hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-related-paragraph-pairs huggingface dataset:
니노이 아키노 국제공항
Section: 교통시설

마닐라의 택시는 운행 지구별로 색깔이 다르기 때문에, 이용자는 목적지에 따라 해당하는 택시 승강장에서 승차하면 된다. 마닐라 주요 지역에서 공항에는 종류에 관계없이 모든 택시가 갈 수 있다. 하지만 셋업사건이 빈번해 주의할 필요가 있다.

마닐라의 버스는 주로 지프니를 이용한 차량이 많기 때문에, 이용자는 목적지에 따라 해당하는 터미널에서 승차하면 된다. 또한 셔틀버스 시스템은 다른 터미널에서 출발하는 항공편 신속한 연결을 갖고 승객의 편의를 위해 네 개의 터미널을 연결한다.
하루나산

산 정상에는 화산구 호수인 하루나 호가 있다. 또한, 하루나 산 주변에는 이카호 온천을 비롯한 많은 온천이 있다.

일본의 만화인 《이니셜 D》에 '아키나 산'(秋名山)이라는 이름으로 등장하는 것으로 유명하다.

만화 이니셜 D에서는 이케타니 코이치로가 리더인 'Akina speed stars'의 홈그라운드로 나온다.

만화 《이니셜 D》 때문에 하시리야들의 성지가 되었고, 이에 일본 정부에서는 거금을 들여서 과속방지턱을 엄청 많이 설치해놨다.
복사 (동음이의)

복사(服事)는 로마 가톨릭교회와 성공회 등에서 사제의 미사, 성사, 예식의 집전을 보조하는 평신도이다.

복사(卜仕)는 점을 치는 벼슬이다.

복사(伏射)는 총을 엎드려 쏘는 자세를 말한다.

복사(覆沙/覆砂)

복사(卜辭)는 은허복사(殷墟卜辭), 곧 은허 문자를 달리 이르는 말이다.

복사(蝮蛇)는 살무사이다.

복사는 동아시아의 옛 관직 복야(僕射)를 잘못 읽은 것이다.
미쓰비시후소 파이터
Section: 주요차종

파이터 FK
FK-MR
FK-SR
FK-HR
FK200
FK417

파이터 FM
FM-HD
FM-MR
FM-SR
FM-HR
FM64F
FM260
FM330
FM555
FM555F
FM617
FM617L

파이터 4X2
FK200K1
FK200K6
FK200H6
FK250L6
FM250H6
FM250M6
FM250A6
FM280H6
FM280M6

파이터 6x2
FU250L6
FU250R6
FU280U6
미쓰비시후소 슈퍼 그레이트
Section: 모델

2003년 5월 : 소음 규제에 대응하기 위해 마이너 체인지로 속도 표시등이 없어지고 캡 사이드 마커 램프로 변경되었다. 또한 차체 구조를 대폭 변경되면서 저상 사양을 제외한 전 라인업에 에어 서스펜션 방식이 변경되었다.

2003년 8월 : 일부 차량에 한정하여 배출가스 규제 대응에 따라 개량했다.

2003년 10월 : V형 엔진 탑재 차량이 단종 및 안전 기준 및 보안 기준 변경에 따라 외부 디자인을 검토한 모델이 출시되었다.
미쓰비시후소 슈퍼 그레이트
Section: 엔진

6R게 엔진

6R10형 (12,808cc, 350, 380, 420, 460, 520PS)

DC계 엔진

8DC9형 (16,030cc, 320, 440PS)

8DC11형 (17,730cc, 330, 355PS)

M2계 엔진

8M20형 (20,080cc, 385PS)

8M21형 (21,205cc, 370, 400, 420, 430PS)

8M22형 (19,004cc, 480, 550PS)
미쓰비시후소 슈퍼 그레이트
Section: 주요 차종

FV-R (6×4)

FV-P (6×4)

FT-P (6×2)

FV 구내 전용 차량

미쓰비시후소 쇼군 (영어: Mitsubishi Fuso Shogun, 뉴질랜드 생산 차종)

쇼군 4x2 350

FP (4×2)

FU (6×2)

FV (6×4)

FY (6×4 저상)

FS (8×4)

FT (6×2 전2축)

FR (4×4)

FW (6×6)

FX (8×8)

FP-R (4×2)
닌빈성
Section: 행정 구역

타인리엠현 (Thanh Liêm/ 淸廉縣)

자비엔현 (Gia Viễn/ 嘉遠縣)

낌선현 (Kim Sơn/ 金山縣)

뇨꽌현 (Nho Quan/ 儒關縣)

옌카인현 (Yên Khánh/ 安慶縣)

주이띠엔 시사 (Duy Tiên/ 維先市社)

낌방 시사 (Kim Bảng/ 金榜市社)

빈룩현 (Bình Lục/ 平陸縣)

낌방현 (Kim Bảng/ 金榜縣)

리년현 (Lý Nhân/ 里仁縣)
남딘성
Section: 행정 구역

남딘성은 1시(市) 9현(縣)을 관할한다.

남딘시 (Nam Định / 南定市)

자오투이현 (Giao Thủy / 膠水縣)

하이허우현 (Hải Hậu / 海後縣)

미록현 (Mỹ Lộc / 美祿縣)

남쯕현 (Nam Trực / 南直縣)

응이어흥현 (Nghĩa Hưng / 義興縣)

쯕닌현 (Trực Ninh / 直寧縣)

부반현 (Vụ Bản / 務本縣)

쑤언쯔엉현 (Xuân Trường / 春長縣)
남딘성
Section: 지리

해안 평원은 자오투이현·하이허우현·응이어흥현을 포함하며, 72km의 해안선을 따라 비옥한 토지가 펼쳐져 있다. 이곳은 잠재적인 공업지역이다.

중앙의 산업 서비스 지역은 직물과 기계업·제조업, 그리고 전통 산업이 발달된 남딘을 따라 서비스 지역이 형성되며, 특화된 서비스 지역이다. 남딘은 홍강 삼각주 지역의 직물과 서비스의 관문 도시이다.

북부 삼각주의 다른 지방들처럼, 남딘은 습한 아열대 기후를 가지고 있다. 연평균 기온은 23 - 24 °C로, 가장 추운 달은 12월과 1월이며, 평균 기온은 16 - 17 °C이다. 가장 더운 7월은 섭씨 29도 정도의 기온을 가진다.
파블로 피카소
Section: 이름

이베리아 반도 문화의 특징으로 결혼 시 자식은 양 부모의 성을 합치게 되는데, 조상들의 성을 다 붙이고 정리를 하지 않다보니 이름이 길어지게 되었다. 이 긴 이름을 부모만의 성으로 짧게 줄이면 파블로 루이스 피카소(Pablo Ruiz Picasso)가 되며, Ruiz가 본래의 성씨이다. 피카소는 그의 어머니의 성씨였다. 본래 파블로 루이스로 불리는 것이 맞으나 그가 19살 때 피카소를 선택하면서 파블로 피카소로 알려졌다.

피카소의 본명은 파블로 디에고 호세 프란시스코 데 파울라 후안 네포무세노 마리아 데 로스 레메디오스 시프리아노 데 라 산티시마 트리니다드 루이스 이 피카소(Pablo Diego José Francisco de Paula Juan Nepomuceno María de los Remedios Cipriano de la Santísima Trinidad Ruiz y Picasso)이다.
파블로 피카소

피카소는 주로 프랑스에서 활동하였지만, 프랑스 정부에서 사회주의자로 분류되어 프랑스 시민권을 갖지는 못했다.

피카소는 프랑스 공산당원으로 활동한 사회주의자였으며, 한국 전쟁에서 벌어진 미국의 잔학행위(예:미군이 충청북도 영동군 노근리에서 한국인들을 전투기와 기관총으로 학살한 노근리 학살)에 대해서 비판하였다. 1951년 그는 '한국의 학살'(Massacre in Korea)을 발표하였고, 유엔과 미국의 한국전쟁의 개입을 반대하였다. 1973년 91세의 나이에 세상을 떠났다.

1904년 피카소는 이른바 '장밋빛 시대'를 열었다. 이 시기의 작품들 역시 피카소가 파리에 머물 때 그려졌지만, 오늘날 그것들은 그의 초기 작품들과는 달리 스페인 화풍이 아니라 프랑스 화풍에 가까운 것으로 평가되고 있다. 이 2년의 기간 동안 피카소는 전과는 달리 붉은색과 분홍색을 많이 사용했다. 이러한 변화가 일어난 것은 그가 많은 그림들의 주제로 삼았던 페르낭드 올리비에와의 로맨스 때문이라는 의견이 지배적이다.
파블로 피카소
Section: 생애

1901년부터 4년 동안 피카소는 파리와 부친이 있는 바르셀로나를 왕래하면서 사회의 패잔자, 뒷거리의 영락한 사람들, 노인, 고독자 등의 인간 상을 화면에 포착하였다. 그러나 결코 기지와 풍자를 쓰지 않고 대상에 충분한 공감을 가지고 그렸던 것이다. 대상은 짙은 파랑의 거의 한 가지 색 속에 표현되고 있었다. 화면의 형체는 야위었고 선은 병적일 만큼 섬세하며, 색채는 어둡고 안타깝고 또한 아름답다. '눈물에 흥건히 젖은 예술, 촉촉한 계곡의 푸르름'(시인 아폴리네르의 평), 이것이 이른바 '청 색의 시대'이다. 이 시대의 작품에는 <애정>, <늙은 유대인>, <다림질하는 여인> 등이 유명하다.

이 시대를 이어 짧은 기간인 '분홍색의 시대'(1904∼1906)가 계속된다. 화면은 밝은 연 분홍색으로 채색되고 간소한 형체 파악으로, 대상은 겨우 물 속에서 이제 막 떠올라 와 화면에 붙여진 것과 같은 느낌이었다. 당시에 피카소는 몽마르트르의 아파트 '바토 라보아르' (시인 막스 자콥의 명명)에 거처를 정하고 친구와 연인도 사귀게 되어 시야를 내면에서 외면으로 넓혀 갔다. 그는 서커스에도 흥미가 있어 <공을 타는 소녀> <아를퀴앵의 가족> 등 유랑하는 연예인을 많이 대상으로 하였다. 유명한 동판화 <살탐방크>(16점, 1913년 출판)의 제작도 거의 이 무렵이었다. 이 동판화는 유채와 같이 방금이라도 형체를 잃을 것만 같은 섬세한 선으로 그려져 있다.
옌지 차오양촨 국제공항
Section: 교통

B29번(쾌속버스) - 중국우정연변분사(中國郵政延邊分公司), 인민 공원(人民公園), 대우호텔(大宇飯店) 경유, 흥안중점역(興安終點) 방면행

B45번 - 연변대학부속중의의원(延邊大學附属中醫醫院 인민 공원, 백산(白山)빌딩 경유, 개발구시장 방면행

전용노선 - 연길 서역간 전용버스

(공항발 : 8시부터 18시 40분 사이에 11대, 연길 서역발 : 7시 반부터 17시 20분 사이에 12대)

7번 - 연길 서역 경유, 개발구 방면행
옌지 차오양촨 국제공항
Section: 역사

1952년 소형 군용 비행장으로 개항

1985년 국무원과 중앙군사위원회의 승인 아래 군민공용 공항으로 전환

1988년 9월 제 1터미널과 전체 길이 2000m, 폭 45m의 활주로가 완공

1991년 1차 확장공사 시작

1993년 3월 제 2기 확장 공사로 인한 이착륙 중단

1993년 12월 23일 확장공사 완료. 길이 2600m, 폭 60m의 활주로 신설. 이착륙 재개
사이판 국제공항
Section: 역사

사이판 국제공항은 1933년 일본 해군 항공국(IJNAS)이 이곳에 임시 착륙장을 건설하기 전 사탕수수밭이었다사이판. 착지장은 훈련 목적으로 사용되었으며, 2개의 활주로를 "L" 패턴으로 구성하였다. 1937년 해군은 남태평양의 의무군 내에 군사시설을 건설하는 것을 국제법으로 금지했음에도 불구하고 완전한 군사 이용을 위해 비행장을 업그레이드하기 시작했다. 1941년 미국에 대한 공격에 이어, 그 밭은 위치의 지역인 아스 리토(As Lito)에 대한 토착적인 차모루 이름을 바탕으로 아스리토 필드(アスリート飛行場)로 명명되었다.

이 비행장은 사이판 전투 중 1944년 6월 18일 미 육군 27 보병 사단에 의해 해방되었다. 전투 중에 괌에서 온 제로가 실제로 아스리토 비행장에 착륙했는데, 조종사는 그 비행장이 미국의 통제하에 있다는 것을 모르고 있었다. 착륙할 때, 항공기는 활주로 끝에 충돌하면서 발사되고 파손되었다. 조종사는 살아남았고 비행기는 잡혔다. 이 분야는 로버트 H. 미 해군 사령관의 이름을 따서 이즐리 필드로 개명되었다. 1944년 6월 13일 기지를 봉쇄하다가 살해된 이즐레이다.
사이판 국제공항
Section: 개요

2018년 제26호 태풍 위투로 인해 2018년 10월 24일부터 공항이 폐쇄되었다.

2018년 10월 28일부터 공항이 완전히 복구되기 전까지는 주간에만 부분적으로 운영하고 있다.

국제선 터미널에는 도착 로비에 관광 안내소·ATM·음식점 인터넷 서비스·렌트카의 접수 등 출국 제한 지역에 레스토랑·공항 라운지, DFS에 의한 면세점이나 선물 가게, 환전소 등 각 시설이 충실하고 있다.
왕조 로망스
Section: 시리즈

왕조 로망스 외전 : 왕조 진홍빛 로망스 (王朝唐紅ロマンセ-王朝ロマンセ外伝)

王朝月下繚乱ロマンセ 王朝ロマンセ外伝2 (왕조 월하 요란 로망스, 대한민국 미출시)

王朝綺羅星如ロマンセ 王朝ロマンセ外伝3 (왕조 기라성 로망스, 대한민국 미출시)

왕조 로망스 1 : 봄밤 (王朝春宵ロマンセ)

왕조 로망스 2 : 여름밤 (王朝夏曙ロマンセ)

왕조 로망스 3 : 가을밤 (王朝秋夜ロマンセ)

왕조 로망스 4 : 겨울 햇살 (王朝冬陽ロマンセ)
쇼타
Section: 인명

간노 쇼타: 일본의 축구 선수

아오키 쇼타: 일본의 축구 선수

이노우에 쇼타: 일본의 축구 선수

후쿠오카 쇼타: 일본의 축구 선수

고바야시 쇼타: 일본의 축구 선수

하스누마 쇼타: 일본의 축구 선수

다무라 쇼타: 일본의 축구 선수

이마이 쇼타: 일본의 축구 선수

오쓰카 쇼타: 일본의 축구 선수

사이토 쇼타 (1996년): 일본의 축구 선수

마쓰하시 쇼타: 일본의 축구 선수
푼다멘토 데 에스페란토
Section: 16조 문법

제8조는 전치사를 다룬다. 전치사구에서 명사는 주격을 쓴다.

제9조는 발음을 다룬다. 모든 단어는 쓰인 대로 읽고, 묵음은 없다.

제10조는 강세를 다룬다. 모든 단어는 끝에서 두 번째 음절에 강세를 준다.

제11조는 형태론을 다룬다. 합성어는 어근만을 조합하여 만들고, 오직 맨 마지막 어근의 어미만 남긴다.

제12조는 이중 부정을 금지한다.

제13조는 목적격의 쓰임새를 다룬다.

제14조는 전치사 je를 다룬다. 이는 다른 전치사를 쓰기 애매할 때 일반적으로 쓰인다.
푼다멘토 데 에스페란토
Section: 역할

에스페란토 권위자들의 조언을 받아 신조어를 도입할 수 있다. (푼다멘토 머리말 ¶7) 신조어는 푼다멘토에 포함되지 않은 개념에 대하여서만 만들 수 있다. (불로뉴 선언 4조) 신조어 이는 문학이나 지인에게의 서간(書簡) 등에만 사용하고, 모르는 사람에게 보내는 편지에는 신조어를 피하는 것이 좋다. (푼다멘토 머리말 ¶7) 단, 이러한 신조어가 위의 "권위를 인정받는 기관"에 의하여 공식화된다면 마음대로 사용할 수 있다. 이는 신조어에 의한 혼란을 방지하기 위함이다.

단, 푼다멘토는 에스페란토 전체를 절대 불변으로 정의하지 않는다. 푼다멘토 머리말에 따르면, 에스페란토의 어휘와 규정은 다음 조건 아래 수정될 수 있다.

만약 "강대국들"(plej ĉefaj regnoj)이 에스페란토를 받아들여 법으로 에스페란토를 보호한다면, 이러한 나라들 정부가 임명한 위원회에서 필요한 수정안을 고려할 수 있다. (푼다멘토 머리말 ¶1) 이는 장래에 에스페란토의 미래가 법적으로 보장된다면 더 이상 언어의 안녕을 위하여 언어에 대하여 보수적일 필요가 줄기 때문이다. 물론 이 구절은 현재까지 순수히 가상적이다.
푼다멘토 데 에스페란토

독해문집(Ekzercaro, 55쪽)은 42개의 에스페란토 예문과, 이에 포함된 단어의 5개국어 번역을 수록하고 있다. 이 가운데 9개는 문법적 규칙을 포함한다.

만국 단어집(Universala Vortaro, 96쪽)은 일종의 5개국어 사전으로서, 1800여 개의 에스페란토 단어의 목록과 대응되는 프랑스어·영어·독일어·러시아어·폴란드어 단어를 수록하고 있다.

머리말(Antaŭparolo)은 에스페란토로 쓰여져 있고, 푼다멘토의 역할을 다룬다.

문법(Gramatiko, 26쪽)은 프랑스어·영어·독일어·러시아어·폴란드어 5개국어로 번역되어 있고, 에스페란토 알파벳과 유명한 '16조 문법'을 수록한다. 발음, 품사, 활용, 파생 등을 다룬다. 이는 제1서에서 발췌한 것이다.
1970년대 에너지 위기
Section: 1973년 석유 위기 (제1차)

1973년 10월 제4차 중동전쟁 발발 이 후 페르시아 만의 6개 산유국들이 가격인상과 감산에 돌입, 배럴당 2.9달러였던 원유(두바이유) 고시가격은 4달러를 돌파했다. 1974년 1월엔 11.6달러까지 올라 2∼3개월 만에 무려 4배나 폭등했다. 이 파동으로 1974년 주요 선진국들은 두 자릿수 물가상승과 마이너스 성장이 겹치는 전형적인 스태그플레이션을 겪어야 했다.

대한민국의 경우, 1973년 3.5%였던 물가상승률은 1974년 24.8%로 수직상승했고, 성장률은 12.3%에서 7.4%로 떨어졌다. 무역수지 적자폭도 크게 확대(10억 달러→24억 달러)됐다. 산업구조가 경공업에서 에너지 수요가 많은 중화학공업으로 전환되는 시점이었기 때문에 충격은 더 컸다. 1975년에 이르러 성장률은 6.5%로 더 떨어졌고, 물가는 24.7%의 고공비행을 이어갔다. 후 폭풍은 2년간 지속됐고, 1976년에서야 비로소 경제는 정상을 되찾았다.
1970년대 에너지 위기
Section: 영향

1970년대의 고유가는 OPEC 이외의 국가들, 특히 생산 비용이 더 높은 매장량에 대한 석유 생산에 대한 투자를 했다. 여기에는 알래스카의 프루도 만, 영국과 노르웨이의 북해유전, 멕시코의 칸타렐 연안, 캐나다의 오일샌드 등이 포함되었다.

1973년 위기의 결과로 많은 국가들은 에너지 위기 동안 경제와 국가 안보를 제공하기 위해 특정 국가 또는 민간 산업의 정부에 의해 보유된 전략적 석유 비축물(SPR), 원유 재고(또는 비축물)를 만들었다. 국제에너지기구(IEA)는 이번 위기를 계기로 결성되어 현재 31개 회원국으로 구성되어 있다.
1970년대 에너지 위기
Section: 1979년 석유 위기 (제2차)

선진국들의 충격은 1차 파동 때보다 적었지만, 한국경제는 오히려 반대였다. 대내적으로 10·26 사건과 1980년 정치혼란이 겹치면서 1980년의 실질성장률은 경제개발 이후 처음으로 마이너스(-2.1%)를 기록했다. 물가상승률은 무려 28.7%에 달했고 실업률도 5%를 넘어섰다. 1981년 성장률이 6%대로 높아졌지만 기술적 반등 수준이었으며, 물가는 여전히 20%를 웃돌았다. 2차 오일 쇼크 역시 꼬박 2년간 한국경제에 치명적 충격을 주었다.

2차 석유 파동 때는 6개월 만에 국제유가가 2.3배가 올랐고, 한국 환율이 36.5% 상승했고 경상수지 적자폭은 1979년 42억 달러, 1980년 53억 2000만 달러나 되었다. 1979년 기준 한국의 총외채 203억 달러(순외채 140억 달러)에서 1985년에 총외채 468억(순외채 355억 달러)로 급증해 5대 채무국가로 올라서게 되었다.
욤키푸르 전쟁

이집트의 바드르 작전이 성공적으로 개시되면서 전투가 시작되었다. 이집트군은 휴전선을 건너 시나이반도를 향해 거의 저항을 받지 않고 진격했다. 3일 후 이스라엘은 병력 대부분을 동원해 이집트군의 공세를 정지시킴으로써 교착이 이루어지게 되었다. 시리아군은 이집트의 공세에 발맞추어 골란고원을 향해 공격을 시작했고, 초기에 이스라엘 점령지를 위협하는 데 성공했다. 그러나 3일 후 이스라엘군은 시리아군을 휴전선 지역까지 몰아냈다.

전쟁은 1973년 아랍 연합군이 이스라엘 점령지에 기습적인 합동공격을 개시하면서 시작되었다. 이 때는 이스라엘의 휴일인 욤 키푸르이자 이슬람의 신성한 기간인 라마단이 동시에 있었던 달이었다. 이집트와 시리아는 휴전선을 넘어 각각 시나이반도와 골란고원을 향해 진격했다. 미국과 소련은 전쟁 기간 동안 그들의 동맹국에 대량으로 물자를 보급했고, 이로 인해 이 전쟁은 두 핵보유 강대국의 대결 수준에 이르렀다.
대한민국의 전화번호 체계
Section: 지역 번호 (02, 0NZ)

서울 : 02-(X)XXX-XXXX (9 또는 10자리)

서울 이외 전 지역 : 0NZ-(X)XXX-XXXX (N=3~6, Z=1~5, 10 또는 11자리)

이때 통일 이후에 활용될 북한 지역에 대한 번호 자원도 확보했으나 별도의 배정 과정은 거치지 않았다. 이러한 통합은 2000년 7월 2일 자로 일제히 시행되었다.

지역번호 통합으로 대한민국 내에서 시외전화를 이용하는 방법도 바뀌었다.

번호권 내 시외전화 : 기존에는 지역번호를 누르고 전화번호를 입력하는 방식이었으나 더 이상 지역번호를 누를 필요가 없어졌다.
예 : 경기도 안양에서 수원으로 전화를 걸 때 기존 0331-2XX-XXXX를 누르던 방식에서 통합 후 (031-)2XX-XXXX 누르는 것으로 변경
대한민국의 전화번호 체계
Section: 요약

0NZ-XXXX-YYYY - 지역번호이다. N은 2부터 6까지, Z는 1부터 5까지의 숫자이다.

0NN-(0ZZ)-XXXX-YYYY - 일반 전화가 아닌 다른 통신망으로 전화를 걸 경우. 통신망 식별번호 NN은 최대 4자리까지이다. 지역번호는 시외전화에서 다른 지역으로 전화를 걸 때만 사용한다.

대한민국의 전화번호는 다음과 같은 몇 가지 경우로 요약할 수 있다.

XXXX-YYYY - 같은 지역 안으로 전화를 걸 경우. 국번호 XXXX는 최대 4자리까지, 가입자 개별 번호 YYYY는 4자리로 구성되며, 국번호는 2부터 9까지의 숫자로 시작한다.
바르샤바 봉기
Section: 배경

1939년부터 1944년 7월까지, 약 5년 가까이 독일의 지배를 받은 폴란드인들은 동부 전선에서 독일군이 패퇴하면서 스스로 독립할 준비를 한다. 이미 소련군은 7월 말까지 바르샤뱌 근처까지 도달했지만 너무 장시간 추격을 했던 터라 선봉 부대의 전력이 많이 약화된데다, 독일군 또한 소련군에 맞서 바르샤바를 요새화하기 위해 바르샤바 인근에 병력을 투입하려던 실정이었다. 이에 따라 1만 5천 명이던 바르샤바 주둔 독일군 수비대의 수는 3만 명으로 증가하고 있었던 때였다.

이런 사실을 모르고 있던 바르샤바 봉기군 사령관인 타데우시 부르 코모로브스키 장군은 독일군에 대항할 봉기 시간, W-hour를 1944년 8월 1일, 오후 5시에 개시하기로 결정했다. 바르샤바 내 봉기군 중에서 충분한 무기와 탄약을 장비한 사람은 약 2,500여명 정도였고, 그외 여성이 4,000여 명, 총 20,000-40,000여 명 가량이 봉기를 준비하고 있었다.
바르샤바 봉기

봉기는 1944년 8월 1일 시작되었다. 폴란드 지하국은 소련 육군이 바르샤바로 진격중이던 것(루블린-브레스트 공세)과 보조를 맞추어 폴란드 전역에서 봉기를 일으키려 계획했으며(폭풍우 작전), 바르샤바 봉기는 이 상위 계획의 일부였다. 폴란드 저항운동가들의 목표는 우선 첫째로 독일 점령군을 도시에서 몰아내어 독일과 추축국이라는 거악에 맞서는 싸움에 힘을 보태는 것이었고, 둘째로 소련군이 바르샤바를 "해방"시키기 전에 자기들 손으로 바르샤바를 해방시켜 소련의 괴뢰집단인 폴란드 민족해방위원회에 대한 정통성 면에서의 우월성을 점유하려 한 것이었다. 또한 독일군이 사지 멀쩡한 폴란드인들에 대한 집단검속을 개시했고 모스크바에서 봉기를 독촉하는 등의 단기적 위협들도 한 원인으로 작용했다.

봉기 초기 단계에서 폴란드인들은 바르샤바 중심가 대부분을 점령, 해방구로 삼는 데 성공했다. 그러나 소련군은 폴란드인들의 무전 접촉을 무시하고 바르샤바 경계 밖에서 대기만 하고 있었다. 이윽고 전열을 정비한 독일군과 폴란드인 사이에 격렬한 시가전이 벌어졌다. 9월 14일 소련군 휘하의 제1폴란드군이 비스툴라강 동안에 도착했으나, 이들 중 강을 건너 바르샤바로 진입할 수 있었던 것은 1,200 명에 불과했다. 또한 붉은 군대는 이들을 증원하지도 않았고, 공중지원도 제대로 이루어지지 않았다. 이러한 정황은 소련 독재자 이오시프 스탈린이 반공적인 폴란드 지하국 소속 저항운동가들이 독일군에게 분쇄되기를 바라고 고의적으로 그들을 방치했다는 주장이 제기되는 원인이 되었다. 아서 쾨슬러는 바르샤바의 소련군의 태도를 일컬어 “후세 역사가들은 리디체의 일과 더불어 이것을 이 전쟁에서 가장 끔찍한 오명 중 하나로 기억하게 될 것”이라고 했다.
바르샤바 봉기
Section: 종전 후

소련의 위성국가였던 폴란드 인민 공화국에 의해 바르샤바 봉기에 대한 정보는 검열, 폐기되었으며 폴란드 국내군(Armia Krajowa) 단어의 사용은 금지되었다.

1989년 폴란드 민주화 운동으로 폴란드 인민 공화국이 해체되고 폴란드 제3공화국(폴란드 공화국)이 성립되면서 바르샤바 봉기에 대한 역사적 평가가 이루어지고 있다.

2004년 8월 1일 바르샤바 봉기 60주년을 맞아, 독일 총리 게르하르트 슈뢰더가 추모식 기념비에 헌화를 했었다. 그러나 그보다 앞서 1970년에 반나치의 인사 중 한 명이었던 빌리 브란트 총리가 그 자리에 무릎을 꿇고 사죄를 빌었었다.
터키 한국전 참전 기념비

기념비에는 다음과 같은 문구가 새겨져 있다.

유엔군의 기치를 들고
터키 보병여단은
한국의 자유와 세계의 평화를 위해
침략자와 싸웠다
여기 그들의
전시상자 3,064명의
고귀한 피의 값은 헛되지 않으리라.

에버랜드로 가는 마성IC 고갯마루에 위치해 있다. 튀르키예는 미국과 영국을 제외하면 가장 많은 병력을 파병한 국가이며 전사 721명, 부상 2,147명, 실종 175명, 포로 346명의 인명 손실을 겪었다.
막탄 세부 국제공항
Section: 역사

활주로는 미국 공군에 의해 1956년 전략 공군 사령부 폭탄 테러범들을 위해 긴급 공항으로 그리고 그것은 m항공 베이스다. 그것은 남아 있는 간소한 전초 기지까지로 알려져 지어졌다. 미국 항공 포스의 C-130부대 베트남 전쟁 1960년대가 된 기초이다.

1960년대 중반에서는 민간 공항, 더 이상 안전과 신체적 문제 때문에 확대될 수 있는 라후그 공항(지금 그 장소의 세부 IT공원)를 대체하는 것이었다. 공항은 나중에 현재 막탄 세부 국제공항에(MCIA)확대되었다.
미쓰비시후소 에어로 스타
Section: MP 시리즈

1988년에는 마이너 체인지가 이루어져 내장이 에어로 버스 같이 갈색 계열에서 회색 계열로 변경되었다. 외에는 FCT의 인지게이터도 디지털 표시로 변경하는 동시에 에어로 버스와 마찬가지로 회전계의 하부에 배치되었다.

에어로 스타 M

P-MP218K 시즈테츠 저스트라인

P-MP218M 아바시리 버스

P-MP618P1전문형 사양 아칸 버스

에어로 스타 K

P-MP218K 시즈테츠 저스트라인
미쓰비시후소 에어로 버스
Section: 초대 미쓰비시후소 에어로 버스/에어로퀸

1984년에 소음 규제 합격을 목표로 한 마이너 체인지를 시행해 운전석 주위의 기기류가 동년에 데뷔한 에어로 스타(초대：MP2/6계)와 똑같은 것으로 변경되었다.

1988년에 2차 마이너 체인지를 해 8DC11형(355 PS) 엔진이 추가되었다.슈퍼 에어로를 대신해 프런트 부분을 변경, 에어로 퀸 M이 되었다. 그리고 관광버스차에도 에어로 퀸 M와 같은 전면을 사용하는 모델이 등장해 에어로 버스·하이데커 M(통칭：에어로 버스·퀸 버전, 에어로 버스 Qver, 에어로 버스 QV)로 불린다.

일본산 관광 버스로서는 첫 전륜 독립 서스펜션 채용, 8DC9형(320 PS) 고출력 엔진 탑재 등 성능면에서의 평가도 높았고, 슈퍼 하이데커급 슈퍼 에어로, 신쿠레하 자동차공업(이하, 신쿠레하)제 보디(신구레하제도 미쓰비시 순정의 보디로 여겨진다)를 사용한 슈퍼 하이데커 에어로 퀸 K, 3축 슈퍼 하이데커의 에어로 퀸 W, 2층의 에어로 킹 등 파생 모델도 포함해 6년간에 대략 7,000대라고 하는, 대형 버스로서는 경이적인 판매량을 기록했다.또, 신구레하제 보디의 관광버스차도 있고, 선샤인데커로 불린다. 다만, 운전석 주위의 기기류(계기판, 핸들, 셀렉터)는 이전 대 MS6계의 그것을 사용했다.
미쓰비시후소 에어로 버스
Section: 3세대 에어로 퀸/에어로 에이스

그 밖에 커먼 레일 디젤 분사 방식(CRDI), 고정밀 크루즈 컨트롤, EGR이라고 하는 기술의 덕으로 질소산화물(NOx)이나 입자성 물질(PM) 배출을 감소시켰다. 이러한 기술에 의해 저연비화를 실현한 것 외, 저회전 영역의 토크가 향상되었다.

또, 배출 가스 처리 장치로는 새롭게 SCR 시스템을 채용하게 되었다. 이 SCR 시스템은 닛산 디젤과의 업무 제휴로 인해 동사에서 공급을 해 스페이스 윙이나 스페이스애로우 등과 부품을 공유한다.
미쓰비시후소 에어로 버스
Section: 기존 에어로 버스 이전의 후소 관광버스

1977년에는, MS513N형/513 R형에 미츠비시 자동차공 순정의 B35형 보디를 사용한 풀 데커·파노라마 데커등의 하이 데크 모델이 추가되어 상급 사양으로서 인기를 얻었다.

이 계통에서도 한큐 버스에는 MS512M를 베이스로 후승전강(後乘前降)의 노선용 보디(구레하 자동차공학제 73 MC형)를 사용한 차량이 존재하고 있었다.(롯코·아리마 지구에서 운용되어 만년은 모 전기회사의 종업원 수송용으로서 사용되었다).

아시아 자동차에서 1970년대 후반에 MS513N K11 스텐다드 데커 모델을 면허생산하여 B909S의 후기 모델로 판매하였다.

MS512/513계의 54년 배출 가스 규제 대응형 모델로, 1980년에 등장했다. MS613계의 엔진은 구 MS512계와 같은 8DC8형이지만, 배기가스·소음 대책에 부합하기 위해 정격 회전수를 낮추어 최고 출력도 275 PS가 되었다. 또한 MS615계에는 8DC9형 엔진(310 PS)을 탑재했다.
싱가포르 창이 공항
Section: 연계 교통

네 개의 주요 여객터미널 건물이 서로 상대적으로 가깝음에도 불구하고, CAAS(싱가포르 민항 당국)는 여행객들을 위한 터미널 간 더 빠르고 더 편리한 이동을 가능하게 하기 위해 창이 공항 스카이트레인 이동 시스템을 구축하기로 결정했다. 이 시스템은 2007년 미쓰비시가 제공하는 신기술로 업그레이드가 되었으며, 터미널 3과 연결되고 체크인 승객을 구별되는 선로에서 일반 대중과 분리하였다.

창이 공항은 처음부터 육상 운송 고려사항을 염두에 두고 건설되었으며, 공항과 연계하여 동부 해안 파크웨이를 건설하고 개항하여 도심과의 직접적인 연계를 제공하였다. 약 20km(12mi)의 거리에서, 고속 도로 거의 전적으로 개간된 땅에, 따라서 싱가포르의 이스트 코스트의 기존 도로망 차질 최소화 건설되었다.
싱가포르 창이 공항
Section: 사건 및 사고

2017년 11월 29일, 싱가포르 항공이 토잉카로 출발 준비를 하려고 했는데, 토잉카에 화재가 났으나, 부상자는 없었다.

2018년 2월 6일, 싱가포르 국제 에어쇼에 참가한 공군 특수비행팀 블랙이글스 소속 초음속 항공기 한 대가 활주로 이탈 사고를 내면서 창이 공항 항공기 이착륙이 지연됐었다.

2015년 10월 11일, 싱가포르에서 싱가포르 항공 소속 에어버스 A330-300 항공기가 점검 도중 본체앞부분이 공항 바닥으로 내려앉았다. 싱가포르항공 측은 성명을 통해 점검 도 중 기체 밖으로 내려와있던 항공기 앞바퀴가 기체 속 원위 치로 되돌아갔다며 사고 당시 항공기에는 승무원과 승객들 이 타고 있지 않아 인명 피해는 없었다. 이 항공기는 이날 자정에 상하이에서 홍콩행 출발이 지연되었다.
싱가포르 창이 공항
Section: 역사

창이 공항은 1975년 6월부터 싱가포르섬의 동부 해안에 건설되었으며, 1981년 12월 29일에 공식 개항하였다. 13km2의 공항 부지 중 2km2는 해안의 늪 지대를, 6.7km2는 바다를 매립하여 조성하였다.

이곳은 공항 건설 전에도 싱가포르 공군의 창이 공군기지(Changi Air Base)였다. 1942년에 싱가포르를 점령한 일본군이 1943년부터 1944년까지 포로들을 동원해 비포장 교차활주로를 만들었고, 종전 후 영국군이 공군기지로 사용하였다.
홍종우
Section: 비판

부국강병의 국가를 통해 조선을 독립국가로 유지하려고 한 점이 달랐다. 김옥균과 홍종우 모두 개화가 조선에 필요하다는 점에서는 같았으나, 방법론이 달라 프랑스에서 개화에 대해 더 많이 배웠던 홍종우는 국가의 미래보다는 군주제 유지를 위한 암살자로만 기억되게 되었다.

일본을 통해 개화를 하려고 했던 좁은 안목으로 세상을 보았던 김옥균은 세제 개혁이 혁명의 핵심이라고 보았지만, 최초의 프랑스 유학생이었고 김옥균보다 더 큰 안목으로 출발해 프랑스까지 다녀왔던 홍종우는 넓은 세상을 보았음에도 불구, 군주제 수호가 첫째이고 세제개혁은 관심이 없었다.
홍종우

그 뒤 과거에 급제하여 출사하였으며, 황국협회의 회원으로 개화파와 독립협회의 활동을 탄압하였으며, 이승만을 체포하여 재판하기도 했다. 황국협회에 섰던 인물로 수구파로 알려졌으나 그는 본래 개화파였다. 자는 성숙(聲肅), 호는 우정(羽亭), 본관은 남양(南陽)이다. 가선대부 의정부참찬에 추증된 홍재원(洪在源)의 아들이다.

홍종우(洪鍾宇, 1850년 11월 17일 ~ 1913년)는 조선의 문신이며 대한제국의 근왕주의파 정치인이다. 조선 최초의 프랑스 유학생이다. 1894년 중국 상하이에서 급진 개화파의 거두인 김옥균을 저격하여 암살했다.
홍종우
Section: 생애

홍종우는 근왕파의 한사람으로 활동하며 황제권을 절대화하는 작업에 착수하였고 하원의 설립을 통해 제한적 입헌군주제를 모색했으나 시대착오적이고 외세의존적 공화제 계획을 사전에 차단 분쇄하였으며 만민공동회와 친일적인 독립협회의 활동을 감시하였다. 그리고 대한제국의 주요 법규들을 모아 '법규류편 속일'을 편찬, 발간하였다. 이는 주요 법규에 대한 안내와 법규 해설집으로 활용되었다.

그는 황국협회의 주요한 인물이었다는점 때문에 수구파인사로 평가받고 있지만, 실제로 그는 외세의존적인 개화파와는 달리 근황주의를 강조하는 자주적 개화파 인사였다. 그는 수차례 '외국군대 철수'와 '방곡령 실시', '상공업 육성책', '외국공사의 내정간섭 반대' 등을 주장하였고, 대한제국 황제 고종한테 이러한 주장의 내용인 상소를 11차례 올리곤 했다.
탑골공원
Section: 역사

비교적 숭불정책이 시행되던 것이 성종 때 들어와서는 철저한 억불정책으로 바뀌었고, 그것은 연산군대에 들어가서는 더욱 가혹하여졌다. 원각사를 철거하자는 논의는 1504년(연산군 10)에 시작되었지만 당장에는 철거하지 않았고, 그 대신 기생과 악사를 관리하는 장악원(掌樂院)을 이 자리에 옮겨 전국에서 뽑아 올린 기생 1,200여 인과 악사 1,000인, 감독 40인이 기거하는 연산군의 기생방이 되었으며, 그 이름도 연방원(聯芳院)으로 바뀌었다.

근처의 가옥 200여 호를 철거하여 3년 후에 완공된 이 사찰의 규모는 굉장한 것이었고 도성 안 제일의 대가람이었다. 이 절은 당우나 문루의 규모도 대단한 것이었지만, 특히 전국에서 동 5만 근을 모아 주조한 대종과 1468년에 완성하여 그 안에 석가여래의 분신사리와 새로 번역한 원각경을 안치하였다는 10층석탑이 있었다.
탑골공원

사적 제354호로 지정되어 있는 탑골공원은 국내 최초의 도심 내 공원으로 1919년 일제에 항거하는 3·1운동이 일어났던 곳이다. 1919년 3월 1일 민족대표 33인의 이름으로 독립선언서가 낭독되었는데 이곳은 고려시대 흥복사가 있던 자리였는데 탑이 생기면서 탑동(塔洞)으로 불리다가 탑동공원(塔洞公園)·파고다공원이 되었다. 뼈모양의 탑이 있어 탑골(塔骨) 공원으로 불리기도 한다.

탑골공원(塔-公園)은 대한민국 서울특별시 종로구 종로2가에 있는 공원이다. 원래는 파고다 공원으로 불렸으며 면적은 15,051 m²이다. 수도권 전철 1, 3, 5호선이 만나는 종로3가역과 수도권 전철  1호선 종각역이 가깝고 근처에는 낙원악기상가가 위치해있다. 서울에 마련된 최초의 공원으로서 역사적 가치가 높다.
SAS

SAS (소프트웨어)

마법사의 제자 증후군(Sorcerer's Apprentice Syndrome)

기업

SAS 인스티튜트 - 소프트웨어 기업 중 하나로 비즈니스 솔루션 공급 업체이다. S/W 벤더(Vender)로 시작해서 지금은 BI&통계분석 솔루션을 제공하는 업체이다.

기술

시리얼 부착 SCSI - Serial Attached SCSI의 약칭으로 SAS는 직렬 SCSI 방식으로 데이터가 단일 통로로 전송되기 때문에 기존 병렬 기술 방식의 SCSI 보다 빠른 전송 효과가 있다.
공 (동음이의)

공(空): 영(零, 0)의 다른 이름.

공(空): 공허를 뜻하는 말.

공(空): 불교의 개념.

공(ball): 위상수학에서 일종의 구의 안을 일컫는 말.

공(기원전 6세기경): 중국 춘추전국시대의 나라 이름.

공은 다음을 가리키는 말이다.

공: 가죽이나 고무 따위로 둥글게 만들어 공기나 다른 속을 넣어 만든 운동 기구.

공(公): 귀족 작위 가운데 첫째. 공작(公爵)이라고도 한다.

공(孔): 한국과 중국의 성씨.
추바시야 공화국의 국가
Section: 러시아어 가사

2

Отца на смену выйдя в путь,

Ты, юность, им опорой будь.

На добрый лад судьбу верша,

О жизни большой поёт душа.

Припев

3

Народ народу — друг и брат,

Отныне и чуваш крылат,

На добрый лад судьбу верша,

О силе людской поёт душа.
추바시야 공화국의 국가
Section: 한국어 번역

젊은이들과 처녀들이 장난치며 놀 때

아버지가 그들에게 올바른 길을 선택하도록 가르 칠 때

내 영혼은 감격하고 내 마음은 압도됩니다.

위대한 삶에 대한 나의 노래는 멈출 수 없습니다.

후렴

내 친척들이 모두 함께 살면

나의 땅은 그들의 지원으로 인해 생긴다네.

내 영혼은 전율을 느끼고 나는 행복한 노래를 부른다네.

그리고 나의 조국을 강하게 찬양하라.

후렴
공각기동대 S.A.C. Solid State Society

전작인 《공각기동대 Solid State Society》나 《공각기동대 S.A.C. 2nd GIG》와 마찬가지로 고품질 영상을 만들어내기 위해 페이퍼뷰 방식으로 방영했다. 2006년 아니메 엑스포에서는 이 작품을 마지막으로 SAC 시리즈를 끝맺기로 결정한 것은 아니라는 발표가 있었다.

공각기동대 S.A.C. Solid State Society(攻殻機動隊 S.A.C. Solid State Society)는 시로 마사무네의 공각기동대 세계관에 기초한 2006년 포스트사이버펑크 재패니메이션이다. 프로덕션 I.G가 제작하고 가미야마 겐지가 감독했으며 2006년 도쿄 애니메 페어에서 처음 발표되었다. 약 3억 6천만 엔의 예산이 투자되었다.
존왕양이
Section: 유래

중국에서 이러한 용어가 가리키는 용법의 실제 사례로써 제 환공(齊桓公)이 주 왕실에 대한 예를 저버리지 않고 제후들을 일치단결시켜 초로 대표되는 이적들을 토벌하였다.

춘추시대 제 환공 23년(기원전 663년) 제의 북쪽 변경에 거하던 이민족 산융(山戎)이 제와 이웃한 연(燕)을 침공했다. 연은 제에 구원을 요청해 제가 연에 원병을 파견하였다.

제 환공 25년(기원전 661년) 산융은 다시금 형(邢)을 쳐들어왔다. 당시 제의 재상이던 관중(管仲)이 나서서 「융적은 이리와도 같은 족속으로 그 욕심이 끝이 없고, 제하는 모두가 친족과 같으니 내버려둘 수 없습니다」(戎狄豺狼，不可厭也；諸夏親昵，不可棄也)라며 도울 것을 주창했고 제 환공은 다시금 병사를 내어 산융을 치고 형을 구원하였다.
존왕양이
Section: 일본

존왕양이 중심은 사쓰마번과 조슈번이었다. 사쓰마는 영국과 전쟁에서 1863년 완패했고, 조슈 역시 같은 해 시모노세키에서 외국 군함을 포격했다가 다음 해인 1864년 미국, 영국, 프랑스, 네덜란드 4개국 연합함대의 공격을 받고 여지없이 패했다. 조슈의 경우에는 영국에서 유학하던 이노우에 가오루와 이토 히로부미가 재빨리 돌아와서 번의 태도를 변경했다.

일본은 에도 시대 말기까지 막부의 쇼군이 실질적 일본의 지배자였고, 천황은 허수아비에 불과했다.

1854년 미국의 대포에 굴복하여 강제로 개항한 쇼군의 무력함을 본 하급 사무라이 계층이 존왕양이의 명분을 내세우며 테러 형태로 서양 세력에 저항했다.
존왕양이

특히 일본에서 존왕론과 양이론이 결합된 에도 막부 말기 미토가쿠의 사상으로, 후지타 도코(일본어: 藤田東湖), 아이자와 야스시(일본어: 会沢安) 등이 중심이 되어 이 표어를 퍼뜨렸고, 도막(막부 타도) 움직임으로 이어지게 되었다.

존왕양이(일본어: 尊王攘夷)는 왕을 높이고, 오랑캐를 배척한다는 의미를 갖고 있다.

고대 중국의 춘추시대에 서주 왕조의 천자(天子)를 세우고, 영내에 침입하는 이민족(남방의 초나라가 대표)을 물리친다는 의미에서 춘추시대 패자들이 이용한 표어를 한국과 일본에서 차용했다.
남한 (십국)
Section: 역사

유성은 958년에 죽고, 장남 유창(劉鋹)이 계승했으나, 유창은 의심이 매우 강해 문관들을 살해하고 그 자리를 모두 환관으로 메우면서 유창의 조정은 거의 환관이 독점하는 일이 벌어졌다. 유창은 등용하려는 인물이 있으면 그 자리에서 바로 거세를 해야만 등용할 수 있다고 말했다고 전해진다.

이러한 사태로 민심은 떠나고, 971년 송나라의 침공에 어떤 저항도 하지 않았다. 유창은 재물을 갖고 도망치려 했으나 신임하던 환관에 의해 붙잡혀 송나라군의 포로가 되었고, 그의 영토도 송나라에 병합되었다. 유창을 시작으로 일족은 카이펑으로 옮겨져, 왕족으로서 대우를 받았다. 유창은 송나라의 좌천우위대장군(左千牛衛大將軍)이 되었고, 사후에는 남월왕(南越王)에 추봉되었다.
문
Section: 역사

가장 초기에 기록된 문은 이집트 무덤의 그림에 나타나며, 각각 하나의 나무 조각으로 이루어진 단일 또는 이중 문으로 표시된다. 사람들은 이것이 사후 세계로 가는 문이라고 믿었을 수도 있으며 일부에는 사후 세계의 디자인이 포함되어 있다. 기후가 극도로 건조한 이집트에서는 뒤틀림을 방지하기 위해 문을 틀로 만들지 않았지만 다른 나라에서는 틀로 만든 문을 요구했다.

가장 오래된 문은 솔로몬 왕의 성전이 올리브 나무로 되어 있다는 성서의 묘사(열왕기상 6장 31~35장)에서 언급된 것과 같이 목재로 만들어졌으며, 금으로 조각되고 입혀졌다. 호머가 언급한 문은 은이나 황동으로 포장된 것으로 보인다. 올리브나무 외에 느릅나무, 삼나무, 참나무, 편백나무도 사용되었다. 스위스 취리히 근처의 고고학자들이 5,000년이 넘은 문 두 개를 발견했다.
문
Section: 안전

문의 안전은 도어 관련 사고 예방과 관련이 있다. 이러한 사고는 다양한 형태와 여러 위치에서 발생한다. 자동차 문부터 차고 문까지. 사고는 심각도와 빈도가 다양하다. 미국 국가안전협의회(National Safety Council)에 따르면 매년 약 300,000건의 문 관련 부상이 발생하고 있다.

사고 유형은 문이 벽과 같은 다른 물체를 손상시키는 비교적 경미한 경우부터 인명, 특히 손가락, 손, 발에 부상을 초래하는 심각한 경우까지 다양하다. 닫히는 문은 경첩 사이에 평방인치당 최대 40톤의 압력을 가할 수 있다. 각종 사고가 잇따르면서 소송 건수도 급증했다. 따라서 자동차 문이나 건물 내 문이 보호되지 않으면 조직이 위험에 처할 수 있다.
문 (동음이의)

문의 다른 뜻은 다음과 같다.

문(門)

문(門)은 일반적으로 건물의 방, 차량 출입구에 붙여지는 이름이다.

문(門)은 부지와 외부를 구분하기 짓는 문을 의미한다.

문(phylum, division, 門)은 생물 분류 가운데 하나로, 계보다 작고 강보다 크다.

문(門)은 포나 기관총 따위를 세는 단위이다.

《문(門 몬[*])》은 나쓰메 소세키의 소설이다.

《문(門)》은 유현목이 감독을 맡고 1977년에 개봉한 대한민국의 영화이다.

《문(門 문[*])》은 리 샤오홍이 감독을 맡고 2007년에 개봉한 중국의 영화이다.
왕자
Section: 다른 언어 이름

라틴어 프린켑스를 어원으로 하는 단어와 더불어, 독일어 퓌르스트와 언어학적으로 친족 관계에 있는 단어를 같이 사용하는 언어(대개 게르만어파)
네덜란드어: Vorst/Vorstin - Prins/Prinses
노르웨이어: Fyrste/Fyrstinne - Prins/Prinsesse
덴마크어: Fyrste/Fyrstinde - Prins/Prinsesse
독일어: Fürst/Fürstin - Prinz/Prinzessin
라트비아어: Firsts/Firstiene - Princis/Princese
룩셈부르크어:Fürst/Fürstin - Prënz/Prinzessin
스웨덴어: Furste/Furstinna - Prins/Prinsessa
아이슬란드어: Fursti/Furstynja - Prins/Prinsessa
에스토니아어: Vürst/Vürstinna - Prints/Printsess

영어 프린스에 해당되는 다른 유럽 언어의 명칭은 다음과 같다. 남성형/여성형, 공-황자·왕자 순이다.

라틴어 프린켑스를 어원으로 하는 단어만 있는 언어(대개 로망스어군)
로만슈어: Prinzi/Prinzessa
루마니아어: Prinţ/Prinţesă - Principe/Principesă
몰타어: Princep/Principessa
모나코어: Principu/Principessa
아일랜드어: Prionsa/Banphrionsa
알바니아어: Princ/Princeshë
스페인어: Príncipe/Princesa
이탈리아어: Principe/Principessa
카탈루냐어: Príncep/Princesa
프랑스어: Prince/Princesse
포르투갈어: Príncipe/Princesa
왕자
Section: 개념

프린스가 지배하는 나라 또는 영지를 영어로 principality 프린시팰리티[*]라고 하는데, 대개 후국(侯國)이나 공국(公國)으로 번역한다. 이런 나라들 중 현재까지 존속하고 있는 주권 국가로는 모나코 공국, 리히텐슈타인 후국, 안도라 공국이 있다. 또 제국이나 왕국 안의 형식적으로 설치되는 공국(프린시팰리티)도 있는데, 웨일스가 대표적이다. 웨일스가 잉글랜드에 복속된 이래 영국(원래는 잉글랜드)의 왕태자가 형식적으로 웨일스의 프린스가 되었는데, 이것이 영국 왕태자의 칭호인 Prince of Wales 프린스 오브 웨일스[*]이다.

중세시대 이후 유럽에서는 왕(라틴어: rex 렉스[*], king 킹[*])이 군주의 일반적인 칭호가 되었다. 이 시기 왕의 칭호를 받지 못한 소국의 군주를 프린켑스(영어로는 프린스)라 칭하는 경우들이 나타나게 되었다. 이런 군주들은 한국어에서 대개 공(公)이나 공작(公爵)으로 번역된다. 이 경우 프린스는 duke 듀크[*]와 거의 동격으로 취급된다. 그런데 국가에 따라서 후작(侯爵: 주로 독일), 대공(大公: 주로 프랑스) 등으로 번역되기도 한다.
일본공산당
Section: 역사

일본공산당원은 1990년 50만 명을 정점으로 1994년에는 40만 명 안팎까지 감소했지만 2007년 9월에서 2008년 12월까지 약 1만4천 명이 새로 입당했다. 기관지인 신문 아카하타 구독자도 2008년 5월 이후 8개월 연속 증가하면서 이 기간 신규 구독자도 2만 명에 이르렀다. 경기 악화로 속출한 실직자들이 자민당이나 민주당을 위시해 기존 정당들에 반감을 드러내며 일본공산당 가입자가 증가한 듯 하다. 이런 당원 수 증가가 일본공산당의 세력 강화로 즉시 이어질지는 미지수다. 요미우리신문이 2009년 1월 9일에서 11일까지 전국 성인 남녀 1천685명을 상대로 실시한 여론조사 결과 일본공산당을 지지한다는 응답은 2.1%였다. 여타 정당 지지율은 자민당, 민주당, 공명당이 각각 29.3%, 26.9%, 3.3%였다. 또한 2017~2018년 사이 일본 공산당의 평균 지지율은 2%~5%로 나타났다.

1960년대에서 1970년대 일본에서는 '정치의 계절'로 불릴 만큼 학생운동과 나리타 공항 건설 반대운동 같은 사회운동이 활발하였는데 일본공산당도 학생운동과 관련이 있었다. 당시 학생운동은 일본공산당의 지도 여부에 따라, 요요기계(代代木系)와 반요요기계(反代代木系)로 양분됐는데 요요기라는 말은 일본공산당 본부가 있었던 도쿄 요요기에서 유래한다. 일본공산당의 지도를 받은 요요기계는 비폭력과 의회주의 성격을 띤 온건한 학생운동을 하는 사람들이었고 반 요요기계는 혁명과 가두 투쟁을 지향하는 급진적인 사람들로 '신좌익'으로 불리기도 했다. 1970년대 이후로는 계급 투쟁을 포기하고 극좌단체와의 연계를 끊으며 시장경제체제의 급진적인 변혁을 주장하지는 않도록 변화되었다.
홍대용
Section: 사상

홍대용은 그의 저서 《의산문답》에서 보여 주듯이 인류의 기원, 계급과 국가의 형성, 법률·제도 등에 관한 이론 발표에서부터 시작하여 그에 입각해 “놀고먹는 귀족 계급이 나라와 백성을 좀먹는다(所謂遊民倖位耗國病民 : 《계방일기》).”라며 노동하지 않는 것을 부끄러워하지 않는 양반 계급의 허위의식을 지적하는가 하면, 그밖에도 천문·율력(律歷)·산수 등 과학에 이르기까지 뛰어난 이론을 전개했다. 천문 분야에서도 지구지전설을 주장하였는데, 17세기에 중국이 서양에서 이를 전해받았을 때 지지를 받지 못한 것과 대조된다.

그는 과학사상을 바탕으로 중국 중심적인 화이론을 부정하면서, 중국과 조선, 서양까지를 상대화하여 어느 쪽이 '화'이고 '이'일 수 없다고 했다. 또한 인간과 자연 중 어느 쪽이 더 우월한 것이 아니라고 주장하면서 인간과 다른 생명체를 똑같은 것으로 상대화했다. 그리고 당시 사회 계급과 신분 차별에 반대하며 균등한 교육 기회 부여, 재능과 학식에 따른 일자리 분배를 주장했다.
홍대용
Section: 생애

1774년(영조 50년), 나이 44세 때 귀국 후 수차 과거에 실패하고 음서제에 의해 선공감의 종9품 관리로 관직 생활을 시작했다. 그 뒤 한 차례의 사직, 삼사의 사헌부 감찰직 등을 거쳐 1780년 영주 군수를 지내게 되었다. 관직에 있으면서도 쉬지 않고 자신의 학설을 직접 사회에 도입해보려는 노력을 하였으나 시대 환경에 억눌려 별 성과 없이 눈을 감았다.

귀국하여 천주교와 천문학의 이론을 기록한 유포문답과 과학 사상을 담은 의산문답을 지었다. 지구의 자전설과 경제 정책의 개혁, 과거 제도를 폐지하여 공거제를 통한 인재 등용 등 혁신적인 개혁 사상을 제창하였다. 또한 박지원, 박제가 등의 실학자들과 교류를 계속하면서 정치·경제에 관한 학문을 연구하였다.