hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-related-paragraph-pairs huggingface dataset:
알파 로메오 카라보

알파 로메오 카라보(Alfa Romeo Carabo)는 1968년 10월 파리 모터쇼에서 처음 선보인 알파 로메오의 컨셉트 카이다. 베르토네 디자인 스튜디오의 자동차 디자이너 마르첼로 간디니가 디자인했다. 카라보(Carabo)라는 이름은 녹색딱정벌레(Carabus auratus)에서 유래되었으며 색상 역시 이 딱정벌레의 색상을 본떠 진주빛의 녹색과 주황색으로 칠해졌다.

카라보의 프로토타입은 알파 로메오 33 스트라달레(섀시 번호 750.33.109)의 섀시를 기반으로 제작되었으며, 2.0L V8 엔진이 중앙에 장착되어 6단 콜로티 수동 변속기가 장착되었다. 카라보 엔진은 8,800 rpm에서 230 bhp(172 kW; 233 PS)의 토크를, 7,000 rpm에서 200 N ⋅m(148 lbf ⋅ft)의 토크를 냈다. 이를 통해 최대 시속 250km(155마일)까지 도달할 수 있었다.
베를린 포츠담역
Section: 위치

역사 시설은 1938년부터 1972년까지 미테구에 속해 있었으나, 미테구의 다른 지역과는 포츠담 광장과의 좁은 지대로만 연결되어 있었다. 역 서쪽으로는 티어가르텐구(현재 미테구의 일부), 동쪽으로는 크로이츠베르크구(현재 프리드리히스하인크로이츠베르크구의 일부)에 접해 있었다. 베를린 분단 당시 역 부지의 경계선을 따라서 서베를린과 동베를린의 경계가 형성되었다. 1972년 영토 교환을 통해서 과거 여객역 부지는 서베를린의 티어가르텐구로 편입되었다. 2000년대 초반에는 여객역 동쪽 부지가 개발되었다.

포츠담역은 건설 당시 베를린 도시 경계를 이루었던 베를린 관세벽(Berliner Zollmauer)의 남서쪽 경계선에 세워졌다. 역사 대합실은 포츠담 광장 근처 슈트레제만슈트라세(Stresemannstraße, 1930년까지는 쾨니히그레처 슈트라세; Königgrätzer Straße) 남쪽에 위치했다. 여객역의 철도 시설은 여기서부터 남쪽으로 링크슈트라세(Linkstraße)와 쾨테너 슈트라세(Köthener Straße)를 지나서 란트베어 운하까지 펼쳐져 있었다.
베를린 포츠담역
Section: 역사

증가하는 교통량을 처리하기 위해 종착역의 양쪽에 근교 열차용 측면역(Seitenbahnhöfe)이 설치되었다. 1891년 4월 1일에는 역 동쪽에 베를린 순환선 열차를 위한 포츠담 순환선역(Potsdamer Ringbahnhof)이 개업했고, 같은 해 10월 1일에는 반제선 열차를 위한 반제선역(Wannseebahnhof)이 개업했다. 그와 함께 신 반제선이 개통했다. 1901년에는 포츠담 순환선역에서 출발하는 안할트 근교선이 개통했으며, 기능에 따라서 순환선 및 근교선역(Ring- und Vorortbahnhof)이라고도 불렸다. 이 노선을 위해 기존의 2선 규모였던 순환선역은 추가로 2선 규모의 승강장이 더 설치되었다.

1903년 7월 15일부터 안할트 근교선의 포츠담역-그로스 리히터펠데 구간에서는 증기 기관차 운행이 완전히 중단되고 UEG의 전동차로 대체되었다. 전동차 시험 운행에서 좋은 성과를 거두어 정규 운행이 정착되었다. 같은 해 반제선 쪽에는 은행가 열차(Bankierzug)라는 고속 근교형 열차가 도입되어 포츠담 장거리역(Potsdamer Fernbahnhof)부터 첼렌도르프역까지의 장거리선을 따라서 운행했다. 1929년 4월 18일에는 남부 순환선 연결선이 전철화되었고, 안할트 근교선도 베를린 S반의 신규 전철 규격으로 승압되었다. 반제선의 전철 운행은 1933년 5월 15일부터 시작되었고, 장거리선을 따라 운행했던 은행가 열차를 위해서 포츠담 장거리선의 선로 중 2선도 제3궤조로 전철화되었다.
베를린 포츠담역
Section: 시설

화물역 부지는 란트베어 운하 남쪽에 위치해 있었으며, 요르크슈트라세 바로 직전까지 이어졌다. 철도 노선에서 떨어져 있었기 때문에 외부역(Äußerer Bahnhof)으로 불렸으며, 여객역은 내부역(Innerer Bahnhof)으로 불렸다. 여객역과 화물역을 포함한 전체 철도 시설은 현재의 슈트레제만슈트라세에서 요르크슈트라세까지 약 2 km 거리에 펼쳐져 있었다. 화물 취급 시설로는 화물 적재선 2선과 그 서쪽에 위치한 화물 야적장 2곳이 있었으며, 쇠네베르거 우퍼(Schöneberger Ufer)에서 진입할 수 있었다. 화물 취급 시설 남쪽에는 조차장이 있었다. 전체 시설의 남동쪽에는 원형 기관차고(Ringlokschuppen)와 기타 정비 시설을 포함한 차량기지(Bahnbetriebswerk)가 자리하고 있었다. 화물역 부지 상부에는 고가교 위로 세 개의 고가철도 노선이 지나가는데, 오늘날의 지하철 노선 U1/U3은 같은 선로를 공유하며, U2 노선은 별도의 선로를 이용해 운행된다.

1920년대 초까지 포츠담역 광장 앞에는 삼위일체 교회의 묘지가 자리잡고 있었다. 이 묘지는 1740년경에 조성되었으나, 포츠담 광장 일대가 분주한 도회지가 되면서 주변 환경과 어울리지 않는 것으로 간주되고 있었다. 포츠담역 건설 당시인 1837년에도 철도 회사에서는 회사 부담으로 묘지를 둘러싸는 8피트 높이의 장벽을 건설했다. 1870년~1872년에 건설된 왼쪽 파사드는 묘지에서 수 미터밖에 떨어져 있지 않았다. 1909년에는 더 이상 새로운 매장을 받지 않게 되었고, 몇 년 뒤에는 60만 마르크에 프로이센 왕립철도국에 매각되었다. 왕립철도국에서는 1914년에 역 광장 재조성을 위한 자유로운 제안을 받는 설계 공모전을 열었다. 그러나 제1차 세계 대전으로 인하여 1919년에야 공모전이 마무리되었고, 출품되었던 78개 작품 중에서 당선작은 선정되지 않았다. 1922년에는 묘지 담장과 묘지를 철거하고, 단순한 녹지 공간으로 재조성했다.
아일랜드인 노예 낭설
Section: 낭설의 기원과 전파

역사학자 리암 케네디에 따르면 아일랜드인이 노예로 활동했다는 것은 19세기 아일랜드 독립 운동인 영 아일랜드에서 인기를 끌었다. 영 아일랜드인 존 미첼은 아프리카인의 대서양 노예 무역을 지지했음에도 불구하고 아일랜드인이 노예가 되었다는 주장에 특히 목소리를 높였다.

아이리시 타임스 기사에서는 아일랜드 공화주의자들이 "노예제 하의 흑인의 경험과 영국 통치 하의 아일랜드인의 경험 사이에 직접적인 유사점을 찾는 데 열중하고 있다"고 언급했으며, 이는 "미국의 백인 우월주의 집단이 아프리카계 미국인의 노예제 경험을 공격하고 폄하하는 데 다시 이용되고 있다"고 언급했다.
아일랜드인 노예 낭설

이 낭설은 적어도 1990년대부터 활발히 유포되어 왔으며 인터넷 밈과 소셜 미디어의 토론장 등을 통해 퍼졌다. 역사학자 제롬 핸들러(Jerome S. Handler)와 매튜 릴리(Matthew C. Reilly)에 따르면 "초기 바베이도스의 아일랜드인과 다른 계약 노동자에게 '노예'라는 용어를 적용하는 것은 오해의 소지가 있고 잘못된 것"이다. 2016년에 많은 대학원과 아일랜드사 전문 학자들은 이 신화를 비판하는 글을 쓰기도 했다.

일부 백인 우월주의자들, 그리고 아프리카계 미국인과 그들의 후손에게 세습적이었던 노예 제도의 영향을 최소화하고자 하는 다른 사람들은 이러한 거짓 동질성을 이용해 아프리카계 미국인에 대한 인종차별을 부인하거나, 아프리카계 미국인들이 역사적 원한에 대한 정의를 추구하는 데 너무 적극적이라고 주장한다. 또한 이는 대서양 노예 무역에 아일랜드가 개입했다는 사실을 숨길 수도 있다.
아일랜드인 노예 낭설
Section: 배경

체계적이고 합법적으로 노예화된 아프리카인들은 계약 노예 아일랜드인들이 결코 겪지 못했던 평생 동안 상속받을 수 있는 노예 상태에 처했다. 도널드 하먼 에이컨슨은 이 "백인 계약 노예 제도는 흑인 노예 제도와 너무 다르기 때문에 인간 경험의 또 다른 은하계에서 온 것"이라고 지적한다. 또한 숫자 면에서 카리브해로 보내진 아일랜드 노동자에 대한 "가장 과장된" 높은 추정치와 영국령 아메리카의 수감자와 계약 노예의 총 수에 대한 추정치는 아메리카로 이송된 수백만 명의 노예화된 아프리카인에 "비교하면 빛이 바랜다" 라고 표현된다.

아일랜드인 계약 노동자에 대한 대우는 매우 달랐지만 학자들은 운송, 육체적 노동 및 생활 조건을 노예화된 아프리카인의 대우와 비교했다. 그러나 아일랜드인의 일반적인 계약 기간은 4년에서 9년이었고, 그 후에는 자유의 몸이 되는 구조였었다. 자유롭게 여행하고, 재산을 소유하고, 부를 축적할 수 있었다. 게다가 이전에 계약 노예였던 아일랜드인은 자신이 선택한 사람과 결혼할 수 있었고 그들의 자녀는 자유민으로 태어났다. 반면, 아일랜드 계약 노예와 달리 노예화된 아프리카인은 일반적으로 평생 노예가 되었고 이러한 영구적인 노예 지위는 태어날 때부터 자녀에게 부과되었다.
역진세
Section: 간접적 역진세의 대표적 예시

담배세: 담배와 같은 특정 상품에 부과되는 소비세도 역진적 성격을 띤다. 담배는 소득 수준과 상관없이 소비되기 때문에 저소득층이 소득 대비 더 높은 비율의 세금을 지불하게 된다.

복권: 연구 결과에 따르면 저소득층일수록 소득 대비 복권구입액의 비율이 높은 것으로 나타났다. 이 역시 일종의 역진세의 성격을 띤다고 볼 수 있다.

현행 세제에서 순수한 역진세는 거의 존재하지 않지만, 역진적 성격을 띠는 세금으로는 다음과 같은 것들이 있다:

부가가치세(VAT): 상품이나 서비스의 가격에 일정 비율을 곱하여 부과하는 세금으로, 소득 수준과 관계없이 모든 사람이 동일한 세율을 부담한다. 따라서 소득이 적은 사람일수록 부가가치세에 대한 부담이 상대적으로 높아진다.
역진세
Section: 역진세의 경제적 영향

소비 감소 유발: 저소득층의 소비 여력이 줄어들면 전체적인 소비 시장이 위축될 가능성이 있으며, 이는 장기적으로 경제 성장에 부정적인 영향을 미칠 수 있다.

한편 다음과 같은 긍정적 경제적 영향을 미칠 수 있다:

역진세는 다음과 같은 부정적 경제적 영향을 미칠 수 있다:

경제적 불평등 심화: 저소득층은 필수품이나 생활 필수재에 더 많은 소득을 지출하기 때문에, 역진세는 그들의 가처분 소득을 더욱 감소시켜 경제적 불평등을 심화시킬 수 있다.
응우옌 쑤언 손
Section: 클럽 경력

2021 시즌 종료 후 꾸이년 빈딘으로 트레이드되어 2023 시즌까지 2시즌동안 공식전 45경기 25골을 터뜨리는 맹활약으로 팀의 2022 시즌 V리그 1 3위와 베트남컵 준우승, 2023 시즌 베트남컵 3위의 성적에 기여했고 특히 2023 시즌 리그에서 18경기 16골을 터뜨리며 생애 첫 득점왕을 차지하는 영예를 안았다.

2023-24 시즌을 앞두고 텝싸인 남딘으로 3년만에 복귀한 뒤 2023-24 시즌 공식전 27경기 32골을 터뜨리며 39년만의 리그 우승 및 16년만의 아시아 클럽 대항전 진출과 2024 시즌 베트남 슈퍼컵 우승을 안겼고 특히 2023-24 시즌 리그에서 24경기 31골의 폭발적인 득점력으로 꾸이년 빈딘 소속 시절이던 2023 시즌에 이어 2시즌 연속 리그 득점왕을 거머쥐었다.
응우옌 쑤언 손
Section: 수상 내역

V리그 1 최우수 선수 : 2023-24

아세안 챔피언십 최우수 선수 : 2024

아세안 챔피언십 득점상 : 2024 (7골)

아세안 챔피언십 올스타 11 : 2024

베트남 골든볼 최우수 외국인 선수 : 2024

베트남 슈퍼컵 : 우승 (2024)

베트남

아세안 챔피언십 : 우승 (2024)

V리그 1 득점상 : 2023 (16골), 2023-24 (31골)

V리그 1 올해의 팀 : 2023, 2023-24
일본의 통일

일본의 통일(일본어: 日本の統一) 또는 천하일통(일본어: 天下一統)은 1560년대 말부터 1600년대 초까지 일본에서 각 다이묘들의 난립이 종식되고 에도 막부 수립을 통해 일본의 중앙 정부가 다시 자리잡은 과정을 의미한다. 일본의 통일에 있어서 중요한 첫 사건은 센고쿠 시대 중엽인 1568년 오다 노부나가가 교토에 입성해 아시카가 요시아키를 무로마치 막부의 쇼군으로 임명한 것이었다. 오다 노부나가가 혼노지의 변으로 1582년 사망한 이후 그의 가신들이 세력 다툼을 하면서 일본은 다시 분열되었다. 1580년대 중반 도요토미 히데요시가 일본 대부분 지역을 장악하고 관백과 태정대신 자리에 오르면서 일본은 다시 통일되었다. 그러나 6년에 걸친 임진왜란으로 도요토미 가신 사이에 분열이 발생하고 도요토미 히데요시가 사망하면서 일본 사회는 다시 갈라졌다. 도요토미 사후 권력을 잡은 도쿠가와 이에야스가 세키가하라 전투로 권력을 공고히 하고 에도 막부를 수립하면서 일본 사회는 재통합되었다.

일본 사회는 고훈 시대부터 나라 시대까지 통합된 사회 체계를 갖추고 있었으며 헤이안 시대 중기에 황실의 중앙집권화에 성공하였다. 헤이안 시대 말기 집권 귀족이었던 후지와라씨와 다이라씨의 갈등으로 중앙 정부의 통제력이 약화되면서 귀족 및 무사 가문이 성장할 수 있는 배경이 마련되었다. 1192년 미나모토노 요리토모가 가마쿠라 막부를 수립한 뒤 약 400년 간 일본 사회는 분열과 갈등, 반란에 시달려야 했다. 1333년 가마쿠라 막부가 붕괴한 뒤 일본 황실이 일시적으로 통제권을 회복했지만 1336년 황실 지지 세력을 격파한 아시카가 다카우지가 막부를 수립하고 이 여파로 일본에 두 개의 황실이 들어면서 일본 사회는 혼란해졌다. 1392년 고코마쓰 천황이 제위에 오르면서 분열된 황실은 통합되었지만 가마쿠라 막부 시기 유지되던 중앙 집권식 통치 체제는 붕괴되었다. 막부와 황실의 통제력이 약화되면서 지방 영주였던 다이묘들의 권한이 점차 강해졌고, 1477년 오닌의 난을 통해 막부의 세력이 몰락하면서 센고쿠 시대가 열리게 되었다.
데스노트 (애니메이션)
Section: 주제가

오프닝 테마

The WORLD (1화~19화)
노래: 나이트메어 (ナイトメア 나이토메아[*])

What's up,people?! (20화~37화)
노래: 맥시멈 더 호르몬

엔딩 테마

아루미나 (アルミナ、1화~19화, 스페셜)
노래: 나이트메어 (ナイトメア 나이토메아[*])

절망 비리 (20화~36화)
노래: 맥시멈 더 호르몬

Coda〜Death Note (제37화)
작곡 및 편곡: 히라노 요시히사
데스노트 (애니메이션)
Section: 스태프

제작 - DEATH NOTE 제작위원회(닛폰 TV, D.N.드림 파트너스, VAP, 슈에이샤, 매드하우스)

번역: 이윤미

녹음·믹싱: 이성수

종합편집: 이소연

타이틀: 조아라

음악 - 히라노 요시히사, 타니우치 히데키

프로듀서 - 나카타니 토시오, 타무라 마나부, 마루야마 마사오

애니메이션 프로듀서 - 하시모토 켄타로

애니메이션 제작 - 매드하우스
눈 속의 열차

그림의 구성 면에서 울타리, 나무, 선로, 기관차에서 나오는 검은 연기가 경계선을 이룬다는 점이 강조된다. 작품 속에 담긴 의미는 학자마다 다르지만, 전반적으로 산업과 움직임이라는 주제가 거론된다. 이와 함께 모네의 그림과 현대 문학 작품, 특히 에밀 졸라의 작품 사이에 중요한 연관성이 있다는 점이 주목받고 있다.

눈 속의 열차(프랑스어: Le train dans la neige)는 프랑스의 인상파 화가 클로드 모네의 1875년 풍경화이다. 이 작품은 프랑스 아르장퇴유 철도역에서 함박눈을 헤치고 들어오는 열차를 묘사하고 있다. 학계에서는 이 작품을 모네가 자연과 산업의 조화를 작품 속에 녹여내려던 시도가 돋보이는 대표작으로 평가한다. 실제로 19세기의 유명 화가 가운데 기차를 생애 가장 많이 그렸던 화가는 모네인 것으로 지목하고 있다.
눈 속의 열차
Section: 평가

마리안 로빈슨은 이 작품이 동시대 프랑스 소설가 에밀 졸라의 소설 작품과 연관성이 있다고 강조하였다. 에밀 졸라의 소설 《인간짐승》에서 모네의 〈눈 속의 열차〉와 유사하게 눈이나 눈보라에 갇힌 기차가 등장하다는 것인데, 그 대목에서 눈을 '피'로 뒤덮는다는 묘사가 모네의 기관차를 묘사한 방식과 같다는 주장이다. 또한 모네의 〈눈 속의 기차〉에 나타난 색채가 흐릿한 색감을 물들인다는 점에서 "에밀 졸라의 짤막한 대목에 등장하는 불길한 중압감"과 일치한다고 보았다. 실제로 에밀 졸라는 모네의 열차 그림을 익히 알고 있었으며, 1877년 4월 개최된 제3회 인상파 전시회에 출품된 이 그림에 대해 호평을 남기기도 하였다. 폴 헤이스 터커 역시 모네의 〈눈 속의 열차〉에서 철도를 시적으로 묘사한 점이 에밀 졸라의 후기 작품과 유사성이 보인다고 지적하고 있다.

〈눈 속의 열차〉는 의사 조르주 드 벨리오 (George de Bellio)가 모네로부터 구입하였다. 벨리오 박사는 이런 그림을 "바보의 손에 넘어가도록" 둘 순 없다며, 모네에게 이 그림을 자신에게 팔거나 보관하게 해 달라고 권했다고 한다. 모네의 승낙으로 그림을 사게 된 벨리오는 1883년 뒤랑뤼엘 갤러리에서 열린 모네의 전시회에 본 작품을 대여해 주었고, 전시를 찾은 많은 비평가들로부터 긍정적인 쪽으로 관심을 끌게 되었다. 1940년 벨리오의 딸 빅토린 (Victorine)과 사위 동 외젠 도노프 드 몽시 (Don Eugene Donop de Monchy)에 의해 파리의 마르모탕 모네 박물관에 기증되었으며 현재까지 그곳에 소장되어 있다.
눈 속의 열차
Section: 상세

서양 미술사학계에서는 이 그림에서 대각선이 사용된 점에 대해 더욱 자세한 의견을 제시하고 있다. 존 하우스 (John House)는 작품 속 장면의 전경을 나무 울타리가 나누고 있기 때문에 공간의 흐름도 방해하고 있다고 설명한다. 반면 제임스 루빈 (James Rubin)은 울타리와 나무의 선이 '눈을 통한 부드러움 효과'와 어우러져, 아르장퇴유의 교외 지역을 '주택가의 쉼터'로 설정한다고 보았다. 또한 일렬로 깔끔하게 늘어선 나무들은 아르장퇴유역에 조경이 이루어진지 머지않았음을 반영한 것이고, 이는 곧 산업 혁명의 영향을 강조한다고 보았다.

폴 헤이스 터커는 그림 속의 기차가 역에 멈춰 있는 것은 확실하지만, 동시에 움직임을 내포하고 있다고 해설한다. 그는 이러한 광학적 환상이 나무, 울타리, 기차 선로의 대각선이 만들어내는 수렴선과 엔진 자체의 '매끄러운' 특성에 기인한다고 보았다. 마리안 로빈슨 (Marian Robinson)도 모네의 엔진에 나타난 '운동과 힘의 암시'가, 산업혁명으로 초래된 "잠재적 파괴에 대한 종말론적 시각"을 불러일으킨다고 해설한다.
존 피커링
Section: 실존 인물

존 피커링(1737 ~ 1805)는 미국의 정치인, 판사이다.

존 피커링는 매사추세츠 하원의장이다.

존 피커링(1777 ~ 1846)는 미국 언어학자이다.

존 피커링(1814 ~ 1891)는 남호주의 정치인이다.

존 E. 피커링(John E. Pickering, 1918 ~ 1997)는 방사선생물학, 항공의학, 우주의학 분야의 선구자이자 미 공군 대령이다.

존 피커링는 1950년대 미국 보컬 트리오 The Picks의 리드 싱어이다.
존 피커링 (판사)
Section: 경력

1781 ~ 1783 뉴햄프셔 헌법제정회의 회원

1791 ~ 1792 뉴햄프셔 헌법제정회의 회원

1783 ~ 1787 미국 뉴햄프셔주 하원의원

1788 미국 헌법 뉴햄프셔 회원

1788 ~ 1790 미국 뉴햄프셔주 상원의원

1788 ~ 1790 뉴햄프셔 집행위원회 위원

1788 ~ 1790 뉴햄프셔 상원의장

1789.01 ~ 1789.06 뉴햄프셔 주지사 권한대행
대성토이즈
Section: 차량 완구의 디자인

말하는 시리즈 한정으로 버튼의 색상은 초기는 왼쪽부터 연두색/분홍색/노란색/파란색. 일부는 버튼이 주황색/연두색/분홍색/파란색이기도 했으며, 음성, 전자 표시도 있었다. 간혹 초기 소방차 완구와 구급차 완구의 버튼은 남색/하늘색/노란색/분홍색이기도 했다. 이후에는 노란색/주황색/하늘색/남색으로 변경되었고 음성, 전자 표시도 생략되었으며 현재는 4개 모두 하얀색이나 빨간색으로 변경된다.

초기에는 팔이 구현되었지만 이후에는 팔이 없고, 몸과 머리만 있는 인형으로 변경되며, 현재까지도 적용되었다. 간혹 일부 제품 박스의 초기형 제품 사진에서는 운전석에 플레이모빌의 피규어를 탑승시키기도 했었다. 초기 뉴 말하는 자동차나 굴착기 완구 한정으로는 다리도 구현되었다. 하지만 뉴말하는 자동차 시리즈의 경우 문이 열려도 해당 인형을 하차시킬 수 없다.
대성토이즈
Section: 제품

뽀롱뽀롱 뽀로로 : 빙빙블럭 시리즈

출동! 소방관 샘 : 변신 소방차

이마트 완구를 제외하고, 주유소 차량에는 제품명에 기업 이름이 없다.

SK 엔크린

E1

이마트

환경관리공단

그랜토 시리즈(승용)

팜 시리즈

베이직 시리즈

응용 시리즈

경찰기동대(소, 대)

아기공룡 둘리 : 아이비 블럭 시리즈

냉장고 나라 코코몽 : 말하는 자동차 시리즈

깜부 : 뉴 말하는 자동차 시리즈
대성토이즈
Section: 차량 완구의 음성/멜로디

긴급차량 완구

긴급사태! 긴급사태! 출동하라 오바!(현재는 사이렌 소리가 추가되었다.)

여기는 어린이 부대입니다. 무엇을 도와 드릴까요?(현재는 '여기는 어린이 기동대. 무엇을 도와드릴까요?'로 변경되었고, 전화벨이랑 사이렌 소리도 삭제되었다.)

일반 중장비, 긴급차량 공통

렛츠 고! 출발!

일반 중장비 완구

위험해요! 비켜주세요!(현재는 '미안해요, 비켜주세요~'로 변경)

빨간불! 빨간불일 때는 멈춰라 오바!(현재는 '빨간불! 빨간불일 때는 멈춰 주세요!'로 변경)
팜뚜언하이
Section: 국가대표팀 경력

2024년 1월 4일, 그는 2023년 AFC 아시안컵을 위한 베트남 대표팀 명단에 포함되었으며, 1월 14일 일본과의 경기에서 골을 기록했다. 이 경기는 베트남이 2–4로 패배했다.

2022년 12월, 그는 박항서 감독이 이끄는 23인 최종 명단에 발탁되어 2022년 동남아시아 축구 연맹 선수권 대회에 참가했으며, 조별리그 라오스전에서 교체 출전해 13분간 출전하며 대회 데뷔전을 치렀다.
장 모네 (클로드 모네의 아들)
Section: 생애

1868년 채권자들을 피해 더 저렴한 집을 찾아 파리를 떠난 세 사람은 베네쿠르 근처의 작고 아름다운 마을인 글로통 (Gloton)으로 이사했다. 그러나 이곳에서도 집세를 마련할 기미가 없어 쫓겨났다. 카미유와 장은 시골에 있는 누군가와 함께 지낼 수 있었고, 모네는 살길을 찾기 위해 돈벌이에 매진했다. 그러나 치료비가 없어 장 모네가 중병에 걸리는 불운을 겪었다.

장의 곁에 있는 여인을 어머니가 아닌 다른 사람으로 둔 것은 이후의 모네가 카미유를 '어머니가 아닌' 존재로 묘사하려는 고집과 완전히 일치한다. 어머니와 아들이 같은 공간에 함께 등장하는 모습을 볼 수 있는 것은 모네의 아르장퇴유 시절 작품인 〈점심식사〉가 유일하다.
장 모네 (클로드 모네의 아들)
Section: 그림 속 등장

〈정원에서 장과 그 간호사와 함께 있는 카미유〉(1873년)

〈화가의 집에 있는 장〉(1875년)

〈파라솔을 든 여인 - 모네 부인과 그 아들〉(1875년)

〈장 모네〉(1880년)

〈점심 식사〉

〈놀이용 말을 탄 장 모네〉(1872년), 메트로폴리탄 미술관 소장

〈화가의 집에 있는 장〉(1875년)

〈파라솔을 든 여인 - 모네 부인과 그 아들〉 (1875년), 내셔널 갤러리 오브 아트 소장
누치오 베르토네

조르제토 주지아로가 설계한 페라리를 베르토네가 디자인했을 때, 이는 페라리에게는 획기적인 일탈이었으며, 페라리가 지금까지 자주 협력해 온 경쟁 디자인 하우스인 피닌파리나의 분노를 샀다. 그러나 그가 디자인한 두 대의 250 GT SWBs는 당시 페라리의 경쟁사인 람보르기니를 위해 여러 가지 뛰어난 모델을 디자인한 마르첼로 간디니가 디자인한 논란의 여지가 있는 1970년대 디노 308 GT4의 전조일 뿐이었다.

2년 후, 누치오는 토리노에서 최신 B.A.T. 컨셉트와 알파 로메오 줄리에타 스프린트의 프로토타입과 함께 닷지 섀시를 기반으로 한 스톰 Z 컨셉트를 선보였는데, 이는 향후 몇 년 간 회사의 주요 제품이 되었다. 베르토네는 1960년에 피아트 850 스파이더, 피아트 디노, 심카 1200S 쿠페, 알파 로메오 몬트리올, 람보르기니 등 31,000대 이상의 차량을 제작했다. 그의 100번째 디자인은 1965년 뉴욕 국제 오토쇼에서 소개되었고 자동차 잡지 《오토모빌 쿼털리》(Automobile Quarterly)의 의뢰로 제작된 특별한 포드 머스탱이었다. 1972년부터 1989년까지 피아트 X1/9를 제작했다.
케빈 패럴

아일랜드 태생의 미국 사람인 패럴은 1978년 사제품을 받고 멕시코에서 특수사목과 대학강사로 수년간 보냈고, 1984년부터 2016년까지 미국에서 봉사했다. 그는 2002년부터 2007년까지 워싱턴 대교구의 보좌주교를 지냈고, 2007년부터 2017년까지 댈러스 교구장을 지냈다. 2016년 그는 추기경에 서임되었다.

케빈 조셉 패럴(영어: Kevin Joseph Farrell, 1947년 9월 2일 ~ )은 미국의 로마 가톨릭교회 추기경이다. 2016년부터 교황청 평신도가정생명부 장관을, 2019년부터 교황 궁무처장을, 2024년부터 교황청 대심원장을 역임했다.
알파 로메오 33 스트라달레
Section: 컨셉트 카

컨셉트 카인 알파로메오 나바호는 1976년 3월에 제네바 모터쇼에서 공개되었다. 1970년대의 각진 디자인과 대담한 스타일을 연상시키는 디자인의 풀 파이버글라스 쿠페 바디가 적용되었다. 이 차는 2리터 연료 분사식(SPICA) V8 엔진을 장착하여 8,800rpm에서 약 233 PS(171 kW, 230 hp)의 출력을 발휘한다.

1968년부터 1971년까지 이탈리아의 디자인 하우스 피닌파리나는 33 스트라달레 섀시를 기반으로 총 3대의 차량을 디자인했다.

알파로메오 P33 로드스터는 1968년 11월 토리노 모터쇼에서 처음으로 대중에 공개되었다. 이 차는 차체 색상으로 칠해진 낮은 앞 유리창과 후면 롤바를 갖춘 오픈탑 차량이었다. 2년 후 P33 로드스터의 섀시는 쿠네오를 생산하기 위해 개조되었다.
알파 로메오 33 스트라달레
Section: 역사

두 개의 프로토타입은 모두 해당 프로젝트의 원래 일련번호인 105.33.xx를 가지고 있다. 그러나 티포 33 레이싱 및 생산 차량의 섀시 번호는 750.33.0xx(레이싱) 및 750.33.1xx(스트라달레)이다. 마라치는 18개의 섀시를 제작했다고 주장한다. 그 중 5대는 피닌파리나, 베르토네, 이탈디자인 주지아로가 제작한 컨셉트 카 6대(한 섀시는 두 번 사용)에 사용되었고, 8대는 생산 차량에 사용되었다. 나머지 섀시 번호는 사용 가능한 정보가 부족하여 확인되지 않았다. 경주용 차량보다 휠베이스가 10cm 더 긴 실제 스트라달레 섀시의 정확한 번호(약 18대)가 섀시 번호 범위와 일치하지 않기 때문이다.

첫 번째 프로토타입(섀시 번호 10533.01)은 1967년 세티모밀라네세에 있는 오토델타의 워크숍에서 티포 33 "Periscopica" 경주용 자동차와 나란히 제작되었다. 차체는 카로체리아 마라치의 프란코 스칼리오네와 그의 팀이 제작했고, 오토델타는 차의 기술적인 측면을 연구했다. 스칼리오네는 또 다른 마그네슘 바디 프로토타입(섀시 번호 10533.12)(거리 경주용)을 제작하는 작업을 시작했다. 하지만 마라치는 1968년까지 이 작품을 완성하지 못했다. 이 두 프로토타입은 듀얼 헤드라이트 배열을 갖춘 유일한 모델이다. 지면으로부터 최소 헤드라이트 거리에 대한 규정으로 인해 스칼리오네는 생산 차량에 이 디자인을 적용하여 재설계했다.
동독 함흥시 재건단
Section: 문헌

Dong-Sam Sin Die Planung des Wiederaufbaus der Städte Hamhung und Hungnam in Nordkorea durch die DAG-Städtebaubrigade der DDR von 1955 ‑ 1962: Eine städtebaugeschichtliche Abhandlung aus der Sicht eines Zeitzeugen. Berlin: wvb Wissenschaftlicher Verlag, 2017, ISBN 978-3-96138-009-1

Norbert Korrek Konrad Püschel – Städtebauer in der Sowjetunion, Nordkorea und der DDR, S. 483–496 in Hannes Meyers neue Bauhauslehre: Von Dessau bis Mexiko (Philipp Oswalt, Hrsg.). Basel: Birkhäuser Verlag, 2019, ISBN 978-3-0356-1724-5
동독 함흥시 재건단
Section: 실무그룹의 설립

한국전쟁 (1950~1953) 동안 북한의 도청 소재지인 함흥은 미군의 공습과 미군 해군 포병에 의해 약 80~90%가 파괴되었다. 1954년 남일 북한 외무장관이 동독을 방문했을 때 당시 동독 총리였던 오토 그로테볼은 “우리가 도시를 건설해 주겠다”라고 말하며 북한 재건에 도움을 주겠다고 약속했고, 이에 북한 주석 김일성은 함흥을 공업 중심지로 공동 재건하는 사업을 제안했다.

동독 대표단 2명이 함흥 재건 프로그램에 대한 정보를 수집한 후, 동독 정부는 1955년 2월 17일에 지원 프로젝트를 승인했다.1955년 2월 동독 정부에 의해. 이 계획은 재건 기간 동안 동독으로부터 10년 간 지원과 원조를 제공하는 것이었으며, 계획 및 프로젝트 작업에 대한 과학 및 기술 지원과 현장에서 북한인 전문가에 대한 지도 및 훈련의 형태로 이루어졌다. 또한 건설에 필요한 특정 생산 시설과 완제품을 배달하는 형태로 물질적 지원이 제공되었다.
동독 함흥시 재건단
Section: 문화 교류

당시 함흥시의 인구 약 17만 명 정도였다. 동독 실무진은 북한의 노동 및 생활 조건이 다소 열악하다고 표현했다. 독일 실무 그룹의 일부 구성원은 처음 예상했던 것보다 더 많이 할당된 업무를 처리하는 능력이 부족했다. 양국 간 협력 과정에서 실무 그룹 구성원과 한국인 동료 사이에 언어 장벽과 문화적 차이로 인한 사회적 갈등이 발생했다. 일부 독일인들은 부적절한 음주와 성적 부정행위로 인해 동독으로 다시 보내졌는데, 이것이 첫 해에 재건단의 약 60% 정도가 북한에서 6개월 이상 체류한 이유다.

일반적으로 함흥으로 파견된 대표단은 약 1년 간 체류하였으나, 2년 이상 체류하는 예외적인 경우도 더러 있었다. 독일 실무단의 몇몇 구성원은 이 기간 동안 가족 없이 함흥에서 거주하며 근무했다. 여건이 마련된다면, 건설팀은 가족 구성원을 여행에 동행하고 독일 작업 그룹에 배우자를 별도로 고용하기도 했다. 독일 가정의 아이들은 그들만의 보육원에서 보살핌을 받았다. 여러 사례에서 독일인과 한국인 사이의 일상적인 협력을 통해 가족 간의 우정이 형성되었다.
올림바
Section: 음계

F♯ 상행 선율 단음계: F♯ G♯ A B C♯ D♯ E♯ F♯

F♯ 도리아 ♭2: F♯ G A B C♯ D♯ E F♯

F♯ 리디아 증: F♯ G♯ A♯ B♯ C D♯ E♯ F♯

F♯ 리디아: F♯ G♯ A♯ B♯ C♯ D♯ E♯ F♯

F♯ 믹솔리디아: F♯ G♯ A♯ B C♯ D♯ E F♯

F♯ 에올리아: F♯ G♯ A B C♯ D E F♯

F♯ 로크리아: F♯ G A B C D E F♯
하촌서로
Section: 개요

만수동 시가 우측 끝자락에 위치해 있다보니 남동구를 횡단하는 도로와 맞닿는다. 하촌로의 가지도로 외 구월로의 가지도로, 구월남로, 구월로, 인주대로와 만나고, 만수천과 신만수교 측면에서 오거리 형태로 만난다. 남북으로 뻗은 동네로 하촌로와 설치 시기가 같아 은행나무 가로수길이 인상적인 도로이자 만수동 동네이다.

하촌서로는 하촌마을이라는 어원으로 지어진 하촌로의 서편에 같은 방향으로 뻗어있는 모양을 취해 2009년 11월 16일 고시 및 효력이 발생하여 제정되었다. 하촌서로 인근에는 만수역과 가깝고, 문일여자고등학교가 인접해 있다.
매니악 캅 3: 죽음의 뱃지
Section: 출연진

폴 글리슨 - 행크 쿠니 역

재키 얼 헤일리 - 프랭크 제섭 역

줄리어스 해리스 - 웅강 말페퇴르 역

그랜드 L. 부시 - 윌리엄 역

더그 서반트 - 피터 마이어슨 의사 역

로버트 즈다 - 매슈 "맷" 코델 경관 / 미치광이 경찰 역

로버트 다비 - 숀 매키니 경위 역

케이틀린 덜레이니 - 수전 파울러 의사 역

그레천 베커 - 케이티 설리번 순경 역
매니악 캅 3: 죽음의 뱃지
Section: 줄거리

코델은 케이티가 입원한 병원에 찾아가 제세동기 패들로 당직 의사를 죽이고, 엑스선 방사의 모든 수치를 최고로 올려 담당의도 죽게 만든 뒤 특종을 위해 케이티를 악역으로 몰아간 기자들을 살해한다. 이어 프랭크의 수갑을 풀어준 뒤 곁에 열쇠 꾸러미와 총 한 자루를 놓는다. 자유의 몸이 된 프랭크는 병원에 입원 중이던 다른 범죄자들도 풀어주지만 숀과 대치한 끝에 사망한다. 코델은 케이트를 데리고 사라진다.

숀과 의사 수전은 하수도를 달린 끝에 사제와 코델이 있는 부두교 회당에 닿는다. 코델은 인간 시절 케이트와 연인이었으며, 사제에게 케이트의 의식이 되돌아오게 만들라고 강요한다. 하지만 케이트의 영혼은 돌아오길 거부하고, 코델은 실패한 사제를 죽여 버린다. 이 과정에서 초가 쓰러져 케이트와 코델의 몸에 불이 붙고 케이트가 사망한다.
고개 (드라마)
Section: 출연

김흥기

송승환

김난영

김보미

김순철

박혜숙

이종만

박상만

허옥숙

황범식

권기선

이병철

곽경환

홍영자

송동섭

전원주

윤상미

박현정

최정훈

양영준

장순국

박정웅

김봉근

유병준

이용훈

김향숙

장항선

맹호림

박경득

조재훈

이두섭

박태서

안성호

박시영

이계영

기정수

송종원

황민

임영식

오중훈

방숙례

이동철
Master k
Section: 운영 현황

더불어 비상교육은 대만, 태국, 말레이시아 등 총 7개국과 수출 계약을 체결하며, 한국어 교육의 글로벌 확산에도 적극 나서고 있다고 한다. 특히 필리핀의 주요 교육기관, 말레이시아 APU 대학 등과의 협력을 통해 에듀테크 기반 한국어 교육 플랫폼의 해외 진출을 본격화하고 있다고 한다.

master k는 비상교육의 한국어 교육 플랫폼으로, 국내외 다양한 교육 기관과 협력하고 있다.  2025년 1월 기준으로 마스터케이는 전 세계 20여 개의 기관에 도입되었으며, 주요 고객사로는 미국 로스앤젤레스 한국교육원, 독일 라이프치히 대학 부설 어학원, 인도 IKETS, 필리핀 AJA International Academy, 한국의 조선대학교 언어교육원 등이 있다.
Master k
Section: 기능 및 구성

4. 맞춤형 학습 관리 시스템(LMS): 이용 기관마다 독립적인 사이트 운영이 가능하며, 대시보드, 학급 게시판, 증명서 발급 기능 등을 통해 학사 전반을 온라인으로 관리할 수 있다. 이 시스템은 온라인에서 가상 학교처럼 기능하도록 설계되었다.

2. AI 기반 학습 도구 (AI Speak): 발음의 유창성, 발성, 속도, 강세, 음절 등 5가지 요소를 분석하여 학습자 맞춤 피드백을 제공한다. 또한 자유 대화 기능을 통해 실생활 주제에 대한 회화를 연습할 수 있으며, 개인화된 프롬프트를 통해 대화를 유도한다.
곳탄
Section: 개요

소리는 작고 낮으며, 투박하지만 맑고 깨끗한 음색을 지닌다. 연주는 보통 검지손가락만으로 뜯는 ‘쓰마비키(つまびき, 손가락 뜯기)’ 방식으로 행해진다. 세 줄을 동시에 뜯어 발생하는 탁음에 독특한 매력이 있으며, 노래의 목소리를 해치지 않아 ‘카타리모노(語りもの, 이야기식 노래)’에 적합하며, 가창을 더욱 돋보이게 한다. 곶단의 매력은 노래, 리듬, 가사의 재미가 어우러질 때 극대화된다.

곶단의 특징은 금속 못이나 철물 없이 전부 나무만으로 조립된다는 점이다. 첫 번째 줄에는 사와리(공명 장치)가 없고, 공명 상자에는 구멍을 뚫지 않으며, 대신 삼나무 판을 붙여 울림을 만든다. 지주의 길이는 샤미센보다 조금 짧으며, 샤미센과 같은 길이로 제작된 경우에는 ‘곶단’이 아니라 ‘하코샤미센(箱三味線), 이타샤미센(板三味線)’이라 불린다.
곳탄
Section: 기원

곶단의 기원에 대해서는 현재 두 가지 주요 설이 존재한다.

첫 번째 설은 14세기에서 15세기 무렵, 당시의 사쓰마번이 중국과의 무역 과정에서 접한 귀주성 먀오족의 전통 삼현 비파(琵琶)에서 유래되었다는 것이다. 이 악기의 이름은 중국어로 ‘古弹(구탄, gǔ dàn)’이며, 음차로는 ‘코탄’이라 불릴 수 있었는데, 이것이 일본에서 ‘곶단’으로 해석되고 정착되었다는 설명이다.

두 번째 설은, 한 대목장이 새 집의 상량식을 앞두고 남은 자재로 연회를 위해 하룻밤 사이에 만든 악기라는 것이다. 이 악기는 거칠고 투박했기 때문에 일본어의 속어인 ‘ゴッタマしい(조잡하고 볼품없는)’라는 말과, 가고시마 지역 방언에서 접미사로 자주 쓰이는 ‘〜단(〜たん)’이 결합되어 ‘곶단’이라는 이름이 붙었다는 설명이다.
게르게라트

2010년대까지 통행이 제한되지 않은 채로 중립지대로 남아있었다가, 사하라 아랍 민주 공화국이 2020년 검문소를 통제하려고 하자 모로코가 이 마을까지 점령하였다.(서사하라 충돌 (2020년~현재))

게르게라트(Guerguerat)는 서사하라의 모리타니 국경 근처에 있는 취락이다. 모로코 장벽 이북 지역과 모리타니를 잇는 도로가 지난다. 장벽 이남에 있어서 명목상 사하라 아랍 민주 공화국 관할로 여겨지기도 했으며, 모로코 측은 유엔 관할의 중립 완충지대로 해석하였다.
약한영웅 Class 2
Section: 출연

이명로 : 백동하 역

박관우 : 박주성 역

미상 : 최유준, 강민준, 외 1명

손보승 : 석남고릴라 역

조정석 : 최창희 역

공현주 : 연시은 엄마 역

전배수 : 박진철 역

박지훈 : 연시은 역

려운 : 박후민 역

최민영 : 서준태 역

이민재 : 고현탁 역

배나라 : 나백진 역

이준영 : 금성제 역

유수빈 : 최효만 역

오기광 : 도성목 역
동소적 종분화

양쪽이 같은 염색체 수를 가진 상태에서, 물리적 장벽이 없는데도 어떻게 동소적 종분화가 일어날 수 있는지에 대한 많은 논쟁이 있었다.

존 메이너드 스미스는 이형접합자 상태가 번식에 불리하고, 두가지 종류의 서로 다른 상태가 각각 최적일 경우 점점 동류교배를 선호하게 되어 동일 지역 내에서 종분화가 일어날 수 있다고 제안했다.

동소적 종분화(sympatric speciation)는 서식지가 같은 곳에서 종분화가 지리적 장벽 없이 일어나는 현상이다.

배수체 현상이 일어나는 경우, 동소적 종분화는 쉽게 일어날 수 있다. 하지만 동물의 경우 마블가재와 같이 배수체에 의한 종분화가 흔치 않다.
어이하나 그대여
Section: 배경

1980년대 중반, 송골매는 멤버 교체와 음악적 방향 전환을 겪으며 새로운 전기를 맞이하였다. 특히 1985년 구창모의 탈퇴 이후, 밴드는 새로운 멤버를 영입하여 사운드의 변화를 시도하였다. 이러한 변화는 7집부터 9집까지의 음반에서 두드러지게 나타난다.

《어이하나 그대여》는 기존의 하드 록 중심의 사운드에서 벗어나, 보다 서정적이고 대중적인 록을 지향한 작품으로 평가받는다. 특히 이 음반은 강한 리듬보다 멜로디와 감성적인 요소에 중점을 둔 점에서 이전 작품들과 차별화된다. 멤버 이태윤, 이건태, 김정선 등의 연주적 역량이 돋보이며, 이는 송골매의 음악적 성숙을 보여주는 중요한 사례로 언급된다.
달팽이의 하루
Section: 다른 언어 버전 가사

일본어 버전 가사

일본어 버전 제목은 "カタツムリの一日" 라고 한다. 
(카타츠무리는 일본어로 달팽이이다.)

ボスボスル雨が降ります。
(코사메가 훗테이마스)

空から雨が降ります。
(소라카라 아메가 훗테마스)

カタツムリは雨の日
(카타츠 무리와 아메노히)

一番好き
(이치 반 스키)

雨滴と友達になる
(아마츠 토모 다치 낫테)

草の葉の滑りに乗るか
(쿠사 무라스 베리오)

心は楽しく走ります。
(시데미 요오카 코코로와 우카레테)
나투라 2000
Section: 논란

불가리아와 같은 일부 다른 회원국에서는 프로젝트가 사전에 잘 소통되지 않았다는 비판이 있었다. 이로 인해 칼리아크라 지역에 풍력 터빈과 골프장을 포함한 건설이 이루어졌다. 그런 다음 토지 소유자들은 특정 방식으로 토지를 사용해서는 안 되며, 그렇지 않으면 불가리아에 대해 불이행 절차가 사용될 것이라는 통보를 받았다. 이로 인해 토지 소유자들의 항의가 발생했다.

유럽 법 문헌에서 보그스트롬과 키스텐카스는 나투라 2000 서식지 검사와 새로운 EU 녹색 인프라 정책의 가능한 미래 불일치에 대해 논의했다.

2010년대 후반에 서식지 평가는 네덜란드의 질소 위기의 기초가 되었는데, EU 법원(C-293/17 및 C-294/17, ECLI:EU:C:2018:882)이 나투라 2000 부지 인근 농업에 대해 판결했기 때문이다.
나투라 2000
Section: 역사

조류 지침은 조류를 위한 특별 보호 지역의 설립을 요구한다. 서식지 지침은 마찬가지로 유럽 연합 집행위원회의 동의를 받아 특별 보전 지역이 되는 공동체 중요성 지역을 조류 이외의 종과 서식지 유형(예: 특정 유형의 숲, 초지, 습지 등)을 위해 지정하도록 요구한다. 특별 보호 지역과 특별 보전 지역이 함께 나투라 2000 보호 지역 네트워크를 형성한다.

1992년 5월, 유럽 공동체 정부는 유럽 전역에서 가장 심각하게 위협받는 서식지와 종을 보호하기 위한 법안을 채택했다. 서식지 지침은 1979년에 채택된 조류 지침을 보완하며, 이 두 지침이 함께 보호 지역 네트워크인 나투라 2000을 구성한다.
나투라 2000
Section: 인식 제고

나투라 2000 네트워크는 유럽 연합 시민들에게 잘 알려져 있지 않으며, 2013년에는 시민의 11%만이 그것이 무엇인지 알고 있었다. EU 생물 다양성 전략의 일환으로 유럽 연합 집행위원회는 대중에게 네트워크와 생물 다양성 전반에 대한 인식을 높이기 위해 노력했다.

나투라 2000 네트워크에 대한 인식을 높이기 위해 5월 21일이 "나투라 2000의 날"로 지정되었다. 이는 5월 22일 "국제 생물 다양성의 날"에 앞선다. 이 이니셔티브는 네트워크에 대한 지식을 향상시키기 위해 EU LIFE+ 프로그램으로부터 자금을 지원받은 SEO/BirdLife에서 시작되었다.
최종혁 (작곡가)
Section: 대표곡

친구 이야기 (박인수)

빈 의자 / 사람을 찾습니다 (장재남)

종점 (허영란)

이별 노래 / 애인 (이동원)

하얀손 (손현희)

눈물 / 청아한 사랑 (이선희)

당신도 울고 있네요 (김종찬)

내 마음 갈 곳을 일어 / 뛰어 / 너를 사랑해 (최백호)

열애 / DJ에게 / 천년 / 목련 / 사랑의 시 / 그대에게서 벗어나고파 (윤시내)

아름다운 나의 사람아 (김민식곡 공동 작곡)
록은 숙녀의 소양이기에
Section: TV 애니메이션

꿈이 아니라면 대체 뭔데(夢じゃないならなんなのさ)

Little Glee Monster에 의한 엔딩 테마. 작사는 마츠바라 사라리, 작곡·편곡은 미나미다 켄고.

린다 린다(リンダ リンダ)

제작 - 록은 숙녀의 소양이기에 제작위원회

Ready to Rock

BAND-MAID에 의한 오프닝 테마. 작사는 SAIKI, 작곡·편곡은 BAND-MAID. 제1·13화에서는 극중곡으로 사용되었다.
빙식 작용
Section: 결과

곡빙하의 상류부에서는 깊은 곡선 형태의 크레바스가 형성되며, 이 부위에서는 특히 격렬한 파쇄가 일어나 깎아지른 듯한 벼랑이 형성된다. 빙하가 사라진 뒤에는 기복이 평탄해지고 표토가 제거되어, 매끄러운 암반이 노출된 양배암 지형이 형성된다.

빙하는 주변 암벽에서 떨어진 암설이나 파쇄된 암편을 다량 포함하고 있어, 이동하면서 마치 거대한 줄처럼 암반을 연마한다. 그 결과 기반암은 닳아 반들반들해지고, 빙하찰흔이나 홈과 같은 흔적이 남는다.
제1대 멧칼프 남작 찰스 멧칼프

제1대 멧칼프 남작 찰스 테오필루스 멧칼프(Charles Theophilus Metcalfe, 1st Baron Metcalfe)는 영국의 대표적인 식민지 행정가로, 인도와 캐나다 등 여러 영국령 식민지에서 총독 및 고위 행정관을 역임하다. 찰스 멧칼프 경(Sir Charles Metcalfe)으로도 알려져있다. 자메이카 등 여러 영국 식민지에서 행정 경험을 쌓았으며, 최종적으로 남작위를 받았다.

멧칼프는 영국령 인도에서 총독 대행을 맡았으며, 이 시기에 언론의 자유 확대 등 개혁적인 조치를 시행해 긍정적인 평가를 받았다. 그의 이름을 딴 '멧칼프 홀'(Metcalfe Hall)이 인도 콜카타에 남아 있는데, 이는 1844년에 완공된 네오클래식 양식의 건물로 현재 박물관 등으로 사용되고 있다. 멧칼프는 인도에서 1년 남짓 총독으로 재임했지만, 언론 자유 조치 등으로 현지에서 좋은 이미지를 남겼다고 전해진다.
벌리개
Section: 유형

speculum forceps 벌리개 집게, 보개 집게, 질경용 겸자

vaginal speculum 질벌리개, 질경, 자궁경

anal speculum 항문경, 항문벌리개

nasal speculum, nasoscope 비경, 코벌리개, 코보개

ear speculum, aural speculum, otoscope 귀보개, 이경

eyelid speculum, eye speculum, lid speculum 눈벌리개, 개검기
우주 시대
Section: 문화적 영향

구기 아키텍처

우주 시대 패션 (André Courrèges, Pierre Cardin, Paco Rabanne, Rudi Gernreich, Emanuel Ungaro, Jean-Marie Armand, Michèle Rosier 및 Diana Dew)

워싱턴주 시애틀에 있는 스페이스 니들은 UFO와 비슷하며 우주 시대에서 영감을 얻었다.

우주 시대는 다음과 같은 영향을 미친 것으로 여겨진다.

자동차 디자인 : 버질 엑스너의 미래 전망, 1957-1961
우주 시대
Section: 역사적 배경

아침에 일어나서 미래가 멋질 거라고 생각하고 싶어하는 거죠. 그게 바로 우주를 항해하는 문명의 의미에요. 미래를 믿고 미래가 과거보다 나을 것이라고 생각하는 것이다. 그리고 저는 저 밖에 나가서 별들 사이에 있는 것보다 더 흥미로운 일은 생각할 수 없다.

일론 머스크는 스페이스X를 설립한 주된 이유는 인류를 다행성 종족으로 만들기 위한 것이라고 밝혔으며, 그 이유로는 다음과 같은 것이 있다고 밝혔다. 우리 종의 장기적 지속을 보장하고 "의식의 빛"을 보호하기 위해서이다. 그는 또한 이렇게 말했다.
우주 시대

2020년대 초반부터 일부 언론에서 우주 탐사 기술의 혁신적인 발전과 대중의 관심의 부활, 그리고 주로 저궤도(LEO)에서 우주 공간의 상업적 응용이 이루어지자 "새로운 우주 시대"라는 문구를 사용하기 시작했다. 현대의 새로운 우주 시대에는 우주 관광 및 성간 이동을 포함한 유인 우주 비행 사업에 억만장자들이 뛰어들어 상업적인 측면이 강해졌다.

시간이 어느 정도 경과하자 미국과 소련을 제외한 국가들도 우주로 나아갔다. 해당 국가들은 각각 유럽 우주국(ESA), 일본 우주항공연구개발기구(JAXA), 인도 우주 연구 기구(ISRO), 중국 국가 항천국(CNSA) 등의 조직을 구성했다. 소련이 해체되자 러시아 연방은 로스코스모스라는 조직을 설립해 우주 탐사를 이어나갔다.
허블 딥 필드 사우스
Section: 관측

WFPC2로 촬영된 이미지는 5.3제곱아크분의 면적을 가지며, NICMOS와 STIS로 촬영된 이미지는 각각 0.7제곱아크분에 불과하다.

HDF-S의 이미지 역시 '드리즐링(drizzling)'이라 알려진 기법을 사용하여 처리되었다. 이 기법은 노출 사이에 망원경의 조준 방향을 아주 미세하게 변경하고, 이렇게 얻어진 이미지를 정교한 기술로 합성하여 본래보다 더 높은 각분해능을 달성하는 방법이다. 관측 중 영상 촬영 단계에서는 이러한 미세한 병진 이동이 문제가 되지 않았으나, 분광 작업 단계에서는 망원경을 다시 조준하는 대신 소폭 회전시켜야 했다. 이는 STIS 기기의 중심이 중앙 퀘이사에 정확히 유지되도록 하기 위함이었다. HDF-S 최종 이미지의 각 픽셀은 0.0398각초인 분해능을 가졌다.

HDF-S의 관측 전략은 기존의 허블 딥 필드와 유사하였으며, WFPC2 이미지를 위한 동일한 광학 필터(300, 450, 606, 814나노미터 파장의 빛을 분리하는 필터)가 사용되었고, 총 노출 시간도 비슷하였다. 관측은 1998년 9월과 10월에 걸쳐 10일 동안 이루어졌으며, 총 150회의 궤도 관측과 130만 초가 넘는 누적 노출 시간으로 진행되었다. WFPC2가 매우 심도 깊은 광학 이미지를 촬영하는 동안, 관측 지역은 동시에 우주망원경영상분광기(STIS)와 근적외선카메라 및 다중천체분광기(NICMOS)로도 촬영되었다. 이와 함께 여러 주변 관측 지역(flanking fields)도 짧은 시간 동안 관측되었다.