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박민규
Section: 실존 인물

박민규(1986년 ~)는 대한민국의 가수이다.

박민규(朴珉奎, 1990년 ~ )는 대한민국의 야구 선수이다.

박민규(朴珉奎, 1994년 ~ )는 대한민국의 바둑 기사이다.

박민규는 대한민국의 록밴드 바람꽃의 보컬로, <비와 외로움>을 부른 가수이다.

박민규(1968년 ~ )는 대한민국의 작가이다.

박민규(1973년 ~ )는 대한민국의 정치인이다.

박민규(朴珉奎, 1986년 ~)는 2008년 대한민국을 대표한 테크토닉 클럽장으로 최다 회원수를 보유하여 유행을 선도했고, (주)피티비의 대표이사이다.
뉴스 스테이션
Section: 개요

TV 아사히와 연예인 매니지먼트 기업 오피스·Two·One이 공동으로 제작하였으며, 제작 과정에서 일본의 민영 광고대행사인 덴쓰가 관여하였다.

방송 초기에는 시청률이 약 8%에 머물렀으나, 1986년 필리핀 민주화 운동을 보도한 이후부터는 20% 이상의 안정적인 시청률을 확보하였다.

본 프로그램은 ‘중학생도 알 만한 뉴스’를 목표로 삼아, 이해하기 어려운 전문용어나 복잡한 상황을 나무블록이나 모형 등을 활용하여 설명하였다.

방송 시작 당시부터 종료 시까지 메인 캐스터는 탤런트이자 사회자인 구메 히로시가 맡았으나, 체력 문제 및 계약상의 사유로 1999년 10월 7일부터 2000년 1월 3일까지 방송에 출연하지 않았다.
뉴스 스테이션
Section: 프로그램을 방송하던 방송국 (후쿠이방송《FBC》, TV 미야자키《UMK》는 제외)

히가시닛폰 방송 《KHB》

아키타 아사히 방송《AAB》(1992년 10월 개국 당시부터)

야마가타 TV 《YTS》(ANN 완전가맹국이 된 1993년 4월 1일부터)

후쿠시마 방송 《KFB》

TV아사히 《ANB》(중심 방송국)

홋카이도 TV 방송 《HTB》

아오모리 아사히 방송 《ABA》(1991년 10월 개국 당시부터)

이와테 아사히 TV 《IAT》(1996년 10월 개국 당시부터)
Xports
Section: 방송 특징

KBL 중계시 프로농구 중계시 최초로 코믹 프로모션 제작및 경기중 2쿼터후 승리팀 감독을 코트에서 직접 인터뷰 섭외를 하여 구단 프런트+코칭 스텝+선수들의 미디어 친화도를 높였다. 또한 1시간전 라커룸의 모습을 보여주는등 기존 방송의 딱딱함을 벗어난 중계를 보여줬다. KBO 프로야구 중계시 경기 전에 아나운서가 덕아웃에서 인터뷰를 시도하는 "정지원의 rewind" 8회말 종료시 그날 경기의 영상을 BGM과 함께 중계차에서 직접 제작한 "그라운드 스케치"등이 있었다.

기존 지상파 3사 산하의 스포츠 중계 제작 환경에서 외주 제작 시장을 넓히고 3사의 입김을 받지 않는 유일한 스포츠 방송이었다.
하지만 케이블 베이스의 태생적 한계와 자금력의 한계 그리고 모기업 CJ ENM의 사업 정리로 인하여 5년간의 짧은 채널 역사를 마감하였다.
2006년 2월 케이블 최초 축구대표팀 A매치 경기를 지상파를 제외하고 케이블 단독 방송을 하면서 케이블 최고 시청률을 기록(TNS 전국 15.1% ).
김서형
Section: 출연작

2021년 《여고괴담 리부트: 모교》 ... 노은희 역

2023년 《비닐하우스》 ... 문정 역

2024년 《도그데이즈》[3] ... 진영 역

1994년 KBS2 화요 연속극 《내일은 사랑》

2013년 《위캔두댓!》(더빙 참여)

2014년 《봄》 ... 정숙 역

2017년 《악녀》 ... 권숙 역

2020년 《미스터 주: 사라진 VIP》 ... 민수희 / 모기 2 목소리 역
화평 (북위)

화평(和平)은 중국 북위(北魏) 문성제(文成帝)의 네 번째 연호이다. 460년에서 465년까지 5년 동안 사용하였다. 465년 5월, 문성제의 뒤를 이어 즉위한 헌문제(獻文帝)가 남은 7개월 동안 이어서 사용하였으며 466년에 개원하였다.

같은 시기에 사용된 다른 연호로는 송(宋)에서 사용한 대명(大明 : 457년 ~ 464년), 영광(永光 : 465년), 경화(景和 : 465년), 태시(泰始 : 465년 ~ 471년), 고창북량(高昌北凉)에서 사용한 승평(承平 : 443년 ~ 460년)이 있다.
나바라 국왕
Section: 카페 왕조

필리페 3세(1328-1343) - 명예왕, 후아나 2세와 부군, 프랑스의 필리프 3세의 서자인 에브뢰의 루이의 아들

카를로스 2세(1349-1387)

카를로스 3세(1387-1425)

필리페 1세 미남왕(1284-1305) - 명예왕, 호아나 1세의 부군.

루이스 1세 완고왕(1305-1316)

호아네스 1세 유복자왕(1316)

필리페 2세 장신왕(1316-1322)
나바라 국왕
Section: 세메로가

안초 1세 가르체스(905-925)

세메로 가르체스(925-931)

가르체아 1세 산체스(931—970)

안초 2세 가르체스세(970-994)

가르체아 2세 산체스(?~1000?)

안초 3세 가르체스(992?-1035)

가르체아 3세 사노이츠(994-1004)

안초 3세 가르체스(1004—1035)

가르체아 3세 사노이츠(1035-1054)

안초 4세 가르체스(1054-1076)
나바라 국왕
Section: 상 나바라의 군주

1474년 이후 아라곤 왕 페르난도 2세는 상 나바라(남부 나바라, 현 스페인의 나바라 지방)를 점령, 페르난도 1세로서 상 나바라의 왕이 되었다. 그가 1504년에 상 나바라를 카스티야 왕국에 합병시켰다.

페르난도 1세(1474-1504)(아라곤 왕(페르난도 2세)(1474-1516), 나폴리 왕(1504-1516), 시칠리아 왕(1474-1516), 카스티야-레온 왕(페르난도 5세)(1474-1516) 겸임)
세리에 A 2008-09
Section: 기록 및 통계

최소 승리: 레체 (5)

최다 패배: 토리노 (20)

최소 득점: 레지나 (30 득점)

최다 실점: 레체 (67 실점)

최소 골득실: 레지나 (-32)

최장 무패: 인테르 (13)

최다 득점: 인테르, 밀란 (70 득점)

최소 실점: 인테르 (32 실점)

최대 골득실: 인테르 (+38)

최다 무승부: 레체 (15)

최소 무승부: 피오렌티나, 라치오 (5)
세리에 A 2008-09
Section: 시즌

2008년 8월 30일에 시작하여 2009년 5월 31일에 종료됐다. 주중 라운드가 총 3번 있었고, 2008년 9월 24일, 10월 29일, 2009년 1월 28일이 이에 해당한다. 이탈리아 축구 국가대표팀의 2010년 월드컵 지역 예선 경기로 인해 2008년 9월 7일, 10월 12일과 2009년 3월 29일에는 경기 일정이 잡히지 않았다. 12월 28일과 1월 4일에는 성탄절 휴식기가 있었고, 부활절에 잡힌 경기들은 (일요일 오후에 열린)우디네세 - 레지나 전을 제외하고는 모두 성토요일로 옮겨 치러졌다.

유럽 클럽 대항전 진출권에 (지난 여름에 나폴리가 참가했던)UEFA 인터토토컵의 폐지로 변화가 생겼다. UEFA 챔피언스리그 진출권은 상위 세 구단에게 조별리그 진출권이, 4위 구단에게는 예선 진출권이 주어진다. 5, 6위 구단은 유로파리그 진출권이 주어지며, 세번째 진출권은 코파 이탈리아 우승 구단에게 돌아간다. 만약 코파 이탈리아 우승구단이 이미 챔피언스리그 진출권을 가졌다면, 준우승 구단에게 돌아간다. 또한, 코파 이탈리아 우승 구단이 이미 유로파리그 진출권을 리그를 통해 얻었거나, 우승, 준우승 구단 둘다 챔피언스리그 진출권을 기득한 경우에는, 세리에 A 7위 구단에게 유로파리그 진출권이 돌아간다.
세리에 A 2008-09
Section: 경기 결과

출처: lega-calcio.it색상: 파랑 = 홈팀 승; 노랑 = 무승부; 빨강 = 원정 팀 승.아직 치러지지 않은 경기 중 a표시는 그에 대한 문서가 있다는 것을 표시함.

대진 추첨식은 2008년 7월 25일 Rai 2 방송사의 생중계로 CONI에서 열렸고, 이번 시즌부터 아래와 같은 신규 조항이 신설됐다.:

첫 라운드에서 강팀 간의 경기는 없다.

주중 라운드에서 더비 혹은 기타 중요 경기는 없다.

지난 세 시즌의 대진을 바탕으로 동일한 라운드에 동일한 대진의 반복은 없다.

시즌 마지막 두 라운드(2009년 5월 24, 31일)의 모든 경기는 일요일 오후(3시) 동시에 열린다.
안티포스

그는 그리스 군의 방벽을 공격하다가 배다른 형제인 이소스와 함께 아가멤논의 칼에 쓰러졌다.

아이깁티오스의 아들. 오디세우스와 함께 트로이 원정에서 돌아오다가 키클롭스인 폴리페모스에게 잡아먹혔다.

안티포스(고대 그리스어: Ἄντιφος)는 그리스 신화에서 다음과 같은 인물들의 이름이다.

테살로스의 아들로 헤라클레스의 손자. 형제인 페이디포스와 함께 30척의 배를 이끌고 코스 및 칼리드나이 군도의 병력을 데리고 그리스 연합군에 참가하였다.
호리노우치역
Section: 역사

1942년 11월 1일 - 구리하마 선이 구리하마 역(가역, 현 게이큐 구리하마 역)까지 개통, 현재 위치로 옮김.

1942년 5월 1일 - 게이힌 전기 철도가 도쿄 요코하마 전철에 합병. 도쿄 급행 전철(다이토큐)의 역이 된다.

1930년 4월 1일 - 현재 위치보다 요코스카 중앙쪽으로 180m 정도 위치에 요코스카 호리우치 가역(임시로 개설한 역)으로서 개업.

1936년 6월 - 역으로 승격.

1941년 11월 1일 - 쇼난 전기 철도와 게이힌 전기 철도가 합병, 게이힌 전기 철도의 역이 된다.
화성-6형

화성 5호의 사거리 연장은 1988년부터 시작되었다. 사소한 부분만 개량되었으며, 1989년부터 생산되었다.

1990년 6월에 최초로 시험발사되었으며, 그 해 또는 다음 해부터 대량생산이 시작되었다. 이 미사일의 후속기종은 화성-7형(노동 미사일)이다.

화성 6호는 770 kg 의 탄두에 500 km의 사거리를 가졌으며, 유도 시스템이 향상되었다.

이동식 트럭형 발사대인 MAZ-543 TEL의 수입이 어렵자, 조선민주주의인민공화국은 이동식 발사대를 자체 생산했다.
화성-6형
Section: 핵미사일

2011년 10월 19일, 자유선진당 박선영 의원은 북한이 러시아 질 차량에 사거리 500 km인 핵탄도 미사일을 강원도에 실전배치했다는 주장을 하였다. 정확하게 어떤 미사일인지는 밝히지 않았으나, SS-23도 사거리 500 km인 탄도 미사일이다. 스커드C인 화성 6호도 사거리 500 km이다. 액체연료를 사용한다.

SS-1d Scud-C, 사거리 700 km, 1단 액체연료, 이동식 트럭, 발사중량 6.5톤, 탄두중량 800 kg, 화성 6호

SS-23 Spider, 사거리 500 km, 1단 고체연료, 이동식 트럭, 발사중량 4.3톤, 탄두중량 450 kg
미기테라 오사무
Section: 작품

Des-ROW feat. SHIGE（CHOKE SLEEPERのヴォーカルSHIGEとのユニット）

Funky sonic World（GUITARFREAKS 10th & drummania 9th）

Des-ROW+3

lime-light-iris（「lime-light」のアルバム版）

Des-ROW feat. Kevin Vicchione

VOIDDD（GUITARFREAKS 5th & drummania 4th・beatmania THE FINAL・ee'MALL）
화성-5형

화성 5호의 사거리 연장은 1988년부터 시작되어 화성 6호가 되었다.

화성 6호는 770 kg 의 탄두에 500 km의 사거리를 가졌으며, 유도 시스템이 향상되었다.

이동식 트럭형 발사대인 MAZ-543 TEL의 수입이 어렵자, 조선민주주의인민공화국은 이동식 발사대를 자체 생산했다.

화성 5호는 조선민주주의인민공화국의 스커드 B 단거리 지대지 미사일이다. 조선민주주의인민공화국은 욤키푸르 전쟁에서 시리아를 돕는 대가로, 1979년 또는 1980년에 스커드-B를 시리아로부터 수입했다. 이를 역공학을 통해 자체 생산에 성공한 것이 화성 5호이다. 스커드-B는 나토식 이름이고, 원래 소련에서는 R-17 엘브루스라고 부른다.
샤하브-2

샤하브-2는 이란의 단거리 지대지 탄도 미사일이다. 조선민주주의인민공화국의 화성 6호 또는 스커드 B 미사일을 도입하여 1990년부터 생산된 것으로, 샤하브-1의 후속버전이다.

미사일의 CEP는 50 m이며, 쿠웨이트, 카타르, 오만, 이라크, 이스라엘의 목표물을 타격할 수 있다.

2006년 11월 2일 이란은 10일간의 미사일 시험발사를 했다. 샤하브-3도 시험발사되었다. 이것은 미국 주도의 페르시아만에서의 2006년 10월 30일의 대량살상무기 방지훈련의 이후에 바로 발사된 것이다.
저메인 듀프리
Section: 생애

덕분에 그는 1993년 콜롬비아 레코드와의 계약도 성사시켰으며, 소 소 데프 레코드 아래서 20개의 골드와 플래티넘 기록들을 세워나갔다. 1998년에는 데스티니 차일드의 데뷔 앨범을 작업했고, 또한 자신의 앨범 제작에도 힘써 앨범 《Life in 1472》를 발매했다. 앨범에는 머라이어 캐리, DMX, 나스, 어셔, 릴 킴, 크레이지 본, 스눕 독, 메이스 등의 탑 힙합&알엔비 가수들과 작업했다. 이 앨범은 랩/알엔비 차트에서 1위를 기록했다. 같은해 당시 10살이었던 릴 바우 와우라는 이름으로 한 소년래퍼를 데뷔시켜, 큰 주목을 받았다. 바우 와우의 데뷔 앨범인 《Beware Of Dog》는 무려 250만장의 판매고를 올렸으며, 소 소 데브 레코드의 간판 래퍼가 되었으나, 2003년 콜롬비아 레코드와 계약함으로써 떠나버리고 말았다.

1993년 그는 본격적인 활동을 하기 위해 힙합 레이블인 소 소 데프 레코드를 설립한다. 그는 아틀란타에서 공연하던 R&B 그룹 제기드 엣지를 본 저메인은 바로 그의 회사로 영입시킨다. 그리고 같은 해 MTV에서 주최하는 "Yo MTV's Rap"이라는 페스티벌을 통해 시카고 출신 래퍼 '숀티 헤리스'와도 만나게 된다. 이어서 그는 전에 틴 랩 듀오 "크리스 크로즈"의 곡 작업을 하면서 만났던 래퍼 다 브렛과도 친분이 생겨 그녀 역시 영입, 1994년 첫 앨범인 《Funkdafied》로 빌보드차트 11위로 데뷔하는 성공을 터트린다. 저메인의 도움 아래 그녀는 첫 앨범이 무려 100만장 넘게 팔리는 판매고를 올렸고, 보이즈 투 멘, 머라이어 캐리, 베이비페이스, 루서 벤드로스같이 R&B 그룹들과의 작업도 성공적으로 해냈다.
영 지지
Section: 디스코그래피

Trap or Die 3 (2016)

Pressure (2017)

TM104: The Legend of the Snowman (2019)

The Recession 2 (2020)

TM103: Hustler'z Ambition (2011)

Seen It All: The Autobiography (2014)

Church in These Streets (2015)
어번 네트워크
Section: 서비스

어번 네트워크 제정과 동시에 운전을 개시한 221계는 큰 창이나 밝은 차내, 쾌적한 좌석（3도어 전환 크로스 시트）등이 이용자로부터의 호평을 받아 후속 차량인 223계와 함께 어번 네트워크의 상징적인 차량이 되고 있다. 또한 통근형 4도어차는 JR 도자이 선 개업 준비에 맞춰 가타마치 선（갓켄토시 선)에 투입된 207계를 게이한신 완행선과 JR 다카라즈카 선까지 운행 범위를 확대하여 그 후속 차량인 321계도 완행선에 투입하고 있다. 덧붙여 어번 네트워크를 위한 차량의 발주는 현지의 가와사키 중공업과 긴키 차량에서 집중적으로 맡고 있다. 전에는 히타치 제작소에서도 차량의 발주를 맡았으나 최근에는 줄어들고 있다.

한편 구 국철 덴노지 철도관리국 관내였던 노선을 중심으로 여전히 국철 시대부터 사용되고 있는 차량도 비교적 많아 야마토지 선・한와 선・오사카 순환선・나라 선에는 103계가, 사쿠라이 선・와카야마 선에는 105계, 케이지 지구（구사쓰 선, 고세이 선）에서는 대부분의 열차가 113계가 운행되고 있으며 한와 선이나 후쿠치야마 선（JR 다카라즈카 선)에도 113계가 일부 사용되고 있다. 이 차량들에는 리뉴얼 된 차량들도 포함하고 있지만 신형 차량의 도입이 빠르게 진행되고 있는 나고야 지구나 수도권과 비교하면 약간 더디는 점이 있다.
어번 네트워크
Section: 앞으로의 계획

2008년 3월 15일…도카이도 본선(JR 교토 선)：시마모토역、도카이도 본선(JR 고베 선)：스마 해변공원역, 산요 본선：하리마가쓰하라 역

2008년 10월 18일…도카이도 본선(JR 교토 선)：가쓰라가와역

2004년 3월 13일…와카야마 선：JR 고이도 역

2005년 3월 1일…산요 본선(JR 고베 선):히메지벳쇼역

2007년 3월 18일…도카이도 본선(JR 고베 선)：사쿠라슈쿠가와역
헤어스프레이 (2007년 영화)
Section: 뮤지컬 장면

"The New Girl in Town" – 앰버, 태미, 셸리, 다이너마이트

"Welcome to the 60's" – 트레이시, 에드나, 다이너마이트, 헤프티 하이더웨이 종업원

"I Can Hear the Bells" – 트레이시

"Ladies' Choice" – 링크

"The Nicest Kids in Town (Reprise)" – 코니와 쇼 멤버
헤어스프레이 (2007년 영화)

《헤어스프레이》(영어: Hairspray)는 애덤 섕크먼이 감독을 맡고 뉴 라인 시네마가 제작, 배급한 2007년 미국과 영국의 뮤지컬 영화이다. 1988년 동명의 코미디 영화를 바탕으로 제작된 2002년 브로드웨이 뮤지컬을 각색하였으며, 1962년 볼티모어를 배경으로 유쾌한 뚱보 소녀 트레이시 턴블래드가 지역 TV 쇼 댄서로 스타덤에 오르고 인종 차별에 대항하는 이야기를 다루었다.

이 영화는 존 워터스의 1988년 영화 각본과 토머스 미언, 마크 오도널의 뮤지컬 각본을 각색하여 레슬리 딕슨이 각본을 썼으며, 애덤 섕크먼이 감독과 안무를 맡았다. 존 트러볼타, 미셸 파이퍼, 크리스토퍼 워컨, 어맨다 바인스, 제임스 마즈든, 퀸 라티파, 브리트니 스노, 잭 에프론, 일라이자 켈리, 앨리슨 재니 등이 출연하였으며 니키 블론스키가 주인공인 트레이시 턴블래드 역으로 등장한다. 영화에 등장하는 노래는 브로드웨이 뮤지컬의 노래를 작곡한 마크 셰이먼과 스콧 휘트먼이 맡았으며, 뮤지컬에서는 등장하지 않았던 새로운 네 곡의 노래도 등장한다.
헤어스프레이 (2007년 영화)
Section: 출연

어맨다 바인스 - 페니 핑글턴 역: 트레이시의 가장 친한 친구이자 조력자로, 인종차별주의자인 엄격한 어머니 프루디의 훼방에도 불구하고 시위드와 사랑에 빠지게 된다. 니켈로디언 TV 쇼와 영화 등에 출연한 경력이 있는 바인스는 이 영화의 10대 역할 중에서는 몇 안되는 유명 영화 배우이다.

제임스 마즈든 - 코니 콜린스 역: 〈코니 콜린스 쇼〉의 사회자로, 인종차별을 강요하는 세력으로부터 쇼를 지키려고 하는 진취적인 성향의 인물이다. 코니 콜린스는 1950년대 후반부터 1960년대 초반까지 볼티모어에서 실제로 지역 TV 10대 댄스 쇼를 진행하였던 버디 딘이 바탕이 되었다. 제임스 마즈든은 조이 매킨타이어와 《엑스맨》의 휴 잭맨과 같은 후보들을 제치고 이 역할을 맡게 되었다.
노스 아메리칸 B-25 미첼
Section: 제원(B-25J)

항속거리: 11,000 mi (9,560 nm, 15,000 km)

상승고도:25,000 ft (7,600 m)

상승률: 790 ft/min (4 m/s)

탑재량/날개폭: 55 lb/ft² (270 kg/m²)

엔진: 2× Wright R-2600 "Cyclone" radials, 1,850 hp (1,380 kW) each

최고속도: 275 mph (239 kn, 442 km/h)

작전반경: 1,350 mi (1,170 nmi, 2,170 km)
노스 아메리칸 B-25 미첼
Section: 갤러리

B-25 미첼

항공모함 호넷 호에서 둘리틀 공습을 위해 대기 중인 B-25. 1942년 4월 18일

호넷 호에서 대기 중인 B-25

발진하는 B-25

B-25J 미첼

폭탄 투하 중인 B-25

연료를 보급받는 B-25

이탈리아에서의 B-25. 1944년

2차 대전 중 일본군을 공격하는 B-25. 파푸아뉴기니

B-25 미첼. 2005년

B-25 미첼. 2004년 5월 2일
노스 아메리칸 B-25 미첼

개발은 1938년부터 시작되었다. 첫비행은 1939년 1월 29일에 있었다. 주 날개는 중익배치이며, 왕복기관을 2기 장비하고 있다. 뒷날개는 쌍수직꼬리이다.

B-25를 운용한 것은 미국 육군 항공대와 미국 해병대 외에 오스트레일리아, 영국(900기 이상), 중국, 네덜란드, 소련을 포함한 많은 나라들이 다수의 B-25를 운용했다.

B-25가 폭격기로서 일본에서 유명하게 된 것은, 1942년 4월 18일의 둘리틀 공습 (태평양 전쟁에서 미국에 의한 첫 일본 본토 공습)때였다. 비스마르크 해 해전 때도 기총소사 등으로 수송선들에게 피해를 입히기도 했으며, 또 미국에서는 1945년 7월 28일에 뉴욕의 엠파이어 스테이트 빌딩에 충돌한 비행기로도 유명하다. 이 비행기는 BeamNG.Drive에도 등극됐다.
히로시마 전철 우지나선
Section: 운행 형태

우지나선을 통과하는 구간은 가미야초히가시 - 히로시마 항간

원칙,3·5연접의 전철로 운행된다.

아침·저녁은 1차량도 운행된다.

■3호선

원칙으로 니시히로시마 역­ - 도카이치­ - 가미야초니시 - 시청­ - 히로시마 전철 본사 앞 - ­미나미 6초메 - ­히로시마 항의 계통으로 운행(평일 아침/저녁은 미야지마 선 직통 있음)

우지나선을 통과하는 구간은 가미야초니시 - 히로시마 항간

원칙,1차량으로 운행된다.

평일의 아침 출퇴근 시간시에는 3연접의 전철도 운행된다.

■5호선

원칙으로 히로시마 역­ - 마토바­초 - 히지야마시타 - 미나미 6초메 - ­히로시마 항의 계통으로 운행
히로시마 전철 우지나선
Section: 역사

1912년 11월 23일 가미야초 - 다카노바시 - 미유키바시간이 개통.

1915년 4월 8일 전매국 앞(폐지) - 우지나구치(현재의 모토우지나구치)간이 개통. 현재의 루트와는 다르게, 우지나 지구 서쪽의 제방 가를 통과하는 루트였다. 미유키바시 - 전매국 앞 간은 도보 연락.

1919년 5월 25일 미유키바시 - 전매국 앞(후에 폐지)간이 개통. 도보 연락 해소.

1935년 12월 27일 전매국 앞 - 우지나구치간 루트 변경. 현재의 우지나 거리를 지나는 루트가 된다.
보잉 B-17 플라잉 포트리스
Section: 기술적 특징

B-17의 기체 라인은 매우 매끄러운 곡선과 직선으로 구성되어 있다. 후기형은 기관총 다수를 장비해 조금 거슬리는 외관을 가지지만, 기체 라인 그 자체는 유려하다.

배기 터빈식 과급기는 엔진 배기라는 잉여 에너지를 이용하고, 엔진 내에 대량의 공기와 연료를 강제적으로 보내는 장치이다. 공기가 희박한 고공에서 피스톤 엔진의 출력을 확보하는 데 반드시 필요했기 때문에, B-17의 고공 성능도 큰 폭으로 개선되었다. 독일이나 일본에서는 실용화가 늦었기 때문에, 고공으로부터 침투하는 미군 폭격기의 요격에 매우 고생했다.
덧붙여 현재는 자동차에도 사용되고 있다(터보차저).

시험 제작기로 기관총 5정, 후기형의 G형에서는 13정의 브라우닝 12.7 mm 기관총을 장비하고 있었다.

기체 주요부는 방탄 장갑으로 둘러싸여져 우수한 방탄 능력·내구력을 가지고 있어 소형 화기로의 격추는 곤란했다고 여겨진다. 그러나 이 장비가 실질적으로 유효하게 되는 것은 태평양 전쟁 개입에 전후해 생산이 개시된 E형에서부터였다. 그 이전에는 영국 공군의 폭격기인 핸들리 페이지 핼리팩스와 비교해 뒤떨어졌었지만, E형 이후는 강화된 장비, 밀집 편대에 의한 방어 화력의 밀접화에 의해서 격추되기 어려워져, 그것과 아울러 노르덴식 폭격 조준기에 의해서 정확한 투탄이 가능했다(단, “정확한 투탄”은 이론상의 이야기이며, 실제는 강한 바람이나 적의 투탄 방해에 의해서 명중도는 높지 않았다고도 말해지고 있다).
보잉 B-17 플라잉 포트리스
Section: 제원 (B-17G)

폭탄: 
Short range missions (<400 mi): 8,000 lb (3,600 kg)
Long range missions (≈800 mi): 4,500 lb (2,000 kg)
Overload: 17,600 lb (7,800 kg)

무장

기관포: 13 × .50 in (12.7 mm) M2 Browning machine guns in 4 turrets in dorsal, ventral, nose and tail, 2 in waist positions, 2 beside cockpit and 1 in the lower dorsal position
보잉 B-17 플라잉 포트리스
Section: 활약

태평양 전쟁에서는 주로 필리핀이나 오스트레일리아에 배치되어 개전으로부터 전쟁 중기까지 활동했다. 남동 방면에서는 라바울이나 부건빌 등의 일본군 근거지에 대한 폭격 외에도 해상 초계기로도 활약했다. 그러나, 항속 거리나 폭탄 탑재량이 뛰어난 B-24 리버레이터가 취역하면서, 1942년부터 1943년에 걸쳐 B-17 부대는 차례차례 B-24 부대로 개편되었고, 전쟁 후반에는 정찰이나 구난 임무 등에 종사하고 있는 기체를 제외한 B-17은 자취를 감추었다.

B-17은 제2차 세계 대전 중의 유럽에서 미군의 주력 폭격기로서 활약했다. 영국을 기지로 한 대독일에의 주간 폭격 임무에 투입되었다. 호위 전투기가 충분하지 않았던 1943년경까지는, 밀집 대형으로 「하늘을 나는 요새」상을 발휘, 독일 요격 전투기에 의해 다수의 손해를 내면서도, 루르 지방 등 독일의 공업지대를 정확하게 폭격·파괴했다. 1944년 이후에는, P-51 전투기가 호위기로서 본격적으로 사용되어 B-17의 손해는 감소했다.
압둘 카디르 칸
Section: 중국

칸 박사는 서한에서 자신의 첫 번째 (우라늄) 농축 설비 고객은 과거 파키스탄에 농축 우라늄을 제공했던 중국이었다고 밝혔다. 그는 "우리는 산시성 한중(漢中)시에 원심분리 시설을 지었다"며 "중국은 우리에게 핵무기 설계도와 50 kg의 농축 우라늄, 천연 육불화우라늄(UF6) 10t, 3%짜리 6불화우라늄(UF6) 5t을 줬다"고 설명했다.

천연 육불화우라늄 10톤이면 HEU 60 kg. 농축도 3% 육불화우라늄 5톤이면 HEU 150 kg, 따라서 HEU 260 kg을 받았다는 의미이다. HEU 10 kg이면 100 kt 수소폭탄 한발을 만든다. HEU 260 kg는 100 kt 수소폭탄 26발 분량이다. 13 kt 히로시마 핵폭탄 리틀보이 200발 분량이다.
압둘 카디르 칸
Section: 조선민주주의인민공화국과의 거래

칸 박사는 "베나지르 부토 총리가 내 요청에 따라 중화인민공화국, 조선민주주의인민공화국과 거래를 응낙해 주았다"고 말했다. 파키스탄은 우라늄 농축에 사용되는 원심분리기를 조선민주주의인민공화국에 제공하고 그 대가로 미사일을 획득한 것으로 전해졌다. 부토 총리는 2007년 12월 총선 유세 도중 사망했다.

미국 의회조사국의 CRS 보고서는 "칸 박사가 리비아에 판매한 중화인민공화국의 핵탄두 설계도를 조선민주주의인민공화국에도 넘겼을 수도 있다"고 보았다.

칸 박사는 파키스탄으로부터 우라늄 농축 핵프로그램(UEP)에 사용되는 원심분리기를 지난 2000년 파키스탄 보안요원들의 감독 하에 조선민주주의인민공화국 항공기에 선적, 조선민주주의인민공화국에 제공했다고 밝혔다.
아스테로파이오스

아킬레우스가 헥토르를 죽이고 나서 스카만드로스 강에서 분노에 차서 트로이 군사들을 살육하는 장면에서도 아스테로파이오스가 나오는데 이때 그는 양손을 다 쓰는 장수로 아킬레우스에게 두 개의 창을 동시에 던졌다. 창하나는 방패에 꽂히고 다른 하나는 아킬레우스의 팔에 스쳤는데 이때 아킬레우스의 팔에서 피가 나왔다.

아스테로파이오스(그리스어: Ἀστεροπαῖος)는 그리스 신화 트로이 전쟁에서 트로이의 연합군인 파이오니아의 장수 중 한 사람이다. 펠라곤과 페리보이아의 아들이다.

트로이 군사들은 아카이아 군사들의 방벽을 공격하기 위해 전열을 정비하는데 이때 아스테로파이오스는 글라우코스와 함께 사르페돈이 지휘하는 대열의 장수로 언급된다.
백운고등학교
Section: 학교 연혁

2022년 9월 1일 : 제10대 민석기 교장 취임

2023년 12월 14일 : 제24회 졸업식(11학급 253명) 총 9,467명 졸업

2024년 3월 4일 : 제27회 입학식(11학급 271명)

2013년 3월 18일 : 기숙사 '백운학사' 개사

2014년 12월 31일 : 경기도교육청 지정 기초학력보장 모델학교 지정

2015년 3월 2일 : 경기도교육청 교육과정클러스터 운영교 지정
스마역
Section: 역 구조

완급접속역으로,2면 4선의 섬식 승강장을 가지고 있는 고가역이다. 열차선(통과선)에는 플랫폼이 없고, 개찰구는 1개소만 존재한다.

어번 네트워크 구역에 속하며 J스루 카드・이코카 이용가능역이다.（상호이용가능한 IC 카드는 이오카 문서를 참조).

2006년 7월 24일 구내에 지하철 매점인 "SUBWAY"가 개점했다가 2008년 7월 13일 폐점했다.

1 : 이 경우에는 방향 전환하여 출발하며, 일부는 갓켄토시 선의 마쓰이야마테역까지 운행한다.
스마역
Section: 이용객 상황

아래는 연도별 스마 역 이용객 현황이다.

단위 : 천 명

1999년　4,655（2,954）

2000년　4,650（2,932）

2001년　4,597（2,915）

2002년　4,634（2,967）

2003년　4,641（2,975）

2004년　4,583（2,963）

2005년　4,628（3,047）

(괄호 안은 정기 이용자 수)

고베 시 기획조정국 종합계획과. 《고베 시 총계서》 (일본어).
스마역
Section: 역사

1934년 7월 20일 - 스이타 역 ~ 스마 역 간 열차 운전 개시.
9월 20일 - 스마 역 ~ 아카시역 간 운행 개시

1949년 9월 15일 - 화물 취급 폐지

1987년 4월 1일 - 국철 분할에 의해 JR 서일본의 역이 됨.

1888년 11월 1일 - 산요 철도 효고 역 ~ 아카시 역 간의 개통과 동시에 개업. 여객・화물 취급 개시.

1906년 12월 1일 - 산요 철도의 국유화와 동시에 국철 소유가 됨.
히로시마 고속 교통 히로시마 신교통 1호선
Section: 운행 형태

덧붙여 운전 기사는 상하 열차와도 초라쿠지에서 교대를 한다. 그 때문에 초라쿠지에서는 다른 역보다 정차 시간이 길다.

1999년 3월 20일부터 혼도리 - 광역 공원 앞간에 일본의 신교통 시스템으로서는 희소인 급행 열차가 운행되고 있었지만, 운행 취급이 번잡이 되는 것이나 히로시마 도시 고속도로 4호선 경유의 도심 직통 버스등과의 경합에 의한 이용자 감소도 있어, 2004년 3월 20일의 개정으로 폐지되었다.

2000년 3월 20일부터는 일부 열차가 오마치에서 완급 결합(급행에 선행해 오마치 행 보통 열차를 설정해, 절반선에 끌어올린 후에 급행을 대피해 재차 홈에 고정시켜 속행의 오마치 시발 보통 열차로서 운전하는 형태로 실시)을 하는 등 편리성 향상책도 계획했지만, 시스템 규격상의 최고속도가 65km/h에 억제되어 있는 것부터 속달성으로 불충분한 면도 있어 정착하지 않았다.
히로시마 고속 교통 히로시마 신교통 1호선
Section: 개요

혼도리 - 나카스지 사이는 국도 54호, 나카스지 - 오바라 사이는 히로시마 현도 38호 히로시마 도요히라 선, 오바라 - 도모주오 사이는 히로시마 현도 265호 도모히로시마 선, 도모주오 - 광역 공원 앞간은 히로시마 현도 71호 히로시마 유키 선에 따라서 달린다.

1994년에 개최된 「히로시마 아시아 게임」의 개최로서 히로시마 광역 공원에 만들어진 경기장인 히로시마 빅 아치에의 액세스 노선. 또, 히로시마시 서부의 아사미나미 구에 퍼지는 주택지로부터 시 중심부에의 통근·통학노선으로도 되고 있다.
쑥
Section: 효능

쑥은 마늘, 당근과 더불어 성인병을 예방하는 3대 식물로 꼽힐 만큼 유익한 성분이 다량 함유되어 있다.

고혈압을 예방하는 효과가 있고, 혈액 속에서 해로운 병균을 잡아먹는 백혈구의 수를 늘려 면역기능을 높이고 살균효과가 있다.

몸 안의 습기와 냉기를 내보내는 작용이 있어 여성의 냉, 대하, 생리통 등 자궁을 따뜻하게 하기 때문에 부인병에도 효과가 있고, 더러운 피를 정화시키고 부족한 피를 보충해주며 혈액순환을 도와 몸을 따뜻하게 해주어 위장도 튼튼하게 만들어준다.
쑥
Section: 이용

흔히 쑥 이외에 산쑥(A. montana), 참쑥(A. lavandulaefolia), 덤불쑥(A. rubripes) 등도 쑥이라고 일컫는다.

이른 봄에 나오는 어린순으로 국을 끓여 먹어 봄을 느끼기도 하며, 쑥을 덖어 차로 마시기도 하고 떡이나 쑥떡을 만들어 먹기도 한다.

한국 곳곳의 양지바른 길가, 풀밭, 산과 들에서 자란다. 옛날에는 말린 쑥을 화롯불에 태워 여름철에 날아드는 여러 가지 벌레, 특히 모기를 쫓기도 했고, 집에 귀신이 들어오지 못하도록 단오에 말린 쑥을 집에 걸어두기도 했다.
양봉에서는 벌들을 진정시키는 효과가 뛰어난 말린 쑥을 태운 연기를 활용한다.
히로시마 고속 교통

자기권식 교통 카드로서 히로시마 지구 공통 카드를 이용할 수 있어 히로시마 고속 교통에서도 아스트램 카드를 발행하고 있다. 공통 카드 도입 회사안에서는 유일하게 자동 개찰기를 이용한다. 또,2009년 봄부터 아스트램 라인에서도 IC 교통 카드 「PASPY」가 도입되어 JR서일본이 발행하는 ICOCA도 이용할 수 있게 될 예정이다.

노선의 애칭은 「아스트램 라인」. 「내일」과 전철을 의미하는 「트램」으로부터의 조어이다. 일반적으로는 「히로시마 고속 교통」이라고 하는 정식명칭보다는 「아스트램 라인」또는 생략해 「아스트램」이라고 한다. 일부에서는 한층 더 생략해 「아톰」 「아스트」라는 별칭도 있지만 일반적이지 않다.
히로시마 고속 교통
Section: 역사

2004년 8월 22일 - 총수송 인원이 2억명을 달성.

2007년 4월 2일 - 제일 앞과 제일 뒤의 차량을 종일 「휴대 전화 전원 오프 차량」으로 설정.

2008년 - 11월부터 IC 대응의 신형 자동 개찰기로 차례차례 교체 개시.

1987년 12월 1일 - 설립.

1991년 3월 14일 - 히로시마시 아사미나미구의 고가 다리 건설 공사 현장에서 15명이 사망,8명이 부상하는 사고 발생.

1994년 8월 20일 - 히로시마 신교통 1호선 혼도리 - 광역 공원 앞간이 개통.
롤플레잉 게임

롤플레잉 게임(영어: role-playing game, RPG)은 참가자는 각자에게 할당된 캐릭터 (플레이어 캐릭터)를 조작하고 일반적으로는 서로 협력하여 가상의 상황(시공간적 배경)에서 주어지는 시련을 극복하고 목표를 달성하는 게임의 일종이다. 다양한 설정 및 제약 조건 하에 가상 세계에서 이야기의 등장인물처럼 활약할 수 있다.

오늘날에는 롤플레잉 게임을 컴퓨터나 비디오를 사용하여 동일한 게임을 재현한 것으로 시작된 컴퓨터 게임의 일종인 컴퓨터 롤플레잉 게임이 잘 알려져 있다. 컴퓨터 RPG는 컴퓨터를 사용하는 시스템적인 제약에서 자유는 제한되지만, 본래의 롤플레잉 게임과 마찬가지로 개성적인 캐릭터를 조종하여 가상의 세계에서 플레이하는 게임의 본질은 유지된다. 반면 본래의 게임 방식은 테이블토크 RPG로 불린다.
히로시마 전철 에바선
Section: 운행 형태

2000년대 중반부터 매주 토요일, 일요일, 축일에는 8호선으로,4월부터 9월까지는 100형,10월부터 3월까지는 200형이 운행되고 있다. 운행 시간에 관해서는 레트로 전철을 타자!(히로시마 전철 홈 페이지내,일본어)를 참조. 1980년대 후반부터 2000년대 초반까지 하쿠시마 선과 직통이었다.

원칙,1차량으로 운행된다.

■8호선

원칙으로 요코가와역 - 도카이치 - 도바시 - 에바의 계통으로 운행

에바 선을 통과하는 구간은 도바시 - 에바간

원칙,1차량으로 운행되지만 평일의 아침 출근 시간시는 3연접의 전철도 운행된다.
히로시마 전철 에바선
Section: 역사

1952년 후나이리 나카초 전차 정류장이 후나이리마치 전차 정류장으로 개칭.

1954년 1월 8일 - 궤도를 100m 연장해 에바구치 전차 정류장이 현재의 에바 전차 정류장 부근에 이전. 구 에바구치 전차 정류장은 그랜드구치 전차 정류장으로 개칭.

1959년 11월 1일 - 후나이리 사이와이초 전차 정류장 개업.

1960년 - 그랜드구치 전차 정류장이 후나이리미나미마치 전차 정류장으로 개칭.

1963년 - 에바구치 전차 정류장이 에바 전차 정류장으로 개칭.
아일랜드의 역사

잉글랜드는 로마 가톨릭 교회 신자의 공직 진출을 제한하였다. 이로 인해 17세기 말 전체 인구의 85%가 로마 가톨릭 교회 신자인 아일랜드를 대표하는 의원중에는 로마 가톨릭 신자가 한 명도 없는 상황이 지속되었다. 1801년 1800년 합병령에 의해 아일랜드가 그레이트 브리튼 아일랜드 연합 왕국에 합병될 당시에도 로마 가톨릭 교회 신자는 의원이 될 수 없었고 합병령은 극렬한 반대에 부딪혔다.

잉글랜드의 통치는 그다지 큰 저항없이 이루어져 왔으나, 종교개혁자들의 영향으로 성공회가 로마 가톨릭 교회에서 분리된 잉글랜드 종교개혁 이후 위기에 봉착한다. 로마 가톨릭을 버릴 것을 강요받은 아일랜드인들은 1534년부터 1691년까지 아일랜드에서는 크고 작은 반란을 일으켰다. 17세기이후 아일랜드에는 잉글랜드에서 건너온 장로교 신자들이 북부를 중심으로 정착하여 점차 세력을 확장하였다. 이들 얼스터의 개신교 신자들은 아일랜드 역사에서 주요 갈등 요인 중 하나가 되었다.
아일랜드의 역사
Section: 중세의 바이킹의 침략과 노르만의 침략(800년 - 1536년)

교황 하드리아노 4세는 칙서 '라우다빌리테르'를 통해 아일랜드를 잉글랜드에 귀속시킨다고 천명하였다. 1171년, 이 칙서를 내세워 헨리 2세는 잉글랜드의 군주로서는 최초로 워터포드에 상륙하였다. 헨리 2세는 자신의 아들 존에게 도미누스 히베르니에(라틴어 Dominus Hiberniae, 아일랜드의 군주) 지위를 하사하여 그의 정복지를 상속시켰다. 후일 존이 잉글랜드의 군주가 되자 아일랜드의 군주 지위는 잉글랜드 군주에게 복속되었다.

노르만 잉글랜드가 아일랜드를 복속시켰다고는하나 잉글랜드의 군주의 통치력이 아일랜드 전역에 미치는 것은 아니었다. 일례로 존 왕은 얼스터 백작을 신설할 때까지 얼스터의 국왕으로서 군주권을 행사할 수 없었다. 또한 13세기까지 아일랜드 내에는 여러 소국들이 존재하였다. 아일랜드에 정착한 노르만족 사회는 여전히 건재한 켈트 사회에 둘러싸여 있었으며 이로 인해 통치에 어려움을 겪었다.
아일랜드의 역사
Section: 독립전쟁(1912년 - 1922년)

1916년 4월 부활절 기간 동안 아일랜드에서는 독립을 요구하는 부활절 봉기가 일어났다. 페트릭 피어즈가 이끄는 아일랜드 의용군과 제임스 코놀리가 이끄는 아일랜드 시민군은 4월 24일부터 30일까지 봉기를 주도하였다. 부활절 봉기는 더블린을 중심으로 진행되었으며 영국군에 의해 진압되었다. 영국 정부는 부활절 봉기를 신페인이 주도하였다고 의심하였고 그 결과 신페인은 아일랜드인 사이에서 대중적인 지지를 받았다. 신페인은 1918년 아일랜드 총선에서 다수당을 차지했다.

1918년 총선에서 다수당이 된 신페인은 영국 의회의 출석을 거부하고 아일랜드 공화국의 수립을 선포하였다. 한편, 영국은 아일랜드의 독립운동을 분쇄하기 위해 왕립 아일랜드 보안대를 주둔시켰다. 아일랜드 의용대가 발전한 아일랜드 공화국군은 1919년 1월 21일 보안대원 두명을 살해하였고 이는 전국적인 독립전쟁의 발단이 되었다. 영국군은 아일랜드 공화국군의 색출을 위해 민간인에게 무차별적인 가혹행위를 벌였다. 이는 오히려 아일랜드인의 독립전쟁 지지를 높이는 원인이 되었으며 대규모 시위가 잇달았다.
바우 와우 (래퍼)
Section: 생애

2005년에 발매한 네 번째 앨범인 'Wanted'는 발매 며칠만에 빌보드차트에서 1위를 했다. 그는 다시 전속 프로듀서인 저메인 듀프리와 작업했고, 오마리온, 스눕 독, 시에라 등이 앨범 제작에 참여했다. 첫 싱글인 'Let Me Hold You'는 1위, 두 번째 싱글인 'Like You'도 1위,'Fresh Azimiz'은 6위를 하면서 다시 성공적인 재기를 했다.

2006년에는 《The Price of Fame》을 발매한다. 앨범에는 릴 스크래피, 알 켈리, 티-페인, 다 브렛, 크리스 브라운, 릴 웨인 등이 참여했다. 이 앨범 역시 1위를 거두었고, 오마리온과의 합작앨범인 'Face Off'를 2007년에 발매하여, 모든 차트에서 1위를 한다. 의류브랜드'Shango'를 설립했다.
모토마치역 (효고현)
Section: 개요

지상의 JR 모토마치 역과 지하의 한신-고베 고속 철도의 모토마치 역은 통로로 연결되어있으나, 환승 개찰구나 환승 연락 취급이 없어 사실상 별도의 역이다. 다만, 고베역 이서에서 산노미야 경유로의 연락 운수에 관해서는 당역에서의 승계도 인정하는 경우가 있다.

일찍이 한신 전철에서는 고베시에 있어서 터미널 역인 것을 강조하기 위해 「고베 모토마치 역」이라고 부른 적도 있었다.

매년 12월에 주최하는 고베 루미나리에 축제가 열릴 때, 가장 가까운 역으로 안내되고 있다.
모토마치역 (효고현)
Section: 역 구조

역은 일본 중앙 경마회 윈즈 고베 A관의 바로 밑에 있다.

덧붙여 한신 모토마치 - 한신 산노미야 간은 한신 본선(한신 전철의 관할 구간)이지만, 병행하는 고베 고속 철도의 하나쿠마 역 - 한큐 산노미야 역과의 정합을 도모하기 위해 특정 운임이 적용되고 있어 최초 승차 구간 운임은 고베 고속 철도와 같은 120엔이다. 또, 니시모토마치 이서로부터의 경우, 고베 고속 철도 - 한신 간 상호 연락운임은 당역이 아닌 한신 산노미야 역이 경계가 된다 (덧붙여, 가스가노미치 역 이동으로부터의 경우는 이 역이 경계).

인근의 산노미야역에는 상행 열차의 승강 홈이 분리 되어있는 관계 상 직통 특급 등의 경우 각역정차 열차로의 환승을 당역에서 실시하도록 차장이 안내방송 한다.

이전에는 한신의 대부분의 보통 열차는 당역에서 오리카에시 했지만 (대부분이 2번 선 승강장에서 오리카에시하여 발차), 현재는 조조 시간대 1편성·심야 시간대 2편성을 제외하고 고속 고베 역 (일부는 산요 전기 철도 히가시스마 역)까지 운행되고 있다 또, 이전의 한신 막차 중에는 당역에 서는 특급이나 급행의 설정이 있었지만, 현재는 존재하지 않는다 (미카게 역 종착).
한국음악산업협회
Section: 사업

주요 추진사업

음반제작자와 음반배급자의 권익 보호 및 상호 발전책 연구

음반산업 발전을 위한 조사•연구

국내 음반산업 경쟁력 강화를 위한 사업

저작인접권 신장 및 저작인접권 집중관리 업무

골든디스크상 주최.

판매량 집계
1999년 1월부터 판매량을 '가요'부문과 'POP'부문으로 나눠 홈페이지에서 공개하고 있다. (2008년 9월 이후로는 갱신이 안 되고 있다.)
히로시마 전철 하쿠시마선
Section: 역사

1969년 히로덴의 타노선보다 앞서 900형에서 1인 승무 운용을 개시.

2008년 3월 1일 - 히로시마 전철의 타노선에 앞서 「PASPY」(IC 교통 카드)를 도입. 동시에 JR서일본「ICOCA」로의 승차가 가능해졌다(그리고,영업 운전에서는 사용되지 않았던 700형이 사용되게 된다).

1912년 11월 23일 핫초보리 - 하쿠시마간이 개통. 이전에는 교구치몬 앞을 지나는 노선이었다.

1945년 8월 6일 히로시마 시로의 원자 폭탄 투하로 전선 불통이 된다.

1952년 3월 하쿠시마 선 복구. 현행 노선의 형태가 된다.
표
Section: 기본 설명

수정된 연령표 (이름만 있음):

이 표는 구조적으로는 위의 구구단 표와 같지만, 연산자로 곱셈 기호(*) 대신 두 문자열의 연결 기호(+)를 사용하였다. 또한 정수 피연산자 대신 그냥 성을 사용하였다.

-1열 1행은 값 1에만 대응된다.

-1열 2행은 값 2에만 대응된다.

아래와 같은 '연령표'의 변환을 살펴 보면 어떠한 과정을 거쳐 '간단한 표'가 다차원 표로 변환될 수 있는지를 이해할 수 있다.
가모역 (교토부)
Section: 역사

1897년 11월 11일 - 간사이 철도 이가우에노 ~ 가모 구간 개통에 따라 개업하였다.

1907년 10월 1일 - 국유화에 따라 일본국유철도의 소속이 되었다.

1909년 10월 12일 - 메이지 정부의 철도 선로 명칭 제정에 따라 간사이 본선의 일부가 되었다.

1974년 3월 16일 - 화물 취급을 중단하였다.

1987년 4월 1일 - 민영화에 따라 서일본 여객철도의 소속이 되었다.

2003년 11월 1일 - 가모 역을 포함한 가모 역 이서 구간의 이코카 사용이 개시되었다.
시기베르투스 4세
Section: 생애

679년 12월 부왕 다고베르트 2세가 로렌의 스테네이 평원에서 사냥 도중, 프랑크 왕국 네우스트리아 분국의 궁재 에브로인 또는 아우스트라시아 분국의 궁재 피핀 헤르스탈이 보낸 자객에 의해 암살되자, 지게베르트는 누이에 의해 구출되어 왕국의 남부으로 달아나 서고트 족의 공주였던 모후의 친정인 라제 백작가의 영지로 피신하였다. 어머니 기셀라는 서고트의 왕 왐바의 여동생 서고트의 기셀라의 딸이었다.

681년 랑그도크에 도착하여 라제 공작과 레대 백작 지위를 승계했다고 한다. 그는 교회와 반대파들의 공격을 피해 은밀히 혈통을 이어 나갔다. 지게베르트가 정착하고 그의 후손들이 뿌리내린 랑그도크와 프로방스 등지에서는 13세기 카타리파, 알비파 등 가톨릭에 대항하는 반대파 교단의 근거지가 되기도 했다.
시기베르투스 4세
Section: 가계

할아버지 : 성 지게베르트 3세(St. Sigebert III, 630년? - 656년)

할머니 : 힘네힐데스 혹은 킴네킬드
고모 : 빌리힐데스(Belichilde, Bilihilde)
고모부 : 힐데리히 2세(Childeric II)

아버지 : 다고베르트 2세(Dagobert II, 650년 - 679년 12월, 암살당함)

어머니 : 마틸다 드 켈트(Mechtilde)
이복 누나 : 성 아델라(St. Adela, Princess of AUSTRASIA)
이복 누나 : 성 이루미나(St. Irmina)
프란시스코 크루세타
Section: 미국 프로 야구 시절

2007년 금지약물인 스테로이드를 사용한 것이 적발되어 50경기 출장 정지 처분을 받았다. 복귀 후 25경기에 나와 3승 무패 평균 자책 3.02를 기록하였고, 65.2이닝 동안 탈삼진은 60개였다. 도미니카 겨울 리그에도 참가하여 인상적인 활약을 보여주었고 디트로이트 타이거스는 2007년 11월 30일 크루세타와 입단 계약을 맺는다.

2008년 시즌 조엘 주마야와 페르난도 로드니가 어깨부상으로 빠진 타이거스의 불펜에서 크루세타가 그들의 공백을 메꿔줄 것으로 기대됐지만 2007년의 금지약물 징계(단백동화 스테로이드 복용)로 인해 크루세타의 입국비자신청은 보류되었고 4월 9일이 되어서야 비자가 나왔다. 4월 30일이 돼서야 타이거스에 합류할 수 있었고 13번 등판하여 승없이 3패에 5.40의 평균 자책을 기록하였다. 6월 3일 지명 선수 할당이 되어 결국 트리플A 톨레도에 합류하게 되었고 시즌 종료 후 자유 계약 선수가 된다.
루넬비스 에르난데스
Section: 한국 프로 야구 시절

2009년 4월 5일 대구구장 LG 트윈스와의 경기에서 선발 투수로 한국에서의 첫 경기를 갖는다. 그 날 경기에서 5이닝 6피안타 3실점을 기록하면서 승리투수가 되었다. 그러나 성적은 2승 3패에 방어율은 5.70에 그쳤고, 거기에 부상까지 겹치면서 결국 같은 해 7월 9일에 방출되었다. 선동열 감독은 에르난데스가 부상에서 복귀하는데는 두 달이나 기다려야 했기 때문에 결국 퇴출하기로 결정했다고 입장을 밝혔다.

2009년 7월 17일 KBO 반도핑위원회는 에르난데스가 약물검사에서 양성반응이 나오자, 이미 퇴출된 그에 대해 차후 국내구단에 소속될 경우 출장 정지 10게임을 부과하기로 하는 징계를 내렸다. 이에 따라 에르난데스는 프로야구 도핑테스트가 실시된 이래 처음으로 양성 판정을 받은 선수로 기록됐다. 삼성 라이온즈 구단 측은 이에 대하여 방출수순을 밟고 있던 차에 KBO에서 도핑테스트 결과 발표 전 미리 언질을 주었기 때문에 방출 절차를 서두르게 되었다고 해명하였다.
그의 대체 용병으로는 브랜든 나이트가 영입되었다.
히로시마역
Section: 역 구조

또한 임시 침대 특급 '라이즈'가 운행되었을 때는 5번 승강장에서 출발하고, 2번 승강장에 도착했다.

옛 0번 승강장은 1번 승강장 동쪽의 맞은편을 연장하여 만든 터미널식 승강장으로, 선로가 1번 승강장을 파고드는 형태였다. 우지나 선의 승강장으로 사용되고 있었지만, 우지나 선이 폐지됨에 따라 수반하여 같이 폐지가 되었다. 현재, 선로 부분은 철거되어 주차장이 되어 있으며, 승강장의 안전선이 남겨져 있어서 여기가 승강장이었음을 현재도 알 수 있다.

게이비 선의 열차는 현재는 8·9번 승강장만을 사용하고 있지만, 이전에는 급행 열차를 중심으로 7번 승강장도 사용하고 있었다. 현재는 임시 열차나 단체 수송등에서 산요 본선 이와쿠니 방면이나 가베 선에서 게이비 선으로의 직통열차가 운행되는 경우(반대 방향 경로의 경우는 신호 설비의 관계로 설정할 수 없다)나, 9번 승강장에서 이벤트 등에서의 차량의 전시를 하는 경우에 한해서 7번선이 사용된다.