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卯之町駅

卯之町駅（うのまちえき）は、愛媛県西予市宇和町卯之町二丁目にある、四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅である。駅番号はU22。駅名標のコメントは「開明学校と文化の薫る高原の駅」。

2004年の合併によって誕生した西予市の代表駅であり、全特急列車が停車する。

概要 
1941年、宇和島線（現・予讃線）北宇和島駅 - 当駅間開通に伴い開設。1945年に予讃本線八幡浜駅 - 当駅間開通により予讃本線所属駅となった。かつてホーム有効長が5両分しか無かったが、現在は8両編成対応に延伸されている。これは多客期の特急「しおかぜ」増結を想定したものである。2016年に西予市により計画された『卯之町「はちのじ」まちづくり整備事業』により、卯之町地区の再開発事業が進められており、この事業により2021年10月から卯之町駅舎の建て替え整備事業が開始され、翌2022年11月5日に西予市産木材を使用した新駅舎の供用が開始された。

肱川上流の宇和盆地に位置する当駅はJR四国の中でも高標高に位置する駅の一つであり（208m）、特に冬場は冷え込みが厳しい地域である。そこで1959年から当時の宇和町観光協会（現・西予市観光協会宇和支部）により列車を待つ人に少しでも体を暖めてもらいたいという願いから、12月から3月にかけ駅待合室に「愛の火鉢」が設置され、駅窓口営業時間帯（7 - 17時頃まで）に火が付けられていた。2021年から2022年にかけての冬は、駅の無人化と建て替え事業に伴い、設置されない。

「卯年」に当たった2011年1月には、当駅が所在する卯之町地区が2009年12月に国の重要伝統的建造物群保存地区に選定されたことのPRも兼ねる形で、期間限定ながらウサギを駅長として迎え入れた。就任期間は2011年1月3日から16日までだった。このウサギは当駅と同じく西予市内に所在する野村農業公園ほわいとファームにて飼育されたもので、「つばさ」と名付けられていた。

予讃線の当駅を含む八幡浜駅以南は、戦時中の突貫工事のために簡易線規格で建設され、33‰の急勾配がある。眺望は最高で立間駅にかけて、ミカン畑の間から法華津湾が望める。

歴史 
 1941年（昭和16年）7月2日：鉄道省宇和島線の駅として開業。
 1945年（昭和20年）6月20日：宇和島線当駅 - 宇和島駅間が予讃本線に編入され、予讃本線所属となる。
 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道（国鉄）発足により国鉄の駅となる。
 1975年（昭和50年）3月10日：特急列車が停車するようになる。
 1978年（昭和53年）10月1日：貨物取扱廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR四国の駅となる。
 1988年（昭和63年）
 6月1日：所属路線の予讃本線が予讃線に改称される。
 10月：駅舎が開明学校風に改装される。
 1991年（平成3年）11月21日：土日祝日の駅員配置を取り止め。
 2018年（平成30年）
 7月6日：豪雨災害により19日まで営業休止。20日に八幡浜駅 - 当駅間は運行を再開。 
 9月13日：当駅 - 宇和島間の運転再開。これにより、四国地方の豪雨による運休区間は解消した。
 2019年（令和元年）10月15日：この日をもってみどりの窓口の営業を終了。
 2021年（令和3年）10月1日：終日無人駅となる。
 2022年（令和4年）
 2月1日：「西予市卯之町駅前複合施設 ゆるりあん」1階の「どんぶり館 駅前店 あおぞら」で片道乗車券（松山駅・伊予大洲駅・八幡浜駅・宇和島駅間のみ）・通学定期券（伊予大洲駅・八幡浜駅・立間駅・宇和島駅間の高校生用のみ）・特急用定期券（快てーき・通勤用と大学生・高校生の通学用。松山駅との相互間のみ）・Sきっぷ（自由席回数券タイプ。松山駅との相互間のみ）の販売を開始。
 11月5日：新駅舎の供用開始。

駅構造 

単式ホームと島式ホーム2面3線の構造となっている。ホームは駅舎側から1番線、2番線の順である。自動券売機が設置されているほか、2022年2月から駅前の複合施設で券種を限定しての販売を開始した。かつてはみどりの窓口があったが2019年10月15日に営業を終了した。また、2006年秋頃までグループ会社のパン屋「ウィリーウィンキー」が入居していたが閉店し、その後はビッグキヨスクが入居していたが2016年8月26日に閉店した。

通票閉塞時代に、この駅を通過する列車が存在したので、タブレット授受器が1、2番線にあった。現在は、ホーム有効長延伸のため、小さな番数の両開き分岐器が入っているので通過列車を設定するのは困難になっている。

改札口前の1番線が下り本線宇和島方面、島式ホームの番線が上り本線松山方面、3番線は上下待避線だが、使用頻度は少ない。一時期設定されていた八幡浜や宇和島から当駅折返しの普通列車も3番線を使用していた。4月29日のれんげ祭りの臨時列車（れんげ号・わらぐろ号）は3番線で折返しを行っている。

のりば

利用状況 
1日平均の乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 

駅は西予市宇和町の中心部に位置し、西予市役所を始めとした公共施設、文化会館、商店街、金融機関店舗、農協本所などが集積している。鉄道とほぼ並行して走る国道56号のさらに東に旧道があり、重要伝統的建造物群保存地区に選定されている歴史的町並みが残っている。

全特急列車が停車するため、主に松山市向けの遠距離通勤者が良く利用している。それに対応するため、駅近傍にはかなり広めの駐車場が確保されている。

バス路線 
宇和島自動車が運行を担当する。路線の行先などによって停留所の位置が異なる。各停留所の情報は下記を参照。

 野村・三瓶・明浜方面
 「卯之町駅」停留所 - 駅前

 急行便と松山・大洲・宇和島方面
 「西予市役所前」停留所 - 駅から徒歩3分

 特急便・高速バス
 「卯之町営業所」停留所 - 駅から徒歩約10分

隣の駅 
※当駅に停車する特急「宇和海」の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。
 四国旅客鉄道（JR四国）
 予讃線
 上宇和駅 (U21) - 卯之町駅 (U22) - 下宇和駅 (U23)

脚注

注釈

出典

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
  - 四国旅客鉄道

愛媛県の鉄道駅
のまち
四国旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
うのまちえき
1941年開業の鉄道駅
うのまちえき
うのまちえき
外務大臣 (日本)

外務大臣（がいむだいじん、）は、日本の外務省の長および主任の大臣たる国務大臣。

通称は外相（がいしょう）。

概説
外務大臣は、内閣総理大臣以外では、1885年（明治18年）の内閣制度発足から現在まで名称が変更されていない唯一の国務大臣である。近代日本の外務大臣は、不偏不党という観点から政党以外から起用するのが通例であり、またその専門性から草創期を除けば職業外交官出身者がほとんどであった。その傾向は第二次世界大戦後も続いたが、石橋内閣の1956年（昭和31年）に岸信介が外務大臣となって以降は、一転政党人にとっての重要ポストとなり、以後現在に至るまで、外交官出身の外務大臣は出ていない。戦後、非議員が外務大臣に就任した例としては大来佐武郎、川口順子の2名のケースがある。

最年少の外相は加藤高明の40歳、戦後では玄葉光一郎の47歳3か月。初就任時最年長は戦前では宇垣一成の69歳9か月、戦後では上川陽子の70歳6か月（首相等の臨時代理を除く）。

内閣制度発足後の在職期間最長は内田康哉の7年5か月、戦後は内閣総理大臣兼摂を含めると吉田茂の5年2か月、外務大臣専任としては、岸田文雄の4年7か月である。

田中角栄は外務大臣を大蔵大臣、自由民主党幹事長などと並んで「総理総裁たる者が経験しておくべき重要ポストの一つ」に挙げている（田中を含む「三角大福」は田中以外すべて外相経験があり、田中も幹事長、蔵相などを経験している）。戦後の外務大臣で、後に内閣総理大臣に就任した人物は11人に及んでおり、ここからもポストの重要性が伺われる。

名称
英語での呼称については、「」(外務)とされている。法務大臣や財務大臣などの場合は「 ○○」と表記するのに対し、総務大臣と外務大臣の場合は、「 ○○」との表記を用いている。

歴代大臣 
 臨時代理は、大臣不在の場合のみ記載し、海外出張時等の一時不在代理は記載しない。
 兼任は、他の大臣が同時に務めることをいい、臨時代理とは異なる。
 同一代数で複数の就任日の記載があるもの（内閣改造等による）について、2度目以降に関しては辞令は出されていない（再任でなく留任扱い）。
 『外交史料館報』第2号掲載の井上勇一「歴代外務大臣の数え方」が外務省の公式な歴代外務大臣の数え方とされる。これでは、外務省創設時の初代外務卿の沢宣嘉を初代とし、戦前は首相の交代や再任に関わらず、外務大臣自身の交代によってのみ数える人物主義、戦後は同じ人物が再任される場合も、首相の交代や再任により、新たに外務大臣の辞令が発令される度に数える辞令主義をとっている。また、外務大臣が欠けた際の首相や他の大臣による臨時代理も代数に数えている。

内閣制以前

内閣制施行以後 

太字は内閣総理大臣経験者である。

記録 
 最年少就任記録：40歳 - 加藤高明
 最年長就任記録：70歳6か月 - 上川陽子
 連続最長在任記録：1800日（4年11か月） - 内田康哉
 通算最長在任記録：2716日（7年5か月） - 内田康哉

脚注

注釈

出典

関連項目 
 外務省
 政府四演説
 外務副大臣
 外務大臣政務官

外部リンク 
 外務省：外務大臣
 外務省：歴代外務大臣一覧

日本の国務大臣
にほん
高知銀行

株式会社高知銀行（こうちぎんこう）は、高知県高知市に本店を置く第二地方銀行。通称は「こうぎん」。

店舗展開 
本店をおく高知県内のほか、徳島（徳島・阿南・池田）・香川（高松）・愛媛（松山・今治・新居浜・八幡浜・宇和島・城辺）の四国島内3県に加え、岡山県（岡山）、大阪府（大阪）、東京都（東京）に店舗を有する。

（かっこ内の地名は店舗名）

土佐清水市・大豊町・奈半利町・梼原町の指定金融機関。

公的資金の注入 
2009年、金融庁は金融機能強化法に基づく公的資金の注入を実施し、公的資金注入行となった。

沿革 
 1930年（昭和5年）1月20日 - 「高知無尽株式会社」設立する。
 1931年（昭和6年）7月15日 - 本店を高知市種崎町14番地の2から同市本町375番地に移転。
 1936年（昭和11年）1月20日 - 本店を高知市本町316番地2に移転。
 1951年（昭和26年）10月18日 - 商号を「株式会社高知相互銀行」に変更する。
 1960年（昭和35年）10月10日 - 本店を高知市堺町36番地に移転する。
 1976年（昭和51年）3月 - 外国為替業務を開始する。
 1977年（昭和52年）6月 - 財団法人高銀地域経済振興財団を設立する。
 1989年（平成元年）2月 - 商号を「株式会社高知銀行」に変更、普通銀行に転換する。
 2006年（平成18年）3月 - 東京証券取引所第二部に上場する。
 2009年（平成21年）1月 - 勘定系システムをNEXTBASEに移行。
 2013年（平成25年）11月 - 同月20日付で東京証券取引所第一部に指定替え。これにより、四国島内の地銀・第二地銀8行すべてが東証1部への上場を果たした。
 2016年（平成28年）
3月3日 - 南日本銀行、東山口信用金庫などとともに包括連携協定を締結。
4月1日 - 地域経済活性化支援機構とともに「こうぎん地域協働ファンド」を設立。
2021年（令和3年）
4月19日 - ローソン銀行の「即時口座決済サービス」に参加。これにより、ローソン銀行ATMで高知銀行の口座から「au PAY」にチャージができるようになる。

関係会社

連結子会社 
 株式会社高銀ビジネス
 オーシャンリース株式会社
 株式会社高知カード

関連財団 
 一般財団法人高銀地域経済振興財団

ギャラリー

脚注

出典

外部リンク 

 高知銀行

第二地方銀行
高知県の銀行
高知市の企業
東証スタンダード上場企業
2006年上場の企業
1930年設立の企業
佐賀共栄銀行

株式会社佐賀共栄銀行（さがきょうえいぎんこう、The Saga Kyoei Bank, Ltd.）は、佐賀県佐賀市に本店を置く第二地方銀行。

概要 
通称は「きょうぎん」。平成以降に設立された新たな形態の銀行を除けば資産規模ベースで日本最小の普通銀行である。営業店舗は、佐賀県内の他、福岡市博多区と早良区、福岡県大野城市と久留米市、長崎県佐世保市にそれぞれ1店舗ずつ構えている。

沿革
 1949年（昭和24年）12月22日 - 佐賀無尽株式会社として設立。
 1951年（昭和26年）10月 - 相互銀行法の施行に伴い、相互銀行に転換。商号を株式会社佐賀相互銀行に変更。
 1969年（昭和44年）12月 - 日本銀行福岡支店と当座取引開始。
 1970年（昭和45年）11月 - 日本銀行歳入代理店事務の取引開始。
 1977年（昭和52年）10月 - 本店営業部オンライン開始。
 1981年（昭和56年）
 1月 - 全店オンライン完了。
 12月 - 日本銀行国債代理店に指定。
 1983年（昭和58年）4月 - 公共債の窓口販売開始。
 1987年（昭和62年）
 6月 - 既発公共債を売買するディーリング業務開始。
 7月 - 福富町指定金融機関に指定。
 1989年（平成元年）
 4月 - 普通銀行転換より、商号を株式会社佐賀共栄銀行に変更。
 7月 - 佐賀共銀ファイナンス株式会社を設立。
 1996年（平成8年）7月 - 株式会社きょうぎんビジネスサービスを設立。
 2000年（平成12年）8月 - 三瀬村指定金融機関に指定。
 2003年（平成15年）10月 - 佐賀共銀ファイナンス株式会社を清算。
 2005年（平成17年）11月 - セブン銀行との間でATM利用提携を締結。
 2006年（平成18年）6月 - 株式会社きょうぎんビジネスサービスを清算。

ATMについて
ATM（他行との共同利用ATMを除く）では、西日本シティ銀行・福岡中央銀行・長崎銀行・豊和銀行・熊本銀行・宮崎太陽銀行・南日本銀行・沖縄海邦銀行のキャッシュカードによる引出については、「九州・沖縄地区ATM提携サービス」により自行扱いとなり、平日時間内における手数料が無料となる。

また、当行を含むSBK（システムバンキング九州共同センター）加盟行（福岡中央銀行・長崎銀行・豊和銀行・宮崎太陽銀行・南日本銀行）の通帳・キャッシュカードでも、当行を含む各行ATM相互間でのキャッシュカードによる預入、通帳による預入・引出及び通帳記帳も利用可能（ただし本サービスによる相互利用に付いては、各加盟行の個人口座のキャッシュカード及び総合口座通帳のみの取り扱いとなる）。

なお、長崎県の佐世保支店は2022年8月22日の店舗移転に伴ってATMを廃止したため、ゆうちょ銀行/郵便局・セブン銀行のATM（キャッシュカードによる預入・引出）、長崎銀行佐世保支店（キャッシュカードによる預入・引出、通帳による預入及び通帳記入）が最寄りATMとして案内されている。通帳による引出や通帳繰越については窓口での対応となる。

脚注

出典

外部リンク 
 佐賀共栄銀行

第二地方銀行
佐賀県の銀行
佐賀市の企業
1949年設立の企業
長崎銀行

株式会社長崎銀行（ながさきぎんこう、）は、長崎県長崎市に本店を置く1912年（大正元年）11月11日創業の第二地方銀行。

西日本フィナンシャルホールディングスの完全子会社である。

概要 
長崎県を中心に、佐賀県（佐賀市・西松浦郡有田町）や熊本県（熊本市・八代市）にも店舗を構える。

かつては福岡県にも店舗を構えていたが、経営効率化を理由に、2006年（平成18年）10月27日を最終営業日として、福岡県唯一の店舗であった博多支店を廃止（業務は佐賀支店に統合）し、同県から撤退した。

なお、現存する第二地銀では店舗数が日本一少ない（2022年1月時点で22店舗。このうち、長崎県内は18店舗（長崎市8店舗、西彼杵郡・大村市・島原市各2店舗ずつ、諫早市・南島原市・佐世保市・西海市各1店舗ずつ）、長崎県外は前述したエリアに4店舗ある）。

コーポレートスローガンは「こころのぎんこう」である。

沿革 
 1912年（大正元年）11月 - 長崎貯金として設立。
 1916年（大正5年）5月 - 長崎無尽に改称。
 1941年（昭和16年）8月 - 昭和無尽と合併。
 1942年（昭和17年）4月 - 諫早無尽と合併。
 1951年（昭和26年）10月 - 相互銀行法に基づき、長崎相互銀行に改称。
 1989年（平成元年）2月 - 普通銀行に転換し、長崎銀行に改称。
 2001年（平成13年）6月 - 福岡シティ銀行（現：西日本シティ銀行）の関連会社となる（同年12月に同行の子会社化）。
 2002年（平成14年）3月 - 同行の福岡県内10ヶ店を福岡シティ銀行へ事業譲渡し、翌4月に博多支店を開設する。
 2006年（平成18年）10月 - 博多支店を廃止し、福岡県から撤退する。
 2014年（平成26年) 12月18日 - 西日本シティ銀による完全子会社化。
 2016年（平成28年）10月3日 - 親会社である西日本シティ銀行及び兄弟会社にあたる西日本信用保証との共同株式移転により、金融持株会社『西日本フィナンシャルホールディングス』設立。西日本フィナンシャルホールディングスの完全子会社となる。
 2021年（令和3年）11月1日 - イオン大塔ショッピングセンターに店舗外ATMを設置（佐世保市での当行の店舗は佐世保支店があるのみで、店舗外ATMの同市内への設置は初である）。

自動機サービス 
ATMでは西日本シティ銀行をはじめ、福岡中央銀行・佐賀共栄銀行・熊本銀行・豊和銀行・宮崎太陽銀行・南日本銀行・沖縄海邦銀行のキャッシュカードによる出金については自行扱いとなる。

また、SBK（システムバンキング九州共同センター）加盟6行（長崎銀行・福岡中央銀行・佐賀共栄銀行・豊和銀行・宮崎太陽銀行・南日本銀行）の通帳・キャッシュカードでも、各行ATM相互間でのカードによる入金・通帳による入出金・通帳記帳も利用できる（ただし本サービスによる相互利用に付いては、各加盟行の個人性口座のキャッシュカードと個人性口座の総合口座通帳のみの取り扱いとなる）。なお熊本銀行の通帳については、2009年（平成21年）1月4日付けでSBK離脱及び福岡銀行のシステムへの移行に伴い、長崎銀を含むSBK加盟6行のATMでは旧式・新式の各通帳を問わず利用できなくなった（その逆の場合も同様。<詳細は熊本銀行#概要を参照>）なお、熊本⇔長崎銀とのカード相互入金については引き続き手数料無料となる。

また、セブン銀行との間でATM利用に関する提携を行い、2011年（平成23年）9月1日からキャッシュカードを用いたコンビニATMサービスが始まった。

ICキャッシュカード 
2010年（平成22年）1月18日より個人名義の口座を対象に、ICキャッシュカードの発行を開始し、2009年12月末の時点で、長崎銀行の管理するATMを全てIC対応にさせた。

顧客サービス 

個人名義の口座を対象に、月毎に顧客の取引内容をポイント化してそれぞれのポイントに応じて、金利の優遇や、手数料の割引、無料化を行う「ながさきポイントサービス」の申し込みを2011年（平成23年）9月1日から開始し、同年10月15日からサービスが開始された。

脚注

注釈

出典

関連項目 
 田上渉 - かつて、有明SCの時代からV・ファーレン長崎で活動し、同行の有明支店に勤務していた。現在はHOYO AC ELAN大分の選手。
 岩本文昭 - V・ファーレン長崎常務取締役

外部リンク 
 長崎銀行 公式サイト

なかさき
第二地方銀行
長崎県の銀行
長崎市の企業
1912年設立の銀行
双岩駅

双岩駅（ふたいわえき）は、愛媛県八幡浜市若山にある、四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅である。駅番号はU19。

歴史 
 1945年（昭和20年）6月20日：運輸省によって開設。
 1970年（昭和45年）6月1日：貨物取扱廃止。
 1971年（昭和46年）11月8日：荷物扱い廃止。無人駅化。運転要員のみ継続として配置。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、四国旅客鉄道の駅となる。

駅構造 

相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。2番のりば側の線路が一線スルーの通過線（制限速度80km/h）となっている。但し、停車列車は駅舎に面した1番のりば（上下副本線）を優先的に使用する。無人駅。

のりば

利用状況

駅周辺 

 八幡浜市役所 双岩出張所
 八幡浜双岩郵便局

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 予讃線
 八幡浜駅 (U18) - 双岩駅 (U19) - 伊予石城駅 (U20)

脚注

参考文献

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
  - 四国旅客鉄道

愛媛県の鉄道駅
たいわ
四国旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
1945年開業の鉄道駅
ふたいわえき
ふたいわえき
八幡浜市の建築物
豊和銀行

株式会社豊和銀行（ほうわぎんこう、The Howa Bank, Ltd. ）は、大分県大分市に本店を置く第二地方銀行。

概要 
1949年に設立され、看做無尽とされた大豊殖産無尽株式会社を発祥としている。後に商号を豊和相互銀行、豊和銀行と変更して現在に至る。

営業店舗は大分県の他に福岡県（福岡市・北九州市）と熊本県熊本市に構える。

2014年、金融庁は、金融機能強化法に基づく公的資金注入を決定し、公的資金注入行となった(#再生への道のりを参照)。

再生への道のり 
2006年（平成18年）1月からの2カ月間に及ぶ金融庁検査により、大幅な赤字になることが明らかになり、この結果を受けて4月28日、金融庁から早期是正措置を受けた。
同行は4月28日夕刻の会見で2006年3月期決算の業績予想の下方修正を発表。不良債権処理は当初予想の2倍の184億円、赤字は約7倍の153億円に上ることを明らかにした。その結果自己資本比率は国内行基準の4％を大幅に割り込む2.2％となる（なお債務超過ではない）。この原因は、地元企業とりわけ建設業への貸出金割合が高かったことが影響したものといわれている。

これを受けて、福岡県に本店のある西日本シティ銀行（福岡市）から30億円の増資を受けるほか、日本生命相互会社などのほか、三和酒類株式会社、二階堂酒造株式会社、株式会社テレビ大分、学校法人文理学園、株式会社大分放送、有限会社大分合同新聞社など大分県内の企業等を対象として6百万株の第三者割当増資を2006年8月に実施。合わせて90億円の増資が完了した。責任の所在を明確にするとともに経営再建を図るため、同年9月22日の臨時株主総会をもって、水田敬明頭取（代表取締役）、中尾高専務の引責辞任、元整理回収機構（RCC）執行役員の梛原憲治顧問が新頭取に、RCC企業再生部元担当部長・武内雅生顧問が代表取締役専務に就いた。

9月8日、経営陣の法令順守とリスク管理の認識が希薄であることを理由に、金融庁から「業務改善命令」を受け、9月10月にコンプライアンス態勢の強化などを明記した「業務改善計画」を策定・公表した。また、10月「経営強化計画」を策定した。過去の経営姿勢への決別を示すため、2007年（平成19年）4月には旧取締役及び旧監査役8名に対して各自に対して20億円の支払い（連帯債務）を求める損害賠償請求訴訟を大分地方裁判所に起こした。また、2008年（平成20年）1～3月には元常務取締役に対して工事代金の水増し発注に対する刑事告訴及び損害賠償請求訴訟を提起した。

こうした経営改善が功を奏して2008年（平成20年）3月期決算では、当期純利益において4期ぶりの黒字決算となり、単体の自己資本比率は6.69％と国内行基準の4％は上回ったものの、資産の健全化による収益力の強化と一層の財務基盤の強化が求められている。

ただ、経営責任究明特別委員会の調査過程で本店営業部の30歳代男子行員による浮貸し行為を1998年（平成10年）に把握しながら当局への届出を怠っていた事案が判明し、2007年（平成19年）4月に公表した。加えて、業務改善に努めているさなか、平成19年9月と10月に相次いで40代の営業担当の男子行員による着服の発覚という不祥事件が発生している。

2008年9月の中間期では、取引先の経営行き詰まりによる与信費用の増大に加え、サブプライムローン問題に端を発した金融不安から、有価証券の評価・売買損失の発生、投資信託等の販売減少による役務収益の減少により、12.7億円の経常損失、12億円の純損失を計上し、自己資本比率も5.46％と低下した（いずれも単体）。

2014年3月7日、金融機能の強化のための特別措置に関する法律第5条第1項の規定に基づき、金融庁が資本参入することが決定した。

沿革 
1949年（昭和24年）12月22日 - 大豊殖産無尽株式会社として設立。
1953年（昭和28年）1月27日 -相互銀行法に基づき相互銀行に転換、株式会社豊和相互銀行に商号変更。
1977年（昭和52年）10月17日 - 第1次オンラインサービス開始。
1984年（昭和59年）11月5日 - 第2次オンラインサービス開始。
1989年（平成元年）2月1日 -　普通銀行に転換、株式会社豊和銀行に商号変更。
1990年（平成2年）12月12日 -　福岡証券取引所へ上場。
2006年（平成18年）4月 -　早期是正措置を受け、西日本シティ銀行等からの支援を受ける。
2007年（平成19年）
7月 - セブン銀行とのATM利用提携開始。
5月8日 - 第3次オンラインサービス開始。
2012年（平成24年）4月 - ローソン・ATM・ネットワークスとのATM利用提携開始。

歴代頭取・社長

歴代社長

歴代頭取

自動機サービス

脚注

出典

外部リンク 
豊和銀行

第二地方銀行
大分県の銀行
福証上場企業
1990年上場の企業
1949年設立の企業
南日本銀行

株式会社南日本銀行（みなみにっぽんぎんこう）は、鹿児島県鹿児島市山下町に本店を置く第二地方銀行。通称は「南銀（なんぎん）」。

店舗 
本店をおく鹿児島市内を中心とした鹿児島県内のほか、熊本県（熊本市・玉名市・八代市・人吉市）・宮崎県（宮崎市・都城市）・福岡県（福岡市・北九州市）及び東京都に店舗を構える。東京支店は空中店舗（ATMなし）であり、現在は九州の第二地銀協加盟行で唯一、東京に支店を置いている。

本店は、1937年、鹿児島無尽時代に建てられたルネサンス様式とゼツェシオン様式の混合様式で建築されたもので、登録有形文化財となっている。

2009年、金融庁は金融機能強化法に基づく公的資金の注入を決定、公的資金注入行となった。

歴史 
1913年に東国分村（現在の霧島市）にて合資会社として設立された同仁貯金合資会社を発祥としており、その後、無尽隅州産業資金合資会社、隅州産業無尽合資会社を経て、株式会社に転換して鹿児島無尽株式会社と商号を変更する。第一産業無尽や大島無尽、富国無尽、鹿児島相互無尽と合併し、本社を鹿児島市に移した。

1951年に相互銀行法施行に伴い、株式会社旭相互銀行に商号変更し、南九州殖産無尽や大平殖産無尽の営業を譲り受ける。なお商号は本社が朝日通りに面していたことによると「旭相互銀行史」は記述している。

1989年に普通銀行へ転換して現在の商号となる。

沿革 
 1913年（大正2年） 9月 - 同仁貯金合資会社が設立される。
 1951年（昭和26年）10月 - 相互銀行法施行に伴い、株式会社旭相互銀行に商号変更。
 1977年（昭和52年）8月 - 相銀九州共同オンラインセンター（現・システムバンキング九州共同センター）による第一次オンラインシステム稼働。
 1984年（昭和59年）11月 - 第二次オンラインシステム稼働。
 1987年（昭和62年）10月5日 - 福岡証券取引所に株式上場。
 1989年（平成元年） 2月 - 普通銀行へ転換し、株式会社南日本銀行に商号変更。
 1995年（平成7年）5月 - 第三次オンラインシステム稼働。
 2009年（平成21年）3月 - 第三者割当方式によるA種優先株式150億円発行(公的資金の注入)。
 2013年（平成25年）10月 -WIN-WINネット業務開始
 2021年（令和3年）9月 - 85億円の第三者割当増資を行い、鹿児島銀行や岩崎育英文化財団、南国殖産などの地元有力企業や、鹿児島信用金庫、鹿児島相互信用金庫、奄美信用組合、鹿児島興業信用組合などの地元金融機関、鹿児島テレビ放送、南日本放送、南日本新聞社、鹿児島讀賣テレビ、鹿児島放送などの地元メディア、宮崎太陽銀行などの近隣他県の金融機関に優先株式85万株を割当。時価総額55億円の当行株式の普通株式転換での希釈化率は最大で2倍超となる。

関連会社 
 なんぎんリース株式会社 - リース業務
 南九州サービス株式会社 - 現金等の輸送・警備業務

自動機サービス

南日本銀行ATMでの取扱い 
自動機未設置の東京支店及び他行との共同利用ATMを除き、西日本シティ銀行・福岡中央銀行・佐賀共栄銀行・長崎銀行・熊本銀行・豊和銀行・宮崎太陽銀行・沖縄海邦銀行のキャッシュカードによる出金については自行扱いとなる。

また、SBK（システムバンキング九州共同センター）加盟6行（南日本銀行・福岡中央銀行・佐賀共栄銀行・長崎銀行・豊和銀行・宮崎太陽銀行）の通帳・キャッシュカードでも、各行ATM相互間でのカードによる入出金・通帳による入金・記帳も可能（ただし本サービスによる相互利用については、各加盟行の個人性口座のキャッシュカード（ローンカード含む）と個人性口座の総合口座通帳のみの取り扱いとなる）。なお熊本銀行の通帳については、2009年1月4日付けでSBK離脱及び福岡銀行のシステムへの移行に伴い、南日本銀を含むSBK加盟6行のATMでは旧式・新式の各通帳を問わず利用できなくなった（その逆の場合も同様。<詳細は熊本銀行#概要を参照>）。なお、熊本銀⇔南日本銀とのカード相互入金については引き続き手数料無料となる。

コンビニ店内店舗外ATM 
 コンビニATM鹿児島県の事例 - （鹿児島県内のローソンの下記の店舗で独自に設置している）

【コンビニ店内店舗外ATM設置店舗(平成25年10月3日現在)】
(▲は旧サンクスからの転換)
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:small;"
|-
! 県名 || 市名 || colspan="6"|店名 
|-
| rowspan="6"|鹿児島県  || rowspan="4"|鹿児島市 || rowspan="5"|ローソン || ▲鹿児島宇宿町店 || ▲鹿児島錦江町店 || ▲鹿児島小野三丁目店|| ▲照国神社前店 || ▲鹿児島小山田店
|-
| ▲鹿児島東千石店 || ▲鹿児島唐湊新川店 || ▲鹿児島武岡五丁目店 || ▲下田三文字店 || ▲鹿児島中央バスターミナルビル店
|-
| ▲鹿児島谷山中央店 || ▲鹿児島西伊敷七丁目店 || ▲鹿児島喜入中名店 || ▲鹿児島西田三丁目店 ||  鹿児島中央駅前店
|-
| 鹿児島北ふ頭店 || 鹿児島中山中津店 || 新栄店 || - || -
|-
| 日置市 || 伊集院麦生田店 || - || - || - || -
|}

文化財 
南日本銀行本店
1937年に建造された西洋館で、1998年12月11日に国の登録有形文化財に登録された。

CM・広告 
石川紗彩（CM、ポスターに出演）

ギャラリー

関連項目 
 九州カード - 南銀VISAカードの発行会社。

脚注

出典

外部リンク 
 南日本銀行
 南日本銀行(スマートフォンページ)

みなみにつほん
みなみにつほん
鹿児島市の企業
福証上場企業
1987年上場の企業
1913年設立の企業
1937年竣工の日本の建築物
西洋館
鹿児島県の登録有形文化財
伊予石城駅

伊予石城駅（いよいわきえき）は、愛媛県西予市宇和町岩木にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅である。駅番号はU20。標高215 m。

毎年4月29日には当駅周辺で「宇和れんげまつり」が開催されるため、この日のみ特急「宇和海」が臨時停車する。

歴史 
 1945年（昭和20年）6月20日：運輸省によって開設。
 1970年（昭和45年）6月1日：貨物取扱廃止。
 1971年（昭和46年）11月8日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となり、簡易委託化。運転要員のみ継続として配置。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR四国の駅となる。

駅構造 

相対式ホーム2面2線有する地上駅で、2番のりば側が1線スルーの通過線（制限速度110km/h）となっている。但し、停車列車は駅舎に面した1番のりば（上下副本線）側を優先して使用する。

南予地域の駅は1線スルー化されていないケースが多いが、当駅は宇和盆地内の平坦且つ直線区間であり、ダイヤ上特急交換が多いことから減速によるタイムロスを極力抑えるため1線スルー化されている。

のりば

利用状況

駅周辺 
愛媛県道25号線沿いにある。駅北側には神社があり、10月第3日曜には例祭が催される。
 わらマンモスとわらぐろ群 - 「わらで作ったマンモスの親子と、わらで作ったお家」というアート作品（2017年春にリニューアル）。

 西予市立石城小学校
 石城公民館
 愛媛県道25号八幡浜宇和線
 愛媛県道260号狭間上松葉線
 愛媛県道261号伊予石城停車場線

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 予讃線
 双岩駅 (U19) - 伊予石城駅 (U20) - 上宇和駅 (U21)

脚注

参考文献

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 石城村

外部リンク 
  - 四国旅客鉄道

愛媛県の鉄道駅
よいわき
四国旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
1945年開業の鉄道駅
いよいわきえき
いよいわきえき
いよいわきえき
シジュウカラ

シジュウカラ（四十雀、Parus minor）は、シジュウカラ科シジュウカラ属に分類される鳥類。

分布 
日本を含む東アジア、ロシア極東に分布する。

近縁種の通称ヨーロッパシジュウカラ（Parus major）が、ユーラシア中部・西部・北アフリカに生息する。アムール川流域では2種が交雑なしに共存している。

日本では4亜種が留鳥として周年生息する。

形態 
全長は約14.5cm（13 - 16.5cm）で、スズメぐらいの大きさである。翼開長は約22 cm。体重は11-20g。種小名 は「小さな」の意だが、シジュウカラ科の中では大型種である。

上面は青味がかった灰色や黒褐色、下面は淡褐色の羽毛で覆われる。頭頂は黒い羽毛で覆われ、頬および後頸には白い斑紋が入るが、喉から胸部にかけて黒い斑紋に分断され胸部の明色部とは繋がらない。喉から下尾筒（尾羽基部の下面）にかけて黒い縦線が入る。翼の色彩は灰黒色。大雨覆の先端に白い斑紋が入り、静止時には左右1本ずつの白い筋模様の翼帯に見える。

嘴の色彩は黒い。足の色彩は淡褐色。

オスは喉から下尾筒にかけての黒い縦線が、メスと比較してより太い。幼鳥はこの黒い線縦が細く不明瞭であり、また頬および下面に黄色みがある。

ユーラシア中部・西部のは腹部が黄色いが、シジュウカラ の腹部は白い。また、イシガキシジュウカラなど日本の南部に生息する亜種では背の黄色みがなく、喉から胸部にかけての黒い斑紋は太いなど、他の亜種に比べて全体に黒っぽい。

生態 
ごく普通に見られ市街地の公園や庭などを含む平地から標高の低い山地の林、湿原などに生息し、日本では小笠原諸島を除く全国に分布する。通常は渡りを行わないが、寒冷地に分布する個体や食物が少ない時には渡りを行うこともある。非繁殖期の秋季から冬季には数羽から10数羽、ときに数十羽の群れとなり、シジュウカラ科の他種も含めた小規模な混群も形成する。色々な場所に巣を作り、巣箱も使う。

和名は地鳴きの「ジジジッ」が「シジュウ」に聞こえることに由来する。

さえずりは甲高いよく通る声で、姿が双眼鏡を使っても見えないほどの遠くの距離で鳴いていても聞こえてくるくらい声量がある。高い木などに止まり、「ツーピツーピ」「ツィピーツィピーツィピー」「チュチュパーチュチュパー」「パチュパチュパチュパチュパチュパ」「ツーピピッ」「ジャージャー」など20種類ほどあり、同じさえずりを数回繰り返す。危険を感じた時などに鳴き声が変わる。

食性は雑食で、果実、種子、昆虫やクモなどを食べる。地表でも樹上でも採食を行う。

樹洞やキツツキ類の開けた穴の内側などに、メスが、主にコケを組み合わせ、覆うように獣毛やゼンマイの綿、毛糸などを敷いた椀状の巣を作り、日本では4 - 7月におよそ7 - 10個の卵を年に1 - 2回に分けて産む。卵の大きさは1.55 - 1.85cm×1.25 - 1.40cmで、色は白色に小さな赤褐色や灰色の斑点がまばらにつく。メスのみが抱卵し、抱卵期間は12 - 14日。雛は孵化してから16 - 19日で巣立つ。

分類 
以前はParus majorの亜種とされ、P. majorの和名がシジュウカラとされていた。2016年現在でもBirdlife InternatinalではParus majorからの分割を認めていない（そのためBirdlife Internatinalに準拠したIUCNでもP. majorに含まれており本種のレッドデータも存在しない）。

以下の分類・分布（日本産亜種は日本産鳥類目録 改訂第7版に従う）はIOC World Birdlist（v8.1）に、和名は日本産鳥類目録 改訂第7版に従う。
 Parus minor minor Temminck & Schlegel, 1848 シジュウカラ
 アムール川流域から朝鮮半島・長江流域・四川省にかけて、日本（北海道、本州、四国、九州、壱岐、隠岐、対馬、伊豆諸島、五島列島、佐渡島）、サハリン
 P. m. artatus・P. m. kagoshimae・P. m. wladiwostokensisはシノニムとされる
 Parus minor amamiensis Kleinschmidt, 1848 アマミシジュウカラ
 日本（奄美大島、徳之島）
 Parus minor commixtus Swinhoe, 1868
 中華人民共和国南部、ベトナム北部
 Parus minor dageletensis Kuroda & Mori, 1920
 大韓民国（鬱陵島）
 Parus minor nigriloris Hellmayr, 1900 イシガキシジュウカラ
 日本（石垣島、西表島）
 Parus minor nubicolus Meyer de Schauensee, 1946
 タイ王国北部、ミャンマー東部、インドシナ北西部
 Parus minor okinawae Hartert, 1905 オキナワシジュウカラ
 日本（沖縄島、座間味島、屋我地島）
 Parus minor tibetanus Hartert, 1905
 中華人民共和国中南部からチベット南部・ミャンマー北部
 P. m. subtibetanusはシノニムとされる。

本種は、以前には（Great tit）と同一種とみなされ、Parus majorの30以上の亜種の一つに分類位置づけられ、とされていた。

2005年に発表された分類研究により、Parus majorは、、、の独立した3種に分割された。ただし、この新しい分類はまだ一般に普及しているとはいえず、鳥類図鑑などでは依然として、Parus major minorと表記されていることが多い。

人間との関わり 
石垣や民家などの隙間といった建築物にも営巣し、樹洞に巣を作るため巣箱も利用する。伏せた植木鉢などに営巣することもある。

1997年（平成9年）7月22日から2014年（平成26年）3月31日まで販売された70円普通切手の意匠になった。

言語学とシジュウカラ 
総合研究大学院大学の研究で、シジュウカラが単語を組み合わせて文にし、仲間へ伝達する能力を持つことが明らかになった。研究では鳴き声の組み合わせを変えた時のシジュウカラの反応が異なるとされ、チンパンジーなど知能が高い一部の動物で異なる鳴き声を繋げる例は見られたが、語順を正確に理解し、音声を理解する能力は他に例が無く、言語学上重要な手掛かりとなると見られている。また、シジュウカラはコガラと群れを成すこともあるが、鳴き声の異なるコガラとお互いにそれぞれの言語を学び合い理解することができる上、一部をコガラ語に変えた、ルー語のような文章でも文法があっていれば意味を理解できることも明らかになっている。

2020年時点の研究では、京都大学の鈴木俊貴博士によると推定20以上の単語を使い、175以上の組み合わせた文章を扱っていると見られている。『ダーウィンが来た!』（NHK）第635回にて広く解説されている。

またシジュウカラは警戒を告げる鳴き声を聴き取った際に、ただ機械的に周囲へ気を配るようになる訳ではなく、合図の意味を脳内でイメージを作り出して理解し直していることが判明している。

脚注

参考文献

関連項目 

 ヨーロッパシジュウカラ
 日本の野鳥一覧
 スィヌィーツャ

外部リンク 
 

シジュウカラ科
海岸寺駅

海岸寺駅（かいがんじえき）は、香川県仲多度郡多度津町大字西白方にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅。駅番号はY13。

歴史 
 1913年（大正2年）10月20日：開業。
 1961年（昭和36年）4月15日：車扱貨物取扱廃止。
 1969年（昭和44年）10月1日：荷物配達取扱廃止。
 1971年（昭和46年）11月8日：荷物及び小口扱い貨物取扱廃止。駅員無配置駅となる（簡易委託駅化）。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により四国旅客鉄道が承継。
 2008年（平成20年）6月1日：簡易委託廃止、完全無人化。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅。1番線が上下本線（制限速度100km/h）、2番線が上下副本線（一線スルー）となっており、通過列車は上下線共1番線を通行する。停車列車については方向別にホームを使い分けるが、対向する特急を通す場合には方向に関わらず2番線に入る。駅舎とホームは跨線橋で連絡している。トイレ（汲取り式）あり。木造駅舎を有する。

のりば 

 

 高松駅に自動改札が導入されたのに合わせて、自動券売機が設置された。2008年（平成20年）5月末日までは簡易委託駅であり、駅近くの商店で、観音寺方面は伊予寒川まで、多度津方面は土讃線阿波池田、徳島線阿波加茂、高徳線八栗口までの乗車券を販売していた。
 交通系ICカードには対応しておらず、2019年現在導入予定も無い。

利用状況 
1日平均の乗車人員は以下の通り。

駅周辺 
 海岸寺（四国別格二十霊場18番）
 海岸寺海水浴場
 香川県農業協同組合白方支店
 海岸寺郵便局

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 予讃線
 快速「サンポート」・普通
 多度津駅 (Y12) - 海岸寺駅 (Y13) - （臨）津島ノ宮駅 - 詫間駅 (Y14)

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
  - 四国旅客鉄道

香川県の鉄道駅
いかんし
四国旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
予讃線
1913年開業の鉄道駅
かいかんしえき
津島ノ宮駅

津島ノ宮駅（つしまのみやえき）は、香川県三豊市三野町大見にある、四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅（臨時駅）である。臨時駅のため、駅番号は設定されていない。

毎年8月3日・4日・5日の津島ノ宮（津嶋神社）の夏季大祭開催日のうち8月4日・5日の2日のみ営業する駅であり、長期休止中の駅を除くと日本一営業日数の少ない駅である。ただし、2013年12月22日の予讃線開通100周年記念イベント、および2015年5月10日の当駅開業100周年記念イベントの際には、夏季大祭以外での営業が行われた。

大型時刻表に掲載されるのは夏の臨時列車が掲載される6 - 8月号のみである。

歴史 
 1915年（大正4年）5月7日：津島ノ宮仮乗降場として開設。
 1969年（昭和44年）10月1日：臨時駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、四国旅客鉄道の駅となる。
 2013年（平成25年）12月22日：「予讃線（多度津駅観音寺駅間）開通100周年記念コンサートin津嶋ノ宮（みとよ）」開催のため、臨時営業。当駅発着の臨時列車『ふるさと列車「三豊市民号」』運行。
 2015年（平成27年）5月10日：当駅の開業100周年記念イベントのため、臨時営業実施。営業時間は9時 - 16時45分。
 2020年（令和2年）5月22日：新型コロナウイルス感染症（COVID-19）流行の影響で津嶋神社夏季大祭の中止が決定したため、同年の当駅開設を取り止めることが発表された。
 2021年（令和3年）5月30日：新型コロナウイルス感染症（COVID-19）流行の影響により津嶋神社夏季大祭の中止決定を受け、同年の当駅開設も取りやめ。2年連続の中止となった。
 2022年（令和4年）6月24日：津嶋神社夏季大祭の開催決定を受け、当駅の3年ぶりの開設（8月4日・5日）が発表される。

駅構造 

 単式ホーム1面1線を有する地上駅で、カーブの途中にホームがある。車両とホーム間が開いているため、営業日には職員が待機して学童以下の乗客の乗降を補助する。
 木造駅舎がある。
 前述の開業100周年イベントに際して駅名標が新調され、「日本一営業日が短い駅」という文字とイラスト（電車・駅舎（「つしまのみやえきちゃん」）・津嶋神社を描いたもの）の入ったデザインになった。

交通系ICカードには対応しておらず、当面は導入予定も無い。

利用状況 

二日間の利用者数（1,752人）を年度日数（365または366）で割った数字のため、2012年（平成24年度）の実際の乗車は1日平均876人となる。香川県の統計資料によると2017年度の利用人数は6296人、一日平均3148人、年平均17人となる。

営業時間 
両日共営業時間が異なり、2011年までは例年、8月4日が7時頃 - 23時頃、5日が8時頃 - 15時30分頃となっていた。2012年以降は短縮され、2022年では8月4日が8時 - 21時、5日が8時 - 15時半頃となった。

駅周辺 

 津島ノ宮（津嶋神社） - 本殿は津島（かつては鼠島とも呼ばれた）に建てられている。
 香川県道21号丸亀詫間豊浜線
 香川県道221号宮尾高瀬線
 三豊市コミュニティバス詫間三野線 東久保谷停留所（最寄りのバス停＜日曜・祝日・年末年始は運休＞）

※公衆トイレは津嶋神社に併設されている。

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 予讃線
 海岸寺駅 (Y13) - （臨）津島ノ宮駅 - 詫間駅 (Y14)

脚注

注釈

出典

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 一ノ堰六地蔵尊駅 - 当駅同様、年に2日間のみ開設されていた駅。ただし、開設・廃止を繰返しており2014年以降は開設されていない。
 京橋停留場 - 当駅同様、年に2日間のみ開設される停留場（電停）。
 江若交通 高島今津線 - かつての江若鉄道を継承したバス路線であるが、白鬚神社大祭の9月5日にしか運行されない。但し、バス停は通年で設置されている。

香川県の鉄道駅
しまのみや
四国旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
日本の臨時駅
1915年開業の鉄道駅
つしまのみやえき
つしまのみやえき
三豊市の建築物
詫間駅

詫間駅（たくまえき）は、香川県三豊市詫間町松崎にある、四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅である。駅名標には「浦島太郎伝説の駅」と記されている。早朝・深夜帯の特急が停車する。駅番号はY14。

歴史 
 1913年（大正2年）12月20日：開業。
 1971年（昭和46年）11月8日：貨物取扱廃止。
 1983年（昭和58年）
 5月14日：地元が8000万円を負担して、駅舎改築。
 7月16日：100km未満の近距離乗車券を発券できる自動券売機が設置され、使用開始する。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、四国旅客鉄道（JR四国）の駅となる。
 1994年（平成6年）3月1日：早朝・夜間の駅員配置を取り止め。
 2020年（令和2年）
 3月14日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。ICカード専用簡易改札機で対応。
 8月3日：みどりの券売機プラスの利用を開始。
 9月30日：みどりの窓口営業終了。

駅構造 
島式ホーム1面2線を持つ地上駅。線路の使用方法は1番線が上下本線（制限速度100km/h）、2番線が上下副本線（一線スルー）となっている。

駅舎からホームへ行くには本線である1番線を横断しなければならないため、交換列車が無いときは列車種別に関係なく2番線に入線する（下りはすべて、上りは一部を除く）。

駅舎は1983年に改築された鉄筋コンクリート造平屋建てのものである。駅舎内にはキヨスクが、駅舎外にはウィリーウィンキー詫間店があったが、2016年にいずれも閉店になった。その後、2019年（令和元年）11月22日に三豊市の観光交流局が旧ウィリーウィンキー店舗跡に移転した。また、駅舎外には市営バスのバス停や自転車の駐輪場が整備されている。

社員配置駅（多度津駅助役詫間在勤配置）。早朝と夜間を除き駅員が配置されていている。

のりば

利用状況 
1日平均の乗車人員は以下の通り。

駅周辺 
 詫間港
 詫間カントリークラブ（閉鎖）
 タクマステーションホテル
 三豊市立松崎小学校

バス路線 

 三豊市コミュニティバス
 詫間線
 詫間三野線
 高瀬仁尾線
 仁尾線
 三野線

※かつては琴参バスと国鉄バスが駅前より出ていた。琴参バスは蟻の首経由大浜行、国鉄バスは仁尾行であった。

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 予讃線
 特急「しおかぜ」「いしづち」一部停車駅、特急「モーニングEXP高松」停車駅
 快速「サンポート」・普通
 海岸寺駅 (Y13) - （臨）津島ノ宮駅 - 詫間駅 (Y14) - みの駅 (Y15)

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 詫間駅 - 四国旅客鉄道

香川県の鉄道駅
くま
四国旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
1913年開業の鉄道駅
たくまえき
たくまえき
たくまえき
みの駅

みの駅（みのえき）は、香川県三豊市三野町下高瀬にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅。駅番号はY15。

歴史

年表 
 1952年（昭和27年）1月27日：詫間駅 - 上高瀬駅（現・高瀬駅）間に気動車用旅客駅高瀬大坊駅（たかせだいぼうえき）として新設される。駅員無配置駅。
 1963年（昭和38年）5月29日：有人駅となる。
 1971年（昭和46年）11月8日：再び無人駅化（簡易委託駅化）。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、四国旅客鉄道（JR四国）の駅となる。
 1994年（平成6年）12月3日：旧三野町の要望によりみの駅に改称。改称費用2000万円。
 2008年（平成20年）6月1日：簡易委託による乗車券発売を終了。

駅名の由来 
開業時の駅名「高瀬大坊（たかせだいぼう）」は開業時は下高瀬村であり、近くの本門寺が大坊さんと呼ばれていたことに由来する。その後、合併により三野町となってから町名と駅名を同じとするよう要望する声が出て改称した。なお、当時徳島県にも三野町が存在し、混同されるおそれがあるため、ひらがな駅名となった。

駅構造 

単式ホーム1面1線を有する地上駅。高松駅に自動改札が導入されたのに合わせて、自動券売機が設置された。2008年（平成20年）5月末日までは簡易委託駅であり、駅近くの商店で920円区間までの片道乗車券（予讃線・観音寺方面は関川駅まで、多度津方面は多度津駅乗換で土讃線箸蔵駅、高松駅乗換で高徳線栗林駅まで）と高松駅など主要駅までの往復乗車券が数種類販売されていた。トイレ（汲取り式）あり。

利用状況 
1日平均の乗車人員は以下の通り。

駅周辺 
 三豊市商工会
 三豊市役所三野支所
 高永山本門寺
 香川県道220号大見吉津仁尾線
 大和ハウス工業四国工場

バス路線 
 三豊市コミュニティバス 三野線

その他 

 かつて、みのもんたが一日駅長を勤めたことがある。

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 予讃線
 詫間駅 (Y14) - みの駅 (Y15) - 高瀬駅 (Y16)

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
  - 四国旅客鉄道

香川県の鉄道駅
の
四国旅客鉄道の鉄道駅
1952年開業の鉄道駅
みのえき
みのえき
三豊市の建築物
高瀬駅 (香川県)

高瀬駅（たかせえき）は、香川県三豊市高瀬町新名にある、四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅。早朝・夜間のみ特急列車が停車する。

駅番号はY16、駅表示パネルのコメントは「茶畑が緑に輝く駅」である。

歴史 
 1913年（大正2年）12月20日：上高瀬駅（かみたかせえき）として開業。
 1959年（昭和34年）10月1日：高瀬駅に改称。
 1969年（昭和44年）10月1日：荷物の配達取扱を廃止。
 1970年（昭和45年）6月1日：貨物取扱廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により四国旅客鉄道に承継。
 2024年（令和6年）3月16日：終日無人化（予定）。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅。線路の使用方法は1番線が上下本線（制限速度100km/h）、2番線が上下副本線（一線スルー）となっている。 交換列車が無いときは列車種別に関係無く1番線に入線する。ホームから駅舎へ跨線橋が伸びている。また旧貨物ホームが、駐車場として利用されている。平日の昼間のみ多度津駅に所属する駅員が配置される。2017年6月頃より、駅舎内店舗として洋食を中心とした飲食店が入店して賑わっていたが、手狭でもあったことから、2023年6月に移転のため退店した。

2020年3月14日から屋島、栗林公園、琴平など香川県内の観光地アクセス駅にICOCAなどの交通系ICカードが導入されたが、当駅は導入対象外であるためICOCAなどの交通系ICカードは使用出来ない。

のりば

利用状況 
1日平均の乗車人員は以下の通り。

駅周辺

バス路線 
 三豊市コミュニティバス 高瀬線・財田高瀬線・高瀬観音寺線

その他 
 山形県山形市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）仙山線の高瀬駅と同名のため、自動券売機を含む窓口乗車券類には、区別するため「（讃）高瀬」と表示される。
 直営駅で、指定席券やJR四国の企画乗車券も購入可能。
 三豊市役所の最寄り駅で周辺は行政文教地区を形成している。公立高校の他、四国学院大学香川西高校や関連の専門学校もあり、香川県内や東予を中心に県外からの通学等にも多く利用されている。
 また、さぬきうどん研修施設である全日本麺総合技術研修センターの最寄り駅である。カマタマーレ讃岐の練習施設でもある緑ヶ丘運動公園サッカー場への窓口となり、市営バスにより「たかせ天然温泉」で連絡している。
 駅表示パネルには「茶畑が緑に輝く駅」とある。香川県最大の茶の産地として知られ、農林大臣賞をも獲得した希少価値の高い幻の銘茶ともされる高瀬茶は水原秋桜子らの歌人も歌を残し、絶賛したというエピソードも残されている。
 朝夕に停車する特急には三豊市の中・南部から高松・岡山などへの通勤通学用も多く、また愛媛方面へや本市への通勤通学の需要もある。

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 予讃線
 特急「しおかぜ」「いしづち」一部停車駅、特急「モーニングEXP高松」停車駅
 快速「サンポート」・普通
 みの駅 (Y15) - 高瀬駅 (Y16) - 比地大駅 (Y17)

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
  - 四国旅客鉄道

香川県の鉄道駅
かせ
四国旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
1913年開業の鉄道駅
たかせえき
たかせえき
三豊市の建築物
伊吹新一

伊吹 新一（いぶき しんいち、1925年3月2日 - 2012年7月26日）は、京都府京都市生まれの指揮者・音楽監督・音楽教育者。

オーケストラ・合唱・吹奏楽を指揮することが多い中で、ハイドンのミサ曲の演奏に力を入れた。アメリカ、ハワイ、中国、カナダ、オーストリア、ウィーン、ドイツなど海外公演もこなし、国際的な活躍もみせた。

略歴 
京都府京都市西本願寺前の念珠屋「伊吹新八商店」八代目として生まれる。立命館大学専門部法政科卒業後、同大学法学部へ進学。在学中に立命館大学メンネルコール、立命館大学混声合唱団メディックス、立命館大学交響楽団を創部。京都市役所渉外課に依頼され、マシュー・リッジウェイ第8軍司令長官宅でクリスマス・キャロルを演奏する。

大学卒業後、社会科教諭になるも音楽の志を捨てがたく、京都市立音楽短期大学（京都市立芸術大学)に進学し、斎藤秀雄に指揮法を師事(同じ門下生に小澤征爾・山本直純たちと習う)。関西における唯一の門下生。

卒業後、京都府立城南高等学校の音楽教諭、京都市立堀川高等学校音楽科分校（堀音）の音楽教諭、副校長を経て(佐渡裕などを教える)、京都市立芸術大学、大阪芸術大学、奈良教育大学大学院などの講師を歴任。

その他に京都市交響楽団（京響）、京都市民管弦楽団名誉指揮者、京都楽友合唱団名誉指揮者、京都大学音楽研究会ハイマート合唱団常任指揮者、宇治市民混声合唱団常任指揮者、第43回国民体育大会音楽監督、京都市民オーケストラ名誉指揮者、京都市芸術文化協会評議員、京都市音楽芸術振興財団評議員。京都市下京区文化談話会会長、京都音楽文化協議会理事、京都会館(現：ロームシアター京都)のこけら落とし公演の合唱指揮者、NHK全国学校音楽コンクールの審査員などを歴任した。

社歌、校歌、下京区の歌など作曲も行った。

2012年7月26日、急性大動脈解離のため死去。

主な受賞歴 
京都市芸術奨励賞
京都市教育功労賞
藤堂音楽賞
京都市自治百周年表彰
宇治市地域社会貢献者（音楽振興）表彰

脚注 

日本の合唱指揮者
日本の音楽教育者
立命館大学出身の人物
京都市立芸術大学出身の人物
日本の中等教育の教員
京都市出身の人物
1925年生
2012年没
ハナテン

株式会社ハナテンとは、かつて大阪府大阪市城東区に本社を置き、中古車の売買を行っていた会社である。

沿革 
1963年に山本博により大阪市城東区放出中において「放出（はなてん）中古車センター」として創業。1966年3月に放出中古車センター株式会社として法人化。1974年7月に城東区諏訪へ本社を移転。1987年3月に株式会社ハナテンに商号を変更した。関西圏を中心に中古車の売買業を展開。1988年にオークション事業を開始。1990年7月に大阪証券取引所第2部に上場した。

1988年7月にいすゞ自動車よりディーラー権を取得して新車販売を手掛けたり（1992年3月に撤退）、1993年3月に株式会社篠山自動車教習所の全株式を取得したり（2007年3月に全株式を売却）、1997年4月にサターン車の大阪府下の販売権を取得したり（2000年12月契約終了）、レンタルビデオ店を展開し、多角化を図っていた時期もあった。

2005年4月25日、西日本最大の自動車販売会社である株式会社ビッグモーター（本社、山口県岩国市）および三洋電機クレジットと資本、業務提携することで基本合意。2013年10月以降、直営の整備工場併設型店舗および販売店並びに直営買取専門店（26店舗）を「BIGMOTOR」に店名変更することを発表した。オークション会場とフランチャイズ店（約30店舗）には引き続き、「8710」の名称を使う。

2014年6月に株式会社ビーエムハナテンを設立。

2015年12月21日、ビッグモーターが株式公開買付けにより、97%の株式を取得。2016年1月26日、株式等売渡請求による完全子会社となった。

2016年5月、吸収分割により株式会社ビーエムハナテンへオークション事業及びフランチャイズ事業を除く一切の事業に関する権利義務を承継。

2017年8月1日、オークション事業をカールホールディングスに譲渡し、同年11月1日以降はオークション会場名を「関西松原オートオークション」に変更。2018年10月1日、清算が結了し法人格が消滅した。

そのカールホールディングスも2019年10月1日付で埼玉県深谷市の中古車オークション運営会社MIRIVEと経営統合。旧ハナテンのオートオークション会場は会場名を「MIRIVE大阪」に再変更の上で存続している。

旧ハナテン本社ビルには、2019年時点でビッグモーター深江橋店が入居している。

CM 
沢昭子のナレーションによる「あなた、クルマ売る? 私、高く買うわ」の台詞で知られる同社のかつてのテレビCMは、関西のテレビ局において深夜の時間帯に放送されていた。このテレビCMは、当時インパクトのあるコマーシャルソングを先駆的に制作していた協和広告が手掛け、毎回半裸の女性を映像に起用したことで知られるようになった。

関西圏、とりわけ大阪府民にとっては名物のCMとなっており、テレビ番組『秘密のケンミンSHOW』で「大阪府民は『あなた、一体誰?』と聞かれると『ハナテン 中古車センーター』と（歌って）返してくる」と取り上げられたこともある。同番組はハナテンのCMに半裸の女性を起用していた理由についても取材しており、関係者によれば「CMの対象者（車の所有者）の大半が男性であることから、普通に車の映像を流すよりも男性が喰らいつきやすい美人女性の裸姿を起用した」とのことである。

ビッグモーターの傘下に入ってからは、CMキャラクターにはビッグモーターのCMキャラクターも務めている俳優、西村雅彦を起用していたが、後に半裸の女性のCMが復活し、再度放送されている。その後、「8710」から「ビッグモーター」への統一に伴って大森南朋が起用され、2001年には森公美子が起用された。

同社のラジオCMには、「ハナテン 中古車センーター」と歌うだけのバージョンが存在した。秒数なら5秒以下のジングルに近いものである。そのほか、ラジオCMにはハナテン車買い取り専門店バージョンも存在する。

放出という地名は難読地名とされているが、同社はその語感のインパクトを利用しての宣伝も行った。また、電話番号で「8710」という加入者番号を獲得した後には、その数字にこだわった。

脚注

注釈

出典

関連項目 
 伊藤さやか (AV女優) - CM出演
 朝日オートセンター - 同業他社

廃はなてん
かつて存在した大阪府の企業
2018年廃止の企業
買取専門店
沈黙の春

『沈黙の春』（ちんもくのはる、Silent Spring, ISBN 978-4102074015）は、1962年に出版されたレイチェル・カーソンの著書。DDTを始めとする殺虫剤や農薬などの化学物質の危険性を訴えた作品。タイトルの沈黙の春とは、鳥達が鳴かなくなって生き物の出す物音の無い春という冒頭の状況を表している。

発売から半年で50万部売れ、特にBook of the Month Clubや、ニューヨーク・タイムズのベストセラー・リストに選ばれてからは更に売れるようになった。

1964年に新潮社から初めて日本語に訳された際の題名は、『生と死の妙薬-自然均衡の破壊者〈科学薬品〉』（せいとしのみょうやく―しぜんきんこうのはかいしゃ・かがくやくひん）だった。翻訳は青樹簗一（南原実）。現在は上記のタイトルで文庫版が刊行されている。

評価 
カーソンのこの著作は、あまり知られていなかった農薬の残留性や生物濃縮がもたらす生態系への影響を公にし、社会的に大きな影響を与えた。カーソンの指摘により、生体内に蓄積し食物連鎖により濃縮され安全性に問題が発生する可能性のある農薬には基準値が設けられ規制されるようになった。このような規制はアメリカだけでなくて世界中の先進国に広がりを見せ、近年にまで続く環境保護思想の源流の内の一つにもなった。日本でもカーソンの指摘どおり、当時は安全だと思われて牛乳に含まれていたBHCの危険性が認知されたり、またカネミ油症事件や四大公害病などの大規模公害を経て、同じく当時は無害だと思われていたPCBの野放図な使用やメチル水銀の生物濃縮の危険性が認知され化学物質の審査及び製造等の規制に関する法律など様々な規制が生まれるに至った。従来の規制では直接的に化学物質と接触して被害を及ぼすような毒劇物の製造・使用等の規制や排出ガス・排出水等の規制だけだったが、新しく生まれた規制は長期間にわたって人体に残留してじわじわと健康に被害を及ぼすリスクに対応した点において、これまでの化学物質の安全性に関する考え方を根本的に覆すものだった。

一方で、執筆から40年以上経過した現時点の最新の科学的知見から見ると、その主張の根拠となった1950年代の知見の中には、その後の研究で疑問符が付けられたものも存在する。例えば当時はDDTに発ガン性があるという見解が多かったが、長期間にわたる追跡調査はDDTによる人間に対する発ガン性に関しては未確定であり、国際がん研究機関発がん性評価においてはグループ2Bの「人に対して発がん性が有るかもしれない物質」とされている。

ワニに発生した異常に関する記述では、オスのワニが生まれなくなった要因はDDT等の農薬ではなく、卵の温度だったと後に判明した。しかし、ワニの数が激減し、産み落とされた卵の多くはふ化せず、生まれたオスはペニスの大きさが正常の1/4程度しかなく、オスであるにもかかわらず卵巣を持っていたり、血液中の男性ホルモンの濃度が極端に低くホルモン分泌がメスに近い状態であるなど、その他の部分については今なお農薬との関連が指摘されている。

DDTを禁止した結果として発展途上国で多数のマラリア患者が発生し亡くなったとして一部にカーソンを非難する声がある。しかし実際のスリランカ政府は1962年の時点で患者が31人にまで減少したことから、国内のマラリアが殆ど撲滅されたと判断し予算節約のためDDT散布を中止したのであって、アメリカ発のDDT禁止運動とは無関係だったし、スリランカではDDT散布が禁止されていなかった。ところが予算節約の為にDDT散布を中止した結果、1968年と1969年第一四半期にはスリランカのマラリアは60万にぶり返してしまった。事態を重く見たスリランカ政府はDDTを再度使用するが、このとき既にカーソンによって指摘された通りに現地の蚊がDDT耐性を獲得しておりDDTを散布しても効果が無く再びマラリアが激増してしまった。スリランカ政府がDDTの代わりにマラチオンを散布する事でスリランカのマラリアは1990年〜1993年に28万人〜32万人台へ、1994年〜2000年に14万人〜27万人台へ、2001年に6万6522人、2002年に4万1411人、2003年には1万510人と減少していった。2016年9月にはWHOによってスリランカのマラリアが撲滅されたと発表された。

また本書がDDTの世界的な禁止運動のきっかけとなった点についても、カーソンなどが実際に主張したことは、農薬利用などマラリア予防以外の目的でのDDTの利用を禁止することにより、マラリア蚊がDDT耐性を持つのを遅らせるべきだという内容であって、カーソンはマラリア予防目的であればDDTの利用禁止を主張していなかった。この様に誤解に基づいて「沈黙の春」や作者のカーソンを批判する人間がいる事に対して、ニューヨーク大学のMichael Ward, Bart Kahr両教授らは、カーソンの主張を支持した上で、カーソンへの批判派がDDTの安全性の根拠として今も頻繁に引用する「DDTを添加した餌を与えられたキジでは、そうでないキジよりも卵の孵化率が高まった」という1956年の報告を再検討し、批判派が元データに対して恣意的な操作を行っていることを指摘し、『「沈黙の春」が環境政策に影響を与えることができた時代には、科学と科学者が一般国民から信頼を得ていたのに対して、そのような信頼が低下した現代ではカーソンに対する科学的根拠を欠いた中傷がはびこるようになった』と指摘している。

また、安価な殺虫剤であるDDTの田畑での農薬としての使用は途上国では最近までほとんど減少せず、猛禽類や水棲生物の減少による生態系破壊はそのままで、DDTに耐性を持つ蚊を増やす結果となった。現在では途上国においては蚊帳への使用という限定的な条件でDDTの使用が認められている。

一方、人類史的な視点からは、それまで生態系などへの環境に対する影響自体が軽視されており、後のアースディや国連人間環境会議のきっかけとなった本作は、環境と人間とのかかわりから環境問題の告発という大きな役割を果たし、人間が生きる為の環境をも見据えた環境運動へのさきがけとなったのである。

ニューヨーク大学ジャーナリズム学部が招集した専門家たちが選出した『20世紀アメリカジャーナリズムのTOP100』にて第2位に選出されている。

作中で語られるカーソンの主張 
（）内はその主張の実例
 生物濃縮の怖さ（アメリカ西部クリア湖における農薬散布とカイツブリ類の中毒死例他）
 化学的農薬ではなく生物農薬の利用（侵入昆虫マメコガネに対して劇薬散布を取った中西部諸州と病原菌・寄生蜂の蔓延方策を取った東部諸州の例、競合植物で線路際の高木の繁殖を上手く抑えた例他）
 人間が自然をコントロールする愚かさ（乾燥地帯に生えるヨモギの一種Artemisia tridentataを除去しようとして逆にさらなる不毛の地になってしまった例、道端のブタクサを除去しようとして逆にブタクサばかりになった例他）
 単一植物ばかりを植えることの脆弱性（ニレ並木ばかり作ったせいでニレ立枯病の蔓延を招いた例他）

脚注

注釈

出典

関連項目 
 環境問題
 ニレ立枯病（オランダニレ病） - 作中に登場する楡の病気。青木訳ではオランダエルム病と訳されている
 生物濃縮
 複合汚染 - 有吉佐和子
 ポリ塩化ビフェニル（PCB）
 カネミ油症
 総合的病害虫管理

1962年の書籍
アメリカ合衆国のノンフィクション書籍
環境書
環境倫理学
農薬
レイチェル・カーソン
ボーダーライン

ボーダーライン（）

 境界線
 国境線
 行政区画の境界線
 土地の筆界を示す線
 境界例 - 精神医学用語
 境界性パーソナリティ障害 - 英語名から単に「ボーダーライン」と呼称される場合がある。
 ボーダーライン (パチンコ) - パチンコの攻略用語。

作品名 
 音楽作品
 ボーダーライン (マドンナの曲) - アメリカの歌手、マドンナの1983年発売アルバム『バーニング・アップ』に収録。
 ボーダーライン (大石昌良の曲) - 大石昌良の楽曲。2018年11月発売。

 映画・ドラマ作品
  - 1980年公開のアメリカのアクション映画。
  - 1999年公開のフランスの映画。
  - 2002年公開のアメリカのサスペンス映画。
ボーダーライン（相棒）- テレビ朝日系列で2010年12月15日（水）に放送されたテレビドラマ「相棒 Season9 第8話」のタイトル。
 BORDER LINE - 2013年公開の日本映画。
 ボーダーライン (テレビドラマ) - NHK総合テレビ「土曜ドラマ」枠で2014年10月から放送されたテレビドラマ。
 ボーダーライン (2015年の映画) - 2015年公開のアメリカの犯罪映画。
 ボーダーライン: ソルジャーズ・デイ - 2018年公開のアメリカの犯罪映画。上記作品のスピンオフ作品。
 ボーダーライン - 2017年12月16日劇場公開の日本の犯罪映画。監督：渡辺武。
  - 2017年公開のアイスランド・アメリカ合作映画。

 小説・漫画作品
 ボーダーライン - 真保裕一の小説。
 ボーダー・ライン - 久能千明の小説。
 ボーダーライン (漫画) - MUSASHIによるスノーボード漫画。

 ゲーム・その他
  - セガ（後のセガ・インタラクティブ）のアーケードゲーム。後にSC-3000用ゲームソフトとして移植された。
 ボーダーライン - タイトーのエレメカ。

関連項目 
 
 ボーダー
 ライン (曖昧さ回避)

英語の語句
同名の作品
2年

2年（2 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。

ユリウス暦制定直後の混乱により、紀元前6年から紀元後7年まで閏年を停止し、平年であったと推定されている。

他の紀年法 

 干支 : 壬戌
 日本
 垂仁天皇31年
 皇紀662年
 中国
 前漢 : 元始2年
 朝鮮
 高句麗 : 瑠璃明王21年
 新羅 : 赫居世59年
 百済 : 温祚王20年
 檀紀2335年
 仏滅紀元 : 545年
 ユダヤ暦 : 3762年 - 3763年

カレンダー

できごと 
 前漢で、元始二年、6月隕石二個、鉅鹿に落下。9月日食、大赦令を出す。全土で大規模な旱魃、青州では蝗害。王莽、貧民救済の為、自身の銭100万銭、田30頃を寄付。
 仏教が中国に伝わる。
 第3次パルティア戦争勃発。
 ローマ帝国の皇帝アウグストゥス、長官を任命する事で正式に親衛隊を設置。

誕生 

 テュアナのアポロニオス、古代ギリシャの哲学者・数学者（+ 98年）

死去 

 ルキウス・カエサル、アウグストゥスの養子・後継者候補（* 紀元前17年）

脚注

注釈

出典

関連項目 

 年の一覧
 年表
 年表一覧

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小林古径

小林 古径（こばやし こけい、旧字:古徑、1883年〈明治16年〉2月11日 - 1957年〈昭和32年〉4月3日）は、大正時代から昭和時代にかけての日本画家。本名は茂（しげる）。

経歴 
1883年（明治16年）、新潟県中頚城郡高田土橋町（現上越市）に生まれる。早期に家族を亡くし、1899年（明治32年）に上京して梶田半古に日本画を学ぶ。半古から古径の雅号を授かる。1914年（大正3年）第1回再興日本美術院展で入選、同人に推挙される。1922年（大正11年）から日本美術院留学生として、前田青邨と共に渡欧留学。翌1923年（大正12年）、大英博物館で中国・東晋の名画「女史箴図巻」（じょししんずかん）を模写している。

1935年（昭和10年）、帝国美術院の改革が行われると会員に選出されるも、翌年に示された平生改革案に反対して横山大観ら日本芸術院メンバーなどとともに会員を辞任する。さらに翌1937年（昭和12年）に帝国美術院が改組して帝国芸術院になると芸術院の会員となり、この年から始まった新文展の審査員に就任した。

1944年（昭和19年）、東京美術学校教授に就任。同年7月1日帝室技芸員となる。1951年（昭和25年）、文化勲章受章。1957年（昭和32年）4月3日、死去。4月9日、従三位勲二等旭日重光章を授与された（没時叙位叙勲）。

古径の住居として東京都大田区南馬込に建築された小林古径邸は、新潟県上越市の高田城址公園内に移築・復原され、「旧小林古径邸」として国の登録有形文化財に登録されている。

代表作

「闘草」（1907） 山種美術館蔵
「加賀鳶」（1909） 東京国立近代美術館蔵
「極楽井」（1912） 東京国立近代美術館蔵
「極楽之井」（1912） 宮城県美術館蔵
「異端」（1914） 東京国立博物館蔵
「阿弥陀堂」（1915） 東京国立博物館蔵
「河風」（1915） 山種美術館蔵
「竹取物語」（1917） 京都国立近代美術館蔵
「いでゆ」（1918） 東京国立博物館蔵
「伊都岐島」（1920） 山種美術館蔵
「上宮太子」（1920） ニューオータニ美術館蔵
「罌粟」（1921） 東京国立博物館蔵
「機織」（1926） 東京国立近代美術館蔵
「琴」（1927） 京都国立近代美術館蔵
「木菟図」（1929） 大倉集古館蔵
「清姫（その6）日高川」（1930） 山種美術館蔵
「飛鴨」（1930） 新潟県立近代美術館蔵
「髪」（1931） 永青文庫蔵（熊本県立美術館寄託）、重要文化財
「蓮」（1932） 山種美術館蔵
「秋采」（1934） 山種美術館蔵
「孔雀」（1934） 永青文庫蔵
「双鳩」（1937） 東京国立近代美術館蔵
「唐蜀黍」（1939） 東京国立近代美術館蔵
「牡丹」（1939） メナード美術館蔵
「不動」（1940） 東京藝術大学大学美術館蔵
「馬郎婦」（1943） 東京国立近代美術館蔵
「紅梅」（1943） 東京国立近代美術館蔵
「牛」（1943） 山種美術館蔵
「富士」（1944） 東京国立近代美術館蔵
「楊貴妃」（1951） 足立美術館蔵
「菖蒲」（1952） 山種美術館蔵

脚注

註釈

出典

関連項目
小林古径記念美術館

外部リンク 

 
 小林古径 :: 東文研アーカイブデータベース
 小林 古径 | 知足美術館
 小林古径記念美術館

日本画家
帝室技芸員
文化勲章受章者
日本藝術院会員
東京芸術大学の教員
新潟県出身の人物
1883年生
1957年没
ヒメウミガメ

ヒメウミガメ（姫海亀、学名：Lepidochelys olivacea）は、カメ目ウミガメ科ヒメウミガメ属に分類されるカメ。別名オリーブヒメウミガメ。

分布 
インド洋、大西洋、太平洋。

大規模な産卵地としてはインド北東部（ガヒルマータ）、コスタリカの太平洋岸（オスティオナル、ナンチーテ）、メキシコの太平洋岸（ラ・エスコビージャ）があり、ガイアナ、スリナム、マレーシア、パプアニューギニア、アンダマン諸島、仏領ギアナなどでも産卵する。

形態 
甲長メス50 - 70センチメートル。体重メス33 - 45キログラム。オスよりもメスの方が大型になる。椎甲板は5枚以上だが、7枚以上ある個体が多い。肋甲板は左右に6 - 9枚ずつあり、左右非対称な個体も多い。体色は灰黄褐色。

分類 
19 - 20世紀にかけてインド洋や太平洋では、本種とアカウミガメが混同されることが多かった。日本でも1967年まで本種が日本で産卵すると考えられ、L. olivaceaの和名がアカウミガメとされていた（現在のアカウミガメCaretta carettaを指す和名としてオオアカウミガメを用いる説もあった）。調査から日本で実際に産卵しアカウミガメと呼称・飼育されていたのは、本種ではなくC. carettaであることが判明し、C. carettaの和名がアカウミガメとなった。本種は新潟県寺泊や福岡県志賀島で標本が採集された例はあるものの、日本近海に迷行しても産卵はしないと結論づけられた。それに伴いウミガメ科でも小型種であることから、本種の和名がヒメウミガメに変更された。

生態 
熱帯の海洋に生息する。

食性は動物食で、主にカニ・エビ・ヤドカリなどの甲殻類、貝類などの軟体動物などを食べる。

繁殖様式は卵生。インドでは1 - 3月、スリナムでは5 - 8月、コスタリカ・メキシコでは6 - 12月の昼間に、集団で産卵（アリバダ）する。最大の繁殖地であるガヒルマータでは、1999年に5か所で計710,000頭がアリバダを行った。コスタリカやメキシコでは1回に105個の卵を、2 - 3回に分けて産む。

人間との関係 
卵が食用とされることもあり、皮も利用されることがある。

皮革用の乱獲により、生息数が減少した。皮革用の採集はウミガメ科が科単位でワシントン条約附属書Iに掲載されてから減少しているが、食用の採集、刺し網やトロール網による混獲によっても生息数が減少していると考えられている。海岸開発による営巣地の破壊、地球温暖化による性差の偏り、野生化したイヌやブタによる卵の捕食、および繁殖成功率が減少した中での感染症などによる影響も懸念されている。メキシコのハリスコ州では1960年代は20,000 - 30,000頭がアリバダを行っていたが、個体数減少に伴いアリバダは見られなくなった。スリナムと仏領ギアナの国境付近では1965年には1日で500回以上の産卵が行われていたが、1975年には最大40回まで産卵数が減少した。1975年のワシントン条約発効時にはワシントン条約附属書II、1977年に（1981年からはウミガメ科単位で）ワシントン条約附属書Iに掲載されている。

画像

アリバダ 

ヒメウミガメ（オリーブヒメウミガメ）とケンプヒメウミガメは、大群で上陸し産卵をする「アリバダ」 (arribada) という現象を起こすことがある。他の種類のウミガメはアリバダは起こさない。アリバダは、主に雨季に、のべ数千から百万頭以上ものヒメウミガメが数日から十日以上の間に一斉に上陸し産卵をする自然現象で日中にまで上陸と産卵が続くことがある。その時には雌ガメが砂浜をおおいつくし、他の雌ガメが産卵した卵を掘り返してしまうこともある。

アリバダが起こるのは、世界でも、メキシコで二ヶ所、コスタリカで二ヶ所、ニカラグアで二ヶ所、パナマとインドで一箇所ずつの計八箇所の海岸だけである。メキシコのランチョ・ヌエボ (Rancho Nuevo) では初期のアリバダ研究が行われた。また、コスタリカの太平洋岸のオスティオナルでは大規模なアリバダが起こることで知られるとともに、地域組織によるウミガメの卵の計画的な採集と販売が行われ、その収益をウミガメの保護と海浜の保全活動の予算とする保全プロジェクトが行われている。

アリバダが起こる理由は、一斉産卵で一度に大量の子ガメを孵化させることにより子ガメの生存率を高める戦略だといわれる。子ガメには孵化直後からクロコンドルやカモメ、グンカンドリといった海鳥や大型魚などに捕食される危険がある。そのため生き残り成体となる個体はごくわずかである。

アリバダの語源はスペイン語の"arribar（到着する）"である。

出典

関連項目 
 日本の爬虫類一覧

ウミガメ
ワシントン条約附属書I
1829年に記載された動物
埼玉県道路公社

埼玉県道路公社（さいたまけんどうろこうしゃ）は、埼玉県を設立団体とする地方道路公社。公社所在地はさいたま市浦和区の埼玉県浦和合同庁舎。

概要 
1971年（昭和46年）9月1日設立の100%埼玉県出資（基本財産117億8324万円）の公社で、道路の建設及び管理、自動車駐車場の建設管理を行う。

公社事務所の所在地は埼玉県さいたま市浦和区北浦和5-6-5、理事長は秋山栄一（埼玉県土地開発公社理事長を兼務）。

管理運営する道路・施設 

 新見沼大橋有料道路（国道463号）
 皆野寄居有料道路（国道140号）
 三郷流山橋有料道路（県道越谷流山線）
 県内の有料駐車場（20施設）
 東通り跨線橋高架下駐車場（深谷市幡羅町・上柴町/県道深谷東松山線東通り跨線橋下）
 254号高架下駐車場（川越市南田島/国道254号川越線高架橋下ほか）
 新浦和橋高架下駐車場（さいたま市浦和区常盤・本太/国道463号新浦和橋下）
 べに花陸橋高架下駐車場（桶川市泉・西/県道川越栗橋線べに花陸橋下）
 治水橋高架下駐車場（さいたま市西区飯田新田/県道さいたまふじみ野所沢線治水橋下）
 南古谷高架下駐車場（川越市木野目/国道254号南古谷高架橋下）
 新見沼大橋高架下駐車場（さいたま市緑区芝原/国道463号新見沼大橋下）
 岡中央陸橋高架下駐車場（深谷市岡/県道針ケ谷岡線岡中央陸橋下）
 丸島大橋高架下駐車場（久喜市中央・野久喜/県道幸手久喜線丸島大橋下）
 月吉陸橋高架下駐車場（川越市月吉町/県道川越日高線月吉陸橋下）
 中山陸橋高架下駐車場（飯能市中山・中居/国道299号中山陸橋下）
 十間通り高架下駐車場（本庄市駅南・本庄/県道本庄寄居線十間通り陸橋下）
 指扇第一駐車場（さいたま市西区指扇領別所/国道16号指扇高架橋下）
 指扇第二駐車場（さいたま市西区指扇領別所/国道16号指扇高架橋下）
 宝来第一駐車場（さいたま市西区宝来石橋/国道16号指扇高架橋下）
 宝来第二駐車場（さいたま市西区宝来/国道16号指扇高架橋下）
 久喜跨線橋高架下駐車場（久喜市久喜東・南/県道春日部久喜線久喜跨線橋下）
 新皆野橋高架下第一駐車場（秩父郡皆野町皆野/国道140号新皆野橋下ほか）
 新皆野橋高架下第二駐車場（秩父郡皆野町皆野/国道140号新皆野橋下ほか）
 南大通り陸橋高架下駐車場（本庄市寿1丁目/県道藤岡本庄線南大通り陸橋下）

管理運営していた道路・施設 

 埼玉大橋（県道加須北川辺線） : 1989年（平成元年）4月1日 無料開放。無料開放後は行田土木事務所（現・行田県土整備事務所）に移管。
 新浦和橋有料道路（国道463号） : 2003年（平成15年）5月1日 無料開放。無料開放後はさいたま市に移管。
 熊谷東松山有料道路（県道玉川熊谷線・県道武蔵丘陵森林公園広瀬線） : 2004年（平成16年）11月30日 無料開放。無料開放後は東松山県土整備事務所、熊谷県土整備事務所に移管。
 富士見川越有料道路（国道254号） : 2009年（平成21年）8月1日 無料開放。無料開放後は川越県土整備事務所に移管。
 狭山環状有料道路（県道堀兼根岸線・県道所沢堀兼狭山線） : 2021年（令和3年）7月28日 無料開放。無料開放後は川越県土整備事務所に移管。
 県内の有料駐車場（1施設）
 狭山柏原駐車場（狭山市柏原） : 2021年（令和3年）7月28日 閉鎖。

脚注

注釈

出典

外部リンク 
 埼玉県道路公社

地方道路公社

埼玉県の行政
浦和区の企業
水上バス

水上バス（すいじょうバス）とは、河川及び港湾地域を運航する定期航路およびその航路を運航する船舶を指す。複数地点間を往復するものが多いが、定期に一地点から出発して巡航する観光航路を指すこともある。狭い距離の対岸同士の2点間のみを結ぶ、公共性の高いものについては渡し船を、海上などの距離の離れた2点間を結ぶものはフェリーを参照のこと。

用語について 
水上バスは単に本稿で説明する内容を示す言葉であり、車両としてのバスや水陸両用車という意味合いはない。ただし、車両のバスの水陸両用車を使い水上バスを運行することは行われている。

英語では水上バスについてWater Bus ないし Water Taxi と呼ぶことがある。一方、両者を区別し、Water Busは路線バス的な定期路線運行、Water Taxiをタクシー的な呼び出しによる運行と区別する場合もある。ロッテルダム、ドバイなどでは両者を区別する。

歴史 

東京においては、1885年（明治18年）に隅田川で運行を始めた乗合蒸気船（当初の運賃が一銭のため「一銭蒸汽」とも呼ばれた）が水上バスの起源ともいえる。ただ、それ以前にも水運の一手段として複数箇所に寄港しながら進む「巡航船」というものが存在した。

日本の大都市は自動車用道路やそこを通る路線バス、鉄道といった陸上交通が整備され、橋も多くかけられている。このため「川などを経由しないと移動が不便」という事情はなくなったが、水上から市街を眺められる非日常性もあり、観光目的を含めた運航・利用が各地で続いている。

東京都とヤマト運輸は2017年（平成29年）8月10日から、東京水辺ラインで観光客のスーツケースなど荷物を預かって運ぶ実証実験を行った。

運航地域

日本 
 東京都
 隅田川：東京都公園協会（東京水辺ライン）、東京都観光汽船
 荒川：東京都公園協会（東京水辺ライン）、海洋商船（荒川水上バス、2003年廃止）
 東京港：東京都公園協会（東京水辺ライン）、東京都観光汽船、アーバンランチ
 横浜市 - 横浜港：ポートサービス、京浜フェリーボート
 新潟市 - 信濃川：信濃川ウォーターシャトル、マリン商事
 静岡市 - 清水港：富士山清水港クルーズ
 名古屋市 - 名古屋港：東山ガーデン（名古屋港トリトンライン）
 志摩市 - 英虞湾:志摩マリンレジャー（あご湾定期船）
 大阪市
 大阪港：大阪水上バス　
 大川（旧淀川）：大阪水上バス
 神戸市 - 神戸港
 須崎市 - 浦ノ内湾：須崎市営巡航船
 福岡市 - 那珂川：「福博みなとであい船」(2011年3月27日〜）（2010年に試験運行）
 対馬市 - 浅茅湾：対馬市営渡海船
 那覇市（泊ふ頭） - 名護漁港 - 本部渡久地港：第一マリンサービス（高速船・海からぐるっとExpress）

現在は廃止された日本の航路 
 須賀利巡航船 - 1915年から2012年まで運航。尾鷲市と須賀利町を結んでいた。
 浜名湖巡航船 - 1907年に開業し浜名湖全体を巡航していたが、1946年に浜名湖観光汽船と名を変え観光船への転換が進み1977年には浜名湖遊覧船に吸収される。現在は観光用として舘山寺〜瀬戸のみ運航。
 撫養航路 - 明治25年より徳島市新町橋から鳴門市文明橋までを運行していたが高徳線開通により廃止。現在は月に数回事前予約がある場合、新町川を守る会が再現クルーズを行なっている。
 城東巡航 - 1914年から天満橋〜今福間で運行開始、最盛期は徳庵まで延伸されたが片町線の利便性向上や市バス乗り入れで1934年廃止。
 通運丸 - 明治時代に内國通運會社によって霞ヶ浦、北浦、利根川を運行。かつては両国まで足を伸ばし、競合他社も多数あったが、日本鉄道開通などで1897年に東京通船に譲渡、その後鹿島参宮鉄道の連絡船などと合併し水郷汽船に改称するも1975年に定期航路から撤退する。その後、京成グループの傘下に入り現在はラクスマリーナとなっている。一方、通運丸最後の船長であった黒田留吉は、貨客船事業撤退と同時に独立、これが後の常陽観光となっている。
 熊野交通瀞峡航路 - （志古〜小川口〜田戸）かつては新宮〜本宮〜十津川の郵便・貨物輸送など生活航路の側面もあったが、末期は観光船としての側面が強かった。2020年以降運休。
 唐桑汽船唐桑航路 - 1967年に複数の小規模な渡船事業者が合併し唐桑汽船となり、併せて巡航船となる。2007年に廃止され唐桑汽船タクシーに転換。
舞鶴汽船 - 明治時代に日之栄汽船が巡航船を開設。1975年に第三セクターに転換されるも赤字のため2004年に廃止されバス転換された。

日本以外 
 北米
 バンクーバー、ノース・バンクーバー（カナダ）：シーバス - コーストマウンテンバス
 ニューヨーク（アメリカ）
 ボストン（アメリカ）
 ボルチモア（アメリカ）
 フォートローダーデール（アメリカ）
 オクラホマシティ（アメリカ）
 ヒューストン郊外（アメリカ）
 南米
 マナウス（ブラジル）
 ヨーロッパ
 ロンドン（イギリス）
 ヴェネツィア（イタリア）：ヴァポレット（vaporetto）
 アジア
 広州市（中国）：広州水上バス
 ソウル特別市（韓国）
 バンコク（タイ）：チャオプラヤー・エクスプレス、センセープ運河船
 ドバイ（アラブ首長国連邦）：アブラ、Water Bus
 オセアニア
 シドニー（オーストラリア）
 ブリスベン（オーストラリア）：シティ・キャット
 メルボルン（オーストラリア）
 オークランド（ニュージーランド）

画像

脚注

注釈

出典

関連項目 

 水上タクシー
 水陸両用車#概要
 渡し船
 河川舟運

用途別の船
水上旅客運送
公共交通
村上華岳

村上 華岳（むらかみ かがく、1888年〈明治21年〉7月3日 - 1939年〈昭和14年〉11月11日）は、大正～昭和期の日本画家。

略歴 

1888年（明治21年）、大阪（北区松ケ枝町）に生まれる。本名は武田震一（のち村上震一）。甲州武田氏の末裔。家庭の事情により幼い頃に実父母のもとを離れ、叔母の嫁ぎ先である神戸の村上家に預けられて、神戸の小学校に通った。1901年（明治34年）、震一13歳の時には実父が死に、実母は再婚して行方知れずとなり、少年であった震一が武田家の家督を継ぐこととなった。3年後の1904年（明治37年）、武田家の廃家が許可され、震一は養父母の姓である「村上」を名乗ることとなる。父方の祖母は、日本初の感化院とされる「池上感化院」を自宅に設立した池上雪枝。

華岳こと村上震一は、1903年（明治36年）から1907年（明治40年）まで京都市立美術工芸学校に学ぶ。1909年（明治42年）には上級学校である京都市立絵画専門学校（現：京都市立芸術大学）に入学して1911年（明治44年）に卒業。卒業と同時に同専門学校研究科に進学、1913年（大正2年）に修了している

1908年（明治41年）から文展に出品を始めた。京都市立絵画専門学校の卒業制作『早春』（のち『二月の頃』と改題）は京都の吉田山から銀閣寺方面を眺めた田園風景を遠近法を用いて俯瞰的に描写したもので、1911年（明治44年）の第5回文展で褒状を受けている。

1916年（大正5年）には華岳にとって初の仏画である『阿弥陀之図』が第10回文展特選となっている。

1918年（大正7年）、京都市立絵画専門学校の同窓であった華岳、土田麦僊、榊原紫峰、小野竹喬、野長瀬晩花の若手日本画家5人は国画創作協会を設立した。国画創作協会は、文展の審査のあり方に疑問を抱いた若い画家たちが、西洋美術と東洋美術の融合による新たな絵画の創造を目ざして旗揚げしたもので、近代日本画革新運動の代表的なものとして、美術史上に重視されている。国画創作協会の第2回展に出品した『日高河清姫図』は華岳の代表作の一つに数えられている。なお、国画創作協会第1回展に出品した、涅槃をテーマとした作品『聖者の死』は焼失している。

1920年（大正9年）の同協会第3回展に出品した『裸婦図』に描かれた女性は、単なる「裸婦」というよりは菩薩のように見え、生身の女性の官能美と菩薩の聖性という、本来相反する要素がこの画面では同居している。

1921年（大正10年）、国画創作協会の他の仲間たちは渡欧するが、華岳は持病の喘息が悪化したことが主な理由で渡欧を見合わせた。

1923年（大正12年）には京都から今の兵庫県芦屋市に転居し、さらに1927年（昭和2年）には神戸市花隈に転居している。以後の華岳は京都の画壇とは距離を置きつつ、個性的な山水図や牡丹図、水墨にプラチナ泥（でい）を併用した仏画などを残している。

昭和期に入ってからの華岳の作品は、病弱だったためもあってか小品が多く、色彩もモノクロームに近いものが多い。華岳の描く仏や菩薩は1920年（大正9年）の『裸婦図』の系譜を引いており、世俗性と精神性、妖艶さと聖性、官能美と悟りの境地という相反する要素が不思議に調和している。

1939年（昭和14年）、喘息のため51歳で花隈にて死去した。

年譜 
1888年  
 7月3日、大阪天満松ケ枝町に生まれる。本姓武田、甲州武田氏の末裔。本名震一。

1895年  
 神戸市神戸尋常小学校に入学。叔母村上千鶴子の婚家、村上五郎兵衛方に寄居する。

1903年  
 京都市立美術工芸学校へ入学。

1904年 
 村上家を嗣ぐ。

1907年  
 京都市立美術工芸学校卒業。

1909年  
 京都市立絵画専門学校に入学。

1911年  
 同校を卒業。

1916年  
 京都市東山高台寺円徳院に住む。

1917年  
 洛北衣笠に転居。この頃仏画に筆を染め、静物、風景等を多く描く。

1918年  
 国画創作協会（国展）を結成。

1923年  
 京都を去り、神戸に帰り、芦屋に隠棲。

1925年
 タゴール翁と識する。「タゴール像」を素描す。国展第五回に「松巒雲煙」出品。

1926年
 久邇宮家の献上画を作成。

1927年
 神戸花隈の旧居に帰る。この頃より画壇を遠ざかる。以後制作は多いが公表は少なくなる。

1934年
 華岳作品の憧憬者が集まり、各自その収蔵作品を持ち寄り、東京永楽倶楽部において展列を行う。

1935年
 帝国美術院第一部無鑑査となる。

1936年
 京都美術倶楽部において友人達が作品百余点を展示する。

1939年
 11月11日、神戸花隈の家居において宿咳に悩まされながらも、「牡丹図」に加筆するため礬水びきをするが、その夜遂に永眠する。享年51。

主な作品 
 驢馬に夏草（1908年）（さいたま市立漫画会館）絹本彩色 第2回文展3等賞
 夜桜之図（1913年）（京都国立近代美術館）
 中国列仙伝 全十六幅 （1915年）（中野美術館）
 日高河清姫図（1919年）（東京国立近代美術館、重要文化財）第2回国画創作協会展
 裸婦図（1920年）（山種美術館、重要文化財）第3回国画創作協会展
 観世音菩薩施無畏印像（1928年）（兵庫県立美術館）
 墨牡丹之図（1930年）（京都国立近代美術館）
 空山清高之図 （1934）（東京国立近代美術館）
 椿 （1938）（東京国立近代美術館）

脚注

関連項目 
 足立美術館
 駒形十吉記念美術館
 愛知県美術館
 豊田市美術館

外部リンク 

 村上 華岳：作家別作品リスト（青空文庫）
 村上華岳 - 京都市立芸術大学芸術資料館
 村上華岳展 美術館マンスリー

日本画家
京都市立芸術大学出身の人物
大阪市出身の人物
1888年生
1939年没
ノースロップ

ノースロップ（）は、アメリカ合衆国で創業した航空機メーカーである。1994年にグラマンと合併して、ノースロップ・グラマンになった。

沿革 
ノースロップの創業者、ジャック・ノースロップ（、1895年 – 1981年）は、自分の名前をつけた会社を3度設立している。

最初はロッキードからの独立後1927年に設立したノースロップエアクラフト（）であるが、1929年にユナイテッド・エアクラフト（）に吸収された。親会社がカンサスに移るとジャック・ノースロップはドナルド・ダグラスと協同でノースロップ（）をカルフォルニアに設立した。1937年にダグラスと別れて、工場はダグラス（後マクドネル・ダグラス）の工場になった。

1939年に再び設立された第二次ノースロップ（）は、彼の死後1994年まで継続しグラマンと合併した。1940年代にいくつかの先進的な無尾翼機の開発を行なっている。

なお、世界最大の翼竜であるケツァルコアトルスのタイプ種には、ノースロップの功績を称えてケツァルコアトルス・ノルトロピ（）という学名がつけられている。

機体リスト

関連項目 
 航空機メーカーの一覧
 BINAC - ノースロップに納入された初期の真空管式コンピュータ

かつて存在したアメリカ合衆国の航空機メーカー
アメリカ合衆国の防衛関連企業
廃のおすろつふ
1927年設立の企業
1994年廃止の企業
宗谷

宗谷（そうや）

北海道の地名 
アイヌ語に由来する北海道の地名（由来の詳細は宗谷岬#地名の由来を参照）。
 宗谷郡
 宗谷岬
 宗谷総合振興局←宗谷支庁
 宗谷村 - 宗谷郡の旧村。稚内市と合併。

 以下、それにちなんで命名されたもの
 宗谷 (船) - 海上保安庁の大型巡視船。船番号PL107。元日本海軍の特務艦であり、太平洋戦争時の日本海軍所属艦で唯一現存する。戦前・戦後の長きにわたって活躍し、特に初代南極観測船を務めたことで知られる。
 そうや (巡視船) - 海上保安庁の大型巡視船。船番号PLH01。上記「宗谷」の後継として1978年竣工。
 宗谷 (防護巡洋艦) - 日本海軍の巡洋艦。元はロシア海軍巡洋艦「ヴァリャーグ」。
 そうや (機雷敷設艦) - 海上自衛隊の機雷敷設艦MMC-951。1971年竣工、1996年除籍。
 宗谷 (列車) - 日本国有鉄道→北海道旅客鉄道が運行する宗谷本線の急行→特急列車。

その他 
 大阪府枚方市にある町名。1丁目～2丁目がある。
 日本人の姓。基本「そうや」と読む。前述の枚方市の地名に由来する。

日本語の姓
近畿地方由来の姓
地名姓
日本の地名
同名の船
日本海軍・海上自衛隊の同名艦船
豊浜駅

豊浜駅（とよはまえき）は、香川県観音寺市豊浜町姫浜にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅。駅番号はY20。

かつて、一部の特急列車、急行列車が停車していたほか、当駅を終着・始発とする普通列車も運転されていた。

歴史 
 1916年（大正5年）4月1日：開業。
 1970年（昭和45年）6月1日：貨物取扱廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止、同時に停留所化。駅員無配置駅となる。
 1987年（昭和62年）
 3月15日：職員を1人配置し、売店を併設した直営駅に戻る。
 4月1日：国鉄分割民営化により四国旅客鉄道が承継。
 1990年（平成2年）11月21日：土日祝日の駅員配置を取り止め。
 2010年（平成22年）10月1日：再び無人駅化。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅。線路使用方法は1番線が上下副本線、2番線が上下本線（制限速度100km/h、一線スルー）となっている。 交換列車が無い時は列車種別に関係無く2番線に入線する。

2番線ホームとその反対側にはツツジが植えられていて、名所となっている。1番線のホームの反対側には昔の貨物ホームがある。簡易式の水洗式トイレあり。

のりば

利用状況 
1日平均の乗車人員は以下の通り。

駅周辺

バス路線 
観音寺市のりあいバス五郷高室線・箕浦観音寺線が接続する。

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 予讃線
 快速「サンポート」・普通
 観音寺駅 (Y19) - 豊浜駅 (Y20) - 箕浦駅 (Y21)

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
  - 四国旅客鉄道

香川県の鉄道駅
よはま
四国旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
1916年開業の鉄道駅
とよはまえき
とよはまえき
観音寺市の建築物
箕浦駅

箕浦駅（みのうらえき）は、香川県観音寺市豊浜町箕浦にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅。駅番号はY21。

香川県内の鉄道駅としては最西端かつ最南端に位置し、川之江駅との間で愛媛県との県境を跨ぐ。

歴史 
 1916年（大正5年）4月1日：鉄道院によって開設。
 1970年（昭和45年）6月1日：貨物取扱廃止。
 1971年（昭和46年）11月8日：荷物扱い廃止。無人駅化。
 1977年（昭和52年）10月：駅構内にうどん店が開店。
 1984年（昭和59年）11月：駅舎を解体し、貨車を改造した待合室を設置。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR四国が承継。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅。線路の使用方法は1番線が上下副本線、2番線が上下本線（制限速度100km/h、一線スルー）となっている。 交換列車が無い時は列車種別に関係無く2番線に入線する。貨車を改造した駅舎を持つ無人駅であり、観音寺方面には車庫がある。

JR四国発足前後の一時期、旧型客車を改造したカフェレストラン「エイティーエイト」が併設されていた。トイレは2022年に廃止された。

のりば

利用状況 
1日平均の乗車人員は以下の通り。

駅周辺 

 国道11号
 観音寺市のりあいバス「箕浦」停留所 - 駅から離れたところ（約700メートル）にある。

その他 
 予讃線には起点の高松駅より当駅までトンネルが設けられていないが、当駅の西にある鳥越トンネル（愛媛県との県境でもある）を始めとする同線のトンネルは断面が小さく、パンタグラフ折畳み高さが4000mm未満でなければ通過出来ないため、JR他社の電車の大部分（マリンライナー専用JR四国5000系電車を含む）は当駅より西に入ることが出来ない。

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 予讃線
 快速「サンポート」・普通
 豊浜駅 (Y20) - 箕浦駅 (Y21) - 川之江駅 (Y22)

脚注

注釈

出典 

 観音寺市の現況

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧

外部リンク 
  - 四国旅客鉄道

香川県の鉄道駅
のうら
四国旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
1916年開業の鉄道駅
予讃線
みのうらえき
観音寺市の建築物
上宇和駅

上宇和駅（かみうわえき）は、愛媛県西予市宇和町下松葉にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅である。駅番号はU21。

歴史 
 1945年（昭和20年）6月20日：運輸省の駅として開設。但し当時は予讃本線松山・宇和島間及び宇和島線内各停車場に発着する旅客に限り取扱っていた。
 1951年（昭和26年）8月20日：手荷物取扱開始、旅客取扱区間制限を前日限りで廃止。
 1971年（昭和46年）11月8日：荷物扱い廃止。無人駅化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR四国の駅となる。

駅構造 

単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅である。

利用状況

駅周辺 

 西予市立西予市民病院
 宇和自動車教習所
 愛媛県立宇和特別支援学校
 国道56号
 愛媛県道25号八幡浜宇和線
 愛媛県道30号宇和三瓶線
 宇和島自動車「上宇和駅前」停留所

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 予讃線
 伊予石城駅 (U20) - 上宇和駅 (U21) - 卯之町駅 (U22)

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
  - 四国旅客鉄道

愛媛県の鉄道駅
みうわ
四国旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
かみうわえき
1945年開業の鉄道駅
かみうわえき
かみうわえき
高光駅

高光駅（たかみつえき）は、愛媛県宇和島市高串にある、四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅である。駅番号はU26。

歴史 
 1941年（昭和16年）7月2日：開業。
 1970年（昭和45年）6月1日：貨物取扱廃止。
 1971年（昭和46年）11月8日：荷物扱い廃止。無人駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR四国の駅となる。
 1992年（平成4年）1月15日：駅敷地内にJR四国経営の喜多方ラーメン店とコンビニエンスストアが開店。

駅構造 
片面ホーム1面1線の地上駅。無人駅である。

敷地内にはコンビニエンスストア「エルスター」とラーメン店があったが、コンビニエンスストアは2000年頃に閉店、ラーメン店は一時インド料理店になったのち再びラーメン店となったが、これも閉店し、いずれも建物が撤去され更地となっている。

利用状況 

列車本数が非常に少ない上に駅至近に宇和島自動車の高光農協前バス停があり、松山市内や宇和島市中心部まで乗り換えなしで行けることから、利用客は僅かである。

駅周辺 

 宇和島自動車高光農協前バス停
 宇和島高光郵便局
 国道56号

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 予讃線
 伊予吉田駅 (U25) - 高光駅 (U26) - 北宇和島駅 (U27)

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
  - 四国旅客鉄道

愛媛県の鉄道駅
かみつ
四国旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
たかみつえき
1941年開業の鉄道駅
たかみつえき
宇和島市の建築物
ホセ・デ・リベーラ

ホセ・デ・リベーラ（José de Ribera, 1591年1月12日 - 1652年9月2日）は、バロック期のスペイン黄金時代美術を代表する画家。「フセペ・デ・リベーラ」（Jusepe de Ribera）とも称する。

スペイン出身だが、主にナポリで活動した。イタリアでの名はジュゼッペ・リベーラ(Giuseppe Ribera)。リベーラはスペインの画家ではあるが、若くしてイタリアに渡り、生涯の大半をナポリで過ごし、終生母国には帰ることはなかった。南部イタリア中心の都市ナポリは当時スペイン副王の支配下で、いわばスペインの飛地領土であった。リベーラはナポリで代々の副王の庇護を受けつつ、聖人、殉教者などをカラヴァッジョ風の劇的な表現で描いた。イタリア人たちからは「ロ・スパニョレット」（小さなスペイン人）のあだ名で呼ばれた。

経歴 
1591年、靴職人の息子としてバレンシア近郊のハティバに生まれた。後にイタリアに移住したものの、修業時代については不明な点が多い。画家で伝記作家であるアントニオ・パロミーノ・デ・カストロ・イ・ベラスコによると、リベーラはバレンシアにて、バレンシア派を創設したフランシスコ・リバルタに師事したとされる。ロンバルディアを遍歴し、その後1610年初頭にパルマに到着した。同時期にはの画家として一定の評価を得ていたとされる。初期のリベーラの画風は北イタリアの自然主義と、カラヴァッジョからの影響が強かった。1613年からローマにて、サン・ルカ美術アカデミーの会員として画業に取り組む。1616年には当時スペイン領であったナポリに移住する。この頃からリベーラの画風はカラヴァッジョの直接的な影響がより強くなった。その後死ぬまでナポリで活動を続けたリベーラはの中心的な画家として、歴代のスペイン人副王による庇護を受け、彼らからスペイン王室などの重要な顧客を得た。その中には16世紀末から17世紀初頭にかけて行われた、の拡張及び改築など、現地の重要な注文も含まれた。
一方で17世紀初頭以降、テネブリスモの画家たちによる表現はバルトロメ・エステバン・ムリーリョなどにみられる恍惚とした日常感のある親密さに人気を取られることとなった。その影響か1630年以降は主題のレパートリーの拡張やボローニャ派にみられる古典主義の吸収が見られ、安定した構図、明快な色彩、静謐な抒情性や高貴さからくる画風を作り上げた。

画風 
作品の大部分は宗教画で、聖人、殉教者像を得意としている。明暗の対比を強調した画面構成(テネブリスモ)、老いた聖人の衰えた肉体やたるんだ皮膚をも美化せずに容赦なく描写する写実表現にはカラヴァッジョの影響がうかがえる。『聖バルトロマイの殉教』（題名は『聖フィリポの殉教』とする資料もあり）はこうした画風の代表作である。また、庶民をモデルにした写実主義的な画風を確立した。

代表作『えび足の少年』 

この作品はルーヴル美術館所蔵で、1642年に描かれた。

「えび足」とは、この絵に描かれた少年の、不自由な右足を意味する。障害をもち、身長の伸びが途中で止まったと思われる少年は屈託のない笑みを浮かべ、鑑賞者の方を見つめている。少年の手には歩行用の杖とともに、1枚の紙片が握られ、そこには人々に施しを勧める言葉が読み取れる。この絵は単なる風俗画ではなく、カトリック信徒の務めとしての「慈善」を勧める意味があるものと思われる。

代表作
『えび足の少年』（1642年）（ルーヴル美術館）
『ヤコブの夢』（1637年）（プラド美術館）
『イサクとヤコブ』（1637年）（プラド美術館）
『聖フィリポの殉教』（1639年）（プラド美術館）
『聖アグネス』（1641年）（ドレスデン絵画館）
『聖家族とアレクサンドリアの聖カタリナ』（1648年）（メトロポリタン美術館）

脚注

参考文献 

17世紀スペインの画家
カスティーリャの人物
1591年生
1652年没
タマシギ

タマシギ（珠鷸、学名:Rostratula benghalensis）とは、チドリ目タマシギ科に分類される鳥類の一種である。ちなみにタマシギ科は1属2種のみ。

分布 
インドから東南アジア、中国、アフリカ、オーストラリアに分布する。

日本では、本州中部以南に留鳥として生息する。近年生息数は減少しているが、分布域は拡大傾向にあり、宮城県、山形県で繁殖が確認されている。一部の個体は、冬季南方へ渡る。

形態 
体長約23-26cm。メスのほうがやや大きい。オスメスとも目のまわりが勾玉のような模様（アイリング）でふちどられ、胸にきれこむような細い模様があり、腹が白い。くちばしと足は長いが首が太くて短いので、ずんぐりした体格にみえる。

鳥類の中では珍しく、メスのほうが羽色が目立つ。オスはくすんだ灰緑色に黄褐色のまだら模様がある地味な羽色で、勾玉模様と胸の模様も黄褐色だが、メスはのどが赤褐色で、勾玉模様と胸の模様があざやかな白である。

生態 
水田や湿地、河川の岸など、淡水の水辺に生息する。非繁殖期は小さな群れを形成していることが多い。夜行性で、夜になると水辺を歩き回って餌を探す。動きはあまり活発ではなく、危険を察知するとまず身動きを抑えて地面に伏せたり、水中に目と鼻腔以外を沈めたままの体勢で敵の様子をうかがうことが多い。

食性は動物食で、水生昆虫や小型の軟体動物、環形動物などを捕食する。嘴を浅瀬に入れて左右に振って獲物を探す。夕暮れや夜明け頃に活発になる。

繁殖形態は卵生。オスが水辺に近い地上に枯れ草を敷いて営巣し、卵数は普通3-4卵。抱卵日数は19-21日である。オスが抱卵・育雛する。

繁殖期に、メスは夜間「コウ・コウ…」と鳴く。

繁殖について 

タマシギは、鳥類としては少数派である一妻多夫であることでよく知られている。日本での繁殖期は4-10月で、この時期になるとメスの嘴が赤くなりオスに対して求愛ディスプレイを行うようになる。オスと番いを形成し交尾を行った後しばらくしてから、メスはオスが作った巣の中に普通4卵産む。産卵後はメスは巣を離れ、別のオスを求めてディスプレイを行う。このようにしてメスは複数のオスと番いになりながら産卵する。これはタマシギの生息地が洪水による氾濫の危険が高いため、数が多いオスに分散して子育てさせることにより確実に子孫を残すという戦略と考えられている。

残された雄は抱卵と育雛を1羽で行う。雛は早成性で、生まれるとすぐに親の後を追って歩き出す。孵化後しばらくは、親が雛に口移しで餌を与える。育雛期間は孵化後40-70日程度である。

人間との関係 
生息地である湿田や沼地が減少していることから、生息数は減少気味である。

脚注

参考文献 
 『動物たちの地球　19』、朝日新聞社、1991年、200-203頁。
 クリストファー・M・ペリンズ監修・山岸哲日本語版監修『世界鳥類事典』同朋舎,1996年,136頁, ISBN 4-8104-1153-2

関連項目 
 日本の野鳥一覧

チドリ目
1758年に記載された鳥類
カール・リンネによって名付けられた分類群