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광주수피아여자고등학교
Section: 학교 연혁

1964년 3월 31일 : 사립학교법 개정으로 재단법인 호남기독학원을 학교법인 호남기독학원으로 변경(현재 광주, 목포, 순천, 전주의 11개 학교로 구성)

1964년 7월 : 고등학교 본관 준공(1~2층 12개 교실) 1차 증축 66년 4월(2층) 2차 증축 67년 12월(3층) 3차 증축 84년 1월(4층)

1953년 3월 17일 : 신학제 고등학교 제1회 졸업식(졸업생 10명)

1962년 10월 4일 : 학교 설립자를 미국남장로교 한국선교부로부터 분리하여 재단법인 호남기독학원으로 조직 변경하여 문교부장관의 승인 취득
광주숭일고등학교
Section: 학교 연혁

1993년 5월 3일 : 현 교사로 옮김(광주광역시 북구 일곡동 산71-1)

1997년 3월 1일 : 남녀공학으로 변경(남학생 6학급, 여학생 4학급)

2013년 3월 26일 : 제18대 이사장에 한기승 목사 취임

1964년 3월 30일 : 전남노회 유지재단에서 학교법인 숭일학원으로 조직 변경(문보 104. 3호)

1971년 7월 27일 : 위치변경 인가(교행1040) 1971. 09. 15. 학교 옮김(운암동 110-11번지)
광주여자고등학교
Section: 학교 연혁

2010년 3월 1일 : 화정동으로 교사 이전

2024년 3월 1일 : 제37대 한금성 교장 취임

2025년 1월 24일 : 제74회 졸업식 237명 졸업(총 졸업생 수 35,789명)

1946년 9월 21일 : 광주공립여자중학교로 교명 개칭

1951년 9월 25일 : 학제 변경으로 광주여자고등학교로 교명 개칭

1970년 3월 28일 : 광주제일여자고등학교 본교에 통합
광주여자상업고등학교
Section: 학교 연혁

1963년 12월 12일 : 광주여자상업고등학교 6학급 신설인가를 받음

1985년 9월 28일 : 각 학년 주간 12학급, 야간 8학급 전학년 60학급 인가

1993년 3월 1일 : 광주광역시 남구 진월동 406번지에 교사 신축 이전

1921년 4월 1일 : 유은(惟隱) 최선진 선생이 광주사립호남보통학교 설립

1945년 11월 13일 : 동교를 모체로 광주상업중학교 6년제를 설립 운영

1958년 2월 3일 : 학칙을 일부 변경, 광주상업고등학교에 여자부 1학급을 병설운영
광주예술고등학교
Section: 학교 연혁

1983년 11월 26일 : 남도예술고등학교로 교명 변경

1984년 1월 26일 : 신축교사로 이전 (현) [[경양초등학교]]부지

1992년 6월 17일 : 특수목적 고등학교로 지정

1982년 12월 8일 : 남도예술학교로 인가(국악과 40명, 전통미술과 40명)

1983년 3월 12일 : 초대 하남호 교장 취임

1983년 3월 15일 : 남도예술학교 개교
광주인성고등학교
Section: 학교 연혁

1988년 11월 5일 : 진월동에서 송하동으로 교사 신축 이전

1991년 7월 1일 : '인성학원(仁星學園)' 으로 법인 명칭 변경

2002년 10월 16일 : '수준별 수업' 시범학교 운영보고

1973년 6월 20일 : 광주인성고등학교 설립인가

1974년 3월 5일 : 개교 및 제1회 입학식 거행, 초대 교장 김인곤 박사 취임

1986년 12월 12일 : '호심학원(湖心學園)' 으로 법인 명칭 변경
광주자연과학고등학교
Section: 학교 연혁

1909년 6월 10일 : 도립광주농림학교 개교

1951년 8월 31일 : 광주농업고등학교로 개칭

1957년 3월 1일 : 학과 개편(농업과, 원예과, 임업과, 축산과)

1976년 9월 30일 : 광주광역시 북구 오치동 현교사로 이전

1983년 3월 1일 : 학칙개정으로 남녀 공학 실시

2001년 3월 1일 : 광주자연과학고등학교로 교명 변경, 학과 개편(토목환경과 변경, 조리과학과 신설)

2004년 6월 19일 : 학과 개편(식물과학과, 식품과학과, 조리과학과, 애완동물과)
광주소프트웨어마이스터고등학교
Section: 학교 연혁

2017년 3월 1일 : 광주소프트웨어마이스터고등학교로 교명 변경

2022년 6월 17일 : 인공지능과 학과 개편 승인 소프트웨어개발과 2학급, 스마트IoT과 1학급, 인공지능(AI) 1학급(총 학년당 4학급)

2014년 3월 1일 : 광주경영고등학교로 교명 변경, 학칙변경(학급당) 학년당 금융서비스과 2학급, 회계서비스과 2학급, 비서사무서비스과 2학급, 총 20학급(특수학급 3학급)

2015년 10월 : 교육부 지정 제11차 SW분야 마이스터고등학교 지정
광주전자공업고등학교
Section: 학교 연혁

2012년 3월 1일 : 급식실 이전 개소

2016년 3월 1일 : 학과개편(환경시스템과에서 에너지환경과로 학과개편)

2023년 3월 1일 : 제10대 위환복 교장 취임

2023년 3월 1일 : 학과개편(자동화기계과에서 로봇자동화과로 학과개편)

2008년 3월 1일 : 특수학급 1학급 신설

2009년 12월 30일 : 광주광역시교육청 가전·자동차 산업분야 특성화고등학교 지정

2010년 3월 1일 : 광주통합형직업교육 거점학교 설립
광주자동화설비마이스터고등학교
Section: 학교 연혁

2010년 3월 1일 : 광주자동화설비공업고등학교 교명 변경(마이스터고 개교)

2021년 9월 1일 : 제4대 마이스터고 강민수 교장 취임

2023년 7월 1일 : 광주자동화설비마이스터고등학교 교명 변경

1979년 3월 8일 : 광산상업고등학교 개교

1987년 3월 1일 : 송정종합고등학교로 교명 변경

1991년 3월 1일 : 광주실업고등학교로 교명 변경

2000년 3월 1일 : 광주정보고등학교로 교명 변경
금호중앙여자고등학교
Section: 학교 연혁

1973년 3월 5일 : 광주중앙여자중·고등학교 분리

1984년 5월 4일 : 광주광역시 북구 운암동 140번지로 교사 이전

2014년 3월 1일 : 금호중앙여자고등학교로 교명 변경

1960년 3월 2일 : 초대 교장 최태근 선생 취임 (금호 중앙여중·고 교장 겸임)

1960년 3월 24일 : 입학생 120명 모집

1960년 4월 15일 : 개교와 동시에 입학식 거행 (개교기념일)
광주진흥고등학교
Section: 학교 연혁

1975년 1월 10일 : 제1회 졸업식 거행

1996년 3월 1일 : 설립자 조규진 이사장 취임

2004년 2월 16일 : 학교법인 송암학원 이전(신창동)

2014년 10월 23일 : 조용성 이사장 취임

1971년 4월 24일 : 학교법인 송암학원 설립인가

1971년 12월 27일 : 광주진흥고등학교 8학급 인가

1972년 1월 20일 : 초대 교장 조규진 선생 취임

1972년 3월 9일 : 개교 및 입학식 거행
후터스

후터스는 비록 호스트(일부 프랜차이즈), 매니저, 버스 보이 등에 남자 종업원이 근무하고 있으나, 여성 웨이트리스를 통해 남성 고객을 주 대상으로 삼고 있다. 메뉴로는 햄버거를 비롯한 샌드위치 류, 스테이크, 해산물, 닭고기 등을 취급하는데, 특히 버팔로 윙이 전문이다. 대체로 모든 후터스는 주류판매허가를 소지하고 있으며, 맥주와 와인을 취급한다. 또한 티셔츠 등 기념품(memento)을 판매한다.

후터스(Hooters)는 미국의 레스토랑 체인점이다. 1983년 플로리다주 클리어워터에서 설립되었으며, 조지아주 애틀랜타에 본사를 두고 있다. 직영점과 프랜차이즈를 포함하여 미국 46개 주 및 브라질, 캐나다, 멕시코, 파라과이, 페루, 칠레, 오스트레일리아, 과테말라, 파나마, 중국, 대한민국, 일본, 베네수엘라, 싱가포르(최초로 해외 입점하였다) 등 20여개국에 걸쳐 435개 레스토랑을 두고 있다. 대한민국에서는 강남구 논현동에 지점을 두고 있다.
후터스
Section: 후터스 걸

후터스 걸(Hooters Girls)은 후터스 레스토랑 체인에서 근무하는 웨이트리스를 가리키는 말이다. 후터스 공식 홈페이지에 의하면 후터스 걸은 치어리더의 이미지를 차용했다. 그래서 후터스에서는 각종 스포츠 경기장에 후터스 걸을 보내 응원하며 한국에서도 잠실 야구장에서 프로 야구 경기가 있을 때 후터스 걸을 만날 수 있다. 최근에 최홍만의 K-1 응원 이벤트를 기획했으나 취소되었다.

후터스 걸로 선발되면 서비스 및 소양교육은 물론 영어 교육과 매년 라스베거스에서 열리는 '미스 후터스걸 인터내셔널 선발대회'에 참여한다고 한다.

후터스 홈페이지에 따르면, 후터스 걸의 섹스어필에 대한 논란이 있지만, 후터스에서는 여성의 여성으로서의 성적 매력을 발산하는 것을 여성의 권리로 받아들이고 그것을 존중하는 입장에서 후터스 걸의 복장과 이미지를 형성하고 있다고 한다. 미국에서는 여성만 후터스 걸로 채용하는 데 대한 법률 분쟁이 제기되기도 했다.
임우화

임우화는 밤을 틈타 성벽을 내려가 적진을 빠져나가려 했으나 5리도 가지 못하고 일본군에게 붙잡혔다. 일본군은 임우화를 항복시키려 했으나 임우화가 끝까지 거부하자, 그 다음 공격부터는 임우화를 묶은 채 맨 앞에 내세워 진주성 사람들의 사기를 떨어뜨리려고 했다.

제2차 진주성 전투 때 9만 3천여 명의 일본군이 진주성을 포위하여 쉴새없이 공격을 해오자, 음력 6월 22일 강희보는 창의사(倡義使) 김천일(金千鎰)에게 건의하여 원군을 요청할 사람을 보내자고 했고, 이 건의가 받아들여져 임우화가 성을 빠져나가 구원병을 청하러 가게 되었다.
유즈키 료카
Section: 출연작

2005년

테일즈 오브 나리키리 던전3(리아라)

전신(이쿠사가미)(야사카 아오이)

소녀는 언니를 사랑하고 있다(PS2판)(하세가와 시오리)

2006년

Melty Blood(알퀘이드 브륜스터드)

테일즈 오브 데스티니2(리아라)

2003년

아크 더 래드 정령의 황혼(리리아)

시스터 프린세스2(마리에)

시스터 프린세스 ~Re Pure~(마리에)

시스터 프린세스2 PREMIUM FAN DISC(마리에)
유즈키 료카

유즈키 료카(일본어: 柚木 涼香, 1974년 1월 10일 ~ )는 일본의 여자 성우, 전 여배우 및 그라비아 아이돌이다. 소속 사무소는 81 프로듀스이다. 아이치현 안죠 시 출신이다.

구명은, 카도마츠 카노리 (角松 かのり), 나가시이 아유미 (永椎 あゆ美 (ながしい あゆみ))이다. 애칭은 유즈, 유즈 언니 (유자·유저)이다.

대표작은『비스트 워즈 시리즈』의 블랙 위드,『칭송받는 자』의 에루루,『무장연금』의 츠무라 토키코 등이다.
동차
Section: 동력 방식에 의한 분류

급전 방식에 따른 구분
가공가선
강체가선
전력궤조식
제3궤조
제4궤조

전동기 제어 방식에 따른 구분 : 상호 배타적 구분이 아님
탭제어식
계자제어식
약계자제어식
저항제어식
직병렬제어식
초퍼 제어식
가변전압 가변주파수 제어(VVVF)
전압형
전류형

기타 동력 방식으로는 하이브리드식, 전지식이 존재한다.

하이브리드식 동차는 보통 디젤 전기식 동차에 충전이 가능한 전지를 회로상에 탑재하여, 그 동력원으로 내연기관과 전지 어느 한쪽이나 양쪽 모두를 사용할 수 있는 기관차를 의미한다. 최근의 환경적 문제나 연료비 절감을 위해 도입된 방식으로, 일본 등지에서 개발되어, 현재 실용화 초기 다계에 이르고 있다.
동차
Section: 구성 방식에 따른 분류

동차는 그 구성의 방식에 따라서 다양하게 구분된다.

우선, 한국이나 일본 등지에서는 이러한 구분방식을 사용하지 않지만, 총괄제어가 적용되느냐 적용되지 않느냐에 따라서 구분하는 방법이 존재한다. 즉, 이러한 기능이 없다면 단동차(Railcar, Single-unit)로 구분하고, 이러한 기능이 있다면 다련 동차(Multiple-unit) 내지 동력분산식 열차라고 구분하기도 한다. 현재 사용되는 대개의 동차들은 대개 총괄제어가 기본적으로 탑재되어 있기 때문에 점차 구별의 이익은 줄어들고 있는 상황이며, 현재의 철도사업 일선에서도 이러한 구분이 이루어지고 있지는 않다.

또한, 특히 다련 동차의 경우 동력원의 배치 방법에 따라서도 여러가지고 구분한다.

크게, 전후동력형 또는 동력 집중식 배치,  부분 동력 분산식 배치(이른바 MT편성), 그리고 완전 동력분산식 배치(M편성 또는 전M편성) 등이 존재한다. 이는, 동력을 차량 양 끝단이나 차량 중간에 위치한 차량 한 두대에 집중하여 배치하느냐, 아니면 모든 차량에 골고루 분산 배치하느냐 등을 구분하는 방식이다. 이러한 동력의 분산 정도는 효율이나 현업의 필요성에 따라 가변하게 된다.
동차
Section: 기원

동차의 데뷔는 이미 증기 버스 등을 운용하고 있던 영국이 최초로 알려져 있다. 1840년대에 윌리엄 브리지 애덤스(William Bridges Adams)가 최초의 증기동차를 개발하였다. 그러나, 실제 당시의 기술은 증기 기관차의 프레임을 연장해 접객시설을 올려놓은 것으로 그리 성공적인 것으로 평가받지는 못하였다. 이후 벨기에의 카바니(M. A. Cabany)가 1877년에 증기 동차를 개발하였고, 이를 파리 박람회에 출품하였다. 이 차량은 성공적인 것으로 평가되어 15량이 벨기에의 철도에서 채용되었다.

한편으로, 기동차의 데뷔는 미국에서 가솔린 동차의 채용을 그 최초로 할 수 있다. 흔히 가솔린-전기 모터 차(Gas Electric Motor Cars)로 통칭되는 초기의 차량들을 들 수 있다. 당시 누가 이 형식의 차량을 최초로 만들었는지에 대해서는 불명확하나 1900년대 초반에 이미 미국 철도 각지에서 증기 기관차 운행이 어려운 선구를 대상으로 투입이 이루어졌다고 한다.
1936년 지리산 쌍계사 지진
Section: 피해

쌍계사 주변에 대형 산사태가 일어나 쌍계사의 종무소 천장이 내려앉고 절 주변 돌담이 무너지는 피해를 입었다. 또한 금당 앞에 위치한 쌍계싸 오층 석탑의 탑두가 옆으로 쓰러져서 무너졌다. 국보 제47호인 하동 쌍계사 진감선사탑비도 균열이 새롭게 발생하였다.

1940년 쓰키자키의 연구에서는 쌍계사 지진의 주요 피해가 하동군 화개면에 집중되었고 화개장터에서 쌍계사로 이르는 도로가 1km에 걸쳐 파괴되었다고 조사하였다. 가옥피해는 완전 붕괴 3개동, 일부 붕괴 10동 등 총 13동이었다.
1936년 지리산 쌍계사 지진

지진 발생 직후에는 진앙지가 대구, 구례, 광주 즈음으로 추정되었으나 지진 발생 후 약 6일만인 7월 11일에야 진원지가 경남 하동군의 쌍계사 인근임이 밝혀졌다.

2년 후인 1938년 8월 22일엔 진앙 인근인 경상남도 산청군 인근에서 규모 4.8의 여진이 일어났다. 이 여진은 쓰시마섬에서 일본 기상청 진도 계급 최대 2를 감지하였다.

지리산 쌍계사 지진은 1936년 7월 4일에 대한민국의 산 중 하나인 지리산에서 일어난 지진이다. 모멘트 규모 5.3으로 큰 편이었으나 산 등지에서 일어난 지진이라 피해는 적었다. 지리산에서 일본 기상청 진도 계급 기준 4-5 사이의 진동을 느꼈으며 하동, 여수, 광양 등 경상남도 서부와 전라남도 동부에서 최대진도 3의 진동을 느꼈다.
1936년 지리산 쌍계사 지진
Section: 지진 매커니즘

릭터 규모는 1935년 미국 캘리포니아주에서 일어난 지진을 분석하기 위해 처음 발명된 것이기 때문에 지리산 쌍계사 지진 같은 경우에는 당시 규모가 조사되지 않았다. 이후 여러 연구자들이 규모를 추정했는데 1983년 한국동력자원연구소에서는 지진기록을 통해 규모를 약 M5.0으로 추정하였다.

1984년 도쿄 대학 시마자키 구니히코(島崎邦彦) 교수는 쌍계사 지진의 단층면해를 동서 혹은 동북동-서남서 방향으로 작용하는 압축력으로 쌍계사 부근에서 북북동 방향 단층면을 따라 역단층 성분이 있는 우수 주향 단층으로 지진이 발생했다고 추정하였다.
자동공기제동
Section: 개요

F 3동변：전동 화차·소형 전기 기관차용. M변을 간략화한 것.

U 자재변：여객차용. P변으로부터 R변이나 L변을 거쳐 고속·장대화 대응용으로서 1912년에 개발되었다. 객차와 전동차 모두에서 사용되어 전동차에서는 공기압 제어만으로 10량 편성 이상의 장대편성을 실현 가능하게 했다.

P 3동변：객차용. 후에는 전동차용으로도 사용되었다. 차량간에는 제동관만 접속된다.

K 3동변：화차용. 1905년경 개발. 차량간에는 제동관만 접속된다.

M 3동변：전철용. P변을 기본으로 고속 전동차에서의 제동응답성능 개선을 목적으로 개발. 차량간에는 제동관과 원공기류관(元空氣溜管)이 접속된다.
스타디오 주세페 메아차
Section: 역사

2019년 6월 24일, 밀란과 인테르나치오날레는 산 시로를 대체할 신구장 계획을 발표했다. 60,000명을 수용할 신구장은 산 시로 옆에 세워질 예정으로 800M USD의 예산을 들여 2022-23 시즌을 앞두고 완공할 예정이었다. 경기장은 미국 조지아 주 애틀랜타의 메르체데스-벤츠 경기장을 본따 지을 것으로 조감도가 나왔다.

주세페 살라 밀라노 시장과 밀라노 시의회(comune)는 산 시로를 최소 밀라노와 코르티나 담페초에서 개최할 2026년 동계 올림픽과 패럴림픽이 열릴 때까지는 철거 시기를 유예할 것을 요청했다. 제안된 공사 계획은 양측 지지자들 일부의 회의감과 반대에 부딪혔다.
스타디오 주세페 메아차
Section: 다른 종목

처음이자 마지막으로 산 시로에서 열린 럭비 유니언 경기는 이탈리아와 뉴질랜드간 경기로, 2009년 11월에 열렸다. 80,000명의 관중이 이 경기를 관전하기 위해 웅집했는데, 이는 이탈리아 역대 최다 럭비 유니언 관중이다.

2026년 동계 올림픽(밀라노-코르티나 담페초)의 개막식이 2026년 2월 6일에 이 경기장에서 열린다.

산 시로에서 두일리오 로이와 카를로스 오르티스 간 주니어 웰터웨이트급 1960년 결선 경기가 열렸다.
스타디오 주세페 메아차

스타디오 주세페 메아차(이탈리아어: Stadio Giuseppe Meazza)는 흔히 산 시로(이탈리아어: San Siro)로 알려진 이탈리아 롬바르디아 주 산 시로 동에 있는 축구장으로, 밀란과 인테르나치오날레의 안방이다. 이 구장의 수용 인원은 80,018명으로, 유럽에서 손꼽히는 대형 경기장이며, 이탈리아 최대 축구장이다.

1990년 3월 3일, 경기장은 두 차례 월드컵 우승(1934년, 1938년)의 주역이자 1920년대에서 1940년대까지 인테르나치오날레에서 주로 활약하고 밀란에도 몸담았으며, 이후 인테르나치오날레의 감독을 2번 맡았던 주세페 메아차를 기리기 위해, 그의 이름을 따 경기장을 명명했다.
배낭 문제

이 문제는 쪼갤 수 있는 경우에는 그리디 알고리즘으로 다항 시간에, 쪼갤 수 없는 경우에는 동적계획법(Dynamic Programming)등으로 의사 다항 시간에 풀 수 있다. 단, 쪼갤 수 없는 경우는 NP-완전이기 때문에 알려진 다항 시간 알고리즘은 없고, FPTAS만 존재한다. 배낭 문제에 대한 FPTAS는 오스카 이바라와 김철언이 1975년에 개발하였다.

이 배낭문제는 짐을 쪼갤 수 있는 경우(무게가 소수일 수 있는 경우)와 짐을 쪼갤 수 없는 경우(이 경우 짐의 무게는 0 이상의 정수만 가능) 두 가지로 나눌 수 있는데, 짐을 쪼갤 수 있는 경우의 배낭문제를 분할가능 배낭문제(Fractional Knapsack Problem),
짐을 쪼갤 수 없는 경우의 배낭문제를 0-1 배낭문제(0-1 Knapsack Problem)라 부른다.
세키 토모카즈
Section: 출연작

슈퍼 로봇 대전F 완결편 (도몬 캇슈, 스즈하라 토우지)

신세기 에반게리온 에바와 유쾌한 동료들 (스즈하라 토우지)

Etude prologue ~흔들리는 마음의 모습~ Win·SS판 (쿠사나기 슌)

슬레이어즈 로얄2 (그레이스)

유구환상곡 ensemble (하멧 발로리)

에리의 아틀리에 ~잘부르그의 연금술사2~ (노르디스 후버)

1999년

봉신영역 엘츠바유 (완전징악 단자이버)
Sola
Section: 애니메이션

ハイイロノヨル - 잿빛 저녁

キエナイオモイ - 없어지지 않는 마음

ヤクソクノハテ - 약속의 끝

ユレルマボロシ - 흔들리는 환영

ムソウレンガ - 몽상연가

ユウメイノサカイ - 유명(죽음과 삶)의 경계

ソラ - 하늘

ベツルート - 다른 길

アケルソラへ - 밝아지는 하늘에

각각 일본에서 발매되는 DVD의 4권과 5권에 수록되어 있다.

모리미야 요리토 - 오카모토 노부히코

시호 마츠리 - 노토 마미코
Sola
Section: 캐릭터

모리미아 아오노(森宮 蒼乃)

성우 - 나카하라 마이

요리토의 누나로 말수가 적고 냉정, 침착하며 감정을 밖으로 드러내지 않는 성격이다. 3개월 전, 몸이 나빠져 병원에 입원하였다. 코요리에게 종이접기를 가르쳐주며 시간을 보내고 있다. 요리토에게 받은 이상한 인형들을 소중히 간직하고 있다. 아주 옛날부터 마츠리를 알고 있었으며, 그시절 요리토가 사고로 죽음으로써 같이 자살하나 마츠리에 의해 야화인이 된다. 그렇기 때문에 마츠리에 대해 좋지 않은 감정을 가지고 있으며 계속 요리토를 잊지 못해 요리토를 인위적으로 만들어 내며, 이후 나타난 마츠리를 적대적으로 생각하여 공격하게 되는데 결국 요리토와 마츠리에 의해 원래 인간으로 돌아가며 이후 요리토가 다니던 학교를 다니며 새로운 삶을 시작하게 된다. 종이를 자유자재로 조종하는 능력을 가지고 있다.

시호 마츠리(四方 茉莉)

성우 - 노토 마미코

요리토가 조미료가 떨어져 사러 나갔다가 저녁에 자판기 앞에서 만난 소녀. 햇빛 아래로 나갈 수 없는 불로불사의 야화인으로서. 약 300년 전부터 살면서 "밤의 재앙"이라 불리며 사람들을 피해 살아왔다. 원래부터 야화인이었으며 자신의 능력을 아오노와 마유코에게 전이시켜 야화인으로 만든다. 요리토를 아주 옛날부터 알고 있었으나 갑자기 나타난 요리토에 대해 별 느낌없이 접근해가며 요리토의 정체를 밝혀주고, 아오노와의 관계를 정리해 가며 자신의 목숨을 바쳐 아오노를 원래 인간으로 되돌리면서 자신을 희생한다. 손대는 모든 것을 풍화시키는 능력을 가지고 있으며 기계를 다루는 데 매우 약하다.
Sola
Section: 관련 상품

각 DVD의 상품번호에서 앞은 통상판, 뒤는 초회한정판의 번호이다.

2007년 6월 22일 - BCBA-2938, 2943

2007년 7월 27일 - BCBA-2939, 2944

닫는 곡 〈mellow melody〉(LACM-4372) - 2007년 5월 23일

오리지널 사운드트랙 《ソウキュウノハテ》(LACA-5644) - 2007년 6월 27일

캐릭터 이미지송 앨범 《oratorio》(LACA-5661) - 2007년 8월 8일
잠실대교

공사비는 당시 시세 기준으로 20억 1300만 원이 들어갔다(1970년 10월에 착공하여, 1972년 7월에 개통).

한강에 건설한 서울의 6번째 다리로, 완공 당시에는 마포대교에 이어 한국에서 2번째로 긴 다리였다.

잠실대교(蠶室大橋)는 대한민국 서울특별시 광진구 자양동에서 서울특별시 송파구 신천동, 잠실동을 연결하는 한강의 다리로, 길이 1,280미터, 너비 25미터, 6차선에 달한다.

다리 하부에 잠실보가 있으며, 잠실대교 남쪽에 롯데월드타워하고 석촌호수가 위치해 있다.
산요 신칸센
Section: 개요

1972년 3월 15일에 신오사카 역 ~ 오카야마역 구간이 개업하고, 1975년 3월 10일에 오카야마 역 ~ 하카타 역 사이가 개업하였다. 개업 이래 일본국철(현 JR)이 운영하였으나, 1987년의 일본국철 분할 민영화에 따라 이후의 운영은 서일본 여객철도(이하 JR 서일본)이 이어받고 있다. 단 차량 운영 관계로 이 구간은 JR 서일본 소속 차량 외에 도카이도 신칸센 직통 열차(일부 열차 제외)를 중심으로 도카이 여객철도(이하 JR 도카이) 소속 차량도 같이 운행하고 있다.

또한, 1987년 4월 민영화 기업인 JR 발족시에 당시 운수성에 제출된 사업기본계획이나 국토교통성 감수 《철도요람》에서는 신오사카 ~ 하카타 구간을 산요 신칸센으로 삼았지만, 국철 시대에 제정된 선로명칭에서는 병행하는 기존선(재래선)의 확장으로 취급되어 신오사카 ~ 신고베 구간이 도카이도 본선, 신고베 ~ 고쿠라 구간이 산요 본선, 고쿠라 ~ 하카타 구간이 가고시마 본선으로 되어 있었다.
산요 신칸센
Section: 역사

1989년 3월 11일 : 100계 투입 개시

1993년 3월 18일 : 노조미호 도카이도 신칸센 직결 운행 개시

1997년 3월 22일 : 500계 투입 개시

1999년 3월 13일 : 아사역 개업 및 700계 투입 개시

2000년 3월 10일 : 700계 7000번대 투입 개시 및 식당차와 뷔페차가 이 날을 마지막으로 영업 종료

2001년 10월 1일 : 700계 3000번대 투입 개시

2002년 11월 23일 : 그랜드 히카리호 열차 종운(終運)
산요 신칸센
Section: 노선 정보

노선 거리(영업 거리)：644.0 km (실제 거리:553.7 km)

단, 신이와쿠니 ~ 도쿠야마 간을 통과할 때 운임·요금 계산에 쓰이는 간토쿠 선 경유 영업 거리는 622.3 km, 운임 계산 거리에서는 626.7 km

궤간 : 1,435mm (표준궤)

역 수 : 19

복선 구간 : 전 구간

전철화 구간 : 전 구간 (교류25,000V ·60 Hz)

보안장치 : ATC-NS, 차내 신호식(CS-ATC)
하태균
Section: 축구인 생활

2018년 전남 드래곤즈로 이적하여 4년 만에 K리그로 복귀하였다.

2020시즌을 앞두고 강릉시청에 입단했다.

2007년 FIFA U-20 월드컵에 참가하였다.

2008년 하계 올림픽 예선에서 올림픽 대표로 뛰었으나 2007년 말 부상을 당해 결국 올림픽 대표팀 최종 명단에서 낙마하였다.

2015년 옌볜 창바이산으로 6개월 간 임대되었다. 임대 기간이 만료되는 7월, 옌볜 창바이산과 2년 계약을 맺고 완전 이적하였다. 2015시즌 하태균의 활약으로 팀은 중국 갑급리그 우승을 차지했으며, 하태균은 중국 갑급리그 득점왕과 MVP를 수상했다.
하태균
Section: 수상

2007년 K리그 대상 신인상

2007년 제21회 스포츠서울 올해의 프로축구 대상 올해의 신인선수상

2007년 윈저 어워즈 한국축구대상 베스트 신인상

2015년 중국 갑급리그 최우수 선수상

2015년 중국 갑급리그 득점상

K리그 우승 1회 (2008년)

삼성 하우젠컵 우승 1회 (2008년)

FA컵 우승 2회 (2009년, 2010년)

팬퍼시픽 챔피언십 우승 1회 (2009년)
도호쿠 신칸센
Section: 특징

1991년 7월 - 야마가타 자동차도의 세키사와 IC - 야마가타북 IC사이가 개통해 야마가타북 IC와 도호쿠 자동차도가 고속도로에서 연결되었다.

1991년 10월 - 쇼나이 공항 개항

1987년 9월 - 도호쿠 자동차도(가와구치 JCT - 아오모리 IC)가 전선 개통

1988년 3월 - 세이칸 터널 영업 개시

1989년 9월 - 하치노헤 자동차도의 아시로 JCT - 이치노헤 IC사이가 개통해 도호쿠 자동차도와 하치노헤 IC가 고속도로에서 연결되었다.
도호쿠 신칸센
Section: 운행 형태

고마치 - 아키타 신칸센 직통(도쿄 - 모리오카간은 「하야부사」에 병결)

쓰바사 - 야마가타 신칸센 직통(도쿄 - 후쿠시마간은 「야마비코」에 병결. 정기 열차의 121·160호와 임시 열차의 일부는 전구간 단독 운전)

도쿄에서 하치노헤·모리오카 방면에는 대개 1시간에 1차량의 비율로 센다이 방면의 구간 열차가 운행되고 있다. 정차역에 관해서도 대개 고정되고 있지만, 시간대에 따라서는 정차역이 증가하거나 줄어들거나 하는 열차도 있다.
도호쿠 신칸센
Section: 노선 정보

2016년 3월 26일, 홋카이도 신칸센은 신아오모리 역 - 신하코다테호쿠토 역 사이가 연신되고 부분 개업되었다. 홋카이도 신칸센은 도호쿠 신칸센과 직결 운행되며, 도쿄역 - 신하코다테호쿠토 역 구간을 1일 10개 왕복열차로 연결하며, 소요시간은 약 4시간 2분 가량이다.

2010년 12월 4일, 도호쿠 신칸센은 하치노헤 역 - 신아오모리 역 사이가 연신되고 전선 개업되었다. 2010년 12월 당시 도쿄역 - 신아오모리 역간 소요 시간은 현재 3시간 10분이었으나, 2013년 초에 가장 빠른 등급에서 3시간 5분까지 단축되었다. 미래에 360 km/h으로 영업속도가 증가할 경우 2시간 40분까지 단축될 것으로 예상하고 있다.
종신형
Section: 절대적 무기형

제37조
당사국은 다음의 사항을 보장하여야 한다.
가. 어떠한 아동도 고문 또는 기타 잔혹하거나 비인간적이거나 굴욕적인 대우나 처벌을 받지 아니한다. 사형 또는 석방의 가능성이 없는 종신형은 18세 미만의 사람이 범한 죄에 대하여 과하여져서는 아니된다.
— 아동의 권리에 관한 협약

국제연합(UN)의 아동의 권리에 관한 협약에 따르면, 만 18세 미만의 사람이 범한 죄에 대해서는 가석방의 가능성이 없는 절대적 종신형을 선고할 수 없다. 이 조약은 미국을 제외한 전 세계의 모든 UN 가입국이 비준하였는데, 미국도 2012년 6월에 연방대법원에서 만 18세 미만에 대해 가석방의 가능성이 없는 종신형을 선고하는 것은 위헌이라고 판결하였다.
종신형
Section: 상대적 무기형

일본(일본 형법 제28조), 조선민주주의인민공화국(조선민주주의인민공화국 형법 제55조제2항), 중화인민공화국(중화인민공화국 형법 제81조)에서는 10년을 복역하면 가석방을 할 수 있고, 독일(독일 형법 제57조A)에서는 15년, 중화민국(중화민국 형법 제77조)에서는 25년을 복역하면 가석방을 할 수 있다.

무기형은 가석방의 가능성 여부에 따라 가석방을 할 수 있는 상대적 무기형과 가석방을 할 수 없는 절대적 무기형으로 나눌 수 있다.

상대적 무기형은 가석방을 할 수 있는 무기형을 말하며, 전 세계 대부분 국가에서 운영하는 무기형 제도이다. 대한민국에서는 무기수가 교정성적이 양호하여 뉘우침의 빛이 뚜렷한 경우에는 20년 이상 복역하면 행정처분으로 가석방을 할 수 있다.(형법 제72조)
종신형
Section: 대한민국

현주건조물(164조)·공용건조물(165조) 등의 방화

현주조건물(177조)·공용건조물(178조) 등에의 일수죄

교통방해 치사상(188조)

통화위조·변조(207조)

살인·존속살해(250조)

대한민국 형법에서는 다음의 범죄에 대해 무기징역의 선고가 가능하다.

내란죄(87조)

내란 목적의 살인(88조)

외환유치죄(92조)

간첩죄(98조)

폭발물 사용(119조)

공무원을 사망에 이르게 한 특수공무방해(164조)
유로파 타워
Section: 건설 역사

하지만, 이 프로젝트는 끝내 지방 자치체에 의해 승인을 받았고 새 계획대로 건설되었다. 2002년 말쯤에 건축이 시작되었고, 2004년 4월에 완공되었다. 이 타워는 유로파 스퀘어 콤플렉스의 일부이다. 네리스강 오른쪽 신도심에 위치해 있다.

이 건물 계획과 관련한 발표 중 최초의 것은 2002년 인터넷에 등장한 것이었다. 한 건축 웹사이트가 컴퓨터로 생성된 렌더링 몇 개를 노출하고 있었다. 최초의 건물 설계 안은 30 층 건물이었으나, 나중에 층 수는 변경되어 33 층이 되었다. 건축 회사와 개발 회사에 의한 이러한 층 수 변경 등은, 전통 보존 지지자들에 의해 심한 반대를 겪었다.
유로파 타워

이 건물은 새롭게 개발된 빌뉴스 시 신도심의 스카이라인을 이룬다. 리투아니아의 유럽 연합의 가입을 기념으로 겸사겸사해서 2004년 5월 1일 공식 완공되었다.

일부 시민들과 환경 단체에 의해 빌리니우스 구 시가지의 풍치를 해친다는 비난을 받고 있기도 하다. 하지만 이런 비난에도 불구하고, 오늘날 이 건물은 리투아니아 수도 빌뉴스 시의 랜드마크로 여겨지고 있다.

유로파 타워(리투아니아어: Europos bokštas)는 발트 3국 내에서 가장 높은 마천루이다. 리투아니아의 수도 빌뉴스 시 교외 쉬니피스케스(리투아니아어: Šnipiškės)라고 불리는 교외 지역에 위치한다. 층 수는 33 층이며,
지상 148 m 높이이다. 빌뉴스 시에 위치한 "오드리우스 암프라사스 건축 회사"에 의해 디자인되었다.
가오슝 85 대루
Section: 디자인

한자 높을 고(중국어: 高)자를 닮았다. 건물의 디자인은 매우 독특한 쇠고랑("포크") 모양이다. 35층짜리 섹션이 옆을 솟다가, 하나의 단일 중앙 타워로 합쳐져 지붕까지 솟는 모양새다. 높을 고(중국어: 高)자는 또한 도시 이름(高雄)의 첫 자이기도 하다.

건물 내에는 총 92 대의 승강기 및 에스컬레이터가 있다. 승강기로 45초만에 77층까지 올라갈 수 있다.

이 건물은 건축사 리주위엔(중국어: 李祖原)이 소속된 리주위엔 & 파트너스 및 헤무스, 오바타 & 카사바움이 디자인하였다.
광주체육고등학교
Section: 학교 연혁

1972년 12월 23일 : 전남체육고등학교 설립인가(교육법 제85조에 의거)

1973년 3월 15일 : 전남체육학교 신입생 입학식

1976년 3월 8일 : 전남체육고등학교 개교

1990년 3월 1일 : 광주체육고등학교로 교명 변경

1992년 6월 17일 : 특수목적고등학교로 지정

2025년 1월 10일 : 제47회 졸업식(83명, 총 졸업생 4,213명)
주메이라 에미리트 타워스 호텔
Section: 숙박

클럽 익스큐티브 룸에는 32인치 뱅 & 올룹슨 LCD TV 및 DVD, CD, 아이팟 인터페이스를 구비하고 있다.

쇼파르드 레이디스 플로어는 여성 전용 층이다. 여성 직원들만이 서비스한다. 값비싼 화장품과 화장품 냉장고를 구비하고 있다.

호텔 등급은 5성 딜럭스이다. 400개의 객실이 있는데, 그중 200개는 더블 딜럭스 룸, 48개는 트윈 딜럭스 룸, 40개는 더블 타워 룸, 10개는 트윈 타워 룸이다. 스위트는 총 40개인데, 31게는 아펙스 스위트, 5개는 서미트 스위트, 3개는 프레지던탈 스위트, 1개는 로열 스위트이다.
주메이라 에미리트 타워스 호텔
Section: 레스토랑 및 주점

더 리브 룸(The Rib Room) - 스테이크와 해산물 요리 음식점.

모자이코(Mosaico) - 지중해식 요리. 이탈리아 요리. 24시간 개장한다.

시가 라운지(Cigar Lounge) - 호텔 10층에 있는 라운지이다. 30층까지 올라가는 호텔의 아트리움을 볼 수 있다. 흡연 구역이며, 비즈니스 미팅을 할 수 있는 곳이기도 하다.

에미리트 타워스 호텔 내 주요 레스토랑 및 주점은 다음과 같다.

부'스(Vu's) - 유러피안 컨템포러리 음식점. 호텔 건물 50층에 위치한다.

부'스 바(Vu's Bar) - 부'스 근처 호텔 건물 51층에 위치한 바. 저녁 6시부터 새벽 3시까지 연다. 두바이 시의 스카이라인과 아라비아 만 전경을 내려다 볼 수 있다.
주메이라 에미리트 타워스 호텔
Section: 건물

대한민국의 쌍용건설이 시공하였다. 쌍용건설은 벨기에 베식스사와 함께 에미리트 타워스 콤플렉스를 수주하였는데, 두 건물 중 쌍용건설은 55층짜리 호텔 시공을 맡았다. 아랍에미리트에서 30년 넘게 활동하던 베식스가 공동참여를 제의했고 쌍용건설도 시장 다변화를 위해 손을 잡고 건물을 시공하였다.

이 건물은 2000년 4월 15일 완공되었다. 노르 그룹 콘설턴트 인터내셔널 유한회사(Norr Group Consultants Int. Ltd.)의 헤이젤 W.S 웡 노르(Hazel W.S. Wong Norr)가 디자인하였다.
국제고등학교 (광주)
Section: 학교 연혁

1957년 9월 23일 : 충무정신 함양을 위하여 무광사 건립

1966년 11월 19일 : 학교법인 춘태학원 설립인가, 설립자 최병채 선생

1966년 11월 29일 : 학교법인 춘태학원 이사장에 최석태 선생 취임

1985년 11월 7일 : 전남외국어학교 설립 인가

1986년 3월 1일 : 초대 교장 박장용 선생 취임

1986년 3월 5일 : 전남외국어학교 개교 및 입학식

1990년 3월 3일 : 국제고등학교로 교명 변경
금파공업고등학교
Section: 학교 연혁

2009년 11월 11일 : 국방부 군(軍)특성화학과 확대 승인(화학장비정비분야)

2014년 3월 1일 : 학칙변경(학과 개편 및 신설) 디지털기계과→기계과(2학급), 생명정보화공과 →생명화공과(2학급), 통신전자과→전기전자과(2학급), 첨단장비정비과(신설, 2학급)

2021년 3월 1일 : 학칙변경(학과) 기계과→첨단기계과, 전기전자과→IoT전기과

2023년 9월 1일 : 제 11대 교장 이광중 선생 취임

2024년 1월 24일 : 제17대 이사장 김현철 선생 취임
금호고등학교 (광주)
Section: 학교 연혁

1973년 3월 8일 : 금호고등학교 개교

1973년 3월 8일 : 제1회 신입생 10학급 480명 입학

1973년 3월 8일 : 초대 교장 김영 선생 취임

1975년 2월 26일 : 본관 준공

1980년 1월 30일 : 과학관 준공

1984년 4월 26일 : 후관 준공

1991년 2월 29일 : 신관 4, 5층 증축 별관 개축

1998년 3월 3일 : 기숙사 준공

2023년 12월 26일 : 제17대 이사장 김현철 선생 취임
대광여자고등학교
Section: 학교 연혁

1986년 3월 5일 : 개교 및 제1회 입학식

1986년 9월 22일 : 보통과 10학급 총 30학급 학칙 변경 인가

2009년 7월 14일 : '사교육 없는 학교' 교육과학기술부 지정.운영

1977년 6월 20일 : 학교법인 홍복학원 설립인가

1985년 3월 25일 : 대광여자고등학교 설립 계획 신청

1985년 12월 28일 : 대광여자고등학교 15학급 설립 인가
대성여자고등학교
Section: 학교 연혁

1981년 3월 1일 : 초대 교장 최민규 선생 취임

1986년 9월 22일 : 학교 증설 인가 (완성 학급 36학급)

2004년 9월 4일 : 제2대 청우 최동운 이사장 취임

1980년 4월 17일 : 대성여자고등학교 설립승인

1980년 5월 15일 : 학교법인 우산학원 설립인가

1980년 5월 15일 : 초대 이사장 우산 최기영 선생 취임

1981년 1월 27일 : 대성여자고등학교 설립인가(30학급)
동명고등학교 (광주)
Section: 학교 연혁

1999년 3월 3일 : 초대 교장 정소지 이학박사 취임

1999년 3월 3일 : 동명고등학교 개교 및 제1회 입학식

2000년 3월 1일 : 믿음관(10칸) 준공

2002년 2월 9일 : 제1회 졸업식(29명)

1997년 12월 27일 : 동명교회에서 학교설립 동의

1997년 12월 27일 : 동명학원 초대 이사장 신학박사 최기채 목사 취임

1998년 10월 27일 : 동명고등학교 설립인가
피터 하트
Section: 연구

그의 첫 대표작은 The I.R.A. and Its Enemies : Violence and Community in Cork, 1916-1923 (1998년)이다. 이 책은 독립전쟁 기간에 카운티 코르크에서 아일랜드 공화국군의 조직, 사회적 구성, 행동 등을 심층적으로 연구한 것이다. 이 책은 크리스토퍼 에워트-빅스 메모리알 상(Christopher Ewart-Biggs Memorial Prize) (1998년)을 포함하여 3개의 상을 수상하기도 했다.

하트는 지금까지 British Intelligence in Ireland (2002년), The IRA at War 1916-23 (2004년) 등의 연구서를 비롯하여, 이 시기의 아일랜드 공화국군의 다양한 사회적, 정치적, 군사적 측면에 관한 글 모음집을 발표했다. 또한 그는 많은 역사가들의 논문을 모은 The Irish Revolution (2002년)에 자신의 논문을 싣기도 했다. 최근작은 마이클 콜린스의 전기 Mick (2006년)이다.
피터 하트
Section: 논쟁

그런데 역사학자 메다 라이언(Meda Ryan)은 피터 하트가 제시하는 근거들이 신뢰할 만한 것인지 의문을 제기했다. 그녀는 Tom Barry, IRA Freedom Fighter에서, 하트가 'AF'라는 이름을 사용한 한 전(前) 대원과 인터뷰를 한 것이, 당시의 매복공격에 참가했다고 알려진 마지막 아일랜드 공화국군 대원인 에드워드 (네드) 영(Edward Ned Young)이 1989년 11월 13일에 97세의 나이로 사망한 지 6일 후였다는 점을 지적했다. 에드워드 영은 말년에 건강이 좋지 않았는데, 하트의 익명 인터뷰가 행해진 시기의 범위에는 그 외에는 살아 있는 전(前) 대원이 없었다는 것이다.

피터 하트의 주장들은 역사학계에서 많은 논쟁을 촉발시키고 있다.

하트는 1920년 11월에 일어난 킬미카엘 매복공격에 대해 서술했는데, 이에 대한 비판이 제기되었다. 그는 아일랜드 공화국군의 지휘관 톰 배리(Tom Barry)가 부상당한 영국 보충대(Auxiliaries) 병사들을 항복에도 불구하고 살해했다고 주장했다. 톰 배리가 그 사건을 목격하고 작성한 글은, 영국 보충대 병사들이 거짓으로 항복하여 그 항복을 받아들이려고 서 있었던 아일랜드 공화국군 대원들을 죽였으며, 그 이후에 자신이 포로를 받아들이지 말라는 지시를 내렸다고 기록하고 있다. 하트는 이것이 꾸며낸 이야기일 뿐이라고 반박했다. 그는 당시의 매복에 참여했던 익명의 아일랜드 공화국군 대원 2명과의 인터뷰, 그리고 그 충돌에 대한 영국의 기록 "Rebel Commandant's Report"(서명은 남아있지 않다)를 근거로 제시했다.
광주동성고등학교
Section: 학교 연혁

2022년 6월 7일 : 제10대 이사장 정행웅 선생 취임

2024년 3월 1일 : 제40대 교장에 선영구 선생 취임

2025년 1월 10일 : 제74회 졸업식(총 졸업생수 41,818명)

1993년 3월 1일 : 남구 진월동 406번지에 교사 신축 이전

1997년 8월 4일 : 정보처리과 6학급, 사무자동화과 6학급, 계 36학급 인가

2001년 3월 1일 : 학교 교명 변경 (광주동성고등학교)
동아여자고등학교
Section: 학교 연혁

1982년 4월 19일 : 학교법인 낭암학원 설립인가

1982년 4월 19일 : 설립자·이사장 낭암 차행렬 선생 취임

1983년 2월 28일 : 동아여자고등학교 본관교사 준공

1983년 3월 1일 : 초대 교장 이현중 선생 취임

1983년 3월 7일 : 제1회 입학 (609명)

1989년 12월 21일 : 생활관 준공

2021년 11월 16일 : 이사장 고향숙 선생 취임

2023년 12월 28일 : 제39회 졸업식 (191명 졸업, 총 졸업생 18,095명)
동일미래과학고등학교
Section: 학교 연혁

1978년 11월 9일 : 학교법인 설월학원 설립

1978년 11월 9일 : 초대 이사장 학산 천보배 선생 취임

1980년 3월 6일 : 광주동일실업고등학교 개교(상업과 6학급, 전자과 4학급)

1984년 3월 16일 : 제2대 이사장에 천병춘 선생 취임

1996년 10월 17일 : 두암동에서 방림동 신축 교사로 이설

1997년 3월 1일 : 동일전자정보고등학교로 교명 변경
문성고등학교
Section: 학교 연혁

1983년 3월 1일 : 초대 나금주 교장 취임

1983년 3월 3일 : 제1회 입학식 (5학급)

1983년 10월 17일 : 다목적교실 준공

1984년 3월 27일 : 문성고등학교로 학칙변경 인가

1986년 2월 12일 : 제1회 졸업식

2002년 11월 7일 : 성실관(기숙사, 과학실) 준공

2006년 2월 24일 : 문성 체육관 준공

2008년 7월 7일 : 운동장 탄성 트랙 준공
규슈 신칸센
Section: 운행 형태

사쿠라는 2011년에 규슈 신칸센 개통과 동시에, 산요 신칸센과 직결 운행을 하는 명칭이므로, 출근 시간대에 한해서 구마모토에서 출발하는 시간이 있다. 낮시간대의 경우 하카타에서 가고시마추오까지 오가는 시간이 있으므로, 평상시에 가고시마추오에서 출발하여, 하카타, 고쿠라, 신야마구치, 도쿠야마, 히로시마, 후쿠야마, 오카야마, 히메지, 신코베, 종착역인 신오사카까지 정차하고 있다.

미즈호는 2011년에 규슈 신칸센 개통과 동시에, 산요 신칸센과 직결 운행을 하는 명칭이므로, 신코베, 오카야마, 히로시마, 고쿠라, 하카타, 구마모토만 정차 했으나 2018년 3월 17일 다이야 개정으로 왕복 2회에 한해 구루메, 센다이에 정차하기 시작했다.
규슈 신칸센
Section: 역사

2016년 4월 14일 : 2016년 구마모토 지진으로 전선 운행 중단

2016년 4월 20일 : 가고시마추오 - 신미나마타간 운행 재개

2016년 4월 23일 : 하카타 - 구마모토간 운행 재개

2008년 4월 : 나가사키 루트 중 다케오 온천 ~ 이사하야 구간 공사 기공

2011년 3월 12일 : 하카타 ~ 신야쓰시로 구간이 개통. 릴레이 츠바메 운용 폐지. 그러나 개업 전날인 3월 11일에 일어난 2011년 도호쿠 지방 태평양 해역 지진으로 인해 개업식은 취소됨
요코스카선
Section: 역사

1914년 8월 12일 - 즈시 - 노마 신호소간 복선화. 즈시 - 다우라간에 노마 신호소를 개설.

1916년 9월 13일 - 오후나 - 가마쿠라간 복선화.

1917년 3월 - 가마쿠라 - 즈시간 복선화.

1902년 11월 21일 - MC표시로부터 마일 표시로 간략화(10M3C→10.0M).

1904년 5월 1일 - 다우라역 개업.

1909년 10월 12일 - 선로 명칭 설정에 의해 요코스카선이 된다.
요코스카선
Section: 운행 형태

대부분의 열차가 도쿄역 이북 구간의 소부 쾌속선으로 직통 운전하며, 소부 본선 나루토역, 나리타선 나리타 공항역, 가시마선 가시마진구역, 우치보선 기미쓰역, 소토보선 가즈사이치노미야역까지 직통하는 열차도 있다.

쇼난 신주쿠 라인(일본어: 湘南新宿ライン)은 요코스카 선 구간에서 신주쿠를 경유해 우쓰노미야 선에 직통하는 계통이다. 전 열차가 E231계와 E233계로 운행되며 기본 편성(10량)의 4·5호차에 1등차를 연결하고 있다.
요코스카선
Section: 노선 정보

운행 계통으로서의 요코스카 선
관할 사업자: 동일본 여객철도 (제1종 철도사업자)
구간 및 영업 거리
도카이도 본선: 도쿄역 - 오후나 역간 49.4 km
요코스카 선: 오후나 역 - 구리하마 역간 23.9 km
궤간: 1,067 mm (협궤)
역 수: 19
복선 구간: 도쿄역 - 요코스카 역
전철화 구간: 전 구간 직류 1,500 V
보안 장치: 자동 열차 정지 장치|ATS-P
운행 최고 속도
도쿄역 - 오후나 역: 120 km/h
이외 구간은 철도 노선 부분 참조
운전 지령소: 도쿄 종합 지령실

철도 노선으로서의 요코스카 선
관할 사업자 및 영업 거리
동일본 여객철도 (제1종 철도사업자): 오후나역 - 구리하마역간 23.9 km
일본화물철도 (제2종 철도사업자): 오후나 역 - 즈시역간 8.4 km
궤간: 1,067 mm (협궤)
역 수: 9
복선 구간: 오후나 역 - 요코스카역
전철화 구간: 전 구간 직류 1,500 V
폐색 방식: 복선/단선 자동 폐색식
보안 장치: ATS-P
운행 최고 속도
오후나 역 - 요코스카 역: 95 km/h
이외 구간: 65 km/h
운전 지령소: 도쿄 종합 지령실
더블 타겟 (2007년 영화)
Section: 줄거리

도망치던 스웨거는 신참 FBI 요원 닉 멤피스를 만나고, 멤피스는 스웨거가 너무 쉽게 범인으로 몰리는 것에 의문을 품고 독자적으로 수사를 시작한다. 스웨거는 켄터키로 도피하여 옛 동료의 아내 사라의 도움을 받으며 멤피스에게 정보를 제공한다. 수사망이 좁혀오자 존슨은 멤피스를 제거하려 하지만 스웨거의 도움으로 살아남는다. 스웨거는 멤피스와 함께 존슨의 배후를 찾기 위해 여정을 떠난다.

특수부대 저격수 출신인 밥 리 스웨거는 에티오피아에서 작전 중 동료를 잃고 은퇴하여 와이오밍에서 은둔 생활을 한다. 어느 날, 아이작 존슨 대령이 대통령 암살 시도를 막아달라며 스웨거에게 도움을 요청한다. 스웨거는 마지못해 동의하고 암살 가능성이 높은 장소를 분석한다. 그러나 대통령 연설 당일, 대통령의 손님이 암살당하고 스웨거는 누명을 쓴 채 경찰의 공격을 받는다.
이란의 국기
Section: 과거의 기

아케메네스 제국의 국기

아케메네스 제국의 국기기원전 550년-기원전 330년

사산 제국의 국기224년-651년

가즈나 제국의 국기963년-1186년

티무르 제국의 국기1370년-1507년

카라 코윤루 국기1375년-1468년

아크 코윤루 국기1378년-1501년

사파비 왕조의 기 (1502년 ~ 1524년)

사파비 왕조의 기  (1524년 ~ 1576년)

사파비 왕조의 기  (1576년 ~ 1736년)
확률 변수

확률 변수는 아직 실제로 나타나지는 않았지만 나타날 가능성이 있는 모든 경우의 수에 해당하는 값을 가질 수 있다. 주사위를 굴리는 등 실제로 무작위적인 시행에 대해서도 쓸 수 있고, 양자역학처럼 예측 불가능한 물리적 변수의 시행 결과에 대해서도 확률 변수라는 단어를 사용한다. 이처럼 정확히 알지 못하는 어떤 양적 변수의 잠재적인 결과에 대해 확률이라는 단어를 쓸 수 있는가에 대한 논의도 오랜 시간 동안 이루어져왔다.

확률론에서 확률 변수(確率變數, 영어: random variable)는 확률 공간에서 다른 가측 공간으로 가는 가측 함수이다. 시행의 결과에 따라 값이 결정되는 변수를 나타낸다. 가측 함수 조건은 확률 변수가 공역이 되는 가측 공간 위에 새로운 확률 측도를 유도할 수 있도록 하기 위해 필요하다. 이 확률 측도는 흔히 확률 분포라고 부른다.
확률 변수
Section: 정의

확률 공간  위의, 가측 공간 의 값을 가지는 확률 변수는 가측 함수 를 뜻한다. (즉, 임의의 가측 집합 에 대하여, 사건  및 그 확률을 생각할 수 있다.) 확률론에서는 측도론의 용어를 다음과 같이 대체한다.

확률 변수의 정의역 은 확률 변수의 확률 공간이다.

확률 변수의 공역 은 확률 변수의 상태 공간(狀態空間, 영어: state space)이다.

확률 변수 는 그 상태 공간  위에 다음과 같은 확률 측도 를 유도한다.