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歩兵第35連隊
Section: 沿革

1925年（大正14年）5月 - 金沢から富山に転営。旧歩兵第69連隊のうち600余名と編合した

1932年（昭和7年）

2月2日 - 第一次上海事変に伴い動員命令が下る

2月7日 - 富山駅を出発、広島県宇品港を経て上海へ渡る

3月1日 - 中国側の拠点であった大場鎮を占領

5月26日 - 富山へ帰還

1935年（昭和10年） - 満州駐剳

1937年（昭和12年） - 帰還

9月9日 - 動員下令

9月27日 - 上海に到着、激戦の後に南京への追撃戦の師団主力となる
歩兵第36連隊
Section: 沿革

9月27日 - 上海に到着、激戦を展開しつつ南京攻略戦に参加

1938年（昭和13年） - 徐州会戦などに参加

1939年（昭和14年）6月 - 帰還

1940年（昭和15年）

7月 - 第9師団から第28師団に所属変更

1921年（大正10年）5月 - シベリア出兵

1932年（昭和7年）1月 - 第一次上海事変に出動

1935年（昭和10年）7月 - 満州駐剳

1937年（昭和12年） - 帰還

9月9日 - 動員下令
歩兵第37連隊
Section: 沿革

1939年（昭和14年）6月 - 帰還

1940年（昭和15年）

7月1日 - 動員下令、華中に派遣

11月 - 漢水作戦に参加

1942年（昭和17年）

3月9日 - 上海を出港

3月15日 - ルソン島リンガエン湾に上陸、バターン半島攻略戦やコレヒドール島攻略戦に参加

7月 - 帰還

1943年（昭和18年）

9月 - 動員下令

10月4日 - 大阪港を出港

11月1日 - スマトラ島に上陸、パダンに移駐、西海岸の警備、防衛築城に当たる

1945年（昭和20年）
清須市はるひ美術館
Section: 清須市はるひ絵画トリエンナーレ

2006年・第5回：カミムラケイサク「羽化406」

2008年・第6回：上田暁子「世界は大きな花束でもある」

清須市はるひ絵画トリエンナーレ

2012年・第7回：源馬菜穂「contact」

2015年・第8回：興津眞紀子「光と希望」

夢広場はるひ絵画展

1999年・第1回：原田章生「犬の力」

夢広場はるひ絵画ビエンナーレ

2001年・第2回：中島葉子「afterimage」

2002年・第3回：森川美紀「Jiufeng」

2005年・第4回：鈴木雅明「街灯」
歩兵第38連隊
Section: 注釈

8月2日：春田山に、

3日：平塚に戦車を伴う米軍が侵攻。

火砲全損、将兵も大損害を受け防御線が突破される。

軍は多久井岬の線で敵を拒止すべく部隊を右翼隊（藤井少佐指揮250名）･中央隊（佐藤少佐指揮400名）･左翼隊（大川少佐指揮250名）に再編。武器弾薬の欠乏、さらに水不足のなか敵の侵攻阻止にあたる。

6日：中央隊守備の里井、右翼隊守備の宇久井陣地も突破される。

7日：敵は高原山、又木山に浸透。

9日：米軍戦車50両が軍司令部の又木山前面に侵攻。対戦車装備を持たない軍は苦戦。小畑中将は兵力の激減に鑑み11日黎明を期して総攻撃を決意。

10日1400：敵戦車の攻撃に又木山の防御線が突破されてしまい、司令部も敵の攻撃に晒されるが、敵は夜半に一旦集結地に後退。

生存者約300名は司令部壕に集結。

27日：昭和湾地区隊は牧山を経て折田に集結。表半島守備隊指揮官･755空司令楠木中佐は残存兵力を結集し総攻撃を敢行、玉砕。

28日：本田台守備の独混10連隊長･片岡一郎中佐が散華。師団長･高品中将が陣地移動中に的野高地(マカジナ)中腹で散華。軍司令官･小畑中将が代わって指揮を継承します。

生存者は本田台南側谷地、的野高地付近から逐次、折田に集結。春田山に左翼隊集成3コ中隊、平塚に右翼隊集成5コ中隊を配置（軍参謀長･田村義冨少将指揮）、米軍の拒止に努め、また重傷者の後送を指示し、軍司令官は徒歩で又木山（マタグアック･大宮島北端）に向かう。

31日：艦砲射撃と航空機に支援された米軍は北方に指向し明石市、次いで南下を開始し品川、折田西部に侵攻。
歩兵第38連隊
Section: 沿革

1929年（昭和4年）
2月21日：第16師団に満洲駐箚が下令。
4月10日：連隊は奈良を出発し大阪港を出航。
4月14日：大連に上陸。
4月18日：長春に屯営し警備。

1931年（昭和6年）4月：奈良に帰還。

1934年（昭和9年）
3月17日：『軍令陸甲第八號』により第16師団に満洲駐箚が下令。
4月6日  ：連隊に動員下令。
4月21日：連隊主力は奈良を出発。
4月28日：新京・吉林に到着。第16師団は関東軍の指揮下に編入され、連隊は斉斉哈爾の警備。
歩兵第39連隊
Section: 沿革

1945年（昭和20年）
1月9日 - バターン半島に上陸していた本連隊はアメリカ軍と交戦
2月末 - ナチブ山に転進
8月15日 - 終戦
9月6日 - 下山・降伏

1945年11月 ～ 1946年（昭和21年）6月 - 帰国・復員

1937年（昭和12年） - 日中戦争勃発、徳州の戦いなどに参加

1938年（昭和13年）
2月 - 華北へ転進
5月 - 徐州会戦に参加

1940年（昭和15年）8月 - チャムスに駐屯

1944年（昭和19年） - フィリピン防衛の派遣が決定される
歩兵第39連隊
Section: 概要

終戦の際に軍旗奉焼命令が届かず、話し合いの結果軍旗を分解して、旗竿は漆を剥ぎ取って連隊長が杖に偽装し、旗の布地と房の一部は幹部が分担して秘匿することとなる。旗竿の菊の御紋章は道中で川に投擲処分され、房の残部と旗竿の漆は密かに奉焼された。

同連隊の軍旗は、沙河会戦・山塊石山の夜襲白兵戦において、致命傷を負った旗手の鮮血を受けたため、血染めの軍旗（血染めの連隊旗）と謳われ崇敬されている。同会戦では聨隊長が戦死、旗手も2名が立て続けに戦死するという激戦であった。1919年（大正8年）頃時点で既に旗の布地は旗竿側上部のみが残存している状態で、そこに黒ずんだ血痕が付着していた。
エスポワールシチー
Section: 種牡馬時代

2020年産
ショウガタップリ（2022年金沢プリンセスカップ、金沢シンデレラカップ、金沢ヤングチャンピオン、2023年ノトキリシマ賞、石川ダービー、加賀友禅賞、西日本ダービー）
イケノシイチャン（2022年フォーマルハウト賞）
サラキャサリン（2023年兵庫クイーンセレクション、若草賞）
フジコチャン（2023年優駿スプリント）
ヒメツルイチモンジ（2025年ブルーリボンマイル、読売レディス杯）

2018年産
パールプレミア（2021年若草賞、2023年兵庫ウインターカップ、サマーカップ）

2019年産
バウチェイサー（2022年ゴールドジュニア、兵庫ユースカップ、兵庫ダービー）
アップテンペスト（2022年梅桜賞、スプリングカップ、やまびこ賞）
フレールフィーユ（2022年クラウンカップ）
クリノメガミエース（2022年ぎふ清流カップ）
エスポワールガイ（2022年黒潮盃）
アイウォール（2023年川崎マイラーズ）
エスポワールシチー
Section: 戦績

その後、アンタレスステークスに登録したものの、回避して初の地方遠征となるかしわ記念へ出走。ここではカネヒキリに次ぐ2番人気だったが、中団やや後方に控えてレースを進めると4角で3番手に進出して直線半ばでフェラーリピサを交わし、最後に追い詰めてきたカネヒキリを3/4馬身抑えて初のJpnI勝利となった。

帝王賞への出走プランもあったが、かしわ記念後は休養して秋緒戦はマイルチャンピオンシップ南部杯へ。ここでもサクセスブロッケンに次ぐ2番人気だったが、鞍上は無理にハナに行こうとしなかったもののスタート直後から先頭に立つと、直線でもそのまま押し切りサクセスブロッケンに4馬身差をつけて重賞3連勝を飾った。
ヴァイオリンソナタ第35番 (モーツァルト)
Section: 構成

3楽章から成り、演奏時間はすべての反復記号を実施すれば約24分。

第1楽章 アダージョ　変則的ソナタ形式。　提示部は通例通り反復される。34小節から49小節が展開部となるが再現部を欠き切れ目なく同主短調の第2楽章へと続く。

第2楽章　アレグロ　ト短調のソナタ形式。提示部、展開部～再現部、ともにも反復の指示あり。

第3楽章 主題と変奏（アンダンティーノ・カンタービレ）

主題と5つの変奏で構成される変奏曲形式の楽章である。なお第5変奏の後にはアレグレットの主題となって戻ってくる。
ヴァイオリンソナタ第36番 (モーツァルト)
Section: 概要

マンハイム・パリ旅行からウィーンに定住する1781年までにかけて、モーツァルトは12曲のヴァイオリンソナタを作曲している。第36番は1781年の4月7日にウィーンで作曲されたもので（夏に作曲されたとする説がある）、その最後を飾る作品である。

モーツァルトがあくまで自身のヴィルトゥオジティを誇示するために構成された作品であると同時に、ヴァイオリン・パートも当時としては斬新な扱いがなされている。テクニック的にも楽想的にもピアノと対等な立場で緊密に絡み合うように設計されている。そこでは二重奏ソナタとしてのほぼ完全に近いバランスが実現されている。
ヴァイオリンソナタ第36番 (モーツァルト)
Section: 構成

3楽章で構成され、演奏時間は約16分。

第1楽章 アレグロ　変ホ長調

ソナタ形式による楽章で、2つの主題以外に第3主題と見なされることが可能な主題が登場していることが窺える。

第2楽章 アンダンテ・コン・モート　ト短調

ト短調で書かれた緩徐楽章である。半音階的な動きが印象深い効果を実現させている。

第3楽章 ロンドー、アレグロ　変ホ長調

狩りの主題によるフランス風のロンドであり、作品の最後を生き生きと盛り上げる。
ノルディスカ
Section: 概要

1988年に中国の国営企業であったドンベイピアノがスウェーデンにて製造されていたノルディスカピアノの設計・工場・設備を全て買取り、中国でピアノ製造を始める。ドンベイピアノは1990年代後半には中国ピアノメーカーの中でもトップ5に入る生産台数・販売台数となり、アメリカをはじめ日本やヨーロッパなどにピアノを輸出し始めた。

2009年には中国の公的機関（国又は省）から一定の生産経歴と実績、設備、技術、サービス、企業イメージ、社会に対する貢献度などを満たした企業に贈られる「著名商標」（名牌産品／有名ブランドの意）にノルディスカが認定された。工場はISO 9001=2000を取得している。
ウィトルウィウス的人体図

古代ローマ時代の建築家ウィトルウィウスの『建築について』（以下、『建築論』）の記述をもとに、制作がなされた。紙にペンとインクで描かれており、両手脚が異なる位置で男性の裸体が重ねられ、外周に描かれた真円と正方形とに男性の手脚が内接しているという構図となっている。

『ウィトルウィウス的人体図』（ウィトルウィウスてきじんたいず、羅: Homo Vitruvianus、伊: Uomo vitruviano）は、レオナルド・ダ・ヴィンチが1485 - 1490年頃に描いたドローイングである 。
ウィトルウィウス的人体図
Section: 後世への影響

スーザン・ドロテア・ホワイトの『ウィトルウィウス的人体図』を女性に置き換えた「Sex Change for Vitruvian Man」（2005年）- 画家、彫刻家、版画家

『ウィトルウィウス的人体図』は医学関係だけではなく、様々なメディアにシンボルとして用いられている。

イタリアの政治家カルロ・アツェリオ・チャンピは、国庫相在任当時に「万物の度量衡として」このドローイングをイタリアの1ユーロ硬貨のデザインに採用した。

MacOSのアクセシビリティを保証するアイコンに用いられている。
ウィトルウィウス的人体図
Section: 歴史

このドローイングが描かれている手稿には鏡文字で「ウィトルウィウスの著作に従って描いた男性人体図の習作である。ウィトルウィウスが提唱した理論を表現した」と書かれている。

掌は指4本の幅と等しい

足の長さは掌の幅の4倍と等しい

肘から指先の長さは掌の幅の6倍と等しい

2歩は肘から指先の長さの4倍と等しい

身長は肘から指先の長さの4倍と等しい（掌の幅の24倍）

腕を横に広げた長さは身長と等しい

髪の生え際から顎の先までの長さは身長の1/10と等しい
ベフゾド・アブドゥライモフ
Section: 来歴

2004年に若い音楽家のためのチャイコフスキー国際コンクールに出場するために倉敷市に来日している。2012年8月にはプロとして初来日しクシシュトフ・ウルバンスキ指揮の東京交響楽団と共演し、2014年6月には彩の国さいたま芸術劇場にて日本で初リサイタルを開く。

タシュケントでムスリムの家庭に生まれる。5歳の頃から母親によってピアノを教わりはじめ、後にタマラ・ポポヴィチに師事し同地のウスペンスキー記念音楽アカデミーを卒業した後、ミズーリ州のパーク大学で同郷出身のスタニスラフ・ユデニチの元、研鑽する。
エチオピア関係記事の一覧
Section: エチオピア関係記事

デリバ・メルガ（陸上選手）

東部砂漠（砂漠）

トゥルカナ湖（湖）

ネガソ・ギダダ（政治家）

ハイレ・ゲブレセラシェ（陸上選手）

ハイレ・セラシエ1世（摂政、皇帝）

ハラール (エチオピア)（都市・世界遺産）

ファジル・ゲビ（遺跡・世界遺産）

ファツマ・ロバ（陸上選手）

フィンチャ発電所（水力発電所）

ブル (通貨)（通貨）

2008年北京オリンピックのエチオピア選手団（五輪選手団）

ベライン・デンシモ（陸上選手）
ルネ・ジラール (サッカー選手)
Section: 経歴

現役時代は守備的ミッドフィールダーとして、ニーム・オリンピック、FCジロンダン・ボルドーで活躍。フランス代表としては、1982 FIFAワールドカップのメンバーとしても選ばれている。

現役引退後は指導者に転身し、古巣ニームなどで実績を積み、1998年から2002年までフランス代表のアシスタント・コーチを務めた。

その後は各年代のフランス代表監督を務め、2004年にレイモン・ドメネクの後を継ぎU-21フランス代表監督に就任した。2004にはポルトガルとのプレイオフに敗れ敗退。2006年は本選に出場し、準決勝で敗退。2007年はイスラエルとのプレイオフで敗退し、UEFA U-21欧州選手権2009の予選終盤に成績不振で更迭された。
ウガンダの大統領

ウガンダは1962年に独立したが、1963年まではイギリスの国王を元首とする英連邦王国であった。ここでは、英連邦王国から脱し、共和制を敷いて大統領を国家元首と定めた1963年からの大統領を記す。

軍事政権の長が国家元首を兼ねた期間があるが、それもまとめて一覧に記した。

ウガンダの大統領（ウガンダのだいとうりょう、英語: President of the Republic of Uganda、スワヒリ語: Rais wa Jamhuri ya Uganda）は、東アフリカのウガンダ共和国の国家元首たる大統領である。
さんふらわあ さっぽろ
Section: 船内

5階

案内所

ショップ

プロムナード（5・6階吹き抜け）

展望浴室

展望デッキ

ドッグラン

婦人パウダールーム

キッズランド

スーペリア（和洋室18室）

スーペリアウィズペット（4名×2室）

船室

7階

展望デッキ

スイート（1室）

プレミアム（通常洋室×19室・バリアフリー洋室×1室）

6階

展望デッキ

レストラン

ゲームコーナー

スーペリア（和室13室・洋室34室）

スーペリア ウィズペット（2名×3室）
第二革命
Section: 軍事蜂起

1913年7月12日、李烈鈞が江西省にて蜂起した。続いて江蘇省で黄興、上海で陳其美、広東省で陳炯明、安徽省で柏文蔚、四川省で熊克武、福建省で許崇智、湖南省で譚延闓が蜂起。李烈鈞が七省討袁聯軍司令となり、黄興は南京で独立を宣言した。

8月5日に北支派遣隊の川崎享一大尉が、南軍（革命軍）の間諜の疑いで北軍（北洋政府軍）の兵士に捕らえられ、監禁された (兗州事件)。。8月8日に孫文は、日本に亡命した。8月11日には南軍が中支派遣隊西村彦馬少尉を拉致陵辱した漢口事件が発生した。
れいんぼうべる
Section: 設備

喫煙所

公衆電話

ペットルーム

一等室
洋室4名×24室（96名）
和室4名×2室（8名）・8名×1室（8名）

二等和室 12名×4室（48名）・8名×3室（24名）

ドライバー室 1段ベッド25名×2室（50名）

ドライバー娯楽室

Dデッキ（上部車両甲板）・Eデッキ（下部車両甲板）

トラックスペース

Fデッキ（乗用車甲板）

乗用車スペース

座席室にはギリシャの島に因んだ命名が行われている。

Deck 9（船橋甲板）
れいんぼうべる
Section: 設計

主機関は東日本フェリーグループで最長となる901kmに及ぶ航路を2隻で運航すべく従来の12シリンダー17,800馬力から14シリンダー23,100馬力に増やしスピードアップを図り所要時間21時間を実現した。

はあきゆりとほぼ同型だが、旅客定員が半減され、パブリックスペースが拡大された。

船体は6層構造で、A - Fデッキと呼称されており、A - Cデッキが旅客区画、D - Fデッキが車両搭載区画となっている。
れいんぼうべる
Section: 概要

2004年3月にマリンエキスプレスに売却され、「フェリーひむか」と改名し同年10月には宮崎カーフェリーに移籍したが、2006年4月に航路廃止となり引退。同年11月にギリシャのヘレニック・シーウェイズに売却され「アリアドネ (Ariadne)」に改名。煙突後方への客室ハウス増設やライフボート増載など大幅な改造を受け、ピレウス-ヒオス島-ミティリーニ航路等に就航し、ANEK LINEやAlgérie Ferriesへの傭船も行われた。

2001年には低金利で安価な費用で建造された新造船「ニューれいんぼうらぶ」型を就航させ、船価の高騰した時期に建造され過剰な設備が問題となっていた本船型の売却益で経営改善を図る方針となり、10月に引退しその後海外への売却交渉が進むもアメリカ同時多発テロ事件に伴い観光需要の停滞で破談となり、室蘭港等に停泊されたものの売却が早期に成立せず東日本フェリー倒産の一因となった。
カワサキ・ZX-4
Section: 概要

また搭載されるエンジンは、カワサキにおける初の400cc専用設計となる（右側）サイドカムチェーン方式の水冷DOHC4バルブ直列4気筒。最高出力59ps（公称）は当時の自主規制値であるが、乾燥重量が152kgと、400ccクラスに於いて最軽量の車重である事と相まって、400ccクラス最強とも言われる動力性能を発揮した。
エンジン型式は、ZX400GEで、このエンジンはZX-4の販売終了後もZXR（途中更なるパワー規制を経て）、XANTHUSへと受け継がれた。

※Dr.SUDAはZX400GEにIPTOSと呼ばれる加工を施すことで、90PS(グロス値)を発生させていた。

メインフレームはe-BOX FRAMEと呼ばれる（「e-BOX」の「e」は「egg」の「e」で、フレームを真上から見た際に卵型に見えることから）専用設計のアルミ製押し出し材「日の字断面」のツインチューブを採用。
マヌエル・ベント
Section: 獲得タイトル

ポルトガル・カップ : 1979-80, 1980-81, 1982-83, 1984-85, 1985-86, 1986-87

ポルトガル・スーパーカップ : 1979, 1984

ポルトガル年間最優秀選手賞 : 1977

SLベンフィカ

スーペル・リーガ : 1972-73, 1974-75, 1975-76, 1976-77, 1980-81, 1982-83, 1983-84, 1986-87, 1988-89, 1990-91
ガーナ航空
Section: 歴史

2004年7月28日からは安全面での理由からアメリカへの乗り入れが禁止され、同年8月13日ガーナ航空の役員会は解散しチケットの販売も行われなくなった。ガーナ航空清算後はガーナ国際航空がガーナ政府とアメリカの個人投資家と提携し航空サービスを展開している。

2000年代に入ると、ガーナ航空はカナダのスカイサービス航空からエアバスA330を、アメリカ合衆国のワールド・エアウェイズからMD-11をそれぞれチャーターして北米路線の運航に充てた。2003年後半にはメンテナンス上の問題からDC-10を運航できず、ハワイアン航空のDC-10を購入するまで長距離路線の多くを休止せざるを得なくなった。
484のブルース
Section: 略歴・概要

タイトルの「484」とは、札幌刑務所の所在地「苗穂町484番地」（現札幌市東区東苗穂2-1-5）の番地を指す数字であり、歌詞内容は、札幌の伝説の無頼・「雁来のバラ」こと荏原哲夫（1924年 - 1956年）を歌ったものであった。同曲はヒットを収めたが、高倉健の楽曲『網走番外地』（1965年）同様、日本民間放送連盟の要注意歌謡曲指定制度において放送禁止となるAランク指定を受けた。また、木立版シングルレコードのカップリング曲『無情の薔薇』も、テイチクで石原裕次郎の楽曲を多く手がけた作詞家の猪又良と作曲家の上原賢六の楽曲であったが、同作も、荏原の生涯をテーマにした楽曲であった。

1968年（昭和43年）、平田満が作詞・作曲した楽曲を、東芝レコード（現EMIミュージック・ジャパン）の「専属作詞家第1号」として松山恵子らの楽曲を手がけ、渡哲也版『東京流れ者』（1965年）や石原裕次郎の楽曲で知られる当時のテイチクレコード（現テイチクエンタテインメント）の大御所作詞家・高月ことば（1921年 - 2006年）が補作詞、『星屑のブルース』（1965年）をはじめ数多くの石原裕次郎の楽曲を作曲し、のちに2003年（平成15年）、第45回日本レコード大賞功労賞を受賞することになるおなじくテイチクの大物作曲家野崎眞一が補作曲をし、おなじくテイチクで石原裕次郎の『夜霧よ今夜も有難う』（1967年）や『粋な別れ』（同）などの数々の楽曲のアレンジを手がけた編曲家・山倉たかしが編曲を手がけ、木立じゅんが歌い、表題曲『484のブルース』は世に生み出された。リリースナンバーは SN-677、定価は370円であった。
成田湯川駅
Section: 概要

かつては上下とも22時台が最終であったが、2017年10月改正より上りのみ23時台に繰り下げられた。

東側を東日本旅客鉄道（JR東日本）成田線（我孫子支線）が通るがそちらには駅がなく、北西へ約1.5キロメートル（km）のところにある下総松崎駅が最も近い。

当駅の最低運賃は462円（印旛日本医大駅8.4 km、IC運賃）であり、交通系ICカードのSFで乗車する場合、残額が462円（2019年10月現在）以上ないと入場できない。PASMOエリアでは入場可能なSF最低残額が最も高い駅である。
成田湯川駅
Section: 駅周辺

カスミ フードスクエア成田赤坂店

ヤオコー 成田はなのき台店

カワチ薬品 成田ニュータウン店

千葉県立成田北高等学校

外小代地区公園

後谷津公園

戸崎近隣公園

引地近隣公園

赤坂公園

ナリタ・コミュニティ・チャーチ

農産物直売所 村時計

龍泉の湯（スーパー銭湯）

南側

成田市玉造公民館

成田市保健福祉館

成田市学校給食センター 玉造分所

成田玉造郵便局

成田吾妻郵便局

玉造ショッピングセンター

吾妻ショッピングセンター
成田湯川駅
Section: 駅構造

「高速進行」を示す6灯式信号機（2010年7月）

空港第2ビル側にある日本最大級の38番分岐器（2024年6月）

乗車位置にある「ここは成田空港ではない」と外国語で促す注意ステッカー（2024年4月）

改札脇には空と雲をテーマにしたステンドグラスが設置されている。

駅改札口（2010年9月）

2番線ホームより見る1番ホーム（2020年8月）

2番線ホームより成田空港方面（2020年8月）

駅名標（2018年9月）
都市間高速鉄道計画
Section: 提案段階の計画

5両編成の車両はロンドンからのECMLやGWMLの路線の通勤輸送用での運用が計画されているが、オプションとしてウェスト・コースト本線の南区間でも使用されるとされた。他ではキングス・クロス駅からキングズ・リンやケンブリッジ方面への路線で、タイプ3の使用が予定されていた。他の通勤輸送用の区間として、パディントン駅からのテムズバレー方面が予定されていた。10両編成の投入が最初に予定されているのはECMLで、2013年からインターシティ125を置き換える他、エディンバラ方面へ向かうインターシティ225も置き換え対象とされた。

イギリスでは、総額75億ポンドにもおよぶ仮契約を国外の企業と結んだことに対して、雇用確保の点から批判する者も多かった。落札者となったアジリティ・トレインズのヒアリングにおいて、鉄道海員運輸労働者全国組合(en:Maritime and Transport Union's general)の委員長ボブ・クローは「英運輸省は高速列車の車両が、イギリスで製造されるのか、単に組み立てられるのか基本的な問題に答えていない。もし、日本が完全に高速列車の車両を自前で製造出来るのなら、イギリスに出来ない理由はない。」と発言していた。
理塘河

理塘河はチベット高原東部の険しい山岳地帯を流れており、伝統的にはチベットのカム地方に属する。四川省カンゼ・チベット族自治州の理塘県（リタン）の西部、沙魯里山脈の中部の雪山椏口に発し、上流は無量河と呼ばれる。ムリ・チベット族自治県（木里県）を流れ、塩源県の北部の窪里郷・欧家湾で雅礱江に合流する。

理塘河（りとう-が、Litang river、簡体字: 理塘河, 拼音: lǐtáng hé）は、中華人民共和国四川省を流れる川の一つで、長江支流の雅礱江に合流している。別名は無量河、勒曲、木里河、小金河など。
両部鳥居
Section: おもな両部鳥居

湯殿山神社

牛尾神社(佐渡市)

羽黒山神社

月山神社

厳島神社（木造では国内最大）

氣比神宮

廣瀬大社

龍田大社

丹生都比賣神社

熊野速玉大社

恩智神社

神倉神社

箱根神社

霧島東神社

三國第一山新倉富士浅間神社

白鬚神社（琵琶湖湖中の鳥居）

三峯神社の奥宮へ至る途中にある。

聖天(大秩父神社)小鹿野町 秩父32番札所法性寺へ至る途中にある。

宇都宮二荒山神社 - 2008年に新しく両部鳥居に建て替えられた。
チチェスター・グッドウッド空港

ウェスト・サセックス州チチェスター市街地の北北東1.7マイル（2.8 km）に位置している。
英国民間航空安全庁 CAAから通常免許（P781）が交付されており、旅客便の運行と、免許を受けている Goodwood Road Racing Company Ltd による航空機操縦免許の教習が認められている。

チチェスター・グッドウッド空港（チチェスター・グッドウッドくうこう、 英語: Chichester/Goodwood Airport, IATA: QUG /ICAO: EGHR）は、イングランド南東部チチェスターの空港である。旅客定期便は就航しておらず、制度上は「空港」であるが、通常は、Goodwood Airfield や Goodwood Aerodrome （いずれも「グッドウッド飛行場」の意）などと呼ばれることが多い。
パニヒダ第2番 (チェスノコフ)
Section: 構成

小聯禱：Малая ектения

「主や、眠りし爾の僕婢（ぼくひ）の霊を安んぜしめたまえ」：Покой, Господи...

イルモス第六歌頌「我祈りを主の前に注ぎ」：Молитву пролию ко Господу... ирмос, 6-я песнь

小聯禱：Малая ектения

小讃詞「ハリストスや、爾が僕婢（ぼくひ）の霊（たましい）を諸聖人と共に」：Со святыми упокой...

讃詞：「人を愛する救世主や、死せし義人の霊と共に」：Co духи праведных скончавшихся... тропари
湘江
Section: 流域

瀟水

蘆洪江（別名・応水）

白水

涓水（別名・易俗河、興楽江、白果河）

荊陂河（別名・金辺河）

烏江

耒水

蒸水（古名・承水、別名・草河）

舂陵江（別名・茭源河、欧陽海ダムがある）

祁水（別名・小東江）

上流の広西チワン族自治区桂林市興安県には、北へ流れる湘江と、その西方を流れる珠江支流の漓江とを結ぶ長さ30kmあまりの運河「霊渠」がある。これは秦の始皇帝が南越国征服のために築かせたとされるもので、双方の川の水がここで交換されている。
湘江
Section: 流路

永州市では紫水、石期河、瀟水、応水、白水などの支流が、衡陽市では蒸水と耒水が、衡山県では洣水が、株洲市淥口区で淥水が、湘潭市で漣水が流入する。長沙市の中心で瀏陽河と撈刀河が、望城区高塘嶺街道で潙水が流入し、岳陽市湘陰県の濠河口で左右に分かれて洞庭湖に注ぐ。

湘江は、広西チワン族自治区桂林市霊川県の海洋山に発する。海洋山から流れる海洋河を源流とし、北東方向へ広西チワン族自治区を流れる。湖南省永州市東安県の瀑埠頭で湖南省に入る。湘江の全長856kmのうち、670kmほどは湖南省内にある。
湘江
Section: 環境と治水

湘江水系には通航可能な支流が31あり、湘江の主流は660km上流まで通航できる。湘江は長沙市・株洲市・湘潭市といった中国有数の重工業都市（長株潭都市群）の物流の一部を担っている。しかしそれゆえ、湘江は中国でも重金属汚染が最も激しい河川と呼ばれ、流域ではさまざまな金属による中毒などの公害も起こっている。

湘江流域の年降雨量は1,300mm以上で、降雨は春と夏に集中し、特に4月から6月は雨が多い季節である。雨季には湘江の水位は上昇し、4月から7月ごろに水位は年間最高に達する。

湘江とその支流では洪水が多い。水のない時期は川床があらわとなるが、流量が多い時期には河原は水没し周囲に溢れ出し、大水害を引き起こす。
MARVY
Section: 参加ミュージシャン

忌野清志郎 - ボーカル、ギター、キーボード、ハーモニカ

小林和生 - ベース、バッキング・ボーカル

仲井戸麗市 - ボーカル(on 8. 10. 14)、ギター、バッキング・ボーカル

新井田耕造 - ドラムス

G2 - キーボード、バッキング・ボーカル

ゲスト・ミュージシャン

梅津和時 - アルト・サックス

片山広明 - テナー・サックス、バリトン・サックス

金子マリ - バッキング・ボーカル(on 2. 9. 15.)
MARVY
Section: 収録曲

夢中にさせて・Make Me Crazy About You - 3分07秒
（作詞・作曲：忌野清志郎）

DANCE - 3分52秒
（作詞・作曲：忌野清志郎）

俺は電気 - 1分35秒
（作詞・作曲：B. Nelson）

HONEY PIE - 3分36秒
（作詞・作曲：忌野清志郎）

GIBSON (CHABO'S BLUES) - 3分35秒
（作詞・作曲：仲井戸麗市）

空が泣き出したら・The Sky is Crying - 2分53秒
（作詞・作曲：忌野清志郎）
法蔵寺 (彦根市)
Section: 歴史

1574年（天正2年） - 河瀬村南川瀬（現在地）に移転

1727年（享保12年） - 彦根藩 八代目藩主井伊直惟の姉の寄進により本堂を建築

1875年 (明治8年)10月 - 正始学校 (現彦根市立河瀬小学校の母体校)を設立

1337年（延元2年） - 本願寺第三世覚如の弟子愚咄により弘誓寺（近江七弘誓寺の一つ）として石畑 （現 滋賀県犬上郡豊郷町石畑）に創建

1472年（文明4年） - 寺名を法蔵寺に改めて佐目（現 滋賀県犬上郡多賀町佐目）に移転
永遠の記憶
Section: 意義

一般には「永遠の記憶」とは、追悼する人間による記憶を指すと思われがちであるが、元来は神による記憶を願うものである。

聖書において、よみ（陰府、黄泉、ギリシャ語ハデス、ヘブル語シェオル）は、主である神に対する讃美もなにもない、神から離された状態として描かれる。神に記憶されるとはその対極の状態、すなわち天国にいる状態である。従って「永遠の記憶」とは、復活によって、よみに打ち勝ったイイスス・ハリストス（イエス・キリスト）によって可能となり現実のものとなった、神によって与えられる永遠の生命が永眠者に与えられるよう祈願するものである。

神から離れた状態が、よみを指すことについては聖詠第87（詩篇第88）が引用される。ホセア書13:14は、ハリストス（キリスト）が十字架上で死に、よみに降ってこれに打ち勝ったことと関連付けられる。コリンフ前書（コリントの信徒への手紙一）の15章には、「死は勝に呑まれたり。」「神に感謝す、其我等に、我が主イイススハリストスに由りて、勝を賜ひしが故なり。」といった記述があるのをはじめ、ハリストスの死と復活が、人々の死と復活と結び付けられ、死と、よみに対する勝利として語られている。ハリストスがよみに行き人々に生命をもたらしたことを示すものとして、エフェス書（エフェソの信徒への手紙）4:9、ペトル前公書（ペトロの手紙一）3章も挙げられる。
SFが読みたい!
Section: ベストSF抜粋

宇宙飛行士オモン・ラー（ヴィクトル・ペレーヴィン）

跳躍者の時空（フリッツ・ライバー）

平ら山を越えて（テリー・ビッスン）

国内篇

これはペンです（円城塔）

希望（瀬名秀明）

ダイナミックフィギュア（三島浩司）

11 eleven（津原泰水）

きつねのつき（北野勇作）

ジェノサイド（高野和明）

クォンタムデビルサーガ アバタールチューナー（五代ゆう）

3・11の未来―日本・SF・想像力（笠井潔・巽孝之監修 海老原豊・藤田直哉編）
SFが読みたい!
Section: ベストSF概要

企画自体は1990年に始まっており、『SFが読みたい!』刊行前の1998年までは『SFマガジン』誌上で発表されていた。『SFが読みたい!』には、1990年からの歴代1位が掲載されている。

年次ベストの他に、次のようなランキングもある。

対象作は、奥付の日付で前年11月1日から当年10月31日までに発行された新作SF（周辺書を含む）。短編は個々の短編ではなく短編集が対象である。アンケート対象者には編集部が作成した目録が配られるが、それ以外の作品を答えてもよい。
SFが読みたい!
Section: 表紙画

2012-2013年版 - PABLO UCHIDA

2014–2014年版 - 爽々

2015–2015年版 - 担当なし（過去15年分の表紙のコラージュ）

2016-2019年版 - 宮崎夏次系

2000–2002年版 - 水玉螢之丞

2003–2005年版 - 西島大介

2006–2006年版 - タカノ綾

2007–2007年版 - 笹井一個

2008–2009年版 - COCO

2010-2011年版 - シライシユウコ
中原光信
Section: 生涯

その後は軍事訓練に専念していたが、4月上旬に海岸線を北上中のフランス軍を阻止するために戦術指導のためにトゥイホアに派遣された。任務を終えて第5戦区司令部に帰ってみると、井川が戦術指導のためベトミンを率いて中部高原の要衝プレイクへ出撃しようとしており、中原は同行許可を求めたが井川はこれを許さなかった。井川はプレイクへの途上でフランス軍の待ち伏せに遭い戦死した。

1946年1月頃にダナン西方の保養地バーナー高原にある旧帝国陸軍将兵自主キャンプを脱走してベトミンの車でダナンへ行き、ベトミンの臨時行政機関でマラリア療養のために休養した後、ビンディンで井川と合流した。脱走日には、下士官約十人から「ベトミンに参加するつもりなら同行させてほしい」と懇願されるが、彼らの帰国及び将来を慮って認めなかった。しかし、独立混成第34旅団からは後に下士官達が脱走してベトミンに参加している。
1992年のロードレース世界選手権
Section: シーズンの概要

1992年は前年度からの懸案とされてきた500ccクラスのエントリー台数減少に歯止めをかけ、より多くのチームに参戦の門戸を拡げるため、ヤマハはヨーロッパの有力コンストラクターに対して1990年型YZR500（0WC1）のエンジン販売を開始し、同時に0WC1の車体情報を公開した。これを受けてROCやハリスといったヨーロッパのフレームビルダーが自社製のフレームにYZRのエンジンを搭載したマシンを製作、500ccクラスの活性化に貢献した。また、前年度に引き続き2年連続でポイントシステムが変更となり、それまでの上位15位までから完走上位10位までが入賞となった。その他ミシュランは前年のロスマンズ・ホンダ1チームのみへのタイヤ供給から方針を転換し、ホンダ、スズキ、ヤマハのそれぞれのワークス・チームへのタイヤ供給を再開した。

ホンダはこの年、各気筒の点火タイミングを不等間隔とした画期的なエンジン、通称「ビッグバン」エンジンをデビューさせた。これはそれまでの等間隔爆発エンジンが2ストローク500ccのピーキーで強大なパワーにより簡単にホイールスピンしてしまうのに対し、点火間隔を広くとってその間にグリップを回復してトラクションを稼ぐというものであった。その効果は絶大で、ホンダはシーズン序盤～中盤にかけて他メーカーに対し圧倒的なアドバンテージを得ることになり、他メーカーもすぐに追従することになる。ヤマハは第9戦には同仕様のエンジンをデビューさせ、スズキもシーズン中盤には実用化していた（ただし、シュワンツは最初は使おうとしなかった）。「ビッグバン」の概念は今日の4ストロークのMotoGPマシンにも受け継がれている。
ジャン＝マリー・ロラン
Section: 経歴

妻マノンのお蔭で1792年3月にジロンド派に入り、内務大臣に就任する。彼のブルジョワジー的な見た目（シンプルなスーツ、ループなしのリボン）は、宮殿の廷吏を驚かせた。4月、ジロンド派内閣はオーストリアに宣戦布告する（「フランス革命戦争」勃発）。

1776年に、20歳年下のジャンヌ＝マリー・フィリポン（マノン、後のロラン夫人）に出会う。ロランは当時、尊敬される経済学者であり、シャルル＝ジョセフ・パンクークの大百科事典の貢献者であった。2人は、1780年2月4日に結婚し、翌年に娘のマリエが生まれた。
戦車戦略 砂漠の狐
Section: 概要

安価なユニットを囮として司令部から離れたマップの端へと誘導する戦術が容易で、その間にほとんど戦わずして司令部を占領、勝つことができるという、ゲームシステム上の問題があった。

また発売時には、ゲーム中の「北アフリカ戦線」をクリアすると、ヒトラーからの感謝状というスタイルのクリア認定書とオリジナルテレカがもらえるというキャンペーン企画も行っていた。

ドイツ軍とイギリス軍に分かれて2人で対戦することもできるうえ、兵器ごとのユニット数を変更できるエディット機能もある。尚、両軍のユニット名称は「ヤセンホウ」「バクゲキキ」といった一般名称のみで、実際に使用された兵器の名称は登場しない。
戦車戦略 砂漠の狐
Section: ゲーム内容

飛行ユニット

砂漠・草地・荒地は関係なく長い移動距離を移動でき、海にも移動することができる。移動燃料が切れると墜落する。補給は飛行場で可能。
爆撃機 - 戦車などの地上ユニットには強いが、戦闘機や高射砲には弱い。
戦闘機 - 爆撃機に強いが、高射砲には弱い。

道路 - 地上ユニットの移動の際には燃料消費を最も消費しなくてすみ、長い距離を移動できる。

砂漠/草地 - 地上ユニットの移動の際には道路と比較すると燃料消費を消費しやすく、移動距離も短い。

荒地 - 地上ユニットの移動の際に燃料消費を最も消費しやすく、短い距離しか移動できない。
ブレゲー 14
Section: 設計

A.2はカメラと、一部の機体には無線機を搭載した。B.2の下翼は爆弾架（ミシュラン製）を取り付けるために小改造が施された。
その他、大戦中に次のようなヴァリエーションが製作された。

14B.1 - 単座長距離爆撃機

14GR.2 - 長距離偵察機

14H - フロート付き水上機

14S - 患者輸送機

14Et.2 - 練習機

14bis A2/B2 - 主翼を改良したタイプ

16 - 主翼を大型化

17 - 複座戦闘機型（少数のみ生産）
ブレゲー 14
Section: 使用国（軍用）

スウェーデン - スウェーデン空軍 1機のみ受領

セルビア王国 - セルビア空軍

ソビエト連邦 - ソビエト連邦空軍

タイ - タイ王国空軍

チェコスロバキア - チェコスロバキア空軍

中華民国 - 中華民国空軍

デンマーク - デンマーク空軍

トルコ - トルコ空軍

日本 - 大日本帝国陸軍航空隊

パラグアイ- パラグアイ空軍 1922年の革命において1機使用

フィンランド - フィンランド空軍

ブラジル - ブラジル空軍
ブレゲー 14
Section: 運用

ブレゲーは戦後、民間型の生産を開始した。「14T.2 サロン」は特別に改良した胴体に2名の乗客を乗せることができた。この改良型である「14Tbis」は陸上機と水上機の両方が作られた。14Tbisからはまた、改良患者輸送型「14Tbis サニテール」と、ピエール・ラテコエールが立ち上げたばかりの航空会社「ラテコエール航空（Lignes Aeriennes Latécoère）」のために生産した100機の郵便機が作られた。ラテコエール航空社はその後CGEAと改名し、サハラ砂漠上空の航空路に106機のブレゲー 14を飛行させた。「18T」は、1機の「14T」のエンジンをルノーJaに交換し、4名の乗客を運べるようにしたものである。生産は1928年にようやく終了したが、それまで生産総数は各型合計で7,800機（資料によっては8,000機あるいは8,370機とするものもある）に及んだ。

フランス以外では、ブラジル（30機）、中国（70機）、チェコスロバキア（10機）、デンマーク、フィンランド（38機）、ギリシア、日本、タイ、ウルグアイ（9機）、スペインなどの空軍が本機を使用した。ポーランド空軍は158機を運用し、そのうちおよそ70機を対ソビエト戦争に投入した。日本では、1919年（大正8年）に来日したフォール大佐らによる航空教育団がブレゲー 14B.2を使用し、陸軍航空隊への教育を行なった。同機は、初めて富士山を上空から観測した飛行機となった。この時、ブレゲー 14の金属構造が注目され、中島飛行機はB.2を元にしたB-6複葉機を1機試作し、1922年（大正11年）4月に初飛行を行なった。B-6は骨組に住友軽金属が試作していた「住友軽銀（ジュラルミン）」を使用し、「軽銀号」の名で金属構造研究機として運用されたほか、複数の飛行競技会で優秀な成績を収めた。なお、陸軍も軽爆撃機として中島・B-6を採用することを検討していたが、軍側の採用方針が固まらなかったため不採用に終わっている。
宇目の唄げんか
Section: 歴史

第二次世界大戦後、大分県主催の民謡大会で歌われたことが契機となり、地元小学校教師の安藤隆が町内に住む老人達から聞き取りを行い様々なバリエーションが収集された。1949年（昭和24年）に奥宇目民俗保存会が編曲し、1953年（昭和28年）にレコード化され日本全国に知られることとなった。

近くの木浦鉱山に働きに出た夫婦のもとに子守奉公として集められた娘達の唄が原型となっている。子供を背負った娘達が川岸などに数名集まり二群に分かれて歌い合ったと伝えられており、つらい子守仕事のストレスから攻撃的な歌詞になったと考えられている。明治末期頃に子守奉公の風習が廃れるとともに歌われなくなった。
ゴロン族
Section: 概要

基本的に温厚な性格で、他の種族と友好的に接する。言葉の語尾に大人は「ゴロ」、子供は「コロ」をつけて話すことが多い。

主に火山地帯に集落を作り、岩を食糧としている。食する岩の中には等級があり、特定の場所で採掘される「ロース岩」などが上質とされる。

1998年発売の『ゼルダの伝説 時のオカリナ』以降、多くのシリーズ作品に登場している。また、シリーズの時系列で見ると、物語の主要な舞台「ハイラル王国」建国以前の最古の時代にあたる『ゼルダの伝説 スカイウォードソード』の時点で既に存在し、それから1万年以上が経過した『ゼルダの伝説 ブレス オブ ザ ワイルド』などでも姿を大きく変えることなく種が保たれている。
ゴロン族
Section: 登場作品

ゼルダの伝説 ふしぎのぼうし

集落はないが、ハイラルの町をはじめ、王国のいくつかの場所で姿が見られる。

ゼルダの伝説 トワイライトプリンセス

ハイラル王国東部のデスマウンテンで暮らしている。相撲を好み、集落には土俵が作られている。族長が怪物と化してしまったことを受け、集落に近付けぬよう人間たちに敢えて好戦的な態度を取る。

ゼルダの伝説 夢幻の砂時計

大精霊「海王」が治める海域に浮かぶ島「ゴロン島」に集落がある。島外から来た者に対し排他的な態度で接する。

ゼルダの伝説 大地の汽笛

ハイラル王国北東に広がる「火の大地」に形成された「ゴロンの村」で暮らしている。村近くのゴロン山の噴火により村内の道が塞がれ、自由な往来ができない状態が続いている。
ゴロン族
Section: 主なゴロン族

『厄災の黙示録』では神獣の繰り手として厄災ガノン討伐に参戦する。

ブルドー

『ブレス オブ ザ ワイルド』に登場するゴロン族の族長。周りからは「組長」と呼ばれている。神獣ヴァ・ルーダニアの暴走を止めるため後述のユンと共に度々デスマウンテンへ赴くものの、腰痛持ちのため思うように体を動かせずにいる。

ダルケル

『ブレス オブ ザ ワイルド』に登場する英雄。ハイラル王国を襲う厄災に対抗しうる力を持つ「英傑」の一人。自らが管理する神獣ヴァ・ルーダニアに寄生した魔物「炎のカースガノン」との戦いにより命を落とし、その魂は神獣の内部に取り残される。後に、かつて英傑のリーダーを務めた青年リンクにより神獣が鎮められた際に魂が解放され、リンクに自身の能力「ダルケルの護り」を託す。
ビルバオ・アスレティック
Section: 歴代監督

イニャキ・サエス 1978-1979, 1982-1983, 1987-1991

ハビエル・クレメンテ 1980-1981

ホセ・アンヘル・イリバル 1983-1986, 1987

フィデル・ウリアルテ 1991

ホセ・ルイス・メンディリバル 1999-2000

エルネスト・バルベルデ 2002-2003

ホセ・アンヘル・シガンダ 2011-2017

ガイスカ・ガリターノ 2017-2018

アリツ・ソラバリエタ 2018-2019
ビルバオ・アスレティック
Section: 歴代所属選手

ラファエル・アルコルタ 1985-1987

ウスタリツ・アルデコアオタロラ 2003-2005

フェルナンド・アモレビエタ 2004-2005

フレン・ゲレーロ 1991-1992

フランシスコ・ジェステ 1998-1999

ダニエル・アランスビア 1994-1997

イニャキ・ラフエンテ 1994-1999

ゴルカ・イライソス・モレノ 2000-2001

ラモン・アレサンコ 1974-1976

アンドニ・ゴイコエチェア・オラスコアガ 1974-1975
スイス国鉄RBDe560形電車
Section: 廃車・譲渡

RBDe560 002号機およびBt 29-34 902号車はスイス北西部のジュラ鉄道に譲渡されて、2008年12月17日からRBDe560 141号機およびBt 29-34 941号車となっている。車体塗装は赤をベースに乗降扉を白、側面窓周りを黒として車体裾部に白帯を入れたものとなっている。

RBDe560 001、003号機およびBt 29-34 901、903号車はすでに同形機を導入していたオーストリアのモンタフォン鉄道に譲渡され、それぞれ2008年10月6日からET 10.122号機およびES 10.222号車、2008年1月1日からET 10.121号機およびES 10.221号車として使用されており、車体塗装は黄色一色となっている。
スイス国鉄RBDe560形電車
Section: 更新改造

窓扉配置は3D3D3となっており、幅1400mmでプラグドア式の乗降扉間が低床式で車端部の高床部にはステップ2段を経由して上るが、高床部の床面は通常の高さに設置されている連結器およびバッファを避けるため、車端部の連結面に向けて徐々に高くなるスロープ状になっている。

各形式とも低床部は車椅子での乗車や荷物、自転車の積載を考慮して窓の保護棒や固定ベルト、折畳座席を設置したスペースを併設した2等室とし、この部分に最大幅1550mm、長さ2270mmの車椅子対応大型トイレも設置されている。
スイス国鉄RBDe560形電車
Section: 仕様

制御方式はサイリスタ位相制御で、主変圧器で降圧した交流をサイリスタとダイオードによるブリッジ回路2組により位相制御して直流に変換して直流複巻電動機を制御する方式で、主電動機は4台永久並列接続で分巻界磁も位相制御により制御されるほか、主変圧器冷却油とコンバータ素子冷却油の冷却はファンによる強制通風式で、車体側面および肩部のルーバーから冷却気を吸入する。

主変圧器はラジアル積層コアトランスで主平滑リアクトルとともにアルミ筐体に組み込まれて油冷されるもので、入力15kV、出力は走行用のもののほか、列車暖房用990V、補機駆動用230Vとなっている。

ブレーキ装置は電気ブレーキを外部電源より他励界磁を制御する方式で、発電ブレーキ用として屋根上にブレーキ用抵抗器を搭載しているほか、空気ブレーキ、駐機用の手ブレーキを装備している。
ブルゴスCF
Section: 歴史

1994年、ブルゴスCFの再結成が決まり、フェリックス・アルナイス監督の下6部からのスタートが決定した。アルナイスは2シーズン連続でクラブを昇格させ、テルセーラ・ディビシオンにまでクラブを導いた。1997-98シーズンにはコパ・デル・レイに初出場。2000-01シーズンはセグンダ・ディビシオンBでリーグ優勝を果たし、セグンダ・ディビシオンへと昇格した。しかし、セグンダには1シーズンしか在籍できず、わずか1シーズンでセグンダBに降格。2007-08シーズンにはテルセーラにまで落ちぶれるなど、2010年代は低迷を続けた。

1922年、ジムナスティカ・ブルガレサ・クルブ・デ・フトボル (Gimnástica Burgalesa Club de Fútbol)という名前でブルゴスCFは設立された。1983年、クラブは財政赤字に直面し、ブルゴスCFのリザーブチームを残してクラブは消滅した。このリザーブチームはのちにレアル・ブルゴスCFと改名して新たなスタートを切り、1990-91シーズンからは3シーズン連続でラ・リーガの舞台に立った。
ブルゴスCF
Section: 歴代監督

ルシアン・ミュラー 1975-1976, 1977-1978, 1979-1981

マルセル・ドミンゴ 1976-1977

アルセニオ・イグレシアス 1978-1979

セルギイェ・クレシッチ 1987-1989

ゴンサロ・アルコナーダ 2006-2007

ラモン・カルデレ 2012-2014

アレハンドロ・メネンデス 2018

ホセ・マヌエル・マテオ 2018

フェルナンド・エステベス 2018-2019
ブルゴスCF
Section: 歴代所属選手

セルギイェ・クレシッチ 1975-1978

ミゲル・テンディーリョ 1992-1993

ミゲル・アンヘル・ポルトゥガル 1977-1979

ディエゴ・カマーチョ 1996-1997

ハビエル・デ・ペドロ 2006-2007

フアニート 1974-1977

ガブリル・バリント 1990-1993

ドミトリー・チェリシェフ 2001-2002

アリツ・アドゥリス 2003-2004

アブドン・プラツ 2013-2014
CDバダホス
Section: 歴代所属選手

GK

エミリオ・ロペス・フェルナンデス 1994-1995,1996-1999

DF

アデラルド 1957-1959

イヴィッツァ・バルバリッチ 1993-1995

ヘラルド・ガルシア・レオン 1997-1998

ホセ・アントニオ・ソラーノ 2010-2012

MF

アレハンドロ・マンクーソ 1998-1999

ダビド・ビスコンティ 1998-1999

FW

ペドロ・ムニティス 1997-1998

マグロン 1999
オイゲン・ウント・イルゼ・ザイボルト賞
Section: 歴代受賞者

第9回（2015年）
本澤巳代子
ゲジネ・フォルヤンティ・ヨスト

第10回（2017年）
鍔田武志
トーマス・ボック

第11回（2019年）
縣公一郎
ハラルド・バオム

第12回（2020年）
井上茂義、高木英典、高山佳奈子
レジネ・マティアス

第5回（2005年）
岩淵達治
ヨーゼフ・クライナー

第6回（2007年）
中村英夫
クラウス・プローク

第7回（2009年）
井田良
ヴォルフガング・シャモニ

第8回（2011年）
巽和行
ゲルハウト・エルカー
ホンダ・J-VX
Section: 概要

大幅な燃費向上を走行性能を損なわず可能にするため、コンパクトな軽量ボディに、1.0L 直3 直噴 VTECエンジンとアシスト用薄型DCブラシレスモーターとで構成されたパワートレイン(IMA:Integrated Motor Assist)を搭載、それにホンダマルチマチックが組み合されていた。

4台からなる「J・ムーバー」の1台として、1997年の東京モーターショーで発表された「J-VX(J·mover - Value X)」は、21世紀に向けてのライト・スポーツの提案として、運転する楽しみと環境への配慮を両立した車両をテーマとして展示された。
アリル歪み
Section: ハウク (Houk) の立体配座モデル

例えばtert-ブチルジメチルシロキシ基 (-OTBDMS) のような立体的に大きな置換基がある場合、それが配向した面からの反応は妨害され、反対側の面での反応が進行しやすくなる。また、水素結合や配位結合してから反応するような反応剤では、それらが可能なヒドロキシ基 (-OH) などの置換基が配向した面からの反応が促進される。

ゴーシュの位置の置換基は二重結合への求電子試薬の接近の妨害や補助となりうるので、アリル位上の3つの置換基が異なる場合 (通常このときアリル位は不斉中心になる)、二重結合のそれぞれの面への反応性が異なりジアステレオ選択的な化学反応が起こる場合がある。
アリル歪み
Section: 概念

原子1上に置換基が存在する場合、原子2上の置換基との間に重なり歪みが生じるため、原子1上の置換基は原子2上の置換基とは二面角が180度となる立体配座（アンチペリプラナー配座）をとろうとする傾向がある。一方、二重結合の存在によって原子3上の置換基の位置は原子2上の置換基に対して固定されている。そのため、このアンチペリプラナー配座をとろうとした場合、原子2上の置換基に対してトランスの位置にある原子3上の置換基が原子1上の置換基と接近してしまう。この結果生じるのが1,3-アリル歪みである。

アリル歪みは二重結合の存在する分子に特有の立体反発である。原子2-原子3間が単結合の場合には、原子3上の置換基の位置は固定されていないので原子1上の置換基から自由に離れることができる。そのためアリル歪みに相当するような1,3-歪みは安定な配座を決定する重要な要因にはならない。ただし、環式化合物においては置換基の位置が固定されるため、同じような1,3-位間の置換基の立体反発が安定な配座の決定に重要な要因となる。こちらについては1,3-ジアキシアル相互作用を参照のこと。
金元鳳
Section: 生涯

しかし、1948年、南北連席会議のときに、金九・金奎植と共に北朝鮮を訪問した後、韓国に帰還せずそのまま滞在し、越北人士となり、その年最高人民会議第1期代議員として朝鮮民主主義人民共和国政府樹立に参加した。1948年9月、北朝鮮政権が樹立され、国家検閲相に任命された。

1950年、朝鮮戦争が発生以後は、北朝鮮で政治活動をした。以後、労働相、朝鮮労働党中央委員会中央委員、最高人民会議常任委員会副委員長などの高い地位を経験した。1958年、北朝鮮政権から労働勲章を授与された。