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이와키시

인구는 약 35만 명으로 후쿠시마현에서는 가장 많으며 면적은 1,231.34km2로 2003년 3월까지는 일본의 시 중에서 가장 넓었다.

아부쿠마 산지를 넘어 있는 후쿠시마현 나카도리와 아이즈 지역보다는 같은 해안 지역인 이바라키현 북부(히타치시나 미토시 등), 하마도리 지역 내부와의 교류가 깊다. 특히 이와키씨가 사타케씨의 속령이 된 역사와 교통망이 미토 방면에서 정비된 역사도 있어서 이바라키현 북부와의 교류가 가장 깊다.

이와키시(일본어: いわき市)는 일본 후쿠시마현 남동부의 태평양 연안(하마도리)에 있는 시이다.

1966년에 다이라시(平市)를 중심으로 14개 시정촌이 통합하여 설치되었다. 헤이안 시대부터 센고쿠 시대까지는 이와키씨(일본어: 岩城氏)의 본거지였으며, 에도 시대에는 이와키 다이라번(일본어: 磐城平藩)의 성시(조카마치)로 번창한 도시이다. 1966년 합병 때 히라가나 표기로 바뀌었지만, 한자로는 이 도시를 본거지로 한 센고쿠 다이묘의 성인 "岩城"이나 에도 시대의 성시 이름인 "磐城"으로 표기한다.
이와키시
Section: 교통

이와키는 미토와 소마에서 등거리(쌍방에서 95km)에 위치하고 있지만, 교통망은 소마 방면보다 미토 방면이 더 잘 정비되어 있다. 또한 교통망 형태도 이와키를 경계로 달라져 미토 방면은 복선·편도 2차선 구간, 소마 방면은 단선·편도 1차선 구간이다.

도카이촌의 핵 시설이 폭발을 면했기 때문에, 미토 방면의 복구가 원활하게 진행된 후 미토 방면 교통은 2013년 시점에서 순조롭게 회복되었다.

중심역은 이와키역이다.

동일본 여객철도
조반선
반에쓰토선
패스트 푸드
Section: 이동 중 식사

패스트 푸드점은 빠른 서비스를 약속하는 테이크아웃 또는 테이크아웃 제공업체이다. 이러한 패스트 푸드점은 종종 고객이 차량에서 음식을 주문하고 픽업할 수 있는 "드라이브스루" 서비스를 제공한다. 다른 곳은 고객이 현장에서 식사할 수 있는 실내 또는 실외 좌석 공간을 가지고 있다. IT 서비스의 발전으로 최근 고객들은 스마트폰 앱을 통해 집에서 음식을 주문할 수 있게 되었다.

거의 처음부터 패스트 푸드는 "이동 중"에 먹을 수 있도록 고안되었으며, 종종 전통적인 커틀러리가 필요하지 않고 핑거 푸드로 먹는다. 패스트 푸드점의 일반적인 메뉴 품목에는 피시 앤드 칩스, 샌드위치, 피타, 햄버거, 프라이드 치킨, 감자튀김, 어니언 링, 치킨 너겟, 타코, 피자, 핫도그, 아이스크림이 포함되지만, 많은 패스트 푸드점은 칠리, 으깬 감자, 샐러드와 같은 "느린" 음식도 제공한다.
패스트 푸드
Section: 요리

현대의 상업용 패스트 푸드는 종종 초가공식품이며 산업적인 방식으로 준비된다. 즉, 표준 재료와 표준화된 조리 및 생산 방법을 사용하여 대규모로 준비된다. 일반적으로 비용을 최소화하는 방식으로 상자나 봉투, 또는 비닐 포장에 빠르게 담겨 제공된다. 대부분의 패스트 푸드점에서는 메뉴 품목이 일반적으로 중앙 공급 시설에서 준비된 가공 재료로 만들어진 다음 개별 매장으로 배송되어 짧은 시간 안에 재가열되거나 조리되거나(일반적으로 전자레인지 또는 딥 프라이로) 조립된다. 이 과정은 일관된 수준의 제품 품질을 보장한다. 이는 고객에게 주문을 신속하게 전달하고 개별 매장의 인력 및 장비 비용을 절감하는 데 핵심이다.

빠르기, 균일성, 저렴한 비용에 대한 상업적 강조 때문에 패스트 푸드 제품은 종종 특정 맛이나 질감을 얻고 신선도를 유지하기 위해 제조된 재료로 만들어진다.

중국 테이크아웃/테이크아웃 식당은 서구 국가들, 예를 들어 미국과 영국에서 특히 인기가 많다. 이들은 일반적으로 튀긴 아시아 음식(항상 중국 음식은 아님)을 다양하게 제공한다. 대부분의 옵션은 국수, 쌀, 또는 고기의 한 형태이다. 경우에 따라서는 음식이 스뫼레브뢰드 형태로 제공되기도 하며, 때로는 셀프 서비스이기도 하다. 고객은 구입하고자 하는 용기의 크기를 선택한 다음, 원하는 음식을 자유롭게 채울 수 있다. 여러 옵션을 한 용기에 담는 것이 일반적이며, 일부 매장에서는 품목별이 아닌 무게별로 요금을 부과하기도 한다. 대도시에서는 이러한 식당들이 최소 금액 이상 구매 시 무료 배달을 제공할 수도 있다.
패스트 푸드
Section: 역사

미리 조리된 음식을 판매하는 개념은 도시 개발과 밀접하게 관련되어 있다. 신흥 도시의 주택은 종종 적절한 공간이나 적절한 음식 준비 도구가 부족했다. 또한, 요리 연료를 조달하는 데 구입한 농산물만큼 비용이 들 수 있었다. 펄펄 끓는 기름통에 음식을 튀기는 것은 위험할 뿐만 아니라 비쌌다. 주택 소유자들은 통제되지 않은 요리 화재가 "쉽게 이웃 전체를 불태울 수 있다"고 우려했다.

따라서 도시 거주자들은 가능한 한 미리 준비된 고기나 전분(예: 빵이나 국수)을 구입하도록 권장되었다. 이는 또한 시간이 엄격하게 제한된 고객(예: 가족에게 가져갈 주찬을 구하기 위해 들르는 통근자 또는 짧은 점심 시간 동안 일하는 시간제 노동자)이 음식이 현장에서 조리될 때까지 기다리는 불편함을 겪지 않도록 했다(전통적인 "앉아서 먹는" 음식점에서 기대하는 것과 같음). 고대 로마에서 도시에는 음식이나 음료가 제공되는 중앙에 그릇이 있는 큰 카운터인 거리 노점들이 있었다.
한강미디어고등학교
Section: 학교 연혁

2008년 3월 1일 : 교명변경 (한강미디어고등학교), 과명 변경(방송기술과, 산업디자인과, 사진영상과)

2017년 7월 31일 : 학과 개편 (웹미디어콘텐츠과 2학급 개설)

2024년 2월 10일 : 제27회 졸업식 165명 졸업

1996년 6월 28일 : 학교 준공 및 개교식

1998년 2월 13일 : 제1회 졸업식 423명 졸업

2006년 10월 26일 : 특성화 고등학교 지정(미디어, 디자인 분야)
영동고속도로
Section: 구성

안산 나들목 ~ 안산 분기점, 북수원 나들목 ~ 신갈 분기점, 용인 나들목 ~ 여주 분기점: 왕복 8차로

월곶 분기점 ~ 군자 분기점, 신갈 분기점 ~ 용인 나들목: 왕복 10차로

차로수

여주 나들목 ~ 강릉 분기점: 왕복 4차로+양방향 가변차로

서창 분기점 ~ 월곶 분기점, 군자 분기점 ~ 안산 나들목, 안산 분기점 ~ 북수원 나들목, 여주 분기점 ~ 여주 나들목: 왕복 6차로
영동고속도로
Section: 역사

2010년 12월 29일: 신갈 분기점 ~ 양지 나들목 18.5km 구간 왕복 6차로 확장 완료

2011년 1월 10일: 제3경인고속화도로 개통으로 월곶 나들목이 월곶 분기점으로 변경되면서 기존 나들목 진출입로 860m 구간 폐지

2010년 9월 17일: 신갈 분기점 ~ 용인휴게소 인천 방향 12.7km 구간 왕복 5차로 확장 완료

2010년 12월 28일: 도로명 주소에 서창 나들목부터 강릉 분기점까지 234.4km 구간을 영동고속도로로 고시
영동고속도로
Section: 사진

마성터널2 입구(상행)

마성터널1 500m 표지판(하행)

마성터널 쌍굴 입구(하행)

마성터널1 입구(하행)

양지터널 500m 표지판(상행)

양지터널2 입구(상행)

양지터널 500m 표지판(하행)

양지터널 입구(하행)

횡성휴게소 (강릉방향)

대관령 나들목~대관령1터널(상행), 오르막차로 끝

대관령1터널 입구(하행)

대관령 상행과 오르막차로

둔내터널 입구(상행)

용인 분기점 부근
논산천안고속도로
Section: 역사

2014년 7월 29일 : 남풍세 나들목 개통

2015년 3월 27일 : 국토교통부고시로 기점을 '충청남도 논산시 연무읍 고내리', 종점을 '충청남도 천안시 동남구 목천읍 응원리'로 명시

2016년 8월 8일 : 정안휴게소를 정안알밤휴게소로 명칭 변경

2016년 9월 1일 : 전 구간 제한속도를 최고 110km/h, 최저 50km/h 로 지정

2016년 11월 11일 : 원톨링 시스템 도입으로 풍세 요금소와 남논산 요금소 철거
통신 프로토콜
Section: 프로토콜의 예시

SFTP : Secure File Transfer Protocol

Telnet : TErminaL NETwork

POP3 : Post Office Protocol version 3

HTTP : Hyper Text Transfer Protocol

HTTPS : Hyper Text Transfer Protocol Secure

FTP : File Transfer Protocol
통신 프로토콜
Section: 통신 시스템

시스템은 일반적으로 단일 프로토콜을 사용하여 전송을 처리하지 않는다. 대신 프로토콜 스위트(protocol suite)라 불리는 일련의 협력 프로토콜을 사용한다. 가장 잘 알려진 프로토콜 제품군은 TCP / IP, IPX / SPX, X.25, AX.25 및 AppleTalk이다.

프로토콜은 그룹의 기능성을 기반으로 정렬될 수 있다. 예를 들어 전송 프로토콜 그룹이 있다. 기능은 레이어에 매핑되며 각 레이어는 응용 프로그램, 전송, 인터넷 및 네트워크 인터페이스 기능과 관련된 별개의 문제 클래스를 해결한다. 메시지를 전송하려면 각 계층에서 프로토콜을 선택해야 한다. 다음 프로토콜의 선택은 각 계층에 대한 프로토콜 선택기로 메시지를 확장함으로써 달성된다.
통신 프로토콜
Section: 대표적인 프로토콜 정의 기관

ISO(International Organization for Standardization)

EIA(Electronic Industries Organization)

IEEE(Institute of Electrical and Electronic Engineers)

CCITT(Consultative Committee for International Telegraph and Telephone)

IAB(Internet Activities Board)
수호이
Section: 군용기

Su-20 피터 - 공격기

Su-22 피터 - 공격기

Su-24 펜서 - 제트폭격기

Su-25 프로그폿 - 지상지원공격기

Su-27 플랭커 - 대형 제공전투기 A/B

Su-30 플랭커-H"

Su-27PU 플랭커-C

Su-33 해군용 플랭커 (플랭커D)

Su-35 플랭커E

Su-37 슈퍼 플랭커 (플랭커F)

Su-39 프로그풋 - 지상지원 공격기

Su-80, 쌍발 터보프롭 STOL기
아르스크

이 도시의 또다른 이름인 아르차(Arça)는 번역하면 우드무르트인을 의미한다. 카잔 한국 시절에는 카잔 한국의 행정구역이었다. 1552년에 왕자 보로틴스키에 의해서 이곳이 점령되었다.

아르스크(타타르어: Arça, 러시아어: Арск)는 타타르 공화국의 북동부에 위치해 있다. 카잔에서 65km 지점에 위치해 있다. 아르스키 군의 중심지이고, 카잔카 강에 접해 있다. 카잔-애게르제 도로의 연결지점이고, 13세기에 볼가불가르인에 의해 건설되었다.
파르티잔스크
Section: 역사

1932년 4월 27일에 도시 지위를 부여받아 수찬(러시아어: Сучан, 영어: Suchan) 시가 되었으며, 얼마 뒤 이오시프 스탈린의 측근이었던 얀 가마르니크의 이름을 딴 가마르니크(러시아어: Гама́рник, 영어: Gamarnik) 시로 이름이 바뀌었으나 1937년 가마르니크의 숙청 이후 기존 명칭으로 환원되었다. 1972년 중소 국경 분쟁에 따른 중국식 지명 변경에 따라 파르티잔스크 시로 개칭되었고, 도시의 이름을 딴 인근의 수찬강은 파르티잔스카야강(러시아어: Партизанская, 영어: Partizanskaya)으로 이름이 변경되었다.

과거 읍루 및 말갈의 땅이었고, 고구려 유민이 중심이 되어 발해가 세워지자 발해의 영토에 편입되었다. 발해의 15부 가운데 하나인 정리부(定理府)가 위치해 있었던 것으로 추정되며, 발해가 멸망한 뒤에는 거란족과 여진족이 이곳에 거주하여 요나라와 금나라에 차례로 복속되었다. 그 뒤 명나라 당시에는 위소제가 시행되어 이곳에 실리위(失里衛)를 두었으며, 17세기 만주족의 청나라가 수립되자 영고탑에 속해 아란소(간체자: 雅兰苏, 정체자: 雅蘭蘇, 병음: Yǎlánsū 야란쑤[*])를 줄여 부른 소성(간체자: 苏城, 정체자: 蘇城, 병음: Sūchéng 쑤청[*]) 또는 소창(간체자: 苏昌, 정체자: 蘇昌, 병음: Sūchāng 쑤창[*])으로 불리게 되었다.
펑크 록
Section: 스타일과 형식

펑크의 가사는 동시대의 음악에는 없는 정치성, 사회성을 갖고 이를 솔직하고 대담하게 표현한다. 이를테면, 클래시의 "Career Opportunities"나 "London's Burning"은 실직과 권태 같은 도시의 혹독한 현실을 다루었다. 섹스 피스톨스의 "God Save the Queen"과 "Anarchy in the UK" 같은 곡들은 공개적으로 정부와 군주제를 비난하였다. 데드 케네디스의 "Too Drunk to Fuck"이나 보이도이즈의 "Love Comes in Spurts" 등의 곡은 사랑과 성을 전혀 낭만적이지 않은 것으로 묘사한다.

펑크 록은 단순한 곡 구조와 짧은 노래를 중요하게 여긴다. 펑크 밴드들은 종종 드럼과 하나 또는 두 개의 전기 기타, 베이스 기타와 보컬로 이루어진 전형적인 1960년대 개러지 록 밴드들과 비교되기도 한다. 곡은 대부분 길이가 3분을 넘지 않으며 90초 정도의 짧은 길이의 곡도 가끔 있다. 펑크 노래는 거의 항상 경과부 없는 독창에 4/4박자의 구조를 갖는다. 또한 아프리칸 폴리 리듬 바탕의 Mambo, Conga 리듬의 조합으로 뉴올 리언즈 뮤지션들에 의해 리듬적 기반이 만들어 짐
펑크 록
Section: 1970년대 이후의 펑크 록

펑크 록은 사회가 직면한 문제, 하층민들의 고난, 핵전쟁의 위협과 같은 화제들에 대해 다루었다. 이것은 종종 비판적이지 않고 개인적인 내용이었다. 많은 노래들이 실업이나 특정한 감정과 정신적 문제 같은 개인사에 관심을 기울였다. 펑크 록은 사회의 모두가 평등하고 잘 살고 있지 못하다는 메시지였다.

클래시나 폴리스 등의 밴드들이 레게, 덥, 로커빌리와 같은 언더그라운드의 음악들을 합하면서 펑크는 점점 다양화 되고 단순성은 줄어들었다. 그러나 메시지는 변하지 않았다. 여전히 전복적, 반문화적이고 반항적이었으며, 이례적인 정치 노선을 추구하였고 종종 무정부주의적인 면도 보였다.
펑크 록
Section: 펑크 록의 기원

1971년 5월 잡지《크림》에 록 비평가 데이브 마시(Dave Marsh)가 밴드 '? and the Mysterians'의 음악을 설명하기 위해 처음 펑크 록이라는 용어를 고안해 냈고, 그 뒤 1970년대 초에 많은 록 음악 저널리스트들이 이 말을 차용하면서 널리 쓰이게 되었다. 전례로 1972년 베스트 앨범《Nuggets》에서 기타리스트이자 비평가인 레니 케이(Lenny Kaye)는 60년대 개러지 록 그룹들과 1960년대 싸이키델릭 음악의 선구자들을 언급하기 위해 이 용어 "펑크 록"을 사용했다. 그 뒤 케이는 아방가르드 시인 패티 스미스와 함께 밴드를 결성하였고 1975년에 발매된 스미스의 앨범《Horses》는 1970년대 중반의 많은 펑크 록커들에게 영감을 주었다. 따라서 이러한 길을 통해 펑크라는 용어가 음악으로 스며들었던 것으로 보고 있다.

1960년대의 개라지 밴드들은 펑크의 탄생에 많은 영향을 주었다. 펑크 록은 벨벳 언더그라운드의 거칠고 귀에 거슬리는 음색, 도어스의 반항적인 자세와 자유 정신, 더 후의 추저분한 자세와 공격적인 악기법, 초기 롤링 스톤스, 디트로이트 출신 밴드 스투지스와 엠씨파이브(MC5)의 폭력적인 공연과 정치적 대항심, 성적인 관심, 영국의 펍 록 Mick Farren, Deviants을 포함한 정치적인 영국 언더그라운드 밴드들, 뉴욕 돌스, 데이비드 보위, 게리 글리터, 록시 뮤직을 포함한 1970년대 초 영국의 일부 글램 록 또는 아트 록에 뿌리를 두고 있다. 또한 로커빌리, 펑크 (Funk), 레게와 같은 음악 장르도 초기 펑크 록에 영향을 주었다.
페초리

16세기에 수도원에서 가까운 포사트 지역에 지어졌고, 이 지역이 무역으로 발전했다. 무서운 이반 시절에는 중요한 요새였고, 러시아의 적군에 의해 수천번은 공격당했다. 1581년에 스테판 바토리의 군대는 이 요새를 몇번 무력으로 정복하려고 했지만, 스웨덴인이나 폴란드인들이 1592년, 1611년, 1615년, 1630년, 1655년에서 1657년까지 요새를 몇번이나 정복했다.

대북방 전쟁이 한창일 때, 러시아인들은 1701년에 M. 셰레메테프의 명으로 페초리 지역의 요새를 다시 세웠다. 1918년 2월에서 12월 사이에 페초리는 독일인들이 점령했다. 에스토니아 독립 전쟁이었을 때, 도시는 1919년 3월 29일에 에스토니아인들이 점령했다. 타르투 조약에 따라 페초리는 에스토니아의 영토로 들어갔고, 페초리는 세투마(Setumaa)로 불리게 되었다.
중화인민공화국 주석
Section: 역사

마오쩌둥과 류샤오치(劉少奇) 시대의 국가 주석은 국정의 최고 책임자로서 자리 매김되고 있었다. 그러나, 문화대혁명에 의해서 현직이었던 국가 주석 류샤오치가 타도 대상으로 여겨져 중국 공산당 내외로부터 비난과 규탄의 끝에 해임되었다. 그 후, 국가 주석은 공석이 되었고, 국가 부주석이 직무를 대행했다. 1970년 3월에 마오쩌둥이 국가 주석의 폐지를 제안했고, 1975년 1월에 헌법을 개정하여 국가 주석은 폐지되었다.

국가 주석 폐지 후, 그 직권은 중국 공산당 중앙위원회 주석과 전국 인민대표대회 상무위원회로 위임이 되었고, 전국 인민 대표회의 상무위원회가 국가 원수의 권한을 가졌다. 그러나 마오쩌둥이 1976년 사망할 때까지 국가원수의 역할을 수행한다. 그 뒤 1978년 헌법을 개정할 시기에 전국 인민 대표회의 상무 위원장이 법률의 공포나 국가의 영예 칭호의 수여를 실시하여, 대외적인 국가 원수의 권한을 행사하는 것으로 정해졌다.
중화인민공화국 주석
Section: 선출 방법

국가 주석이 임기 도중에 사망 또는 사임하였을 경우에는 국가 부주석이 국가 주석의 지위를 계승한다. 국가 주석과 국가 부주석의 양쪽 모두가 공석일 경우는 전국인민대표회의에서 보선이 실시된다. 보선이 실시될 때까지는 전국 인민 대표회의 상무 위원장이 잠정적으로 국가 주석 대리가 된다.
하지만 2018년 3월 11일 전국인민대표회의에서 헌법에 국가주석 3선 연임 제한을 폐지하고 개헌하게 되면서 시진핑 국가주석은 장기집권하게 된다

국가 주석 및 국가 부주석의 후보자는 전국인민대표회의 주석단이 지명하고, 전국인민대표회의 전체회의에서 투표에 의한 선거를 실시해서, 전의원의 과반수를 획득한 사람이 당선자가 된다. 덧붙여 전국인민대표회의의 의원의 대부분은 중국 공산당원 및 공산당의 기관인 인민 해방군 소속 군인으로 구성되어 있고 또 헌법에도 중국 공산당에 의한 국가의 통치가 명기되었고, 실질적인 인선은 중국 공산당 중앙위원회가 시행하고 있다.
안장혁
Section: 출연 작품

이집트 왕자 2: 요셉 이야기 - 레위

일지매 (SBS) - 불량배, 흑혈7단

쥬라기 원시전 (MBC) - 데카

지구용사 벡터맨 (KBS) - 게로

지구조난자 마룬 (MBC) - 클릭

짱구는 못말려 극장판 (MBC) - 원장

짱구는 못말려 극장판: 나의 이사 이야기 선인장 대습격 (MOVIE) - 크다요레스 촌장

치카치카 폼폼이 (KBS) - 임금님

코라의 전설 (니켈로디언) - 바투
중부고속도로
Section: 구성

제한속도

전 구간 최고 110km/h, 최저 50km/h

석남천1교

남촌2육교

남촌교

성암천교

미호천교

초평2교

초평1교

백곡천교

삼호교

월정교

매산교

청미천교

송도교

후안2교

후안1교

호법3육교

호법1육교

호법2육교

장암천교

안평육교

목리교

장암교

고척교

용면교

노곡천교

궁평교

삼리2육교

삼리1육교

곤지암천교
중부고속도로
Section: 주요 통과지

경기도

안성시 (일죽면 - 죽산면 - 일죽면) - 이천시 (모가면 - 호법면 - 마장면 - 신둔면) - 광주시 (도척면 - 곤지암읍 - 초월읍 - 남한산성면) - 하남시 (상산곡동 - 하산곡동 - 천현동 - 덕풍동 - 춘궁동)

충청북도

청주시 (서원구 남이면 - 흥덕구 석곡동 - 강서동 - 비하동 - 지동동 - 향정동 - 신성동 - 남촌동 - 외북동 - 남촌동 - 외북동 - 내곡동 - 상신동 - 옥산면 - 청원구 오창읍) - 진천군 (초평면 - 문백면 - 초평면 - 진천읍 - 덕산읍 - 이월면) - 음성군 (대소면 - 삼성면)
중부고속도로
Section: 통영대전고속도로와의 노선 번호 중복

무안광주고속도로와 광주대구고속도로, 오산화성고속도로와 용인서울고속도로처럼 노선번호만 같고 별개의 고속도로인 경우 기종점 합산도 별개로 하고 있지만, 중부고속도로는 통영을 기점으로 거리를 계산하기도 한다. 실제로 중부고속도로 우측에 설치된 거리 표지는 통영 나들목을 기준으로 하고 있다.

제35호선 전체를 봤을 경우의 길이는 332.53 km가 된다. 동서울 방면으로 주행했을 때, 하남 분기점 끄트머리 오른편에 위치판 '동서울 0km'라는 표지판 바로 앞에 위치하고 있는 표지판에 표시되어 있다.
제2중부고속도로
Section: 역사

2005년 11월 28일 : 2006년까지 제2중부고속도로에 이천휴게소 진입도로를 설치하기 위해 경기도 이천시 신둔면 용면리 728m 구간 도로구역 변경

2007년 11월 8일 : 전 구간 제한속도를 최고 110km/h, 최저 60km/h 로 지정

2009년 5월 27일 : 전 구간 제한속도를 최고 110km/h, 최저 60km/h 로 지정

2010년 9월 1일 : 전 구간 제한속도를 최고 110km/h, 최저 50km/h 로 지정
신보수주의
Section: 개요

대표적인 신보수주의자로는 로널드 레이건, 조지 W. 부시, 도널드 럼즈펠드 등이 있다. 현재 미국에서의 네오콘이라고 불리는 세력은 중산층 마거릿 대처의 신보수주의와 말은 같지만 의미가 다른 경우가 있다. 그들은 제1기 레이건정권에서 대두되어 주로 외교나 군사분야에서 강한 영향력을 가졌다. 레이건대통령은 네오콘의 진 커크패트릭을 외교고문으로 지명하였다. 그리고 핵전략에 대해서 앨버트 월스테터(Albert Wohlstetter)에게 많은 영향을 받고있다.

네오콘은 자유주의, 민주주의를 세계에 널리 퍼뜨리는 것을 이상으로 삼고, 군사정책 및 외교정책에 있어서 신현실주의노선을 취한다. 또한 자유주의와 민주주의가 인류보편의 가치관이라고 생각하여 계몽에 힘쓰고 있다. 이러한 사상은 냉전 시대 때 흔히 '자유민주주의'라는 형식적인 진영 안에 속한 국가들이 취하던 노선을 고수하려는 것이다.
신보수주의
Section: 비판

미국 내 아나키스트, 사회주의자에 해당하는 좌익 정치자들은 신보수주의를 '미국의 제국주의'라고 부르며, 미국 내 정파 중 신보수주의에 제일 큰 반감을 가지고있다. 베트남 전쟁 반전 운동이나 이라크 전쟁 반전 운동에 선봉을 섰던 미국의 좌익은 신보수주의의 군사적 신현실노선이 약소국 침략의 주된 원인이라고 주장한다. 또한 신보수주의는 신자유주의 경제를 지향하기 때문에, 역시 사회주의 경제를 지향하는 좌익에게 비판의 대상이 된다. 유명한 자유지상주의적 사회주의자인 노엄 촘스키 역시, 신보수주의는 권위주의적 자본주의의 대명사라고 주장했으며, 약소국을 억압하고, 노동자를 착취하며 허황된 보수적인 종교 교리를 내세우는 신보수주의는 전형적인 수구주의자들의 통치적 책동이라고 주장했다.

신보수주의는 보수적인 기독교 근본주의의 교리를 중시한다. 이는 무신론자, 실증주의자 및 자유주의자 등 여러 세속주의적인 진영들에게 비판의 대상이 되는 이유 중 하나였다. 현재도 보수적인 종교 관점에서 보려주는 신보수주의자들이 많아지면서 미국 사회에서는 이 문제에 대해 큰 논란을 빚고 있다. 제일 큰 비판은 실증주의자로부터 듣는데, 이는 굳이 지킬 필요성이 없는 기독교 근본주의의 비효율적이고 비합리적인 교리까지 지지하고 실현하려하기 때문에 큰 문제라고 비판받고 있다. 락과 대중 오락시설에 대한 감시, 낙태의 자유 등 여러 가지 인간의 삶을 일부 제한하고 기독교 근본주의의 교리를 중시하는 신보수주의는 자유주의자에게도 비판을 받는다.
하마스
Section: 역사

무장조직인 알 카삼 여단은 1993년부터 2006년까지 이스라엘에 대하여 로켓 공격 및 자살 폭탄을 포함하는 무장 투쟁을 벌였으며 이스라엘 군의 전초기지나 국경지대를 공격, 또는 팔레스타인 영토 내의 다른 경쟁 무장조직과 충돌하기도 했다.

이러한 투쟁 방향은 PLO의 평화적 외교의 실패와 맞물려 2006년 2월에 있었던 팔레스타인 자치 정부 총선거에서 유권자의 지지를 받아 큰 압승을 하도록 하였다. 이스라엘군의 거주와 이전의 자유 제한 등으로 인권을 억압받던 팔레스타인 민중의 불만이 이스라엘에 반대하는 하마스에 대한 지지로 표현된 것이다.
크레이지레이싱 카트라이더
Section: 해외 서비스

2009년 10월 20일부터 2011년 3월 10일까지 서비스하였다.

2009년 6월 18일에 진출하여, 2011년 2월에 오픈 베타 서비스를 시작하였으나, 서비스를 종료했다.

2012년 2월 9일에 인도네시아로 진출해 퍼블리셔 '크레온'을 통해 CBT를 마치고 정식 서비스를 시작했으나, 2015년 6월 1일 서비스가 종료되었다.

중화권에서는 TF라고 부른다.

2007년 5월 1일에 '넥슨 아메리카'와 계약을 맺어 서비스를 시작했으나, 2008년 3월 19일에 서비스를 종료하였다.

2008년 6월에 타이의 게임 배급사 'Good Game'사와 계약을 맺어 2008년 10월 16일 타이에 진출했다. 현재는 서비스를 종료하였다.
크레이지레이싱 카트라이더

《크레이지레이싱 카트라이더》(Crazyracing Kartrider)는 니트로 스튜디오가 개발하고 넥슨에서 서비스했던 레이싱 비디오 게임이다. 크레이지레이싱 카트라이더 한국서버는 2004년 6월 1일에 오픈베타 서비스를 시작하였으며, 정식 서비스는 2004년 8월 18일에 시작하였다.

2022년 12월 11일, 크레이지레이싱 카트라이더의 공식 후속작인 카트라이더: 드리프트 출시를 앞두고, 크레이지레이싱 카트라이더 한국 서버 서비스의 종료를 공지하였다. 이후 2023년 1월 5일, 온라인 방송을 통하여 3월 31일에 서비스가 종료되었다.
크레이지레이싱 카트라이더
Section: 연혁

2004년 4월 2일: 카트라이더 클로즈 베타 테스트 실시

2004년 9월 30일: 문화관광부 선정 이달의 우수게임 선정

2004년 12월 9일: 대한민국 게임대상 인기상 수상

2005년 5월 12일: 코크플레이 카트라이더 1차리그 개최 (초대 정규 리그)

2011년 12월 28일: 2011 대한민국 e스포츠 대상, SK텔레콤 올해의 종목상 수상

2020년 5월 12일: 카트라이더 러쉬플러스 정식 출시
4179 투타티스

4179 토타티스는 아폴로군과 알린다군에 속하는 소행성이며, 화성 횡단 소행성이기도 하다. 목성 궤도와 3:1 공명에 있기 때문에 무질서한 궤도를 그린다. 1989년 1월 4일 크리스티앙 폴라스가 발견하였고, 켈트 신화에 나오는 갈리아의 전쟁신에서 이름을 따왔다.

전파로 얻은 토타티스의 영상은 두 개의 둥그런 덩어리가 연결되어 있는 듯 보인다. 장축의 길이는 약 4.6 킬로미터이고, 자전축이 관성주 축의 방향과 일치하지 않는 대표적인 소행성이다.
압뒬하미트 2세

그리고 그는 1909년 4월 30일 퇴위될 때까지 1876년 8월 31일부터 제국의 힘과 범위가 미치는 곳까지를 지배하고 감독했다. 하지만 청년 투르크 혁명 이후 자신의 미드하트 헌법을 부활시켜 대부분의 오스만 시민의 환영을 받았다. 그의 임기 동안에 그는 오스만 제국의 근대화를 담당했다.

압뒬하미트 2세(오스만 튀르크어: عبد الحميد ثانی, 튀르키예어: II. Abdülhamit, 1842년 9월 30일~1918년 2월 10일)는 이슬람의 99번째 칼리프이자 오스만 제국의 제34대 술탄이었다. 그는 오스만 제국을 효과적으로 통제하고 통치했던 마지막 술탄이었다.
파벨 1세
Section: 생애

그러나 그는 음울하고 변덕이 심한 성격의 소유자였기 때문에 그가 시행한 여러 정책들 간에 일관된 노선은 하나도 없었다. 예를 들면 영지 경작을 위한 농노들의 노동 부역 일수를 주 3일로 줄었다. 이는 사유지에 거주하는 농노들의 강제 노동 부담을 경감시키기 위해서 시행한 정책이었지만, 반면 과거보다 더 많은 12만 명의 황실령지 농민을 지주 귀족에게 양도하여 결과적으로 농노의 수를 늘려놓은 식의 정책이 되고 말았다. 파벨 1세는 이러한 정책에도 불구하고 귀족들에게 인기가 없었다. 그 이유는 귀족들에게 왕권신수설을 내세우며 일방적인 충성을 강요했기 때문이었다.

1798년 파벨 1세는 프랑스와 맞서는 나라들과 동맹을 맺었고, 러시아의 군대는 오스트리아 제국의 군대와 함께 스위스, 이탈리아 등지에서 활동하게 되었다.

1799년에 나폴레옹 보나파르트가 다시 프랑스를 장악하게 되자 그는 영국과의 관계를 단절하고 프랑스와 동맹을 맺었다. 사실 파벨 1세는 아버지 표트르 3세만큼은 아니지만 약간의 정신 질환자의 기질이 있었다. 파벨 1세가 사람들의 외모만 보고 판단해 잘 생겼다는 이유로 무능한 사람들을 관료로 세우는 일이 있었고, 귀족들의 특권 중 여러 개의 특권을 박탈하면서 귀족들의 불만을 갖게 되었다.
나치 독일
Section: 군사와 준군사조직

1921년에 창설된 돌격대(Sturmabteilung), 또는 갈색 셔츠단은 나치당의 첫 번째 준군사조직으로, 처음에는 집회와 당대회에서 나치 지도자들을 보호하는 것이 주요 임무였으며, 이에 더불어 이들은 경쟁 정당과의 시가전과 유대인을 포함한 외부 세력의 사람들을 대상으로 한 폭력적인 임무도 수행했다. 에른스트 룀의 지도 하에 돌격대는 1934년까지 50만 명 이상의 구성원을 확보한 조직으로 성장했다. 예비군을 포함하면 구성원이 450만 명에 달했고, 당시 독일국의 정식 군대는 베르사유 조약에 따라 여전히 10만 명으로 제한되어 있었다.

에른스트 룀은 독일군 내의 지휘력을 바탕으로 독일군을 돌격대에 편입시키고자 시도했으며, 이에 힌덴부르크와 국방장관 베르너 폰 블롬베르크는 나치당에 돌격대의 활동을 제한하지 않으면 계엄령을 선포하겠다고 위협했다. 결국 권력을 장악한 지 1년 반도 채 되지 않아 히틀러는 룀을 포함한 돌격대 지도부를 사살하라고 명령했으며, 1934년 숙청 이후 돌격대는 더 이상 중요한 세력이 아니었다.
나치 독일
Section: 정치

바이마르 공화국의 사법 체계와 법률의 대부분은 정치 외의 범죄를 처리하기 위해 거의 그대로 유지되었다. 그러나 법원은 나치당이 집권한 이후 훨씬 더 많은 사형을 선고하고 집행했으며, 사소한 범죄라도 세 가지 이상의 범죄로 유죄판결을 받은 사람은 상습범으로 지정되어 무기한 투옥될 수 있었다. 성 노동자나 소매치기범과 같은 사람들은 본질적으로 범죄자이며 지역사회에 위협이 되는 존재로 법원에서 판단했으며, 수천 명이 체포되어 재판 없이 무기한 구금되었다.

1934년 8월, 공무원과 군인들은 히틀러 개인에 대한 무조건적인 복종을 맹세해야만 했으며, 이로 인해 히틀러의 말이 기존의 모든 법률보다 우선한다는 "지도자원리"의 기초가 되었다. 히틀러가 승인한 모든 행위, 심지어는 살인까지도 합법화되었다. 내각에 속한 장관이 제안한 모든 법안은 최고 공무원 임명을 거부할 권한을 가진 총통 대리 루돌프 헤스의 승인을 받아야만 했다.
나치 독일
Section: 배경

제1차 세계 대전이 종전된 이후 독일의 경제에 심각한 침체가 발생하였는데, 이러한 침체의 이유 중 하나는 1919년 베르사유 조약에 따라 막대한 배상금을 지불해야 했기 때문이었다. 독일 정부는 배상금을 지불하고 전쟁으로 인한 부채를 갚기 위해 많은 돈을 찍어냈지만, 그로 인해 초인플레이션이 발생하여 화폐 가치가 떨어졌으며 경제적 혼란이 일어나고 식량 부족으로 인한 폭동이 빈번해졌다. 독일 정부가 1923년 1월에 배상금을 지불하지 않자 프랑스군이 루르 지방의 산업 지역을 점령했고, 독일 내에서도 광범위한 반란이 일어났다.

1929년 미국 주식 시장의 대폭락이 발생했을 때, 독일의 경제에 미친 영향은 참혹했다. 수백만의 독일인이 일자리를 잃고 주요 은행이 붕괴했다. 히틀러와 나치당은 이러한 비상사태를 이용해 지지를 확보하려고 준비했으며, 경제를 강화하고 일자리를 제공할 것을 약속했다. 많은 유권자들은 나치당이 질서를 회복하고, 내전을 진압하며, 독일의 국제적 평판을 개선할 수 있을 것이라고 판단했다. 1932년 7월 국가의회 선거에서 나치당은 37.4%의 득표율로 230석을 차지하여 국가의회에서 가장 큰 정당이 되었다.
비스마르크 (동음이의)

비스마르크 호 - 제2차 세계 대전 당시 독일 해군 소속의 전함.

비스마르크해는 뉴기니섬의 북쪽에 위치한 바다이다.

비스마르크 반도는 파푸아뉴기니의 반도이다.

비즈마크 (아칸소주)

비스마르크는 다음과 같은 뜻이 있다.

비스마르크는 19세기 시대 독일 정치인 오토 폰 비스마르크의 이름이다.

비스마르크 후작(Fürst Bismarck)

비스마르크급 전함은 제2차 세계 대전 당시 독일 해군 소속의 전함 종류.
동해고속도로
Section: 구성

차로수

왕복 6차로, 4차로

(왕복 6차로 : 송정 ~ 울산 / 왕복 4차로 : 기점 ~ 송정, 울산 ~ 남포항, 근덕 ~ 속초)

제한속도

최고 100 km/h, 최저 50 km/h

총 연장

204.58 km

(기점 ~ 울산 47.2km / 울산 ~ 남경주 22.72km / 남경주 ~ 동경주 11.6 km / 동경주 ~ 남포항 19.42km / 근덕 ~ 동해 18.56 km / 동해 ~ 양양 85.08km / 양양 ~ 속초 18.89km)
동해고속도로
Section: 역사

2004년 11월 3일 : 부산 ~ 울산 구간 종점을 '울산광역시 울주군 범서면'에서 '경상북도 포항시 오천읍'으로 연장.

2008년 1월 3일 : 부산 ~ 포항(부산광역시 해운대구 ~ 경상북도 포항시 오천읍) 구간과 삼척 ~ 속초(강원도 삼척시 근덕면 ~ 강원도 속초시) 구간으로 분할

1999년 8월 31일 : 부산광역시 해운대구 송정동 ~ 울산광역시 울주군 범서면 구간을 고속국도 제28호선 부산 ~ 울산고속도로(부산 ~ 울산선)으로 지정

2001년 8월 25일 : 기존 부산 ~ 울산고속도로 전 구간을 편입하고 노선번호를 제5호에서 제65호로 변경.
동해고속도로
Section: 고속도로 지정 해제 구간

동해시 천곡동부터 강릉시 죽헌동까지 41.7km 구간은 1973년 11월에 건설된 동해고속도로 구간은 건설 당시 지형 및 경제적 여건상 시속 40km에서 80 km 수준으로 설계되어 선형이 매우 열악하였으며, 왕복 2차로의 도로로 사고의 위험이 공존하였다. 게다가 이설 전까지는 개방식 요금소인 옥계 요금소가 활용되었으며, 강릉 나들목과 초구 나들목, 묵호 나들목을 제외한 나들목이 모두 평면교차로였다. 따라서 기존 동해고속도로의 노선을 단순히 확장하는 것은 어려울 것으로 판단, 옥계에서 망상까지의 구간을 제외한 전 구간을 4차로로 신설할 것을 검토하였고, 2004년 11월 24일 동해 나들목 ~ 강릉 나들목 41 km 구간이 왕복 4차선 규모로 확장 개통되어 이설 개통했다. 또한 같은날 기존 구간은 고속도로 지정에서 해제되었다.

한편 동해고속도로 이설 전까지 요금은 전 구간 500원이었으나, 이설 후 2,200원으로 인상되었다는 점과 이설된 도로가 강릉 시내에서 멀리 떨어져 있어 이용이 불편한 점을 이유로 동해 나들목 이용 차량 기준 당초 예상한 7,000대의 30%에 그치고 있다. 동해고속도로를 이용할 경우, 4배 이상 비싼 요금을 내고도 동해 나들목에서 강릉시내까지 진입해야 하므로 오히려 국도를 이용하는 편이 빠르기 때문이다. 반면에 국도로 변경되어 통행료가 폐지된 구 동해고속도로 구간에는 신설된 동해고속도로 개통 전보다 차량이 2 ~ 3배 늘어 출퇴근 시간대에 교통혼잡이 가중되고 있다.
경인고속도로
Section: 역사

1985년 9월 12일 : 목동지구 개발로 인해 기점을 '서울특별시 영등포구 양평동'에서 '서울특별시 강서구 신월동'으로 단축.

1985년 9월 18일 : 기점 변경으로 기존 서울특별시 영등포구 양평동 ~ 강서구 신월동 구간 도로구역 제외

1980년 4월 11일 : 도로 수리용 재료적치장 설치로 인해 경기도 부천시 내동 360m 구간 도로구역 결정

1981년 11월 7일 : 경인고속도로(경인선)으로 노선명 변경

1984년 4월 12일 : 미사용부지인 경기도 부천시 내동 360m 구간 도로구역 해제
서해안고속도로
Section: 역사

2016년 7월 3일 : 소하 분기점 개통

2016년 9월 1일 : 죽림 분기점 ~ 매송 나들목 구간 제한속도를 최고 110km/h, 최저 50km/h 로 지정 변경

2017년 2월 22일 : 행담도휴게소 내에 무인영업소 신설

2017년 4월 21일 : 구 매송 요금소 부지에 매송휴게소 신설 착공

2017년 8월 21일 : 2020년까지 목감휴게소 부지 조성을 위해 경기도 시흥시 목감동 일원 도로구역 변경
서해안고속도로
Section: 사고

2020년 10월 20일 새벽 5시 20분경 서해대교 인근 서해안고속도로 당진시 송악 나들목에서 짙은 안개로 인해 10여 대의 차량이 연쇄 추돌하였다. 먼저 25톤 화물차 2대가 추돌했고 후속차들이 서행하다 급정거 하면서 9대가 추돌했으며 추가로 4대가 더 충돌했다. 오전 6시 30분 기준으로 일대의 가시거리는 40~70 m에 불과했다. 이날 서해대교를 비롯해 천안시, 홍성군, 인천광역시, 파주시 등 서해안과 수도권 곳곳에 안개가 발생했다.

2016년 1월 3일 오전 8시 10분경 충청남도 보령시 천북면 서해안고속도로 광천 나들목 부근에서 심한 안개로 차량 17대가 추돌해 15명의 사상자가 발생했다. 당시 충남지역에 안개주의보가 내려진 가운데 가시거리가 불과 50 m도 되지 않았다. 대한민국 기상청의 기상 관측 기록에 의하면 사고 당시인 1월 3일 오전 8시 보령시의 시정은 불과 0.1 km 미만이었다.
서해안고속도로

남북 제1축에 해당하는 서해안권 지역을 잇는 대표적인 고속도로로, 전라남도, 전북특별자치도, 충청남도, 경기도를 경유하는 것이 특징이다. 지선 고속도로로는 남북형 노선으로 2009년 5월 28일에 개통한 충청남도 서천군과 공주시를 잇는 서천공주고속도로와, 2013년 3월 28일에 개통한 경기도 평택시와 시흥시를 잇는 평택시흥고속도로가 있다.

서해안고속도로(西海岸高速道路, 고속국도 제15호선)는 전라남도 무안군을 기점으로, 서울특별시 금천구를 종점으로 하여 서해안을 따라 남북을 잇는 대한민국의 고속도로이다.

2001년 12월 21일 전 구간이 개통되었고, 이 날 오후 3시, 당시 김대중 대통령이 참석한 가운데 서김제 나들목에서 개통식을 가졌다.
문학적 프로그래밍
Section: 기원

프로그래밍 언어로 C, C++, 자바 등을 사용할 수 있다.

대부분의 운영체제에서 돌아간다.

TeX뿐 아니라 PDF 문서도 만들 수 있다.

다른 문학적 프로그래밍 툴에는 noweb, FunnelWeb 등이 있다.

처음으로 개발된 문학적 프로그래밍 환경은 도널드 커누스가 TeX 조판 시스템을 만들면서 1981년에 개발한 웹이다. 웹은 프로그래밍 언어로는 파스칼을 사용하고, 문서화는 TeX을 이용한다.
문학적 프로그래밍

문학적 프로그래밍에서는 프로그램에 대한 문서와 소스 코드가 하나의 소스 파일에 들어 있으며, 특별한 프로그램을 사용하여 문서와 소스 코드를 각각 따로 뽑아낸다. 소스 코드는 흔히 '덩어리'라고 부르는 단위로 구분하고, 각각의 덩어리가 어떤 원리로 동작하는지 등을 소스 파일에서 자세히 설명한다. 여기서 덩어리는 실제 소스 코드의 순서와 다르게 배열되어도 상관 없으며, 문서로 설명하고자 하는 순서대로 배열한다. 컴파일러나 인터프리터가 처리할 수 있는 형태로 만드는 것은 별도의 프로그램을 이용한다.

문학적 프로그래밍(literate programming)은 프로그래밍 방법론의 한 가지로, 프로그래밍을 할 때 컴퓨터로 컴파일 가능한 코드를 만드는 것보다 사람이 이해하기 쉬운 코드를 만드는 것에 중점을 두는 방법이다. 다시 말해, 사람이 보고 이해할 수 있도록 문서를 만들듯이 프로그래밍을 하는 것이 목적이다. '마치 문학작품을 읽는 것처럼 프로그래밍을 읽을 수 있도록 만드는 것'이 목표이므로 '문학적 프로그래밍'이라는 이름을 지었다.
문학적 프로그래밍
Section: 구현

Doxygen: 여러 언어에 사용할 수 있음.

그러나 이런 방법은 엄밀한 의미의 문학적 프로그래밍과는 거리가 있다.

프로그램 함수와 파라미터에 대해 설명하는 방식으로 프로그램에 대해서 설명할 수는 있지만, 소스 코드 전체에 대해서 문서화할 수는 없다.

대부분의 문학적 프로그래밍 환경에서 사용하는 소스 파일은 문서화에 사용되는 파일도 아니고 소스 코드도 아닌 제 3의 형태를 가진다. 그러나 위와 같은 프로그램에서는 소스 코드에 주석으로 설명이 추가된 형태를 가진다.
후쿠야마시
Section: 역사

1916년 7월 1일 - 후카야스 군 후쿠야마 정이 시로 승격해 후쿠야마 시가 성립하였다.

1933년 1월 1일 - 후카야스 군 10개촌을 편입하였다.

1942년 7월 1일 - 누마쿠마 군 야마테 촌, 고와케 촌을 편입하였다.

1872년 - 후카쓰 현과 구라시키 현이 합병해 오다 현이 되었다.

1875년 - 오다 현이 오카야마 현에 편입되었다.

1876년 - 히로시마 현과 오카야마 현의 현경계 조정으로 후쿠야마는 히로시마 현에 속하게 되었다.
로테르담
Section: 자매 도시

룩셈부르크 에슈쉬르알제트 (1958)

독일 쾰른 (1958)

프랑스 릴 (1958)

벨기에 리에주 (1958)

이탈리아 토리노 (1958)

불가리아 부르가스 (1976)

루마니아 콘스탄차 (1976)

폴란드 그단스크 (1977)

중국 항저우시 (1979)

쿠바 아바나 (1983)

러시아 상트페테르부르크 (1984)

미국 볼티모어 (1985)

독일 드레스덴 (1988)

슬로바키아 브라티슬라바 (1991)
몰타어
Section: 어휘

로망스계 어휘는 이탈리아어 토스카나 방언뿐만이 아니고 시칠리어의 발음을 반영하고 있다. 따라서, 이탈리아어의 어말의 o는 u로, 어말의 e는 i가 되고 있다. 예를 들면, 이탈리아어의 Cristo(그리스도), arte(예술)은 몰타어에서는 각각 Kristu(시칠리아어에서는 Cristu), arti(시칠리아어에서도 arti)이다.

예로서 세계 인권 선언의 첫 번째 부분을 든다.

Il-bnedmin kollha jitwieldu ħielsa u ugwali fid-dinjità u d-drittijiet. Huma mogħnija bir-raġuni u bil-kuxjenza u għandhom iġibu ruħhom ma' xulxin bi spirtu ta' aħwa.
몰타어
Section: 음운

H는 Ħ・GĦ로 계속되는 경우나 어미에서는 h, 그 밖에서는 음가없음.

ʃ는 'x'로 표기된다. ambaxxata(ambaʃːaːta)는 "대사관"이며, xena(ʃeːna)는 "장면(scene)"이다(이탈리아어에서는 ambasciata, scena).

아프리카아시아어족임에도 불구하고 이들 중 일부 악센트(à, è, ì, ò, ù)는 이탈리아어와 비슷하다.

GĦ는 결합한 모음을 장모음화한다. 원래는 인두음이었다. 단, 직후에 H가 온 경우에는 h:가 된다. 어미에는 h의 음가를 가진다(예: qtigħʔtiːh).
몰타어

1530년대까지 몰타는 시칠리아에 존재해 왔다. 시칠리아에 많은 아랍인들이 이주해왔고 몰타는 아랍어를 사용하게 되었다. 시칠리아를 통해 들어온 아랍인들은 대체로 마그레브 출신이었고, 이에 따라 몰타는 아랍화되었다. 이 당시 시칠리아의 아랍인들은 고전 아랍어가 아닌 자신들이 사용하던 언어인 마그레브 방언을 들여왔다. 1090년 몰타가 이슬람 세계로부터 완전히 분리되고 시칠리아를 통해 기독교화되었으나 몰타어는 계속 사용되었으며 더 이상 현대 아랍어의 영향을 받지 않고 로망스어 차용어를 사용하기 시작했다.

몰타어(몰타어: Malti, Lingwa Maltija)는 몰타에서 공용어로서 쓰이고 있는 언어이다. 몰타어는 구어체 아랍어의 변종의 하나이지만, 로망스계 어휘의 차용어가 많다. 유럽에서는 유일하게 아프리카아시아어족 셈어파의 언어이다. 구어체 아랍어 중에서는 마그레브 방언과 가장 가깝다. 시칠리아어, 이탈리아어 등, 로망스계 어휘를 많이 포함하며, 셈계 언어에서 유일한 로마자에 의한 정서법을 가진다.
오노미치시
Section: 개요

1999년에 세토 내해를 다리로 건너는 니시세토 자동차도(西瀬戸自動車道)가 개통됨으로써 시코쿠의 에히메현 이마바리시와 연결되었다. 2005년 3월 28일에는 인접한 미쓰기군(御調郡) 미쓰기정(御調町)과 무카이시마정(向島町)을, 또 2006년 1월 10일에는 인노시마시와 도요타군(豊田郡) 세토다정(瀬戸田町)을 편입하여 인구는 약 15만 명이 되었다.

오카야마시와 히로시마시의 거의 중간에 위치하고 세토 내해와 접해 예전부터 해운, 상업, 조선업 등이 번성했다. 메이지 시대에는 산요 철도가 개통해 철도와 해운의 접점이 되어 히로시마현 동부(빈고 지방의 최대 도시가 되었지만 1960년대에 공업 도시화로 급속히 발전한 동쪽 후쿠야마시에 중심지 자리를 넘겨주었다.
오노미치시
Section: 역사

에도 시대에 현재의 오노미치시 북서부(옛 미쓰기군)는 아키 히로시마번령, 동부(옛 누마쿠마군)는 빈고 후쿠야마번령이었다.

1898년 4월 1일 - 미쓰기군 오노미치정이 히로시마현에서 두 번째로 시로 승격해 오노미치시가 탄생하였다.

1937년 4월 1일 - 미쓰기군 구리하라정, 요시와촌을 합병하였다.

1939년 7월 1일 - 누마쿠마군 산바촌을 합병하였다.

1945년 7월 27일 - 히타치 조선 무코지마 공장이 공습을 받았다.
미하라시
Section: 역사

1580년 - 고바야카와 다카카게에 의한 수축으로 미하라 땅의 작은 섬을 연결하는 근세 해성인 미하라성의 모습이 완성되었다.

1600년 - 세키가하라 전투의 공으로 후쿠시마 마사노리가 아키·빈고 2국의 영주로 히로시마성에 입성하였고 미하라성은 지성이 되었다.

1619년 - 후쿠시마씨 개역 후에 그 영지는 빈고 후쿠야마번령과 히로시마번령으로 이분되어 미하라성은 히로시마번주 아사노 나가아키라의 가신 아사노 다다요시를 성대로 하는 히로시마번의 지성이 되었다.
토마시 가리크 마사리크
Section: 출판물

1896년 Moderní člověk a náboženství (근대적 인간과 종교)

1896년 Otázka sociální (사회에 대한 논의)

1918년 Nová Evropa (새로운 유럽)

정치

1895년 Česká otázka (체코에 대한 논의)

1895년 Naše nynější krise (우리의 당면한 위기)

1895년 Jan Hus (얀 후스)

1896년 Karel Havlíček (카렐 하블리체크)
토마시 가리크 마사리크
Section: 연대기

1869년 – 체코 모라비아 지역의 브르노를 떠나 빈으로 이주

1877년 – 라이프치히에서 샬럿 개리그(Charlotta Garrigue)와 만남, 그녀와 약혼

1878년 – 뉴욕에서 결혼식을 올림

1879년 – 맏딸 알리체(Alice) 출생

1880년 – 맏아들 헤르베트르(Herbert) 출생

1882년 – 가족과 함께 프라하로 이주

1886년 – 차남 얀(Jan) 출생
토마시 가리크 마사리크
Section: 삶

대학에 다니면서 프란츠 브렌타노(Franz Brentano)와 루돌프 슐레싱거(Rudolf Schlessinger)를 알게 된다. 루돌프 슐레싱거의 집에서 가정교사를 했다. 슐레싱거의 아들과 함께 방학 동안 여행을 하면서 뉴욕에서 온 사업가의 딸 샬럿 개리그(Charlotte Garrigue, 샤를로타 가리크)를 만난다. 1877년 8월 10일 약혼을 한다. 철학 박사 학위를 받으면서 1878년 3월 15일 결혼하게 된다. 학업 기간 내내 마사리크는 활동적으로 논문들을 써냈다. 1879년과 1880년에 알리체 마사리코바와 헤르베르트 마사리크가 태어난다. 1882년에 마사리크는 프라하의 체코대학교 철학교수로 부임했다.

마사리크는 모라비아-슬로바키아계의 가난한 집안에 태어났다. 체이코비체(Čejkovice)에서 초등학교, 후스토페체(Hustopeče)에서 실업계 중등학교를 마친 후 호도닌(Hodonín)에 있는 학교에서 잠시 실습을 한 뒤 빈에서 열쇠공 일을 배웠다. 배우던 일을 모두 그만두고 후스토페체의 실업학교에 보조교사로 취직해 일하면서 김나지움에서 공부하기 위한 준비를 시작한다. 그다지 부유하지 않았던 부모는 마사리크가 공부하는 것을 뒷받침해 줄 힘이 없었다. 마사리크는 15살부터 부잣집 아이들의 가정교사를 하며 혼자 힘으로 살아야 했다. 빈에서 김나지움을 마친 후 대학에서 철학을 공부하기 시작한다.
코렐라 요새

코렐라 요새(러시아어: Корела крепость, 핀란드어: Käkisalmen linna, 스웨덴어: Kexholms fästning)는 프리오제르스크에 위치해 있는 오래된 요새이다. 카렐리야인들이 세웠고, 캐키살미(Käkisalmi)라고 불렀다. 이 요새는 나중에는 노브고로트 공국의 식민지가 되어 코렐라로 불리게 되었다.

코렐라 요세는 노브고로트 공국의 식민지에서 1143년에 최초로 언급되었고, 12세기에 고고학적으로는 쌓아올려진 것이 알려졌다. 스웨덴의 식민지이자 개척지로 변했고 이 지역은 1294년에 켁스홀름(Keksholm)으로 개칭되었다.