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빌헬름 분트

라이프치히 대학에 최초로 심리학 실험실을 개설하였고 심리학 강좌를 통해서 심리학을 독립된 학문으로 확립하는데 큰 역할을 하였다. 그는 심리학을 직접경험 학문이라 정의하고, 의식의 내관(內觀)에 따라 분석적으로 포착되는 부분의 기술(記述)에 전념하였으며, 심리학 역사상 가장 많은 글을 쓴 작가 중 한 명이기도 하다.

빌헬름 막시밀리안 분트(독일어: Wilhelm Maximilian Wundt, 독일어 발음: [ˈvɪlˌhɛlm vʊnt], 1832년 8월 16일~1920년 8월 31일)는 독일의 심리학자, 철학자, 생리학자이다. 실험 심리학의 창시자이며 '근대 심리학의 아버지'라고 일컬어지고 있다.
집회
Section: 나라별 집회

미국의 수정 헌법 1조에서는 고충을 시정하기 위한 방편으로 집회의 자유와 평화적 시위를 보장하고 있다.

하지만 최근 미국에서는 시위의 대상인 행사가 이뤄지는 곳에서 동떨어진 곳에 "자유 발언 지역"을 설치해 시위 지역을 제한하는 경우가 점점 많아지고 있다. 하지만 일부에서는 이런 형태의 제약이 수정 헌법 1조에 위배되는 것이며, 시위의 영향을 축소시킨다며 "자유 발언 지대"를 비판하는 목소리도 있다. 많은 지역에서는 시위를 위해서는 정부의 허가를 얻어야 한다.

집회 및 시위에 관한 법률(약칭 집시법) 2조 2항에 따르면, "시위"란 여러 사람이 공동의 목적을 가지고 도로, 광장, 공원 등 일반인이 자유로이 통행할 수 있는 장소를 행진하거나 위력(威力) 또는 기세(氣勢)를 보여, 불특정한 여러 사람의 의견에 영향을 주거나 제압(制壓)을 가하는 행위를 말한다. 위 법의 명칭에 따르면 시위와 집회는 구분되는 것으로 보이나, 법 조항에서는 "집회"에 대한 정의를 하지 않고 있다. 현행 법에서는 야간 집회는 허용되고 있으나 야간 시위는 금지되고 있는데, 어떤 조항에도 집회와 시위간의 뚜렷한 구분이 없어 경찰의 자의적 단속이 가능하다는 지적이 있다.
집회
Section: 형식

피켓: 보통 노동자가 특정 장소를 포위하고 출근을 방해하거나 하면서 진행하는 항의 행동.

농성: 어떤 자리를 점거하고 일정 기간 동안, 혹은 문제가 해결될 때까지 떠나지 않는 항의 행동.

집회는 다양한 형식으로 진행된다. 대표적인 집회 형식은 다음과 같다.

행진: 경로를 따라 사람들이 걸으면서 진행하는 항의 행동.

궐기대회: 어떤 자리에 사람들이 모여 진행하는 항의 행동.
윈드서핑

돛대를 수직으로 고정시킨다는 고정관념에서 벗어나 움직이는 연결쇠를 사용하여 돛대가 움직이게 하는 것이 특징이다. 즉, 요트와 서핑이 절묘하게 합쳐진 스포츠로, 오늘날에는 거의 세계 전지역에서 즐기고 있다. 1984년 하계 올림픽 때 정식 종목으로 채택되었다.

윈드서핑(영어: Windsurfing)은 일정한 판 위에 돛대를 세우고 바람을 받으며 파도를 타는 스포츠이다. 윈드서핑을 처음 고안해 낸 사람은 미국 캘리포니아 출신의 컴퓨터 기사 호일 슈바이처로 1967년의 일이다.
윈드서핑
Section: 세부 사항

윈드서핑의 올림픽 코스

바다 위에 3각 지점을 선정하여 부표를 띄워 놓고 차례로 그 지점을 돌아오는 경기 방식이다. 일곱 차례 주행을 하여 잘한 여섯 차례 주파 기록만을 가린다. 남자는 라이트급·미디엄급·라이트헤비급·헤비급 등 4개 체급으로 나뉘며, 여자는 체급이 없다.

재료

합성수지로 만들 길이 3.65m, 폭 0.66m, 무게 18kg, 돛대 4.20m, 돛 면적 5.4m2, 중량 28kg, 활대 2.70m.

경기 방법

세계선수권대회 경기 종목은 올림픽 코스, 자유형, 회전 등 세 가지이다.
박장원
Section: 생애

1653년 우승지, 1658년 상주목사(尙州牧使) ·강원도관찰사 등을 지냈다. 그 뒤 1660년에 형조참판 ·이조참판 ·예조참판 ·대사간 ·대사성 등을 했다. 그리고 1664년 이조판서가 되고 그 뒤 공조판서 ·대사헌 ·예조판서 ·한성부판윤 ·형조판서 ·우참찬 ·좌참찬 등을 역임하고 그 뒤 자원하여 개성부 유수(留守)로 나갔다가 죽었다.

1627년 생원시에 합격하고, 1636년 별시문과에 을과로 급제하였다. 1636년 병자호란이 일어나자, 외할아버지 심현(沈誢)을 따라 강화도 피난을 갔다.

이후 예문관 검열, 정언(正言), 이조좌랑, 헌납, 지평, 수찬 등을 지낸뒤 춘추관기사관이 되어 실록편찬관을 겸하여 《선조수정실록》 편찬에 참여하였다. 이후 춘천부사와 동부승지 등을 지냈다.
2009년 세계 바이애슬론 선수권 대회
Section: 일정

4월 21일 ~ 2010년 12월 23일 : 여자 개인

4월 22일 ~ 2010년 12월 24일 : 혼합 계주

4월 23일 ~ 2010년 12월 25일 : 남자 집단 출발 / 여자 계주

4월 15일 ~ 2010년 12월 17일 : 개회식

4월 18일 ~ 2010년 12월 20일 : 남녀 스프린트

4월 19일 ~ 2010년 12월 21일 : 남녀 추적

4월 20일 ~ 2010년 12월 22일 : 남자 개인
1995-96년 UEFA 챔피언스리그

유벤투스는 이후에도 결승전에 2번 진출하지만 이번 대회 우승이 1990년대에 이룬 유일한 우승이다. 그리고 1991-92 시즌부터 1997-98 시즌까지 7시즌 연속 이탈리아 팀이 결승전에 진출했지만, 1993-94 시즌의 밀란과 이번 시즌의 유벤투스만이 우승을 하였다. 이번 대회부터 승리 시에 주어지는 승점이 2점에서 3점으로 변경되었다.

1995-96년 UEFA 챔피언스리그(1995-96 UEFA Champions League)는 유럽 축구 연맹(UEFA)의 최상위 클럽 축구 대회인 UEFA 챔피언스리그의 41번째 시즌으로, 대회 명칭이 유러피언컵에서 UEFA 챔피언스리그로 바뀐 이후의 4번째 시즌이다. 이번 대회는 유벤투스가 전년도 우승 팀인 아약스를 승부차기 끝에 물리치고 2번째 우승을 차지하였다.
아시아송 페스티벌
Section: 역대 개최

참가국: 10개국 13팀

관객: 2만 5천여명

해외방영: 국내외 10여개국

보도: 국내외 141여개 매체, 220여건 보도

일자: 2007년 9월 22일

장소: 서울월드컵경기장 (K리그 FC 서울 홈 경기장)

참가국: 7개국 12팀

관객: 6천여명

해외방영: 국내외 10여개 국

보도: 국내외 50여개 매체, 200여 건 보도

일자: 2006년 9월 22일

장소: 광주월드컵경기장 (K리그 광주 FC 홈 경기장)
아시아송 페스티벌

2013년 아시아송 페스티벌은 10회를 맞은 시점에서 새로운 도약을 위해 새로운 모습으로 탈바꿈하였다. 2013 아시아송 페스티벌에서는, 대중음악 공인차트인 가온차트(Gaon charts)와 카이스트(Kaist) 문화기술대학원과 협력한 SNS분석 데이터로 음악관련 데이터와 퍼포먼스가 조화를 이루는 페스티벌을 서울 잠실 주경기장에서 2013년 10월 9일 개최하였다.

아시아송 페스티벌(Asia Song Festival)은 한국에서 열리는 아시아의 정상급 가수들의 음악 축제이다. 2004년부터 개최되기 시작했다. 줄여서 '아송페'라고 불리기도 한다. 주최는 원래 한국문화산업교류재단(구 국제문화산업교류재단)이었으나 2013년부터 사단법인 한국음악콘텐츠산업협회에서 주최를 맡게 되었다.
후지모토 겐지
Section: 생애

그는 김정일의 사생활을 아는 얼마 안되는 인물로, 텔레비전 출연 시에는 조선민주주의인민공화국의 살인 청부 업자로부터 몸을 지키기 위해 반드시 큰 스카프와 선글라스를 착용하고 나온다고 한다. 2009년 2월에는 김정일의 후계자로 지목된 김정은의 어릴 적 사진을 공개하였다.

1990년에는 조선로동당에 입당하여 박철(朴哲)이라는 한국어 이름을 받았다. 2001년 4월에 식재료를 구한다는 이유로 일본으로 갔다가, 조선민주주의인민공화국으로 돌아가지 않고 탈북하였다. 아울러, 북한 거주 당시에 '엄정녀'(嚴正女)라는 북한 여성과 결혼했었다.
마츠모토 마리카
Section: 출연

여섯 번째 사요코 (2000년)

태양의 계절 (2001년)

순정 반짝 (2006년)

호타루의 빛 (2007년)

방청매니아 09: 재판장!여기는 징역 4년이 어떨까요 제3화 (2009년) 미즈타니 모모카 역

2006년 《환생》

2005년 《노로이》

팝잼 (2006년 5월 ~ 2007년 3월, NHK)

뮤직 재팬 (2007년 4월 ~ 2009년 3월, NHK)

2005년

파라다이스 키스 (사쿠라다 미와코)
코리안 테트리스
Section: 기존의 테트리스와 다른 점

특수 블록을 없애면 각종 특수 능력을 이용하여 블록을 없앨 수도 있다.

특수 능력 블록에는 가로로 한줄을 모두 없애는 비행기 블록, 일정한 영역을 블록으로 부풀려 채우는 풍선 블록, 일정 영역을 즉시 없애는 번개 블록 등이 있다.

기존의 테트리스는 일정 수 이상의 줄을 없애면 클리어되는 방식이었으나, 코리안 테트리스에서는 블록 속에 갇힌 사람이 있는 줄을 모두 없애야 클리어되는 방식으로 변경되었다.

나중에 나올 블록을 2개씩 미리 볼 수 있을 뿐만 아니라, 다음 스테이지를 미리 볼 수도 있다.
코리안 테트리스
Section: 뒷이야기

당초 이 게임은 미완성작이었으며 프리웨어로 배포될 예정도 없었다. 그러나 당시 심각했던 불법 복제 문제로 인해 미완성작이었던 이 게임이 전국적으로 퍼지게 되었으며, 이 게임의 개발 도중 대한민국 육군에 전산병으로 입대하게 된 개발자는 이후 군 복무중 이 게임이 전국적으로 복제되었다는 사실을 알게 된다. 이는 코리안 테트리스 2를 제작하게 되는 계기가 된다.

이 게임의 1 스테이지에서는 태극기가 등장한다.

타이틀 화면에 나오는 4개의 메뉴 항목 중 패스워드 기능은 작동하지 않는다. 이 기능은 나중에 코리안 테트리스 2에서 추가된다.

1995년 제작자 박성규가 에프투시스템이라는 회사를 창업하고 개발한 오락실용 게임 클래식골드에 4가지 게임(오목, 테트리스, 핵사, 퍼즐보글)이 포함되는데 이때 테트리스게임은 코리안 테트리스가 오락실용으로 재 개발된 것이다.
공개 비디오 게임
Section: 역사

1980년대 후반 정부가 16비트 IBM PC 컴퓨터를 교육용 표준 기종으로 지정하면서 PC의 보급률이 늘어나기 시작하였고 가정이나 컴퓨터 학원 등을 통해 컴퓨터를 접하는 사람들이 늘어났다. 이 시절에는 주로 복제된 디스켓 등을 통해 게임이 전파되는 경우가 많았으며, 당시 인기였던 아마추어 게임으로는 코리안 테트리스 등이 있다.

1980년대에 컴퓨터가 일반에 보급되면서 MSX, SPC-1000 등의 기종을 사용하는 몇몇 사용자들에 의한 프로그램 개발 움직임이 있었다. SPC-1000을 보급했던 삼성전자에서 주최한 프로그램 공모전, 컴퓨터 잡지 <컴퓨터학습> 등을 통해 아마추어들은 자신이 개발한 프로그램을 소스와 함께 공개했고 그 중에는 게임도 있었다. 그러나 이러한 프로그램들은 당시 PC의 보급률이 열악했기 때문에 널리 알려지지는 못했다.
방수원
Section: 에피소드

1984년 5월 5일 방수원은 원래 선발등판하기로 된 투수 대신에 선발로 뛰게 되었다. 오후 2시에 시작한 경기에서 2이닝을 마치고 야구화를 벗고 운동화로 갈아신었는데, 더 던지라고 해서 계속 던졌다고 한다. 당시 김응룡 감독이 부임한 이래로 줄곧 2이닝만 던졌기에 그날도 그런 줄로 착각한 것이다. 
4회 선두타자(김대진)에게 첫 볼넷을 내주자 김응룡 감독이 나와서 바뀔 줄 알았는데, 다시 들어갔다. 6회 7-0으로 앞설 때 선두타자(김정수)를 볼넷으로 내보내니 감독이 또 나오려다 도로 들어갔다고 한다.

그날 노히트노런은 방수원의 네 번째 완투, 첫 완봉승이자 마지막 완봉승(완투승) 경기였다.

1987년까지는 투수교체 시 감독이 마운드까지 가서 투수로부터 야구공을 건네받음으로써 이루어졌다. 그런데 김응룡 감독이 교체를 위해 마운드에 올라갔을 때 방수원 선수는 공을 건네주지 않으려고 뒷걸음질치다 2루까지 다다라서야 공을 빼앗기고 말았다. 공을 건네주지 않으려 했던 이유는 세이브 기록이 달려있어서였다. 김응룡 감독은 그 이후 투수교체 시 마운드에 오르지 않고 당시 김인식 수석코치(2020년 현재 KBO 총재 특별보좌)를 올려보냈다. 다른 팀 감독들도 김응룡을 따라하기 시작하면서 감독이 아닌 코치가 투수를 교체하는 풍습이 생기기 시작했다.
데네비츠 전투
Section: 전투

한쪽이 주도권을 잡았다 다른쪽에 넘겨주기를 반복한 전투가 계속되었다. 그러는 와중에 프랑스군이 우세를 보이기 시작했다. 이때 네 원수는 화가 난 우디노 원수의 지원을 받지 못하는 상황에서 전황을 뒤바꿀 치명적인 실수를 하고 만다. 네 원수는 직접 전투에 뛰어들어 병사들과 함께 싸웠고, 이때 전장에 불어온 모래 바람 때문에 전술적 상황이 어떻게 돌아가는지 알지 못했다. 네 원수는 우디노 원수에게 예비대를 구성할 것을 명령했고, 우디노는 이를 퇴각하라는 것으로 이해하여 병사를 퇴각시켰다. 이에 연합군은 공세를 강화하기 시작했다.

58,000명의 병력을 이끌고, 네 원수는 9월 6일 다시금 베를린 공격을 시도했다. 이 와중에 데네비츠에서 스웨덴의 왕세자 카를(Crown Prince Charles of Sweden; 전에 프랑스군의 원수였던 베르나도트(Marshal Bernadotte)이 총지휘를 맡은 프로이센-러시아 연합군과 맞부딪쳤다. 네는 하나의 도로를 이용해 전군을 움직일 계획이었다. 이렇게 함으로써 프랑스군은 한 곳에 집결하여 움직일 수 있었으나, 수 마일의 도로는 프랑스군으로 가득 찼다. 이로 인해 프랑스군의 후속부대가 도착하거나 동맹군의 지원군이 도착하는 와중에 4번이나 전황이 바뀌었다.
카이탁 공항
Section: 사건 및 사고

1961년 4월 19일 대만으로 향하는 미군 더글러스 DC-3(C-47 스카이트레인)가 이륙 후 파커산과 충돌하여 탑승한 16명 중 15명이 사망했다.

1965년 8월 24일, 미국 해병대 C-130 헤라클레스가 13번 활주로에서 이륙한 직후 추락하여 탑승자 71명 중 59명이 사망했다. 이것은 카이탁에서 가장 치명적인 사고였다.

1967년 6월 30일, 타이 항공 수드 애비션 SE-210 카라벨레 III가 폭우 중에 착륙을 시도하던 중 빅토리아 항구에 추락했다.

1977년 9월 2일, 트랜스메리드 항공 카고 캐나다에어 CL-44기는 이륙 직후 불이 난 타통 해협에 추락했다. 4번 엔진은 고장이 났다고 전해져 엔진과 항공기 연료계통에 내부 화재가 발생해 결국 대형 외부 화재가 발생하여 4명이 사망했다.
카이탁 공항

1924년에 개장한 비행장에서 출발해 활주로는 하나뿐이었으며, 주변의 고층 건물들과 산, 바다 때문에 착륙하기 매우 어려운 공항으로 악명높았다. 1998년 7월 6일 홍콩의 신공항인 첵랍콕 국제공항이 개항하면서 폐쇄되었으며, 폐쇄 당시까지 일본의 하네다 국제공항과 함께 아시아에서 가장 번화한 국제공항이었다.

카이탁 공항(중국어: 啓德機場, 병음: qǐdé jīchǎng, 영어: Kai Tak Airport, IATA: HKG, ICAO: VHHX)은 1998년 7월 6일까지 쓰였던 홍콩의 국제공항으로, 당시 공식 명칭은 홍콩 국제공항이었다.
카이탁 공항
Section: 역사

카이탁 공항은 연간 2,400만 명의 여객까지 이용할 수 있도록 설계되었지만, 1996년에 연간 2,950만 명의 여객(당시 세계 3위)과 156만톤의 화물(당시 세계 1위)을 수송하고 있었다. 이 공항은 새로운 홍콩 국제공항이 개항한 1998년 7월 6일에 폐쇄되었다.

1954년에 이름을 홍콩 국제공항으로 바꾸고, 바다를 매립해 활주로를 1958년에 2,542 m로, 1975년에 3,390 m로 연장하는 등 공항시설을 확충하였다. 그러나, 활주로가 1개 뿐인 카이탁 공항으로는 경제 성장에 따라 늘어나는 항공 수요를 감당하기에 어렵게 되어 1980년대 말부터 첵랍콕섬에 새로운 공항을 만드는 사업이 추진되었다.
야마가타 신칸센

야마가타 신칸센(일본어: 山形新幹線 やまがたしんかんせん[*])은 미니 신칸센 방식에 의해 후쿠시마현의 후쿠시마역에서 야마가타현의 신조역까지 운행하는 동일본 여객철도의 노선 및 그 노선을 주행하는 신칸센 열차의 통칭이다. 정식으로는 오우 본선의 일부이며, 법적으로는 신칸센이 아닌 재래선의 특급 열차로 취급된다.

야마가타 신칸센을 주행하는 열차에는 쓰바사(つばさ)라는 애칭이 붙어 있다.

또, 이 구간을 달리는 보통 열차에는 '야마가타 선'이라는 애칭이 붙어 있다. 도쿄역에서 후쿠시마 역까지는 도호쿠 신칸센에 직결 운행하고 있어서 광범위적으로는 도쿄 - 신조간이 야마가타 신칸센으로 불린다. 재래선의 최고속도는 시속 160km이지만, 야마가타 신칸센의 재래선 구간은 건널목이 있어서 최고 속도를 시속 130km로 하여 운행하고 있다.
야마가타 신칸센
Section: 운행 형태

야마가타 신칸센의 선로에서는 지역 수송을 위한 보통 열차도 달리고 있어 지역 수송에 대해서는 '야마가타 선'이라고 불린다. 덧붙여 이 구간을 달리는 보통 열차 전용 차량은 신칸센의 궤도폭인 표준궤에 맞추어 재래선에서는 처음으로 표준궤용으로서 제조되어 투입되었다. 덧붙여 야마가타 신칸센은 세키네 - 우젠 나카야마 사이(북쪽 아카유 신호소 부근 제외)와 야마가타 - 신조간의 대부분이 단선으로 되어있어 신칸센이 보통 열차와 교행하는 장면도 볼 수 있다(같은 미니 신칸센 방식으로 건설된 아키타 신칸센에서도 볼 수 있다).

명절이나 연말 연시의 귀성 때에는 쓰바사의 승차율이 최고에 이르면 뉴스로 전해질 정도로 혼잡한데, 쓰바사 용의 편성이 적어서 많은 승객이 이용하기에 알맞게 열차 개수를 늘릴 수 없는 것, 하야테·고마치가 전 차 지정석이지만 쓰바사에는 자유석 2량이 있어 거기에 집중하는 것, 일반적인 신칸센 차량의 보통차가 2+3의 좌석 배치인 것에 비해서 야마가타 신칸센은 2+2 배치로 1량 당 20석 정도 다른 열차보다 적은 것 등이 이유라고 여겨지고 있다.
야마가타 신칸센
Section: 역사

1999년 12월 4일 - 야마가타 - 신조 사이가 연장 개통. E3계 1000번대 투입.

2001년 9월 21일 - 도호쿠 신칸센 내에서의 병결상대가 200계에서 E4계(Max 야마비코)로 변경.

1992년 7월 1일 - 개통. 도쿄 - 야마가타 사이의 직통 운전 개시. 400계 영업 운전 개시.(도호쿠 신칸센내는 200계와 병결) 6량 편성.

1995년 12월 1일 - 중간차 1량을 증결해 7량 편성화.
우쓰노미야성
Section: 개요

19세기 중엽에 일어난 보신 전쟁으로 성은 소실되었고, 태평양 전쟁 후 도시개발로 인해 성터는 훼손되어 갔지만, 다행히 혼마루 일부 성루가 남아있어 해자와 망루 및 여타 건조물이 목조로 복원되어 일반에 공개되었고, 성터는 우쓰노미야 성터 공원(宇都宮城址公園)으로 정비되어 있다. 앞으로도 어전 및 성문 등이 복원될 계획에 있다.

헤이안 시대에 후지와라노 히데사토 혹은 후지와라노 소엔이 후타아라 산 남쪽에 거관을 건립한 것이 그 시초였다. 에도 시대에 개축되어 윤곽식과 제곽식 양식이 혼합된 구조로 바뀐 평성이었다. 성은 간토에서 흔히 볼 수 있는 성루로 조성된 성이다. 혼다 마사즈미가 성주로 부임했을 무렵 천수가 조성되었다고는 하지만, 세이메이타이(清明台)로 불리는 망루가 천수를 대신 하였다. 또, 우쓰노미야 성은 닛코 동조궁에 인접해 있기 때문에 도쿠가와 쇼군의 숙박지로 이용되었다.
우쓰노미야성
Section: 역사

혼다 마사즈미가 성주로 부임했던 3년간의 우쓰노미야의 성하 마을은 근대 도시 우쓰노미야시로 발전하는 데 큰 초석이 되었다. 그 후, 성주로는 오쿠다이라 가문(1622년 ~ 1668년, 1685년 ~ 1697년), 오쿠다이라 마쓰다이라 가문(1668년 ~ 1681년), 혼다 가문(1681년 ~ 1685년), 아베 가문(1697년 ~ 1710년), 도다 가문(1710년 ~ 1749년, 1774년 ~ 1871년), 후코즈 마쓰다이라 가문(1749년 ~ 1774년)이 역임한 후다이 다이묘의 성이었다. 에도 시대 후기 도다 가문이 다시 번주로 부임하여 메이지 시대를 맞이하였다.

태평양 전쟁 후, 일본정부에 의한 전후 복구사업에 따라 1946년(쇼와 21년) 10월 9일 우쓰노미야 시도 이 사업에 선정되었고, 성터의 유구는 철거되어 시가지로 변모했다. 1955년 무렵까지 존재했던 해자가 위생상의 이유로 매립되었다. 1958년(쇼와 33년) 성터는 고혼마루 공원으로 정비되었고, 1989년과 1995년, 1999년 3차례 발굴조사가 진행되었다. 2002년(헤세 14년) 우쓰노미야 성터 공원으로 명칭이 변경되었다. 2007년(헤세 19년) 3월 25일 우쓰노미야 성 혼마루 일부의 외관복원공사를 완료하였고, 식전행사에서는 역대성주 우쓰노미야, 혼다, 도다 가문의 자손들이 참석했다.
아오이모리 철도
Section: 도호쿠 신칸센 신아오모리 연장 문제

또한 각 역간의 보통 운임·정기 운임에 대해서는 아오이모리 철도의 사이트에서 공개되고 있다.

도호쿠 본선 아오모리 현 구간의 아오이모리 철도로의 이관에 의해서, 오미나토 선은 JR 동일본의 다른 노선을 접속하지 않는 노선이 되었으며, 하치노헤 선도 JR 동일본의 다른 재래선은 접속하지 않는 노선이 됐다.

2010년 5월 31일에 도호쿠 운수국으로부터 인가된 내용에 따르면, 12월 4일부터 시행된 새 운임은 하치노헤-아오모리 간에 관해서는 기존의 JR 운임으로부터 1.37배(10 엔 미만 반올림)에 1개월 통근 정기 운임에 대해서는 이 1.65배(10 엔 미만 절상)에 각각 인상되었다. 다만 통학 정기 운임에 대해서는 동결되었다. 동시에(12월 4일부터) 메토키-하치노헤 간 통학 정기도 JR 운임과 동액으로 인하됐다.
아오이모리 철도
Section: 할인·기획 승차권

회수권
구입으로부터 3개월간 유효. 11매로 아오이모리 철도선 내의 어른, 소아의 보통 운임의 10배의 가격. 어른용의 회수권 한 장으로 소아가 2사람 승차하는 것이 가능.

직결 미니 회수권
구입으로부터 3개월간 유효. 6매 묶음. 설정 구간은 혼하치노헤 - 북다카이와(2100 엔), 혼하치노헤 - 도마베치(2160 엔).

단체 할인
8사람 이상 단체 탑승하는 경우에 구입 가능. 아오이모리 철도의 공식 사이트에서도 신청서를 제공하고 있다.
보통 단체：2할인
학생 단체(어른)：5할인
학생 단체(아동·유아)：3할인
교원·대리인：3할인(인원수의 제한 없음)
요한 프리드리히 헤르바르트
Section: 주요 저서

Ueber philosophisches Studium, Göttingen 1807

Allgemeine Praktische Philosophie, Göttingen 1808

Lehrbuch zur Einleitung in die Philosophie, Königsberg 1813

Lehrbuch zur Psychologie, Königsberg und Leipzig, 1816

Psychologie als Wissenschaft, neu gegründet auf Erfahrung, Metaphysik und Mathematik, Königsberg 1824
요한 프리드리히 헤르바르트
Section: 사상

헤르바르트는, 교육의 목적은 임의의 목적과 필연적 목적으로 구성된다고 보고 있는데, 임의의 목적은 삶의 다양한 필요를 위한 실용적 목적을 말하며, 이를 위해서는 정신적 활력인 흥미를 다면화시켜야 한다고 말한다. 삶의 모든 영역에 대하여 폭넓은 흥미를 갖추게 되면 변화하는 삶의 상황에 유연하게 대처할 수 있을 뿐만 아니라, 무엇보다도 정신이 폭넓게 개방된 교양인이 될 수 있다는 것이다. 이에 따라 교육의 임의의 목적은 다면적 흥미의 양성이 된다. 교육의 필연적 목적은 인간의 인간다움을 최종적으로 담보할 수 있는 특성으로서의 도덕성의 확립이다. 요컨대 헤르바르트에 따르면 교육의 목적은 다면적 흥미와 강한 도덕적 성격의 도야인데, 다면적 흥미의 양성은 수업의 주요과제이며, 강한 도덕적 성격의 도야는 훈육(도덕교육)의 중심과제가 된다. 수업과 훈육 외에 예비적인 교육으로서 관리의 필요성을 말하고 있다.

헤르바르트는 그의 나이 30세에 ≪일반교육학≫을 발표함으로써 서구에서 최초로 교육학을 근대적 의미의 학문으로 정립한 사람으로 인정되고 있다..

일반교육학이란 모든 종류의 교육활동에 ‘일반적인’, 공통적인 이론적 토대가 될 수 있는 교육론을 제시하고자 하는 의도에서 붙여진 명칭이다. 이러한 의도에 따라 이 책에서는 먼저 교육의 목적에 대하여 논의하고 있고, 이에 근거한 교육과정들을 설명하고 있다
그리고 도덕교육에 대한 일반적인 설계를 시도하고 있다. 일반교육학에서는 “교육적 수업”이론이 제시되고 있으며, 이러한 수업을 이끌 수 있는 교사의 자질과 역할도 논의되고 있다.
예컨대 교육의 전체영역을 포괄적으로 조망할 수 있는 안목이 갖추어진 교육자에 의하여 모든 종류의 교육활동이 유기적인 상호연관관계 속에서 이루어질 때만이 교육적 수업, 즉 인간다움을 조화롭게 양성하는 수업, 즉 "교육적 수업"이 될 수 있다는 것이며, 이러한 교육적 수업의 기본적인 틀을 그려보이고자 하는 것이 일반교육학의 의도라고 할 수 있다.
기아 베스타
Section: 연혁

1990년 2월: 뉴 베스타 출시. 페이스 리프트를 거쳐 헤드라이트와 리어 램프의 디자인이 변경과 동시에 알루미늄 휠도 추가되었으나, 엔진은 기존 베스타의 것이 그대로 적용되었으며, 스틸 휠도 기존 EST 사양의 것을 그대로 적용.

1992년 3월: 앞면 경사각을 마쯔다 봉고 브로니와 같은 36˚에서 마쯔다 봉고 3세대와 같은 43˚로 늘려 시야 확보.

1992년 9월: 하이 베스타 출시. 페이스 리프트를 한 번 더 거쳐 디자인이 소폭 변경된 것은 물론, 엔진도 로나엔진에서 2.7 VN 디젤 엔진(또는 J엔진)으로 변경.
제야의 종
Section: 타종행사 중계

라디오 방송은 1927년-1928년부터, 텔레비전 방송은 1953년-1954년부터 매년 12월 31일 현재까지 방송하고 있다.

1927년 이후에는 일본의 공영 방송인 가는해 오는해 참조할 것.

라디오 방송은 1929년 정초부터, 텔레비전 방송은 1963년-1964년부터 매년 12월 31일 현재까지 방송하고 있다.

라디오 방송은 1929년 정초부터, 텔레비전 방송은 국영 방송사인 조선중앙TV에서 1963년-1964년부터 매년 12월 31일 현재까지 방송하고 있다.
제야의 종
Section: 동아시아

해방과 대한민국 정부 수립 이후 1953년부터 제야의 종 타종이 재개되었고, 오늘날까지 보신각종이 사용되었다가, 제야의 종으로 사용된 후 국민의 성금에 의하여 새로 주조된 종이 1985년 8월 14일 보신각에 걸렸고, 8월 15일 광복절에 처음 타종되었다. 2020년과 2021년에는 코로나19 범유행과 관련된 우려로 인해 행사가 취소되었으며, 온라인으로 진행하였다. 그러다가 2022년에 오프라인 타종 행사가 재개되었다.

해방 이후 조선민주주의인민공화국에서도 제야의 종을 타종하고 있으며, 평양 중구역 대동문 북쪽에 있는 평양종을 사용하고 있다.

일부 오미소카(大晦日)와 오쓰고모리(大つごもり)를 두 가지 뜻의 섣달이 아닌 양력 12월 31일 밤 12시를 기해, 각 절과 신사에서 108번 치는 것으로 종을 울린다. 방송에서는 매년 NHK가 《가는 해 오는 해》의 특별 생방송으로 중계한다.
수하물
Section: 특징

새도우는 바퀴 달린 여행 가방이 늦게 발명된 이유를 "남성적인 태도" 때문이라고 말하며 "남성들은 바퀴 달린 슈트케이스를 받아들이지 않았다"고 했다. 다른 사람들은 "1960년대에 카트를 든 수하물 운반원들이 많았고, 훨씬 작은 공항에서 도로변에 쉽게 짐을 내릴 수 있었으며, 당시에는 무거운 철제 캐스터만 사용할 수 있었다"는 점을 늦은 발명의 원인으로 꼽는다.

최근에는 캐스터가 달린 4륜 여행 가방이 인기를 얻고 있는데, 특히 쌤소나이트가 2004년 시그니처 실루엣 라인에 이를 적용한 이후로 두드러진다. 이들은 2륜 롤러보드와 디자인은 유사하며, 수직 방향과 접이식 손잡이를 가지고 있지만, 여행자 뒤로 끄는 대신 옆이나 앞으로 밀 수 있도록 설계되었다. 이들은 수직축을 중심으로 회전할 수 있기 때문에 종종 "스피너" 여행 가방으로 불린다.
수하물
Section: 종류

가먼트 백(Garment bag) - 정장이나 드레스와 같은 긴 의류를 구김 없이 평평하게 포장할 수 있도록 자체적으로 접히는 스타일의 여행용 가방. 가먼트 백은 바퀴가 있는 모델과 없는 모델 모두 있으며, 일반적으로 모든 여행용 가방 세트에서 가장 큰 품목 중 하나이다.

슈트케이스 - 바퀴가 있거나 없는 여행용 가방, 부드러운 면 또는 단단한 면의 여행용 가방.

트레인 케이스(Train case) - 개인 미용 용품을 위한 작고 상자 모양의 손잡이 달린 케이스.
냉매

일부 국가에서는 고압(700~1,000kPa(100~150psi)), 극한의 온도(−50°C[−58°F] ~ 100°C[212°F] 이상), ISO 817 및 ASHRAE 34에 따라 분류된 가연성(A1 클래스 불연성, A2/A2L 클래스 가연성 및 A3 클래스 극도의 가연성/폭발성) 및 독성(B1-낮음, B2-중간 및 B3-높음)으로 인해 냉매는 규제를 받는 물질이다.

냉매는 일반적으로 "에어컨" 또는 "히트 펌프"로 알려진 건물 내부에서 외부로(또는 그 반대로) 에너지를 한 환경에서 다른 환경으로 전달하기 위해 직접 팽창(DX) 시스템에 사용된다. 냉매는 kg당 물보다 10배, 공기보다 50배 더 많은 에너지를 운반할 수 있다.
서돌궐
Section: 개요

그러다 당나라가 중국을 재통일하고 동돌궐(630년), 토욕혼(634~635년), 타림 분지의 도시국가들, 그리고 서돌궐과 연합한 고창 왕국(639년)을 공격해 하나하나 복속시켰고, 서돌궐은 마침 카를륵의 반란에 시달리던 사이 당나라는 서돌궐에 652년, 653년, 657년 세 차례 서역 원정군을 보냈다. 결국 657년 당고종이 소정방, 임아상, 소사업 등을 시켜 보낸 원정군에 서돌궐의 수도 수야브가 함락당하고 마지막 왕 사발라가한은 생포당해 장안으로 압송당해 멸망했다.

장군 톤유쿡의 전략에 의해 돌궐군은 먼저 바스밀을 공격하여 베쉬발리그를 고립시켰다. 그런 다음 720년에 당나라에 대한 침공을 개시하였다. 칸수 전투에서의 승리의 여세를 몰아 베쉬발리그를 정복한 돌궐군은 감주(甘州), 원주(原州), 양주(涼州) 지역을 10여 차례 이상 공격하여 이 일대까지 장악했다. 722~723년간의 전투에서는 거란과 타타르족을 패퇴시켜 주변 위협을 제거하고 카를룩을 자신의 영토에서 축출하였다.
서돌궐
Section: 역대 가한

막하돌가한(莫賀咄可汗, 628년)

사엽호가한(肆葉護可汗, 628년 - 632년)

돌륙가한(咄陸可汗, 642년)

을비사궤가한(乙毘射櫃可汗, 642년 - 651년)

사발라가한(沙鉢羅可汗, 651년 - 657년)

달두가한(達頭可汗, 575년 - 602년)

이리가한(泥利可汗, 587년)

이궐처라가한(泥厥處羅可汗, 603년 - 611년)

사궤가한(射櫃可汗, 611년 - 619년)

통엽호가한(統葉護可汗, 619년 - 628년)
경충대로
Section: 역사

1995년 2월 11일 : 여주군 가남면 태평리 ~ 건장리 1.53km 구간 개통

2003년 12월 28일 : 이천시 장호원읍 오남리 ~ 진암리 4.7km 구간 확장 개통

2009년 8월 24일 : 2개 이상 시·군에 걸쳐있는 도로로 경충대로를 고시

1979년 5월 21일 : 이천군 장호원읍 도계 ~ 여주군 가남면 태평리 ~ 이천군 이천읍 ~ 광주군 실촌면 곤지암리 ~ 광주군 광주면 ~ 성남시 갈현동 ~ 서울특별시 강남구 가락동 ~ 잠실교 ~ 구의동 79.5km 구간 개통
경충대로
Section: 주요 건물 및 시설

아미파출소 (경기도 이천시 부발읍 경충대로 2154)

OB맥주 이천공장 (경기도 이천시 부발읍 경충대로 2314)

이천우체국 (경기도 이천시 경충대로 2610)

이천소방서 (경기도 이천시 경충대로 2739)

경기도의료원 이천병원 (경기도 이천시 경충대로 2742)

다산고등학교 (경기도 이천시 경충대로 2856)

신둔면 행정복지센터 (경기도 이천시 신둔면 경충대로 3128)

신둔우체국 (경기도 이천시 신둔면 경충대로 3152-14)
아오이모리 철도선

아오이모리 철도선(일본어: 青い森鉄道線, '푸른 숲 철도'를 뜻함)은 아오이모리 철도의 유일한 철도 노선이다. 일본 아오모리현 산노헤군 산노헤정에 위치한 메토키역과 아오모리시에 위치한 아오모리역을 잇는다.

전 구간에 동일본 여객철도의 침대 특급(북두성 호 및 카시오페이아 호)과 일본화물철도의 화물 열차도 지나간다.

철도 시설을 아오모리 현이 소유하며 노선 보수를 하치노헤 임해 철도가 담당하고 있다.
아오이모리 철도선
Section: 운행 형태

IGR 이와테 은하 철도 이와테 은하 철도선의 모리오카역과 하치노헤 역을 서로 직결 운행으로 왕복 운행된다. 니노헤역(이와테 은하 철도선)이나 산노헤 역과 하치노헤 역 구간만을 운행하는 열차도 있으나 철도 회사 경계역인 메토키 역을 시종점으로 하는 열차가 없다.

동일본 여객철도에 소속한 동차로 하치노헤 선 사메역까지 직결 운행하는 열차도 있다.

대부분 열차가 1인 승무로 운행된다.

도호쿠 본선에서부터 분리되기 전과 같이 혼슈와 홋카이도를 잇는 노선으로서 많은 화물 열차가 운행된다. 또한 2015년 8월 22일까지 우에노역과 삿포로역을 잇는 침대 특급(북두성 호 및 카시오페이아 호)도 지나갔으며, 이 열차는 해당 구간에 정차하지 않았다.
930 MBC 뉴스
Section: 편성 변경

2023년 8월 18일 : 《중계 방송 이동관 방송통신위원회 위원장 국회 인사 청문회》 편성으로 인해 10분 확대 편성

2023년 9월 18일 : 《중계 방송 국회 교섭 단체 대표 연설 - 더불어민주당》 편성으로 인해 10분 확대 편성

2023년 9월 20일 : 《중계 방송 국회 교섭 단체 대표 연설 - 국민의힘》 편성으로 인해 10분 확대 편성

2024년 2월 20일 : 《중계 방송 국회 교섭 단체 대표 연설 - 더불어민주당》 편성으로 인해 10분 확대 편성
930 MBC 뉴스
Section: 결방

2023년 8월 15일 : 《놀면 뭐하니 스페셜》 편성으로 인해 결방

2023년 9월 28일 ~ 2023년 9월 29일 : 《추석 특집 백종원 시장이 되다 스페셜 1, 2부》 편성으로 인해 결방

2023년 9월 30일 ~ 2023년 10월 5일 : 《2022 항저우 아시안 게임》 중계 방송 편성으로 인해 결방

2023년 12월 25일 : 《특선 영화 - 삼진그룹 영어토익반》 편성으로 인해 결방
930 MBC 뉴스
Section: 지역 방송국 프로그램

MBC 충북 TV, 부산MBC TV, 대구MBC TV, 안동MBC TV, 포항MBC TV, 전주MBC TV는 지역 자체 방송 클로징으로 뉴스를 마친다.

부산MBC TV만 본사 수중계 없이 바로 지역 뉴스를 방송·편성한다.

오전 9시 35분부터 지역 뉴스를 방송·편성한다.

원주MBC TV(DMB TV에서는 춘천 프로그램 편성), 대전MBC TV, 울산MBC TV(DMB TV에서는 부산 프로그램 편성), 광주MBC TV, 목포MBC TV, 여수MBC TV, 제주MBC TV는 지역 뉴스를 방송·편성하지 않고 본사 뉴스를 방송한다.
정길
Section: 개요

정길은 도호의 사령부(서역도호부)를 서역의 중심으로 두고, 룬타이 오루성(烏壘城)에 만든 진을 근거지로 서역 제국의 진무에 종사했다.

초원 원년(기원전 48년)에 정길은 사망하여 목후(繆侯)의 시호를 얻었다. 안원후는 아들 정광이 이었다.

일축왕의 항복으로 정길은 '호차사사이서북도'(護車師以西北道)라는 벼슬까지 겸하여 서역 남북 두 곳의 사령관이 되어 '서역도호'(西域都護)(「도」는 큰, 모두 라는 의미)가 되었다. 신작 3년 기원전 59년, 정길은 이전의 공적과 함께 안원후(安遠侯)에 봉해졌고, 항복한 일축왕은 이때 귀덕후(歸德侯)에 봉해졌다.
큰곰자리 47 b
Section: 물리적 특징

큰곰자리 47 b는 큰곰자리 47의 생명체 거주가능 영역(생물권) 바깥에 자리잡고 있으며, 큰 질량 때문에 자신보다 바깥 궤도를 돌고 있는 행성들의 공전 궤도를 망가뜨렸을 것이며, 자신보다 안쪽을 돌 수 있었던 암석 행성이 생겨나지 못하게 방해했을 것이며, 미행성들을 중력으로 끌어당겨 내행성계에 물이 공급되는 경로를 막았으리라 본다. 그러므로 큰곰자리 47 행성계의 생물권 내에 지구와 같은 암석 행성이 있다고 하더라도, 그 크기는 작을 것이며 표면은 바싹 말라 있을 것이다.

질량으로 보아 큰곰자리 47 b는 딱딱한 표면이 없는 가스 행성일 것이다. b는 간접적 방법을 통해 발견되었기 때문에 반지름, 조성물, 유효 온도 등을 정확히 알 수 없다. 다만 질량으로 미루어 보아, 이 행성의 덩치가 목성과 비슷하다고 가정할 경우 b의 표면에 있는 인간은 지구보다 6 ~ 8배 강한 중력을 느낄 것이다. 또한 b의 환경이 목성과 비슷하여 화학적으로 평형 상태에 있다고 가정할 경우 상층 대기에는 물의 구름이 떠 있을 것이다.(목성은 암모니아의 구름이 떠 있다)
주이란 미국 대사관 인질 사건
Section: 사태의 발생 및 전개

이 사건은 미·이란 인질 사태에 악재로 작용하였을 뿐만 아니라 같은 이슬람권의 사우디아라비아 등 온건·친미·군주국들과 이란의 정치적 대립을 야기시켰다. 이란의 요구는 팔레비의 신병 인도에 그치지 않고 미국의 이란에 대한 죄상(罪狀)조사와 그에 대한 미국의 사과까지로 확대되었고, 미국으로서는 국제법 질서상 도저히 있을 수 없는 공관(公館)과 외교관에 대한 테러와 이란의 요구는 미국의 명예에 직결된 받아들일 수 없는 것이었다. 이란측에서도 일시 온건파가 집권, 협상의 기미가 엿보였으나 호메이니의 강경 선언으로 다시 경화되었고, 이에 미국도 보복을 선언, 미국과 서방측의 대이란 국교 단절과 경제 제재 조치로 이어졌다. 유엔을 중심으로 한 중재 노력도 무산되는 가운데 1980년 4월 미국은 특공대를 투입, 무력에 의한 인질구출 작전을 시도했으나 계획 차질과 항공기 충돌사고로 8명의 특공대원이 사망, 실패로 끝났다.

11월 20일 중동의 대표적 친미 노선 국가인 사우디아라비아에서 이슬람의 성지인 메카 카바 신전이 일단의 무장 괴한들에게 점거되고 수백 명이 인질로 억류되는 사건이 발생했다. 다음날인 11월 21일이 이슬람력(曆)으로 1400년 원단(元旦)이었기 때문에 이슬람권에 가해진 충격은 엄청난 것이었고, 돌연 "이 습격사건의 배후에는 이스라엘과 미국이 있다"는 미확인 소문이 발생, 이슬람권 각국에서 격렬하고 파괴적인 반미운동이 연이었다. 악성 루머가 계속되어 사태가 증폭되자 사우디아라비아는 국가 경비대로 하여금 진압을 명령, 엄청난 유혈참사 끝에 사태를 진정시켰는데, 카바 신전을 점거했던 괴한들은 서구식 근대화를 부정하고 이란식 이슬람 혁명을 추종하는 교조적 광신도들로 밝혀졌다.
IGR 이와테 은하 철도
Section: 운임

어른 보통 여객 운임(소아는 반액). 2006년 3월 18일 개정.

다만, 아래와 같은 구간에서는 승계할인 운임(소아는 반액)이 적용된다.

모리오카역 - 도호쿠 본선·다자와코 선·야마다 선 직결

메토키역 - 아오이모리 철도선 직결

특급 요금 490 엔(규칙상 발매하기로는 되어 있지만, 전역에서 발매하지 않았다.)

급행 요금 250 엔(규칙상 발매하기로는 되어 있지만, 전역에서 발매하지 않았다.)
IGR 이와테 은하 철도
Section: 연락 운수

동규칙상, JR 각 역을 출발역으로 하지 않으면 연락하는 표등을 발매할 수 없지만, 동규칙 제14조의 예외 규정에 의해 무쓰이치카와 역 이북에의 역과 연락하는 경우는 JR 6회사의 각 역에서, 이와테 은하 철도선 각 역으로부터 출발이 되는 표를 발매할 수 있다.

그런데, IGR 이와테 은하 철도 전선전역에선 여객 운임 설정역의 설정이 없기 때문에, IGR 이와테 은하 철도의 각 역으로부터 JR 6사측에 연락하는 표의 발매는 규칙상 가능하지만 통과 연락 운수의 경우를 제외하고 JR으로부터 IGR 이와테 은하 철도에 연락하는 표를 발매할 수 없을 것이지만, 현실에는 발매되고 있다.
윤석환
Section: 프로 야구 선수 시절

1984년 OB 베어스에 입단해, 첫 해에는 중간 계투로 주로 활동했다. 선수 시절 등번호는 35번(삼성에서는 27번)이었다. 1984년 12승 8패 25세이브, 평균 자책 2.84를 기록하여 신인왕 타이틀과 최우수 구원 타이틀을 따낸다. 1983년의 박종훈에 이어 OB 베어스에서 2년 연속 신인왕을 배출하였다. 1984년에 기록한 12승 중 10승이 구원승일 정도여서, 당시 삼성 라이온즈의 권영호보다 앞섰던 마무리 투수였다는 말 또한 있었다. 권영호는 1985년 이후부터 전업 마무리 투수였고, 윤석환은 1985년, 1988년을 제외하고 선발 투수로 등판했기 때문에, 현재는 대부분 권영호를 첫 마무리 투수로 보고 있다.

1987년에는 선발로 활약하여 3차례 완투와 2차례 완봉승을 따냈으나, 기복이 심하였다.(7승(6선발) 8패 2세이브 방어율 3.94) 1988년에는 슬라이더를 장착하고 마무리 투수로 다시 돌아와 최고의 기량을 보인다. 13승 3패 14세이브 방어율 2.08을 기록하였다. 13승이 구원승이었기 때문에 이상군을 제치고 최우수 구원상을 따냈다. 하지만 그가 1988년에 13승을 거둔 이래 OB 및 두산 베어스에서는 2013년에 유희관이 10승(8선발)을 거둘 때까지(그 이후 2014년 12선발승,  2015년 18선발승, 2016년 15선발승, 2017년 11선발승, 2018년 13선발승, 2019년 16선발승, 2020년 11선발승) 토종 10승 좌완 투수가 없었다.
자오허 고성
Section: 역사

9세기 초반 이후로는 위구르 제국의 교하현이 되었고, 840년 키르기즈에 의해 멸망될 때까지 지속되었다.
교하성은 자연적으로 형성된 강의 중간에 거대한 섬(길이 1650m, 폭이 300m) 위에 지어졌고, 이런 이유로 방벽이 필요하지 않았다. 대신 사방으로 강으로 둘러싸인 가파른 절벽이 있어, 자연방벽의 역할을 하였다. 도시의 구조는 동쪽과 서쪽 거주지가 있었으며, 북쪽 지구는 불교 사원과 탑이 존재하고 있었다. 이것에 따라 동쪽지구의 남쪽에는 주목할 만한 묘지와 함께 거대한 관청유적이 발견되고 있다.

기원전 108년부터 AD 450년까지 교하는 중국 고대의 차사전국(車師前國)의 수도였다. 차사전국은 한나라, 진나라, 남송, 북송과 함께 존재하였던 고대 중국의 국가였다. 서역 실크로드 무역로에서 중요한 지리적 위치를 차지하고 있었으며, 주변의 구자국(쿠얼러)과 카라샤르와 인접하였다. 450년~640년까지 교하성은 당나라 교현(交현)으로 편입되었고, 640년에는 교하현이 만들어졌다. 640년에서 658년에는 안서도호부가 설치되었고, 서역을 다스리는 주요 본거지가 되었다.
다치바나역
Section: 역 주변

역 주변은 주택도 많아, 꽤 오랜 시간 동안 아마가사키 역보다도 승객이 많았었지만, JR 도자이 선 개업 이후 아마가사키 역의 승차량 증가로 역전 되었다. 하지만, 다치바나 역의 승강객 수는 현재도 쾌속 등의 우등 열차가 통과하는 역 중에서는 매우 높은 수준이다.

이전에는 '역전 방치 자전거 수 전국 3위'안에 들어 TV 등에서도 방송되었지만, 페스타 다치바나 완성 등, 재개발 사업 이후에는 자전거 보관소를 증설한 덕분에 현재 남측의 방치 자전거는 많이 사라졌다. 하지만, 재개발이 그다지 진행되지 않은 북측의 경우에는 아직도 방치된 자전거의 수가 줄지 않고 있다.
다치바나역
Section: 개요

2면 4선식 섬식 플랫폼을 가지고 있는 지상역으로, 엘리베이터가 설치된 교상역사가 있다. 보통 열차만 정차하는 역이기 때문에 안쪽의 2, 3번 승강장만 사용하므로, 평소에는 외측선에 간이 펜스가 설치되어 있다.

J스루 카드, ICOCA 및 PiTaPa (스룻토 간사이 협의회) 등을 사용할 수 있다.

역 서측에는 간선 도로의 육교가 있으며, 육교 상에는 버스 정류장이 설치되어 있으며, 역사와의 직접 통행이 가능하다.
가토 도모사부로

1861년 히로시마성하 오테마치(지금의 히로시마시 나카구 오테정)에서 히로시마 번사 가토 시치로베(加藤七郎兵衛)의 삼남으로 태어나 번교·슈도관(지금의 슈도 중학교·슈도 고등학교)에서 수학하고 일본 해군병학교를 졸업하였고, 청일 전쟁에 순양함 "요시노"의 포술장으로서 종군해 황해 해전에서 활약하였고, 러일 전쟁 때에는 연합함대 참모장 겸 제1함대 참모장으로서 쓰시마 해전에 참전하였다.

그 후에는 해군 차관, 오진수부 사령장관, 제1함대 사령장관을 거쳐 1915년 제2차 오쿠마 내각의 해군 대신으로 취임하였다. 이후 그는 데라우치 마사타케(寺内正毅)·하라 다카시(原敬)·다카하시 고레키요(高橋是清)의 세 내각에서 해군 대신으로 유임하였다. 1921년 워싱턴 회담에는 일본 수석전권 위원으로 출석하였으며, 1922년 6월 22일 정우회의 지지를 받아 내각을 조직하였다.
야스케

야스케(일본어: 弥介 / 弥助 미조[*], 16세기 후반)은 일본의 센고쿠 시대 및 아즈치 모모야마 시대의 인물로, 모잠비크 출신으로 전해지는 흑인 남성이다.

본디는 선교사 알레산드로 발리냐노(Alessandro Valignano, it)를 섬기는 노예로, 1581년 2월에 발리리아노가 오다 노부나가를 알현했을 때 동행한 것이 노부나가에게 주목받는 계기가 되었다.

노부나가는 처음에 그의 피부가 본디 검은 것이 아니라 뭔가 칠하여 검다고 생각하여 추운 계절임에도 불구하고 시종들을 시켜 그를 몇번이고 씻겼으나 그의 피부는 변함없이 검은 그대로였다. 이에 피부가 검은 사람도 있음을 알게 된 노부나가는 흥미를 가지고 발리냐노에게 요청하여 그를 자신의 가신으로 삼았다.
제국대장공주
Section: 생애

1275년(충렬왕 원년) 음력 9월 30일 사판궁(沙坂宮)에서 아들을 낳으니, 그가 곧 훗날 충선왕이다. 이 해 음력 12월, 공주가 아들을 낳은 것을 축하하는 연회를 열었다. 이 연회에서 충렬왕은 명령을 내려 공주와 정화궁주 자리가 같은 위치에 놓이게 했는데, 공주는 이를 자신과 정화궁주를 동격으로 취급하는 것으로 생각하고 크게 분노하여 결국 정화궁주의 자리를 옮기게 만들었다. 잠시 후 정화궁주가 무릎을 꿇고 공주에게 술잔을 올리자 충렬왕이 돌아보면서 눈짓을 하였는데, 공주는 이를 두고 "어째서 나를 흘겨보십니까? 정화궁주가 나에게 꿇어 앉아 그러는 것입니까?"라며 쏘아붙이기도 하였다. 결국 연회는 곧바로 끝나고 말았다.

1276년(충렬왕 2년) 음력 5월에는 충렬왕과 공주가 흥왕사에 행차하였다. 그런데 공주가 흥왕사에 있는 금탑을 궁내로 뺏어오고, 그 금탑의 장식은 공주를 따라 고려로 들어왔던 시종 홀라대(忽刺歹), 삼가(三哥)이 훔쳐가는 일이 있었다. 공주는 원래 이것을 해체하여 사적으로 쓰고자 했는데, 충렬왕이 이를 못하게 하자 공주는 울기만 하였다. 얼마 후 충렬왕과 공주가 다시 흥왕사에 흥차하였는데, 흥왕사의 중들이 금탑을 돌려달라고 애걸하였지만 공주는 이를 거부하였다.
제국대장공주
Section: 가족 관계

공민왕 제1비 노국대장공주 : 제국대장공주의 조카인 원 순종의 장남 아목가의 손녀이며, 조국장공주의 조카이다.

충선왕 제2비 의비와 충숙왕 제3비 숙공휘령공주에 대해서는 그 가계에 대한 자세한 기록이 없어, 제국대장공주와 그녀들과의 관계는 알 수 없다.

충숙왕 제2비 조국장공주 : 제국대장공주의 조카인 원 순종의 장남 에무게(阿木可)의 딸로, 제국대장공주의 종증손녀이다.

충혜왕 제1비 정순숙의공주 : 제국대장공주의 남매이자 원 세조의 7남 오그룩치(奥都赤)의 증손녀로, 진서무정왕 초팔(焦八)의 딸이다. 제국대장공주의 종증손녀이다.
AS-202
Section: 비행

그 후, 기계선은 원래 계획대로 4회로 나누어 주엔진을 분사했다. 1회째는 제 2단을 떼어내고 나서 2초 다음에, 3분 35초간에 걸쳐서 행해졌다. 거기에 따라 우주선은 고도 1,128.6 km에까지 도달했다. 25초 후, 2번째의 분사가 1분 28초간 행해졌다. 한층 더, 급속한 점화 능력을 시험하기 위해서 3초간의 분사가 10초의 간격을 두어 2회 행해졌다.

사령선은 초속 8,900 m로 대기권에 재돌입했다. 처음은 고도 122,000 m로부터 66,000 m까지 단번에 강하했고, 거기서 일단 대기층으로 다시 상승해 고도 81,000 m까지 재상승했다. 이 운동에 의해, 속도는 초속 7,600 m까지 감소했다. 그 다음은 서서히 속도를 떨어뜨려, 고도 7,250 m에서 낙하산이 전개했다. 착수점은 예정보다 370 km 정도 어긋났기 때문에, 회수 항공모함 호넷(USS Hornet)이 회수하러 올 때까지 8시간 반이나 걸려 버렸다.
소공탑
Section: 개요

이 소공탑은 청나라 건륭제 년간(1735–1796)인 1777년 시작되어, 1년 만에 완성된 탑이다. 이 지방 호족에 재정지정을 받아, 이 지역의 투르판 장군이었던 에민호자를 기리기 위해 건립하였으므로 탑의 이름도 “에민”이라고 지었다. 소공탑은 고대 실크로드 중 고대 위구르 가오창의 수도 근처에 위치하고 있으며, 베제클리크 천불동과도 가까운 위치에 있다.

높이 44m 로, 중국에 있는 미나레(이슬람식 탑) 중 가장 높은 탑이다. 청나라는 1750년대 이슬람 지역에 있는 몽골과 위구르에 대한 대대적인 정벌 전쟁을 벌인다. 정복자로서 청나라는 이 지역 사람들과 이슬람 종교에 대한 너그러운 통치 정책을 시행한다.