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역사적 세계 인구 추정치
Section: 심층 선사 시대

"지금까지 몇 명의 사람이 살았는가?" 또는 "지금까지 살았던 사람 중 몇 퍼센트가 오늘날 살아있는가?"와 같은 질문에 대한 추정치는 1970년대에 거슬러 올라간다. "산 사람이 죽은 사람보다 많다"는 더 극적인 표현 또한 1970년대, 즉 탈식민지화 이후와 중국의 한 자녀 정책 채택 이전의 인구 폭발과 인구 과잉에 대한 증가하는 두려움의 시대로 거슬러 올라간다. "산 사람이 죽은 사람보다 많다"는 주장은 결코 정확하지 않았다. 아서 C. 클라크는 2001: 스페이스 오디세이 (1968)에서 "지금 살아있는 모든 남자 뒤에는 30명의 유령이 서 있다. 죽은 자들이 살아있는 자들보다 많은 비율이 그렇기 때문이다"라고 주장했는데, 이는 당시 기준으로 대략 정확했다.

"지금까지 살았던 총 인구"에 대한 최근 추정치는 1000억 명 정도이다. 이 답은 "사람"의 정의, 즉 호모 사피엔스만 세어볼 것인지 아니면 모든 사람속을 포함할 것인지에 따라 달라진다; 그러나 전기 구석기 시대의 적은 인구 규모 때문에, 추정치의 규모는 신석기 시대부터 철기 시대까지의 추정치 불확실성보다 절단 날짜 선택에 의해 실질적으로 더 영향을 받지 않는다. 중요한 것은, 이 추정치가 전근대 시대 내내 매우 높은 영아사망률 때문에 영아사망률 대 사산아 추정치에도 영향을 받는다는 것이다. 1995년 현재 "지금까지 살았던 총 인구"에 대한 추정치는 하우브(Haub, 1995)에 의해 "인류의 새벽 이래 약 1050억 건의 출생"으로 계산되었는데, 이는 기원전 5만 년(후기 구석기 시대 시작)을 절단 날짜로 하고 전근대 역사 내내 높은 영아 사망률을 포함한 것이다.
역사적 세계 인구 추정치
Section: 지역별 및 국가별 역사적 추정치

세계 여러 국가의 역사적 인구는 수백 년 전까지는 기록 부족이나 불충분한 고고학적 증거로 인해 추정하기 어렵다. 그러나 매디슨 프로젝트는 기원 1년까지 거슬러 올라가 43개국의 인구를 추정할 수 있었다. 이들은 2022년 인구가 가장 많은 두 국가인 인도와 중국이 2천여 년 전에도 세계에서 가장 인구가 많은 국가였다는 것을 보여준다. 서유럽 인구는 18세기 후반 산업 혁명이 생활 수준과 인구를 급격히 증가시키기 전까지는 일반적으로 천천히 성장했다.

세계 인구의 지역적 구성은 지난 2천 년 동안 극적으로 변했다. 기원 1년에 아시아 인구는 유럽 인구의 4배 이상이었고, 사하라 이남 아프리카와 라틴 아메리카의 총 인구는 세계 인구의 약 6퍼센트를 차지했다. "서방 지류"인 캐나다, 호주, 뉴질랜드, 미국의 이전 영국 식민지 총 인구는 전체의 0.5% 미만이었다. 2022년 지역별 인구 분포는 매우 달라졌다: 라틴 아메리카와 사하라 이남 아프리카는 세계 인구의 거의 4분의 1을 차지하며, 5% 이상이 4개의 "서방 지류" 국가에 살고 있다.
역사적 세계 인구 추정치
Section: 역사적 인구

근세가 시작된 시점부터 20세기까지 세계 인구는 급격한 성장을 특징으로 한다. 고전 고대부터 중세까지, 대략 기원전 500년부터 기원후 1500년까지의 기간에도 전반적인 성장 추세가 있었지만(2,000년 동안 4~5배 증가로 추정), 엄격히 단조적이지는 않았다: 14세기 중반의 흑사병으로 인해 세계 인구는 눈에 띄게 감소한 것으로 추정된다.

다음 표는 날짜에 대해 천문학적 연도 표기법을 사용하며, 음수는 대략 해당 기원전 연도에 해당한다 (엄밀히 말하면, 예를 들어 -8,000 = 기원전 8,001년 등). 표는 현재로부터 약 1만 년 전, 즉 영거 드라이아스가 끝난 지 약 1,700년 후이자 8.2-킬로년 사건이 발생하기 1,800년 전인 중기 그린랜디안 시대인 기원전 8,000년경부터 계산을 시작한다.
70억의 날
Section: 70억 번째 사람

유엔 인구 기금 대변인 오마르 가르제딘은 "유엔이나 그 누구도 31일에 70억 번째 아기가 어디에서 몇 시에 태어날지 알 수 없다"며, 유엔은 이러한 홍보 노력에 공식적인 지위를 부여하지 않을 것이라고 말했다. 그럼에도 불구하고 여러 신생아들이 다양한 단체에 의해 70억 번째 사람을 상징하기 위해 선택되었다.

선택된 다른 아기들로는 70억 인구의 날 전날 자정 직전 필리핀 마닐라의 호세 파벨라 기념 병원(Dr. Jose Fabella Memorial Hospital)에서 태어난 다니카 메이 카마초(Danica May Camacho)와 스리랑카 콜롬보의 와탈라게 무투마이(Wattalage Muthumai)가 있다.
70억의 날
Section: 날짜 선택

세계 인구가 70억 명에 도달한 실제 날짜는 특히 일부 개발도상국의 인구 통계 부정확성으로 인해 약 12개월의 오차 범위가 있었다(세계 최고의 인구조사조차 1~2%의 오차가 있다). 1%의 전 세계 오차 범위를 가정하면, 70억 세계 인구는 2011년 3월 20일 일찍이 도달했을 수도 있고, 2012년 4월 12일 늦게 도달했을 수도 있다.

유엔 경제사회국 인구국에 따르면, 10월 31일 2011년은 5년 주기 추정치에서 보간된 데이터를 기반으로 선택된 상징적인 날짜이다. 이 추정치는 최근 인구조사, 설문조사, 인구 통계 및 인구 등록과 같은 데이터 소스를 기반으로 하며, 격년으로 세계 인구 전망의 일부로 발표된다.
세르게이 크라프초프
Section: 전기

1997년부터 2002년까지 그는 러시아 교육학술원의 교육 관리 연구소에서 근무했으며, 초급 연구원, 연구원, 선임 연구원, 연구실장 직책을 맡았다. 1999년에는 "멀티미디어 기술을 사용하여 수학에서 뒤처지는 학생들과 수업을 진행하는 방법론"으로 논문을 방어했다. 2000년에는 국립 모스크바 국제 관계 대학교를 외국어 지식을 갖춘 국가 및 지방 정부 학위로 졸업했다.

2002년에 그는 러시아 교육부에서 근무하기 시작했다. 2004년부터 2008년까지는 연방 교육과학 감독청 청장 빅토르 볼로토프의 보좌관이었다.

2007년에 그는 러시아 교육학술원 교육 내용 및 방법 연구소에서 "러시아 연방 학교에서 전문 교육 조직의 이론과 실제"라는 주제로 교육학 박사 학위 논문을 방어했다. (공식 반대자 A. V. 바란니코프, V. I 블리노프, V. S. 단유셴코프; 디세르넷 공동체에 따르면, 이 논문은 인용으로 구성되지 않은 대규모 차용을 포함하고 있으며, 무단 출처도 포함한다.).
세르게이 크라프초프

교육학 박사(2007), 부교수. 러시아 연방 국가고문 대행, 3급 (2013). 2013년 8월 8일부터 2020년 1월 21일까지 연방 교육과학 감독청(로소브르나드조르) 청장을 역임했다.

세르게이 세르게예비치 크라프초프(러시아어: Сергей Сергеевич Кравцов; 1974년 3월 17일 출생)는 러시아의 정치인이자 2020년 1월 21일부터 러시아 연방 교육부 장관을 맡고 있다.
알렉산드르 트카초프
Section: 생애

2012년 8월 2일, 트카초프는 무슬림 러시아인들의 내부 이민을 막기 위한 코사크 준군사 부대를 2012년 9월부터 크라스노다르 변경주에 배치할 계획을 발표했다. 경찰에게 한 연설에서 그는 "당신이 할 수 없는 것을 코사크는 할 수 있다. 우리에게는 다른 방법이 없다. 우리는 그것을 뿌리 뽑고, 질서를 확립하고, 서류를 요구하고, 이민 정책을 시행할 것이다."라고 말했다.

트카초프는 "외국인과 반대자"를 자신의 지역에서 몰아내겠다고 맹세했다.

2008년, 그는 2014년 소치 올림픽 건설 프로젝트 진행 상황에 대한 불만을 표명하여 헤드라인을 장식했다. 건설 책임자와 지역 정치인들이 앞으로의 업무에 대해 "부주의하고" "무관심하다"고 주장하며, 만약 큰 변화가 없다면 성공적인 올림픽 유치가 러시아의 다른 지역으로 이전될 수 있으며, 이는 해당 지역이 큰 경제적 기회를 포기하게 될 것이라고 경고했다.
알렉세이 모르다쇼프

2025년 기준, 그는 개인 순자산이 305억 미국 달러로 추정되는 러시아에서 가장 부유한 사람이다. 가족 전체의 자산을 고려한 포브스 2025년 순위에서 모르다쇼프는 러시아 억만장자 중 1위를 차지했다(305억 미국 달러).
그가 37세였을 때, 포브스는 그를 (오프라와 함께) 억만장자 세계의 "새로운 인물"로 지명했다.

알렉세이 알렉산드로비치 모르다쇼프(러시아어: Алексей Александрович Мордашов; 1965년 9월 26일~)는 러시아의 사업가이다. 그는 러시아 최대의 철강 및 광산 회사인 세베르스탈의 대주주이자 회장이다.
알렉세이 모르다쇼프
Section: 경력

2015년 모르다쇼프는 CEO직에서 물러나 전 COO 바딤 라린을 후임으로 임명했다. 모르다쇼프는 회장으로 임명될 예정이었다. 변경 사항은 세베르스탈에 의해 확인되었다.

2017년 10월 10일 알렉세이 모르다쇼프는 룩셈부르크 대공국 공로 훈장의 기사 작위를 받았다.

2022년 2월 28일, 2022년 러시아의 우크라이나 침공과 관련하여 유럽 연합은 모르다쇼프를 블랙리스트에 올리고 그의 모든 자산을 동결했다. 3월 초, 이탈리아 경찰은 그의 요트 중 하나인 레이디 M을 압수했다. 당시 그의 다른 요트인 노르트는 세이셸의 유럽 연합 관할권 밖에 있었다.
알렉세이 모르다쇼프
Section: 개인 생활

모르다쇼프와 그의 첫 번째 부인 엘레나(때로는 옐레나)는 아들 일리야를 두었으며, 1996년에 이혼했다. 2001년, 상트페테르부르크 이혼 법원에서 그가 전처와 아들을 위해 월 620달러만 지불하고 있다는 사실이 드러났는데, 그녀는 이혼 전 재산의 절반을 요구하며 소송을 제기했지만 패소하고 막대한 수수료를 물어야 했다. 이 사건은 그녀가 유럽인권법원에 제소한 후 최종적으로 해결되었다.

2018-2019년에 키릴과 니키타를 위해 KN-홀딩 회사가 설립되었고, 모르다쇼프는 노드골드와 TUI의 주식을 이 회사로 이전했다. 이런 방식으로 사업가는 아들들에게 사업 경험을 전달하기를 바랐다. 그러나 2021년 니키타는 학업 부진과 군 복무로 인해 자신의 지분을 잃었다.
에티오피아 상업은행
Section: 역사

2022년 2월, 정부는 CBE를 구조조정하고 스코틀랜드 왕립은행과 경영 컨설팅 서비스 계약을 체결했다. 전 은행장 게자헤그닐마 사망 후, 이사회는 아비 사노를 새로운 은행장으로 임명했다. 의회는 최근 은행의 자본을 40억 에티오피아 비르로 증액했다. 은행은 2018년 8월 10일 기준으로 1,284개 지점에 도달했다.

2004년, CBE는 대출 손실 문제로 인해 지부티 지점을 폐쇄했다.

2009년 1월, CBE는 남수단 주바에 지점을 개설하기 위한 규제 승인을 받았다. CBE는 남수단 내 존재를 주바와 말라칼에 5개 지점으로 확장했지만, 국내의 계속되는 분쟁으로 인해 CBE는 주바의 두 개 지점을 제외한 모든 지점을 폐쇄해야 했다.
아이보리 은행
Section: 지점망

렌크 지점 - 렌크, 남수단

와우 지점 - 와우 (도시)

예이 지점 - 예이

카야 지점 - 카야, 남수단

니물레 지점 - 니물레, 남수단

나시르 지점 - 나시르, 남수단

레자프 지점 - 레자프, 남수단

2013년 10월년 기준, 아이보리 은행은 다음 지점들을 유지하고 있다:

본점 - 주바

아웨일 지점 - 아웨일

하르툼 지점 - 하르툼, 수단

말라칼 지점 - 말라칼, 남수단
넥스타

이 채널은 2020년~2021년 벨라루스 시위 이후 사건을 다루는 주요 뉴스 출처로서 벨라루스에서 가장 큰 텔레그램 채널이 되었다. 텔레그램 채널은 주로 시위 중에 사용자들이 제출한 짧은 비디오와 이미지를 다루었으며, 더 긴 원본 비디오는 유튜브에 공유되었다. 2022년 러시아의 우크라이나 침공 동안 넥스타는 전쟁 사건을 보도하는 운영 자원이 되었다. 넥스타는 러시아어권에서 가장 큰 텔레그램 뉴스 채널 중 하나를 운영하며, 거의 100만 명의 구독자를 보유하고 있다. 2024년 7월 미디어 프로젝트 "정보 정책"의 통계에 따르면 NEXTA Live는 조회수 기준으로 두 번째로 큰 벨라루스 유튜브 채널이다. "벨라루스 유튜브" 채널의 통계에 따르면 NEXTA Live는 국영 미디어 채널을 제외하면 가장 큰 독립 벨라루스 유튜브 채널이다.

넥스타는 벨라루스 당국의 압력을 받고 있다. 2020년 10월부터 넥스타와 그 로고는 벨라루스에서 극단주의적 내용으로 간주된다. 창립자인 스테판 푸칠라와 전 편집장 로만 프로타세비치는 2020년 11월 벨라루스 당국에 의해 "테러 활동에 연루된 개인" 목록에 올랐다. 국제앰네스티는 블로거들을 테러리스트로 분류한 것은 "자의적"이며, 벨라루스 당국의 결정은 오로지 푸칠라와 프로타세비치의 언론 활동에 기반을 두었다고 밝혔다. 2021년 10월부터 NEXTA, NEXTA Live, Luxta 또한 극단주의 단체로 분류되었다. 2022년 4월, 벨라루스 대법원은 이들을 테러 조직으로 선언했다.
넥스타
Section: 팀

얀 루지크, 전 벨사트 직원으로 2021년 NEXTA를 떠났다. 2022년 5월, 루지크는 푸칠라와 함께 벨라루스 당국에 의해 "테러 조직 넥스타의 활동 지시" 혐의로 기소되었다. 2023년 5월, 루지크는 궐석 재판에서 징역 19년을 선고받았다. 2024년 3월, 루지크는 우크라이나에서 카스투스 칼리노우스키 연대에 합류했다.

전 편집위원 중에는 다음이 있다.

로만 프로타세비치, 2020년 9월까지 NEXTA의 편집장. 프로타세비치는 2021년 5월 23일 벨라루스 대통령 알렉산드르 루카셴코의 명령으로 그의 비행기인 라이언에어 4978편 강제착륙 사건이 민스크로 회항된 후 벨라루스 당국에 의해 체포되었다. 벨라루스 항공 교통 관제에 의해 전달된 허위 폭탄 위협 때문이었다.
넥스타
Section: 필모그래피

2022: 루카셴코는 푸틴을 버렸다 / 배신에 대한 영화 - 유튜브

2022: 금광 3. 루카셴코의 수치스러운 결말 - 유튜브

2022: 폴란드. 피 속에 스며든 연대 - 유튜브

2019: 루카셴코. 범죄 자료 - 유튜브

2020: 루카셴코. 거짓의 심연 위에서 - 유튜브

2021: 루카셴코. 금광 - 유튜브

2021: 금광 2: 독재자의 그림자 속에서 - 유튜브
브라운 래칫
Section: 왜 실제로 존재할 수 없는가

반면에, 래칫과 폴의 온도가 패들보다 낮은 온도에 있다면, 래칫은 실제로 한 방향으로 회전하며 유용한 일을 할 것이다. 이때는 두 열원 사이의 온도 차이에서 에너지를 얻고, 일부 폐열은 폴에 의해 온도가 낮은 열원으로 방출되어, 소형 열기관처럼 작동한다. 이는 열역학 제2법칙에 어긋나지 않는다. 반대로, 래칫과 파울의 온도가 패들보다 높은 온도에 있다면 회전 방향이 반대가 된다.

파인만의 래칫 모델은 이후 브라운 모터(Brownian motor)로 확장되었으며, 이들은 열잡음이 아니라, 화학 퍼텐셜이나 열역학적인 비평형을 이용해 유용한 일을 해내는 나노 머신의 발전으로 이어졌다. 이러한 장치들은 모두 열역학 법칙에 위배되지 않는다.
영국 총리의 기록
Section: 종교적 배경

보너 로

램지 맥도널드 – 유니테리언이 되었다가 윤리연합에 가입했다.

마거릿 대처 – 1951년까지; 이후 그리고 재임 중에는 성공회 신자였다.

토니 블레어 – 재임 중에는 성공회 신자였으나, 가톨릭 신자 아내와 결혼했고 2007년 퇴임 후 가톨릭으로 개종했다.

보리스 존슨 – 로마 가톨릭으로 세례를 받았으나, 학교 재학 중 성공회로 개종했다. 2021년 5월 29일, 그는 가톨릭 교회인 웨스트민스터 대성당에서 가톨릭 신자인 캐리 시몬즈와 결혼했다.
영국 총리의 기록
Section: 법적 문제

2022년, 보리스 존슨은 파티게이트 스캔들에서 코로나19 봉쇄 규정 위반과 관련하여 과태료 통지서를 받아 재직 중 법을 위반한 최초의 총리가 되었다. 당시 재무장관이었던 미래 총리 리시 수낵도 동시에 벌금을 부과받았다.

총리가 되기 전, 로버트 월폴은 1712년 "고도의 신뢰 위반 및 악명 높은 부패" 혐의로 탄핵 및 유죄 판결을 받아 런던탑에서 6개월 징역형을 선고받았다.

2006년과 2007년에 토니 블레어는 명예 매관매직 스캔들 이후 형사 수사의 일환으로 심문을 받은 최초의 현직 총리가 되었지만, 이는 경고 없이 이루어졌다.
영국 총리의 기록
Section: 군 복무 경력자

보너 로 – 아들 두 명이 제1차 세계 대전 중 전사

앤서니 이든 – 형제 두 명이 제1차 세계 대전 중 전사, 아들 한 명이 제2차 세계 대전 중 전사

앨릭 더글러스흄 – 형제 한 명이 제2차 세계 대전 중 복무 중 사망

또한:

뷰트 경 – 남계 손자 한 명 (생존 시 출생)이 나폴레옹 전쟁 중 배에서 복무하다 사망

로버트 필 – 생존 아들 한 명이 세포이 항쟁 중 복무하다 사망

윌리엄 유어트 글래드스턴 – 남계 손자 두 명 (생존 시 출생)이 제1차 세계 대전 중 전사
메트
Section: 제공 방식

이탈리아에서는 살시차 크루다가 매운 돼지고기 타르타르 요리이다.

위스콘신주에서는 "카니발 샌드위치" 또는 "와일드캣"(호밀 빵 위에 양념한 생 쇠고기와 썰린 양파)이 때때로 휴일이나 가족 모임에 소비된다. 중서부 역사가들은 일반적으로 이 지속적인 요리 관행이 19세기 독일 이민이 이 지역으로 유입된 결과라고 동의한다.

메트는 소시지 형태(독일어: 메트부어스트)로도 제공될 수 있다.

독일 남부 일부 지역에서는 메트(메트슈탄게)가 일반 빵 대신 라예 번 위에 제공될 수 있다.

브라질 남부에서는 독일 이민자들의 영향을 받아 하케페터 또는 쿠리치바의 카르네 데 온사로 알려져 있으며, 이 요리는 매우 흔하며 골파로 덮여 제공된다. 이 변형은 돼지고기가 아닌 생 쇠고기로 만들어진다.
완비 뚜언아인

응우옌 뚜언아인(Nguyễn Tuấn Anh, 1987년 1월 9일 – 2013년 7월 21일)은 예명 완비 뚜언아인(WanBi Tuấn Anh)으로 더 잘 알려진 베트남 가수, 작곡가, 배우, 모델이다. 그는 2009년 란 송 싸인에서 투 투이와 함께 "유망 가수"상을 수상했다. 완비의 노래는 주로 팝과 R&B이다.

그는 VTM, 호아 혹 쩌, 믁 띰, 테 지어이 혹 드엉과 같은 십대 잡지의 표지 모델로 처음 알려졌으며, 패션 브랜드 잭 코브라의 전속 모델이었다. 그는 또한 유명한 텔레비전 진행자였고 많은 광고에 출연했다. 그는 텔레비전 시리즈 《아오 끄어이 티엔 드엉》과 영화 《봉 마 혹 드엉》에 출연했다. 그의 최고의 노래는 "도이 맛"(눈), "쩌 엠"(널 위해), "붓 맛"(사라지다)이다.
완비 뚜언아인
Section: 삶과 경력

그의 자서전과 함께 마지막 앨범인 《누 끄어이 껀 마이》가 발매되었는데, 여기에는 완비가 녹음했지만 아직 발매하지 않은 많은 곡들이 포함되어 있었다. 자서전과 앨범의 모든 수익금은 완비 뚜언아인의 캄 언 기금에 기부되어 앙헬 연구소의 어려운 아이들을 돕는 데 사용되었다.

많은 기자와 예술가들에 따르면, 완비 뚜언아인은 책임감 있고 착하며 예의 바른 가수였다. 어떤 직업이든 완비는 매우 책임감이 있었다. 많은 사람들에게 완비는 "인상을 찌푸리지 않는 사람"이었다. 아버지의 죽음 이후, 뚜언아인은 가장이 되어 어머니를 부양하고 여동생을 키우기 위해 끊임없이 일했다.
완비 뚜언아인
Section: 완비 뚜언아인의 작곡

짭 깐 (English: Fly To The Sky)

깜 언 (English: Thank You)

밧 송 깜 쑤억 (English: Catch The Emotions)

저우 벳 (English: Love Trace)

화 껀 므아 (English: The Cold Rain)

파이 람 테 나오 (English: What Should I Do)

띰 터이 (English: Found It)

텃 롱 아인 씬 로이 (English: Honestly I'm Sorry)
알 사두
Section: 쿠웨이트의 알사두

쿠웨이트의 알사두에는 두 가지 주요 배경이 있다: 여성들이 직조를 하던 유목 베두인의 전통적인 고향인 사막, 그리고 남성들이 매우 다른 종류의 직조를 하던 정착된 도시 생활. 아라비아 사막의 양모 직조 역사는 수천 년 전으로 거슬러 올라가며, 천막과 그 다채로운 칸막이, 저장 가방 및 동물 장비와 같은 직조 품목이 있다. 도시 환경에서는 남성들이 비슈트 (남성용 망토)를 위한 옷감 직조를 맡았다.

쿠웨이트 알사두 협회는 사막의 유목 직조부터 도시의 도시 직조에 이르기까지 쿠웨이트 베두인의 풍부하고 다양한 직물 유산을 보존, 문서화 및 홍보하는 데 전념한다. 1978년, 빠르게 사라지고 있지만 본질적인 문화적 정체성을 보존하고자 하는 쿠웨이트인들의 사적인 발의로 시작되어 알사두 프로젝트가 설립되었다. 1991년, 쿠웨이트 해방 직후, 이 프로젝트는 직조자와 장인들이 직접 소유하고 운영하는 알사두 직조 협동조합으로 전환되었다. 협회는 사두 하우스 (베이트 알사두)에서 갤러리, 박물관, 상점 및 워크숍을 운영한다.
알 사두

2011년 아랍에미리트의 알사두 전통 직조 기술은 유네스코 긴급 보호가 필요한 무형문화유산 목록에 등재되었고, 2020년 사우디아라비아와 쿠웨이트의 알사두 전통 직조는 목록에 등재되었다.

틀:Infobox textile

알사두, 또는 간단히 사두는 베두인족이 손으로 짠 기하학적 형태의 자수 (공예)를 말한다. 쿠웨이트의 사두 하우스는 베두인과 사두 직조의 이익을 보호하기 위해 1980년 알사두 협회에 의해 설립되었다.
마가즈

마가즈(힌디어: मग़ज़, 우르두어: مغز, 벵골어: মগজ)는 베자(힌디어: भेजा, 우르두어: بھیجا)라고도 알려진 인도 아대륙에서 유래한 부속 고기 요리로, 파키스탄, 방글라데시, 인도 요리에서 인기가 많다. 소, 염소, 또는 양의 뇌를 소스와 함께 제공한다.

인도의 하이데라바드 요리에서는 마가즈 마살라(베자 프라이)가 튀긴 염소 뇌 요리의 진미로 꼽힌다. 모고즈 부나는 방글라데시 요리에서 인기 있는 요리로, 소나 양/염소의 뇌를 매운 양념에 볶은 것이다. 아몬드와 피스타치오가 자주 첨가된다.
키사 크와니 바자르
Section: 역사

2010년에는 전력 부족에 항의하는 시위에서 폭탄 공격으로 25명이 사망했다. 시장은 2013년 무장 세력의 다시 공격 대상이 되었고, 220kg 폭탄을 사용하여 40명 이상을 살해하고, 인근 모스크를 손상시키고 여러 역사적인 목조 건물을 불태웠다.

1930년 4월 23일, 영국령 인도 육군 병사들이 키사 콰니 바자르에서 반식민지 시위대에게 총격을 가해 약 400명을 살해했다. 식민 당국은 결국 영국령 인도 육군이 학살로 179명을 살해했다고 인정했으며, 이는 인도 전역에서 시위를 촉발하고 새로 형성된 쿠다이 키드마트가르 운동을 부각시켰다.
바인 까인

바인 까인(Bánh canh)은 타피오카 가루 또는 쌀과 타피오카 가루의 혼합물로 만들 수 있는 두꺼운 베트남 국수이다. "케이크"는 국수를 잘라내는 두꺼운 익히지 않은 반죽 시트를 의미한다.

반까인 꾸아 – 풍부하고 걸쭉한 게 국물로, 종종 메추리알이 추가된다.

반까인 봇 록 – 좀 더 투명하고 쫄깃한 면의 종류.

반까인 짜 까 – 어묵이 포함된 요리로 베트남 남중부에서 인기가 많다.
콘 파펭 폭포

콘 폭포는 동남아시아에서 가장 큰 폭포이며, 메콩강이 중화인민공화국까지 완전히 항해할 수 없는 주요 원인이다. 이 폭포는 수천 개의 섬과 셀 수 없이 많은 수로로 특징지어지며, 이 지역에 '4천 개의 섬'이라는 이름인 시판돈을 부여한다.

가장 높은 폭포는 21 미터 (69 ft)에 달하며, 연속적인 급류는 강 길이의 9.7 km (6.0 mi)에 걸쳐 뻗어 있다. 폭포의 평균 유량은 거의 11,000 m3/s (390,000 cu ft/s)이며, 기록된 최고 유량은 49,000 m3/s (1,700,000 cu ft/s) 이상이다.
2022년 9월 영국의 대규모 감세 정책
Section: 리즈 트러스 총리 사임

10월 19일, 총리 질의응답 시간 동안 트러스는 세금 감면 철회 이후 처음으로 의회에서 연설했다. 스타머가 트러스가 계속해서 국가를 이끌어야 하는 이유를 묻자, 트러스는 "저는 투사이지 포기자가 아닙니다. 저는 경제적 안정성을 확보하기 위해 국익에 따라 행동했습니다."라고 답했다. 같은 날, 브레이버먼은 개인 이메일 계정을 사용하여 공식 문서를 보낸 보안 위반으로 내무장관직에서 사임했으며, 사임 서한을 통해 트러스 정부의 정책 변경을 비판했다: "저는 이 정부의 방향에 대해 우려하고 있습니다. 우리는 유권자들에게 약속했던 주요 공약을 어겼을 뿐만 아니라, 총체적인 이민자 수 감소 및 불법 이민 중단, 특히 위험한 소형 보트 횡단과 같은 공약 이행에 대한 이 정부의 의지에 심각한 우려를 가지고 있습니다." 그랜트 샤프스가 그녀를 대신하여 임명되었다. 이어서 보수당 의원들이 영국 내 프래킹 금지에 대한 의회 투표에서 정부에 반대 투표하도록 "강요당했다"는 보도가 나왔고, 이 투표가 신임 투표였는지 여부에 대한 불확실성, 그리고 수석 원내총무 웬디 모턴과 그녀의 부관 크레이그 위태커가 사임했다는 보도가 있었지만, 다우닝가는 이를 부인했다.

브래디는 10월 20일 트러스와 회담을 가졌고, 트러스는 직후 사임을 발표하며 "우리는 브렉시트의 자유를 활용할 저세율, 고성장 경제에 대한 비전을 제시했습니다. 그러나 현재 상황을 고려할 때, 저는 보수당에 의해 선출된 의무를 이행할 수 없음을 인정합니다. 따라서 국왕 폐하께 보수당 당 대표직을 사임함을 알렸습니다."라고 말했다. 그녀는 이어서 후임자를 선출하기 위한 선거가 다음 주 안에 치러질 것이라고 확인했다. 리시 수낵은 2022년 10월 보수당 대표 선거에서 무투표로 당선되었고, 10월 25일에 총리가 되었다. 총리로서의 첫 연설에서 수낵은 "심각한 경제 위기"를 해결하기 위해 "어려운 결정"이 기다리고 있다고 경고했지만, 전임자가 저지른 실수를 바로잡겠다고 말했다. 트러스의 사임은 재임 45일 만에 발표되었고, 임명 49일 만에 퇴임하면서 그녀는 영국 최단기 총리가 되었다.
2022년 9월 영국의 대규모 감세 정책
Section: 정부의 대응

10월 12일 총리 질의응답 회의에서 트러스는 공공 지출 삭감을 하지 않겠다는 총리 선거 공약에 대해 질문을 받았고, 하원에게 "우리는 중기적으로 부채가 줄어들도록 할 것이지만, 공공 지출을 삭감하는 것이 아니라 공공 자금을 잘 사용함으로써 그렇게 할 것입니다"라고 말했다. 그날 저녁 웨스트민스터에서 열린 보수당 1922 위원회 회의에서 그녀는 여러 의원들로부터 자신의 정책이 경제적, 정치적 피해를 초래하고 있다는 경고를 반복해서 받았다고 보도되었다.

재무장관으로 임명된 다음 날 BBC 라디오 4의 투데이 프로그램에서 헌트는 미니 예산안에 실수가 있었음을 인정했는데, 주로 콰텡이 최고 세율을 인하한 것이 잘못이었으며, 예산책임청의 의견을 구하지 않고 "맹목적으로 행동한" 것이 실수였다고 말했다. 그는 또한 어려운 시기가 다가오고 있으며 일부 세금을 인상해야 할 것이라고 말했다. 그 출연 이후, BBC의 로라 콴스버그는 헌트가 "24시간도 채 안 되어 [트러스의] 감세 경제 전략과 공공 지출 삭감 약속을 모두 폐기했다"고 썼다. 다음 날 헌트는 체커스에서 트러스와 3시간 동안 회의를 가졌으며, 이후 두 사람은 성장 계획에 제시된 대부분의 감세 조치를 철회하는 것에 대해 "격렬하게 동의"했다고 묘사되었다.
2022년 9월 영국의 대규모 감세 정책
Section: 반응

10월 16일, 미국 대통령 조 바이든은 "나는 그것이 실수라고 생각한 유일한 사람이 아니었습니다. 저는 슈퍼 부유층에 대한 세금 감면이라는 아이디어가... 저는 그 정책에 동의하지 않지만, 그것은 제가 아니라 영국이 판단할 일이라고 생각합니다."라고 말했다. 다른 세계 지도자들과 세계 언론도 미니 예산안과 트러스의 경제 정책을 비판했다. 9월 말, 프랑스 경제재정부 장관 브뤼노 르메르는 영국 국채 금리의 빠른 상승이 유럽 연합 탈퇴로 인해 시장에서 재정 신뢰도를 잃었다는 점에서 더욱 중요하다고 지적했다.

9월 28일, 글로벌 신용 평가 기관 무디스는 이 계획을 "신용 부정적"이라고 묘사하며 "영국의 부채 상환 능력을 더 영구적으로 약화시킬 수 있다"고 경고했다. 무디스는 이후 10월 21일 영국의 경제 전망을 "부정적"으로 하향 조정했으며, 이는 "영국 부채 상환 능력에 대한 위험"뿐만 아니라 "성장 전망 약화와 높은 인플레이션 속에서 정책 결정의 불확실성 증가" 및 "차입 증가 가능성과 정책 신뢰성 지속적인 약화 위험으로 인한 영국 부채 상환 능력에 대한 위험" 때문이라고 설명했다.
카메트산
Section: 등반

카메트산 등반 시도는 1855년에 시작되었으나, 1931년에야 프랭크 스마이스, 에릭 시프턴, R.L. 홀즈워스, 원정대 의사였던 레이먼드 그린, 빌 버니, 레와 셰르파를 포함한 영국 원정대원들에 의해 첫 등정이 이루어졌다. 카메트산은 25,000 ft (7,620 m)를 넘는 봉우리 중 최초로 등정된 산이었고, 5년 뒤 난다 데비가 첫 등정될 때까지 최고봉 도달 기록을 유지했다. 하지만 1920년대에는 에베레스트산 북측에서 훨씬 더 높은 비정상 고도에 도달한 적이 있다.

티베트고원 근처에 위치하기 때문에 카메트산은 매우 외지고 일부 히말라야 봉우리처럼 접근하기 쉽지 않다. 또한 고원에서 많은 바람을 받는다. 그러나 현대 기준으로 이처럼 높은 산치고는 비교적 등반이 쉬운 편이다. 이 지역의 초기 탐험가들은 라니켓에서 울창한 산림을 가로질러 약 200 마일 (321.9 km)의 긴 접근 행진에 직면했지만, 오늘날에는 접근이 더 쉽다.
카메트산
Section: 부분별 연대기

1907: 톰 롱스태프, 찰스 브루스 그리고 A. L. 멈은 알프스 가이드 알렉시스와 앙리 브로슈렐과 함께 카메트산의 동쪽과 서쪽을 예비 정찰한다. 동카메트 빙하 위 6,100 m (20,000 ft)가 최고 도달 지점이다. 롱스태프는 눈사태 위험 때문에 동카메트 경로가 너무 위험하다고 판단한다.

1877: E. C. 라이알 휘하의 인도 측량국 소속 I. S. 포콕이 카메트산의 위치를 정확히 측량한다. 그러나 그는 아비 가민이 카메트산의 사소한 하위 봉우리이며 정상으로 가는 북쪽 경로가 실용적이라는 부정확한 믿음을 지지한다.
카메트산
Section: 인접 및 보조 봉우리

아비 가민, 7,355 m (24,130 ft), 돌출높이 = 217 m 북위 30° 55′ 57″ 동경 79° 36′ 09″﻿ / ﻿북위 30.93250°  동경 79.60250° ﻿ / 30.93250; 79.60250, 카메트산 북북동쪽; 미드 콜로 카메트산과 연결되어 있다. 첫 등정 1950년.

마나 봉우리, 7,272 m (23,858 ft) 92위, 돌출높이 = 720 m, 북위 30° 52′ 52″ 동경 79° 36′ 57″﻿ / ﻿북위 30.88111°  동경 79.61583° ﻿ / 30.88111; 79.61583, 카메트산 남남동쪽. 첫 등정 1937년.
전차의 역사
Section: 작전 운용

미국에서 제작된 6.5톤 M1917 경전차는 프랑스 르노 FT를 거의 그대로 복사한 것이었다. 최고 속도는 시속 5.5마일이었고, 30갤런의 연료로 30마일을 주행할 수 있었다. 그러나 생산 지연으로 인해 전투에 투입될 만큼 제때 완성된 것은 없었다. 1918년 여름에는 포드 모터 컴퍼니가 3톤, 2인승 전차(포드 3톤 M1918)를 설계했다. 이 전차는 두 대의 포드 모델 T 4기통 엔진으로 구동되었고, .30인치 기관총으로 무장했으며, 최고 속도는 시속 8마일이었다. 이 전차는 전투 차량으로서는 불만족스러웠지만, 다른 전장 역할에서는 가치가 있을 수 있다고 여겨졌다. 15,000대가 주문되었지만, 15대만 완성되었고, 전쟁에서 사용된 것은 없었다.

미국 전차 부대는 1918년 9월 12일 제1군과 함께 셍미이엘 돌출부에 대한 첫 전투에 참여했다. 이들은 패튼 중령이 지휘하는 제304 전차 여단의 일부인 제344 및 제345 경전차 대대 소속이었으며, 프랑스 부르그의 전차 센터에서 훈련을 받았고, 프랑스로부터 공급된 르노 FT로 무장했다. 진흙, 연료 부족, 기계적 고장으로 많은 전차가 독일군 참호에서 멈췄지만, 공격은 성공했고 많은 귀중한 경험을 얻었다. 1918년 11월 11일 휴전까지, AEF는 전차가 심각하게 부족했는데, 미국에서 제작된 전차는 전투에 사용될 만큼 제때 완성된 것이 없었기 때문이다.
전차의 역사
Section: 개발

스윈턴은 영국 제국 국방위원회 서기인 모리스 행키 경에게 편지를 보내 적의 총을 파괴할 수 있는 동력 구동의 방탄 궤도 차량을 위원회에서 제작할 것을 제안했다.:129 행키는 이 아이디어에 미온적이었던 전쟁성을 설득하여 1915년 2월 17일 홀트 트랙터로 시험을 하게 했지만, 캐터필러는 진흙에 빠졌고 프로젝트는 포기되었으며, 전쟁성은 조사를 중단했다.:25:129

1914년 7월, 영국 영국 왕립 공병대 장교인 어니스트 스윈턴 중령은 친구로부터 안트베르펜에서 홀트 트랙터가 험지에서 물자를 수송하는 능력을 보았다는 소식을 듣고 그 정보를 수송 부서에 전달했다.:12:590 제1차 세계 대전이 발발하자 스윈턴은 육군 종군 기자로 프랑스에 파견되었고, 1914년 10월에 자신이 "기관총 파괴자"라고 묘사한, 험지 기동이 가능한 무장 차량의 필요성을 확인했다.:116:12 그는 홀트 트랙터를 기억해내고 그것이 장갑차의 기초가 될 수 있다고 판단했다.
제1차 세계 대전의 전차
Section: 내용주 및 각주

Tucker, Spencer C. World War I: The Definitive Encyclopedia and Document Collection. Vol. 4. R-Z. 1536. Santa Barbara, CA: ABC-CLIO, LLC, 2014.

Glanfield, John (2001) Devil's Chariots: the birth and secret battles of the first tanks. Stroud: Sutton
제1차 세계 대전의 전차
Section: 개념적 기원

1912년 사우스오스트레일리아의 랜슬롯 드 몰은 영국 육군성에 "거친 지형과 참호를 쉽게 조종하고 무거운 짐을 운반할 수 있는 체인-레일 차량"에 대한 제안을 제출했다. 드 몰은 1914년과 1916년에 육군성에 더 많은 제안을 했으며, 1917년 후반에는 8분의 1 크기의 거대한 모델을 첨부한 최종 제안을 했지만, 모두 거의 무시당했다. 드 몰의 제안은 이미 나중에 제1차 세계 대전 영국 전차의 전형이 된 경사면을 가지고 있었지만, 어떤 연관성이 있었는지는 알려지지 않았다.

전쟁 후 오스트레일리아 정부에 문의한 결과, 드 몰 씨의 아이디어가 당시에는 너무 앞서나가서 정당한 가치를 제대로 인정받지 못했다는 정중한 답변을 받았다. 1919년 발명가 보상 위원회는 전차 개발에 대한 모든 경쟁 주장을 심사했는데, 드 몰의 설계의 탁월함을 인정하고 실제로 개발된 차량보다 우수하다고까지 평가했지만, 그들의 협소한 권한으로 인해 드 몰의 경비를 충당하기 위해 987파운드를 지불할 수밖에 없었다. 그는 1919년에 전쟁 전에 친구들이 자신의 설계를 독일군에게 제안하라고 권했지만, 애국심 때문에 거절했다고 언급했다.
제1차 세계 대전의 전차

영국에서는 1915년 8월과 9월에 윌리엄 포스터 앤 코에서 '리틀 윌리'라는 별명이 붙은 초기 차량이 제작되었다. 마크 I 전차가 된 새로운 설계의 프로토타입은 1916년 2월 2일에 영국 육군에 시연되었다. 처음에는 랜드십 위원회에서 "랜드십"이라고 불렸지만, 생산 차량은 비밀 유지를 위해 "탱크"라고 명명되었다. 이 용어는 윌리엄 포스터의 공장 노동자들이 첫 번째 프로토타입을 강철 물탱크와 닮았다고 해서 "탱크"라고 불렀다는 사실이 알려지면서 선택되었다.

제1차 세계 대전의 전차 개발은 서부 전선에서 발생한 교착 상태에 대한 대응이었다. 전차의 기본 원칙(장갑, 화력, 전 지형 이동성)을 통합한 차량은 전쟁 전 약 10년 동안 구상되었지만, 참호전 초기의 엄청나게 많은 사상자가 개발을 촉진했다. 영국과 프랑스 모두에서 연구가 진행되었고, 독일은 연합군의 선례를 뒤늦게 따랐다.
전간기의 전차
Section: 미국

1934~35년에 기병의 요청으로 T2, T2E1, T2E2 세 가지 시제품 전차가 생산되었다. 1920년 국방법에 따라 전차는 보병 부대로 제한되었다. 국방법을 회피하기 위해 이 전차들은 "전투 차량"으로 불렸다. M1 시리즈는 1937년에 운용되기 시작했다. 영국의 빅커스 6 톤에 영감을 받은 T2는 M1 경전차로 표준화되었다. 3정의 기관총으로 무장한 단일 포탑 전차인 T2E1은 경전차 M2A1으로 표준화되었다. 2정의 기관총을 장착한 2포탑 전차인 T2E2는 M2A2로 표준화되었다.

전간기 내내 미국은 수백 대의 전차만을 생산했다. 제1차 세계 대전이 끝난 시점부터 1935년까지 단 15대의 전차가 생산되었다. 대부분은 외국 설계의 파생형이거나 매우 품질이 낮은 개인 설계였다. 크리스티 설계는 몇 안 되는 밝은 점 중 하나였지만, 미 육군은 크리스티 전차를 단 세 대만 획득했으며 더 이상 이 아이디어를 추구하지 않았다. 예산 제약과 육군에 대한 낮은 우선순위로 인해 전차 제작을 위한 자원이 거의 없었다. 대신 미 육군은 서스펜션, 궤도, 변속기와 같은 전차 부품을 개발하고 시험했다. 이러한 노력은 전쟁 발발 시 생산을 시작해야 했을 때 결실을 맺었다.
전간기의 전차
Section: 체코슬로바키아

공식적으로 Lehký Tank vzor 34("경전차 모델 34")로 지정된 LT vz. 34는 체코슬로바키아가 설계한 경전차로, 1930년에 체코가 세 대를 구매하고 제조 라이선스를 획득했던 카든-로이드 탱케트를 기반으로 했다. 탄식크 vz. 33 준전차 시제품에 불만족한 체코슬로바키아 육군은 완전 회전 장갑 포탑을 장착하기 위해 준전차 차체를 개조하는 것보다 처음부터 경전차를 설계하는 것이 더 쉽다고 판단했다. 50대가 제작되었으며, 마지막 차량은 1936년에 인도되었다.

체코슬로바키아군에서 개발된 다음 주요 전차는 공식적으로 레흐키(경전차) 탄크 브조르(모델) 35로 지정되었지만, 일반적으로 LT vz. 35 또는 LT-35로 불렸다. 독일군에서는 35(t) 전차로 불렸으며, 일반적으로 판처 35(t)로 축약되거나 Pz.Kpfw. 35(t)로 약칭되었고, 이 체코슬로바키아가 설계한 경전차는 나치 독일이 제2차 세계 대전 중에 주로 사용하게 되었다. 문자 (t)는 체코어 "tschechisch"(독일어)를 의미했다.
전간기의 전차
Section: 프랑스

르노 FT-17은 수명이 길어 제2차 세계 대전과 심지어 이후 인도차이나에서도 사용되었다. 중국 내전 중 중국에서도 사용되었으며, 이 전차의 변형은 중국 침략 시 일본에 대항하는 쪽과 일본 모두에 의해 사용되었다. 많은 수가 스페인 내전 중 공화파와 민족주의파 양쪽의 손에 들어갔다. 볼셰비키와 백군 모두 러시아 혁명에서 사용했고, 나중에는 핀란드군이 소련군에 대항하여 사용했다. 프랑스는 제2차 세계 대전 직전까지 FT를 수출했다. 이 설계는 이탈리아에 의해 피아트 3000으로, 소련에 의해 T-18로 개발되기도 했다.

1930년대 중반까지 프랑스 육군은 노후화된 FT 전차대를 보병 및 기병 지부의 경전차, 중형전차, 중전차의 혼성 병력으로 교체하고 있었다. 보병 경전차에는 르노 R 35가 포함되었는데, 이는 매우 작은 크기, 2인 승무원, 짧은 37mm 포 무장을 갖춘 FT 개념을 상당히 밀접하게 따랐다. 그러나 장갑이 두꺼웠다. R 35는 주로 독립 전차 대대를 장비하는 데 사용되었는데, 이는 군 수준에서 할당된 장갑 예비대로 돌파 작전 시 보병 사단을 강화하기 위한 것이었다. 프랑스 보병 사단은 일반적으로 자체 전차 부대를 보유하지 않았다. R 35는 폴란드와 루마니아로 수출되었다. 기병은 동일한 37mm 포로 무장한 유사한 호치키스 H 35와 AMR 35와 같은 경정찰 전차를 보유했다.
제2차 세계 대전의 전차
Section: 주요 참전국들의 전차

영국군은 두 가지 유형의 전차를 개발했다. 하나는 지형 주행 성능은 좋지만 느린 보병전차였다. 이 느린 속도는 결함으로 간주되지 않았는데, 보병 전차는 적의 거점이나 시가전에서 보병의 돌격을 지원하도록 설계되었기 때문에 보병의 보행 속도를 능가하는 능력이 불필요하다고 여겨졌다. 다른 유형은 순항전차로, 독립적인 기동, 빠른 돌파 및 측면 공격을 위해 고안되었다. 초기 순항전차는 장갑을 희생하여 성능을 얻었다. 특히 북아프리카의 혹독한 조건과 남유럽의 산악 지형에서는 신뢰성이 중요한 문제였으며, 특히 A10과 A13은 궤도 파손과 엔진 과열로 인해 고통받았다.

소련 전차는 1938년 초부터 T-28B를 시작으로 포탑 및 포 안정화 장치를 갖추었다.

영국은 1915년부터 전차 개발의 세계적인 선두 주자였지만, 제2차 세계 대전이 다가오면서 그 선두 자리를 잃었다. 전쟁 전 몇 년 동안 영국 해군과 영국 왕립 공군의 대규모 확장을 선호하여 육군에 대한 지출이 제한되었고, 원정군으로서 제국 방어를 위해 여전히 조직되어 있었기 때문에 영국 육군은 J.F.C. 풀러와 B. H. 리델 하트와 같은 영향력 있는 이론가들이 옹호했던 바로 그 종류의 전투에 대비하지 못한 채 전쟁에 돌입했다.
제2차 세계 대전의 전차
Section: 주요 특징

전쟁이 진행되면서 더 무거운 전차를 선호하는 경향은 분명했다. 1939년에는 대부분의 전차가 최대 장갑이 30 mm (1.2 in) 이하이고, 포구경이 37~47mm를 넘지 않았다. 1939년의 중형전차는 약 20 tonne (20 롱톤)였다. 1945년에는 일반적인 중형전차가 최대 60mm 이상의 두께를 가진 장갑과 75–85 mm (3.0–3.3-인치) 범위의 포구경을 가졌고, 무게는 30 to 45 t (30 to 44 롱톤)였다. 전쟁 초기에 대부분의 군대를 지배했던 경전차는 점차 일선에서 사라졌다.

이와 대조적으로, 예를 들어, 프랑스 전차의 거의 80%는 무전기가 부족했는데, 본질적으로 그들의 전투 교리가 계획된 움직임에 대한 더 느린 속도의 신중한 준수에 기반을 두었기 때문이다. 이로 인해 모든 수준에서 더 적은 무전기가 필요했다. 프랑스 전차는 일반적으로 1940년 전역에서 화력과 장갑에서 독일 전차를 능가했지만, 그들의 열악한 지휘통제 교리는 이러한 이점을 무력화시켰다. 1943년까지 양방향 무전기는 거의 모든 군대에서 보편화되었다.
제2차 세계 대전의 전차
Section: 배경

기갑전 교리는 현대 화력에 의해 부과된 교착 상태를 피하고 전장에서 공격력을 회복할 수 있는 수단을 찾으면서 전간기에 급진적으로 변화했다. 처음에는 전차가 보병의 근접 지원에 사용되었지만, 여러 군대에서 현대 기계화 교리가 개발되면서 전차는 제병합동 팀의 필수적인 부분이 되었다. 보병 지원 외에도 전차는 전통적인 기병 역할을 수행하고, 이동식 포병 지원을 제공하며, 전투 공병 역할에 적합하게 개조되었다.

전차는 1916년 영국에서 발명되어 프랑스에서 거의 동시에 개발되었고 제1차 세계 대전 중에 처음 사용되었다. 제1차 세계 대전의 전차는 아이디어의 참신함과 자동차 산업의 원시적인 상태를 반영했다. 제1차 세계 대전 전차는 걷는 속도로 움직였고, 상대적으로 신뢰할 수 없었으며, 최적의 활용법은 전쟁이 끝날 때까지 계속 발전하고 있었다. 전차 설계의 돌파구는 미국의 엔지니어 J. 월터 크리스티가 개발한 크리스티 서스펜션으로, 당시 흔히 사용되던 기존의 판 스프링 시스템보다 더 긴 서스펜션 움직임을 허용하여 전차를 더 빠르게 움직일 수 있게 했다.
우리는 해변에서 싸울 것이다
Section: 반응

아나운서가 반복해서 읽어주었음에도 불구하고, 그것은 내 등골을 오싹하게 만들었다(두려움 때문이 아니라). 그의 엘리자베스 시대적인 문구에 감동받는 이유 중 하나는, 거대한 요새처럼 그 뒤에 깔린 거대한 힘과 결의를 느끼기 때문이라고 생각한다. 그것들은 결코 단어 자체를 위한 단어가 아니다.

다음 해 미국 언론인 H. R. 니커보커는 그의 말이 "우리 모두가 기억해야 할 가치가 있다"고 썼으며, "처칠의 사진과 함께 이 말들은 대영 제국 전역의 집과 사무실에 게시되어 있다"고 언급했다.
우리는 해변에서 싸울 것이다
Section: 대중적인 통념

통념 1: 연설은 배우 노먼 셸리가 낭독했으며, 아마도 처칠이 너무 취했기 때문일 것이다. 셸리는 1942년에 실제로 다른 처칠 연설을 음반으로 녹음했지만, 라디오 방송에서 총리를 흉내낸 적은 없다.

두 가지 대중적인 통념이 신문과 블로그에서 흔히 퍼져 있다. 1972년, 배우 노먼 셸리는 처칠을 흉내 내어 연설을 녹음했다고 주장했다. 이 주장은 1994년 서적, 2000년 이코노미스트 기사, 그리고 2002년 크리스토퍼 히친스의 애틀랜틱 기사에 실렸으며, 다음 주장을 포함하고 있다.
우리는 해변에서 싸울 것이다

"우리는 해변에서 싸울 것이다"는 1940년 6월 4일 영국의 윈스턴 처칠 총리가 하원에서 행한 연설이다. 이 연설은 프랑스 공방전 시기에 행해진 세 가지 주요 연설 중 두 번째였으며, 다른 두 연설은 1940년 5월 13일의 "피, 수고, 눈물, 그리고 땀" 연설과 1940년 6월 18일의 "This was their finest hour" 연설이다. 5주 동안 사건들이 극적으로 전개되었고, 전반적으로 주제는 비슷했지만 각 연설은 다른 군사 및 외교적 맥락을 다루었다.

이 연설에서 처칠은 거대한 군사적 재앙을 설명하고, 궁극적인 승리에 대한 의심을 불러일으키지 않으면서 나치 독일의 가능성 있는 침공 시도에 대해 경고해야 했다. 그는 또한 프랑스가 전쟁에서 이탈하는 것에 대해 프랑스를 어떤 식으로든 놓아주지 않으면서 국내 청중을 준비시켜야 했고, 5월 13일 연설에서 "아무리 길고 힘든 길이라 할지라도 승리"라는 목표를 선언했던 그의 정책과 목표가 중간에 발생한 사건들에도 불구하고 변함없다는 것을 재확인하고 싶었다.
냉전기의 전차
Section: 미사일 장착 전차

MBT-70은 높은 비용으로 인해 생산 전에 취소되었고, 재래식 포를 사용하는 M1 에이브럼스로 대체되었다. M551과 M60A2는 전체적인 복잡성, 민감한 고급 전자 시스템(일부 구성 요소는 실레이레그 유도 시스템과 관련됨) 및 가연성 탄피를 사용하는 재래식 탄의 문제로 인해 널리 실망스러운 것으로 평가되었지만, 셰리든은 1990년대까지 사용된 후 최종적으로 퇴역했다. M60A2는 결국 재래식 105mm 포를 사용하는 M60A3로 재건되었다.

소련은 1970년대 중반에 포 발사 미사일을 운용하기 시작했으며, 이는 독립국가연합 군대에서 계속 사용되고 있다. 러시아군에서 포 발사 미사일을 발사할 수 있는 전차로는 T-72, T-80, T-90, 그리고 개량된 T-55 (T-55AM2)가 있다. 우크라이나 또한 미사일 무장 T-64, T-80, 그리고 T-84 전차를 운용하고 있다.
냉전기의 전차
Section: 냉전 시대의 역사

1960년대 동안 미국과 서독은 양국 군대에 공통적으로 사용될 새로운 전차에 대한 공동 프로젝트를 시작했으며, 1970년대에 실전 배치를 목표로 했다. MBT-70 프로젝트는 정교한 서스펜션, 낮은 차체 높이, 공간 장갑 및 첨단 포 시스템을 갖춘 기술적으로 진보된 프로젝트였으나, 과도한 비용으로 어려움을 겪었다. 양측은 1970년에 공동 프로젝트를 종료하는 데 상호 합의했다.

M60 전차는 M60A2로 업그레이드되었다. M60A2는 상단에 지휘관용 기관총 큐폴라가 있는 완전히 새로운 저피스형 포탑을 특징으로 했으며, 재래식 탄뿐만 아니라 유도탄을 발사하는 152mm 포를 장착했다. M60A2는 실망스러운 것으로 판명되었지만, 기술적 발전은 미래 전차의 길을 열었다. 실레이레그/M60A2 시스템은 1981년까지 현역 부대에서 단계적으로 퇴역했고, 포탑은 폐기되었다. 대부분의 M60A2 전차는 105mm 포를 장착한 M60A3로 재건되었다.
냉전기의 전차
Section: 대전차 무기 및 대응책 개발

보병 휴대용 및 차량 장착형 ATGM에 대응하여, 더욱 강력한 장갑 (차량)이 개발되었다. 공간 장갑, 복합장갑, 폭발 반응 장갑, 그리고 러시아의 Shtora, Drozd, 아레나와 같은 능동방호체계가 구형 및 신형 전차에 추가되었다. 이러한 개선에도 불구하고 더 큰 미사일은 전차에 대해 여전히 매우 효과적이었다.

1974년, 미국은 기존 전차 부대를 현대화하고 M60A1 및 이후 M60A3의 실질적인 대량 생산을 시작하는 프로그램을 시작했다. 동시에 M1이 개발되었다. 로널드 레이건 대통령 행정부 동안 미국과 소련 간의 긴장이 고조되면서 전차 설계 및 생산 예산이 증가했다.
이것이 그들의 가장 훌륭한 시간이었다

이 연설은 그가 프랑스 공방전 기간 동안 행한 세 가지 연설 중 세 번째 연설로, 5월 13일의 "피, 수고, 눈물, 그리고 땀" 연설과 6월 4일의 "우리는 해변에서 싸울 것이다" 연설에 이은 것이다. "이것이 그들의 가장 훌륭한 시간이었다"는 프랑스가 6월 16일 저녁에 휴전을 요청한 후에 이루어졌다.

"이것이 그들의 가장 훌륭한 시간이었다"(This was their finest hour)는 윈스턴 처칠이 초당적 연립 정부의 영국 총리로 취임한 지 한 달여 뒤인 1940년 6월 18일 영국 하원에서 행한 연설이다.