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日本鐵路車站列表 (十三畫)
Section: 十三畫

新鎌谷站()

新木場站()

新倉敷站()

新小岩站()

新高圓寺站()

新庚申塚站()

新神戶站()

新宿站()

新宿御苑前站()

新宿三丁目站()

新站(·東日本旅客鐵道奥羽本線·陸羽西線·陸羽東線)

另見“”

糸町站()

山口站()

崎站()

新井藥師前站()

新飯塚站()

新板橋站()

新岩國站()

新江古田站()

新大久保站()

新大阪站()

新大塚站()

新御茶之水站()
票站調查
Section: 範例

在2007年區議會選舉，進行票站調查的機構，包括香港大學民意研究計劃、香港社會監察、香港發展研究學會、香港社區研究中心、社區研究學會、社會事務調查協會同香港選舉策略研究社等:

在2007年12月，立法會港島區補選中，進行票站的調查機構包括：香港調查研究中心、香港大學、香港選舉策略研究社及香港社區發展網絡。

在2008年立法會選舉，有以下調查機構做票站調查：

各個調查機構的負責人分別為鍾庭耀（港大民意調查計劃）、吳文濤（香港調查研究中心）、麥燕薇（香港研究協會）、胡春月（香港社區研究中心）、劉淑雯（社區研究協會）等等。
票站調查
Section: 功能

出口民調除了讓民意調查機構更早可以得知投票結果並輔助修正投票前最後一次、通常也較準確的民意調查結果外；出口民調在民意調查的統計學意義，在於讓民意調查機構可以更了解支持、反對某一候選人或議題的群眾特徵，協助往後民意調查時取得更代表性的抽樣群眾，得出更準確的民意調查結果。

由於投票為匿名進行，唯一可以知道選民投票原因的方法，是透過票站調查搜集數據。

世界上許多地方，票站調查被用作檢驗有沒有選舉舞弊的其中一個指標。例子有2004年委內瑞拉公投、2004年烏克蘭總統選舉和2004年美國總統選舉。
票站調查
Section: 誤差

為了減少誤差，過去有調查機構透過 "polling" 方式，將各自搜集到的數據共同享用，以增加準確度。2005年英國大選，英國廣播公司同獨立電視ITV就透過這種方式，預測英國工黨將會在大選中贏得66席，和後來官方公布的選舉結果吻合。2007年澳洲大選，澳洲多間傳媒機構亦透過共享數據方式，準確預測澳洲工黨以53%的得票率擊敗執政聯盟。

和其他民意調查一樣，票站調查也會有「誤差」。最著名的案例是1992年英國國會大選。當時兩個票站調查都推算，選舉結果將會令國會內沒有任何政黨可以取得過半議席，但是實際點票結果顯示，梅傑領導的保守黨政府雖然議席大減，但是仍以些微少數可以獨自組成多數派政府。
日本鐵路車站列表 (十二畫)
Section: 十二畫

堺筋本町站()

境港站()

朝潮橋站()

葛西站()

葛生站()

落合站 (東京都)(·東京地下鐵東西線)

落合南長崎站()

比壽站()

另見“”

越後湯澤站（えちごゆざわ）

越前大宮站（えちぜんおおみや）

越前高田站（えちぜんたかだ）

越前東鄉站（えちぜんとうごう）

越前花堂站（えちぜんはなんどう）

越前藥師站（えちぜんやくし）

越中泉站（えっちゅういずみ）

越中荏原站（えっちゅうえばら）

越中三鄉站（えっちゅうさんごう）
不記名投票
Section: 問題

因為一些技術性因素，許多看似秘密投票的投票方法，事實上是有漏洞破解秘密投票的。

選民過少：台灣政治人物劉一德則指出，台灣各選舉每個投開票所選民人數過少，讓地方勢力容易估計當地選民的投票傾向，其精確度相當高，會破壞秘密投票原則，方便威脅利誘選民，應該在選舉後將票箱集中至少數地點，把票箱內選票全部混在一起後再開票，以增加選民投票行為的隱密性，讓買票者無法驗收成果。

實行方法漏洞：中華民國的公民投票法法律條文及實行方法有嚴重的漏洞，讓選民無法秘密投票，買票者很容易監控是否有投公投票，在一些選區，選務人員甚至會剝奪選民投票權；解決方案是讓公投與全國性大選一起舉辦，並讓公投及選舉的選民資格相同（也就是說沒有只有資格在其中一種投票的人），而且兩種選票要印成同一張。
逆反票
Section: 類型

逆反票有着不同类型，像是：

白票

無效票

废票

以上皆非

故意投給勝出機會甚低候選人的選票

有組織的逆反票

拒絕投票

某些自覺跟主流投票選擇格格不入的選民可能會投下逆反票。此外亦有人會以逆反票來讓勝出者的得票率降低，以此表達對政治進程的不滿。對政治體制感到疏離者可能放棄投票，但有關感受亦有機會使人投下逆反票。1992年美国总统选举中有14%投票给罗斯·佩罗的選民表示，若非他決定參選，那麽他們根本就不會去投票。

白票、無效票、废票皆為逆反票。白票指的是沒有作任何標記的選票；無效票指沒有標上完整或正確資料的選票；废票則指選民以污損、劃掉等手段，來讓選票不合資格——它是最清晰表達不滿的一種手段。

美國部分地區容許人投下「以上皆非」的選項，不過這一選項於當地挺為罕見。選民可以「以上皆非」來表達不滿，但投下有關選票者並不總是把之視為表達不滿的一種手段。
策略性投票
Section: 類型

選民策略性地把替選方案排在較低的位置，希望能擊敗它。 例如，在波達計數法或孔多塞投票法中，選民可能會將感知到的強大替代方案排在最後，以幫助他們更喜歡的替代方案獲勝。

選民將他們認為較弱的候選人排在他們首選的候選人之上，以便實際選出首選候選人而不是較弱的候選人。 對於某些選舉系統，選民實際上可以通過投票給弱勢候選人來選出他們喜歡的候選人。 這主要發生在兩輪選舉制中，當時選民已經相信他們最喜歡的候選人將進入下一輪。 然後選民將一個不受歡迎但容易擊敗的候選人排名更高，以便他們喜歡的候選人可以稍後獲勝。 例如，在美國，一個政黨的選民有時會在另一黨的初選中投票，提名一個他們最喜歡的人很容易擊敗的候選人，尤其是在那個最喜歡的人已經獲得了他們政黨自己的提名之後。

源自中國象棋術語「棄車保帥」，即放棄次要的棋子以保主要棋子的安全。這與配票相似，避免立場或性質相近的候選人瓜分選票，以致兩敗俱傷，因此要求支持者投票給有機會勝出的候選人。例如有甲黨的候選人激進派的張三、溫和派的李四兩位出馬與乙黨的王五參選，如果甲黨支持者平均把票投給張三、李四，選票被瓜分，將導致張三、李四兩人都落選，反而使對手陣營乙黨的王五當選。而張三民調支持度較高，所以，一位甲黨溫和派選民，可能會投票給具優勢的激進派張三，放棄與自己立場最相近的溫和派李四，只為了避免乙黨的王五當選。
策略性投票
Section: 案例

法國的兩輪選舉制是在第一輪進行戰略性投票，選民考慮使哪位候選人進入第二輪。

由於對黨派名單和地方單一當選者選區候選人的分別投票，聯立制允許估計戰略選民在領先者當選中的份額。 如果政黨投票份額明顯高於5%的選舉門檻，則對政黨名單的投票被認為是真誠的。 在德國，戰略選民的比例約為 30%，如果只有非結盟黨派候選人是選區獲勝者的競爭者，則該比例會降至 9%。 在有爭議的選舉年，戰略選民的比例增加到 45% 左右。

在2015年聯邦大選期間，戰略性投票主要針對斯蒂芬·哈珀領導的保守黨政府，該政府在2011年大選中受益於中間派和左傾政黨之間的選票分裂。 在賈斯汀·特魯多領導的自由黨以壓倒性優勢戰勝哈珀的保守黨之後，觀察人士指出，以犧牲新民主黨和綠黨為代價來增加對自由黨的支持，部分原因是對自由黨候選人的戰略投票。
策略性投票

策略性投票，或稱戰略投票、戰術投票、世故投票、非真誠投票、棄保效應等，發生在投票系統中，當選民投票給另一個候選人或政黨而不是他們真正的偏好對象時，以防止出現更不利的結果。 例如，在簡單多數選舉中，選民可能會通過投票給不太喜歡但更普遍受歡迎的候選人來獲得較佳結果。行使策略性投票的選民，也往往並非對所投的對象支持，只是以配票策略，反對不喜歡之其他選項。

Gibbard 定理（英語：Gibbard's theorem）表明，所有單一當選者投票方法都鼓勵戰略投票，除非只有兩個選項或存在可以強加結果的突出中介者。

對於複數當選者選舉，不存在戰略投票的一般定理。 由於非比例性、選舉門檻和配額，即使在比例代表制下，也存在戰略投票。 但是在使用排序投票的系統中，不需要策略投票，而在可轉移單票制下進行策略投票是不切實際的。
門諾派
Section: 簡史

在16世紀，門諾派和其他再洗禮派受到無情迫害。這段迫害對門諾派的身份產生了重大影響。 1660年出版的《烈士鏡報》（英語： 或 、荷蘭語：）記錄了對再洗禮派教徒及其前輩的大部分迫害，包括對4,000多人的火刑、無數的石刑、監禁和活埋的記載。 今天，對許多門諾派教徒和阿米什人來說，這本書仍是除聖經外最重要的一本書，特別是對於門諾派的瑞士-南德分支而言。直到1710年，瑞士各地的迫害仍在繼續。

在再洗禮派運動的早期，低地國家的天主教神父門諾·西蒙斯在聽聞此運動後，開始重新思考其天主教信仰。他質疑變質論，但不願離開羅馬天主教會。他的兄弟，一個再洗禮派團體的成員，在他和同伴遭襲並拒絕為自己辯護時被殺。 1536年，西蒙斯離開羅馬天主教會。他很快成為再洗禮派運動的領袖，並在餘生中被有關當局通緝。他的名字與他幫助組織和鞏固的分散的非暴力重洗派團體聯繫在一起。
門諾派
Section: 各地的門諾派

在20世紀初，俄羅斯的門諾派教徒擁有大型農業地產，其中一些人在城市中成為成功的工業家，僱用大量勞動者。1917年俄國革命和俄國內戰（1917年-1921年）後，所有這些農場（其所有者被稱為富農）和企業都被當地農民或蘇聯政府徵用。除了徵用外，門諾派在內戰期間還受到工人、布爾什維克，尤其是內斯托爾·馬赫諾的無政府共產主義者的嚴重迫害，他們認為門諾派是上層階級的特權外國人，並以他們為目標。在徵用期間，數百名門諾派男子、婦女和兒童在這些襲擊中喪生。 烏蘇戰爭及蘇聯布爾什維克接管烏克蘭後，許多公開信奉宗教的人被蘇聯政府監禁。這導致了許多門諾派信徒移民到美洲（美國、加拿大和巴拉圭）。

今天的“俄羅斯門諾派”（德語：）是荷蘭再洗禮派的後裔；他們來自荷蘭，大約在1530年左右開始在但澤和西普魯士定居，在那裡生活了約250年。在那段時間裡，他們與來自不同地區的德國門諾派教徒混合在一起。自1791年開始，他們在俄羅斯帝國西南部（今烏克蘭）建立殖民地，並於1854年開始在伏爾加河地區和奧倫堡省（今俄羅斯）建立殖民地。他們的民族語言是門諾低地德語，一種東低地德語群的日耳曼方言，並帶有一些荷蘭語特徵。今天，許多傳統的俄羅斯門諾派教徒在教堂和閱讀和寫作中使用標準德語。
門諾派

世界各地的會眾體現了門諾派實踐的全部範圍，從“樸素人群”（Plain people）到那些在穿著和外表上與一般人群無法區分的人。門諾派教徒遍布全球六大洲87個國家的社群。 在加拿大、剛果民主共和國、埃塞俄比亞、印度和美國有大規模的門諾派教徒群體。 在阿根廷、伯利茲、玻利維亞、巴西、墨西哥、烏拉圭、巴拉圭和哥倫比亞有門諾派殖民地。荷蘭相對較小的門諾派教會仍在門諾·西蒙斯出生的地方繼續存在。

門諾派（英語：），又譯門諾會，是屬於以弗里斯蘭的門諾·西蒙斯命名的再洗禮派教會社群的基督教團體成員。西蒙斯透過其著作闡明並正式化早期瑞士籍創始者所提出的教義；門諾教派的早期教義建立在對耶穌的使命和事工的信仰之上。儘管當時在許多天主教會與新教為主流的地區受迫害，最初的再洗禮派追隨者仍堅決擁抱其信仰信念。發表於1632年的多德雷赫特信經（Dordrecht Confession of Faith）中編纂了一套早期的門諾教派綱領，各個團體並不堅持共同的信仰或信條。
直接民主

直接民主，又称全民民主，是一種自古存在的民主體制，常被認為首見於原始社會。在这种体制中，每一個公民直接參與所有政策的制訂，而方法是全體投票來決定，例如公民投票便是其中一種實踐直接民主的方式。完全的直接民主體制指的是所有公民為政策做決定，例如，古希腊的公民大会制。

工业时代，大多數民主國家是代議民主制。马达加斯加的乡村社区Betafo，是一个共识主动性直接民主的社会，那里不管达成什么决定都必须由当地10000人经协商达成一致后才能执行。一般認為現代的直接民主，以瑞士州民大會為代表，但瑞士州民大會亦因為執行上的原因由原來的8個州減少至現有的兩個州仍然使用。直接民主制的效率會隨著人數、議案數目及議案的複雜性增加而大大降低。
補選
Section: 补选狀況

2018年双溪甘迪斯补选

2018年斯里斯迪亚补选

2018年无拉港补选

2018年波德申补选

2019年金马仑高原补选

2019年士毛月补选

2019年晏斗补选

2019年山打根补选

2019年丹绒比艾补选

2014年加影补选

2014年安顺补选

2015年千百家补选

2014年武吉牛汝莪补选

2015年峇东浦补选

2015年云冰补选

2016年大港补选

2016年江沙补选

2018年-至今
蘇花高速公路計畫
Section: 影響與爭議

台鐵北迴線歷經蘇花高計畫十多年後，台鐵有多次並陸續進行過電氣雙軌化、添購太魯閣號與普悠瑪號新型傾斜式高速列車，提升速度並大幅縮短北花行車時間與增加班次運量等實際作為，惟客運方面仍舊常出現「一票難求」之情況，多年來北迴線歷經多次擴充後仍舊無法滿足其龐大的客貨運量及狀況持續惡化；尤其於2010年蘇花公路暴雨塌方事故後，北迴線暴增的客運量所產生之承載問題而凸顯了蘇花高的輔助重要性。

沿線水泥產業目前多以台鐵水泥專列列車載運貨物，相較於砂石車行駛公路載運貨物量相比反而不在少數，台鐵亦因為此讓花蓮港線鐵路電氣化並與時任立委蕭美琴提議規劃利用北迴舊線鋪設貨運第三軌之計畫，若再加上比照北宜高不准砂石車等大貨車行駛蘇花高，就無台鐵北迴線貨運受影響及衰退之問題。
蘇花高速公路計畫
Section: 替代方案

和傳統列車相比，傾斜式列車外觀設計特點主要在於車廂與車輪增加彈性機電裝置，藉此讓列車在行經曲線路段時，車廂能保持較以往更大的傾斜度而不必擔心翻覆，也不必再降低車速以保持行車安穩，一方面可維持全程高速行駛以縮減整體行車時間，另一方面則可增加車廂舒適度，減少因為轉彎離心力而產生的不適感。

交通部台灣鐵路管理局首度引進的新式傾斜式電聯車，公告採購第一批48輛，總金額為27.84億元，預定該年6月4日以最低價決標，預期將形成日、歐、美廠商競逐的局面。

據指出，台鐵後續還有近140億元列車採購預算，取得這項標案，對後續採購案件將有一定的優勢，所以擁有製造傾斜式列車實績的日本日立車輛株式會社、法國亞斯通、德國西門子、加拿大龐巴迪等國際大廠，均對此案表達高度興趣。
蘇花高速公路計畫
Section: 歷史

1997年，陳報行政院可行性研究報告。

1998年
3月，行政院核定可行性研究報告，並指示先行辦理蘇澳花蓮段工程規劃。
4月開始進行蘇澳花蓮段的工程規劃及環境影響評估。

2000年
1月，完成工程規劃。
2月，蘇澳花蓮段的環境影響說明書經環境保護署審查通過准予開發。

1990年2月，行政院核定「改善交通全盤計畫」並將本計畫列為「環島高速公路網發展計畫」之一。

1992年，年底交通部臺灣區國道新建工程局開始進行國道蘇澳花蓮段和臺東花蓮段的踏勘和調查。

1994年，研究國道東部公路（蘇澳花蓮段和臺東花蓮段）的可行性。
鐵路發展策略
Section: 香港主要運輸基建發展藍圖

《香港主要運輸基建發展藍圖》（Hong Kong Major Transport Infrastructure Development Blueprint）是運輸及物流局在2023年12月12日公布，為香港鐵路網絡直至2046年的未來發展提供規劃框架。

建議鐵路網絡項目
中鐵綫（北環綫南延綫）
北環綫東延綫
新界東北綫
將軍澳南延綫
東大嶼都會鐵路走廊
東九龍智慧綠色集體運輸系統
啟德智慧綠色集體運輸系統
洪水橋/厦村智慧綠色集體運輸系統
東大嶼人工島智慧綠色集體運輸系統
鐵路發展策略
Section: 鐵路發展策略2014

《鐵路發展策略2014》為《鐵路發展策略2000》的更新版本，由運輸及房屋局在2014年9月17日提出，為香港鐵路網絡直至2031年的未來擴展制訂發展框架。報告以2011年3月至2014年1月期間進行的《鐵路發展策略2000》之檢討及修訂（「我們未來的鐵路」）的顧問研究及公眾諮詢結果為基礎，所建議的新鐵路方案包括：

建議鐵路網絡項目
北環綫及古洞站
洪水橋站 (屯馬綫)
東九龍綫（寶琳站至鑽石山站）
南港島綫（西段）
東涌綫延綫
屯門南延綫
北港島綫

已經擱置或者取消
港深西部快速軌道
屯門至荃灣沿海鐵路（屯荃鐵路）
小西灣綫
鐵路發展策略
Section: 鐵路發展策略2000

《鐵路發展策略2000》是香港運輸局在2000年5月提出的鐵路發展文件，報告中所建議的新鐵路方案包括：

已經擱置或者取消
小西灣綫
港口鐵路線

已經通車
九龍南環線
西港島線
觀塘綫延綫
南港島綫
區域快線（即廣深港高速鐵路）
沙田至中環綫（大圍站至啟德站、啟德站至紅磡站）
沙田至中環綫（紅磡站至金鐘站）

報告中提及的長遠方案包括：

鐵路運輸相關的文件分別有：1976年及1989年提出的《香港整體運輸研究》與《香港第二次整體運輸研究》；1993年提出的《香港鐵路發展研究》以及2000年5月提出的《鐵路發展策略2000》。
戶越站
Section: 車站周邊

品川區立戶越台公園

品川區立若葉（わかば）兒童遊園

首都高速道路2號目黑線 戶越出入口

國道1號（第二京濱）

車站出入口附近的國道1號（第二京濱）

戶越銀座商店街

最近的巴士站是戶越銀座巴士站。以下路線由東急巴士運行。

東急電鐵池上線戶越銀座站

戶越銀座：由3個商店街所組成。

品川區荏原第三地域中心

品川區荏原保健中心

品川平塚一郵便局

星藥科大學

品川區立宮前小學|校

品川區立京陽小學|校

品川区立戸越台中学校
北京貴賓樓飯店
Section: 简介

1973年，北京饭店建东楼时， 中华人民共和国国务院总理周恩来亲自参与提出意见，建议以旅游饭店为主的格局兴建东楼。这个想法在十多年后建设贵宾楼时被实现。

1990年9月22日，北京贵宾楼饭店開業。该饭店是北京首都旅游集团有限责任公司、香港霍英东投资有限公司合资建造的豪华五星级饭店，并由霍英东定名“贵宾楼”。该饭店按国际五星级饭店的标准进行设计，重点接待国内外重要政治任务。

北京贵宾楼饭店的所在地原先是清朝末年的神庙堂子。该饭店南侧为北京皇城牆的东南角，东侧连接北京饭店且中间连接部分横跨晨光街（现晨光街该段已改成该饭店内部道路），西临南河沿大街，北隔霞公府街同天安大厦相对，十分靠近紫禁城、天安門廣場及王府井大街等旅遊名勝。
風水林
Section: 分類

一些建在山坡上的建築，如果後山沒有樹林就會被雨水沖刷，周圍的風力相對也比較大。這些後山就要種上龍座林。這種風水林因種在房屋後山，形如皇帝的座椅而得名。

建在河邊湖畔等水體旁的房子，即使是有龍座林還是不夠的，還需要有下墊林種在河邊或湖邊，以避免頭重腳輕。下墊林也有防止水土流失的作用。

擋風林又名擋煞林、防風林。風水學上有“煞氣”這一說法，煞氣會損害人的健康、財運和壽命。山間盆地在內部的小河或小溪流出流入處會有缺口，如果這個缺口對著西北方向或者東南方向，便會有煞氣進入。所以這些地方就需要種上擋風林以擋住煞氣。
北京飯店
Section: 建筑

C座：原称西楼，1953年开工，1954年建成。由戴念慈设计。建筑面积26000平方米。1954年为满足增长的国际交往需要，在北京饭店旧楼西侧建设西楼，定位为接待外国贵宾和举行大型宴会的国家级宾馆，是中华人民共和国成立后长安街上第一幢新建大型宾馆建筑。戴念慈选择了旧楼中最具特色的圆拱大窗、凸窗、铁花栏杆阳台等元素，搭配重组用于新楼设计，并将檐口、窗洞上下线等与旧楼找齐，使新旧建筑融为一体。正中的大门廊高三层，五开间，布满雕饰，顶层用圆卷廊替代了旧楼顶部的圆券窗，使西楼与旧楼有所区别。西楼以西不远即为紫禁城，为相呼应，在屋顶采用小坡檐，两端处理为二重檐楼阁式，四角各建一座重檐攒尖顶小亭，整个建筑还使用了重檐牌楼、雀替等中国传统建筑符号，这都体现了当时要求的民族形式。西楼外墙饰面为水刷石，采用北京本地产的暗红色毛石。西楼的门厅与宴会厅之间缺少过渡，客人进门后不及脱衣帽即达正厅与主人相遇，周恩来曾为此提出批评。但西楼的整体设计仍是成功的，并于1992年获中国建筑学会建筑创作奖。2009年获中国建筑学会建国60周年建筑创作大奖。2012年，“北京饭店西楼”被列为北京市东城区普查登记文物。

B座：原称中楼，位于A座西侧，建于1917年，由法国建筑师设计。1931年改建顶层。长84米，进深约22米，地上7层，地下1层，总建筑面积约15000平方米。坐北朝南。砖与钢筋泥凝土结构，具有欧洲近代折衷主义建筑风格。底层层高7.75米，柱上立有拱券，北部正对大门有左右双分式大楼梯。室内装修朴素。立面的凸窗，三层和五层的水平长阳台，以及水平挑檐，都是立面造型的要素。宽窄窗洞的交替处理以及浅米黄色调，使该建筑轻巧富有活力。第七层两翼弧形山墙以及中部拱形窗是1931年增加。中华人民共和国成立后，该建筑重新装修，但正立面除大门改为拱券门外，整体仍为原貌。1981年大修。1990年作为“北京饭店初期建筑”公布为北京市文物保护单位。内有9个名人套房：孙中山套房、李宗仁套房、郭沫若套房、亨利·卡蒂尔-布雷松套房、乔治·萧伯纳套房、蒙哥马利爵士套房、冯玉祥套房、戴高乐套房、张学良套房。
北京飯店
Section: 历史

2006年12月1日，北京饭店莱佛士举行开业庆典，北京饭店B座、E座171间客房自此正式委托莱佛士集团管理。当时每套80000元人民币/间夜的总统套房创下了北京各饭店的最高报价。2016年12月1日，北京饭店莱佛士正式更名为北京饭店诺金，由首旅集团和德国凯宾斯基集团合资成立的北京凯燕国际饭店管理有限公司管理。

1990年9月22日，北京贵宾楼饭店开业，这是与香港霍英东合资建造的五星级饭店，位于北京饭店西楼以西，单独经营。

1998年2月，首旅集团成立，北京饭店是首旅集团的成员企业。1998年至2001年，北京饭店进行了大规模改造，达到国际五星级酒店标准。此次改扩建工程分为两期，一期工程涉及中楼、新中楼、西楼的改扩建，二期工程涉及东楼的改建。
高輪台站
Section: 歷史

2013年（平成25年）6月1日：業務委託化。

因位於高輪地區的高地（高台）而命名。但車站所在地的原地名為白金猿町（しろかねさるまち）。

本站在開設計畫當時曾以此一帶的二本榎（にほんえのき）作為暫時站名「二本榎站」。

1968年（昭和43年）11月15日：都營地下鐵1號線高輪台站開業。

1978年（昭和53年）7月1日：1號線改稱為淺草線。

2009年（平成21年）8月8日：A1出口移設。

2011年（平成23年）1月5日：月台與大廳間設置輪椅用樓梯昇降機。
高輪台站
Section: 車站構造

本站月台為島式月台1面2線設計。

由於月台以鑽挖方法建造，故月台兩端設有數條通道（類似構造的車站還有東京地下鐵千代田線國會議事堂前站）。而車站兩端連接的隧道也是鑽挖方法建造。

本站曾是都營地下鐵旗下最深的車站（離地面18.2米），也是首個安裝扶手電梯的車站。

2009年度本站的A1出口遷到現址，並加設扶手電梯和升降機。同時站內也進行改建工程。

本站月台與大堂的連接只有一處電梯和樓梯，但月台近泉岳寺一邊設有逃生通道，事故時可用作疏散乘客。

車站業務已委託給東京都營交通協力會。
特洛伊人
Section: 角色

希拉斯（Hylas）：弗里吉亞（Phrygian）水手 （男高音）。

潘特（Panthée）：特洛伊祭司，埃涅阿斯的朋友 （男低音）。

斯卡尼斯（Ascagne）：埃涅阿斯的兒子 （女高音）。

赫克托耳的幽魂（L'ombre d'Hector）：特洛伊英雄，普里阿摩斯的兒子 （男高音）。

普里阿摩斯（Priam）：特洛伊國王 （男低音）。

赫卡伯（Hécube）：普里阿摩斯之妻 （女中音）。

希農（Sinon）：希臘間諜 （男高音）。

兩名特洛伊士兵 （男低音）。

希臘船長 （男低音）。
特洛伊人
Section: 劇情大綱

躲在木馬中的希臘士兵開始出動並破壞特洛伊城展開進攻。

第一景（埃涅阿斯的宮殿）

戰鬥的畫面在背景出現，而赫克托耳的幽魂出現，警告埃涅阿斯趕緊逃離特洛伊前往義大利，在那兒他可以重建特洛伊的榮光。在赫克托耳的遊魂消失後，潘特進來告知希臘士兵躲在木馬裡的消息。斯卡尼斯並帶來更進一步之特洛伊城遭到毀壞的消息。柯雷柏強烈建議埃涅阿斯應該率領軍隊戰鬥，以抵抗希臘士兵避免特洛伊的滅亡。

埃涅阿斯這時匆匆忙忙的告訴大家祭司勞孔被海蛇纏死的消息，而前不久勞孔才警告特洛伊人們將木馬燒毀。於是埃涅阿斯認為這是因為勞孔褻瀆、曲解雅典娜女神的旨意，因此遭到懲罰。不理會卡珊德拉的反對，普里阿摩斯依舊將木馬移入特洛伊城中，並且就放在雅典娜神廟旁。但是好像從木馬中傳來陣陣撞擊的聲音，特洛伊人只覺得那一定是個好兆頭，根本不加理會。卡珊德拉極為沮喪，沒有人願意聽她的勸告。
自由丘車站 (愛知縣)

自由丘車站在規劃階段時原本計畫命名為「千種台」，該名稱源自車站旁的名古屋市立千種中學校。但在2001年（平成13年）時該校已遷至他址以換取設置站前圓環的空間，因此車站啟用時的實際站名，是以所在地的地名作為命名。

自由丘車站（日语：／ Jiyūgaoka eki */?）是一位於日本愛知縣名古屋市千種區自由丘（），隸屬於名古屋市交通局的鐵路車站。自由丘車站是名古屋市營地下鐵名城線沿線的一站，在該路線系統內的車站編號為M16。
貨物
Section: 运输

人力运输

畜力运输是利用役用動物来運輸货物。

航运：人们针对不同的货物设计了专门的货船。如散货船运输谷物、煤、矿砂、水泥等，集装箱船运输集装箱，滚装船运输车辆。液货船用来运送液体，包括油轮运输原油或成品油，液化天然气载运船运输液化天然气。港口可以实现货物的装卸。

航空货物是经飞机运输的货物，包括航空包裹、航空邮件。从事货物运输的航空公司被称为货运航空公司。

铁路运输是通过货物列车来运输货物。

道路运输是载货汽车来运输货物。《国际道路运输安全货物系固指南》载明了固定货物的相关实用建议。
泉岳寺站
Section: 車站構造

車站月台

1號月台京急風格的站名牌

2013年1號線側站名標

剪票口（2015年12月）

由於京急、都營地下鐵之間不重複編號，因此京急不在本站導入車站號碼。京急線內的導覽皆使用都營的車站號碼（A 07）。另外，1號線站名標也未註記品川方向的車站編號（KK01）。

電扶梯：月台→剪票口層（高輪口）

輪椅升降裝置（三田口）

高輪口月台與地上之間的電梯在2008年秋季動工，2011年3月31日啟用。

設於高輪口、三田口付費區外。三田口的廁所並附設通用廁所。

商店（高輪口剪票口外）、投幣式置物櫃（同）、公共電話（兩口剪票口外）
泉岳寺站
Section: 附近設施

NHK交響樂團本部

伊皿子坂

JR東日本東京綜合車輛中心田町中心 - 附近在2020年3月14日設置山手線、京濱東北線的高輪Gateway車站。

國道15號（第一京濱）

高輪皇族邸（舊高松宮邸） - A3出入口

高輪大木戶跡 - A4出入口

泉岳寺站前郵便局 - A1出入口與A4出入口中間

高輪郵便局 - A3出入口

高輪二郵便局

港區立高輪台小學校

高輪中學校、高等學校

本站最近的巴士站是第一京濱與東京都道415號線上的「泉岳寺前」，可搭乘東京都交通局運行的以下路線。
机器狗 (电脑病毒)

该病毒作者还善于利用各种软件漏洞，微软的MS06-014和MS07-017漏洞，已知被缓存溢出受影响的软件有RealPlayer媒体播放器、中国的游戏大厅联众等，用户需要升级自己的RealPlayer媒体播放器和相关有漏洞版本低的计算机程序可预防此问题。

此外此病毒经过多次变种，且可以过各种主流杀毒软件的“主动防御”，所以很多用户安装着杀毒软件也大多受害。该下载者利用自身特性，在病毒作者的服务器下载大量盗取QQ和盗取传奇、魔兽世界、征途、大话西游等网游帐号的木马。
玉造站
Section: 歷史

1932年（昭和7年）3月29日 - 高架化。剩如地上貨物站，貨物站與貓間信號場（森之宮站北側附近）別線貨物用的新設。

1961年（昭和36年）4月20日 - 貨物之取扱廢止。貨物用別線廢止。
車站貨物營業廢止，後設貨櫃場，1970年代末繼續使用。

1895年（明治28年）5月28日 - 大阪鐵道之車站開業。

1900年（明治33年）6月6日 - 大阪鐵道與關西鐵道合併。

1907年（明治40年）10月1日 - 關西鐵道國有化。

1909年（明治42年）10月12日 - 線路名稱制定，為城東線（後是大阪環狀線）之車站。
2,4-二硝基苯肼
Section: 检验羰基

不同的腙具有不同的熔沸点，因此可通过该方法鉴定醛酮。但DNPH易受甲醛汙染，使用前要以乙腈純化。醛類於pH 3衍生化後，再利用逆相沖提法，以乙腈與水作沖提液、C-18作HPLC層析管固相分離，以365nm紫外光量測吸收度便可定量。若樣本含有乙醇，會在處理中成為乙醛，造成偏差。

2,4-二硝基苯肼与醛或酮发生缩合反应，生成红色或黄色的二硝基苯腙沉淀：

RR'C=O  +  C6H3(NO2)2NHNH2  →  C6H3(NO2)2NHNCRR'  +  H2O

其反应机理为：
台鐵對號特快
Section: 使用車廂

木造客車

17公尺鋼體客車

30SP/SPK32100型
30SP/SPK32300型
30SBK32300型(半行李車）
30TBK32300型(半行李車)
30BK32360型(由半行李車TBK32300改造)
30FS32300型(附掛單層臥車)
30SS32300型(附掛雙層臥車)
30TS32300型(附掛三層臥車)

20公尺鋼體客車

35SP/SPK32900型(台鐵唯一72個座位的車型)
35SP32400型
35SP/SPK32450型(台鐵唯一集中供電式客車)
35CBK32450型(台鐵唯一集中供電式電源車)
35SP32550型
35SPK32600型
35SPK32700型
台鐵對號特快
Section: 簡介

至於正式定名之「對號特快」首次出現於1959年時刻表上，台北台中間3501/3502次，使用鋼體化二等「翻背椅」客車，派女服務員，並提供免費茶飲、書報、費率比照柴油特快車，遂成為台鐵定期開行之車種之一，並於1960年代多次增備客車，並加開班次。

隨著空調列車的增加，對號特快班次漸漸減少。在西部幹線鐵路電氣化完工後，原光華號所使用的DR2700型也改以柴油對號特快（柴對快）名義行駛，票價與對號特快相同。大多數的對號特快被所謂的「冷氣對號車」（後正式命名為「復興號」）取代。
近衛維子

安永8年（1779年）1月產下第一皇女欣子內親王，同年6月得到的地位。同年11月後桃園天皇崩御。而後桃園天皇生前除了欣子內親王以外，沒有遺下任何子女，因此由閑院宮家的典仁親王之第六王子－祐宮師仁親王（之後的光格天皇）認近衛維子為養母，以繼承皇位。

近衛維子（寶曆9年十二月初九（1760年12月6日）－天明3年十月十二日（1783年11月6日）），為後桃園天皇的女御。關白太政大臣近衛內前之女。其弟為右大臣近衛經熙。

明和5年（1769年）11月，和當時的皇太子英仁親王（之後的後桃園天皇）結婚。明和7年（1770年），因英仁親王即位成為天皇，於是在安永元年（1772年）12月女御宣下。
邦县

邦县以其南部的邦山而得名，北部与洛法县和巴波卢县接壤，西部与马吉比县和蒙特塞拉多县接壤，南接大巴萨县，东部与宁巴县接壤。邦县的东北部与几内亚国接壤。2008年，县长是兰尼·杰克逊。邦县的旗帜是紫色的，象征着黎明，橙色的，象征着该县的新气象。旗帜白地部分的两个地质仪器象征着邦县的采矿业。

邦县（英語：）是西非国家利比里亚中北部的一个县，构成该国一级行政区划的15县之一，下辖有12个区，首府邦加（英文：Gbarnga）。该县的面积为8,772平方公里（3,387平方英里）。截至2008年的人口普查，它的人口为328,919人，是利比里亚人口第三多的县。该县成立于1964年，县内拥有丰富的矿产资源，采矿业对该县经济发展十分重要。
巴波卢县

巴波卢县（英文：Gbarpolu County）位于利比里亚北部，是构成该国一级行政区的15县之一，有六个区，首府博波卢 (英文:Bopolu)。全县面积为9,689平方公里（3,741平方英里）。截至2008年的人口普查，该县的人口为83,758人，人口数在利比里亚排名第11。

巴波卢县于2001年从洛法县分离出来时成立，是利比里亚最年轻的县。截至2013年，县长是艾伦·古博韦。

该县西部与大角山县接壤，西南部与波密县接壤，南部与邦县接壤，东部和北部与洛法县接壤。巴波卢的西北部与塞拉利昂接壤。戈拉森林横跨两地边界，是戈拉森林社区的所在地。
大巴萨县
Section: 大巴萨县名人

斯蒂芬·艾伦·本森，利比里亚总统(1856-1864)

約瑟夫·詹姆斯·切斯曼，利比里亚总统（1892-1896）。

刘易斯·佩尼克·克林顿，巴萨王子和传教士

格贝霍恩加尔·芬德利，外交部长（2018年至今）和前参议院副议长（2005-2014）。

安东尼·加德纳，利比里亚总统（1878-1883）。

乔纳森·兰博特·凯帕伊，参议员（2015年至今）

詹姆斯·斯基夫林·史密斯，利比里亚总统（1871-1872）。

小詹姆斯·斯基夫林·史密斯，利比里亚副总统（1930-1944）。
大角山县
Section: 人口

利比里亚在不同时期经历了内战，截至2008年，该县因战争而流离失所的总人数为44,486人。

居住在城市地区的人数为8,145人，其中男性4,022人，女性4,123人。农村地区的总人数为118,931人，其中男性61,657人，女性57,274人。居住在城市地区的总人数比例为6.37%，其余093%的人居住在农村地区。截至2008年，被重新安置的人数为24,316人，未被重新安置的人数为2,897人。

截至2008年，该县总人口为127,812人：男性65,679人，女性62,133人。性别比为105.7，而1994年人口普查时为89.2。2008年的家庭数量为18,143户，家庭的平均规模为5.2人。人口占总人口的3.80％，而1994年为3.70％。该县的面积为5,162平方公里（1,993平方英里），每平方英里的密度为69人，1984年人口普查期间的密度为43人。
大角山县
Section: 历史

葡萄牙探险家佩德罗·辛特拉于1461年发现该地区。该地区曾是高野王国的首都。

300英尺（约83.6米）高的海角山成为该地区定居者的地标， 西奥多·卡诺 (Theodore Canot) 于 1840 年建立了这个定居点。

1847 年，利比里亚独立，拥有三个县：蒙特塞拉多、大巴萨和锡诺。 1849年与当地人签署条约后成立了地方政府，而罗伯茨港则于1856年成立。

856年，根据一项立法法案，大角山地区从蒙特塞拉多分出来，成为利比里亚的第五个县。监管人是阿伦·文森特。
布达佩斯地铁
Section: 歷史

1號線開通之後，出現許多新路線的計畫，然而直到二戰結束，這些新路線的計畫都未能實現。1947年路網擴張計畫確定，計畫建造一條東西向與一條南北向的路線，東西向路線，也就是布達佩斯地鐵2號線的第一階段建設於1950年開始，然而1953年匈牙利經濟形勢急轉直下，工程不得不於1954年停止。1963年工程重新開始，同時改變原計畫，在東側延伸2站，2號線的建設嚴格按照蘇聯模式，建在深達 60 米的地下， 1970年4月2日時隔70餘年後，布達佩斯開通第2條地鐵路線，1972年12月22日，東側延伸完工通車，長10.3公里，設有11座車站的2號線全線完工。

2號線通車之後，南北向的3號線隨即動工，3號線建於佩斯一側，南段路線先行施工，起點戴阿克·费伦茨广场站當時已是1、2號線的轉乘站，由於1號線深度僅數米，而2號線深達60米，因此3號線的站台設於兩線之間。由於電車和公交車超載，城市南北兩區也急需地鐵連接，地鐵建設穩步推進，1976年南段第一階段完工，1980年南段延伸至小佩斯採石場站，1981年北段首段通車，途經布达佩斯西站，至此地鐵連接起布達佩斯3個重要的車站--東站、南站和西站。然而之後由於財政困難，北段直到1990年才延伸至新佩斯中央站，由於經費拮据，本站只設置了一座側式月台，設計上使用了大量便宜的鋁板代替石材。
布达佩斯地铁
Section: 列車

為了3號線的營運，布達佩斯需要共多地鐵車輛，因此向OAO訂製更新的地鐵車輛，即地鐵81-717/714型電聯車，該列車廣泛使用於東歐各國，布達佩斯使用的型號為81-717.2/714.2型，以6節編組運行，每節車廂載客量308或330人，發動機增加至110千瓦，雖然最高時速仍為90公里/小時，但加速更快，81-717/714於1979年開始交付，更交付186節車廂。2000年布達佩斯稱購10節，新車廂與同款舊車廂不同，最高時速增為100公里/小時，10節新車被給予「81-717.2M/714.2M」的型號。

2013年81-717/714型與Yev型一同退出2號線營運，不過兩者仍在3號線使用，2016年至2018年OAO為布達佩斯翻新27節Yev3型、185節81-717.2/714.2和10節81-717.2M/714.2M，翻新後列車被給予「81-717.2K/714.2K」的型號，並繼續在3號線行駛至今。81-717.2K/714.2K暱稱為「熊貓」。
格拉斯哥地铁

格拉斯哥地铁（英語：）位于英國苏格兰格拉斯哥地下地鐵，由一条闭环地铁线构成，全长10.4公里，共有15个车站。

格拉斯哥地铁启用于1896年12月14日，是全世界历史仅次于伦敦地铁和布达佩斯地铁的第三条地铁系统，不过自1896年开通以来，格拉斯哥地铁一直没有开通新的地铁线路。1977年至1980年，格拉斯哥地鐵進行了大規模車站翻新工程。

格拉斯哥地鐵並非市內最古老的地下鐵路。1886年開通的格拉斯哥城市及區域鐵路（現為格拉斯哥市郊鐵路北克萊德線的一部分）於市中心的高街至查令十字以西擁有長達5公里的地下隧道，該段鐵路為格拉斯哥市內最古老的地下鐵路。除此之外，前身為格拉斯哥中央鐵路的市郊鐵路亞皆老線亦於格拉斯哥市中心設有地下部分。
格拉斯哥地铁
Section: 歷史

集成智能卡票務

新型無人駕駛列車

通過自動化改進信號

翻新所有地鐵站，包括增加無障礙通道、使用月台屏蔽門，使車站更方便、更安全。

第一個要現代化的車站是山頭站。其現代化工程於2011年開始，到2012年結束。車站的現代化改造包括重新鋪設所有牆壁和地板、更換自動扶梯、設立新售票處和一件公共藝術品。

2010年4月，斯特拉斯克萊德運輸合作夥伴批准了耗資2.9億英鎊的地鐵升級大綱計劃——這是自1977-80年全面現代化工程以來的第一次。

現代化措施包括額外的安全措施、增加無障礙通道以及使用電子票等智能技術。這些提案於2011年3月獲得蘇格蘭政府的批准，將帶來的變化包括：
格拉斯哥地铁
Section: 車票及票務系統

智能卡可在網上免費獲得，或從車站以3英鎊的價格購得。

所有車票都可以在任何車站通過售票機或售票處獲得。車票必須在讀卡器上輕拍以作驗證，並且必須保留以供離開車站。

斯特拉斯克萊德運輸合作夥伴發出的區段卡（Zonecard）在地鐵上也有效。只要它在G1或G2區有效，就可於地鐵使用。

格拉斯哥地鐵採用單一固定票價，而不是基於距離的票價結構。

車票以紙質車票形式出售，或通過地鐵智能卡以電子方式出售。智能卡票價比紙質票價略有折扣，每日上限低於紙質往返票，並且比紙質全天票便宜得多。任何形式的季票（7天、4週、6個月或一年）都需要智能卡。
斯德哥爾摩阿蘭達機場
Section: 地面交通

由SJ營運的InterCity和X2000長途列車可到達阿蘭達機場以北，但被禁止駛進斯德哥爾摩中央車站。

彩虹巴士（）提供巴士來往機場，於斯德哥爾摩省北和斯德哥爾摩市中心設有幾個站。使用彩虹巴士由斯德哥爾摩巴士總站和阿蘭達機場，需時40分鐘，在繁忙時間則更長。

來往阿蘭達機場最便宜的方法是乘搭SL的583或583X號巴士，連接機場和區域鐵路Märsta站。在Märsta站有區域鐵路到達中央車站。使用這個方法，來往機場和市中心需時約60分鐘──其中18分鐘巴士、6分鐘轉乘、36分鐘火車。
由於巴士上無法購買車票，故乘搭SL巴士前必須先行買票，如在機場內的Pressbryån和7-Eleven便利店出售的預繳車票。
斯德哥爾摩阿蘭達機場
Section: 結構

現時，阿蘭達機場有四個客運大樓。2號和5號用作國際航線，而3和4號用作國內航線。2003年底才開放的（阿蘭達北）大樓連接5號大樓和新建的F碼頭。SAS和其星空聯盟盟友運作的國際航線都使用這大樓。曾經有計劃興建（阿蘭達南）連接2、3、4號大樓，但因資金不足而暫停。

機場內共有64個閘口、5個貨櫃大樓、5個飛機庫和3個起飛、降落跑道（分別長3300米、2500米和2500米）。

4號和5號客運大樓之間有一個購物中心「」，該處同時擁有鐵路車站。阿蘭達快線火車連接機場和斯德哥爾摩市中心。
斯德哥爾摩阿蘭達機場
Section: 各大樓的航空公司和航點

4號大樓（），前名1號國內大樓（），起初設計為瑞典國內航空公司Linjeflyg使用，於1983年開始運作。1984年，Linjeflyg和北歐航空從布魯瑪機場遷入新機場大樓。此舉起出是為了聚集北歐航空和Linjeflyg之間的國內和國際出入境步驟，但這新大樓在建造時比計劃中建小了25%。於是興建了2號國內大樓（），讓北歐航空的國內航線使用。

2號大樓（）於1990年開始用作國內航線，當時名為2號國內大樓（）於1992年曾因交通量減少而部分停止使用，翌年改作國際航線，並改為現名。

3號大樓（）於1990年興建，供小型飛機使用。乘客入閘後須在戶外走一段路，然後踏着梯級步上飛機。
全國城市足球聯賽
Section: 歷史沿革

2015-16年分為秋季及春季兩賽季，分別採先區域賽後集中賽方式進行，且兩賽季成績合併計算；賽事由Freedom Sports拍攝轉播，於Freedom Sports youtube頻道、Livehouse、中華電信MOD博斯足球台以及HOP TV直播。

2010年8月，聯發科技宣佈冠名贊助聯賽，聯賽全名更改為聯發科技全國城市足球聯賽，比賽賽事並首度在緯來電視網、愛爾達體育台、中華電信HiChannel與手機emome 3G上轉播。

2014年，聯賽無冠名贊助，賽制改為上下半季成績不合併計算，上下半季冠軍再踢總冠軍戰，如果上下半季的冠軍為同一隊，該隊就為總冠軍，本屆各隊須有主客場。
功夫熱
Section: 故事大綱

柳仲元師父是一個盛名一時的武術家，他早已告老歸田，與家人隱居鄉間，閒時為村民醫治跌打，甚得人敬重。柳師父有一子兩女。長女柳鳳已出嫁，由於丈夫赴英謀生，她與幼女回娘家居住，每天在父親的醫館幫忙。次女柳儀，性格爽朗，就讀大學的她，與自幼跟隨父親習武的哥哥柳龍相反，對習武完全提不起興趣。

柳龍中學畢業後再無心向學，终日游手好閒，更恃懂得武功，不時生事與人打架令柳師父甚為擔心。在柳鳳的苦勸下，柳師父決定開設武館授徒，希望柳龍有了工作寄托，不再出外生事。無奈柳龍貪慕虛榮，欲加入演藝圈成為武打明星，因此被黑社會利用，更連累父親被要脅，究竟柳師父最後能否憑他的一身武功及仁義之心與黑勢力對抗，令兒子及時浪子回頭呢？
功夫熱
Section: 演員表

鍾濟深 飾 李師傅

張活游 飾 蘇　森

鄭少萍 飾 師　奶

楊炎棠 飾 大　衛

蘇應波 飾 飛仔乙

陳喜蓮 飾 姬絲汀

黃建勳 飾 同學甲

談泉慶 飾 徒弟甲

李國麟 飾 徒弟丙

張光銳 飾 徒弟丁

梁碧玲 飾 舞　客

劉仕裕 飾 舞　客/伙　記/侍　仔

張美琳 飾 舞　客/安　娜

賴水清 飾 舞　客/徒弟乙

黃　新 飾 莫　雄

歐陽慎瑩 飾 泉　嫂

羅浩楷 飾 占　士

蘇鴻遠 飾 飛　仔
2007年全國城市足球聯賽
Section: 獎項

前鋒：黃瑋儀（宜蘭縣）、張涵（台南縣）

中場：羅志安（宜蘭縣）、林貴彬（北市大同）、蔡暉鎧（北市大同）、曾台霖（北市大同）

後衛：陳正一（北市大同）、張凱翔（台北縣）、張武業（台南縣）、張永憲（北市大同）

冠軍

北市大同

亞軍

台南縣

季軍

宜蘭縣

殿軍

嘉縣民都

金靴獎

羅志恩（宜蘭縣）（9球）

最佳球員獎

蔡暉鎧（北市大同）

最佳教練獎

強木在（北市大同）

最佳11人球員獎
陳勇

陳勇 (1969年)，香港社會工作者、政治人物，立法會議員、民建聯副主席、新界社團聯會會長，第十二屆、十三屆、十四屆港全國人大代表

陈勇 (1974年)，中国政治人物，中共珠海市委书记

其他

陳勇 (中國大陸企業家)，臨沂震元紙業控股有限公司創辦人

陳勇 (台灣企業家)（1903年－1987年），臺灣企業家

陈勇 (能源与环境工程技术专家)（1957年－），中国工程院能源与矿业工程学部院士，第十届、十一届全国人大代表

陈勇 (微流技术专家)，法国巴黎高等师范学院化学系教授，长江学者
電子機票
Section: 電子預辦登機服務和自助辦理登機服務

線上/電話/自助預辦登機服務

提早辦理登機服務

於自助登機機器專櫃列印登機證或是機場外的服務點

使用電話或自助專櫃的自動退款和線上交易

目前有不少的網站可幫助擁有電子機票的乘客辦理線上預辦登機服務，這些網站會儲存乘客的班機資訊，一旦線上預辦登機服務的時間一到，便會幫乘客傳送資料給航空公司且將登機證回傳給乘客。

擁有電子機票的乘客若不須托運行李的話，可不必到登機櫃台辦理登機手續，直接前往安全哨即可。不同的航空公司有不一樣的規定和選擇，譬如乘客可上航空公司的網站輸入機票代碼，自行印出登機證，一般都是在飛機起飛前的24小時內完成即可，不過這樣規定會依照航空公司而變動。若是搭乘沒有線上預辦登機服務的航空，乘客得到自助辦理登機專櫃辦理登機，或是前往一般登機櫃台辦理。
张莘夫
Section: 生平

1946年2月21日，国民政府军事委员会令董彦平速同苏军进行交涉，要求苏军逮捕杀害张莘夫等人的凶手，将尸体运至沈阳，并且保证在沈阳、长春、齐齐哈尔等地的国民政府所派接收人员之生命安全。2月27日，国民政府再次令董彦平进一步同苏方交涉。

张莘夫遇害事件发生后，国民党方面认为是苏军和中共方面所为，而苏联驻华大使彼得罗夫于1946年2月27日就此事答复重庆国民政府外交部时说：“张莘夫被害系暴徒所为”。 中共中央则在2月25日的一份内部指示中称：国民党“勾结日本人制造张莘夫惨案，以为反苏反共的借口。”
波多黎各海沟
Section: 公眾關注

地震及海嘯的危機知識在鄰近波多黎各海溝的島嶼的普羅大眾間並不普及。當地政府因兩個原因並不主動教育當地市民。第一個原因是旅遊業是附近諸國的經濟命脈，把危機廣泛報導將會影響旅遊工業的收益。第二個原因是當地政府希望防止恐慌在當地人口中擴散。波多黎各地震學會自從1988年便嘗試利用波多黎各的媒體告知人民關於將來的地震可以引致災難性的悲劇。

自從波及印度洋四十多個國家的2004年印度洋大地震發生後，更多人關心類似事件在加勒比海發生的後果。當地政府已經開始應急計劃。在波多黎各及美屬維爾京群島的個案中，美國政府已經研究此問題多年 （页面存档备份，存于）而亦加強其地震調查及開發海嘯預警系統。
國際疾病分類
Section: 歷史概述

有些國家已經採用貝蒂榮的系統，以區分一般疾病及局部器官或解剖部位疾病的原則來分類，同於巴黎界定死亡類別的方法。後續修訂則綜合了英國、德國和及瑞士的分類法，從最初44類標題擴展到161個。1898年，美國公共衛生協會（APHA）也建議其加拿大，墨西哥和美國的會員採用之。 APHA還建議每10年修改系統，以確保系統與醫學實踐的進展保持同步。於是第一次國際疾病編碼的修訂會議於1900年舉行，此後每10年進行修訂。當時分類系統納入在一本手冊中，內容包括字母索引及表格清單，相較於目前的編碼文本算是袖珍本。

ICD首次修訂後的改動都算是微幅調整，直到第六次修訂，分類系統才擴增為兩冊。第六次修訂還納入發病率及死亡概況，為了反映修訂變化幅度，手冊標題也改成「國際疾病、傷害和死因統計分類（ICD）」。在第六次修訂前，修訂ICD的責任由國際統計學會及國際聯盟衛生組織的代表所組成的綜合委員會來擔當。1948年起，世界衛生組織承擔了每十年準備及發布ICD修訂版的責任。ICD的第七次修訂（1957 ）及第八次修訂（1968）即由WHO承辦。但是人們漸漸發現十年一期之修訂時間間隔似乎太短。
國際疾病分類
Section: 評論

新版《国际疾病分类》还包含了一些新章节，其中一章涉及传统医学：尽管全世界有数百万人使用传统医学，但从未被列入该分类系统。另一个关于性健康的新章节汇集了以前以其他方式分类的疾患（例如，曾被列为精神卫生疾患的“性别不一致”）或者描述差异。已将游戏障碍添加到关于成瘾性疾患的章节中。

世卫组织总干事谭德塞博士说：“《国际疾病分类》是世界卫生组织真正引以为傲的产物，它使我们能够深入了解人们生病和死亡的缘由，并为避免遭受痛苦和拯救生命而采取行动。”

《国际疾病分类》的使用者还包括医疗保险公司，其报销活动有赖于《国际疾病分类》编码；国家卫生计划管理者；数据收集专家；以及追踪全球卫生进展并确定卫生资源分配的其他人员。
國際疾病分類

WHO出版的ICD統計之發病率、死亡率、醫療保險系統及支持健康護理之自動決策等相關數據為全球廣泛運用，此系統也期待能促進相關數據的收集、處理、分類及呈現上的國際可比性。ICD是所有健康疾病數據的主要統計專案，並提供診斷上的協助。ICD屬於WHO國際分類家族（WHO-FIC）中關於醫療問題的核心統計分類診斷系統，WHO-FIC中還有國際健康功能與身心障礙分類系統（ICF）及國際健康干預措施分類系統（ICHI），這些系統有相互補充的功能。

（，），簡稱《国际疾病分类》（，），是全世界通用的疾病分类系统和診斷工具，適用於流行病學、衛生服務管理及臨床實踐。ICD由世界衛生組織負責維護。ICD最初是設計成醫療保健分類系統，提供整套診斷代碼來分類疾病，細項分類涵蓋各種徵象、症狀、異常發現、民眾投訴、社會環境、以及疾病或傷害的外部原因。此系統的用意是繪製健康條件的知識地圖，既能對應通用類別，也能歸於特定變化，並為之分配一個指定代碼，長度最多為六個字符。準此，主要類別通常會包括一整組相似的疾病。
吳在權
Section: 工商職銜

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查錫我
Section: 個人生活

查錫我十一歲受洗成為基督徒，本來祖籍江西，但是祖輩其中一個分支到了浙江省發展。曾祖父是江西省婺源縣的省首富，經營錢莊、瓷器莊、茶葉等貿易生意。祖父為黃埔軍校的少將，父親查增壽則為一名國民黨裝甲兵團中校。查錫我亦是著名小說作者查良鏞（金庸）的叔公，在輩份來說比金庸高，歲數卻比金庸少。另外，小說家張小嫻是查的表妹。在婚姻方面，他有兩段婚姻，然而皆以離異告終。兩任妻子各自為他誕下兩子兩女。

查錫我在1994年移民澳洲生活。同年確診患上末期肝癌，至2019年為止也患有喉癌、舌癌以及眼底黑色素瘤。自1994年患上肝癌並康復後，查錫我一直關注病人和弱勢社群的權益。1997獲選為「香港十大再生勇士」。2003年以後，他曾爭取保留威爾斯親王醫院肝臟移植中心，最終促使他在2004年以獨立候選人身份參加2004年香港立法會選舉新界西地區直選。及後於2007年，查錫我參加2007年香港區議會選舉穗禾選區，同樣未能當選。
蔡耀昌
Section: 出任政治幕僚及參選經歷

2003年香港區議會選舉中，蔡耀昌出選沙田區火炭選區當選，成為沙田區議會議員，惟於2007年香港區議會選舉中以184票之差敗於親建制派、新世紀論壇的龐愛蘭，連任失敗。

2012年香港立法會選舉中，蔡耀昌代表民主黨參選新界東選區，以10,028票排第14名落選，被沒收選舉按金。

2002年，出任新成立的民主動力執委兼司庫（時召集人為鄭宇碩、副召集人劉慧卿及張超雄，秘書為何俊仁）。

2003年統籌組織「七一大遊行」號召五十萬人上街，其後特區政府宣布無限期擱置「廿三條」立法。2004年始擔任香港市民支援愛國民主運動聯合會（支聯會）常委，2008年起任副主席及維權部負責人至今；2005至06年間先後受美國政府、歐洲議會及歐洲委員會邀請，走訪美國多個城市、歐盟總部及歐洲議會。‬
蔡耀昌
Section: 籌辦2003年「七一大遊行」

當年的蔡耀昌並非泛民重量級人物，擔任民陣的二十三條工作組召集人，事後回想，「嗰時覺得好大鑊，又唔知（沙士）幾時完，宣傳又難，加上23條去到法案審議階段，好技術性，冇人會理，但點都要堅持」。原來民怨已在沙士期間不斷升溫：「沙士前年輕人唔理政治，但沙士嗰時返唔到學，中學生、大學生因為冇嘢做，又開始有網上討論區，就開始留意時事。」 回看遊行，蔡耀昌認為當年50萬人上街，令特區政府撤回23條立法，向新一代年輕人證明，只要市民團結，和平遊行一樣可以成功：「7.1就係大家一齊做到一樣嘢，改變到政局。」

2003年7月1日，香港主權移交中國六週年，當年的七一大遊行，是八九民運以來最大規模的遊行示威，受到國際輿論重視。由於《香港基本法第二十三條》的立法程序，加上SARS事件導致香港社會不景氣，大量香港市民不滿。遊行主題為「反對廿三，還政於民」，大會呼籲市民穿黑色衣服參與遊行，以表達對政府的不滿。雖然當日香港天氣炎熱，但有大量人士參與遊行。主辦團體民間人權陣線（民陣）估計遊行人數超過50萬，而警方則公佈當日截至下午六時，由起點到終點之間共有35萬人。司徒華在回憶錄中提到，他收到消息，警方內部獲悉的遊行人數為67萬5千人。遊行所引發的七一效應，使政府停止對二十三條的立法程序，並使親建制派在同年的2003年香港區議會選舉大敗。
武装部队服役章 (美国)

武装部队服役章是一项美国军事奖励，它由时任美国总统克林顿于1996年1月11日12985号总统令颁行实施。此章授予服役期间参与“具有重大意义行动”的在役人员，且其并未因此被授予其他军功章及服役章。

“具有重大意义行动”包括维和任务、人道主义援助任务以及由北约或联合国组织的联合军事任务。

武装部队服役章最初是设计以取代武装部队远征章的，然而最终决定将两者区分开来。武装部队服役章针对于不涉及外国敌对军事力量的行动，而武装部隊远征章则是针对于战斗行动及战斗支援行动。

获得武装部队服役章的最低标准是，该人员必须在某一特定作业区不间断执行任务达30天以上。对于军机机组人员则必须在指定飞行区域执行至少30次飞行任务。
韓國組織暴力團

此外，根據資料顯示暴力輩人數在5年間增加了17.8%、組織增加6.7%。釜山的暴力輩人數最多有1833人。

全國規模較大型的組織暴力團幾乎都在京畿道活動，尤其以平澤、安城一帶為地盤，

在2001年創立的“清河蔚生派”（청하위생파；日文「庁下衛生派」）為當前全韓國境內最大的組織暴力團，

組織暴力團（韓語：），簡稱組暴（），是韓國對黑社會暴力組織的稱呼。

依據韓國警方於2007年10月公佈，目前在韓國活動的組織暴力團多達471個派，暴力輩（幫派成員）有1萬1476人。

其中有167個派被列為特別管理對象。