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拉里奥哈 (西班牙)
Section: 旗帜与徽章

拉里奧哈自治区旗帜由四种颜色，大小相等的横条纹组成。颜色有红（代表葡萄酒），白（代表河流和天空），绿（指田野、果园、山脉和森林）和黄（指土地和纪念碑）。

根据拉里奧哈第4/1985号法律第6和第7条（1985年5月31日），徽章的含义如下：

拉里奥哈的盾徽由上方的西班牙皇冠和下方的盾徽组成。

盾徽的左半部分是金色背景，圣地亚哥使徒的红色十字架在拉杜尔斯山升起，两侧分别有两个银色扇贝状朝圣者标志，外部轮廓为红色。

盾徽的右半部分是红色背景，有一座金色城堡，上面有三座雉堞状塔楼，下方是银色的河流。
拉里奥哈 (西班牙)
Section: 地理

地名“拉里奥哈”的词源至今仍然没有定论。目前学术界普遍认为它可能得名于厄波羅河支流奥哈河。这种说法的主要反对者认为，现存的古代文献中并未提及过名称为奥哈（Oja）的河流，该河流在古代可能为干涸状态。另外的假说主要认为拉里奥哈是巴斯克语词源。

拉里奥哈自治区主要由厄波羅河谷地和伊比利亚山区构成。流经的其他主要河流还有：錫達科斯河、納赫里利亞河和蒂龙河。主要山脉有伊比利亞山脈和德曼達山脈，其中德曼達山脈的聖洛倫佐山（2271米）是拉里奧哈自治区的最高峰。
甘文芳
Section: 戰後

二戰後，1947年甘文芳出任東京二二八慘案處理委員會委員，1948年參加華僑民主促進會，成為在日華僑領袖之一，1956年2月中國人民政治協商會議第2屆全國委員會第2次全體會議委員名單被列為「特別邀請人士」之一，但未出席。

甘文芳曾參與到中華民國駐日大使館抗議活動。被國民黨政府視為親共人士，被迫不能回到臺灣。甘文芳並出任親共的「日本華僑總會」會長。據張超英（甘文芳是張超英母親甘寶釵的堂兄，張超英在日本讀書時生活費均由甘文芳轉交）回憶，有段時間，他簽字推薦介紹的人就可以進中國大陸，能受總理周恩來接見。然而甘文芳始終不是共產黨員。:156
甘文芳
Section: 早年生平

1924年1月12日召開的「上海台灣人大會」，除甘文芳，尚有張我軍、許乃昌、陳滿盈、張結梗等數十人出席，嚴責內田嘉吉總督的暴政，聲援「治警事件」的受害者。後赴日，思想左傾。

大正10年（1921）9月甘文芳的〈實社會の文學〉，與大正9年7月陳炘的〈文學與職務〉、大正10年12月陳端明的〈日用文鼓吹論〉是《台灣青年》鼓吹文學改革最為重要的文章，甘文芳的文章用日文書寫，陳炘及陳端明使用簡易文言體，顯示此時期文學改革的觀念尚未直接透過中國白話文體鼓吹白話文。甘文芳舉歐美多數的文學家已走出象牙塔，將社會問題或現實政治的得失直接透過作品表達出來，成為文明的批判者，社會的指導者，並提及民國青年新文化運動的文學切合時勢的要求，從而拋棄往昔那種不切實務，徒是風流韻事、茶前酒後玩弄物似的有閑文學。

甘文芳生於1901年。後進入台灣總督府醫學校就讀，在醫專時期，出現臺灣學生與日本學生的對立，然而校方往往坦護日本學生。:285當時甘文芳與醫專同班同學石錫勳、吳海水、丁瑞魚、張梗等人則時常出面打抱不平，遂形成領導集團。而已經在大稻埕大安醫院開業的學長蔣渭水時常來找他們聊天，並開始交換意見討論。:285當時醫學校分兩部，專門科及本科，兩者課程完全相同，然而專門科專收日人學生、臺籍學生只能讀本科；本科畢業生開業區域僅限臺灣島、專門科畢業生開業區域卻沒有限制，引起石錫勳不滿，有次他將詩寫在教室黑板表達不滿：「吾輩激奮兮，安五分。三十年遺恨兮，今相存。有血有肉兮，漢男子。中宵拔劍兮，臺灣魂。」結果為校長獲悉後，視為反日思想要求嚴辦，結果石錫勳遭同鄉告密。適逢學校發生專門部日人組的棒球隊與他隊比賽，而本部臺籍學生杯葛前往加油，引起校方將主謀的石錫勳、丁瑞魚、張梗、甘文芳四人開除處分，引起臺籍學生激憤，向校長提出陳情，並以無限期罷課為周旋，最後在臺籍教授杜聰明出面向校長說情下，才改為禁足兩周草草了結此事。:65-67
羅湖編組站
Section: 利用狀況

而在2021年6月開始，羅湖編組站亦用於拆解已退役的港鐵中期翻新列車。

2022年，因2019冠狀病毒病香港第五波疫情肆虐，導致大批跨境貨運司機染疫而影響供港日用品的供應。政府與港鐵、業界商討利用鐵路運輸日用品供港，並以羅湖編組站作貨物中轉站。羅湖编组站于2022年3月2日经测试后重新启用（首輛援港抗疫列車於3月2日到達）。

上水屠房站初時是港鐵東鐵綫的貨運專用車站，辦理牲口終到，距離港深邊界的羅湖只有2分鐘鐵路車程，運載牲口的貨運列車可以直接駛至屠房月台卸下牲口。該站並不辦理旅客列車到發。但是現在運往上水屠房的牲口不再使用貨運列車，全部均利用貨車直接運送，羅湖編組站就只用作貨運列車調度及停放機車和東鐵綫載客列車。
筍崗站
Section: 历史

由于广深港客运专线、厦深铁路的兴建，深圳将相继出现深圳北站、深圳坪山站、福田站等新火车站，铁道部在2008年中对深圳的火车站名称进行了梳理，对于位于龙华区（当时为宝安区）民治街道的广深港客运专线新深圳站正式命名为“深圳北站”，而位于罗湖区笋岗片区的原深圳北站于2011年恢復命名为“笋岗站”。

在当时，深圳北站也是香港与中国大陆之间铁路货物运输的中转站，过去每天也有数趟货物列车来往香港和深圳在站，由于中港两地之间的铁路货运量从1990年代末开始持续减少，港铁于2010年决定停止办理货运业务。而在深圳北站内也设有筍崗出入境邊防檢查站，为进港的“三趟快車”进行边检、活畜防疫等工作。
曼哈頓華埠
Section: 人口

很多廣東人搬去布魯克林的本森赫斯特地区和羊頭灣到處發展了好幾個自己新的小廣東人唐人街或另稱小粵港城例如18大道從65街到77街左右，Bay Parkway大道從65街到68街和86街從18大道到25大道，這些全部在本森赫斯特地区。羊頭灣的唐人街就是在U大道Q地鐵車站附近。

從2000年開始，華人人口開始越來越小就因為士紳化開始來和房子租開始太貴。很多福州人從曼哈頓唐人街搬走去布魯克林日落公園八大道新的唐人街有更加大很多還有變成紐約最大最中的福州人新發展區而另稱的名字是叫做小福州城。
曼哈頓華埠
Section: 经济

由於南美洲与中国内陆的生产成本低廉，上游的制衣批发商把订单都给了海外的生产厂家，华埠本地的制衣业慢慢萎缩了，只剩下少数还在支撑运营。

中餐食品店和海鲜店密集于茂比利街、坚尼街和巴士打街交界、东百老汇上。华裔开的珠宝店位于勿街和包厘街之间的坚尼街。由于华裔的储蓄率很高，华埠有很多的银行。这些银行一般都雇用了大量华人职员。这里也有不少华资银行进驻。

在华埠邻近的小意大利区经常举办一些街坊活动，吸引了大量游客来游玩，他们一般都会顺便走过来华埠这边看看，这间接给华埠带来了繁荣。在华埠与小意大利区之间，只相隔了坚尼街，所以造就了很多华裔摊贩在坚尼街一带销售廉价的商品，一般都是游客喜欢购买的小精品或仿冒的名牌商品。
曼哈頓華埠
Section: 地理

北至地兰西街（Delancey Street）与東村（East Village）和苏活区（Soho）交界

东至门罗街（Monroe Street）

西至百老汇大道（Broadway）与翠贝卡（TriBeCa）交界

南至窝夫街（Worth Street）

西至巴士特街（Baxter Street）

在这地区内，游客可以看见老的华埠：堅尼街、勿街和茂比利街的交叉口，披露街和宰也街的交叉口。

不管所并吞的社区，华埠现在的边界大约是：
韶关东站
Section: 历史

2009年12月15日：为配合京广高速铁路投入服务，韶关站改名为韶关东站，原京广高速铁路韶关西站更名为韶关站。

2013年7月起，广铁集团对韶关东站站房进行改造，于年底完工。

2014年9月30日：赣韶铁路建成贯通，其后K511/512次列车、T169/170次列车、Z112/113、Z114/111次列车亦从韶关东站以北改经赣韶线运行。

1968年在车站南侧建成韶关南站，与韶关冶炼厂专用线联轨。

1988年6月：衡广双线开通，车站共有22条站线并启用新站房；同时此次改造将原韶关南站改建为货运调车场，同时预留上行车场。

1999年在京广铁路武广段电气化工程中，车站兴建第三站台和南直通场，因此将原5道改为下行正线。
韶关东站
Section: 车站结构

南场又称直通场，距北场1.2千米，设有8条到发线。韶关直通场办理无改编中转通过列车技术作业，包括接车、更换机车、列检、商检、出发发车等。韶南货场位于直通场西侧，该站还设有电力机务段及站修所，并预留了客车整备所及下行外包正线在直通场南咽喉接入的条件。车站设有通往广州工务大修段、中核韶关锦原铀业有限公司浈江分公司、韶关市华展化工物流、韶通联合公司、中金建筑安装工程、莲花液化气、中金岭南有色金属股份有限公司韶关冶炼厂、中石化韶关油库等单位的专用线。

韶关东站为区段站，纵列布置有南北两场，主要负责旅客列车的通过及部分到发作业以及区段、摘挂货物列车的解编作业。北场主要承担客运业务，设有2条正线、5条客车到发线、4条货车到发线和调车线6条；客运设施设有1座基本站台和2座中间站台，站台和站房间通过1座天桥和1条地道链接。北场南侧设有简易驼峰一座，并设有南北牵出线各1条，此外还设有3条专用线。大桥货场位于北场东北侧。
愛德華·泰勒
Section: 犁頭行動及戰車計劃

另一個有泰勒支持的相關實驗是一個在亞伯達省北部用核爆從阿薩巴斯卡油砂中提取石油的方案。該計劃實際上已得到亞伯達省政府的支持，只是被總理約翰·迪芬貝克管理下的加拿大政府所反對。除反對加拿大境內有核武器之外，迪芬貝克還擔心這樣的計劃會加劇加拿大北部的蘇聯間諜活動。

其他科學家批評計劃可能對當地野生生物及在計劃區域附近居住的因努皮雅特人構成危險，而族人直至1960年才被正式告知有關計劃。此外，計劃開鑿的港口原來一年內會被冰封九個月。最後，由於計劃財政上不可行及輻射有關的健康問題，計劃於1962年被取消。
愛德華·泰勒

愛德華·泰勒（英語：，1908年1月15日—2003年9月9日），本名泰萊爾·艾戴（匈牙利語：），美國匈牙利裔犹太理論物理學家，被誉为「氢弹之父」（见泰勒-乌拉姆构型），但他本人並不喜歡此稱號。除氫彈之外，他對物理學多個領域亦有相當的貢獻。

泰勒晚年對於一些軍事與公共議題，發表了一些具爭議性的技術解決方法，其中包括計畫在阿拉斯加利用熱核爆開鑿港口。他是羅納德·雷根的戰略防禦計劃之熱衷支持者。泰勒的一生因其科學才能、欠佳的人際關係，以及善變的個性而知名。此外也被認為是1964年電影《奇愛博士》的靈感來源之一。
愛德華·泰勒
Section: 奧本海默案的爭議

檢察官羅傑·羅布在聆訊會上問他是否打算“提出奧本海默博士對美國不忠”，泰勒回答：

然而，他馬上被問到他是否相信奧本海默是“不可靠人物”，他的證詞是這樣的：

作證時泰勒亦表明奧本海默對熱核計劃的意見，似乎是以武器的科學可行性為基礎，其他的都沒有這點重要。此外，作證時他還說奧本海默管理洛斯阿拉莫斯是“一項非常傑出的成就”，不管是作為科學家或是管理者而言都是，又讚美了他“非常靈敏的頭腦”，而且說他“正是最好兼最出色的主管”。

說完這個以後，他卻闡述了他覺得奧本海默為妨礙他促成一積極的熱核研發計劃而用的各種手段，並詳細地批評奧本海默不在泰勒事業生涯中不同點上的問題投放更多勞力的決定，說：

在一場公開的聆訊會之後，當局表示他們的意見與泰勒一致。奧本海默參與機密的資格最終被褫奪，而泰勒則被許多他的前任同事排斥。作為回應，泰勒開始支持更接近軍事及政府的人，由於他對美國科學與技術優勢的擁護，所以他成為了保守政治家和思想家的寵兒。事後，泰勒一直否認他存心陷害奧本海默，甚至聲稱他在嘗試為他脫罪。然而，文件紀錄指出這樣的可能性不高。在作證的六天前，泰勒與原子能委員會的一名聯絡員會面，並提出在他的證詞中“加重對奧本海默的控罪”。
羅德尼男爵
Section: 羅德尼男爵（1782年）

喬治·布里奇斯·羅德尼，第一代羅德尼男爵（1718年—1792年）

喬治·羅德尼，第二代羅德尼男爵（1753年—1802年）

喬治·羅德尼，第三代羅德尼男爵（1782年—1842年）

托馬斯·哈利-羅德尼，第四代羅德尼男爵（1784年—1843年）

史賓塞·羅德尼，第五代羅德尼男爵（1785年—1846年）

羅德尼·羅德尼，第六代羅德尼男爵（1820年—1864年）

喬治·羅德尼，第七代羅德尼男爵（1857年—1909年）

喬治·羅德尼，第八代羅德尼男爵（1891年—1973年）
宁波舟山港

宁波舟山港是中华人民共和国的主枢纽港之一和重要的大宗商品储运基地。作为中华人民共和国最大的铁矿石中转基地和原油转运基地，重要的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭、粮食储运基地，宁波舟山港承担中国约40%的油品、30%的铁矿石、20%的煤炭储备量，长江经济带45%的铁矿石、90%以上的油品、1/3的国际航线集装箱都在宁波舟山港进行中转运输。

宁波舟山港港区涉及宁波、舟山两地，主要分布在宁波镇海、北仑海岸和舟山群岛沿岸，由位于宁波港域的镇海、北仑、大榭、穿山、梅山等港区，舟山港域的金塘、衢山、六横、岑港、洋山等共计19个港区组成。港区内现有生产泊位624座，其中万吨级以上大型泊位157座，设计吞吐能力7.74亿吨，居中国首位。港区进港航道水深在22.5米以上，港区水深大部分在50米以上，最深处达115米，可供30万吨级巨轮自由进出港，或40万吨级以上超级巨轮候潮进出。
宁波舟山港
Section: 联外交通

根据规划，宁波铁路枢纽将连接起宁波、舟山与上海、杭州、温州、金华等方向，构建形成放射状环形枢纽的格局。

建成线路
杭甬客运专线：连接宁波、杭州和上海的客运专线。
甬台温铁路：连接宁波和台州、温州的客运高速铁路。
萧甬铁路：连接宁波和绍兴、杭州的客货铁路。
甬金铁路：连接宁波和金华、义乌的客货铁路。
宁波铁路枢纽北环线：宁波枢纽北部的货运铁路，通过洪镇铁路、北仑铁路等线路连接各个港区。
洪镇铁路
北仑铁路（北仑支线）
穿山港铁路：连接北仑铁路的货运单线铁路，对接穿山港区。

在建线
甬舟铁路：连接宁波和舟山的客货铁路。

规划线路
沪嘉甬高铁：跨杭州湾连接宁波和嘉兴的客运高速铁路，并将连接上海、苏州、南通。
甬台温沿海客运专线：连接宁波和台州、温州的客运专线。
沪甬城际：跨杭州湾连接宁波和上海的城际铁路。
杭州湾货运铁路：连接宁波和绍兴、杭州的货运专线。
上海经洋山至舟山铁路：连接上海、洋山深水港和舟山的客货铁路。
宁波舟山港
Section: 历史沿革

清朝建立后，清政府因抵御南明反清军队和海寇的侵扰，继续实施海禁:619-620。海禁一直延续到康熙二十三年（1684年）清政府颁布“展海令”，“招徕诸国夷人互市”，海禁暂时解除，宁波港设浙海关并开始对外进行有限的开放，每年约585艘商船来往于南洋航线:8。但不到70年，清政府又于乾隆二十二年（1757年）实行广州一口通商，宁波港的海外贸易再次中断。

1842年，根据清政府与英国签订中英《南京条约》以及其后补充的《五口通商章程》和《五口通商附粘善后条款》（即虎门条约），宁波与广州、厦门、福州、上海一起成为五个通商口岸，开始开放航运通商。宁波港于1844年1月1日开埠，开埠首年贸易额即达50万元（西班牙元，4.615元合1英镑）:9-10。但此后由于上海港的兴起和杭州、温州开埠的影响，贸易额逐渐下降，港口贸易以转口贸易为主而直接对外贸易额所占比例较低。
鹿兒島郡
Section: 沿革

1889年4月1日：
鹿兒島市成立，其轄區脫離鹿兒島郡之管轄。
實施町村制，轄下成立吉田村、吉野村、伊敷村、西武田村、中郡宇村。（5村）

1897年4月1日：北大隅郡、谿山郡併入鹿兒島郡、所隸屬之西櫻島村、東櫻島村、谷山村改隸屬鹿兒島郡。（8村）

1924年9月1日：谷山村改制為谷山町。（1町7村）

1934年8月1日：吉野村、西武田村、中郡宇村併入鹿兒島市，並脫離鹿兒島郡之管轄。（1町4村）

1950年10月1日：伊敷村、東櫻島村併入鹿兒島市，並脫離鹿兒島郡之管轄。（1町2村）
七股鹽山
Section: 附近景點

黑面琵鷺保護區：位在曾文溪出海口；由於有豐富浮游生物及溫暖氣候，主棲地近300公頃的潮坪淺灘為黑面琵鷺保護區。每年10月，吸引來自朝鮮半島的黑面琵鷺來此渡冬。全世界目前黑面琵鷺總數2700多隻，而來此地過冬的就約有1700隻。

台灣鹽博物館：由皇尚集團經營（經營與販售商品與台鹽無關連）外觀仿鹽山而建，是兼具傳統意象與現代感設計的博物館建築，館內介紹各國的鹽，展場內容有：歷史文物館、動手做實驗區、新產品體驗區、世界各地曬製鹽資訊與模型展示。館外有傳統示範鹽灘，可供遊客體驗與學習。
七股鹽山
Section: 歷史

扇形鹽田：為臺灣戰後時期台灣唯一新開發的鹽田，唯一根據地形特性闢建的扇型鹽田，原本座落於南市將軍區青鯤鯓；七股鹽場特別縮小比例複製將軍扇形鹽田意象並設計成遊客休憩廣場，多元呈現鹽田形式，位於台區鹽田以北、將軍漁港以南，由「臺灣製鹽總廠」（後改制為臺鹽實業公司）於1971年1月投資興建，1977年6月完成，面積716公頃。

七股鹽場有三座鹽田如下：

台區鹽田：位於七股區鹽埕里西、北側，為「臺灣製鹽株式會社」於1935年12月投資興建，1938年4月完成，面積398甲。

南鹽鹽田：位於七股區中寮里、頂山里以及將軍區的口寮地區，是「南日本鹽業株式會社」於1938年6月投資興建，1942年完成，面積1691甲。
古高地德語
Section: 形態

for,fora

mit

nāh

ob,oba

ubar

zi

thurh

umbi

untar

unz

ūfan

ūs

sīd

widar

in

innan

ingegin

态（语态）：主动语态、被动语态

人称・数：第一人称單數、第一人称复數、第二人称單數、第二人称复數、第三人称單數、第三人称复數

ab,aba

after

anan

āno

bī

ēr

fon,fona
史瑞克三世
Section: 剧情

當史瑞克回到遠的要命王國，發現白馬王子為了報復史瑞克偷走他的「永遠幸福快樂」，而把整個王國搞得殘破不堪。白馬王子的同黨很快速逮到了史瑞克與亞瑟。為了救亞瑟一命，史瑞克故意告訴白馬王子－亞瑟只不過是個拿來取代他成為國王的膽小鬼。白馬王子相信了史瑞克的話，讓生氣且失望的亞瑟平安離開。公主們與王后計畫逃出監獄並救出史瑞克，途中遇到了正打算回學院的亞瑟，驢子告訴亞瑟史瑞克為救他才撒謊的苦心，這才讓亞瑟回心轉意一同前往營救。白馬王子策劃了一場戲劇演出宣傳自己的「登基」，打算在舞台上處決史瑞克。但最後卻因為史瑞克嘲諷他蹩腳的歌喉和演技博得滿堂彩而讓白馬王子惱羞成怒。正當白馬王子準備殺害史瑞克之時，費歐娜和她的朋友們跳到舞台上並且正面迎戰那些惡棍。白馬王子威脅要殺死亞瑟，好讓自己能「永遠幸福快樂」。但史瑞克保護了亞瑟，而白馬王子則遭受到致命的一擊。史瑞克把皇冠讓給了亞瑟，他也在眾人的同意下接受了皇冠。到了最後，退休的史瑞克與費歐娜一起回到他們在沼澤的家，並帶著三個孩子真正的享受著成為父親的新生活，故事完美結束。

哈洛國王陷入重病，而他的怪物女婿史瑞克與女兒費歐娜公主安全成為了國王與王后的繼承人。但是史瑞克斷然拒絕，他認為一定有其他人比他更適合這個工作。在吞下最後一口氣之前，國王告訴史瑞克有另外一個繼承人可以成為「遠的要命王國」的（Far Far Away）國王－也就是他的姪子亞瑟，史瑞克帶著驢子和鞋貓劍客外出去尋找這位繼承人。當他們出航之時，費歐娜跑到甲板上向史瑞克宣布自己懷孕的消息。在驚喜與震撼之下，史瑞克在前往烏斯特郡學院的旅程中，因為即將出世的孩子而開始產生許多夢魘。最後他們在這個學院發現了亞瑟－他是這個學院的學生，也是個常被其他學生找碴的輸家。亞瑟在一開始對於他新的身份感覺頗佳，直到驢子和鞋貓劍客告訴他該負的責任而嚇到了他。亞瑟試著控制船隻，並且避免船隻撞上一座小島（在這小島上，他們遇到了亞瑟退休的巫師老師梅林）。
史瑞克三世
Section: 電影原聲帶

08   Other Ways – Trevor Hall

09   Cat’s In The Cradle – Harry Chapin

10   Losing Streak – Eels

11   What I Gotta Do –Macy Gray

12   Thank You (Falletin Me Be Mice Elf Again) – Eddie Murphy & Antonio Banderas

13   Final Showdown - Maya Rudolph & Rupert Everett
吳石
Section: 生平

1922年，吴石患严重的咽喉疾病到北平休养。1922年6月11日至1924年12月17日，吴石在京汉铁路管理局工作，最初任工程课课员，后调到材料处处长室办事。1924年，吴石任国民军第十四师军械处长，并指挥炮兵。1929年入日本陆军炮兵学校就读。1934年从日本陆军大学毕业，回到南京，任国民政府参谋本部第二廳第一處處長，研究日本情報。1936年2月授陸軍少將。

1894年生於福建省福州府閩縣螺洲鎮。先就讀鄉間私塾，後轉讀福州開智小學。1911年10月，響應武昌起義，報名參加福州北伐學生軍。同年底進武昌陆军中学就讀。畢業後，1914年8月入保定陸軍軍官學校第三期砲兵科，1916年8月畢業。1920年，吴石重回征闽靖国军，参加闽南民军，曾任福建仙游县公署科长、诏安县税厘局科长，沧石路第二总段文牍会计事务员等职。
泰瑞達
Section: 公司的歷史

2018年，Teradyne收购了Mobile Industrial Robots（MiR）和Energid以扩大其工业自动化业务，包括自主移动机器人（Autonomous Mobile Robots）以及用于机器人技术的运动控制和仿真软件。

2006年，泰瑞達賣出位在波士頓市中心的兩棟辦公大樓，將所有在波士頓區域的員工整合，一併遷往北雷丁的新辦公大樓。該年，泰瑞達售出連接系統測試部門，以取得更充裕的資金挹注其核心事業，以對抗來自爱德万测试、Verigy與Eagle Test Systems等公司的競爭。
八嘎
Section: 历史

馬鹿的字樣始見於日本南北朝时代，《太平記》在1342年记录了詈語“馬鹿者”。足利氏武將土岐賴遠拒尊退位的光嚴天皇——“賴遠可能是喝醉了，大声谴责什么笨蛋（馬鹿者）鲁莽地让他下马”。根据卡尔的说法：“新村发现最先版本（十四世纪）的《太平记》将写为。”

文明时代版本的《節用集》词典将記作馬鹿，或写成母嫁、馬嫁或破家，意思是狼藉。

许多日本古典都使用。例如，《甲陽軍鑑》将写为馬嫁。井原西鶴的《好色一代男》，即浮世草子名篇，也将写为馬鹿。

當代日本網路用語中，甚至也有「驫麤（分別為「馬」與「鹿」的疊字）」的延伸用法。
八嘎
Section: 词源

赵高欲为乱，恐群臣不听，乃先设验，持鹿献于二世，曰：“马也。”二世笑曰：“丞相误邪？谓鹿为马。”问左右，左右或默，或言马以阿顺赵高。或言鹿（者），高因阴中诸言鹿者以法。后群臣皆畏高。

馬與鹿截然不同，卻愚昧到無法辨認，故以「馬鹿」稱笨蛋。

虽然馬鹿的来源不明，但日本学者根据各种语源学和民间语源发现最常见的两种来自漢文和梵语外来语。

第一，最古老的民間說法，是馬鹿是源於中國歷史「指鹿为马」的成語典故。 这一词源首先出现在《運步色葉集》，其中馬鹿指“指鹿曰馬”。《史记》中记载：
横河孙氏
Section: 家族成员

孙燧，1460年—1519年，弘治六年进士，江西巡抚赠礼部尚书文渊阁大学士特进光禄大夫谥忠烈
孙堪，1482年—1553年，袭锦衣卫正千户，嘉靖五年武状元，都督佥事
孙墀，1489年—1556年，尚宝司卿
孙陞，1501年—1560年，嘉靖十四年榜眼，南京礼部尚书赠太子太保谥文恪

孙堪
孙钰，1523年—1573年，袭锦衣卫正千户，嘉靖三十二年武进士，都督同知
孙如津，袭锦衣卫正千户，隆庆二年武进士，都督佥事

孙墀
孙镆，光禄寺丞
孙如瀛，隆庆武进士，云南掌印都督指挥佥事
孙钶
孙鎡，汝州知州
孙鏊，1525年—1592年，上林苑监右监丞
孙如游，1548年—1625年，万历二十三年进士，太子太保礼部尚书东阁大学士文渊阁大学士赠少保谥文恭
孙应本，南京工部都水司郎中
採陰補陽

道家的採陰補陽，本義是男性「交而不泄」，「數易女而莫數瀉精」。由於「女性性交的高潮可以加強男性的生命力，因此男性的性行為要盡量延長，以達到採陰補陽的目的。」

根據《千金要方》卷二十七：“夫房中術者，其道甚近，而人莫能行其法。一夜十女，閉固而已，此房中之術畢矣。”

採陰補陽或采阳补阴是一種道教修煉方法，指男女通过性交达到体内的“阴阳平衡”，属于中国古代道家“房中术”的概念。采补之术在武侠小说中也多有提及，一般被认为是提高武功的手段，但是它的实际效果却无法得到科学证实。
五月之戀
Section: 拍攝場景

實踐大學台北校區

誠品生活實踐店

瑄瑄劇團住宿處 (劍潭青年活動中心 )

阿磊瑄瑄相約之速食店 (現7-ELEVEN 伊東門市)

邀看京劇 (台北車站西北角)

五月天簽唱會 (西門町屈臣氏武昌門市前)

三義車站

四月雪小徑

慈濟茶園

勝興車站

瑄瑄爺爺家 (還原倉房)

舊山線一號隧道 (北口)

魚藤坪鐵橋

苗栗縣鯉魚派出所

濱洲鐵路橋

哈爾濱市九站公園

阿磊住宿處 (中央大街萬國洋行舊址)
五月之戀
Section: 劇情簡介

後來，兩人相約台灣誠品書局碰面，但阿磊卻不敢挺身相認，沒想到跟蹤到瑄瑄的住所後，她卻反跟蹤他。頓時，讓阿磊不知所措。最後，阿磊隨五月天樂團赴大陸演唱時，獨自遠赴哈爾濱找他，雖然兩人並沒有許下什麼承諾，但就在那一來一往中建築出濃郁的感情。

阿磊是石頭的弟弟，幫助樂團五月天架設官方網站，並負責幫五月天回覆歌迷的來信，卻沒想到這樣就此認識一位叫做瑄瑄的女孩。但是，他不知道瑄瑄是來自遙遠的哈爾濱，沒想到兩個人的生命會因為網路交談，而迸出情愫的火花。
上尾事件
Section: 事件背景

但工會了解蒸汽機車已將被淘汰（p. 118），因此於1973年向管理層重提兩人執勤的要求。同年2月1日發動「第二次遵法鬥爭」，至3月5日蔓延全國，結果全國各地的國鐵列車班次發生不同程度的延誤。

事件發生所在的高崎線沿線，有許多居民在東京上班及上學，加上沒有競爭，路線使用人數眾多。雖然國鐵理應增加班次應付需求，但這需要更多車輛與員工，前者增加製造列車及營運開支，後者增加人力開支。當時國鐵財政惡化，需要嚴格控制開支，無法大量增開列車，結果尖峰時刻列車的的擁擠程度日益嚴重。國鐵為確保繁忙時間的運輸力，採取折衷辦法——將載客量較高的近郊型列車（115系）集中運用於繁忙的客運量高峰時段，離峰時段則用急行型列車（165系、169系）行駛列車（p. 120）。

間接引發本次暴動的是日本國鐵的駕駛員工會的按章工作。當時駕駛員工會向管理層提出兩個要求（p. 117）：第一個要求是所有平交道安裝警報器和遮斷桿以減少平交道事故；第二個要求是基於安全理由，行經路線中有2公里或以上的隧道，以及深夜時分的列車班次，應由2名駕駛執勤。管理層回應第一個要求難以在短時間內全面實施，而且拒絕了第二個要求。兩人執勤源自蒸汽機車時代的營運方式（一人為駕駛，另一人為負責添加煤炭的助手，兩者不可或缺（p. 118）），當時日本國鐵正致力推動路線電氣化或改用柴聯車以全面取代蒸汽機車，但仍有蒸汽機車行駛日常的正班車。因此管理層讓步，與工會達成協議：至1972年5月，除使用蒸汽機車或特殊情況外，一般情況均由一名駕駛執勤。這令按章工作行動暫停了一段時間。
上尾事件
Section: 事件經過

結果自822M開車至832M抵達的1小時4分鐘之間，完全沒有列車停靠本站（p. 118）。而原本應該分散搭乘6班列車（824M、826M、828M、830M、1830M、832M）的乘客滯留在月台上，人數約有5,000人。由於月台上乘客人數過多，上尾站方面實施人潮管制，限制進入月台的人數。

原本依照時刻表，832M應於6時54分自本站開出（p. 118），是當天第7班列車。但受按章工作行動影響，當天原定5時41分自本站開出的首班車822M，延誤25分至6時4分才到達本站。接下來的4班普通車（824M、826M、828M、830M）則由於前一天的按章工作影響列車調度，因沒有編組可用而停開。而事件中另一班列車1830M，原本應比832M更早抵達本站，但也因按章工作而誤點至比832M更晚抵達本站。
大里車站追撞事故
Section: 事故原因與相關處理

行駛了1.376公里後，連續通過2座相距314公尺的第二道（上行進站預告號誌跟自動列車停止裝置，二者設在一起）及第三道號誌（進站號誌）時，司機員才發現站界其實是亮起紅燈的停止信號，立刻緊急煞車，但仍因速度過快而過走。此時電力機車距離撞擊點至多為489公尺。最後在煞車距離不夠的狀況下，電力機車以時速49公里的速度，邊撞由大里離站的EMU500型電聯車。

本事故肇因於電力機車司機員，因為自動列車防護系統誤動作對行車造成困擾，所以擅自將之關閉、時速90公里運轉，在視線不良或誤判號誌的狀況下而「冒進」，導致煞車距離不足。

本事故中的電力機車通過第一道號誌（第一閉塞號誌）時，由於閉塞號誌亮起黃色的「注意」信號，列車應在通過號誌前減速到時速60公里以下。但是司機員並未察覺潛在的危險，可能認為只是前車尚未駛離區間，繼續以時速90公里前進，由於不需要與車站呼喚應答，也無法從無線通訊取得前方路線的狀況。
大里車站追撞事故
Section: 事後

事故發生後，台鐵開始嚴禁司機員關閉ATP，並花費1700萬在2010年3月為所有列車加裝遠端監視系統，由行車控制中心掌握ATP系統是否關閉。

由於事故影響，原訂6月24日於宜蘭地區的臺灣鐵路120年「馳騁寶島二甲子、臺鐵真情陪伴您」部分活動取消。包括：羅東、宜蘭、福隆及瑞芳各站的台鐵CK124號蒸氣機車靜態展示等。

司機員黃林忠良經宜蘭地檢署偵結，認為過失情節重大，依《中華民國刑法》業務過失致人於死罪提起公訴。一審判決，黃林忠良有期徒刑2年、緩刑5年。而二審改判黃林忠良有期徒刑1年8個月，但無緩刑。三審最高法院上訴駁回，全案定讞。2010年7月19日入監服刑，2011年7月22日，服刑一年多法務部核准假釋出獄。
能量均分定理
Section: 推導

要解釋這些推導，需要引入以下的記法。首先，相空間是由廣義位置坐標qj跟它們的共軛動量pj一起描述的。量qj完整描述系統位形，而量(qj,pj)一起則描述完整描述系統的狀態。

第二，相空間的無限小體積

需被引入以用於定義

在這式子中，ΔE被假定為非常小的，ΔE<<E。同樣地，Σ(E)被定義為相空間中能量被E低的總體積：

由於ΔE非常小，以下這兩條積分式是等價的

其中省略号代表被積函數。由此可得Γ與ΔE成正比
能量均分定理
Section: 歷史

動能均分這個概念最早是在1843年，或更準確地說應是1845年，由約翰·詹姆斯·瓦塔斯頓提出的。於1859年，詹姆斯·克拉克·麥克斯韋主張氣體的動熱能由線性及旋轉能量所等量攤分 於1876年，路德維希·波茲曼因表明了平均能量是被一系統中各獨立分量所等分，而將原理進一步擴展。波茲曼亦應用了均分定理去為固體比熱容的杜隆-珀蒂定律提出了一個理論解釋。

能量均分定理的歷史與摩爾比熱容的歷史是密不可分的，兩者都是在十九世紀時被研究的。於1819年，法國物理學家皮埃尔·路易·杜隆（Pierre Louis Dulong）和阿列克西·泰雷兹·珀蒂（Alexis Thérèse Petit）發現了所有室溫下的固體比熱容幾乎都是相等的，約為6 cal/(mol·K)。他們的定律曾在多年間被用作量度原子質量的一種技巧，然而，後來詹姆斯·杜瓦及海因里希·夫里德里希·韋伯的研究表明杜隆-珀蒂定律只於高溫時成立；在低溫時或像金剛石這種異常地硬的固體，比熱還要再低一點。
能量均分定理
Section: 基本概念及簡易例子

從平均動能可以求出氣體粒子的均方根速度vrms：

其中M = NAm是一摩爾氣體粒子的質量。這個結果對很多應用方面都有用處，例如逸散用的格銳目定律為鈾濃縮提供了一個方法。

在另一個相近的例子中，有一粒子其主轉動慣量I1、I2及I3。它的旋轉能量是：

其中ω1、ω2及ω3是角速度的主分量。使用跟平移同一套的論證，均分意味着每個粒子的平均旋轉能量為(3/2)KBT。同樣地，均分使計算出分子均方根角速度成為可能。

剛性粒子的滾翻——即是分子於溶液中的隨機旋轉——在核磁共振中觀測到弛緩中有着重要的角色，尤其是在蛋白質核磁共振及剩餘雙極耦合中。旋轉滲透可被其他生物物理探測法所觀測到，例如是螢光異向性、流動雙折射及介電質光譜學。
臺北市立圖書館道藩紀念圖書館
Section: 歷史

道藩文藝圖書館，成立於1970年，位於台北市大安區羅斯福路三段227號羅斯福大廈9樓。該館之前身為中興文藝圖書館，係道藩先生於1956年起為「追求藝術教育」、「鼓勵讀書風尚」、「提升社會氣質」所籌劃的圖書館，但由於種種因素無法建館。

隸屬台北市立圖書館，館舍座落於台北市大安區辛亥路三段11號3樓。
1980年3月22日，台北市立圖書館大安分館成立，以館舍所在的大安區為名。1983年初，改名為「道藩先生紀念圖書館」，通稱「道藩分館」。
本區另有新建的大安分館，位於辛亥隧道旁。
臺北市立圖書館道藩紀念圖書館
Section: 交通位置

大安健康服務中心：237、295、紅57(回程)

臺大資訊大樓：懷恩專車S31(捷運公館站-第二殯儀館) (去程) 、298、298區、949、953(金山-板橋)

大安運動中心：298(去程) 、298區(去程)、949(去程)、953(金山-板橋)(回程)

捷運科技大樓站：復興幹線、278(回程)、278區(回程)、1915(板橋-羅東)、懷恩專車S33(捷運忠孝復興站-第二殯儀館)

和平高中站：1、207(去程)、254(去程)、935、275、275副、294、611、基隆路幹線、 672(回程)、688(去程)、905、905副、906、909、913、1032(基隆-板橋)、1551(基隆-新店)、南軟通勤專車(雙和線)
曼徹斯特機場
Section: 國際貨運航站

曼徹斯特國際機場的主要貨運航點在遠東地區及北美洲─遠東地區主要是運送進口貨物，而往北美洲則主要是出口貨物。其中香港國際機場是曼徹斯特國際機場的主要貨運航點，國泰航空每周有24班來回航線。2007年8月，聯邦快遞開設直航孟斐斯國際機場的貨運航班，每週4班。2007年9月，俄羅斯航空開設直航莫斯科的貨運航線，是該航空公司第一條直航英國的貨運航線。

截至10月，曼徹斯特國際機場於2007年處理了150,300公噸貨物及郵件，預料全年將處理164,300公噸貨物，比往年上升9.8%。預計貨物吞吐量將於2015年達到250,000公噸。

曼徹斯特國際機場現時每日平均處理六班波音747的貨運航班。
曼徹斯特機場
Section: 交通

曼徹斯特國際機場與鐵路、電車及巴士網絡連接。當中旅客可以選擇乘坐國鐵、電車（Metrolink）或巴士（Bus）前往大曼徹斯特（Greater Manchester）不同區域。

從曼彻斯特机场站乘坐國鐵（National Rail）前往曼徹斯特皮卡迪利站最快只需要大約15分鐘。國鐵是從曼徹斯特國際機場來往市區的最快交通工具之一。

曼徹斯特的電車有8條路線，總共99個電車站，連接整個大曼徹斯特區域（Greater Manchester），當中包括東面總站Ashton-under-Lyne、東北面的總站Rochdale Town Centre、北面總站Bury、西北面總站Eccles、西面總站The Trafford Centre、西面的Altrincham、最南面的East Didsbury 總站，而其中西南面的總站則連接曼徹斯特機場（Manchester Airport）。
墨爾本機場
Section: 意外及事故

2009年3月20日，原定前往杜拜國際機場的阿聯酋航空407班機在墨爾本機場的16跑道起飞时，未能在通常的滑跑距离上离陆。當航機接近跑道末端時，機機組人員大幅度拉升机头，使機尾在离陆前多次觸及跑道，在此过程中机舱内也出现烟雾。之后飛機在空中瀉下大部份燃料後安全折返。 事故也同时导致机场设施受到严重损坏，包括跑道末端的频闪灯和航向台的天线。天线的损坏导致盲降系统被迫停用一段时间，影响力机场的部分运行。

2023年12月，澳大利亚运输安全局（Australian Transport Safety Bureau，ATSB）确认，当年9月机场发生了两次异常接近（Near Miss）事件。由于34跑道施工，跑道的一部分被临时关闭，可用的跑道长度因此短于通常状态。尽管在自动终端情报服务（ATIS）信息中包含了施工相关的信息，但两次事件中的机组成员都未注意到这一信息，按照正常跑道长度进行起飞。其中马来西亚航空航班在距离施工区域约170米处离地，以约21英尺（6.4米）的高度越过施工人员和设备。而第二起事件中的越竹航空航班在距离施工区域约75米处离地，以约3～5米（10～16英尺）的高度越过施工人员和设备。
墨爾本機場
Section: 交通配套

機場巴士（Skybus）是前往機場的主要交通工具，旅客由機場前往墨爾本商業中心區的南十字車站約需22分鐘。除了機場巴士，還有3條普通巴士線路前往机场西（Airport West）区，乘客可在此换乘59路电车前往城区，3条线路分別為478線、479線及482線。其中479路另一端的终点为桑伯里站，乘客可在此换乘V-line或城市铁路。

墨爾本機場由Tullamarine Freeway經過收費高速公司CityLink連接，直達距離23公里（14英里）的商業中心區，機場附近設有兩個分別通往機場客運大樓和空運貨站的公路入口。機場設有5座24小時運作的收費停車場。多層室內停車場提供短期及商用停車位；露天停車場亦提供長期停車位。現時的多層停車場由1999年起多次擴建而成，以取代原有的地面停車場。
墨爾本機場
Section: 客運大樓

第三航廈在启用时称作「安捷航空航廈」，但現由墨爾本機場擁有，目前由維珍澳洲航空使用。第三航廈共有19個登機閘口，其中11個有廊桥。

安捷航空在1989年擴建第三航廈，1991年落成。其後安捷旗下的區域性航空航空遷入本航廈。航廈由安捷航空及旗下航空公司的國內航班獨自使用，一直到安捷在2001年破產為止。隨後有意購入安捷，而第三航廈便計劃預番給一家新的安捷航空。2002年，退出收購，安捷再把航廈個售予墨爾本機場。墨爾本機場其後翻新第三航廈，維珍藍航空隨之從第四航廈遷入。維珍澳洲航空亦在第三航廈設有貴賓室。

2007年，第二航廈斥資3億元擴建，項目包括增加零售設施和貴賓室、興建一個衛星航廈、提升處理行李的能力、重新設計海關及安全檢查範圍等工程。新落成的衛星航廈將設有落地玻璃，能夠俯覽南北跑道，此外還建有三條雙層登機橋，能夠處理一架空中巴士A380客機或兩架較小的客機。兩條新的行李輸送帶將會增加處理行李的能力，以應付A380客機帶來的額外客量。所有工程已於2007年11月展開，並於2012年完成。
吴铁城
Section: 詳細生平

1938年10月，日军攻占广州市，广东省政府迁往連县。1938年12月、吴铁城被免去广东省政府主席职务，召还重慶。此後，吴铁城在香港、澳门从事中国国民党党務工作。1940年，吴铁城任中国国民党中央海外部部長。任内，他外遊東南亚，在華僑中进行抗日宣传，呼吁提供資金。1941年春，回到重慶，任南洋華僑協会、国民外交協会理事長。後来，任中国国民党中央秘書長。

1937年3月21日，中國國民黨中央政治會議決定吴铁城繼任广東省政府主席，3月23日由行政院決議任命。4月2日，國民政府令吳鐵城兼廣東省保安司令，吳鐵城於4月16日視事:5388。5月18日，行政院決議改組廣東省政府，吳鐵城兼民政廳長，徐景唐兼建設廳長:5427。
CAR-15卡賓槍
Section: 摘要

HBAR：重槍管型

M4：政府型槍管，前端有縮小的位置以安裝M203

M4 HBAR：M4重槍管加厚型

1:12：右旋，12寸（305毫米）

1:7：右旋，7寸（177.8毫米）

三角型：三角型步槍護木

短三角型：卡賓槍三角型護木

短圓型：卡賓槍長度的圓型護木

圓肋紋型：圓肋紋型步槍護木

短圓肋紋型：卡賓槍長度的圓肋紋型護木

M4：橢圓卡賓槍型護木，裝有雙層隔熱片

鴨嘴式1型：原型三叉式消焰器
CAR-15卡賓槍

CAR-15（Colt Automatic Rifle-15 Military Weapons System）是柯爾特在1960年代以AR-15的設計改良而成。由於尺寸緊密，Colt Commando及XM177系列在越南戰爭中亦有出現。

柯爾特在1959年獲得阿瑪萊特（ArmaLite）的AR-15的專利權和技術時，柯爾特把名稱定為CAR-15，是為了在CAR-15服役後把AR-15槍族聯繫起來。其後柯爾特放棄CAR-15的專利權，但以M16的商標繼續生產各种軍用衍生型及以Colt AR-15商標生產執行部門及民用型号。
CAR-15卡賓槍
Section: 使用者

阿根廷

巴西

柬埔寨

智利

哥伦比亚

埃及

薩爾瓦多

斐济

希腊
希臘軍隊

海地

伊拉克

以色列
以色列國防軍：採用多種型號。

義大利

牙买加

科威特

黎巴嫩

马来西亚

墨西哥
墨西哥聯邦警察

摩洛哥

緬甸

尼泊尔

荷蘭

尼加拉瓜

巴基斯坦

巴勒斯坦民族权力机构

菲律賓

葡萄牙

中華民國

塞内加尔

西班牙

斯里蘭卡

泰國

土耳其

乌克兰
噬蜥鳄属
Section: 古生物學

德國巴伐利亞州的Mörnsheim組（屬於索倫霍芬石灰岩，年代為早提通階）發現了5種海鱷類化石，其中包含巨噬蜥鱷龍、其他3種地蜥鳄、狹蜥鱷的化石。科學家提出這些海鱷纇的生態位不同，依此得以互相共存。噬蜥鱷與巨型地龍的體型大，口鼻部短，有鋸齒狀牙齒，似乎是當地的頂級掠食動物。纖細地龍、G. suevicus與真蜥鱷科狹蜥鱷可能主要以魚類為食。

德國南部的Nusplingen石灰岩層，年代較索倫霍芬石灰岩晚，屬於啟莫里階晚期。當地發現了G. suevicus與巨噬蜥鱷（D. maximus）的化石。與索倫霍芬的狀況相同，噬蜥鱷是頂級掠食動物，而G. suevicus主要以魚類為。。
噬蜥鳄属
Section: 發現與物種

噬蜥鱷的化石已在英格蘭、法國、瑞士、德國、波蘭、俄羅斯阿根廷、、以及墨西哥等地發現。另外在歐洲各地也發現噬蜥鱷的牙齒，年代屬於牛津階到凡藍今階。

在噬蜥鱷屬中的物種包括：

巨噬蜥鱷（D. maximus）：模式種，化石從西歐（英格蘭、法國、瑞士及德國）發現，生活於晚侏羅紀（晚啟莫里階至早提通階）。

在19世紀，噬蜥鱷的最早化石發現於德國，這些分散的牙齒曾被誤認為屬於獸腳亞目的巨齒龍。在1856年，德國古生物學家von Quenstedt將Plieninger命名的巨地蜥鱷（Geosaurus maximus）牙齒化石，命名為噬蜥鱷（Dakosaurus）。在當時，von Quenstedt認為噬蜥鱷是種恐龍。
政府採購法 (中華民國)
Section: 歷程

過去中華民國的政府采购制度建構在審計稽察制度之下，各機關營繕工程及購置定製財物業務，係以審計部主管之《審計法》、《審計法施行細則》及《機關營繕工程暨購置定製變賣財物稽察條例》（簡稱「稽察條例」）為各機關辦理採購行政作業的主要依據，至於勞務採購，則僅以
行政命令作為各機關辦理之規範。

在中華民國以「臺澎金馬個別關稅領域」名義申請加入「世界贸易组织」之諮商過程中，各國亦以現行政府採購法規及制度不夠健全、開放為由，堅持臺灣必須簽署該組織之「政府採購協定」（Agreement on Government Procurement，簡稱「GPA」），方支持臺灣入會，而簽署此一協定之前，亦有先完成與其配合之國內立法必要。
会稽虞氏
Section: 家族成员

虞寄

虞檢：尚书起部侍郎、中兵侍郎，始興王諮議參軍（始興王蕭憺之参谋）
虞荔
虞世基（？—618年），隋朝光禄大夫、内史侍郎
虞肃
虞熙
虞晦
虞柔
虞世南（558年～638年），过继给虞寄，隋朝秘书郎，初唐凌烟阁二十四功臣之一，礼部尚书，谥文懿
虞昶：虞世南子，官工部侍郎
虞秀姚：虞世南之女，字思禮

另有：

虞察，吴国征虏将军
虞喜（281年--356年，一作约270年－345年），东晋天文学家、经学家
虞预，三国末期东晋经学家、史学家

虞授，广州刺史

南北朝时期：

虞权，梁廷尉卿、永嘉太守
虞检，平北始兴王谘议参军
虞荔（503年--561年），梁武帝时期士林馆学士
虞寄（510年--579年），陈朝中书侍郎
呼啸运载火箭
Section: 简介

执行呼啸号的商业发射任务的是俄罗斯北部的普列谢茨克发射场，这是一个主要用来发射军用卫星的发射场。火箭使用一个用原来用于发射宇宙-3M火箭的发射台改装而来的发射装置。

呼啸号目前只用于发射运行于低地轨道的小型商业载荷，每次发射的费用大约是1300万到1500万美元。

现在呼啸号的正式提供商是Eurockot发射服务公司。该公司成立于1995年，是德国的戴姆勒-奔驰公司和俄罗斯赫鲁尼切夫航天中心共组的合资公司，其中戴姆勒-奔驰公司占51%的股份，赫鲁尼切夫航天中心占49%的股份。
平等原則
Section: 中華民國

《勞動基準法》第二十五條：「雇主對勞工不得因性別而有差別之待遇。工作相同、效率相同者，給付同等之工資。」

《性別平等工作法》第一條：「為保障工作權之性別平等，貫徹憲法消除性別歧視、促進性別地位實質平等之精神，爰制定本法。」

《身心障礙者權益保障法》第一條：「為維護身心障礙者之權益，保障其平等參與社會、政治、經濟、文化等之機會，促進其自立及發展，特制定本法。」

《通訊傳播基本法》第十一條：「政府應採必要措施，促進通訊傳播基礎網路互連。前項網路互連，應符合透明化、合理化及無差別待遇之原則。」
產經新聞

《產經新聞》（日语：〔〕／ Sankei Shimbun）是日本的大都會性報紙之一，傳統上與《讀賣新聞》、《朝日新聞》、《每日新聞》、《日本經濟新聞》、和《中日新聞》（《東京新聞》）並列為日本六大報，立場在六大報中最為保守右翼，被認為偏向民族主義立場。1969年5月至1988年間，報頭題字曾一度改為《》（也就是將漢字「產經」二字改用音讀的片假名標註）。

產經新聞前身是1933年（昭和8年）6月20日在大阪創刊的《日本工業新聞》，1942年改為現名。二戰後，曾一度轉向自由主義立場，但因經營狀況不佳，1958年後接受住友銀行等財界援助，立場開始轉向右派。產經新聞近年來業績不佳，發行量不斷減少，根據2011年該報自行統計，《產經新聞》每日發行量为日刊160万，晚报53万，日报的发行量位居全日本第七位。現在的《產經新聞》需要富士产经集团对其进行资金支持。
產經新聞
Section: 論調

2021年6月24日，香港特區政府通過港區國安法迫使《蘋果日報》結束營運。產經新聞在當日的頭版刊登此事件，並用中文將《蘋果日報》稱為朋友，表達了對香港民主派民眾的支持。

在1949年中華民國政府遷台灣後，基於和國民黨都是反共的立場，很長的一段時間支持中國國民黨總裁兼中華民國總統蒋中正、在日中（中华人民共和国）建交之際有進一步加強與蔣中正關係的趨勢。1974年8月15日～1976年12月25日，在副刊上連載「蔣總統秘錄」。同一時期《中央日報》也做中文連載。

该报较为支持重启核电站，曾发社论批判日本前首相小泉纯一郎废核的说法是“不负责”。

该报支持特定秘密保護法，同时也强调要保护知情权。

傾向支持共和党、並批判民主党。

產經新聞對中华人民共和国政府持批評态度，因此長期不受中國政府歡迎，並被視為「日本右翼媒體代表」。另一方面，產經新聞對中國的報導頗為重視，在北京设有整合中國大陸和台湾报道的中國總部。是二战之后最早向中国大陆派驻常驻记者的日本媒体之一，也是最早報導出林彪可能死亡的日本報紙。
產經新聞
Section: 爭議事件

2014年7月18日，《朝鮮日報》刊登了記者崔普植的專欄文章《圍繞總統的風聞》。兩週後的8月3日，MSN產經新聞（電子版）發表了《產經新聞》前首爾分社長加藤達的報道，標題為《【發自首爾的追蹤報道】沉船之日，朴槿惠總統去向不明……在和誰見面？》。這篇報道主要引用了崔普植的文章內容，涉及朴槿惠總統在2014年4月16日「世越號」客輪沉沒當天的行動，聲稱總統當天與一名男子會面，導致難以聯絡到她。

這篇報道引發了韓國政府、媒體和社會輿論的強烈不滿。韓國總統府向《產經新聞》首爾分社提出抗議，韓國駐日大使館則以「損害名譽」為由要求產經新聞東京總社刪除該報道文章。隨後，首爾地方檢察院傳喚加藤達並禁止其出境，最終於10月8日以違反「資訊通訊網法」罪對其提出不拘留起訴。該法律規定，若以誹謗他人為目的，通過資訊通訊網公開散布謊言，損害他人名譽者，可判處7年以下有期徒刑，取消10年以下資格或處以5000萬韓元以下的罰款。」。
法律保留原則
Section: 各國規範

憲法或法律有明文規定，應以法律定之者。

關於人民之權利、義務者。

關於國家各機關之組織者。

其他重要事項之應以法律定之者。」

第6條：「應以法律規定之事項，不得以命令定之。」即為法律保留原則之具體表現。

《憲法》第23條：

「人民自由權利限制之條件：以上各條列舉之自由權利，除為防止妨礙他人自由、避免緊急危難、維持社會秩序或增進公共利益所必要者外，不得以法律限制之。」

《中央法規標準法》

第5條：「左列事項應以法律定之：
日本媒體
Section: 電視

在日本，有線電視、衛星電視等付費電視服務相對弱勢，尤其是有線電視，很多觀眾滿足於6大電視網，不會再花錢收看有線電視。此外，衛星電視在日本的發展較大，並擁有一定規模的收視戶。多數國家有線電視裝機率遠高於衛星電視，但日本則二者比率差距不大。日本的衛星電視分成兩種，BS/CS 110及SkyPerfectTV 124/128，兩者均具高畫質影像傳輸，但以BS/CS 110較為普及。

ANN - 以朝日電視台為中心的電視網。朝日新聞社的關係企業。

TXN - 以東京電視台為中心的電視網。日本經濟新聞社的關係企業。

日本5家商業電視網的一大特色是其背後的「報營」色彩。各商業電視網的核心局（旗艦台）均有一報社為最大或主要股東、並存有一定的業務合作關係，例如日本電視台背後的讀賣新聞社、富士電視台背後的產經新聞社等；但TBS（TBS控股）是其中特例，做為其主要創始股東之一的每日新聞社在1970年代遭遇財務危機，因而售出持有的大部分TBS股份，目前TBS的報營色彩已相當薄弱，兩方僅存在業務合作關係。
日本媒體
Section: 報紙

日本是世界報紙大國，全世界發行量最高的兩份報紙《讀賣新聞》和《朝日新聞》都是日本報紙。報紙在人們生活中有很高的地位，根據一份民意調查，日本人最信任的事物即為報紙。日本有四家全國性綜合報紙，大部分從19世紀日本近代化後就問世，是日本現代大眾傳播事業的骨幹，日本現今主要的商業傳媒、電影公司以及廣告公司都找得到其與這幾家大報的淵源。

《產經新聞》大部分只在關西和關東出版，而在北海道卻沒有出版。 30多年來，“全國報紙”已有名無實。 此外，它正準備關閉其在農村地區和中京地區的銷售辦事處，並退出全國報紙。

讀賣新聞：右派報紙，發行量位居世界第一。它位於日本第一大城市東京。與日本電視台是關聯企業，也与日活映畫有關。
王羽
Section: 個人生活

王羽第一任妻子是女星林翠。1967年，林翠因導演丈夫秦劍事業低潮且染上賭癮，與之分居，隨後與王羽相戀並同居。這樁戀情當時引發轟動，因為林翠仍是有夫之婦，且比王羽年長八歲。1968年1月，王羽宣布：「我跟林翠決定兩年以後結婚。」同年8月，兩人長女王馨平出生。

1969年，秦劍自殺身亡。喪禮第二天，林翠與王羽召開記者會，林翠表示自己沒有對不起秦劍，且還亮出為秦劍還賭債的證據，王羽更高調在媒體前握住林翠的手，宣示「永遠愛林翠」，年底兩人正式結婚。婚後再有次女王加露，三女王美怡。婚姻維持約5年半，1975年離婚，林翠指控王羽家暴，王羽則稱林翠轉性，但林翠否認同性戀。
汪禹
Section: 生平簡介

1980年代在英屬香港拍電影電視劇以外還到台灣主演電視劇，1980年領銜主演唐偉成執導的《扮嘢小子》時還用汪小禹名做動作設計（與唐導演合作），1988年以後仍演出電視劇和做節目嘉賓，電影只做幕後工作，主要是做龍虎武師和動作設計，幕後作品有與程小東合作的《東方不敗2》等。

汪禹在1983年曾與當時著名武打演員傅聲飙車而發生車禍。該事裡傅声因傷重不治。此事使汪禹受千夫所指，不久更染上了毒癮。在1988年以後，汪禹幾乎再沒有參演任何電影，沉淪了一段時期。一些媒體常報道稱汪禹涉及很多財務和暴力糾紛，但都被當事者否認。他在退出演藝圈後曾經任職保險經紀和搬運公司工人，也曾於廟街一帶擺街檔謀生。
汪禹
Section: 參與作品

1977年 功夫小子 / He Has Nothing But Kung Fu

1977年 應召名冊 / The Call Girls

1978年 少林三十六房 / The 36th Chamber of Shaolin 〔飾-舂米六〕

1976年 蛇王子 / The Snake Prince 〔飾-黃蛇〕

1977年 洪熙官 / Executioners from Shaolin 〔飾-洪文定〕

1977年 乾隆下江南 / The Adventures of Emperor Chien Lung 〔飾-周日青〕
潘日明

潘日明於1932年加入耶穌會。1936年完成古典人類及葡國文學高等課程。1940年取得布拉加大學哲學系大專學位，再前往西班牙進修四年神學。1945年，在波爾圖開始擔任神職人員。1948年以隨軍神父身份扺達澳門，旋即被派往廣東肇慶傳教。1949年10月，中共軍隊進入肇慶，接管所有教堂寺廟，他與所有教會神職人員一齊被驅逐回澳門，並繼續在澳門當地擔任傳教工作。

鑑於1950年代澳門學額嚴重短缺，潘日明神父於1961年創辦取潔學校，並自幼稚園、小學、初中、高中，逐漸擴充學校的規模，至1995年，全校已有2400名中學、小學及幼稚園學生。該校目前已經停辦，位於大三巴巷的原址改由耶穌會擁有的利瑪竇學校接管辦學。
国家综合配套改革试验区

2014年6月10日，国家发展改革委員會(简称 发改委)副秘书长范恒山在国新办新闻发布会上表示，国务院已经先后批准了12个国家综合配套改革的试验区，这些试验区从主题上分可以分为：第一主题开发开放的上海浦东新区、天津滨海新区、深圳市、厦门市、义乌市的试验区，第二主题统筹城乡的重庆和成都，第三主题两型社会建设的武汉城市圈和长株潭城市群，第四主题新型工业化道路探索的沈阳经济区，第五主题农业现代化的黑龙江省的两大平原，第六主题还有资源型经济转型的山西省。

国家综合配套改革试验区，为了区别于1980年代的经济特区，综合配套改革试验区常被称为“新特区”，是中华人民共和国为了顺应经济全球化与区域经济一体化趋势和完善社会主义市场经济体系内在要求，在科学发展观指导下，国家所建立的以制度创新为主要动力，以全方位改革试点为主要特征，对全国社会经济发展带来深远影响的实验区。国家综合配套改革试验区除了具有 “经济开发区”、“经济特区”、农村综合改革试验区的内涵，还涉及到社会经济生活的方方面面的改革，是一项以全面制度体制建设的方式推进改革的系统过程。
悉尼奧林匹克公園
Section: 近期發展

另外，悉尼奧林匹克公園公共用地聯同百士倫河濱公園（Blaxland Riverside Park）（前身是百士倫公共用地，Blaxland Common）發展，務求轉型為帕拉瑪塔河（Parramatta River）沿岸的一個城市公園。該公園已在2007年3月3日開幕。

2006年，悉尼奧林匹克公園的發展再度興起。首幢聯邦銀行辦公室大樓（總共有四幢）現處於工程後階段，索菲特（Sofitel）五星級酒店已著手興建，Formule 1兩星級酒店亦計劃在2007年動工。

教育場所計劃在悉尼奧林匹克公園的城市核心內興建，但是，投標期望在原址興建兩個公共公寓住宅建築群。首批住宅項目預計在2007年動工。
悉尼奧林匹克公園
Section: 歷史

1980年代中葉，澳洲大道（現為埃利·奧特大道（Herb Elliott Avenue）與莎拉·杜拉克大道（Sarah Durack Ave））的範圍創立了一個名為「澳洲中心」的科技園。然而，除了寥寥幾家高科技企業，如AWA微電子、巴斯夫、飛利浦及三洋外，科技園的構想始終無法實現。澳洲科技園現在位於伊夫利（Eveleigh）。無論如何，十年後整個地區已蛻變成2000年悉尼奧運會場地。

悉尼奧林匹克公園大部分地方前身是一個工業廢棄地，見證了百年來的工業與軍事投機活動。這裏曾經是造磚廠、屠宰場、軍備倉庫及悉尼其中八個垃圾場的所在地。

2000年悉尼奧運會圓滿閉幕後，悉尼奧林匹克公園進行了大量的改建工作，現已轉型為一個多用途場所，多項活動亦已遷移到這裏。另外，長遠計劃擬議將悉尼奧林匹克公園塑造成一個15,000名居民的活動根據地，而且每天要有15,000名人員和學生進出。