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타고모빌리티
Section: 연혁

타고모빌리티는 2021년 12월 1일 대한민국 서울특별시 강서구에 본사를 둔 전기자동차 판매 및 렌터카 전문 기업으로 설립되었다. 이 회사는 1998년에 설립된 IT 기업 아사달의 전기차 사업부를 인적분할 방식으로 분리하여 만들어졌다. 타고모빌리티는 설립 당시 아사달의 전기차 브랜드 ‘타고’를 기반으로 사업을 전개하였으며, 서울 마곡나루역 인근에 전기차 전시·체험 매장을 개설하고 판매 및 렌터카 서비스를 시작하였다. 회사는 설립 초기 테슬라 모델3를 중심으로 차량 공급을 개시한 뒤 현대 아이오닉5, 기아 EV6, 제네시스 GV60 등 다양한 브랜드의 전기차를 도입하여 판매 및 임대 서비스를 확대하였다. 2021년 말 기준 전기차 보유 대수는 220대였고, 같은 해 환경부의 무공해차 전환 100(K-EV100) 인증 기업으로 등록되었다. 2021년 대한민국 중소벤처기업대상 고객감동 부문을 수상하였으며, 공공기관 대상 조달시장에도 진출하여 차량을 공급하였다. 2022년 말 기준 지점 수는 20개 이상으로 증가하였고, 보유 차량은 548대를 기록하였다.

회사는 2023년부터 중국 동펑자동차의 전기 픽업트럭 리치6 EV 모델의 국내 총판 계약을 체결하고, 환경부 인증을 거쳐 3천만 원대 가격으로 국내 시장에 출시하였다. 같은 해 타고모빌리티는 정부 및 지방자치단체에 전기차를 납품하는 입찰 사업에 참여하였으며, 조달청 등록 기업으로서 공공기관에 차를 공급하였다. 2024년에는 전기 승합차 테라밴을 국내에 출시하였으며, 이는 국내 최초의 11인승 전기 미니버스형 모델로 등록되었다. 2024년 8월 31일 기준, 회사는 TG전기차를 흡수합병하여 법인 수를 통합하였고, 판매와 렌탈을 아우르는 사업 구조를 정비하였다. 타고모빌리티는 본사 외에도 자회사로 타고렌터카, 타고전기차를 두고 있으며, 모회사 아사달과 기술·재무적 협력을 유지하고 있다.  회사는 사업 초기부터 IT 기반 고객관리 시스템, 오프라인 체험 매장, 온라인 전기차 통합 플랫폼(tagokr) 운영을 병행하고 있으며, 전기차 판매·렌탈 외에 보조금 안내, 충전소 정보 제공, 보험 및 정비 정보 중개 등을 포함한 포털형 서비스를 운영하고 있다.
나기촌
Section: 참고문헌

大日本篤農家名鑑編纂所 編『大日本篤農家名鑑 第2冊 明治43年8月』大日本篤農家名鑑編纂所、1910年。

日本自治協会 編『市町村治績録』日本自治協会、1929年。

東京日々通信社 編『自治産業発達史』東京日日通信社、1931年。

人事通信社 編『国勢人物選集 1』人事通信社、1939年。

人事興信所 編『人事興信録 第12版 上』人事興信所、1940年。

『角川日本地名大辞典 31 鳥取県』。

旧高旧領取調帳データベース
야카미촌 (돗토리현)
Section: 역사

1889년 10월 1일 - 정촌제 시행에 의해 야카미군 히케다촌이 성립하였다.

1896년 4월 1일 - 군제 시행에 의해 야카미군, 핫토군, 지즈군이 합병해 야즈군이 성립하여, 야즈군 히케다촌이 되었다.

1911년 9월 1일 - 히케다촌이 야카미촌으로 개칭되었다.

1954년 3월 28일 - 가와하라정 (초대), 산키촌·구니에이촌·사이고촌과 합병해 새로운 가와하라정이 성립하여, 동일 야카미촌은 폐지되었다.
치토세 군은 라무네 병 속에
Section: 제작 배경

저자는 소설가가 되고 싶다는 생각을 가지면서도 일의 바쁘기 때문에 쓸 수 없고, 현상을 타파하기 위해 일을 그만두고 소설을 1개 써내, 어떤 신인상에 응모했지만 낙선했다. 그 후, 다른 라이트 노벨에 자신이 읽고 싶은 사랑 쌀 작품이 없었던 것이 발단이 되어, 본작의 집필을 결의했다.

저자는 이야기의 발상에 대해, 「가운데 왕도의 러브 코미디」 「정말로 《청춘하고 있다》라고 하는 그냥 그만큼의 이야기」를 쓰고 싶었다는 생각으로부터 태어났다고 말하고 있다. 그 때문에 「쇼가쿠칸 라이트 노벨 대상」 우수상을 수상했을 때의 「설정이 참신」이라는 평가는 핀으로 오지 않았다고 한다.
치토세 군은 라무네 병 속에
Section: 참고문헌

《이 라이트 노벨이 대단해!》 편집부 (2020년 12월 8일). 《이 라이트 노벨이 대단해! 2021》. 다카라지마사. ISBN 978-4-299-01056-8.

이이다 잇시 (2021년 3월 24일). 《라이트 노벨 크로니클 2010-2021》. Pヴァイン. ISBN 978-4-909483-87-4.

《이 라이트 노벨이 대단해!》 편집부 (2021년 12월 9일). 《이 라이트 노벨이 대단해! 2022》. 다카라지마사. ISBN 978-4-299-02264-6.

《이 라이트 노벨이 대단해!》 편집부 (2022년 12월 10일). 《이 라이트 노벨이 대단해! 2023》. 다카라지마사. ISBN 978-4-299-03647-6.
치토세 군은 라무네 병 속에
Section: 작풍·특징

저자는 자신이 그려보고 싶은 청춘 러브 코미디와 어긋남이 생겨 버리거나 연애 관계로 발전하기 위해 시간을 사용해야 하는 점을 우려해, 라이트 노벨에 있어서의 「보치계」나 「오타쿠계」의 주인공으로 하는 것을 피하고 있다. 또, 저자는 「미소녀 게임의 프롤로그나 공통 루트를 날려 갑자기 히로인의 개별 루트를 보고 싶다」라는 생각으로부터 주인공을 「리어 충」으로 하면 불필요한 설정이 불필요해 연애 상태로 바로 이행할 수 있다고 생각해, 리어 충주인공이 탄생하고 있다. 라이트 노벨에서 본작처럼 '주인공이 리어충'이라는 설정 작품은 희귀하다.

저자에 의하면 본작은 일반적인 라이트 노벨 작품과 비교하면 땅의 글이 많고, 정경 묘사나 은유도 다용하고 있어 이들에 대해서는 고집하고 있는 점이기도 하다고 한다.

본작에 있어서의 「라무네병 안의 비옥」의 메타퍼에 대해서 저자는 「얻어낼 것 같은 장소에 있는 예쁜 것으로, 모두가 원하지만, 손에 넣어 보면 치포한 것에 느낄지도 모르는 존재. 이런 존재로서 「라무네병 안의 비옥」을 표현하고 있다」라고 말하고 있다.
회귀선 (음반)

《회귀선》(일본어: 回帰線 카이키센[*])은 1985년 3월 21일, 소니 뮤직을 통해 발매된 일본의 싱어송라이터 오자키 유타카의 두 번째 스튜디오 음반이다.

전작 《17세의 지도》 (1983년) 이후 약 1년 3개월 만에 발표된 작품으로, 모든 곡의 작사, 작곡은 오자키 본인이 맡았으며, 프로듀서는 스도 아키라가 담당하였다. 전작과 같은 스튜디오에서 녹음이 진행되었으며, 라이브 공연을 의식한 곡들이 중심을 이루고 있다. 사운드 면에서는 전작보다 록의 색채가 한층 강해졌고, 가사에서는 보다 공격적인 표현들이 사용되었다.

선행 싱글로 발매된 〈졸업〉은 오리콘 싱글 차트에서 최고 순위 20위를 기록하며 화제를 모았다. 음반은 오리콘 앨범 차트에서 첫 등장과 동시에 1위를 차지했고, 27만 3천 장의 판매고를 올리며 히트작이 되었다. 또한 제27회 일본 레코드 대상에서 우수 앨범상을 수상했으며, 이 작품을 계기로 오자키는 "10대의 대변자", "청춘의 교주" 등으로 불리며 그 이미지에 큰 영향을 미쳤다. 1991년 재발매된 판은 80만 장 이상의 판매를 기록하였고, 일본레코드협회로부터 더블 플래티넘 인증을 받았다.
오영준
Section: 경력

2006년: 대법원 재판연구관

2011년 2월: 춘천지방법원 강릉지원장

대법원 총괄재판연구관

2014년 2월: 서울중앙지방법원 부장판사

2016년 2월~2018년 2월: 특허법원 부장판사

2018년 2월~2019년 2월: 대법원 선임재판연구관

2019년 2월~2022년 2월: 대법원 수석재판연구관

2022년 2월~2025년 7월: 서울고등법원 부장판사

2025년 7월~: 헌법재판소 재판관
알반 언덕
Section: 개요

호숫가 주변의 언덕들은 선사 시대부터 인기가 많은 지역이었다. 기원전 9세기부터 7세기까지 알반 힐스에는 알바 룽가와 투스쿨룸 등 수많은 마을이 존재했다. 기원전 5세기부터 3세기까지는 라티니족이 거주했다.

고대 로마인들은 이 지역을 몬테 카보 알바 누스 몬스(Mont Cavo Albanus Mons)라 불렀다. 정상에는 유피테르 라티아리스의 성소가 있었는데, 그곳에서 영사들은 페리아에 라티나이를 축하했고, 여러 장군들은 로마에서 정기적으로 개선식을 치르지 못할 때 이곳에서 승리를 축하하였다.
몬테 카보
Section: 개요

몬테 카보는 고대 이탈리아의 이탈리아족이 알바 롱가와 다른 도시에 살았던 신성한 산이었다. 이탈리아족은 이곳에 유피테르 라티아리스 신전을 건립하였고, 이곳은 로마 지배 하에 수세기 동안 모든 라틴계 사람들의 가장 중요한 순례지 중 하나가 되었다.

몬테 카보는 약 1만 년 전에 꺼진 오래된 화산으로, 바다에서 약 20km 떨어진 곳에 있으며, 속한 행정구역은 로카디파파 자치구이다. '몬테 카보'란 명칭은 이 산에 있는 이탈리아계 정착지인 '카붐(Cabum)'에서 유래하였다.
1862년 민병대법
Section: 입법 역사

아프리카계 미국인을 노동자로 활용하는 아이디어는 의회에서 일반적으로 받아들여졌다. 노예 생활 내내 그들은 가사 일을 능숙하게 해낼 수 있음을 입증했다. 민병대 위원회 위원장인 공화당 상원의원 프레스턴 킹은 토론에서 "아마도 아무도 그들의 요리에 반대하지 않을 것"이라고 언급했다. 결국, 부유한 남부연합군은 이미 노예들을 활용하여 식사를 준비하고, 참호를 만들고, 피난처를 짓고, 야영지에서 옷을 세탁하는 "개인 하인"으로 부리고 있었다. 켄터키주의 개릿 데이비스 상원의원은 흑인에게는 노동 집약적인 일만 허용된다는 점을 분명히 하며 7월 5일에 의회에 이렇게 말했다. "나는 어떤 연방 지지자도 흑인들을 운하를 파는 데 사용하는 것에 대해 반대하는 것을 들어본 적이 없다." 그는 단순히 다른 사람들과 함께 흑인 병사들을 통합하지 않고 전쟁을 "백인의 싸움"으로 유지하기를 원했다.

따라서 흑인 전투원 지지자였던 제37차 의회 의원들은 전쟁의 가장 중요한 발전 중 하나를 제안하고 있었다. 1862년 제2차 회기 동안 흑인 병사를 사용하는 것의 이점을 동료들에게 설득할 수 있다면, 흑인들은 1792년 이후 처음으로 전투 및 노동 직책에 참여하게 될 것이었다. 더욱이, 그들은 모든 노예들에게 전장에서 존경과 평등을 받을 자격이 있음을 증명할 기회를 줄 것이었다. 그러한 이유로, 노예 폐지론자 프레더릭 더글러스는 1861년에 대통령과 의회에 "[노예들과 자유 흑인들을 복무에 불러모아] 해방군을 편성하여 남부로 행진하여 해방의 깃발을 들어올리라"고 강력히 촉구했다. 비록 7월 9일부터 16일까지 단 7일간 지속되었지만, 흑인 병사 참여 제안에 대한 논쟁과 그 결과는 흑인들을 자유를 얻는 데 훨씬 더 가까워지게 했다.
1862년 민병대법
Section: 제2차 몰수법과 해방

법안이 발행된 시점에 연방의 일반 대중은 법의 필요성을 받아들였다. 맥퍼슨의 연구에 따르면 "[북부의 여론이 사건의 압력에 의해 점진적으로 변화함에 따라]" 의원들은 흑인 병사 사용 움직임을 더욱 명확히 지지하게 되었다. 예일 대학교 역사학 교수 데이비드 W. 블라이트 역시 "1862년 여름 내내 사건들은 북부의 여론을 흑인 부대 사용에 더 호의적으로 만들었다"고 믿는다. 링컨은 그에게 부여된 권한을 "필요하다고 생각하는 만큼 많은 아프리카계 미국인을 고용할" 준비가 되었다고 선언했다. 그는 의회 메시지에서 "나는 주저하지 않으며, 지금 당장 말할 준비가 되어 있다. 우리 군 지휘관들이 아프리카계 미국인들을 유리하게 활용할 수 있는 한 많이 노동자로 고용하는 것이 적절하다고 생각한다"고 선언했다.

계약직 흑인 노동자들의 남북 전쟁 투입을 도입한 1862년 민병대법은 연방을 보존하기 위한 전쟁이 새로운 질서를 창조하기 위한 재건으로 전환되는 것을 상징했다. 실제로 "흑인 병사의 참여는 아마도 남북 전쟁의 가장 혁명적인 특징이었을 것"이다. 남북 전쟁 중 처음으로 연방 의원들은 의회에서 아프리카계 미국인의 지원 가치를 공개적으로 인정했다. 의회는 마침내 "미국이 반란을 진압하는 데 있어 이익, 공감, 그리고 온 마음이 충성스러운 미국 국민과 함께하는 인종의 노동력을 고용해야 하는가"라는 질문을 해결했다.
1862년 민병대법
Section: 배경

1862년 여름까지 남북 전쟁에서 아프리카계 미국인의 참여는 전국적인 논쟁의 중심에 있었다. 미국 전쟁부는 전쟁 시작 이래 흑인 군인 자원병을 받아들이기를 거부했지만, 연방 의원들은 그들의 지지를 얻는 것의 이점을 고려하기 시작했다. 전국적인 우유부단함에도 불구하고, 의회는 아프리카계 사람들이 노동자 및 군인으로 남북 전쟁에 참여할지 여부를 결정할 궁극적인 권한을 가졌다.

제37차 의회는 흑인 자원병의 등록에도, 그들의 지속적인 봉쇄에도 크게 기울지 않았다. 흑인들을 노동자로 사용하는 아이디어는 의회에서 일반적으로 받아들여졌지만, 흑인 군인의 고용은 그렇지 않았다. 따라서 흑인 전투원의 의회 지지자들은 전쟁의 가장 중요한 발전 중 하나를 제안하고 있었다.
아게이정
Section: 역사

1889년 10월 1일 - 정촌제 시행에 의해 가와무라군 히노시타촌이 성립하였다.

1896년 4월 1일 - 군 통합에 의해 도하쿠군에 소속되었다.

1944년 7월 1일 - 정으로 승격, 개칭해 아게이정이 되었다.

1953년 10월 1일 - 구라요시정, 사이고촌, 가미오가모촌, 야시로촌, 가미호조촌, 기타다니촌, 다카시로촌, 나다테촌의 일부와 합병. 시로 승격해 구라요시시가 신설하여 폐지되었다.
1903년 민병대법
Section: 루트 개혁과 딕법

딕법에는 주방위군 부대의 장비를 현대화하기 위한 200만 달러(2022년 기준 $57,607,400에 해당)가 포함되었으며, 주정부가 연방 자금을 사용하여 주방위군 여름 훈련 캠프 비용을 지불할 수 있도록 허용했다. 각 주의 주방위군 또한 주말 또는 주중 야간 훈련 및 연례 여름 훈련 캠프의 통일된 일정을 수행해야 했다. 또한 국방부는 육군 학교에서 주방위군 장교들의 참석 비용을 지원하기로 합의했으며, 현역 육군 장교들은 주방위군 부대의 검사관 및 교관으로 복무할 것이다. 국방부는 또한 정규군-주방위군 합동 훈련 및 훈련 캠프를 조직하기로 합의했다.

이에 대한 대가로 연방 정부는 주방위군에 대한 더 큰 통제권을 얻었다. 대통령은 침략을 격퇴하고, 반란을 진압하거나, 연방 법률을 집행하기 위해 최대 9개월 동안 주방위군을 소집할 권한을 부여받았다. 주방위군 병사들은 대통령의 소집에 응해야 하며, 그렇지 않으면 군법회의에 회부되었다. 주정부는 정규군의 정책 및 절차에 따라 부대를 조직, 장비 및 훈련해야 했다. 주방위군 부대가 육군 기준을 충족하지 못하면 연방 인가 및 연방 자금을 잃게 되었다.
1903년 민병대법
Section: 이전 역사

미국-스페인 전쟁(1898) 동안 일부 의용 부대가 조직되었는데, 가장 주목할 만한 것은 "러프 라이더스"라는 별명을 가진 제1미국 의용 기병 연대였다. 연방 정부는 또한 자원병법의 규정에 따라 대규모로 자원한 여러 주방위군 부대를 동원하여 의용 부대로 받아들였다.

그 결과, 1812년부터 연방 정부는 정규군의 규모를 확장해야 할 때 "의용" 부대를 창설했다. 이 의용 부대는 민병대가 아니었으며(비록 종종 개별 민병대원이나 대규모로 자원한 전체 민병대 부대로 구성되었지만), 정규군에도 속하지 않았다. 이 해결책은 멕시코-미국 전쟁(1846–1848) 동안, 그리고 남북 전쟁(1861–1865) 동안 연방군에서도 사용되었다.
1903년 민병대법
Section: 시행

주방위군 훈련 및 준비 태세의 개선과 주방위군이 연방군화될 수 있는 상황의 해결은 판초 비야 원정 동안 멕시코-미국 국경에서 복무하기 위한 주방위군 부대의 소집으로 이어졌다.

또한 주방위군 부대는 제1차 세계 대전 동안 연방군화되어 해외에 배치되었다.

딕법과 그 후속 수정 조항으로 인한 육군-주방위군 관계 개선, 주방위군 훈련 및 준비 태세 개선, 그리고 비야 원정 및 제1차 세계 대전 동안 주방위군의 성공적인 복무는 존 매컬리 팔머와 다른 주방위군 옹호자들이 1920년에 주방위군을 완전히 연방 전용 예비군으로 대체하려는 노력을 좌절시키는 데 기여했다.
다케다촌 (돗토리현 도하쿠군 1953년)
Section: 역사

1934년 - 대홍수로 관공서 및 산업조합이 침수되어 농경지에 큰 피해가 발생함.

1953년 11월 1일 - 미사사촌·아사히촌·오시카촌·미토쿠촌과 합병해 미사사정이 정으로 승격, 신설하여 폐지되었다.

1889년 10월 1일 - 정촌제 시행에 의해 가와무라군 니시타케타촌, 히가시타케타촌, 미나모토촌이 성립하였다.

1896년 4월 1일 - 군 통합에 의해 도하쿠군에 소속되었다.

1911년 11월 1일 - 니시타케타촌, 히가시타케타촌, 미나모토촌이 합병해 다케다촌이 성립하였다.
손다니 전투
Section: 결과

야쇼다르만이 이끄는 인도 통치자 연합군은, 아마도 굽타 황제 나라심하굽타의 지원을 받아, 서기 528년 손다니에서 훈족 군대를 결정적으로 격파했다.

이로 인해 서기 542년까지 펀자브와 북인도에서 알혼족의 영토가 상실되었다. 만다사우르 근처의 손다니에 있는 손다니 비문은 후나족의 항복을 기록하고 있으며, 야쇼다르만이 "무례하고 잔인한 왕들로부터 지구를 구했다"고 주장한다. 그리고 그가 "미히라쿨라의 머리를 숙였다"고 한다. 손다니 비문의 일부에서 야쇼다르만은 미히라쿨라 왕을 물리쳤다고 자신을 이렇게 칭찬한다.

굽타 황제 나라심하굽타 또한 미히라쿨라가 인도의 대부분을 정복한 후 그를 격퇴하는 데 기여했다고 중국 당나라 승려 현장의 보고서에 언급되어 있다.

한 세기 후인 서기 630년에 기록한 현장은 공상적인 설명에서 미히라쿨라가 마가다의 왕 발라디티야(굽타 왕조의 통치자 나라심하굽타 발라디티야)가 피신한 섬을 제외한 인도 전체를 정복했지만, 결국 인도 왕에게 붙잡혔다고 보고했다. 그는 나중에 미히라쿨라를 "놀라운 미모와 엄청난 지혜를 지닌 남자"로 여긴 어머니의 중재로 그의 목숨을 살려주었다. 미히라쿨라는 그 후 카슈미르로 돌아가 왕위를 되찾았다고 전해진다.:168
제1차 에란 전투
Section: 서곡

송운의 기록은 자우블라의 세력이 서기 520년 그의 방문 약 두 세대 전에 간다라까지 확장되었음을 시사한다. 간다라 정복을 이끈 훈족 왕의 신원은 여전히 불확실하다. 그러나 동전으로만 알려진 라마닐라 왕이 토라마나에 앞서 훈족의 이 지역 정복에 중요한 역할을 했을 가능성이 있다. 그럼에도 불구하고, 라마닐라가 토라마나와 다른 왕조에 속했다는 가능성을 배제할 수는 없다.[[파일:Toramana portrait and initials Tora.jpg|190px|center|섬네일|

서기 484년, 페로즈 1세는 에프탈에 대한 공세를 시작했지만 패배하여 사망했다. 샤반에 따르면, 중국 역사 기록을 바탕으로 서기 500년경, 훈족 제국은 토카리스탄, 카불리스탄, 자불리스탄을 포함했으며, 간다라와 치트랄만이 "고대 인도"의 유일한 통치 지역이었다. 서기 520년에 간다라를 방문한 중국 여행가 송운은 그 당시 지역의 상태에 대해 더 자세한 정보를 제공했다:
송운, 《중국 여행가》  지원되지 않는 변수 무시됨: |text= (도움말); |text=에 라인 피드 문자가 있음(위치 20) (도움말)
제1차 에란 전투
Section: 유산

이러한 사건들 이후, 지역 통치자 다냐비슈누는 토라마나의 통치에 복종할 것인지 아니면 죽음을 택할 것인지 결정해야 했다. 그는 복종을 택했다. 비록 이전 제국의 힘은 약해졌지만, 회복의 감각은 지속되었다. 이러한 회복력은 다냐비슈누가 완성할 수 있었던 3.5미터 높이의 바라하 동상, 즉 비슈누의 멧돼지 화신 표현에 반영되었다.

이 기념비는 마하바라타에 따르면 우주적 고난 시기에 지구를 어금니로 들어 올림으로써 구원한 비슈누에 대한 다냐비슈누의 헌신을 반영한다. 비슈누파에 호의적인 태도를 보인 토라마나는 이 동상의 상징이 그 당시 상황의 중요성과 일치한다고 보았을 수 있다.
제1차 에란 전투
Section: 전투

[[파일:Eran archaeological site map, 1880 sketch.jpg|left|섬네일|upright=1.3|

바커가 제1차 후나 전쟁이라고 부르는 이 갈등은 서기 498년경 토라마나가 이끄는 군사 작전으로 시작되었다. 알혼족 왕은 강가-야무나 도압을 침략하여 마투라를 점령하고, 칼피 (칼라프리야나타) 근처에서 야무나강을 건너, 남쪽으로 베트와강 계곡으로 진격하여 굽타 제국의 서부 영토를 공격했다. 서기 484년 굽타 시대 165년 부다굽타의 에란 비문은 이 영토의 굽타 총독인 수라스미찬드라를 언급하는데, 그는 강가강과 나르마다강 사이의 지역을 다스렸다고 주장했다. 수라스미찬드라는 전투에서 부다굽타와 함께 토라마나와 맞섰다.

[[파일:Eran Budhagupta inscription.jpg|250px|섬네일|

부다굽타 비문은 서기 484–485년으로 추정된다. 이것은 비슈누파 비문이다. 그것은 굽타 왕국이 칼린디 강에서 나르마다 강까지 뻗어 있었고, 비문은 비슈누의 다른 이름인 자나르다나를 기리는 기둥의 건립을 기념한다고 설명한다.
《H[ūṇa]에 의한 프라[카타디티야]의 즉위》  지원되지 않는 변수 무시됨: |text= (도움말); 지원되지 않는 변수 무시됨: |source= (도움말); |text=에 ref stripmarker가 있음(위치 263) (도움말)
제2차 에란 전투
Section: 여파

[[파일:Risthal inscription rubbing.jpg|300px|섬네일|

이러한 회복의 시기는 비문뿐만 아니라 다사푸라의 새로운 통치자들이 건설한 건축 기념물에서도 확인된다. 이러한 종교적 변화는 부흥을 강조했는데, 6세기 아울리카라 통치자들은 원래의 국교였던 비슈누파 힌두교를 버리고 활기차고 전투적인 형태의 시바파 힌두교를 선호했다. 파슈파타파 운동과 연결된 이러한 형태의 시바파는 나르마다강과 마히강 사이의 지역에서 유래하여 구자라트주와 라자스탄주에 정착했으며, 상호 연결된 사원 및 마타 시스템의 지원을 받았다.

다음 사례는 이 시대에 시바파가 선도적인 문화 세력으로 발전했음을 보여준다. 이미 확립된 인기 있는 신앙이었지만, 시바파는 정치 귀족들이 그들의 지배 이데올로기 체계를 공고히 하기 위해 받아들인 파슈파타파에 의해 활성화되었다. 반면에 이전 국교였던 비슈누파는 이 문화에서 자리를 잃었다. 시바파는 라쿨리샤라는 브라만 형태로 시바가 나타나는 것과 같은 새로운 특징을 도입했는데, 이는 일반 사람들이 인도의 구루 (아차리야)로부터 배운 지침을 통해 초인적인 힘(싯디)과 신성한 무기에 접근할 수 있게 해주었다. 그 구루들은 의례 행위에서 신 자신을 의인화한 것이라고 전해진다.
제2차 에란 전투
Section: 전투

문제의 연관성은 아마도 바누굽타의 여동생 (또는 다른 가까운 친척) 때문일 것이다. 그녀는 프라카샤다르만의 아버지인 라자바르다나의 아마티야인 라비키르티와 결혼했다. 라비키르티의 아들이자 바누굽타의 조카 (또는 다른 친척)인 바가바도사는 프라카샤다르만의 수상이었으며, 그의 외삼촌 밑에서 군사 작전에 참여했을 수도 있다. '후기 아울리카라'라고 불리는 만다소르 왕들의 새로운 계보가 이전의 굽타 종주국에 도전하게 된 것으로 추정된다.

(1-2행) 옴! 191년이 경과한 후, 슈라바나 달의 어두운 이레째 되는 날 (숫자로는) 191년 (슈라바나 달) 어두운 반달; (음력) 7일째;-

(1절) 술라카 왕조에서 태어난 ...라자(rāja)로 유명한 통치자가 있었다. 그의 아들은 마다바(Mādhava)라는 이름으로 용맹했다.
제2차 에란 전투
Section: 배경

[[파일:Budhagupta gold coin , 477-487 CE , India.jpg|섬네일|center|upright=1.4|

제1차 에란 전투는 굽타 제국과 토라마나가 이끄는 후나족 간의 전환점이 되는 전투였다. 에란 비문 증거에 따르면 토라마나의 통치 첫 해에 유명한 지방 관리인 다니아비슈누는 굽타에서 후나족으로 이탈했다. 사원 비문에 새겨진 이 이탈은 후나족의 세력 증대와 지역 정치 세력에 영향을 미칠 수 있는 그들의 능력을 나타낸다.

아이리카나 또는 "상쾌한 들판"이라고도 불리는 베트와강과 비나강이 합류하는 지점의 에란 주변의 비옥한 평야는 강대국들 사이의 전장이 되었다. 이 역사적으로 중요한 지역에는 황제 부다굽타 시대에 건설된 굽타 제국의 수호신인 비슈누에게 헌정된 종교 복합체가 있었다. 두 지역 봉건 영주인 마하라자 마트리비슈누와 그의 동생 다니아비슈누는 13미터 높이의 '자나르다나 기둥'(비슈누/크리슈나) 그늘 아래에 쌍둥이 사원을 세워 이 지역의 종교적, 문화적 중요성을 표시했다.
Here for It All
Section: 홍보

캐리는 2025년 9월 브라질에서 〈Type Dangerous〉와 〈Sugar Sweet〉이 포함된 세트리스트로 두 차례 콘서트를 열었는데, 9월 13일 상파울루에서 열린 The Town 축제와 9월 17일 벨렝에서 열린 Amazônia Live 콘서트에서 헤드라이너로 공연했다. 《빌보드》 잡지의 길 카우프만에 따르면, 후자 콘서트는 구아마 강에서 열렸으며, 캐리가 "열대우림 보존의 중요성에 대한 인식을 높이기 위한 쇼의 일환으로 떠다니는 무대에서 공연했다"고 전했다.

2025년 6월 초, 캐리는 다가오는 음반의 리드 싱글을 예고하기 시작했다. 싱글 〈Type Dangerous〉는 2025년 6월 6일에 발매되었으며, 일주일 뒤에는 조셉 칸 감독의 뮤직비디오가 공개되었다. 이 곡은 미국 《빌보드》 핫 100 차트에서 95위로 데뷔하여 캐리의 차트 50번째 진입곡이 되었으며, 《빌보드》 Hot R&B/Hip-Hop Songs 차트에서는 24위를 기록했다. 버스타 라임스, 레드맨, 메소드 맨, 빅숀, DJ 스네이크, 루이자 손자가 피처링한 4개의 리믹스가 발매되었다. 이 곡은 캐리의 첫 수상인 MTV 비디오 뮤직 어워드 최우수 R&B 비디오를 수상했다.
Here for It All
Section: 배경 및 발매

캐리의 15번째 음반 《Caution》 (2018) 발매 이후, 그녀는 자신의 디스코그래피에서 과거 음반들의 다양한 특별 기념판을 발매했다. 2023년 11월, 캐리는 《엔터테인먼트 투나잇》에 새 음반을 작업 중이며, 약 10곡을 발매할 준비가 되어 있다고 밝혔다. 그녀는 이 음반이 지난 10년간 그녀의 개인적인 여정을 반영할 것이며, "여름 같다"고 묘사했다. 그녀는 2025년 6월에 리드 싱글 〈Type Dangerous〉를 발매했고, 한 달 뒤에는 두 번째 싱글 〈Sugar Sweet〉을 발매했다.

2025년 7월 20일, 그녀는 자신의 소셜 미디어 플랫폼에 자신의 디스코그래피를 기념하는 37초짜리 몽타주를 공개했다. 하루 뒤, 캐리는 짧은 티저 비디오를 통해 음반 커버 아트를 공개했는데, 그녀가 하이힐을 신고 거닐다가 음반의 타이틀곡을 부르는 모습이 담겼다. 캐리는 미국 가수 SZA와의 애플 뮤직 대화에서 음반의 창작 과정에 대해 논의하며, 〈Here for It All〉을 타이틀곡이자 마지막 곡으로 프로젝트 초기에 선정했다고 설명했다. 그녀는 음반의 만족스러운 결론을 목표로 배치와 선택이 의도적이었다고 강조했다.
Here for It All

이 음반은 싱글 〈Type Dangerous〉와 〈Sugar Sweet〉에 앞서 발매되었으며, 전자는 캐리의 미국 《빌보드》 핫 100 차트 50번째 진입곡이 되었다. 발매되자마자 《Here for It All》은 전반적으로 긍정적인 평가를 받았으며, 비평가들은 캐리의 보컬 성숙도, 음반에서의 취약성, 음반의 가사 내용을 칭찬했지만, 일부는 음반의 프로덕션과 일관성 부족에 대해 비판을 제기했다.

《Here for It All》은 미국의 싱어송라이터 머라이어 캐리의 16번째 정규 음반이다. 이 음반은 2025년 9월 26일에 그녀의 레이블인 머라이어와 미디어 회사 감마를 통해 발매되었다. 음악적으로 이 음반은 절충적인 음반이며, 캐리가 디스코, 솔 및 가스펠의 영향을 받은 알앤비 사운드를 실험하는 모습을 보여준다. 앤더슨 팩, 켈라니, 센시아, 클라크 시스터즈와의 협업이 특징이다.
세바스찬 승
Section: 생애

2012년 그는 《Connectome: How the Brain’s Wiring Makes Us Who We Are》라는 저서를 출간하여, 대중에게 뇌과학의 최신 성과와 철학적 함의를 알렸다. 이 책은 “나는 나의 커넥톰이다”라는 선언적인 문장을 통해, 유전자 이상의 정체성 요소로서 뇌 연결망의 중요성을 강조하였고, 뉴욕타임스와 네이처 등 여러 언론과 긍정적 평가를 받았다.

박사 학위 후 그는 뉴욕대학교와 MIT에서 물리학 및 계산신경과학 분야의 교수로 재직하면서, 인공지능 기술과 뇌 연결망의 상관관계에 대해 집중적으로 탐구하였다. 특히 MIT에서 재직하던 시기에는 '뉴런의 시냅스 연결망이 인간의 기억, 정체성, 성격을 규정한다'는 전제를 기반으로 ‘커넥톰(connectome)’이라는 개념을 이론화하고 실험적으로 접근하는 데 몰두하였다. 이와 같은 연구는 이후 인간의 뇌를 지도화하는 글로벌 뇌과학 프로젝트들과 맞물리며 세계적 주목을 받았다.
IBM 항공 보잉 737 격추 사건
Section: 배경

IBM 항공은 케냐의 화물 항공사로, 케냐의 신생 항공사 중 하나이다. 부동산, 환대, 무역 분야에 다양한 이해관계를 가진 소말리인 사업가가 단독으로 이 항공사와 연관되어 있다. 항공사에 대한 정보는 온라인에 많지 않다. 항공사는 격추 사건 이후 아무런 성명도 발표하지 않았다.

사고 항공기는 보잉 737-290C 어드밴스드, MSN 22577/760이었다. 항공기 등록기호는 5Y-CKD였으며 IBM 항공이 운항했다. 이 항공사는 이 항공기 한 대만을 운용했다. 이 항공기는 1981년에 제조되었으며 IBM 항공은 2024년 3월 14일에 이 항공기를 인수했다. 케냐 민간항공국(KCAA)은 알 수 없는 이유로 이 항공기의 케냐 내 운항을 금지했다.
IBM 항공 보잉 737 격추 사건
Section: 여파

이번 격추 사건은 케냐가 RSF를 지원하고 있다는 증거로 사용되었다. 수단의 과도 주권 위원회 부통령 말리크 아가르는 2025년 3월 14일 케냐 대통령 윌리엄 루토가 RSF를 지원하고 있다고 비난하는 서한을 보냈다. 케냐 정부는 여러 차례 RSF의 사령관인 모하메드 함단 다갈로를 국회의사당에 초청했다. 이번 격추 사건으로 수단과 케냐 간의 관계는 긴장되었다.

이번 격추 사건에 케냐인 조종사가 연루된 후, 케냐에서는 외국 단체에서 일하는 케냐인 조종사의 개입에 대한 논쟁이 촉발되었다. 케냐의 외교부는 냐모디 기장의 사망에 대해 어떠한 성명도 발표하지 않았다. 시민 사회 단체와 항공 노조는 냐모디가 케냐 정부로부터 공식 계약이나 사적인 계약에 따라 행동했는지에 대한 해명을 요구했다. 옹호 단체들은 케냐 당국이 냐모디 가족을 지원하고 격추 사건에 대한 성명을 발표할 것을 촉구했다.
수단 난민
Section: 피난처 제공국

유엔이 2025년 1월에 발표한 자료에 따르면, 100만 명 이상의 사람들이 수단 내전을 피해 이웃한 남수단으로 피난했다. 2025년 1월 이전 21개월 동안 남수단의 북쪽 국경에 있는 조다 검문소를 통해 77만 명 이상의 사람들이 피난한 것으로 보고되었다.

약 3,500명의 수단 난민이 케냐에 살고 있다.

에티오피아는 수단에서 온 약 70,000명의 난민을 수용하고 있으며, 대부분은 베니샹굴구무즈주와 감벨라주의 난민 캠프에 살고 있다.
수단 난민
Section: 영구적인 해결책

수단 난민의 송환은 다르푸르와 남수단에서 계속되는 분쟁과 긴장으로 인해 여전히 어렵다. 수단 정부와 수단인민해방운동 간의 포괄적 평화 협정(CPA)은 수단의 평화와 안정의 주요 결정 요인으로 간주된다.
이 협정은 이웃 국가에서 수천 명의 수단 난민이 돌아올 수 있는 길을 열었다.

남수단에서는 우간다의 주 저항군(LRA)과 같은 무장 단체와 부족 간 충돌로 인해 폭력 수준이 증가했다. 폭력 패턴은 여성과 아동을 명확히 표적으로 삼는 경향을 보인다. 이는 송환에 있어 분명한 장애물이다. 다르푸르에서는 불안정, 토지 점거, 작물 파괴가 계속해서 새로운 이주를 발생시키고 귀환을 방해한다.
수단 난민
Section: 지원

수단 여성들은 공동체에서 상당한 경제적 역할을 수행하는데, 남부 지역 주민들은 농업, 목축, 어업, 사냥에 의존한다. 수도 하르툼으로 강제 이주했을 때, 여성들은 수입이 적고 당국에 체포될 위험에 노출되는 비정규직을 택한다. 이주 여성들은 종종 차나 술을 팔지만, 술 판매는 불법이므로 투옥될 수 있다. 이주 여성들은 남성들이 겪지 않는 방식으로도 고통받으며, 하르툼 주변의 빈민가와 정부 운영 캠프에서 여성들은 계속해서 권리 침해와 신체적 침해를 겪는다.

이집트에서는 많은 남수단 여성들이 가족을 부양하기 위해 이집트 노동력에 진입했다. 일부 남성들이 음식 준비나 육아와 같은 가족 역할을 맡으면서, 그들은 여성들이 겪는 어려움에 대해 민감해졌다. 그러나 남성들은 이러한 역할 역전에 불편함을 느끼고, 그것이 아동 발달과 부부 관계에 미치는 부정적인 결과에 초점을 맞추는 경향이 있다.
양산시의 지질
Section: 불국사 화강암

각섬석 화강암은 금정산과 그 북서측의 양산시 동면 금곡리, 가산리, 부산광역시 북구 금곡동 지역에 분포하며 흑운모 화강암과 점이적이고 녹색의 각섬석이 특징적으로 포함된다.

산성암맥은 석영반암, 장석반암, 규장암, 화강반암 및 석영맥 등으로 구성되며 원동면 내포리, 화제리, 어곡동 지역에 밀집되어 분포한다.

흑운모 화강암은 배태고개~에덴밸리리조트, 하북면과 통도사, 정족산, 상북면, 웅상, 동면 법기리, 호계동 지역에 분포한다. 경상 누층군 유천층군을 관입하였으며 그 접촉부에서는 기존의 암석을 포획한다. 주요 구성 광물은 석영, 장석, 사장석, 흑운모, 자철석, 녹니석, 인회석 등이다.
양산시의 지질
Section: 단층

양산시 물금면 범어리 협성강변타운아파트 30 m 남쪽 지점(N 35°20'32.3", E 129°01'32.4", 양산시 회현1길3, 지방도 제1022호선 도로변)에는 이암층 내에 폭 10 m의 단층대에 주향 북서 42~66°, 경사 65~79°의 대규모 단층대가 확인되었다. 지층의 층리는 단층 상반이 주향 북서 63°, 경사 북동 36°이며 단층 하반이 주향 북동 72°, 경사 북서 36°으로 단층에 의해 상하반의 지층 자세가 달라졌다. 이 단층대의 북서쪽 연장에는 산성맥암이 단층대를 따라 5 km 연장으로 관입하였다 ESR 연대측정에 의해 단층비지의 연령은 310±20 ka 및 380±60 ka으로 측정되었다.

양산시 웅상 지역 사기점마을, 영산대학교 북서 2 km 지점(N 35°26'36.7", E 129°07'48.3")의 웅상 단층은 북북동-남남서 방향의 법기 단층의 선상구조 상에 발달한다. 이 단층은 안산암질암 내에서 북동 28°의 주향과 북서 80°의 경사를 보이며 우수향의 운동감각을 보인다. 단층비지대에 대한 ESR 수치 연대는 400±50 ka, 400±30 ka, 370±60 ka, 400±40 ka, 370±50 ka, 600±40 ka, 480±70 ka, 490±70 ka의 값을 보인다.
양산시의 지질
Section: 경상 누층군 유천층군 운문사유문암질암류

양산시의 주산안산암질암·운문사유문암질암류

주산안산암질암, 양산시 물금읍 물금리 지방도 제1022호선 도로변

규장반암, 양산시 원동면 화제리 토교마을 지방도 제1022호선 도로변

주산안산암질암 안산암질 라필리응회암, 양산시 원동면 서룡리 지방도 제1022호선 도로변, 양산시 원동면 서룡리 지방도 제1022호선 도로변

운문사유문암질암류 유문암질 회류응회암, 양산시 원동면 용당리 천태사 구내 (이하 동일)
1862년 몰수법
Section: 역사

제1차 몰수법과 가장 중요한 차이점은 도망 노예의 최종 지위였다. 1차 법은 전쟁이 끝난 후 노예의 최종 지위에 대해 어떤 결정도 내리지 않았지만, 2차 법은 이 법의 적용을 받는 모든 노예가 완전히 영원토록 자유로워질 것이라고 명시적으로 밝혔다.

마치 헤인즈라는 한 남성은 북군 장군 퀸시 애덤스 길모어의 도움을 받아 사람들을 자유로운 북군 진영으로 밀수하기 시작했다. 도움을 준 대가로 헤인즈는 길모어에게 남부 연합 방어선의 위치와 병력의 강도에 대한 "정확하고 가치 있는 정보"를 제공했다.
카리오신트립스
Section: 생김새

C. serratus의 전방부속지 화석

C. camurus의 전방부속지 화석

C. durus의 전방부속지 화석

C. cf. camurus (=Mureropodia apae)의 전방부속지 화석

C. cf. camarus (=Mureropodia apae)의 디지털 개선 이미지

C. camurus가 했을 것으로 추정되는 포획 동작

방사치목으로 해석된 다양한 카리오신트립스 표본의 크기
1861년 몰수법

노예와 관련하여, 이 법은 소유주의 노예에 대한 모든 권리 주장을 박탈하는 법원 절차를 허가했지만 노예가 자유로워지는지 여부는 명확히 하지 않았다. 이러한 모호성 때문에 이 노예들은 미국 정부의 보살핌을 받는 재산으로 연방의 경계 안으로 들어오게 되었다. 이러한 상황에 대응하여, 북군의 데이비드 헌터 장군(조지아, 사우스 캐롤라이나, 플로리다의 군사 지휘관)은 1862년 5월 9일 제11호 일반 명령을 발표하여 그의 지휘하에 있는 모든 지역의 노예를 해방시켰다. 헌터의 행동에 대해 일주일 후 들은 링컨은 즉시 명령을 취소했고, 이로써 노예들은 연방 정부의 보살핌을 받는 재산으로서 이전의 지위로 돌아갔다.

이 법안은 미국 하원에서 60대 48로, 미국 상원에서 24대 11로 통과되었다. 에이브러햄 링컨은 이 법안에 서명하는 것을 망설였다. 그는 연합국의 최근 전장 승리를 고려할 때 이 법안이 실질적인 효과가 없을 것이며 절박한 조치로 비칠 수 있다고 생각했다. 그는 또한 이 법안이 위헌으로 판결되어 미래의 노예 해방 시도를 방해할 수 있는 선례를 남길까봐 걱정했다. 여러 유력 상원의원들의 개인적인 로비 끝에 링컨은 1861년 8월 6일에 이 법안에 서명했다. 이 법안은 군사적 해방에 기반을 두었기 때문에 재산을 압류하기 위해 선행 사법 절차가 필요하지 않았고, 따라서 링컨은 법무부 장관 에드워드 베이츠에게 법안 시행에 대한 지시를 내리지 않았다. 통과된 지 1년 이내에 수만 명의 노예가 제1차 몰수법에 의해 해방되었다.
1861년 몰수법
Section: 법안 전문

제2조. 또한 다음과 같이 제정되었다: 그러한 포획물과 압류물은 해당 금액에 대한 관할권을 가진 미국 지방 법원 또는 순회 법원에서, 또는 압류되거나 가져와서 절차가 처음 시작될 수 있는 모든 구역의 해사 법원에서 유죄 선고를 받는다.

제3조. 또한 다음과 같이 제정되었다: 법무부 장관 또는 해당 재산이 있는 미국의 어떤 지방 검사라도 유죄 선고 절차를 개시할 수 있으며, 이 경우 이는 전적으로 미국의 이익을 위한 것이며; 또는 어떤 사람이 그러한 검사에게 정보를 제공할 수 있으며, 이 경우 절차는 그러한 정보 제공자와 미국이 동등한 부분으로 이익을 얻는다.
1819년 공황
Section: 전후 유럽의 재조정과 미국 경제: 1815~1818년

미국 제조업체들은 저임금 노동자들이 생산하고 경쟁 가격보다 훨씬 낮은 가격으로 책정된 영국 제품이 넘쳐나는 미국 시장에 직면했고, 이로 인해 많은 공장들이 문을 닫았다. 최근 전쟁으로 농업 생산이 마비된 유럽 대륙은 특히 면화, 밀, 옥수수 및 담배와 같은 미국 주요 작물에 대한 새로운 시장을 제공했다. 농산물 가격이 급등하면서, 남부와 서부 미국에서 투기적인 농업 토지 붐이 일어났으며, 이는 정부 공공 토지 판매에 대한 관대한 조건에 의해 장려되었다. 역사가 조지 데인저필드는 "전후 미국 경제 전체가 토지 붐에 기반을 두었다"고 언급했다. 인플레이션 거품은 1815년부터 1818년까지 성장하여 세계 물가의 전반적인 디플레이션 경향을 가렸다.

유럽은 나폴레옹 전쟁 이후 평시 생산과 상업으로 재조정되면서 혼란스러운 시기를 겪고 있었다. 전반적인 영향은 금과 은 실물화폐 부족으로 인한 서구 세계 전반의 물가 하락이었다. 영국은 전시 수요를 완전히 충족시키기 위해 산업 역량을 발전시켰지만, 전후 유럽 대륙은 일시적으로 영국의 잉여 제조품을 흡수하기에는 너무 황폐해졌다. 더욱이, 수년간의 전쟁으로 피폐해진 유럽 농업 생산은 자체 인구를 먹여 살릴 수 없었다. 미국의 경제도 유럽을 괴롭힌 혼란에 면역되지 않았으며, 이는 1819년 공황에 기여했다.
1819년 공황
Section: 추가 자료

Cayton, Andrew R. L. (1982). 《The Fragmentation of 'A Great Family': The Panic of 1819 and the Rise of the Middling Interest in Boston, 1818-1822》. 《Journal of the Early Republic》 2. 143–167쪽. doi:10.2307/3122690. JSTOR 3122690.

Blackson, Robert M. (1989). 《Pennsylvania Banks and the Panic of 1819: A Reinterpretation》. 《Journal of the Early Republic》 9. 335–358쪽. doi:10.2307/3123593. JSTOR 3123593.
1819년 공황
Section: 내용주

Hammond, Bray (June 1956). 《Jackson's Fight with the Money Power》. 《아메리칸 헤리티지》 7 (American Heritage Publishing Company).

Hammond, Bray (1947). 《Jackson, Biddle, and the Bank of the United States》. 《Journal of Economic History, VIII (May 1947), I-23.》.
GOST 16876-71

GOST 16876-71(러시아어: ГОСТ 16876-71)은 소련 국립 측지 및 지도 제작국에서 고안한 로마자 표기법 시스템(러시아어 키릴 문자 텍스트를 라틴 음소문자로 전자)이다. 이 시스템은 언어학에서 사용되는 과학적 전자법을 기반으로 한다. GOST는 국제 표준이었으므로 소련의 여러 언어에 대한 조항을 포함했다. 이 표준은 1973년과 1980년에 사소한 변경과 함께 두 번 개정되었다.

1978년, 경제상호원조회의는 GOST 16876-71을 약간 수정하여 SEV 1362-78(러시아어: СЭВ 1362-78)이라는 이름으로 공식 전자 표준으로 채택했다.

GOST 16876-71은 유엔이 지명 로마자 표기법 시스템을 개발하는 데 사용되었으며, 이 시스템은 1987년 캐나다 퀘벡주 몬트리올에서 열린 제5차 유엔 지명 표준화 회의에서 유엔의 공식 사용을 위해 채택되었다. 유엔 시스템은 비러시아어 키릴 문자를 보완하기 위해 발음 구별 기호를 사용한다.
존웨이 오토모빌
Section: 역사

이 모델은 이후 많은 아시아 시장으로 수출되었으며, 2007년 프랑크푸르트암마인에서 열린 독일 국제 모터쇼에도 유럽에 등장했다. 2007년에는 존웨이와 DR 모터 컴퍼니가 이탈리아 마키아디세르니아에서 UFO 3도어를 유럽 표준에 맞게 재정비하고 재인증된 버전으로 조립하기 위한 계약을 체결했다. DR3로 이름이 바뀐 이 차량은 2007년 볼로냐 모터쇼에서 컨셉트 카 단계로 공개되었다. 그러나 DR 모터와의 협상은 실패했고 유럽 UFO/DR3 프로젝트는 포기되었다.

존웨이 자동차는 2005년에 설립된 존웨이 그룹의 자동차 사업부를 대표한다. 시장에 출시된 첫 번째 제품은 2세대 토요타 RAV4(XA20)의 복제품(라이선스 없음)인 존웨이 UFO A380 모델로, 3도어 짧은 휠베이스와 5도어 긴 휠베이스로 모두 제공되었다. 이 차량은 원본 일본 모델과 모든 세부 사항에서 유사하기 때문에 즉시 높은 언론 노출을 얻었다.
칠레 원주민

칠레 원주민은 혈통의 전체 또는 대부분이 아메리카 원주민 또는 라파누이인(이스터섬)에 속하는 칠레인을 말한다. 2017년 인구조사에서는 2,185,792명이 원주민의 정체성을 선언했다. 대부분의 칠레인의 조상 중에는 원주민이 섞여 있지만 그 정체성이나 법적 지위는 특정한 토착민 집단과 자기 정체성을 공유하고 그 집단에서 일원으로서 받아들여지는 경우에만 한한다.

칠레 남중부를 전통적 영토로 하는 마푸체족이 전체 원주민 인구의 약 80%를 차지한다. 이외에는 지역에 따라 아이마라족, 케추아족, 아타카마족, 콜라족, 디아기타족, 야간족, 카웨스카르족, 그리고 아메리카 인디언에 해당하지 않는 라파누이족 등이 있다. 사라졌거나 규모가 근소한 기타 집단으로는 초노족, 윌리체족, 창고족, 피쿤체족, 테우엘체족, 쿤코족, 셀크남족 등이 있다.
라파누이인

섬 인구는 2017년 인구조사 기준으로 7,750명이었는데 그 중 대부분은 섬 서쪽의 항가로아(Hanga Roa) 마을에 거주한다. 섬의 수입은 대부분 관광업에서 나오며 이들의 조상이 세운 모아이 석상과 같은 유명한 볼거리가 있다.

라파누이인(Rapa Nui)는 이스터섬(현 칠레령)의 폴리네시아계 토착민이다. 폴리네시아 문화권의 최동단에 위치한다. 오늘날에는 이스터섬 인구의 약 60%를 차지하고 있으며, 칠레 본토에도 상당수의 라파누이인 인구가 거주하고 있다. 이들은 전통적인 라파누이어와 칠레의 공용어인 스페인어를 모두 구사한다.
스포츠 유틸리티 자동차에 대한 비판
Section: 오염

이 보고서는 논란을 불러일으켰다. 오리건주 라디오 방송국 KATU가 CNW 보고서에 대한 의견을 물었을 때, 매사추세츠 공과대학교(MIT)의 존 헤이우드 교수는 이 연구에 장점이 있다고 말하며 "몇 가지 좋은 질문을 제기한다"면서도 "상세한 계산 방식을 어떻게 했는지 짐작만 할 수 있다.... 이런 보고서가 우리가 소비자들이 하기를 바라는 사고방식, 즉 '이 새로운 기술에 투자해야 하는가, 이 새로운 기술을 도와야 하는가?'와 같은 사고를 저해할 위험이 있다"고 말했다.

로키 마운틴 연구소는 허머 H3의 환경 영향을 프리우스에 비해 낮추는 가정을 한 후에도 "프리우스가 여전히 환경에 미치는 영향이 더 낮다. 이는 CNW가 사용한 미공개 가정과 입력값이 허머에 유리하거나 프리우스에 불리한 추세를 계속하고 있음을 시사한다. 아르곤 연구소의 연구원들이 자동차, 특히 하이브리드 자동차의 모든 최근 생애 주기 분석을 신중하게 조사했기 때문에, 우리의 연구는 CNW의 연구와 동일한 주제에 대한 모든 과학적으로 검토되고 수용된 작업 간의 깊은 차이를 강조한다"고 주장했다.
스포츠 유틸리티 자동차에 대한 비판
Section: 연비

높은 단면적은 특히 고속 주행 시 매우 높은 항력 손실을 유발한다  여기서 는 동력, 는 차량의 단면적, 는 공기 밀도, 는 공기의 상대 속도(바람 포함)를 나타낸다.

오프로드 타이어(저압이 필요한 경우 더 심함)로 인한 높은 구름 저항과 구름 저항을 유발하는 높은 차량 질량  여기서 는 구름 저항 계수, 는 차량 질량을 나타낸다.

오프로드 설계의 결과로 SUV는 연비 비효율적인 기능을 가질 수 있다. 높은 차체는 공기 저항을 증가시키고 더 큰 질량은 더 무거운 서스펜션과 더 큰 구동계를 필요로 하며, 이는 모두 차량 중량 증가에 기여한다. 일부 SUV는 낮은 구름 저항보다는 오프로드 접지력을 위해 설계된 타이어가 장착된다.
스포츠 유틸리티 자동차에 대한 비판

스포츠 유틸리티 자동차는 다양한 환경 및 자동차 안전 문제로 비판을 받아왔다. 2010년대와 2020년대에 자동차 제조업체의 SUV 생산 및 마케팅 증가는 2021년 10월까지 미국 내 모든 신차 판매의 80% 이상이 SUV 또는 경형 트럭이 되는 결과를 낳았다. 이러한 SUV 판매 증가는 영국과 유럽 연합으로도 확산되었다. 이로 인해 자동차 안전 옹호자들은 다운사이징을 통해 세단, 왜건, 소형차와 같은 모델을 선호해야 한다고 주장한다.

SUV는 미국에서 경형 트럭으로 분류된다. 많은 경우, "경형 트럭"으로 분류되는 차량은 특정 연비 규제 및 크기 규제를 피할 수 있는데, 이를 종종 "경형 트럭 면제"라고 부른다. 따라서 이러한 허점은 SUV의 대규모 업셀링 및 마케팅으로 이어졌고, 많은 사람들은 이를 자동차 산업, 특히 미국 빅 쓰리의 이익 마진을 늘리기 위한 기업의 신용 사기로 간주한다.
슈아르족

'슈아르'는 슈아르어로 "사람"을 뜻하는 말이다. 슈아르족은 좁은 의미로는 히바로족(Jivaro)의 한 분파이나, 종종 '히바로족'이라 하면 슈아르족을 특정하여 가리키는 말일 때도 있다. 슈아르족은 안데스 산맥 기슭에 사는 '무라이야 슈아르족'과 산맥 동쪽의 습한 저지대에 사는 '아추 슈아르족'(아추아르족)으로 구분할 수 있다.

이들이 사용하는 슈아르어는 히바로어족에 속하며, 약 5만 명의 구사자가 있다. 이들은 역사적으로 영토를 방어하거나 외적을 공격할 때 호전적인 전투 능력을 보인 것으로 유명하다. 오늘날에는 많은 이들이 많은 슈아르족이 농업과 사냥을 중심으로 조직된 공동체에서 살고 있으며, 광업과 목재 산업에 종사하는 사람들도 있다.