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사형수 오휘웅 이야기

오휘웅과 두이분은 종교 모임을 통해 알게 되었고, 자주 만나면서 친분이 두터워졌다. 두이분은 평소 남편에게 불만이 많던 차에 종교 모임에 나가면서부터 불화가 심해졌고, 남편보다 상냥하고 친절한 오휘웅에게 빠져들게 되었다고 한다. 오휘웅도 두이분에게 마음이 끌리면서 둘은 불륜관계에 이르게 되었다. 두이분은 남편과 이혼하고 오휘웅와 재혼하기를 원했으나, 남편이 이혼을 쉽게 허락하려 하지 않을 듯하자 결국 남편과 아이들을 죽이고 오휘웅에게 가기로 결심했다는 것.

사건 당일 두이분은 아티반이라는 신경안정제를 몰래 구입해서 음료수에 이를 몰래 탄 뒤 남편과 아이들에게 먹게 했다. 아티반의 효과 때문에 남편과 아이들은 깊이 잠에 빠져들었다. 8시 20분 경, 오휘웅이 두이분의 가게에 찾아왔고 두이분은 오휘웅에게 남편과 아이들을 살해해달라고 부탁했으며, 술에 약간 취한 상태였던 오휘웅은 충동적으로 방에 들어가 살해도구로 쓸 만한 것을 찾아서 두이분 남편의 목에 넥타이와 스카프를 둘러 목을 조르고 두이분 남편이 버둥거리자 칼로 두이분 남편을 살해했다. 이후 노끈으로 두 아이들까지 살해하고 오휘웅은 두이분의 가게를 나섰다.
히라노촌

히라노촌 (사이타마현) - 사이타마현 미나미사이타마군 히라노촌. 현 하스다시

히라노촌 (나가노현) - 나가노현 시모타카이군 히라노촌. 현 나카노시

히라노촌 (나가노현 스와군) - 나가노현 스와군 히라노촌. → 오카야시

히라노촌 (효고현) - 효고현 아카시군 히라노촌. 현 고베시 다루미구

히라노촌 (나라현) - 나라현 시키군 히라노촌. 현 다와라모토정

히라노촌 (에히메현) - 에히메현 기타군 히라노촌. 현 오즈시
치머베르크 베이스 터널
Section: 2단계

치머베르크 베이스 터널의 제안된 2단계는 210억 스위스 프랑의 전체 예상 예산이 있는 더 광범위한 Rail 2030 프로그램의 한 요소이다. 그러나 2010년 동안 프로젝트에 대한 추가 작업이 무기한 보류된 것으로 보고되었다. 당시 체네리 베이스 터널과 고트하르트 베이스 터널을 비롯한 여러 다른 베이스 터널에 대한 작업이 진행 중이었다.

원래 계획대로 건설되면 터널의 2단계는 길이를 약 20km로 늘리고 취리히와 추크를 연결한다. 완공 후에도 탈빌로 가는 중간 출구를 유지할 계획이며, 이 출구는 여전히 쿠어로 가는 여객 및 화물 열차와 오스트리아로 가는 국제 열차에서 사용된다. 2단계가 완료될 때까지 용량과 속도 모두 기존 경로에 의해 크게 제한된다. 스위스 연방 의회는 2030-2035년의 장기 확장 계획에 이 작업을 포함하기로 투표했다.
치머베르크 베이스 터널

치머베르크 베이스 터널(Zimmerberg Base Tunnel, 약칭 ZBT)은 스위스의 치머베르크산 아래에 있는 철도 터널이다. 터널의 1단계는 2003년 4월에 통행이 허용되었다.

ZBT는 작업의 두 단계로 나뉜다. 2020년 현재 1단계만 운영되고 2단계는 계획과 준비 단계에 있다. 치머베르크 I은 약 10km 길이로 취리히와 탈빌을 연결하고, 취리히호 좌안선도의 일부를 우회하여 철도 교통이 기존 경로보다 더 효율적으로 산을 횡단할 수 있도록 한다.
치머베르크 베이스 터널
Section: 1단계

1990년대에 스위스는 철도 인프라 전반에 걸쳐 현대화 및 개선을 위한 주요 프로그램에 착수했다. NRLA 이니셔티브는 기차가 스위스 알프스를 보다 빠르고 효율적으로 횡단할 수 있도록 하는 다수의 기본 터널 건설을 통해 고트하르트, 체네리 및 뢰치베르크를 가로지르는 가파른 산악 철도에 대한 더 나은 대안을 제공하고자 했다. 치머베르크 베이스 터널(ZBT)는 이러한 계획에 따라 건설된 터널 중 하나였다.

치머베르크 베이스 터널의 1단계는 취리히와 탈빌 사이의 주요 특징이다. 건설은 스위스 철도 기반 시설의 주요 이정표를 나타냈으며 이 터널은 100년이 넘는 기간 동안 국가에서 건설된 가장 긴 복선 터널이다. 터널은 최대 200km/h의 최고 속도로 횡단하는 열차와 함께 고속 운송을 수용하도록 설계되었다. 보고된 바에 따르면 10.7km의 1단계 구간의 예상 비용은 8억 2천만 스위스 프랑으로 계산되었다. 1997년 9월에 터널 건설이 시작되었다.
Live Rust

이 음반의 CD 버전은 CD로 처음 발매될 당시 74분으로 제한되었던 단일 콤팩트 디스크에 맞도록 약간 편집되었다. 2014년, 리마스터드 된 고해상도 다운로드가 포노 상점에서 가능해지면서 음반은 원래 길이로 복원되었다.

2번 트랙과 3번 트랙 사이에는 탑에서 내릴 것을 요구하는 무대 안내방송과 계속되는 폭풍우에 대한 논평이 있다. 이것은 실제로 영이 크로스비, 스틸스, 내시 & 영의 멤버로 공연했던 우드스톡 페스티벌에서 따온 것이다.
Lou Reed (음반)

《Lou Reed》는 미국의 록 음악가 루 리드의 데뷔 솔로 스튜디오 음반으로, 그가 벨벳 언더그라운드를 떠난 지 2년 후인 1972년 5월, RCA 레코드를 통해 발매되었다. 이 음반은 리처드 로빈슨과 루 리드가 공동 프로듀싱했으며, 리드의 백밴드로 런던 세션 뮤지션들이 참여했다. 이들 중 두 명인 릭 웨이크먼과 스티브 하우는 영국의 프로그레시브 록 밴드 예스의 멤버였다. 웨이크먼은 녹음 당시를 회상하며 "아무도 볼 수 없도록 불을 꺼야 했다"고 말했다. 음반은 1971년 12월부터 1972년 1월 사이 런던의 모건 스튜디오에서 녹음되었다.

벨벳 언더그라운드에 대한 관심이 높아지던 시기였기에 리드의 데뷔 음반은 큰 기대를 모았으나, 상업적·비평적으로 모두 실망스러운 성적을 거두었으며, 빌보드 200 차트에서는 최고 189위에 그쳤다. 이 음반에는 당시까지 미발표된 벨벳 언더그라운드 곡 8곡의 새 녹음 버전과 두 곡의 신곡 〈Going Down〉, 〈Berlin〉이 수록되어 있다. 이 중 〈Berlin〉은 리드가 1973년 발표한 동명의 음반에서 타이틀곡으로 다시 녹음했다.
Rock Believer
Section: 배경 및 제작

《Rock Believer》의 진행은 빠르면 2019년 초에서 중반에 걸쳐 시작되었고, 2020년 7월 하노버의 페퍼민트 파크 스튜디오에서 녹음 세션이 시작되어 다음 여름/가을 즈음에 마무리되는 등 거의 3년 동안 서서히 형태를 잡아왔다. 세션은 로스앤젤레스에서 열릴 예정이었으나 코로나19 범유행으로 인해 밴드는 독일에서 원격으로 음반을 녹음하게 되었고, 프로듀서 그레그 피델만은 줌을 통해 참여했다. 그러나 2021년 3월 머신 헤드의 롭 플린과의 인터뷰에서 디는 스콜피언스가 팬데믹 때문에 피델만과 협력할 계획을 취소해야 했다고 밝혔다. 5개월 후, 스콜피언스는 다가오는 투어를 위해 아직 타이틀이 없는 노래를 리허설하는 스튜디오의 비디오를 페이스북에 올렸다.

스콜피언스는 밴드가 50주년을 기념한 《Return to Forever》를 지원하기 위해 1년 이상 투어를 했고, 2016년 12월 음반의 투어 순환이 끝나기 약 3개월 전에 드러머 제임스 코탁이 밴드에서 해고되었고 미키 디가 그의 후임으로 공식 발표되었다. 스콜피언스는 3년 더 순회공연을 했고, 2018년 8월 기타리스트 루돌프 쉥커가 디지털 저널에 "우리는 여전히 주다스 프리스트와 메탈리카처럼 다른 음반을 만들 영감을 기다리고 있다. 때가 올 때까지 기다려야 한다고 말했다. 2019년 5월, 프런트맨 클라우스 마이네는 "2020년에 새로운 음반이 나올 수도 있다"고 암시했다.
The Writer
Section: 평가

《옵저버》의 폴리 버넌은 〈The Writer〉를 "여름의 사랑 노래"라고 칭하며 "날것의, 설득력 있는, 일반적으로 아름다운" 곡이라고 평가했고, 굴딩의 목소리를 "환상적으로 달콤하며, 비요크스러운 목소리로 인해 역겹지 않은" 목소리라고 묘사했다. Unreality Shout의 OddOne은 "[그녀가] 연인에 대한 헌신을 담은 이 아름다운 사랑 노래에서 이보다 더 따뜻하게 들린 적이 없다"고 느꼈지만, "그녀의 첫 발라드인 만큼, 미들 에이트처럼 몇몇 난관에 봉착한다: 엘리의 숨결 섞인 보컬이 마지막 두 코러스 사이의 감정을 연결하는 것처럼 보일 수 있지만, 실제로는 그녀가 더 차가운 자신으로 돌아간 것처럼 느껴지며, 매우 위로가 되는 가사에도 불구하고 감정이 명확하게 정의되지 않는다"고 언급했다.

디지털 스파이의 라이언 러브는 이 곡에 별 다섯 개 중 세 개를 주며 "스타스미스의 전형적으로 반짝이는 프로덕션은 그녀가 남자친구에게 그에게 딱 맞는 여자가 될 수 있도록 도와달라고 간청하는 동안 그 보컬이 빛나게 해주며, 전반적인 효과는 핑크색 설탕을 입힌 컵케이크처럼 달콤하고 예쁘다"고 썼다. 《뮤직OMH》의 마이클 크래그는 이 곡을 다이도와 "포온더플로어적인 반주가 더해진" 곡에 비유했다. 하지만 《피치포크》의 스티븐 트루세는 이 곡을 "크랜베리스의 돌로레스 오리오던의 유령이 너무나도 생생한 코러스가 있는 요란한 노래로, 미래의 성공이 굴딩의 파멸이 될 수 있다"고 부정적으로 언급했다.
Unlimited Love
Section: 배경

2019년 12월 15일, 레드 핫 칠리 페퍼스는 10년 만에 클링호퍼를 대신하여 프루시안테가 재합류했다고 발표했다. 인터뷰에서 클링호퍼는 "그 밴드에 있는 것은 전적으로 존의 자리입니다. 그가 그들과 함께 다시 돌아와서 행복합니다."라고 말했다. 플리는 클링호퍼와 분리하는 것이 어려웠지만 "예술적으로, 같은 음악 언어를 말할 수 있다는 측면에서 존과 함께 일하는 것이 더 쉬웠습니다. 방으로 돌아가서 연주하기 시작하고 일이 펼쳐지도록 하는 것은 정말 흥미로웠습니다." 프루시안테와 재회한 후, 그의 요청에 따라 그 밴드는 그들의 첫 세 음반의 노래들을 통해 연주했다. 드러머인 채드 스미스는 프루시안테가 "사랑에 빠진 밴드와 다시 연결되기를 원했습니다"라고 말했고, 키디스는 연습이 "기본으로 돌아가" 기대 없이 함께 연주하는 것이라고 말했다.

그들의 열한 번째 음반인 《The Getaway》 (2016년)의 투어 이후, 레드 핫 칠리 페퍼스는 기타리스트 조시 클링호퍼와 함께 그들의 다음 음반을 작업하기 시작했다. 그러나, 가수 앤서니 키디스와 베이시스트 플리는 그들의 진행에 만족하지 않았다. 그들은 레드 핫 칠리 페퍼스와 함께 여러 음반을 녹음했지만, 2009년에 탈퇴하고 전자 음악을 만들기 시작한 그들의 전 기타리스트 존 프루시안테를 참여시킬 수 있는지 궁금해 했다.  프루시안테는 "플리는 제 머릿속에 다시 합류하려는 생각을 했고, 저는 제가 그렇게 오랫동안 록 음악을 쓰지 않았다고 생각하며 기타를 들고 앉아있었습니다. 제가 아직도 그렇게 할 수 있을까요?"라고 말했다.
Unlimited Love

《Unlimited Love》는 대체적으로 긍정적인 평가를 받았다. 미국을 포함한 16개국에서 1위로 데뷔했는데, 이 음반은 《Stadium Arcadium》 (2006년) 이후 레드 핫 칠리 페퍼스의 첫 번째 1위 음반이었다.

첫 번째 싱글 〈Black Summer〉는 2022년 2월 4일에 발매되었고, 《빌보드》 얼터너티브 송 차트에서 레드 핫 칠리 페퍼스의 14번째 1위가 되었다. 〈These Are the Ways〉는 2022년 3월 31일에 그 뒤를 이었다. 월드 투어는 2022년 6월에 시작되었다.
Unlimited Love
Section: 상업적 성과

이 음반은 아르헨티나, 오스트레일리아, 오스트리아, 캐나다, 크로아티아, 프랑스, 독일, 헝가리, 아일랜드, 네덜란드, 뉴질랜드, 포르투갈, 스코틀랜드, 스위스, 영국, 미국 등 16개국에서 1위를 차지하며 전 세계적인 상업적 성공을 거두었다.

영국에서 《Unlimited Love》는 2011년의 《I'm with You》 이후 11년 만에 그 밴드의 첫 번째 차트 정상에 오르며 1위로 데뷔했다. 《Unlimited Love》는 첫 주에 27,426장이 팔렸고, 그 중 20,989장은 실제 형식에서 나왔다. 디지털 방식으로 그 음반은 2,315장이 팔렸고 4,122장의 앨범 등가 단위를 스트리밍했다.
픽셀 6a
Section: 사양

픽셀 6a는 HDR을 지원하는 6.1인치 1080p OLED 디스플레이를 갖추고 있다. 디스플레이는 가로 세로 비율이 20:9이며, 전면 카메라를 위해 상단 중앙에 원형 컷아웃이 있다.

픽셀 6a는 6GB의 RAM과 128GB의 확장 불가능한 UFS 3.1 내장 스토리지를 갖춘 구글 텐서 시스템 온 칩을 사용한다.

픽셀 6a는 4410 mAh 배터리를 가지고 있으며, 최대 18 W의 빠른 충전이 가능하다. 그것은 IP67의 물 보호 등급을 가지고 있다.
스즈키 마리코
Section: 출연작

게게게의 키타로(제4작) - 베이비 도로타보, 니로온나, 여성B(18화), 요시코(31화)

센티멘탈 져니 - 사와타리 호노카

원피스 - 무스의 모친, 교로, 보아 마리골드 등

시작의 일보 - 인터뷰어

샤먼킹(2001) - 종업원

암스 - 샤리 로즈웰

성 루미너스 여학원 - 셸 링포드

천지무용GXP - 아마네 카우낙

동경 언더그라운드 - 사회자

에어마스터 - 타키가와 유우
비슈누프리야 마니푸르어
Section: 문자

এ ে - e - [e/ɛ]

ঐ ৈ - oi - [oi]

ও ো - o - [ʊ]

ঔ ৌ - ou - [ou/ɔu]

ং - an - [ŋ]

ঁ - ã - [̃-]

ঃ - ah - [h]

ক - kô - [kɔ]

খ - khô - [kʰɔ]

গ - gô - [gɔ]

ঘ - ghô - [gʱɔ/g'o]

ঙ - ṅô - [ŋɔ]

চ - sô - [sɔ]

ছ - shô - [ʃɔ]
아우구스타

아우구스타(라틴어: Augusta)는 아우구스투스의 여성형으로, 로마 제국의 황후나 기타 영예로운 여성에게 주어진 칭호이다.

아우구스타는 자신의 초상화가 새겨진 주화를 발행하거나 제국의 예복을 입으며 자신의 조정을 다스릴 수 있었다. 또한 3세기부터 마테르 세나투스(Mater Senatus)와 마테르 카스토룸(Mater Castrorum)라는 칭호도 받을 수 있었다.

클라우디우스의 아내인 율리아 아그리피나는 로마 역사상 최초의 황후로 남편과 아들과 함께 통치하며 여생 동안 아우구스타의 지위를 가졌다. 3세기에 율리아 돔나는 남편 셉티미우스 세베루스가 죽은 후 피아 펠릭스 아우구스타(Pia Felix Augusta)" 라는 칭호를 최초로 수여받았으며, 이 셀 수 없는 공적 지위와 명예를 지닌 그녀는 그의 아들과 함께 광범위한 군사 원정과 지방 순회를 다녔다.
Very (펫 숍 보이스의 음반)
Section: 배경 및 발매

《Very》의 홍보를 위해 듀오는 자연스러운 이미지를 버리고 인위적이고 만화적인 세계관을 채택했으며, 이는 데이비드 필딩이 시각 디자인을 맡았다. 이러한 시도는 당시 유행하던 그런지 운동에 대한 반작용이었으며, 동시에 비디오 게임의 인기가 높아진 흐름을 반영하였다. 이들은 〈Can You Forgive Her?〉에서 긴 뾰족 모자와 주황색 점프슈트를 입는 등 초현실적인 의상을 착용했으며, 하워드 그린할이 감독한 뮤직비디오는 당시의 CGI 기술을 활용하였다.

《Very》는 현재까지 영국에서 펫 숍 보이스의 가장 큰 상업적 성공을 거둔 음반으로, 발매 직후 영국 음반 차트에서 1위를 기록하였다. 또한 음반에서 발매된 모든 싱글이 영국 싱글 차트 톱 20에 진입했으며, 그중 〈Go West〉는 듀오의 대표적 히트곡 가운데 하나로 남아 있다. 미국에서는 《Very》가 빌보드 200 차트 20위로 진입해 《Behaviour》보다 성과가 나았다. 다만 싱글들은 빌보드 핫 100에는 오르지 못했으나, 댄스 차트에서는 더 좋은 성과를 거두었다. 이러한 현상은 당시 미국 라디오에서 그런지와 얼터너티브 록의 부상과도 관련이 있는 것으로 여겨진다.
Very (펫 숍 보이스의 음반)
Section: 커버 아트

《Very》의 오리지널 발매는 독특한 주황색 쥬얼 케이스와 볼록한 돌기 디자인 (비공식적으로 레고 케이스라고 불림)을 특징으로 하였으며, 런던 펜타그램의 대니얼 와일이 디자인하였다. 《Very Relentless》는 두 장의 CD가 카드형 커버 (《Very》는 주황색, 《Relentless》는 분홍색)에 담겨 투명 고무 케이스에 수납되었으며, 이 케이스에도 볼록한 돌기 디자인이 적용되었다.

《Very》의 케이스는 1995년 뉴욕 근대미술관(MoMA) 전시회 "Mutant Materials in Contemporary Design"에 소개되었다.

이 음반은 1996년에 새로운 커버를 적용한 표준 쥬얼 케이스로 재발매되었으며, 커버에는 오리지널 케이스의 이미지가 사용되었다.
호르겐
Section: 지리

큰 지자체는 취리히 호수 기슭(해발 408m), 분산된 호르겐베르크 마을(해발 660m)이 있는 치머베르크 고원 위의 베덴스빌 근처에서 뻗어 있지만, 질 계곡(질탈), 알비스 산맥의 정점(해발 915m). 그것은 호르겐, 아른(Arn)과 호르겐베르크의 마을을 포함한다.

1773년까지 호르겐은 오버리덴과 히르첼의 분리된 지자체를 포함했다. 질 숲(질발트)은 1803년 취리히시의 일부가 되었다. 그러나 호르겐 시의회는 1877년까지 이를 인정하지 않았다.
호르겐
Section: 교통

호르겐 오버도르프역은 호르겐역에서 오르막으로 약 0.9km 떨어져 있다.

질발트역은 질탈반에 있으며 S4의 종점이다. 질발트역은 폐쇄된 질부르크역에서 북쪽으로 약 4km 떨어진 질 계곡에 있다. 질탈반은 질부르크역까지 계속 운행되지만, 이 노선은 더 이상 일반 여객 서비스를 제공하지 않는다.

호르겐역은 취리히호 좌안선에 있으며, 취리히 S-반 노선 S2 및 S8이 운행된다. 역은 시내 중심에 있으며 호수에 인접해 있다. 호르겐 오버도르프는 탈빌-아트-골다우 노선에 있으며 S24에서 운행한다.
호르겐
Section: 인구통계

2008년 기준으로 호르겐에는 5,924명의 가톨릭 신자와 6,170명의 개신교 신자가 있다. 2000년 인구 조사에서 종교는 몇 가지 더 작은 범주로 분류되었다. 인구 조사에서 39.3%는 일종의 개신교였으며, 36.9%는 스위스 개혁 교회에, 2.4%는 다른 개신교 교회에 속했다. 인구의 33.6%가 가톨릭 신자였다. 나머지 인구 중 7%는 이슬람교도, 9.5%는 다른 종교(목록에 없음), 4.2%는 무교, 11.7%는 무신론자 또는 불가지론자였다.

호르겐의 실업률은 2.66%이다. 2005년 기준으로 1차 경제 부문에 213명이 고용되어 있으며, 이 부문에 약 39개 기업이 참여하고 있다. 2017년 사람들은 2차 부문에 고용되어 있으며, 이 부문에는 167개의 기업이 있다. 6,892명이 3차 부문에 고용되어 있으며, 이 부문에는 623개의 기업이 있다. 2007년 기준 노동 인구의 56.5%가 상근직이고 43.5%가 시간제이다.
하치만촌

하치만촌은 다음 뜻으로 쓰인다.

八幡村

하치만촌 (이와테현) - 이와테현 히에누키군 하치만촌. 현 하나마키시.

하치만촌 (도야마현) - 도야마현 네이군 하치만촌. 현 도야마시.

하치만촌 (기후현) - 기후현 무기군 하치만촌. 현 세키시.

하치만촌 (아이치현) - 아이치현 가이토군 하치만촌. 현 아이사이시.

같은 한자를 아래와 같이 읽기도 한다.

야하타촌 (동음이의)
야하타촌
Section: 서일본

야하타촌 (와카야마현) - 와카야마현 아리다군 야하타촌. 현 아리다가와정.

야하타촌 (히로시마현 사에키군) - 히로시마현 사에키군 야하타촌. 현 히로시마시(사에키구).

야하타촌 (히로시마현 미쓰기군) - 히로시마현 미쓰기군 야하타촌. 현 미하라시.

야하타촌 (효고현 가코군) - 효고현 가코군 야하타촌. 현 가코가와시.

야하타촌 (효고현  시카마군) - 효고현 시키사이군·시카마군 야하타촌. 현 히메지시.

야하타촌 (시가현) - 시가현 간자키군 야하타촌. 현 히가시오미시.
미토미 쓰네오
Section: 상세 정보

도치기 정립 상업학교

호세이 대학(중퇴)

쓰바사군(1940년)

다이요군(1941년 ~ 1942년)

긴세이 스타스(1947년 ~ 1948년)

주니치 드래건스·나고야 드래건스(1949년 ~ 1954년)

올스타전 출장 : 1회(1951년)

24(1940년)

21(1941년 ~ 1942년)

10(1947년)

21(1948년 ~ 1950년)

18(1951년 ~ 1954년)

주니치(주니치 드래건스)는 1951년에 나고야(나고야 드래건스)로, 1954년에 주니치로 구단명을 재변경
질발트역

질발트역은 1892년 취리히 젤나우역에서 개통된 질탈 노선의 원래 종착역이었다. 1897년 질탈 노선은 질브루크역까지 연장되었으며, 스위스 북동부 철도 (NOB)의 취리히와 루체른 노선이 연결되었다. 역에는 유산 철도 협회 취리히 박물관 철도에서 사용하는 확장 당시의 기관차 창고가 남아 있다.

오늘날, 이 역은 취리히 S-반의 서비스 S4의 공식적인 종착역이다. 보호림 안에 있고 인근에 다른 교통 유발원이 거의 없어서 대부분의 S4 열차는 취리히에서 한 정거장 더 가까운 랑나우-가티콘에서 종착한다. 이 역은 1시간에 한 대의 열차가 운행되는 역이다. 질발트를 넘어 질브루크까지 가는 철도는 여전히 존재하지만, 더 이상 일반 여객 열차 서비스를 제공하지 않는다.
질탈 취리히 위틀리베르크 철도
Section: 운행

SZU는 1990년 5월 Zürcher Verkehrsverbund (ZVV)의 창립 회원이었으며 표준 ZVV 지역 요금 관세가 서비스에 적용된다.

SZU는 다음 철도 차량을 사용한다.

6 기관차 Re 4/4 542–547

7 조종실 (철도) Bt 971–973, Bt 984–987

6 중형 싱글 데크 카 BD 281–285, B 293

6 중형 더블 데크 카 B 271–276
질탈 취리히 위틀리베르크 철도

SZU는 취리히시 (32.6%), 아들리스빌, 랑나우 암 알비스, 호르겐, 탈빌 및 유이티콘시 (6.8%), 취리히주 (23.8%), 연방정부(27.8%)가 공동으로 소유하고 있다. 및 기타 당사자(9%). 악티엔게젤샤프트 (AG) 또는 공개 회사로 구성된다.

질탈 취리히 위틀리베르크 철도(Sihltal Zürich Uetliberg Bahn AG)는 일반적으로 SZU로 약칭되는 스위스 취리히주의 철도 회사이자 운송망이다. 네트워크는 위틀리베르크 철도 노선과 질탈 철도 노선, 케이블카와 버스 서비스 네트워크로 구성된다.
질탈 취리히 위틀리베르크 철도
Section: 역사

1932년에 SITB가 BZUe의 관리를 인수했지만, 두 회사는 1973년까지 존재했으며 합병되어 SZU가 되었다. 한편, 1954년에 SITB는 아들리스빌-펠제네크 케이블카의 관리를 인수했다.

1920년 위틀리베르크반-게젤샤프트는 파산하고 청산되었다. 2년 후 위틀리베르크반은 반게젤샤프트 취리히-위틀리베르크 (BZUe)에 인수되었다. 1923년 위틀리베르크반은 직류 시스템을 사용하여 전철화되었으며, 다음 해 질탈반은 교류를 사용하여 전철화되었다.
박승호 (배우)
Section: 출연작

1999년 《인정사정 볼 것 없다》... 이 형사 역

2002년 《싸울아비》

2002년 《4발가락》... 도대채 역

2003년 《나비》... 보좌관 역

2005년 《형사 Duelist》... 박 대감 역

1988년 《칠수와 만수》

1994년 《태권 파이터》... 경호팀 사원 1 역

1995년 《애마부인 11》

1997년 《테러리스트 2》... 부하들 역

1997년 《표류일기》
탈빌-아트-골다우 철도
Section: 노선

추크역 직후에 255m 길이의 육교가 고트하르트슈트라세(고트하르트 도로), 바레슈트라세(바르 도로) 및 포스트슈트라세(포스트 도로)와 585m 길이의 슈타트 터널을 따른다. 추크 오버빌의 정류장은 2010년에 역으로 업그레이드되어 노선에 두 번째 교차점을 제공했다. 이 노선은 발히빌 앞에 36m 길이의 로텐바흐 터널과 90m 길이의 뷜 터널을 통과한다. 오랜만에 발취역 기차가 지나갈 수 있는 유일한 곳이었다. 일반적으로 지역 열차(현재 추크 슈타트반의 S2선은 다가오는 고트하르트 고속도로와 교차한다. 그 뒤를 48m 길이의 로스플라텐 터널, 94m 길이의 성 안드리아노 다리, 65m 길이의 성 안드리아노 터널, 70m 길이의 루피바흐 다리 및 40m 길이의 루피바흐 터널이 있다. 나중에 69m 길이의 칼코펜 터널과 아트-골다우 직전에 192m 길이의 뮐레플루 터널이 이어진다. 아트-골다우 역으로 가는 복선은 이어지는 골다우 뮐레플루 정비창에서 시작된다. 아트-골다우역에는 SBB의 고트하르트선과 SOB의 페피콘 SZ-아트-골다우 철도와 연결되며 아트-리기 철도와의 환승할 수 있다.

이 노선은 취리히호 좌안선에서 분기되는 탈빌에서 시작된다. 복선 구간은 1960년대부터 호르겐 오버도르프까지 꾸준히 오르막길을 달려왔다. 그 후, 1985m 길이의 단일 트랙 치머베르크 베이스 터널을 통해 호르겐베르크 아래를 통과한다. 터널 후, 노선은 각각 자체 다리가 있는 2개의 트랙에서 실을 건너 질탈 철도가 질발트에서 연장되어 탈빌-아트-골다우선과 같은 날 개통된 질브루크 역에 도달한다. 다음은 3,359m 길이의 단일 트랙 알비스 터널이다. 그 다음에는 1979년부터 이 노선이 바르까지 복선으로 운영된 리티 운영 야드가 있다. A4a 고속도로가 교차한다. 로르체는 바르 앞에서 건넜다. 기존의 96m 길이의 다리는 라인을 복제하는 동안 새로운 110m 길이의 구조로 교체되었다. 1981년 3월 28일부터 29일까지 야간에 8대의 Ae 4/7 기관차로 새로 건설된 다리에 대한 응력 테스트가 수행되었다. 1931년 이래로 바르와 추크 사이에 두 개의 선로가 있었다.
치머베르크
Section: 치머베르크 지역

치머베르크 베이스 터널은 두 부분으로 나누어진 철도 터널이다. 첫 번째 터널은 길이가 약 10km이며 취리히와 탈빌을 연결한다. 두 번째 부분은 취리히와 추크를 연결하는 길이가 약 20km가 될 것이다.

치머베르크는 또한 호르겐의 지역 병원 치머베르크(독일어: 슈피탈 치머베르크) 또는 질탈 취리히 위틀리베르크 철도에서 제공하는 치머베르크 버스 노선과 같이 취리히 호수의 좌안에 있는 많은 조직에서 사용된다. 취리히제-해운회사의 소형 모터 선박인 치머베르크는 산의 이름을 따서 명명되었다.
하늘의 푸르름을 아는 사람이여
Section: 줄거리

“후회하지 않기 위해, 다시 널 만나러 왔어”
산으로 둘러 싸인 시골 마을,
그곳엔 꿈을 위해 쉼 없이 달려가는
자매 ‘아오이’, ‘아카네’ 그리고 ‘신노’가 있었다.

‘신노’는 함께 도쿄 상경을 약속했던 ‘아카네’를 찾아갔지만,
‘아카네’는 혼자 남을 동생 ‘아오이’로 인해 꿈을 접는다.

13년 후, 고등학생이 된 ‘아오이’는 언니에 대한 죄책감과
자신의 꿈 사이에서 방황하고 두 사람의 관계는 점점 멀어져 간다.

그러던 어느 날, 두 사람 앞에 다시는 만날 수 없을 것 같았던 ‘그’가
전혀 다른 모습의 두 사람이 되어 동시에 나타나게 되는데…
가스카베정
Section: 역사

최근 급속한 도시화로 인해 과거 역참마을로서의 면모는 희미해졌지만, 당시의 상가가 몇 채 남아 있다. 카스가베역은 '카스가베시 카스가베 1초메'에 있다. 참고로 '카스가베시 카스가베'라고 한자로 표기하는 지명은 존재하지 않는다. 공공시설의 표기는 '가스카베(粕壁)'로 되어 있다.

1954년 7월 1일 - 가스카베정(春日部町)이 도요하루촌·다케사토촌 및 기타카쓰시카군 고마쓰촌·도요노촌과 합병하여 가스카베시(春日部市)가 성립하였다.

가스가베시의 중심 시가지에 해당한다. 시의 공공시설군(시청, 도서관, 시립병원 등)이 있다. 주거 표시 실시 지역인 가스가베 1초메부터 4초메와 미실시 지역인 가스가베가 위치한다.
토마스와 친구들: 올스타☆퍼레이드
Section: 개요

또한 본국에서는 2021년부터 새롭게 2D 시리즈 「All Engines Go!」가 전개되고 있어 그 장편 작품 「Race for the Sodor Cup」도 같은 해 공개되었다. 일본에서의 공개는 미정이지만, 마텔은 방영권에 대해 이미 NHK와 계약이 끝났다.

'토마스와 친구들'의 3DCG 제작 장편으로는 14번째 작품에 해당한다.

3DCG 시리즈의 영상작품에 있어서의 전개가 2021년에 일단 종료된 것에 수반해, 지금까지의 장편 작품의 재편집 및 YouTube 한정으로 공개되고 있던 단편 「The Sodor Springtime Parade」의 환전판이 상영된다.
뢰치베르크 베이스 터널
Section: 운용

2020년 3월 13일, LBT의 두 번째 구멍은 물과 모래의 침입이 발견된 후 모든 교통이 일시적으로 폐쇄되었으며, 이를 해결하기 위한 개선 작업이 수행되었다. 터널 내부 청소, 흡입을 통해 모래 및 과도한 물 제거 및 배수 시스템에서 플러싱하는 것 외에도 임시 강철 탱크가 구멍에 설치되어 특히 중점적으로 터널을 정기적으로 검사한다. 문제. 또한 장기적으로 재발을 방지하기 위한 솔루션이 확인되었으며 2020년 후반에 연방 교통국의 승인을 위한 계획으로 편집될 예정이다. 승인되면 LBT의 구간이 그에 따라 수정된다. 2020년 4월 27일, LBT가 완전히 재개되었다고 발표되었다.

소유주인 BLS NETZ AG는 LBT를 세계에서 가장 안전하고, 현대적이며 기술적으로 가장 복잡한 철도 터널 중 하나로 소개한다. 회사는 터널의 혼잡을 전체 용량을 심각하게 제한하는 단일 트랙 구간의 존재와 여객과 화물 교통의 급속한 성장의 조합에 기인한다. 그들은 복선 운행의 구현을 ‘절대적으로 필수적인’ 것으로 보고 있다. LBT의 운영은 전체 스위스 철도 네트워크에서 시간표의 신뢰성과 유연성에 영향을 미칠 뿐만 아니라 운송하는 화물 운송을 통해 생산 비용을 줄이는 데 도움이 된다고 한다.
뢰치베르크 베이스 터널
Section: 건설

2006년 7월 LBT의 선로 건설이 완료되었다고 선언되었다. 그런 다음 ETCS 레벨2 시스템 사용에 중점을 둔 1,000개 이상의 테스트를 포함하여 광범위한 테스트가 수행되었다. 모든 시스템이 검증되었다고 만족하면 2007년 6월에 LBT의 공식 개막식이 열렸다. 이 행사에서 터널은 세계에서 가장 긴 육상 터널로 인정받았다. LBT는 약 27억 달러의 예산을 약 8억 4천만 달러 초과하여 운영에 영향을 미쳤다.

2007년 12월 9일에 LBT가 작동한다고 선언되었다. 처음에는 일반 화물 서비스만 LBT를 통과했으며 소수의 국제 및 인터시티 여객 열차(슈피츠와 브리크 사이에 정차하지 않음)가 있었다. 여객열차는 기존 시간표에 따라 계속 운행되었다. (LBT를 통한 실제 이동 시간이 약 30분에 불과했음에도 불구하고 슈피츠와 브리크 간의 이동 시간은 2007년 12월까지 56분으로 간주되었다.) 2008년 2월부터 LBT는 일반 인터시티 노선에 일상적으로 사용되었다. 피스프와 슈피츠 사이의 이동 시간은 약 28분이며 이 중 LBT 내에서 16분이 소요된다.
렌츠부르크역 (스위스)
Section: 서비스

다음 서비스는 렌츠부르크에서 정차한다.

인터레기오 / 레기오익스프레스 : 아라우와 취리히 중앙역 사이를 30분 간격으로 운행한다. 인터레기오 열차는 아라우에서 바젤 SBB까지 계속된다.

취리히 S-반 S11: 아라우와 조아자흐 사이를 매시간 운행한다. 빌라로 가는 러시아워 서비스.
아르가우 S-반 :
S23: 랑엔탈과 바덴 사이의 매시간 운행.
S26: 로트크로이츠까지 30분마다/ 올텐까지 매시간 운행
S28: 초핑엔까지 30분 간격 운행.
강성진 (기업인)
Section: 수상

2019 대국민 기상융합 아이디어 공모전 우수상

2019 아시아 오픈데이터 챌린지 대상

2019 아시아 오픈데이터 챌린지 인기상

2019 입법 및 정책 제안대회 우수상

2019 중앙우수제안 국무총리 표창

2019 자체우수제안 행정안전부장관 표창

2020 경제통상진흥원 창업아이디어 경진대회 원장상

2021 스위스 제네바 국제발명전시회 은상

2021 서울 국제발명전시회 동상

2022 말레이시아 국제 발명 혁신 기술 전시회 동상
헌법재판소 자문위원회
Section: 구성

규칙 제2조 제1항에 따라, 위원회는 위원장 및 부위원장 각 1명을 포함하여 총 20명 이내의 위원으로 구성한다.

규칙 제2조 제2항에 따라 위원장 및 부위원장은 위원회에서 호선하고, 제4항에 따라 위원의 임기는 2년으로 한다.

규칙 제3항에 따라 위원은 다음과 같은 자격을 가진 자 중에서 재판관회의의 의결을 거쳐 헌법재판소장이 위촉한다.
변호사의 자격이 있는 사람으로서 10년 이상 법률에 관한 사무에 종사한 사람
공인된 대학의 법률학 정교수
헌법재판업무와 관련된 국가기관에 근무하는 차관급 이상의 공무원
헌법재판에 관한 학식과 사회적 덕망이 높은 사람
헌법재판소 도서 및 판례 심의위원회
Section: 구성

규칙 제2조 제3항에 따라 위원은 다음과 같은 자격을 가진 자 중에서 헌법재판소장이 위촉 또는 임명한다.
법관·검사 또는 변호사의 자격이 있는 사람
법학 또는 문헌정보학 조교수급 이상인 사람
헌법재판소사무처(이하 “사무처”라 한다)에 근무하는 4급 이상 직원, 헌법연구관 또는 헌법연구관보
헌법재판을 위한 조사연구 분야의 임기제공무원

규칙 제2조 제1항에 따라, 위원회는 위원장 및 부위원장 각 1명을 포함하여 총 20명 이내의 위원으로 구성한다.

규칙 제2조 제2항에 따라, 위원장은 재판관회의의 의결을 거쳐 헌법재판소 재판관 중에서, 부위원장은 위원 중에서 헌법재판소장이 위촉 또는 임명하고, 규칙 제2조 제4항에 따라 위원장 및 위원의 임기는 2년으로 한다.
이터니티 (가상 아이돌)
Section: 세계관

아이안들은 지구인들에게 사랑을 받을 방법을 생각하고 지구인들과 직접 소통하기 위해 22명의 아이안들을 선별하게 된다. 그중 11명의 소녀들이 ‘이터니티’라는 팀명을 받았고, 2021년 3월, 5명의 멤버 여름, 수진, 혜진, 서아, 민지가 첫 번째 소통의 임무를 맡아 ‘I'm Real’로 데뷔 무대를 가졌다.

하지만 어느 날 붉은 꽃이 점점 시들어 가게 된다. 엄청난 문명과 기술을 자랑하는 ‘아이안’들이지만 점점 시들어 가는 붉은 꽃을 막을 수는 없었다. 수년간 노력했지만 그 이유를 알지 못했다. 그러던 어느 날 우연히 발견한 ‘지구’에서 지구인들이 서로를 사랑하고 생각하는 마음이 붉은 꽃을 다시 피우게 할 수 있다는 것을 알게 된다.
이터니티 (가상 아이돌)
Section: 활동

8월27일, 다인이 ‘No Fiter’로 데뷔를 하였다. ‘No Fiter’는 엔터아츠 프로듀서 NUVO와 인공지능 작곡가 Aimy Moon이 음악 프로듀싱을 했다. ‘No Fiter’는 필터 속에 가려진 모습만을 좋아하게 된 이들에게 ‘우리의 본모습도 충분히 사랑스럽고 아름답다’는 메시지를 담고 있다. 뮤직비디오 유튜브 조회수 200만 회를 기록 중이다.

3월22일, 여름, 수진, 혜진, 서아, 민지가  ‘I’m Real‘ 음원과 뮤직비디오로 정식 데뷔를 하였다. 두들범사운드가 프로듀싱한 타이틀곡 ‘I’m Real’은 피노키오가 아버지의 사랑으로 진짜 사람이 되면서 '아임 리얼보이(I'm a real boy)'라고 말한 데서 착안했다. 이 뮤직비디오는 유튜브 조회수 100만 회를 기록하였다.
이터니티 (가상 아이돌)
Section: 특징

이터니티는 단순히 음악 활동뿐 아니라 광고, 홍보대사, 영상 콘텐츠 등 AI 크리에이터 역할로도 활동하고 있는데, 예를 들어, 실제 브랜드 광고 모델로 기용되거나 부산단편국제영화제처럼 공공 프로젝트의 홍보대사로 활동하기도 한다.

소속사 펄스나인이 자체 개발한 ‘딥리얼AI’ 기술을 이용해 완전히 AI가 만들어낸 얼굴과 표정, 감정, 목소리를 구현하고 있다.

현재는 실존 인물 없이도 영상·콘텐츠·음악 활동이 가능하게 되었다.
박정윤 (1999년)
Section: 드라마

2021년  카카오 tv 웹 드라마 《그림자 미녀》 ... 팬클럽 3 역

2021년 문화방송 일일연속극 《두 번째 남편》 ... 조지나 역

2022년 넷플릭스 오리지널 드라마 《소년심판》 ... 도유경 역

2022년 디즈니 + 오리지널 드라마 《너와 나의 경찰수업》 ... 수업생 1 역

2023년 넷플릭스 오리지널 드라마 《정신병동에도 아침이 와요》 … 윤지선 역

2025년 넷플릭스 금요드라마 《중증외상센터》 … 한지영 역
타타와 쿠마
Section: 제작진

총괄 프로듀서: 유선재

제작 프로듀서: 김민정, 김인성

시나리오: 이명하, 정유리, 김지현, 구원경, 윤세하

스토리보드: 이환희, 김주석, 구유연, 정휘빈, 윤세하

레이아웃 감독: 조성윤

제작지원: 방송통신위원회, 방송통신발전기금

책임 프로듀서: 안소진

프로듀서: 최미란

기획 / 감독: 조세헌

TV 시리즈 개발: 조세헌, 조성윤

크리에이티브 디렉터: 조성윤
현고기
Section: 내용 전개

현고기에 의하면 세자는 태어난지 1년만에 세자로 책봉된 것, 동궁 시절에 누군가로부터 신임옥사의 사실을 전해 듣고 노론에게 복수하겠다고 공언했다가 이것이 노론에게 알려진 일, 1749년 노론에서 주도하여 세자의 대리청정을 건의하여 노론에 대한 경계심을 낮추려 했으나 세자의 마음이 바뀌지 않고 경계심이 풀리지 않은 점 등을 기록했다.

내용에 의하면 사도세자의 평안도 행차에 대해 1761년 평안도관찰사 정휘량(鄭翬良)의 간교에 빠져 부하 50∼60명을 거느리고 평양에 다녀왔으며, 누군가 사도세자를 평안도로 유인했다고 한다. 사도세자가 평안도로 간 것을 나중에 누군가를 통해 알게 된 영조가 이를 계기로 세자를 죽이게 되었다 한다. 그리고 1762년 5월 21일에 사도세자가 사망했다며 사망 일자를 밝히고 있다.
현고기

1762년 5월을 전후한 시기에 대한 기록이며, 1777년 박함원이 사망하자 그의 아들 박종겸(朴宗謙, 사도세자 사건 당시 19세)는 아버지의 뜻을 이어, 사도세자 사망 사건 관련자와 주변 인물들에게서 진술을 수집, 일부를 채록하여 책을 보완, 편찬하였다. 현(玄)과 구(駒)는 육십갑자의 임(壬)과 오(午)를 은유적으로 나타내는 단어이며 고(皐)는 5월이라는 뜻도 있다.

현고기(玄皐記) 또는 현구기(玄駒記)는 조선 후기의 서적으로, 1762년 조선 후기의 문신이자 소론 계열인 박함원(朴涵源)이 지은 사도세자가 뒤주에 갇히게 된 과정의 전말을 기록한 책이다. 박함원과 그의 아들 박종겸은 본관은 반남이며, 그의 일가는 일부는 노론, 일부는 소론이 되었으며 박함원의 아버지 박사순(朴師順)은 소론 일부와 남인 일부가 가담한 이인좌의 난에 연루되어 고초를 겪었다.
빗장밑정맥
Section: 구조

빗장밑정맥은 빗장밑동맥과 함께 주행하며 앞목갈비근에 의해 빗장밑동맥과 분리되어 있다. 이때 빗장밑정맥은 앞목갈비근의 앞쪽에 있는 반면 빗장밑동맥은 앞목갈비근의 뒤쪽(및 중간목갈비근의 앞쪽)에 있다.

각 빗장밑정맥은 겨드랑정맥의 연속이며 첫 번째 갈비뼈의 가쪽 경계에서 앞목갈비근의 안쪽 경계까지 이어진다. 여기서부터 속목정맥과 합류하여 팔머리정맥을 형성한다. 속목정맥과의 합류지점은 정맥각이라고 하며, 이 지점으로 가슴림프관도 합류하여 림프를 체순환계로 배출한다.
샤프하우젠역
Section: 차량

샤프하우젠 S-반 열차는 독일의 예슈테텐을 오가는 매시간 운행하며, 노이하우젠과 노이하우젠 라인팔에서 출발한다. 기차는 30분마다 운행되며 독일에서도 에르징엔을 오가며 근무일의 피크타임에는 40분 간격으로 운행하며 베링거펠트와 노이하우젠 바디셔 반호프를 정차하는 베링엔을 오가는 열차가 운행된다.

이 역에는 슈투트가르트와 취리히, 바젤과 울름 사이를 운행하는 장거리 여객 열차가 있다. 취리히 S-반 서비스 S9, S12, S24 및 S33이 이 역을 운행하며 S33을 제외한 모든 열차가 취리히까지 직행 서비스를 제공한다. 장크트갈렌 S-반의 S8은 호수선을 통해 장크트갈렌까지 운행한다.
샤프하우젠역

역은 도이체반의 하이라인강 철도의 주요 중간역으로, 바젤과 징엔 사이의 하이라인강 북부 제방을 따라 스위스 영토를 잠시 통과한다. 이 역은 빈터투어를 거쳐 취리히로 가는 라인팔선, 독일 영토를 가로지르는 에글리자우-노이하우젠선, 슈타인 암 라인(Stein am Rhein)을 거쳐 로르샤흐로 가는 호수선이 연결되어 있다.

샤프하우젠역(Bahnhof Schaffhausen)은 스위스 샤프하우젠주의 주도인 샤프하우젠에 있는 기차역이다. 이 역은 스위스 연방 철도와 도이체반이 공동소유하고 있으며, 두 국영 사업자의 열차와 스위스 지역 사업자인 Thurbo의 열차가 운행한다.
와코 가즈야
Section: 인물

입정교성회 야구부 해체 결정에 따라 1967년 프로 야구 드래프트 회의에서 주니치 드래건스로부터 3순위 지명을 받고 곤 히로아키와 함께 입단했다. 1년째인 1968년부터 1군에 합류하여 같은 해 8월 15일에 데뷔 첫 선발을 이뤘다. 8월 22일 세 번째 선발 등판을 이루면서 히로시마의 오바 스스무와 투수전을 벌여 6이닝을 5피안타 2실점으로 막아내 데뷔 첫 승리 투수가 됐다.

1967년에는 에이스로서 제38회 도시 대항 야구 대회에 다시 출전했다. 이 대회의 1차전에서는 미쓰비시 중공업 고베를 상대로 완투승을 거두었고, 2차전에서는 일본 악기를 상대로 호투했지만 9회말에 끝내기 홈런을 맞으며 패했다. 이때 팀 동료로는 이와사키 요시오, 감독 겸임의 곤 히로아키가 있었다.
운도로사우루스
Section: 근연종

애기로사우루스 렙토스폰딜루스

뮤이스카사우루스 카테티

레닌아 스텔란스

스벨토넥테스 불명예

아타바스카사우루스 비투미누스

플라티프테리기우스

아쿠에츠팔린 카르란자이

키이티수카

절지공룡 룬디

운도로사우루스과의 근연종들 중에서 오리나무아과에 속하는 근연종들이다. 오리나무속과 브라키프테리키기우스과에 속하는 종들로 나뉜다.

운도로사우루스과의 근연종들 중에서 브라키프테리기우스과에 속하는 종들을 나열한 곳이다.
사비우
Section: 클럽 경력

1995년, 플라멩구 100주년 행사에서, 사비우는 폭발력으로 충만한 호마리우와 이드문두와 나란히 출전했다. 그는 호마리우와 싸운 후 1998년에 레알 마드리드로 이적하였고, 라 리가 거함의 일원으로 3차례 챔피언스리그 우승과 2001년 리그 우승을 경험했다. 2002-03 시즌, 그는 프랑스의 보르도로 임대되었다.

이듬해, 사비우는 스페인으로 복귀해 사라고사의 주축 선수로 3년 활약했다. 1년차에는 아라곤 연고 구단 일원으로 코파 델 레이 우승을 거두었는데, 결승전에서 레알 마드리드를 이겼다. 2년차에는 개인 역대 최다인 리그 10골을 기록했다.
사비우

사비우 보르톨리니 피멘테우(포르투갈어: Sávio Bortolini Pimentel, 1974년 1월 9일, 빌라 벨랴 ~)는 줄여서 사비우(포르투갈어: Sávio ˈsavi̯u[*])로 알려진 브라질의 전직 축구 선수로, 현역 시절 좌측 미드필더로 활약하였다.

금발 천사(Anjo Loiro)나 금발 악마(Diabo Loiro)로 수식되었던 그는 현역 시절 대부분을 스페인에서 보냈는데, 레알 마드리드 소속으로 4년 반을 보냈고, 4개 구단 소속으로 도합 300번이 넘는 경기에 출전했다.
사비우
Section: 수상

수페르코파 데 에스파냐: 2004

데스포르치바 카피샤바

코파 이스피리투 산투: 2008

아바이

캄페오나투 카타리넨시: 2010

브라질

하계 올림픽 동메달: 1996

코파 데 오로 득점왕: 1996

수페르코파 데 에스파냐: 2001

챔피언스리그: 1997–98, 1999–2000, 2001–02

인터콘티넨털컵: 1998

UEFA 슈퍼컵: 2002

사라고사

코파 델 레이: 2003–04
웨스트우드/랜초파크역
Section: 역 구조

최종 환경영향명세서에는 이 역에 170개 노면주차공간이 포함되었으며, 대중교통 이용자를 위해 모든 주차구공간을 해제할 수 있는 선택사항(지역주민을 위한 주차공간 20개 제공)이 포함됐다. 2011년 3월, 엑스포 이사회는 주차 금지 옵션을 승인했다. 1마일도 채 떨어지지 않은 엑스포/세풀베다역에는 주차장이 있다.

웨스트우드/랜초파크역은 웨스트우드 대로(Westwood Boulevard)에서 동쪽으로, 웨스트우드 대로와 오버랜드 애비뉴(Overland Avenue) 사이에 있는 엑스포지션 대로(Exposition Boulevard)에 위치해 있다. 그리고 웨스트우드 남쪽, 센추리 시티 남서쪽에 있는 부유한 단독주택 지역인 랜초파크에 있다. 이 역에서 도보 거리에 웨스트사이드 파빌리온 쇼핑몰이 있다.
79번가역 (IRT 브로드웨이-7번로선)
Section: 역 구조

북쪽 방향 승강장의 운임 관리 구역은 직원이 없으며, 개찰구 뱅크, 현재 폐쇄된 고객 지원 부스, 웨스트 79번가와 브로드웨이의 남동쪽 모퉁이로 올라가는 계단, 앞서 언급한 교차로의 북동쪽 모퉁이로 올라가는 계단으로 이어지는 통로가 있으며, 이 통로는 철제 울타리에 의해 승강장과 분리되어있다. 이 통로에는 승강장에 전체 높이 출구 전용 개찰구가 있으며, 역이 개통된 후에도 추가되었다.

두 승강장 모두 크림색 타일과 검은색 산세리프 글꼴로 "79TH ST"라고 쓰여진 분홍색 트림 라인 역명판이 있다. 이 모자이크식 역명판은 1970년대 원래의 모자이크와 카터치 대부분을 덮는 개조 작업 중에 설치되었다. 이들 중 일부와 장식된 천장 빔은 운임 관리 구역에서 여전히 볼 수 있다.
안화차오역
Section: 역 구조

8호선 안화차오역은 지하역이며, 양쪽 끝은 섬식 승강장, 3순환로를 통과하는 중간 부분은 분리식 섬식 승강장이다. 총 연장은 227m, 총 건축 면적은 1만8000㎡에 8개의 출구를 두고 있다. 역 천장의 전구 채색은 하늘색이다. 12호선 안화차오역은 8호선 역 동쪽에 위치하며, 지하 3층, 3경간 섬식 승강장의 구조로, 승강장 폭 14m, 역 전체 길이 230.4m이다. 유효 승강장 중앙의 바닥 깊이는 약 33.19m로 기존 8호선과 동일하다. 8호선 사이에는 3개의 환승 채널과 2개의 환승 통로가 있고, 2개의 신규 출입구(F, G)가 8호선 C, D 출입구와 공유된다.

8호선 안화차오역(Anhuaqiao Station)은 양쪽 끝이 섬 승강장이고 중간 구간이 제3순환도로 아래로 이어지는 분리된 섬 승강장이 있는 지하철 역이다. 역 프로젝트는 총 길이 227미터, 총 건축 면적 18,000제곱미터[3]이며 입구와 출구가 5개 있습니다. 역 천장의 컬러 조명 스트립은 하늘색입니다[2]. 12호선 안화교역은 8호선 역 동쪽에 위치하며, 지하 3층, 3경간 섬형역으로, 승강장 폭 14m, 역 전체 길이 230.4m이다. 유효승강장 중앙의 바닥깊이는 약 33.19미터로 기존 8호선과 동일하다. 8호선 사이에는 3개의 환승채널과 2개의 환승홀[4]이 있고, 2개의 신규출입구(F, G)가 공유된다. 8호선 C, D 입구.
안화차오역
Section: 역사

8호선 안화차오역은 2010년에 착공하여 8호선 2단계 남부 구간(베이투청 - 구러우다제, 안데리베이역 제외)과 함께 2012년 12월 30일 개통하였다.

12호선 안화차오역 건설은 2018년에 시작되었다.

2024년 8월 10일부터 12호선 재건축 사업의 필요성으로 인해 이 역의 C출입구는 재건축을 위해 폐쇄되었다. 2024년 12월 17일 현재 C출입구는 여전히 폐쇄되어 운영을 재개하지 않았다.
노바크 커털린
Section: 직업

2021년 12월 21일 오르반 빅토르 총리는 노바크 커털린을 2022년 헝가리 대통령 선거 후보로 추대했다. 노바크는 2022년 3월 10일에 헝가리 의회에서 실시된 헝가리 대통령 선거에서 188표 가운데 137표를 기록하여 당선되었다. 2022년 5월 14일에는 노바크의 대통령 취임식이 거행되었다.

노바크는 2001년 외무부에서 유럽 연합 및 유럽 문제 전문 분야에서 근무하기 시작했다. 2010년에 장관 고문이 되었고 2012년에는 인사부 장관으로 임명되었다.

2014년에는 인적자원부의 가족청소년담당 국무장관이 되었고, 2020년 10월에 장관이 되었다. 그녀는 2017년부터 피데스당의 부대표직을 맡고 있다.
마리우폴 포위전
Section: 포위전

3월 5일, 우크라이나 정부는 마리우폴에서 20만 명의 민간인을 대피시키겠다고 발표했다. 국제 적십자 위원회(ICRC)는 이 피난을 허용하는 것이 새로운 휴전의 보증인 역할을 할 것이라고 말했다. 적십자는 마리우폴의 상황을 "극히 끔찍하다"고 표현했다. 포격 3일 후, 휴전은 11시부터 16시까지 유효하다고 발표됐다. 민간인들은 인도주의적 통로를 따라 마리우폴에서 자포리자로 대피하기 시작했다. 민간인들이 인도주의적 통로로 들어서자 러시아군은 도시를 계속 포격하였고, 결국 피난민들은 도로 돌아갈 수 밖에 없었다.

3월 4일, 보이첸코는 도시의 보급품이 바닥나고 있다고 말했고, 인도주의적 통로의 제공과 우크라이나 군대의 증원을 요구했다. 그는 더불어 러시아의 BM-21가 도시의 병원들을 포격하고 있으며 마리우폴 주민들은 더 이상 난방, 수돗물, 전기를 공급받지 못한다고 말했다. 이날 늦게, 마리우폴 지역에 대한 임시 휴전이 제안되어 시민들이 대피할 수 있게 됐다.
마리우폴 포위전
Section: 배경

마리우폴은 러시아군의 주요 전략 도시이자 표적으로 여겨진다. 마리우폴은 우크라이나 도네츠크주의 최대 도시이다. 마리우폴은 아조우스탈 제철소가 위치해 있으며, 아조프해 연안에서 가장 큰 도시이다.

아조프해 서안에 있는 이 항구를 통제한다는 것은 우크라이나의 경제에 있어 매우 중요하다. 러시아의 경우, 크림반도로 가는 육로를 제공할 수 있을 뿐만 아니라 러시아 해상 이동을 허용할 수 있다. 즉, 도시를 점령하는 것은 러시아에게 아조프해의 완전한 통제권을 주는 것이다.