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千年王国

千年王国（せんねんおうこく、、あるいは）、千年帝国は、キリスト教終末論の一つ。千年王国説を信じる者は、英語で「millenarian」や「millenary」と呼称されている。

千年王国の概要 
終末の日が近づき、キリストが直接地上を支配する千年王国（至福千年期）が間近になったと説く。千年王国に入るための条件である「悔い改め」を強調する。また、至福の1000年間の終わりには、サタンとの最終戦争を経て最後の審判が待っているとされる。千年王国に直接言及する聖書の箇所は、ヨハネの黙示録20章1節から7節。

三つの立場 
千年王国に入る時期をめぐって、三つの立場がある。
前千年王国説（千年期前再臨説-イエス・キリストの再臨の後に千年期があるとする説）
後千年王国説（千年期後再臨説-千年期の後にイエス・キリストが再臨するとする説）
無千年王国説（文字通りの存在ではなく、霊的、天的なものとする説）

1は千年王国を文字通り解釈する。歴史的には3世紀までの初代教会がこの立場であった。キリスト再臨の切迫を強調する傾向が強い。前千年紀説をとる者の多くは、次のように考える。以下は艱難前携挙説の説明である。「まずキリストが空中に再臨し、クリスチャンを空中にひきあげ（携挙）、その後大きな困難が地上を襲う（艱難時代と呼ばれる）。艱難期の最後にハルマゲドンの戦いが起こり、そのときキリストは地上に再臨し、サタンと地獄へ行くべき人間を滅ぼし、地上に神が直接統治する王国を建国する。千年が終わった後に新しい天と地（天国）が始まる。」艱難前携挙説はキリスト教根本主義者のうち、ディスペンセーション主義の強調点であった。前千年王国説を支持する立場で、艱難前携挙説をとらない立場もある。

2は「地上での人間の歴史が進む中でキリスト教化が進み霊的な祝福期間（1000年）に入り、その終わりにキリストが再臨し、最後の審判が行われ、サタンが滅ぼされる」というものであり、比較的穏健とされたが、二度の大戦を経て廃れた考えである。だがキリスト教再建主義の特徴として後千年紀説の強調がある。

3は、コンスタンティヌス大帝後、ローマ帝国が国教化し、アウグスティヌスが『神の国第2巻』で唱えてからローマ・カトリックで支配的になった考えである。正教会、プロテスタント等、伝統教派は地上の教会が神の国であるとし、前千年王国説を否定している。ただし、アウグスティヌスは初期に前千年王国説を支持していた。

千年王国の具体的内容 
上記ヨハネの黙示録20章1節から7節にかけて示される千年王国の具体的な内容は、同17章・18章・12章・13章・14章・19章・20章・21章で示されている。以下、時系列順に並べる。

怒りの葡萄 
ヨハネの黙示録14章と19章と同様の文章が先行するイザヤ書に書かれている。

新宗教と千年王国 
キリスト教の千年王国説とは区別されてはいるが、新宗教に独自の千年王国を主張する者がいる。またナチス・ドイツ（大ドイツ国）は第三帝国を千年王国と称したが、ノーマン・コーン等によればマルクス主義にも千年王国と同様の思想が見られる。この説を受けた三石善吉によれば、中国の太平天国の乱は元より、仏教の弥勒思想に千年王国思想を刺戟伝播して発生した大乗の乱等に、千年王国思想が見られる。千年王国思想は
1. 信徒が享受するもので、
2. 現世に降臨し、
3. 近々現れ、
4. 完璧な世界であり、
5. 建設は超自然の者による
という共通した世界観を持ち、
a. この世は悪に染まっており、
b. 全面的に改変する必要があり、
c. それは人間の力では不可能で、神のような者によらねばならず、
d. 終末は確実に、そろそろやってきて、
e. 来るべきミレニアムでは、信徒以外は全員居場所を失う、
f. そのため、信徒を増やすべく宣伝しなければならない。
という「症状」を伴う。これをふまえると、1818年のセイロンの大反乱、1902年のピー・ブンの乱、1930年のサャー・サンの乱、ヴェトナムのも含まれる。というより、「千年王国の影響のない時代を探す方が難しい」（マイケル・バークン）ほどだという。安丸良夫は、出口なおの神掛かりによって誕生し大正時代～昭和初期に爆発的発展を遂げた新宗教「大本」の原教義は、上記の千年王国思想とよく一致すると指摘する。第一次世界大戦以降の大本（当時は皇道大本）は「大正十年立替説」という激烈な終末論を展開して大反響を引き起こし、1921年（大正10年）の第一次大本事件を招いた。弾圧から立ち直った1930年代初頭の大本は教祖出口王仁三郎の指導により超国家主義運動団体へと変貌する。安丸は国家主義的神道説と千年王国救済思想が結びついて発展した大本に対し「日本近代史の特徴を考えるうえで注目に値する」と述べる。

脚注

参考文献

研究資料 
 
 土屋健治、「鈴木中正編『千年王国的民衆運動の研究―中国・東南アジアにおける」『アジア研究』 1983年 30巻 2号 p.61-70, , アジア政経学会
 
 三佐川亮宏 『紀元千年の皇帝―オットー三世とその時代』刀水書房、2018年
 
 第Ⅲ章「大本教の千年王国主義的救済思想」

宗教書や教本 
 アンリ・フォシヨン『至福千年』神沢栄三訳、みすず書房
 岡山英雄 『子羊の王国』 いのちのことば社
 尾山令仁 『聖書の教理』 羊群社

関連項目
 ヨハネの黙示録
 黙示録の獣
 末法思想

せんねんおうこく
キリスト教終末論
桃花台新交通

桃花台新交通株式会社（とうかだいしんこうつう）は、愛知県小牧市で新交通システムの桃花台線を運営していた、第三セクターの鉄道会社である。

愛知県と小牧市、中部地方の企業である名古屋鉄道や旧東海銀行（現・三菱UFJ銀行）、中部電力、東邦ガス、トヨタ自動車などの出資によって1979年に設立された。本社所在地は、愛知県小牧市光ヶ丘六丁目43番地。

2006年10月1日に桃花台線を廃止。同年11月17日に会社解散を決定。2007年度末に解散し、清算会社に移行し、2009年3月に特別清算が終結した。

概要 

会社設立は1979年。1991年3月の桃花台線開業と同時に営業開始。資本金は30億円。出資の内訳は、愛知県が13.8億円、小牧市が3億円である。加えて、愛知県より運営資金として30億円が貸し付けられた。

会社は2003年3月31日の決算において、61億円の繰越損失、31億円の債務超過状態となり、2006年9月には運営資金が底を付く見通しとなった。更に、開業以来一度も黒字になったこともなかった。そのため、愛知県は桃花台線の存廃を含めて検討を始め、2004年12月に、愛知県は有識者による「桃花台線のあり方検討会」を設立する。検討会の提言により、愛知万博（愛・地球博）の愛・地球博線で採用された磁気誘導式無軌条交通システム(IMTS)に切り替えることを検討したが、同会の試算よりコストが高くつくことなどから、この案は頓挫してしまった。

また、その後の調査で、赤字解消が困難なことや桃花台ニュータウンの人口が減少する可能性などもあることから、同路線は2006年3月28日に廃止が決定する。

2006年9月30日限りで新交通システムの運行を取りやめ、翌10月1日に廃止。日本における新交通システムの初の廃止例となった。同年11月17日に臨時の株主総会を開き、業務などを清算会社へ移行する決議を経て会社解散を決定した。最終的な累積赤字は約65億円、債務超過額は35億8452万円。また東京商工リサーチによれば資産は10億7595万円、負債総額は45億9710万円である。

なお2007年7月に同社は、名古屋地方裁判所へ特別清算を申請。2009年4月に清算業務が終結し、桃花台新交通は名実ともに30年の歴史に幕を閉じた。

持ち株比率

沿革 

1978年（昭和53年）12月6日 - 桃花台新交通の第1回発起人会開催。
1979年（昭和54年）12月3日 - 会社設立。資本金7.6億円。
1988年（昭和63年）7月 - 株主割当による資本金増額。資本金22.5億円に。
1989年（平成元年）2月 - 第三者割当による資本金増額。資本金30億円に。
1991年（平成3年）3月25日 - 桃花台線開業。営業開始。
1997年（平成9年）4月1日 - 運賃値上げ実施。
2000年（平成12年）4月 - 経営改善計画を策定（2004年（平成16年）までに、経費削減やリストラなどで総額約8億円の経費削減を実現）。愛知県と小牧市が、約10億5000万円の追加融資を決定。
2003年（平成15年）3月27日 - 上飯田連絡線開業。運賃値下げ実施。共通乗車カード「トランパス」を導入。
2006年（平成18年）
3月28日 - 愛知県と小牧市が桃花台線の支援断念を発表。廃止が決定する。
4月28日 - 株主総会で桃花台線の廃止が決議。
6月7日 - 国土交通省中部運輸局に軌道運輸事業の廃止及び廃止許可申請を提出。
9月5日 - 国土交通省中部運輸局が、廃止を許可。
10月1日 - 桃花台線廃止。
11月17日 - 臨時株主総会で、同日付での会社解散を決議。
2007年（平成19年）
7月25日 - 名古屋地方裁判所へ特別清算を申請。
9月7日 - 名古屋地方裁判所の命令により特別清算開始。
2009年（平成21年）4月9日 - 特別清算終結の決定が確定。翌10日付で登記簿が閉鎖（会社消滅）される。

路線 
桃花台線 - 2006年10月1日に廃止。

廃止後の問題

その他 
桃花台線営業時には、名鉄を中心に策定された乗車カード「トランパス」に加盟していた。ただし、同社独自のデザインのものはなく、名鉄のものをそのまま販売していた。また、経費削減から各駅1箇所しかカードが使える改札口を設けておらず、有人駅でしか積み増し等が対応できなかった。

出典

関連項目 

第三セクター
第三セクター鉄道
鉄道事業者

かつて存在した日本の軌道事業者
かつて存在した愛知県の企業
廃とうかたいしんこうつう
小牧市の歴史
廃とうかたいしんこうつう
桃花台ニュータウン
愛知県の交通史
廃とうかたいしんこうつう
2009年廃止の企業
経営破綻した企業(愛知県)
日本の企業一覧 (空運)

日本の企業一覧(空運)（にほんのきぎょういちらん くううん）は、空運事業を主たる業務とする日本の企業の一覧である。

ア行 

 IBEXエアラインズ
アイラス
アカギヘリコプター
 朝日航洋
AirX
アジア航測（東証スタンダード・9233）
天草エアライン
AIRDO（旧・北海道国際航空)
ANAホールディングス（旧・全日本空輸）（東証プライム・9202）
全日本空輸
エアージャパン
ANAウイングス（旧・エアーニッポンネットワーク / エアーネクスト / エアーセントラル）
ANA Cargo
バニラ・エア
Peach・Aviation（旧・A&F・Aviation）
エアフライトジャパン
エクセル航空
エス・ジー・シー佐賀航空
オリエンタルエアブリッジ
オールニッポンヘリコプター

カ行 

鹿児島国際航空
北日本航空
公共施設地図航空
国際航業（東証1・9231）

サ行 

ジェットスタージャパン
四国航空
静岡エアコミュータ
ジャネット
春秋航空日本
新中央航空
新日本航空
新日本ヘリコプター
スカイマーク（東証グロース・9204）
スターフライヤー（東証スタンダード・9206）
セコ・インターナショナル
せとうちSEAPLANES
セントラルヘリコプターサービス
ソラシドエア

タ行 

第一航空
東京航空
東邦航空
東北エアサービス

ナ行 

中日本航空
西日本空輸
日本航空（旧・日本航空インターナショナル / 日本航空（持株会社））（東証プライム・9201）
ZIPAIR Tokyo（旧・ティー・ビー・エル）
ジェイエア
日本エアコミューター
日本トランスオーシャン航空
琉球エアーコミューター
北海道エアシステム
日本貨物航空

ハ行 

パスコ（東証スタンダード・9232）
フジドリームエアラインズ
本田航空

くううん
にほんのききよういちらんくううん
いちらん
鏡明

は、日本の小説家、SF作家、翻訳家、音楽・SF作品・漫画等文芸方面の評論家、広告ディレクター。電通顧問（元・執行役員）。

初期は岡田英明名義を使用した。

経歴 
山形県生まれ。東京都立新宿高等学校を経て早稲田大学第一文学部に進む。大学時代はワセダミステリクラブや、伝説的なSFファンの集まり「一の日会」に参加。またSF同人誌「宇宙気流」「SF倶楽部」などに関わる。

早稲田大学英文科を全優で卒業（指導教授には修士課程に進むことを切望される）後、電通に勤務。上司に小田桐昭、同僚に関三喜夫がいた。ジョージ・ルーカスを起用したパナソニックのCMなどで知られ、ACC賞、カンヌ国際広告賞、アジア太平洋広告祭をはじめとする国内外の広告賞を多数受賞。2002年、アジア太平洋広告祭（アドフェスト）でアジア人初の審査委員長、2009年のカンヌ国際広告祭では東アジア初の審査委員長を務め、2012年のアドフェストでは「ロータス・レジェンド」として表彰される。2013年、第33回東京広告協会 白川忍賞を受賞。株式会社「ドリル」エグゼクティブ・アドバイザー、全日本シーエム放送連盟国際委員会委員長などをつとめた。

1970年、『蜃気楼の戦士』（A・メリット）で翻訳家としてデビュー。また同年、短編「オム」を『季刊NW-SF』1号に発表し、作家としてもデビュー。『英雄コナン』シリーズ（ロバート・E・ハワード）などのヒロイック・ファンタジー作品の翻訳を、荒俣宏と共に行う。他に、1973年に紀田順一郎、荒俣が創刊した雑誌『幻想と怪奇』に、瀬戸川猛資とともに編集同人として参加した。

また、岡田英明名義でロック評論、レコードの対訳及び解説（ザ・クラッシュ等）も行う。

『本の雑誌』1997年3月号において、日本のSFが商業的に成功していない当時の状況へのいらだちから、「ここ十年のSFはみんなクズだ!」と題して高橋良平と対談し、いわゆる「SFクズ論争」の口火を切った。

2013年に開始した星新一賞の創設にもかかわった。

人物 
「一の日会」「宇宙気流」「SF倶楽部」での仲間である、SF作家の横田順彌と仲よし。鏡が190cmあるのに対して、横田が150cm程度と小柄なので、身長のことでよく2人は比較された。また、鏡の妻も「一の日会」でのSF仲間であり、横田・鏡とともに、平井和正の「一の日会」関係者を登場人物のモデルとした小説『超革命的中学生集団』に登場している。平井は他の小説や原作を手がけた漫画にも、「鏡明」あるいは表記を変えた「加賀美明」の名前をたびたび用いている。

寡作で知られ、非常に長期にわたってコラムを連載している『本の雑誌』誌上では、1987年からずっと、評論『アメリカの夢の機械』の刊行が予告されているが、いまだに発行されていない。

また、毎年『本の雑誌』誌上で、自身の前年のSFベスト10を発表しているが、ファンタジー系のレーベルや、ライトノベル系の作品などにも目配りしており、その守備範囲は非常に広い。少女雑誌『りぼん』昭和61年（1986年）8月号から掲載が始まった『ちびまる子ちゃん』(アニメ化は1990年)にもメジャー系の評論家としては早い時期に評価をしていた。多忙な本業の中、洋書を含めてそれだけ多くの本を読めるのは、本を読むスピードが非常に速いせいらしい。

連載 
 連続的SF話(本の雑誌)
 45RPMから始まる(フリースタイル)

著書 
『太陽が消えちゃう : 気絶悶絶三つ巴リレーSF』（岡田英明名義、いんなあとりっぷ社） 1977 - 川又千秋, 横田順彌とのリレー小説
『不死を狩る者』（徳間書店） 1981
『不確定世界の探偵物語』（徳間書店） 1984、のち復刊（創元SF文庫） 2007
『シンボーズ・オフィスへようこそ! Part1』（南伸坊, 関三喜夫共著、角川文庫） 1985
『シンボーズ・オフィスへようこそ! Part2』（南伸坊, 関三喜夫共著、角川文庫） 1986 
『シンボーズ・オフィスへようこそ!【完全版】』（フリースタイル） 2003 - 80年代の伝説的雑誌『バラエティ』誌に連載された対談集。南伸坊、鏡、関三喜夫の3人がホストで、毎回ゲストを呼んでバカ話をした。
『日本SFの大逆襲』（編、徳間書店） 1994
『二十世紀から出てきたところだけれども、なんだか似たような気分』（本の雑誌社） 2010 - 「本の雑誌」連載の「連続的SF話」の単行本化
『ずっとこの雑誌のことを書こうと思っていた』（フリースタイル） 2019 - 『フリースタイル』連載の「マンハントとその時代」の単行本化

翻訳 
『蜃気楼の戦士』（エイブラハム・メリット、早川書房） 1970
『風雲児コナン』（ロバート・E・ハワード、早川書房） 1970
『狂戦士コナン』（ロバート・E・ハワード、早川書房） 1971
『大帝王コナン』（ロバート・E・ハワード、団精二共訳、早川書房） 1972
『ジミ・ヘンドリックス ロック・ギターの革命児』（カーティス・ナイト、岡田英明名義訳、スイング・ジャーナル社） 1975
『スカル・フェイス』（ロバート・E・ハワード、国書刊行会、ドラキュラ叢書6） 1977.5
『最後のユニコーン』（ピーター・S・ビーグル、早川書房） 1979.10
『スター・ウォーズ 帝国の逆襲 - グラフィック・ファンタジー』（東宝出版事業室） 1980.7
『ウィルダネス - ジム・モリスン詩集』（ジム・モリスン、ソニー・マガジンズ） 1991
『ドアーズ詩集』（ドアーズ、シンコー・ミュージック） 1991

その他 

 藤子・F・不二雄大全集『SF・異色短編』1巻（2011年、小学館） - 解説を執筆。

脚注

外部リンク 
 小説『不確定世界の探偵物語』創元SF文庫版あとがき

20世紀日本の小説家
日本のSF作家
20世紀日本の翻訳家
日本の文芸評論家
日本のSF評論家
日本の漫画評論家
日本の音楽評論家
20世紀日本の評論家
21世紀日本の評論家
学士号取得者
電通の人物
日本のディレクター
クリエイティブディレクター
早稲田大学出身の人物
東京都立新宿高等学校出身の人物
山形県出身の人物
1948年生
存命人物
ファンダムに関連する人物
ボックスカー

ボックスカー（Bockscar）は、第二次世界大戦時のアメリカ軍第509混成部隊に所属したB-29爆撃機の機名（機体番号44-27297）。ビクターナンバー　77

1945年8月9日に長崎県長崎市に原子爆弾「ファットマン」を投下したことで知られる。

爆撃投下作戦 

攻撃当日ボックスカーは、「グレート・アーティスト」の機長チャールズ・スウィーニー少佐と副操縦士大尉、中尉によって操縦された。

作戦では第一目標は福岡県小倉市（現北九州市）であり、爆撃当日も原爆投下機であるボックスカーより先に離陸し、天候観測機を務めていた「エノラ・ゲイ」からの報告でも天候に問題はなく、爆撃可能との報告を受けていたことから、ボックスカーも小倉爆撃を目的として作戦を行っていた。しかし、小倉市到着後に爆撃経路進入に3回失敗、その間に天候も悪くなり、迎撃機も確認されたことから、目標を第二目標である長崎市に変更した。

ボックスカーはテニアン島を離陸する時から、爆弾倉に装備した予備タンクの燃料ポンプが故障しており、残燃料に余裕がなかったことから爆撃航程をやり直す余裕はなく、1回目の爆撃航程の際に雲の切れ間から目視できた地点（本来の投下予定地点より北西の地点）に原爆を投下した。

機体 

製造モデル番号はB-29-36-MO、機体番号は44-27297。ビクターナンバー77。15機製造された原爆投下作戦用の機体（シルバープレート）の1機で、ネブラスカ州オマハにあったマーティンの工場で製造された。

機体愛称は「ボックス・カー（Bocks Car）」あるいは「ボックス・カー（Bock's Car）」ともしばしば呼ばれる。しかし、機体に描かれた実際の綴りは「Bockscar」だった。これは、通常作戦時の機長フレデリック・ボックにちなんだ「Bock's car（ボックの車）」と、「ボックスカー（boxcar、有蓋貨車）」をかけた駄洒落である。

1945年3月10日に陸軍航空軍に引き渡され、ユタ州ウェンドーバーにあった第509混成部隊に配備された。6月17日にテニアンに到着、8月1日に防諜の理由からビクターナンバーを7から77に変更した。第二次世界大戦終結後の11月、第509混成部隊がニューメキシコ州ロズウェルに帰還。1946年8月まで同部隊に配備された後、アリゾナ州デビスモンサン基地に保管された。その後、1961年9月26日にオハイオ州デイトンの国立アメリカ空軍博物館に運ばれ、ファットマンの複製とともに展示されている。

乗組員（通常時） 

機長：フレデリック・ボック（Frederick C. Bock ）
副操縦士：ヒュー･C･ファーガソン（Hugh C. Ferguson）

航法士：レオナルド･A･ゴドフリー（Leonard A. Godfrey）
爆撃士：チャールズ･レヴィー（Charles Levy）

無線通信士：ラルフ･D･カリー（Ralph D. Curry）

航空機関士：ロデリック･F･アーノルド（Roderick F. Arnold）

銃座担当士・副航空機関士：ラルフ･D･ビランジャー（Ralph D. Belanger）

レーダー担当士：ウィリアム・バーニー　(William C. Barney)
後部銃座担当士：ロバート･J･ストック（Robert J. Stock）

乗組員（原爆投下時） 

原爆投下時は「グレート・アーティスト」の乗員クルー C-15（Crew C-15）が乗り組んだ。
機長：チャールズ・スウィーニー（Charles W. Sweeney）
副操縦士：チャールズ･ドナルド･オルベリー（Charles Donald Albury）
副操縦士：フレッド･オリヴィ（Fred Olivi）
航法士：ジェームス･バンペルト（James Van Pelt）
爆撃士：レイモンド・カーミット･ビーハン（Raymond "Kermit" Beahan）
無線通信士：エイブ･スピッツアー（Abe Spitzer）
航空機関士：ジョン・D・カーレック（John D. Kuharek）
銃座担当士・副航空機関士：レイ･ギャラガー（Ray Gallagher）
レーダー担当士：エドワード･バックレイ（Edward Buckley）
後部銃座担当士：アルベルト･デハート（Albert Dehart）
以下は同乗した軍人
海軍中佐：フレデリック・L・アッシュワース（Frederick L.Ashworth ）
兵装助手：フィリップ･バーンズ（Philip Barnes）
放射線計測手：ジェイコブ･ビーザー（Jacob Beser） - エノラ・ゲイにも搭乗し広島への原爆投下に参加した。

脚注

注釈

出典

参考文献

関連項目 
 ARIEL - 笹本祐一のSF小説で、長崎に向かう途中の同機が現代にタイムスリップしてきたストーリーがある。

外部リンク 
 Merle Miller, Abe Spitzer. "We Dropped the A-Bomb" New York: Thomas Y. Crowell Company, 1946.（英語）
 アメリカ空軍博物館サイトにあるB-29の解説（ボックスカーのコックピット画像が参照できる）
 長崎原爆投下作戦時にボックスカーに搭乗した乗組員の写真
 Records of the Nagasaki Atomic Bombing
 アメリカの原爆関連サイト（乗組員の詳細など検索できる）：The Atomic Heritage Foundation (AHF)

第509混成部隊
アメリカ合衆国の爆撃機
長崎原爆
足場

足場（あしば）は、もとは「足の場所」「足で踏める場所」あるいは「足で踏んで、そこに立てる場所」「足で踏み、歩ける場所」という意味の言葉であり、具体的には次のようなものを指す。
足で踏み、そこにたてる場所。歩くところ。
建築工事や高所工事などの際、作業の便宜のために、仮に丸太や鋼管などを組んで作ったもの。
（比喩）物事をしようとする時のよりどころ。この意味では「あしがかり」ともいう。

工事現場の足場 
工事現場で「足場」といえば、建築工事・改修工事・高所作業などのための、仮設の床や通路を指す。この意味の「足場」は英語ではscaffoldやstageという。

種類・分類
足場の分類としては、枠組足場、単管足場、ブラケット一側足場、くさび緊結式足場、張出し足場、吊り足場、吊り棚足場、丸太足場などがある。足場の組立方による分類としては、本足場、一側足場、二側足場、棚足場などがある。
また、映画や写真の撮影現場では、足場をイントレと呼ぶ。

足場の組立をする人
足場の組立は、鳶職の主要な作業内容のひとつ。日本国内では足場の組立解体作業には特別教育を受けた者しか従事することができない。さらに、吊り足場、張出し足場または高さ5m以上の足場の組立解体作業には、技能講習を終了した、足場の組立て等作業主任者を選任しなければならない。

足場と事故
建設業における死亡労働災害の原因の一位は転落であるが、この転落は足場からのものが多いことが特徴。

建設業の死亡災害の約4割を占める墜落・転落事故を防止する目的で手すり先行工法を厚生労働省が推奨している。

建築物等の作業に用いる仮設施設のため、固定には限界がある。しばしば強風など荒天時には、足場が倒壊する事故も発生する。

費用 
足場の設置と撤去には多額の費用がかかるため、巨大構造物の塗装などでは上部から作業員がロープでぶら下がって作業する手法もあり、専門業者も存在する

枠組足場 

枠組足場とは、ジャッキ・筋交・鋼製布板などの部材を組み立てる、仮設の足場のこと。足場工事の中でもっとも頻繁に使用される。

単管足場 

単管足場とは直径48.6mmの単管と呼ばれる鉄パイプを組み合わせて建てる足場のこと。パイプ同士はクランプ（金具）をかみ合わせ、ボルトを締めて接合する。小規模な工事、作業現場や狭いビル間での足場に用いられることが多い。

中国や東南アジア諸国などの建設現場では、かなりの高層建築物でも竹と合成樹脂系の結束バンドなどによる「竹棚」等と呼ばれる
単管足場(:en:Bamboo scaffolding)が組まれることが多い。これは風土的な多湿により鉄材のサビが敬遠されるという面もあるが、やはり[竹]の経費が標準的な6メートルのもので10ドル程度であるのに対し、同じ長さの鉄管が80ドルであるという金銭的問題がある。費用対効果でいうと軽量で折れにくく使いやすい竹材が使われるが、先進国化していくほど安全面への配慮から、強度で勝る鉄材へシフトしていく傾向がみられる。

丸太足場 
杉、ヒノキ等の細い間伐材を鉄線（ナマシ番線等）で締め上げて固定する昔ながらの足場の仮設方法のこと。日本では、安全性の観点から使用が激減したが、鉄パイプの足場が組めない狭い住宅地での塗装・解体工事や神社仏閣の修理現場などで利用されることがある。

手すり先行工法 
転落事故が、足場の床板の組立・解体時に多く生じることに着目したもの。足場の床板の取り付ける前に、一段の上の手すり部分を取り付けて行うこととし、足場の床を取り外す際には、床板を取り外してから手すりを外す作業方法を採るもの。手すりの組立方により、「手すり先送り方式」「手すり据置方式」「手すり先行専用足場方式」の三種類の仮設方法が存在する。国土交通省と農林水産省が2004年度から全ての直轄工事で標準採用とした。

吊り足場 
上部から吊り下げた足場のことである。橋梁工事足場、プラント、造船など高所作業用足場として使用される。

可搬型ゴンドラ 
屋上面からワイヤロープで吊り下げ、作業床に取り付けられた巻上機(エンドレスワインダーやトラクションホイストと呼ばれる)に通しワイヤロープを掴みながら昇降する。従来の足場と比較し、高い建物高さでも補強の必要がない、防犯性に優れる、昇降が楽になる、設置の手間が少ない、景観が優れる、風に弱い等の特徴がある。

移動昇降式足場 
商品名である「リフトクライマー(工法)」とも呼ばれる。トラスを鉛直方向に設置したマストに沿って作業床が昇降する足場。ラック・アンド・ピニオンの原理が使用されている。従来の足場と比較し、高い建物高さでも補強の必要がない、防犯性に優れる、昇降が楽になる、ある程度の強風でも使用できる、複雑な形状の建物に対応できない等の特徴がある。
新しい足場であり法的整備はされておらず、一般社団法人 仮設工業会が「移動昇降式足場に関する技術基準」を公表しているのみである。

主な取り扱いメーカー
タカミヤ 
日綜ゴンドラ (仮設ゴンドラも取り扱っている)
日本仮設

工事現場の足場の関連項目 
ビティ足場
キャットウォーク

比喩 
比喩でいう「足場」とは、何かものごとを始めようとするときの「よりどころ」のことである。

文章の中での使いかたとしては、たとえば「まず足場を固めなければ」「足場固めが大切」などと使う。

この意味では「あしがかり」ともいう。同じく比喩の同意語としては「土台」や「基礎」ともいう。こちらのほうも「土台固め」「基礎固め」などという。

類義語には「手がかり」という言葉もある。こちらは「手をかける場所」という意味である。 なお、まるで崖をよじ登るような、非常に困難なことを始める場合の「よりどころ」に関しては「手がかり、足がかり」などと組み合わせて使うこともある

生物

クモ 

クモが網（円網）を張る際に、粘性のある横糸を張る前に、粘性のない糸で荒い螺旋に糸を張る。これを「足場糸」という。蜘蛛はこれを張ったあと、今度はこれに触れながらより目の細かい横糸を張っていく。これが邪魔になって横糸が張れないときには切り捨てる。ジョロウグモでは網の完成後にも足場糸が見られる。

他 
生態学者の比喩表現？

（正式用語ではないが）生態学で生物が生息する場のことを指す言葉として「足場」を使う人がいる。

は「ほとんどの生物は、他物の面に依存して生活している。」と、いつ？　言った。

『』。

『』

『』

出典

関連項目 

姿勢、重心
歩行

外部リンク 
日綜産業株式会社 手すり先行工法
用語 ‐ 国土交通省、国土技術政策総合研究所ホームページ
著作家

著作家（ちょさくか）とは、文章を書くことを職業とする者。文筆家（ぶんぴつか）・文筆業（ぶんぴつぎょう）、著述家（ちょじゅつか）、ライター（writer）、物書き（ものかき）、執筆屋（しっぴつや）などともいう。主な著作が小説である場合は小説家（しょうせつか）、作家（さっか）とも。

著作家に含まれる職業

公的分類 
日本の総務省の『日本標準職業分類』（平成9年12月改訂）には、大分類「専門的・技術的職業従事者」の下に次の項目がある。
文芸家、著述家
詩歌・戯曲・小説などの文芸作品の創作の仕事に従事するもの及び文学・学術などに関する著作・翻訳の仕事に従事するものをいう。

分類の例 
上記『職業分類』の用例を「」付け。狭義での用例は（ ）内。ウィキポータル「文学」における用例は斜字。
著作家・著述家・文筆家・作家・ライター
「文芸家」・文人 ・（文筆家 ）・（作家 ）
詩人 - 詩人一覧
歌人 - 歌人一覧
俳人 - 俳人の一覧
漢詩人
脚本家・シナリオ作家 - 脚本家一覧
劇作家
漫画原作者
（作家 ）- 作家一覧
小説家（作家）- 小説家一覧 ※小説の分類一覧
純文学作家
大衆小説家・娯楽小説家
ライトノベル作家一覧
推理作家・探偵小説家 - 推理作家一覧
怪奇小説作家・ホラー小説 - 怪奇小説作家一覧
伝奇小説家
歴史小説作家 - 時代小説・歴史小説作家一覧
時代小説作家
冒険小説作家 - 冒険小説作家一覧
アクション小説家
スペクタクル・アクション作家一覧
SF作家・科学小説家 - SF作家一覧
ファンタジー作家 - ファンタジー作家一覧
官能小説家 - 官能小説家一覧
戦記作家一覧
架空戦記作家一覧
児童文学作家 - 児童文学作家一覧
絵本作家
随筆家・エッセイスト
コラムニスト
旅行作家
ノンフィクション作家・ノンフィクションライター
ルポライター
「（著述家）」
翻訳家
評論家 - 評論家一覧
文芸評論家
ゲームライター
ジャーナリスト
（ライター）
フリーライター
作詞家 - 作詞家一覧
コピーライター

狭義の作家 
肩書きとして単に「作家」を使う者は、小説家、随筆家、ノンフィクション作家などに多い。

狭義のライター 
ライターと呼ばれる職業は「小説家」や「評論家」などの類型から外れた著述家を指すため、雑誌や書籍の執筆から広告のコピーの制作、機械のマニュアル、ウェブサイトの文書を書くことまで、仕事内容は多岐にわたっている。ライターの仕事とは「書きたいものを書く」というものではなく、依頼者の企画に基づいた文章を書く仕事である。ライターに求められる能力として、社会に対する洞察力や広い視野、問題意識、多彩な語彙力、ライター自身の個性が挙げられる。

ライターへの参入は容易で、専門性やノウハウをあまり必要としない仕事も多い。ライターの多くは、新聞や雑誌などの記者から独立してフリーとなった人である。ライター（編集・制作・校正を含む）の平均年収は、20代で368万円程度である。ただし、この金額は大手出版社の編集者などの年収を含めて平均化されたものである。『フリーランス白書2019』によれば、文筆系フリーライターの過半数は収入400万円未満である。

ライターの社会的な地位は、フリーランサーとして活動するフリーライターと編集プロダクション（下請け会社）に所属するライターが一般的である。

その他 
オンライン作家
アマチュア作家・インディーズ作家・同人作家
覆面作家
ゴーストライター

脚注

出典

関連項目 

執筆者
著作者
断筆
書物
作家
文化人
芸術家
編集者
編集プロダクション

コミュニケーション・デザイン
覚醒剤取締法

覚醒剤取締法（かくせいざいとりしまりほう、昭和26年法律第252号）は、覚醒剤の濫用による保健衛生上の危害を防止するため、現物およびその原料の輸入、輸出、所持、製造、譲渡、譲受および使用に関して必要な取締りを行うことを目的とする日本の法律である（第1条）。

この法律で「覚醒剤」とは、(1)フエニルアミノプロパン、フエニルメチルアミノプロパンおよび各その塩類 (2)前号に掲げる物と同種の覚醒作用を有する物であって政令で指定するもの (3)前二号に掲げる物のいずれかを含有する物である（第2条）。

経緯 
大東亜戦争（太平洋戦争・第二次世界大戦）終結後の日本では、1950年代初頭に、戦時中に工場の能率を高めるなどに用いられていたアンフェタミン類が大量に市場に放出され、店頭でも買えた（薬物を買えるだけの金銭と判子を持っていけば普通の薬局で買えた）ため、注射剤を含めたメタンフェタミンの乱用が流行。特に大日本製薬（現・住友ファーマ）の商標名『ヒロポン』が広く浸透、21世紀の現代に至るまで受け継がれ、ヒロポンは違法薬物全体を指す暗語となり、また派生して薬物中毒者を指す『ポン中』という言葉が生まれるほど独り歩きする事態になった。

これを規制する目的で1951年（昭和26年）に、覚醒剤の所持や流通を規制し、医療と研究における使用を制限するために制定された。医療の実用性があるが、依存の危険性もあるということで麻薬取締規則に倣ったわけである。これは、覚醒剤類を国際的に規制した国際条約である1971年の向精神薬に関する条約に先行している。

刑罰 
 覚醒剤の輸入・輸出・製造 - 1年以上の有期懲役（41条1項）
 営利目的での上記行為 - 無期又は3年以上の懲役、情状により1000万円以下の罰金併科（41条2項）
 覚醒剤の所持・譲渡し・譲受け - 10年以下の懲役（41条の2第1項）
 営利目的での上記行為 - 1年以上の有期懲役、情状により500万円以下の罰金併科（41条の2第2項）
 覚醒剤の使用 - 10年以下の懲役（41条の3第1項1号、19条）
 覚醒剤原料の輸入・輸出・製造 - 10年以下の懲役（41条の3第1項3号および4号、30条の6、30条の8）
 営利目的での上記行為 - 1年以上の有期懲役、情状により500万円以下の罰金併科（41条の3第2項）
 覚醒剤原料の所持・譲渡し・譲受け・使用 - 7年以下の懲役（41条の4第1項3号ないし5号、30条の7、30条の9、30条の11）

なお、これらの罪に係る覚醒剤又は覚醒剤原料で、犯人が所有し、又は所持するものは、原則として没収しなければならない（41条の8第1項本文）。

「覚醒剤」の表記 
この法律の制定当時は、内閣の法制執務の方針として、当用漢字表外の字（本件の場合は「醒」）を法令の題名や条文中で用いる際は用いず、その読みの平仮名（「せい」）で表記するとともに、その右横（縦書き）に一文字に一つ傍点「ヽ」を付する取扱いであり、この法律における「覚せい剤」も傍点が付された形で制定され、公布された。

もっとも、その後、内閣は傍点方式をやめたため、これ以降に制定された法令においては、この法律の一部改正部分も含め、傍点が省かれて単に「せい」と表記された。そのため、一つの法律の中に傍点の付く「覚せい剤」とそうでない「覚せい剤」が混在していた。

その後、「醒」の文字は、2010年（平成22年）の常用漢字表の改定において常用漢字となり、そのため、法令においても原則として「覚醒剤」との表記が使用されることになった。もっとも、かかる変更は固有名詞の表記に及ぶものではないため、法令などにおいて引用する場合には、引き続き「覚せい剤取締法」との表記が維持された。同法に規定されていた「覚せい剤」に言及する場合の表記については、「覚醒剤」と表記するケースと、引き続き「覚せい剤」と表記するケースがあり、統一されていなかった。

2019年（令和元年）12月4日、自己の疾病の治療の目的で、厚生労働大臣の許可を受けて医薬品である覚醒剤原料を携帯して輸出入することができるようにすることなどを趣旨とする、覚せい剤取締法の一部改正を定めた「医薬品、医療機器等の品質、有効性及び安全性の確保等に関する法律等の一部を改正する法律」（令和元年法律第63号）が公布された。同法第4条で覚せい剤取締法の題名が「覚醒剤取締法」に改められたほか、附則で様々な法律の条文に混在していた傍点の付く「覚せい剤」とそうでない「覚せい剤」も、「覚醒剤」に改められた。同法は、2020年（令和2年）4月1日付で施行された。

法律の題名の英訳について 
国連薬物犯罪事務所（UNODC）の外国の著者による論文においては、Awakening Drug Control Lawとして知られる。厚生労働省の同UNODCにおける論文においては、Amphetamines Control Lawである。法務省刑事局の『法律用語対訳集』においてはStimulant Control Lawである。また、日本法令外国語訳データベースシステムでは、Stimulants Control Actとされる。

脚注

注釈

出典

関連項目 

 関連法令
 医薬品医療機器等法
 医療法
 行政手続法
 民間事業者による信書の送達に関する法律
 獣医療法
 地方自治法
 麻薬特例法
 薬物四法
 覚醒剤取締法
 麻薬及び向精神薬取締法
 あへん法
 大麻取締法
 覚醒剤（括弧内は法令中の表記名）
 アンフェタミン（フエニルアミノプロパン）
 メタンフェタミン（フエニルメチルアミノプロパン）
 覚醒剤原料（括弧内は法令中の表記名。ただし漢数字は算用数字に改めている）
 フェニル酢酸（フエニル醋酸）
 エフェドリン（1-フエニル-2-メチルアミノプロパノール-1）
 メチルエフェドリン（1-フエニル-2-ジメチルアミノプロパノール-1）
 塩酸プソイドエフェドリン（1-フエニル-2-メチルアミノプロパノール-1）
 セレギリン（N・α-ジメチル-N-2-プロピニルフェネチルアミン）

日本の法律
特別刑法
日本の化学物質関連法規
日本における麻薬及び向精神薬取締
1951年の法
覚醒剤
春秋時代

春秋時代（しゅんじゅうじだい）（｜）は、中国における時代区分の一つ。周の平王が王に即位した紀元前770年から現在の山西省一帯を占めていた大国「晋」が韓・魏・趙の三国に分裂した紀元前453年までを指す。この春秋時代の呼称は、周代に成立した儒家経典の一つである歴史書『春秋』から取られている。

春秋時代と戦国時代を合わせて春秋戦国時代と一括して扱われる事も多い。洛邑を都にした紀元前771年以降の周王朝を東周と呼ぶ事から東周時代とも別称される。春秋時代と戦国時代の境目を何時とするかには諸説あり、晋が三国に分裂した紀元前453年か、その三国が正式に諸侯となった紀元前403年とするのが最も広く採用されている。

歴史

覇者の時代 

周の幽王が紀元前771年に殺されると、翌年に幽王の息子が鄭の武公らの力を借りて洛陽にて周を再興する。これが平王であり、以降の周は東周と呼ばれ、春秋時代の始まりである。

周の東遷に大きく貢献した鄭は勢い盛んとなり、武公の子の荘公の時には周の領内に侵入して作物を奪う、王に図らずに魯と領地交換をするなどをしたために周の桓王との関係が悪化し、ついには紀元前707年に討伐を受けるが、撃退に成功した（）。しかし荘公死後に後継を巡って鄭は内乱状態に陥り、これに宋や魯などの諸侯が介入したために中原は戦場となり、鄭の国力は一気に衰えた。一方、中原以外の地域、東の斉・北の晋・西の秦・南の楚などの国が周辺の小国を吸収しつつ国力を増大させて中原に進出してくるようになる。

現在の湖北省随州市付近にあったの春秋時代の侯の墓に納められていた青銅器の銘文には、「周室既卑（しゅうしつすでにひくく）」と書かれている。さらに周王室内では幾度も王位継承争いが発生し、周の力は弱体化していった。

最初に中原に進出してきたのが東の斉である。周建国の功臣太公望呂尚を始祖とする斉は14代目襄公のときに杞を併合して領土を拡大した。襄公死後の後継争いに勝利したのが桓公である。桓公は宰相管仲の補佐を受けて政治を整え、斉は大きく飛躍する。桓公は魯・宋・曹・陳などの国を集めて盛んに会盟を行い、斉を中心とした東方諸国連合が誕生した。桓公は衛や邢など滅びてしまった国を再興させ、また魯の内乱に介入して国内を安定させた。また南の楚が北方に進出しようと紀元前658年に鄭に侵攻、これに対して桓公は諸侯との連合軍で楚を撃退した。そして紀元前651年に葵丘（現在の河南省商丘市民権県）において会盟を開き、周王に代わって諸侯の間の決まりを訓令した（葵丘の会）。この業績により桓公は覇者と呼ばれ、春秋五覇の第一に数えられる。

しかし管仲の死後、人が変わったように堕落した桓公により国政は乱れ、さらに桓公死後の後継争いで斉は一気に覇権の座から転落した。これに代わって覇者になろうとしたのが宋の襄公である。まず斉の後継争いに介入、元より太子とされて宋に預けられていた昭を位に就けて孝公とした。さらに諸侯の盟主となるべく盂（現在の河南省商丘市睢県）にて会盟を開いた。しかし紀元前638年に楚との戦いで大敗（泓水の戦い）。襄公自身もこの時の傷が元で後に死去。覇権の獲得は成らなかった。

桓公に続く第二の覇者となるのが北の大国・晋の文公である。晋は武公・献公の2代に亘って周辺諸国を併合して大きく伸張したが、献公の死後に起きた後継争いにより生命の危険を感じた文公国外へ逃亡した。文公は異国にあること10数年に亘り、苦労の果てに隣国・秦の助力を借りて、紀元前636年に晋公の座に就いた。君主に就いた文公は国内政治を治め、人材を登用し、周王室の内紛を収めた。楚との城濮の戦いで大勝し、践土（現在の河南省新郷市原陽県）に周の襄王を招き、会盟を開いて諸侯の盟主となった。

次に覇権を握るのが、南の楚の荘王である。荘王即位直後は家臣団の抗争・天災・庸国からの侵略などが続いたが、逆に庸国を併合し、国内を治めて政治を安定させた。洛陽近くで大閲兵式を行って周王室に圧力をかけた。さらに鄭の都を包囲し、これを救援に来た晋軍に大勝した（邲の戦い）。この勝利により晋の威信は落ち、荘王の覇権が確立された。

破れた晋もその後、狄を討ってその地を征服し、斉が魯を攻めたので斉を攻撃してこれを撃破し、国勢を回復した。

大夫・士の時代 

北の晋と南の楚に挟まれた鄭などの国々は晋に迫られれば晋に従い、楚に迫られれば楚に従うという態度を採らざるを得なかった。この状態に疲れ果てた諸国は平和を望むようになり、紀元前579年に宋の仲介により晋・楚に不戦条約を結ぶこととなった。しかしその後の紀元前576年に再び晋楚の間で戦端が開かれ、翌年に鄢陵にて晋軍が楚軍に大勝（鄢陵の戦い）。その後も何度となく戦いは起こり、諸国の間では内乱が頻発したために再び平和への機運が高まり、紀元前546年に再び和平が成立し、その後の十数年は平和が保たれた。

この頃の諸国の内部では大夫と呼ばれる諸侯の下にいた貴族階級が諸侯を凌ぐ勢力を持つようになり、時には晋の厲公のように大夫の共謀によって殺されることもあった。また大夫の下にある士という階級の者たちも勢力を伸ばしていた。魯では三桓氏と呼ばれる3つの大夫の家が権力を握っていたが、ところが三桓氏の家臣であった士階級の陽虎が三桓氏を抑え込んで一時的にではあるが政権を執った。この流れの中で本来政治の中枢に座ることが出来なかった大夫層から晏嬰や子産などの名政治家と呼ばれる者が登場する。また孔子もこの中から登場し、後の中国の支配的思想となった儒教を創始することになる。

呉越抗争 

その一方、南の長江流域では呉・越という2つの新興勢力が興っていた。呉は闔閭・夫差の2人の君主と名臣孫武・伍子胥、越は君主勾践と名臣范蠡の力により急速に勢力を拡大した。呉は楚の首都を陥落させ、滅亡寸前に追い込むほどの力を見せる。さらに越を撃破して服属させ、黄河流域に進出して諸侯の盟主の座を晋と争った。しかし、一旦屈服した越の入念な準備に基づいた反撃により、呉は滅亡する。越も勾践の死後は振るわず、後に楚に滅ぼされた。

また晋では、専権を振るっていた智氏に対して反発した魏氏・韓氏・趙氏の三氏の連合により紀元前453年に滅ぼされる（晋陽の戦い）。智氏の旧領を分け取りにしたことでさらに力をつけた3氏はそれぞれ魏・韓・趙の国を建てた。この3つを合わせて三晋とも呼ぶ。その後、魏・韓・趙の三国は紀元前403年に周王室より正式に諸侯として認められた。この時点をもって春秋時代は完全に終わり、戦国時代に入る。

前後して、斉では有力大夫の田氏が完全に国政を牛耳り、紀元前386年に田和により簒奪され、太公望以来の斉は滅びた。これ以降の斉をそれまでと区別して田斉とも呼ぶ。

脚注

注釈

出典

参考文献

関連項目 
春秋
国語

しゆんしゆうしたい
朝廷

朝廷（ちょうてい）とは、漢字文化圏諸国における君主制下で官僚組織を伴った政府および政権を指す。また、君主が政治執務を行う場所や建物（朝堂院：朝政と朝儀を行う廟堂）。

字義

中国の朝廷 
中国で「朝廷」の語は、前漢の『戦国策』「朝廷之臣莫不畏王」、『論語』郷党第十「其在宗廟朝廷、便便言、唯謹爾」、『淮南子』巻九 主術訓「是故朝廷蕪而無迹、田野辟而無草」などに見られ、「廷」の文字の成立からして、朝廷の観念は少なくとも周代まで遡り、中央集権的政治概念としての確立は始皇帝が中国を統一した秦代となる。

『礼記』玉藻「朝服以日視朝於内朝」や『国語』魯語下「自卿以下，合官職於外朝，合家事於内朝。」とあるように、中国では早くも周代から国家的行事や儀式の場を外朝もしくは外廷、王宮で暮らす人々の生活の場を内朝もしくは内廷として区別していた。なお、外朝と内廷の双方を往き来できる皇帝の側近として、去勢した男子による宦官が設けられた。

清朝においては、紫禁城のうち太和殿、中和殿、保和殿を「外朝三殿」（もしくは「前殿」）と称し、乾清宮、交泰殿、坤寧宮は「後三宮」と称し、前者が外朝、後者が内朝とされていた。

日本の朝廷

脚注

注釈

出典 

東アジア史
ハイパーネオジオ64

ハイパーネオジオ64（ハイパーネオジオロクヨン、HYPER NEOGEO 64）は、エス・エヌ・ケイ がMVS（NEOGEO）の後継機として開発した、3DCGの表示が可能なアーケードゲーム基板およびそれらのシステムである。

概要 
『バーチャファイター』シリーズ（セガ）や『鉄拳』シリーズ（ナムコ）の登場により、対戦型格闘ゲームの分野にも3Dの可能性が示され、当時2D対戦型格闘ゲームの人気をカプコンと二分していたエス・エヌ・ケイ（当時）も3Dを表現できるシステムの開発が急務となる。

ハイパーネオジオ64は、本来はネオジオの後継機種として、より高品質な2Dゲームを開発するために開発された。しかし、ネオジオでは不可能だった3Dゲームも作れる性能だったためにエス・エヌ・ケイ上層部が3D分野に色気を出してしまい、開発された作品は3D表示の物ばかりとなってしまった。このように元々3D表示への対応を考慮して開発されたハードウェアではなかったため、キャラクターを構成しているポリゴンが当時のレベルで見ても荒く、さらにゲーム全体の処理も重いものが多かった。

非常に重大な欠点だが、互換性維持の観点から最後まで改良することはできず、セガやナムコが採用するゲーム基板およびそれらシステムには及ばなかった。発売タイトルはマニア人気はあったものの、どれもヒットには結びつかず、次第に消えていった。結局のところ、1999年発売の『武力 〜BURIKI ONE〜』をもってタイトル開発と発売を終了しており、前代のネオジオより先に終焉を迎えることになる。前代のネオジオは2001年のエス
・エヌ・ケイ（旧社）倒産までタイトル開発と発売が行われ、プレイモア（後のSNKプレイモア、現在のSNK〈新社、2代目〉）にエス・エヌ・ケイ（旧社）の全版権が譲渡・受け継ぎされた後もしばらくの間は主力ハードとして使用され、最終的に2004年までタイトル開発と発売が行われた。

当時販売していた携帯ゲーム機ネオジオポケットリリース面での失敗、当時江坂（大阪府吹田市）に存在していた「ネオジオランド」とフジサンケイグループの協力で東京にオープンした「ネオジオワールド東京ベイサイド」の相次ぐ遊園地事業失敗と並び、エス・エヌ・ケイ（旧社）倒産の要因となった（ネオジオワールド東京ベイサイド跡地は後に山崎屋に売却され東京レジャーランドパレットタウン店と改名し2017年まで営業していた）。

専用筐体を用いた作品を除き、基板と汎用筐体との抱き合わせ販売もあったようで、そのうちの一つのバリエーションであった、対戦用汎用筐体には、画面上部に小さな液晶画面とカメラがついていて、対面のプレイヤーを常時モニターできるというものがあったが実際に使っている店は少なかった、ハイパーネオジオ64自体が生産終了になりゲームが発売されなくても、筐体のみ他社のゲームが入った状態で稼動していた例もあった。

発売されたタイトル 
カッコ内は、開発元、ジャンル、発売日の順に記載。なお、発売元は全てSNKである。◎は、専用筐体が必要になるタイトル。

ラウンドトリップRV（エス・エヌ・ケイ、レースゲーム、1997年9月20日）◎
大型筺体。第一弾タイトル。エス・エヌ・ケイ初のカーレースゲームでもある。
SAMURAI SPIRITS 〜侍魂〜（エス・エヌ・ケイ、格闘アクション、1997年12月19日）
オフビートレーサー（エス・エヌ・ケイ、レースゲーム、1998年5月13日）◎
大型筺体。通信対戦が可能。筐体は二台が最初から連結されたツインタイプの他、前年発売の『ラウンドトリップRV』へのコンバージョンキットも発売された。
ビーストバスターズ セカンドナイトメア（ADK、ガンシューティング、1998年9月11日）◎
ハイパーネオジオ64基板唯一のサードパーティー開発作品で、エス・エヌ・ケイが1989年に発売したガンシューティング、『ビーストバスターズ』の続編。ただし、ストーリーの繋がりはない。筐体は画面29インチのスタンダード筐体と、50インチの大画面を採用した大型のデラックス筐体の2種類が存在する。
SAMURAI SPIRITS 2 〜アスラ斬魔伝〜（エス・エヌ・ケイ、格闘アクション、1998年10月16日）
餓狼伝説 WILD AMBITION（エス・エヌ・ケイ、格闘アクション、1999年1月28日）
後にPlayStationにも移植された。ハイパーネオジオ64のタイトルで唯一家庭用に移植された作品である。
武力 〜BURIKI ONE〜（エス・エヌ・ケイ、格闘アクション、1999年5月21日）
左に移動用のボタン、右に攻撃用のレバーという、一般的な対戦格闘ゲームとは異なる独自のコンパネ、操作形態を採用。専用コンパネも付属しているが、オペレーターや所有者側で独自に汎用コンパネをこのゲーム向けに改造・制作して動作させることも可能。

脚注

注釈

出典

参考文献 
月刊アルカディア 2010年4月号 17ページ

アーケードゲーム基板
ネオジオ
精子

精子（せいし、）とは、生物における雄性の生殖細胞のことである。動物や藻類、コケ植物、シダ植物、一部の裸子植物（イチョウなど）にみられる。ヒト（人間）の男性の場合、精液全体の1～5%に相当する。

動物の精子 
動物の精子は卵子に比べて小さく、運動能力を有した雄性生殖細胞である。精子の構造は、遺伝情報である核DNAを含有する頭部、ミトコンドリアの集合した中片部、さらに中心小体から伸びた軸糸からなる尾部から構成されている。精子の頭部には、先体アクロソームと呼ばれる部位が存在し、様々なタンパク質分解酵素（アクロシン・ヒアルロニダーゼ）が含有されている。受精において、先体の形態的変化先体反応が、卵子の細胞質を覆っている糖タンパク質である透明帯の通過に関与すると考えられている。一方で、中片部および尾部は鞭毛構造をとっており、それを振動させることにより運動している。卵子の位置を把握するために、精子には卵子や卵丘細胞から分泌される誘因物質を感知する機能が備わっていると考えられている。

受精のメカニズムは未だ不明な部分が多く、精子が能力を得るために必要な受精能獲得や運動パターンの変化である超活性化などについて現在でも多くの研究が行われている。卵子細胞膜との融合のために精子側で必要な分子として、日本人の研究者らによりタンパク質“Izumo”の存在が2005年に報告された。

精子は精原細胞から分化して作られる。生殖細胞は生殖巣とは異なる場所に生じるが、発生の過程で移動し、精巣原基に取り込まれ精巣を形成する。精原細胞は細胞分裂により数を増やし、この中から一次精母細胞が生じ、続いて減数分裂によって2個の二次精母細胞、最終的には4個の精細胞が作られる。精細胞は精子完成を経て精子となる。

精子完成の際、ゴルジ体が先体に、中心体が鞭毛となる。ミトコンドリアは鞭毛の根本の周辺に凝縮し、鞭毛の動作に必要なエネルギーを供給するようになる。後に精細胞の細胞質基質の一部は消失し核も凝縮されて精子の形となる。

ヒトを含む動物や魚類の精子は、通常は精子を含んだ液体である精液としてオス（男性）から放出されるものであり、精液のことを指して「精子」と呼ぶ場合も多い（例：メスの産んだ卵にオスが精子をかける（魚類の生殖）など）。

ヒトの精子 

1日に精巣で作られる精子の数は5000万 - 1億ほどである。大きさは60マイクロメートルほど（ヒトの卵細胞の大きさは直径100 - 150マイクロメートル）。精巣で作られた精子は精巣上体（副睾丸）まで運ばれ、成熟して射精を待つ。精巣上体では、最大10億ほどの精子が貯蔵できると考えられている。射精1回あたりの精液が含む精子数は個人差や体調面でのぶれも大きいが、通常1 - 4億ほどである。ヒトの場合は精原細胞から約70日間をかけて分化し、精子となる。通常の空間においては数時間程度で死滅するが、頸管内や子宮内、卵管内などでは精子に蓄えられているエネルギーにより、数日程度の生存が可能である。男性の生殖能力については精子の質と量が非常に重要とされるが、マカの根が男性の生殖能力を高めるという報告も知られている。

保存について 
精子は、凍結保護剤としてグリセロール、ジメチルスルフォオキサイド、糖類を用いることで、液体窒素中に凍結保存できる。ただし、凍結保存法は動物種によって異なるため、種に応じて最適な凍結保存法を用いる必要がある。

近年、マウスにおいて精子を冷蔵保存する技術が開発されている。冷蔵保存された精子は、数日間にわたって高い受精機能を維持することができる。

日本の山梨大学などは、フリーズドライ技術を応用して精子や卵子を真空凍結乾燥して保存して常温で数日保存しておき、必要に応じて受精機能を回復させる技術を研究中である。低温設備がない状況で郵送や野生生物のサンプル採取が可能になる。

医療利用 

ポリデオキシリボヌクレオチド（PDRN）は、当初は胎盤から抽出された組織修復刺激剤として発見され、ほかにもマス（Oncorhynchus mykiss）や同種のサケ（Oncorhynchus keta）の精子から抽出され、マスはイタリアの医薬品、サケは韓国の医薬品に使用されている。

植物の精子 
シダ植物やコケ植物では、配偶体の上の造精器で体細胞分裂によって精子が造られ、雨水などがある条件で泳ぎ出す。精子は細長く、先端に数本の鞭毛を持つ。

種子植物では、イチョウとソテツだけが独立した精子を形成する。精子は胚珠先端部で発芽した花粉管の中に形成され、胚珠の先端にある、卵細胞が顔を出す部分に泳ぎ出す。精子は球形に近く、前方に多数の鞭毛を持っている。

ジャゴケなどのコケ植物の一部では、空気中に精子が放出されるものも知られている。

脚注

出典

参考文献 
 村岡潔 他著 『不妊と男性』青弓社 2004年11月 ISBN 4-7872-3238-X

関連項目 
 精巣
 前立腺
 精液
 精子形成
 生殖細胞
 卵子、卵
 受精卵
 性科学
 無精子症
 クラインフェルター症候群
 ハイパーアクチベーション
 精子バンク
 射精
 思春期
 第二次性徴
 オナニー

外部リンク 

 精子の製造と射精の仕組み - 浜松町第一クリニック

 精子|亀田IVFクリニック

動物の雄の生殖系
精液
生殖細胞
精巣
テスラ (単位)

テスラ（、記号: T）は、磁束密度の単位である。

その名称はニコラ・テスラにちなむ。1960年の国際単位系 (SI) 導入の際、それまでのCGS単位系に基づくガウスをSIに基づくものに置き換えるために定められた。1万ガウスと等価。

定義
1テスラは、「磁束の方向に垂直な面の1平方メートルにつき1ウェーバの磁束密度」（計量単位令による）と定義される。すなわちウェーバ毎平方メートル(Wb/m2)に等しい。他の単位では以下のように表現できる。

T = Wb·m−2 = V·s·m−2 = N·A−1·m−1 = kg·C−1·s−1 = kg·A−1·s−2

換算
CGS単位系のガウス(G)はマクスウェル毎平方センチメートル(Mx/cm2)と定義され、 = 、 ≒  Mxであるので、1 T の磁束密度はガウス単位系では約 104 G に相当する。

 1T = 10000 G
 1 G = 10−4 T = 100 μT (microtesla)

厳密には、B = 1 T である磁束密度があるとき、ガウス単位系におけるこの磁束密度をBemuとすると、

で換算される。
ルートの部分はほぼ1であるが10−10程小さい。

地磁気に用いられるガンマ(γ)は、10−9 T = 1 nTに等しい。

脚注 

電磁気の単位
SI組立単位
物理学のエポニム
ニコラ・テスラ
達人王

『達人王』（たつじんおう）は、東亜プランが1992年に発売したアーケードゲーム用縦スクロールシューティングゲームである。キャッチコピーは「達人を越えて王となれ」。

概要
全6面で、クリアすると次周回へループする。2周目で敵弾速度、弾幕密度、敵の耐久力が上昇する（それ以降は変化なし）。

自機当たり判定が見た目通りに大きい一方で敵の耐久力が高く、高速で自機をどこまでも追尾する敵編隊から取り囲むように放たれる敵弾幕が特徴。その上ミスすると最後に通過した復活ポイントまで戻される戻り復活を採用しているため、一周クリアする場合は1度ミスした時に打開する知識と技術が求められ、後半面では復活パターンの構築が必須となる。また、短いステージでもクリアまでに7、8分かかるなど、1ステージあたりの時間が長いことでも知られ、集中力の持続も要する。

この「初心者お断り」な仕上がりは当時の高難易度シューティングの到達点とも言え、1周目でもノーミスクリアや1コインクリアはおろか、ただクリアするだけでも非常に難しい。

日本国外版でのタイトルは『TRUXTON II』で、難易度が下げられている。日本国内版と基板は共通であり、基板上のジャンパで判別している。

8方向レバーとAボタンでショット、Bボタンでボンバーという、いわゆる「達人系シューティング」のオーソドックスなシステム。4番目のボタン（JAMMAハーネスは本来3ボタンしか使えないが、MVSなどで4ボタン使えるように25番をハンダ付けで拡張したハーネスを使う）に結線すると「早送り」ができる裏技がある（ボスを次の面に連れて行ったり、画面がバグったり、あまり実用性がないが、アストロシティミニV版の移植では「Cボタン」として実装されている）。前作『TATSUJIN』とはスピードアップやパワーアップ系統が3種類ある点（赤：最大全方位6方向へのナパームショット、青：ホーミングレーザー、緑：前方に対するワイドショット）、ボムなどは共通するものの、前作で強力だったホーミングレーザーが敵の耐久力向上により使い勝手が悪くなり、逆に爆風でダメージを与えられるナパームショットが頼りになるなど多くの点で別路線のゲームに仕上がっている。2人同時プレイ可能で、途中参加もできるが、片方の残機が無くなった状態で2機同時に画面からいなくなると、もう片方の残機が残っていても戻り復活となる。

『TATSUJIN』と同じく、ドクロの顔が付いた「達人ボム」を搭載。本作の爆発のドットを打ったグラフィッカーの香川によると「たこ焼きボム」とのこと。無敵効果はないのでボム発動中に雑魚にやられることもある。中型機以上の雑魚はボム1発では倒せないほど硬い。

5面に『ゼロウィング』のピピル星人が登場し、アイテムをばらまく。ピピル星人は東亜プランのマスコット的なキャラクターで、インストカードにも登場する。

音声出力はモノラルだが、プログラム的にはステレオで収録されており、2011年11月発売の『東亜プラン シューティング クロニクル』ではステレオサウンドを聴ける。

『ゲーメスト』の1999年3月30日号で1000万点が達成された。到達面は8周目の2面。『グラディウスIV』の1000万点や『はちゃめちゃファイター』の1億点といった困難とされている記録もともに2年足らずで成し遂げられており、ループゲームでトッププレイヤーが1000万点達成までに8年も掛かっていることが高難度の証左でもある。

移植 
 FM TOWNS - 開発はビング。ハードの仕様により画面の比率が異なっていたり、多重スクロールがカットされていたりするがオリジナルにほぼ忠実な移植がなされている。2人同時プレイも可能。
 アストロシティミニ V - 縦画面による初移植。2022年7月発売。

関連項目 
 『TATSUJIN』 - 前作
 『逆鱗弾』 - 東亜プラン倒産後にタイトーに移ったメンバーが制作したゲームで、ナパームなど随所にその名残がみられる。
 『クレオパトラフォーチュン』- グラフィッカーの香川友信は「パトラ子」のデザイナーとして名を挙げた。

縦スクロールシューティングゲーム
FM TOWNS用ゲームソフト
1992年のアーケードゲーム
東亜プランのゲームソフト
ヘブライ語聖書

ヘブライ語聖書（ヘブライごせいしょ、）とは、ユダヤの聖典。タナハ、ミクラーとも。ヘブライ聖書と表現されることもある。

キリスト教の立場におけるいわゆる「旧約聖書」の原典（文脈によってはそのもの）であり、多くの部分において同一の内容（創世記・出エジプト記など）で構成されている一方で、解釈や収載順などに違いがみられる。

概説 
聖書ヘブライ語 で記されるユダヤ教の「聖書正典」である。

最初の5書およびタナハ全体は、文字で記され文書を成すことから成文トーラーと呼ばれ、これに対する当初口伝のみされた口伝トーラーと合わせて「二重のトーラー」とも呼ばれる。
また、最初の5書は「」とも呼び慣わされる。キリスト教的な文脈では「モーセ五書」と表現される。

タナハは本来、として巻物の形であった。

なお、「旧約聖書」というのはキリスト教徒や彼らの影響を受けた異教徒の呼び方、考え方であり、ユダヤ教、つまりユダヤ人はキリスト教徒の言う「新約聖書」を認めず、当然「古い契約」とも考えないため「旧約聖書」とは呼ばない。
そもそも日本語訳の「聖書」という表現自体がすでにキリスト教的ニュアンスを含んでいる。

西暦90年頃に現在のイスラエル南西部のヤブネでユダヤ教学者たちによって行われた宗教会議であるヤムニア会議で、エステル記を含む39の書物をユダヤ教の正典と確定した。

三大区分 

律法（トーラー）5巻。創世記、出エジプト記、レビ記、民数記、申命記
預言者（ネビーイーム）8巻。
前預言者4巻。ヨシュア記、士師記、サムエル記、列王記
後預言者3巻。イザヤ書、エレミヤ書、エゼキエル書。12小預言書（ホセア書、ヨエル書、アモス書、オバデヤ書、ヨナ書、ミカ書、ナホム書、ハバクク書、ゼパニヤ書、ハガイ書、ゼカリヤ書、マラキ書）
諸書（カトビーム）11巻。
真理（エメト）3巻。詩篇、箴言、ヨブ記
巻物（メギロート）5巻。雅歌、ルツ記、哀歌、伝道者の書、エステル記
その他3巻。ダニエル書、エズラ記-ネヘミヤ記、歴代誌(I, II)

古書・写本 
現存する古いヘブライ語聖書としては、西暦930年頃に作成された「」が著名であるが、全体の1/4が損失している。
欠損の少ない古いヘブライ語聖書としては、ユダヤ教古文書収集家が所蔵していた9世紀後半から10世紀初頭にかけて作成された「」が知られている。創世記の初頭の12葉が欠落しているものの、ほぼ完全な形で現存しており、2023年にはオークションにかけられた際には、写本としては史上最高額の3810万ドルで落札されている。

ビブリア・ヘブライカ

脚注

注釈

出典

参考文献

関連項目 

 ヘブライ語
 聖書ヘブライ語
 b:聖書ヘブライ語
 ヘブライ文字
 マソラ本文
 山上の垂訓
 聖典（）
 聖書

外部リンク 

 Tanakh < Sefaria: a Living Library of Jewish Texts Online
 Searching for the Better Text: How errors crept into the Bible and what can be done to correct them - Biblical Archaeology Society

聖書
ファミリー映画

ファミリー映画（ファミリーえいが）は、家族向けの映画。家族、大人と子供たちで一緒に鑑賞して、ともに楽しめる映画作品のことである。性的描写、暴力、嫌悪感を催すようなシーンのないこと、健全な娯楽として楽しめることが必須である。家族をテーマにした作品であっても、その悲惨な宿命や憎悪、社会的な困窮や動乱などをテーマにしたものでは、家族団欒での健全な娯楽とはならない。

典型的なファミリー映画としては、ウォルト・ディズニー作品の『ピノキオ』や『南海漂流』（家族ロビンソン）、日本では宮崎駿監督のスタジオジブリ作品が挙げられる。

日本では1980年代末頃より、長期休暇における家族の娯楽としてアニメ映画や特撮映画などのファミリー映画が年中行事として定着していった。映画『ゴジラvsモスラ』（1992年）が日本映画の正月興行記録を塗り替えたことについて東宝の富山省吾は、同年に公立学校の週休2日制が導入された影響によりファミリー層の客足が伸びたと分析している。

代表的な作品
 オズの魔法使い (1939年、アメリカ)
 小公女 (1939年、アメリカ)
 ピノキオ (1940年、アメリカ)
 シンデレラ (1950年、アメリカ)
 不思議の国のアリス (1951年、アメリカ)
 ポリアンナ (1960年、アメリカ)
 南海漂流 (1960年、アメリカ)
 101匹わんちゃん大行進 (1961年、アメリカ)
 罠にかかったパパとママ (1961年、アメリカ)
 三匹荒野を行く (1963年、アメリカ)
 メリー・ポピンズ (1964年、アメリカ)
 太陽に突っ走れ (1966年、日本))
 浪曲子守唄 (1966年、日本) 
 オリバー! (1968年、イギリス)
 若草の祈り (1970年、イギリス)
 がんばれ!ベアーズ (1976年、アメリカ)
 龍の子太郎 (1979年、日本)
 ネバーエンディング・ストーリー (1984年、西ドイツ)
 オズ (1985年、アメリカ)
 ツインズ（1988年、アメリカ）
 ホームアローン（1990年アメリカ）
 キンダガートンコップ(1990年アメリカ)
 ホームアローン2（1992年アメリカ）
 ふたりのロッテ (1993年、ドイツ)
 アンドレ 海から来た天使 (1994年、アメリカ)
 ジュマンジ（1995年アメリカ）
 ベイブ (映画) （1995年アメリカ）
 ジングル・オール・ザ・ウェイ（1996年アメリカ）
 101 (1996年、アメリカ)
 ホームアローン3（1997年アメリカ）
 マイティ・ジョー（1998年アメリカ）
 ベイブ/都会へ行く（1998年アメリカ）
 ドクター・ドリトル（1998年アメリカ）
 点子ちゃんとアントン (1999年、ドイツ)
 スチュアートリトル（1999年アメリカ）
 キャッツ&ドッグス（2001年アメリカ）
 ハリー・ポッターシリーズ (2001年-2011年、アメリカ)
 名犬ラッシー (2005年、イギリス・アメリカ・フランス・アイルランド)
 チャーリーとチョコレート工場（2005年アメリカ）
 親父 (2007年、日本)
 ベッドタイム・ストーリー（2008年アメリカ）
 幕が上がる (2015年、日本)
 ハイジ アルプスの物語 (2017年、スイス・ドイツ)

脚注

参考文献

関連項目
動物映画

外部リンク
BBC News: ETcrowned 'greatest family film' 
Channel 4.com: Hollywood's Family Values
蹴上駅

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蹴上駅（けあげえき）は、京都府京都市東山区東小物座町にある、京都市営地下鉄東西線の駅。駅番号はT09。東山駅（京阪単独時代は東山三条駅）と違い、こちらは京阪京津線時代と同様の駅名。

歴史 
京都市交通局の蹴上駅としては、京都市電蹴上線の蹴上駅に次ぐ2代目の駅である。また、京阪京津線の蹴上駅は現在の地下鉄駅より交差点をはさんで西側にあった。

駅施設は第三セクターの京都高速鉄道株式会社が建設を担当した（京都市営地下鉄東西線#歴史も参照）。

年表 
 1997年（平成9年）10月12日：京都市営地下鉄東西線の醍醐駅 - 二条駅間の開通と同時に開業。
 2007年（平成19年）4月1日：ICカード「PiTaPa」の利用が可能となる。

駅構造 
他の東西線の駅と同様、島式ホーム1面2線を有し、スクリーンドアが設置されている。なお当駅の御陵方には片渡り線があり、2021年（令和3年）8月の御陵駅冠水時は太秦天神川 - 当駅間での折り返し運転の際に使用された。

東西線の駅は駅ごとにステーションカラーが制定されており、当駅のステーションカラーは菫色（すみれいろ）である。

地下4層にホームがある。地上への出口は2箇所。駅周辺は風致地区に設定されており、出入口はレンガ調のタイル仕上げになっている。

のりば

利用状況 
2020年度の1日平均乗降人員は6,457人である。

1日平均乗車人員と1日平均乗降人員の推移は下記の通り。

駅周辺 
京都盆地の東端、東山の山麓に位置する。北西方向は市街地であるが、南東方向には東海道（三条通。京都府道143号）が山を越えていくのみである。

当駅付近から東山駅付近にかけては多くの観光・文教施設などが立地しており、両駅から利用可能の施設も多い。

バス路線 
最寄りとなる停留所は「蹴上」であり、京阪バスの路線が発着する。

 東行
 17号経路：大宅行（上花山・大石神社・椥辻駅経由）
 19号経路：山科駅行（御陵駅・京都薬科大学経由）
 70号経路（往復便）：将軍塚青龍殿行
 西行
 17号・70号経路（往復便）：三条京阪行
 19号・70号経路（循環便）：四条河原町行（三条京阪経由）

隣の駅 
 京都市営地下鉄
 東西線
 御陵駅 (T08) - 蹴上駅 (T09) - 東山駅 (T10)
 括弧内は駅番号を示す。

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 京都市営地下鉄東西線蹴上駅 - 京都市交通局

京都市の鉄道駅
あけ
京都市交通局の鉄道駅
1997年開業の鉄道駅
けあけえき
東山区の建築物
平成時代の京都
プログラミング言語一覧

以下はプログラミング言語の一覧である。

 #関連項目

A

A
A+
ABAP
ABC
ABCL
ActionScript
ActiveBasic
Ada
Advanced Boolean Expression Language（ABEL）
Agena
AHDL
ALGOL
Alice
ash
APL
Apex
AppleScript
Arc
as
Atom
AutoIt

AWK

B
B
Ballerina
Bash
BASIC
BCPL
Befunge
BF-BASIC'n
Bioera
BLISS
Bluespec
Boo

BrainCrash
Brainfuck

C

C
C#
C++
C++/CLI (C++ Common Language Infrastructure)
 (C++ Component Extensions)
CAL
Carbon
Caml
Cantata
CAP-X
CASL
Cecil

Cg
Chapel
CHILL

Clipper
Clojure
CLU

Co-array Fortran
COBOL
Codon
CoffeeScript
Common Lisp
Component Pascal
Concurrent Clean
Concurrent Prolog
Constraint Handling Rules
COW
CPL
csh
CUDA C/C++
Curl
Curry
Cω

D
D
Dart
dBase
Delphi
Dylan

E
ECMAScript
Eiffel
Elixir
Elm
Emacs Lisp
Enterprise Generation Language
Erlang
Escapade
Esterel
Euclid
Euphoria
E

F
F*
F#
Factor
Falcon
False
Fantom
Ferite
Ficl
Flavors
FlowDesigner
Forth
FORTRAN（Fortran)
Fortress
Frink
FoxPro
Full BASIC

G
GLSL
Go
Google Apps Script
Groovy
Guarded Horn Clauses

H

Hack
HAL/S
Hardware Join Java
Haskell
Haxe
HDCaml
HLASM
HLSL
HML
Hollywood
HOLON
HSP
HQ9+
Hydra
HyperTalk

I
Icon
ID
IDL ()
Inform
InScript
INTERCAL
Io
IPL
IronPython
ISWIM

J

J
Java

Jancy

JavaScript
JHDL
JScript .NET
JSFuck
J#
JSX
Jolie

Jython

K
KEMURI
Kent Recursive Calculator (KRC)
Kuin
KL1
KornShell (ksh)
Kotlin

L
LabVIEW
Lazy K

Limbo
Linda
Linden Scripting Language (LSL)
Lingo
Lisaac
LISP
LOGO
Lola
LotusScript
Lua
Lucid
Lush
Lustre

M
M言語
m4
Malbolge
Mana
Maple
MASM
MATLAB
Mathematica
Max

Mesa
MIL/W
Mind
Mindscript
Miranda
Misa
MixJuice
ML
Modula-2
Modula-3
MONAmona
Mops

MSIL
MyHDL

N
Napier88
NASM
Nemerle
Nim
Noop
NScripter
null

O
O
Oberon
Oberon-2
Object Pascal
Object REXX
Object Tcl (OTcl)
Objective-C
Objective Caml (OCaml)
Occam
Ook!
OpenOffice.org Basic
OPS
Oz

P

P′′
Pacbase
PALASM
PARLOG
Pascal
PBASIC
PCN ()
Perl
PHP
Pic
Piet
Pike
pine
PL/0
PL/I
Planner
pnuts
Pony
PostScript
PowerBuilder
PowerShell
Processing
Prograph CPX
Prolog
Pure Data
PureScript
PWCT(:en:PWCT_(software))
Pxem
Python

Q
QtScript
Quorum

R
R
Racket
REALbasic
REBOL
REXX
RHDL
Ring
RPG
RPL（Reverse Polish LISP）
Ruby（汎用プログラミング言語）
Ruby（ハードウェア記述言語）
Rust

S

SAL
SAS
Sather
Scala
Scheme
Scratch

Self
SFL
sh
Shakespeare

Short Code

Simula
Simulink

SKILL

Smalltalk
SMILEBASIC
SNOBOL

Squeak
Squirrel
SPSS
Standard ML
Stata
superC
Swift
SystemC
SystemVerilog

T
t3x
TAL
Telescript
TeX

Tcl
tcsh
Tenems
TL/I
Tonyu System
Tolerance
TTS
TTSneo
Turing
TypeScript

U
Unified Parallel C （UPC）
Unlambda
UnrealScript

V
VBScript
velato (音階だけを使うプログラミング)
Visual Basic
Visual Basic .NET
Visual C .NET
Visual C++ .NET
Visual C# .NET

VHDL
Viscuit
Vala
V
Vim script
VZ Editor言語

W
Whirl
Whitespace
WICS
WMLScript
Wyvern

X

X10
XQuery
XSLT

Y

Z
zsh
Zoem

あ行

か行

 ことだま on squeak

さ行
十進BASIC

た行
ドリトル

な行
なでしこ

は行
ひまわり
秀丸マクロ
プロデル
プログレスII

ま行

や行

ら行
ルビー

わ行

関連項目 
（プログラミング言語でないものに関する項目も含む）
コンピュータ言語
プログラミング言語
高水準言語
低水準言語
軽量プログラミング言語
グルー言語
スクリプト言語
データフロープログラミング言語
ビジュアルプログラミング言語
難解プログラミング言語
宣言型言語
関数型言語
論理型言語
制約論理プログラミング言語
並行論理プログラミング言語
並行制約プログラミング言語
命令型言語
非構造化プログラミング言語
構造化プログラミング言語
オブジェクト指向プログラミング言語
Mixin
クラスベース
プロトタイプベース
マクロ言語
ハードウェア記述言語
ラダー言語

いちらん
ふろくらみんくけんこ
ふろくらみんくけんこ
瀬野駅

瀬野駅（せのえき）は、広島県広島市安芸区瀬野一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。駅番号はJR-G07。

当駅から隣の八本松駅までは、「瀬野八」と呼ばれる急勾配区間（上り）がある。

歴史 
 1894年（明治27年）6月10日：山陽鉄道 糸崎駅 - 広島駅間の開通と同時に開業。旅客・貨物の取扱を開始。
 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道の国有化により官設鉄道の駅となる。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。山陽本線の所属となる。
 1964年（昭和39年）6月1日：貨物の取扱を廃止。
 1973年（昭和48年）5月1日：国鉄（→JR）の特定都区市内制度における「広島市内」の駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。瀬野機関区廃止。
 1992年（平成4年）11月1日：みどりの窓口営業開始。
 1996年（平成8年）7月17日：橋上駅舎化工事に着手。
 1997年（平成9年）3月30日：橋上駅化。2面3線から2面4線となる。
 1998年（平成10年）8月28日：スカイレールサービス広島短距離交通瀬野線開業に伴い、みどり口駅と接続。
 2002年（平成14年）10月5日：快速「シティライナー」の停車駅となる。
 2005年（平成17年）4月1日：みどりの券売機の稼動に伴い、みどりの窓口営業時間中に閉鎖時間帯が設定される。
 2007年（平成19年）
 6月4日：自動改札機導入。
 9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
 2010年（平成22年）3月13日：快速「シティライナー」全廃により、普通列車のみの停車となる。
 2016年（平成28年）3月26日：快速「シティライナー」が土曜・休日に限り復活するが、当駅は通過駅となる。
 2018年（平成30年）
 4月1日：業務委託駅となる。
 7月6日：平成30年7月豪雨により営業休止。
 8月18日：当駅 - 海田市駅間で運転再開。
 9月9日：白市駅 - 当駅間で運転再開
 2020年（令和2年）3月14日：快速「シティライナー」が再び土曜・休日に限り復活するが、引き続き当駅は通過駅となる。
 2023年（令和5年）9月30日：みどりの窓口の営業を終了。

なお客車列車の時代は、上り列車に限り補助機関車（補機）をつけるため当駅に列車が多く停車した。そのため、昭和初期から中期にかけて、上りの特急列車や急行列車の停車駅となっていた。自動扉ではなかった時代のことであり、運転停車の概念は、物理的に存在しなかった。ただし、手動ながら機器操作で扉を一斉施錠することができた20系を使用した特急列車はこの駅での客扱いを行わず、のちに補機が不要なEF65形による牽引になってからは通過となった。

駅構造 
島式ホーム2面4線を持つ地上駅で、鉄骨造の橋上駅舎を有する。駅構内・構外ともエレベーターが設置されている。トイレは駅構内にはないが、スカイレールみどり口駅との間にある改札外の跨線橋（自由通路）に設けられている。なお、改札外の跨線橋は広島市が設置したものであり、鉄道営業法上の鉄道用地には当たらない。

JR西日本中国交通サービスによる業務委託駅である。また、JRの特定都区市内制度における「広島市内」の駅では最も東に位置する。ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。早朝・夜間と日中の一部時間帯では駅係員が不在となる。

のりば 

 付記事項
 1番のりばが下り本線、2番のりばが下り副本線、3番のりばが上り副本線、4番のりばが上り本線であり、通常の発着には1番のりばと4番のりばが使用される。3番のりばのみ両方向への発車に対応（八本松側からの入線は不可）。
 「水曜日運休」実施時は、一部の当駅始発の下り列車が2番のりばから発車していた。
 2002年10月5日から2010年3月12日まで運行されていた快速「シティライナー」とは、当駅で緩急接続を行っていた。
 上り列車は、当駅止まりの普通列車が3番のりばに到着し、続行で快速「シティライナー」が4番のりばに到着していた。下り列車は、1番のりばから快速「シティライナー」が発車した後、当駅始発の普通列車（上り当駅止の折返し）が3番のりばから発車していた。
 快速「通勤ライナー」は通過する。2016年3月26日改正で復活して2018年7月の豪雨災害直前まで土休日に運行され、2020年3月14日改正で再度復活した快速「シティライナー」も通過するため、普通列車のみ停車する。
 瀬野機関区があった頃は相対式・島式2面3線で、旧1番線と旧3番線の間には中線（旧2番線）もあった。また、旧4番線の外側に機関区の施設や線路群が広がっていた。旧3・4番線島式ホームは現在の3・4番線ホームとしてそのまま使用されている。旧1番線ホームと中線（旧2番線）が撤去されて、そこに現在の1・2番線島式ホームが新設され、現在の2面4線の姿になった。

利用状況 
 以下の情報は、広島市統計書に基づいたデータである。

 以上の1日平均乗車人員は、乗車数と降車数が同じであると仮定し、年度毎総数を365（閏年が関係する1971・1975年は366）で割った後で、さらに2で割った値を、小数点第二位で四捨五入。小数点一位の値にしたものである。

 乗車数グラフ

駅周辺

北口 

 瀬野機関区記念碑
 スカイレールサービス広島短距離交通瀬野線 みどり口駅（駅に隣接）
 スカイレールタウンみどり坂（住宅団地）
 広島市瀬野駅北口自転車等駐車場
 ショージみどり坂店
 広島市立瀬野川東中学校
 のんの保育園
 JAアグリパーク瀬野菜園
 浄行寺
 宮木医院
 瀬野川団地

南口 
 国道2号
 広島市瀬野福祉センター
 芸陽バス「瀬野駅」停留所
 安芸農業協同組合（JA安芸）瀬野支店
 瀬野川郵便局
 広島市立瀬野小学校
 広島市立瀬野幼稚園
 瀬野白川病院

※橋上駅舎になるまで旧瀬野機関区の遺構が残っていた。かつての難所越えの遺構でもあったが今ではその面影もなくなっている。

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  山陽本線
 快速「シティライナー」・快速「通勤ライナー」
 通過
 普通
 八本松駅 (JR-G08) - 瀬野駅 (JR-G07) - 中野東駅 (JR-G06)

 以前は八本松駅との間に上瀬野信号所が存在した。

脚注

注釈

出典

参考文献 
 各 広島市統計書

関連項目 
 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 

 

広島市の鉄道駅
の
日本国有鉄道の鉄道駅
西日本旅客鉄道の鉄道駅
1894年開業の鉄道駅
山陽鉄道の鉄道駅
せのえき
安芸区の建築物
中野東駅

中野東駅（なかのひがしえき）は、広島県広島市安芸区中野五丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。駅番号はJR-G06。

概要 
JR発足後に開業した請願駅である。山陽本線と並行する瀬野川の対岸は「安芸区中野東」であるが、駅の所在地は「安芸区中野」である。

歴史 
 1989年（平成元年）
 3月17日：新駅設置の起工式。
 8月11日：JR山陽本線の瀬野駅 - 安芸中野駅間に開業。請願駅としての設置。
 1992年（平成4年）11月1日：みどりの窓口営業開始。
 2007年（平成19年）
 5月30日：自動改札機導入。
 9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
 2011年（平成23年）
 2月17日：旅客案内におけるのりば番号を設定し、下りホームを1番のりば、上りホームを2番のりばとする。
 3月10日：バリアフリー化工事が完成。
 2018年（平成30年）
 7月6日：平成30年7月豪雨により営業休止。
 8月18日：瀬野駅 - 海田市駅間で運転再開。
 2023年（令和5年）11月30日：みどりの窓口の営業を終了。

駅構造 

8両編成対応の相対式ホーム2面2線のホームを持つ橋上駅で、分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。上り・下りのホームへ降りる階段と、駅の東側・西側に降りる階段がある。

JR西日本中国交通サービスによる業務委託駅である。ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。JRの特定都区市内制度における「広島市内」の駅である。

のりば 

※開業から長らく案内上ののりば番号が設定されていなかったが、バリアフリー化工事の過程で2011年2月17日に表記がされた。

利用状況 
 以下の情報は、広島市統計書に基づいたデータである。

 乗車数グラフ

駅周辺 

 西口
 広島市中野東駅西口自転車等駐車場
 県道274号瀬野船越線（安芸山陽道）
 広島国際学院大学 中野キャンパス
 広島市立瀬野川中学校
 安芸区役所中野出張所（安芸中野駅との中間地点）
 中国電力瀬野川変電所

 東口
 広島市中野東駅東口自転車等駐車場
 国道2号線
 広島市立中野東小学校
 広島市中野保育園
 中野東児童館
 瀬野川病院
 トーワテクノ広島本社
 ラ・ムー中野東店

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  山陽本線
 快速「シティライナー」・快速「通勤ライナー」
 通過
 普通
 瀬野駅 (JR-G07) - 中野東駅 (JR-G06) - 安芸中野駅 (JR-G05)

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

参考書籍 
 各 広島市統計書

外部リンク 
 

広島市の鉄道駅
かのひかし
西日本旅客鉄道の鉄道駅
1989年開業の鉄道駅
なかのひかしえき

安芸区の建築物
網干駅

網干駅（あぼしえき）は、兵庫県姫路市網干区和久にある西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。

概要 
駅の西に網干総合車両所があり、送り込み回送を兼ねてこの駅を始発・終着とする神戸･大阪方面への列車が多く、夜間滞泊を行う列車も多数設定されている。

直営駅（姫路駅の被管理駅）かつICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。

カナ2文字の電報略号は「ホシ」であり、網干総合車両所に所属する車両に書かれている。

開業時から駅名は「網干」であるが、旧網干町の中心市街（1941年に開業した山陽網干駅付近一帯）からは約3km離れている（網干#地理も参照）。

歴史 
 1889年（明治22年）11月11日：山陽鉄道姫路駅 - 竜野駅間の開通と同時に開業。旅客・貨物の取り扱いを開始。開業時は揖東郡旭陽村であった（1942年（昭和17年）に旭陽村が揖保郡網干町に編入された）。
 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道の国有化により官設鉄道の駅となる。
 1909年（明治42年）
 1月1日：播電鉄道が駅前に乗り入れ。
 10月12日：線路名称制定。山陽本線の所属となる。
 1934年（昭和9年）12月15日：播電鉄道が廃止。
 1941年（昭和16年）9月16日：構内で列車追突事故発生。120余人が死傷。
 1966年（昭和41年）11月1日：北沢産業網干鉄道が開業。
 1968年（昭和43年）10月1日：駅西側に明石電車区網干派出所（現在の網干総合車両所）が開設。
 1970年（昭和45年）3月1日：網干派出所が明石電車区から独立して、網干電車区となる。
 1978年（昭和53年）3月1日：橋上駅舎が使用開始。
 1982年（昭和57年）11月15日：貨物の取り扱いを廃止。駅構内に有蓋車用車扱貨物ホームが設けられていた。
 1984年（昭和59年）2月1日：網干鉄道が休止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 1989年（平成元年）5月1日：網干鉄道が廃止。
 1997年（平成9年）3月8日：JR神戸線標準接近メロディ「さざなみ」導入。
 この頃に配線変更が行われ、下り本線が2番線、上下副本線が3番線となる。
 1998年（平成10年）2月26日：自動改札機を設置し、供用開始。
 2000年（平成12年）4月1日：網干総合車両所開設。
 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
 2004年（平成16年）8月7日：改札内にエレベーターが設置され、供用開始。
 2006年（平成18年）10月1日：JR京都・神戸線運行管理システム導入。
 2007年（平成19年）3月18日：駅自動放送を更新。
 2015年（平成27年）3月12日：入線警告音の見直しに伴い、接近メロディをJR神戸線標準接近メロディ「さざなみ」の音質見直し版に再び変更する。
 2021年（令和3年）
 5月31日：みどりの窓口の営業を終了。
 6月1日：みどりの券売機プラスの利用を開始。
10月2日：日中時間帯の赤穂線に直通する列車が1時間あたり1本に減る。
 2024年（令和6年）3月16日：ダイヤ改正に伴い、らくラクはりまの発着駅となる（予定）。

駅構造 

12両編成対応の単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ橋上駅で停車場に分類される。

1番線が上り本線、2番線が下り本線、3番線が上下副本線である。この他、3番線の南側にもホームのない待避線が敷設されており、主に姫路駅から回送されてきた入庫列車が使用している。この他、北側のホームには工事用車両のための切り欠き線がある。駅北側の構内は空き地である。

のりば 

 付記事項
 当駅止まりの列車の多くは3番のりば（一部は2番のりば）で乗客を降ろした後、網干総合車両所に引上げとなる。当駅始発列車は出庫後1番のりば(一部は3番のりば)に入る。また、3番のりばで直接折り返す列車も存在する。
 1番のりばが車両の連結作業に対応していないため、朝時間帯は播州赤穂発および上郡発の新快速も3番のりばに停車する。
 3番のりばから出る下り列車は、車両基地への入庫・回送のみであり、ダイヤが乱れた場合で使用される場合がある。
 2000年の網干総合車両所開設に伴い、当駅 - 車両所一帯の配線変更が行われ、下り本線が3番線から2番線に変更された。
 ダイヤが乱れた場合、ごく稀ではあるが、相生方面からの電車が姫路方面まで運転せずに、当駅止となる電車も存在する。
 改札口の南側にセブン-イレブン キヨスクが隣接している（改札外からのみ利用可能）。

ダイヤ 
上り列車は日中は1時間に4本（10時 - 14時は3本）あり、うち2本（10時 - 14時は1本）は姫路行きの普通列車である。播州赤穂から来る列車で、11時台後半以降は終点の姫路駅で新快速と接続する。後の2本は当駅始発の列車で、西明石から快速として運転する大阪方面への普通列車である。

下り列車は日中1時間に2本（10時 - 14時は1本）あり、姫路始発の普通播州赤穂行きである。2駅先の相生駅で山陽本線から分岐する赤穂線に入る電車で、相生で主に岡山方面行きに接続する。朝晩は赤穂線に入る列車や、岡山方面への列車の運行があるため本数が増える。また当駅止まりの列車も日中は1時間に2本存在する。

利用状況 
2021年（令和3年）度の1日平均乗車人員は6,308人である。

当駅が姫路市と揖保郡太子町との境界付近に所在するために、太子町からの利用客も多い。

近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 

当駅周辺は姫路市都市計画マスタープランにおいて「姫路市西部の玄関口として、交通結節機能の強化と商業施設の充実を図る地区」と位置付けられているものの、駅北側の駅前広場が未整備である等、有効な土地利用が行えていないことから、駅北側の土地区画整理事業を進めている。
 北口
 網干駅前郵便局
 みなと銀行網干駅支店
 兵庫県立太子高等学校
 国道179号
 兵庫県道725号（旧国道2号）

 南口
 神姫バス網干駅バス停
 兵庫信用金庫網干駅支店
 ツカザキ病院
 綾部山 - 梅林があり、梅林の開園期間は網干駅から山陽網干駅経由で臨時バスが運行される。

バス路線 

「JR網干駅」停留所にて、神姫バスやウイング神姫の路線が発着する。

 神姫バス・ウイング神姫
「JR網干駅」停留所
 96系統
 姫路駅（南口）行
 無番
 夢前川駅南行
 50・55系統
 龍野・山崎行 / ダイセル前行
 53系統
 山電網干行

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  山陽本線（赤穂線直通列車含む）
 新快速・普通（普通列車は明石駅以東は快速）
 はりま勝原駅 - 網干駅 - 竜野駅

かつて存在した路線 
 北沢産業
 北沢産業網干鉄道（貨物専用線）
 網干駅 - 上余部駅
 播電鉄道
 支線
 糸井駅 - 網干駅前駅

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

姫路市の鉄道駅
ほし
山陽鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
西日本旅客鉄道の鉄道駅
1889年開業の鉄道駅
英賀保駅

英賀保駅（あがほえき）は、兵庫県姫路市飾磨区山崎にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。

歴史 
 1911年（明治44年）11月1日：鉄道院山陽本線の姫路駅 - 網干駅間に、当駅の前身である英賀保信号所が開設される。
 1913年（大正2年）4月15日：駅に格上げされ英賀保駅として開設。旅客・貨物取扱開始。
 1961年（昭和36年）10月1日：貨物取扱廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR西日本の駅となる。
 1994年（平成6年）10月2日：みどりの窓口の営業を開始。
 1997年（平成9年）3月8日：JR神戸線標準接近メロディ「さざなみ」導入。
 1998年（平成10年）2月26日：自動改札機を設置し、供用開始。
 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
 2006年（平成18年）10月1日：JR京都・神戸線運行管理システム導入。
 2007年（平成19年）3月18日：ダイヤ改正に合わせて、エレベーターの使用を開始。
 2015年（平成27年）
 3月12日：入線警告音の見直しに伴い、接近メロディをJR神戸線標準接近メロディ「さざなみ」の音質見直し版に再び変更する。
 3月13日：みどりの窓口の営業を終了。
 3月14日：みどりの券売機プラスが稼働開始。
 2024年（令和6年）3月16日：ダイヤ改正に伴い、らくラクはりまの停車駅となる（予定）。

駅構造 

12両編成対応単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線を有する地上駅。下り本線は1番のりば、上り本線は3番のりばであり、2番のりばは上下線共用の待避線（中線）である。駅舎は単式1番ホーム側にあり、島式2・3番ホームへは跨線橋で連絡している。かつてはホームのない上り方面の待避線（4番線）が3番のりばの北側に、貨物用側線が1番のりば南側の下り寄りに存在したが、現存しない。

直営駅。ICOCA利用可能駅で、自動改札機設置。改札東側には木造の跨線橋があって長らく使用されていたが、改札西側にエレベーターを併設した跨線橋が2007年に新設されたため、現在は撤去されている。

のりば 

 2番のりばは両方向共一部の回送列車で使われる他、ダイヤ乱れの場合は旅客列車の折返しが行われることがある。

利用状況 
2021年（令和3年）度の1日平均乗車人員は3,903人である。

近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

駅周辺 

2001年から2004年にかけて南側の駅前ロータリーが整備された。改札口が駅南側にしかないため駅北側の開発は遅れていたが、駅北側の土地区画整理事業により駅前広場が整備され、将来の北改札口及び南北自由通路の設置に向けて工事を進めている。

バス路線 

神姫バスの路線が発着する。

 英賀保駅南口
 28系統：姫路駅（北口）/ 夢前川駅南
 95系統：姫路駅（南口）/ 下太田住宅
 96系統：姫路駅（南口）/ JR網干駅
 英賀保駅北口
 18系統：姫路駅（北口）

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  山陽本線（赤穂線直通列車含む）
 新快速・普通（西明石駅から快速となる列車を含む）
 姫路駅（JR-A85） - 英賀保駅 - はりま勝原駅

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

姫路市の鉄道駅
かほ
日本国有鉄道の鉄道駅
西日本旅客鉄道の鉄道駅
1913年開業の鉄道駅
古市駅 (広島県)

古市駅（ふるいちえき）は、広島県広島市安佐南区中須一丁目にある広島高速交通広島新交通1号線（アストラムライン）の駅である。

建設中の当駅の仮称は中須駅（なかすえき）であった。駅ホームの駅名の下には小さくカッコ書きで「中須」あるいは「なかす」と書かれており、現在でも当駅が中須駅と呼ばれることがある。但し、他の副駅名を持つ駅が時刻表・車内放送等で本来の駅名と副駅名の双方を案内しているのに対し、当駅は時刻表・車内放送等では「古市」とのみ案内されている。

歴史
 1994年（平成6年）8月20日：開業。
 1999年（平成11年）3月20日：ダイヤ改正で急行列車が新設されたが、当駅は通過駅となる。
 2001年（平成13年）：業務委託駅となる。
 2004年（平成16年）3月20日：ダイヤ改正で急行列車が廃止され、5年ぶりに全ての列車が停車するようになる。
 2009年（平成21年）8月8日：PASPY導入。
 2015年（平成27年）：構内放送とホームの発車標を新白島駅と同等の物に更新。

駅構造
島式ホーム1面2線の高架駅。ホームから1フロアー降りたところに券売機・改札がある。

駅は中須一丁目と古市二丁目の境界上に位置し、駅出入り口は中須側にある。ステーションカラーは黄色。

のりば

利用状況 
以下の情報は、広島市統計書に基づいたデータである。アストラムラインでは「1年毎乗車総数」と「1年毎降車総数」の情報を公開している。1日平均乗車人員データは、年度毎の乗車総数を365（閏年は366）で割った値を小数点2位を丸めて小数点1位の値にした物である。アストラムラインのデータは1,000で丸めて提供されているので、1年毎ではプラスマイナス500の誤差があり、1日当たりでは1.4人程度の誤差が発生する。

駅周辺 
 古市郵便局
 広島銀行古市支店
 広島信用金庫古市支店
 広島共立病院
 中国JRバス「古市小学校前」停留所
 広島交通・広島電鉄「中須」停留所
 広島電鉄「古市駅」停留所（山陽・広島・中国自動車道経由三段峡75系統のみ停車）
 広島交通「上古市」停留所（広島駅～川内・安佐大橋（矢口駅前）線71-6、安佐大橋（矢口駅前）発広島駅行き71-Hのみ停車）

隣の駅 
 広島高速交通
 広島新交通1号線（アストラムライン）
 中筋駅 - 古市駅 - 大町駅

脚注

参考文献 
 各 広島市統計書

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 古市 (広島市)
 中須 (広島市)

外部リンク 
 アストラムライン 公式サイト- 広島高速交通

安佐南区の鉄道駅
るいち
広島高速交通の鉄道駅
1994年開業の鉄道駅
神奈川駅

神奈川駅（かながわえき）は、神奈川県横浜市神奈川区青木町にある、京浜急行電鉄（京急）本線の駅である。駅番号はKK36。

駅名は東海道の宿場・神奈川宿に由来する。

歴史 
1872年（明治5年）、品川駅 - 横浜駅（現桜木町駅）に日本最初の鉄道が仮開業してすぐに神奈川駅が設置された。その後、1928年に横浜駅が現在位置に移転したため廃止となった経緯もあるが由緒のある駅名である。この神奈川駅は現在の神奈川県横浜市神奈川区金港町6にあたる。また、東京横浜電鉄（現東急東横線）反町駅 - 横浜駅にも神奈川駅が存在していた。

当駅の開業時は国有鉄道の神奈川駅に接する京浜電気鉄道のターミナル駅であったが、路線が横浜駅まで延伸されるとその役割を譲った。その後の市街化も横浜駅周辺で進んでいるため、当駅は小規模な中間駅となっている。

年表 
 1905年（明治38年）12月24日：川崎駅（現在の京急川崎駅）- 神奈川停車場前駅間の開業に伴い反町駅（東横線の反町駅とは別、現在の横浜市営バス反町停留所付近）、神奈川停車場前駅が開業。
時期不明 - 神奈川停車場前駅が神奈川駅に改称。
 1925年（大正14年）12月：神奈川駅が京浜神奈川駅に改称。
 1929年（昭和4年）6月22日：京浜神奈川駅 - 横浜駅間が仮開業。
 1930年（昭和5年）
 3月29日：反町駅が廃止。現在位置に青木橋駅が開業。
 4月6日：京浜神奈川駅が廃止。青木橋駅が京浜神奈川駅に改称。
 1956年（昭和31年）4月20日：京浜神奈川駅が神奈川駅に改称。
 1971年（昭和46年）11月15日：下りホーム側の斜面を削っての曲線緩和・ホーム有効長延長工事が完成。
 1992年（平成4年）2月26日：駅舎改築工事が完成。改築前の駅舎は洋風のものであった。
 1999年（平成11年）：関東の駅百選に選出される。

駅構造 

6両編成対応の相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を有している。JR東海道本線と京急が切通し部を併走し、これを乗り越す道路橋の青木橋のたもとに駅舎がある。上下線ともにホーム幅員は狭く、下りホームは線路側に向けて傾斜している。コンコース幅員も同様に狭くなっており、自動改札機も2通路しか設置されていない。

開業時は横浜側のターミナルであったが、京急本線の横浜駅乗り入れに伴う駅舎移転や駅名の変更が度々行われた結果、2020年（令和2年）現在は普通電車のみ停車する小規模な駅となっている。

1992年（平成4年）には「神奈川宿歴史の道」の道筋に位置していることから清水の舞台をイメージした駅舎に改築された。

バリアフリー施設としては、改札内コンコースとホームを結ぶ車椅子専用の階段昇降機器がある。階段の幅と昇降機器の幅がともに同じであるため、車椅子利用者が昇降機器を使用する場合、階段を一時閉鎖させる。

のりば

利用状況 
横浜市統計書によると2022年度の1日平均乗降人員は4,034人（乗車人員：2,022人、降車人員：2,012人）である。

2020年度の1日平均乗降人員は3,713人である。横浜駅が徒歩圏内にあるため、京急線全72駅の中では安針塚駅に次いで少ない。

近年の1日平均乗降人員と乗車人員の推移は下表の通り。

駅周辺 
国道1号と国道15号に挟まれているため、自動車の往来は激しいが、人通りは少ない。駅周辺に目立った商業施設はなく、周辺の雑居ビルや宮前商店街に飲食店、コンビニエンスストア、郵便局などがある程度である。横浜駅も徒歩圏内（徒歩約9分）である。

隣の駅 
 京浜急行電鉄
  本線
 「モーニング・ウィング号」・「イブニング・ウィング号」・快特・特急・急行
 通過
 普通
 京急東神奈川駅 (KK35) - 神奈川駅 (KK36)  - 横浜駅 (KK37)

脚注

出典 

 神奈川県県勢要覧

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

神奈川区の鉄道駅
なかわ
京浜急行電鉄の鉄道駅
1905年開業の鉄道駅
第二地方銀行

第二地方銀行（だいにちほうぎんこう）は、一般社団法人第二地方銀行協会の会員であり、金融庁の「免許・登録業者一覧」において「第二地方銀行」とされた銀行である。

概要 
協会の会員の資格は、

である。以下本項では前者を「銀行法により免許を受けたとみなされた銀行」、後者を「新たに免許を受けた銀行」とする。

「銀行法により免許を受けたとみなされた銀行」は、相互銀行（大半は無尽から発展）が転換したものであり、営業内容に制約がある信用金庫よりも小規模で、非上場の銀行もある。それ故にバブル期に経営陣の私物化による情実（不正）融資が起こり、兵庫銀行（普通銀行として戦後初）を皮切りに、徳陽シティ銀行・東京相和銀行・中部銀行・石川銀行など不良債権による債務超過で経営破綻したところが相次いだ。

なお、破綻した都市銀行の事業を譲受したことにより、第二地方銀行首位となった北洋銀行や、経営再編により第二地方銀行ではなくなったわかしお銀行・八千代銀行・第三銀行や、地方銀行に吸収合併されたものの、本店所在地は確保した福岡シティ銀行（ただし、2021年を目処に、旧西日本銀行本店だった福岡支店にブランチインブランチとなり、本店ビルの再開発が検討されている）などもある。

第二地方銀行の一覧 
2021年（令和3年）5月時点で37存在する。内訳は次の通り。
相互銀行から普通銀行に転換したもの: 36
営業を譲り受けることを目的として新たに免許を受けたもの: 1

東京スター銀行は東京相和銀行から営業を譲り受けることを目的として新たに免許を受けた銀行、それ以外は全て旧相互銀行から普通銀行に転換した銀行である。

現存しない第二地方銀行 
埼玉県・山梨県においては、1989年時点で県内に本店を置く旧相互銀行自体が存在していなかった。 また青森県では1976年に、当時の弘前相互銀行が青和銀行（普通銀行: （第一）地方銀行）を存続行として合併し、みちのく銀行が発足したことでやはり相互銀行のない県となった。

第二地方銀行の制度が発足して以降は、吸収合併や経営破綻により、秋田県・茨城県・石川県・岐阜県・三重県・滋賀県・京都府・大阪府・奈良県・和歌山県・鳥取県の各府県で、本店を有する第二地方銀行が消滅した。こうした再編はその後も続いており、2025年頃をめどに長野銀行が八十二銀行（（第一）地方銀行）と合併し、長野県から第二地方銀行が消滅する見込みである。

他のカテゴリーへ移行した銀行 

わかしお銀行は太平洋銀行から営業を譲り受けることを目的として新たに免許を受けた銀行、八千代銀行及び第三銀行は銀行法により免許を受けたとみなされた銀行（前者は信用金庫、後者は相互銀行から転換）だった。

吸収合併によって消滅したもの 
銀行法により免許を受けたとみなされた銀行
1989年2月1日以降、金融機関の合併及び転換に関する法律（昭和43年法律第86号）第6条第5項の規定に基づくものを挙げる。

新たに免許を受けた銀行
会員から営業を譲り受けることを目的として新たに免許を受けた銀行を挙げる。

経営が破綻したもの

脚注

注釈

出典

関連項目 
 日本の銀行一覧
 相互銀行
 統一金融機関コード

外部リンク 
 社団法人第二地方銀行協会