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カスピ海ヨーグルト

カスピ海ヨーグルト（カスピかいヨーグルト）は、家森幸男が長寿地域として知られているヨーロッパ東部のコーカサス地方から日本に持ち帰ったことにより日本に広まったと言われているヨーグルトである。2012年11月1日には、コーカサス地方に伝わる食と健康に関する情報発信を目的として「カスピ海ヨーグルト研究会」が発足。2012年現在では、食品メーカーから粉末状の種菌やヨーグルト製品が出されている。

概説 
作り方は、牛乳に種菌粉末もしくはヨーグルトの一部を溶かし、そのまま放置する。菌がすみやかに牛乳を酸性にするため、他の雑菌が繁殖しにくくなり、牛乳が発酵し、ヨーグルトが出来上がる。

京都大学名誉教授の家森幸男が、1986年、疫学研究の際に旧ソ連の「カスピ海」と「黒海」に挟まれた長寿地域として知られている「コーカサス地方」から持ち帰った種を、自宅で増やし食べていたが、それを「粘り気のある面白いヨーグルト」として知人に分けたことから、人づてに広まったと言われている。通常の乳酸菌とは異なって20℃から30℃という低い温度で増えるため、特殊な器具などを使わずに、牛乳から手軽に作りやすいことと（一般的なヨーグルトに比べて）酸味がおだやかなことが人気となった理由、ともされる。

一方で家森幸男は温度が高い夏場に雑菌が増えることを心配し、安全なヨーグルトの種菌が供給できるよう、食品メーカーであるフジッコの協力の下、NPO法人「食の安全と健康ネットワーク」で凍結乾燥した種菌の頒布活動を行った。2012年現在ではフジッコから種菌が通信販売されているほか、プレーンヨーグルトの状態になっておりそのまま食べられる「カスピ海ヨーグルト」も販売されている。ただしこのヨーグルト状態になったものを種菌とすることは推奨されていない。

菌の構成 
主に3種類の菌が分離されたという記述もみられるが、保管状態の良いサンプルを用いた詳細な研究の結果、乳酸菌であるラクトコッカス属 ラクティス サブスピーシーズ クレモリスと酢酸菌であるアセトバクター・オリエンタリスの2種類でこのヨーグルトの特性が保たれやすいことが分かっている。アセトバクター菌は、ヨーグルトの品質上の特徴にはほとんど影響しないが、家庭で繰り返して作る場合の安定化に寄与していると考えられる。

クレモリス菌は、生きて人間の腸内に届き、プロバイオティクスとして働くと考えられている。さらに、ヨーグルト特有の粘りを生み出す菌体外多糖（EPS：Exopolysaccharide）を産生することで、腸管内の状態に良い影響を与えているのではと考えられている。その他、整腸作用、ストレスによる肝機能の低下やアトピー性皮膚炎の抑制、免疫賦活作用、血中コレステロール値の改善、や血糖値上昇抑制作用など、様々な健康効果が報告されている。最近では、普段の食生活と体調との関連性を調べた疫学調査により、カスピ海ヨーグルトの摂取量が多いほど発熱や喉の痛みなどの風邪の症状が軽くなることが報告されている。また、インフルエンザの予防接種において抗体価を高める効果や、動物試験によりインフルエンザウイルス感染後の重症化が抑制されることも報告されている。

出典

関連書籍

関連項目 
 マツン

外部リンク 
フジッコ　カスピ海ヨーグルト
カスピ海ヨーグルトとは？ - フジッコ公式通販 フジッコ ウェルネス倶楽部
 - 11月18日。

発酵食品
ヨーグルト
工場

工場（こうじょう、こうば、英:factory）は、製造業で、実際の製品を生産・製造したり、既成製品の機械関係の点検、整備、保守等のメンテナンスを行ったりする施設をいう。企業の呼称では「製作所」「製造所」「事業所」「事業場」などと呼ばれる場合がある。軍需品の工場は工廠と呼ばれる。意味としては、工場（こうじょう）は大規模な所、工場（こうば）は小規模な所を示すことが一般的である。

小規模から中規模の工場（町工場）は、内陸地域に設置されることも多いが、石油や鉄鋼などの大規模な工場は、原料や製造した製品の搬出入の便を図るために、海岸沿いの臨海部に設置されることが多い。石油コンビナート、製鉄所などはそれ自体が非常に規模が大きく、また関連工場も多くは近隣に設けられ、一大工業地区を形成する。

大規模な工場は多くの労働者を必要とすることから、それらの人たちを対象とした店舗も工場の周辺に集まることが多い。工場を中心として形成される生活圏を、「企業城下町」と呼ぶこともある。

歴史 
小規模な工房は古くから存在したが、初めて近代的な工場が出来たのは1770年頃のイギリスである。1769年にイギリスのリチャード・アークライト（Richard Arkwright）が水力を使った紡績機を発明した。この紡績機は非常に高速で強い糸を紡ぐことが出来たが、利用するには水車のある場所に設置しなければならなかった。

リチャードは1770年頃、靴下製造業者であったサミュエル・ニード、ジェディダイア・ストラットらと組んで、ダービーシャー州のクロムフォードに、何台もの紡績機を集め、全ての紡績機の動力となる水車を備えた紡績工場を作った。これが近代的な工場の出発点とされ、産業革命の要因の1つともなった。

日本の工場 
日本において、働く人の数が300人以上の工場を「大工場」、300人未満の工場を「中小工場」と呼ぶ。さらに29人以下の工場は「小工場」と呼ばれる。

大工場の例としては、自動車工場や化学工場、電化製品工場などが挙げられる。ほとんどは重化学工業である。

中小工場の例としては、部品工場や食品工場、繊維工場、日用品工場などが挙げられる。中小工場は、大企業の下請けが多く、大工場でつくっている製品の部品などを作っている工場が多い。部品工場のことを、最終製品を作っている工場からの視点で、関連工場ともいう。

日本にはおよそ36万もの工場がある（2017年）が、そのうち99%以上が中小工場であり、大工場はわずか1%未満である。外国に比べると、日本の中小工場の割合は大きい。しかし、中小工場に仕事を発注する大工場の海外移転の増加などに伴い、日本の中小工場の数は年々減少傾向にある。日本の全工場で大工場と中小工場を比較した場合、従業員数は中小工場が約7割を占めるが、生産額は中小工場が全体のおよそ半分である。

中小工場ではそれぞれの優れた技術を持つ職人が多く働いているが、従業員の高齢化による後継者不足が問題となっている。また、中小工場は景気の影響を受けやすいため、経営的に厳しい状況になることもある。

出典

関連項目 

 工業地帯
 コンビナート
 工業団地
 車両基地

外部リンク 
 

製造業
TBC

TBC（ティービースィー）

放送局
 東北放送株式会社 (TOHOKU BROADCASTING CO., LTD.) - 宮城県仙台市に本社を置く放送事業者（TBCラジオ、TBCテレビ）。1951年（昭和26年）設立。
 東洋放送 - 韓国に1964年から1980年まで存在した民間放送局。言論統廃合に伴い韓国放送公社 (KBS) へ吸収合併された。2011年創立のJTBCは東洋放送の系譜を引くとしている。
 TBC - 韓国大邱広域市に本社を置く地域民営テレビ・ラジオ放送事業者で、SBSとネットワークを形成する。1995年開局。旧名称「大邱放送」から2015年に社名変更した。

その他の会社・団体名
 徳島バス株式会社（TOKUSHIMA BUS CO., LTD.） - 徳島県最大のバス会社。1942年（昭和17年）設立。南海電鉄グループの一員であり、現在では同県内随一の直系会社である。
 東京ビューティセンター（エステティックTBC、MEN'S TBC） - TBCグループ株式会社（旧コミー株式会社）のエステティックサロン。1976年（昭和51年）設立。
 タイボクシングコミッション（Thailand Boxing Commission） - タイ王国のボクシングを統括する組織。ラジャダムナン・スタジアム内に本部を置く。
 高砂台ボウリングクラブ（Takasagodai Bowling Club ） - 北海道旭川市に所在するボウリング場。
 トーヨーボールチェーン（Toyo Bowl Chain ） - 過去に存在したボウリング場チェーンの略称。
 東京バプテスト教会（Tokyo Baptist Curch） - 宗教法人。
 ボーリング・カンパニー（The Boring Company） - アメリカ合衆国のインフラストラクチャー・トンネル建設を行う企業。2017年（平成29年）設立。

その他
 タイムベースコレクター (Time-Based Corrector) - ビデオテープを再生する際、ヘッドの回転ムラ等が原因で生じる映像信号の揺らぎを補正する装置や機能。
 To be confirmed (en) の略。
 4-tert-ブチルカテコール(4-tert-Butylcatechol)の略。
中州

中州（中洲、なかす）とは、川の中において、上流から供給された土砂などが堆積し、陸地となっている地形のことである。川中島（かわなかじま）とも言う。

概要 
中州の周囲は、川によって、他の河岸とは切り離され、島状となっている。大きさは様々であり、世界的に見れば、数kmの大きさのものも珍しくない。また、流路の変更により中州ではなく、河岸の一部となることも多くある。

砂礫で構成されていることが多いため、その形状は増水のたびごとに変化し、消失する場合もある。形成されて間もないものは植生が無いが、形成されて時間がたったものはアシや灌木が繁茂している場合もある。

形成 
上流から十分な量の土砂・砂礫が供給され、また一時的にでもそれが堆積できる環境において形成される。河川の上流部などにおいては、それらの条件が整わないため、形成されづらく、下流部において形成されやすい。特に、砂礫の堆積しやすい下流部の中州は、長期に渡って安定して存在する場合が多い。

人間活動との関連 
小さな中州は、川遊びの場として用いられることもある（北朝鮮・平壌の大同江に浮かぶ綾羅島など）が、川が氾濫した際には危険な場所なので注意が必要である。

中州のある部分は川幅が狭くなり、橋を架けやすく交通の要所となる。
広く安定した中州上には市街地が形成されることがある。その代表例として福岡市博多区中洲や大阪市北区中之島、韓国・ソウルの汝矣島、フランス・パリのシテ島、アメリカ・ニューヨークのマンハッタン島などがある。

一方で自然的国境としての河川における中州は、中央政府の統治権・管理がおよびづらい側面を有し、国境紛争あるいは係争の舞台となる。例えば中露国境の珍宝島（ダマンスキー島）である。またその帰属に関して共同統治という特殊な形をとる仏西国境のフェザント島という例や、セルビアとクロアチアの国境のゴルニャ・シガ（リベルランド）といった帰属が不明確な無主地になってしまう場合さえもある。

中州を生息の場とする鳥類 
サギ
コアジサシ
イカルチドリ
カモ

関連項目 

扇状地
三角州
堤防
河川敷
砂州
砂金
マラジョ島
バナナル島
学校法人桜美林学園

桜美林学園（おうびりんがくえん）は、東京都町田市に本部を置く学校法人。桜美林大学、桜美林高等学校・桜美林中学校、桜美林幼稚園を設置している。

概要 
キリスト教主義を取っている。近隣にある日本基督教団桜美林教会の教会牧師が学校牧師を兼任している。　

学校法人桜美林学園の名称は、フランスの思想家ジャン＝フレデリック・オベリンから由来し、校地が桜並木に囲まれていることをもじったもの。

オベリンの名前をとった大学は世界各地にあるが、創立者の清水安三の出身校がアメリカ合衆国オハイオ州のオベリン大学であり、そのオベリンの当て字に桜が美しい林とつけた説もある。オハイオ州のオベリン大学と桜美林大学は姉妹校である。

学園では在学生および卒業生を総称してオビリンナーもしくはオベリンナーと呼んでいる。また地元や周辺でも「おうびりん」ではなく「オビリン」「オベリン」と発音して呼称する人が多い。

沿革 
 1921年 - 学園の創立者・清水安三が、中国北京市朝陽門外に崇貞学園を創立。
 1946年 - 中国から帰国後、財団法人桜美林学園（旧制高等女学校、英文専攻科）を創立。
 1947年 - 桜美林中学校を開設。
 1948年 - 学制改革に伴い桜美林高等学校を開校。これに伴い高等女学校は廃止。
 1950年 - 桜美林短期大学（英語英文科・実務英語課程）を開学。
 1951年 - 財団法人から学校法人に組織を変更。
 1966年 - 桜美林大学（文学部英語英米文学科、中国語中国文学科）を開学。
 1968年 - 桜美林幼稚園を開設。
 2007年 - 短期大学部を廃止。

信用格付け 
 2008年12月26日付 株式会社格付投資情報センター（R&I社）による信用格付けを取得。格付はA-、格付けの方向性は安定的。
 2015年4月27日 株式会社日本格付研究所（JCR）による格付を取得。格付はA、格付けの見通しは安定的。

歴代理事長 
 初代：賀川豊彦（1946年5月29日 - 1954年1月31日）
 第2代：小崎道雄（1954年2月1日 - 1973年1月16日）
 第3代：清水安三（1973年1月17日 - 1974年4月16日）
 第4代：田口敏三（1974年4月17日 - 1988年5月16日）
 第5代：清水畏三（1988年5月17日 - 2000年3月31日）
 第6代：大野一男（2000年4月1日 - 2003年5月24日）
 第7代：佐藤東洋士（2003年5月25日 - 2020年10月18日）
 第8代：大越孝（2020年11月9日 - 2021年3月31日）
 第9代：小池一夫（2021年4月1日 - ）

外部リンク 
 学校法人桜美林学園

桜美林大学
福岡都市圏

福岡都市圏（ふくおかとしけん）は、福岡県福岡市を中心とする経済地域で、福岡市と周辺の衛星都市とをまとめて指す呼び名。域内総生産は8.9兆円とされる。

定義

国土交通省による定義

絶対都市圏 
5% 通勤通学圏を「絶対都市圏（直接通勤圏）」と定義する。絶対都市圏は他の都市圏や行政区分の影響を排除した数値であることから、最も実態を表した都市圏定義である。

 2015年の国勢調査によると、都市雇用圏（10% 通勤圏）を構成する自治体に、以下の自治体を加える。
 福岡地方
 朝倉市、筑前町
 筑後地方
 久留米市、大刀洗町、大木町
 筑豊地方
 飯塚市、宮若市、嘉麻市、桂川町
 北九州地方
 岡垣町
 佐賀県
 鳥栖市、基山町
現在の推計人口は人。

相対都市圏  
 絶対都市圏のうち、二つ以上の都市圏に含まれる市町村を、核都市への通勤通学者の多い方の都市圏のみに分類。
 5% 通勤通学圏に達しない場合でも、通勤通学者数が500人以上でかつ他の都市圏の影響を受けない場合、当該都市圏とみなす。
以上の定義より、絶対都市圏の範囲から大木町、岡垣町を除外し、筑後市、唐津市を加える。
現在の推計人口は人。

行政区域としての福岡都市圏 
行政が定めた広域行政圏の範囲を福岡都市圏と呼んでいるもの。その後都市圏の拡大の進行により、実質的な福岡都市圏とは異なる。

福岡都市広域圏 
広域行政圏としての福岡都市圏。行政区分上、最も使われる福岡都市圏の定義で、以下の10市7町で構成されている。

 福岡市
 筑紫地域（筑紫野市、春日市、大野城市、太宰府市、那珂川市）
 糟屋地域（古賀市、宇美町、篠栗町、志免町、須恵町、新宮町、久山町、粕屋町）
 宗像地域（宗像市、福津市）
 糸島地域（糸島市）

現在の推計人口は人。

 福岡地方 
福岡県を4つに分けた区分では、上記の「福岡都市広域圏」に甘木・朝倉広域圏の構成自治体（朝倉市、筑前町、東峰村）を加えて「福岡地方」と呼ぶ。

 民間の定義 
 都市雇用圏（10% 通勤圏） 
金本良嗣・徳岡一幸によって提案された都市圏。細かい定義等は都市雇用圏に則する。2015年国勢調査に基づく福岡市の都市雇用圏（10% 通勤圏 - 相対都市圏）は以下の11市7町で人口は約257万人。現在の推計人口は人。

 福岡市 筑紫地域（筑紫野市、春日市、大野城市、太宰府市、那珂川市）
 糟屋地域（古賀市、宇美町、篠栗町、志免町、須恵町、新宮町、久山町、粕屋町）
 宗像地域（宗像市、福津市）
 糸島地域'''（糸島市）

通勤率 
2015年国勢調査による、各自治体の福岡市への通勤率。自治体名は2015年国勢調査時点のもの。

 上記の自治体の他に、筑前町（10.3%）と佐賀県基山町 (15.6%) が10%を超えているが、前者は朝倉都市圏（朝倉市への通勤率15.2%）、後者は鳥栖都市圏（鳥栖市への通勤率21.8%）に含まれている。

都市雇用圏（10% 通勤圏）の変遷 
 10% 通勤圏に入っていない自治体は、各統計年の欄で灰色かつ「-」で示す。
 中原町は鳥栖市の郊外。それ以外の○印のない自治体は福岡市の1次郊外。

 1981年4月1日：宗像町が宗像市として市制を施行した。
 1982年4月1日：太宰府町が太宰府市として市制を施行した。
 1992年10月1日：前原町が前原市として市制を施行した。
 1997年10月1日：古賀町が古賀市として市制を施行した。
 2003年4月1日：（旧）宗像市と玄海町が新設合併し、（新）宗像市となった。
 2005年1月24日：福間町と津屋崎町の2町が新設合併し、福津市となった。
 2005年3月1日：中原町、北茂安町、三根町の3町が新設合併し、みやき町となった。
 2005年3月22日：三輪町と夜須町の2町が新設合併し、筑前町となった。
 2005年3月28日：宗像市が大島村を編入合併した。
 2010年1月1日：前原市、二丈町、志摩町の1市2町が新設合併し、糸島市となった。
 2018年10月1日：那珂川町が那珂川市として市制を施行した。

他都市の都市圏 
 三大都市圏
 東京圏（首都圏）
 大阪圏（近畿圏）
 名古屋圏（中京圏）
 北九州都市圏
 久留米都市圏
 飯塚都市圏
 田川都市圏
 朝倉都市圏
 鳥栖都市圏

脚注

関連項目 
北九州・福岡大都市圏
五大都市圏
札仙広福

外部リンク 
 福岡都市圏ホームページ

九州地方の都市圏
福岡県の地理
佐賀県の地理
福岡市の地理
白痴

白痴（はくち）
 重度の知的障害の呼び方。差別用語とされることがある。
 をはじめとするヨーロッパ語の同様の単語の日本語訳。
 白痴 (ドストエフスキー) - ドストエフスキーの長編小説、以下はこれを原作とする。
 白痴 (1946年の映画) - 1946年のフランス映画、ジョルジュ・ランパン（:en:Georges Lampin）監督作品。
 白痴 (1951年の映画) - 1951年の日本映画、黒澤明監督作品。
 白痴 (1958年の映画) - 1958年のソ連映画、イワン・プィリエフ（:en:Ivan Pyryev）監督作品。
 白痴 (坂口安吾) - 坂口安吾の短編小説、以下はこれを原作とする。
 白痴 (1999年の映画) - 上記作品を原作とした1999年の日本映画、手塚眞監督作品。
熊（1949年）/北海道熊物語（1973年）＜復刻＞ - ヒグマにさらわれた娘の挿話「･･･数年後逃げかえったその娘はもう使いものにはならぬ白痴のようであった」寒川光太郎著。

関連項目 
 

同名の作品
GPA

GPA (Grade Point Average) とは、各科目の成績から特定の方式によって算出された学生の成績評価値のこと、あるいはその成績評価方式のことをいう。米国の大学や高校などで一般的に使われており、留学、就職の際にその人の学力を測る指標となる。日本の大学においても一般的に導入されている。

概説
GPAの成績は、アメリカ合衆国で使われている計算方式であれば、まず、各科目の5段階評価を、以下のように換算し合計する。

スコアは、各科目の(単位数×ポイント)の合計÷総単位数（履修登録単位の総数）で求めることができる。この場合、オールAA（またはS）なら4.00、オールDなら0.00となる（注意：国によって一般的な計算方式や値が違う。また、4.00が通常の最高値であっても、たとえば高校でのGPAの場合、大学相当の内容の講義を受けている場合には一定の補数を乗じて、その科目のAAを4以上として算出する場合もある。また、Dの学科目をGPAに含めないこともある）。

また、大学院においては9ポイントスケール (9.0=A+, 8.0=A, 7.0=A-,6.0=B+, 5.0=B, ...)を採用する大学もある（例: ミシガン大学大学院）。

アメリカの就職活動で重視されるGPA 
アメリカでは多くの企業が即戦力のある人物を求める。たとえ、応募者が大学生、新卒(new grads)であってもアメリカの企業は、その人物の専門的な知識と実務経験があることを採用で重視し、その人の「専攻」（major）で応募者たちを選抜していく。日本企業の新卒の募集要項のような「全学部全学科不問」ということはなく、学生が大学でどの専攻を選んだかで、その人の就職できる企業が限られていくのが現状である。

さらに、この専攻（major）と並んで、大学の成績「GPA」のスコアは非常に重要である。たとえば、投資銀行では、GPA(成績評価基準)が4.0中3.5以上の学生しか受け付けないといったケースや、大手企業ではGPA 4.0中3.0が応募の必要最低条件として課しているケースが普通にある。

日本でのGPAの導入 
文部科学省によるとGPA制度を学部の段階で導入している日本の大学は2005 (平成17)年度には248大学（全体の35%）であったが、2011 (平成23)年度には453大学（全体の61%）、2016（平成28）年度には665大学（全体の90%）、2020（令和2）年度には734大学（98%）となっている。

アメリカの就職活動では、大学の成績「GPA」が非常に重視されるのに対して、日本の就職活動では、新卒の学生たちの大学の成績（GPA）はそれほど評価されていない傾向がある。

リクルートワークス研究所が毎年実施している「大卒求人倍率調査」によると、2019年4月入社の新卒一括採用を実施する予定、または実施中の企業では、「採用活動において大学の成績を重視する企業」の割合は、全体の 6.7％ という数値になった。日本的雇用慣行では、正社員を中心とした「OJT」があり、多くの企業は、主に20代の新入社員たちに即戦力をあまり期待しないからである。日本企業が20代の新入社員たちを一括で大量採用すると、新入社員たちは数年をかけて社内研修などで仕事を覚えていく。よって日本の企業は新卒の学生たちが大学で何を学んだかはあまり参考にせず、大学の成績「GPA」を重視しないケースが多い。

一方、大学の給付型奨学金を得る時には、学生の成績「GPA」を参考にして支給を決定するところがある。

脚注

注釈

出典

関連項目 
 アメリカ大学協会
 新卒一括採用
入学試験
学校の試験

外部リンク 
 「GPA重視」が採用の王道だ 企業の青田買いで大学を壊すな - 小此木潔 web論座（2018年10月11日）
 海外大受験で重視される「GPA」はどう算出する？ - 海外進学留学ラボ Bennese（2020年11月27日）
 大学の「成績」を企業が求める理由 - 産経新聞（2020年12月3日）
 早稲田大・恩藏直人常任理事「AO入学者の成績評価が高い」 - 朝日新聞EduA（2022年02月09日）

教育評価
アメリカ合衆国の教育
en:GPA
マリオ・デル・モナコ

マリオ・デル・モナコ（Mario Del Monaco、1915年7月27日ガエータ - 1982年10月16日メストレ）は、イタリアの名テノール（テノーレ・ドランマーティコ）。ドラマティックな役柄で高く評価され、その重く輝かしい声質は日本では「黄金のトランペット」と形容された。

略歴
ガエータ生まれ。日本以外ではフィレンツェ生まれとされているが、来日時のインタビューで「マネージメントの都合でフィレンツェ生まれとされたが、実際はガエータ生まれである。」と発言している。ただし、自伝にもある通り、本人の記憶で一番古いものは、フィレンツェでのものである。

ペーザロの音楽院にてA.メロッキに声楽を学び、1937年にはトゥリオ・セラフィンに招かれローマ歌劇場で研鑽。1940年にミラノのプッチーニ劇場でプッチーニの『蝶々夫人』でピンカートンを歌って初舞台を踏む（共演は伊藤敦子）。その後はイタリア軍に徴兵されて一時活動を停止したが、戦争終結後すぐ活動を再開。1946年には、アレーナ・ディ・ヴェローナでの『アイーダ』のラダメス役で、大成功を収め、同年のサン・カルロ劇場の引っ越し公演でロンドンのロイヤル・オペラ・ハウス、1947年にはスカラ座、1951年にはメトロポリタン歌劇場、1957年にはウィーン国立歌劇場にデビューした。その間の1950年に、ブエノスアイレスのテアトロ・コロンで、後に彼の代名詞となるヴェルディ「オテロ」を初めて歌い、1972年のブリュッセル（ベルギー王立歌劇場）での公演（共演のリッチャレッリにとっては、デズデーモナの初役であった）までに200回以上も同役を歌っている（427回歌った、としばしば語られるがこれは若干の誇張を含むようである）。1963年12月には自動車事故に遭遇し、その後約1年もの間休養を余儀なくされた。1970年代以降は声楽教師活動への比重を高めたが、1982年10月16日に心臓発作により67歳で没した。

息子はオペラ演出家、クラウディオは建築家として活躍した。弟子にはアントニオ・カランジェロ、マウロ・アウグスティーニらがいる。

録音
代表的な役としてはマンリーコ（ヴェルディの『イル・トロヴァトーレ』）、ラダメス（同、『アイーダ』）、アンドレア・シェニエ（ジョルダーノの『アンドレア・シェニエ』）、カニオ（レオンカヴァッロの『道化師』）などが名高いが、なかでもヴェルディの『オテロ』のタイトル・ロールは特に評価が高かった。ジョルダーノの『アンドレア・シェニエ』についても、生前のジョルダーノから直接レッスンを受け、「私のシェニエ」と記された作曲家のポートレートを送られるほど高い評価を受けている。1949年のスカラ座でのジョルダーノの没後1周年記念公演では、デ・サバタ指揮の下、テバルディと共演している。彼の中心となる活動期はLPレコード録音の発展期にあたり、また、専属契約を結んでいたデッカがオペラの録音に熱心なレコード会社だったため、多くのオペラ録音に参加していた。
この時代の録音は現在でも十分に日常的な音楽鑑賞に堪える。レナータ・テバルディをはじめとし、ジュリエッタ・シミオナート、エットーレ・バスティアニーニ、アルド・プロッティ、チェーザレ・シエピなど、当時の大歌手達との録音を数多く残している。

日本での公演
日本には1959年のNHK主催の「第2回イタリアオペラ公演」で初来日し『オテロ』（オテロ）、『カルメン』（ドン・ホセ）に出演。

以後1961年の第3回（『アンドレア・シェニエ』（シェニエ）、『道化師』（カニオ）、『アイーダ』（ラダメス。アンジェロ・ロ・フォレーゼとのダブル・キャスト））と1969年（リサイタル）にも来演した。1963年の第4回公演でも来日の予定（『トロヴァトーレ』（マンリーコ）、『西部の娘』（ジョンソン））だったが、内臓疾患によりキャンセルしている。1956年の第1回公演にも出演予定だったが、直前に13歳の少女と駆け落ちをしてスイスに行き、イタリア諸劇場の出演をすっぽかしたためイタリアへの入国が禁止となり、その問題が尾を引いたためキャンセルになったともいう。

来日の際には飛行機より船を選び、喉に幾重ものマフラーを巻いて大事な喉を守り客室でじっとしており、その間の用事は全て夫人に任せていたという。また、『オテロ』の初日では緊張から出番直前まで金縛り寸前の状態になり、夫人が気付けのウイスキーを飲ませて正気に戻らせた後、堂々たる第一声を発している。公演後に開かれたパーティーにも出ず、ホテルの部屋に篭りっきりだった。『道化師』では以前から、有名なアリア「衣装をつけろ」の後の「泣きの演技」（「演技」とあるが、デル・モナコの場合は実際に泣いてみせるのである）が評判であったが、イタリア・オペラ公演ではフライングの「ブラボー!」の大歓声に遮られ、仕方なく泣き真似をするしかなかった、と言われている。また、『アンドレア・シェニエ』では第4幕のラストシーンで突起物に躓く場面（この模様はDVDに収録されている）や、マッダレーナ役のレナータ・テバルディとともに断頭台行きの馬車に乗ろうとした際に、馬車が勝手に動いて危うく取り残されそうになったこともあった。

1961年の来日ではオペラ公演のほかに特別演奏会（10月24日）に飛び入りで出演し、「オー・ソレ・ミオ」をピアノ伴奏（管弦楽伴奏の楽譜が用意されていなかった。ピアノはジュゼッペ・モレッリ）で披露している。

なお、飛行機を嫌がったり、出番前に極度の緊張に襲われるのはこの来日の時だけではなく、各地の公演ではいつものことだったと言われている。その際にはいつも、「自分はもうだめだ」「この舞台では失敗するだろう」「これが最後の舞台だ」などと口走っていたという。

脚注

注釈

出典

参考文献
福原信夫「イタリアオペラへの招へい」『オペラのすべて86』音楽之友社、1986年。
黒田恭一「マリオ・デル=モナコ、まさに"オテロ"の代名詞 激しくドラマティックな歌唱 圧倒的な存在感」『クラシック 不滅の巨匠たち』音楽之友社、1993年。
Elisabetta Romagnolo, "Mario Del Monaco, Monumentum aere perennius", Azzali, 2002

外部リンク 

 ロベルト、ジャンカルロらによるオフィシャル・サイト（伊・英・仏）

イタリアのテノール歌手
ラツィオ州出身の人物
デッカ・レコードのアーティスト
1915年生
1982年没
あさきゆめみし

『あさきゆめみし』は、大和和紀による日本の漫画。『源氏物語』を漫画化したもの。月刊『mimi』（講談社）で1979年12月号から不定期に連載され、のち『mimi Excellent』に移って同誌27号（1993年）で完結した。

紹介 
単行本（講談社コミックスmimi、全13巻）をはじめ、大型版（全7巻）、文庫版（全7巻）、完全版（全10巻）が度々出版された。ポストカード、カレンダー等多くのグッズも出されたが、手に入りにくいものも多い。2021年11月時点でシリーズ累計発行部数は1800万部を突破している。海外向けに各言語に翻訳されている。

児童文学の講談社青い鳥文庫（全5巻、時海結以）で『宇治十帖』を除く部分が小説化されている。2000年に宝塚歌劇団の出演で舞台化された。2013年にはUULAにて、漫画に音声・特殊効果を加え映像化されたムービーコミックが配信されている。

概要 
 『宇治十帖』を含む『源氏物語』54帖がおおむね忠実に描かれており、平安朝の生活様式などを詳細に調べて漫画化している。古典でも特に著名な『源氏物語』の世界を漫画という形で平易に視覚的理解を助け、古典への興味を持たせた功績は今なお大きい。大手予備校の書棚に置かれるなど古典受験生必携の書ともなっている。そのため、受験対策や親から子へのプレゼントのため、毎年12月と4月に重版がかかる。また、『源氏物語』現代語訳を手がけた瀬戸内寂聴も高く評価している。
 全体の筋はほぼ原作どおりであるが、読者に『源氏物語』を少女漫画として読ませるため、出だしは桐壺帝と桐壺更衣の馴れ初めからオリジナルとして描かれている。それは少女漫画の読者に『源氏物語』を難しいと決めつけられないため、原作を知らない人にもこれは面白いかもしれないという導入部が必要だったためであるが、他にも光源氏と幼い紫の上の出会いや空蝉の結婚の経緯、朝顔の姫君の母の逸話など、原作や当時の常識とはかけ離れた独自のエピソードもある。また逆に、『宇治十帖』では玉鬘の後日談（「竹河」）や女一宮を巡る話など、いくつかのエピソードが省略されている。
 花散里が原作では痩せてみすぼらしいと表現されているのにかかわらず、非常に豊満な女性として描いたのは、現代ではスレンダーであることがスタイルが良いというプラス評価となったため、ちょっと格好の悪い相手というイメージを出すには逆に太らせた方が良いと判断したことによる（平安時代はむしろふくよかな方が美しいとされた）。
円地文子の訳をメインにしているが、紫の上が源氏を「お兄さま」と呼び、葵の上が源氏に「いってらっしゃいませ」と言い、また髭黒と玉鬘の初夜の場面など、田辺聖子の創作を流用している場面が多く、絵も田辺の新源氏物語 (田辺聖子)の挿絵を担当した岡田嘉夫の作品に類似するものが多く見られる。源氏が去った後、藤壺が几帳を手に捉え、袖を口元に当て涙する場面などそのままである。

漫画化にあたって作者が苦労した点 
 原作には「源氏が女君のところに行ってあれこれした」というように、表現があいまいにしか書かれていない。そのため、読者や訳者が曖昧な部分を具体的に考える必要があった。また、連載開始当時参考になったのは国宝・源氏物語絵巻くらいで、まだ資料が少なかった。実際に京都御所に行って写真を撮ったりはしたが、現代の御所は書院造りになっているなど当時とは異なる上に、几帳や建物の実際の大きさや十二単の動きなどもわかり辛く、絵にするのはアシスタントと共に苦労した。
 連載当時に比して徐々に資料が増えたことで新たに明らかになった箇所もあり、後年次々と発行された単行本類では、場所や人物の呼称など、セリフの一部が修正されている。
 人物についても、事細かに人物の風貌に関する描写があるのは空蝉や末摘花くらいで、美人についての詳細な表現は少ない（誰かに似ているか、または「いとし」「なつかし」と簡単な形容ですまされている）。『源氏物語』は、光源氏が亡き母に似る藤壺を慕う想いからその女性遍歴が始まったので、当然桐壺と藤壺、紫の上は似ている。さらに同じ血を引く光源氏と夕霧、冷泉帝も似ている。しかも、源氏と藤壺は姉弟のように似ていると書かれている。またこの他、夕顔・玉鬘は母子、『宇治十帖』の大君・中君・浮舟は姉妹で皆似ているという設定と、全体的に登場人物が同じ血縁関係の似た者ばかりとなっている。しかも、現代と違って髪型や服装のバリエーションが少ない。そのため、場面が変わるごとに、なるべく科白の最初に「葵の上」「紫の上」と呼びかけを入れるようにしたが、読者からは「顔が皆同じに見え、わかりにくい」という指摘も多かった。

制作秘話 
デビュー間もない武内直子が一度だけアシスタントとして参加したが、大和和紀自身は覚えていない。

あらすじ

登場人物

書誌情報 
 大和和紀 『あさきゆめみし』 講談社〈講談社コミックスmimi〉、全13巻
 1980年11月15日第1刷発行、
 1981年10月15日第1刷発行、
 1982年9月14日第1刷発行、
 1983年5月14日第1刷発行、
 1984年7月14日第1刷発行、
 1985年11月14日第1刷発行、
 1986年12月13日第1刷発行、
 1987年12月12日第1刷発行、
 1989年1月13日第1刷発行、
 1990年1月13日第1刷発行、
 1991年7月13日第1刷発行、
 1992年7月13日第1刷発行、
 1993年7月13日第1刷発行、

主な関連出版 
『あさきゆめみし 大和源氏の世界を徹底解析』宝島社 Perfect Book、2003年／宝島社文庫、2008年
新編『源氏物語 あさきゆめみしの世界　大和和紀画業50周年記念』宝島社、2016年
『あさきゆめみし絵巻』上・下、講談社、1993年、新装版2016年。大和和紀画集
『あさきゆめみし　源氏物語』全5巻、時海結以、講談社青い鳥文庫、2008年。小説版
『大和和紀『あさきゆめみし』と源氏物語の世界』平凡社【太陽の地図帖】、2023年

実写映像化・舞台化 

2000年に宝塚歌劇団、NHKエンタープライズにより映像化された。NHK BS2にて同年3月19日に放送された。テレビで放送されたが映画（『源氏物語 あさきゆめみし Lived in A Dream』）としても扱われている。

幻のテレビアニメ化 
2009年1月よりノイタミナ枠にてテレビアニメ化が企画されたが、『源氏物語』自体を原案とするオリジナル作品（『源氏物語千年紀 Genji』）に企画変更となった。

ムービーコミック化 
2013年にUULAにて配信された。サービス終了に伴い、配信も終了。

キャスト
光源氏 - 中村悠一
藤壺 / 紫の上 - ゆかな
弘徽殿 - 横尾まり
葵の上 - 牧野芳奈
朧月夜 / 夕顔 - 桃森すもも
桐壷の更衣 / 末摘花 - 沼田芙由美
六条の御息所 - 渡辺智美
桐壺帝 - 目黒光祐
頭の中将 - 井上剛
左大臣 - 高田べん
惟光 - 松田真一
兵部卿の宮 - 若杉亨

主題歌
 森恵「彼方-Piano version-」

脚注 

大和和紀の漫画作品
さきゆめみし
1979年の漫画
mimi
文学を原作とする漫画作品
源氏物語を基にした作品
王子を主人公とした漫画作品
平安時代を舞台とした漫画作品
青い鳥文庫
京都市を舞台とした漫画作品 
神戸市を舞台とした漫画作品 
京都府を舞台とした漫画作品
岩手日日

岩手日日（いわてにちにち）は、岩手県一関市に本社を置く、株式会社岩手日日新聞社が発行する地方新聞（朝刊）。

発行部数は50,400部。発行エリアは岩手県央エリア（花巻市、北上市、西和賀町、奥州市、金ケ崎町）および一関エリア（一関市、平泉町）。2023年2月26日に創立100周年を迎えた。2023年1月時点、ABC協会非加盟。

概要 
1923年（大正12年）に「夕刊いちのせき」として創刊。その後朝刊に転換し、おおむね花巻市から一関市までの県南内陸部を中心とした地域がおもな取材対象・配布地域。岩手県南部の地域情報紙として発行。国際・国内ニュースも発信する。地盤である一関市では特にシェアが高い。盛岡市をはじめ、岩手県北部や沿岸部では配布しておらず、郵送のみ対応している。

一関版の「岩手日日・一関版」と、花巻・北上・胆江版の「岩手日日」に分かれており、両者では一面の記事内容が大きく異なる。2023年（令和5年）12月1日、一関版廃止、紙面を統一。

同社が制作する情報紙「いわにちリビングun」は岩手日日に折り込まれるほか、盛岡地域から胆江地域においては朝日新聞、読売新聞、毎日新聞にも折り込まれる。地元ケーブルテレビ局の一関ケーブルネットワークは同社子会社である。

電子版としては、2017年7月にウェブサイト「Iwanichi Online」、8月には「岩手日日電子新聞momotto（モモット）」をリリースした。2023年時点、以下の媒体においてインターネット経由で記事を配信している。また、Facebook、Twitter、Line上で一部記事へのリンクを配信している。

価格は1部140円・月極3,150円、電子新聞は単独で2,445円・本紙併読で＋330円（3,480円）。

 Iwanichi Online - 一部記事、コラムを参照可能。
 岩手日日電子新聞momotto（モモット） - 新聞紙面をそのまま参照可能。2016年7月以降の記事検索が可能（著作権などにより一部は非対応）。
 Yahoo!ニュース - 一部記事を参照可能。
 スマートニュース - 「岩手県」チャンネル、「岩手日日」チャンネルにおいて一部記事を参照可能。

紙面 
全ページフルカラーで、発行日により12頁または16頁建。
一面 - 主に地域の話題（政治・経済）を中心として構成。一関版と花巻・北上・胆江版でそれぞれ内容が異なる。コラムは「日日草」のタイトル。
総合面（総合1）- 県内話題・小説・天気予報（県内・仙台・東京） - 基本的には盛岡市近郊の話題や、岩手県庁の公表する情報を取り上げる。
総合面（総合2）- 国内外面・漫画 - 岩手県外、世界の政治・経済・社会・事件に加え、東証株価指数、野菜、果実、枝肉等の市況等。掲載漫画はあしはらたいじ「くもりのち晴れッ！」
番組面 - 最終面にNHK（総合・Eテレ）、県内民放（IBC岩手放送、テレビ岩手、岩手めんこいテレビ、岩手朝日テレビ）をフルサイズ、宮城県の民放4社、NHK BS1・NHK BSプレミアムをハーフサイズで掲載。下方にはCATVの番組表も掲載。紙面中ほどにも番組面を設けており、BSデジタル民放、CS主要局、ラジオ（AM・FM・ラジオNIKKEI）、コミュニティFM（FMあすも、奥州エフエム、FM One）を掲載。
生活・情報面 - 慶弔（県央・一関エリア）、県外の生活・情報関連ニュース、仙台空港・花巻空港空席情報、夜行高速バス空席情報等
スポーツ面 - 野球、相撲、水沢競馬等2ページで構成。
地域社会面 - 「胆江・北上・花巻」「一関・平泉」で構成し各2ページずつ。。いずれも、政治・経済寄りの話題ではなく「街の話題」や事件記事をピックアップし掲載。
テレビ欄面 - テレビ欄、天気予報（全国） - 地上波6チャンネル、BS1、BS2、他宮城県の4放送。

関連紙・関連サイト 
 いわにちリビングun - フリーペーパー。発行部数は140,300部。県南版、県央版があり、インターネットサイトでは両方を参照可能。
 なじょったニュース - 岩手日日新聞社が運用するニュースサイト。いわにちリビングunの掲載記事を中心にニュースを掲載。
 momotto + - 岩手日日電子新聞momotto（モモット）有料会員向け
 がんばっぺし三陸 - 地域紙連携パートナーの東海新報（大船渡市）と三陸新報（宮城県気仙沼市）の地域のニュースを掲載。

沿革 
1923年（大正12年）2月26日 - 前身となる「夕刊いちのせき」が創刊。
1940年（昭和15年）-「夕刊岩手日日」に改題。
1941年（昭和16年）12月 - 戦時中の新聞統廃合により休刊。
1946年（昭和21年）2月 - 復刊し、夕刊から朝刊に変更。
2020年（令和2年）4月1日 - 完全子会社である「青森高速オフセット」の全株式を読売新聞社へ売却。
2023年（令和5年）
1月1日 - 月ぎめ購読料を値上げ。
6月5日 - 本社ビル（一関市南新町60）の老朽化に伴い、本社機能を編集・営業・印刷局を置く東台センターに移転。

本社 

 本社・東台センター・東台印刷工場
総務局、経理局、編集局、販売局、営業局、制作局、東台ファーム工場を置く。
 〒021-8687 岩手県一関市東台14番地37（一関東工業団地内）
 支社
 東京、仙台、盛岡、中部、水沢
 支局
 千厩、平泉

関連会社 
 岩手日日販売株式会社
　　一関市新大町39
 株式会社一関ケーブルネットワーク
　　一関市八幡町1-24
 仙台高速オフセット株式会社
　　仙台市若林区卸町東5丁目7-26
 栃木高速オフセット株式会社
　　栃木市惣社町1693-7

地域紙連携パートナー 
地域紙連携パートナーの東海新報（大船渡市）と三陸新報（宮城県気仙沼市）から旬の話題を月1回の特集面『復興応援企画「がんばっぺし三陸」』として掲載。

競合紙 
 岩手日報 - 岩手県全域・八戸市・気仙沼市で発行。
 胆江日日新聞 - 奥州市・金ケ崎町で発行。
 東海新報 - 大船渡市・陸前高田市・住田町で発行。
 岩手日日は2011年8月下旬から新聞店売り、コンビニ売りのみに限り大船渡市での取り扱いを開始したが、2012年3月31日発行分をもって大船渡市での販売を打ち切った（紙面内容は両磐地域向けと同一だった）。

受託印刷新聞 
 日本経済新聞
 岩日グループの印刷会社である「仙台高速オフセット」が主に宮城県・山形県・福島県の全域と岩手県の一部向けに発行する新聞を日本経済新聞社から委託を受けて現地印刷している。
 読売新聞
 岩日グループの印刷会社である「栃木高速オフセット」が主に栃木県向けに発行する新聞、「仙台高速オフセット」が主に宮城県向けに発行する新聞を読売新聞東京本社から委託を受けて現地印刷している。なお2020年3月まで岩日グループにあった「青森高速オフセット」も青森県・秋田県・岩手県の読売新聞朝刊を委託印刷していたが、同4月に読売新聞社に事業譲渡、10月から「青森読売プリントメディア」に社名を変更し事実上読売新聞の直営化されている。

脚注

注釈

出典

参考文献

外部リンク 
 Iwanichi Online 岩手日日新聞社
 岩手日日デジタル編集部 Twitter アカウント
 岩手日日デジタル編集部 Facebook アカウント

岩手県の新聞
一関市の企業
全豪オープン

全豪オープン（ぜんごうオープン、英語：Australian Open）は、毎年1月後半にオーストラリアのメルボルンで開催されるテニスの4大国際大会の一つである。主催および運営はテニス・オーストラリアが行う。

概要 
会場のメルボルン・パークには開閉式の屋根付き競技場であるロッド・レーバー・アリーナを中心に、マーガレット・コート・アリーナを含むものコートが整備されている。2000年にはサブアリーナとしてボーダフォン・アリーナ（現在のジョン・ケイン・アリーナ）が建設され、2015年にはマーガレット・コート・アリーナに開閉式屋根を設置する改修工事が完了し、3つの開閉式の屋根付きスタジアムを設けることになった。会場に開閉式の屋根を設置した大会は全豪オープンが最初である。

男子シングルス部門の優勝者にはノーマン・ブルックス・チャレンジ・カップが、女子シングルス部門の優勝者にはダフネ・アクハースト・メモリアル・カップが贈られる。

全豪オープンは、開催時期の変更も多い大会である。クーヨン・テニスクラブで開かれていた時代、1976年までは現在のような1月開催であったが、1977年には1月と12月の2回開催された。その後、1978年から1985年までは12月の年末に開催されていた。1987年から1月開催に戻り、1988年には会場がメルボルン・パークに移転して、現在に至っている。会場移転の決定による開催時期の変更により（1985年12月 → 1987年1月）、「1986年全豪オープン」は開催されなかった。

歴史 

 1905年 - オーストラリアとニュージーランドの共同大会である「オーストラレージアン・テニス選手権」（Australasian Tennis Championship）として創設。男子シングルス・男子ダブルスの2部門のみで始まった。第1回の男子シングルスはロドニー・ヒース（1884年 - 1936年）が優勝。
 1916年 - 1918年 - 第一次世界大戦のため、3年間大会開催中止。
 1922年 - 女子シングルス・女子ダブルス・混合ダブルスの3部門を創設。第1回の女子シングルスはマーガレット・モールズワース（1894年 - 1985年）が優勝。
 1927年 - 大会名を「オーストラリア選手権」と改称。
 1940年 - この年は1月に大会が行われたが、第二次世界大戦のため1941年-1945年まで開催中止。
 1969年 - オープン化され、「全豪オープン」となる。開催都市は持ち回りで行われた。
 1972年 - メルボルンで固定開催することになり、クーヨン・テニスクラブがその会場となった。
 1988年 - 会場をメルボルン・パーク（旧称フリンダース・パーク）に建設したナショナル・テニスセンターに移す。サーフェスもグラスコートからハードコートに変更となり、リバウンド・エース (:en:Rebound Ace) が採用された。
 2002年 - 車いすテニス部門を創設。詳細は全豪オープン (車いすテニス)を参照。
 2008年 - サーフェスをプレクシクッション (:en:Plexicushion) に変更。
 2019年 - 最終セットに10ポイント制のタイブレークを導入。
 2020年 - サーフェスをグリーンセット (:en:GreenSet) に変更。
 2021年 - 新型コロナウイルス感染症の世界的流行により、14日間の検疫期間を確保するために、開催期間が2月8日 - 2月21日に変更された。予選は1月10日 - 1月13日にかけて男子はドーハで、女子はドバイで行われた。
 2024年 - 全仏オープンと同じ15日間の日程となる。

テレビ放送 
オーストラリア国内ではナイン・ネットワークで放映され、男女シングルス決勝は現地時間で夜間に開催される。

2022年現在、日本国内ではWOWOWで放送されている。

衛星波については、WOWOWが開局直後の1992年より保有している。。さらにそれ以前は讀賣テレビ放送を制作局として日本テレビ系列向けに1988年から1991年まで放送していた。2012年以降は日本放送協会（NHK）が一部試合の放送を行っていたが、2015年に地上波の放映権を獲得。原則としてミッドナイトチャンネル枠での録画中継となるが、錦織圭や大坂なおみなど日本人注目選手が出場する場合、生中継を実施している。ただし、NHK総合のマルチ編成「サブチャンネル」を活用して錦織圭/大坂なおみ選手の試合を中継することもある。その後も2021年まで放送していた。

過去10年のシングルス優勝者

記録

優勝回数ランキング

優勝者一覧 
 全豪オープン男子シングルス優勝者一覧
 全豪オープン女子シングルス優勝者一覧
 全豪オープン男子ダブルス優勝者一覧
 全豪オープン女子ダブルス優勝者一覧
 全豪オープン混合ダブルス優勝者一覧
 全豪オープン (車いすテニス)

優勝賞金（男女シングルス）

脚注

注釈

出典

外部リンク 

 全豪オープン公式サイト

1905年開始のイベント
追分駅 (北海道)

追分駅（おいわけえき）は、北海道勇払郡安平町追分中央にある北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅である。駅番号はK15。

所属線の室蘭本線に石勝線を加えた2路線が乗り入れ、特急「とかち」の全列車と「おおぞら」の一部が停車する。事務管理コードは▲130330。

歴史 
もともと北海道炭礦鉄道室蘭線（→室蘭本線）から夕張への支線（→石勝線）の分岐駅は、馬追（由仁）を分岐駅とする予定であったが、工事の都合上、当地での分岐に変更された経緯がある。当駅が置かれたことで、現在の追分市街が形成されるに至った。
 1892年（明治25年）
 8月1日：北海道炭礦鉄道室蘭線の駅として開業。一般駅。追分機関庫設置。
 11月1日：追分 - 夕張間の支線（後の夕張線、現在の石勝線）が開業。
 1898年（明治31年）
 2月1日：扇型機関車庫新設。
 下期：駅舎改築。跨線橋設置。
 1902年（明治35年）4月15日：北海道炭礦鉄道追分骸炭（コークス）製造所開設。専用線700m敷設。
 1906年（明治39年）10月1日：北海道炭礦鉄道の鉄道路線国有化により、官設鉄道に移管。
 1909年（明治42年）7月1日：追分検車所設置。
 1913年（大正2年）6月2日：追分機関庫設置（北海道鉄道管理局の事務上制定）。
 1918年（大正7年）9月：掃除夫のカンテラから油に引火し扇型機関車庫全焼。
 1921年（大正10年）9月：扇形機関車庫再建。
 1922年（大正11年）2月28日：北炭追分骸炭製造所閉鎖。専用線使用停止。
 1943年（昭和18年）9月1日：2代目駅舎への改築工事完成。
 1976年（昭和51年）
 3月2日：入換用に使用していた蒸気機関車（9600形3両）をディーゼル機関車に置き換え。北海道の蒸気機関車通常運用の最後。
 4月13日：扇形機関車庫再び全焼。DD51：7台、DE10：1台、SL：5台（さよなら運転のD51-241と、79602、D51-465、D51-603、D51-1086）焼失。
 1977年（昭和52年）5月10日：扇形機関車庫再々建。
 1978年（昭和53年）10月2日：いわゆる「ゴーサントオ」白紙改正に伴い、石炭輸送が清水沢駅・沼ノ沢駅から苫小牧・東室蘭への直行輸送に変更、上り仕分線を廃止。
 1979年（昭和54年）
 4月10日：3代目駅舎工事着工。
 10月17日：3代目駅舎を一部使用開始。
 1980年（昭和55年）4月10日：3代目駅舎（現駅舎）改築落成式を挙行。
 1981年（昭和56年）
 8月1日：夕張線（石勝線未開業部分を含）CTC化に伴い、駒里信号場 - 滝ノ下信号場間各駅・信号場を管理下に置く。
 10月1日：石勝線開業。
 11月2日：室蘭本線岩見沢駅 - 沼ノ端駅間CTC化に伴い、三川駅 - 早来駅間の各駅を管理下に置く。
 11月6日：駅前広場舗装工事完了。
 1982年（昭和57年）3月1日：荷物フロントを業務委託。
 1984年（昭和59年）2月1日：貨物・荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。
 1992年（平成4年）7月：岩見沢運転所追分派出所（旧・追分運転所）が追分駅に統合される。
 2005年（平成17年）3月：運転部門が岩見沢運転所に統合され、運転士の配置がなくなる。

駅名の由来 

　「追分町#歴史」も参照

もともと当駅付近は「植苗村アビラ」と称していたが、当地で夕張への支線（→石勝線）が分岐することから、分かれ道を意味する和語より「追分」と命名された。

その後、1895年（明治28年）に地名も「追分」に改称され、1952年（昭和26年）には安平村（→早来町）から追分村（→追分町）として分離独立するまでに至った。その後、2006年〔平成18年〕に再度合併し安平町が発足している。

駅構造 
駅舎に面した単式ホーム1面1線（1番のりば）、島式ホーム1面2線（2・3番のりば）および2番のりばの岩見沢・新得方を切り欠いた切り欠き式ホーム1線（4番のりば）、計2面4線を有する地上駅。各ホーム間は跨線橋で連絡している。駅の南側で石勝線が室蘭本線を跨ぐ形で立体交差している。1・2番のりばの間に中線があり、石勝線の通過線となっている。

社員配置駅。営業担当（出札・改札）は平日の日中のみ配置だが、輸送担当（信号扱い）は終日配置されている。みどりの窓口、自動券売機が設置されている。以前はキヨスクもあった。駅舎の半分は追分保線所（旧・追分工務所）となっている。

管理駅として、室蘭本線遠浅駅 - 栗丘駅の各駅と、石勝線川端駅を管理下に置いている。

のりば

利用状況 
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

駅周辺 
 北海道道290号追分停車場線
 北海道道226号舞鶴追分線・北海道道462号川端追分線
 安平町役場追分庁舎（旧・追分町役場）
 安平町 ぬくもりセンター（ぬくもりの湯 併設）
 苫小牧警察署追分駐在所
 追分郵便局
 北海道銀行追分支店
 とまこまい広域農業協同組合（JAとまこまい広域）追分支所
 道の駅あびら D51ステーション（旧安平町鉄道資料館、追分町SL資料館） 徒歩15分
 あつまバス「追分駅前」停留所

隣の駅 
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 室蘭本線
 安平駅 - 追分駅 (K15) - 三川駅
 石勝線
 特急「おおぞら」・「とかち」停車駅
 普通
 南千歳駅 (H14) - （駒里信号場） - （西早来信号場） - 追分駅 (K15) - （東追分信号場） - 川端駅 (K17)

脚注

注釈

出典

JR北海道

参考文献 
 本久公洋 『北海道鉄道駅大図鑑』 北海道新聞社（2008年）

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 追分駅 (曖昧さ回避) - 各地の追分駅の一覧

外部リンク 
 

安平町の鉄道駅
いわけ
北海道旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
北海道炭礦鉄道の鉄道駅
室蘭本線
石勝線
1892年開業の鉄道駅
三津浜駅

三津浜駅（みつはまえき）は、愛媛県松山市会津町にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅である。駅番号はY54。駅名標のコメントは「坊っちゃんゆかりのターナー島の駅」。

歴史 

 1927年（昭和2年）4月3日：鉄道省予讃線伊予北条 - 松山間開業に伴い開設（当時は温泉郡三津浜町）。
 1982年（昭和57年）11月15日：貨物取扱廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。無人駅化。
 1987年（昭和62年）
 2月15日：職員を1人配置し、売店を併設した直営駅に戻る。
 4月1日：国鉄分割民営化により、JR四国の駅となる。
 2010年（平成22年）9月1日：再度無人駅化。

駅構造 
相対式ホーム2面2線（1線スルー）を有する地上駅。本屋側（1番のりば）の線路が通過線（制限速度100km/h）となっている。停車列車も含め、上下線共行違いが無い場合は基本的に1番のりばを通行する。かつては2面3線の形態でだったが、3番のりばの線路が撤去され現在の構造になっている。

かつての通票閉塞時代の信号扱い所跡や腕木信号用のケーブル跡などが、典型的な単線区間のローカル駅の佇まいを残す。

以前は直営駅であり、平日午前中に社員が配備されていたが、2010年に無人駅化された。自動券売機が設置されている他、駅舎の一部でうどん店が営業している。

のりば

利用状況 
 2019年度の1日平均乗降人員は1,092人であった。

かつては一部の特急列車が停車していたが、その後停車駅から外れた。地元の高校生達が主な利用客である。また、新田高等学校の受験の日には多くの受験生が利用し、大混雑するという現象が起こる。

駅周辺 

松山市三津地区の玄関駅は伊予鉄道三津駅であることから、駅前は閑散としている。当駅から三津駅までは徒歩15分の距離であるが、伊予鉄バスがループバスを運行している。
2008年に14階建ての分譲マンションが駅前に建設された後、駐輪場やロータリーなど駅前が整備された。

 セブンスター三津店
 松山生協三津店
 愛媛信用金庫三津浜支店
 松山内浜郵便局
 三津浜港（徒歩30分）
 愛媛県立松山西中等教育学校（徒歩10分）
 松山少年鑑別所

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 予讃線
 伊予和気駅 (Y53) - 三津浜駅 (Y54) - 松山駅 (Y55)

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
  - 四国旅客鉄道

松山市の鉄道駅
つはま
四国旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
1927年開業の鉄道駅
予讃線
香川駅

香川駅（かがわえき）は、神奈川県茅ヶ崎市香川五丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）相模線の駅である。茅ヶ崎市北部の交通拠点となる駅である。

歴史 
 1921年（大正10年）9月28日：茅ケ崎 - 寒川間の開通時に相模鉄道の駅として開業。
 1944年（昭和19年）6月1日：国有化により運輸通信省（後の日本国有鉄道）相模線の駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」供用開始。
 2015年（平成27年）4月1日：西口駅前広場が供用開始。
 2016年（平成28年）2月12日：みどりの窓口の営業を終了。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。

茅ケ崎駅管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）。自動券売機・多機能券売機・自動改札機・乗車駅証明書発行機が設置されている。また、お客さまサポートコールシステムが導入されており、一部の時間帯は遠隔対応のため改札係員は不在となる。

利用状況 
2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は5,330人である。

近年の1日平均乗車人員の推移は下表の通りである。

駅周辺 
駅周辺は基本的に住宅街である。文教大学湘南キャンパスや宇宙飛行士・野口聡一の出身校である茅ヶ崎北陵高校等の文教施設、神奈川県立茅ケ崎里山公園等の公園がある。駅前は個人商店を中心に商店街が形成され、「香川駅入口」バス停がある県道45号線沿道にはロードサイド店舗が多く出店している。

駅北方の相鉄いずみ野線延伸用に収得された駒寄川流域の土地は2000年代に宅地開発され、新たに「みずき地区」が誕生した。また、駅東方には東急電鉄2代目社長の五島昇による発案で造らた高級会員制ゴルフクラブの「スリーハンドレッドクラブ」がある。当ゴルフクラブは「大統領のゴルフ場」の異名を持つアメリカ合衆国の「バーニングツリー・ゴルフクラブ」に倣って造られ、会員資格は政経界の首脳級の人物に限られている。

また、茅ヶ崎市北部には歴史的な史跡や文化財が多くある。7世紀から9世紀前半頃の大型寺院「七堂伽藍（下寺尾廃寺）跡」と「高座郡衙」からなる国指定史跡「下寺尾官衙遺跡群」が代表的である。その他に、古代の日本武尊または寒川神社祭神の霊跡とも伝わる腰掛神社、中世においては鎌倉党の香川氏の拠点があり、近世においては江戸中期の名奉行として有名な大岡忠相の菩提寺である浄見寺や、市指定重要文化財の民俗資料館（旧三橋家）などがある。

この他、茅ヶ崎市内で唯一地酒を製造する酒蔵の熊澤酒造があり、レストランが併設されている。

 公共施設 
 茅ヶ崎市役所香川駅前出張所
 神奈川県立茅ケ崎里山公園

 金融機関・郵便局 
 静岡中央銀行香川支店
 茅ヶ崎香川郵便局

 医療機関
 茅ヶ崎新北陵病院
 長岡病院

 教育施設
 神奈川県立茅ヶ崎北陵高等学校
 文教大学湘南キャンパス

 商業施設 
 マルエツ香川駅前店
 フードマーケット マム湘南みずき店
 ブックオフ寒川大曲店
 クリエイトS・D茅ヶ崎みずき店
 ハックドラッグ寒川店

 事業所 
 アズビル湘南工場
 熊澤酒造

 神社・仏閣・教会 
 腰掛神社
 諏訪神社
 浄見寺
 茅ヶ崎香川キリスト教会

 史跡 
 下寺尾官衙遺跡群（国指定史跡）
 十二天古墳群

バス路線 

駅南側には2015年に西口駅前広場が設置され、茅ケ崎市のコミュニティバス「えぼし号」が発着する。また、一般のバス路線が発着する「香川駅入口」バス停は、駅西方の小出川を渡った先にある県道45号線沿道の寒川町大曲地区にある。
 香川駅
茅ヶ崎市コミュニティバス「えぼし号」。 いずれも「市立病院」行。
 コ05：北部循環線
 コ06：芹沢台田線
 コ08：堤八王子原線
 コ14：小出循環線
 香川駅入口
 茅25：茅ケ崎駅行 / 寒川駅南口行
 茅26：茅ケ崎駅行 / 文教大学行

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 相模線
 北茅ケ崎駅 - *円蔵駅 - *香川台駅 - 香川駅 - 寒川駅
 *打消線は廃駅

脚注

記事本文

利用状況 
 神奈川県県勢要覧

 JR東日本の2000年度以降の乗車人員

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 

 

神奈川県の鉄道駅
かわ
東日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
相模鉄道の廃駅
1921年開業の鉄道駅
茅ヶ崎市の交通
茅ヶ崎市の建築物
相模線
寒川駅

寒川駅（さむかわえき）は、神奈川県高座郡寒川町岡田一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）相模線の駅である。

歴史 
 1921年（大正10年）9月28日：茅ケ崎 - 寒川間及び寒川 - 川寒川（貨物駅）間の開通時に相模鉄道の駅として開業。
 1922年（大正11年）5月10日：四之宮駅への貨物支線（四之宮支線）が開業。
 1931年（昭和6年）11月7日：川寒川駅への貨物支線が廃止（公示日）。
 1944年（昭和19年）6月1日：国有化、運輸通信省（後の日本国有鉄道）相模線の駅となる。
 1971年（昭和46年）9月25日：貨物取り扱いを廃止。
 1982年（昭和57年）11月：自由通路（さかえばし）が供用開始。
 1984年（昭和59年）4月1日：寒川支線廃止。
 1985年（昭和60年）9月7日：橋上駅舎化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
 1997年（平成9年）2月20日：自動改札機を設置し、供用開始。
 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」供用開始。
 2006年（平成18年）4月：南口にエスカレーター及びエレベーターを設置。
 2012年（平成24年）3月：北口にエレベーター及びエスカレーターを設置。
 2013年（平成25年）7月1日：業務委託化。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を有している。橋上駅舎は1985年に完成したもので、建設費1億5300万円のうち寒川町が5800万円、寒川神社が3000万円を、残りを国鉄が負担して建設された。1984年3月まで、当駅から西寒川駅を経て四之宮駅（1944年廃止）までを結ぶ寒川支線（通称：西寒川支線、相模鉄道時代：四之宮支線）が分岐していた。また、かつては構内に多くの側線があり、当駅から茅ケ崎・西寒川間の区間列車の留置に使用されていたが、寒川支線の廃止に伴いほとんどが撤去されている。

茅ケ崎駅管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）で、みどりの窓口・自動券売機・多機能券売機・自動改札機・自動精算機が設置されている。また、お客さまサポートコールシステムが導入されており、早朝および夜間の一部時間帯は遠隔対応のため改札係員は不在となる。なお、出入口と改札外コンコースを結ぶエスカレーターとエレベーターは南口と北口に設置されている。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

利用状況 
2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は6,050人で、相模線の乗り換え路線のない駅では最も多く、途中駅では海老名駅についで2番目に多い。

近年の1日平均乗車人員は下表の通りである。

駅周辺

北口 

北口周辺は住宅と商店が多くあり、駅北西の寒川町役場周辺には公共施設が集中している。駅前はかつては住宅や商店がひしめき合い、駅前広場もなく、町の玄関口としての機能を十分に有していなかったが、土地区画整理事業が1992年に開始され、2010年前後に駅前広場（バスロータリー）や広場へのアクセス道路、公園などが整備された。

南口  
南口周辺の一之宮地区は中世において鎌倉幕府の有力御家人であり、源頼朝の最側近として活躍した梶原景時が広大な館（一宮館、一之宮城）を構えていた。また、近世の江戸時代には「町屋村」とも呼ばれ、中原街道と大山街道（田村通り）が交差する交通の要所として発展した。数ある大山街道の内、東海道から分岐し、大山と江の島を直接結ぶ田村通りが最も人出が多く、一之宮はその宿場町として繁栄した。

駅南西の相模川沿岸に大型工業団地があるが、第2次世界大戦中は相模海軍工廠が置かれていた。

バス路線 

北口（「寒川駅」停留所）は駅前広場（バスロータリー）から海老名駅行きのバス（神奈川中央交通、相鉄バス）と寒川町コミュニティバスが発着する。

南口は駅前からやや離れた場所に暫定的なバス回転所（「寒川駅南口」停留所）が設置され、茅ケ崎駅行きのバスが発着する。

 寒川駅
 海73（神奈中）・綾73（相鉄）：海老名駅行
 寒川町コミュニティバス「もくせい号」：東ルート、倉見大村ルート、南ルート

 寒川駅南口
 茅25・茅53・茅54：茅ケ崎駅行
 茅26：茅ケ崎駅行 / 文教大学行

その他 
 松任谷由実の『天気雨』に「相模線にゆられて来た」と歌われているのは当駅のことである。
 JRには、当駅の他に2つ「寒川」という名の付く駅がある。この2駅は愛媛県四国中央市寒川町にあるJR四国予讃線の伊予寒川駅と、新潟県村上市寒川にあるJR東日本羽越本線の越後寒川駅である。しかし、3駅すべて「寒川」の読みが違っており、当駅が「さむかわ」なのに対し、前者は「さんがわ」、後者は「かんがわ」である。

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 相模線
 香川駅 - 寒川駅 - 宮山駅

かつて存在した路線 
 日本国有鉄道
 相模線（西寒川支線）
 寒川駅 - 西寒川駅

脚注

記事本文 

バス関係

利用状況 
 JR東日本の2000年度以降の乗車人員

 神奈川県県勢要覧

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

神奈川県の鉄道駅
むかわ
東日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
相模鉄道の廃駅
1921年開業の鉄道駅
相模線
さむかわえき
さむかわえき
宮山駅

宮山駅（みややまえき）は、神奈川県高座郡寒川町宮山にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）相模線の駅である。相模國一之宮として知られる寒川神社の最寄駅である。

歴史 
 1931年（昭和6年）7月1日：寒川神社や地元住民の請願により、相模鉄道の宮山停留場として開業。
 1944年（昭和19年）6月1日：国有化。同時に宮山駅に昇格し運輸通信省（後の日本国有鉄道）相模線の駅となる。
 1962年（昭和37年）10月10日：駅員無配置駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」供用開始。
 2014年（平成26年）12月26日：出札窓口の営業を終了。
 2016年（平成28年）2月21日：茅ケ崎駅の遠隔管理の下で無人化を実施。
 2023年（令和5年）12月17日：新駅舎の供用開始。。

駅構造 
単式ホーム1面1線の地上駅。かつて、ホームから階段を降りた所に木造の旧駅舎が置かれていた。

駅舎には多機能券売機が設置されている。2014年12月26日まで営業していた出札窓口では、長距離乗車券なども発売していた。2016年2月21日より茅ケ崎駅の遠隔管理の下で無人化された。無人化前は茅ケ崎駅が管理する業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）であった。簡易Suica改札機が設置されている。

また、当駅は相模國一之宮である寒川神社の最寄駅であるため、初詣シーズンには貸し出しプレハブの臨時出札窓口が駅の周りに複数設置され、駅員が多数派遣されている。

利用状況 
2014年度（平成26年度）の1日平均乗車人員は2,210人である。

近年の1日平均乗車人員は下表の通りである。

駅周辺 
相模國一之宮である寒川神社の最寄駅であり、年始は参拝客で大変混雑するため、駅周辺道路は交通規制が敷かれる（12月31日 - 1月3日）。

寒川神社は『日本総国風土記』によると、5世紀頃の雄略天皇（獲加多支鹵大王）の時代に朝廷より幣帛を奉納された相模国随一の古社であり、相武国造の氏神とされる。また平安時代に選定された『延喜式神名帳』にある、「名神大社」に列せられた相模国内唯一の神社でもある。『吾妻鏡』によると鎌倉時代には、源頼朝の妻北条政子の「安産祈願」が行われ、また社伝によると戦国時代には、武田信玄が「勝戦祈願」に自身の兜を奉納する等、歴史上の人物との関係も深い。江戸時代には、イギリスのノーベル賞受賞者が発表した「ソディの6球連鎖」に相当する内容の算額が、100年以上前に奉納されたことでも有名。明治時代には国幣中社に列せられた。近代以降は参拝者の増加が著しく、特に「八方除の守護神」として名高い。近年は著名人の参拝も多く見られ、特に佐藤栄作首相や俳優の高倉健が崇敬者であったことで知られる。境内には世界的な日本庭園デザイナーとして知られる曹洞宗僧侶の枡野俊明によって設計された「神嶽山神苑」がある。

駅周辺は基本的に住宅街であり、寒川町の特産品である梨園や、神奈川県の特産品でもあり、県内でも有数の生産量を誇るスイートピー等の花卉栽培用のビニールハウスが点在する。

また、相模川と目久尻川の２つの河川が流れており、日本で初めて県営による広域水道を実現した寒川浄水場や、浄水場の旧送水ポンプ所を改装してつくられた神奈川県水道記念館等の県の関連施設が多くある。寒川取水堰からは、寒川浄水場のみならず、横浜市戸塚区にある小雀浄水場にも送水され、横浜市と横須賀市の水道水も供給されている。現在、神奈川県水道記念館として使われている寒川浄水場の旧送水ポンプ所は、厚生省が企画した「近代水道百選」に選定されており、神奈川県庁本庁舎等で使用されているスクラッチタイル貼りの外壁で、昭和初期の官庁建築の特徴が保たれている。

この他、駅の北方には圏央道の寒川北ICがあり、東証上場企業である河西工業の本社や段ボール製造大手のレンゴーの事業所がある。

 公共施設

 金融機関・郵便局
 寒川郵便局

 事業所
 河西工業本社・寒川工場
 レンゴー湘南工場

 神社・仏閣
 寒川神社（相模国一之宮）
 興全寺
 西善院

 史跡
 信玄芝原公園

 交通機関
 寒川町コミュニティバス（もくせい号）「宮山駅」停留所

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 相模線
 寒川駅 - 宮山駅 - 倉見駅

脚注

記事本文

利用状況 
JR東日本の2000年度以降の乗車人員

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

神奈川県の鉄道駅
ややま
東日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
相模鉄道の廃駅
1931年開業の鉄道駅
相模線
みややまえき
みややまえき
必殺仕置人殺人事件

必殺仕置人殺人事件（ひっさつしおきにん さつじんじけん）は、1973年に起きた殺人事件である。

事件の加害者が犯行時に、朝日放送・TBS系列で放送されていたテレビ時代劇『必殺仕置人』を視聴しており、その番組名を付して事件が報道されたため、同作品および必殺シリーズが影響を受けた。

事件の概略 
1973年（昭和48年）6月3日午前1時ごろ、神奈川県川崎市川崎区で川崎臨港警察署浜町交番が検問を行っていたところ、運転手A（当時38歳）の乗用車のトランクから女性店員B（当時21歳）の遺体を発見しAを緊急逮捕した。

供述によれば、Aは前日6月2日の夜に酒を飲んで帰宅したが、Aは自宅のあるアパート2階ではなく、以前から家族ぐるみでのつきあいがあり、アパート1階に住むBの部屋に入り込んだ。AはBと共に、土曜日22時からTBSテレビで放送されていた時代劇『必殺仕置人』（必殺シリーズ第2作）を見ているうちに性的に興奮し、Bに抱きついたが、Bから拒絶され騒がれたことに激怒し、Bの首を絞めて殺害した。その後何食わぬ顔で妻子のいる自室に戻って就寝したが寝付けず、翌日午前0時半にBの遺体をシーツに包んで海に遺棄しようとし、検問で事件が発覚したというものであった。

事件の影響 
犯行時に見ていたとするテレビ番組名から、マスコミは『TV「必殺仕置人」に興奮若い女性を殺す』などの表現で、各マスコミはこぞって『必殺仕置人』とこの殺人事件との関連性を指摘した。さらに同番組に否定的な見解を持つ識者たちは、こぞって同番組および番組制作局の朝日放送（ABC）を批判。当時、関東地方でのネット局であったTBSは番組の打ち切りまたは残虐な描写の自粛と番組内容の変更をABCに強く要求した。

以下、山内久司・山田誠二『必殺シリーズを創った男―カルト時代劇の仕掛人、大いに語る（映画秘宝SPECIAL）』（1997年12月、洋泉社）113－115頁より、同年同月の報道の見出し。
 『報知新聞』6月6日付「TBSが手直し申し入れ」
 『東京新聞』6月6日夕刊「TBS『必殺仕置人』テレビ殺人事件の波紋」
 『東京中日新聞』6月6日付「『必殺仕置人』で内容再検討」
 『スポーツニッポン』6月6日付「『必殺仕置人』打ち切り？」
 『スポーツニッポン』6月11日付「ビデオ優先へTBS"爆弾宣言"『必殺仕置人』が中止？」
 『週刊TVガイド』6月22日発売号「『必殺仕置人』ついに軌道修正」
しかし、被疑者Aは殺害前の時間帯に偶然『必殺仕置人』を視聴していただけであり、それが実際の殺害動機になったわけではなかった。

必殺シリーズのチーフプロデューサーを務めた山内久司（のちにABC顧問）によると、当時必殺シリーズのスポンサーだった中外製薬（現在は大衆薬事業をライオンに譲渡）と日本電装（現・デンソー）および、日本電装の親会社のトヨタ自動車がTBSに同番組の放送を中止せぬよう要望したため、番組の打ち切りは回避された。それは当時、トヨタ自動車が「あなたのよく見るテレビ番組は何ですか?」とのアンケートを行ったところ、子会社の日本電装がスポンサーを務める必殺シリーズが上位にランキングされたからだという。

関連の否定 
間もなく、この事件の公判が開かれ、早速、事件と『必殺仕置人』との関連が争点となった。つまり、同番組を見て犯行にいたったのか、そうであれば罪は軽減されるのかということである。公判で被告人となったAは、「俺は、テレビ番組に影響されるような安易な人間ではない。馬鹿にするな」と発言。結果、『仕置人』と事件との関連は否定されたものの、影響は大きかった。

『仕置人』の放送期間の延長話は立ち消えとなり、番組の内容も路線修正が行われ、シリーズ第3作『助け人走る』は、ソフトな内容の時代劇として、「必殺」のタイトルを外して放送されることとなった。また、第4作のタイトルは『暗闇仕留人』であり、「必殺」の名が復活するのは第5作『必殺必中仕事屋稼業』からとなる。

なお、被告人が事件を起こした日に放送されたのは第7話「閉じたまなこに深い渕」であるが、同話は登場人物がいきなり殺害されるといったストーリーではない。

脚注

注釈

出典

参考文献 

朝日新聞縮刷版 1973年6月
天野ミチヒロ『放送禁止映像大全』（三才ブックス）

関連項目 
 報道被害
 表現の自由
 モラル・パニック
 連続テレビ小説『オードリー』 - 作中に登場する時代劇に対して傷害事件への影響が取りざたされた結果打ち切られるというエピソードがある。

昭和時代戦後の殺人事件
1973年の日本の事件
1973年6月
事しおきにんさつしんしけん
言論・表現の自由
メディア問題
表現規制
朝日放送の歴史
TBSの歴史
川崎区の歴史
貴志川町

貴志川町（きしがわちょう）は、かつて和歌山県那賀郡にあった町。

2005年11月7日に、粉河町、打田町、那賀町、桃山町と合併し、紀の川市となった。紀の川市貴志川町として同市の一部となっている。同様に桃山町も「紀の川市桃山町」となっているが、他の3町は「紀の川市○○町」とはなっていない。

地理 
和歌山県の北部に位置する。
 河川 : 貴志川 丸田川

歴史 
 1955年（昭和30年）3月31日 - 中貴志村・東貴志村・西貴志村・丸栖村が合併して発足。
 2005年（平成17年）11月7日 - 打田町・粉河町・那賀町・桃山町と合併して紀の川市が発足。同日貴志川町廃止。

行政 
貴志川町として最後の町長は中村慎司。

教育 
 高等学校
 和歌山県立貴志川高等学校
 中学校
 貴志川町立貴志川中学校（現・紀の川市立貴志川中学校）
 小学校
 貴志川町立市丸栖小学校（現・紀の川市立丸栖小学校）
 貴志川町立西貴志小学校（現・紀の川市立西貴志小学校）
 貴志川町立中貴志小学校（現・紀の川市立中貴志小学校）
 貴志川町立東貴志小学校（現・紀の川市立東貴志小学校）

交通

鉄道 
和歌山電鐵
 和歌山電鐵貴志川線：（和歌山市） - 大池遊園駅 - 西山口駅 - 甘露寺前駅 - 貴志駅

道路 
 一般国道
 国道424号
 県道
 和歌山県道10号岩出野上線
 和歌山県道13号和歌山橋本線
 和歌山県道129号垣内貴志川線
 和歌山県道130号桃山丸栖線

観光地 
 平池
 大池遊園 - 春になると約1000本の桜が咲く。
 丸山古墳
 和歌山電鉄貴志川線貴志駅駅舎
 たまショップ　たまカフェ

関連項目 
 和歌山県の廃止市町村一覧

那賀郡 (和歌山県)
紀の川市域の廃止市町村
2005年廃止の日本の市町村
1955年設置の日本の市町村
京都市立二条城北小学校

京都市立二条城北小学校（きょうとしりつ にじょうじょうきたしょうがっこう）は、京都市上京区にある公立小学校。

沿革 
1869年（明治2年）に出水小学校の前身である「上京第十四番組小学校」と、待賢小学校の前身である「上京第十七番組小学校」が開校。

少子化による児童の減少に伴い、1997年（平成9年）に出水小学校と待賢小学校が統合し、二条城北小学校が開校した。校舎は旧出水小学校のものを使用している。

待賢小学校の校舎は閉校後、地元の区民運動会の時以外にはあまり使用されなかったが、現在は「京都市発達障害者支援センター かがやき」が使用している。

出典

関連項目 
 京都府小学校一覧
 番組小学校

外部リンク 
 公式ウェブサイト

にしようしようきた
にしようしようきた
学校記事
松江しんじ湖温泉駅

松江しんじ湖温泉駅（まつえしんじこおんせんえき）は、島根県松江市中原町に位置する一畑電車北松江線の駅である。駅番号は22。同線の終着駅である。

歴史 

 1928年（昭和3年）4月5日：北松江駅として開業。
 1970年（昭和45年）10月1日：温泉が湧出したため松江温泉駅に改称。
 2001年（平成13年）12月18日：新駅舎（現行駅舎）供用開始
 2002年（平成14年）4月1日：駅周辺の温泉街が「松江しんじ湖温泉」と命名されたのに伴い松江しんじ湖温泉駅に改称。
 2006年（平成18年）4月1日：一畑電気鉄道の持株会社移行に伴い、新設の一畑電車株式会社が鉄道事業を承継。

駅構造 
頭端式ホーム2面2線を有する地上駅。有人駅である。改札へ入って右側が1番のりば、左側が2番のりばとなっている。現駅舎は田中正夫建築設計事務所によって設計され、2001年に竣工したものである。それ以前は開業当初の駅舎が1番のりばに面して設けられていた。

駅舎の南東側には温泉を引いた足湯がある（無料）。

利用状況 
各年度の1日平均の利用者数は以下の通り。

駅周辺 

 一畑電気鉄道（持株会社）本社
 産経新聞社松江支局
 松江しんじ湖温泉
 ホテル一畑
 千鳥南公園
 島根県庁
 松江市役所 - 東方約200m。
 島根県警察本部
 松江城山公園
 島根県民会館
 島根県立武道館
 島根県立図書館
 松江市立内中原小学校
 松江市立第一中学校
 島根県道227号松江しんじ湖温泉停車場線
 国道431号
 島根県道37号松江鹿島美保関線

バス路線 
 バスのりばは駅前にある。西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線松江駅は直線距離だと近いが、バスは短時間で連絡するものは一部の路線しか無く、松江駅とは逆方向に向かい県庁周辺などを経由するため15分程度掛かる（市営バス・一畑バスが運行）。また、最終便が到着する時間帯はバスが運行終了しているため、松江駅へ向かうことができない。
 構内は北東側に進入口、北西側に退出口があり、時計回りで走行する。北西側から反時計回りに1 - 5番の各乗り場がある。
 1番乗り場が市営バス（路線バス・レイクライン）用乗り場、2・3番乗り場が一畑バス（路線バス）用乗り場、4番乗り場が高速バス・空港リムジンバス・定期観光バス用乗り場、5番乗り場が臨時バス用乗り場となっている。

路線バス・観光周遊バス 
乗り入れるバス会社
 市営バス
 一畑バス

高速バス・空港リムジンバス・定期観光バスなど 

「オオクニヌシ号」（出雲 - 松江 - 米子 - 鳥取線 → 松江 - 米子 - 鳥取線）は2017年8月4日の運行区間の短縮と同時に、一部の便のみ当バスターミナルに乗り入れを開始したものの、2019年2月28日の運行をもって廃止となった。
「松江境港シャトルバス」（当駅 - 国宝松江城大手前 - JR松江駅 - 由志園 - JR境港駅）は2021年3月31日の運行をもって廃止された。
「ご縁バスしまねっこ号」は2021年3月31日をもって廃止された。

その他 
2002年に解体された旧駅舎の改札口の部材の一部が保存され、2007年3月に開館した島根県立古代出雲歴史博物館の館内に当時を再現する形で展示されている。駅で掲示していた出発時刻表も使用されているほか、デハ1のカットボディも傍らに設置されている。

隣の駅 

 一畑電車
 北松江線
 特急「スーパーライナー」（平日朝方下り1本のみ運転）・急行（平日のみ運転）・普通
 松江イングリッシュガーデン前駅（21） - 松江しんじ湖温泉駅（22）

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 22.松江しんじ湖温泉 | 停車駅のご案内 - 一畑電車

松江市の鉄道駅
つえしんしこおんせん
一畑電車の鉄道駅
1928年開業の鉄道駅
五香駅

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五香駅（ごこうえき）は、千葉県松戸市金ヶ作にある、新京成電鉄新京成線の駅である。駅番号はSL07。

概要 

当駅は常盤平団地や牧の原団地の最寄り駅であるが、松戸市と柏市の境界にも近いため、柏市の南端に位置する南逆井・新逆井・南増尾・しいの木台地区にとっても広範囲が最寄り駅に含まれている。

駅名の由来 

明治新政府の手により小金牧（千葉県北西部）において開墾が行われ、開墾地には開墾順序に合わせて地名が付与された。五香は小金牧（小金五牧）の中野牧に当たり、5番目である。この他、初富（鎌ケ谷市）、二和、三咲（以上船橋市）、豊四季（柏市）、六実（松戸市）、七栄（富里市）、八街（八街市）、九美上（香取市）、十倉（富里市）、十余一（白井市）、十余二（柏市）、十余三（成田市・多古町）の順に続く。駅名では、初富駅、二和向台駅、三咲駅（以上新京成電鉄）、豊四季駅、六実駅（以上東武鉄道野田線）、八街駅（東日本旅客鉄道（JR東日本）総武本線）がある。

五香地区は六実地区と隣接しており、かつては五香六実と住居表示されていた時期もある。

歴史 
 1955年（昭和30年）4月21日：開業。
 2021年（令和3年）4月22日 - 8月31日：自社の鉄道むすめである「五香たかね」のデビューを記念し駅構内を装飾するイベントを実施。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する橋上駅。開業からしばらくは駅西側に車両基地が立地していたが、1975年（昭和50年）にくぬぎ山駅に移転した。東側にもバスの車庫があったが、こちらも紙敷に移転している。東側には京成タクシー松戸東がある。

西口は、銀行や書店が入居している駅ビルであり、コンコースとも直結している。

バリアフリー施設では、エスカレーターが西口と改札外コンコースの間と改札内コンコースとホームの間を、エレベーターが東口と改札外コンコースの間をそれぞれ連絡しているほか、多機能トイレが改札内コンコースに設置されている。

五香駅管区として、元山駅 - 鎌ヶ谷大仏駅間の各駅を管理下に置いている。

のりば

利用状況 

2021年度の1日平均乗降人員は23,948人である。新京成線の駅では第7位であり、新京成線の単独駅では最も乗降人員が多い。2011年度まで乗換駅である新鎌ヶ谷駅よりも多かったが、2012年度は新鎌ヶ谷駅の利用客数が増え、順位を一つ落とした。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通りである。

駅周辺 

西口側は常盤平地区が広がっている。東口側には千葉県道57号千葉鎌ケ谷松戸線が走り、北方は金ケ作、東と南方は五香になっている。南方には千葉県道281号松戸鎌ケ谷線が走り、五香西、松飛台が広がっている。

駅ビル 
 五香駅西口ビル
 千葉銀行 五香支店
 新京成エステート
 新京成フロンティア企画
 五香駅西口第2ビル
 コナミスポーツクラブ五香（エグザス）
 五香駅西口第3ビル

行政機関・公共施設 
西口
 松戸市消防局 五香消防署
 松戸市健康福祉会館（ふれあい22） - 館内施設として、常盤平保健福祉センター、こども発達センター、障害者福祉センター、教育研究所五香分室、喫茶さくらんぼなどがある。

東口
 松戸市五香市民センター
 松戸市立図書館 五香分館
 五香病院

教育機関 
西口

 千葉県立松戸国際高等学校
 松戸市立第四中学校
 松戸市立松飛台第二小学校
 松戸市立牧野原小学校
 松戸市立常盤平第一小学校
 松戸市立常盤平第二小学校

東口
 柏市立南部中学校
 松戸市立高木第二小学校
 松戸市立金ケ作小学校
 柏市立高柳西小学校（徒歩約23分）
 松戸東自動車学校
 千葉県立つくし特別支援学校

金融機関・郵便局 
西口
千葉銀行 五香支店
 みずほ銀行 五香支店
 京葉銀行 常盤平支店
 朝日信用金庫 ときわ平支店
 東洋証券 五香支店
 牧の原団地内郵便局

東口
 京葉銀行 五香出張所
 五香駅前郵便局

商業施設 
西口
 サンロード五香商店街
 カミオカストア
 五香さくら通り商店会
 ヨークプライス 五香店
 マルエツ 牧の原店
 ジェーソン 松戸五香西店
 ミニコープ 常盤平店
 マツモトキヨシ 五香駅前通り店
セカンドストリート松戸五香店

東口
 プラッツ五香
 スーパーバリュー
 ベルクス 五香店
 ベルクス 五香元山店
 ジェーソン 松戸五香店
 ちば物産富井 五香本店
 Fマートショッピング 五香

観光名所・その他 
西口
 常盤平さくら通り（日本の道100選）
 常盤平団地
 松飛台工業団地

東口
 観光梨園
 京成タクシー松戸東

バス路線 
停留所名は、東口が「五香駅」、西口が「五香駅西口」である。東口からは柏市逆井・高柳地区、松戸市六実、鎌ケ谷市、白井市方面、西口からは松戸市松飛台地区方面へのバスが発着する。

その他 

五香立体交差問題

五香駅のすぐ隣りに存在する千葉県道281号松戸鎌ケ谷線が新京成線をアンダーパスする立体交差は、総工費129億円、25年に及ぶ事業の末、2002年に完成した。これによって県道281号線に架かる新京成線の踏切が撤去されたが、東口側の住民が商店街のある西口側に向かう際、自動車同様にスロープをアンダーパスせざるを得なくなり、傾斜が非常に急であったため、高齢者が移動困難であったり、傾斜を下ってきた自転車が、スロープ途中にある階段出入口から出てきた歩行者と衝突する事故が相次いだ。また、立体交差のすぐ先には、両方向ともに停車時間の長い信号機がそれぞれある関係で、自動車がアンダーパス内での停留も相次いだ。このような経緯から、一旦撤去した踏切を歩行者専用に開放するよう、特に東口側の住民を中心とした住民運動にまで発展した。住民の要望を受けて立体交差事業を行った県側（当時、堂本暁子知事）は、住民側の求めた歩行者用踏切の開放を拒否、スロープの傾斜を緩やかにする追工事とミラー設置による安全対策にとどめた。結果として、東口側住民の西口商店街への行き来が大幅に減少、西口側商店街は大打撃を受けた。現在は五香駅のエレベータの設置などで、問題は少しずつ解消しつつある。

隣の駅 
 新京成電鉄
  新京成線
 常盤平駅 (SL06) - 五香駅 (SL07) - 元山駅 (SL08)

脚注

関連項目 
 日本の鉄道駅一覧
 常盤平（駅西側の松戸市の地区）

外部リンク 

 新京成電鉄 五香駅
 松戸新京成バス 五香駅

新京成電鉄の鉄道駅
松戸市の鉄道駅
こう
1955年開業の鉄道駅
千葉県の駅ビル
北初富駅

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北初富駅（きたはつとみえき）は、千葉県鎌ケ谷市初富にある、新京成電鉄新京成線の駅である。駅番号はSL10。

歴史 
付近に北総鉄道北総線の高架が並行している。新京成線の新鎌ヶ谷駅が開業する前は、北総線の分岐駅でもあり、共同使用駅でもあった。

 1955年（昭和30年）4月21日 - 開業。
 1979年（昭和54年）3月8日 - 北総開発鉄道（現：北総鉄道）北総線が小室駅から当駅まで開業。新京成電鉄に乗り入れると共に、両線の連絡駅となる。
 北総線は当駅のすぐ東側で新京成線から平面交差で分岐し、未使用の高架線（2期線開業前も当駅付近まで高架が準備されていた）をくぐった後上り勾配の高架線となり、新鎌ヶ谷信号場で現在の路線と合流し西白井方面に向かっていた。
 1992年（平成4年）7月8日 - 新京成電鉄新鎌ヶ谷駅の開業に伴い、北総線当駅 - 新鎌ヶ谷間廃止。新京成線と北総線の連絡は新鎌ヶ谷駅に変更。
 2014年（平成26年）2月23日 - 鉄道連続立体交差化工事進捗に伴い、駅付近の線路を仮線に切り替え。仮駅を新鎌ヶ谷寄りに設置。
 2017年（平成29年）10月21日 - 下りホームが高架化。
 2019年（令和元年）12月1日 - 上りホームが高架化。また、上りホームが高架化されたと同時に駅監視システムを導入。これに合わせて22時から翌朝7時までの間は駅員が不在となる。

駅構造 
相対式ホーム2面2線の高架駅である。高架駅舎のデザインは「『共生』をテーマに、暖色白色系の外装パネルの上部に、風や雲のイメージをガラス開口部で表現。イメージカラーは緑色。

2014年（平成26年）2月22日までは、現在地から国道464号を挟んで約200メートル西側（松戸寄り）の、鎌ケ谷市北中沢一丁目18番25号に位置し、2面2線の相対式ホームを持つ橋上駅であった。バリアフリーに対応しているのは、南口出入口とコンコースを結ぶエスカレーターのみであった。新京成の駅の中で、吊り下げ式の時刻表が残されていた他、旧式の方面サインも残されていた。

当駅を含むくぬぎ山 - 鎌ヶ谷大仏間で高架化工事が実施され、工事の進捗に合わせて、2014年2月23日に線路を20メートル南側の仮線へ移設するとともに、約200メートル東側（新鎌ヶ谷寄り）の鎌ケ谷市北初富4番6号に仮駅が設置された。移設後は改札口と上りホームを結ぶエレベーターと下りホーム地下道と同ホームを結ぶエレベーターが設置されていた。また、多機能トイレも設置された。2017年（平成29年）10月21日には下り線（京成津田沼方面）が高架化され、ホームも移設されたが、新たなホームも仮駅と同じ場所になった。このため、移設前は駅名と所在地が一致しなかったが、移設後に一致することとなった。

有人駅だが、2019年12月1日から駅監視システムを導入。22時から翌朝7時までの間は駅員が不在となる。

のりば

利用状況 
2021年度の1日の平均乗降人員は4,631人であり、新京成線全24駅の中では23位。

各年度の一日平均乗車人員は下表の通り。

駅周辺 

当駅を降りて隣の新鎌ヶ谷駅には徒歩約10分程度で行くことが可能。当駅と新鎌ヶ谷駅の間は800メートル（m）と近く、当駅ホームから新鎌ヶ谷駅の駅舎を確認することが出来る。また2つ先の初富駅にも、当駅から国道464号を歩いて約10分程度（距離にして約1キロメートル）で行くことも可能。
 国道464号
 専修大学松戸高等学校（グラウンド）
 鎌ケ谷市立第三中学校
 鎌ケ谷市立西部小学校
 鎌ヶ谷中沢郵便局
 鎌ケ谷総合病院
 初富保健病院
 JAとうかつ中央 鎌ヶ谷支店
 ビッグ・エー 鎌ヶ谷北初富店
 サンドラッグ 初富本町店
 オリンピック（旧・Kマート鎌ヶ谷店） - 2009年（平成21年）に改装。生鮮食料品の販売はなく、ホームセンターに特化したオリンピック鎌ヶ谷店（おうちDEPO鎌ヶ谷店）として展開する。。
 トレジャー・ファクトリー 鎌ヶ谷店
 ファイターズ鎌ケ谷スタジアム（日本ハム鎌ケ谷球場、徒歩約34分、最寄り駅は鎌ヶ谷駅）
 貝柄山公園
 下総小金中野牧跡（国指定史跡） - 江戸幕府が軍馬育成のための放牧場として現在の千葉県北西部に設置した中野牧の一部。国道を初富方面に300メートル（m）ほど進んだ道路脇に捕込（とっこめ）遺構が残されている（鎌ケ谷市東中沢2-1）。捕込は、野馬を年に1回集めて捕獲選別する野馬捕りを行う場所であった。
 鎌ケ谷ゴルフセンター

バス路線 
 鎌ケ谷市コミュニティバス「ききょう号」 ききょう西線

隣の駅 
 新京成電鉄
  新京成線
 くぬぎ山駅 (SL09) - 北初富駅 (SL10) - 新鎌ヶ谷駅 (SL11)

かつて存在した路線 
 北総開発鉄道
 北総・公団線
 北初富駅 - 新鎌ヶ谷駅

脚注

関連項目 
 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 
 新京成電鉄 北初富駅

千葉県の鉄道駅
たはつとみ
新京成電鉄の鉄道駅
廃きたはつとみ
1955年開業の鉄道駅
きたはつとみえき
初富駅

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初富駅（はつとみえき）は、千葉県鎌ケ谷市中央一丁目にある、新京成電鉄新京成線の駅である。駅番号はSL12。

歴史 
 1949年（昭和24年）10月7日 - 鎌ヶ谷初富駅として開業。
 1955年（昭和30年）4月1日 - 初富駅に改称。
 2013年（平成25年）2月3日 - 高架化工事の進捗に伴い、松戸方面ホームを仮線に切り替え。
 2014年（平成26年）5月18日 - 高架化工事の進捗に伴い、京成津田沼方面ホームを仮線に切り替え。構内踏切を廃止。
 2017年（平成29年）10月21日 - 下りホームが高架化。
 2019年（令和元年）12月1日 - 上りホームが高架化。また、上りホームが高架化されたと同時に駅監視システムを導入。これに合わせて22時から翌朝7時までの間は駅員が不在となる。

駅名の由来 

明治新政府により小金牧（千葉県北西部）及び佐倉牧（同県北部）開墾が行われ、開墾地には開墾計画順に地名が付与された。初富はその最初に当る。

同様の駅名には二和向台駅、三咲駅（以上新京成電鉄）、豊四季駅（東武野田線）、五香駅（新京成電鉄）、六実駅（東武野田線）、八街駅（JR東日本総武本線）がある。

駅構造 
島式ホーム1面2線の高架駅。

新京成のほとんどの駅では方面サインを長方形のものに更新されているが、1番線が仮設ホームになるまで当駅は（仮駅移設前の）北初富駅同様旧式の四角形のものが残されていた。

かつては島式ホーム1面2線の地上駅で、改札とホームの間に構内踏切が存在した。高架化工事の進捗に伴い、2013年2月3日に2番線ホームを仮線・仮ホームに切り替えられ、同時に地下通路とエレベーターが設置された。また2014年5月18日に1番線ホームを仮線・仮ホームに切り替えた。10月5日には仮駅舎に切り替えられた。

高架駅舎のデザインは「『文化』をテーマに、日本の伝統文化の一つである折り紙や空高く飛ぶ紙飛行機をモチーフとしたガラス開口部がアクセントとなっている、落ち着きのあるデザイン。イメージカラーは青色。」。

2019年12月1日より駅監視システムを導入。22時から翌朝7時までの間は駅員が不在となる。

のりば

利用状況 
2021年度の一日平均乗降人員は4,567人であり、新京成線内では24位で最も利用客が少ない。

近年の一日平均乗車人員推移は下表の通りである。

駅周辺 

周辺には複数の駅が近接しており、南側には東武野田線（東武アーバンパークライン）の鎌ヶ谷駅、北側には隣の新鎌ヶ谷駅、北西側（国道464号線経由）には2駅隣の北初富駅が立地し、それぞれ当駅から徒歩10分から15分程度（距離にして1キロメートル前後）となっている。

駅の西側には国道464号、千葉県道8号船橋我孫子線（船取線）、千葉県道57号千葉鎌ケ谷松戸線が走る。駅前の県道を挟んだ向かい側にはショッピングプラザ鎌ヶ谷がある。

 鎌ケ谷市役所（徒歩約10分、最寄り駅は新鎌ヶ谷駅）
 鎌ケ谷市中央公民館
 鎌ケ谷市立鎌ケ谷中学校
 鎌ケ谷市立鎌ケ谷小学校
 鎌ケ谷市立五本松小学校
 鎌ケ谷市中央児童センター
 鎌ケ谷市立図書館
 鎌ケ谷市郷土資料館
 鎌ヶ谷中央一郵便局
 鎌ヶ谷南初富郵便局
 鎌ケ谷総合病院（徒歩約12分、最寄り駅は新鎌ヶ谷駅）
 ショッピングプラザ鎌ヶ谷
 ヨークフーズ 鎌ヶ谷店
 しまむら
 ニトリデコホーム
 サンドラッグ
 ダイソー
 ベルク 鎌ケ谷富岡店
 マルエイ 新鎌ヶ谷店
 ケーヨーデイツー鎌ヶ谷店
 三菱UFJ銀行鎌ヶ谷支店
 茂野製麺本社
 初富稲荷神社
 貝柄山公園

バス路線 
駅前に「初富駅入口」バス停があり、船橋新京成バスの船01系統・鎌ヶ谷大仏行が発着する（平日深夜2本のみ）。

その他 
 当駅と隣の鎌ヶ谷大仏駅の間は2.1キロメートル（km）離れており、新京成線内で最も長い区間である。
 国道464号を挟んだ西側を東武野田線（東武アーバンパークライン）が並行する。鎌ヶ谷駅は徒歩約10分の距離にあり、新鎌ヶ谷駅の開業まで長らく乗り換えが不便であった。
 新年には、「初めに富がやってくる」というゴロ合わせの硬券入場券が発売される。
 縁起の良い駅名ゆえ、記念スタンプが設置されている。
 JR線連絡切符の発売は当駅より松戸側では常磐線松戸駅経由のみ発売される。

隣の駅 
 新京成電鉄
  新京成線
 新鎌ヶ谷駅 (SL11) - 初富駅 (SL12) - 鎌ヶ谷大仏駅 (SL13)

脚注

関連項目 
 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 

 新京成電鉄 初富駅

新京成電鉄の鉄道駅
つとみ
千葉県の鉄道駅
1949年開業の鉄道駅
はつとみえき
クネセト

クネセト（, ）は、イスラエルの立法府である。

概説 

1958年に成立した基本法にクネセトについて規定されている。

一院制議会で常任委員会を通じて行政府を監督する。

第一回総選挙は1949年1月25日に行われ、マパイが36％、マパム（イスラエル統一社会党）が15％、統一宗教党が12％、右派のへルートが11.5％、一般シオニスト党が5％、進歩党4％、共産党3.5％、セファルディーム党が3.5％、そして残りの票をいくつかの少数派が分け合った。

クネセトは、議員の過半数の賛成により選挙の期限前実施、議員の3分の2の賛成により任期延長を可決することができる。過去、8回期限前実施が行われている。1973年の第四次中東戦争時、選挙の実施が一度延期されたことがある。

2009年1月、中央選挙委員会は、2月の総選挙でアラブ政党からの立候補を禁止すると発表した。アラブ人が個人としてその他の党派から立候補することは差し支えないとしている。人種差別と反発が起きている。最高裁によって、中央選挙委員会の決定は却下されたが、ガザ侵攻 (2009年)で、アラブ人との緊張が高まっていることが背景にあるという。

このことに限らず、クネセト内でのアラブ人議員やアラブ系政党の存在は常々イスラエル国内で議論の対象となっている。左派リベラル勢力（大手紙「ハアレツ」など）はイスラエルの民主主義を維持するために必要だとの立場をとる一方、リクードやその他右派政党、極右の入植者勢力などは「ユダヤ人国家」の純潔を穢すものとして、アラブ人議員追放、アラブ系政党禁止を主張することが多い。

また、過去に過激な極右政党（カハ）がクネセトに進出したことがあるが、勢力を拡大させる前に中央選管とイスラエル最高裁が手を打ってこの党の議席を没収し、クネセトから追放したことがある。

歴史 
クネセトは、イスラエル独立時に制憲議会として設立された。しかし第一次中東戦争の最中であったことから憲法制定が最優先課題ではなかったため暫定憲法として基本法を暫時制定していき、最終的に憲法として取りまとめることを決定したことから、制憲議会としての性質を残したまま国の立法機関に移行した。

現在使われているクネセトの建物は1958年10月14日から建造を開始し、1966年8月31日に開館した。ユダヤ系の財閥であるロスチャイルド家などが建造資金を提供した。それまでは、「バイト・フルミン」と呼ばれたエルサレムの一角にあるビルが暫定的に使用されていた。

名称は、紀元前5世紀にエズラとネヘミヤによってエルサレムに招集されたユダヤの代表機関、クネセット・ハグドラ（大議会）に由来する。

定数 
120。

選挙 
全国選挙区で政党リスト（厳正拘束名簿式）に基づく完全比例代表制。政党がクネセトに議席を獲得するためには、総投票数の2％の障壁を超える必要がある。

選挙資格と被選挙資格 
選挙権は18歳以上。被選挙権は21歳以上。

任期 
4年。

院内勢力

脚注

出典

外部リンク 
 公式サイト 

イスラエルの政治
イスラエルの政府
花泉駅

花泉駅（はないずみえき）は、岩手県一関市花泉町花泉字地平（ちだいら）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。

歴史 
 1890年（明治23年）4月16日：開業。
 1982年（昭和57年）11月15日：貨物の取り扱いを廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
 2003年（平成15年）10月1日：
 2015年（平成27年）5月19日：
 2022年（令和4年）3月12日：終日無人化。

駅構造 
一ノ関駅管理の無人駅で、単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。

2022年3月12日のダイヤ改正前日までは業務委託駅（JR東日本東北総合サービス委託）で自動券売機、窓口が設置されていた。

公衆トイレは駅舎改札外の横（北側・一ノ関方。花泉支所管理・夜間自動閉鎖）にある。現在の駅舎が建設された当時は入口南側の部屋も待合所だったが、駅員の目が届かない場所であり防犯上の理由から現在は封鎖され倉庫と係員専用口になった。かつては、国鉄貨物の取り扱い駅であった。その跡地は1番線南（小牛田方）にある廃線跡として残る他、フェンスを隔てて整備された無料駐輪場敷地の一部として活用されている。

東北新幹線開業前は、寝台急行列車や速達タイプの一部を除く急行列車が停車していた。元々、沿線住民等による陳情がきっかけで数本の急行が停車するようになる。また、岩手県南バス（現在の岩手県交通）が千厩町から藤沢町市街地を経由し、北上川に架かる北上川橋を渡って花泉駅へ向かう路線バス運行に力を注いだ。花泉駅から国鉄列車へ乗り継ぐ乗客が増えたため、当駅に停車する急行列車の本数が増えたとの経緯がある。加えて、当時の国鉄荷電代行バスが千厩から藤沢を抜け、花泉駅に寄ってから一ノ関駅へ運行するルートも存在していた。鉄道の走っていない藤沢町にとっては、花泉駅へ出る路線バスは極めて重宝されていた。現在このルートは岩手県交通が廃線となり一関市営バスが代替し平日4便土曜2便運行となった。

のりば 

 3番線は始発列車の1本、夜の仙台からの直通列車が使用する（2020年5月時点）。

利用状況 
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2020年度（令和2年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

駅周辺

バス路線 
 岩手県交通
 涌津下町/一関行
 一関市営バス
 千厩行
 コミュニティバスは

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 東北本線
 油島駅 - 花泉駅 - 清水原駅

脚注

記事本文

利用状況

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

一関市の鉄道駅
ないすみ
日本鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
東日本旅客鉄道の鉄道駅
東北本線
1890年開業の鉄道駅
石越駅

石越駅（いしこしえき）は、宮城県登米市石越町南郷字西門沖（みなみごうあざにしもんおき）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。

JR東日本東北本部管内はここまでとなる。当駅と油島駅の間で県境を跨ぐが、その盛岡方の最初の踏切の付近（下原田踏切、東京起点425 km地点）にJR東日本盛岡支社との境界が置かれている。2007年（平成19年）3月31日までくりはら田園鉄道線の起点であった。

歴史 
 1890年（明治23年）4月16日：日本鉄道（後の東北本線）の駅として開業。
 1921年（大正10年）12月20日：栗原軌道（後のくりはら田園鉄道）が開業。
 1954年（昭和29年）12月10日：国鉄バス石越線が開業する。
 1984年（昭和59年）2月16日：国鉄バス石越線が休止となる。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱いを廃止。
 1986年（昭和61年）10月21日：貨物の取り扱いを廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、国鉄の駅は東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 2001年（平成13年）4月1日：くりはら田園鉄道石越駅が無人化。
 2007年（平成19年）4月1日：くりはら田園鉄道線が廃止となる。
 2009年（平成21年）4月1日：助役を含む社員配置（小牛田駅所属石越在勤）を廃止しJR東日本東北総合サービスへ業務委託する。
 2011年（平成23年）7月31日：新駅舎の使用を開始。
 2024年（令和6年）3月16日：終日無人化。（予定）

駅構造

JR東日本 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。

駅舎は南北に走る線路の西側におかれ、出入口はこの1箇所。小牛田駅管理の業務委託駅で、自動券売機・みどりの窓口設置。また、改札内に水洗便所が置かれている。

のりば 

 2番線は当駅始発列車と、昼の上り一部列車が使用する。

くりはら田園鉄道 
単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。駅舎は木造一階建てで、JR東日本の駅とは小さな駅前広場をはさんで北西に位置していた。末期には無人駅となっていて、定期券等の発売が近くの理髪店カナザワに委託されていた。汲み取り式便所が改札内に設置されていた。

くりはら田園鉄道の廃止時に線路は東北本線と繋がっていなかったが、かつて両路線は連絡し、栗原電鉄と国鉄との間で貨車の授受が行われていた。栗原電鉄の最盛期には、仙台から栗原電鉄線へ直通列車が運行されたこともあった。

利用状況 
JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は262人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

駅周辺 
駅付近は農村地帯となっているが、民家が点在する。駅裏側には米穀を扱う会社の営業所兼工場がある。駅前から西へ宮城県道・岩手県道184号線（宮城県道4号線の支線）が延び、1つ目の信号付き交差点で宮城県道4号線の本線と合流する。西へ進むと工場や商店があるが、その途中に栗原市との市境がある。反対方向は南へ迂回し、駅南側にある石越跨線橋で東北本線を越えて東（登米市中田町方面）へ向かう。東側にはチャチャワールドいしこしがあるが、同施設は駅からやや離れた所にある。

 石越郵便局
 佐沼警察署石越駅前駐在所
 石越病院 - 1962年（昭和37年）4月に開設した、精神科の病院。
 東北イノアック若柳工場
 スエオカ･ハーベスト東北支店・東北工場
 宮城県道4号中田栗駒線
 宮城県道・岩手県道184号石越白崖線 - 宮城県道4号線の支線。

バス路線 

登米市民バスと栗駒山紅葉号の停留所は駅前から30 mほど進んだ右側のミヤコーバス所有地にあり、同社のバスが発着・折返し待機を行っている。以前は石越車庫として業務を行っていたが、現在は車庫は取り壊され、平日用待合室と乗務員休憩所のみとなっている。栗原市民バスの停留所は駅前ロータリー北側に設置している。いずれの停留所も名称は「石越駅前」である。

 栗原市民バス
 くりはら田園線：細倉荒町 ※グリーン観光バス運行委託
 若柳線：栗原中央病院 ※ミヤコーバス築館営業所運行委託
 登米市民バス（ミヤコーバス佐沼営業所運行委託）
 東西循環線（西回り循環線）・石越線：佐沼営業所
 石越線：登米総合産業高校前 / 迫桜高校前
 ミヤコーバス
 栗駒山紅葉号：いわかがみ平（栗駒山登山口）

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 東北本線
 新田駅 - 石越駅 - 油島駅

かつて存在した路線 
 くりはら田園鉄道
 くりはら田園鉄道線
 石越駅 - 荒町駅

脚注

記事本文

注釈

出典

利用状況

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

宮城県の鉄道駅
しこし
日本鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
東日本旅客鉄道の鉄道駅
くりはら田園鉄道の鉄道駅
いしこしえき
いしこしえき
1890年開業の鉄道駅
登米市の建築物
新田駅 (宮城県)

新田駅（にったえき）は、宮城県登米市迫町新田字狼ノ欠（おいのがけ）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅。

歴史 

 1894年（明治27年）1月4日：日本鉄道の駅として開業。
 1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道が国有化され、官設鉄道の駅となる。
 1984年（昭和59年）12月1日：駅員無配置駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 2019年（平成31年）3月16日：終日無人化。
 2021年（令和3年）
 4月：駅舎建て替え工事に着手。建替前の段階で東北本線及びJR東日本仙台支社管内では最古の駅舎だった。
 6月末：仮駅舎に切り替え。
 12月26日：新駅舎の使用を開始。

駅構造 
小牛田駅管理の無人駅で、単式ホーム2面2線を有する地上駅である。かつては単式・島式ホーム2面3線であったが、中線のホームは柵で封鎖されている。ホーム間の移動は跨線橋を利用する。自動券売機が設置されている。

2019年3月のダイヤ改正までは業務委託駅（JR東日本東北総合サービス委託）で、窓口が設置されていた。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

利用状況 
JR東日本によると、2000年度（平成12年度） - 2017年度（平成29年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

駅周辺 
 佐沼警察署新田駐在所
 伊豆沼、内沼（白鳥飛来地:ラムサール条約登録湿地）
 宮城県伊豆沼・内沼サンクチュアリセンター
 伊豆沼野鳥観察館
 宮城県道36号築館登米線
 新田郵便局
 JAみやぎ登米新田支店

バス路線 

バス停留所の名称は登米市民バスのみ「新田駅前」で、それ以外の路線は「新田駅」である。
 登米市民バス（ミヤコーバス佐沼営業所運行委託）
 新田線：ミヤコーバス佐沼営業所・登米総合産業高校前 / 新田公民館前・くりこま高原駅前
 迫住民バス（市民輸送兼用スクールバス）
 登米市役所迫庁舎 / 新田公民館
 乗車するには、バスに挙手して合図する必要がある。2023年時点で標識が無くなり他社バス停近辺で挙手する。
 栗原市民バス（栗原観光タクシー運行委託）
 横須賀線：栗原中央病院

その他 
一時期JTB時刻表の索引地図では◎印がついた登米市の代表駅として扱われたが、市役所のある佐沼地区とはかなり離れていることもあり、現在は代表駅の印である◎は外されている。

この駅は東京駅から営業キロ数が416.2キロあり、東北新幹線くりこま高原駅の営業キロ基準になっている。

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 東北本線
 梅ケ沢駅 - 新田駅 - 石越駅

脚注

記事本文

利用状況

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 新田駅 (曖昧さ回避)

外部リンク 
 

宮城県の鉄道駅
つた
日本鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
東日本旅客鉄道の鉄道駅
1894年開業の鉄道駅
東北本線
につたえき
登米市の建築物