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二手煙
Section: 隔離二手菸

關起門抽菸無法保護房間外面的人，因為二手菸會很快的滲出門縫，吸菸室要有負壓隔離及獨立空調才能顯著減少傷害。

抽風機、排油煙機也不一定能解決問題。

甚至只要沾過二手菸的地板天花板牆壁及家具等，在很長一段時間內仍會保持毒性，尤其是對嬰幼兒有害。

二手菸會通过大厦的通风系统扩散，公寓裡面有人吸菸，整棟公寓都會受害。

抽菸者身上的菸臭味並不是菸臭味而已，也是一種菸害，仍有些傷害性；例如不會在家裡抽菸的父親，仍會讓家人受到一些菸害。

只要有菸味，就代表高毒性，甚至菸味散了也不一定無害，例如香菸會燒出很多非常細微的懸浮微粒，這些懸浮微粒很容易擴散、如在密閉空間可以保存在空氣中很久。
二手煙
Section: 二手菸與禁菸

吸菸者吸菸時製造出二手菸，污染空氣，二手菸經常發生在污染承受力最低的室內，危害健康程度明顯。行為上不利社會大眾行為接近公害，對弱勢族群的致命性也與酒駕相近。

因為二手菸危害健康，所以為保護非吸菸人口之健康，不少國家或地區已先後訂出法例禁止吸菸。

美国加利福尼亞州：禁止在酒吧 和 娛樂場所 吸菸。

美国紐約：禁止在室內吸菸。

爱尔兰：禁止在室內公眾場所吸菸。

挪威：禁止在飲食場所吸菸。

英国蘇格蘭：禁止在室內吸菸。

中华人民共和国：许多地区订立法律法规，在公共場所全面禁菸。
夕張市
Section: 交通

北海道旅客鐵道
石勝線：（←栗山町） - 瀧之上信號場 - 十三里信號場 - 新夕張車站 - 楓號誌站 - （鵡川町→）
夕張支線（已於2019年停駛）：新夕張車站 - 沼之澤車站 - 南清水澤車站 - 清水澤車站 - 鹿之谷車站 - 夕張車站

其中夕張鐵道停止經營鐵路後，則以經營巴士客運為主，目前以「夕張巴士」的品牌經營夕張市內的客運路線及往返札幌市的長途客運。此外北海道中央巴士也有經營夕張往返札幌市和岩見澤市的長途路線。

由於地理位置的因素，道東自動車道以與石勝線相近的路線通過轄區南部，並在新夕張車站附近設有夕張交流道。
夕張市
Section: 歷史

隨著人口的成長，登川村在1918年2月改制並改名為夕張町，1920年人口突破5萬人，1943年4月升格改制為夕張市，此時夕張市境內共有24個大小煤礦，人口之後也在1960年達到最高峰的116,908人。

1890年在本地正式設立登川村，並開始招募移民進入開墾，1892年正式開始開採煤礦，北海道煤礦鐵道也完成了追分至夕張之間的鐵路（現在的石勝線）。

1893年登川村一度與角田村（現在的栗山町）、長沼村（現在的長沼町）一起被併入由仁村（現在的由仁町），不過僅四年後在1897年7月又恢復獨立設置為登川村。
砺波市
Section: 歷史

1889年日本實施町村制，現在的礪波市轄區在當時分屬青島村、東山見村、雄神村、栴檀山村、栴檀野村、般若村、東般若村、南般若村、柳瀨村、太田村、中野村、油田村、下村、種田村、東野尻村、五鹿屋村、出町、鷹栖村、高波村、林村、若林村共21個行政區劃，其中位於現在礪波市西部的中野村、油田村、下村、五鹿屋村、出町和林村在1952年合併為礪波町，而其餘地區則在1954年年初陸續併入，礪波町也在規模擴大後於1954年同年改制為礪波市；同一時期，位於東南部山區的青島村、東山見村、雄神村、種田村也在1952年合併為川町。

現在的礪波市轄區過去在令制國時代屬於越中國礪波郡，14世紀桃井直常在此建了增山城、之城、千代樣城以與斯波義將對抗，不過在畠山氏成為越中守護後，此區域又先後由石黑氏、神保氏所控制。

17世紀進入江戶時代後成為前田氏加賀藩的領地；19世紀末明治維新實施廢藩置縣後最初改隸屬金澤縣，在1871年的第一次府縣整併後，原屬越中國的區域被劃入新設立的新川縣，不過在1876年的第二次府縣整併中，又隨著新川縣被併入由原金澤縣更名而成的石川縣。
砺波市
Section: 姊妹、友好城市

盘锦市（中國辽宁省）
1987年起礪波市與常盤市的中學籃球隊開始相互交流拜訪，此後兩地的交流項目逐漸增加，兩地在1991年締結為友好城市。

利瑟（荷蘭南荷蘭省）
位於利瑟的库肯霍夫為全世界最大的花園，園中亦栽種有大量的鬱金香，礪波市自1989年開始便開始派遣交流團前往利瑟拜訪，1991年也成功邀請利瑟的市長前來礪波市參加市內舉辦的鬱金香活動；兩地因而在1992年締結為姊妹城市。

鵡川町（北海道）
過去舊庄川町與舊鵡川町由於町內同樣有與町名相同的一級水系，兩地更先後在1991年及1992年舉辦了首兩屆的「全國川高峰會」（以河川名命名的行政區劃高峰會），此後兩地因而開始繼續交流，並在1995年締結為姊妹城市；兩地先後在2004年及2006年合併為礪波市及新設立鵡川町後，於2007年繼續締結為姊妹城市。
砺波市
Section: 觀光資源

市區內在每年六月第二個周末會舉行礪波夜高祭，在夜間會有被稱為夜高行燈的山車。

農家建築分散在整片平原區域中的散居村為礪波平原的農村特色，除了可在位於轄內東南部川町地區的散居村展望台直接看到整個礪波平原及散居村分布的景色；礪波市政府也在市區的東南側建立了礪波散居村博物館，並規劃了情報館、傳統館、交流館、民具館四個主題區域。

位於東南部的川町地區則是以位於庄川小牧水庫的沿岸景色著名，在水庫中可搭乘川峽遊覽船自湖中欣賞山林景色；周邊區域也有多個溫泉旅館，被合稱為川溫泉鄉，此區域也在1996年被選入水鄉百選。在川畔的川水紀念公園除了展出本地傳統工藝及特產品外，在一年四季間會先後舉辦「川峽櫻花祭」、「川木工祭」、「川水祭」、「川柚子季」多項活動。
白山市 (日本)
Section: 姊妹、友好城市

溧阳市（中國江苏省常州市）
由原松任市與其在1995年締結為友好都市；2005年白山市成立後，兩地繼續維持友好都市之關係。

彭里斯市（澳洲新南威爾士州）
由原松任市與其在1995年締結為親善友好都市；2005年白山市成立後，兩地繼續維持親善友好都市之關係。

藤枝市（靜岡縣）
由原松任市與其在1983年締結為親善友好都市；2005年白山市成立後，兩地繼續維持親善友好都市之關係。

哥倫比亞（美國密苏里州布恩郡）
由原松任市與其在1988年締結為姊妹都市；2005年白山市成立後，兩地繼續維持姊妹都市之關係。
白山市 (日本)
Section: 歷史

現在的白山市轄區過去在令制國時代最初屬於越前國，大部分區域屬於加賀郡，僅南部部分位於山區的區域屬於江沼郡，9世紀後被劃入新設立的加賀國，接著又分別被劃入新設立的石川郡及能美郡。

北部的松任地區過去在12世紀至15世紀期間，本地曾由松任氏所統治，並在此建立了松任城，16世紀時曾成為加賀一向一揆的據點，直到織田信長平定此地後成為織田信長的勢力範圍，後一度成為織田信長與上杉謙信之間手取川之戰的戰場。16世紀末織田信長家臣柴田勝家在此進行檢地期間，將位於位於白山山麓被稱為白山麓18村的區域中，除了尾添村、荒谷村以外的16個村改劃入越前國大野郡。

這也造成在17世紀江戶時代加賀藩前田氏領有加賀國後，與領有越前國大野郡的福井藩對白山麓18村歸屬產生爭議，最終白山麓18村雖然再度被歸回能美郡，但被改劃為幕府的直屬領地。

19世紀末明治維新期間，屬於幕府領地的白山麓18村被劃入本保縣，1871年實施廢藩置縣後原屬加賀藩的區域則改隸屬金澤縣，同時本保縣的轄區被併入福井縣，當時的福井縣在1872年旋即更名為足羽縣，金澤縣也在同一年更名為石川縣，也因此白山麓18村的歸屬也再度在兩縣之間成為爭議，最終在同年底白山麓18村被改被劃入石川縣。
白山市 (日本)
Section: 交通

而在北部主要市區與南部山區之間則仰賴國道157號及國道360號兩條公路，藉由這兩條公路以及白山白川鄉白色公路也可以跨越白山山區分別抵達福井縣勝山市以及岐阜縣白川村。

北陸鐵道集團旗下的北鐵金澤巴士、加賀白山巴士、小松巴士同時也經營白山市內的市區客運，白山市政府的社區巴士-巡迴同樣也是委託北陸鐵道集團的加賀白山巴士所經營。

IR石川鐵道
IR石川鐵道線：（←能美市） - 小舞子站 - 美川站 - 加賀笠間站 - 西松任站 - 松任站 - （野野市市→）

北陸鐵道
石川線：（←金澤市） - 陽羽里車站 - 曾谷車站 - 道法寺車站 - 小柳車站 - 日御子車站 - 鶴來車站
敦賀市

敦賀灣也是日本海距離琵琶湖最近的地方，兩者之間的最近距離不到20公里；因此過去長期以來一直有人提出自此興建長約二十公里運河接至琵琶湖的構想，就可以利用琵琶湖所屬的淀川再接往日本在太平洋一側的瀨戶內海，或是往東南另建運河接入伊勢灣，成為日本橫斷運河。

敦賀市（日语：／ Tsuruga shi */?）是位于日本福井縣南部的城市，北側臨敦賀灣，東南側為野坂山地，西南側為比良山地，主要市區位於笙之川和井口川下游的沖積平原；南側野坂山地與比良山地之間為過去日本過去近江通往北陸道的隘口愛發關，再加上水深足夠的敦賀灣，自古即是在日本海側的主要港口，也因此敦賀也就成為自關西進入北陸道後的交通樞紐。
敦賀市
Section: 教育

國立的福井大學於2012年將附屬國際核能工學研究所遷至敦賀市內，在敦賀車站前設立敦賀校區；過去在市內還曾有敦贺短期大学，以經營管理及日本歷史學科為主，不過已經在2013年關閉，原校地則由敦賀市立看護專門學校校接手使用，並在2014年改組為敦賀市立看護大學。

本地的三所高中之中，敦賀氣比高等學校的棒球部自1990年代後是甲子園的常客，在過去1920年代至1950年代期間福井縣立敦賀高等學校及其前身福井縣立敦賀商業學校的棒球部也是當時常代表福井縣進軍甲子園的隊伍。
敦賀市
Section: 觀光資源

位於主要市區東側的氣比神宮傳說建於2世紀末，過去為越前國的一宮，由於敦賀位於當時畿內進入北陸道的入口，同時也是經由敦賀港前往朝鮮半島或中國東北的出入口，因而這座神宮又被朝廷是為「北陸道總鎮守」；過去的神宮建築在二次大戰期間因空襲而燒毀，目前位於神社入口的大鳥居則是建於1645年，現已被列為國家重要文化財產。

敦賀灣東側海岸除了敦賀港的區域以外，自田結崎以北的海岸以及位於市區東北側天筒山以東的中池見濕地則被劃入越前加賀海岸國定公園的範圍，中池見濕地已有超過10萬年的地質歷史，並累積了超過40深的泥炭層，在約25公頃的範圍內有超過3,000種動植物棲息，現在也已被列入国际重要湿地名录。
臺灣電視史
Section: 歷史

2012年6月30日國家通訊傳播委員會關閉全台灣無線電視的類比訊號。有線電視的數位化也在推動當中，2017年完成。類比電視訊號的關閉，象徵台灣電視產業邁入全面數位化的時代來臨。原屬有線電視頻道的客家電視台同日成為公視所屬的無線電視頻道。

2014年1月1日：原住民族電視台退出公廣集團，由原住民族文化事業基金會經營。

台灣於2004年7月1日起，無線四台數位頻道開播；開啟數位電視時代。

2008年2月1日起，由公視率先測試台灣第一個高畫質電視頻道HiHD，該頻道在北部地區定頻3頻道；2008年5月15日在北高兩地正式播出，但直到2012年7月24日才正式開播。
两个巴比伦
Section: 引用書籍

Lewis, Theodore J. . Oxford University Press. 2020. ISBN 978-0-19-007254-4.

Miller, Patrick D. . Westminster John Knox Press. 2000. ISBN 978-0-664-22145-4.

Fleming, Daniel E. . Cambridge University Press. 2020. ISBN 978-1-108-83507-7.

Kitz, Anne Marie. . Journal of Biblical Literature. 2019, 138 (1): 39–62. ISSN 0021-9231. doi:10.15699/jbl.1381.2019.508716.
图尔卡纳湖
Section: 名称

该湖在英属东非殖民地时期保持其欧洲名称。肯尼亚独立后，总统乔莫·肯雅塔于1975年，以那里主要的部落的名称“图尔卡纳”更名为图尔卡纳湖。

在一些未知的时候，该湖被从远处看到了它的绿松石颜色，昵称名称为“碧玉海”（Jade Sea）。颜色来自于在平静的天气上升到湖水表面的藻类。

这个湖泊曾被命名为鲁道夫湖（以奥地利王储魯道夫的名字），塞缪尔·德泰莱基伯爵和他的第二副指挥中尉路德维希·冯·宏内尔，一个匈牙利人和一个奥地利人，于1888年3月6日。他们是第一批记录了访问跨湖东非徒步旅行之后的欧洲人。
图尔卡纳湖

在岸上的和离岸的风可以是非常强烈的，因为湖水变暖的和变凉的速度比陆地上的慢。突然的和猛烈的风暴频繁。三条河流（奧莫河，特克韋爾河和凱里奧河）流入湖中，但是缺乏流出，其唯一的水损失是蒸发。湖泊容量和大小是变化的。例如，在1975年和1993年之间它的水面下降了10米。

该湖面积6405平方公里，平均水深30.2米，最深处109米。该湖属于鹹水湖，由於無湖水流出口，導致鹽度持續增加，其湖水不能用于灌溉。

周围地区的岩石主要是火山岩。中央岛是一座活火山，冒出蒸汽。岩石露头和岩岸是在东部和湖泊的岸边南部被发现的，而沙丘，沙嘴和平地都在西部和北部，在较低的海拔。
星系年表
Section: 20世紀之前

400s BC - 德謨克利特建議天空中明亮的銀河 可能包含許多的星星。

300s BC - 亞里斯多德認為銀河是由一些散發出氣體的巨大的星星聚集在一起引燃的火焰造成的，並且這些點燃的氣體都存在於的與天上的世界聯繫在一起運動的大氣層"。

964 AD - 波斯天文學家 Abd al-Rahman al-Sufi (Azophi)在他的恆星之書中記錄了仙女座星系 和大麥哲倫雲。這是除了銀河系之外，最早被看見的其他星系 。

1000s – 另一位波斯天文學家Abū Rayhān al-Bīrūnī描述銀河是許多星雲星星的集合體。
星系年表
Section: 20世紀前期

1939年 － Grote Reber發現天鵝座A電波源

1943年 － Carl Keenan Seyfert辨認出六個螺旋星系有不尋常的寬廣發射譜線，命名為賽佛特星系。

1949年 － J.G. Bolton、G.J. Stanley、和O.B. Slee 確認M87和NGC 5128是銀河系外的電波源。

1932年 － 卡尔·央斯基發現來自銀河中心的電波噪音。

1933年 － 弗里茨·兹威基將維里定理運用在后髮座星系團，獲得看不見的物質存在的證據。

1936年 －愛德文·哈勃提出螺旋、棒旋、橢圓和不規則星系的分類法。
星系年表
Section: 20世紀後期

1992年 － 第一次在宇宙微波背景中偵測到大尺度的結構，表明第一群的星系團種子出現在宇宙的早期。

1995年 － 第一次在宇宙微波背景中偵測到小尺度的結構。

1995年 － 哈柏深空在144弧秒的視場中進行星系的調查。

1989年 － 瑪格麗特·杰勒（）和約翰·修茲勞（）發現長城，是一個由星系組成的薄片，長五億光年、寬三億光年，但只有一千五百萬光年厚。

1990年 － Michael Rowan-Robinson和Tom Broadhurst發現IRAS星系IRAS F10214+4724是宇宙中已知的天體中最亮的。
裸鼬魚科
Section: 分類

安芬盲鼬鳚 Barathronus affinis

雙色盲鼬鳚 Barathronus bicolor

布氏盲鼬鳚 Barathronus bruuni

盲鼬鳚 Barathronus diaphanus

太平洋盲鼬鳚 Barathronus pacificus

白膠鳚 Leucochlamys cryptophthalmus

紅身懸胶鳚 Meteoria erythrops

寬臀膠鳚 Nybelinella erikssoni
聖地牙哥國際機場
Section: 航站楼

聖地牙哥國際機場有两个航站楼：

1号航站楼

1号航站楼分东西两部分，共19个登机口，编号为1A及1–18。1号航站楼主要由西南航空和阿拉斯加航空使用。

2号航站楼

2号航站楼分东西两部分，共32个登机口，编号为20–51。服务该机场的其他航空公司均在2号航站楼运营。

聖地牙哥國際機場所有国际到达航班均停靠2号航站楼西侧45-51号登机口，包括阿拉斯加航空来自墨西哥的航班。

通勤航站楼（停用）

通勤航站楼共4个登机口，编号为1–4。最后一个使用通勤航站楼到航班是于2015年6月3日晚起飞的美鹰航空2883号航班。当晚从洛杉矶启程的最后一个航班（为2015年6月4日到达聖地牙哥的第一班航班）停靠在1号航站楼。如今，聖地牙哥郡地區机场管理局的办公室设在通勤航站楼建筑内。
木炭

此外，木炭也運用於研磨、繪畫、化妝、醫藥、除臭、除濕以及火藥、滲碳、粉末合金等方面。

然而，木炭的生產和利用會對環境產生不利影響，包括森林砍伐和排放。非法且不受管制的木炭生產，尤其是在南美洲和非洲等地區，對環保工作構成了重大挑戰。

木炭是木材或木質原料經過不完全燃燒或者在隔絕空氣的條件下热裂解的產物之一，主要成分是碳，通常為深褐色或黑色多孔固體，一般用於燃料炭。

与木材相比，木炭无明火，易燃，无烟，热值高，是烧烤的好热源。在古代常用于取暖。若再經過高溫處理，即可變成白炭，如日本的備長炭。
木炭
Section: 種類

種類按燒炭用的原料可分為三種：

硬闊木炭主要是用硬闊葉材（殼斗科櫟屬、栲屬等）。用樺木屬木材燒製的炭，俗稱櫟炭、岡炭、柞炭等。其中材種較堅實的為用青岡櫟和烏岡櫟等燒製的炭，又稱為青（岡）炭或烏岡炭等。

闊葉木炭是用硬、軟闊葉材混合燒製的炭。俗稱雜木炭。

松木炭是用松木或其他針葉材燒製的炭。

此外還有用竹類燒製的竹炭和用果殼、果核（椰子殼、桃核）等木質原料燒製的果核炭。

從家用爐灶中收取的柴炭則俗稱桴炭。
木炭
Section: 燒製

木炭的比電阻相當大，約等於1010～1012歐·厘米。順纖維方向僅為垂直方向的1／3～1／5。

木炭中存在的大量微孔和過渡孔使它不僅有較高的比表面積，而且孔內焦油物質被排除後有很好的吸附性能，所以是製備活性炭的重要原料。

由於木材構造的各方面受熱收縮不相同，木炭會產生裂縫，影響強度。木炭沿纖維縱向的抗壓強度，接近甚至達到焦炭的強度，而沿纖維橫向的抗壓強度，則僅是焦炭的1／4～1／6。此外，木炭的磨損強度低，也影響它的使用。
滑川市
Section: 歷史

高速公路北陸自動車道和公路國道8號都是從市區的東南側通過，富山地方鐵道經營自富山往返東京、新潟、山形、仙台的長途高速巴士也都會在北陸自動車道的滑川交流道停靠。

市內的客運路線目前僅有富山地方鐵道經營的71系統可自富山車站經過富山市的水橋町地區抵達滑川車站，市內其他地區則仰賴滑川社區巴士。

愛之風富山鐵道
愛之風富山鐵道線：（←富山市） - 滑川車站 - 東滑川車站 - （魚津市→）

富山地方鐵道
本線：（←上市町） - 中加積車站 - 西加積車站 - 西滑川車站 - 中滑川車站 - 滑川車站 - 濱加積車站 - 早月加積車站 - 越中中村車站 - （魚津市→）
滑川市
Section: 历史

1889年日本實施町村制，設立滑川町，當時的滑川町轄區僅包括現在滑川市的主要市區，而其他區域在當時則是分屬濱加積村、早月加積村、北加積村、東加積村、中加積村、西加積村、山加積村七個行政區劃。1953年滑川町與山加積村以外的六個行政區劃合併為新設立的滑川町，並於1954年升格為滑川市，而山加積村則是在合併為上市町後，北部的部分區域在1956年改劃入滑川市。

現在的滑川是轄區過去在令制國時代屬於越中國新川郡，在17世紀江戶時代後成為前田氏加賀藩的領地，19世紀末明治維新實施廢藩置縣後改隸屬金澤縣，在1871年的第一次府縣整併後被劃入新設立的新川縣；不過在1876年的第二次府縣整併中，又隨著新川縣被併入由原金澤縣更名而成的石川縣，最後在1883年過去原屬越中國的區域再從石川縣中分割出，設立為富山縣。
黑部市
Section: 历史

本地過去在令制國時代屬於越中國新川郡，16世紀末以後成為前田氏加賀藩的領地，直到19世紀末明治維新實施廢藩置縣後改隸屬金澤縣，在1871年的第一次府縣整併後被劃入新設立的新川縣，不過在1876年的第二次府縣整併中，隨著新川縣被併入由原金澤縣更名而成的石川縣，最後在1883年過去原屬越中國的區域才再次從石川縣中分割出，設立為富山縣。

1889年日本實施町村制，現在的黑部市在當時分屬東布施村、石田村、田家村、生地町、村椿村、大布施村、三日市町、前澤村、荻生村、若栗村、浦山村、下立村、內山村、愛本村13個行政區劃，1940年在西北部平原區域除了臨海的生地町以外的的八個町村合併為櫻井町，1953年位於南側的東布施村也併入櫻井町後，櫻井町於1954年與生地町合併為第一代的黑部市。
黑部市
Section: 交通

鐵路愛之風富山鐵道線和富山地方鐵道本線分別東南－西北、西南－東北方向穿過黑部市的主要市區，其中以黑部車站為市區內的主要車站；不過北陸新幹線在與富山地方鐵道本線交會處設有黑部宇奈月溫泉車站，經由新幹線可在兩個半小時內抵達東京。

富山地方鐵道本線的終點位於宇奈月溫泉，在終點站宇奈月溫泉車站旁，還有關西電力經營的黑部峽谷鐵道本線，可繼續沿著黑部川深入山區，甚至還可以繼續經由關西電力黑部路線，換乘多項交通運輸工具後通往黑部水壩，不過此條路線平常主要是供關西電力運送物資至山區內各個發電設施使用，並未對一般旅客開放。
黑部市
Section: 觀光資源

位於黑部川中游的宇奈月溫泉為富山縣內規模最大的溫泉區，不過其溫泉其實是引自黑部川再往上游7公里處的黑薙溫泉，但由於黑薙溫泉地處深山，因此在1915年開始有人嘗試將溫泉水引至下游處，後來也逐漸發展成現在的宇奈月溫泉聚落。

宇奈月溫泉同時也是前往被列入日本秘境百選的黑部峽谷的入口，黑部峽谷自古就是人跡罕至的地區，江戶時代也因加賀藩的國境警備而禁止進入，直到19世紀末才對外開放；在20世紀初期開始陸續設立大量的水力發電設施，為了工程也因此在此區域建設了工程用通道，後來也成為現在的黑部峽谷鐵道和黑部路線，現在也成為進入黑部峽谷唯一的交通方式。
女天皇
Section: 未普遍認可的女天皇

飯豐天皇（即飯豐青皇女），在古事記中載為履中天皇第一皇女；日本書紀則稱是市邊押磐皇子之女。雖然清寧天皇駕崩直至顯宗天皇繼位以前，曾短暫執行天皇職務，但在上述兩本史籍中都不將其承認為女天皇，而扶桑略記中，稱飯豐青皇女為「第24代飯豐天皇」。

中皇命（即間人皇女），為舒明天皇皇女、孝德天皇皇后。在齊明天皇崩御後，天智天皇即位前的空檔，她似乎曾經即位（或攝政）。有說法認為萬葉集裡以「中皇命」之名留有和歌傳世者，就是間人皇女。

神功天皇（即神功皇后），在明治維新前，為避免歷史上皇位長時間空置的狀態（或填補不夠的世數），一度也將神功皇后視為第15代天皇或准天皇。
計算機代數系統
Section: 符号运算

部分微分和全微分；

一些不定积分和定积分（参见符号积分），包括多维积分；

符号约束和无约束全局优化；

不同领域的线性和一些非线性方程的解；

一些微分方程和差分方程的解；

一些极限计算；

积分变换；

通常支持的符号运算功能包括：

表达式简化：简化为较小的表达式或一些标准形式，包括带假设的自动简化和带约束的简化；

对表达式求值：用符号或数值替換某些表达式；

表达式的变换：乘积和幂展开、部分和全部因式分解、重写为部分分数、约束满足、将三角函数变换为指数函数、变换逻辑表达式等；
計算機代數系統
Section: 其它功能

绘制图表和图示

用于将其链接到外部程序（例如数据库）或在编程语言中使用计算机代数系统的API

字符串操作，例如匹配和搜索

用于物理、生物信息学、计算化学等应用数学的附加组件以及物理计算包

微分方程求解器

很多CAS还包括：

一种编程语言，允许用户实现自己的算法，将自定义的数学方法和操作集成到系统中。

任意精度数值运算

精确整数算术和数论功能

二维形式的数学表达式编辑

画2D、3D函数图，并对其进行动画处理
計算機代數系統
Section: 在计算机代数系统中应用的数学算法

帕德近似

Schwartz–Zippel引理和多项式恒等式测试

中国剩余定理

丢番图方程

朗道算法（嵌套根式算法）

初等函数和特殊函数的导数。（例如：不完全伽玛函数的导数。 ）

圆柱代数分解

在有限域上的多项式因式分解，由伯利坎普算法或康托尔-扎森豪斯算法实现。

最大公约数算法，例如欧几里得算法

高斯消去法

Gröbner基，例如Buchberger算法；这是欧几里德算法和高斯消去法的推广。
元朗大球場
Section: 歷史

項目用地位於元朗體育路與公園北路之間，面積約325,070平方呎，並重置1個符合國際足球比賽場地標準的11人天然草地足球場；1條8線400米長的跑道和其他田徑場設施，以達至符合世界田徑總會的標準和規定；重置設有固定上蓋的東西面看台和附屬設施，以容納共約6,000個座位；提供符合亞洲足球協會運動場規章，訂立舉辦亞洲聯賽冠軍盃和亞洲足協盃球賽標準的附屬設施，包括多用途會議室、1間傳媒中心、傳媒工作區、1間記者招待會室、評述員室等。

2022年4月13日，民政事務局向立法會財委會提交文件，表示將申請15.2億元重建元朗大球場，計劃加設上蓋之餘，亦將座位增至6000個。工程預料4年時間完成，屆時可成為繼香港大球場及旺角大球場後，香港第3個可舉辦國際足球賽事的專用場地（小西灣運動場亦可舉行，但因為位置偏僻，鄰近屋苑投訴比賽聲浪而被剔除）。
元朗大球場
Section: 活動

2009-2010年度球季，香港足球總會全面試行主客制，天水圍飛馬獲批准繼續使用元朗大球場作為主場球場。

會景巡遊

元朗區慶祝天后寶誕之會景巡遊，由1963年開始每年於農曆3月23日上午起舉行。巡遊於雞地集合出發，途經教育路到元朗大球場匯演，最後到大樹下天后廟酬謝神恩。

2008年9月1日，足總主席梁孔德在其個人網誌上表示，2008年10月5日天水圍飛馬對南華之賽事，已獲客隊南華同意安排在元朗大球場舉行；同日另一場甲組賽事（淦源對公民）亦雙方同意於元朗大球場進行比賽。然而，10月5日當天卻因天雨關係而延期，足總只安排了天水圍飛馬對南華於3天後於元朗大球場進行補賽，事隔二十載後再次有甲組賽事於元朗大球場舉行；但淦源對公民則改於旺角大球場作賽。
元朗大球場

元朗大球場（英語：）是香港新界元朗區的主要足球場，位於元朗區元朗體育路6號，毗鄰元朗公園及元朗大會堂。球場於1969年12月14日啟用，最初由元朗區體育會興建，現由康樂及文化事務署管理，重建前可容納4,932名觀眾。球場因歷史淵源而有「大陂頭」之別稱，此名源自舊元朗球場所在地，即元朗大馬路與山貝河交界的區域，反映該地過去的水利設施及地理特徵。

元朗大球場前身為水邊村的農地，1965年由元朗昌記建設築公司以19.88萬港元承建，1969年落成後成為元朗區首個符合標準的運動場地。場地曾於1983年獲香港賽馬會資助擴建，增設有蓋看台及全天候跑道。2022年8月起，球場展開全面重建工程，預計2026年第二季完工，屆時座位將增至6,000個，並提升至符合亞洲足協國際賽事標準，成為繼香港大球場及旺角大球場後，香港第三個可舉辦亞冠盃等頂級賽事的專用場地。
小矢部市
Section: 歷史

在江戶時代越中國和加賀國同屬前田氏加賀藩的領地，不過由於位於加賀藩城下町與其支藩富山藩城下町之間，因而得以繼續以宿場町的形式發展。

19世紀末明治維新實施廢藩置縣後最初改隸屬金澤縣，在1871年的第一次府縣整併後，被劃入新設立的新川縣；不過在1876年的第二次府縣整併中，又隨著新川縣被併入由原金澤縣更名而成的石川縣。直到1883年才與過去原屬越中國的區域再次自石川縣中分出，隸屬新設立的富山縣。

現在的小矢部市轄區過去在令制國時代屬於越中國礪波郡，由於西側以俱利伽羅峠與加賀國接鄰，自古以來就是北陸道連結加賀國及越中國的交通要衝；也因此在此曾先後建立安樂寺城、一乘寺城、源氏峰城、道坪野城、蓮沼城、松根城、安養寺城、今石動城、名畑城多個城壘。在12世紀的源平合戰期間，在此與加賀國交界的俱利伽羅峠也曾發生源平合戰期間規模最大的戰役－俱利伽羅峠之戰。
小矢部市
Section: 交通

加越能巴士有經營連結石動車站、津澤町地區至周邊礪波市或金澤市的客運路線，不過轄內各地區之間主要則是依靠市營巴士來連結。

愛之風富山鐵道
愛之風富山鐵道線：（←津幡町） - 石動車站 - （高岡市→）

西日本旅客鐵道
北陸新幹線：（←高岡市） - （未於轄內設置車站） - （津幡町→）

高速公路

北陸自動車道：（金澤市） - 小矢部交流道 - 小矢部川服務區 - 小矢部礪波系統交流道 - （礪波市）
伊莎貝·阿言德
Section: 写作生涯

虽然阿连德经常被引为魔幻现实主义的实践者，但她的作品也显示出后拉美文学爆炸的元素。阿连德还坚持非常严格的写作程序。她在电脑上写作，周一至周六，9:00至19:00工作。“我总是从1月8日开始”，阿连德说：「这个传统是她在1981年开始的，她写给她临终祖父的信，后来成为《幽灵之家》。」

阿连德的《保拉》（1995）一书是她在圣地亚哥的童年和流亡岁月的回忆录。这本书是以给她女儿的一封痛苦的信的形式写的。1991年，保拉的一次用药错误导致了严重的脑损伤，使她处于持续的植物人状态。阿连德在保拉的床边待了几个月，才得知是医院的失误导致了脑损伤。阿连德让保拉转移到加利福尼亚的一家医院，她于1992年12月6日去世。
伊莎貝·阿言德
Section: 作品

伊莎貝·阿言德著有多部長篇小說、回憶錄、短篇小說集。

《精靈之屋》或譯《幽灵之家》（La casa de los espiritus, 1982）

《愛情與陰影》（De amor y de sombra）

《伊娃露娜的故事》（Cuentos de Eva Luna）

《春膳》

《天鷹與神豹的回憶》三部曲：《怪獸之城》、《金龍王國》、《矮人森林》

《感官回忆录》

《佐罗》

《我亲爱的伊内斯》

《深海岛屿》
伊莎貝·阿言德
Section: 生平

在智利生活期间，阿连德完成了她的中学学业，并遇到了工程系学生米格尔·弗里亚斯，她于1962年与之结婚。他们有两个孩子，一个儿子和一个女儿。

据报道，“阿连德很早就结婚了，进入了一个英国人的家庭，过着一种双重生活：在家里，她是一个听话的妻子和两个孩子的母亲；在公开场合，她在翻译了芭芭拉·卡特兰的作品之后，成为一个中等知名度的电视人，一个戏剧家和一个女权主义杂志的记者”。

1945年，在托马斯离开家庭之后，伊莎贝尔的母亲带着她的三个孩子搬到了智利的圣地亚哥，他们在那里一直生活到1953年。1953年，阿连德的母亲嫁给了拉蒙·惠多布罗，一家人经常搬家。惠多布罗是一名被任命到玻利维亚和贝鲁特的外交官。在玻利维亚的拉巴斯，阿连德上了一所美国私立学校；而在黎巴嫩的贝鲁特，她上了一所英国私立学校。1958年，他们全家回到了智利，阿连德也在那里接受了短暂的家庭教育。在青年时期，她广泛阅读，特别是威廉·莎士比亚的作品。1970年，萨尔瓦多·阿连德任命惠多布罗为驻阿根廷大使。
南砺市
Section: 姊妹、友好城市

多度津町（香川縣）
在井波發跡的營造設備企業川田科技在多度津町設立四國工廠後，促成福野町與多度津町在1972年締結為姊妹城市。

羽幌町（北海道）
19世紀末在平村曾四十戶居民移民至北海道現在的羽幌町字平地區開墾，並定期與其故鄉平村交流，因此平村與羽晃町在1979年締結為友好町村。

武藏野市（東京都）
過去武藏野市自1963年起曾由出身自立賀村的藤元政信擔任助役（職權相當於現在的副市長），立賀村與武藏野市兩地因而開始相互交流，1972年兩地進一步締結為姊妹城市；2004年立賀村合併為南礪市後，南礪市於2007年與武藏野市再次締結為姊妹城市。
南砺市
Section: 觀光資源

而五箇山區域除了因自然景色被劃為五箇山縣立自然公園外，當地傳說在14世紀南北朝時代後部分屬於後南朝的武士自吉野輾轉來到此地，而17世紀江戶時代後則是成為加賀藩流放罪犯的地方，這些歷史都為五箇山帶來許多民間流傳故事及民謠；例如民謠「小夜節」即是以17世紀末加賀騒動被流放至此的人物故事。五箇山的民謠也在1973年被日本政府列為無形民俗文化財產。

日本著名的世界遺産「白川鄉與五箇山的合掌構造村落」其中的兩個主要合掌造聚落相倉集落和菅沼集落都是位於南礪市南部的五箇山山區中，在這兩處分別有20棟及9棟於19世紀初至20世紀初期間建造的合掌造建築；其中的岩瀨家住宅為五箇山最大的合掌造建築，其高度達五層樓，現也對外開放可讓旅客參觀。
南砺市
Section: 交通

西日本旅客鐵道
城端線：（←礪波市） - 高儀車站 - 福野車站 - 東石黑車站 - 福光車站 - 越中山田車站 - 城端車站

高儀車站

福野車站

東石黑車站

福光車站

越中山田車站

城端車站

過去在1972年以前曾有加越能鐵道的鐵路加越線，可自位於小矢部市的石動車站經過現在的福野町地區、井波町地區，往東進入現在礪波市的川町地區，但最後因為虧損無法改善而停止營運。

轄內的客運路線主要由加越能巴士所經營，市政府也有開設市營巴士。
射水市
Section: 姊妹、友好城市

千曲市（長野縣）
過去最初為新湊市與舊更埴市的獅子會相互交流，促成兩地進一步的交流事業，兩地因在1997年締結為姊妹城市；更埴市和新湊市先後在2003年及2005年合併為千曲市及射水市後，兩地於2006年繼續締結為姊妹城市。

劍淵町（北海道）
過去劍淵町的第六代町長大澤町長之祖父為出身自舊大門町的移民，兩地因而在大澤上任後開始進行農業之交流，大門町與劍淵町因而於1995年締結為姊妹城市，2005年大門町合併為射水市後，兩地2006年繼續締結為姊妹城市。
射水市
Section: 歷史

現在的射水市轄區過去在令制國時代屬於越中國射水郡，17世紀江戶時代後，成為前田氏加賀藩的領地，直到19世紀末明治維新實施廢藩置縣後最初改隸屬金澤縣，在1871年的第一次府縣整併後，一度被劃入新設立的七尾縣，不過在1876年的第二次府縣整併中，又隨著七尾縣被併入由原金澤縣更名而成的石川縣，最後在1883年過去原屬越中國的區域再次自石川縣中分出，隸屬新設立的富山縣。

1889年富山縣實施町村制時，現在的射水市轄區在當時分屬大門町、二口村、淺井村、櫛田村、水戶田村、金山村、橋下條村、小杉町、黑河村、大江村、下村、七美村、打出本江村、海老江村、堀岡村、片口村、作道村、大島村、塚原村、新湊町共20個行政區劃，在經歷1940年代至1950年代期間的町村整併後，這20個町村被整併為位於北部沿海的新湊市、位於西南部的大門町及位於東南部的小杉町，不過位於中部的大島町及位於東部的下村在此期間則是未參與任何整併。
射水市
Section: 交通

在轄區南部也有高速公路北陸自動車道沿著山麓區域通過，自小杉交流道可經由國道472號往北進入射水市的主要市區；北陸地方的主要公路國道8號也自射水市內的北部通過，也是射水市主要的對外聯繫公路。

射水市內的客運路線業者主要為富山地方鐵道和加越能巴士兩家業者所經營，此外市政府也有委託經營射水市社區巴士，可連結市內各主要地區。

愛之風富山鐵道
愛之風富山鐵道線：（←高岡市） - 越中大門站 - 小杉站 - （富山市→）

萬葉線
高岡軌道線：（高岡市） - 中伏木站 - 六渡寺站 - （新湊港線）
新湊港線：（高岡軌道線） - 六渡寺車站 - 川口站 - 十字灣前站 - 新町口站 - （高岡市） - 東新湊站 - 海王丸站 - 越潟站
天淨沙
Section: 词谱

又一體單調二十八字，五句三平韻、兩叶韻。

平平仄仄平平，仄平平仄平平，仄仄平平仄仄，仄平平仄，仄平平仄平平。

例曲：馬致遠《天淨沙·秋思》

枯藤老樹昏鴉，小橋流水人家，古道西風瘦馬。夕陽西下，斷腸人在天涯。

《钦定词谱》误收此曲。共列两体。

單調二十八字，五句四平韻、一叶韻。

平平平仄平平，仄平平仄平平，仄仄平平仄平，平平平仄，仄平平仄平平。

例曲：喬吉《天淨沙·即事》

一從鞍馬西東，幾番衾枕朦朧，薄倖雖來夢中。爭如無夢，那時真個相逢。
尖端出版
Section: 歷史

1982年7月12日，「尖端出版有限公司」（Sharp Point Publishing Co., Ltd.）成立，總部設於臺北縣新店市復興路45號6樓，主要出版軍事、模型相關書籍。黃鎮隆為創辦人之一兼負責人。

1987年7月，電玩雜誌《電視遊樂雜誌》創刊。

1987年10月，電玩雜誌《電視遊樂報導》（TV Game Report）創刊。

1990年，動畫、漫畫、模型情報雜誌《神奇地帶》（Magic）創刊，正式投入漫畫出版業。
尖端出版
Section: 出版品

最初以翻譯出版日本《Faust》系作家的作品為主，現在則發行各種日本輕小說和中文原創輕小說。

書盒子

尖端的盒裝日本輕小說書系。設計和代理書目均來自講談社BOX系列。

MoonBleu

尖端的BL向小說書系。

夢小說

尖端的少女向小說書系。主要發行少女漫畫改編小說和中文原創少女小說。

近年著力於本土原創發崛人才為主，其過去從代工轉型至品牌經營，從授權轉型至原創開發，逐漸成為臺灣具原創作品的主要出版平台。
安德烈·巴赞
Section: 生平

在二战期间，巴赞自愿加入了法国大众教育协会，参与战争时期法国各地法语教育工作，他先后到德国、阿尔及利亚、摩洛哥等地工厂参加教学实习，并在那里参与创建了一些电影俱乐部，做一些讲座等。同时，他开始为《法国银幕》（L'écran français）、《解放巴黎人》（Le Parisien libéré）、《精神》（L'Esprit）等杂志撰文章，并着手准备撰写个人的电影理论专著（该书最后没有完成）。在战争期间，巴赞成为青年电影协会的组织者（Les Jeunesses Cinématographiques），他曾冒着生命危险，偷偷放映过卓别林的电影《大独裁者》（The Great Dictator）。

1945年5月14日，巴赞为雷诺汽车厂的工人们放映了法国导演马塞尔·卡尔内（Marcel Carné）《太阳升起》（Le Jour se lève），这是安德烈·巴赞在二战后组织的第一场电影放映活动，这个活动意味着他开始了一生中两个最重要民间活动：参与恢复国民教育和迷影运动。对于从小立志做教师的巴赞来说，教育与电影是不可分割的，当巴赞在二战期间流转各地，进行义务教学活动时，他发现电影是给这一代法国青年和工人阶级进行教育的有效工具，这样，电影——巴赞最热爱的艺术——与他的个人理想——教育事业，开始像两条比邻的藤，紧紧缠绕在一起。
狐變
Section: 故事大綱

然而，酒博新之後卻突然將一切證據抹去，甚至更不惜在其居住的大屋縱火，以裝死來逃避衛斯理。不過，在衛斯理窮追不捨之下，酒博新終於揭開真相。原來其叔叔是一個跨時代的科學家，能夠突破了四度空間，可以將人帶到過去，可是，其父親卻在這項實驗下意外停留在過去，以致身體沒有隨著周遭的變化擴大而逐步縮小。其父親就是因為接受不了自己無休止地縮小而自殺。最後，當其叔叔提出為酒博新進行试验時，因酒博新無法接受而將其掐死，並縱火毀屍滅跡。

衛斯理在一次朋友聚會中，聽到有人提出假說：地球的一切其實每天都不斷在擴大，只要其中一樣東西停止這個活動，那麼這東西在我們看來就正在不斷逐步縮小。這個假說引起了另一個叫酒博新的人的激烈反應，聚會最後不歡而散。其後，酒博新給衛斯理看一樣怪異的物件——一隻只有在顯微鏡下才看得見的狐狸。
大分機場
Section: 簡介

大分機場位於大分縣東北部海岸，主要服務對象為大分市與東大分的城市，對於幅員不算小的大分縣而言，與縣西及縣南地區之間的交通往來並不便利。位於大分縣西部的日田市等地區通常是以鄰縣的福岡機場為進出門戶，而西南部的竹田市等城市則與熊本縣的熊本機場距離較近，兩者都是規模較大的主要地區機場。

另外，在2006年3月北九州機場轉移至小倉外海位置之後重新啟用，成為與中津市（位在大分縣西本隅）之間直線距離最接近的機場。但因大分機場有自中津發車的直通巴士，而北九州機場欠缺類似的公共交通，因此在利用率上大分機場並未因此失去該地區的旅運人次。
大分機場
Section: 历史

1973年時機場名稱由「新大分」改回「大分」並一直沿用至今。原本只經營國內線航班的該機場，在1976年時首度開辦飛往香港的包機航線，成為新大分機場首發的國際航班，但直到1992年時3月28日，新大分機場才首度啟用國際線專用的航站，以迎接在4月6日時首航的大韓航空漢城（今首爾）－大分航線，2016年9月15日，迎接第二條國際航線，華信航空台中－大分航線。

新大分機場的航站大樓在1971年10月12日完工，並於4日後的10月16日開始運作。在新機場啟用初期主要是由全日空（ANA）與東亞國內航空（TDA）兩家公司提供每日16班往返的定期班次服務，航點包括東京、名古屋、大阪、高松與九州境內的福岡及鹿兒島，共六個城市。除了定期空中航班之外，由於位在國東半島的新大分機場與大分市區隔著別府灣相望無直接相連，因此作為機場與市區之間的接駁也開辦了由大分氣墊渡輪公司所經營的氣墊船渡輪航線。
冠鱷獸屬
Section: 種

目前已知兩種冠鱷獸，化石發現於俄羅斯的彼爾姆州；牠們的差別在於體型、頭顱形狀、頭角形狀。

烏拉冠鱷獸（E. uralensis）：種名是以烏拉山脈為名。化石發現於烏拉山脈的河道沉積層，同一地層也發現了始巨鱷、巴莫鱷、奇異冠鱷獸的化石。與奇異冠鱷獸相比，烏拉冠鱷獸的頭角較小。烏拉冠鱷獸有大型犬齒與小型牙齒。頭顱骨的長度約65公分，完整身長可能約4公尺。根據肩胛骨的形狀，牠們應該採取四肢往兩側延展的步態。

奇異冠鱷獸（E. mirabilis）：化石也是發現於烏拉山脈的河道沉積層，同一地層也發現了始巨鱷、巴莫鱷、烏拉冠鱷獸的化石。與烏拉冠鱷獸相比，奇異冠鱷獸的兩對頭角更為明顯，分別延伸自頭顱骨頂部與兩側，類似現代麋鹿；而口鼻部也較小、較寬。頭顱骨的長度約40公分，完整身長可能約3公尺。上頜有6顆門齒、2顆犬齒、以及20顆較小的牙齒。下頜有6顆門齒、2顆犬齒、以及30顆較小的牙齒。
中華基督教會公理堂
Section: 歷史

「台山廟邊第三支堂」（1894年由喜嘉理開設，1918年納作支堂，原址在今台山市端芬鎮廟邉村，已拆毀）

「中山石岐第四支堂」（1904年由伍賴信開設，1920年納作支堂，現為中山市不可移動文物「公理堂舊址」，中山市基督教兩會辦事處）

「佛山第一支堂」（1904年由喜嘉理開設，1912年納作支堂，現為佛山市禪城區基督教升平堂）

「旺角第二支堂」（1905年華洋織造廠公司創辦人教友數名發起請求母會協助而成，1932年自立，即今日中華基督教會望覺堂（页面存档备份，存于））
中新川郡
Section: 沿革

1916年：茗荷谷村更名為大岩村。

1923年4月1日：廢除郡會和郡參事會。

1926年7月1日：廢除郡役所，此後郡不再作為行政區劃，只作為地名的表示。

1926年12月10日：東三鄉村和西三鄉村合併為三鄉村。（5町28村）

1940年11月15日：東水橋町、西水橋町、下條村合併為水橋町。（4町27村）

1941年4月1日：音杉村被併入上市町。（4町26村）

1941年6月1日：寺田村和弓村合併為新川村。（4町25村）
安蒂歐獸屬
Section: 發現

目前已經發現32個頭顱骨，其中16個較為完整，其中10個完整頭顱骨因為頭骨大小、形狀，或是牙齒數量、形狀而被建立為個別種，但目前都是模式種A. magnificus的異名。

目前有數個屬是安蒂歐獸的異名，化石都發現於貘頭獸組合帶，包含：Eccasaurus、Titanognathus、Dinosuchus、Pseudanteosaurus、Micranteosaurus。

安蒂歐獸的化石發現於南非開普省卡魯盆地的波弗特群（Beaufort Group）地層，來自於其中的貘頭獸組合帶（Tapinocephalus Assemblage Zone），地質年代為二疊紀中期。目前已經發現許多頭顱骨與骨骼化石，來自於超過30個個體。其他安蒂歐獸科的化石都發現於俄羅斯歐俄地區，例如巨型獸、Doliosauriscus，只有安蒂歐獸的化石發現於非洲南部。
舟橋村
Section: 歷史

在17世紀江戶時代後成為前田氏加賀藩的領地，19世紀末明治維新實施廢藩置縣後改隸屬金澤縣，在1871年的第一次府縣整併後被劃入新設立的新川縣；不過在1876年的第二次府縣整併中，又隨著新川縣被併入由原金澤縣更名而成的石川縣，最後在1883年過去原屬越中國的區域再從石川縣中分割出，設立為富山縣。

本地過去在令制國時代屬於越中國新川郡，在約15世紀至16世紀期間，曾由細川氏在此建立佛生寺城；依據1942年出版的《越中志徴》，據說當時的佛生寺城主細川宗十郎以繫在一起的小船，作為橫過護城河的橋樑，使得本地的開始使用「舟橋」之名。
奥哈伊
Section: 奥哈伊名人

拜倫·凱蒂 （页面存档备份，存于）被《時代雜誌》讚譽為「21世紀的靈性革新者」，美國極著名的心靈導師與心靈書籍暢銷作家，「轉念作業(The Work)」創始人。巧合的是，她剛好在克里希那穆提逝世的1986年2月覺醒於真相。

印度哲學家克里希那穆提1939年二戰爆發時隱居於此長達8年，並達到完全開悟境界。其後，晚年在此安度，他於1986年逝世於小鎮。

霍華德·休斯 曾就讀奥哈伊的 Thacher School。

安東尼·霍普金斯
下新川郡
Section: 歷史

過去在令制國時代屬於越中國新川郡，在1878年石川縣實施郡區町村編制法時，由於新川郡的轄區太大，便以早月川為界，將新川郡拆分為上新川郡和下新川郡，下新川郡郡役所則是設於魚津町（位於現在的魚津市）。

最初下新川郡連同現在的富山縣全境都是屬於石川縣，直到1883年才將過去原屬越中國的區域分割出設立富山縣。

1889年4月1日：實施町村制，下新川郡下設：魚津町、下中島村、上中島村、松倉村、上野方村、下野方村、片貝谷村、加積村、道下村、經田村、天神村、西布施村、東布施村、石田村、田家村、生地町、村椿村、大布施村、三日市町、前澤村、荻生村、若栗村、浦山村、下立村、內山村、愛本村、舟見町、野中村、新屋村、小摺戶村、青木村、飯野村、上原村、入善町、橫山村、椚山村、大家村、山崎村、南保村、五箇村、泊町、宮崎村、境村。（6町37村）
蘭芳園
Section: 授权争议

2019年1月，随着山寨争议在PTT上开始发酵，于台湾贩售该款杯状饮品的全家超商回应称“香港蘭芳園茶餐廳已和香飄飄食品簽署授權生產「杯裝蘭芳園絲襪奶茶」，請消費者安心食用”；2019年2月，香飘飘公关部回复《中国经营报》记者查询时声称公司已于2016年取得香港兰芳园的许可，同时表示线下的“兰芳园”仅有直营店，所谓加盟店可能未取得香飘飘公司的授权，但拒绝透露更多细节。而经营线下实体店的杭州兰芳园则表示与公司已和香飘飘签署了保密协议，不方便回应。一名实体店的经理则透露杭州兰芳园和香飘飘授权时并未和林木河家族经营的香港兰芳园联系，也未有香港兰芳园在场。

浙江香飘飘食品公司在其上市招股书中宣稱于2016年7月28日与香港蘭芳園林俊忠、林俊才、林俊业签订签署协议，以6080万港币授权蘭芳園商标在内地的永久性使用权许可，并出品标有“兰芳园”字样的杯装港式奶茶饮品。其后中国内地亦出现以“兰芳园”为名的实体港式饮品店。但蘭芳園二代老闆林俊業2018年5月在接受采访时表示，蘭芳園現時只在香港開設店鋪，除香港以外並無其他分店。同時，他們也親口向客人解釋，或張貼告示提醒，「我們根本在國內是沒有經營茶餐廳，希望人們知道，不要被騙。」
依卡洛蜥屬
Section: 發現與命名

這個標本持續由美國自然史博物館保管。在1989年，Alfred Siefker宣稱擁有這個化石的所有權，將化石要了回去。在2000年，Siefker透過舊金山的一家拍賣公司將化石賣出，最後以16萬7000美金拍賣出，只有原本估價的約一半。化石由Dick Spight of California買下，該公司在同年將化石捐給美國自然史博物館，美國自然史博物館則在同年7月重新展出化石。

在1960年，依卡洛蜥的唯一化石發現於紐澤西州北部，由一名青少年Alfred Siefker意外地發現於一個採石場。之後，這名青少年把化石交給美國自然史博物館研究、鑑定。在1966年，內德·科爾伯特（Edwin Harris Colbert）敘述、命名這些化石。模式種是I. siefkeri，屬名意為「伊卡洛斯蜥蜴」，種名則是以發現化石的Siefker為名。
上市町
Section: 歷史

現在的立山町轄區過去在令制國時代屬於越中國新川郡，11世紀後由於鄰近立山與立山權現的緣故，陸續有寺廟建於此；在現在的法音寺地區即是因成為門前町，又定期舉行市集而發展起來。

在17世紀江戶時代後成為前田氏加賀藩的領地，19世紀末明治維新實施廢藩置縣後改隸屬金澤縣，在1871年的第一次府縣整併後被劃入新設立的新川縣；不過在1876年的第二次府縣整併中，又隨著新川縣被併入由原金澤縣更名而成的石川縣，最後在1883年過去原屬越中國的區域再從石川縣中分割出，設立為富山縣。

1889年日本實施町村制，設立上市町，當時的上市町轄區僅包括現在的主要市區，而其他區域在當時則是分屬山加積村、南加積村、相之木村、宮川村、白萩村、柿澤村、茗荷谷村、音杉村八個行政區劃。南側的音杉村在1941年最先併入上市町，1953年上市町與山加積村、南加積村、宮川村、柿澤村以及由茗荷谷村更名而成的大岩村合併為新的上市町，而位於西側的相之木村及位於山區的白萩村則在1954年接著併入上市町。
布拉德利國際機場
Section: 歷史

2007年10月18日，布拉德利國際機場被J. D. Power評為北美機場滿意度調查中的五大小機場之一。
2008年10月7日，巴西航空工業公司將布拉德利國際機場選為北美的服務中心。在康涅狄格州交通部和康涅狄格州經濟與社區發展部的支持下，一項耗資1100萬美元的項目開始實施。該中心旨在成為機場飛機的全面維護和維修設施，預計將僱用多達60名飛機技術人員。由於經濟問題，該設施在啟用十個月後暫時關閉，於2011年2月28日重新開放。

2007年7月，西北航空開始營運布拉德利到阿姆斯特丹史基浦機場的直達航班，這是布拉德利國際機場到2016年9月，愛爾蘭航空開始營運布拉德利國際機場到都柏林航班前唯一的國際航線。

2007年10月2－3日，一架正在進行環球飛行的A380造訪了該機場，展示給隸屬普惠公司和漢勝公司的康乃狄克州僱員，上述兩家公司都為聯合技術公司的子公司，參與製造A380動力選項中的GP7000引擎。布拉德利國際機場是全球68個能夠容納A380的機場之一。布拉德利國際機場沒有固定的A380航班，而是作為甘迺迪機場的分流機場。
布拉德利國際機場
Section: 航點

捷藍航空：勞德岱堡、奧蘭多、聖胡安、坦帕、華盛頓-國家、西棕櫚灘
季節性：麥爾茲堡

西南航空：亞特蘭大（2015年4月7日停飛）、巴爾的摩、芝加哥-中途、丹佛、勞德岱堡、奧蘭多、坦帕
季節性：麥爾茲堡、拉斯維加斯、西棕櫚灘

加拿大快運航空：蒙特婁-特魯多、多倫多-皮爾遜

達美航空：亞特蘭大、坎昆、底特律、明尼亞波利斯/聖保羅

達美聯營：辛辛那提、克里夫蘭、底特律、明尼亞波利斯/聖保羅、羅利/達拉姆
季節性：亞特蘭大、奧蘭多
布拉德利國際機場
Section: 設施

布拉德利國際機場佔地2,432英畝（984公頃），海拔173英尺（53米）。擁有三條瀝青跑道：6/24長9,510寬200英尺（2,899 x 61米）; 15/33長6,847寬150英尺（2,087 x 46米）; 1/19長4,269寬100英尺（1,301 x 30米）。

自2016年3月31日的前算一年中，機場有93,678架飛機起降，平均每天257架：61％為航空公司班機，21％計程飛機航班，16％通用航空，3％為軍事用途。當時有64架飛機以該機場為基地：48％為噴氣式飛機，31％為軍用機，3％多引擎飛機，11％的直升機和6％的單引擎飛機。
立山町
Section: 歷史

現在的立山町轄區過去在令制國時代屬於越中國新川郡，8世紀時由佐伯有頼在立山發展出了立山權現的信仰，17世紀江戶時代後更成為修驗道的場所，發展出立山修驗。

此區域在江戶時代後成為前田氏加賀藩的領地，19世紀末明治維新實施廢藩置縣後改隸屬金澤縣，在1871年的第一次府縣整併後被劃入新設立的新川縣；不過在1876年的第二次府縣整併中，又隨著新川縣被併入由原金澤縣更名而成的石川縣，最後在1883年過去原屬越中國的區域再從石川縣中分割出，設立為富山縣。

1889年日本實施町村制，現在的立山町範圍在當時分屬弓村、寺田村、利田村、大森村、五百石町、高野村、上段村、東谷村、下段村、釜淵村、布倉村共11個行政區劃。其中位於西部沖積平原區域的弓村和寺田村先是在1941年合併為新川村，大森村、五百石町、高野村、下段村則是在1942年合併為雄山町；1954年雄山町與利田村、上段村、釜淵村以及由布倉村更名而成的立山村合併為立山町，同年新川村也隨之併入立山町一同組成了現在的立山町。
立山町
Section: 交通

富山地方鐵道的立山線為町內最主要的交通路線，從主要市區一直往東延伸至位於山區內的立山車站，全線行駛的列車都會往北自寺田車站經富山地方鐵道本線駛至富山車站，自轄內位於主要市區的五百石車站出發，約可在十五分鐘抵達富山車站。同時在寺田車站也可藉由富山地方鐵道本線往東前往上市町、滑川市、魚津市、黑部市。在主要市區南側的岩峅寺車站也可以透過上瀧線直接進入富山市的市區。

高速公路北陸自動車道自主要市區北側通過，在轄內設有立山交流道，町內的路線客運則是由富山地方鐵道經營，同時町公所也有提供町營巴士，以五百石車站為中心規劃了六條路線供居民使用。

富山地方鐵道
本線：（←舟橋村） - 寺田車站 - 越中泉車站（上市町→）
立山線：寺田車站 - 稚子塚車站 - 田添車站 - 五百石車站 - 榎町車站 - 下段車站 - 釜淵車站 - 澤中山車站 - 岩峅寺車站 - 橫江車站 - 千垣車站 - （富山市） - 立山車站
上瀧線：（富山市） - 岩峅寺車站
立山町
Section: 觀光資源

行駛於雪之大谷的立山高原巴士

室堂站，搭乘立山高原巴士後可在此換乘於隧道間行駛的立山隧道無軌電車

行駛於立山隧道內的立山隧道無軌電車

位於山壁上的大觀峰站，搭乘立山隧道無軌電車後可在此換乘立山架空索道

從黑部水壩還可以利用關電隧道電氣巴士，經由也是為了興建水壩而挖掘的關電隧道直接前往長野縣大町市的扇澤站，並再轉乘當地巴士前往長野縣其他地區。

立山黑部貫光立山纜車

美女平站，搭乘立山纜車後可在此換乘立山高原巴士
入善町
Section: 交通

高速公路北陸自動車道則是自主要市區南側通過，雖然轄內沒有一般的交流道，但在入善休息區設有限定使用ETC通行的智慧型交流道。

町內的路線客運由町營的社區巴士「のらんマイ・カー」所經營，共有新屋線和舟見線兩條路線，可分別自入善町市區連結至黑部市的宇奈月溫泉地區和町內的舟見地區。

鐵路愛之風富山鐵道線以西南-東北方向自主要市區北側通過，自主要車站入善車站搭乘火車約需45分鐘可抵達富山車站，或是搭乘計程車前往位於黑部市約十五分鐘車程外的黑部宇奈月溫泉車站，即可轉乘新幹線前往富山縣以外區域。
入善町
Section: 歷史

1889年日本實施町村制，設立了入膳町，最初的入膳町轄區僅包含現在的主要市區區域，而周邊區域在當時還分屬舟見町、野中村、新屋村、小摺戶村、青木村、飯野村、上原村、橫山村、椚山村九個行政區劃，除了位於最東邊的野中村和舟見町外，入膳町與其餘七個行政區劃在1953年合併為第二代的入膳町，野中村雖然在1954年併入朝日町，但是其大部分區域又在1959年改劃入舟見町，同時又與舟見町一同併入入膳町，組成現今的入膳町的轄區範圍。

本地過去在令制國時代屬於越中國新川郡，在9世紀至10世紀期間，曾有管理莊園的機構設於本地，12世紀時東大寺在此設置了莊園「入善莊」，此後本地先例經歷椎名氏、上杉氏、佐佐成政的統治；16世紀末以後成為前田氏加賀藩的領地，直到19世紀末明治維新實施廢藩置縣後改隸屬金澤縣，在1871年的第一次府縣整併後被劃入新設立的新川縣，不過在1876年的第二次府縣整併中，隨著新川縣被併入由原金澤縣更名而成的石川縣，最後在1883年過去原屬越中國的區域才再次從石川縣中分割出，設立為富山縣。
入善町
Section: 姊妹、友好城市

登米市（宮城縣）
在1920年代至1930年代期間，曾有入善町的居民前往當時的宮城縣米山村開墾，兩地因而持續長期的往來，米山村在1957年升格為米山町，又於2005年合併為登米市，2003年入善町與登米市締結為姊妹城市。

森林樹叢市（美國奧瑞岡州華盛頓郡）
過去在本地設有工廠的日本電氣與位於森林樹叢市的廠商進行技術交流，兩地因而在1989年締結為姊妹城市。

哈密市（中國新疆维吾尔自治区）
1994年拜訪「絲綢之路」的藝人高林和子，將以西瓜為特產的入善町與以哈密瓜為特產的哈密市牽線，促成兩地開始交流，兩地因而在1997年締結為友好交流城市。