるかたちで、フェリーターミナル付近に新居浜マリーナが整備され、市民生活に根ざした重要な拠点として新居浜市経済を支えている。マリーナはにいはま海の駅として海の駅に登録していて、さらに2018年（平成30年）7月1日にはマリーナ一帯をみなとオアシスに登録し、マリーナのクラブハウスを代表施設とするみなとオアシス　マリンパーク新居浜として交流拠点ともなっている。

主な施設
新居浜東港フェリーターミナル（垣生第1岸壁）
垣生第2 - 4岸壁 (垣生第2岸壁にクルーズ客船が入出港する。)
多喜浜第1 - 3岸壁
ヤスハラケミカル岸壁

一般旅客航路
新居浜東港フェリーターミナルに神戸方面への四国オレンジフェリーの航路が乗り入れる。このほかにも、川之江港に寄港し神戸港へ向かう四国中央フェリーボート（バンパックフェリー）が乗り入れていたが、明石海峡大橋開通により廃止された。また、2社共に大阪南港への航路が運航されていた時期があったが、2012年のオレンジフェリー減便に伴い、新居浜東港発着の大阪航路は廃止されている。無料の連絡バスは存在せず、バス路線もないため、アクセスは不便である。(JR多喜浜駅まで徒歩20分ほど)
四国オレンジフェリー
 - 神戸港

黒島港

かつては離島であったが、干拓により陸続きとなった、市内北東部の黒島地区を指す。東港の一部として扱われることがあり、東港同様、付近に製造、流通、卸売などの事業所が多数立地している。北側には黒島海浜公園が広大に広がっている。

おもな施設
黒島第2物揚場

一般旅客航路
新居浜市営渡海船
 - 新居大島

歴史 

新居浜港の一帯は、かつては愛媛県東部の一漁村に過ぎず、僅かに尻無川の河口付近に木船が数隻停泊できる程度の港であった。1691年（元禄4年）に住友家による別子銅山開坑以来、その産銅をはじめ需要物資の海陸運輸の中継港として繁栄の歴史を歩み始める。

明治以降、別子銅山を中核として、住友系の企業があいついで立地したことにより、工業港として港勢は著しい発展をみた。

太平洋戦争後、港勢は日本経済の復興、発展とともに順調に伸張し、四国有数の工業港となり、1948年に貿易港に指定され、1951年には重要港湾に指定された。さらに、1953年には港務局が設立され、公共埠頭が造成整備されるなど、従来の住友系企業の私港的性格から脱皮した近代港湾としての体制を整えた。以後、住友グループと新居浜市とが共同で港湾整備を進めてきた。

その後、1964年 に新居浜市を含む東予地区が新産業都市に指定され、新居浜港はその中核として開発されることとなり、港湾諸施設の整備が進んだ。港湾整備計画に基づき、1966年に東港地区追加による区域拡張、1969年には磯浦地区が東予港東港地区として東予港に編入された。

東港においてはフェリー岸壁（-7.5m）の整備を進め、1988年には阪神との間にカーフェリー航路が開設されている。また、東港においては近年の余暇時間の増大に伴うレクリエーション需要に対応し、新居浜マリーナが完成している。

こうした経緯から、新居浜本港は住友グループの工業港、東港は工業港プラス、レクリエーション港の性格を帯びている。

1879年（明治12年）：完成。
1886年（明治19年）：大阪商船（現:商船三井）寄港開始。
1933年（昭和8年）：新居浜築港事業計画による大規模港湾整備着工。
1939年（昭和14年）同計画完成。
1948年（昭和23年）1月：開港、貿易港に指定される。
1948年（昭和23年）1月：神戸税関新居浜支所開設。
1951年（昭和26年）：重要港湾に指定される。
1953年（昭和28年）12月1日：新居浜港湾局発足。
1964年（昭和39年）1月：東予地区が新産業都市に指定される。
1966年（昭和41年）：東港地区が追加される。
1969年（昭和44年）：磯浦地区が東予港に編入される。
1973年（昭和48年）：バンパックフェリー就航。
1980年（昭和55年）9月：東港多喜浜岸壁供用開始。
1982年（昭和57年）4月：東港多喜浜岸壁に貨物定期航路就航。
1988年（昭和63年）4月：東港に四国オレンジフェリー就航。
1996年（平成8年）4月：新居浜マリーナ供用開始。
1998年（平成10年）：バンパックフェリー廃止。

関連項目 
重要港湾
ポート・オーソリティ
四阪島
東予港

外部リンク 

港務局事務局 - 新居浜市ホームページ
みなとオアシス　マリンパーク新居浜 - 四国地方整備局
にいはま海の駅 - 海の駅ネットワーク事務局

脚注 
四国地方の港湾
瀬戸内海の港湾
重要港湾
新居浜市の交通
新居浜市の地理
別子銅山
フェリーターミナル
みなとオアシス
海の駅
MVP

MVP（えむぶいぴー）

 最優秀選手 (曖昧さ回避) - Most Valuable Player 
 最優秀選手 (日本プロ野球)
 最優秀選手 (Bリーグ)
 最優秀選手 (ボクシング)
 最優秀選手 (MLB)
 最優秀選手 (KBO)
 最有価値球員 (CPBL)
 最優秀選手 (NBA)
 最優秀選手 (NFL)
 ハート記念賞
 サッカー
 FIFA最優秀選手賞
 ザ・ベスト・FIFAフットボールアウォーズ
 PFA年間最優秀選手賞
 FWA年間最優秀選手賞
 最優秀選手賞 (Jリーグ)

  - Mitral Valve Prolapse
 最小存続可能個体数 - Minimum Viable Population
 実用最小限の製品 - Minimum Viable Product
 Microsoft Most Valuable Professional (Microsoft MVP)
 マイケル・ヴェノム・ペイジ - Michael Venom Page（英国の総合格闘家）
 モンテル・ボンタビアス・ポーター - Montel Vontavious Porter（米国のプロレスラー）
 MVP (桑田佳祐の映像作品) - 桑田佳祐のミュージック・ビデオ
 MVP - B'zのシングル「SPLASH!」の収録曲
 通信販売会社であるGSTVのコーナー企画。Morse Value Priceの略称。
置戸町

置戸町（おけとちょう）は、北海道オホーツク総合振興局にある常呂郡の町。

概要 
現在の緑川を指すアイヌ語の「オ・ケトゥ・ウン・ナイ」（川尻に・獣皮を乾かすその張り枠・ある・川）の前半部に字を当てたものであるとされる。北海道ながら高気圧の際には真夏日になることがある。

地理 

オホーツク総合振興局中部、北見市の南西部に位置する。地形は東西に長く、常呂川がおけと湖から東に向かって下る。東部は丘陵地帯、西部は山岳地帯で広大な森林が広がる。

 山: 東三国山（1,230 m）
 河川: 常呂川、訓子府川
 湖沼: おけと湖（鹿ノ子ダム）

人口

気候 
ケッペンの気候区分によると、置戸町は湿潤大陸性気候に属する。寒暖の差が大きく気温の年較差、日較差が大きい顕著な大陸性気候である。降雪量が多く、豪雪地帯に指定されている。冬季は-25℃前後の気温が観測されることが珍しくなく、寒さが厳しい。

歴史 
秋田地区は、1911年に秋田県雄勝郡、平鹿郡を襲った水害によって離村した人々によって開拓された。

 縄文時代より栄えた。チャシがみられる。
 1808年（文化4年）- 幕府の天領となる。 
 1821年（文政4年）- 松前藩領となる。
 1855年（安政2年）- 幕府の天領となる。
 1911年（明治44年）- 鉄道が開通する。
 1915年（大正4年）4月1日 - 野付牛村（現北見市）から分村、置戸村となる。
 1920年（大正9年）6月1日 - 訓子府村（現訓子府町）を分村。
 1928年（昭和3年）- エゾナキウサギが発見される。

 1941年（昭和16年）- 村内に15字を設置（置戸、秋田、雄勝、境野、豊住、北交、川南、幸岡、常盤、拓殖、中里、安住、勝山、春日、常元）。

 1949年（昭和24年）7月1日 - 幸岡の一部を留辺蘂町へ編入。留辺蘂町富岡となる。
 1950年（昭和25年）1月1日 - 町に昇格、置戸町となる。
 1952年（昭和27年）- 常盤の一部を訓子府町へ編入。
 1982年（昭和57年）- オケクラフト(OKECRAFT)の設立。
 2002年（平成14年）- 置戸町街並み整備事業が手づくり郷土賞（地域整備部門）受賞。
 2006年（平成18年） - 鉄道が廃止される。

経済 
農業（畑作）、酪農、林業が発達。テンサイ、コムギ、ジャガイモ、タマネギ、マメ、メロンなどが生産される。ヤーコンが栽培されていることでも有名。地元で産出される木材を生かした木工工芸品「オケクラフト」の生産も盛ん。

 きたみらい農業協同組合
置戸支所（置戸46番地）
置戸林産流通加工協同組合連合会（境野8番地）
置戸地区林産協同組合（中里9番1号）
置戸町商工会（置戸456番1号）
 北見信用金庫
置戸支店（置戸144番1号）
日本郵便
置戸郵便局（置戸62番2号）
境野郵便局（境野87番地） 
勝山郵便局（勝山90番1号）
北見秋田簡易郵便局

公共機関 
農林水産省
林野庁
北海道森林管理局
北見事務所
網走中部森林管理署（置戸398番99号） 
国土交通省
北海道開発局
網走開発建設部
北見河川事務所
鹿ノ子ダム管理支所（常元）
 北海道
公安委員会
警察本部
北見方面本部
北見警察署
置戸警察官駐在所（置戸9番10号） 
勝山警察官駐在所（安住139番22号）
北見地区消防組合
消防署
置戸支署（置戸192番地）
日本赤十字社
北海道支部
置戸赤十字病院（置戸77番地）
置戸町（本庁舎 置戸181番地）

教育 
北海道置戸高等学校（置戸256番8号）
置戸町立置戸中学校（拓殖47番1号）
置戸町立置戸小学校（置戸258番1号）

交通

空港 
空港はない。最寄りの空港は大空町の女満別空港。

鉄道 
町内に鉄道路線は通っていない。鉄道を利用する場合の最寄り駅は、JR北海道石北本線留辺蘂駅。

廃止された鉄道 
 北海道ちほく高原鉄道
 ふるさと銀河線（2006年4月21日廃止）：置戸駅 - 豊住駅 - 境野駅

バス 
北海道北見バスが訓子府・北見方面、陸別方面、勝山方面へ運行。

道路 
 一般国道
 国道242号

 北海道道
 北海道道50号北見置戸線
 北海道道88号本別留辺蘂線
 北海道道211号春日置戸線
 北海道道247号置戸温根湯線
 北海道道261号置戸福野北見線
 北海道道986号置戸訓子府北見線
 北海道道1001号北光置戸線
 北海道道1050号常元中里線

名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 

 鹿ノ子ダムとおけと湖
 鹿の子沢
 オケクラフトセンター 森林工芸館
 どま工房
 おけと勝山温泉ゆぅゆ（常元1番5号）
 おけとパークゴルフ場
 勝山パークゴルフ場
 おけと夏まつり
 山神祭おけと人間ばん馬大会
 馬力だすべえ祭（9月）
 置戸ぽっぽ絵画館
 置戸町郷土資料館

地元週刊誌 
 置戸タイムス社

その他

出身者 
 弓場徹 - 発声研究家、声楽家（テナー）、三重大学名誉教授、コロンビア大学客員教授 (2001) 、東京大学医学部客員研究員 (2002-8) 、理化学研究所客員研究員 (2015 - 2020)
 佐々木梅治 - 俳優、声優
 小林七郎 - アニメーション美術監督
 南ヤスヒロ - 歌手（Sunbrain）、作曲家（平井堅「style」、中島美嘉 「MY MEDICINE」「ISOLATION」など）
 菊地史朗 - アサヒ飲料代表取締役 （2010年3月24日就任）
 渡辺真也（放送作家）- 代表番組「めちゃ2イケてるッ!」「はねるのトびら」「ナイナイライブ」「くりぃむナントカ」「虎の門」 など
 宮井国夫 - ラグビー日本代表選手
 奥山英明 - 練成会グループ代表取締役
 佐藤峻一 - プロ野球選手
 忠津陽子 - 漫画家

脚注

関連項目 

 日本の地方公共団体一覧
 日本の地方公共団体 (お)
 北見内陸地域

外部リンク 
 
 
 置戸町立図書館／置戸町デジタル郷土資料館

北海道の市町村

オホーツク管内
フェタチーズ

フェタ (, Feta) は、低温殺菌されていない羊乳、あるいは羊乳と山羊乳の混合乳と、レンネットから作られるギリシャ原産のフレッシュチーズである。羊乳と山羊乳を使用した場合、山羊乳の割合は全体の30パーセント以下でなくてはならない。日本ではフェタチーズとしても知られている。

ギリシャの代表的なチーズで、紀元前8世紀には歴史的文献での記述があり、古代ギリシアの二大叙事詩のひとつであるホメーロスの『オデュッセイア』でも言及されている。

概要 
白色のねっとりした塊状の外観である一方、その塊はもろく、匂いが強くほんのり刺激的な味と酸味を擁し、食塩水中で熟成させるために強い塩味がある。フェタの特徴的な白い色は、原材料の羊乳と山羊乳には牛乳と違ってカロテンが含まれていない事によるとされている。

ギリシャの食卓に欠かせないチーズで、そのままメゼの1品として、またギリシャ国外ではグリークサラダの名で知られているホリアティキサラタ (、田舎風サラダの意味) として食されるほか、スパナコピタやなどのおかずパイの材料などとしても広く利用されている。

ギリシャの伝統的チーズとしての地位 

フェタと呼ばれるチーズはギリシャ産のほかにデンマーク産、ドイツ産などがあったが、2002年に、欧州委員会は原産地名称保護制度に基づき、フェタの名称をギリシャ産でかつ伝統的手法で生産されたチーズに限り認められる保護原産地呼称（PDO）の製品として保護を認めた。そのため他国産の「フェタ」は2007年10月15日以降名称を変更して販売しなければならないこととなった。

しかし、デンマークは1963年から低温殺菌牛乳から「フェタ」を生産しており、フェタの名称使用には原産地国を限定した保護が認められた後も、「フェタ」の名称を使用してデンマーク産チーズを欧州連合外への輸出と流通を続行した。

2009年には欧州委員会は、デンマークが欧州連合の一員として欧州規制を順守する義務を怠っているとして、欧州司法裁判所への提訴に踏み切った。ギリシャはフェタは6000年も続くギリシャ独自の文化遺産だと主張し、一方でデンマークは、欧州内で「フェタ」の名でチーズを流通させている訳ではなく欧州外の第3国に輸出しており欧州規制の影響を受けない、そして欧州委員会の主張は貿易の障害になると論じた。

2022年7月、欧州司法裁判所は欧州委員会とギリシャの主張を認め、デンマークは欧州規制を順守する義務を怠っていると判断が下った。

フェタに似たチーズ 
イランのパニール、トルコのベヤズ・ペイニル、ブルガリアのシレネ、ルーマニアのブルーンザ、モルダビアのブリンザなど、バルカン半島や中東地方には、フェタと同様の製法のチーズが広く存在する。

脚注

注釈

出典

関連項目 

 ギリシア料理
 キプロス

ギリシャのチーズ
バルカンの食文化
羊乳のチーズ
ヤギ乳のチーズ
黄鉄鉱

黄鉄鉱（おうてっこう、、パイライト）は硫化鉱物の一種。

概要 
鉄と硫黄からなり、化学組成はFeS2で表される。理想的な質量比は、硫黄53.4%、鉄46.6%である。

等軸晶系で、一般的には六面体だが、八面体、五角十二面体の結晶形を示すこともある。

英名である「パイライト」は、ギリシャ語の「火」を意味する「pyr」に由来する。これは、黄鉄鉱をハンマーなどで叩くと火花を散らすことから名付けられた。

色は真鍮色で金属光沢を持つ。条痕色は緑黒色。外見は黄銅鉱と似るが、条痕色により区別できる。その淡黄色の色調により金と間違えられることが多いことから、「愚者の黄金」とも呼ばれる。

モース硬度は6-6.5、比重は4.95-5.10。鉄よりも硬いということでも知られ、硫化鉱物としては硬い。しかし湿気には弱く、非常に脆くなる。風化などの原因で表面が酸化分解されて褐鉄鉱などに変化しやすく、特に黄鉄鉱の結晶の形をそのまま残して褐鉄鉱となった仮晶は「 武石（ぶせき）」、あるいは「 升石（ますいし）」と呼ばれる。

用途・加工法 
様々な鉱山で産出されるありふれた鉱物ではあるが、硫酸の原料として使用されなくなってからは工業的価値が大きく下がった。加熱すると亜硫酸ガスが出るのと、硫黄を完全に除去するのが困難であるために、製鉄の材料としては適していない。

 硫酸の原料として
 以前は岡山県美咲町（旧柵原町）の柵原鉱山などで硫酸の原料として採掘されていたが、現在では石油から抽出された硫黄から硫酸を製造する手法が主流となり、SX-EW（溶媒抽出電気採銅法）で銅を回収する鉱山を除いて、黄鉄鉱を原料として用いることはなくなった。
 また、地下水と反応し硫酸を生成してしまうため、付近の河川が低pH化するとともに鉄の酸化に伴う析出で赤濁し大規模な汚染を引き起こすことがある（松尾鉱山）。
 半導体として
 方鉛鉱などと共に、半導体性があり、鉱石検波器として鉱石ラジオなどに使用されたことがある。2009年現在では高性能な薄膜太陽電池の材料としての利用が注目を集めており、工業的価値の見直しが進んでいる。
 黄鉄鉱に代わった化石
 化石のうちいくつかは黄鉄鉱に置換されたものがあり、愛好家に収集されている。アンモナイトではアンモナイトパイライトと呼ばれ、アクセサリーとしてペンダントトップなどに用いられている。
 一方、イリノイ州の原生代から古生代の頁岩中から産出している、いわゆるパイライト・サン（パイライト・ダラーとも）は、一時期は同時代のウニ類の化石が黄鉄鉱化したものと考えられたことがあったが、ウニに特徴的な五放射相称が見られないことから否定され「偽化石」の扱いとなっている。成分には黄鉄鉱のほか白鉄鉱を含むことがある。珍しい形状からこれも愛好家の収集対象になっている。成因にはいまだ定説はなく、ウニ以外の生物を核としたとするもの（骨格に含むリン酸や硫黄細菌由来の硫黄が鉄と反応して結晶化したとする）、高圧の層状中で歪んで成長した黄鉄鉱の結晶だとするもの、近年深海で発見されたスケーリーフットのような黄鉄鉱を骨格とした生物化石そのものとする説などもある。
 その他の用途
 鉄で叩くと火花が出る性質を利用して、ホイールロック式銃の火打石に利用されていた。また、鉄鉱石として採掘されていた。

かつて日本国内で採掘していた鉱山 
前述の岡山県柵原鉱山以外
 笹谷鉱山（宮城県柴田郡川崎町）
 田老鉱山（岩手県） - 燐酸肥料製造に必要な硫酸の原料確保のために開発された。
 松尾鉱山（岩手郡八幡平市）
 小坂鉱山（秋田県鹿角郡小坂町）
 阿仁鉱山（秋田県北秋田郡阿仁町→現:北秋田市）
 尾小屋鉱山（石川県小松市）
など

黄鉄鉱グループ 
 黄鉄鉱(pyrite) : FeS2
 ハウエル鉱(hauerite) : MnS2
 ベース鉱(vaesite) : NiS2
 カチエル鉱(cattierite) : CoS2
 ラウラ鉱(laurite) : RuS2
 エルリッチマン鉱(erlichmanite) : OsS2
 ビラマニン鉱(villamaninite) : (Cu,Ni,Co,Fe)S2
 福地鉱(fukuchilite) : Cu3FeS8
 砒白金鉱(sperrylite) : PtAs2
 安金鉱(aurostibite) : AuSb2
 ザークナイト(dzharkenite) : FeSe2
 クルタ鉱(krutaite) : CuSe2
 トログタライト(trogtalite) : CoSe2
 ペンローゼ鉱(penroseite) : (Ni,Co,Cu)Se2
 ミッシンネライト(michenerite) : PdBiTe
 テスチビオパラダイト(testibiopalladite) : Pd(Sb,Te)Te
 ゲベルサイト(geversite) : Pt(Sb,Bi)2
 インシザワ鉱(insizwaite) : Pt(Bi,Sb)2
 マスロバイト(maslovite) : (Pt,Pd)(Bi,Te)2

脚注

参考文献 
 松原聰監修 『鉱物カラー図鑑』 ナツメ社、1999年、ISBN 4-8163-2693-6。
 松原聰 『フィールドベスト図鑑15 日本の鉱物』 学習研究社、2003年、ISBN 4-05-402013-5。
 国立天文台編 『理科年表 平成19年』 丸善、2006年、ISBN 4-621-07763-5。
 沼野忠之 「地下資源・鉱山の昔と今」『自然への想い 岡山 - 昔を探り、今を見つめて』 倉敷の自然をまもる会編、山陽新聞社、1993年、46-56頁、ISBN 4-88197-458-0。

関連項目 
 鉱物 - 硫化鉱物
 鉱物の一覧
 鉱石鉱物
 硫化鉄、硫化鉄鉱
 白鉄鉱
 硫化鉄
 黄鉄鉱体
 フランボイダル組織

外部リンク 

 Pyrite (mindat.org) 
 Pyrite Mineral Data (webmineral.com) 
 Pyriteグループ（地球資源論研究室）

硫化鉱物
鉄鉱物
宝石
立方晶系鉱物
草津町

草津町（くさつまち）は、群馬県の北西部に位置し、吾妻郡に属する町。地元では「くさづ」とも読まれることもある。草津温泉で有名。

地理

隣接自治体 
 群馬県
 吾妻郡：長野原町、中之条町、嬬恋村
 長野県
 上高井郡高山村

気候 
ケッペンの気候区分によると、草津町は湿潤大陸性気候に属する。12月から3月にかけて日平均気温が氷点下となり、寒さが厳しい。降雪量が多く、周辺の自治体と同様に豪雪地帯に指定されている。

冬季はまれに日中でも-10℃以下になり、1984年2月7日には最高気温-12.0℃を記録した。2023年1月25日にも最高気温が-11.4℃となり、日中の気温は-13℃程度であった。

歴史 
地名の由来は硫黄臭の強い草津温泉を表した「くさみず」「くそうづ」により、室町時代後期に「草津」、戦国時代に「草生津」「九相津」、江戸時代に「草津」と書かれた。江戸時代の延宝年間には草津温泉の利用者を取り締まる「草津村御法度の次第」が制定されている。戦国時代以来、傷病者、特にハンセン病患者で賑わい、明治期の大火を経て医学博士のエルヴィン・ベルツとコンウォール・リーによりハンセン病に効く湯治場としての地位が確立された。

年表 
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行に伴い、吾妻郡草津・前口・赤岩・小雨・生須・太子・日影・入山の8箇村が合併し、草津村が成立。
 1900年（明治33年）7月1日 - 草津村のうち、草津・前口が草津町として分立する。他の地区は六合村（現・中之条町）となる。

行政・議会

町長 
 黒岩信忠（2010年1月30日就任、4期目）

議会

衆議院 
 任期 ： 2021年（令和3年）10月31日 - 2025年（令和7年）10月30日（「第49回衆議院議員総選挙」参照）

人口

警察 
長野原警察署草津町交番（吾妻郡草津町草津449-1）

消防 
吾妻広域消防本部
西部消防署（吾妻郡草津町草津2-6）

都市提携 
  神奈川県三浦郡葉山町 - 1969年3月29日姉妹都市提携
  滋賀県草津市 - 1997年9月8日友好都市提携
  ビーティヒハイム・ビッシンゲン（ドイツ バーデン＝ヴュルテンベルク州） - 1962年10月11日姉妹都市提携
  ノイシュティフト・イム・シュトゥーバイタール（オーストリア チロル州） - 1986年3月21日姉妹都市提携
  スノーウィー・リヴァー（オーストラリア ニューサウスウェールズ州） - 1991年7月10日姉妹都市提携
  カルロヴィ・ヴァリ（チェコ ウエストボヘミア州） - 1992年5月20日姉妹都市提携

交通　
町内に鉄道路線は通っていない。主に北陸新幹線軽井沢駅や吾妻線長野原草津口駅が利用される。
 廃止路線
 草軽電気鉄道（現在の草軽交通）

道路 
 一般国道
 国道292号（志賀草津道路、草津バイパス）
 草津白根山の山頂付近を通り、国道としては日本で最も標高の高い地点（渋峠：2172m）を通る。
 志賀草津道路は、冬期は積雪のため閉鎖される。
 県道
 群馬県道55号中之条草津線
 群馬県道59号草津嬬恋線

バス 
国鉄バス時代からの自動車駅である草津温泉駅が第三セクター「草津バスターミナル株式会社」により運営されており、草津町の玄関口の役目を果たしている。
 草津温泉町内巡回バス
 ジェイアールバス関東が草津町より受託運行
 ジェイアールバス関東
 路線バス 長野原草津口駅 - 草津温泉駅 - 白根火山（志賀草津高原線）
 【高速バス 上州ゆめぐり号】東京駅JRハイウェイバスターミナル・新宿駅・練馬駅（練馬区役所前） - 伊香保温泉 - 草津温泉
 草軽交通
 路線バス 軽井沢駅 - 草津温泉駅
 東急トランセ・京王バス・上田バス
 【高速バス】 渋谷駅（マークシティ） - 軽井沢・草津温泉
 関越交通・関東バス
 【高速バス】 吉祥寺駅北口 - 草津温泉
 上田バス
 急行バス 上田駅 - 草津温泉駅
 長電バス
 急行バス 長野駅東口 - 草津温泉駅 ※冬季運休

道の駅 
 草津運動茶屋公園

教育

小学校 
 草津町立草津小学校

中学校 
 草津町立草津中学校

図書館 
 草津町立温泉図書館

観光

名所・旧跡 
 草津温泉
 草津熱帯圏
 片岡鶴太郎美術館
 草津温泉スキー場
 草津白根山
 常布の滝
 草津高原ゴルフ場
 白根神社
 草津穴守稲荷神社
 光泉寺
 志賀草津道路

祭事・催事 
 5月 - 花祭り
 6月 - 草津国際男子テニス（2005年 - ）
 7月 - 白根神社祭り
 8月 - 温泉感謝祭
 8月 - 草津国際音楽アカデミー&フェスティバル
 不定期開催 - 草津国際女子テニス大会（2002年 - ）

人物

出身著名人 
 中村俊介 - 俳優
 中山律子 - プロボウラー
 荻原健司 - 長野県長野市長、元スキーノルディック複合選手、元参議院議員
 荻原次晴 - スポーツコメンテーター、タレント、元スキーノルディック複合選手
 山本富雄 - 元農林水産大臣、元参議院議員
 山口鶴男 - 元総務庁長官、元衆議院議員、元日本社会党書記長
 山本一太 - 群馬県知事、元参議院議員、元内閣府特命担当大臣
 進音 - シンガーソングライター

草津にゆかりのある著名人 
 エルヴィン・フォン・ベルツ：草津温泉を再評価し、世界に紹介した。
 平井晩村：詩人。草津節の原作者とされる。
 村越化石：俳人。草津に在住し没す。
 水野仙子：作家。田山花袋の女弟子。草津に没す。
 川合勇太郎：民俗学者。草津町誌『草津温泉誌』第1巻（1976年）の「近世の草津」を執筆。
 十返舎一九：江戸期の戯作者。「上州草津道中続膝栗毛」など。
 服部ケサ：女性医師。草津でハンセン病治療にあった最初の医師。草津に没す。
 三上千代：看護師。草津でハンセン病看護を行った最初の看護師。ナイチンゲール記章。
 コンウォール・リー：宣教師。草津で最初にハンセン病病院を開設。
 成田悠輔：経済学者、起業家。母方の祖父母が草津に住んでいた。

その他 
 二等三角点「白根山」TR25438743201（）以北、長野県境までは、嬬恋村との境界未定地域である。
 その嬬恋村との間で、地熱発電所建設を巡り、双方で意見が対立している。発電所を建設・運用する事によって源泉地の熱が発電用に回され、結果的に温泉の枯渇を招きかねないというのが町側の考えである。
 ザスパクサツ群馬 - 2005年に日本プロサッカーリーグ（Jリーグ）へ加盟。前橋市を含めた全県による広域ホームタウンとなる。元々は草津町のみを本拠とした「ザスパ草津」であったが、全県ホームタウンの意識を強めるため、2013年2月1日付でチーム名を変更し「草津」を愛称部分に変更し、上記チーム名となった
 東京工業大学の火山流体研究センターが町内にあり、白根山の監視・観測を行っている。
 居住地の平均標高が1,188.9mと町としては日本一高い。また、町役場の標高も1,181mで日本一高い町役場である。

脚注

注釈

出典

外部リンク 

 
 

吾妻郡
群馬県の市町村
1900年設置の日本の市町村
粘土板

粘土板（ねんどばん、シュメル語：dub、）とは、古代メソポタミアおよびその周辺地帯において文字を記すために用いられた材料
。おもに楔形文字を記すために用いられた。「粘土書板」とも。

概要 
粘土板とは古代メソポタミアおよびその周辺地帯から出土する粘土でできた板で、主に楔形文字を記しているものを指している。そこに書かれている文書は「粘土板文書」などと呼ばれている。

（粘土板は現代風に言うなら）文字の記録媒体。文字を記録しやすく、携帯することも可能であったため、紀元前3000年以前から西暦紀元直後まで、さまざまな言語の記録に用いられた。使用範囲・使用言語が多様であるばかりでなく、西暦1世紀～2世紀ころに廃用になるまでの前後3000年以上の長きにわたって用いられた材料であり、今までのところ発見されている粘土板だけでも40万枚になると言われており、今後まだ多くが発見される可能性がある。

出土する粘土板は楔形文字だけが刻まれているものが圧倒的に多いが、なかには地図や図などが刻まれたものもある。当時あまりに一般的な材料だったので、出土する文書の比率としては日常的でこまごましたもの、たとえば領収書や納税記録やメモ書きなどが多いが、そうしたものばかりでなく、出土する場所によってはもっと重要な文書、たとえば学術書、外交文書、歴史書などの割合が高くなる。また「人類の（古代の）文学史上に輝く金字塔」などと賞賛されることのある『ギルガメシュ叙事詩』もこの粘土板で記されたということは指摘しておくべきだろう。

歴史
しばしば「粘土板を用いた文書作成はメソポタミアの楔形文字発生とともに始まった」と言われている。
シュメールの伝説では英雄エンメルカルが使者を派遣する際に使者が口上を覚えられないために粘土板に記したとされている。また、発掘によって確認された最古の（楔形文字の）粘土板文書はウルク遺跡第4層から出土し、紀元前3300年頃のものとされている。

ただし厳密なことを言えば、粘土板の実際の初期の歴史はそれよりもさらに古い。（上述のように）最古の楔形文字の遺物はメソポタミアの古都ウルクで発見されたウルク文書のものとされるのに対し、粘土板はそれ以前から、楔形文字の前身である絵文字を記したり印刻するためにも用いられていた。とは言え、本格的に大量に用いられるようになったのは楔形文字の書記のためなので「粘土板を用いた文書作成はメソポタミアの楔形文字発生とともに始まった」と言ってもさほど間違っているわけではない。

（ウルク文書の）主な内容は農作業や牧畜に関するものであり、伝説・考古学いずれも実用目的に由来しているところが特徴的である。粘土板文化圏はメソポタミアを中心としてシリア・アナトリア・エラムにまたがる広範囲なもので、時代の下限もアケメネス朝・ヘレニズムに至っている。

楔形文字はまずはシュメール人によりシュメール語の書記に体系的に使われるようになり、その後下記の人々によって、彼らが用いる下記の言語の書記に用いられた。
バビロニア人・アッシリア人（アッカド語）
ウラルトゥ人（ウラルトゥ語）
ヒッタイト人（ヒッタイト語ほか数語）
フルリ人（フルリ語）
古代シリア人（ウガリト語、エブラ語）
エラム人（古エラム語）
古代ペルシア人（アケメネス朝古代ペルシア語、新エラム語）

また歴史的な影響の観点から特筆すべきこととしては、粘土板はエジプトにまで運ばれアマルナ文書となり、さらには、地中海のクレタ文化、ミケーネ文化でも用いられて影響を及ぼし、線文字B文書（古ギリシア語）などの作成にも使われた、ということもある。

通常は自然乾燥を施されたが、重要な文書は火で焼き固められて保存性を高めた。乾燥させただけでは湿らせれば改変も可能であるため、改ざん防止目的で焼いたり粘土製の封筒をかぶせることもあった。

製法・使用法・保存法 
泥を用意する
なお、この段階で干し草を加え、木枠に入れて抜いて乾燥させると建築物を造るための「日干しレンガ mudbrick」となり、さらに焼成すれば焼成煉瓦となる。建築材料となり、ジッグラトの建設にも使われた。
篩にかけ、水でよく洗い、不純物を取り去る
この作業は、メソポタミアの場合は省くことが出来た。なぜなら河が泥を運んでくるときに十分に水洗いされ綺麗になっているからである。
板の形にする
 用途に応じた大きさで作る。大抵の場合,領収書など日常のちょっとした用途なので手のひらにのるくらいの大きさにつくり、学術書や外交文書などを作成する場合などは大型の板をつくる。
楔形文字を刻む
金属や葦(あし)の茎でできた道具を押し付けることにより楔形の「へこみ」をつくり文字とした。
重要な文書の場合「日干し」にして焼き、そうでない場合単に「陰干し」にして乾かす

主な用法 
国政のための様々なデータの保管
土地の大きさから税金を決める、等
商取引のための契約書
国内での売買の契約書、貸借契約の契約書
外交で条約などを締結するときの公文書
例えばバビロニアとエジプトの交わした合意文書などが残っており、それらはみな焼かれたものである
図書館などに置く学術書、詩、等
知識の蓄積の目的で図書館が建てられ、その蔵書は粘土板で作られた
粘土板に文字を書く勉強のための練習用ノート
文字を書く技術を習得するための学校のような施設があり、生徒は粘土板に書き取りをしていた（日本語でいう五十音の表やそれの書きかけのものも見つかっている）
（貴族などの）持ち物の覚え書き
粘土板から貴族や富豪の夫人が服を蒐集し、リストを作っていたことが分かった
バビロニアの世界地図
バビロンを中心とした古代メソポタミアの地図。紀元前6世紀頃に造られた
バビロニア数学
紀元前1800年頃に書かれたプリンプトン322にはピタゴラス数（Pythagorean triple）が記されている。

ヴィンチャ文化の粘土板 

紀元前4500年頃から紀元前4000年頃にかけてのヨーロッパ新石器時代、農耕はさらにヨーロッパの内陸部まで広がり、ポーランドからドイツ、オランダにまで拡大していき、その時期にはセルビアのベオグラードに近いヴィンチャを中心にが発展した。集落の内部で土偶が集中する箇所があったり、文字のような記号が刻される粘土板が出土したりすることで注目される文化である。

脚注

注釈

出典

参考文献

関連項目 

粘土
粘土釘、
煉瓦
アッシリア学 - 楔形文字が刻まれた粘土板を研究する学問。
円筒印章

情報技術史
古代オリエント
粘土
古代文学
出世魚

出世魚（しゅっせうお）とは稚魚から成魚までの成長段階において異なる名称を持つ魚。江戸時代までは武士や学者には元服および出世などに際し改名する慣習があった。その慣習になぞらえ「成長に伴って出世するように名称が変わる魚」を出世魚（しゅっせうお）と呼ぶ。「縁起が良い魚」と解釈されて門出を祝う席など祝宴の料理に好んで使われる。ブリ・スズキ・ボラなどが代表的。

由来 
同種の魚を異なる名称で呼ぶ理由にはいくつかあるが、大きさや外見の違い・生息域や生態の変化などがある。例えば、成長の早い魚類では、生まれた当年の魚、2年目の魚、3年目の魚…が、同じ時期に漁獲されると、それぞれ体の大きさが一回り以上異なるので、それらを大きさで明確に識別できることがある。この際、それらの用途や味など商品価値が異なる場合は同じ名称で呼ぶと混同してしまう恐れがある。逆に年齢が違うだけで同種か別種か識別が難しい場合もある。どちらの場合も漁業や流通の現場では同種か別種かを識別する必要があるとは限らないので便宜的に異なる名称で呼ぶ場合がある。

出世魚の場合、学術的な用途で通常用いられる標準和名は、その魚がいくつか持つ名称のうちの一つで成熟した時（成魚）の名称である場合が多い。それ以外の成長段階の名前では、和名を決めるといった「名前の統一化」が行われていないので、それぞれの名称は地方によって異なる場合が多い。

出世魚の代表例

ブリ 
ブリは、条鰭綱 スズキ目 アジ科に属する魚。「ぶり はまち、元はいなだの出世魚」という川柳がある。
 代表的な呼び名
 モジャコ：6～7cmくらいまでのもの
 ワカシ：15 cm くらいまでのもの
 イナダ：40 cm くらい（夏に旨い）
 ワラサ：60 cm くらい
 ブリ：90 cm 以上（夏は味が落ちる）

関東：ワカシ → イナダ → ワラサ → ブリ
関西：ツバス → ハマチ → メジロ → ブリ 
東北：ツベ → イナダ → アオ → ブリ
下北地方：フクラギ → イナダ → ワラサ → ブリ
北陸：ツバエリ → コズクラ → フクラギ → アオブリ → ハナジロ → ブリ
富山県：ツバイソ → コズクラ → フクラギ → ガンド → ブリ
長野県：イナダ → ハマチ → ブリ
山陰：ショウジゴ → ワカナ → メジロ → ハマチ → ブリ
四国・山口県・広島県：ヤズ　→　ハマチ　→　ブリ
九州：ワカナゴ → ヤズ → ハマチ → メジロ → ブリ → オオウオ

スズキ 
スズキは、条鰭綱 スズキ目 スズキ科に属する魚
 セイゴ → フッコ → スズキ → オオタロウ
 関西:セイゴ → ハネ → スズキ
 東海:セイゴ → マダカ → スズキ
 宮城県では小型のものを特にセッパと呼ぶ
 また、ヒラスズキの幼魚をヒラセイゴなどと言ったりもする。(ヒラハネはあまり聞かれない)

ボラ 
ボラは、条鰭綱 ボラ目 ボラ科に属する魚
 代表的な呼び名
オボコ ｛スバシリ｝→ イナ → ボラ → トド
と、3回名称を変える。

マイワシ
イワシは、 条鰭綱 ニシン目 ニシン科に属する魚
　代表的な呼び名
シラス→ カエリ→コバ→チュウバ→オオバ

シラス：白子、稚魚、1cm未満　　（マシラスとも）
カエリ：若魚、数cm　　（アオコ、ヒラゴとも）
コバ　：小羽、　　　10cm前後
チュウバ：中羽　　　15cm前後
オオバ：大羽　　　　20cm前後

コノシロ
コノシロは、条鰭綱 ニシン目 ニシン科に属する魚
　代表的な呼び名(関東)
シンコ：4 - 5センチメートルの幼魚
コハダ：7 - 10センチメートルぐらい
ナカズミ：13センチメートル程度
コノシロ：15センチメートル以上

その他の地域での若魚の名前として、ツナシ（関西地方）、ハビロ（佐賀県）、ドロクイ、ジャコ（高知県）などがある。

その他 
 マグロ　マグロは名前は変わるが出世魚とは呼ばない。
 コイ　コイは登竜門の伝説から出世魚と呼ばれることもあるが名前が変わるわけではない。

日本国外の例 
 アリストテレス：「バレロンの雑魚」
 イギリスのサケ

出典・脚注

関連項目 
仔魚‐稚魚‐幼魚（未成魚）‐成魚

外部リンク 
 
 出世魚早見表

 

魚類に関する文化
日本の文化
生物に関する呼称問題
東海神駅

東海神駅（ひがしかいじんえき）は、千葉県船橋市海神二丁目にある、東葉高速鉄道東葉高速線の駅である。駅番号はTR02。

歴史 
 1995年（平成7年）8月17日：駅名が決定。
 1996年（平成8年）4月27日：開業。

駅構造 
 1面2線の島式ホームを持つ地下駅。ホームは地下2階で、改札は地下1階に1か所ある。自動改札機の他、有人改札口がある。
 ホームと改札を結ぶ階段はホームに対して西船橋側と東葉勝田台側の2か所あるが、エスカレーターは西船橋側のみ設置されている。改札内の同じフロアにトイレ（西船橋方向）がある。
 地下1階は、線路に沿って自由通路があり、地上からは深い。西船橋側（T1海神方面）と東葉勝田台側（T4夏見方面）の出入口2か所（階段と通常は上り方向のみのエスカレーター）ある。
 ホームから地上までエレベーターおよび車椅子対応エスカレーターがあるが、地下1階から地上階行きエレベーターは、東葉勝田台側（T4夏見方面）の出入口にのみ設置されている。
 西船橋側出口を出ると目の前に東武野田線の高架線路があるが、同線の新船橋駅、あるいは船橋駅・京成船橋駅方面やバス停へは東葉勝田台側の出口に向かう必要がある。
 飯山満側に片渡り線を有する。通常ダイヤにおいて当駅始終着電車はないが、非常時にはこの渡り線を使用し、当駅で折り返し運転を行う場合がある。

海神トンネル 
当駅は「海神トンネル」（A線・東葉勝田台方面行き 延長2,722 m、B線・西船橋方面行き 延長2,733 m）内に位置する。西船橋寄りは複線断面の泥水式シールド工法（延長1,250.5 m）で施工、当駅を含む東葉勝田台寄り（延長1,471.5 m）は開削工法で建設した。東葉高速線で最も長いトンネルである。東葉勝田台寄り坑口から高架橋への216 mの区間（夏見路盤）には、U形コンクリート擁壁とコンクリート・鋼製の覆蓋（シェルター）を設置する。

のりば

利用状況 
2019年度の一日平均乗車人員は4,337人である。

駅周辺 

駅東側には千葉県道9号船橋松戸線（区間の通称：市場通り）、千葉県道288号夏見小室線が走り、周辺地域ではマンション建設が進み、利用者が増加傾向にある。当駅北方の旭硝子工場等の跡地には、イオンモール船橋、プラウド船橋、船橋市保健福祉センターなどの大規模施設が建設されている。約1キロメートル圏内にはJR総武線船橋駅と京成船橋駅（徒歩約10分）、東武野田線（東武アーバンパークライン）新船橋駅（徒歩約10分）、京成電鉄本線海神駅（徒歩約12分）が位置する。振替輸送時のみに扱われるため、乗り換え案内はされていない。

都市計画道路等の計画はあるが既存住宅地が密集しているため、事業計画や認可の遅れから駅前整備もなく設けられたため駅前ロータリーなどはなく、バス停および船橋市設置の駅駐輪場から駅は200メートルほど離れている。駅北側を走る千葉県道9号船橋松戸線の延伸および交差点改良後、バス停が東海神駅入口に改名された。

 船橋北口みらい図書館
 船橋市飛ノ台史跡公園博物館（海神中学校隣接）- 徒歩12分
 飛ノ台貝塚
 船橋市立海神中学校（駅北西側）
 船橋市立船橋中学校
 船橋市立海神小学校（駅南側）
 船橋市立八栄小学校
 船橋市保健福祉センター（駅北側）
 船橋総合病院（駅北側）
 船橋市地方卸売市場
 船橋北口郵便局
 千葉銀行 船橋北口支店
 東武百貨店 船橋店
 イオンモール船橋 - 徒歩7分
 マックスバリュ 新船橋店
 アコレ 船橋本町6丁目店
 Kメディカルモール
 業務スーパー 船橋店
 昭和セレモニー 船橋儀式殿
 セレモ 船橋北口ホール
 船橋ツインビル
 イトーヨーカドー船橋店 
 りそな銀行 船橋支店
 きらぼし銀行 船橋支店
 京葉銀行 船橋駅前支店
 三井住友銀行 船橋北口支店・鎌ヶ谷支店
 海神山緑地
 北本町森のシティさくら公園
 海神東公園
 海神蛇沼公園

バス路線

隣の駅 
 東葉高速鉄道
  東葉高速線（東葉高速線内は全列車各駅に停車）
 西船橋駅 (TR01) - 東海神駅 (TR02) - 飯山満駅 (TR03)

脚注

出典

利用状況 
 私鉄の統計データ

 千葉県統計年鑑

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 東海神駅 - 東葉高速鉄道

船橋市の鉄道駅
かしかいしん
東葉高速鉄道の鉄道駅
1996年開業の鉄道駅
船橋日大前駅

船橋日大前駅（ふなばしにちだいまええき）は、千葉県船橋市坪井東一丁目にある、東葉高速鉄道東葉高速線の駅である。駅番号はTR05。関東の駅百選に選定されている。

所在地は、西口駅舎が坪井東一丁目、東口駅舎が坪井東三丁目、駅ホーム・西口駅舎の一部が習志野台に跨る。

歴史 

駅前に日本大学の敷地があるため、西口の駅利用者は同大学関係者が多く、朝夕はとても賑わう。、東地区で土地区画整理事業が進み、新しい企業も立ち上がり、住宅が増加している。商業施設も駅開業当初周辺に少なかったものの、マミーマート、ダイソー、しまむらが入居するショッピングモールなど道沿いに商業施設が増加傾向にある。さらに、2007年（平成19年）に習志野台8丁目への道路が開通し、行き来が便利になった。東口の前はかつては広い空き地であり、そこに14階建てのマンションが最終的に6棟ほど建設される予定だったが、周辺住民の同意が得られずに一旦は業者が撤退した。その後2012年（平成24年）より東口駅前ロータリーに直結する14階建てのマンションの建設工事が開始。「グランソシア船橋芽吹の杜」と名付けられた当マンションは2014年（平成26年）3月に完成し、入居が開始された。このときも周辺住民による反対があったが、法的には問題がないということで工事が進められた。2015年（平成27年）冬に東口駅前ロータリーで、駅周辺の自治会主催にて自治会設立10周年記念事業として、LEDによる木々のライトアップが実施された。

年表 
 1995年（平成7年）8月17日：駅名が決定。
 1996年（平成8年）4月27日：開業。
 1997年（平成9年）：「関東の駅百選」に選定。選定理由は「学園都市にふさわしい、柱がなく未来空間を構成した利用者がデザインした駅」。
 2004年（平成16年）10月30日：東口が開業。
 2008年（平成20年）10月下旬：西口改札にICカード専用改札機を導入。
 2012年（平成24年）
 10月：西口・東口にそれぞれあった売店が廃止。
 10月1日：平和交通による深夜急行バスが運行開始。

駅名の由来 
日本大学関係者による請願駅として開設が決まったもので、駅舎の設計も同大学の教授が行った。計画当初は「坪井駅」という仮称がつけられていたが、日本大学理工学部・薬学部の最寄り駅ということから、現在の駅名で開業した。

当駅の建設費用は日本大学が34億3,367万円、都市基盤整備公団（現・都市再生機構）が10億6,690万円を分担した。東口駅舎の建設費用も同様に両者の負担である。

駅構造 

2面2線相対式ホームを持つ地下駅。隣の北習志野駅を含む「習志野台トンネル」（延長2,366.8 m）内に位置し、当駅は東葉勝田台寄りの坑口近くに位置する。改札では東口は2004年の開業当初より2枚投入対応の、いわゆる新式の改札が導入されていた。西口も2008年10月にPASMO・Suica専用改札機が導入され、全ての改札がICカード対応改札機になった。ホームから地上へのエレベーターは東口側のみ設置されている。駅バリアフリー化が進み、触知案内や音声案内が施されている。

東口改札は一部時間帯無人のため、改札付近にインターホンが設置されている。

当駅の西口駅舎および周辺の設計、デザインは日大理工学部による。平成9年度第42回鉄道建築作品賞の運輸省鉄道局長賞、千葉県建築文化賞を受賞。また「関東の駅百選」第1回選定においても選ばれた。その後建設された東口はレンガと木で作られており、今後の人口増加を見積もり広いロータリー・タクシープールを備えている。

のりば

利用状況 
2019年度の一日の平均乗車人員は10,183人である。

近年の1日平均乗車人員の推移は下表の通り。

駅周辺 

駅周辺には小学校から大学までが集約される文教地区となっている。駅東側には千葉県道57号千葉鎌ケ谷松戸線が走り、約500メートルほど進んだ先には八千代市との境界がある。

西口 

 船橋東警察署
 船橋市総合体育館（船橋アリーナ）
 日本大学 船橋キャンパス（理工学部・大学院理工学研究科）
 日本大学 薬学部キャンパス（薬学部・大学院薬学研究科）
 日本大学短期大学部 船橋キャンパス
 日本大学習志野高等学校
 船橋市立坪井中学校
 船橋市立習志野台中学校
 船橋市立坪井小学校
 船橋市立習志野台第一小学校
 船橋市立習志野台第二小学校
 船橋東郵便局
 船橋習志野台五郵便局
 船橋古和釜郵便局
 マックスバリュ 習志野台店
 ヨークマート 習志野台店
 スーパー新鮮館・魚次 北習志野店
 坪井の森緑地

東口 

 芽吹の杜（住宅ニュータウン）
 東京動物専門学校
 千葉日本大学第一中学校・高等学校
 千葉日本大学第一小学校
 八千代市立新木戸小学校
 生鮮市場TOP 船橋日大前店
 しまむら 船橋日大前店
 ダイソー 生鮮市場TOP船橋日大前店
 ゆめまち習志野台モール
 ロピア ゆめまち習志野台モール店
 セイムス ゆめまち習志野台モール店
 ノジマ ゆめまち習志野台モール店
 ジーユー ゆめまち習志野台モール店
 くすりの福太郎 船橋日大前店
 カワチ薬品 船橋坪井店
 ケイヨーデーツー 船橋坪井店
 坪井近隣公園

バス路線 
当駅東口にはバス発着対応のスペースはあるが、現在路線バスの発着はない。

駅東口より、ふなばしアンデルセン公園へのバスが2007年10月2日から11月4日まで走行していた。運行会社は船橋新京成バス、習志野新京成バス（現在の船橋新京成バス習志野営業所）及び松戸新京成バスが主で、ほかにも京成グループ他社をはじめ市や県が運行するバスがあった。

なお、2012年10月1日より、平和交通の運行する東京発の深夜急行バスが運行する。（東口ロータリーには入らない）

当駅が登場する主な作品 
『相棒 Season 13』（テレビ朝日）など、テレビドラマのロケ撮影にも使用されている。

隣の駅 
 東葉高速鉄道
  東葉高速線（東葉高速線内は全列車各駅に停車）
 北習志野駅 (TR04) - 船橋日大前駅 (TR05) - 八千代緑が丘駅 (TR06)

脚注

注釈

出典

利用状況 
 私鉄の統計データ

 千葉県統計年鑑

参考文献 
 鉄道ジャーナル社『鉄道ジャーナル』2004年2月号鉄道・軌道プロジェクトの事例研究27「東葉高速鉄道の建設と開業後」（佐藤　信之　亜細亜大学）pp.132 - 133

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 六会日大前駅

外部リンク 
 船橋日大前駅 - 東葉高速鉄道

船橋市の鉄道駅
なはしにちたいまえ
東葉高速鉄道の鉄道駅
1996年開業の鉄道駅
八千代中央駅

八千代中央駅（やちよちゅうおうえき）は、千葉県八千代市ゆりのき台一丁目にある、東葉高速鉄道東葉高速線の駅である。駅番号はTR07。

歴史 
計画当初は、八千代駅という仮称であった。

年表 
 1995年（平成7年）8月17日：駅名が決定。
 1996年（平成8年）4月27日：開業。
 2006年（平成18年）10月1日：エレベーターの供用開始。
 2007年（平成19年）10月10日：ホーム待合室の供用開始。
 2008年（平成20年）9月30日：PASMO・Suica専用改札機導入。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を持つ高架駅。改札階から各ホームへは階段が2か所、エスカレーター・エレベーターが各1基設置されている。ホーム上に待合室が設置されている。

のりば

利用状況 
2019年度の一日平均乗車人員は12,031人である。

近年の1日平均乗車人員推移は下表の通りである。

駅周辺 

八千代市の中心駅（市役所最寄り駅）である。駅出入口より南側・北側に分かれる。東葉高速鉄道の駅構内図には、南側を八千代郵便局・八千代市役所方面、北側をロータリー・東京女子医科大学八千代医療センター方面と表記しており、北口・南口とは表記されていない。

南側 

南部には国道296号が走り、八千代市役所がある。また、古くからの萱田町の住宅地、大和田新田の小規模マンションが広がる。

 八千代市役所
 八千代警察署
 八千代市市民会館
 八千代市保健センター
 八千代郵便局
 ゆうちょ銀行 八千代店
 八千代大和田新田郵便局
 八千代大和田郵便局
 JA八千代市 大和田支店
 東京東信用金庫 八千代支店
 中央労働金庫 八千代支店
 八千代市立大和田中学校
 八千代市立大和田西小学校
 八千代市立大和田小学校
 ビッグ・エー 八千代ゆりのき台店
 ヤオコー 八千代大和田店
 フードマーケットカスミ 八千代大和田店
 生活協同組合コープみらい コープ八千代店
 ドン・キホーテ 八千代店
 ウエルシア薬局 八千代大和田店
 ヤックスドラッグ 大和田店
 おうちDEPO 西八千代店
 しまむら 大和田店
 八千代総合運動公園
 八千代市市民体育館
 桜の広場・テニスコート

北側 

北部には駅前ロータリーが整備されており、ゆりのき台の新興住宅地や大規模マンション、ゆりのき台団地などがあり、南部とは対照的な街並みである。

 八千代警察署 八千代中央駅前交番
 八千代市文化伝承館
 八千代市総合生涯学習プラザ
 八千代市立萱田中学校
 八千代市立萱田小学校
 八千代市立萱田南小学校
 東京女子医科大学八千代医療センター
 千葉銀行 新八千代支店
 千葉興業銀行 新八千代支店
 京葉銀行 八千代中央支店
 カスミフードスクエア ゆりのき台店
 マルエツ 八千代中央駅前店
 業務スーパー 八千代店
 スギ薬局 八千代中央店
 生鮮市場てらお 八千代店
 マツモトキヨシ 八千代中央店
 八千代総合運動公園野球場
 萱田地区公園
 萱田第5号公園
 飯綱近隣公園

バス路線 
駅前ロータリーに路線バスが乗り入れている。停留所名は「八千代中央駅」である。東洋バスによって運行されている。かつては京成バスも乗り入れていた。

隣の駅 
 東葉高速鉄道
  東葉高速線（東葉高速線内は全列車各駅に停車）
 八千代緑が丘駅 (TR06) - 八千代中央駅 (TR07) - 村上駅 (TR08)

脚注

利用状況 
 私鉄の統計データ

 千葉県統計年鑑

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 八千代中央駅 - 東葉高速鉄道

千葉県の鉄道駅
ちよちゆうおう
東葉高速鉄道の鉄道駅
1996年開業の鉄道駅
やちよちゆうおうえき
八千代市の建築物