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후쿠에촌

후쿠에촌 (나가사키현) - 나가사키현 미나미마쓰우라군 후쿠에촌. 현 고토시. → 후쿠에정 (나가사키현)

福栄村

후쿠에촌 (야마구치현) - 야마구치현 아부군 후쿠에촌(ふくえそん). 현 하기시

후쿠에촌 (가가와현) - 가가와현 오카와군 후쿠에촌(ふくえむら). 현 히가시카가와시

"福栄村"을 다르게 읽기도 한다.

후쿠에이촌 (야마가타현) - 야마가타현 니시타가와군 후쿠에이촌(ふくえいむら). 현 쓰루오카시
노베오카번
Section: 번의 역사

3대 번주 나가즈미 (전봉 후에 키요즈미라 개명)는 동생 즈미야스(純息 ())에게 1800석, 즈미토미(純富 ())에게 1천석의 신덴을 각자 주었다. 키요즈미가 다스리던 겐로쿠 3년 (1690년), 군다이 카지타 쥬로자에몬의 강압정치에 불만을 가진 아마게무라(山陰村 (やまげむら)), 츠보야무라의 영민 약 1500명이 가재도구를 가지고, 무기를 가지고 인근 번인 타카나베번으로 도망치는 야마게・츠보야무라 잇키가 일어났다. 이 백성잇키는 다음해 막부 평정소의 재결에 따라 영민의 귀참을 명할때까지 11개월에 걸쳐 계속 되었다. 잇키의 주모자의 처형과 동시에, 겐로쿠 4년 (1691년), 키요즈미는 일단 개역되어, 재차 진야 다이묘로 격하된 후, 에치고국 이토이가와번 5만석으로 전봉되었다.

게이초 19년 (1614년), 히젠국 히노에번에서 아리마 나오즈미가 5만 3천석으로 입봉했다.

2대 번주 야스즈미는 아가타(노베오카)성을 수리하고, 조카마치를 정비했다. 야스즈미가 통치한 38년간에 오늘날의 조카마치 노베오카의 원형이 완성되었다. 1656년 (메이레키 2년) 6월, 이마야마하치만궁에 범종을 기부 (초대 성산의 종, 나이토 기념관 소장). 거기에 기록된 「메이레키 2년 병신 6월 길일,... 닛슈 노베오카성주 아리마 사에몬노스케.... 후지와라노 아손 야스즈미」가 노베오카 지명이 처음 보인 사례이다. 간에이 18년 (1641년)에는 동생인 나가즈미에게 3천석을 분지해주고, 나가즈미는 하타모토가 되었다.
노베오카번
Section: 역대 번주

토자마 다이묘 5만석 (1587년 - 1613년)

타카하시 모토타네 (高橋元種 ()) 〔종5위하, 우콘노다이부〕

토자마 다이묘 5만 3천석→5만석 (1614년 - 1691년)

아리마 나오즈미 (有馬直純 ()) 〔종5위하, 사에몬노스케, 휴가노카미〕

아리마 야스즈미 (有馬康純 ()) 〔종5위하, 사에몬노스케, 휴가노카미〕, 분봉에 의해 5만석

아리마 키요즈미 (有馬清純 ()) 〔종5위하, 사에몬노스케, 휴가노카미〕

후다이 다이묘 2만 3천석 (1692년 - 1712년)
알불라 터널

터널의 북쪽 출구는 베르귄의 프레다에 있고 남쪽 출구는 베버 계곡의 슈피나스에 있다. 총 길이 5,865m의 터널은 알불라 계곡과 엥가딘 계곡을 연결하고, 알불라 고개에서 서쪽으로 몇 킬로미터 떨어진 라인강과 다뉴브강 사이의 유역 아래를 통과한다. 터널은 여객과 화물 운송 모두를 지원한다. 빙하특급은 매일 이곳을 통과한다. 겨울철에는 투지스와 사메단 사이를 운행하는 차량 수송 열차가 2011년까지 터널을 사용했다.

알불라 터널(Albula Tunnel)은 스위스 그라우뷘덴주에 있는 래티셰 철도 네트워크의 일부를 형성하는 알불라 철도의 중심이다. 터널의 길이는 5,865m로, 1903년에 개통하였다. 해발 1,820m의 최대 고도와 함께 알프스에서 가장 높은 터널 중 하나이며,  최대 950m의 산 중첩을 가지고 있다.
알불라 터널
Section: 두번째 터널

터널을 둘러싸고 있는 지질은 주로 화강암이지만, 프레다 끝부분에 가까운 110m 구간은 세포 백운석으로 알려진 세 가지 다른 유형의 암석으로 구성되어 있으며 20m 구간은 주로 부드럽고 다공성인 백운석이 지배한다. 고운 모래와 비슷하다. 단단한 재료가 없기 때문에 이 구간의 건설 중 터널 붕괴 위험이 현저히 높아졌다. 굴착 작업 전에 주변 지반을 굴착 구역 외부에서 최소 2.5m로 동결시켜 안정화시켰으며, 그 후 일주일 동안 120cm 두께의 철근 콘크리트 라이닝을 적용했다. 그러나 이러한 조치로 인해 진전이 더뎠다.

겨울철 스위스 알프스에 일반적으로 내리는 폭설로 인해 터널 부지에 대한 불가피한 접근성 장애가 발생하여 모든 건설 작업이 12월 중순에서 2월 말 사이에 중단되었다. 이 계절적 셧다운을 제외하고 현장은 매일 24시간 교대 근무를 했다. Rail Engineer에 따르면 하루 평균 6.5m를 주행할 수 있다. 그러나 구멍의 한 부분에 존재하는 지질학적 합병증으로 인해 진행 속도는 하루 약 0.7m로 감소했다. 굴착에는 대략 244,000㎥의 암석이 굴착되어야 한다.
알불라 터널
Section: 역사

2006년까지 터널 검사 결과 상당한 보수가 필요한 상태로 상태가 악화된 것으로 확인되었다. 이때까지 230만 명의 통근자를 포함하여 약 740만 명의 승객이 매년 많은 양의 화물 교통량과 함께 터널을 사용하고 있었기 때문에 폐쇄가 발생하면 매우 혼란스러웠을 것이다. 2009년 6월, 래티셰 철도는 터널의 근본적인 현대화 또는 재건에 대한 조사를 진행 중이라고 발표했다.

2010년대에 두 번째 터널이 건설되는 동안 원래의 알불라 터널은 유지되었다. 2개의 터널 사이에 총 12개의 교차 통로가 굴착되어 요원이 양쪽 구멍 사이를 이동할 수 있도록 하여 비상 상황과 일상적인 유지 보수 작업 모두에 유용하다. 두 번째 터널이 완공된 후 오래된 터널은 철도 교통이 일시적으로 폐쇄되고. 광범위한 수리 작업이 수행된다. 이 활동은 주로 벽과 지붕의 안정화에 중점을 둔다.
라자수야

샤타파타 브라마나는 라자수야가 크샤트리야가 왕이 될 수 있는 수단이었고, 브라만에게는 적합하지 않다고 말한다.

역사적으로, 라자수야는 인도아리아 왕들에 의해 거행되었고, 이것은 철기 시대 동안 그들의 왕국의 확장으로 이어졌다. 타밀라캄의 왕들은 스리랑카의 군주들이 참석한 가운데 라자수야를 거행했다. 칼링가의 왕 카라벨라는 자이나교도임에도 불구하고 라자수야를 거행했다고 묘사된다. 사타바하나 왕들 역시 라자수야를 거행했다. 이 제사는 아대륙 전역의 왕들에 의해 행해졌으며, 적어도 비자야나가라 제국 시대까지 남인도에서의 제사 행위에 대한 기록이 남아 있다.

라자수야(산스크리트어: राजसूय)는 힌두교의 슈라우타 의식으로, 왕의 봉헌식이다.

라자수야는 왕의 봉헌과 관련이 있으며, 왕의 주권을 확립하기 위한 수단으로 규정되어 있다. 아파스탐바 슈라우타 수트라 18.8–25.22를 포함한 타이티리야 문헌집에 기술되어 있으며, 소마 압착, 전차 운전, 왕의 활쏘기, 그리고 짧은 "소도둑질"을 포함한다. 새로 기름부음받은 왕은 친족의 가축을 잡아서 재산의 일부를 그 친족에게 주었다. 아들이 없는 왕 하리시찬드라를 대신하여 바루나에게 희생될 뻔한 소년 슈나흐셰파의 이야기가 있다. 또한 왕이 소를 이기고 아드바류 사제와 함께 주사위 게임을 하거나, 왕이 즉위하고 우주가 재생되는 이야기가 포함된다.
고스트 트릭

2010년 고화질 터치스크린에 대응하는 iOS 이식판이 출시됐다. 2023년에 HD 그래픽으로 개선한 리마스터판이 닌텐도 스위치, 플레이스테이션 4, 엑스박스 원 및 마이크로소프트 윈도우로 발매됐다.

게임의 주인공은 이야기 시작 직전에 사망한 시셀로, 그가 살아있을 적의 자신과 그를 살해한 범인에 대한 단서를 찾기 위해 하룻밤동안 도시 전역을 다니는 이야기를 그린다. 플레이어는 시셀이 유령이 되면서 얻은 '고스트 트릭'을 활용해 현실 세계와 상호작용해 사건을 해결해야 한다.
온엉덩동맥
Section: 구조

온엉덩동맥과 그 가지들은 모두 한 쌍의 구조로 존재한다. 즉, 왼쪽에 하나, 오른쪽에 하나가 있다.

온엉덩동맥이 분포하는 곳은 기본적으로 골반과 해당하는 쪽의 하지(넙다리동맥을 통해 분포)이다.

두 개의 온엉덩동맥은 동맥보다 오른뒤쪽에 있는 두 개의 온엉덩정맥과 함께 주행한다. 온엉덩동맥의 말단 분기점에서는 요관이 분기점을 앞쪽으로 가로지른다. 이 사실은 온엉덩동맥의 분기점이 요관 수축이 일어나는 두 번째 지점이기 때문에 중요하다.
카를 그로스

그로스는 바젤 기센의 전업 철학 교수였으며 1911년부터 1929년에 튀빙겐에 있었다.

유희가 기본적으로 유용하기 때문에 자연선택에 의한 일반적인 진화의 과정으로 설명이 가능하다는 것이 그의 주된 아이디어였다. 동물이 유희를 할 때 생존을 위해 싸움과 같은 기초적 본능을 보인다.

카를 그로스(Karl Groos, 1871년 12월 10일 ~ 1946년 3월 27일)는 독일의 철학자이자 심리학자이다. 유희의 진화적 도구주의 이론을 제안했다. 1898년 책 동물의 유희(The Play of Animals)는 유희가 이후의 삶의 준비와 동일하다고 이야기했다.
바깥엉덩동맥
Section: 추가 이미지

속가슴동맥과 그 가지.

엉치신경얼기와 음부신경얼기를 보여주는 골반 가쪽벽의 해부.

오른쪽의 엉치신경얼기.

아래쪽 절반에 있는 앞배벽의 뒷면 모습.

샅굴을 지나가는 정삭. 바깥엉덩동맥은 고샅인대 위쪽에 있다.

동맥과 샅굴이 표면에 표시된 배 앞면의 그림.

바깥엉덩동맥.

허리신경얼기와 엉치신경얼기의 깊은 곳 해부. 앞에서 본 사진.

허리신경얼기와 엉치신경얼기의 깊은 곳 해부. 앞에서 본 사진.
시마다 유키오
Section: 인물

효고 공업고등학교 시절인 1953년 추계 긴키 대회 효고현 예선에서 준결승에 진출했지만 기요시 후미오(이후 다이에이 스타스에 입단)가 소속된 다키가와 고등학교에게 패했다. 이듬해 1954년 춘계 긴키 대회에 진출했지만 1차전에서 헤이안 고등학교의 기무라 사치오(기요시와 마찬가지로 다이에이 스타스에 입단)에게 막혀 연장 12회에 끝내기 패배를 당했다. 졸업 후 호세이 대학에 진학하여 도쿄 6대학 야구 리그에서는 당시 릿쿄 대학의 전성기였는데 팀의 우승에는 이르지 못했다. 1958년 추계 리그에서 에이스 마키노 히로시를 거느리고 릿쿄 대학과 우승을 놓고 경쟁했는데 팀이 준우승을 차지한 것이 최고 성적이다. 리그 통산 71경기에 출전하여 233타수 49안타, 타율 0.210, 0홈런, 19타점을 기록했고 베스트 나인(1루수 부문)을 1회 수상했다.

1959년 다이요 웨일스에 입단, 1년차부터 주전 1루수 자리를 차지하여 타선의 중심으로 활약하는 등 107경기에 출전했다. 이듬해 1960년에는 부상도 있어서 곤도 가즈히코가 1루수로 변경됐지만 시즌 종반에 복귀하여 팀의 창단 첫 리그 우승에 기여했다. 같은 해 다이마이 오리온스와 맞붙은 일본 시리즈에서도 총 4경기에 출전하여 8타수 1안타에 그쳤지만 다이요의 V1 멤버 가운데 한 명이 됐다. 1961년에는 다시 1루수로 기용되면서 75경기에 선발 출전했지만 이듬해 1962년에는 짐 맥마너스가 입단하면서 대기 선수로 돌아섰다. 그러나 1963년에는 1루수 자리를 차지하여 개인 최고 성적인 88안타, 타율 0.268을 기록했다.
김시하
Section: 작품활동

2021년 ~ 2022년 tvN 금토 미니시리즈 《배드 앤 크레이지》

2022년 JTBC 주말 미니시리즈 《클리닝 업》 ... 진시아 역

2022년 KBS2 월화 미니시리즈 《법대로 사랑하라》 ... 지아 역

2022년 KBS2 주말 드라마 《삼남매가 용감하게》 ... 어린 김소림 (김소은 아역) 역

2023년 MBC 저녁 일일드라마 《하늘의 인연》 ... 어린 해인 (전혜연 아역) 역
마에카와 료코
Section: 주요 출연작

2021년
약캐 토모자키 군 - 나츠바야시 하나비
이세계 피크닉 - 카페 점원
꿈속의 뮤 - 나오미

권원 아수라 - 요시자와 코코미

붕괴 3rd - 웬디

소녀전선 - P226, 스핏파이어

아이돌 마스터 샤이니 컬러즈 - 오사키 텐카

일혈만걸 - 네코마타

키라라 판타지아 - 후다 유미네

헤븐 번즈 레드 - 이즈미 유키

D.C.4 ~다카포4~ - 미시마 미우

약캐 토모자키 군 - 나츠바야시 하나비
유광억전
Section: 줄거리

날이 갈수록 유광억의 이름은 나라 안에 퍼졌다. 한번은 경시관(京試官)이 감사와 더불어 유광억의 글을 찾아내는 내기를 하였다. 이윽고 과장(科場)에서 유광억의 글인 듯한 것을 가려 뽑아 장원으로 삼고 다시 두 편을 더 뽑아 2위와 3위로 삼았다. 그러나 이름을 확인해보았더니 유광억의 것은 하나도 없었다.

몰래 그 내막을 조사해보니 모두 유광억이 돈을 받고 대작(代作)한 것으로 금액의 다과에 따라 등급을 차이나게 한 것이었다. 경시관은 감사가 이를 믿지 않을까 하여 유광억을 잡아오게 하였다. 경시관은 옥사를 일으킬 생각은 아니었으나, 유광억은 스스로 두려워한 나머지 친척들을 모아 함께 술을 마시고는 몰래 물에 빠져 죽었다.
애버딘역 (스카이트레인)
Section: 역명

이 역은 원래 RAV 프로젝트 매니지먼트(RAVCO)에 의해 "캠비역(Cambie station)"으로 불릴 계획이었으며, 리치먼드시는 2005년 7월에 이 이름에 대한 선호도를 확인했다. 그러나 캐나다선 프로젝트 매니지먼트 주식회사(RAVCO에서 사명 변경)가 수행한 역명 연구에서는 이 이름에 대한 몇 가지 우려 사항을 확인했으며, 그 중 "캠비"라는 명칭이 리치먼드와 밴쿠버(캐나다선이 캠비가(Cambie Street) 아래에서 운행하는 곳)에서 거리 이름으로 사용되기 때문에 혼란이 발생할 가능성이 있다고 밝혔다.

본 연구에서는 지역을 고려하여 다음과 같은 대체 명칭을 제안했다.: "인터내셔널역(International station)", "리버사이드역(Riverside station)", "골든 빌리지역(Golden Village station)", "골든플라자역(Golden Plaza station)", "아시아퍼시픽역(Asia Pacific station)", "애버딘역(Aberdeen station)". 첫 번째 두 가지 옵션은 내부 직원 권고사항으로 선택되었다. 반면에 "애버딘 역"은 상업적인 명칭을 피하기 위해 명명 연구에 의해 권장되지 않았다. 단, "애버딘 빌리지(Aberdeen Village)"는 역이 위치한 계획 하위 지역의 이름이라는 이유로 정당화될 수 있다.
이채은 (2004년)
Section: 출연 작품

《덕혜옹주》 (2016) - 정혜 역

《장산범》 (2017) - 효정 역

《강철비》 (2017) - 곽세림 역

《순이》 (2018) - 순이 역

《지팡이소녀》 (2018, 단편) - 민서 역

《조선명탐정: 각시투구꽃의 비밀》 (2011) - 어린 노비 역

《구하라!》 (2013) - 민주 역

《피끓는 청춘》 (2014) - 박영숙 역

《조선명탐정: 사라진 놉의 딸》 (2015) - 다해 역
젭티머 고개
Section: 참고자료

Hyde, Walter W. "The Alpine Passes in Nature and History." The Scientific Monthly, Vol. 45, No. 4 (Oct., 1937), pp. 317–330. Stable URL: https://www.jstor.org/stable/16413

Freshfield. Douglas W. "The Great Passes of the Western and Central Alps." The Geographical Journal, Vol. 49, No. 1 (Jan., 1917), pp. 2–22. Stable URL: https://www.jstor.org/stable/1779776
사루하시정
Section: 역사

1935년 4월 1일 - 정으로 승격해 사루하시정이 되었다.

1940년 5월 20일 - 사루하시역 부근에서 화재가 발생하여 연소. 가옥 약 100채 전소 및 2명이 실종되었다.

1954년 8월 8일 - 오쓰키정, 하쓰카리촌, 나나호정, 야나가와촌, 사사고촌, 나기오카촌과 합병해 오쓰키시가 성립하여, 동일 사루하시정은 페지되었다.

1875년 - 쓰루군 6개 촌이 합병해 사루하시촌이 성립하였다.

1878년 7월 22일 - 군구정촌편직법에 의해, 사루하시촌은 기타쓰루군에 소속되었다.

1889년 7월 1일 - 정촌제 시행에 의해 오하라촌의 구역을 가지고 사루하시촌이 성립하였다.
145번가역 (IND 노선)
Section: 역 구조

역 바로 북쪽의 상층부에는 특정 목적을 위해 건설되지 않은 지하철 공사의 잔해인 상행 완행 선로  옆에 공간이 있다. 이 열려진 공간은 하층부의 선로가 IND 콘코스선로 내려가는 곳이다. 바닥에는 아래층을 볼 수 있는 구멍이 있다.

하층부의 중앙 선로는 낮시간과 초저녁에 브롱크스로 가지 않는 B 열차를 종료하는 데 사용된다. 출퇴근 시간에는 IND 콘코스선에서 혼잡 방향에서 급행 운행하는 D 열차가 이 선로를 사용한다. 이 선로는 심야나 주말에는 사용되지 않다.
오부치촌

오부치촌 (시즈오카현 오가사군) - 시즈오카현 오가사군 오부치촌. 현 가케가와시.

오부치촌 (후쿠오카현) - 후쿠오카현 야메군 오부치촌. 현 야메시.

小淵村(おぶちむら)

오부치촌 (가나가와현) - 가나가와현 쓰쿠이군 오부치촌. 현 사가미하라시.

오부치촌은 다음 뜻으로 쓰인다.

大淵村(おおぶちむら)

오부치촌 (니가타현) - 니가타현 나카칸바라군 오부치촌. 현 니가타시.

오부치촌 (시즈오카현 후지군) - 시즈오카현 후지군 오부치촌. 현 후지시.
오부치촌 (가나가와현)
Section: 역사

1955년 7월 20일 - 요시노정이 사노가와촌, 나구라촌, 히즈레촌, 마기노촌과 합병해 후지노정이 성립하였다.

2007년 3월 11일 - 후지노정이 사가미하라시에 편입되었다.

2010년 4월 1일 - 사가미하라시가 정령지정도시로 지정되어 구촌은 미도리구가 되었다.

1889년 4월 1일 - 정촌제 시행에 의해 쓰쿠이군 오부치촌이 성립하였다.

1954년 7월 15일 - 요시노정, 사와이촌과 합병해, 새로운 요시노정이 성립해, 동일 오부치촌은 폐지되었다.
사와이촌
Section: 역사

1955년 7월 20일 - 요시노정이 사노가와촌, 나구라촌, 히즈레촌, 마기노촌과 합병해 후지노정이 성립하였다.

2007년 3월 11일 - 후지노정이 사가미하라시에 편입되었다.

2010년 4월 1일 - 사가미하라시가 정령지정도시로 지정되어 구촌은 미도리구가 되었다.

1889년 4월 1일 - 정촌제 시행에 의해 쓰쿠이군 사와이촌이 성립하였다.

1954년 7월 15일 - 요시노정, 오부치촌과 합병해, 새로운 요시노정이 성립해, 동일 사와이촌은 폐지되었다.
이축 (1538년)
Section: 생애

1590년 8월 평난공신(平難功臣) 1등으로 추충 분의 병기 협책 평난 공신(推忠奮義炳幾恊策平難功臣)에 녹훈되고, 완산군(完山君)에 봉작되었다. 1590년 다시 공조참판이 되고, 그해 형조판서로 승진하였으나 사간원으로부터 인물이 부적합하다는 탄핵을 받았으나 큰 공이 있다는 이유로 선조가 거절하였다. 헌부와 간원에서 여러번 그의 일을 아뢰었지만 선조가 모두 무마시켰다. 1591년 형조판서가 됐다가 그해 12월 1일 의정부우참찬으로 전직되었다.

공조판서에 임명되자, 명나라의 사신 경리(經理)가 올 때 의주(義州)로 영접하러 가게 되자, 멀리 가는 것을 꺼려 병을 이유로 들었다 하여 사헌부지평 오백령(吳百齡)의 탄핵을 받았으나, 늙고 병들었다는 이유로 임금이 무마시켰다. 1597년(선조 30년) 예조로부터 정유재란 때 해상에서 전사한 명나라 부총병 등자룡(鄧子龍)의 치제관으로 추천됐으나, 선조가 국내 장수보다 명나라 장수를 먼저 제사함이 그르다 하여 거절하였다.
조난촌

조난촌(城南村, じょうなんむら)은 다음 뜻으로 쓰인다.

조난촌 (군마현) - 군마현 세타군 조난촌. 현 마에바시시.

조난촌 (미에현 구와나군) - 미에현 구와나군 조난촌. 현 구와나시.

조난촌 (미에현 아야마군) - 미에현 아하이군·아야마군 조난촌. 현 이가시.

조난촌 (효고현 다키군) - 효고현 다키군 조난촌. 현 단바사사야마시.

조난촌 (효고현 시카마군) - 효고현 시카마군 조난촌. 현 히메지시.
혼조촌

혼조촌 (니가타현 미나미칸바라군) - 니가타현 미나미칸바라군 혼조촌. 현 산조시.

혼조촌 (아이치현) - 아이치현 니시카모군 혼조촌. 현 도요타시.

혼조촌 (미야자키현 미나미나카군) - 미야자키현 미나미나카군 혼조촌. 현 구시마시.

혼조촌 (오카야마현 와케군) - 오카야마현 와케군 혼조촌. 현 와케정.(ほんじょうそん) → 혼조정 (오카야마현)

本城村

혼조촌 (나가노현) - 나가노현 히가시치쿠마군 혼조촌. 현 지쿠호쿠촌.
푸오른 고개

푸오른 고개(Fuorn Pass) 또는 오펜 고개(로만슈어: Pass dal Fuorn, 독일어: Ofenpass, 이탈리아어: Passo del Forno)(해발 2,149m)는 스위스 그라우뷘덴주의 높은 고산 산길이다. 이름은 그 지역의 제철소에서 사용되었던 오븐에서 따온 것이다. 이 화덕의 폐허는 여전히 인근 산책로에서 볼 수 있다.

그것은 엥가딘 계곡의 체르네츠와 뮈스테어 계곡을 연결하고 스위스의 스위스 국립 공원을 가로지른다.

2005년 7월에 불곰이 목격되고 사진이 찍힌 곳이 바로 이곳이다. 1923년 이후 스위스에서 처음으로 야생곰을 목격한 것이다.
말로야 고개

40 km 실스 임 엥가딘/실 1798 m

44 km 실바플래나 1802 m

말로야 고개는 겨울에도 개방을 한다. 그러나 폭설이 내린 후에는 도로가 몇 시간 또는 하루종일 폐쇄될 수 있다. 도로가 열려 있더라도 눈으로 덮여 있어서 윈터/스노우 타이어 또는 체인이 필수품이다.

16km 스팜타 994m

18km 보르고노보 1029m

19km 비코소프라노 1065m

27 km 카사치아 1458 m

32 km 말로야 고개 1815 m

33 km 말로야 1809 m
베르니나 철도
Section: 차량과 교통

겨울에는 1913년식 증기 회전식 제설기가 정기적으로 사용되지만, 1968년의 전기 회전식 제설기 2대와 2010년의 현대식 엔진 2대도 사용된다. 그들의 운영은 또한 전 세계의 철도 애호가, 특히 증기 기관을 끌어들이는 관광 명소이다. 두 개의 Gem 4/4는 회전식 제설기의 분류를 보장한다.

시간표는 각 방향으로 시간당 한 대의 여객 열차가 연중 내내 운행되도록 엄격하게 설계되었다. 주력 서비스는 이제 완전히 파노라마 차량으로 장착된 베르니나 익스프레스와 트레니노 로소가 반대 방향으로 이동하는 것이다.
베르니나 철도
Section: 역사

1980년대 중반부터 래티셰 철도는 베르니나 철도의 자연적, 기술적 매력을 관광객들에게 특별히 마케팅해 왔다. 따라서 폰트레시나에서 티라노까지의 구간은 베르니나 익스프레스 경로의 일부를 형성한다. 2011년 10월, 세계 최초의 철도 노선이 촬영되어 구글 스트리트뷰에 게재되었다.

RhB는 또한 군사적 이유로 라인을 근본적으로 현대화하고 고개 상단의 구간을 완전히 리뉴얼했다. 이전에는 베르니나 고개 북쪽 램프의 선로가 곡선으로 배치되어 승객에게 넓은 시야를 제공했지만, 눈사태 코스 경로에 놓이기도 했다. 라인의 새로운 부분은 이러한 곡선을 차단하고 전차선과 기존 형성의 평평한 바닥 레일은 제거되었지만 하부 구조는 여전히 높은 산에서 볼 수 있다.
베르니나 철도
Section: 철도

이제 노선은 남동쪽으로 향한다. 로제크바흐를 건너 수로바스역(이전에는 "Sans Souci" (Carefree)이라고 함)을 지나 베르니나바흐강을 건너 마침내 모테라치 빙하 아래 약 2km 아래 모테라치역에 도달한다. 역의 다른 쪽 끝을 지나면 세계적으로 유명한 몬테벨로 커브가 있다. 이 곡선은 고개 너머 도로와 만나는 지점이다. 선과 도로는 이제 오스피치오 베르니나까지 서로 동행하게 된다. 최근에 현대화된 베르니나 수오트 대피선에서 이미 삼림한계선에 도달했다. 다음 역은 디아볼레차 및 베르니나 레갈프이며, 둘 다 케이블카의 출발점이다.

폰트레시나의 다음 역은 생모리츠역과 함께 RhB 네트워크에 대한 호기심을 나타낸다. 두 개의 완전히 다른 전기 시스템이 여기에서 만난다. 사메단에서 역으로 들어가는 11kV AC 전원 열차는 트랙 1~3을 사용하고, 1,000V DC 전원 베르니나 열차는 트랙 3~7을 사용한다. 직류 및 사용 중인 전류 유형을 훈련 승무원에게 표시하는 특수 신호. 3번 트랙을 통해 핵심 네트워크(사메단)를 사용하는 열차와 베르니나선 열차는 서로 다른 전기 시스템에도 불구하고 동일한 노선을 사용할 수 있다. 3번 선로는 또한 유명한 베르니나 익스프레스와 쿠어나 다보스 플라츠와 티라노 사이를 운행하는 기관차 교환도 있다.
다카노촌

다카노촌 (돗토리현) - 돗토리현 이와이군 (돗토리현)·이와미군 다카노촌. 현 이와미정.

다카노촌 (오카야마현) - 오카야마현 도난조군·도마타군 다카노촌. 현 쓰야마시.

竹野村

다카노촌 (기후현) - 기후현 무기군 다카노촌. 현 세키시.

다카노촌 (시가현) - 시가현 에치군 다카노촌. 현 히가시오미시.

다카노촌 (교토부 가사군) - 교토부 가사군 다카노촌. 현 마이즈루시.
고야촌

고야촌은 다음 뜻으로 쓰인다.

高野村(こうやむら)

고야촌 (후쿠시마현) - 후쿠시마현 기타아이즈군 고야촌. 현 아이즈와카마쓰시.

고야촌 (이바라키현) - 이바라키현 기타소마군 고야촌. 현 모리야시.

고야촌 (와카야마현) - 와카야마현 이토군 고야촌. → 고야정

耕野村(こうやむら)

고야촌 (미야기현) - 미야기현 이구군 고야촌. 현 마루모리정.

小谷村(こやむら)

고야촌 (사이타마현) - 사이타마현 기타아다치군 고야촌. 현 고노스시
기자키촌 (사이타마현)
Section: 역사

1889년 4월 1일 - 정촌제 시행에 병행하여 기타아다치군 기자키촌이 성립하였다.

1912년 11월 1일 - 촌의 서쪽 끝에 요노역이 개통되었다.

1934년 2월 11일 - 우라와정이 시로 승격해, 우라와시가 되었다.

1940년 11월 3일 - 미하시촌, 오사토촌, 미야하라촌, 닛신촌과 합병해, 오미야시가 되었다.

2001년 5월 1일 - 우라와시, 오미야시, 요노시와 합병해, 사이타마시가 성립에 의해 구 기자키촌의 지역도 사이타마시가 되었다.
오사토촌

오사토촌 (돗토리현 게타카군) - 돗토리현 게타카군 오사토촌. 현 돗토리시

大里村(おおさとむら)

오사토촌 (후쿠시마현) - 후쿠시마현 이와세군 오사토촌. 현 덴에이촌.

오사토촌 (사이타마현 오사토군) - 사이타마현 오사토군 오사토촌. 현 구마가야시. → 오사토정 (사이타마현)

오사토촌은 다음 뜻으로 쓰인다.

大郷村

오사토촌 (미야기현) - 미야기현 구로카와군 오사토촌. → 오사토정

오사토촌 (야마가타현) - 야마가타현 히가시무라야마군 오사토촌. 현 야마가타시
다이리정
Section: 참고문헌

川添昭二・武末純一・岡藤良敬・西谷正浩・梶原良則・折田悦郎『福岡県の歴史』山川出版社、1997年。ISBN 4-634-32400-8。

佐々木いさお『歴女・鉄男と訪ねる門司と海峡』海鳥社、2013年。ISBN 978-4-87415-879-1。

平凡社地方資料センター編『日本歴史地名大系第41巻 福岡県の地名』平凡社、2004年。ISBN 4-582-49041-7。

門司市編『門司市史』門司市、1933年。

門司市役所発行『門司市史 第2集』1963年。
포스키아보
Section: 지리

포스키아보의 면적은 2006년 기준으로 191k㎡이다. 이 면적 중 19.8%가 농업용으로 사용되고 32.1%가 산림이다. 나머지 토지 중 1.8%는 정착지(건물 또는 도로)이고 나머지(46.2%)는 불모지(강, 빙하 또는 산)이다.

2017년까지 시정촌은 베르니나 지역의 포스키아보 준구에 위치했으며 2017년 이후에는 새로운 베르니나 지역의 일부였다. 공식 언어가 이탈리아어인 이탈리아어 그라우뷘덴의 4개 계곡 중 하나인 포스키아보 계곡에 위치해 있다. 다른 계곡은 브레갈리아 계곡, 메솔치나 계곡 및 칼란카이다. 그것은 포스키아보의 마을과 수많은 작은 마을로 구성되어 있다.
포스키아보
Section: 인구통계

2000년 인구조사에 따르면 2,774명 또는 86.0%가 로마 가톨릭 신자이고 283명 또는 8.8%가 스위스 개혁 교회에 속해 있다. 나머지 인구 중 크리스찬 카톨릭 교회 신자는 9명(약 0.28%), 다른 교회는 14명(약 0.43%)이다. 인구 조사에 등재되지 않은 다른 교회에 속해 있는 두 사람(인구의 약 0.06%)이 있다. 36, 즉 인구의 1.12%는 불가지론자이거나, 무신론자이기 때문에 교회에 속해 있지 않다. 반면, 전체 인구의 107명(인구의 3.32%)은 질문에 대답하지 않았다.

인구의 역사적 상태는 다음 표에 나와 있다.

대부분의 인구(2000년 기준)는 이탈리아어를 모국어로 사용(90.4%)하고, 독일어가 두 번째로 많이 사용(7.9%)되고, 프랑스어가 세 번째(0.7%)로 사용된다. 이탈리아어를 제외하고 롬바르디아어는 대부분의 사람들의 모국어이며, 이탈리아어와 함께 디글로시아어로 사용된다. 롬바르드어는 시의회에서 공식적으로 사용하는 언어이기도 하다.
포스키아보
Section: 교통

지자체의 베르니나선을 따라 총 7개의 다른 기차역이 있다.

오스피치오 베르니나 (Ospizio Bernina)

알프그륌 (Alp Grüm)

카발리아 (Cavaglia)

카데라 (Cadera)

포스키아보에서 엥가딘과 스위스의 나머지 지역으로 직접 연결되는 유일한 연결 지점은 베르니나 고개이다. 마을은 고개 위의 하우프트슈트라세 29 도로와 생모리츠와 티라노 사이의 베르니나 철도에 있는 래티셰 철도역으로 연결되어 있다.
포스키아보역

역은 1908년 7월 1일 베르니나선의 티라노에서 포스키아보 구간이 개통되면서 개업했다. 역 건물은 1962년에 지어졌으며 2016년과 2019년 사이에 역을 현대화하고 리모델링했다.

포스키아보역(Poschiavo)은 스위스 그라우뷘덴주의 포스키아보 지자체에 있는 기차역이다. 그것은 래티셰 철도의 베르니나선에 위치하고 있다. 역은 포스키아보 마을 바로 밖에 있으며, 노선에 직각으로 도로로 연결되어 있다.
시바촌 (효고현)
Section: 참고문헌

熱田 公、落合 重信、戸田 芳実、八木 哲浩、石田 善人、田中 真吾、前嶋 雅光 編『角川日本地名大辞典 28 兵庫県』角川書店、1988年。ISBN 978-4040012803。

西宮市 編『西宮市史』1959年-1967年（昭和34-42年）。

臼井 寿光 編『兵庫の部落史〈第3巻〉幕末・維新の賎民制 (のじぎく文庫)』神戸新聞総合出版センター、1991年。ISBN 978-4875214663。

今井 林太郎 著、平凡社地方資料センター 編『兵庫県の地名Ⅰ (日本歴史地名大系29上)』平凡社、1999年。ISBN 978-4582490602。
신고촌 (동음이의)

신고촌 (이바라키현)：이바라키현 사시마군 신고촌. 현 고가시

신고촌 (사이타마현 기타아다치군)：사이타마현 기타아다치군 신고촌. 현 가와구치시

신고촌 (사이타마현 기타사이타마군)：사이타마현 기타사이타마군 신고촌. 현 하뉴시

신고촌은 다음 뜻으로 쓰인다.

新郷村

신고촌：아오모리현 산노헤군 신고촌.

신고촌 (후쿠시마현 야마군)：후쿠시마현 야마군 신고촌. 현니시아이즈정

신고촌 (후쿠시마현 가와누마군)：후쿠시마현 가와누마군 신고촌. 현 기타카타시
신고촌 (사이타마현 기타아다치군)
Section: 역사

1950년 11월 1일 - 하토가야정이 가와구치시에서 다시 분리 독립함에 따라 구 신고촌 지역은 별거지가 되었다. 구 신고촌 지역이 분구가 되었음에도 불구하고 가와구치시에 잔류한 것은 가와구치로부터의 분리의 찬반을 둘러싼 하토가야정의 혼란을 혐오했기 때문으로 보인다.

1889년 4월 1일 - 정촌제 시행에 병행하여, 기타아다치군 신고촌이 성립하였다.

1940년 4월 1일- 기타아다치군 하토가야정 (1950년 재분리), 2011년에 재편입), 시바촌, 가미네촌과 함께 가와구치시에 편입해, 신고촌은 소멸하였다.
신고촌 (이바라키현)
Section: 참고문헌

角川日本地名大辞典編纂委員会『가도카와 일본 지명 대사전 11 埼玉県』、가도카와 쇼텐、1980年 ISBN 4040011104。

日本加除出版株式会社編集部『全国市町村名変遷総覧』、日本加除出版、2006年、ISBN 4817813180。

大日本篤農家名鑑編纂所編『大日本篤農家名鑑』大日本篤農家名鑑編纂所、1910年。

加藤紫泉『新代議士名鑑』国民教育会、1924年。

茨城県教育会編『茨城大観』協文社、1936年。

角川日本地名大辞典編纂委員会『가도카와 일본 지명 대사전 8 茨城県』、가도카와 쇼텐、1983年 ISBN 4040010809。
속엉덩동맥
Section: 구조

탯줄 구멍을 통과한 두 개의 속엉덩동맥은 배꼽동맥으로 이름이 바뀌면서 탯줄로 들어가며, 배꼽정맥 주위를 감으면서 태반에서 여러 가지들로 갈라진다.

출산 시 태반 순환이 멈추면 배꼽동맥의 골반 부분만 남아 위방광동맥(또는 동맥들)을 낸다. 혈관의 나머지 부분은 골반에서 탯줄까지 뻗어 있는 안쪽배꼽인대라는 딱딱한 섬유질 인대로 바뀌게 된다.

다음은 속엉덩동맥의 가지들이다.

태아에서 속엉덩동맥은 바깥엉덩동맥보다 2배 정도 크며 온엉덩동맥이 연속되어 주행하는 동맥이다. 방광의 측면을 따라 올라가다가 앞배벽 뒤쪽을 따라 위쪽으로 주행하여 배꼽에 이르고 반대쪽의 속엉덩동맥과 합쳐진다.
속엉덩동맥
Section: 추가 이미지

허리신경얼기와 엉치신경얼기의 깊은 곳 해부. 앞에서 본 사진.

허리신경얼기와 엉치신경얼기의 깊은 곳 해부. 앞에서 본 사진.

남성의 골반 위쪽 구조물. 깊은 곳 해부.

아랫배의 혈관들.

후복벽의 모습. 복막 제거 후 콩팥, 부신 및 큰 혈관들.

뒤에서 본 여성 생식기의 동맥.

남성 아랫배의 동맥.

여성 아랫배의 동맥.

허리신경얼기와 엉치신경얼기의 깊은 곳 해부. 앞에서 본 사진.
속엉덩동맥
Section: 곁순환

속엉덩동맥 앞갈래에서 나온 폐쇄동맥과 바깥엉덩동맥에서 나온 아래배벽동맥

속엉덩동맥 앞갈래에서 나온 폐쇄동맥과 깊은넙다리동맥에서 나온 안쪽넙다리휘돌이동맥

속엉덩동맥 앞갈래에서 나온 중간곧창자동맥과 아래창자간막동맥에서 나온 위곧창자동맥

속엉덩동맥 뒤갈래에서 나온 가쪽엉치동맥과 대동맥에서 나온 정중엉치동맥

속엉덩동맥 뒤갈래에서 나온 위볼기동맥과 넙다리동맥에서 나온 얕은엉덩휘돌이동맥

속엉덩동맥 앞갈래에서 나온 아래볼기동맥과 넙다리동맥에서 나온 깊은넙다리동맥
오미야정 (사이타마현)
Section: 행정

西角井正男（1909年6月30日 - 1910年4月20日）

佐川重作（1910年5月28日 - 1910年9月14日）

関根嘉重（1910年10月25日 - 1918年10月25日）

小口槇太（1918年10月30日 - 1927年12月19日）

本多定積（1928年2月11日 - 1930年11月13日）

大作徳郎（1931年3月17日 - 1935年1月3日）

萩原喜代盛（1935年5月14日 - 1937年7月2日）

宇治田積（1937年7月23日 - 1940年11月2日）
오미야정 (사이타마현)
Section: 역사

1889년 4월 1일 - 정촌제 시행에 의해 5촌의 구역을 가지고 성립하였다.

1898년 7월 15일 - 오미야 상업은행이 설립하였다.

1906년 4월 16일 - 가와고에 전철이 개통(1941년 폐지).

1925년 무렵 - 도쿄에서 분재업자들이 이주하여 오미야 분재촌이 형성됨.

1929년 11월 17일 - 조부철도(현 도부 노다선) 가스카베역 - 오미야역(임시역. 현재 위치와는 다름) 간 개통. 현재 위치와는 다름) 구간이 개통.
오미야정 (시즈오카현)
Section: 역사

과거에는 스루가국(駿河 国) 후지군( 富士郡 ) 에 속해 있었다. 후지씨의 근거지이기도 하며, 중세이후  후지씨의 지배하에 들어갔었다. 지리적으로 스루가국과 카이국을 잇는 땅이며, 중도 왕래가 위치한 곳이다. 따라서 스루가와 카이 사이의 분쟁이 있을 때, 오미야는 항상 정치적 긴장 관계에 놓여 있었다. 또한, 스루가와에서 이즈쿠니로 이어지는 가도를 연결하는 곳이었기 때문에 역참 마을로도 번성했다.

1889년 4월 1일 - 오미야정이 성립하였다.

1932년 4월 21일 - 오미야정에 대형 화재가 발생해. 약 1200가구 소실. 약 7500명이 피해를 입었다.

1942년  6월 1일 - 도미오카촌과 합병하여 시로 승격해. 후지군에서는 처음이으로 7번째 시인 오미야시가 되었다. . 시로 승격하기 전, 오미야정의 인구 규모는 약 2만 6000명으로, 후지군의 중심지였다 .
도미오카촌

도미오카촌 (기후현 가모군) - 기후현 가모군 도미오카촌. 현 세키시, 도미카정.

도미오카촌 (기후현 야마가타군) - 기후현 야마가타군 도미오카촌. 현 야마가타시 (기후현).

도미오카촌 (시즈오카현 슨토군) - 시즈오카현 슨토군 도미오카촌. 현 스소노시.

도미오카촌 (사이타마현) - 사이타마현 이루마군 도미오카촌. 현 도코로자와시.

도미오카촌 (지바현) - 지바현 모다군·기미쓰군 도미오카촌. 현 기사라즈시, 소데가우라시.

도미오카촌 (니가타현) - 니가타현 가모군·사도군 도미오카촌. 현 사도시.
폴란드 군사 기구
Section: 제1차 세계 대전

초기에 폴란드 중부에서 활동을 했던 폴란드 군사 기구의 부대는 현재 리투아니아, 벨라루스, 우크라이나, 일부 러시아 영토를 포함한 옛 폴란드-리투아니아의 모든 영토에서 편성되었다. 태업 및 정보 수집이 주된 활동이었지만, 또한 폴란드 영토에서 싸우는 다양한 군대의 무기 획득과 그 구성원들의 군사 훈련도 포함했다. 폴란드 군사 기구의 회원들은 폴란드 독립 이후 설립될 미래 폴란드군의 핵심으로 여겨졌다.

폴란드 군사 기구는 1914년 8월 설립되었지만, 1914년 11월 2개의 준군사조직을 합병하면서 공식적으로 발족했다. 러시아 제국의 영토였던 폴란드 입헌왕국에서 활동하면서, 폴란드 군사 기구는 피우수트스키의 폴란드 군단의 정보부 역할을 했고 태업 활동을 벌였다. 실제로, 많은 불법적이고 비밀스러운 폴란드 군사 기구의 회원들은 동시에 오스트리아-헝가리 제국이 지원하는 폴란드 군단의 병사들이기도 했다. 폴란드 군사 기구는 피우수트스키 자신이 지휘했고, 예르제이 모라체프스키가 이끄는 "A 수녀원"이 정치 사령부를 맡았다.
엥가딘
Section: 지리

래티셰 철도(RhB)의 적색 열차는 생모리츠와 사메단을 연결하고 북쪽의 알불라 터널을 통해 주로 남북축을 따라 운행하며 필리주어 및 투지스를 통해 상부 엥가딘을 연결하고, 결과적으로 주의 수도인 쿠어를 연결한다. 나머지 스위스, 그리고 남쪽으로 베르니나 고개(2,253m, 유럽에서 가장 높은 기차 횡단)를 통해 북쪽의 베르니나 계곡과 남쪽의 스위스이지만, 이탈리아의 티라노와 함께 붙어 이탈리아어를 사용하는 포스키아보 계곡을 통과한다.

RhB는 또한 스쿠올까지 상부 엥가딘과 하부 엥가딘을 연결하고, 1999년부터 페라이나 터널을 통해 클로스터스 및 프레티가우까지 하부 엥가딘을 연결한다. 스위스의 나머지 지역에 대한 또 다른 연결. 여름에는 알불라 고개도 자동차 여행을 위해 개방된다. 생모리츠 북쪽의 율리어 고개는 일년내내 엥가딘과 나머지 그라우뷘덴을 연결한다. 일반 포스트버스 스위스 노선은 상부 엥가딘과 이탈리아의 브레갈리아 계곡, 키아벤나를 연결하고 더 멀리 서쪽에 있는 스위스의 루가노까지 연결한다.
엥가딘
Section: 전통

전형적인 검정과 빨강 엥가딘 드레스는 마을 사람들이 사용하며 말은 방울 외에도 깃털과 장식으로 장식되어 있다. 온종일 타는 동안 미리 계획된 정류장이 만들어지며 먹고, 춤추고, 술을 마신다. 밤이 되자 추첨을 통해 선발된 젊은 여성의 동반자를 그녀의 집으로 초대해 더 많은 축하 식사를 하게 된다.

썰매 타기(Schlittéda- Schlittenfahrt라는 단어는 동일한 의미를 가짐)는 많은 썰매로 구성되어 있으며, 각각은 추첨을 통해 한 쌍의 젊은 여성과 청년을 태우고, 한 대의 썰매는 음악가 또는 음악가 그룹을 태우고 세레나데를 연주한다. 라이더 및 동반 관객.
도미오카정 (도쿠시마현)
Section: 역사

1955년 
1월 1일 - 가모다니촌을 편입
3월 16일 - 미노바야시을 편입
4월 15일 - 구와노정을 편입

1958년 5월 1일 - 다치바나정과 합병, 시로 승격해 아난시가 성립, 동일 도미오카정은 폐지되었다.

1889년 10월 1일 - 정촌제 시행에 수반해 도미오카촌이 성립하였다.

1905년 10월 10일 - 정으로 승격해 도미오카정이 되었다.

1954년 3월 31일 - 나가이케촌, 다카라다촌, 오노촌의 일부와 합병해 도미오카정이 신설되었다.
페라이나 터널
Section: 역사

일찍이 1975년에 스위스 그라우뷘덴주의 행정 위원회는 페라이나 터널의 건설을 요구하는 최초의 백서를 발표했다. 플뤼엘라 고개(다보스와 주시 사이)가 겨울철 폭설과 눈사태에 취약하기 때문에 그라우뷘덴주 동부의 전천후 운송 연결을 개선하려는 바람에 건설이 시작되었다. 완료되면 프레티가우와 하부 엥가딘 사이에 첫 번째 연중 철도 연결이 완성되는 것이다. 이 프로젝트는 1914년 이후 래티셰 철도망에 대한 최초의 확장을 가져왔다. 1985년이 되어서야 해당 주 사람들 사이에서 이 계획에 대한 충분한 지원을 얻어 프로젝트가 승인 프로세스를 진행할 수 있게 되었다.

스위스 의회에서 제안을 승인한 후 1991년에 기공식이 거행되어 공식 건설이 시작되었다. 북쪽에는 TBM(터널 천공 기계)이 사용되었다. 보도에 따르면 진행 속도는 하루에 4~30m로 진행되었으며, 관통되는 암석의 강도가 달랐기 때문에 진행 속도는 천차만별이었다. 남쪽에서는 몇 가지 현대 건축 기술을 적용했지만, 전통적인 방법이 사용되었다. 다른 주목할만한 요소 중에서 페라이나 터널은 스위스 어디에서나 가장 광범위한 영구 분무 콘크리트 사용 중 하나를 사용했다.
2022년 프랑스 총선

집권 여당인 르네상스가 속한 연합이 2017년 총선(당시 이름: 전진하는 공화국!) 때와 달리 과반 의석을 확보하지 못하였기 때문에, 2022년 4월 대통령 선거에서 재선된 에마뉘엘 마크롱 대통령의 정책 실행 동력이 약화되었다.

다음 주요 정당은 의석이 증가하였다. 2017년 대비, 국민연합은 81석 증가한 89석을 얻었다. 불복하는 프랑스는 55석이 늘어난 72석, 생태주의구심점은 26석이 증가한 27석으로 나타났다. 집권당 연합에 속하는 중도 우파 성향의 수평선은 처음 선거에 참여해 27석을 얻었다.
서부로 (김해시)
Section: 주요 시설및 건물

경남은행 진례기업금융지점 (서부로 913/산본리 142)

SK에너지 두바이주유소 (서부로 914/산본리 233)

경동택배 김해유하 562영업소 (서부로 1280/유하동 562-7)

S-OIL 대한주유소 (서부로 371/의전리 187-1)

S-OIL 청천주유소 (서부로 520/청천리 137-9)

농협 진례농협주유소 (서부로 558/송정리 18-12)

S-OIL 송정주유소 (서부로 645/송정리 175)
플뤼엘라 고개

플뤼엘라는 포장도로를 통과한다. 후자의 도로는 다보스(그라우뷘덴주 중부)와 수시(엥가딘)를 연결한다. 고개 정상에는 플루엘라 호스피스가 있다. 1999년 이후로 이 산맥은 페라이나 터널을 통해 매우 낮은 고도에 있지만, 철도로도 횡단할 수 있다. 래티셰 철도가 운영하는 이 노선은 클로스터스와 수시와 라핀을 연결하고, 플뤼엘라 도로에서 북동쪽으로 약 5-7km 거리에 있다. 자동차 셔틀 열차도 노선에서 운영된다. 결과적으로 통행로가 더 이상 일년내내 열려 있다고 보장되지 않는다.

플뤼엘라 고개(Fluelapass, Pass dal Flüela)는 그라우뷘덴주에 있는 해발 2,384m에 이르는 스위스 알프스의 높은 산길이다. 전통적으로 알불라 알프스와 실브레타 알프스 사이의 경계로 간주되었으며, 이 고개는 라인강과 다뉴브강 유역 사이의 유역을 가로지른다. 고개는 플뤼엘라 슈바르츠호른(알불라 알프스)과 플뤼엘라 비스호른(실브레타 알프스)에서 내려다 보인다. 고개의 정상은 Lai da la Scotta 호수와 Lai Nair 호수 사이에 있다.
가변광속 이론
Section: 다른 상수 및 그 변형과의 관계

진공의 속성과 기본 상수로부터 진공에서 빛의 속도와 같은 속도를 생성하는 것이 가능하다.

우주의 임계 밀도(허블 상수의 값은 대략  )  ,

우주 마이크로파 배경의 온도  ,

볼츠만 상수  ,

폴 데이비스(Paul Davies)와 공동 작업자는 미세 구조 상수를 구성하는 차원 상수( 기본 전하, 플랑크 상수 및 빛의 속도 ) 중 어느 것이 변동에 책임이 있는지 원리적으로 풀 수 있다고 제안했다. 그러나 이것은 다른 사람들에 의해 이의가 제기되어 일반적으로 받아 들여지지 않는다.
가변광속 이론

가변 광속을 물리학에 포함시키려는 시도는 1957년 로버트 딕에 의하여, 그리고 1980년대 후반부터 여러 연구자에 의해 이루어졌다.

VSL은 초광속 이론, 매질의 굴절률에 대한 광속의 의존성 또는 중력장 내에서 원격 관찰자의 기준 프레임에서의 광속 측정과 혼동되어서는 안 된다. 이 맥락에서 "빛의 속도"는 광자의 전파 속도가 아니라 이론적인 한계 속도인 c를 나타낸다.

가변광속 이론(VSL, variable speed of light)은 일반적으로 c 로 표시되는 광속이 공간이나 시간 또는 주파수에 따라 변하는 것과 같이 어떤 방식으로든 일정하지 않을 수 있다는 여러 가지 가설의 특징이다. 현재 인정되고 있는 고전 물리학 이론, 특히 일반 상대성 이론에서는 국지적 좌표계에서 일정한 광속을 예측하고 일부의 상황에서는 기준 좌표계에 따른 광속의 명백한 변화를 예측하지만 이것을 가변광속 이론으로 지칭하지는 않는다. 중력과 우주론에 대한 다양한 대안 이론(대부분은 주류가 아님)에서는 국지적인 광속의 변화를 포함하고 있다.
가변광속 이론
Section: 역사적 제안

Giere and Tan(1986) 및 Sanejouand(2005)의 가설을 포함하여 일반 상대성 이론과 모순되는 것처럼 보이는 다양한 빛의 속도에 대한 여러 가설이 발표되었다. 2003년에 Magueijo는 그러한 가설을 검토했다.

가변광속에 의한 여러개의 우주론적 모델 이 1988년 Jean-Pierre Petit, 1992년 John Moffat 1998년 Andreas Albrecht 와 João Magueijo 팀에 의해 각각 독립적으로 제안되어 우주론의 지평선 문제와 급팽창 이론의 대안을 제시하고 있다.
하이카펜터메모리얼브리지

1977년 완공되었다. 1928년의 아이바 현수교를 대체하였다. 아이바 현수교는 1967년 비슷한 구조로 설계된 실버브리지의 붕괴 직후 폐쇄되었다. 이 다리의 이름은 하이람 A. 카펜터(1880년 12월 3일 ~ 1970년 4월 19일)를 기리기 위해 명명되었다.

하이 카펜터 메모리얼 브리지(Hi Carpenter Memorial Bridge)는 오하이오주 뉴포트와 웨스트버지니아주 세인트마리스 사이에 오하이오강을 경유하는 교량이다. SR 807(Ohio State Route 807)과 WV 807(West Virginia Route 807)을 연결하며 OH 7의 WV 2를 잇는다.
폰트레시나
Section: 인구통계

역사적 인구는 다음 표에 나와 있다.

대부분의 인구(2000년 기준)는 독일어(57.7%)를 사용하며, 이탈리아어가 2위(16.1%)이고, 포르투갈어가 3위(9.0%)이다. 19세기까지 전체 인구는 Putèr의 상부 엥가딘 로만슈어 방언을 사용했다. 외부 세계와의 무역 증가로 인해 로만슈어 사용이 감소하기 시작했다. 1880년에는 여전히 인구의 45.7%가 로만슈어를 모국어로 사용했지만 1900년에는 33.61%로 감소했다. 로만슈어는 끊임없이 계속 감소하고 있다(1941년 26.7%, 1970년 16.22%, 2000년 7.94%).

2000년 기준으로 인구의 성별 분포는 남성 50.2%, 여성 49.8%였다. 2000 년 현재 폰트레시나의 연령 분포는 다음과 같다. 165명의 어린이 또는 인구의 7.5%가 0세에서 9세 사이이다. 95명(4.3%)은 10~14세, 136명(6.2%)은 15~19세이다. 성인 인구 중 438명(인구의 20.0%)이 20~29세이다. 435명(19.9%)은 30~39세, 354명(16.2%)은 40~49세, 269명(12.3%)은 50~59세이다. 고령자 분포는 153명(인구의 7.0%)이 60~69세 사이이다. 70~79세는 97명(4.4%), 80~89세는 45명(2.1%), 90~99세는 4명(0.2%)이다.
폰트레시나
Section: 지리

폰트레시나는 라레트(Laret), 산 스피에르트(San Spiert) 및 기아르준(Giarsun)의 오래된 마을 구간과 산 경사면의 새로운 구간(무라글스를 포함)으로 구성된다.

인근 빙하에는 모테라치 빙하와 로제크 빙하가 있다. 모테라치에는 스키리프트와 빙하가 있으며, 빙하는 도시의 경제적 중심이다. 로제크 계곡에는 길이를 따라 잘 손질된 크로스컨트리 스키 트레일이 있다.

2017년 이전에 시정촌은 말로야 지역의 상부 엥가딘 하위 지구에 위치했으며, 2017년 이후 말로야군의 일부가 되었다. 그것은 상부 엥가딘 계곡에서 분기되는 가장 높은 고도 계곡인 베르니나 계곡에 자리잡고 있다. 지방 자치 단체에는 주의 가장 높은 산인 베르니나봉이 포함된다. 다른 높은 정상은 추포봉과 팔뤼봉이다. 폰트레시나는 그 자체로 유명한 관광지이지만 종종 더 유명한 이웃 생모리츠에 의해 가려지고 있다.
나나사토촌

나나사토촌은 다음 뜻으로 쓰인다.

七郷村

나나사토촌 (사이타마현 히키군) - 사이타마현 히키군 나나사토촌. 현 란잔정.

나나사토촌 (아이치현) - 아이치현 야나군 나나사토촌. 현 신시로시.

나나사토촌 (기후현) - 기후현 가타가타군·모토스군 나나사토촌. 현 기후시.

나나사토촌 (시가현) - 시가현 이카군 나나사토촌. 현 나가하마시.

나나사토촌 (고치현) - 고치현 하타군 나나사토촌. 현 구로시오정.