hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-related-paragraph-pairs huggingface dataset:
브렌 텐
Section: 변형

브렌 텐 특수 부대 모델은 기본적으로 풀사이즈 브렌 텐의 단총열 버전이다. 특수 부대 브렌 텐 모델은 두 가지 변형으로 제공되었다. L(라이트)은 경질 크롬 도금 슬라이드를, D(다크)는 무광 청색 슬라이드를 특징으로 한다. 둘 다 1984년 SHOT 쇼에서 소개되었다.

브렌 텐 API – 미국 권총 연구소를 위해 특수 일련번호로 제작된 표준 모델.

브렌 텐 오리지널 프로토타입 – 빌렛 강철로 제조.

마이애미 바이스 브렌 텐 – 저조도 TV 장면에서 더 나은 가시성을 위해 경질 크롬 도금 슬라이드를 사용한 .45 ACP 공포탄 발사 권총 (2정 제작).
브렌 텐
Section: 역사

1979년 12월 13일, 토머스 도너스와 마이클 딕슨은 기존 리볼버와 반자동 권총 사이의 격차를 해소하기 위한 새로운 반자동 권총 개발을 시작하기로 결정했다. 그들이 필요하다고 믿었던 것은 더 많은 탄약 용량과 더 빠른 재장전이 가능한 반자동 권총이었지만, .45 ACP와 .357 매그넘을 모두 능가하는 위력을 제공하는 것이었다. 그들은 새로운 디자인이 당시 구식이었던 콜트 1911만큼 인기를 얻기를 희망했다.

1980년 1월 15일, 그들은 가장 지식 있는 출처로부터 조언을 구하기 시작했다. 이러한 노력은 제프 쿠퍼에게로 이어졌다. 그의 조언을 구한 후, 두 사람은 그가 이미 그러한 권총을 개발하고 있었다는 것을 알게 되었다. 세 사람은 힘을 합쳤다: 도너스와 딕슨은 엔지니어링, 개발, 제조 및 마케팅을 담당했고, 쿠퍼는 개념 설계 기준 및 기술 조언을 제공했다. 회사는 1981년 7월 15일 캘리포니아주에서 도너스 & 딕슨 엔터프라이즈 주식회사로 공식적으로 법인화되었고, 헌팅턴비치에 새로운 공장이 세워졌다.
10mm 오토
Section: 성능

중간 잠재력에서 10mm 오토는 평균 .357 매그넘 탄약보다 높은 에너지를 생산한다. 10mm는 고성능 상업용 탄약이나 수제 장전된 .357 매그넘보다 약간 위력이 약하며, 표준 .41 매그넘 탄약보다도 약하다. 이 탄약은 고속으로 간주되어 다른 권총 탄약에 비해 발사 시 호를 덜 그리는 비행 경로("직사"라고도 함)를 갖는다. 더 강력한 탄약은 최고 성능의 .357 매그넘 탄약과 동등하며, 100야드에서도 .45 ACP가 총구에서 가지는 것보다 더 많은 운동 에너지를 유지한다.

10mm는 유사한 탄환 무게를 사용할 때 사용 가능한 최대 위력 탄약을 기준으로 .40 S&W보다 150–300 ft/s (46–91 m/s) 더 나은 성능을 보인다. 이는 일부 탄약 카탈로그에서 여전히 볼 수 있는 "10mm FBI" 수준의 탄약과는 대조적이다. 이러한 결과는 10mm 오토의 SAAMI 압력 등급이 37,500 psi (259 MPa)로 .40 S&W의 35,000 psi (240 MPa)보다 높고, 더 큰 케이스 용량으로 인해 더 무거운 탄환과 더 많은 무연 화약을 사용할 수 있기 때문이다.
10mm 오토
Section: 역사

10mm 탄약은 1987년 9월 FBI 아카데미에서 열린 총상 탄도학 세미나 이후 연방수사국에서 사용하기 위해 선정되었는데, 이 세미나에서 좋은 탄약이 무엇을 해야 하는지 합의했지만, 9mm 또는 .45 ACP가 FBI 요구사항을 충족할 수 있는지에 대해서는 합의하지 못했다. 같은 해, 다양한 9mm 및 .45 ACP 권총을 사용하여 비공식적인 테스트가 수행되었다. 이 테스트는 "윈체스터에서 생산된 147 그레인 아음속 할로우 포인트 탄"이라고 설명된 9mm 탄약 유형만이 허용 가능한 관통력을 가졌음을 나타냈다. 이 테스트는 미래의 관찰자들에게는 일관성이 없거나 모순되는 것처럼 보였고, .45 ACP 및 미국 권총에 대한 심한 편견이 있다는 비난을 받았다.

연방수사국은 1990년 스미스 & 웨슨 모델 1076을 채택하기 전, 콜트 M1911 권총과 톰슨 모델 1928 기관단총을 기총으로 사용하여 10mm 오토를 잠시 현장 테스트했다. 이 모델은 모델 1026의 짧은 총열 버전으로, 슬라이드에 장착된 디콕/공이 고정 안전장치가 프레임에 장착된 디코커로 대체되었다. 헤클러운트코흐와 계약을 맺고 해당 탄약을 사용하는 특수 MP5를 제작하여 인질 구출팀 및 FBI 특수무기전술팀에서 사용하기 위해 MP5/10으로 지정되었다. 1994년부터 두 부대는 현재까지 이 무기와 구경을 사용하고 있다.
10mm 오토
Section: 용도

FBI 인질 구출팀, FBI 특수무기전술팀, 그리고 기타 다양한 법집행 기관들은 코코넛 크릭 경찰서, 글래스고, 몬태나 경찰서, 바이마르 경찰서, 그리고 샌프란시스코 베이 에어리어 고속철도 (BART) 경찰국을 포함하여 계속해서 10mm를 지급하거나 사용을 승인하고 있다.

군사 용도에서는 덴마크 정부가 그린란드 북동부 다네보르에 본부를 둔 슬레데파트룰리엔 시리우스 (시리우스 썰매 순찰대)에 글록 20을 지급했다. 이 권총들은 순찰 중 만나는 북극곰에 대한 최후의 방어 수단으로 지급되었다.
콜트 M1903

콜트 모델 1908 포켓 해머리스는 5년 후 .380 ACP (9mm Short) 구경으로 출시된 변형 모델이다. "해머리스"라는 이름에도 불구하고 모델 1908은 해머를 가지고 있다. 해머는 슬라이드 후면 아래에 덮여 숨겨져 있어 권총을 주머니에 넣거나 꺼낼 때 걸림 없이 빠르고 부드럽게 사용할 수 있다.

콜트 모델 1903 포켓 해머리스(Colt Model 1903 Pocket Hammerless)는 존 브라우닝이 설계하고 코네티컷주 하트퍼드의 콜트 특허 화기 제조회사에서 제작한 .32 ACP (7.65mm 브라우닝) 구경의 자동 장전식 반자동 권총이다.
콜트 M1903
Section: 역사

약 57만 정의 콜트 포켓 해머리스 권총이 1903년부터 1945년까지 5가지 종류로 생산되었다. 일부는 제2차 세계 대전부터 1970년대까지 미 육군 및 미 공군 장교들에게 지급되었으며, 이들은 1972년에 RIA 콜트 M15 장교용 모델, 즉 M1911A1의 소형 버전으로 대체되었다.

.38 ACP를 사용하는 콜트 모델 1903 포켓 해머 권총도 있었지만, 이 디자인은 관련이 없다. FN M1903 권총 디자인은 콜트 포켓 해머리스와 관련이 있지만, 9×20mm SR 브라우닝 롱 탄약을 사용하기 때문에 물리적으로 더 크다.
콜트 M1903
Section: 사용처

벨기에

자유 프랑스

일본 제국: 장교들이 구매.

영국: 제1차 세계 대전 중 구매; 1921년에 또 다른 배치가 구매되었다. 제2차 세계 대전 중 랜드리스를 통해 수천 정이 공급되었다. 일부는 영국 공군에 지급되었다.

미국: 1917년 D.C. 해군 공창에서 200정을 구매하여 전달원 및 정보 장교에게 지급 1942년 1월부터 1945년 12월까지 OSS를 포함한 특수 요원들에게 2만 정의 1903 및 1908 모델이 지급되었다.
TEC-9
Section: 역사

1989년 클리블랜드 스쿨 학살 이후, TEC-9는 캘리포니아주의 금지 무기 목록에 올랐다. 이를 회피하기 위해 인트라텍은 1990년부터 1994년까지 TEC-9의 변형을 TEC-DC9으로 리브랜딩했다 (DC는 "Designed for California"를 의미). TEC-9와 후기 TEC-DC9 사이의 가장 눈에 띄는 외형적 차이는 슬링을 고정하는 고리가 총의 측면(코킹 핸들이 있는 쪽)에서 총 뒤쪽의 탈착식 스탬핑 금속 클립으로 이동했다는 점이다. 1993년, 이 무기는 101 캘리포니아 스트리트 총격 사건에 사용되면서 다시 논란의 대상이 되었다. 같은 해 캘리포니아는 1989년 로버티-루스 돌격무기 통제법(AWCA)을 2000년 1월 1일부터 총열 덮개와 같은 기능이 있는 권총을 금지하도록 개정했다. 1990년대에 TEC-9는 대용량 32발 탄창과 저렴한 가격 때문에 미국 거리 갱단과 조직범죄 조직에 의해 사용되면서 명성을 얻었다.

TEC-9는 1985년부터 1994년까지 생산되었는데, 이때 해당 모델과 TEC-DC9 변형 모델은 현재 만료된 1994년 연방 살상용 무기 금지법(AWB)에 명시된 19종의 총기 중 하나로 미국에서 전국적으로 금지되었다. 이 금지 조치로 인해 인트라텍은 제조를 중단하고 새로운 모델을 출시해야 했다. 이듬해 인트라텍은 나사산 총구/총열 덮개가 없고 20발 또는 32발 탄창 대신 10발 소형 탄창과 함께 판매되는 TEC-9 미니인 AB-10("AB"는 "After Ban"을 의미)을 출시했다. 그러나 AB-10은 표준 탄창 대신 사용자들이 종종 습득했던 금지 전 TEC-9 모델의 대용량 탄창을 여전히 사용할 수 있었다. 1999년, TEC-DC9 미니는 콜럼바인 고등학교 총기 난사 사건의 가해자 중 한 명인 딜런 클리볼드가 사용했으며, 결국 그는 이 총기로 자신의 목숨을 끊었다.
TEC-9

AK-47이 제3세계 및 좌익 혁명가들과, 톰슨 기관단총이 금주법 시대 갱스터들과 상징적인 관계를 맺는 것과 유사하게, TEC-9는 1990년대 범죄 조직, 차량 총격전 및 총기 난사와 관련하여 미국 대중문화에서 악명이 높으며, 특히 101 캘리포니아 스트리트 총격 사건과 콜럼바인 고등학교 총기 난사 사건에서 사용되었다.

인트라텍 TEC-9, TEC-DC9, KG-99, AB-10은 블로우백 작동 방식의 반자동 피스톨 계열이다. 이들은 스웨덴 총기 제조업체 인터다이내믹 AB의 미국 자회사인 인트라텍에서 개발했다. 1984년에 처음 소개된 TEC-9는 저렴한 주조 중합체와 스탬핑 및 밀링 가공된 강철 부품의 혼합으로 만들어졌다. 총의 단순한 디자인 덕분에 수리 및 개조가 쉬웠다. 25만 대 이상이 판매되며 상업적으로 성공을 거두었다.
FN FNX
Section: 설계

2012년부터 새 모델에는 2개가 아닌 4개의 교체 가능한 백스트랩이 포함된다. 하나는 권총에 장착되어 배송되고 3개는 케이스에 추가로 들어 있다. 백스트랩은 두 가지 두께와 두 가지 패턴(그립 측면과 유사한 크로스 해치 패턴, 그립 전면과 유사한 수평선)으로 되어 있다.

이 권총은 약실에 9mm 파라벨룸, .40 S&W, 그리고 .45 ACP 탄약통이 장전된다.

새 모델은 3개의 탄창과 2개의 교체 가능한 백스트랩이 있는 플라스틱 하드 케이스에 담겨 판매된다.
FN FNX
Section: 변형

FNX 45는 2012년 10월 초에 출시되었다. 현재 검정, 스테인리스, FDE (플랫 다크 어스) 색상으로 제공된다.

FNX 45는 4에서 15까지 번호가 매겨진 12개의 잔탄 확인 구멍이 있는 탄창이 함께 제공되어 사수가 남은 탄약 수를 더 정확하게 측정할 수 있도록 한다.

2012년 10월 초 현재, FNX 9 및 FNX 40 권총의 유일한 변형은 순전히 외관상이었다: FNX-9 및 FNX-40 모두 무광 검정 또는 스테인리스 스틸 슬라이드 마감으로 제공된다.
드래곤 모델스 리미티드
Section: 제품 라인

셔먼 M4A2 키트와 같은 드래곤의 최신 키트 중 일부에는 드래곤 자체 연구 개발팀이 개발한 플라스틱인 '드래곤 스티렌 100'(DS)으로 만든 원피스 트랙이 포함되어 있다. 폴리스타이렌과 비닐의 혼합형인 DS는 두 재료의 장점을 결합하려는 시도이다. 언더컷 성형을 사용하여 섬세한 디테일을 DS로 재현할 수 있어 작은 부품의 수를 줄인다. 예를 들어, 티거 I의 속이 빈 가이드 혼은 슬라이드 몰드 기술을 사용하여 DS로 복제할 수 있다. 이 트랙은 일반 플라스틱 접착제로도 접합할 수 있다.

'매직 트랙'은 봉투에 담겨 제공되는 개별 트랙 링크로, 러너에서 개별적으로 제거하는 번거로운 작업 없이 조립할 준비가 되어 있다. 매직 트랙은 꽉 끼워 맞춰지도록 설계되어 기존 모델 키트 트랙보다 트랙을 더 쉽게 조립할 수 있다. 각 개별 트랙 링크를 함께 배치한 다음 원하는 효과를 얻으면 접착하여 쉽게 조립할 수 있다. 이 기능은 모델러가 트랙을 조립하는 데 소요되는 시간을 줄이도록 설계되었다.
헤르파
Section: 역사

1987년, 보잉 747-200의 1:500 축척 모형항공기의 첫 플라스틱 샘플이 생산되었다. 이 모형들은 뉘른베르크 공항에서 보잉 737-300 취항식에서 루프트한자에 증정되었다. 루프트한자는 이후 1/200 축척의 루프트한자 모델 에디션 생산을 항공사 전용으로 주문했다. 헤르파는 1988년에 보잉 737-300 복제품으로 루프트한자 모델 에디션을 출시했다.

1992년, 1:500 축척의 헤르파 윙스 비행기 모형 시리즈가 뉘른베르크에서 출시되었다. 이 모형들은 움직이는 착륙 장치를 갖추고 있었는데, 이는 당시 업계 최초이자 아직까지 모방되지 않은 특징이다. 탬포 인쇄를 사용하여 원본의 고도로 상세한 복제품을 만들었다. 여러 항공사들이 각자의 도색으로 비행기 모형을 생산해달라고 헤르파에 주문을 넣었다.
헤르파
Section: 제품

데어 마스슈타프(Der Maßstab)와 윙스월드(WingsWorld)는 헤르파가 자동차 및 트럭 애호가와 모형항공기 애호가를 위해 발행하는 두 잡지이다. 각각 1986년과 1997년에 시작된 이 잡지들은 헤르파 카 클럽 및 헤르파 윙스 클럽 회원에게만 제공되었다. 그러나 이 잡지들은 이제 비회원도 구독을 통해 이용할 수 있으며, 클럽 회원은 회원 자격의 일부로 이 잡지들을 계속 받는다.

또한 스세닉스는 헤르파 윙스 액세서리를 포함한다. 전체 공항 디오라마를 조립할 수 있으며, 이러한 디오라마를 보완할 많은 공항 액세서리도 사용할 수 있다. 활주로 조명과 같은 기능도 최근에 추가되었다. 공항 건물 및 액세서리는 주로 1/500 축척으로 제공되며, 몇 가지 예외는 1/400 축척이다.
매치박스 (브랜드)
Section: 매치박스 컬렉터블즈

주요 축척은 1:43(트럭 모델의 경우 1:50 또는 1:100) 근처를 맴돌았지만, 결국 1:24 자동차까지 등장했다. 비행기와 탱크(적절한 축척)도 다시 돌아왔다. 그러나 후자 시리즈의 시기는 1970년대만큼 좋지 않았는데, 마텔이 매치박스 브랜드를 인수한 지 약 3년 만에 컬렉터블즈 라인 개발이 사실상 중단되고 매치박스 컬렉터블즈 Inc.는 해체되었다. 일부 모델은 타깃과 같은 주요 소매점을 통해 미국에서 계속 판매되고 있다.

유니버설 시대부터 마텔이 브랜드를 인수한 후까지, 성인 수집가에 대한 인식이 높아지면서 해당 시장을 위한 여러 시리즈가 특별히 생산되었다. 이 아이디어는 새로운 것이 아니었다. 1960년대에 레즈니는 성인 구매자들의 제품 구매 잠재력을 처음으로 깨닫고, 펜 스탠드, 재떨이 등 유사한 품목에 장착된 예스터이어 시리즈의 금은 도금 버전을 마케팅했다. 또한 (위 "역사" 참조) 1970년대, 특히 1980년대에 회사와 수집가 및 후원자 간의 접촉은 제한적이지만 더 수익성 있는 시장 기반을 위해 설계된 소수의 매우 수집 가치가 높은 모델 출시로 이어졌다. 대부분의 경우 이 모델들은 예스터이어였지만, 1-75 시리즈도 이 목적으로 사용되었다.
매치박스 (브랜드)
Section: 매치박스 수집가

운송, 스포츠 또는 유사한 테마를 다루는 다른 품목들과 마찬가지로, 매치박스 모델이 광적인 추종자, 수집가 모임 등과 함께 수집 가능한 품목이 되는 데는 그리 오랜 시간이 걸리지 않았다. 레즈니 장난감의 미국 수입업체인 프레드 브로너 사는 1960년대 후반부터 소액의 회비로 분기별로 4~6페이지의 잘 다듬어진 뉴스레터를 발행하는 "매치박스 컬렉터스 클럽"을 설립하여 이러한 움직임을 소규모로 조직하는 첫걸음을 내디뎠다. MCC는 주로 어린 수집가들을 대상으로 했다.

딩키 수집은 영국과 프랑스를 중심으로 이루어지며, 코르기 수집은 영국, 핫 휠 수집은 북미에서 이루어진다. 매치박스 수집만이 영국, 영연방 국가, 북미에서 인기가 많다.

많은 고가 수집품과 마찬가지로 매치박스 모델도 이제 위조에 취약하다. 희귀한 변형은 진품 부품을 사용하여 매우 쉽게 만들 수 있으며, 그 다음 "희귀" 변형으로 판매될 수 있다.
매치박스 (브랜드)
Section: 제품 라인

몇몇 시점에서 마텔과 해즈브로의 영역으로 진출하기 위해 매치박스는 인형을 생산했다. 처음에는 어린 학령기 소년을 위한 해적 인형 라인인 매치박스 파이팅 퓨리스(Matchbox Fighting Furies)를 1974년에 만들었고, 나중에는 미취학 여아를 위한 아기 인형을 만들었다. 수많은 다른 다이캐스트가 아닌 품목들이 판매되었으며, 또한 단명한 여러 다이캐스트 시리즈(히스토릭 인 사인즈, 디즈니 자동차, "선더버드" 모델 등)도 있었다.

또한 매치박스 차량이 실제와 같은 상황에 있는 사진 퍼즐, 레이스 트랙 세트 (슈퍼패스트 트랙은 핫 휠의 오렌지색과 달리 노란색이었고 약간 더 넓은 게이지였다), 특히 기발한 플라스틱 스냅형 벽걸이 디스플레이 시스템, 도로, 심지어 표준 (동력 없는) 자동차 모델을 위한 슬롯 카 시스템인 매치박스 모터웨이즈도 있었다.
취약한 남성성
Section: 행동

여성의 강인함이 드러나는 상황에서 위축감을 느낀 남성들이 사이버 폭력으로 반응하는 경우도 흔히 나타난다.

2012년에 실시된 한 연구에서는 인종적으로 다양한 교도소 수감자 표본을 대상으로 분석한 결과, "취약한 남성성" 점수가 높은 사람일수록 여성과 함께 있는 상황에서 불편함을 느끼는 경향이 있는 것으로 나타났다.

2014년에 실시된 한 연구에 따르면, 전통적인 남성성 가치를 지지하는 남성은 건강 상태가 더 나쁜 경향을 보였다. 전통적인 남성성 신념을 가진 남성은 외부의 도전에 직면했을 때 공격적인 행동을 보이거나, 내부적인 스트레스 상황에서는 자기 자신을 해치는 행동을 보일 가능성이 더 높은 것으로 나타났다.
취약한 남성성
Section: 요인

연구에 따르면, 아버지가 된 남성은 자녀가 없는 남성보다 남성성을 덜 불안정하게 인식하는 경향이 있다. 이는 아버지가 되는 경험이 남성의 정체성에 있어 남성성을 강화할 수 있음을 시사한다. 그러나 부모가 된 이후 자신이 남성답지 않다고 느끼는 정도가 낮을수록 성적 우울감을 예측하는 요인이 되기도 한다.

젊은 남성들이 사회에서 자신의 위치를 찾아가는 과정에서, 연령은 남성성의 불안정을 이해하는 데 중요한 변수로 작용한다. 18세에서 25세 사이의 남성들은 더 위험하거나 공격적인 행동을 보이는 경향이 있다. 일부 지역에서는 젊은 남성들이 지속적으로 남성성을 위협받으며, 이를 매일 증명해야 하는 상황에 놓여 있다. 남성성이 위협받을수록 공격성도 더 강하게 나타나는 경향이 있다.
실론 (기업)
Section: 주요 제품

심테이프(Seam Tape): 봉제선을 따라 부착되어 방수 기능 및 내구성을 보강하는 접착 테이프.

접착필름(Adhesive Film): 원단 간 봉제를 대체하여 활동성과 착용감을 향상시키는 열가소성 필름.

데코필름(Deco Film): 의류 표면에 장식적 디자인과 성능을 더하는 기능성 필름.

특수테이프(Specialty Tape): 다운테이프, 난연 테이프, 보강 테이프 등 용도별 특수 기능 접착 솔루션.
이페아니 우데제
Section: 구단 경력

우데제는 현역 시절 벤델 인슈어런스, 카발라, PAOK 등에서 활약했으며, 2003년에는 웨스트 브로미치 앨비언에 입단했다.

그는 앨비언에서의 첫 시즌 동안 프리미어리그에 출전했으며, 시즌 후반기에 임대 형식으로 합류하였다. 시즌 종료 후 웨스트 브로미치는 강등되었다.

우데제는 2006년 8월 11일, AEK 아테네와 3년 계약을 체결했으나, 6개월 만인 2007년 1월에 방출되었다.

2007년 7월 4일, 그는 PAOK로 복귀하여 2년 계약을 체결했으나, 만성적인 무릎 부상으로 인해 1군에서 자리를 잡지 못했고, 1년 만에 팀을 떠났다.
산청군의 지질
Section: 광산과 지하자원

산청 회장암체 서부인 산청군 금서면 방곡리 지역의 회장암에는 철-티탄 광체와 고철질 백립암이 발달한다. 광체는 남-북 방향의 방곡천과 동-서 방향의 상사계곡에 집중 분포하며, 대략 남-북 방향으로 회장암질암을 관입한다. 고철질 백림암은 상사계곡 남쪽과 자혜리 큰쌍재골에서 발견되며, 내부에 유색광물의 배열에 의한 엽리가 발달한다. 고철질 백립암은 회장암 내로 주입되고 연장되어 광체로 변화하며 철-티탄 광체와 동일한 티탄철석이 산출되어 이 백립암은 철-티탄 광체의 기원암으로 추정된다. 철-티탄 광체에 발달하는 엽리는 대체로 남-북 주향에 서쪽으로 중각 내지 저각 경사하며 광체는 심한 연성 변형을 받아 연장과 폭이 불규칙하다.

하동 회장암체 내에는 티탄철석이 산출되는 함철-티탄 광체가 발달한다. 산청군 단성면 백운리 백운계곡 하상에 출현하는 광체는 하동군의 자양리/태소 광체가 북쪽으로 연장된 것으로 추정된다. 이곳에는 다양한 두께의 철-티타늄 광체가 회장암과 교호하며 최소 10매 이상 나타난다. 이곳의 광체는 심한 전단 작용을 받아 압쇄암화 되었으며 소규모의 취성 전단대가 함께 관찰된다. 산청군 단성면 청계리 청계저수지 북측 대현촌의 광체는 소규모 맥상 광체로 약 30~40 cm 폭에 50 m 길이로 단속적으로 출현한다. 회장암의 엽리를 절단하고 세맥 형태로 불규칙하게 관입해 있다.
산청군의 지질
Section: 선캄브리아기 영남 지괴/영남 육괴

2025년, 국도 제20호선 확장 공사로 인해 산청군 단성면 남사리~사월리 구간에서 메타텍틱편마암의 노두가 드러났다. 남사리 호암교 남측 및 사월리 망해봉 남동측 절개사면에 드러난 이 노두에서는 편마암을 관입한 암맥이 관찰된다.

산청군의 편마암

메타텍틱편마암/차노카이트, 산청군 단성면 사월리 국도 제20호선 도로변북위 35° 16′ 38.0″ 동경 127° 57′ 03.0″﻿ / ﻿북위 35.277222°  동경 127.950833° ﻿ / 35.277222; 127.950833
산청군의 지질
Section: 개요

안의 지질도폭(1968) 남부 (생초면 북부, 오부면 북부)

산청 지질도폭(1970) 대부분 (금서면, 생초면 남부, 오부면 남부, 산청읍, 차황면, 신등면 서부, 신안면 북서부, 단성면 북단, 삼장면 북부)

삼가 지질도폭(1975) 서부 (신등면 동부, 생비량면, 신안면 남동부)

화개 지질도폭(1970) 동부 (지리산, 시천면 서부)

단성 지질도폭(1968) 북부 (시천면 동부, 삼장면 남부, 단성면, 신안면 남서부)
가이우스 아비디우스 니그리누스
Section: 가계

그의 가문은 그리스와 깊은 관계를 띠고 있었다. 니그리누스의 아버지는 남계상 숙부이던 도미티아누스 황제 집권기 (81년-96년) 동안 아카이아의 프로콘술로 활동했었다. 그의 가문은 소 플리니우스 및 플루타르코스와 절친한 사이였으며, 플루타르코스의 경우 선대 니그리누스와 퀴에투스에게 '형제애에 대하여'를 헌정하기도 했다.

니그리누스의 선조들은 고위 정치 계급의 로마인들이었다. 그는 선대 가이우스 아비디우스 니그리누스의 아들이었고, 그의 숙부는 집정관을 지냈던 티투스 아비디우스 퀴에투스이었다. 니그리누스의 가문은 그가 태어나고 자란 파벤티아 (오늘날 이탈리아 파엔차)의 부유하고 저명했으며, 정치적으로도 연줄이 있었다. 니그리누스와 그의 가문은 37년에 집정관을 지낸 가이우스 페트로니우스 폰티우스 니그리누스와 인척이었을 수도 있다.
가이우스 아비디우스 니그리누스
Section: 생애

니그리누스는 트라야누스 황제의 신임받는 부관이었다. 집정관을 수행하던 해에, 트라야누스는 경계 분쟁을 해결 중이던 미래의 역사가 아리아누스를 돕기 위해 자문 의원으로서 니그리누스를 그리스 델포이로 보냈다. 이 사건은 델포이에 기록되어 있으며, 그리스어와 라틴어로 니그리누스에게 헌정된 비문들이 델포이에 남아 있다.

니그리누스의 알려진 가장 초기 직위는 105년의 호민관직이다. 로널드 사임은 소 플리니우스가 바레누스 루푸스의 비티니아 폰투스 관리 당시 부패를 시사하는 연설로 극찬했던 니그리누스라고 바로 그라는 가능성을 제기했다. 니그리누스는 이후 아카이아의 프로콘술직 총독이 되었으며 이 시기는 명확하지 않고, 임명 사유는 재정적 문제를 겪던 속주의 운영을 확인하고 안정시키기 위한 트라야누스의 시도이었을 것이다.
영국 수로국
Section: 간행물

UKHO는 200개 이상의 항해 간행물을 발행하며, 이는 전자 항해 간행물 또는 디지털 간행물 모음으로 제공된다. 주목할 만한 간행물로는 항해 지침서(파일럿), 조석표, 무선 신호 목록, 등대 및 안개 신호 목록, 선원 핸드북 등이 있다. UKHO는 또한 해상력 연감국에서 해상력 연감 및 천문 연감 등을 포함한 천문 간행물을 제공한다.

전통적인 종이 해도 및 간행물 외에도, 다양한 디지털 제품 및 서비스로 확대되었다. 1996년에 UKHO는 전자해도표시정보시스템을 위한 래스터 항해 해도 서비스인 ADMIRALTY 래스터 해도 서비스를 개발했다. 이어서 2008년에는 15,750개의 완전한 벡터화된 전자해도(ENC)를 제공하는 ADMIRALTY 벡터 해도 서비스가 출시되었다.
영국 수로국
Section: 역사

19세기 후반, UKHO는 국제적으로 사용될 본초 자오선을 결정하기 위한 국제 자오선 회의와 수로 문제에 관한 영구적인 국제 위원회 설립을 위한 다른 회의를 포함하여 여러 국제 회의에 참여했다. 이 기간 동안 해군 본부의 해군 수로국장에는 존 워싱턴 해군 소장, 조지 헨리 리처즈 해군 소장, 프레더릭 J. O. 에번스 선장, 윌리엄 J. L. 워턴 해군 소장이 있었다.

아서 모스틴 필드 해군 소장이 해군 본부 수로국장으로 재직하는 동안, 수로국은 1907년 어니스트 섀클턴이 이끄는 영국 남극 탐험대의 님로드 원정에 계측기를 대여했다. 1912년 타이타닉 침몰 후 해상인명안전(SOLAS) 협약이 제정되었으며, 얼음 보고 및 예측도 도입되었다. 제1차 세계 대전 중, 존 F. 패리 해군 소장이 해군 수로국장이었을 때, 수로국은 영국 왕립 해군을 지원하기 위해 수많은 새로운 해도를 제작했다.
영국 수로국

UKHO는 영국 왕립 해군 및 기타 국방 고객에 대한 작전 지원을 담당한다. 국방 및 상업 해운 산업에 공급함으로써, 해상인명안전(SOLAS)을 보장하고, 해양 환경을 보호하며, 세계 무역의 효율성을 지원한다.

영국 수로국(United Kingdom Hydrographic Office, UKHO)은 전 세계 선원 및 해양 기관에 수로 및 해양 지리 공간 데이터를 제공하는 영국의 기관이다. UKHO는 영국 국방부의 무역 기금으로, 서머싯주 톤턴 (서머싯주)에 위치하며 약 900명의 직원이 근무한다.
HiPhi
Section: 차종

생산을 중단하기 전 HiPhi의 대부분 모델은 위에다 기아 옌청 공장에서 생산되었으며, 일부 모델은 이전 BAIC 블루파크 라이시 공장 바디 인 화이트에서 생산된 후 최종 조립을 위해 옌청 공장으로 운송되었다.

HiPhi X: 폴 사이즈 호화 SUV

HiPhi Z: 고성능 호화 스포츠카

HiPhi Y: 중형 SUV

HiPhi A: HiPhi Z의 기간 한정 생산 차종

HiPhi X
글로벌 감리교회
Section: 역사

2016년 오리건주 포틀랜드 에서 열린 연합감리교회 총회에서 대의원들은 동성애에 대한 논의를 연기하기로 428대 405로 투표했고, 교회 규율서의 금지 조항을 그대로 유지하면서 "동성애는 기독교 가르침과 양립할 수 없다"와 "결혼은 오직 남성과 여성 사이에서만 가능하다"는 내용을 담은 교회 규제를 재검토할 것을 제안했다. 연합감리교회가 교회 규율서 에서 "' 동성애를 실천한다고 공언한" 성직자의 안수를 금지했음에도 불구하고, 총회에 참석한 필리핀 성직자 1명과 진보적인 미국 성직자 100여 명은 자신이 동성애자임을 밝혔습니다 .

2019년 미주리주 세인트루이스 에서 열린 총회에서 UMC의 동성애에 대한 입장과 관련된 두 가지 주요 계획이 제안되었다. 하나는 동성 결혼에 반대하는 교단의 현재 입장을 지지하는 전통적 계획이고, 다른 하나는 제한 완화를 요구하는 원 교회 계획이다. 전통적 계획의 지지자들(전통주의자 연합과 연합)은 규율의 책을 인용하여 438 대 384의 대의원 투표로 그들의 제안을 통과시키는 데 성공했다. 4월 투표 이전에는 전통적 계획을 권고한 2월 특별 회의 이후 게이 문제에 대한 분열 가능성에 대한 논의가 커졌다. 2020년 후반에 점진적으로 연합된 UMC 출신의 두 그룹인 Liberation Methodist Connexion 과 The Liberation Project가 설립을 발표했다.
글로벌 감리교회

연결 운영 책임자: 마이크 샤퍼 목사

설립일: 2022년 5월 1일

분리 출처: 연합 감리 교회 (United Methodist Church, 2022년)

교회 수: 4,495개

글로벌 감리 교회

약칭: GM Church

분류: 크리스천

성향: 개신교(Prostestant)

경전 기독교 성경

신학: 감리교 신학

교회 정치: 연결주의(Connectionalism), 수정된 감독제
글로벌 감리교회
Section: 구조

나이지리아

Central Nigeria Annual Conference

Northeast Nigeria Annual Conference

Northern Nigeria Annual Conference

Western States Provisional Annual Conference (Alaska, Arizona, California, Idaho Hawaii, Nevada, Oregon, Utah, Washington)
채링크로스 다리 (모네)
Section: 묘사

37점의 그림에서 몇가지 공통점을 발견할 수 있는데, 특히 수평선을 따라 얇은 선을 사용하여 채링크로스교를 묘사하고 있다. 다리는 모든 그림에 걸쳐 일관된 모습이지만, 실제 다리를 그대로 재현하고 있지는 않다. 존 스위트넘은 "실제 다리와 비교하면, 갑판의 견고하고 열린 부분을 하나로 묶고 수평성이 보다 극명한 덩어리로 압축했음을 알 수 있다"고 설명한다.

공통점이 있는가 하면 그림마다 눈에 띄는 차이점도 발견된다. 특정 버전에서 모네는 다리를 가로지르며 연기를 내뿜는 희미한 기차를 포함시킨다. 어떤 그림은 왼쪽 하단 모서리에 작은 배를 묘사하고, 어떤 그림은 오른쪽 상단 모서리에 빅 벤과 빅토리아 타워를 묘사한다. 그러나 이 탑이라는 것도 그림자 같은 윤곽선으로나 표현되어 있다. 레베카 스턴은 모네가 "(채링크로스) 연작에서 표준화된 시간의 모든 기록을 모호하게 만들었다"고 본다.
채링크로스 다리 (모네)
Section: 해석

모네는 본인의 과거 작업을 바탕으로 하는 것 외에도 동시대 화가들이 놓은 기반을 바탕으로 작업하였다. 모네가 흥미를 느꼈던 특정 대상과 외부 자연 세계 사이의 상호 작용은 터너의 작품세계에서도 드러난다. 스위트넘은 "지나가는 기차가 있는 채링크로스 다리는 터너의 작품처럼 대상과 조명이 완전히 융합된 표상을 이루었다"고 주장한다. 터너의 작업 외에도 채링 크로스 다리 연작은 휘슬러의 작업과도 유사하다. 휘슬러는 야상곡 그림에서 런던을 회화의 접근 대상으로 만들기 위해 노력했고 성공했다. 모네도 그림에서 런던을 표현하려 했지만, 휘슬러가 사용했던 동일한 차분한 색상으로는 도시를 표현하지 않았다. 하우스는 모네의 접근 방식이 "동시대 화가들과는 매우 다르다"며, "모네의 안개는 섬세하지만 끝없이 다양한 색상 조화로 가득 차 있다"고 본다.

이 연작에서 모네는 다양한 빛과 대기 조건 하에 똑같은 대상을 표현하고 있다. 특히 모네는 끊임없이 변하는 런던 안개가 다리의 형상에 영향을 준 모습과 맞닥뜨린 동시에 매료되었다. 각각의 작품마다 모네가 "전면에 퍼져 있는 똑같은 빛"이라 정의했던 '앙벨로프'(enveloppe)의 조명하에 다리를 묘사하고 있다. 존 하우스는 이 앙벨로프 개념과 관련하여 "그림을 단독으로든 여럿이든 전시할 때마다 색깔 망토 같은 대기가 모네 본인이 추구했던 내적 일관성과 통일성을 부여할 수 있게 만들고 있다"고 해설한다. 실제로 모네는 평생에 걸쳐 색상을 통한 분위기 조성을 실험하였으며 이는 건초더미, 루앙 대성당, 수련 연작에서도 드러난다.
채링크로스 다리 (모네)

오늘날 채링크로스 다리 연작은 전 세계 박물관에 흩어져 있으며, 미국 시카고 미술관과 볼티모어 미술관, 보스턴 미술관, 온타리오 미술관, 마드리드의 티센보르네미사 미술관 등이 주요 소장처이다.

각 그림마다 똑같은 다리를 소재로 삼으면서도 각기 다른 독특한 묘사가 담긴 것이 특징이다. 예컨대 모네는 다양한 대기 상태를 표현하기 위해 서로 다른 색상 조합을 사용한다. 어떤 작품은 기차, 시계탑, 선박 등의 세부묘사를 살렸지만, 다른 작품에서는 그려지지 않았다.
소피텔
Section: 역사

2014년 12월, 마라케시 국제 영화제 기간 동안 소피텔은 '라 뉘 바이 소피텔'의 첫 번째 에디션을 출시했다. 이는 소피텔이 주최하고 전 세계적으로 주목할 만한 패션 행사와 함께 열리는 정기적인 파티이다.

2009년 7월, 소피텔은 런던의 세인트 제임스 호텔과 소피텔 마르세유 비외 포트 지점에서 "소 스파 바이 소피텔" 컨셉을 출시했다. 소 스파의 아시아 진출은 2013년에 시작되었다.
스탠리 블랙앤데커
Section: 사업 부문 및 브랜드

이 사업들은 2012년에 스펙트럼 브랜즈(Spectrum Brands)에 매각되었다.

Baldwin – 2010년 인수

Kwikset – 1989년 블랙앤데커에 인수

National Hardware – 일반 하드웨어; 2005년 인수

프라이스 피스터 – 배관 설비; 1989년 블랙앤데커에 인수

Weiser Lock – 무키 입력 및 문 하드웨어

이 사업은 2011년에 MAT Holdings에 매각되었다.

DeVilbiss Air Power – 공압 도구; 2004년 B&D 인수; 현재 MAT Industries, LLC로 알려짐
스탠리 블랙앤데커
Section: 역사

2005: 1월, 시큐리티 그룹(Security Group) 인수가 발표되었다. Security Group은 두 개의 주요 운영 회사로 구성되어 있었다: 잠금 장치 제조업체인 Sargent & Greenleaf와 북미 보안 설치, 유지보수 및 수리 서비스 제공업체인 Safemasters. 2005년에는 Precision Hardware가 추가로 인수되었다. 같은 해 스탠리 웍스는 Facom도 인수했다.

2006: 스탠리는 허니웰에서 분사된 HSM Electronic Protection Systems를 인수하여 보안 시장에서 기업 자산을 더욱 확장했다. 이 인수는 증권거래위원회의 선제적 반독점법 결정에 따라 이루어졌다. 한편, 회사는 3개의 NASA 우주 비행 센터의 보안을 위한 주요 계약자로 보안 계약을 체결했다.
스토르스토크홀름스 로칼트라피크
Section: 역사

SS는 1967년 1월에 스톡홀름주의 지하철, 지역 열차 및 버스 운영이 스톡홀름 주 의회의 감독 하에 단일 조직으로 통합되면서 SL로 이름이 변경되었다. 그 전까지 주 내의 다른 대중교통 시스템은 스테이튼스 예른베가르(Statens Järnvägar), 민간 회사 및 지방 자치 단체 소유의 회사 등 다른 조직에 의해 운영되었다.

SL은 1915년 스톡홀름 시가 두 개의 분리된 민영 노면전차 네트워크를 보다 효율적인 하나의 회사로 민영화 폐지하기 위해 설립한 시 소유의 대중교통 회사인 AB 스톡홀름스 스포르베가르(SS)에서 시작되었다. SS는 1920년대 후반에 민영 버스 회사들도 인수했다. 스톡홀름 지하철의 첫 번째 부분은 1950년에 개통되었다.
스토르스토크홀름스 로칼트라피크

스토르스토크홀름스 로칼트라피크(Storstockholms Lokaltrafik) 또는 SL(lit. '대 스톡홀름 지역 운송')은 스웨덴 스톡홀름주의 육상 대중교통 관리를 담당하는 대중교통 기관이다. SL은 툰넬바나 지하철, 펜델토그 통근 열차, 버스, 노면전차, 지역 철도, 그리고 일부 페리 서비스를 포함하는 네트워크를 감독한다.

SL의 네트워크는 매일 약 700,000명의 승객에게 서비스를 제공하며, 지역 세금과 요금 수입의 조합을 통해 자금을 조달한다. 이 기관은 통합 발권 시스템으로 운영되며, 트랑스데브, SJ, VR 스베리예, 케올리스, 스톡홀름스 스포르베가르를 포함한 여러 민간 운영자와 서비스 운영 계약을 맺고 있다.
스토르스토크홀름스 로칼트라피크
Section: 서비스

트베르바난: 도시 서쪽을 지나는 반원형 순환 노선.

노케뷔바난: 서부 교외 지역을 스톡홀름 지하철과 연결하는 지선 경전철 노선.

스포르베그 시티: 도심과 유르고르덴을 연결하는 노면전차 노선.

SL 버스: 스톡홀름 지역에 약 500개의 버스 노선 네트워크를 운영한다.

통근 페리: 도심과 군도 및 멜라렌 호의 지역을 연결하는 5개의 펜델보트 페리 노선.

쿵스트레드고르덴 지하철역에서 대기 중인 지하철
수에즈 (2008년 설립된 기업)
Section: 역사

이전에 수에즈의 운영 부문이었던 이 회사는 2008년 7월 22일 GDF 수에즈(현재 엔지)를 형성하기 위한 합병의 일환으로 독립적인 법인으로 분사되었다. 엔지는 이 회사의 최대 주주로 35%의 지분을 유지했다. 주식 시장에서 수에즈 앙비론망의 주식은 첫날 40%의 가치 상승을 기록했다.

2014년 4월, 수에즈 앙비론망은 인도에서 6,100만 유로 상당의 3건의 주요 수처리 계약을 체결했다. 2015년 7월, GDF-수에즈 그룹이 엔지로 이름을 바꾸면서 수에즈라는 이름을 다시 사용할 수 있게 되자 수에즈 앙비론망 그룹은 이름을 수에즈로 간소화했다. 2015년 9월, 수에즈는 호주에서 수처리 및 폐기물 관리를 제공하기 위한 공동 합작 투자 회사에서 셈코프의 40% 지분을 인수했다.
수에즈 (2008년 설립된 기업)
Section: 회사 거버넌스

2025년 3월 5일 기준 경영 위원회 구성원:

피에르 폴리악, 임시 공동 CEO 겸 수처리 부문 최고 운영 책임자

이브 라누, 임시 공동 CEO 겸 재활용 및 회수 부문 최고 운영 책임자

캐슬린 원츠-오로크, 그룹 최고 재무 책임자, 전무 이사

로랑-기욤 게라, 최고 인사 책임자 겸 보건 및 안전 총괄, 전무 이사

스테파니 카우, 최고 커뮤니케이션, 지속 가능성 및 공공 업무 책임자, 전무 이사
수에즈 (2008년 설립된 기업)
Section: 주요 지표

2022년 그룹의 주요 지표:

매출: 90억 유로

직원 수: 40,000명

전 세계적으로 6,800만 명이 식수 혜택을 받음

전 세계적으로 3,700만 명 이상이 위생 시설 혜택을 받음

폐기물 및 폐수에서 3.7 TWh의 에너지 생산

400만 톤의 CO2 배출량 감축

R&D 및 혁신 전담 연구원 150명 이상

유럽 및 아시아에 9개의 기술 및 혁신 센터와 R&D 센터
수에즈 (1997년 설립된 기업)
Section: 역사

수에즈는 (그리고 GDF 수에즈를 통해 여전히) 세계에서 가장 오래된 지속적인 다국적 기업 중 하나이며, 그 기업 역사의 한 줄기는 1822년 네덜란드 국왕 빌럼 1세에 의해 산업 발전을 위한 네덜란드 일반 회사(Algemeene Nederlandsche Maatschappij ter begunstiging van de volksvlijt)가 설립된 시점으로 거슬러 올라간다(벨기에 제너럴 소시에테 참조). GDF 합병 이전의 형태는 거의 2세기에 걸친 재편성과 기업 합병의 결과였다. 가장 최근의 이름은 여러 창립 법인 중 하나인 수에즈 해양 운하 범용 회사가 19세기 중반 수에즈 운하 건설에 참여한 데서 유래한다.

2007년 9월 3일, 가즈 드 프랑스와 수에즈는 합병 조건에 합의했다고 발표했다. 이 거래는 가즈 드 프랑스가 수에즈를 흡수하는 방식으로, 가즈 드 프랑스 주식 21주당 수에즈 주식 22주를 교환하는 방식으로 진행되었다. 프랑스 정부는 합병 회사인 GDF 수에즈의 주식 35% 이상을 보유하게 되었다. 유럽 연합 집행위원회가 합병 허가를 위해 부과한 조건의 결과로, 2008년 5월 29일 수에즈는 벨기에 가스 공급업체인 디스트리가스를 이탈리아 회사인 에니 (기업)에 27억 유로에 매각했다. 2008년 7월 22일, 연간 매출 740억 유로의 GDF 수에즈 그룹이 공식적으로 설립되었다.
수에즈 (1997년 설립된 기업)
Section: 주요 자회사

수에즈 앙비론망 — 물 및 폐기물

데그레몽 — 물 및 폐수 처리 엔지니어링

유나이티드 워터 — 미국, 또한 호주 애들레이드의 물 사업

아그바르 그룹 — 물 및 폐기물

퓨리트 Ltd - 정수 회사

수에즈 에너지 인터내셔널 – 에너지

일렉트라벨 – 유럽(주로 벨기에)의 전기

트랙테벨 엔지니어링 – 국제 엔지니어링 컨설팅

Cofely – 빌딩 서비스/시설 관리

시타 — 폐기물 관리
수에즈 운하회사
Section: 출처

“French Army breaks a one-day strike and stands on guard against a land-hungry Italy”. 《Life》. 1938년 12월 19일.

Karabell, Zachary (2003). 《Parting the desert: the creation of the Suez Canal》. Alfred A. Knopf. ISBN 0-375-40883-5.
수에즈 운하회사
Section: 의장

페르디낭 드 레셉스 (1855년 – 1894년 12월 7일)

쥘 기샤르 (1892년 12월 17일 – 1896년 7월 17일) (1894년 12월 7일까지 드 레셉스 대행)

오귀스트-루이-알베릭, 아렌베르그 공작 (1896년 8월 3일 – 1913년)

샤를 조나르 (1913년 5월 19일 – 1927년)

루이 드 보귀에 (1927년 4월 4일 – 1948년 3월 1일)

프랑수아 샤를-루 (1948년 4월 4일 – 1957년)
수에즈 운하회사
Section: 제1차 세계 대전 및 전간기

1938년, 베니토 무솔리니는 이탈리아가 수에즈 운하에 영향권을 가져야 한다고 요구했으며, 특히 이탈리아 대표가 회사의 이사회에 포함되어야 한다고 요구했다. 이탈리아는 수에즈 운하에 대한 프랑스의 독점에 반대했는데, 이는 회사의 프랑스 지배하에 이탈리아령 동아프리카 식민지로 향하는 모든 이탈리아 상선 교통이 운하에 진입할 때 통행료를 지불해야 했기 때문이었다.

영국은 제1차 세계 대전 중 운하에 10만 명 이상의 병력을 배치했다. 이 운하는 전쟁 중 오스만 제국에 대항하는 T. E. 로런스와 파이살의 아랍 반란을 지원하는 데 사용되었다. 이집트는 1922년에 독립국으로 선언되었지만, 영국은 여전히 운하를 방어할 권리를 주장하며 1930년대까지 그곳에 병력을 주둔시켰다. 1920년대와 1930년대 동안 회사의 이익은 크게 증가했다.
뵈브 클리코
Section: 커뮤니케이션

1814년, 루이 본은 클리코 부인에게 "예쁜 장식 디자인을 인쇄해 달라"고 요청했다. 이것은 아마 샴페인에 사용된 최초의 레이블 중 하나였을 것이다.

초록색 병 봉인 왁스는 점차 코르크 주위에 감싸는 호일이나 금박으로 대체되었다. 1895년에는 닻 로고와 V.C.P. 이니셜이 새겨진 추가적인 평범한, 광택 또는 광택 처리된 금속 케이지로 덮였다. 1899년에는 포도주 품질에 따라 흰색 또는 노란색 종이 띠가 병목에 추가되었다. 현재의 형태는 4년 후인 1903년에 완성되었다.

노란색 레이블은 1876년부터 병에 나타나기 시작했다. 이 하우스는 영국 시장에서 단 샴페인과 구분하기 위해 병에 노란색 레이블을 붙였다. 레이블의 색상은 1877년에 공식적으로 상표로 등록되었고, 모든 병으로 사용이 확대되었다. 노란색 레이블의 등장은 설탕 함량이 적은 샴페인에 대한 선호가 증가하는 시기와 일치했다. 1897년, 노란색 레이블은 "브뤼" 샴페인에 채택되었다.
뵈브 클리코
Section: 포도주 양조

뵈브 클리코 포도원을 확장하려는 정책은 베르트랑 드 뭄에 의해 계속되었다. 마지막 인수는 1967년에서 1975년 사이에 생티에리에서 61에이커를 구매한 것이었다.

이 하우스는 현재 971 에이커 (393 ha)의 포도원을 소유하고 있으며, "에셸 데 크뤼" 등급에서 평균 71%의 등급을 받았다. 뵈브 클리코 포도원의 55%는 그랑 크뤼로, 40%는 프리미에 크뤼로 분류된다. 이 포도원은 샤르도네 50%, 피노 누아르 45%, 뫼니에 5%로 식재되어 있다.

이 회사는 또한 400여 개의 다른 공급업체로부터 포도를 구매하는데, 이들 중 일부는 에두아르 베를레에게 수확물을 판매했던 포도 재배자들의 후손이다.

자연적인 거품은 포도에 있는 설탕과 효모에 의해 생성된다. 이 두 요소의 상호 작용은 다양한 양의 거품을 가진 이산화 탄소를 생성한다. 19세기에는 두 번째 발효를 유발하기 위해 완성된 블렌드에 설탕이나 효모를 첨가하지 않았다. 현대 샴페인 제조에서는 두 번의 발효가 이루어지지만, 당시에는 한 번만 발효가 이루어졌으며, 그 결과 포도주가 선적된 후에도 발효가 계속되는 등 예측할 수 없는 거품이 발생했다.
뵈브 클리코
Section: 대중문화에서

1942년 영화 "카사블랑카"에서 르노 대위(클로드 레인즈 분)는 슈트라서 소령(콘라트 파이트 분)에게 뵈브 클리코를 추천한다.

이언 플레밍의 소설 카지노 로얄에서 샴페인은 두 번 언급된다. 첫 번째는 르 쉬프르와의 바카라 대결 중이고, 두 번째는 나중에 스토리에서 베스퍼 린드와 동행할 때이다.

이 브랜드는 노래에서도 언급된다. 위즈 칼리파는 2010년 앨범 《Rolling Papers》의 노래 "Black and Yellow"에서 "나는 클리코를 마시고 노란 다이아몬드를 흔든다"고 랩한다.
WHSmith
Section: 논란

2015년, 인디펜던트의 조사에 따르면 WHSmith 및 기타 공항 소매업체들이 유럽 연합 외부로 여행하는 쇼핑객에게 VAT를 부과하고, 정부로부터 VAT를 환급받으면서 고객에게는 환급액을 돌려주지 않는 것으로 드러났다. 이는 계산대에서 고객의 탑승권을 스캔하는 관행을 통해 가능했으며, 이는 오직 회사에 이익을 주기 위한 것이었으며, 승객들은 자신도 모르게 사기에 연루되었다. 대중의 분노, 많은 사람들이 탑승권 제시를 거부하는 고객 반란, 그리고 의회의 개입 끝에, 회사는 2017년 3월에 6파운드 이상을 지출하고 EU 외부로 여행하는 고객에게 VAT 인하액을 돌려줄 것이라고 확인했다.

2015년, 이 회사는 병원 내 지점의 가격에 대해 비판을 받기도 했다. 언론 조사를 통해 일부 품목이 하이 스트리트 지점보다 상당히 높은 가격에 판매되고 있는 것으로 밝혀졌기 때문이다. 2018년 5월, WHSmith는 웨이크필드 핀더필즈 병원 지점에서 튜브형 치약을 개당 7.99파운드에 판매하여 700파운드 이상을 벌어들인 사실이 밝혀진 후 사과했다. 이 가격은 '오류'로 설명되었고 WHSmith는 판매 수익을 지역 자선 단체에 기부하겠다고 약속했다. 가격은 2.49파운드로 복원되었지만, 인근 테스코에서 판매되는 80페니의 세 배 이상이었다.
WHSmith

이 회사는 1792년 헨리 월턴 스미스와 그의 아내 안나가 런던에서 신문 판매업으로 설립했다. 수년간 스미스 가문의 소유로 남아 있었으며, 1970년대에 회사가 다른 시장으로 다각화하기 시작하면서 대규모 확장을 경험했다. 2004년 사모 펀드의 인수 제안이 거절된 후, 회사는 핵심 소매 사업에 집중하기 시작했다. 이 회사는 ISBN 도서 식별자의 탄생에 기여했다.

WH Smith plc(상호: WHSmith, WH Smith, 이전 명칭: W. H. Smith & Son)는 잉글랜드 스윈던에 본사를 둔 영국의 소매업체로, 서점, 문구점, 잡지, 신문, 엔터테인먼트 제품 및 제과류를 판매하는 철도역, 공항, 항구, 병원 및 고속도로 휴게소 상점 체인을 운영한다.
WHSmith
Section: 역사

2006년 8월, 회사는 사업의 소매 및 신문 유통 부문을 WH Smith plc(소매)와 Smiths News plc(신문 및 잡지 유통)라는 두 개의 별도 회사로 분리했다. 2010년 9월, WHSmith는 더 엔터테이너로부터 더 가젯 샵을 인수했다. 같은 해, 온라인 연하장 소매업체 펑키 피전(Funky Pigeon)도 인수했다.

2011년 4월, WHSmith는 법률 서비스 제공업체 퀄리티솔리시터스와 계약을 체결하여 퀄리티솔리시터스가 영국 내 최대 500개 지점에 대표를 배치하기로 합의했다. Past Times는 2012년 1월에 법정 관리에 들어갔고, 2013년 3월 WHSmith가 이 브랜드 이름을 인수했다.
에페 소지에
Section: 국가대표팀 경력

그는 또한 2002년 FIFA 월드컵에 참가한 나이지리아 국가대표팀의 일원이었으며, 아르헨티나와 잉글랜드를 상대로 두 경기에 출전했다. 소지에는 12경기에 출전하여 2002년 친선 경기에서 아일랜드를 상대로 2-1 승리한 경기에서 한 골을 기록했다.

잉글랜드에서 태어났지만, 소지에는 그의 형제 샘과 마찬가지로 국제 무대에서 나이지리아를 대표했다. 그는 2000년 아프리카 네이션스컵에서 카메룬에 이어 2위를 차지한 국가대표팀의 일원이었다.