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扛腿式体位
Section: 概述

一般以女性採正臥姿態的正常體位進行性愛時，若女方兩腿彎曲且擡起，男方肩膀或前臂可扶抱女方大腿。

有醫師建議想生男孩的夫妇，性交時採用較深入的姿勢，並让妇人先達到性高潮、再在陰道深處射精：

高腰位：妇人平躺，在腰部下方墊枕頭以提高臀部，雙腳打開。

屈曲位：妇人平躺、抬起雙腳至丈夫肩膀位置並屈膝，丈夫以跪姿深入。

各式角度

有研究指出，只須在女性姿勢調整兩腳開闔的角度，能影響陰道交合時的微妙緊縮感，甚至能改善多數要求陰道口手術的臨床案例。

各式名称
扛腿式体位
Section: 傳統文獻

在解剖學上，雌性大陰唇相當於雄性的阴囊，此式可使此兩者彼此接觸親近。此式同樣需要妇人左右擺動（令女自搖），著重淺入淺出，以阴道前三分之一為重點（男淺刺）。男方必須動心忍性不洩精，接受妇女動作上的刺激（男勿得快）。

「二損謂溢精。溢精者，心意貪愛，陰陽未和而用之，精中道溢。
又醉飽而交接，喘息氣亂則傷肺，令人咳逆上氣，消渴、喜怒，或悲慘慘，口乾身熱而難久立。治之法：
令女正臥，屈其兩膝夾男，男淺刺，內玉莖寸半，令女自搖，女精出止。男勿得快。日九行，十日愈。」
進軍歌
Section: 版权问题

2016年7月8日，文韬表示他和他的家人答应將把這首歌捐贈給越南和越南人民并取消版权索要，以作為他父親的遺願。此外，一封由该家族所有合法繼承人簽署的信函表示，阮文高一家答应將捐贈這首歌以供免費使用。

2016年7月15日，越南國會辦公室在河內舉行儀式，并接受由阮文高家屬捐贈的國歌，且授予阮文高胡志明勳章。同樣在儀式上，时任副總理阮春福向阮文高遺孀严翠平頒發了總理给予其的功績證書，以表彰她為保存作曲家作品所做的努力。

此公告让許多越南資深音樂家感到不满。音乐家阮光龍（）表示國歌应屬於公眾且不拥有版稅。以演唱越南国歌《进军歌》而聞名的歌手映雪（）表示其认为這首國歌早已成為“民歌”，所以不应有版权。

2015年8月25日，越南文化、體育与旅遊部正式致函音樂版權機構，并要求停止收取《进军歌》的版稅。
進軍歌
Section: 历史

1975年南越政府垮台后，越南南方共和国和越南民主共和國統一為新的越南社會主義共和國。1976年7月2日，统一后的越南国会通过决议，决定以《进军歌》为全国统一后的越南社会主义共和国国歌。

1981年，越南為选出新國歌而舉行了一場比賽。但一年多後，它再也沒有被提及，也沒有任何關於結果的官方聲明。因此，《进军歌》在今天仍然是越南的國歌。

在经历多次变更后，阮文高以石版印刷将變更后的歌词刊登在报章上。1945年8月17日，這首歌在河內的集會上由一名博士在越南國旗下演唱。同日胡志明将《进军歌》批准为越南民主共和国的国歌。1945年9月2日，越盟军樂隊在巴亭廣場正式舉行遊行并演奏《进军歌》。在此之前，演奏的音樂家改變《进军歌》中的兩個詞，以縮短歌曲中前E音的長度。“đoàn”和單詞“xác”中間的F使歌曲更加“活潑”。1946年召開的北越第一屆國會第二次會議正式確定《進軍歌》為國歌。
黄果树瀑布
Section: 主要景点

犀牛潭为黄果树瀑布注入的水潭，其下游依次为三道滩、马蹄潭、冒水潭等。犀牛潭因其形状像犀牛而得名。也有说相传唐代曾有犀牛在该潭洗澡，故得名犀牛潭。

银链坠潭瀑布，位于黄果树瀑布景区水上石林左上方。该瀑布高十余米，上部呈漏斗形，底部为槽状溶潭。游客可于瀑布旁的石路上近距离观赏，并可听到瀑布极震撼的轰鸣声。另外，该瀑布还出现在了2001年7月22日发行的《黄果树瀑布群》特种邮票中。

位于大瀑布四十米至四十七米的高度，是黄果树主瀑布后面的岩壁上有一个溶洞，洞深20多米，长134米，有六个洞窗、五个洞厅、三股洞泉和六个通道，横贯瀑布两侧，洞口常年被瀑布所遮掩。从洞中的开口处可以近距离观察瀑布；在晴天里，从上午九时至下午五时均能观察到犀牛潭上空的彩虹。
黄果树瀑布
Section: 自然条件

该地区多年平均降水量为1307毫米，其中4至10月的降水量就占全年总降水量的89.9％，平均达1175毫米。瀑布所在地区日照较少，多年日照百分率30％，加之地处贵州西部低洼地带，降水较多，全年相对湿度达80％左右。全年平均霜日7.3天，无霜期290天。

黄果树瀑布地处亚热带季风气候区，该地区常年受印度洋西南季风和太平洋东南季风影响，气候湿润，温和多雨。瀑布地区平均温度为15.6℃。7月气温最高，平均温度23.2℃；1月平均温度为5.9℃。气温年较差17.3℃。历史上的极端最高气温35.3℃，极端最低气温为-8.5℃。
黄果树瀑布
Section: 现状

1977年起，黄果树瀑布及附近地区逐步被辟为风景区
。目前黄果树瀑布已连同附近的白水河瀑布群等景点被整合开发为“黄果树瀑布景区”，由黄果树风景名胜区管理委员会负责管理，黄果树旅游集团有限公司负责运营和开发。1982年，黄果树被中国国务院审定为首批“国家级风景名胜区”之一。目前到该地观光旅游的游客逐年增加，并且，当地每年还在瀑布水量充沛的八九月份举办“黄果树瀑布节”吸引游客。

2007年5月，经中国国家旅游景区质量等级评定委员会审查验收，黄果树瀑布景区成为首批中国国家5A级旅游景区之一。

黄果树瀑布地区的环境问题近几十年来一直受到关注。20世纪八十年代初，当地植被在长期的破坏下，植被覆盖率仅为3%左右。中国国务院1997年下发《黄果树风景名胜区总体规划》，要求该地森林覆盖率应达到55%。1992年，黄果树瀑布申报世界自然遗产失败，联合国教科文组织认为瀑布上游植被覆盖率太低，导致瀑布时常断流。但也有人指出断流是由上游地区争夺水资源导致的。
池田輝政
Section: 豐臣時代

天正11年（1583年），父親成為美濃大垣城主，輝政擔任池尻城主，但天正12年（1584年）時，父親恆興與兄長池田元助於小牧長久手之戰戰死，於是由輝政繼承池田家家督之位，領有美濃大垣城主13萬石。天正13年（1585年）擔任岐阜城主。之後，包括紀州征伐、富山之役（討伐佐佐成政）、九州平定等秀吉的主要戰役，輝政多半都隨軍征戰。1587年秀吉征伐九州後，賜輝政「羽柴」姓；第二年，後陽成天皇行幸聚樂第，又賜其姓「豐臣」，授予從四位侍從的官位。1590年秀吉小田原征伐及奥州仕置後，加封三河國内渥美、寶飯、八名、設樂4郡（東三河）15萬2,000石，並擔任吉田城主，因此他得到「吉田侍從」的稱號。文祿慶長之役時，受命擔任朝鮮出兵所需大船建造及運送兵糧米返回名護屋城之任務。

輝政原本娶中川清秀之女糸子為妻，文祿3年（1594年）時，秀吉命令輝政娶德川家康之女督姬為妻。督姬原本是北條氏直的妻子，北條家在小田原之戰時滅亡，氏直在戰後一年便過世，因此督姬也是守寡再嫁。文祿4年（1595年），關白豊臣秀次被殺後，多數秀次的妻妾也被殺害，幸賴輝政協助之下，讓妹妹若御前（秀次的正室）免於一死。秀吉死後，輝政從屬於德川方面，與福島正則及加藤清正等武斷派諸將共同行動，而與文治派的石田三成對立，並參與石田三成襲撃事件。1600年時和福島正則圍攻織田秀信的岐阜城，為關原之戰的前哨戰，關原之戰的本戰，阻擋了毛利秀元及吉川廣家等位於南宮山的西軍行軍路線。戰後成為播磨姬路藩52萬石的大名，僅次於結城秀康、蒲生秀行、松平忠吉等3人。
枢密院
Section: 沿革

在京房（掌行殿前步軍司事，支移兵器，川陝路邊防及畿內、福建路吏卒，軍頭、皇城司衛兵）

教閱房（掌行中外校習，封樁闕額請給，催督驛遞及湖南路邊防）

廣西房（掌行招軍捕盜賞罰，廣南西路邊防及兩浙路吏卒）

北面房（掌行河北、河東路吏卒，北界邊防、國信事）

河西房（掌行陕西路、麟、府、丰、嵐、石、隰州、保德军吏卒，西界邊防、蕃官）

支差房（掌行調發軍，湖北路邊防及京東、京西、江、淮、廣南東路吏卒，遷補殿侍，選親事官）
北角
Section: 區內重要地點

新都城百貨公司

華豐國貨公司（页面存档备份，存于）

馬寶33廣場

和富Worfu

城市花園商場

ACX Cinemas (暫停營業）

Connecting Space Hong Kong (Zurich University of the Arts)

廉政公署總部大樓

香港海關總部大樓

北角政府合署

東區警察總部暨北角警署

北角消防局

水務署北角大樓

柏立基夫人普通科門診診所

柏立基夫人健康院

北角社區會堂

北角街市大廈

北角公共圖書館
北角
Section: 經濟

因為銅鑼灣站設於銅鑼灣西部，因為灣仔與北角都較少休閒設施，區議會把銅鑼灣的休閒設施分別劃給東區和灣仔區，即銅鑼灣東、南、北屬東區，銅鑼灣中屬灣仔區，城規會把以休閒設施為主以及人口較少的銅鑼灣地區與人口密集又較少休閒設施的北角歸入北角（以及銅鑼灣東）規劃區，沿海和沿維園被劃成海景住宅區，中間則為商住兩用區域，大多數地區設一百米高限，全個規劃區包括維多利亞公園、鄰近灣仔的警官俱樂部以及屬灣仔區的大坑東部，近十年部份新聞記者和地產經紀經常錯誤把維園、皇仁書院以及大坑如勵德邨、浣紗花園和雍藝軒一帶按銅鑼灣站或北角（以及銅鑼灣東）規劃區的區名把北角的地名擴至維園以及大坑，但官方的北角範圍則在北角道以東。

北角的家庭住戶收入中位數為全港最高之一。根據最新的小規模統計區研究，2006年人口普查中的香港家庭月入中位數為17250，而北角最窮的地區都是20,000-30,000，富有的地區，如寶馬山花園則有75,000。北角（包括北半山）的富有區和舊區的家庭收入中位數皆和跑馬地（包括東半山）的新舊區相若，遠高於灣仔市區（不包括銅鑼灣、大坑、跑馬地）的絕大多數地區只得10,000-20,000。此區只有1座公屋，沒有居屋，99%人口也住在私樓，幾乎沒有相對貧困的公屋和居屋人口，遠高於全港平均51.5%私樓人口，及29.6%的公屋人口和17%居屋人口，區內不乏過千萬豪宅。銅鑼灣、大坑、跑馬地一帶自開埠以即以是閩籍人口為大多數。
北角
Section: 北角與閩籍人口

因為北角有地鐵通車，跑馬地、大坑一帶的閩籍人口亦有遷入交通更方便的北角，加上銅鑼灣商業區的開發，使光污染、聲音污染嚴重，以及唐樓被大量收購而改建成商場，不少人亦搬入炮台山及天后鄰近維園一帶的地區。

香港開埠前的北角區歷史可說是是一片混沌，清代嘉慶二十四年（ 西元一八一九年 ）刊行的〈 新安縣志 ＞沒有北角區的任何記載.

1880年，英軍於北角設立炮台，開始了北角有文字記載的歷史。該炮台亦是炮台山區地名，以及炮台山道街名的由來。當時北角並無民居，但由於水深岸高，所以吸引了輪船公司及倉庫碼頭的興建，而皇家香港遊艇會初期的總部亦在1900年代於北角成立。
CBL

CBL可以指：

全国男子篮球联赛，Chinese Basketball League，全稱為中国男子籃球甲級聯賽（原名中国篮球联赛），2006年改名NBL。

中国棒球联赛，China Baseball League，中国顶级棒球联赛。

中華職業籃球大聯盟，Chinese Basketball League。

加拿大職棒聯盟，Canadian Baseball League。

中国商業法。

電腦化學習，Computer-Based Learning。
西南财经大学
Section: 校园环境

西南财经大学目前有两个校区，分别是光华校区和柳林校区。

光华校区是西南财经大学老校区，在原成华大学和原成都会计专科学校的校址上建立起来，因与光华大学有颇深渊源而得名，位于成都市青羊区光华村街55号。现在光华校区主要进行校务工作、科研工作和成人教育的教学工作。校区主要标志性建筑有光华楼、体育馆、明德楼、青春塑像。

柳林校区位于成都市温江区柳台大道555号，占地面积1630亩，于2004年9月正式投入使用。目前该校区主要承担本科生和研究生的教学工作。校区主要建筑有騰骧楼、经世楼、颐德楼、其孜楼（图书馆）、济民广场、学生活动中心、弘远楼、格致楼等。
西南财经大学
Section: 校园文化

革大路：西南人民革命大学

华西路：华西大学

光华路：光华大学

成华路：成华大学

金沙路：得名于西南财经大学所在地紧临的金沙遗址。

住友路：得名于紧临该路的住友苑宾馆，住友苑宾馆是西南财经大学的对外合作项目之一，部分建设资金由日本住友海上保险公司投入。

经世济民 孜孜以求

严谨 勤俭 求实 开拓

光华校区大部分校园道路均得名于西南财经大学的前身院校，金沙路、住友路等例外。

公学路：中国公学

求精路：求精商学院

正阳路：正阳法商学院

相辉路：相辉文法学院
西南财经大学
Section: 历史

这一时期，学校拥有教职工1300余人，有刘诗白、曾康霖、何泽荣、赵国良、蒋明新等全国著名的经济学家和管理学导师；还聘请于光远、吴敬琏、厉以宁、戴相龙、郑海泉、沈联涛等为兼职教授。

2004年，柳林校区建成并使用。2010年9月，西南财经大学组建了校史论证小组，在华东师范大学档案馆复制了光华大学档案；10月，进入首批国家教育体制改革试点高校行列并举行建校58周年校庆。2011年6月，“985工程金融学科群与中国金融创新发展”优势学科创新平台正式立项建设；9月，研究生部升格为研究生院。

1985年11月，学校更名为西南财经大学:32。1989年，《经济学家》创刊；同年，学校与绵阳市政府联合创办了西南财经大学绵阳分校。1995年3月，成为国家“211工程”建设高校。2000年2月，划归教育部管理，成为教育部直属高等学校；9月，四川银行学校正式并入。2001年12月，与绵阳市人民政府合作成立西南财经大学电子商务学院（现为西南财经大学天府学院）。
炮台山
Section: 鄰近建築物或地點

海景大廈

友邦廣場

莎瑪炮台山精品服務式公寓（Shama Fortress Hill Serviced Apartments）

莎瑪港島北精品服務式公寓（Shama Island North Serviced Apartments）

海逸君綽酒店

港匯東（重建前為香港麗東酒店）

城市花園酒店

七海商業中心

成報大廈

北角城中心

油街實現

東岸公園主題區

皇都戲院

岳王古廟

銅鑼灣街市

基督教宣道會北角堂

炮台山循道衛理中學
池田恆興
Section: 生平

天正10年（1582年），甲州征伐後武田氏滅亡，秘密匿藏並保護武田勝賴的三男勝親。同年，信長在本能寺之變中被家臣明智光秀殺死，於是與自中國返回的羽柴秀吉會師，於山崎之戰中擔任右翼先鋒並擊破光秀，被列為織田家的宿老。

在清洲會議中與柴田勝家等人對抗，與秀吉、丹羽長秀一同擁立信長的嫡孫三法師（織田秀信），在領地再分配後領有攝津的內大坂、尼崎、兵庫12萬石。參與翌年（1583年）的賤岳之戰，拜領美濃13萬石並成為大垣城城主。
東醫寶鑑
Section: 成书背景与经过

许浚开始编撰《东医宝鉴》时正值壬辰倭乱。战乱期间，朝鲜无辜百姓死于疾病，救济百姓成为极为迫切的任务。但当时朝鲜医学却处在各种医学混合在一起，理论不統一的混乱局面中，既有传统医学，又有中国宋、金、元时期医学，还有刚刚传入的明朝医学。宣祖于是命许浚在明代医学的基础上，加入本国医学思想，编撰符合本土需要的新综合医书，纠正错误理论和处方，并选取正确的处方。:54-55

为完成这项任务，许浚与郑碏、杨礼寿、金应铎、李命源、郑礼男等朝鲜当时名医组织编辑局开始编纂。1597年，编书队伍由于倭军的入侵被迫解散。当时《东医宝鉴》只完成了基本的骨架。停战后，郑碏已经去世，杨礼寿已经衰老，郑礼男和李命源也不再从事医学。许浚于是只好独自一人继续编写。宣祖将宫中收藏的500本医书给了许浚以帮助他完成编撰。起初的编撰速度非常慢，到1608年宣祖突然驾崩时还没有完成一半。:55-56
東醫寶鑑
Section: 编撰方式

《东医宝鉴》引用了83部中国医书和《乡药集成方》、《医方类聚》、《医林撮要》3部朝鲜本国医书，此外还引用道家养生、养性以及文史杂著等37部，总引用可查考有据的古籍达123部:57。许浚对引用的各种医书的内容，按他的体例，摘其要者，重新编排，自成体系，通过引文表达自己的学术观点，引文与体例融为一体。《东医宝鉴》的引文大致可分为四种情况。第一种是不加改动的全文引用。《内经》、《灵枢》、《难经》等经典文献都是这种情况。第二种是“意引”，按原意，适当引用而略加改动和取舍，摘其要者，为我所用。此类引文一般是诸家著述，各抒己见者。第三种是标明出处，简括其名。《东医宝鉴》的引文都标有出处，而且一般用简称。比如《丹溪心法》简称为“丹心”，《医学入门》简称为“入门”等。第四种是改变计量。《东医宝鉴》对引文改动最大就是方剂用药计量。许浚认为《局方》的用药量过多，而《医学正传》的药量过少，《古今医鉴》和《万病回春》的药量较为适量。一贴（剂）药总共七八钱或至一两，合于今人之气禀。他按此原则对原药量进行了改动。因此《东医宝鉴》所引方剂的用药量都与原书不同:-58。

《东医宝鉴》的编排体例很独特，其认识人体疾病的着眼点也与中国医家有所不同:57。中国汉、唐医学典籍一般都是按病症分类，着重方药之治。医学处于鼎盛时期的宋、元、明时期对汉、唐医籍的体例进行了发展，但仍以病症为纲，分门别类进行论述。一般是先以内、外、妇、儿等科分类，类下再以病症名称分门，诊法方药至于病症之内。许浚并没有按照这种传统方法来编辑《东医宝鉴》，而是另辟蹊径“先以内景精气神脏腑为内篇；次取外景头面手足筋脉骨肉为外篇；又采五运六气、四象、三法、内伤、外感诸病之证，列为杂篇；末着汤液、针灸以尽其变。使病人开卷目击则虚实轻重、吉凶死生之兆，明若水镜，庶无妄治、夭折之患矣。”:61许浚的这种编辑体例有如下一些特点。首先，朝鲜医学注重体质学说。不同体质的人，患病有差异，用药也有所不同。许浚用“内景”、“外形”来统御人体各种疾病，体现了他重视形体，并异形为主的医学观点。其次，这种体例条理清晰。在内景、外形、杂病、汤液、针灸五篇之下，又有分纲和目，再下则为各种病症、治法、用药等，可谓纲举目张。最后，《东医宝鉴》将诸多疾病的生成、症状、治法分散第附于人体各个脏器、肢体、器官等之上。这样便于阅读和查找:61-62。
東醫寶鑑

《东医宝鉴》与《乡药集成方》、《医方类聚》合称为朝鲜医学史三大古典著作:15:208。中国清朝《东医宝鉴》复刊本的序文如是评价此书：“其书是以内景、外形、杂病、汤液、针砭五者为大纲，各以其类别为目，又析为子母条分而件繁之，每举一类必考其原始，究其终极，证以脉法，各注所从出，示非意断，诚医学中徽宝之书也。”:80

《東醫寶鑑》（：／）是朝鲜宣祖御医许浚所编撰的一部漢文医学著作，成书于1610年，1613年正式刻版刊行。《东医宝鉴》共有25卷，由内景、外景、杂病、汤液、针灸5篇构成:63。该书以《黄帝内经》为理论基础，加之金元四大家的实际医学理论，并倡导朝鲜乡药运用的综合性医学理论和临床典籍:54。它的问世确立了韩医学的独立地位:24，并最早创用“东医”作为朝鲜传统医学的专用名:20。2009年，《东医宝鉴》被联合国教科文组织列入世界记忆遗产名录:前言1。
101
Section: 数学性质

第77個虧數，真因數和為1，虧度為100。前一個為99、下一個為103。

第68個不尋常數，大於平方根的質因數為101。前一個為99、下一個為102。

第62個無平方數因數的數。前一個為97、下一個為102。

第39個十进制的等數位數。前一個為97、下一個為103。

101是5個連續質數之和：13 + 17 + 19 + 23 + 29

101是整數分拆13的方法數目。

101是中心十邊形數。

101是五角星數。
101
Section: 在其它领域中

過海隧道巴士101線，來往堅尼地城及觀塘（裕民坊）。是香港首批過海隧道巴士路線

過海隧道巴士601線，曾暫定編號為101E

秀明道101號，秀茂坪邨門牌號碼

曉光街101號，秀茂坪南邨門牌號碼

公主道101號，土木工程拓展署大樓門牌號碼

动感101，上海广播电台

IOI

《創造101》，中國2018年真人秀网综，其组成出道了全新偶像女团“火箭少女101”女星团体

韓國世韓汽車(Saehan)/大宇巴士多款巴士車款名稱都有「101」字樣，例如世韓/大宇BF101(前置引擎車款)。
尼亚加拉瀑布

整个瀑布跨越加拿大的安大略省和美国的纽约州构成南部的尼亚加拉峡谷。三座瀑布按规模从大到小分别为马蹄瀑布、美国瀑布、布里达尔维尔瀑布。其中，马蹄瀑布位于美国和加拿大的边境，美国瀑布全部位于美国境内并由山羊岛分隔开。小些的布里达尔维尔瀑布也在美国境内，由月神岛从美国瀑布隔开。

尼亚加拉瀑布（英語：，源自北美原住民語言，意為「雷神之水」， 是由三座位於北美洲五大湖区尼亚加拉河上瀑布的總稱，平均流量為2,407立方米/秒，与伊瓜苏瀑布、维多利亚瀑布并称为世界三大跨国瀑布。尼亚加拉瀑布以美丽的景色，巨大的水力发电能力和极具挑战性的环境保护工程而闻名于世，是非常受遊客欢迎的旅游景点。
尼亚加拉瀑布
Section: 穿越瀑布

在泰勒向瀑布挑戰的數年後，紐約州和加拿大兩地都制定了相關法律，以嚇阻他人效法泰勒的大膽行為。根據這些法律，挑戰者即使在瀑布之旅中倖存下來，也可能會面臨指控及高額罰款。儘管如此，人們仍前仆後繼地向瀑布發起挑戰。1911年7月25日，鮑比·里奇成為了第二位乘坐木桶穿越尼加拉大瀑布並得以倖存的人物。在1901年至1995年間，共有15人挑戰穿越瀑布，有些人毫髮無傷的完成挑戰，而也有數人在瀑布溺水身亡或受了重傷，最終只有10人倖存下來。

1901年10月24日，來自密西根州的63歲女教師安妮·埃德森·泰勒乘坐木桶順流而下，並成為第一位穿越尼加拉大瀑布並成功倖存下來的人。泰勒除了流血之外，沒有受任何傷。她從木桶出來後說道：「沒有人該再做一次這樣的事。」泰勒在親自嘗試乘坐木桶之前，她曾測試過木桶的強韌度，在10月19日將一隻貓放入木桶並推入瀑布當中，而這隻貓幾乎毫髮無傷的完成了挑戰。
鰂魚涌

鰂（）魚（）（英語：）位於香港島東區，處於北角以東、西灣河以西，為香港商業及住宅區。

證監會、多家銀行及跨國企業的辦公室選址於鰂魚涌如太古坊和太古城中心，例如安永、法國巴黎銀行、LVMH、Facebook等，而全香港第七高建築物港島東中心也位於鰂魚涌。除了由太古地產主導的私人商業區太古坊外，區內亦有港島區規模最大的購物中心之一的太古城中心和康怡廣場。

作為住宅、商業、購物及娛樂一應俱存之地，鰂魚涌的交通需求相當大，也是香港的交通樞紐，區內有港鐵鰂魚涌站及太古站，而鰂魚涌站更是港島綫及將軍澳綫的交匯點。港鐵、巴士、小巴、及電車等公共運輸工具都服務著該區。此外區內也有一些摩天大廈和地標建築，如海山樓等，近年也成為訪港旅客常到的旅遊點。
鰂魚涌
Section: 歷史

在香港歷史的分區之中，鰂魚涌是北角的一部份，包括早期分區、市政局分區以及校網分區。但現根據規劃署劃分已獨立發展，不過部分人仍說北角是舊稱呼。鰂魚涌的西部前稱麗池，因已結業的麗池夜總會而得名。

二戰後香港人口大增，而在逃港潮因逃避国共内战而由大陸抵港而至今仍留在香港的人口及其後代，成為香港人口的主要成份，但隨住香港社會越來越富庶，佔全港近半數的逃港人口，雖然第一代居於木屋區，但他們的部份下一代亦成為香港中產，亦有能力在港島置業，更有成為富有人仕，特別在九十年代中後期開始亦有部份中產因為在附近工作而遷入北角以及鰂魚涌區。鰂魚涌既有數百萬至過千萬的住宅，人口結構和中環半山相若，既有商人，亦有中產聚居，但收入略比中環半山低，太古城東的收入中位數為62,370，太古城西的收入中位數為60,040，為半山東區（即70,000）的90%，收入比中上環灣仔市區(如軒尼詩25000)更高，但比銅鑼灣、北角以及渣甸山、北角半山一帶低，區內亦有不少新加坡、台灣、南洋以及歐美閩僑以及來自全港的中產居住，而原來區內的苦力則遷入筲箕灣的公屋之中。

香港的閩籍人口達130萬，根據人口普查的語文數據，當中25%居於東區，即30-40萬人口，亦是銅鑼灣、北角以及鰂魚涌人口的主要成份，但絕大多數50歲以下的閩籍港人以至日本人都改以廣州話溝通，香港人口亦接近90%以廣州話為日常生活語言，但區內不少老一輩，如鰂魚涌居民協會會長以及前東區區議會主席黃建彬的廣州話便帶有濃烈的福建口音，區內閩籍下一代和深水埗區一帶由廣州抵港人口的廣州話沒有分別，不少閩籍的專業人仕，包括佔全港各界25%的政協，以及佔全港高達幾十名的閩籍教授，當中不少都是北角居民的下一代，聚居在本區，附近的嘉亨灣一帶的中產私樓區亦是鰂魚涌的擴展，雖屬筲箕灣，但亦屬鰂魚涌。鰂魚涌的人口主要來自北角人口以及企業的擴展，除了在這些企業工作外，因為地理位置上遠離廣府人聚居的深水埗區一帶以至其餘族群聚居地，外區中產較少遷入，很多閩籍富豪亦經常在鰂魚涌上班。不少以閩南話為母語的台灣人以及新加坡人亦很喜歡在鰂魚涌置業，區內也有些價格較低的住宅，也有筲箕灣以及柴灣人口的第二代置業。
鰂魚涌
Section: 社區環境

會計及財務匯報局總部：位於鰂魚涌太古坊二座

保險業監管局：位於鰂魚涌英皇道625號FOYER

消費者委員會總部：位於鰂魚涌嘉華國際中心

香港房屋協會總部：位於鰂魚涌英皇道1063號

規劃師註冊管理局總部：位於鰂魚涌泓富產業千禧廣場

友邦香港大樓

嘉里中心

泓富產業千禧廣場

很多政府部門總部及公營機構由中環和灣仔搬遷到東區，如鰂魚涌辦公，當中更包括不少的總部。

證券及期貨事務監察委員會總部：位於鰂魚涌太古坊港島東中心

投資者及理財教育委員會總部：位於鰂魚涌太古坊港島東中心
103
Section: 数学性质

第27個質數。前一個為101、下一個為107。
第9对孿生質數，為（101、 103）。
高斯質數之一。

第78個虧數，真因數和為1，虧度為102。前一個為101、下一個為105。

第70個不尋常數，大於平方根的質因數為103。前一個為102、下一個為104。

第64個無平方數因數的數。前一個為102、下一個為105。

第40個十进制的等數位數。前一個為101、下一個為105。

在十进制中，將103的最後一個數字3放在剩下數字（10）的前面，剛好就是它的三倍加一。
霸州市
Section: 历史

元（1271-1368年）初，信安县入益津县，世祖中统四年（1263年），又废益津县并入霸州，到世祖至元二年（1265年）复置益津县，继属大都路霸州。同年曾废保定县并入益津县，四年复析置。

明代（1368-1644），于洪武初年废益津县并入霸州；洪武七年（1374年）曾省保定县入霸州，十三年复析置。霸州治如故，先隶北平府，后改属顺天府。

宋代（960-1276），景德二年（1005年）改名信安军，均属河北东路，景佑二年（1035年）省永清县入文安县。

金大定七年（1167年）信安军降为信安县，大定二十九年（1189年）在益津县置益津关，并为州治。信安、益津二县此时均属中都路霸州。
維基教科書
Section: 成立時間

wikibooks.org域名于2003年7月19日被注册。当时推出了有机化学和物理等学科的免费教科书。两个主要的子项目维基儿童和维基学院是在维基教科书中创建的，后来政策发生了变化，2006年8月，维基学院成为一个独立的维基媒体基金会项目。

2016年6月，Compete.com估计维基教科书有1,478,812名独立访问者。

Wikijunior是維基教科書的子項目，專門從事兒童讀物。該項目由雜誌和網站組成，正在開發英語、丹麥語、芬蘭語、法語、德語、意大利語、日語、西班牙語、阿拉伯語等版本。
維基教科書
Section: 分支工程

益于儿童的。我们的读物以孩子们为中心。孩子们感兴趣的主题才会被选中编写。这些读物有照片、图表、素描和原画等丰富的插图。

合作完成的。维基儿童并非只有一个作者。相反地，她是众多感兴趣的人们合作的成果。

有趣的。我们的读物适龄易懂。我们的编写风格轻快友好。

真实的。我们的读物呈现已验证的真实信息。它们回避了个人意见、 原创研究和虚构内容。

开放的。全世界的人们都被邀请加入我们来编写、编辑和重写每篇文章和每个读物以改善其内容。我们的读物在《GNU自由文件许可》的条款下自由发行。
維基教科書
Section: 教科书内容

尽管有些书是原创的，但其他书是从互联网上找到的其他自由内容教科书复制来的文本。本网站的所有内容均在知识共享许可协议下发布。这意味着，与其姊妹项目维基百科一样，贡献的版权仍归其创建者所有，而许可协议确保其可以在某些条件下自由分发和重复使用。

维基教科书与维基文库的不同之处在于，维基文库收集现有免费内容作品的精确副本和原始翻译，例如莎士比亚戏剧的原文，而维基教科书则致力于原创作品、现有作品的显着修改版本或对原始作品的注释。

该项目正在努力完成许多学科的教科书，创始人希望在那里开发的教科书被更多采用。
环境地质学

环境地质学是环境科学的一个分支，研究人类和地理环境之间的关系，尤其侧重于研究人类活动对地理环境的影响。

环境地质学研究包括：

由于人类活动引起的环境地质问题，如化学污染引起的环境地质问题；工程和资源开发引起的环境地质问题；城市化引起的环境地质问题；环境污染物在土壤中的迁移、转化、分布规律。

由于自然地质变化引起的环境问题，如地质灾害：火山爆发、地震、山崩、泥石流、雪崩引发环境问题；由于地壳元素分布不均引起的环境病，如氟骨病、碘缺乏性甲状腺肿、克山病等。

环境地质学的研究要运用地球化学和矿物学的方法，运用地理学和地质学的方法。要综合多种学科的基本研究方法，但侧重于与人类的关系，不是单纯将地理环境作为研究对象。
离子
Section: 陰離子（－）

非金屬性最強的元素是氟，但電子親合力最大者為氯。

原子之阴离子的结构非常简单，通常只有一个稳定的束缚态，所以它的电子亲和能可以通过测量阴离子的光致去吸附效应（）的阈值频率得到。但分子离子，由于振动能级和转动能级的存在，光致去吸附的阈值并不和电子亲合能直接相关。需要特别设计的实验才能测定。

以中性分子为例，将电子移近分子时，分子在电子所产生的电场的作用下发生极化，产生的电偶极矩和电子所携带的电荷相互吸引。这电磁相互作用势能和电子和分子中心的距离的四次方成反比。是非常短程的相互作用。

原子／分子吸附电子形成阴离子时，其能量会有变。形成稳定阴离子是放热反应，这部分释放的能量就称为电子亲和能。电子亲和能越大，原子/分子的得電子就越容易。在元素周期表上，VII族原子的电子亲合能最大，而惰性气体的电子亲合能最小。
包兰铁路
Section: 与其它铁路线的连接

银川站：银兰高速铁路

银川南站：定银铁路

大坝站：宁东铁路（地方铁路，前称大古铁路）

黄羊湾站：太中铁路

柳家庄站：宝中铁路

干塘站：干武铁路

白银西站：红会铁路

兰州站：陇海铁路、兰新铁路、兰青铁路、兰渝铁路。

包头站：京包铁路、包神铁路、包西铁路、京包客运专线。

包头西站：包白铁路

西小召站：西甘铁路

临河站：临哈铁路

乌海东站：海拉铁路

黄白茨站：东乌铁路

乌海西站：吉兰泰铁路

平罗站：平汝铁路
包兰铁路

包兰铁路自包头至兰州，全长990公里。1954年10月开工，1958年7月通车，1958年10月交付运营。在中卫和干塘之间经过腾格里沙漠边缘，其采取的防沙、治沙措施曾获1987年中国国家科学技术进步特等奖。由于铁路干线横穿沙漠，它也被誉为“中国首条沙漠铁路”。

其中，包头至惠农段归呼和浩特铁路局管辖，惠农至兰州段由兰州铁路局管辖。1997年12月，干塘至兰州东段电气化工程投入使用，石嘴山至中卫段则于1998年11月实现电化，2009年包头至惠农段完成了电气化改造，至此全线实现了电气化。
滨绥铁路
Section: 历史

1896年，沙皇俄国乘清政府在中日甲午战争中战败之机，诱逼清政府签定《中俄御敌互相援助条约》（即《中俄密约》）和《建造经理东省铁路公司合同》。次年乘德国占据胶州湾之机，出兵占领旅顺、大连，后又迫使清政府与之签定《旅顺大连湾租地条约》，夺取了修筑从满洲里经哈尔滨到绥芬河，再从哈尔滨到大连、旅顺的纵横跨越中国东北大铁路的筑路及其它特权。

滨绥铁路最初是沙俄西伯利亚大铁路的干线组成部分，由中东铁路建设局勘测设计，设计标准为：

轨距1524米（与俄国轨距相同）最小曲线半径320米限制坡度，山区地段不大于15‰，平缓地段不大于8‰路基边坡1∶1.5，宽度5.55米混砂道床，正线厚0.47米，站线厚0.43米钢轨类型为32公斤／米枕木配置，正线1500根／公里，站线1200根／公里到发线有效长为503米和580米桥梁载重为L13、L15、L20通信线路3条、重要区段5条、哈尔滨至绥芬河直通电话线1条信号采用臂板信号
滨绥铁路
Section: 森林支线

苇河森铁是保存最完好的一条线路，总长为193公里。中华人民共和国成立后，苇河森铁成为苇河林区的重要运输通道。直到2003年，为了保护当地森林生态环境，中国颁布禁伐决定，苇河森铁拆除，只保留了不到8公里长的一段线路，用于开发旅游项目。铁路拆除前也经常吸引到国内外铁路迷来此游览。

除筑路权外，沙俄还获得了铁路沿线的砍木权和铺修运木支路权。自1906年起俄商先后由尚志、一面坡、苇河、九江泡、亚布力等处向外铺设了5条森林铁路支线，共146公里。在石头河子、蜜蜂，亚布力至臭松沟等地亦修有支线。
滨洲铁路
Section: 历史

1983年开始修建哈尔滨至安达区间复线，由哈尔滨铁路局工程处负责施工，1985年建成。1990年，行车采用半自动闭塞方式。货物列车用東風4B型柴油機車内燃机车牵引，旅客列车用东方红3型内燃机车和人民型蒸汽机车牵引。货物列车牵引吨数，哈尔滨——三间房站上下行均为3300吨。旅客列车牵引吨数，哈尔滨——安达上下行均为700—900吨。此段线路允许速度90—100公里／小时。年输送能力为1935万吨。

1945年，第二次世界大战后日本投降，该铁路被当时占领东北的苏联接收，轨距再次变为宽轨。1946年4月，前苏联红军撤退回国，东北民主联军接管滨洲线，又将宽轨改为准轨。 1949年中华人民共和国成立后，中苏双方展开了收回铁路的谈判。1950年2月14日毛泽东在苏联莫斯科签订了《中苏友好同盟互助条约》。根据该条约，1950年5月1日中苏成立了双方共管的中苏合资中国长春铁路公司。1952年12月31日，包括滨洲铁路在内的中长铁路结束两国共管，全部移交中国政府。
關心妍
Section: 演藝生涯

憑其歌曲令人氣上升，心妍在2003年一口氣接拍五個產品的廣告，分別是泰林電器、BenQ MP3機、Pantene洗髮乳、排毒美顏寶、Hair Culture的代言人。

2004年2月20－21日，僅僅出道兩年，關心妍就在紅磡體育館首次舉行兩場個人大型售票演唱會《Jade I Am Ready 關心妍演唱會2004》，以《I Am Ready》為其演唱會的主題曲。是次演唱會採用三面台形式，並起用日本樂隊為演唱會的監制，放棄起用香港本地音樂監制為這次演唱會的監制。

2003年內派台的歌曲《特別鳴謝》、《優先訂座》、《拈花惹草》、《放生》、《假使我漂亮》取得電台及電視台的冠軍歌。其作品《優先訂座》更是個人第一首四台冠軍歌曲。

在2003年的各大電子傳媒頒獎禮中，再續2002年的強勢，橫掃各大頒獎禮。於《新城勁爆頒獎禮2003》中，憑《你有心》及《特別鳴謝》分別獲得「新城勁爆歌曲」和「新城勁爆合唱歌曲」。於《2003年度十大勁歌金曲頒獎典禮》中，也憑《特別鳴謝》獲得「最受歡迎合唱歌曲獎 金獎」。之後於《第二十六屆十大中文金曲頒獎音樂會》更首次獲得「優秀流行歌手大獎」及「飛躍大獎（女歌手）銅獎」。此外，她也獲頒《2003年度四台聯頒音樂大獎》「卓越表現大獎 銀獎」，事業達到巔峰。
關心妍
Section: 獎項

華語金曲獎2010 - 優秀演繹歌手

2010勁歌金曲優秀選第二回 - 得獎歌曲《重新出發》

2010勁歌金曲優秀選第三回 - 得獎歌曲《以身試愛》

新城勁爆頒獎禮2010 - 新城勁爆歌曲《以身試愛》

新城勁爆頒獎禮2010 - 新城勁爆演繹大獎

新城勁爆頒獎禮2010 - 新城勁爆女歌手

第三十三屆十大中文金曲頒獎音樂會 - 十大中文金曲《以身試愛》

2010年度十大勁歌金曲頒獎典禮 - 最受歡迎改編歌曲獎《重新出發》
關心妍
Section: 音樂作品

曲目內粗體為派台歌

曲目內粗體為派台歌

《啟示》（福音電影《挪亞方舟 驚世啟示2》主題曲）

《十年一會》（與葉文輝合唱) (新城電台卡拉 O! FACE 海盜啤廣播劇《飛躍十年》主題曲，收錄於《海盜啤Sound Track》）

《誰叫我喜歡你》（《陳輝陽 十二金釵眾生花》內的音樂短劇「Homo Sapiens」之主題曲）

《尋找伊甸》（「科技與樂章 譜出創意無限愛」音樂錄像比賽 - 第六首主題歌曲）

《心妍‧心言》（給歌迷的心聲）
长图铁路
Section: 历史

日本方面并对京图铁路进行了较大规模的技术改造与扩建。除将桥梁、涵洞改为永久工程外，亦增设大量信号场（会让站），延长部分中间站线路长度，对吉林站、图们站进行改扩建，全线改用电气路牌闭塞。同时针对敦图线水害频仍的问题，改移了部分路段的线路。截至1945年8月，京图线共有车站49个、信号场28个。:147-151经过日本方面的扩建，京图线成为日本继续侵略战争的重要工具。七七事变后，全线货物发送量在1938年达257.2万吨，为1936年的1.4倍，1943年更增至515.5万吨，翻了一番。1942年全线货物运输量达1050.2万吨，为1937年的3.2倍。新京至吉林段设计通过能力25对，实际运行数为30对，为1937年的1.6倍，出现运力紧张。:159满铁自1936年起，在京图铁路上开行急行列车“朝日号”，每日一对往返新京与罗津；新京站发出的京图铁路客运列车，1935年为5对（新京-吉林2对、敦化、清津各1对、图们、罗津合计1对）；1940年增至7对（新京-罗津急行1对、吉林3对、图们、牡丹江、清津各1对）。

1945年，日本无条件投降。中国共产党的军队在苏联帮助下，顺利接收东北地区。1946年3月开始，随着苏军撤离东北，国共开始全面争夺东北。4月，国军在四平与林彪东北民主联军发生激烈战斗，5月初，国军新六军突破东北民主联军防线，18日占领四平。东北民主联军被迫进行战略转移，为阻止国民党军队沿铁路进攻，东北民主联军将长春至二道河之间49座桥梁、2座隧道炸毁，拆除部分区间钢轨，部分破坏松花江大桥、老爷岭隧道。1946年5月22日、28日，国军占领长春、吉林，随即抢修长春至老爷岭站的线路。:146此时东北国军“战略受政略影响，专注重城市及交通线之占领，忽略歼灭共军主力”。应美国总统特使乔治·马歇尔的强烈要求，蒋介石极有争议的下了六月停战令，停止追击共军，国共名义上以被毁的老爷岭隧道为界对峙。国民党政府试图修复松花江大桥，但因技术水平所限，列车试运行时，机车脱轨落入松花江中，车长死亡。后在松花江大桥下游修筑木制便桥、便线，维持通车。:146
长图铁路
Section: 运营

以下数据截至2023年7月。不含临时旅客列车。

北京-长春-吉林Z117/118次列车

长春-吉林-宁波K335/338、K336/337次列车

北京-瀋陽-吉林K95/96次列车

上海-长春-吉林Z516/517、Z518/515次列车

青岛北-长春-吉林K1054/1055、K1056/1053次列车

西安-长春-吉林K1572/1573、K1574/1571次列车

南通-长春-吉林K1986/1983、K1984/1985次列车
成昆铁路

在成都与昆明间修建铁路的主张始于19世纪末，直至20世纪30至40年代才有过具体的勘测，但因川滇二省间的崇山峻岭最终都未能落实工程。1950年代前期开始勘测，对比论证西、中、东三大全线走向方案后，最终因攀枝花钢铁基地、沿线自然资源等因素而选择了西线方案。1958年夏季线路开始动工建设，但随即在1960年初完成成都至青龙场区间后停工；1964年开启三线建设后，成昆铁路作为其中的一项重点工程而复工。此后受文化大革命影响，铁二局负责工段进展一度不顺，但终在1969年年末恢复正常的施工秩序。全线在1970年7月1日通车、1971年1月1日投入运营。

成昆铁路沿线蕴含有多种类型的矿藏，而且线路途经的大渡河、雅砻江、金沙江流域具有丰富的森林及水力资源，颇具发展前途。另外，线路途经西南地区少数民族聚居区，对于改善西南交通状况、加强西南地区民族团结、促进西南地区经济发展、推动西南地区国防建设都具有重要意义。由于成昆铁路经过崇山峻岭，在修建过程中有大量的施工人员牺牲在工地上，在铁路沿线也存在着一些安葬牺牲施工人员的烈士陵园；在运维过程中，线路也屡受自然灾害的影响而发生事故。在这一艰难历程中，也孕育出了“成昆精神”。现今，成昆铁路沿线一些桥隧及线路区段被沿线人民政府公布为“成昆铁路仁和段”等文物保护单位。
成昆铁路
Section: 重大事故

1981年7月9日凌晨，大渡河支流利子依达沟的利子依达大桥被泥石流冲毁，其间442次直快旅客列车经过，两辆机车、一辆邮政车、一辆行李车及一辆客车坠入桥下，事件共造成240多人死亡或失踪，成昆铁路运营中断超过半个月。事发路段改线重建。

2019年夏季，成昆铁路甘洛段发生有多次地质灾害。据四川省防汛抗旱指挥部统计，7月25日至8月15日，甘洛县新市坝镇岩润村测量站累计降雨量到达303毫米，而甘洛县多年平均降雨量不过880毫米，超过全年降雨量的三成。山体连续经历强降雨又经阳光曝晒后容易崩裂，发生塌方的概率较大。
成昆铁路
Section: 建设历程

成昆铁路电气化工程包括站前技术改造、站后电气化和重点病害整治三个部分。1992年12月至1993年9月，完成双流至攀枝花段定测、站前施工设计和站后技术设计，1994年5月完成全线定测工作。1994年4月至1995年2月铁二院完成攀枝花至温泉段站后技术设计，1997年9月完成全线站前施工设计。1998年完成全线站后施工设计。

站前技术改造包括新建车站六个，将部分中间站延长到发线并增设第三道、扩建西昌南站站场，重建部分车站旅客站房。增建第三道的重点工程包括轸溪三线大桥、关村坝第三线隧道、尼日三线大桥、花棚子三线大桥、密马龙二号隧道等，1993年开通花龙门、回龙庵站，1995年新开通师庄站和小月旧站；而眉山、乐山（现夹江站）、峨眉、西昌、西昌南站在站前技术改造中重建旅客站房。
非金属性
Section: 比较规律

由置换反应判断：强置弱。〔若依据置换反应来说明元素的非金属性强弱，则非金属单质应做氧化剂，非金属单质做还原剂的置换反应不能作为比较非金属性强弱的依据〕

值得注意的是：氟元素没有正价态，故没有氟的含氧酸，所以最高价氧化物对应水合物的酸性最强的是高氯酸，而不是非金属性高于氯的氟元素！本规律只适用于氟元素之外的非金属元素。

由对应阴离子的还原性判断：还原性越强，对应非金属性越弱。

在非金属元素的化合物中，显负化合价的元素的非金属性较强。

按元素周期律，同周期元素由左到右，随核电荷数的增加，非金属性增强；

同主族元素由上到下，随核电荷数的增加，非金属性减弱。
唐顺宗
Section: 生平

上元二年（761年）陰曆正月十二日（阳历761年2月21日），李诵生於長安之東內。当时他的高祖父唐玄宗李隆基作为太上皇仍在人世，被清人赵翼称之为“一堂五天子”（唐玄宗、唐肃宗、唐代宗、唐德宗、唐顺宗）。李诵初封宣城郡王。大历十四年（779年）其祖父唐代宗駕崩，唐德宗继位，六月，李诵进封宣王，十二月乙卯，立为皇太子。贞元二十一年（805年）正月即位，改元永贞。任用東宮舊人王伾、王叔文为翰林学士，在宰相韋執誼、韩泰、韩晔、柳宗元、刘禹锡、陈谏、凌准、程等人支持下，从事改革德宗以来的弊政，贬斥贪官，废除宫市，停止盐铁进钱和地方进奉，并试图收回宦官兵权，史称“永贞革新”。

顺宗即位時已患中风，喑啞不能言，詔令皆出牛昭容手。同年八月，宦官俱文珍等勾结部分官僚和藩镇，逼其退位，传位于太子李纯，贬王伾等人，史称“永貞內禪”（顺宗朝僅歷七月，舊制逾年改元，內禪暨革新失敗之後，方以太上皇詔，改元永貞）。又贬斥韩泰等八人，史称“二王八司马”。次年元和元年陰曆正月十九日（806年2月11日），崩於興慶宮之咸寧殿。官方說法為病死。野史認為順宗是被宦官謀殺而死，其事透過唐人傳奇《辛公平上仙》的影射以流傳後世。
唐顺宗
Section: 家庭

牛修仪，贞元二十一年五月甲辰由承徽封

张美人，贞元二十一年五月甲辰由承徽封

张昭训，生李经，元和元年八月甲子封为太妃，《旧唐书 列传第一百 德宗顺宗诸子》记为：“王昭仪生郯王经”。

阎昭训，生李绚，元和元年八月甲子封为太妃，《旧唐书 列传第一百 德宗顺宗诸子》记为：“王昭训生衡王绚”。

崔昭训，又记为崔昭仪，生浔阳公主，元和元年八月甲子封为太妃。

崔昭训，临汝公主母，与浔阳公主母是否为一人，待考。

许氏，顺宗逝后为美人

尹氏，顺宗逝后为才人

段氏，顺宗逝后为才人

陈氏，生第十七女文安公主
成渝铁路

成渝铁路是中国西部一条连接四川省成都市与重庆市的铁路，构想以及局部开建于清末、民国时期，全线正式于1950年6月15日动工，并在1952年7月1日全线通车，1987年12月24日电气化，是中华人民共和国成立后修建的第一条铁路干线，也是连接成都与重庆二城之间的首条铁路，属成都铁路局管辖。

成渝铁路从成都二环路北的成都站出发向东行驶，过红花塘站后折向南，沿沱江河谷向南向行驶，过简阳、资阳、资中、内江、隆昌后向东进入重庆市境内，经荣昌、永川后向南沿永川河河谷行驶，至朱杨溪站后沿长江河谷行驶，由南向北驶入终点站重庆，全长505千米。整体上，成渝铁路北接宝成铁路，东联川黔、襄渝铁路和长江航运，南通成昆铁路，是中国西南地区第一条铁路干线。
成渝铁路
Section: 与其他铁路的连接

成都站：宝成铁路、成灌铁路。

八里站：成昆铁路。

龙潭寺站：达成铁路。

石板滩站：遂成铁路。

归德乡站：归连铁路至威远县连界。

资中站：资威铁路至威远县宋家铺。

内江站：内昆铁路(内六铁路，内江至六盘水)。

隆昌站：原为隆泸支线至泸州，已延伸到叙永，规划为隆黄铁路。

铜罐驿站：兴珞铁路铜罐驿联络线，至团结村、兴隆场编组站。

石场站：小梨铁路联络线。

小南海站：川黔铁路、小梨铁路。

重庆站：成渝客运专线。
成渝铁路
Section: 修建历史

2012年成渝铁路启动了10年一次，耗资3亿元的大修，对成渝铁路线道砟、钢轨、道岔等进行更换。这次大修后，成渝铁路在运行过程中不再有轮撞击钢轨接头的声响和震动，也使得成渝铁路在部分直线路段提高一定速度。

1950年6月7日，西南铁路工程局成立。

1950年6月16日，成渝铁路重新开工。

1952年6月13日，成渝铁路完工。

1953年7月30日，成渝铁路正式通车交付运营。

1979年电气化改造开工，1987年12月24日电气化改造完成，牵引定数由1500吨提高到2600吨。
川黔铁路

川黔铁路于1956年4月开工，1965年7月13日全线通车，1965年10月交付运营，部分区间由原綦江铁路改造而来。1990年12月17日赶水站至南宫山站电气化，1991年12月28日全线电气化。

川黔铁路遵义市区外迁工程于2012年3月启动项目前期工作，2014年10月完成项目审批手续，2014年12月开工建设，2019年11月25日投入使用。

这条铁路北接成渝铁路、遂渝铁路、襄渝铁路，南接黔桂铁路、滬昆铁路，其主要支线有：三万铁路、小赶铁路、中心支线等，是西南地区路网骨架的重要组成部分。川黔铁路开通至今已半个世纪，线路老化严重，由于地形气候原因，每年夏天雨季几乎都会因暴雨造成线路中断。2018年初渝贵铁路通车后，川黔铁路逐步转为纯货运线路，只保留一对通勤客车（5629/5630次）开行。
大秦铁路
Section: 概况

大秦铁路目前共设37个车站，目前正在实行扩能计划，将取消其中17个车站，以提高列车的行进速度。

大秦铁路原属于北京铁路局大同铁路分局，至2004年10月，原分局改组成大秦铁路股份有限公司，负责该线的运营；及後，此公司於2005年由北京鐵路局分拆至太原鐵路局，並於翌年7月在上海證券交易所上市，是繼管轄廣深鐵路的廣深鐵路股份有限公司1996年4-5月在香港及紐約上市後，中國第二條分拆上市的鐵路；但與廣深鐵路比較，大秦鐵路向外發行股份比例較少。

2010年大秦线日均开行重车88.3 列，其中2 万吨列车48.7 列，1.5 万吨4.8 列，单元万吨9.3 列，组合万吨25.5 列，日均运煤110.97 万吨，最高日运量122.03万吨。

2012年以来，大秦铁路累计运输煤炭突破45亿吨，比之前通车20多年的总运量还多12亿吨。2018年，创造建线以来最高纪录4.51亿吨，不仅远超建线初期的1亿吨设计目标，而且达到世界公认单条铁路运能极限的2.25倍。
大秦铁路
Section: 重大事故

2009年12月12日凌晨，两台HXD2型机车牵引一列2万吨煤炭组合列车，编组为204辆C80型敞车，运行至大秦铁路迁西站（迁西县翻鞍寨村）时列车脱轨，位于列车中部的HXD2型0175号机车颠覆，后送返大同电力机车公司大修。

2022年4月13日，天津市蓟州区翠屏山站附近，一节货车车厢发生溜逸，与运行中的货物列车相撞，造成17辆货车脱线，其中11辆及HXD1型0166號B節機車坠落铁路桥下，导致大秦铁路中断行车，无人员伤亡。
贵昆铁路
Section: 历史

1985年12月17日贵阳至六盘水段电气化，贵阳至六盘水1998年6月26日复线开建，2001年11月11日全线贯通。

1989年12月29日六盘水至宣威段电气化。2005年7月29日，沾益至贵州六盘水增建二线可行性研究通过国家评审。2006年11月27日复线开建，2012年12月6日沾六段复线全线开通。开通后关闭了10个火车站。分别是：乐居站、罗盘地站、树舍站、扒挪块站、荷马岭站、背开柱站、木戛站、田坝站、邓家村站、徐屯站，其中背开柱站、扒挪块站两个站于新地址重建，同时还改建了且午站。

贵昆线沾益至昆明段既有线运营长166.62千米。原为米轨，1958年9月准轨改建，1959年7月1日全线通车。1970年后改为内燃机车牵引。1988年电气化改造，1990年全线电气化开通并采用双机牵引。2004年3月2日，国家发改委对沾昆二线可研报告作出批复。2004年4月15日开工，总投资36.7亿元，其中：银行贷款22亿元，铁路建设专项资金14.7亿元；全长145.82千米，建设工期两年半，设计时速160千米。铁路运输能力由每年1656万吨和11对客车提高到每年5890万吨和27对客车。2007年4月23日沾昆段复线通车。
内昆铁路
Section: 灾害事故

2013年8月2日，云南大关山体滑坡致使内昆铁路中断，1人死亡。至8月19日23时59分恢复通车。

2013年8月25日，大关至曾家坪子间发生山体溜坍，内昆铁路再度中断。

2016年7月6日凌晨，受连续大范围降雨影响，内昆铁路小儿坪至滩头区间181公里处的左侧棚洞被泥石冲毁，造成约400方土石溜坍，200余方土石涌上轨道。与此同时，小儿坪站至铜鼓溪站、普洱渡站至临江溪站等多个区间也相继发生水害。险情发生后，成都铁路局封锁了区间，扣停在途的旅客列车，调集400余名抢险人员和数台挖掘机等抢险机具分赴水害现场开展抢修。7月7日上午8时30分，内昆铁路逐渐恢复通车。

2019年8月1日，成都局集团发布通告，因近期长宁地震以及内昆线水昭段地质复杂等原因，为确保雨季内昆铁路线路安全，自8月3日起至9月20日止，除保留一对通勤慢火车（5635/6次列车）外，对途经内昆铁路水富至昭通区段的旅客列车调整运行区段，以下三对列车暂时不再经由内昆铁路运行：成都至深圳东的K829/30次列车、成都至杭州的K1273/4次列车、以及成都至昆明的K853/4次列车，同时开行宜宾至贵阳的K9507/5次管内列车以方便昭通旅客出行。因此宜宾、自贡开往成都方向的普速列车自8月3日起至9月20日止暂时停运。
京包铁路
Section: 所属路局

自古店站的下行车站孤山站开始，至线路终点包头站区段归属呼和浩特铁路局管辖，线路全长约440公里。管内共设有车站49座，包括一等站3座、二等站1座、三等站5座、四等站21座、五等站19座。管内49座车站全部位于山西省大同市和内蒙古自治区乌兰察布市、呼和浩特市、包头市境内，其中大同市境内车站2座，乌兰察布市境内车站25座、呼和浩特市境内车站13座、包头市境内车站9座。

自郭磊庄站的下行车站柴沟堡站开始，至山西省境内的古店站区段归属太原铁路局管辖，线路全长约150公里。管内共设有车站13座，包括特等站1座、三等站1座、四等站10座、五等站1座。管内13座车站全部位于河北省张家口市和山西省大同市境内，其中张家口市境内车站2座，大同市境内车站11座。
京包铁路
Section: 国际联运客车情况

北京-乌兰巴托国际联运旅客列车（K23/24次、89/90次），开行于1956年1月4日，1975年7月15日起，客车运营组织由中铁改为蒙古方面负责。每周开行一对。1985年7月2日，原89/90次列车停运，同日开通K23/K24次国际联运旅客列车，由中铁组织营运。1986年6月5日后，该对列车的营运工作改为中铁与蒙铁轮流但当。每周二和周六由北京发车，到乌兰巴托止，全程约需30个小时。列车均行经京包铁路沙城站至孔家庄站及古营盘站至集宁南站区段，由集宁南站转集二铁路出境。联运列车在京包铁路上只经停原张家口南站和集宁南站。

北京-乌兰巴托-莫斯科国际联运旅客列车（K3/4次），开行于1959年6月4日。每周开行一对，开通时由前苏联方面担当运营，1960年5月24日后改为中铁组织营运。由北京开往莫斯科的国际联运列车，每周三发车，到莫斯科需时5天半。K3/K4次列车均行经京包铁路沙城站至孔家庄站及古营盘站至集宁南站区段，由集宁南站转集二铁路出境。联运列车在京包铁路上只经停原张家口南站和集宁南站。在2006年第六次铁路提速以前，K3次列车从北京站出站后经东北环线-京张铁路关沟段运行至张家口，2006年改行丰沙铁路。
京包铁路
Section: 与其它铁路线的连接

京包铁路孔家庄站正在逐步成为新的枢纽站，2011年4月28日建成通车的张集铁路即在此站与京包铁路相通。张集铁路即为京包铁路裁弯取直线，开通后列车将不必绕行大同，使张家口、集宁间运输距离缩短126公里。另外，于2010年开工建设的张唐铁路（张家口-唐山曹妃甸港），也是以孔家庄站为起点。

在山西省境内，通过大同东站，京包铁路可连接至大秦铁路及大准铁路。

在大同站可与同蒲铁路、口泉铁路、云岗铁路连接。

内蒙古自治区境内，丰镇站可连接大准铁路，古营盘站可连接张集铁路。

集宁南站使京包铁路可连接至集二铁路，打通了中国、蒙古、俄罗斯间的铁路通道。另外还可连接至内蒙古地区重要的草原铁路东西干线集通铁路。
京承铁路
Section: 运营

1960年4月1日，京承线承德北京间开行第一趟列车，承德站举行首发仪式，承德的《群众报》于4月2日第一次刊登京承铁路线路图。

1980年1月，双桥至怀柔段开始修建二线。密云至承德区段由于设计标准较低，小曲线及缓长不足路段较多，遂放弃增建二线计划。

2010年，京承铁路双桥至高各庄段电气化改造完成。京承铁路电气化改造是2010年国家级重点工程，将北京枢纽与大秦铁路茶坞站相连接，目前已有韶山4型电力机车牵引的货运列车在京承线上运行，不过由于高各庄以北区段未进行电气化改造，京承线上运行的大多数客货运列车依然使用东风4C或东风4D型内燃机车进行牵引。
東京足球會
Section: 歷史

FC東京的前身是「東京瓦斯球會」，成立於1935年。該球隊的實力一直較弱，直至巴西外援前鋒阿马拉尔加入，以及於1995年大熊清出任監督後，其實力才開始增強。1997年在日本職業足球聯賽中得到亞軍，1998年更擊敗川崎前鋒勇奪冠軍，但當時沒有設立升降制而未能升班。

1998年10月1日，東京瓦斯、東京電力，am/pm、東京電視台及TSUTAYA出資成立東京足球俱樂部有限公司（）並在1999年將球會總部設於東京，同年球隊取得聯賽亞軍得以升班加入日本職業聯賽。球隊在首季J1已經取得開季4連勝的好開始，最終以第7名完成聯賽。該球會不像其他聯賽球隊般以動物作為象徵，其名字除地名以外只有「FC」二字，即「Football Club」的縮寫。