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グリーゼ806

グリーゼ806のスペクトル分類はdM1.5であり、これは、この恒星が小さな赤色矮星であることを示している。M型主系列星で、水素核融合によってエネルギーを生成している。年齢は30億年で、自転速度は0.46km/sと予測されている。グリーゼ806の質量と半径は太陽の42%である。有効温度は3,586ケルビンで、光球から太陽光度の0.3%を放射している。

グリーゼ806とは、太陽系からはくちょう座の方向に存在する恒星で、明るい恒星デネブから南東約1度離れた場所に位置している。+10.79等級のため、肉眼では観測することはできない。この恒星は、年周視差に基づいて、太陽から39.3光年離れた距離に存在する。-24.6km/sの視線速度で接近しており、~198,600年で30.1光年以内に接近すると予測されている。グリーゼ806には、既知の太陽系外惑星が2つ周囲を公転している。
グリーゼ806
Section: 惑星系

1989年、MarcyとBenitzはドップラー分光法により416日の周期を持つ信号を検出し、約0.011太陽質量を持つ伴星が存在する可能性を推測した。しかし、この候補天体は確認されなかった。

後にTESSによる観測で、公転周期が1日未満のトランジットを起こす惑星候補が発見された。

2023年1月、この惑星が確認され、ドップラー分光法による観測で2つ目のトランジットを起こさない惑星が発見された。さらに、3つ目のドップラー分光法による信号も検出されたが、この研究では、その信号が惑星からのものであることを確認できなかった。
金川日置家
Section: 歴史

しかし明治39年8月に旧主家の当主池田章政侯爵が宮内大臣田中光顕に宛てて、日置家の由緒と、幕末維新期の当主である忠尚は戊辰戦争で官軍に貢献したことを説明して、その功で日置家を華族に列することを求める請願書を提出した。直後の9月17日に忠の維新の功、および500円以上を生ずる財本を確立したことを理由に当時の当主日置健太郎に男爵位が与えられた。

明治33年（1900年）5月9日に旧万石以上陪臣家であり、かつ華族の体面を維持できる財産（年間500円以上の収入を生じる財本）を有する25家が男爵に叙されたが、日置家は「旧禄高壱万石以上判明せしも五百円以上の収入を生ずべき財本を有せざる家」11家の中に分類されたためこの段階では授爵されなかった。
銃撃戦
Section: 米国および準州における著名な銃撃戦・銃乱射事件

死者数 - ブランチ・ダビディアン：6名（4月19日には76名）; BATF：4名

1994年11月22日：半自動拳銃のCobray MAC-11で武装した、元囚人のベニー・リー・ローソンがワシントンD.C.首都警察本部のコールド・ケース班の部屋に侵入した。そして、MAC-11を発砲し、FBI特別捜査官のマーサ・ディクソン・マルティネスとマイケル・ミラー、DC首都警察のヘンリー・デイリー巡査部長を殺害すると（その際、FBI特別捜査官のジョン・クチタが負傷し重体となった）、 その後、自殺した。

死者数 - 警察：1名; FBI：2名; 容疑者：1名

1997年2月28日：カリフォルニア州ロサンゼルスノースハリウッドで銀行強盗に失敗した、ラリー・フィリップス・ジュニアとエミール・マタサレヌの2人が数丁のアサルトライフルで武装して、駆けつけたロサンゼルス市警察の警官隊に発砲した。この銃撃戦は44分間続き、双方から合わせて2000発以上の弾丸が発射された。
銃撃戦
Section: 解説

この用語は、そのような戦闘を表現する際に使われるが、一般的には軍隊が関与しないか、銃器のみが関与する戦闘を表すのに使われている（したがって、重火器、戦闘車両、武装航空機、爆発物による戦闘は除外される）。

銃撃戦は法執行機関と犯罪者の間で行われることが多いが、敵対するギャング同士や民兵、個人間など法執行機関以外の集団が関与することもある。一方で、軍事的な戦闘状況が「銃撃戦」と呼ばれることはほとんどなく、ほとんどの場合、戦闘、交戦、小競り合いとみなされる。
井ノ内稲荷塚古墳
Section: 概要

墳形は前方後円形で、前方部を南東方向に向ける。墳丘は大半が盛土によって構築される。墳丘に段築は認められず、墳丘表面で葺石・埴輪も認められていない。墳丘周囲には周溝が巡らされる。埋葬施設は後円部における片袖式横穴式石室と、前方部における木棺直葬の2基である。特に後円部石室は石室全長10.1メートルを測る大型石室で、古式の畿内型石室として注目される。発掘調査では、後円部石室から金銅装馬具・金製刀装具をはじめとする装身具・武器・武具・農工具・馬具・須恵器・土師器が、前方部木棺から装身具・武器・須恵器など多数が出土している。

築造時期は、古墳時代後期の6世紀前半（TK10型式期）頃と推定される。一帯の古墳群では井ノ内車塚古墳に後続する時期の首長墓に位置づけられ、当該時期では最上位の階層を示す墳形・規模を有しており、物集女車塚古墳（向日市）とともに桂川右岸流域では最古級の横穴式石室を有する点で重要視される古墳になる。ただし、釘を用いない伝統的な組合式木棺を継続する点では家形石棺を導入する物集女車塚古墳と相違しており、新しい横穴式石室を導入しながら伝統的な埋葬施設も堅持する点で、物集女車塚古墳の新興勢力像とは異なる伝統的な在地勢力像が示唆される。
井ノ内稲荷塚古墳
Section: 埋葬施設

遺物の出土状況から、石室主軸に平行して2棺の存在が推定される。また礫床上には追葬面が認められ、玄室中央から羨道にかけて、長さ1.7-1.8メートル・幅0.4-0.5メートルの釘を使わない組合式木棺1基が検出されている。

埋葬施設としては後円部において片袖式横穴式石室が構築されているほか、前方部において木棺が直葬されている。

後円部石室の規模は次の通り。

石室全長：10.1メートル

玄室：長さ4.6メートル、幅2.2メートル
リーヴァイ・コルウィル
Section: 経歴

2022年3月25日、UEFA U-21欧州選手権予選のアンドラ戦でU-21代表初出場。2023年の本大会でもグループステージのドイツ戦を除く5試合にフル出場し、優勝に貢献。大会ベストイレヴンに選出された。

2021年8月、UEFA U-21欧州選手権予選のルーマニア戦およびコソボ戦に臨むメンバーに初招集されたが、この2試合での出場機会はなかった。11月には、UEFA U-19欧州選手権予選でチームのキャプテンとして3試合に出場。スウェーデン戦でゴールを挙げた。
ロバート・クラーク・ジョーンズ

ウィリアム・シュルクリフは著書"Polarized Light: Production and Use"（偏光: 製法と利用）の序文でジョーンズのことを称賛している。

ジョーンズ計算法の発明者であるR・クラーク・ジョーンズ博士に対する著者の恩義は計ることのできないものである。ストークスベクトル、ミュラー計算法、ジョーンズ計算法を取り扱った部分は、彼の長年にわたる丹念な指導がなければ書けなかった。

ロバート・クラーク・ジョーンズ（Robert Clark Jones、1916年6月30日 - 2004年4月26日）は、アメリカ合衆国の物理学者である。光学を専門とする。

ハーバード大学で1941年にPh.D.を取得した。1944年までベル研究所に在籍し、その後ポラロイド社に移籍して1982年に退職した。1941年から1956年にかけて発表した論文の中で、コヒーレント光の偏光を記述する数学的モデルであるジョーンズ計算法を提唱した。
1510年インフルエンザの世界的流行
Section: ヨーロッパ

1510年8月24日付のアンドレ・ド・ブルゴの書簡によれば、神聖ローマ皇帝マクシミリアン1世とフランス王ルイ12世が会談した際、ルイ12世は「コクリュシュ」が酷く話すこともできず、マクシミリアン1世の皇女でネーデルラント総督を務めていたマルグリット・ドートリッシュが仲介に入らねばならなかったという。インフルエンザは神聖ローマ帝国から北欧やバルト地方、西へはフランスやイングランドへも伝播した。

疫病はアルプス山脈を越えてスイスや神聖ローマ帝国に侵入した。スイスではメリンゲンの年代記者がこの疫病をグルッピー(das Gruppie)と呼んでおり、この通称はドイツ語圏で広く使われるようになった。この呼吸器系を侵す疫病は6月にはアールガウ州を襲い、住民たちは鼻かぜ、咳、疲労といった症状の病に倒れた。ドイツの医師アキレス・ガッサーは、神聖ローマ帝国南部の諸国に致死的な疫病が蔓延しており、街々や「すべての人間」に枝を伸ばしていると報告している。
ロール・ザ・ボーンズ (ラッシュのアルバム)

前作「プレスト」と同様にシンセサイザーを減らし、ギターを主体としたサウンドになっており、歌詞はニール・パートが歌詞の実験をしているときに考案した、人生の様々な局面における偶然の要素に関する事柄がテーマとなっている。

『ロール・ザ・ボーンズ』 (Roll The Bones) は、カナダ出身のロックバンド、ラッシュの14作目のスタジオ・アルバム。

前作に引き続き、ルパート・ハインを共同プロデューサーに迎えた。

バンドにとって商業的成功への復帰作となり、米国で第3位、英国で第10位、カナダで第11位を記録した。
ロール・ザ・ボーンズ (ラッシュのアルバム)
Section: 背景

ドラムの音作りにおいて、ほとんど楽曲でアコースティックドラムを使用し、電子キット類の使用は最低限となっている。また、ニール・パートは「整理されすぎていて、構築的すぎる」傾向があることに気づき、「ロール・ザ・ボーンズ」では意図的により自然な演奏を捉えるため、レコーディング当日に録音を行い、リハーサルを行わなかった楽曲がある。

アルバムのための作曲とリハーサルに9〜10週間、録音に8週間を要した。

1991年2月～5月にかけ、ケベック州モーリンハイツのル・スタジオとトロントのマクリア・プレイスで録音された。

熟練の曲作り、曲に与えるフィードバック、以前のアルバムよりも幅広い音楽性を達成できる能力から、ルパート・ハインとの仕事の継続を望んだ。前作と同様に製作は順調に進み、ベースとドラムのパートは4日、ギターは8日で仕上げた。当初1992年1月にアルバムをリリースする予定だったが、2ヶ月早く完成させた。
UEFAヨーロッパリーグ 2022-23 決勝トーナメント
Section: 抽選

ラウンド16の組み分けでは、グループ1位通過8クラブがシードされ、プレーオフの勝者8クラブはノーシードになる。シードチーム同士、ノーシード同士は対戦しない。また同じ国のクラブ同士でも対戦しない。プレーオフの勝者8クラブが第1戦のホームになる。

決勝トーナメント・プレーオフの組み分けでは、グループリーグ2位通過クラブ8クラブがシードされ、チャンピオンズリーググループ3位の8チームはノーシードになる。シードチーム同士、ノーシード同士は対戦しない。また同じ国のクラブ同士でも対戦しない。チャンピオンズリーグ3位のクラブが第1戦のホームになる。
UEFAヨーロッパリーグ 2022-23 決勝トーナメント
Section: 決勝トーナメントプレーオフ

二試合合計スコア 5 - 1 でスポルティングCPがラウンド16進出

二試合合計スコア 3 - 3、PK戦 5 - 4 でシャフタール・ドネツクがラウンド16進出

二試合合計スコア 3 - 1 でウニオン・ベルリンがラウンド16進出

決勝トーナメントプレーオフの組み合わせ抽選会は2022年11月7日に行われた。

二試合合計スコア 4 - 3 でマンチェスター・ユナイテッドがラウンド16進出

二試合合計スコア 4 - 1 でユヴェントスがラウンド16進出
UEFAヨーロッパリーグ 2022-23 決勝トーナメント

決勝戦以外はホーム・アンド・アウェー方式で行われる。2試合の合計得点が多いチームが次のラウンドへ勝ち進むが、2試合合計が同じだった場合は、30分の延長戦が行われる。120分終了後同点の場合、PK戦で勝敗が決定される。

UEFAヨーロッパリーグ 2022-23 決勝トーナメント（UEFA Europa League 2022-23 knockout phase）は、2023年2月16日から5月31日まで開催されていたUEFAヨーロッパリーグ 2022-23本戦の最終ステージである。
東城浅野家
Section: 歴史

明治15年・16年ごろ作成と思われる『三条家文書』所収『旧藩壱万石以上家臣家産・職業・貧富取調書』は、当時の当主浅野守夫について旧禄高を1万石、所有財産は空欄、職業は農商務省准奏任御用掛、貧富景況は相応と記している。

明治33年（1900年）5月9日に旧万石以上陪臣家であり、かつ華族の体面を維持できる財産（年間500円以上の収入を生じる財本）を有する25家が華族の男爵に叙された際に守夫も男爵に叙せられた。

その子栄の代に東城浅野男爵家の住居は東京市本郷区向ヶ丘弥生町にあった。
松波氏
Section: 藤姓松波氏

道三の末裔を称して江戸幕府旗本になった家に松波氏がある。松波氏の出自を日野流とするその系譜によれば、斎藤道三の子で同義龍の弟に雅楽頭政綱という人物がおり、織田信長に仕えて先祖に返って松波氏を称したのだという。政綱の子の勝直は織田信長・信雄の二代に仕え、尾張国中島郡のうち下起・小寺の2郷を領した。勝直は後に織田氏を離れて徳川家康に属し、武蔵国橘樹郡、美濃国池田郡・本巣郡に合わせて1100石の領地を得て旗本に列した。勝直には三子があり、長男勝安は武蔵領を、次男勝吉は美濃領をそれぞれ継承し、勝吉の家は後に加増されて700石となった。また三男政俊は新たに300石を与えられて別家を立て、元禄期には正春が勘定奉行・江戸町奉行・大目付を歴任して禄高は1000石となっている。これらの支流を合わせ、『寛政重修諸家譜』には5家を載せている。

道三流松波氏とは別に日野流を称した旗本松波氏がもう一流存在する。家祖は松波但馬守重隆で、文禄4年（1593年）豊臣秀吉が徳川家康の京屋敷で饗応を受けた際に献立方を務め、『文禄四年御成記』を記録に残した人物である。重隆の子の重正・重次兄弟も家康によく仕え、重次の代に旗本家となった。この家は620石の旗本家だったが18世紀初頭に無嗣断絶する。しかし重次の次男・三男・四男・五男も相次いで幕臣に取り立てられ、次男家は600石、三男家は400石、四男家と五男家はそれぞれ400俵の旗本となり、『寛政重修諸家譜』には次男家の支流を合わせて6家を載せている。
松波氏
Section: 主な人物

松波光寧 - 葆光の子。従四位下左衛門少尉。

松波光貞 - 光寧の子。

世続重秀 - 松波資治の子。世続家初代。

松波資邑 - 松波光篤の子。従三位非参議。二条家諸大夫。

松波資之（遊山、1831－1906） - 松波光万の養子。広島商人・岡田集介の二男。歌人、香川景樹高弟。維新後は皇太后宮の内舎人、雑掌をつとめた。

松波勝直（勝置） - 松波政綱の子（斎藤道三の孫）。平右衛門。織田家臣。江戸幕府旗本。

松波正房 - 松波正成の子。従五位下備前守。勘定吟味役、佐渡・長崎奉行。

松波正春 - 松波正次の養子、旗本・三宅政広の子。従五位下筑後守。勘定奉行、町奉行、大目付。
アタワルパ (モニター)

オハイオ州シンシナティのAlexander Swift & Companyと同ハミルトンのNiles Tool Worksで建造。1864年4月13日進水。1865年3月に「カトーバ」は同型の「オネオタ」とともにMound Cityへ移り、南北戦争終結後の6月7日に「オネオタ」は海軍に引き渡されたが、就役することはなく、Mound Cityで係船された。1865年中ごろには「カトーバ」と「オネオタ」はカイロの向かい側のより水深の深い場所へ移された。しかし、そこは安全ではなかった。1866年3月27日に汽船によって錨鎖を切断されたモニター「Tippecanoe」が「オネオタ」に衝突する事故が発生し、その後同地のモニターはニューオーリンズへ移された。

アタワルパ (Atahualpa) はペルー海軍のモニター。アメリカ合衆国からカノニカス級モニター「カトーバ (USS Catawba)」を購入したものである。太平洋戦争中に自沈した。

排水量2100トン、トン数1034トン、全長225フィート、幅43フィート3インチ、吃水13フィート6インチ。振動レバー機関1基とボイラー4基搭載、出力320指示馬力で速力8ノット。兵装は15インチ滑腔砲2門。装甲は砲塔10インチ、舷側5インチ、甲板1.5インチであった。
金子香緒里
Section: 参加作品

スーパー戦隊シリーズ
快盗戦隊ルパンレンジャーVS警察戦隊パトレンジャー（2018年2月 - 2019年2月、全51話中7話執筆）
騎士竜戦隊リュウソウジャー（2019年3月 - 2020年3月、全48話中3話執筆）
魔進戦隊キラメイジャー（2020年3月 - 2021年2月、全45話中5話執筆）
王様戦隊キングオージャー（2023年3月 - 2024年2月、全50話中2話執筆〈高野水登監修〉）

仮面ライダーシリーズ
仮面ライダーガヴ（2024年10月 - 2025年1月、全50話中4話執筆）

シリーズ怪獣区 ギャラス（2019年2月）

仮面ライダーシリーズ
RIDER TIME 仮面ライダーシノビ（2019年3月 - 4月、全3話執筆）
仮面ライダーセイバー スピンオフ 剣士列伝（2020年11月 - 12月、全4話執筆）
仮面ライダーセイバー スピンオフ 仮面ライダーサーベラ&デュランダル（2022年11月）
ギーツエクストラ 仮面ライダータイクーン meets 仮面ライダーシノビ（2023年6月）
三原浅野家
Section: 歴史

浅野長勝（浅野長政の養父）の兄長忠の子忠吉を祖とする。忠吉は浅野幸長の家老となり、慶長5年（1600年）に幸長が紀伊国和歌山藩に転封された際には同国新宮において2万8000石の所領が与えられた。元和5年（1619年）に幸長の子浅野長晟が安芸国広島藩に転封となった後には備後国御調郡三原において3万石を領するようになった。以降幕末維新期の当主忠まで代々三原3万石を領する広島藩家老家として続いた。

維新後には三原浅野家は当初士族に列した。明治17年（1884年）に華族が五爵制になった際に定められた『叙爵内規』の前の案である『爵位発行順序』所収の『華族令』案の内規（明治11年・12年ごろ作成）や『授爵規則』（明治12年以降16年ごろ作成）では旧万石以上陪臣が男爵に含まれており、三原浅野家も男爵候補に挙げられているが、最終的な『叙爵内規』では旧万石以上陪臣は授爵対象外となったためこの時点では三原浅野家は士族のままだった。
デジカット
Section: 概要

活動期間：2003年　-　2015年6月6日

2003年に結成された男性グループ。メンバーはMANA-B(マナビー)、YU-KI(ユーキ)、GOTAN(ゴタン)の3名。アラニス・モリセット、ナタリー・インブルーリアなどのガールズ・ポップに影響を受けたMANA-Bを中心に、ロック系のバンドでヴォーカルを担当していたYU-KI、そしてヒップホップDJとして活動していたGOTANが出会い結成。

結成のきっかけは、MANA-BとGOTANの互いが役者養成所時代にエキストラとしてクラブ店員役を引き受けた時の何気ない会話から始まった。スイスでブレイクビーツ界のゴッドファーザーと言われるDJ Def Cutがグループ名の由来。ロックやヒップホップ、ドラムンベースの要素を巧みに取り入れたトラック、心地よいリズミカルなラップ、耳に残るメロディが特色。元々は役者を目指していたメンバーと構成作家を目指していたメンバーで構成されているためライヴ・パフォーマンスも高評価であった。ファンをDGCR(デジクルー)と呼ぶ。
デジカット
Section: メンバー

YU-KI(Vo)

2月3日  - 神奈川県平塚市出身、血液型:B

解散後はフリーランスの映像クリエイターとして活動。

GOTAN(DJ)

7月17日 - 神奈川県横浜市出身、血液型:0

解散後はROYALcomfortのマネージャーとなる。

MANA-B(Vo,TrackMaker)

(1978-12-05) 1978年12月5日（46歳） - 本名は真田学、神奈川県横須賀市出身、血液型:0

解散後はベリーグッドマン等のDJや、アーティストのプロデューサーとして活動。
パンパス (ラグビー)
Section: 歴史

南アメリカで唯一のラグビーユニオンのプロリーグ、スーペルリーガ・アメリカーナ・デ・ラグビー（SLAR）が2020年に創設されると、アルゼンチンからはコルドバを拠点とするセイボスが参戦した。セイボスは1シーズン限りでリーグを脱退し、2021シーズンからはブエノスアイレスを拠点とするハグアレスXVが代わって参戦した。

2022年10月に、SLARが2023シーズンから北米にフランチャイズを拡大してスーペル・ラグビー・アメリカス（SRA）として刷新され、合わせてアルゼンチンから2チームの参加が決定すると、ハグアレスXVはリーグを脱退して、コルドバを拠点とするドゴスXVとブエノスアイレスを拠点とするパンパスが新たにSRAに参入することが決定した。
パンパス (ラグビー)
Section: パンパスXV

国内にラグビーのプロリーグを持たないアルゼンチンにおいて、国内選手のレベルアップを図るため、2010年にパンパスXVが創設された。2010シーズンから2013シーズンにかけて、南アフリカにおいてカリーカップに次ぐ大会であったボーダコムカップに参加。2011シーズンには初優勝を遂げた。これはアルゼンチンチームが国外のプロラグビー選手権で獲得した最初のタイトルとなった。

パンパスXV（西: Pampas XV、発音: パンパス・キンセ）は、かつて南アフリカのボーダコムカップやオセアニアのワールドラグビーパシフィックチャレンジに所属していたアルゼンチンのラグビーユニオンチーム。ロス・プーマス、ハグアレスに次ぐアルゼンチンラグビー協会（UAR）のサードチームと見なされていた。
ワルプルガ

ワルプルガは、イングランドの南西部のデヴォン州で生まれた。長じて、聖ボニファティウスを叔父と兄たちと共に助けて、フランク王国（ヴュルテンベルクとフランコニア）で、宣教活動に従事した。フランクフルトの修道院で医術も学び、後に兄たちが設立したハイデンハイムの女子修道院の院長を務め、兄たちが亡くなってからは男子修道院の院長も務めた。彼女はバイエルンのアイヒシュテットで亡くなっている。

ワルプルガは厳格な訓練のおかげで、兄の伝記をラテン語で書いているので、その意味で英国およびドイツの初めての女性作家ともいわれる

彼女は870年5月1日に教皇アドリアヌス2世により列聖された。聖人暦にある聖ワルプルガの祝日（2月25日）は祝われなくなったが、彼女の名はメイ・デーの前夜祭「ヴァルプルギスの夜」として残っている。
1回表のウラ
Section: 概要

当初南海ホークスとして創設された福岡ソフトバンクホークスとしての球団創設85周年と福岡ドーム（現・福岡PayPayドーム）開業30周年、並びにテレビ西日本開局65周年をそれぞれ記念して制作された。

ホークスの公式動画チャンネル「ホークスTV」でも配信された。

キャストはほとんどがホークスの地元福岡県出身者で占められ、ホークスの藤本博史監督（当時）や選手達が本人役で登場する。

本番組の直前に放送したホークス主催試合のオープン戦中継でも出演者をゲストに呼ぶなどのタイアップ企画が毎回組まれた。
タミネ・タデマ＝フローネフェルト
Section: 略歴

ヘルダーラント州のヘールスム(Heelsum)や北ホラント州のブルメンダール、エグモント・アーン・ゼー(Egmond aan Zee)、南ホラント州のカトウェイク・アーン・ゼー(Katwijk aan Zee)、ユトレヒト州のヴィーネンダールなどで作品を描いた。20世紀に入る頃、エグモント・アーン・デン・ゼーで夏の間、美術学校を開いたジョージ・ヒッチコックに学んだ 。印象派の画家に位置づけられるが、より写実的なスタイルの画家であった。

ユトレヒトで生まれた 。アムステルダムの国立美術学校(Rijksacademie voor Beeldende Kunsten in Amsterdam)でCarel Dake(1857–1918)やウィレム・ファン・コナイネンブルフ（Willem van Konijnenburg; 1868-1943）らに学んだ。1895年に画家のフォッコ・タダマ(1871-1937)と結婚した。はじめ、花や静物画を描いたが、その後海岸や海の風景、漁師を描いた人物画を油彩や水彩で描いた。
ステフン・ホイヤー
Section: 指導歴

2008年 - 2011年  ヴィボー（スポーツ・ダイレクター）

2010年 - 2011年  ヴィボー（暫定監督）

2012年  ヴィボー（育成チーム監督）

2013年 - 2016年  ヴィボー（U-19チーム監督）

2015年 - 2017年  ヴィボー（コーチ）

2017年 - 2019年  ヴィボー（監督）

2019年 - 2023年  U-21デンマーク代表（コーチ）

2023年 -   U-21デンマーク代表（監督）
ステフン・ホイヤー
Section: 経歴

イタリアのブレシアと契約し、AaBとの契約が満了となる1999年夏までヴィボーに期限つき移籍していたが、膝を負傷していしまい、ブレシアに移籍してからも試合に出場することはできなかった。

2000年にデンマークに戻り、ファーストディビジョンのミッティランに加入し、スーペルリーガ昇格に貢献した。その後、古巣のヴィボーに復帰。2002-03シーズン前半は精彩を欠き、かつてのように得点を挙げることはできず、2003年1月、前シーズンのリーグ得点王でブレンビーに移籍したカスパー・ダルガスの後釜となるストライカーを探していたオーデンセに移籍。

1992年、地元のクラブヴィボーでプロデビューし、デンマーク・ファーストディビジョンに臨んだ。在籍した4シーズン、ヴィボーはデンマーク・スーペルリーガへの昇格に苦しんだ。1995-96シーズンに昇格を果たすと、32試合で16ゴールを挙げ、ライヴァルでもあるAabに移籍。ヴィボーで記録した数字には届かなかったが、AbBでも得点を挙げ、1998-99シーズンのスーペルリーガ優勝に貢献した。しかしフランク・ストランリやセラン・フレデリクセンとのポジション争いが激しく、ホイヤーは新天地を求めた。
2023年の文学
Section: 受賞

ヨーロッパ

ヨーロッパ図書賞 - オーストリアのRobert Menasseの『拡大』（原題 : Die Erweiterung）

欧州連合文学賞 - クロアチアのMartina VidaićのStjenice

全世界、全言語

全世界、あらゆる言語で書かれた作品の中から選ばれる文学賞

ノーベル文学賞 - ノルウェーの劇作家・散文詩人 ヨン・フォッセ。受賞理由は「彼の革新的な戯曲と散文は、言葉に出せないものに声を与える」
Breath (東野純直のアルバム)
Section: 収録曲

ORDINARY TOWN（4：10）
作詞・作曲：MIRACLE WORKERS
編曲：岡本洋

二度と愛さない（4：52）
作詞：澤地隆　編曲：安部潤

Dream and Dream（4：44）
編曲：岡本洋

全曲　作詞・作曲：東野純直（特記以外）

GO WEST（4：21）
編曲：東野純直・安部潤

summer-est 〜一番眩しい夏〜（4：04）
作詞：東野純直・佐藤ありす
編曲：岡本洋

Eternal（4：28）
作詞：佐藤ありす
編曲：安部潤
風酒場
Section: 概要

A面『風酒場』とB面『海鳥に向う女』は、1960年代から70年代に数多くのヒット曲を残した韓国の国民的作曲家・朴椿石が作曲した。

日本でも「カスマプゲ」で知られるようになった朴だが、1978年12月に日本コロムビアから依頼を受けて作曲が実現した。

『風酒場』の1番の歌詞に「古賀メロディ」のフレーズが登場するが、1980年1月4日に放映されたNHK『新春 夢の競演』では古賀作曲の「影を慕いて」がアンコに挟まれた。

1979年5月27日に放映されたTBS「サウンド・イン"S"」に初出演した際もしっとりと歌い上げ、2015年発売のDVD「美空ひばり 宙 (そらから)」にも収録されている。
2023年バーレーングランプリ
Section: 背景

タイヤ

ピレリが持ち込んだドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C1、ミディアム（黄）：C2、ソフト（赤）：C3のハード寄りの組み合わせ。提供されるセット数はハード2、ミディアム3、ソフト8。

DRS：3箇所※（　）内は検知ポイント

DRS1：ターン3より23m先から（ターン1の50m手前）
DRS2：ターン10より50m先から（ターン9より10m手前）
DRS3：ターン15より250m先から（ターン14より110m手前）
2023年サウジアラビアグランプリ
Section: 背景

タイヤ

ピレリが持ち込んだドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C2、ミディアム（黄）：C3、ソフト（赤）：C4のソフト寄りの組み合わせ。提供されるセット数はハード2、ミディアム3、ソフト8。

DRS：3箇所※（　）内は検知ポイント

DRS1：ターン19の出口から（ターン17の出口）
DRS2：ターン25の入口から（ターン22の入口）
DRS3：ターン27より240m先から（ターン27の出口）
2023年サウジアラビアグランプリ
Section: フリー走行

FP3

2023年3月18日 16:30 SAST(UTC+3)

トップはFP1,2に続きフェルスタッペン、2番手にペレス、3番手にアロンソが続いた。ニック・デ・フリースはパワーユニットを交換したため欠場した。

FP2

2023年3月17日 20:00 SAST(UTC+3)

トップはFP1に続きフェルスタッペン、2番手にアロンソ、3番手にペレスが続いた。各車はソフトタイヤでの予選シミュレーションや、ミディアムやハードタイヤでの周回を重ねた。
2023年オーストラリアグランプリ
Section: 背景

タイヤ

ピレリが持ち込んだドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C2、ミディアム（黄）：C3、ソフト（赤）：C4のソフト寄りの組み合わせ。提供されるセット数はハード2、ミディアム3、ソフト8。

DRS：4箇所※（　）内は検知ポイント

DRS1：マーシャルライトNo.11より130m先から（ターン6から40m先）
DRS2：ターン10より100m先から（DRS1と同様）
DRS3：ターン14より30m先から（ターン13より90m手前）
DRS4：ターン2より30m先から（DRS3と同様）
2023年オーストラリアグランプリ
Section: フリー走行

FP3

2023年4月1日 12:30 AEDT(UTC+11)

トップはフェルスタッペン、2番手にアロンソ、3番手にエステバン・オコンが続いた。濡れた路面と低い路面温度により、何台もコースアウトする場面が見られた。ペレスはリアサスペンションにトラブルをかかえ、セッション開始20分はガレージに留まった。コースインしたものの、何度もタイヤをロックアップさせコースアウトしセッションは6番手で終えた。

FP2

2023年3月31日 16:00 AEDT(UTC+11)

トップはフェルナンド・アロンソ、2番手はシャルル・ルクレール、3番手はフェルスタッペン。セッションの半分を過ぎた頃に雨が降り出しウェットコンディションとなった。ニック・デ・フリースはトラブルにより、周回を重ねられず8周に留まった。
2023年アゼルバイジャングランプリ
Section: 予選

2023年4月28日 17:00 AZT(UTC+4)（文章の出典）

ポールはシャルル・ルクレールでシーズン初、通算19度目の獲得。2番手にマックス・フェルスタッペン、3番手にセルジオ・ペレスが続いた。

^1 - デ・フリースは107%以内のタイムを記録していないが、スチュワードの判断により決勝への出走が認められた。

^2 - オコンとヒュルケンベルグはパルクフェルメ下のマシンに変更を加えたためピットレーンからのスタート。
2023年マイアミグランプリ
Section: フリー走行

FP2

2023年5月5日 17:30 EDT(UTC-4)

トップはマックス・フェルスタッペン、2番手にカルロス・サインツ、3番手にルクレールが続いた。セッションが残り10分となったあたりで、ルクレールはターン7でクラッシュしたため赤旗中断となった。

FP1

2023年5月5日 14:00 EDT(UTC-4)

トップはジョージ・ラッセル、2番手にルイス・ハミルトンとメルセデス勢が1-2とした。3番手はシャルル・ルクレール。セッション開始から30分を前に複数のドライバーがソフトタイヤで走行していたが、33分過ぎにニコ・ヒュルケンベルグがターン3でスピン。リヤからウォールにクラッシュし、赤旗中断となった。
2023年マイアミグランプリ
Section: 背景

DRS：3箇所※（　）内は検知ポイント

DRS1：ターン9より105m先から（ターン8より90m先）
DRS2：ターン16より525m先から（ターン16より70m先）
DRS3：ターン19のエイペックスから（ターン17より15m先）

タイヤ

ピレリが持ち込んだドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C2、ミディアム（黄）：C3、ソフト（赤）：C4のソフト寄りの組み合わせ。提供されるセット数はハード2、ミディアム3、ソフト8。
2023年エミリア・ロマーニャグランプリ
Section: 背景

しかし、高台にあったF1のパドックこそ被害は免れたが、サポートレースのF2のパドックやF1のテレビ中継施設などは既に浸水している状況だった。その後、F1や国際自動車連盟（FIA）、エミリア＝ロマーニャ州知事や主催者などによる協議の結果、安全にイベントを開催できないことや周辺地域の状況、地元当局や救急隊などに更なる負担をかけることは正しくないという判断からグランプリを開催しないことが発表された。

グランプリの中止決定後、F1と主催者は8月に開催することをチーム側へ提案したが、輸送面の問題や夏休みが短縮されることなどから大多数が拒否した。GPの開催延期や完全なる中止のほか、開催契約が1年延長され2026年までとなるかなどは5月の開催中止時点では発表されていない。なお、サポートレースのF2及びF3については、代替レースは行わないことが6月6日に決定している。
葛飾区立小松南小学校
Section: 沿革

2016年（平成28年）
5月9日 - この日から6月10日まで、プール槽の塗装工事実施。
7月8日 - 家庭科室床改修工事。

2017年（平成29年）8月1日 - この日から10日まで、タブレット端末15台配置し、LAN工事実施。

2013年（平成25年）7月20日 - この日から10月31日まで、全校舎の外壁塗装工事実施。

2014年（平成26年）11月6日 - 屋上防水工事。

2015年（平成27年）2月5日 - 災害用マンホールトイレ工事。
2023年モナコグランプリ
Section: フリー走行

FP2

2023年5月26日 17:00 CEST(UTC+2)

トップはマックス・フェルスタッペン、2番手にシャルル・ルクレール、3番手にサインツが続いた。FP1に続き、各車はハードやミディアムタイヤで周回を重ね、セッション後半にはほぼ全車がソフトタイヤで走行した。残り17分でサインツがターン15で右フロントをウォールにヒットさせ、その先でクラッシュ。それにより赤旗中断し5分後に再開。FP1の終盤でクラッシュしたアルボンのマシンは修復作業を終え走行を再開した。

FP1

2023年5月26日 13:30 CEST(UTC+2)

トップはカルロス・サインツ、2番手はフェルナンド・アロンソ、3番手にルイス・ハミルトンが続いた。前戦は中止となったため、マシンのアップデートを複数のチームが持ち込んだ。各車はミディアムやハードで周回を重ねた。残り25分でニコ・ヒュルケンベルグがヌーベルシケインに左リヤをヒットさせ、これにより走行ラインにデブリが散ったため赤旗中断となった。6分後に再開したが、残り4分でアレクサンダー・アルボンがターン1でクラッシュ、これによりセッションは終了した。
2023年スペイングランプリ
Section: 背景

タイヤ

ピレリが持ち込んだドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C1、ミディアム（黄）：C2、ソフト（赤）：C3のハード寄りの組み合わせ。提供されるセット数はハード2、ミディアム3、ソフト8。また、第11戦イギリスグランプリで新たなスリックタイヤの導入が予定されることに伴い、フリー走行用のテストタイヤが2セット提供された。

コースレイアウト

2月にFIAからコースレイアウト変更の承認を受けたため、最後2つのコーナーは2006年以前と同じレイアウトとなる。最終コーナー手前のシケインを使用する従来のレイアウトでは、メインストレートでのオーバーテイクのチャンスが低かったため、高速化とレイアウトの変更を求めていた。レイアウト変更に伴い、バリアの設置やランオフエリアの拡大、新たなフェンスなどが設置される。また、コース長は数m短くなり4.657kmとなる。
2023年スペイングランプリ
Section: フリー走行

FP2

2023年6月2日 17:00 CEST(UTC+2)

トップはフェルスタッペン、2番手はフェルナンド・アロンソ、3番手にニコ・ヒュルケンベルグが続いた。セッション後半は各車ユーズドのソフトタイヤを用いてロングランを行った。

FP1

2023年6月2日 13:30 CEST(UTC+2)

トップはマックス・フェルスタッペン、2番手はセルジオ・ペレス、3番手にエステバン・オコンが続いた。セッション序盤は半分以上のマシンがテストタイヤを装着して周回を重ねた。セッション中盤では多くのマシンが通常のミディアムタイヤに履き替え、終盤は各車ソフトタイヤを履いてアタックを行った。
2023年カナダグランプリ
Section: 予選

2023年6月17日 16:00 EDT(UTC-4)

天候/路面状況:雨→曇→雨/ウエット→ドライ→ウエット

追記

ヒュルケンベルグは赤旗規定違反（赤旗時にFIA ECUが定めたタイムより速く走った）により、3グリッド降格ペナルティと1点のペナルティポイントが科せられた。

サインツはQ1でガスリーの走行を妨害したとして、3グリッド降格ペナルティが科せられた。

ストロールはQ2でオコンの走行を妨害したとして、3グリッド降格ペナルティが科せられた。

角田はQ1でヒュルケンベルグの走行を妨害したとして、3グリッド降格ペナルティが科せられた。
2023年オーストリアグランプリ
Section: 予選

^2 - デ・フリースは年間最大使用数を超えるパワーユニットのコンポーネント交換（3基目のエナジーストア（ES） / コントロールエレクトロニクス（CE））を行い、パルクフェルメ下でサスペンションとウィングのセッティング変更を行ったため、決勝はピットレーンスタート

2023年6月30日 17:00 CEST (UTC+2)

天候：晴 路面状況：ドライ

追記

^1 - マグヌッセンはパルクフェルメ下でサスペンションのセッティングを変更したため、決勝はピットレーンスタート
2023年オーストリアグランプリ
Section: 決勝

ファステストラップ

マックス・フェルスタッペン - 1:07.012（71周目）

ラップリーダー

太字は最多ラップリーダー

マックス・フェルスタッペン - 61周 (1-24, 35-71)

シャルル・ルクレール - 10周 (25-34)

^2 - デ・フリースはマグヌッセンをコースアウトさせたため5秒のタイムペナルティを受け、ペナルティ未消化のためレースタイムに5秒加算された。

勝者マックス・フェルスタッペンの平均速度

214.902 km/h (133.534 mph)
2023年イギリスグランプリ
Section: 決勝

^1 - ストロールはガスリーと接触した件の責任を問われ、5秒のタイムペナルティが科せられた（ペナルティ未消化のため、レースタイムに5秒加算）。

勝者マックス・フェルスタッペンの平均速度

215.424 km/h (133.858 mph)

2024年7月9日 15:00 BST (UTC+1)

天候：曇 路面状況：ドライ

追記

^FL - ファステストラップの1点を含む

^† - リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い
2023年ハンガリーグランプリ
Section: 決勝

2024年7月23日 15:00 CEST (UTC+2)

天候：晴 路面状況：ドライ

追記

^FL - ファステストラップの1点を含む

^† - リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い

^1 - ルクレールはピットレーンの速度違反により5秒ペナルティ（ペナルティ未消化のため、レースタイムに5秒加算）が科せられた

勝者マックス・フェルスタッペンの平均速度

187.457 km/h (116.480 mph)
2023年ベルギーグランプリ
Section: スプリント

追記

レース前の大雨により5周のフォーメーションラップを行ったのち、ローリングスタートでレースが開始された。このため、当初は15周の予定だったが11周に減算された

^1 - ハミルトンはペレスと接触した件の責任を問われ、5秒ペナルティ（ペナルティ未消化のため、レースタイムに5秒加算）が科せられた

^2 - サージェントはピットレーンの速度違反により、5秒ペナルティ（ペナルティ未消化のため、レースタイムに5秒加算）が科せられた

ファステストラップ

マックス・フェルスタッペン - 1:56.943（6周目）
2023年ベルギーグランプリ
Section: 決勝

2023年7月30日 15:00 CEST (UTC+2)

天候：晴 路面状況：ドライ

追記

^FL - ファステストラップの1点を含む

勝者マックス・フェルスタッペンの平均速度

224.017 km/h (139.198 mph)

ファステストラップ

ルイス・ハミルトン - 1:47.305（44周目）

ラップリーダー

太字は最多ラップリーダー

セルジオ・ペレス - 14周 (1-12, 15-16)

マックス・フェルスタッペン - 30周 (13-14, 17-44)
2023年オランダグランプリ
Section: 決勝

勝者マックス・フェルスタッペンの平均速度

127.679 km/h (79.336 mph)

ファステストラップ

フェルナンド・アロンソ - 1:13.837（56周目）

ラップリーダー

太字は最多ラップリーダー

^2 - 角田はラッセルと接触した件の責任を問われ、5秒ペナルティ（ペナルティ未消化のため、レースタイムに5秒加算）が科せられた

^3 - マグヌッセンはセーフティカーから10車身以上離れたため、5秒ペナルティ（ペナルティ未消化のため、レースタイムに5秒加算）が科せられた
2023年オランダグランプリ
Section: 達成された主な記録

（特記のない出典: ）

ドライバー

個人9連勝: マックス・フェルスタッペン - セバスチャン・ベッテルに並ぶタイ記録

90回目のポールポジション: マックス・フェルスタッペン

初出走 / 初完走: リアム・ローソン

コンストラクター

開幕13連勝: レッドブル - 前戦ベルギーGPで樹立したF1新記録を更新

シーズンまたぎで14連勝: レッドブル - 第12戦ハンガリーGPで樹立したF1新記録を更新

初ファステストラップ: アストンマーティン - 63戦目
2023年イタリアグランプリ
Section: 決勝

^2 - ハミルトンはピアストリと接触した件の責任を問われ、5秒ペナルティ（ペナルティ未消化のため、レースタイムに5秒加算）が科せられた

^3 - サージェントはボッタスと接触した件の責任を問われ、5秒ペナルティ（ペナルティ未消化のため、レースタイムに5秒加算）が科せられた

2023年9月3日 15:00 CEST (UTC+2)

天候：晴 路面状況：ドライ

追記

当初の予定は53周だったが、フォーメーションラップのやり直しにより2周減算された

^1 - ラッセルとピアストリはコース外に出てアドバンテージを得たため、5秒ペナルティ（ペナルティ未消化のため、レースタイムに5秒加算）が科せられた
2023年シンガポールグランプリ
Section: 背景

サーキット

ターン16からターン19のシケインが撤去され、長いストレートに変更された。これに伴い、コーナー数は23から19に、コース長が5.063kmから4.940kmに、周回数は61周から62周に変更された。このレイアウト変更は、新しいイベント会場を建設するための一時的な措置とされている。

タイヤ

本レースでピレリが持ち込むドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C3、ミディアム（黄）：C4、ソフト（赤）：C5のソフト寄りの組み合わせ。

DRS：3箇所

※（　）内は検知ポイント
DRS1：ターン5より48m先から（ターン4）
DRS2：ターン13より78m先から（ターン13より102m手前）
DRS3：ターン19の出口から（ターン17のエイペックスより105m先）
2023年シンガポールグランプリ
Section: 決勝

2023年9月17日 20:00 SST (UTC+8)

天候：（夜間） 路面状況：ドライ

追記

^FL - ファステストラップの1点を含む

^† - リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い

^1 - ペレスはアルボンと接触した件の責任を問われ、5秒ペナルティ（ペナルティ未消化のため、レースタイムに5秒加算）が科せられた

勝者カルロス・サインツの平均速度

172.274 km/h (107.046 mph)
2023年日本グランプリ (4輪)
Section: 決勝

2023年9月24日 14:00 JST (UTC+9)

天候：晴 路面状況：ドライ

マックス・フェルスタッペンがポール・トゥ・ウィンで今季13勝目を挙げ、レッドブルが2年連続6回目のコンストラクターズチャンピオンを決めた。ランド・ノリスが2戦連続の2位、オスカー・ピアストリが3位で初の表彰台を得た。

追記

^FL - ファステストラップの1点を含む

勝者マックス・フェルスタッペンの平均速度

202.786 km/h (126.005 mph)

ファステストラップ

マックス・フェルスタッペン - 1:34.183（39周目）
2023年カタールグランプリ
Section: 決勝

ナイトレースでも高温多湿なレース環境はドライバーを苦しめ、ローガン・サージェントは体調不良を引き起こしたためリタイアした。

追記

^FL - ファステストラップの1点を含む

^1 - ペレスはトラックリミット違反により、5秒ペナルティを3回科せられた（うち2回はレース中に消化、未消化の1回分がレースタイムに加算）

^2 - ストロールはトラックリミット違反により、5秒ペナルティを2回科せられた（2回とも未消化のため、レースタイムに加算）

^3 - ガスリーはトラックリミット違反により、5秒ペナルティを3回科せられた（うち1回はレース中に消化、未消化の2回分がレースタイムに加算）
2023年カタールグランプリ
Section: 背景

ドライバーズ・チャンピオンシップの行方

前戦日本GP終了時点でランキング首位のマックス・フェルスタッペン（400点）は、2位でチームメートのセルジオ・ペレス（223点）に177点差を付けている。フェルスタッペンはあと3点を獲得すれば、ペレスの結果に関係なく3年連続3回目のチャンピオンが決定する。なお、本GPはスプリントが開催されるフォーマットとなるため、スプリントの結果によってチャンピオンが決定する可能性がある。

DRS1：ターン16の130m先から（ターン15の40m先）

サーキット

初開催となった2021年はオーストラリアGPの開催中止によるものであり、カタールでFIFAワールドカップが開催された2022年を挟み、本年から10年間の開催契約が始まる。それを踏まえてグランドスタンドの収容人数を4万人に増やし、VIPエリアのやデブリフェンスの新設をはじめ、パドック施設の全面改修、安全性向上のためコース周囲のデジタルフラッグパネルとマーシャルポストの更新を行った。
2023年アメリカグランプリ
Section: 達成された主な記録

（特記のない出典: ）

ドライバー

通算50勝: マックス・フェルスタッペン - 史上5人目

年間15勝: マックス・フェルスタッペン - 前年に自身が記録した15勝に並ぶタイ記録

初ファステストラップ: 角田裕毅 - 62戦目

初入賞 / 最終入賞: ローガン・サージェント - 18戦目

100戦目の出走: ジョージ・ラッセル / ランド・ノリス

コンストラクター

最終ファステストラップ: アルファタウリ - 通算2回
2023年アメリカグランプリ
Section: 決勝

2023年10月22日 14:00 CDT (UTC-5)

天候：晴 路面状況：ドライ

追記

^FL - ファステストラップの1点を含む

^1 - アルボンはトラックリミット違反により、5秒のタイムペナルティ（ペナルティ未消化のため、レースタイムに5秒加算）が科せられた

^2 - ハミルトンは2位、ルクレールは6位でフィニッシュしたが、レース後の再車検でスキッドブロックの過度な摩耗によりリアスキッドの規則違反が判明したため、2台とも失格

勝者マックス・フェルスタッペンの平均速度
2023年メキシコシティグランプリ
Section: 決勝

2023年10月29日 14:00 CDT (UTC-5)

天候：晴 路面状況：ドライ

追記

^FL - ファステストラップの1点を含む

^† - リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い

^1 - ボッタスはストロールと接触した件の責任を問われ、5秒ペナルティ（ペナルティ未消化のため、レースタイムに5秒加算）とペナルティポイント2点（累積2点）が科せられた

勝者マックス・フェルスタッペンの平均速度
2023年サンパウログランプリ
Section: 決勝

2023年11月5日 14:00 BRT (UTC-3)

天候：晴 路面状況：ドライ

追記

^FL - ファステストラップの1点を含む

^1 - ルクレールはフォーメーションラップ中にマシントラブルが原因でクラッシュし、スタートできなかった

勝者マックス・フェルスタッペンの平均速度

194.054 km/h (120.580 mph)

ファステストラップ

ランド・ノリス - 1:12.486（61周目）

ラップリーダー

太字は最多ラップリーダー
2023年ラスベガスグランプリ
Section: 決勝

2023年11月18日 22:00 PST (UTC-8)

路面状況：ドライ

追記

^FL - ファステストラップの1点を含む

^† - リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い

^1 - ラッセルはフェルスタッペンと接触した件の責任を問われ、5秒ペナルティ（ペナルティ未消化のため、レースタイムに5秒加算）とペナルティポイント2点（累積4点）が科せられた

勝者マックス・フェルスタッペンの平均速度
2023年ラスベガスグランプリ
Section: フリー走行

FP1でマシンに大きなダメージを負ったサインツはサバイバルセルとパワーユニットのコンポーネント（エンジン（ICE） / エナジーストア（ES） / コントロールエレクトロニクス（CE））を交換しなければならず、このうちエナジーストアは年間の上限を超える3基目であったため、10グリッド降格が決まった。

2023年11月17日 02:30 PST (UTC-8) ※当初の開始時刻は00:00

路面状況：ドライ

コース上のマンホール全てを調査した影響により開始が2時間半遅れ、セッションの時間も90分に延長された。この遅延によって警備員が不在となったため、セッションは無観客で行われた。
2023年アブダビグランプリ
Section: 決勝

自己最高位となる6番手からスタートした角田裕毅（アルファタウリ）はウィリアムズを逆転してランキング7位の座を得るために1ストップ作戦を敢行し、ミディアムタイヤのままステイし続けて18周目にF1キャリア初のラップリーダーとなり、23周目にハードタイヤへ交換するまでその座を保持した。37周目にはレッドブル勢に続く3位まで浮上するも、2ストップの上位勢に抜かれていき徐々に順位を落としていく。しかし、周回を重ねたハードタイヤという苦しい状況の中、54周目にはセクター1の自己ベストをマークする健闘を見せ、最終ラップでルイス・ハミルトンにオーバーテイクを許すも、ハミルトンを抜き返して8位入賞を果たした。この果敢な走りはファンからも評価され、キャリア初の「ドライバー・オブ・ザ・デイ」を受賞した。

2023年11月26日 17:00 GST (UTC+4)

天候：（夜間） 路面状況：ドライ

（特記のない出典: ）

マックス・フェルスタッペンがポール・トゥ・ウィンで今季19勝目を挙げた（フェルスタッペン及びレッドブルに関する最多・最高記録については後述）。チームメイトのセルジオ・ペレスは2位でフィニッシュしたが、ランド・ノリスと接触した件で5秒ペナルティが科され、ペナルティ未消化のためレースタイムに5秒加算されて4位に降格した。2位にシャルル・ルクレール、3位にジョージ・ラッセルが表彰台を獲得し、メルセデスはフェラーリを3点差で抑えてコンストラクターズランキング2位を守った。
2023年アブダビグランプリ
Section: 達成された主な記録

30回目の表彰台: シャルル・ルクレール

30回目のファステストラップ: マックス・フェルスタッペン

初ラップリーダー: 角田裕毅

コンストラクター

年間最多勝利（21勝）: レッドブル - 前戦ラスベガスGPで樹立した年間最多勝利記録（20勝）をさらに更新。

年間最高勝率（22戦21勝、95.45%）: レッドブル - 1988年のマクラーレン（16戦15勝、93.75%）を上回る新記録

最終出走 / 最終入賞: アルファタウリ（翌年からRBに名称変更）
2023年アブダビグランプリ
Section: エントリー

レッドブル：2022年-23年のフォーミュラEでチャンピオンを獲得したジェイク・デニスと、レッドブル・ジュニアチームに所属し、FIA F2選手権に参戦中のアイザック・ハジャーがFP1を走行する。なお、ハジャーは第20戦メキシコシティGPでアルファタウリからFP1に参加している。

フリープラクティスドライバー

（特記のない出典: ）

F1を目指すルーキードライバーを年に2回FP1で起用する義務付けに基づき、アルファタウリ以外の9チーム（レッドブルのみ2人）がFP1に参加するドライバーを起用した。
東京科学大学
Section: 概観

ふたつの大学の統合に至る経緯は、もともと月1回行われていた四大学連合学長懇談で頻繁に話す機会があったことなどから、工学系大学との連携の必要性を感じていた田中雄二郎東京医科歯科大学学長から益一哉東京工業大学学長に、2020年に、東海国立大学機構のような方式での統合の可能性を示唆したところ、反応が薄かったため、代わりに大学等連携推進法人制度を利用した共同の研究所の設置・運営が提案された。これを受けた益一哉学長から、さらに踏み込んだ形で1大学1法人方式での法人統合が提案された。

2022年10月14日、それぞれ「指定国立大学」に認定されている東京工業大学と東京医科歯科大学は、2022年8月9日に開始を発表した統合に向けた協議の結果、両法人並びに両法人がそれぞれ設置する大学を統合し、1法人1大学とすることについて、「法人統合及び大学統合に関する基本合意書」を締結した。2024年度中を目処として、できる限り早期の統合を目指している。