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이케야-세키 혜성
Section: 관측

일본 국립천문대는 이케야와 세키에게 혜성을 발견했다는 전보를 수신한 후, 20일 밤에 혜성 관측을 시도했으나, 구름으로 인해 직접 관측하지 못하였다. 하지만 이에 불구하고, 2명이 독립적으로 관측했다면 문제가 없을 것이라고 판단하여, 혜성 발견을 국제천문연맹에 통보하였다.

발견 당시 혜성의 겉보기등급은 8등급이었으며, 알파드에서 서쪽으로 10° 가량 떨어져 있었다. 혜성의 이동 속력은 발견 당시 하루당 약 1°였으나, 태양에 가까워짐에 따라 속력과 밝기가 급증하는 모습이 관측되었다. 스미스소니안 천체물리 천문대의 프레드 위플은 발견 당시의 관측 자료로 궤도를 계산해 이케야-세키 혜성이 선그레이징 혜성이라는 결론을 내렸다.
대혜성
Section: 주요 대혜성

카이사르 혜성 (기원전 44년)

1066년 대혜성 - 핼리 혜성으로 밝혀짐

1106년 대혜성

1264년 대혜성

1402년 대혜성

1556년 대혜성

1577년 대혜성

1680년 대혜성

1744년 대혜성

1811년 대혜성

1843년 대혜성

도나티 혜성 (1858년)

1861년 대혜성

1882년 대혜성

핼리 혜성 (1910년)

1910년 1월의 대혜성

Skjellerup-Maristany 혜성 (1927년)
크로이츠 혜성군

크로이츠 혜성군(Kreutz-)은 근일점을 통과할 때에 태양에 아주 가까이 접근하는 혜성의 집단을 말한다. 원래 하나의 큰 혜성이었으나 여러 혜성으로 쪼개졌다고 믿어진다. 이들이 서로 관련이 있다는 것을 보인 독일의 천문학자 하인리히 크로이츠의 이름에서 왔다.

크로이츠 군의 여러 혜성은 대낮에 태양 부근에서도 맨눈으로 관측할 수 있을만큼 밝은 대혜성이 되었다. 그 중 가장 최근의 것은 1965년에 찾아온 이케야-세키 혜성으로 지난 1천 년간 가장 밝은 혜성에 속한다.
크로이츠 혜성군
Section: 발견 및 관측의 역사

1880년에도 밝은 혜성이 1843년과 거의 같은 궤도를 지나갔으며, 1882년 대혜성도 그러했다.
일부 천문학자들은 이들이 하나의 혜성이었다는 설을 주장하였다. 그 공전주기는 근일점을 통과할 때마다 줄어들었으며, 태양을 둘러싸고 있는 고밀도의 어떤 물질에 의해 속도가 줄어들고 있다는 것이다.

또 다른 설은, 이러한 혜성들이 모두 오래전에 태양에 가까이 접근했던 혜성의 조각이라는 것이다. 1880년에 처음 제안된 이 가설의 개연성은 1882년의 대혜성이 근일점 통과시 깨어져서 여러 조각으로 나뉘는 과정을 상세히 설명하였다.
자립형 사립 고등학교
Section: 자립형 사립고의 특징

2. 교육과정 재량권

자립형 사립고의 교육과정은 교육당국이 관여하지 않으며, 학교 스스로 편성한다. 다만 국민공통교육과정 56단위에 한해서는 필수적으로 학생들이 이수해야한다. 교육과정은 자율이지만, 민사고를 제외한 자립형 사립고는 일반계 고등학교 교육과정에서 크게 다르지 않다. 민사고는 AP교육 등을 실시하고 있으며 무학년제를 운영하여 학생들이 학년에 구애받지 않고 실력에 따라 과목을 선택하도록 배려하고 있으며 여러 대학교 교양과정을 개설하고 있다. 상산고는 과학고 학생들이 배우는 고급수학과 고급과학, 과학실험 과목을 개설하고 있지만 이 과목들은 고등학교 교육과정을 보충하는 성격이 짙으며 상산고의 교육과정의 핵심은 대학진학, 수능성적 높이는 일반계 교육과정과 비슷하다.

3. 높은 이과학생 비중

일반계 고등학교에서 인문사회계열 집중이수 학생(문과 학생)과 이공계열 집중이수 학생(이과 학생) 수를 비교해보면 문과학생 비율이 압도적으로 높다. 하지만 자립형 사립고등학교에서는 이과학생과 문과학생 비율이 대략적으로 2:1이다. 뿐만 아니라 이공계열 대학 진학률도 상당히 높다. 아마 특목고와의 경쟁에서 이러한 형태가 발생한 것으로 보인다. 우선 과학고는 한 학교의 정원이 70명 내외로 무척 적은데다가 학교 수도 적다. 하지만 외고는 한 학교의 정원이 400명 가까운데다가 학교수도 과학고에 비해 무척 많다. 그래서 과학고가 흡수하지 못하는 이과학생들이 자립형 사립고로 몰린다. 또 과학고 진학시에는 의대, 치대, 한의대 진학이 무척 불리하기 때문에 자립형 사립고에서 의대, 치대, 한의대, 약대 진학을 노린 이과학생들이 모이기 때문에 이러한 현상이 발생한 것이다.
지젤

이후 지젤의 역할은 모든 여성 무용가들이 꿈꾸는 역할이 되었고, 어느 정도의 기량과 경력을 쌓은 발레리나라면 반드시 거쳐가야만 하는 관문이 되었다. 비록 고전 시대의 발레만큼 화려하고 어려운 기교를 요구하지는 않지만, 1막과 2막에서 매우 대조적인 인물인 지젤은 무용 기교 이상의, 즉 다양한 감성을 표현할 줄 아는 배우로서의 능력을 가늠할 수 있게 하기 때문이다.

초연은 대성공이었으며, 그리지는 마리 탈리오니(Marie Taglioni)의 강력한 적수로 떠올랐고, 《지젤》은 유럽 각국의 발레단에 수출이 되었으나, 정작 파리에서는 곧 인기를 잃었다. 사실 《지젤》이 오늘날까지 전해질 수 있었던 것은 러시아의 황실 발레단에서 이 작품을 원형에 가깝게 보존한 덕이다. 그리하여 《지젤》은 파리를 비롯한 서유럽에 1910년 디아길레프에 의해 재수입되었다.
지젤
Section: 줄거리

이야기의 무대는 라인 강변의 울창한 숲으로 둘러싸인 마을로, 젊은 귀족 알베르(Albert)는 신분을 숨기고 이 마을의 일원인 것처럼 살고 있다. 그는 춤추는 것을 너무나 좋아하는 활발하고 명랑한 마을 아가씨 지젤과 사랑하는 사이가 된다. 그런 두 사람을 보고 마음이 불안해진 사람은 어려서부터 지젤을 짝사랑했던 마을 청년 일라리옹(Hilarion)으로, 그는 알베르의 정체를 알아내어 그것을 모두에게 알린다. 게다가 마침 사냥을 나온 귀족 일행이 마을에 도착하고, 그 중에는 알베르의 공식 약혼녀인 바틸드(Bathilde) 공주가 있었다. 신분의 차이와 알베르의 거짓말을 깨달은 지젤은 너무나 충격을 받아 정신을 잃을 지경에 이르고, 알베르의 칼로 자기의 가슴을 찔러 자살하려 하지만 일라리옹이 만류한다. 그러나 심장이 원래 약했던 지젤은 결국 너무큰 충격으로 심장마비로 죽는다. 알베르와 마을 주민들이 모두 비통에 잠긴 가운데에 막이 내린다.

마을 주변의 숲 속, 밤. 죽은 지젤은 전설처럼 윌리가 되었다. 윌리들의 여왕 미르타(Myrtha)가 빌리들을 불러 내어 새 일원인 지젤을 맞이할 의식을 치르고 있다. 이때 일라리옹이 지젤의 무덤을 찾아왔다가 윌리들에게 잡혀 호수에 빠져 죽임을 당한다. 알베르 역시 지젤의 무덤에 사죄하러 찾아오나 곧 윌리들의 눈에 띈다. 미르타는 지젤에게 알베르를 유혹하여 그가 지쳐 죽을 때까지 함께 춤을 추라고 명령한다. 사후에도 알베르를 계속 사랑하고 있는 지젤은 그를 보호하려 노력하나 미르타와 다른 윌리들의 태도는 냉철하기만 하다. 결국 알베르는 한없이 가벼운 영혼이 된 지젤을 상대로 지치도록 춤을 추어 기진맥진한 상태에 이르게 되나, 새벽 네 시를 알리는 종소리가 멀리서 들려온다. 빌리들이 사라질 시간이 된 것이다. 지젤 역시 자신의 무덤 속으로 빨려 들어가며 알베르에게 영원한 이별을 고한다. 비록 살아남기는 했지만 알베르는 한없는 고독 속에서 절망한다.
알마티 국제공항

1935년에 소규모 민군 합동 공항으로 개항했으며 1990년까지는 카자흐 민간 항공국의 일부였다. 1991년에 알마아타 공항으로 개편되었고 1993년에 독립 기업이 되었다. 1994년에 알마티 공항으로 바꿨다. 2004년에 현재의 터미널 건물이 완성되었다.

알마티 국제공항(카자흐어: Халықаралық Алматы Әуежайы, 러시아어: Международный Аэропорт Алматы, IATA: ALA, ICAO: UAAA)은 카자흐스탄 알마티에 있는 국제공항으로 도심부터 약 18킬로미터 떨어져 있다.
이케야-장 혜성

이케야-장 혜성(공식 이름 : 153P/Ikeya-Zhang)은 2002년 일본의 이케야 가오루와 중국의 장다칭이 독립적으로 발견한 혜성이다.

2002년 2월 1일, 카이펑에서 장다칭이 새로운 혜성을 고래자리에서 발견하여 국제천문연맹에 보고하였다. 중국보다 해가 먼저 지는 일본의 이케야 가오루 쪽이 빨리 발견했다는 게 알려졌다. 처음에는 "C/2002 C1 (이케야-장)"이라는 이름이 붙여졌다.

혜성은 2002년 3월 18일, 겉보기 등급 3.5 등급으로 근일점을 통과했는데, 이는 1997년 이후 가장 밝은 혜성이었다. 공전 주기는 366.51년으로 계산되었다. 341년 전인 1661년 중국의 천문 기록에 있던 혜성과 같은 혜성임이 밝혀지면서 153P라는 이름이 붙여졌다. 현재까지 알려진 단주기 혜성 중에 가장 공전 주기가 길며, 근일점을 한번 초과 통과한 것이 관측된 유일한 장주기 혜성이다.
동해 (동음이의)
Section: 지명

동해(東海)는 대한민국, 조선민주주의인민공화국, 러시아, 일본으로 둘러싸인 바다로 조선동해로도 불린다.

‘동해’(东海/東海)는 중국어로 동중국해를 부르는 말이다.

‘동해’(Bien Dong)는 베트남어로 남중국해를 부르는 말이다.

동해시는 강원특별자치도에 있는 시이다.

동해면
동해면(東海面)은 경상북도 포항시 남구의 면이다.
동해면(東海面)은 경상남도 고성군의 면이다.

동해에 대한 사전적 의미

동해(東海)는 어느 기준점에서 동쪽에 있는 바다를 가리킨다.
범지구 위성 항법 시스템
Section: 종류

GLONASS (GLObal NAvigation Satellite System) - 러시아에서 운영하는 범지구위성항법시스템

베이더우 - 중국

IRNSS - 인도

QZSS - 일본

GPS (Global Positioning System) - 미국 국방부에서 운영하는 범지구위성항법시스템

갈릴레오 위치결정시스템 (Galileo positioning system) - 유럽연합을 위주로 하여 개발중인 범지구위성항법시스템
마르코프 연쇄
Section: 예

상태 공간이 (모든 부분집합이 측도가능한) 유한 집합이라고 하자. 이 경우, 시간 동질 마르코프 연쇄는 각 변에 0과 1 사이의 실수가 붙어 있는 유향 그래프로 표현된다. 이 경우 그래프는 다음과 같이 해석된다.

각 꼭짓점은 상태공간의 원소에 대응된다.

상태 에서 다른 상태 로 가는 변은 정확히 하나가 있으며, 이 변에 붙어 있는 값은 이다. 만약 이 확률이 0이라면 변을 생략할 수 있다.
마르코프 연쇄
Section: 정의

(메모리가 1인) 마르코프 연쇄는 이는 메모리가 없는 과정을 나타낸다. 과거의 상태가 알려져 있더라도, 이는 미래 상태의 조건부 기댓값에 영향을 미치지 않는다. 이러한 성질을 마르코프 성질(영어: Markov property)이라고 한다.

확률 공간 와, 모든 집합이 가측 집합인 가측 공간 가 주어졌다고 하자. 그렇다면, 메모리 k의 마르코프 연쇄는 다음 성질을 만족시키는 일련의 확률 변수 이다.

만약 다음 식의 양변이 존재한다면,
벡스코역
Section: 부산 도시철도 2호선

2호선의 역은 벡스코가 있는 올림픽 교차로에, 동해선 복선전철의 역은 올림픽 교차로와 한참 떨어져 있는 강동초등학교 앞에 있어서, 환승통로의 길이가 매우 길다.

승강장은 2면 2선식의 상대식 승강장으로 운영된다. 스크린도어가 설치되어 있다.

2002년 8월 29일: 부산 도시철도 2호선 개통과 함께 시립미술관역(市立美術館驛)으로 영업 개시

2016년 11월 21일: 동해선 역과 역명 혼선 방지 차원에서 벡스코(시립미술관)역으로 역명 변경
벡스코역
Section: 동해선

상대식 승강장으로 운영되며, 스크린도어가 설치되어있다.

본래 1944년 현재의 역에서 약 1.1 km 떨어진 곳에서 과거 동해남부선의 임시승강장인 우일역(佑一驛)_을종승차권대매소지정으로 영업을 시작하였다. 2008년에 여객 취급이 중단되었으며, 이후 동해선 복선전철화 사업과 함께 선로가 역 북쪽을 지나는 터널(해운대터널)로 이설되고 역사 및 승강장은 철거되었다.

2013년 12월 2일 : 수영 ~ 기장 간 선로 이설 개통

2016년 02월 22일 : 구. 임시승강장 및 우일역사 철거

2016년 12월 30일 : 동해본선으로 편입, 부산진 기점 15.4 km로 이전, 벡스코역으로 역명 변경, 동해선 광역전철 개통과 함께 무배치간이역으로 승격 및 전철역으로 영업재개.
시드니 공항
Section: 사건 및 사고

2002년 1월 9일 대한항공 581편 적재 사고가 일어났다 콴타스 소속 직원들의 하역작업 실수로 동체 꼬리부분에 손상을 입었으나 인명피해는 없었다.

2007년 10월 25일 싱가포르 항공 SQ380편으로 싱가포르 창이 국제공항을 출발한 에어버스 A380-800 항공기가 최초로 상업 비행을 하여 성공적으로 도착하였다.

2008년 8월 2일 시드니를 출발해 마닐라까지 가던 콴타스 항공의 보잉 767-300 항공기가 비행도중 유압 계통에 이상이 생겨 시드니로 회항했다.

2010년 3월 30일 시드니를 출발해 싱가포르가지 가던 콴타스 항공의 보잉 747-400 항공기의 엔진이 고장나 이륙한지 45분후 다시 시드니 공항으로 비상착륙했다.
시드니 공항
Section: 터미널

제1터미널은 1970년 5월 3일 개통되어 옛 해외여객터미널(지금 제3터미널이 서 있는 곳에 위치)을 대체하고 이후 크게 확장되었다. 오늘날 그것은 공항의 북서부 지역에 위치한 국제 터미널로 알려져 있다. 25개의 관문(B번 중앙홀은 8~37번, C번 홀은 50~63번)이 에어로브리지를 통해 제공된다. 피어 B는 콴타스, 온월드의 모든 멤버 및 모든 스카이팀 멤버(델타 제외)가 사용한다. 피어 C는 모든 스타 얼라이언스 멤버들뿐만 아니라 버진 오스트레일리아와 그 파트너들(델타 포함)에 의해 사용된다. 또한 피크 기간 동안 그리고 낮에 유휴 항공기의 주차를 위해 많이 사용되는 많은 원격 베이가 있다.

터미널 건물은 도착, 출발, 항공사 사무실 등 3단계로 구분된다. 출발 층에는 각각 20개의 체크인 데스크가 있으며, 10개의 싱글 데스크가 있어 총 200개의 체크인 데스크가 있다. 이 터미널은 콴타스 항공을 위한 2개, 에티하드 항공, 에어 뉴질랜드, 싱가포르 항공, 에미레이트 항공, 아메리칸 항공, 스카이팀 등 8개의 항공 라운지를 운영하고 있다. 이 터미널은 2010년에 완공된 5억 달러의 대규모 재개발을 거쳤는데, 이 재개발은 쇼핑 단지를 확장하고, 아웃바운드 세관 운영을 중앙 집중화하고 터미널의 용적 공간을 25만 4천 평방 미터(2,730,000 평방 피트)로 늘렸다. 2015년 아웃바운드 및 인바운드 면세점의 재구성 및 변경, 에어사이드 식당 구역 확장, 호주 국경군 아웃도어 이민 스마트게이트 설치로 추가 개조가 시작되었다. 이 작품들은 2016년에 완성되었다.
시드니 공항

현재 시드니 공항은 국제선 전용으로 운영되는 제1터미널과 국내선 전용으로 운영되는 제2터미널, 제3터미널(콴타스 항공, 콴타스 링크 국내선 전용) 등 3개의 터미널로 구성되어 있으며 콴타스 항공 등 오스트레일리아의 주요 항공사들의 허브 공항으로 알려져 있다.

시드니 공항(영어: Sydney Airport, IATA: SYD, ICAO: YSSY)은 오스트레일리아 뉴사우스웨일스주 시드니 외곽의 마스코트에 있는 국제공항이다. 킹스포드 스미스 공항(영어: Kingsford Smith Airport)이라는 이름으로도 알려져 있다. 시드니의 관문 역할을 하는 공항으로 알려져 있으며, 시드니 도심에서 8km 떨어져 있다.
존 F. 케네디 국제공항
Section: 사건 및 사고

1998년 9월 2일 존 F. 케네디 국제공항을 출발해 스위스의 제네바 국제공항으로 향하던 맥도넬더글러스 MD-11가 이륙 후 기내 화재로 캐나다의 핼리팩스 스탠필드 국제공항으로 회항하던 중 추락해 승무원 14명과 승객 215명 전원이 사망했다. 사고 원인은 기내 1등석의 불법 개조로 인한 고열 화재로 밝혀졌다.

1996년 7월 17일 존 F. 케네디 국제공항을 출발하여 프랑스 파리의 샤를 드 골 공항을 거쳐 로마의 레오나르도 다 빈치 국제공항으로 향하던 비행기가 공중에서 폭발 후 롱아일랜드 인근 대서양에 추락하여 탑승자 230명 전원이 사망하였다. 2000년에 와서야 해결이 됐는데 사고 원인은 전기합선으로 인한 연료탱크가 폭발한 것으로 결론을 내렸다.
존 F. 케네디 국제공항
Section: 연계 교통

고속도로의 경우 JFK 고속도로와 연계되어 있다.

에어트레인 JFK 노선으로 존 F. 케네디 국제공항에서 자메리카 역을 거쳐 하워드 비치역까지 운행한다.

헬리콥터 노선의 경우 케네디 공항에서 이스트 34 번가 헬리 포트를 운항했으나 재정 문제로 인해 2009년 5월 25일에 중단되었다.

버스의 경우 뉴욕 지하철역과 롱아일랜드 레일로드를 연계하며 이 공항을 지나는 노선으로 Q3, Q6, Q7, Q10, B15번이 있다.

택시의 경우 뉴욕시의 택시와 리무진위원회이 운영하며 뉴욕 도시와 연계한다.
존 F. 케네디 국제공항
Section: 역사

1970년 1월 21일 : 팬아메리칸 월드 항공의 보잉 747-100 기종을 도입해 뉴욕 ~ 런던간 취항했다.

1976년 4월 25일 : 팬아메리칸 월드 항공의 보잉 747SP 기종을 추가로 도입해 뉴욕~ 도쿄 (당시 하네다 국제공항)간 취항된다.

1963년 12월 24일 : 동년 11월 22일 텍사스 댈러스에서 암살된 존 F. 케네디 대통령을 추모하기 위하여 동공항의 정식 명칭을 존 F. 케네디 국제공항(JFK)로 하는 것을 결정했다.
너새니얼 호손
Section: 생애와 작품세계

대학을 졸업한 후 12년간, 그는 세일럼의 어머니 집에서 칩거생활을 했다. 그는 거의 사람들과 교제를 피하고 홀로 자기 방에 틀어박혀 광범위한 독서와 습작으로 시간을 보냈다. 이때 그는 뉴잉글랜드 지방의 청교도적인 배경과 그 정신적 기질을 탐구하여 자신 속에 배어 있는 청교도 정신에 대한 비판정신을 키웠다.그의 첫 출판은 보든 대학 시절을 소재로 한 로맨틱한 <팬쇼>란 소설로 1828년 익명으로 자비출판했으나 뒤에 그 작품에 불만을 느낀 나머지 모두 회수하여 없애버리고 말았다.
한동안 그는 단편에만 손을 대어 1838년까지 적어도 44편의 단편 및 소품들을 발표했다. 1830년 문예지 <더 토큰>에 단편을 발표한 후, 다시 1837년 <더 토큰>의 것과 여러 잡지에 발표되었던 작품들 중 18편을 추려 <트와이스 톨드 테일스>라는 단편집을 브리지의 주선으로 출판했다. 이것이 대학 동창인 롱펠로가 천재라고 칭찬한 글을 비롯하여, 다소 호평을 받게 되어 바깥 세상에 알려지는 계기가 되었다. 그러나 여전히 수입은 극히 적었으며 그가 얻은 명성과 성공은 아직 대단한 것은 아니었다.

1842년 7월 9일 소피아 피바디와 결혼하여 콩코드에 있는 에머슨 소유의 구 목사관에서 가난에 쪼들린 생활을 시작하지만 두 사람에게 있어서는 더할 나위 없이 행복한 생활이었다. 소피아는 격려와 비판을 아끼지 않는 내조형의 아내였는데, 그들의 결혼생활이 얼마나 행복했는지 말해주는 일화가 있다. 호손은 세관에서 근무하다가 해고되었는데, 부인은 "난 당신이 글쓰기에만 몰두하게 되어 기쁘게 생각해요."라며 남편의 창작활동을 격려했다. 그 말을 들은 호손이 "돈벌이를 할 수 없는데,어떻게 생활을 유지할지 걱정이오."라고 말하자,소피아는 남편이 가져온 월급에서 일부를 저금한 돈을 보여주었다. 부인의 세심한 배려에 감동받은 호손은 첫 번째 작품을 발표했는데, 그 작품이 바로 《주홍글씨》라는 것이다. 그러나 집필만으로는 생계유지가 힘들어 다시 일자리를 구하지 않으면 안되게 되었다. 1852년 5월 웨이사이드로 이사하여 결혼 후 처음으로 아늑한 분위기를 누렸다. 같은 해 7월 부르크 농장에서의 경험을 소재로 한 이상사회와 자선사업에 대한 풍자와 삼각연애를 그린 <블라이드데일 로맨스>를 출판했으나 <주홍 글씨>, <일곱 박공의 집>보다는 평이 좋지 못했다.
너새니얼 호손
Section: 작품

《팬쇼》(Fanshawe, 1828년) 익명 출판

《주홍글씨》 (The Scarlet Letter, 1850)

《일곱박공의 집》 (The House of the Seven Gables, 1851)

《블라이드데일 로맨스》(The Blithedale Romance, 1852)

《젊은 굿맨 브라운》(Young Goodman Brown, 1835)

《두번 해준 이야기》(Twice-Told Tales, 1837)
파프누티 체비쇼프

체비쇼프는 확률과 통계 분야의 연구로 널리 알려져 있다. 체비쇼프 부등식은 표준 편차 σ인 확률 변수 X가 평균에서 aσ이상 벗어날 확률이 1/a2보다 작다는 것이다.

체비쇼프의 부등식은 큰 수의 약한 법칙이나 소수의 분포에 대한 버트랜드의 가설을 증명하는 데 사용된다.

파프누티 리보비치 체비쇼프{러시아어: Пафну́тий Льво́вич Чебышёв, IPA: [pɐf'n̪utʲɪ(j) 'lʲvovʲɪt͡ɕ t͡ɕɪbɨ'ʂof], 1821년 5월 16일(구력 5월 4일)-1894년 12월 8일(구력 11월 26일)}는 러시아의 수학자이다.
중국남방항공
Section: 사진

중국남방항공 소속 에어버스 A330-300 항공기

중국남방항공 소속 에어버스 A380-800 항공기

중국남방항공 소속 보잉 777-200ER 항공기

스카이팀 도장을 적용한 중국남방항공 소속 보잉 777-200ER 항공기

중국남방항공 소속 에어버스 A330-200 항공기

2010년 아시안 게임 도장을 적용한 중국남방항공 소속 에어버스 A330-200 항공기

중국남방항공 소속 에어버스 A330-300 항공기
중국남방항공
Section: 사건 및 사고

중국남방항공 3456편: 1997년 5월 8일, 중국남방항공 3456편의 보잉 737-300기가 선전 바오안 국제공항에 접근하다 추락해 35명이 숨지고 9명이 다쳤다.

중국남방항공 6406편: 2017년 11월 13일 151명의 승객을 태운 보잉 737-800기를 운항하던 중국남방항공 6406편이 창사에서 남서쪽으로 약 90nm 떨어진 7800m로 운항하던 중 승무원들이 화물연기 표시를 받고 창사 황화 국제공항으로 우회하기로 했다. 항공기는 약 20분 뒤 36번 활주로에 안전하게 착륙했다.

1990년 광저우 바이윈 공항 충돌 사고: 1990년 10월 2일, 납치된 샤먼항공 보잉 737기가 중국남방항공 보잉 757기를 들이받아 두 항공기에서 모두 128명이 사망했다.

중국남방항공 3943편: 1992년 11월 24일, 보잉 737-300인 중국남방항공 3943편이 엔진 추력 오작동으로 구이린 인근 야산에 추락하여, 탑승자 141명 전원이 숨졌다.
연쇄 법칙
Section: 정의

이를 라이프니츠 표기법 및 표기 , 를 사용하여 다시 쓰면 다음과 같다.

카라테오도리 보조정리를 이용하면 간단하게 증명할 수 있다. 연쇄 법칙을 적분에 거꾸로 적용한 것을 치환 적분이라고 한다.

함수 가 에서 미분 가능하며, 함수 가 에서 미분 가능하다고 하자. 그렇다면, 는 에서 미분 가능하며, 그 미분은 다음과 같다.

특히, 만약 가 구간 에서, 가 에서 미분 가능하다면, 는 에서 미분 가능하며, 그 미분은 다음과 같다.
큰 수의 법칙
Section: 약한 법칙

큰 수의 약한 법칙(또는 대수의 약법칙)은 확률 변수의 무한열 X1, X2, X3, ...이 모두 같은 기댓값 μ, 분산 σ2을 가지고 서로 상관 관계가 없을 때(임의의 두 확률 변수 사이의 상관 계수가 0), 표본의 평균

위의 일반화된 대수의 약법칙이 성립할 조건을 약화시킬 수 있다. 먼저 를 다음과 같이 정의하자.

그러면,  의 확률변수열이 위의 일반화된 대수의 약법칙에 따르기 위한 필요충분조건은 다음과 같다.
기아대책
Section: 하는 일

아동개발 프로그램, 예방접종과 같은 모자 보건, 금융 역량 교육 등을 지원하여 현지마을의 지속적인 성장을 돕고, 학교나 우물, 빗물저장탱크 등 필요한 인프라를 구축합니다. 또한, 재해로 피해를 입은 국가의 복구를 빠르게 돕습니다.

희망친구 기아대책은 가장 취약한 지역의 아동과 공동체를 대상으로 기대봉사단을 직접 파견하여 회복을 돕고 지속가능한 발전을 이룰 수 있도록 도움을 제공합니다.

기대봉사단은 아동을 중심으로 공동체의 변화를 이끌어내는 방식으로, 교육·보건의료·생계지원·인도적지원·영성지원 등 사업을 펼치고 있습니다.
기아대책
Section: 역사

1989. 10. 24 국내 최초의 해외를 돕는 NGO 창립 이사회 개최 (초대회장 최태섭 장로 취임)

1990. 12 해외 구호활동 시작(방글라데시, 케냐, 페루 등 7개국)

1991.5.21 제 1회 자선달리기 대회(최초의 자선달리기 행사)

1992. 2.6 ‘생명의 양식’ 밥그릇 저금통 제작,배포 시작

1992. 10.22 제 1호 기아봉사단원(전문인 선교사) 파송(우간다/류형열,이민자 선교사)

1995.1 일본 고베지진 긴급구호팀 파견
야코비

야코비의 다른 뜻은 다음과 같다.

모리츠 헤르만 폰 야코비(Moritz Hermann von Jacobi, 1801-1874) - 독일의 기술자

카를 구스타프 야코프 야코비(Carl Gustav Jakob Jacobi, 1804-1851) - 독일의 수학자

프리드리히 하인리히 야코비(Friedrich Heinrich Jacobi, 1743-1819) - 독일의 철학자

크리스티안 아우구스트 야코비(Christian August Javobi, 1688 -1725) - 독일의 작곡가
캄브리아기
Section: 정의와 특징

캄브리아기의 하부 경계는 전통적으로 삼엽충이 처음으로 나타난 시기로 정의되며 그 끝은 대량멸종 사건으로 정해진다. 방사성 탄소 연대 측정법을 통해 정해진 캄브리아기의 시작과 끝은 5억 4500만 년 전과 4억 9000만 년 전으로 정해졌으나 학자에 따라서 2000만 년 정도의 차이가 있다. 최근에 캄브리아기의 시작 시기에 있었던 멸종사건으로부터 보다 정확한 캄브리아기의 시작 연대 (5억 4200만 년±30만 년)가 제시되었다. 캄브리아기 하부경계와 정확히 일치하는 탄소13의 일시적 감소가 있는데, 전 세계적으로 관찰되는 이 현상을 근거로 하여 추정된 결과이다.

캄브리아기는 다시 테르뇌브세와 캄브리아기 제2세, 캄브리아기 제3세, 푸룽세로 나뉜다. 테르뇌브세는 캄브리아기의 시작부터 삼엽충의 등장까지로 정의된다.

캄브리아기의 대륙들은 초대륙 판노티아로부터 분열하여 나온 것들이다. 당시의 기후는 지금보다 따뜻해서 극지에도 빙하는 없었으며, 얕은 바다가 넓게 펼쳐져 있었으리라 생각된다. 당시의 대륙 이동 속도는 특별히 빨랐다고 여겨진다.
쉰들러 리스트
Section: KBS 성우진 (1998년 3월 3일)

윤소라 - 헬렌 히르슈(엠베스 데이비츠)

김태연 - 루돌프 회스(한스 마이클 레베르그)

조달호 - 랍비(에자 다간)

문영래 - 롤프 크주다(프리드리히 폰 툰) / 나치군 대령(마이클 Z. 호프만)

김정호 - 요제프 멩겔레(다니엘 델 폰테) / 교회 남자(스믈릭 레비) / 라디오 방송

성선녀 - 단카의 엄마(미리 파비안)

장승길 - 율리안 쉐르너(안드레 세베린) / 군더(그제고즈 다미엑키)
에어 베를린
Section: 사진

에어 베를린의 에어버스 A320-200 (퇴역)

에어 베를린의 에어버스 A321-200 (퇴역)

에어 베를린의 에어버스 A330-200 (퇴역)

에어 베를린의 에어버스 A330-300 (퇴역)

에어 베를린 본사

에어 베를린의 봄바디어 대쉬 8 Q400 (퇴역)

보잉 도장한 에어 베를린의 보잉 737-700 (퇴역)

에어 베를린의 보잉 737-700 (퇴역)

에어 베를린의 보잉 737-800 (퇴역)
플록시노시니힐리필리피케이션
Section: 발음

이 단어에 대해서는 다음의 국제 음성 기호로 쓰인 발음법들을 포함한 다수의 발음법들이 제안된바 있다.

/ˌflɒ.kɪˌnɒ.kɪˌnɪ.hɪ.lɪˌpɪ.lɪ.fɪˈkeɪ.ʃən/

/ˌflɒ.ksɪˌnɔːsɪˌnaɪ.ɪl.ɪˌpɪl.ɪf.ɪˈkeɪ.ʃən/

/ˌflɑ.tʃi.ˌnaʊ.tʃi.nɪˌhɪ.liˌpɪ.li.faɪ'kæ.ʃən/

/ˌflɑ.sɪˌnɑ.si.nə.hɪl.ə.pɪl.ə.fɪˈkeɪ.ʃən/

/ˌflɒk.siˌnoʊ.siˌnaɪ.hil.i.ˌpɪl.i.fɪ.keɪ.ʃən/
플록시노시니힐리필리피케이션

naucum(나우쿰, 소유격 nauci)은 '쓸모없는 일'의 뜻을 가지고,

nihilum(니힐룸, 소유격 nihili)은 없음, 무(無)이고,

pilus(필루스, 소유격 pili)는 '한 가닥의 털'이라는 뜻이다.

floccus(플로쿠스, 소유격 flocci)는 작은 모피 조각을 의미하며, 숙어 'flocci non facio("난 [털끝만큼의] 관심도 없다")'에 '하찮은'의 뜻으로 해석된다.
에어 프랑스
Section: 역사

프랑스 정부의 지분은 전 에어 프랑스의 54.4%에서 에어 프랑스-KLM의 44%로 줄어서 에어 프랑스의 민영화에 영향을 주었다. 2004년 12월 프랑스 정부는 보유지분 중 18.4%를 매각하여 이제 지분이 20% 아래로 떨어졌다.

유럽 항공사 최초로 A380-800을 도입했으나, 낮은 경제성을 이유로 2019년 말부터 퇴역시키기로 결정했다. 결정적으로 2020년 초 코로나19 사태가 벌어지면서, A380-800은 2020년 5월 20일에 전량 퇴역했다.
에어 프랑스

본사는 파리 시 근교의 샤를 드 골 공항에 있으며 현재는 에어 프랑스-KLM이 쓰고 있다. 2001년 4월부터 2002년 3월까지 4,330만 명의 승객을 실어 나르고 125억 3천만 유로를 벌어들였다. 에어 프랑스의 자회사 레지오날은 주로 유럽 내에서 제트 비행기와 터보프롭 비행기로 지역 항공 노선을 운항하고 있다.

에어 프랑스(프랑스어: Air France 에르 프랑스[*], 프랑스어 발음: ​[ɛːʁ fʁɑ̃s])는 에어 프랑스-KLM 그룹의 사업부로 KLM을 합병하기 전에는 프랑스의 국책 항공사였으며, 2009년 9월 기준 종업원수는 60,686명이다.
에어 프랑스
Section: 자회사

HOP!는 2012년 기존의 레지오날과 브릿 에어가 상호 합병하며 브랜드 단일화를 위하여 새롭게 등장항 지역 항공사로 2013년 운항을 시작하였다. 허브로는 파리 오를리 공항과 생텍쥐페리 국제공항을 거점으로 하고 있으며 기존 레지오날과 브릿 에어가 사용한 기종을 계속 사용중이다.

시티제트(영어: Cityjet Limited)는 아일랜드 더블린 스워즈 비즈니스 캠퍼스에 본사를 두고 있는 아일랜드의 지역 항공사로 1992년에 설립되었다. 1994년에 최초로 취항했으며 주로 아일랜드의 국내선과 유럽의 국제선 노선을 취항하고 있다.
에어 아스타나
Section: 역사

대한민국에는 2003년 12월 15일 인천 - 알마티 노선을 취항하였다. 2015년 6월 2일에는 인천 - 아스타나 노선을 추가로 취항했다. 현재 서울(인천) - 아스타나, 알마티 노선을 아시아나항공과 공동운항하고 있으며, 2014년에 아시아나항공과 MOU를 체결하여 공동운항를 확대하였다. 현재 아시아나클럽에는 에어 아스타나의 노선 중 서울(인천) - 아스타나, 알마티 노선에 한하여 마일리지 적립이 가능하다.

2001년 9월 설립했으며 2002년 5월 보잉 737기 3대를 처음 도입했다. 2004년 보잉 757기 3대를 추가로 도입했으며, 같은 해 도입한 포커 50 기종 5대는 주로 국내선 노선에 취항했다. 카자흐스탄 정부가 2004년 2월 카자흐스탄 항공을 폐업시키고 기존의 모든 노선을 위임 하면서 국적 항공사가 되었다. 영국의 다국적 항공방위업체인 BAE 시스템즈와 카자흐스탄 정부가 지분을 각각 49%와 51% 소유한 합자회사 형태로 존재한다.
캄브리아기 폭발
Section: 역사

보다 시간이 흘러서, 지구에서의 생명의 역사가 적어도 34억 년 전 이전에 시작되었음이 밝혀졌다. 그 시대에 만들어진 오스트레일리아의 와라우나의 암석들은 미생물에 의해 형성된 뭉툭한 기둥모양인 스트로마톨라이트들의 화석들을 포함하고 있다. 모든 동물들, 식물들, 그리고 균류에게서 만들어진, 좀더 복잡한 진핵생물(Eukaryota)의 세포들의 화석들이 중국과 몬타나의 14억년전의 암석들에서 발견되었다. 5억6천5백년에서 5억6천4백년 사이의 암석들은, 요즘의 기관과는 완전히 다르지만 너무 커서 다세포 생명체일 수 밖에 없는, 에디아카라 생물군의 화석을 포함하고 있다. P.E. 클라우드는 1948년에 캄브리아기 초기에 "폭발적"인 진화의 시기가 있었다고 주장했다. 그러나 1970년대에 들어서도 어떻게 상대적으로 현대의 모습을 지닌 생명체들이 캄브리아 시기의 중기와 후기에 나타나는지에 대한 근거는 없었다.

그러나 현재의 이, "캄브리아기의 대폭발"에 대한 문제의 관심은 핸리 B. 휘팅턴과 그의 동료들에 의해서 촉발되었는데, 그들은 북미의 버제스 셰일에 있는 동물군들을 새롭게 분석하여, 몇몇은 복잡하게 발전했지만 요즈음의 어떠한 살아있는 동물들하고는 다르다고 결론내렸다. 가장 흔한 기관인 마렐라는 확실히 절지동물이지만, 어떠한 현재 알려진 절지동물 강에도 속해있지 않다. 눈이 다섯개인 오파비니아와 가시가 있는 달팽이모양의 위왁시아같은 생명들은 알려져있는 어떤 것과도 너무 달라서, 요즘 알려진 어떠한 문과도 오직 멀리 떨어져서 관계가 있을 뿐인, 다른 문을 제시해야만 했다. 이러한 작업에 대한 스티븐 제이 굴드의 유명한 1989년의 저서, 《생명, 그 경이로움에 대하여》는 그 사실을 대중들에게 알려줬고, 이 캄브리아기의 대폭발이 의미하는 바가 무엇인지에 대해 질문들을 만들어냈다. 세세한 부분에서는 명확하게 차이를 보이면서, 핸리 B. 휘팅턴과 스티븐 제이 굴드는 모든 현대적 동물문은 갑자기 출현했다고 보인다라고 제시했다. 이러한 관점은, 엘드릿지와 스티븐 제이 굴드가 1970년대에 개발한, 진화란 거의 정체에 가까운 긴 휴지기들 사이에 짧은 기간의 급격한 변화가 "끼어드는" 것이라는 시점의, 단속평형이론에 영향을 받았다.
동대문운동장
Section: 역사

1945년 해방 후 이름이 서울운동장으로 바뀌었고, 1959년에는 야구장이 재개장하였다. 동대문운동장은 운동경기와 함께 대규모 집회 등 현대사에 큰 일들이 있었던 곳이다. 1984년 서울종합운동장(현 잠실종합운동장)이 개장되어 1985년 1월부터 동대문운동장으로 개칭되었다.

본래 동대문운동장 터의 일부는 조선시대 치안을 담당하던 하도감과 군사훈련을 담당하던 훈련도감이 있던 곳이다. 또 일부는 서울성곽이 있던 곳으로 성곽을 통과하는 수문이던 이간수문도 있었는데, 2008년 동대문운동장 재개발 과정에서 발견되었다.
동대문운동장
Section: 시설

1925년 개장되어 주로 동대문야구장으로 불리었으며 1959년 8월 재개장되었다. 2007년 11월 마지막 경기를 끝냈다.

1938년 개장되어 주로 동대문수영장으로 불리었으며 1993년 폐쇄되었다.

K리그 개막전이 개최되면서 1호골을 비롯한 각종 경기 1호 기록을 가진 경기장

대한민국 프로축구 최초의 동일 연고지 구단간의 경기를 일컫는 지역 더비가 개최된 경기장

대한민국 축구 최초의 서포터스 클럽인 유공 코끼리 팬클럽이 생긴 경기장
쿤밍시
Section: 경제

2006년에 중국 정부는 미얀마의 해안 도시 시트웨에서 쿤밍을 연결하는 2912 km 길이의 송유관 건설을 승인했다. 이 송유관은 믈라카 해협과 남중국해를 통해 운반되던 아프리카와 중동의 석유를 중국으로 나르는 새로운 통로가 될 것이다. 새 송유관은 석유를 운반하는데 걸리는 시간을 2주 정도 단축시킬 것으로 예상된다. 쿤밍은 또한 유입되는 석유를 위한 석유정제업의 장소가 될 것이다.

쿤밍 경제국은 중국의 다른 지역 및 캄보디아, 라오스, 미얀마, 타이, 싱가포르, 베트남과의 교역을 장려하기 위해서 대 메콩강 구역 경제 합작에도 활발히 참여하고 있다.

쿤밍과 타이, 베트남, 라오스의 다른 지역을 연결하는 몇 개의 도로와 고속도로가 계획 중으로 쿤밍에서 해항으로 접근하는 운송 수단을 제공할 것이다.
쿤밍시
Section: 민족

하니족: 11,000

나시족: 8,400

만주족: 4,800

부이족: 3,400

몽골족: 2,500

라후족: 1,700

티베트족: 1,500

야오족: 1,100

징포족: 1,100

한족: 4,383,500

이족: 400,200

후이족: 149,000

바이족: 73,200

먀오족: 46,100

리수족: 17,700

좡족: 14,000

다이족: 13,200
쿤밍시
Section: 지리

낮은 위도와 윈구이고원의 1890m의 높은 고도에 위치하여 연중 온화한 기후가 계속된다. 춥고 건조한 겨울은 짧고 따뜻하고 습한 여름은 길다. 여름은 결코 덥지 않아 기온이 30 °C 이상 한두 차례 오를 뿐이다. 그러나 겨울에는 때때로 변덕스럽게 눈이 오기도 한다.

뎬츠 호 북안의 비옥한 호수 분지에 위치하며 북쪽, 서쪽, 동쪽은 산으로 둘러싸여 있다. 쿤밍은 항상 중국 남서부의 통신의 중추 역할을 해왔다. 뎬츠 호는 "고원의 진주"로 불리며 중국에서 여섯 번째로 큰 담수호이자 윈난 성에서 가장 큰 호수로 면적은 340km2에 달한다.
키릴 문자를 사용하는 언어
Section: 비슬라브어계

Ә ә = /æ/

В в = /w/

Һ h = /ɣ/

Е е = /ɛ/, /jɛ-/

Җ җ = /dʒ/

Ң ң = /ŋ/

Ө ө = /ø/

Y ү = /y/

압하스어는 압하스 공화국에서 사용된다.

아제르바이잔어는 1939년부터 1991년까지 키릴 문자를 사용했다.

1938년 겨울부터 바슈키르어 키릴 문자가 사용되었다.

19세기 후반부터 키릴 문자가 사용되었다.

카자흐어는 라틴 문자로 쓰이기도 한다. 또한 현 카자흐스탄 정부는 2025년까지 카자흐어 표기 문자를 라틴 문자로 바꾸려는 계획을 발표했다.
키릴 문자를 사용하는 언어
Section: 슬라브어계

1918년 이전의 역사적 문자: Ii (Ии로 대체), Ѳѳ (Фита "피타", Фф로 대체), Ѣѣ (Ять "야트", Ее로 대체), Ѵѵ (ижица "이지차", Ии로 대체)

Г는 /ɣ/ 소리를 가진다.

I는 라틴 문자 I (І, і)와 같은 형태이다.

Ў, ў는 У와 Ф 사이에 위치한다. /w/ 소리가 난다.

ШЧ, шч 같은 합자들은 러시아어와 우크라이나어의 시챠 자리에 온다.(Щ, щ)
보스니아어 키릴 문자
Section: 역사와 문자꼴 형태

보스니아에서 사용되었던 키릴 문자이다.

이 문자로 작성된 묘비는 11세기에 처음 등장했으며 황금기는 14~17세기에 등장한다. 17세기 이후 라틴 문자로 대체되었다.

글라골 문자와 밀접한 관계를 가지고 있다.

보스니아 정교회에서의 성경.

귀족들의 법적, 상업적인 문서.

묘비의 글씨.

중부 달마티아의 법적인 문서.

오스만 제국의 정복 이후 보스니아 무슬림은 이 문자를 썼다.

보스니아어 키릴 문자의 특성은 이와 같다.
요코하마 중화가
Section: 역사

1923년에 간토 지방에서 간토 대지진이 일어났다. 약 10만 명의 사람들이 죽었으며, 많은 사람들이 집을 잃었다. 차이나타운도 이때 고생했는데 많은 이민자들이 이때 중국으로 되돌아갔다.

1937년에 중국과 일본 사이에 벌어진 전쟁으로 차이나타운은 잠시 경제가 침체되었다. 전쟁이 끝난 뒤에는 다시 성장했다. 1955년 대문이 지어지면서 차이나타운은 공식적으로 인정받았고 '요코하마 중화가'라고 불리게 되었다.
철망형 장갑
Section: 장점과 단점

기존 기갑차량의 기동성에 별다른 영향을 주지 않는다.

부착 및 탈착이 간단하다.

단점으로 지적될 수 있는 다음과 같다.

승무원의 시야를 방해할 수 있다.

장갑차의 경우, 출입문을 통해 탑승 및 하차시에 걸리적 거릴 수 있다.

장점으로는 다음과 같은 점이 있다.

제작에 값이 싸다.

기존 기갑차량에 별다른 개조를 할 필요가 없다. (증가장갑의 경우에는 증가장갑을 장착할 수 있도록 차체를 만들어야 한다)
철망형 장갑
Section: 배경

대부분 분쟁지역이 구 소련제 무기를 많이 사용하는 지역이어서 지역 게릴라나 분쟁 당사자들이 RPG-7을 측면이나 후면에서 공격할 가능성은 늘 상존하므로, RPG-7의 작동 방식을 이용한 철망형 장갑을 개발하게 된 것이다(RPG-7은 가격도 저렴하여 가난한 국가 게릴라들의 필수 장비로, 유일한 포병 화력이라고 해도 좋을 정도이다).

전차나 장갑차들이 방어력이 막강한 것 같아도 한계는 있다. 현재 운용되는 장갑차들의 대부분은 구 소련제 14.5mm 탄을 견딜 수 있을 정도의 방어력을 가진 경우가 많고, 전차라고 해도 측면이나 후면은 전면에 비해 장갑이 얇다. 이런 상대적으로 얇은 장갑을 보완하기 위해 증가장갑을 별도로 부착하는 경우도 많지만, 늘어나는 무게로 인해 기동력이 떨어질 우려가 있어서 무한대로 달 수 있는 것도 아니다(예산 문제도 있다).
범어사
Section: 사건 사고

2010년 12월 15일, 방화로 천왕문이 소실되었다. 이 사고의 원인을 제공한 이 모씨(당시 43세)는 2010년 12월 2일부터 범어사 주변을 조심스럽게 살폈다. 12월 8일과 12월 13일에도 같은 사람이 CCTV에 포착됐는데 꼼꼼하게 주변을 살피고 있는 듯했다.
12월 15일 21시 33분경에 범어사 천왕문에 불을 질렀다.건물 전체를 거의 다 태우고 약 3시간만에 진압되었다.소방당국은 소방차 30여대와 소방관 70여명을 투입, 진화작업에 나섰으나 숭례문 화재때처럼 불이 기와지붕 밑으로 들어가는 바람에 진화에 애를 먹었다. 2011년 1월 17일 이 모씨는 경찰에 붙잡혔다.소방당국은 또 이 건물이 보물 제1461호인 일주문과 불이문 사이에 있는데다 근처에 승려의 숙소가 있어 불길이 번질 우려가 제기됨에 따라 사찰 측과 협의를 거쳐 굴착기로 건물을 완전히 부수며 잔불정리에 들어갔다.

다행히 사찰 측이 당초 천왕문에 있던 4대 천왕상을 경내 성보박물관에 보관하고, 화재 당시 천왕문에 있던 천왕상은 모사본이어서 중요 문화재 소실은 막았다. 경찰에 붙잡힌 이 모씨는 "자신이 시너를 구입해 불을 질렀다"고 진술했다. 천왕문 화재뿐만 아니라 앞서 발생한 2건의 산불과 경내 법고가 훼손된 사건, 절 박물관 문이 훼손된 사건도 자신의 소행이라고 자백했다. 이 사건이 일어난 지 1년 만에 원래의 모습으로 다시 태어날 전망이었다. 물을 떠받치는 '하체'는 이전보다 훨씬 튼튼해질 전망이다. 천왕문 기단부를 흙에 석재를 섞는 기존 방식 대신 돌기둥(석축)을 쌓는 방법으로 만들기로 했기 때문이다.천왕문 내부의 사천왕상 조각은 1989년 보수 당시 제작에 참여했던 기술자들이 다시 맡았다. 범어사 측은 이 같은 내용으로 이미 문화재청의 형상변경 승인을 받고 금정구청의 허가를 기다리고 있다. 하지만 3~4개월이면 끝날 것으로 예상되던 복원은 해를 넘겨 내년 2월 이후에나 마무리될 것으로 보인다. 그러나 2012년 3월 26일 방화로 소실됐던 범어사 천왕문은 15개월만에 복원되었다.
범어사
Section: 주변 환경

팔정팔경은 어산노송(魚山老松, 절 입구 어산교 근처의 소나무 숲), 계명추월(鷄鳴秋月, 계명암의 가을 달밤), 청련야우(靑蓮夜雨, 청련암에 내리는 밤비), 내원모종(內院暮鐘, 내원암에서 듣는 범어사의 저녁 종소리), 대성은수(大聖隱水, 대성암의 계곡물소리), 금강만풍(金剛晩楓, 금강암의 늦가을 단풍), 의상망해(義湘望海, 의상봉에서 바라보는 바다), 고당귀운(姑堂歸雲, 정상인 고당봉을 돌아가는 구름)을 말한다.

금정산과 범어사의 경치를 이르는 말로 범어삼기와 금정팔경이 있다. 범어삼기는 원효석대(元曉石臺)와 자웅석계(雌雄石鷄), 암상금정(岩上金井)으로 원효암 뒤편의 바위 봉우리, 계명암의 암수 한 쌍의 닭모양 바위, 깎아지른 바위봉우리 위에 있는 금샘이 세 개의 기이한 풍경이란 뜻으로 범어삼기라 불렸다.
범어사
Section: 문화재

범어사 주변에는 천연기념물 제176호로 지정된 등나무 군생지가 있다. 이곳에는 6,500여 그루의 등나무가 자생하는 곳으로 해마다 늦봄 보라색 등나무 꽃이 필 무렵에는 우리나라 어디에도 볼 수 없는 진귀한 풍경이 연출된다. 그래서 예로부터 이 계곡을 꽃을 피울 때 그 경치가 아름다워 등운곡(藤雲谷)이라고 했다.

조선시대의 구리 종으로 부산광역시의 유형문화재 제90호로 지정되어 있다. 높이 127센티미터, 종구(鐘口) 지름 92.5센티미터이다. 종신에 만든 시기, 무게, 주로 만든 사람, 시주자 등의 명문이 양각으로 새겨져 있다. 명문에 따르면 범어사 동종은 1728년에 김성원(金成元)과 김선봉(金善奉)이 만들었다.
오란고교 호스트부
Section: 오란고교 (桜蘭高校)

도쿄도 분쿄구에 소재한 초부유층 학교인 '오란학원'(桜蘭学院)의 고등부에 해당된다. 정식 명칭은 '사립오란학원 고등부'(私立桜蘭学院高等部).
이사장은 '스오우 유즈루'. '첫째는 집안, 둘째는 돈'이라는 캐치프레이드를 내걸고 있으며, 학생들의 대부분이 상류층. 성적 외에 집안 및 재력에 따라 A~D까지의 반으로 편성되어 있다.

장학특별대우생 제도를 채용하고 있어, 성적이 우수한 학생에 한해 일반 입학을 허용하여 학비를 면제해준다. 서민에게 있어서는 감당하기 힘든 교풍이므로, 특별대우생이 되려면 어느 정도 성격이 대담해질 필요가 있다는 소문이다.
오란고교 호스트부
Section: 애니메이션

12화는 미츠쿠니의 잠버릇에 대한 내용이 1권 번외편에 되어있고, 나머지 부분은 4권 14화에 있기 때문에 두 부분을 붙여 서술했다.

21화는 3권의 핼러윈 날과 8권의 담력시험 날을 섞어 놓았다. 그래서 두 부분을 붙여 서술했다.

비슷한 내용은 축제를 한다는 것과 타마키의 할머니가 타마키에게 좋지 않은 말은 하는 것이다.

실제로 만화책에서는 미식축구부와의 중앙살롱쟁탈전에서 시작하여 살롱쟁탈전에서 승리하고 순조로운 축제분위기를 만들어 나가는 것이다.
오란고교 호스트부

《오란고교 호스트부》(桜蘭高校ホスト部, おうらんこうこうホストクラブ 오란코코호스토쿠라부[*])는 하토리 비스코가 하쿠센샤의 순정만화 잡지 《LaLa》에 2002년 9월호부터 연재중인 만화 작품과, 만화를 원작으로 제작된 애니메이션 및 게임 작품이다.

2010년 대한민국에서는 11월 25일 부로 단행본은 18권을 마지막으로 연재가 완료되었으며, 2007년에 이미 일본에서 총 800만권이 넘는 판매부수를 보였다. TV판 애니메이션은 2006년 4월부터 동년 9월까지 니혼TV 계열 방송국에서 방영되기 시작했다.
계
Section: 과학, 생물학

계(系)는 화학에서 일정한 상호 작용이나 서로 관련이 있는 물체의 집합체이다.

계(系)는 우주의 주가 되는 자연 과학에서 말하는 계이다.

계(界)는 생물 분류에서 최상위의 분류 종류로써, 문보다 크다.

환경 (계): 과학과 공학에서 계(system)는 연구되는 우주의 일부이고, 환경(environment)은 계의 경계 밖에 있는 나머지 우주이다.

계(系, system)는 물리학에서 일정한 상호 작용이나 서로 관련이 있는 물체들의 모임이다.
생성함수 (수학)

아브라암 드무아브르가 1730년에 일반 선형 점화식 문제를 풀기 위해 도입하였다. 생성함수는 여러 경우에 이용되는데 예를 들어 어떤 수열에 대한 점화식을 이용해 일반항을 알아낼 때에도 쓰인다.

수학에서 어떤 수열 an (n은 자연수)에 대하여,

와 같이 미지수의 계수가 수열의 각 항으로 되어 있는 멱급수 형태의 함수 즉, 그 수열을 계수로 하는 멱급수를 생성함수(生成函數, generating function)라고 한다.
생성함수 (수학)
Section: 정의

특히, 𝑎 = −1일 때는 다음과 같은 형태를 갖는다.

𝑥를 더 큰 거듭제곱으로 대체하면 수열에 간격을 만들 수 있다. 예를 들어, 수열 1, 0, 1, 0, 1, 0, ... (홀수 차수는 생략됨)에 대한 생성 함수는 다음과 같다.

초기 생성 함수를 제곱하거나 양변을 x에 대해 미분하고 변수를 n → n + 1로 바꾸면 계수가 1, 2, 3, 4, 5, ...로 이루어진 수열을 얻을 수 있다. 이는 다음과 같은 식으로 표현된다.
식별자
Section: 컴퓨터 과학

컴파일러와 인터프리터는 실제 사용되는 문자 시퀀스에 기반한 식별자에 어떠한 의미를 부여하지 않는 것이 일반적이다. 그러나 예외가 있다.

펄에서 변수는 시길이라는 이름의 두문자를 사용하여 지칭하며 식에서 변수가 어떻게 해석되는가에 대한 관점을 규정한다.

루비에서 변수는 식별자가 대문자로 시작할 경우 자동으로 불변으로 간주된다.

포트란에서 변수 이름의 첫 문자는 기본값으로 정수 변수로 만들지 소수점 변수로 만들지를 지시한다.

Go에서 변수 이름의 첫 문자를 대문자로 두면 public으로 소문자로 두면 private으로 간주한다.
ETAOIN SHRDLU
Section: 라이노타이프의 역사

라이노타이프의 키보드에는 다음과 같은 알파벳 배열이 한 번은 대문자, 또 한 번은 소문자로 두 번이 나오고 그밖에 숫자와 기호를 위한 키가 대소문자 배열 사이에 배치되어 있었다.

etaoin / shrdlu / cmfwyp / vbgkqj / xz

오류가 있어 이 문구가 있는 행은 눈에 띄는 글자들이라서 식자공이 쉽게 발견하고 삭제될 수 있었다. 하지만 가끔 이 문구를 못 보고 지나가서 실수로 인쇄되어 버리는 경우가 더러 있었다.