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香港藝術館
Section: 藏品

已故中國畫家吳冠中曾表示他最優秀的作品是要留給國家和人民大眾的，生前多次向國內外的公營博物館捐贈作品。歷年來他及家人對香港藝術館捐贈不斷，至今累積達450多項，連同藝術館早期購入的兩幅畫作及私人收藏家的捐贈，香港藝術館成為擁有吳冠中作品最多及最豐富的藝術機構，並成為國際上現代中國繪畫收藏及研究的重要中心之一。重要藏品包括《雙燕》、《秋瑾故居》及《憶江南》等。

「至樂樓藏中國書畫」是已故慈善家何耀光所建立的私人收藏。何氏家族於2018年慷慨無私捐贈355件/組藏品予香港藝術館。2021年，再捐贈8件/組藏品，先後共捐贈363件/組藏品予香港藝術館，作長遠公共展示和教育用途，永久與市民大衆分享
。
2019年，香港藝術館設立永久的「至樂樓藏中國書畫館」，長期展出至樂樓書畫藏品，並舉辦各種學術及教育活動，讓市民大衆能欣賞並分享這批精品。
伏地魔
Section: 流行文化

佛地魔在各種場合都曾經被戲仿：

在《阿森一族》第13季的首映式《恐怖的樹屋第12集》上，蒙哥馬利·伯恩斯以「蒙蒂莫特魔王（Lord Montymort）」的身份出現。

佛地魔的戲仿在《愛酷一族》中，以「Moldybutt魔王（Lord Moldybutt）」出現，作為戲仿哈利的奈傑爾·普蘭特（Nigel Planter）的敵對者。

佛地魔也有出現於尼爾·西塞雷加的《波特木偶夥伴》的小品中，包括他在內的一集是截至2008年有史以來觀看次數排名第17位的影片，並且在YouTube上獲得了2007年的「最佳喜劇獎」。其中之一的《》

在2007年5月21日發行的《時代雜誌》裡的一篇文章《繼續魔法（Continuing the Magic）》，當中包括由作者Lon Tweeten設計的模擬書封面，並帶有流行文化的參考。其中之一的《舞蹈的黑魔王（Dark Lord of the Dance）》展示了佛地魔與哈利於百老匯的合作。
伏地魔
Section: 演出

在《》裡，佛地魔最初只被聽到擁有在第一輯電影中所聽到的沙啞而微弱的聲音。然而在電影的高潮部分，佛地魔第一次以實體的形態出現，並由賴夫·費恩斯飾演。就如小說中所述的一樣，佛地魔穿著深黑色的長袍，身材高大而消瘦，他沒有頭髮，牙齒呈黃色；他的魔杖呈白色調，其手柄似乎是以骨頭製成；他的指甲都很長而呈淡藍色，而他的腳趾甲似乎已被感染。跟小說中不同的是，他的瞳孔不像貓那般，他的眼睛是藍色的，因為製片人大衛·海曼認為他的邪惡無法被看見，不會讓觀眾感到恐懼（當他變成人類後睜開眼時，他的眼睛確實短暫地變成了一條蛇的模樣，但很快就恢復了正常）。跟小說中一樣，電影版本的佛地魔有著蛇形的狹縫鼻孔，其鼻肉明顯往後壓。賴夫·費恩斯的鼻子在片場上沒有化妝，但在後期製作中被數碼刪除。在第一次出場時，佛地魔有一個分叉的舌頭，但這個元素在隨後的電影中被刪除了。

除了《》外，佛地魔出現於每一齣的哈利波特系列電影中，當中有幾位演員描繪了他的不同年齡階段與化身。

在《》裡，佛地魔顯現於奎若教授的後腦勺上的一張臉，那是透過電腦生成圖像實現的效果。在同一部電影中飾演奎若教授的演員伊恩·哈特，為這個角色提供了聲音與臉部來源。佛地魔也出現於禁忌森林的一個場景中，當中他被看見正在喝下獨角獸的血。由於電腦特效（CG）的工作對佛地魔的臉容進行了足夠的修改，而哈特的聲音也受到了足夠的影響，哈特因此同時分飾這兩個角色並沒有混淆。在那部電影中還以閃回的序列出現，當時他到達詹姆和莉莉的家中殺害二人。在這個場景中，佛地魔的角色由理查德·布雷默飾演，儘管他的臉從未被看見。該角色下一次出現是在《》，他以16歲的湯姆·魔佛羅·瑞斗（克里斯蒂安·庫爾森飾演）出現。
伏地魔
Section: 相關情節

佛地魔於小說中進一步尋求終極的力量，他處置了魔法部部長並以派厄思·希克泥在蠻橫咒下取代了他，並建立了一個極權主義的警察國家，他讓麻瓜出身者因為從純血巫師身上「竊取魔法」而遭到迫害和逮捕。在未能利用從跩哥的父親魯休思·馬份借來的魔杖殺死哈利之後（避免出現符咒倒轉的影響），他繼續對有史以來最強大的接骨木魔杖進行凶殘的搜索，將其視為克服哈利魔杖，並讓他真正立於不敗之地所需要的武器。他繼續執行一項出國的任務，就是前往葛果羅威（Gregorovitc）的魔杖店，並在那裡殺害了接骨木魔杖的製造者。佛地魔的旅程還把他帶到關押著蓋勒·葛林戴華德的紐蒙迦德監獄，他在那裡殺害了葛林戴華德。他終於找到了接骨木魔杖並從鄧不利多的墳墓中把它偷去。

佛地魔於後來得知哈利與他的朋友們在古靈閣的雷斯壯家族的金庫被盜的消息後，他發現他們正在狩獵並陸續摧毀他的分靈體，包括赫夫帕夫的金盃。佛地魔召集了一支食死人大軍並發動了對霍格華茲城堡的入侵，而哈利正在那裡尋找雷文克勞的王冕。佛地魔命令其蛇妖娜吉妮把石內卜處決掉，並相信這將使他成為接骨木魔杖的主人，因為石內卜殺死了鄧不利多。然後他給予霍格華茲師生有一個小時的停戰協定以換取哈利。當哈利心甘情願地走進佛地魔位於禁忌森林邊緣的陣營時，佛地魔以接骨木魔杖施展索命咒把他擊倒。此時，佛地魔把其意外存在於哈利體內的靈魂碎片親手銷毀了，這讓哈利的性命逃過了一劫。然而，佛地魔在利用哈利的血來復活佛地魔的軀體被證明是一個重大的挫折：當哈利的血液在佛地魔體內的血管中流動時，使哈利母親對兒子的保護魔法因此也存在於佛地魔體內。
吉安車站
Section: 車站概要

北迴線通車後因臺東線拓寬尚未完成，由於新舊兩線列車軌距的不同（吉安以北軌距為1,067公厘，下行往台東方向則是採用762公厘軌距），為方便往來台北及台東間之旅客而不必繞進市區內的花蓮舊站轉乘，故將吉安站設為北迴線及台東線客運列車之轉乘站（貨物列車於南華站辦理轉運），當時提供的轉乘服務十分特別，由台北開來的1,067公厘軌距列車之部份班次以吉安為終點站，往台東方向的旅客則在此轉乘762公厘軌距列車繼續南下。

為辦理不同軌距列車之轉乘業務，當時由「東線鐵路拓寬工程處」先於吉安站內鋪設騎馬線共用四線軌道（外側軌距為1,067公厘之鐵軌，內側為762公厘之鐵軌）及轉轍器，台北至吉安間之1,067公厘軌距列車係停靠於月台之東副線，而吉安至台東間之762公厘軌距列車則停靠於正線，直到臺東線拓寬完成後才停止這項特別的轉乘服務，從此東部幹線列車可從台北直接開往台東。以往吉安站停靠之列車班次主要為莒光號列車及數班普快車，但於1991年1月16日起也首度增停自強號（1071及1072次）列車。
吉安車站
Section: 歷史

1982年6月27日：臺東線鐵路拓寬通車，往返臺北與臺東之間的列車可直接通行。

2014年7月：吉安鄉長率民眾陳情，希望吉安站能夠升等。

2016年5月：立委與鄉民代表向鐵路局陳情，盼吉安站改建計畫能滿足鄉民需求。

1914年1月29日：設吉野驛。

1948年1月1日：站名配合鄉名和地名改稱為吉安。站址位於今吉興路和稻香路路口，稻香路到底即是當時站址。

1980年2月1日：隨著北迴鐵路全線開通，吉安站往北遷移1.3公里，可於新站站內換乘臺東線762公厘軌距列車（當時臺東線鐵路正在進行拓寬工程）。
壽豐車站
Section: 歷史

1946年1月1日：地名改為「壽豐」。

1937年5月20日：站名改為「壽豐」。

2015年8月26日：因配合花東鐵路電氣化及花東車站效能提升計畫切換為高架新站。

2016年6月28日：啟用多卡通刷卡機。

1910年12月16日：設站，站名「鯉魚尾」（日语：／〔〕 Rigyobi ?）。

1917年9月26日：站名隨地名改為「壽」（日语： Kotobuki ），為臺灣鐵路有史以來唯一一座採用單一漢字站名的車站。
志學車站
Section: 歷史

2018年3月26日：在花東線鐵路整體服務效能提升計畫下，志學車站改善工程完工，進行內外裝修、廁所改建，既有人行天橋及臨時月台拆除，新建發電機室、人行地下道、開挖擋土設施、無障礙電梯、第一月台延長、月台雨棚、景觀植栽等工程。

2014年11月18日：普悠瑪號開始停靠。

2015年10月15日：改點後太魯閣號不再停靠，普悠瑪號取代並增為單向一日三班。

2016年4月21日：改點後太魯閣號再度恢復停靠。

2016年6月28日：啟用多卡通刷卡機。
鳳林車站
Section: 歷史

1910年3月：設立停車場，以臺車方式先營運。

1912年1月25日：設站。

1956年6月1日：鐵路局第四警務段鳳林派出所成立。

1980年：臺東線拓寬原址重建今日站體，與關山站一起採用相同構造，日本時期木造站體未能保存。

2003年：配合行政院人力精簡，鳳林派出所裁撤。

2004年：11月完成花蓮電務段交換式直流供電設備SMR工程（設備供電容量：臺東站投落站1000A；和平、花蓮、鳳林、玉里及池上等5投落站各為700A）。
萬榮車站
Section: 歷史

2016年6月28日：啟用多卡通刷卡機。

本站在1960至1970年代林田山伐木運轉時最為興盛，每日從林田山小火車轉乘的旅客絡繹不絕，木材貨運也極為龐大。在當時與鳳林、光復、瑞穗、玉里、富里、池上、關山、鹿野等站同樣，皆為台東線各級列車都會停靠的主要車站。根據《台灣車站革沿》一書提到，當時萬榮站1970年代每日上車人數達700人次（一年23萬），每日客運收入新台幣6,000元，貨運每日150公噸，主要以木材為大宗。

萬榮原名「馬勿」，在阿美族語中為「上坡」之意，日治時期日本政府為運送林田山林場之木材於大正3年（1914年）3月8日設立馬里勿乘降場，為本站創建之緣起。大正7年改為萬里橋驛，戰後因行政區域重新劃分，萬里鄉成立，本站因處萬里鄉治所在地，遂於1952年1月15日更名為萬里站。後又因「萬里」與台北縣萬里鄉（現新北市萬里區）同名，遂於1958年6月1日改為萬榮鄉，本站亦隨之改稱萬榮站延用迄今。1982年東線鐵路拓寬完成，本站日治時期原有之木造房舍因過於老舊，亦同時改建為鋼筋水泥站房使用迄今。
富源車站 (花蓮縣)
Section: 歷史

1947年8月23日：戰後，因花蓮縣政府認為「白川」站名含有強烈日本色彩，建議改名；之後臺鐵花蓮管理處取其諧音改為「百」站。

1948年10月1日：因本站行政區域位於瑞穗鄉富源村，應當地村民要求站名配合地名改為「富源」站。

1914年3月8日：設「拔仔停車場」。「拔仔」，音譯自阿美語「真白的溪流」。

1921年6月1日：改為「拔子停車場」。

1937年11月1日：將「真白的溪流」以日語意譯為「白川」，並將站名和地名一併改為「白川驛」。
瑞穗車站 (臺灣)
Section: 歷史

1914年：設立水尾乘降場。

1915年1月26日：改為水尾停車場。

1917年11月1日：改為瑞穗驛。

1948年：因颱風侵襲，原木造站房全倒，災後以鐵皮屋翻修補強。

1968年：原有鐵皮屋站房拆除，改建為鋼筋混凝土站房。

1970年：改建站房啟用。

2012年：配合台東線沿線各車站站房重新翻修改造，開始進行站區的重新整建，包含原有東站房及周遭相關設施的整修，與新建西站房。

2015年：西站房完工。

2016年6月28日：啟用多卡通刷卡機。
三民車站
Section: 歷史

2012年：配合「花東效能提升計畫」，本站進行外觀整新與相關設備更新的改建工程，由楊炳國建築師事務所及英商奧雅納工程顧問公司所規劃設計。

2014年7月11日：本站配合「花東新車站運動」計畫改建完工。。

本地區原名為「迪階」或「迪佳」，後來在日治時期改名為「三笠」。

1917年11月1日：設「三笠驛」，地名由來以當地山姿優婉、彷彿奈良三笠山，而取名為「三笠」。

1946年：國民政府接管台灣後，因原站名和地名「三笠」具有強烈日本色彩，行政區域改為玉里鎮三民里，故站名配合地名改為具中華民國色彩的「三民」。
玉里車站
Section: 歷史

1926年3月25日：臺東線全線通車，在此舉辦通車儀式。

1968年，改建完成的鋼筋混泥土站房正式啟用。

2007年3月29日：配合玉里＝東里間改線工程，三民＝東里間自動號誌停用約8小時。

2016年2月，配合「花東新車站運動」計畫進行改建的車站改造工程，初步完工，被批評單調無趣，鎮長力邀藝術家前來彩繪。

1917年（大正6年）5月17日：完工及試營運，站名「璞石」（日语：／ Bokuseki），取自當地行政區劃「璞石閣」，本站為花東輕便鐵道第一期計畫的終點站。

1917年11月1日：改名為「玉里」（日语：／ Tamazato ）、開始客運營業。
東竹車站
Section: 歷史

1924年5月1日：設站，初設時站名為「頭人埔驛」，據說此地昔日有一酋長強佔此地，不許外人來此放牧，故將此地稱為「頭人埔」。

1937年11月1日：頭人埔改稱竹田，為與屏東線竹田車站有所區別，站名改稱「東部竹田」。

1946年：站名簡化為「東竹」。

2014年7月15日：配合「花東新車站運動」計畫進行的改建工程完成。除了外觀立面的更新外，改建的項目也包括了跨月台行人地下道、月台候車雨棚與公共廁所的增建。

2016年6月28日：啟用多卡通刷卡機。
富里車站
Section: 歷史

2022年9月18日：因0918大地震影響，玉里—富里間中斷，改以公路接駁。

2022年9月30日：花蓮—玉里、富里—台東恢復營運，部分普悠瑪號暫時以本站為起、終點站。

2022年12月28日：玉里—富里間搶通，原有的普悠瑪號車次改以台東或花蓮始發。

1926年1月20日：設「公埔」停車場；昔日少有私有放牧場，而此地建有一平埔族公有放牧場，故將此地稱為「公埔」。

1937年11月1日：因此地土地肥沃，地名和站名同時改為「富里」。

2016年6月28日：啟用多卡通刷卡機。
茶具文物館
Section: 歷史

1932年，官邸改稱「三軍司令官邸」，但仍為駐港英軍司令的官方住所。1941年12月香港保衛戰期間，樓頂曾被日軍炮彈炸毀，官邸在香港日佔時期遭日軍佔用，日軍修復官邸後用作香港佔領地司令官邸。1945年8月香港重光，英軍將建築及陳設整修後恢復為三軍司令官邸。

1974年11月，三軍司令官邸曾經開放予香港女童軍協會舉行賣物會籌款。駐港英軍司令於1978年10月初（原定為7月）遷入在山頂白加道11號的新建官邸，而港督麥理浩因為港督府需要進行修葺工程，於1978年10月尾遷入原三軍司令官邸暫住半年。
茶具文物館
Section: 展覽內容

在1992年，羅桂祥博士建議側興建一座茶藝館，舉辦有關茶藝活動，令遊人欣賞到茶具中國的文化。由於文物館是由羅桂祥策劃，茶藝館藏品基本由羅桂祥捐贈。茶藝館在1995年啟用。茶藝館啟用後多用作舉辦中國茶藝的講座、聚會以及教育推廣，促進市民及遊客對荼藝的認知。

文物館兩層的展館共分為六個展區，介紹中國飲茶的歷史，展出由唐代至近代的各式茶具。

羅桂祥捐贈的藏品以宜興茶具最富代表性，亦有展出中國陶瓷及印章。文物館，定期會舉辦陶藝示範、茶藝活動及講座等活動，以推廣陶瓷藝術和中國茶文化。
海端車站
Section: 歷史

2003年8月11日：配合車站北端改線工程完工，完成路線切換，啟用新月台。

2008年3月27日：由三等站降為乙種簡易站，並指定由關山站管理，仍具有交會列車的功能。

2016年6月28日：啟用多卡通刷卡機。

1924年9月1日：設「新武呂驛」（日语：／ Shimburo eki ?），以車站旁新武呂溪命名。

1945年：站名和地名改取此地原住民地名「Haitutuan」之音翻譯改稱為「海端」。「Haitutuan」源自布農語，據說意指此地地形「三面環山、一面敞開」之意。
洲際酒店及度假村
Section: 全球分佈

高雄洲際酒店

北京北辰洲際酒店

苏州

杭州

合肥

昆明

广州

佛山

香港洲際酒店

新德里

河內市

芽庄

大阪

橫濱市

首尔

新加坡

贝鲁特

开罗

伊斯坦布尔

波士顿

華盛頓哥倫比亞特區

舊金山

邁阿密

芝加哥

紐約

蒙特利尔

布宜诺斯艾利斯

阿姆斯特丹

波尔多

貝爾格勒

达沃斯

伦敦

马赛

巴黎

華沙

美因河畔法蘭克福

坎城

維也納
勝興車站
Section: 歷史

1907年4月1日：設置十六份信號場（號誌站）:頁31。

車站南側的二號隧道建於1905年，全長726公尺。

1930年4月1日：升為驛（車站）。

1935年4月21日：新竹台中地震，站房無礙。

1937年8月1日～1938年2月28日；營運休止。

1958年2月10日：與南州、港嘴（廢止）、內壢等車站同時改稱今名。

1998年9月24日：改線廢止。

1999年4月16日：登錄為苗栗縣縣定古蹟。
上水
Section: 基礎教育

李志達紀念學校

香海正覺蓮社佛教正慧小學

曾梅千禧學校

東華三院馬錦燦紀念小學

育賢學校

上水東莞學校

港九電器商聯會小學

佛教正慧小學

上水堂幼稚園

上水培幼幼稚園

鳳溪幼稚園

金錢村何東幼稚園

風中學

鳳溪第一小學

鳳溪創新小學

育賢學校

金錢村何東學校

上水東莞學校

上水惠州公立學校

石湖墟公立學校

香海正覺蓮社佛教陳式宏小學

東華三院港九電器商聯會小學

聖公會榮真小學
上水
Section: 商業發展

上水的商舖以連鎖店為主，多數為大型企業開設的分店， 只有少數知名品牌的創始店位於上水， 並漸漸發展成遍及全港的企業。

美國冒險樂園 於1994年在上水名都商場開設第一家店舖。截至2025年４月，全港共有50多間分店。

龍豐藥房於1992年在龍豐花園開設第一家藥房，後發展成藥妝百貨連鎖集團，即龍豐藥業。截至2025年４月，全港共有25間分店，以龍豐Mall、龍豐藥妝、龍豐Pop Up 多個名稱營運。目前只有上水創始店及粉嶺分店以「龍豐藥房」之名營業。
上水

上水因靠近中國大陸邊境，為中國大陸居民進入香港的首站，加上自由行開放後，區內不論假日均有大量來自深圳一帶的自由行旅客和水貨客在區內消費和從事水貨活動，使到區內人流和商業活動增加，為區內居民正常生活造成滋擾，上水的區内民生店鋪和小店都變成了藥房，而政府亦無積極解決居民需要，因此曾觸發多次示威而表達不滿，

惟2019冠狀病毒病流行期間，靠近上水的兩個陸路口岸羅湖管制站及落馬洲支線管制站自2020年至2023年初持續關閉，導致跨境旅客大減，上水持續多年跨境旅客到訪購物的熱鬧場景不再，又再次回到昔日一簽多行政策推行前較為寧靜的社區。
竹南車站
Section: 歷史

1902年8月10日：車站落成，位於三角店，但站名取名為「中港」（日语：／〔〕 Chūkō ?），取自1公里外的中港街（今竹南鎮中港）。站房為木造車站。

1903年5月25日：中港－苗栗段通車。

1920年10月1日：中港驛改稱為「竹南驛」（日语：／ Chikunan eki ）。

因山海線地位升格一等站。

1929年：因為路線坡度過陡，拆除原本從香山車站經過尖筆山隧道至本站的舊路線（尖筆山隧道後成為台13線的一部份，最終因道路擴寬而拆除），改經崎頂一、二號隧道與崎頂車站。

1931年3月1日：臺北－竹南間雙軌完成通車。
石塘咀
Section: 歷史

1841年即開埠當年的人口普查出现「石塘嘴」作为打石工人的聚居点；當時人口有25名。至1880年，當時石塘咀已形成花崗岩石礦場，在採礦完成後，該處剩下凹陷大石塘，而向海的一段較尖而窄，狀似鳥咀，所以得到「石塘咀」此名。

清朝初期，石塘咀一帶只是一個荒蕪的山坡。正是這個原因，清代嘉慶二十四年 （ 西元一八一九年) 刊行的《新安縣誌》沒有本地區的任何記載。由於石塘嘴盛產優質的花崗岩（麻石），可作建築材料之用，吸引了一批以打石為業的惠州客家人到來開採。
康怡花園
Section: 概況

康怡花園是香港第一個提供定息分期付款的樓盤，因為單位落成時，正值中英談判低潮，炒家大幅炒賣港元，使當時的最優惠利率上漲至年息13~14%。當時發展商為吸引買家，一方面把原來屬於屋苑第二期的十座樓（除會所共用外，已與康怡花園沒有關係）改作私人參建居屋，先以固定價格售給香港房屋委員會，以減少樓價再下行的風險，再由香港房屋委員會再透過居者有其屋計劃第八期乙，轉售給合資格的居屋申請人（即為現時的康山花園），還把樓宇貸款利息固定在8%。而當時入市的買家，需能夠負擔較大的經濟風險。因為區內的日本百貨公司及超市林立，而附近的西灣河設有韓國國際學校，康怡花園吸引不少日本及韓國駐港工作的家庭居住，與太古城形成一日本人社區。

康怡花園屬私人發展住宅，隔鄰位於英皇道與康山道之間的康山花園，雖然建築外型接近，但已經在入伙前悉數被發展商撥出作私人參建居屋屋苑，並向香港房屋委員會出售，其後再轉售給合資格買主。

標準戶的實用面積由461至902平方呎，建築面積由582至1,056平方呎，間隔分有2房2廳、3房2廳、3房2廳（連套房）等多種。其中兩房戶的實用面積由461至555平方 呎，建築面積由582至680平方呎。小三房戶的實用面積由605至646平方呎，建築面積介乎728至794平方呎。而大三房戶(連套房) 的實用面積為668至902平方呎，建築面積由808至1,056平方呎）。
康怡花園
Section: 重大事件

康怡花園烹夫案

2000年10月19日，R座4樓411室發生命案。南韓籍女子文慧娥（30歲）被發現倒卧在單位門外，身上有多處刀傷，送院搶救後不治。經過4年多的調查之後，於2004年10月7日拘捕曾在屋苑任職保安員的馮柏翔（34歲）。經調查後懷疑因為馮氏不懂英語以致無法與文氏溝通，事後馮氏更遭投訴以致他後來被解僱，馮氏因懷恨在心因而動起殺機，將文氏斬死。2006年3月2日，陪審團一致裁定被告馮氏謀殺罪成，依例判處終身監禁。

2019年10月7日晚上8時，過百名防暴警察和配備圓盾的警員，衝上康怡花園住宅平台拘捕3人，引起街坊不滿指罵警員，要求他們離開，警員未有理會，用強光照向市民。防暴警察逗留約10多分鐘後，登上警車和私家車離開。市民在英皇道一帶聚集，高叫「黑社會」和「解散警隊」等口號，而警車多次來回英皇道，有警員下車用盾牌驅趕記者。事後有街坊批評保安未有阻止防暴警察進入花園平台，包圍保安主管理論及指罵。保安主任表示警方聲稱在執行職務，加上行動迅速，故無法阻止。而防暴警在晚上9時和近10時半，先後兩度衝向康怡花園範圍進行追捕，未有拘捕，行動引起街坊辱罵。
卢津定理
Section: 定理敘述

所以全部子集的不交並集的測度

因為，可以取足夠大的N使得

令。有限個緊緻集的並集是緊緻集，所以緊緻。因此滿足要求。

對j=1,..., N，在中任取一點，並在上定義。

因為在上，f的值包含在中，故此f和相差小於1/i。而是兩兩不交的緊緻集，故兩兩間的距離都是正數，所以在上是連續函數。因此滿足要求。

將分成兩兩不交的博雷爾集，使得每個集的直徑都小於1/i。函數f可測，所以每個集的原像是可測集。令，則將X分成兩兩不交的可測集。

由於是博雷爾正則測度，且，於是限制到X上是拉東測度。由拉東測度的內正則性，在中存在緊緻子集，使得
大學聯合招生辦法
Section: 歷史

1998年：香港教育學院加入聯招。

1999年：嶺南大學加入聯招。聯招下的「校長推薦計劃」開始實行。

2000年：香港理工大學的資助高級文憑及香港城市大學的資助副學士課程加入聯招計劃，因屬當年的過渡性制度，當年報名者於原來的25個選擇下，可另選五個上述類別的課程，並以兩個個別階段遴選招生，而非單一階段收生。

通常聯招的第一次取錄結果會在八月的第一個星期三或四（即高考公布成績約一個月後）公佈。過去的慣例通常是會考公布成績前的一週公佈。而近年本港一些大學曾研究過附加一些自己的入學試以取錄考生，但沒有成事。

1991年：香港科技大學在同年成立時即加入聯招。
大學聯合招生辦法
Section: 可申請的課程

香港浸會大學

嶺南大學

香港教育大學

大學教育資助委員會資助的全日制副學位課程

香港城市大學的副學士學位課程（2022年終止）

香港理工大學的高級文憑課程（2022年終止）

香港教育大學的高級文憑課程（目前只有幼兒教育高級文憑課程）

自資全日制學士學位課程

香港都會大學

指定專業／界別課程資助計畫（SSSDP）的學士學位課程

香港都會大學

香港恒生大學

聖方濟各大學

香港珠海學院

東華學院

職業訓練局 - 香港高等教育科技學院
大學聯合招生辦法
Section: 課程選擇

文憑試的考生可以選擇20個課程，而以往高考生可以選擇25個課程。課程名單分為5個組別。院校只會獲知考生在各組別所選擇的課程，而不會得到課程在組別內的實際次序。

考生於5月底限期前，可以更新其課程名單，包括重排課程次序、刪去課程、加入新課程，或以新課程取代舊課程。每次需繳付改選費。由於一些課程需要面試，考生需要將課程排在較高組別，以獲得面試機會。

為協助考生選擇課程，大學聯招處在1996年至2003年，會公布各課程在正式遴選所錄取的申請者，按課程的評核次序排在中位數及下四分位數者的高考及會考成績；2004年起則公布由院校提供的獲錄取者成績資料。往年收生成績只作參考，考生達到某課程的往年收生成績，不代表當年能申請成功：一個顯著例子是中文大學的數學課程，其收生中位數的除中英文科外高考科目，1998年為1D2E，2003年升至4A。
城市論壇
Section: 舉行地點

香港中文大學大學站附近的廣場（2010年6月6日）

香港科技大學正門廣場（2011年2月13日）

香港中文大學百萬大道（2014年9月21日）

灣仔香港會議展覽中心（2017年3月26日）

政府總部東翼前地「公民廣場」（2018年1月7日）

中環10號碼頭（2018年10月14日）

香港電台廣播大廈停車場（2019年3月10日、5月5日、8月4日）

香港電台電視大廈錄影廠（每逢天文台發出三號熱帶氣旋警告信號或暴雨警告信號時，如天文台發出八號或以上熱帶氣旋警告信號則會取消該集節目。另外，2020年至2021年2019冠狀病毒病疫情期間節目節目移至此舉行，至節目停播）
城市論壇
Section: 播映時間

2010年11月7日起，增加播放時間10分鐘，由12:05-12:50改為12:05-13:00。

2014年9月7日起，節目改以高清製作。

2016年9月18日起，翡翠台不再轉播《城市論壇》，節目改為只在港台電視31和31A直播。同時香港電台第一台不再轉播，改為於傍晚錄播。

2016年9月25日起，本節目同時透過《城市論壇》Facebook專頁足本直播，且在港台電視31和31A廣告時段仍會直播現場情況。

隨著香港模擬電視服務於2020年12月1日起終止，港台電視31A亦因此停播，至此在電視頻道中本節目只在港台電視31直播。
城市論壇

《城市論壇》（英語：）是香港電台電視部所製作的一個讨论民生問題、文化教育、財經和法制等议题的直播時事論壇節目，於1980年4月13日啟播，每集約45分鐘。節目形式類似英國倫敦海德公園的時事辯論會。逢週日，《城市論壇》主要於銅鑼灣維多利亞公園內舉行，並透過電視和电台直播，亦曾在其他地方舉行例如金紫荊廣場、尖東百週年紀念公園、賈炳達道公園（即原來的九龍城寨）等。

節目每次均會邀請一些專業人士、香港立法會議員及香港特別行政區政府官員討論社會關注的政治、民生等議題，並讓現場觀眾的市民發表意見。

《城市論壇》自1980年啟播以來均在無綫電視翡翠台播映，惟自2016年9月18日起，無綫主動提出停播該節目，因此，隨著翡翠台取消直播該節目及改為重播自製節目，《城市論壇》僅於港台電視31同步直播，有前主持人對有關安排感可惜。
七堵車站
Section: 車站構造

貨運專列到達時，七堵調車場丙工作班即依據編組單，將貨櫃車、軍運列車分別調移至貨櫃、軍事運輸專用線，水泥斗車、砂石車調移至五堵貨場相關股道卸貨。七堵調車場亦辦理貨車修護，每日分中午、傍晚兩次將檢修完畢的貨車調出，並將待修車全數調進，週而復始，每日工作量約50輛左右。

貨運列車駛入到達線後，現場工作人員必須經過車截處理，並將貨車種類、號碼、裝載狀況以無線電向車號室報號，計劃人員將列車摘解內容以分解單傳送調度員。貨車發車時，輸送中心將停留分解線群之貨車，依運向別實施過濾計劃，以編組單傳送至編組運轉室，按上、下行別進行編組，此時車長亦需出場，施行列車檢點，並與司機互相通報，並以地上揚聲器通報位於號誌樓副站長，轉報調度員指令開車。
七堵車站
Section: 車站概要

由於前後兩站的配置經常造成旅客的不便，在臺鐵汐止七堵鐵路高架化專案的七堵調車場整建計畫中，七堵前站、後站合併為單一站區，並在後站站址改建新站房及月臺，於2007年啟用，七堵前站則隨著新站房的啟用同步廢止。2008年台鐵大改點後，七堵車站取代位於台北市區東緣的松山車站，成為西部幹線對號列車的北端主要起迄站。

目前為一等站。為台鐵西部幹線對號快車（自強號、莒光號等）的主要發車起點和終點車站，為東西部幹線跨線之對號快車的駕駛司機員交接與交班車站。本站在2007至2008年完成改建後，取代向北距離一站、並為東西部幹線正式分岔點的八堵車站，成為基隆市及台北都會區東緣旅客往宜花東及平溪線方向的轉乘大站。
七堵車站
Section: 歷史

2007年1月21日於原後站址改建的新場站正式啟用，前站隨之廢止。同時發行1000套紀念車票。

2008年1月31日新站第一月臺啟用。

2008年5月15日配合台鐵改點，本站取代松山車站成為縱貫線主要對號快車的發車和終點站。

1993年11月16日增停莒光號（41次）。

1995年前站木造站房進行翻修，失去原有的風貌。

1999年3月增停自強號（2003次及2009次）。

2005年8月3日七堵調車場改建啟用。同時南下列車改經新站房，後站同時停用。同月後站站房拆除。
威尔金森微波各向异性探测器
Section: 發射，軌跡和軌道

太空船位於第二拉格朗日點（離地球150萬公里），將已知來自太陽的危害、地面和月球輻射的量降至最低，並保持穩定溫度。為了觀測除了太陽以外的整個天空，WMAP以近似利萨茹(Lissajous)軌道運行，由 1.0度到10度， 歷經6個月。望遠鏡以2分9秒旋轉一週（0.464轉），以一小時的速率進動。WMAP每半年測量整個天空，並在2002年4月完成了第一次全天觀測。

WMAP太空船在2001年4月20日到達肯尼迪航天中心。經兩個月測試，2001年6月30日通過藉由德爾塔II 7425火箭發射，在發射前五分鐘，它開啟內部電源，並持續運作，直到太陽能電池板陣列部署完畢。WMAP在冷卻中啟動與監測。7月2日開始運作，首先進行飛行測試（從發射至8月17日），然後開始穩定的正式運作。之後，它影響了三個地球-月球相迴路，測量其旁瓣 ，然後於7月30日略過月球，在2001年10月1日經過太陽-地球的拉格朗日點，從而成為第一個常駐該處的宇宙微波背景觀測任務。
威尔金森微波各向异性探测器
Section: 其他儀器對宇宙微波背景輻射漲落的測量

在WMAP之前，有幾項研究也改進了宇宙微波背景的觀測：

COBE –測量出非常大尺度的漲落。

宇宙各向異性望遠鏡–在天空中的小區域內測量出小尺度的漲落。

毫米波段氣球觀天計畫（Boomerang）–以更高的精確度測出了漲落。

Maxima -以更高的精確度測出了漲落。

Cosmic Background Imager -在天空中的小區域內以更高的精確度測量出極小尺度的漲落。

極小陣列（Very Small Array）-在天空中的小區域內以更高的精確度測量出漲落。
威尔金森微波各向异性探测器

有些宇宙標準模型的數據型態不同於一般的統計。例如極大角度的測量中，四極矩的數據可能小於模型所預測的，但此不一致性並不顯著。比較小的角度，如大的冷班點及其他數據特徵等，在統計數據上反而較為明顯，而研究將會繼續往這些方面進行。

2010年十月，WMAP太空船經過九年的運作，終於功成身退，安息在日心軌道上。天文學及物理高級審查小組在2010年九月於美國太空總署核准了總共九年的WMAP作業，所有WMAP的數據都會仔細檢查並公諸於世。
二次無理數

是無平方數因數的數

不為零。

若c為正數，所得的是實二次無理數，若c為負數，所得的是複二次無理數。二次無理數是可數集。

1770年，拉格朗日證明一個數字能表示成循環連分數，若且唯若此數為實二次無理數。例如。

數論上，二次無理數（quadratic irrational）是某些有理數係數的一元二次方程的根。若將所有係數乘以分母的最小公倍數，即可將係數轉換為整數。因此所有二次無理數都可以表示成

其中

為整數，
扑满

以前的扑满除了顶端有一个用于投入硬币的狭长小缝外，别无其他出入口，如果真的要用里面的钱，就必须破坏它。这个设计可以教育小孩储蓄的概念：用钱时必须慎重考虑。现在的扑满多在底部开有小洞，并用橡胶封住，以便将钱取出。

扑满，又名钱筒、存錢筒、储蓄罐、存钱罐或闷葫芦罐，是储存硬币的容器。从前以竹筒或陶瓷制造，现代亦使用塑胶、人造橡胶或金属等其他材质。传统的扑满除了竹筒采用原型外，其余多制作成猪的造型，其大肚子象征着财富的积累与富足，近年来扑满的造形则比较多样化。
扑满
Section: 字源

撲滿的意思就是「滿了就打破」。

晋葛洪《西京杂记》卷五：「撲滿者，以土為器，以蓄錢，有入竅而無出竅，滿則撲之。」

唐末齐已《白莲集》《扑满子》：「只愛滿我腹，爭如滿害身。到頭須撲破，卻散與他人。」

宋陆游《自诒》：“寒暑衣一稱，朝哺飯數匙。錢能禍撲滿，酒不負鴟夷。”

英語中的 Piggy bank 源自古英語中形容橙色陶瓷的詞語 Pygg，它用作儲存不同的東西。十八世紀，這個字的發音和 Pig（豬）很相近。
汐止車站
Section: 歷史

1889年4月30日：增設「水轉火車碼頭」，後改水返腳。

1920年10月1日：站名由「水返 」（日语：／〔〕 Suihenkyaku ? ）改為日式地名「汐止」（日语：／〔〕 Shiodome ?  （页面存档备份，存于）），站址位於當時的臺北州七星郡汐止街汐止。

2003年：將原本的站名官方英譯由威妥瑪拼音的Hsichih改為通用拼音的Sijhih。

2006年4月9日：高架工程完工切換新線，新站啟用。

2009年：配合行政院以漢語拼音作為英譯標準的新政策，再度修改站名英譯為Xizhi Station。
松山車站 (台灣)
Section: 車站構造

目前使用中的臺鐵地下化車站，地下一層為候車室，地下二層設有島式月台2座。行包室設於新建站房東側（基隆端），與站房間隔著錫口支溝。 本站以BOT模式由潤泰企業集團建造兩棟聯合開發大樓，並以空橋連接，地下一樓設台鐵購票窗口、台鐵紀念商品形象館、商店街及與台北捷運松山新店線松山站的聯通走廊，地下二樓則為台鐵候車月台，樓上則設有商場（CITYLINK）、辦公室、旅館等。

地面CITYLINK车站商场

地下一楼车站大厅

售票处

台北捷运联通道

與JR四國松山車站的友好站締結記念

停车场通道

东剪票口

西剪票口

1号月台

2号月台

台北捷運車站位於八德路四段道路下方，於台鐵車站後方；車站編號為G19。站區為地下三層車站，設有島式月台1座，5處出入口。。
松山車站 (台灣)
Section: 歷史

2016年4月21日：增開之北高111次及136次普悠瑪號以本站為起迄站。

2016年7月7日：一輛北上電聯車駛入松山車站時車內行李爆炸，造成約25人受傷，是台灣鐵路首次遇到炸彈攻擊案。

2014年10月5日：台北市政府辦理松山線初勘。

2009年12月29日：隨著新站售票處完工，臨時南北站停止服務。

2013年10月13日：與位於日本愛媛縣松山市、由JR四國所營運的松山車站締結姊妹站，成為臺灣第二座與日本締結姊妹車站的鐵路車站，並於當日販售2千5百份紀念套票。
南港車站
Section: 車站構造

本站長約592公尺，最大寬度為113公尺，總樓地板面積282,683平方公尺。售票大廳設在車站的地下2樓，位於臺鐵月台與高鐵月台中間。地下一楼穿堂层可以通往環球購物中心，并与台北捷运板南线换乘。

高鐵月台位於地下一層，在大厅下方，設有島式月台3座。由於本站為全線的北方端點站，因此月台構造與作為南方端點站的左營站相同。

南港車站最初設於日治時期1899年，高鐵及臺鐵共構車站於2016年完工啟用，為地下車站，並建有上蓋開發設施（潤泰南港車站大樓）。臺鐵車站的等級為一等站（2016年5月12日再度升格）；高鐵站區則於2016年7月1日啟用。
南港車站
Section: 歷史

2018年3月16日: 台鐵夢工廠南港店開幕位於南2出口旁。

2020年12月: 月台層第三月台里程站名牌更新。

2008年12月18日：營業列車全面駛入本站月台調頭，但仍會在昆陽站預先清車。

2008年12月25日：下午2時隨著捷運南港線「南港－昆陽」段正式通車而啟用，首班車為全車彩繪車「貓熊」。

2017年4月18日：南港車站忠孝東路南出口旁南港轉運站西站（國光客運）啟用。

2017年4月27日：台鐵因轉乘高鐵旅客需要再次增停普悠瑪號及太魯閣號（不包括跨線列車及夜間列車及加班車不停南港車站）及區間快車兩班停靠南港車站。
林子祥
Section: 影視作品

2004年：《六壯士》

2006年：《戀愛初歌》

2007年：《女人本色》、《野·良犬》飾 鈕喬澤

2009年：《游龍戲鳳》 飾 酒吧老板

2011年：《出軌的女人》飾 萬生

2018年：《歐洲攻略》

1989年：《最佳男朋友》、《三人新世界》

1990年：《亂世兒女》、《一咬OK》

1991年：《豪門夜宴》

1991年：《富貴吉祥》

1992年：《三人做世界》

1993年：《皆大歡喜》

1997年：《擁抱朝陽》、《基佬四十》
林子祥
Section: 音樂作品

活色生香 —— 活色生香、究竟天有幾高、再生人、沙漠小子、有句話、七月初七、走馬燈、可以不可以

1982年

海市蜃樓 —— 海市蜃樓、今天開始、幾段情歌

1983年

愛情故事 —— 小男人主義、懶舒服、熱血青年、阿喲心聲、巴黎街頭

1979年

抉擇 —— 點解娶老婆

1980年

摩登土佬 —— 分分鐘需要你、愛的美敦書、願愛得浪漫、廣告廣告

一個人 —— 她的歌聲、執到寶、轉轉轉

1981年

林子祥精選 —— 愛的種子
林子祥
Section: 歌唱生涯

1997年於北京慶祝香港回歸晚會，同張國榮、劉歡、葉倩文、鞏俐、那英、譚晶壓軸演唱《團聚》。

1998年與葉蒨文共同於香港舉行個人演唱會《林子祥葉蒨文好氣連場98'》。

2001年舉辦《最愛接觸林子祥》個人演唱會，同年12月14日與陳奕迅合辦《01年拉闊壓軸 林子祥&陳奕迅》音樂會。

1994年在香港電台第十七屆《十大中文金曲頒獎音樂會》上，林子祥獲頒「香港樂壇最高榮譽──金針獎」。

1995年於香港舉行個人演唱會《林子祥寄廿載情演唱會95》。

1996年於台灣舉行個人演唱會《林子祥「感謝．台灣」全省巡迴歌友演唱會》。
香港的士
Section: 車輛品牌及型號

2014年12月，鑑於日本準備舉辦東京奧運（延期至2021年舉辦），日產位於日本的廠方決定停產Cedric Y31的士，改由同廠的NV200型號替上，以便2020年東京奧運期間招待到訪當地外遊人士。2015年2月，香港有車行引入了日產NV200的士，並被冠名為「星群的士（SynCab）」，此批的士的車廂較普通的士為寬敞，載客量仍保持4人，但車尾則可以放置大型行李及方便使用輪椅的殘疾人士直接上落車，而不用將輪椅收起。同時，「星群的士」亦提供wifi、USB充電等設施，供乘客於旅程中使用。

2021年，有的士公司購入日產Note e-Power並改裝成的士，此車型以電油引擎推動交流摩打，全車長度只有4,055mm，從而影響行李空間。

2013年3月，比亞迪宣布於該年4月至12月在香港推出首批45輛比亞迪e6純電動的士，5座（4乘客連司機1人），兩小時可以充滿電力，行駛300公里，供予車主租賃或者購買，目標於2015年在香港大規模營運3,000部或以上，同時游說香港政府向車主提供更換車輛資助。眾的士車行對此反應熱烈，首批計劃投入使用的45部電動的士全部以半年期限合約租出，電動的士已經通過運輸署驗車程序，於同年5月15日正式投入服務。的士有5個座位，兩小時可充滿電，每次可行300公里。比亞迪表示，正在全香港停車場設立9座充電站，合共47台充電器。
香港的士
Section: 類型

到目前為止，除皇冠Comfort之外，亦出現數款不同型號的4座位的士，包括數目正在增加的豐田Comfort Hybrid，以及少量的豐田Prius，比亞迪e6，日產NV200和福特 Transit Connect。豐田Prius因成本高而遭棄用。隨著2008年前出廠的5座位皇冠Comfort陸續退役，4座位的士在香港的佔有率於2017年首次超越5座位的士。

2007年6月開始，由7人車款改裝而成，使用混能的豐田Alphard6座位的士誕生。由於燃費較高，根據2007年8月的香港電油價格，市區行走每公里燃費約需港幣1元正，高速公路行走約需港幣5角至6角，故此，此款車在營運時期只以電召形式提供服務。車費跟一般新界的士相同。可是，基於現時燃油油價高昂及此款車營運成本過高，在嚴重虧損的經營環境下，全港兩架豐田Alphard的士（車牌：MW4329、MY4160）在2008年年中退出營運。
香港的士
Section: 歷史

2000年，為改善香港空氣質素，政府推出以石油氣的士取代柴油的士的資助計劃，從8月開始，政府向每位以石油氣的士取代柴油的士的車主發放40,000元的一筆過資助。自此市面上大量舊式柴油的士被淘汰，被石油氣的士所取代。直至2002年2月，約有14,300部柴油的士已由石油氣的士取代。計劃於2003年年底完成。

2023年7月，運輸及物流局向立法會提交文件，建議多項改善的士服務的措施，包括引入的士車隊制度、將的士最高乘客座位數目增至6個、就的士司機相關罪行引入違例記分制度和兩級制罰則，以及提高利用汽車作非法出租或取酬載客的罰則，有關修例於12月13日三讀通過。
萬華車站
Section: 歷史

1921年（大正10年）1月21日：隨著台鐵新店線「萬華－公館」段正式通車而啟用，並成為端點站。

1965年3月24日：新店線停駛。

1988年9月19日：配合台北鐵路地下化工程，改建本站前站部分

1901年（明治34年）8月25日：設站，當時稱為「艋舺停車場」，位於現今中華路與愛國西路交叉口一帶。

1918年（大正7年）7月1日：向西遷移至現址，位於當時臺北市新富町五丁目。

1920年（大正9年）10月1日：改稱「萬華驛」（日语：／〔〕 Manka eki ? ）。
萬華車站
Section: 車站概要

於台灣高鐵未通車及太魯閣號尚未加入營運前，曾有多班莒光號、復興號及東部幹線自強號班次停靠，停靠班次以逆行列車（西部幹線逆行、東部幹線順行）為主。現今順行僅停靠3班對號列車，順行停靠272次自強號、554次莒光號，逆行僅停靠653次莒光號1班對號列車。

本站是臺北市內唯一沒有與臺北捷運共構的臺鐵車站，但與臺北捷運龍山寺站2號出口路程距離約170公尺（步行約3分鐘），可由西站4號出口（出西站剪票口後左轉）出站後，直行前方大理街42巷，步行到底後續往左前方（11點鐘方向）沿龍山商場騎樓至龍山寺站出口2轉乘。
樹林車站
Section: 歷史

1994年7月26日：舊站房拆除、重新改建，舊站房遷入臨時站房。

1997年3月14日：樹林調車場啟用。

1997年9月27日：跨站式站房落成啟用，東部幹線始發及終點正式從台北站或板橋站改為樹林站。

1901年（明治34年）8月25日：設站，當時稱為「樹林停車場」。

1940年（昭和15年）12月：改稱「樹林驛」。

1955年1月1日：升格為二等乙站。

1966年1月1日：升格為二等甲站。

1985年7月1日：升格為一等站。
山佳車站
Section: 歷史

1903年10月7日：開始設站，初名山仔腳停車場。

1920年10月1日：改名山子腳停車場。

1928年：原木造站房拆除。

1931年：改建為水泥結構站房。

1962年4月：改稱今名。

2008年8月1日：本站可使用悠遊卡搭乘基隆至中壢間19個車站，並接受悠遊卡加值服務。

2009年7月：拆除原本配合彎道線型而建的特殊S型月台，以改善線型提升行車速度。

2011年9月20日：跨站式站房正式啟用。古蹟山佳車站外觀以帆布封存。

2014年10月：歷經多次颱風侵襲，不僅外觀帆布破損不堪，屋瓦也嚴重損壞，台鐵搭設防護篷架。
鶯歌車站
Section: 歷史

2016年7月21日：三鶯線正式動工。

2023年4月17日：配合新北市立美術館園區完工開放，通往美術館與台鐵車站出入口、轉乘廊道及部分站內空間開放通行，惟車站大廳及月台仍為封閉施工。

预计2026年3月，三鶯線正式通車。

2003年10月4日，2507次通勤電車行經鶯歌站北端的東鶯里平交道時，撞上卡在平交道上的育林國中之畢業旅行遊覽車，造成車上學生4死37傷，通勤電車車頭毀損（EMU603），事後平交道道路改建拓寬。

2022年6月29日起，278次及285次增停本站，首次停靠北半環半直達列車。
尼奧寵物
Section: 遊戲平台設定

如果尼奧居民觸犯 尼奧寵物條款 裡的規則，他們的帳號將會根據過往紀錄和違規嚴重程度被警告甚至限時以致永久禁言，更甚者會被限時或永久凍結。被警告會收到警告信（尼奧郵件）。禁言期間帳號將不能使用任何與其他帳號通訊的功能，包括收發尼奧郵件、使用討論區（包括瀏覧或留言）、變更寵物查找/寵物頁面/帳號查找等等，還原預設值和接收官方訊息則不在此限。被凍結表示使用者就不能進入帳號，並在登入帳號時顯示凍結原因。如果是被誤告，尼奧寵物亦有一個回覆表格作聯繫。

每人最多可以建立5個尼奧寵物帳戶，而每個帳戶最多可以領養四隻尼奧寵物（付费用户可以领养五只），但不可以使用這些帳號來獲取不正當的利益，比如用多个账号来拜访大雪怪。
2017年10月18日，尼奧寵物開放免費用戶的第五個寵物欄位（付费用户新增為六隻）
2019年11月19日，為了慶祝尼奧寵物營運滿20周年，免費用戶開放第六個欄位（付费用户為七隻）
尼奧寵物
Section: 現實商品

2003年10月，Wizards of the Coast發行具收藏性的遊戲咭Neopets Trading Card Game，這是根據網上角色和故事大綱而設計的，在遊戲咭商店、沃爾碼和Target發售。迄今已發售六套遊戲咭（基地設置的和五個擴展系列），第六個系列在最近開始發售。大部分遊戲咭的發行跟故事或網上的劇情有關。這成為另一具爭議性的營銷策略，同時吸引和流失不同玩家。

2004年，日本索尼（Sony）旗下的索尼電腦娛樂（Sony Computer Entertainment America Inc.）宣佈《Neopets: The Darkest Faerie》即將發行，可在PS one和PlayStation遊戲控制臺執行。但是，他們在2005年3月證實，已經開始為PlayStation 2重新編製遊戲。
王尚義
Section: 生平

王尚義與陳鼓應、楊耐冬、李敖、張尚德、馬宏祥、何偉康等人成為好友，大多是單身來臺灣的流亡學生，在過年過節時還帶著他們回新店的家吃飯。不過，對於妹妹王尚勤與李敖交往，他是反對立場，稱「妹妹是被吊在痛苦的樹上了」。

寒暑假時，王尚義會去新店山區的佛寺過著素食的生活。王正方對王尚義探討了生死的精義作品大悲咒感到印象深刻。在醫學院七年間，王尚義除深入宗教思想領域，還讀龐大西洋哲學的書籍，特別是卡繆、尼采、齊克果、叔本華等眾多作品。在校期間，王尚義已成一位薄有名氣的作家，曾以「異鄉人到失落的一代」發表演講，日後發表成文章。
埔心車站
Section: 歷史

1986年1月31日：埔心車站新站房正式啟用。

1990年3月1日：埔心車站由二等乙站降回三等站。

2002年12月9日：配合臺鐵捷運化，新建一座月臺及改建三層之高架站房。

2008年4月1日：跨站式車站啟用。

1934年：平鎮－中壢間路線擴建為雙軌化。

1955年3月1日：改名為埔心站。

1984年5月1日：因車站業務增加，埔心車站由三等站升格為二等乙站。

1985年5月3日：因站房老舊不敷使用，舊有車站拆除改建。
湖口車站
Section: 歷史

1893年11月30日：縱貫線鐵路增設站，站名「大湖口」（日语：／ Taikokō ?） ，位於今老湖口。（當時鐵路自楊梅以南大致沿今中山高速公路路廊行至老湖口後，經波羅汶山南側後再下台地並轉彎至鳳山溪橋）

1920年10月1日：站名改為「湖口」（日语：／ Kokō ? ）。

1929年11月1日：縱貫線鐵路楊梅～鳳山溪橋間路段北移，設湖口驛於下北勢，即目前的湖口車站。

2010年3月26日：本站可使用台灣通搭乘瑞芳 - 新竹間的29個站（不含暖暖），並接受台灣通加值服務。
竹北車站
Section: 歷史

1897年（明治30年）9月10日，增設紅毛田假停車場。

1902年6月1日，改為紅毛田停車場。

1920年10月1日，更改為紅毛驛。

1934年11月1日，更改為竹北驛（日语：／ Chikuhoku eki ?）。

2010年3月26日，本站可使用台灣通搭乘瑞芳 - 新竹間的29個站（不含暖暖），並接受台灣通加值服務。

2011年1月1日，因應台鐵多卡通驗票閘門啟用，本站開放使用悠遊卡，搭乘區間與台灣通相同，並接受悠遊卡加值服務。
新豐車站 (台灣)
Section: 歷史

此站位於新豐山崎地區即市區，舊地名為「鳳山崎」、「山崎」。

1893年11月30日：設「鳳山崎車站」。

1925年4月11日：更改為「大信號場」。

1929年11月1日：更改為「山崎驛」。

1969年3月15日：更改為「新豐車站」。

1989年：原木造站房改建為兩層樓車站

2010年3月26日：開放使用臺灣通並提供相關加值服務。

2011年1月1日：因應台鐵多卡通驗票閘門啟用，本站開放使用悠遊卡、遠通ETC卡並接受悠遊卡及遠通ETC卡加值服務。
崎頂車站
Section: 歷史

1981年5月1日：由三等站降為甲種簡易站，並指定由竹南站管理。

1993年3月15日：由甲種簡易站調整為簡易站，同年12月1日起由簡易站降為招呼站。

1993年至1999年：於每年夏季崎頂海水浴場開放期間，由管理站竹南車站輪流派站員前往售票外，還會臨時增停部份復興號以及莒光號列車，以方便前往海水浴場之旅客。

1928年3月12日：設「崎頂信號場」，當時路線還有連結目前已經廢棄的崎頂一、二號隧道。

1929年：因為路線坡度過陡，拆除原本經過隧道的舊路線。

1931年10月1日：改為「崎頂驛」，並增建一座木造站房。
香山車站 (臺灣)
Section: 歷史

昭和五年（1930年）新竹~香山間雙軌化完工。

昭和六年（1931年）香山~崎頂間雙軌化完工。1990年3月1日停辦路料之外的貨運業務:38。

1991年10月1日降為甲種簡易站，並由新竹車站管理:32。

明治三十二年（1899年）11月8日臺灣總督府成立臺灣總督府鐵道部，同時開始鋪設縱貫線的計畫

明治三十五年（1902年）8月10日新竹～中港（今竹南）間通車，同時設置香山車站。

昭和三年（1928年）1月現今站體完工:28，同時建有倉庫與宿舍等附屬建築:215。
新城市廣場
Section: 戲院大樓

戲院大樓於1985年7月啟用，由娛藝院線（UA）租用開設其首間電影院，共有6間影廳，是亞洲首間以美國模式營運的多影院組合電影院，更於1997年擴充至10間影廳。

根據新鴻基地產於2008年1月時表示，第三階段翻新工程將會在2008年6月展開，計劃將1樓西翼佔地3.2萬方呎樓面，改裝成美食廣場，提供19至25個美食檔位，年內落實營運商。發展商原打算花費3億元重建UA戲院，並且有兩個IMAX戲院，打造成全港最佳音響及視覺效果戲院。重建後戲院大樓樓高七層（其中兩層位於地庫），附設其他零售店舖，重建工作原預計於2010年初完成，但由於新鴻基在2008年11月時申請修改地契，欲把上址改建成7層高的戲院與商場組合，當中涉及「增加樓面面積」，但新地與政府「就地契某些條款有不同詮釋」，以導致及法律訴訟，結果地盤自2009年4月起停工，1樓西翼改裝成美食廣場的計畫也擱置。

到2016年9月尾，地盤已經清空，開始動工。2017年1月16日，新鴻基表示新大樓斥3億元重建，2018年年中落成後將會提供6間戲院及1間特色戲院，提供逾1,600個座位。2018年4月，有網民發現戲院會改由MCL經營，不過洲立影藝沒有正面回覆，只表示有進一步消息會通知各大傳媒。到5月14日，新地公佈戲院命名為MOVIE TOWN，以「朋友·電影·回憶」為概念，引入Samsung Onyx、455吋無縫安裝LED平幕，亦引入RealD 3D播放系統和在3樓設MX4D動感影院，更會利用空間播放演唱會和舞台劇。觀眾屆時利用商場手機應用程式購票，則可免收10元手續費。戲院在同年6月8日開業。
新城市廣場
Section: 翻新工程

翻新工程雖帶動消費及吸引旅客，但隨著旅客增加，加上大量小型商戶結業，令廣場人流不斷增加。服務對象由落成初期的香港人轉為內地旅客，引起港人極度不滿，最終導致中港矛盾。

到2021年6月起，中庭分階段進行翻新工程，工程包括全面更換外牆燈箱，並移除大電視。第一階段工作於2022年初完成。

第二階段翻新工程經已在2006年8月展開，翻新工程包括擴建及翻新地庫停車場，翻新南翼1樓的士站，全面翻新一樓美食廣場，亦考慮把南翼3樓及5樓花園平台進行重建工程，工程耗資3億元。

不過翻新工程最終並沒有翻新一樓西翼美食廣場、戲院大樓、地庫零售部份以至為3樓及5樓花園平台進行重建工程。
新城市廣場
Section: 公共用地問題

即使商場公共地方仍可作展覽用途，但現時只可以舉辦非商業及零售形式的展覽，例如藝術展覽。至於新城市廣場過往曾否違規出租、關閉或更改設施用途等，沙田地政處正與商場業主了解事件，會因應實際情況尋求法律意見，並採取跟進行動。

明報報道，商場3樓和4樓天橋，內部兩邊均為化妝品名店，惟沙田地政處早前巡查揭發，發展商早於90年代時把天橋左右兩邊面向玻璃幕牆的行人通道，違規密封後打通佔用，用作擴充兩旁各間商舖樓面以作出租（見圖）。根據屋宇署的建築圖則，估計違規增加的商舖面積達2800多平方呎，每月租金收益約84萬元。
跑道 (航空)
Section: 燈光

跑道末端指示燈（Runway End Identification Light，簡稱REIL）：一對安裝在跑道末端（左右各一）的燈光系統。燈泡可以是單向（面向進場航機）或全方向的閃燈。運作時，左右兩個燈泡會同步閃爍。

跑道末端燈（Runway End Light）：一列安裝在跑道末端的燈光。在普通的跑道上，左右會各有四枚燈泡。在精確進場跑道上，則需安裝至整條跑道的寬度。從進場的航機上看到的燈光是綠色，而在跑道上看到的燈光則為紅色。
跑道 (航空)
Section: 方向

大型機場通常有多條跑道。這些跑道會根據它們的磁方位角而被命名，其方位角同时指明了该跑道的使用方向，即使用跑道时航空器的运动方向。命名的原則是取跑道磁方位角的前兩位數，所以可能有不同方向但是同名的跑道（比如方位角分別為171度和174度的兩條跑道，他們都叫做17号跑道）。因此，以「36跑道」指方位角为360度（向北）的跑道；以「09跑道」指方位角为94度（向東）的跑道；以「17跑道」指168度的跑道。由于跑道可能雙向使用，因使用方向变化，跑道对应的方位角也发生变化，所以一般跑道會有兩個數字名稱。上述方位角变化为180度，所以只要將其中一个跑道的數字名称上加或減18，就能得到跑道另一方向的名稱，例如「12跑道」相反方向便是「30跑道」。

如果機場有超過一條方向相同的跑道，它們便會在數字之後加以「L」、「C」、「R」來區別，分別代表左（Left）、中（Center）和右（Right）。例如 「15L」，「15C」，「15R」指三條互相平行，方位角均為150度的跑道。在英语對話時會叫作 "Runway One Five Left"，"Runway One Five Center"，"Runway One Five Right"。亦有機場採取相鄰數字對多條平行跑道編號，例如上海浦東機場（PVG）16L、16R、17L、17R四條跑道（為167度）。若為水上飛機專用之水上跑道，會在數字之後加「W」表示為水上跑道。例如美國夏威夷丹尼爾·井上國際機場（HNL）有8W/26W和4W/22W的水上跑道供水上飛機降落。
跑道 (航空)
Section: 标识

跑道上有各式的標誌和記號，通常包括跑道名称、跑道中心线、跑道入口、着陆点、接地区、跑道边界线等。国际民航组织规定，跑道的标志必须是白色的，而对于浅颜色跑道可通过加黑边的方式来改善显示效果。部分常降雪地區的機場跑道，會使用橙色標誌，以便與雪有所區別（如日本仙台機場（SDJ）、函館機場（HKD）、新千歲機場（CTS）01LR/19RL跑道）。跑道标线示意图如下：

防吹坪（英語：，又名跑道喷流防护垫）

亦即跑道缓冲区（Overrun areas）或停止道（Stopways），设置在跑道的一端或两端，其用途为避免起飞时大型喷气式飞机引擎喷射的气流损坏跑道。另外该区域可作为紧急减速区使用，以免临时中断起飞或着陆失败情况下的飞机冲出跑道。防吹坪以黄色折线箭头标识指向跑道头，其强度低于跑道强度，因此除紧急情况外不得在防吹坪上滑行、起飞或降落。