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# 新交通管理システムについて

#### UTMSについて

##### 千葉県警察が実施しているUTMS

人、道路、車両など交通に関するものすべてを一体としてとらえ、情報通信技術、エレクトロニクス技術、その他の科学技術を導入し、互いに連携をとりつつ高度化していこうとする高度道路交通システム（ITS：Intelligent Transport Systems）に関する研究・開発及び実用化が進められています。

警察が進めるITSであるUTMS（Universal Traffic Management Systems・新交通管理システム）は、光ビーコンを各システムのキーインフラとし、個々の車両との双方向通信により、ドライバーに対しリアルタイムの交通情報等を提供するなど、「安全・快適にして環境にやさしい交通社会の実現」を目指しています。

##### UTMSのサブシステム

高度交通管制システム（ITCS）を中心に、交通情報提供システム（AMIS）、公共車両優先システム（PTPS）、現場急行支援システム（FAST）、信号情報活用運転支援システム（TSPS）などのサブシステムがあります。

#### PTPSについて

##### PTPS（公共車両優先システム）の整備

PTPS（公共車両優先システム）とは、バスに取り付けられた発信機からの信号を、バス路線沿いの路側に配置した光ビーコンが読み取り、進行方向の信号機の青時間を延長させるなどして、バスを優先的に走行させるシステムです。

##### PTPS整備状況

実施区間 運用開始日
JR稲毛駅～穴川十字路間（2キロメートル） 平成12年1月18日
JR市川駅～JR松戸駅間（7.3キロメートル） 平成14年3月29日
JR柏駅～国立がんセンター間(約9キロメートル) 平成18年3月27日

整備区間地図（PDF形式：1.6MB）

#### FASTについて

##### 現場急行支援システムの整備

FAST（現場急行支援システム）とは、救急車が緊急走行する際、信号機制御で交差点を優先的に通過させるシステムです。救急車に、光ビーコンとの通信を行う車載装置を搭載し、車両が光ビーコンの下を通過した場合、光ビーコンは車両の個別ID等を受信し、交通管制センターに送信することで、救急車の進行方向の信号機が青信号であれば延長し、赤信号であれば到着までに極力青信号にして、優先制御を行います。

FAST整備状況

実施区間 運用開始日
国道464号と296号、県道佐倉印西線（約27キロメートル） 平成16年3月24日
国道128号、県道鴨川保田線、県道千葉鴨川線、県道天津小湊田原線（約57キロメートル） 平成18年3月27日
国道51号と409号、408号、296号（約28キロメートル） 平成20年4月10日

現場急行支援システム構造図についてはこちら

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