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칼릴루 파디가
Section: 선수 경력

또한 2000년 세네갈 축구 국가대표팀에 정식으로 데뷔한 뒤, 2002년 FIFA 월드컵 당시 우루과이와의 조별 라운드 3차전에서 팀의 선제골을 성공시키는 등 좋은 활약을 펼쳤고, 2008년까지 총 37경기에 출전해 4골을 넣는 등 좋은 모습을 보여주었다.

이후 2006년 팀에서 방출되었으며, 포츠머스 FC 및 왓퍼드 FC. 헐 시티 FC 등 여러 팀에서 입단 테스트를 받은 이후 결국 2007년 코번트리 시티 FC에 입단했다. 이후 2008년 다시 팀에서 방출되어 KAA 헨트로 이적해 벨기에 무대에 복귀했으며, 베이르스홋 AC로 옮겨 활약한 뒤 오랜 공백 기간을 거쳐 2011년 KSV 템세에서 뛴 뒤 은퇴를 선언하였다.
강경고등학교
Section: 학교 연혁

1936년 4월 11일 : 3년제 강경공립 실과여학교 설립인가

1936년 4월 21일 : 제1회 입학식 거행(개교기념일)

1943년 4월 22일 : 4년제(깁종) 강경공립여학교로 승격

1945년 12월 1일 : 강경공립여자중학교로 교명변경(6년제)

1950년 12월 1일 : 강경여자고등학교 개편인가

1976년 3월 1일 : 중·고 분리(현위치로 이전)

1991년 7월 5일 : 강경고등학교로 개편인가
케빈 오리스
Section: 축구인 경력

2012 시즌을 앞둔 대전 시티즌으로 이적하여 K리그에서 활약하는 첫 번째 벨기에 국적 선수가 되었다. 개막 이후 팀의 부진과 함께 2달 간 득점을 올리지 못하여 주변의 우려를 사기도 하였으나 5월 5일 수원 삼성 블루윙즈를 상대로 멀티골을 터뜨린 것에 이어 6월 14일 강원과의 경기에서도 2골을 기록하여 우려를 불식시켰다. 10월 7일 강원 FC와의 경기에서는 세 골을 성공시키며 K리그에서의 첫 해트트릭을 기록하였다. K리그 총 37경기에서 16골을 터뜨려 득점 랭킹 5위에 올랐고, 이러한 활약을 바탕으로 시즌이 끝나고 이적료 5억 원에 전북 현대 모터스로 이적하였다. 2014년 1월 20일 중국 랴오닝 훙윈로 이적하였다.

프로 데뷔 이후 벨기에의 3부 리그와 4부 리그를 오가며 활약하였으며 2005-06 시즌 펼친 활약으로 당시 주필러 리그에 소속되어 있던 KSV 루셀라레로 이적하였다. 하지만 많은 기회를 잡지 못하자 주전 출전을 위해 2부 리그의 KVSK 유나이티드로 이적하였고 성공적인 시즌을 보낸 후 RAEC 몽스로 이적하며 1부 리그로 복귀하였다. 몽스의 강등 후 로열 앤트워프로 이적하였고 2010-11 시즌 팀 득점인 54골의 절반에 육박하는 21골을 기록하여 벨기에 2부 리그 득점 랭킹 2위에 올랐다.
조희문 (1858년)
Section: 생애

1899년 4월 일시 귀국하여 부산에 체류하기도 했지만 1899년 8월 14일 다시 일본으로 출국했고 1907년 8월 14일 귀국했다. 1907년 9월 6일 을미사변 관련자들에 대한 특별사면 대상자에 포함되었으며 같은 해 10월 8일부터 11월 7일까지 대한제국 중추원 부찬의를 지냈다. 1908년 6월 6일 황해도 관찰사로 임명되었으며 1910년 10월 1일부터 1918년 12월 6일까지 황해도지사를 지냈다.

1914년부터 1918년까지 황해도 지방 토지조사위원회 위원장을 역임했으며 1913년 1월 30일 정5위, 1918년 4월 10일 종4위에 서위되었다. 1915년 11월 10일 일본 정부로부터 다이쇼대례기념장을 받았고 1918년 11월 29일에는 훈4등 서보장을 받았다. 1918년 12월 6일 조선총독부 중추원 찬의로 임명되었으며 두 차례(1921년 4월 28일 ~ 1927년 4월 26일, 1927년 6월 3일 ~ 1941년 3월 21일)나 조선총독부 중추원 참의를 역임했다.
이교식
Section: 생애

세 차례(1920년 12월 25일, 1927년 3월 22일, 1930년 4월 1일)나 평안남도 민선 도평의회원으로 선출되었으며, 1933년 5월 11일에는 평안남도 관선 도회의원으로 선출되었다. 1926년 2월 11일 조선총독부로부터 교육효적자선장(敎育効績者選奬)과 특행독지자(特行篤志者) 표창을 받았다. 1926년 5월 10일 다이쇼 덕행록(大正德行錄)을 받았고, 1928년 4월 20일 평안남도 대동수리조합장으로 임명되었다.

1902년 12월 27일 대한제국 농상공부 통신사 전화과 주사(農商工部 通信司 電話課 主事)로 임명되었으며, 1908년 궁내부 서기관에 임명되었다. 1910년 8월 29일 일본 정부로부터 효자절부상(孝子節婦賞)을 받았고, 1918년 9월 21일 일본 제국 육군 휼병부(恤兵部)에 5백원을 기부했다.
아프타 궤양
Section: 발병 원인

아프타성궤양의 발병 원인은 정확하게 알려져 있지 않지만, 신체 외상이나 스트레스, 수면 부족, 갑작스러운 체중 감소, 음식 알레르기, 면역 체계에 대한 반응, 감귤류(오렌지, 레몬 등)와 비타민 B12와 철분, 엽산의 결핍 등이 아프타성궤양 발병의 요인이 될 수 있다. 혈관확장제(협심증 치료제)인 니코란딜과 기타 여러 형태의 화학요법 역시 아프타성궤양의 발병과 연결 지을 수 있다. 최근에 한 연구 결과에 따르면 우유 알레르기와 아프타성궤양이 깊은 상관관계가 있다고 한다. 아프타성궤양은 베체트병의 주요 증상이기는 하지만, 크론병 환자에게서도 일반적으로 관찰되는 증상이기도 하다.

구강 외상이 가장 일반적인 요인이다. 이빨이나 칫솔질로 인한 찰과상 또는 토스트나 과자 같이 딱딱하거나 질긴 음식 섭취, 치아 손실 이후 내지는 치아 교정기가 혀와 잇몸과 마찰해 손상을 입히면서 아프타성궤양이 발병할 수도 있다. 또한 화학적 자극제나 열상 등 다른 요인들로 인해서도 아프타성궤양이 발병할 수 있다. 로릴 황산 나트륨(SLS)이 들어 있지 않은 치약을 사용하는 것이 아프타성 궤양의 빈도를 낮출 수 있다. 한 연구 결과에 따르면 치약에 포함된 로릴황산나트륨 성분과 아프타성궤양 간에는 연관성이 없는 것으로 밝혀졌다. 셀리악병은 아프타성궤양의 발병 원인 가운데 하나로 제시되었으며, 일부 환자들은 음식에서 글루텐을 제거함으로써 치료 효과를 보았다.
홍양명
Section: 생애

1923년 일본 전문학교 입학 자격 특채 선발 시험에 응시하여 합격 이후 1925년 일본 와세다 대학교 영어영문학과 입학하여 1929년 8월, 일본 와세다 대학교 영어영문학과에서 학사 학위를 받았다. 와세다 대학에 재학 중이던 1927년 3월 일본 도쿄에서 사회주의 단체인 제3전선사(第三戰線社)를 조직하고 기관지 《제3전선(第三戰線)》을 발행하는 한편 조선프롤레타리아예술가동맹(KAPF) 결성에 참여했다.

1906년 대한제국 전라남도 제주군 제주면 삼도동리에서 출생하였으며 지난날 한때 대한제국 전라남도 목포에서 잠시 유아기를 보낸 적이 있고 그 후 일제강점기 경기도 인천 제물포에서 잠시 유년기를 보낸 적이 있는 그는 1912년 자신의 본래 친가 본적지였던 경성부 종로방 명륜정에 이주하면서부터 그곳에서 성장하였다. 1921년 경성 중앙고등보통학교를 중퇴했다. 1922년 8월 러시아(당시 소련) 블라디보스토크와 모스크바로 잠시 밀항했다가 나중에 귀국했다.
MISRA C
Section: 도구

Synopsys Coverity

Suresoft Technologies, Inc. Code Inspector

소프트4소프트, RESORT for C, MISRA-C

MathWorks, Polyspace, MISRA-C

MISRA-C 만족을 위한 코드 분석 도구

IAR C-STAT : MISRA-C, CERT, CWE

한컴MDS QAC, Code Inspection, MISRA-C

SonarSource SonarQube
MISRA C

"MISRA-C"는 자동차 산업으로부터 작성된 모델이지만, 자동차 산업 이외의 산업에 다양하게 쓰이고 있다. "MISRA-C"는 우주/항공, 의료장비, 국방, 철도 등 다양한 산업에서 Best Practice로서 광범위하게 적용되는 가이드라인이라고 할 수 있다.

MISRA-C는 MISRA(Motor Industry Software Reliability Association)에서 개발된 C 프로그래밍에 대한 개발 표준이다. "MISRA-C"의 목적은 ISO C 언어로 작성된 임베디드 시스템의 코드 안전성, 호환성, 신뢰성이다. C++언어에 대한 가이드라인으로는 MISRA C++가 존재한다.
AUTOSAR
Section: 소프트웨어 구조

런타임 환경(Runtime environment/RTE) : 응용 소프트웨어 구성 요소 간 및 기본 소프트웨어와 응용 프로그램 간의 ECU 내부 및 내부 정보 교환을 위해 네트워크 토폴로지에서 추출한 미들웨어

AUTOSAR는 3개의 계층의 구조를 사용한다.

기본 소프트웨어: 상위 소프트웨어 계층의 기능적 부분을 실행하는 데 필요한 서비스를 제공하는 기능적 작업 자체가없는 표준화 된 소프트웨어 모듈
AUTOSAR
Section: AUTOSAR 방법론

ECU 구성 설명 (ECU Configuration Description) : 특정 ECU에 국한되는 모든 기본 소프트웨어 구성 정보를 포함한다. 이 정보를 사용하여 실행 가능한 소프트웨어, 기본 소프트웨어 모듈의 코드, 그리고 이를 통한 소프트웨어 구성 요소의 코드를 생성할 수 있다.

시스템 구성 설명에는 모든 시스템 정보와 서로 다른 ECU간에 합의 된 정보 (예 : 버스 신호bus signals 정의)가 포함된다.

ECU 추출 : 특정 ECU (예 : 특정 ECU가 액세스 할 수 있는 신호)에 필요한 시스템 구성 설명의 정보를 포함한다.
AUTOSAR
Section: 역사

2016년에는 어댑티브 플랫폼(Adaptive Platform)을 개발하기 시작했다. 그의 첫 번째 릴리스는 2017년 초반에 발표되었고, 그 해 10월에 두번째 릴리즈인 17-10이, 그리고 2018년 3월에 18-03 릴리즈가 발표되었다. 최근의 목표는 2018년 10월AUTOSAR 클래식, 어댑티브 및 기반(Foundation)표준을 어우르는 릴리즈의 출시를 위해 주요 개발 활동을 마무리하고 그것을  포함시키는 것이다.

Phase III (2010-2013): 유지 보수 및 개선(Releases 3.2, 4.1 and 4.2)

2013년 AUTOSAR 컨소시엄은 클래식 플랫폼이 표준을 유지하고 선택된 개선 사항 (릴리스 R4.2 및 승인 테스트 릴리스 1.0 포함)을 제공하기 위해 지속적인 작업 모드를 시작했다.
엠블랙의 헬로 베이비

5명의 모든 멤버들이 윤다영, 로렌 하나 런드, 레시퐁 레오의 아빠들이 되어 직접 아이를 돌보며 우리와 다른 민족, 다른 문화적 배경을 가진 아기들과 부딪치게 되면서 그속에서 오해-갈등-화해-소통하는 과정을 리얼하게 그려내고 껴안아야 할 다문화 가정에 대해 생각해 볼 수 있는 계기를 만들고 있다.

《엠블랙의 헬로 베이비》는 KBS joy에서 매주 목요일 밤 12시 10분에 방송되는 5명의 엠블랙 멤버들과 다문화 가정 아기들 3명이 한 가족이 되어 살아가는 과정을 그림으로써 다문화 가정에 대한 이해와 가족의 개념에 대한 한 층 포괄적인 의미를 재발견하게 하고자 하는 성장 프로그램이다. 2012년 1월 19일에 첫 방영을 시작했다.
진충 (백제)
Section: 생애

240년(고이왕 7) 4월, 좌장(左將)에 임명되어 내외병마사(內外兵馬事)를 맡았다.

246년(고이왕 13) 8월, 중국 위(魏)나라의 유주자사(幽州刺史) 관구검(毌丘儉)이 낙랑태수(樂浪太守) 유무(劉茂) 및 삭방태수(朔方太守) 왕준(王遵) 등과 합력하여 고구려에 침공한 틈을 타서, 왕명을 받아 낙랑의 변경을 급습하여 군민(郡民)을 약취하였으나 후환을 두려워하여 돌려주었다.

247년(고이왕 14) 2월, 우보(右輔)에 임명되어 국가의 기무를 맡았다. 260년(고이왕 27) 좌보와 우보 직이 폐지되고 좌평이 새로이 설치되고 나서, 이듬해에 같은 진씨 출신인 진가(眞可)가 내두좌평(內頭佐平)에 임명된 사실로 미루어 볼 때 그 이전에 죽은 것으로 보인다.
Automotive HMI
Section: 분류

LCD, LED 디스플레이를 통한 계기판 - 그림, 효과, 3D 등의 표현

차량 상태의 음성안내 기능

인포테인먼트(Infotainment) 시스템

차량용 라디오

차량용 카세트 재생장치

계기판(Cluster)

물리적, 기계적 방법으로 차량상태 표기

전자제어를 통해 차량상태를 계기판(클러스터, Cluster)에 표기

디지털 계기판(Digital Cluster) 등장
무안반도
Section: 행정구역 통합 문제

반면, 무안군은 정작 목포시와 통합하면 세금 인상 및 농촌지역소외가 이루어진다고 반대의사를 나타내면서 자발적으로 시승격을 이루려고 하는 태도를 보이고 있다.

현재 목포시 지역은 모든 동들이 찬성 중이다.

현재 무안군 지역은 삼향읍을 중심으로 한 일로읍, 청계면을 이루는 남부지역은 통합찬성, 무안읍을 중심으로 하는 북부지역은 통합반대의사를 나타내고 있다.

현재 신안군 지역은 예전에는 목포시와 통합에 찬성했지만 지금은 찬성과 반대비율이 유사하고 반대여론이 더 강하다.
제1군
Section: 군대

제1군 (오스만 제국)

제1군 (오스트레일리아)

제1군 (오스트리아-헝가리)

제1군 (유고슬라비아)

제1군 (이탈리아)

제1군 (일본군)

중국
제1군 (중화민국)
신일군
제1야전군 (중화인민공화국)

러시아/소련
제1군 (러시아 제국)
제1군 (소련)
제1근위전차군
제1충격군
제1기병군

제1군 (루마니아)

제1군 (불가리아)

제1군 (미국)

제1군 (세르비아)

제1군 (영국)
타니무라 미츠키
Section: 출연

바다 위의 넌, 언제나 미소 (2009년)

오토나리 (2009년)

게어선 (2009년)

박스 (2010년)

내일 할 일 쓰레기 버리기 거짓 웃음 연애 (2010년)

13인의 자객 (2010년) - 마키노 치세 역

리얼 술래잡기 (2008년)

피스 오브 러브 (2008년)

신의 퍼즐 (2008년)

미처 죽지 못한 파랑 (2008년)

오로치 (2008년)

아이가 아이를 낳다 (2008년)
제3군
Section: 군사

소련
제3군 (소련)
제3근위군
제3근위전차군
제3충격군

제3군 (영국)

제3군 (오스만 제국)

제3군 (일본군)

제3야전군 (중화인민공화국)

제3군 (터키)

제3군 (프랑스)

제3야전군, 대한민국

독일
제3군 (독일 제국), 제1차 세계 대전 야전군
제3군 (나치 독일), 제2차 세계 대전 야전군
제3기갑군

제3군 (루마니아)

제3군/미국 중부 육군
제2군
Section: 군사

러시아/소련
제2군 (러시아 제국)
제2군 (소련)
제2근위군 (소련)
제2근위전차군 (소련)
제2돌격군 (소련)

제2군 (영국)

제2군 (오스만 제국)

제2군 (오스트레일리아)

제2야전군/제2작전사령부 - 대한민국

독일
제2군 (독일 제국), 제1차 세계 대전 야전군
제2군 (독일 국방군), 제2차 세계 대전 야전군
제2기갑군 (독일 국방군)

제2군 (미국)
문어목

문어목은 산호초, 원양 해역, 해저 등 바다의 다양한 지역에 서식한다. 일부는 조간대에 살고 다른 일부는 심연 깊이에 살고 있다. 대부분의 종은 빠르게 성장하고 일찍 성숙하며 수명이 짧다. 대부분의 종에서 수컷은 특별히 개조된 팔을 사용하여 정자 다발을 암컷의 외투강에 직접 전달한 후 노화되어 죽고, 암컷은 수정란을 굴에 낳고 부화할 때까지 돌보다가 똑같이 죽는다. 포식자로부터 자신을 방어하기 위한 전략에는 잉크 배출, 위장 및 위협 표시 사용, 물 속으로 빠르게 분사하여 숨는 능력, 심지어 속임수까지 포함된다. 모든 문어목은 독성이 있지만, 인간에게 치명적인 것으로 알려진 것은 푸른고리문어뿐이다.

문어목(文魚目) 또는 팔완목(八腕目)은 두족류에 속하는 분류군이다. 다리가 네 쌍이다.

이 목은 약 300종으로 구성되어 있으며 오징어, 갑오징어, 노틸로이드와 함께 두족류 강으로 분류된다. 다른 두족류와 마찬가지로 문어는 팔다리의 중심점에 두 개의 눈과 부리가 있는 좌우 대칭을 이루고 있다. 부드러운 몸체는 모양을 근본적으로 바꿀 수 있어 문어가 작은 틈을 통해 비집고 들어갈 수 있다. 그들은 헤엄칠 때 뒤에 있는 8개의 부속기관을 따라간다. 사이펀은 물을 방출하여 호흡과 이동에 모두 사용된다. 문어목은 복잡한 신경계와 뛰어난 시력을 가지고 있으며 모든 무척추동물 중에서 가장 지능이 높고 행동이 다양하다.
성서 나들목
Section: 연혁

2010년 6월 30일 : 중부내륙고속도로지선 남대구 나들목 ~ 성서 나들목 확장 개통으로 인해 기존 중부내륙고속도로지선 남대구 나들목 ~ 서대구 나들목 구간이 신천대로의 구간으로 편입되면서 고속도로 나들목 기능 폐지 및 신천대로의 나들목으로 격하

1977년 12월 16일 : 구마고속도로 내서 분기점 ~ 팔달교 구간 왕복 2차로 개통과 함께 통행 개시

2005년 11월 14일 : 2007년까지 구마고속도로 왕복 6, 8차로 확장 공사 및 신천대로 4차로 신설 공사로 인해 대구광역시 도시계획시설 교통광장 변경
교육테마열차
Section: 연혁

2010년 3월 13일: 레이디버드를 개편한 단체관광열차 통통통 뮤직카페트레인(通通通 MusicCafeTrain) 운행 개시. 서울 - 춘장대 구간 등으로 운행하였다. 당시 도색은 레이디버드의 기존 도색에서 검은색 점무늬를 없앤 형태였다.

2006년 9월 27일: 관광레저특급열차를 개편한 단체관광열차 레이디버드(LadyBird) 운행 개시. 당시 도색은 빨간색 바탕에 검은색 점무늬를 그려넣어 무당벌레를 연상시키는 형태였다. 7300호대 디젤 기관차 2량과 발전차 2량이 객차와 동일한 도색을 하게 되었다.
바커우

지리적으로는 몰다비아 지방에 속하며 카르파티아산맥 기슭, 비스트리차 강과 접한다. 부쿠레슈티(루마니아의 수도)에서 북쪽으로 약 300km 정도 떨어져 있고 바커우 국제 공항에서는 부쿠레슈티, 티미쇼아라 등 루마니아의 주요 도시와 이탈리아, 독일 11개 도시를 연결하는 정기 항공 노선을 운항한다.

바커우(루마니아어: Bacău, 독일어: Barchau 바르하우[*], 헝가리어: Bákó 바코[*])는 루마니아 바커우 주의 주도로, 면적은 43.1km2, 인구는 175,921명(2002년 기준), 인구 밀도는 4,064명/km2(2002년 기준)이다.
이매진아시아
Section: 연혁

2015년 7월 자회사 드림티 엔터테인먼트는 YMC엔터테인먼트 지분 41%와 경영권을 인수하였고 본사(웰메이드예당)는 YMC엔터테인먼트 지분 39%를 인수하여 최종적으로 YMC엔터테인먼트의 지분 80%와 경영권을 인수하였다.

2013년 12월에는 걸 그룹 걸스데이가 소속된 드림티 엔터테인먼트를 인수하였다.

2014년 3월 계열회사 확장에 따른 이미지 제고를 위해 상호를 웰메이드 예당으로 변경한다고 발표했다.
고마키 유이치
Section: 인물

2000년 시즌 종료 후 닛폰햄을 퇴단하면서 세이부 라이온스에 테스트를 통해 입단했지만 이토 쓰토무를 비롯한 주전 포수들의 활약으로 출전 기회를 받지 않았다. 2003년 시즌 끝으로 현역 생활을 은퇴했고 이듬해 2004년은 세이부의 불펜 포수를 맡았다.

가고시마현 히오키시에서 태어나 가고시마 상업고등학교를 졸업하고 사회인 야구팀을 거쳐 1990년 드래프트 5순위로 닛폰햄 파이터스에 입단했다. 그러나 다무라 후지오 등 주전 포수들의 경쟁에 밀려 출전 기회를 받지 못했고, 대부분 2군이나 불펜에서 생활하는 등 순탄찮은 현역 시절을 보냈다. 1군에서는 한때 외야수로도 출전하기도 했다.
고마키 유이치
Section: 상세 정보

첫 안타·첫 타점 : 상동.

첫 홈런 : 1991년 5월 22일, 대 후쿠오카 다이에 호크스 7차전(도쿄 돔)

41(1991년 ~ 2000년)

62(2001년 ~ 2003년)

87(2012년)

小牧 雄一 (こまき ゆういち)(1991년 ~ 1993년, 2001년 ~ 2003년)

小牧 優一 (こまき ゆういち)(1994년 ~ 2000년)

1992년, 1994년, 1995년, 1999년, 2001년 ~ 2003년은 1군 출장 없음.
히사쓰선
Section: 개요

구마모토 · 미야자키 · 가고시마의 3현을 종관하는 유일의 철도 노선이다. 1909년의 모지(현 모지코역) ~ 가고시마 전체 개통 시는 가고시마 본선(1908년까지 '히토요시 본선')의 일부였지만, 1927년 야쓰시로 ~ 센다이 ~ 가고시마 간을 해안가를 따라 새 선로가 개업하면서, 이전의 구간은 히고국 지역과 사쓰마국 지역을 연결한다는 의미로 '히사쓰 선'으로 개명되었다. 그러나 1932년에 하야토 - 가고시마 간이 닛포 본선으로 편입되었기 때문에, 남은 야쓰시로 - 하야토 간은, 노선명과 달리 사쓰마 국 지역을 지나가지 않는 것이 되었다(요시마쓰 - 하야토 간은 오스미국에 해당하는 지역이다).

'에비노' 폐지 이후, 특히 이용자가 적은 히토요시 - 요시마쓰 간에 대해서는 폐선하자는 의견도 있었지만, 2004년 3월 13일의 규슈 신칸센 부분 개업을 오히려 기회로 삼아 야쓰시로 - 히토요시 간의 구마강 가의 풍경이나 구미니 산지를 넘는 히토요시 - 요시마쓰 간의 스위치백과 루프선, 일본 3대 차창의 하나로 꼽히는 산악을 넘는다는 것, 옛날부터 현재까지 원래 모습 그대로 남아있는 일부 역사 등의 관광 자원 등에서 착안하여 관광 노선으로서 정비 · PR이 진행되었다. 또한 이 구간에는 이사부로-신페이 열차가 오간다.
히사쓰선
Section: 노선 정보

관할 (노선 종별) : 큐슈 여객철도 (제1종 철도사업자)

노선 거리 (영업 거리) : 124.2km

궤간 : 1067mm

역 수 : 28 (기 · 종점 역 포함)
히사쓰 선을 소속으로 하는 역으로 한정하면, 가고시마 본선 소속인 야쓰시로 역, 닛포 본선 소속인 하야토 역이 제외되어, 26역이 된다.

복선 구간 : 없음 (전 노선 단선)

전선화 구간 : 없음 (전 노선 비전선화)

폐색방식 : 특수 자동 폐색식 (전자 부호 조사식)

야쓰시로 역 - 마사키 역 간이 구마모토 지사, 요시마쓰 역 - 하야토 역 간은 가고시마 지사의 관할이며, 미야자키 현과 가고시마 현 경계 부근으로 지사 경계가 있다.
옛날 옛적 서부에서
Section: 출연

우디 스트로드 : 스토니 역

잭 얼람 : 스네이키 역

키넌 윈 : 보안관 역

프랭크 울프 : 브렛 맥베인 역

리오넬 스탠더 : 바맨 역

살바토레 배질 : 샤이엔 갱 멤버 역

프랭크 브래너 : 경매장에서 파이프 담배를 피우는 프랭크 갱 멤버 역

마릴루 카르테니 : 브랫 맥베인의 장례식에서 애도하는 사람 역

브루노 코라자리 : 샤이엔 갱의 멤버 역

존 프레더릭 : 짐 역
옛날 옛적 서부에서
Section: 수상

2008년 제7회 제주영화제 제주트멍

2008년 제44회 시카고국제영화제 상영작

2008년 제52회 런던 국제 영화제 Satyajit Ray상

2008년 제1회 서울아트시네마 영화제 상영작

2008년 제3회 시네 바캉스 서울 상영작

2009년 제35회 시에틀국제영화제 고전영화

2009년 제52회 샌프란시스코 국제 영화제 상영작

2018년 제8회 북경국제영화제 트리뷰츠
옛날 옛적 서부에서
Section: 줄거리

프랭크는 질을 위협하여 땅을 경매에 부치도록 강요하고, 하모니카와 샤이엔은 경매장에 나타나 샤이엔의 현상금인 5천 달러를 제시한다. 프랭크는 하모니카를 매수하려 하지만 실패하고, 그가 자신을 왜 쫓는지 궁금해한다. 모튼은 프랭크의 부하들을 매수해 프랭크를 죽이려 하지만, 하모니카가 개입하여 프랭크를 구한다.

하모니카는 도망자 신세가 된 샤이엔을 만나고, 그의 갱단이 자신을 습격하지 않았다는 것을 알게 된다. 하모니카는 질을 프랭크의 부하들로부터 구하고, 척추 결핵으로 인해 목발에 의존하는 모튼과 프랭크의 관계를 알게 되지만 포로로 잡힌다. 이후 샤이엔이 하모니카를 구출하고, 둘은 힘을 합쳐 질이 스위트워터를 지킬 수 있도록 급수소를 건설하기 시작한다.
코미디 영화

코미디는 다른 영화 장르에 비해 개별 스타 배우에게 더 많은 초점을 맞추며, 많은 전직 스탠드업 코미디언들이 인기에 힘입어 영화 산업으로 진출했다.

에릭 R. 윌리엄스는 "스크린 작가 분류법"(2017)에서 영화 장르는 근본적으로 영화의 분위기, 등장인물, 이야기에 기반을 두므로, "드라마"와 "코미디"라는 명칭은 장르로 간주하기에는 너무 광범위하다고 주장한다. 대신 그의 분류법은 코미디가 최소 12가지 다른 하위 유형을 포함하는 영화의 한 종류라고 주장한다. 액션 코미디와 로맨틱 코미디와 같은 여러 하이브리드 장르가 등장했다.

코미디 영화(comedy film)는 유머를 강조하는 영화 장르이다. 이 영화들은 관객을 즐겁게 하고 웃게 만들도록 고안되었다. 이 장르의 영화들은 일반적으로 해피 엔딩을 가지며, 블랙 코미디는 예외이다. 코미디는 영화에서 가장 오래된 장르 중 하나이며, 연극의 고전적인 희극에서 파생되었다. 초기 무성 영화 중 일부는 슬랩스틱 코미디였는데, 이는 종종 시각적 묘사, 즉 시각적 개그와 슬랩스틱에 의존하여 소리 없이도 즐길 수 있었다. 무성 영화에 드라마와 흥미를 더하기 위해 피아노, 오르간 및 기타 악기로 스크린의 동작에 맞춰 라이브 음악이 연주되었다. 1920년대에 유성 영화가 보편화되면서, 벌레스크 상황과 대화의 유머러스함 모두에서 웃음을 이끌어낼 수 있었기 때문에 코미디 영화의 인기가 높아졌다.
코미디 영화
Section: 하위 유형

스트레이트 코미디: 이 광범위한 하위 유형은 코미디에 특정 접근 방식을 시도하지 않고, 코미디 자체를 위해 코미디를 사용하는 영화에 적용된다. 성질 죽이기 (2003)와 내 여자친구의 결혼식 (2011)은 스트레이트 코미디 영화의 예이다.

섹스 코미디: 유머는 주로 성적인 상황과 욕망에서 파생된다. 애니멀 하우스의 악동들 (1978)과 라틴 러버가 되는 법 (2017)처럼.

시트콤: 유머가 고정된 캐릭터 그룹(또는 캐릭터 유형)을 알고 나서, 유머러스하고 아이러니한 병치를 만들기 위해 다른 상황에 노출시키는 데서 오는 장르. 예로는 특근 (1985)과 온천탕 타임머신 (2010)이 있다.
코미디 영화
Section: 하이브리드 하위 장르

스크루볼 코미디: 로맨틱 코미디의 하위 장르인 스크루볼 코미디는 중심 남성 캐릭터의 이야기에 초점을 맞추는 것처럼 보이지만, 강한 여성 캐릭터가 중심이 되면 남성의 이야기는 주로 여성이 도입한 새로운 문제에 부차적이 된다. 이 이야기는 중요성이 커지고, 그렇게 되면서 남성의 남성성은 종종 그의 연인이 되는 날카로운 기지 있는 여성에 의해 도전받는다. 일반적으로 낭만적인 요소, 다른 경제 계층의 사람들 간의 상호작용, 빠르고 재치 있는 재치 있는 응답, 일종의 역할 반전, 그리고 해피 엔딩을 포함할 수 있다. 스크루볼 코미디의 전성기 예로는 어느 날 밤에 생긴 일 (1934), 베이비 길들이기 (1938), 필라델피아 스토리 (1940), 그의 연인 프라이데이 (1940), 스미스 부부 (1941)가 있으며, 최근 예로는 컨티넨탈 디바이드 (1981), 노 브레인 레이스 (2001), 아워 이디엇 브라더 (2011)가 있다.

로맨틱 코미디: 로맨틱 코미디는 사랑에 대한 사회적 믿음(예: "첫눈에 반한 사랑", "사랑은 모든 것을 정복한다", 또는 "모든 사람에게 맞는 사람이 있다"와 같은 주제)을 강화하는 중심 주제를 가진 유머러스한 영화이다. 이야기는 일반적으로 사랑에 빠지는 (그리고 사랑에서 벗어나 다시 사랑에 빠지는) 캐릭터들을 중심으로 전개된다. 아멜리에 (2001), 애니 홀 (1977), 셔레이드 (1963), 시티 라이트 (1931), 네 번의 결혼식과 한 번의 장례식 (1994), 그것 (1927), 더 랍스터 (2015), 내 아내는 총장 (1966), 마이 페이버릿 와이프 (1940), 귀여운 여인 (1990), 뜨거운 것이 좋아 (1959), 사랑할 때 버려야 할 아까운 것들 (2003), 해리가 샐리를 만났을 때 (1989)는 로맨틱 코미디의 예이다.
드로베타투르누세베린
Section: 역사

고대 로마 시대에는 "드로베타에"(Drobetae)라고 불렀지만 비잔틴 제국 시절 다뉴브 강 북안에 탑이 건설되면서 "투르누세베린"(Turnu Severin, "북쪽의 탑"이라는 뜻)이라고 부르게 된다.

1829년 아드리아노플 조약이 체결되면서 오스만 제국의 지배로부터 해방되었고 지금과 같은 도시와 하항이 건설되었다. 공업 시설 또한 도시의 재건에 기여했다. 1972년 시 승격과 함께 주도가 되었으며 도시 이름 또한 지금과 같은 이름으로 변경되었다.
밑들이목
Section: 사진

Panorpa communis male

Detail of head, male (Panorpa communis)

Dinokanaga andersoni Forewing

Panorpa communis 수컷

수컷 생식기 (Panorpa communis)

포르투갈, Panorpa meridionalis

Bittacidae species from Australia

Panorpa communis female with prey
르나르

르나르(프랑스어: Renard)는 프랑스어로 수컷 여우를 부르는 말로, 사람 이름에 쓰인다.

쥘 르나르(Jules Renard, 1864년 ~ 1910년): 프랑스의 작가.

콜레트 르나르(Colette Renard, 1924년 ~ 2010년): 프랑스의 가수.

에르베 르나르(Hervé Renard, 1968년 ~ ): 프랑스의 전 축구 선수 및 현 축구 감독.

웬디 르나르(Wendie Renard, 1990년 ~ ): 프랑스의 여자 축구 선수.
롤랜드 (동음이의)
Section: 인명

롤랑 부인: 프랑스의 작가

롤랑 디앙스: 프랑스의 클래식 기타 연주자, 작곡가, 편곡가

제1대 힐 자작 롤랜드 힐: 나폴레옹 전쟁 당시 영국 육군에서 복무했던 장교

롤랜드 미치너: 캐나다의 제20대 총독

롤랑은 프랑크 왕국의 전설적인 기사이다.

로맹 롤랑(Romain Rolland, 1866~1944)은 프랑스의 문학가이자 사상가

롤랑 바르트: 프랑스의 철학자이자 비평가

롤랑 조페: 감독
넥슨 카트라이더 15차리그
Section: 개요

오프라인 예선 및 리그 본선 시드
14차 리그 상위 1위 ~ 3위 총 3명 본선 시드 부여
14차 리그 상위 4위 ~ 8위 총 5명 오프라인 예선 시드 배정
본선 시드 포기자 발생 시 오프라인 예선 본선 진출자 추가 선발
오프라인 예선 시드 포기자 발생 시 온라인 예선 상위 순위로 추가 선발

오프라인 예선 : 신도림 테크노마트 3층 인텔e-Stadium

본선 및 결승전 : 용산 이스포츠 스타디움

오프라인 예선
오프라인 예선 참가 인원 : ‘15차 리그 온라인 예선 그랑프리’ 상위 187명 및 오프라인 예선 시드자 5명을 포함한 총 192명
알랭
Section: 인명

알랭 포에르: 프랑스의 정치인

알랭 들롱: 프랑스의 영화배우, 가수, 영화감독, 영화연출가, 시나리오 작가

알랭 콘: 프랑스의 수학자

알랭 지레스: 미드필더로 활약한 프랑스의 전 축구 선수

에밀 샤르티에(Émile Chartier, 1868~1951)의 필명

마리클라리 알랭(Marie-Claire Alain, 1926~)은 프랑스의 오르간 연주자이다.

알랭 바디우: 모로코에서 태어난 프랑스의 철학자
마르탱 뤼크 위앵
Section: 생애

1866년 병인년에 박해가 일어나 3월 11일에 다블뤼 주교가 체포되자, 위앵 신부는 오메트르 신부와 함께 자수하여 3월 12일 체포되었다. 3월 19일에 그 세 명의 선교사는 모두 한양의 감옥으로 압송되었다. 위앵 신부는 극심한 심문과 고문을 받은 뒤, 1866년 3월 30일에 다블뤼 주교와 오메트르 신부와 함께 충청도 보령의 갈매못으로 압송되었다. 그날 위앵 신부는 다블뤼 주교와 오메트르 신부, 장주기 요셉 그리고 황석두 루카 등과 함께 참수되었고 군문효수 되었다. 위앵 신부는 순교하기 전에 이렇게 말했다. "제가 죽어서 죄송합니다. 왜냐하면, 그건 제가 아직 젊어서도 아니며 비참하게 죽어서도 아닙니다. 다만, 제 사랑하는 조선 사람들의 구원을 위해 아무것도 할 수 없어서 입니다." 그가 순교하던 때의 나이는 31세였다.

1863년 6월, 위앵 신부는 파리 외방전교회에 입회할 수 있는 자격을 얻었고, 그해 8월에 입회하여 이듬해 1864년 6월에 조선의 선교사로 임명되었다. 1864년 7월 15일 그는 아홉 명의 선교 사제들과 함께 파리를 떠났다. 그와 브르트니에르 신부, 볼리외 신부 그리고 도리 신부는 오랜 시간의 지루하고 험란한 항해 끝에 1865년 5월 27일에 조선의 충청도 내포에 도착하였다. 위앵 신부는 다블뤼 주교와 함께 7월 18일까지 내포에 머물다가 합덕의 세거리로 떠났다. 위앵 신부는 조선의 삶의 방식에 빠르게 익숙해져 갔다. 그는 조선말 또한 빨리 배워 1866년 2월 경부터는 고해성사를 들을 수 있었고, 조선말로 교리를 가르쳤다. 조선의 천주교인들은 그가 있어서 매우 행복해 했다. 위앵 신부는 500회 이상의 고해성사를 들었으며, 약 20 명의 교우들에게 병자성사를 주었고, 몇몇 부부의 혼인성사를 집전하기도 하였다.
프라하 선언
Section: 내용

민주주의(demokratio) — 세계적 의사 소통에 있어서 어떤 하나의 민족어만을 사용하는 것은 불공평하고 민주주의적이지 않다.

다국적 교육(transnacia edukado) — 민족어는 어떤 특정한 문화 및 세계관과 연관돼 있으므로 여러 언어를 배우는 것은 개인의 시야를 넓힌다. 특히, 에스페란토는 국제어로서 범세계적인 세계관을 기른다.

프라하 선언은 "올바르고 효율적인 언어 질서에 불가결한"(esencaj por justa kaj efika lingva ordo) 7가지 원칙을 나열한다. 이러한 원칙은 기존의 민족어로는 달성하지 못하고 에스페란토와 같은 국제 인공어로만 달성할 수 있다고 주장한다. 이 7개의 원칙은 다음과 같다.
알렉산드로스 입실란티스

러시아 제국의 장교로 제6차 대프랑스 동맹에 참가하였다. 1820년 그리스 독립 운동의 비밀 단체인 필리키 에테리아의 지도자가 되었다. 이듬해 오스만 제국 내의 분쟁을 틈타 몰다비아 등지에서 반란을 일으켰다. 드라가샤니 싸움에서 패하여 헝가리에 망명하였다가 오스트리아 정부에 잡혀 1827년까지 옥살이를 하였다. 그의 독립 운동이 그리스 독립의 실마리가 되었다.

알렉산드로스 입실란티스(그리스어: Αλέξανδρος Υψηλάντης 알렉산드로스 입실란디스[*], 그리스어 발음: [aˈleksanðros ipsiˈla(n)dis], 1792년 12월 12일~1828년 1월 31일) 또는 알렉산드르 콘스탄티노비치 입실란티(러시아어: Алекса́ндр Константино́вич Ипсила́нти)는 그리스의 독립운동가, 군인이다.
엘리시온

엘리시온의 지배자가 누구인가에 대해서는 저자에 따라 견해가 다르다. 핀다로스와 헤시오도스는 크로노스가 엘리시온의 지배자인 것으로 말하고 있다. 반면 호메로스는 자신의 저서 《오디세이아》에서 후에 현명하고 공정한 왕의 대명사가 된 그리스 신화의 지혜로운 왕인 라다만티스가 엘리시온에 거주하고 있다고 하였다.

엘리시온(Elysion), 엘리시움(Elysium) 또는 엘리시온 평야(그리스어: Ἠλύσιον πεδίον, Ēlýsion pedíon, 엘리시온 페디온, Elysian Fields)는 고대 그리스 종교와 철학의 특정 분파 또는 학파들이 오랜 시간 동안 유지해 온 사후 세계의 개념이다.
미노부선
Section: 노선 정보

운전 지령소 : 시즈오카 종합 지령소

전 노선을 도카이 여객철도 시즈오카 지사가 관할하고 있다. 다만 고후역 제 1 장내 신호기(후지 기점 87.358km 지점)이서의 이 역 구내는 동일본 여객철도(JR 동일본) 하치오지 지사가 관할하고 있다.

복선 구간 : 후지역 - 후지노미야역 간

전철화 구간 : 전 노선 전철화 (직류 1,500V)

폐색 방식 : 복선 자동 페색식(후지역 - 후지노미야역 간), 특수 자동 폐색식(후지노미야역 - 고후역 간)
이다선
Section: 노선 정보

궤간 : 1067mm

역 수 : 94역(기·종점역 포함)
이다선 소속역으로 한정된 경우, 기·종점역(도요하시 역은 도카이도 본선, 다쓰노 역은 주오 본선 지선의 소속)이 제외되어, 92역이 된다.

복선 구간 :
복선 : 도요하시 역 - 도요카와 역 간(도요하시 역 - 히라이 신호장 간은 나고야 철도 나고야 본선과 공용).
복선 : 도요카와 역 - 다쓰노 역 간.

전철화 구간 : 전 노선 전철화 (직류 1500V)
이다선
Section: 개요

원래 직결했던 4사의 철도노선(도요카와 철도 · 호라이지 철도 · 산신 철도 · 이나 전기 철도)를 전시 국유화 · 통합되었던 일로 성립했던 노선이며, 역은 거의 개통시의 연선 취락마다 마련되어 있다. 이 때문에 역간 거리가 구 국철의 지방 노선으로서는 매우 짧은게 특징으로, 전체 길이 195.7km중에 기종점을 포함해서 실로 94개의 역이 있다. 그러한 평균 역 간 거리는 약 2.1km와 대도시의 시가지 노선 중간이며, 또한 지방철도의 간이한 규격으로 건설되었던 일부터 제한속도는 낮아, 급커브나 급경사도 많이 여겨진다. 안에도 아카기역 - 사완도역 간의 경사는 40‰로, 신에쓰 본선의 요코가와 역 - 가루이자와 역 간(우스이 고개)이 폐지되어, 현재로는 JR 최급경사이다.

개업 · 댐 건설 수송 · 전시 국유화 · 일본국유철도 분할 민영화와, 그때 그때의 시대의 요청의 안으로 아이치현 · 시즈오카현 · 나가노현에 걸친 험한 산악지대를 가로지르는 전체 개통을 완수해, 현재도 히가시미카와 · 덴류 · 주난신의 도시 농산촌을 연결하는 노선. 나가노 현의 가미스와역부터 아이치 현의 도요하시역까지 각 역 정차로 직통하는 열차도 있어, 다쓰노 역부터 도요하시 역까지는 약 6시간이 걸리지만, 한번도 환승하는 일 없이 가는 일이 나온다. 1983년까지는
구형국전의 권고로서 철도 애호가의 주목을 모았지만, 현재로도 덴류강의 험한 계곡을 누비듯이 달리는 차창풍경이나, 고와다역이나 다모토역 등의 소위 비경역의 존재부터, 철도 애호가나 여행자로 인기가 있는 노선이다.
민벌레
Section: 하위 분류

Zorotypus juninensis Engel, 2000 (Centrozoros hamiltoni의 이명으로 고려됨) – 페루

Zorotypus lawrencei New, 1995 – 크리스마스섬

다음의 9종은 민벌레목에서 incertae sedis으로 분류되어 있다:

Zorotypus congensis van Ryn Tournel, 1971 – 콩고민주공화국

Zorotypus javanicus Silvestri, 1913 – 인도네시아의 자바섬
다케토요선
Section: 개요

오부 역의 도카이도 본선으로부터의 분기부는 입체 교차로 되어 있어, 오부 - 오와리모리오카 간은 여객열차와 화물열차가 각각 다른 노선으로 지난다. 전자의 노선은 고가선, 후자의 노선은 메이지 시대부터 존재하는 지상선으로 도중에 1개소 현도로의 건널목이 있다.

다케토요 선 전 노선이 IC 승차카드 TOICA의 이용 지역에 포함되어 있다. 다만 통상의 자동 개찰기가 설치되고 있는 것은 오부 역만으로, 다른 역은 간이 개찰기에 의한 대응이다.
다케토요선
Section: 노선 정보

관할 · 노선 거리 (영업 거리): 19.3km
도카이 여객철도 (제 1 종 철도사업자) :
오부 역 - 다케토요 역 간: 19.3km
일본화물철도 (제 2 종 철도사업자) :
오부 역 - 히가시나라와 역 간: 16.3km

궤간: 1067mm

역 수: 10역 (기 종점역 포함)
다케토요 선 소속 역으로 한정된 경우, 기점의 오부 역(도카이도 본선)소속이 제외되어, 9역이 된다.

복선 구간: 없음 (전 노선 단선. 오부 역 부근은 여객선과 화물선이 별선).
다이타선
Section: 노선 정보

복선 구간 : 없음 (전 노선 단선)

전선화 구간 : 없음 (전 노선 비 전선화)

폐색 방식 : 단선 자동 폐색식

종합 지령소 : 도카이 종합 지령소

최고속도 : 85km/h

전 구간이 도카이 여객철도 도카이 철도 사업 본부의 관할이다.

전 노선이 IC카드 'TOICA'의 이용 지역에 포함되어 있다. 이 선내에는 다지미 역과 미노오타 역에만 자동 개찰기가 설치되어 있어, 도중 역에는 간이 개찰기에 의해서 대응하고 있다.
아이치미토역
Section: 역사

1888년 9월 1일 : 고유역으로서, 관설 철도(뒤의 국철 · JR) 하마마쓰 · 오부 간의 개통 시에 개업. 일반역.

1895년 4월 1일 : 선로 명칭 제정. 도카이도 선(1909년에 도카이도 본선으로 개칭)의 소속으로 한다.

1948년 4월 : 역사 개축.

1948년 8월 15일 : 본래의 지명과 아우르는 형태로 아이치미토역으로 개칭.

1966년 : 고유 해수욕장의 이름이 퍼져, 제일 이용자가 많은 해가 된다.
아이치미토역
Section: 역 구조 및 승강장

단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 합계 2면 3선의 승강장을 가지는 지상역. 단선 승강장(1번선)이 상행 열차전용, 섬식 승강장 바깥 쪽(2번선)이 하행 열차전용이다. 섬식 승강장의 안 쪽(3번선)은 상하 공용의 중선으로 되어 있어, 주로 러시 아워의 하행 보통열차의 대피선으로서 사용되고 있다. 역사 내는 단선 승강장과 접해, 섬식 승강장과는 과선교로 연락하고 있다.

도카이 교통 사업이 업무를 위탁하는 업무위탁역으로, 도요카와 역이 이 역을 관리하고 있다. 이른 아침 및 야간은 무인으로 한다.

역사 내에는 발권 창구나 승차권 자동 발매기(TOICA 비대응)가 1대, 간이형 자동 개찰기(TOICA 대응)가 설치되어 있다. 개찰 내에 화장실이 있다. 개찰의 외에 도카이 키오스크가 있지만 폐점했다.
아이치미토역
Section: 개요

메이지 말기에는, 도요카와 철도 고유 지선이 계획되었지만, 결국 건설되지 않았다.

도요카와 시내의 JR 선로는 이다선만이었지만, 구·호이 군 고유 정과의 시정촌 합병에 의해 도카이도 본선의 역을 가지는 것이 된다.

개업 당시의 역 이름은, 도카이도 본선의 당초 부설 계획의 경유지(구 도카이도 길가)이며, 역 설치 예정지였던 호이 군 고유 정(현 도요카와 시내)의 지명을 그대로 채용해, 고유역으로 했다. 나중에 개업했던 아이치 전기 철도선(현재 나고야 철도 나고야 본선)의 고유 역은, 당초, 혼고유역으로 명명되었다.
에티오피아 항공
Section: 사건 및 사고

2019년 에티오피아 항공 302편 보잉 737 MAX 8 항공기가 이륙 6분만에 추락하여 전원 사망했다.

2020년 브라질 상파울루와 아디스아바바를 거쳐 칠레 산티아고를 가려던 에티오피아 카고는 출발지인 푸둥 국제공항에서 에티오피아항공 화물기 보잉 777 화물기에 불이 붙었다. 부상자는 보고되지 않았다.

1996년 수도 아디스아바바를 이륙한 보잉 767-200ER 기종의 에티오피아 항공 961편 항공기가 3명의 에티오피아 반정부 테러범들에게 납치당했다.

2010년 에티오피아 항공 409편 보잉 737-800 항공기가 지중해에 추락하면서 탑승객 90명 가운데 82명이 목숨을 잃었다.
이반 크릴로프

크릴로프의 우화는 시 형식으로 되어 있고 총 205편이 있다. 이 가운데 45편은 이솝(기원전 6세기경의 사람), 라 퐁텐 등의 개작인데도 자작의 것과 다름없을 만큼 러시아화되어 있다. 작자의 생전에 약 7만 5천 부가 팔려, 당시로서는 획기적이었다. 취재범위가 넓으며 동물과 식물 등 온갖 것이 등장하여 인간의 우매함, 아첨, 허영, 사회관습, 전제정치 체제 등을 풍자한다. 그리고 이 풍자는 모랄리스트로서의 작자의 성격과 건전한 합리주의를 바탕으로 한 것이다. 그의 우화는 민중의 말을 대담하게 도입하여 민중의 정신을 구체적으로 묘사한 점에 의의가 있다.

1789년부터 풍자 잡지의 편집에 종사하는 한편, 수편의 희극 및 희가극을 썼으나 성공하지 못했고, 게다가 농노제에 대한 풍자를 이유로 잡지는 정간처분을 당했다. 그 뒤 수년동안 침묵을 지키다가 1805년 우화시 《떡갈나무와 갈대》를 발표하여 유명해졌다. 처음에는 이솝이나 라퐁텐의 우화를 모방하였으나 차츰 독창적인 러시아의 우화를 창작하였다. 1809년에 최초의 《우화》 시집을 발간하여 대단한 성공을 거두었다. 그 후부터 명성이 높아져, 우화시 창조를 천직으로 하여 평생을 통해 205편을 써서 우화시를 민중생활에 도입했다. 또한 민중어를 자유로이 구사하여 러시아 문장어의 발전에 끼친 공이 크다.
미카와오쓰카역
Section: 역 구조 및 승강장

상대식 승강장 2면 2선을 가지는 지상역. 역사는 지상에 있지만, 북쪽(산 쪽)으로 향해서 해발 고도가 높지 않기 때문에 선로는 높은 위치를 지나고 있다. 남쪽(바다 쪽)에 역 서점이 있어, 상행선과 하행선의 승강장은 지하통로로 연결되어 있다. 이 역은 나고야 쪽으로 도카이도 신칸센이 오버크로스하고 있다.

도카이 교통 사업이 업무를 위탁하는 업무위탁역으로, 가마고리역이 이 역을 관리하고 있다. 이른 아침 · 야간은 무인으로 한다.

역사 내에는 발권 창구나 승차권 자동 발매기(TOICA 비대응)가 1대, 간이형 자동 개찰기(TOICA 대응)가 설치되어 있다. 개찰 외는 다기능 화장실이 있다. 예전에는 해수욕객 전용의 임시 개찰구가 마련되어 있었다.
미카와오쓰카역
Section: 개요

1988년에 구 역사가 노후화때문에 개축이 행해졌다. 2004년에는 승강장과 열차의 지면을 해소하는 증축 공사가 행해졌다. 2005년 7월 20일, 역사 신축 및 지하통로의 대폭적인 개장이 완료. 2005년 8월 29일, 역 앞의 버스 정류장 및 로터리의 개장이 종료해, 역 앞 광장에 느티나무가 식수되었다. 로터리 중앙에는 개역 30주년 기념비가 설치되어 있다.

예전에는 해수욕객을 위한 임시개찰구가 존재했다. 상행 승강장에는, 가마고리 히가시 고등학교 학생 전용의 간이한 개찰구(출구 전용)기 있었지만, 현재는 폐지되었다. 역사 재건축 · 역 앞 로터리 정비에 수반해, 이것까지 개찰 내에 있던 화장실은 개찰 외로 신축되어, 가마고리시의 관리하에 두고 있다. 벚나무가 승강장 및 역 주변에 있었지만, 승강장 증축 · 역사 신축 · 역 앞 로터리 개량에 의해 벌채되어, 일부가 남는 것 뿐으로 된다.
미카와오쓰카역
Section: 역사

1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 도카이 여객철도(JR 도카이)의 역이 된다.

1988년 4월 1일 : 역 업무의 위탁처를 도카이 교통 사업으로 변경.

2002년 4월 : 역 앞 광장 잠정 정비 완료.

2003년 5월 16일 : '미카와오쓰카 역을 기르는 모임' 발족.

2003년 9월 9일 : 쾌속열차의 정차, 역사 등 배리어프리화 실시 요망서를 도카이 여객철도에 제출.

2004년 2월 : 플랫 승강장의 증축 완료.
제어 흐름
Section: 종류

if (조건문) then (구문1) else (구문2) (endif). 조건문을 만족하면 구문 1을 수행하고, 그렇지 않다면 구문 2를 수행한다.

조건이 참이 될 때까지 블록 안의 구문을 반복 수행한다.

명시된 값에 해당하는 case절로 이동하여 해당하는 구문을 수행한다. 해당되는 case가 없을 때 default절을 수행한다.

조건문을 더 이상 만족하지 않을 때까지 블록 안의 구문을 반복 수행한다.
제어 흐름
Section: 범주

제어 흐름을 나타내는 구문, 곧 제어문의 종류는 각 프로그램 언어마다 다르나, 구문들의 실행 방식에 따라 분류할 수 있다.

다른 구문에서 시작 (무조건 분기, 점프 (분기))

어떠한 조건 만족 시 한 구문의 집합을 실행 (조건 분기)

기계어나 어셈블리 언어에서 제어 흐름 명령은 주로 프로그램 카운터를 수정하는 방식으로 작동된다. 일부 CPU들의 제어 흐름에 관련된 명령은 조건 또는 무조건 분기 명령에서만 가능하다.
프리드리히 3세 폰 작센 선제후

작센의 프리드리히 3세(Friedrich III, Friedrich der Weise von Sachsen, 1463년 1월 17일 ~ 1525년 5월 25일)는 작센 선제후 (재위 1486년 ~ 1525년)이다. 현명하기로 이름이 나 '현공'이라는 칭호가 붙었다.

교양이 풍부하고 음악과 역사에 관심이 많았으며 비텐베르크를 예술 활동의 중심지가 되게 하였다. 신성 로마 황제의 자리에 오르지 않고, 1502년 비텐베르크 대학교를 세웠다. 그는 열렬한 구교도였지만 마르틴 루터를 보호하고 그를 바르트부르크 성에 숨겨 주고 종교 개혁을 도와, 그에 의하여 종교개혁이 진전되었다.
엘알 이스라엘 항공
Section: 사건 및 사고

1968년 팔레스타인 해방기구(PLO) 소속 테러범 3명이 로마에서 출발한 엘알 이스라엘 항공 426편을 납치했다. 이 사건은 해결되기까지 40일이 걸리면서 당시 최장기간 지속된 항공기 납치사건으로 기록됐다.

1992년 네덜란드 스키폴 국제공항에서 출발한 엘알 이스라엘 항공 1862편이 엔진 연결핀의 피폭으로 인해 오른쪽 2개의 엔진이 떨어져 나가 암스테르담 외곽의 한 아파트에 추락해 기장을 비롯한 승무원 3명이 사망했다.