hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-related-paragraph-pairs huggingface dataset:
德岛县
Section: 交通

德島縣是全日本唯一沒有電氣化鐵路的行政區，現有下列路線：

四國旅客鐵道（JR四國）
德島線
高德線
鳴門線
牟岐線
土讚線

阿佐海岸鐵道
阿佐東線

1960年代末，曾有四國新幹線的構想，且1985年完工的大鳴門橋也預留了新幹線的空間，但因經費等因素尚未將構想付諸實現。

高速公路
德島自動車道（四國縱貫自動車道、四國橫斷自動車道）
高松自動車道(四國橫斷自動車道)
神戶淡路鳴門自動車道(本四連絡道路神戶•鳴門路線)
德島南部自動車道(四國橫斷自動車道)

地域高規格道路
德島環狀道路
阿南安藝自動車道
日和佐道路
华南女子大学
Section: 变迁

1917年，华南女子大学开始创办四年制本科专业，首先办教育系，1921年第一届本科生3人毕业。1922年9月28日，华南女子大学在纽约州立大学注册，获得临时承认学士学位的授予权。（1934年９月21日正式承认）

1925年７月，程吕底亚女士辞去校长职务。卢爱德博士（Dr.Ida Belle Lewis） 继任校长。

1927年，卢爱德博士辞去校长职务。1928年6月27日，院董事会任命华人王世静为院长。但她再次赴美深造，1930年1月18日才举行就职典礼，从此她担任院长到1951年。
共產主義黑皮書
Section: 作者

安杰伊·帕奇科夫斯基 - 波蘭科學院政治學院副主任、波蘭內務部檔委成員

卡雷尔·巴尔托舍克(1930–2004) - 捷克歷史學家、IHTP研究人員

让-路易·马戈兰 - 普罗旺斯大學講師、東南亞研究學院研究人員

該書由多名歐洲學者及專家共同編撰，並由斯特凡纳·库尔图瓦負責整理。

斯特凡纳·库尔图瓦 - 法國國家科學研究中心研究主任

尼古拉·韦特 - IHTP研究人員

让-路易·帕内 - 國際共產主義運動專家
共產主義黑皮書
Section: 内容

共產主義和納粹主義稍有不同卻是類似的集權體系。他聲稱共產主義政權已殺害了“接近大約1億人，相比之下纳粹的犧牲者為2500萬”。库尔图瓦声称纳粹德国大规模灭绝的方法源自苏联模式。作为例子，他引用参与组建著名的奥斯威辛集中营的纳粹政府官员鲁道夫·弗朗茨·斐迪南·赫斯的话。根据赫斯，

从1939到1941年、1944到1945年对波兰人、乌克兰人、摩尔达维亚人和波罗的海国家的人的驱逐

1941年对伏尔加德意志人的驱逐

1943年对克里米亚鞑靼人的驱逐

1944年对车臣人和印古什人的驱逐。（参见蘇聯的人口轉移）
共產主義黑皮書
Section: 相關書籍

Anne Applebaum, foreword, Paul Hollander, introduction and editor, From the Gulag to the Killing Fields: Personal Accounts of Political Violence And Repression in Communist Studies, Intercollegiate Studies Institute (April 17, 2006), hardcover, 760 pp., ISBN 1-932236-78-3.

Werth, Nicolas; Panné, Jean-Louis; Paczkowski, Andrzej; Bartosek, Karel; Margolin, Jean-Louis, Courtois, Stéphane , 编, , 哈佛大學出版社: 92–97, 116–21, October 1999  [2017-03-18], ISBN 978-0-674-07608-2, （原始内容存档于2020-11-29） , hardcover, 858 pp.
蒲台
Section: 軼事

2006年香港大學機械工程系助理教授梁國熙及梁耀彰聯同合作夥伴、法籍商人Lucien一起到位於香港的蒲台島作實地測試海浪發電。梁國熙解釋，由於蒲台島的海浪較大，是測試的理想地點，希望可利用海浪發電，供蒲台島居民使用。他們將近三十個獨立發電器放置海中，作多次通宵測試，面對海浪大、裝設困難的問題都能克服。但好景不常，每次測試都失去多個發電器。

2009年11月5日水警海港警區指揮官梁文幹等30名警官，疑巧立名目「開會」，調動巡邏中價值1,800萬元、體積較大的65號水警輪，當值時間接送他們往蒲台島吃海鮮大餐及開歡送派對。維持治安的水警輪不但淪為「私家遊艇」，眾警官更在島上開懷暢飲啤酒和其他酒類，整個派對歷時3小時。有人事後說謊，將吃海鮮大餐說成為公事。警方發言人承認確有人員在基地開完工作會議後，乘水警輪往蒲台島，但聲稱登島是為視察及部署工作，順便吃午飯。
上海孤儿

时任全国妇联主席的康克清为此问题找到时任中共内蒙古自治区党委第一书记的乌兰夫，希望他能从牧区调拨一些奶粉。但是乌兰夫在请示了国务院总理周恩来之后，做出了更加重大的决定：发动整个内蒙古，将一批孤儿接到牧区，交给牧民抚养。此后，仅仅在1960年一年，内蒙古就安置了2000多名南方来的孤儿。牧民们将他们统称为上海孤儿。

之后，陕西、河北、河南、山东乃至江苏北部等省份和地区也陆续接受了大批江南地区转移来的弃婴。这一次大转移，直到1963年全国粮食形势好转之后才逐渐停息。由于档案材料的缺失，具体人数已无从得考，但是根据有限的材料来推断，总人数当在万人以上。
列夫·耶辛
Section: 荣誉

苏联足球超级联赛
冠军5次：1954、1955、1957、1959、1963年
亚军6次：1950、1956、1958、1962、1967、1970年

苏联杯
冠军3次：1953、1967、1970年
亚军1次：1955年

苏联冰球联赛冠军：1953年

國際足協世界盃殿军：1966年

欧洲足球锦标赛
冠军：1960年
亚军：1964年

奥运会足球赛金牌：1956年

歐洲足球先生“金球獎”：1963年

蘇聯最佳守門員3次：1960、1963、1966年
列夫·耶辛
Section: 生平

1954年耶辛獲召加入國家隊，為國家隊出賽78場，奪得1956年墨爾本奧運足球金牌及1960年歐洲國家盃冠軍。耶辛曾出戰三屆世界盃決賽周（1958年、1962年及1966年），由於其豐富的經驗，1970年第四度出征，出任第三選門將及提供意見，在其13場世界盃決賽周比賽中有4場保持球隊不失球。1971年在莫斯科由莫斯科戴拿模對歐洲明星隊作為耶辛最後一場的比賽。

耶辛出生於莫斯科一個工人家庭，在二次大戰期間的1942年夏季、年僅12歲便開始到金屬廠工作。耶辛終其一生只曾效力莫斯科戴拿模一隊球隊，由1949年到1971年，五次奪得蘇聯聯賽冠軍及三次蘇聯盃。在早年時期，由於未獲足球隊的正選席位，耶辛曾擔任戴拿模冰球隊的守門員，更奪得1953年的蘇聯冰球聯賽冠軍。
满蒙开拓移民
Section: 開拓團的终结

隨著日本戰敗後的混亂，以開拓移民團為中心等從中國大陸歸國的「引揚者」在歸國後沒有棲身之所，戰後也無可奈何地過著苦難的生活。日本政府將這些人安置到日本各地的移居用耕地「引揚者村」，但是不少農地都不宜耕作，導致很多人都生活在惡劣的情況下。而由於戰敗的日本政府和民眾都相當窮困，所以日本政府無法給與足夠的援助。

日本厚生省的资料显示，截至2001年8月有2767人被确认为“战争遗孤”，其中1265人身分得到确认。回国居住的遗孤有2300多人，如计算他们的直系亲属则共有9000多人。虽然日本政府在1994年制订了《中国残留孤儿战争支援法》，对开拓团孤儿进行援助。回国工作10年以上的人，每月最多可以领取4万至5万日元的养老金。2002年9月，600余名归国战争遗孤起诉日本政府，要求政府作出道歉和赔偿。
满蒙开拓移民
Section: 开拓团的组成及移民计划

1932年9月1日，以日本东北部的11个县为中心，日本政府招募乡下的退伍军人，短期训练后到佳木斯永丰镇（位于今孟家岗镇）移民，这个移民村后来被称作“弥荣村”，也就是开拓团的第一个移民村。開拓團以從事農業者為主，日本各地都有以村落、聚落關係所組成的開拓團。他們在前往滿洲之前都要接受農業研修以及軍事訓練，之後才以「滿洲開拓武裝移民團」的名義送往中國大陸。為了招募滿洲開拓移民，日本政府推出了「王道樂土」、「五族協和」（五族是指大和人、漢人、朝鮮人、滿洲人、蒙古人）的標語，吸引了不少人。

1936年8月25日，广田弘毅内阁的日本政府将满洲移民计划定为“七大国策”之一。按计划从1937年起，在10年时间内移民100万户，约500万人。此时移民政策有所转变，由青少年代替壮年移民，组成“满蒙开拓青少年义勇军”。1937年12月22日，拓务省、陆军省、关东军、拓殖委员会、满洲拓殖会社等方面的代表在拓务省大臣官邸召开了日满开拓机关代表会议，确定了《青少年开拓民实施要领及理由书》。1938年1月确定了《满蒙开拓青少年义勇军募集要纲》。
满蒙开拓移民
Section: 开拓团实际运作情况

日本政府為了滿蒙開拓移民團的殖民地，而執行了先用「匪情惡化」為理由將當地農民已經開墾的農村與土地指定為「無人地帶」，而當地農民則被迫遷居到新設立的「集體部落」（），之後再用便宜價格強制收購這些所謂的無人地帶來讓日本移民入住的政策。大概有2000萬公頃的土地被強制收購成移民用地。日本成立的收购土地的东亚劝业株式会社，曾以每人5元的迁移费补偿给中国居民。折合2010年代的购买力不足1500元人民币。

滿州國名義上並不是日本本土的延長的「外地」，而是當時日本政府所承認的一個國家，但是這些移居的日本開拓團員是在名為開拓移民團的日本人社會之中生活著，他們到了滿洲之後也全員保有日本國籍。因為這個原因，他們認為「我們雖然換了居住的土地但還是日本人」（）的想法相當強烈，所以並沒有太多與當地原有居民交流或是同化的情況。
仙山線
Section: 路線資料

複線路段：沒有（全線單線）

電化路段：全線（交流電20000V、50Hz）

閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道回路檢知式）

保安裝置：
ATS-Ps（仙台－愛子之間）
ATS-SN（愛子－羽前千歲之間）

管轄（事業類別）：東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）

路段、路線距離（營業距離）：仙台－羽前千歲 58.0公里

軌距：1067毫米

站數：18個（包括起終點站）
若只限屬於仙山線的車站，排除起終點站（仙台站屬於東北本線、羽前千歲站屬於奧羽本線）則為16個。
仙山線
Section: 概要

此線是日本第一條以交流電營運的路線（詳情參見「#交流電發祥地」一節）。

起點的仙台站可轉乘東北新幹線與東北本線，終點的羽前千歲站可轉乘奧羽本線。所有列車都停途經羽前千歲直通至奧羽本線的山形站，因此作為運行系統的仙山線會包括奧羽本線羽前千歲站－山形站之間一段。同一路段還有軌間不同的的山形新幹線／山形線（軌距1,435毫米）的獨立單線，為仙山線的鋪設打下基礎，北山形站－山形站之間與左澤線列車共用。

全線位於仙台市內與山形市內，只有與東北本線的分岔部分通過仙台市宮城野區，奧新川站－仙山隧道之間部分通過太白區，但都沒有設置車站、信號場等設施，車站全部位於仙台市青葉區內與山形市內。中途沒有通過其他市町村直接彼此連結縣廳所在地，而且完全只鋪設在兩座城市之間的JR路線就只有仙山線一條。
南北線 (札幌市營地下鐵)
Section: 歷史

1999年（平成11年）6月27日：2000型（1000型）車輛全線退役。

2008年（平成20年）8月18日：札幌市營地下鐵首次引入女性專用車廂制度進行試驗。實驗於9月12日完成。

2008年（平成20年）12月15日：設立「女性和兒童的安心車廂」。

1978年（昭和53年）10月1日：3000型列車在本線投入服務。

1994年（平成6年）10月14日：靈園前站更名為南平岸站。

1995年（平成7年）9月：北海道首種4門鐵路車輛——5000型在本線投入服務。
南北線 (札幌市營地下鐵)
Section: 運作方式

根據札幌市交通局的調查，2006年度每日平均有237,351人使用南北線（換乘南北線的乘客除外），比2005年度上升0.4%。如計算換乘南北線的乘客，乘客人數可達285,344人。

2007年度南北線的營業系數為62.12，是少數錄得營利的日本公營地下鐵路線。

由於車門數目不同，南北線兩款列車中「女性和兒童的安心車廂」的登車位置也有少許分別。往麻生方向時，3000型列車需在綠色15、16號門登車，5000型列車則在藍色21－24號門。往真駒內方向時，3000型列車需在綠色1、2號門登車，5000型列車則在藍色1－4號門。
南北線 (札幌市營地下鐵)
Section: 使用車輛

3000型： 2012年3月25日全面退役。4列8輛編組列車已停止服務，最多有5列8輛編組列車服務。

南北線專屬車輛基地為南車輛基地，位於自衛隊前車站東南偏南方向，和南北線本線非常接近。南車輛基地為地面車輛基地，負責維護南北線全線20列5000型列車。

南北線全線共有20列120辆（2012年3月25日）列車服務：

5000型：北海道首種4門設計的鐵路車輛，現在有20列6輛編組列車服務。

2000型：1999年6月27日全面退役。初期為2輛（1000型）或4輛編組，其後統一延長為8輛編組，並統一型號。高峰期有20列8輛編組列車服務。
卡塞尔
Section: 地理

虽然卡塞尔坐落在黑森州和下萨克森州交界处附近的一块被称之为卡塞尔盆地的區域中，然而从地理角度出发这里只是一块广阔延伸的富尔达河河谷而已，值得一提的是该城市的卡哨尔（Karlsaue）和富达尔（Fuldaaue）两部分正好位于这片谷地上。

与其优越的中央地理位置以及优美的自然风光相比，卡塞尔在经济方面就逊色很多了，虽然她位于德国地理中心点西北仅70公里的地方。除了图林根州 的埃尔福特以及下萨克森州的哥廷根，卡塞尔应该算得上是德国最大的中心城市。
卡塞尔
Section: 城市掠影

其中费尔玛，富尔达谷位于北部，考凤恩在西部，劳菲尔德在东南以及包娜塔尔在南部。

卡塞尔总共由23个城区组成，每个区都具有一个区议会以及相应的区长。这23个区议会每5年由该区的区民直接选举产生。区议会的职能仅仅是听取该区所遇到的重要问题，最终的采取措施的决定则由市议会作出。这23个城区列表如下，

说明：在这 23 个城区中，有的城区还拥有更小一级的辖区，称为「居民点」（Siedlung），且具有各自的名称，比如上面列出的木浪（Mulang）和瓦乐斯豪森（Wahlershausen）属于威廉高地浴场（Bad Wilhelmshoehe），可哈根霍夫（Kragenhof）属于它的上一级沃尔夫长尔－哈森海克（Wolfsanger-Hasenhecke），以及桥村（Brueckenhof）属于温特诺依城（Unterneustadt）。
卡塞尔

在国际上，卡塞尔具有兩件特别著名的事物。第一是聯合國世界文化遺產威廉丘山地公园（Wilhelmshöhe），尤以其精彩的水法表演聞名於世；其次是自1955年以来每5年举行一次的国际现代艺术展－「卡塞尔文献展」（documenta），由于这个原因卡塞尔又被称作“documenta之城”。

卡塞尔历史上曾于1277年作為黑森-卡塞尔領伯國的首都，直到至1866年伯國作為遺產被黑森大公國君主繼承為止。今天卡塞尔同时是黑森州卡塞尔行政区（黑森州一共有达姆施塔特，吉森以及卡塞尔三个行政分区）、卡塞尔縣、卡塞尔市的行政辦公驻地，是黑森州內9个較大型的城市之一。
札幌站
Section: 車站構造

東驗票閘口（2023年1月）

西驗票閘口（2023年1月）

函館本線2號月台（2023年1月）

函館本線3號與4號月台（2023年1月）

千歲線5號與6號月台（2023年1月）

千歲線7號與8號月台（2023年1月）

本站在1990年全面高架化。由於位於豪雪地帶，軌道與月台完全以屋頂覆蓋，屋頂設有複合商業設施「JR Tower Square」的停車場。本站的月台配置為島式月台5面10線，外加一條沒有月台的副線（11號線），一部分回廠列車在此到發，夜間與時刻表混亂時作為車輛留置之用。
高知县
Section: 行政區劃

土佐郡
土佐町、大川村

物部川地域

南國市

香美市

香南市

仁淀川地域

土佐市

吾川郡
伊野町、仁淀川町

高岡郡
日高村、佐川町、越知町

東部

安藝地域

安藝市

室戶市

安藝郡
東洋町、奈半利町、田野町、安田町、北川村、馬路村、藝西村

西部

高幡地域

須崎市

高岡郡
中土佐町、檮原町、津野町、四萬十町

幡多地域

四萬十市

宿毛市

土佐清水市

幡多郡
黑潮町、大月町、三原村

中部

高知市（縣廳所在地）

嶺北地域

長岡郡
本山町、大豐町
高知县

33°26′N 133°26′E﻿ / ﻿33.433°N 133.433°E﻿ / 33.433; 133.433

高知縣（日语：／〔〕 Kōchi ken */?）是日本四國島的一個縣，位於四國島南部的太平洋側，縣都位於高知市。舊稱土佐國。有「日本最后一條清流」之稱的四萬十川流經該縣。

高知縣總面積7,102.28平方公里。該縣是農業縣，經濟規模小，且人口持續減少，是日本農村人口外流現象較嚴重的縣之一。對外交通相較于四國島其他縣份為不便。

高知縣也是土佐犬原產地。

高知城

高知縣
岛根县
Section: 地理

島根縣面積6708.24平方公里，相當於日本總面積的約1.8%，是日本面積第19大縣。島根縣位於本州西部日本海東南岸的山陰地方，東面和鳥取縣、南面和廣島縣、西面和山口縣接壤，北面則是日本海。島根縣地形多山，因此森林覆蓋率達78.8%，與之相對的是耕地面積率則只有5.8%。島根縣內的大部分山區都屬於中國山地，縣內最高峰是位於島根、廣島兩縣交界處的恐羅漢山，高1,346米:21。島根縣內缺乏大型平原。縣內面積最大的平原出雲平原東西寬20公里，南北長5公里，是島根縣人口最密集的地區:168。島根縣東部的宍道湖和中海是潟湖，也是日本少有的連結汽水湖。宍道湖和中海北側的島根半島上有高400米至500米的山地，起到了保護出雲平原免受海蝕的作用:168。

島根縣的主要水系有發源自廣島縣、在島根縣入海的中國地方最大河川江之川；島根縣流域面積最大的河川斐伊川。此外島根縣還有高津川、神戶川等水系。縣內河川大多短小湍急，年均流量大，常有洪災發生。

島根縣的海岸線全長1,016公里。隱岐群島位於島根縣北部，距島根縣本土有40至80公里，由知夫里島、中之島、西之島、島後四個大島和約180個小島組成:21。隱岐群島是由火山活動形成的島嶼，島上幾乎都是山地，擁有國賀海岸等極具特徵的海蝕崖地形，被劃入大山隱岐國立公園加以保護，並且還是世界地質公園。
岛根县
Section: 文化

島根縣最著名的鄉土料理是出雲蕎麥麵。出雲蕎麥麵是日本三大蕎麥麵之一。由於在磨粉時蕎麥殼的部分亦一併研磨，因此使得出雲蕎麥麵的顏色和普通的蕎麥麵相比偏黑，食感和風味亦有獨自特徵。島根縣的甜點文化亦頗為發達。江戶時代的松江藩第七代藩主松平治鄉是著名的茶道家，他在治理松江期間發明了眾多茶點，使得松江和京都、金澤並稱為日本三大菓子處。

鳥取縣內主要的地方報紙是《山陰中央新報》。山陰中央新報的發行範圍包括島根、鳥取兩縣，日發行量超過18萬份，是山陰兩縣發行量最多的報紙。《島根日日新聞》總部位於出雲市，是只在島根縣內發行的地方報紙。島根縣內的電視台有NHK松江放送局和山陰中央電視台。由於島根縣和鳥取縣共享一個電視播出區域，因此島根縣也可以收看總部位於鳥取縣的山陰放送和日本海電視台的節目，其中後者也在島根縣設有分部。
岛根县
Section: 交通

島根縣內有四條西日本旅客鐵道（JR西日本）運營的在來線，包括橫貫島根縣東西的山陰本線、連接島根縣西部和廣島縣西部的三江線、島根縣東部和廣島縣東部之間的木次線、連接石見地方和山口縣的山口線。由於乘客數過少，三江線已於2018年廢除。行駛於益田站/濱田站和米子站之間的海洋Liner是島根縣內鐵路交通的大動脈。Sunrise出雲行駛於東京站和出雲市站之間，是現在日本少見的臥鋪特急列車。一畑電車是島根縣內唯一的私鐵公司，有北松江線和大社線兩條路線。

島根縣內現在有山陰自動車道、松江自動車道、濱田自動車道、中國自動車道四條高速公路，全長207公里。鳥取縣內的巴士業者主要有一畑巴士、石見交通等。島根縣本土和隱岐群島之間的航線由隱岐汽船運行。島根縣內有三個機場。出雲機場位於出雲市，主要服務出雲地方，跑道全長2,000米，開業於1966年，運行有前往東京、大阪、名古屋、福岡、隱岐、札幌的定期航線。石見機場位於益田市，主要服務石見地方和山口縣東北部，跑道全長2,000米，開業於1993年，是島根縣第三個機場，運行有前往東京、大阪的定期航線。
隱岐機場位於隱岐之島町，主要服務隱岐群島，跑道全長2,000米，開業於1965年，運行有前往出雲、大阪的定期航線。
福建协和大学
Section: 校園環境

福建協和大學共设4院16系，办学35年共培养毕业生1300多人，有5名中国科学院院士来自该校，詳見校友一覽。

文學院初設4系所，改制學院後共設7系1專修科，改制大學後再度改為4系所：

中国文学系
附設國學專修科

1932年，學校有教员42名，职员26名。

1937年，学生有124人。

1947年，學校有教员63人，职员51人，学生587人，其中女生100人。共藏有图书135857册。

在该校任职的传教士和外籍人士先后不少于55人，包括11对夫妇，其中有20人服务10年以上，其中其中理学院创办人克立鹄在校任职30年。
福建协和大学

私立福建协和大学（英語：），简称福建协大、协大，1915年9月由基督新教福建六公會於福建省閩侯縣倉前山（今屬福州市倉山區）創辦，莊才偉（Aduin C.Jones）被推舉為首任校長。其由高等教育筹备会會長高約翰博士籌辦，並希望將協大作為「閩中最高學府」。學校為福建省兩所教会大学之一、福建省第一所现代化大学。1951年，學校與私立華南女子文理學院合併後停辦，实际办学35年。

學校主體與華南女子文理學院合併，成立福州大学，後幾經輾轉演變為今福建师范大学，；其農科後由福州大学農學院與廈門大學農學院（原福建省立農學院）合併，演變為今福建农林大学。

福建協和大學倉前山校址後轉交福建美豐銀行使用，現已闢為煙臺山公園一景；新魁岐校園部分在建造福馬鐵路時被拆毀，另有部分交由福州製藥廠使用，但大部分建築得以保留，2020年經修繕後作為文化遺址留存，詳見校園部分。
福建协和大学
Section: 历任首长

俾益知（W.L.Beard）：1915年—1927年

庄才伟（Edwin C. Jones）：1915年—1923年

高智（John Gowdy）：1923年—1927年

林景润：1927年—1929年2月

林景润：1929年2月—1942年3月

林景润：1942年—1947年1月

陈锡恩：1947年3月—1947年6月

杨昌栋（代理）：1947年6月—1948年12月

林冠彬：1948年12月—1949年2月
稚內市
Section: 歷史

1685年：設置「宗谷場所」。

1859年：隸屬秋田藩管轄。

1869年：隸屬開拓使管轄。

1870年：隸屬金澤藩管轄。

1872年：隸屬北海道開拓管轄。

1879年：設置宗谷村戶長役場。

1900年7月1日：稚內村、抜海村、聲問村合併為稚內町，並成為北海道一級町。

1909年4月1日：宗谷村、泊內村、猿拂村合併為宗谷村，並成為北海道二級村。

1924年1月1日：猿拂村從宗谷村分村。

1949年4月1日：改制為稚內市。

1955年2月1日：宗谷村併入稚內市。
稚內市
Section: 行政

法務省旭川地方法務局稚內支局

法務省旭川保護觀察所稚內駐在官事務所

法務省札幌入國管理局稚內港出張所

旭川地方檢查廳稚內支部

稚內區檢查廳

財務省函館海關稚內海關支署

國稅廳札幌國稅局稚內稅務署

厚生勞動省北海道勞動局稚內勞動基準監督署

厚生勞動省北海道勞動局稚內公共職業安定所

厚生勞動省小樽檢疫所稚內出張所

農林水產省北海道農政事務所稚內統計情報科

林野廳北海道森林管理局宗谷森林管理署
稚內市
Section: 經濟

宗谷巴士 北海道稚內市末廣5丁目2番23號

心陸地海運

宗谷風力發電公司 北海道稚內市宗谷岬

秋山水產公司

鄂霍茨克日朗公司宗谷工廠

大東食品公司

田上食品工業公司

若一切公司

菅原畜品公司

稚內農業協同組合

北宗谷農業協同組合沼川支所

稚內漁業協同組合

稚內機船漁業協同組合

宗谷漁業協同組合

稚內信用金庫 北海道稚內市中央3丁目9-6

北洋銀行稚內支店

北海道銀行稚內支店

北海道勞動金庫稚內支店
林雪平
Section: 本市名人

永斯·贝采利乌斯（Jöns Jacob Berzelius），化学家，化学元素符号的创立人之一。

汉斯·布拉斯克（Hans Brask），主教

亨里克·伯恩哈德·帕勒梅尔（Henrik Bernhard Palmær)，东约特通讯（Corren）日报社的创建人。

乌戈·特奥雷勒（Hugo Theorell），医药学家，诺贝尔奖获得者

比昂·埃里克松（Björn Eriksson），郡长

路易斯·霍夫斯滕（Louise Hoffsten），布鲁斯／摇滚歌手

托马斯·约翰松（Thomas Johansson），网球运动员
林雪平
Section: 经济

麦德维科技园区（Mjärdevi Science Park）是林雪平当地的一座蓬勃发展中的科技产业基地。2005年年底时，该园区内的企业总共已经约有雇员4000余人。该园区也是许多知名科技企业成长的摇篮——工业财务系统软件公司（IFS）、Intentia软件公司（Movex）以及Allegro软件公司（Guda）等IT业的新贵都是在这里產生的。

林雪平的企业大都从事科技产业。其中犹以紳寶公司（Saab）以约4900名雇员（2003年统计）的规模在本地独占鳌头。著名电话公司愛立信（Ericsson）在本市的GSM手机生产厂则约有1100名雇员（2003年）。此外，本市也有一些较为重要的居民日常生活消费品制造企业，如：Arla、Scan等。
林雪平
Section: 文化生活

在林雪平，市民还可造访乐趣溜冰场（Fun SkatePark）。这是目前北欧国家最大的一座混凝土建筑的溜冰场。经常有高水平的国际滑冰比赛在此举办。

林雪平的城市日报——东约塔通讯（Östgöta Correspondenten，简称：Corren）最早于1838年开始发行。该报的发行范围遍及东约特兰省西部。本市还曾经有另外一份日报——东约特（Östgöten），该报系由瑞典社会民主党拥有，不过在90年代初因故停办。

本地的电视频道名为“零壹”（NollEttan），脱胎于1996年至1997年间由本市的公益住宅公司和城市能源公司共同创办的信息频道。该频道现在则播报本地体育、新闻等更多方面的节目。最初该频道节目的信息报道范围仅限于与林雪平当地有关的内容，不过多年以后的今天，该频道的报道的信息范围已经扩展到了整个东约特兰省。
富山市
Section: 交通

富山縣內唯一的機場富山機場位於市區的西南側，是日本唯一利用河川高灘地上興建的機場，包含機場跑道與停機坪在內的設施都位於神通川右岸的高灘地上；但機場跑道南北兩端也因此皆受到橋樑的阻礙，除了跑道長度僅有2,000公尺，也無法裝設儀器降落系統，導致在冬季常因天候因素而無法起降。目前國內線僅有全日本空輸經營往返東京國際機場及新千歲機場的定期客運航線。

高速公路北陸自動車道則是自市中心南側通過，轄內其他主要的公路還包括國道8號、國道41號、國道359號、國道415號。富山地方鐵道、西武巴士、西日本JR巴士、JR巴士關東、日本中央巴士、阪急巴士、名鐵巴士、新潟交通等多家業者有經營自富山駛往東京、大阪市、名古屋市、新潟市、金澤市等地的城際高速巴士。
富山市
Section: 歷史

19世紀末明治維新實施廢藩置縣後，原屬加賀藩和富山藩的區域分別改隸屬金澤縣及富山縣，在1871年的第一次府縣整併後被劃入新設立的新川縣；不過在1876年的第二次府縣整併中，隨著新川縣被併入由原金澤縣更名而成的石川縣，直到1883年才與過去原屬越中國的區域自石川縣中分出，隸屬新設立的富山縣。

1585年豐臣秀吉發動越中征伐擊敗佐佐成政後，此地成為前田利長的領地，進入江戶時代後也隨之屬於前田氏加賀藩。1639年加賀藩以富山城為中心建立支藩富山藩，並將婦負郡全郡及新川郡西部鄰近婦負郡的區域劃入富山藩，此後直到19世紀江戶時代結束時，此區域都是屬於富山藩。
富山市

由於水資源豐富，富山市沿海區域在20世紀初期即開始發展工業，北陸電力在神通川出海口左岸設有富山火力發電廠，目前富山市也是日本在日本海一側的主要工業城市。同時由於本地從17世紀就開始發展製藥產業，現在的富山市在日本亦有「藥都」的別名，除了至今在市區內仍有不少傳統的藥店，轄內也形成的製藥工業的聚落，包括富山化學工業、日產化學、富士製藥工業、富士藥品多家製藥公司都在此設立工廠。

富山市（日语：／ Toyama shi */?）是位於日本富山縣中部的城市，為富山縣首府，無論是人口還是面積都是富山縣最大的行政區劃，其面積占全縣總面積近百分之三十；在全日本的都道府縣廳所在地中僅次於靜岡縣靜岡市。北側臨富山灣，南側以飛驒高地和北阿爾卑斯立山連峰與岐阜縣相隔；南部山區地形險峻，多為山林地，主要市區位於北部的富山平原神通川和常願寺川兩條河川之間，西南部為吳羽丘陵。市內擁有海岸、平原、丘陵、山林地和高山等多種地形樣貌及景觀。
陳悅記祖宅
Section: 建築設計

1853年，艋舺下郊的同安人與頂郊的三邑人，發生分類械鬥，史稱頂下郊拚。老師府亦被破壞。動亂平息後，陳氏家族依其原貌展開重建。之後，雖無大型增建整修，不過仍多增建多處廂房，其中一部份為與主建物結構不盡相同的非閩南式建築。1971年，該宅進行屋脊等建物外觀整修，加上前埕部分面積縮減，該次整建破壞原貌甚多。

因年代久遠與維護不力，迄今該略顯頹廢的祖宅於經過數次整修增建後，已喪失原有風貌。雖說如此，老師府於外觀仍顯現舊式閩式四合院曲尺狀的護龍之格局。加上祠廟前埕所豎立的舉人旗竿極具代表性，因此中華民國政府內政部於1985年指定該宅為三級古蹟。
陳悅記祖宅
Section: 沿革

此宅與一般四合院大宅相同，大門門面進入為公媽廳，其餘廂房為分配數個家族所共居。1832年，因為陳氏家族人丁衍生，該宅再於右側擴建相同樣式大小的一座四合院。其新興建部分除了門面進入的公館廳之外，仍於旁建造供族人居住的廂房。至此，兩拼四合院組成的該祖宅，成為陳遜言一族的民宅。又因其陳遜言家譜所記載的公業統號為「陳悅記」，因此一般人都稱此宅為「陳悅記祖宅」。

陳悅記祖宅落成不久的1811年，陳遜言四子陳維英誕生。陳維英字實之，號迂谷。少年曾受業於其大哥、亦是同家族舉人陳維藻，為台南府學生員。1841年任教篆（教師）。1851年，陳維英被台灣道徐宗幹舉孝廉方正，1859年鄉試中恩科舉人，並被授內閣中書。
陳琳

陳琳 (1922年)，北京外国语大学教授

陈林 (1968年)，原名陈琳

陳琳 (歌手)（1970年－），中國女歌手

陳琳 (跳水运动员)（1970年代－），中国女子跳水运动员

陳琳 (1976年)，四川九洲电器集团有限责任公司识别事业部研发部副部长，第十三届全国人大代表

陳琳可能指：

陳琳 (東漢)，東漢文學家，建安七子之一

陳琳 (元朝)，元朝画家

陳琳 (景泰進士)，字文璧，湖廣德安府應城縣人，景泰五年甲戌科進士

陳琳 (弘治進士)，字玉疇，福建莆田縣人，弘治九年丙辰科進士，官至南京兵部右侍郎
君津市
Section: 地理

地區：可分為君津、小糸、清和、小櫃、上總5地區。

山：鹿野山、高宕山、三石山、元清澄山、石尊山、富士山、三舟山

河川：小糸川、小櫃川

湖沼：龜山湖、三島湖、豐英湖、笹川湖

木更津市、富津市、市原市、鴨川市、大多喜町

位於千葉縣南部、大略是房總半島中央地帶，西北面東京灣。市域內陸較廣，沿海地區狹窄，面積在縣內僅次於市原市，位居第二。

東京灣沿岸是以新日鐵住金為中心的重工業地帶，市區也集中在君津站為中心的沿海地帶。內陸的久留里地域是舊城下町，有JR久留里線通過。
君津市
Section: 歷史

1943年（昭和18年）4月1日 - 君津郡八重原村、周西村合併成立君津町。

1954年（昭和29年）3月31日 - 君津町、周南村、貞元村合併。

1970年（昭和45年）9月28日 - 君津町、上總町、小糸町、清和村、小櫃村合併。

1971年（昭和46年）9月1日 - 君津町施行市制，為君津市。

傳聞與木更津市一樣是源自於日本武尊東征時因思念而歌詠弟橘姫而歌詠的「君さらず 袖しが浦に立つ波の その面影をみるぞ悲しき」中的「君さらず」。
君津市
Section: 名勝、古蹟、觀光地、祭典、活動

九十九坊廢寺阯（千葉縣指定史跡）

八幡神社古墳（千葉縣指定史跡）

道祖神裏古墳（千葉縣指定史跡）

白山神社古墳（千葉縣指定史跡）

飯籠塚古墳（千葉縣指定史跡）

龜山溫泉

七里川溫泉

小糸川溫泉

久留里城

千葉縣立清和縣民之森

龜山水壩（龜山湖）

片倉水壩（笹川湖）

三島水壩（三島湖）

豐英水壩（豐英湖）

郡水壩

神野寺

觀音寺（三石觀音）

岩田寺

圓盛院

Roman之森（ロマンの森）
長岡市
Section: Gallery

長岡祭大花火大会

Quina Saffron Winery

長谷川邸

宝徳山稲荷大社

Nagaoka City Local Museum

山古志闘牛

中山隧道

越後丘陵公園

紅葉園

寺泊魚市場街

寺泊水族箱

The Niigata Prefectural Museum of Modern Art

Niigata Prefectural Museum of History

Kawai Tsuginosuke Memorial Museum
福井市
Section: 觀光資源

越前市西部鄰日本海的海岸被稱為越前海岸，該海岸線已於1968年被劃入越前加賀海岸國定公園，由於越前海岸也是日本水仙花的主要棲息地，因此在沿海的居倉町地區設有以水仙花為主題的越前水仙之里公園，在園內全年都可見到盛開中的水仙花。

福井市愛宕坂茶道美術館

橘曙覧紀念文學館

福井市水道紀念館

足羽神社

一乘谷朝倉氏庭園－諏訪館跡庭園

一乘谷朝倉氏庭園－湯殿跡庭園

一乘谷朝倉氏庭園－南陽寺跡庭園

一乘谷朝倉氏庭園－朝倉氏庭園
福井市
Section: 交通

在市區內則有國道8號、國道158號、國道305號、國道416號可自市中心通往市內各地。市內的客運路線主要由屬於京福集團旗下的京福巴士、京福機場巴士、福井交通所經營。

西日本旅客鐵道
北陸新幹線：（←坂井市） - 福井車站 - （鯖江市→）
越美北線：越前花堂站 - 六條車站 - 足羽車站 - 越前東鄉車站 - 一乘谷車站 - 越前高田車站 - 市波車站 - 小和清水車站 - 美山車站 - 越前藥師車站 - 越前大宮車站 - 計石車站 - （大野市）

Hapi-line Fukui
Hapi-line Fukui線：（←鯖江市） - 大土呂站 - 越前花堂站 - 福井站 - 森田站 - （坂井市→）

福井鐵道
福武線：（←鯖江市） - 三十八社車站 - 泰澄之里車站 - 淺水車站 - 福井縣立音樂堂車站 - 清明車站 - 江端車站 - Bell前車站 - 花堂車站 - 紅十字前車站 - 商工會議所前車站 - 足羽山公園口車站 - 福井城址大名町車站 - 仁愛女子高校車站 - 田原町車站
支線：福井城址大名町車站 - 福井車站
福井市
Section: 歷史

1873年，隨著足羽縣被併入敦賀縣，不過敦賀縣在1876年也遭到廢除，本地一度被併入石川縣，直到1881年原本敦賀縣的轄區重新恢復設縣，不過重新設立的縣因為縣廳設在福井，因而新縣被命名為福井縣。1889年日本實行市制，原屬福井城下及石場畑方的區域設立為福井市，為當時全日本第一批設立的31個市之一，最初的福井市面積僅有4.43平方公里，人口為39,863人。

17世紀德川家康取代豐臣秀吉後，將此地交給其次子結城秀康，在此建立北之莊藩，並開始大幅重建北之城，1624年更名為福井城，北之莊藩也因此改稱為福井藩，此後直到江戶時代本地都是福井藩的領地。

19世紀末明治維新後，福井藩的領地在1871年因實施廢藩置縣後改隸屬福井縣，不過在同年底進行的第一次府縣整併中，此地與位於原越前國北部的其他地區被整併為一縣，由於整併後的新縣縣廳仍設於福井城，因此最初繼續沿用福井縣之名稱，不過在1872年福井縣改採用縣廳所在地的郡名更名為「足羽縣」。
朱迪丝·N·施克莱
Section: 主要作品

《人与公民——对卢梭社会理论的研究》（Men and Citizens: A Study of Rousseau’s Social Theory，1969）

《自由和独立——对黑格尔精神现象学的政治思想的研究》（Freedom and Independence: A Study of the Political Ideas of Hegel’s Phenomenology of Mind，1976）

《乌托邦之后——政治信仰的衰落》（After Utopia: The Decline of Political Faith，1957）

《守法主义——法、道德和政治审判》（Legalism: Law, Morals, and Political Trials, 哈佛大学出版社，1964，ISBN 0674523512））（中譯本：中国政法大学出版社，2005）。
蘇屋邨
Section: 歷史

至於重建後新蘇屋邨的園林環境方面、則由房屋署園境師谷穎詩著手進行設計。據谷穎詩解說指蘇屋邨重建後保留了190棵樹，當中包括由雅麗珊郡主曾在1961年11月後訪港時今日所種的樹頭菜（又稱為「魚木」、「公主樹」）、該樹齡為50多歲，並指該樹「到四五月便會開出白色和黃色的小花」。例如時事今日，谷穎詩又指於屋邨於2018年遇上颱風「山竹」期間，幸好沒有釀成任何事故，並稱「每次風季來臨前，我們都會修剪樹枝，令樹冠平衡和疏風，不易吹倒。」。此外，她亦指出重建後蘇屋邨不但沿用舊蘇屋邨原有樓宇名稱為樓名，並種植相應的樹木襯托富有花名特色的樓名，例如「蘭花樓與蜘蛛蘭、牡丹樓與山茶花」等。

本來，房屋署早前宣布重建舊蘇屋邨後，一直有意見認為應將該地皮改建私人樓宇，以地盡其用（因為舊蘇屋邨的估值超過300億元，同時亦是目前市面上唯一一處大型的住宅用地）。不過，隨著金融海嘯衝擊，將公屋地皮轉為私樓的壓力降低，因應公屋需求未來將會增加，房署決定把蘇屋邨地皮重建公屋。首期地基平整工程於2010年開始，原定於2015年竣工。不過早前因施工期間被驗出焊料含鉛，需要全面更換喉管，加上天雨頻繁，延誤至2016年9月入伙，第二期地基工程則會於2014年開工，至原定在2018年完工後已延遲到2019年2月才可能竣工，另設有約10,000平方呎商場。
蘇屋邨
Section: 屋邨資料

（註：第一期第10座為蘇屋社區綜合服務大樓、天橋及蘇屋邨辦事處大樓；由於並非作住宅用途，所以不列在上表）

舊邨重建前共有16座樓宇，全部皆以花卉的中英文名稱命名，當中以1960-1963年分階段入伙、2010-2013年分五期重建，@表示之樓宇名稱在重建後獲得重用，以延續富有特色的樓宇名稱。

現時的的蘇屋邨分為兩期重建，已於2016-2019年分階段入伙。沿用曾用於舊蘇屋邨的14座、以花卉命名的中英文樓宇名稱，唯「楓林樓」（已獲部分保留並改建為楓林樓展覽角）及「丁香樓」（僅舊簷篷獲保留並安置在邨內公園及成為座椅）不予以再次採用。
蘇屋邨
Section: 屋邨設施

屋邨設有商場，並名為蘇屋商場、位於保安道／長發街交界。商場樓高兩層，設有酒樓、便利店、餐廳、超級市場、髮型屋等設施；唯有部份商店仍空置中。

蘇屋北官立小學（1970年代被殺校，成為燕京書院舊校舍）

蘇屋南官立小學（1983年被殺校，併入燕京書院舊校舍）

兒童遊樂場、籃球場、羽毛球場和停車場。

另外，前屋邨辦事處活化後以象徵式租金租予郵政局，取代未獲續約的李鄭屋商場郵局。

特殊幼兒中心暨早期教育及訓練中心、兒童之家、嚴重殘疾人士護理院、綜合職業康復服務中心、中度及嚴重弱智人士宿舍、展能中心。
以赛亚·伯林
Section: 思想观点

伯林倡导积极自由，因为他认为这种自由与雅典式的参与民主有内在联系。但消极自由和积极自由在某种意义上是对立的。英文世界的自由往往指代消极自由，也即私人的自主性，这将排除国家的存在。而自法国大革命以来，法语世界中的自由一词常被用作推行积极自由，这意味着自由的实现需要集体共同努力，那么就此而言，国家也就成了解放人民的必要工具。

伯林对启蒙运动及其批评者（尤其是詹巴蒂斯塔·维柯、约翰·戈特弗里德·赫尔德、约瑟夫·德·迈斯特和约翰·格奥尔格·哈曼）的演说显示出他对不可还原的多元伦理本体论的支持。在作品《启蒙的三个批评者》中，伯林表示哈曼是首个将人类认知视为语言表达（手势与符号）的学者。他指出，哈曼认识到理性主义者笛卡尔式观念的缺陷，即不使用语言，仅凭借“心灵思考得出一种明晰观念”的说法的荒谬性。哈曼的观点亦强烈影响了20世纪维特根斯坦提出的私人语言论证理论。
以赛亚·伯林
Section: 生平

革命发生后，伯林家族被认定为是资产阶级，愈发感到布尔什维克政权法令带来的压力。1920年10月5日，他们离开彼得格勒前往里加，后又在反犹的拉脱维亚当局要求下离开里加前往英国。1921年初，11岁的伯林跟随家人来到英国伦敦，居住在西南部瑟比顿地区，并进入了当地的预备学校。一年后，伯林一家搬往伦敦西部的肯辛顿地区，六年后又搬至北伦敦的汉普斯特德。

伯林的母语是俄语，刚来英国时几乎不会说英语。在英国生活不到一年，他便掌握了流利的英文。除了英语和俄语外，伯林还熟练掌握法语、德语和意大利语，此外他亦通晓希伯来语、拉丁语和古希腊语。尽管伯林的英语流利，但他的元音发音带有浓重的俄语口音。每次有人称他为英国哲学家时，他都会修正说自己是俄裔犹太人：“我是来自里加的俄裔犹太人，无论我在英国生活多久都无法改变这一点。我爱英国，我在这里受到了很好的对待，并且我也很珍惜英国生活中的许多事物，但是我是俄裔犹太人；这是我出生便带有的印记，并将伴随至我死去。”
以赛亚·伯林

1909年，以赛亚·伯林出生于现拉脱维亚首都里加（当时属于俄罗斯帝国），6岁时移居彼得格勒（即现在的圣彼得堡），并在此见证了1917年俄国革命。1921年，伯林随家人移居英国，他在伦敦圣保罗中学接受教育，而后进入牛津大学基督圣体学院学习古典文学。1932年，时年23岁的伯林获得了牛津大学万灵学院奖学金。除个人写作外，他也将伊万·屠格涅夫的作品翻译为英文。第二次世界大战期间，伯林加入了英国外交事务部。1957至1967年，伯林于牛津大学担任社会和政治理论奇切尔教授。他在1963至1964年间担任伦敦亚里士多德哲学协会主席。1966年，伯林参与创立了牛津大学沃弗森学院，并成为其首任院长。

1946年，伯林被授予大英帝国勋章，1957年被授予下级勋位爵士，1971年被授予功绩勋章。他于1974至1978年担任英国国家学术院院长。1979年，伯林因其自始至终对公民自由的维护而获得耶路撒冷奖。1994年11月25日，伯林获得多伦多大学荣誉法学博士，他为这次颁奖准备了一个简短的信条，这个信条后被称为“致21世纪的信息”。每年在伦敦汉普斯特德犹太教堂、牛津大学沃弗森学院、英国国家学术院以及拉脱维亚城市里加均会组织以赛亚·伯林主题讲座。
两种自由概念

这篇文章因为其对政治哲学采用的分析态度而为当代政治哲学重新引入了分析的方法，它也是伯林对自己持有的伦理价值多元论的首次表述。伯林将“消极自由”（也即托马斯·霍布斯笔下的自由概念）描述为免于外部社会的强迫或干涉，从而执行私人事务的自由。但同时，伯林也将这个概念引向一个相对更新的政治观点，这个观点源于古希腊诸学派，从17世纪晚期开始重新受到人们的关注，伯林在一篇引文中写道：

《两种自由概念》（）是以赛亚·伯林在1958年10月31日在牛津大学进行的就职讲演。该文随后被作为57页的单行本发表，也被收入伯林的《四论自由》（Four Essays on Liberty）一书。在该文中，伯林区分了两种自由的概念，即消极自由（）和积极自由（），他认为“消极自由”是“免于……”的自由，而“积极自由”是“去做……”的自由。“积极自由”在政治上是危险的，因为它诱使统治者“为了自身利益”而削弱人们的消极自由。
两种自由概念
Section: 概述

自由主义的缔造者——密尔和康斯坦——不愿止步于这最小限度的自由：他们需要与社会生活最低标准相符的，最大程度的自由。那么似乎这种对自由的极端要求就只能在极小部分拥有高度文明，有强大自我认知的人类群体中达成了。

积极自由关注是“谁”或是“什么”控制或干涉某个个体的所作所为，迫使他选择某个行为或是向某个方向发展。所以，积极自由更多是关于自我管理。伯林认为两种自由都分别代表了人类所持有的部分理念，并且它们都是文明社会不可缺少的因素。
消除對婦女一切形式歧視公約
Section: 臺灣與公約

2009年提出CEDAW第1次國家報告，並邀請國際女權專家來台參與報告發表會。該場會議尚未建立起後來的報告審查制度，而屬諮詢性質。2011年5月20日，立法院通過《消除對婦女一切形式歧公約施行法》，明定CEDAW具國內法效力，同年6月8日總統馬英九公布，自2012年1月1日起施行（come into effect），每四年提出一次國家報告，並邀請專家來台審查。2013年12月提出第2次國家報告，並在隔年6月22日至25日邀請國際女權專家審查報告，提出35點結論性意見與建議。監察院國家人權委員會成立後，也在第4次國家報告中提出獨立評估意見。

2007年1月5日，立法院通過行政院函請審議的「消除對婦女一切形式歧視公約」，批准了公約（ratification）。總統陳水扁1月23日批准和簽署加入書，2月9日正式公布（promulgation）。行政院復通過「推動我國加入聯合國《CEDAW》」一案，由外交部聯合國工作小組委託諾魯、索羅門群島等國駐聯合國代表團，代為轉交批准書給聯合國祕書處，但在2007年3月下旬，聯合國秘書長潘基文援引聯合國大會2758 號決議，以中華人民共和國為中國在聯合國唯一合法代表為由，退回政府之加入書，拒絕存放（deposit）。
消除對婦女一切形式歧視公約

這公約第1條，即對「對婦女的歧視」訂下一個通用的定義：「基於性別而作的任何區別、排斥或限制，其影響或其目的均足以妨礙或否認婦女不論已婚未婚在男女平等的基礎上認識、享有或行使在政治、經濟、社會、文化、公民或任何其他方面的人權和基本自由。」

該公約已有188個成員國。公約的成員國須承諾履行一系列的措施，終止一切形式對婦女的歧視，包括：

確保當地法制男女平等

設立機構有效保障婦女免受歧視

消除個人、組織、企業對婦女一切形式歧視

生育權的保障
海獅號潛艇
Section: 服役歷史

由於中華民國海軍只有四艘潛艦，較新的兩艘荷蘭潛艦也已經服役達30年，由於台灣一直未能購得新潛艦替換，海獅號及海豹號無法退役，雖然蔡英文政府在2016年落實執行「潛艦國造」，但在國造海鯤級潛艦的首艦服役前，海獅號仍要持續服役。2014年，中華民國海軍編列預算新台幣8億元翻修海獅級兩艦，試圖修復壓力殼老化失圓而無法實施深度潛航的海獅級，相關工程在2015年實施，於2018年完成大修。2018年11月經過海軍與台灣國際造船公司16個月的努力下，月前完成海獅潛艦的潛航檢測，重返海軍潛艦訓練與戰備崗位。海軍司令部也證實海獅潛艦目前已在戰鬥序列中，進行備戰任務。

海獅號在第二次世界大戰時期的1945年3月17日​（1945-03-17）服役，在世界上創下唯一參加過二戰而仍在服役的潛艦紀錄。日本專業雜誌曾以「世界上最老的現役潛艇～服役半世紀」為專題報導，包含中華民國前任國防部長李傑也曾在此級艦艇服役過並擔任過兵器長、輪機長、作戰長、副艦長及艦長等職務，而由於中華民國海軍優秀的潛艦士官保養與維護，使得此級艦艇最後兩艘仍保有一定的戰鬥能力。探索頻道曾要求在此級艦艇上拍攝過電視專輯；而在拍攝完成後，中華民國海軍以現役艦艇軍事機密為由，要求必須在此級艦艇除役之後才能播出。但部份報導仍詳實記錄著該二艘潛艦每年仍至少部署海上半年以上。
陳維英 (台灣)
Section: 生平

陳維英為大龍峒仕紳陳遜言四子，從小受業於長兄陳維藻，不過他卻不愛讀書。直到某年中秋節，陳維英與一群文人於孔廟內聚會，眾人嘲笑他不愛讀書，便不讓他吃狀元餅（意指月餅） 。受到這次侮辱後，它便發憤圖強努力苦讀，1828年由臺灣道劉重麟取進臺灣府學，並為鄭用鑑的學生。1838年，新任臺灣道姚瑩又為取進一等第二名補廩兼舉優等生，此後陳維英便聲名大噪。1845年，前往福州府閩縣擔任教諭，並捐款重修當地的節孝祠。不過因家人思念而歸。

1851年受到臺灣道道尹徐宗幹的薦舉，入選孝廉方正科，1855年移居獅子巖（今新北市五股區觀音山），在那裡蓋了一棟房子，名為「棲野巢」，亦號「嘯園」。1859年鄉試中恩科舉人，並被授（一說為捐）內閣中書。1862年戴潮春事件中，他自費組織團練幫助官府，因此被賞戴花翎。在事件平定後，他於劍潭的左岸蓋了一棟宅第，名為「太古巢」。
陳維英 (台灣)
Section: 各廟名聯

左右後附點金柱柱聯「(大清同治七年戊辰佛生日) 清五濁以覺人燈傳馬祖；水八功而潤物鉢出龍師 (鄉進士孝廉方正四品花翎內外史官淡蘭主講宗裔維英敬撰并書 鄭姓弟子宗裔芳蘭長勝同再敬獻)」

後捲棚步口柱柱聯「祖籍桃源而出我穎川之派；師遊蓬島遂鎮化清水之嵓 (宗裔維英再敬題 芳蘭 長勝又敬獻）」

先嗇宮

文昌帝君殿內「為八蜡仍自主八神武朥灣當蘋繁之日兼披黃草服；育五穀不可無五教文昌府與黍稌之星並列紫薇垣 (內外史官陳維英謹題)」

艋舺祖師廟

左次間門聯「(同治七年季冬敬立) 封藏鬼洞來裂竹大梓羅漢松猶留佛蔭；度登仙橋去藥砧丹臼袈裟石爭訪師型 (宗裔維英敬題 生員楊克彰敬書 楊姓弟子敬獻)」
波斯特-图灵机
Section: 波斯特模型

埃米爾·波斯特的模型采用了由"双向无限序列的空间或盒子"组成的"符号空间"，每个盒子能处于在两种可能状态中之一，也就是"有标记的"（一个竖线）和"无标记的"（空）。最初，有限多的盒子是有标记的，余下的是无标记的。接着一个"工人"在盒子间移动，一次只操作一个盒子，依据固定有限的"指令的集合"，它们编号为（1,2,3,...,n）。开始于"被挑选为起点的盒子"，工人每次一条的服从于指令集合，开始于指令1。

在他1936年的论文"Finite combinatory processes—formulation 1"（可以在The Undecidable的289页找到它），埃米爾·萊昂·波斯特描述了非常简单的一个模型，它被猜测为"逻辑上等价于递归函数"，并且后来被证明确实如此。
日光線
Section: 历史

1906年（明治39年）11月1日：日本鐵道被國有化，路線由政府接管。

1909年（明治42年）10月12日：日本國有鐵道把所有路線重新命名，本線（宇都宮至日光）被命名為日光線。

1929年（昭和4年）11月1日：下野大澤站開業。

1959年（昭和34年）9月22日：全線電氣化。

1984年（昭和59年）2月1日：全線貨運業務停業。

1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，本線由東日本旅客鐵道接手經營。日本貨物鐵道（JR貨物）使用本線宇都宮至鶴田段，成為第二種鐵道事業者。
日光線
Section: 路線資料

管轄：東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）

路段（營業距離）：宇都宮－日光 40.5公里

軌距：1067毫米

站數：7個（包括起終點站）
若只限屬於日光線的車站，排除屬於東北本線的宇都宮站則為6個。

複線路段：沒有（全線單線）

電氣化路段：全線（直流電 1500V）

閉塞方式：單線自動閉塞式

運轉指令所：宇都宮CTC中心

保安裝置：ATS-P

最高速度：95公里/小時

全線由大宮支社管轄。
性別平等教育法
Section: 歷史

此法從1988年開始醞釀，2000年開始研擬，2004年立法。

此法起源於更早以前民間對兩性平等教育的追求。1988年，婦女新知基金會檢視中小學語文與人文社會學科教科書，認為技科書中充滿性別刻版印象，並且出版《兩性平等教育手冊》。此即性別平等教育之先聲。

1996年，隨著當時的教改政策，婦女新知基金會向行政院教育改革審議委員會提出五項要求：

改進教科書

培育師資

設立「兩性平等教育委員會」

增加婦女參與決策

設立婦女研究學程

其中前四項即為後來的《性別平等教育法》具體內容。
陳遜言
Section: 親族

父親：陳埰海（1745－1823），字文瀾。

母親：李瓊娘（1744－1788），號淑慎。
二弟：陳遜朗（1775－1839）
侄：陳源古
侄：陳源道
三弟：陳遜陶（1781－1840），字在鎔。
侄：陳源池
侄：陳源漢
侄：陳源溪
侄：陳源港
侄：陳源湖
侄：陳源淮

正室：楊腰娘（1778－1832），號淵豫。
長子：陳維藻
次子：陳維藜
三子：陳維菁
四子：陳維英
女兒：陳氏
女兒：陳氏

側室：劉貴娘（1805－1857），號慈徽。
五子：陳維藩
六子：陳維藝
七子：陳維苞
女兒：陳氏
女兒：陳氏
松山市
Section: 歷史

1595年（文禄4年），福島正則移封尾張。加藤嘉明成為松山新的藩主，並在五年之後因在關原之戰的戰功被加封至20萬石。1603年（慶長8年），加藤嘉明興建松山城並將居城搬到松山城，此為「松山」地名之始。加藤在修築松山城的同時也興建了松山城下町，將家臣團的屋敷集中在城南、商人集中在城西、寺院集中在城北，並以松山西部海岸的三津為水軍的根據地:149。
1627年（宽永4年），加藤嘉明被轉封到會津若松，蒲生忠知成為新的松山藩主。然而蒲生忠知只擔任松山藩主8年就過世。1635年（宽永12年），伊勢國桑名城主松平定行轉封至松山，此後直到明治維新為止，松平家都是伊予松山藩的藩主。1784年，松山城天守閣在遭到雷擊後被燒毀，直到1854年才得以重建。江戶時代是松山城下町較為平穩的時代，俳句等松山獨特的文化特徵也是自這一時期開始萌芽。

松山市轄區內歷史最古老的遺跡有伊台惣部遺跡和束本遺跡，其歷史可追溯至舊石器時代。其中在束本遺跡發掘了自舊石器時代到彌生時代的文物，是松山市較為大型的遺跡。繩文時代時，松山市農耕文化已經開始發展。古墳時代時，松山已經受到大和王權的控制，這一時期的大型遺跡則有古照遺跡。進入飛鳥時代之後，已有聖德太子到訪道後溫泉的記錄。在松山市東部的來住台地還發現了久米官衙遺跡群，顯示飛鳥時代松山已有城鎮出現。大寶令施行之後，松山屬於伊予國。由於伊予國沿瀨戶內海，島嶼眾多，因此海盜勢力強大。平安時代後期至鎌倉時代，在伊予國的眾多海盜勢力中，以河野氏的勢力最為強大。南北朝時代時，河野氏在今松山市道後町修築湯築城，並以此為居城，控制了松山一帶。1585年（天正13年），豐臣秀吉在四國征伐中攻下湯築城，河野氏覆滅，兩年之後豐臣秀吉封福島正則為湯築城主。
松山市
Section: 經濟

2013年時，松山市的市內生產總值是16384.9億日元，佔愛媛縣的三成以上。但和四國的其他主要城市相比，松山市的家庭平均收入水準較低，在中國地方和四國地方的縣廳所在地城市中也敬陪末座。

松山市現在有農家5442戶、農地面積6230公頃。雖然現在農業只佔松山市經濟很小的比重，但松山農業頗具特色。松山平原是愛媛縣內最大的稻作地帶之一。2000年時，松山平原的水稻收穫量佔愛媛縣全縣的23.2%:474。由於接近消費市場，松山平原同樣是愛媛主要蔬菜產地之一。蔬菜在松山農業生產額總值中約六分之一的比例。水果生產是松山農業中最重要的部分。愛媛縣是日本最著名的柑橘產地之一，而松山市及其近郊又是愛媛縣最大的柑橘產地之一:475，伊予柑生產量更超過愛媛縣生產總量的半數以上。2012年，松山市柑橘產量達5120噸，排名愛媛縣內第四位。在松山市的農業生產金額中，水果類佔據過半比重。松山市的漁業也有一定規模。2013年，松山市漁獲量超過5300噸。

松山是四國的商業中心都市之一。總部設在松山市的銀行有伊予銀行和愛媛銀行。此外巨型銀行中的瑞穗銀行和三井住友銀行、四國各地方銀行也在松山設有支行。2014年，松山市零售額達4596億日元，位居四國第二位，僅次於高松市。松山銀天街和大街道商店街組成的L字型地區是松山市最主要的商業地區，在L字的兩端則有松山市的兩大百貨商場松山三越和伊予鐵高島屋。但隨著汽車的普及，現在松山市民有在郊外大型商業設施購物的傾向:154。富士超市總部位於松山，是四國最大的連鎖超市企業，也是松山發祥的商業企業中規模最大的公司之一。雖然較多企業和政府機構將其的四國分公司設立在高松市，但在信息通訊產業方面，松山市則是四國的中心。日本郵政、NHK、NTT將其在四國的統轄據點設在松山:473。2004年，松山市被指定為IT商務模範地區。松山市現在也將包括信息產業的高新產業作為經濟發展的重點產業。松山市擁有眾多知名旅遊景點，觀光業在松山市經濟中有重要地位。2015年，松山市觀光客人數超過580萬人，其中超過233萬人在松山住宿，為松山市帶來超過659億日元的消費。松山市的旅遊景點中以松山城和道後溫泉吸引遊客最多，兩者皆吸引超過百萬人遊客。