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히로시마역
Section: 이용 상황

69,557명(2002년도)

70,072명(2003년도)

69,781명(2004년도)

69,796명(2005년도)

70,162명(2006년도)

히로시마 전철 히로시마 역의 1일 평균 승강 인원수는 33,793명이다.(1999년도)

2007년도의 승차 인원은 1일 평균 70,574명(JR 서일본, 2008). 이것은 JR 서일본 내 역에서 8위이고, 주고쿠·시코쿠 지방에서는 가장 이용자가 많다. 또한 히로시마 현 통계연감에 의하면, 2002~2006년도의 승차 인원은 이와 같았다.
히로시마역
Section: 역사

1937년 7월 1일 - 게이비 철도 국유화, 국철 게이비 선이 된다.

1945년 8월 6일 - 원폭 투하에 의해 철골 철근 구조의 역사가 대파.

1965년 12월 - 현 역사 완공(당시는 히로시마 민중역으로 불리고 있었다).

1969년 3월 1일 - 화물 취급 업무를 신설의 히가시히로시마역에 이관해 폐지.

1972년 4월 1일 - 우지나 선 폐지.

1975년 3월 10일 - 산요 신칸센 개통. 북쪽 출입구를 신칸센구치로 명칭 변경.
뮌헨 협정

체코슬로바키아 대표가 도시에 있었음에도 불구하고 체코슬로바키아와 프랑스 및 체코슬로바키아의 동맹국인 소련을 제외한 주요 유럽 강대국의 긴급 회의가 9월 29일부터 30일까지 독일 뮌헨에서 열렸다. 아돌프 히틀러의 요구 조건에 대한 합의가 신속하게 이루어졌고, 독일, 프랑스, 영국, 이탈리아의 지도자가 이에 서명했다. 체코슬로바키아의 산악 국경 지역은 중세 초부터 체코 국가와 게르만 국가 사이의 자연적인 국경을 형성했으며, 가능한 독일의 공격에 대한 주요 자연 방벽이기도 했다. 국경 요새로 강화된 주데텐란트는 체코슬로바키아에게 절대적인 전략적 중요성을 가졌다. 9월 30일, 체코슬로바키아는 독일, 폴란드, 헝가리의 군사적 압력과 영국, 프랑스의 외교적 압력의 조합에 굴복하여 뮌헨 협정에 따라 독일에게 영토를 양도하기로 동의했다.

독일은 1938년 9월 17일 체코슬로바키아에 대한 저강도 미선언 전쟁을 시작했다. 이에 대한 반응으로 영국과 프랑스는 9월 20일 체코슬로바키아에 주데텐란트 영토를 독일에 할양할 것을 공식적으로 요청했다. 이어 폴란드와 헝가리는 각각 9월 21일과 22일에 영토 요구를 제기했다. 한편, 독일군은 헤프구와 예세니크구의 일부 지역을 점령했으며, 전투에는 독일 포병, 체코슬로바키아 전차 및 장갑차 사용이 포함되었다. 경무장한 독일 보병은 짧은 시간 동안 다른 국경 지역을 점령했으나 격퇴되었다. 폴란드는 자국 군대를 체코슬로바키아와의 국경 근처에 집결시키고 9월 23일에 무산된 공세적 탐색을 수행했다. 헝가리는 공격 없이 체코슬로바키아 국경으로 군대를 이동시켰다. 소련은 붉은 군대가 폴란드와 루마니아 영토를 통과할 수 있다면 체코슬로바키아를 지원할 용의가 있다고 발표했으나, 두 국가 모두 이 제안을 거부했다.
뮌헨 협정
Section: 역사

체코슬로바키아는 영국과 프랑스로부터 단독으로 나치 독일에게 저항하거나 규정된 합병에 복종할 수 있다는 통보를 받았다. 나치와 단독으로 싸우는 상황에 절망을 깨달은 체코슬로바키아 정부는 마지못해 굴복(9월 30일)하고 합의를 준수하기로 동의했다. 이 합의에 따라 독일은 10월 10일부터 주데텐란트를 얻게 되었고, 히틀러가 더 이상 나아가지 않겠다고 약속하는 한 나머지 체코슬로바키아에 대한 사실상의 통제권을 얻게 되었다. 9월 30일, 잠시 휴식을 취한 체임벌린은 프린츠레겐텐슈트라세에 있는 히틀러의 아파트로 가서 "우리 두 나라가 다시는 서로 전쟁을 하지 않겠다는 소망의 상징"으로 영국-독일 해군 협정에 서명해 줄 것을 요청했다. 히틀러의 통역사가 그에게 통역해주자, 그는 흔쾌히 동의했다.

체임벌린과 달라디에가 도착하자마자 퓌러바우에서 논의가 시작되었고, 그들에게는 상의할 시간이 거의 없었다. 회의는 영어, 프랑스어, 독일어로 진행되었다. 합의는 9월 29일에 이루어졌고, 1938년 9월 30일 오전 1시 30분경, 아돌프 히틀러, 네빌 체임벌린, 베니토 무솔리니, 에두아르 달라디에가 뮌헨 협정에 서명했다. 이 협정은 공식적으로 무솔리니가 제안했지만, 사실 이탈리아 계획은 고데스베르크 제안과 거의 동일했다. 독일군은 10월 10일까지 주데텐란트 점령을 완료해야 하며 국제 위원회가 다른 분쟁 지역의 향후 상황을 결정하기로 했다.
뮌헨 협정
Section: 법적 무효화

제2차 세계 대전 기간 협정 체결 당시 이를 반대했던 영국 총리 처칠은 전쟁 후 협정 조건이 유지되지 않을 것이며 주데텐 영토가 전후 체코슬로바키아로 반환되어야 한다고 결심했다. 1942년 8월 5일, 외무장관 앤서니 이든은 얀 마사리크에게 다음 서한을 보냈다.

1942년 9월, 샤를 드골이 이끄는 프랑스 국민 위원회는 뮌헨 협정이 처음부터 무효라고 선포했으며, 1944년 8월 17일 프랑스 정부는 이를 재확인했다. 베니토 무솔리니의 파시스트 지도부가 교체된 후, 이탈리아 정부도 뒤따라 같은 조치를 취했다.
김예직
Section: 생애

1565년(명종 20년) 10월 11일 강원도 원주에서 태어났다.
1592년 임진왜란이 일어나자 그는 백의종군(白衣從軍)으로 선조를 의주까지 호종하였다.

같은 해 문음으로써 관직에 천거되고 이듬해 1593년(선조 26) 무과에 급제한 뒤, 1604년 평안도 용천군수(龍川郡守)를 거쳐, 1610년(광해군 2) 정3품 중추부첨지사(中樞府僉知事)가 되었다.

그 사이 모역죄로 처형된 허균을 비호하였다 하여 탄핵받았고, 1618년에는 조카 광해군이 인목왕후(仁穆王后)를 폐위하려 하자 이를 극간하다가 파직되었다.

1623년 인조반정이 일어나자 광해군의 외숙이기도 한 그는 임금에게 죄를 청하였으나, 광해군 때 대북파(大北派)의 무고로 여러 차례 관직에서 물러난 사실이 확인되어 오히려 포상을 받았는데 그 해에 병사하였다.
공회빈 윤씨
Section: 생애

시호는 공회(恭懷)이며, 묘소는 서오릉 내에 위치한 순창원(順昌園)이다. 순창원의 원래 이름은 순회묘(順懷墓)인데, 고종 대에 순창원으로 개칭되었다. 전란중에 시신의 행방을 알 수 없게 되었으므로 시신 없이 빈 재궁만 묻혀 있다.

1593년(선조 26년) 선조가 한양으로 돌아와 윤씨의 시신을 수습하려 하였을 때 찾지 못하였다. 당시 사평(司評) 이충(李忠)이 시신을 함춘원(含春苑)에 묻었다고 했으나 그가 이미 죽었기 때문에 덕빈의 동생인 윤백상에게 찾아보게 했지만 끝내 찾을 수 없었다.
대우 BF
Section: 특징

1998년 4월부터 승합형은 내수 판매가 전면 중단되었고 2001년부터는 BS106 로얄시티의 바디를 응용한 빅 마이너체인지 모델인 BF106 및 BF120이 생산되고 있으나 내수판매는 2003년 운전교습용을 먼저 단종시키고, 2010년에는 현금수송용까지 생산이 종료되어 현재는 전량 아랍권에 수출된다.

전방 엔진 차량답게 바닥이 1m 정도로 높고 전후 높이가 일정하며, 옵션으로 제공되는 냉방 장치는 기본적으로 후방에 서브 엔진 타입으로만 장착된다(냉방기 가동용 엔진은 초기에는 이스즈 C223, 후기에는 대우중공업에서 라이센스 생산한 DC23 엔진을 사용함).
대우 BF
Section: 모델

수도권에서는 경기도 동두천시의 대양운수와 양평군의 금강고속, 안성군의 대신여객(1998년 부도로 폐업)에서 완행버스로 투입되었다. 전국적으로는 충청남도 금산군의 한일교통이 가장 마지막까지 BF105를 운행하였으며, 2008년 이 차량의 대·폐차를 끝으로 영업용 BF105는 모두 퇴역하여 현재는 운전교습용으로만 간혹 볼 수 있으며, 금호상사가 2대 가량을 보존하고 있다. 또한 다수의 차량은 개발도상국으로 팔려나갔다. 총 10,480량이다.

익산여객

전장 10.6미터급 대형 버스. 2001년 BS106 로얄시티의 차체와 새시를 기본 바탕으로 엔진만 전방형으로 하여 출시되었다. 승합형은 주로 아랍 지역에 수출만 하고 있으며, 내수용으로는 현금수송용 및 운전교습용으로만 출시되었으나 운전교습용은 2003년 단종과 함께 대우 BS106 로얄시티로 대체되었다. 현금수송용도 역시 판매량 저조, 은행강도 문제, 현금 관리 관련 비용 처리 문제 등 금융과 관련된 이슈를 이유로 2010년에 단종되었다. 엔진은 D1146, DE08TIS, DL08, DL06엔진이 탑재하게 되었다.
2009년 대한민국 재보궐선거
Section: 4월 29일 재보궐선거

총투표자수: 1,269,224명

투표율: 25.09%

정당별 당선자 수(국회의원/기초단체장/광역의원/기초의원)
한나라당: 1명(0/0/1/0)
민주당: 4명(1/1/0/2)
민주노동당: 2명(0/0/1/1)
진보신당: 1명(1/0/0/0)
무소속: 6명(3/0/1/2)

선거일: 2009년 4월 29일(수) 06:00~20:00

선거 내용: 총 16개 선거구
국회의원: 5명
기초단체장: 1명
광역의원: 3명
기초의원: 5명
시·도교육감: 2명

총선거인수: 5,059,539명
2009년 대한민국 재보궐선거
Section: 10월 28일 재보궐선거

정당별 당선자 수

한나라당: 2

민주당: 3

3석을 차지하여 재보궐선거를 승리한 이번 선거를 민주당은 "이번 선거결과는 이명박 정권의 오만과 독주에 대한 통렬한 심판"으로 규정하고, "이명박 대통령과 한나라당은 보다 국민에게 봉사하는 정부여당이 되어야한다"고 촉구하였다.

선거일: 2009년 10월 28일(수) 06:00~20:00

선거 내용: 총 5개 선거구
국회의원: 5명

총선거인수: 184,691명

총투표자수: 81,103명

투표율: 43.92%
한신 고베 고속선
Section: 개요

고베 고속 철도는 제 3종 철도 사업자로써 도자이 선을 보유하고, 한큐・한신・산요는 제 2종 철도 사업자로써 열차를 운행하고 있지만, 4개 사의 면허 구간이 복잡해 철도 사업법 시행 이전에는 고베 고속 철도가 차량과 승무원을 빌려 자사 노선으로 운영해왔었으므로, 현재에도 개찰・운임 수수・보선 등의 업무는 고베 고속 철도에 위탁（역위탁)하고 있다.

고베 시내에서 한큐 전철, 한신 전기 철도, 산요 전기 철도의 각 터미널을 Y자로 연결시켜주며, 하나쿠마 - 산노미야 구간의 약 600m（대부분이 고가선이며 건널목은 없음）을 제외하고 전부 지하로 되어 있다. 한신·아와지 대지진 피해를 입어 니시다이 - 고속 나가타 구간의 일부도 지중화하였다.
법적확신

법적확신이란 "관행을 지키는 것은 의무"라는 신념을 말하며, "관행을 지키지 않아도 될 자유"가 수범자들에게 인정되고 있다면 법적확신이 결여되어 있다고 본다. 법적확신이 없는 관행은 국제예양 또는 사실인 관습이라고 부른다.

국제관습법 형성의 주관적 요소로서 opinio juris는 opinio juris sive necessitatis의 약칭으로서 ‘문제가 된 행위가 법규칙에 의해 필요하다는 의견’이라는 사전적 의미를 지닌 라틴어구로 이해되고 있다.
법적확신
Section: 국제사법재판소의 국제법판례

그러나 국제관습법을 다룬 ICJ 판례 가운데에서도 opinio juris을 명시적으로 다루지 않은 경우도 있는 한편, 국제법학자들에 따라서는 관행의 통일성과 일반성이 충분할 경우 opinio juris가 별도의 존재로서 확립될 필요가 없다고 주장하기도 한다.

관행이 법으로 존재할 수 있게 하는 역할을 수행하는 opinio juris는 국제관습법의 형성에 있어서 필수적 존재이다. 그리하여 ICJ는 수많은 판례에서 국가관행과 함께 그 존재를 일관되게 요구하였다.
브리세이스
Section: 아킬레스의 분노

나중에 아킬레스와 아가멤논이 화해를 하고 많은 선물과 함께 브리세이스를 아킬레스에게 돌려주는데, 이때 아가멤논은 브리세이스에게 손도 대지 않았음을 강조하며 신들께 맹세한다.

아킬레스와 브리세이스의 사랑 이야기는 호메로스의 일리아드의 기본 구성(plot)으로 중요한 위치를 차지하며, 후대의 중세 여러 전설에도 영향을 미쳤다.

죽음을 면할 수 없는 인간들 중에 아트레우스의 아들들 만이
아내를 사랑한단 말이오? 천만에. 착하고 분별있는 사람이라면
누구든지 자신의 아내를 사랑하고 아끼는 법이오. 나 역시 비록 창으로
빼앗은 여인이기는 하나, 그와 같이 그녀를 진심으로 사랑했소.
브리세이스

또 일리어드에서 아킬레스가 죽였다고 나오는 리르넷소스의 미네스와 에피스트로포스는 그녀의 두 오빠라 한다. 그녀의 어머니에 대해서는 기록이 없다.

브리세우스가 리르넷소스의 왕이 아니라 페다소스의 왕이라는 버전도 있으며, 브리세이스는 히포다메이아로 불리기도 한다.

어느 버전이든 브리세이스는 트로이 전쟁 중 그리스군이 트로이 주변 동맹국들부터 정벌하는 과정에 아킬레스가 함락시킨 나라의 왕실 출신 포로로, 그리스군이 아킬레스의 눈부신 전공을 기려 <명예의 상>으로 선사한 미녀란 점은 거의 일치한다.
탄저
Section: 감염 증상

소화기 - 소화기를 통한 탄저균의 감염은 감염된 고기를 섭취하면서 이뤄지고 장내에 염증으로 이어진다. 처음엔 구역질을 느끼고 식욕이 떨어지며 구토와 열이 난다. 더 진행되면 복통이 심해지고 구토에 피가 나며 심한 설사를 하게 된다. 소화기를 통한 감염자의 25%-60% 정도가 치명적이다.

호흡기 - 초기 증상은 보통 감기와 비슷하지만, 며칠이 지나면 심각한 호흡곤란과 쇼크로 이어진다. 호흡기를 통한 탄저균 감염은 치명적일 경우가 많다. 플로리다의 타블로이드 신문 직원은 호흡기를 통해 탄저균이 감염됐고 곧 사망했다. 참고로 호흡기 감염의 사망률은 약 97%로 매우 높다. 그러나 자주 일어나지는 않다.
관습
Section: 사실인 관습

법령과 같은 효력을 갖는 관습법은 당사자의 주장 입증을 기다림이 없이 법원이 직권으로 이를 확정하여야 하고 사실인 관습은 그 존재를 당사자가 주장 입증하여야 하나, 관습은 그 존부자체도 명확하지 않을 뿐만 아니라 그 관습이 사회의 법적 확신이나 법적 인식에 의하여 법적 규범으로까지 승인되었는지의 여부를 가리기는 더욱 어려운 일이므로, 법원이 이를 알 수 없는 경우 결국은 당사자가 이를 주장입증할 필요가 있다.

사실인 관습은 사적 자치가 인정되는 분야 즉 그 분야의 제정법이 주로 임의규정일 경우에는 법률행위의 해석기준으로서 또는 의사를 보충하는 기능으로서 이를 재판의 자료로 할 수 있을 것이나 이 이외의 즉 그 분야의 제정법이 주로 강행규정일 경우에는 그 강행규정 자체에 결함이 있거나 강행규정 스스로가 관습에 따르도록 위임한 경우등 이외에는 법적 효력을 부여할 수 없다.
나카지마 히로유키
Section: 생애

3번 타자로서 팀을 견인하여 한 때는 타율이 4할 대를 넘었지만 시즌 종반에는 결정적인 상황에서 병살타가 증가되었다. 시즌 종료 후에는 포스팅 시스템을 이용한 메이저 리그 도전을 구단 측에 호소했지만 교섭 창구가 된 마에다 고스케 구단본부장(당시)이 “나카지마와의 면담한 결과 잔류로 정해졌다”라는 내용을 언론에 일방적으로 발표한 것에 대해 나카지마는 “멋대로 발표되었다. ‘알았다’라고 밖에 하지 않는다”라고 말하는 등 사실과 다른 내용을 설명한 구단에 대해 불신감을 드러내기도 했다. 그 후 와타나베 히사노부 감독의 중재로 구단 측과 다시 논의한 끝에 세이부에 잔류하기로 결정했다.

그 해부터 도입된 통일구의 영향도 있어 5월까지는 타율 2할 6푼 6리, 홈런 3개, OPS 7할 7푼 1리로 저조하게 기록했지만 6월부터 타격감을 끌어 올려 6월부터 9월까지 타율 3할 1푼 2리, 홈런 9개, OPS 8할 1푼 9리를 기록하여 회복되었다. 팀이 최하위로 떨어지고 있던 7월 25일의 지바 롯데 마린스전에서는 결승 홈런을 때려내 이후 히어로 인터뷰에서는 이 경기에서부터 주장으로 임명돼 오른쪽 가슴에 ‘C’가 새겨져 있다는 것을 밝혔다.
나카지마 히로유키
Section: 상세 정보

첫 타점: 2003년 8월 3일, 대 닛폰햄 파이터스 21차전(세이부 돔), 4회말 세키네 히로유키로부터 중전 적시타

첫 홈런: 2003년 8월 5일, 대 후쿠오카 다이에 호크스 21차전(후쿠오카 돔), 2회초 데라하라 하야토로부터 좌월 솔로 홈런

일본 시리즈 우수 선수상: 1회(2008년)

첫 출장·첫 선발 출장: 2002년 10월 6일, 대 닛폰햄 파이터스 28차전(도쿄 돔), 5번·지명 타자로 선발 출장

첫 타석·첫 안타: 상동, 2회초 가네무라 사토루로부터 우전 안타
칼카스

또한 그리스 함대가 아울리스에서 심한 풍랑 때문에 트로이아로 출발하지 못하고 있을 때 칼카스는 그리스군의 총사령관 아가멤논이 아르테미스 여신의 분노를 샀기 때문에 그리스 진영에 벌을 내리셨다면서 아가멤논의 딸 이피게네이아를 희생제물로 삼아야 한다고도 예언했다. 이피게네이아를 제물로 바치자 비로소 그리스 함대는 트로이아 원정에 나설 수 있었다.

칼카스는 자신보타 뛰어난 예언자가 나타나면 죽을 것이라는 예언을 받았는데 트로이아 전쟁이 끝난 후 예언자 몹소스가 예언경연대회에서 자신을 이기자 비탄에 빠져 죽었다고 전해진다. 일설에는 자신의 죽음에 대한 예언의 날이 다가왔는데도 죽지 않게 되자 너무나 기쁜 나머지 웃다가 죽었다고도 한다.
곽사
Section: 생애

양주에서부터 동탁을 따르다가 192년 동탁이 사도 왕윤에게 죽자 서량에서 동료 이각·장제·번조 등과 함께 10만 대군을 이끌고 장안으로 쳐들어가 왕윤과 동탁 제거에 참여한 사람들을 모두 죽였다. 이 과정에서 여포와 교전할때는 정식으로 일대일 결투를 하였으나 부상을 입고 물러났다.

그 후 이각과 함께 도적이 되었으나 197년 미현에서 부하 오습의 배신으로 죽임을 당했다.

훗날 동승의 술회(述懷)에 의하면 이각과의 전투에서 병사 수백 명으로 이각군 수만 명을 격파했을 정도로 강용한 무사였다고 한다.
번조
Section: 생애

동탁의 부곡이었다. 192년(초평 3년) 동탁이 왕윤·여포 무리에게 주살당했다. 사면도 거부당한 이각, 곽사, 장제 등의 양주 사람들은 수천 명을 이끌고 동쪽에서부터 장안으로 진격해왔다. 이에 이런저런 세력들도 합류하니 장안에 육박했을 때는 10여만 명에 이르렀다. 번조도 그중 하나였다. 결국 장안과 헌제를 수중에 넣고 중랑장을 거쳐 우장군, 만년후(萬年侯)에 올라 거기장군 이각, 후장군 곽사와 함께 조정을 쥐락펴락하였다. 진동장군(鎭東將軍) 장제는 홍농으로 돌아갔다.

194년(흥평 원년) 농우에서 활동하던 정동장군(征東―) 마등이 식량이 부족해 지양현(池陽縣, 지금의 산시성 징양현)의 것을 취하겠다며 장평관(長平觀)으로 왔는데 실은 시중(侍中) 마우(馬宇), 좌중랑장 유범(劉範), 전양주자사 충소(种劭), 중랑장 두품(杜稟) 등과 힘을 합해 이각 연립 정권을 몰아내려는 것이었다. 한수는 화해를 주선하다가 마등과 합세하였다. 이각의 조카 이리, 곽사와 함께 이들을 박살내고 괴리(槐里, 지금의 산시성 싱핑 시)까지 함락하였다. 충소, 유범 등 만여 명을 베고 양주로 달아난 마등, 한수를 추격하였다.
오사카 메트로 센니치마에선
Section: 역사

1969년 12월 6일: 노선 애칭을 센니치마에선으로 결정

1970년 3월 11일: 사쿠라가와 ~ 다니마치 9초메 구간 연장 개통

1981년 12월 2일: 신후카에 ~ 미나미타쓰미 구간 연장 개통

1969년 4월 16일: 노다한신 ~ 사쿠라가와 구간 개통

1969년 7월 25일: 다니마치 9초메 ~ 이마자토 구간 개통

1969년 9월 10일: 이마자토 ~ 신후카에 구간 연장 개통
오사카 메트로 센니치마에선
Section: 운행 형태

덧붙여 2009년도까지는 나니와 요도가와 불꽃놀이 개최일에 노다 한신발 이마리행의 임시 열차가 몇 개 설정되어 있었다. 2013년 3월 23일의 다이어 개정에서 설정된 노다 한신발 이마리행 종전은 그것을 정기화한 것이다. 이 열차는 2014년 8월 30일 다이아몬드 개정으로 남폭행으로 변경되었고, 이마리행 정기열차는 소멸했다.

노다 한신역에서는 기본적으로 1번선을 사용하고 있지만, 아침 저녁에 몇 개 설정되어 있는 이 역 2번선에 도착하는 열차에는 홈의 설비상의 문제로부터 주의 환기의 안내가 된다. 자세한 것은 「노다 한신 역 # 역 구조」를 참조.
오사카 메트로 센니치마에선
Section: 개요

역수 : 14(시종점 포함)

복선 구간 : 전구간

전철화 구간 : 전구간 전철화(직류 750 V·제3궤조)

폐색방식 : 차내신호식(CS-ATC, ATO)

최고 속도 : 70 km/h

2014년 전 역에 스크린도어가 도입되고, 2015년 1월 13일부터 1인 운행을 실시했다.

노선 거리(실거리) : 12.6 km (영업 거리시 13.1 km)

궤간 : 1435 mm
사교수
Section: 사교수의 예

(12496, 14288, 15472, 14536, 14264)의 5개의 수는 사교수이다.

（12496）/（1、2、4、8、11、16、22、44、71、88、142、176、284、568、781、1136、1562、3124、6248）：12496의 약수의 합은 14288이다.

（14288）/（1、2、4、8、16、19、38、47、76、94、152、188、304、376、752、893、1786，3572、7144）：14288의 약수의 합은 15472이다.

（15472）/（1、2、4、8、16、967、1934、3868、7736）：15472의 약수의 합은 14536이다.
파르마 피아첸차 공국

나폴레옹의 침략을 받아 프랑스에 합병되었고, 나폴레옹이 패배한 후 1814년 주권을 회복했다. 나폴레옹의 아내 마리 루이즈(마리아 루이지아)는 사망할 때까지 공작부인으로 통치했다. 파르마는 1847년 부르봉 왕가의 통치로 회복되었고, 1859년에 공국은 새로운 이탈리아 국가로 통합되면서 공식적으로 폐지되었다.

원래는 교황 바오로 3세가 그의 아들 피에르 루이지 파르네세를 위해 세습 공국으로 만든 후 파르네세가의 영역이었으며, 1731년 마지막 공작인 안토니오 파르네세가 직접적인 상속인(후계자) 없이 사망할 때까지 왕조가 통치했다.
크리세이스
Section: 일리아스의 크리세이스

그리스군의 뛰어난 예언자 칼카스는 이 역병이 아폴론이 내린 재앙이며 크리세이스를 아버지 크리세스에게 돌려주어야 끝이 난다고 예언했다. 아가멤논은 오딧세우스를 시켜 크리세이스를 아버지에게 돌려 보내면서 그에 대한 보상으로 아킬레우스가 전리품으로 챙긴 브리세이스를 자신의 몫으로 데려오게 했다.

아킬레우스는 아가멤논의 이러한 조치에 화가 잔뜩나서 더 이상 전쟁에 관여하지 않겠다고 선언하고 자신의 막사에 틀어박혔다. 이러한 내용이 일리아스의 주요 모티브를 이룬다. 히기누스에 따르면 크리세이스는 아가멤논과의 사이에서 아들을 낳았다고 한다.
교황 문장
Section: 역대 교황의 문장

요한 23세(1958-1963)

비오 12세(1939-1958)

비오 11세(1922-1939)

베네딕토 15세(1914-1922)

비오 10세(1903-1914)

레오 13세(1878-1903)

비오 9세(1846-1878)

그레고리오 16세(1831-1846)

비오 8세(1829-1830)

레오 12세(1823-1829)

비오 7세(1800-1823)

비오 6세(1775-1799)
교황 문장

근래의 교황 문장들에는 모두 삼층관 그림이 포함되어 있었다. 베네딕토 16세는 이러한 종래의 관례를 바꾸어 삼층관을 없애고 주교관과 팔리움을 포함시켰다. 그 대신에 삼층관의 의미를 연상시키고자 주교관 그림에 교황의 세 가지 권한(성품권, 통치권, 교도권)을 상징하는 세 줄의 금색 띠를 그려 넣어, 이 세 띠가 중앙에서 만남으로써 그것들이 교황 안에 하나로 일치되어 있음을 나타내었다.

교황 문장은 기독교에서 교황을 상징하는 고유한 문장을 말한다. 최초로 문장을 사용한 것으로 확신하는 교황은 인노첸시오 4세(1243-1254)이다. 17세기 초반까지 교황들은 오직 방패 문장만 사용하였다. 방패에는 교황이 속한 가문이나 교구의 문장 또는 교황 개인의 개성과 앞으로 교황직을 수행하면서 펼칠 계획들과 관련된 요소들을 나타내는 상징들을 담는다. 현대에는 추기경 시절의 문장을 계속 유지하거나 약간 변형하기도 한다.
프리웨이 (래퍼)
Section: 데뷔

한때 자신과 비니 시겔이 속해있는 힙합그룹 'State property'와 불화가 있었다. 2007년 4월,그는 《Free At Last》를 발매했다.이 앨범은 락커펠라 레코드와 G-Unit Record가 참여해, 서로의 관계를 계선하게 해준 앨범이다.

그는 어렸을때부터 힙합에 관심이 있었다.그래서 한때 스위즈 비츠, 캐시디 등과 프리스타일 랩 대결을 해서 이긴적도 있고,그의 능력을 알아본 락커펠라 레코드의 비니 시겔은 그를 락커펠라 레코드로 픽업시킨다.그가 참여한 첫 앨범은 《The Dynasty: Roc La Familia》이며,그 후 2003년 그의 첫 솔로 앨범인 《Philadelphia Freeway》을 발매한다.
머니 마켓 펀드
Section: 특징

고수익률보다는 안정성이 높은 상품에 운용하기 때문에 다른 종류의 펀드보다는 평균적인 수익률은 낮은 편이지만 꾸준한 수익률을 보이며 원금의 손실이 발생하는 경우는 드문 편이다. 그러나 예금자보호는 되지 않는다.

실적배당형 상품이며, 이체, 결제 불가능 (공과금 결제등이 불가능)하다.

취급하는 곳은 은행과 증권사에서 취급한다.

일반적인 경우에 이자율이 은행의 예금보다는 높고 일기준으로 이자가 붙는다.
양봉 (삼국지)
Section: 생애

11월, 양봉과 동승은 형주로 달아난 양정과는 달리 그대로 홍농현에 도착했으며, 장제의 서로 인질을 교환하고 헌제를 홍농현에 두자는 제안도 뿌리치고 더 동쪽으로 향하였다. 이에 장제도 이각, 곽사와 손잡고 헌제 일행을 습격하였다. 수없이 많은 자가 죽고, 수없이 많은 치중을 잃는 속에서도 간신히 조양간(曹陽澗)에 닿았다. 급히 하동군에 있던 옛 백파적 이락·한섬·호재, 그리고 남흉노의 거비(去卑)를 불러 이각, 곽사, 장제 3인방에게 대항하였다. 수천 명을 참수하기도 하는 등 이각 등을 잠시 밀어내기도 하였으나 격전 끝에 거의 다 죽고 섣달에는 섬현까지 내몰렸다.

호분(虎賁)과 우림(羽林)은 채 백 명도 남지 않았다. 어쩔 수 없이 십여 장(丈) 높이의 강안 절벽을 내려가더라도 야음을 틈타 황하를 건너기로 하였다. 혹자는 기어 내려오다가 혹자는 뛰어내리다가 죽거나 다쳤으며, 가까스로 내려온 자들은 저마다 배에 오르려 발버둥 쳤다. 동승과 이락이 매달린 손가락들을 내리쳐서야 배가 겨우 나아갈 수 있었다. 잘린 손가락들이 나뒹굴고, 동사하거나 익사한 이들도 허다하여 그 참혹함은 이루 형언할 수가 없었다. 비록 수십 인밖에 남지 않았지만 마침내 하동군 대양현(大陽縣)을 거쳐 안읍현(安邑縣)에 당도하였다. 하내태수 장양이 쌀을, 하동태수 왕읍(王邑)이 비단을 공급하였다.
양봉 (삼국지)
Section: 삼국지연의

여포는 한섬을 기도목(沂都牧)으로, 양봉을 낭야목(瑯琊牧)으로 천거하고는 서주에 두려는데 진규의 ‘두 사람이 산동에 웅거하면 1년 내에 산동의 성곽이 몽땅 여포에 속할 것’이란 말에 둘을 기도와 낭야에 있게 한다. 진규의 본심은 둘이 여포에게 협조할 것을 우려했기 때문이다. 둘은 약탈을 벌이다 유비가 마련한 술자리에 유인되어 관우와 장비에게 피살된다. 그 머리는 수춘 전투에 앞서 유비가 조조에게 헌상한다.

제17회, 원술이 20여만 명을 동원해 일곱 길을 따라 여포가 있는 서주로 진공한다. 양봉은 제7로군을 맡아 준산(浚山)으로 전진한다. 한섬은 제6로군이다. 진등은 한나라로 귀환하고 싶어하는 한섬과 양봉의 마음을 이용한다. 한섬은 진등의 설득에 넘어가 내통하고 양봉에게도 전달한다. 서주로 곧장 향하던 장훈의 제1로군을 여포·한섬·양봉이 협공해 무찌른다. 뒤이어 오던 칠로도구응사(七路都救應使) 기령도 쳐부순다.
MMF

다중 모드 광섬유(Multi-mode optical fiber): 코어의 지름이 비교적 큰 광섬유

멀티미디어 프레임워크(Multimedia framework): 컴퓨터와 네트워크 상의 매체를 관리하는 소프트웨어 프레임워크

MMF는 다음 뜻으로 쓰인다.

머니 마켓 펀드(money market fund): 공사채를 중심으로 투자하는 투자 신탁의 일종

메모리 맵 파일(Memory mapped file): 운영 체제에서 파일을 다루는 방법 중 하나
모토마치역

모토마치역(일본어: 元町駅)은 일본에 있는 철도역이다.

모토마치역 (효고현)은 고베 시 주오 구 서일본 여객철도의 도카이도 선, 한신 전기 철도의 본선, 고베 고속 철도의 도자이 선이 지나가는 역이다.

모토마치역 (홋카이도)은 삿포로 시 히가시 구에 있는 삿포로 시영 지하철 도호 선의 역이다.

미나토 모토마치 역(일본어: みなと元町駅)은 고베 시 주오 구에 있는 고베 시영 지하철 가이간 선의 역이다.
오사카 메트로 나가호리쓰루미료쿠치선
Section: 운행 형태

요코 제방 정지 열차를 설정할 수있는 것은 "요코 제 역 # 특징"에서 만지고있는대로, 차고 (쓰루미 검차장)가 쓰루 미 녹지 역 근처에 있지만, 차고에 직접 들어가는 배선이 요코 제방 방면과 연결 그렇기 때문이다.

자동열차운전장치(ATO)에 의한 원맨운전으로 승무원이 승무한다. 도어 조작은 운전대에 있는 모니터와 홈 상의 미러를 확인하여 실시한다. 비상시나 ATO 장치의 고장의 경우는 수동 운전으로 전환하는 경우가 있다.
오사카 메트로 나가호리쓰루미료쿠치선
Section: 개요

표준 궤도이면서 종래의 차량보다 단면적이 작은 철륜식 리니어 모터 미니 지하철을 채용했다. 일본 최초의 철륜식 리니어 모터 미니 지하철이기 때문에 개업에 앞서 남항 매립지에 실험선을 건설해 데이터 수집, 승무원의 숙련 운전에 충당했다. 철륜식 리니어 모터 지하철은 그 후 도영 지하철 오에도선, 고베 시영 지하철 해안선, 후쿠오카시 지하철 나나쿠마선, 요코하마 시영 지하철 그린라인, 센다이시 지하철 도자이선에서도 채용되고 있다.

1990년에 꽃박의 개최에 맞춰 쓰루미 녹지선이라는 노선명으로 교바시역-쓰루미 녹지역간이 개업했다. 1996년에 교바시역에서 신사이바시역까지 연신되어 이때 나가호리 쓰루미 녹지선으로 개칭되었다. 1997년에는 신사이바시역에서 나가호리도리 지하를 더욱 서신시켜 다이쇼역까지 개업함과 동시에 쓰루미 녹지역에서 동쪽으로 연신하여 몬진난역까지 개업했다. 시 중심부에서는 동서 노선의 역할을 하지만, 남북 방향으로 접혀 시 남서부와 시 북동부 및 문진시를 연결한다.
오사카 메트로 나가호리쓰루미료쿠치선
Section: 특징

각 역의 역 사인 등에 대해서도, 일본어 폰트에 대해서는, 타선구에서 사용되는 것(그 대부분이, 표제 MB31과 같은, 유연한 형상의 고딕체이다)와는 다른, 비교적 선형 스타일의 "고나 B BNAG"가 사용되었습니다.

전역이 섬식 홈이 되어 있어 일본의 많은 철도 차량에서는 좌측에 설치되어 있는 운전대가, 나가호리 쓰루미 녹지선의 전철에서는 원만 운전을 실시하기 때문에, 안전 확인 등을 실시하기 쉽도록 오른쪽으로 설치되어 있는 것도 특징이다(이마리 근선의 차량도 마찬가지).
영락교회
Section: 당회 (2017년)

공간조정위원회

헤븐리사역위원회

자산통합위원회

청빙위원회

제도혁신위원회

디지털연구위원회

젊은이활성화 소위원회

재단법인 서울영락교회 유지재단

사회복지법인 영락사회복지재단

운영위원회

선교 및 사회 분과위원회

교육 분과위원회

교구 및 목양 분과위원회

행정 및 재정관리 분과위원회

예배위원회

인사위원회

장학위원회

공천위원회

선거집행위원회

70주년 기념사업위원회
영락교회
Section: 역사

베다니전도교회는 창립 1년 만에 1500명으로 급성장하자 1946년 11월 교회 명칭을 영락교회로 바꾸고 1947년 한국에서 최초로 2부 예배를 실시하였으며 1949년에 교인이 6000명으로 증가하였다.

한경직 목사가 1945년 12월 2일 서울시 영락동 소재 천리교 경성분소를 미군정으로부터 종교 적산으로 불하받아 북한에서 월남한 피난민 중심으로 27명이 모여 설립한 베다니 전도 교회(영락교회의 옛 이름)가 영락교회의 모태이다.
영락교회
Section: 교구 편성

원활한 심방과 교우 관리 등을 위해 1969년부터 교구제를 실시하고 있는데, 모든 교구에는 담당 목사가 있고, 일부 교구에는 해당 교구의 안정적인 목회를 돕는 목사 (슈퍼바이저)가 함께 배정된다.

1교구 : 강남구

2교구 : 강동구, 송파구

3교구 : 성동구, 광진구

4교구 : 중구, 용산구

5교구 : 관악구, 동작구, 금천구

6교구 : 강서구, 구로구, 양천구

7교구 : 서대문구, 은평구
아이스테이션 V43
Section: V43 제품 정보

OS 종류 임베디드 리눅스
CPU / RAM RMI Alchemy Au1200 400 MHz

전원 배터리형식 착탈식 리튬폴리머 4000mAh
재생시간 동영상: 7시간, 오디오: 11시간

V43의 제품 정보는 아래와 같다.

규격 크기 133(W) x 79(H) x 25.5(D) mm
중량 320g
용량 HDD 20GB/30GB
외장메모리 미지원
디스플레이(LCD) 4.3인치 TFT LCD (480x272) (1600만컬러)
인터페이스 USB 2.0
아이스테이션 V43
Section: 사건 및 논란

2008년 3월 25일에 V43 내비 제품에 배터리가 폭발하면서 발화한 사고가 녹색소비자연대에 접수되었다. 이 사고가 발생함에 따라 아이스테이션은 소비자들에게 발화에 대한 보상 금액을 지불하였다.

2006년 6월에 정보통신부 전자파 연구소의 전자파 적합성(EMC) 테스트에서 아이스테이션 V43이 기준치를 초과하여 제품 판매를 중단하고 판매된 제품을 전량 리콜하였다. 이로 인해 아이스테이션 V43은 약 한 달 동안 제품의 생산과 판매가 중단되었다.
아이스테이션 V43

V43에 큐토피아를 탑재했을 경우, PMP고유의 기능 이외에 부가적으로 USB포트1개와 적외선 통신을 지원하며 CPU가 네트워크를 지원하고 USB포트를 지원한다는 점을 이용해 무선인터넷을 사용할 수 있도록 랜카드가 출시되기도 했다. 하지만 실질적으로 느리고 국내의 인터넷 환경상 제약이 따른다. 또한 이외에도 리눅스OS를 사용하는 관계로 부가적으로는 게임과 오피스프로그램등 을 지원한다. 실질적으로 사용할 수 있는 프로그램은 꽤 많은 편이다

아이스테이션 V43(i-STATION V43)은 아이스테이션이 2005년 12월 1일에 출시한 포터블 미디어 플레이어이다.

V43은 본래 자체 펌웨어로 출시되었다가 후속 모델인 T43 출시후 T43의 OS와 같은 큐토피아 OS를 탑재할 수 있게 되었다
(큐토피아가 탑재는 V43을 V43 Mg 마이그레이션이라고 한다)
클리티오스

클리티오스(그리스어: Κλυτίος)는 그리스 신화에 등장하는 다음과 같은 인물들을 말한다.

기간테스 중의 하나로 기간토마키아 때 헤카테에게 죽임을 당한다.

에우리토스의 아들, 아르고호의 선원들 중의 한 사람. 아폴론에게 활쏘기 시합을 도전했다가 죽임을 당함.

트로이의 왕 라오메돈의 아들중의 하나로 프리아모스의 형. 트로이의 장로(長老)가운데 한 사람이다. 헬레네를 그리스 진영으로 돌려보내라고 충고한다.

오디세우스의 아들 텔레마코스의 전우 중 하나.
가타마치선
Section: 노선 정보

폐색 방식
기즈 - JR 미야마키 : 자동폐색(특수)
JR 미야마키 - 마쓰이야마테 : 단선자동폐색
마쓰이야마테 - 교바시 : 복선자동폐색

보안 장치 : 기즈 - 교타나베 간 ATS-SW, 교타나베 - 교바시 간 ATS-P
(2011년도 중 전 구간 ATS-P로 통일 예정)

궤간 : 1067mm

역 수 : 24개 역（기종점역 포함, 화물지선 제외）

복선 구간 : 마쓰이야마테 - 교바시 간

전철화 구간 : 쇼가쿠지 신호장 - 히라노 구간을 제외한 전 구간（직류 1500V）
가타마치선
Section: 개요

정식 노선명인 가타마치 선은 작명 당시 종점이 오사카시내의 가타마치역이었던 것에서 유래했지만, 가타마치 역은 JR 도자이 선의 개업과 동시에 가까이에 오사카 성 키타즈메 역이 개업하면서 폐역되고 교바시역까지 노선이 연장되었음에도 불구하고 여전히 정식 노선 명칭은 변경되지 않고 있다.

간사이의 국철 (지금의 JR)선에서는 처음으로 전철화되었으며, 무사시노 선 (현재는 동일본 여객철도 소속) 다음으로, 일본국유철도 노선 중에서는 두 번째로 자동개찰기가 채용된 노선이기도 하다.
가타마치선
Section: 연선 개황

오사카부 내는 시조나와테역까지 이코마 산지의 북측에서 서측으로 달려 선로를 바꾸어 서진한다. 오사카부에 들어가면 바로 나가오역, 후지사카역에 도착한다. 쓰다역에서는 섬식 2면 4선의 용지가 확보되어 있지만 실제로 건설된 곳은 내선의 2선과 보선 기지를 위한 동측의 1선 뿐이다. 게이한 전기 철도 가타노 선과의 환승역인 가와치이와후네역을 지나면 고가 역인 호시다역, 고가에서 다시 지상선으로 내려와 굴착역인 히가시네야가와 역에 도착하여, 다시 주택지가 많이 보이면서 고가선으로 올라와 시노부가오카 역, 다시 고가를 내려와 지상역인 2면 4선의 시조나와테역에 도착하게 된다. 시조나와테 역은 교바시 방면에서의 열차가 어떤 승강장에서든 방향 전환을 할 수 있도록 설계된 역으로서, 출퇴근 시간대에는 시조나와테 역 발착의 열차가 다수 설정되어 있다.

이어서 노자키역은 지겐지의 노자키 관음상에서 가장 가까운 역으로, 참배길은 상점가가 형성되어 있다. 반경이 큰 우경 커브를 거쳐 온지가와 강을 건너, 2면 4선의 고가역인 스미노도역, 고노이케신덴역을 지나 지상선으로 다시 내려와 도쿠안역을 거쳐 다시 반경이 큰 우경 커브를 지나 하행선은 오사카히가시 선을 위로 지나기 위해 고가가 되어 하나텐역에 도착하는데 그 고가선에서는 모리노미야 전차구 하나텐 전차구를 볼 수 있다. 하나텐역에서는 오사카히가시 선과 합류하여, 규호지 방면에서 운행하는 직통 쾌속으로 갈아탈 수 있다. 이어서 시기노역은 커브 구간에 승강장이 있어, 위험 방지를 위해 역무원이 종일 승강장에 상주하고 있다. 좌경 커브를 지나 가타마치 선의 현재 종점인 교바시역에 도착한다. 덧붙여 일부 회차 열차를 제외한 대부분의 열차가 여기서 JR 도자이 선으로 직통한다.
용담속
Section: 한국의 종

Gentiana thunbergii (G.Don) Griseb. 봄구슬붕이

Gentiana triflora var. japonica (Kusn.) H.Hara 과남풀
Gentiana triflora var. japonica for. alboviolacea W.K.Paik & W.T.Lee 연보라과남풀

Gentiana squarrosa Ledeb. var. squarrosa 구슬붕이
Gentiana squarrosa var. microphylla Nakai 좀구슬붕이

Gentiana takahashii Mori 백두산구슬붕이
컨솔리데이티드 B-24 리버레이터
Section: 활약

무장이나 제조한 회사 등에서 E형, G형, H형, J형으로 나뉜다. G형의 도중부터 기수에 회전총좌가 장착되고 인상이 일변했다. 제조는 콘솔리데이티드의 샌디에이고 공장 및 포트워스 공장, 더글라스의 털사 공장, 포드의 위 로란 공장, 노스 아메리칸에서 만들어졌다.

1942년에 실용화되어, 태평양 전선에는 1942년 11월에 오스트레일리아에 배치되어 그때까지 사용되어 온 B-17 플라잉 포트리스를 대신해 주력 폭격기로서 운용을 개시한다. B-29 슈퍼포트리스의 투입까지 태평양 전선에서의 주력으로 활약했다. 일본 본토 공습에도 참가했다.
컨솔리데이티드 B-24 리버레이터
Section: 개발의 경위

개발 경위는 1938년에 미국 육군 항공대가 콘솔리데이티드에 B-17의 라이선스 제조를 의뢰했을 때에, 그것을 거절하고 독자적인 4발 대형 폭격기의 개발을 역제안해, 신형기를 단기간 동안 개발한 일로부터 시작되어 있다.

그 후, 미국 육군 항공대 전용으로 생산이 개시되었다. 당초에는 수송기로서 사용되었지만, 1941년 12월에 터보차저 부착형 폭격기 B-24C를 9기 인도했고, 다음 해 1942년 1월에 본격 양산형이 되는 B-24D가 등장한다.
컨솔리데이티드 B-24 리버레이터
Section: 라이벌 B-17과의 비교

반면, B-24는 영국 공군에서 인상이 좋았다. 이것은 초기형인 B-17의 저성능에 실망한 경험으로부터 B-17에 대해서 좋은 인상을 가지고 있지 않았기 때문에, B-17보다 B-24를 갖고 싶어했다고 전해지고 있다. 또, 영국 공군의 중폭격기에 대한 생각은 「어쨌든 대량의 폭탄을, 조금이라도 멀리」라고 하는 폭탄 운반 능력 중시의 자세도 관계가 있었다. B-24는 B-17에 비하면 폭탄창이 크고, 성격적으로 아브로 랭카스터를 닮아 있었다.

또, 날개의 가로 세로의 비가 너무 높은 주 날개가 피탄시에 접하기 쉬운 문제, 셔터식의 폭탄창 문이 구조적으로 약해, 승무원이 실수로 부숴 버리는 일조차 있었다. 특히 불시착수시에 폭탄창 문이 파손되어 기체가 한순간에 수몰, 승무원 전원이 익사해 버리는 치명적 결함이 있어, B-17에 비해 취약하여 운용측의 평가는 좋지 않았다.
영생고등학교
Section: 학교 연혁

1978년 4월 4일 : 영생학원 설립

1979년 3월 16일 : 모교 재건을 조건으로 한신학원과 재단 합병

1990년 1월 16일 : 영생고등학교 인가 (남녀공학 7학급)

1990년 3월 1일 : 제1대 서병순 교장 취임

1903년 4월 2일 : 캐나다 여선교사 마의대가 함흥 낙민정신사라 집에 학생 6명을 수용, '사립 영생여학교' 로 시작

1910년 1월 2일 : '사립 영생여학교' 설립인가

1956년 9월 1일 : 영생여고보 동창생들이 자금을 모금, 출연하여 모교 재건위원회 발족
죽은 소녀를 위한 파반
Section: 서적

죽은 소녀를 위한 파반 (3) ISBN 978-4861276415 - 2009년 7월 발매

학산 코믹스

죽은 소녀를 위한 파반 (1) - 2009년 7월 발매

죽은 소녀를 위한 파반 (2) - 2009년 11월 발매

블래이드 코믹스

죽은 소녀를 위한 파반 (1) ISBN 9784861275647 - 2008년 12월 발매

죽은 소녀를 위한 파반 (2) ISBN 978-4-86127-619-4 - 2009년 4월 발매
죽은 소녀를 위한 파반
Section: 작품내에서 사용된 곡

죽은 왕녀를 위한 파반 - 모리스 라벨(1화)

바이올린 협주곡 제2번 제 3악장 론도 - 니콜로 파가니니 (2화)

마음과 말과 행동과 생명으로 제6곡〈주여 사람의 소망의 기쁨이여〉 - 요한 제바스티안 바흐 (3,4화)

디베르티멘토 K136 - 볼프강 아마데우스 모차르트 (5화)

라르고 - 게오르크 프리드리히 헨델 (7화)

꽃 - 타키 렌타로 (8화)

노래의 날개 위에 - 펠릭스 멘델스존 (9화)
칭기
Section: 작품 활동

로봇 (2005년 영화)

무서운 영화4 - 본인 역

펑크드

《Chingy》 2003년 7월 3일

《Jackpot》 2003년 9월 22일

《Holidae Inn》 2004년 2월 16일

《Powerballin'》 2004년 12월 3일

《Pullin' Me Back》 2006년 7월 18일 (싱글)

《HoodStar》2006년 9월 20일

《Fly Like Me》 2007년 12월 10일 (싱글)
박희순
Section: 출연 작품

2009년 《10억》

2010년 《맨발의 꿈》

2011년 《혈투》

2011년 《의뢰인》 - 안민호 역

2012년 《가비》

2012년 《간기남》-  강선우 역

2013년 《용의자》

2005년 《러브 토크》

2007년 《세븐 데이즈》- 김성열 역

2007년 《헨젤과 그레텔》

2008년 《바보》

2008년 《나의 친구, 그의 아내》

2009년 《작전》

2009년 《우리집에 왜 왔니》
KBO 퓨처스 올스타전
Section: 팀 구성

미국 마이너리그 올스타전의 경우 30개의 메이저 리그 팀에 속한 산하 팀, 그 중에서 더블 A와 트리플 A의 팀의 유망주를 선출해, 미국 대표 25인과, 외국계 선수로 구성된 월드 대표 25인이 팀을 이루어 겨룬다. 선출은 미국 야구 격주간지인 '베이스볼 아메리카(BA)'에서 맡는다.

대한민국에서는 2군 상태 및 군 팀에 있는 입단 5년차 이하(신고선수 포함)의 선수들로 리그별 20명(팀당 4명)을 선출한다. 리그 방식은 2군 리그와도 동일하다.

북부리그 - SSG 랜더스, LG 트윈스, 두산 베어스, 고양 히어로즈,  kt 위즈
KBO 퓨처스 올스타전
Section: 제2회 한국프로야구 퓨처스 올스타전

승리투수는 이상화(롯데 자이언츠), 패전투수는 김강률(두산 베어스)이다.

이후 전준우는 2010년부터 본격적으로 1군 커리어를 시작하였고, 2013년 올스타전 MVP에 선정되어 1군과 2군 올스타전 MVP를 모두 석권한 선수가 되었다.

최우수선수로는 전준우(롯데 자이언츠)가 뽑혔고,(4타수 4안타 4타점) 신용운(경찰청)은 우수투수상을 거머쥐었고, (2이닝 1피안타 2삼진 무실점) 김준호(LG 트윈스)는 우수 타자상을 거머쥐었다. (4타수 3안타 1홈런 1타점)
사사키 히로후미
Section: 작품

Timepiece phase II (GF10dm9)

大暴走 (IR특전 : 악몽의 견원콤비 - Jimmy Weckl과 합작)

The Least 333sec (GF5dm4(OST))

子供の落書き帳 (Long version) (INSTRUMENTAL COLLECTION)

BOBBY SUE AND SKINNY JIM (Long version) (VOCAL COLLECTION)
황성제
Section: 음악 활동 (작사/작곡/편곡)

아유미 싱글 Cutie Honey - 〈Cutie Honey〉

임창정 11집 - 〈슬픈 연인〉

이선희 14집 - 〈해바라기〉

알렉스 2집 - 〈같은 꿈〉

루나 싱글 ’아프고 아파도 (X-MAS Project Vol.2)’ - 〈아프고 아파도〉

엄정화 6집 - 〈장미의 전쟁〉 (Feat. 이승환)

나윤권 EP 《마주치다》 - 〈미행〉

스윗소로우 2집 - 〈사랑해〉

윤상 EP The Duets Part 1 - 〈Waltz〉, 〈RE:나에게〉 (Feat. 성규)
데이포보스

트로이가 함락될 때 데이포보스는 메넬라오스에 의해 죽었으며 메넬라오스와 칼싸움을 하다가 사지가 잘렸다고 한다. 일설에는 헬레네 자신이 데이포보스를 꽃병으로 데이포보스의 머리를 쳐 죽였다고도 하는데, 그녀는 데이포보스를 전혀 사랑하지 않았고 차라리 메넬라오스에게 돌아가고 싶어 했다.

일설에는 데이포보스와 파리스는 동생 폴릭세나를 미끼로 아킬레우스를 유인해 그를 죽여버렸다고 한다. 파리스가 죽은 후 데이보포스는 헬레노스 같은 다른 형제들을 제치고, 형수인 헬레네를 보상으로 받았다고도 하며 일설에는 강제로 결혼했다고도 한다.
고시엔구치역
Section: 개요

덧붙여, '~구치'의 의미는 후쿠치야마 선의 사사야마구치 역(일본어: 篠山口駅)이나, 한큐 전철 다카라즈카 본선의 가와니시노세구치 역(일본어: 川西能勢口駅) 등의 유형처럼 어느 곳에의 입구를 나타내는 의미로, 대한민국의 예로는 서울 지하철 2호선 건대입구역 등이 있다.

역의 북측과 남동측에는 한적한 고급 주택지가 위치하고 있으며, 남측에는 1970~1980년대 분위기의 상점가 등이 위치한다.

어번 네트워크 지역에 속해있으며, J스루 카드, ICOCA, PiTaPa (스룻토 간사이 협의회)등을 사용할 수 있다.
고시엔구치역
Section: 역 구조

2번 승강장이 설치된 회차선은, 1986년 11월 1일의 시각표 개정까지는 낮 시간대에 시간당 2~4편 존재했던 시종착 열차의 회차 목적으로 사용하였지만, 개정 이후에는 시종착 열차의 대다수가 고베까지 연장되어, 이후 정기 열차의 회차선 사용은 이른 아침과 심야에만 한정되었다. 하지만 한신·아와지 대지진으로 인하여 보통 열차 및 신쾌속(당시 사고로 인하여 오사카 이서는 각역정차) 등의 회차선으로 사용되었으며, 후쿠치야마 선 탈선 사고시에도 아마가사키 발착의 쾌속 열차가 회송으로 회차선을 이용하여 회차한 경우가 있다.

고가역이지만 개찰구로 들어가는 계단이 승강장 동쪽 끝에만 있었다. 하지만, 교통 배리어프리 법에 따른 역 엘리베이터 설치 요건(1일 승강객 수 5,000 명 이상)을 만족하게 되고, 성토상에 위치한 고가이기 때문에 비용 문제가 생기면서 엘리베이터는 설치되지 않았다. 때문에, 서일본 여객철도 측에서는 승강장을 동쪽으로 연장 이전하여 엘리베이터 및 에스컬레이터를 설치하기로 결정하였다.
도큐 세타가야선
Section: 차량

300계가 도입되기 전의 운임 상자는 현금이 그대로 들어갈 수 있을 만한 소형의 것으로, 거스름돈이 필요한 경우는 양단의 승차구에 있는 운전 기사나 차장에 현금을 건네주고, 거스름돈을 받는 것이었다. 300계 도입시에 노선버스와 같은 타입의 것으로 변경되었다.

현재 전열차가 300계의 2량 편성으로 운행되고 있다.

이전에는 나무의 마루 등 옛날부터의 노면 전차의 구조를 한 차량으로 운행되고 있었지만, 상술한 대로 2001년에 모두 300계로 바뀌었다. 그 때, 차체를 지탱하는 부분등의 구차량의 일부 부품을 300계에 유용하고 있다. 또,에노시마 전철에 양도되었던 구차량이 미야노사카 역 앞에 정태 보존되고 있다.