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파시르리스역

파시르리스역(Pasir Ris MRT station)은 싱가포르 파시르리스의 이스트웨스트선(EWL)에 있는 고가 MRT(Mass Rapid Transit) 역이다. 파시르리스 버스 인터체인지와 화이트샌즈 쇼핑몰에 인접한 파리스리스 센트럴을 따라 위치한 이 호텔은 EWL의 동쪽 종착역이다. 역 외부에는 다른 고가 EWL 역에서도 볼 수 있는 특징적인 돔 모양의 분할 지붕이 있다.

이 역은 1989년 12월 16일 MRT 동부선 연장의 종착역으로 개통되었다. 2016년에는 역에서 떨어진 선로에서 유지보수 직원 2명이 치여 사망했다. 2019년 1월, 2030년 1단계 개통 시 이 역이 크로스 아일랜드 라인(CRL)과의 환승역이 될 것이라고 발표되었다. 또한 이 역은 2032년 풍골역까지 향후 CRL 분기 확장의 종착역이 될 예정이다. 2020년 3월에 발표된 바와 같이 CRL 역은 지하 47미터(154피트)의 네트워크에서 가장 깊은 MRT 역이 된다.
주롱이스트역

주롱이스트역(Jurong East MRT station)은 싱가포르 주롱이스트에 있는 노스사우스(NSL) 및 이스트웨스트(EWL)선의 고가 MRT(Mass Rapid Transit) 환승역이다. 주롱 게이트웨이 로드를 따라 위치한 이 역은 젬, 웨스트게이트, IMM, 응텡퐁 종합병원, 주롱이스트 버스 인터체인지 및 주롱 시청 버스 인터체인지 근처에 있다. 역은 SMRT 열차에 의해 운영된다.

이 역은 레이크사이드까지의 MRT 연장의 일부로 1988년 11월 5일에 개통되었다. 이 역은 나중에 NSL로 합쳐지는 지선의 종착역이었다. 주롱이스트 개조 프로젝트를 통해 NSL의 열차 운행 횟수를 개선하기 위해 2011년에 추가 선로와 플랫폼이 건설되었다. 2018년 5월, 2028년 2단계 개통 시 이 역이 주롱 지역 선과의 환승역이 될 것이라고 발표되었다. 또한 이 역은 통합 시민, 소매 및 상업 단지인 주롱 이스트 통합 교통 허브에 통합될 예정이다.
레드힐역

레드힐역은 싱가포르에서 가장 작은 MSR(Mass Rapid Transit) 역이다. 또한 양쪽 선로가 평행하지 않은 유일한 기차역이기도 하다. 역은 위에서 보면 사다리꼴 모양이다.

역은 잘란 티옹과 교차하는 티옹 바루 로드를 따라 위치해 있다. EWL에서는 티옹바루역과 퀸스타운역 사이에 있다. 이 역은 1988년 3월 12일 MRT 노선이 아우트램 파크(Outram Park) 역에서 클레멘티(Clementi)까지 연장되면서 개통되었다.
파이오니어역

파이오니어역(Pioneer MRT station)은 싱가포르의 대중교통 역이다. MRT 이스트웨스트선의 일부이며 파이오니어의 주거 단지에 서비스를 제공한다. 이 역은 주롱 웨스트 스트리트 63을 따라 위치해 있으며 지역 주민과 방문객에게 편리한 교통 수단을 제공한다.

이름에도 불구하고 파이오니어 스테이션은 파이오니어 계획 구역 내에 물리적으로 위치하지 않는다. 오히려 그 이름은 역 서쪽의 남북 방향으로 이어지는 주요 도로인 파이오니어 로드 노스에서 유래되었다. 파이오니어역은 현재 주롱 지역 MRT 노선의 난양 게이트웨이 역과 난양 초승달 역이 개통되는 2029년까지 난양 기술대학교에서 가장 가까운 MRT 역이다.
흄역

흄역(Hume MRT station)은 싱가포르 부킷 바톡의 힐뷰 계획 하위 구역에 있는 흄 애비뉴와 어퍼 부킷 티마 로드의 교차점을 따라 위치한 미래의 지하 대중교통 역이다. 이는 충전소이며 부킷 티마 힐, 부킷 티마 자연 보호구역, 이전 부킷 티마 소방서, 푸용 에스테이트 및 이전 포드 공장 등 여러 부킷 티마 유적지 근처에 위치하게 된다. 이 역에는 두 개의 플랫폼이 있으며 다운타운 라인의 뷰티월드역과 힐뷰역 사이에 위치하게 된다.

이 새로운 역은 2025년까지 개통될 예정이지만, 로우옌링(Low Yen Ling) 의원은 건설 작업이 2020년 4분기에 시작될 수 있다고 언급했으며, 베테랑 MRT 계약자는 운영 서비스를 위해 역을 개조하는 데 "1~1.5년"이 걸릴 수 있다고 주장했다. 역 건설은 2021년 2월 28일에 시작되었다.
스타디움역 (싱가포르)

스타디움역(Stadium MRT station)은 서클 라인(CCL)의 지하철 MRT(Mass Rapid Transit) 역이다. 싱가포르 중부 지역 칼랑(Kallang) 지역에 위치한 이 역은 싱가포르 스포츠 허브와 국립 경기장, 실내 경기장, 칼랑 극장, 레저 파크 칼랑(Leisure Park Kallang) 등의 시설을 제공한다. SMRT 열차가 운행한다.

칼랑 또는 파야 레바르로 연결되는 마리나 MRT 노선 지점의 일부로 발표된 이 역 건설은 2001년에 시작되었다. 이 노선은 나중에 CCL에 1단계로 통합되었으며 역은 2010년 4월 17일에 개통되었다. CCL이 활동을 시작했다. WOHA의 역 디자인은 마리나 선 건축 설계 공모전을 통해 의뢰되었으며 2010년 대통령 디자인상에서 "올해의 디자인"을 수상했다.
탬피니스역

탬피니스역(Tampines MRT station)은 싱가포르 탬피니스(Tampines)에 있는 이스트웨스트(EWL) 및 다운타운(DTL) 노선에 있는 MRT(Mass Rapid Transit) 환승역이다. 탬피니스 애비뉴 4, 탬피니스 센트럴 4 및 탬피니스 센트럴 5 옆 탬피니스 타운 센터 중심부에 위치한 이 호텔은 탬피니스 및 탬피니스 콘코스(Tampines Concourse) 버스 정류장과 매우 가깝다. 이 역은 또한 탬피니스 몰, 탬피니스 원 및 센추리 스퀘어의 주변 소매 개발 지역에도 서비스를 제공한다.

EWL 역은 1989년 12월 16일 이 역을 경유하여 파시르리스역까지 MRT 동부선 연장의 일부로 개통되었다. 2010년 8월 20일, 2017년까지 DTL과 역이 교체될 것이라고 발표되었다. 기존 EWL 역과 직접 연결되지 않은 DTL 역은 2017년 10월 21일에 완공되었다. EWL 역 외관은 특징적인 돔을 가지고 있다. 다른 고가 EWL 역에서도 볼 수 있는 모양의 분할 지붕이 있으며, DTL 역에는 MRT 네트워크의 아트 인 트랜싯 프로그램의 일환으로 스튜디오 주주(Studio Juju)의 예술 작품인 더 빅 라운드 앤드 더 톨 롱(The Big Round & The Tall Long)이 있다.
서머셋역

서머셋역(Somerset MRT station)은 싱가포르 오차드의 남북 선에 있는 지하철 MRT(Mass Rapid Transit) 역이다. 인기 있는 쇼핑 벨트인 오차드 로드(Orchard Road)를 따라 위치한 세 개의 역 중 하나이다.

이 역은 컴센터, 싱가포르 전력 빌딩, 스케이트 파크, 313@Somerset, 오차드 게이트웨이, 오차드 센트럴, 캐세이 시넬레저 오차드, 센터포인트 쇼핑센터, 만다린 오차드, 더 히렌, 페이버 하우스, 오차드 포인트, 페라나칸 플레이스 및 에메랄드 힐과 연결된다.
세랑군역

1980년대 후반 NEL에 대한 예비 연구에는 세랑군 지역에 대한 임시 선 정렬이 포함되었다. 이 역은 1996년에 확인되었다. 그 건설에는 어퍼 세랑군 로드 위에 도로 고가교 건설이 포함되었다. 1999년 10월, 방송국이 CCL과 상호 교환될 것이라고 발표되었다. NEL 역은 2003년 6월에 완공되었다. CCL 터널을 건설하는 동안 지반 침하로 인해 NEL 역이 가라앉아 굴착 작업이 잠시 중단되었다. CCL 플랫폼은 CCL 3단계의 일부로 2009년 5월에 출시되었다.

역에는 8개의 입구가 있으며, 그 중 4개는 삼각형이고 입방체 구조로 둘러싸여 있다. 이 역에는 MRT 네트워크의 아트 인 트랜싯 프로그램의 일환으로 세 가지 예술 작품이 전시되어 있다. NEL 플랫폼과 중앙홀에는 Eng Joo Heng의 작품인 메모리스 오브 차일드후드(Memories of Childhood)의 일부인 목판화가 전시되어 있다. CCL 역의 중앙 홀에는 사카시 세드(Sarkasi Said)의 그림 뷰 오브 라이프(View of Life)가 있으며, CCL 플랫폼에는 매트릭스(Matrix)라는 제목의 예술 좌석 세트가 있다.
래플스플레이스역

처음에는 센트럴역으로 명명된 이 역은 1982년 원래 MRT 네트워크의 초기 계획에 포함되었다. 시청과 래플스플레이스역 사이의 터널 건설에는 싱가포르 강의 배수가 필요했다. 이 역은 1987년 12월 12일 MRT가 아우트램 파크(Outram Park) 역까지 연장되면서 개통되었다. 인접한 시청역과 마찬가지로 NSL과 EWL 사이의 교차 플랫폼 환승은 11월 4일 MRT 네트워크가 두 개 노선으로 분할되기 전인 1989년 10월 28일에 시작되었다.

래플스플레이스역(Raffles Place MRT station)은 싱가포르 노스사우스선(NSL)과 이스트웨스트선(EWL)에 있는 지하 MRT(Mass Rapid Transit) 환승역이다. 다운타운 코어에 위치한 이 역은 싱가포르강 남쪽의 래플스 플레이스(Raffles Place) 아래에 있다. 역에는 풀러턴 호텔, 머라이언 공원, 아시아 문명 박물관 등 다양한 랜드마크와 원 래플스 플레이스, OCBC 센터 등 다양한 상업 건물이 있다.
풍골역

이 역은 다른 NEL 역들과 함께 2003년 6월 20일에 완공되었다. 이 역은 2024년 풍골 코스트(Punggol Coast) 역이 완공될 때까지 북동선의 최북단 종착역이다. 2032년까지 이 역은 파시르리스역(Pasir Ris)에서 이어지는 미래 크로스 아일랜드 선(CRL) 풍골 확장의 종착역이 되어 3중 환승역이 될 것이다. 이 역은 NEL에서 가장 긴 320미터(350야드) 길이로 알루미늄과 강철 외장으로 이루어져 있어 역에 미래지향적이고 현대적인 느낌을 준다.

풍골역(Punggol MRT/LRT station)은 싱가포르 풍골에 있는 MRT(Mass Rapid Transit) 및 LRT(Light Rail Transit) 환승역이다. 노스이스트선(NEL)과 풍골 LRT(PGLRT) 사이의 환승역이자 풍골 계획구역 내에 위치한 유일한 MRT 역이다. 풍골 센트럴(Punggol Central)을 가로질러 뻗어 있는 이 역은 풍골 임시 버스 인터체인지(Punggol Temporary Bus Interchange)와 워터웨이 포인트(Waterway Point) 소매 개발 지역 옆에 위치해 있다.
포통파시르역

이 역은 1996년 3월 NEL 역이 공개되면서 "Sennett MRT station"으로 처음 발표되었지만 "충분한 수요"가 있을 때만 개통될 계획이었다. 역 폐쇄는 여당이 포통파시르 선거구를 장악할 때만 역이 개통될 것이라는 주장과 함께 정치적 논란의 대상이 됐다. 결국 2002년에 이 역은 새로운 연구가 수행된 후 다른 NEL 역과 함께 개통될 것이라고 발표되었고, 역은 2003년 6월 20일에 개통되었다.

포통파시르역(Potong Pasir MRT station)은 싱가포르 토아파요(Toa Payoh) 계획 지역에 있는 노스이스트선(NEL)에 있는 지하 MRT(Mass Rapid Transit) 역이다. 포통파시르애비뉴 1 및 완토애비뉴(Wan Tho Avenue)와의 교차점에 있는 어퍼 세랑군 로드 아래에 위치해 있다. 주로 포토통 파시르(Potong Pasir) 주거 단지에 서비스를 제공하는 포통 파시르 역은 세인트 앤드류 학교 계열의 일부인 교육 기관의 주요 클러스터인 세인트 앤드류 마을과도 가깝다.
오차드역

처음에는 스코츠역(Scotts)으로 발표되었으나 오차드 블러버드로 이름이 바뀌었고 이후에는 오차드로 이름이 바뀌었다. 이 역은 1982년 원래 MRT 네트워크의 초기 계획에 포함되었으며, 1987년 12월 12일 NSL 확장의 일부로 아우트램파크역으로 개통되었다. 2012년 8월에는 오차드역이 MRT 역과의 환승역 역할을 할 것이라고 발표되었다. 전화번호 당초 2021년에 완료될 것으로 예상되었던 TEL 플랫폼은 TEL 3단계(TEL3)의 일부로 2022년 11월 13일에 개장했다.

오차드역의 디자인은 방사형 화강암 바닥 디자인과 원형 중앙 홀을 통합하여 초기 MRT 네트워크의 전시물로 의도되었다. TEL 플랫폼은 통근자의 움직임을 반영하는 머리 위 일련의 스테인레스 스틸 패널을 특징으로 한다. MRT 네트워크의 아트 인 트랜싯 프로그램의 일환으로 이 역에는 민티오의 ION 스카이의 스코츠로드/오차드로드(Scotts Road/Orchard Road)가 있다.
마리나베이역

마리나베이역은 1989년 11월 4일 개통된 MRT 네트워크의 초기 단계에서 완공된 마지막 역 중 하나였다. 2014년 마리나 사우스 피어 역까지 노선이 확장될 때까지 NSL의 종착역이었다. 2012년 1월 프롬나드(Promenade) 역에서 2개 역 지점 확장이 완료되면서 CCL과의 환승역이 되었다. TEL 역 플랫폼은 TEL 스테이지 3의 일부로 2022년 11월 완성되어 MRT 네트워크의 3중 노선 환승이 되었다.

이 역에는 MRT 네트워크의 아트 인 트랜싯 프로그램의 일환으로 수많은 예술 작품이 전시되어 있다. 돌출된 꽃 조각인 Flowers in Blossom II가 CCL 중이층(mezzanine) 위에 전시되어 있다. CCL 플랫폼에는 나용은(Nah Yong En)의 비오는 날 기차 타기(Train Rides on Rainy Days) 사진 시리즈가 전시되어 있으며, TEL 역에는 탕링나(Tang Ling Nah)의 "Walking into The Interstitial" 벽화 시리즈가 전시되어 있다.
리틀인디아역

이 역은 인도 전통을 반영하도록 설계되었으며, 특히 벽의 금속 그릴에 있는 나뭇잎 모양의 패턴과 DTL 역의 인도 사리에서 영감을 받은 흐르는 듯한 패브릭 테마가 특징이다. 이 스테이션에는 S. 찬드라세카란의 과거의 회고록(Memoirs of the Past)과 그레이스 탠(Grace Tan)의 우븐 필드(Woven Field)라는 두 개의 아트 인 트랜싯 작품이 전시되어 있다.

"Kandang Kerbau MRT station"으로 처음 발표된 이 공사에서는 해당 지역의 교통 흐름을 유지하기 위해 금속 데크를 사용해야 했다. 역 건설 중에 금 장신구가 달린 해골도 발견되었다. NEL 역은 2003년 6월 20일에 개통되었다. 2007년 3월 NEL이 이 역에서 DTL과 교환할 것이라고 발표되었다. DTL 플랫폼은 라인 2단계의 일부로 2015년 12월 27일에 개장했다.
레이크사이드역

레이크사이드역은 타만 주롱과 홍카(Hong Kah)에 거주하는 주민들에게 MRT 접근을 제공한다. 현재 주롱 웨스트 뉴타운을 서비스하는 3개 역 중 하나이다. 다른 두 개는 분레이역과 파이오니어역이다.

레이크사이드역(Lakeside MRT station)은 싱가포르 주롱웨스트의 이스트웨스트선에 있는 지상 MRT(Mass Rapid Transit) 역이다. 이 역은 주롱 레이크(Jurong Lake)의 북서쪽 기슭에 지어졌기 때문에 이름이 붙여졌다.
크란지역

원래는 우드랜즈 MRT 확장 계획의 일부가 아니었지만 크란지역은 나중에 1992년 11월에 포함되었다. 1996년 2월 10일에 다른 우드랜즈 확장 역과 함께 완공된 이 역은 역 중 가장 크며 싱가포르 터프 클럽을 찾는 많은 방문객을 수용할 수 있도록 설계되었다. 캄풍 스타일의 지붕으로 설계된 이 역은 다른 교통 수단과 통합되어 있으며 조호바루까지 국경을 넘는 버스 서비스를 제공한다.

크란지역(Kranji MRT station)은 NSL(노스사우스선)의 고가 MRT(Mass Rapid Transit) 역이다. 우드랜즈 로드를 따라 싱가포르 숭게이 카두트에 위치한 이 회사는 싱가포르 터프 클럽(Singapore Turf Club)과 우드랜즈 웨이퍼 패브리케이션 파크(Woodlands Wafer Fabrication Park)를 제공한다. 역은 SMRT 열차에 의해 운영된다.
코반역

코반역(Kovan MRT station)은 싱가포르 호우강에 있는 노스이스트선(NEL)에 있는 지하철 MRT(Mass Rapid Transit) 역이다. 어퍼 세랑군 로드 아래에 위치한 이 역은 하드랜드 몰(Heartland Mall)과 주변 공공 및 개인 주택의 소매 개발을 담당한다.

1996년 3월에 처음 발표된 이 역은 2003년 6월 20일에 운영을 시작했다. 건설에는 어퍼 세랑군 로드의 여러 우회가 필요했다. NEL의 모든 역과 마찬가지로 코반역도 SBS 트랜싯에서 운영한다. 이 방송국에는 네트워크의 아트 인 트랜싯 프로그램의 일환으로 엔 토우(Eng Tow)의 The Trade-off 작품이 전시되어 있다.
싱가포르 MRT 노스이스트선

NEL은 1980년대에 미국 북동부 교외 지역으로 이어지는 도로의 교통 혼잡을 완화하기 위해 계획되었다. 그러나 당시 수요 부족으로 사업이 지연됐다. 정부가 최종적으로 S$50억의 추정 비용으로 프로젝트를 진행하기로 결정한 후, 1996년에 선형과 역이 확정되었고 다음 해에 건설이 시작되었다. 이 노선은 2003년 6월 20일에 운행을 시작했다. 두 개의 중간선 역은 처음에는 나머지 노선과 함께 개통되지 않았다. 부앙콕역은 2006년 1월 15일에 개통되었으며 우들리역은 2011년 6월 20일에 운영을 시작했다. 건설 중인 풍골 해안 역까지의 1개 역 확장은 2024년에 완료될 예정이다.

싱가포르 MRT 노스이스트선(North East MRT line, NEL)은 싱가포르의 MRT(Mass Rapid Transit) 노선이다. SBS 트랜싯이 운영하는 이 노선은 20km(12마일) 길이로 MRT에서 가장 짧다. 싱가포르 남부의 하버프론트(HarbourFront) 역에서 북동쪽의 풍골 역까지 운행하며 차이나타운, 리틀 인디아, 세랑군 및 하우강을 경유하여 16개 역을 운행한다. 공식 지도에서 보라색으로 표시된 이 노선은 싱가포르의 세 번째 MRT 노선이자 세계 최초의 완전 자동화된 무인 지하 중전철 노선이다.
MRT 지선

MRT 지선(Branch MRT line)은 원래 싱가포르의 세 번째 MRT(Mass Rapid Transit) 노선이었으며, 처음에는 기존 동서 노선의 지점으로 운영되었다. 이 노선은 길이가 6.5km(4.0마일)이고 역이 4개 있으며 SMRT 코퍼레이션이 운영했다.

이 노선의 한쪽 끝에서 다른 쪽 끝까지 이동하는 데는 약 10분이 소요되었으며 노선도에는 갈색과 카키색으로 표시되어 있었다. 이 노선은 이제 남북선의 일부를 형성하며 싱가포르에서 유일하게 없어진 노선이 되었다. 이 노선은 주롱 이스트(당시 플랫폼 C/D, 현재 D/E)의 중앙 선로에서 종료되었다. 열차는 6분 간격으로 운행된다.
싱가포르 MRT 서클선

이 노선은 네트워크에서 개통된 네 번째 MRT 노선이었으며, 바틀리에서 메리마운트역까지의 첫 번째 구간은 2009년 5월 28일에 운행을 시작했다. 도비고트까지의 다음 구간은 2010년 4월 17일에 완료되었으며 하버프론트까지의 다음 구간은 2010년 4월 17일에 개통되었다. 2011년 10월 8일. 마리나 베이 역까지 2개 역 확장이 2012년 1월 14일에 개통되었다. 하버프론트에서 마리나 베이까지 케펠, 칸톤먼트 및 프린스에드워드로드에 역이 있는 마지막 구간이 2026년에 완공되어 순환 구간을 완성할 예정이다.

싱가포르 MRT 서클선(Circle MRT line, CCL)은 싱가포르의 중형 대중교통 노선이다. 도심의 도비고트역에서 국가 중앙의 비샨역을 거쳐 남쪽의 하퍼브론트역까지 순환한다. 또한 프롬나드(Promenade) 역에서 마리나베이역(Marina Bay)까지 분기점이 있으며, 2026년부터 하버프론트역까지 확장되어 완전한 루프를 형성할 예정이다. 철도 지도에서 주황색으로 표시된 완전 지하 노선은 길이가 약 35.5km(22.1마일)이며 30개의 역이 있다. 노선의 한쪽 끝에서 다른 쪽 끝까지 이동하는 데 약 1시간이 걸린다.
싱가포르 MRT 다운타운선

이 노선은 2020년대와 2030년대에 새로운 역과 연장선을 갖게 될 예정이다. 2단계의 일부로 처음 건설된 충전소인 흄(Hume)은 2025년에 운영을 시작할 계획이다. 시린과 순게이 베독으로 구성된 2개 스테이션 확장인 3e단계는 건설 중이며 2026년에 운영을 시작할 예정이다. 2026년까지 , 길이는 약 45킬로미터(28마일)이며 37개 역이 있으며 매일 50만 명 이상의 통근자가 운행할 것이다. 숭게이 카두트에서 노스사우스선과 연결되는 연장도 계획 중이며 2030년대에 개통될 예정이다.

원래는 3개의 별도 노선으로 계획되었으나 2007년에 이 노선들이 다운타운 라인으로 통합되어 3단계에 걸쳐 건설이 시작되었다. 부기스에서 차이나타운 역까지의 1단계는 2013년 12월에 개통되었으며, 이어서 Bukit Panjang에서 Rochor 역까지의 2단계가 2015년 12월에 개통되었다. 세 번째이자 마지막 단계인 포트캐닝에서 엑스포역까지, 2017년 10월 개통되었다. 41.9km(26.0마일) 길이의 DTL은 2017년 기준 싱가포르에서 가장 긴 지하철 및 자동화 고속철도 노선이다. 봄바디어 무비아 C951 전기 다중 장치(EMU)를 활용하고 3량 편성으로 운행된다.
필립 비안

비안은 제2차 세계 대전 중 많은 시간을 지중해에서 복무하며, 순양함 전단을 지휘하고 여러 중요한 호송 작전을 방어했으며, 시칠리아와 이탈리아, 그리고 오버로드 작전 등 연합군 침공 작전에서 해군 지원 부대를 지휘했다. 유럽에서 전쟁이 끝난 이후에는 영국 태평양 함대의 공중 전력 지휘를 맡아 수마트라와 서태평양에서 일본군에 대한 성공적인 작전을 수행했다. 전후에는 영국에서 제5 해군 참모와 본토함대 사령관으로 복무하였으며, 1952년에 해군 제독으로 퇴역하였다. 퇴역 후에는 상업 이사직을 맡았고, 1968년에 자택에서 사망하였다.

비안은 제1차 세계 대전이 끝난 후 해군 포병에 근무하며 여러 포병 장교 직책을 맡았다. 1930년대 초반에는 구축함 HMS 액티브의 함장으로 임명되었고, 이후 다양한 구축함 부대를 지휘했다. 그의 경력 초기에는 1940년 초, 독일 보급선 알트마르크에서 포로로 잡힌 영국 상선 승무원들을 강제로 구출하는 작전을 지휘했으며, 나중에 그의 부대는 독일 전함 비스마르크의 최후의 전투에 적극적으로 참여했다.
싱가포르 MRT 주롱리전선

싱가포르 MRT 주롱리전선(Jurong Region MRT line, JRL)은 싱가포르에서 개발 중인 MRT(Mass Rapid Transit) 노선이다. 이는 서부 지역, 특히 텡가 신도시와 그 주변 지역에 서비스를 제공하게 된다. 2001년 LRT(Light Rail Transit) 노선으로 처음 구상된 이 노선은 2000년대 내내 보류되다가 2013년 MRT 노선으로 현재의 반복이 확정되었다. 이 노선은 2027년부터 2029년까지 단계적으로 개통될 예정이다. 완전히 고가화되는 최초의 MRT 노선이 되고, 완전히 자동화되고 무인화되는 다섯 번째 MRT 노선이 된다.

JRL은 북쪽의 초아추강(Choa Chu Kang), 남쪽의 주롱 부두(Jurong Pier), 서쪽의 펭강 힐(Peng Kang Hill), 동쪽의 판단 저수지(Pandan Reservoir)를 서비스하는 24개 역을 보유하게 된다. 서클선의 일부인 호파빌라역까지의 웨스트코스트 확장이 고려 중이다. 선은 철도 지도에서 청록색으로 표시된다. 이는 싱가포르의 7번째 MRT 노선이 될 것이다. 현대로템이 공급하는 J151 열차를 3~4량 편성으로 사용하고, 무빙블록 신호시스템은 지멘스가 공급한다.
호우강역

호우강은 1996년 3월 16개의 NEL 역과 함께 처음 발표되었으며 2003년 6월 20일에 완료되었다. NEL 역을 건설하려면 호우강 버스 인터체인지와 은퇴자 주택을 이전해야 했다. 2019년 1월, 이 역이 미래의 크로스 아일랜드 선(CRL)과 환승할 것이라고 발표되었다. 대부분의 NEL 스테이션과 마찬가지로 이곳은 지정된 민방위 대피소이다. 호우강역에는 섹욕잉(Seck Yok Ying)의 공공 예술 작품인 "Hands Up For Hougang"이 있으며, 3000개의 손도장 시리즈가 있다.

호우강역(Hougang MRT station)은 싱가포르 호우강에 있는 노스이스트선(NEL)에 있는 지하철 MRT(Mass Rapid Transit) 역이다. 호우강 센트럴(Hougang Central)과 호우강 중앙 버스 인터체인지(Hougang Central Bus Interchange) 아래에 있는 이 역에서는 호우강 몰(Hougang Mall), 호우강 스포츠 홀(Hougang Sports Hall) 등 다양한 랜드마크를 방문할 수 있다.
하버프론트역

하버프론트역(HarbourFront MRT station)은 싱가포르의 지하 MRT(Mass Rapid Transit) 환승역이다. 노스이스트선(NEL)과 서클선(CCL)의 종착역인 이 역은 하버프론트 지역과 센토사 지역을 운행한다. 주변 소매 및 상업 개발에는 비보시티(VivoCity) 및 하버프론트 센터(HarbourFront Centre)가 포함되며, 역은 하버프론트 버스 인터체인지 및 싱가포르 크루즈 센터 근처에 있다.

NEL 역은 1996년 3월 이 노선의 16개 역 중 하나로 세계 무역 센터(World Trade Center) MRT 역으로 처음 발표되었다. 건설에는 여러 도로 전환과 배수로 개통이 포함되었다. NEL 역은 2003년 6월 20일에 완공되었다. CCL 플랫폼은 4단계 및 5단계 노선과 함께 2011년 10월 8일에 개통되었다.
엑스포역 (싱가포르)

이 역은 타나메라(Tanah Merah)에서 창이공항(Changi Airport)역까지 이어지는 2개 역 지선의 일부이다. EWL과 창이 공항을 연결하려는 계획은 1996년에 확정되었고 1999년에 건설이 시작되었다. 이 역은 창이 공항역보다 1년 빠른 2001년 1월 10일에 개통되었다. 나중에 2017년 해당 노선의 3단계가 완료되면서 DTL의 종착역이 되었다. 2019년 5월 25일, 이 역이 톰슨-이스트 코스트선(TEL)에 2040년까지 공항 제5터미널로 통합될 것이라고 발표되었다.

엑스포역(Expo MRT station)은 싱가포르 탐피네스(Tampines) 계획 지역에 있는 이스트웨스트선(EWL)과 다운타운선(DTL)에 있는 MRT(Mass Rapid Transit) 환승역이다. 이 역은 창이 시티 포인트(Changi City Point)와 싱가포르 엑스포(Singapore Expo) 사이에 위치하며 엑스포 드라이브(Expo Drive) 교차점의 창이 사우스 애비뉴 1(Changi South Avenue 1)을 따라 위치해 있다.
도버역

도버역(Dover MRT station)은 싱가포르의 이스트웨스트선(EWL)에 있는 고가 MRT(Mass Rapid Transit) 역이다. 커먼웰스 애비뉴 웨스트(Commonwealth Avenue West)를 따라 위치한 이 역은 싱가포르 폴리테크닉(Singapore Polytechnic)과 직접 연결되어 있으며 이 지역의 다양한 주거 개발 서비스를 제공한다. 역은 SMRT 열차에 의해 운영된다.

이 역은 1997년 역 건설이 발표되기 전인 1988년에 처음 계획되었다. MRT 네트워크의 첫 번째 충전 역인 계약자는 선로 위에 임시 강철 터널을 건설하는 것을 포함하여 EWL의 서비스를 방해하지 않고 안전을 보장해야 했다. 이 역은 2001년 10월 18일에 개장했다. RSP 건축가가 설계한 이 역은 중앙 홀을 따라 강철 기둥과 바닥에서 천장까지 이어지는 유리 패널로 지지되는 독특한 아치형 지붕을 갖추고 있다.
도비고트역

도비고트역은 1982년부터 원래 MRT 네트워크의 초기 계획의 일부였다. 이 역은 1987년에 완성된 MRT 네트워크 1단계의 일부로 건설되었다. 네트워크 운영 분할 이후 이 역은 북부 남부 지역에서 운영되었다. 2003년에 완성된 북동선 플랫폼을 건설하기 위해 스탬포드 운하는 소피아 산 일부를 굴착하는 동안 방향을 바꿔야 했다. 서클선 플랫폼은 라인의 1단계 및 2단계와 함께 2010년에 개통되었다.

도비고트역(Dhoby Ghaut MRT station)은 싱가포르의 노스사우스(North South), 노스이스트(North East) 및 서클(Circle)선에 있는 지하철 MRT(Mass Rapid Transit) 환승역이다. 박물관 기획 구역인 Dhoby Ghaut의 Orchard Road 쇼핑 벨트 동쪽 끝 아래에 위치한 이 역은 상업 개발 지역인 The Atrium@Orchard와 통합되어 있다. 이 역은 이스타나, 맥도날드 하우스, 플라자 싱가푸라, 도비 고트 그린과 같은 랜드마크 근처에 있다.
클레멘티역

MRT 시스템 IA 단계의 일부로 건설된 EWL 역은 1988년 3월 12일에 개통되었다. 선로에 기름이 유출되어 1993년 8월 5일에 두 대의 열차가 역에서 충돌했다. 역은 새로운 절반 높이, 환기를 개선하기 위해 플랫폼 문과 플랫폼 위의 팬, 2018년에 개통된 새로운 연결 통로와 같은 추가 업그레이드를 받았다. 2022년 9월, 이 역은 2단계의 일환으로 크로스아일랜드선(CRL)과의 환승역이 될 것이라고 발표되었다.

클레멘티역(Clementi MRT station)은 EWL(이스트웨스트선)의 지상 MRT(Mass Rapid Transit) 역이다. 싱가포르 클레멘티에 위치한 이 역은 커먼웰스 애비뉴 웨스트를 따라 위치해 있으며 클레멘티 몰, 클레멘티 버스 인터체인지, 클레멘티 소방서 등의 랜드마크를 운행한다.
초아추캉역

처음에 부킷 판장으로 발표된 이 역은 초기 MRT 시스템의 2단계 일부로 건설되었으며 1990년 3월에 완공되었다. 초아추캉역은 1996년 우드랜즈 역을 거쳐 이 역까지 노선이 확장되면서 NSL의 일부가 되었다. BPLRT 역은 1999년 11월 6일에 개통되었다.

초아추캉역(Choa Chu Kang MRT/LRT station)은 싱가포르 초아추캉에 있는 고가 고속철도(MRT)와 경전철(LRT) 환승역이다. 노스사우스선(NSL)과 부킷 판장 LRT선(BPLRT)을 운행하는 이 역은 초아추강 버스 인터체인지와 롯원 쇼핑센터 근처에 위치해 있다. 기타 주변 랜드마크로는 키트 홍 커뮤니티 클럽과 초아추강 공원 등이 있다.
벨러야테 파키

벨러야테 파키(페르시아어: ولایت فقیه Velâyat-e Faqih, 아랍어: وِلاَيَةُ ٱلْفَقِيهِ 윌라야트 알파키(Wilāyat al-Faqīh)[*]→율법학자의 후견)란 12이맘파 시아 이슬람교의 개념이다. “무류한 이맘”이 재림할 때까지 무슬림 세계의 종교적 사회적 문제는 정당한 시아파 율법학자들(파키)이 다스려야 한다는 것이다. 그 다스리는 소관이 어디까지 미치는지에 관해서는 논쟁이 있다.

벨러야테 파키는 종종 루홀라 호메이니가 수립한 이란 이슬람 공화국 체제를 설명할 때 호명된다. 호메이니는 이 율법학자의 후견이라는 것을 사회와 국가를 통치하는 “절대적 후견”으로 급진화했다. 이것을 벨러야테 모틀라카예 파키(페르시아어: Velayat-e Motlaqaye Faqih→율법학자의 절대적 후견)이라고 하며, 이란 이슬람 공화국 헌법을 구성하는 근본 이념이 된다.
몽골의 인도 침공

델리 술탄국의 관리들은 몽골과의 전쟁을 술탄의 주요 임무 중 하나로 여겼다. 술탄국의 연대기 작가들은 이교도인 몽골과 단일 이슬람 공동체 사이의 갈등을 이분법적으로 묘사했지만, 델리 술탄국은 북쪽과 남쪽에 이교도들로 둘러싸인 이슬람 문명의 섬이었기 때문에 많은 술탄국의 엘리트와 군주들이 투르크/몽골 민족이거나 이전에 그들의 무장 부대에서 복무한 적이 있다는 사실을 무시했다.

몽골의 인도 침공은 몽골 제국이 1221년부터 1327년까지 인도 아대륙에 감행한 일련의 침공들을 말하는 것으로, 이 중 대다수의 침공이 몽골계 카라우나족에 의해 이루어졌다. 몽골은 수십 년 동안 아대륙의 일부를 점령했다. 몽골군이 인도 내륙으로 진격하여 델리 외곽에 도달하자 인도의 델리 술탄국은 몽골군에 대항하여 군사 작전을 벌였고, 몽골군은 심각한 패배를 겪었다.
미국 대통령 선거 코네티컷주
Section: 군별 데이터

1880년

1884년

1888년

1892년

1896년

1900년

1904년

1908년

1912년

1916년

1920년

1924년

1928년

1932년

1936년

1820년

1824년

1828년

1832년

1836년

1840년

1844년

1848년

1852년

1856년

1860년

1864년

1868년

1872년

1876년
현역가왕2
Section: 편성 변동 및 결방 사유

2024년 12월 3일
확대 편성으로 인해 오후 9시 10분으로 편성 변경.
계엄령 관련 뉴스특보로 인해 오후 11시 이후 방영분 결방.

2024년 12월 24일 - 확대 편성으로 인해 오후 9시 20분으로 편성 변경.

2024년 12월 31일 - 현장르포 특종세상, 가치 들어요 재방송 편성으로 인한 결방.

2025년 1월 7일 ~ 2025년 2월 11일 - 확대 편성으로 인해 오후 9시 40분으로 편성 변경.
현역가왕2
Section: 여담

2024년 11월 26일로 첫 방송이 확정되었는데, 작년 현역가왕의 첫 방송과 거의 비슷한 시기이다. 또한, 31명이었던 지난 시즌에 비해 이번에는 34명으로 3명 늘었다.

예선 촬영 직후 기존 4명이 갑자기 제외되고 신유, 박서진이 추가된 것과 관련해 제작진이 고발됐다는 소식이 나왔다.

환희는 참가자 중 유일한 1세대 아이돌인 플라이 투 더 스카이 출신이다. 경력 26년 차로 방송 출연을 다수했던 경험이 있으나 트롯은 이번 현역가왕 출연 때가 처음이라고 한다.

미성년자 참가자는 황민호 1명이다. 현역가왕 시리즈 최연소 참가자이다.
룩셈부르크 분할

룩셈부르크와 국경을 접한 세 나라 모두 한때 룩셈부르크의 완전한 병합을 시도했으나 그런 시도는 모두 실패했다. 반대로 룩셈부르크가 잃은 영토를 되찾으려는 역사적인 움직임이 있었으나 이들 중 어느 것도 결실을 맺지 못했으며 오늘날 룩셈부르크의 민족통일주의는 소수의 의견에 불과하다.

1659년부터 1839년 사이에 세 차례의 룩셈부르크 분할이 있었다. 이 세 번의 분할은 240년 동안 룩셈부르크 공국의 영토를 10,700 제곱킬로미터 (1,070,000 ha)에서 현재의 2,586 제곱킬로미터 (258,600 ha)로 줄였다. 나머지 영토는 오늘날 벨기에, 프랑스, 독일의 일부를 이룬다.
룩셈부르크 분할
Section: 2차 분할

1795년 프랑스 혁명 전쟁 동안 룩셈부르크는 포레 데파르트망의 일부로 프랑스에 병합되었다. 나폴레옹의 패배 후 1814년 파리 조약에 따라 룩셈부르크는 프랑스 통치에서 해방되었으나 최종 지위는 이듬해 빈 회의에서 결정될 예정이었다. 빈 회의에서 룩셈부르크는 대공국으로 승격되고, 오라녜나사우가가 룩셈부르크를 포함한 모든 저지대 국가를 받기로 합의되었다. 그러나 전쟁 중 라인란트와 베스트팔렌 전체를 획득한 프로이센은 독일 연방의 서부 국경 요새의 일부를 형성하는 데 사용될 비트부르크 요새를 요구했다. 룩셈부르크의 나머지 지역도 어차피 소유권이 바뀌는 상황이었으므로, 네덜란드는 이 문제에 대해 논쟁하려 들지 않았다.

2차 분할로 룩셈부르크 영토는 2,280 제곱킬로미터 (228,000 ha) 또는 당시 룩셈부르크 면적의 24%가 줄었다. 비트부르크와 함께 프로이센은 노이어부르크, 장크트비트, 슐라이덴, 왁스바일러 (이전의 슐라이덴 백작령, 크로넨부르크 백작령, 피안덴 백작령 및 비트부르크 사제령) 마을을 얻었다. 전체적으로 이 지역의 인구는 50,000명이었다. 오늘날 이 지역은 독일과 벨기에 모두에 속하며, 오이펜-말메디 지역은 1919년 베르사유 조약에 따라 독일에서 벨기에로 할양되었다.
앨런 굿리치 커크
Section: 생애

1942년과 1943년에는 지중해에서 상륙 작전 사령관으로 복무했으며, 시칠리아와 이탈리아 침공에 참여했다. 또한, 1944년 6월 6일 오버로드 작전 당시 중순양함 USS 오거스타에 승선해 최고 미국 해군 지휘관으로서 임무를 수행했으며, 1944년과 1945년에는 프랑스 주둔 미국 해군 사령관을 역임했다. 그는 1946년 해군 대장으로 퇴역했다. 제2차 세계 대전 중의 공로로 프랑스 임시정부로부터 레지옹 도뇌르 훈장을 수여받았다.

커크는 1909년 졸업한 미국 해군사관학교 출신이다. 그의 동기에는 제시 B. 올덴도르프, 올라프 M. 허스트벨트, 시어도어 S. 윌킨슨이 포함되었다. 커크는 제1차 세계 대전과 제2차 세계 대전 동안 미국 해군에서 복무했다. 전쟁 중 커크는 1939년부터 1941년까지 런던에서 미국 해군 무관으로 근무했다. 1941년 3월부터는 해군 정보국장으로 임명되었으나, 리치먼드 터너 소장의 방해와 반대로 인해 런던에서 본 영국 해군 작전정보센터와 같은 효과적인 기관으로 발전시키지 못했다. 결국 그는 대서양 구축함 함대로 전출을 요청했다.
2024년 휴가나다 지진
Section: 쓰나미

미야자키현 미야자키항에서 0.5 m, 미야자키현 니치난시 우즈에서 0.4 m, 고치현 도사시미즈시에서 0.3 m, 미야자키현 휴가시 호소지마섬, 가고시마현 시부시항 및 미나미오스미정 오도마리, 다네가섬 구마노에서 각각 0.2 m, 고치현 무로토시 무로토곶에서 0.1 m 높이의 쓰나미가 관측되었다.

지진 발생 직후인 8일 16시 45분 일본 기상청이  미야자키현, 고치현 등 규슈 동부에 쓰나미주의보를 발령했다. 이후 16시 52분에는 에히메현 우와해 연안, 오이타현 분고 수도 연안, 가고시마현 동부, 다네가섬 및 야쿠섬에 최대 1 m 높이의 쓰나미가 닥칠 수 있다고 예고되었다. 이후 미야자키에서 최대 50 cm의 쓰나미가 관측되었으며 고치에서 20 cm의 쓰나미가 관측되었다. 쓰나미주의보는 당일 22시에 해제되었다.
2024년 휴가나다 지진
Section: 난카이 해곡 거대지진과의 연관성

아이치 순환철도는 불필요한 여행을 중단해 달라고 호소했으나 행동 규제에 대한 오해를 불러일으킬 수 있다며 공지 문구를 변경했다. 순환철도 회사는 도카이 지진 관련 정보가 제정되었을 때 작성했던 지진 방재 응급 계획을 변경 없이 그대로 따랐기 때문에 발생했다고 밝혔다.

진원역에 인접한 해안 지역의 숙박 시설에서는 예약 취소가 잇다랐으며, 일본의 여행사 클럽 투어리즘도 8월 10일부터 15일까지 해당 지역의 숙박이 포함된 패키지 투어를 중단했다.

8월 9일 고치현 고치시에서 개최된 제71회 요사코이 축제는 안전 대책을 철저히 한 후 예정대로 개최했지만 4개 팀이 출전을 취소했다.
2024년 휴가나다 지진
Section: 피해

지진 발생 후 큐슈여객철도에서 닛포 본선, 니치난선, 히사쓰선, 미야자키쿠코선, 깃토선 등의 노선을 8일 하루 종일 운행을 중단했다.

국도 제220호선의 미야자키현 니치난시 구간에서 산사태가 발생해 일부 구간 통행이 중단되었다.

미야자키 공항에서 관제탑의 천장 패널이 떨어져 직원이 긴급 대피했다. 또한 에어컨 급수관 파손으로 누수가 발생했고 에스컬레이터 고장 등 공항 시설 곳곳에 피해가 나타났다. 미야자키 공항에서는 안전 문제 확인 등을 이유로 총 19개 항공편이 결항했다.
도시구집
Section: 캐스팅

푸멍바이: 팀 리더 역

황관즈

추멍쉬안

장이룽 : 티파니 역

야오위안하오 : 원야오 역

리쉐 : 톈톈 역

왕위쉬안 : 샤오첸 역

추멍쉬안 : 아헝 역

푼지아리 : 점장 역

야오지후이

양밍웨이

장친 : 젠추란(簡秋蘭) 역

가오스팅(高詩婷)

황샹팅

관린

저우차이스: 패티 역

천무판(陳慕帆)

쩡보언: 베드로 역

린웨이니

린쓰팅: 신이 역
마티 패틴
Section: 생애

패틴은 1965년 메이저 리그 베이스볼 드래프트 7라운드 전체 127순위로 캘리포니아 에인절스의 지명을 받았다. 이후 두 시즌 동안 마이너 리그 팀인 시애틀 레이니어스에서 뛴 뒤 메이저 리그로 승격되었다. 1968년 메이저 리그 베이스볼 확장 드래프트를 통해 에인절스를 떠나 시애틀 파일럿츠에 합류했으며, 이 팀은 1970년에 밀워키 브루어스로 연고지와 팀명이 변경되었다. 밀워키 소속으로 1970년 시즌에 37경기(29선발)에 출전해 14승 12패, 3.39의 평균자책점을 기록했고, 1971년에는 36선발에 14승 14패, 평균자책점 3.13을 기록했으며 시즌 중 올스타에 선정되었다.

1971년 10월 10일에 10명의 선수가 오가는 초대형 트레이드가 단행되어 보스턴 레드삭스에 패틴을 비롯해 토미 하퍼, 루 크라우스, 마이너 리거 외야수 팻 스크러블이 이동했고, 반대 급부로 조지 스콧, 짐 론보그, 켄 브렛, 빌리 코니글리아로, 조 라후드, 돈 파블레티치가 밀워키로 이적했다. 패틴은 보스턴에서의 2시즌 동안 도합 32승을 올렸으며, 1972년 7월 11일에는 노히트 노런을 달성할 뻔했지만 상대팀 오클랜드 애슬레틱스 선수 레지 잭슨이 9회 1아웃에 단타를 허용하며 간발의 차이로 기록 달성을 놓치기도 했다. 동료 투수 빌 리에 따르면, 패틴은 레드삭스 시절 등판한 대부분의 경기에서 첫 이닝 이후에 구토하는 버릇이 있었다고 한다.
코이즈미 모에카
Section: 출연

소녀 ☆ 가극 레뷰 스타라이트(다이바 나나)

-The LIVE-#1

-The LIVE-#1 revival

-The LIVE- #2 Transition）

-The LIVE- #2 revival

무대 드라마 디자인사 공연 게이트 시티의 사랑(나루미야 텔히토)

Otona Project 제스물 두편 연극 유닛[폭주 어른 초등생] 제여덟번 전교 집회 『 무대판"마법 소녀(?)마술의 정자 실리카"☆ 제일 소거 매지컬 대전 ☆ 』(발세롯톰ー은)
알바리뇨
Section: 주요 지역

이는 우루과이(Uruguay)에서도 재배되며, 보데가 가르손(Bodegas Garzon)에서 품종 와인으로 생산된다.

최근 몇 년간 알바리뇨는 호주 와인 생산자들의 관심을 끌었으며, 생산자 중 몇몇은 현재 품종 와인을 생산하고 있다. 그러나 최근 호주의 포도 재배자와 와인 제조 업체가 10년 넘게 라벨이 잘못 붙여진 알바리뇨를 공급 및 판매해 온 사실이 밝혀졌다. 스페인산 포도로 여기며 재배 및 생산하여 시장에 내놓았지만, 2008년 호주를 방문한 프랑스의 전문가가 의문을 제기했다. DNA 테스트를 통해 포도가 실제로 프랑스산 사바냥(Savagnin)임을 확인했으며, 호주에서 알바리뇨 라벨이 붙은 와인의 대부분은 사바냥(Savagnin)인 것으로 밝혀졌다.

알바리뇨는 현재 산타 이네즈 밸리(Santa Ynez Valley), 클락스버그(Clarksburg), 나파(Napa), 에드나 밸리(Edna Valley) 및 로스 카네로스(Los Carneros) AVA를 포함한 여러 캘리포니아 지역에서 생산된다. 또한, 오레곤(Oregon)과 워싱턴(Washington)주에서도 생산되는데, 오레곤에서는 엄프콰 밸리(Umpqua Valley) AVA에 있는 아바셀라 와이너리(Abacela Winery) 에서 처음으로 생산되었다.
알바리뇨

12세기에 클루니(Cluny) 수도사들이 이베리아(Iberia)에 들여온 것으로 추정했으나, 최근 연구에 따르면 Albariño/Alvarinho의 원산지는 갈리시아/포르투갈인 것으로 밝혀졌다. 갈리시아어 'Albariño'와 포르투갈어 'Alvarinho'는 모두 '하얀, 희끄무레한'을 의미하는 'albo<albus' 에서 파생되었다.  현지에서는 프랑스의 알자스(Alsace) 지역에서 유래한 리슬링 클론으로 여겨왔지만, 리슬링(Riesling)이 포도 품종으로 알려진 최초의 기록은 12세기가 아닌 15세기이다. 또한, 이는 프랑스 포도 품종인 쁘띠 만생(Petit Manseng)과 가까운 친척이라는 이론도 존재한다.

알바리뇨(갈리시아어 발음: [alβaˈɾiɲʊ]</link> ) 또는 Alvarinho (포르투갈어 발음: [alvɐˈɾiɲu]</link> )는 스페인 북서부의 갈리시아(Galicia) 및 포르투갈 북서부의 몬사웅(Monção)과 멜가수(Melgaço)에서 재배되는 청포도 품종으로 화이트와인 생산에 사용된다. 갈리시아어로 Albariño, 포르투갈어로 Alvarinho라고 불리며, 종종 Cainho Branco로 불리기도 한다.
궈칭
Section: 경력

2022년 6월 대한민국 춘천에서 열린 2022년 아시아 선수권 대회에 참가했으며 여자 플라이급 결승에서 이란의 모비나 네마차데를 꺾고 우승을 차지했다. 같은 해 11월 멕시코 과달라하라에서 열린 2022년 세계 선수권 대회에서 멕시코의 다니엘라 소우사의 뒤를 이어 여자 플라이급 은메달을 획득했다.

2000년 광둥성 양장시의 양춘시 융닝진에서 태어났다. 2012년에 양춘 스포츠 학교 태권도과에 입학했고 2017년 광둥성 태권도단에 입단했다. 이듬해인 2018년에 중국 국가대표로 발탁되었다. 그 해 12월 중화인민공화국 우시에서 열린 2018년 월드 태권도 그랜드 슬램 여자 플라이급에 참가하여 국제 대회에 데뷔했다. 그녀는 첫 상대인 김소희에게 패하여 탈락했다.
스카일러 파크
Section: 경력

2019년 5월 영국 맨체스터에서 열린 2019년 세계 선수권 대회에 참가했고 칠레의 페르난다 아기레, 핀란드의 수비 미코넨, 크로아티아의 니키타 글라스노비치를 꺾으며 준결승에 진출했다. 준결승전에서는 2012년 올림픽 금메달리스트인 영국의 제이드 존스에 패배해 최종적으로 동메달을 획득했고 태권도 선수 경력에서 첫 번째 세계 선수권 대회 메달을 획득했다. 같은 해 7월에는 페루 리마에서 열린 2019년 팬아메리칸 게임에 참가했다. 그녀는 칠레의 아기레와 아르헨티나의 기아넬라 에볼로를 꺾으며 결승에 진출했고 결승전에서 미국의 애너스테이시야 졸로티치에게 패하며 은메달을 획득했다.

2017년 6월에는 대한민국 무주에서 열린 2017년 세계 선수권 대회에 참가하면서 선수 경력 첫 세계 선수권 대회에 출전했다. 그녀는 콜롬비아의 히네사 스테파니 아르칠라 베르날과 아제르바이잔의 에리슈 야프라크를 꺾고 8강에 올랐으며 8강전에서 중화 타이베이의 천유좡에게 패해 대회를 마감했다. 같은 해 8월에는 러시아 모스크바에서 열린 2017년 그랑프리 1차 대회에 참가하여 그랑프리 데뷔전을 가졌다. 그녀는 프랑스의 클라라 말리앵과 크로아티아의 브루나 불레티치를 꺾으며 4강에 올랐으며 4강전 상대인 대한민국의 이아름에게 패했다.
미국 대통령 선거 매사추세츠주
Section: 군별 데이터

1872년

1876년

1880년

1884년

1888년

1892년

1896년

1900년

1904년

1908년

1912년

1916년

1920년

1924년

1928년

1932년

1936년

1940년

1944년

1948년

1952년

1956년

1960년

1964년

1968년

1972년

1976년

1980년

1984년

1988년
페루 대 오스트리아 (1936년 하계 올림픽 축구)
Section: 경기

전반 23분 발터 베르긴츠가 선제골을 터뜨리며 오스트리아에 한 골 차로 앞서갔다. 그리고 얼마 지나지 않아 37분에는 클레멘트 슈타인메츠가 페루 골키퍼 후안 발디비에소를 제치고 골을 넣으며 오스트리아의 초반 리드를 두 골로 벌렸다. 전반 45분 경기가 끝난 후, 스코어는 0-2로 오스트리아의 우세였다.

0-2로 뒤진 채 토너먼트 탈락이 걸린 상황에서, 페루 선수들은 새로운 결의로 후반전에 돌입했다. 75분에는 호르헤 알칼데를 통해 한 골을 만회했다. 6분 후인 81분에 알레한드로 비야누에바가 동점골을 넣었다. 남은 몇 분 동안 추가 득점은 없었고 경기는 연장전으로 들어갔다.
페루 대 오스트리아 (1936년 하계 올림픽 축구)

사건이 발생한 후 FIFA는 경기를 무관중으로 다시 치르도록 명령했다. 페루 대표팀은 결정에 대해 이의를 제기할 수 없었기에 (오스카르 R. 베나비데스 대통령의 지시에 따라) 재경기에 참석하지 않고 철수했으며, 오스트리아가 승자로 결정되어 준결승에 진출했다.

페루 대 오스트리아 경기는 1936년 8월 8일 독일 베를린의 헤르타 플라츠 경기장에서 열린 1936년 하계 올림픽 축구 경기이다. 이 경기는 오스트리아 선수들을 폭행한 페루 서포터들의 경기장 난입으로 인해 경기가 무효화되면서 논란을 일으켰다. 페루는 연장전 5골 중 3골이 심판에 의해 인정되지 않았고 결국 4-2로 승리했다.
페루 대 오스트리아 (1936년 하계 올림픽 축구)
Section: 경기 후

페루에서는 성난 군중이 올림픽 깃발을 찢고, 독일 영사관에 돌을 던지고, 독일 선박의 카야오 부두 입항을 거부하고, 오스카르 R. 베나비데스 대통령의 "교활한 베를린 결정"을 언급하는 선동적인 연설을 들으며 올림픽 위원회의 결정에 항의했다. 당시에는 주장되지 않았지만 아돌프 히틀러와 나치 당국이 이 상황에 일부 관여했을 수 있다고 널리 믿어지고 있다.

페루인들은 모욕적이고 차별적이라고 간주되는 이러한 조치에 항의하기 위해 페루와 콜롬비아 올림픽 대표단 전원이 독일을 떠났다. 아르헨티나, 칠레, 우루과이, 멕시코는 페루에 연대의 뜻을 표했다. 페루 올림픽 위원회 위원인 미겔 다소는 "우리는 유럽 체육인에 대한 믿음이 없습니다. 우리는 이곳에 와서 장사꾼 무리만을 보았습니다"라고 말했다. 경기는 부전승으로 오스트리아에게 돌아갔다. 페루 선수단과 대표단이 카야오에 돌아왔을 때, 수천 명의 사람들이 그들을 진정한 챔피언이라며 열렬히 환영했다.