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名古屋市電葵町線
Section: 運転系統

葵町線経由
3号系統：名古屋駅前 - 菊井町 - 大津橋 - 東片端 -〔平田町 - 新栄町〕- 鶴舞公園 - 水主町 - 笹島町 - 名古屋駅前

葵町・山口町両線経由
80号系統：上飯田 - 大曽根 -〔赤塚 - 平田町 - 新栄町〕- 鶴舞公園 - 水主町 - 尾頭橋 - 八熊通

14号系統：上飯田 - 大曽根 -〔赤塚 - 平田町 - 新栄町〕- 鶴舞公園 - 水主町 - 尾頭橋

1961年（昭和36年）4月時点において葵町線・山口町線で運行されていた運転系統は以下の通り。〔太字〕で示した範囲は両線内を走行する区間を指す。
名古屋市電葵町線
Section: 路線概況

市電葵町線が通る市道の西側には、太平洋戦争後の戦災復興計画によって新設された幅員50メートルの幹線道路（広路11号葵町線。国道153号ないし国道19号）が並行しており、市電が通る道路は戦後裏道と化していた。50メートル道路の国道19号や外堀通（市道外堀相生町線）が集まる地点が平田町（へいでんちょう）交差点で、ここに葵町線の終点平田町停留場が設置されていた。新栄町と同様に3本の市電路線が集まる地点で、葵町線と山口町線、東片端線が接続する。山口町線は国道19号を北北東へ、東片端線は外堀通を西へ進んでおり、平田町では3つの路線それぞれからどの路線にも直通できる三角形状の配線とされていた。

全長は葵町線が1.058キロメートル、山口町線が0.517キロメートル（1962年3月末時点）。全線が複線かつ併用軌道であった。

葵町線の起点新栄町停留場は、南北方向の名古屋市道と東西方向の広小路通（愛知県道60号名古屋長久手線）が交差する新栄町交差点に設置されていた。この停留場は葵町線に栄町線・公園線を加えた市電3路線が集まる場所で、東西方向の広小路通に栄町線、南へ伸びる市道に公園線が通り、北へ伸びる市道にこの葵町線が走っていた。新栄町では東西の栄町線と南北の葵町線・公園線が平面交差しており、栄町線の東側（今池方面）と公園線（鶴舞公園方面）を結ぶ連絡線も存在した。
名古屋市電葵町線

名古屋電気鉄道によって建設された路線で、葵町線は1915年（大正4年）、山口町線は1919年（大正8年）に開業。1922年（大正11年）に市営化され、名古屋市電気局（1945年以降交通局）の運営となった。廃止は葵町線が1970年（昭和45年）、山口町線が翌1971年（昭和46年）である。

葵町線（あおいちょうせん）は、かつて愛知県名古屋市に存在した名古屋市電の路線（路面電車）の一つである。同市中区の新栄町停留場と東区の平田町（へいでんちょう）停留場を結んだ。この項目では、平田町と赤塚停留場を結んでいた山口町線（やまぐちちょうせん）についても記述する。
福屋武人
Section: 共編著

最新教育心理学 学術図書出版社 1994.10

現代の臨床心理学 学術図書出版社 2002.3

幼児・児童期の教育心理学 改訂版 学術図書出版社 2003.9

老年期の心理学 学術図書出版社 2004.8

青年心理学 松山とし子共編 学術図書出版社 1988.9

教職課程の教育心理学 学術図書出版社 1990.4

人間関係と生徒指導 学術図書出版社 1991.3

乳幼児心理学 学術図書出版社 1991.4 (保育シリーズ)
ブリザードパス
Section: 出版履歴

Blizzard Passはベーシック・ルールと共に使用するためにデザインされた。不可視インクで印刷され隠された文章が、モジュールの至る所にある空白の枠内に存在する。モジュールに付属する特殊なペンでその枠内をこすると、隠された文章が読めるようになる。

Blizzard Passはデイヴィッド・クックによって執筆され、1983年に出版された。M1モジュールは32ページの小冊子、外装カバーに取り付けられた「不可視インク」ペンから構成され、カバーアートはティム・トルーマン担当であった。
中島真志
Section: 部分執筆

『デジタル化する証券市場』（2023年、金融財政事情研究会、代田純・中島真志編著）

『ファイナンス入門』（2021年、ミネルヴァ書房、代田純・小西宏美・深見泰孝編著）

"Analyzing the Economics of Financial Market Infrastructures"（2015年, IGI Global社）

『ファンドマネジメント大全』（2013年、三好秀和編著、同友館）

『金融リスクマネジメントバイブル』（2011年、東京リスクマネージャー編、金融財政事情研究会）

『金融システム論の新展開』（2008年、黒田晁生編、金融財政事情研究会）
中島真志
Section: 活動

ケータイ番号による送金

決済時限のマルチサイクル化

全銀ネットのガバナンスの見直し

などについて提言　を行い、その多くが中間整理 (2015年4月）や最終報告書(2015年12月）に盛り込まれた。

また、2014年の金融審議会「決済業務等の高度化に関するスタディ・グループ」では、全銀システムの課題として、

送金フォーマットの国際標準化

金融EDI対応

国際送金における「ロー・バリュー送金」の提供
中島真志
Section: 単著

『Swift：グローバル金融ネットワークの全貌』（2024年11月、東洋経済新報社）https://www.amazon.co.jp/s?k=swift&__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&ref=nb_sb_noss

『お札で学ぶ キャッシュレス時代とお札の未来』（2021年10月、くもん出版）

『アフター・ビットコイン２：仮想通貨 vs. 中央銀行－「デジタル通貨」の次なる覇者－』（2020/6月、新潮社）

『アフター・ビットコイン: 仮想通貨とブロックチェーンの次なる覇者 』 （2017/10月、新潮社）
約束の日 LAST APPEARANCE
Section: 解説

1991年10月30日の代々木オリンピックプールでの最終公演のライブ映像を収録している。

『約束の日 (THE DAY) 』とは1991年に実施された「1991 BIRTH TOUR」の追加公演として3会場で行われた際のイベントタイトルであり、同タイトルのライブ・アルバムもリリースされている（『約束の日 Vol.1』、『約束の日 Vol.2』ともに1993年）。

前作『TOUR 1991 BIRTH』（1991年）と同じ映像も含まれているが、収録されていなかった曲も新たに収録されている。

アンコールの最終曲である「ダンスホール」の演奏後に、「また次のツアーで会いましょう」と尾崎はMCをしているが、翌1992年4月25日に逝去したため次のツアーは行われなかった。また、それにより尾崎が生前最後にライブで演奏した曲は「ダンスホール」となった。
約束の日 LAST APPEARANCE
Section: 完全版 (DVD)

Driving All Night - DRIVING ALL NIGHT

十七歳の地図 - SEVENTEEN'S MAP

Scrambling Rock'n'Roll - SCRAMBLING ROCK'N'ROLL

メニュー画面ではTHE BIRTH TOUR BANDによるインストゥルメント・アルバム『NO ONE IS TO BLAME』より「虹」がBGMとして使用されている。

全曲、作詞・作曲：尾崎豊

FIRE
約束の日 LAST APPEARANCE
Section: オリジナル版 (VHS, LD)

僕が僕であるために - MY SONG

きっと忘れない - HAPPY BIRTHDAY

卒業 - GRADUATION

KISS

Freeze Moon - FREEZE MOON

太陽の破片 - TAIYOU NO HAHEN

全曲、作詞・作曲：尾崎豊

FIRE

Driving All Night - DRIVING ALL NIGHT

十七歳の地図 - SEVENTEEN'S MAP

Scrambling Rock'n'Roll - SCRAMBLING ROCK'N'ROLL
杉山幸丸
Section: 著書

サルを見て人間本性を探る  農山漁村文化協会 1984.1（人間選書）

サルはなぜ群れるのか 霊長類社会のダイナミクス 1990.2（中公新書）

アフリカは立ちあがれるか 西アフリカ自然・人間・生活探訪 はる書房 1996.7

サルの生き方ヒトの生き方 農山漁村文化協会 1999.3（人間選書）

崖っぷち弱小大学物語 2004.10（中公新書ラクレ）

進化しすぎた日本人 2005.9（中公新書ラクレ）

文化の誕生 ヒトが人になる前 京都大学学術出版会 2008.12（学術選書）
ネマン

1945年以前はドイツ領東プロイセンに属し、ドイツ語でラグニット（Ragnit, リトアニア語: Ragainė, ポーランド語: Ragneta）といった。古くは東プロイセンのリトアニア人地区であった小リトアニアに属した。

座標: 北緯55度02分 東経22度02分﻿ / ﻿北緯55.033度 東経22.033度﻿ / 55.033; 22.033

ネマン（ロシア語: Неман, ラテン文字転写: Neman）は、ロシア西部飛び地のカリーニングラード州北西部にある町。人口は9,255人（2021年）。
ネマン
Section: 歴史

1892年11月1日にはティルジットとの間の鉄道が開通した。1894年にはシュタルペーネン（現在のネステロフ）まで全通し、1913年にはインステルブルクへの狭軌鉄道も開通した。こうした鉄道で急速にラグニットの工業化が進んだ。煉瓦工場や製鉄所ができ、1909年にはパルプ工場が開業した。周囲の農村は果樹生産が始まりラグニットはその集散地となった。1782年の住民は1,882人だったが、1895年には4,591人に伸びている。第一次世界大戦の序盤では、ロシア軍が東プロイセン東部を占領しており、ラグニットは1914年8月23日から9月12日までロシア軍の占領下に置かれた。

1701年にはプロイセン王国となる。1709年から1711年、東プロイセンでは疫病と飢餓で人口が各地で激減し、ラグニットでも人口が半減した。1722年4月6日にはフリードリヒ・ヴィルヘルム1世によりようやく都市法を得た。1757年には七年戦争でコサックを含むロシア軍により破壊されている。1812年のナポレオンのロシア侵攻の際にはラグニットは大火にあっている。1815年のプロイセン行政改革ではラグニットは郡の中心となった（1922年にティルジット郡と合併し、郡の中心はティルジットに移されている）。1829年の火災ではラグニット城は大きな被害を受けた。
中野邦一
Section: 経歴

以後、警視庁警視、芝西久保警察署・本郷駒込警察署・浅草南元町警察署の各署長、高知県・愛知県の各理事官、香川県警察部長、岡山県警察部長、宮城県警察部長、京都府警察部長、愛媛県内務部長、秋田県書記官・内務部長などを歴任。

旧佐賀藩士・木村清の長男として佐賀県佐賀郡西与賀村（現：佐賀市）で生まれる。母が中野方蔵の姪という関係から中野家の養嗣子となった。佐賀中学校、山口高等学校を経て、1909年、東京帝国大学法科大学法律学科（英法）を卒業。1910年11月、文官高等試験行政科試験に合格し、内務省に入り警視庁警部となる。
OZAKI・18
Section: 収録曲

全曲、作詞・作曲：尾崎豊

街の風景 - SCENES OF TOWN

はじまりさえ歌えない - CAN'T SING EVEN THE BEGINNING

BOW!

傷つけた人々へ - TO ALL THAT I HURT

僕が僕であるために - MY SONG

I LOVE YOU

OH MY LITTLE GIRL

ハイスクールROCK'N'ROLL - HIGH SCHOOL ROCK'N'ROLL

十七歳の地図 - SEVENTEEN'S MAP
室山池
Section: 歴史

一方、村では水不足に悩まされていたことから、室山のふもとにため池として室山池の建設を計画。建設地はヨシが生える湿地であり、土壌は粘土質であるため漏水の不安がない。工事は1944年（昭和19年）に着手し、1948年（昭和23年）末に完成。1949年（昭和24年）1月31日に落成式が執り行われた。工費はおよそ30万円。

安曇野市南部に位置する三郷小倉は、古くはアカマツが生い茂る林であった。江戸時代には当地を治めていた松本藩の管理下にあり、日中でも薄暗い林は動物たちの住み家となっていた。明治維新を経て国有林となったが、1919年（大正8年）になって地元の南安曇郡小倉村（現・安曇野市三郷小倉）に払い下げられ、1920年（大正9年）から1931年（昭和6年）にかけて開墾が行われた。これにより、当地は林から田畑へと大きく様変わりした。
ラ・フィエスタ・サン・ロケ・ショッピングプラザ
Section: 概要

しかし、景気低迷やリゾート目的の渡航先の多様化のためにサイパンへの渡航者が減ったことを受けて2005年に日本航空がサイパン便を運休し、これにより急激に収益が悪化し、翌2006年に閉鎖され、2019年現在も廃墟状態で放置されている。

遊戯施設としてはナムコ直営のゲームセンター「Cyber Station」があり、同社開発のゲームが揃っていた。「パウパウ・ファミリー」という公式マスコットキャラクターもおり、キャラクターグッズも売られていた。また、島内各ホテルに停まるシャトルバスも運行しており、利便性もあった。運賃は往復3ドルであった。
九州中央自動車道
Section: 年表

2022年（令和4年）
年度 : 国道218号 矢部清和道路 山都通潤橋IC - 清和IC間 新規事業化。
12月10日 : 仮称であった北中島IC、矢部ICの名称がそれぞれ山都中島東IC、山都通潤橋ICに正式決定。

2020年（令和2年）度 : 国道218号 蘇陽五ヶ瀬道路 蘇陽IC - 五ヶ瀬東IC間 新規事業化。

2021年（令和3年）
年度 : 国道218号 高千穂雲海橋道路 高千穂IC - 雲海橋交差点間 新規事業化。
8月21日 : 国道218号 高千穂日之影道路 日之影深角IC - 平底交差点間開通。
九州中央自動車道
Section: 路線状況

24時間交通量（台）道路交通センサス

（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」・「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）

国土交通省九州地方整備局

熊本河川国道事務所 : 益城本線料金所 - 清和IC、蘇陽IC - 宮崎県境
延岡河川国道事務所 : 熊本県境 - 平底交差点
延岡高速道路維持出張所 : 蔵田交差点 - 延岡JCT/IC
九州中央自動車道
Section: 概要

国土開発幹線自動車道としての九州横断自動車道延岡線は、第四次全国総合開発計画では九州中部横断自動車道と呼ばれていた。1987年に国幹道の予定路線に指定されたものの、熊本県御船町 - 矢部町（現・山都町）間の基本区間への格上げは1991年、日本道路公団への施行命令は1998年、矢部町 - 宮崎県延岡市間の基本計画への格上げは1997年、と他の路線から大きく遅れを取った。嘉島JCT - 山都通潤橋IC間は2003年に新直轄方式に変更され、以降国土交通省により整備が進められている。

九州の中南部を東西に横断する高速道路であり、九州自動車道と東九州自動車道を接続する。同じく九州を東西に横断する高速道路である長崎自動車道・大分自動車道が九州の北寄りに位置する長崎県・佐賀県・福岡県・大分県を結ぶのに対し、本路線は隣県でありながら九州山地に阻まれ往来が盛んでなかった熊本県と宮崎県北部を結んでおり、両地域の交流促進が期待されている。
ミヤマニガイチゴ
Section: 特徴

落葉広葉樹の低木。茎は高さ1メートル (m) に達し、茎や枝は無毛であるが、全体に小さな刺がまばらにある。葉は長さ3 - 8センチメートル (cm) の葉柄をもって互生する。葉は単葉で3裂するが、しない場合もある。葉身は長卵形で長さ4 - 10 cm、中央の裂片は大きく長く、先端はとがり、基部は切形または心形で、縁は重鋸歯になる。葉の裏面は粉白色を帯び、葉脈と葉柄に刺がある。秋には紅葉し、葉が真っ赤に染まる。

花期は5 - 6月。前年枝の葉脈から長さ7 - 10 cmの花枝を出し、3 - 4個の小さな葉をつけ、1 - 4個の花をつける。花は径2 - 2.5 cmになる白色の5弁花で、長さ1 - 4 cmの小花柄がある。花後8 - 9月、果実は径1 - 1.5 cmの球形になって赤色に熟す。
湯〜遊〜バス
Section: 運賃

（2014年4月1日から）

湯～遊～バスフリーきっぷ（1日乗車券）： 大人700円（中学生以上）、子供350円（小学生以下）
※一般路線バス 七尾原循環線熱海駅 - 伊豆山神社前、伊豆山線・湯河原線熱海駅 - 小学校入口、MOA美術館線熱海駅 - MOA美術館までの区間は乗り降り自由。販売終了済

湯～遊～バスフリーきっぷワイド（1日乗車券）：アカオハーブ＆ローズガーデン～弘法滝藤哲以外の東海バス熱海事業所の路線バスが乗車可能。販売終了済

東海バスフリーきっぷ「熱海１日券」：アカオフォレスト～弘法滝藤哲以外の東海バス熱海事業所の路線バスが乗車可能。
加藤藤太郎
Section: 来歴・人物

1948年（昭和23年）藤原銀次郎から同社神崎工場の再建を託され、神崎製紙を創設、初代社長に就任。再建にあたり、融資面で東京高等商業学校同級生の元第一銀行常務の小平省三のバックアップを得た。当時の企業では、給料の遅配欠配は日常茶飯事だったが、無理してでも支払った。また給料だけでなく物も配ったりした。

香川県三野郡桑山村（現 三豊市豊中町）出身。旧制香川県立三豊中学校、東京高等商業学校（現 一橋大学）卒業。

1910年（明治43年）東京高等商業学校卒業後、王子製紙に入社。藤原銀次郎社長等の知遇を受けて、1938年（昭和13年）常務就任の後、在職37年にして、1946年（昭和21年）2月、副社長に昇任。戦後、進駐軍の指示で財閥解体になり、同年12月、副社長を10ヶ月で退任。退職金も支払われなかった。
加藤藤太郎
Section: 公益財団法人 加藤奨学財団

奨学生の資格

大学院、大学、に在学し、学業、人物ともに優秀かつ健康であって、学資の支弁が困難と認められる者。

奨学生の種類

大学院奨学生

大学奨学生

奨学金の給与期間及び金額

大学院奨学生----月額20,000円

1968年（昭和43年）2月7日、自分を育て支えてくれた人々への感謝の思いから、資質優秀にして経済的理由により修学困難な学生生徒に対し資金援助を行うこととし、自身の退職金全てを投げ出して当奨学財団を創設した。
山本さゆりのミュージックパーク
Section: レギュラーコーナー

あのとき君は若かった（19:00頃）
1955年 - 1980年の中から、毎週1つの年を取り上げ、その年にヒットした楽曲をかけるコーナー。

特選私の1曲（19:20頃）
洋楽が大半を占める当番組にあって唯一の邦楽専門コーナー。山本がお気に入りの邦楽の曲を毎週1曲取り上げる。

胸キュンアイドル

A song for you

2011年10月 -

What's New?（18:30頃）
オールディーズ中心の当番組で唯一新譜がかかるコーナー。

ローカル差し替え枠（18:40 - 18:49）
枠調整のため、RFのみ交通情報後にインストナンバーと山本のコメントを挿入する
山本さゆりのミュージックパーク
Section: 概要

10月16日は、ラジオ日本では録音ナイター中継のため休止となり、ぎふチャンのみ放送。「なんてったってローラーズ」は内容変更にて対応となる。

12月4日 - 25日の全4回は20:45 - 21:00の枠で箱根駅伝関連番組『タスキでつなぐ青春の200キロ　―箱根駅伝への道―』放送のため15分短縮される。

2011年10月9日より、毎週日曜18:00 - 21:00に放送される。これに伴い、大体18:40 - 18:47頃に読売新聞ニュースと天気予報、1422ラジオ日本交通情報が挿入されることとなった。この枠は関東ローカルとなるため、ぎふチャンではこの時間帯に「井上あずみ こどもチャンネル」が挿入される。
田辺希久子
Section: 翻訳

旧約聖書ものがたり （ジャック・ミュッセ 創元社 1993年12月）

新約聖書ものがたり （ジャック・ミュッセ 創元社 1993年12月）

黄金のビザンティン帝国 文明の十字路の1100年 （ミシェル・カプラン 松田廸子共訳 創元社（「知の再発見」双書） 1993年6月）

ゴーギャン 私の中の野性 （フランソワーズ・カシャン 創元社 1992年3月）

ギリシア・ローマ神話ものがたり （コレット・エスタン、エレーヌ・ラポルト 創元社 1992年7月）

忘却の国 ミャンマー再発見の旅 （ハリエット・オブライエン 心交社（世界紀行冒険選書） 1992年6月）
ベンゾジアゼピンの長期的影響

ベンゾジアゼピンの長期的な使用の結果生じる可能性がある症状には、感情の曇り、吐き気、頭痛、めまい、易刺激性、無気力、睡眠の問題、記憶障害、パーソナリティ変化、攻撃性、抑うつ、広場恐怖症、社会的能力の低下などがある。他の化合物や医薬品のように突然この医薬品の使用を中止すべきではなく、この医薬品は医学的監督下でやめていく必要がある。ベンゾジアゼピンは短期間の使用では非常に効果的だが、長期使用に伴って一部の人に起こる副作用には、認知能力障害、記憶の問題、気分の変動、他の薬との併用による過剰摂取などがあり、それは危険性/利益の比率を赤字にする可能性がある。さらに、ベンゾジアゼピンは一部の人で強化因子的な特性を有するため、特に「薬物探索」行動がある個人には嗜癖性薬物となる懸念があり、さらに身体的依存が使用の数週間から数ヵ月後に形成される。ベンゾジアゼピンの長期使用による、このような有害作用の多くは、離脱後3〜6ヶ月で改善を示しはじめる。

ベンゾジアゼピンの長期使用に関する別の懸念は、一部の人で、服用量増大、乱用、薬物耐性、依存症、離脱症候群となることである。生理的な耐性と依存の両方は、ベンゾジアゼピンによる副作用を悪化させる。いくつかの研究では、長期服用と死亡リスクの増加の関連が示されているが、他の研究では関連が見いだされていない。長期服用のリスクに関する更なる研究が待たれる。
ベンゾジアゼピンの長期的な使用には議論があり、医療専門家の間でも重要な論争の焦点である。長期使用による問題の性質や重症度によって、各国の専門家の間でさまざまな見解があり、一部の専門家も長期使用に対し疑問を呈している。特に英国では政治論争となっており、長期使用については1980年代と1990年代で最大の集団訴訟の対象となった。医療官僚や政府による隠蔽の疑惑もある。
ベンゾジアゼピンの長期的影響
Section: 精神と肉体の健康

パニック障害、社会不安障害などの不安障害のために精神福祉サービスを利用している人の約半数が、アルコール依存症またはベンゾジアゼピン依存症が原発性疾患だと思われた。幾つかの不安障害では、既存の疾患はアルコール依存症またはベンゾジアゼピン依存症であったが、アルコールとベンゾジアゼピンは、さらにそれらの不安障害を継続させたり徐々に悪化させた。アルコールやベンゾジアゼピン依存症の患者は、自身の精神疾患をそのままにするか、断薬して回復するかを提示された時に、アルコールやベンゾジアゼピンを断薬することを選んだ。
特筆すべきことは、すべての個人はアルコールや鎮静薬についてそれぞれ違った敏感度があり、ある患者が病状なしに耐性を持つ量は、他の患者では病状が現れたり、適切な飲酒であっても反跳性不安や睡眠障害をもたらすことがあったことである。

アルコールやベンゾジアゼピンの害に苦しんでいる人は、それら根本の原因に対処しなければ、他の治療や薬物による利益を得ることはできない。ベンゾジアゼピン依存症からの回復は、アルコール依存症からの回復よりもずっと時間がかかるが、人々は以前の健康を取り戻すことができる。
ベンゾジアゼピン系鎮静薬についての文献上の調査では、それらの薬物は個人や公衆衛生に対して許容できないリスクをもたらすと結論づけた。これらのリスクには薬物依存症、事故、その他の副作用がある。徐々の鎮静薬の断薬が睡眠の質を悪化させずに健康の改善につながる。
ベンゾジアゼピンの長期的影響
Section: 政治論争

1980年には、英国医薬品・医療製品規制庁(MHRA)の医薬品安全性委員会(en:Committee on the Safety of Medicines)において、ベンゾジアゼピンを短期的な使用に制限するようガイダンスを行い、1988年にはそれらの警告を強化する方向に改定された。

1980年の英国医学調査委員会では、ベンゾジアゼピンの長期使用の影響について研究することが推奨された。2009年の英国政府の国勢調査において、ベンゾジアゼピンの長期使用の影響についての研究が推奨された。英国保健省の立場では、医師がベンゾジアゼピンの長期使用に関連する問題と、薬物依存の危険性について、認識を深めるようあらゆる努力を行うとしている。
ブルーノ・シェイル
Section: 経歴

この活躍により国内外のチームから着目される存在となり、2002年、リヴァプールFCのジェラール・ウリエ監督に見染められる形で450万ポンド（650万ユーロ）で移籍。しかしながら、リヴァプールでは目立った活躍ができず、2年目のシーズン終了後に監督がラファエル・ベニテスへと交代すると、オリンピック・マルセイユ、さらにはFCジロンダン・ボルドーとレンタル移籍を余儀なくされた。

1998年、リールでプロデビュー、初シーズンながら20試合に出場し6ゴールを挙げる。翌シーズンはさらに出場機会を増やし、チームのリーグ・ドゥ優勝に貢献を果たすと、昇格後初シーズンにもかかわらずリーグ・アン3位となった2000-01シーズンのリールの中心メンバーとして定着。翌2001-02シーズンにはリーグでは2ケタ得点、そしてUEFAチャンピオンズリーグでの躍動と充実のシーズンを送った。
ブラバム・BT59
Section: BT59

マシンは複数の日本企業のスポンサーを獲得し、「伊太利屋」などの漢字や、「カルビー」など片仮名のスポンサーロゴがエンジンカウルに貼られた。ドライバーはチーム在籍2年目を迎えたステファノ・モデナと、チーム創始者ジャック・ブラバムの息子でF1デビューとなるデビッド・ブラバムを起用。

BT59はシーズンを通して信頼性に欠けリタイヤが多く、ポイントを獲得することができなかった。ブラバムは予選落ちとリタイアを繰り返し、完走はわずか1回であった。モデナは完走6回、リタイア8回であった。

なお、シーズン途中から完成した横置きギアボックスが実戦投入されていたが、最終戦オーストラリアGPでは横置きギアボックスの使用を諦め、元の縦置きギアボックスへと再換装されていた。
上野博
Section: 経歴

その後、サブ・ミュージックより独立していたオフコースが設立していたオフコース・カンパニーに1979年入社。小田和正を中心に据えたプロモーションは上野のプランによるもので、これが鈴木康博脱退の理由の1つになったという。

1972年、有限会社サブ・ミュージック・パブリッシャーズを設立。杉田二郎、オフコース、ザ・バッドボーイズ（後にオフコースのメンバーとなる清水仁のいたバンド）、シュリークスのマネージャーを務める傍ら、東京音楽舎にてベイ・シティ・ローラーズ、ロッド・スチュアートら外国人バンドやアーティストの招聘に手腕を発揮した。
中国茶具
Section: 基本的な茶具

黄色い蓋椀

耐熱ガラス製蓋椀

茶壺（チャフウ、ちゃこ）とは、いわゆる急須である。中国において、茶は、香りを重視しており、その時すぐに飲む量だけをその都度抽出するのが美味であるとされている。そのため、すぐに飲みきる量の茶を抽出できる小さなものが主流である。

使用されている材質には、磁器、陶器、耐熱ガラス等がある。

その中でも特に紫泥で作られる紫砂壺は、青茶や黒茶を煎れるのに適している。また、実用性だけではなく、芸術品としての価値も付加されている。

また、その形状も多彩である。一般的なものだけではなく、茶壺としての機能を備えた鑑賞目的のものも多く見られる。
中国茶具
Section: その他の茶具

茶則

茶荷として利用。茶葉を鑑賞しつつ茶を楽しむ。茶葉は鳳凰単欉。

茶杓（チャーシャオ、ちゃしゃく）とは、茶荷や茶則から茶葉を移すためのさじ状の道具である。

茶通（チャートン、ちゃつう）とは、茶壷の注ぎ口に詰まった茶葉を取り除いたり、茶葉を注いだ茶壺や蓋椀の上部に浮かぶ泡を取り除いたりするために使用する道具である。
茶杓と茶通は、ひとつの道具としてまとめられている場合が多い。

茶漏

茶漏を使用する様子

茶挟（ちゃぎょう）とは、熱湯で温められた茶器や工芸茶を挟むなど、対象を扱う際に素手で触れることを避けるために用いる、ピンセット状の道具である。

茶挟

茶則（チャーザー、ちゃそく）とは、茶葉を手で触れずに茶缶から茶壺に移し替える道具である。また、茶荷と同じく、茶葉の形状を鑑賞するためにも用いられる。
IDOL Street
Section: ライブ・イベント

前回同様、e-Street&w-Streetそれぞれホーム&アウェイ形式の予選リーグを勝ち抜いた東西2チームずつが決勝トーナメントを戦い優勝チームが決定。また、今回大会より新たに設けられた順位決定戦により各チーム1〜6位までの順位が下記のように決まった。

勝敗は、今回大会より新設されたSHOWROOMとのコラボ番組でのポイントで獲得できる「番組票」、会場来場者による「会場票」、ネット配信ユーザーによる「ネット票」、協賛企業であるリプトン商品を購入して来場者が投票する「スペシャル票」の4つの合計値で決定。またMVPは投票用の特設ウェブサイトから誰でも投票でき、閉会式FINAL!!!!で順位が発表された。
IDOL Street
Section: 元メンバー

一方、エイベックスと袂を分かち別の芸能事務所へ移籍するものも少なからずおり、むしろ活躍しているケースが多い。特に、AKB48チーム8に加入した北（のちに卒業）、Ange☆Reveに加入した松脇（のちに脱退）や吉橋（のちに卒業）、虹のコンキスタドールに加入した長田（のちに脱退）や隈本、=LOVEに加入した音嶋は、エイベックスではないレコード会社からメジャーデビューを果たしている。沓掛はオーディションでスターダストプロモーションに合格しいぎなり東北産として、横山と谷垣（のちに卒業）は豆柴の大群としてエイベックスからメジャーデビューを果たした。松脇はAnge☆Reve脱退後、ラルムーン、momograciを経てReve Pocketに加入、吉橋はAnge☆Reve卒業後ideal pecoに加入、長田は虹のコンキスタドール脱退後、煌めき☆アンフォレント、Star★Shiμ’ne!!!（輝星★Cosμ’n.）を経てFULIT BOXに加入（のちに脱退）、中山みなみはSO.ON projectを経てSTELLABEATSとして活動していたがグループ自体の活動終了に伴い卒業しその後カラフルスクリームで活動するなど複数のアイドルグループを渡り歩くものもいる。横野はNMB48に加入するものちに活動辞退。1年のブランクを経てゼロイチファミリアにグラビアアイドルとして所属。2023年4月にソロとして歌手活動の再開を発表し、9月6日に音楽配信の形で再デビューを果たした。他にも、栗村はDorothy Little Happyとしてアイドル活動を続けている。

また、加藤は『ランク王国』（TBS）のMCを経て『NISSAN あ、安部礼司〜BEYOND THE AVERAGE』（JFN）に準レギュラー出演など多方面で活動。2020年1月から『D4DJ』に登場するユニット燐舞曲のボーカル青柳椿役として再びマイクを握ることとなった。さらに、2024年7月15日にはソロでも音楽配信の形でシングルをリリースしている。金城や金浜はYouTubeやSHOWROOMなどを通じたインフルエンサーとして活動している。緒方は一度芸能事務所に所属したが再びフリーランスに戻り活動再開。その後彼氏とシュガーソルトを結成しPPPSTUDIO所属のYouTuberとして活動中である。北島はエイベックス退所後、テーマパークダンサーに転身し、Puro D★E（サンリオピューロランドのショーに出演するライブエンターテイナー）として活動している。若松はフリーランスで舞台活動をしたのちアイドルグループNeat.and.clean-ニトクリ-に加入したが程なくして脱退。その後スターエンジェリカプロダクションを経て、現在はオムニアに所属し舞台活動を続けている。中山穗乃楓はフリーランスで舞台などで活動していたが、2023年9月から11月までPRODUCE 101 JAPAN THE GIRLS練習生としてオーディションに参加した。2024年10月からHyper Stella(2025年4月2日にNeo Stellaに改名)に加入している。井村はTikTokerとして活動していたが大学卒業を機に上京し2025年10月からOtomeriaに加入している。
IDOL Street
Section: 作品

恋するチーズケーキ（ドラマ「恋するチーズケーキ」テーマ） - 木戸口

憂鬱なファルセット（『コピンクス!メロディーズ3〜memento〜』収録、静岡朝日テレビ「コピンクス!」オープニングテーマ） - 廣川（コピンク*feat.廣川奈々聖 名義）

いただきマーチ（『コピンクス!メロディーズ2〜focalize〜』収録、静岡朝日テレビ「ch223」テーマ） - 小玉（小玉梨々華と藤巻直哉 名義）

QUETE POP（『コピンクス!メロディーズ3〜memento〜』収録、静岡朝日テレビ「コピンクス!」オープニングテーマ） - 廣川（コピンク*feat.廣川奈々聖 名義）
高千穂日之影道路
Section: 歴史

2014年（平成26年）度 : 九州地方整備局の発表では事業進捗率約10％、用地進捗率約32%　手後概ね10年程度を目指すもの、完成に向けた円滑な事業実施環境が整った段階で確定予定としている。

2014年（平成26年）12月24日 : 大平山トンネル（約2306メートル）の東側工事区間にあたる日之影町深角集落で工事の安全祈願祭。

2017年（平成29年）5月12日 : 高千穂日之影道路のうち、3分の1近くを占める「新平底トンネル」着工。

2018年（平成30年）11月11日 : 雲海橋交差点 - 日之影深角IC間開通。

2019年（令和元年）5月9日 : 「新平底トンネル」貫通式。
上海繞城高速道路
Section: インターチェンジなど

□：大亭（接S2滬芦高速公路）

↗：新四平公路

↗：瓦洪公路

↗：南奉公路

↗：浦星公路

□：繞城高速莘奉金（接S4滬金高速公路）

↗：浦衛公路

□：亭林（接G15瀋海高速公路）

↗：亭衛公路

□：新農（接S36亭楓高速公路、S19新衛高速公路）

↗：新農

↗：泖港

↗：李塔匯

□：大港（接G60滬昆高速公路）

Ｓ：小昆山

↗：天馬

□：繞城高速滬青平（接G50滬渝高速公路）

↗：重固
舞麗辞
Section: 著書

プリンセススレイブ 淫虐のサーカス（二次元ドリームノベルズ、挿絵:一枚烏合、2007年10月、ISBN 9784860324612）

スターダストナックルズ 茜（二次元ドリームノベルズ、挿絵:たちばな、2008年4月、ISBN 9784860325602）

ブラックキャッツ 真夜中の退魔師（二次元ドリームノベルズ、挿絵:助三郎、2006年1月、ISBN 9784860322328）

聖剣士ソフィリア 悦楽の調教呪縛（二次元ドリームノベルズ、挿絵:神奈月昇、2006年12月、ISBN 9784860323301）
ソウルケイジ
Section: あらすじ

多摩川の土手に放置されたワンボックス軽自動車の荷台から、成人男性の左手首が発見された。指紋鑑定により、工務店経営者の高岡賢一の手首と判明する。また通報により、高岡が賃貸人になっていた同じ区内にある工務店のガレージに致死量を超えた大量の血痕が発見され、死体なき殺人事件として捜査が開始される。

第一発見者である三島耕介は高岡の工務店で働いていたが、彼の父親は9年前に建設現場で転落死していた。一方、耕介と付き合っていた中川美智子に聞き込みを行った玲子は、彼女の父もまた、2か月前に建設現場で事故死していたことを知る。そして、2人の父親は共通して多額の借金を抱え込み、同じ会社「木下興業」で建設作業員となっていた。捜査を進める中で、「木下興業」の裏で暗躍しているゼネコン「中林建設」の存在が明らかになる。
ハロー!チャンネル
Section: ハロー!チャンネル the DVD

『ハロー!チャンネル the DVD Vol.9』（2012年09月20日、UFBW-2066/7）

『ハロー!チャンネル the DVD Vol.10』（2012年12月21日、UFBW-2072/3）

『ハロー!チャンネル the DVD Vol.11』（2013年02月19日、UFBW-2077/8）

『ハロー!チャンネル the DVD Vol.12』（2013年06月12日、UFBW-2085/6）
ハロー!チャンネル
Section: 書籍

『ハロー!チャンネル vol.10 〜旅をしちゃいました!スペシャル〜』（2012年10月24日） - ISBN 978-4048954723

『ハロー!チャンネル ベストセレクション』（2012年11月21日、DVD付き） - ISBN 978-4048954730

『ハロー!チャンネル vol.11 2013年新春特大号〜真野恵里菜卒業スペシャル!〜』（2012年12月26日） - ISBN 978-4048954761

『ハロー!チャンネル vol.12 〜田中れいな卒業スペシャル!〜』（2013年4月22日） - ISBN 978-4048954891
ハロー!チャンネル
Section: 掲載内容

vol.12: 道重さゆみ・田中れいな

vol.2: 卒業記念グラビア 亀井絵里×道重さゆみ＆田中れいな

vol.3: 戦国グラビア スマイレージ

vol.4: 巻末グラビア シンデレラかにょん×フェアリーズッキ（福田花音、鈴木香音）

vol.8: 新垣里沙（袴）

vol.9: 道重さゆみ・嗣永桃子・鈴木愛理・譜久村聖（ハロチャン戦隊 ももレンジャー）

vol.10: 道重さゆみ・鞘師里保・石田亜佑美（ハワイ）

vol.11: 真野恵里菜
興行戦争
Section: これまでの主な興行戦争

2011年8月27日に東日本大震災復興イベントとして東京スポーツ新聞社主催により新日本プロレス、全日本プロレス、プロレスリング・ノアの3団体が合同して開催された「ALL TOGETHER」に対抗する形でアントニオ猪木率いるイノキ・ゲノム・フェデレーションが「INOKI GENOME 〜Super Stars Festival 2011〜」を開催した。

2020年8月29日に新日本プロレスが神宮球場で「SUMMER STRUGGLE in JINGU」が開催されたが、同日に富士通スタジアム川崎（旧川崎球場）にて「佐藤光留デビュー20周年記念興行」が開催され、「プロレス史上初のスタジアム興行戦争」と呼ばれた。前者は21年ぶりとなる神宮開催、後者はレスラー個人の自主興行ではあるが川崎球場とゆかりの深い大仁田厚や全日本プロレスの三冠ヘビー級王者諏訪魔の参戦が話題を呼んだ。
ブラバム・BT60
Section: BT61

BT60を設計したリンランドは1991年にブラバムから独立。その後フォンドメタル・GR02を設計した為に、日本ではGR02が「ブラバム・BT61となるはずであったマシン」と言われる事も多い。

2018年、デビッド・ブラバムはオーストラリアでブラバム・オートモーティブを設立し、BT60Bから型式番号を一つ飛ばす形でスーパーカーのブラバム・BT62を発表した。この際にBT61について「1993年シーズンに向けて開発していたが、完成できなかったマシン」と説明された。

1992年9月にブラバムがF1撤退を発表した際、すぐにガルマー・エンジニアリングが救済に動き、「ブラバム-ガルマー」として1993年シーズンへの参戦が模索された。ガルマーのアラン・マーテンスはBT60Bを元にした新型車(BT61)の設計に取り掛かり、カルロス・ゲレーロをテストドライバーに起用したが、出資を約束していた二人の投資家が行方を眩まし、資金提供が停止した事により参戦計画は頓挫した。マーテンスやアンディ・ブラウンによると、1993年シーズンまで猶予がなかった事から、BT61が完成するまでの繋ぎとしてBT60Bを改良したマシンの投入も予定されており、エントリー名はブラバム・BT60Cとなる予定であったという。
ブラバム・BT60
Section: BT60B

1992年は開幕から資金難による身売りの危機が報じられ、チームにとって悲惨なシーズンであった。ヴァン・デ・ポールは開幕戦で13位完走した後はすべて予選落ちし、アマティに代わったヒルもイギリスGPで16位、ハンガリーGPで11位完走した以外は予選落ちした。イギリスGP以降はヒルの1台体制で参戦を続けたが、その間もグランプリ期間中に最も重要だったのはチームが参戦を継続するための買収に関する交渉であり、レースをまともに戦える状況ではなかった。結局買収交渉はまとまらず、チームは第11戦ハンガリーGPをもってF1から撤退。BT60Bはブラバムが製作した最後のF1マシンとなった。

開幕時のドライバーはエリック・ヴァン・デ・ポールと中谷明彦が予定されていたが、FIAが中谷へのスーパーライセンス発給を認めなかったため、代わりに国際F3000選手権への参戦経験によってライセンス発給が認められたジョバンナ・アマティが起用された。アマティは史上5人目の女性F1ドライバーであったが予選すべてのセッションで最下位となり通過できず、開幕当初はアマティに興味を示していたスポンサーも不振ぶりを見て資金提供に難色を見せ始めたことで約束していた資金持ち込みも行えなくなった。チームは当てにしていた資金が入らず一層困窮し、4月30日付で「契約不履行」を理由にアマティとの契約を破棄した。第4戦スペインGP以降は、F1ルーキーで後に世界チャンピオンとなるデイモン・ヒルがドライブすることとなった。
ブラバム・BT60
Section: BT60Y

シーズン前半でのポイント獲得が成らなかったため、後半戦からは金曜朝の予備予選からの出走が義務付けられたが、ブランデルがベルギーGPで6位、ブランドルが日本GPで5位に入賞し、チームは3ポイントを獲得。コンストラクターズランキング10位でシーズンを終えた。

一方のブランデルは、「マシンを開発するための資金とスポンサーが見つかれば、もっと正しい方向に行けたと思う。最初はギヤボックストラブルやブレーキトラブルなど基本的なトラブルが多くて参ったけど、そこは乗り越えた。信頼性をもっと高めていくことが一番重要だった。」とBT60を述べている。
エルワク
Section: 近年の動向

2008年にはソマリア国境から2キロメートル以上離れたところで、イタリア人のカトリック修道女2名が誘拐される事件が起きている。2020年9月に200以上の屋台で営業を開始したエルワク地域市場では、商業活動のための条件が改善され、地元の収入が増加すると予測されています。

1992年には隣国のソマリア内戦を受け、エルワクに難民サイトを設けることが計画されている。

ケニア北東部を襲った2005年の旱魃の被害はエルワクでも大きく、国境なき医師団の2006年の調査では、栄養失調によりクワシオルコルの症状さえ発生している。旱魃の後の11月には今度は洪水が襲い、2007年初頭には再び旱魃となった。
エルワク

エルワクの「エル」は井戸を意味し、この付近の地名に多くみられる。東の隣国ソマリアに入ってからもエルワクと呼ばれ、ゲド州にはエルワク県がある。

町にはいくつものワジ（涸れ谷）がある。雨季は2度あり、3月から5月、10月から12月である。雨は雨季に集中して降り、乾季にはほとんど降らない。

住民の多くは遊牧民で、家畜の肉や乳を食糧としている。家畜はウシ、ラクダ、ヤギなどが多い。食糧としての獣乳の重要性は、南部の町ワジールよりも高い。乳はギー（バターの一種）にも加工される。

家畜は自分らの食糧としてだけではなく、市場でも取引される。エルワクでは女性が作った敷物やロープも取引される。キャベツなども取引されており、季節によってはトマトや玉ねぎも市場に出る。ごく稀にバナナ、マンゴー、スイカが売られることもある。
柏原啓一
Section: 著書

ホモ・クヮエレンス 論集1 以文社 1977.12

ホモ・クヮエレンス 論集2 以文社 1980.9

炎天 句集 柏原眠雨 紅書房 1998.8 (きたごち叢書)

草清水 句集 柏原眠雨 毎日新聞社 2000.7 (毎日俳句叢書)

柏原眠雨 自解150句選 北溟社 2000.2 (自解150句選シリーズ)

総合人間学 放送大学 2002.3

柏原眠雨集 牧羊新社 2003.7 (自解100句選)

哲学入門 放送大学 2004.3
試製56式105mm自走砲
Section: 計画中止

一次試作車は、第一次技術審査を受けた際、エンジンの過熱が指摘されたため改修が行われている。その後、翌年にかけて第二次技術審査や寒冷試験など、3度にわたる試験が行われた。走行距離6,000kmを超える過酷な試験の結果、改造による重量増加で走行性能が低下していることが分かり、一次試作車の変速機を換装するなどした二次試作車が作られた。

しかしながら、二次試作車も思うような性能を発揮できず、これ以上の性能向上は無理と判断され計画は中止となった。この結果、M44とM52を導入するまで、陸上自衛隊は自走榴弾砲を持たない状態が続くこととなった。国産の自走榴弾砲が採用されるのは、74式自走105mmりゅう弾砲が登場してからのことである。
試製56式105mm自走砲
Section: 開発

1954年（昭和29年）、それまでの保安隊から改組された陸上自衛隊であったが、当時特科部隊が装備していた火砲は全て牽引式であり、機動性や防御性に劣っていた。そのため、戦後初の自走榴弾砲として1956年に開発要求が出されたのが本車である。
計画では、米軍のM37 105mm自走榴弾砲を参考に、105mm榴弾砲M2A1をM24軽戦車の車体に搭載し、ディーゼルエンジンへの換装や新型変速機の採用によって、M24と同等の機動性を確保することを目指していた。

設計は防衛庁技術研究所が行い、1957年に設計を完了、翌1958年に一次試作車SYが製作された。榴弾砲の改造は日本製鋼所が、車体の改造は三菱重工業が担当している。車体のデザインはM37の影響を強く受けており、105mm榴弾砲を車体後端まで覆う箱型戦闘室に納め、戦闘室右前方に設けられたリングマウントには、自衛用の12.7mm重機関銃M2を装備していた。ただし、M37の戦闘室がオープントップだったのに対して、本車は密閉式の戦闘室を持っていた。
エレバン地下鉄
Section: 将来計画

さらに、大地震や独立宣言直後の経済危機の前に重要な住宅地区まで地下鉄をつなぐことができなかったこともあり、ミニバスが地下鉄の2倍もの輸送量で都市の主要交通機関となっている。2004年の地下鉄の年間乗客数は1210万人で、世界的にみても極めて低い数値となっている。アチャプニャクとナザルベキアンへの延長区間は1990年代初めから工事が凍結されているが、2014年になってもいまだ開通していない。

現在の建設状況でははるか先のことになるが、2号線と3号線の建設計画もあり、旧ソ連諸国の地下鉄で典型的な3本の路線が三角形に都心部で交差する構造となる予定である。

エレバン地下鉄は、開業以来30年間で初めて、欧州連合から割り当てられた4100万ドルの予算により全面的な改修をすることになっている。排水装置の建設と地下鉄の保安対策が最初に実施される予定である。
エレバン地下鉄
Section: 運行・車両

その後2017年に本線用の3両編成の列車が復活した一方、翌2018年1月2日からシェンガヴィト駅 - チャルバフ駅間で81-717形を改造した両運転台車両による単行運転が開始されている。

エレバン地下鉄の2002年時点での年間予算は14億4000万ドラムであった。このうちおよそ8億ドラムが国からの補助金で、残りは乗車券の販売、取引、広告などで賄っている。エレバン地下鉄の乗車運賃は100ドラムである。

列車は6時30分から23時まで、5分間隔で運転されている。エレバン地下鉄は約1,200人の従業員を雇っている。エレバンは平坦な地形ではないため、一部の区間では地上を走行している。10駅のうち、7駅が地下にあり、このうち1駅がシングルボールト様式で浅い位置に、残りがパイロン様式で深い位置にある。旧ソビエト連邦の地下鉄網の伝統に則り、各駅は素晴らしく装飾されており、ソビエト末期の建築様式にアルメニアの民族的なモチーフが溶け込んでいる。
エレバン地下鉄
Section: 歴史

この人口100万人以上なら通常規格の地下鉄、未満なら路面電車というソ連の規則をどうやって回避したかに関するアネクドートが存在する。伝えられるところによれば、アルメニア共産党の第一書記であったカレン・デミルチャン (Karen Demirchyan) は、ソ連の指導者であったレオニード・ブレジネフに対して以下のように言って説得したという。

1978年末までに4 kmを超えるトンネルが建設されていたが、この時点でこの鉄道は通常規格の地下鉄として開業すると計画が変更された。ただし、官僚的な事務手続きを避けるために、開業するまでの間は公式には高速路面電車と呼ばれ続けていた。
パオロ・バチガルピ
Section: 主な著書

"The Tamarisk Hunter" (2006) 「タマリスク・ハンター」

"Pop Squad" (2006) 「ポップ隊」

"Yellow Card Man" (2006) 「イエローカードマン」

"The People of Sand and Slag" (2004) 「砂と灰の人々」

"The Pasho" (2004) 「パショ」

"The Calorie Man" (2005) 「カロリーマン」
パオロ・バチガルピ
Section: 主な受賞歴

シオドア・スタージョン記念賞 2006年 (「カロリーマン」に対して）

ローカス賞 ノヴェレット部門 2009年 （「第六ポンプ」に対して）

ローカス賞 短編集部門 2009年 (『第六ポンプ』に対して）

ネビュラ賞 長篇小説部門 2010年 (『ねじまき少女』に対して）

ヒューゴー賞 長編小説部門 2010年 (『ねじまき少女』に対して）

ローカス賞 第一長篇部門 2010年 (『ねじまき少女』に対して）
志摩マリンレジャー
Section: 沿革

第二次世界大戦後は数社を合併したり、遊覧船の運航を開始するなど事業拡大を推進した。最盛期には三重県のみならず和歌山県にも進出した。

1951年（昭和26年）4月 - 志摩観光汽船株式会社に社名変更。

1943年（昭和18年）9月 - 自動車運輸事業を三重乗合自動車（三重交通の前身の1社）に譲渡。

1944年（昭和19年）4月 - 鳥羽湾交通株式会社を合併し、志摩航運株式会社に改称。

1946年（昭和22年）10月 - 賢島 - 尾鷲航路を開設、的矢湾航運合名会社を合併。
志摩マリンレジャー
Section: 主な保有船舶

フラワーマーメイド
1996年6月竣工、神原造船建造、199総トン、全長39.00m、幅7.10m、深さ2.48m、機関出力910ps、航海速力13.04ノット、旅客定員360名
鳥羽湾めぐり航路で就航。船体に花と虹が描かれている。

エスペランサ
1995年9月竣工、神原造船建造、166総トン、全長27.70m、幅7.00m、深さ2.51m、機関出力605ps、航海速力10.00ノット、旅客定員250名
あご湾めぐり航路で就航。大航海時代のスペインの帆船風の船舶で、別途入室料の必要な特別室「イザベラ」を持つ。
当別町営軌道
Section: 沿革

1950年（昭和25年）：青山中央停留所 - 花田前停留所間が延伸される。

1952年（昭和27年）：花田前停留所 - 大袋停留所間の延伸により全線が開通する。

1953年（昭和28年）10月：農林省と当別町で管理委託協定を結ぶ。

1954年（昭和29年）9月26日：洞爺丸台風で甚大なる被害を蒙り、不通による営業休止となる。

1955年（昭和30年）：全線運行不能となる。

1956年（昭和31年）3月31日：使用停止が決定し、管理委託協定が破棄される。
当別町営軌道
Section: 概要

しかし、翌1954年（昭和29年）9月26日に発生した洞爺丸台風の影響により、当別川沿いで橋梁も多い簡易軌道は運行不能となり、1955年（昭和30年）には全線の運行を停止した。

1956年（昭和31年）に入ると、当別町は同年度限りで簡易軌道の管理委託協定を破棄し、当別町営軌道は廃止となった。なお、書類上の廃止年は1958年（昭和33年）となっている。

太平洋戦争終戦後、当別町北部の青山奥地区が緊急入植指定地となりその交通手段の確保、営農物資・収穫物の輸送、沿線の道有林からの木材搬出を使命として当別川に沿うように開業した。

1947年（昭和22年）に着工し、青山四番川までの48kmの計画であったが、変更を余儀なくされ、1949年（昭和24年）に当別停留所 - 青山中央停留所間が開業となる。その後延伸を重ね、1952年（昭和27年）に、大袋停留所までの全線（31.3 km）が開通となる。全線軌道を敷設したため、当別川の増水などで運休が相次いだ。
HANAMI
Section: ストーリー

ルディはトゥルーディが一度見てみたかった富士山を訪れるためにゆうに案内を頼む。電車で移動する二人は河口湖にたどり着くが、富士山は雲に隠れていて見えない。二人は雲が晴れるまで旅館に滞在することにするが、その間ルディの健康状態が悪化する。深夜、部屋の窓から月明かりの下、富士山が見えることを確かめたルディは、舞踏ダンサーのように顔に白粉を塗り、亡き妻の着物を身に付け、河口湖畔を目指す。富士山を背景に踊り始めたルディは、幻想の中、妻とともに舞踏ダンスを踊る。夜が明けてルディがいなくなっていることに気付いたゆうはあたりを探し回るが、ルディは湖畔ですでに息絶えていた。部屋の荷物には、ゆう宛てに彼の全財産が残されていた。

ルディは亡き妻の洋服をスーツケースに詰め、東京で働く息子カール（en:Maximilian Brückner）のもとを訪れる。カールは父を職場の花見に連れて行ったりするが、仕事に忙しいため次第に冷たくあしらうようになる。ルディは夜の街を彷徨い、カールはそんな父に堪えられなくなる。亡き妻の代わりにその服を身に付けて東京を彷徨っていたルディは桜が満開の公園を訪れ、そこで舞踏ダンスを踊っていた18歳の少女ゆう（入月絢）と出会う。ゆうは一年前に母を亡くしていて、二人は英語で会話を続けるうちに意気投合する。ルディはゆうに会うために公園を何度も訪れ、舞踏ダンスを学び、ゆうがホームレスであることを知る。
人生時間

36歳は、36÷3で12時

66歳は、66÷3で22時

78歳は、78÷3で、翌日の午前2時となる。

21歳、朝7時、朝目覚めてこれからがんばろう

51歳、夕方5時、そろそろ帰ってからのことを考える頃

人生時間（じんせいじかん）は、人生を1日の時間であらわし、長い人生を短い時間に置き換えて、わかりやすく考えようとする考え方である。

具体的には、年齢を3で割り、単位を時にする。

12歳は、12÷3で4時
中村登流
Section: 著書

鳥のすづくり 小学館 1976.10 (小さな科学者シリーズ)

鳥はとぶ 小学館 1976 (小さな科学者シリーズ)

野鳥ガイド 村里へ高原へ山頂へ水辺へ 光文社 1977.3 (カッパ・ホームス) のち文庫

検索入門野鳥の図鑑 陸の鳥 1-2 保育社 1986.4

検索入門野鳥の図鑑 水の鳥 1-2 保育社 1986

鳥さんとんで 新日本出版社 1987.2 (新日本動物植物えほん)

森と鳥と 信濃毎日新聞社 1988.6 (信州の自然誌)