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關東地方道路列表
Section: 東京都

首都高速6號三鄉線（小菅JCT～三郷JCT）

首都高速7號小松川線（兩國JCT～谷河内）

首都高速9號深川線（箱崎JCT～辰巳JCT）

首都高速10號晴海線（東雲JCT～豐州）

首都高速11號台場線（芝浦JCT～有明JCT）

首都高速川口線（S1）（江北～川口JCT）

首都高速八重洲線（Y）（神田橋JCT～汐留JCT）

首都高速道路灣岸分岐線（昭和島JCT～東海JCT）

東京高速道路（KK線）（汐留JCT～京橋JCT）
關東地方道路列表
Section: 千葉縣

國道410號（千葉縣館山市～千葉縣木更津市）

國道464號（千葉縣松戶市～千葉縣成田市）

國道465號（千葉縣茂原市～千葉縣富津市）

千葉縣縣道列表

E82千葉東金道路（千葉～東金）

千葉外房收費道路（千葉～茂原）

國道127號（千葉縣館山市～千葉縣木更津市）（富津館山道路）

國道128號（千葉縣館山市～千葉縣千葉市）

國道296號（千葉縣匝瑳市～千葉縣船橋市）

國道297號（千葉縣館山市～千葉縣市原市）

國道356號（千葉縣銚子市～千葉縣我孫子市）
超人力霸王
Section: 本作登場的防衛組織

作品中出現的日本（極東）支部隊員共有5名，包括隊長村松和副隊長級的早田、嵐、井出和富士。後來，星野也成為了準隊員，並且皮古蒙也被授予了特別隊員稱號（第37集）。在劇中，巴黎總部和印度支部的隊員也會造訪極東支部（第7話、22話、23話、31話、32話）。

除了村松班以外，還有目的在太空中執行任務的遠藤班出現在《梅比斯》中，據設定還存在著水野班和大和班等等單位，在金城哲夫的小說中，設定有100多名隊員。此外，在漫畫《超人力霸王：科特隊奮戰記：巨人作戰》中，除了電波班、分析班和技術班等之外，還出現了作為科特隊日本支部高層人員的最高司令才合和副司令官宮島。
超人力霸王

開頭標題下標有「空想特攝系列」，而亦為劇中登場的巨大變身英雄名稱。整個奥特曼系列中的英雄經常被人們統稱為超人力霸王。為了避免與後來的作品產生混淆，本作品中登場的超人力霸王通常稱作「初代超人力霸王」（日語：）。

《超人力霸王》（日语： Urutoraman；英語：），是由日本圓谷株式會社製作特攝電視影集，共39話。該部作品通常被認為是繼《超異象之謎》之後圓谷特攝系列的第二部作品。若未將僅有怪獸出現的《超異象之謎》列入，本作為正式出現超人的系列第一部作品。
超人力霸王
Section: 概要

考慮將節目銷售到海外，以彩色影片攝製。

創造出能與怪獸打鬥並且平起平坐的正義怪獸「貝姆拉」，並使其成為整個系列的主角。

作為衍生劇集，留下了一位《超異象之謎》常駐演員。

為了呈現自然的故事發展，創造專門處理怪獸事件的公共機關。

在會議中，也有人提出了「以怪獸作為主角有問題」的意見。監修者圓谷英二也提出了「像一樣的英雄」的建議。此外，當時圓谷所擔任特技指導的東寶特攝電影《科學怪人對地底怪獸》（1965年・東寶）中，有巨人與兇猛怪獸展開死鬥的情節，對本作品的企劃產生了一定的影響。
梅观大道
Section: 历史

1995年5月6日，梅观高速公路暨皇岗北路（前称“梅龙公路”）建成通车，这是深圳市自筹资金建设的第一条高速公路，梅林检查站也同时简易开通。

经过两年多时间谈判，2014年1月27日中午，深圳市交通运输委员会、龙华新区管委会与深圳高速公路股份有限公司、深圳市梅观高速公路有限公司签订了《梅观高速公路调整收费补偿及资产移交协议》，协议明确梅观高速公路(梅林至观澜段)将于2014年3月31日24时(4月1日零时)起取消收费，将现有梅林主线收费站移至外环高速公路黎光立交南侧，在清湖立交增设4个匝道收费站，保留深莞边界至观澜主线里程5.4公里的收费。在新设主线收费站建成前，梅林至观澜段采用继续发卡、免收通行费的方式取消收费。也即是说，市民仍需进站拿卡、出站交卡，但不需交纳梅林至观澜段车辆通行费。而在新设主线收费站建成后，现有收费站撤销，不再发卡和收费。这是全国首条运营期内通过政府回购方式取消收费的高速公路。

原龙华镇民治村与深圳市区仅梅林坳一山之隔，但两者之间长期只有一条极难通行的山路相连。住在龙华镇的人要不徒步走这条路，要不得由老布龙公路（吉华路）绕布吉才能进入原特区范围。1983年5月，民治村民开始在梅林坳劈山修路，而当时靠近福田一侧的大梅林坳有一个深华石场，村民修路的行动遭到了石场工人的反对，双方甚至对峙20多天，时任深圳市委副书记周鼎不得不出面协调，筑路工程才得以继续，最终这条道路于1984年5月至6月间开通，唯只能通行手扶拖拉机和单车。1986年，深圳市决定撤销梅林坳石场，并在梅林坳修建水泥公路，这条5公里长、7米宽的公路于1987年在原路的基础上建成，可通行普通车辆。但此后驾车从龙华进入市中心仍需经吉华路绕道二线布吉关。20世纪90年代初期，深圳市政府决定在梅林坳修建沟通特区内外的高速公路。
丁朝
Section: 丁朝的歷史意義

中國學者郭振鐸、張笑梅認為，丁朝除了在越南立國歷程上具有創造性，而且還令越南產生三種變化：一是越南經過唐末以來豪強家族的經營，封建大莊園遍布各地，封建土地所有制到丁朝時確立下來。二是丁朝結束十二使君分治的局面，令越南首次出現政治集中及國家統一。第三是丁朝與中國宋朝建立宗藩關係，在國際關係上取得了中國的承認及支持。

越南後黎朝時期史家黎嵩，高度肯定丁朝在越南脫離中國統治及立國歷程中的重要地位：「丁先皇因吳國之喪亂，平十二使君，天與人歸，輿圖混一。……我越正統之君，實自此始。」不過，黎嵩指出丁朝未能為後世從國家制度、社會文化等方面，樹立完善的楷模，「宗廟未立，學校未建，設鼎養虎，以為刑獄之具。遺犀納象，徒為貢獻之勞。禮樂刑政之不修，重門擊柝之不謹」，到丁朝末年時，「權臣攝政，國內離心，丁氏訖籙，是保邦制治之無策也」。
丁朝
Section: 貨幣與經濟

另一種是「大平興寶」背「丁」字錢，此類佔大多數。「丁」字用以記當時君主姓氏，而它的位置則每銖都不同，有「背穿上丁」、「背穿下丁」、「穿背反丁」等等。

「大平興寶」製作粗糙，但風格古樸，與中國五代時期錢幣有許多相似之處，這說明越南文化深受中國的影響。然而它亦有獨創之處，那就是錢文上的「大平興寶」四字，有別於10世紀以前中國常見的「通寶」、「元寶」和「重寶」，它帶有祝福國家國運興盛、萬世太平的含意。

「大平興寶」的鑄造時期，大約在970年至977年（丁朝太平元年至八年）之間。此後，丁朝內鬥不斷，社會動蕩，鑄錢便逐漸減少，甚或最終停鑄。此外，雖然丁朝始行鑄造「大平興寶」錢，但它的流通範圍，僅局限於現時越南北部地區，即當時丁朝所轄領土，而且中國唐、宋所鑄錢幣，仍為丁朝時期的主要流通貨幣，「大平興寶」僅作補充之用。
丁朝
Section: 关于越南独立时间争议

三、968年，丁朝立国说。该说为大多数中国学者所支持与使用。

四、南宋淳熙元年1174年初，越南李朝英宗李天祚遣使入贡，宋孝宗正式“诏赐国名安南，封南平王”李天祚为安南国王加特进检校太尉兼御史大夫上柱国，静海军节度观察处置等使。次年八月，又“赐安南国王印” 。“安南国”之名自此始 。部分学者以1174年南宋正式册封越南君主为“安南国王”之年为中国正式承认越南独立之始。

关于越南结束北属时期从中国独立的时间，学术界有四大观点：

一、前203年，赵朝即南越国立国说。越南古代史家多从此观点，但为当代越共学者及中国学者等所否认。

二、938年，白藤江之战吴权击败南汉建立“吴朝”政权说。学术界持此观点者为数不少，但为中国学者所否定。
首都高速1號羽田線
Section: 歷史

1962年12月20日：濱崎橋系統交流道～芝浦出入口開通

1963年12月21日：芝浦出入口～鈴森出入口開通

1964年8月2日：鈴森出入口～機場西出入口開通

1966年12月21日：機場西出入口～羽田出入口開通，全線通車

1989年12月16日：新設大井系統交流道

1990年4月16日：羽田可動橋完成

2017年（平成29年）9月14日：因配合東品川棧橋、鮫洲埋立部更新事業的改建工程，上行線東品川路線切換。

2018年（平成30年）
5月14日：羽田入口（上行線）長期封閉（收費站設置工程）。
5月20日：平和島本線收費站廢止。
青坊主

青坊主（日语：／ Aobōzu）是日本流傳的妖怪之一。

全身青色的獨眼和尚，身材高大，有一雙大腳丫，因為走了太多的路，變成了扁平足。原本是寺廟中偷懶的和尚，後來變成了妖怪，死後仍必須敲擊木魚，繼續修行。若是有孩童在夕陽下山後，還沒回家逗留在山中玩，就會被青坊主抓到洞窟或野寺中教訓一番。

不過日本不同地區的說法不一樣。在香川縣青坊主是個會在要上吊的女性旁問：「不上吊嗎？」的妖怪。這時如果女性上吊了他就會消失，不過如果女性放棄了上吊的念頭，青坊主就會停止勸誘並襲擊女性，使得女性意外氣絕，真的死了。
中远海运控股
Section: 近年動向

2016年2月18日，由中遠集團、中國海運集團總公司兩大央企航運巨頭重組而成的中國遠洋海運集團公司（簡稱「中國遠洋海運」）在上海正式掛牌成立，新集團成立後總資產達6,100億元（人民幣，下同）。

2016年11月4日，「中國遠洋控股股份有限公司」更名為「中遠海運控股股份有限公司」。

2017年7月，中遠海運控股夥同上港集團向東方海外股東提出附先決條件的收購建議，作價為每股78.67港元現金，如建議獲全數股份接納，總代價將為約492億港元。收購方表示有意在收購成功後保留東方海外在港交所的上市地位。
龙华镇

龙华镇 (龙门县)，中华人民共和国广东省惠州市龙门县下辖的镇

龙华镇 (重庆市)，中华人民共和国重庆市江津区下辖的镇

龙华镇 (屏山县)，中华人民共和国四川省宜宾市屏山县下辖的镇

龙华镇 (柏乡县)，中华人民共和国河北省邢台市柏乡县下辖的乡

龙华镇可以指：

龙华镇 (景县)，中华人民共和国河北省衡水市景县下辖的镇

龙华镇 (仙游县)，中华人民共和国福建省莆田市仙游县下辖的镇

龙华镇 (博罗县)，中华人民共和国广东省惠州市博罗县下辖的镇
黃海岱
Section: 生平

1942年在日本當局認可下成立「五洲園人形戲團」，成為日治時期少數的布袋戲團之一。二次大戰時，為配合日本政府推行的皇民化運動，黃海岱也不得不演出日本宣傳劇。直到1945年戰後，五洲園漸漸成為台灣頗具勢力的布袋戲團。1960年代初期，黃海岱開始交棒給長子黃俊卿與次子黃俊雄。

1930年因戲班之名「錦春」（kím-tshun）與「揀賰」（kíng-tshun；臺語「撿剩的」之意）諧音而時遭揶揄，遂改名為「五州園」，因當時台灣設五州三廳，有聞名全台的涵義。其後又改為「五洲園」，有聞名世界五大洲之意。1937年執行「禁鼓樂」（不准用鑼鼓音樂）令，且需有許可證方可演出。由於申請困難，所以黃海岱歸鄉偷偷演出布袋戲以維持生計。
旭川車站
Section: 車站周邊

其他
北彩都醫院，位於旭川站東側
忠別川：流經車站南側，對岸就是旭川市神樂地區。
北海道旅客鉄道旭川支社
旭川紅十字病院
NHK旭川放送局
旭川中央郵局
旭川中央警署
旭川市消防本部
旭川北彩都花園（）
宮前公園

酒店
JR Inn旭川（，車站直結）
Premium酒店-cabin-旭川（）
東橫INN旭川站前一条通（）
東橫INN旭川站東口（）
旭川Mates大飯店（）
Route Inn Grand旭川站前（）
Dormy Inn旭川（）
SUPER HOTEL旭川（）
旭川車站
Section: 車站構造

1、2號月台和5、6號月台和月台兩端道床上各設10根如樹木般開叉的支柱支撐車站上蓋；屋頂上蓋全長180米，寬60米，距離高架道床高12.5米。支柱正上方設有天窗。1、2號月台比上蓋爲短，3-6號月台則比上蓋爲長，有一部分月台突出位於露天。站舍外壁設玻璃幕牆，從月台可見的忠別川和大雪山連峰。

旭川站爲高架車站，從南側起設有島式月台3面6線（1-6號月台）、側式月台1面1線（7號月台），合計四個月台共七條乘車線，是北海道境內規模第二大的車站，僅次於札幌站。構造上，富良野線列車限於1-3號月台發車。
旭川車站
Section: 歷史

2004年4月30日：旭川站百貨公司（）結業。

2010年10月10日：以本站爲中心的約3.5公里路段高架化。位於旧站舍以南約70米的第4代高架站舍開始使用。

2011年

4月1日：連接永隆橋通的出入口和東大堂方面的通道落成。
11月23日：第4代站舍正式全面開業。

1987年4月1日：隨着日本國鐵分割民營化，旭川站的擁有與營運由JR北海道繼承。

1988年3月13日：站名發音再次更改回「」（Asahikawa）。

2003年8月31日：隸屬於JR北海道的車輛調度場「旭川運轉所」遷移到JR貨物專用貨運車站北旭川站的東面。
人魚系列
Section: OVA

1991年和1993年推出兩部OVA。

1991年8月發售，共55分鐘。與原作設定的時代有所不同。

配音陣容

湧太：山寺宏一
真魚：高山南
登和：土井美加
佐和：此島愛子
佐和（少女時期）：山崎和佳奈
椎名：槐柳二
椎名（青年時期）：田中和實

製作人員

導演：水谷貴哉
人物設定、動畫總監：一石小百合
劇本：大久保昌一良
美術監督：金村勝義
攝影監督：野口肇
音響監督：本田保則
音樂：川井憲次
製作人：淺見勇、仙田勇
聯合製片人：佐佐木史朗、奧野敏聰、神田修吉
動畫製作：OB企劃
製作：小學館、Victor音樂產業（今Victor Entertainment）
人魚系列
Section: 主要人物

七生真正的父親。

阿苗：（日本）天野由梨；（香港）陳凱婷

英二郎：（日本）大木民夫／60年前：松本保典；（香港）張炳強

草吉：（日本）稻葉實／60年前：頓宮恭子；（香港）招世亮／60年前：林丹鳳

法師：（日本）加藤精三；（香港）黃子敬

七生：（日本）藤田淑子；（香港）陸惠玲

七生母親：（日本）勝生真沙子；（香港）袁淑珍

七生祖母：（日本）巴菁子；（香港）黃鳳英

男：（日本）高田裕司／少年時期：大本真基子；（香港）陳欣／少年時期：蔡惠萍
人魚系列
Section: 電視動畫

導演：奧脇雅晴

劇本統籌：宮下隼一

人物設定：佐藤正樹

色彩設計：兒玉尚子

美術監督：德田俊之、東潤一

攝影監督：杉浦充

剪輯：岡田輝滿

音響監督：浦上靖夫

音響效果：橫山正和

音樂製作：原田末秋

文藝擔當：飯澤洋子

製作擔當：山川剛史

創意製作人：吉岡昌仁

製作人：小林教子、橫山敏

製作：東京電視台、TMS Entertainment

片頭曲「Like an angel」

作詞、作曲、主唱：石川知亞紀，編曲：加藤道明
國道1號 (日本)
Section: 備註

2010年2月1日併入豐川市

2006年4月1日與十四山村合併施行市制。

2004年10月1日水口町、土山町、甲賀町、甲南町、信樂町合併成立甲賀市。

2001年10月1日施行市制，為栗東市。

2018年4月1日現在

一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令（平成16年3月19日政令第50号）に基づく表記。

2003年4月1日與靜岡市。

2005年5月5日與島田市合併。

2010年3月23日併入湖西市。
國道1號 (日本)
Section: 地理

滋賀縣
國道307號、日野水口綠色繞道（甲賀市）
國道307號（甲賀市松尾交差點）
名神高速道路（栗東市栗東交流道）
國道8號（栗東市栗東第2交流道 -（重複）- 京都市下京區烏丸五條交差點）
國道422號（大津市松原國道口交差點）
國道161號（大津市逢坂一丁目交差點）
國道161號西大津繞道（大津市藤尾南匝道）

京都府
名神高速道路（京都市山科區京都東交流道）
國道24號、國道367號（京都市下京區烏丸五條交差點）
國道9號（京都市下京區烏丸五條交差點 -（重複）- 堀川五條交差點）
國道171號（京都市南區京阪國道口交差點）
名神高速道路（京都市伏見區京都南交流道）
國道478號京滋繞道（久世郡久御山町京滋繞道森交差點）
國道1號 (日本)
Section: 路線資料

指定區間：除以下區間以外的全路段
神奈川縣橫濱市西區濱松町交差點 - 神奈川縣橫濱市戶塚區柏尾町不動坂交差點 - 神奈川縣橫濱市戶塚區上矢部町橫濱新道戶塚終點（橫濱新道並行區間）
戶塚區柏尾町不動坂交差點 - 戶塚大踏切 - 神奈川縣橫濱市戶塚區戶塚町大坂上（戶塚道路並行區間）
神奈川縣小田原市小田原箱根道路箱根口交流道 - 箱根境交差點 - 神奈川縣足柄下郡箱根町箱根新道山崎交流道 - 宮之下交差點 - 神奈川縣足柄下郡箱根町箱根峠交流道（與小田原箱根道路及箱根新道並行區間）

總長度：760.9 km（東京都 18.3 km、神奈川縣 109.8 km、橫濱市 47.7 km、川崎市 3.1 km、靜岡縣 132.3 km、靜岡市 64.4 km、濱松市 23.6 km、愛知縣 72.5 km、名古屋市 20.8 km、三重縣 63.3 km、滋賀縣 76.8 km、京都府 42.7 km、京都市 21.5 km、大阪府 56.4 km、大阪市 7.8 km）
雨女
Section: 日本的傳說

這「降雨石」是一顆紅色光滑的石頭，露出地面約有兩張塌塌米大小的巨大岩石，傳說若有人動了它的話就會下六十天的雨。

曾經有人想把它當作自己家裡的庭石而動手挖掘，結果引發三個月連續不斷的大雨。

在青森縣還有一個「降雨地藏」，據說若將它投入河中或狠狠修理一頓的話也能導致下雨。

在古代降雨被視為上天的恩惠，因若長期不降雨則草木皆枯，作物無法生長就會造成飢荒。因此很久以前在日本就有祈雨的儀式，這和民間信仰緊緊結合在一起。

祈雨的對象現在日本各地都可見到，例如長野縣東筑摩郡就有一顆「降雨石」。
中国联合航空

2004年10月舊聯合航空所屬資產與時間帶、停機坪等資源出售，由上海航空股份有限公司与中国航空器材进出口集团公司共同出资買下，重新组建為非軍事背景的中国联合航空。2010年10月，中国联合航空加入中国东方航空，成为其全资子公司。2012年11月26日，中国联合航空有限公司再与原东航河北分公司，完成了联合重组，至此徹底民營化，成为新的中国联合航空有限公司，經營目標是一般的低成本航空公司。

中国联合航空（英語：，全称为中国联合航空有限公司，简称中联航或中国联航）是一家总部设在中國北京的低成本航空公司，初于1986年12月26日由中国人民解放军空军与22个省、市以及大型企业联合组建的民用航空公司。据中央“部队不得从事经商活动”的政策精神，于2003年暂停民航业务，一度失去所有飛機，但一直执行军方内部的飞行任务并未实际停航。
中国联合航空
Section: 机构概况

2010年10月，伴随上海航空与东方航空的合并，中国联合航空加入东航；2012年11月26日，中国东方航空全資的中國聯合航空有限公司和原東航河北分公司完成聯合重組，成為新的中國聯合航空有限公司（简称「（新）中联航」）。新的中联航拥有清一色波音飞机23架，下设中联航河北分公司、北京南苑机场管理公司、佛山沙堤机场管理公司，总资产14亿元人民币。2014年7月2日，中联航正式转为国有低成本航空公司。

2004年，经民航总局正式批准，上海航空股份有限公司与中国航空器材进出口集团公司共同出资1亿元，上海航空股份有限公司控股80％、中国航空器材进出口集团公司控股20％，重新组建成立了中国联合航空有限公司，实现了“军转民”。2005年7月完成重组，10月20日开始重组后的首次新航。从2005年10月至2008年底，累计运送旅客240余万人次，运输货物23000余吨。开航以来，中国联航一直保持着安全飞行纪录。但常常出现航班因各种原因晚点的情况，甚至出现纵容旅客机上抽烟事件，引起旅客不满。
中国联合航空
Section: 品牌评级与评价

2019年:  品牌视觉影响力指数（中联航）为0.0031，比行业平均值低78.3%，在有指数的22家中国大陆的航空公司中排最后一位。2018-2019年度中联航整体VI升级，VI升级后排名情况反到跌至中国大陆航司最后一名。

Skytrax评估

2013年：二星级航空公司

2015年：二星级航空公司，是中国大陆唯一获此评级的航空公司，在有评级的14家中国大陆的航空公司中排末位。

2016年:  亚太地区（航空公司）会员体验及口碑排名最后一名。
真田十勇士
Section: 十勇士登場作品

殿といっしょ（大羽快著，2010年改編為動畫）

GOEMON（2009年電影）

蟲奉行（福田宏著，2013年改編為動畫）

新 真田十勇士（亞樹新著）

真田純勇士（柏青哥機台，第一代為2010年）

BRAVE10（霜月灰吏著，2012年改編為動畫）

真田十勇士 (2014年の劇作品)（2014年舞台劇，2016年改編為電影和小說，小說作者為日笠由紀）

廢田十勇士（2016年大河劇《真田丸》番外篇）
大浪街道
Section: 交通

华宁路

石清大道

龙峰三路

由于人口密集、通勤需求大，大浪街道公共汽车线路较为密集，其中布龙路是街道内唯一一条干线性主干路，沿线有众多班次前往全市各处。

大浪街道并未设有长途汽车站，乘客需到2公里外的龙华汽车站乘车。

布龙路

工业路

Y151 大浪北路和大浪南路

Y158 龙胜路

Y186 龙华和平路

Y187 华旺路

Y218 华繁路

Y221 美宝路

Y223 龙华路、陶元路和锦华西路

观天路
新翠邨
Section: 屋邨資料

到2016年3月底，商場開業逾30年的奇樂快餐店、經營近25年的金翠園粥麵店和營運接近10年的波仔不獲續約。三店將會打通，預計一次過租給新租戶。區議員表示擔心日後由高檔餐廳接手後，街坊再沒有歇腳消磨時間的地方。

另外，商場也曾於1987年開設美心快餐，直到90年代末結業後並在原址開設麥當勞。故此居民需前往沙田新城市廣場的美心快餐。

新翠邨內亦設有三個冬菇亭，其中一個於2007年進行改建工程，其餘兩個於2011年進行改建工程，並加設冷氣。
新翠邨
Section: 教育設施

邨內有一組中學標準校舍（全連環型校舍，禮堂位於同一位置不同樓層）、三座標準小學校舍、及兩所幼稚園及一所育嬰園，分別為：

五育中學（1978年紅磡鶴園街創辦，1985年9月起在此開課）

循理會白普理基金循理小學（第三代校舍）
沙田崇真中學前校舍
東華三院黃笏南中學及港島中學，分別曾因其校舍重建，而臨時借用校舍

循理會白普理基金循理小學（第二代校舍；1966年創辦，1983年在此重開）

九龍城浸信會禧年（恩平）小學（1985年以恩平工商會李吳瑞愛紀念學校的名義創辦，後與九龍城浸信會禧年小學分拆下午校合併）

東莞工商總會張煌偉小學（1984年創辦）
镫
Section: 歷史

據考證，在中國古代的三國時期，與馬鐙有關的記載第一次見諸文字。根據史書《三國志》記載，公元239年（孫吳國吳大帝赤烏二年），當時時任交州牧呂岱平定了一場叛亂，由於他已經年過八旬，他的同僚、時任奮威將軍張承寫信給他，其中提到“又知（呂岱）上馬輒自超乘，不由跨躡”，。這一句中雖然沒有直接提到“馬鐙”或“鐙”字眼，但其中提到了當時年過八旬的呂岱仍然力氣充沛，不需通過某種輔助方式跨步上馬（即“跨躡”），便直接跳上馬背騎乘。由此可知在當時已經出現了有能夠輔助騎手上馬的工具，所以呂岱以八十幾歲的高齡直接翻身上馬才引起張承的驚異。據此有學者結合後世考古成果，推斷至少晚至當時已有類似單馬鐙的輔助騎手上馬的工具出現。

而單馬鐙確實存在，則通過考古出土的造型物證的證據，被確定在最晚公元302年（西晉惠帝永寧二年）之前，也即是距上述公元239年時呂岱平叛事件的約60年後。1952至1958年，在今天湖南省長沙市的一處西晉時期的古墓中出土了3件陶馬俑，陶俑的馬鞍左側靠前鞍處垂有一個近似三角形的鐙。雖然這只是鐙的相關造型物證，但仍然顯示了遲至當時，便已出現了單馬鐙，并且很大程度上已經普及于當時的中國地區乃至附近一帶，不過，該墓中一共出土的20件陶馬俑中，除這3件外大部分都沒配有馬鐙，可能與當時馬鐙尚未完全普及或者相關原因有關。
耶和华见证人的伯特利
Section: 职能分布

产品生产环节的主要工作是吧设计好的版面通过大型的印刷设备按照设计要求做成不同的产品。控制产品的质量，并检查印刷铜版是否有错误。这一个环节是需要人工最多的部分，属于劳动密集型。

物流环节主要负责产品的分发和运输，原材料的购买，工业垃圾的处理等等。

服务机构主要负责整个社区的建设、修理、保洁、清洗、伙食等。社区工厂和管理机构的人不需要自己清洁房间、清洗衣物，所有这些服务由此机构完成。一个较大型的伯特利社区每天都要处理上千的衣物。衣物上的编号可以让服务机构的人正确的把清洗好的衣物送回主人的房间。
智能ABC输入法
Section: 被模仿

但是QQ输入法智能ABC风格输入缺少了智能ABC输入法中的两大功能。其一就是按回车键进行按字转换，该功能在输入人名的时候特别有用，由于人名不是固定词按字转换会更简便且能快速地将人名记忆起来方便日后调用；其二是缺少了智能ABC的强制记忆功能，该功能强制记忆词的最大长度为15个字，方便人们打自定义常用的词。

由于智能ABC升级极慢，该输入法上次的升级是在2012年还停留在32位，而很多输入法已经升级到64位，其他输入法为争夺智能ABC的用户纷纷推出智能ABC风格输入，其中模仿得最相似的是QQ拼音输入法中的智能ABC风格输入。
實體

實體可用來指涉某個人，或動物、植物、真菌等不會思考的生命，又或無生命物體、信念等的事物。在此方面，實體可以被視為一全包的詞語。有時，實體被當做本質的廣義，不論即指的是否為物質上的存在，如時常會指涉到的無物質形式的實體－語言。更有甚者，實體有時亦指存在或本質本身。

實體（英語：）是以自身形式存在的东西，可作为主体或客体，可实际存在或潜在存在，可具体存在或抽象存在，亦可物理存在或非物理存在；实体有可區別性且獨立存在，但不必然是物理存在，尤其是抽象和法律擬制也常視為實體。
蘿蔔乾

蘿蔔乾，在臺灣、福建、廣東潮汕、香港和澳門地區稱為菜脯，是醃製過的鹹白蘿蔔乾，是東亞地区常見的醬菜。常見包装方式有玻璃瓶裝與真空袋裝。蘿蔔乾可炒蛋、煎蛋、炒毛豆、配飯糰、炒鹹菜等。

蘿蔔乾含有維生素B、鐵，可以降血脂、降血壓，但長期食用可能會導致牙齒疼痛。

湖北地區有兩種蘿蔔乾，其中一種把蘿蔔切碎曬乾後加辣椒醬或豆瓣醬並加麻油醃製的被稱為「醬蘿蔔」，不加醬的乾燥用鹽醃製的形態稱為「蘿蔔乾」或者「蘿蔔丁」。一般醬蘿蔔直接配飯或稀飯（白粥）食用，蘿蔔乾除了配稀飯（白粥）食用或者可以做蘿蔔丁炒肉等炒菜，同時也是熱乾麵、炸醬麵、早堂麵等麵食的小菜。
伊格德拉希爾

其音譯「尤克特拉希爾」中的「尤克」表示令人害怕之意，而「特拉希爾」是指馬，因此組合起來就是「奧丁的馬」。其由來是因為奧丁曾經把自己吊在樹上，並用長槍—昆古尼爾刺傷自己，因而發現了盧恩字母。奧丁將此舉說是「騎馬」，世界之樹因此有了尤克特拉希爾之名。

伊格德拉希尔（古諾斯語：）是北欧神话中的世界树，其枝叶连接了9个世界，树本身从上至下，栖息了不同的生物。在最后诸神黄昏的时候，树被芬里尔或史尔特尔的火炎吞噬。又稱為「宇宙樹」或「乾坤樹」，在北歐神話和芬兰神话中，這個巨木的枝幹構成了整個世界。
伊格德拉希爾
Section: 九个世界

海姆冥界（或）：亡灵之國，位於世界之樹最下層。

尼福爾海姆（）：迷霧之國，冰天雪地的國度，病死及老死者的歸宿，位於北方。

穆斯貝爾海姆（）：火之國，位於南方。

（）：巨人之國，位於東方。

華納海姆（）：華納神族（）的國度，位於西方。

此樹的樹種是白蠟樹（），高達天際。於此樹上衍生有九個王國：

或中庭（古諾斯語：，英語：或）：人類居住的世界。

阿斯加特（古諾斯語：，英語：或，或）：阿薩神族的國度，位在天上太陽與月亮中間，與人類世界可經由彩虹桥（）相通，位於世界之樹最上層。
伊格德拉希爾
Section: 大眾文化

在《銃皇無盡的法夫納》中，為人類對綠龍的命名，繁體中文版之名亦取自其音譯，能力是「全知迴路」。

在《OVERLORD (小說)》中，為一款席捲遊戲界的網路遊戲「YGGDRASIL(世界樹)」，和當時的其他DMMORPG相比，是「玩家自由度異常寬廣」的遊戲。共有阿斯嘉特、亞爾夫海爾、華納海爾、尼達維勒、米德加爾特、約頓海姆、尼福爾海姆、赫爾海姆、穆斯貝爾海姆等九個不同世界。

在《爆肝工程師的異世界狂想曲》中，世界樹是眾多精靈氏族們的中心，此世界觀的世界樹們並不只有一株，其枝葉沿伸到宇宙中，也是魔力起源魔素的來源。

在《怪物彈珠》中的彈珠，五星尤克特拉希爾，進化六星世界樹神 尤特克拉希爾及神化六星宇宙樹神 尤克特拉希爾，獸神化六星祈求安寧的世界樹神 尤克特拉希爾。
超级机器人大战ORIGINAL GENERATION THE ANIMATION
Section: 配音

古林 舞（）：折笠愛

薇蕾塔·巴迪姆（）：田中敦子

奇里亞姆·葉格（）：田中秀幸

拉米亞·拉布雷斯（）：清水香里

亞拉德·巴蘭加（）：鶏内一也

潔歐菈·修拜札（）：嘉數由美

菈朵妮·史伯特（）：平井理子

南部 響介（）：森川智之

艾克瑟蓮·白朗寧（）：水谷優子

布魯克林·拉克菲德（）：杉田智和

水羽 楠葉（）：高橋美佳子

伊達 隆聖（）：三木眞一郎

萊迪斯·F·布蘭修坦（）：置鮎龍太郎

古林 彩（）：冬馬由美
超级机器人大战ORIGINAL GENERATION THE ANIMATION
Section: 製作人員

原作：萬普

規劃：山浦康彥、川城和實

監修：寺田貴信

監督：川越淳

劇本：西園悟

人物設計（原案）：河野さち子

機械設計（原案）：宮武一貴、カトキハジメ（角木肇）、齋藤和衛、金丸仁、安藤弘、守谷淳一

人物設計·作畫監督：田中良

機械設計·作畫監督：才木康寛

CG機械設計：高倉武史

3DCG：本田稔裕

美術：宮野隆

色彩設計：原田幸子

攝影：佐藤正人

編集：田熊純

音樂：齊藤恆芳

音響監督：なかのとおる
超级机器人大战ORIGINAL GENERATION THE ANIMATION
Section: 各話副標題

第一話 - 機械人兵團 （）

日本版:2005年5月27日

香港版:2006年7月23日(DVD), 2006年8月23日(VCD)

第二話 - 以人類為零件 （）

日本版:2005年8月26日

香港版:2006年7月23日(DVD), 2006年8月23日(VCD)

第三話 - 迷宮的囚犯 （）

日本版:2005年12月23日

香港版:2006年7月23日(DVD), 2006年8月23日(VCD)
首都高速道路
Section: 關係企業

首都高保養神奈川株式會社（負責維持修繕首都高速道路轄下土木設備）

首都高電氣保養株式會社（負責維持修繕首都高速道路轄下電氣設備）

首都高ETC保養株式會社（負責首都維持修繕高速道路轄下收費站設備）

首都高巡邏株式會社（負責首都高速道路轄下交通管理業務）

首都高技術株式會社（負責維持修繕首都高速道路轄下設備）

首都高保養西東京株式會社（負責維持修繕首都高速道路轄下土木設備）

首都高保養東東京株式會社（負責維持修繕首都高速道路轄下土木設備）
首都高速道路
Section: 路線

B 高速灣岸線（多摩川隧道 - 市川系統交流道）

都道294號高速灣岸線・千葉縣道294號高速灣岸線

B 高速灣岸分歧線（昭和島系統交流道 - 東海系統交流道）

都道首都高速灣岸分歧線

K1 高速神奈川1號橫羽線 　（高速多摩川橋 - 石川町系統交流道）

都道242號高速葛飾川口線・埼玉縣道242號高速葛飾川口線（小菅系統交流道 - 川口系統交流道）

Y 高速八重洲線（神田橋系統交流道 - 西銀座系統交流道、汐留乗繼所 - 汐留系統交流道）

都道首都高速4號線（神田橋系統交流道 - 西銀座系統交流道）
都道首都高速2號線（汐留乗繼所 - 汐留系統交流道）
首都高速道路
Section: 歷史

1997年（平成9年）12月18日 : 新增川崎浮島系統交流道、與東京灣橫斷道路連接。

1998年（平成10年）5月18日 : 埼玉大宮線美女木系統交流道 - 與野 (8.0km) 通車。埼玉大宮線完成。

1993年（平成5年）10月26日 : 5號池袋線戶田南 - 美女木系統交流道 (2.2km)通車、5號線連接東京外環道。

1994年（平成6年）12月21日 : 灣岸線大黒系統交流道 - 空港中央 (16.4km) 通車。鶴見翼橋通車。
騎龍觀音像
Section: 沿革

《騎龍觀音像》成為他回國後知名的代表作品。該畫作於1890年在第三屆全國工業博覽會上首次展出。雖匯集了原田從歐洲寫實主義和傳統繪畫研究中借鑒的成果，但在畫作展出後，則在日本引起了巨大的反響。並因因引入了「西方題材」和運用「傳統佛教繪畫」的理念，呈現出觀音像騎在龍背上的不協調感，這也使得該畫陷入爭議，甚至遭到批評。

《騎龍觀音像》實際上是由日本近代畫家原田直次郎於1890年（明治23年）所繪製的麻布油畫作品。原田是將西方藝術技法引入日本的先驅畫家之一，他曾在德國慕尼黑及巴黎藝術大學深造。因此其在創作中展現了強烈的敘事性和寫實風格。回日後，原田密切參與洋畫作品的教授，並培養了後輩學生而共同創立明治美術會。
騎龍觀音像
Section: 圖像內容

擺放於案頭的觀音“顯像”圖。

被多數台灣佛教、道教及一貫道視同觀世音菩薩聖像供拜的《騎龍觀音像》，也常翻印於台灣佛道教書籍或製成平安符，不管以哪種形式顯示，該照片旁通常會有圖像來源說明。

《騎龍觀音像》所附制式說明約有兩種，一則為：

除此，該圖像名稱亦眾說紛紜。有「觀世音顯像」、「白衣大士顯像」、「觀世音菩薩聖像」等等，而台灣法院則以經濟部智慧財產局所定，稱該攝影作品為《騎龍觀音像》。

於台灣大量製成各種印刷品的《騎龍觀音像》（圖下文字為《心經》）
彭实戈
Section: 生平

1978年，工作于山东大学数学研究所。1983年，入读法国巴黎第九大学。1986年，获巴黎第九大学数学与自动控制三阶段博士学位和普鲁旺斯大学应用数学博士学位。

1989年，复旦大学博士后研究员。1990年：山东大学数学院教授。1992年，获得法国“领导研究资格”证书（即国家博士）。

1999年，成为教育部“长江学者奖励计划”首批特聘长江教授。2005年，当选中国科学院院士。

2005年，中法联合培养数学金融硕士项目中方主要负责人；上海复旦大学数学科学学院双聘院士、兼职教授。

2010年8月在印度海得拉巴召开的国际数学家大会上，他被邀请作了一小时大会报告，是中国大陆本土数学界获此荣誉的第一人。
爱尔兰独立战争
Section: 宣传战

该战的另一特色就是双方对于宣传手段的应用。英国人尝试将共和军描述为反新教的，以此来鼓励爱尔兰新教徒中的保皇派，以及在英国博取对于英军残酷战术的同情。比如，如果共和军打死的间谍或合作者是新教徒，那么在公报中经常会提到此人的宗教信仰，但如果他们是天主教徒（此种情况更为常见）就相反。此举用来给予爱尔兰国内外的印象是，共和军在屠杀新教徒。当局（经常是强制地）鼓励报纸编辑也照此办理。1921年夏，一家伦敦的杂志刊登一系列以“新恐怖之下的爱尔兰——在军事管制下的生活”为标题的文章。该系列号称对爱尔兰局势持中立态度，但却以非常反感的态度将共和军与英国部队相比。事实上作者欧内斯特·道道尔（Ernest Dowdall）是一名后备队队员，而此系列文章只是都柏林城堡宣传部（1920年成立）安插的许多文章之一，以影响英国对本国部队在爱尔兰的行动感到不安的公众舆论。

罗马天主教教会批评双方的暴力活动，但特别是对共和军而言，以保持长期以来的谴责武力共和的传统。基尔摩尔主教（The Bishop of Kilmore）芬那根博士（Dr. Finnegan）说：“任何战争……若正义与合法则必定建立在成功的希望基础之上。你们反对强大的大英帝国，有何成功的希望？没有……一点都没有。而如果它是非法的，为其每死一人都是谋杀。”蒂尤厄姆大主教（Archbishop of Tuam）吉尔马丁博士（Dr Gilmartin）写的一封信称参加偷袭的共和军人，“违反了神的停火协议，犯了谋杀罪”。但是1921年5月，教皇本笃十五世对英国政府感到失望，在一封信中鼓励“英国和爱尔兰双方冷静考虑......某种形式的协议”，而英方此前一直努力让其发表一项对叛乱的谴责。英国宣称教皇的评论“置英王陛下政府与爱尔兰杀人犯团伙于平等地位”。
爱尔兰独立战争
Section: 1920年11月至1921年7月的战事

接下来的八个月，直到1921年7月的停战协议为止，冲突中不断上升的死亡数字敲响了警钟。仅在1920年一月至7月，就有1000人死亡，死者包括保安队警察、英军士兵、共和军志愿者和平民。这代表在整场冲突的三年当中伤亡人数的七成。另外，4500名共和军人员（以及被怀疑是同情者）在此期间被拘留。

科克的市长，特倫斯·麥克斯溫利（Terence MacSwiney）与另两名共和军囚犯11月在伦敦伯利克斯顿监狱的绝食抗议中死去。聆讯此次死亡事件的陪审团的裁决称，有针对大卫·劳合·乔治（英国首相）和地区巡官斯旺奇（District Inspector Swanzy）及其他人的谋杀阴谋。斯旺奇随后在安特里姆郡的利斯本被捕杀。1920年12月11日，科克市中心被英军付之一炬，并且阻止消防员前去救火，以报复共和军在该城的偷袭。
爱尔兰独立战争
Section: 迈克尔·柯林斯与共和军

共和军总参谋长是理查德·穆尔卡希（Richard Mulcahy），他负责组织与领导全国的共和军单位。理论上柯林斯和穆尔卡希都对国会的国防部长卡哈尔·布鲁阿（Cathal Brugha）负责。但是实际上，布鲁阿只有荐议或反对某一行动的监督之责。大部分事项由当地共和军领导自主（如游击活动组织者廉姆·林奇（Liam Lynch）、汤姆·巴里（Tom Barry）、肖恩·莫伊兰（Sean Moylan）、肖恩·麦考恩（Sean MacEoin）和厄尼·奥马利（Ernie O'Malley）等，他们大多自主行动）。共和军的大部分冲突集中于蒙斯特及都柏林，其余各处只有分散的共和军活跃单位，比如在朗福德郡与西梅欧郡。

迈克尔·柯林斯是独立运动背后主要的驱动力。名义上他是共和国政府内的财政部长与共和军的情报主任，活跃于提供各共和军单位急需的资金和武器与官员选举。柯林斯与生俱来的情报和组织能力以及精神动力，都振奋着每一个与他接触过的人。他建立了被证明为有效的由都柏林大都会警察（DMP）的“G处”（G division）与其他英国政府重要机构内的同情者组成的间谍网。共和军很厌恶G处成员，因其经常参与查找英军和黑棕军团还不知道的志愿军人。柯林斯建立了“小队”，该组织的唯一任务就是寻找并除掉G处成员及其他英国间谍与特工人员。该处是DMP相对较小的一个政治方面的分支机构，在破坏共和运动方面表现活跃。柯林斯从1919年开始对保安队情报官员下手。共和军首肯许多G处成员选择辞职和离开爱尔兰，有些人也就照此办理。
巴薩諾瓦
Section: 著名音樂人

小野麗莎（Lisa Ono，小野リサ）

阿斯特鲁德·吉尔贝托（若昂·吉尔贝托前妻）

Rosalia de Souza

Cibelle

斯坦·盖茨（1927-1991年）
《伊帕內瑪姑娘》（The Girl From Ipanema）

安東尼奧·卡洛斯·裘賓（1927-1994，巴西作曲家，巴薩諾瓦之父）
《伊帕內瑪姑娘》（The Girl From Ipanema）
Meditation
Água de Beber
Desafinado
Corcovado
How Insensitive一
道路法 (日本)

《道路法》（日語：Dōro Hō，1952年昭和27年6月10日法律第180號）是日本有關道路的法律。

負責的政府機構為國土交通省，本法規範了日本道路的定義、整備手續、管理費用負擔、罰則等各項道路相關事項。現行的《道路法》公佈於1952年6月10日的法律第180號，法律對象為高速自動車國道、一般國道、都道府縣道及市町村道共4種類（本法第3條）。

舊《道路法》（舊法，1919年大正8年法律第58號）定義道路為國有公物。現行法則只有國道（高速自動車國道及一般國道）是國有公物，而都道府縣道市町村道分別為都道府縣市町村的公物。

相關法令有道路交通法、高速汽車國道法、道路構造令、車輛限制令。1958年以前還有街路構造令存在。
首都高速神奈川1號橫羽線
Section: 歴史

1984年（昭和59年）2月2日：橫濱公園出入口～石川町系統交流道開通，全線通車

2007年（平成19年）11月21日：橫濱公園出口開通

2009年（平成21年）3月29日：大師出入口（橫濱方向）開通

1968年（昭和43年）
7月19日：淺田出入口～東神奈川出入口開通
11月28日：羽田出入口～淺田出入口開通

1972年（昭和47年）8月7日：東神奈川出入口～金港系統交流道開通

1978年（昭和53年）3月7日：金港系統交流道～橫濱公園出入口開通
地區諮詢委員會

地區諮詢委員會（英語：，1977年—1981年3月31日，簡稱：諮委會）是香港前官方組織，於1977年由傳統的鄉事委員會和新界新設的市鎮組織合併而成，反映新市鎮和鄉郊地區的非原居民人數有所增加，顯出傳統的架構不能充分代表新界各界的權益。諮委會的委員多屬非官方人士，來自當地各階層，但是鄉事委員會主席為當然成員，充任原居民與非原居民之間的橋樑。

諮委會負責就影響區內居民福利的事項，向香港政府提供意見。各諮委會均向政府報告其屬區如何運用撥款，以促進區內的文娛康樂活動及推行小規模的環境改善工程。1981年4月1日起，地區諮詢委員會依照香港《地方行政白皮書》所公佈的決定，改稱區議會，以反映諮委會在各區擔任日趨發展的角色。
地區諮詢委員會
Section: 離島諮詢委員會

離島理民官（主席）

當然成員：
長洲鄉事委員會主席
梅窩鄉事委員會主席
南丫島北段鄉事委員會主席
南丫島南段鄉事委員會主席
坪洲鄉事委員會主席
大嶼山南區鄉事委員會主席
大澳鄉事委員會主席
東涌鄉事委員會主席

政府委任成員：
李惠芳女士
林偉強先生
楊玉麟先生
楊永庥太平紳士

官守成員：
教育司署：離島區教育主任
市政事務署：離島區市政事務主任、離島區康樂體育事務主任
社會福利署：中區、西區、離島區總福利主任
都会美型男
Section: 男性特質

隨著社會價值的開放，尤其是像電視節目粉紅救兵、同志亦凡人、威爾與格蕾絲等的影響，傳統上的男性角色定義已經有所改變。這些改變促使了都市美型男的出現，也使他們在這樣的社會觀念下更勇於接受自己。辛普森在他其中一篇文章《Metrosexual? That rings a bell...》解釋到，男同性戀為都市美型男提供了模範。

都會美型男被認爲是顛覆了傳統上對男性的觀念及期望。他們對外表以及生活享受的重視反映在日常生活上，諸如上美容院、健身房、關注時尚保養等，這些在過去通常被視爲是“不夠陽剛”，甚至是娘娘腔的表現。調查研究也顯示，男性的事業成就和身份地位已經不如以往般那麼重要；而最重要的改變是，男性對女性特質的排斥感漸漸減少，也開始接受以往被界定為女性專利的事物。
費倫巴治體育會
Section: 隊徽

Topuz Hikmet這樣形容球會會徽的由來:
"當球會的顏色由黃色和白色改為黃色和軍藍色後，以新色創立隊徽成為當前要務，我的朋友把這個任務交給我。

起初，我把國旗的顏色也帶進來，即是紅色和白色。然後在紅色的區域上畫了個心形圖案，再加上黃色和軍藍色，再加上一塊橡樹葉代表頑強、實力和耐力。最後，我在白色的區域寫了球會的名字和成立日期。我嘗試給這個會徽一個意思：「發自內心地服務球會。」

費倫巴治的隊徽由Topuz Hikmet設計，他是在1910年擔任球會的左翼，由Tevfik Haccar在倫敦製造。隊徽上有五種顏色，白色部份包括Fenerbahçe Spor Kulubu 1907的字樣，象徵純潔和開放。紅色部份象徵愛心、忠誠和土耳其國旗。黃色部份位於中間，象徵 仰慕和羨慕。而軍藍色則象徵高貴。而橡樹葉由黃色和軍藍色組成，顯現球會的實力。橡樹葉上的綠葉則代表球會重要的成功。
費倫巴治體育會
Section: 球會榮譽

校长杯:  （记录） 
优胜者（ 8 ): 1944至45年， 1945至1946年， 1949至50年， 72年至73年， 79年至1980年， 1988-89 ， 1992-93 ， 1997-98
 季军队伍 （ 7 ): 1943年至1944年， 1970年至1971年， 1975年至1976年， 1976年至1977年， 1991至1992年， 1993年至1994年， 1994年至1995年

TSYD杯:  （共享记录） 
优胜者（ 12 ): 1969年至1970年， 73年至74年， 1975年至1976年， 1976年至77年， 1978至1979年， 1979年至1980年， 1980-81 ， 1982年至1983年， 85年至86年， 1986年-87 ， 1994-95 ， 1995-96
獨立報 (英國)
Section: 歷史

2016年2月12日，獨立報在官網發表聲明，其最後一刊印刷版將在同年3月26日發行，之後獨立報將轉為純線上新聞網站，不再發行實體版，獨立報將被賣給约翰斯顿出版社（Johnston Press），並將裁員一部份員工。

2009年《獨立報》的發行量下跌7.2%，只發行了18.6557萬份，虧損1240萬英鎊。

2010年3月27日前蘇聯KGB情報員列別傑夫（Alexander Lebedev）旗下公司獨立印刷有限公司（IPL），以象徵性的1英鎊買下英國《獨立報》及《周日獨立報》。
陽炎型驅逐艦
Section: 建造

由於倫敦海軍條約，當時預定作為驅逐艦主力的吹雪級生產總量受到控管。為規避條約限制，海軍生產比吹雪級小，但具備同等戰力的「初春型驅逐艦」。然而，在比吹雪型細小的艦身裝上相同武裝，造成船隻重心偏高問題；因此又推出初春型的改良型「白露型驅逐艦」，但修正後的武裝不能滿足海軍需求。其後的「朝潮型驅逐艦」武裝與船體同吹雪型相當，但速度與續航距離不能滿足海軍。

1937年，倫敦海軍條約到期。為滿足需求，日本海軍推動海軍第三次補充計劃，其中決定建造新型驅逐艦18艘，要求規格武裝與吹雪型同等以上，速度與績航距離比朝潮型好，艦政本部計算要滿足全部要求估計需要排水量2700噸、全長120公尺、機關出力6万馬力、速度35節。計劃實品為陽炎型驅逐艦。
陽炎型驅逐艦
Section: 同型艦

嵐（）

1941年（昭和16年）1月21日，舞鶴工廠竣工。参加中途島海戰、南太平洋海戰。1943年8月6日韋拉灣海戰時與美水上部隊交戰，於索羅門群島科倫班加拉島附近海上沉沒。

萩風（）

1941年3月31日，浦賀船渠竣工。参加中途島海戰。1943年8月6日韋拉灣海戰時與美水上部隊交戰，於科倫班加拉島附近海上沉沒。

谷風（）

1941年4月25日，藤永田造船所竣工。参加中途島海戰、南太平洋海戰。1944年6月9日，被美潛艦「Hada」魚雷攻擊，於塔威塔威島沉沒。

野分（）

1941年4月28日，舞鶴工廠竣工。参加中途島海戰、南太平洋海戰、馬里亞納海戰。1944年10月25日，雷伊泰灣海戰時被美水上部隊攻擊，於菲律賓南部聖貝納迪諾海峽沉沒。
陽炎型驅逐艦
Section: 活躍

秋雲、卷雲、風雲

中途島海戰時、為大破的航母飛龍實行自沈。卷雲與風雲各發射魚雷、卷雲一魚雷命中。南太平洋海戰時，秋雲與卷雲用魚雷把被日本機動部隊航空隊攻擊而航行不能的航母大黃蜂號擊沈。卷雲是世界海戰史上首隻二度用魚雷擊沈航航母艦的驅逐艦。

天津風

開戰初期於1942年2月26爪哇島攻略時擔任輸送船團護衛，捕捉到荷蘭醫療船Op Ten Noort（），護衛其至婆羅洲。此醫療船其後為日本使用，改名「天応丸」（1944年改名「第二冰川丸」）。
長萬部車站
Section: 車站構造

長萬部車站全站都位於地面上，由於是函館本線與室蘭本線的分歧點，長萬部車站內設置有兩座島式月台共四條乘車線以符合轉運需求。自最靠近車站站體方面起依序是第一、二、三與四號月台，其中駛往函館方向的快車或特急列車使用一號月台，駛往札幌方向的則使用二號月台。至於普通的列車除了使用三號與四號月台外，偶爾也會有部分車次使用二號月台。

長萬部車站是室蘭本線下行方向的起站，室蘭本線在此處與函館本線交會，因此主要列車在此站皆有停靠。目前正在興建中的北海道新幹線預計會通過長萬部車站，並計畫將此站列入停車車站之一。

在1987年廢線之前，行駛於瀨棚線上的列車也會自國縫車站（瀨棚線與函館本線的交會點）處繼續延伸路線到長萬部車站處，以便利旅客接駁。
長萬部車站
Section: 相鄰車站

■函館本線
■臨時特急「特急新雪谷」
下行：八雲（H62）→長萬部（H47）→黑松內（S30）
上行：森（H54）←長萬部（H47）←黑松內（S30）
■普通
長萬部（H47）－靜狩（H46）
註1：國縫～靜狩之間的函館線沒有任何直通班次，乘客必須在本站轉車。
註2：本站～與靜狩間原另設有旭濱站，但該站已於2006年3月18日遭廢站。

北海道旅客鐵道（JR北海道）

■函館本線直通■室蘭本線
■特急「北斗」2號
八雲（H54）←長萬部（H47）←伊達紋別（H38）
■特急「北斗」（其他）
八雲（H54）－長萬部（H47）－洞爺（H41）
■普通
國縫（H49）－長萬部（H47）－二股（S32）
註1：過往國縫～本站之間曾設有中之澤站（H48），2024年3月該站遭撤站。
註2：現時並沒有任何直通函館線及室蘭線普通列車，乘客必須在本站轉車。
Alcohol 120%
Section: 簡介

另有一套名為「Alcohol 52%」的軟件，僅提供虛擬光碟功能，可把光碟的映像檔複製備份，及支援最多31個虛擬光碟機。受法律所限，該軟件不支援使用內容擾亂系統（CSS, Content Scramble System）保護的DVD光碟。免費版Alcohol 52%內含廣告軟體 Smart File Advisor。

Alcohol也不支援製作自訂映像檔功能，製作映像檔的來源需要光碟進行。此外由於其功能可用作侵權，一些軟件商已把Alcohol列入黑名單，使用此等軟體需先把Alcohol移除，但一些軟件已給第三者破解，例如在Windows可透過修改登錄檔進行。
輕鐵第一期列車
Section: 現代化翻新工程

現代化翻新工程主要包括統一車廂外觀、更換全新設計座椅並將座位全部改為向前的方向，避免「倒頭位」、更新駕駛室設備如座椅、控制器及趟門、重整車廂內的扶手安排、翻新車廂地板、多用途空間加設輪椅安全帶及靠背、更換行駛記錄儀及照明系統等等。

系統更新及提升工程主要涉及的設施包括車廂的轉向架、鋼輪、連結器、空調系統、電子組件、壓縮器、電池、車門組件、氣喉、集電弓及更換全新靜態換流器等等。

輕鐵將維持135卡的列車數量直至所有列車翻新完成為止。
輕鐵第一期列車
Section: 記事

2021年11月3日，青山公路元朗段近元朗安樂路，鄰近輕鐵元朗站附近有一輛紅色小巴攔腰撞向一列由元朗往天逸761P綫的輕鐵（編號1025）。小巴車頭嚴重損毀，輕鐵列車車身亦告損毀。受意外影響，輕鐵路線610綫，614綫，615綫及761P綫一度需要改道，不停塘坊村站至元朗站。港鐵安排免費接駁巴士，行走來往洪天路緊急月台至元朗，接載受影響車站的乘客，至早上7時半回復正常。

2023年8月20日，為慶祝輕鐵通車35周年，港鐵將兩架編號1066（一期第一部拖卡）和1001（一期第一部駕駛車卡）的一期翻新列車復刻初代塗裝，於首日展出並於其後行駛610路線。

2023年9月17日，為慶祝輕鐵通車35周年，塗上復刻初代塗裝的編號1066一期列車於輕鐵車廠開放日展示。
輕鐵第一期列車
Section: 歷史

1985年8月7日九鐵正式向禮頓建築-MTA財團批出價值10億港元的建造合約。
合約訂明，財團必須於1988年8月8日前交付所有70架輕鐵列車，不論任何原因：包括工業行動或其他因素影響，都不會獲得額外的交付期限。若延遲交付，將無上限被罰款每日62萬港元（按延遲交付日數計算）。

因這張訂單為Comeng首次取得的海外訂單，為了隆重其視並排除列車未能於限期前交付的影響，於是把車廠內其他仍正在建造或已簽署的訂單推遲，以讓出位置給予最優先權建造屯門輕鐵列車。列車簽署時，九鐵更特別要求各澳洲工會必須簽署合作聲明。聲明訂明，各公會必須答應：Comeng製造屯門輕鐵列車期間的3年內，不可有任何工業行動阻礙列車交付。各工會領袖均表示同意並簽署有關條款。
輕鐵第二期列車
Section: 退役

2023年2月26日，港鐵為第二期列車正式退役舉行第二期輕鐵感謝之旅活動。活動吸引逾千名鐵路迷及市民到場告別列車，乘客認為舊車設計「更有味道」，表示不捨得。

本列車為首款退役的輕鐵列車，也是繼東鐵綫中期翻新列車後，成為香港鐵路史上第二款全數退役的客運列車，以及成為香港鐵路史上首款無進行中期翻新過的退役的客運列車。

2023年2月11日，運輸及物流局局長林世雄在英華書院暨英華小學出席「退役列車保．傳計劃」，表示該學校成為全港首間接收車頭置於校園的地點。不過列車並非完整保留。

2023年2月20日，港鐵於Facebook專頁宣布，將於2月26日早上9時15分至上午11點開出特別班次，由輕鐵元朗站1號月台開往輕鐵兆康站4號月台，隨後在兆康站稍作停留，特別班次後將會正式退役。
輕鐵第二期列車
Section: 簡述

車輛初投入服務時，是塗上舊款的橙色塗裝，在1997年至2000年間陸續塗上新塗裝；路線顯示方面，最初只是用布牌顯示的（目的地及路線編號是分開顯示的，換牌時，只需攪動目的地牌布即可，不需攪路線編號的牌布），車尾亦無任何路線顯示，於2002年至2003年間陸續以電子顯示牌取代布牌顯示，而車尾亦增設路線編號顯示；此外，該批車輛於2005年將車廂內部重組；包括將座位減至26個並增加企位至254個，另外增加4組「Poach seats」（俗稱「半座位」）可容納最多共15人。但後期把半座位全數拆除，並改為安裝輪椅安全帶及軟墊椅背。

九鐵公司為配合香港輕鐵天水圍支線於1992年通車，於1991年向日本川崎重工業購買30輛輕鐵車輛，供輕鐵系統使用。這30輛輕鐵車輛當中，編號1071-1090附設駕駛室，而編號1201-1210則不設駕駛室，純粹作拖卡使用，又稱作第2T期輕鐵列車。第2期輕鐵列車的設計是川崎重工參照先前由Comeng製造的輕鐵第一期列車並對該款列車的部份缺點作適當的改良及修改後製造（例如：增加車尾逃生門、駕駛室附設獨立空調設備等）。最後一架於1992年上半年交付，10月開始投入服務。
輕鐵第三期列車
Section: 簡述

這款輕鐵車輛乃香港輕鐵系統車輛中，首次使用VVVF-IGBT逆變器及交流牽引電動機的輕鐵車輛，亦是首款以電子路線牌顯示行駛的路線資料及車尾設有路線編號顯示的列車，又是唯一一款以綠色電子路線顯示屏的輕鐵車輛（其餘的都是橙黃色）。此款車輛於出廠及投入服務時已是塗上九鐵的新塗裝；此外，該批車輛於2005年將車廂內部重組；包括將座位減至26個及企位增加至259個，並增加5組Poach seats（俗稱「半座位」），可容納最多共17人。

為配合輕鐵的發展，九鐵公司於1997年向澳洲UGL Rail（A.Goninan）（該公司其後成為市區綫現代化列車翻新工程承辦商）購買20輛輕鐵車輛，供輕鐵系統使用。這款輕鐵投入服務初期，只會固定行駛來往田景至屯門碼頭的507線；另外這款列車剛開始正式載客時，列車行駛會產生刺耳的噪音，不久把噪音問題解決。
渡邊明乃
Section: 主要參與作品

2022年

超異域公主連結 Re:Dive Season 2（恭子）
泡泡糖忍戰（ガム美）
處刑少女的生存之道（西西莉雅）
真·一騎當千（呂布奉先）
契約之吻（夕桐明乃）
OVERLORD IV（倉助）
受讚頌者 二人的白皇（多利、古拉）
在地下城尋求邂逅是否搞錯了什麼IV（阿伊莎·貝勒卡）
我的英雄學院 第6期（午夜時分）
黃金神威 第4期（吉卡帕西）
JoJo的奇妙冒險 石之海（格羅莉亞·羅斯提羅）
機動戰士GUNDAM 水星的魔女（馮鈞）
給不滅的你 Season2（托多〈愛麗絲〉）
秋葉原冥途戰爭（袋鼠役員）

2023年

阿魯斯的巨獸（勝過男人的庫彌）
我的英雄學院 第6期（幼年出久）
東京復仇者（花垣武道〈小學生〉）
數碼寶貝幽靈遊戲（大王花獸）

2024年

治癒魔法的錯誤使用法（布魯林）
金屬口紅（來訪者1）
為美好的世界獻上祝福！3（預告的人）
狼與辛香料 MERCHANT MEETS THE WISE WOLF（狄安·魯本斯）
金剛戰神U（卡達爾女士）
我的英雄學院 第7期（口田的母親、女記者）
殿下與狗（玉）
渡邊明乃
Section: 人物

聲優界知名的巨乳。因此常遭聲優界有名的「揉乳狂」生天目仁美的「毒手」。

生天目仁美與伊藤靜曾說「（明乃）是我們身體的偶像！」；柚木涼香和三宅華也也曾在渡邊本人不在時的電台節目中討論「胸部很大」的話題。

本人曾說「就算誰說了甚麼，のとまみ（能登麻美子愛稱之一）也是我的人。不可以。不讓給任何人。まーたん（指能登，亦為能登愛稱之一，亦有直譯（音譯）為麻炭）是我的。看，我們在交往啊。就算不是在交往也絕對不讓給人。」（但卻比不上生天目仁美和同公司前輩川澄綾子她們對能登麻美子的溺愛程度。）