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路上 (小説)
Section: あらすじ

メキシコで離婚届を入手したディーンは、最初にニューヨークに戻ってイネスと結婚したが、彼女を離れてカミーユに戻った。サルは、メキシコでの赤痢から回復した後、秋にニューヨークに戻っている。彼はローラという女の子を見つけ、彼女と一緒にサンフランシスコに引っ越す計画を立てている。家具の一切合切もトラックに詰め込んで。サルは、サンフランシスコに引っ越す計画についてディーンに手紙を書く。ディーンは、ローラとサルに同行する意思があると返信してくる。ディーンは 5 週間以上早く到着するが、サルは一人で深夜の散歩に出ていて、戻ってきたところで、プルーストのコピーを見る。そしてそれがディーンのものであることを知る。

風景も素晴らしい。グレゴリアで、彼らは地元の子供であるビクターに会い、売春宿に連れて行って最後のグランドパーティーを開き、マンボに合わせて踊り、飲み、売春婦と楽しむ。メキシコシティでは、サルは赤痢で病気になり、「錯乱して意識不明」になってしまう。ディーンはサルをスタンにまかせて置き去りにし、カミールと離婚が成立したので、彼はニューヨークのイネズのもとに帰るという。私が良くなったとき、私は彼が嫌な野郎だと思ったが、ディーンの人生のどうしょうもない複雑さを思い、どうせ病気の自分なんかほっぽりだして何人もの妻やらなんやらとよろしくやることを優先するしかなかったんだろうと理解する。
海への進軍
Section: アトランタ占領までにいたるまで

1863年7月のゲティスバーグの戦いとビックスバーグの戦いでの北軍の勝利の後、ユリシーズ・グラント将軍はジョージア州侵入を試みた。アトランタ攻略である。アトランタは数少ない南部連合の軍事産業の中心地で、同時にミシシッピ州やアラバマ州などの西部戦線とバージニア州の東部戦線をつなぐ要衝であり、実質上南部連合の心臓部といえるほど南部の統合と結束を象徴する都市であった。ここを落とすと南部の戦争続行が不可能となり、南部連合大統領のジェファーソン・デービスもアトランタ陥落だけは阻止しなければと思い、南軍本体である北バージニア軍の3分の1の兵力をアトランタ経由で西部戦線の南軍に援軍として送った。

北軍は9月に北バージニア軍の援軍を受けた南軍とチカモーガの戦いでぶつかり、初回のジョージア州侵入は失敗に終わった。南軍はこれを機にテネシー州奪還を試みるも、11月の第三次チャタヌーガの戦いで敗北し、ジョージア州へ後退を余儀なくされた。そのすぐ後にグラント将軍は、リンカーン大統領から北軍総司令官に任命され、自分の後任にウィリアム・シャーマン将軍を指名した。そしてバージニアへ赴く自分の代わりにアトランタの占領を命じた。
海への進軍
Section: サウスカロライナ州も壊滅、南北戦争終結へ

サウスカロライナ州はジョージア州と共に合衆国建国十三州のメンバーであり、1860年に他の南部諸州に先駆けて合衆国を脱退したばかりか、戦争の口火を切った州として盟主的立場にあった。その南部の指導州たるサウスカロライナの破壊進撃は制裁の意味も含めジョージアよりも更に徹底していた。2月17日、コロンビアの大部分が北軍に破壊されて灰燼と化し、翌18日にはチャールストンも北軍に降伏した。この戦争勃発地であるチャールストンの降伏は南部連合国の崩壊の近いことを暗示するものであった。

深南部のジョージアとサウスカロライナの広大な主要部をほとんど南軍の抵抗を受けることなく破壊し尽くしたシャーマン率いる北軍はノースカロライナ州に侵入すると、ケネソウ山で解雇されたジョンストン将軍率いる2万2千の南軍と再び接触し対峙した。しかし圧倒的なシャーマン率いる北軍に敵うわけもなく、3月19日に一度攻撃を加えただけで北に退いた。
ワインドミルク
Section: ディスコグラフィ

Missing All

Cray Tank

Revulution

New Song

Fall

The Last Day

Unite

throbbing changes （2007年11月7日）

Shelter

One Track Train

Kiss The Future

Ground

2nd Album "Blessing to the other" （2010年3月19日）

Intro
カスタムロボ バトルレボリューション
Section: 概要

カスタムロボシリーズ第4作。ハードを携帯ゲームから再度据え置きに移し、前作のタッグ戦から新しく、4人同時対戦が可能になった。同時対戦の場合、2対2の2on2、1対2のハンディキャップ、無差別対戦のバトルロイヤルを選択可能。

また、登場人物やフィールドが3Dで描かれ、ロボのデザインも未来的な作りになっている。また、今作ではロボのカラーリングを任意で変更することができるようになった。

なお、本作では従来のTPSから主観視点のFPSで遊べる機能を持つ。
カスタムロボ バトルレボリューション
Section: 用語

作中でアールが作り出したホロセウムに存在する草が柔らかいことに違和感を覚える台詞が存在することから、ドームの中が天然の自然環境ではないことがわかる（後述）。

遊園地

外界に存在する娯楽施設。現在はアールに破壊され廃墟となっている。

ドーム内にいる人間は娯楽施設の概念が無く、物珍しく見ている。特に激闘編では一種の観光地と化している。

旅立ち編と激闘編両方で最後に訪れる場所であり、ラストバトルもこの最深部で行われる。

ロボ

ボディ・ガン・ボム・ポッド・レッグにはそれぞれ種類があり、敵やホロセウムなどの状況に合わせてパーツを組み替えることによって戦術を組み立てていく。
市川團十郎 (4代目)
Section: 来歴

三代目没後10年の空白を経て、宝暦4年11月（1754年12月）、二代目幸四郎は二代目海老蔵の養子となり、そのうえで改めて四代目市川團十郎を襲名した。この一連の出来事は、養子を取る方が二度目なら、養子に行く方も二度目という数奇な養子縁組で、しかも芝居茶屋の次男坊が三段跳びで江戸歌舞伎の頂点・市川宗家に収まるという栄転譚でもあり、ただでさえ出世ばなしを好んだ江戸っ子は後々までこれを語り継いだという。また一方で四代目は男色にふけり、別れた元愛人の若衆に陰間茶屋を経営させていた。こうしたさまざまな口承がやがて「團十郎伝説」となり、それが「市川團十郎」の名を江戸歌舞伎のなかでも特別な地位に押し上げてゆく一つの要因ともなった。

ところが安閑とした日々を過ごせたのも束の間で、寛保元年（1741年）に大坂で『毛抜』を初演していた三代目團十郎が突然病に倒れ、そのまま翌寛保2年（1742年）早世してしまう。｢人間五十年」といわれた時代、役者は不惑を迎えるとさっさと隠居してしまうことが多かったが、ここにきて後継者を失った二代目海老蔵は、老躯に鞭打って舞台に立ち続けることさらに12年に及んだ。65歳になった二代目海老蔵は体力の限界を感じたのか、ここに至って高弟の二代目松本幸四郎を改めて自らの養子とし、これに市川宗家を継がせることにした。
編笠十兵衛
Section: テレビドラマ

監修：市川久夫

プロデューサー：江津兵太、佐々木彰（テレビ東京）、佐々木淳一（松竹）

脚本：吉田剛、中村勝行ほか

監督：貞永方久、杉村六郎ほか

音楽：長部正和

主題歌：「めぐり逢うとき」（歌：松崎しげる）
作詞：阿久悠／作曲：長部正和／編曲：久保田邦夫

1997年1月6日から3月24日までテレビ東京で放映された時代劇ドラマ。全12回。

原作にはない高田馬場の決闘のエピソードが挿入されている等、ドラマ独自の設定がいくつかある。

なお、劇中音楽は長部正和の手によるものだが、ほとんどの回で『必殺仕事人V・激闘編』の劇中BGM（作曲：京本政樹・大谷和夫）が流用される形で使用されている。
男の子女の子
Section: 解説

1972年末の「第14回日本レコード大賞」では新人賞を受賞（ただし最優秀新人賞は、麻丘めぐみの「芽ばえ」）。さらにその1年後、1973年末の『第24回NHK紅白歌合戦』にも、同曲で初出場を果たしている。

キャッチフレーズは「フォーリーブスの弟」。

新御三家の中で歌手デビューは一番遅かったが、オリコンでのベスト10入りは最初であり、野口五郎（「オレンジの雨」）・西城秀樹（「情熱の嵐」）は翌1973年になってからだった。
なぎ
Section: 神籬

梛（なぎ）那木・竹柏とも表記し、ナギという樹木のこと。ナギがなぎ（和ぎ）に通じることから、神籬（儀式の依り代としての枝葉の意）として使われる。

榊（なぎ）サカキのことで、「なぎ」ともよばれる。神籬として使われる。

神籬は、木や枝葉の依り代のこと。古くは岩や山や森林や大木を信仰の対象とした。現在は神木と儀式用の榊をさす場合が多く、岩や山の依り代は磐座という傾向にある。

南木（なぎ）楠（クスノキ）のことで、南木（なぎ）と名づけ神木として祀っている神社がある。
なぎ
Section: 概要

「なぎ」には様々な漢字表記があり、同音異句の樹木や山・地名としても多く使われている。そのほとんどが日本の神道や神話や古神道における信仰の場所に関わるもので、神社の名や日本の神の名の一部として使われている。

「薙ぎ」は山が崩れ平らになりつつある状態や草木を刈った平坦な野原を指すが、横に打ち払う（薙ぎ払う）という意味もある。そのことから神事としての祓い清めを意味する。また薙の神事が日本各地にあり、内陸地方での嵐や大風を鎮める行為とされる。珍しい文字では「𡵢（なぎ）」があり、崩れという意味から薙ぎの当て字である。
茨城県道110号鉾田茨城線
Section: 路線状況

道路法の規定に基づき、以下の区間は緊急輸送道路として機能を維持するため、災害発生時の被害拡大防止を目的に道路用地内に新たに電柱を建てることが制限されている。

鉾田市飯名（県道茨城鹿島線交差） - 鉾田市飯名（東関東自動車道 鉾田IC）

全線2車線（片側1車線）で、直線的な見通しの良い道が続き快適に走ることができる。起点から鉾田市秋山までの低地部の区間は緩いカーブが続き、やや見通しが悪い。鉾田市 - 茨城町の地域間を結ぶ現道の他に、東関東自動車道 鉾田ICと連絡するバイパス道路が計画されており、その一部である鉾田IC - 茨城県道18号茨城鹿島線間を暫定供用している。
茨城県道110号鉾田茨城線
Section: 歴史

1920年（大正9年）4月1日：宍戸鉾田線が路線認定される。

1959年（昭和34年）10月14日：
今の路線が路線認定される。
道路の区域は、鹿島郡鉾田町大字鉾田の主要地方道小川鉾田線分岐から東茨城郡茨城町大字奥谷の一級国道六号線交点までと決定された。

1995年（平成7年）3月30日：整理番号118から現在の番号（整理番号110）に変更される。

2001年（平成13年）1月15日：鹿島郡鉾田町大字鉾田（旧道主要地方道小川鉾田線交点） - 大字飯名（飯名交差点）の現道区間を指定解除。起点が主要地方道水戸鉾田佐原線交点に移る。
オーレリアン・ルジュリー
Section: キャリア

2000-     ASMクレルモン・オーヴェルニュ（Association sportive montferrandaise Clermont Auvergne）

2001年10月10日の南アフリカ戦で初キャップ。ルジュリーは2002年のシックスネイションズで頭角を現した選手の一人であり、その力強い突破はフランス代表の7度目のグランドスラム達成に大いに貢献した。

2003年のワールドカップでは成果を残せず、その後一年間、代表に招集されなかった。本調子を取り戻した現在、代表キャップ数は44、95得点（19トライ）をあげている。フランス代表の頼れる右ウィングであり、フランス代表「レ・ブルー」で10本の指に入るトライゲッターである。19トライという記録は現役選手の中ではクリストフ・ドミニシに次いで第二位である。
オーレリアン・ルジュリー
Section: タイトル

フランスA代表：2004年に1セレクション（イタリアA）。

2003年：5セレクション（フィジー、日本、スコットランド、アイルランド、イングランド）。

2007年：5セレクション（アルゼンチン、ナミビア、アイルランド、グルジア、アルゼンチン（三位決定戦））。

Top14準優勝：2001, 2007。

リーグカップ（Coupe de la Ligue）優勝：2001。

ヨーロピアン・チャレンジ・カップ
優勝：2007。
準優勝：2004。

51セレクション。
ジョージ・W・デロング
Section: 経歴

だがジャネット号は氷に閉じ込められたまま損傷が進み、ついに1881年6月13日に北極海の沖合で押しつぶされて沈んだ（ジャネット号の遺留品は1884年にグリーンランドに漂着し、これに触発されたフリチョフ・ナンセンは北極探検を計画・実行することとなる）。デロング達は船を捨てて3つの小さなボートでシベリアを目指した。開氷面に到着後、7月にベネット島を発見。その後立ち寄ったセミョーノフスキー島を9月12日に出発するが、直後に彼らは嵐に遭遇してばらばらになってしまった。チャールズ・W・チップ中尉ら8人が乗る1隻のボートは行方不明となり、その痕跡は何も発見されなかった。デロングら14人の乗るボートはレナ川デルタの北部にたどり着いたが、救助を求めるために送られた二人のみが生き残った。ジョージ・W・メルヴィルが率いた11人が乗る3隻目のボートはレナ川デルタの南部に着き、川を遡上して住民により発見・救助され、さらにデロングが送った2名を救出した。

メルヴィルは翌1882年に捜索を行い、レナ川デルタにある小島Америка-Куба-Арытаでデロングら11人の遺体を発見した（ハンター一名のみ発見できず）。デロング達は餓死しており、デロングの遺体のそばには、上陸後に住民や食料をほとんど見つけられず、放浪の末に隊員が次々と死に至る顛末を記した彼の日記が残されていた（悪天候のため行進を中止した10月20日以降は記述が途切れ途切れになり、最後の記述は10月30日の隊員たちの死の記述。デロングもほどなく死亡したとみられる）。この航海では33人中20名が死亡し、捜索作戦中にもさらに死者が出た。メルヴィルが持ち帰ったジャネット号の気象観測記録は、19世紀末の北極の気象の貴重な記録となった。
茨城県道112号阿波山徳蔵線
Section: 概要

東茨城郡城里町阿波山の国道123号・阿波山十字路より分岐し西方向へ向かい、同町徳蔵まで結ぶ延長約15 kmの路線。城里町阿波山 - 同町錫高野間の現道の北側に平行する整備中のバイパスがあり、完成すれば国道123号・大桂大橋入口交差点 - 城里町錫高野字芝立がバイパスにより結ばれる。

起点 : 茨城県東茨城郡城里町阿波山945番地先（阿波山十字路交差点＝国道123号交点）

終点 : 茨城県東茨城郡城里町徳蔵637番地先（＝茨城県道39号笠間緒川線交点）

重要な経過地 : なし

総延長：17.559 km
茨城県道112号阿波山徳蔵線
Section: 歴史

2006年（平成18年）12月21日：東茨城郡城里町大字阿波山（大桂大橋入口交差点） - 同町大字錫高野の区間（5.235 km）をバイパス道路区域に決定。

2007年（平成19年）1月25日：東茨城郡城里町大字孫根地内で新道の一部を供用開始。

1995年（平成7年）9月4日
東茨城郡桂村大字阿波山 - 大字孫根 - 大字錫高野字芝立のバイパス道路を新設する道路区域の一部（3.76 km）が決定。
桂村大字阿波山（大桂大橋入口交差点） - 大字孫根のバイパス道路の一部区間（2.22 km）が開通。
茨城県道112号阿波山徳蔵線
Section: 地理

県道阿波山徳蔵線として認定された当初は東茨城郡桂村から西茨城郡七会村に至る路線であったが、市町村合併によって東茨城郡城里町で完結する路線となった。

茨城県
東茨城郡城里町

茨城県東茨城郡城里町

国道123号 : 阿波山十字路交差点（起点）

茨城県道246号錫高野石塚線 : 錫高野

茨城県道51号水戸茂木線 : 塩子 - 小勝交差点

茨城県道39号笠間緒川線 : 徳蔵（終点）

城里ゴルフ倶楽部（城里町小勝）

ウィンザーパークゴルフアンドカントリークラブ（城里町塩子）
Blast My Desire
Section: 収録曲

Blast My Desire
作詞：motsu、作曲・編曲：t-kimura
アニメ「頭文字D Fourth Stage」エンディングテーマ

DEEP CALM
作詞：motsu、作曲・編曲：t-kimura
テレビ東京系「Game　JOCKEY」オープニングテーマ

WORLD’S END　～Rebirth～
作詞：motsu、作曲・編曲：t-kimura
テレビ東京系「ピカピカプリンス」エンディングテーマ

WORLD’S END　～Rebirth～ D．I’s Grunge HipHop Mix
茨城県道114号下太田鉾田線
Section: 歴史

1974年（昭和49年）7月1日：鹿島郡鉾田町大字鉾田字中根（桜本交差点） - 大字鉾田字横町（現・筑波銀行鉾田支店前）の市街地内を通る迂回路（1.71 km）を道路区域指定。

1980年（昭和55年）4月7日：鹿島郡鉾田町大字徳宿地内の道路改良バイパス路の一部（約1.2 km）を供用開始。

1923年（大正12年）4月1日：旧道路法に基づき、（旧）下太田鉾田線として路線認定される。

1959年（昭和34年）10月14日
現在の路線で路線認定される（図面対象番号60）。
道路の区域は、鹿島郡旭村大字下太田の県道海老沢大洗線分岐（現在の県道大洗友部線にあたる）から鹿島郡鉾田町大字鉾田の主要地方道水戸鉾田佐原線交点までの区間と決定された。
デロング諸島

デロング諸島（デロングしょとう、ロシア語: Острова Де-Лонга, Ostrova De-Longa）は、ノヴォシビルスク諸島に含まれる無人の諸島で、ノヴァヤ・シビリ島の北東に浮かんでいる。

ヴィリキツキー島とジョホフ島は1913年と1914年にボリス・ヴィリキツキーによって発見された。 この二つの島はやや南の北緯76度付近にあり、氷河はなく標高も低い。

座標: 北緯76度39分 東経153度39分﻿ / ﻿北緯76.650度 東経153.650度﻿ / 76.650; 153.650
茨城県道115号子生茨城線
Section: 歴史

1968年（昭和43年）4月18日：鹿島郡旭村大字鹿田字前畑の205 m区間を線形改良。

1995年（平成7年）3月30日：整理番号124から現在の番号（整理番号115）に変更される。

2008年（平成20年）3月17日：茨城町海老沢 - 同町宮ケ崎の茨城県道16号大洗友部線の道路改良に伴う県道振替により、東茨城郡茨城町大字宮ヶ崎から同郡同町大字海老沢の茨城県道50号水戸神栖線交点まで704 m延伸する。

1935年（昭和10年）11月29日：子生小鶴線が路線認定される。

1959年（昭和34年）10月14日
現在の路線が路線認定される。
道路の区域は、鹿島郡旭村大字子生の二級国道千葉水戸線分岐（国道51号）から東茨城郡茨城町大字宮ケ崎の県道海老沢大洗線交点（現在の茨城県道16号大洗友部線の降格した旧道にあたる）までと決定された。
茨城県道116号鹿田玉造線
Section: 歴史

1991年（平成3年）1月14日：行方郡玉造町乙の終点付近の旧道（358 m）を玉造町に移管し、終点位置を玉造町甲の玉造町駅前（一般県道玉造停車場線交点）へ変更

1995年（平成7年）3月30日：整理番号126から現在の番号（整理番号116）に変更される。

1996年（平成8年）2月15日：道路延伸につき、行方郡玉造町字上宿甲（玉造町駅前） - 同町字桜谷甲（国道354号）の区間（1.461 km）を編入。終点が現在の位置となる。

2020年（令和2年）3月19日：鉾田市鹿田の現道（1.057 km）を拡幅する道路区域を指定。
茨城県道116号鹿田玉造線
Section: 概要

起点：茨城県鉾田市鹿田（茨城県道115号子生茨城線交点）

終点：茨城県行方市玉造甲2654番1地先（国道354号交点＝「玉造町諸井」交差点）

総延長：18.113 km

重用延長：5.130 km

鉾田市鹿田の茨城県道115号子生茨城線より分岐・南下し、同市舟木、上冨田、行方市玉造市街地を経て、行方市玉造甲の国道354号・玉造町諸井交差点まで南北に結ぶ延長約18キロメートル (km) の路線。鉾田市子生 - 行方市玉造の両市街地間を最短で結ぶルートである。
距離函数
Section: ノルムの定める距離

逆に、ベクトル空間 X 上に距離 d が定義されて、以下の条件

d(x, y) = d(x + a, y + a) （平行移動不変性）

d(αx, αy) = |α|d(x, y) （同次性）

が満たされるとき、X 上のノルムが

与えられたノルム空間 (X, ||•||) に対して、X 上の距離 d を

d(x, y) := ||x − y||

によって定めることができる。これを、ノルム ||•|| によって誘導された距離という。
距離函数
Section: 一般化

ρ-劣距離不等式はインターネットにおける往復遅延時間のモデルを作るために導入された。三角不等式からは 2-劣距離不等式が導かれ、また超距離不等式は 1-劣距離不等式そのものである。

前距離 (premetric) は距離の公理のほとんどを仮定から外したものになっていて、前距離函数は

d(x, y) ≥ 0

d(x, x) = 0

の二つを満足することのみが要求される。これを前距離と呼ぶのは標準的な語法というわけではなく、「前距離」が別の一般化された距離、例えば擬半距離を指したり、擬距離を指したりする場合もある。ロシア語の本の翻訳では（premetric でなく）"prametric" となっているものもある。
距離函数

距離関数（きょりかんすう、distance function）、距離計量（きょりけいりょう）あるいは単に距離（きょり、distance）、計量（けいりょう、metric）は、集合の二点間の距離を定義する関数である。
距離が定義されている集合を距離空間（きょりくうかん、metric space）と呼ぶ。

距離はその集合上の位相（距離位相）を誘導するが、必ずしもすべての位相空間が距離位相によって生成されるわけではない。

ある位相空間の位相を距離によって記述することができるとき、その位相空間は距離化可能 (metrizable) であるという。
ヒレンジャク
Section: 形態

体長は約18cm、翼開長は約29cm。オスとメスはほぼ同色で、全体的に赤紫がかった淡褐色であるが、頭や羽などに特徴的な部位が多い。顔はやや赤褐色みを帯び、尖った冠羽、冠羽の縁まで至る黒い過眼線、黒いのど（メスは、黒斑の下端の境界が曖昧である）などである。

初列風切は黒褐色で、外弁は灰色、オスは白斑があるが、メスは外弁にのみ白斑がある。次列風切に灰色で先の方は黒色、先端部は赤い。レンジャク族の英名「ワックスウィング」(Waxwing) の由来である、キレンジャクやヒメレンジャクに見られる次列風切の先端にある赤い蝋状の突起物は、ヒレンジャクにはない。大雨覆の先端は暗赤色。
茨城県道117号深芝浜波崎線
Section: 概要

神栖市東和田（旧字名・深芝浜）と神栖市波崎を結ぶ路線。鹿島灘の海岸沿いに伸びる県道で、神栖市須田で、鹿島臨海工業地帯の産業道路として整備されてきた新道（現道）と、旧来からある海岸寄りの旧道とにY字分岐し、本路線の北側半分の区間は新旧県道が平行する区間となっている。

起点：茨城県神栖市東和田

終点：茨城県神栖市波崎（国道124号交点）

総延長：36.315 km

重用延長：なし km

未供用延長：なし

実延長：36.315 km

自動車交通不能区間延長：なし
茨城県道117号深芝浜波崎線
Section: 地理

鹿島港

鹿島臨海工業地帯
鹿島火力発電所
鹿島石油鹿島製油所
三菱ケミカル鹿島事業所
国家備蓄神栖基地

鹿島臨海鉄道 鹿島臨港線
奥野谷浜駅

神栖市海浜運動公園（神栖市奥野谷）

神栖市立軽野東小学校（神栖市奥野谷）

茨城県
神栖市

茨城県道240号奥野谷知手線（神栖市奥野谷）※一部重複

茨城県道241号須田奥野谷線（神栖市須田）

茨城県道258号波崎港線（神栖市波崎）

国道124号（神栖市波崎・終点 銚子大橋入口交差点）
茨城県道117号深芝浜波崎線
Section: 歴史

1981年（昭和56年）12月21日：鹿島郡神栖町大字東和田 - 同郡波崎町大字砂山の区間の新道が開通する。これにより、バイパスが全線開通。

1984年（昭和59年）3月5日：鹿島郡波崎町大字柳川の旧道区間（725m）が指定解除され波崎町道へ降格。

1989年（平成元年）4月1日：波崎町大字須田地内の道路改良によるバイパス道路（約1.9km）を4車線化。

1993年（平成5年）4月1日：神栖町大字奥野谷字浜野地内の旧道の一部区間（1.445km）が廃止される。廃止された区間は、現在の奥野谷浜工業団地として造成されることとなる。
Painless PAIN
Section: 収録曲

Painless PAIN
作詞：motsu、作曲・編曲：t-kimura

Soundless Painless PAIN

Renaissance Symphony with GARUDA Mix

Painless PAIN（Instrumental）

Painless PAIN

Making of Painless PAIN

motsu about RAP Vol.Ⅲ

yuri CHANNEL (yuri self TV)
茨城県道118号石岡田伏土浦線
Section: 概要

石岡市街の国道355号交点（守木町国府公園入口交差点）より石岡市高浜を経由し、かすみがうら市田伏からの霞ヶ浦湖畔を東から西へ沿って進み、土浦市手野町の国道354号交点までを結ぶ、延長約37キロメートル (km) の県道路線。

起点：茨城県石岡市国府（国道355号交点）

終点：茨城県土浦市手野町字池下1518-1地先（国道354号交点：手野町南交差点）

総延長：36.711 km

重用延長：0.071 km

未供用延長：なし
茨城県道118号石岡田伏土浦線
Section: 地理

茨城県道141号牛渡馬場山土浦線（かすみがうら市牛渡）

茨城県道197号戸崎上稲吉線（かすみがうら市加茂）

国道354号土浦バイパス（土浦市手野町 手野町南交差点） 終点

舟塚山古墳（石岡市北根本）

茨城県道144号紅葉石岡線（石岡市高浜 高浜中央三差路）

茨城県道141号牛渡馬場山土浦線（かすみがうら市宍倉 馬場山交差点）

茨城県道194号宍倉玉里線（かすみがうら市宍倉）

国道354号（かすみがうら市田伏）
茨城県道118号石岡田伏土浦線
Section: 歴史

2013年（平成25年）4月11日：上記バイパス開通に伴い、かすみがうら市田伏から同市志戸崎までの旧道（延長3.365 km）が県道の指定を解かれて一般道へ降格となる 。

2021年（令和3年）
7月5日：石岡市井関字代田の一部を道路改良。
8月13日：石岡市井関字井関 - 同市井関字井関前の一部を道路改良。

2011年（平成23年）3月8日：石岡市高浜の恋瀬川に架かる愛郷橋を架け換え供用開始。

2012年（平成24年）3月22日：かすみがうら市田伏 - 坂までの区間のバイパス道（延長3.205 km）が全線開通する。
伊佐千尋
Section: 来歴

沖縄では沖縄県立第二中学校（現・沖縄県立那覇高等学校）に進学し、2年生の時に陸軍幼年学校に合格したものの、自宅に憲兵が訪問して両親と話し合って去った後に、善雄から「入学しなくてよいことになった」と告げられた。千尋は漏れ聞こえた両親と憲兵の会話の中に「治安維持法」や「プロレタリア美術家同盟」「東京拘置所」といった言葉が出たことが頭に残り、善雄が実父ではないかもしれないという思いを初めて抱いたという。日本の戦局が悪化した頃、善雄は正子と千尋に東京に戻ることを勧め、二人は甲府に疎開した。善雄は「後で行く」と話していたが、叶うことなく軍医として招集された沖縄戦で戦死する。

その後正子は、沖縄県出身で東京医学専門学校（現：東京医科大学）を卒業した病理学者の伊佐善雄と結婚する。善雄は千尋が小学3年生の時に富山県の要請を受けてイタイイタイ病の研究のため一家とともに移住、富山県立診療所長も務め、県内で6回も転任して千尋も転校を重ねたという。小学4年生の3学期（=1940年1月 - 3月）に再度東京に戻った。1941年、善雄は奉天市の南満州鉄道病院で10か月の単身赴任をしたのち、沖縄県の普天間病院に転勤となり、一家で沖縄に移住する。
伊佐千尋
Section: 著書

『裁判員制度は刑事裁判を変えるか 陪審制度を求める理由』現代人文社, 2006ISBN 978-4877982812

『オキナワと少年』講談社 2006ISBN 978-4062136549

『ゴルフ上手は、ことば上手。』ゴルフダイジェスト新書classic 2014ISBN 978-4772841580

『名手たちの言葉』広済堂出版, 1996ISBN 978-4331351635

『邯鄲の夢 中国-詩と歴史の旅』文藝春秋, 1998ISBN 978-4163545509

『洛神の賦 三国志の世界を訪ねる旅』文藝春秋, 2001ISBN 978-4163575605
阿佐慶涼子
Section: アナウンサー時代の担当番組

ホーメル夢色飛行船（1987年5月3日 - 1988年3月）

OTVイブニングワイド（-1992.3）

気まぐれワンダーランド（1991.4-1992.3）

じゃかALIVE（サブMC 1992.4-1994.3）

OTVスーパータイム（1992.4-1997.3）

じゃか2ALIVE（サブMC 1994.4-1997.3）

OTVニュース555 ザ・ヒューマン（月－水曜 1997.4-1998.3）

OTVスーパーニュース（1998.4-2009.3、途中産休あり）
茨城県道120号上新田木原線
Section: 歴史

1997年（平成9年）4月3日：美浦ロードパークを新設。

2001年（平成13年）8月29日：美浦村大字大須賀津 - 大字木原のバイパスの一部区間（約1.1 km）が開通。

2005年（平成17年）4月25日：美浦村大字木原地区の新規バイパス道の道路区域（延長1.58 km）が決定される。

1995年（平成7年）
3月30日：整理番号131から現在の番号（整理番号120）に変更される。
6月29日：美浦村大字馬掛地内において、旧道の一部（200 m）が県営馬掛土地改良区に編入指定解除される。
茨城県道120号上新田木原線
Section: 概要

美浦村内の大山字上新田と木原（茨城県道68号美浦栄線交点）を霞ヶ浦湖岸沿いに東西に結ぶ幹線道路である。大山側から大須賀津までの大部分の区間は、道路拡幅やバイパス道を新設する等の道路改良済みであるが、美浦村木原地内では狭隘な旧道が残されている。

起点：茨城県稲敷郡美浦村大山2053番5地先

終点：茨城県稲敷郡美浦村大字木原字上宿515番1地先（茨城県道68号美浦栄線交点）

総延長：9.380 km

重用延長：0.099 km

未供用延長：なし
茨城県道120号上新田木原線
Section: 路線状況

美浦村木原地内は、道路幅員が狭く歩道が未整備なうえ、屈曲箇所が多いため見通しが悪い。このため、安全性と利便性の向上を図るため、2003年（平成15年）よりバイパス道路の整備が進められている。

道路法の規定に基づき、稲敷郡美浦村大山（美浦村道交差） - 同（一般県道大山江戸崎線交差）間は、緊急輸送道路として機能を維持するため、災害発生時の被害拡大防止を目的に道路用地内に電柱を建てることが制限されている。

上新田木原線バイパス
美浦村木原地内で計画延長1.6 km、幅員10 m（車道部6.0 m/2車線）のバイパス道路。東端の都市計画道路大須賀津・郷中線から続く道路の整備が進められ、2014年に不通区間だった520 mを供用した。残存区間は、旧道よりも北側の霞ヶ浦寄りを大きく迂回して、土浦方面へ向かう国道125号旧道（移管により、現在は県道120号）に接続されており、2018年2月に250 m区間を部分開通、2024年2月に残りの区間が開通した。
茨城県道121号河内竜ケ崎線
Section: 歴史

2014年（平成26年）3月20日：龍ケ崎市砂町（砂町交差点） - 同市米町（竜ヶ崎駅前交差点）までの旧道（1.304 km）が指定解除され龍ケ崎市道へ降格。

2015年（平成27年）1月29日：龍ケ崎市大徳町（県道68号 - 市街地）の旧道（1.293 km）が龍ケ崎市道に降格。市街地の新道を延長し、龍ケ崎市大徳町（市街地 - 大徳交差点・県道5号）の471 mを編入。

2011年（平成23年）11月21日：龍ケ崎市宮渕（主要地方道美浦栄線） - 同市大徳町（大徳交差点）まで河内竜ケ崎線バイパスの一部（約1.3 km）が開通。

2012年（平成24年）7月24日：龍ケ崎市立野のバイパス（都市計画道路姫宮川余郷線）の一部（約700m）が開通。
茨城県道121号河内竜ケ崎線
Section: 路線状況

都市計画道路 姫宮川余郷線
龍ケ崎市街地の南部（立野地区）を通る、都市計画道路昭和通り線から都市計画道路下地内出し山線までの1,418 m区間を東西に結ぶ2車線の幹線道路。この地区の住宅密集地の道路幅員を拡幅して防災機能強化と災害時緊急経路の確保を目的に平成2年度に都市計画化された。平成3年度からバイパス事業として整備が始まり、平成18年7月に西側の一部区間約710 mを供用開始。平成24年7月に残る区間約700 mの整備完了により全線を供用した。

道路法の規定に基づき、稲敷郡河内町源清田（主要地方道取手東線交差） - 同町幸谷（主要地方道竜ヶ崎潮来線交差）間および、龍ケ崎市大徳町（主要地方道美浦栄線交差） - 同（主要地方道竜ヶ崎潮来線交差）間は、緊急輸送道路として機能を維持するため、災害発生時の被害拡大防止を目的に道路用地内に電柱を建てることが制限されている。
茨城県道121号河内竜ケ崎線
Section: 概要

起点：茨城県稲敷郡河内町大字源清田字広田3560番1地先（茨城県道11号取手東線交点）

終点：茨城県龍ケ崎市寺後3646番地先（茨城県道5号竜ヶ崎潮来線交点＝市役所前交差点）

総延長：8.136 km

稲敷郡河内町生板（まないた）の茨城県道11号取手東線を道なりに分岐して西へ進み、龍ケ崎市南部の市街地を横断して関東鉄道竜ヶ崎駅前を経由し、龍ケ崎市役所前の茨城県道5号竜ヶ崎潮来線交点を終点とする延長約8キロメートル (km) の一般県道。経路の途中、茨城県道68号美浦栄線と一部重複する区間がある。
茨城県道122号大山江戸崎線
Section: 歴史

1959年（昭和34年）10月14日、新たな県道として稲敷郡美浦村大字大山を起点とし、稲敷郡江戸崎町（現、稲敷市）を終点とする区間を本路線として茨城県が県道路線認定した。1995年（平成7年）に整理番号122に変更されて現在に至る。

1931年（昭和6年）9月1日：現在の路線の前身にあたる上新田江戸崎線が路線認定される。

1959年（昭和34年）10月14日：現在の路線が路線認定される（図面対象番号71）。道路の区域は、稲敷郡美浦村大字大山の県道上新田木原線分岐から稲敷郡江戸崎町大字江戸崎までと決定された。
茨城県道123号土浦坂東線
Section: 歴史

1959年（昭和34年）10月14日：新たな県道として土浦市を起点とし、猿島郡岩井町（現・坂東市）を終点とする区間を本路線とする県道土浦岩井線として茨城県が県道路線認定した。

2005年（平成17年）：平成の大合併で岩井市が消滅して坂東市となっていたことから、現在の県道土浦坂東線と改称している。

1959年（昭和34年）10月14日
現在の路線が県道土浦岩井線（図面対象番号79）として路線認定される。
道路の区域は、土浦市富士崎町の二級国道佐原熊谷線（国道125号）分岐から猿島郡岩井町大字岩井の主要地方道古河岩井線（現在の国道354号にあたる）交点までと決定された。
茨城県道123号土浦坂東線
Section: 概要

つくば市内では、通称学園南大通りおよびエキスポ大通りとなるほか、万博記念公園駅と茨城県道・栃木県道45号つくば真岡線バイパスを結ぶ都市計画道路島名上河原崎線が本県道に指定されている。

起点：茨城県土浦市富士崎（国道125号交点）

土浦市富士崎の国道125号より分岐して西方向へ向かい、つくば市の筑波研究学園都市、常総市を経て、坂東市岩井の国道354号（仲町十字路）に至る東西約46 kmの路線で、ほぼ国道354号の北側で並行する位置にある。常総市内を流れる鬼怒川を美妻橋で渡河する。
茨城県道123号土浦坂東線
Section: 路線状況

県道土浦坂東線 中妻バイパス

常総市三坂新田町から鬼怒川に架かる美妻橋を結ぶバイパスで総延長1.977 km、幅員16 m（車道部6.0 m/2車線）の道路。 バイパスの北側で並行する現道は、関東鉄道常総線三妻駅周辺の市街地を通る狭く屈曲した道路で、この区間の交通混雑解消を目的に平成13年度から整備が進められ、2013年（平成25年）3月に、一部区間にあたる国道294号常総バイパスから美妻橋間の延長960 mが開通した。 常総線とは中妻跨線橋により立体交差となる。

都市計画道路 島名上河原崎線

つくば市島名（香取台）新都市中央通りの万博公園駅北東交差点から同市島名（万博公園西）茨城県道45号つくば真岡線バイパスを東西に結ぶ延長約1.4 km、対向4車線、幅員30 mの幹線道路。つくばエクスプレス万博記念公園駅周辺開発のため平成12年度より事業化され、2004年（平成16年）3月に本県道路線の道路区域に指定される。2007年（平成19年）3月全線開通した。
恵印灌頂

恵印法流は、醍醐寺三宝院を開いた聖宝（理源大師）が、寛平7年（895年）、金峯山（大峯山）中で金剛蔵王菩薩に化身した役小角に導かれ、役小角以降、途絶えていた大峯山を再興し、龍樹菩薩から「霊異相承（れいいそうじょう）」をもって伝授されたことから始まる。

聖宝は、大峯山を二乗・三乗の方便の山でなく一乗真実の山であると定めた。これを「一乗菩提正当（いちじょうぼだいしょうとう）の山」といい、このことから当山派（当山方とも）といわれるようになった。醍醐寺三宝院門跡が伝統血脈を継承し、その中核をなすものが「恵印法流」、つまり「最勝恵印三昧耶法」である。
マリア (ユーゴスラビア王妃)
Section: 生涯

家族からは「ミニョン（Mignon）」の愛称で呼ばれた。

母のマリア王妃は自伝で「彼女（ミニョン）の髪は亜麻色の巻き髪で、顔色はまるで淡いピンクの貝のようで、本物のキューピットの弓のような口をしていて、どちらかと言えば眠そうな瞳は、彼女の髪よりかなり暗い色合いのはっきりとした眉と長いまつ毛の下にありました」と娘の愛らしさを綴っている。

1922年6月、セルブ＝クロアート＝スロヴェーン王国の王アレクサンダルと結婚。1929年に王国はユーゴスラビア王国と改名している。2人の間には3子が生まれた。

ペータル2世（1923年 - 1970年） - ユーゴスラビア王
伊藤寿永光
Section: 経歴

愛知県津島市に生まれた。中京商業高校卒業後、1963年4月に伊吹産業に入社した。

1970年5月に株式会社インテリア山月を設立して代表取締役に就任。1972年7月に結婚式場の株式会社平安閣の代表取締役に就任、1975年3月に西武ポリマ化成株式会社に入社。1977年 (昭和52年) 建設コンサルタント会社・株式会社協和綜合開発研究所を設立。1988年11月に冠婚葬祭会社の有限会社ライフベルモニーを設立。愛知県で、前述のライフベルモニー、平安閣に加えて、バッティングセンターを経営していた。

保釈・公判中の2003年 (平成年) 3月にケイ・ワン脱税事件に絡み、元社長石井和義に隠蔽工作を指南したとして、証拠隠滅罪で逮捕され、後に懲役1年6か月執行猶予3年の有罪が確定した。

ジャーナリストの今西憲之によると、住友銀行の取締役だった國重惇史の著書『住友銀行秘史』について、自身と事件について、根拠薄弱な情報源に基づく事実無根の内容が多数見られるとして、版元の講談社に抗議文を送付し、2016年時点で法的措置の準備も進めているとしていたが、以降2024年まで動きは見られない（当事者の國重は2023年に死去している）。
茨城県道127号谷田部小張線
Section: 歴史

1995年（平成7年）3月30日：整理番号147から現在の番号（整理番号127）に変更される。

2020年（令和2年）4月1日
つくば市谷田部地内の一部を、通行する車両の総重量の最高限度25トンの道路に指定。
つくば市谷田部地内の一部を、通行する車両の高さの最高限度が4.1メートルの道路に指定。

1979年（昭和54年）12月27日：常磐自動車道建設に伴い、筑波郡谷田部町大字谷田部地内の道路を付け替え供用開始

1993年（平成5年）
7月26日：筑波郡伊奈町大字小張地内（愛宕神社前の交差点）道路改良によりバイパス道（159 m）開通。
8月30日：筑波郡伊奈町大字小張地内（愛宕神社前の交差点）バイパス道開通を受けて、旧道（176 m）が指定解除される。
茨城県道127号谷田部小張線
Section: 概要

つくば市谷田部の中心市街地から南下し、つくばみらい市小張の小張丁字路に至る幹線道路。起点・つくば市谷田部 - つくばみらい市のみらい平地区までの路線の半分以上の区間は、茨城県道3号つくば野田線と重複するため、単独経路（実延長区間）は、みらい平地区のつくば野田線分岐 - 終点・小張丁字路の約2kmの県道である。

起点：茨城県つくば市谷田部1941番の1地先（茨城県道3号つくば野田線上、旧国道354号交点）

終点：茨城県つくばみらい市小張2655番の1地先（茨城県道46号野田牛久線交点、小張丁字路）

支線：茨城県つくば市谷田部532番地先（茨城県道3号交点）～茨城県つくば市谷田部3381番地先（茨城県道210号谷田部藤代線交点）
茨城県道127号谷田部小張線
Section: 地理

茨城県道19号取手つくば線 新都市中央通り（つくば市飯田）

茨城県道211号高岡藤代線（つくばみらい市高岡 / つくば市片田 高岡交差点）

茨城県道46号野田牛久線（茨城県つくばみらい市小張、小張丁字路）

茨城県
つくば市 - つくばみらい市

茨城県道3号つくば野田線（つくば市谷田部起点～つくばみらい市陽光台）※重複

茨城県道210号谷田部藤代線（つくば市谷田部 不動前交差点、支線:つくば市谷田部 名称無し交差点）
ぐるり北海道フリーきっぷ
Section: 利用できる列車・設備

フリーエリアまでの移動は以下の路線・列車・設備が利用できる。
「はやて」を含む東北新幹線の普通車指定席または普通車自由席。
東北本線・いわて銀河鉄道線・青い森鉄道線・津軽海峡線を経由する特急・急行・普通列車（快速を含む）普通車指定席または普通車自由席。
「北斗星」のB寝台（2段式寝台および1人用B個室寝台「ソロ」）。途中下車しなければ札幌駅まで通しての利用も可能。
「はくつる」のB寝台（2002年まで）

但し以下の列車・設備を利用する場合は例外がある。
東北新幹線と寝台列車を乗り継いでの利用はできない。新幹線とは直接連絡しない「はまなす」のB寝台もこれに該当する。但し、「はまなす」に連結されている「カーペットカー」については普通車指定席扱いのため利用できる。
グリーン車、A寝台（「カシオペア」含む）または2人用B個室寝台「デュエット」を利用する場合は、運賃のみ有効。
ぐるり北海道フリーきっぷ
Section: 種類

大人1人用のみ発売していた。また、出発駅・利用期間により発売金額が異なる。

利用期間は利用開始日基準となる。

利用開始日を6月30日とし、7月4日まで利用する場合…10月 - 6月の料金が適用される。

利用開始日を9月30日とし、10月4日まで利用する場合…7月 - 9月の料金が適用される。

利用開始日を6月30日とした後、7月1日に変更した場合…7月 - 9月の料金から10月 - 6月の料金を差し引いた金額が新たに発生する。
キーパンチャー
Section: 概要

最も典型的な例としては、手書きの売上伝票を見ながら品目コードと売上数量を入力する。手書きや目で見られる人間が扱える情報が、この段階を経て初めてコンピュータが扱える情報の形式へと変換された事になる。この作業の後、コンピュータによって紙テープやパンチカードはバッチ処理として後刻一括、売上集計計算などが行われる。バーコードが用いられるようになってから、この種の変換作業も減少されつつある。

「見たままのものをそのまま入力する作業」の観点から、コンピュータ（電子計算機）に係わる情報処理、データ処理やプログラミングなどに係わる技術者に比較して単純な作業であって、相対的に侮蔑の意を伴っていると誤解されないようにするために、特に求人においてキーオペレータという言葉も使われる。
九条良平
Section: 経歴

元久元年（1204年）3月6日、参議に任ぜられる。左中将は元の如し。同年4月12日、従三位に昇叙。

元久2年（1205年）1月29日、備後権守を兼ねる。

建永元年（1206年）1月16日、正三位に昇叙。同年4月25日、復任。

建仁2年（1202年）1月22日、土佐権介を兼ねる。同年閏10月24日、左中将に転任し、春宮権亮を兼ねる。

建仁3年（1203年）1月5日、従四位下に昇叙。同年10月24日、従四位上に昇叙。同年12月8日、正四位下に昇叙。
大塚保治 (美学者)
Section: 生涯

明治元年（1869年）上野国勢多郡木瀬村大字笂井（現・群馬県前橋市笂井町）に、小屋宇平治（卯平治/宇兵衛）の次男として生まれる。兄・右兵衛は木瀬村長を務めた。笂井小学校を経て、1884年（明治17年）旧制前橋中学校（現・群馬県立前橋高等学校）を卒業。旧制第一高等学校を経て、1891年（明治24年）に帝国大学文科大学（現・東京大学文学部）哲学科を卒業。大学院で美学を専攻する。このころ岡倉天心に師事。1895年（明治28年）、東京控訴院長・大塚正男の長女である大塚楠緒子と結婚して大塚家の養嗣子となり、大塚姓を名乗る。妻・楠緒子は歌人、作家としても活躍した。

大学卒業後、東京専門学校文学科講師となりハルトマンの美学を講義。1896年（明治29年）より4年間ドイツ・フランス・イタリアに留学し、1900年（明治33年）帰国。東京帝国大学教授となり美学を講じた。東京帝国大学の美学講座を開いた初の日本人教授である。大学では美学概論のほか、ヨーロッパ文芸史、建築論、彫刻論、絵画論などを講義。1901年（明治34年）文学博士。1925年（大正14年）、帝国学士院会員。1929年（昭和4年）定年退官、東大名誉教授となる。
日産ギャラリー
Section: 概要

2014年3月31日にはサッポロ銀座ビルの再開発に従い、銀座ギャラリーも一時的に閉館した。サッポロ銀座ビルは同年4月より解体を開始し、銀座プレイスとして2016年9月24日にオープンした。銀座ギャラリーも同ビルと同時に、グローバルなブランド情報発信基地「NISSAN CROSSING（ニッサン クロッシング）」として生まれ変わった。なお、同施設オープンの2016年9月までの約2年半にわたる間、国内のギャラリーはグローバル本社のみとなっていた。

日産の新車を展示しており、自由に見て触ることができる。市販車以外にも定期的に旧車（日産は「ヘリテージカー」と呼んでいる）やレーシングカーの展示イベントも行われている。

旧本社ギャラリーと銀座ギャラリー間にはエルグランドを使用したシャトルバスが運行していたが、本社ギャラリー移転に伴いサービスを終了した。
茨城県道・福島県道111号高萩塙線
Section: 概要

重用延長：7.944 km（茨城県区間：5.423 km、福島県区間：2.521 km）

未供用延長：2.779 km（茨城県区間：2.779 km、福島県区間：0.0 km）

実延長：40.901 km（茨城県区間：23.943 km、福島県区間：16.958 km）

起点：茨城県高萩市大字高戸字権現前362番2（国道6号交点＝高戸交差点）

終点：福島県東白川郡塙町川上字東平（福島県道27号塙大津港線交点）

総延長：48.845 km（茨城県区間：29.366 km、福島県区間：19.479 km）
茨城県道・福島県道111号高萩塙線
Section: 路線状況

平地部と山間部では道路の様相が大きく変化する。平地部は2車線、山間部は1〜2車線あり、特に茨城県高萩市下君田（茨城県道22号北茨城大子線交点）から福島県塙町片貝（国道349号交点）までの県境を越えを含む区間は、1車線幅の林道の様相で20 km以上も続く離合困難な狭隘区間である。塙町湯岐（ゆじまた）から終点の川上まで、山間の1.5車線の道路が続く。

茨城県の都市部では、国道6号と並行する高萩市下手綱（主要地方道高萩インター線） - 北茨城市中郷町粟野（県道里見南中郷停車場線）を結ぶバイパス道路（都市計画道路 石滝赤浜線）の整備が進められている。

道路法の規定に基づき、以下の区間は緊急輸送道路として機能を維持するため、災害発生時の被害拡大防止を目的に道路用地内に新たに電柱を建てることが制限されている。
茨城県道・福島県道111号高萩塙線
Section: 歴史

1995年（平成7年）3月30日：茨城県区間において、整理番号が整理番号103から現在の番号（整理番号111）に変更される。

2003年（平成15年）12月11日：高萩市大字下君田地内の道路改良により旧道（590 m+247 m）が指定解除され高萩市道に降格。

1988年（昭和63年）3月12日：高萩市大字高戸（国道6号・高戸交差点） - 同市大字上手綱（2.804 km）が開通。

1989年（平成元年）6月12日：高萩市大字石滝（旧起点・国道6号交点） - 同市大字上手綱の旧道（6.4276 km）が指定解除され高萩市道へ降格。起点位置が高戸交差点に移る。
Do You Know
Section: 尾崎紀世彦版「ドゥー・ユー・ノウ」

雪が降る
作詞・作曲：S.Adamo／訳詞：安井かずみ／編曲：利根常昭

ドゥー・ユー・ノウ
作詞：湯川れい子／作曲：小田啓義／編曲：川口真

オリジナル・アルバム

『尾崎紀世彦アルバムNo.4』 (#04) 1971年

ベスト・アルバム

『BEST APPLAUSE KIYOHIKO OZAKI』 (disc1 #04) 1973年

『尾崎紀世彦 NEW BEST』 (#15) 1993年

『-SPECIAL BOX- 尾崎紀世彦の世界』 (disc3 #21)2007年
Do You Know
Section: 西城秀樹版「Do You Know」

「ジャガー」（1976年）、「炎」（1978年）に続いて、この楽曲で3度目となる第13回東京音楽祭ゴールデン・カナリー賞を受賞、同世界大会で初の銀賞を受賞した。

オリコンでは最高位30位（100位内8週）、4.3万枚のセールスだった。

西城秀樹の47枚目のシングルである。1984年1月25日にRCAから発売された。

サビの部分を除き、詞のほとんどが英語で書かれている。カバー曲のシングルは「YOUNG MAN (Y.M.C.A.)」、「愛の園 (AI NO SONO)」、「眠れぬ夜」、「ナイトゲーム」に続いて5作目である。
Do You Know
Section: フランツ・フリーデルのシングル

1960年代前半に「電話でキッス」などをカバーヒットさせたポップス歌手フランツ・フリーデルのために、湯川れい子が全編英語詞で書き下ろした。

1966年盤 - 発売元：CBS/日本コロムビア

ドゥ・ユー・ノウ
作詞：湯川れい子／作曲・編曲：小田啓義

マリナによせて
作曲・編曲：小田啓義

1973年・再録音盤 - 発売元：Fairy Records

ドゥ・ユー・ノウ　Do You Know
作詞：湯川れい子／作曲・編曲：小田啓義

SEVEN NIGHTS　マリナによせて
作詞：湯川れい子／作曲：小田啓義
松尾由美
Section: 経歴・人物

大学時代は「お茶の水女子大学SF研究会」に所属。卒業後、7年間のメーカー勤務を経て小説を書きはじめる。1989年、柾との合作「エモーショナル・レスキュー」（お茶の水女子大学SF研究会『コスモス』に掲載）でSFファンジン大賞・創作部門を受賞。

金沢大学附属中学校・金沢大学附属高等学校を経て、お茶の水女子大学文教育学部外国文学科英文学専攻卒。日本推理作家協会、本格ミステリ作家クラブ、日本文芸家協会に所属。夫はSF作家の柾悟郎。

高校時代はラジオ「欽ドン」常連有名人。単行本『欽ドン』パート5や6に自画像などが掲載されている。
多項式階層
Section: 多項式階層内の問題

に属する問題の具体例として「回路最小化」問題がある。ある数 k とブール関数 f を計算する回路 A があるとき、同じ関数 f を最大 k 個の論理ゲートで計算できる回路が存在するかを問う決定問題である。 を全ての論理回路の集合とする。この場合の言語 L は次のように定義される。




これは多項式時間で決定可能である。次の言語 CM が回路最小化問題を表す言語である。



 が多項式時間で決定可能であり、かつ与えられた  について  であることと全ての入力  について  となる回路  が存在することは同値であることから、 が成り立つ。

の完全問題として k回の量化子交替のある「限量記号付きブール式問題」（QBFk または QSATk と略記される）がある。これは充足可能性問題を  向けにしたものである。この問題では、与えられるブール論理式 f の変数は k 個の集合 X1, ..., Xk に分けられる。ここで次が真かどうかを決定しなくてはならない。




すなわち、X1 に f を満足する値の組合せがあり、かつ X2 の値の全ての組合せが f を満足し、かつ X3 に f を満足する値の組合せがあり、… という組合せが存在するかどうか、という問題である。この順序の問題は  について完全である。全称記号が最初にあって、次が存在記号という順序になっている問題は  について完全である。
多項式階層
Section: 多項式階層内のクラス間の関係

多項式階層にある全クラス群の和集合を PH と書く。

多項式時間階層は、指数時間階層や算術的階層に似ている。

PH が PSPACE に包含されることは知られているが、2つのクラスが等しいかどうかは不明である。この問題を言い換えると、PH = PSPACE であるならば、二階述語論理に推移閉包演算子を追加しても強化されないことになる。

定義から、次のような関係が成り立つ。

真の包含であることがわかっている算術的階層や解析的階層とは異なり、これらの包含関係が厳密かどうか（真部分集合かどうか）は未解決の問題である。ただし、これら全てが厳密な包含関係であると広く信じられている。もしこれが成り立たず、ある k について  すなわち  となることを「多項式階層が第 k 層で潰れる」と言う。もしそうなら全ての  について  となる。特に P = NP なら、階層は完全に潰れる。
漫符
Section: 具体例

笑み線・ワイワイ・賑わい

キャラクターの外側に離れて囲むように1 - 数個程度、線の組み合わせとして描かれる表現。短い円弧に小さい線を1 - 数個程度クロスさせたものが多い。

キャラクターが笑っている状態や、複数のキャラクターが談笑しているような場面で、そのような雰囲気を表現するために使われる。

気付き線

3つ程度の小さい線を拡がるように並べて描かれ、何かに気付いた事などを表現する。なお、驚く程度だった場合には波線が使われる。

コテ線

「照れ線」とは異なり、頬の頂点にアクセントまたは立体感を出すために描かれる、原則としてキャラクター毎に不変の記号。「ホホタッチ」、「ヒゲ」などとも呼ばれる。派生としてN線、W線などがある。単なる汚れの表現や、本物のヒゲの場合もある。