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플로리다주
Section: 경제

석회암과 인산염은 플로리다 주의 가장 가치적인 광물들이다. 주는 양제품의 지도적인 생산주이다. 플로리다주 서중부에 있는 카운티들은 인산염을 생산한다. 주의 전역을 통하여 체석장들은 석회암을 마련한다.

천연가스와 석유는 주로 주의 북서부와 남부에서 체굴된다. 개즈던과 매리언 카운티에 있는 광산들은 석유를 여과하는 데 쓰이는 점토인 백토를 공급한다. 퍼트넘 카운티는 카올린의 큰 양을 생산한다.
플로리다주
Section: 주민

잭슨빌은 735,000명 이상의 인구와 함께 한 플로리다 주에서 가장 큰 도시이다. 150,00명 이상의 인구를 가진 다른 도시들은 크기의 순서로 봐서 마이애미, 탬파, 세인트피터즈버그, 하이얼리아, 포트 로더데일과 탤러해시이다.

미국의 다른 주들로부터 온 많은 노인들이 퇴직 후에 플로리다 주로 이주한다. 주 인구의 대략 15 퍼센트는 아프리카계 미국인이다. 히스패닉은 플로리다주 인구의 대략 17 퍼센트를 차지한다. 미국의 외부에서 태어난 주민들 중에 큰 단체들은 캐나다, 콜롬비아, 쿠바, 아이티, 자메이카, 멕시코, 니카라과와 베네수엘라에서 왔다.
소련군
Section: 조직

북카프카스 군관구

자카프카스 군관구

모스크바 군관구

볼가 군관구

중앙아시아 군관구

우랄 군관구

시베리아 군관구

자바이칼 군관구

하리코프 군관구

오룔 군관구

극동 군관구

국방인민위원회

적군참모본부

아르한겔스크 군관구

레닌그라드 군관구

발트 군관구

서부 특별군관구(벨로루시, 리보프 근처 우크라이나 SSR 서부)

키예프 특별군관구

오데사 군관구
소련군
Section: 역사

1991년 12월 26일 소련의 해체와 함께 소련군도 해체되었다. 해체되기 직전의 소련군 육군은 미육군보다 더 강력한 상태였으며 해군, 공군은 미해군, 공군과 비슷했다. 정규군은 5백만 명이 넘었고 예비군은 천만 명이 넘었으며 주력 전차, 중거리 로켓포, 대공 전차는 합쳐서 5만 대가 넘었다. 러시아 연방군이 거의 대부분의 무기와 인력을 흡수하였고, 소련의 붕괴로 독립한 다른 공화국들도 일부를 자국군으로 흡수하였다.

소련은 미국과 함께 제2차 세계 대전 승리로 초강대국이 되었다. 육군은 천만 명이었다. 소련은 미국을 필두로 하는 자유 민주주의 진영에 대항하기 위하여, 재래식 무기 이외에도 1949년 8월 29일에 원자 폭탄(原爆)을 만들었고 1953년 8월 12일에는 수소 폭탄을 만들었다. 1961년 11월 30일에는 차르 봄바 수소 폭탄을 폭발시켰다. 그리고 소련은 1957년 8월 21일 세계 최초로 대륙간 탄도 미사일을 만들었고 많은 대륙간 탄도 미사일과 핵잠수함을 배치하여 막강한 군사력을 유지하고 있었다.
얀 후스
Section: 교황권에 저항

둘째, 교황과 영적인 저위층들이 경건한 삶을 벗어나서 세상적인 일에 얽매여 산다면 이것이 교황을 거절해야할 표시가 된다.

셋째, 교황이 그리스도를 섬기는 일에 세상의 장사꾼들을 내세우고 자신의 세속적인 삶에만 욕심을 내어 교회를 압박하는 경우

후스는 성직자들이 보여주는 삶의 모습에서 다음과 같이 네 가지에 해당된다면 교황에게 대항하라고 설교했다.

첫째, 만일 교황이 하느님의 율법과 복음을 아는 경건한 자들을 무시하고 인간적인 전통에만 눈을 돌린다면 이것은 교황을 거절해야 하는 표시가 된다.
얀 후스
Section: 생애

그에게 영향을 준 영국인 종교 개혁자 존 위클리프(John Wycliffe, ?~1384)와 달리 후스는 대중 앞에서 설교를 통해 가르침을 설파하고 이를 실행에 옮기라고 촉구했다. 또한 그는 교회의 재산권을 박탈해서 청빈한 교회를 만들어야 한다고 하여 소귀족들과 도시 민중 등 대중의 지지를 받았다. 1412년 후스가 가톨릭 교회의 면죄부 판매를 공개적으로 비난하자 교회는 이에 역시 대응하였으며, 바츨라프 4세는 교회 편을 들어서 결국 후스는 프라하에서 떠나 남부 체코의 코지흐라데크에서 소귀족들의 보호를 받으며 지냈다. 이 시기에 후스는 농민들에게 복음을 전함으로써 계몽하였으며, 교회를 비판함으로써 교회개혁을 주장하였다.

1414년 10월 독일의 콘스탄츠에서 종교회의가 열렸는데, 신성 로마 제국 황제이자 바츨라프 4세의 동생인 지기스문트(Sigismund Luxcemburg)가 안전을 보장하면서 후스로 하여금 종교 회의에 참석할 것을 요구하자 후스는 교회의 고위 성직자들에게 자신의 주장을 이해시킬 수 있을 것이라 판단, 동의하였는데, 그는 콘스탄츠에 오자마자 체포되어 감옥에 갇혔고 고문을 당했다. 하지만 뜻을 버리지 않는 절개를 보여 1415년 7월 6일 화형에 처해졌다. 약 1년 후 1416년 5월 30일 같은 곳에서 후스의 친구이자 동료였던 프라하의 제롬(Jerome of Prague)도 처형당했다.
얀 후스
Section: 후스 전쟁

타보르파를 궤멸시킨 뒤 승자인 교황청과 양형영성체파는 다시 평화협상을 진행하였고 1436년 7월 두 종류의 성찬식과 교회토지의 사회횐원, 안 로키카나를 대주교로 삼는 보헤미아 가톨릭 독립교회의 설치를 골자로 하는 이글라우 협정을 맺었다.
이후 후스파가 세력을 거의 상실하자 교황 비오 2세는 양형론자의 의식(儀式)을 완전히 폐지하여 1620년경 로마 가톨릭에 흡수되었다.

그러나 강경한 입장이던 타보르파는 이에 반발하여 교전을 이어 나갔고 교황청은 온건파인 양형영성체파와 합세하여 이들에 대한 공세를 이어나갔다. 결국 타보르파는 1433년의 리판(Lipan)대전에 대부분이 참수당하였고, 일부 생존자들이 게릴라성 전투를 간헐적으로 이어갔다.
캔버라
Section: 문화

오스트레일리아 국립도서관 (National Library of Australia)

오스트레일리아 국립박물관 (National Museum of Australia)

오스트레일리아 국립미술관 (National Gallery of Australia)

국립 과학 기술 센터 (QUESTACON : 미술관 / 박물관)

오스트레일리아 스포츠 연구소의 본부 및 주요 시설이있다.

럭비유니온 슈퍼 14: : 부럼비즈

럭비 리그 NRL: : 캔버라 레이더스
캔버라
Section: 도시 구조

벌리 그리핀의 세 축을 통하여 의회 삼각지가 형성되어 있다. 한 축은 캐피털 힐에서 연방 대로를 따라 시티 힐 주변 공무 중심지로 이어지며, 두 번째는 이 곳에서 헌법 대로를 따라 러셀 힐의 국방부 구역까지이고, 마지막으로 여기서 킹스 대로를 따라 다시 캐피털 힐에 이른다.

캔버라의 도시 배치는 더 넓게 보면 도시 주변 세 산봉우리인 애인슬리 산, 블랙 산, 레드 힐에 기반을 두고 있다. 앤잭 대로와 애인슬리 산-빔버리 봉 사이의 대략적인 선이 도시의 주요 대칭축을 이루고 있다. 수도 준주에서 가장 높은 산인 빔버리 봉은 캔버라에서 남서쪽으로 대략 52 km 떨어져 있다. 앤잭 대로의 정확한 위치는 애인슬리 산과 캐피털 힐(과거의 쿠라종 힐) 사이이다.
캔버라
Section: 교통

캔버라 국제공항에서 동부 근교에 위치한 뉴사우스 웨일즈 남부와 시드니, 멜버른, 브리즈번, 애들레이드, 퍼스 사이에 정기 항공편이 운항한다.

시내 남동부 킹스톤 캔버라 역(Canberra railway station)은 캔버라의 건설에 필요한 자재를 수송했다. 현재는 시드니와 여객 특급 열차가 운행하고 있다.

고속도로는 뉴사우스 웨일즈 남부의 각 도시에 방사상으로 뻗어있다. 시드니 - 멜버른 사이 내륙 쪽을 연결하는 흄 하이웨이에 접속 지점은 캔버라 북쪽 야스이다.

캔버라 시내의 많은 대중 교통은 국영 호주 수도 특별 자치구의 버스 네트워크(Australian Capital Territory Internal Omnibus Network, ACTION 영어 공식)이다.
홋카이도 여객철도
Section: 현황

2016년 11월 16일 사장 시마다 오사무(島田修)가 기자 회견을 열고, 이 시점에서 영업하고 있는 2,500 km 남짓의 절반에 해당하는 1,236 km 대해 JR 홋카이도 혼자 유지하는 것이 어렵다고 발표하였으며, 이를 버스로의 전환 및 운영에 있어서 해당 지자체의 재정 지원이 필요하다고 밝혔다.

유지 곤란 노선은 다음과 같다.

1. 운송밀도가 200인 미만으로 철도운수사업이 곤란하다는 경우(즉 폐선.) 및 이미 폐선 절차에 들어간 노선.

삿쇼선 홋카이도 의료대학 ~ 신토쓰카와 (홋카이도 의료대학역은 존치.)
홋카이도 여객철도
Section: 차량

ED79형 전기 기관차

DBR600형 디젤 기관차

14계

24계

50계, 51계, 510계

오하후33형

스하후42형, 스하시44형

오하시47형

나하29000형

하테8000형

DE15형 디젤 기관차

ED79형 전기 기관차

DBR600형 디젤 기관차

C11 171

C11 207

DD51형 디젤 기관차

DE10형 디젤 기관차

DE15형 디젤 기관차
홋카이도 여객철도
Section: 역사

1987년
4월 1일 - 일본국유철도가 분할 민영화되어 홋카이도 여객철도 주식회사(이하 JR 홋카이도) 발족.

1988년
2월 1일 - 마쓰마에 선 폐지.
3월 13일 - 쓰가루 해협선 개업. 침대 특급 호쿠토세이(北斗星), 급행 하마나스(はまなす), 특급 하츠카리(はつかり) 쾌속 카이쿄(海峡)을 운전 개시.
4월 25일 - 우타시나이 선 폐지.

1989년
4월 30일 - 시베쓰 선 폐지.
5월 1일 - 나요로 본선, 덴포쿠 선 폐지. 특급 텐포쿠 폐지.
6월 4일 - 치호쿠 선 폐지.(홋카이도 치호쿠고원 철도로 이관.)
7월 21일 - 침대 특급 '트와일 라잇 익스프레스' 운전 개시.
동일본여객철도
Section: 노선

나리타선

난부선

네기시선

닛코선

다다미선

다자와코선(아키타 신칸센)

다카사키선

도가네선

도카이도 본선(도카이도선)

도호쿠 본선(우쓰노미야선)

료모선

리쿠우사이선

가이지

히타치

토키와

쿠사츠

이나호

츠가루

가라스야마선

가마이시선

가시마선

게센누마선

가와고에선

게이요선

게이힌 도호쿠선

기타카미선

고노선

고우미선

구루리선
동일본여객철도
Section: 차량

신칸센 E3계(도호쿠·아키타 신칸센 노선 운용)

신칸센 E4계(도호쿠·조에쓰 신칸센 노선 운용) 퇴역

신칸센 E5계(도호쿠 신칸센 노선 운용)

신칸센 E6계(도호쿠·아키타 신칸센 노선 운용)

신칸센 E7계(호쿠리쿠 신칸센 노선 운용)

E127계

E129계

201계

205계

209계

211계

215계

E217계

E231계

E233계

E235계

251계
동일본여객철도
Section: 본사 · 지사

센다이(구 도호쿠 지역 본사)
소재지: 미야기현 센다이시 아오바구 이쓰쓰바시 1초메 1번 1호 (센다이역)

후쿠시마 지점 (센다이 지사 산하)
소재지 : 후쿠시마현 후쿠시마시 에이 정 1번 1호

다카사키
소재지: 군마현 다카사키시 에이 정 6번 26호 (다카사키역)

미토
소재지: 이바라키현 미토시 산노마루 1초메 4번 47호 (미토역)

지바
소재지: 지바현 지바시 주오 구 벤텐 2초메 23번 3호 (지바역)
서일본 여객철도

사명의 '鉄' 자는 양쪽으로 나눌 경우의 '돈을 잃는다'(金を失う) 라는 의미를 피하기 위해, 로고에서는 '鉃'라는 글자를 대신 사용하고 있다. 하지만, 정식 상호에는 鉄로 되어 있다. (이는 시코쿠 여객철도 이외의 다른 계열사들도 마찬가지이다.)

약칭은 JR 니시니혼(JR서일본, 일본어: JR西日本)이며, 일반에게 홍보하거나 광고할 때는 약칭을 정식 명칭처럼 사용하지만, 고유색은 'JR 블루'로 통용되고 있다. 호쿠리쿠 지방(단, 이 지방의 북동부는 동일본여객철도의 관할이다), 긴키 지방, 주고쿠 지방의 대부분의 노선과 후쿠오카현의 일부 노선 중 산요 신칸센에서 여객 수송과 관련 사업을 하고 있다.
서일본 여객철도
Section: 현황

서일본 여객철도(이하 JR 서일본)은 주고쿠 지방·호쿠리쿠 지방을 중심으로 로컬선을 많이 보유하고 있으며, 전후의 일본국유철도 시대에서 주된 수입 지역으로서 인구 밀도가 많은 게이한신 주변 지역에서는 '사철 대국'라고 할 정도로의 긴키 닛폰 철도·한큐 전철 ·한신 전기 철도·산요 전기 철도·난카이 전기 철도·게이한 전기 철도 등의 병행 사철과 경쟁 중에 있다. 또한 게이한신 지역의 통근 전철과 함께 주요 수입원 중에서 하나인 산요 신칸센은 항공 노선 등과 경쟁 중이다. 따라서 야마노테 선 등의 도쿄권 통근 전철 수요 등이 있는 동일본 여객철도나 도카이도 신칸센을 보유하는 도카이 여객철도과 비교하면 경영 기반이 매우 미약한 상태이다.

한편 열차 증발, 속도에 대응한 안전 분야 투자가 반드시 충분한 것이 아니었다고 지적도 있는데, 1991년의 시가라키고원 철도 열차 충돌 사고나 2002년의 도카이도 선 구급대원 사상 사고, 2005년 JR 후쿠치야마 선 탈선 사고, 2006년 하쿠비 선 보선 작업원 사상 사고 등 유책 중대 사고를 일으킨 원인의 하나로 지적되고 있다. 또 이지메라는 일근 교육 등의 괴상한 근로 환경이 JR후쿠치야마선 탈선 사고의 원인이라고 지적되고 있기 때문에, 이 회사에서는 향후 경영·노사 관계의 기본 방향 등을 재검토하고 있다.
서일본 여객철도
Section: 본사·지사

후쿠치야마 지사
소재지: 교토부 후쿠치야마시 키에마치쵸 415 (가장 가까운 역: 후쿠치야마역)

오카야마 지사
소재지: 오카야마현 오카야마시 기타구 키에마에쵸 2초메 1-7 (가장 가까운 역: 오카야마역)

가나자와 지사 (구 가나자와 철도 관리국)
소재지: 이시카와현 가나자와시 히로오카 3초메 3-77 (가장 가까운 역: 가나자와역)

와카야마 지사
소재지: 와카야마현 와카야마시 요시다 94-1 (가장 가까운 역: 와카야마역)
도카이 여객철도
Section: 본사·지사

간사이 지사
소재지: 오사카부 오사카시 요도가와구 미야하라 1초메 1번 1호 (신오사카 한큐 빌딩 10F)

일본 국외 사무소
소재지:  미국 워싱턴 D.C.,  영국 런던,  오스트레일리아 시드니

시즈오카 지사
소재지: 시즈오카현 시즈오카시 아오이구 쿠로가네쵸 4번지

미에 지점
소재지: 미에현 쓰시 하도코로쵸 (아스토쓰 12F)

이다 지점
소재지: 나가노현 이다시 카미이다 5356번지
도카이 여객철도

일본어 약칭은 JR 도카이(일본어: JR東海)이며, 영어 약칭은 JR 센트럴(JR Central)이다. 대한민국에서는 JR동해로 통칭한다. 고유색은 'JR 오렌지색'으로 통용되고 있다. 나고야를 중심으로 한 주부 지방의 노선 및 일본 철도의 대동맥인 도카이도 신칸센(일본어: 東海道新幹線)에서 여객 수송과 관련 사업을 하고 있다.

사명의 '鉄' 자는 양쪽으로 나눌 경우의 '돈을 잃는다'(金を失う) 라는 의미를 피하기 위해, 로고에서는 '鉃'라는 글자를 대신 사용하고 있다. 하지만, 정식 상호에는 鉄로 되어 있다. (이는 시코쿠 여객철도 이외의 다른 계열사들도 마찬가지이다.)
도카이 여객철도
Section: 역사

1999년
9월 18일 - 신칸센 0계 전동차가 35년 간의 역사를 마치고 도카이도 신칸센 구간에서 영업 종료.
12월 20일 - 나고야역의 JR 센트럴 타워스 개업.

2003년 10월 1일 - 도카이도 신칸센의 시나가와역 개업. 도카이도 신칸센의 영업 운전 최고 속도를 270 km/h로 통일.

1992년 3월 14일 - 도카이도 신칸센에서 노조미호 열차 운행 개시.

1996년 7월 1일 - 자기 부상 열차 야마나시 리니어 실험 선 발족.

1997년 10월 8일 - 도쿄 증권거래소·오사카 증권거래소(2013년 도쿄 증권거래소에 통합)·나고야 증권거래소·교토 증권거래소 (2001년에 오사카 증권거래소에 통합)에 상장.
시코쿠 여객철도
Section: 역사

1998년
4월 10일 - 고토쿠 선 고속화 (최고속도 110km/h화, 이전까지는 85km/h였음) 완공. 특급 우즈시오 호 운전 개시.

2001년
5월 13일 - 다카마쓰역 신(新)역사 완공.

1987년
4월 1일 - 일본국유철도가 분할 민영화되어 시코쿠 여객철도 주식회사(이하 JR 시코쿠) 발족.

1992년
3월 26일 - 아사 해안 철도의 아사히가시 선 개업, 동선과의 상호 직통 운행을 개시.
시코쿠 여객철도
Section: 본사·기획부

에히메 기획부
소재지: 에히메현 마쓰야마시 미나미에도 1초메 14번 1호

도쿠시마 기획부
소재지: 도쿠시마현 도쿠시마시 테라시마혼츄니시 1초메 61번지

고치 기획부
소재지: 고치현 고치시 사카에다초 2초메 1번 17호

소재지: 가가와현 다카마쓰시 하마노초 8번 33호

또한 JR 화물을 포함한 JR 그룹 7 개사 중 유일하게 지사가 존재하지 않고, 전 노선이 본사 직할 운영되고 있다. 국철 시기에도 시코쿠 총국(JR 전환 직전의 조직 명칭)이 시코쿠 섬을 일괄적으로 관할하고 있었다.
메르센 소수
Section: 메르센 소수 찾기

**M42,643,801는 2009년 4월 12일 컴퓨터에 의해 처음 발견되었다. 그러나 6월 3일까지 이 사실을 인지한 사람은 아무도 없었다. 그래서, 발견일을 4월 12일 또는 6월 3일로 간주한다. 발견자 스트린드모(Strindmo)는 alias Stig M. Valstad를 사용한 것으로 보인다.

***M74,207,281는 2015년 9월 17일 컴퓨터에 의해 처음 발견되었다. 그러나 2016년 1월 7일까지 이 사실을 인지한 사람은 아무도 없었다. 그래서, 발견일을 2015년 9월 17일 또는 2016년 1월 7일로 간주한다.
메르센 소수
Section: 역사

리젤 수의 발견자이기도 한 스웨덴의 수학자인 한스 리젤이 1956년에 컴퓨터를 이용하여 18번째의 메르센 소수를 발견한 이래, 이후 컴퓨터를 활용하여 새로운 메르센 소수를 찾고 있다.

1644년 마랭 메르센은  형태가 소수가 되는 것은,  일 때  뿐이라고 발표하였다. 그러나 그 주장의 일부는 잘못임이 밝혀졌다. 목록에 포함되지 않은 , , 는 소수이며, 목록에 포함되어 있는 , 는 합성수이다.
메르센 소수

메르센 수(Mersenne number)는 2의 거듭제곱에서 1이 모자란 숫자를 가리킨다. 지수 에 대한 메르센 수는 로 나타내고 목록은 아래와 같다.

1, 3, 7, 15, 31, 63, 127, 255, 511, 1023, 2047, 4095, 8191, 16383, 32767... (OEIS의 수열 A000225)

메르센 소수(Mersenne prime)는 메르센 수 중에서 소수인 수이다. 예를 들면 3과 7은 둘 다 소수이고 이므로 3과 7은 둘 다 메르센 소수이다. 반대로 은 합성수이다. 현대에 알려진 매우 큰 소수들 중에는 메르센 소수가 상당히 많다.
큐슈여객철도
Section: 현황

"여객 철도 주식회사 및 일본화물 철도 주식회사에 관한 법률"(JR 회사법)에 따르면 특수 회사이다. 독립 행정법인인 일본 철도건설·운수시설정비지원기구가 전체 주식을 보유하였으며, 경영 지원책으로 경영 안정 기금을 조성하여 재산세 감면을 받고 있었다.

1987년 JR 큐슈 출범 후, 후쿠오카시 하카타 구의 하카타 역 앞에 후쿠오카 본사, 기타큐슈시 모지구 모지 항역 옆의 옛 국철 큐슈 총국 건물에 기타큐슈 본사를 두고 있었지만, 2001년에 후쿠오카 본사에 통합하고 기타큐슈시 고쿠라 키타 구의 니시 고쿠라 역 인근(고쿠라 역과 지근)에 기타큐슈 지역 본사를 설치하고 있다.
큐슈여객철도
Section: 차량

811계

813계

815계

817계

883계

885계

키하31형

키하40계

키하58계

키하66계

키하71계

키하72계

키하125형

키하183계

키하185계

717계

783계

787계

800계(신칸센)

811계

813계

815계

817계

883계

885계

103계 1500번

303계

415계

485계

783계

787계
큐슈여객철도
Section: 본사·지사

가고시마 지사
소재지: 가고시마현 가고시마시 타케 1초메 2번 1호

도쿄 지사
소재지: 도쿄도 지요다구 나가타초 2초메 12번 4호 (아카사카 상노 센터 빌딩 9층)

오키나와 지사
소재지: 오키나와현 나하시 쓰보가와 2초메 1번 14호

나가사키 지사
소재지: 나가사키현 나가사키시 오노우에마치 1번 89호

오이타 지사
소재지: 오이타현 오이타시 카나메마치 1번 1호 (오이타역 구내)

구마모토 지사
소재지: 구마모토현 구마모토시 니시구 3초메 15번 1호 (구마모토역 구내)
일본화물철도
Section: 역사

2002년
3월 23일 - 다이어 개정, 기타큐슈 화물 터미널 역 개업.

2003년
10월 1일 - 다이어 개정.
12월 1일 - 고베 화물 터미널 역 개업.

2004년
3월 13일 - 다이어 개정, 가고시마 화물 터미널 역 개업.

2006년
3월 18일 - 다이어 개정, 도스 화물 터미널 역 개업.
11월 15일 - "TOYOTA LONGPASS EXPRESS" 운행 개시.

2008년
3월 - GPS를 이용한 운전 지원 시스템을 도입.
일본화물철도
Section: 현황

일본화물철도(JR 화물)는 1987년 4월 1일 일본국유철도를 JR 그룹으로의 전환함에 따라 전국 6개 회사로 분할된 여객 사업과는 달리 화물 사업은 전국 규모로 영업을 계속하게 되어 이에 따라 규정된 여객철도 주식회사 및 일본화물철도 주식회사에 관한 법률 (JR 회사법)에 따라 설립된 특수 회사이다. 한편 홋카이도 여객철도, 시코쿠 여객철도, 큐슈 여객철도뿐만 아니라 경영 기반이 약하여 독립 행정법인 일본 철도건설·운수시설정비지원기구이 전체 주식을 보유하고 있으며, 이에 따라 상장이 되지 않고 있다.

한편, 화물 수송량은 고속도로 정비에 의한 대형 트럭이나 공항 정비에 의한 항공기의 화물 운송 증가 등의 영향을 받아 해마다 감소를 계속하고 있었지만, 최근에는 환경에 부하를 주지 않는 전환 교통(모달시프트) 정책에 의해 감소에 제동이 걸리고, 적은 편이지만 수송량이 증가로 돌아섰다. JR 화물은 화물 열차 증편과 속도, "IT-FRENS & TRACE 시스템"의 도입, 화물역의 "E & S 방식"의 개량, M250 계열 화물 열차의 운행 등을 추진함으로써 소프트·하드면에서 충실하고 서비스 향상을 목표로 하고있다.
일본화물철도
Section: 본사·지사

소재지: 도쿄도 시부야구 센다가야 5초메 33번 8호 사우스 게이트 신주쿠

홋카이도 지사
소재지: 홋카이도 삿포로시 주오구 키타 11죠 니시 15가 1-1 (홋카이도 여객철도 본사 실내)

도호쿠 지사
소재지: 미야기현 센다이시 아오바구 이츠츠바시 1-1-1 (동일본 여객철도 센다이 지사 실내)

간토 지사
소재지: 도쿄도 시나가와구 히가시고탄다 1초메 11번지 15호 전파 빌딩 5층
홀수와 짝수
Section: 성질

짝수 + 짝수 = 짝수

두 홀수의 곱은 홀수, 두 짝수의 곱은 짝수, 홀수와 짝수의 곱 및 짝수와 홀수의 곱은 짝수이다. 즉,

홀수 × 홀수 = 홀수

홀수 × 짝수 = 짝수

짝수 × 홀수 = 짝수

두 홀수나 두 짝수의 합은 항상 짝수이며, 홀수와 짝수의 합 및 짝수와 홀수의 합은 항상 홀수이다. 즉,

홀수 + 홀수 = 짝수

홀수 + 짝수 = 홀수

짝수 + 홀수 = 홀수
홀수와 짝수
Section: 예

양의 홀수 전체의 수열은 다음과 같다.

1, 3, 5, 7, 9, 11, 13, 15, 17, 19, 21, 23, ... (OEIS의 수열 A005408)

음이 아닌 짝수 전체의 수열은 다음과 같다.

0, 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20, 22, ... (OEIS의 수열 A005843)

홀수의 집합은 다음과 같다.

양의 홀수의 집합은 다음과 같다.
덧셈
Section: 수학적 정의

분수는 유리수의 표기법이므로, 이 정의를 사용하여 분수의 덧셈을 할 수 있다. 예를 들어, 이다.

실수를 유리수의 완비 거리 공간으로 생각하였을 때, 각 실수는 유리수의 코시 열의 극한값이다. 두 실수 , (은 유리수의 코시 열) 에 대해 실수의 합은 각 유리수열에 대해 항 별로 덧셈을 하여 극한을 취한 결과인 으로 정의한다.

두 정수를 각각 자연수의 차 , 로 표현할 때 (, , , 는 자연수), 정수의 합은 으로 정의한다. 이때, 와 는 자연수에서 정의된 덧셈의 결과이다.

유리수에서는 덧셈을 다음과 같이 정의한다. 두 유리수를 정수의 비 ,  (, , , 는 정수이고 와 는 0이 아니다) 로 표현할 때, 유리수의 합은 다음과 같다.
덧셈
Section: 수의 덧셈

두 자연수의 덧셈은 자연수의 순서에 맞게 그 순서를 더한다.

세번째 수+네번째 수=일곱번째 수

두 자리수 이상의 자연수의 덧셈은 각각의 자리수를 더해서 구할 수 있다.

두 분수의 덧셈은 분모가 같은 경우 분자끼리 더한다.

덧셈은 보통 덧셈기호 +의 양 옆에 숫자를 넣는 중위 표기법으로 표현한다. 그리고 그 결과를 등호기호 =의 오른쪽에 넣어서 표현한다.

관습적으로 대분수의 경우 따로 덧셈기호가 없어도 앞의 수와 뒤의 분수가 더해진 수라고 생각한다.
소수 (기수법)
Section: 종류

십진법과 이십진법에서는 만약 기약 분수의 분모가  (은 음이 아닌 정수) 꼴이라면, 그 기약 분수는 유한 소수다. 반대로 만약 기약 분수의 분모가  (은 음이 아닌 정수) 꼴이 아니라면, 그 기약 분수는 유한 소수가 아니다.

소수는 자릿수들의 열의 성질에 따라 다음과 같이 나뉜다.

소수점 아랫자리가 유한한 수를 유한 소수(有限小數, 영어: finite decimal)라고 한다. 모든 유한 소수는 유리수다.
소수 (기수법)
Section: 정의

음이 아닌 실수 의 소수 표기는 다음과 같은 꼴이다.

여기서 각 에 대하여, 는 0부터 9까지의 숫자 가운데 하나이다. 음의 실수의 경우, 왼쪽에 부호를 붙여준다. 또한, 만약 어떤 번째 자릿수 부터

가 성립한다면, 이러한 끝쪽의 0들을 생략하여 다음과 같이 표기할 수 있다.

엄밀히 말해, 소수는 극한의 개념을 통해 정의된다. 즉, 위의 표기가 실수의 소수 표기가 되려면, 다음과 같은 급수 공식을 만족시켜야 한다.
요한 보스코

1907년에 교황 비오 10세에 의해 가경자로 선언되었다. 1929년 교황 비오 11세가 복자로 시복하였고, 1934년 4월 1일에 비오 11세에 의해 성인으로 선포되었다. 청소년들을 위해서 헌신한 그의 생애는 이탈리아 영화 《돈 보스코》로 만들어지기도 했다.

요한 보스코(John Bosco, 1815년 8월 16일 - 1888년 1월 31일)는 이탈리아의 로마 가톨릭 신부이다. 돈 보스코(보스코 신부)로도 알려져 있다. 살레시오 수도회를 창설하고 평생을 어린이와 청소년 교육에 헌신하였다. 지금도 그의 이름을 딴 돈 보스코 청소년 센터에서는 청소년들을 대상으로 직업교육을 실시하고 있다.
요한 보스코
Section: 관련 서적

청소년의 친구, 스승, 아버지 돈 보스코 - 테레시오 보스코 지음, 서정관 옮김, 출판 돈보스코미디어, 구입문의 돈보스코미디어(dbm@sdb.kr, 02)828-3535, www.ibosco.net)

요한아, 뭘 하니? - 글, 그림 방경복, 다솜

코라조!! 돈 보스코의 꿈은 계속 된다. - 원작 살레시오회 일본관구, 그림 스즈키 구리, 감수 우라타 신지로, 번역 임호련, 출판 돈보스코미디어, 구입문의 돈보스코미디어(dbm@sdb.kr, 02)828-3535, www.ibosco.net)
만주
Section: 역사

만주 지역은 부여라고 불렸다. 만주 지역은 여진 등의 민족이 거주했다. 그리고 고구려가 건국된다. 당나라가 고구려를 멸망시킨 후, 그 북부는 다시 발해를 세웠다. 명나라 초기에 홍무제는 고려 이성계를 몰아내고 요동을 수복하기 위해 북벌을 시작했다. 15세기 조선은 여진을 공격하여 두만강 이남 지역을 병합하고 4군 6진을 설치했다. 16세기 중반, 건주 여진족이 세력을 확장하여 점차 여러 여진족을 통합하고 후금(後晉)의 정권으로 발전했다.

현재는 중국과 조선민주주의인민공화국(신도군)의 영토이다. 청나라 시대 만주족 지배자들은 만주를 성역화 했다. 19세기 말에 산둥, 허베이 등 중국 북부로부터 한족 이민들이 물밀듯이 유입되며 이 지역의 인구학적 구성을 극적으로 변화시켰다. 1920년대 말 한족 이민들의 숫자는 한 해 백만명까지 치솟았다. 이후 1949년 중국 공산당이 국공 내전에서 승리하면서 중국이 만주를 점령하게 되었다.
인도유럽어족
Section: 연구

오스만 튀르크의 여행가 에블리야 첼레비는 1665 ~ 1666년에 외교 임무를 띠고 빈에 파견되었을 때 독일어와 페르시아어 단어 사이의 유사성을 기록했다. 프랑스의 예수회 선교사이자 인도학자인 가스통 쾨르두를 비슷한 여러 사람도 비슷한 관찰을 했다. 쾨르두는 1760년대 후반에 산스크리트어·라틴어·그리스어의 동사 굴절을 꼼꼼하게 비교하여 이 언어들이 서로 연관되어 있다고 제안했다. 한편 미하일 로모노소프는 슬라브어파, 발트어파(‘쿠를란트어’), 이란어군(‘메디아어’), 핀란드어, 중국어, ‘호텐토트어’(코에코에어) 등 서로 다른 언어군을 비교하였으며, 서로 연관된 언어들은(라틴어, 그리스어, 독일어, 러시아어 등) 고대에 공통의 조상들로부터 서로 갈라졌음이 분명하다고 주장했다.

이 가설은 1786년 영국의 언어학자 윌리엄 존스가 그의 시대에 알려져 있던 가장 오래된 언어인 라틴어, 그리스어, 산스크리트어 사이의 놀랄 만한 유사성에 관해 강의하면서 다시 등장했다. 그는 여기에 잠정적으로 고트어, 켈트어, 페르시아어를 덧붙였다. 그의 분류에는 잘못 포함된 언어와 잘못 빠트린 언어도 몇몇 있기는 했다. 존스는 1786년 벵골 아시아 협회의 강의에서 오래된 조상 언어의 존재를 추측하며 후대의 연구를 예지하듯 다음과 같이 선언하는데, 이는 언어학에서 가장 유명한 인용구 중 하나이다. 그는 이 조상 언어를 “공통의 근원”이라 불렀지만 이름을 붙이지는 않았다.
인도유럽어족

인도유럽어족에는 오늘날 유럽에서 쓰이는 대부분의 언어가 속하며, 동아시아와 동남아시아를 제외한 아시아에도 인도유럽 언어들이 분포한다. 중세에 튀르크인과 몽골인의 확장에 밀려나기 전까지는 고대의 아나톨리아(오늘날의 터키)와 타림 분지에서도 인도유럽어가 쓰였다. 유라시아 바깥을 보면, 대항해시대부터 시작된 식민화의 결과로 인도유럽어는 아메리카의 대부분 지역과 오세아니아 및 아프리카의 많은 지역에서 우세하게 쓰인다. 다른 어족이 우세한 지역에서도 인도유럽어족은 소수언어나 제2언어로 가장 흔하게 쓰이는 어족이다.

에스놀로그에 따르면 오늘날 445개의 인도유럽어족 언어가 쓰이며 그 가운데 2/3이 넘는 313개가 인도이란어파라는 갈래에 속한다. 모어 화자 수가 가장 많은 인도유럽 언어는 스페인어, 영어, 힌두스탄어(힌디어·우르두어), 포르투갈어, 벵골어, 펀자브어, 러시아어로, 각각 1억 명이 넘는 사람들이 사용한다. 독일어, 프랑스어, 마라티어, 이탈리아어, 페르시아어도 각각 5천만 명 이상이 사용하는 거대 언어이다. 오늘날 세계 인구의 46%에 달하는 32억 명이 인도유럽어족 언어를 모어로 사용하며 이는 모든 어족 중 가장 큰 숫자이다.
인도유럽어족
Section: 발달

사템어에 나타난 루키 법칙: r, u, k, i 앞에서 s는 /ʃ/가 되었다.

켈트조어에서 모음 앞 p의 탈락.

그리스조어에서 모음 앞 s는 h가 되었고, 이후에 모음 사이에서 h가 탈락했다.

게르만조어에서 나타난 베르너의 법칙.

그리스조어와 인도이란조어에서 독립적으로 나타난 그라스만의 법칙(유기음 이화 법칙).

아래는 재구에 중요하게 쓰이는 후손 언어들에 인도유럽조어 자음이 어떻게 반영되어 있는지 대강 나타낸 표이다.
뺄셈
Section: 계산법

예시:
1234 − 567 = :

1234 − 500 = 734

734 − 60 = 674

674 − 7 = 667

예시:

"1234 − 567 =" :

1234 − 567 = 1237 − 570 = 1267 − 600 = 667

567 + 3 = 570

570 + 30 = 600

600 + 400 = 1000

1000 + 234 = 1234

계산 결과: 3 + 30 + 400 + 234 = 667.
청각계
Section: 개요

내이에서는 기계적 운동이 바깥 림프에 전해져 림프에 파동을 가져오며 이것이 코르티 기관에 도달하면 청각 세포를 자극하여 흥분을 일으킨다. 이와 같이 공기의 진동은 직접 청각 세포에 작용하는 것이 아니라 도중에 있는 장치에서 증폭되어 액체 진동으로 바뀐 다음 감각 세포에 도달한다.

음파를 감각 세포까지 유도하는 각종 구조를 총칭하여 청각기라고 한다. 외이·중이·내이(와우)가 여기에 해당한다. 외이에 들어온 공기 진동은 그대로 진행하여 고막을 진동시키고, 그런 다음 중이의 이소골(耳小骨)의 지레 운동에 의해 내이에 기계적으로 전달된다.
몸
Section: 기관과 부위

사람의 몸은 다음과 같은 부위와 기관들로 구성되어 있다.

눈

눈썹

속눈썹

코

입

귀

혀

이

팔

손

다리

발

손가락

발가락

발등

손등

손톱

발톱

종아리

대장

심장

간

위

폐

콩팥

난소

십이지장

식도

소장

쓸개

이자

두개골

척추

뇌

고환

음경

음순

털

힘줄

핏줄

꼬리(사람에게는 꼬리가 퇴화한 흔적만 남아 있다.)
몸

해부학은 조직보다 더 높은 수준에서 신체의 구조를 다루는 형태학의 한 분야이다. 해부학은 조직의 구조를 연구하는 조직학뿐만 아니라 연구된 거대 유기체의 조직과 기관이 만들어지는 개별 세포의 구조와 기능을 연구하는 세포학과 밀접한 관련이 있다.

죽은 사람의 시체를 시체(corpse) 또는 카데바(cadaver)라고도 한다.

인간의 몸은 머리, 목, 몸통, 팔 2개, 다리 2개, 사타구니의 생식기로 구성되어 있으며 남성과 여성이 다르다.
리드
Section: 인명

도나 리드: 미국의 배우

윈스턴 리드: 웨스트 햄 유나이티드에서 뛰고 있는 뉴질랜드의 축구 선수

루 리드: 미국의 록 음악 가수

메리 리드: 영국계 해적

디지 리드: 미국의 키보디스트

존 리드(John Reed, 1887~1920) - 미국의 언론인ㆍ사회주의자

허버트 리드(Herbert Read, 1893~1968) - 영국의 시인ㆍ평론가

캐럴 리드(Carol Reed, 1906~1976) - 영국의 영화감독
이 (몸)
Section: 구분

포유류의 이는 원래 몇 번 다시 나게 되어 있는데, 실제로는 절치·견치·소구치가 한 번 다시 나며, 대구치는 다음에 나는 이가 흔적만 생길 뿐 이의 형태를 갖지 않기 때문에 다시 나지 않고 맨 처음에 난 이가 그대로 남는다.

처음에 나는 이를 '유치(젖니)', 새로 난 이를 '간니'라고 한다. 마지막에 나서 그 후에 다시 나지 않는 이를 '영구치'라 한다. 따라서 대구치는 영구치이기는 하지만 간니가 아니라 유치(乳齒)이다.
이 (몸)
Section: 치아 관리

보통 6~7세 정도 사이에 유치가 빠지면서, 영구치가 나오게 된다.
영구치의 경우 유치의 뒷부분에 자라나면서, 유치를 밀어내면서 나온다. 이때 영구치가 바로 유치 자리에서 바로 아래에서 밀고 올라오는 것이 아니고, 뒷부분 즉 입의 안쪽에서 나오게 된다.
치아 교합이나 배열에 문제가 있는지는 이시점에 미리 확인을 해서, 만약 아래와 같은 문제가 있을 때는 미리 교정을 받는 것이 나중에 발생하는 시간과 비용등을 절약할 수 있다.
치아 검사는 6~7세 정도에 시작하여, 문제점이 발생할때의 교정의 권장 시점은 10세~12세 정도이다.

이를 닦는 것은 치태를 제거하기 위해서이다. 치태는 세균을 대부분으로 구성된다. 전문적인 건강관리사들은 하루에 두 차례(아침과 저녁, 또는 식사 후) 이를 닦을 것을 권고하는데, 이는 치태와 치석의 형성을 막기 위해서이다. 칫솔은 치아 사이를 제외한 대부분의 치태를 제거할 수 있다. 결과적으로 구강 위생을 유지하기 위해 치실이 필요하다. 올바르게 사용한다면, 치실은 치주 질환이 발생하여 충치로 진행하기 쉬운 이 사이와 잇몸의 치태를 제거할 수 있다. 전동 칫솔은 대부분의 사람들에게는 직접 손으로 칫솔질을 하는 것보다는 효과적이지 않다고 여겨진다. 전동 칫솔의 주요 이점은 류머티스성 관절염과 같이 손을 쓰기 불편한 이들을 도울 수 있다는 것이다.
이 (몸)
Section: 충치

치태는 이에서 형성되는, 다량의 다양한 세균으로 구성된 생물막이다. '프라그'라고도 한다. 규칙적으로 제거되지 않으면, 치태가 성장하여 충치(카리에스) 또는 치은염 같은 치주 문제가 될 수 있다. 시간이 지나면, 치태는 잇몸을 따라 광물화하여 치석이 될 수 있다. 생물막을 형성하는 미생물은 거의 대부분 연쇄상구균, 혐기성생물과 같은 세균으로, 입 안의 위치에 따라 구성이 달라진다. 치강과 관련된 가장 중요한 세균은 구강다형연쇄상구균(치석균)이다.

입 안의 어떤 세균은 음식물 찌꺼기가 없이도 살 수 있다. 산소가 없으면 이들은 젖산을 생성하는데, 이것이 법랑질의 칼슘과 인을 녹인다. '탈회(脫灰)'로도 불리는 이 과정이 치아의 파괴를 초래한다. 침은 치아 표면의 pH의 원인이 되는 산을 점차 중화시킨다. 이것이 '재광화(remineralisation)'를 일으켜 용해된 무기물이 에나멜질로 돌아온다. 음식을 섭취하는 사이에 시간이 충분하면 영향은 한정되며, 치아는 스스로 수복될 수 있다. 어쨌거나, 침은 치태를 투과하여 세균이 생성한 산을 중화하지는 못한다.
한의학
Section: 한국의 전통의학

한편 일제 강점기 중에 선교사를 통해 전래된 의학과 학문 논쟁이 일기도 했는데, 여기서 조헌영은 '통속한의학원론'이라는 책에서 한의학으로 보는 인간관과 의학으로 보는 인체관의 차이점과 한의학의 특수성을 조금 더 구체적으로 언급하고 있다.

이제마의 동의수세보원은 체질의학이라는 한국의 독특한 의학사상으로 익히 알려져 있으며 조선 성리학적 세계관이 투영된 의학이라는 점이 특징이라 할 수 있다. 이것은 자연과 사람, 사회와 사람, 사람과 사람, 물질과 사람에 대한 이해를 바탕으로 만든 심신의학이다.
한의학
Section: 부작용

2015년 대체의학회지에 보고된 코호트 연구에 의하면 근골격계 질환으로 입원한 6,894명의 입원환자에게서 한약 복용 전과 후의 LFT통한 간수치 변화를 살펴보았는데 입원당시 354명(5.1%)의 수치상 이상이 있었으며, 퇴원시에는 217명(3.1%)에서 간수치 이상을 보였다. 정상이었던 환자 중에서 27명(0.6%)에서 수치상승을 보여주었다.

한의학계는 국내에서 진행된 이들 연구는 국내의 의료체제를 고려하였을 때 이해관계로 인한 편향이 작용하였을 것이기에 신뢰할 수 없다고 주장한다.

미국에서 2015년에 발표된 연구 자료에 따르면 약인성 간손상을 입은 환자 899명을 조사한 결과 항균제(46.52%), 순환기계 약제(10%), 중추신경계 약제(9.35%), 항종양제(5.59%), 진통제(3.76%), 면역억제제(3.08%) 등 약으로 인한 간 손상이 약 80%이상으로 나타났으며 약초나 음식물에 인한 간손상은 16.52%라고 한다.
한의학
Section: 현대의학과의 차이

둘째. 치료관점에서 본다면 현대의학이 미시적인 변화(병인)이 질환을 만들어낸다고 보고 이 변화를 되돌리고자 한다면, 한의학은 거시적인 변화가 질환을 만들어낸다고 보고 치료 또한 이 부분에 중점을 두고 있다.

서양에서 한의학은 대체의학 또는 대체요법의 일종으로 여겨지며 이는 한국에서 한의학이 의료법상 대체의학으로 분류되지 않는 것과 대비된다. 한국에서 한의학은 중국의 중의학, 일본의 한방의학처럼 현대의학과 병행하여 주류의학의 한 축을 담당하고 있는 특징을 보인다.
수도권 전철 3호선
Section: 역사

1996년 12월 30일 : 서울 지하철 5호선 개통과 함께 종로3가역 환승 개통

2000년 8월 1일 : 서울 지하철 7호선 개통과 함께 고속터미널역 환승 개통

2000년 12월 15일 : 서울 지하철 6호선 개통과 함께 연신내역, 불광역 환승 개통

1990년 7월 13일 : 지축역 개통

1993년 10월 30일 : 양재역 ~ 수서역 구간 개통

1994년 9월 1일 : 분당선 개통과 함께 수서역 환승 개통

1996년 1월 30일 : 일산선 개통과 함께 서울 지하철 3호선, 일산선 직결 운행 개시
수도권 전철 3호선
Section: 연장 계획

송파하남선은 전철 3호선을 경기도 하남시까지 연장하는 광역철도 계획으로, 3기 신도시인 교산신도시의 광역교통대책이다. 설치될 정거장은 6개로 아래와 같다. 2032년 준공을 목표로 한다.

100 정거장: 서울 송파구 오금동, 올림픽선수기자촌아파트 교차로

101 정거장: 경기도 하남시 감이동 감일지구, 단샘초등학교

102 정거장: 경기도 하남시 교산지구

103 정거장: 경기도 하남시 교산지구
선종 (종양)
Section: 조직병리학

선종의 확산은 세포 과염색성의 핵, (가짜) 층을 이룬 핵, 핵소체, 체세포 분열 등의 비정상적인 세포 (이형성 또는 정상적인 상피의 감소)의 형성 이상의 차이 정도에 따라 특징지어진다. 선종은 관 모양이거나, 융털이 있거나, 관 모양의 융털이 있는 형태이다. 세포막과 점막의 하층부는 손상되지 않는다.

선종은 위의 점막, 소장, 결장, 분비선 체계의 상피 조직에서 발생하는 상피성의 양성 종양이다. 속이 빈 장기 (소화관)에서, 선종은 빈 공간에서 자라 폴립 (또는 폴립 형태)가 된다. 첨가물의 종류에 따라, 선종은 소엽의 머리와 길고 가느다란 줄기를 가진 육경이나 다양한 형태의 무경이 될 수 있다.
제주 삼도 파초일엽 자생지
Section: 개요

제주도 삼도 파초일엽 자생지는 파초일엽이 자연적으로 자랄 수 있는 가장 북쪽의 한계선이란 점과 그 희귀성에서 가치가 인정되어 천연기념물로 지정·보호하고 있다.

현재 파초일엽 자생지의 보호를 위하여 공개제한지역으로 지정되어 있어 관리 및 학술 목적등으로 출입하고자 할때에는 문화재청장의 허가를 받아 출입할 수 있다.

삼도 파초일엽 자생지는 서귀포의 해안에서 남쪽으로 약 0.45km 떨어져 있는 일명 ‘섶섬’이라는 삼도에 위치하고 있다. 한때 사람들이 파초일엽을 함부로 채취해 멸종의 위기에 있었다. 현재는 몇 년 전부터 인위적으로 파초일엽을 심어 복구하고 있다.
제주 토끼섬 문주란 자생지
Section: 개요

문주란 자생지는 제주도 하도리 해안에서 50m쯤 떨어진 토끼섬에 위치하고 있다. 섬 주변은 바위로 둘러 싸여 있으며, 안쪽으로 형성된 모래땅에 문주란 군락이 형성되어 있다. 이 자생지는 한때 많이 파괴되었으나 지금은 사람들의 노력으로 대부분의 지역에 문주란이 빽빽하게 자라고 있다.

문주란은 일본·중국·인도·말레이시아·한국 등에 분포하고 있다. 연평균 온도가 15 °C, 최저온도가 －3.5 °C 이상인 환경에서 자라기 때문에 우리나라에서는 제주도의 토끼섬에서만 자라고 있다. 꽃은 흰색으로 7∼9월에 피는데, 이 꽃이 활짝 피는 것은 밤중이며 향기가 강하게 난다.
완도 주도 상록수림
Section: 개요

주도의 상록수림은 대한민국에서 난대림의 모습을 가장 잘 유지·보존하고 있고, 좁은 면적에 많은 종류의 나무들이 자라고 있어 학술연구에 귀중한 자원이 되고 있다. 또한 물고기가 서식하는데 알맞은 환경을 제공하여 물고기떼를 해안으로 유인하는 어부림의 역할도 하고 있으므로 천연기념물로 지정·보호하고 있다.

주도는 전라남도 완도 앞바다에서 300m쯤 떨어져 있는 둥글고 작은 섬으로 섬 전체가 수백종의 상록수림들로 빽빽하게 들어차 있다.

상록수림을 구성하고 있는 식물들로는 참식나무, 돈나무, 사스레피나무, 붉가시나무, 모밀잣밤나무, 광나무, 다정큼나무, 가마귀쪽나무, 감탕나무, 빗죽이나무, 생달나무, 검양옻나무, 소사나무, 느티나무, 청가시덩굴, 인동덩굴, 덜꿩나무, 고란초 등이 있다.
양평 용문사 은행나무

나이가 2024년 기준으로 1100 살로 추정되며 높이 38.8미터, 밑둥 둘레가 14미터로 한국에서 가장 키가 큰 은행나무이다.

한편 이 은행나무가 앞으로 200년을 더 산다고 할 때 그 경제적 가치는 약 1조 6,884억원이라고 한다.

양평 용문사 은행나무(楊平 龍門寺 은행나무)는 대한민국 경기도 양평군 용문면 용문사에 있는 은행나무이다. 1962년 12월 7일 대한민국의 천연기념물 제30호 '용문사의 은행나무'로 지정되었다가, 2008년 현재의 명칭으로 변경되었다.
양평 용문사 은행나무
Section: 개요

은행나무는 살아 있는 화석이라 할 만큼 오래된 나무로 대한민국, 일본, 중국 등지에 분포하고 있다. 대한민국에는 중국에서 유교와 불교가 전해질 때 같이 들어온 것으로 전해지고 있다. 가을 단풍이 매우 아름답고 병충해가 없으며 넓고 짙은 그늘을 제공한다는 장점이 있어 정자나무 또는 가로수로도 많이 심는다.

용문사의 은행나무는 나이가 약 1,018살 정도로 추정되며, 높이 38.8m, 뿌리부분 둘레 15.2m이다. 한반도의 은행나무 가운데 높이에 있어서 최고 높은 기록을 가지고 있으며 줄기 아래에 혹이 있는 것이 특징이다.
완도 예송리 상록수림
Section: 개요

예송리의 상록수림은 강한 바닷바람으로부터 마을과 농경지를 보호하는 방풍림의 기능은 물론, 물고기가 서식하기에 알맞은 환경을 제공하여 물고기떼를 유인하는 어부림의 구실도 하고 있으므로 매우 중요하다. 선조들이 자연을 이용하는 지혜를 엿볼 수 있는 문화적 가치 뿐만 아니라 생물학적 가치도 매우 커서 천연기념물로 지정하여 보호하고 있다.

숲을 이루고 있는 식물들로는 후박나무, 메밀잣밤나무, 구실잣밤나무, 참가시나무, 붉가시나무, 생달나무, 동백나무, 까마귀쪽나무, 우묵사스레피나무, 종가시나무, 섬회양목, 송악, 팽나무, 작살나무, 구지뽕나무, 찔레꽃, 누리장나무, 졸참나무, 상동나무 등이 있다.
울릉 나리동 울릉국화와 섬백리향 군락
Section: 개요

나리동의 울릉국화와 섬백리향 군락은 예전의 화산 분화구인 나리분지에서 성인봉으로 가는 언덕에 위치해 있으며, 그늘을 싫어하는 습성으로 인해 숲이 없는 곳에 작은 군락을 이루고 있다. 울릉국화와 섬백리향은 꽃이 필 때 향기가 짙게 나지만, 섬백리향은 낮에는 향기가 거의 나지 않고 밤중에 향기가 짙다.

울릉국화는 들국화의 한 종류인 여러해살이풀로 꽃은 9∼10월에 핀다. 섬백리향은 키가 작고 밑둥에서 가지를 많이 치는 나무로 잎은 봄에 돋아 가을에 떨어진다. 꽃향기가 백 리를 갈 만큼 매우 강하다 하여 백리향이라는 이름이 붙었다.
서울 문묘 은행나무
Section: 개요

목재는 바둑판·가구·상·칠기 등으로 사용되었고 불상을 비롯한 각종 불구(佛具)에도 빠질 수 없는 재료이다.

문묘(文廟)의 은행나무는 성균관대학교 경내 문묘의 명륜당 앞에 서 있는데 조선 중종 14년(1519)에 대사성(大司成) 윤탁(尹倬)이 심었다고 한다. 따라서 수령은 약 500년 가깝다. 현재 국내에서 자라고 있는 은행나무 중 크고 오래된 것 가운데 하나이다.

수꽃이 각각 다른 나무에서 피는 암수딴그루〔二家花〕로서 꽃은 5월초에 잎과 함께 피기 시작한다. 바람에 실린 수꽃가루가 암꽃까지 날아가서 수정이 이루어지기 때문에 암나무와 수나무가 서로 보고 있어야 열매가 맺는다고도 했다. 열매는 핵과(核果)처럼 생겼으며 익으면 노란색을 띠는데, 종의(種衣)는 빨리 썩으며 고약한 냄새가 나고 피부에 닿으면 염증을 일으킨다. 종자는 껍질이 은백색으로서 난원형(卵圓形)이며 2∼3개의 능선이 있고 끝이 뾰족하고 밑이 둥글다.
단양 영천리 측백나무 숲
Section: 개요

영천리의 측백수림은 단양에서 제천에 이르는 국도변에 자리잡고 있으며, 높이 100m 남짓한 석회암지대에 있다. 나무의 높이는 1∼2m정도로 띄엄띄엄 자라고 있으며, 주변에 뚜렷한 숲이 구성되어 있지 않아 겉에서 보면 측백나무만 있는 것으로 보이지만 갈기조팝나무 등 석회암지대에 주로 자라는 나무들도 발견되고 있다.

영천리의 측백수림은 측백나무가 석회암지대에 잘 자란다는 것을 보여주는 표본이 되고 있으며, 우리나라에 몇 개 없는 측백나무 자생지가 단양, 달성, 안동, 영양 등의 먼거리에 작은 집단으로 자라고 있는 것은 식물군락학상 또는 집단유전학상 연구가치가 매우 높아 천연기념물로 지정·보호하고 있다.
통영 비진도 팔손이나무 자생지
Section: 개요

팔손이나무는 두릅나무과에 속하는 상록관목으로 경상남도 남해와 거제도 등 해변의 산골짜기에서 자라고 있다. 팔손이나무라는 이름은 잎이 손바닥모양과 같이 7∼9갈래로 갈라진데서 생긴 것이며, 팔각금반 또는 팔금반이라고도 부른다. 남부지방에서는 정원수로 많이 심는다.

통영 비진도의 팔손이나무 자생지는 통영시 한산면의 비진도라는 섬에 위치하고 있다. 한때 태풍으로 큰 피해를 받은 일이 있으며, 동백나무, 후박나무, 생달나무, 자금우 등과 함께 자라고 있다.
울주 목도 상록수림
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목도의 상록수림은 우리나라 동해안 쪽에 있는 유일한 상록수림이며, 물고기가 서식하는데 알맞은 환경을 제공하여 물고기떼를 해안으로 유인하는 어부림의 역할도 하고 있다.

현재 울주 목도는 상록수림의 보호를 위해 공개제한지역으로 지정되어 있어 관리 및 학술 목적 등으로 출입하고자 할때에는 문화재청장의 허가를 받아 출입할 수 있다.

상록수림은 섬 전체에 고루 분포하고 있으며, 주요 구성 식물들로는 동백나무, 곰솔나무, 사철나무, 후박나무, 다정큼나무, 벚나무, 팽나무, 자귀나무, 두릅나무, 노린재나무, 칡, 멍석딸기, 인동덩굴, 등나무, 감나무, 구기자나무 등을 비롯해 여러 종류의 나무들이 있다.