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豐臣秀次
Section: 系譜

側室：於辰之方 - 尾張国星崎城主山口少雲（重勝）之女（前野長康養女）。
次男：百丸

側室：阿左古之方/於佐子之前 - 北野松梅院（禅興或其子禅永）之女。
三男：十丸

側室：於長之前 - 竹中重定（竹中與右衛門）之女。
四男：土丸（十一丸）

妻子

正室：若政所 - 池田恒興之女

繼室：一之台 - 菊亭晴季之女。
義子（或側室）：於宮 - 實父三條顯實。

側室：小上﨟/於妻御前 - 四條隆昌（三位中将殿）之女

側室：於和子之前 - 尾張国/美濃国日比野清實之女。
長男：仙千代丸
豐臣秀次
Section: 秀次之死

田中吉政

中村一氏

山内一豐

藤堂高虎

毛利輝元（被指是這次事件的首謀者之一）

堀尾吉晴

伊達政宗

最上義光（其女駒姬因為是秀次的側室而被牽連）

細川忠興

淺野長政（在文祿二年（1593年）實際上失勢，因為把家督讓予兒子淺野幸長而沒有受到處分。後來以五奉行的身分復歸）

山本主殿助（殉死）

不破萬作（殉死）

山田三十郎（殉死）

雀部重政（殉死）

公達(兒女)

仙千代丸（享年5歲）

百丸（享年4歲）

十丸

土丸

露月院（女兒）

妻妾

逃過此事的主要人物
鄭多彬 (1980年)

2007年2月10日上午8點左右，鄭多彬被發現於首爾江南區三成洞的男友李崗熙（藝人，同屬Ei21經紀公司，1985年生）家內以毛巾懸樑自縊身亡。

2011年5月22日上午，鄭多彬在母親的做主下於南韓京畿道陽川的龍泉寺舉行冥婚儀式，嫁給1975年出生、2002年逝世的圈外人文在成。

鄭多彬（韓語：，1980年3月4日—2007年2月10日），已故韩国女演员。本名鄭惠善，本貫河東鄭氏。

2000年以電視劇《錢.com》出道。2002年憑演出情境喜劇《男生女生向前走》劇獲演藝喜劇類最優秀獎。之後再憑電視劇《屋塔房小貓》奪得2003年度MBC演技大賞新人獎。2004年演出韓劇《嫂嫂19歲》，同年以該劇獲SBS演技大賞新星獎。
李鉉雨
Section: 经历

此外，他还曾担任MBC《周三艺术舞台》的主持人，《人间故事－女人》的故事解说员以及SBS《李鉉雨的音乐生活》的广播主持。自2001年，李开始向演藝界发展。首次在影片《中毒》，客串了一名歌手的角色；后又在多部影视剧中出演配角。2006年，李鉉雨首次担当影片主角，在《夏天结束之前》中，突破性地扮演了一位自私但是又令人不得不爱的散发着性感魅力的离婚男子。

李鉉雨在美国完成高中和大学教育；毕业于纽约帕森设计学院的奥提斯美术学院；后回到韩国，进入暻园大学读研究生。1991年，以首张个人专辑《Black Rainbow》进入歌坛，并以一曲《梦》走红。因充满感情色彩的歌曲、以及给人以安全感的温暖嗓音，李鉉雨被女歌迷称为“不是‘想交往’的男人，而是‘想一起生活’的男人”。
城市设计
Section: 城市设计与区划的差异比较

区划、详细规划（如中国大陆的控制性详细规划、香港的法定圖則、台灣的細部計畫、美國的Zoning等管控土地開發利用的規劃）和城市设计的差异可以从以下三个层面比较：地段层面、街区层面和建筑层面。

地段层面。区划类似总体规划，着重点在各种指标的平衡，例如交通容量、功能分区、用地开发强度等问题，而城市设计在此层面的重点是城市意象，如上海陆家嘴金融贸易区、巴黎拉德芳斯区等；

街区层面。区划的重点问题是建筑的高度、密度、容积率等技术数据，依然是数据平衡问题，例如底层架空奖励容积率的做法就是一种典型的规划做法，而城市设计的重点是建筑高度（不同于规划中的高度规定）、室外空间、街墙界面、人车分流的解决方案、整体材质色彩等等，例如深圳城市中心区城市设计中的“街墙”、南京河西新城区中心地区城市设计中的“绿轴”；
城市设计
Section: 著名學者、作家（二十世紀以後）

北美洲

克里斯托佛·亚历山大
弗蘭克·勞埃德·賴特
彼得·卡尔索普
简·雅各布斯
凯文·林奇
柯林·罗
罗杰·特兰西克（Roger Trancik）
罗伯特·文丘里
彼得·艾森曼
威廉·H·怀特

歐洲

勒·柯布西耶
彼得·库克
塞德里克·普赖斯
建筑电讯派
尤纳·弗莱德曼
诺曼·福斯特
扬·盖尔
阿尔多·罗西
戈登.卡伦

日本

槇文彥（其建築作品，以及普立茲克建築獎的獲獎名聲，遠遠蓋過他早期在都市設計研究方面之貢獻。）
丹下健三
城市设计
Section: 定义

當代都市設計的主要處理對象是「都市的一部份」。非常常見的情形則是，都市計劃工作被鑲嵌在更大範圍、更長期的都市計畫工作之中。當都市計畫將都市區域中的各種主要機能區域（商業區、住宅區、文教區、自然或歷史保存區等）予以選址之後，都市設計專業便得以接手都市計畫未能更為詳細處理的工作----在各個特定區塊之中，建立其空間組織與其所屬建築量體的整體形構。

都市計畫所處理的空間範圍較都市設計為大。都市計畫工作的空間尺度，不僅超越都市中的分區，還涉及整個都市的整體構成、都市與周邊其他都市鄉村的關連。都市計畫工作經常需要考慮都市在更大範圍中的定位，此處所指更大範圍，可以指涉都市群、「區域」（以區域計畫專業角度所認定的區域）、省、邦、國家，甚至國際政經網絡，而這些往往是都市設計較少著墨的問題。
傑志體育會
Section: 球會文化

傑志向沙田地政總署申請以短期租約形式，租用沙田石門安睦街一幅面積約15,050平方米的政府土地作足球訓練中心用途，名為賽馬會傑志中心，為期5年，此後每年續租。中心設有四個七人足球場（可合併成為一個十一人足球場）和附設的綜合服務大樓。

2025/26賽季，因將軍澳運動場翻新在2025年中至2026年初而關閉，理文選擇在該季轉用旺角大球場為主場。而傑志因2024/25賽季的名次低於東方和理文，失去旺角大球場的主場名額。傑志在開季前未能與啓德體育園落實租約，經足總安排下首兩場港超聯主場賽事在旺角大球場舉行，其餘的主場比賽則安排在將軍澳運動場舉行。
傑志體育會

傑志於2003年成功重返港甲聯賽，於2010–11球季重奪失落 47 年的聯賽冠軍，開創2010年代的「傑志皇朝」。2013–14球季傑志首次全季不敗成為聯賽冠軍，及後於2017–18球季再次締造全季不敗的成績。傑志自2008年起開始參加亞協盃，期間不斷創造記錄，2013年創下創會82年來首次晉級亞洲賽八強。第二年更繼晨曦和南華後，第三支殺入亞協盃4強的香港球隊。2015年後傑志開始向亞冠盃進發，於2018年首次進軍分組賽；2018年3月14日，球員鄭展龍在對柏雷素爾賽事期間，於補時階段射入奠勝球，令傑志成為2003年改制後首支於亞洲頂級球會賽獲勝的香港球會。

傑志體育會（英語：）是香港一間歷史悠久的體育會，成立於1931年，以其足球隊最為知名，是香港足球聯賽的傳統勁旅，為現時香港超級聯賽的班霸。

傑志體育會初期以小型足球為主，期間多次參加夏令足球比賽並成績斐然。自從1938-1939賽季加入丙組聯賽之後，傑志一直都在香港足球聯賽作賽。第二次世界大戰結束後，傑志首次參加甲組聯賽即獲得冠軍。其後於1949–50球季，再次奪得聯賽冠軍，為四十年代至六十年代初港甲聯賽的爭標分子。傑志於1965–66球季降落乙組，之後更曾降落丙組作賽，直至1991–92年度球季贏得乙組聯賽冠軍，相隔二十六年成功回到甲組聯賽。由於實力所限，一直於甲乙組之間浮沉。
傑志體育會
Section: 球隊歷史

2023年5月13日，傑志於旺角大球場雨戰下，以7-1戰勝標準流浪，贏得足總盃冠軍。聯同港超聯冠軍以及高級組銀牌冠軍，達成三冠王。

2023年6月1日，傑志宣布艾力士、丹恩奴域、江展民以及沙根巴耶夫離隊。6月30日，球會再宣布曾俊軒、何振廷、戴子軒、杜馬思離隊。

2023年7月12日，傑志宣布簽入丹卓斯基、奧拿斯、祖連奴、伊卜拉伊木·庫爾班，除以上三名球員，傑志與前鋒馬斐和門將石皓心簽下首份職業合約，並宣布曾以行、賓紀文以及畢頓離隊，另外為了增加球員的出場機會，顏卓彬和張廣然外借到深水埗、趙聡悟和陳傲軒外借到冠忠南區、嚴啟倬外借到香港U23。
竹東鎮
Section: 地理

根據新竹縣政府民政處統計，2024年底竹東鎮戶數約3.8萬戶，人口約9.8萬人，鎮內人口最多與最少的里分別是二重里與上坪里，2024年底兩里人口分別為16,290人與300人，其中二重里也是新竹縣人口第三大村里、。竹東鎮人口的年齡構成中，幼年人口佔比約12.99%，青壯年人口佔比約70.62%，老年人口則佔比約16.38%。

竹東斷層以東地勢較高，自員崠以上地區的海拔高度由200公尺上升到500公尺以上，最高點位在竹東鎮與五峰鄉的交界處的五指山（標高1,061公尺）。地質多為新生代第三紀岩層，因多夾有砂岩，地勢較為陡峻。位於此區的瑞峰里及上坪里一帶，由於地勢較高，適合林業的發展:34。
竹東鎮

竹東鎮在漢人移民未開發前，是泰雅族、賽夏族以及其他原住民族人的聚集地、狩獵地。早期以製造樟腦聞名，其後石油的鑽探、水泥及玻璃工業的設廠及林場集散場的拓展下，成為新竹縣溪南地區的工商重鎮，並曾與東勢、羅東共稱為臺灣三大林業集散地。隨著1973年工業技術研究院設置於頭重里、以及1980年新竹科學園區設置於西鄰的新竹市東區及新竹縣寶山鄉，該地的二重埔地區已逐漸轉型為高科技研發中心，而竹東舊市區則維持傳統產業發展。

24°44′11.80″N 121°5′29.68″E﻿ / ﻿24.7366111°N 121.0915778°E﻿ / 24.7366111; 121.0915778

竹東鎮，舊稱「樹杞林」，位於臺灣新竹縣中心，為新竹縣頭前溪以南地區的交通樞紐及商業重鎮。鎮內人口約9.8萬人，是新竹縣人口第二多的行政區，亦為臺灣人口最多的鎮，結構上以清朝時來自廣東移民客家後裔族群為主，亦有不少泰雅族、賽夏族等原住民族居住。
竹東鎮
Section: 交通

國道一號（中山高速公路）
新竹交流道（95）

國道三號（福爾摩沙高速公路）：以東北－西南走向貫穿竹東鎮西部，為竹東鎮通往南北各地的最重要道路。
竹林交流道（90）：雖然位於北臨的芎林鄉境內，但距離鎮界頗近。由該交流道向東沿縣道120號及縣道123號，轉向南過竹林大橋即抵竹東市區，路程僅約4.2公里。若由交流道向西沿縣道120號、竹45線可抵竹東鎮西北部的竹中地區，路程約7.5公里。

台3線：竹東鎮通往南北各地的重要平面道路，往北經橫山、關西可通往桃園市、新北市、臺北市；往南經北埔、峨眉可通往苗栗縣、臺中市及南臺灣各地。

台68線（東西向快速公路南寮－竹東線）：竹東鎮向西通往新竹市的捷徑。
芎林交流道（15）：二重埔、芎林。
竹東一交流道（18）：接台68甲線往北興路三段、榮華車站。（僅東出西入）
竹東二交流道（20）：竹東市區、興農路、北興路二段。（僅東出西入）
竹東端（23）：竹東大橋、中興路。
哈大铁路
Section: 历史

苏联于1935年3月将北满铁路以1亿4千万日元卖给满洲国，称为京滨线。同年8月31日，满铁将新京至哈尔滨区间的路轨由宽轨改为标准轨，哈尔滨至大连之间可以直接通车，但由于新京站路轨西进西出，列车仍需在车站换向。11月1日，长白铁路正式通车，北满铁路哈尔滨北上的路线改由东侧出站，在小南站附近进入原轨道，原宽城子站关闭。

1931年“九一八事变”后，日本侵占黑龙江，控制除了中东铁路以外的黑龙江地区各铁路。1932年，日本人的傀儡政权满洲国成立，南满铁路改归满洲国管辖，长春至大连段称连京线:14，但在1933年2月满洲国又同满铁订立委托经营契约，将所控制的满洲国有铁道的管理与建设权交给后者，由同年3月在奉天成立的“铁路总局”统辖管理。
集通铁路
Section: 扩能电气化改造

2023年2月27日，集通鐵路集宁至好鲁库段正式通電，餘下路段將會在2024年電氣化通車。7月26日，集通铁路电气化改造工程平顶庙至大板区段复线开通运营。8月12日，集通铁路电气化改造工程首条隧道申营子隧道贯通。11月20日，集通铁路好鲁库至蒙根塔拉段电气化改造工程完成，正式开通。

2020年4月28日，集通铁路電氣化擴能工程正式動工。工程完成後，货运量将由现時的3600万吨增加至8000万吨，日均开行旅客列车将由現時的13对增加至30对，旅客列车运行速度将从65km/h大幅提升至最高160km/h。
集通铁路

集通铁路一条自内蒙古自治区乌兰察布市至通辽市的铁路。正线全长923公里。途经内蒙古自治区乌兰察布市，锡林郭勒盟，赤峰市，通辽市，于1995年12月1日开通运营。是中国最长的合资铁路，由内蒙古自治区人民政府和铁道部共同投资和建设，现由内蒙古集通铁路有限责任公司呼和浩特局集团有限公司共管辖运营。初期为双线非电气化铁路（蒙根塔拉至大板段為單線），2024年11月21日起全线为双线电气化铁路。

该线是世界上使用蒸汽机车作为牵引动力的最后一条主干线铁路（各地尚有部分非干线铁路依然使用蒸汽机车作为牵引动力，如四川的芭石铁路、印度的大吉岭铁路、古巴的部分糖运铁路等），至2005年12月8日，最後一班蒸汽机车开出后，该线便正式改用柴油机车，标志着中国蒸汽机车时代的终结。其中两辆编号分别为6988和7081的前进型蒸汽机车已于2006年被运往美国作动态保存。
贾谊
Section: 生平

文帝四年（西元前176年）贾谊被外放为长沙王太傅，輔佐長沙王吳著。至長沙赴任的途中，贾谊对贬谪不满，又听闻长沙气候潮湿多雨，以为自己会早死。他心情悲观失望，渡湘江时作了《弔屈原赋》，在長沙度過三年多左遷生活。任长沙王太傅三年时，有象徵不祥的鵩鸟飞入房屋，贾谊有感而作《鵩鸟赋》。《弔屈原赋》和《鵩鸟赋》是他的骚体赋代表作。

汉文帝七年（前173年）、漢文帝突然想起賈誼，召贾谊回長安，问以鬼神之事，夜半前席。既罢，曰：“吾久不见贾生，自以为过之，今不及也。”关于此事后世有争论；李商隐颇为贾谊不平，有诗吟“可怜夜半虚前席，不问苍生问鬼神”为贾生不得重用而叹息。
冬瓜
Section: 用途

冬瓜子（又名白瓜子、冬瓜仁、瓜子、瓜瓣、瓜犀）是冬瓜的种子，可入药，有清肺化痰的功效，具有免疫促进作用，但性微寒，因此脾胃虚寒者禁用。

据《本草綱目》記載，冬瓜可治療消渴不止、浮腫喘滿、痔瘡腫痛、熱毒、痱子。

台灣有冬瓜茶，是把果實去皮，切條狀，再加入砂糖、水、黑糖熬煮數小時的湯汁。

它的果實作蔬菜食用。未成熟的冬瓜果實表面有毛，因而稱爲毛瓜。果實成熟時表皮變得具有蠟質，因而利于久存。

除果實外，冬瓜的嫰芽、捲鬚和葉皆可作爲葉菜食用。
冬瓜
Section: 其他

雲林。

嘉義。

台南:善化、後壁、歸仁、下營與六甲。

高雄:甲仙、六龜、梓官、彌陀、杉林、橋頭、大寮。

屏東等等縣市依季節不同生產之產季。

在台灣地區的離島澎湖縣，很早以前澎湖所食用的中秋月餅正是冬瓜糕。彰化縣鹿港鎮也有這項傳統食品，利用蔗糖、麵粉、麥芽、蔬菜冬瓜、植物油所製成傳統的食品。

花蓮：鳳林、玉里、新城、吉安、萬榮、卓溪、光復、富里。

台東：關山、長演、鹿野、池上4.桃園：八德、龍潭、新屋、楊梅。

新竹。

苗栗。

台中：大甲、霧峰、外埔、后里、大安、清水、烏日。

彰化：北斗、二林鎮、埤頭鄉、溪州鄉及竹塘鄉、芳苑鄉。
集二铁路
Section: 历史

1953年5月，集二铁路开工建设。集二铁路南起京包铁路的集宁南站，经过白音察干、土木尔台、白银哈尔到朱日和段位丘陵地带。从朱日和向北进入草原，经赛汗塔拉、齐哈日格图至中蒙边境城市二连浩特的二连站止。集二铁路构成了北京-乌兰巴托-莫斯科国际联运干线的中国境内部分，比北京-哈尔滨-满洲里-莫斯科的国际联运干线距离缩短1141公里。铁路沿线人烟稀少，干旱缺水，降雪封冻期每年达到6个月以上。

根据中国、蒙古国、苏联三方协定，集二铁路采用1524毫米轨距建设。中国境内部分最初按照1435毫米标准轨距铺设，工程于1954年12月完成铺轨，交付临时运营。随即展开轨距拨宽改造施工。

1955年10月，集二铁路全线的轨距拨宽改造工程完工，轨距由1435毫米标准轨距改为1524毫米宽轨。同年12月，集二铁路全线正式交付运营。全线采用右向行车，是当时中国境内唯一一条右向行车的铁路线。
丰沙铁路
Section: 历史

2023年7月永定河谷遭遇特大暴雨后，河谷两岸岩层发生松动，已不具备安全运行旅客列车的条件。2024年5月29日，中国国家铁路集团有限公司发展和改革部发布《关于委托开展临哈铁路额济纳至哈密段扩能改造等项目勘察设计招标工作的函》，对丰沙铁路改造勘察设计项目进行公开招标。

2023年，北京遭受暴雨和洪水袭击，丰沙铁路受损严重，导致K396次、Z180次和K1178次列车被困在本线门头沟附近区间。8月8日，丰沙铁路恢复货运列车通行，但直至2024年11月10日才恢复客运列车通行。
丰沙铁路

丰沙铁路的选线为詹天佑修建京张铁路时所选的几条线路中认为较好的路线，但因造价较高而被迫放弃。日本侵华时期，侵华日军为掠夺煤炭资源动工建设，但因八路军不断破袭未果。新中国成立后，丰沙铁路在侵华日军遗留工程的基础上重新开工，1955年11月交付运营，1959年增建二线，1972年12月复线改造完成，并于1984年实现双线电气化。中国铁路北京局集团现负责丰沙铁路全线的运营与管理。

丰沙铁路是中国境内一条连接北京市丰台区与河北省张家口市怀来县的一条国铁I级双线电气化铁路。线路自北京丰台站起，经西道口线路所自京广铁路析出，至石景山南站与京原铁路、一零一铁路连接，随后以地下方式穿越首钢原址后，自三家店与北京铁路西北环线分离，转向西北进入永定河上游河谷。在与永定河交叉傍行后，抵至官厅水库西岸，至怀来县沙城站与京包铁路接轨。线路全长约121公里，共设17座车站（其中官厅、旧庄窝、沿河城、珠窝四站上下行相互分离），设计速度每小时80公里。
武九铁路
Section: 概述

线路自武昌站出发一路向北、穿越沙湖后抵达长江右岸徐家棚的武昌北站，后经过武汉钢铁厂、何刘、葛店、鄂州（鄂城）、广山，自西北往东南穿越黄石境内的鄂东南江汉平原，后穿过赣北鄱阳湖盆地，最终抵达沙河街（今庐山站）。:77-78

武九铁路在武昌站与京广铁路接轨，在武昌东站二场与滠武铁路接轨，在何刘站与武昌南环铁路接轨，在庐山站与南浔铁路（今京九铁路）接轨。

本线武昌站至枫林分界点（K185+809）由武汉局集团运营，枫林分界点至庐山站（旧称沙河街站）由南昌局集团运营。:66。另外武昌站至楠栂庙站之间经由武昌北环铁路的正线已于2018年5月24日废线。
武九铁路
Section: 历史

2003年，为迎接中國铁路第六次大提速，武九线复线化及扩能改造项目开工，2005年完工。樊口站至鄂州站、铁山站至大箕铺站间新建复线截弯取直，并新建黄石站，原黄石站则更名为黄石东站。既有经由鄂州西站的线路成为鄂州西附属线，经由新下陆站、罗家桥站、大冶站的线路成为大冶附属线，此二线皆为本线之附属线路。

1983年5月18日，大冶站至沙河街站（今庐山站）的大沙铁路动工，全长129.35公里，该工程后来成为铁道部“中取华东”计划中“东西第二通道”（大冶—沙河街—向塘西）的一部分，至1989年6月1日全线贯通。1990年10月1日，武大铁路与大沙铁路接轨，自此合称武九铁路。
嘉德麗雅蘭屬
Section: 物種

Cattleya presidentensis

Cattleya reginae

Cattleya rupestris

Cattleya sanguiloba

Cattleya tereticaulis

Cattleya vandenbergii

Cattleya vasconcelosiana

Cattleya verboonenii

Cattleya viridiflora

Cattleya acuensis
月光公主之調教受難
Section: 人物介绍

库里雅（）

以极端静霭，威风凛凛，硬质的美貌著称的女剑士。拥有一头在这世界非常罕见的鲜艳色调的藍色頭髮。虽然她本身并不讨厌男人，但生硬的性格让所有人都望而却步，非常“不幸”的女性。在圣宝石骑士团中处于中坚位置，其剑技之强让人无以挑剔。藏有对“主人”盲从的因子。

蕾法（）

拥有一头跟“紫水晶的骑士”名号相称的，天生的华丽紫色頭髮。她的男性经历要数起来，少少能达到3位数。跟靡乱的私生活相异，她不仅具有超人的战斗指挥能力，而且数字处理能力也少人能及。

丽塔（）
高屋奈月
Section: 來歷

2015年9月，《魔法水果籃Another》在《花與夢ONLINE》（目前LaLa online之後的漫畫Park）上開始連載。

2021年11月，位於東京都西武池袋總店別館2樓的西武畫廊將舉辦紀念她繪畫行業30週年的展覽活動，主題為「魔法水果籃世界展 ～高屋奈月畫業30週年～」。展出了高屋以《魔法水果籃》為中心的作品。

《魔法水果籃》連載結束後，她繼續在白泉社發表作品，2008年，她負責NHK《大家的歌》8月、9月歌曲「寫給十五歲的自己」（作曲：安潔拉亞季）的角色原案。

2013年11月，她因為治療疾病，宣布《童話魔女之森》進入長期休載。12月，她更新了自己的部落格，澄清這並不是她之前患有的職業性肌張力障礙的復發。
魔法水果籃
Section: 廣播劇CD

本田透：堀江由衣

草摩由希：久川绫

真锅翔：铃村健一

仓伎真知：甲斐田幸

藤堂公：田村由香里

樱木直人：福山润

鱼谷卯绪：今井由香

花岛咲：安原丽子

木之下南：浅井晴美※与动画版相同

皆川素子：丰口惠

草摩泼春：陶山章央

草摩绫女：子安武人

花岛咲：冬马由美

“花与梦”的附录CD收录了多个作品的Drama CD，其中一个是水果篮子的漫画原作故事“学园防卫队”。由于是在动画版播放以后（2005年）发表，担当声优与动画版相同。学生会成员在其中初次登场。
魔法水果籃

《魔法水果籃》（日語：）是高屋奈月創作的日本漫畫作品。於1998年在白泉社的雙週刊《花與夢》開始連載，直自2006年結束；總計8年又4個月。單行本全23卷；全球銷量達3000萬冊，為金氏世界纪录上畅销的日本少女漫画之一。2015年9月4日開始，後傳作品的次世代篇《魔法水果籃another》開始於花與夢官方網站上連載。曾被改編製作成電視動畫、動畫電影和2009年上演的舞台劇。

電視動畫方面，2001年7月至12月在東京電視台播出，由STUDIO DEEN製作。2018年11月20日宣布再度電視動畫化，第1季已於2019年4月至9月、第2季已於2020年4月至9月在東京電視台播放，由TMS Entertainment製作。第3季完結篇已於2021年4月至6月播放。動畫電影《魔法水果籃 -前奏曲-》由與電視動畫相同的團隊製作，於2022年2月18日在日本上映。
魔法水果籃
Section: 電視動畫

監督：大地丙太郎

動畫製作：STUDIO DEEN

動畫製作協力：Production I.G、GAINAX、東京キッズ、ジェック・イー

製作：東京電視台、NAS

台灣配音領班：許雲雲

作詞、作曲、演唱皆由岡崎律子負責。「」與「」兩首歌，之後堀江由衣將此歌翻唱為「」。

片頭曲「For フルーツバスケット」（1話 - 最終話）

獲得第7屆神戶動畫獎AM神戶賞（主題曲獎）

片尾曲

「」（1話 - 24話、最終話）
「」Pf Solo Ver.（25話）

2018年11月20日宣布全篇動畫化，共分成3季在東京電視台播出。第1季已於2019年4月5日至9月21日播放，第2季已於2020年4月6日至9月21日播放，第3季完結篇已於2021年4月6日至6月29日播放。
橘子醬男孩
Section: 電影

2018年廣木隆一執導的日本電影。由日本華納兄弟製作發行。

小石川光希：櫻井日奈子

松浦遊：吉澤亮

須王銀太：佐藤大樹

小石川仁：筒井道隆

松浦要士：谷原章介

小石川留美：檀麗

松浦千彌子：中山美穗

秋月茗子：優希美青

三輪悟史：藤原季節

遠藤香奈：榎木紗理奈

鈴木亞梨實：遠藤新菜

名村慎一：竹財輝之助

三輪由充：寺脇康文

原著著作：吉住涉「橘子醬男孩」

編劇：淺野妙子

導演：廣木隆一
橘子醬男孩

2013年以原作內容的13年後作為故事舞台，光希及遊的他們父母所生的新弟妹為主角的續篇《橘子醬男孩little》在集英社月刊漫畫雜誌《Cocohana》2013年5月號至2018年11月號上連載。單行本全7卷。

《橘子醬男孩》（日語：）是日本漫畫家吉住涉創作的日本漫畫作品。於集英社少女漫畫雜誌《Ribon》1992年5月號至1995年10月號上連載。單行本全8卷。1994年改編為電視動畫，全76話。

2001年由台灣改編為全30集的真人電視劇；2018年由日本翻拍成真人電影。
橘子醬男孩
Section: 電視動畫

特殊效果 - 中島正之、Larry Baskag、Larry Brahino

攝影 - 木村明美、峯岸智子、Joy Montes、鳥越一志、小谷野武

編輯 - 花井正明

錄音 - 川崎公敬

效果 - 石野貴久

選曲 - 茅原万起子

紀錄 - 伊藤好子

演助進行 - 岩井隆央、田中浩司、雄谷将仁、柳義明

演出助手 - 雄谷将仁、岩井隆央、田中浩司、柳義明、渡辺正彦、志村錠児、渡辺健一郎、清水潔一

製作進行 - 吉村美雪、広瀬公一、川西泰三、片貝稔、鈴木康一、柳義明
吉住涉
Section: 作品

《橘子醬男孩》（，全8冊）

《只愛妳一人》（，全2冊）

《薄荷關係》（，全6冊）

《一起散散步》（，全3冊）

《戀愛小魔女》（，全5冊）

《就是喜歡你》（，全2冊）

《P×P》（全1冊）

包括《Baby It's You》。

《遊戲四重奏》（，全1冊）

這個單行本包括了吉住涉早期的三個短篇漫畫：《遊戲四重奏》、《Heart Beat》和《Another Day》。

《帥氣女朋友》（，全9冊）

有吉住涉早期的一些短故事，包含處女作《Radical Romance》。
意大利餃

麵皮材料與一般意式麵食無異，主要以麵粉、雞蛋和水製成，有時也會加入番茄汁或菠菜汁增添顏色。內餡材料一般為火腿、羅勒葉、牛柳和帕馬森乾酪，有時也會使用雞肉、檸檬皮和蛋黃，內餡的重點是蔬菜的比例必須比其他配料高。通常伴以醬汁或肉丸進食，醬汁可以是牛肉醬、橄欖油、洋蔥、大蒜、迷迭香、紅酒或番茄為底的醬料做成。

意大利餃（意大利语：Ravioli）一種傳統的意大利麵食，以麵皮做成袋狀，然後將肉類或蔬菜包起，再放入熱水中煮。

意大利餃通常都是正方形，像一個扁平的枕頭。也有些會被製成圓形、窄卷條狀或闊圓環狀。意大利餃在意大利不同地區還有其他別稱，好比說在皮蒙特稱為小羊（agnellotto）、在艾米利亚-罗马涅地區則稱為小帽子（cappelletto）。 據說意大利餃的作法中，熱內亞式最為正宗，當地的做法較能顯出食材的原味。
金澤大學
Section: 教育研究設施

人間社會研究域附屬地域政策研究中心

人間社會研究域附屬國際文化資源學研究中心

理工研究域生物AFM先端研究中心

理工研究域可再生能源研究中心

醫藥保健研究域附屬健康增進科學中心

綜合媒體基礎中心

金澤大學附屬醫院

附屬學校群
附屬幼兒園
附屬小學校
附屬中學校
附屬高等學校
附屬護理學校
教育實踐綜合中心

附屬圖書館 
中央圖書館
自然科學圖書館
醫學圖書館

癌症研究所

環日本海域環境研究中心
金澤大學
Section: 國際交流

加拿大

育空學院

蒙特利爾大學

法國

洛林大學

奧爾良大學

德国

錫根大學

雷根斯堡大學

澳大利亞國立大學

墨爾本皇家理工大學

格裡菲斯大學

悉尼科技大學

新英格蘭大學

麥覺理大學

俄羅斯

喀山联邦大学

俄羅斯科學院遠東支部

阿尔泰国立大学

芬兰

於韋斯屈萊大學

阿爾托大學

以下列出部分與金澤大學各學域、前學部或研究所締結交流協定的大學或研究機關。

含其前身文學部、教育學部、法學部及經濟學部。
金澤大學
Section: 校區

校區之間有相當的距離，開有定期巴士往返於各校區之間。

金澤市內主要公共交通機關北鐵巴士亦於角間校區內設有三個公交站，為學生主要通學方式。

本部、人間社會學域、理工學域、醫薬保健學域一部

地址：金澤市角間町

角間校區分為北地區、中地區和南地區，地區之間由雙層廊橋連接。各地區均有食堂等單獨的生活設施以便使用。

北地區主要設置有共通教育講義棟、人間社會學域及大學院；中地區為大學行政本部和自然科學研究科一部；南地區則為理工學域、醫藥保健學域一部及自然科學研究科所在地。
赣龙铁路
Section: 历史

2005年4月1日铁路投入使用，初期只提供货运服务；2005年10月11日开通客运。

2006年1月12日开通北京至龙岩的快速列车，全程运行时间为26个小时。

2007年12月赣龙铁路复线扩能项目启动；复线启用后现有单线铁路将作为货运线路。

2000年12月铁四院完成了全线的定测工作；2001年3月原铁道部向国家计委申报了赣龙铁路可行性研究报告；2001年7月铁道部又对赣龙铁路进行了技术设计审查。

2001年12月8日赣龙铁路江西段在赣县开工，福建段开工典礼在“古田会议会址”前举行；2004年12月30日全线铺通。
PostgreSQL
Section: 特征

通过函数，可以在数据库服务器端执行指令程序。尽管这样的指令程序可以使用基本的SQL语句写成，但是由于其缺乏流程控制等功能，所以在PostgreSQL中引入了使用其它程序语言编写函数的能力，包括：

一个内置的名为pgSQL的过程语言，类似于Oracle的PL/SQL；

包括PL/Perl，PL/PHP，PL/Python，PL/Ruby，PL/sh，PL/Tcl与PL/Scheme在内的脚本语言；

编译语言：C，C++，或Java（通过PL/Java）。

R统计语言PL/R。
PostgreSQL
Section: 历史

PostgreSQL首次发行即选择6.0作为其版本号，由来自世界各地的数据库开发者和志愿者们，通过互联网进行软件的维护。在2005年1月19日，PostgreSQL发行了版本8.0。自版本8.0之后，PostgreSQL得以借助原生方式运行于Windows系统之下。

尽管许可证允许PostgreSQL被用于商业用途，PostgreSQL却并没有像Ingres那样快速的被商业化。在2005年1月，PostgreSQL才收到了它来自数据库厂商的第一份援助。Pervasive Software宣布了对PostgreSQL的商业支持和社区参与。
PostgreSQL
Section: 描述

在PostgreSQL中程序员可以用一组可观的支持语言中任何一种来写这种逻辑。

类似于Oracle的过程语言PL/SQL的叫做PgSQL的内置语言，在处理查询密集的过程时提供了独特的优势。

流行脚本语言比如Perl、Python、Tcl和Ruby的包装器，允许利用它们在字符串处理和连接到广阔的外部函数库的力量。

需要把复杂逻辑编译到机器代码所能提供的高性能的过程可以利用C或C++。

在更加深奥的方面，R统计语言的处理器允许数据库查询利用它的一组丰富的统计函数。

程序员可以把代码作为函数插入服务器中，它是使代码类似于存储过程的一个小包装器。以这种方式SQL代码可以调用（比如）C代码或反之。
喙头目
Section: 分類

1925年， 塞繆爾·溫德爾·威利斯頓（Samuel Wendell Williston）提出新的楔齒蜥類（），僅包含現今生存的楔齒蜥與相關的化石種，以區別於混雜的喙頭目。

如今喙头目的用法包含 Gephyrosaurus 與楔齒蜥類。

1831年，喙頭蜥的頭骨被送至大英博物館，因被當成一種蜥蜴，而使整個屬被錯誤分類。

1867年，大英博物館的阿爾伯特·甘瑟（Albert Günther）注意到喙頭蜥與鳥、龜和鱷的相似點，建立了喙頭目以包含喙頭蜥與相關的化石種。然而許多無關的種隨後都被添加到喙頭目下。
唐穆宗
Section: 生平

元和十五年正月二十七日（820年2月14日），唐宪宗暴卒，疑似被宦官陳弘志、王守澄下毒謀害。宦官梁守謙等擁立李恒，元和十五年閏正月初三日（820年2月20日）登基，是为唐穆宗。

唐穆宗在位期间，“宴樂過多，畋遊無度”，“不留意天下之務”。任用的宰相萧俛、段文昌又无远见，认为藩镇已平，应当消兵。于是令天下军镇有兵处每年在100人中限八人或逃或死，消其兵籍。被取消兵籍的军士无处可去，又無法從事他業，只好藏於山林。不久河朔三鎮復叛，躲藏的军士纷纷归附三鎮。

其父唐宪宗在貞元二十一年（805年）登基后，母亲郭氏做为唐宪宗的元配却未被立为皇后，只是被封为贵妃。其后，在元和元年（806年）八月，李宥进封遂王。元和四年（809年），他的异母长兄邓王李宁被册为太子。元和五年（810年）三月，李宥领彰义军节度大使。元和六年闰十二月二十一日（812年2月7日），太子李宁逝世。元和七年（812年）十月，李宥被立为皇太子，改名恒。
唐穆宗
Section: 家庭

次子，江王→唐文宗李昂 贞献皇后萧氏所生

不詳

不詳

不详

第六子，漳王→降封巢縣公→齊王→懷懿太子李凑 母不详

不詳

第八子，安王李溶，墓志记为第四子

至少第九子，颍王→唐武宗李瀍 宣懿皇后韦氏所生

《旧唐书 列传第一百二十五》的记载唐穆宗至少有八子，但只有五子被记录下来，恭僖皇后生敬宗，貞獻皇后生文宗，宣懿皇后生武宗，杨贤妃生李溶，其他皇子的生母資料已失。

长子，景王→唐敬宗李湛 恭僖皇后王氏所生
世界博覽會
Section: 歷史

早期的世博會多以大眾化的綜合博覽為主題，例如慶祝某個國家成立百週年、法國大革命百年紀念等。到了近代，隨著科技的進步，世博會的主題亦趨向某部份專業領域，去探討新科技和生活的關係。而且，世界博覽會的主題，多數以當時的科技成果，來配合當時社會環境的需求。例如在兩次世界大戰和冷戰期間的世博會，大多是以「和平」、「建設明天」、「太空技術」為主題核心；而從20世紀末開始，人與自然共存的環境保護、生態城鎮、可持續發展的議題即成為了每屆關注的焦點。

第一屆世界博覽會是在1851年於英國倫敦舉行。當時英國是最早工業革命的強國，因此英國便計劃透過一個大型的展覽，以展示其國力及工業生產力。發起人是維多利亞女王的皇夫阿爾伯特親王。英國人自豪地把這次大型市集會稱為「偉大的博覽會」（Great Exhibition）。在展出的約1萬3千多件展品中，蒸汽機、農業機械、織布機等推動工業革命的機械引人瞩目；而這些當時嶄新的展品，會後便成為兩個新博物館的展品基礎：包括在1852年成立的維多利亞與阿爾伯特博物館，和1857年成立的科學博物館。
世界博覽會

1851年在英國倫敦舉行的萬國工業博覽會，被認為是現代第1屆的世界博覽會。1928年《國際展覽會公約》簽署後，国际展览局（BIE）成為世界博覽會的組織及監督機構；此後，世界博覽會分為「綜合型」（）、以及規模較小的「專業型」（）等2種類型。另外，廣義的世界博覽會還包括獲BIE認可之個別屆次的世界园艺博览会（）。

世界博覽會（英語：、、，或簡稱為），又稱國際博覽會及，簡稱世博會、世博、，是旨在呈現世界各國在各方面之成就的大型國際級別展覽會。參展者主要以國家為單位，向全世界展示當代的文化、科技、產業等領域上正面影響各種生活範疇的成果。
世界博覽會
Section: 簡介

舉辦世界博覽會的目的，是透過一個國際性的展覽平台，使參與的國家在主題上得到廣泛的聯絡與交流。世界博覽會是對當時社會文明的智慧的一種記錄、以及對未來的前瞻。

不過並非每一屆世界博覽會都成功地表達強烈的主題色彩，許多世博會都變質成為了大型博物會館的基調，但由於會期很久，展覽會的一些令人驚嘆的新奇展品和場館，有時會在結束後還繼續用來展出，便成為了永久珍藏或是地標性建築。

世博會可分為兩類，一類是展期較久、通常長達半年的「綜合型世博會」（），又稱為「註冊類國際展覽會」（），需要主辦單位準備綜合所有方面的成果來展出，从2000年起固定每5年舉行一次的周期；另一類則是穿插在兩屆綜合型世博會之間，展期為期3個月的「專業型世博會」（），又稱為「認可類國際展覽會」（），展覽主題比較偏向特定專業領域。由此，全球約2—3年就會有一次世界博覽會。
蕙蘭屬
Section: 下属物种

珍珠矮 Cymbidium nanulum Y.S.Wu et S.C.Chen

Cymbidium parishii Rchb.f.

峨眉春蕙 Cymbidium omeiense

少葉硬葉蘭 Cymbidium paucifolium

邱北冬蕙蘭 Cymbidium quibeiense K.M.Feng et H.Li

Cymbidium rectum

長莖兔耳蘭 Cymbidium recurvatum

二葉蘭 Cymbidium rhizomatosum Z.J.Liu & S.C.Chen
蕙蘭屬
Section: 天然杂交种

Cymbidium × glebelandensis（= C. insigne × C. schroederi）（越南）

芝香蘭 Cymbidium × jy-shiang(?)（= C. lancifolium × C. sinense）

Cymbidium × florinda（= C. erythrostylum × C. iridioides. Cyperorchis × florinda）（越南）

Cymbidium × gammieanum（= C. elegans × C. erythraeum. Cyperorchis × gammieana）（尼泊尔至锡金）
唐敬宗
Section: 家庭

敬宗沒有冊立皇后

贵妃郭氏

舞姬飞鸾

舞姬轻凤

据《旧唐书 列传第一百二十五》所记，敬宗至少有六子，但有五子有明确记录，贵妃郭氏生李普、李言扬，其他王子的生母資料已失。

晉王→悼懷太子李普，长子

梁王李休复，第二子

襄王李執中，第三子

纪王李言揚，第四子

陈王李成美，第六子

粗體字為死後追贈

另《宋史·李涛传》载李涛十世祖为敬宗子郇王李玮，误。敬宗诸子无李玮，且敬宗距李涛不足百年，不可能为其十一世祖。结合《新唐书·宗室世系表》《资治通鉴》等，李涛十世祖应为唐高祖叔父郇王李祎。
唐敬宗
Section: 生平

元和四年六月七日，生于东内（大明宫）之别殿，父亲唐穆宗时为遂王。母王氏是他的妾室。元和十五年，祖父唐宪宗逝世，父亲继位，是为唐穆宗。长庆元年（821年）三月，封景王。二年十二月，立为皇太子。四年正月壬申，父亲穆宗逝世。癸酉，李湛柩前即位，时年十五。

即位后，与父亲一样奢侈荒淫。沉迷擊鞠，喜歡半夜在宮中捉狐狸（打夜狐），史称“视朝月不再三，大臣罕得晉见”。宦官王守澄把持朝政，勾结权臣李逢吉，排斥异己，败坏纲纪。导致官府工匠突起暴动攻入宫廷的事件。寶曆二年十二月初八为宦官刘克明等人杀害，死后谥号为睿武昭湣（愍）孝皇帝。
东风5型柴油机车
Section: 车辆保存

东风5型1043号机车：由四方机车车辆厂于1989年制造，曾配属沈阳铁路局苏家屯机务段和锦州机务段，退役后于2009年移交给位于沈阳市苏家屯区的沈阳铁路陈列馆作静态展示。

东风5型1134号机车：由四方机车车辆厂于1992年制造，售予深业集团用于深圳市清水河铁路支线，曾经在罗湖区清水河仓库一带担当调车作业。2016年，这台机车连同深业集团的另一台调车机车（东风型2207号机车），被放置于新建的清水河铁路公园（位于深圳地铁3号线草埔站、深业进元大厦旁）作静态展示。

东风5型1311号机车：由四方机车车辆厂于1994年制造，售予秦皇岛港务局（后改制为河北港口集团）投入秦皇岛港区铁路运用，退役后放置于河北省秦皇岛市海港区的秦皇岛西港花园作静态展示。

东风5型1492号机车：由四方机车车辆厂于1996年制造，曾配属哈尔滨铁路局哈尔滨机务段，退役后保存于哈尔滨市道里区的中东铁路公园作静态展示。
东风5型柴油机车
Section: 技术特点

机车轴式为Co-Co，走行部为两台相同的无导框式三轴转向架。转向架的主要结构与东风4型柴油机车大致相同，但根据调车机车的特点作出了一些改动。转向架采用钢板组焊成封闭式箱形结构的“目”字形构架，由箱形截面的两根侧梁、两根横梁、前后端梁组焊而成。轮对轴箱内装有四列向心圆柱滚子轴承，轴箱定位装置采用拉杆式弹性定位结构，轴箱通过装有橡胶关节元件的上、下轴箱拉杆与构架相连接，实现轴箱相对于构架的横向和纵向定位。转向架采用四点支承的旁承装置，车体全部重量通过八个旁承由两台转向架支承，转向架与车体间还设有缓冲侧挡装置。

第三代的东风5型柴油机车使用以日本欧姆龙CQM1H型可编程控制器（PLC）作为核心的控制系统。控制系统具有柴油机恒功率控制、机车低恒速控制、辅助电机控制、机车逻辑控制、机车各系统保护、高原修正设置，以及故障检测、保护及显示纪录等多种功能，司机操作台上并设有彩色液晶显示器显示机车状况。PLC对柴油机转速、牵引发电机的电压和电流进行比较，并通过斩波器控制励磁机的励磁电流，由此达到恒功率控制的目的。PLC控制系统后来亦被沿用到东风7G型柴油机车。部分早期生产的第二代东风5型机车在大修时也改装可编程控制器，取代原来的电子恒功率励磁控制系统以提高可靠性。
东风5型柴油机车
Section: 发展历史

1971年5月，唐山机车车辆厂召开计划工作会议，确立了试制调车内燃机车的目标，并据此对工厂展开技术改造。年内，唐山机车车辆厂在四方机车车辆厂的协助下，成功试制出第一台12V180ZL型柴油机。1973年，唐山机车车辆厂以试制调车内燃机车、提高上游型蒸汽机车综合制造能力和客车、热工系统技术改造为内容，制订《全面加速工厂技术改造规划》报交通部。这次技术改造以自制生产柴油机车的专用设备为重点，并根据实际需要新建和扩建部分厂房。1974年，交通部下达《（74）交铁工字第2413号》文件，将安装8V240ZJ型柴油机（2,000马力）的电力传动调车柴油机车列入交通部1975年至1976年科技发展计划，指示大连机车车辆厂和唐山机车车辆厂分别承担机车设计和试制的任务。

1970年代初，随着铁路运输量和牵引吨位的提高 , 中国铁路需要一种功率更大的调车柴油机车。当时，中国铁路使用的调车机车当中蒸汽机车仍占绝大多数，调车柴油机车就只有已经停产的东风2型柴油机车，功率等级为1,080马力，只能适用于牵引定数在2000吨至3000吨以下的中型编组站的调车作业，如过用来推送和牵引3000吨以上的列车则有一定困难。因此，中华人民共和国交通部铁路工业局和机车车辆局根据铁路运输的实际发展需要，在规划铁路牵引动力现代化的基础上，提出研制新一代调车柴油机车以应付未来的需求，满足牵引定数3000吨至4000吨以下大型编组站驼峰调车作业的要求。
东风4B型内燃机车
Section: 衍生车型

为了满足中国《铁路主要技术政策》（铁科技〔1993〕166号文）的规定 ，提高货物列车的最高行车速度，在繁忙干线上开行5000吨及以上的重载货物列车，并在平直道上使其最高速度达到90公里/小时，四方机车车辆厂于1994年初开始设计双机重联的东风4E型柴油机车，同年年底完成首台样车试制。东风4E型机车是在东风4B型机车的基础上设计而成，实质上相当于两节固定联挂的东风4B型机车，两节单司机室机车通过微 机控制重联装置实现同步控制。机车动力装置采用由四方机车车辆厂自行制造的16V240ZJB型柴油机，与大连机车车辆厂制造的柴油机不同的地方，是其机体采用高强度球墨铸铁整体铸造，曲轴采用优质合金钢整体锻造，改善了柴油机的整体性能和可靠性。此外，东风4E型机车还采用了永济电机厂引进美国通用电气公司技术生产的ZD109A型牵引电动机，有效扩大了机车恒功率调速范围，并使牵引电动机的可靠性得到提高。1994年至1997年，四方机车车辆厂共生产了16台东风4E型机车，全部配属上海铁路局南翔机务段运用。

1982年起，大连机车车辆厂与英国里卡多公司开展技术合作，经过对16V240ZJB型柴油机进行全面评价，开始研制装车功率为4000马力（2940千瓦）的16V240ZJD型柴油机。1986年末，第一台16V240ZJD型柴油机在大连机车车辆厂完成组装，并于1987年至1988年间完成多次严格试验。1989年1月，首两台装用16V240ZJD型柴油机的东风6型柴油机车在大连机车车辆厂问世。东风6型柴油机车是以东风4B型柴油机车为基础的升级换代产品，通过大连机车车辆厂与美国通用电气公司的技术合作，对机车及其主要部件作出了重要改进，装用通用电气的电机、电器和微机控制设备，使机车性能达到同时期通用电气“Dash-8”系列C39-8型柴油机车的标准。与东风4B型货运机车相比，东风6型机车的持续牵引力从324千牛提升至360千牛，机车轮周效率从33.9%提升至35.44%，并且在机车运用速度（从持续速度22.2公里/小时到最大设计速度118公里/小时）范围内能够实现恒功牵引特性控制，在平道牵引4000吨列车的均衡速度可达86公里/小时。此后，大连机车车辆厂又分别于1991年和1995年生产了装用国产化零部件的两台机车。东风6型柴油机车虽然按规定完成了鉴定试验，但因各种原因未能投入批量生产。
东风4B型内燃机车
Section: 发展历史

1969年9月，为庆祝中华人民共和国二十周年国庆，大连机车车辆厂试制成首台装用16V240ZJ型柴油机车的东风4型2001号机车。经过两万余公里的试运行，柴油机暴露出输出功率不足、排气冒黑烟、机油稀释、齿轮传动机构损坏等问题。1971年至1974年，大连机车车辆厂针对原型车试运行中出现的问题，对机车和柴油机的设计进行大量试验和改进。1974年下半年起，随着对柴油机的改进和试验考核取得步成果，加上当时中国铁路对大功率柴油机车的迫切需求，尽管还没有完成长时间的耐久性试验，东风4型柴油机车就忙于投入批量生产，但随着机车走行里程的增加，柴油机的可靠性问题不断暴露出来，柴油机相继出现如连杆螺栓断裂、连杆瓦盖断裂、连杆结合齿断裂、锻铝组合式活塞裂纹、配气齿轮打牙、凸轮轴剥离、滑油泵断轴等故障。为了提高机车和柴油机的可靠性和使用寿命，大连机车车辆厂进行了大量的改进和试验工作，并将研究成果陆续应用在新造机车上。1976年，工厂首先针对柴油机连杆螺栓和连杆盖断裂故障，采取使用滚压螺栓和加厚连杆盖、加设排气稳压箱等措施，并将经过上述改进的柴油机称为16V240ZJA型柴油机，并于同年下半年开始批量生产。

东风4B型内燃机车的历史可追溯至1960年代开始研发的东风4型内燃机车。1962年，中华人民共和国铁道部确定了动力改革“内燃、电力机车并重，以内燃为主”的方针，在发展内燃机车方面确定了“高速柴油机和中速柴油机并举，电力传动和液力传动并举”的方针。正当中国第一代干线柴油机车——东风型柴油机车刚刚投入批量生产的同时，鉴于当时世界上的大功率柴油机车已经出现了采用中速柴油机和交—直流电传动的发展趋势，中国马上开始组织自主开发第二代大功率柴油机车的试验研究。1965年初，大连机车车辆厂、大连热力机车研究所、大同机车厂、铁道科学研究院、北京铁道学院等机构联合组成新中速柴油机设计组。1965年7月，铁道部内燃机车、电力机车会战指挥小组在青岛召开会议，批准向大连机车车辆厂下达新中速柴油机设计任务书，主要技术指标为缸径240毫米、行程275毫米、小时功率4000马力、额定功率3600马力、额定转速为每分钟1100转、平均有效压力1.6兆帕、四冲程、涡轮增压。
东风4B型内燃机车
Section: 重大事故

1992年3月21日凌晨，上海铁路局南昌机务段的ND2型0232号机车，牵引由南京西开往广州的211次旅客列车经由浙赣铁路运行，计划在株洲市郊的五里墩站交会由向塘机务段东风4B型3346号机车牵引的1310次货物列车。五里墩站值班员原本安1310次进1道停车，211次列车机外等信号，待1310次停妥后再经2道通过。但由于211次列车机车乘务员擅自关闭机车自动停车装置，中断了望、臆测行车，导致列车在五里墩车站冒进、冒出信号，于凌晨3时05分与正在进站的1310次货物列车发生正面冲突。事故造成旅客死亡15人，伤25人，机车报废2台，客货车报废9辆，中断行车35小时。

1991年10月29日晚上9时17分，成都铁路局西昌机务段的东风4B型3391号机车担当1133次货物列车的本务机车，东风4B型3298号机车担当该列车的尾部推进补机。当列车运行至成昆铁路越西至铁西之间K370+125M处，由于列车行驶方向右侧山上落石并击中列车前方轨道，导致列车后部共20辆车辆及尾部补机脱轨。事故造成机车小破1台，货车中破2辆、小破18辆，中断成昆铁路正线行车41小时21分。
东风9型柴油机车
Section: 发展历史

1987年至1988年初，戚墅堰机车车辆厂组织技术人员搜集资料进行牵引电动机两种驱动方式的方案设计，并邀请到著名机车车辆专家、西南交通大学的孙竹生教授来厂指导，对架悬式转向架应采用电机空心轴驱动方式还是轮对空心轴驱动方式的问题进行了比较论证，经权衡利弊后最终决定采用动力学性能较佳、簧下质量较轻的轮对空心轴方案，解决了客运机车的这一项关键技术问题。1988年3月，机车设计方案通过了由铁道部科技局、机务局、中车公司主持的技术设计审查，确定了机车总体、电控系统、牵引电机组、柴油机、转向架、辅助系统、车体等七个方面的设计。1988年10月8日，铁道部科技局以《铁科函〔1988〕114号文》下达了《东风9型客运内燃机车设计任务书》，戚墅堰机车车辆厂随即开始机车的施工设计工作，并先后与路内外二十多家工厂、高等院校、研究所签定了合作攻关协议。其中，机车所使用的牵引电机组、硅整流装置、司机操纵台由永济电机厂试制，电子恒功率励磁控制系统由株洲电力机车研究所负责研制，电阻制动装置由西安铁路信号厂研制，双流道铜管带式散热器、高效能组合式冷却风扇、柴油机铝制中冷器与大连内燃机车研究所合作研制。至1988年底，完成了机车的全部施工设计图纸，并于1989年初开始进入试制阶段。为了确保机车的运用安全和可靠性，机车组装前对车体车架和转向架构架分别进行了静强度试验，并与上海铁道学院合作制作了专门的弹簧试验机，对转向架二系悬挂装置的高柔度螺旋弹簧进行了试验；而采用轮对空心轴驱动装置的架悬式转向架完成组装后，亦在大连内燃机车研究所的机车定置试验台上进行了中国首次机车转向架台架试验。

1990年10月23日，作为戚墅堰机车车辆厂与10家科研单位、5所高等院校、30多家工厂的共同合作成果，经过三年时间研制而成的东风9型0001号机车完成了总组装，同年11月通过了由国家计委、国家科委委托铁道部的竣工验收。 该机车经过工厂内的水电阻试验、工厂专用线试运行、沪宁铁路正线试运行后，于1990年12月7日离开戚墅堰机车车辆厂，赴铁道部科学研究院北京环行铁道进行初步调整试验，其中包括列车起动加速性能、震动频率测试、基本动力学性能、制动性能、列车阻力、机车称重等试验项目，由株洲电力机车厂试制的韶山5型0001号机车亦同时在北京环行铁道进行试验。试验结果表明，东风9型机车的主要性能参数均达到了设计任务书的要求，展示出优良的加速性能和运行平稳性。1990年12月29日，国家计委、国家科委、财政部、铁道部、国家统计局等国家机关的领导和专家前往北京环行铁道视察，并试乘当时最新型的中国铁路25A型客车，分别由东风9型柴油机车、韶山5型电力机车牵引。当东风9型机车牵引20辆编组客车时，时任铁道部副部长屠由瑞、中车公司总经理黄志和、机务局副局长丁圻堮在机车上督导，列车最高运行速度达到145公里/小时。1991年1月底，东风9型0001号机车完成调整试验后返回戚墅堰机车车辆厂，对机车各部件进行拆解检验。1991年2月，该机车交付郑州铁路局郑州机务段投入三万公里磨合运行试验，担当京广铁路郑州至武昌之间的旅客列车牵引任务。同年，东风9型柴油机车获国家“七五”科技攻关重大成果奖。
东风9型柴油机车
Section: 技术特点

东风9型机车于2005年进行大修后，改为使用与东风11型机车相同的ZD106型四极串励直流电动机，额定功率为530千瓦，额定电压为680伏特，额定电流为835安培，额定转速为每分钟955转，最大起动电流为1,200安培，最高恒功率转速为每分钟2,285转，最高转速为每分钟2,385转，定子及电枢绝缘等级均为H级，冷却方式为强迫通风，最低磁场削弱率为56%。

在电阻制动工况时，牵引电动机变为他励直流发电机工作，六个激磁绕组全部串联并由牵引发电机经硅整流柜供电，牵引电动机发出的电流输入到两台卧式制动电阻柜，将电能通过电阻器转化为热能消耗掉。机车轮周制动持续功率可达3,800马力（2,792千瓦），最大制动电流限制为670安培，最大制动力为152.5千牛。此外，机车还可以利用制动电阻作为负载来进行柴油机全功率自负荷试验。
唐文宗
Section: 生平

文宗在位期间勵精圖治，資遣宫女三千人，罷免官员一千二百餘人。朝臣朋党相互倾轧，官员调动频繁，牛李党争达到高潮。

太和五年（831年），唐文宗与宰相宋申锡暗中密谋除掉宦官，但是被宦官王守澄及其门客探听出来，王守澄与手下郑注合谋，诬告宋申锡谋立漳王李凑。唐文宗中计，宋申锡被赐死。后来唐文宗又任用李训、郑注等人，意欲铲除宦官。李训、郑注是宦官所推荐的人，故宦官对他们缺乏警惕。文宗提拔了与王守澄不合的宦官仇士良，分王守澄之权，将其架空。太和九年（835年），文宗终于杀死王守澄。

王守澄死后仅一个月，李训引诱仇士良等宦官往左金吾卫衙中取石榴树上的“甘露”，企图将其一举消灭，但事情败露，导致仇士良等宦官大肆屠杀四宰相为首的朝臣一千餘人，史称“甘露之变”，被任为凤翔节度使为外援的郑注也被杀。事后，文宗更被宦官钳制，對當值學士周墀慨叹自己受制于家奴，境遇不如周赧王、汉献帝，不禁淒然淚下。周墀聽了也伏地流涕。
唐文宗
Section: 家庭

粗體字為死後追贈

唐文宗有4位女儿。

兴唐公主

西平公主

郎宁公主（第四女，薨于咸通年间）

光化公主（薨于广明年间）

另《旧五代史·王镕传》称文宗女寿安公主下嫁成德节度使王元逵。其实寿安公主为绛王李悟女，文宗堂妹。

文宗沒有冊立皇后

王淑妃

王德妃

楊賢妃

刘贤妃

郭氏，郭旼女，郭子仪侄孙女，太皇太后郭氏族姐妹，因柳公权的建议，被唐文宗遣返回家

郭氏，同上

魯王→皇太子→莊恪太子李永，王德妃所生。

蒋王李宗俭，在李永死前就已夭折了。
唐文宗
Section: 軼事

唐文宗为庄恪太子李永选妃时，朝廷大臣的女儿们都进入了挑选名单之中，朝廷内外因此动荡不安。唐文宗得知后对宰相郑覃说：“我希望为太子求娶你们荥阳郑氏有礼数的女子为妻，講出來時你們卻像鄉巴佬一樣驚嚇得齁齁喘氣！我听说在外的大臣们都不愿与我做亲戚，这是為甚麼呢？我家也是幾百年的世家大族，怎麼把神堯皇帝的後人當作不近女色的佛家羅漢呢？”唐文宗于是放弃了选太子妃的计划。不久郑覃把孙女嫁给了一位九品卫佐崔皋，唐文宗说：“民间缔结婚姻，不计较官品却崇尚门第。我家已做了二百年的天子，还比不上崔氏和卢氏吗？”

《新唐书·仇士良传》称甘露之变后，仇士良、鱼弘志召翰林学士崔慎由到秘殿，诈称太皇太后有命廢立，另立新君，命他草诏。崔慎由惊呼此事会让自己灭族，宁死不从。仇士良等默然，久后带崔慎由去小殿见文宗，历数文宗过失，文宗俯首。仇士良指着文宗说：“如果不是学士，你就不能坐在这里了。”送崔慎由出去，要他保密，不然祸及宗族。崔慎由将此事记下来，临死交给儿子崔胤，所以崔胤厌恶宦官。但北宋司马光《资治通鉴考异》指出这段材料出自皮光业《见闻录》，崔慎由大中初年才入朝为官乃至担任翰林学士，开成年间并未入朝，故不可信。
温福铁路

温福铁路，又称温福线，为杭深鐵路的一部分，是一条连接浙江省温州市和福建省福州市，由上海铁路局和南昌铁路局运营的双线电气化铁路干线，为“十一五”重点建设项目、福建省内首条设计速度高于 200 km/h 的铁路，以及“四纵四横”主通道沿海客运专线的重要组成部分。

温福铁路由铁道部、福建省和浙江省合资建设，于2005年8月正式开工建设，2009年7月1日正式试运行并开通货物列车，2009年9月28日正式运营和谐号动车组客运列车，目前温州与福州间最快可在1小时25分钟之内实现直达。
温福铁路
Section: 历史

2005年10月18日，温福铁路苍南段开工建设。

2005年11月10日龙凤岭隧道正式开工建设。

2005年11月20日山后隧道开始施工。

2005年11月21日，温福铁路平阳段工程开工。

2005年11月27日，温福铁路施工人员在霞浦县发现了一座宋代古墓。

2005年12月鸡面山隧道、分水关隧道开工建设。

2006年2月28日温福铁路连江琯头岭隧道在施工时发生机械爆炸重大事故，造成3人死亡1人受伤。

2006年10月，铁道部发行铁路建设债券，募集资金用于铁路项目建设和机车车辆购置等项目，铁路项目温福铁路在内。
温福铁路
Section: 沿途站点

温福铁路全长 298.4 km，包括浙江段 69 km 和福建段 229.14 km（其中包括新建铁路段 211.04 km及福州枢纽段 18.482 km），近期最大区段货流密度1270万吨，客车35对，运营速度 250 km/h（最高试验速度曾达到 292 km/h）。

温福铁路所在区域包括低山丘陵区、山间谷地区、滨海平原区，地形复杂，桥梁和隧道占全线 78 %，其中：

浙江段有飞云江大桥、鳌江大桥、平阳大桥等7座特大桥。

福建段共有隧道52座（全长 140.5 km，其中霞浦隧道 13099 m，飞鸾隧道 6718 m，鸡面山隧道 9745 m，八仙仑隧道 6713 m）、特大桥21座（总长 34.85 km）、大桥23座（总长 6.23 km）。