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ライスボートの戦い
Section: 背景

ライト総督はスカボローに乗艦すると、サバンナに残っている議員に手紙を書き、安全を確保しなければならなかったことについて不満を表明し、愛国者当局から望みの物資を得られるよう要請した。ジョージア植民地は、他の12植民地と共に、1774年に第一次大陸会議が作成した、イギリスとの交易を禁じる同盟規約を採択していた。交渉は事実上失敗し、2月29日、バークレイはその艦隊に行動に移るよう命令した。その目標は、サバンナの港に入っている多くの商船であり、その船主は商品を動かしたがっていた。以前の制約の有効期限が切れる3月1日には取引の可能性が出てくる予想があった。

1月に最初の艦船が到着したことで、ジョージア安全委員会は1月18日にライトなどイギリス政府から派遣された植民地役人を逮捕させる命令を出した。ジョージア民兵隊の少佐ジョセフ・ハーバーシャムがライト総督を自宅拘禁し、イギリス艦船との通信を図らないという約束をさせた。ライトは拘禁されているにも拘わらず嫌がらせを受け続けたので、その命が危ないと感じ、2月11日の夜にその邸宅から逃げ出した。その後王党支持者のプランテーションまで落ち延び、そこからスカボローまで連れて行かれた。そうしている間にジョージア植民地議会は会合を開き、第二次大陸会議に送る代議員を選出し、大陸軍のために連隊を立ち上げる手続きを始めていた。
ライスボートの戦い

ライスボートの戦い（英: Battle of the Rice Boats、またはヤマクロウブラフの戦い、英: Battle of Yamacraw Bluff）は、アメリカ独立戦争中の1776年3月2日から3日に、ジョージア植民地とサウスカロライナ植民地の国境にあるサバンナ川で起きた戦闘である。ジョージアおよびサウスカロライナの愛国者民兵隊とイギリス海軍の小さな艦隊との間で戦われた。

1775年12月、北アメリカイギリス軍はマサチューセッツ湾植民地のボストンで包囲されていた。イギリス軍に補給する食料が必要になったので、イギリス海軍がジョージアに派遣されてコメなどの物資を購入しようとした。この艦隊がジョージアに到着すると、ジョージア植民地政府を支配し、総督のジェイムズ・ライトを拘束していた植民地反乱者達は、サバンナの港に停泊していた補給船をイギリス軍が捕獲し、移動させることに抵抗した。補給船の幾隻かは捕獲を免れるために燃やされ、幾隻かは取り戻したが、大半はイギリス軍が確保した。
Oh! My! Goodness!
Section: 概要

前作から約3年ぶりのアルバムで、楽曲制作や歌割り決めにV6メンバーも参加している。

アルバムは全曲で66分6秒であり、リピート再生したとき最後の曲と最初の曲が繋がってループするように作ってある。

両A面シングル曲のうち、『Catch』『タカラノイシ』は未収録。

2012年12月27日に東京・六本木ヒルズアリーナにて行われた公開イベント「V6『ROCK YOUR SOUL』Rockね！イベント」にて発売が告知された。

タイトルの「Oh! My! Goodness!」は森田剛の発案である。
Oh! My! Goodness!
Section: 収録曲

kEEP oN.
作詞・作曲：西寺郷太 & corin.　編曲：corin.
40thシングル

orz...（inst.）
作曲・編曲：corin.
タイトルは「オレら、残念...」の略。
楽曲制作には長野、井ノ原、三宅が参加。

Supernova（ミュージックビデオ）
岡田が監修を務めた。

Supernova（メイキング映像）

大人Guyz（ミュージックビデオ）

大人Guyz（メイキング映像）

「V6『ROCK YOUR SOUL』Rockね! リリースイベント」映像
KEIRINグランプリ2012
Section: エピソード

レース当日は雨であり、当レースも雨天の中行われた。レース出走前から外は暗くなっており、ナイター競走のように発走の時点で照明が入れられていた。

地上波中継は、「ブラマヨ自転車部」《日本テレビ系列全国ネット》。また一部放送局では、CS放送の同時ネットを行った。

GP単体の売上は50億7515万6700円。目標額の50億円をクリアしたものの前年比で98.6%だった。

シリーズ全体の目標額は113億円だったが、シリーズ三日間の売り上げは119億0405万0000円と目標を上回った（前年比100.7%）。
樋ノ口駅
Section: 歴史

1947年（昭和22年）
7月23日：豪雨による路盤及び橋脚損壊により横荘線全区間運休、当駅も営業休止となる。
7月29日：横手駅 - 舘合駅間が復旧、当駅も営業再開となる。

1952年（昭和27年）2月15日：鉄道会社名を羽後交通に改称。それに伴い羽後交通横荘線の駅となる。

1918年（大正7年）8月18日：横荘鉄道横手駅 - 沼舘駅間開通に伴い開業。

1944年（昭和19年）6月1日：鉄道会社名を羽後鉄道に改称。路線名を横荘線に制定。それに伴い羽後鉄道横荘線の駅となる。
樋ノ口駅

なお、駅名表記は「樋ノ口」と「樋の口」が混在しているが、本項は羽後交通横荘線の研究書『RM LIBRARY 61 羽後交通横荘線』（著：若林宣、ネコ・パブリッシング、2004年9月発行）にて採用されている「樋ノ口」にて記載する。

樋ノ口駅（ひのくちえき）は、秋田県平鹿郡平鹿町醍醐（開業時は旧・平鹿郡醍醐村下樋口、現・横手市平鹿町醍醐）にあった羽後交通横荘線（旧・横荘鉄道）の駅（廃駅）である。横荘線の廃線に伴い1971年（昭和46年）7月20日に廃駅となった。
浅舞駅
Section: 歴史

1918年（大正7年）8月18日：横荘鉄道横手駅 - 沼舘駅間開通に伴い開業。一般駅。

1944年（昭和19年）6月1日：鉄道会社名を羽後鉄道に改称。路線名を横荘線に制定。それに伴い羽後鉄道横荘線の駅となる。

1947年（昭和22年）
7月23日：豪雨による路盤及び橋脚損壊により横荘線全区間運休、当駅も営業休止となる。
7月29日：横手駅 - 舘合駅間が復旧、当駅も営業再開となる。

1952年（昭和27年）2月15日：鉄道会社名を羽後交通に改称。それに伴い羽後交通横荘線の駅となる。
浅舞駅
Section: 駅周辺

旧・平鹿町（さらに以前は浅舞町）の中心駅であった。駅はJA平鹿町（現：JA秋田ふるさと）の北側に位置した。

国道107号（本荘街道）

秋田県道117号野崎十文字線

秋田県道270号浅舞醍醐線

平鹿町役場 - 現・横手市役所平鹿地域局。

平鹿図書館

平鹿郵便局

浅舞公園

平鹿農村文化伝承館 - 1999年（平成11年）時点では、当駅の駅名標と腕木式信号機1基、有蓋車の車体が屋外に展示保存されていた。

御役屋門 - 1981年（昭和56年）4月1日に平鹿町（当時）の指定有形文化財となっている。
豊前駅
Section: 歴史

1947年（昭和22年）
7月23日：豪雨による路盤及び橋脚損壊により横荘線全区間運休、当駅も営業休止となる。
7月29日：横手駅 - 舘合駅間が復旧、当駅も営業再開となる。

1952年（昭和27年）2月15日：鉄道会社名を羽後交通に改称。それに伴い羽後交通横荘線の駅となる。

1928年（昭和3年）7月11日：横荘鉄道浅舞駅 - 羽後里見駅間に新設開業。旅客のみ取扱い。

1944年（昭和19年）6月1日：鉄道会社名を羽後鉄道に改称。路線名を横荘線に制定。それに伴い羽後鉄道横荘線の駅となる。
羽後里見駅
Section: 歴史

1947年（昭和22年）
7月23日：豪雨による路盤及び橋脚損壊により横荘線全区間運休、当駅も営業休止となる。
7月29日：横手駅 - 舘合駅間が復旧、当駅も営業再開となる。

1952年（昭和27年）2月15日：鉄道会社名を羽後交通に改称。それに伴い羽後交通横荘線の駅となる。

1918年（大正7年）8月18日：横荘鉄道横手駅 - 沼舘駅間開通に伴い里見駅（さとみえき）として開業。一般駅。

1925年（大正14年）9月2日：羽後里見駅に改称。

1944年（昭和19年）6月1日：鉄道会社名を羽後鉄道に改称。路線名を横荘線に制定。それに伴い羽後鉄道横荘線の駅となる。
羽後里見駅
Section: 駅跡

また、1996年（平成8年）時点では、浅舞駅跡附近から当駅跡附近を含む沼館駅跡附近までの線路跡は農免道路となっていた。2007年（平成19年）5月時点、2010年（平成22年）時点でも同様であった。往時を偲ぶことは出来ない状況であった。

1996年（平成8年）時点では、附近に農業倉庫や農協の建物など、駅に関係の深い建物が残っていた。2002年（平成14年）3月には、駅跡のJAの敷地の一角に、雄物川町（当時）により「横荘線 羽後里見駅跡」と記載され、沿革も記された白い記念碑が建立された。2007年（平成19年）5月時点、2010年（平成22年）10月時点でも同様であった。
沼館駅
Section: 歴史

1947年（昭和22年）
7月23日：豪雨による路盤および橋脚損壊により横荘線全区間運休、当駅も営業休止となる。
7月29日：横手駅 - 舘合駅間が復旧、当駅も営業再開となる。

1952年（昭和27年）2月15日：鉄道会社名を羽後交通に改称。それに伴い羽後交通横荘線の駅となる。

1918年（大正7年）8月18日：横荘鉄道横手駅 - 当駅間開通に伴い開業。一般駅。

1919年（大正8年）7月15日：当駅 - 舘合駅間延伸開通に伴い中間駅となる。

1944年（昭和19年）6月1日：鉄道会社名を羽後鉄道に改称。路線名を横荘線に制定。それに伴い羽後鉄道横荘線の駅となる。
沼館駅
Section: 駅跡

1999年（平成11年）時点では、開通記念に植えられた桜の大木が残っていた。また火の見櫓が建築されていた。2002年（平成14年）3月には、駅跡の道路の一角に、雄物川町（当時）により「横荘線 沼舘駅跡」と記載され、沿革も記された白い記念碑が建立された。2007年（平成19年）5月時点、2010年（平成22年）10月時点でも記念碑は同様であった。

また、1996年（平成8年）時点では、浅舞駅跡附近から当駅跡附近までの線路跡は農免道路及び県道13号線となっていた。2007年（平成19年）5月時点、2010年（平成22年）時点でも同様であった。往時を偲ぶことは出来ない状況であった。
沼館駅
Section: 駅構造

廃止時点で、島式ホーム1面2線を有する地上駅で、当駅 - 舘合駅間部分廃線前までは列車交換可能な交換駅であった。駅舎側（西側）が下り線（老方方面）、外側（東側）が上り線（横手方面）となっていた。そのほか側線として、下り線から西に分岐し駅舎との間を通過する機回し線を1線と、機回し線横手方から西に分岐し駅舎南側に至る行き止りの側線を1線有していた。浅舞駅とほぼ同じ配線となっていた。

職員配置駅となっていた。駅舎は構内の西側に位置し、ホーム北側の階段とを結ぶ構内踏切で連絡した。ホームは待合所を有した。待合所の隣、出入口側のホーム上に腕木式信号機が設置されていた。

列車交換の通標は浅舞駅 - 当駅間は「□」、当駅 - 羽後大森駅間は「△」であった。
船沼駅
Section: 歴史

1928年（昭和3年）7月11日：横荘鉄道沼館駅 - 舘合駅間に新設開業。旅客のみ取扱い。

1944年（昭和19年）6月1日：鉄道会社名を羽後鉄道に改称。路線名を横荘線に制定。それに伴い羽後鉄道横荘線の駅となる。

1947年（昭和22年）
7月23日：豪雨による路盤および橋脚損壊により横荘線全区間運休、当駅も営業休止となる。
7月29日：横手駅 - 舘合駅間が復旧、当駅も営業再開となる。

1952年（昭和27年）2月15日：鉄道会社名を羽後交通に改称。それに伴い羽後交通横荘線の駅となる。
舘合駅
Section: 歴史

1919年（大正8年）7月15日：横荘鉄道沼館駅 - 当駅間延伸開通に伴い開業。一般駅。敷地の購入費は地元の素封家で横荘鉄道創設委員長の土田万助が寄付した。

1920年（大正9年）3月24日：当駅 - 羽後大森駅間延伸開通に伴い中間駅となる。

1944年（昭和19年）6月1日：鉄道会社名を羽後鉄道に改称。路線名を横荘線に制定。それに伴い羽後鉄道横荘線の駅となる。

1947年（昭和22年）
7月23日：豪雨による路盤及び橋脚損壊により横荘線全区間運休、当駅も営業休止となる。
7月29日：横手駅 - 当駅間が復旧、当駅が一時的な終着駅となり営業再開となる。
舘合駅
Section: 駅構造

職員配置駅となっていた。駅舎は構内の東側に位置し、ホーム中央部分に接していた。

1966年（昭和41年）2月時点では雄物川河川敷まで延びる砂利採取線を有し、1947年（昭和22年）の水害による営業休止時の、羽後大森駅残存車輌の回送時に利用された。

廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の東側（老方方面に向かって右手側）に存在した。そのほか側線として、本線から西に分岐した機回し線を1線と、本線横手方機回し線転轍機の手前から東に分岐し駅舎南側に至る行き止りの側線を1線、機回し線の老方方本線合流部分の手前から分岐する行き止りの側線を1線有していた。
舘合駅

尚、駅名表記は「舘合」と「館合」が混在しているが、本項は羽後交通横荘線の研究書『RM LIBRARY 61 羽後交通横荘線』（著：若林宣、ネコ・パブリッシング、2004年9月発行）にて採用されている「舘合」にて記載する。

舘合駅（たてあいえき）は、秋田県平鹿郡雄物川町薄井中鳥屋場（開業時は旧・平鹿郡館合村薄井、現・横手市雄物川町薄井中鳥屋場）にあった羽後交通横荘線（旧・横荘鉄道）の駅（廃駅）である。横荘線の部分廃線に伴い1969年（昭和44年）1月16日に廃駅となった。
羽後大森駅
Section: 歴史

1952年（昭和27年）2月15日：鉄道会社名を羽後交通に改称。それに伴い羽後交通横荘線の駅となる。

1965年（昭和40年）
7月9日：水害による雄物川橋梁橋脚洗掘により舘合駅 - 二井山駅間運休、当駅も営業休止となる。
10月21日：舘合駅 - 二井山駅間が正式に営業休止となり、当駅も休止駅となる。

1947年（昭和22年）7月23日：豪雨による路盤及び橋脚損壊により横荘線全区間運休、当駅も営業休止となる。

1948年（昭和23年）11月8日：運休区間（舘合駅 - 老方駅間）が復旧、当駅も営業再開となる。
上溝駅 (秋田県)
Section: 歴史

1947年（昭和22年）7月23日：豪雨による路盤及び橋脚損壊により横荘線全区間運休、当駅も営業休止となる。

1948年（昭和23年）11月8日：運休区間（舘合駅 - 老方駅間）が復旧、当駅も営業再開となる。

乗客の誘致に力を入れていた時期に新設開業したとされる。廃止の経緯は不詳である。

1931年（昭和6年）8月21日：横荘鉄道羽後大森駅 - 八沢木駅間に新設開業。旅客のみ取扱い。

1944年（昭和19年）6月1日：鉄道会社名を羽後鉄道に改称。路線名を横荘線に制定。それに伴い羽後鉄道横荘線の駅となる。
八沢木駅
Section: 歴史

1946年（昭和21年）夏：国鉄から借入のC12形蒸気機関車C12 229号機牽引の老方駅発試運転列車が浮蓋駅発車後に過速暴走、当駅手前で停車する。

1947年（昭和22年）7月23日：豪雨による路盤および橋脚損壊により横荘線全区間運休、当駅も営業休止となる。

1928年（昭和3年）11月1日：横荘鉄道羽後大森駅 - 二井山駅間延伸開通に伴い開業。一般駅。

1944年（昭和19年）6月1日：鉄道会社名を羽後鉄道に改称。路線名を横荘線に制定。それに伴い羽後鉄道横荘線の駅となる。
二井山駅
Section: 歴史

1948年（昭和23年）11月8日：運休区間（舘合駅 - 老方駅間）が復旧、当駅も営業再開となる。

1949年（昭和24年）12月22日：当駅 - 老方駅間営業休止に伴い当駅が一時的な終着駅となる。

1946年（昭和21年）夏：国鉄から借入のC12形蒸気機関車C12 229号機牽引の老方駅発試運転列車が浮蓋駅発車後に過速暴走、当駅にて対向列車到着直後に高速で通過する。

1947年（昭和22年）7月23日：豪雨による路盤および橋脚損壊により横荘線全区間運休、当駅も営業休止となる。
二井山駅
Section: 駅跡

また、当駅跡附近から老方の集落入口附近までの線路跡は県道として再利用され、1996年（平成8年）時点では築堤や切通しがほぼ当時の姿を保っていた。1999年（平成11年）時点でも同様であった。この県道は2007年（平成19年）5月時点では秋田県道48号横手東由利線であった。道床をそのまま舗装したような道路であった。また、2007年（平成19年）5月時点では県道に転用されなかった部分が雑草の生い茂った切通しや未舗装の小道として残存していた。2010年（平成22年）時点でも同様であった。

なお、当駅 - 老方駅間には5か所のトンネルがあり、1996年（平成8年）時点では崩落の危険のある最も当駅に近い「二井山トンネル」（全長1,901 m）は通行禁止となっていたが、坑口が木々に覆われた形で残存していた。1999年（平成11年）時点、2010年（平成22年）10月時点でも同様であった。「二井山トンネル」は2003年（平成13年）春に老方側坑口から2 m地点付近で崩壊し閉塞している。
2000年ブラジルグランプリ
Section: レース後

2000年4月6日、世界モータースポーツ評議会はパリでの査問を行い、メインストレートの安全掲示板が落下してジャン・アレジに接触しそうになった事故の一件でオーガナイザーに対して10万ドルの罰金を課した。それは「特別な状況」として処理された。

しかしながらレース後、フィジケラを除く上位6台に対してウッドパネルの問題が生じ、全車失格となった。チームは不服を申し立てたが、FIAは再び車検を行い、クルサード車のフロントウィングのエンドプレートが7mm低かったことを発見した。従ってクルサード以外の処分は取り消されることとなった。
2000年ブラジルグランプリ
Section: 決勝

決勝ではハッキネンとシューマッハがともに好調なスタートをしたが、クルサードは遅れシューマッハの後方に後退した。スタート後の順位はハッキネン、シューマッハ、クルサード、バリチェロ、アーバイン、フィジケラの順となった。まもなくシューマッハがハッキネンに対してアタックを始め、バリチェロもクルサードに仕掛けた。シューマッハは2ラップ目にセナ S でハッキネンのインに飛び込み、バリチェロもクルサードに対して同様の攻撃を行った。バリチェロはミスを犯したが回復し、ラップ終盤にクルサードをパスした。2台のフェラーリは2ストップ戦略で行こうとしているのが明らかになり、バリチェロはハッキネンの後方に付けた。シューマッハはハッキネンに1ラップあたり1秒の差を付けた。

トップの後方ではバリチェロが15ラップ目にハッキネンを捉え、その後2ストップ戦略のトゥルーリが5位を狙ってアーバインの先に飛び込んだ。シューマッハは20ラップ目にピットイン、マクラーレンに20秒の差を付けていた。シューマッハは3位でコースに復帰したが2ラップ後にバリチェロがピットインし2位に浮上した。21ラップ目にアーバインがクラッシュしたが、セーフティーカーは出動しなかった。全ての注意がハッキネンとシューマッハの差に注がれたが、それは近いものでは無かった。それは3位のクルサードと4位のバリチェロの差同様に安定していた。しかしながら27ラップ目に4位のバリチェロが煙を吹き出し、レースは反転した。3ラップ後にハッキネンがピットインしたが、1ストップ戦略にしては早すぎ、2ストップにしては遅すぎる奇妙なタイミングであった。間もなくそれは予定されたピットインでは無く、トラブルによるストップであることが判明した。
2000年ブラジルグランプリ
Section: 予選

予選ではミカ・ハッキネンがポールポジション、デビッド・クルサードが2番手、ミハエル・シューマッハが3番手、以下ルーベンス・バリチェロ、ジャンカルロ・フィジケラ、エディ・アーバインと続いた。予選セッションはコース上に設置された広告看板が落下したため3回中断された。3回目の落下ではプロスト・チームのジャン・アレジ車がコーティングされた段ボールをはねてしまう事故が発生した。

ソース：http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=40084&FS=F1

* ザウバーのディニスとサロ車は、予選中に悩まされていたリアウィングの不調のため後に撤退となり決勝はスタートしなかった。チームは決勝への出走は危険すぎると判断した。
浮蓋駅
Section: 駅跡

なお、二井山駅 - 老方駅間には5か所のトンネルがあり、1996年（平成8年）時点では崩落の危険のある最も二井山駅方の「二井山トンネル」（全長190 m）は通行禁止となっていたが、そのほかの4つ、「御岳トンネル」（全長92 m）、「金屋トンネル」（全長86 m）、「浮蓋トンネル」（全長140 m）、「第一柴倉トンネル」（全長200 m）の各トンネルは道路トンネルとしてそのまま再利用されていた。「二井山トンネル」も坑口が木々に覆われた形で残存していた。1999年（平成11年）時点でも同様、2007年（平成19年）5月時点でも道路トンネルとなった4つは同様で、2010年（平成22年）10月時点でも5つとも同様であった。

2007年（平成19年）5月時点では、道路に転用された浮蓋トンネルを老方方に抜けた附近に駅跡が推定できた。

また、二井山駅跡附近から当駅跡附近を含む老方の集落入口附近までの線路跡は県道として再利用され、1996年（平成8年）時点では築堤や切通しがほぼ当時の姿を保っていた。1999年（平成11年）時点でも同様であった。この県道は2007年（平成19年）5月時点では秋田県道48号横手東由利線であった。道床をそのまま舗装したような道路であった。2010年（平成22年）時点でも同様であった。
浮蓋駅
Section: 歴史

1949年（昭和24年）12月22日：二井山駅 - 老方駅間営業休止に伴い休止駅となる。

1952年（昭和27年）2月15日：鉄道会社名を羽後交通に改称。それに伴い羽後交通横荘線の駅となる（営業休止中）。

1947年（昭和22年）7月23日：豪雨による路盤および橋脚損壊により横荘線全区間運休、当駅も営業休止となる。

1948年（昭和23年）11月8日：運休区間（舘合駅 - 老方駅間）が復旧、当駅も営業再開となる。
浮蓋駅
Section: 駅構造

旅客のみ取扱いであったとされるが、かつては森林鉄道を思わせる木材輸送の「途中積み」の中心駅であったと推定されている。線路脇に伐採された原木を積み上げ、無蓋車に積載していたとされる。作業は夕刻から始まり、場合によっては夜通しとなったらしい。二井山駅 - 老方駅間の運行休止に伴い、この作業も終焉を迎えたと考察されている。

廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の北側（老方方面に向かって右手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。

無人駅となっており、駅舎は無いがホーム中央部分に待合所を有した。
老方駅
Section: 歴史

1944年（昭和19年）6月1日：鉄道会社名を羽後鉄道に改称。路線名を横荘線に制定。それに伴い羽後鉄道横荘線の駅となる。

1946年（昭和21年）夏：国鉄から借入のC12形蒸気機関車C12 229号機牽引の当駅発試運転列車が浮蓋駅発車後に過速暴走、八沢木駅手前で停車する。

また、当区間の廃止日に、工事期限延長の手続きが繰り返し行われていた当駅 - 前郷駅間の敷設免許の申請廃止手続きが取られた。

1930年（昭和5年）10月5日：横荘鉄道二井山駅 - 当駅間延伸開通に伴い開業。一般駅。
老方駅
Section: 駅跡

また、二井山駅跡附近から老方の集落入口附近までの線路跡は県道として再利用され、1996年（平成8年）時点では築堤や切通しがほぼ当時の姿を保っていた。1999年（平成11年）時点でも同様であった。この県道は2007年（平成19年）5月時点では秋田県道48号横手東由利線であった。道床をそのまま舗装したような道路であった。2010年（平成22年）時点でも同様であった。

この県道は老方の集落入口附近から線路跡から離れ、1999年（平成11年）時点では線路跡再利用部分との境界点となっている橋の隣に横荘線の橋台が片方のみ残存していた。老方駅跡附近の線路跡は区画整理により残っていなかった。2007年（平成19年）5月時点も同様であったが、県道と別れた附近にまだ一部の線路跡が未舗装の農道として再利用されていた。2010年（平成22年）10月時点では石沢川の護岸の出っ張りが横荘線の橋台を取り込んだものであると確認できた。
ビクター・クルーズ (野球)
Section: 経歴

1976年にフリーエージェントでセントルイス・カージナルスと契約した。この年はルーキーリーグのジョンソンシティ・カージナルスでプレーした。

1977年に、シングルAフロリダ・ステートリーグのセントピータースバーグ・カージナルス、ダブルAテキサスリーグのアーカンソー・トラベラーズでプレーした。

1978年、AAA級シラキュース・チーフスを経て、6月24日にトロント・ブルージェイズでメジャーデビュー、7勝3敗の成績を残した。

1979年、クリーブランド・インディアンスで3勝9敗、1980年、6勝7敗の成績をあげた。
石田とあさくら
Section: テレビアニメ

監督・絵コンテ - ぴっぷや

プロデュース - 角田博昭

プロデューサー - 久住善典、北田修一

シリーズ構成・脚本 - 山下憲一

キャラクターデザイン - P・E・N

音響監督 - 山本浩司

2013年1月6日より2013年3月までTOKYO MX、ニコニコ動画にて、2分枠のショートアニメとして放送された。2013年夏にDVDが発売される予定であったが、現在に至るまで発売されていない。

原作 - マサオ（ヤングキングコミックス・少年画報社刊）
足立康史
Section: 不祥事・騒動

なお、足立側は東京高裁に控訴をしており、控訴の判決は2025年8月を予定。2024年6月17日付の控訴理由書が2025年6月2日に足立により公開された。

2025年8月4日、東京高裁（三木裁判長）は、足立氏に33万円の賠償を命じた1審東京地裁判決を取り消し、女性の請求を棄却した。足立氏の逆転勝訴となった。三木裁判長は、動画の前後の内容から、「デマ」という表現は女性の主張が真実ではないことを強調するために用いられていると指摘。「批判の域を逸脱して女性の人格を攻撃するものとは言えない」として、発言は違法ではないと結論付けた。

2024年4月23日、東京地裁はYouTuberの女性が足立のYouTubeでの動画投稿で名誉を傷つけられたとして損害賠償などを求めた訴訟で、足立に慰謝料など33万円の支払いを命じる判決を言い渡した。判決によれば足立は2021年6月の衆院内閣委員会で、女性がYouTubeで配信した内容について「ひどいデマ」などと発言。この質疑に女性の写真を加えた動画を自身のYouTubeチャンネルで配信した。憲法51条では国会議員の国会内の発言は免責特権が定められているが、判決では足立が動画で女性を特定できる写真などを加えていたことから「質疑にない内容を含む」と結論付けた
。
足立康史
Section: 主な国会所属委員会

安全保障委員会：2014年（平成26年）。

国土交通委員会：2015年（平成27年）。

予算委員会：2016年（平成28年）、2022年（令和4年）。

災害対策特別委員会：2015年（平成27年）。

総務委員会：2016年（平成28年）～2021年（令和3年）。

内閣委員会：2020年（令和2年）～2022年（令和4年）。

農林水産委員会：2022年（令和4年）～2023年（令和5年）。

外務委員会：2016年（平成28年）～2017年（平成29年）。
足立康史
Section: 発言

翌2月6日、日本維新の会は足立の前日の辻元への発言について、「事実関係を調べたが、事実ではないと裏取りもできている」と誤りを認め、「誹謗中傷に近い発言が多々あった。度重なるので党として容認できないレベルに達した」として足立を党の役職から解任し、当面の間、国会での質問を禁止することを決定した。野党6党は2月7日、足立の懲罰動議を提出した。

2019年7月、足立は靖国神社へのA級戦犯合祀問題を巡り作家の百田尚樹らとTwitter上で論争した際に「まあ、本を売らないといけないのは分かりますが」などと書き込んだ。これについて日本維新の会幹事長の馬場伸幸は同月31日の記者会見で「罵詈雑言や非難の応酬で、度を越えている」と述べ、足立を厳重注意処分にすると発表した。
カナダ共産党
Section: 2011カナダ総選挙での綱領

団結権や団体交渉権、団体行動権（労働三権）の擁護

36000ドル未満の収入への減税や譲渡所得税の復活を含む累進課税の強化

上院の廃止や選挙権取得年齢を16歳に引き下げ、連邦議会議員の解職などの選挙制度改革

エネルギーや天然資源の国有化及び化石燃料や原子力から再生可能エネルギーへの転換

平和主義や軍縮に基づく外交政策を進め、アフガニスタン戦争やリビア内戦への関与を止める。また、北大西洋条約機構 (NATO) や北アメリカ航空宇宙防衛司令部 (NORAD) から脱退
カナダ共産党
Section: 党史

党の刷新を図ったものの、支持基盤や財源が極端に弱体化したため、今や党存続すら危うい。選挙法改正により連邦議会議員選挙で50名の公認候補を擁立出来ない政党は、自動的に政党要件が失われ、資産が差し押さえられることになったためである。1993年の総選挙では50名の候補を擁立する状況に無く（8名の候補しか擁立出来ず）、資産が差し押さえられてしまった。

これについては13年間の永きにわたり裁判闘争が繰り広げられるが、緑の党などミニ政党の支援を受けるなど、世論の幅広い支持を得ている。裁判の結果、選挙法から連邦議会議員選挙で50名の公認候補を擁立出来ない政党は、資産が差し押さえられるとの条文が削除（2000年）。こうした勝利は政治的信条にかかわらず、他のミニ政党の多くからも、民主的に選択する権利にとっての勝利と受け止められた。
スマイル スマイル
Section: 収録曲

スマイル スマイル [4:36]
作詞：平原綾香 / 作曲：内池秀和 / 編曲：坂本昌之

Boy, I Wish You Were Here 〜ここにいてくれたら〜 [3:37]
作詞・作曲：aika/Nicolas Farmakalidis / 編曲：Nicolas Farmakalidis

スマイル スマイル 〈Vocal-less Track〉 [4:36]

Boy, I Wish You Were Here 〜ここにいてくれたら〜 ＜Vocal-less Track＞ [3:37]
バートホルト・カール・ジーマン
Section: 著書

The botany of the voyage of H.M.S. Herald during the years 1845 to 1851 …. London (1852-1857), Prachtwerk

Bonplandia (zusammen mit Wilhelm Eduard Gottfried Seemann), 1853–1862.

Popular history of the Palms. London (1856)
坂篤郎
Section: 略歴

1977年（昭和52年）7月 国際金融局総務課長補佐（企画調整・渉外）

1979年（昭和54年）5月 外務省ニューヨーク総領事館領事

1982年（昭和57年） 大臣官房調査企画課長補佐（内国調査）

1971年（昭和46年）10月 仙台国税局調査査察部

1972年（昭和47年）8月 大臣官房調査企画課

1973年（昭和48年）7月 証券局総務課

1975年（昭和50年）7月 門司税務署長

1976年（昭和51年）7月 甲府税務署長
I Got a Boy
Section: 評価

アメリカ・ビルボード公式サイトのレビューは、このアルバムについて「エレクトロニック・ダンスミュージック、クラシック及びモダーンR＆B、80年代のニューウェーブや、その他の要素を組み合わせた洗練された音楽」と伝えた。またタイトル曲「I Got a Boy」については「大衆の嗜好に合わせて作られたサウンドではないが、5つの完全に異なるサウンドを組み合わせている。この曲は一貫して流れたり、少女たちのハーモニーを支えているわけではないが、どの国でも聴いたことのない最も進歩的なポップシングルである」と評価した。

「I Got a Boy」は次々と曲調が切り替わる曲で親しみやすいとは言い難く、ダンスや衣装もそれまでの少女時代とは全く異なるイメージのものに挑戦している。従来のイメージの少女時代を期待していたファンからは批判の声も聞かれたが、トップガールズグループとしての冒険的・実験的な姿勢を評価する声もある。メンバーたちは、確かに曲は難解だったが、ダンスは練習生時代に慣れ親しんだダンスなのでむしろ踊りやすかったと語っている。またもうひとつの活動曲であり若き日のイメージが残る「Dancing Queen」が、「I Got a Boy」が受け入れられなかった時のための安全装置となっているという意見もある。
I Got a Boy
Section: 収録曲

話してみて (Talk Talk)
日本2ndアルバム『GIRLS' GENERATION II 〜Girls & Peace〜』に収録された「BOOMERANG」の韓国語バージョン。

Promise

Express 999
漫画『銀河鉄道999』をモチーフにした曲。

ガラスの子ども (Lost In Love)
テヨンとティファニーのデュエット曲。

Look at Me

XYZ
ユリとソヒョンが作詞を手がけた。
ファニョニ・アラン
Section: 経歴

8歳の時にブラジルで野球を始め、カントリーキッズ中学校時代にはブラジル代表に選ばれた。

NPBでのプレーを夢見て山形県の羽黒高等学校に留学のため来日。2年夏からレギュラー、3年春からは4番・一塁の座を獲得し、高校通算本塁打は25本。

高校を卒業した2010年に社会人野球のNTT東日本に入部。2013年限りでチームを退部した。また同年には第3回WBCのブラジル代表に選出されている。

2015年、フランスのプロ野球リーグであるディヴィジオン・アンのスタッド・トゥールーザンに、ルーカス・ホジョらとともに入団。
坊勢島
Section: 交通

島内交通としては姫路市の「坊勢コミュニティバス」があり、月・火・水・金曜日は11便、木・土曜日は午前中の6便で終了、休日運休である。運賃は一乗車100円（小児50円）、路線は時計回り一方循環の一路線のみ、定員8人。

姫路港から西岸の坊勢旅客船ターミナルへ坊勢輝汽船が1日12便（土日13便）運航する。

また、坊勢渡船有限会社が所有する船舶を用い、家島網手港-坊勢島奈座港間（1日12便）1.8kmを約7分で結んでいる。
セルゲイ・オフチニコフ (バレーボール)
Section: ロシア女子代表監督として

2012年

5月1日 - 6日、ロンドン五輪欧州予選（優勝国 トルコのみ五輪出場権獲得）でロシアを率いるが、結果は3位。次の最終予選に懸けることとなる。

5月19日 - 27日、ロンドン五輪世界最終予選（上位3か国とアジア最上位の計4か国が五輪出場権獲得）でロシアを率い、全勝で1位。五輪本大会出場への最後の切符を獲得した。

2011年

2011年の終盤、ロシア女子代表チームの監督に就任。

欧州選手権（監督はウラジミル・クジュトキン）で6位を喫したため、11月のワールドカップ（上位3か国は翌年のロンドン五輪出場権獲得）に出場できずなど、その頃のロシアは若干低迷していた。
室淳介
Section: 翻訳

『悲しき南回帰線』（レヴィ・ストラウス、大日本雄弁会講談社、世界の人間記録） 1957、のち講談社学術文庫 1985

『夏休みの恋人』（ルネ・ファレ、平凡出版） 1958

『エロティシズム』（ジョルジュ・バタイユ、ダヴィッド社） 1959

『赤道に燃える火』（ジョルジュ・バランディエ、講談社、世界の人間記録） 1959

『滅びゆく島』（ヴィクトル・スガラン、角川書店） 1959

『ドビュッシーとピアノ曲 天才が名演奏家に直接託した技法と「こころ」の希有な記録』（マルグリット・ロン、音楽之友社） 1969
ハウストン・ストリート
Section: 歴史

ローワー・マンハッタンのソーホー（SoHo）地区の名前は"South of Houston"（ハウストンの南）の頭字語を取っている。この通りはSoHoの北の境界を定めている。ハウストン・ストリートの北のより狭い地区はSoHoに対してノーホー NoHo, "North of Houston"（ハウストンの北）と呼ばれている。

現在のハウストン・ストリートの最も西の6番街からウエスト・サイド・ハイウェイまでの道幅が狭くなっている区間は、19世紀半ばまでは"Hammersleyストリート" （または"Hamerslyストリート"）として知られており、グリニッジ・ヴィレッジの内側にあったが、後にこの通りがグリニッジ・ヴィレッジの南の境界として認識されるようになった。
ハウストン・ストリート
Section: ギャラリー

マルベリー・ストリートの角のパックビルにあるパック像

ハウストン・ストリートとブロードウェイの交差点にあるForrest MyersのThe Wallまたは"Gateway to Soho"（Sohoへの玄関口）とも呼ばれる

ハウストン・ストリート沿道

ハウストン・ストリートから見たイースト・リバー・パーク

1888年創業のカッツ・デリカテッセン

2008年のハウストン・ストリートとバワリーの交差点とキース・ヘリングに捧げられた壁の一部
ハウストン・ストリート

その綴りにもかかわらず、"Houston"は"HOUSE-ton"と発音され、都市のヒューストン (Houston) のようには発音されない。この通りの名前はウィリアム・ハウストンの名前を関しており、都市の方はサミュエル・ヒューストンの名前を冠している。

マンハッタンの碁盤目状に整備された数字を冠した通りは1811年委員会計画の一部として建造された。ハウストン・ストリートのすぐ北をアベニューAから西へと1丁目が伸びているが、13丁目までは完全な碁盤目状になっていない。
翠星のガルガンティア
Section: ストーリー

ある日、ベローズのサルベージを手伝っていたレドは、地球人が神聖視する大型海棲生物クジライカと遭遇する。クジライカの正体は銀河同盟の敵ヒディアーズだった。

レドがクジライカを殺すと、ガルガンティアには動揺が広がる。一方、ピニオンはレド達の力を借りてクジライカが棲みつく海底遺跡をサルベージすることを計画する。まもなく船団長のフェアロックが死去すると、ピニオンや大船主フランジはガルガンティアから離脱する。レドは地球上のヒディアーズを殲滅することが自分の使命と考え、エイミーに別れを告げてガルガンティアを離れる。

言葉の通じないレドとチェインバーを警戒していたガルガンティアだったが、チェインバーの人工知能が言葉を通訳できるようになり、レド達が女海賊ラケージを二度にわたって撃退したことで彼らを受け入れる。レドはガルガンティアで働きながら暮らし、エイミーの弟ベベルや修理屋ピニオンと知り合い、エイミーと惹かれあう。兵士として調整されてきたレドははじめて人間らしい生活を知る。一方、母艦とのリンクを失ったチェインバーの人工知能も人知れず変化してゆく。
翠星のガルガンティア
Section: 用語

その正体はコンチネンタル・ユニオンが建造した軌道エレベーター。落下したアヴァロン居住区の生存者により地上送電施設へと改修されており、放出されるマイクロウェーブは居住区残骸を改修した給電設備を介してアヴァロン居住区の機能維持に用いられていた。

また、軌道上を周回するワームホール発生システムの残骸が170年周期で軌道エレベーターに最接近する際、残骸の大質量から生じる強力な磁界が電磁誘導で大電力を励起させ、膨大なエネルギー放出を引き起こす。これが氷河期終結を加速させ、「大いなる恵み」の伝承を産み出した。
翠星のガルガンティア
Section: イベント等

NECビッグローブの『嫁コレ』で2013年6月11日からエイミーが登場し、2013年7月2日からレド、2013年7月30日からチェインバー、2013年9月3日からベローズが登場。

ブシロードの『神狩デモンズトリガー』で2013年6月18日〜7月16日の期間中、ゲーム内でコラボレーションイベントが実施された。

ゲームオンの『Legend of Souls』で2013年6月19日〜7月24日の期間中、ゲーム内でコラボレーションイベントが実施された。

ガマニアデジタルエンターテインメントの『エンゲージナイツ〜新約英雄大戦〜』で2013年7月5日〜2013年7月16日の期間中、コラボレーションアイテムが配布された。
ミドリシジミ亜科
Section: 概要

成虫はいっぱんに翅が縦に長く、飛翔力に長ける。翅の表と裏で模様が違い、翅表には構造色を示す種が多い。ほとんどの種が1対の尾状突起を持つ。キマダラルリツバメは日本で唯一尾状突起を2対持つシジミチョウである。翅以外の体の形状は他のシジミチョウと大きく変わらず、触角も黒と白のしま模様である。幼虫は小判形をしており、樹木の新芽や花卉を食べる。

卵で越冬する種が多数だが、成虫で越冬するムラサキシジミ、蛹で越冬するコツバメなどもいる。

シジミチョウ科は他にいくつかの亜科に分けられるが、日本ではゴイシシジミ・ベニシジミ・ウラギンシジミの3種を除きミドリシジミ亜科かヒメシジミ亜科に分けられる。
ミドリシジミ亜科
Section: 族

Oxylidini（アカスジミツオシジミ族）

Remelanini（ウラキンルリツバメ族）

Theclini（ミドリシジミ族（ゼフィルス））- ミズイロオナガシジミ、メスアカミドリシジミ、オオミドリシジミ、 ウラクロシジミ、アカシジミ、ミドリシジミ、フジミドリシジミ、キリシマミドリシジミ、ウラキンシジミ、ダイセンシジミなど

Horagini（ミツオシジミ族）

Hypolycaenini（フタオツバメ族）

Hypotheclini

Iolaini（フタオシジミ族）

Loxurini（オナガアカシジミ族）

Luciini（ルキアシジミ族）
福井美津子
Section: 翻訳

ポール・デザルマン『異文化の女性たち』新評論　1983

ジゼール・アリミ『女性が自由を選ぶとき』青山館　1983

アリス・シュヴァルツァー『第二の性その後 ― ボーヴォワール対談集 1972～82』青山館　1985
『ボーヴォワールは語る 『第二の性』その後』平凡社ライブラリー

イヴェット・ルーディ『フェミニスムの現在 ― 自伝・フランスでの闘い』朝日新聞社　1986

フランソワーズ・クセナキス『フロイト夫人の場合 ― 天才の妻たちの愛と性』山口書店　1987

リカ・ザライ『私の自然食』築地書館　1987
コンフィデンス (企業)
Section: 企業概要

『フジサンケイ ビジネスアイ』（発行・株式会社日本工業新聞社）と共同で、「日本を活性化し、日本を元気にする」意見を発信するための会員制クラブである「ジャパン・レストア・クラブ（ＪＲＣ）」を設立したことで知られる。

1998年7月に設立。営業職が人材派遣として認可される前から、業務委託契約により営業代行や営業アウトソーシングを行ってきた。代表取締役社長の是永英治は、一般社団法人日本セールスソリューションパートナー協会の会長でもある。
6rd
Section: 6to4との比較

6to4はネイティブのIPv6ネットワークとIPv4ネットワークを、通常のIPv6プレフィックスを持ったリレーサーバで中継して動作するが、どのネイティブのIPv6ホストからもそのようなリレーサーバにつながるという保証はないので、6to4ホストにネイティブなIPv6ホストから確実に接続できるとは、必ずしも言えない。さらには、6to4ホストの設置者にはどのリレーサーバを使うかも制御できないので、トラフィックの増加に対してリレーサーバのサービス品質を保つインセンティブも働きづらい。

6rdでは、6to4で2002::/16と固定だったプレフィックスに、各ISPに割り当てられたものを使えるようにすることで、これらの問題点を解決することに成功している。まず、通常のIPv6アドレスを使うことで、ネイティブなIPv6からの到達性が保証される。そして、第三者が設置したリレーサーバを使うことはないので、ISPが各顧客へ提供するサービスの品質が、自社の管轄外のサーバにより左右されるという事態もなくなる。
6rd
Section: アドレス空間の消費

通常、地域インターネットレジストリ（RIR）から割り当てられるIPv6空間は/32（上位32ビットが同じ、他の/xxも同様）なので、IPv4アドレスの32ビットをすべて6rdでのIPv6アドレスに埋め込んでしまえば、ユーザーには/64しか割り当てることができない（そして、自動設定を行う場合、下位64ビットがホストに対して割り当てられるので、ユーザー側でサブネットを切るのが難しくなる）。

32ビットのIPv4アドレスをまるごとIPv6アドレスに埋め込むという、シンプルな実装を行うと、通常のISPのルーターが対応するIPv6アドレスより多いアドレス空間を消費してしまう。これを回避するために、IPv4アドレスのうち必要ない桁を無視する、あるいはIPv6のドメインを増やす、というような手法がある。
6rd
Section: 採用例

フランスのISP、Freeでは、上述のように2007年12月から6rdを運用している。2008年にGoogleが発表した、IPv6の運用実態に関する報告によれば、フランスのIPv6アドレスのうち95%がネイティブなものである（そのほとんどがFreeのユーザー）という、世界で2番目に高いIPv6透過性を示していた。

コムキャストでは、6rdの試験を2010年第2四半期に始めると、同年1月に発表した。そして、試験は6月30日に開始され、7月までに数百人の利用を見込んでいた。ただし、6rdはコムキャストにとって、IPv6をすすめる上で主要な技術という扱いではなかった。コムキャストでは6rdの設定マニュアルを作り、使いたい人へと配布を行った。しかし、ネットワークへのIPv6のネイティブなデュアルスタック対応が進むのに合わせ、2011年6月30日には6rdサービスを終了した。
目結紋
Section: 使用

日本家紋研究会の調べでは、「隅立て四つ目」や「丸に隅立て四つ目」の使用が最も多いとある。

室町時代成立の『見聞諸家紋』によれば、 9家が目結紋で載り、飯田氏・二松氏が「三つ目」・佐々木氏・椎屋氏・竹腰氏が「四つ目」、斉藤氏・本庄氏が「九つ目」。
ほかに、能勢氏「十二目結」・本間氏「十六目結」・武藤氏は「寄懸目結（よせかけめゆい）」という。

佐々木氏族では、六角氏が「隅立て四つ目」・京極氏は「平四つ目」・近江寺村氏は「丸に隅立て四つ目」を使用した。

すみたてよつめ隅立て四つ目

丸に隅立て四つ目

反り隅立て四つ目菱

隅立て八つ目

ほりおめゆい（まるにすみたてむつめ）堀尾目結（丸に隅立て六つ目・堀尾氏）
杉森瑛徳
Section: 経歴

第15回 美術作家 すぎもりえいとく ライブペインティング (ベイサイドプレイス博多) 2024年10月13日

第29回 福岡市美術連盟展 2024年10月

第77回 二紀展 国立新美術館 2024年11月

第11回 日展(日本美術展覧会) 工芸美術 入選 2024年11月

第16回 美術作家 すぎもりえいとく ライブペインティング (ベイサイドプレイス博多) 2024年11月

第19回 福岡文化連盟祭りアートビエンナーレ福岡 2024年11月
杉森瑛徳
Section: 所属

日本美術家連盟(Japan Artists Association Inc.) 彫刻部 会員

一般社団法人現代工芸美術家協会(Japan Contemporary Arts and Crafts Association)会員

福岡県美術協会 洋画部門 会員

福岡文化連盟 会員

福岡市美術連盟 会員

現代工芸美術家協会本 会員

二紀展（浍画）

日展（工芸美術）

The Society of North American Goldsmiths 会員
ハウシュカ
Section: ディスコグラフィ

『密航者』 -  Stowaway (2021年、Lakeshore)

Barbarians (Season 2) (2022年、Netflix Music, LLC)

War Sailor (2022年、Lakeshore)

『西部戦線異状なし』 -  All Quiet on the Western Front (2022年、Netflix Music, LLC)

『ONE LIFE 奇跡が繋いだ6000の命』 - One Life (2023年)
村上正行ショウ
Section: 概要

『村上正行ショウ』はニッポン放送における平日5時開始の最初のワイド番組であり、6時台は当番組開始以前から『村上正行のお早よう6時です』として放送されていた番組である。この6時台は、『村上正行ショウ』終了後も1978年3月31日まで、引き続き『村上正行のお早よう6時です』として放送が継続された。

当時ニッポン放送では、番組を担当するパーソナリティの名前に「ショウ」を付けたワイド番組を数多く放送しており、当番組もそのひとつである。平日早朝5時から7時までの2時間のワイド番組で、5時台と6時台の2部構成となっており、5時台は開始当初が「早起きもいちど劇場」、1974年10月1日からは「さわやかモーニング」となり、6時台は「お早よう6時です」となっていた。
劉粋
Section: 経歴

永初元年（420年）、劉裕が即位すると、劉粋は建安県侯に改封された。永初2年（421年）、監吏を使役したことから、免官された。まもなく都督江北淮南諸軍事・征虜将軍・広陵郡太守として復任した。永初3年（422年）、都督豫司雍并四州南豫州之梁郡弋陽馬頭三郡諸軍事・豫州刺史に任じられ、梁郡太守を兼ねて、寿陽に駐屯した。

景平元年（423年）、劉粋は将軍の李徳元を派遣して許昌を襲撃させ、北魏の潁川郡太守の庾龍を殺害させた。景平2年（424年）、譙郡の60家族あまりが離反して北魏に投じ、趙炅・秦剛らの6家族が後悔して陳留郡襄邑県の謀等村に帰投した。劉粋は部将の苑縦夫を派遣して離反した家族らを追わせたが及ばず、苑縦夫は腹いせに謀等村の30家族・男子137人・女子162人を虐殺して、財産を没収した。劉粋はこの事件の責任を問われて寧朔将軍に降格された。
ヒメシジミ亜科
Section: 概要

幼虫で越冬する種が多数だが、卵で越冬するヒメシジミ、蛹で越冬するトラフシジミなどもいる。南西諸島に産する種では越冬態不定・周年発生するものもある。

シジミチョウ科は他にいくつかの亜科に分けられるが、日本ではゴイシシジミ・ベニシジミ・ウラギンシジミの3種を除きミドリシジミ亜科かヒメシジミ亜科に分けられる。

成虫はいっぱんに翅が横に長く、草原や市街地などを主要な棲みかとし、草間をちらちら飛び、訪花以外にもよくとまる。翅の模様は表と裏で違う。雄の翅表は構造色を示すが顕著ではない。尾状突起を持つ種はあまりいない。翅以外の体の形状は他のシジミチョウと大きく変わらず、触角も黒と白のしま模様である。幼虫は小判形をしており、主に草本や花卉を食べ、木には付かない。クロシジミのようにアリに養育される種もある。
ヒメシジミ亜科
Section: 族

Niphandini Eliot 1973（クロシジミ族）- クロシジミ

Polyommatini Swainson 1827（ヒメシジミ族）- ヒメシジミ、ヤクシマルリシジミ、ルリシジミ、クロマダラソテツシジミ、ツバメシジミ、ヤマトシジミ、サツマシジミ、ハマヤマトシジミ、シルビアシジミ、ウラナミシジミなど

ヒメシジミ亜科は、次の4つの族に分類される。
ほとんどの属と種はPolyommatini（ヒメシジミ族）に含まれる。

Candalidini Eliot 1973（ウラジロミナミシジミ族）

Lycaenesthini Toxopeus 1929（ミツオウラナミシジミ族）
国鉄テラ1形貨車
Section: 概要

本形式は、国鉄が1963年（昭和38年）から1966年（昭和41年）にかけて、協三工業および鉄道車輛工業において180両（テラ1 - テラ180）を製造した、国鉄初の17トン積み二軸鉄製有蓋車である。国鉄所有の鉄製有蓋車は、本形式が最後である。15トン積みであった前級テム300形を基本に、新しい拡大車両限界を採用して車体を大型化したものの、台枠等の軽量化を行って自重は同形式比0.6トン軽くなった。

車体は、漏水を防ぎ、積荷の化学反応による発熱に対応するため、床板・側板・屋根まですべて鋼板製である。積荷のばら積みに配慮して内側を平滑にするため、内張りはなく、側柱を外側に配して側板に平鋼板を使用している。また、荷役用扉として車体中央部に幅1,700mmの片引の鋼製戸を配し、横に2条の補強用リブがある。側引戸は、粉塵によるつまりを防ぐため、吊戸であった。屋根カーブは単一曲線とされており、側板との接続部には折れ線がついているのが特徴である。
YOKOI
Section: 人物

WCOのサブリーダーのDOMINIQUEは、自身が世界チャンピオンであるにも関わらず、「YOKOIは次元が違いすぎて、ショーの前のアップの時間は、自信がなくなるので一緒に居たくない」と言う。

次世代の才能あるダンサーをひとりでも多く見いださなければという強い思いを持つ。　若き才能の育成に取り組み、自ら指導にもあたるほか、振付・演出を務めるWCOでは積極的に才能ある若いダンサーの起用を行う等、後進の育成にも力を注いでいる。

アニメーションダンスの神様とも呼ばれる伝説のストリートダンサー、FLATTOPもお気に入りのひとり。　東京ビートロニックのショーでは思わず絶叫したという。

居住地は、ずっと大阪。　大阪にとどまる理由は、「メディアの中心は東京にあるので、エンターテインメントの世界で生きていくのであれば東京へというのが一般論かもしれないが、メディアがない大阪だったからこそ純粋にダンスだけに集中してやってこられた。　だから、今の自分たちがある。　自分たちがそうやり続けることによって他の地域の人たちもできるんだという自信を持ってもらいたい」　とのこと。（HIPHOP INSIDER 2011年4月号）
YOKOI
Section: 略歴

個人として国内外で活動を続ける傍ら、WCOの芸術監督として演出・振付なども手がけ、現在は年に一度のペースで作品を作っている。

2009年、ストリートダンスのショー作品を作る能力を持つ後進ダンサー、振付家を育てるために、YOKOI、DOMINIQUEを中心としたWCOによるプロダンサー養成所「BASE」を設立。

2003年に「WRECKING CREW ORCHESTRA（レッキン・クルー・オーケストラ、以降WCO、通称レッキン）」を創立。WCOでは他のダンスクルーとは一線を画し、当初から舞台作品を創ることを意識していた。
YOKOI
Section: ELダンス（LEDダンス、トロンダンス等、呼び名多数）

当初、LEDダンスと呼ばれていたが、LEDは一切使われていない。

コスチュームの光る素材として使用されているのは、ELワイヤーである。

よってYOKOIやメンバーの中では、この演目を「EL」と呼び、この演目を行なうダンサー達を「EL SQUAD」と名づけている。

2012年9月大阪公演、11月香港公演では、ELの新作が披露された。

光る素材のコスチュームで踊るチームはいくつかあるが、この動画が突出して話題になったのは、YOKOIの振付けにストリートダンスを超えた芸術性があるからだという評がある。