地域の魅力紹介★JR神戸駅 - $settings.siteName

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# 地域の魅力紹介★JR神戸駅

時期　平成２２年７月
エリア　神戸市中央区JR神戸駅

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昨年第３回の「神戸学検定」(初級)を受験しました。その時、どう考えても（思い出しても）わからなかった問題があります。
Ｑ「プラットホームの向きがほぼ南北方向に位置する駅はどれか。」
Ａ（１）ＪＲ神戸駅　（２）ＪＲ兵庫駅　（３）阪急三宮駅　（４）阪急六甲駅
という高難易問題（正答率４６．１％）がありました。

神戸駅については、「神戸学検定公式テキスト　神戸学」で、調べていたつもりでしたが、第六感も味方してくれませんでした。そこで、神戸駅を調べてきました。
神戸駅に関する知識は、前述テキストによりますと、神戸駅は、1874（明治7）年大阪－神戸間に官営鉄道として建設されました。その後、89（同22）年に新橋まで全線開通しています。西からは民営鉄道の山陽鉄道が同年、兵庫－神戸間を結び、前年に開通させた兵庫－姫路を延長させています。姫路以西へは、山陽鉄道が1901（同34）年に下関まで線路を延長させましたが、06（明治39）年に鉄道国有法制定により国に買収されています。
神戸駅は、当時、「神戸停車場」といわれ、建設にあたり相生町一帯では住民が立ち退き、新しい道路の開通などで、集落が一変し、西国街道と交差する相生橋は連日、煙をはいて走る汽車をひと目見ようと、見物客でにぎわったと紹介されてます。

０キロポスト「東京起点５８９K３４０M、神戸起点０K０M」と読める

神戸駅は、このことから東海道本線の終点で、山陽本線の起点となっており、「０キロポスト」があります。

神戸駅の待ち合わせ場所「神戸夢見鶏」の横に「神戸駅起点と終点の駅、その成り立ちと歴史」と記されたパネルがあり、「・・・　その後、鉄道の発達に伴う踏切解消のため高架化のための高架化に着手し、1934（昭和9）年に三代目の神戸駅が完成しました。国鉄最初の高架で、駅舎の装飾も神戸の玄関口にふさわしい華麗さを放ち、その最たるものは貴賓室（旧駅長室）で、これまで昭和天皇が二度、今上天皇が皇太子時代に一度が使用され、現在も保存されています。　なお、この神戸駅舎は、2009年2月経済産業省により「近代化産業遺産」に認定されました。」とあります。
駅員に「貴賓室があると聞いてきたのですが、見せていただけますか？」と尋ねると、「貴賓室？」と質問の意味が理解いただけません。そこで、「天皇陛下がお越しの際にご休憩いただく部屋です」と粘ってみますと、構内電話らしきもので、問い合わせののち、出口向かい側を示しながら、「「がんこ寿司」のお店の中にありますので、そちらで尋ねてください。」とようやく聞き出しました。「がんこ寿司」で見せていただいたものが、これです。

貴賓室（玉座）

貴賓室（暖炉）

また、駅北から見える時計がステンドグラスで作られ、天井からの照明などもあり、歴史を感じることができます。

天井を見上げると

構内（ホーム下の階）

写真から、影を見ていただくと12時で、左にくっきり確認できます。駅の方位がほぼ南北であることがわかります。これも、この駅が、終点としてつくられた名残なのかもしれません。

西方向から（北口）　影に注目！

右上角に方位があります。

東方向から（南口）

しかしながら、改札のある中央口をでて、案内板を見ても、左右の出口に東口、西口などと方向を示す表示はありません。バスのりばの案内の中で、北口バスのりば、南口バスのりばの表示や周辺案合図で、神戸駅中央口北の表示があるのみです。神戸の場合、鉄道（JR線）は東西に走るため、浜側が南口、山側が北口と表現した方がわかりやすいからでしょうか。だから、問題にもなるのかと納得しました。

駅前（浜側＝東側）には、D５１の展示もありますが、場所がらか待ち合わせの目印等に使えそうにはありません。（投稿職員　「とうこう隊」さん）

蒸気機関車（D51）

構内の待ち合わせ場所（神戸夢見鶏）

※山陽鉄道
1888（明治21）年、神戸以西の鉄道整備が進まない中、地元財界から民間で鉄道会社をつくろうとの機運が高まり、神戸－馬関（現在の下関）間の鉄道として設立。社長は中上川彦次郎。設立の中心人物は村野山人（のちに村野徒弟学校＝現、神戸村野工業高校。を創設）。蒸気船の全盛期であり、瀬戸内の内海航路との競争に勝つため食堂車、寝台車、特急（神戸－下関）を運行した画期的旅客サービス経営の民営鉄道、と紹介されています。
※神戸学検定
もう１問第3回検定問題から私の間違った問題を出題します。
Ｑ「オリックス・バファローズに在籍したことがない選手は誰か。」
Ａ（１）清原和博　（２）谷佳知　（３）イチロー　（４）中村紀洋