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京田邊市
Section: 交通

大住車站

松井山手車站

近畿日本鐵道（近鐵）
京都線：（←城陽市） - 新田邊車站 - 興戶車站 - 三山木車站 - 近鐵宮津車站 - （精華町→）

新田邊車站

興戶車站

三山木車站

近鐵宮津車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）
片町線（學研都市線）：（←精華町） - JR三山木車站 - 同志社前車站 - 京田邊車站 - 大住車站 - 松井山手車站 - （枚方市→）

JR三山木車站

同志社前車站
京丹後市
Section: 交通

客運則有經營整個丹後半島區域的丹後海陸交通的丹海巴士及京丹後市的市營巴士兩家業者。

京都丹後鐵道（WILLER TRAINS）
宮豐線：（←與謝野町） - 京丹後大宮車站 - 峰山車站 - 網野車站 - 夕日浦木津溫泉車站 - 小天橋車站 - 兜山車站 - 久美濱車站 - （豐岡市）

轄內鐵路交通只有京都丹後鐵道宮豐線，各主要市區皆有通過，但在2015年以前並沒有以市名「京丹後」命名的車站，只有以2004年市町村合併前各舊町名，包括大宮町、峰山町、網野町、久美濱町名稱命名的車站，直到2015年，位於原大宮町的丹後大宮車站更名為京丹後大宮車站，才有以市名命名的鐵路車站。
京丹後市
Section: 本市出身之名人

京極高富（若年寄；峰山藩）

グーフィー森（音樂製作人；網野町）

小池隆生（原JRA騎師；峰山町）

志水見千子（原田徑選手；網野町）

太川陽介（藝人；大宮町）

田中敏昭（原職業棒球手；網野町）

中邑真輔（新日本職業摔跤選手；峰山町）

中村とうよう（音樂評論家；峰山町）

成知由梨（藝人；丹後町）

野村克也（棒球監督、榮譽市民；網野町）

濱田翔子（藝人；久美濱町）

浜田コウ（藝人；久美濱町）
京丹後市
Section: 歷史

1889年實施町村制，現在的京丹後市轄區在當時分屬：中郡峰山町、吉原村、五箇村、長善村、大野村、常吉村、三重村、五十河村、周枳村、河邊村、新山村、丹波村、竹野郡網野村、淺茂川村、濱詰村、木津村、鄉村、島津村、鳥取村、吉野村、溝谷村、深田村、德光村、八木村、間人村、竹野村、上宇川村、下宇川村、與謝郡野間村、熊野郡久美濱村、久美谷村、川上村、海部村、上佐濃村、下佐濃村、田村、神野村、湊村，共1町37村。

經歷多次整併後及1950年代的昭和大合併之後，這38個行政區劃被整併為峰山町、大宮町、網野町、彌榮町、丹後町、久美濱町，共6個町。

在21世紀初的平成大合併期間，這六個行政區劃於2004年4月1日再次合併，成為現在的京丹後市，京丹後市成立之初人口約67,000人，市政府設於原峰山町公所辦公大樓。
南丹市
Section: 歷史

江戶時代豐臣秀吉的親族小出吉親被封至此地，並在此建立園部城，成立園部藩，直到明治維新前此地都為小出氏負責治理。

1871年實施廢藩置縣，園部藩改設為園部縣，但在隔年初即被整併至京都府，成為京都府的轄區。

1889年實施町村制，現在的南丹市轄區在當時分屬船井郡園部町、園部村、吉富村、八木村、富村、本莊村、新村、川邊村、世木村、胡麻鄉村、五莊村、桐村、摩氣村、西本梅村、北桑田郡神吉村、平屋村、知井村、宮島村、鶴岡村、大野村，共1町19村。
南丹市
Section: 交通

在南部的市區有西日本旅客鐵道山陰本線（嵯峨野線）及京都縱貫自動車道穿過。

轄內的園部車站是被山陰本線中被暱稱為「嵯峨野線」路段的終點車站，因此由此前往京都方向的路線都是使用「嵯峨野線」的名稱，往福知山方向的路線則直接標示為「山陰本線」;也由於嵯峨野線被JR西日本劃入京阪神都會區鐵路網「都市網路」，因此園部車站也成為都市網路的邊界車站。

園部車站也是JR西日本旗下京都支社和福知山支社的分界站，園部車站屬京都支社的管轄範圍，隔鄰的船岡車站開始往北就成為福知山支社的管轄範圍。

過去日本國鐵也曾規畫自園部車站興建一條往西連結至位於兵庫縣篠山町（現已合併為丹波篠山市）篠山口車站的篠山線口車站，但在1944年時啟用僅完成位於兵庫縣內篠山口車站至福住車站的路段，此後京都府內的路段直到篠山線在1972年停駛時都未曾興建。
木津川市
Section: 歷史

現在的木津川市範圍在令制國時代屬於山城國相樂郡，西元8世紀初期，由於成為建設平城京（位於現在的奈良市）的木材搬運港而開始發展，也因此得到「」（木之港）的地名。西元740年聖武天皇將首都遷至此地，在此建立恭仁京，但在744年首都再次被遷移至難波京（位於現在的大阪市）。此後，此地仍持續成為皇族相關人員的領地，直到明治維新後被劃入京都府。

1889年實施町村制，現在的木津川市在當時分屬棚倉村、高麗村、上狛村、相樂村、木津村、加茂村、當尾村、瓶原村，共8個行政區劃。其中木津村、上狛村、加茂村先後在1893年、1926年1928年改制為木津町、上狛町、加茂村；而後在1950年代的昭和大合併期間，相樂村被併入木津町，當尾村和瓶原村被併入加茂町，其餘的上狛町、高麗村、棚倉村則合併為山城町。
木津川市

在「關西文化學術研究都市」的12據點之中，精華-西木津區、平城-相樂區、木津區共計三個據點坐落於木津川市，因此木津川市也以文化與學術發展為其目標之一；目前有樂敦製藥、歐姆龍、積水房屋等多家企業在木津川市設有產品研究據點。

木津川市（日语：／ Kizugawa shi */?）是位於日本京都府南部的行政區劃，為京都府轄下位置最南端的市，南接奈良縣奈良市。在西元740年至744年期間，日本的首都恭仁京曾位於此地。

轄內東半部為山區，木津川自東向西穿過市區中心，其市名正來此條河川。
近江八幡市
Section: 姊妹、友好城市

上之國町（北海道）
過去由安土町與其在1997年締結為姊妹都市，在安土町合併為近江八幡市後，兩地繼續締結為姊妹都市。

大急流城（美國密歇根州肯特縣）
兩地於1986年締結為姊妹都市。

密陽市 （韓國密陽市庆尚南道）
兩地於1994年締結為姊妹都市。

萊文沃思（美國堪薩斯州萊文沃思縣）
萊文沃思為本地醫藥品企業近江兄弟社的創辦人之一梅瑞爾·沃里斯·希托沙亞納奇的出生地，兩地於1997年締結為兄弟都市。

曼托瓦（義大利伦巴第大区曼托瓦省）
兩地於2005年締結為姊妹都市。
近江八幡市

近江八幡市（日语：／ Ōmihachiman shi */?）是位於日本滋賀縣中部，琵琶湖東岸的城市，以近江商人及安土城而著名。轄區位於湖東平原，大部分區域皆為平地，雪野山等山岳零星分布在平原上，位於琵琶湖中的沖島為湖內的最大島嶼，也是有人居住的島嶼。

現在的主要市區過去是以16世紀末豐臣秀次所建的八幡山城城下町發展而成，此後發展為商業中心，並成為近江商人的代表地。八幡堀沿岸及日牟禮八幡宮現也已經被劃為重要傳統的建造物群保存地區，常成為歷史劇的取景場地日本最早引進曼秀雷敦並取得代理授權的近江兄弟社公司即成立於本地。
草津市
Section: 交通

過去在江戶時代草津是東海道和中山道的交會點，在現代，連結日本東部和西部的鐵路東海道本線和東海道新幹線、公路名神高速公路和國道1號也都通過轄內，草津車站也有草津線沿著過去的東海道可以接往三重縣，而新名神高速公路的大津聯絡路也是自草津往南接往三重縣。

市內的客運路線則有帝產湖南交通、近江鐵道巴士、滋賀交通多家業者共同經營。

西日本旅客鐵道
東海道本線（琵琶湖線）：（←栗東市） - 草津車站 - 南草津車站 - （大津市→）
草津線：草津車站 - （栗東市→）
守山市
Section: 歷史

19世紀末明治維新後，原先的幕府直屬領及旗本領先後改隸屬大津裁判所及大津縣，其他原本屬於各藩的區域則在1871年實施廢藩置縣後，改隸屬淀縣、川越縣、宮津縣、伯太縣、山上縣、前橋縣、膳所縣；不過在僅四個月之後的府縣整併中，郡內全數區域都被併入大津縣，而大津縣又在一個月後更名為滋賀縣。

「守山」的名稱據說是過去位於琵琶湖對岸的比叡山在此設立的東門院的別號。

17世紀江戶時代後，此區域被分割為眾多領地，包括幕府、宮津藩、淀藩、狹山藩、前橋藩、大溝藩、山上藩、伯太藩、川越藩、膳所藩、旗本都有領地位於此；同時由於中山道通過此地，在守山也因此設有守山宿。
栗東市
Section: 交通

轄內有西日本旅客鐵道的東海道本線及草津線通過，但這兩條鐵路必須在西側草津市內的草津車站才能換乘；名神高速公路也從市區中通過，並設有兩個交流道，新名神高速公路其實也有從南部的山區間通過，通過轄內的路段雖然有近四公里長，但幾乎都在金勝山隧道中。

市內的客運路線帝產湖南交通、近江鐵道巴士、滋賀交通三家業者在經營，此外市政府也有開設栗醬巴士的社區巴士。

西日本旅客鐵道
東海道本線（琵琶湖線）：（←守山市） - 栗東車站 - （草津市→）
草津線：（←湖南市） - 手原車站 - （草津市）
栗東市
Section: 历史

19世紀末明治維新後，原先的幕府直屬領及旗本領先後改隸屬大津裁判所及大津縣，其他原本屬於各藩的區域則在1871年實施廢藩置縣後，改隸屬膳所縣、淀縣、前橋縣、伯太縣；不過在僅四個月之後的府縣整併中，郡內全數區域都被併入大津縣，而大津縣又在一個月後更名為滋賀縣。

栗東市的轄區過去在令制國時代屬於近江國栗太郡，11世紀時，境內有許多包括延暦寺在內屬於天台宗寺院的莊園；在江戶時代此地被分割為眾多領地，包括膳所藩、淀藩、前橋藩、三上藩、伯太藩在此都有領地，幕府在此也有直屬領、旗本領及寺社領。
栗東市

栗東市（日语：／ Rittō shi */?）為位於日本滋賀縣西南部的城市，市名「栗東」則是取自位於栗太郡東部之原因。北部地勢平坦，南部為山區，名神高速公路、東海道本線和草津線通過市內，自當地前往京都市僅需半小時，因而近年來持續吸引人口入住，屬於京都都市圈的範圍內。

栗東市長期以租稅優惠吸引企業進駐，松下電器、石田、大都電子、日清食品、積水化學工業、東洋紡、聯合、FamilyMart等企業在此都設有製造據點。日本中央競馬會在栗東市也設有栗東練馬中心，占地約152公頃，為提供給關西地區練馬師的訓練場地，最多可收容2,300隻馬匹，並提供約4,000位訓練人員居住。
甲賀市
Section: 觀光

由於甲賀的甲賀流忍術常出現在各種歷史故事中，因此在市內有多處以甲賀流忍術為主題的景點，包括位於甲南町的甲賀流忍術屋敷和位於甲賀町的甲賀之里忍術村。甲賀流忍術屋敷過去原為是甲賀流忍者甲賀五十三家頭領「望月出雲守」的住居，建築內有包括「回轉戶」、「落穴」、「隱梯子和隱部屋」在內的各種機關；甲賀之里忍術村則是以忍術為主題的主題樂園。

轄區西部的信樂山地已被滋賀縣劃入三上・田上・信樂縣立自然公園，其中包括8世紀時由聖武天皇所建紫香樂宮周邊已被列為國家史跡的紫香樂宮遺跡。位於東部的鈴鹿山脈雖被劃入鈴鹿國定公園，但鈴鹿國定公園內的景點大多是在三重縣一側，或是東近江市的轄區內。
甲賀市
Section: 姊妹、友好城市

特拉弗斯城（美國密歇根州大特拉弗斯縣）
過去原為土山町與其在1970年締結為姊妹都市，2004年土山町合併為甲賀市後，甲賀市於2005年與其繼續締結為姊妹都市。

馬歇爾（美國密歇根州卡爾霍恩縣）
過去原為甲賀町與其在1984年締結為姊妹都市，2004年甲賀町合併為甲賀市後，甲賀市於2005年與其繼續締結為姊妹都市。

德威特（美國密歇根州柯林頓縣）
過去原為甲南町與其在1994年締結為姊妹都市，2004年甲南町合併為甲賀市後，甲賀市於2005年與其繼續締結為姊妹都市。

利川市（韓國京畿道）
過去原為信樂町與其在1999年締結為姊妹都市，2004年信樂町合併為甲賀市後，甲賀市於2005年與其繼續締結為姊妹都市。
甲賀市
Section: 歷史

1682年原石見吉永藩藩主加藤明友改封至此地，建立水口藩；現在的甲賀市轄區在江戶時代末期大多數地區成為幕府直屬領、旗本和水口藩領地，此外也有少部分區域屬於淀藩、川越藩、山上藩、近江宮川藩、宮津藩、三上藩、狹山藩。

19世紀末明治維新後，原先的幕府直屬領及旗本領先後改隸屬大津裁判所及大津縣，其他原本屬於各藩的區域則在1871年實施廢藩置縣後，改隸屬水口縣、淀縣、川越縣、山上縣、宮川縣、宮津縣、吉見縣；不過在僅四個月之後的府縣整併中，郡內全數區域都被併入大津縣，而大津縣又在一個月後更名為滋賀縣。
野洲市
Section: 歷史

1889年日本實施町村制，現在的野洲市轄區在當時分屬野洲村、中洲村、兵主村、中里村、篠原村、義王村、三上村共七個行政區劃；野洲村先在1911年升格為野洲町，1940年與三上村合併，1955年又與篠原村、祇王村（原義王村更名而成）合併，同時中里村、兵主村也在1955年合併為中主町，接著又併入中洲村的部分區域。

19世紀末明治維新後，原先的幕府直屬領及旗本領先後改隸屬大津裁判所及大津縣，其他原本屬於各藩的區域則在1871年實施廢藩置縣後，改隸屬淀縣、西大路縣、川越縣、吉見縣、伯太縣、宮川縣、山上縣；不過在僅四個月之後的府縣整併中，郡內全數區域都被併入大津縣，而大津縣又在一個月後更名為滋賀縣。
湖南市
Section: 姊妹、友好城市

北榮町（鳥取縣）
北榮町為動漫畫「名探偵柯南」作者青山剛昌的出身地，近年也以「名探偵柯南」作為觀光宣傳的主題；而湖南市的發音同樣為「Konan」，因而兩地以此契機開始交流，並於2011年締結為友好城市。

比布町（北海道）
1895年有約45戶居民自下田村（現在的下田地區）前往北海道旭川周邊的比布原野開墾，後來也組成為現在的比布町，1994年比布町開始與當時前往開拓居民的原居住地各行政區劃交流，因而在1998年與甲西町締結友好交流協定，2004年甲西町合併為湖南市後，繼續與比布町簽訂友好交流協定。
湖南市
Section: 歷史

19世紀末明治維新後，原先的幕府直屬領及旗本領先後改隸屬大津裁判所及大津縣，其他原本屬於各藩的區域則在1871年實施廢藩置縣後，改隸屬水口縣、淀縣、宮津縣、吉見縣、膳所縣；不過在僅四個月之後的府縣整併中，郡內全數區域都被併入大津縣，而大津縣又在一個月後更名為滋賀縣。

1889年日本實施町村制，現在的湖南市在當時分屬石部村、三雲村、岩根村、下田村共四個行政區劃。

1903年石部村先改制為石部町，而三雲村和岩根村在1955年合併為甲西町，下田村接著在1958年也併入甲西町。2004年石部町和甲西町合併為現在的湖南市。
高島市
Section: 觀光

南部的安曇川町地區由於是17世紀的儒家學者中江藤樹的出生地，因此也與中江相關的景點藤樹書院及中江藤樹紀念館，在紀念館內還有一座中國式園林陽明園，為過去舊安曇川町與同樣為著名儒家學者王守仁出生地的中國浙江省余姚市進行交流，在余姚市的協助之在此所建立。

在高島町南部湖岸邊的白鬚神社已有約2,000年的歷史，是全日本約300座白鬚神社的總本社，由於神社前有一座鳥居建於琵琶湖中，因此也得到「近江的嚴島」的別稱。

海津大崎岸邊的櫻花

琵琶湖周航之歌資料館
高島市
Section: 歷史

16世紀初淺井亮政崛起掌控了北近江以淺井郡的區域後，將勢力往西擴張至此，高島氏一族因而臣服於淺井氏，直到16世紀末織田信長擊敗淺井氏後，高島郡曾先後交由磯野員昌和津田信澄，並在此建立大溝城和新莊城；而高島氏一族在本地只剩下朽木氏得以繼續存續發展，17世紀進入江戶時代後，朽木氏成為幕府的交代寄合旗本，得以繼續領有位於高島郡中部的朽木領地直到江戶時代結束。

除朽木領外，在高島郡的南部還有分部氏的大溝藩，藩廳設於勝野地區的大溝陣屋。

19世紀末明治維新後，本地的的幕府直屬領及旗本領先後改隸屬大津裁判所及大津縣，1871年實施廢藩置縣後，屬於各藩的區域則改隸屬郡山縣、小濱縣、膳所縣、川越縣、伯太縣、金澤縣、淀縣、豐橋縣、福知山縣。在1872年的府縣整併中，全數區域都被整併為長濱縣，但長濱縣在三個月後更名為犬上縣，不過在同年年底犬上縣又與滋賀縣合併為新設立的滋賀縣。
高島市
Section: 本地出身之名人

根據《古事記》紀載，在六世紀初就任，被認為是讓日本形成天皇制度的继体天皇於五世紀中出生於近江國高嶋鄉三尾野，即位於現在的高島市安曇川町三尾里。

16世紀戰國時代末期，協助織田信長自金崎之戰撤往京都的朽木元綱即為本地高島郡朽木氏當主，其之後先後跟隨織田信長和豐臣秀吉並立下戰功，因而一度成為大名並在高島郡內建立朽木藩，其直系子孫後來也成為旗本，繼續在高島郡領有朽木領地，三子的後代後來則成為福知山藩的藩主。

17世紀出生於本地的中江藤樹則是日本陽明學的開山鼻祖，曾先後在米子藩和大洲藩服務，隱退後回到高島郡開設私塾藤樹書院，致力於儒學研究。

日本連鎖百貨公司高島屋的創辦人飯田新七雖然並非出生於高島本地，但後來成為出身自高島的商人飯田儀兵衛的女婿並繼承飯田家，因而後來飯田新七利用飯田儀兵衛資金開設二手衣服商店時，便將店名以飯田儀兵衛故鄉「高島」命名為「高島屋」，而後逐漸發展為現在的大型連鎖百貨公司。現在高島屋在高島市開設獎學金，以培養高島市本地人才。
東近江市
Section: 交通

西日本旅客鐵道
東海道本線（琵琶湖線）：（←彥根市） - 能登川站 - （近江八幡市→）

近江鐵道
本线：（←愛莊町） - 五箇莊站 - 河邊之森站 - 八日市站 - 長谷野站 - 大學前站 - 京瓷前站 - 櫻川站 (滋賀縣) - 朝日大塚站 - 朝日野站 - （日野町→）
八日市線：八日市站 - 新八日市站 - 太郎坊宮前站 - 市邊站 - 平田站 - （近江八幡市）

在轄區西部的平原區域有鐵路東海道本線、近江鐵道本线、八日市線及高速公路名神高速公路通過，八日市車站則是市內最主要的鐵路車站，可再經由近江鐵道巴士的客運路線轉往市內各地。

目前市內並沒有甚至整個滋賀縣內都沒有機場，不過過去在1914年至1945年期間大日本帝國陸軍曾在八日市地區設軍用的八日市飛行場，這也是滋賀縣內唯一曾經存在的機場。
東近江市
Section: 歷史

19世紀末明治維新後，原先的幕府直屬領及旗本領先後改隸屬大津裁判所及大津縣，其他原本屬於各藩的區域則在1871年實施廢藩置縣後，改隸屬郡山縣、西大路縣、川越縣、水口縣、宮川縣、淀縣、宮津縣、山上縣、彥根縣；不過在僅四個月之後的府縣整併中，原屬神崎郡和愛知郡的區域被併入長濱縣，原屬蒲生郡的區域則被併入大津縣，此後兩縣在1872年10月整併為現在的滋賀縣。

1889年日本實施町村制，現在的東近江市轄區在當時分屬老蘇村、平田村、市邊村、中野村、櫻川村、朝日野村、市原村、玉緒村、山上村、御園村、八日市町、建部村、東五個莊村、南五個莊村、北五個莊村、八條村、八幡村、栗見村、東小椋村、西小椋村、角井村、東押立村、西押立村、豐椋村共24個行政區劃；經歷1950年代的昭和大合併後，這些行政政區劃被整併為八日市市、蒲生町、能登川町、五個莊町、永源寺町、愛東町、湖東町七個行政區劃。
米原市
Section: 歷史

1889年日本實施町村制，現在的米原市轄區在當時分屬柏原村、春照村、伊吹村、大原村、東黑田村、醒井村、南箕浦村、入江村、法性寺村、息長村、東草野村共11個行政區劃，其中的入江村也就是位於現在米原市主要市區的部分在1923年升格並更名為米原町；在1950年代的昭和大合併期間，這11個行政區劃被整併為位於最南部的米原町、位於西部鄰琵琶湖的近江町、位於東部伊吹山山麓的山東町、位於北部伊吹山周邊山區的伊吹村，其中伊吹村在1971年升格為伊吹町。

19世紀末明治維新後，幕府直屬領地和旗本領先後被劃入大津裁判所和大津縣，其餘區域在1871年實施廢藩置縣後改隸屬彥根縣、郡山縣、宮川縣、水口縣、山上縣，直到1872年的第一次府縣整併後，全數區域改劃入長濱縣，雖然長濱縣在僅三個月後更名為犬上縣，但1872年年底犬上縣又與滋賀縣合併為現在的滋賀縣。
米原市
Section: 交通

東海旅客鐵道
東海道新幹線：（←關原町） - （米原市） - （長濱市） - 米原車站 - （彥根市→）
東海道本線：（←關原町） - 柏原車站 - 近江長岡車站 - 醒井車站 - 米原車站

西日本旅客鐵道
東海道本線（琵琶湖線）：米原車站 - （彥根市→）
北陸本線（琵琶湖線）：米原車站 - 坂田車站 - （長濱市→）

近江鐵道
本線：米原車站 - （彥根市→）

米原車站東口

近江長岡車站

醒井車站

高速公路

名神高速道路：（關原町） - 伊吹休息區 - 米原系統交流道 - （彥根市）

北陸自動車道：米原系統交流道 - 米原交流道 - （長濱市）
米原市
Section: 觀光

位於北部的伊吹山是滋賀縣內高度最高的山峰，也是日本百名山之一，1950年琵琶湖國定公園成立時也被劃入公園的範圍內，其周邊山區為米原市內最主要的自然景觀環境，包括伊吹山上的野生高山植物形成的花海，在三島池棲息的候鳥绿头鸭，天野川的螢火蟲，在山區內還有關西地區規模最大擁有多達12條滑雪道的滑雪場-GRANSNOW奧伊吹。

在伊吹山南側與鈴鹿山脈的靈仙山之間的山谷區域則有過去中山道六十九次的柏原宿和醒井宿，至今仍可以見到過去的歷史建築。

自米原市內東海道新幹線鐵路旁看到的伊吹山

冬季的三島池和伊吹山

GRANSNOW奧伊吹滑雪道全景
泽泻

泽泻的根状茎是传统中药之一。中医理论认为其性寒，具有利水渗湿的功能，主治小便不利、水肿腹满、泄泻、淋浊等症。

一项动物实验将大剂量泽泻浸膏粉（相当于临床剂量20及40倍）混于饲料中喂饲大鼠3 个月，病理切片显示肝细胞及肾近曲小管有不同程度的浊肿与变性。。

泽泻（学名：），又名藚、水舄。为多年生沼生草木，属泽泻科。其根状茎较短，叶子呈长椭圆形，基生。泽泻夏季开白花，排成大型轮状分枝的圆锥花序；花两性；内外轮花被各三枚，内轮花被片花瓣状，比外轮小。瘦果侧扁，顶端有宿存花柱。野生泽泻一般生长在沼泽地，分布于中国、日本和印度等地。
莫斯科—聖彼得堡鐵路
Section: 運營

自1931年開始，本線採用的是「紅箭號」列車，晚上23:55同時由莫斯科列寧格勒車站和聖彼得堡莫斯科車站開出，到翌日早上07:55抵達各自的終點站。途經的主要車站包括：克林、特維爾、博洛戈耶、小維舍拉和丘多沃 （由南至北）。

目前的最高時速為250公里，但在時速300公里的情況下仍可正常運作。在2004年以前，速度為200公里。2004年開始提速至250公里的工程，並在2008年完工。採用與中国京津城际铁路所用列車類似的ICE-3列車的宽轨版本Velaro RUS。
伊勢市
Section: 歷史

過去伊勢神宮的內宮周邊區域屬於宇治町，外宮周邊區域屬於山田町，1889年日本實施町村制後，將兩個區域劃為同一個行政區劃，設立了宇治山田町，1906年升格為宇治山田市；19世紀末以來，為了讓參拜客可以前往本地，參宮鐵道、參宮急行電鐵、伊勢電氣鐵道先後在此興建鐵路。

此地過去在令制國時代屬於伊勢國度會郡，依據日本神話，伊勢神宮的歷史可以追溯至西元一世紀由垂仁天皇建於此，此後本地即以門前町的形式開始發展；江戶時代幕府則是設置山田奉行所直接管理此地。

1868年明治維新後，日本新政府在此設立度會府（隔年又改為度會縣），並成為度會縣的縣政府所在地，直到1876年度會縣被併入三重縣後，才失去縣政府所在地的身分。
伊勢市
Section: 交通

東海旅客鐵道
参宮線：（←玉城町） - 宮川車站 - 山田上口車站 - 伊勢市車站 - 五十鈴丘車站 - 二見浦車站 - 松下車站 - （鳥羽市）

近畿日本鐵道
山田線:：（←明和町） - 明野車站 - 小俁車站 - 宮町車站 - 伊勢市車站 - 宇治山田車站 - （鳥羽線）
鳥羽線：（山田線） - 宇治山田車站 - 五十鈴川車站 - 朝熊車站 - （鳥羽市）

宮川車站

山田上口車站

二見浦車站

五十鈴川車站

高速公路

伊勢自動車道：（玉城町） - 伊勢本線收費站 - 伊勢西交流道 - 伊勢交流道 - （伊勢二見鳥羽線）

快速道路

伊勢二見鳥羽線：（伊勢自動車道） - 伊勢交流道 - 楠部交流道 - 朝熊交流道 - 朝熊東交流道 - 二見系統交流道 - 松下系統交流道 - 鳥羽交流道
桑名市
Section: 觀光資源

而在九華公園北側靠近揖斐川河岸過去在江戶時代為桑名宿連結位於現在名古屋市熱田區的宮宿的渡船七里之渡的碼頭，現已被列為三重縣指定文化財。由於此地過去為自東方進入伊勢國的入口，因此在此碼頭設有「伊勢國一的鳥居」，現在鳥居仍被保存於原址。而碼頭區域現在也被劃入國營木曾三川公園的範圍內。

位於七里之渡西北側的諸戶氏庭園在江戶時代曾為當地商人的住所，19世紀末由商人第一代諸戶清六購下，佔地面積達8,000平方公尺，現在在每年春季及秋季時會對外開放參觀。在諸戶氏庭園一旁的六華苑為1910年代由第二代諸戶清六所建的西式住宅，其擁有池泉回遊式的日本庭園，佔地面積達18,000平方公尺；六華苑已在1990年被捐贈給桑名市政府，現已列為國家重要文化財產及名勝並對外開放參觀。
桑名市
Section: 歷史

19世紀末明治維新實施廢藩置縣後，此區域改隸屬桑名縣和長島縣，不過僅四個月後全數區域即被整併至安濃津縣，而安濃津縣在三個多月後被更名為三重縣。

1889年日本實施町村制，在原本桑名城下町及周邊區域設立桑名町，此外現在的桑名市轄區在當時還分屬其他包括赤須賀村、城南村、桑部村、在良村、益生村、大山田村、深谷村、野代村、古濱村、古美村、多度村、七取村、楠村、長島村、伊曾島村、久米村、七和村共17個行政區劃。

1920年代開始，桑名町陸續將周邊的赤須賀村、益生村、西桑名町（原大山田村）併入，並在1937年升格為桑名市，此後在1950年代的昭和大合併期間又繼續併入桑部村、在良村、深谷村、城南村、七和村、久米村；同樣在昭和大合併期間，位於北部的五個行政區劃則整併為多度町，位於東部木曾三川河口沙洲島上的區域則整併為長島町。
桑名市

由於木曾三川河口適合文蛤生長，文蛤成為桑名市的特產，並發展出時雨蛤的特色料理。

鑄造產業長期以來是桑名的主要產業之一，在1960年代時曾擁有超過200家的製造業者，年產量達20萬噸；但隨著日本工業環境的改變，在2010年代本地的鑄造業者僅剩下約20家，年產量約在2萬噸。

桑名市（日语：／ Kuwana shi */?）是位於日本三重縣北部的城市，轄區位於伊勢平原的最北端，木曾三川河口西岸，並與愛知縣和岐阜縣接壤。

市區距離名古屋市市中心僅約25公里，因此長期以來設立了大量住宅區並成為名古屋市的通勤城市。
伊賀市
Section: 交通

名阪國道也以東西向通過轄區北部，經由名阪國道往東可以接入東名阪自動車道前往名古屋市，往西可以接入西名阪自動車道前往大阪市；往東南方向的津市則可透過國道163號或是國道165號前往。

西日本旅客鐵道
關西本線：（←龜山市） - 柘植車站 - 新堂車站 - 佐那具車站 - 伊賀上野車站 - 島原車站 - （南山城村→）
草津線：柘植車站 - （甲賀市→）

近畿日本鐵道
大阪線：（←名張市） - 伊賀神戶車站 - 青山町車站 - 伊賀上津車站 - 西青山車站 - （津市→）

伊賀鐵道
伊賀線：伊賀上野車站 - 新居車站 - 西大手車站 - 上野市車站 - 廣小路車站 - 茅町車站 - 桑町車站 - 四十九車站 - 豬田道車站 - 市部車站 - 依那古車站 - 丸山車站 - 上林車站 - 比土車站 - 伊賀神戶車站
伊賀市
Section: 歷史

19世紀末江戶時代結束實施廢藩置縣後改隸屬津縣，1872年的第一次府縣整併中被併入安濃津縣，三個月後安濃津縣即更名為三重縣。

1889年日本實施町村制，現今伊賀市的轄區在當時分屬上野町、小田村、花之木村、長田村、島原村、新居村、丸柱村、三田村、府中村、中瀨村、河合村、玉瀧村、鞆田村、東柘植村、西柘植村、壬生野村、山田村、布引村、阿波村、友生村、花垣村、古山村、豬田村、依那古村、比自岐村、神戶村、阿保村、上津村、種生村、矢持村共30個行政區劃。

過去在令制國時代屬於伊賀國，由於位於大和至伊勢的路上，在八世紀前曾是宿場，包括飛鳥時代、奈良時代、平安時代，長期受到京城文化的影響；八世紀後由於東大寺在本地設立的莊園，人口開始成長，14世紀後被各地方的小勢力所割據，大致上東部為近江的六角氏所掌控，西部則屬於仁木氏的勢力範圍；1581年的天正伊賀之亂後由織田信長所控制，1585年筒井定次受封於此並興建上野城，成為伊賀上野藩的領地，但在1615年改劃入津藩；同一年雖然江戶幕府頒布了一國一城令，但由於津藩的領地同時包括伊勢國及伊賀國，因此位於伊賀國的上野城得以繼續保留，周邊地區也繼續以城下町的形勢發展。
名張市
Section: 交通

由於境內沒有高速公路，得往北進入伊賀市或奈良縣山添村，再藉由名阪國道接入高速公路路網。

近畿日本鐵道
大阪線：（←宇陀市） - 赤目口車站 - 名張車站 - 桔梗丘車站 - 美旗車站 - （伊賀市→）

近畿日本鐵道大阪線以東北-西南方向穿過名張市的主要市區，除了名阪甲特急外，所有列車都會在名張車站停靠；從名張車站經特急列車往西僅需48分鐘即可抵達大阪市內的鶴橋車站，往東則可在約32分鐘抵達津市、約55分鐘抵達四日市市，1小時24分抵達名古屋市。
名張市
Section: 歷史

19世紀末江戶時代結束實施廢藩置縣後改隸屬津縣，1872年的第一次府縣整併中被併入安濃津縣，三個月後安濃津縣即更名為三重縣。

1889年日本實施町村制，在現今名張市市區的位置設立了名張町，同時現在的名張市轄區在當時還分屬藏持村、薦原村、錦生村、瀧川村、箕曲村、比奈知村、國津村、古山村八個行政區劃；1940年代到1950年代之間，名張町陸續併入周邊的五個行政區劃，1954年再與箕曲村、瀧川村、國津村合併為新設立的名張市。1957年再併入古山村的南地區。

過去在令制國時代屬於伊賀國，由於位於大和至伊勢的路上，在八世紀前曾是宿場；在七世紀的壬申之亂時，後來成為天武天皇的大海人皇子在往東逃往美濃時即曾經過此地。

八世紀後由於東大寺在本地設立的莊園，人口開始成長，14世紀後被各地方的小勢力所割據，大致上南部為伊勢的北畠氏所掌控，北部則屬於仁木氏的勢力範圍；1581年的天正伊賀之亂後由織田信長所控制，1585年筒井定次受封於此並建立伊賀上野藩，但在1615年改劃入津藩，此後交由藤堂氏的分家名張藤堂家負責，也開始以城下町的形式發展。
尾鷲市

尾鷲市（日语：／ Owase shi */?）是位於日本三重縣南部的城市，東鄰熊野灘，沿海海岸線為沉水海岸，轄內90%的區域為山林地，由於黑潮流過海岸，春秋時來自南方溫暖潮濕的季風常吹入此地，也因此帶來降雨量非常多，年均降雨量可達3,800毫米。

主要市區位於尾鷲灣西岸區域，在市區旁過去曾有中部電力的尾鷲三田火力發電所，不過已在2018年停止使用；而位於尾鷲湾對岸的須賀利町地區為尾鷲的飛地，由於該地區過去在1982年三重縣道202號開通之前並無陸上交通可進入相鄰的紀北町，完全靠海上船隻與尾鷲地區往來，因此在1954年與當時的尾鷲町一同合併為現在的尾鷲市，也成為尾鷲市的飛地。
尾鷲市
Section: 交通

位於尾鷲灣北側的飛地須賀利地區過去由於沒有陸上道路可與本州其他地區相連，因此每天開有四航班的渡輪－須賀利巡航船往返尾鷲市區，但在陸上交通打通之後，居民使用渡輪的需求也隨之降低，故在2012年停駛渡輪，改由尾鷲市互動巴士負責須賀利地區至尾鷲市區的運輸交通。

尾鷲的主要聯外通道包括鐵路紀勢本線和高速公路紀勢自動車道，往南也有快速道路熊野尾鷲道路可以通往熊野市，紀勢自動車道與熊野尾鷲道路可在尾鷲北交流道直接銜接。

客運路線則由三重交通及尾鷲市互動巴士所經營，同時自關東、名古屋、三重縣北部往返南紀地區的高速巴士也都會在尾鷲停靠。
尾鷲市
Section: 歷史

在江戶時代後成為紀州德川家紀州藩領地，17世紀開始計畫性的栽種日本柳杉和日本扁柏，造就日後尾鷲林業的發展。

19世紀末廢藩置縣後曾隸屬和歌山縣，1872年第一次府縣整併時改劃入度會縣，1876年再併入三重縣。

過去最初在令制國時代屬於志摩國英虞郡，直到1582年才由當時的新宮城城主堀內氏善和伊勢國司北畠信雄議定以荷坂峠為界，將以西的這片區域歸入紀伊國牟婁郡。

16世紀戰國時代時期，以率領九鬼水軍而聞名的九鬼氏最初即出身於轄內的九鬼地區。
龜山市
Section: 交通

伊勢自動車道：（東名阪自動車道） - 伊勢關交流道 - （津市）

新名神高速道路：（鈴鹿市） - 龜山西系統交流道 - （甲賀市）
龜山連絡路：龜山系統交流道 - 龜山西系統交流道

快速道路

名阪國道：龜山交流道 - 伊勢關交流道 - 關交流道 - 久我交流道 - 向井交流道 - 板屋交流道 - 南在家交流道 - （伊賀市）

西日本旅客鐵道：
關西本線：龜山車站 - 關車站 - 加太車站 - （伊賀市→）

井田川車站

下車站

關車站

加太車站

高速公路

東名阪自動車道：（鈴鹿市） - 龜山系統交流道 - 龜山停車區 - 龜山交流道 - 伊勢關交流道 - （伊勢自動車道）
龜山市
Section: 歷史

過去在令制國時代屬於伊勢國，8世紀後在本地設立了鈴鹿關，為當時日本天皇為守護畿內所設立的三關之一。

13世紀後伊勢平氏的關氏在此建立了龜山城，17世紀江戶時代後由關一政在此建立伊勢龜山藩，本地也開始以城下町的形勢發展；同時由於位於東海道翻越鈴鹿峠的位置，同時也是東海道往南分岔出伊賀街道的起點，而成為東海道上的一個宿場町。

現在的轄區在江戶時代大部分區域都成為伊勢龜山藩的領地，另有少數區域屬於津藩、久居藩及幕府直屬領，其中幕府領由位於北側近江國甲賀郡的信樂代官所管理。

19世紀末明治維新後，由信樂代官所管理的幕府直屬領先後改由大津裁判所、大津縣、度會縣管轄；1871年實施廢藩置縣後，其餘原本屬於各藩的區域則改隸屬龜山縣、津縣及久居縣，直到1872年第一次府縣整併後鈴鹿郡內的區域才全數劃入安濃津縣，三個月後安津濃縣更名為三重縣。
熊野市
Section: 交通

東海旅客鐵道
紀勢本線：（←尾鷲市） - 二木島車站 - 新鹿車站 - 波田須車站 - 大泊車站 - 熊野市車站 - 有井車站 - （御濱町→）

二木島車站

新鹿車站

波田須車站

熊野市車站

有井車站

熊野市聯外的主要通道包括鐵路紀勢本線、快速道路熊野尾鷲道路，轄內地區則由國道42號、國道309號、國道311號所連接，客運路線有三重交通、熊野市自主運行巴士、南紀廣域巴士，另外北山村營巴士亦有經營往返熊野市車站至北山村的路線。
員辨市
Section: 歷史

1889年日本實施町村制，現在的員辨市轄區在當時分屬梅戶井村、三里村、南石加村、北石加村、丹生川村、治田村、東藤原村、西藤原村、白瀨村、立田村、中里村、十社村、阿下喜村、山鄉村、笠田村、大泉原村、大泉村共17個行政區劃；在經歷1950年代的昭和大合併後，這些行政區劃被整併為位於南部的大安町、位於西北部的藤原町、位於中部的北勢町、位於東部員辨町，共四個行政區劃。

現在的員辨市轄區過去在令制國時代屬於伊勢國員辨郡，在16世紀戰國時代初期，此區域由眾多被統稱為北勢四十八家的小勢力的豪族們所掌控；17世紀進入江戶時代後，大部分區域成為桑名藩領地，僅南部小部分區域屬於忍藩和一宮藩。19世紀末明治維新後，這些區域先後改隸屬度會縣、桑名縣和忍縣，直到1872年的第一次府縣整併才全數被整併至安濃津縣，不過僅安濃津縣在三個多月後被更名為三重縣。
員辨市
Section: 交通

轄內的客運路線則是由三重交通和其關係企業八風巴士所經營，同時市政府也有經營社區巴士－員辨市福祉巴士。

三岐鐵道
北勢線：（←東員町） - 大泉車站 - 楚原車站 - 麻生田車站 - 阿下喜車站
三岐線：（←東員町） - 梅戶井車站 - 大安車站 - 三里車站 - 丹生川車站 - 伊勢治田車站 - 東藤原車站 - 西野尻車站 - 西藤原車站

員辨市內有兩條鐵路北勢線和三岐線，分別自桑名市和四日市市沿著員辨川的北側和南側進入轄內，但兩條鐵路路線並未有交會，無法相互換乘。

高速公路則有東海環狀自動車道從南側位於四日市市內的新名神高速道路新四日市系統交流道往北沿著員辨川南岸進入轄內的大安地區，預計在2027年將可繼續往北延伸至岐阜縣海津市。
志摩市
Section: 交通

近畿日本鐵道
志摩線：（鳥羽市） - 五知車站 - 沓掛車站 - 上之鄉車站 - 志摩磯部車站 - 穴川車站 - 志摩橫山車站 - 鵜方車站 - 志摩神明車站 - 賢島車站

五知車站

沓掛車站

上之鄉車站

公路則有國道167號及國道260號可貫穿轄內，並分別通往北側的鳥羽市及西側的南伊勢町。客運路線則由三重交通及磯部地域預約運行型巴士所經營。

過去的鐵路志摩線其實還有往南延伸到賢島南側的真珠港車站，不過由於真珠港車站功能以貨運為主，因此在鐵路貨運需求降低後，廢除了此段的路線。
志摩市
Section: 歷史

現在的志摩市轄區過去在令制國時代大部分都屬於志摩國英虞郡和答志郡，僅西南部小部分區域屬於伊勢國度會郡；8世紀到12世紀期間，由於擁有種類豐富的海產，成為進貢食材到京城的御食國之一。

15世紀戰國時代初期，成為北畠氏的勢力範圍，1569年織田信長擊敗北畠氏後，將志摩國連同此地封給出身於本地的九鬼嘉隆；江戶時代初期也繼續由其子九鬼守隆繼續治理並在此設立鳥羽藩，不過在1632年九鬼守隆過世後由於家族內發生繼承問題，九鬼氏遭改封至其他地方，此後的一百年內，本地先後由內藤氏、土井氏、大給松平家、板倉氏、戶田氏入主；直到1725年稻垣昭賢被封至此地後，才由稻垣氏治理到江戶時代結束。

19世紀末明治維新後，在1871年實施廢藩置縣改隸屬鳥羽縣，但1872年的第一次府縣整併中被併入度會縣，1876年的第二次府縣整併後再隨著度會縣一同被併入三重縣。

1889年日本實施町村制，現在的志摩市轄區在當時分屬的矢村、安乘村、國府村、磯部村、鵜方村、立神村、甲賀村、志島村、畔名村、名田村、波切村、船越村、片田村、布施田村、和具村、越賀村、御座村、濱島村、神原村共19個行政區劃；1950年代的昭和大合併期間，這19個行政區劃被整併為大王町、志摩町 、磯部町、阿兒町及濱島町五個行政區劃。
志摩市

志摩市（日语：／ Shima shi */?）是位於日本三重縣志摩半島南部的城市。

其海岸為沉水海岸，在南側有英虞灣，為日本少見之里亞式海岸地形。東側有的矢灣，由於特殊的海岸景色，全市都被劃入伊勢志摩國立公園的範圍。

也由於海岸的緣故，漁業和沿岸養殖業非常發達，擁有豐富的魚貨種類，主要漁獲包括日本龍蝦、鮑魚、鮑魚、红鳍东方鲀、日本對蝦、翻車魚、鰹、劍旗魚、金槍魚、鰤魚、高體鰤、鰺、沙丁魚、秋刀魚、鰻鱺、鯙，再加上珍珠、牡蠣的養殖，也讓本地自古即有海女職業的存在。
外星神犬

影片讲述的是高智能的外星犬曾派狗到地球，并打算获得对地球的统治权。但不料却发现到达地球的狗成为了人类的宠物。电影中的主角狗，哈勃由馬修·波特歷配音。

影片改编自泽克·查理森的《狗从外星来》（Dogs from Outer Space）。本片导演约翰·罗伯特·霍夫曼和泽克·查理森联合将其改编成剧本。

《外星神犬》（英語：），由Jim Henson Pictures和米高梅公司制作的较为成功的影片，影片讲述来自外星的狗的故事。

影片的主角欧文·贝克由连姆·艾肯饰演，影片中分别由馬修·波特歷, Delta Burke, Donald Faison, Cheech Marin, 布蘭妮·墨菲, 凡妮莎·蕾格烈芙, Carl Reiner, Keri Jo Chapman和Daniel Joseph给狗配音。
國軍示範公墓
Section: 葬於此處名人

海軍
馬紀壯：曾任海軍總司令、總統府秘書長。
馮啟聰：曾任太平艦長、艦隊指揮官、海軍總司令、國防部副部長、總統府參軍長、總統府戰略顧問、總統府國策顧問。
莊銘耀：曾任艦訓部指揮官、參謀長、國防部副部長、海軍總司令、駐日代表、國家安全會議秘書長、亞東關係協會會長。
顧崇廉：曾任海軍官校校長、國防部副部長、海軍總司令、駐荷蘭代表、立法委員。
郭宗清：曾任國防部副部長、國防部聯合作戰訓練部主任、國防部常務次長、海軍第一軍區司令、海軍艦隊副司令、總統府戰略顧問、巴拉圭全權大使、體總會長及中華軍史學會理事長。
鄒　堅：曾任艦長、艦隊長、六二指揮官、總統府侍衛長、海軍總司令、副參謀總長執行官。
劉廣凱：曾任艦隊司令、海軍總司令、聯勤總司令、國防部聯合作戰訓練部主任、總統府戰略顧問、總統府國策顧問。
俞柏生：曾任海軍副總司令、國防部副參謀總長。
崔之道：曾任海軍副總司令、國防部常務次長、國防會議戰地政務委員。

空軍
雷炎均：曾任空軍副總司令、國防部副參謀總長、中華航空公司總經理與董事長。
姚兆元：曾任空軍作戰司令、空軍副總司令、國防部副參謀總長、聯訓部主任、總統府國策顧問。
烏　鉞：曾任空軍總司令、國防部副參謀總長執行官、中華航空公司總經理與董事長。
郭汝霖：曾任空軍官校校長、空軍總司令、總統府參軍長。
徐煥昇：曾任大隊長、軍區司令、空軍總司令、中華航空公司董事長。
司徒福：曾任聯隊長、作戰署長、作戰司令、空軍總司令、中華航空公司董事長、總統府國策顧問。
劉貴立：曾任反潛大隊長、空軍總司令、總統府戰略顧問。
華錫鈞：曾任總統府戰略顧問、中科院副院長及空軍航發中心主任。擔負研製軍機重任，從初級教練機至經國號戰機無役不興，捐款獎勵後進，成立基金會。畢生發展航空工業。
陳有維：曾任隊長、聯隊長、空軍官校校長、空軍作戰司令、空軍副總司令及國防部副參謀總長。
蔡春輝：曾任空軍後勤司令部司令、空軍副總司令、國防部副參謀總長。
國軍示範公墓
Section: 介紹

能入葬特勳區者，需具備「生前獲頒國光勳章、青天白日勳章，或有其他足資矜式、經明令褒揚之忠烈行為」等資格。另因國葬法制定後遭逢時局動盪，而未曾施行過，導致其內容今已不合現狀，使目前總統逝世後並無國葬墓園可安葬，故目前多以特勳區作為已故總統陵寢所在，除兩蔣早前已有陵寢，移靈與否仍在討論。

1982年，國軍示範公墓啟用，依葬者軍階分為特勳區、上將區、中將區、少將區、上校區、中少校區、尉官區、士官長區、士官區及士兵區，共9236名穴位。因申請條件寬鬆，申請者眾；今除了特勳區與士兵區之外，幾乎全部額滿。
顧綺慧
Section: 早年生活和教育

伊薇特·库珀于1969年3月20日，生于苏格兰印威內斯。她父親東尼·库珀担任过工程师工会—展望工会的總书记、撤核管理局非执行主管及英國核工業論壇主席。他被任命為由保守黨組成的政府能源諮詢小組顾问，核能工業協稱他為「明確的，具說服力和消息靈通的核力量提倡者」。库珀的母亲是一位数学教师。

她就讀於的艾格斯（）綜合學校，和奥尔顿的奧爾頓學院，这两所学校都位于汉普郡，留學前在巴奧（）學院。她於牛津大学贝利奥尔学院被授予哲學、政治學及經濟學的一等文學士。在那里，她和未来的同事詹姆斯·波恩成为朋友。她於1991年獲得肯尼迪獎學金就讀哈佛大學和在倫敦經濟學院完成自己的學習與經濟學的理學碩士。
顧綺慧
Section: 国会事业

1999年，她被提拔为卫生部政务次官，2003年调任副首相办公室政务次官。2005年大选后，她晋升为副首相办公室副大臣。

2007年戈登·布朗成为首相后，库珀被提拔为住房大臣。库珀没有正式成为内阁成员，而是列席内阁会议。在到任不久之后，她被要求采用家庭信息包计划。据保守党专栏作家马修·帕里斯说，库珀构想了家庭信息包，但由于她与布朗的关系，避免直接批评其问题。

布朗领导下的工党政府确定了经济适用房作为其核心目标之一。2007年7月，库珀在下议院宣布：“除非我们现在采取行动，到2026年，首次购房者会发现平均房价是其工资的十倍。这可能导致真正的社会不平等和不公正。全国各地都需要更多的经济适用房 - 北方、南方、城市和乡村社区。”
周金黄
Section: 简历

1924年毕业于汉口辅德中学。

1924-1930年，先后在长沙雅礼大学、南京金陵大学、上海沪江大学、上海国立中央大学醫學院（後改為國立上海醫學院）學習。

1934年毕业于协和医学院，获医学博士学位。

1935年入美国宾夕法尼亚大学任客座讲师。

1936年入德国弗赖堡大学进修，同年回国。

抗战期间，历任广州孙逸仙医学院药理科主任副教授、贵阳医学院药理系副教授、贵州省制药厂厂长、成都国立中央大学（南京大學）醫學院（现为第四军医大学）药理学教授。
青衣北岸公路
Section: 歷史

在施工期間，為防止空氣污染，道路、車輛，以及其他相關地方皆被噴水，以減少塵埃吹離工地。工程中建造了很多高架道路、路堤和擋土牆，而有一組牆壁因為地基受損而被替換。在運輸署與ABB工業及建築系統有限公司簽署合同後，2000年11月，一套全新的交通管制系統開始建造。時任政務司司長曾蔭權在2002年2月1日主持了公路的竣工典禮，而公路在翌日正式通車。公路上的行車速度在通車時被限制為最多70公里每小時。

此公路在1996年左右已有興建計劃，而此公路也是青馬管制區——一個設有特殊管理的公路區域——的一部分。此公路旨在分流大量途經青衣的交通（尤其是來往香港國際機場與大嶼山發展區的交通）而興建。此工程項目包括興建公路本身以及車輛出入口、行人路、公路週邊的隔音屏、監視系統，以及位於青衣的保養中心。路政署在1998年10月進行招標後，於1999年2月正式與金門建築簽署了一份價值7.756億港元的合同，而工程則在簽署合同的一個月之後開始動工，同年6月25日獲香港特別行政區政府刊憲命名。
宁波市镇海中学
Section: 校史

镇海中学原名镇海县中学堂，由清翰林院编修盛炳纬创办于1911年（宣统三年）。创办之时，正值满清政府兴学堂、废科举。当时，盛炳纬一方面从上海、汉口等地镇海同乡募集建校资金，另一方面，通过镇海县知事选拔曹位康等6位青年赴日本公费留学，以备学校师资。1911年，在梓荫山南侧建成镇海中学堂，1912年学校改名为镇海县中学校，并正式招生。

中华民国成立后一段时间曾经改为商校。抗日战争爆发之后，学校一度四处迁移，其间曾经改为私立学校，1944年改为镇海县立中学，次年搬迁至位于镇海孔庙的校址。1956年与私立辛成中学合并为完全中学。1995年成为浙江省第一所一级重点中学。镇海中学在2016年中国内地高中美国留学排行榜上位居第27。
宁波市镇海中学
Section: 古迹

朱枫故居（浙江省文物保护单位）

梓荫山摩崖石刻（宁波市文物保护单位）

蛟川书院牌坊（镇海区文物保护单位）

大成殿（镇海区文物保护单位），太平天国时期

小成殿，太平天国时期

镇海关抗击法国侵略军海战胜利纪念碑亭，清朝末年

镇海中学校园内外并有大量历史文化遗迹，据统计多达十余处。其中随其他镇海口海防设施被纳入第四批全国重点文物保护单位镇海口海防遗址的有：

吴公纪功碑亭

俞大猷生祠碑记

泮池（裕谦殉难处）

校内还有：
六四歌曲
Section: 其它地区

琼·贝兹在1989年创作的专辑《Speaking of Dreams》的主打歌曲，主要讲述了1989年六四事件，并阐述了自己的政治观点。

作詞/作曲：中岛美雪編曲：瀨尾一三、David Campbell

词：罗杰·沃特斯 (Roger Waters)曲：罗杰·沃特斯
这首歌收录沃特斯于1992年发布的专辑《歡愉致死》，讲述了大众媒体对六四事件的影响。

词：琼·贝兹(Joan Chandos Báez) 曲：琼·贝兹
六四歌曲
Section: 大陆

学生领袖吾尔开希在纪录片《天安门》中曾说:「这首歌和这几个字体现出我们的一种心情，可以想象我们这一代人有什么？」

国际歌是国际共产主义运动的著名歌曲，曾作為蘇聯國歌，在中國共產黨官方的宣传下，这首歌在中国家喻户晓。民运时，这首歌成为被学生传唱最多的歌曲之一。六月四日清晨天安门清场时，学生们正是唱着这首歌，手拉着手离开广场。

《广场》收录于李志的第二张专辑《B＆BⅡ》，此专辑在2007年1月11日正式发行时的名称是《梵高先生》，没有收录这首歌（一說極少早期版本專輯中有收錄）。歌曲大量使用记录片《天安门》中的音频采样，开头是韩东方的一段录音，中间有六四事件中群众高喊“救护车”、“刽子手”、“土匪”，以及枪声等的录音。歌曲最后在丁子霖表述丧子（即蔣捷連）之痛的傾訴與哭泣声中结束。
六四歌曲
Section: 台湾

四奶唔包三奶唔包走番去包二奶

陳昇 / 劉佳慧主唱。“雖然陳昇的One Night in Beijing 沒有刻意的寫甚麼六四﹐不過隱含著對戰爭的心痛控訴與感傷﹐歌曲很容易令人聯想起曾經在北京發生過的一些事。”2011年《北京一夜》位列浙江省37首禁唱歌曲。

曲﹕陳昇 詞﹕陳昇

陳昇主唱。 “據宣傳唱片時說﹐此曲明顯跟六四有關。”

曲／詞／主唱：閩南狼PYC（陳柏源），Mr. R

閩南狼PYC（陳柏源）及Mr. R於六四事件36周年推出的歌曲《六四微光》。
水火箭
Section: 製作次序

次序：

把瓶子剪成三個等份

在三等份中，只使用瓶口和中段部分。

將瓶口接在第二隻瓶子的瓶底。

把中段部分接到第二個瓶子的瓶口。

使用膠帶把接口黏緊。

用針插穿實心的橡皮塞。

將橡皮塞塞進火箭底部噴射水源的地方。

架設一個斜板。

注意在發射水火箭前，需要先使用泵，把它的內部充滿空氣，當水火箭內的壓力大於大氣壓力之後，水才會向外噴射。

如有發射器，不需塞入橡皮塞。

增加尾翼可以改變空氣動力中心，使飛行更穩定；增加鼻錐則能夠減少空氣阻力，令水火箭的速度更快。
哈土依
Section: 抗爭史

行刑前，一位神父告訴他，若他願意接受耶穌基督為救主，就可以上天堂。哈土依問道：「天堂有西班牙人的嗎？」神父回答說：「天堂有很多西班牙人，只要是善良的西班牙人都可以上天堂。」哈土依於是說：「我不願意當天主教徒了，因為最善良的西班牙人也都是壞蛋，我不想上天堂後再見到他們。」

大部分的古巴人不相信哈土依所言，因此只有少數的人跟隨他加入戰鬥的行列。哈土依使用游擊戰術攻擊西班牙人，並成功地令他們不敢越雷池一步，一直躲在巴拉科阿（Baracoa）的城堡中，甚至到他們把哈土依擒拿了後亦然。1512年2月2日，哈土依在亞拉（Yara）被西班牙人活活燒死。
美山聖地
Section: 考古與建築

到底磚與磚之間是如何粘在一起？其中一個假設是美山的建築人員開發了一種原產於越南中部的樹的樹脂將磚粘合起來。而另一個假設是從用於與粘土一樣的磚本身製成的砂漿所粘合。後者假說是基於化學測試的支持。而研究人員發現在磚塊核心中存在礦物質。時至今日，過往一度將磚塊固定在一起的砂漿已經大大衰退，甚至強風也能從建築物中鬆開磚塊。:27-29

在建造寺廟這個過程中在什麼時候開始進行雕刻的裝飾？牆壁是否被修建，然後再被雕刻，或者是先對磚塊進行雕刻，然後組裝起來創建牆壁？ 對雕刻的檢查顯示沒有虛線，如果磚塊是首先被雕刻然後再進行組裝將是預期的結果; 結果，學者們得出結論，占婆工匠將磚塊直接雕刻成磚牆。:29-31
美山聖地
Section: 歷史

巴德拉哇曼王在美山上豎立了一個碑以記錄他的成就。石碑表明，國王將整個美山山谷奉獻給巴德拉濕婆廟。 文本以巴德拉哇曼對他的繼任者的請求而結束：「對我的同情不會摧毀我所給予的。」。:29 汲取輪迴和業的教義，他補充道:「如果你摧毀我的基礎，你不同的出生中的所有善行都是我的，我所做的一切壞事都是你的。相反，如果你妥善維護禀賦，那麼善行就屬於你自己。」:192-193巴德拉哇曼的繼任人覆行他的請求，導致美山已經成為許多占婆世代的宗教中心。

巴德拉濕婆廟建造兩個世紀以後，巴德拉濕婆廟被大火燒毁了。在七世紀，商菩跋摩國王（越南语：／，名字是從中國史料轉錄），他從公元577年統治占婆直到公元629年，並重建了寺廟，重新建立了名为商菩-巴德拉濕婆(梵文:Sambhu-Bhadresvara)的濕婆廟，並豎立了一個碑文以紀念是次事件。:326 石碑肯定了商菩-巴德拉濕婆是世界的創造者和罪惡的驅逐者，並表示希望「占婆王國中充滿快樂」。:14,196石碑也讚揚了國王「像一個照亮夜晚陸地的太陽」，而他的榮耀像「秋天夜晚的月亮」一樣高掛在天空。
美山聖地

15°46′N 108°07′E﻿ / ﻿15.767°N 108.117°E﻿ / 15.767; 108.117

美山聖地（越南语：／?），是由占婆一眾國王在公元4世紀到14世紀之間建造的一系列被遺棄和部分毀壞的印度教寺廟遺址。 寺廟是崇拜印度教神濕婆，以各種當地名義聞名，其中最著名的寺廟是巴德拉濕婆廟（Bhadreshvara）。

美山位于越南中部的岘港市秋盆社美山村附近，距離峴港市中心區69公里。而距離歷史悠久的茶嶠村約有10公里。寺廟處於一個兩公里寬的山谷內，被兩個山脈包圍。

從公元四世紀到十四世紀，美山山谷是占婆歷任國王舉行宗教儀式的場所，也是王室和民族英雄的埋葬地。它與因陀羅補羅（越南语：／?）和僧伽補羅（茶嶠）等附近的占婆城市密切相關。這個遺址包括七十多座寺廟以及梵文和占語的歷史上許多重要的碑文。
中华人民共和国被禁电影列表
Section: 定义

以下尽可能列举出对禁片的广泛定义，符合下列定义的其中一项视为被禁作品。

《電影管理條例釋義》將非法電影定義為「未經國家行政主管部門批准公映的電影」，也就是通俗意義的「禁片」。這類電影沒有通過審查或跳過審查，如未經送審即參加海外影展，或是內容非法、流程非法:p.58-59。

由广电部于1994年後下发〈关于不得支持、协助张元等人拍摄影视片及后期加工的通知〉，文件当中提到的非法影片皆标记为XXX。此为禁止剧组不得拍片的禁令；或媒体以XX来代替电影名称。

张献民《中国大陆90后禁片史》：禁片，是一个称谓。被禁止的影片。禁止的动作范围有以下几种：
托勒密厄斯

托勒密厄斯（前3世纪—前130年），他在公元前201年－前163年任科馬基尼總督，公元前163年－前130年任科馬基尼國王。

他是塞琉西帝國轄下的科馬基尼行省的最後一任總督（Satrap），曾仕事於安條克三世、塞琉古四世 、安條克四世及安條克五世四位敍利亞君主。

公元前163年，當塞琉西帝國快將瓦解時，托勒密厄斯決定叛離塞琉西，讓科馬基尼成為獨立王國，定都撒摩撒他（Samosata）。撒摩撒他原是科馬基尼行省時的首府。

托密勒厄斯事實上是帕提亞國王米特達梯一世的親戚，與帕提亞王朝有關係。根據內姆魯特達格陵墓的銘文碎片，考古學家發現托勒密厄斯是波斯國王大流士一世的後裔。
颐和园 (电影)
Section: 评价

《颐和园》在多个国际电影节上映，最引人注目的是戛纳电影节，它是当年唯一参加角逐的亚洲电影，但未获得任何奖项。

这部电影的口碑还不错。有人赞赏了电影的野心及深度，但大多数人都认为电影太长了，有足足140分钟。德里克·埃利（Derek Elley)在《综艺》志上写道：“这部电影有一个半个小时是多余的”，《每日电讯报》的评论也说这部电影“有半个钟是没用的”，不过该片是“一部不成熟而又令人激动的新作品”。《卫报》也认为电影“太长了而且很啰嗦”，但同时也“很出色”。《纽约时报》的影评人A·O·斯科特评论道“尽管这部电影长达有2小时20分钟，但它就像流行音乐一样快速而有节奏地变化。法国《世界报》影评指出，从未在中国电影里看到如此大胆赤裸演出，但是陷在粘腻的抒情情调和忧伤的音乐衬景里，反叛力道跟着降低。

本片在美国发行时未评级。一些美国影评人说《颐和园》是这些年来性爱最露骨的电影之一。《纽约客》的大卫·邓比（David Denby）说他从来没有见过一部电影中有这么多的性爱情节。

2006年5月15日，《颐和园》送到中国国家广播电影电视总局接受审查。次日电影局转述了审片委员会的审片意见，称“画面太暗，看不清，声音也听不清楚”，从而拒绝审查。17日再度送审，同样被拒绝。但娄烨坚持以私人名义带领主演郭晓冬、郝蕾等出席电影记者会及首映礼。9月1日，娄烨因违规参赛，和该片的制片人耐安一起，被广电总局处罚5年内不得拍片。但在被禁的5年内，娄烨仍参与了两部电影的拍摄。
颐和园 (电影)
Section: 剧情

余虹遇到了来北京探望她的晓军，两人和衣而卧，半夜晓军悄然离去。余虹发现晓军不见，急忙到操场寻找。在操场示威过程中枪声响起，学生们开始四散。余虹的舍友冬冬找到周伟，告诉她余虹不见了。周伟急忙带领冬冬寻找余虹，但未果而返。冬冬再次找到周伟，告诉他余虹已离开。若古离开北京返回柏林，余虹与晓军则返回图们。当时恰为1989年。

余虹去周伟宿舍，发现他正与一个女生一起吃饭，余虹见状离开。周伟去台球厅找余虹，余想挣脱周伟的怀抱，但最后顺从。在一次欢愉后，余虹要周伟去结扎，并称那样就不疼了。周询问缘由，余说是心理学老师告诉她的，并且她和他上过床。北清大学的学生开始去天安门，余虹几人也一同跟随。李缇与周伟在宿舍进行性行为时，被学校人员发现。余虹见到了周伟的一名舍友，他告诉她教务处已经知道了周李的事情，让她不要再去见周伟。
颐和园 (电影)

本片于2004年9月开机，2005年5月关机，拍摄时长九个月。取景地点包括北京、重庆、武汉、柏林、北戴河、图们。《颐和园》于2006年5月18日在戛纳电影节首映。电影中的政治色彩与大量的性爱场景在中国大陆受到关注，因未经中国国家广播电影电视总局批准而擅自参加戛纳电影节，本片在中国大陆被封禁，导演与制片人受到了处罚。

《颐和园》（英語：）是一部2006年中國大陆电影，由娄烨执导，郭晓冬、郝蕾、胡伶和张献民主演。影片讲述了两名青年男女跨越十几年的的感情纠纷，其中穿插着六四事件等社会背景。本片也是中国大陆首部男女主角正面全裸出镜的电影，而早期电影如《蓝宇》（2001）、《绿帽子》（2003）、《星星相吸惜》（2004）等有男性正面全裸的镜头。