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伏木海陸運送硬式野球部

伏木海陸運送硬式野球部（ふしきかいりくうんそう こうしきやきゅうぶ）は、富山県高岡市に本拠地を置き、日本野球連盟に所属する社会人野球の企業チームである。

運営母体は、総合物流業者の伏木海陸運送。富山県内では、唯一の企業社会人野球チームであり、北信越地区の雄とも呼ばれている。高岡市姫野2丁目2番の新港の森野球場を本拠地グラウンドとして使用している。

概要 
軟式野球部が母体となり、新湊旋風の立役者となった地元新湊高校の酒井盛政が入社したことを契機に1月に創部したが、地元高卒選手が中心で創部直後は富山県内では北陸銀行が活躍していたことから、富山県予選を突破することもままならなかった。

しかし、2000年代になり同地区内の企業チームが減少したことや大卒選手の採用により急速に力をつけ、には都市対抗野球に初出場を果たした。

には、日本選手権に初出場を果たし、本戦1回戦ではパナソニックのエース久保康友からサヨナラ勝ちを収めて全国初勝利を挙げた。

2006年には都市対抗野球に4年ぶり2度目の出場。

には、日本選手権に2度目の出場を果たし、本戦1回戦ではトヨタ自動車に敗戦。

2012年、6年ぶり3度目の出場となった都市対抗野球では、高岡市から約4000人の大応援団が駆けつけた。

2017年、5年ぶり4度目の出場となった都市対抗野球では、高岡市から約5500人の大応援団が駆けつけ、試合は初戦のJR東日本硬式野球部に3-0で敗れた。

2019年には、日本選手権最終予選北信越地区大会は代表決定戦を行い、4-2でバイタルネット  新潟市を破り、8大会ぶり3回目日本選手権出場を決めた。本戦では、東京都の名門NTT東日本に3-4でサヨナラ負けで敗れた。

、元日本生命硬式野球部監督の花野巧をヘッドコーチに招き入れ、新加入選手7人と補強に力を入れた。都市対抗野球大会2次予選北信越地区大会代表決定戦で信越硬式野球クラブ（長野市）を4-2で破り、 3年ぶり5度目の都市対抗野球出場が決定した。

、都市対抗野球大会2次予選北信越地区大会代表決定戦でバイタルネット  新潟市を3-0で破り、2年連続6度目の都市対抗野球出場が決定した。

設立・沿革 
  - 『伏木海陸運送硬式野球部』として創部（軟式野球部から発展）。
  - 都市対抗野球に初出場（初戦敗退）。
  - 日本選手権に初出場（2回戦敗退）。
  - 都市対抗野球に2度目の出場（初戦敗退）
  - 日本選手権に2度目の出場（初戦敗退）。
  - 都市対抗野球に3度目の出場（初戦敗退）
  - 都市対抗野球に4度目の出場（初戦敗退）
  - 日本選手権に3度目の出場（初戦敗退）
  - 都市対抗野球に5度目の出場（初戦敗退）
  - 都市対抗野球に6度目の出場

主要大会の出場歴・最高成績 
 都市対抗野球大会：出場6回
 社会人野球日本選手権大会：出場4回
 JABA富山市長旗争奪富山大会：優勝3回（2000、2001、2019年）
 富山県社会人野球リーグ戦：優勝42回（…2015、2016、2017、2018、2019、2020年）
 JABAベーブルース杯争奪大会：優勝1回（2023年）

主な出身プロ野球選手 
 大谷輝龍（投手） - 退団後、日本海リーグの富山GRNサンダーバーズを経て、ドラフト2位で千葉ロッテマリーンズに指名

脚注

関連項目 
 社会人野球チーム一覧
 都市対抗野球大会 (富山県勢)

外部リンク 
 伏木海陸運送硬式野球部HP

北信越地方の社会人野球チーム
富山県のスポーツチーム
高岡市のスポーツ
1988年設立のスポーツチーム
伊豆大川駅

伊豆大川駅（いずおおかわえき）は、静岡県賀茂郡東伊豆町大川にある、伊豆急行伊豆急行線の駅である。駅番号はIZ07。

歴史 
 1961年（昭和36年）12月10日：開業。
 2015年（平成27年）9月30日：窓口での営業を終了し無人化される。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎は2番線ホームに面しており、1番線ホームとのアクセスには構内踏切を使用する。

のりば 

駅舎側の2番線が上下主本線となる一線スルー構造になっているため、通過列車は原則として両方向とも2番線を通行する。停車列車は基本的に方向別にホームを使い分けているが、通過列車の待ち合わせなどで、逆のホームに入る列車もある。

構内 
 SuicaおよびSuicaと相互利用可能なICカード（PASMO等）は、伊豆急行線内全駅で利用可能であるが、当駅にチャージ機は設置されず、チャージサービスには対応していない。

利用状況 
 2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は43人である。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。

駅周辺 
 大川温泉
 駅前には足湯が設置されている。
 国道135号
 東伊豆町自主運行バス（運行委託先：東海バス下田営業所）「大川公民館」停留所

隣の駅 
 伊豆急行
  伊豆急行線
 伊豆高原駅 (IZ06) - 伊豆大川駅 (IZ07) - 伊豆北川駅 (IZ08)

脚注

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利用状況 
静岡県統計年鑑

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
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静岡県の鉄道駅
すおおかわ
伊豆急行の鉄道駅
いすおおかわえき
1961年開業の鉄道駅
伊豆高原駅

伊豆高原駅（いずこうげんえき）は、静岡県伊東市八幡野にある、伊豆急行伊豆急行線の駅である。駅番号はIZ06。第1回中部の駅百選に選ばれた。

歴史

年表 
 1961年（昭和36年）12月10日：開業。
 1994年（平成6年）：八幡野口廃止。
 2000年（平成12年）以降：駅長無配置駅となり、伊豆急下田駅の被管理駅となる。

駅名の由来 
所在地の地名は伊東市八幡野だが、別荘地や行楽地として開発の拠点とする意図を踏まえ、伊豆高原とされた。高原を名乗るが隣の城ヶ崎海岸駅より標高が低い。

駅構造 
島式ホーム1面2線と単式ホーム1面1線、計2面3線を有する地上駅。海側に車両基地（伊豆高原車両区）が併設されている。

のりば 

 備考
 乗務員区所（伊豆高原運輸区）があり、一部列車で交代が行われる。
 2番線を上下本線とした一線スルー構造になっている。
 時間帯によって、1～3番線すべてが上下列車に使用される。なお構造上1番線で車両の増結が行われる運用は存在しない。
 特急待避（緩急接続）がない場合、下りは2番線、上りは3番線に入線する。
 特急待避（緩急接続）がある場合、下りでは普通列車が1番線に入線し特急列車が2番線に入線する。上りでは普通列車が2番線に入線し特急列車が3番線に入線する。
 引き上げ線から増結車両が入れ替えを行う際は2・3番線を支障するため、当駅で増結する列車と行き違いを行う下り列車は1番線に入線する。
 朝夕を中心に車両交換が行われるが、その際はホームを共用する1・2番線を使用して乗換えを容易にしている。
 日中の閑散期は当駅で普通列車の増解結が行われ、熱海方面は6両、伊豆急下田方面は3両で運転される。（リゾート21運用時は当駅で8000系電車と車両交換することがある。）
 伊東方面に引き上げ線があり、普通列車の増結編成の留置に使われる。下田方面にはホームから引き上げ線はない。
 伊豆高原車両区への引き込み線は伊豆急下田方面から分岐しており、入出庫する車両は一旦分岐奥の本線上に停車してから折り返す。
 駅周辺には2019年に引退したクモハ103が保存されている。

構内 
駅舎は高台の上にある橋上駅だが、エスカレーター・エレベーターを利用すると階段を使わないでホームと改札の移動が可能である。なおエスカレーターは上りのみの片方向運転のためホーム階から改札階への移動のみ可能。

以前は高原口、八幡野口の2つの改札口を有していた。高原口は現在の改札口付近にあり、それとは別に伊豆急下田寄りにも八幡野口の駅舎と改札があった。現在の駅ビル「やまもプラザ」の完成により八幡野改札は廃止され、改札は高原口側に集約された。なお現在も駅ビルを境に北側は高原口（桜並木口）、南側は八幡野口（やまも口）と呼ばれている。

当駅は特急停車駅のためみどりの窓口と自動券売機が設置されている。みどりの窓口には指定席空席案内（上りのみ）もある。LED式列車案内も設置済み。

SuicaおよびSuicaと相互利用可能なICカード（PASMO等）は、伊豆急行線内全駅で利用可能であり、当駅を含む一部の駅には改札内に簡易チャージ機も設置されている。

駅弁 
伊豆急グループの伊豆急コミュニティーが販売する主な駅弁は下記の通り。
 金目鯛の押寿司【匠の三種】
 あじずし
 金目鯛の塩焼き弁当
 あぶりさんまの棒寿司

利用状況 
 2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は765人である。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。

駅周辺 

その他、駅前には有料駐車場が多く、美術館や博物館などの観光施設のほか、ペンションや別荘なども多い。また高原口の前には足湯もあり休日は常に観光客で混雑する。有料駐車場は場所によっては駐車する時間で安くなる場合がある。

バス路線 

 備考
 赤沢海岸方面は日中は予約制デマンドタクシー（いず東海タクシー）での運行となる。

隣の駅 
※特急「踊り子」「サフィール踊り子」の隣の停車駅は各列車記事を参照。
 伊豆急行
  伊豆急行線
 城ヶ崎海岸駅 (IZ05) - 伊豆高原駅 (IZ06) - 伊豆大川駅 (IZ07)

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静岡県の鉄道駅
すこうけん
伊豆急行の鉄道駅
1961年開業の鉄道駅
いすこうけんえき
伊東市の建築物
城ヶ崎海岸駅

城ヶ崎海岸駅（じょうがさきかいがんえき）は、静岡県伊東市富戸にある、伊豆急行伊豆急行線の駅である。駅番号はIZ05。

伊豆急行線の開業当初は設置されていなかった。

歴史 
 1972年（昭和47年）3月15日：富戸 - 伊豆高原間に当駅新設。
 1991年（平成3年）：伊豆急行線開通30周年記念事業で駅舎をログハウス造りに改築。
 2021年（令和3年）1月16日：無人化。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。ログハウス造りの駅舎を併設しているが、駅員は配置されていない。

駅構内には売店と喫茶店が設置されていたが廃止。元売店スペースにはコインロッカーが設置されている。

駅前には伊豆急東海タクシーの乗り場があり、17時までタクシーが常駐している。

構内ホーム伊豆高原駅寄りに足湯の温泉「ぽっぽの湯」(無人化以降休止中)がある（営業時間：10時 - 19時）。

構内 
 SuicaおよびSuicaと相互利用可能なICカード（PASMO等）は、伊豆急行線内全駅で利用可能であるが、当駅は無人化の前にチャージ機が撤去され、チャージサービスには対応していない。

利用状況 
 2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は200人である。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。

駅周辺 
当駅は海岸線から1 km以上離れた内陸部に位置しており、駅名の由来である城ヶ崎海岸は直線距離で東へ約1.5 km離れている。
 城ヶ崎海岸（門脇吊橋）
 伊豆海洋公園
 静岡県立伊東高等学校城ケ崎分校
 怪しい少年少女博物館
 ルネッサ城ヶ崎
 国道135号
 静岡県道109号伊東川奈八幡野線

バス路線 

「城ヶ崎駅」停留所にて、東海バス（伊東営業所）の路線が発着する。

 I31・I32・I33・I37：伊東駅
 I31・I33：伊豆高原駅 ※朝夕運転
 I32：伊豆海洋公園 ※昼間運転 / 蓮着寺口 ※夜1本のみ

このほか、一つ隣の「蓮着寺口」停留所にて、日中時間帯に伊豆海洋公園・伊豆高原駅方面行きのバスが毎時2本ほど発着する。

隣の駅 
 伊豆急行
  伊豆急行線
 富戸駅 (IZ04) - 城ヶ崎海岸駅 (IZ05) - 伊豆高原駅 (IZ06)

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静岡県の鉄道駅
ようかさきかいかん
伊豆急行の鉄道駅
1972年開業の鉄道駅
しようかさきかいかんえき
伊東市の建築物
富戸駅

富戸駅（ふとえき）は、静岡県伊東市富戸にある、伊豆急行伊豆急行線の駅である。駅番号はIZ04。
静岡県内の鉄道駅では最も東に位置する。

歴史 
 1961年（昭和36年）12月10日：開業。
 2021年（令和3年）4月1日：無人化。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎は1番線ホームに面しており、2番線ホームとのアクセスには構内踏切を使用する。

のりば 

駅舎から遠い方の2番線側が直線となる一線スルー構造になっており、通過列車は原則として2番線を通行する。停車列車は基本的に方向別にホームを使い分けるが、通過列車待避の場合など、逆のホームに停車する列車もある。

構内 
 SuicaおよびSuicaと相互利用可能なICカード（PASMO等）は、伊豆急行線内全駅で利用可能であるが、当駅は無人化の前にチャージ機が撤去され、チャージサービスには対応していない。

利用状況 
 2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は117人である。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。

駅周辺 
 伊東市富戸出張所
 富戸漁港
 JAあいら伊豆富戸支所
 富戸小学校
 静岡県道109号伊東川奈八幡野線
 東海バス「富戸コミュニティーセンター前」停留所 - 伊豆高原駅・伊豆海洋公園方面、伊東駅方面

隣の駅 
 伊豆急行
  伊豆急行線
 川奈駅 (IZ03) - 富戸駅 (IZ04) - 城ヶ崎海岸駅 (IZ05)

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 日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧

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静岡県の鉄道駅
と
伊豆急行の鉄道駅
1961年開業の鉄道駅
ふとえき
伊東市の建築物
川奈駅

川奈駅（かわなえき）は、静岡県伊東市川奈にある、伊豆急行伊豆急行線の駅である。駅番号はIZ03。

普通列車のみ停車する駅だが、フジサンケイレディスクラシック開催日には、一部の特急が停車する。

概要 
当初は川奈ホテル付近に設置することも検討されたが、川奈ホテル側が「当ホテルはリゾートホテルの趣旨を理解された、それなりのステータスのお客様を対象としており、それらの方々は自家用車で来られるわけであるから電車で来場する一般客を対象としているわけではなく、そのために騒がしくなることはホテルの趣旨に反する」と断った逸話は有名な話である。その結果、川奈集落へ至る道に面した現在の場所に建設された。

開業時周囲にはほとんど建物が無かったが、国道135号が近くを走っていることや、伊東駅まで2駅という利便性から徐々に宅地化が進んだ。また店舗併設駅舎への改築やユニー伊東店（現・アピタ伊東店）の開業などの影響もあって、現在では伊東のベッドタウンとなった。

歴史 
 1961年（昭和36年）12月10日：開業。
 1968年（昭和43年）6月18日：当駅構内で列車同士が接触する事故が発生する。
 1982年（昭和57年）9月14日：当駅構内でポイント故障が原因の脱線事故が発生する。

駅舎 
現在の駅舎は1980年代に建設されたもので、2代目にあたる。

伊豆急行線の特急通過駅としては珍しく、食料品スーパー（東急ストア）や金融機関（三島信用金庫）などが駅舎に併設されている。駅前に伊豆急東海タクシーの乗り場がある。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。

開業時、ホームと駅舎は構内踏切で結ばれていたが、駅舎改築時に構内踏み切りは廃止され地下道が新設された。また、この際にホーム上屋も延伸されている。トイレは1番ホーム上にある。ホームの富戸寄りには、椿やツツジが多数植えられている。

のりば 

 一線スルー構造になっているため（2番線が本線）、通過列車のほとんどは、上下どちらとも2番線を通る。停車列車は基本的に方向別に停車するが、通過列車を待ち合わせる場合など、逆のホームに入る場合がある。そのため、出発信号機は1、2番線とも上下両側に設置されている。
一部の特急列車は、当駅で列車交換をする。（季節によって客扱いをする列車もわずかながら存在している。）

構内 
 SuicaおよびSuicaと相互利用可能なICカード（PASMO等）は、伊豆急行線内全駅で利用可能であり、当駅を含む一部の駅には簡易チャージ機も設置されている。

利用状況 
 2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は475人である。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。

駅周辺 
周囲には住宅地が広がっている。観光スポットは車で5分程度の距離に散在している。
 静岡県立伊東商業高校
 川奈海水浴場
 川奈ホテル
 川奈ホテルゴルフコース
 サザンクロスカントリークラブ
 小室山公園
 伊東市役所川奈出張所
 国道135号

バス路線 

「川奈駅」停留所にて、東海バス（伊東営業所）の路線が発着する。

 I30・I31・I33・I35・I37：伊東駅 ※I35・I37は平日朝2本のみ
 I30：川奈港
 I31：伊豆海洋公園
 I35：松ヶ崎
 I37：蓮着寺口

そのほか、「川奈口」停留所から伊豆ぐらんぱる公園・伊豆シャボテン公園・一碧湖方面へのバスが発着する。

隣の駅 
 伊豆急行
  伊豆急行線
 南伊東駅（IZ02） - 川奈駅（IZ03） - 富戸駅（IZ04）

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静岡県の鉄道駅
わな
伊豆急行の鉄道駅
1961年開業の鉄道駅
かわなえき
伊東市の建築物
南伊東駅

南伊東駅（みなみいとうえき）は、静岡県伊東市桜ガ丘一丁目にある、伊豆急行伊豆急行線の駅である。駅番号はIZ02。

歴史 
 1961年（昭和36年）12月10日：開業。

駅構造 

島式ホーム1面2線を有する高架駅。伊豆急行線の特急通過駅で唯一発車の合図に電子ベルが放送される。

のりば 

1番線側が直線となる一線スルー構造になっている。このため、当駅で列車交換が無い場合は、上下線とも1番線を優先的に使用している。

構内 
 伊豆急行線ではSuicaなどの交通系ICカードの使用が可能であるが、南伊東駅は線内に9駅ある簡易チャージ機設置駅の1つである。
 改札口付近に待合室がある。

利用状況 
 2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は400人である。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。

駅周辺

バス路線 

駅東側にある「南伊東駅口」停留所にて、東海バス（伊東営業所）の路線バスが発着する。

 I20・I50・I51・I54・I56：伊東駅
 I50：十足広場
 I51：荻車庫
 I55・I56：かどの球場
 I66：シャボテン公園
 I76：伊豆高原駅 / 伊東市民病院

隣の駅 
 伊豆急行
  伊豆急行線
 伊東駅（IZ01） - 南伊東駅（IZ02） - 川奈駅（IZ03）

脚注

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静岡県の鉄道駅
なみいとう
伊豆急行の鉄道駅
1961年開業の鉄道駅
みなみいとうえき
伊東市の建築物
JABA広島大会

JABA広島大会（JABAひろしまたいかい）は、日本野球連盟の中国地区連盟が主催する社会人野球の大会である。広島県広島市で行われている。

概要 
中国地区を中心に12チームが3チームごと4グループに分かれリーグ戦を行ない、各グループの1位が決勝戦をトーナメント形式で争い、優勝を決めている。

長らく5月中旬に開催されてきたが、2013年は各種大会の日程との兼ね合いから8月に開催された。

2009年までは旧広島市民球場で開催されていたが、同球場が閉鎖されたため2010年からは予選リーグを広島県総合グランド野球場（コカ・コーラウエスト野球場）、決勝トーナメントをMAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島で行うことになった（2011年は予選リーグのうち、広島東洋カープファームが登場する試合のみMAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島で行った）。

2002年に、プロ野球チームとして広島東洋カープの二軍チームが初めて日本野球連盟の公認大会に出場した（1回戦で三菱三原硬式野球クラブに2-3で敗れた）。その後、毎年カープファームの参加がこの大会の名物となっている。

歴代優勝チーム等

NPBチームの戦績 
 広島東洋カープ (ファーム)
 2002年 - 1回戦敗退
 2003年 - 優勝
 2004年 - 優勝
 2005年 - 4強
 2006年 - 予選リーグ敗退
 2007年 - 予選リーグ敗退
 2008年 - 優勝（鞘師智也が最高殊勲選手賞を受賞）
 2009年 - 優勝（鞘師智也が最高殊勲選手賞を受賞）
 2010年 - 優勝（丸佳浩が最優秀選手賞を受賞）
 2011年 - 予選リーグ1位
 2012年 - 優勝（中村真崇が最高殊勲選手賞を受賞）
 2013年 - 優勝（ガルシアが最優秀選手賞を受賞）
 2014年 - 優勝
 2015年 - 予選リーグ敗退
 2016年 - 優勝（メヒアが最高殊勲選手賞を受賞）
 2017年 - 優勝（高橋大樹が最高殊勲選手賞を受賞）
 2018年 - 準優勝（メヒアが敢闘賞を受賞）
 2019年 - 予選リーグ敗退
 2020年・2021年 - 新型コロナウイルス感染防止のため不参加
 2022年 - 優勝（末包昇大が最高殊勲選手賞を受賞）
 2023年 - 準優勝（中村健人が敢闘賞を受賞）

脚注

関連項目 
 地区連盟主催大会 (社会人野球)

日本の社会人野球大会
中国地方の社会人野球
広島市のスポーツ競技大会
MAZDA Zoom-Zoomスタジアム広島で行われた野球試合
1962年開始のスポーツイベント
桜井駅 (愛知県)

桜井駅（さくらいえき）は、愛知県安城市桜井町新田にある名鉄西尾線の駅である。駅番号はGN05。

特殊勤務型の有人駅（営業時間は7:00 - 20:00（この時間は駅員配置）、営業時間外は西尾駅管理）である。特急以下、全ての列車が停車する。manacaが利用可能。

歴史 
1926年（大正15年）の碧海電気鉄道開通と同時に開業。旧碧海郡桜井町の中核駅の役割を果たし、また近年では安城市南西部の広域拠点として駅舎が高架化され、周辺の土地区画整理が進められている。

高架事業 
碧海桜井駅周辺の区画整理事業が1999年（平成11年）に立案され、それにあわせて鉄道立体交差事業も計画された。事業区間の延長は碧海桜井駅を挟んだ2,140mで、この事業によって東西街区の分断や4箇所の踏切が解消される見込みであった。また当駅南側に新駅設置（後の南桜井駅）も同時に計画され、停車所要時分確保のため当駅 - 新駅間の複線化も行われることになった。総事業費は89億円で、国が16億3000万円、愛知県が19億3000万円、安城市が48億300万円、名鉄が5億3700万円を負担した。

2005年（平成17年）に工事基本協定を締結し、2006年（平成18年）から仮線工事に着手、2008年（平成20年）6月21日に高架線に切り替えられた。複線化されたのは西尾方面のみだが高架構造は全区間を複線対応とした。高架駅は2面2線で建設されたが、後に待避線増ができるよう、上下待避線分の用地を区画整理によって確保した。

高架駅切り替え直後は未だ「碧海桜井駅」であったが、6月29日のダイヤ改正で桜井駅に改称したため、高架としての碧海桜井駅はわずか1週間のみであった。現在旧駅舎は取り壊され、仮線も撤去された。

年表 
 1926年（大正15年）7月1日 - 碧海桜井駅として開業。
 1959年（昭和34年）4月 - 駅舎完成。
 1963年（昭和38年）度 - 貨物営業廃止。
 2007年（平成19年）11月14日 - トランパス導入。
 2008年（平成20年）
 6月21日 - 駅高架化。ホームを6両分に延伸。
 6月29日 - 駅名を桜井駅に変更。同時に特急の特別通過がなくなる。
 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。
 2023年（令和5年）3月18日  - 西尾線特別車廃止にともない自動券売機でのミューチケットの発売が中止となる。

駅構造 
6両編成対応の相対式2面2線ホームの高架駅。改札は1ヶ所で、東西をつなぐ自由通路が設けられている。駅の設備は充実しており自動券売機・自動改札機・車椅子対応エレベーター・上りエスカレーター・多目的トイレ・簡易列車案内・待合室が設置されている。半径1000mのカーブにあり、やや湾曲しているため、2番線には乗務員支援のための監視モニターが設置されている。

配線図

地上駅時代 
駅舎は東側に設置され、ホームは2面2線の構造で構内踏切を備えていた。

ホームは長さが4両分しかなかったため、平日朝に運行される6両編成の特急が特別通過扱いとなっていた。1999年（平成11年）から2000年（平成12年）まで運行されていた休日の6連特急佐屋行きは当駅と米津駅にも停車していたが、そのときは前（新安城寄り）2両はドアカットしていた。ほんの僅かな期間だったが、8800系での数少ないドアカットが見られた。

利用状況 
 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は4,259人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中101位、 西尾線・蒲郡線（23駅）中4位であった。
 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は4,493人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中104位、 西尾線・蒲郡線（24駅）中5位であった。

「安城の統計」、「移動等円滑化取組報告書」によると、近年の1日平均乗降人員は下表の通りである。

駅周辺 

西口にロータリーがあり、タクシー乗り場が設置されている。線路及び駅舎があった東口は、名鉄協商のコインパーキングが置かれている。また、あんくるバス桜井線・桜井西線の「桜井駅」バス停がロータリーに設置されている。

駅の東は商店街や古い集落があったが、東西で土地区画整理事業が進められており、2006年（平成18年）にショッピングセンターのアピタ安城南店が開業した。

 安城市役所桜井支所・桜井公民館
 桜井福祉センター・さくら保育園
 アピタ安城南店
 愛知県立安城南高等学校
 愛知県立安城特別支援学校
 愛知県道292号幸田石井線

隣の駅 
 名古屋鉄道
  西尾線
 特急
 南安城駅 (GN02) ← 桜井駅 (GN05) ← 西尾駅 (GN10)
 急行
 南安城駅 (GN02) - （一部碧海古井駅 (GN03)） - 桜井駅 (GN05) - 南桜井駅 (GN06)
 ■普通
 堀内公園駅 (GN04) - 桜井駅 (GN05) - 南桜井駅 (GN06)

脚注

出典 

安城の統計

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 愛知県道472号碧海桜井停車場石井線

外部リンク 
 桜井駅 - 名古屋鉄道
 名鉄西尾線桜井駅周辺再開発事業の詳細 - 安城市議会

くらい
愛知県の鉄道駅
名古屋鉄道の鉄道駅
1926年開業の鉄道駅
さくらいえき
さくらいえき
鈴木董

鈴木 董（すずき ただし、1947年9月19日 - ）は、日本の歴史学者。東京大学名誉教授。専門は、西アジア・イスラム世界の政治文化研究で、オスマン帝国を主なフィールドとする。

略歴・人物 
1947年、神奈川県藤沢市生まれ。1966年神奈川県立湘南高等学校を卒業後、東京大学文科一類入学、法学部第三類（政治学コース）へ進み、1970年東京大学法学部を卒業後、同大学院法学政治学研究科修士課程に入り、政治学・政治史・政治思想史を学ぶ傍ら、文学部で開講されていた護雅夫のトルコ語の授業に出席した。1972年、同大学院法学政治学研究科修士課程を修了し、博士課程に進学した。同年9月よりトルコ・イスタンブル大学に留学。1975年、帰国。1979年、東京大学博士課程を中退し、同年4月より日本学術振興会奨励研究員となる。

1980年4月立教大学法学部の助手に就任、1982年3月に退職、4月より千葉大学法経学部・人文学部・教養部、東海大学文学部、専修大学法学部などで非常勤講師をつとめる。同年9月に、論文「オスマン・トルコ支配エリートの研究」を東京大学に提出して法学博士号を取得。1983年には、東京大学東洋文化研究所助教授、1991年に同研究所 教授に就任する。2012年3月定年退官、名誉教授の称号を受ける。

この間1996年-1997年に、トルコ国立イスタンブル大学 文学部客員教授、1997年にトルコ国立エルジエス大学（カイセリ市）文理学部客員教授をつとめる。

2011年4月よりから専修大学講師。

研究内容・業績、思想
専門書以外にも、トルコのグルメを紹介する本を数冊出版している。

イスラムへの評価 
オスマン帝国時代の「パクス・イスラミカ（イスラームの平和）」とその根幹であるズィンミー制度については高く評価し、同時代のキリスト教社会の諸国に比して宗教的に寛容で、民族・宗教紛争やユダヤ人迫害なども極めて少なかったと賞賛している。同時に、現代においてはこのようなイスラームの絶対的優越の元での不平等の共存は、共存の論理というよりは差別の論理として受け取られるだろうとその限界も指摘している。

受賞・名誉学位 
※以下『』より
2008年：トルコ国財団法人トルコ文化奉仕財団トルコ世界トルコ言語功労賞 受賞
2009年：キルギス・トルコ・マナス大学（キルギス共和国）より名誉博士号を授与される
2014年：トルコ共和国功労勲章 受勲
2015年：トルコ歴史学協会 名誉会員選任

著書

単著 
 『オスマン帝国―イスラム世界の「柔らかい専制」』（講談社現代新書、1992年）
 『オスマン帝国の権力とエリート』（東京大学出版会、1993年）
 『イスラムの家からバベルの塔へ―オスマン帝国における諸民族の統合と共存』（リブロポート、1993年）
 『食はイスタンブルにあり―君府名物考』（NTT出版、1995年）（講談社学術文庫、2020年）
 
 『オスマン帝国の解体―文化世界と国民国家』（筑摩書房〈ちくま新書〉、2000年）（講談社学術文庫、2018年）
 『世界の食文化(9)トルコ』（農山漁村文化協会、2003年）
 『ナショナリズムとイスラム的共存』（千倉書房、2007年）
 『文字と組織の世界史』（山川出版社、2018年9月）
 『大人のための「世界史」ゼミ』（山川出版社、2019年9月）
 『文字世界で読む文明論 比較人類史七つの視点』（講談社現代新書、2020年）
 『オスマン帝国の世界秩序と外交』（名古屋大学出版会、2023年3月）

編著 
 『図説 イスタンブル歴史散歩』（写真大村次郷、河出書房新社、1993年）
 『パクス・イスラミカの世紀』〈新書イスラームの世界史 2〉（講談社現代新書、1993年）
 『中東人国記』（総合法令、1994年）
 『暮らしがわかるアジア読本 トルコ』（河出書房新社、2000年）
 『オスマン帝国史の諸相』（東京大学東洋文化研究所研究報告：山川出版社、2012年）
 『悪の歴史：隠されてきた「悪」に焦点をあて、真実の人間像に迫る 西洋編(上)・中東編』（清水書院、2017年）
 『侠の歴史：士は己を知る者のために死す、「俠」に生きた勇者たち 西洋編(上)・中東編』（清水書院、2020年）
 『帝国の崩壊：歴史上の超大国はなぜ滅びたのか』上・下巻（山川出版社、2022年）

共編著 
（田中治男・木村雅昭）『フランス革命と周辺国家』（リブロポート、1992年）
（佐藤次高）『都市の文明イスラーム』〈新書イスラームの世界史 1〉（講談社現代新書、1993年）
（坂本勉）『イスラーム復興はなるか』〈新書イスラームの世界史 3〉（講談社現代新書、1993年）
（木村崇・篠野志郎・早坂眞理）『カフカース――二つの文明が交差する境界』（彩流社、2006年）
（近藤二郎・赤堀雅幸と編集代表）『中東・オリエント文化事典』（丸善出版、2020年）
（岡本隆司共著）『歴史とはなにか 新しい「世界史」を求めて』（山川出版社、2021年）

脚注・出典

参考文献 
 
 
 
p.171-172 鈴木董先生 略歴 / p.172-185 私のオスマン史研究の回想：私の比較史への道の第一段階 / p.185-189 質疑応答 / p.189-206 鈴木董先生 業績

外部リンク 
 (更新日: 2002年12月04日)

日本の歴史学者
中東イスラーム研究者
東京大学の教員
東京大学東洋文化研究所の人物
東京大学出身の人物
神奈川県立湘南高等学校出身の人物
神奈川県出身の人物
1947年生
存命人物
柴田博之

柴田 博之（しばた ひろゆき、1976年7月8日 - ）は、滋賀県栗東市出身の元プロ野球選手（外野手）。

経歴 
小学2年の時に野球を始める。滋賀県立栗東高等学校では3年春県大会優勝、夏はベスト4。東北福祉大学では4年春に首位打者、盗塁王、最優秀選手となり大学選手権ベスト8、また秋の明治神宮大会では準優勝。3年秋から3季連続ベストナイン。のドラフト4位で西武ライオンズに入団。

現役時代 
1年目のは、中堅手として5試合の先発出場を含む26試合に出場し、3盗塁を記録した。は113試合に出場してレギュラーに定着。規定打席到達には惜しくも13打席足りなかったものの、20盗塁・リーグ最多の三塁打8本を記録した。同年オフに左肘靭帯の損傷が発覚、左手首からの靱帯移植手術（トミー・ジョン手術）を行い、復帰までに8ヶ月を要した。このため内野への返球すらままならなくなり、以後数年間は一軍で外野手として起用される事は少なかった。

は開幕戦で6番・DHで先発出場。DHのレギュラーには定着できなかったが、規定打席未満ながら3割を打ち、18盗塁を記録した。

、伊東勤監督が就任。1番・DHで起用する方針であったが、レギュラー定着はならなかった。盗塁は自己最多の22個を記録した。はシーズン1安打に終わり、翌は一軍出場無しに終わる。

は先発出場は3試合を含む7試合のみの出場に終わり、同年10月27日に戦力外通告を受けた。

現役続行を希望して2007年オフの12球団合同トライアウトを受けたが、声がかからず現役を引退。この一連の様子はTBSのドキュメンタリー番組『プロ野球戦力外通告・クビを宣告された男達』で放送された。

引退後 

2008年、5月から東京都東大和市向原でトムス野球塾を開校。倉庫を改造して作った室内練習場で小中学生・一般男性はもちろんの事、幼児クラスや女性クラス等も開設し、野球を指導している。

同年12月、TBSのドキュメンタリー番組『バース・デイ』でその後が放送される。

2010年5月にニッカンスポーツWeb版のコラム「ニッカン今井でございます」で「引退後記」として、選手時代、引退の様子そして現在の状況が紹介されている。

2012年3月末で一身上の都合によりトムス野球塾を退社し、5月より西多摩郡瑞穂町で野球塾「やきゅうま」を開校した。

2019年12月に、学生野球資格回復研修を受講した上で、2020年2月7日に日本学生野球協会より学生野球資格回復の適性認定を受けたことにより、学生野球選手への指導も可能となった。

人物 
父・利秋は元日本中央競馬会（JRA）騎手で、柴田政見元調教師とその弟のダービージョッキーの柴田政人元調教師を叔父に持ち、柴田善臣騎手がいとこ、その息子の柴田健登厩務員と後にオートレース選手となった柴田陸樹は遠戚という競馬一家に生まれた。小さい頃は、本人も父の後を継いで騎手を目指していたが、体格が騎手向きではなかった（身長が伸びすぎた）こともあって、その後競馬よりも野球に熱中するようになる。

競馬一家という出自に加えて自身の特徴である俊足も相まって、競走馬のような「シバタオー」というニックネームを付けられた。

社会貢献・講演活動 
埼玉西武ライオンズの社会貢献活動あるいは講演活動に協力し、埼玉県内の小・中学校及び高等学校で自身の経験を基にした講演等を行っている。
 2008年12月西武が取り組んでいる地域振興活動の一環として、球団OBとして所沢市立伸栄小学校を訪問し、講師を務めた。
 2009年12月8日に、埼玉県教育局が主催する講演事業「夢と豊かな心をはぐくむ」の「心のせんせい」として、埼玉県熊谷市立妻沼小学校の4年生2クラス約80名の生徒を対象に「夢を叶えるために大切なこと」と題した講演を行う他、親睦活動を行った。
 2010年2月2日に、所沢市立北中小学校の全校生徒約320名を対象に、楽しくスポーツに親しむ事を主眼とし、ボール投げの指導を中心としたスポーツレクリエーション講師を務めた。

詳細情報

年度別打撃成績 

 各年度の太字はリーグ最高

記録 
 初出場：1999年4月4日、対福岡ダイエーホークス2回戦（西武ドーム）、9回表に中堅手として出場
 初盗塁：1999年5月1日、対福岡ダイエーホークス4回戦（福岡ドーム）、8回表に二盗（投手：ロドニー・ペドラザ、捕手：内之倉隆志）
 初先発出場：1999年5月5日、対大阪近鉄バファローズ5回戦（大阪ドーム）、2番・右翼手として先発出場
 初安打：同上、3回表に真木将樹から三塁内野安打
 初本塁打・初打点：2001年4月14日、対千葉ロッテマリーンズ4回戦（千葉マリンスタジアム）、3回表に小野晋吾から右越ソロ

背番号 
 12 （1999年 - 2002年）
 2 （2003年 - 2007年）

脚注

関連項目 
 滋賀県出身の人物一覧
 東北福祉大学の人物一覧
 埼玉西武ライオンズの選手一覧

外部リンク 

 柴田博之と嫁のブログ - JUGEMブログ
 やきゅうま（柴田が指導する野球塾）
 （2010年12月1日 - 2013年5月2日）

日本の野球選手
少年野球指導者
東北福祉大学硬式野球部の選手
埼玉西武ライオンズ及びその前身球団の選手
日本の競馬に関する人物
滋賀県出身の人物
1976年生
存命人物
佐藤友亮

佐藤 友亮（さとう ともあき、1978年6月13日 - ）は、神奈川県藤沢市出身の日本の元プロ野球選手（外野手・内野手）・コーチ。2023年から北海道日本ハムファイターズのコーチを務める。

経歴

プロ入り前 
小学校4年の時に内野手として野球を始め、主に一塁手としてプレーする。中学校の入学と同時に投手に転向した。

慶應義塾高等学校ではエース投手として活躍、2年の夏の神奈川大会では決勝戦まで進出したが、日本大学藤沢高等学校に敗れ全国大会出場を逃してしまった。また、この時は非常に珍しい「1番・投手」だった。

慶應義塾大学では1年の春に内野手と投手を務めた。1年の秋には外野手に転向し、主に中堅手としてプレーする。2年の春には首位打者の座を獲得。4年の春までは1番を打ち、4年の秋には打順を5番に変更してリーグ優勝、明治神宮大会貢献した。リーグ通算成績は77試合出場、298打数、87安打、打率.292、2本塁打、22打点、48盗塁、ベストナイン2回（一塁、外野）。東京六大学リーグ時代に和田毅から2試合連続先頭打者二塁打を打つなど、和田とは相性が抜群で、佐藤はプロ入り後も和田を得意としていた。

2000年のドラフト会議で西武ライオンズから4位指名を受け、外野手として西武に入団した。背番号は30。大学の同期に山本省吾、中村泰広がいた。

西武時代 
は外野手登録ながらも内野手もこなし、佐藤はこの年はほとんど二塁手としてプレーした。この年の3月26日の対千葉ロッテマリーンズ戦で2番・二塁手で一軍での初出場・初先発出場を果たし、初回に一軍での初安打を放ったが、これが21世紀のプロ野球初安打となって、先制のホームを踏んで初得点を記録した。

は高木浩之が9番・二塁手のレギュラーに定着したため、本職の外野手に専念した。

に課題だった打撃が向上し、本職の外野手に専念することでレギュラー争いに参加すると、85試合に出場し、打率.288と活躍を見せた。8月25日の対福岡ダイエーホークス戦で5回裏に和田から一軍での初本塁打となる逆転の左越え満塁本塁打を放ち、チームの勝利に貢献した。

は6月上旬から1番・右翼手のレギュラーを獲得。夏場以降は打率を急上昇させ、自身初の高い打率を記録した。初の2桁盗塁、出塁率.362、その上、パシフィック・リーグ全チームから打率で.300以上を打つなどの結果を残し、松井稼頭央移籍後の1番の打順を獲得した。中日ドラゴンズとの日本シリーズではチームトップの打率.394をマークする活躍を見せ、チームの12年振りの日本シリーズ優勝に貢献した。

は4月2日の対東北楽天ゴールデンイーグルス戦で守備の際にフェンスに激突して左肩の脱臼及び左足首内踵骨骨折の重傷を負い、秋に復帰したもののレギュラーシーズンの大半を棒に振ってしまった。佐藤の代わりに栗山巧や高波文一、柴田博之らが1番・右翼手として活躍することとなり、レギュラー確保はならなかった。

から背番号を「10」に変更した。2006年は開幕当初から打率が上がらず、福地寿樹の加入もあって、レギュラーからは外れてしまった。佐藤が大学時代から得意にしている和田など、左投手が先発で投げる時にはほとんど例外なく1番・中堅手として出場したものの、出場試合は少ない年となってしまった。

に高波が楽天へ移籍したこともあり、佐藤は守備をアピールして再びレギュラーを狙った。開幕直後は「赤田将吾の長期戦線離脱」と「福地が左投手を苦手としていること」などの理由から、中堅手のレギュラーを獲得し、一時は.300を越える打率を残した。しかし、その後は不調に陥り、打率が.222と振るわず、レギュラー確保はならなかった。右投手からは打率.120だが左投手から打率.266と、この年も左投手キラー振りを発揮した。最優秀防御率を獲得した左投手の成瀬善久からも.300に近い打率を残した。左投手の時だけ、1番・中堅手で先発出場という起用が多かった。

はチームの方針で攻撃重視となったため、出場試合数は減ったが昨年は不振だった打率が.301と好調だった。左投手からはこの年も.325と打ちまくった。また、左投手限定だった打撃も.300に近い打率をマークした。11月開催のアジアシリーズにおいて6番・右翼手で先発出場した決勝戦では9回裏の2アウト一塁の場面でサヨナラ適時二塁打を放ち、チームの優勝に貢献した。また、同シリーズではMVPを獲得した。

は打撃不振だったが守備固めや左投手対策の先発要員などで出場し、全く二軍落ちすることなく1年を過ごした。レギュラーシーズン中盤以降は左翼手として大崎雄太朗と併用され、得点圏打率.333、代打打率.429と勝負強い打撃を発揮。結果的にレギュラーを獲った2004年以来、5年振りとなる100試合出場を記録した。

は高山久の台頭により、レギュラー定着とまではいかなかったものの平尾博嗣らと一緒にチームを支えるいぶし銀として活躍した。

は秋山翔吾や熊代聖人といった若手に完全に出番を奪われ、出場機会は昨年に比べて大きく減った。

は僅か12試合の出場に終わり、年末に現役引退を表明。同じくこの年で現役引退を表明した平尾と一緒に現役引退記者会見を開いた。

現役引退後 
からはスカウトマンとして西武の編成部育成アマチュア担当に配属された。

2015年10月13日に2016年から埼玉西武ライオンズの一軍外野守備・走塁コーチに就任する事が発表された。

2020年は二軍外野守備・走塁コーチ、2021年からは二軍野手総合兼外野守備・走塁コーチを務め、2022年限りで退任した。

2022年11月4日、は北海道日本ハムファイターズのファーム野手育成コーディネーター兼打撃コーチを務めることが発表された。からは育成コーディネーター職は廃止され、役職はファーム打撃コーチとなる。

詳細情報

年度別打撃成績

年度別守備成績

表彰 
 アジアシリーズMVP：1回（2008年）

記録 
 初記録
 初出場・初先発出場：2001年3月26日、対千葉ロッテマリーンズ1回戦（西武ドーム）、2番・二塁手として先発出場
 初打席・初安打：同上の試合で1回裏に黒木知宏から右前安打
 初盗塁：2001年3月28日、対オリックス・ブルーウェーブ2回戦（グリーンスタジアム神戸）、2回表に二盗（投手：小倉恒、捕手：日高剛）
 初打点：同上の試合で10回表に今村文昭から適時打
 初本塁打：2003年8月25日、対福岡ダイエーホークス23回戦（西武ドーム）、5回裏に和田毅から左越え満塁本塁打

背番号 
 30（2001年 - 2005年）
 10（2006年 - 2012年）
 70（2016年 - 2022年）
 87（2023年 - ）

脚注

関連項目 
 神奈川県出身の人物一覧
 慶應義塾大学の人物一覧
 埼玉西武ライオンズの選手一覧

外部リンク 

日本の野球選手
慶應義塾高等学校出身の野球選手
慶應義塾大学野球部の選手
日米大学野球選手権大会日本代表選手
埼玉西武ライオンズ及びその前身球団の選手
北海道日本ハムファイターズ関連人物
アジアシリーズ選手
日本の野球指導者
神奈川県出身の人物
1978年生
存命人物
3M

3M Company（スリーエム）は、アメリカ合衆国ミネソタ州セントポール郊外のメープルウッドに本拠地を置く、世界的化学・電気素材メーカーである。この会社の社名には2002年までMinnesota Mining & Manufacturing Co.（ミネソタ・マイニング・アンド・マニュファクチュアリング社）が使用されていたが、のちに略称である3Mを使用した「3M Company」に変更されている。

概要 
3Mは、1902年にミネソタ州トゥーハーバーズに設立された。その後、スペリオル湖の港湾都市・工業都市として隆盛を迎えていた州北東部の中心都市であるダルースに本社を移した。現在のメープルウッドに本社を移したのは1906年のことであった。

3Mは世界有数の化学企業であり、多くの経営学者が研究対象として同社を取り上げている。同社をその理論の実例としてあげた書物にはジェームズ・C・コリンズとジェリー・I・ポラスによる「ビジョナリー・カンパニー」やトーマス・J・ピーターズとロバート・H・ウォーターマンJr.による「エクセレント・カンパニー」がある。また日本の経営学者である野中郁次郎も同社の経営に注目し、著書を執筆している。

同社の経営手法として「15パーセントカルチャー」がある。これは、従業員が勤務時間の15%を日々の仕事にとらわれない活動にあてることを許す不文律である。

日本では、3M社が75%、住友電気工業が25%出資の合弁会社「住友スリーエム」を設立、3Mの中で最大の系列会社となる。2014年9月1日付で、住友電気工業所有の株式を自社買い取りし、3Mの100%子会社「スリーエム ジャパン株式会社」になる。

製品とサービス 
 電気・電子分野（主に素材）
 医療・保健・ヘルスケア分野（世界的聴診器ブランド　Littmannなど）
 交通安全用品（道路標識など）
 安全・セキュリティ技術分野
 工業用品
 各種接着剤、（接着用）テープ（セロハンテープを発明、Scotchブランド）・（貼付）フィルム
 その他文房具（付箋紙のPost Itブランドなど）
 家庭用補修・掃除用具（スポンジのScotch-Briteブランド）・フィルター類
 陸上競技場のタータン

その他 
 中華人民共和国上海市にある、上海青浦刑務所の刑務作業で製造される製品もある。
 2019年以降発生した新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の世界的流行では、アメリカ合衆国大統領ドナルド・トランプより、医療従事者用N95マスクを優先的にアメリカ合衆国向けに出荷するよう命令を受けた。また、感染症流行に乗じて不当に価格を釣り上げる販売業者に対し「利益を得ようとする人々に対し、断固たる措置を行う」と訴訟を起こした。

過去の製品 
過去には複写機の開発・生産を行っていた時期があり、1970年には世界初のカラーコピー機の販売を始めた。当時の価格は日本円で約310万円、用紙は1枚300円であった。また、
 データストレージシステム事業（フロッピーディスク、CD-RやDVDのメディアやドライブ、フラッシュメモリ等の製造）
 メディカルイメージングシステム事業
 プリンティングシステム事業
の3事業はイメーション（Imation、現：グラスブリッジ・エンタープライゼス〈GlassBridge Enterprises〉）として1996年7月にスピンオフしたが、下の2事業はイーストマン・コダックグループに譲渡された。

としてブレイクスルーなどのボードゲームを販売していた。

脚注

出典

外部リンク 

 3M Worldwide（英語版）

 スリーエム ジャパン（日本語・英語版）

NYSE上場企業
S&P 500
アメリカ合衆国の多国籍企業
アメリカ国家技術賞受賞者
アメリカ合衆国の工業製品メーカー
ミネソタ州の企業
1902年設立の企業
下古沢駅

下古沢駅（しもこさわえき）は、和歌山県伊都郡九度山町大字下古沢にある南海電気鉄道高野線の駅。標高177 m（橋本駅との高低差は+85 m）。駅番号はNK82。

歴史 
 1928年（昭和3年）6月18日：高野山電気鉄道が高野下駅 - 神谷駅（現・紀伊神谷駅）間で開業した際に設置。
 1947年（昭和22年）3月15日：社名変更により、南海電気鉄道の駅となる。
 2000年（平成12年）10月：駅業務を子会社の南海ビルサービスに委託。
 2002年（平成14年）11月12日：交換設備が撤去され、棒線駅ならびに無人駅となる。
 2007年（平成19年）10月：「こうや花鉄道」プロジェクトの一環として、下りホーム跡に花屏風が整備される。
 2009年（平成21年）2月6日：紀伊清水駅、学文路駅、九度山駅、高野下駅、上古沢駅、紀伊細川駅、紀伊神谷駅、極楽橋駅、高野山駅、紀ノ川橋梁、丹生川橋梁、鋼索線とともに近代化産業遺産（高野山参詣関連遺産）に指定される。
 2012年（平成24年）4月1日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
 2017年（平成29年）10月22日：台風21号の影響により上古沢駅構内で道床流出が発生し、高野下駅 - 極楽橋駅間が運転見合わせ。橋本駅 - 高野山駅間でバス代行輸送を実施。
 2018年（平成30年）
 2月28日：上古沢駅構内における線路故障から早期再開するため、上古沢駅の行き違い機能を当駅に移設することを発表。
 3月31日：線路故障の復旧工事が完了し、始発から高野下駅 - 極楽橋駅間の運転を再開。列車行き違い機能を上古沢駅から当駅に移設し、約15年ぶりに旧下りホームと駅員配置が復活。橋本駅 - 高野山駅間の代行バス輸送も終了する。
 2023年（令和5年）10月10日：駅員巡回強化指定駅となり、再び無人駅化。

駅構造 

相対式ホーム2面2線の地平駅。山岳を経由しているため、駅舎とホームは傾斜面上にある。ホーム有効長は2扉車4両。

2002年（平成14年）に一旦交換設備が撤去されて難波方面のホームのみ使用され、高野線単線区間では唯一の棒線駅となった。しかし、2017年の台風21号の影響で隣の上古沢駅構内で道床流出が発生し、交換設備が使用不能になったため、上古沢駅からの移設の形として当駅の交換設備が復活し、再び相対式ホーム2面2線となった。なお交換設備の復活にあたり、下りホームでは内方線タイルの敷設等の再整備が行われた。
電車とホームの間の間隔が比較的広くなっている場所がある。

旧高野山方面ホームは交換設備撤去後もしばらく手付かずの状態であったが、「こうや花鉄道」プロジェクトの一環として、2007年（平成19年）10月から跡地に花屏風が設置された。しかし、前述の列車交換設備設置に伴う旧下りホーム復元のため、花屏風は撤去されている。

高野山電気鉄道時代は、高野下方面に車庫もあった。

2018年3月31日の交換設備復活により再び駅係員が常駐するようになり、乗車駅証明書発行機が撤去された。なお、簡易型の自動改札機が設置されており、PiTaPa、ICOCAの使用は可能である。

のりば 

※実際には構内に上記ののりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「南海アプリ」では、下りが1番のりば、上りが2番のりばとされている。駅舎側が2番のりばである。

利用状況 
2021年（令和3年）度の1日平均乗降人員は26人で、南海の駅（100駅）では97位である。

駅周辺 

古沢（こさわ）という地名は下古沢・中古沢・上古沢の3地区から構成され、総称で「古沢」とも呼ばれる。
 九度山町立古澤小学校 - 現在は廃校。
 中古沢橋梁（トレッスル橋）
 九度山町下古沢・中古沢 - 高野山から流れる不動谷川の河川沿いの渓谷にある集落。
 国道370号

 ※かつて古沢地区の周辺で作られていた高野紙は2014年にユネスコの無形文化遺産に登録された埼玉県の細川紙（小川和紙）の起源とされる。

隣の駅 
南海電気鉄道
  高野線
 観光列車「天空」
 通過
 快速急行（高野山方面のみ運転）・急行・各停
 高野下駅 (NK81) - 下古沢駅 (NK82) - 上古沢駅 (NK83)

脚注

出典

本文中の出典

利用状況の出典 
 和歌山県公共交通機関等資料集

 南海電気鉄道の1日平均利用客数

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 下古沢駅 - 南海電気鉄道

和歌山県の鉄道駅
もこさわ
南海電気鉄道の鉄道駅
1928年開業の鉄道駅
しもこさわえき
モンバサ

モンバサ（Mombasa）は、アフリカ東部、ケニア共和国の海岸州に属するモンバサ・カウンティのモンバサ島と、その周辺に広がる都市である。2019年時点の人口は約120万人で、ケニア国内で第2位の人口を擁する。かつてはアラブ人との交易で栄えた地域で、イスラム教徒が多く住む。

歴史 

ムスリム商人の活動が盛んになるにつれ、インド洋で行われていた交易において、拠点の港の1つとして栄えた。1331年には、この街をイブン・バットゥータも訪れた。1498年のバスコ・ダ・ガマ以来、デマルカシオンに基いてポルトガルが食指を伸ばした結果、現地勢力とポルトガルの抗争が続いた。結局、18世紀半ばには、アラビア半島南部で勢力を伸ばしていたオマーンが、ポルトガル勢力をモンバサから駆逐した。18世紀後半に、オマーン本土で内乱が起きた際には、土着化したオマーン人豪族マズルイ家がモンバサを支配下に収めて、モンバサ・スルタン国として独立した。しかし1828年にオマーンのスルタンのサイイド・サイードの攻撃に屈し、再びオマーン領となった。

ただ19世紀後半には、イギリスの支配下に置かれ、イギリス領東アフリカの重要な外港として機能した。また1896年よりウガンダに向かって鉄道の敷設が始まり、1901年にはビクトリア湖付近のキスムまで、1931年にはカンパラにまで開通した。内陸部との物流の拠点としても機能していった。

2002年11月にアル・カーイダの犯行と見られる、イスラエル人を狙ったホテル爆発事件が発生し、ケニア人が巻き込まれて13名が死亡した。同日にモイ国際空港ではイスラエル航空機へミサイルが発射されたものの、無事であった。

行政区画 

  (Kisauni)
  (Changamwe)
  (Mombasa Island)
  (Likoni)

地勢・産業 
ケニアで第2の人口を有し、港湾都市としては同国最大規模を誇る。21世紀初頭現在、ケニアでは火力発電以外に、水力発電や地熱発電も大きな地位を占めており、2008年時点では、火力発電による総発電量よりも、水力発電と地熱発電の合計発電量の方が多かった。しかし、それでも石油は欠かせず、石油を完全輸入するケニアにおける輸入港としても機能している。モンバサにある国営製油所で精製した石油は、パイプラインでナイロビとその先へ輸送される。また、セメント工場も立地する。

アフリカ大陸とモンバサ島との間は2つの入り江で分けられ、北部は橋で、西は土手道で、南はフェリーで通じている。市街地はアフリカ大陸側まで拡大している。ただし、観光業もモンバサの主要産業の1つであり、旧市街も残され、ビーチも残されている。他に、付近には「Mombasa Marine National Park」に指定された地域も存在する。

近隣の都市としては、約100 km北東にマリンディ、130 km南西にタンザニアのタンガが位置している。

交通 
モンバサには国際的に利用される港湾が存在するだけでなく、近郊には空港も設置されている。さらにモンバサは、この地域における陸上交通の拠点でもあり、東アフリカ共同体においても重要な交通の要衝である。例えば鉄道によって、モンバサは内陸部や遠隔地と結ばれている。この鉄道は、モンバサが擁する港湾と組み合わされて、内陸国が輸出入する物資の運搬などを担っている。また例えば高速道路が、ナイロビやタンザニアのダルエスサラームへと通じている。

近郊交通 
空港やホテルにはタクシーの姿が見られる。しかし、モンバサ市民が日常的に使用する交通手段は、小型バスのや、トゥクトゥクと呼ばれる3輪車や、ボダボダと呼ばれる自転車である。

海上交通 
モンバサの港はケニアのみならず国際的に利用される港であり、他国の船舶も出入りし、その一角であるキリンディニ港にはクルーズ客船も来航する。また、ケニアが輸出入する物資のみならず、港を持たない内陸国のルワンダ・ウガンダ・ブルンジの外港としても機能している。さらに、コンゴ民主共和国・タンザニア・スーダンの一部地域の外港としても機能している。

航空 

モンバサの近郊には、モイ国際空港が設置されている。

鉄道 
植民地支配を受けていた時代に建設されたケニア鉄道が、首都のナイロビを経由して、ウガンダのカンパラまで通じている。

さらに、2017年5月31日には、中華人民共和国の融資により首都ナイロビ-モンバサ間のモンバサ・ナイロビ標準軌鉄道が開業し、内陸部から海岸部にかけて、貨物列車の安定的な運行が見込まれるようになった。約32億ドルの建設費のうち9割を中国が融資し、工事も中国企業が請け負った。中国の国益に関した、一帯一路の一環との見方も為された。

中国からの債務が増加した上に、鉄道建設時の債務償還が2019年から開始されるのに先立ち、現地のネットメディアは「債務返済ができなくなった場合にモンバサ港の使用権が中国に譲渡される」と報じたのに対して、ケニヤッタ大統領および中国外務省は、これを表向きは否定した。

気候 
熱帯気候で、4月と5月の降雨が最も多く、1月と2月が少ない。平均気温は11月から4月に最高気温が30 ℃を超え、5月から10月は下回る。

姉妹都市 
  シアトル（アメリカ合衆国）

教育

スポーツ

サッカー 
モンバサをホームとするサッカークラブがある。

 Bandari F.C.
 Coast Stars F.C.

写真集

脚注

注釈

出典

参考文献 
 イブン・バットゥータ 『大旅行記』全8巻　家島彦一（訳）、平凡社〈平凡社東洋文庫〉、1996-2002年。

外部リンク 

 Mombasa Marine National Park - KWS, CCA

ケニアの都市
ケニアの国立公園
海岸州
アフリカの港町
GNU Privacy Guard

GNU Privacy Guard (GnuPG, GPG) とは、Pretty Good Privacy (PGP) の別実装として、GPL に基づいた暗号化ソフトである。
OpenPGP 規格 () に完全準拠しているが、古い PGP との互換性は完全ではない。

開発 
GnuPG の開発は ヴェルナー・コッホ(Werner Koch) によって始められた。現在では David Shaw と Timo Schulz も加わっている。また、g10 Code が Werner Koch と Timo Schulz を資金面で援助している。

バージョン 1.0.0 は 1999 年にリリースされ、それ以降 2002 年の 1.2.0 や 2004 年の 1.4.0 のように、安定版は最初の小数部分が偶数になるバージョンでリリースされている。

一方、 S/MIME 機能の導入を目的とした別系列の開発版が 1.9 系列として開発が進められていた。この系列は2006年11月23日に 2.0 としてリリースされた。

2014年11月、楕円曲線暗号のサポートなど新しいOpenPGP規格に準拠した 2.1 系列がリリースされた。

2.0 系列、2.2/2.1 系列と並行して 1.4 系列のサポートは継続しており、1.4 系列は 2.2/2.1 系列あるいは 2.0 系列と同時にインストール、独立して運用することが可能である。2.2/2.1 系列と 2.0 系列を同時にインストールすることはできない。

系列 
2022年8月現在、GnuPG には 3 つの系列が存在する。
 "Stable" (2.3): 最新の安定版。初版リリースは2021年4月8日。
 "LTS" (2.2): 2017年8月28日に、2.2.0として新たな安定版となった。初版リリースは2014年11月6日。サポート終了は2024年12月31日の予定。
 "Legacy" (1.4): 旧来のスタンドアロン版。古いシステムや組み込み用途に適している。初版リリースは2004年12月16日。

既にサポートが終了した系列は 3 つ存在する。
 2.0 系列: 初版リリースは2006年11月13日。最終版は2016年3月31日リリースの2.0.30。
 1.2 系列: 初版リリースは2002年9月22日、最終版は2004年10月26日リリースの1.2.6。
 1.0 系列: 初版リリースは1999年9月7日、最終版は2002年4月30日リリースの1.0.7。

利用形態 
GnuPG は数多くの OS に含められてきた。

また、GUI のフロントエンドも開発されており、KMail や Evolution といった電子メールクライアントに統合されたものや、
KDE の KGpg や GNOME の Seahorse のように単独のアプリケーションもある。これらフロントエンドの多くは GnuPG 開発者が用意した GPGME (GnuPG Made Easy) ライブラリを利用している。

 GUIフロントエンドの例
 WinPT（Windows用）
 GnuPG Shell（Linux/Windows用）
 KGpg、Seahorse（Linux用）
 電子メールクライアントの例
 Enigmail（Linux/macOS/Windows用、Mozilla ThunderbirdおよびSeamonkey用拡張機能）
 KMail、Evolution（Linux用）
 統合パッケージ（GnuPGとGUIフロントエンド・電子メールクライアントの一括インストール）
 Gpg4win（Windows用）
 GPGTools（macOS用）

アルゴリズム 
GnuPG は、特許で制限されているアルゴリズムを含めていない。

したがって、従来の GnuPG では、PGP の過去のバージョンで標準で用いられていた International Data Encryption Algorithm (IDEA) を使うことができず、使用にはプラグインが必要であったが、各国における IDEA の特許切れに伴い、1.4.13/2.0.20 から IDEA が含まれるようになった。これは、過去のコンテンツの署名検証、復号および古いPGPからGnuPGへの移行といった互換性維持のための最低限のサポートであり、既定では新しい鍵の作成における選択肢には現れない。

RSA は 2000 年に特許が切れたので、1.0.3 から含まれるようになった。

また、1.4.10/2.0.12 から Camellia も含まれるようになった。

2.1系列以降では楕円曲線暗号（楕円曲線DSA (ECDSA)、楕円曲線ディフィー・ヘルマン鍵共有 (ECDH)、エドワーズ曲線デジタル署名アルゴリズム (EdDSA)）に対応する。

2022年時点での安定版である2.3系列および長期サポート版 (LTS) である2.2系列において対応しているアルゴリズムは、下記のとおりである。
 公開鍵暗号
 RSA
 ElGamal
 DSA
 ECDH (cv25519, cv448, nistp256, nistp384, nistp521, brainpoolP256r1, brainpoolP384r1, brainpoolP512r1, secp256k1)
 ECDSA (nistp256, nistp384, nistp521, brainpoolP256r1, brainpoolP384r1, brainpoolP512r1, secp256k1)
 EdDSA (ed25519, ed448)
 共通鍵暗号
 IDEA（過去のバージョンとの互換性維持のため）
 3DES
 CAST5
 Blowfish
 AES-128, -192, -256
 Twofish
 Camellia-128, -192, -256
暗号学的ハッシュ関数
 MD5
 SHA-1
 RIPEMD-160
 SHA-256, SHA-384, SHA-512, SHA-224
圧縮形式
 無圧縮
 ZIP
 ZLIB
 BZIP2

脚注

注釈

出典

関連項目 
 TorBirdy・・・電子メールの送受信経路の秘匿化を行うMozilla ThunderbirdおよびSeamonkey用拡張機能。
 Tails

外部リンク 
 
  

オープンソースソフトウェア
GNUプロジェクト
1999年のソフトウェア
南極星

南極星（なんきょくせい）とは、南側の極星（ポールスター）のことで天の南極に最も近い輝星を意味する。自転するあらゆる天体ごとに定義ができるが、ここでは地球における天の南極に最も近い輝星について詳述する。

地球の歳差運動のため春分点や秋分点が黄道に沿って西向きに移動し約2万5800年で一周する。このため、地球の自転軸を南極側に延長した天球面上の天の南極も移動する。この天の南極近くにある星があれば南極星と呼ぶべきだが、21世紀時点で天の南極に完全に重なる地球の輝星は存在しない。また周囲にも、北極星とされるポラリス (こぐま座α星) ほどには、有用な南極星として認識される輝星が存在しない。

このため、大航海時代において船の航行の際の天の南極の天測にはおもにみなみじゅうじ座が使われていた。みなみじゅうじ座α星（視等級1.3等）とみなみじゅうじ座γ星（視等級1.6等）との角距離を、α星に向け約4.5倍すると、だいたい天の南極に到達する。

変遷する南極星 

歳差運動により天の南極が移動するため、南極星の役割を果たす星は年ごとに天の南極に近づいて極値となってから離れていき、他の星との比較によって南極星の役割を交代していく。この変化は人類の有史時代の長さに比べてゆっくりで、およそ2万5800年で元の星に戻り、これを繰り返す。

以下に南極星として交代する星を示す。時期は南極星として見え始める時期ではなく、各星が天の南極に最も近づく時期を示し、下記の時期を中心とした前後数世紀はその星が南極星となる。下記で表した視等級は現在の観測に基づく。

過去の南極星
 紀元前1万2000年頃 - りゅうこつ座α星（カノープス 、視等級 −0.7等）
 - 周囲に明るい星がない中で突出して明るい星（全天でシリウスに次いで明るい）であり、天の南極から最も近づいた時期でも約10°のずれがあるが、おおよその南を知ることができる。現在の赤緯は約 −52°だが、ポリネシア人たちは環礁を往来するのにおおよその南を知るてがかりとしていた。
 紀元前3000年頃 - みずへび座α星（、視等級2.9等）
 - すぐ近くに天の南極からおよそ8°離れた位置にあるエリダヌス座α星（アケルナル 、視等級 0.4等）があり、みずへび座α星の周りを回っていた。
 紀元前150年頃 - みずへび座β星（、視等級2.8等）

現在の南極星
 はちぶんぎ座σ星（、視等級5.42等級）
 - 比較的明るい星に附けられるバイエル符号のある恒星のなかで、現在天の南極に最も近い（赤緯 -89°）。このためこの星には南極星を意味するポラリス・アウストラリス  () という別名が附けられている。 ただし、暗い星のため肉眼での目視は厳しく、光害など周囲に観測を邪魔する環境がなかったとしても天測に使えるほど明るくない。天の南極ははちぶんぎ座の星域にあるが、この星座で最も明るい星（ν星）でも視等級は3.76等級しかなく、天の南極から13°（満月の直径の26個分）と大きく離れている。さらに周囲を見ても、3等星以上でみずへび座β星（視等級2.8等、天の南極から13°ずれる）、2等以上ではりゅうこつ座β星（視等級1.7等、天の南極から20°ずれる）などでいずれも南極星としての条件を満たしてない。

未来の南極星
 西暦4200年頃 - カメレオン座（、視等級4.1等）
 西暦5800年頃 - りゅうこつ座ω星（、視等級3.3等）
 西暦6500年頃 - りゅうこつ座υ星（、視等級3.0等）
 西暦8500年頃 - いわゆる「ニセ十字」が南極星になる。
 西暦8100年頃 - りゅうこつ座ι星（アスピディスケ 、視等級2.3等）
 西暦9200年頃 - ほ座δ星（アルセフィナ 、視等級2.0等）
 西暦1万1000年頃 - ほ座γ星（、視等級1.8等）

以降は次第にカノープスが天の南極に近づき、西暦1万4000年頃に離角10°ほどで天の南極に最接近する（歳差の回帰）。全天で一番明るい星であるおおいぬ座のシリウスは、大きな固有運動を持つために天球上を次第に南下していて、西暦6万6270年には赤緯 −88.4°、西暦9万3830年には赤緯 −87.7° にまで南下し、南極星になるのではと予想されている。

脚注

出典

関連項目 
 みなみじゅうじ座（南十字星） - 天の南極を調べる目安に使われる星座
 天の北極
 北極星

天球座標系
天文学に関する記事
長島町 (三重県)

長島町（ながしまちょう）は、三重県の北勢地域、木曽三川河口部の濃尾平野の南西部にかつて存在していた町。2004年12月6日に桑名市・多度町と合併し新しい桑名市となり廃止した。

三重県南部に北牟婁郡紀伊長島町（現：紀北町）が存在していたため、伊勢長島と称されることもある。

地理

自然 
木曽三川河口部に位置し、町全域が平坦低湿。かつては堤防に囲まれた複数の輪中によって構成されていた。地名の長島は7つの洲からなる「七島」、あるいは南北に長い土地であることから付けられたとされる。明治時代に行われた木曽三川分流工事に伴って、輪中を分けていた小河川の多くが廃川となるとともに一部の土地は長良川の新河道となり、現在のような地形となった。1995年全国水の郷百選選定地。

 河川 : 木曽川、長良川、揖斐川
 公園 : 国営木曽三川公園、水郷県立自然公園

隣接していた自治体 
 三重県
 桑名市
 桑名郡多度町、木曽岬町
 岐阜県
 海津郡海津町
 愛知県
 海部郡弥富町、立田村

歴史 

寛元3年（1245年）、藤原道家がこの地に流された記録が残る。戦国時代には一向宗の東海地方の拠点となったが、織田信長により滅ぼされた（長島一向一揆）。江戸時代には長島藩が、明治維新を迎えて一時期「長島県」が置かれたが、その後「安濃津県」を経て三重県となっている。1959年（昭和34年）には伊勢湾台風によって、町を囲む堤防が15ヶ所で破堤。町域のほとんどが水没し380名余の犠牲者を出した。

沿革 
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、小島村・篠橋新田・押付村・長島村・又木村・殿名村・東殿名・出口村・源部外面・高座村・間々村・松ヶ島村・十日外面・駒江村・大島村・藤九郎外面・前山外面・遠浅付外面・西外面村および中川村・平方村・西川村・下坂手村の各一部の区域をもって長島村が発足。
 1954年（昭和29年）10月23日 - 長島村が町制施行して長島町となる。
 1955年（昭和30年）4月1日 - 楠村と合併し、改めて長島町が発足。
 1956年（昭和31年）9月30日 - 伊曽島村を編入。
 2004年（平成16年）12月6日 - 桑名市・多度町と合併し、改めて桑名市が発足。同日長島町廃止。

文化 
地理的に人の行き来の障害となる木曽三川に挟まれたことで、西日本と東日本の文化の境界に当たる例がある。

たとえば、揖斐川以西の三重県で話される方言のアクセントは基本的に京阪式アクセント（関西弁）だが、揖斐川対岸の長島弁（長島町の言葉）は尾張弁（名古屋弁）に近い。桑名市街（東海道五十三次伊勢国桑名宿）から揖斐川に架かる橋を長島側に渡るとアクセントが大きく変化する。

また、食文化の例では、『秘密のケンミンSHOW』が町民に自宅からカレーを持ち寄ってもらって行った調査 では、カレーライスに使う肉として、関西の牛肉主体の文化と関東の豚肉主体の文化が拮抗したため、「ケンミンボーダーライン カレーのお肉 牛&豚」の町と認定された。

行政 
 町長：平野久克（廃止前日現在）

友好姉妹都市 
 苫前町（北海道苫前郡）

学校 
 長島中学校
 長島中部小学校
 長島北部小学校
 伊曽島小学校

交通

鉄道 
 JR東海
 関西本線：長島駅
 近畿日本鉄道
 名古屋線：近鉄長島駅

道路 
 高速道路
 東名阪自動車道：長島IC
 伊勢湾岸自動車道：湾岸長島IC、湾岸長島PA

 一般国道
 国道1号
 国道23号（名四国道）

 主要地方道
 三重県道7号水郷公園線

 一般県道
 三重県道117号多度長島線
 愛知県道・三重県道168号立田長島インター線
 三重県道518号長島停車場線

名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事

名所・旧跡 
 大智院・蕉翁信宿処石碑（松尾芭蕉宿泊地）
 願證寺（長島一向一揆故地）（又木地区）
 旧長島城大手門・蓮生寺
 天然記念物「大松」（長島中部小学校内）
 長島水辺のやすらぎパーク - 長島藩の重職を務めた久我家の旧屋敷を整備した小公園。
 CBCラジオ長島送信所

観光スポット 
 長島温泉・ナガシマスパーランド・ジャズドリーム長島
 なばなの里
 長島スポーツランド
 長良川河口堰・アクアプラザながら
 国営木曽三川公園カルチャービレッジ
 輪中の郷
 千本桜通り

祭事・催事 
 三町石取祭（7月）

出身者 
 伊藤幸太郎 - 治水功労者で名誉町民。長島村長、衆議院議員（1期）、長島町長を歴任した。
 長江裕明 - 冒険家

事件 
2023年11月、町内の温泉施設においてLGBTに関して惹起し報道された事件についてはLGBT理解増進法#事件を参照のこと。

脚注

注釈

出典

関連項目 
 三重県の廃止市町村一覧
 水の郷百選
 長島町が「歴史ある水郷のまち」で入選。

桑名市域の廃止市町村
桑名郡
岐阜・愛知方言
1889年設置の日本の市町村
1955年設置の日本の市町村
2004年廃止の日本の市町村
ディマジオ

ディマジオ（英：DiMarzio）は、ギターやベース用部品であるピックアップを主に製造するメーカー。
エレクトリックギター用ピックアップメーカーとしては最大規模のメーカーである。

概要 
ビル・ローレンス、セイモア・ダンカンなどと並び、メーカー純正のピックアップを取り替えて新たな音質を得るリプレイスメント・ピックアップメーカーのさきがけである。ミュージシャンらの要望を受けてギターピックアップの開発を行っている。

創業者はラリー・ディマジオ。本社はアメリカ合衆国ニューヨーク。

2020年現在、日本国内の正規代理店は星野楽器販売(株）。

歴史 
会社設立は1975年だが、1970年代からラリー・ディマジオ自身の手による試作ピックアップ数点をNAMMショーの即席ブースで出展した所、好評を博しメーカーとしての地歩を固める。そのNAMMショー出展時の際に発表したピックアップの中の一つである「スーパーディストーション（Super Distortion）」と呼ばれる高出力タイプのハムバッカーは、派手なディストーションサウンドが得られるピックアップとして、ハードロック全盛のアメリカでキッスのエース・フレーリーらのミュージシャンに広く受け入れられた。
同社はその後、数多くのミュージシャンやメーカーと共同開発を行っている。スティーヴ・ヴァイのために作製したピックアップ「Evolution」や、イングヴェイ・マルムスティーンとの共同開発の「YJM（現名 HS-4）」、ストラトキャスターモデルのピックアップをローノイズで再現した「HS-2」や「HS-3」、ギブソン社のP-90にハウリング対策を施したモデルが有名。メーカーのピックアップ製造の下請けも行っており、BCリッチやアイバニーズ、パーカーギターズ、サドウスキー、マルキオーネ、サー初期などのメーカーのピックアップ製造もしている。また後発のメーカーに比して安価であることも人気を後押ししている。
また、現在セイモア・ダンカンやフェンダー、トム・アンダーソンなどで幅広く採用されているスタックド・シングルコイルはディマジオが開発したものである。

使用する主なミュージシャン 
アール・スリック
アル・ディ・メオラ
アンディ・ティモンズ
イアン・マッケイ
ヴィニー・ムーア
エイドリアン・スミス
エース・フレーリー
エドワード・ヴァン・ヘイレン（契約切れのため現在は使用していない）
カート・コバーン
キコ・ルーレイロ
クリス・ブロデリック
クリストファー・アモット
グレッグ・ハウ
サニー・ランドレス
サム・トットマン
ジェイク・ボーウェン
ジェイソン・ベッカー
ジェイムズ・ロメンゾ
ジェフ・スティンコ
ジェリー・ガルシア
ジョー・サトリアーニ
ジョン5
ジョン・ペトルーシ
スティーヴ・ヴァイ
スティーヴ・モーズ
スティーヴ・ルカサー
チャック・シュルディナー
ティム・ヘンソン
テレンス・ホッブス
トシン・アバシ
トム・ショルツ
ニタ・ストラウス
バケットヘッド
ハビエル・レイエス
ハーマン・リ
ビリー・コーガン
フィル・コリン
フランク・ザッパ
フランク・マリノ
ペイジ・ハミルトン
ポール・ギルバート
ビリー・シーン
マイケル・アンジェロ
マーク・モートン
ランディ・ローズ
リッチー・コッツェン
ロブ・カギアーノ
ロン・サール

外部リンク 
ディマジオ公式サイト（英語）

アメリカ合衆国の楽器メーカー
ギターピックアップ
鮎貝健

鮎貝 健（あゆがい けん、男性、1970年12月14日 - ）は 日本の俳優、ディスクジョッキー、ミュージシャン、声優、司会、ナレーター。カートゥーン ネットワーク プロダクションズ ジャパンプロデューサーの鮎貝義家（あゆがい よしや）は弟。

経歴 
 1970年12月14日 東京都にて出生。父が日本人・母がドイツ人。4人兄弟。
 父の転勤に伴い1972年〜1980年を ニューヨーク市にて生活。
 学習院高等科に入学。
 1986年に留学し再びニューヨーク市にて生活。
 学習院大学法学部に入学。音系サークル FLYING HOUSE に所属。
 1993年 大学在学中に『MTV JAPAN』のビデオジョッキーとしてデビュー。マーク・パンサーの代わりに1週間だけ担当したはずが人気を博し、レギュラーになる。
 1996年 J-WAVE『Rover Rock Garage』でラジオDJとして本格デビュー。
 ロックバンド「BUMP'N GRIND」を結成。ボーカルを担当。
 元ZEPPET STOREの柳田英輝らと「」を結成。

職歴

音楽
映画『』でサウンド・トラックに楽曲を提供した。
 の曲『』の英詞をボーカル吉井和哉と共作、織田裕二のアルバム『』の楽曲制作、、布袋寅泰、の松本孝弘など多くの音楽家との演奏会・レコード収録など様々に共同作業している。
MCU『A.K.A』（2007年6月20日）
 鮎貝健

音楽情報・バラエティ
ヘビメタさん（テレビ東京 毎週火曜日25:00 - 25:30）司会者
（テレビ東京 毎週月曜日25:00 - 25:30）司会者
（テレビ埼玉 毎週火曜日23:00 - 23:30）司会者
（サンテレビ 毎週月曜日18:00〜18:30）司会者
ダウンタウンのガキの使いやあらへんで!! 笑ってはいけないシリーズ（日本テレビ）
絶対に笑ってはいけないスパイ24時（2010年12月31日） - ステージ進行役

ラジオ番組
聴くディラン（SBSラジオ 毎週月曜日〜金曜日14:00 - 18:05） 水曜レギュラーゲスト（2017年4月 - ）
鮎貝健のMUSIC CROSSOVER（SBSラジオ 毎週水曜日〜金曜日18:20 - 18:45）ディスクジョッキー（2019年10月2日 - ）
ミュージックライン （NHK-FM放送 毎週月曜日〜金曜日21:10 - 22:45）ディスクジョッキー (2009年4月 - 2012年3月)  降板後も同番組のスペシャル企画の司会として出演している。
 （FM802 毎週金曜日19:00〜21:00）ディスクジョッキー　(〜2008年9月)

語り
（テレビ東京 毎週日曜日9:30 - 10:00）
（フジテレビ 毎週日曜日20:00 - 21:00）
（テレビ朝日 毎週月曜日20:00 - 21:00）
（テレビ東京 毎週日曜日22:54〜23:24）
ガツン!（テレビ大阪 毎週日曜日11:30〜12:54）
NHK-FMステーションジングル
ミュージックプラザ (NHK-FM)ジングル
First RIDE 〜Surf&Sup（BSフジ）
MTV×J:COM　洋楽EXPRESS（VJ）（J:COM：毎週月〜金曜日23:00〜23:30）
MTV：月〜金曜日［初］8:00〜8:30、［再］（13:30〜14:00、19:00〜19:30、24:00〜24:30）
テレビ朝日　EXシアターTV（MC）（毎月第1、第3水曜日28:21〜28:51）
など

俳優業
ブリスター! フリーボーン役（2000年、須賀大観監督）
メトロポリス（2001年、原作：手塚治虫 脚本：大友克洋 監督：りんたろう）
けものがれ、俺らの猿と（2001年、町田康原作/須永秀明監督）
下妻物語（2004年、中島哲也監督）
スピードマスター（2007年、須賀大観監督）
（2007年、須賀大観監督）
カンフーくん（2008年、小田一生監督）
小森生活向上クラブ（2008年、片嶋一貴監督）
デトロイト・メタル・シティ（2008年、李闘士男監督）

ゲーム
リッジレーサーV(2000年、ナムコ(後のバンダイナムコゲームス))

趣味・特技
英語・ドイツ語を得意としている。
ハードロック系に関する知識が豊富。
「」の言い方に特徴がある。
JAPAN COUNTDOWNのナレーターを務めるが新年最初の放送でも「あけましておめでとうございます」とは言わない。

出典

外部リンク
 
 
 
  - 公式ウェブサイト
「ヘビメタさん」公式サイト

日本のラジオパーソナリティ
日本の男優
日本の男性声優
ドイツ系日本人
学習院中・高等科出身の人物
学習院大学出身の人物
1970年生
存命人物
日本のナレーター
川北町

川北町（かわきたまち）は、石川県の南西に位置し、東西に細長い町である。金沢市への通勤率は19.0%（2005年＜平成17年＞国勢調査）。

概要 
手取川北岸に位置する町で、これが町名の由来となっている。

金沢平野に属しており、平坦な地形が多く、宅地以外では大部分が水田に利用されている。

手取川の度重なる氾濫が古くから続き、氾濫の影響が少ない小高い丘に集落を形成してきた（島集落）。そのため、川北町には、島が付いた町名が残されている（田子島など）。

地理

自然地理 
 河川
 手取川

隣接する自治体 
 石川県
 白山市
 能美市

歴史

沿革 
 1907年（明治40年）8月5日 能美郡中島村、草深村、砂川村が合併して川北村が成立。
 1968年（昭和43年）1月 川北村常備消防部が設置される。
 1980年（昭和55年）4月1日 県の町制施行基準の変更を受け町制施行し川北町となる。
 1990年（平成2年）4月1日 能美郡広域事務組合設立、同組合消防本部川北分署設置。
 2017年（平成29年）4月1日 能美郡広域事務組合を解散し、白山野々市広域事務組合に加入。

昭和30年頃の昭和の大合併では、川北村を3分割して東部の中島地区を鶴来町へ、中央部の川北地区を松任町へ、西部の橘地区を美川町へそれぞれ合併する計画があったが、調印直前になって当時の村長が公印とともに失踪する事件があり、分割合併が中止になった。

また、平成の大合併でも同調のきざしが当初から見られないこともあり、根上町・寺井町・辰口町で発足させた合併協議会に後から参加し、早々に撤退した経緯もある。

人口 
平成18年時点では、増加率が県内では最も高く、特に年少人口（0～14歳）が県内で唯一の増加傾向となっている。

行政

町長 

 町長 - 前 哲雄（まえ・てつお）

庁舎 
川北町役場
 〒923-1295 石川県能美郡川北町字壱ツ屋174番地

財政等 
 1980年（昭和55年）の町制化以降、川北町による積極的な企業誘致活動が行われた。松下電器産業（当時）の進出など相次ぎ、企業からの税収入が増加の一途をたどっている。
 また、下水道普及率が石川県内では唯一100%（2009年＜平成21年＞時点、参照：石川県の下水道事業）整備されている。
 雇用促進住宅「サン・コーポラス」の廃止に伴い、２棟の５階建て建物を住民を入居させたままで、そのまま雇用・能力開発機構から買い取るかたちで町営住宅化した（サンハイム三反田）。

施設 
 川北町ふれあい健康センター
 川北温泉と図書館を併設した施設となる。
 サンアリーナ川北
 多目的屋内運動場であり、テニスコートが3面が使用できる広さを持つ。
 川北町コミュニティ&スポーツ公園
 ナイター野球場1面、ソフトボール場2面、テニスコート2面がある。バーベキュー等が行える施設もある。また、川北まつりでは開催場所にもなる。

経済

産業 
手取川の豊富な伏流水を利用する電子部品工場が立地している。町の財政もこれらの企業からの税収により成り立っている。
その他、古くから旧国道8号線沿いの手取川付近に砕石業者が林立し、同業者組合の運営する骨材会館が町役場近くにある。

主な事業所 
 ジャパンディスプレイ（旧 東芝モバイルディスプレイ）石川工場 - 液晶ディスプレイ（TV・PC用など）の製造
 ハチバンフーズパーク - 株式会社ハチバンの製めん・食材加工

商業 
町内にあるプラント3川北店（字朝日）とヤマキシ川北店（字三反田）の2店舗で、商業施設の売り場面積の99%以上を占めている。

特産 
特産品として、いちじく・しいたけ・加賀雁皮紙・地ビールがある。

地域

公共機関 
警察

石川県警察能美警察署（能美市）が管轄する。
 木呂場駐在所
 壱ッ屋駐在所

消防

白山野々市広域消防本部（白山市）が管轄する。
 川北分署

医療機関

川北町内には病院がない。南加賀医療圏における中核医療機関は、国民健康保険小松市民病院（小松市）である。川北町は公立松任石川中央病院（白山市）の運営にも参加している。

郵便局

集配は、辰口郵便局（能美市）が担当する。
 川北郵便局 （無集配）

社会資本 
 上水道
 地下水など豊富な水量があり、町営の簡易水道がある。また、町内には小松市上下水道部の川北揚水場が設置されている。
 下水道
 町内には各集落ごとに排水処理施設が整備されている。
 ゴミ処理
白山野々市広域事務組合（白山市）が担当する。
 電話
NTT西日本 金沢支店（金沢市）が管轄する。
 全域で076-277となっている。

教育

中学校 
 川北町立（1校）
 川北中学校

小学校 
 川北町立（3校）
 中島小学校
 川北小学校
 橘小学校
 児童数が少ないため、高学年はクラブ活動の一環で多数が吹奏楽クラブに所属する。

交通

鉄道 
 町内に鉄道路線はないが、JR西日本の北陸本線美川駅が最寄となる（車で約10分）。遠方からの出張の場合は小松駅で特急列車を下車し、タクシーでの移動となるが、運賃が高額となるので注意を要する。
 バス利用の場合は川北町役場へは、松任駅からとなる。また、金沢駅からは国道157号を経由する「寺井中央」行が利用可能である。

道路 
 一般国道
 国道8号金沢西バイパス
 県道
 主要地方道
 石川県道22号金沢小松線
 一般県道
 石川県道103号鶴来水島美川線
 石川県道157号松任寺井線（旧国道8号）
 石川県道176号草深木呂場美川線

バス 
 北陸鉄道・北鉄白山バス（北陸鉄道グループ）
 松任駅前 - 白山市役所前 - 川北温泉 - 辰口温泉 - 緑が丘・いしかわ動物園
 松任駅前 - 白山市役所前 - 三反田 - 中島東 - 山の庄
 金沢駅 - 香林坊 - 野町 - 野々市中央 - 松任 - 木呂場 - 寺井中央（木呂場バス停のみ川北町内）
 金沢駅 - 香林坊 - 野町 - 金沢工業大学 - 四十万 - 南部車庫 - 草深南 - 川北温泉

マスメディア 
 金沢ケーブルのサービスエリアとなっている。

観光

祭り・イベント 
 川北まつり
日本最大級の高さ45メートルのかがり火を使った「手取の火祭り」が開催される。
また、同時に2尺玉が打ち上げられる石川県最大規模となる「北國大花火川北大会」が開催される。
手取川の河川敷に設けられた特設ステージでは、豊作の祈りを込めた「虫送り太鼓」や先人の遺徳と御霊を慰める「送り火」、
地域おこしの一環として生まれた「手取亢龍太鼓」などが次々と披露される。

出身有名人 
 江戸満 - 政治家。第9代扶桑町長。
 角ゆりあ - 元アイドル（NGT48）

脚注

参考文献 
 『川北町史第2巻 近・現代編』 - 川北町（1996年）
 『図説 川北町の風土と歴史』 - 川北町（1999年）

関連項目 
 
 島集落

外部リンク 

 
 

石川県の市町村

能美郡
1907年設置の日本の市町村
黒山駅分岐新潟東港専用線

黒山駅分岐新潟東港専用線（くろやまえきぶんき・にいがたひがしこうせんようせん）は、新潟県新潟市北区の黒山駅から北蒲原郡聖籠町の藤寄駅に至る鉄道路線で、貨物の専用線である。県が保有し、日本貨物鉄道（JR貨物）が運送を行う。通称新潟東港鉄道（にいがたひがしこうてつどう）。

概要・歴史 
新設された新潟港東港区（新潟東港）の輸送手段として貨物鉄道を敷設するため、1969年（昭和44年）4月、日本国有鉄道（国鉄）、新潟県、新潟市、荷主企業などの共同出資により第三セクターによる貨物専業の鉄道会社「新潟臨海鉄道（にいがたりんかいてつどう）」が設立された
。まず1970年（昭和45年）10月に、黒山 - 藤寄間が開通。更に1972年（昭和47年）3月に藤寄 - 太郎代間が開通して全通した。非電化で全線単線。

同線は、太郎代埠頭からの化学薬品などの輸送などにあたり、保有するディーゼル機関車は線内の他、JR貨物の東新潟港駅でも入換作業等に充当された。また新潟鐵工所が新潟市の大山工場を老朽化と狭隘化に伴い閉鎖し、鉄道車両等の製造プラントを新潟構機工場に移転してからは、新造の電車・ディーゼルカーを工場からトラック輸送した後、藤寄駅北側で鉄道に積み替える作業を行っていた。

しかし、新潟東港の西側に福島潟放水路を設置する計画用地に藤寄 - 太郎代間の線路敷が掛かったこと、周辺企業がトラック輸送への切り替えを行ったこと、更には大口の顧客であった新潟鐵工所が2001年（平成13年）11月27日に会社更生法の適用を受けて経営破綻し、2002年（平成14年）春の段階ではまだ鉄道車両部門の譲渡先が決まっていなかったことなど、貨物鉄道としての経営に将来的な見通しが立たないことを理由に、新潟県、JR貨物などは廃線を決定。同年9月30日限りで鉄道線の営業を終了。新潟臨海鉄道は会社としても同年10月31日をもって解散した。

なお、新潟臨海鉄道は新潟地区のJR貨物各駅の荷役等の構内作業を受託しており、これらの業務は新潟臨海鉄道の廃業後も継続するため、実務を担当していた子会社の新潟臨海通運と孫会社の臨海サービスは、JR貨物のグループ会社となって存続した。新潟臨海通運は、後にジェイアール貨物・新潟ロジスティクスに改称している。

廃線後、同線の鉄道施設は新潟県が引き継ぎ、西ふ頭 - 太郎代間 (1.0km) を廃止した上で現名称に改称し、黒山 - 西ふ頭間で営業を再開。この区間は新潟県の専用線扱いとして運行にあたっている。ただし、藤寄 - 西ふ頭間は当面運行予定がないため国道113号の踏切部分には舗装が施されており、事実上の休止状態にある。新潟鐵工所が経営破綻後、鉄道車両部門を引き継いだ新潟トランシスは現在も、黒山 - 藤寄間を使用して車両輸送を行っている。

また現在休止している藤寄 - 西ふ頭間は終端部が西埠頭1号岸壁に接しており、周辺がコンテナターミナルとなっている立地条件に加え、近年東港のコンテナ取扱量が増加傾向にあり、陸上輸送の効率化が課題となっている。こうした状況に対応するため、新潟県ではコンテナ貨物輸送の効率化を図る目的でコンテナターミナルへの鉄道直接乗り入れの構想実現に向け、2011年（平成23年）10月18日の「新潟県地方港湾審議会」において、新たに当路線の黒山 - 藤寄間を新潟港の港湾計画に追加し、既に港湾計画に含まれている藤寄以北の区間と合わせた全線が、東港の港湾施設の一部として機能することになった。また、同年8月23日には国土交通省に対し日本全国初の「オン・ドック・レール」の実現に向けてのプレゼンテーションを行っている。県では今後、当路線のコンテナ輸送への活用方法を探る他、高架区間の耐震補強などの設備改善についても検討を進める方針である。

年表 
 1969年（昭和44年）4月 - 新潟臨海鉄道株式会社設立。
 1970年（昭和45年）10月1日 - 黒山駅 - 藤寄駅間 (2.5km) が開業。
 1972年（昭和47年）3月24日 - 藤寄駅 - 太郎代駅間 (2.9km) 延伸開業。
 2002年（平成14年）
 10月1日 - 黒山駅 - 太郎代駅間 (5.4km) 廃止。
 10月31日 - 新潟臨海鉄道株式会社解散。
 11月21日 - 専用線 黒山駅 - 西ふ頭間 (4.4km) 運輸開始。

車両 
 ディーゼル機関車
 DD35形：1970年製造時に新潟鉄工所で新製された35t機。出力が小さいため、当初から予備機であった。1996年廃車。
DD55形：元国鉄DD13形61・71で、61号機は1960年汽車製造製、71号機は1959年日本車輌製造製。1980年に東新潟港駅での入換業務受託を開始する際に導入。八王子機関区、品川機関区配置の暖地仕様だったため、転入時にA寒地仕様に改造された。塗装は国鉄色をベースに、白帯と台枠、ステップ、手すりを黄帯に変更したものを纏った。両車とも1灯前照灯、つりあい梁式DT105台車を装備した初期型で、初期型唯一の譲渡車だった。主に東新潟港駅での入換に使用されたが、1995年（平成7年）、DE65 3の入線に伴い運用を離脱し、廃車された。
 DE65形：国鉄DE10形タイプ。3両在籍。自社発注車と譲受車がある。
 1・2 - 日本車輌製造、汽車製造で製造された自社発注車で、A寒地仕様。塗装はDD55形と同一。基本装備は概ねDE11形0番台に準じている。2002年の廃止後、2号機は秋田臨海鉄道に譲渡。2011年11月に仙台臨海鉄道に貸し出された際に国鉄色に塗り直され、2017年3月に譲渡された。
 3 - 元DE10 1144で、1971年汽車製造製。1995年8月にJR貨物から譲り受けて入線。岡山機関区配置の暖地仕様だったため、転入の際にA寒地仕様への改造と塗装変更を行った。主に東新潟港駅での入換に使用された。廃止後は解体処分となった。

駅一覧 
 新潟東港鉄道
 黒山駅 - 藤寄駅 - 西ふ頭駅（休止中）

 旧・新潟臨海鉄道線
 黒山駅 - 藤寄駅 - 太郎代駅

接続路線 
 黒山駅：JR東日本白新線

輸送・収支実績 

 民鉄主要統計『年鑑世界の鉄道』1983年『年鑑日本の鉄道』1985年、1987年-2004年

脚注

関連項目 
 日本の鉄道路線一覧
 太郎代
 臨海鉄道

外部リンク 
新潟臨海鉄道の元DD13形

中部地方の鉄道路線
新潟県の交通
専用鉄道
日本の鉄道貨物輸送
井尻駅

井尻駅（いじりえき）は、福岡県福岡市南区井尻五丁目にある、西日本鉄道（西鉄）天神大牟田線の駅である。駅番号はT06。ホーム有効長は7両分ある。

歴史 
 1924年（大正13年）4月12日：開業。
 1959年（昭和34年）：駅舎を全面改築。
 1967年（昭和42年）3月：ホーム跨線橋設置。
 1995年（平成7年）：駅舎を全面改築。
 2008年（平成20年）：ICカードnimoca供用開始。
 2016年（平成28年）：駅構内に待合室設置
 2017年（平成29年）2月1日：駅ナンバリングを導入。

駅構造 

相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。駅構内の大牟田側端部に駅舎が設置されている。駅舎も改札も上下で別々になっているがホームには跨線橋がありどちらのホームにも向かうことが出来る。

利用状況 
2022年度の1日平均乗降人員は20,625人であり、西鉄の駅としては第5位である。2015年度までは第6位であったが、2016年度に特急停車駅である西鉄二日市駅を抜き、順位を一つ上げた。

また、2017年8月26日に隣の大橋駅が特急停車駅に昇格した事で、特急が停車しない駅、及び普通のみ停車する他の駅の中で最も多い人数となった。

各年度の1日平均乗車および乗降人員は下表のとおり 。

駅周辺 
駅構内の大牟田寄りに接する形で福岡県道505号板付牛頸筑紫野線が踏切で横切る。駅の周囲には商店街と住宅地が密集している。また当駅周辺は九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線と西鉄天神大牟田線が接近している場所で、東側約500mの場所にJR九州笹原駅があり、西鉄天神大牟田線と鹿児島本線の駅相互間を無理なく徒歩連絡できる数少ない場所である。当駅の南東約800mの位置で西鉄天神大牟田線と鹿児島本線が交差する。

なお、当駅周辺沿線は住宅地に接している為に高架化に必要な工事用地と大型工事車両の通行可能の道路が無い事や、当駅北東側を横切る九州新幹線（博多南線）の高架線を潜り抜けての高架化が難しい理由により、当駅以南で進められていた高架化事業では井尻駅を含めての高架化には至っていない。そのため、両隣の大橋駅と雑餉隈駅は高架駅だが、当駅のみ地上駅のままである。また、福岡市にある西鉄天神大牟田線の駅でも当駅のみ地上駅のままである。

 笹原駅 - 九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線
 福岡井尻郵便局
 福岡県警南警察署 井尻交番 
 しいのみ学園
 香蘭女子短期大学
 精華女子短期大学
 本行院
 平原宝満神社
 マックスバリュ エクスプレス 井尻駅前店

バス路線 
西鉄バスが駅前から路線バスを運行している。福岡女学院大学・高等学校の最寄駅となっており、当駅から福岡女学院への路線バスが運行されている。このため、通学時間帯には同校の生徒が多く利用する。また、周辺は大学や短大、専門学校が多く、文教地区となっている。
2022年3月19日現在、運行されているのは下記の路線である。運行は竹下営業所が行っている。

井尻駅東口停留所（天神・博多駅方面からは降車のみ）
 ■ 45
 井尻駅東口→笹原駅入口→諸岡→弓田町→山王一丁目→博多駅
 ■ 46-1
 井尻駅東口→宮竹小学校西→五十川→竹下→春住町→博多駅→キャナルイーストビル前→天神→市民会館南口→博多ふ頭
井尻駅西口停留所（両方向乗車可）
 ■ 45
 井尻駅西口→井尻駅東口→笹原駅入口→諸岡→弓田町→山王一丁目→博多駅
 井尻駅西口→井尻六ツ角→御陵→須玖→（→福岡女学院→）→昇町→小倉→南福岡駅→雑餉隈車庫
  45-1
 井尻駅西口→井尻六ツ角→福岡徳洲会病院→須玖→福岡女学院→昇町→小倉→南福岡駅→雑餉隈車庫
 ■ 直行
 井尻駅西口→福岡女学院
 ■ 46-1
 井尻駅西口→井尻駅東口→宮竹小学校西→五十川→竹下→春住町→博多駅→キャナルイーストビル前→天神→市民会館南口→博多ふ頭
 井尻駅西口→井尻六ツ角→精華女子短大前→南福岡駅→雑餉隈車庫
 井尻駅西口→井尻六ツ角→福岡徳洲会病院

隣の駅 
 西日本鉄道
 ■天神大牟田線
 ■特急・■急行
 通過
 ■普通
 大橋駅（T05） - 井尻駅（T06） - 雑餉隈駅（T07）

脚注

出典 

西日本鉄道の1日平均利用客数

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 西鉄特急脱線事故

外部リンク 
 井尻駅 - 西鉄電車各駅情報サイト

しり
福岡市の鉄道駅
西日本鉄道の鉄道駅
1924年開業の鉄道駅
福岡市南区の建築物
春日原駅

春日原駅（かすがばるえき）は、福岡県春日市春日原東町一丁目にある、西日本鉄道（西鉄）天神大牟田線の駅である。駅番号はT09。

歴史 
 1924年（大正13年）4月12日：開業。
 1970年（昭和45年）5月2日：九州では初となる橋上駅に改築。　
 1983年（昭和58年）3月26日：急行停車駅となる（朝ラッシュ時上りに運転される8両編成の急行を除く）。
 2001年（平成13年）1月20日：当駅を通過する8両編成の急行が快速急行に種別変更されたため、全ての急行が停車する駅となる。
 2003年（平成15年）3月1日：バリアフリー化。
 2008年（平成20年）5月18日：ICカードnimoca供用開始。
 2017年（平成29年）2月1日：駅ナンバリングを導入。
 2018年（平成30年）2月24日：仮駅舎に切り替え供用開始。
 2022年（令和4年）8月28日：高架化。

2003年（平成15年）から福岡県・福岡市が主体となり、当駅を含む雑餉隈駅 - 下大利駅間を対象とする連続立体交差事業が進められており、当初は2021年（令和3年）3月末の高架化と、2022年（令和4年）3月末までの当該区間各駅の工事完了を予定して工事を進めていたが、2019年（令和元年）6月に当駅旧駅舎の基礎撤去作業を開始したところ、想定外のコンクリートと杭があるのが確認され、西鉄側は同年10月末に工期の変更が必要であるという理由で事業計画の変更を申し入れ、高架化の時期が2022年（令和4年）8月末に延期されていた。また、これに伴い、各駅の工事完了時期も遅れることとなり、当駅の工事は2024年（令和6年）11月末の完了を予定している。

駅構造 
島式ホーム2面4線の高架駅である。朝夕には普通の特急の待避および普通と急行の緩急接続が行われる。ホーム有効長は8両分ある。

1970年供用開始の九州初の橋上駅舎が長年にわたり使用されていたが、高架化工事の進展に伴い、2018年2月24日より仮駅舎に移行した。仮駅舎は東口側と西口側のそれぞれに改札口と事務室を設置する地上駅で、改札内は跨線橋で連絡していた。なお、2022年8月28日に高架ホームでの営業を開始した後も駅舎部の工事を継続するため、当面は地上駅時代の仮駅舎を使用し、引き続き新駅舎の建設を進めている。

大牟田方面に渡り線があり、当駅折り返し列車の設定が可能である。電車の方向幕には「急行 春日原」、「普通 春日原」の設定があり2001年1月20日ダイヤ改正以前は平日の朝に、さらに1997年9月27日ダイヤ改正以前の休日の昼間には当駅折り返しの普通があったが、2001年1月20日ダイヤ改正以降は当駅折り返し列車はない。

利用状況 
2022年度の1日平均乗降人員は20,274人。西鉄の駅としては第6位であるが、2017年8月26日に大橋駅が特急停車駅に昇格した事で、特急の停車しない駅では井尻駅に次いで利用者が多い駅となった（なお井尻駅は当駅と異なり急行も通過する）。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表のとおり。

駅周辺 
駅は春日市にあるが、駅から東側に200mほど歩けば大野城市に入る。
 春日原変電所 -当駅からあまり離れていない大牟田側手前の上り線の線路沿いに存在。なお、下り線側の線路沿いには開業当時の九州鉄道時代から存在すると思われる鉄筋コンクリートの古い変電所建屋が現存する。
九州鉄道時代は第一変電所と呼ばれていた。
 春日駅 - 九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線 南西に500mほど。
 キャンドゥ春日原店
 イオン大野城ショッピングセンター（イオン大野城店。旧大野城サティ）　東側400mほど。
 ASBee
 エステティックTBC
 ABCマート
 カーブス
 カメラのキタムラ
 QBハウス
 サイゼリヤ
 セリア
 十勝あんこのサザエ
 バスキン・ロビンス
 マクドナルド
 ミスタードーナツ
 名菓 ひよ子
 やよい軒
 サニー春日原店 北西210mほど。
 大野城市役所　南東500mほど。
 大野城まどかぴあ　南東600mほど。
 ロイヤルチェスター福岡 - 洋風の結婚式場　北東500mほど。
 筒井の井戸 - 大野城市域内にある古井戸の遺構。県指定有形民俗文化財。北東600mほど。参照『筒井の井戸』。
 恵比須神社 - 大野城市内にある、事代主神と火産霊神を祀る神社。参照『雑餉隈恵比須神社』。北東500mほど。

バス路線 
（路線は2021年3月13日現在）
 西鉄バス二日市（JR春日駅、光町、春日神社、紅葉ヶ丘、大土居、若草、月の浦、天神山、博多南駅方面）
 転回場が無いため、降車後系統を変更しての発車となる
 春日市コミュニティバス「やよい」（春日市内、乗継により市内各地へ行く事ができる）

隣の駅 
 西日本鉄道
 ■天神大牟田線
 ■特急
 通過
 ■急行
 大橋駅（T05） - 春日原駅（T09） - 下大利駅（T11）
 ■普通
 雑餉隈駅（T07） - 春日原駅（T09） - 白木原駅（T10）

脚注

出典 

西日本鉄道の1日平均利用客数

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 春日原駅 - 西鉄電車各駅情報サイト

福岡県の鉄道駅
すかはる
西日本鉄道の鉄道駅
1924年開業の鉄道駅
かすかはるえき
春日駅 (福岡県)

春日駅（かすがえき）は、福岡県春日市春日原北町五丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。駅番号はJB04。

歴史 
 1989年（平成元年）3月11日：開業。
 2003年（平成15年）3月15日：駅舎改築工事で橋上駅化、同時に多目的トイレ・エレベータ設置によりバリアフリー化。
 2009年（平成21年）3月1日：ICカード「SUGOCA」の利用を開始。
 2022年（令和4年）3月11日：きっぷうりばの営業を終了。

駅構造 

相対式ホーム2面2線と橋上駅舎の設備を有する地上駅である。上りホームの鹿児島側に交交セクションが存在する。

JR九州サービスサポートが駅業務を行う業務委託駅で、サポート機能付き指定席券売機のなんでも私に聞いてください！「ど～ぞ」、自動改札機などが設置されている。

のりば

利用状況 
2020年度の1日平均乗車人員は3,676人である。

近年の1日平均乗降・乗車人員は以下の通り。

駅周辺 

春日市の北東部にある。駅から春日市役所まで250m程度の距離で、駅周辺には住宅が多く建ち、クローバープラザや福岡県営春日公園などの公共施設があるが、商業施設は500mほど離れた西鉄春日原駅周辺地域に多く立地している。県道56号が線路を跨ぐ形で立体交差している。駅出入口はこの県道56号に直結している。

 クローバープラザ
 春日市役所
 春日警察署
 航空自衛隊春日基地
 福岡県営春日公園
 春日公園野球場
 野外音楽堂
 春日市立春日原小学校
 西日本鉄道 春日原駅
 東慶院（豊川稲荷九州別院）
 春日神社
 グリーンコープ生協ふくおか春日原店

バス路線 
県道56号線上に「JR春日駅」停留所がある。
 西鉄バス二日市（西鉄春日原、ちくし台、紅葉ヶ丘、大土居、天神山、上白水、博多南駅、春日神社、春日、惣利、若草、月の浦方面・路線は2021年3月13日現在）
 春日市コミュニティバス「やよい」（春日市内、乗継により市内各地へ行く事ができる）

隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 鹿児島本線
快速・区間快速
 通過
 普通
南福岡駅 (JB03) - 春日駅 (JB04) - 大野城駅 (JB05)

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

福岡県の鉄道駅
すか
九州旅客鉄道の鉄道駅
かすかえき
1989年開業の鉄道駅
かすかえき
水前寺駅

水前寺駅（すいぜんじえき）は、熊本県熊本市中央区水前寺一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）豊肥本線の駅である。

歴史 
戦時中は現在の健軍に三菱重工業の工場「熊本航空機（第九）製作所」が立地し、跡地に戦後しばらくの間、国鉄小倉工場熊本分工場が設置され当駅より引込線（三菱工場建設と同時期に敷設）が存在した。現在は陸上自衛隊が駐屯している。

年表 

 1914年（大正3年）6月21日：鉄道院（後の日本国有鉄道）宮地軽便線の開通に伴い開業。
 1928年（昭和3年）12月2日：路線名の改称に伴い、豊肥本線の駅となる。
 1945年（昭和20年）7月2日：米空海軍による熊本大空襲で初代駅本屋が被災全焼。
 1948年（昭和23年）：2代目駅舎完成。
 1983年（昭和58年）1月20日：貨物取扱廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が承継。
 1992年（平成4年）4月1日：駅レンタカー営業開始。
 1995年（平成7年）3月25日：駅舎改装。
 1999年（平成11年）3月31日：駅レンタカー営業終了。
 2003年（平成15年）3月1日：現4代目駅舎完工営業開始。北口新設。
 2012年（平成24年）12月1日：交通系ICカードSUGOCA導入。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅。下り方には5両編成まで留置可能な留置線が設けられている。元々は現・南口側に単式ホーム1面と現在使用している島式ホーム1面の計2面3線だった。

JR九州サービスサポートが駅業務を受託する業務委託駅であり、みどりの窓口が設置されている。駅舎には美容室などの商業施設、3階以上にはマンションを併設している。改札口やみどりの窓口は2階にある。2012年（平成24年）よりSUGOCAが利用可能となったが、当駅に自動改札機の設置は行われず、ICの読み取り機のみ設置している。

のりば

利用状況 
2022年度の1日平均乗車人員は3,103人である。熊本県内の駅では熊本駅、新水前寺駅に次いで3番目に多い。

各年度の1日平均乗車人員は下表の通り。2016年度までについては、各年度総計のデータから該当年度の日数を除算し、小数点以下を四捨五入したもの。

駅周辺 
基本的には高層マンションなども立ち並ぶ住宅街であるが、北口側は高等学校や大学、劇場などが集中し、文教地区となっている。

駅舎内 
 ゆめマート水前寺駅
 ドラッグ新生堂水前寺駅店

南口側 

 水前寺駅前郵便局
 熊本市水前寺競技場
 熊本市水前寺野球場
 熊本競輪場
 水前寺成趣園

北口側 

 熊本学園大学
 熊本学園大学付属中学校・高等学校
 熊本学園大学付属敬愛幼稚園
 熊本県立熊本高等学校
 開新高等学校
 熊本県立劇場
 熊本市立図書館
 熊本公共職業安定所
 ゆめタウン大江
 熊本県民テレビ

バス路線 
南口側に水前寺駅前、北口側に水前寺駅北口各バス停がある。双方とも熊本都市バスが運行している。

 水前寺駅前
 熊本駅行き/桜町バスターミナル行き/上熊本駅行き
 三山荘行き/小峯行き/日赤病院・長嶺団地行き
 荒尾橋行き
 水前寺駅北口
 桜町バスターミナル行き/城西校北行き

隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 豊肥本線
 特急「九州横断特急」「あそ」「あそぼーい!」停車駅
 普通
 東海学園前駅 - 水前寺駅 - 新水前寺駅

脚注

本文

利用状況

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 新水前寺駅前停留場 - 熊本市交通局の停留場。かつて「水前寺駅通停留場」を称し、当駅との乗換駅だった。

外部リンク 
 

熊本市中央区の鉄道駅
いせんし
九州旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
1914年開業の鉄道駅
豊肥本線