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蘇菲亞·安·卡魯索
Section: 演藝生涯

2014年，卡魯索於紐約市三角劇院的《殘忍小魔女》特別場次中再度詮釋蒂娜·迪馬克一角，隨後又參演了於約翰·甘迺迪表演藝術中心公演的《小小舞蹈家》。翌年，卡魯索於MCC劇院的外百老匯劇目《下界》中飾演艾莉絲（），並獲得露西爾·洛特爾獎「優秀音樂劇女配角」提名。同年，她於由大衛·鮑伊製作、於紐約戲劇工作坊上映的音樂劇《拉撒路》中飾演神秘女子（）。2016年，在貝拉斯科劇院公演的《黑鳥》中，卡魯索飾演了一名小女孩，是其首個百老匯角色。她又在同年Encores!製作的《逃離》中擔任群戲演員。同年10月，卡魯索回歸《拉撒路》劇組，於皇十字劇院的公演中再度詮釋神秘女子，並獲得劇迷選擇獎「最佳音樂劇女配角」提名。

卡魯索在2017年獲邀詮釋《陰間大法師》中的女主角麗迪亞·迪兹，並在翌年該劇作為百老匯劇目於華盛頓特區國家劇院和冬日花園劇院公演時再度飾演麗迪亞。卡魯索的表現獲得大致好評，其中《紐約時報》劇評人班·布德里讚揚卡魯索是富有才華但未獲重用的新演員，而《華盛頓郵報》的彼得·馬克斯（）則指卡魯索極具感染力，且能貼切演繹出麗迪亞的喪親之痛。《陰間大法師》獲得多個獎項和提名，當中包括八項東尼獎提名，而卡魯索亦憑此劇奪得劇院世界獎。然而，卡魯索於2020年公演期間在沒有任何預告下突然辭演，官方解釋是因她希望踏足影視圈並需要參與拍攝工作而被迫辭演，但亦有傳聞指是因她與合演的阿歷克斯·布萊曼和幕後工作人員鬧翻而被迫退出劇組。2023年，卡魯索將與塔提阿娜·瑪斯蘭尼和保羅·斯帕克斯共同主演百老匯音樂劇《灰屋》。
南阳八景
Section: 旧八景

丹霞晚照：南召县丹霞寺，是中原八大名寺之一。有1200年的历史。因“每日旦暮，彩霞赫炽，起自山谷，色若渥丹，灿如明霞”故名。

奇立孤峰（亦称骑立晴峰）：五朵山，亦称“五垛山”，古称“岐棘山”、“骑立山”，也是新县市十景之一。最高峰被称为金顶，与湖北武当山“南顶”遥相呼应，号称“北顶”。

淯水湍波：新野县白河和湍河交汇处的景象。唐朝诗人刘长卿曾作《淯水湍波》描述此胜景。因长期挖沙和上游修建水坝，淯水湍波现已消失。现在此处建有淯湍湿地公园。

潦水寒潭：潦河坡村。相传王莽追杀汉光武帝刘秀至此，危机四伏，情况危急。刘秀对河水高喊让河水涨大。刘秀话音刚落，潦河掀起擎天巨浪把王莽的千军万马卷入河中，死亡大半。王莽撵刘秀传说已被列为河南省非物质文化遗产，潦河也成为古八景之一。
摄政公园圣马可堂

这座教堂在1940年的不列颠战役中被毁，1957年10月，修复后的教堂献堂，这是伦敦第一座完全重建的圣公会教堂。 它被列为二级登录建筑。

教堂内的花窗玻璃（1957年），描绘圣彼得和圣马可，由布莱恩·托马斯创作。祭坛围屏是尼尼安·康珀爵士的作品。

摄政公园圣马可堂（St Mark's Regents Park）位于伦敦的卡姆登区，靠近阿尔伯特王子路或摄政公园。该堂建于1851-1852年，于1853年献堂，属于英国圣公会伦敦教区。 该堂最初由托马斯·利特尔设计，1888-90年由阿瑟·布洛姆菲尔德进行改建，早期英国风格，用肯特郡碎石建造。
魏茨曼婦女與科學獎
Section: 得主

2006 瑪莉-克萊爾·金

2008 伊丽莎白·布莱克本

2011 Catherine Bréchignac

2013 Susan M. Gasser

2015 芭芭拉·利斯科夫

2017 Ursula Keller和Naomi Halas

1994 Joan A. Steitz

1996 薇拉·魯賓

1998 杰奎琳·巴顿

2000 米尔德里德·德雷斯尔豪斯和Carla J. Shatz

2002 Susan Solomon

2004 May Berenbaum
青岛造船厂 (德国)
Section: 历史

1897年11月14日，德国出兵占据胶澳地区。1898年3月6日，德國与清政府签订《胶澳租借条约》，德国殖民当局将青岛规划为远东自由贸易港和军事基地，因此起初便有计划发展胶澳的船舶工业。总督府从1899年开始便与克虏伯等德国本土私营大公司、大企业接触，希望他们到胶澳投资建厂，但并未得到这些大企业的积极响应，不得已开始筹划由总督府建立官办船厂。1900年开办的官办船厂最初仅为修船所，称“水师工务所”，厂址位于今莱阳路8号院内，后改名为“船坞工艺厂”。1901年，船厂在大港入海口处（今五号码头）另建新厂区。期间，德国机械工程师弗朗茨·奥斯特于1899年开始在青岛开办工厂，经营加工、铸铁等业务，并于1902年10月9日建成了青岛历史上的第一艘蒸汽船。

1903年11月，船坞工艺厂在青岛大港五号码头开工建造16000吨钢质浮船坞（活动船坞），造价600余万元（约合200万马克），所用钢材和机械设备为德国进口，主要施工建造则由中国工人承担。1905年10月12日，浮船坞建成交付使用，造价600余万元，浮船坞长125米、外宽39米、内宽30米、深13米，大中型船舶可进坞修理。该厂增加了相应的配套设备，修造船规模扩大。浮船坞是按照东亚当时沿海航行中最大船舶设计的，由紧密相连的5个部分组成，所有机器均用电力操作，坞内设有电动水泵10座，水舱8个，每个水舱有电动水门1座，坞首设有两台能起吊20吨重物的电动起重机。该浮船坞仅需30人操作便可浮起在坞船只，可举起3万吨的船只，为亚洲当时第一大浮船坞。该浮船坞可容145米长、万吨级以上的船舶，主要用于船舶修造。青岛造船厂还设有与浮船坞配套使用的150吨起重机。
青岛北海造船
Section: 船舶修理

该厂曾在1981年7月至1982年1月为中华人民共和国石油工业部修理及改装“渤海四号”钻井平台，为中国首次修理海上钻井平台。1982至1983年先后两次为中华人民共和国地质矿产部修理8,000吨级“勘探2号”。1984年9月至1985年12月，先后4次修理“渤海六号”钻井平台。1985至1987年，青岛北海船厂先后修理日本籍870－3,500吨级工程船舶6艘。

1950－1960年代，该厂曾修理多艘木质和钢质渔轮。1977年至1988年间，该厂曾为沾化县水产局、大连渔业公司、烟台渔业公司、文登海运局、山东外贸等单位修理渔轮和冷藏船，还曾修理波兰籍5,000吨远洋渔轮两艘以及苏联籍的4,674吨“塔依格诺斯”远洋渔轮。
青岛北海造船
Section: 历史

1914年第一次世界大战爆发，在日本侵占青岛前夕，德军将青岛造船厂船厂的重要设施全部破坏，浮船坞于11月3日被德军沉入海底。1914年11月11日，日军侵占青岛，青岛造船厂随后作为德国官办工业被日占当局强行霸占、接管。1915年9月，日军将16000吨浮船坞打捞出水，1916年7月4日，日军用“富士”号军舰将浮船坞劫运到日本佐世堡军港。日占当局将青岛造船厂被德军破坏后剩余的设备迁移到船渠港口工地，改建为港工事务所修船厂，并增建800吨级船台1座，可承担中小型船舶修造工程。

1922年，日本把青岛主权交还中国。1922年12月10日，港工事务所修船厂收归官办，但日本拒绝了中方提出的归还浮船坞要求，船厂后来改称港工事务所机工厂，生产获得一些恢复。1918年10月，青岛浮船坞被日本海军省借给神户造船厂，作为该船厂的第3船坞使用，后归属三菱神户造船厂，1987年停用，1988年2月解体为废铁处理。1938年日本第二次占领青岛前夕，150吨起重机被中国军队彻底炸毁。
愛德華·埃勒斯

埃勒斯作為哥本哈根市長的兒子長大，並於1891年取得醫學資格。在接下來的幾年裡，他在柏林、弗羅茨瓦夫、維也納和巴黎進行深造。他在冰島研究痲瘋病的衰退，並因其研究獲得倫敦國家痲瘋病基金的獎勵。1906年，他被任命為哥本哈根弗雷德里克斯醫院皮膚科綜合診所的主任。1911年至1932年，埃勒斯是哥本哈根市立醫院的院長。

愛德華·勞里茨·埃勒斯（丹麥語：，1863年3月26日—1937年5月7日）是一名丹麥皮膚病學家。他的名字被命名為一組罕見的遺傳性結締組織疾病，統稱為埃勒斯-當洛斯症候群（EDS），這些疾病在20世紀初以法國的亨利-亞歷山大·當洛斯命名。
青岛造船厂
Section: 相关

1950年8月，青岛瑞丰公司代理的英籍轮船“科达”号（Canda）因锅炉损坏，请青岛造船厂包修。8月8日上午，“科达”号轮机长英国人杰泼生脚踢、驱赶在甲板上仰卧休息的夜班工人刘良士等人，并用香烟烧烫刘良士。青岛造船厂派人交涉，杰泼生仍态度傲慢绝不认错。后经军管部门批准，对杰泼生两次传讯，指出其错误并要求其登报道歉。8月10日上午，杰泼生到造船厂向被侮工人道歉，并于8月23日在《青岛日报》刊等《道歉启事》。

1983年8月11日下午3时15分，青岛造船厂为香港太元船厂有限公司建造的第8号750M3开底泥驳发生爆炸事故。事故共造成8人死亡、5人重伤、1人轻伤，泥驳尾段在爆炸中全部损坏。该起事故被定性为重大安全事故，事故直接原因是尾浮力舱连续油漆作业造成可燃气体膨胀，沿人孔盖向外溢出的可燃气体遇船上施工的电焊火花，导致爆炸。
青岛造船厂
Section: 历史

2010年3月30日，青岛造船厂有限公司注册成立，青船由国有独资转变为国有资本、民营资本共同出资的现代化公司制企业。2010年10月10日，老厂区最后一艘船驶离码头，标志着搬迁正式结束。2008年2月，青岛市国有资本投资运营公司改革，成立青岛华通国有资本投资运营集团有限公司。注册资本10.5亿元的青岛造船厂有限公司现为华通集团下属品牌之一。

1963年，国营青岛造船厂归口第六机械工业部，隶属于青岛市重工业局，被确定为山东省重点企业，并开始按照国家计划担负军用船舶生产任务。1968年，六机部和青岛市共同投资扩建青船，增加了造船设施，形成了更为完整的生产建造体系，提升了造船能力和技术水平。其时，青船有职工1704名，厂区面积15.2万平方米。
青岛造船厂
Section: 制造

2003年8月13日，青船为长江口深水航道建设公司建造的塑料排水板打设船开始建造，型长60米、型宽30米、型深5米，钢材用量近千吨，80天后完工交付。2005年6月16日，与中国石油集团海洋工程公司签订两艘2000HP拖船建造合同。2010年11月9日，为中国交通进出口公司建造的1800T电力推进船在新厂区码头交船，为新厂区建造交付的第一条船舶。2011年6月28日，20.5万吨散货船开工，山东省建造的最大吨位船舶。

1986年3月1日，青岛造船厂设计建造的“胜利303号”1000吨级浅吃水甲板驳船下水。1986年4月14日，为胜利油田建造的2000HP浅海多用途拖船开工，为中国国内首次采用大功率喷水推进技术。1986年12月2日，中国第一艘2000马力浅海多用途拖轮“胜利221号”在青岛造船厂下水。1987年2月，为胜利油田建造的3000HP浅海拖曳供应船开工。1989年10月20日，青岛造船厂建成中国第一艘可在超浅水域作业的大马力电力推动拖船“胜利232”，并正式交付胜利油田投入使用。
旬邑—凤翔高速公路
Section: 工程规模

全线采用高速公路标准。起点至麟游段72.645公里采用四车道标准，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米（其中与福银高速公路共线段采用六车道标准改扩建，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米）；麟游至终点段51.597公里，采用四车道标准，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路－Ⅰ级，设计洪水频率1/100（特大桥1/300）；项目区地震动峰值加速度为0.05～0.2g，地震基本烈度为Ⅵ～Ⅷ度。其他指标执行《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）。

全线设赤道（枢纽）、旬邑西、下河（枢纽）、太峪、太峪西（枢纽）、崔木、麟游、良舍、凤翔北（枢纽）、西凤、柳林（枢纽）11处互通式立交，预留拜家河互通式立交。同步建设崔木、麟游互通式立交连接线，共长3.679公里，其中崔木互通式立交连接线长2.105公里，麟游互通式立交连接线长1.574公里。互通式立交连接线采用二级公路标准，其中崔木互通式立交连接线设计速度40公里/小时，路基宽度10米；麟游互通式立交连接线设计速度60公里/小时，路基宽度12米。
旬邑—凤翔高速公路
Section: 建设历程

2013年5月，旬凤高速纳入国家高速公路网规划。

2016年9月6日，旬凤高速建设项目选址意见书获得陕西省住房和城乡建设厅批复。

2018年9月11日至14日，旬凤高速通过中华人民共和国交通运输部初步设计审查。

2020年4月27日，旬凤高速施工图设计获得陕西省交通运输厅批复。

2020年12月25日，旬凤高速太峪至良舍段正式通车运营，通车里程为52.105公里，结束了麟游县不通高速公路的历史，至此，陕西省实现了“县县通高速”。
利物浦回声报
Section: 历史

1999年，三一国际控股与镜报集团合并为三一镜报，成为英国最大的报业集团。2018年，三一镜报更名为影响领域公司 。

2014年1月7日，《利物浦回声报》宣布将推出周天版。据报纸介绍，《星期天回声报》是“周天版报纸，而非独立报纸”。

该报社历经扩张，于1985年重组为三一国际控股。在此之前，两份报纸以小报格式重新推出。

1989年4月16日，为报道前一天发生的希尔斯堡惨案，《利物浦回声报》出版了一期特别的周日版。在这场灾难中，97名利物浦球迷在谢菲尔德的足总杯半决赛中不幸遇难。当日印刷的75,000份报纸全部售罄。
圍乪
Section: 歷史

圍乪村源自金山爛泥塘村（現今九龍水塘）歐陽氏。據圍乪村一名年長村民在1960年代受訪時指出，爛泥塘曾捲入1862年至1864年間荃灣、城門兩鄉械鬥。事件令深居於山中的爛泥塘村民明白到他們與友村相距太遠，不利治安。為避免再有類似事件發生，族人於19世紀末決定舉家遷居葵涌低地，以逃避城門鄉的侵擾。

圍乪村是一條新界原居民村落，村的規模較小，只有約10多間向南的青磚村屋和一座祠堂。該村隸屬於荃灣鄉事委員會，載於新界鄉議局編著的《新界原有鄉村名冊》，在1905年批出的集體官契中圍乪與炭廠村、橫龍仔同為登記於下葵涌的名下。
日本國專屬經濟區
Section: 執法與安全

這些船隻具有高度自動化和可配置性，可滿足涉及「在日本週邊海域增強穩態情報、監視和偵察(ISR)」的廣泛任務。

根據合同，JMU 負責從 2023 財年（即 2023 年 4 月 1 日開始）將 12 艘船交付給日本海上自衛隊。

專屬經濟區只承認沿海國家的經濟、科學和環境管轄權，外國漁船進入專屬經濟區並非違法。由於上述問題，在專屬經濟區行使漁業等主權權利的法律（漁業主權法、專屬經濟區漁業法）交由於1996 年 6 月 14 日成立的外國人漁業管理機構負責。
卡约·杜里奥级铁甲舰
Section: 设计

本舰级在舰首部有一座小型的上层建筑，包括指挥塔和一根烟囱。这跟烟囱通过上层轻甲板与包括中央的战斗桅以及包括二号烟囱在内的舰尾上层建筑相连接。这两舰是世界上所有大国海军中第一批不再用帆具而仅用战斗桅的铁甲舰。两舰通常配备有420名官兵，后期扩编为515名。舰上都额外搭载了一些小型船只，但“卡约·杜里奥”号在舰尾专门设置了一个隔间以用于容纳一艘小型鱼雷艇，26.5長噸（26.9公噸）的“Clio”号。

卡约·杜里奥级舰体全长109.16（358英尺2英寸），垂标间距为103.5（339英尺7英寸），吃水深8.31至8.36（27英尺3英寸至27英尺5英寸）。“卡约·杜里奥”号舷宽103.5（339英尺7英寸），而“恩里克·丹多洛”号略窄，为19.65（64英尺6英寸）。“卡约·杜里奥”号在常规负载下排水量为10,962長噸（11,138公噸），满载时则达到10,962長噸（11,138公噸）。“恩里克·丹多洛”号的排水量稍大，常规负载下和满载时分别为11,025長噸（11,202公噸）和12,037長噸（12,230公噸）。
卡约·杜里奥级铁甲舰

本级两舰的整个服役生涯都相当平顺，绝大部分时间都在意大利海军主力或者后备舰队中服役。在服役期间，两舰主要执行训练和演习任务。1895年到1898年期间，“恩里克·丹多洛”号进行了大规模的现代化改造工程，但过高的改造成本使得“卡约·杜里奥”号无法进行类似的工程。1900年代中期，两舰被重新归类为训练船。“卡约·杜里奥”号于1909年被从海军序列中除籍，并被改造成一艘浮动油罐船，而“恩里克·丹多洛”号在第一次世界大战期间仍然被作为一艘警备舰服役。在1920年，该舰被送到拆船厂，之后没有记录其下落。

卡约·杜里奥级铁甲舰（義大利語：）是19世纪70年代到80年代为意大利皇家海军建造的两艘铁甲炮塔舰。本舰级共两艘，“卡约·杜里奥”号和“恩里克·丹多洛”号装备了当时最大的450（17.7英寸）來福線前膛砲，是当时尺寸最大，也是最快和火力最强大的舰只。为了减轻这种大型舰只的重量，该舰的设计者贝纳德通·伯林当时采用了一种激进的解决方案：只为舰体的中央部分保留装甲，以保护舰只的机舱和弹药库，而舰体其余部分则被划分为多个水密隔舱。
歐洲網絡犯罪中心
Section: 往績

2022年4月，聯合6個國家的執法或偵查機構，以及同屬歐盟刑警組織的 Joint Cybercrime Action Taskforce （J-CAT），取締互聯網上其中一個龐大的駭客討論區 RaidForums 。 （页面存档备份，存于）  （页面存档备份，存于）

2015年，聯合各國國家的機構，取締網絡論壇 dark0de 。 （页面存档备份，存于）

2022年1月，聯合10個國家的執法或偵查機構，以及 Eurojust ，將向不法組織提供VPN服務的 VPNLab.net 取締。 （页面存档备份，存于）
電腦輔助技術

電腦輔助製造(Computer-aided manufacturing，CAM)

電腦輔助流程計劃(CAPP)

電腦輔助需求捕捉(Computer-aided requirements capture，CAR)

電腦輔助夾具設計(Computer-aided fixture design，CAFD)

電腦輔助創新(Computer-aided innovation，CAI)

電腦輔助工業設計(Computer-aided industrial design，CAID)
路竹 (大字)
Section: 交通

區道高7線是營前至岡山的道路，經過本地區東部中央凸出尖三角的頂點外緣。

區道高8線是竹滬至路竹的道路，其東側端點（終點）位於本地區路竹聚落的省道台1線路口，由此向西會經過本地區的蔡文聚落。

區道高10線是北路竹至下坑的道路，其西側端點（起點）位於本地區北部邊界地帶的省道台1線路口。

台鐵縱貫線是台灣西部南北向鐵路幹線，經過本地區東部邊界地帶北段，並設有路竹車站。該站屬三等站，僅停靠部分莒光號、區間快車及全部區間車；由此可前往台鐵沿線各站。

省道台1線又稱「縱貫公路」，是台北至楓港的傳統平面幹道，經過本地區東部的路竹聚落。由該道路北行可前往湖內區、台南市仁德區、東區/南區、永康區等地，南行可前往岡山區、橋頭區、楠梓區、仁武區西部等地。
摩納哥君主
Section: 君主頭銜

貝利夫侯爵

波利尼亞克伯爵

卡拉德斯伯爵（目前由加布里埃拉公主所使用）

費雷特、貝爾福、坦恩及羅斯蒙特伯爵

托里尼伯爵

隆瑞莫伯爵

克萊德伯爵

卡爾維內男爵

聖雷米男爵

馬蒂尼翁大人

以下是摩納哥親王的完整頭銜（按等級排序）

摩納哥親王

瓦倫蒂諾公爵

埃斯托特維爾公爵

馬扎裡諾公爵

馬耶訥公爵

波爾西安堡大公

波克斯侯爵（目前由雅克王子所使用）

希伊-馬薩林侯爵

吉斯卡爾侯爵
摩納哥君主
Section: 君主職權

立法權由親王與國民議會共同擁有，親王為法案提交者，而國民議會則負責批准或拒絕法案；同時，親王還擁有對國民議會通過的所有法案的否決權。行政權獨屬親王，負責國家行政管理的國務大臣及政府委員會向親王負責。立法權同樣也獨屬於親王，按照摩納哥現行憲法的規定，親王在摩納哥國內所有法院及審判庭中擁有充分權力，法院及審判庭以親王的名義審判案件。

同時依據《摩納哥憲法》的規定，親王所授予的勛章、獎章及其他榮譽均被視為摩納哥公國的國家榮譽。

據《紐約時報》2005年的報道，摩納哥公國的公民對於統治他們的親王家庭忠誠度極高，極少有摩納哥公民願意就本國的君主制發表負面意見。
1983年孤儿药法案
Section: 立法經過

根據《孤兒藥法案》，如果某種藥物、疫苗和診斷試劑旨在治療影響不到200,000名美國公民的疾病，則它們將有資格獲得孤兒藥資格。而為了鼓勵孤兒藥的研發，《孤兒藥法案》包含了多項激勵措施，例如：給予開發孤兒藥的製藥公司七年的市場獨佔權；抵扣相當於研發成本一般的企業稅（後改為可在藥物盈利年份應用15年結轉和3年退算的稅收優惠）；藥物開發補貼，以及增加獲得試驗性新藥計劃資格的機會。後續該法案也進行了修訂，免除了本應依據《處方藥使用者付費法》而繳納的費用。

而在上述這些激勵措施裡，市場獨佔權對製藥公司特別有吸引力。七年的市場獨佔期與傳統的專利保護期並不一樣，因為這個獨佔期要從美國食品藥品監督管理局正式批准該藥物上市之後才會開始計算，而且它與該藥物的專利狀態保持獨立。此外，如果競爭對手希望針對相同適應症推出某種藥物，那麼這家製藥商有義務證明其藥物在針對其感興趣的罕見病現有藥物在治療上具有優越性（例如：更強的藥效或更低的毒副作用等）。這種激勵措施為有興趣為任何特定罕見病開發產品的公司創造了一個有吸引力的壟斷市場。
1983年孤儿药法案

1982年，由罕見病患者的家屬及支持者們所組成的美國罕見病組織及其他聯盟，他們呼籲修改立法以促進孤兒藥及其他治療罕見病藥物的研發。他們成功讓美國國會在1983年年初通過了本法案。在法案通過之前，美國國內只有38種孤兒藥獲得批准；而到了2014年，“涵蓋468種病症的373種藥物已獲批准”。部分因為《1983年孤兒藥法案》的影響，日本和歐洲聯盟也分別於1993年和2000年採用了類似法律。

《1983年孤兒藥法案》（英語：）是由美國通過的一項法律，旨在促進孤兒藥的開發；孤兒藥指的是用於治療罕見病的藥物，例如亨丁頓舞蹈症、肌陣攣、漸凍人症、妥瑞症、肌肉萎縮症等，而這些疾病會影響少數居住在美國的人。被定義為孤兒藥並不代表該治療方案安全有效或在美國境內可以合法生產及銷售，該程序應由美國食品藥品監督管理局的其他辦公室負責；相反，贊助者只能有資格從聯邦政府這裡獲取一些相應優待，例如市場獨佔權或減稅等。
1983年孤儿药法案
Section: 立法效果

但是也有很多批評家質疑針對孤兒藥的立法是否真正促進了孤兒藥的研發，他們認為許多新藥的研發本來就在針對正在研究的疾病，因而無論是否專門立法都會開發藥物；同時他們還懷疑《孤兒藥法案》是否確實刺激了那些真正非營利類藥物的生產。並且，《孤兒藥法案》還因為允許一些製藥公司從那些市場規模小罕見病藥物市場販售高價孤兒藥而飽受批評。儘管法案立法原意是授予那些盈利能力“沒有合理預期”藥物以孤兒藥地位，但事實上是一些孤兒藥已經攫取了巨額淨利潤和或實現了廣泛使用。2013年11月，《西雅圖時報》在論及《孤兒藥法案》頒布後的利潤問題，引述了以下發言：

製藥公司方面幾乎都認為《孤兒藥法案》是成功的。在美國國會於1983年頒布《孤兒藥法案》之前，美國政府僅僅批准了38種孤兒藥用於治療罕見病。而在法案通過後，僅在1983年到2015年期間內，美國食品藥品監督管理局就批准了552種孤兒藥上市，同時還有3,633種化合物獲得了孤兒藥地位。並截至2010年，大約7,000種美國官方認定的罕見病已有200種可以治療。包括輝瑞在內的大型製藥公司或設立專門孤兒藥研發部門，或投入更多的研發精力到孤兒藥上。
碧翠絲公主與愛德華多·馬佩利·莫茨的婚禮
Section: 訂婚

新郎與新娘的家人是幾十年來的世交，故二人自幼相識。他們在2018年秋季開始交往，並於2019年9月在二人同遊意大利期間訂婚。艾杜亞度送給碧翠絲的求婚戒指由尚恩·利恩設計，鉑金製戒環上鑲有圓形璀璨鑽石，兩側則鑲有一圈的長方梯形鑽石。鑽戒與碧翠絲公主的祖母女王伊莉莎白二世的訂婚戒指有著驚人的相似之處，其估值高達約130,000美元。

約克的碧翠絲郡主是約克公爵安德魯王子和約克公爵夫人莎拉的長女、伊莉莎白二世的孫女。在其訂婚的消息宣佈時，她在英國王位繼承順序中排名第九位。艾杜亞度·馬佩利·莫茨是曾參加1972年冬季奧運的前英國高山滑雪奧運代表亞歷克斯·馬佩利·莫茨的兒子。
碧翠絲公主與愛德華多·馬佩利·莫茨的婚禮
Section: 婚禮

2020年4月16日，發言人正式確認婚禮將會延後舉行，但暫時未有更換場地或加大婚禮規模的計劃。

碧翠絲郡主和艾杜亞度·馬佩利·莫茨的婚禮最終延至2020年7月17日在溫莎大公園皇家小屋旁的諸聖皇家禮拜堂舉行，共有包括女王和愛丁堡公爵菲利普親王在內的20名家人和摯友出席。婚禮全程遵守英國政府因應疫情而實行的防疫措施。

碧翠絲郡主身穿飾有公爵夫人緞和鑲嵌鑽石的象牙白色雙面橫稜塔夫綢復古禮服。婚紗原先為女王於1967年參與國會開幕大典時所穿著的禮服，由諾曼·哈特內爾設計。時裝設計師安吉拉·凱利和斯圖爾特·帕爾文協助修改了禮服的設計，使其更符合在婚禮上穿著。
斯坦尼斯拉夫·科茲洛夫斯基
Section: 教学活动

在莫斯科国立大学心理学系，他为2-3年级本科生讲授“感觉系统生理学”、“高级神经活动生理学”、“心理生理学”，为“心理生理学”专业的本科生和硕士研究生讲授专业课程“记忆机制”、“心理生理学的层析方法”。在物理系，他为纳米技术相关专业的5年级专家学生讲授“认知科学基础”中的“认知神经科学”章节。

自2012年，与基塞尔尼科夫（俄语：А. А. Кисельников）一起，担任莫斯科国立大学心理学系跨学科科学研讨会“基础认知神经科学”的学术导师；自2015年起，担任心理生理学学院高年级本科生的学术导师。
斯坦尼斯拉夫·科茲洛夫斯基
Section: 科研活动

他经常在心理学和认知神经科学科学会议上发表演讲，包括俄罗斯心理学会全俄心理学家大会（自 2012 年起）、国际心理学大会（International Congress of Psychology，自2012年起）、联合国国际心理生理学会国际心理生理大会（International Organization of Psychophysiology，自 2010 年起），欧洲心理大会（ECP，自2011年起）。

从事心理生理学新研究方法的研究和开发，以及人类记忆的大脑机制的应用研究。他与瓦尔塔诺夫（俄语：А. В. Вартанов）一起开创了一个新的科学研究方向——大脑的磁共振心理形态测量分析。该方法基于神经可塑性原理，有助于检测大脑某些部分的发育特征（N-乙酰天冬氨酸、天冬酰胺、肌酸/磷酸肌酸和甘油磷酸胆碱的含量）之间的联系。) 以及进行认知心理测试。此外，他揭示了左右海马体在角色上的差异，以及其不同部门如何影响语言和视觉记忆的提供。他展示了尾状核、扣带回区域和乳头体在各种记忆和认知控制过程中的重要性。此外，他还提出了人类记忆心理生理模型。
斯坦尼斯拉夫·科茲洛夫斯基
Section: 公众和专家活动

2011年4月，在俄罗斯国家青年图书馆，与互联网技术区域公共中心执行主任、俄罗斯电子通信协会主任普鲁塔连科（俄语：С. А. Плуготаренко），互联网出版商协会主席、网络出版物“Частный корреспондент”主编扎苏尔斯基（俄语：И. И. Засурский），以及记者、博主、慈善基金“Помоги.Орг”创始人诺西克（俄语：А. В. Носик）一起，积极参与了梅德韦杰夫（俄语：Д. А. Медведев （页面存档备份，存于））与互联网社区代表的会晤。

俄罗斯联邦国家杜马、俄罗斯联邦通信和大众传媒部以及俄罗斯联邦司法部关于知识产权的各种专家工作组成员。俄罗斯电子通信协会法律事务委员会的专家（自2010年起）。互联网用户协会的联合主席（自2013年起）。国家杜马信息政策、信息技术和通信委员会互联网和电子民主发展专家委员会成员（2013-2015年）。俄罗斯联邦政府下属专家委员会 “通信和信息技术”常设工作组成员（自2014年起）。
司法機構法令
Section: 美國

《1891年司法機構法令》（26 Stat. 826），又稱《埃瓦茨法令》（Evarts Act）或《巡迴上訴法院法令》（Circuit Courts of Appeals Act）

《1925年司法機構法令》（43 Stat. 936），又稱《移審令法令》（Certiorari Act）或《法官法案》（Judges' Bill）

《1867年司法機構法令》（14 Stat. 385），又稱《1867年人身保護令狀法令》，修訂了1789年法令關於聯邦最高法院覆核州級法院裁定的第25條

《1869年司法機構法令》（15 Stat. 44），又稱《1869年巡迴法官法令》（Circuit Judges Act of 1869）
卡姆登镇圣米迦勒堂
Section: 历史

圣米迦勒堂于1877年植堂，第一次聚会是在卡姆登路5A号举行弥撒，距离现在的教堂只有几扇门，这座建筑现在是一家博彩店。2002年，堂区125周年庆典在该店举行。该教堂的命名是为了纪念1876年为资助卡姆登传教会而拆除的昆希瑟圣米迦勒堂（St Michael Queenhithe）。

目前的建筑是伦敦第一座由乔治·弗雷德里克·博德利和托马斯·加纳设计的教堂，砖石砌筑，装饰采用装饰哥特式风格。中殿始建于1880年，1881年献堂。1892年至1894年间扩建。教堂旁边有一个小社区花园，有一座战争纪念碑。
西贡旅游有线电视

西贡旅游有线电视有限公司（越南語：；又名 Truyền hình cáp Saigontourist, 首字母缩略词 ：SCTV）是越南电视台和西贡旅游公司合资成立的有限责任公司，成立于1992年8月27日。

SCTV是越南首家获总理批准研究、应用、设计、投资、建设和开发双向有线有线电视（HFC）网络、磁带和电视的100%国有企业。 宽带，多业务使用。 截至目前，SCTV拥有超过24个自产频道和2个附属频道，1个4K标准频道，与平阳广播电视台、VTC数字电视共同投资制作。
幹星珊瑚屬
Section: 下属物种

Caulastraea tournoueri Matheron, 1961

Caulastraea undulata Dana, 1846

归入本属的物种：

弯曲干星珊瑚 Caulastrea curvata Wijsman-Best, 1972

Caulastrea farsis Schuster, 2002

Caulastrea leptoclada Felix, 1921

Caulastrea matheroni Chevalier, 1961
澳大利亞聯邦專屬經濟區

聯合國大陸邊界委員會 （CLCS） 在2008年4月確認澳大利亞在專屬經濟區外，另外擁有250萬平方公里 （970,000平方英里） 的海底權利。 澳大利亞還在提交聯合國大陸架邊界委員會時，聲稱擁有澳大利亞南極領地專屬經濟區，但這些要求在澳大利亞的要求下被推遲。 澳大利亞南極領地的專屬經濟區約為200萬平方公里 （770,000平方英里）。

澳大利亞專屬經濟區於1994年8月1日設立，經濟區距離澳大利亞海岸線及其外部領土約12至200海里（22至370），與其他國家簽訂的海洋劃界協議除外。  海岸線對開12海里則是澳洲領海。

澳大利亞擁有第三大專屬經濟區，僅次於美國和法國，總面積達 8,148,250 平方公里， 超出其陸地領土面積。
美国国际教会
Section: 怀特腓纪念教堂

从1903年到1914年去世，该堂的牧师是西尔维斯特·霍恩，主持人肯尼斯·霍恩的父亲。

1945年棕枝主日，教堂建筑被最后一枚落在伦敦的V-2火箭摧毁。1957年新建了一座礼拜堂，庭院变成一条公共大道。

1890年，这座建筑拆除重建为“怀特腓中央使团”（Whitefield's Central Mission）。1895年，埋葬在地下室的棺材（包括伊丽莎白·怀特腓，但不包括奥古斯都 托普雷迪的铅制棺材）被转移到北伦敦的青福德山公墓（Chingford Mount Cemetery）。
美壳虫属
Section: 下属物种

穆氏美壳虫 Euchitonia mulleri Haeckel,1862

Euchitonia santonica Lipman, 1952

三角美壳虫 Euchitonia triangulum (Ehrenberg,1873)

Euchitonia elegans-furcata

美壳虫 Euchitonia furcata Ehrenberg, 1872

科利克美壳虫 Euchitonia koellikeri Haeckel,1862
大社 (高雄市路竹區)
Section: 交通

台鐵縱貫線是台灣西部南北向鐵路幹線，經過本地區西部邊界地帶，並在南側設有路竹車站。該站屬三等站，停靠部分莒光號、區間快車及全部區間車；由此可前往台鐵沿線各站。

省道台1線又稱「縱貫公路」，是台北至楓港的傳統平面幹道，經過本地區西部邊界外不遠處。由該道路北行可前往湖內區、台南市仁德區、東區/南區、永康區等地，南行可前往岡山區、橋頭區、楠梓區、仁武區西部等地。

區道高7線是營前至岡山的道路，經過本地區大社聚落。

區道高10線是北路竹至下坑的道路，經過本地區北部邊界地帶。

區道高10-1線是一甲至路竹的道路，經過本地區圍仔內聚落東南側及大社聚落西側。

區道高17線是路竹至本洲的道路，其北側端點（起點）位於本地區西南部邊界外緣的區道高18線轉角路口。
邢征
Section: 逸事

2022年7月，在康巴什·中国网红城市指数发布中心挂牌仪式上，时任中共鄂尔多斯市委副书记邢征在视频致辞中，运用Rap唱道：“哟、哟、哟、哟，各位网友你们大家都好，欢迎来到康巴什，西北之宝，在所有城市当中我们最小，但我们人均点击量高到爆表……”经工作人员提醒后，邢征才拿下作为“潮人”的标志棒球帽和墨镜，开始致辞。视频公开后，邢征被中国网民称为“网红书记”。

2022年下半年，2019冠状病毒病中国大陆疫情再次升温，部分地区执行严格封控政策导致次生灾害、民生困难以及出行自由受限。2022年11月3日，邢征任职的中共鄂尔多斯市委政法委员会发布通告：针对近期国内个别地区在防疫过程中暴露出的问题，鄂尔多斯市政法系统将汲取教训，始终坚持人民至上、生命至上，坚决统筹做好我市疫情防控和保障人民群众生命健康、合法权益工作，进一步畅通救助机制，增强应急处置能力，切实维护隔离人员生命财产安全。
格罗夫纳礼拜堂
Section: 历史

在最初的99年租约于1829年到期后不久，这座礼拜堂作为一座方便小教堂被纳入教区系统，属于汉诺威广场圣乔治教堂堂区。

格罗夫纳礼拜堂曾是许多许多名人的属灵之家，包括约翰·威尔克斯、弗羅倫斯·南丁格爾、德怀特·艾森豪威尔等。

1730年4月7日，格罗夫纳礼拜堂举行奠基仪式，主持者是周围地产的所有者理查德·格罗夫纳男爵，他以胡椒籽的价格将该地点租给四人财团99年，领头者是当地一位富有的建筑商本杰明·廷布雷尔。

新建筑于1731年4月竣工并投入使用。
UC-59号潜艇
Section: 设计

UC-59号是64艘UC-II型方案的其中一艘。这个亚型的艇体结构与UB-II型类似，但体积更大，全长为50.5米，并有3.61米的吃水深度；由于不再考虑铁路运输的装载限界，舷宽也得以增至5.22米。其水上和水下排水量分别为415吨和498吨。艇只采用两台戴姆勒六缸四冲程600匹公制馬力（440千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台620匹公制馬力（460千瓦特）的BBC电动发电机用于水下航行；水面最高航速11.6節（21.5每小時），水下7.3節（13.5每小時）；能够在水面以7節（13每小時）航速续航9,450海里（17,500），或以4節（7.4每小時）连续在水下航行52海里（96）而无需充电。其潜没需时约为30秒，能够在50米的深度下运作。

作为布雷潜艇，UC-59号改将六具布雷滑射槽安装在艇体前部，每具储存井内的水雷数量增至3枚，即合共18枚UC200型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开，水雷便可凭借自身重量滑入水中。随着滑射槽长度增加，艇体艏楼的上层建筑被抬高，上层建筑与司令塔之间的凹陷处布置了一门88毫米30倍径速射炮作为甲板炮。但由于位置相对较低，火炮甲板在恶劣海况下很容易被涌浪淹没。此外，UC-59号还装备有三具500毫米鱼雷发射管，这极大提升了潜艇的攻击能力。其中艇艏两具外置在两侧、艇艉一具则为内置式，并可搭载合共7枚G6型鱼雷。其标准船员编制为3名军官及23名水兵。
國家工藝成就獎
Section: 歷史沿革

行政院文化建設委員會自1992年起設置「民族工藝獎」，以工藝創作為競賽項目，鼓勵臺灣傳統工藝美術「從傳統中創新」，延續其文化面貌，並透過此獎項肯定工藝創作者。1997年轉由國立傳統藝術中心籌備處辦理。2000年因行政院組織改造，改由國立臺灣工藝研究所辦理，歷經更名、獎項合併、頒發對象變更等歷程後，定名為「國家工藝成就獎」，至今已頒給15位工藝創作者。

1992年至1996年由行政院文化建設委員會（中華民國文化部前身）舉辦，獎項名稱為「民族工藝獎」，獎勵傳統工藝作品，採推薦方式，總計114件作品獲獎，得獎工藝家79人。

1997年至1999年由國立傳統藝術中心籌備處辦理，改名為「傳統工藝獎」。
農業部林業及自然保育署臺東分署
Section: 沿革

1960年2月臺灣林務事業機構再度改制，臺東山林管理所又移回臺灣省政府管理，並定名為臺灣省農林廳林務局關山林區管理處，作為林務局事業機構辦理山林管理與伐木標售等業務。

因應臺灣林頁經營政策從伐木轉為造林，1989年7月1日起林務局從事業機構改為公務機關，關山林區管理處亦改名為臺灣省政府農林廳林務局臺東林區管理處。1999年7月1日再因應精省，林務局移撥行政院農業委員會管轄，臺東林區管理處全銜改為行政院農業委員會林務局臺東林區管理處。

1947年5月臺灣行政長官公署裁撤，林政業務移撥臺灣省政府林產管理局，臺東山林管理所移併移撥之，同年10月省政府將全臺各地山林管理所進行業務分割，將林政業務與行政業務分離，行政業務為主的山林管理所移撥至農林廳增設之林務科主管，1948年6月臺灣林業再度改組，林政業務回歸林產管理局，隔年6月再將山林管理所回撥給各地方縣市政府指揮督導，因此臺東山林管理所回歸由臺東縣政府指揮行政，但業務方面仍透過林產局辦理。
農業部林業及自然保育署臺東分署
Section: 執行業務

目前臺東分署仍持續維護的林道有：延平、錦屏、紅石、霧鹿、利嘉及知本等6條林道，總長154公里。

延平林道全線位於臺東縣延平鄉，主要通行延平事業區第18至21林班，原由關山林區管理處管轄，全長41公里，與目前已解編荒廢的武陵林道為延平事業區中最主要之運材作業幹線，1970年代配合延平事業區第22林班開發之需要再進行延伸，目前該林道車輛僅可通行至里程14公里位置，後續路段已崩塌荒廢。

錦屏林道全線位於臺東縣海端鄉，主要通行關山事業區，為林務局自辦開闢之林道，全長40公里，最深入至關山事業區第3林班，並於主線14.2公里處另有開闢一條1.7公里支線，該林道於1991年停止伐木後，與延平林道同時結束運材業務，目前錦屏林道車輛可通行至里程17公里位置，後續路段已荒廢無維護。
喬丹·艾倫伯格
Section: 職業生涯

除研究文章外，他還撰寫了小說《蚱蜢王》（The Grasshopper King），該書曾入圍2004年青年獅子小說獎；在《Slate》上開設「做數學」專欄；兩本非小說類書籍《How Not to Be Wrong》和《Shape: The Hidden Geometry of Information, Biology, Strategy, Democracy, and Everything Else》（2022年），以及在許多報紙和普通雜誌上發表的關於數學主題的文章。

2004年，他開始在威斯康辛大學麥迪遜分校任教，目前是約翰·D·麥克阿瑟數學教授，他從2015年開始擔任這一職務。2012年，他成為美國數學學會會士，並在2013年的數學聯合會議上發表全體演講，他的演講主題是數論和代數拓撲學，研究抽象的高維圖形和它們之間的關係。他在2015年被任命為古根海姆研究員。2019年，他被選為康乃爾大學的六位A·D·懷特無任所教授之一，他的研究重點是「數論和代數幾何領域」。
喬丹·艾倫伯格
Section: 早期生活

他是約翰霍普金斯大學「數學早熟青少年研究」縱向隊列的一部分。他於12歲時在SAT-I考試的數學部分取得800分的滿分，在口頭部分取得680分。八年級時，他在馬里蘭大學參加榮譽微積分課程；當他在溫斯頓·邱吉爾高中就讀時，他在SAT考試中獲得1600分的滿分；作為高中生，他在全國西屋科學獎中獲得第二名。他三次參加國際數學奧林匹克競賽，在1987年和1989年獲得金牌（滿分），在1988年獲得銀牌。他在哈佛大學時也是兩屆普特南研究員（1990年及1992年）。

艾倫伯格於1971年10月30日出生在馬里蘭州波托馬克。他是一個神童，兩歲時便通過觀看《芝麻街》自學識字。有天他的母親在首都環線上開車時，年幼的艾倫伯格告訴她：「標誌上寫著『貝塞斯達在右邊』」。二年級時，他幫助他十幾歲的保姆做數學作業。到了四年級，他作為蒙哥馬利縣數學隊的成員參加高中的比賽（如美國地區數學聯盟）。而到了八年級，他已經開始大學等級的工作。
阿米尼示威时间轴
Section: 12月

伊朗司法負責人埃傑耶批评示威者威胁店主关门，下令逮捕任何鼓勵商店關門的人。

伊朗前总统穆罕默德·哈塔米表态支持示威活动。

伊朗女性获评《时代》“年度英雄”称号。

一名涉示威男子被处决，这是示威开始后首例对示威者的死刑处决。

伊朗示威者发起全国罢工罢市运动。据美聯社報導，德黑蘭大巴扎有大約三分之一的商店關門。有目擊者称，德黑蘭市中心星期一部署了大量的鎮暴警察。库尔德族伊朗人权组织Hengaw表示，伊朗西部有19个城市参与罢工运动。
阿米尼示威时间轴
Section: 11月

伊朗东南部扎希丹市举行抗议活动，有2人丧生。

伊朗最高领袖哈梅内伊的高级助手Rasool Sanaei-Rad称，“我们必须接受差异，并通过自由的思想平台为对话开辟空间......但第一步，我们必须镇压骚乱。今天，我们正面临多维度、多层次的社会现象，我们忽视了新冠肺炎疫情期间年轻人过度使用互联网的事实。“

伊朗官方举行集会，庆祝占领美国使馆43周年。据美联社报道，虽然首都德黑兰及周边的集会是大规模的，但是在伊朗其他地方观察到的集会的人数要少得多，“也许只有几十人”。

据报道，安全部队更加集中针对全国各地校园的大学生，导致数十名学生被捕。
阿米尼示威时间轴
Section: 9月

德黑兰革命广场上有亲政府集会进行。当晚，反政府示威者在德黑兰、布什尔、设拉子、马什哈德等城市游行，警方再次试图镇压示威。加拿大、法国、挪威、澳大利亚等国均有支持伊朗反政府示威者的集会。

联合国人权事务高级专员公署发言人拉维娜·沙姆达萨尼（Ravina Shamdasani）敦促伊朗政府“充分尊重言论自由、结社自由和和平集会的权利”。伊朗石油合同工人组织委员会称，如果政府继续镇压示威，将举行罢工。

推特上有视频显示，奥什诺维耶市可能已被示威者占领。伊朗警方和伊朗伊斯兰革命卫队在吉兰省逮捕739人。

示威继续在德黑兰、卡拉季、卡什马尔等十余个城市进行。据CNN报道，截至当日，已共有5名准军事部队成员在镇压示威时身亡。伊朗总统易卜拉欣·莱希称会“果断地处理”示威者。
一甲 (高雄市)
Section: 交通

台鐵縱貫線是台灣西部南北向鐵路幹線，經過本地區西部近邊界地帶，並在北側設有大湖車站。該站屬三等站，停靠部分莒光號、區間快車及全部區間車；由此可前往台鐵沿線各站。

國道1號又稱「中山高速公路」，是貫穿台灣西部的兩條縱向高速公路之一，經過本地區東部邊界地帶，並在省道台28線交會處設有路竹交流道。由此可快速前往國道1號沿線各地。

省道台1線又稱「縱貫公路」，是台北至楓港的傳統平面幹道，經過本地區西部邊界地帶。由該道路北行可前往湖內區、台南市仁德區、東區/南區、永康區等地，南行可前往路竹區路竹市區、岡山區、橋頭區、楠梓區等地。

省道台28線是湖內橋至茂林（實際終點為大津）的幹道，經過本地區北部。由該道路西行可前往湖內區西南部，並止於省道台17線轉角暨省道台17甲線終點路口；東行可前往國道1號路竹交流道、阿蓮區、田寮區、田寮區/內門區交界地帶、內門區/旗山區交界地帶、旗山區等地。
下坑 (高雄市)
Section: 交通

區道高10線是北路竹至下坑的道路，其東側端點（終點）位於本地區中部偏東南、下坑聚落東南郊，由此向西北會經過本地區的下坑、下新園等聚落。

區道高11線是下坑至三爺埤的道路，其北側端點（起點）位於本地區西北部下新園聚落的區道南10線路口。

國道1號又稱「中山高速公路」，是貫穿台灣西部的兩條縱向高速公路之一，經過本地區西部邊界地帶北段。最近的交流道在北側為省道台28線交會處的路竹交流道；在南側為南科高雄園區中山高聯絡道交會處的高科交流道（多利用該聯絡道與區道高7線交會處的匝道進出，經由該連絡道、高科交流道銜接國道1號）。由此等可快速前往國道1號沿線各地。
陳文理
Section: 生平

1947年12月6日，寓居香港的保大與法國印度支那高級專員埃米爾·博拉爾在下龍灣會見，在會面時，博拉爾交給了保大兩份文件，一份是共同聲明，一份是議定書。:95共同公告中法國人承認越南是法蘭西聯盟中的一個獨立的國家，保大對這份文件並無異議；而議定書對越南主權做出了許多限制，並給予法國多種特權，故保大拒絕簽署該文件。:95最後，在博拉爾向保大解釋簽名只是表示確認知曉該文件後，保大才在議定書上簽下了自己名字的縮寫。:9619日，保大邀請陳文理和越南南方臨時政府（原南圻自治共和國）總理阮文春、人士吳廷琰一起到香港籌商。:96三人一致同意，只能夠接受共同公告，不能接受議定書的內容，而如果議定書上的簽名遭到法國政府的濫用，保大應該堅持自己在下龍灣的會面只是爲了與法方接觸，而無締結協定之權力。:96

1949年7月1日，舊帝保大成爲越南國國家元首兼總理，同時首屆政府根據1-CP號敕令成立，陳文理出任主管少數民族的國務卿。月底，陳文理辭職。據說是陳文理拒絕了該項任命並希望得到中越首憲一職。1951年7月潘文教辭職後，陳文理接替他成爲中越首憲。:97陳文理被認爲是精明能幹且性格討喜的人。不過，他對越南中部地區經濟的嚴密掌控使得他在某些方面不得人心，並最終於1952年7月被黎光設（）所取代。也有說法是陳文理是陳文友總理的好友，:第2章陳文友政府於1952年6月解散，由阮文心出任總理並組建新政府後，:111-112陳文理也被解除了首憲的職位。:第2章
陳文理
Section: 開發大叻

在陳文理、黃仲敷和河東耕農商佐黎文定的安排下，第一批移居大叻的三十多名河東省農民於1938年登上了前往大叻的火車。後來，這些人當中的15人因爲不堪惡劣氣候而回到了家鄉，其餘的人仍留在大叻開荒，並號召親朋好友到這片新土地上謀生。陳文理觀察到了移民速度之慢，越南人「不太喜歡離開他們的家庭和村莊遠行。這是這個民族的返祖現象，爲道德準則所加強。」

擔任同狔上省管道時，陳文理發現大叻氣候涼爽，有許多未開發的荒地，而法國人對於新鮮蔬菜的需求也在增加。瞭解北方農民缺乏耕地的陳文理於是向河東總督兼北圻中央社會相濟委員會主席黃仲敷建議，從河東省移民到大叻來開墾荒地，種植蔬菜和花卉。
巴伊拉克塔尔游骑兵无人机
Section: 参数性能

性能

最大速度：361每小時；224英里每小時（195節）

巡航速度：241每小時；150英里每小時（130節）

航程：7,500（4,660英里；4,050海里）Traveled 7507 Kilometers in latest test.

燃料容量：unspecified Jet-A1 or JP-8 fuel capacity

发动机：2台AI-450Tturboprop engines，每台560千瓦特（750匹馬力）

螺旋桨：5桨叶composite constant-speed propeller
巴伊拉克塔尔游骑兵无人机

巴伊拉克塔尔“游骑兵”重型无人机（土耳其語發音：[bajraktar akɯnd͡ʒɯ], Raider lit. "Akinji"）是一款是土耳其国防公司巴伊卡尔正在制造高空长航时（HALE"）无人架驶战斗机（UCAV"）。前三架于2021年8月29日开始在土耳其武装部队服役。

该机的最大起飞重量（MTOW）为5.5吨以上，其中有效载荷为1350公斤以上，其中外挂能达到900公斤。游骑兵无人机配备了两台由乌克兰制造的AI-450涡轮螺旋桨发动机，具有450和750马力两种不同类型的推力能力。游骑兵无人机配备了抗干扰和反制系统、双卫星通信系统、空对空雷达、防撞雷达和国家先进合成孔径雷达。
巴伊拉克塔尔游骑兵无人机
Section: 发展历程

游骑兵无人机有400公斤的内部和950公斤的外部有效载荷能力，将整个战斗载荷能力提升至最大1350公斤。由两台450马力（340千瓦）或750马力（560千瓦）的涡轮螺旋桨发动机提供动力，66英尺（20米）的大翼展确保5.5吨的最大起飞重量。Akıncı将是第一种能够发射空射巡航导弹的无人机。

2019年6月完成初步设计阶段的工作，游骑兵无人机在2019年8月进行发动机地面试车，使用的是由乌克兰马达西奇公司研发的涡轮螺旋桨发动机AI-450C。第一次发动机测试于2019年9月1日完成。在完成其他技术测试后，该飞机被转移到土耳其军队的喬爾盧机场指挥部。2019年12月6日，UCAV进行了首飞，完成了自动滑行、起飞等动作，并在飞行16分钟后成功着陆。
2022年台灣花式滑冰錦標賽
Section: 概要

賽事評分系統採用ISU國際滑冰總會裁判系統，並首度設立線上即時成績查詢，方便民眾關注選手出賽情形與成績。少年組、青年組和成年組短曲、長曲之賽事與愛爾達體育2台及教育部體育署Youtube頻道動滋Sports合作進行直播；花式組到少年大齡組全程賽事中華民國滑冰協會官方Youtube直播。

本賽事又名111學年度全國花式滑冰錦標賽，為2022–2023年賽季之國手選拔賽，成績優異的選手將代表台灣參加本賽季國際滑冰總會（ISU）、亞洲滑冰總會（ASU）之國際賽與2023–2024賽季之選拔參考依據。
鴨母寮 (高雄市)
Section: 歷史

台灣日治初期，鴨母寮地區為一街庄，稱為「鴨母藔庄」（舊制街庄），隸屬於維新里。該庄昔日西邊及北邊西段與半路竹庄為鄰，北邊中段與大社庄為鄰，北邊東段及東北邊與下社庄為鄰，東邊一小段與土庫庄為鄰，南邊為三爺埤庄，西南邊為北嶺墘庄。

戰後路竹庄改制為路竹鄉，隸屬於高雄縣，大字亦改制為村。1950年（民國39年）10月1日，高、屏分治，路竹鄉仍隸屬於高雄縣。2010年（民國99年）12月25日，高雄縣、市合併為直轄高雄市，路竹鄉改制為路竹區，村亦改制為里。
鴨母寮 (高雄市)
Section: 交通

台鐵縱貫線是台灣西部南北向鐵路幹線，經過本地區中部，並在北側邊界外緣設有路竹車站。該站屬三等站，僅停靠部分莒光號、區間快車及全部區間車；由此可前往台鐵沿線各站。

省道台1線又稱「縱貫公路」，是台北至楓港的傳統平面幹道，經過本地區西端。由該道路北行可前往路竹區路竹市區、湖內區、台南市仁德區、東區/南區等地，南行可前往岡山區、橋頭區、楠梓區、仁武區西部等地。

區道高7線是營前至岡山的道路，經過本地區中部偏東地帶。

區道高11線是下坑至三爺埤的道路，經過本地區東南端。

區道高17線是路竹至本洲的道路，其北側端點（起點）位於本地區北部邊界地帶略偏西的區道高18線轉角路口，由此向南南東會經過本地區主聚落。
三爺埤
Section: 交通

省道台1線又稱「縱貫公路」，是台北至楓港的傳統平面幹道，經過本地區西部邊界外不遠處。由該道路北行可前往路竹區路竹市區、湖內區、台南市仁德區、東區/南區等地，南行可前往岡山區、橋頭區、楠梓區、仁武區西部等地。

台鐵縱貫線是台灣西部南北向鐵路幹線，經過本地區中部略偏西。最近的車站在北側為路竹車站，在南側為岡山車站。前者屬三等站，停靠部分莒光號、區間快車及全部區間車；後者屬一等站，停靠部分自強號、莒光號、區間快車及全部區間車；由此等可前往台鐵沿線各站。
日本遺產
Section: 歷史

2015年4月24日，文化廳在83項申請中，認定其中18項為日本遺產，並且打算在2020年為止將認定項目增加至約100項。2016年4月20日，在67項申請中，有19項獲認定為日本遺產，同年11月4日，武井咲、Kyary Pamyu Pamyu、松井秀喜、馬蒂·弗里德曼、三國清三、村田吉弘和中村時藏就任日本遺產大使，協助推廣日本遺產，11月13日，以日本遺產為題的電視節目《日本遺產》在BS-TBS首播，首位旁白是草刈正雄，後為高島禮子。2017年4月28日，在79項申請中，有17項獲認定為日本遺產，同年12月，以日本遺產為題的電視節目《彩 ～日本遺產～》首播，首位旁白是上白石萌音，後為福本莉子。2018年5月24日，在76項申請中，13項獲認定為日本遺產，同年10月7日，以日本遺產為題的電視節目《Jyonnobi日本遺產》首播。

2020年12月25日，由大衛·阿特金森、受田浩之、金野幸雄、下村彰男、丁野朗、高井晴彥和矢崎紀子組成日本遺產跟進委員會，將日本遺產中訪日外國人到訪意欲或潛力較高的地區定為重點支援地區，同時引入取消認定和候補地區制度。2021年2月9日，文化廳宣佈開始募集候補地區，最終接獲20項申請，並且在7月16日認定其中3項為候補地區，同時在2015年入選的18項日本遺產中，有14項維持認定，其中4項選定為重點支援地區，另外4項則需要再度審查。2022年1月14日，需要再度審查的4項日本遺產獲有條件維持，三年內仍然未能改善的話可能被取消認定，由候補地區補上。2022年7月29日，文化廳雖然接獲3項關於候補地區的申請，但是均沒有作出認定，同時在2016年入選的19項日本遺產中，有16項維持認定，其中3項選定為重點支援地區，另外3項則需要再度審查。
日本遺產
Section: 目的與執行方式

日本遺產計畫與文化廳過去的文化財保護工作相比，過去的計畫包括國寶、重要文化財、無形文化財、民俗文化財等，著重在個別項目的保存；日本遺產則重視文化財的整合與利用。

文化廳將持續推廣「日本遺產」品牌，希望有朝一日能向世界遗产看齊，成為旅遊的金字招牌。為此，將利用各種方式，國內部分包括將日本遺產內容引入學校教育與終身學習課程；國外部份包括利用各姊妹市、海外辦事處等管道，將各種資料翻譯成英文、中文、韓文等，以便有效與各國交流。利用各種方式推廣交流，以擴大日本遺產的品牌知名度與影響力。

為了善加利用日本的文化財，振興傳統文化，文化廳因此設置「日本遺產」計畫。此計畫將散落各地、有形和無形的文化資產，根據它們的歷史背景、各地區風土民情，以及代代相傳的習俗等，串連成完整的故事。一項日本遺產代表一個完整的歷史、文化故事與相對應的文化財。除了可以讓各地區的文化資產得以有系統的綜合開發和利用，並藉由向國內、國際宣傳入選日本遺產的項目，強化各地居民對於當地文化資產的認同，並發展觀光產業。讓各地區得以藉此振興經濟，並用新獲得的資源強化人力資源開發、環境改善，形成正向循環。
柞水—山阳高速公路
Section: 建设历程

2010年10月，柞水至山阳高速公路工程可行性研究报告获得陕西省发展和改革委员会以陕发改基础〔2010〕1582号文件批复。

2010年11月，柞水至山阳高速公路初步设计获得陕西省发展和改革委员会以陕发改基础〔2010〕1947号文件批复。

2015年10月，柞水至山阳高速公路开工建设。

2016年，柞水至山阳高速公路补充初步设计获得陕西省发展和改革委员会以陕发改基础〔2016〕485号文件批复。

2016年4月30日，柞水至山阳高速公路施工图设计获得陕西省交通运输厅以陕交函〔2016〕410号文件批复。
柞水—山阳高速公路
Section: 工程规模

花栗沟1号特大桥：由成都华川公路建设集团承建，全长1386米，共有桩基274根，墩柱259根，预应力混凝土箱梁528片。于2017年9月19日全幅贯通，是全线首座双幅贯通的特大桥。

李砭村特大桥：位于柞水县小岭镇李砭村，跨越小岭河，全长1308米，左幅38跨，152片梁；右幅37跨，148片梁，桥墩最大高度35米。于2017年2月17日双幅贯通。

胜利隧道：全线三座控制性隧道之一，由湖北省路桥集团有限公司承建，位于柞水县下梁镇明星村，左线全长2313.5米，右线全长2336.5米，于2018年4月23日贯通。

中岭隧道：原名西钟岭隧道，全线最长、施工难度最大的隧道，为左右分离式越岭特长隧道，左线全长4527米，右线全长4496米，2016年8月25日正式开工建设，左线于2018年9月11日贯通，右线于2018年8月2日贯通。
哥吉拉-1.0
Section: 主要登場角色

野田健治

飾演者：吉岡秀隆；台灣配音：何志威

敷島戰後工作的掃雷艇上的技術員，前日本海軍工程師。

太田澄子

飾演者：安藤櫻；台灣配音：林筱玲

敷島的鄰居，因戰爭失去子女和家人。後來對明子視如己出，常給予生活上的幫助。

敷島戰後工作的掃雷艇上的年輕水手，沒機會參戰的他嚮往戰爭。

橘宗作

飾演者：青木崇高；台灣配音：宋克軍

二戰時期的日本海軍，在大戶島服役的飛機修理工，因敷島的膽怯造成同伴傷亡而對其怨恨。後來釋懷加入了野田策畫的作戰。