hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-related-paragraph-pairs huggingface dataset:
모란역
Section: 역 구조

8호선은 계단을 통하여 승강장을 횡단할 수 있다. 수인분당선은 별개로 분리된 개찰구 구조 방식 때문에 반대편 승강장으로 횡단하기 위해서는 환승통로를 이용해야 한다. 서울전용 정기승차권은 8호선 개찰구에서만 사용 가능하다. 다만, 기후동행카드는 수인분당선 개찰구에서도 사용할 수 있다.

두 노선 모두 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지하역이며, 완전밀폐형 스크린도어가 설치되어 있다. 출입구는 한국철도공사 관할 8개, 서울교통공사 관할 4개로 총 12개다. 1번~8·12번 출입구는 성남동에 있고, 9번~11번 출입구는 수진동에 있다.
회기역
Section: 역사

2016년에는 수도권 전철 경춘선이 청량리역까지 연장 운행하면서 이 역에도 정차한다.

1978년 5월 : 착공

1980년 4월 1일: 배치간이역으로 영업 개시, 수도권 전철 1호선 본선 계통 및 용산 - 성북 계통 운행 개시

1983년 8월 1일: 보통역으로 승격

1983년 8월 20일: 운전간이역으로 격하

2005년 12월 16일: 중앙선 복선 전철화 개통, 수도권 전철 중앙선 운행 개시와 함께 중앙선 역번호가 124에서 K118로 변경, 회기 신역사 사용 개시
부천역
Section: 역사

2009년 12월 1일 : 철도승차권 단말기 철거

2010년 12월 30일: 화물 취급 중지

2013년 10월: 난간형 스크린도어 설치

2017년 7월 7일: 경인선 특급 운행 개시

1974년 8월 15일 : 수도권 전철 1호선 개통

1980년 8월 10일 : 김포선 폐선

1982년 1월 1일 : 수소화물취급 중지

1999년 2월 1일 : 민자역사 준공

2008년 1월 17일 : 배치간이역으로 격하
주안역
Section: 연혁

1910년 10월 21일: 보통역으로 영업 개시

1974년 8월 15일: 수도권 전철 1호선 개통과 함께 전철역이 됨

1994년 4월 22일: 주인선 폐선

2002년 3월 15일: 경인선 부평역 - 주안역 간 복복선 개통과 함께 급행열차 정차 개시

2004년 9월 1일: 화물 취급 중지

2009년 12월 1일: 철도승차권 단말기 철거

2016년 7월 30일: 인천 도시철도 2호선 개통과 함께 환승역이 됨

2017년 7월 7일: 수도권 전철 1호선 경인선 구간 특급 운행 개시
주안역
Section: 역 주변

석암지하차도

남인천방송

지하역 북부 출구

주안5동

인천주안북초등학교

한국폴리텍Ⅱ대학 남인천캠퍼스

간석4동

주안5동행정복지센터

CGV 주안

가좌동

주안북부점 국민은행

본역 및 남부 출구

주안1동

인천석암초등학교

경인지방 식품의약품안전청

인천가정법원

인천지방법원 등기국

주안1동 파출소

주안공원

인천사랑병원

경인고속도로 도화 나들목
수원역
Section: 역 구조

2003년 수원역 민자역사 개장 및 1호선의 병점역 연장 이전에는 1호선 전철의 회차 등의 이유로 전철 승강장이 중앙(본선)에, 여객열차 승강장이 양쪽에 각각 위치하였기 때문에 수원역과 화서역 사이에서 일반 여객열차와 광역전철이 내선과 외선을 서로 갈아타는 등 일종의 평면교차가 존재하였다. 당시 수원역을 통과하는 여객열차는 본선에 위치한 전철 승강장을 통과하기도 하였다.

1호선·경부선 승강장

경부선의 경우 4면 8선의 승강장을 갖추고 있다. 중앙의 저상홈에서는 일반 여객열차를 취급하고, 양 끝 고상홈에는 수도권 전철 1호선을 취급한다. 전철 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. 승강장 번호가 선 번호와 일치하도록 정해져 있는 관계로 1번 승강장은 존재하지 않는다.(1번선에 승강장 없음) 반대로 12번선 쪽에는 승강장과 유사한 형태의 구조물이 설치되어 있다.(정식 승강장은 아니다.)
수원역
Section: 역사

1983년 6월 15일: 컨테이너 화물기지 준공

1988년 9월 30일: 역사 증축 준공

1996년 1월 1일: 수인선 운행 중지

2000년 1월 1일: 지역관리역으로 승격

2001년 6월 1일: 장항선 특정통일호 에드몬슨 승차권 발매 중단 및 전산 통일호로 전환.

2002년 2월 22일: 수원역 전동차 추돌 사고

2003년 2월 5일: 민자역사 준공

2003년 4월 30일: 수도권 전철 1호선 (수원~병점 간) 연장 개통과 함께 중간역이 됨
수원역
Section: 역 주변

수원역 지하상가 - 수원역 지하와 북측 정류장, 광장 정류장을 잇는 지하도이다.

수원역 테마거리 - 로데오거리라고도 불린다.

수원역 환승센터

수원역시외버스정류장

아세아시멘트 수원공장 - 수원역과 이어진 전용선이 있으며 현재 수원역의 화물 취급은 이곳만 남아있다.

매산동 행정복지센터

매산시장

서평초등학교

세곡치안센터

세류1동 행정복지센터

세류초등학교

수원세무서

수원역사쇼핑몰 - 수원역 민자역사 건물이다.
AK플라자 수원점
아웃백스테이크하우스 수원역사점
AK& (AK and)
AK FOOD Hall
CGV 수원점
북스리브로 수원점
오산역
Section: 역사

1905년 1월 1일 : 보통역으로 영업 개시

1956년 12월 12일 : 구 역사 준공

1994년 1월 1일 : 소화물 취급 중지

2002년 11월 28일 : 현 역사 신축 준공

2005년 1월 20일 : 수도권 전철 운행 개시

2008년 12월 15일 : 장항선 (천안~신창간) 복선 전철화 개통으로 2009년 6월 1일 (서울~신창간) 누리로 운행 개시
안양역
Section: 운행 정보

호남선: 1401, 1442, 1443

충북선: 1382

광주선: 1421, 1424

전라선: 1502, 1506

장항선: 1153 , 1552, 1553, 1555, 1565, 1567

ITX-마음, 무궁화호 주중 상행 13회 하행 12회, 주말 상행 12회, 하행 13회의 일반열차가 운행한다. 무궁화호의 열차번호는 다음과 같다.

경부선: 1302, 1303, 1307, 1310, 1312, 1314, 1323, 1325, 1328
안양역
Section: 역 주변

안양공업고등학교

안양대학교

안양여자중학교

안양여자고등학교

안양천

안양치안센터

안양1동행정복지센터

안양2동행정복지센터

안양3동 행정복지센터

안양4동행정복지센터

안양6동행정복지센터

대림대학교

임곡중학교

안양중앙시장

안양역사쇼핑몰
엔터식스 안양역점
시코르 엔터식스 안양점
롯데시네마 안양점
신한은행 안양역지점

만안치안센터

안양역시외버스터미널

연성대학교
안양역
Section: 역사

1976년 1월 1일 : 민수용 무연탄 도착취급역 지정

1980년 9월 1일 : 수소화물 취급 중지

1993년 2월 15일 : 무연탄 화물 도착 취급역 지정 취소

1994년 1월 11일 : 화물 취급 중지

2001년 12월 : 민자역사 완공

2007년 6월: 새마을호 정차 개시

2008년 12월 1일: 새마을호 정차 폐지

2009년 6월 1일 : 누리로 정차 개시

2010년 : 스크린도어 설치
금정역
Section: 역 구조

기존에는 승강장 남단의 선상역사로 하나의 역무실과 5개 육교형 출입구만 있는 역이었으나, 이용수요에 비하여 서울특별시 면허 시내버스 등이 많이 정차하는 교차로 부근과 출입구 간의 환승거리가 멀어서 대로변 횡단보도를 이용하여야 하는 등 역 이용에 불편이 있었다. 이에 금정역삼거리 육교에 연결된 북부역사를 착공하였고 2006년 5월 육교로 직통하는 출입구가 개통되었다.
추후 5,6번 승강장은 GTX-C 승강장으로 사용될 예정이다.

평면 4선의 승강장과 2개의 통과선(경부1선)이 있는 지상역이다. 4개는 수도권 전철 1호선과 코레일이 운행한 경부선, 2개는 수도권 전철 4호선이 운행하는 진접선 및 과천선 및 안산선 역사와 승강장, 또는 승강장 사이는 육교로 이동하도록 되어 있다. 두 노선 모두 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 8개이다.
금정역
Section: 역사

1988년 10월 25일 : 안산선 개통과 동시에 영업 개시(안산-경부 직결선 운행)

1993년 1월 15일 : 과천선 개통 및 안산선-과천선 직결 열차 운행 시작

1994년 4월 1일 : 서울 지하철 4호선-과천선-안산선 직결 열차 운행 시작

2003년 4월 30일 : 수도권 전철 1호선 수원~병점 구간 연장 개통으로 인하여 안산-경부 직결 운행계통 폐지

2006년 5월 9일 : 북부 신 역사 준공(6, 7, 8번 출구)
평택역
Section: 역 주변

성내파출소

평택고속버스터미널

평택시외버스터미널

평택우체국

평택경찰서

평택성동초등학교

평택시청

평택롯데인벤스

평택여자중학교

한광중학교

신한중학교

평택중학교

한광고등학교

신한고등학교

평택고등학교

평일초등학교

평택초등학교

원평동행정복지센터

군문초등학교

평택소방서 119구조대

수원지방법원 평택지원

수원지방검찰청 평택지청

평택역사쇼핑몰
AK플라자 평택점
북스리브로 평택점
아웃백스테이크하우스 평택점
CGV 평택
평택역
Section: 연혁

1985년 4월 1일 : 안성역의 여객 및 소화물 취급 중지 시킴

1985년 4월 8일 : 안성역을 배치 간이역으로 격하 시킴

1988년 1월 4일 : 안성역을 중지 시키고 평택역 역사를 신축 준공

1999년 6월 2일 : 열차시각 개편에 따라 경부선 무궁화호 전 열차 정차 개시

2001년 6월 1일: 장항선 특정 통일호 에드몬슨 승차권 발매 중지, 장항선 통일호 전산화

2004년 4월 1일 : 새마을호 정차 개시
병점역
Section: 역사

원래는 전의역, 심천역 등과 역사 건물과 구조가 유사했지만 수도권 전철 1호선이 개통되면서 현재의 역사로 재건축되었다.

1905년 1월 1일: 보통역으로 영업개시

1950년 7월 3일: 한국 전쟁으로 역사 소실

1957년 5월 25일: 역사 신축 준공

1977년 5월 16일: 수소화물 취급 중지

1990년 2월 1일: 역원배치(운전취급)간이역으로 격하

1990년 5월 1일: 여객 취급 중지
고덕역
Section: 사진

수도권 전철 5호선 고덕역

고덕역 북쪽의 야산에서 촬영한 사진. 가운데 세로 축에 보이는 입구가 바로 고덕역사 북문이다.

교통 약자를 위해 설치한 엘리베이터

고덕역 역명판(2012년 5월)

고덕역 개찰구

고덕역 1번출구

고덕역 열차 도착 안내 LCD

고덕역 타는 곳 안내

고덕역 승강장 (방화방면)

고덕역 승강장 (상일동방면, 2018년 9월)

고덕역 북문 밖에서 3번 출구를 촬영한 사진
거여역
Section: 역 주변

KB국민은행 거여동지점

하나은행 거여동지점

거여아파트

거원중학교

서울거원초등학교

거여동 우체국

송파공업고등학교

송파구체육문화센터

현대1차아파트

우방아파트

국방과학연구소

거여1동 주민센터

서울영풍초등학교

현대 3차아파트

한국오카리나박물관

거여치안센터

마천2동 주민센터

현대2차아파트

거여2동주민센터

농협중앙회 거여역점

동부보호관찰소

거여2동
종합운동장역 (서울)
Section: 구조

개통은 서울 지하철 2호선이 앞섰고, 2호선 역은 1986년 서울 아시안 게임, 1988년 서울 하계 올림픽, 2036년 서울 올림픽등을 대비해 승강장이 다른 역보다 넓게 건설되었으며, 이후 개통된 서울 지하철 9호선의 역은 기존 2호선 역에 연결된 형태로 건설되어 출입구와 대합실이 별도로 설치되었고, 독자적인 출입구가 한 개(9번 출구) 있다.

개찰구는 두 역 모두 각각 지하 1층에 위치하며, 9호선 환승대합실인 지하2층에 환승통로와 환승개찰구가 설치되어 있다. 승강장은 2호선이 지하 2층에, 9호선이 지하 4층에 위치한다. 두 노선 모두 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지하역으로, 승강장에는 스크린도어가 설치되어 있다.
종합운동장역 (서울)
Section: 연혁

1982년 12월 23일 : 교대역까지 연장 개통과 함께 중간역으로 전환

2015년 3월 28일 : 서울 지하철 9호선 2단계 구간 개통과 함께 환승역 및 시·종착역이 됨

2018년 10월 7일 ~ 11월 30일 :  서울 지하철 9호선 3단계 구간 시운전

2018년 11월 28일 : 9호선역 운영을 서울메트로9호선운영 재위탁 운영에서 서울교통공사 직영으로 전환

2018년 12월 1일 : 서울 지하철 9호선 3단계 강동구간 개통과 함께 환승역 및 중간역으로 전환,동시에 종합운동장행 폐지
신설동역
Section: 역사

1974년 8월 15일: 서울 지하철 1호선 개통에 따라 영업 개시

1980년 5월 28일: 서울 지하철 2호선 역명을 구청앞역(區廳앞驛)으로 결정

1980년 8월 28일: 서울 지하철 2호선 역명을 구청앞역에서 신설동역으로 개칭

1980년 10월 31일: 서울 지하철 2호선 개통에 따라 환승역이 됨

2005년 10월 20일: 용두역 개업으로 2호선 역번호가 211-3에서 211-4로 변경

2005년 12월 21일: 동묘앞역 개업으로 1호선 역번호가 127에서 126으로 변경
신설동역
Section: 사진

1호선 소요산 방향 역명판(교체·우이신설선 개통 전, 서울메트로 시절)

1호선 소요산 방향 역명판

성수지선 당역 종착 역명판

우이신설선 북한산우이 방향 역명판

1호선 인천·신창·서동탄 방향 승강장(스크린도어 설치·역명판 교체·우이신설선 개통 전, 서울메트로 시절)

1호선 인천·신창·서동탄 방향 승강장(스크린도어 설치·역명판 교체·우이신설선 개통 전, 서울메트로 시절)

성수지선 성수 방향 승강장(스크린도어 설치·LCD 교체·우이신설선 개통 전, 서울메트로 시절)
신설동역
Section: 역 구조

2면 2선의 곡선 상대식 승강장을 갖춘 지하역이며, 완전밀폐형 스크린도어가 설치돼 있다.

2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지하역이며, 완전밀폐형 스크린도어가 설치되어 있다.

이 역은 회차 방식이 상당히 특이한데 우선 당역 종착 열차가 하선(당역 종착) 승강장에 진입해 승객들 전원을 하차시키고, 성수 방면으로 출발해서 선로 변경, 그 후 행선지를 성수행으로 변경 후 상선(성수 방향) 승강장에 진입해서 승객들을 받고, 다시 성수 방면으로 출발한다. 즉, 방향 전환을 한 번만 하는 타 회차역과 달리 세 번이나 하는 셈이다. 마치 초기 수도권 전철 3호선의 독립문역, 수도권 전철 4호선의 한성대입구역과 회차 방식이 같다. 이런식으로 회차를 하는 이유는 회차를 위한 건넘선이 성수 방면에만 있고 당역 종착 방면 선로는 수도권 전철 1호선과 연결되기 때문이다. 2010년까지만 해도 당역 종착 열차는 이 역 진입 전 바로 상행(성수 방향) 승강장으로 진입하였고, 하행(당역 종착) 승강장은 거의 안 썼지만 2011년부터 성수지선 승객의 급증으로 인한 열차 증편 운행으로 당역 종착 열차는 무조건 하행(당역 종착) 승강장에 진입한다.

그 외에 현재 성수지선 승강장 아래 지하 3층에 사용하지 않는 1면 1선의 단선 승강장이 있다. 군자차량사업소가 완공되기 전까지 서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차, 서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차의 정비소로 사용됐고, 군자차량사업소가 완공됨에 따라 성수지선과 연결됐다. 1980년 10월 31일 서울 지하철 2호선 신설동~종합운동장역 구간이 개통되기 전까지는 입·출고용 선로로만 사용됐다. 2호선 승강장은 당초 양택식 전 시장 재임 시기에 1호선과 환승되지 않는 별개의 역인 5호선 구청앞역(區廳앞驛)으로 계획됐으나 이후에 취임한 구자춘 전 시장이 을지로~왕십리 구간에 불과하던 2호선을 거대 순환선으로 전환하면서 현재의 모습으로 계획이 변경됐다. 현재 성수지선에 사용되는 승강장은 당시 건설된 5호선용 승강장을 개축해 쓰고 있다. 지하 3층에 있는 1면의 승강장은 일명 '유령 승강장'이라고 불리며, 누수가 자주 발생하여 사용을 중지한 상태다. 이 승강장의 선로는 동묘앞역의 동측에서 분기한 1호선과의 연결선과 직결되며, 서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차, 서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차가 군자차량사업소로 입고 할 때 통과한다. 출입구는 12개이다. 1번~10번 출입구는 신설동에 있고, 11·12번 출입구는 숭인동에 있다.
스웨덴어
Section: 분류 및 관련 언어

스웨덴어는 인도유럽어족 게르만어파의 한 갈래인 북게르만어군에 속한다. 덴마크어와 함께 동스칸디나비아어 그룹에 속하며, 페로어, 아이슬란드어, 노르웨이어가 속하는 서스칸디나비아어 그룹과는 구분된다. 최근 연구에서는 노르웨이어를 동스칸디나비아어 그룹에 포함시켜 북게르만어군을 섬 스칸디나비아어와 본토 스칸디나비아어로 분류하는 경향도 있다. 이는 노르웨이어가 1000년 가까이 덴마크어의 영향을 지대하게 받은 까닭에 페로어 및 아이슬란드어(섬 스칸디나비아어)에서 분리시킨 것이다.

일반적인 상호이해도의 원칙에 따른다면 본토 스칸디나비아어는 같은 공통스칸디나비아어의 방언으로 쉽게 생각할 수 있다. 그러나 스웨덴과 덴마크가 16~17세기의 일련의 전쟁을 통해 강경한 상호적대관계 속에 있었고, 19세기와 20세기에 일어난 민족주의의 발현으로 스웨덴어와 덴마크어, 노르웨이어는 각각 다른 맞춤법과 사전, 문법 등을 갖게 되었다. 덴마크어와 노르웨이어, 그리고 스웨덴어는 언어학적으로 스칸디나비아어의 방언연속체에 속한다. 그리고 베름란드(Värmland)과 같은 노르웨이와 스웨덴의 접경지대 방언은 각각의 노르웨이와 스웨덴 표준어의 중간지대라 할 수 있다.
인천역
Section: 역사

2015년 1월 30일: 수인선 환승 통로 공사 시작, 1번 승강장 동인천역쪽으로 90미터 이전

2015년 4월 1일: 물류 책임사업부제 출범으로 인해 물류본부 수도권물류사업단에 소속, 3급 역으로 격하

2006년 5월 1일: 소화물 취급 중지

2009년 12월 1일: 철도승차권 단말기 철거

2014년 12월 16일: 수인선 환승 통로 공사 준비를 위한 우회통로 개설을 위해 2번 승강장 사용 중지
인천역
Section: 사진

1호선 2번(소요산 방향) 승강장(스크린도어 설치 전)

1호선 3번(소요산 방향) 승강장(스크린도어 설치 전)

1호선 대합실(리모델링 전)

수인·분당선 대합실

수인·분당선 1번(당역 종착) 승강장

1900년대 초반 역사 사진

역사 외관

역사 외관

한국철도 탄생역 상징물

1호선 승강장(스크린도어 설치 전)

1호선 3번(소요산 방향) 승강장(스크린도어 설치 전)

1호선 1번(소요산 방향) 승강장(스크린도어 설치 전)
동인천역
Section: 연혁

1948년 6월 1일: 축현역으로 역명 환원

1955년 7월 1일: 동인천역(東仁川驛)으로 역명 변경

1974년 8월 15일: 수도권 전철 운행 개시

1989년 4월 10일: 민자역사 준공

2005년 12월 21일: 1호선 경인선 구간 급행 연장 운행

2009년 12월 1일: 철도승차권 단말기 철거

2015년 5월 : 난간형 스크린도어 설치 완료

2017년 7월 7일: 1호선 경인선 구간 특급 운행 개시
동인천역
Section: 개요

경인선 2복선 마지막 역으로, 용산 - 동인천 간 급행열차로 운행중인 열차는 이 역에서 시·종착한다. 그리고 동인천역에서 1정거장 더 건너면 인천역이 있으며, 인천역을 통해 수도권 전철 수인·분당선을 이용하여 인천 남부권, 경기 남부, 서울 강남은 물론 천안, 아산 신창역까지도 접근 가능하다. 또한 천안과 아산을 통해 다시 지방까지 기차를 이용할 수 있지만 기차를 통해 부산과 목포까지 내려오면 다시 여객선을 이용해야 제주도는 물론 일본까지도 연결 가능하다.

동인천역 역 건물은 1989년 문을 연 인천백화점과 연결되어 있는 민자역사이다. 인천백화점은 동인천역 일대 주민은 물론 인천시내에서 가장 번화한 백화점으로 성장하였다. 그러나 인천백화점이 IMF 구제금융사건 당시 부도를 맞고 사라진 이후 '엔조이쇼핑몰'이라는 이름으로 새로운 변화를 시도하였으나, 결국 소비자들에게 외면을 받고 문을 닫았다. 이 건물은 복합쇼핑몰 개발이 진행 중이다.
동인천역
Section: 역 주변

성공회 내동성당

송현근린공원 (수도국산 달동네 박물관)

자유공원

애관극장

답동성당

인일여자고등학교

인성초등학교

인성여자중학교

인성여자고등학교

인천정보산업고등학교

중구문화원 (옛 인천여자고등학교 교사(校舍))

인천광역시학생교육문화회관(옛 축현초등학교 자리)

화평동 냉면골목

인현동 삼치골목

송현동 순대골목

인천 중앙시장 (양키시장)

창영동 배다리 헌책방거리

송현시장

축현치안센터
지킬 박사와 하이드 씨
Section: 이 소설이 남긴 것

이 소설에서 내용을 적용한 영화가 많은데, 그 중 몇몇(하이드가 여자로 나오는 두 가지중 하나인 지킬 박사와 하이드 양 따위)는 그 이야기를 오늘날의 것으로 새롭게 각색했다.

앨런 무어의 만화책인 젠틀맨 리그와 이를 바탕으로 만든 영화에서도 지킬과 하이드 주인공이 나타난다.

이 줄거리의 가장 유명한 현대적 적용은 만화책   주인공인 헐크이다. 헐크는 정신적으로 억압된 과학자의 힘세고 난폭하게 감정적인 다른 자신이다. 헐크는 그가 분노나 공포와 같은 격렬한 정신적 스트레스를 겪을 때마다 전면에 드러난다.
지킬 박사와 하이드 씨

이 책이 환각제의 영향하에 쓰였다는 주장이 있다. 집필 당시에, 스티븐슨은 지역 병원에서 버섯류인 맥각으로 치료받고 있었다. 맥각이 LSD 성분을 포함하지 않는다는 일부의 소문과는 반대로, 맥각은 예측할 수 없는 양의 비슷한 물질을 포함하고 있다. LSD가 합성된 것도 바로 맥각류의 파생 종으로부터 인데, 그것은 맥각의 활성 성분의 순수한 형태를 만들어내기 위한 노력에서 나온 것이다. 따라서 이 책이 자아와의 싸움을 주제로 한 것과, 이것이 그에게 통제 불능의 느낌을 준 우연한 마약 복용 경험에 의해 발생한 것이라는 것일 수도 있다.

《지킬 박사와 하이드 씨》(영어: Dr Jekyll and Mr Hyde)(원제는 《지킬 박사와 하이드 씨의 이상한 사건》(영어: Strange Case of Dr Jekyll and Mr Hyde)이지만 한국에는 줄인 제목으로만 알려져 있다. 영미권에서도 종종 줄여서 부른다.)는 로버트 루이스 스티븐슨이 쓴 중편 소설이다. 그 내용은 변호사인 찰스 어터슨이 그의 오랜 친구인 헨리 지킬 박사와 사람을 혐오하는 사람인 에드워드 하이드의 괴상한 관계의 조사에 관한 것이다. 이 책은 1886년에 처음 출간되었다. (출간될 당시에는 정관사 "The"가 붙어있지 않았다.)
지킬 박사와 하이드 씨
Section: 줄거리

어주미의 어터슨은 걱정할 필요가 없다고 한 지킬 박사의 보장에도 불구하고 이 조사는 그저 호기심과 걱정에서 시작되었다. 그 조사는 하이드가 명망있는 국회의원의 잔인한 살인사건 현장에서 발견되었을 때 양상이 바뀐다. 어터슨이 하이드의 살인사건 범죄 수사를 돕게 되자, 지킬은 점점 더 은둔적이고 우울해지고, 어터슨은 지킬 박사가 하이드씨를 돕고 있다고 믿게 된다.

결국, 지킬은 아무도 이해할 수 없다는 정신적 부담에 사로잡힌 채 그의 실험실에 그 자신을 고립시킨다. 어터슨의 다른 친구인 래니언이, 지킬이 연루된 것으로 보이는 끔찍한 정신적 충격으로 갑작스레 죽는다. 결국, 지킬의 집사가 어떻게 해서 지킬의 잠긴 실험실에 들어와서 지킬을 죽인 낯선 사람을 처리하는 것을 도와달라고 요청하러 어터슨에게 온다. 그들은 함께 실험실에 있는 낯선 사람은 하이드라는 것을 알아내고, 그들은 문을 부수고 들어가지만 자살로 죽은 하이드의 시체를 찾아낼 뿐이었고 지킬은 어디에서도 발견되지 않는다.
의왕역
Section: 역사

1944년 3월 1일 : 부곡역(富谷驛)이라는 역명으로 배치간이역으로 영업 개시

1964년 11월 21일 : 보통역으로 승격

1974년 8월 15일 : 수도권 전철 개통

1977년 5월 16일 : 수소화물 취급 중지

1984년 7월 20일 : 남부화물기지선(부곡 - 의왕) 개통

1986년 8월 11일 : 컨테이너 양회기지 준공

1999년 6월 1일 : 통일호 열차 여객 취급 중지

2002년 1월 23일 : 지금의 역사가 완공.
의왕역
Section: 역 주변

1번 출구

군포 부곡동 (송부동)

군포부곡택지지구 (부곡 휴먼시아)

군포중앙고등학교

부곡중앙중학교

부곡중앙초등학교

송부센트럴시티 아파트

군포첨단산업단지

군포에이스더블유밸리

초평동

왕송호수

군포부곡휴먼시아 2단지

군포부곡휴먼시아 1단지

의왕역센트럴파크 아파트

의왕역센트럴시티 아파트

부곡근린공원

엘리프의왕역 아파트

의왕스마트시티 퀀텀

2번 출구
태음태양력

태음태양력은 달의 삭망월 주기를 기준으로 한 달을 삼는다. 보름에서 보름까지인 달의 삭망월 주기는 29.5306일이기 때문에 큰 달은 30일, 작은 달은 29일로 정하였다. 이렇게하여 12개월을 1년으로 하면 354 일이 되어 실제 지구의 공전주기인 365.242199 에 비해 약 11일이 부족하다. 이 때문에 태음태양력은 윤달을 만들어 계절과 달력을 맞춘다. 윤달은 19년에 7번 돌아온다.

태음태양력은 고대부터 중국, 한국, 일본, 베트남 등 동아시아에서 사용되어 왔다. 이들 나라는 근래에 흔히 양력이라고 부르는 그레고리력을 공식 역법으로 채택하고 있으나, 설날을 비롯한 전통 명절은 태음태양력에 맞추어 쇠고 있다. 한편, 일본은 메이지 유신 이후 명절을 대부분 양력으로 쇤다.
태음태양력
Section: 절기

황도를 기준으로 태양의 운행을 계산하면 24절기가 돌아오는 주기는 태양력의 것과 같이 365.242199 일이 된다. 한나라 시기에 제작된 태초력은 이 주기를 일로 계산하여 365.25016일로 보았다. 이 때문에 태양력에서는 언제나 비슷한 날짜에 절기가 돌아오지만, 태음태양력은 달의 삭망만을 따져 월령을 계산하므로 절기가 돌아오는 날짜는 일정하지 않게 된다.

태음태양력에서는 달의 운행과 병행하여 태양의 위치 역시 역법 계산의 중요한 요소가 된다. 절기는 태양의 위치에 따라 24개로 나누는데 일년의 첫 절기인 입춘을 기준으로 홀수 절기는 중, 짝수 절기는 절로 구분하기도 한다. 절기는 황경을 15˚ 간격으로 나누어 24개의 지점을 설정한 것이다. 황경은 태양의 연간 겉보기 운동 궤도인 황도를 세로로 횡단한 경도로 춘분을 0˚로 삼는다. 태양이 정확히 황경 0˚에 다다르는 날을 춘분입기일이라 하며, 다음 절기인 우수가 되기 전 까지의 기간 역시 춘분이라고 한다.
태음태양력
Section: 간지순환법

시각을 나타낼 때 사주(四柱)체계를 사용하는 것은 언어생활에도 영향을 주어 한국어에는 “일진(日辰)이 사납다”라는 표현이나, 축문의 시작을 “유세차(維歲次)..…”로 하는 것과 같은 관습이 남아있다. 또한 간지는 10간과 12지를 합쳐 두글자로 나타내므로 사주는 여덟자로 나타내게 된다. 이를 사주팔자(四柱八字)라고 하며 간단히 팔자라고도 한다. 태양태음력을 사용하는 문화권에서는 태어난 시각이 그 사람의 운세에 영향을 준다는 믿음이 있어 사람의 타고난 운수나 분수를 팔자라고 부른다. 한국어에는 “팔자가 세다”라거나 “팔자를 고쳤다”는 표현이 있다.

월건(月建)의 경우는 지지를 고정해놓고 천간(天干)만 순환하는 방식을 사용했는데 이를 간지기월법(干支記月法)이라 한다. 즉, 정월의 지지는 인(寅)으로 고정되어 있고 2월의 지지는 묘(卯)가 되며, 3월은 진(辰)이 되는 식이다. 월의 지지(地支)는 정월을 인(寅)으로 하여 순차적으로 12지지(地支)를 배속하여 마지막 12월은 축(丑)이 되는 방식이다. 천간은 순환하기 때문에 5년에 한번씩 되풀이된다. 예를 들어 2022년 음력 1월은 임인(壬寅)월이 되지만 2023년 음력 1월은 갑인(甲寅)월이 된다. 간지(干支)로 일을 기록한 것은 노음공 3년(BC 722) 2월부터 시작되었다. 이 간지기일법(干支記日法)은 약 2,700여년의 역사를 갖고 있으며 그동안 한 번도 중단되지 않았기 때문에 이는 세계에서 가장 긴 체계적 기일법이다.
대청역
Section: 역 주변

수인분당선 대모산입구역

서울주택도시개발공사

서울대진초등학교

서울대청초등학교

서울영희초등학교

서울일원초등학교

개원중학교

중동고등학교

탄천하수처리장

일원치안센터

KFC 일원2호점

대청공원

대우아파트

대청아파트

대치아파트

삼성아파트

우성아파트

현대아파트

서울개포상록스타힐스아파트

개포3동행정복지센터

강남종합사회복지관

하상장애인종합복지관

수서경찰서
축소 명령어 집합 컴퓨터

전통적인 CISC CPU에는 프로그래밍을 돕기 위한 많은 수의 명령어와 주소 모드가 존재했다. 그러나 그중에서 실제로 쓰이는 명령어는 몇 개 되지 않는다는 사실을 바탕으로, 적은 수의 명령어만으로 명령어 집합을 구성한 것이 RISC이다. 그래서, RISC는 CISC보다 구조가 더 단순하다. 복잡한 연산도 적은 수의 명령어들을 조합하는 방식으로 수행이 가능하다.

그리고 CISC 형식의 CPU내 ROM에 소프트웨어적으로 적재된 내부 명령어들을 하드웨어적으로 구성하여 제어기가 제거된 부분에 프로세서 레지스터 뱅크와 캐시를 둔다. 이렇게 함으로써 CPU가, 상대적으로 느린 메인 메모리에 접근하는 횟수를 줄여주어 파이프라이닝 등 시스템 수행속도가 전체적으로 향상된다.
축소 명령어 집합 컴퓨터
Section: 특징

명령어의 길이를 고정하면 파이프라인 처리의 고속화를 꾀할 수 있지만, 컴파일러의 최적화 과정이 복잡해지기 쉽다.

RISC는 대부분의 현대 프로세서 디자인에 채택되고 있고, 또 비교적 전력 소모가 적기 때문에 임베디드 프로세서에도 채택되고 있다.

고정 길이의 명령어를 사용하여 더욱 빠르게 해석할 수 있다.

모든 연산은 하나의 클럭으로 실행되므로 파이프라인을 기다리게 하지 않는다.

­레지스터 사이의 연산만 실행하며, 메모리 접근은 로드(load), 스토어(store) 명령어로 제한된다. 이렇게 함으로써 회로가 단순해지고, 불필요한 메모리 접근을 줄일 수 있다.
축소 명령어 집합 컴퓨터
Section: RISC 형태에 따라 설계된 프로세서들

썬 사의 SPARC와 UltraSPARC의 후기 기종.

휴렛 팩커드 사의 PA-RISC

DEC 알파

ARM 계열 - 최신 팜 파일럿 PDA 시리즈. 게임보이 어드밴스, 닌텐도DS과 같은 닌텐도사의 소형 게임기 하드웨어. 한국 게임파크사의 GP32 하드웨어, 스마트폰, 태블릿 PC.

MIPS 계열 - 대부분의 SGI 컴퓨터, 플레이스테이션, 플레이스테이션 2, 닌텐도 64 등에 쓰임.

IBM 파워 계열 - 대부분의 IBM 슈퍼컴퓨터, 메인프레임에 쓰임.

모토롤라와 IBM의 PowerPC 시리즈 - 이전의 애플 매킨토시 컴퓨터, 엑스박스 360, 닌텐도 Wii, 플레이스테이션 3 등에 쓰임.
복잡 명령어 집합 컴퓨터

C 언어의 연산자는 CISC인 PDP-11이 갖추고 있던 명령에서 나온 것이다. 인덱스 어드레싱시의 오프셋도 명령의 데이터의 길이에 맞추어 바뀌는 것이 많다. 또, 길이가 다른 데이터 사이의 연산에서도 연산 전에 자동적으로 부호 확장 등이 수행되기 때문에, 데이터 길이를 가지런히 하는 명령어가 필요 없는 경우가 많다. 하나의 명령어를 수행하는 처리가 복잡하기 때문에, 마이크로 프로그램 방식을 채택하는 경우가 많다.

주로 메인프레임이나 X86 호환 프로세서, 모토로라사의 MC 680x0 (68K)계열 프로세서에서 이 방식을 사용하고 있다. 펜티엄 시리즈와 같은 CISC CPU도 내부적으로는 복잡한 명령들을 다시 단순한 명령들로 나누어 명령어 파이프라인에서 처리하기 때문에, 실제 내부 작동원리는 RISC와 같다고 할 수 있다.
자일로그 Z80
Section: 디자인

이 사양을 이용하면 입출력 포트 공간을 16비트 주소로 취급할 수 있으며, 그래픽 메모리를 여기에 할당하여 메인 메모리가 그래픽 메모리에 의해서 압박 받는 것을 막을 수 있다. 같은 구성을 사용한 것은 샤프의 X1가 대표적으로, 그 밖에 Bubcom80 등이 있다.

Z80에는 8080과 같이 메모리 주소와는 별도로 0부터 FF(255)까지의 입출력 포트 주소를 가지고 있었다. 포트 주소는 주소 버스의 하위 8비트로 출력되었지만, 상위 8비트에도 동시에 값이 출력되는 사양이 되었다(이 값에는 입출력 주소를 C레지스터로 지정하는 명령의 경우는 B레지스터, 그 밖의 명령은 A 레지스터의 값이 이용된다).
자일로그 Z80

2.5 MHz의 Z80, 4 MHz의 Z80A, 6 MHz의 Z80B, 8 MHz의 Z80H, Z80M 등의 변종과 타사의 세컨드 소스 제품이 있다.

Z80과 그 호환 CPU는 NEC의 PC-6001, 6601, 8001, 8801 시리즈, 샤프의 MZ, X1 시리즈, MSX 컴퓨터, 세가의 게임기 등에 탑재되었다. 또, Z80에서 명령을 몇 개 뺀 간략판이 닌텐도의 게임보이에 사용되었다. S1 MP3 플레이어에도 사용된다.

자일로그 사는 Z80을 16비트(자일로그 Z800, 자일로그 Z8000, 자일로그 Z180, 자일로그 Z280) 32비트 (자일로그 Z80000, 자일로그 Z380)로 확장하려고 노력하였으나, 다른 회사에서 이미 앞서는 바람에 좌절되었다. 자일로그 사에서 발표한 가장 최근의 중앙처리장치는 자일로그 eZ80이며, Z80을 24 MB의 어드레싱 능력을 가지도록 만든 빠른 CPU이다. 그 밖에도 8080에 있던 주변 회로 IC 8251(SIO)·8253(CTC/PIT)·8255(PIO)에 대응하는 Z80SIO, Z80CTC, Z80PIO, Z80DMA 등의 계열이 있다.
자일로그 Z80
Section: 개요

또한 최대 클럭 주파수의 차이는 Z80A (4 MHz), Z80B (6 MHz) 등 말미에 붙인 알파벳으로 구분된다.

아키텍처 확장은 DRAM 정보를 유지(리프레쉬)하는 기능을 내장하기 위한 레지스터를 추가했고, 8080에서는 1묶음인 범용 레지스터군을 바꾸어 사용할 수 있는 앞과 뒤, 2묶음으로 했으며, 또, 2개의 인덱스 레지스터를 사용한 메모리 조작을 포함한 명령의 증강, 인터럽트 제어의 강화, 와이어드 로직에 의한 명령의 실행 등이 이루어졌다. 곱셈과 나눗셈 명령은 8080과 마찬가지로 존재하지 않는다.

Z80은 인텔 8080 마이크로프로세서의 개량형이라고 할 수 있는 제품이며, 8080에 비해 약간의 아키텍처 확장, 전원 5V 단일화 및 보다 높은 클럭 주파수 대응 등을 도모할 수 있었다. 주소 공간은 16비트(64KB)로 그 이상으로 확장할 때에는 MMU 등으로 뱅크 교환을 한다. 8080의 개발진들이 회사를 나와 설립한 회사가 자일로그였으며, Z80은 8080과 소프트웨어와 호환되도록 설계되었다. 8080에 더 많은 명령어, 인터럽트 모드가 추가되었다. DRAM 리프레시 회로도 포함하고 있다.
X.509
Section: 인증서

PKCS#7는 데이터를 서명하거나 암호화 할 때 쓰이는(enveloping) 표준이다. 서명된 데이터를 검증할 때는 인증서가 필요하기 때문에 서명 자료 구조에 인증서를 포함하기도 한다. .P7C 파일은 데이터가 아니라 서명 자료 구조일 뿐이다.

.P7B - .p7c 참조.

.P7C - PKCS#7 서명 자료 구조(자료는 제외), 인증서이거나 CRL(복수도 가능).

.PFX - .p12 참조.

.P12 - PKCS#12, 공개 인증서와 암호로 보호되는 개인 키를 가질 수 있다(복수도 가능).
홍제역
Section: 역 주변

그랜드힐튼호텔 서울

그랜드힐튼호텔 서울컨벤션센터

디지털 서울문화예술대학교

문화촌아파트

벽산아파트

서대문구청 방면

서대문도서관

서대문세무서

서부노인복지센터

서울여자간호대학

서울맨션아파트

IBK 기업은행 홍제동지점

신한은행 홍제동지점

인왕시장

인왕중학교

서울인왕초등학교

KT홍제지사

풍림아이원아파트

홍제원현대아파트

홍제1동 행정복지센터

홍제치안센터
수유역
Section: 역 주변

성신여자대학교 미아운정그린캠퍼스

4.19국립묘지

수유3동우체국

수유3동 주민센터

수유중앙시장

우이동 행정복지센터

인수동 행정복지센터

화계사

KRA 플라자 강북지점

롭스 수유점

강북노인종합복지관

강북구청

수유리시외버스정류장(KD 수유리영업소)

서울강북경찰서

광산사거리방면

국민연금공단 성북강북지사

대한병원

도봉도서관

북부시장

덕성여자대학교

번1동 행정복지센터
디지털미디어시티역
Section: 구조

승강장은 지상 1층에 있으며, 3면 4선의 쌍상대식 승강장이다. 스크린도어가 설치되었다. 1·2번 승강장을 경의본선을 경유하는 경의·중앙선 서울역 발착 열차가, 3·4번 승강장을 용산선을 거쳐 용문 방면에서 발착하는 열차가 사용된다.

승강장은 지하 2층에 있으며, 2면 2선의 상대식 승강장이다. 스크린도어가 설치되었다.

역사는 지상 2층 규모로, 개찰구 등 역무 시설은 2층에 있다. 승강장 남동쪽 끝은 서울교통공사 역과의 환승통로로 이어진다.
디지털미디어시티역
Section: 역사

2000년 12월 15일: 서울 지하철 6호선 개통과 함께 수색역(水色驛)으로 영업 개시

2002년 5월 30일·31일, 6월 13일·6월 25일: 서울월드컵경기장을 찾는 관광객들의 편의를 위하여 경의선 상에 성산역(城山驛) 임시승강장 설치하여 수색~성산 간 셔틀열차 운행

2009년 5월 28일: 6호선 역명을 디지털미디어시티역으로 변경

2009년 7월 1일: 수도권 전철 경의선 서울 ~ 문산 구간 개통과 함께 환승역이 됨

2010년 12월 29일: 인천국제공항철도 김포공항 ~ 서울 구간 개통과 함께 3개 노선 환승역이 됨
반달족
Section: 역사

429년 군데리크의 동생이자 후계자인 가이세리크는 함대를 조직하여 약 8만명의 반달족을 이끌고 지브롤터 해협을 건너 북아프리카를 침공했다. 반달족은 북아프리카의 도시 히포 레기우스 성을 포위하고 14개월에 걸쳐 공성전을 벌였고 결국 함락시켰다. 이때 북아프리카교회의 지도자인 성 아우구스티누스 주교도 히포 레기우스 성안에서 농성을 벌이고 있었는데 아리우스파 이단자들로부터 구원해 달라고 열심히 기도했으나, 결국 함락되기 직전 성안에서 피난민들을 돌보다가 열병에 걸려 죽었다. 북아프리카에서 반달족은 435년 로마와 평화협정을 맺어 동맹을 맺었으나 가이세리크는 곧 동맹을 깨고 439년 카르타고를 수도로 반달 왕국을 세웠다. 이후 35년 동안 가이세리크의 반달 왕국은 대규모 함선을 조직하고 지중해 연안의 로마 제국 영토를 차례로 침략해 점령하였다.

로마는 그동안 훈족의 침입에 전념하고 있었고 아틸라가 죽자 겨우 반달족에 대한 대책을 세웠다. 발렌티니아누스 3세는 자신의 딸과 가이세리크의 아들의 결혼으로 반달족을 무마하려 했으나 페트로니우스 막시무스가 발렌티니아누스를 죽이고 황제가 되자 양측의 교섭은 깨졌고 455년 반달족은 로마를 침공했다. 이 때 교황 레오 1세는 가이세리크와 담판을 벌여 로마의 약탈을 최소화하는 데 일조했다고 전해지나 확실하지는 않다. 반달족의 로마 침공은 그 자체로 로마인들에게 엄청난 충격이어서 반달리즘이라는 말이 생겨났지만 사실상 대규모 학살과 파괴행위는 이루어지지 않았고 반달족은 조직적으로 로마의 재물을 배로 실어 북아프리카로 옮겼다.
구룡역 (서울)
Section: 역사

1995년 12월 28일 서울특별시는 도곡-수서 사이에 구룡역(개포고역)과 대모산입구역(개포역)을 신설하기로 밝혔다. 1996년 11월 28일 강남구청은 '개포1역'(구룡역), '개포2역'(개포동역), '개포3역'(대모산입구역, 1995년의 개포역이 옮김)을 신설하기로 발표하였고, 1997년 3월 철도청이 이 계획을 받아들여 '개포고역' 대신 '개포1역'과 '개포2역'을 신설하기로 정하였다.

결국 1989년 5월 20일에 3호선을 현재의 노선대로 대치동을 경유한 뒤 수서동까지 탄천변을 따라 직선으로 잇기로 확정하고, 분당선이 개포동을 지나도록 하였다. 개포동 주민들은 집단으로 반발하였으나, 8월 26일에 변경된 계획에서는 3호선이 일원동을 추가 경유하도록만 바뀌었다. 다만, 분당선 선릉-수서 간 역의 개수와 위치는 확정하지 않았으며, 분당선과 3호선은 도곡동, 대치동과 일원동 사이, 수서동에서 세 번 만나게 되었다.
오리역
Section: 역사

1994년 9월 1일 : 분당선 오리 ~ 수서 구간 개통과 함께 영업 개시

2004년 11월 26일 : 오리 - 보정 임시 구간 개통과 함께 중간역이 됨

2007년 12월 24일 : 오리 - 죽전 구간 개통과 함께 중간역이 됨

2009년 1월 1일 : 시·종착역 기능 폐지 (죽전역으로 역사 변경)

2012년 9월 18일 : 왕십리 ~ 선릉 구간 개통으로 왕십리 기점 31.8km로 변경

2015년 1월 20일 :본선 승강장에 스크린도어 설치
광나루역
Section: 역 주변

광나루우체국

광나루지구대

광남고등학교

광남중학교

광남초등학교

광장동 행정복지센터

광장변전소

광장종합사회복지관

광장중학교

광장초등학교

Yes24 라이브홀

장로회신학대학교

광진구민체육센터

광진정보도서관

광진청소년수련관

국민건강보험공단 광진지사

극동아파트

W서울워커힐호텔

쉐라톤그랜드워커힐호텔

양진중학교

서울양진초등학교

워커힐 아파트

천주교광장동교회
콘스탄티노폴리스 세계 총대주교
Section: 오스만 통치 시대

19세기에 발칸반도의 기독교 국가들 사이에서 민족주의와 세속주의가 거세지면서 각 나라마다 세계 총대주교로부터 독립해 자체적인 총대주교 혹은 관구 대주교가 이끄는 독립 교회가 세워지게 되었다. 이에 따라 세계 총대주교는 튀르키예와 그리스 영토 일부 그리고 아메리카와 아시아, 오세아니아 등지에 있는 그리스 정교회 디아스포라만 사목하게 되었다.

총대주교는 민족성에 상관 없이 오스만 제국의 통치 아래 있는 모든 정교회 신자들을 포함한 로마인(Rûm) 밀레트 장관(millet-başı)으로 지명되었다. 그렇지만 몇몇 총대주교들은 오스만 제국에 의해 즉결 처형되기도 했는데, 그 가운데 대표적인 인물이 총대주교 그리고리오스 5세이다. 그리고리오스 5세는 1821년 그리스 독립 전쟁이 발발하자 그에 대한 보복 차원으로 처형되었다.
콘스탄티노폴리스 세계 총대주교
Section: 튀르키예 정부와의 관계

인권 단체들과 기독교 관련 단체들은 튀르키예의 세속 정부가 종교 지도자인 세계 총대주교에게 내건 조건들에 오랫동안 항의해오고 있다. 튀르키예 정부가 폐지한 이슬람 칼리프 연구소 역시 똑같은 조건이 적용되었다. 예를 들어 동방 정교회에서 전통적으로 인정받고 있고, 과거 오스만 정부에서도 인정한 총대주교의 세계적 지위는 튀르키예 내에서 논란의 대상이 되어 왔다. 튀르키예 정부의 지침에 따라 다른 나라에서 온 성직자들은 세계 총대주교청에 거주하거나 근무할 수 없기 때문에 세계 총대주교청이 제대로 기능하는데 문제가 되고 있다. 튀르키예 정부는 초창기에 세계 총대주교청에 맞대응하고자 튀르키예 정교회를 홍보했으나 이에 대해서도 제한을 가했다.

인권 단체들은 또한 교회 재산 몰수와 세계 총대주교청으로 하여금 불가항력적으로 할키 신학교의 문을 닫도록 유도한 점 등 튀르키예 정부가 교회를 통제하고 있는 상황에 대해서도 지적하고 있다. 하지만 2004년 바르톨로메오스 세계 총대주교는 정부의 도움으로 근 80년 만에 튀르키예 외의 지역에서 온 주교 6명까지 포함해서 총 12명의 주교가 참석한 시노드를 소집하는데 성공했다. 또한 그는 콘스탄티노폴리스에서 자신의 관할 아래 있는 모든 주교가 모이는 회의를 2년에 1번꼴로 소집하고 있다.
콘스탄티노폴리스 세계 총대주교
Section: 개요

정교회에서 세계 총대주교의 실질적인 위치는 14개의 독립 교회들 중 한 곳이면서 교회 분열 이전 고대 5대 총대주교좌 가운데 로마를 제외한 나머지 네 곳의 총대주교좌 중에서 가장 높은 위치인 콘스탄티노폴리스 정교회의 총대주교이다. 콘스탄티노폴리스 정교회의 수장인 그는 ‘새 로마 콘스탄티노폴리스의 관구 대주교’라는 직함을 갖고 있기도 하다.

콘스탄티노폴리스 세계 총대주교는 교회 행정상 역사적인 이유로 그리스 정교회의 재치권에 속해 있지 않은 그리스의 일부 지역 뿐만 아니라 정교회가 짧은 역사를 가진 아메리카와 서유럽, 오스트레일리아와 뉴질랜드 등에 있는 수많은 정교회 교구들을 관할하고 있다. 한국 정교회도 콘스탄티노폴리스 총대주교의 관할 아래 있다. 이들 교구는 여러 가지 면에서 내적 자치를 누리고, 자신의 주교를 두고 있지만, 콘스탄티노폴리스 세계 총대주교의 영적 지도에 순명하고 있다.
석촌역
Section: 역 구조

개통은 서울 지하철 8호선이 앞섰으나, 당초부터 서울 지하철 9호선 개통 및 환승을 대비하여 건설되었다. 서울 지하철 9호선의 역은 기존 8호선 역에 증설되는 형태로 건설되어 출입구와 대합실 일부를 공유하며, 독자적인 출입구는 설치되어 있지 않다.

개찰구는 두 역 모두 각각 지하 1층에 위치하며, 지하 3층에는 환승통로와 환승개찰구가 설치되어 있다. 승강장은 8호선이 지하 2층에, 9호선이 지하 4층에 각각 위치한다.

2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지하역으로, 승강장은 스크린도어가 설치됐다.
수도권 전철
Section: 연혁

1980년 7월 10일: 수도권 전철 1호선 경원선 성수역을 응봉역으로 개칭.

1980년 10월 31일: 서울 지하철 2호선 신설동역 ~ 종합운동장역 구간 개통.

1981년 12월 23일: 수도권 전철 1호선 경부선 영등포역 ~ 수원역 간 복복선 개통.

1979년 2월 1일: 수도권 전철 1호선 경부선 율전역 개통.

1980년 1월 5일: 수도권 전철 1호선 경원선 신이문역 개통.

1980년 4월 1일: 수도권 전철 1호선 경원선 한남역, 회기역 개통.
수도권 전철
Section: 운임 체계

다만 이 규칙에 어긋나게 요금을 산정하는 구간은 다음과 같다.

을지로4가역 - 동대문역사문화공원역 구간은 거리가 0.1km 더 짧은 수도권 전철 5호선 기준

강남역 - 정자역 구간처럼 신분당선 이용 거리가 더 짧은 경우 신분당선이 포함된 거리를 기준한다. 단, 추가 운임은 고려하지 않기 때문에 신분당선을 이용하지 않는 경우와의 차이는 무조건 900원이다.

수도권 전철만을 이용하는 경우, 일반적으로는 하차 직전까지 이용한 실제 경로와는 상관없이, 노선 체계상 최단 운임 거리를 기준으로 요금을 산정한다. 기본 운임은 1400원으로, 임률은 기본적으로 4km당 100원이나, 서울특별시와 인천광역시, 경기도의 지원으로 해당 광역 자치 단체 구간 내에서는 10km에서 50km 범위 이내에서 5km당 100원, 50km를 넘는 구간은 매 8km당 100원을 부과하도록 되어 있다.
수도권 전철
Section: 갤러리

7호선 (인천교통공사) SR005호

8호선 (서울교통공사)

9호선 (서울시메트로9호선)

인천국제공항철도 일반 (공항철도)

인천 도시철도 1호선 (인천교통공사)

인천 도시철도 2호선 (인천교통공사)

경의중앙선 (한국철도공사) 321000호대

경의중앙선 (한국철도공사) 331000호대

경춘선 (한국철도공사)

수인분당선 (한국철도공사)

신분당선 (신분당선)

경강선 (한국철도공사)
불가리아어
Section: 불가리아어 배우기

Какво правите? (kakvó právite) 까끄보 쁘라비떼 [격식을 차린 표현, 복수형] →뭐 하세요?

Добре съм (dobré səm) 도브레 섬 →잘 지냅니다.

Да (dá) 다) →네

Не (né) 네) →아니요

Може би (móžé bí) 모줴 비 →어쩌면

Какво правиш? (kakvó práviš) 까끄보 쁘라비쉬 [회화체] →뭐 하니?
불가리아어
Section: 역사

현대 불가리아어의 가장 중요한 변화들은 Modern Period의 초중반에 걸쳐 시작된 것으로 보인다. 비표준어적인 요소의 도입은 Middle Bulgarian 시기 보수적인 문어적 관습을 인위적으로 규범화시킨 정서법 개혁으로 인해 지연되었다.

Modern Bulgarian의 첫 두 세기는 오스만의 정복에 따른 문예 활동의 축소로 인해 남아 있는 문헌이 많지 않다. 약 1600년경에는 Modern Bulgarian을 이전의 시기들과 확연히 구분짓게 한 불가리아의 르네상스가 시작되었다.
소피아
Section: 역사

1889년 개교한 소피아 대학을 비롯한 16개 대학이 있다. 소피아 대학에는 1995년에 한국어 학과가 설립되었다.

1990년 6월에 "주 불가리아 대한민국 대사관"이 소피아에 설립되었다. 1997년에는 주 불가리아 조선민주주의인민공화국 대사관이 소피아에 설립되었다.

기원전 8세기부터 현재의 소피아 자리에 사람이 살기 시작하였다. 첫 주민은 고대 트라키아인들이었다. 로마 제국과 오스만 제국의 지방 수도(1879년부터 1908년까지는 자치령)를 거쳐 1908년 독립 불가리아 왕국의 수도가 되었다.
포르투갈어
Section: 방언

이스트레메뉴 (Estremenho)—코임브라, 레이리아, 리스보아 지역. (리스본의 방언은 코임브라 방언과는 약간 차이가 있음)

마데이렌스 (Madeirense)—마데이라 제도.

알투미뇨투 (Alto-Minhoto)—브라가 지방의 북부 오지

바이슈베이랑 (Baixo-Beirão); 알투알렌테자누 (Alto-Alentejano)— 중부 포르투갈 오지.

베이랑 (Beirão)— 중부 포르투갈.