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正十二面体烷
Section: 衍生物

由正十二面体烷可以制得一系列的衍生物，它们可能具有潜在的应用。比如1-正十二面体烷胺可能与金刚烷胺类似，也是抗病毒及治疗帕金森综合征的药物；由正十二面体烷衍生出的碳正离子可能是稳定的，并且具有不寻常的性质。改变正十二面体烷合成过程中的一些步骤，可能会得到氮杂产物；改变正十二面体烷中几个环的元数，生成的球状烃可能具有捕获氦原子的功能，等等。

不饱和的正十二面体烷分子也已经制得。将三氟乙酸的1-正十二面体烷醇酯或1-溴代正十二面体烷用碱性试剂，如具有膦亚胺结构的“P2F”（[P(NMe2)3]2N+F−）处理可以得到正十二面体烯。该化合物虽然双键突出，但它在动力学上是稳定的，只有加热到300℃才发生二聚，原因可能与邻近四个烯丙基氢原子对双键的位阻保护有关。
正十二面体烷
Section: 全合成

接下来，碘与底物4发生卤内酯化反应，碘与烯烃加成生成的碳正离子被羧基捕获，反应生成卤代二元内酯5。酯基与甲醇作用断键，生成邻卤代醇6，接着琼斯氧化得到酮7，用锌铜偶（Zn(Cu)）处理，碘脱去。

烯丙基三甲基硅烷10与正丁基锂反应得到碳负离子9，与酮发生亲核加成反应，引入最后六个碳原子。然后乙烯基硅烷11与过氧乙酸在乙酸中发生自由基取代反应，得到二元内酯12，用五氧化二磷和甲磺酸酸性试剂处理，发生分子内的傅-克烷基化反应得到二酮13。

用钯碳催化剂氢化还原13中的双键得到14，硼氢化钠还原羰基得到醇15。15发生酯交换反应生成二元内酯16，对甲苯磺酰氯处理，经过亲核脂肪取代反应生成氯代的产物17。接下来17与金属锂在液氨中作用，碳负离子被氯甲基苯基醚捕获发生Birch烷基化，引入苯氧基甲基，以防止后面步骤中发生的烯醇化。这一步中控制氯甲基苯基醚的量，可使烷基化只发生在一个碳原子上。而后18发生Norrish光化学反应，与邻近的碳原子生成新的碳-碳键得到19，醇在对甲苯磺酸作用下消去得到烯烃20。
魔女搵老襯
Section: 情節

這時，艾略特說：「為了她，我願意付出一切。」突然間，一個非常性感的女人出現，並揚手叫他過來，跟艾略特說她是魔鬼，可以實現他的願望，但代價是要將他的靈魂作為交換條件。

艾略特不相信，魔鬼叫他現在可以試一下，他隨意許願希望要一個大麥克漢堡與一杯汽水，然後魔鬼就跟他坐公車去快餐店買。雖然艾略特還是當她在開玩笑，可是，魔鬼最終也成功令艾略特簽約，用他的靈魂來換取七個願望。

这部影片是一轻鬆喜剧，艾略特·里察是一間電腦公司的客戶服務員，但他在公司裏被同事排斥。4年來，他一直暗戀著公司另一部門的女職員──愛麗森，可是，他始終沒有膽去跟她說話。

有一次，艾略特到酒吧，他碰到因各種原因婉拒與他去酒吧的同事們，不久，他看見愛麗森也來到這裏，在同事們的壓力下，他被迫去向愛麗森搭訕，不過他最後還是失敗。
岸裡大社文書
Section: 歷史

因岸裡大社屢助清政府平亂，是清政府一支有力的武裝勁旅，因此清政府在岸裡社設立岸裡社通事及土官，舉凡軍功寮採料防番、民番之間的土地、借貸、招瞨等契約訂立均由岸裡社通事處理。因岸裡社對清政府有絕對的忠誠度，清政府甚為信賴，因此除了首任通事是廣東大埔客家人（也是岸裡社頭目阿穆的女婿）外，其他歷任通事均選擇識字的岸裡社番擔任是岸裡社的歷任通事。這些歷任通事所處理的文書記錄就是岸裡大社文書。岸裡大社文書包含兩大類型：岸裡社與官府間往來之文書（稟文、差票、諭示、控案抄錄等文件），以及番民間往來之文書（招瞨、承墾、典賣、借字、合約等契字）。

岸裡社之崛起與對清朝的效忠有關。清代岸裡社長期扮演義番角色，立下不少戰功，如康熙三十八年（1699年）平定吞宵社（今苗栗縣通宵）；康熙五十四年（1715年），阿莫率岸裡、烏牛欄等五社歸化，被命令為五社土官，開啟岸裡社史的新紀元。岸裡社長期效命清廷，參加之重要戰役有：康熙六十年（1721年）朱一貴事件、雍正九至十年（1731-32年）大甲西社等西部平埔番反抗事件、乾隆五十一年（1786年）林爽文事件等。此外，岸裡社在土官潘敦仔的領導下，與漢人（如張達京）合作開發台中盆地，甚至於招佃開發屯墾地，對中部的開發貢獻甚大，而岸裡社的經濟力量也迅速提高。
岸裡大社文書
Section: 學術研究成果

臺灣大學歷史學系李文良教授引用岸裡大社文書指出，岸裡社「職員」潘士興提到岸裡社取得大甲溪南墾地地權的來源，歸因於他的父親潘敦仔協助政府平定雍正九、十年（1731－1732）的熟番叛亂，而獲得王郡賞賜，即「雍正十年軍功賞賜」的說法。

根據吳佰祿的岸裡社通事文書研究，岸裡社通事是岸裡社於中部的開發歷史中不可或缺的要角之一。通事此職缺從清初至日治初期約延續180年，負有宣達、執行官方政策、管收錢糧租稅、差派繇役等官方與原住民聯繫中介的重要任務，為岸裡大社社會的重要管理職位之一。 :11-13
岸裡大社文書
Section: 文書館藏狀態

臺博館典藏的「岸裡大社文書」資料共有268件，來源有接收自臺灣總督府博物館及1964年台中圖書館所移交。大多數為岸裡社潘姓家族留存的文書檔案、文物，其中包含岸裡社通事之相關記錄，出現於各曉諭、信照、合約、書冊等文書類資料。

1935年，墩仔腳大地震震毀了最後一任岸裡社總通事潘永安的宅第（今台中市豐原區），發現一批乾隆年間的社務文書，史稱《岸裡文書》。這批文書後來被臺北帝國大學理農學部學生張耀焜用於撰寫學士論文。論文完成後，張氏於1939年將文書捐贈給台北帝國大學圖書館，此後便典藏於臺灣大學圖書館。
龍運巴士A43線
Section: 使用車輛

另一方面，龍運新訂購的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC的12.8米版本（15XX）的首部巴士（1501／UD1352）亦於2016年6月2日出牌，並於6月17日首航A43線，而A43線及A43P線亦於當日引入該款巴士行走，成為首批獲運輸署批准引入12.8米「巨無霸巴士」的龍運巴士路線，亦令龍運成為首間引入12.8米客車版巴士服務機場路線的專營巴士公司。2016年7月25日起，A43線及A43P線正式上掛11輛Facelift MK II車身的客車版Enviro 500 MMC 12.8米（1501-1511），以騰出12米同款車隊予當日投入服務的龍運巴士A37線，令A43系列路線成為首批上掛12.8米「巨無霸巴士」的龍運機場巴士路線。

後來，龍運有意進一步提升其A線機場巴士之車輛質素，遂於2015年4月訂購21輛及39輛分別長12米及12.8米，配facelift車身的客車版亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC，有關車輛採用全新設計的車身塗裝及龍運巴士公司標誌，尾牌及側牌改用「加長版」的Hanover二極管（LED）橙色電子牌，車廂內更有龍運巴士首見的設備及設計，包括電子路線圖、USB充電插孔、Wi-Fi無線上網、保溫箱及Vogelsitze Magino仿皮客車座椅，並採用仿木地板，以及深灰色、橙色和杏色為主的車廂色調。該批巴士其中的13輛巴士（5504-5516），於2016年6月11日起首航本路線及支線A43P並取代本路線原有全數13輛掛牌車，成為首批引入該款全新客車版巴士的龍運機場巴士路線。四天後，因應A43P線改為全日服務，再加派5輛同款巴士（5501-5502、5517-5519）行走。
龍運巴士A43線
Section: 行車路線

斜體字之路段祇限NA43駛經。

粗體字之路段祇限NA43及繞經國泰城之A43班次駛經。

機場（地面運輸中心）開經：暢連路、機場南交匯處、暢連路、航天城交匯處、赤鱲角路、順暉路、順匯路、赤鱲角路、順朗路、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋、大欖隧道）、新田公路、新田交匯處、青山公路—洲頭段、新田交匯處、粉嶺公路、掃管埔路、新運路、上水巴士總站、龍運街、新運路、掃管埔路、百和路、馬會道、新運路、沙頭角公路—龍躍頭段及聯安街。

斜體字之路段祇限NA43駛經。

A43線具體停站請參考資訊框。。
NA43線具體停站請參考資訊框。。

A43P

聯和墟／皇后山開經：龍馬路（東行）、掉頭、龍馬路（西行）、沙頭角公路—龍躍頭段、聯安街、聯和墟巴士總站、和泰街、聯安街、沙頭角公路—龍躍頭段、新運路、粉嶺車站路、新運路、上水巴士總站、龍運街、新運路、掃管埔路、粉嶺公路、新田交匯處、青山公路—洲頭段、新田公路、青朗公路（大欖隧道、汀九橋）、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、機場路、暢航路、機場路、機場南交匯處、暢連路、航天城交匯處、航天城路、航展道、航天城東路、航天城交匯處、赤鱲角路、順暉路、順匯路、赤鱲角路、東榮路、機場路及暢連路。
龍運巴士A43線
Section: 簡介

2019年11月29日：取消「二號客運大樓」巴士站。

2023年8月20日：A43線來回方向繞經港珠澳大橋香港口岸。

2024年8月19日：A43P線由粉嶺（聯和墟）開出之尾班車時間延遲至15:40，由機場開出之頭班車時間提早至12:30。

2019年6月29日：A43線提早機場開出之頭班車；NA43線來回程均加停「新田運輸交匯處」站。同日起，A43及NA43線來回程均加停「置福圍」站。

2019年7月1日：NA43線修改由機場開出的時間為00:30、01:00、01:20。
香港居民巴士NR88線
Section: 圖集

城巴最後一架富豪奧林比安完成本路線由中環18:45開出的班次後返到第一城總站，城巴職員隨即輸入特別電牌資料，當中包括「」字句及「仿Vultron電牌字體」顯示，以作道別。

88R線西區海底隧道特別班次終到歷山大廈（2018年12月）

88R線曾以利蘭奧林比安為主力用車

88R線曾以丹尼士三叉戟三型作為用車之一

88R線使用的富豪超級奧林比安駛出海底隧道（紅隧）

城巴最後一輛富豪奧林比安於2019年3月26日於本路線行走最後一程，多名巴士迷在場送別
香港居民巴士NR88線
Section: 歷史

大老山隧道在1991年6月通車，往中環方向隨即改經該隧道和東區海底隧道過海，而往沙田方向行車路線則維持不變，惟往港島方向的班次，車長仍可選擇取道獅子山隧道及海底隧道（紅隧）過海。1992年1月，因沙田第一城居民需求，提升至每天全日雙向服務。2004年7月30日，城巴慶祝成立25周年，重演曾享譽香港及海外之「早餐巴士」。乘客須於前一天早上7時半起，在沙田第一城巴士總站乘搭88R，向車長索取免費早餐換領券，便可於當天早上7時半起換領早餐，限量250份，備有芝士火腿、腿蛋或吞拿魚三文治，再加紙包麥精、維他奶或菊花茶一盒。當天，城巴前董事總經理李日新在內多位員工，亦有現身沙田第一城總站向持有餐券之乘客派發早餐。2008年6月23日，本路線逢星期一至五早上增設取道青沙公路（沙田段）及西區海底隧道開往中環德輔道中的特快班次，成為首條取道青沙公路（沙田段）的公共交通服務，不過只是非專利巴士及只限往港島方向，特快班次並加停西營盤西消防街（近中山紀念公園）及港澳碼頭，而且在港島區的巴士站是以綠底白字表示路線，與常規班次的紅底白字不同。

2011年4月11日，沙田第一城及中環尾車調整至23:00和23:40，晚上9時後班次一律改為20分鐘一班，以配合香港居民巴士NRN89線取消。同年9月19日，壹傳媒集團旗下的免費報章《爽報》創刊，當日早上該報在沙田第一城總站派發報紙的同時，亦代乘客繳付車資，讓乘客免費乘坐此路線。但該推廣活動並未獲城巴授權，事後有關報館亦遭城巴公開譴責。2012年1月16日，此線假日中環頭車調整至10:00開出，班次一律改為20分鐘一班；而途經青沙公路的早晨特快班次則加至7班，資源由同日起削減服務的香港居民巴士NR62線騰出。2016年12月23日及24日，本線特別推出平安夜開蓬巴士服務。原本只有一班次，後來改為六班。收費$19.5，經大老山隧道出觀塘繞道，再落東隧過海，再經東區走廊往灣仔及中環。2018年7月29日，此線以「增設到站時間預報」和「行車記錄儀」成本高為由調整收費，全程新收費為$21.5。
第二代赫維男爵約翰·赫維
Section: 筆戰

蒲柏以Sporus之名所作的惡意影射對赫維而言並不公平。賀拉斯·沃波爾對赫維也不太友善，他在1743年8月14日寫給Horace Mann的信中提及赫維之死，諷刺他「比他的最後一英吋名譽還活得長（he had outlived his last inch of character）」。然而他的著作證明了他確實是一位才能之士，只是由於沃波爾的權謀與妒才，使他被迫把人生耗在宮廷陰謀上，而對此他也玩弄得十分精明。

有些文學評論家如Martin C. Battestin認為，蒲柏的好友、作家亨利·菲爾丁在其小說Joseph Andrews中的一個角色Beau Didapper也刻意影射了赫維。這個角色順從於「大人物」（很明顯是指沃波爾首相）的命令：「他含蓄地屈從，犧牲了他的良心、榮譽和國家（which he implicitly submitted to, at the Expence of his Conscience, his Honour, and of his Country.）」Didapper在書中還被比作希臘神話中的海拉斯（一名同性戀者），並且在黑暗中因為其柔軟的肌膚而被當成女人。
第二代赫維男爵約翰·赫維
Section: 生平

在沃波爾擔任首相期間，他利用自己與卡洛琳王后的友好關係來協助沃波爾；沃波爾透過他來影響王后，並藉此間接地控制喬治二世。赫維曾擔任Vice-Chamberlain of the Household（1730年－1740年）及樞密院顧問官。1733年，根據加速令狀法令，他以其父的男爵銜出任上議院議員。他還曾在1739年被選為倫敦孤兒院之主管。儘管不斷請求，他在1740年之前始終未能進一步晉升，直到那年他出任掌璽大臣；但在1742年，隨著沃波爾罷相，他也被免職（1742年7月）。一本傑出的政治小冊子Miscellaneous Thoughts on the present Posture of Foreign and Domestic Affairs表明他在丟官後鬥志仍然高昂，但他此時已為癲癇症所苦，外表明顯虛弱，必須嚴格控管飲食，常被論敵嘲諷。卸任掌璽大臣僅一年後，赫維病逝。

赫維曾是威爾斯親王腓特烈的好友，但在1723年左右，可能是因為他們都愛上了Anne Vane，兩人決裂；後來他因而在回憶錄中把王子描述為冷酷無情之人。在政治上，赫維曾對於該支持威廉·普爾特尼或羅伯特·沃波爾首相而猶豫不決，但在1730年他明確倒向沃波爾一派，從此忠貞不二。他被普爾特尼認定是匿名的攻擊性小冊子Sedition and Defamation display'd, with a Dedication to the patrons of The Craftsman（1731年）之作者，原為其好友的普爾特尼遂寫了A Proper Reply to a late Scurrilous Libel回敬之；最後二人不惜決鬥，赫維僥倖保命。赫維並不承認寫了這本小冊子，但保存在Ickworth的一份顯然是其筆跡的手稿，證明他至少寫了該小冊子的獻辭。
龍運巴士N42線
Section: 歷史

1999年12月20日：投入服務，初時每日清晨及凌晨分別提供由耀安經機場及機場後勤區往東涌地鐵站（現稱東涌鐵路站），以及暢連路（近二號閘）經機場及機場後勤區往耀安的單向服務

2000年8月14日：凌晨往耀安方向的班次改由東涌地鐵站開出，經機場後勤區前往機場，然後直接返回沙田及馬鞍山區

2010年2月7日：來回程改經亞公角街，不經大老山公路

2013年5月1日: 增設暢連路往東涌鐵路站$5.2分段收費。

2015年3月21日：N42及N42A線增設到站時間預報。

2015年9月5日：N42P線增設到站時間預報。
龍運巴士N42線
Section: 行車路線

東涌站開經：達東路、順東路、赤鱲角南路、駿坪路、駿運路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、觀景路、東岸路、機場路、暢連路、機場（地面運輸中心）巴士總站、暢連路、暢達路、機場北交匯處、機場路、機場南交匯處、機場路、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、青衣北岸公路、青荃路、德士古道、德士古道北、象鼻山路、城門隧道、城門隧道公路、大圍道、美田路、車公廟路、獅子山隧道公路、沙田正街、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、沙田圍路、銀城街、小瀝源路、大涌橋路、石門交匯處、亞公角街、恆德街、西沙路、錦英路、馬鞍山路、恆康街及耀安邨通道。

耀安開經：耀安邨通道、恆康街、馬鞍山路、錦英路、西沙路、恆德街、亞公角街、石門交匯處、大涌橋路、小瀝源路、銀城街、沙田圍路、沙田鄉事會路、沙田市中心巴士總站、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、獅子山隧道公路、車公廟路、美田路、大埔公路、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、德士古道北、德士古道、青荃路、青衣北岸公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、機場路、暢連路、暢達路、機場北交匯處、機場路、機場南交匯處、機場路、東岸路、觀景路、駿明路、觀景路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、駿運路、駿坪路、赤鱲角南路、順東路及達東路。
2008年夏季残疾人奥林匹克运动会坐式排球比赛
Section: 參賽資格

注：

因非洲-阿拉伯区和泛美区预选赛未能进行，因此分别由2006世锦赛第5、第6名递补，即2006世锦赛出线名额增加为5个。

因直接出线的中国获得亚军，因此由第4名立陶宛递补。

美国系顶替非洲-阿拉伯区名额。

本届排球比赛有男女各8支球队参赛。

注：

实际冠军为埃及，因其已通过世锦赛获得出线资格，因此由伊拉克递补

日本为铜牌获得者，由于冠军伊朗和亚军中国均已通过其他方式出线，故由日本递补。

实际冠军为波黑，因其已通过世锦赛获得出线资格，因此由俄罗斯递补
環氧合酶
Section: 生理學

另一個活性位點，如花生四烯酸轉化為氢过氧化內過氧化物前列腺素 G2（PGG2）。這個反應的進行，是通過由過氧化物酶的活性部位所产生的酪氨酸自由基從花生四烯酸夺取H原子。兩分子 O2 與花生四烯酸自由基發生反應，產生PGG2。

目前已知的有三個COX同工酶：COX-1、COX-2和COX-3 。 COX-3是一個COX-1的遺傳變異，它保留內含子（原有因子）和突變因子，因此，亦稱為COX-1B或 COX-1變異 （ COX- 1 V ）。
絕代商驕
Section: 記事

2008年12月11日：眾演員及台前幕後之工作人員晚上於銅鑼灣參與此劇之煞科派對。

根據2024年黃子華接受鄭裕玲訪問片段，提到此劇大結局情節原本在停車場燒烤，黃子華認爲此結局不理想，因此親自寫五頁紙更改為在交換戒指典禮中林淼淼（佘詩曼飾演）誤吃蛋糕中的戒指，然後需要在洗手間排泄戒指的有趣結局。

2008年9月23日：中午12時30分，此劇於將軍澳電視廣播城一廠灰位舉行試造型記者會。

2008年10月6日：下午4時，此劇於新蒲崗衍慶街35號一新車仔麵檔舉行外景探班。

2008年10月13日：黃子華、佘詩曼及許紹雄晚上於銅鑼灣拍攝街景。
林蚺屬
Section: 特徵

成年的林蚺約長30至60公分，牠們的生活習性相當隱蔽，主要為陸行蛇並棲身於熱帶雨林、灌木叢、松樹林一類的地理環境，有時亦會接近民居。另外，林蚺有一種奇特的自衛方式，就是從眼、口、鼻中排出血液，以讓對手錯愕。

雖然林蚺是同科蛇類中相對地短小及神秘的蛇類，但牠們很容易受到外在環境所影響，甚至繼而滅絕。如納弗沙島林蚺（Tropidophis bucculentus）就已經有百多年未曾出現蹤影，因而被猜測可能已經遭到滅絕。
KEROKERO ACE
Section: 連載作品

宝島Z バラ色の真珠（作画：マイケル・原腸）

超世紀α（小笠原智史、原案：吉崎觀音）

.hack//LINK（原作：サイバーコネクトツー、作画：喜久屋めがね）

ドラゴンテイマー サウンドスピリットF（あつし）

變形金剛進化版：The Cool (NAOTO、目次用津島直人的名義)

なるほどことわざガンダムさん（大和田秀樹）

光速大冒險PIPOPA（作画：鈴木小波）

ののの の みどりちゃん

爆釣伝説アングラーヒーロー（田守涉）
龍運巴士E41線
Section: 行車路線

航天城開經：航天城第三街、航天城東路、航天城交匯處、暢連路、機場南交匯處、暢連路、機場（地面運輸中心）巴士總站、暢連路、機場南交匯處、機場路、東岸路、觀景路、駿明路、觀景路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、駿運路、駿坪路、赤鱲角南路、順東路、達東路、順東路、裕東路、東涌東交匯處、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、青衣北岸公路、青荃路、德士古道、德士古道天橋、德士古道北、象鼻山路、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路－沙田段、吐露港公路、大埔公路－元洲仔段、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、安祥路、安慈路、大埔中心巴士總站、安慈路、汀角路、大埔太和路、汀太路及大埔頭路。

大埔頭開經：大埔頭路、汀太路、汀角路、安慈路、大埔中心巴士總站、安慈路、安祥路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、大埔公路－元洲仔段、吐露港公路、大埔公路－沙田段、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、德士古道北、德士古道天橋、德士古道、青荃路、青衣北岸公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、東涌東交匯處、裕東路、順東路、赤鱲角南路、駿運路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、觀景路、東岸路、機場路、暢連路、暢達路、機場北交匯處、航天城路及航天城第二街。
龍運巴士E41線
Section: 收費

全程：$14.4

青嶼幹線轉車站往航天城：$11.2

過北大嶼山公路後往航天城：$4.5

廣福邨往大埔頭：$6.7

乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

E41←→龍運E線

E41往航天城 → E31往逸東邨，次程車資全免，於青嶼幹線轉車站轉乘，轉乘時限為150分鐘

E31往荃灣 → E41往大埔頭，次程車資全免，於青嶼幹線轉車站轉乘，轉乘時限為90分鐘
龍運巴士E41線
Section: 歷史

運輸署招標首批25條機場巴士路線時，本線原本計劃大埔區總站為大埔中心，並途經沙田，但沙田區本身需求相當大，結果由E42提供沙田來往機場的服務，比起此線還早兩個多月開辦，而本線則不停沙田，以免造成服務不足及路線過份迂迴，另一方面因大埔中心巴士總站擠迫，大埔區總站最後定為大埔頭巴士總站。

1998年6月22日：本線開辦，初時來回程途經暢達路（富豪機場酒店）。

1998年7月11日：由機場開出後直接駛往機場路前往國泰城，不經暢達路（富豪機場酒店）。

1998年7月18日：往機場方向改為駛上暢航路（客運大樓離境大堂），不經暢達路（富豪機場酒店）。
龍運巴士E42線
Section: 行車路線

機場（地面運輸中心）開經：暢連路、機場南交匯處、機場路、東岸路、觀景路、駿明路、觀景路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、駿運路、駿坪路、赤鱲角南路、順東路、達東路、順東路、裕東路、東涌東交匯處、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、長青公路、青衣西路、楓樹窩路、擔杆山交匯處、青荃路、德士古道、德士古道天橋、德士古道北、象鼻山路、城門隧道、城門隧道公路、大圍道、美田路、車公廟路、獅子山隧道公路、沙田正街、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、沙田圍路、沙角街及逸泰街。

E42C

博康開經：逸泰街、水泉坳街、沙角街、沙田圍路、沙田鄉事會路、沙田市中心巴士總站、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、獅子山隧道公路、車公廟路、美田路、大圍道、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、德士古道北、德士古道天橋、德士古道、青荃路、青衣北岸公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、機場路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、駿運路、駿坪路及南環路。
龍運巴士E42線
Section: 歷史

2021年12月20日：E42C線開辦。

2022年5月3日：E42C線新增06:05往機場維修區班次，以及18:08往沙田班次。

2022年12月4日：E42P線逸東邨總站遷往逸東街西行「逸東邨居逸樓」。

2019年2月18日：逸東邨特別班次改用獨立編號E42P線，並改經東涌北而不經東涌市中心，以填補東涌北前往青衣島的公共交通服務。

2019年4月26日：E42P線在星期一至五的班次加開至四班，分別是06:45、07:05、07:30、07:50，星期六的班次加開至三班，分別是06:45、07:30、07:50。
龍運巴士E42線
Section: 收費

E31往荃灣／E32A往葵芳→E42往博康／E42P往火炭，回贈首程車資，於青嶼幹線轉車站轉乘，轉乘時限為90分鐘

E42往機場（E42P不適用）→E32或E41往機場博覽館，次程可獲$4.3折扣優惠，於東涌至機場之間各站轉乘，轉乘時限為150分鐘

乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

E42／E42P↔龍運E線

E42往機場／E42P往逸東邨→E31往逸東邨／E32A往東涌發展碼頭，次程車資全免，於青嶼幹線轉車站轉乘，轉乘時限為150分鐘
九龍巴士82K線
Section: 客量

目前本線因路線迂迴、班次疏落及有其他路線及港鐵屯馬綫可選擇，加上收費比其他區內巴士線為高，因此客量一直偏低，甚少乘客坐足全程，只有長者或於上下課時段會有較多學生乘搭，故此九巴已經對本線採取放棄態度，甚至想取消本線，改用專線小巴取代，但因區議會反對而被擱置。

82K

本線曾有一段輝煌的過去，開辦當日以3部單層豪華巴士行走，但數個月後便已增至以7部雙層巴士行走，高峰期本線共使用8輛雙層巴士行走，高峰時班次為12分鐘，足見客量不俗。但自1980年代末期起本線便逐漸衰落，用車數目及班次均逐步減少。
九龍巴士82K線
Section: 歷史

1986年4月23日：配合大圍站永久新址啟用，來回程改經美田路來往大圍，不再途經成全路。

2010年11月6日：本線不再服務火炭，總站由火炭站公共運輸交匯處遷往黃泥頭公共運輸交匯處，來回程不再繞經大圍站公共運輸交匯處，並加入空調巴士行走。

1984年2月27日：路線投入服務，來往美林至圓洲角。

1984年12月2日：配合沙田區內路線重組，路線由圓洲角總站延長至火炭（山尾街）公共運輸交匯處，來回程並繞經新田圍邨及田心街。

1985年2月15日：總站遷往火炭火車站。
九龍巴士82K線
Section: 行車路線

82K

美田開經：美田邨通道、香粉寮街、美林邨通道、美林巴士總站、美林邨通道、美田路、車公廟路、田心街、紅梅谷路、車公廟路、沙田頭路、新田圍邨通道、沙田頭路、車公廟路、大涌橋路、沙角街、乙明邨街、沙角街、沙田圍路、銀城街、插桅杆街、圓洲角巴士總站、插桅杆街、牛皮沙街及翠欣街。

愉翠苑開經：牛皮沙街、插桅杆街、圓洲角巴士總站、插桅杆街、銀城街、沙田圍路、沙角街、乙明邨街、沙角街、大涌橋路、車公廟路、沙田頭路、新田圍邨通道、沙田頭路、車公廟路、紅梅谷路、田心街、車公廟路、美田路、美輝街、香粉寮街及美田邨通道。
2008年夏季残疾人奥林匹克运动会女子轮椅篮球比赛
Section: 赛程

荷兰（NED） v  英国（GBR）

中国（CHN） v  英国（GBR）

加拿大（CAN） v  荷兰（NED）

美国（USA） v  （AUS）

德国（GER） v  日本（JPN）

日本（JPN） v  （AUS）

巴西（BRA） v  墨西哥（MEX）

美国（USA） v  中国（CHN）

日本（JPN） v  英国（GBR）

德国（GER） v  荷兰（NED）

加拿大（CAN） v  （AUS）

中国（CHN） v  加拿大（CAN）
施正荣
Section: 生平

1963年出生于江苏省扬中市油坊镇和平村，本姓陈，而且他是双胞胎，与孪生哥哥陈恒龙一模一样。当时家境贫苦，于是将双胞胎之一送给邻近的施姓人家。1983年，施正荣毕业于中国长春理工大学，后考入中国科学院上海光学精密机械研究所，1986年毕业，获得硕士学位；1988年，赴新南威尔士大学留学，在马丁·格林教授门下学习太阳能电池专业，1991年获得博士学位；毕业后，施留校任研究员。

2000年施正荣回到中国创业，创立尚德电力。2008年起，因市场竞争者众，中国太阳能行业陆续传出削价求存的消息。2013年3月4日晚间，尚德电力突然宣布，创始人施正荣不再担任董事长一职，由王珊接任。2013年3月20日，无锡市中级人民法院对施正荣所创立的无锡尚德太阳能电力有限公司宣布实施破产重整。
城巴A11線
Section: 收費

A11往北角 → 780往柴灣或788往小西灣

780或788往中環 → A11往機場

A11←→跑馬地／寶馬山路線

A11往北角 → 1往跑馬地、11往渣甸山、25A或27往寶馬山，次程車資全免

A11←→720/720P、722，次程可獲$1.5折扣優惠

A11往北角 → 722往耀東邨

720/720P或722往中環 → A11往機場

A11←→780、788，次程可獲$1.2折扣優惠
城巴A11線
Section: 行車路線

北角碼頭開經：琴行街、英皇道、高士威道、銅鑼灣道、摩頓臺、告士打道天橋、告士打道、內告士打道、夏愨道、干諾道西、干諾道中、西區海底隧道、西九龍公路、^青沙公路（昂船洲大橋、南灣隧道）、長青公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、機場路、暢航路、機場路、機場南交匯處、暢連路、航天城交匯處、赤鱲角路、順暉路、順匯路、赤鱲角路、東榮路、機場路及暢連路。

機場（地面運輸中心）開經：暢連路、機場南交匯處、暢連路、航天城交匯處、赤鱲角路、順暉路、順匯路、赤鱲角路、順朗路、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、長青公路、^青沙公路（南灣隧道、昂船洲大橋）、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、干諾道中、夏愨道、紅棉路支路、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、興發街、歌頓道、電氣道、渣華道及電照街。
城巴A11線
Section: 簡介及歷史

2021年1月11日，NA11由北角碼頭開出暫停服務。

2022年1月19日，受新型冠狀病毒疫情影響，由北角碼頭開出的尾班車提早至20:50。

2022年3月14日，受新型冠狀病毒疫情影響，NA11線暫停服務直至另行通知。

2019年11月29日：取消「機場（2號客運大樓）」巴士站

2020年12月14日，受2019冠狀病毒病疫情影響，A11大幅削減至50-60分鐘一班，提早北角尾班車至21:50，NA11往北角減至1班。
劉稹
Section: 簡介

期间，因刘沔与卢龙节度使张仲武不合，武宗调任前宰相李石为河东节度使。刘稹遣军将贾群去见李石，呈上李石堂兄洺州刺史李恬的信说：“刘稹愿举族归命于相公，奉刘从谏的丧事归葬东都。”李石囚禁贾群，上报书信。李德裕以李石名义回信要刘稹面缚来降。不久河东都将杨弁趁府库空虚之机煽动士兵兵变驱逐李石，与刘稹结盟。朝臣们与忠武节度使王宰建议停止讨伐刘稹，接受其投降，但李德裕仍坚持原立场。刘稹为了表明自己并非叛者，反而攻打杨弁。杨弁被平定后，朝廷仍然讨伐刘稹。

石雄入潞州，有七千人隨行，過烏嶺（在山西翼城境），破昭義軍五寨。劉稹軍心漸怠，將士愈覺離心，邢州（今河北邢臺）、洺州（今河北永年東南）、磁州（今河北磁縣）相繼倒戈。

部下董可武將劉稹騙至別院，称若要「保全刘氏宗族，刘稹必须死」。刘稹同意，於是郭誼、王協将其殺死，但仍然族灭刘氏一族（包括刘从谏在襁褓中的儿子二十余人），并杀死刘从谏、刘稹素日善待的数人（其中多有甘露之变被杀者家属），出降，昭義平。傳首京師。劉稹自立至今四個月而滅。
香港2008年6月
Section: 6月17日

香港政府入稟香港高等法院，指銅鑼灣時代廣場把地面公眾休憩用地出租違反批地條款，要求九倉賠償。 維基新聞

香港保釣行動委員會成員原本準備翌日乘船往釣魚台宣示主權，但因沒有船家願意租船而被逼放棄出海。 維基新聞

香港立法會議員陳方安生和部分泛民議員成立「民間策發會」，收集市民對2012年選舉及政制發展的意見。 維基新聞

於6月12日遭澳門當局被拒入境的香港大學女生陳巧文，認為被拒入境是因為政治原因。 維基新聞
香港2008年6月
Section: 6月4日

支聯會連續第19年舉行維園六四燭光晚會以悼念六四事件之殉難者，有約4.8萬人參加，同時為汶川大地震中之死難者哀悼，當晚另設捐款箱，為四川災民籌款 都市日報 （页面存档备份，存于）、BBC （页面存档备份，存于）。

（請按此參閱當天之報章頭條）

贊育醫院當年錯調嬰兒事件，事主李國賢與社署及醫管局代表開會，他認為政府工作比想像中慢，不排除會作進一步法律行動。社署署長余志穩表示，近月已聯同警務處及入境處等作宣傳，冀為李的養父母尋回親生兒子。 明報
香港2008年6月
Section: 6月24日

強烈熱帶風暴風神逐漸靠近珠江口，香港天文台在晚上發出八號風球。 明報、維基新聞

商務及經濟發展局局長馬時亨因染出患上腦疾向特首請辭並已獲批，尚待北京政府批准。政府新聞網 （页面存档备份，存于）、文匯報 （页面存档备份，存于）、維基新聞

李小龍迷組織及一批電影及文化界人士，表示要爭取將位於九龍塘金巴倫道41號羅曼酒店的李小龍故居改建成「李小龍博物館」。 維基新聞

香港大學最新民意調查顯示，香港行政長官曾蔭權以及政府的民望和支持率下跌至新低。 維基新聞
九龍巴士N260線
Section: 行車路線

N260

屯門碼頭開經：湖翠路、龍門路、青雲路、鳴琴路、田景路、鳴琴路、震寰路、青麟路、藍地交匯處、屯門公路、杯渡路、屯門鄉事會路、海珠路、海皇路、皇珠路、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、青山公路（荃灣段、葵涌段）、葵涌道、長沙灣道及荔枝角道。

美孚開經：長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、青山公路（葵涌段、荃灣段）、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、皇珠路、海皇路、海珠路、屯門鄉事會路、屯興路、屯喜路、屯門公路、藍地交匯處、青麟路、震寰路、鳴琴路、田景路、鳴琴路、青雲路、龍門路及湖翠路。
N260線具體停站請參考資訊框。
九龍巴士N260線

渣打馬拉松特別巴士路線R260，由九巴營辦，於渣打香港馬拉松舉行當日凌晨由屯門碼頭單向前往尖沙咀東 （麼地道），於屯門區的走線及分站與N260線完全相同，後取道屯門公路、荃灣路、葵涌道、西九龍走廊及加士居道直達尖沙咀。

九龍巴士N260線是香港一條來往屯門碼頭及美孚的通宵巴士路線，提供屯門區絕大部分主要屋苑來往荃灣、葵涌及美孚的通宵巴士服務。

九龍巴士N252線是香港一條由美孚單向開往屯門（三聖邨），途經青山公路沿線及掃管笏。
九龍巴士N260線
Section: 歷史

2011年5月15日：本線加價，全程由$10加至$10.6，由豐景園往屯門碼頭之分段收費，由$6.1加至$6.5。

2013年9月28日：加停屯門公路巴士轉乘站，並與其他路線提供轉乘優惠。

2014年7月6日：本線加價，全程由$10.6加至$11.1，由豐景園往屯門碼頭之分段收費，由$6.5加至$6.8。

2014年12月27日：提早屯門碼頭的頭尾班車開出時間，延遲美孚頭班車開出時間，提早美孚尾班車開出時間，同時調整班次。

2015年6月27日：增設到站時間預報。

2018年1月21日：R260線配合渣打馬拉松2018而投入服務。
安娜·庫妮可娃
Section: WTA廵廻賽

1999（5）-  澳網、印第安泉一級賽（太平洋壽險盃）、羅馬一級賽（意大利國家勞工銀行賽）、英國伊斯特本（國際女子公開賽）、WTA年終賽

2000（6）- 澳洲黃金海岸（Mondial 澳洲女子硬地賽) 、漢堡、德國菲爾德爾斯塔特（保時捷大奬賽）、蘇黎世公開賽、費城（Avanta錦標賽）、WTA年終賽

1998（1）- 邁阿密一級賽（索尼愛立信公開賽）

1999（1）- 希爾頓頭島一級賽（家庭生活圈盃）

2000（1）- 莫斯科一級賽（克里姆林盃）

2002（1）- 北京（中國公開賽）

1998（1）- 東京（豐田公主盃）
安娜·庫妮可娃
Section: 奖项荣誉

1995年10月，安娜·库尔尼科娃成为职业网球运动员。

1997年年7月，在英国举行的温布尔登网球公开赛上，安娜·库尔尼科娃打入女子单打前４名。

1999年年1月，澳网，安娜·库尔尼科娃与瑞士的玛蒂娜·辛吉斯合作，获得女子双打冠军。

1999年年6月6日，法网，与瑞士选手玛蒂娜·辛吉斯合作，获得女子双打亚军。

1999年年7月4日，温网，与瑞典的约纳斯·比约克曼合作，获得混合双打亚军。

1999年年11月21日，美國紐約舉行的国际网球赛，与瑞士的玛蒂娜·辛吉斯合作，获得女子双打冠军。
现代级导弹驱逐舰
Section: 同型艦

泰州（Taizhou）

原名難忘號（）。是956ЭМ型的1号舰。2003年11月15日開工，2004年7月23日下水（临时舷号693）。2005年12月28日中俄两国在圣彼得堡北方造船厂举行交舰仪式，2006年2月15日在舟山正式编入人民解放軍海軍东海舰队服役，命名为泰州（舷号138）。

2005年12月28日，俄国营武器出口公司、北方造船厂代表及百余名中国海军官兵，在北方造船厂的2号码头举行简短而隆重的交船仪式。首艦更名为“泰州”号后沿波罗的海－大西洋－印度洋－南中国海航线回国。2006年9月28日，最后一艘“宁波”号也顺利交付中方。至此，4艘“现代”级驱逐舰全部到位，在解放军海军东海舰队服役。
现代级导弹驱逐舰
Section: 概要

各方當時不斷猜測現代級使用蒸汽轮机的原因，實際上該廠同時負責建造大量裝配燃氣渦輪引擎的无畏级1155型大型反潛艦，两种动力技术兼备。因為燃气轮机需使用价格较高的清洁柴油或煤油，而苏联的石油工业体系同时产出大量廉价的船用重油，負責建造的北方造船厂（Северная верфь）潜心鑽研蒸氣動力技術并将其发挥至极致，如同Tu-95等诸多以低技术整合出高性能的苏联式解决方式，並陆續建造了卡拉級巡洋艦等装备蒸氣轮机的艦艇，以此平衡分散整个舰队对油品的需求。

蘇聯解體後極度財政困難和人手不足的問題，也使走「時代逆流」的蒸氣驅逐艦「逆風」而起。燃氣渦輪体积小功率大加速迅速，而燃烧室和叶片温度可达上千度，需要大量經費和人手維持整備，當時陷入長期減員的俄羅斯海軍，要維持與現代級的後繼型無畏級已經捉襟見肘。相比之下，蒸氣轮机重量仍只占整舰排水量的一小部分，且更为耐用，僅需少量人手就能維護，故能維持俄海軍戰力並減輕財政負擔，避免進一步縮減艦隊規模。
天兔座R

在它的光度最亮時，天兔座 R的顏色經常被認為是會強烈冒煙的紅色，但是這種感受是難以用言語來形容的。當他光度昏暗時，它的顏色會更紅，這個現象以14.5個月的週期反復著。在這時，他很容易成為全天可見顏色最紅恆星的候選人，但這種看法仍有爭議。它之所以如此的紅，可能是外層大氣將可見光光譜中的藍色過濾掉了。這顆恆星的發現者，欣德在報告中說："看來就像是黑色背景上的一滴血。"

天兔座 R (R Lep)，通常被稱為欣德的紅星，是位於天兔座鄰近波江座邊界的一顆變星。在右邊的圖中以閃爍的紅圈標示出來。

它是一顆碳星，呈現出明顯的紅色。他以英國天文學家約翰·羅素·欣德之名為名，是因為欣德在1845年的觀測使它聲名大噪。它的光度在5.5至11.7等之間變化，週期是418至441天，但是最近的測量得到的週期是427.07天。它可能還有一個長達40年的次要週期。
德国黄胡蜂
Section: 蜂巢

德國黃胡蜂的蜂后會獨自開始建立蜂巢，在第一次產卵前會完成20-30個巢房。蜂后會視乎氣候的情況，一般在春天，留在一根葉柄上，並開始建立一個蜂房。接著在此蜂房上另外再建立6個蜂房，形成典型的六角形。

當幼蟲長成工蜂後，牠們會肩負尋找食物、照顧幼蟲／卵及蜂巢修理的工作。完成的蜂巢可能闊20-30厘米，當中有達3000隻德國黃胡蜂。

每一個德國黃胡蜂的蜂群中有一隻蜂后及多隻工蜂。蜂群一般只會存在一年，除了蜂后外，其他的工蜂都會在冬天前死亡。但是在較溫和的地方，如新西蘭，到了冬天仍會有約10%的德國黃胡蜂生存。新的蜂后及雄蜂會在夏天末出生，交配過後，蜂后會在石隙或其他有蓋地方過冬。
何文田邨公共運輸交匯處
Section: 途經路線資料（巴士）

觀塘（裕民坊） ↔ 何文田（愛民邨）

提供愛民邨往來觀塘的巴士服務，於1975年10月1日起投入服務。
往觀塘方向才途經此交匯處

長沙灣（海達邨） ↺ 愛民

提供愛民邨往來旺角和大角咀的巴士服務，於1975年8月1日起投入服務，為九巴首條以循環線形式運作的巴士路線。
往愛民方向才途經此交匯處

樂富 ↔ 紅磡（紅鸞道）

提供紅磡往來樂富邨和橫頭磡邨的巴士服務，於1964年12月1日起投入服務，以配合橫頭磡人口增長。
來回方向都途經此交匯處

尖沙咀碼頭 ↔ 九龍站

提供尖沙咀往來油麻地和西九龍發展區的巴士服務，於1974年8月16日起投入服務。
來回方向都途經此交匯處
HDC

高清攝錄機 (High-Definition Camera)；

硬碟控制器 (Hard Disk Controller)，硬碟的控制部份，過往是一張獨立於硬碟的控制卡；

在Linux作業系統下，使用IDE界面的第三隻硬碟。

HDC可能指以下其中一個意思：

高清編碼 (High-Definition Coding)，一種聲音的壓縮編碼，主要用於Windows系統；

混合數碼編碼 (Hybrid Digital Coding)，另一種電腦上使用的聲音壓縮編碼；
沈志华
Section: 生平

1983年以“泄露国家重大机密”判处两年徒刑。据沈志华自叙，宣判后法官对他说道：“为了国家的利益，你就牺牲一下吧！”1984年5月提前出狱，成为1983年“严打”以后全国释放的第一人。1980年代中期离开史学界，到深圳经商并获得很大成功，成为富商。

1990年代初，沈志华从南方返回北京，成立民间历史学研究机构，并在中国史学会下设立“东方历史研究出版基金”，一方面亲自从事历史研究，一方面资助史学专著出版和其他学术活动（已经资助出版史学专著70余部），并因主持《资治通鉴》及《續資治通鑑》文白對照全譯版的编写、出版和发行而名动一时。
九龍巴士82M線
Section: 歷史

1993年9月27日：加入空調巴士行走。

1997年3月10日：不經沙田第一城特快班次82S投入服務。

2006年9月27日：82M及82S一同改為全空調服務。

2006年11月4日：九龍塘地鐵站總站由沙福道遷往九龍塘教育服務中心地下的新巴士總站。

1983年10月30日：路線投入服務，初時往來圓洲角及九龍塘地鐵站，同時取代81M於沙角邨及乙明邨的服務。

1990年2月5日：路線由圓洲角總站延長至廣源總站，同時提高全程票價和增設單向分段收費以減少對乘客影響。
石雄

會昌三年（842年）正月麟州（陝西神木）刺史石雄與朱邪赤心擊破回鶻烏介可汗大兵於殺胡山（黑山）。石雄迎太和公主歸國，因功遷天德防禦使。

會昌四年二月，為河中節度使，二月六日，石雄攻克良馬（山西省安澤縣東北），會昌四年三月，為晉絳行營招討使，三月，兼任冀氏行營招討使，李丕為晉州刺史，成為石雄副手。是年九月二十四日，為晉絳行營節度使，率七千人進攻潞州（今山西省長治市）。石雄從翼城出發，攻破昭義軍五寨，殺獲千人，唐武宗称其：“今将帅义而勇罕雄比者。”

石雄（?—?），唐末軍人，徐州人。出身貧寒，祖先已不可考。少為牙校，成為王智興麾下，任捉生兵馬使。

石雄生性勇敢，愛士卒。由於王智興殘虐，軍中欲立石雄。太和三年（829年）石雄前往武寧時，王智興殺盡軍中與石雄友好者百馀人。是年四月王智興謊稱石雄擾亂軍心，請誅之，唐文宗深知王智興陰毒，又賞識石雄才華，最後僅流放白州。後歸劉沔麾下。會昌二年（841年）四月，李德裕奏請以石雄為天德防禦副使，輔佐田牟用兵。
國際帕拉林匹克委員會
Section: 歷史

1995年，國際聾人體育委員會（CISS）退出IPC。

1996年8月16-25日，亞特蘭大夏季帕拉林匹克運動會舉行，來自104個國家的3259名運動員參加了20個項目的508個比賽。智力殘疾運動員首次參加夏季運動會。馬術和場地自行車項目被加入比賽項目，帆船是示範項目。IPC首次正式主辦運動會並承擔未來運動會的責任。首屆吸引全球贊助的運動會。12,000名志工協助運動會的運作。

同年，IPC採用「心靈、身體和精神」標誌（3個太極圖），使用至2003年。

1993年，IPC成立體育科學委員會。

1994年3月10-19日，利勒哈默爾冬季帕拉林匹克運動會舉行，來自31個國家的492名運動員參加5個項目的133個比賽。首屆在IPC控制下舉行的冬季運動會，運動會與修訂後的冬季奧林匹克運動會四年週期保持一致。冰橇曲棍球被加入比賽項目。
國際帕拉林匹克委員會
Section: 概覽

基於能夠更有效地組織帕拉林匹克運動會並為帕拉林匹克運動提供統一聲音，四個國際殘疾人體育組織於1982年成立了世界殘疾人體育組織國際協調委員會（ICC）。在接下來的幾年中，其他組織加入，並且如參與帕拉林匹克運動的國家所要求的，出現了對民主指導組織的需求。他們希望建立民主結構，以改善國家和地區代表性，這導致了今天所知的IPC的成立。在挪威舉行的1994年帕拉林匹克冬季運動會是第一個由IPC組織的賽事。

IPC擁有208個成員組織，作為一個傘狀組織運作，這與其他主要限於單一運動或殘疾類別的國際殘疾人運動員體育組織形成對比。

一個由14名成員組成的理事會負責在大會會議之間管理IPC。羅伯特·D·斯特德沃德於1989年成為第一任主席。自2017年以來，安德魯·帕森斯擔任IPC主席。
國際帕拉林匹克委員會
Section: 帕運名人堂

2014年: Jon Kreamelmeyer , Eric Villalon Fuentes , 韦雷娜·本特勒

2016年: 河合纯一 , Chantal Petitclerc , Franz Nietlispach , 内罗莉·费尔霍尔 , Martin Morse

2010年: 塔尼娅·卡里 , Chris Waddell , Rolf Hettich（教練）

2012年: Louise Sauvage , 特丽莎·佐恩 , 罗伯托·马尔松 , Frank Ponta , Chris Holmes
林芯儀
Section: 歌唱經歷

2014年8月九把刀監製的新電影《等一個人咖啡》所屬的安邁進影業看中林芯儀具穿透力的聲音魔力，以及演唱歌曲的敘事功力，決定讓她演唱電影中的女主角之歌《等一個人》，歌曲大受歡迎，Youtube超過八千萬人次觀看，榮登Youtube2014年華語歌曲點閱率排行榜第3名，人氣再度攀升。

2013年12月林芯儀為美國迪士尼著名動畫電影《冰雪奇緣》演唱電影熱門歌曲《Let It Go》的台灣中文版《放開手》，因該歌曲在世界各地已由眾多歌手來進行翻唱，且已超過50幾種各國語言版本，使得林芯儀所演唱代表台灣官方正式版本也獲得廣大網友關注。
林芯儀
Section: 獎項紀錄

2003年：中廣《流行之星》音色獎

2003年：《亞洲新人歌唱大賽》第一季殿軍

2008年：《超級星光大道》第三屆 亞軍

2013年：《中國好聲音》第二季「張惠妹組」成員

2017年：第2屆 LAVENDER MUSIC AWARDS 2016 - 年度歌曲《以後以後》

2024年：第一屆「Muscle Star 健美之星」第6名

2025年：NPC WORLDWIDE & IFBB PRO LEAGUE《Women's Fit Model》女子健身模特兒全場總冠軍
紅磡車站公共運輸交匯處
Section: 總站路線資料（巴士）

錦英苑 ↔ 紅磡站

1991年1月28日開辦前路線281S。1996年5月，路線編號更改為N281。現時途經尖沙咀東、尖沙咀、油麻地、旺角、九龍塘、獅子山隧道、顯徑邨、大圍、沙田車公廟、沙角邨、富豪花園、沙田第一城、石門、亞公角、富安花園、耀安邨、馬鞍山市中心及富寶花園。

紅磡站 → 大埔（太和）

2017年12月11日投入服務，途經尖沙咀東、尖沙咀、佐敦、油麻地、旺角、獅子山隧道、大埔墟、大埔中心、富善邨及富亨邨，只於深宵時段提供服務。

富亨 ↔ 紅磡站

1994年7月24日開辦前路線271S。兩年後，路線編號改為N271。現時途經尖沙咀東、尖沙咀、佐敦、油麻地、旺角、九龍塘、獅子山隧道、新田圍邨、新城市廣場、源禾路、廣福邨、運頭塘邨、大埔墟、大埔中心及富善邨。
紅磡車站公共運輸交匯處
Section: 途經路線資料（巴士）

慈雲山（中） ↔ 尖沙咀碼頭

1972年5月1日開辦。現時途經慈雲山中心、慈正邨、新蒲崗、九龍城、馬頭角、土瓜灣、紅磡、尖沙咀東部及香港文化中心。

尖沙咀碼頭 ↔ 九龍站

1974年8月16日開辦。現時途經西九龍海濱長廊、佐敦道、油麻地、何文田、愛民邨、紅磡。

黃埔花園 ↺ 尖沙咀

1986年11月16日開辦。現時途經紅磡灣、紅磡、尖沙咀東部及尖沙咀天星碼頭。

朗屏站 ↔ 紅磡（紅鸞道）

只於往朗屏站方向途經本站。

天水圍市中心 ↔ 紅磡（紅鸞道）

只於往天水圍市中心方向途經本站。
紅磡車站公共運輸交匯處
Section: 途經路線資料（專線小巴）

尖沙咀（漢口道） ↔ 何文田（常和街）

途經何文田廣場、愛民邨、紅磡及尖沙咀東部。

何文田（忠孝街）←→尖沙咀（漢口道）

祗在平日早上提供服務，途經愛民邨、紅磡及尖沙咀東部。

尖沙咀東 ↔ 何文田（常和街）

尖沙咀（漢口道） ↔ 何文田邨

紅磡碼頭 ↺ 紅磡站

土瓜灣（浙江街） ↔ 九龍站

途經土瓜灣、海逸豪園、黃埔花園、紅磡灣、紅磡、尖沙咀柯士甸道及佐敦道。

黃埔花園 ↺ 中港城

祗在平日早上及傍晚提供服務，途經紅磡、尖沙咀柯士甸道及佐敦道。
南部皇后足球會
Section: 歷史

1936年外訪及加阿爾及爾邀請賽

1935年佐治·麥拿倫（George McLachlan）成為球會領隊，在1936年5月帶領球會到歐洲大陸及北非的國家進行外訪友誼賽。旅程包括首次參與阿爾及爾四角邀請賽（阿爾及利亞當時為法國統治）)，該賽事在（阿爾及爾市立自行車競技場）（Stade-Velodrome Municipal d'Alger）舉行，而頭銜亦有所跨大，該四隊為：

南部皇后 - 蘇格蘭「超級」足球聯賽代表

- 西班牙聯賽冠軍熱門

科連拿 -  馬耳他聯賽冠軍

R.U.A. - 1935年北非冠軍。

南部皇后先以2:1擊敗主隊R.U.A.，決賽由當時西甲第四名的桑坦德對南部皇后，結果皇后最後憑諾利·希活（Norrie Haywood）的入球以1:0取勝奪冠。冠軍獎盃現時存放在南部皇后球會博物館。
南部皇后足球會
Section: 著名球員

查美·麥阿里斯達(1996)－曾效力鴨巴甸、利雲斯頓及赫斯，後轉戰英超布里斯托城、為球會取得第二名。

安迪·高林(2002)－前格流門將，為球季取得蘇格蘭挑戰盃。

羅比·尼爾遜(2002)－曾帶領赫斯取得挑戰盃，現時仍效力球會。

尼爾·馬田(1961)－上陣78場射入44球。

泰特·麥明(1982)－於加盟前曾效力蘇格蘭、西班牙和英格蘭的著名球會。

伯尼·斯拉芬(1983)－曾為布力般流浪上陣42場射入27球，及為米杜士堡上陣381場射入146球。
南部皇后足球會
Section: 榮譽

本土聯賽

蘇格蘭乙組聯賽（第二組別） - 冠軍 1950/51年, 2001/02年; 亞軍 - 1932/33年, 1961/62年, 1974/75年, 1980/81年, 1985/86年；

蘇格蘭丙組聯賽（第三組別） - 亞軍 1924/25年；

木土盃賽

蘇格蘭聯賽挑戰杯 - 冠軍 2002/03年, 亞軍 1997/98年, 四強 1991/92年；

蘇格蘭資格賽盃 - 冠軍 1923/24年；

蘇格蘭足總盃 - 亞軍 2007/08年, 四強 1949/50年；
淨出口
Section: 决定淨出口的因素

在外行看来，影响一國淨出口的因素似乎有以下几项：

本國商品和外國商品的價格

匯率

貿易協定

貿易壁壘

本國和外國的景氣循環

但在事实上，决定净出口的因素只有两项：

国民储蓄

国内投资

净出口=国民储蓄-国内投资（NX=S-I）

原因是：

∵Y=C+I+G+NX

∴Y-C-G=I+NX

∵S=Y-C-G

∴S=I+NX

∴NX=S-I

（各字母代表的意义为：Y——GDP，I——国内投资，G——政府购买，NX——净出口，S——国民储蓄。）
淨出口
Section: 淨出口與整体经济

公众意见和政府主流决策往往把贸易赤字看作是一个问题，并提出了相应理由（对与进口商品竞争的本国从业者不利），这通常是国内产业从业者寻租及公众盲信导致的（在少数情况下，例如针对某种较稀缺原料的出口时，例如石油、稀土，会出现将贸易盈余视作问题的情况）。尽管如此，十分讽刺的，寻求贸易保护的从业者要求的贸易政策（例如关税，进口配额）往往不能改变整个国家的净出口，原因是：贸易政策在限制了进口的同时使本国商品相比于他国商品更为昂贵（因为对他国商品需求降低导致他国货币贬值），因此同等程度的降低了出口。由于净出口=出口-进口，当被减数与减数同程度减小所导致的结果是差不变。也就是说，贸易政策既改变了进口，也改变了出口，但没有改变净出口。更本质的说，净出口=储蓄-投资，贸易政策既不改变储蓄，也不改变投资，因此就不会对净出口产生影响。但这种推理仅仅在长期内或自由汇率政策下的短期内适用。

当一国储蓄相比于其国内投资而言较多（例如中国），其资本净流出为正，由于净出口等于资本净流出，因此其净出口同样为正。

一国净出口是正是负，完全不代表该国经济发展状况是好是坏。因为净出口衡量的，仅仅是该国总体是向世界（或他国）吸引了投资（或债务），还是向世界（或他国）进行了投资（或放贷）。处于前者的国家，既有可能是投资环境良好，因此吸引了大量资本，也可能是本国债务人（例如政府）计划不当，盲目借债，因此积累了大量债务，另外，不排除两者并存。同理，处于后者的国家，既有可能是投资环境糟糕，因此大量资本外逃，也可能是本国投资者计划得当，精明放贷，因此积累大量他国资本（或债权），同样，不排除两者并存。
巴瑞·曼尼洛
Section: 简介

在樂壇縱橫30餘年的巴瑞·曼尼洛1994年獲得特別托尼獎，還多次捧得格萊美和艾美獎，也因為動畫電影《安徒生的拇指姑娘》製作電影配樂《Marry The Mole!》一曲被冠以1995年金酸莓獎的最差原創歌曲獎。

巴瑞·曼尼洛是美國著名歌手兼詞曲作者，1943年6月生於紐約的布魯克林，1961年從東部地區高中畢業。 
初涉樂壇時，曼尼洛擔任過鋼琴師、唱片製作人等，為流行靈魂女歌手貝特·米德勒等人伴奏，也曾給國家農場保險公司、麥當勞和胡椒博士汽水等大公司創作廣告歌曲。
巴瑞·曼尼洛
Section: 個人生活

1978年，馬尼洛與電視主管加里·基夫 (Garry Kief) 開始交往，後者很快成為他的經理。2014年，同性婚姻在加州合法化後，兩人結婚。他們對這段關係和他的性取向保密，直到2015年這樁婚姻成為頭條新聞。曼尼洛不希望他與基夫的個人關係公開。當馬尼洛的朋友蘇珊·薩默斯（Suzanne Somers）公開披露在馬尼洛棕櫚泉家中私下交換誓言時，媒體開始宣傳這項活動。雖然沒有正式提交文件，但據報道，馬尼洛和基夫交換了結婚戒指。

1964年，曼尼洛與高中時的戀人蘇珊·戴克斯勒（Susan Deixler）結婚。馬尼洛後來表示，他深愛著妻子，但他對音樂事業的熱情加上他的不成熟，給他們的家庭帶來了壓力。結婚僅一年後，他就離開了他認為“完美的妻子”，去追求“奇妙的音樂冒險”。馬尼洛將1965年12月《花花公子》的回應歸功於他放棄一切並開始音樂事業的勇氣。“我問了很多人我應該做什麼，他們都說不同的話。最後，我實在是太絕望了，我寫信給《花花公子》顧問。”戴克斯勒於1966年宣布婚姻無效。曼尼洛在2017年表示，儘管他後來與一名男子建立了長期關係，但他一直深愛著戴克斯勒，他的婚姻失敗性取向問題無關。
吴兵 (足球运动员)

2001年初，吴兵与老队友成耀东一起转会上海中远，两个赛季后退役，开始担任二队教练、体能教练、助理教练、领队等职务，并随队搬迁到陕西，长期协助转任主教练的成耀东。2009年赛季开始前，吴兵以个人原因辞职返回了上海。2010年，吴兵曾重新回到职业足坛，出任上海东亚的领队兼助理教练，协助主教练范志毅。

吴兵（1968年2月9日—），上海人，是已退役的中国职业足球运动员，曾经入选中国国家队，甲A联赛初期上海申花的后防主力。1995年，正是主教练徐根宝使用吴兵顶替原来范志毅的中后卫、后腰位置，才使得范志毅获得出任前腰、前锋的机会，夺得了当年的联赛最佳射手。
杜比實驗室
Section: 技術

Audistry

Dolby Volume

Dolby Atmos FlexConnect

Dolby Contrast

Dolby Vision（杜比视界）

Dolby Digital Cinema

Dolby A/B/C/S-Type NR

Dolby SR（Spectral Recording，光譜錄製）

Dolby FM

Dolby HX Pro

Dolby Digital (杜比數位)