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ルムンバの叫び

ルムンバの叫び（原題 Lumumba）は、1960年6月30日、現在のコンゴ民主共和国がベルギー植民地から独立する前後数ヶ月を扱う映画。

撮影当時コンゴ民主共和国が社会的不安定であった為に、撮影はジンバブエ、ベイラ （モザンビーク）で行われた。

2000年5月14日カンヌ映画祭で初演、ベルギー、フランス、スイス、アメリカ、カナダの映画祭で上演。

ビデオ邦題は『暗殺前夜 ルムンバの叫び』。後にDVD化された際に『ルムンバの叫び』の邦題に戻った。
ルムンバの叫び
Section: キャスト

ジョゼフ・カザヴブ（コンゴ民主共和国初代大統領） - マカ・コットー

ゴドフロワ・ムノンゴ - デュドネ・カボンゴ

モイゼ・チョンベ - パスカル・ンゾンジ

Walter J. Ganshof Van der Meersch（フランス語版） - アンドレ・デバー

パトリス・ルムンバ（コンゴ民主共和国初代首相） - エリック・エブアニー

ジョゼフ・モブツ（アメリカ合衆国と共謀して、権力を握る。後のモブツ・セセ・セコ） - アレックス・デスカス

モーリツ・ムポロ - テオフィル・ムッサ・ソウィエ
モービル・ユニット
Section: 概要

一方、ディープ・パープルがアルバム「紫の肖像」をレコーディングする際、大きな車体ゆえに録音場所である古城の門を通ることが出来なくなるなどのトラブルにも見舞われている。

1985年には当時ローリング・ストーンズのメンバーであったビル・ワイマンがバンドから所有権を取得し、若手アーティストの活動支援の一環としてモービル・ユニットを無償で使用させ、デモテープ制作をサポートする「AIMSプロジェクト」を立ち上げる。この時に車体を同プロジェクトのスポンサー、ペルノ社のイメージカラーである青色にペイントしている。

スタジオの内部はマルチトラックレコーダー、録音現場の様子を映すビデオ・モニターなどが装備されている。当初は8トラックのレコーダーが装備されていたが、実際のレコーディングで使用されるようになるとトラック数が不足するようになり、16トラックに換装された。その後も24トラックレコーダーへのアップグレード、入力系統の増設、映像収録に対応した同期コンピュータなどと言った、機材の進歩に伴った改修が都度行われた。
また、移動式スタジオを架装するトラックのシャーシ本体も当初はBMC・レアードが使われていたが、その後、老朽化に伴いDAF・F1600ターボに更新されている。
NK-33
Section: 技術

開発過程では、やはり酸素リッチな燃焼ガスが原因で焼損が多発した。しかしながらソビエト連邦では冶金学によってこれを克服した。ノズルはひだの付いた金属で構成され、外側と内側の部材をロウ付けにより接合し、単純で軽量だが強固な構造になっている（チャンネルウォールノズル）。さらにNK-33は、一軸で連結されたタービンで密度の近いケロシンと液体酸素の両方のターボポンプを駆動するため、並外れて軽量である。真空中での推力重量比は 136.66:1 で、地上から発射されるロケットエンジンの中で推力重量比と比推力が最高水準に達した。

NK-33はこれまでに開発された推進剤が RP-1 / LOX のロケットエンジンの中で最も高性能である。西側に比べてコンピューターによる設計や解析が遅れていた1960年代のソ連で、既にこの水準の先進的なエンジンが開発されていたことは特筆に価する。酸素リッチ技術はRD-170/-171と派生系であるRD-180・RD-191に引き継がれたが、これらのエンジンは（ソユーズのRD-107と同様に）複数の燃焼室とノズルを持っており、そのため推力重量比はNKエンジンに劣る。
NK-33
Section: 歴史

一方、ソユーズロケットでもNK-33を使用する計画が進められた。ソユーズロケットの中央のRD-108を1基のNK-33または5基のNK-33によってRD-108と4基のブースターRD-107を置き換えることにより、より軽量で高効率になり積載量が増える。類似の設計と余剰品の使用によってコストを削減できる。1基のNK-33を使うタイプのロケットはソユーズ2.1vと呼ばれており、2013年12月28日に初打ち上げに成功した。

なお、日本の宇宙開発事業団が計画していたGXロケットの初期案でも、保管されているNK-33をロシアから買い付けて使用する案があったが、RpK社に売買契約を先に結ばれてしまったため調達できなかった。

2010年にAJ26-62の試験を行い、これが成功。2013年4月21日、NK-33は40年の時を超えて、アンタレスロケットの第1段エンジンとして初めて打ち上げに使われた。ところが2014年10月28日、アンタレスロケット5号機のリフトオフ直後にNK-33が爆発して打ち上げに失敗。そのため6号機以降は別のロシア製エンジンで代替された。
沖縄方言の表記体系
Section: 種々の表記体系

琉球諸語統一的表記法：琉球諸語の諸方言で記したり、表現したい一般の人向けに、約20人の言語研究者の助けを得て作られ、2015年出版の小川晋史編『琉球のことばの書き方 琉球諸語統一的表記法』で公表された表記法。奄美から八重山にかけての方言で表れる音が統一的な文字体系で表される。第一部では一般的な表記の原則を提案し、第二部では琉球列島の方言をまんべんなく8つ選んで個別の表記例を示している。この項目では、第二部四章で書かれた首里方言の表記法（當山奈那著）について解説する。

琉球大学の表記法: 琉球大学所轄の沖縄言語研究センターで考案されている表記法である。この表記法は、他の表記法とは違って、発音通りの表記を意図するもので、基本的に片仮名のみが用いられる。

新沖縄文字: 船津好明によって考案された表記法で、氏の著書である『美しい沖縄の方言』（ISBN 4-905784-19-0）において用いられている。この表記法は平仮名にのみ適用され、片仮名は慣習的な表記法と同じく、日本語表記同様に使われる（沖縄語教育支援文庫）。IPAフォントに新沖縄文字を組み込んだTrueTypeフォントが、小林ひとし（駿河台大学文化情報研究所）により公開されている。
かぢばあたる

代表作は『ゼルダの伝説』シリーズ（月刊Gファンタジー）、『スターオーシャン』（月刊少年ガンガン）など。『御剣ハルカ危機一髪！』（コミックヴァルキリー）は、2008年に実写化された。

現在は大阪企業家ミュージアムでパネル展示による自伝マンガを執筆。

かぢばあたる（1969年2月27日 - ）は、日本の漫画家。愛知県出身。1992年、『B.C.サイエンス』で第4回ビッグルーキー大賞（エニックス主催）佳作。

愛知県出身高校2年生の時にマンガを描き始め、卒業後半年で上京。アルバイトの傍ら投稿し、デビューするも西野公平のもとでアシスタントからやり直し再デビュー。初期は主にゲームのコミカライズを手掛けていた。
かぢばあたる
Section: 作品

Wind -a breath of heart-（電撃G's magazine、全1巻）

御剣ハルカ危機一髪!（コミックヴァルキリー、全2巻）※ゲームブック形式。ZENピクチャーズによって2008年に実写化されている。

スターオーシャン そして時の彼方へ（月刊少年ガンガン、全1巻）

レジェンド オブ ドラグーン（ファミ通ブロス、全1巻）

ローレンツの落とし子（ファミ通ブロス、読みきり作品）

アニムンサクシス（ファミ通ブロス、原案：霧岳朔夜、全3巻）
榛澤舞子
Section: 来歴

2007年、久光製薬スプリングスに移籍。

2009年5月に現役を引退し、7月にV・チャレンジリーグの上尾メディックスのマネージャーに就任。

2010年5月、上尾の選手として現役復帰する事が発表された。2010-11Vチャレンジリーグで同チームの初優勝に貢献した。

東京都三鷹市出身。2000年、パイオニアレッドウィングスに入団。第11回Vリーグで初めてレギュラーとして出場し、パワフルなスパイクとジャンプサーブを武器に同シーズンで準優勝となった。また、第12回大会ではリーグ制覇を経験した。
壱岐丸
Section: 沿革

1946年（昭和21年）3月22日 – 青森堤川口に座礁、23日離礁

1947年（昭和22年）9月20日 - 青函航路解傭

1948年（昭和23年）6月 - 青森 - 室蘭間航路に就航

1950年（昭和25年）4月 - 青森 - 室蘭間航路廃止
12月25日 - 運輸省に売却

1951年（昭和26年） - 室蘭の楢崎造船にて解体

服部柴太郎 技師：1907年（明治40年）9月13日帝国鉄道庁壱岐丸船長発令1913年（大正2年）4月10日関釜連絡船予備船長発令

横尾徳明 技師：1914年（大正3年）10月22日壱岐丸船長発令
壱岐丸

壱岐丸（いきまる）は、山陽鉄道傍系の山陽汽船により、下関 - 釜山間の関釜航路開設のため三菱合資会社三菱造船所で建造された2隻の同型の海峡渡船の第1船で、1905年（明治38年）9月11日の本船就航をもって同航路は開設された。

1945年（昭和20年）7月からの2年間は壊滅状態となった青函航路で傭船として運航され、1948年（昭和23年）6月から青森 - 室蘭間定期航路で運航された後、1951年（昭和26年）室蘭で解体された。
壱岐丸
Section: その後の壱岐丸

夜が明けると、現場海岸からは横転した船腹上に数百人の生存者が手を振って救助を求めているのが見えた。稚内警察署からの遭難救助要請を受けたのは、当日稚内港内で天候険悪のため錨泊中の稚斗連絡船樺太丸と小型発動機船の山陽丸、宗水丸（共に25トン）で、樺太丸は天候回復を待って翌12月13日3時頃、宗水丸と稚内を出港し、7時に遭難現場に到着した。宗水丸とその後到着した山陽丸がインディギルカ号に接近し、その船腹上から1回に遭難者70名を救出し、交互に樺太丸へ運び、正午過ぎまでに総数395名を樺太丸に収容した。樺太丸はその後、稚内へ戻り、21時までにこれら救出された者全員をいったん下船させたが、既に鉄道で稚内へ移送されていた先の救命艇での自力脱出者7名を含む402名を一度に収容できる施設が稚内では確保できない、という理由で、これら402名の遭難者全員を小樽へ移送することとなった。このため、樺太丸はこれら402名を乗船させ、12月14日1時30分稚内を出港、大シケの中難航のすえ、同日22時頃小樽に到着し、遭難者402名は市役所3階の大講堂に収容された。

北日本汽船は1943年（昭和18年）11月16日大阪商船に合併され、これに伴い樺太丸は船舶運営会使用船のまま再び大阪商船所有となったが、このとき1,599総トンであった。

1939年（昭和14年）12月12日2時20分頃、オホーツク海北岸のマガダンのナガエヴォ港から宗谷海峡経由ウラジオストクへ向かっていたソビエト連邦の貨客船インディギルカ号（2,690総トン）は猛吹雪の中、右手に見えた宗谷岬灯台の灯を西能登呂岬南東9海里、宗谷海峡東口樺太寄りにある岩礁二丈岩灯標のものと誤認し、宗谷岬南東約37キロの猿払村浜鬼志別沖1.5キロのトド岩に激突。その後右舷側に横転し、海岸から800m付近の浅瀬に左舷の一部を海面上に出したまま乗り上げてしまった。この嵐の暗夜、決死の覚悟で救命艇を漕いで上陸し、民家に助けを求めた5名のロシア人がこの事故を知らせ、この情報は未明のうちに鬼志別巡査派出所から稚内警察署、北海道庁へと伝達された。
DAF (自動車メーカー)
Section: 概要

1996年10月、アメリカ合衆国のパッカーがDAFトラックスを買収した。パッカーがレイランドトラックスも買収したため、DAFトラックスとレイランド・トラックスは1998年6月に再合併した。

2012年1月9日、パッカーはブラジル、パラナ州、ポンタ・グロッサに新工場の隅石を設置した。

1990年にDAFバスが分離して、ユナイテッド・バスの一部となった。分社化する等経営の合理化を図ったが、イギリス市場での苦境を受けて、DAF NVが1993年2月に行政管理下に置かれた後、マネジメント・バイアウトによって、英国内のトラック事業部はレイランド・トラック、バン事業部はLDVリミテッドとなり、オランダ国内の事業部は新会社ダフ・トラックス（DAF Trucks NV）として再出発した。
DAF (自動車メーカー)
Section: モータースポーツ

1971年に当時の新興カテゴリだったラリークロスにも、当時まだ珍しかった、乗用車に四輪駆動を組み込んだヴァリオマチックのDAF・555クーペ 4x4を投入し、ヤン・デ・ルーイがドライブした。四輪駆動車に課せられた重いハンデをものともせぬ強さで国内外を席巻し、1972年限りで四輪駆動車が禁止される原因を作るほどに大暴れした。直後にDAFはワークスを解散し、ファルケンスワールトのDAFユーザーであったルイブレグツ一家に機能が移管され、しばらくプライベーターへの支援が行われた。

1968年シドニー-ロンドン・マラソンに、ルノー製1,100ccエンジンを積んだ2台のDAF・55をエントリーさせ、両方完走させた。また同時期ラリー・モンテカルロ、ラリー・サンレモ、オーストラリア国際ラリー、マラソン・デ・ラ・ルート（80時間以上の耐久レース）など様々なイベントにDAFのチームが複数エントリーし、しばし小排気量車クラスで1位を獲得した。
DAF (自動車メーカー)

DAFトラックスN.V.（ダフ・トラックス、DAF Trucks）は、オランダのアイントホーフェンに本拠地を置くヨーロッパの商用車メーカーである。パッカーグループの一員。数回の社名変更と会社再編を経て、現在はトラックのみを生産するダフ・トラックスとなっている。主要工場はオランダに構え、キャビンと車軸はベルギーのウェステルローで製造が行われている。

いくつかのモデルはイギリスの貨物自動車メーカーであるレイランド・トラックで開発された車両であり、レイランドDAFブランドとしての販売が行われた。

かつては乗用車も手がけた。特にCVT車を初めて商業的に成功させ、1959年からボルボに部門を売却する1970年代半ばまであらゆる乗用車に搭載し量産し続けていたことで知られる。
よるこ
Section: ロケの内容

ムダ調査 - この企画時、有野が当たりつき自動販売機で計2回、一発で当たりを引いている。

ボディビルダーの筋肉はムダか？ - この企画で通称「センセイ」と呼ばれるビルダーが注目され、後に『情熱大陸』のパロディで大会の密着取材も行われている。

ロケは基本的に木曜日に行われていた。2本撮りがメイン。よゐこの2人は、当時レギュラーで出演していたテレビ東京の番組『おはスタ』の終了後に大阪まで移動し、ロケを行っていた。東京などでロケをすることもあったが、基本的には大阪やその周辺地域にて行っていた。以下に挙げるのは、そのロケの内容例である。
マシュー・ボールトン
Section: 前半生

マシュー・ボールトンの家系は5代前のザッカリー・バビントン師がリッチフィールドの町の Chancellor (ecclesiastical)であり、1700年生まれの父はやはりマシューといい、見習い工になるためバーミンガムへ移ると1723年にクリスティナ・ピアーズと結婚。父ボールトンはバックルを作る小さな工場を構え、3番目の子供として生まれたのが息子の2代目マシューである (1728年)。じつはその2年前に同じマシューと名づけた息子を2歳でなくしていた (1726年) 。

息子が生まれるとほどなく父の商売が上向き、一家はバーミンガム近郊のスノウ・ヒルに転居して裕福な家庭の多い新興住宅街で暮らした。地域の小学校が荒れており、息子のマシューはバーミンガムをはさんだ反対側のデリテンドの学園へ通学する。15歳で学校を終え、金属加工の腕を上げてホウロウ細工のバックルを作り始めるのは17歳。そのバックルはたちまち人気を得てフランスに輸出され、イギリスに逆輸入したものはフランスの最新技術で作ったと宣伝される。
マシュー・ボールトン

マシュー・ボールトン (Matthew Boulton ([ˈboʊltən] 1728年9月3日 - 1809年8月18日) はイングランドの工場経営者、実業家である。1785年、王立協会フェローの称号を受ける。

18世紀の後半、ジェームズ・ワットと共同でボールトン・アンド・ワット蒸気機関を何千基も据えつけて工場や製粉所・製糸場の製造技術の向上に貢献。貨幣の製造の技術革新をもたらし、王立造幣局に最新の製造設備導入を働きかけ、イギリス国内外の硬貨を数千万枚製造した。
マシュー・ボールトン
Section: 家族、晩年、思い出

妻に宛てた1780年1月の手紙に出張で長く家をあけてはいるが、どれほど家族を深く愛しているか述べた。

最愛の妻と子供たちを残してこんなに寒く遠く離れた土地にこれほど長くいても、みなの幸福と豊かさ、よい暮らしのために働いているのだと知っていればこそ耐えられる。それが実現するまでは、苦労を苦労と思う暇など私にはないのだ。

1783年に妻のアンと死別、残された10代の息子のマシュー・ロビンソン・ボールトンも娘のアンも病弱だった。息子のマシューは病気がちで成績もふるわず何度も転校を重ねた末、1790年に父親の事業に加わる。娘のアンは足が不自由で幸薄い人生を過ごす。
どーする!?わんこ
Section: 概要

連載当初はストーリー漫画特有の"描き込みの多い画"が多くぎこちなかったが、現在では他の作品とは画風を変え、キャラクターも上手くデフォルメされ、良い意味で「4コマ漫画」らしくなっている。

1回につき6P掲載の為、薄型コミックスにも関わらずなかなか単行本が刊行されない。

それまでストーリー漫画を専門にしていた作者の那州が、初めて手がけた4コマ漫画作品。

本格連載前に、2003年3月号に「ゲスト」として同名の読切を掲載している。また「まんがライフオリジナル」2007年2月増刊号にゲスト掲載もされている。
熊本県民総合運動公園
Section: 概要

1975年9月には、宿泊施設を持つ熊本勤労者総合福祉センター（火の国ハイツ）が開業した。1978年5月1日にスポーツ施設の一部が供用開始、同年11月11日に正式開園を迎えた。この段階では弓道場や和風庭園など第3工区の施設のいくつかが未完成であったが、1982年11月にすべて竣工し同年12月1日に竣工式が開催された。

熊本市内の託麻三山（神園山・小山山・戸島山）の北側に位置する。3期にわたる整備で敷地総面積は99.6ha（ヘクタール）におよび、東西の直線距離が2キロメートルほどにもなる細長い敷地である。

当初計画としては、運動公園ソーンとしての43.6haに加え、雇用促進事業団が建設する勤労者総合福祉センターと一体で活用する13.6haのゾーンが含まれ、計58.5haの造成が1972年（昭和47年）から開始された。
熊本県民総合運動公園
Section: 施設

スポーツ広場（スポーツひろば）は、陸上競技場と補助競技場に続く第3の陸上競技場。公園のほぼ中央部に位置する。

トラック：400m×6レーン、クレー

フィールド：天然芝

収容人数：1,500人（座席数300・メインスタンド中央部のみ固定座席、他は芝生席）

日本陸上競技連盟第3種公認

フィールド：天然芝

トラック：400m×6レーン（直走8レーン）、全天候舗装

収容人数：8,000人（座席数約1,000・メインスタンド中央部のみ固定座席、他は芝生席）
ジュゼッペ・カロ
Section: ロベルト・カルヴィ殺害事件

2007年3月、検察官ルカ・テスカローリは、既に有罪の身となっていたカロとフラヴィオ・カルボニそしてエルネスト・ディオタレッヴィとカルヴィのボディガードだったシルヴァノ・ヴィットールらに対し終身刑を求刑した。彼らは全員カルヴィ殺害に関与したことを否定した。

テスカローリは、カルヴィ殺害は犯罪組織特にコーサ・ノストラとして知られるマフィアから預かった多額の金を損失したことに対するマフィアからの処罰であると語り、結論づけた。

2007年6月6日、カロら被告達はカルヴィ殺人事件について無罪となった。20ヶ月に及んだ証言の後、裁判長は「証拠不十分」という意外な評決を下し、告訴を退けた。
ジュゼッペ・カロ
Section: 1985年の逮捕

1987年、裁判の結果カロは有罪判決を受け、2つの終身刑を宣告された。1989年、有罪となったカロと何人かのボス達が医療刑務所内の収監区域において、刑務所外部から彼らの仲間によって食料が持ち込まれ、刑務所内で外と変わらない贅沢な生活を送っていることが発見され、反マフィア検察官及び調査官が憤激する事態が発覚した。カロは喘息を患っていると思われていたが、実際にはその徴候は無かった。その後、彼らは反マフィア裁判官の手により、刑務所の独房に戻されることになった。

数年間の逃亡生活の後、1985年3月30日、カロはマフィアのヘロイン密輸業者の1人であるアントニオ・ロトロと共に、リエーティ県ポッジョ・サン・ロレンツォにある別荘で逮捕された。

翌年に始まったマフィア大裁判においてカロは何百人ものマフィア構成員らと共に被告席に座ることになった。この裁判において彼はマフィアの一員として、そしてマネーロンダリングとナポリ鉄道爆破の容疑者として告発されることとなった。カロは裁判において、元部下であり、生涯の友でもあったトンマーゾ・ブシェッタに対し一対一の尋問を要求し、そして彼らはお互いを激しく中傷・侮辱し合い、2人は相手を信用しないように聴衆らに呼びかけていた。
ジュゼッペ・カロ
Section: ポルタ・ヌォヴァ・ファミリーのボス

パレルモで生まれ育った。23歳の時、父の仇を討つ為の殺人を犯したあと、ポルタ・ヌォヴァ・ファミリーに加わった。1969年には、彼は組織のボスとなり、彼の部下の中には将来政府への情報提供者(pentito)となるトンマーゾ・ブシェッタが含まれていた。

1980年代初期の第2次マフィア戦争において彼はサルヴァトーレ・リイナらコルレオーネ派(Corleonesi)を支持した。元々はステファノ・ボンターテと親しかったが、リイナが力をつけたためそちら側についたという。
シーローンチ
Section: 出資

出資構成を以下に示す。

シーローンチ計画は1995年、ローンチカスタマーとしてヒューズ・エアクラフトが最初の10基とさらに10基のオプション契約を行い、スペースシステムズ/ロラールも5基の打ち上げ契約を行ったことでスタートした。

4カ国の4社が出資している。当初、ケイマン諸島に英国法人として設立をしたが、後にカリフォルニア州に本店所在地を移転し米国法人となった。

2010年に連邦倒産法第11章の適用を受け再建型破産をした後、株式の大多数がロシアの権益に買収された。
シーローンチ
Section: 打ち上げ実績

1999年3月27日、最初の打ち上げが行われた。最初の商業衛星の打ち上げは同年10月9日である。

プログラムエラーにより第二段エンジンが早期に停止し海上へ墜落した

第三段エンジンが早期に停止し予定より低い軌道に衛星が投入されたが、後に衛星側のエンジンで不足分を補うことで予定軌道に到達した。

発射台上で爆発し、打ち上げプラットフォームが損傷を受けた。原因究明と修理のため打ち上げが1年間凍結された。後の調査で燃料ポンプに金属片が混入したことが原因と判明した。この失敗により打ち上げ事業が滞ったことが、経営破綻の一因になった。
シーローンチ
Section: 歴史

2007年1月30日の打上げ失敗により経営環境が悪化、2009年6月22日に10億ドル相当の負債を抱え経営破綻し、連邦倒産法第11章の適用を受けた。2009年4月以降、約2年半に渡ってロケットの商業打ち上げは中断されていたが、2011年9月24日ユーテルサット社の通信衛星アトランティックバード7の打ち上げに成功し、商業打ち上げ事業に復帰した。

経営破綻後はRSCエネルギアがほとんどの株式を所有していたが、2016年にロシア最大手の航空会社S7航空を持つS7グループにより1億5千万ドルで買収された。司令船と打ち上げプラットホームもロシアに移管されたが、その際に打ち上げ用の機器は取り外されており、2020年現在打ち上げは凍結されている。
ピーターバラ大聖堂
Section: 歴史

壊れたものの一部は17世紀から18世紀に修理された。1883年、内部柱、聖歌隊席と西側の完全な再建を含む高額の修繕事業が建築家ジョン・ピアソンの監督のもと開始され、新たな手彫りの聖歌隊席背障、司教席、説教壇、大理石製の歩道、祭壇衝立が付け足された。胸壁の段々が刻まれた部分は中央の塔から取り除かれた。

1643年、大聖堂はイングランド内戦で議会軍によって荒廃させられた。当時のならいとして、ステンドグラスと中世の聖歌隊席がほとんど破壊され、祭壇衝立と背障が回廊と聖母礼拝堂と同様に粉砕された。全ての記念碑と記念物が損傷を受けたか破壊され尽くした。
フェリシアン・ロップス
Section: 略歴

ボードレール、ならびに、ボードレールが表現した芸術と関わることで、ロップスは、テオフィル・ゴーティエ、アルフレッド・ド・ミュッセ、ステファヌ・マラルメ、ジュール・アメデ・バルベー・ドルヴィ、ジョゼファン・ペラダンといった作家たちからの賞賛を得た。ロップスは象徴主義・デカダン派の文学運動と関係を持ち、そうした作家たちの詩集にイラストを描いた。詩の内容同様に、ロップスの作品も、セックス、死、悪魔のイメージが混在する傾向が強かった。

ロップスはナミュールに生まれ、ブリュッセル大学で学んだ。ロップスは油絵よりもスケッチが得意で、最初戯画絵師として名声を得た。1864年、晩年のシャルル・ボードレールと出会い、ロップスは一生忘れることのできないほど強烈な印象を受けた。ロップスはボードレールの『漂着物』の口絵を描いた。この本は、フランスの検閲で削除された『悪の華』の詩を集めたもので、当然ながら、ベルギーで出版された。
都江堰市
Section: 歴史

別の説では現在の県城はかつて灌口と呼ばれたが、戦国の秦の蜀郡郡守李冰が都江堰を築きこの地から川の水を引いて平原を灌漑したことに由来するとされる。三国時代の蜀は都安県を置き、北周は近くに清城県を置いた。唐代に両県は導江県と青城県に改名し、元代に合併して灌州とされ、明代に灌県とされた。1988年5月に国務院は灌県を市に昇格させ、都江堰市と改名した。

都江堰市は、伝説では夏王朝の時代に「導江」と呼ばれ、禹が治水を行ったことに由来するとされる。戦国時代に都江堰が完成し、堰と灌漑路の導水口があったことから「灌県」と呼ばれるようになった。

『今県釈名』による説では、漢代に蜀郡太守を務め蜀の学問を盛んにした文翁が漕江を穿って灌漑をおこない、金灌口と呼ばれるようになり、唐はこれに由来して灌寧県を置き、後蜀は灌州に改め、明は州を廃して県に代えたとされる。
ハイパーゴリック推進剤
Section: 利用

宇宙ロケットでは特に旧ソ連側で好まれ、後身に当たるロシアや中国等でいまだに現役である。即応待機を必要とし発射タイミングを選べない弾道ミサイルでは燃料の保管性を買われ、大陸間弾道ミサイル(ICBM)から戦術弾道ミサイルのスカッドまで大小あらゆる種類に使用されていた。しかしその危険性のため、即応性でもさらに優る固体燃料ロケット推進へ現在までに大部分のミサイルが置き換わっている。旧ソ連では潜水艦発射型ミサイルでもハイパーゴリック推進剤が使用されていて何度か事故が起きている。

搭載燃料の大部分は非ハイパーゴリックだが、始動時のみの点火剤としてハイパーゴリックを用いる方式も存在する。SpaceXのマーリンエンジンは点火時にケロシンの代わりにトリエチルアルミニウム-トリエチルボラン(TEA-TEB)を流し込みLOXと自己着火を起こすことで点火剤として利用している。これにより強い熱ストレスに晒される点火プラグなしで再始動が可能となり着陸・再使用が容易になった。サターンVのF-1ロケットエンジンも同様にして点火される。
ハイパーゴリック推進剤
Section: ハイパーゴリック推進剤を使用する主なロケットエンジン

11D49

AJ-10

DU-802

L-2

L-2.5

LE-3

LR-87

LR-91

RD-0210

RD-0212

RD-0233

RD-0235

RD-0236

RD-0255

RD-216

RD-253

RD-262

RD-264

RD-270

RD-275

RD-802

RD-809

RD-810

RD-843

RD-855

RD-856

RD-857
ハイパーゴリック推進剤
Section: 通常使用される組み合わせ

UDMH-抑制赤煙硝酸

MGM-52 Lanceミサイルシステムに使われている。（有毒で可燃性だが長期間燃料を充填したままでも安全）

モノメチルヒドラジン (MMH)-四酸化二窒素

スペースシャトルのOMS/RCS、アリアン5第二段のEPS、欧州補給機、ドラゴン宇宙船などに使われている。

エアロジン-50-四酸化二窒素

アポロ計画の月着陸船のエンジン、タイタンロケット、デルタロケットシリーズの第二段で使われたAJ-10エンジンなどで使用。

C液（メタノールやヒドラジン等の混合液）-T液（80%過酸化水素水）
インプラント専門歯科技工士
Section: 資格

インプラント専門歯科技工士教育講座を1回以上受講していること。

インプラント専門歯科技工士試験に合格していること。

口腔インプラント専門医1名の推薦があること。

暫定措置として2010年3月まで書類審査のみとなり、試験および試験料が免除されている

日本国歯科技工士の免許証を有すること。

日本口腔インプラント学会正会員であること。

3年以上インプラント上部構造の技工に携わっていること。

日本口腔インプラント学会学術大会及び支部学術大会に各1回以上参加していること。
テム・サ
Section: 概要

テム・サは1968年に、建設業へ鋼鉄を供給するための企業として創立された。商用車の生産は、三菱自動車とライセンス生産・販売協定を結んで、1984年に車体製造を、1987年にバスの製造を開始した。

テム・サの商用車は、三菱、MAN、DAF、カミンズ、キャタピラー社のエンジンと部品を基に組み立てており、いずれもヨーロッパ排気ガス基準（Euro3、Euro4、及びEuro5）を満たしている。

2000年以降、コーチに用いられる全てのレンジは、マンのエンジンと車軸、及びにZFのトランスミッションを利用し、西ヨーロッパ市場向けに開発されている。

テム・サは異なったエンジンの使用に際し、独自的で柔軟な対応をすることで製品開発を進め、市場からの注文に即した製品提供を行うようになっている。
日立電鉄2000形電車
Section: 概要

老朽化した旧型車両の置き換えのため、帝都高速度交通営団銀座線で使用されていた2000形を改造の上導入した車両である。導入に当たっては、軌間や集電装置が異なるため、同日比谷線3000系のFS-510形台車・パンタグラフ・主電動機などを流用した。車内には、地下鉄線内では不要であった日除け用のカーテンが設置された。改造は京王重機整備で行われ、1991年より登場した。なお、譲渡先の事情に考慮して種車24両のうち6両が日立製作所製である。

主にラッシュ時2両・3両編成用の片運転台の2000形17両（制御電動車の2000形10両・制御車の2200形7両）、主に閑散時の単行運転用の両運転台式制御電動車の3000形7両が存在した。

塗装は赤色に白と黒のストライプが入る大胆なデザインであった。正面貫通路は灰色で塗られ、窓下には日立電鉄の社紋と「HITACHI DENTETSU」のロゴが入れられた。晩年は赤色が色褪せた車両も多かった。また、側面に広告が入れられた編成も存在した。
日立電鉄2000形電車
Section: 新旧車番対照

2006←営団2118

2007←営団2083

2008←営団2130

2009←営団2063

2010←営団2084

2200形

2211←営団2079

2212←営団2050

2213←営団2081

2214←営団2068

2215←営団2117

2216←営団2088

2217←営団2065

3000形

3021←営団2086(2085)

3022←営団2122(2121)

3023←営団2120(2119)
日立電鉄2000形電車
Section: 3000形

登場以来検査代行等を除いて単行運転であった3000形だが、2002年の全列車2連化に伴い3023・3025 - 3027の4両がドア回路等の改造を受け、3025+3023・3027+3026の2連となった。この改造から漏れた3021・3022・3024は運用を離脱、休車となった。

3027は2002年、車体側面に沿線旅館の広告が取り付けられた。3025編成は2003年に橙とクリームの旧型電車塗装に塗り替えられ、鉄道ファンの人気を博した。

2004年、3026は連結相手を2000形2010に変更、検査予備車になり常北太田駅に常駐した。同時に3027は運用を離脱、休車となった。
小島茂
Section: 略歴

1992年 - 国際基督教大学教養学部講師。

1999年 - 静岡県立大学経営情報学部教授。

1999年 - 静岡県立大学大学院経営情報学研究科教授。

1999年 - 静岡産業大学経営学部講師。

1985年 - カリフォルニア大学バークレー校よりPh.D.取得。

1986年 - 駿台予備校大阪本校講師。

1987年 - 静岡県立大学経営情報学部助教授。

1991年 - 名古屋商科大学商学部講師。
小島茂
Section: 研究・創作

イオンド大学に関しては、小島の働きかけによって、ハワイ州消費者保護局が調査に乗り出し、州法違反でイオンド大学を提訴。裁判の結果、ハワイ本校の営業停止命令と賠金が課せられた。なお、文科省のいわゆるディプロマミル実態調査（不正な称号に関する実態調査）結果公表の後、海外で取得した学位は短大・大学・大学院設立申請の教員審査の段階で厳しくチェックされるようになりそれまで野放しだったディプロマミルの学位は事実上閉め出された。

小島の主張に対しては、ディプロマミルと指摘される団体からの反発も強い。イオンド大学（「株式会社イオンド大学日本校」を自称）の経営者から「キャリアアップを目指す社会人に門戸を開くのが狙いだ」「非認定校と知ったうえで学位を受けて何が悪いのか。いろんな大学の形があっていい」との反論がなされている。さらに、その経営者は「小島教授から誹謗中傷を浴びせられ、迷惑しているんだ」とも指摘している。無効な“学位”を発行するこのような団体から反論を受けながらも、小島はディプロマミル問題の啓蒙活動や問題点の追及を続けている。
小島茂
Section: 著書

小島茂稿「『ニセ学位』による学歴汚染が広がった」週刊朝日編 『大学ランキング』2009年版、朝日新聞出版、2008年。ISBN 978-4-02-274520-0

小島茂稿「『学歴汚染』詐欺は被害者急増」『中央公論』2005年5月号、中央公論社。

『広告コピー・イラスト創作講座』「公募ガイド」公募ガイド社、1987年 12月 - 1994年11月（嶋陽介のペンネームで執筆）

『英語表現に見るアメリカの大学』「現代英語教育」」研究社、1990年4月 - 1991年3月
岡田円
Section: 来歴

2009年7月26日、自身初となるキックボクシングルールでの試合となったJ-GIRLSで708なおみと対戦し、パンチを武器に2度のダウンを奪うなどして判定勝ち。

2009年8月23日、シュートボクシングの女子トーナメント「Girls S-cup 2009」に出場。1回戦は富田美里を膝蹴りでKOするも、続く準決勝でV一の投げで3度のシュートポイントを奪われ判定負け。

その後、空手と並行して以前から親交のあった辻結花の所属する闇愚羅に練習に通うようになり、10月の新極真会・第9回全世界空手道選手権大会を最後に総合に専念、西山道場から闇愚羅に移籍した。

2008年2月14日、スマックガールで中村さくらと対戦し、チョークスリーパーで初の一本勝ち。
豊橋電気軌道1形電車
Section: 廃車まで

1949年（昭和24年）に中古車両のモハ200形が運行を開始するが、開業時からこのときまで市内線ではこの1形電車のみが使用されていた。他形式の増備が進んだ1953年（昭和28年）11月19日付で車両番号の変更が行われ、車両番号はそれまでの1-10から101-110に変更された。社名が豊橋鉄道に改称された1954年（昭和29年）の8月から10月にかけて市内電車車両の集電装置更新が実施されたため、集電装置はトロリーポールからビューゲルへ取替えられた。

太平洋戦争末期の1945年（昭和20年）の豊橋空襲では電線路に甚大な被害をもたらしたものの、1形電車は全車焼失することはなかった。終戦後、被害に遭った路線が順次復旧していくなか、1946年（昭和21年）6月より、豊橋電気軌道と鉄道省名古屋工機部とで結ばれた委託調弁契約に基づき、1形電車は日本車輌製造や国鉄豊川分工場にて順次修繕工事が実施された。この修繕工事では車体の締め直しが実施され、同時に側面の明り窓が埋められた。また、車体の塗装はこれまでのマルーン一色から明るい青一色を経て緑と黄のツートーンへと塗り替えられた。
豊橋電気軌道1形電車
Section: 登場

登場当初、市民からはスマートでデラックスな姿として人気の的となった。当時の他の地域を走る路面電車車両は、オープンデッキでダブルルーフ構造の電車が多く見られたため、この電車は豪華な車両として認識され、開業直前には「トテも乗心地の好い電車」という見出しの記事で新聞報道されていた。

車両は木造・木骨車体の低床単車で、屋根はシングルルーフの丸屋根構造。車体側面には前後2か所の乗降用ドアと6枚の窓が並び、各窓の上には明り窓が設置されていた。車両前面の運転台窓は3枚あり、右の窓の上には行き先を示す方向幕、中央の窓の上には丸い終電表示窓が取り付けられた。登場時の集電装置にはトロリーポールが使用され、車両の前後には救助網が装備されていた。塗装はマルーン一色であった。
オクトーバー・クライシス
Section: 結果とその余波

ケベック解放戦線の組織の真の大きさや一般社会における賛同者の数は判らないままであった。しかし、ケベック解放戦線は自らのマニフェストでこう述べている。

近日中にブラッサ（首相）は、組織化され武装した10万人の革命的労働者たちに直面するであろう。

7年におよぶ爆弾テロと、その全期間にわたって彼らがコミュニケで駆使した言葉遣いは、ケベック解放戦線がカナダ社会の全ての面に浸透した強力な秘密組織であるというイメージを与えようとしており、またそれに成功した。しかしそれ故に当局は、彼らに対して断固たる措置で臨んだ。
オクトーバー・クライシス
Section: 経過

10月11日：CBC は、ラポルトからケベック州首相ロベール・ブラッサに宛てたメッセージを放送した。

10月13日：トルドー首相は、 CBCのレポーターによる、軍の出動に関するインタビューを受けた。この敵対的なインタビューでトルドーは、リポーターに対して逆に「もし自分が首相の立場に居たらどうするか」と尋ねた。また、軍の関与や警察の捜査がどこまで行くのかについて尋ねられると、有名なフレーズ「まあ見ていろ(en:Just watch me)」と答えた。

10月15日：
ケベックにおける法律と秩序についての唯一の責任主体であるケベック州政府は、カナダ国防法の下、公式に「市民への支援」としてカナダ軍の介入を求めた。ケベック党を含むケベック内の野党勢力は、州議会でその決定に賛成した。
同日、モントリオール大学で、分離主義グループの集会が許可された。
また、モントルオール市内のアリーナでは、ケベック解放戦線を支持する約3000人の学生が集まった。この大きな集会は、多くのカナダ人にとってケベックでの反乱の始まりをはっきりと予感させ、恐怖感をあおった。
オクトーバー・クライシス
Section: 背景

1969年2月13日、モントリオール証券取引所で最大の爆発があり、これは負傷者27名という大規模な被害が出た。ケベック解放戦線のメンバーは、軍事施設や産業施設から盗み出した数トンのダイナマイトを保有しており、自らの広報機関 "La Cognée" を通じて更なるテロ攻撃の予告を行い、人々に脅威を与えた。

1963年以降、ケベック州独立を唱えるケベック解放戦線によって仕掛けられた爆弾テロによって6名が死亡した。特にこの爆弾の標的となったのは、裕福なアングロフォン (Anglophone, 英語を話すケベック住民) が多く住むケベック州ウエストマウントの郵便箱であった。
横瀬いつか
Section: 来歴

2014年9月21日、「M-FIGHT suk WEERASAKRECK VII」にてペッベンチャー・モークルンテープトンブリー（タイ）とのWPMF世界フライ級王座決定戦に臨み、5R 3-0の判定にて勝利し、世界チャンピオンとなった。

2010年から新宿レフティージムに所属、8月1日に行なわれたJ-NETWORK主催のアマチュア大会「J-GROW」で5年ぶりに試合を行ない判定勝ち。

2010年9月12日、2010 M-1フレッシュマンズ Vol.3にてキックボクサーとしてプロデビュー。千佳子と対戦し、3-0の判定勝ち。キックボクシング転向に際してリングネームをいつかに変更した。
フィールドルージュ
Section: 経歴

2008年（6歳）、初戦は川崎記念に出走。人気を集めると思われたヴァーミリアンやサンライズバッカスが取り消したこともあったが、4コーナーで先頭を行くフリオーソを捕らえにかかり、直線半ばで先頭に立つとそのまま突き放して初のJpnI競走勝利をあげた。その後、ヴァーミリアンとの父親世代からの因縁の対決となったフェブラリーステークスに出走し、2番人気の支持を集めるもスタート直後につまづき、自身の左後肢で左前脚をぶつけて落鉄。異変を察知した鞍上の横山典弘が3コーナー手前で競走を中止。レース後、左肩跛行と診断された。半年間の休養後、11月3日のJBCクラシックに出走したが、5着に終わった。その後、陣営はジャパンカップダートを回避し、彩の国浦和記念への出走を決めたが、同競走では2番人気に支持されるも、勝ったスマートファルコンから大きく突き放された4着に敗退した。レース後に屈腱炎が判明したため、長期休養することになり、2009年（7歳）、2010年（8歳）は1回も出走することはなかった。

2007年（5歳）、この年初戦の平安ステークスでは1番人気に支持されたがまたも人気を裏切り7着、続くフェブラリーステークスは6番人気で5着だった。レース後は放牧に出され、帰厩後は前年と同じローテーションを使うことになり、連覇を目指す大沼ステークスからの始動となった。レースではトップハンデとなる57.5kgを背負わされたが見事連覇を達成した。続く前年2着だったマリーンステークスも制し、武蔵野ステークスは3番人気で4着、第8回ジャパンカップダートでは6番人気ながら2着となった。次走は前年の2007ファイナルステークスと違う名古屋グランプリに出走し、単勝1.6倍の圧倒的1番人気に応え重賞及びダートグレード競走初勝利を挙げた。父にとっても産駒の日本の重賞及びダートグレード競走初勝利となった。
ジェイムス・カー

ジェイムス・カー（James Carr, 1942年6月13日 - 2001年1月7日）はアメリカ合衆国のソウルミュージックの歌手。主に1960年代後半、メンフィスのゴールドワックス・レコードで活動した。

“彼は膨大な数のレコードを出した歌手ではない。しかしそれにもかかわらずジェイムス・カーがソウルミュージックに残したものは計り知れないほど大きい。ポピュラーミュージックにおける最高のものと言えるその声で彼はソウルミュージックの不朽のナンバーを残した。” （ローリング・ストーン）
ジェイムス・カー
Section: ディスコグラフィ

Goldwax 108 - "You don't want me" / "Only fools run away" (1964)

Goldwax 112 - "Lover's competition" / "I can't make it" (1964)

Soul Survivor (Soultrax '93)

The Complete Goldwax Singles (Kent '01)

My Soul Is Satisfied (Kent '04)
ジェイムス・カー
Section: 来歴

しかし1997年、肺癌を患っていることが明らかになる。　手術が行われ治療が続けられたが、2001年1月7日に58歳で彼はこの世を去った。

彼は現在メンフィス郊外にある墓地 New Park Memorial Garden に眠っている。

90年代に入ると活動が再開し、'91年にはクイントン・クランチが再び興したゴールドワックスからアルバム『Take Me To The Limit』が、'94年にはソウルトラックスからアルバム『Soul Survivor』がリリースされた。また国内外でのツアーも行われた。
ユリス・シロヴス
Section: 経歴

さらに、4年後の1976年モントリオールオリンピックでも、アレクサンドル・アクシニン、ニコライ・コレスニコフそして前回もメンバーであったボルゾフとともに4×100mリレーに出場し、アメリカ、東ドイツに次いで銅メダルを獲得した。

シロヴスは、1972年ミュンヘンオリンピックでは、アレクサンドル・コルネリュク、ウラジミール・ロヴェツキー、ワレリー・ボルゾフとともに4×100mリレーにソ連代表として出場し、アメリカに次いで銀メダルを獲得。
HOUND DOG
Section: 来歴

第9回 1998年8月22日 兵庫淡路島ウェルネスパーク五色特設会場

第10回 1999年8月28日 静岡ATAMI PORT SIDE AREA

1991年（平成3年）、『第42回NHK紅白歌合戦』の出場歌手に選ばれたが、この年のHOUND DOGは特にヒット曲がない状況であった。NHKは「ff (フォルティシモ)」を選曲したが、メンバーは「古い曲だから歌いたくない」とし、翌年リリースの新曲「BRIDGE〜あの橋をわたるとき〜」の演奏を希望。しかしNHKはその申し入れを拒否、結果出場辞退することとなった（代わりにバブルガム・ブラザーズが出場。大友と彼らは親友同士であり、バブルは紅白のステージ上で、歌唱後にHOUND DOGに「Thanks to HOUND DOG」とメッセージを送った）。

デビュー25周年となる2005年、大友と所属事務所マザーエンタープライズとの間で意見対立が発生、その結果大友は個人事務所（イエホック（iehok））を設立、4月に独立した。これを受けてマザー側は、7月の日本武道館公演をもってHOUND DOGに関する一切の業務を終了する事を発表した。また6月に発売されたアルバム『OMEGA』についても、マザーは「事実上、現メンバーによる最後のオリジナル・アルバムになる可能性がある」とし、ジャケットや曲のタイトルが解散を示唆する内容となっていた。しかし大友は事務所に反発し、今後もステージに立つことを武道館公演時に明言したが、解散やメンバー脱退は否定しなかった。
HOUND DOG
Section: エピソード

の3条件を掲げて、翌年3月29日に、当時参加が叶わなかった中学生に向けてのコンサートを実現させた。これらのコンサートにおけるエピソードは後に「卒業証書が入場券」などとも呼ばれている。
その当時の中学生の一人はその後、同じ熊本県で中学校の教職員となり、コンサート開催当時を含めたこれらのエピソードは一般社団法人倫理研究所の会報誌「職場の教養」にも掲載されている。

東京ドームなど大きな会場で公演を成功させる一方、地方でのホール公演も継続していたため、常に各地方都市の駅や公共施設に彼らの公演を伝えるポスターが多く掲示されていた。取材旅行で地方を旅することの多い映画監督の山田洋次が、どこへ旅行しても目にする彼らのポスターに興味を持ち、「男はつらいよ」で渡世人の寅さんとドサ回りするHOUND DOGを共演させる企画も暖めていたが、渥美清の体調不良・急逝などもあり、実現することは無かった。「メンバーは大変残念がっていた」と、鮫島が音楽誌の「ルーディーズクラブ」の連載コラムに寄稿している。
HOUND DOG
Section: メンバー

大友康平（1956年1月1日 -、ドラムス&ボーカル）：宮城県塩竈市生まれ

高橋良秀（1956年5月7日 -、ギター）：息子は俳優の黒田勇樹。

玉手ヨシヒロ（ベース）

大友康平（ボーカルに専念）

八島順一（1956年2月19日 -、ギター）：宮城県出身。

蓑輪単志（1959年12月17日 -、キーボード）：宮城県出身。

海藤節生（1958年3月3日 -、ベース）：玉手に代わって加入。

高橋良秀（ギター）
アル・ジョンソン
Section: ディスコグラフィ

1978年 It's Not Too Late / I'll Do Anything For You (Marina 500)

1980年 I've Got My Secound Wind / Peaceful (Columbia 11287)

1980年 School of The Groove / You're a Different Lady (Columbia 11348)

1989年 I'm Back for More / You Are My Personal Angel (Columbia 11207)
石澤良昭
Section: 経歴

東南アジア史研究者として

1971年、聖マリアンナ医科大学医学進学課程専任講師に就いた。1974年、聖マリアンナ医科大学助教授に昇格。1977年、鹿児島大学助教授に転じた。また同1977年、学位論文『古代カンボジア史研究：Preangkor期の政治と社会』を中央大学に提出して文学博士号を取得。1980年に同大学教授に昇格。

上智大学時代

1982年、上智大学教授に就任。1997年より上智大学外国語学部長を務めた。2005年4月1日、第13代上智大学学長に就任。2011年4月1日、上智大学を退任し、特任教授となった。

上智大学アジア人材養成研究センター所長(2002年-)
石澤良昭
Section: 研究内容・実績

2001年3月〜8月、「上智大学アンコール遺跡国際調査団」が、アンコール・ワット近くのバンテアイ・クデイで千体仏石柱と274体の廃仏を発掘する。アンコール王朝末期の歴史的解釈について、従来の学説を塗り替える大発見となる。上智大学学長になってからも、民間の旅行会社が企画するカンボジアツアーに参加し、現地を訪れる日本人観光客に同行してアンコール遺跡のガイド役をつとめている。

文化庁文化審議会委員長としての日本史跡に対する言及

2006年、「高松塚古墳取合部天井の崩落止め工事及び石室西壁の損傷事故に関する調査委員会」の委員長として、古墳内部のカビの大量発生と壁の損傷事故を国に報告すると同時に、文化庁の官僚組織の弊害や情報公開の姿勢を批判し、文化財・国宝の保護のあり方が社会問題化するきっかけとなった。2007年から文化庁文化審議会会長となり、「負の遺産」として足尾銅山の通洞坑跡を国指定の史跡に、熊本県のハンセン病の治療施設を登録有形文化財に登録する答申を出して注目された。
ミラーマン
Section: ミラーマン

鏡や光を反射するものを伝っての瞬間移動は可能だが、飛行能力は無い。また光の速度で走ることも可能で、その能力を生かし時間が停められた地域に入ることも出来る。

弱点は、鏡の中や月面に長時間滞在することであり、彼の父親はこの弱点をインベーダーに突かれて死亡したという。ミラーマンも第6話ではこの弱点を突かれて命の危機に立たされるが、父の助言によって無事生還している。

鏡京太郎が、一定のポーズを取って「ミラー・スパーク」の掛け声とともに、鏡や水面など光を反射する物体に強烈な光とともに飛び込んで二次元世界を突破して変身する。自身の出自も父親が異世界人だとも知らずに成長したが、地球を狙う侵入者・インベーダーから地球を守るため、インベーダーが送り込んだりインベーダー自身が変身した侵略怪獣と戦った。第2・3・6・7・9・10・21・26話など、シリーズ前半では等身大で活躍する場面も比較的多い。
ミラーマン
Section: スタッフ

特殊撮影：古市勝嗣、君塚邦彦、永井仙吉

撮影助手：関口政雄、天野健一

特殊照明：髙椋康夫

照明助手：高野和男

特殊美術：大沢哲三 ※メカデザインも担当

美術助手：寒竹恒雄、管野幸光、木目憲悟

進行：宇根本工、岩坪優、小久保輝吉

キャラクターデザイン（ノンクレジット）：米谷佳晃、池谷仙克、大沢哲三、高橋昭彦、木目憲悟ほか

キャラクター造形（ノンクレジット）：開米プロダクション、入江プロダクション、高山良策（キティファイヤーのみ）
ミラーマン
Section: パイロット版

今野由紀：蕭恵美

佐賀哲夫：土井武

狙撃犯（インベーダー）：オスマン・ユセフ、ウィリー・ドーシーほか

京太郎の母・霧子の声：平井道子

ミラーマン（スーツアクター）：天野潔

ナレーター：睦五郎

脚本：田口成光

音楽：冬木透

監督：谷精次

制作：円谷プロダクション

鏡京太郎：柴本俊夫

ユミ：南沙織

神父：村上冬樹

御手洗博士：宇佐美淳也

村上良三：南原宏治

今野あきお：工藤堅太郎
ナイアガラ聖書会議

最初の数年は、アメリカ合衆国の異なる場所で開催されていたが、1883年からナイアガラで会議が開かれた。この会議の指導者はセントルイスの長老派教会の牧師であった。しばしば、座席はすべて埋まり、ポーチも熱心な参加者で満たされた。説教者のかなりがディスペンセーション主義の立場であり、ナイアガラ会議は、多くの福音主義プロテスタントにディスペンセーション主義を浸透させた。

会議のおける説教のおもな強調点は、キリスト、聖霊、聖書、宣教、預言の教理だった。前千年王国説とディスペンセーション神学もよく教えられた。　サイラス・インガスン・スコフィールド、ハドソン・テーラーなど19世紀後半から20世紀初頭にかけての主要なディスペンセーション神学者のほとんどは毎回会議に参加した。
ジェイムス・ゴヴァン
Section: ディスコグラフィ

Fame 1461 - Jamblyia / Wanted Love (69)

Fame 1473 - You Got A Lot To Like / Something (69)

Fretone 006 - Frumpy / Roland (74)

1988: I'm In Need(Charly 1162 )

1996: I'm In Need

1998: A Night on Beale (feat Boogie Blues Band)

2003: Eyes/Dangerous (percussion)
坐骨神経痛

坐骨神経痛の約90％は椎間板ヘルニアが原因であり、腰椎または仙骨神経根の圧迫による。ほかにも脊椎すべり症、腰部脊柱管狭窄症、梨状筋症候群、骨盤腫瘍、妊娠が原因に考えられる。ラセーグテストは診断の助けになりえる。このテストは対象者を仰向けに横たわらせ、足を上げると痛みが膝の下に跳ね上がる場合、陽性と判断するものである。大部分のケースでは医用イメージングは不要である。しかしながら腸や膀胱の機能が冒されている、感覚の著しい喪失もしくは衰弱がある、症状が長年続く、または腫瘍もしくは感染の懸念がある場合は画像撮影も用いられる。鑑別疾患として股関節の疾患や初期帯状疱疹（発疹形成前）がある。

初期治療はたいてい鎮痛薬である。一般的には、人々が能力を最大限に発揮している通常の活動を続けることが推奨される。坐骨神経痛の解消に必要なのは時間のみである。約90％の人々の症状は6週間以内に解決する。疼痛が重症であり、かつ6週間以上続く場合は、手術も選択肢になりえる。手術は疼痛を改善させることが多いが、その長期的な利益は不明である。神経痛の合併症として、正常な腸管機能または膀胱機能に障害をもたらしている場合には、手術が必要なこともある。ステロイド、ガバペンチン、プレガバリン、鍼治療、熱や氷、カイロプラクティックなどの治療法のエビデンスは限定的であるか不明である。