hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-related-paragraph-pairs huggingface dataset:
튤립 모양
Section: 캐스팅

유다인 : 아리타 유키코 / 가와키타 유코 역

김다현 : 백석영 역

문희경 : 한미자 역

김정균 : 안승욱 역

민하람 : 신유리 역

이지용 : 윤영석 역

최진유 : 소녀 역

정순자 : 할머니 역

기은유 : 비눗방울 아이 역

이예지 : 쌍둥이 아이 1 역

이예슬 : 쌍둥이 아이 2 역

김진숙 : 쌍둥이 엄마 역

문진수 : 쌍둥이 아빠 역

홍진욱 : 따라온 남자 역
헤니히스도르프역
Section: 역사

제2차 세계 대전 이후 이 역은 서베를린의 경계선에 인접하게 되었다. 분단 직후에는 S반 운행이 서베를린까지 이어졌다. 1954년에는 헤니히스도르프와 서베를린간 철도 교통의 국경 검문역으로 헤니히스도르프 쥐트(Hennigsdorf Süd)역, 이후 슈톨페 쥐트역이 개설되었다. 열차 정차는 1958년부터 시작되었다. 서베를린을 우회하는 베를린 외곽순환선은 헤니히스도르프역 북쪽에서 크레멘선과 교차했고, 두 노선의 교차점에는 헤니히스도르프 노르트역이 신설되었고 크레멘선과 외곽순환선의 연결선도 건설되었다. 독일국영철도에서는 1951년에 이 역과 빌다우역, 쾨니히스 부스터하우젠역에 당시 기술로 최신형이었던 계전기식 신호소를 도입했다.

1893년 10월 1일에 크레멘선의 중간역으로 개통했다. 1900년대 이후부터 베를린, 헤니히스도르프, 펠텐 사이의 교통량이 증가했다. 1921년부터 1927년까지 테겔역부터 헤니히스도르프역 사이의 철도 노반이 제방 위로 올라갔다. 1927년에는 베를린-펠텐 구간 근교선 교통이 직류 전철화되었고, 1930년부터 S반이 도입되었다. 제2차 세계 대전 이전에는 평시 20분, 출퇴근 시간 10분 배차 간격으로 베를린-펠텐 구간을 운행했다. 그 외의 다른 열차는 운행하지 않았다. 1931년부터 1945년까지는 슈판다우 베스트-헤니히스도르프 지역철도의 종착역이었으며, 베를린 노면전차 120번 노선이 운행했다.
베를린 하일리겐제역
Section: 역사

1893년 8월 1일 화물역으로 개업했고, 1897년 5월 1일에 여객 승강장이 개설되었다. 1925년부터 1926년까지 현재의 승강장이 제방 위에 건설되었고, 승강장 북동쪽으로 출구가 개설되었다. 1927년 3월 16일부터 근교선 전동차 운행이 시작되었다. 제2차 세계 대전 이전에도 20분 간격으로 열차가 운행했으며, 1945년 4월부터 9월까지 근교선 전동차 영업이 중단되었다.

1961년 8월 13일 베를린 장벽 건설 이후 하일리겐제역은 서베를린 S반의 종착역이 되었다. 1980년 서베를린 S반 파업과 1984년 1월 9일 BVG로의 영업권 양도 이후 S반 운행이 중단되었다. 이 시기에 건설된 아우토반 111호선이 크레멘선의 노반 부지를 사용했기 때문에 테겔-헤니히스도르프 구간의 복구는 1998년 12월 5일이 되어서야 가능했다.
베를린 테겔역
Section: 프랑스 군용역

연합군에 의해 베를린이 분단되면서 테겔역은 이 일대를 점령한 프랑스군의 군용 열차역으로 사용되었다. 1947년 12월 6일 프랑스군 사령관 장 가네발(Jean Ganeval)이 프랑스 군용역 개통식에 참석했다. 프랑스군 및 군용 물자 수송을 위해서 테겔 화물역 일부를 프랑스군이 점유하여 베를린 테겔 프랑스역(프랑스어: Gare Française Berlin-Tegel)으로 개칭했다. 최초의 군용 열차는 1945년 11월 18/19일 바덴바덴에서 베를린 반제역을 경유하여 여기까지 운행했고, 군 전용 여객 승강장이 별도로 설치되었다. 1946년 11월 12일/13일부터는 프랑스군용 DFA 651 열차가 마인츠에서 베를린 테겔역, DFA 652 열차가 그 반대 방향으로 매주 3회 운행했다. 테겔역에서 운행하는 프랑스군용 열차는 프랑스 열차(Franzosenzüge)라고 불렸다. 과거 헤르만 괴링 막사를 징발한 나폴레옹 사령부(Quartier Napoléon)에 주베를린 프랑스군 사령부가 설치되었다.

베를린 봉쇄 기간에는 약 13개월 동안 열차가 운행하지 않았다. 1948년 4월 21일에는 베를린 방면 전체 열차 운행이 중단되었고, 1948년 6월 24일부터 1949년 5월 12일까지 봉쇄가 진행되었다. 그 기안 동안 프랑스군 관계자 및 가족, 베를린 내 프랑스 시설 관계자에게만 열차 이용이 허용되었다. 해당 열차에는 객차뿐만 아니라 화차도 같이 편성되었고, 베를린에서 사망한 프랑스군 시신은 냉장 화차로 본국으로 수송되었다. 1980년대에는 프랑스군 열차가 독일국영철도에서는 DB 1040/1041 b(b: 점령군, Besatzungsmacht), 독일연방철도에서는 Dm 38040/38041 열차로 운행했다. 마지막까지의 운행 경로는 테겔역에서 베를린 순환선을 경유하여 스트라스부르까지 운행했다.
베를린 테겔역
Section: 역사

2021년 10월에 전자식 신호소가 가동을 개시했고, 쇤홀츠역 구내 외부부터 헤니히스도르프까지의 크레멘선 구간을 담당한다. 라이니켄도르프, 테겔, 하일리겐제역에 있었던 계전기식 신호소를 대체한다. 이 과정에서 S반 승강장 남쪽의 인상선이 연장되었다.

2012년 8월 21일 11시 ᅟ42분경 관제사가 안전측선 방면으로 분기기를 너무 빠르게 조작하면서 헤니히스도르프 방면으로 출발한 열차 중 2량이 탈선했다. 이 사고로 6명이 경상을 입었다.
팡케강

팡케강(독일어: Panke)은 독일 브란덴부르크주 베르나우에서 발원하여 남서쪽 베를린으로 흘러서 슈프레강으로 합류하는 강이다. 강의 길이는 29 km이며, 이 중 20.2 km는 베를린 시내를 흐른다. 베를린에서 슈프레강과 하펠강에 이어서 세 번째로 긴 강이다. 유역 면적은 약 198.3 km2이며, 이 중 약 1/4인 46.8 km2는 베를린 시역에 속해 있다. 베를린의 팡코구와 강 유역의 지자체 팡케탈 명칭의 근원이기도 하다.

강의 흐름은 과거의 빙하곡을 따라간다. 1870년부터 1980년까지는 베를린의 배수지로 사용되었다. 19세기 말부터 강 유역을 따라서 베를린 및 근교 지역에 주거지가 개발되고 처리되지 않은 하수가 유입되면서 악취나는 팡케(Stinkepanke)로 알려지기도 했다. 20세기 말부터 하수 유입이 차단되면서 강 생태가 변하기 시작했고 이에 따라서 인식도 달라졌다. 팡케강 유역을 따라가는 산책로는 공원화되어 있다. 팡케강 상류는 지하수, 하류는 2015년 이후부터 처리된 하수가 유입되고 있다. 팡케강 상류 일부 지점의 사행천화가 계획되어 있다.
베를린 아이히보른담역
Section: 역사

1927년 3월 16일에 첫 전동차가 정차했고, 1930년 12월 1일부터 S반으로 편입되었다.

제2차 세계 대전으로 인하여 1945년 4월 말에 S반 영업이 중단되었고, 그 해 7월 19일부터 증기 기관차 견인 S반 열차 운행이 재개되었다. 남부 선로는 소련에 전쟁 배상으로 징발되었고 그 이후부터 단선 승강장이 유지되고 있다. 베를린 장벽 건설 이후에는 하일리겐제역에서 모든 열차가 종착했다. 1974년부터 1975년까지 아이히보른담 도로를 가로지르는 북부 철교가 개보수되었다. 보수 공사 당시에 남쪽 승강장이 임시로 사용되었으며, 완공 이후 다시 북쪽 승강장으로 복귀했다. 1980년 서베를린 S반 파업 당시에도 운행이 유지되었으며, 1984년 1월 9일부터 열차 운행이 중단되었다.

이 역 위치는 베를린 북부선 및 향후 크레멘선의 달도르프역(현재의 카를본회퍼네르펜클리니크역)과 800 m밖에 떨어져 있지 않기 때문에 크레멘선 건설 당시에 역 건설은 계획되지 않았다. 크레멘선 개업 약 2주 후 1893년 10월 12일 《라이니켄도르퍼 타게블라트》(Reinickendorfer Tageblatt)지에서는 역 건설을 촉구했다. 건설 비용 대부분을 모금으로 충당하여 크레멘선 개통 1년 후 1894년 10월 1일에 아이히보른슈트라세(Eichbornstraße)역으로 개업했다. 건설 당시에는 단선 승강장으로 개업했다. 1900년 이후 복선화되면서 노반이 제방으로 올라갔고, 1905년에 현재의 역사가 개업했다.
미이라의 유령
Section: 출연

데이비드 브루스

캐롤라인 쿠크

베스 플라워스

페이 홀더니스

미라 맥키니

잭 락웰

잭 C. 스미스

피에트로 소소

이반 트리에졸트

도로시 본

칼 버넬

마샤 빅커스

에디 월러

존 캐러딘

로버트 로워리

램지 에이미스

바톤 맥레인

조지 주코

프랭크 레이처

해리 섀넌

이멧 보겐

레스터 샤프

클레르 휘트니

오스카 오쉐아

론 채니 주니어

스티브 바클레이
새로운 딸
Section: 줄거리

루이자는 몽유병을 앓는가 하면 갑자기 짐승처럼 밥을 먹기 시작한다. 루이자의 침실에서 발견된 짚으로 삼은 인형 안에선 살아 있는 거미가 나온다.

존은 집 전주인 세라 웨인이 딸 에밀리를 방에 가둔 뒤 실종됐다는 걸 알게 된다. 존은 현재 에밀리와 산다는 할아버지 로저 웨인을 찾아간다. 존은 에밀리의 방에서 나뭇가지와 짚으로 만들어진 기묘한 둥지, 그리고 하단에 “집”이라고 적힌 원주민 분구묘 묘사화를 발견한다. 로저 웨인은 자신이 에밀리를 집과 함께 태웠고, 그건 더이상 자신의 손녀가 아니었다고 말한다. 그 사이 집에서 샘을 돌보던 베이비시터 앰워스 부인은 담배를 피러 집 밖에 잠깐 나왔다가 괴물에게 공격을 당해 죽는다.

존은 루이자가 괴물로 변하며 자신이 존의 새로운 딸이라고 선언하는 꿈을 꾼다. 곧 존은 루이자의 옷장에서 로저의 집에서 본 것과 같은 양식의 둥우리를 발견한다.

전문가인 에번 화이트 교수는 고대 사회에선 분구묘를 고대신 “무덤 위를 걷는 자들”(mound-walkers)의 집으로 여겼다고 설명한다. 남신인 무덤 위를 걷는 자들이 젊은 여성 짝을 찾아서 관계를 가져 새로운 세대의 여신 무리가 도래하면 이들이 대지를 되돌려 받게 된다는 전설이 있다는 것이다. 존은 남신들과 여자애들 사이엔 짚 인형과 같은 선물을 교환하는 의식이 있다는 얘기에 놀라 모든 사태의 근원처럼 여겨지는 분구묘를 급히 불도저로 밀어 버리는데…
크리스 귀프로이
Section: 여파

크리스의 죽음에 대한 보상으로 동독 정부는 그의 어머니 카린 귀프로이가 서베를린으로 이주하여 바움슐렌베그에 있는 크리스의 무덤을 매주 방문하는 것을 허락했다. 그녀는 올덴부르크 스트라제 36번지에 위치한 서베를린 모아비트 지역에 거주했다.

2003년 6월 21일, 그의 35번째 생일이 되었을 때, 귀프로이의 기념비가 브리즈 운하 둑에 세워졌다. 이 기념비는 베를린 예술가 카를 비더만에 의해 디자인되었다. 국회의사당 옆에 있는 화이트 크로스 기념관에 있는 십자가 중 하나가 그에게 헌정되었다.
핫스탬핑
Section: 관련 기술

프리미엄 핫스탬핑강 : 현대제철이 개발해 세계 최초로 양산한 특화 공법으로, 기존 핫스탬핑 공법보다 온도를 50℃ 이상 낮춘 기술이다. 현대차, 기아 남양연구소 기초소재연구센터와 함께 개발했다.

강판에 수소 성분이 침투하지 못하도록 막아 용접성이 개선되고 부식에도 강하다. 부품의 약 10% 경량화가 가능하며 기존 1.5GPa 핫스탬핑강 대비 인장강도를 20% 향상시킨다. 고강도강의 개발로 차체 경량화와 더불어 자동차 충돌 시 탑승객의 안전성을 확보할 수 있다.
화산-31
Section: 크기

2023년 4월 10일, 미국의 과학국제안보연구소(ISIS)는 '북한 핵무기 보유고: 새로운 추정치' 보고서를 통해, 전술핵탄두 '화산-31'에 대해서는 "직경은 약 40∼45㎝로 추정되며, 예상 폭발력은 약 10kt(1kt는 TNT 1000t 폭발력에 해당)으로 공중폭발이 가능한 핵분열 무기일 수 있다"고 평가했다. 10kt의 폭발력은 1945년 일본 히로시마에 투하된 원자폭탄 '리틀보이'(15kt)의 3분의 2에 해당하는 위력이다. 수소폭탄은 아니고, 단순핵분열탄으로 보았다.

화산-31 핵탄두의 직경은 500 mm로 추정된다.

양욱 아산정책연구원 연구위원도 "전술핵탄두 모듈은 최근 발사한 모든 전술핵 투발수단에서 레고 블록처럼 장착 및 탈착이 가능함을 과시했다"며 "전술핵탄두 모듈은 직경 50㎝ 전후, 전장 90㎝ 이하급의 크기로 추정되며 기존의 전술핵 미사일에 장착 가능한 크기로 보인다"고 진단했다. 다만 "탑재를 위해서는 중량이 기존의 절반 이상으로 줄여 200 kg급이어야 하나 사진상으론 알 수 없다"고 언급했다.
화산-31
Section: 7차 핵실험

류성엽 21세기군사연구소 전문위원은 “수소폭탄처럼 두 차례에 나눠서 기폭하는 핵무기의 경우 1차 기폭은 온도나 압력 등 핵융합이 필요한 조건을 맞춰주고, 2차는 핵융합하는 과정으로 가는 형태인데 1차 기폭만 고려한다면 핵융합 조건만 맞춰 놓는 것이기 때문에 크기가 커야 할 필요가 없다”면서도 “다만 (북한이) 2차 기폭 상황까지 염두에 두고 탄두를 디자인한 것이라면 핵실험 없이도 실전배치가 가능한 수준”이라고 말했다.

북한 핵실험 연구에 정통한 한국군 관계자는 "북한은 굳이 핵실험을 하지 않아도 모의 프로그램으로 핵무기 성능개발이 가능한 것으로 보인다"고 밝혔다. 이 관계자는 "북한이 다섯 번의 핵실험을 거치면서 자체적인 컴퓨터 시뮬레이션을 통해 핵무기 성능을 개발하는 데이터베이스를 구축했다고 할 수 있다"고 설명했다. 그럼에도 불구하고 핵실험을 계속 강행하는 이유에 대해 이 관계자는 "북한이 (핵실험을) 디자인한대로 정상적으로 작동하는지 한 번 확인하는 차원도 있고, 정치적·외교적으로 위력을 과시하려는 측면에서의 함의가 더 큰 것으로 보인다"고 덧붙였다.
화산-31
Section: 폭발력

사진을 본 전문가들은 북한 전술핵탄두 주장이 사실이라면 과거 핵실험의 위력과 북한의 기술 진전 등을 고려할 때 그 위력은 10kt 안팎으로 추정했다.

파괴력이 2Mt(메가톤·1Mt는 TNT 100만 t 위력) 이상인 포세이돈은 수중 폭발시 500m 높이의 ‘방사능 쓰나미’를 일으킬 수 있는 것으로 알려졌다.

신종우 국장은 “무인자폭잠수정인 핵어뢰 ‘해일’의 직경은 900㎜ 이상으로 추정된다”며 “전술핵 폭발로 인한 쓰나미에 군함 침몰이 가능한지 의문이 제기되는 대목”이라고 설명했다. 러시아의 전략핵어뢰 포세이돈 드론은 수소폭탄을 탄두로 사용한다.
정지우 (1989년)
Section: 출연

2023년 KBS2 《극야》 - 연희 역

2022년 네이버 오디오클립 《숨쉬는 상자 반도네온》 (웹 오디오) - 낭독 (2022.11.11)

2006년 《모두들, 괜찮아요?》 - 무용 학생들 역

2023년 SBS 《모범택시 2》 - 이진선 역 (7회~8회)

2023년 tvN 《이로운 사기》 - 별이의 어머니 역

2023년 Tving 《술꾼도시여자들2》 - 강혜진 역 (8화)
유럽의 술 선호도
Section: 맥주를 선호하는 국가

홉의 서쪽으로의 확산 속도는 느렸으며 1524년에 이르러서야 영국에 도달했다. 아일랜드는 18세기에도 여전히 홉을 수입했다. 1752년에 더블린에만 500톤 이상의 홉이 수입되었다. 1516년에 바이에른의 맥주순수령은 맥주에서 보리, 홉, 물이 유일하게 허용 가능한 성분임을 명시(효모는 성분이 아닌 부산물로 간주됨)했다. 이것은 유럽 전역에 맥주 제조에 대한 본보기가 되었다. 비보리 맥주(예: 밀맥주)와 비홉 맥주(예: 그루이트로 향을 가미한 맥주)는 여전히 생산되지만 유럽의 대부분에서 맥주는 보리와 홉으로 양조한 술의 동의어이다. 홉이 재배되는 북쪽 범위에는 스칸디나비아 지역 대부분과 러시아(또는 스코틀랜드의 대부분)이 포함되지 않기 때문에 이들 지역은 대부분 맥주 벨트 외부에 있으며 보드카/위스키 벨트에 있다.

역사적으로 맥주를 가장 선호하는 유럽 국가는 보드카를 선호하는 국가의 남서쪽과 포도주를 선호하는 국가의 북동쪽에 위치하고 있다.

이들 국가의 지리적 위치는 맥주의 두 가지 주요 재료인 보리와 홉의 역사적인 재배 범위와 밀접한 관련이 있다. 보리는 신석기 시대에 고대 근동에서 처음으로 작물화되었다. 보리는 수천년 동안 맥주와 같은 음료를 만드는 데 사용되어 왔으며 고대부터 대부분의 유럽에서 재배되었다. 홉은 지리적으로 보다 좁게 분포되어 있으며 감자와 유사하게 습한 온대 기후를 선호한다. 원래 유럽의 "에일"(아직 게르만어에서 맥주라고 부르지 않음)은 홉 없이 생산되었으며, 홉은 동쪽으로부터 유럽으로 도입되었다. 유럽에서 홉에 대한 최초의 증거는 현재 독일의 할러타우 지역에서 서기 736년가지 거슬러 올라가지만, 독일에서 양조에 홉을 사용했다는 최초의 언급은 1079년이 되어야 등장한다.
유럽의 술 선호도
Section: 증류주를 선호하는 국가

알렉스 드 종게(Alex de Jonge)는 소련에 관한 그의 책에서 "지리적 알코올 중독자(geoalcoholics)"라는 개념을 자세히 설명하고 있다. 특히 그는 보드카 벨트에 속하고 소련에 맥주 벨트가 없다는 러시아의 특성을 설명한다. 널리 퍼져 있는 독한 술 외에도 보드카 벨트는 유럽의 다른 지역에 비해 폭음 발생률이 더 높은 특징이 있다. 마찬가지로 역사가인 제프리 호스킨스(Geoffrey Hoskins)는 러시아에서 보드카 문화가 이전의 러시아 제국 국가에 미친 뚜렷한 영향에 주목하여 다른 유럽 국가와는 다른 수준에서 음주가 사회적 문제가 되었다고 지적했다.

전통적으로 보드카를 선호하는 많은 국가에서 21세기 초부터 선택하는 술로 보드카 대신에 맥주로 대체되고 있다. 핀란드와 스웨덴 거주자는 보드카보다 맥주를 두 배 더 많이 소비한다(순수 알코올 기준). 폴란드의 맥주애호가당(1991년 폴란드 하원에서 16석 획득)은 맥주를 위해 보드카를 문화적으로 포기함으로써 알코올 중독과 싸운다는 개념 위에 설립되었다. 그리고 실제로 1998년에 맥주는 폴란드에서 보드카를 능가하는 가장 인기 있는 술이 되었다.
유럽의 술 선호도
Section: 포도주를 선호하는 국가

포도주 벨트에 속하는 유럽 남동부의 여러 국가에서도 다양한 과일 브랜디를 생산하며, 그 중 다수는 쭈이꺼, 라키야, 파린커와 같은 "국민 음료"로 간주된다.

유네스코는 몇몇 포도주 생산 지역을 세계유산으로 지정했다.

프랑스: 샹파뉴 언덕, 샴페인 하우스와 저장고

헝가리: 토카이 포도주 지역

이탈리아: 피에몬테의 포도밭 경관: 란게-로에로와 몬페라토, 판텔레리아 커뮤니티와 코넬리아노와 발도비아데네의 프로세코 언덕에서 "vite ad alberello"(머리를 가꾼 관목 덩굴)를 재배하는 전통적인 농업 관행
카를 헤르만 프랑크
Section: 생애

오스트리아-헝가리 제국의 카를로비바리에서 독일계 목사인 하인리히 프랑크의 아들로 태어난 카를 헤르만 프랑크는 체코계 주민과 유대인을 증오하는 아버지의 교육 탓에 삐뚤어진 인종철학을 가지고 말았다. 1903년부터 1916년까지 칼슈버트의 김나지움을 다닌 프랑크는 1912년에 독일인 청년운동조직인 반더포겔의 창설자가 되어 1916년까지 리더를 맡으면서 칼슈버트의 유스호스텔 건설과 봉사활동에 매진했다. 1914년부터 1915년에는 에갈란트라는 농민봉사단체의 리더를 맡기도 한 프랑크는 제1차 세계 대전 중이던 1916년에 오스트리아 육군의 보병연대에 입대했지만 오른쪽 눈이 색맹이었기 때문에 군에서 나와야만 했다. 그 후 4차례에 걸쳐 입대를 지원했지만 결국 뜻을 이루진 못했다. 이에 1916년부터 1918년까지 준군사조직인 청년방위대에 입대한 프랑크는 그사이 프라하 도이칠란드 대학에서 법학을 공부했다. 그러나 학위는 취득하지 못했는데 1917년부터 1918년에 그는 프라하의 무역대학 과정을 밟기도 했다.

제1차 세계 대전 후 고향인 카를스바트는 체코슬로바키아의 일부로서 오스트리아에서 독립했다. 프랑크는 1918년부터 1921년까지 뷔코비츠에서 공무원으로 일한 후 서점에서 근무하다가 1932년부터 카를스바트에서 서점을 경영하게 되었다. 여러가지 독일 우익단체에 소속하여 정치활동을 시작한 프랑크는 1933년 10월 1일에 '주데텐 독일향토전선'이라는 단체에 참가했다. 프랑크는 주데텐 독일향토전선의 준군사조직 창설에 관여했는데 1935년 4월 19일에 결사명이 <주데텐 독일인민당, 약칭 SdP>로 바뀌면서 선전부장이 되었다. 1935년 5월 19일에 이루어진 체코슬로바키아 의회선거에서 카를스바트의 선거구에 SdP의 후보로 출마한 프랑크는 바로 당선되었다. 1935년 12월에 SdP 당수대리로서 당 중앙정치국 국장에 취임한 프랑크는 주데텐란트의 독일편입 입장을 견지했다. 1938년 10월에 주데텐 란트 지방이 독일에 할양되자 프랑크는 11월 1일에 SdP에서 나치당으로 이적하여 이 날, 하인리히 힘러의 초청으로 친위대에 입대해 친위대 소장계급을 부여받았다. 1938년 12월 4일에는 주데텐란트에서 선거에 출마해 독일 국회의원이 되었다.
우단털파리속
Section: 주요 종

우단털파리 P. adiastola Hardy & Takahashi, 1960

붉은등우단털파리 P. longiforceps Duda, 1933

플레키아 네아르크티카 "P. nearctica" Hardy, 1940

국내에는 2종이 알려져 있었으며, 2022년 미기록종이 보고되었다. '러브버그'로 알려진 P. nearctica는 한반도에 자생하지 않으므로 러브버그로 보고된 것은 미기록종으로 보고되었던 붉은등우단털파리의 오동정이다.
프랭크 칼루치
Section: 대통령 행정부에서의 복무

1972년 6월, 허리케인 아그네스가 일으킨 재앙적인 홍수의 여파로 닉슨은 칼루치를 펜실베이니아주 북동부의 연방 대응을 이끌도록 임명했다. 당시 아그네스는 미국 역사상 가장 많은 희생을 치른 재난이었고, 펜실베이니아주 와이오밍 계곡은 가장 큰 피해를 입은 지역 중 하나였다. 칼루치가 이 역할을 맡은 시기는 그의 지역적 유대와 효과를 고려할 때 일반 대중뿐만 아니라 연방과 지방 관리들에게 긍정적으로 여겨졌다.

칼루치는 1974년부터 1977년까지 포르투갈 주재 대사를 지냈다. 그는 1975년 11월 25일, 쿠데타의 승리자들 중 한 명으로 포르투갈에서 기억되었다. 이베리아반도에서 가장 오래된 미국 학교인 칼루치 리스본 아메리칸 인터내셔널 스쿨은 그의 이름을 따서 지어졌다. 2019년 리스본 라파 인근에 위치한 주포르투갈 미국 대사의 공관이 그의 이름을 따서 명명되었다.
종단적 연구
Section: 패널연구(panel study)

예를 들어 처음 조사에서 매우 호의적인 응답을 했던 패널구성원이 이후 태도가 바뀌었음에도 불구하고 차후 회차의 조사에서도 이전 응답과의 일관성을 유지하려고 계속 호의적인 응답을 할 수 있는 경우가 있다.

패널연구에서 불가피한 패널탈락의 문제를 해결하기 위하여 순환패널 서베이(rotation panel survey)로 보완할 수 있다. 순환패널 서베이에서는 표본구성요소의 패널조사기간에 제한을 두고, 일정기간 경과후에는 새로운 구성요소로 교체한다.
라오스 국립 대학교
Section: 역사

NUOL은 라오스의 사회 경제적 발전에 필요한 분야에서 고등 교육을 제공하는 1/, 자연 및 사회 과학 연구를 수행하는 2/, 국가의 예술, 문화 및 전통을 보존하는 3/, 사회에 학술 서비스를 제공하는 4/의 역할을 수행했다. 학사 학위의 다양성 프로그램으로 유명하며, 일부 석사 학위 프로그램은 학사 학위와 박사 학위 프로그램으로도 진행된다.

1995년 6월 9일 라오스 총리령 제50호/PM에 따라 교육부 산하의 고등교육기관들을 하나의 대학으로 통합하여 라오스 국립 대학교(NUOL)가 설립되었다.

NUOL은 여러 캠퍼스로 구성되어 있으며, 동독 캠퍼스(센트럴), 속팔루앙 캠퍼스(공학부), 나봉 캠퍼스(농업부), 돈록쿰 캠퍼스(법무부), 타통 캠퍼스(수자원부) 등 5개 캠퍼스가 있다. 13개의 학부, 2개의 연구소(노일인재개발원과 중국유학연구소), 중앙도서관, 6개의 센터, 작은 병원으로 구성되어 있다.
라팔마 공항

빈터 카나리아스와 카나리플라이가 주로 이 공항을 이용하고 있으며 테네리페섬, 그란카나리아섬의 항공편과 독일, 영국, 스칸디나비아, 네덜란드 등의 주요 유럽 도시들로의 비행편을 제공한다. 2018년 기준으로, 이 공항을 이용한 승객 수는 1,420,277명이다. 화물 트래픽 총량은 565톤이다.

라 팔마 공항(La Palma Airport, IATA: SPC, ICAO: GCLA)은 카나리아 제도 라팔마섬의 산타크루스데라팔마시에서 남쪽으로 8킬로미터 떨어진 브레나 바자와 빌라 데 마조에 위치한 공항이다.
시라즈 국제공항

에어 아라비아, 카스피안 항공, 플라이두바이, 이란 항공, 이란에어 투어, 이란 아세만 항공, 자지라 항공, 키시 항공, 쿠웨이트 항공, 마한 항공, 미라즈 항공, 오만 항공, 카타르 항공, 사하 항공, 타반 항공, 터키항공 등이 이 공항을 이용하고 있다.

시라즈 국제공항(Shiraz Shahid Dastgheib International Airport, IATA: SYZ, ICAO: OISS)은 이란 시라즈에 위치한 국제공항이다. 파르스주와 이란 남부 지역의 주요 국제공항이다. 이란 남부 최대의 공항이기도 하다.
빌 L. 노튼
Section: 참여 작품

엔젤 (드라마)

뱀파이어 해결사 (드라마)

가디언 (드라마)

고스트 & 크라임

고스트 위스퍼러

뉴욕 특수수사대

더 유닛

하트랜드 (드라마)

라스베가스 (드라마)

머나먼 정글

포춘 쿠키 (영화) - 촬영

머나먼 정글

시퀘스트 DSV

헤라클레스 (드라마)

프로파일러 (드라마)

도망자 (2000년 드라마)

로즈웰 (드라마)

투명인간 (미국 드라마)
미구엘 A. 누네즈 주니어
Section: 참여 작품

13일의 금요일 5

바탈리언 (1985년 영화)

위기의 암호명

액션 잭슨 (1988년 영화)

할렘 나이트

리썰 웨폰 3

스트리트 파이터 (1994년 영화)

레프리콘 4

에디 머피의 라이프

너티 프로페서 2

스쿠비 두 (영화)

플루토 내쉬

미트 데이브

블랙 다이너마이트

머나먼 정글

더 프레시 프린스 오브 벨 에어

행잉 위드 미스터 쿠퍼
폴 프리즈
Section: 참여 작품

27번째 날

쉐기 독 (1959년 영화)

뜨거운 것이 좋아 (1959년 영화)

스파르타쿠스 (영화)

건망증 선생님

맨츄리안 켄디데이트 (1962년 영화)

로빈 훗 (1964년 영화)

카펫베거

메리 포핀스 (영화)

킹콩의 역습

발렌타인 데이의 대학살 (영화)

태평양의 지옥

도라 도라 도라

혹성탈출: 지하도시의 음모

패튼 대전차 군단

미드웨이 (1976년 영화)
바이쿤타
Section: 문학

그들의 빛은 짙은 파란색이다. 그들의 눈은 100개의 꽃잎을 가진 연꽃과 같다. 그들의 옷은 노란색이다. 그들은 매우 잘생겼고 그들의 몸은 매우 잘 형성되어 있다. 그들 모두는 빛나는 보석으로 장식된 네 개의 팔을 가지고 있다. 훌륭한 황금 장식품들은 매우 빛난다.(BP 2.9.11)

그들은 산호, 라피스 라줄리, 연꽃처럼 빛난다. 귀걸이는 꽃이 피는 것 같고 다이아몬드와 화환을 착용한다.(BP 2.9.12)

그 빛나는 세상의 모든 면에는, 위대한 영혼을 가진 비마나들의 빛나는 배열들이 있다. 우수한 여성들의 안색은 번개와 같다. 그 장소는 번개로 빛나는 구름들로 뒤덮인 하늘처럼 보인다.(BP 2.9.13)
바이쿤타

바이쿤타(산스크리트어: वैकुण्ठ), 비슈누로카(산스크리트어: विष्णुलोकः), 티루나투(타밀어: திருநாடு)는 힌두교의 비슈누파 전통에 나오는 최고신 비슈누와 그의 배우자인 락슈미의 로카이다. :17

바이쿤타의 행성은 브라흐마로카에서 26,200,000 요자나(209,600,000마일) 위에서 시작된다. 현존하는 대부분의 푸라나 및 비슈누파 전통에서 바이쿤타는 염소자리 별자리와 일치하는 마카라 라쉬 방향에 있다. 우주론의 한 버전은 비슈누의 눈이 그가 우주를 관찰하는 곳인 천구의 극에 있다고 말한다.
콥스 파티: 사치코의 연애유희 히스테릭 버스데이 2U

《콥스 파티: 사치코의 연애유희 히스테릭 버스데이 2U》는 팀 그리그리가 개발하고 5pb.과 메지스가 배급한 비주얼 노블이다. 《콥스 파티》 시리즈의 외전으로, 플레이스테이션 포터블 플랫폼으로 개발돼 일본서 2012년 8월 2일 출시됐다.

《콥스 파티》의 악역 사치코가 생일을 맞이해 텐진초등학교의 희생자들을 불러서 놀이를 하는 이야기를 그렸다. 본편 게임과는 달리 패러디와 코미디 위주로 전개되는 것이 특징이다.

2019년에 엑시드 게임스가 배급한 마이크로소프트 윈도우 이식판이 발매됐다.
로카
Section: 불교

불교에는 삼계라는 우주론적 관점이 있다. 팔리어 정경과 관련 아가마에 기초한 초기 불교에는 세 가지 뚜렷한 영역이 있다: 첫째, 인간과 동물, 그리고 어떤 악마들이 거주하는 카마로카, 즉 욕계, 둘째는 특정한 명상적 성취를 이루는 특정한 존재들이 거주하는 물질적 존재의 세계인 색계(루파다투로카), 셋째는 형태가 없는 영혼들이 거주하는 아루파다투로카, 즉 무색계이다. 열반의 가장 높은 목표를 달성한 아라한은 어떤 형태로든, 어떤 영역에서든 개별적 존재로부터 스스로를 해방시켰고 여기, 저기 또는 그 사이에서 찾을 수 없습다. 즉, 그들은 어떤 장소에서도 찾을 수 없다.  초기 경에는 깨어난 고귀한 존재가 경험하는 것으로 묘사되는 초세속 영역(출세간)으로 알려진 또 다른 중요한 영역에 대한 정보도 포함되어 있다.

티베트와 탄트라 학교에서 "여섯 로카"는 차크라와 바바차크라에 있는 존재의 여섯 차원 또는 클래스와 함께 작동하는 뵌교 및 닝마파 영적 수행 또는 규율을 나타낸다. 불교 우주론에서 욕계(카마로카) · 색계(루파로카)· 무색계(아루파로카)는 다양한 존재가 거주하는 영역이다.  또한 이러한 영역에 거주하는 사람들은 해당 영역의 특성을 식별할 것이다. 예를 들어, 욕계에 거주하는 존재는 주로 감각적 욕망을 경험하는 반면 색계에 거주하는 존재는 깊은 명상을 경험할 것입이다. 다양한 초기 경전은 또한 심리학과 우주론 사이에 긴밀한 관계가 있음을 시사하며, 이는 언급된 위치로 해석될 수 있는 우주의 다른 수준의 존재와 동일시된다.
로카
Section: 힌두교

브라흐만다 푸라나는 그들을 브후타(과거), 바브야(미래), 바바트(현재)로 여긴다.

학자 데보라흐 소이페르는 로카 개념의 발전을 다음과 같이 설명한다.

로카 또는 로카의 개념은 베다 문학에서 발전한다. 공간을 뜻하는 단어가 유목민들에게 가질 수 있는 특별한 의미에 영향을 받은 베다의 로카는 단순히 장소나 세계를 의미하는 것이 아니라 긍정적인 가치를 가지고 있었다: 그것은 그 자체의 특별한 기능의 가치를 가진 종교적 또는 심리적 관심의 장소 또는 위치였다.


따라서 초기 문헌에서 '로카' 개념에 내재된 것은 이중적인 측면이었다. 즉, 공간성과 공존하는 것은 공간적 개념, 즉 '비중요한' 의미와 무관하게 존재할 수 있는 종교적 또는 사회학적 의미였다. 베다에서 로카에 대한 가장 일반적인 우주론적 개념은 땅, 대기 또는 하늘, 그리고 하늘로 구성된 세 개의 세계, 그리고 우주를 구성하는 세 개의 세계인 트레일로키야 또는 삼계에 대한 것이다.

푸라나와 아타르바베다에는 14개의 세계, 즉 7개의 상위 세계(브야흐르티)와 7개의 하위 세계(파탈라)가 있다. 전자는 브후, 브후바스, 스바르, 마하스, 자나스, 타파스, 사트야가 있으며, 후자로는 아탈라, 비탈라, 수탈라, 라사탈라, 탈라탈라, 마하탈라, 파탈라 및 나라카가 위치해 있다. 더 높은 로카(1-7)는 하늘로 묘사되며, 더 높은 신들로 채워지고 진리로 가득 차 있다. 낮은 로카(8-14)는 다른 "지옥"을 구성한다. 이러한 각 영역에는 '카르마의 궤적을 살아가는' 서로 다른 신과 존재가 있다. 상위 영역에 있는 존재들은 마음, 에고, 감각 대상에 대한 분리를 강화한 긍정적인 공덕으로 인해 일시적인 영적 해방을 얻었다. 그러나 궁극적인 해탈은 신과의 궁극적인 합일을 성취하는 인간 삶의 최고의 목표로 여겨진다. 차례로 해탈은 세속적인 대상과 욕망으로부터의 완전한 해방/분리를 요구한다.
본태박물관
Section: 전시안내

제2관은 깊은 처마 아래로 높은 홀과 주전시실이 연결되는 개방적인 공간으로 백남준을 비롯한 세계적인 작가들의 현대미술품과 안도 다다오의 명상실을 관람할 수 있다. 또한 제 2박물관에서 바라보는 산방산, 모슬봉, 단산의 풍경은 또 하나의 볼거리를 제공하고 있다.

제3관은 구사마 야요이 상설전을 볼 수 있는 공간이다. 구사마 야요이의 대표작 <무한 거울방-영혼의 반짝임, 2008>, <Pumkin>이 영구 설치되어 있다.

제4관은 우리나라 전통 상례를 접할 수 있는 <피안으로 가는 길의 동반자-상여와 꼭두의 미학>을 전시하고 있다. 상여 관련 부속품인 꼭두와 거의 완벽한 모습으로 남아있는 상여를 관람할 수 있다.
본태박물관
Section: 건축소개

노출 콘크리트를 주로 사용하는 그의 건축은 순수 기하학적인 형태의 건물에 빛과 물을 건축요소로 끌어들여 자연과의 통합을 꾀한다.

특히, 본태박물관은 건축공간의 미학적 관점을 넘어 주변환경과의 조화를 고려하는 '건축환경'에 대한 그의 철학이 담겨있다.

건축가 안도 다다오(1941~)는 건축계의 노벨상이라고 불리는 프리츠커상(1995)을 수상하였고 일본 나오시마의 베네세 하우스, 지축 미술관 단지를 비롯한 수많은 세계적 건축물을 설계한 바 있는 당대 최고의 건축가이다.
크리스 범스테드
Section: 3. 수상 경력

-캐나다 보디빌딩 헤비급 주니어 부문: 1위, 2014년

-캐나다 보디빌딩 헤비급 주니어 부문: 1위, 2015년

-캐나다 보디빌딩 헤비급 일반 부문: 3위, 2015년

-IFBB 북미 챔피언십 헤비급: 1위, 2016년

-IFBB 다야나 카도 클래식: 3위, 2016년

-IFBB 피츠버그 프로쇼: 1위, 2017년

-IFBB 토론토 프로쇼: 1위, 2017년

-미스터 올림피아 클래식 피지크: 2위, 2017년
크리스 범스테드
Section: 2. 크리스 범스테드 상세

무대 밖에서 크리스 범스테드는 겸손하고 현실적인 성격으로 유명하다. 그는 팬들과 좋은 관계를 유지하고 건강한 라이프 스타일과 긍정적인 사고방식을 장려하는데 적극적으로 참여하고 있다. 그는 항상 개인으로서의 발전과 운동선수로서의 발전을 위해 노력하는것으로 유명하다.

보디 빌딩 세계에서 Chris Bumstead의 성공은 그에게 수많은 후원과 지지를 얻었다. 그는 여러 피트니스 브랜드와 협력했으며 다양한 피트니스 잡지 및 온라인 간행물에 소개되었다. Bumstead는 새로운 세대의 고전적인 피지크 운동 선수를 대표하여 업계 내에서 자신의 범위와 영향력을 계속 확장하고 있다.
아라곤의 알폰소 2세
Section: 문학 후원자와 시인

그는 생전에 유명한 시인이었고 사자심왕 리처드의 친우였다. 그와 기라와드 드 부르넬이 쓴 것이 분명해 보이는, 텐수인 "Be·m plairia, Seingner En Reis"는 연인이 자신보다 부유한 사람을 택하며 굴욕을 당한 것인지 아닌지에 대해 시적 논란을 일으켰다. 이 논란은 기옘 드 생레이디에가 제기하며 시작되었고 아잘라이스 드 포르카이라그와 오랑주의 랭바우드가 제기하였는데, 이들이 관심 가진 것에는 달피 달베르나와 페르디공 간의 파르티멘에 대한 주제도 있었다.

알폰소와 그의 애인들은 여러 음유시인들한테 언급되었는데, 이 중에는 기옘 드 베르그다 (툴루즈의 아잘라이스에 대해서 알폰소가 다루는 것을 비판함), 그리고 비잔티움 황제 마누일의 황금 낙타보다 빈곤한 카스티야의 하녀인 산차를 택하며 몽펠리에의 기욤 8세 아내 에우도키아 콤네네보다 산차를 고른 알폰소의 결정을 칭찬하였던 페이레 비달 등이 있었다.
아라곤의 알폰소 2세
Section: 혼인과 후손

레오노르 (1182년 – 1226년 2월) - 툴루즈의 레몽 6세와 혼인했다

라몬 베렝게르 (1183/85년경 – 어린 나이에 사망).

산차 (1186년 – 1241년 이후) - 1211년 툴루즈의 레몽 7세와 혼인했다.

콘스탄사 (1179년 – 1222년 6월 23일) - 처음에는 헝가리 국왕 임레와 혼인했고 그 다음으로는 신성 로마 황제 프리드리히 2세와 재혼했다.

알퐁스 2세 (1180년 – 1209년 2월) - 프로방스, 미요, 라제스의 백작.
아라곤의 알폰소 2세
Section: 재위

그의 재위 동안 피레네산맥 이북에 대한 아라곤의 영향력은 절정에 다다랐으며, 아라곤 연합왕국의 오크 지방, 카탈루냐 지방, 아라곤 지방 등영토 간의 친밀성을 고려할 때 자연스러운 경향이었다. 그의 왕국은 프로방스를 흡수했을 뿐만 아니라 (1166년 쯤), 세르다냐 (1168년) 및 루시용 (1172년에 상속) 등의 백작령도 흡수하였다. 베아른과 비고르 지역은 1187년 그에게 충성의 맹세를 하였다. 시간이 흘러 알폰소의 후임자인 아라곤의 페드로 2세의 목숨을 앗아갔지만 알폰소 살아 생전 이때는 대단히 이익이 있던 그의 랑그도크 문제에 대한 개입은 아라곤의 교역을 강화시켜주었고 북쪽 지역에서부터 아라곤 지방 내 새롭게 정복한 지역들로 이주를 자극시켜주었다.

공동의 이익 외적으로도, 아라곤과 카스티야의 왕들은 전자가 후자에 대해서 공식적인 충성의 맹세로 엮이게 됨에 따라 하나되었다. 게다가, 1174년 1월 18일 사라고사에서, 알폰소는 카스티야 왕의 누이 산차와 혼인하였다. 아라곤과 카스티야의 동맹에 대한 또 다른 중대 사건은 후카르강과 세구라강의 유역을 따라 있는 남쪽 지역의 정복지에 대해서 범위를 정한, 1179년에 두 왕이 맺은 카소를라 조약이었다.. 따라서 데니아를 포함한 발렌시아 지방의 남쪽 지역은 아라곤의 것이 되도록 보장받았다. 알폰소는 또한 나바라의 산초 6세 간에 무르시아 타이파의 영토를 분할하는 것에 대하여 상궤사 조약 (1168년)을 맺으며 합의에 도달했다.
제45보병사단 (미국)
Section: 역사

6.25 전쟁에 참전하였다. 불모고지 전투, 이리고지 전투 등에 참전하였다.

6.25 전쟁의 휴전 이후로도 한반도에 남아 한반도 비무장 지대(DMZ)를 순찰하였고, 1954년 4월 30일에 국가방위대로 되돌려져 그 해 9월 25일에 오클라호마주로 귀환하였다.

1963년에 임무형 육군사단으로 재조직화(ROAD)로 사단 안에 제1,2,3여단이 창설되었고, 이후 1968년에 해체될 떄까지 제45보병사단의 눈에 띄는 배치나 사건 개입 등은 없었다.
제3보병사단 (미국)
Section: 역사

1958년, 자이로스코프 작전 순환에 따라 독일에 제10보병사단와 교대하여 배치되었다.

1963년에 목적형 육군사단 재조직화(ROAD) 편제를 적용받아 보병대대로 편성된 3개 여단을 지휘하도록 재조직되었다.

1957년 7월 1일, 사단은 펜토믹 사단으로 재조직되었다. 3개 보병연대(7, 15, 30)은 해산하고, 제1-7보병, 제1-15보병, 제1-30보병, 제2-38보병, 제2-4보병의 5개 보병전투단 제대로 재조직되었다.
베를린 알트라이니켄도르프역
Section: 화물역

2012년에 화물역의 기계식 신호소가 운영을 중단했고 계전기식 신호소로 대체되었다. 화물역 동쪽 끝에 있는 Rkd 신호소 건물 옆에 있는 컨테이너에 있으며, 서쪽에 있는 Rwb 신호소는 영업을 중단했다. 신호소 건물은 독일국영철도 시기에 리하르트 브라데만(Richard Brademann)에 의해 설계되었으며, 베를린의 건축유산으로 지정되어 있다.

S반 정거장 서쪽에 라이니켄도르프 화물역이 별도로 설치되어 있으며, S반과 장거리 열차선이 합류한다. 화물역의 선로 중 2선은 전철화되어 있어서 S반 열차의 교행에 사용할 수 있다. 화물역 서쪽으로 테겔역 방면으로 본선이 이어지며, 테겔역까지는 S반과 일반 열차가 공동으로 운행할 수 있는 보안 장치가 설치되어 있다. 미라우슈트라세 공단(Industriegebiet Miraustraße) 방면으로 이어진 연결선 외의 다른 선로는 영업을 중단했다. 화물 야적장은 보존되어 있다.
베를린 알트라이니켄도르프역
Section: 역사

1980년 서베를린 S반 파업 이후에도 운행이 유지되었고, 1984년 1월 9일 서베를린 BVG에서 영업권을 양도받은 후에 영업이 중단되었다가 1995년 5월 28일에 재개통되었다. S반 영업 운행에 사용되는 남쪽 선로만 전철화되어 있으며, 북쪽 선로는 화물용으로 예약되어 있다. 2015년 말에 엘리베이터가 설치되었다.

보행자 터널의 북쪽으로 추가 출구 건설이 계획되어 있다. 2019년 3월에 독일 연방철도청에서 출구 건설이 승인되었다. 2022년 4월에 착공하여 2023년 초에 완공될 예정이다. 해당 공사는 2017년 말에 완공될 예정이었다.
베를린 쇤홀츠역
Section: 역사

독일 연방정부의 예산으로 2011년에 엘리베이터가 설치되었다.

크레멘선에 전자식 신호소가 설치되면서 마지막까지 화물역을 제어했던 기계식 신호소 2곳이 영업을 중단했다. 화물역 남부는 보른홀머 슈트라세역의 전자식 신호소에 연결되었다. 이 과정에서 일부 선로와 분기기가 철거되었고 화물선 본선은 단선으로만 유지되었다. 도이체 반에서는 과거 화물역 부지에 유치선 6선, 경검수선 2선 규모의 장거리 열차 간이 기지를 설치할 예정이다. 베를린 북부선의 시내 구간 복원과 연결되어 2025년까지 설계가 완료될 예정이다.

1925년 6월 5일부터 전동차 운행이 시작되었고, 약 2년 동안 증기 기관차 견인 열차가 병행 운행했다. 1938년에는 쇤홀츠역으로 개칭되었다.

1984년 1월 9일에 서베를린 BVG가 서베를린 S반 운영권을 넘겨받으면서 북부선과 크레멘선 둘 다의 운행이 중단되었고 역이 폐쇄되었다. 1984년 10월 1일에 프로나우역 방면 북부선이 재개통하면서 역의 영업이 재개되었다. 1995년에는 크레멘선의 테겔역까지의 구간 운행이 재개되었고 1998년에는 헤니히스도르프까지 전 구간 운행이 재개되었다.
베를린 볼랑크슈트라세역
Section: 역사

제2차 세계 대전 당시 연합군에 의한 베를린 폭격으로 1945년 4월부터 6월까지 폐쇄되었으며, 전동차 운행은 그 해 7월 19일에 재개되었다.

베를린 장벽 건설 당시 이 역은 서베를린 S반 운행 계통만 운행했으나 역 자체는 동베를린 팡코구에 있었다. 서베를린 경계선에 붙어 있는 출구만 개방되었으며 서베를린 측에서 별도의 검문 없이 사용할 수 있었다. 이 상황에 대한 안내문이 역에 게시되어 있었다. 베를린 장벽은 역 동쪽 근처를 지났기 때문에 동베를린 방면 출구는 폐쇄되었다. 베를린 장벽 건설 초기에는 이 역에서 동베를린을 바라볼 수 있었으며, 후기에는 장벽 일대 무인지대가 설치되었다. 1962년에는 승강장이 침하되면서 S반 노반 아래로 굴착된 동베를린 탈출 터널이 발각되었다.

개통 당시에는 프린첸알레(Prinzenallee)역이었으며 1891년까지는 요청 시 정차역이었다. 팡코구와 인접한 위치 때문에 1879년에 팡코 (프린첸알레)(Pankow (Prinzenallee)), 1893년에 팡코 (노르트반)(Pankow (Nordbahn))역으로 개칭되었다. 1911년 5월 1일부터는 부역명이 사라졌다. 1903년에 선로가 제방으로 올라가면서 볼랑크슈트라세 방면으로 주 출입구가 추가되었다. 베를린 북부선에서 최초로 전철화된 구간으로, 1925년 6월 5일부터 근교선 전동차가 운행했다. 1937년 10월 3일에 현재의 역명으로 개칭되었다.
안톤 말로트
Section: 생애

체코슬로바키아 정부의 범죄인 인도 신청은 오스트리아 법무부에 의해 무시되었다. 말로트는 1948년 9월 체코슬로바키아에서 테레진/테레지엔슈타트 전쟁범죄 혐의로 재판을 받았으나, 그 무렵 말로트는 이미 오스트리아 법원에 의해 석방되었다. 수많은 목격자 증언 후, 리토마시체 마을의 체코슬로바키아 법원은 말로스가 약 100명의 수감자들을 구타하여 죽였다고 의심할 여지가 없다고 판결했다. 판결은 1969년에 뒤집혔지만, 범죄인 인도 신청은 아직 미결 상태였다.

1948년부터 1988년까지 말로트는 메란에서 방해받지 않고 살았다. 1952년에 그는 이탈리아 시민이 되었다. 1957년 이탈리아 시민권이 박탈되자 그는 독일 시민이 되었다.

독일과 오스트리아의 범죄인 인도 신청에도 불구하고, 밀라노의 독일 영사관은 이전 여권들이 만료됨에 따라 그에게 새로운 여권을 발급했다. 1988년 그가 독일로 추방되었을 때, 도르트문트 검찰국은 오스트리아나 체코슬로바키아로의 범죄인 인도를 부인했다. 말로트에 대한 예비 소송이 없었기 때문에, 그는 풀려났다.
베를린 빌헬름스루역

베를린 빌헬름스루역(Bahnhof Berlin-Wilhelmsruh)은 베를린 라이니켄도르프구 라이니켄도르프와 팡코구 빌헬름스루의 경계에 인접해 있는 철도역이다. 베를린 북부선을 운행하는 S반 열차만 정차한다. 이전 이름은 라이니켄도르프 (로젠탈러 슈트라세)(Reinickendorf (Rosenthaler Straße)) 및 라이니켄도르프로젠탈(Reinickendorf-Rosenthal)역이었다.

니더바르님 철도의 전신인 라이니켄도르프-리벤발데-그로스 쇠네베크 철도에서 건설한 하이데크라우트선의 종착역 빌헬름스루역은 북부선 역 북동쪽에 있었으며, 1901년 5월 21일에 영업을 시작했고 빌헬름스루 내에 있었다. 하이데크라우트선의 역은 베를린 장벽 건설 당시에 폐역되었고 2020년대에 복원 작업이 진행 중이다.
베를린 빌헬름스루역
Section: 하이데크라우트선

1950년까지는 여객용 승강장이 2선, S반 노반을 따라 설치된 유치선 2선, 승강장 동쪽의 선로 6선 및 화물 적재선 1선이 있었다. 역 북쪽에 별도의 기관차고가 설치되어 있었다. 1950년 7월 1일부터 1952년 5월 18일까지는 이 역에 종착한 열차가 슈테틴역, 이후 북역까지 연장 운행했다. 북역 지상역 폐지 이후 다시 이 역에서 종착하게 되었다. 1953년 5월에는 전기 회사 공장에 별도의 화물역이 개업했다.

1937년 10월 3일 베를린 빌헬름스루 (니더바르님 철도)역(Berlin-Wilhelmsruh (Niederbarnimer Eisenbahn), Berlin-Wilhelmsruh [NBE])으로 개칭되었다. 1939년 3월 21일에 하이데크라우트선역의 별도의 대합실 건물이 설치되었다.
베를린 빌헬름스루역
Section: 북부선

제2차 세계 대전으로 인한 소련의 전쟁배상으로 북부선의 장거리 열차선 복선 선로 한 쪽이 징발되었고, S반선은 이 역부터 보르크스도르프역까지의 복선 선로 한 쪽이 징발되었다. 1945년 6월 6일부터 11일까지 S반 운행이 기관차 견인 열차 2편성을 사용하여 복구되었고 8월 18일부터는 전동차 운행이 재개되었다. 재개 당시에는 헤름스도르프역까지 1시간 배차 간격으로 운행했다. 1945년 11월 19일부터 빌헬름스루역까지의 S반 운행이 복선으로 복구되었고, 북부 구간에는 교행역이 부족하여 30분 간격으로 운행했다. 1946년 5월 9일부터 20분 배차 간격으로 운행했다.

빌헬름스루역의 장거리 및 화물열차는 베를린 분단으로 인하여 운행이 어려워졌다. 1950년 7월 1일 독일국영철도에서 니더바르님 철도의 영업권을 인수했고, 하이데크라우트선 빌헬름스루역에서 북부선 쇤홀츠역 방면으로의 연결선을 통하여 북부선 슈테틴역으로 S반 보조 열차를 운행했다. 슈테틴역이 폐지된 1952년 5월 18일부터 베를린 북부선의 일반 열차 운행이 중단되었고, 하이데크라우트선 열차는 빌헬름스루역에 종착했다. 1950년 9월부터는 이 역 북쪽에 있었던 헤름스도르프 화물역으로 오라니엔부르크발 열차가 진입하지 않고 쇤홀츠발 열차만 진입했다. 장거리 열차가 폐지되면서 그에 따라 S반 이용객 수가 증가했다.
이게파르벤 재판

이게파르벤 재판(IG Farben Trial)은 미합중국 대 카를 크라우흐 등 사건(The United States of America vs. Carl Krauch, et al. Case)으로도 알려져 있는데 이 재판은 제2차 세계대전 종전후 미국 당국이 독일 점령지(뉘른베르크)에서 수행한 것으로 전쟁 범죄에 대한 12번의 재판 중 여섯 번째 재판이다. IG 파르벤사는 나치와 동맹을 맺고 홀로코스트에서 수백만 명의 유럽 유태인을 대량 학살하는 데 사용되는 치클론 B 가스를 제조한 민간 독일 화학회사이다.

12번의 재판 모두 뉘른베르크 국제군사 법정이 아닌 미국 군사법정에서 열렸지만 뉘른베르크 국제군사 재판이 이루어진 정의궁의 동일 법정에서 진행됐다. 12번의 미국 재판은 총칭하여 "뉘른베르크 계속재판 " 또는 더욱 공식적으로는 "뉘른베르크 군사 법정(NMT)에서의 전범 재판"으로 알려져 있다. IG 파르벤 재판은 나치 정권 기간 동안 행한 행위에 대하여, 나치 독일의 주요 산업가들에 대하여 이루어진 총 세 번의 재판 중 두 번째 재판이다. (다른 두 산업체 재판은 플리크 재판과 크루프 재판이다. )
이게파르벤 재판
Section: 기소

제3제국의 노예 노동력 이용에 자발적으로 협조하는 것은 전체 파르벤사의 조직에 스며든 기업 정책의 문제였다. . . . 이러한 이유로 형사 책임은 아우슈비츠의 실제 직접적인 참가자를 넘어선 것이다.  여기에는 다른 파르벤 포르슈탄트(Farben Vorstand) 공장 관리자가 포함되며 기업 정책 형성에 고의로 참여한 모든 사람이 포함된다.

허버트 판사는 "불가피성"이라는 변호가 적용될 수 없고 모든 피고인이 기소된 3항에서 유죄 판결을 받아야 한다고 주장하는 반대의견을 제출했다. 그는 다음과 같이 말했다.

... 기록에 따르면 파르벤사는 새로운 인력이 개발됨에 따라 기꺼이 협력하고 기꺼이 활용했다. 기본적인 인권에 대한 무시는 이 피고인들을 단념시키지 못했다.
거열로
Section: 주요건물및 시설

공차 경남거창점 (거열로 104/상림리 797-3)

버거킹 경남거창점 (거열로 106/삼림리 797-2)

경남은행 거창지점 (거열로 116/상림리 796-3)

농협 거창농협 하나로마트 (거열로 117/상림리 795-1)

르노코리아자동차 거창대리점 (거열로 42/상림리 828-1)

거창대성고등학교 (거열로 81/상림리 362)

거창읍 행정복지센터  (거열로 90/상림리 820)

뚜레쥬르 거창아람점 (거열로 98/상림리 799)