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龐巴迪ALP-45DP電力柴油雙模式機車
Section: 設計

由外部電源更改為柴油引擎模式时，等引擎發動以後才降下集電弓；而由柴油引擎更改為外部電源模式時，引擎維持發動，直到集電弓接觸電線，因此列車電源不至中斷；但上述任何一種轉換大約需要100秒。 機車可以在行駛中轉換動力模式；但是，NJ Transit 設定其機車為僅能在車站停車期間轉換模式。這是避免在由電氣化路線行駛到無電氣化路線，欲轉換為柴油引擎模式時卻因無架空線而導致喪失電力，最有效的方法。

使用柴油引擎時，每部引擎驅動一部MITRAC TG 3800 A交流發電機，該發電機在1800 rpm時的輸出為1700 kVA。 使用外部電力時，包括列車供電系統之输出功率為6,700 hp（5.0 MW） ，而使用柴油引擎時輸出為4,200 hp（3.1 MW） ； 使用柴油引擎時，如牽引8節車廂並提供列車供電系統，牽引功率降到2,734 hp（2.039 MW）  ，能維持相同的牽引力曲線至25 km/h（16 mph） 。
龐巴迪ALP-45DP電力柴油雙模式機車
Section: 使用者

2008年， 蒙特利尔大都會交通局的前身，即Agence métropolitaine de transport (AMT)，訂購了20部機車（以及另外10部的選擇權），訂單共為1.52億歐元。這些機車替換了其餘的GP9、F40PHR等機車；編號為1350-1369。

2017年12月，紐泽西通勤鐵路又購買了17部ALP-45DP，以替換其餘GP40PH-2B 。  此外還訂購了雙層車廂的電聯車版本，以替換老化的Arrow III列車。  本批車預計在2019年11月開始交車， 编号为4535至4551。
BBM (软件)
Section: 历史

BlackBerry Messenger 6.0的稳定版引入了其他特征。 此更新专注于社交通讯媒体，包括“ BBM Connected Apps”，该媒体使用户可以邀请朋友共享自己喜欢的BlackBerry应用程序。

随着BlackBerry Messenger 7.0在2012年12月的发布，引入了语音聊天（BBM Voice Call）。

2014年6月推出了BBM Protected，一种安全的加密企业级即时通讯软件。
BBM (软件)

BBM此前仅在BlackBerry设备之间可以进行通信，直到2013年底BBM在iOS和Android系统上发布。分享了超过3亿张贴纸。每天约有150,000个BBM语音呼叫被发出。截至2015年，全球有超过1.9亿BBM用户，到2013年初，BlackBerry基础结构每月处理30 PB的数据流量。

通过BBM发送的消息是通过互联网发送的，并使用了BlackBerry PIN系统。过去，许多服务提供商都允许使用专用的BlackBerry数据计划登录BBM。也可以使用BBM与一个人或通过专门的讨论或聊天组进行消息交换，这使多个BlackBerry设备可以在单个会话中进行通信。除了提供基于文本的即时消息外，BBM还允许用户发送图片，语音注释（录音），文件（最大16 MB），在地图上共享实时位置，贴纸和各种表情符号。
成田知巳
Section: 政治家生涯

成田在社会党内属于鈴木茂三郎一派，后来又与主张构造改革论的江田三郎接近。因与江田靠近，1962年成田曾在江田辞去社会党书记长一职后代理书记长一职。不过，后来成田的观点开始左倾，逐渐靠近社会党内派阀社会主义协会。

1964年，成田曾在社会党党报上提出“成田三原则”，指出日本社会党存在三大问题：依赖工会、日常活动不足，以及脱离基层的“议员党”特性。

1968年11月30日至1977年9月26日间，成田任日本社会党委员长（党首）。任内，成田积极调和党内左派与右派之间的矛盾、为确立社会党内全党一致的体制不断奔走。
北延岡站
Section: 歷史

2017年：

9月19日：因颱風泰利的影響，使路線在9月17日起暫停營運，臼杵站至延岡站之間不通，佐伯站至延岡站之間開設代行巴士。
9月20日：市棚站至延岡站之間重開。代行巴士停止服務。

2022年4月1日：隨宮崎綜合鐵道事業部改組，並且昇格為宮崎支社，車站管理權由宮崎支社承繼。

1953年2月11日：日本國有鐵道車站啟用。

1987年4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。

1996年6月1日：隨著宮崎綜合鐵道事業部成立，車站從大分分社改為鹿兒島分社管理。
北川站 (日本)
Section: 歷史

此站是來自周邊居民請求而建設的請願站，並於當地徵地和開墾土地以作車站用地。而周邊居民也組成服務隊，協助建設車站。

1949年5月1日：運輸省開設車站。

1984年11月1日：成為無人車站。

1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。

1996年6月1日：隨著宮崎綜合鐵道事業部成立，車站從大分分社改為鹿兒島分社管理。

2017年：

9月19日：因颱風泰利的影響，使路線在9月17日起暫停營運，臼杵站至延岡站之間不通，佐伯站至延岡站之間開設代行巴士。
9月20日：市棚站至延岡站之間重開。代行巴士停止服務。
北川站 (日本)
Section: 注釋

(PDF). 九州旅客鉄道.   [2021-08-25]. （原始内容 (PDF)存档于2021-08-24） （日语）.

(PDF). 九州旅客鉄道.   [2022-08-26]. （原始内容 (PDF)存档于2022-08-26） （日语）.

(PDF).   [2024-09-22]. （原始内容存档 (PDF)于2023-09-06）.

(PDF).   [2024-09-22]. （原始内容存档 (PDF)于2024-08-31）.
曼谷都会区
Section: 建构过程

类似于洛杉矶，曼谷正在转变为一个交通四通八达的地区，而不是像以前那样车流仅仅简单地流向中心地区。郊区化吞没了越来越多的田野和沼泽，尽管曼谷本身还有一部分并未建成。 首先被郊区化的地区是巴吞他尼府，暖武里府和北榄府。其他地区则被整合进沙没沙空府（Samut Sakhon）和佛统府（Nakhon Pathom）。而北榄府，暖武里府，巴吞他尼府和沙没沙空府都有自己历史悠久的市中心。

由于缺乏严格的土地使用分区法律，曼谷都会区的增长显得杂乱无章。 像耀华力，暹罗，素坤逸，沙吞这样的中央地区也因外国投机者被允许购买公寓而地价疯涨，从而引发曼哈顿化 。同时，因为城市周边地区逐渐被开发，进而导致了府与府之间的边界不再像以前那样明显。而且，因为在过去二十年间，曼谷的城市蔓延速度明显加快，所以曼谷都市管理局也试图解决通勤时间，污染和空气质量恶化等问题。除了上述问题之外，曼谷都会区的空气质量逐年下降    、在曼谷市区以外仍然缺乏高效的公交网络以及缺乏透明且高效的解决环境问题的措施等问题也亟需解决。
市棚站
Section: 注釋

(PDF). 九州旅客鉄道.   [2021-08-25]. （原始内容 (PDF)存档于2021-08-24） （日语）.

(PDF). 九州旅客鉄道.   [2022-08-26]. （原始内容 (PDF)存档于2022-08-26） （日语）.

(PDF). 九州旅客鉄道.   [2020-08-25]. （原始内容 (PDF)存档于2020-03-15） （日语）.

(PDF). 九州旅客鉄道.   [2020-08-25]. （原始内容 (PDF)存档于2020-08-24） （日语）.
深海多足蛸屬
Section: 物種

法羅深海多足蛸 Bathypolypus faeroensis Russell, 1909

Bathypolypus rubrostictus Kaneko & Kubodera, 2008

球形深海多足蛸 Bathypolypus sponsalis Fischer & Fischer, 1892

拳師深海多足蛸 Bathypolypus valdiviae Thiele in Chun, 1915

異名：

塞爾深海多足蛸 Bathypolypus salebrosus (Sasaki, 1920)：為佐佐木蛸屬物種Sasakiopus salebrosus的異名(Sasaki, 1920)。
田园交响曲 (小说)
Section: 情节

故事设定在1890年代的瑞士法语区，描写一名乡村牧师收养了一个盲女热特律德（Gertrude）。书名既是指牧师带着热特律德听的贝多芬的第六交响曲，又名田园交响曲，也是指牧师本人与热特律德的交响曲。牧师的妻子阿梅莉对热特律德表示不满，因为牧师对她的关注，超过对自己五个孩子的关注。她试图促使他认识到他对这位年轻女子的感情的真实本质。在这方面，她能够“看见”的能力，与牧师的“盲目”，形成鲜明的对比。

在热特律德有限的世界中，牧师是其中的主要角色，所以她觉得自己爱上了他，并且在某种程度上，他对她也有类似的感受。他的长子雅克与热特律德年龄相仿，要求与她结婚，牧师嫉妒了，拒绝了，虽然雅克显然爱着她。

热特律德做了手术，恢复了视力，这时她意识到，她爱的是雅克，而不是牧师。然而，雅克放弃了对她的爱，改信了天主教，成为一名修士。热特律德试图跳河自杀，但失败了，被救了上来，又感染了肺炎。她意识到牧师是一位老人，而她失明时想象的那个人是雅克。她在去世前不久，把这些告诉了牧师。
戰「疫」2020
Section: 创作

该剧制作公司负责人称，做此剧的初衷是为了宣扬医疗队无私无畏，义无反顾支援武汉的大爱精神，让更多的人能够向医疗队学习，也能感受中国众志成城抗疫的力量。

该剧总导演、国家一级导演王佳纳称，编剧吴国珊5天之内写出初稿。随后启动的排练中亦不断修改剧本，目前呈现的剧本已是第6稿。整部戏从开始写剧本到排练完成共用45天。

该剧编剧之一、国家一级编剧吴国珊表示：“我希望通过这个剧，让我们国人更团结在一起，不要害怕，不要失望，互相搀扶，共克时艰。同时，向广东医务工作者致敬，他们是冒着生命危险在救治病人，我们今后要对医务人员更理解和尊敬。”
李忠祥
Section: 生平紀事

李忠祥生於1903年，山東沂水人，曾參加徐州會戰，至臺灣後先駐守澎湖，1952年以補給上士身分退役。

退伍當年11月，李忠祥帶退役金至台北，但很快就花完，後在一家山東菜餐廳遇到任職台東軍友社主任的老鄉武傳綸，交談發現他們都認識同鄉的李學文，也在台北。他們又透過這層關係，結識了一位剛退役下來的老鄉孫德彥。因李忠祥、李學文、孫德彥都這三位四、五十幾歲的單身漢都找不到工作，就由武傳綸建議一起到臺東市開設山東餃子館。三人先在文化街開設小攤子，取名「小蓬萊餃子館」。每天凌晨兩點起床磨豆漿、做燒餅、炸油條，往往要忙到晚上八點鐘才打烊休息，約三年後營收起色。

1960年10月6日，李忠祥與餃子館旁邊飯店打雜、小他二十幾歲的宜蘭張姓女子結婚，生兩男一女。合夥人李學文、孫德彥也分別娶妻生子。一位鄉長見他們三人合作無間、事業有成，就贈送一個匾讚揚他們同心協力。

1973年，餃子館從文化街搬到中山路328號，改名為「同心居」。該地為國民黨政府遷臺時接收，轉作公家機關宿舍，但住戶再自己私租出去。因店面緊鄰市中心的中山市場，生意非常好，讓李忠祥得以買下新生路408巷的土地，蓋起兩層樓的水泥建築作自己住宅，與老鄉兩人成了股東，雇用了十名麵點師傅、三名店面招待小姐。
黄海 (明朝宦官)
Section: 生平

成化四年（1468年），升任南京御马监奉御。成化十一年（1475年），升任南京御马监右监丞。成化十四年（1478年），升任南京御马监左监丞。成化十八年（1482年），升任南京御马监左少监。成化二十年（1484年），升任南京御马监太监兼广惠库掌库。弘治元年（1488年），降职为南京御马监左监丞。弘治六年（1493年），升任南京御马监右少监。弘治十二年（1499年），复任南京御马监左少监。弘治十八年（1505年），复任南京御马监太监。

景泰二年（1451年），升任奉御。景泰三年（1452年），被调往酒醋麵局担任左副使。景泰八年（1457年），囚禁在南宫的明英宗朱祁镇发动“夺门之变”，废朱祁钰为郕王，软禁在西苑。天顺元年（1457年），被发往南京尚膳监，负责宗庙的祭祀。天顺八年（1464年），进入南京御马监，负责管理草场、皇庄，经营皇店。
宗太郎站
Section: 歷史

1923年12月15日：鐵道省開設宗太郎信號場。

1947年3月1日：信號場升格為車站，名為宗太郎站，提供客運、手提行李及手提貨物提取服務。

1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。

2017年：

9月19日：因颱風泰利的影響，使路線在9月17日起暫停營運，臼杵站至延岡站之間不通，佐伯站至延岡站之間開設代行巴士。
9月25日：佐伯站至市棚站之間重開，，代行巴士停止運行。

2020年10月17日：逢星期六觀光列車「36加3號列車」於本站特別停車。
宗太郎站
Section: 概要

民居只限於車站附近，而且多為已空置或荒廢的房屋，真正有人居住的非常少。

本站全日只提供上行兩班往佐伯、下行一班往延岡、共三班的普通列車。而由本站開往延岡的普通列車，只有早上6時54分一班，比在鄰站、全日本最早開出尾班車的重岡站只是遲7分鐘。另外，特急「日輪」每日設有數班往返班次於此站進行列車交會。

車站位處山區，既是大分縣與宮崎縣的交界，也是JR九州大分分社和宮崎分社的邊界。真正使用人數十分稀少，但卻吸引很多慕名而來的人—縱使他們未必乘坐鐵路前來本站。雖然沿國道10號不難到達，但因前往車站的道路狹窄，並不算方便。而車站前雖設有佐伯市的便利巴士，但只限須事前預約，巴士才會駛進。
宗太郎站
Section: 注釋

(PDF). 九州旅客鉄道.   [2020-08-25]. （原始内容 (PDF)存档于2019-07-06） （日语）.

(PDF). 九州旅客鉄道.   [2020-08-25]. （原始内容 (PDF)存档于2020-03-15） （日语）.

(PDF). 九州旅客鉄道.   [2020-08-25]. （原始内容 (PDF)存档于2020-08-24） （日语）.

(PDF). 九州旅客鉄道.   [2021-08-25]. （原始内容 (PDF)存档于2021-08-24） （日语）.
盧克·沃伊特
Section: 職業生涯

2018年7月27日，洋基隊用Chasen Shreve和Giovanny Gallegos向紅雀隊交易沃伊特。8月2日，沃伊特登上大聯盟。不過他在前五場的打擊率僅1成88，隨後洋基又將他送回3A調整。8月21日，因為狄迪·葛雷格里斯受傷，因此沃伊特重返大聯盟。

之後沃伊特逐漸取代一壘手葛雷格·柏德的先發位置。他在9月20日敲出單季第10轟，成為該年洋基隊上第12位達成此成就的選手。10月1日，他在以打擊率4成58，敲出3轟與8分打點的成績拿下美聯單週最佳球員。該年他的打擊率為3成33，並敲出14轟與33分打點。
重岡站
Section: 注釋

(PDF).   [2025-01-02]. （原始内容存档 (PDF)于2023-09-06）.

駅別乗車人員上位300駅（2023年度） （页面存档备份，存于），JR九州。

駅別乗車人員上位300駅（2024年度）

(PDF).   [2025-01-02]. （原始内容存档 (PDF)于2021-08-24）.

(PDF). 九州旅客鉄道.   [2022-08-26]. （原始内容 (PDF)存档于2022-08-26） （日语）.
重岡站
Section: 歷史

1922年3月26日：鐵道省豐州本線由神原站伸延至此，開站。

1923年12月15日：宮崎本線由市棚站伸延至本站，並於宮崎本線統合稱為「日豐本線」。

1985年12月10日：降格為無人站。

1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。

2006年：因原站房過於破舊，拆卸並重建為簡易站房。

2017年：

9月19日：因颱風泰利的影響，使路線在9月17日起暫停營運，臼杵站至延岡站之間不通，佐伯站至延岡站之間開設代行巴士。
9月25日：佐伯站至市棚站之間重開，，代行巴士停止運行。
重岡站

重岡站（日语：／ Shigeoka eki */?）是位於大分縣佐伯市，屬九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。本站全日只提供上行2班往佐伯及大分、下行1班往延岡、共3班的普通列車。而由本站開往延岡的普通列車為全日本中最早開出的末班列車，早上6時47分便會開出。

使用本站的多數乘客是來自佐伯市宇目地區的高校生。不過本站並非座落於宇目地區內，而是隔鄰的大平地區。宇目地區主要民居離本站至少3至5公里，而大平地區民居甚為稀疏，是本站使用率甚低的原因。

2020年10月16日起，逢星期六有環島觀光列車「36加3號列車」「綠之路」會在本站停靠25分鐘，佐伯市及附近的居民自治體均會安排在月台上及站房內舉行市集及表演。
直川站
Section: 車站構造

採用簡易車站模式，原設有站房，但是已在2003年12月拆卸。舊站房拆卸後，在原址興建了一座男、女及傷殘人士獨立式洗手間一座。而洗手間玄關位的柱上放置了兩隻巨形的獨角仙，獨角仙是未合併前的直川村代表昆蟲，月台上的看站牌中的圖案也是用上了獨角仙。

車站入口即為行人天橋入口，可直接到達月台。

設有木所搭成的單層站房一座。

設有島式月台一座，設有木、鐵板及玻璃窗所建成的蓋候車室一座，內設有候車座椅及車站資訊。

在現時的時間表安排下，特急「日輪」多會在此站進行列車交會。
直川站
Section: 注釋

(PDF).   [2025-01-02]. （原始内容存档 (PDF)于2021-08-24）.

(PDF). 九州旅客鉄道.   [2022-08-26]. （原始内容 (PDF)存档于2022-08-26） （日语）.

(PDF).   [2025-01-02]. （原始内容存档 (PDF)于2023-09-06）.

駅別乗車人員上位300駅（2023年度） （页面存档备份，存于），JR九州。

(PDF).   [2025-09-24]. （原始内容存档 (PDF)于2025-08-27）.
直川站
Section: 歷史

1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。

2017年：

9月19日：因颱風泰利的影響，使路線在9月17日起暫停營運，臼杵站至延岡站之間不通，佐伯站至延岡站之間開設代行巴士。
9月25日：佐伯站至市棚站之間重開，代行巴士停止運行。

1920年11月20日：鐵道省豐州本線伸延至此，以神原站（）開站。

1922年3月26日：鐵道省豐州本線由本站伸延至重岡站。

1961年3月20日：車站改名為直川駅。

1984年11月1日：成為無人車站。
Audi Sport
Section: 業務範圍

S line 是奧迪提供給旗下一般市售車款的外觀升級套件。雖然 S line 升級套件幾乎都是由 Audi Sport GmbH設計出品，但是選配 S line 升級套件的車輛仍是在一般奧迪的工廠中組裝和生產，而不是像RS車系是直接由Audi Sport GmbH出廠。選配 S line 升級套件的奧迪車款，並不像奧迪S和RS系列車款有明顯的性能改良升級，雖然外觀上容易混淆，但性能數據方面大多和一般市售車款相近。僅有少數例外，像是配備3.0 V6 TFSI汽油引擎的奧迪Q7 S line，一般市售款為 290匹馬力，但S line版提升到了333匹馬力。

RS 的首字母取自德語：「RennSport」字面翻譯為賽車運動（Racing Sport）。RS 代表奧迪最高的性能等級，比一般奧迪車款的性能升級版 S（Sport）車款要再高一個等級。RS 車款通常是在有限的時間範圍內進行限量生產（一般來說，會在某車系即將大改款或停產之前，才推出RS車款）。RS車款也象徵著奧迪最新，最先進的技術和工程技術實力，所以RS車款也通常被形容是光環車型（Halo Vehicles），因為通常被置入電視廣告中強力行銷曝光。雖然RS車系的售價高出一般車款不少，但RS車款也享有比較高的中古車估值。
直見站
Section: 注釋

(PDF).   [2025-01-02]. （原始内容存档 (PDF)于2021-08-24）.

(PDF). 九州旅客鉄道.   [2022-08-26]. （原始内容 (PDF)存档于2022-08-26） （日语）.

(PDF). 九州旅客鐵道.   [2018-07-12]. （原始内容存档 (PDF)于2019-12-06）.

(PDF).   [2025-01-02]. （原始内容存档 (PDF)于2020-08-24）.
直見站
Section: 車站構造

設有木建站房一座。

設有島式月台一座，但因現時所使用的列車長度較短，不需要使用全部月台，前後端已被圍欄所圍封，令月台的有效長度約為120米，可容納6輛編成的列車。月台上設有以鐵架及鐵板所搭成的有蓋候車室一座，內設有候車座椅。天橋口與候車亭中間的月台因應引用新型列車而稍為加高。

車站建於小山坡上，現時採用簡易車站模式，不設有站房，發車時間表、車費表及車票收集箱皆設於入口處。

山坡下的佐伯市便利巴士站「直見站」設有候車室。而在站房原址的左側建有一座男、女共用洗手間一座；右側建有1座單層水泥建築物，為控制信號的通信配線室。進入車站範圍後，可左轉沿跨線行人天橋前往月台。
美国总统支持率
Section: 其他网站

"1945–2009历届总统支持率" （页面存档备份，存于）. The Wall Street Journal.

"奥巴马总统工作支持率" （页面存档备份，存于）. (CongressRatings)

"美国总统历史排名" （页面存档备份，存于）. Roper Center.

"特朗普支持率". FiveThirtyEight.

"中期总统支持率" （页面存档备份，存于）. Data360.

"总统工作支持率". PresidentPollsUSA.
上岡站
Section: 注釋

大分縣統計年鑑

(PDF).   [2025-01-02]. （原始内容存档 (PDF)于2024-09-19）.

(PDF).   [2025-01-02]. （原始内容存档 (PDF)于2019-07-06）.

(PDF). 九州旅客鐵道.   [2018-07-12]. （原始内容存档 (PDF)于2019-12-06）.

(PDF).   [2025-01-02]. （原始内容存档 (PDF)于2020-08-24）.
Eagle

Eagle本意指鵰，對大型鷹科猛禽的統稱。这也可能指：

鹰，指鷹屬的猛禽，也是小型鷹科猛禽的泛稱。

老鷹 (高爾夫球)，高爾夫球術語，指總桿數低於標準桿數兩桿。

地名

鹰撞击坑，火星上的一个小撞击坑，也是机遇号火星探测漫游者于2004年1月登陆火星后开始探测的起点。

伊格尔县 (科罗拉多州)，美国科罗拉多州西北部的一个县。面积4,382平方公里。

伊格尔 (科罗拉多州)，是美國科羅拉多州伊格爾縣下屬的一座城市。

伊格尔 (阿拉斯加州)，美国阿拉斯加州的一座城市。该市的人口在2000年为129人，2010年有86人。
守口市站
Section: 历史

1933年（昭和8年）12月29日：该站至蒲生信号所线路四线化。

1934年（昭和9年）9月21日：受室户台風影响，紧邻的守口車庫木造检車庫损坏。

1943年（昭和18年）10月1日：公司合并，成为京阪神急行電铁车站。

1944年（昭和19年）7月16日：急行电车停靠该站。

1949年（昭和24年）12月1日：公司分割，重新成为京阪電气铁道车站。

1955年（昭和30年）11月15日：车站扩建工作完成。

1964年（昭和39年）
4月1日：京阪守口大楼竣工。
8月12日：橋上站房完成。
N,N-二甲基二茂铁甲胺

N,N-二甲基二茂铁甲胺是衍生自二茂铁的一种金属有机化合物，化学式为(C5H5)Fe(C5H4CH2N(CH3)2。它是一种暗橙色粘稠液体，可溶于常见的有机溶剂，对空气稳定。它可由二茂铁和甲醛与二甲胺反应得到：

(C5H5)2Fe + CH2O  +  HN(CH3)2  →   (C5H5)Fe(C5H4CH2N(CH3)2  +  H2O

它是二茂铁基氧化还原传感器与一系列配体的前体。

该化合物的氨基氮可以被季铵化，以形成多种衍生物。
江陰海戰
Section: 詳情

1937年盧溝橋事变后，为阻止日本海军沿长江西进首都南京，海军部长陈绍宽决定在江阴长江江面建立堵塞线，並調集大部分军舰驶入长江。7月27日，行政院簡任秘书黄濬泄露国府情报予日军。日本海军战舰先期退出长江。

8月12日，宁海号轻巡洋舰、平海号轻巡洋舰及逸仙号轻巡洋舰、应瑞号巡洋舰等驶向指定位置。另有20艘商船和通济、大同等8艘旧舰艇以及海圻号等4艘旧巡洋舰在長江江中灌水自沉阻絕長江航道，另有3艘商船，8艘趸船以及装满石子的185只木帆船填补堵塞线豁口。
哈特岛 (纽约)

1864年，该岛首次被使用，上面建立了美国有色人种部队训练场。之后，哈特岛在内战时期成为联邦军战俘营，后来还改为精神病院、结核病疗养院、无名墓地、无家可归者收容所、教养院、监狱和戒毒所。其他一些建筑，如游乐园等曾有规划但没有建成。美蘇冷战期间，勝利女神飛彈（Nike missile）曾驻扎在哈特岛。之后该岛被间歇性地用作监狱和无家可归者收容所直到1967年废止。1977年，最后一批有人居住的建筑被废弃。此后，该岛上成为一个大规模无名墓地，由纽约市惩戒局管理。2019年纽约市议会投票决定将管辖权移交给纽约市公园和娱乐部。2020年新冠肺炎疫情期间，纽约市将该岛改造为临时墓地，埋葬无亲属认领的死尸。

哈特岛上总共埋葬着100多万人的遗体，尽管自21世纪前十年以来，每年埋葬的人数不到1500人。埋葬在哈特岛的人包括没有被家人认领或没有举行私人葬礼的人，以及无家可归者和穷人。惩教署有权决定该岛的进出许可并提供不定期的渡船服务，并规定了严格的探访配额。填埋尸体的工作多数时候由里克斯岛的囚犯进行。由视觉艺术家梅琳达-亨特（Melinda Hunt）创立的公共慈善机构「哈特岛项目」（The Hart Island Project）试图改善对该岛的情况，并使埋葬记录更容易获得。
佐伯站
Section: 歷史

1916年10月25日：鐵道院國有鐵道豐州本線伸延至此，開設佐伯站，讀法為「」。

1920年11月20日：豐州本線從本站伸延至神原站。

1962年1月15日：站名改讀為「」。

1979年6月10日：現時第二代車站大樓落成。

1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。

1992年3月14日：隨時間表改正，大部分上行列車使用鄰近車站大樓的1號月台。

2017年：

9月17日：因颱風泰利的影響，使車站內水浸。當日起暫停服務，而臼杵站至延岡站之間亦暫停服務。
佐伯站
Section: 車站構造

此站為直營車站，站內設有綠色窗口。候車室內的Kiosk曾經設有商店販賣柿之葉壽司，但是在2017年9月結業。候車室內也掛著由已關校的佐伯市立上入津小學捐贈的黑板，該黑板用作留言板、也設有電視機與飲料自動販賣機。

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，合共設有2面3線的混合式月台，另外設有數條留置線。此站的站房是一座鋼筋混凝土建築物。月台之間透過跨線橋連接，而月台上還設有已廢止的「彗星」、「富士」、「日南」車廂編號資訊。留置線在早上有數班列車進行更換作業。
佐伯站
Section: 注釋

(PDF).   [2024-09-21]. （原始内容存档 (PDF)于2023-09-06）.

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布塔克爾市政球場
Section: 历史与特点

体育场的名字来自我们的布塔克夫人（Our Lady of Butarque），这座体育场建于1997年至1998年之间，目的是取代城市中的旧球场，路易斯·罗德里格斯·德·米格尔体育场（Estadio Luis Rodríguez de Miguel）。球场于1998年2月14日举行了开幕式，比赛双方为莱加内斯和施雷兹。

该球场的原有载客量为8138人，在2016年莱加内斯晋级西甲后，球场的座位扩大到10954个，分为四个区。

2016年4月29日，莱加内斯市长建议将球场的座位扩大到12000个，并对体育场进行改善

这座体育场在最近扩建后可容纳12450名观众。
海崎站
Section: 車站構造

現時採用完全簡易車站模式，沒有站房，於2020年改成為現時模式，只在月台上重新建成一座以半透明膠板及鋼架所搭建的候車室，並將原來的簡易式自動售票機重置於內。而在對出的車站廣場，左側設有男、女獨立洗手間一座；前方有投幣式電話亭；右側為線路控制室。

過往曾設有兩代站房。第一代站房建於開業時，為典型國鐵時代的單層木站房。第二代站房大約建於1990年代初期，採用簡易式站房設計，兼具候車亭的功能，左、右側均設有候車候車長櫈，而右側則設置了簡易式自動售票機及用作車站打掃的用品。
海崎站
Section: 注釋

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保護表演者、唱片製作者和廣播組織羅馬公約
Section: 基本内容

（4）保护期。三种不同邻接权的保护期是以20年为最低限，按三者的情况分别规定的。表演者权保护期－－如果演出实况没有被录音或录像，则保护期从表演活动发生之年的年底算起20年；录音制品录制者权保护期－－从录音制品录制之年的年底算起20年；广播者权保护期－－从有关的广播节目开始播出之年的年底算起20年。在保护期内，表演者、录音制品录制者及广播组织者可以行使自己的权利，即向经其许可而利用其专有权的人收取合理报酬。当然，公约不阻止其成员国提供比20年更长的保护期。

（5）对邻接权的权利限制。公约中规定了使用邻接权所保护的演出、录音制品及广播节目时，可以不经权利所有人同意、也无需付酬的四种特殊情况：私人使用；在时事报道中有限的使用；广播组织为编排本组织的节目，利用本组织的设备暂时录制；仅仅为教学或科学研究目的而使用。此外，公约还允许成员国自行以国内立法规定颁发强制许可证条件，以防止邻接权所有人滥用自己的专有权。但颁发强制许可证不得与公约的基本原则相冲突。
狩生站
Section: 注釋

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大分縣統計年鑑

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日代站
Section: 注釋

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白天不亮
Section: 演艺经历

2008年，白天不亮于网络独立发布的唱片《Never End Never Hurt》，于地下嘻哈圈开始走红；并为小老虎，Loco Jive、APlus等众多地下嘻哈艺人担当制作，甚至跨界为Torte Bus、Silkfloss等独立流行乐团操刀。 。

2009年，正式签约明堂唱片并发行了个人首张单曲唱片《弄月》。

2010年，发行EP《Never End Never Hurt》，选取《Never End Never Hurt》中六首原创曲目重新混缩，配以独立嘻哈团体柠檬精主脑PETENUT重新设计的封面，在国际发行。EP单曲《Feeling Dawn》在YouTube上获得极大反响。。
津久見站
Section: 車站構造

車站開業初期，已建有木製兩層高的站房。大約於1980年拆卸，期間以鋼架及木板搭成的兩層高的建築物作為臨時站房，直至新站房建成為止。

設有島式月台一座，共提供1面2線配置。月台長度達260米，而由二樓驗票口起，一直延伸約100米的月台均設有上蓋，在中途站而言是比較少有的。而在向臼杵方向、貼近行人天橋背面的月台上，建有一座以組合屋建成的兩層高樓房，在未興建新月台前已經存在。用途不詳。但自橋下起的該部份月台已被欄杆所圍封，一般乘客無法進入該範圍。

站房右側的建築物設有男、女獨立洗手間及津久見市觀光協會所在地。站外廣場則豎立了大友宗麟的銅像。

而車站南口則以行人天橋連接至站房二樓的售票大堂。

二樓的售票大堂，設有兼備綠窗口功能的售票窗口、人手驗票閘口、候車室、 自動售票機等設施。候車室內放置了多張舊式木座椅，部份被重新畫上不同的圖案作美化。通過閘口後，沿同樣裝置了輪椅升降台的樓梯到達月台。
津久見站
Section: 注釋

(PDF). 九州旅客鉄道.   [2022-04-10]. （原始内容 (PDF)存档于2020-03-15）.

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(PDF). 九州旅客鉄道.   [2022-08-27]. （原始内容存档 (PDF)于2022-08-26）.
鲍毓明
Section: 生平

2019年10月14日，鮑毓明因涉嫌强奸罪被烟台市公安局芝罘分局取保候审。

2020年7月20日，中华人民共和国司法部公布《司法部辦公廳關於在律師隊伍中開展違規兼職等行為專項清理活動的通知》，称鮑毓明長期在企業任職，2006年取得美國國籍後隱瞞不報仍以專職律師身分執業，經媒體報道後對社會產生惡劣影響，嚴重損害律師隊伍的形象和聲譽。7月17日，鲍毓明退出中兴通讯董事。

鲍毓明于1972年6月出生。据鲍毓明自述，其父親為大學物理教授。他中学毕业自天津市南开中学，1994年在天津大学材料学院取得工学学士学位。其个人网站声称大学在读时就在香港超级国际有限公司担任董事长助理，曾被委派协助管理天津安全地带夜总会，之后作为主要负责人之一参与创建多个项目；期间决定转行做律师。
鲍毓明
Section: 被指控性侵养女事件

2020年4月11日，烟台市公安局发布通告：关于一女子控告鲍某某性侵一案，我局已组成工作专班，并商请烟台市人民检察院派员参加，对前期芝罘公安分局侦办的案件事实及公众关注的相关问题正在进行全面调查。调查结果将及时公开，接受社会各界监督。2020年4月13日，针对鲍某某涉嫌性侵一案，最高人民检察院、公安部已派出联合督导组赴山东，对该案办理工作进行督导。

2020年9月17日，最高检、公安部联合督导组認定现有证据不能证实鲍毓明的行为构成强奸罪，但鲍毓明在自认为韩姓女子系未成年人的情况下，仍以“收养”为名与韩姓女子交往且与其发生性关系，违背了社会伦理道德與公序良俗。同时，北京市司法局通鲍毓明2006年取得外国国籍后隐瞒不报仍以专职律师身份执业，涉嫌向司法行政部门提供虚假材料，決定吊销其律师执业证书。山东省烟台市公安局则根据《中华人民共和国出境入境管理法》第三条、第八十一条之规定以及公安部下達的指示对鲍毓明驱逐出境。
凱萊·麥肯阿尼
Section: 职业生涯

2017年，她回应关于川普总统去打高尔夫是伪善的说法，错误地声称2002年奥巴马总统在丹尼尔·珀尔被斩首时去打高尔夫球。其实那时奥巴马在珀尔遇害时只是个州议员，麦肯阿妮事后为这一言论道歉，指出奥巴马是在2014年另一名记者詹姆斯·佛利在叙利亚被伊斯兰国恐怖分子斩首后去打高尔夫球的。当时正在马萨葡萄园岛度假的奥巴马承认，他应该预料到在宣告佛利被斩首后去打高尔夫的媒体关注度。

大学伊始麦肯阿妮就一直与共和党保持着密切的关系。她对奥巴马总统任期持批评态度，并在2012年发布几条推特质疑奥巴马的出生地，响应“奥巴马公民身份阴谋论运动”（"birther" conspiracy theorist movement）。2012年，麦肯阿妮在推特上提到奥巴马同父异母的哥哥，住在肯尼亚的马利克·奥巴马，她写道：“我是怎么遇到你哥哥的——算了，忘了他还在肯尼亚的小屋里。”
凱萊·麥肯阿尼
Section: 早期生活

麦肯阿尼在佛罗里达州的坦帕出生、长大，是商业屋顶公司老板 Michael McEnany 和 Leanne McEnany 的女儿。麦肯阿尼曾在坦帕的一家私立天主教大学预科学校圣名学院就读，中学毕业后，进入华盛顿特区的乔治敦大学外交学院主修国际政治。她曾到牛津大学圣艾德蒙学堂学习，是后来成为英国影子内阁大臣尼克·托马斯-西蒙斯政治课的学生。从乔治敦大学毕业后，麦肯阿尼在迈克尔·赫克比节目中担任了三年的制片人。

从那以后，麦肯阿尼进入迈阿密大学法学院，然后又转入到了哈佛大学法学院。赫克比说“麦肯阿尼去法学院的其中一个原因是她没料到她将很快会有一个登上福克斯电台的机会”。在迈阿密大学法学院，麦肯阿尼因为卓越的表现被授予布鲁斯·温尼克（Bruce J. Winick）奖（一个向班级前1％的学生颁发的奖学金）。 2016年，她从哈佛法学院毕业。
蓮香樓 (香港)
Section: 歷史

2009年2月，顏尊輝與「蓮香樓」家禽供應商王柏榮成立「添香茶樓有限公司」，於5月開始在上環德輔道西經營與「蓮香樓」風格相近的「蓮香居」。顏尊輝向媒體稱，「蓮香居」是「蓮香樓」的分店。

顏志人的子女（顏信華、顏尊彝、顏瞻華及顏尊理）隨後把顏尊輝、其拍檔王柏榮、添香茶樓有限公司告上法庭。原告聲稱，「天香大酒樓」其他成員並不知道開分店一事，更無給予准許，被告這樣對外宣稱，是有意影射和侵犯「蓮香樓」商譽。原告在上月卅日向被告發律師信，要求停止影射行為，但遭對方拒絕，原告因此入稟法庭，要求禁制及賠償令。

香港蓮香樓的負責人顏尊輝於2011年指出，廣州蓮香樓開店時的股東多達141人，現在絕大部分已離世，但公司仍有派息給他們的後人。

香港蓮香樓由第一代掌舵人顏世滔主理。後再傳給多名兒子，惟第二代傳人顏志人及顏同珍，亦分別在2008及2006年去世。顏志人在顏同珍去世後，與尚存的兄弟及顏同珍兒子顏尊輝開設一間「天香大酒樓有限公司」，用以管理「蓮香樓」。到2008年顏志人逝世後，日常管理便由顏尊輝一人負責。
格雷厄姆·罗布
Section: 生平

罗布出生于曼彻斯特，当时属于兰开夏郡，就读于牛津大学埃克塞特学院，学习现代语言，1981年获文学士。1982年，罗布进入伦敦大学金匠学院接受师范教育，师从唐纳德·亚当逊学习法语，然后在美国田纳西州纳什维尔的范德堡大学攻读研究生，获法语文学哲学博士。此后成为牛津大学埃克塞特学院研究员（1987-1990年） ，然后离开学术界。

1997年，他因《维克多·雨果》一书获得惠特贝瑞图书奖，2001年因《兰波》一书获塞缪尔·约翰逊奖。1996年，以《解锁马拉美》一书获得美国现代语言学会独立学者奖。他写的三本传记 (《维克多·雨果》、《兰波》和《巴尔扎克》全部列为《纽约时报》“年度最佳图书”。罗布的《发现法国》一书在2007年获得了达夫·库珀奖，在2008年获得皇家文学学会昂达杰奖。在《发现中土：绘制凯尔特人失落的世界》（2013年）中，尝试确定古代凯尔特人的疆域、定居点和战斗的地点、部落迁徙的路线。
臼杵站
Section: 注釋

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大分縣統計年鑑

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臼杵站
Section: 車站構造

以水泥建成的兩層高站房一座，但二樓只限於站房中央部份，且只位於站務室上方。進站後，中間為樓高兩層的售票大堂及通道，左側前端為缺角，置於街外，為一般的休惒座椅，正門左側為觀光中心的攤位，後方為候車室及物產攤檔商店，右側前端為自動售票機，後端為兼處理綠窗口的售票櫃位及驗票窗口，中央為人手驗票式閘口。二樓部份不對外開放。通過閘口後，可直接到達側式月台，或沿左側的密封式行人天橋前往島式月台。

站外左側則設有一座男、女獨立洗手間，而站前廣場亦放置了一個以日本國寶臼杵石佛中的「大日如來像」石窟複制版本。

設有側式月台及島式月台各一座，可提供2面3線的線路。側式月台長220米，而島式月台則達240米，即最大的有效長度為12輛。而由天橋口起亦有長度達80米的月台上蓋。月台之間設有行人天橋連接。現時，除了側式月台（1號月台）外，島式月台均未有無障礙設施。而兩邊天橋下的底座均另設有儲物用的倉庫。島式月台外側（3號月台）另設有2條側線，可用作暫時車輛停泊處，或是保線列車使用。
上臼杵站
Section: 車站構造

站房玄關旁設有郵筒及投幣式電話亭，站外左側設有男、女獨立洗手間一座。

只設有側式月台一座，長度約120米，即有效長度為6輛。為列車不可列車交會站，也是自起點小倉站起的第二個單線道車站。通過閘口後的屋簷部份亦設有候車座椅，另外近站房的月台上也設有一座半開放式的候車亭。

在小山坡上建有木建單層站房一座，採用當時國鐵時代的典型站房設計，玄關位設於中間，進站後，左側為候車大堂，設有多張獨立座椅式候車長櫈、書枱及書櫃，並用不同的裝飾美化四周，把候車室裝飾為一個悠閒空間。而在近中間驗票口附近，裝設了一部簡易式自動售票機；右側為原售票窗口、站務室及職員留宿處。現時全作為儲物室之用。通過開放式閘口後，便到達沿前方的樓梯月台或右方的斜道進入月台。
上臼杵站
Section: 注釋

(PDF). 九州旅客鐵道.   [2020-04-11]. （原始内容 (PDF)存档于2022-02-27）.

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中華民國海軍部 (汪精衛國民政府)
Section: 历史

前身有三支部队：

1938年年底成立“北支特别青岛炮艇队”，隶属于日本的“北支方面海军基地司令部”，上校大队长刘文山，日本指导官饴野，下设水兵中队和轮机中队，另有信号兵班、看护兵班、炊事兵班；在连云港、石臼所（日照）各有一个派遣队，各有木壳船两艘。

1939年7月1日中华民国维新政府绥靖部成立，设长江水巡队（驻南京）、绥靖水巡学校。隶属于日本支那方面舰队司令部（战前的日本第三舰队，司令部设在上海外白渡桥，统率在华所有日本海军下设上海、中支、北支、南支方面海军基地司令部）。
熊崎站
Section: 注釋

大分縣統計年鑑

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(PDF). 九州旅客鉄道.   [2022-04-10]. （原始内容 (PDF)存档于2020-03-15）.

(PDF). 九州旅客鉄道.   [2022-04-10]. （原始内容 (PDF)存档于2020-08-24）.
佛得角国家体育场
Section: 概况

2015年8月31日，中国援佛得角国家体育场场外连接道路正式移交佛方，这项工程由中国铁建下属的中铁十四局集团有限公司负责施工，总长约1.52公里，包括停车场、排水涵洞和路灯安装等配套工程。此外，佛得角政府还与中华人民共和国政府签订协议，由后者开展援佛得角国家体育场项目技术合作，并一直持续至2020年。

该项目于2010年10月21日奠基，2013年10月3日通过竣工验收，2014年8月23日举行了隆重的启用庆典。2014年9月10日，佛得角国家体育场举行了建成后的首场比赛，佛得角国家足球队在2015年非洲国家杯预选赛小组赛中以2-1战胜赞比亚国家足球队。
國際化域名測試頂級域

每個頂級域分別在其所表記的語言內為同一個意義的詞彙，即“測試”。這些頂級域下均只有一個二級域名，這些二級域名分別是其所表記的語言內為同一個意義的詞彙，即“例子”。翻譯成英語即為“example.test” 。互聯網名稱與數字地址分配機構統一使用了MediaWiki來構建這些網站。

互聯網名稱與數字地址分配機構在2007年10月在根伺服器添加了一組用於測試的國際化頂級域名，其目的是為了測試頂級域及其管轄的域名內应用程序国际化域名的使用。這些測試頂級域在2013年10月31日從根伺服器移除。
下之江站
Section: 注釋

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(PDF). 九州旅客鉄道.   [2022-08-26]. （原始内容 (PDF)存档于2022-08-26） （日语）.

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駅別乗車人員上位300駅（2023年度） （页面存档备份，存于），JR九州。

駅別乗車人員上位300駅（2024年度）
下之江站
Section: 車站構造

整個站房及附近的小型廣場都由臼杵市管理，並由下之江地區居民負責打理，。慶祝市內三座木製站房豎立百年，站房內部皆經過翻新，以重現早期車站的模樣。

站房外左側建有水泥單層建築物，為信號繼電器室；前方放置了一部自動售賣機、投幣式電話亭及郵筒；右側設有簡易式男、女獨立使用洗手間一座。

本站的站房為木造的單層站房，並採用國鐵時代的典型站房設計。玄關位設於中間偏左處，進站後的左側為候車大廳，並設有多張木製長櫈；右側則為原售票窗口、服務窗口、站務室及職員留宿處，現時全作為儲物室之用。中間為車站通道，並採用開放式閘口設計。本站的自動售票機並非設置於站房內，而是放置在月台上的候車小屋內。通過閘口後，左轉沿行人天橋進入月台。
孟龙符

孟龍符（387年—409年），平昌郡安丘县（今山东省安丘市）人，晉朝將領，孟懷玉之弟。劉裕任命孟龍符為建武參軍，後任參鎮軍軍事，受封平昌縣五等子，加封寧遠將軍、淮陵太守。與劉藩、向靖征討桓歆、桓石康，後任建威將軍、東海太守。北魏派斛蘭、索度真進攻東晉，劉裕派孟龍符與建威將軍劉道憐前去抵抗，斛蘭戰敗逃走。

劉裕北伐南燕，以孟龍符作為前鋒部隊，並任命其為車騎參軍，加龍驤將軍、廣川太守。孟龍符率軍抵達臨朐時，擊退南燕軍隊，佔據水源後乘勝追擊，結果孟龍符跑得太快，自己的大部隊來不及跟上，導致孟龍符被南燕數千騎兵包圍，寡不敵眾而遇害。劉裕追贈其青州刺史，追封臨沅縣男。
Now E
Section: 組合內容

組合亦有加設高級版，當中增加了Now華劇台及NowJelli紫金國際台的直播及點播內容。而終極版則在高級版上增加了Now Studio的內容。

Now Studio是Now TV旗下的高級劇集組合，專門搜羅來自歐美各地的劇集內容，並在香港獨家播出，亦在Now E設有獨立的月費計劃。

連環娛樂組合是Now E其中一個主要娛樂組合，集合了來自不同的平台的節目內容，當中包括了 viu、viuTV、now爆谷、MOViE MOViE PLAY及HBO GO的節目。訂閱計劃之後，用戶可以在Now E網站或應用程式內即時點播組合內的節目（HBO GO則需要到相關網站觀看），並可以隨時取消訂閱。計劃亦分設月費及年費計劃，收費亦會有所不同。
Now E
Section: 影視內容

在電視方面，截至2023年9月，Now E已支援裝有Android 8.0以上的安卓電視、webOS 5.0以上的LG電視以及tizenOS 5.0以上的三星電視。用戶只需要在受支援電視上的應用程式商店（Google Play Store、LG Content Store或三星電視內置商店）下載及安裝Now E應用程式後，便可以在智能電視上使用Now E的服務。

據悉，直至2023年8月，累積已登記用戶高達74萬。

以迎合不同用戶觀看模式，Now E提供「Video Express 即租即睇」電影租看服務。開始租看後，用戶可以在48小時內看完或再次收看該電影。Video Express平台亦會推出香港獨家的電影內容供用戶租看，並會以"EXCLUSIVE"字樣表示。電影內容包括不同港產片以及下架不久，來自戲院直送的新戲，讓用戶可以更快在家中享受上映不久的電影，亦不時會為平台推出限時贈禮活動。
Now E
Section: 歷史

2022年8月11日，電訊盈科宣佈取得2022年卡達世界盃的獨家播映權。免費電視之一的viuTV會直播其中19場賽事（包括揭幕戰、兩場準決賽及決賽），而Now TV及Now E會以4K直播全部64場賽事。

2023年5月29日，Now TV與beIN Sports達成協議，取得2023年至2025年三個賽季的一級方程式錦標賽放映權，並首度提供以4K UHD解析度播放主賽事。賽事由體育評述員陳恩能及刑安邦提供粵語評述，而購買指定體育組合的Now E客戶亦可觀看4K賽事。
柏林—漢堡鐵路

此鐵路由柏林－漢堡鐵路公司興建，1844年5月6日開工，並在1846年12月15日完工。此線是德國最長的幹線，由柏林的柏林漢堡車站（1884年10月起改由萊爾特車站起始），經斯潘道、新城 (多瑟)、維滕貝格、路德維希斯盧斯特、比興，並沿已有長15.6-（9.7-英里）的漢堡－貝格多夫鐵路到達漢堡漢堡柏林車站。

柏林－漢堡鐵路（德語：）是一條全長約286 km（178 mi）的鐵路線，客貨兩用。此線是德國第一條經改造後可運行超過時速200 km/h（120 mph）（甚至230公里）的鐵路線。此線也是兩個德國城市之間乘車時間最快的，平均時速為190公里。
尼戈文奴戰役
Section: 戰役過程

德軍幾乎沒有重型武器，由於缺乏彈藥，他們放棄了大部分的火砲和機關槍。儘管他們長期彈藥短缺，馮·萊托-福爾貝克仍有辦法率軍將四挺機槍移至步槍坑附近，並且只在近距離使用它們，以此確保不會浪費德軍彈藥。經驗不足的葡軍導致了他們的失敗，即便他們砲轟了超過三萬多發砲彈，德軍的傷亡依然相當輕微，當中也只有一名軍官。在承受巨大傷亡、折損指揮官以及發現他們正面對絕望式的寡不敵眾後，即便他們仍有足夠的軍事補給繼續作戰，葡軍最終還是投降了。

11月25日早上七點，駐防尼戈文奴的葡軍從英國情報人員那裡得到消息，說襲擊即將開始。但當德軍向他們襲來時，他們還是沒有準備好。為了分散平托和其部隊的注意力，德軍從河的另一岸用高爆彈砲轟葡軍營地。當砲兵在砲轟時，德軍移師上游避開了平托及其部隊的視野，並安全地渡過了魯伏馬河。葡軍並沒有在馮·萊托-福爾貝克部渡河時發動進攻，而是選擇駐防紮營在尼戈文奴。德軍因而得以輕鬆側翼迂迴葡軍陣地，並在完全包圍他們之後，以六個步兵連從葡軍營地南方、東南方及西方發起圍攻。
尼戈文奴戰役

尼戈文奴戰役（英語：Battle of Ngomano或Negomano）是第一次世界大戰東非戰場的一場戰役，交戰雙方分別是德國與葡萄牙。戰役發生不久前，保羅·馮·萊托-福爾貝克才剛率領德軍與阿斯卡利於馬希瓦戰役（位於今日坦桑尼亞）中艱辛地擊敗英軍，食物與其他補給都非常短缺。因此，德軍向南入侵葡屬東非，以掠奪葡軍資源作為補給，同時逃脫北方優勢英軍的追擊。

葡萄牙作為協約國的一員，也在法國與非洲部署軍隊，因此葡軍派遣若昂·特謝拉·平托少校率隊前去德葡邊境阻止馮·萊托-福爾貝克。1917年11月25日，在尼戈文奴紮營的葡軍被德軍側翼包抄，戰役隨後爆發，結果以葡軍被幾近全殲告終，多數不是被俘就是戰死。葡軍在尼戈文奴的投降，讓德軍能攫取大量的補給，持續在東非作戰直至大戰結束。
尼戈文奴戰役
Section: 背景

到了1917年11月底，想繼續戰鬥的東非德軍已剩沒幾個選項。他們處於寡不敵眾的地步，而且還被分割數個不同的集團，其中最大的兩部，要屬西奧多·塔菲爾（Theodor Tafel）部及保羅·馮·萊托-福爾貝克部，然而他們之間的聯繫已完全被切斷。雖然馮·萊托-福爾貝克在馬希瓦戰役中擊潰英軍大部，但他的部隊也折損大半，而且還幾乎耗盡德軍所有現代化的彈藥補給。在僅剩過時的武器且沒有補給的手段下，馮·萊托-福爾貝克決定入侵葡屬東非以期能獲取足夠的補給來繼續作戰。這次襲擊沒有法律上的阻礙，因為葡萄牙於1916年2月24日應英國要求，將36艘停泊在里斯本前的德國和奧匈帝國商船給扣留，於是德國因而於1916年3月9日對葡萄牙宣戰。

雖然塔菲爾部在抵達邊境便被協約國部隊截擊而被迫投降，但馮·萊托-福爾貝克及其麾下的部隊仍成功渡過魯伏馬河。可是馮·萊托-福爾貝克在面對補給短缺的情形下，還是解散了許多裝備不足的阿斯卡里及許多營地追隨者，以減少他的部隊數量。馮·萊托-福爾貝克制定了一個計劃，將帶著他減員後的部隊渡河進攻位於尼戈文奴的葡萄牙守軍。葡軍是由歐洲軍官若昂·特謝拉·平托所領導的一支本土特遣隊，平托在非洲作戰的經驗豐富。葡軍沒有準備防禦陣地，而是在11月20日抵達尼戈文奴後開始建立一個大軍營。平托麾下計有900名士兵、6門機槍以及大量補給可供支配，但他那缺乏經驗的部隊無法與馮·萊托-福爾貝克帶領的德軍（約1,500至2,000名士兵及搬運工）匹敵，後者正渡河向葡軍進發。
阿穆爾—雅庫茨克鐵路
Section: 历史

斯科沃罗季诺附近的西伯利亚铁路Bamovskaya站至滕达的线路，称为小贝阿铁路，长180 km，1933年至1935年建设通车。1942年拆除铁轨运往前线。1972年4月5日开始重建。1976年11月临时运营。1977年10月正式运营。并继续向北延申筑路。1979年10月通车至别尔卡基特，后扩展至涅留恩格里。

1989年开始，铁路继续向雅库茨克延申修筑，从原有的终点涅留恩格里货运站通车至几公里外的丘利曼。逐步通车到阿尔丹、托莫特，先开通货运若干年后再开通客运。2004年8月24日，正式开通滕达至托莫特的每日客运列车，368千米运行8小时。跨400米宽的阿尔丹河的铁路桥早在1990年代就已经建成，并继续向北修筑了60km。
近貂熊屬
Section: 分类

Plesiogulo lindsayi Harrison, 1981

Plesiogulo minor Teilhard, 1945：体型较小，特征为上臼齿成直角三角形，在中国甘肃庆阳有发现。

Plesiogulo major Teilhard, 1945：体型较大，在中国山西榆次有发现。

Plesiogulo monspessulanus Viret, 1939：化石产自法国蒙彼利埃，为近貂熊中体型最大者。

Plesiogulo crassa Teilhard, 1945：中大型的近貂熊，化石分布极广，中国、西伯利亚、印度均有发现。
福國路
Section: 概況

原路段福國路兩側多為第三之二種住宅區，所屬巷弄多為第三種住宅區；捷運路線屬於交通用地，捷運和福國路兩側為第一種商業區。其餘中山北路和福國路口之芝山抽水站屬於抽水站用地、士林憲兵隊和台灣戲曲中心屬於機關用地，而文林橋屬於河川用地。福國路延伸段兩側多為科技產業專用區，其餘也有抽水站用地（文林抽水站）、高中用地（中正高中）、機關用地（承信福國路口）、農業區（承德路後段以北）、公園用地（洲美蜆仔港公園）綠地用地（道路兩側）和住宅專案地區之市民住宅區、第三之二種住宅區、住商混合區、第三種住宅區。

福國路原名為福國街，最早於1976年的台北市街道圖出現，當時尚未有正式名稱於圖面。而於1977年的台北市街道圖中已命名為福國街，路面有所拓寬。沿線有一平交道。今中山北路六段35巷和福國路15巷當時合稱中七街，至當時尚未命名之現今雙溪街。隨後於1982年和1983年台北市行政區域圖中，可見已經升級為福國路。當時道路如今屬於德行里和德華里。而於1994年台北市街道圖中，中七街已廢除，成為现在的样子（福國路15巷），並命名为雙溪街。文林路和福國路口人行步道天橋出現。