hpprc/wikipedia-20240101 huggingface dataset:
穴太駅 (三重県)

穴太駅（あのうえき）は、三重県員弁郡東員町大字筑紫にある、三岐鉄道北勢線の駅である。

歴史 
 1914年（大正3年）4月5日：北勢鉄道の駅として開業。 
 1934年（昭和9年）6月27日：社名変更により北勢電気鉄道の駅となる。 
 1944年（昭和19年）2月11日：会社合併により、三重交通の駅となる。 
 1964年（昭和39年）2月1日：事業譲渡により三重電気鉄道の駅となる。 
 1965年（昭和40年）4月1日：近畿日本鉄道が三重電気鉄道を合併し近鉄の駅となる。
 1973年（昭和48年）9月20日：無人化。
 1977年（昭和52年）9月29日：ホームを桑名方に2.0 m延伸する（有効長：56.0 m→58.0 m） 。
 1982年（昭和57年）1月20日：駅舎と便所を解体する。
 2003年（平成15年）4月1日：事業譲渡により、三岐鉄道の駅となる。
 2005年（平成17年）
 9月1日：従来のホームの線路向かい側に駅舎・ホーム・駅前広場・駐車場（60台分）が新設され、供用開始される。同時に駐輪場が64台分増設される。駅舎内に自動券売機・自動精算機・自動改札機が設置され、東員駅からの遠隔制御による営業が開始される。
 9月21日：三重県が定める「三重県だれもが住みよい福祉のまちづくり推進要綱」「三重県バリアフリーのまちづくり推進条例」の整備基準に基づいていることを示す適合証交付施設となる。

駅構造 

以前はホームのみの小さな駅であったが、2005年（平成17年）に駅舎・ホームが線路南側に新設され、同時に駅前広場・駐車場・駐輪場等が整備された。新駅に切替後、線路北側にあった従来のホームは撤去された（ホーム撤去後は道路となっている）。なお、当駅建設に係わる用地取得、駅前広場整備は地元の東員町が行った。

ホーム 
単式ホーム1面1線を持つ地上駅である。ホームは大型のU字ブロックの上にコンクリートの板を乗せただけの簡素なもので、ホーム下部に退避可能な構造となっている。

駅舎 
一階建ての駅舎が線路の南側に設置されているが、駅員は配置されておらず無人である。駅舎東側部分の改札内にはトイレ（多目的トイレのある男女別の水洗式）が設けられているが、待合室は設置されていない。

その他設備 
 駅務機器
駅舎には、自動券売機（1台）、自動改札機（2通路、うち1通路は車椅子対応のワイド型）、自動精算機（1台）が備えられており、普通券・回数券の購入が可能であるが、定期券の購入はできない。なお、当駅には監視カメラが備えられ東員駅からの遠隔監視駅となっており、無人駅にもかかわらず自動券売機等の使用は可能である。

 駅前広場設備等
当駅は従前より東員町と四日市市を結ぶ幹線道路「三重県道623号四日市東員線」に隣接しており駅へのアクセスは比較的良好であった。よって、北勢線の他の駅のように大きく駅を移転させることはせずに、従前の駅の線路向かいに駅を移転・駅前広場を整備することにより、駅へのアクセスを損ねることなく車から電車への乗り継ぎ利便性を向上させている。

駅前には車の停車スペースが備えられ、車で駅に送ってもらい電車を利用するキスアンドライドが可能となっている。この駅前広場横の県道沿いには東員町のコミュニティーバス等のバス停が設置されていて、バスとの結節が図られている。駅前広場南東側には60台分の駐車場が設置されており、車を駅に止めて電車を利用するパークアンドライドも可能である。駅前広場にはロータリーは無いが、この駐車場での車の転回が可能なように配慮されている。駅前広場の北西側には99台（駅舎横上屋付64台・駅横の県道沿い上屋付35台）分の駐輪場がある。また、駅前広場に公衆電話ボックスが1基設置されている。

 バリアフリー設備
駅前広場・駅舎・ホーム等の施設について バリアフリーに対応しており、三重県が定める「三重県だれもが住みよい福祉のまちづくり推進要綱」「三重県バリアフリーのまちづくり推進条例」の整備基準に基づいていることを示す適合証交付施設となっている。

利用状況 
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

 穴太駅の利用状況の変遷を下表に示す。
 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
 2005年（平成17年）に駅前駐車場・駐輪場が整備されて以来、駅利用客は増加傾向にある。

駅周辺 
田園地帯にあるが、駅北側を中心に民家が多く建つエリアもある。北へ抜けると国道421号やショッピングセンターを経て東員病院に至る。南へ抜けると藤川を経て員弁川に至る。藤川と員弁川の間は工業地となっており、その東端で藤川と員弁川が合流する。なお、弁天川付近には桑名市との境界線がある。

バス路線 
三重県道623号線沿いに「穴太駅前」停留所があり、下記の路線が経由する。

 八風バス
 ネオポリス西高線
 城山三丁目 / 桑名西高校
 （※桑名西高校の登下校時間帯のみ運行。同校の休校日は全便運休）

 東員町コミュニティバス（東員町オレンジバス）
 東部線
 城山二丁目・ネオポリス方面
 （※日中時間帯はサンシパーク・東員駅方面行きも運行。年末年始は全便運休）

隣の駅 
 三岐鉄道
 北勢線
 七和駅 - 穴太駅 - 東員駅

 2005年（平成16年）3月25日まで、東員駅との間に六把野駅があった。

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

三重県の鉄道駅
のう
三岐鉄道の鉄道駅
かつて近畿日本鉄道に所属した鉄道駅
三重交通の鉄道駅
北勢電気鉄道の鉄道駅
あのうえき
1914年開業の鉄道駅
あのうえき
七和駅

七和駅（ななわえき）は、三重県桑名市大字芳ヶ崎にある、三岐鉄道北勢線の駅である。

歴史

年表 
 1914年（大正3年）4月5日：北勢鉄道によって開業。開業時より行き違い設備が設置されていた。
 1934年（昭和9年）6月27日：社名変更により、北勢電気鉄道にの駅となる。 
 1944年（昭和19年）2月11日：会社合併により、三重交通の駅となる。 
 1963年（昭和38年）3月23日：桑名工業高校新設に伴う利用者増に備え、現在位置に駅移転。移転以前は現在地よりも桑名方にあった。
 1964年（昭和39年）2月1日：事業譲渡により、三重電気鉄道の駅となる。 
 1965年（昭和40年）4月1日：近畿日本鉄道が三重電気鉄道を合併し近鉄の駅となる。 
 1968年（昭和43年）2月22日：駅構内貨物側線使用停止する。
 1980年（昭和55年）8月21日：定期券発行予約駅となる。
 2000年（平成12年）3月1日：無人化。
 2003年（平成15年）4月1日：事業譲渡により、三岐鉄道の駅となる。
 2004年（平成16年）4月24日：初列車より、従来の右側通行による列車行き違いを左側通行に改める。
 2005年（平成17年）9月1日：駅舎を改装のうえ、駅前送迎スペース・無料駐輪場が新設され、供用開始される。駅舎内に自動券売機・自動精算機・自動改札機が設置され、東員駅からの遠隔制御による営業が開始される。
 2006年（平成18年）2月15日：駅舎桑名方線路南側に残存していた旧ホームが撤去される。

駅名の由来 
1889年（明治22年）4月1日、町村制実施に伴い、従来の7つの村 が一村に合併した際、7つの村を和すという意味で「七和村」と称することにした。本駅名はこの七和村から採ったものである。この後、1951年（昭和26年）3月2日 七和村は桑名市に編入された。

駅構造 

島式ホーム1面2線を持つ地上駅である。2005年（平成17年）に駅舎の改装、自動券売機等の設置、トイレの新設、駅前送迎スペースの整備、駐輪場の新設工事が実施され、従来の駅から一新された。

のりば 

※案内上ののりば番号は割り当てられていない。

 付記事項
 西桑名方面は、下り線のりばから発車することもできる（折り返し運転用）。
 安全側線が無いため、列車交換時に駅構内への上下列車の同時進入はできない。

特徴 

 駅舎は近鉄時代からのものであるが、2005年（平成17年）に改装工事が実施された。
 下り線の起点側に構内通路踏切がある。
 無人駅のため監視カメラを備え、東員駅からの遠隔監視駅となっている。
 駅舎には、自動券売機（1台）、自動改札機（2通路、うち1通路は車椅子対応のワイド型）、自動精算機（1台）を備えている。
 普通券・回数券のみ購入が可能で、定期券の購入はできない。
 トイレは駅舎改装工事と同時に駅舎西側の改札外に新設された。現在は柵がされているため、改札外からは利用できず、改札内からのみ利用できる。多目的トイレのある男女別の水洗式。
 待合室は設置されていない。
 北勢線の他の駅にあるような無料駐車場はなく、車を駅に止めて電車を利用するパークアンドライドは不可能である。
 駅前に車の停車スペースを備え、車で駅に送ってもらい電車を利用するキスアンドライドが可能である。ただし、スペースは他の北勢線の各駅に比べ狭い。
 駅前に52台分の無料駐輪場を備えている。
 タクシーは常駐しない。
 駅前広場に公衆電話ボックスが1基設置されている。
 バリアフリーには一部施設について対応していない（ホームスロープ部分）。

利用状況 
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 
 桑名市七和地区市民センター
 三重県立桑名工業高等学校
 桑名七和郵便局
 ヤマモリ桑名工場

隣の駅 
 三岐鉄道
 北勢線
 星川駅 - 七和駅 - 穴太駅

脚注

注釈

出典

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

桑名市の鉄道駅
なわ
三岐鉄道の鉄道駅
かつて近畿日本鉄道に所属した鉄道駅
三重交通の鉄道駅
北勢電気鉄道の鉄道駅
1914年開業の鉄道駅
在良駅

在良駅（ありよしえき）は、三重県桑名市大字額田字中縄にある、三岐鉄道北勢線の駅である。

歴史 

 1914年（大正3年）4月5日：北勢鉄道の駅として開業。のちに行き違い設備が設置される。
 1934年（昭和9年）6月27日：社名変更により北勢電気鉄道の駅となる。 
 1944年（昭和19年）2月11日：会社合併により、三重交通の駅となる。 
 1964年（昭和39年）2月1日：事業譲渡により三重電気鉄道の駅となる。 
 1965年（昭和40年）4月1日：近畿日本鉄道が三重電気鉄道を合併し近鉄の駅となる。
 1979年（昭和54年）2月1日：無人駅化。
 1982年（昭和57年）2月15日：便所取り壊し。
 2003年（平成15年）4月1日：事業譲渡により、三岐鉄道の駅となる。
 2004年（平成16年）4月17日：初列車より、従来の右側通行による列車行き違いを左側通行に改める。
 2006年（平成18年）
 2月28日：無料駐輪場（43台）が整備される。
 12月27日：駅舎が新築され、供用開始される。駅舎内に自動券売機・自動精算機・自動改札機が設置され、東員駅からの遠隔制御による営業が開始される。
 2007年（平成19年）6月28日：無料駐車場（7台・未舗装）が整備される。

駅構造 

島式ホーム1面2線を持つ地上駅である。2006年に駅舎の新築、自動券売機等の設置等の工事が実施され、従来の駅から一新された。

のりば 

※案内上ののりば番号は割り当てられていない。

 付記事項
 安全側線が無いため、列車交換時に駅構内への上下列車の同時進入はできない。

特徴 

 下り線の起点側に構内踏切がある。
 無人駅であるが、監視カメラを備え、東員駅からの遠隔監視駅となっている。
 駅舎には、自動券売機（1台）、自動改札機（車椅子対応のワイド型のみの1通路）、自動精算機（1台）を備えている。
 普通券・回数券のみ購入が可能で、定期券の購入はできない。
 トイレは改札内にあり、男女共用多目的トイレの水洗式。
 待合室は設置されていない。
 駅前に7台分の無料駐車場（未舗装）を備え、車を駅に止めて電車を利用するパークアンドライドが可能となっている。
 駅前に専用の車の停車スペースは備えられていないが、駅前の道路が比較的広いため、車で駅に送ってもらい電車を利用するキスアンドライドが可能となっている。
 駅前に53台（上屋付43台・上屋無し10台）分の無料駐輪場を備えている。
 タクシーの常駐はない。
 公衆電話は設置されていない。
 バリアフリーには一部施設について対応していない（ホーム階段部分）。

利用状況 
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 
駅のすぐ東側で東名阪自動車道と交差する。駅付近には民家や工場が多く建つが、そこから離れると田畑が目立つ。ヤマザキマザックの精工製作所は前述した高速道路の東側にあり、当駅を最寄り駅として案内している。

 ヤマザキマザックマニュファクチャリング 精工製作所
 HME 額田工場
 桑名在良郵便局
 国道421号
 三重県道63号星川西別所線
 濃州道（員弁街道）
 桑名市コミュニティバス（K-バス）「額田」停留所、「マザック前」停留所

隣の駅 
 三岐鉄道
 北勢線
 蓮花寺駅 - 在良駅 - 星川駅

 2005年（平成16年）3月25日まで、星川駅との間に坂井橋駅があった。

脚注

注釈

出典

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

桑名市の鉄道駅
りよし
三岐鉄道の鉄道駅
かつて近畿日本鉄道に所属した鉄道駅
三重交通の鉄道駅
北勢電気鉄道の鉄道駅
1914年開業の鉄道駅
蓮花寺駅

蓮花寺駅（れんげじえき）は、三重県桑名市大字蓮花寺にある、三岐鉄道北勢線の駅である。

歴史 

 1914年（大正3年）4月5日：北勢鉄道の駅として開業。
 1934年（昭和9年）6月27日：社名変更により北勢電気鉄道の駅となる。
 1944年（昭和19年）2月11日：会社合併により、三重交通の駅となる。
 1964年（昭和39年）2月1日：事業譲渡により三重電気鉄道の駅となる。
 1965年（昭和40年）4月1日：近畿日本鉄道が三重電気鉄道を合併し近鉄の駅となる。
 1977年（昭和52年）4月6日：ホームを阿下喜方に3.0 m延伸する（有効長：50.0 m→53.0 m）。
 2003年（平成15年）4月1日：事業譲渡により、三岐鉄道の駅となる。
 2007年（平成19年）10月30日：駅舎内に自動券売機・自動精算機・自動改札機（1通路）が設置され、東員駅からの遠隔制御による営業が開始される。 これにより、北勢線全駅に自動改札機・券売機・精算機が設置完了した。
 2008年（平成20年）12月1日：従来駅の約130 m阿下喜方（在良地区市民センター隣接地）に駅が移転する。駅舎・ホーム・駅前広場・無料駐輪場（44台分）・無料駐車場（31台分：うち舗装19台・未舗装12台）が新設され、供用開始される。自動改札機が1通路増設され合計2通路となる。
 2009年（平成21年）7月1日：桑名市が運行するコミュニティバス（西部南ルート）が駅前広場への乗り入れを開始する。

駅構造 

単式ホーム1面1線を有する地上駅である。ホームは大型のU字ブロックとコンクリート板で組み合わされたもので、ホーム下部に待避可能である。北勢線で唯一、電車接近表示灯が設置されている。駅舎は平屋建てで線路の南側にある。駅舎西側部分の改札内にはトイレ（多目的トイレのある男女別の水洗式）が、ホームに面した駅舎東側に待合室がある。

駅舎には、自動券売機（1台）、自動改札機（2通路、うち1通路は車椅子対応のワイド型）、自動精算機（1台）が備えられており、普通券・回数券の購入が可能であるが、定期券の購入はできない。監視カメラが備えられ東員駅からの遠隔監視駅である。駅員は配置されていない。

駅前広場は従前からある在良地区市民センター駐車場を拡充する形で整備されたものである。駅前には車の停車スペースが備えられており、キスアンドライドが可能であるほか、駅前広場南東側および線路北側には31台分（うち駅前舗装部分19台、線路北側未舗装部分12台）の鉄道利用者用無料駐車場があり、パークアンドライドも可能となっている。このほかに、在良地区市民センター利用者専用駐車場が37台分設けられている。駅前広場にはロータリーは無いが、駐車場での車の転回は可能である。また、駅前広場北西側のホーム壁面に面して44台分の無料駐輪場がある。

駅前広場・駅舎・ホーム等の施設について バリアフリーに対応している。

現在の駅は2008年（平成20年）に移転・新設されたもので、それ以前は当駅から約130m桑名方に位置した。旧駅はホームと小規模な駅舎だけの簡素な設備を有していた。当駅建設に係わる用地取得、駅前広場整備は地元の桑名市が行った。

利用状況 
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 
 桑名市在良地区市民センター
 桑名市立在良小学校
 三重北農業協同組合（JAみえきた）在良支店
 国道421号

隣の駅 
 三岐鉄道
 北勢線
 西別所駅 - 蓮花寺駅 - 在良駅

 1944年（昭和19年）7月1日まで、西別所駅との間に稗田前駅があった。

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

桑名市の鉄道駅
んけし
三岐鉄道の鉄道駅
かつて近畿日本鉄道に所属した鉄道駅
三重交通の鉄道駅
北勢電気鉄道の鉄道駅
1914年開業の鉄道駅
西別所駅

西別所駅（にしべっしょえき）は、三重県桑名市大字西別所にある、三岐鉄道北勢線の駅である。

歴史 

 1914年（大正3年）4月5日：北勢鉄道の駅として開業。
 1934年（昭和9年）6月27日：社名変更により北勢電気鉄道の駅となる。 
 1944年（昭和19年）2月11日：会社合併により、三重交通の駅となる。 
 1964年（昭和39年）2月1日：事業譲渡により三重電気鉄道の駅となる。 
 1965年（昭和40年）4月1日：近畿日本鉄道が三重電気鉄道を合併し近鉄の駅となる。
 1977年（昭和52年）4月20日：ホームを阿下喜方に5m延伸する（有効長：56m→61m）。
 1996年（平成8年）4月1日：無人化。
 2003年（平成15年）4月1日：事業譲渡により、三岐鉄道の駅となる。
 2004年（平成16年）
 3月25日：従来の駅舎に代わり、新駅舎が新設され、供用開始される。同時に駅前に車の停車スペースが設けられる。
 3月29日：三重県が定める「三重県だれもが住みよい福祉のまちづくり推進要綱」「三重県バリアフリーのまちづくり推進条例」の整備基準に基づいていることを示す適合証交付施設となる。
 11月19日：駅東側に無料駐輪場（20台）が設置される（その後、上屋なしラックのみの無料駐輪場が10台分増設される）。
 2005年（平成17年）
 3月26日：当駅列車折り返し用の信号設備が撤去される。
 7月1日：駅舎内に自動券売機・自動精算機・自動改札機が設置され、東員駅からの遠隔制御による営業が開始される。
 2009年（平成21年）2月：駅に隣接して設置されていた西別所変電所が撤去される。

駅構造 
単式ホーム1面1線を持つ地上駅である。ホーム横に駅舎がある。

特徴 

 無人駅であるが、監視カメラを備え、東員駅からの遠隔監視駅となっている。
 駅舎には、自動券売機（1台）、自動改札機（2通路、うち1通路は車椅子対応のワイド型）、自動精算機（1台）を備えている。
 普通券・回数券のみ購入が可能で、定期券の購入はできない。
 トイレは改札内にあり、多目的トイレがある男女別の水洗式。
 待合室は設置されていない。
 北勢線の他の駅にあるような無料駐車場は備えられておらず、車を駅に止めて電車を利用するパークアンドライドは不可能である。
 駅前に車の停車スペースを備え、車で駅に送ってもらい電車を利用するキスアンドライドが可能となっている。ただし、スペースは他の北勢線の各駅に比べ狭い。
 駅前に30台（上屋付20台・上屋無し10台）分の無料駐輪場を備えている。
 タクシーの常駐はない。
 公衆電話は設置されていない。
 バリアフリーに対応しており、三重県が定める「三重県だれもが住みよい福祉のまちづくり推進要綱」、「三重県バリアフリーのまちづくり推進条例」の整備基準に基づいていることを示す適合証交付施設となっている。
 以前（近鉄時代）は当駅折り返しの列車もあったが、2003年度に当駅折り返し用の信号設備が撤去され、現在では当駅での列車折り返しはできない。
 以前は、駅舎・ホームの線路向かい側に西別所変電所（北勢線の電車動力用電気を供給）があったが、現在は撤去されている。

利用状況 
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 
 桑名西別所郵便局
 国道258号（大桑道路）
 国道421号
 三重県道63号星川西別所線
 八風バス「西別所」停留所

隣の駅 
 三岐鉄道
 北勢線
 馬道駅 - 西別所駅 - 蓮花寺駅

1944年（昭和19年）7月1日まで、蓮花寺駅との間に稗田前駅があった。

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

桑名市の鉄道駅
しへつしよ
三岐鉄道の鉄道駅
かつて近畿日本鉄道に所属した鉄道駅
三重交通の鉄道駅
北勢電気鉄道の鉄道駅
1914年開業の鉄道駅
馬道駅

馬道駅（うまみちえき）は、三重県桑名市大字本願寺字笠松にある、三岐鉄道北勢線の駅である。

歴史 

 1914年（大正3年）4月5日：北勢鉄道の駅として開業。のちに行き違い設備が設置される。
 1934年（昭和9年）6月27日：社名変更により北勢電気鉄道の駅となる。 
 1944年（昭和19年）2月11日：会社合併により、三重交通の駅となる。 
 1964年（昭和39年）2月1日：事業譲渡により、三重電気鉄道の駅となる。 
 1965年（昭和40年）4月1日：近畿日本鉄道が三重電気鉄道を合併し、近鉄の駅となる。
 1979年（昭和54年）8月21日：定期券発売停止。
 2000年（平成12年）3月1日：無人化。構内踏切・トイレ（汲み取り式）取り壊し。 
 2003年（平成15年）4月1日：事業譲渡により、三岐鉄道の駅となる。
 2004年（平成16年）4月10日：初列車より、従来の右側通行による列車行き違いを左側通行に改める。
 2005年（平成17年）9月1日：駅舎が改装され供用開始される。駅舎内に自動券売機・自動精算機・自動改札機が設置され、東員駅からの遠隔制御による営業が開始される（下り線のみ）。
 2006年（平成18年）3月21日：下り線ホーム阿下喜側にトイレ（水洗式）が新設される。

駅構造 

相対式ホーム2面2線を持つ地上駅である。下り線ホーム側（南側）のみに駅舎がある。 上り線には西桑名方の踏切から直接上る構造になっており、下り線側にある駅舎を経由して行くことはできない。駅舎は近鉄時代からのものであるが、2005年（平成17年）に改装工事が実施された。

のりば 

 付記事項
 駅舎は1号線側にある。
 のりば番号が付いた方面案内の看板は、下り方向（1号線）のみ設置されている。

特徴 

 安全側線は無いため、列車行き違い時の駅構内への上下列車の同時進入は不可能である。
 上下線の起点側に構内通路踏切があった模様。現在上り線ホームには公道から入る形であり、駅舎側から入るためには、駅の外にある踏切を渡る必要がある。
 無人駅であるが、下り線のみ監視カメラを備え、東員駅からの遠隔監視駅となっている。
 下り線ホーム側（南側）にある駅舎には、自動券売機（1台）、自動改札機（車椅子対応のワイド型1通路）、自動精算機（1台）を備えている。
 前述の自動券売機により普通券・回数券のみ購入が可能で、定期券の購入はできない。
 上り線ホーム（北側）上には自動券売機等は設けられておらず、乗車駅証明書発行機とインターホンが設置されているのみである。
 上り（西桑名方面）の利用に際しても前述の自動券売機は使用可能であるが、前述の通り券を購入後は駅舎を出て、すぐの踏切を渡って上りホームへ入ることになる。前述の乗車駅証明書発行機を利用し、降車駅で精算するという方法もある。
 トイレは下り線ホームの阿下喜方に設けられている。
 下りホームの駅舎には冷暖房付の待合室が設置されている。
 北勢線の他の駅にあるような無料駐車場は備えられておらず、車を駅に止めて電車を利用するパークアンドライドは不可能である。
 駅前に車の停車スペースは無く、車で駅に送ってもらい電車を利用するキスアンドライドは不可能である。
 駅前に小規模な無料駐輪スペースを備えている。
 タクシーの常駐はない。
 公衆電話は設置されていない。
 バリアフリーには一部施設について対応していない（下り線の駅舎入口部分・上りホーム階段部分等）。
 東員・阿下喜方面から乗車し、当駅で下車する場合は乗務員に切符を見せなければいけない。
 西桑名から乗車し、当駅で降りる場合は、自動改札から出る。

利用状況 
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

駅周辺

隣の駅 
 三岐鉄道
 北勢線
 西桑名駅 - 馬道駅 - 西別所駅

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

桑名市の鉄道駅
まみち
三岐鉄道の鉄道駅
かつて近畿日本鉄道に所属した鉄道駅
三重交通の鉄道駅
北勢電気鉄道の鉄道駅
1914年開業の鉄道駅
西桑名駅

西桑名駅（にしくわなえき）は、三重県桑名市寿町二丁目にある、三岐鉄道北勢線の駅である。

隣接して東海旅客鉄道（JR東海）関西本線、近畿日本鉄道（近鉄）名古屋線、養老鉄道養老線が乗り入れる桑名駅があり、相互に乗換えが可能である。

歴史 
開業当初の西桑名駅は、桑名駅東側の現在バスターミナルがある地点にあった。1961年（昭和36年）に桑名京橋 - 西桑名間が国道1号との平面交差解消のため廃止され、1977年（昭和52年）に駅前再開発のため桑名駅東南側に移転した。旧駅構内には車庫が併設されていたが、駅移転に伴い車庫は北大社駅（現在の北大社信号場）に移転した。

駅名の由来 
桑名駅の東側にありながら、「西桑名駅」を名乗っているのは、改称当時の所在地からである。西桑名駅は開業当初、大山田村にあり大山田駅を名乗っていたが、1929年（昭和4年）に大山田村が町制を施行して西桑名町となり、1931年（昭和6年）に町名に合わせ西桑名駅となった。なお、西桑名町は1937年（昭和12年）に桑名町と合併し桑名市となっている。西桑名町の町制施行と同時に改称されなかったのは、伊勢電気鉄道（現在の近鉄名古屋線）益生駅が1930年頃まで西桑名駅を名乗っていたからである。

年表 
 1914年（大正3年）4月5日：北勢鉄道大山田駅として開業。当初は桑名駅東南側（現西桑名駅東側）に所在。
 1915年（大正4年）8月5日：桑名町（後の桑名京橋駅） - 当駅間開業。
 1931年（昭和6年）7月8日：西桑名駅に改称。
 1934年（昭和9年）6月27日：社名変更により北勢電気鉄道の駅となる。
 1944年（昭和19年）2月11日：会社合併により、三重交通の駅となる。
 1961年（昭和36年）11月1日：桑名京橋 - 西桑名間廃止に伴い、北勢線の起点駅となる。
 1964年（昭和39年）2月1日：事業譲渡により三重電気鉄道の駅となる。
 1965年（昭和40年）4月1日：近畿日本鉄道が三重電気鉄道を合併し近鉄北勢線の駅となる。
 1977年（昭和52年）5月11日：桑名駅東南側に移転。
 2003年（平成15年）
 4月1日：事業譲渡により、三岐鉄道の駅となる。当初より、駅舎内に自動券売機（2台）が設置される。
 8月31日：冷暖房付の待合室が新設される。
 12月1日：駅舎内に自動精算機（1台）・自動改札機（3通路）が設置される。
 2005年（平成17年）3月26日：東員駅開業に伴い、当駅で行なっていた運転業務（運転士・車掌関係の現業区：近鉄時代の塩浜列車区西桑名分室）は東員駅に統合・移設される。

駅構造 
単式ホーム1面1線を持つ地上駅である。駅舎はホーム東側に設けられている。

終日駅員が配置されている。北勢線の他の駅のように東員駅からの遠隔監視駅にはなっていない。駅舎には、自動券売機（2台）、自動改札機（3通路、うち1通路は車椅子対応のワイド型）、自動精算機（1台）を備えている。普通券・回数券・定期券等の購入が可能である。

トイレは駅舎の改札内に設けられている（水洗、男女別、多目的トイレは無し）。冷暖房付の待合室が設置されている。駅舎内に公衆電話が設置されている。バリアフリーには一部施設について対応していない（駅舎入口階段等）。駅の建物はロッテリアやバスの切符売り場と同じ並びにある。

駅前に桑名市営の有料駐車場等があり、車を駅に止めて電車を利用するパークアンドライドは可能ではある。車の停車スペースを備え、車で駅に送ってもらい電車を利用するキスアンドライドが可能となっている。駅前がバスターミナルであり、バスへの乗り継ぎが可能である。駅前ロータリーにタクシーが常駐する。

平成26年度に桑名駅の駅舎を現在より南に西桑名駅の駅舎を現在よりも北に移設し、西桑名駅と桑名駅の乗り換えの利便性を改善させる計画があるが、駅周辺の区画整理が進展しないため中止となっていた。その後、桑名駅の橋上駅舎化・自由通路設置が開始され、2020年（令和2年）8月30日から供用が開始されたことにより、桑名駅が80m南側へ移転したため、当駅との乗り換え時間が短縮されている。

利用状況 
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

駅周辺

その他 
 駅スタンプが設置されており、七里の渡し跡とハマグリと電車が描かれている。
 列車発車時には駅員がブザーで出発合図を行っている。

隣の駅 
 三岐鉄道
 北勢線
 西桑名駅 - 馬道駅

脚注

注釈

出典

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 あなたの駅前物語 西桑名駅（三重県） - テレビ朝日

桑名市の鉄道駅
しくわな
三岐鉄道の鉄道駅
かつて近畿日本鉄道に所属した鉄道駅
三重交通の鉄道駅
北勢電気鉄道の鉄道駅
1914年開業の鉄道駅
永田町

永田町（ながたちょう）は、東京都千代田区の町名。現行行政区画は永田町一丁目および永田町二丁目。住居表示実施済みの地域。郵便番号は100-0014。

内閣総理大臣官邸や内閣府、国会議事堂、各政党の本部などが所在し、隣接する霞が関・隼町とともに日本の首都機能を担っている。

歴史 
地名は、江戸時代初期に、地内の日枝神社門前に旗本の永田伝十郎、權介、市十郎ら永田姓を名乗る家があったことによるといわれ、「寛永江戸図」には「なかたばゞ（永田馬場）」と書かれている。

江戸城に近いことからさらに大名屋敷が建ち並ぶようになり、江戸末期に暗殺された井伊直弼をはじめとする多くの大名の屋敷があった。2003年（平成15年）の旧首相官邸改築工事の際には、村上藩内藤家の屋敷跡が発見された。

1872年（明治5年）以降、現在の憲政記念館から日本水準原点付近に陸軍省、参謀本部、教育総監部、陸軍航空総監部など陸軍中枢が順次置かれるようになった。
1941年（昭和16年）12月以降、これらが市ヶ谷台に移転するまでは、永田町の｢三宅坂｣といえば主に参謀本部を指す言葉であった。

1888年（明治21年）には東京女学館（現：東京女学館中学校・高等学校）が、翌年の1889年（明治22年）には華族女学校（現：学習院女子中・高等科）が現在の衆・参両議長公邸の地にそれぞれ移転開校し、後に共学の華族女学校幼稚園（現：学習院幼稚園）も置かれた。1908年（明治41年）には永田町尋常小学校（現：麹町小学校）が開校した。

1923年（大正12年）の関東大震災を機に、現在の霞ヶ関地区の区画再編が行われ、東京府立第一中學校（現：日比谷高等学校）がこの地の「たばこ王」村井吉兵衛の邸宅跡に移転してくる。また1925年（大正14年）には、北大路魯山人が星ヶ岡茶寮を借り受け「美食倶楽部」の拠点とした。

1936年（昭和11年）に国会議事堂が完成すると一挙に政治中枢が集中し、「永田町」は「政界」の代名詞になっていった。また、同年に発生した二・二六事件では、永田町・霞が関・山王下（日枝神社～赤坂周辺）周辺一帯を反乱軍が占拠した。

1964年（昭和39年）、東京オリンピックに向けての道路（国会通り）拡幅前は国会議事堂横に民家が数軒存在した。1967年（昭和42年）4月1日に住居表示を実施した。

町名の変遷

世帯数と人口 
2017年（平成29年）12月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。

小・中学校の学区 
区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。なお、千代田区の中学校では学校選択制度を導入しており、区内全域から選択することが可能。

施設・建造物 
掲載されているのは一部である。
 国会議事堂 - 衆議院、参議院
 国立国会図書館
 りそな銀行参議院・衆議院支店
 議員会館
 内閣総理大臣官邸・内閣総理大臣公邸
 国会記者会館 - 官邸前
 日枝神社 
 衆議院議長公邸・参議院議長公邸 
 日本水準原点標庫 
 内閣府庁舎 
 中央合同庁舎第8号館
 憲政記念館
 自由民主党本部
 立憲民主党本部
 千代田区立永田町小学校（廃校）
 東京都立日比谷高等学校・星陵会館
 山王飯店
 全国町村会館
 みずほ銀行町村会館出張所
 ザ・キャピトルホテル 東急
 赤坂エクセルホテル東急
 プルデンシャルタワー 
 山王パークタワー 
 ラルフ・ローレン日本法人本社
 三菱総合研究所本社
 メキシコ合衆国大使館

道路 
 国道
 国道246号（青山通り）
 都道
 内堀通り
 東京都道405号外濠環状線（外堀通り）
 東京都道412号霞ヶ関渋谷線（六本木通り）

交通 
  丸ノ内線（国会議事堂前駅・赤坂見附駅）
  千代田線（国会議事堂前駅）
  銀座線（溜池山王駅・赤坂見附駅）
  有楽町線（永田町駅）
  半蔵門線（永田町駅）
  南北線（溜池山王駅・永田町駅）

関係者 
 居住その他ゆかりある人物
 有栖川宮威仁親王
 閑院宮春仁王
 三条実美
 田中義一以降の歴代内閣総理大臣。および、歴代衆議院議長と参議院議長
 近衛文麿
 樺山資紀
 樺山愛輔
 白洲正子
 串田萬蔵（銀行家、三菱銀行会長）
 串田孫一（随筆家、萬蔵の子）
 村井吉兵衛（実業家、「煙草王」）
 高島小金治
 平岡凞
 鍋島直大
 麻生太賀吉
 麻生和子
 吉田茂
 長谷川一夫
 松岡修造
 山中古洞（日本画家）
 力道山

脚注

注釈

出典

関連項目 

 山王日吉神社境内遺跡
 長谷川一夫（旧居跡に建つ、政治家事務所が多く入る現在のパレ・ロワイヤル永田町などのパレ・ロワイヤルシリーズのマンションは、パリのパレ・ロワイヤルが名前の由来）
 ダウニング街10番地（イギリスの総理官邸。ちなみにエリゼ宮殿はフランスの大統領官邸）

外部リンク 
 千代田区

千代田区の町名
エポニム
酒田短期大学



概要 
 山形県酒田市に所在した日本の私立短期大学で、設置主体は学校法人瑞穂学園。
 1966年、学校法人林昌学園によって、東北短期大学として開学し、当初は150名体制。最終的には入学定員100名体制となる。
 2002年度の入学生を最後に、短期大学としての使命を終える。

教育および研究 
 「経営起業」・「国際ビジネス」・「観光・地域デザイン」・「農業経営者」の各コースからなっていた。外国語教育にも力を入れており、英語のほか中国語も設けられていた。

学風および特色 
 理念は「危機管理に強い経営者養成」で、国際性重視を基本理念とする。経営母体は国際自然環境学園グループの一つである。クリスマスには「雪と光の祭典」を行っていた。

沿革 
 1961年 学校法人林昌学園が設立する。
 1966年 
 1月27日 左記を以て文部省より短期大学の設置が認可される。
 4月1日 東北短期大学（とうほくたんきだいがく）として以下の学科体制にて開学。
 経済科 入学定員150名
 5月1日 学生数/定員
 経済科 57/150
 1967年 
 5月1日 学生数/定員
 経済科 116
 1968年 
 4月1日 酒田経済短期大学（さかたけいざいたんきだいがく）に改称。
 1973年 
 4月1日 酒田短期大学に改称。
 1977年 入学定員を150名から100名に縮小。
 5月1日 学生数/定員
 経済科 67/250
 1978年 
 5月1日 学生数/定員
 経済科 86/200
 1981年 
 8月26日 学校法人天真学園と合併して学校法人天真林昌学園が設立する。
 1986年 学校法人瑞穂学園設立。
 1987年 
 4月1日 経営を学校法人天真林昌学園から学校法人瑞穂学園に継承。この年度より、男子学生の受け入れを停止
 5月1日 学生数/定員
 経済科 25/200
 1988年 男子学生がいなくなり、実質上の女子短期大学となる。
 5月1日 学生数 
 経済科 66/200
 1990年 
 4月1日 再び共学となる
 5月1日 学生数/定員
 経済科 268/200
 1991年 
 5月1日 学生数/定員
 経済科 313/200
 1992年 
 5月1日 学生数/定員
 経済科 589/200
 1999年 
 5月1日 学生数/定員
 経済科 81/200
 2001年 中国人留学生の不法就労事件（酒田短大事件）が発覚
 2002年
 10月 資金難で全教職員解雇。休校になる。
 2003年
 1月 酒田労働基準監督署により倒産認定。
 2003年
 3月 最後の卒業生6人が卒業。
 2004年
 7月14日 文部科学省より学校法人瑞穂学園に対し、私立学校法違反により解散命令が出される
 7月20日 左記を以てに正式廃止。

基礎データ

所在地 
 山形県酒田市豊里下西割38

象徴 
 酒田短期大学のカレッジマークは右記資料を参照。

教育および研究

組織

学科 
 経済学科 入学定員100名

専攻科 
 なし

別科 
 なし

取得資格について 
 TOEFL・TOEIC・通関士・旅行業務取扱主任者資格などの資格取得支援が行なわれていた。かつて、中学校教諭二種免許状（職業）の課程が設けられていた時期もあった。1993年度入学生より中学校教諭免許（社会）が取得できるように申請していたこともあった。

附属機関 
 図書館：地域開放を行っていた。
 総合研究所

研究 
 総合研究所にて「環境アセス廃棄物処理の研究」・「地域観光資源の活性化」・「郷土料理の研究」などが行われていた。
『酒田経済短期大学研究紀要』
『酒田短期大学研究紀要』
酒田短期大学研究論集編集委員会 編『酒田短期大学研究論集』

学生生活

部活動・クラブ活動・サークル活動 
 酒田短期大学では、テニス部をはじめ部活動・クラブ活動・サークル活動も盛んだった。

大学関係者と組織

大学関係者一覧 
歴代学長
 難波田春夫
 稻本洋之助

施設

キャンパス 
 キャンパス近隣は田園地帯で西には小さな森林があり、その東側には新井田川が南北に流れていた。
 敷地内には地元の農産物直売所が設けられていた。

寮 
 酒田短期大学の寮は「みずほ寮」と呼ばれ、JR羽越本線酒田駅の東にあった。入寮定員は男子24、女子36と女性の方がやや優遇されていた感じではあった。

廃校後 
 廃校後、酒田市は市税滞納を理由に全施設（土地2万6490平方メートルと建物3棟）を差し押さえた。2005年に山形地方裁判所酒田支部による競売において酒田市内の男性が7800万円で落札。土地・建物の一部は、男性が経営していた有料老人ホーム「シルバーホームコスモス」「サン・フォレスト鳥海」の施設となったが、事業が続かず、2008年頃閉鎖。廃墟化した。経営者の男性が施設に掛かる固定資産税などを滞納したため、酒田市が2013年6月までに再び差し押さえ、また競売に掛けられた。「Yahoo!官公庁オークション」に出品され、都合6回競売に掛けられるも応札者が現れず、酒田市は固定資産税の減免措置を受けられる公益法人に絞って応札を呼びかけた。7回目の競売となった2015年1月6日、酒田市の宗教法人瑞相寺（斎藤善明住職）が4130万円で落札した。斎藤善明住職は旧短大の元経営母体学校法人天真林昌学園の理事長と同法人が経営する酒田南高等学校の校長を務めており、事実上元の経営者が施設を買い戻した形となった。斎藤善明住職は落札した土地・建物を学校法人天真林昌学園に譲渡し、改修の上酒田南高等学校の施設として利用する方針を示した。酒田市は再び文教施設として活用されることを歓迎。同年、「学校法人天真林昌学園豊里キャンパス」となり、旧短大の施設の一部が酒田南高等学校野球部寄宿舎となっている。

対外関係

他大学との協定 
 韓国叉松情報大学

関係校 
 専門学校インターナショナル・スクール オブ ビジネス
 立花高等学校

系列校 
 酒田保育専門学校 （女子のみ）

社会との関わり 
 学校の定員の2倍を超える多数の中国人留学生を不法に受け入れ、学生ビザでの日本への労働目的の入国の足掛かりにさせた。そのことが引き金になり資金繰りが悪化、2002年に事実上廃校になった。文部科学省が運営する学校法人瑞穂学園に対し2004年に解散命令を出した。国所轄の学校法人への解散命令は初めてとなった。みずほ学園短期大学と改称して新学科を設立するという再建策が出されたが実現しなかった。
 この中国人留学生が、都心に出て水商売や風俗の仕事に従事していたことから、「日本にはセックステクニックを教える売春婦養成大学がある」という噂が外国人を中心に流れたことを石井光太が紹介している。
 酒田短期大学の卒業証明書・成績証明書等の交付については、既に経営していた学校法人が解散しており、事業の継承者もいないため、所轄官庁である文部科学省高等教育局大学振興課が取り扱っている。

卒業後の進路について

編入学・進学実績 
 東北学院大学（本短大の指定校となっていた）・仙台大学・中央学院大学・桜美林大学・和光大学・大正大学・横浜商科大学ほか。

注釈

注釈グループ

補足

出典

参考文献

全国学校総覧

全国短期大学高等専門学校一覧

蛍雪時代

短期大学入学案内冊子

関連項目 
 北九州短期大学
 富士見丘女子短期大学

日本の私立短期大学 (廃校)
山形県の大学 (廃止)
過去にあった日本の中学校教員養成機関 (短期大学)
学校記事
117年

117年（117ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。

他の紀年法 

 干支 : 丁巳
 日本
 景行天皇47年
 皇紀777年
 中国
 後漢 : 元初4年
 朝鮮
 高句麗 : 太祖王65年
 新羅 : 祇摩王6年
 百済 : 己婁王41年
 檀紀2450年
 仏滅紀元 : 660年
 ユダヤ暦 : 3877年 - 3878年

カレンダー

できごと 
 ローマ帝国のトラヤヌスがパルティアに遠征し、ローマが最大版図となる。
 8月10日 - ハドリアヌス即位

誕生

死去 

 8月9日 - トラヤヌス、ローマ皇帝（* 53年）

脚注

注釈

出典

関連項目 

 年の一覧
 年表
 年表一覧

117年
黄巣

黄 巣（こう そう）は、唐末の反乱指導者。874年から10年間、全土を転戦しながら反乱を指揮した。

この一連の大乱を黄巣の名をとって黄巣の乱と呼ぶ。黄巣の乱により全国王朝としての唐は実質的に滅び、以後は各地に割拠する軍閥の中で長安一帯をかろうじて治める一地方政権に転落する。

生涯 

黄巣は曹州冤句県（現在の山東省菏沢市牡丹区）の出身。若い頃は騎射を良くし任侠を好んでいた。一方で学問に励み、何度か進士に挙げられたが科挙には落第して、塩賊（私塩の密売人）となった。

乾符元年（874年）、同じく塩賊だった王仙芝が数千の衆をもって挙兵すると、黄巣も数千の衆を率いて、これに参加し、やがて反乱軍の中心人物の一人になっていった。黄巣と王仙芝は特定の根拠地は持たず、山東・河南・安徽を略奪しては移動という行動を繰り返した。876年に唐から懐柔策として王仙芝だけに官僚のポストが示されたが、これに黄巣が反対したために二人は分裂し、乾符5年（878年）に王仙芝は官軍に敗れて戦死した。

その残党を合わせた黄巣軍は江南へと向かうが両浙・福建を経て、879年に広州へと入り、現地のアラビア商人などの外国人商人を多数殺害した。その後、黄巣軍は北へ帰ることを目指し、西の桂州から潭州を経由して長江を渡るも現地の藩鎮軍に大敗して、再び長江を南に渡って東へと進路を変えた。

官軍の虚を突いて、采石で長江を渡り、そこから洛陽の南の汝州に入った。ここで自ら天補平均大将軍を名乗る。同年の秋に洛陽を陥落させる。さらに西へ進軍し、長安の東の守りである潼関を突破し、その5日後には長安を占領した。唐の皇帝僖宗は成都へと避難した。

黄巣は長安で皇帝に即位し、国号を大斉とし、金統と改元した。長安に入城した後の黄巣軍は貧民がいればこれに施しをしたが、官吏や富豪を憎んで略奪を行い、黄巣も統御できないほどであった。一方で唐の三品以上の高官は追放したが、四品以下の官僚はその職に残した。貧民や群盗出身の黄巣軍の兵士たちに官僚としての仕事が出来るわけはないので、唐の官僚をそのまま採用せざるをえないのであった。

その後、黄巣軍には深刻な食糧問題が生じた。元々長安の食料事情は非常に悪く、江南からの輸送があって初めて成り立っていたのである。長安を根拠として手に入れた黄巣軍だったが、それによりかつてのように攻められれば逃げるという行動が取れなくなり、他の藩鎮勢力により包囲され、食料の供給が困難となった。長安周辺では過酷な収奪が行われ、穀物価格は普段の1000倍となり、食人が横行した。この状況で882年、黄巣軍の同州防禦使であった朱温（後の朱全忠）は黄巣軍に見切りを付け官軍に投降した。さらに突厥沙陀族出身の李克用が大軍を率いて黄巣討伐に参加。

883年に黄巣軍は李克用軍を中核とする唐軍に大敗。もはや維持するのが困難になった長安を黄巣軍は退去し、河南へ入るが、ここで李克用の追撃を受けて再び大敗。黄巣軍は壊滅し、泰山付近の狼虎谷で黄巣は外甥の林言の介錯のもと自害して果てた。884年6月のことで、10年に渡った黄巣の乱は終結した。

現在の中国では、黄巣は農民反乱の指導者として、明末の李自成とともに高く評価されている。

詩 
黄巣はいくつか漢詩も残しており、『題菊花（菊花に題す）』・『詠菊（菊を詠ず）』などで反乱への意気込みを謡っている。

登場作品 
 谷恒生『長安烈日―大唐帝国を倒した巨魁・黄巣』（祥伝社）

脚注

注釈

出典

参考文献

史書

近・現代 
 
 
 
 

中国の反乱指導者
唐代の人物
中国による大量虐殺
自殺した中国の人物
人こう そう
835年生
884年没
ウェンブリー・スタジアム

ウェンブリー・スタジアム（）はイギリス、ロンドンのブレント区ウェンブリーにあるサッカー専用のスタジアム。

2014年に携帯電話事業者のEE Limitedと6年のスポンサー契約をし、「ウェンブリー・スタジアム connected by EE」となっている。

概要 
サッカーとラグビーの2つのフットボールはイングランドを発祥とするが、トゥイッケナム・スタジアムが「ラグビーの聖地」と称されるに対して、「サッカーの聖地」と称されるのがこのウェンブリー・スタジアムである。

かつて旧ウェンブリーを解体してその地に建設されたもので、旧ウェンブリーのシンボルでもあったツインタワーは無くなり、スタジアム上部のアーチがシンボルとなっている。また、旧ウェンブリーにあった陸上競技やドッグレース用のトラックは撤去され、当該箇所にも個別座席が設置された。2003年に着工し、2006年前期の完成を予定していたが、工事が遅れるなどで2007年3月10日にようやく改修工事が完了、5月19日にFAカップ決勝戦で開場となった。

所有権はフットボール・アソシエーション(FA)の子会社であるウェンブリー・ナショナル・スタジアム・リミテッドにあり、主にサッカーイングランド代表の公式戦、あるいはFA主催のクラブチームの公式戦であるFAカップなどが行われる。また、音楽のコンサートやサッカー以外のスポーツ大会の会場としても使用される。

アーセナルFCやトッテナム・ホットスパーFC等、ロンドンにホームを置くクラブチームの新スタジアム建設による代替スタジアムとしても使用される。

敷地面積は約 103,000平方メートル（外周1キロメートル）、建築物設置面積は約 65,000平方メートル、屋根の大きさは約 52,000平方メートル（可動式）。

90,000のキャパシティは、スペインカタルーニャ州・バルセロナのカンプ・ノウについでヨーロッパ第2位の大きさであり、屋根のついたスタジアムとしては世界最大である。また、建設費もスタジアム史上最高額の7億9,800万ポンドとも言われ、完成後は旧ウェンブリーと区別するために、「ニュー・ウェンブリー・スタジアム」とも呼ばれた。

2011年にはUEFAチャンピオンズリーグ 2010-11の決勝戦が行われたほか、2012年のロンドン五輪ではサッカーの決勝戦が開催された。2013年5月25日にはUEFAチャンピオンズリーグ 2012-13の決勝戦が開催された。

2021年には、UEFA EURO 2020のファイナルフォーの会場として決定された。2022年にはUEFA女子ユーロ決勝、2024年にはUEFAチャンピオンズリーグ　2023-24決勝の会場としてそれぞれ使用予定。

サッカー以外のイベントの利用 
サッカー以外ではアメリカンフットボール（NFL）が2007年から毎年NFLインターナショナル・シリーズを開催していた。また、ラグビーワールドカップ2015の2試合の試合会場として使用され、アイルランド代表vsルーマニア代表戦で89,267人の入場者数を記録した。

コンサートとしては、2007年にダイアナ元皇太子妃を追悼する為の没後10周年コンサートのコンサート・フォー・ダイアナ、Live Earthをはじめ、クイーン、ジョージ・マイケル、ミューズ、マドンナ、オアシス、フー・ファイターズ、U2、コールドプレイ、ペット・ショップ・ボーイズ、テイク・ザット、ロビー・ウィリアムズ、ワン・ダイレクション、BTSなどの単独ライブ、毎年キャピタルFM主催の夏フェス『Summertime Ball』が行われている。「テラプラス」という資材を用いて芝生を保護することも多い。

また、2014年5月31日にIBF・WBA世界スーパーミドル級タイトルマッチ『カール・フローチVSジョージ・グローブス』第2戦が行われ、8万人を動員した。その後はアンソニー・ジョシュアの世界ヘビー級選手権が何度も開催されている。

開催された主な大会 
ラグビーワールドカップ2015

UEFA EURO 2020

UEFA欧州女子選手権2022

ギャラリー

脚注

関連項目 
 ウェンブリー・カップ
 イングランドのサッカー競技場一覧

外部リンク 

  
  
  
 

ロンドンのサッカー競技施設
イギリスのアメリカンフットボール競技施設
イングランドのラグビーリーグ競技施設
UEFA5つ星スタジアム
イギリスのコンサート会場
2012年ロンドンオリンピックの会場
UEFA EURO 2020競技場
UEFA欧州女子選手権競技場
サッカーイングランド代表
オリンピックのサッカー競技会場
開閉式スタジアム
ナショナルスタジアム
イギリスのプロレス会場
イギリスのボクシング会場
ラグビーワールドカップ2015競技場
2007年開設のスポーツ施設
乃木坂駅

乃木坂駅（のぎざかえき）は、東京都港区南青山一丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）千代田線の駅。駅番号はC 05。

駅名は赤坂八・九丁目に存在する東京都道413号赤坂杉並線の「乃木坂」に由来する。

歴史 
 1962年（昭和37年）：都市交通審議会答申第6号において、東京8号線が規定される。
 1964年（昭和39年）12月6日の建設省告示3379号で、第6号答申の東京8号線は東京9号線として確定し、南青山駅（仮称）の設置が正式に決定。
 1972年（昭和47年）10月20日：乃木坂駅として開業。
 2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、当駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される。
 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。
 2010年（平成22年）12月29日：4番出入り口に隣接する「ホテルはあといん乃木坂（健保会館）」閉館に伴い、出入口閉鎖。これ以降、当駅の4番出入口は欠番となる。
 2016年（平成28年）3月26日：発車メロディを導入。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地下駅。隣の赤坂駅と同様にホームが大きく湾曲しているため常時駅員がおり、列車の発車時に車掌へ合図を出している。

2019年秋にホームドアが設置された。

当駅の地下1階、代々木上原寄りには「乃木坂変電所」がある。このため、地下2階の代々木上原方面ホーム（A線）の3号車4番ドア前の壁面には、変電所の機器搬出入用の立坑（通常はシャッターで閉じられている）がある。

のりば 

（出典：東京メトロ:構内図）

発車メロディ 
2016年3月26日より、従来のブザーに代わって発車メロディ（発車サイン音）を使用している。曲は乃木坂46の「君の名は希望」で、1番線ではイントロ、2番線ではサビのアレンジを使用している。

東京メトロが2015年6月から9月までホームページ上において発車メロディに使用する楽曲のリクエストを募集した結果、約6,400件のリクエストを集め第1位となったのが「君の名は希望」であった。音源は当時乃木坂46のメンバーだった生田絵梨花がピアノで演奏したものを使用している。

利用状況 
2022年度の1日平均乗降人員は34,694人であり、東京メトロ全130駅中96位。

2000年の大江戸線六本木駅開業により利用者が減少したが、2007年の東京ミッドタウンや国立新美術館の開業後は、1990年代前半の水準に回復している。

近年の1日平均乗降・乗車人員は下表の通り。

駅周辺 

 政策研究大学院大学
 国立新美術館（東京大学生産技術研究所跡地）
 日本学術会議
 山王病院
 乃木神社
 乃木公園
 都立青山公園
 檜町公園
 港区立赤坂小学校
 港区立赤坂中学校
 乃木坂駅前郵便局
 ジャニーズ事務所本社（旧：SME乃木坂ビル）
 Sony Music Studios Tokyo （賃貸契約で存続）
 東京ミッドタウン
 ミッドタウン・タワー
 ザ・リッツ・カールトン東京
 サントリー美術館
 六本木ヒルズ
 ホテル アジア会館
 メルセデス・ベンツ コネクション
 乃木會館
 青山霊園
 青山葬儀所
 東京都立青山特別支援学校
 赤坂プレスセンター（米軍基地）
 健康保険組合連合会本部
 衆議院青山議員宿舎
 外苑東通り
 赤坂通り（東京都道413号赤坂杉並線）
 乃木坂（駅名の由来）
 六本木駅（東京メトロ日比谷線・都営地下鉄大江戸線） - 連絡運輸扱いがないため乗換駅にならない。当駅付近で大江戸線が地下で交差するが、大江戸線に駅は設置されていない。

バス路線 
 乃木坂駅入口
 ちぃばす赤坂ルート：六本木ヒルズ行 / 赤坂見附駅方面（フジエクスプレス）
 青山斎場
 品97：品川駅高輪口行 / 新宿駅西口行（都営バス）

乃木坂46との関係 
 ファーストアルバム『透明な色』のジャケット写真は、当駅構内において東京メトロ全面協力のもとで撮影された。また、アルバム発売日の2015年1月7日からは、当駅コンコースに特大の展示パネルが設置された。パネルには一部を除き東京メトロと乃木坂46のシンボルマーク、ならびに同年1月時点で在籍していた全メンバー39名のサインが入っていた。掲出は当初2015年1月31日までの予定だったが、1日延長して2月1日まで掲出された。
 2015年3月16日より約1週間、11枚目シングル『命は美しい』（同年3月18日発売）のポスター掲示が東京メトロ全駅で行われ、当駅には同シングルの参加メンバー全38名のサインが入ったポスターが掲出された。
 前述の発車メロディの使用開始に併せ、2016年3月26日から同年4月10日まで、14枚目シングル『ハルジオンが咲く頃』の特大パネルが設置された。パネルには『透明な色』の発売時と同じく、東京メトロと乃木坂46のシンボルマーク、ならびに同シングル発売時点での在籍メンバー全36名のサインが入っていた。
 2021年12月15日に発売された初のベストアルバム『Time flies』のジャケット写真の撮影を当駅で行った。また、同アルバムの発売に合わせて行われた「駅名の最後に”坂”が付く駅」にメンバーが駅貼りポスターを掲出しに行くキャンペーン企画のトップバッターに当駅が選ばれ、在籍メンバーから代表して秋元真夏・北野日奈子・梅澤美波・賀喜遥香の4名が当駅に赴き、その場でポスターに直筆のサインを書き込んだ。

隣の駅 
 東京地下鉄（東京メトロ）
  千代田線

 表参道駅 (C 04) - 乃木坂駅 (C 05) - 赤坂駅 (C 06)

脚注

注釈

出典 

 東京地下鉄の1日平均利用客数

 東京都統計年鑑

参考文献

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 乃木坂46
 君の名は希望 - 発車メロディー。上記「乃木坂46」のシングル曲。

外部リンク 
 乃木坂駅/C05 | 路線・駅の情報 | 東京メトロ

東京都港区の鉄道駅
きさか
東京地下鉄の鉄道駅
1972年開業の鉄道駅
のきさかえき
赤坂
六本木
西会津町

西会津町（にしあいづまち）は、福島県会津地方北西部に位置し、耶麻郡に属する町。

概要 
福島県と新潟県の県境に位置する。越後（会津）街道の中心部に位置し、交通の要衝として野沢宿や野尻宿など宿場町として発展した。それだけでなく、会津塗や桐製品の製造によって発展した。喜多方地方広域市町村圏組合の一地域としての役割を担っている。

町の中心部を蛇行する形で阿賀川が通っており、野沢盆地（野沢平）などを四方から囲む形で飯豊連峰などの山々が連なっている。

歴史 
 1954年（昭和29年）7月1日 - 耶麻郡新郷村・奥川村が河沼郡野沢町・尾野本村・登世島村・睦合村・下谷村・群岡村・上野尻村・宝坂村と合併し、西会津町が発足。
 1960年（昭和35年）10月20日 - 高郷村の一部（束松地区）を編入。

地理 
 山：三国岳（飯豊山地）
 河川：阿賀川

隣接している自治体 
 福島県
 喜多方市
 河沼郡：柳津町、会津坂下町
 大沼郡：金山町
 新潟県
 東蒲原郡：阿賀町

人口

気候 
寒暖の差が大きく気温の年較差、日較差が大きい顕著な大陸性気候である。降雪量が多く、周辺の自治体と同様に特別豪雪地帯に指定されている。冬季は-15℃前後の気温が観測されることが珍しくなく、寒さが厳しい。

行政 
 町長：薄友喜

方言・文化 
基本的に会津弁を話す。

盆や彼岸などには、海藻を使った「いご」（えご）という寒天状の料理を作る。会津地方の郷土料理である「こづゆ」も、祝い事の際や盆などに作られる。

隣の喜多方市山都町にかけて栽培される「縞瓜」は、白瓜系ながら未熟果用ではなく完熟させて甘みを付けた瓜である。

郵便 
 野沢郵便局（集配局）
 奥川郵便局
 笹川郵便局
 群岡郵便局
 徳沢簡易郵便局
 芝草簡易郵便局

教育 

小学校1校、中学校1校、県立高校1校が存在。

高等学校 
 福島県立西会津高等学校

中学校 
2002年度より町内の中学校が全て統合され、西会津中学校となった。
 西会津町立西会津中学校

小学校 
2012年度より町内の小学校が全て統合され、西会津小学校となった。
 西会津町立西会津小学校

廃校 
以下の小学校は2011年度をもって廃校となり、西会津小学校となった。
 西会津町立野沢小学校
 西会津町立新郷小学校
 橋屋分校
 西会津町立奥川小学校
 弥平四郎分校
 西会津町立尾野本小学校
 上谷分校
 西会津町立群岡小学校
 徳沢分校

交通

鉄道 

 東日本旅客鉄道
 磐越西線：尾登駅 - 野沢駅 - 上野尻駅 - 徳沢駅
中心となる駅：野沢駅

バス 
 会津バス ※高速バスのみ
 会津若松 - 野沢線
 会津若松 - 新潟線（西会津インター前での停車のみ）
 西会津町民デマンドバス（こゆりちゃん号）

道路 
高速道路
 磐越自動車道西会津IC（西会津PA）

国道
 国道49号
 国道400号
 国道459号

県道
 福島県道16号喜多方西会津線
 福島県道338号上郷下野尻線
 福島県道339号大久保野沢停車場線
 福島県道341号別舟渡線
 福島県道361号奥川新郷線
 福島県道367号新郷荻野停車場線
 福島県道370号上野尻停車場線
 福島県道383号熱塩加納山都西会津線
 福島県道384号徳沢宝坂線

道の駅 
 道の駅にしあいづ

観光 

 飯豊山
 円満寺（観音堂は国の重要文化財）
 如法寺（会津ころり三観音のひとつ）
 大山祇神社
 さゆり公園
 ロータスイン（温泉）
 銚子の口
 ふるさと自慢館（資料館）
 西会津国際芸術村

出身有名人 
※ 五十音順
 石川暎作 - 明治期の大蔵省職員、『富国論』（国富論）翻訳者
 きよ彦 - 着物デザイナー
 倉林明子 - 政治家、看護師
 佐藤夕子 - 漫画家
 野沢鶏一 - 会津藩士（獄中で山本覚馬による『管見』の口述筆記を行った）、弁護士、新潟税関長代理、公証人
 ものえ和恵 - 歌手
 渡部鼎 - 政治家、医師
 渡部思斎 - 漢学者、漢方医、研幾堂創始者

脚注

関連項目 
 こゆりちゃん - 西会津町の花として指定されているオトメユリをモチーフにした町のイメージキャラクター。
 大槻太郎左衛門 - 野沢にいた戦国武将。

外部リンク 

 
 
 

耶麻郡
福島県の市町村

会津地方
1954年設置の日本の市町村
伊予三島市

伊予三島市（いよみしまし）は、かつて愛媛県の東予地方、宇摩地域にあった市。2004年、川之江市・土居町・新宮村が市町村合併して四国中央市が発足、伊予三島市は廃止された。

製紙業などの工業が盛んであり、臨海部には製紙工場が集積している。

地理

歴史

現代 
 1954年（昭和29年） - 宇摩郡三島町（みしまちょう）、寒川町（さんがわちょう）、松柏村（しょうはくむら）、豊岡村（とよおかむら）、富郷村（とみさとむら）及び金砂村（きんしゃむら）が合併し、伊予三島市が発足する。既に静岡県三島市が市制施行していたため、伊予国の伊予が冠された。
 1954年（昭和29年） - 金砂、富郷渓谷が県の名勝に指定。
 1960年（昭和35年） - 法皇トンネル開通。
 1961年（昭和36年） - 金砂湖・富郷渓谷が県立自然公園の指定。
 1963年（昭和38年） - 新産業都市指定（東予新産業都市）。
 1965年（昭和40年） - 市民会館完成。
 1968年（昭和43年） - 銅山川上水道企業団、銅山川工業用水事業団設立。
 1969年（昭和44年） - 三島港開港指定。
 1971年（昭和46年） - 重要港湾三島川之江港となる。
 1973年（昭和48年） - 市庁舎落成。(現在地に移転)
 1974年（昭和49年） - 市制20周年。
 1982年（昭和57年） - 伊予三島運動公園野球場、テニスコート完成。
 1982年（昭和57年） - 四国中央都市圏構想発表。
 1985年（昭和60年） - 四国ど真ん中音頭、おへそサン'制作発表。
 1985年（昭和60年） - 四国縦貫自動車道三島川之江IC-土居IC開通。
 1991年（平成3年） - 川之江・三島バイパス開通。
 1992年（平成4年） - JR予讃線が電化される。
 1995年（平成7年） - 富郷ダム定礎。
 1999年（平成11年） - 金砂、富郷の両支所を統合し嶺南支所を開所。
 2004年（平成16年） - 伊予三島市、川之江市、宇摩郡土居町及び新宮村が合併し、四国中央市が発足する。

行政 
歴代市長
 初代: 篠永恭一（1954年12月 - 1972年12月、5期）
 第2代: 森川孝夫（1973年1月 - 1979年7月、2期）在任中に死去。
 第3代: 篠永善雄（1979年8月 - 合併まで、7期）
庁舎
 本庁: 伊予三島市宮川四丁目 - 宇摩地域での市町村合併後の四国中央市の本庁舎として使用されていたが、2018年に新庁舎ができて解体された。跡地は、立体駐車場が建てられた。
 支所: 嶺南、松柏、寒川、豊岡

教育

教育長 
 高橋喜一

高等学校 
 愛媛県立三島高等学校

中学校 
 伊予三島市立西中学校(現・四国中央市立三島西中学校)
 伊予三島市立南中学校(現・四国中央市立三島南中学校)
 伊予三島市立東中学校(現・四国中央市立三島東中学校)

(統廃合)
 伊予三島市立豊岡中学校
 伊予三島市立寒川中学校
 伊予三島市立松柏中学校
 伊予三島市立富郷中学校
 伊予三島市立久保ケ市中学校
 伊予三島市立金砂中学校

小学校 
 伊予三島市立松柏小学校(現・四国中央市立松柏小学校)
 伊予三島市立三島小学校(現・四国中央市立三島小学校)
 伊予三島市立中曽根小学校(現・四国中央市立中曽根小学校)
 伊予三島市立中之庄小学校(現・四国中央市立中之庄小学校)
 伊予三島市立寒川小学校(現・四国中央市立寒川小学校)
 伊予三島市立豊岡小学校(現・四国中央市立豊岡小学校)
 伊予三島市立富郷小学校(合併後は四国中央市立富郷小学校。しかし、2013年に閉校。)

交通

鉄道 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 予讃線: 伊予三島駅 - 伊予寒川駅

道路 
 高速道路
 松山自動車道
 市内にあるインターチェンジ: 三島川之江インターチェンジ
 国道
 国道11号、国道319号
 県道
 県道6号、県道13号

出身の人物 

 井川伊勢吉 - 大王製紙創業者
 石川陽造 - プロ野球選手
 井原岸高 - 衆議院議員（8期）
 井原巧- 岸高の孫。のちに新設された四国中央市の初代市長。参議院議員（1期）、衆議院議員（1期）。
 今城宇兵衛
 合田鶴太郎
 合田一慶
 合田悟 - ランクヘッドベース
 白石義明 - 実業家、世界初、回転寿司のコンベヤ旋廻食事台考案者
 福田卓郎 - 脚本家、演出家
 まぁこ - お笑い芸人
 森信雄 - 将棋棋士
 矢代まさこ - 漫画家
 YU-KI（ユウキ） - 歌手、TRFのメインヴォーカル担当

出典

関連項目 
 愛媛県の廃止市町村一覧

外部リンク 
 

四国中央市域の廃止市町村
1954年設置の日本の市町村
2004年廃止の日本の市町村
ジンジャー

ジンジャー（Ginger）

 ショウガ
 赤毛の人を意味する英語で、差別的な意味合いも含む。

人物 
ニックネームであることが多い。
 ジンジャー (ミュージシャン) - イギリスのミュージシャン（ボーカル）。ワイルドハーツのメンバー。
 ジンジャー (プロレスラー) - 中国のプロレスラー。
 ジンジャー・スパイス - イギリスの歌手。
 ジンジャー・ビューモン - アメリカの野球選手。
 ジンジャー・フィッシュ - アメリカのドラマー。
 ジンジャー・ベイカー - イギリスのドラマー。
 ジンジャー・リン - アメリカのポルノ女優。
 ジンジャー・ロジャース - アメリカの女優。

架空の人名 
 ジンジャー - テレビドラマ「ザ・ホワイトハウス」の登場人物。
 ジンジャー・グラント - テレビドラマ「ギリガン君SOS」の登場人物。
 ジンジャー - クレイアニメ映画「チキンラン」に登場する鶏。
 ジンジャー - 小説「黒馬物語」に登場する馬。
 仏のじんじゃあ - 「うる星やつら」の登場人物。
 Ginger Software - 英文の文法チェッカーソフトウェアおよびその提供企業。

その他 
 GINGER - 幻冬舎が発行していた女性ファッション雑誌。2023年に休刊。
 GINGER L. - 幻冬舎が発行していた文芸雑誌。2016年に休刊。
 Ginger (バンド) - 島根県松江市発の3ピースロックバンド。
 Ginger - セグウェイ（電動立ち乗り二輪車）の開発コードネーム。
 Ginger - 堂本剛のアルバム「shamanippon -ロイノチノイ-」収録曲。

関連項目 
 ジンジャ (ウガンダ) - ウガンダ・ジンジャ県の県都。

英語の語句
人物の愛称
英語のユニセックスな名前
小泉恵未

小泉 恵未（こいずみ えみ、1980年11月12日 - ）は、日本のフリーアナウンサー。元東京メトロポリタンテレビジョン社員（報道センター記者・アナウンサー）。東京都出身。身長161cm。愛称は「コエミ」。

略歴・人物 
頌栄女子学院中学校・高等学校を経て聖心女子大学文学部に進学。在学中はフジテレビのインターネット番組『お台場Lip's』に出演していた過去がある。大学卒業後の2003年、東京メトロポリタンテレビジョン（TOKYO MX）にアナウンサーとして入社。

入社2年目から『TOKYOモーニングサプリ』（当初火曜日、2007年4月からは月・水・木曜日も）担当。また地上デジタル放送推進大使も務めていた。

趣味はボディボード、スノーボード、ダンス、ピアノ演奏。「車での山道移動と、タバコの煙」が弱点だという。

ベビーシッターの経験があり、乳幼児の扱いが得意。ブログにも良く赤ちゃんが登場している。

2013年1月6日、本人のブログで結婚報告。同年5月いっぱいでTOKYO MXを退社。

出演番組 
 TOKYO MX NEWS
 TOKYOモーニングサプリ（月曜から水曜日担当）
 FC東京ホットライン
 ザ・ゴールデンアワー（火・木曜担当）

脚注

関連項目 
 中田エミリー（元新潟総合テレビアナウンサー、大学時代に共演）
 二宮朋子（元テレビ宮崎アナウンサー、大学時代に共演）
 前田真理子（テレビ東京元アナウンサー、中高時代の同級生）
 森麻季（元日本テレビアナウンサー、中高時代の同級生）

外部リンク 
 TOKYO MX NEWS 記者・キャスタープロフィール
 小泉恵未のキャスター・コラム
 
 
 Life」
 小泉 恵未 - 局アナnet

TOKYO MXのアナウンサー
地上デジタル放送推進大使
聖心女子大学出身の人物
東京都出身の人物
1980年生
存命人物
平松あゆみ

平松 あゆみ（ひらまつ あゆみ、本名：石井あゆみ、1970年（昭和45年）11月8日 - ）は、東京都出身のフリーアナウンサー。

来歴・人物 
ドイツ・デュッセルドルフからの帰国子女。現在は2児の母親。 　

玉川学園高等部卒。上智大学外国語学部ポルトガル語学科卒。身長166cm、血液型A型。

1993年にフジテレビ入社。同社アナウンサー時代は「オルトレ・イ・チンクワンタ」、「週刊フジテレビ批評」、「おはよう!ナイスデイ」、「FNNスピーク」、「プロ野球ニュース」、FNNスーパータイムなどを担当した。

1997年、ABCの報道記者と結婚・退社してから夫の実家がある京都に移住。暫くの休養期間を経てセント・フォースに移籍すると共に、CS京都チャンネルの「京都最新情報」の司会、NHK教育テレビの「おしゃれ工房」（大阪放送局発の番組）でレギュラーを務めた。

フジテレビアナウンサー時代の主な出演番組 
報道・情報番組

その他
週刊フジテレビ批評（1993年10月 - 1996年3月、総合司会）

同期入社 
奥寺健
関戸めぐみ（ルージュ所属フリーアナウンサー）
濱田典子（共同テレビ所属フリーアナウンサー）

脚注

外部リンク 

フジテレビのアナウンサー
フリーアナウンサー
過去のセント・フォース所属者
上智大学出身の人物
玉川学園高等部出身の人物
東京都出身の人物
帰国子女
1970年生
存命人物
ヴェルダン条約

ヴェルダン条約（ヴェルダンじょうやく、独：Vertrag von Verdun、仏：Traité de Verdun）は、843年8月にヴェルダンで結ばれた、フランク王国（カロリング朝）の王ルートヴィヒ1世（敬虔王、ルイ1世）の死後、遺子であるロタール、ルートヴィヒ、カールがフランク王国を3分割して相続することを定めた条約。

この条約によって西フランク王国・中フランク王国・東フランク王国が誕生し、それぞれ現在のフランス・イタリア・ドイツの原型が形成された。870年メルセン条約が再画定した。

背景 
ピピンの寄進がレバントの情勢と関係し基本背景を成している。

帝国整備令 
814年にカール大帝が歿すると、彼の後を継いだルートヴィヒ敬虔王は817年、「帝国整備（計画）令（Ordinatio Imperii）」を発布。長男ロタールを共同統治者とすると共に、ロタールには王国本土を、次男ピピンと三男ルートヴィヒにはそれぞれアクィタニアとバイエルンとを与える分割統治案を定め、分権的統一王国の創出を図った。

フランク族には「領土相続権を長子のみに与えるのではなく、分割相続させる」という慣習が存在した。帝国計画令は、この分割相続の理念と統一国家維持の理念との妥協点を見出すために発布されたものであった。

争奪 
しかし、823年に第2妃ユーディットとの間に末弟カールが誕生すると、彼を偏愛する敬虔王はカールが不利益を被ることを避けるため、831年、国土分割的理念を新たな統治案に盛り込み、カールにも領土を与えることを決めた。

ロタールら3兄は、手中に収まるはずの領土が削減されたことに不満を募らせた。
リヨン大司教アゴバルト（Agobard）ら有力聖職者もこの案に反発した。統一王国の理念を奉じ、832年に3兄が敬虔王への反乱を企てた際には、これを支持。翌833年に敬虔王は廃位された。しかし、その後行われた3兄間の取引は決裂、更に834年に復位を果たした敬虔王は、なおもカールに有利な分割案に執着した。この相続争いは、838年にピピンが死去したことにより、一層激化した。

妥結 
840年に敬虔王が薨去するに至って、領土を巡る兄弟の対立は頂点を迎えた。841年、フォントノワの戦いで3者は会戦。王国全土を領有せんとするロタールに対し、ルートヴィヒとカールは同盟を結び、ロタール軍を撃破した。更に翌842年、ストラスブールの誓約で2人は同盟関係を再確認、国土の分割をロタールに迫った。こうした圧力の結果、843年8月10日にルートヴィヒとカールはヴェルダンにおいて、王国を3分する案をロタールに呑ませた。ロタールの野望はここに潰えたのである。

内容 
条約の本文は散逸しているが、同時代の年代記によってその概略が伝えられている。

ロタールは中部フランク及びイタリア北部、それに神聖ローマ皇帝の位を獲得。皇帝ロタール1世を名乗るが、宗主権は失った。またルートヴィヒは東フランク王国を獲得して国王ルートヴィヒ2世（ドイツ人王）（ルイ2世）を、カールは西フランク王国を獲得して国王シャルル2世（禿頭王）（カール2世）を名乗った。

このうち中部フランクは、（ロタール1世の息子の）ロタールの名を冠するロタリンギアやアルザス、ロンバルディア、ブルグントより成る。なお、仏語の「ロレーヌ（Lorraine）」、独語の「ロートリンゲン（Lothringen）」は、ロタリンギアに由来する。

ロタールの死後、この地を巡って領土問題が再燃。870年のメルセン条約で一応の帰結をみるが、その後も仏独間の外交問題としてくすぶり続けた。

同条約は、分割相続というフランク族特有の概念を色濃く反映した結果であり、これによりフランク王国は事実上解体された。

脚注

参考文献 
 成瀬治 他 『世界歴史大系 ドイツ史 1』 山川出版社、1997年
 柴田三千雄 他 『世界歴史大系 フランス史 1』 山川出版社、1995年
 瀬原義生 『ドイツ中世前期の歴史像』 文理閣、2012年

関連項目 
 帝国整序令（帝国整備令、帝国整序令、帝国分割令、帝国継承令、帝国計画令）
 フォントノワの戦い
 ストラスブールの誓約
 メルセン条約
 リブモント条約

フランク王国
9世紀の条約
フランク王国の法
ルートヴィヒ2世 (東フランク王)
シャルル2世 (西フランク王)
ロタール1世
843年
小城駅

小城駅（おぎえき）は、佐賀県小城市三日月町久米にある、九州旅客鉄道（JR九州）唐津線の駅である。

歴史 
九州鉄道が1903年（明治36年）12月14日に唐津線を開通させた際に開設された。駅舎は開通当初のものが残されており、地元の小城市では2013年度から2年間の計画で約3億2000万円を費やして改修工事を行った。駅前ロータリーの拡大や公衆トイレの設置、駅舎の改装などを実施し、2015年（平成27年）5月30日に完成記念式典が行われた。

2015年に小城駅駅舎は「22世紀に残す佐賀県遺産」に認定、および国登録有形文化財に登録された。

年表 

 1903年（明治36年）12月14日：九州鉄道の駅として開業。
 1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道が国有化。
 1982年（昭和57年）11月15日：貨物取扱廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR九州の駅となる。
 2015年（平成27年）5月30日：駅舎改築工事完了。
 2020年（令和2年）3月14日：朝夕を除き駅係員を無配置とする。
 2021年（令和3年）4月15日：駅舎の一部を焼く火災が発生。
 2022年（令和4年）3月11日：きっぷうりばの営業を終了。

駅構造 
単式ホーム2面2線を有する地上駅で、駅舎側からホーム・線路・ホーム・線路の順に並んでいる。互いのホームは構内踏切で連絡している。開通当初からの木造駅舎が残っている。

JR九州サービスサポートが駅業務を行う業務委託駅で、自動券売機が設置されている。

駅舎の前には高田保馬と与謝野鉄幹・晶子夫妻の歌碑が設置されている。また駅舎には中林梧竹揮毫による駅名額が掲げられている。

2014年（平成26年）にかつてあった駅舎がリニューアルされ、それと同時に駅前も整備された。

2018年9月には佐賀県による「ピアノの駅」プロジェクトにより駅構内にアップライトピアノが設置された

のりば

利用状況 
2020年度の1日平均乗車人員は919人である。

駅周辺 
「小城駅」を名乗るが、駅の住所は旧小城郡小城町域ではなく、小城町中心街の南端で旧小城郡三日月町側にある。

駅前から県道小城牛津線を約200メートル北上すると旧小城町域に入り、さらに約700メートル北上すると国道203号沿いの旧小城町中心市街地に行き着く。

県道小城牛津線を南下し三日月町域を過ぎると、国道207号と合流した佐賀県道48号佐賀外環状線の道を廻り、佐賀市久保田町を通り佐賀市内（県庁方面）へ行く。

 村岡総本舗小城駅前店
 小城公園 - 北西へ約300メートル
 小城市民図書館小城館
 小城市保健福祉センター
 佐賀県立小城高等学校
 小城市立小城中学校
 小城市立桜岡小学校
 ゆめぷらっと小城（旧小城町役場） - 旧小城町中心市街地国道203号沿い
 昭和バス小城発着所 - 旧小城町中心市街地国道203号沿い。佐賀・多久・唐津・牛津方面に運行する。
 佐賀県農業協同組合佐城地区中央支所
 清水の滝 - タクシーで約15分。

バス路線 
 昭和バス小城駅前バス停
 小城発着所・牛津方面
 小城町巡回バス - 3路線。いずれも駅前ではなく小城公園東口または小城市民図書館小城館（桜城館）に停車する。

撮影・ロケ 
 映画『男はつらいよ ぼくの伯父さん』（1989年公開）にて、寅さんが電話をするシーンの撮影に使用された。

隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 唐津線
 久保田駅 - 小城駅 - 東多久駅

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

佐賀県の鉄道駅
き
九州旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
九州鉄道（初代）の鉄道駅
1903年開業の鉄道駅
おきえき
佐賀県の登録有形文化財
ジョヴァンニ・レオーネ

ジョヴァンニ・レオーネ（、1908年11月3日 - 2001年11月9日）は、イタリアの政治家。

大統領（第6代）、首相（第54・56代）を歴任。

概要 
ナポリ出身。弁護士・大学講師を経て、戦後キリスト教民主主義の結党に参加。1946年に制憲議会議員となって政界入りし、その後1955年から1963年まで代議院議長を務める。1963年イタリア総選挙、1968年イタリア総選挙後の6月に首相に就任するがそれぞれ12月に辞任している。

1971年に大統領に選出されるが、任期中にコレラの大流行に見舞われる。このため地元ナポリへ視察に行ったが、その際患者の手を握りながら後ろ手でコルナを作っていたことが発覚。コルナは縁起の悪いものを目にした際に悪運祓いとして作るジェスチャーだったため批判が巻き起こった。更に首相任期中にロッキードから賄賂を受け取っていた疑惑（「ロッキード事件」の項目を参照）が発覚し、このため1978年に任期を半年残して辞任している。

ギャラリー

関連項目 
 イタリアの大統領

イタリア共和国の大統領
イタリア共和国の首相
イタリアの下院議員
ロッキード事件の人物
ナポリ出身の人物
1908年生
2001年没
ルイージ・エイナウディ

ルイージ・エイナウディ（、1874年3月24日 - 1961年10月30日）は、イタリアの経済学者、政治家。

共和国大統領（第2代）、閣僚評議会副議長（副首相）兼予算大臣、元老院議員、イタリア銀行総裁、トリノ大学教授を歴任。

イタリアの大手出版社、エイナウディ出版社の創立者ジュリオ・エイナウディ（en）はルイージの息子にあたり、イタリア政府音楽大使でピアニストのルドヴィコ（en）は孫にあたる。

概要 
ピエモンテ州クーネオ県カッル出身。

1902年よりトリノ大学財政学教授。古典的自由主義の立場を取り、多くの著作を発表した。

1919年上院議員となる。政治家としても自由主義を貫き、ファシズムを猛烈に批判した。第二次世界大戦中の1943年、一時スイスに亡命した。1945～48年にかけてイタリア中央銀行総裁を務め、1947年にはデ・ガスペリ内閣の副首相・予算大臣も兼務した。金融引き締め政策で通貨リラの安定を図り、戦後の経済復興の足がかりを作った。

1948年、初めて行われた大統領選挙で当選、第2代大統領となり、1955年までこれを務めた。

彼の設立したワイナリーにもその名が冠されている。

関連項目 
イタリアの大統領

イタリア共和国の大統領
イタリアの下院議員
イタリアの経済学者
イギリス学士院フェロー
アッカデーミア・デイ・リンチェイ会員
プール・ル・メリット勲章平和章受章者
イタリアの亡命者
トリノ大学の教員
ピエモンテ州出身の人物
1874年生
1961年没
米山駅

米山駅（よねやまえき）は、新潟県柏崎市米山町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅である。

歴史 
 1897年（明治30年）5月13日：北越鉄道が鉢崎駅（はっさきえき）として設置、開業。
 1907年（明治40年）8月1日：国有化、帝国鉄道庁（国有鉄道）の駅となる。
 1961年（昭和36年）3月20日：駅名を米山駅に改称。
 1977年（昭和52年）4月8日：貨物取り扱い廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1986年（昭和61年）
 10月31日：農協との合築で現駅舎開業、開業セレモニー開催。
 11月9日：新駅舎竣工式。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化、JR東日本が継承し新潟支社の所属となる。
 1999年（平成11年）12月4日：簡易委託化。
 2002年（平成14年）10月1日：無人化。
 2023年（令和5年）10月31日：バリアフリー化、構内踏切設置。

駅構造 
長岡営業統括センター管理下の無人駅で、地区管理駅は柏崎駅である。1999年（平成11年）冬のダイヤ改正まではJR管理の有人駅で、このダイヤ改正後にJA米山支所が駅業務を運営する業務委託駅となった。

現在の駅舎は国鉄末期の1986年秋、国鉄柏崎駅、米山地区農業協同組合（のちJA柏崎米山支所、現：JAえちご中越）との合築で完成し、テナントとして診療所が出店していた。駅舎内には待合室、乗車駅証明書発行機、運行情報表示器が設置されている。化粧室は駅舎の外、西側にある。なお、駅業務を担っていたJA柏崎 米山支所は店舗の統廃合で2002年（平成14年）に廃止となり、駅は完全無人化となった。以後も駅舎には農協のATMが設置されていたが、2010年代に入り撤去された。

単式ホーム2面2線を有する地上駅で、南側にある駅舎（待合室）と海側のホームは屋外の通路で結んでいる。2023年秋のバリアフリー改良工事により跨線橋は廃止となり、新たにスロープを有する構内踏切が設置された。かつては島式2面4線の構造で、それぞれ北側に待避線を設けていた。のちに海側ホームの待避線を廃止し2面3線となり、さらに南側ホームの北側の線路・架線を撤去、2021年の駅改良工事で1番線と旧2番線の間を埋め立てる工事と海側3番線の閉鎖が実施された。

のりば

利用状況 
1999年12月当時、1日の利用人員は110人となっていた。

「柏崎市統計年鑑」によると、2005年度（平成17年度）- 2010年度（平成22年度）の年間乗車人員の推移は以下の通り。

駅周辺 
 米山海水浴場
 米山登山口
 鉢崎郵便局
 新潟県道118号米山停車場線
 国道8号

隣の駅 

 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 信越本線
 柿崎駅 - 米山駅 - 笠島駅

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

東日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
信越本線
1897年開業の鉄道駅
鯨波駅

鯨波駅（くじらなみえき）は、新潟県柏崎市鯨波一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅である。

概要 
当駅は日本海に程近い柏崎市の鯨波地区に所在する無人駅である。かつては有人駅で、無人化された後も繁忙期には駅員が窓口で営業を行っていたが、夏期は海水浴場の利用客に対応するため駅員を臨時で派遣しており、国鉄時代の1986年までは硬券の入場券や乗車券も発売されていた。JR化された1987年の夏季には簡易的な自動発券機が駅舎内に持ち込まれて、駅員が感熱紙タイプの乗車券を発売していたが、1988年ころには駅員の臨時派遣が中止された。現在は通年で無人化されている。

また、海水浴シーズンには埼玉県の熊谷駅から上越市の柿崎駅間で運転されていた臨時快速列車「マリンブルーくじらなみ号」が当駅を経由して運転されていた。

歴史 
 1902年（明治35年）7月10日：北越鉄道の臨時駅として9月30日まで開業。
 1903年（明治36年）4月15日：北越鉄道の仮駅として10月31日限定であったが、後に1904年3月31日まで延長。
 1904年（明治37年）4月1日：北越鉄道の駅として開業。
 1907年（明治40年）8月1日：北越鉄道が国有化され、帝国鉄道庁（国有鉄道）の駅となる。
 1969年（昭和44年）
 1月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 7月3日：駅舎改築落成式挙行。
 1971年（昭和46年）12月1日：荷物扱い廃止。無人駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
 2012年（平成24年）5月1日：名誉駅長を配置。

駅構造 
築堤上に相対式ホーム2面2線をもつ地上駅。両ホームは跨線橋で連絡している。

長岡駅管理の無人駅となっているが、駅及び駅周辺の美化活動を行うボランティアとしてJR東日本を退職したOBに名誉駅長を委嘱している。

駅舎2階が待合室となっている。以前は当地の繁忙期である夏季の海水浴客に対応するため、臨時で駅員が派遣されており、1975年頃は通常一日50人の利用客数が2500人から3800人となることがあった。

駅舎内には2階に乗車駅証明書発行機・運行情報確認用電話・お知らせ標、1階に男女化粧室・郵便箱・公衆電話が設置されている。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

※案内上ののりば番号は割り当てられていない。

駅周辺 
 新潟県道117号鯨波停車場線
 国道8号（日本海夕日ライン）
 鯨波海水浴場
 柏崎マリーナ

バス路線 
駅を出てすぐに越後交通の「鯨波駅前」バス停がある。各路線の詳細は「柏崎市公共交通ガイドブック」および「越後交通 柏崎地区時刻表」を参照。

 鯨波駅前
 鯨波3丁目・川内・谷根 行
 柏崎駅前 行

隣の駅 

 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 信越本線
 青海川駅 - 鯨波駅 - 柏崎駅

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

柏崎市の鉄道駅
しらなみ
東日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
信越本線
北越鉄道の鉄道駅
1904年開業の鉄道駅
北新井駅

北新井駅（きたあらいえき）は、新潟県妙高市柳井田町一丁目にある、えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインの駅である。

歴史 
 1955年（昭和30年）7月15日：開業。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 2012年（平成24年）5月1日：名誉駅長を配置。
 2015年（平成27年）3月14日：北陸新幹線・長野駅 - 金沢駅間延伸開業に伴いえちごトキめき鉄道へ移管。
 2018年（平成30年）3月17日：ダイヤ改正で新たにあいの風とやま鉄道線・日本海ひすいライン（泊駅 → 新井駅間）の直通列車が設定された。

駅構造 
線路西側に単式ホーム1面1線を有する地上駅である。

えちごトキめき鉄道が管理する無人駅で、当駅発着のワンマン列車では終日に渡り車内精算が実施される。

駅舎内には近距離切符専用のタッチパネル式自動券売機が設置されており、駅舎外には自動販売機・化粧室を有している。

北陸新幹線金沢延伸までは無人駅で、JR東日本新潟支社直江津駅が管理していた。駅構内にはボタン式の簡易式自動券売機が設置されていた。

駅員が常駐しない無人駅ということから、JR東日本では2012年（平成24年）5月から2015年3月まで駅及び駅周辺の美化活動を行うボランティアとして、JR東日本OBに名誉駅長を委嘱する制度を実施していたが、移管後の運用方法などについては発表されていない。

利用状況 
2021年（令和3年）度の1日平均乗車人員は204人である。

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。

駅周辺 
妙高市新井地区北部の住宅地で、駅東側の上越大通り沿いにはロードサイド型店舗が出店している。駅西側は水田と住宅が混在し、駅から西側約300mには矢代川が流れている。

駅東側 

 国道292号（上越大通り）
 寺町インターチェンジ（国道18号 上新バイパス）
 新井ショッピングセンター コア
 ピアレマート 新井店
 ダイソー 新井店
 かつてはマイカルが運営する「上越サティ」だったが、2002年（平成14年）8月31日を以って閉店した。以後は部分営業を継続し、2008年（平成20年）に現店舗となった。
 ダイナム 新井店
 文教堂 新井店
 斐太神社
 パナソニック セミコンダクター社新井工場
 妙高警察署 柳井田駐在所
 新井信用金庫 北支店
 新井自動車学校
 ヤマダ電機テックランド妙高店
 ホテルベストイン新井

隣の駅 
 えちごトキめき鉄道
 妙高はねうまライン
 快速（土休日のみ運転、臨時列車扱い）
 通過
 普通
 新井駅 - 北新井駅 - 上越妙高駅

脚注

記事本文

出典

利用状況

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 北新井駅 - えちごトキめき鉄道

新潟県の鉄道駅
たあらい
えちごトキめき鉄道の鉄道駅
東日本旅客鉄道の廃駅
日本国有鉄道の鉄道駅
1955年開業の鉄道駅
廃きたあらいえき
きたあらいえき
妙高市の建築物
ルートヴィッヒ・ボルツマン

ルートヴィッヒ・エードゥアルト・ボルツマン（Ludwig Eduard Boltzmann、1844年2月20日 - 1906年9月5日）は、オーストリア・ウィーン出身の物理学者、哲学者でウィーン大学教授。

統計力学の端緒を開いた功績のほか、電磁気学、熱力学、数学の研究で知られる。

生涯
1844年、ウィーンに生まれた。父は税務官であった。少年時代にはアントン・ブルックナーからピアノの手ほどきを受け、生涯にわたりピアノ演奏を好んだ。

1866年にウィーン大学で学位を取得、翌年ヨーゼフ・シュテファンの助手となり、1869年にグラーツ大学の数理物理学助教授に就任した。

ジェームズ・クラーク・マクスウェルらに続いて気体分子運動論を研究し、さらに分子の力学的解析から熱力学的な性質を説明する統計力学を創始した。その過程で、1872年にH定理により熱現象の不可逆性（エントロピーの増大）を証明した (L. Boltzmann: Wien Ber. 66, 275 (1872))。

1877年に発表した論文「熱平衡法則に関する力学的熱理論の第2主法則と確率計算の関係について」(L. Boltzmann: Wien Ber. 76, 373 (1877)) においてボルツマンの関係式、
 
を導き、エントロピーと系のとりうる状態との関係を明らかにした。上式における比例定数kはボルツマン定数と呼ばれている。

エントロピーは「でたらめさの尺度」として解説されることが多いが、本来エントロピーとは、ルドルフ・クラウジウスによって、カルノーサイクルの性質を語る中で、
という式の形で、dSとして発見された関数であった（dQ: 熱の微量変化、dS: エントロピーの微小変化、T: 温度）。そのエントロピーが、詰まるところ原子・分子などの「でたらめさ」の尺度であることを論証したのが、ボルツマンが導いたこの式 () であった。

1873年にウィーン大学数学教授、1876年にはグラーツ大学実験物理学教授に就任。

1884年、ヨーゼフ・シュテファンが実験的に明らかにした黒体放射が温度の4乗に比例するという法則に、理論的な証明を与えた (L. Boltzmann: Ann Phys. 22, 31,291 (1884))。この法則はシュテファン＝ボルツマンの法則として知られている。同年、妻ヘンリエッテと結婚。

1887年、グラーツ大学学長となる。その後も1890年にミュンヘン大学理論物理学教授、1894年にウィーン大学理論物理学教授、1900年にライプツィヒ大学教授、1902年に再びウィーン大学理論物理学教授の職に就く。

ジョン・ドルトンが提唱した原子論は当時の科学界では完全に受け入れられておらず、原子論の立場をとるボルツマンは、実証主義の立場から原子の存在を否定するエルンスト・マッハやヴィルヘルム・オストヴァルトらと対立し、激しい論争を繰り広げた。そのためもあって晩年は双極性障害に苦しみ、アドリア海に面した保養地ドゥイーノ（現在はイタリア・フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州）で静養中、家族が目を離したすきに自殺した。ウィーン中央墓地の14C区に葬られている。その墓石には「S=k. log W」の刻印がある（この記念碑と胸像は1933年にウィーン市によって設置された）。

評価 
ボルツマンは、クラウジウスが、1850年の論文において、純粋にマクロ的な概念として、カルノーサイクル上の関数として発見したエントロピーを、そのおよそ50年後に、統計力学の立場から見直し、エントロピーを原子の分布の仕方の尺度として再定義した事になる。今日、エントロピーの解説として、啓蒙書などで広く語られる「デタラメさの尺度」と言うエントロピーの通俗的概念は、エントロピーの本来の定義ではなく、ボルツマンが上記の式によって証明した「定理」である事を認識する必要が有る。イギリスの科学史家ジェイコブ・ブロノフスキーは、BBCが1970年代に制作した科学史番組『人間の時代』において、こうしたボルツマンの科学史上の役割を取り上げ、ボルツマンこそは、原子を実在の対象と考えた最初の科学者であったと述べ、ボルツマンが科学史において果たした役割を称賛している。

脚注

関連項目 

 ボルツマン賞
 リーゼ・マイトナー
 ネゲントロピー
ボルツマン脳

19世紀オーストリアの哲学者
20世紀オーストリアの哲学者
19世紀の物理学者
20世紀オーストリアの物理学者
理論物理学者
流体力学者
スウェーデン王立科学アカデミー会員
王立協会外国人会員
アメリカ芸術科学アカデミー会員
プロイセン科学アカデミー会員
ゲッティンゲン科学アカデミー会員
バイエルン科学アカデミー会員
アッカデーミア・デイ・リンチェイ会員
ルートヴィヒ・マクシミリアン大学ミュンヘンの教員
グラーツ大学の教員
ウィーン大学の教員
ウィーン大学出身の人物
ウィーン出身の人物
自殺した人物
1844年生
1906年没
劉邦と項羽

『劉邦と項羽』（りゅうほうとこうう、原題：漢劉邦）は、中華人民共和国で1997年に中国中央電視台で制作されたテレビドラマである。

邦題には項羽の名が併記されているが、実質はその原題の如く、漢の高祖・劉邦の生涯を描いた歴史ドラマである。全35話。

日本では全12巻のVHS版及び全4巻のDVD（2003年）が発売されている。テレビでは未放映であるが、2003年にNHKの番組「その時歴史が動いた」で楚漢戦争が特集された時、このドラマの映像の一部が使用されている。

主な出演者 
 劉邦 - 劉文治
 呂雉 - 于小慧
 韓信 - 李宏偉
 項羽 - 張林
 張良 - 王剛 
 虞姫 - 周露 
 范増 - 劉仲元

脚注

外部リンク 
コニービデオ『劉邦と項羽』紹介頁

中国のテレビドラマ
1997年のテレビドラマ
楚漢戦争を題材とした作品
漢朝を舞台とした作品
ひるどき日本列島

『ひるどき日本列島』（ひるどきにっぽんれっとう）は、1991年4月1日から2004年3月26日までの13年間に渡りNHK総合で平日12時20分 - 12時43分に生放送された紀行番組である。

1970年4月6日から1991年3月29日までの21年間に渡って放送された『ひるのプレゼント』の後継番組として放送。

概要 
毎週ある1つのテーマに沿って、NHKの地方局のアナウンサーやタレントらが生放送で紀行するという体裁であった。

なお1998年の長野オリンピック開催時には、一時的に『ひるどきオリンピック』と改題して放送された（同年2月9日 - 21日）。

新聞のテレビ欄は、文字数が限られていることから「ひるどき」のみ記していたことも多く、『ひるどきオリンピック』なら略さないこともあれば「ひるどき五輪」と記していたこともあった。

出演者

変遷 

初代アシスタントの門村はその後『生活ほっとモーニング』に時々出演していた。1994年度 - 2000年度はミュージシャン、女性狂言師、元マラソンランナーとバラエティに富んだ人選であった。

2001年度からは、複数のタレントが週単位でローテーションを組んで登場する形式となったが、時々2週連続で同じタレントが登場することもあった。伊藤かずえは産休のため年度途中で降板し、岡田理江に交代したという経緯がある。

また、取り上げた地域に縁のあるタレントを1週間登場させる事があり、その際はレギュラーアシスタントは登場しなかった。なお2003年度のみ、東京アナウンス室の女性アナウンサーがアシスタント的役割を果たした。

テーマソング 
当初はオープニング・エンディングにインストゥルメンタルのテーマソングが流れるのみであったが、1996年度からエンディングのみ白井貴子が歌うようになった。

1999年度からは今野登茂子がオープニングを歌うようになり、2001年度からはオープニング・エンディングに坂本冬美の「日々是好日」が流れるようになった。

2003年度は再びメロディーだけのオープニング・エンディングとなった（初代とは別の曲）。

脚注

注釈

出典

関連項目 
お昼ですよ!ふれあいホール（2004年3月29日 - 2005年9月30日）
生中継 ふるさと一番!（2005年10月3日 - 2011年3月10日）
ひるブラ（2011年4月25日 - 2018年3月28日）
旬感☆ゴトーチ!（2018年4月2日 - 2019年3月27日）
どんどんふるさとプラザ（東海地方ローカルの地域紹介番組）

外部リンク 

1991年のテレビ番組 (日本)
NHK総合テレビジョンの帯番組の歴史
NHK総合テレビジョンの紀行・旅番組
NHK奈良放送局

NHK奈良放送局（エヌエイチケイならほうそうきょく）は、奈良県を放送対象地域とする日本放送協会（NHK）の地域放送局。総合テレビとFM放送で奈良県域向け放送を行っている。奈良県に所在する奈良県全域を放送対象とする唯一のラジオ局でもある。

沿革 

 1937年9月16日 -  奈良市光明院町に社団法人日本放送協会大阪中央放送局奈良出張所として開設。
 1948年 - 奈良出張所、奈良支局に改称。
 1950年6月1日 - 放送法施行に伴い社団法人日本放送協会が解散、特殊法人としての日本放送協会が一切の権利義務を継承。
 1951年 - 奈良支局、奈良放送局に改称。
 1952年 - 奈良市登大路町の興福寺境内へ移転。
 1971年 - 奈良市鍋屋町27番地へ移転。FM放送でローカル放送を開始（呼出符号JOUP-FM）。
 1972年 - 総合テレビでローカル放送を開始（呼出符号JOUP-TV）。
 2005年 - 総合テレビのデジタル放送を開始（呼出符号JOUP-DTV）。
 2011年7月 -  総合テレビのアナログ放送終了。
 2020年9月28日 - 奈良市三条大路一丁目1番20号へ局舎を移転。
 2022年10月3日 - NHKプラスで地域向けのテレビ番組の見逃し配信が開始。
 2023年（令和5年）4月1日 - 令和改革により、部制（放送部・営業推進部等）からセンター制に見直され、コンテンツセンター、経営管理企画センターへ再編された。

送信所（親局）
  総合テレビ（JOUP-DTV） 斑鳩31ch（100W。リモコンキーID:1）
 放送区域内世帯数約44万世帯。
 FM放送（JOUP-FM）　斑鳩87.4MHz（500W）
Eテレ大阪放送局、MBSテレビ、ABCテレビ、カンテレ、奈良テレビ、読売テレビの親局が生駒山に所在。

NHK総合テレビ奈良放送局の親局のみが斑鳩の松尾山に所在。しかし、上記、奈良テレビの親局と同所に中継局を設けているので、アンテナを設置する場合、1本で済む。

受信情報 
 総合テレビ、FM放送は上記親局が受信できない地域に中継局を設置。しかし、受信できないところがあり、CATV経由となるところがある。
 なお奈良県域の番組表については、地元紙の奈良新聞は県域差し替えを掲載するも、局名カットのところに載せてある問い合わせ電話番号は大阪放送局のものが掲載されている。全国紙5紙は、県域差し替えのものと、大阪放送局を掲載した上で「奈良別」（「ほっと関西」差し替えの「ならナビ」の時間帯は2府4県差し替え対象であるので「6:30 府県別[N]」）と記載されるものとがある。
 Eテレは上記大阪放送局親局（JOBB-DTV）を受信。受信できない地域に中継局を設置。しかし、受信できないところがあり、CATV経由となるところがある。
 ラジオ第1放送は奈良県内に送信・中継施設は所在せず、大阪放送局（送信所：堺市美原区）JOBK・666kHz（100kW）が担っている。
 ラジオ第2放送も奈良県内に送信・中継施設は所在せず、大阪放送局（送信所：羽曳野市）JOBB・828kHz（300kW）が担っている。
 奈良県における総合テレビ、FM放送、およびEテレ大阪放送局の中継局に関しては、公式サイトに掲載されている情報を参照のこと。

 奈良県外では、奈良テレビ放送同様に京都府京都盆地南部（宇治市以南の大半）、大阪府東部の一部（枚方市の一部・交野市の一部・四條畷市の一部・柏原市の一部・羽曳野市の一部・富田林市の一部・南河内郡の一部）、和歌山県橋本市・伊都郡の大半・紀の川市の一部、三重県伊賀市の一部・名張市の一部で受信可能。
 奈良県外でリモコンキーID「1」は地元府県のNHK総合テレビ（三重県はFNN系列の東海テレビ放送）に設定されることから、奈良県外で本局を視聴する場合は「11」等の空きチャンネルに設定される。

支局 
 奈良やまと路（橿原市）

情報カメラ 
奈良市
 奈良放送局
 近鉄奈良駅
 平城宮跡
 天理市
 十津川村
 五條市

主な奈良放送局制作番組 
太字はNHKプラスの「ご当地プラス」において見逃し配信を実施している番組。
 奈良県の気象情報（平日 11:57 - 12:00、総合テレビ）
 ならナビ（平日 18:30 - 19:00、総合テレビ）
 ならナビ845（平日 20:45 - 21:00、総合テレビ）
 ニュース・気象情報（平日 18:55 - 19:00、FM放送）

過去に制作した番組 
 ニュースなら610（平日 18:10 - 19:00、総合テレビ）
 奈良イブニングジョッキー（平日18:00 - 18:50、FM放送）
 FMリクエストアワー（土曜日、15:05-18:00、FM放送）

アナウンサー・キャスター

脚注

隣接府県のNHK放送局 
NHK大阪放送局（総合1ch。拠点局）
NHK京都放送局（総合1ch）
NHK和歌山放送局（総合1ch）
NHK津放送局（総合3ch）

外部リンク 

 NHK奈良放送局 
 
 

なら
奈良県のマスメディア
近畿地方のテレビ局
近畿地方のラジオ局
グラッパ

グラッパ (grappa) は、イタリア特産の蒸留酒で、ブランデーの一種。ワインを蒸留して作る一般的なブランデーとは違い、ポマース（ブドウの搾りかす）を発酵させたアルコールを蒸留して作る。多くは樽熟成を行わないので無色透明だが、ブドウの香りを程よく残す。アルコール度数は30度 - 60度。香り付けしたものもある。

イタリアではポピュラーな酒で、食後酒としてよく飲まれる。バールにも置かれている。グラッパは度数が高いためリキュールを作成する際にも使用される。またイタリア中部では、エスプレッソコーヒーに3杯 - 4杯の砂糖を入れてかき混ぜずに飲み、カップの底に砂糖が溜まっているのでそこにグラッパを注ぎ、飲むというカフェ・コレットという飲み物も存在する。

EUの法律で、グラッパと呼べるものはイタリアで作られたものと決められている。ブドウの絞り粕をもとに製造するため「かすとりブランデー」といい、フランスのマール（Eau-de-vie de marc）などもこれに含まれるが、長期の樽熟成を経てから製品化される点がグラッパとは異なる。ただし、グラッパでも樽熟成をしたものもある。グラッパはイタリア全土で作られるが、有名な町としてはヴェネツィアの北西にあるバッサーノ・デル・グラッパがあり、グラッパによる町興しが盛んである。この町にはポーリ (Poli) 社によるグラッパ博物館がある。

グラッパの名は古いゲルマン語からの借用語で、 と同じ系統であるという<。また、バッサーノ・デル・グラッパ（グラッパ山の麓）という街の名に語源を求める説もあるが、この街自体もまたグラッパの名産地である。

日本 
日本での認知度は一般的なブランデーやウイスキーに比べるとはるかに低いが、20世紀末のイタリア料理ブームが来ると、イタリア料理店の増加と共に百貨店の洋酒売り場や比較的大型の酒類販売店などにも置かれるようになった。しかし、日本で展開するコーヒー・チェーンやイタリア風のバールとして営業する店でも酒類の提供は行わないことが多く、グラッパを外食時に飲むのは難しい。

日本で初めてグラッパを製造したのは、大阪府柏原市にあるカタシモワイナリーである。グラッパ専用のブドウではなく、ワイン醸造の際に出た搾りかすを使用したものである。焼酎に近い蒸留方法にすることで、日本人の口に合うように仕上げられている。

日本国内で展開するカフェチェーンのセガフレード・ザネッティではグラッパが提供され、イタリアンレストランチェーンサイゼリヤのメニューにグラッパが加わった。そのため、以前と比べて比較的容易にまた安価で飲めるようになった。

脚注

注釈

出典

関連項目 

 ラキヤ (飲料) - バルカン半島にみられる同種の飲料
オルホ - スペインで生産されている同種の飲料
 マール (酒) - フランスで醸造される同種の飲料
 ポマース・ブランデー - 各地の同種の飲料の一覧あり

ブランデー
イタリアの酒
飯山満駅

飯山満駅（はさまえき）は、千葉県船橋市飯山満町二丁目にある、東葉高速鉄道東葉高速線の駅である。駅番号はTR03。また千葉県の難読駅名でもある。

歴史 
 1995年（平成7年）8月17日：駅名が決定。
 1996年（平成8年）4月27日：開業。
 2008年（平成20年）
 1月15日：ホーム待合室設置工事開始。
 3月下旬：ホーム待合室供用開始。
 10月下旬：PASMO専用改札導入。
 2010年（平成22年）5月10日：ホームと改札口とを結ぶエレベーターの設置工事開始。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を持つ高架駅。中央に北習志野方面にのみ繋がる留置線1線があるが、使用頻度は極めて少ない。道床は4線分敷設されており、将来的には原木中山駅や葛西駅と同様の新幹線型配線を想定した構造になっている。ただし、現時点で東葉高速線内における優等運転は存在しない。

2008年（平成20年）3月17日に八千代緑が丘駅、八千代中央駅に次いで3番目にホーム待合室が設置された。上部は薄群青色、下部は青色。その後同年中にPASMO専用改札機が導入され、全ての改札通路がPASMO対応となった。

のりば

利用状況 
2019年度の一日の平均乗車人員は10,070人である。

駅周辺 

当駅周辺では1992年1月13日から船橋市を施行者として飯山満地区土地区画整理事業が行われている。地権者の反対などで開発が滞り事業が長期化したことから、早期完結を目指すべく現在計画の見直しが進められている。特に駅南側区域は隣接する（仮称）飯山満西部地区の事業化の見通しが立たないことから、一体的な計画を取りやめ単独での事業完結を目指すとしている。

駅北側区域は2007年に入って土地の収用が進み、開発が動き出した。同年10月5日に駅と芝山団地を結ぶ駅前道路（都市計画道路3・4・27号前原東飯山満町線の一部）が開通し、10月14日に船橋新京成バス芝山線が当駅まで延伸した。その後駅前ロータリーの整備が行われ、2013年春頃より供用開始している。やがて南側でも開発が始まり、2021年4月時点で引き続き道路・宅地・調整池などの整備が行われている。

北口 

 船橋市役所芝山出張所
 船橋市立新高根公民館
 船橋市消防局東消防署 芝山分署
 千葉県立船橋東高等学校
 千葉県立船橋芝山高等学校
 船橋市立芝山中学校
 船橋市立芝山東小学校
 船橋市立芝山西小学校
 船橋市立高根東小学校
 船橋芝山郵便局
 マミーマート 飯山満駅前店
 マツモトキヨシ 飯山満駅前店
 しまむら 飯山満店
 マツモトキヨシ 船橋芝山店
 くすりの福太郎 芝山店
 ウエルシア薬局 船橋新高根店
 生活協同組合コープみらい ミニコープ芝山店
 ビバホーム 船橋店
 セカンドストリート 船橋芝山店
 芝山団地第3調整池
 芝山商店街

南口 
 船橋市立飯山満公民館
 東葉高等学校
 船橋市立飯山満中学校
 船橋市立飯山満小学校
 船橋市立飯山満南小学校
 下総病院
 医療法人同和会千葉病院
 船橋二宮郵便局
 ワイズマートディスカ 飯山満店
 NTT東日本船橋グラウンド
 飯山満緑地公園
 飯山満公園

バス路線 
2007年10月14日に駅前広場に設置された飯山満駅停留所がある。それまでは芝山団地停留所や、芝山中学校停留所が最寄だった。
 東葉高速線開業時には新高根線（飯01・飯山満駅 - 高根公団駅、現在廃止）を新設したが、駅前道路は未開通のため飯山満駅停留所は芝山操車場に併設されていた。

備考 

 駅開業の1996年4月から2010年ごろまで、早朝と夕方に改札付近に顔を出す野良猫のみーすけがおり、駅員や利用客に可愛がられていた。2008年5月17日にはフジテレビの情報番組『めざましどようび』の「どようびのにゃんこ」コーナーで紹介されたほか、同年7月13日の毎日新聞社会面、同年10月31日放送分のテレビ東京『ペット大集合!ポチたま』などでも紹介された。
 かつては、未開地かつ山奥でありながら米が取れる土地だったことで、「飯が山に満る」が地名の由来となっているという説がある。なお、この駅と同じ文字の「飯山満」という停留所が船橋新京成バス習志野営業所の路線に存在し、こちらの読みは「はざま」である。

隣の駅 
 東葉高速鉄道
  東葉高速線（東葉高速線内は全列車各駅に停車）
 東海神駅 (TR02) - 飯山満駅 (TR03) - 北習志野駅 (TR04)

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 飯山満駅 - 東葉高速鉄道
 飯山満駅 - 船橋新京成バス

船橋市の鉄道駅
さま
東葉高速鉄道の鉄道駅
1996年開業の鉄道駅