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## 2016 年 10 月 のアーカイブ

### 特別展「自転車ヒストリー」展示紹介（２）～ロシア兵捕虜との自転車競争会in道後公園～

### 10月 9日 日曜日

特別展「自転車ヒストリー」展示紹介の２回目。
今回は、明治38年(1905)８月に道後公園で開催された、ロシア兵捕虜と松山市民との自転車競争について紹介しましょう。

道後公園におけるロシア兵捕虜の自転車競争会（松山市坂の上の雲ミュージアム写真提供）

愛媛県松山市に最初のロシア兵捕虜収容所が開設されたのは明治37年のことです。
当時の政府の方針と松山市民による歓待により、最大時には４千名を超えたロシア兵捕虜と松山市民との間では様々な交流が行われました。
収容されていた彼らの楽しみの一つが自転車で、「海南新聞」によれば、38年４月頃から捕虜の将校、特に海軍士官の間で自転車が流行し、道後公園で練習する姿を見ない日はなく、時には周囲の大馬場で日露両国人のレースをしていたといいます。

道後公園は、すでに日露戦争の少し前から、地元の人々が自転車レースを行う場所になっていました。
現在の道後公園グラウンドにあたる場所には、もともと八丁馬場という馬場があり、これを整備して、明治20年代から30年代前半には競馬や人力車競争が行われていましたが、明治34年(1901）頃からは、自転車レースが盛んになり、地元の愛好家らで組織した松山愛輪会などの団体が自転車を楽しんでいたということです。

こうした中、ロシア兵捕虜たちの自転車競争会の企画が持ち上がったのは７月のことです。
「海南新聞」によれば、将校は各方面よりの慰問や物品の寄贈も多く、また一定の制約下での自由散歩も許可されていましたが、下士・兵卒らはそのようなこともなかったので、道後湯之町の御手洗商店が「下士卒に同情を寄せ」、自転車競争会を開催し捕虜たちの慰めとしたいと出願し、許可されました（以下、本ブログの内容は全て同新聞マイクロフィルム収録の記事によります）。

日時は翌８月４日正午から、場所は道後公園東トラックで、将校のみならず下士・兵卒も含めた捕虜全体を招いて有志で自由に競走させ、優勝者には賞品を与えるというものでした。
この内容を耳にした捕虜たちは「勇み返って其日の来るを待遠しく思ひ」、毎週月水金の午後に道後公園で行われた捕虜の練習風景には見物人も多かったそうです。

この自転車競争会には、道後公園で自転車競争を楽しんでいた松山愛輪会が開催に協力し、大街道の黒田、西堀端の山田、同高橋の各自転車商会は競争に使用する自転車５台づつを無償で提供しました。
また、伊予鉄道は銀メダル及び賞金を提供したほか、午前８時から午後８時まで臨時列車を運行することを決定。このほか、ロシア兵捕虜を相手に商売していた各商店からも金品の提供があるなど、地元のさまざまな団体や商店・企業が開催に協力しました。

雨天のため当初の予定から１日順延されて、８月５日にいよいよ自転車競走会が開催されました。
道後公園の山の崖には小屋も掛けられ、来賓席には県会議長をはじめとする数々の政財界の要人やロシア兵将校らが居並びました。来賓席に面して一段高くつくられた審判席では、元衆議院議員で当時「海南新聞」社長をつとめた藤野政高以下の審判員やロシア語通訳が詰めて、号令などをかけます。
後ろには音楽場があり、北側には賞品授与所が設けられ、その左右には下士以下ロシア兵捕虜の観覧所が設けられていました。これら小屋掛けの軒下や並木桜の枝には、無数の万国旗が吊され、竹の柵で仕切られたトラック外周囲には一般見物人が詰めかけました。正確な参加者数の記録は見当たりませんが、海南新聞の記者は「此日の見物人は露人千名以上、日本人二千内外であらうと見たは余り間違のない見当だらう」と推定しています。

競技は午後１時より開始。まずはロシア兵捕虜同士のレースです。
３人づつ３周の競争を１９回行い、この３周競争の１着の者を選手にして５周競走を５回、その第１着同士で７周競争を２回、この７周競争に勝った２人で最終決勝競争をさせて、ロシア兵捕虜の優勝者を決定しました。
間に行われた自転車の曲乗りのイベントでは「其技の軽妙なるには舌を捲かざるものなく」、その後に日露連合５周競争が行われました。
日本人の選手の内訳は不明ですが、本大会の開催に協力していた松山愛輪会の人たちが出場したことは想像に難くありません。
全ての競技が終わったのは午後６時頃で、天候にも恵まれて盛会だった、と「海南新聞」は伝えています。

同新聞によれば、彼らの技術は概して未熟で、競争中土手に乗り上げるものや落車するものが多く、とくに車から下りるときは１０人中９人まで転倒したといい、見物人や競争者同士が衝突して乗り手の腕や足に擦り傷を負うものが多かったといいますが、このことは別の資料でもみてとることができます。
これはロシア人捕虜自転車競走会の絵葉書（個人蔵・当館寄託）です。右上は日本人として出場した富永選手、左下は競技の様子です。後に絵葉書にするほどのイベントであったことが分かり興味深いのですが、さらに面白いのは競技の様子。
もっと拡大してみましょう。
確かに転んでますね・・・

それはともかく、展示している２枚の写真からは、トラックの内外に、立錐の余地がないほどびっしりと観客が詰めかけている様子がみてとれ、日本人とロシア人の観客達の大声援が聞こえてくるようで、この時の熱狂ぶりが浮かび上がってきます。

本展では、明治38年の道後公園でのロシア兵捕虜との自転車競走会の様子を伝える貴重な２枚の写真のほか、明治時代末期に道後公園でも使われた競技用自転車「ラージ号」（自転車文化センター蔵）を、当時松山で販売された時の広告写真とともに展示しています。

特別展「自転車ヒストリー」及び「弱虫ペダル原画展」は11月27日（日）まで開催！
ふるってお越しください。

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doiaki | カテゴリー: 特別展おすすめ情報, 館蔵資料紹介 |

### 民俗展示室２「愛媛のくらし」秋の展示替え② 脱穀（だっこく）の道具「カラサオ」

### 10月 8日 土曜日

今回は、豆類などの脱穀に広く使われた、カラサオをご紹介します。

収穫した穀物は、莚（むしろ）などに広げておきます。
長い竿（さお）の頭に、回転する棒が数本取り付けられています。竿を持ち、莚に向けて打つと、棒が回転して穀物を強く打ちます。
打ち方にはコツがあって、上手に打たないと自分の足を打ち怪我をすることもありました。

カラサオは「唐棹」「唐竿」という字を書きます。「唐」は、唐箕の「唐」と同じく、昔の中国の国の名を意味しています。昔の中国から伝わった道具です。
東アジアやヨーロッパでも、同じような道具が使われていました。

展示中のカラサオ。比較的、竿が短く出来ています。回転部分は鉄製です。
奥の写真（村上節太郎撮影）は、カラサオで豆を脱穀しているところです。

カラサオの使い方（イラスト：愛媛県歴史文化博物館編『これ、なぁに？　―なぞの形は工夫の形―』パンフレット　平成11年）

genkurou | カテゴリー: 常設展おすすめ情報, 館蔵資料紹介 |

### 民俗展示室２「愛媛のくらし」秋の展示替え① 脱穀（だっこく）の道具「千歯扱き」

### 10月 7日 金曜日

秋は、稲や豆など様々な穀物が実る、収穫の季節。
しかし、収穫の後も様々な農作業は続きます。

民俗展示室「愛媛のくらし」、収穫後の脱穀と選別に関わる資料に展示替えしました。何回かに分けて、主な展示資料をご紹介します。

脱穀とは、稲の場合、稲刈り後に干して乾かした稲穂（いなほ）から籾（もみ）を取り外す作業をいいます。
稲や麦の脱穀には、18世紀初頭前後に大坂で発明された「千歯扱（せんばこ）き」という農具が、約200年間も広く使われていました。

千歯扱き。穂（鉄製の歯）の部分を拡大すると…

先が尖った穂が、台木という角材に留められています。

江戸時代の農書『農具便利論』に紹介された千歯扱き。
現存する千歯扱きと、基本的な形は変わっていません。

脚部分を外した、２点の千歯扱き。
写真では分かりにくくて申し訳ないのですが、右と左では穂の形が違います。右は平たい形、左は丸い形です。穂の幅や数も微妙に違っています。穀物の種類に応じて使われました。

genkurou | カテゴリー: 常設展おすすめ情報, 館蔵資料紹介 |

### 10月16日（日）、タンデム自転車で世界一周を果たした宇都宮一成さん（西予市宇和町出身）の講演！

### 10月 2日 日曜日

特別展「自転車ヒストリー」関連企画として、タンデム自転車で世界一周を果たした宇都宮一成さん（西予市宇和町出身）の講演を開催します。
日時　平成28年10月16日（日)13:30-15:00
場所　愛媛県歴史文化博物館　研修室１・２
演題　「夢、そしてチャレンジ！タンデム自転車世界一周の経験から」

＜講師について＞
宇都宮一成・トモ子ご夫妻
1997年より10年間世界88カ国タンデム自転車の旅の帰国後、「NPO法人シクロツーリズムしまなみ」で自転車ツアーのアテンドやイベントを企画・運営される一方、日本各地の講演会で自転車旅行の素晴らしさを伝えています。
＜主な記録＞
1987年　多摩川大学教育学部入学。友人を通じトモ子（奥様）さんと出会う
1992年　タンデム自転車と運命の出会い。世界一周を決意
1997年　トモ子さんと共に「タンデム自転車　世界一周」に旅立つ
2007年　世界一周の旅を終えて帰国
2009年　「NPO法人シクロツーリズムしまなみ」勤務

宇都宮一成さんのタンデム自転車は、特別展「自転車ヒストリー」特設コーナー（２階エントランスホール）でも展示紹介しています。

講座のお申し込みは→こちら←から！当日参加も受付可能です。
ふるってご参加、お待ちしています！

doiaki | カテゴリー: 特別展おすすめ情報 |

### 特別展「自転車ヒストリー」展示紹介（１）～　八幡浜で発見された我が国現存最古級の三輪自転車～

### 10月 1日 土曜日

先日開幕した特別展「自転車ヒストリー　夢と希望をペダルに乗せて」、おかげさまで多くの方々に楽しんでいただいております。

本展は、自転車文化センター（東京都）及び自転車博物館サイクルセンター（大阪府堺市）の特別協力をいただき、自転車の歴史とその時代背景や、自転車を切り口とした愛媛の歩みを紹介した展覧会になっています。
四国で歴史的自転車をこれほどまとまって展示するのは初めてです。
どんな内容なのか、少しずつご紹介しましょう！

まず展示室で皆様をお迎えするのは、八幡浜で発見された我が国現存最古級の三輪自転車です。
八幡浜で発見された我が国最古級の三輪自転車（自転車博物館サイクルセンター蔵）

「これが自転車？」と不思議に思われる方もいらっしゃるかもしれません。
現在の自転車の原型となる、セイフティ型自転車が完成したのは明治18年(1885)のことです。
明治４年(1871)の浮世絵には「自転車」としてこのような乗り物が描かれています。
明治４年　東京高輪往来車盡行合之図(部分)（自転車文化センター蔵）

八幡浜で発見された自転車は、明治初期にはすでに日本で走っていた「手動＋足踏み式」の三輪自転車を模して造られたようで、両手で左右のレバーを前後に動かすと、後輪が回って動く仕組みになっています。
車輪は繊細な36本の木製スポークで精巧に組まれており、その繊細な作りから、明治10年代に日本で製作されたものと推定されています。
錆はでているものの、130年以上を経ているとは思えないほど状態は良好です。

この三輪自転車は、八幡浜市浜之町の旧商家「菊池清治邸」の土蔵から平成16年に発見されました。
八幡浜市　菊池清治邸

木造２階建ての建物２棟が並んでおり、向かって右側の建物（住居棟）は明治６年の棟札が見つかっています。
向かって左側の建物（店舗棟）では、平成24年に八幡浜工業高校生が製作した三輪自転車の精巧な１／２サイズのレプリカが展示されています。

菊池家は海運業で蓄財を図り、文政４年(1821)に生まれた四代目菊池清治正明は海運業を中心に様々な事業を興し八幡浜の隆盛に寄与しました。明治19年(1886)に生まれた七代目菊池清治（世襲名）は、八幡浜町長、松山高等学校教授、広島高等学校校長等を歴任し、昭和22年には戦後の公選で八幡浜市長に当選し、戦後の混乱期に市政を担当しています。

この三輪自転車は、日本の自転車史及び明治時代の技術史を知る上で重要であると同時に、愛媛の自転車史の幕開けとして、「伊予の大阪」と称されるほどに活発な経済活動で栄えた明治前期の八幡浜、ひいては南予地域の先進的な気風を如実に伝える点でも、極めて貴重な資料といえるでしょう。

特別展「自転車ヒストリー～夢と希望をペダルに乗せて～」及び「弱虫ペダル原画展」は11月27日（日）まで開催中。ぜひお越し下さい！

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