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外滩信号台
Section: 历史

1993年10月，在外滩综合改造工程中，天文台正处于规划后中山东一路中央，为了保护这座历史建筑，政府决定将它平移。当时还没有成熟的老建筑平移技术，天文台一天也只能移动几厘米。最后这个重达450吨的天文台还是成功整体向江边移动了24.5米且没有丝毫损坏，立于现址。

2003年在中断其使命近半个世纪之后，信号塔重新恢复了其初建时的功能——发布气象讯息。上海市民通过「电子风球」不仅能够看到台风警报，还可以了解到暴雨、高温、低温和大雾等灾害性天气来临的消息。与以往不同，翻新后的信号塔将不再悬挂实物形式的风球，取而代之的是由光学和电子设备组成、显示着气象灾害预警信息的「电子风球」。
王樹常
Section: 生平

1928年（民国17年）12月，張学良东北易幟，王樹常任奉天省（1929年改为遼寧省）政府委員。1929年，東北边防司令長官公署成立，任公署軍令厅厅長。8月，任東省鉄路总指揮兼防俄軍第1軍軍長。此后又兼任中国国民党遼寧省党部指導委員。1930年（民国19年）9月，任河北省政府主席兼東北第2軍軍長。1930年，因中東路事件立下戰功，與張學良等人同受青天白日勳章，為該勳章的首批受獎者。1931年7月，任剿赤軍北路集团軍第2軍团总指揮，当时石友三武装反蒋介石，王樹常和平津衛戌司令于学忠共同击败石友三。

清末，留学日本，自陸軍士官学校中国学生队第8期步兵科毕业。归国後，1912年（民国元年），任北京政府参謀本部第2局科員。1917年（民国6年），再到日本留学陸軍大学校。1919年（民国8年）归国。1920年3月，任参謀部第4局科長。1921年（民国10年）5月，署理黑龙江省督軍公署参謀長。此後属于奉系。1925年（民国14年）3月，任東北陸軍第18師歩兵第22旅旅長。1927年（民国16年）1月，任鎮威軍第10軍軍長，迎击国民政府的北伐軍，因处于劣勢而撤往東北。同年10月，获授一等大綬嘉禾章。
普魯士的海因里希王子 (1726年—1802年)

海因里希與兄長腓特烈大帝的衝突是基於海因里希曾經嘗試成為俄國葉卡捷琳娜二世佔領瓦拉幾亞而建立的附庸國國王。海因里希亦曾兩次為自己謀求波蘭王位，但是被腓特烈大帝所否決。

1786年，腓特烈大帝逝世，侄兒腓特烈·威廉二世繼位，海因里希又嘗試加強自己對國王的影響力。至1797年，腓特烈·威廉三世繼位，海因里希成為國王的重要謀臣。

七年戰爭後，海因里希曾經到聖彼得堡訪問葉卡捷琳娜大帝，提出瓜分波蘭的計畫。1778年巴伐利亞王位繼承戰爭爆發，海因里希大力反對開戰，並於冬天辭職。1786年，以亞歷山大·漢密爾頓為首的美國人曾考慮邀請他為美國的國王，但此項建議很快便被撤銷了。
农讲所站
Section: 車站結構

值得一提的是，C出入口曾在2010年5月至11月期间临时封闭，以加装扶手电梯、雨棚及信息显示器等设施，开放后成为本站唯一设有扶手电梯的出入口。

B出入口因邻近的珠江星火1926商场建设需要，自2019年1月10日起关闭并拆卸地面既有出入口结构；2023年8月15日，随商场一同建设的B口重新启用，该口亦设有通往商场负一层的通道。

現時农讲所站设有7-11便利店及面包糕饼店等商店，部分车站商店设于站厅的付费区内。此外本站亦设有自動售賣機、自动售卡/充值机等设施。

农讲所站设有一个島式月台，位于中山四路地底。

农讲所站目前开放4个出入口供乘客进出。
农讲所站
Section: 历史

农讲所站最早出現在1988年的地下鐵道路網規劃的初步方案中。1993年12月28日，1號綫正式開工興建。1999年2月16日，农讲所站隨一號線全線通車而啟用。跟广州地铁2006年之前开通的車站一樣，在通車初期，本站的英文站名以拼音「Nong jiang suo」表示。

2004年，地鐵公司因考慮月台乘客安全和節省能源，決定為營運中的1號線全線加裝月台幕門、半高式安全門，並展開月台風道及管線改造工程。2007年至2008年间，农讲所站与其它地下车站陆续改造完成，屏蔽门投入使用。
中山醫學院

中山医学院可以指：

中山医学院：一所中华人民共和国已经不存在的高校，曾位于广东省广州市越秀区。1953年中山大学和私立岭南大学医科合并，组建华南医学院；1956年9月更名为广州医学院；1957年3月，更名为中山医学院；随后又于1985年6月更名为中山医科大学。2001年9月，中山医科大学与中山大学合并。

中山大学中山医学院：中山大学的下属院系之一，位于中国广州市越秀区的中山大学广州校区北校园内。2001年9月中山医科大学与中山大学合并后，原中山医科大学多数院系组建成的学院。

中山醫學大學：中華民國大專院校，位于臺灣臺中市。曾稱為中山醫學院，2001年改为现名。
于學忠
Section: 生平

1928年任东北军第一军军长、东北保安司令长官公署军事参议员、临绥驻军司令。东北易帜后，调任甘肃省政府主席。1929年7月至12月参加與蘇俄中東路事件。次年1月因在中東路事件立下戰功，和張學良同受青天白日勳章，為該勳章的首批受獎者。9月率第1军随张学良入关，进驻北平，被任命为平津卫戍司令兼河北省政府主席。

1925年10月第十八混成旅扩编为十四省联军第二十六师，任师长驻恩施。1926年国民革命军北伐，任为长江上游副司令，1926年冬升任十四省联军第九军军长兼荊襄边防总司令；1927年6月遭北伐军擊退，下野返回蓬莱，所部被冯玉祥收编，轉投張作霖，擔任镇威軍第二十軍中将軍長、东北边防公署军事参议官滦州警备司令。
曹汝霖
Section: 生平

1915年5月，曹汝霖跟日本交涉二十一条时，因有损害民国主权的严重错失，張勳骂他「曹贼误国」。

1916年2月28日，袁世凱特派曹汝霖兼充外交官領事官資格審查委員會委員長:730。4月任交通总长，后兼署外交总长，并任交通银行总理。

1877年1月23日（清光绪二年十二月初十），曹汝霖生于上海。幼年入私塾，继往汉阳铁路学堂读书。1900年留學日本，在日本东京法学院学习，曾参加译书汇编社，亦曾協助法政大學舉辦「一年速成班」。1904年归国，任职商部商务司，后被调入外务部，1910年由摄政王载沣提拔为外务部左侍郎。1913年被袁世凯指派为第一届参议院议员，同年8月任外交部次长。
曹汝霖
Section: 評價與其他

他在《一生之回忆》中，稱親日但並非親日本軍閥，對於日本軍閥侵略中國，深惡痛絕。

蔣中正經北伐統一後，亦尊重曹汝霖，曾詢問對日政策的意見。

日本戰後首相吉田茂在戰前曾出任外交領事等官職，亦曾與公開/秘密與曹汝霖見面，當政以後，對旅居日本的曹汝霖多加照料，並多次詢問其意見。

顧維鈞在回憶錄中寫道︰我認識曹汝霖，並與其在外交部，特別是當簽訂“二十一條”時共過事。就我們所共之事而言，我始終感到曹先生是一位能幹的外交家，是擁護國家利益的。史學家劉仲敬借顧維鈞之口盛讚曹汝霖，並說：日本侵華後幾度要求曹出任要職，都被曹拒絕了。
王溥 (宋朝)
Section: 生平

郭威任樞密副使、樞密使時，率軍平河中叛亂，聘為幕僚。平亂後，從敵區繳獲大量的叛將資料。郭威要按名稽查，王溥说：“魑魅之形，伺夜而出，日月既照，氛沴自肖。愿一切焚之，以安反侧”。

显德四年（957年），周世宗柴榮请王溥选择将帅，王溥举荐向拱，再次取得胜利。宴會上世宗亲赐御酒说：“为朕择帅成边功者，卿也！”

王溥出生於官宦世家，後漢乾祐元年（948年）二十六歲甲科進士第一名，任秘書郎，后周太祖广顺三年（953年）官至宰相，年僅32岁。周恭帝时，上表请修《世宗实录》，与扈蒙、张淡、王格、董敦等共同编修，建隆二年八月，书成奏上。其父王祚做過刺史、團練使，生活奢侈，好延壽之術。溥雖貴為宰相，家中仍以王祚作主，有官員到王家拜見王溥時，王祚招待客人，總是教王溥穿上一品官服，並在左右侍候。客人常坐立難安，王祚說：「豚犬，不足為之起。」
王溥 (宋朝)
Section: 家族

子：王貽正，國子監博士、贈太師兼中書令
孫：王貽永，尚書省右僕射兼侍中、彰德軍節度使、檢校太師、充景靈宮使
曾孫：王道卿，贈左領軍衛上將軍
玄孫：王彭年，終官左藏庫使
來孫女：王氏，封壽光縣君，適右武衛大將軍、虔州刺史趙士健

祖：王建福，贈太師、尚書令兼中書令

祖母：賈氏，追封魏國太夫人

父：王祚，宿州防禦使、累贈太師、尚書令兼中書令、追封晉國公

母：嚴氏，追封陳國太夫人、兗國太夫人

妻：常氏，追封魏國太夫人

妻：申氏，追封丹陽郡夫人
推拉式自強號
Section: 車型概要

轉向架設計： 本型車同樣採用TR-55型空氣彈簧轉向架，一次承懸為橡皮彈簧，二次承懸為空氣彈簧，本型與TR-54型不同在於取消原有手軔機之設計，而改用停留軔機，因此TR55型轉向架又區分為無停留軔缸的TR-55A型及設有停留軔缸的TR-55B型。

供電系統：本型客車考量到推拉式編組由前後機車同步供電，因此並非直接接收來自於機車的3相440V交流電源，而是接收1500V直流電後，再由車下的靜式變流器（SIV）將來自於機車的直流電轉換為車上空調所需的3相440V交流電，因此也使本型車可以與新自動門莒光號連掛進行供電。
推拉式自強號
Section: 引進簡史

2002年，台鐵增備的台灣自行製造推拉式自強號專用客車加入營運，包括13輛一般客車40PPT2000型及32輛半客室客車40PPD2500型。其中40PPD2500型後半部台鐵曾陸續辦過速簡餐車、快遞及兩鐵（台鐵、鐵馬）業務。目前則是將部分客車改為親子車廂（40PPP2500型），部分客車改為多用途車廂（40PPM2500型）。

隨著編組陸續抵達，除將多班自強號改由本型車行駛以外，於1997年至1998年共有雙向各6班停靠站較少的莒光號列車改為推拉式自強號（但改點初期排點較鬆，表定行車時間較長）。1998年10月16日改點後，推拉式自強號班次增加至14往返（逢週五六日增加為15往返），成為主要自強號車型。之後隨著電氣化區間擴張，推拉式自強號的行駛範圍逐漸擴大，2020年12月23日改點後，環島幹線均可見其足跡。
推拉式自強號
Section: 行車事故

2002年7月20日一輛滿載鋼樑的拖板車，在臺北縣鶯歌鎮東鶯里平交道動彈不得，被1009次自強號撞上造成列車出軌且撞斷電線桿，事故機車為E1013。

2006年6月10日第1003次自強號於臺中線苗栗車站與南勢車站間的苗南隧道南口，因連日大雨造成山上土石鬆動滑落至軌道上，列車撞上後造成前端機車E1013號及3節車廂出軌，車上含司機共6人受傷，山線鐵路中斷一天。

1998年1月14日第1113次自強號在高雄縣路竹鄉路竹平交道發生重大車禍，E1021號機車嚴重損毀，在停用數年後由台北機廠修復。

1998年7月28日第1011次自強號在大湖車站撞上砂石車，事故機車為E1011，第1~5車PPC1419、PPT1070、PPH1319、PPT1072、PPT1073皆有受損（外觀有修補痕跡）。
Lantis
Section: 參加動畫、遊戲製作音樂相關

戀愛與選舉與巧克力

CØDE:BREAKER 法外制裁者

極樂院女子高寮物語

其中1個是妹妹！

咲-Saki- 阿知賀編

殭屍哪有那麼萌？

能量獸之戰獸旋戰鬥

人類衰退之後

美少女死神 還我H之魂！

中二病也要談戀愛！

Aikatsu！偶像活動！

翡翠森林狼與羊

就算是哥哥，有愛就沒問題了，對吧

卡片戰鬥先導者亞洲環行篇

少女與戰車

Campione 弒神者！

黑子的籃球

激戰！彈珠人
Lantis
Section: 公司概要

為拓展歐洲市場，於2016年1月再與 Amuse 合資設立 AmuseLantis Europe S.A.S.，並於同年4月正式啟用。

2018年4月1日，與萬代影視一起被萬代吸收合併，改名為新成立的萬代南夢宮藝術（、BANDAI NAMCO Arts），Lantis公司從此正式走入歷史。而「Lantis」這個商標名稱由經過組織調整後的音樂部門繼承。

Lantis、BANDAI NAMCO Live Creative 所有版權的動漫歌曲（於 ASMART （页面存档备份，存于） 上架）、

動漫相關活動（如 Lantis Festival 和 Anisong World Matsuri （页面存档备份，存于））。
Lantis
Section: Lantis關係的藝人

KAmiYU（神谷浩史・入野自由)

浪川大輔

柿原徹也

岡本信彥

Trignal（江口拓也・木村良平・代永翼)

吉野裕行

sphere（豐崎愛生、高垣彩陽、戶松遙、寿美菜子）

中原麻衣

結城愛良

ゆうまお

LAZY
影山浩宣
高崎晃
井上俊次

ワイルド三人娘

Shihori

喜多修平

Rey

ChouCho

田所梓

大橋彩香

ORESAMA

rionos

CONNECT（岩田光央・鈴村健一）
推拉式列車
Section: 演進

推拉式聯車是人類發明的第一種聯車，早期集成控制系統不成熟就搶吃螃蟹研發推拉式聯車的國家曾爲此付出慘痛代價，參見1984年福爾柯克列車事故。而今，推拉式聯車已成爲最基本、成熟的列車集成控制系統，安全性遠高於傳統掛載列車。中國大陸的NDJ3、CR200J、法國的TGV高鐵都是推拉式聯車。臺鐵的推拉式自強號的頭尾兩機車間均具有接近推拉式聯車的集成度，但可由機務加減掛車廂，但各車廂依然具備獨立的緊急制動閥，介於傳統推拉式列車與推拉式聯車之間。

在客車系統中，傳統推拉式列車常常由推拉式聯車（英語：）取代。推拉式聯車與傳統推拉式列車相比集成程度更高，運行上更加靈活，且不需要機務整備設施。聯車全車集成一套獨立於動力系統、制動系統的控制系統，而傳統推拉式列車的每輛機車都集成著一套控制系統，每節車廂均配備獨立的手動緊急制動系統；推拉式聯車的動力機車旣可出現在頭尾兩端也可僅出現在頭尾一端，甚至還可衹出現在列車中間，而傳統的頭尾雙機車顧名思義兩端必有車頭，儘管實際使用時旣可一拉一推又可只拉不推。
京都動畫
Section: 歷史

自1990年代中期以来，京都動畫已經具備有獨立製作動畫的所有環節，包括演出、作畫、完稿、背景、攝影等等，從而開始「統包」業務。在京都動畫統包業務全盛時期，曾擁有四個工作室、超過100人以上的員工，同時也承接遊戲外盒設計等業務。

1985年7月12日，公司法人化，成為有限公司，八田英明就任社長。一開始是上色專門公司，1986年成立作畫部門。

1987年，京都動畫藉由承包龍之子的電視動畫《星戰英豪》（）跨入動畫製作的領域。該作品的製作人石川光久後來成立I.G.龍之子（後來改制為Production I.G）之際，京都動畫曾出資支援。
京都動畫
Section: 主要製作人員

宮地篤史（已歿）

村山ちとせ（已歿）

森崎志保（已歿）

八田英明（創社人，代表執行董事）

八田陽子（創社人，專務執行董事、企劃製作部長）

八田真一郎（製作人）

大橋永晴（製作人）

瀨波里梨（製作人）

清原美枝

藤田奈緒子

端由美子

松村元氣

根來清夏

藤田春香

山村卓也（導演）

澤真平

石田敦志（已歿）

大野萌（已歿）

川口聖矢（已歿）

草野すみれ（已歿）

佐藤綾（已歿）

松浦香奈（已歿）
京都動畫

动画制作主要合作商有Anime工房婆娑罗（有限会社アニメ工房婆娑羅）以及Studio Blue等。

2017年6月，京都动画公布了多个动画电影的企划，并在官网打出“京アニ映画year”（京阿尼电影年），宣布该企划至少持续到2020年。然而，由于2019年发生的京都動畫縱火案，多项动画制作或活动企划受到不同程度的影响。京都动画的事业内容也进行了相关调整，包括征文比赛停办与线下商店的关闭。2021年起，京都动画重新开始动画制作。

京都动画的前身为“京都动画工作室”。创办人八田阳子本身曾经在手冢治虫工作室担任动画完稿上色的工作，与夫婿八田英明结婚后搬家到京都府宇治市，1981年成立工作室，跟邻近的家庭主妇一起承接龙之子制作公司与日升动画的完稿外包工作。而在1985年公司法人化，八田英明就任为社长。一开始是上色专门公司，1986年成立作画部门。现在社长是八田英明。雇员119名(至2019年9月)。总部设于京都府宇治市，拥有位于宇治和大阪三个动画工作室、社员宿舍、动画学校及商品开发部等。
ONE PIECE角色列表
Section: 空島

參與了81人淘汰賽，並且成為倖存下來的5人之一。他相信當「島的歌聲」響起時戰爭就會終止，在艾涅爾戰敗後被眾人推舉回到「神」的位置。

兩年後沒什麼變化，與香狄亞酋長一同慶祝南瓜的大豐收。形象参考自小说堂吉诃德的主人公。
皮耶爾（，Pierre）
聲優：粗忽屋西神戸店（日本）；符爽（台灣）
生日：10月8日，星座：天秤座，喜歡的食物：胡蘿蔔。
甘·福爾的貼身夥伴，是空島的特有鳥類「天點鳥」。 動物系「馬馬果實」 能力者，與其原有的特性結合後變成「天馬」，但樣貌卻十分怪異，和一般人想像中的「天馬」有很大的差別。形象参考自希腊神话里的天马佩加索斯。

6年前入侵Skypiea的艾涅爾和四神官把他踢下「神」的寶座，他的幾百名部下「神隊」亦全被艾涅爾搶走。之後隱居在艾涅爾無法攻擊的地方種植南瓜，時常化身為「天空騎士」來保護空島人和航海者。

初登場時成功擊退了欲攻擊草帽海賊團的瓦夷帕，對一行人乘著怪物海流上來空島一事感到訝異與佩服，並約定遇到危險時會免費保護他們，其後收到喬巴的求救前往祭壇與四神官之一的修羅展開對峙，卻不慎中了繩雲陷阱而被修羅重創。
ONE PIECE角色列表

擔當聲優配音排列順序為：日語配音（日本）；華語配音（台灣）；粵語配音（香港）；普通話配音（中國大陸）
※ 備註：粵語配音有三種版本：分別是舊版【愛子動畫】及【亞視】與新版【Now TV（now 101／now觀星台／ViuTV）】。

ONE PIECE角色列表是日本漫畫《ONE PIECE》裡全部登場人物的概覽。

有關本漫畫短暫登場人物、隱藏人物、封面連載登場人物原作漫畫登場。

有關《ONE PIECE》的地理、組織、動植物、物件及特別用語等介紹，請參照ONE PIECE用語列表。
ONE PIECE角色列表
Section: 偉大航道後半段（新世界）

22年前（43歲時），當時為龐克哈薩特研究所所長，因為考古學聖地「歐哈拉」的非常召集事件，因此搭船來到歐哈拉的廢墟，想要弔念有過交情的克洛巴博士，同時也遇見了多拉格，知道他決定創立新軍隊來對抗政府，還看見打撈歐哈拉文獻書籍的艾爾帕布的巨人族們，後來瞞著政府前去艾爾帕布一趟，閱讀歐哈拉文獻並將其紀錄在腦中，以此知識不斷地研究著。

某個時候，在海道被海軍俘虜時，曾從他身上抽取「血統因子」樣本，投入了鉅額資金，並用了20年製作史上第一顆「人造惡魔果實」，但貝卡帕庫本人表示這顆果實是個失敗品（原因是顏色錯誤），並放在了龐克哈薩特殘存的第三研究所，後來被和之國出身的桃之助吃掉，從桃之助成年後所使出的能力呈現來看幾乎還原了海道的能力。
嵇璜
Section: 生平

乾隆四十七年（1773年），加太子太保，在上书房总师傅上行走。因年老，獲准日出后入朝，获赐玄狐端罩，并为汉大臣领班。乾隆五十年（1776年）正月，赴千叟宴。次年以年老乞休，乾隆帝赐诗慰留。乾隆五十五年四月，嵇璜中进士已年过六十年，重与恩荣宴。

嵇璜多次隨從帝南巡，乾隆常有诗歌赠答唱和。因乾隆帝同岁，在八十寿辰前，特意上奏将其生日从六月改到乾隆帝万寿节后。乾隆帝嘉许嵇璜“知礼”，代定为八月十九日，并赐诗及联榜、上方珍玩以示恩宠。乾隆五十九年（1794年）七月，嵇璜病卒，年八十四，乾隆帝命皇八子祭奠，赠太子太师，赐祭葬，谥文恭。《清史稿》有傳。
商都县
Section: 沿革

中華人民共和國成立後，於1952年11月撤销察哈尔省建制，商都县改隶河北省张家口专区。1958年10月，河北省人民政府决定，将商都县区域并入张北县。

1960年1月，将原商都县区域和尚义县的区域从张北县分出设置商都县。1961年5月，又將商都縣分设为商都、尚义两个县，各辖原属行政区域，仍隶张家口专区。

民國成立後，屬察哈爾特別區。1916年，經何宗莲呈请，在七台（又名「明安白兴乌日特」，蒙古语：，汉语拼音字母：Minggan Baixing ortoo）设置商都垦务行局， 後改称商都招垦设治局。1918年，经田中玉呈请，北洋政府批准撤销商都招垦设治局，正式建立商都县。國民政府治下，屬察哈爾省。1935年，商都牧群被蒙政會改为商都旗，此時商都縣和商都旗並存，均属察哈尔盟，抗战结束后商都旗和鑲黃旗合併，商都縣則保留下來。
可展曲面
Section: 形成可展曲面的方式

弯曲一个已知的可展曲面，可以形成一个新的可展曲面。

任何一个单参数平面族所包络的曲面是可展曲面。并且命题的逆也成立：任意可展曲面都是某个单参数平面族所包络的曲面。（但是要注意，单参数直线族才描述所有的直纹曲面，而它们并不都是是可展曲面。）

（一般情况下）空间曲线的切线族所描述的曲面是以这个空间曲线为边界的可展曲面。并且，不能以这样的方式获得的可展曲面仅仅还剩下锥面和柱面（平面可以视为特殊的柱面）。因此，这构成了可展曲面的一种分类（分为三类）。
中国人民解放军国防大学
Section: 沿革

1934年，中国工农红军大学改为中国工农红军干部团，跟随中央红军开始长征，陈赓任团长，宋任穷任政治委员。同年，红四方面军的彭杨军事政治学校根据中央苏区命令，也改称中国工农红军大学，一般称为红四方面军红军大学。

1935年6月，红一方面军、红四方面军会师，8月，干部团与红四方面军红军大学合并成立新的中国工农红军大学，校长倪志亮，政治委员何畏。后一、四方面军分别行动，红军大学再度分裂。随中央红军北上部分恢复干部团编制。跟随红四方面军行动的红军大学继续使用中国工农红军大学的名称，以刘伯承为校长，何畏为政治委员。
中国人民解放军国防大学

中国人民解放军国防大学，简称国防大学，本部位于北京市海淀区红山口甲3号，是中华人民共和国的最高军事学府，是中央军委副战区级直属单位。

1985年12月24日经国务院、中央军事委员会批准成立国防大学。1986年1月15日，由军事学院、后勤学院、政治学院合并，成立中国人民解放军国防大学，它是全军唯一一所高级合同指挥院校，担负着培养陆、海、空军高级指挥干部，并从事有关战略和国防现代化建设问题的研究。

國防大學的历史可追溯到1927年红军建立初期在中央革命根据地的中央军事政治学校，即后来的红军大学。抗战时期改为中国人民抗日军政大学。中华人民共和国成立后，国家于五十年代先后成立了解放军军事学院、政治学院、后勤学院等高等军事学院，于1969年同时撤销了军政大学。1986年1月，军事、政治、后勤学院合并成立国防大学。
太魯閣列車
Section: 名稱

雖然通稱的「太魯閣號」這個名稱已廣為使用，且顯示於部分車站的最近發車時刻表，但臺鐵為避免票種過度複雜，亦配合其簡化車種的政策，故其票價比照普通自強號，稱為「太魯閣自強號列車」。台鐵發行的時刻表將太魯閣列車的班次標為「太魯閣」；車票上除標示自強外，並特別標示「太魯閣」、「Taroko Express」以供識別。

臺灣鐵路管理局於2006年1月17日評定由「太魯閣」獲選。命名理由為：太魯閣國家公園之自然風光聞名國內外，其英語名稱轉音自太魯閣語「Taroko」（原語拼音作Truku），無論華語、臺語、客語、日語、英語等皆易於記憶。結果出爐後，2006年1月20日、3月15日、6月1日及2007年1月21日、5月8日出版之免費時刻表皆以該型車為封面。其中3月15日、6月1日之版本更於內頁介紹列車基本資料及命名沿革，透過新聞媒體，民眾也熟知「太魯閣號」這個名稱。
太魯閣列車
Section: 相關事故

2012年1月17日，由田中開往花蓮的278次（編組TED1009+1010），在幸福水泥平交道口撞上闖越平交道的砂石車，TED1010車頭全毀，司機員殉職。

2012年4月21日，執勤275次的太魯閣號（編組TED1003+1004）於下午5:35經竹北市光明地下道上方路段，集電弓扯斷電車線約2公里，導致新竹－竹北間鐵路僅能單線通行，後續影響約63班列車、近3萬旅客。

2016年6月27日，由樹林開往知本的426次太魯閣號，在行經宜蘭礁溪時發生故障，台鐵緊急加派一列普悠瑪號繼續南下，造成誤點76分。

2021年4月2日，執勤408次的太魯閣自強號（編組TED1013+1014），在行經花蓮清水隧道時，撞擊侵入路線的工程車而導致出軌，6到8車受損嚴重，包括司機員、機車助理在內，49人死亡，213人輕重傷。事故後於4月7日起至4月19日止，408次的行駛列車暫時改為普悠瑪號列車，此次代打亦包含使用與408次列車相同編組運用的426、441、421、436、405次。
太魯閣列車
Section: 使用列車

已卸除

建國百年火車環島接力塗裝
行駛時間：2011年9月
編組：TEMU1003+TEMU1004
編組：TEMU1007+TEMU1008

新太魯閣Hello Kitty彩繪列車
行駛時間：2016年3月21日－2019年7月1日
編組：TEMU1013+TEMU1014

馬白水太魯閣之美彩繪
行駛時間：2016年4月21日－2019年9月16日
編組：TEMU1015+TEMU1016

原住民族日彩繪
行駛時間：2019年7月29日－2019年10月28日
編組：TEMU1007+TEMU1008
察哈尔右翼中旗
Section: 历史沿革

1750年（乾隆十五年），置丰镇厅（今丰镇市）和宁远厅（今凉城县），二厅分别管理察哈爾右翼四旗的旗、民交涉事务。丰镇厅隶山西大同府，宁远厅隶山西朔平府。

1903年（光绪二十九年），在察哈尔右翼四旗地方设兴和厅（今兴和县）和陶林厅（今察哈尔右翼中、后二旗各一部分），隶属山西省归绥道。

1949年10月，绥远省人民政府成立绥东、绥南两个专署。绥东专署辖集宁、丰镇、兴和、龙胜、陶林、武东6个县，后改为集宁专区。1950年，先設東四旗中心旗，後合併設镶蓝镶红联合旗。1954年，集宁专区改为平地泉行政区，廢除陶林县和綏東四旗建制，改划为察哈尔右翼前旗、察哈尔右翼中旗、察哈尔右翼后旗三個旗，由平地泉行政区管辖，後劃歸烏蘭察布盟。21世紀初烏蘭察布撤盟改市，繼續歸屬烏蘭察布市。
察哈尔右翼中旗
Section: 经济

根据2018年全国经济普查，全旗共有法人单位1279个，占乌兰察布市5.8%。法人单位从业人员11394人，其中女性3534人。

2006年，全旗地区生产总值完成16.1亿元，同比增长36.1％，财政收入达8481万元，同比增长23.6%，农牧民人均纯收入达2580元，同比增长6%，城镇居民均可支配收入达8 070元，同比增长8%。

察哈爾右翼中旗境內證實蘊藏且以開採的礦產計有金、銀、鐵、石棉、石英、鉀長石、石灰石、大理石、銅、鋁、錳、石墨等30餘種，近年以石英與石灰石為主要礦採礦物。

著名的黄花沟生态旅游区就位于察哈爾右翼中旗境内。该地景色秀美，风光宜人，典型的温带草原。号称亚洲第二大的风力发电厂居在黄花沟边上。
吳錫豪
Section: 生平

其妻鄭月英其后亦落網，1976年2月23日被判入獄16年，罰款100萬元，至1992年獲釋。

1991年8月，吴锡豪由於患上末期肝癌獲得香港總督衛奕信爵士特赦出獄，由於他病重，8月14日實際上只是由羈留病房轉移到二等病房，在出獄後半個月不治去世。

1974年11月12日，吳錫豪由台灣返港後被皇家香港警隊毒品調查科拘捕，被控以販毒。同時被捕者包括集團內另外8人。經過接近2年的審訊，吳錫豪被判入獄30年。同案其他被告則被判入獄7至25年。

1975年5月16日，《香港商報》頭版接近全版報道「跛豪等九人判囚共一百廿四年」，要點如下：
吳錫豪
Section: 影視媒體形象

《廟街十二少》（1992年）：電影中豪哥影射吴锡豪，由劉兆銘饰演。

《O记三合会档案》（1999年）：電影中陈志豪影射吴锡豪，由刘青云饰演。

《金錢帝國》（2009年）：電影中阿跛影射吴锡豪，由徐忠信饰演。

《南国有佳人》（2012年）：剧中马文豪影射吴锡豪，由刘灿饰演。

《追龍》（2017年）：電影中的伍世豪影射吳锡豪，由甄子丹飾演。

《金錢帝國：追虎擒龍》（2021年）：電影中的伍世豪影射吳锡豪，由梁家辉飾演。
文咸填海計劃
Section: 歷史

當時皇后大道中以北是淺灘。1851年12月28日，皇后大道中北面的房屋發生大火，四百多間房屋被毀。很多人對瓦礫的處理甚感苦惱，文咸便想到把瓦礫推到海裡，成為香港第一個正式的填海工程。土地的供應增加，又可輕易處理瓦礫，一舉兩得。

填海計劃令上環的發展面積進一步增加，該處興建了政府部門及港口設施，並發展成維多利亞城。

填海計劃分為兩期進行。第一期始於1852年，範圍包括文咸東街、蘇杭街及摩利臣街一帶；第二期始於1868年，範圍則包括文咸西街一帶。
桑海帝国

桑海帝国（Empire of Songhai）是15至16世纪时统治西萨赫勒地区的国家。桑海为西非歷史上黑人原住民最后的帝国。

7世纪时桑海人在登迪建立小王国，后迁至加奥，先后臣属于加纳帝国和马里帝国，逐渐皈依伊斯兰教。15世纪后期，桑尼·阿里即位後沿尼日尔河大力扩张，占领马里帝国中心城市廷巴克图，正式建立桑海帝国。桑海最盛时期领土西至大西洋，东至豪萨人区域，北至摩洛哥南境。

桑尼·阿里死后国家陷入内乱，1493年穆罕默德·图雷将军发动叛乱，篡夺皇位，成为阿斯基亚·穆罕默德一世皇帝，但桑海帝国在他统治下迎来复兴和黄金时代，伊斯兰教学术领域尤其兴盛，但帝国在他逝世后陷入衰落。1549年登位的阿斯基亞·達烏德曾經一度重振帝國，但他在1582年去世後，帝位繼承問題令帝國再次陷入內亂。1590年，摩洛哥派遣四千人的軍隊入侵，1591年3月擊敗為數約四萬人但武器落後的桑海軍，占领加奥、廷巴克图等地，桑海帝国瓦解。
觀塘商貿區
Section: 爭議

由於觀塘區發展時未有考慮有大批商廈重建所引起的工作人口大增問題，2006年及2011年兩次人口普查中，觀塘區的工作人口，由252,724增加至289,093，升幅逾4萬人，期間觀塘區的道路網絡及港鐵站容量並無太大增加，巴士班次加密令道路空間供應更見緊張。在欠缺足夠交通配套及行人路太窄下，令整個東九龍的交通惡化，區內道路如觀塘道、開源道，以至觀塘繞道等塞車非常嚴重。而在下午繁忙時間，行人道亦因在各巴士站候車的乘客太多而擠爆巴士站附近整條行人道的情況亦行常見。擠滿人的情況亦常現於觀塘區的港鐵站和列車車廂。

起動九龍東使觀塘區由工業區逐漸蛻變成工商綜合地段，集時尚、潮流及商業於一身。但同時讓大量商家搬入該區，導致租金急升，不少創意產業小型工作室因而難以在該區維生。民間批評行動以商業利益為先，並沒有規劃配合藝術發展，而且社區參與只跟區議會。結果有藝術界和社區組織杯葛起動九龍東的活動，在2013年時有20組樂隊於<反轉天橋底行動>開幕式中缺席，到2014年深港建築雙年展展出時亦有1/4的策展組織自行退出。
觀塘商貿區
Section: 區內新式建築

海濱匯

創紀之城及apm

宏利金融中心

城東誌（共2座，分別為安盛金融大樓及友邦九龍大樓）

萬兆豐中心

泓富廣場

絲寶國際大廈

俊匯中心

電訊一代廣場

東瀛遊廣場

寧晉中心及東廣場

鱷魚恤中心

萬兆豐中心

皇廷廣場

天星中心

1亞太中心

宏基資本大廈

建生廣場

建生商業中心

KOHO

觀塘帝盛酒店

如心艾朗酒店

SML Tower

One Bay East（宏利大樓及花旗大樓兩座）
金德讷格尔
Section: 歷史

1673年，法國得到孟加拉的一個貴族依布拉謙汗（Ibrahim Khan）的允許，在Hughli河的右岸設立一個貿易點。當時孟加拉是莫臥兒帝國的一部份。於1688年金德讷格尔成為法國的永久屬地，1730年法國委任约瑟夫·弗朗索瓦·杜布雷為該城總督，於他的任內有多達2000所磚屋被建起來，海上貿易也頗為可觀，使金德訥格爾成為了當時孟加拉地區的歐洲貿易中心。

1947年印度獨立，法國政府於1948年在該城進行了調查，發現97%的居民希望金德讷格尔成為印度的一部份。在1950年5月，法國政府允許印度在該地實施事實上的管治，並於1952年2月2日正式將該處讓渡予印度。與其他法屬印度地區不同，金德讷格尔並沒有成為後來本地治里聯邦屬地的一部份，而是在1955年10月2日直接併進西孟加拉邦。
東望洋跑道
Section: 歷史

至於跑道旁的看台，最早期是用竹蓋搭的臨時竹棚。1956年第三屆的澳門格蘭披治大賽車時，一個設有10個維修站的混凝土大看台落成啟用，能容納300多人觀賞賽事。直到1993年，看台搬到新的大看台。次年，舊看台被清拆。現今除大看台外，葡京彎A、B亦設兩個看台。而且看台更配備了現代化的電腦計時顯示儀器，方便觀賽者欣賞賽事。

早期東望洋跑道的終點及維修站設於風帆會彎/舊遊艇彎（現稱文華東方彎）之前，在已拆卸的舊外港碼頭對開。1993年澳門格蘭披治40周年紀念時，起點及終點搬遷至現在的格蘭披治賽車大樓處（即靠近水塘彎）。賽事總部亦遷入格蘭披治賽車大樓，賽車控制中心設修理站、停車場等設施。
東望洋跑道

東望洋賽道平日為正常的交通道路，在舉行澳門格蘭披治賽車期間便成為賽車主跑道。現今的澳門格蘭披治大賽車，利用東望洋賽道來進行賽事的有三級方程式、房車、電單車等。當中一些曾在東望洋跑道叱吒一時的車手所用之參賽跑車，現陳列在大賽車博物館供人欣賞回味。

東望洋跑道（葡萄牙語：，英語：，或稱東望洋賽道、東望洋環山圈）是澳門舉行澳門格蘭披治大賽車的賽車跑道，是全世界上唯一同時舉行房車賽和電單車賽的街道賽場地。整條賽道環繞東望洋山的市區，全長3.8英里（6.2公里），沿途多彎，有上坡下坡路，最闊路面14米，最窄僅7米，有「東方的摩納哥賽道」之稱。
船塢
Section: 歷史

公元977年，张平任供奉官、监阳平都木务兼造船厂，住今陕西省宝鸡市以东之阳平镇。当时，在渭河边造船，船容易被水冲走，只好派一船三户守护，一年征调民工上千户，劳民伤财。张平遂命民工在岸边挖一大坑，在其中造船，船造好以后，掘开一口子，引水入坑，船漂起，驶入河中。大坑称之为"船坞"。

船坞在西元前2500年左右的古埃及就有。

中國對溼船塢較早的記載，是宋太宗時山東青州臨朐人張平監陽平都木務兼造船場工之際，，他於公元925年生于臨朐杨善，历任北宋马步都虞侯、监市木、供奉官、监阳平都木务兼造船厂、崇仪副使、如京使、客省使、盐铁使等职，公元987年病逝，回原籍御葬，"在村西起陵冢，墓前石人石羊，十分显赫"。
墨子国际研究中心
Section: 其他展品

墨子国际研究中心的东院内有《墨子》全文石刻，据说是中国历史上第一部石刻《墨子》。
《墨子》石刻上的文字由中国著名书法家马永云先生历时半年，以小楷书法写成，由嘉祥石雕刻，共83块石碑。《墨子》石刻全文镶嵌在东院环廊四周。

中外名人书法碑廊刻有刘华清、迟浩田、宋健、费孝通、楚图南、胡绳、臧克家、姚雪垠、蔡尚思、任继愈、匡亚明、张岱年、王学仲、刘艺、李铎等名人的题词。1998年12月，墨子国际研究中心将这些墨迹整理成《墨子国际研究中心名家题词》由山东文艺出版社出版发行。
墨子国际研究中心
Section: 主要展室

墨子科技堂由图画、文字、模具、模型实物等组成、参观者可动手操作某些展览品，令参观者对墨子学说有直观的了解。

墨子圣迹堂在墨子研究中心东院北大厅内，“墨子圣迹堂”五个大字由书法家李铎题写。

墨子圣迹堂内有一大型壁画《墨子胜迹图》。

《墨子胜迹图》总面积200余平方米，由62幅画面组成，每幅画面各是一个故事，内容又相互关联，合为一体，每幅画都有简短的文字说明。通过画面与文字，反映墨子的一生。《墨子胜迹图》在制作上吸取敦煌壁画的传统画技，有较高的艺术欣赏价值。
太古船塢
Section: 歷史

1883年，太古公司於當時荒蕪一片的鰂魚涌附近發展當時香港最龐大的工業區，設立了太古船塢、太古糖廠及香港汽水廠。太古船塢當時已是香港規模最大的船塢，一度僱用了超過5,000名工人，而造船技術和出產船隻的排水量皆與日本齊名。

太古洋行為太古船塢職工在船塢側的西灣河及鰂魚涌一帶興建宿舍，全以太字為名。太古亦創辦了太古小學，供職工的子女就讀。

1910年代至1971年，太古船塢也兼營位於九龍尖沙咀九廣鐵路旁的藍煙囪貨倉碼頭。其中，也在香港淪陷時期，被日軍佔領，而被炮彈炸毀。但戰後規模反而更大，員工設施和福利更完善。
黃埔船塢
Section: 歷史

1969年祈德尊的和記企業透過發行優先股集資7200萬港元，收購黃埔船塢30%的股權，翌年黃埔船塢一部份用地（東廠地盤）改建成貨櫃碼頭，並與華資地產公司合作發展黃埔船塢內的剩餘土地及收購均益有限公司。1971年黃埔船塢把船塢和船舶修理等業務與太古船塢合併，合資成立香港聯合船塢有限公司，並遷至青衣島繼續船塢運作。黃埔船塢用地作地產及貨櫃運輸業的發展。1974年與旗下的均益有限公司成立香港國際貨櫃碼頭有限公司，投資與建葵涌四號貨櫃碼頭並收購葵涌二號貨櫃碼頭。1976年黃埔船塢成為和記企業附屬公司，翌年在副主席兼行政總裁韋理建議和記企業與黃埔船塢合併，1977年12月21日和記國際董事局批准了韋理的建議，1978年1月3日和記黃埔有限公司正式成立，從此黃埔船塢的業務轉為以地產為主，而貨運業務則轉移至香港國際貨櫃碼頭。

黃埔船塢於1863年7月1日由怡和洋行、鐵行輪船公司、德忌利士洋行等幾家船東創辦，並由後繼成為香港上海滙豐銀行總經理的鐵行公司駐港監事湯馬士·修打蘭出任主席。公司收購了廣州黃埔的柯拜船坞和修理廠，因而命名，而黃埔的傳統英文譯名為「」。及後也收購了當時在港島香港仔新建之旱塢。1866年黃埔船塢根據1865年立法的公司法於香港注冊，組成有限公司，股本合共75萬元。並由怡和洋行大班詹姆士．惠代爾出任董事長，德忌利士輪船公司船東拿蒲那出任董事長秘書。1870年黃埔船塢與紅磡的聯合船塢公司（又稱於仁船塢）合併，成為當時香港最大的船塢公司。直至1870年代中前期黃埔船塢幾乎壟斷廣州黃埔、香港及九龍之間所有大型船塢。期後競爭加劇，以八萬元把柯拜船塢及其附屬設施，售予兩廣總督劉坤一，所得資金用作更新紅磡一帶船塢。1880年合併了大角咀的四海船塢公司，手執香港修船和造船業牛耳，造船技術和出產船隻的排水量皆與日本齊名。1900年於黃埔船塢工作的工人達4,510人。
黃埔船塢
Section: 黃埔船塢建造的部份船隻及海上/海底基建

香港保衛戰爆發前黃埔船塢剛開始下水的 Empire Dragon 货船；日本戰役結束後沒收並完成該貨船為「曉空丸」。1944年9月18日，美國海軍河豚級潛艇以魚雷擊沉曉空丸；它沉没于35°02′N 124°24′E﻿ / ﻿35.033°N 124.400°E﻿ / 35.033; 124.400。

英國戰爭運輸部貨船：帝國龍號（1941年）

滅火輪：葛量洪號（1953年）

渡海小輪：天星小輪的現役船隊及部份已退役船隊（1871 - 1965年）

紅磡海底隧道沉管（1969年-1972年間）
尚巴志王

尚巴志於1372年（明洪武5年）生於南山王國佐敷城，其父為佐敷按司。根據《中山世譜》記載，尚巴志身高不滿五尺，因此被人稱為「佐敷小按司」。

而尚巴志在少年时即有才名。一次，年輕的尚巴志遊於與那原地區，請當地的鐵匠為他鑄造了一把名劍。一艘滿載鐵塊的外國商船來到與那原貿易時，認定此劍是不可多得的寶劍，用整船的鐵同尚巴志做交易。尚巴志得到了這些鐵，將其全部用於父親所轄的佐敷領地百姓農具的鑄造中，從此佐敷逐漸開始有了同沖繩本島其他勢力爭雄的資本。

1392年（洪武25年），父尚思紹退隱，令尚巴志繼承佐敷按司之位。1398年，巴志與島尻大里城按司汪英紫合謀，擊敗南山王承察度，助汪英紫奪得南山國的王位，並與之結為同盟。

1406年，巴志見中山王武寧統治苛暴，起兵击败中山王武宁，夺取中山王位，在首里城奉其父为名义上的中山王，自己执掌国政。1416年灭北山国，并任命其次子尚忠为北山监守。1422年其父死，继位为王。1424年（永樂22年）春，遣使至明告父喪，次年接受明朝冊封，正式成為中山王。
香港聯合船塢

香港聯合船塢位處於青衣島茜草灣之西北，面對馬灣海峽，鄰近青衣蜆殼油庫及青衣西北交匯處。

長和（0001）在2021年8月6日收購太古（0019）旗下香港聯合船塢50%權益，完成收購後，長和將全資擁有聯合船塢公司及用地。

香港聯合船塢是香港的一座船塢，位於新界青衣島西北部，由長江和記實業有限公司全資擁有，主要從事拖船、打撈服務、修船、機電工程及汽車服務。

香港聯合船塢的前身是位於香港島鰂魚涌的太古船塢，以及位於九龍紅磡的黃埔船塢。兩所船塢分別在1970年代及1980年代拆卸，其後在青衣合作開設香港聯合船塢，並由西松建設承建新址。
王政君
Section: 太皇太后

哀帝即位，王政君成為太皇太后。太后原本要王莽等人去官回家，而起初哀帝知道王氏眾人素來恃寵而驕，對王家人還也頗為優待。日子一久，遂漸漸疏遠。不久哀帝無子而亡，王政君依然被尊為太皇太后，王政君詔王莽為大司馬，奉中山王劉衎為平帝。

王莽相當懂得討好太皇太后，先是上言、尊太皇太后的姊妹王君俠為廣恩君、王君力為廣惠君、王君弟為廣施君，並且都領湯沐邑，姊妹們遂日夜贊譽王莽的美德。王莽又知道太后雖是婦人，卻也討厭待在深宮中，便舉辦許多可以讓太后外出的活動。就連太后的侍女之子生病，王莽也前去親自侍候。
王政君
Section: 皇太后

元帝過世後，由劉驁即位為帝，是为漢成帝，尊母親王政君為皇太后。當時以太后兄長王鳳為司馬大將軍，同母弟王崇為安成侯。後來又同日封王谭為平阿侯、王商為成都侯、王立為紅陽侯、王根為曲陽侯、王逢时為高平侯，世稱「五侯」。王政君的生母李親，早年與王禁離婚而改嫁茍賓，生茍參。茍賓死後，王政君讓母親再回去與王禁復緣。王政君又同情異父弟茍參，以田蚡自比，也想給苟參封侯爵，但被成帝拒絕，因此讓他任侍中水衡都尉。王家一門族人藉著太后的關係，在朝廷擔任相當多的官職。

成帝即位多年，沒有子嗣，身體又不好，於是趁定陶王劉康來朝時，請他留下來照顧他。成帝與太后因為元帝生前喜愛劉康的關係，對他待遇也相當優厚，並不因為以前廢立太子之事而有所嫌隙。然而太后之兄王鳳卻要求劉康回到封國，劉康只好離開。京兆尹王章看不過去，勸成帝不能再任用王鳳，並推薦名聲良好的中山王之舅馮野王。王鳳得知後，稱病不仕，並獻上言辭甚哀的文字給成帝。太后王政君聽聞此事後，為之垂淚，甚至不進御食。成帝也因為自幼倚賴王鳳的關係，不忍廢棄他，只好繼續任用。王鳳還職後，立刻誅殺王章，且從此更加囂張。
王政君
Section: 王莽代漢

王莽得到玉璽後大悅，後來又改王政君稱號為「新室文母太皇太后」，並說既然漢朝已滅，太皇太后不得再侍奉元帝，遂毀元帝廟，在元帝廟故殿為王政君建新廟，由於王政君還在世，名義上不能稱呼為廟，所以廟起名為「文母篹食堂」，廟建成後又更名為長壽宮。

王莽在長壽宮擺設酒宴，並邀請太后前往，太后見元帝廟已被廢棄，大驚。她哭著說：「這是漢家的宗廟，皆有神靈存在，是犯了什麼罪讓你毀掉！假設鬼神無知，修廟有什麼用？如果有知，我原本是人家妃妾，怎能辱沒先帝之廟來做為我用食的地方？！」她又私下向左右侍從說：「此人侮慢神靈，怎能長久得到上天保祐！」於是酒會不歡而散。
利奧波德·約瑟夫·馮·道恩
Section: 生平

1705年生於維也納。道恩的祖、父兩代都是從軍的，這令他從小就對軍事產生興趣。他於1718年在開始於他父親在西西里的團中從軍。在波蘭王位繼承戰爭中攀升至上校，又在1737年至1739年與鄂圖曼帝國作戰中升至少將。及後在奧地利王位繼承戰爭中，道恩充分發揮出他小心謹慎的領導才能。他參與過查圖西茨會戰，又在多瑙河岸的戰爭中表現出色，受到了奧托·馮·特勞恩的提拔，擔任後衞，在霍亨弗里德堡戰役和索爾戰役中參與指揮，同年晉升至中將。他及後在尼德蘭Battle of Val的表現得到了奧地利大公瑪麗婭·特蕾西婭的充分肯定，令他成為了維也納司令官及金羊毛騎士，在1754年授予元帥軍銜。

正當在七年戰爭爆發前，他在重整奧地利陸軍中下了很大苦功，並在威尼奴爾斯塔特成立了陸軍軍官學校。布拉格戰役之後，奧地利野戰軍撤退，布拉格被圍困。維也納改派帝國戰爭委員會主席，老資格的道恩出任總司令，此後，道恩在整個七年戰爭中，都是普魯士的最大的對手。道恩出任總司令後，快速在6月間就全面恢復率軍反攻，1757年6月18日，道恩的以堅固設防抵擋腓特烈大帝的普軍進攻，在科林戰役中擊敗普軍，擊敗「軍事天才」腓特烈成為他的軍事生涯中的首作，更因此被瑪麗婭·特蕾西婭授與了大十字勳章。及後的1757年，他由曾派出哈迪克中將的一支3,400人小隊成功偷襲柏林，挫普軍軍心。及後又連續大敗奧古斯都·威廉 (布朗斯維克-貝費恩)的普軍並俘獲之，更攻陷了西里西亞首府布雷斯勞及其幾乎全境被佔領。
第一次驅漢事件
Section: 拉萨兵变

兵变以“勤王”（效忠清朝）为口号发起。忧患余生《藏乱始末见闻记》记载，当时哥老会袍哥势力“遂隐相号召在藏各路军队，谓川乱不得回家，若能劫钦差，取库饷，以勤王为号，不但无罪，而且有功”，挑唆驻藏各路军队。驻藏大臣联豫后来曾提到“初言起勤王军”，钟颖也称“声言起勤王军”，可见兵变是以“勤王”为名。《联豫驻藏奏稿》中称，乱军于宣统三年“九月二十三四日连劫兵备处及使署所储枪械子弹粮米，并库存饷银十八万余两，薄据表式，均一律焚毁。……二十五日夜劫臣入札什城营次，初言勤王……”可见九月二十五日（1911年11月15日）乱军以“勤王”为名将驻藏大臣联豫劫持到札什城军营。

拉萨兵变（又称“壬子事变”），其实质是部队闹饷与驻藏官员争权的结合，由部队中的哥老会势力与部分驻藏官员共同发起。起初，驻军闹饷因联豫令钟颖允以立即发放而平息，但右参赞钱锡宝劝说联豫不予发饷，致驻军“遂复哗变”。另据《藏乱纪略》称，“钱锡宝先得内地消息，于九月二十三日即上钦署，勒令联大臣率兵勤王，伊代钦差，限午时决断。联豫答以事体重大，须三日乃决。钱大愤恨而出，至二十五日而乱作矣。”可见兵变发生前，钱锡宝便有意让联豫率军出藏勤王，而由自己留藏代理驻藏大臣，但联豫以事关重大为由未当即同意，这引起了钱锡宝的不满。
第一次驅漢事件
Section: 驻藏陆军与西藏民军开战

弃下之兵器弹药，储藏拉萨，其储藏室之门，由办事大臣、西藏行政总机关、及尼泊尔（即廓尔喀）驻扎官，会同加印封固；

此次事件不问僧侣与非僧侣，凡左袒华军之藏人，虽用无论何等之名目，将来当不以此受祸:29-30。

《西藏六十年大事記》还转录了“又见于英报记载”的该和约内容，与上文略有异同：

办事大臣暨其文武属僚（约三十名）驻扎拉萨；

该大臣仍照旧制随带华兵二百名，藉资护卫；

现时中国戍兵之在西藏，有超过前项之兵数者，当弃其兵器弹药，使之回国；
天津滨海国际机场

天津滨海国际机场（IATA代码：；ICAO代码：，简称天津机场或滨海机场），位于中华人民共和国天津市东丽区。该机场是中国大陆的重要国内干线机场、国际定期航班机场及国家一类航空口岸，同时也是中国主要的国际货运机场之一。天津滨海国际机场是中国第四个拥有双跑道的大型机场，并作为天津航空与奥凯航空的枢纽机场。机场交通中心可通过天津地铁2号线直达。

由于毗邻北京首都机场，天津机场的发展在相当长一段时间内受到制约。在滨海新区纳入国家发展战略后，天津机场的旅客吞吐量和货运吞吐量均实现快速增长。2008年5月和2014年8月，分别投入使用了运营国际航班的T1航站楼和运营国内航班的T2航站楼。2017年12月15日，天津滨海国际机场年旅客吞吐量突破2000万人次。
天津滨海国际机场
Section: 历史沿革

1947年10月17日，天津张贵庄机场改为民用机场，正式定名为“交通部民用航空局天津航空站”。

1948年，在国共内战期间，被围困于天津城区的国军在城防线内的第六区英商佟楼赛马场辟建临时机场，以依托空军进行粮食和弹药补给，并负责人员疏运。

1949年1月15日，天津被中国人民解放军占领，张贵庄机场由中国人民解放军实行军事管制。1950年2月6日，机场正式移交中央军委民航局管理使用。此后，中央人民政府政务院决定在天津设立中国航空公司，对张贵庄机场进行改造，使其成为中国民航的基地。
天津滨海国际机场
Section: 机场指标信息

T3航站楼：2019年，天津滨海国际机场启动第三期扩建工程前期程序，拟于2020至2023年新建40万平方米的T3航站楼及配套设施。

2021年2月，天津市印发《关于贯彻落实〈交通强国建设纲要〉的实施意见》，提出推进天津滨海国际机场扩容，新建T3航站楼及卫星厅，延长东一跑道，新建东二跑道，实现“三航站楼、三跑道”运行，打造区域枢纽机场。

T2航站楼：位于现状T1航站楼的东侧，占地8.25万平方米，呈工字形，建筑总长度为652米，宽度395米，总建筑面积约24.8万平方米，分为主楼和指廊两部分，地上2层，局部4层，最高43.5米，主楼地下2层。航站楼内新增3个值机岛、72个值机柜台，30条安检通道，7组行李提取转盘，29条登机桥，年旅客吞吐能力为2400万人次，并有两条连廊与T1航站楼相通。T2航站楼投入使用后将主要用于国内航线，T1航站楼用于国际航线。
加藤鷹
Section: 略歷

2011年7月，加藤鷹在香港拍攝三級片《蜜桃成熟时33D》時，因身着警服飾演一名警務人員而受到香港警方的抗議。

加藤鷹有柔道及合氣道初段資格。

加藤鹰在职业生涯后期，公布了其多年来的秘密，联合NPG情趣製造商研发了一款名為“神話の秘密”的延時鍛煉器，旨在使其秘技不失传。

2024年在台灣推出的線上課程《傳說中的AV男優 加藤鷹親授 讓女性100%滿足的秘訣》中，推出了教導超過30年女性經驗技術的專業知識。

《蜜桃成熟時33D》(2011年)

《豪情3D》(2014年)
奧凱航空
Section: 历史

2014年8月中旬，中国民用航空局批复同意奥凯航空有限公司以长沙黄花国际机场为基地设立湖南分公司。

2014年12月12日，奥凯航空有限公司湖南分公司正式揭牌成立。此举标志着奥凯航空以湖南为重点，全力进军中国中部航空市场。

2016年10月30日起，奥凯航空不再运营新舟60，支线业务并入幸福航空。

2017年1月11日，奥凯航空与陕西省西咸新区空港新城管理委员会在海南省三亚签署奥凯航空陕西运营基地项目入区协议，该协议致力于开发建设奥凯航空陕西运营基地，项目用地面积约60亩，总投资约3.1亿元。
三級方程式賽車
Section: 三級方程式賽車

賽車的引擎則被限制在一個3.4公升，V6的四衝程自然吸氣引擎，而進氣口需配置一個直徑為26毫米的限制器。該引擎須來自一種量產而且合法在道路上行走的汽車，而且只能作有限度的改裝。現時，在澳門格蘭披治中參賽的車隊大部分使用福士、梅塞德斯、無限本田及豐田的引擎；而西班牙及意大利的錦標賽則統一使用飛雅特引擎；雷諾，三菱等的品牌也曾經有車隊使用。

三級方程式有類似一級方程式的賽車外形，是同一類型講求速度和專業的賽車。與一級方程式最大差別在於跑車的馬力大小，F1跑車可突破900匹馬力，而F3則是350匹。按照國際汽聯（FIA）的規則，三級方程式賽車使用的為無坑紋的賽車胎和擾流器。現時，達諾拉承辦了差不多全部三級方程式車隊的底盤生產業務，但萊立，法國的Mygale和SLC都有少量的底盤出產。
擬人論
Section: 科學上

在科學中，使用擬人語言暗示動物有意圖和情感在傳統上被棄用，因為這表明缺乏客觀性。生物學家被警告要避免假設動物與人類具有相同的心理、社會和情感能力，而是依賴於嚴格可觀察的證據。1987年出版的The Oxford companion to animal behaviour建議：「最好研究行為，而不是試圖了解任何潛在的情感。」

靈長類學家和動物行為學家弗蘭斯·德瓦爾寫道：「長期以來，賦予動物人類情感一直是科學的禁忌。但如果我們不這樣做，我們就有可能遺漏一些關於動物和我們的基本知識。」與此同時，人們對類人猿語言能力的認識也越來越高，並承認他們是工具製造者，具有個性和文化。
萨缪尔·贝克特
Section: 生平

贝克特一生行事低调，埋头创作，很少谈论自己和自己的作品。在他的祖国爱尔兰，很少有人知道他的名字。和同时代的许多大师一样，贝克特经历了两次世界大战，对人类在战争中所遭遇的劫难有一种悲天悯人的情怀和深刻的、理性的思考。旅居法国期间，他就曾经参加过巴黎的地下反纳粹组织，并曾受到盖世太保的追捕。大战结束后，他也曾为爱尔兰红十字会工作。直到1945年底返回巴黎，他才开始从事专职的文学创作。早年的这些阅历使贝克特的作品始终将人类的命运和存在状态作为思索和描述的对象。

贝克特与他的母亲有非常亲密的关系，他曾在多部作品中描写过这种心理体验。即使在巴黎定居后，贝克特每年都要回国探望母亲。然而，母亲对宗教的虔敬信仰却并未影响到贝克特。他曾说过：“对我来说，信仰是一种无聊的感觉，因此我放弃了它。”与此相反，从青年时代开始，贝克特就喜欢新潮哲学，并对方兴未艾的现代主义思潮产生浓厚兴趣。20年代与乔伊斯的结识，使得贝克特深受意识流文学的影响。他甚至专门撰写过题为《但丁、布鲁诺、维柯与乔伊斯》（，1930年）和《论普鲁斯特》（1931年）的论文。这些研究工作是日后贝克特创作的重要理论支柱。
萨缪尔·贝克特
Section: 作品在台灣的出版

徐進夫/譯，《貝克特選介》，創意社，1970年。

邱剛健等人/譯，《等待果陀》，大林，1973年。

諾貝爾文學獎全集編譯委員會/編譯，《貝克特》，書華，1981年、1994年第7版。

虛致/譯，《等待果陀：二幕悲喜劇》，自華書店。1987年。

劉大任、邱剛健/譯，《等待果陀》，仙人出版社，1969年。

貝克特等人/撰，鄭臻、梁秉鈞/譯，《當代法國小說選》，晨光出版，1970年。

邱剛健等人/譯，《等待果陀》，進學書局，1970年。

馬清照等人/譯，《貝克特戲劇選集》，驚聲，1970年。
萨缪尔·贝克特
Section: 创作

《等待戈多》是一个两幕剧，出场人物只有5个。全剧的主题就是两个百无聊赖的人在等待“戈多”，而戈多却始终没有出现。剧情上没有任何发展，结尾是开端的重复，没有冲突，只有一些乱无头绪的对话。舞台的背景也显得简陋、压抑，令人窒息。

西方评论界对《等待戈多》有各种各样的解释，而贝克特始终拒绝对自己的这部作品做出解释。比较通行的看法是：戈多是一种象征，可能是“虚无”、“死亡”也可能是某种被追求的超验。戈多代表了生活在惶恐不安的现代社会的人们对未来若有若无的期盼。英国评论家马丁·艾斯林认为：“这部剧作的主题并非是戈多而是等待，是作为人的存在的一种本质特征的等待。”
述律平

述律平（879年10月19日—953年8月1日），小字月里朵，兰陵萧氏，夫辽太祖耶律阿保机在位时，册为地皇后；及崩，谥贞烈皇后，后改谥淳钦皇后，追尊应天皇后。阿保机逝后（926年），以皇太后身份辅政，直至953年崩逝。两度干预皇位传承，重塑契丹社会寡妇礼制认知，影响深远。

述律平不仅主导两次皇位更迭，更重塑契丹文化：传统契丹社会要求寡妇殉葬，她以“国家无主”为由拒殉，断手代之，为贵族女性树立新范式，打破旧制束缚。彼时汉人太后多隐于幕后行权，而契丹女性地位远高于汉人女性。述律平于阿保机、辽太宗两朝，皆公开参决国政，彰显契丹“女主预政”之独特传统，与汉人太后行权模式迥异。
述律平
Section: 生平

天显元年（926年），阿保机大举征渤海国，灭之，置东丹国，册长子耶律倍为“人皇王”主之；同时封次子耶律德光为“天下兵马大元帅”。史称此次征伐，多采述律平之谋。渤海既平，阿保机旋崩。时述律平与耶律倍在东安，为肃清异己，召诸将吏之妻，谓曰：“我今寡居，汝不可不效我。”复召其夫，泣问：“汝思先帝乎？”众答：“先帝恩重，岂得不思？”她应声曰：“果思之，宜往见之。”尽杀之。遂留阿保机弟耶律安端暂守东丹，携耶律倍护太祖灵柩北还临潢府（今内蒙古赤峰）。抵临潢后，述律平属意次子耶律德光，欲废长子耶律倍。乃集诸部酋长及二子，言：“二子吾皆爱之，莫知所立，汝曹择可立者执其辔。”酋长皆知其心意，争相执耶律德光之鞚，遂立为皇帝，是为辽太宗。耶律倍愤懑，率数百骑欲奔后唐，为边兵所截。述律平未加惩处，遣其归东丹国。俄罗斯学者认为，述律平偏爱耶律德光，盖因耶律倍深嗜汉文化。《辽史》载，耶律倍不仅精通汉语读写，更将道家典籍译为契丹文。

耶律阿保机得位，述律平颇有助力。昔时契丹八部酋长轮值“可汗”之位，任期三年，任满则传于他部。阿保机欲打破此制，遂依述律平之计，设宴宴请诸部酋长，酒酣之际命士卒尽诛之，自此独掌契丹大权。神册元年（916年），耶律阿保机统一契丹诸部，建国号契丹，是为辽朝，册述律平为皇后，是为地皇后。神册二年（917年），加号应天大明地皇后。史载其勇决有谋，常参决军机。阿保机征党项，逾沙漠而西，命其留守大本营。黃頭、臭泊二室韋部闻讯欲来袭，述律平预知其谋，设伏以待，大破之，自此威名远播于游牧诸部。她尝拒拜母与婆母，言：“吾惟拜天，不拜人也。”时沙陀晋王李存勖与后梁交兵，遣使通好契丹，尊阿保机为叔，奉述律平为婶。天赞元年（921年），晋将卢文进叛降契丹，力劝阿保机南征；恰逢晋之盟友赵王王镕被弑、义武节度使王处直为养子王都所逐，王镕养子张文礼、王处直子王郁皆求援于辽，力促阿保机乘势取二镇。阿保机从之，举兵南伐，述律平极力反对。后辽军为晋军所败，被迫撤兵。