hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-related-paragraph-pairs huggingface dataset:
緊急!ビートたけしの独裁国家で何が悪い!
Section: キャスト

ミハイル・ゴルバチョフ（ロシア）

コラソン・アキノ（フィリピン）

アルベルト・フジモリ（ペルー）

コフィー・アナン（ガーナ・第7代国連事務総長）

ムスワティ3世（スワジランド・国王）

エボ・モラレス（ボリビア）

鳩山由紀夫

原口一博

ピーター・バラカン

宮崎哲弥

中曽根康弘（元・内閣総理大臣）

石原慎太郎（元・東京都知事）

鳩山由紀夫（元・内閣総理大臣）

鳩山邦夫　（元・総務大臣）

ヘンリー・キッシンジャー（アメリカ）
緊急!ビートたけしの独裁国家で何が悪い!
Section: スタッフ

MIX：加賀金重郎

AUD：大竹弘一

VE：笈川太

照明：内藤晋

美術プロデューサー：高野豊

美術デザイン：栗原純二

大道具：泉慎一

電飾：岩井直樹

小道具：吉田浩

衣裳：須崎美和

造園：安澤淳

モニター：ジャパンテレビ

編集：望月武

MA：藤田恵美

音効：黒澤隆昌・村松聡（佳夢音）

TK：南田めぐみ

編成：服部一孝

広報：西室由香里

デスク：大黒紫

報道班スーパーバイザー：畑山篤、粕谷賢之
東京大学生産技術研究所
Section: 組織

価値創造デザイン推進基盤

次世代モビリティ研究センター (ITS Center)

統合バイオメディカルシステム国際研究センター (CIBiS)

マイクロナノ学際研究センター (CIRMM)

持続型エネルギー・材料統合研究センター (IRCSEM)

都市基盤安全工学国際研究センター (ICUS)

海中観測実装工学研究センター

光物質ナノ科学研究センター (NPEM)

ソシオグローバル情報工学研究センター (CSGI)

革新的シミュレーション研究センター (CISS)
東京大学生産技術研究所
Section: 概要

一部の大規模実験施設は千葉実験所として残り、西千葉の生研跡地は千葉大学西千葉キャンパスとなった。

1952年、東京大学の附置研究所となる。

1962年に、東京都港区六本木7丁目（旧：麻布新龍土町）の旧陸軍歩兵第三連隊兵舎へ移転した。

太平洋戦争中の1942年、千葉県千葉市弥生町の敷地14.7万坪 (48.5ha) に、東京帝国大学第二工学部が、戦時体制下の戦力増強のために設立。第二工学部は1949年に学生募集を停止。同年第二工学部の後身として第二工学部内に生産技術研究所は設立された。
アエロメヒコ航空498便空中衝突事故
Section: 衝突と墜落

乗客のうち36人がアメリカ国民であった。メキシコ国民のうち、11人がアメリカに住んでおり9人はメキシコに住んでいた。エルサルバドル国民はニューヨーク州アイスリップ町のベイショア地区に住んでいた。全乗客のうち10人が子供と判明した。

498便を担当した管制官は、同機がレーダースクリーンから消失するのを見て、到着機であるアメリカン航空のMD-83を支援のために呼び出した。通過中の同機のパイロットは左側に498便が墜落したことを示す大きな煙流 (smoke plume) を見たと返答した。
アエロメヒコ航空498便空中衝突事故
Section: 調査とその後

国家運輸安全委員会の調査により、パイパー機は航空管制の許可を得ずにロサンゼルス・ターミナルコントロールエリア (TCA) に入っていたことが判明した。このTCAは南は33.714N 118.007Wへ到達する高度6,000フィートから7,000フィートにかけての三角形状の空域となっており、計画されたパイパー機の飛行経路を横切っていた。この空域の下を通る限りは違法ではないが、バイパー機は許可を得ずに上昇してTCAに進入した。この時、別の1機が許可を得ずに飛行場の真北のTCAに進入しており、管制官はこちらにも気を取られていた。

パイパー機には高度を表示したであろうモードCトランスポンダが搭載されておらず（当時義務付けられていなかった）、LAXには自動警報装置が装備されていなかった。結局、互いに視界に入っていたにもかかわらず、どちらのパイロットもいかなる回避行動も取らなかったことから、彼らは他方の航空機を発見しなかったとみられる。死体解剖によりパイパー機のパイロットの心臓にあった重要な動脈閉塞が明らかとなり、パイパー機のパイロットが心臓発作に見舞われて操縦不能となりこれが衝突の原因となったと憶測をよんだが、さらなる法医学的証拠はこれに疑問を示し、パイパー機のパイロット側の過失が衝突の主な要因となったと決定された。
ふたりごと自由帳
Section: 概要

これに関しては、作品集のあとがきに「いつもと違う顔を見せようということで 本業の4コマを離れ 笑いを意識しないものを目指した」と書かれていることから、両者が実験的手法を多く取り入れようとしていることがわかる。

そのため両者のこれまでの作品とはかなり作風が異なっており、文学的な雰囲気の強い作品が多くなっている。特に、小坂の場合、文学的作品の他にも「知人や家族の死」をテーマにした作品が多くなっており、商業誌における作風との違いが顕著。（例：「春にして君を想う」「黒服の日々」他）
ふたりごと自由帳
Section: 収録されている作品

ぼくと君とパソコンと

私と娘とパソコンと

スタンプ

ふたりの水槽

君に幸あれ

7号館

shopping

美森さん

fishing

待ち合わせ

ダイアリー

アイテムガールズ

このスピードで

春にして君を想う

黒服の日々

やがて忘れること

足跡読み

重野なおきの作品

どこまでも青

ねこをまつ

君を探して

小銭に願いを

昔むかしのよくある約束

ファミレス

ふたつの物語

幼稚で優しい平和の理論
クレーテウス

クレーテウス（古希: Κρηθεύς, Krēteus, ラテン語: Creteus）は、ギリシア神話の登場人物である。長母音を省略してクレテウスとも表記される。アイオロスとエナレテーの子で、シーシュポス、アタマース、サルモーネウス、デーイオーン、マグネース、ペリエーレース、カナケー、アルキュオネー、ペイシディケー、カリュケー、ペリメーデーと兄弟。

イオールコスの創建者とされ、サルモーネウスの娘テューローを養育したのち、妻とした。

クレーテウスはテューローとの間に、アイソーン、アミュターオーン、ペレースをもうけた。このほかにアカストスの妻クレーテーイス（ヒッポリュテー）や、レームノス島の王トアースの妻ミリューネー、アドラストスの父タラオスがクレーテウスの子とされることもある。
オールダム・アスレティックAFC
Section: サポーター

オールダム・アスレティック・サポーターズ・ファウンデーション(OASF)は、クラブの株式の3％を保有しており、クラブの取締役会に代表者を送り込んでいる。OASF公式アカウントにはミーティングのノートなどが書かれている。

元英国首相のボリス・ジョンソンをネタにしたものやヨークシャー人を挑発するチャントがある。なぜ、ヨークシャー人がネタになっているかというとオールダム（グレーター・マンチェスター）とヨークシャーの間には地域的なライバル意識があるのが理由。
オールダム・アスレティックAFC
Section: オールダム・アスレティック・ユース

• 	アカデミー・マネージャー：フィル・アルベロ＝ドラン

• 	ユースチーム監督：ダニー・フィリスカーク

• 	フットボール・エクセレンス・センター責任者：クリス・テイラー

2025–26シーズンの奨学生（スカラー）

オールダム・アスレティック・アカデミーは、グレーター・マンチェスターに拠点を置くクラブの育成機関であり、EPPP（Elite Player Performance Plan）制度に基づくカテゴリー3の認定を受けてる。
オールダム・アスレティックAFC
Section: 歴代所属選手

デヴィッド・ウィーター 2019-2021

キャメロン・ボースウィック＝ジャクソン 2020-2021

グレアム・シャープ 1991-1997

ロジャー・パーマー 1980-1994

グンナー・ハレ 1991-1996

クライデ・ワインハルト 2002-2003

デニス・アーウィン 1986-1990

アンソニー・ジェラード 2015 2016-2018

クリス・イーグルス 2019-2020

アーロン・ウィルブラハム 2004
杵島隆
Section: 人物像

以降安田光昭（元鳥取県議会議員、米子市教育長）の著書『｢あの人この人｣私の交友録』245頁により

｢鳥取県の米子から、弓浜半島にかけて日本を代表する写真家がいることをご存知の方も多かろうと思う。植田正治、杵島隆、岩宮武二のトリオである。杵島隆はアメリカで成功している親戚から杵島家へ養子にもらわれた男で、義父は杵島松太郎という村会議員なども務めた村の有力者であった。

私が戦後大篠津へ引き揚げて帰ったころは、得意の英会話と押しの強さで駐留軍にも堂々出入し、菓子、コーヒー、たばこなど不自由ないほど手に入れて、悠々写真との取り組みを始めていた。彼は私の弟と同年で、映画と写真ではまんざら無縁の世界でもないせいか、かなり親密なつきあいをしていたようである。そのうち彼は東京へ進出することを考え始め、逐次計画を遂行して地歩を固め、彼一流のねばりと戦術で斯界に杵島ありといわれるところまで漕ぎ付けた。｣という。
杵島隆
Section: 略年譜

1946年 - 旧軍使用の航空フィルムで自家製フィルムを作成し、広島・長崎の惨状をテーマにした抽象作品や砂丘ヌード作品などの撮影をする。

1948年 -  植田正治に師事。

1950年 - 写真家集団エタン派結成。アルス社「カメラ」土門月例年度賞（特選3点、入選6点、準入選4点）。朝日新聞社「アサヒカメラ広告写真」2等。三楽焼酎ポスターになる

1939年 - 境港市上道出身の増谷麟の推薦により、東宝映画株式会社の委託学生として日本大学芸術学部映画学科に入学。

1943年 - 第13期海軍飛行予備学生に志願。三重海軍航空隊に入隊。

1945年 - 福岡県築城海軍航空基地にて特別攻撃隊として待機中に終戦。従七位海軍予備飛行中尉。
ブルーノ・ティリー
Section: 経歴

1994年はエスコートでシーズン7戦に参戦し、最終戦のRACではスポットでワークス・エスコートを与えられた期待に見事に応え、3位表彰台を勝ち取る。

1995年はミキ・ビアシオンと入れ替わる形でフォード・ワークスでWRCフル参戦を果たし、第4戦コルシカではリタイアするまでライバルを圧倒する走りをみせ、一躍WRCトップドライバーの仲間入りを果たす。

1992年はオペルのディーラーチームからコルシカ、サンレモ、コートジボワールの3戦に出場。コートジボワールでは自身初の2位表彰台に入った。

1993年に早くも頭角を現し、サンレモではF2クラスで勝利を挙げる。この活躍により、地元の有力チームでフォードとの関係が深かったRASスポールからフォード・エスコートでWRCを走るチャンスを得る。
松下冽
Section: 著書

『新自由主義に揺れるグローバル・サウス――いま世界をどうみるか』、藤田和子・松下冽編、ミネルヴァ書房、2012年

ジェームズ・H・ミッテルマン『グローバル化シンドローム――変容と抵抗』（法政大学出版局, 2002年）

『アジアの人びとを知る本（4）支配する人びと』（大月書店, 1992年）

『途上国社会の現在――国家・開発・市民社会』（法律文化社, 2006年）

（篠田武司・西口清勝）『グローバル化の現代――現状と課題（2）グローバル化とリージョナリズム』（御茶の水書房, 2009年）
第七六一海軍航空隊
Section: 沿革

7月10日　ダバオで再編。第一航空艦隊直轄に変更。

本隊もペリリュー島よりダバオに撤収。陸攻隊より艦上機主体の混成爆撃機隊に変更。

7月23日　テニアン島に米軍上陸。残留隊は地上戦に従事、8月3日玉砕。

7月15日　旧第五〇一海軍航空隊の彗星隊がセブ島に到着、編入。

以後、フィリピン南部での哨戒に従事。

9月頃　　ルソン島に進出、クラーク飛行場・ニコルス飛行場に駐留。

9月22日　挺身攻撃隊に参加。戦果僅少。
茨城県道206号新川江戸崎線
Section: 歴史

1997年（平成9年）1月13日：桜川村大字浮島地内（浮島大橋 - 浮島前原交差点）の霞ヶ浦湖岸ルートの旧道（2.961 km）が指定解除により村道に降格。

2001年（平成13年）
4月20日：桜川村大字浮島（浮島前原交差点） - 大字西の州を道路改良によるバイパス道路が開通する。
6月21日：桜川村大字西の洲 - 大字下馬渡の道路改良によるバイパス道路が開通する。

2002年（平成14年）4月1日：江戸崎町古渡 - 同町佐倉の区間が、通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定される。

2007年（平成19年）10月18日：バイパス開通を受けて、旧道区間（稲敷市浮島 - 同市下馬渡：4.448 km、同市岡飯出：302 m、同市堀之内 - 同市信太古渡：1.757 km）が県道指定解除になる。
茨城県道208号長沖藤代線
Section: 地理

茨城県
龍ケ崎市 - 取手市

茨城県道270号藤代停車場線（取手市宮和田）

茨城県道210号谷田部藤代線（取手市藤代、庁舎東交差点）

茨城県道251号守谷藤代線（同上）

茨城県道229号取手谷中線（取手市谷中）

茨城県道5号竜ヶ崎潮来線（龍ケ崎市小通幸谷町、支線上）

JR常磐線
藤代駅（取手市宮和田）

取手市役所藤代庁舎（取手市藤代）

取手市立宮和田小学校（取手市藤代南3丁目）

取手市立桜が丘小学校（取手市桜が丘2丁目）
茨城県道208号長沖藤代線
Section: 路線状況

道路法の規定に基づき、取手市藤代（取手市道交差） - 同（藤代庁舎東交差点）および、取手市藤代南（一般県道藤代停車場線交差） - 同市藤代（藤代庁舎東交差点）間は、緊急輸送道路として機能を維持するため、災害発生時の被害拡大防止を目的に道路用地内に電柱を建てることが制限されている。

沖須橋（旧小貝川、龍ケ崎市長沖町 - 高須町）
龍ケ崎市の旧小貝川に架かる桁橋。拡幅改良に伴う架け替えにより平成元年3月竣工。1989年（平成元年）6月12日開通。

高須橋（小貝川・昭和46年3月竣功、取手市高須）
茨城県道208号長沖藤代線
Section: 概要

起点：茨城県龍ケ崎市長沖町（茨城県道4号千葉竜ヶ崎線交点）

終点：茨城県取手市小浮気747番1地先（国道6号交点、小浮気交差点）

支線：茨城県取手市片町（片町交差点） - 龍ケ崎市佐貫町（八間堰交差点、国道6号交点）

龍ケ崎市長沖町から小貝川を高須橋で渡り、取手市藤代市街を経由して同市小浮気までを結ぶ、延長約12キロメートル (km) の路線。藤代の片町交差点 - 小浮気交差点の区間と片町交差点 - 八間堰交差点（龍ケ崎市）は、国道6号の旧道が本路線へ移管された区間である。
AFCボーンマス
Section: 歴代所属選手

ジョン・オシェイ 2000

マーティン・クレイニー 2004

マシュー・コノリー 2006-2007

ポール・テルファー 2007

ライアン・ギャリー 2007-2012

ジェイミー・レドナップ 1989-1990

マット・ホランド 1995-1997

アンディー・マーシャル 1996

フランク・ソンゴォ 2006

ダレン・アンダートン 2006-2008

ロドリゴ・リケルメ 2020-2021

ジョージ・ベスト 1983
AFCボーンマス
Section: 歴史

2022年12月13日、ナショナルホッケーリーグのベガス・ゴールデンナイツのオーナーでもあるアメリカ人実業家のビル・フォーリーが率いるブラック・ナイト・フットボール・クラブ (BKFC) がクラブを買収。少数株主グループは、ハリウッド俳優のマイケル・B・ジョーダンとコスモスホールディング創業者のヌラー・サルカーが率いることになった。なお、BKFCは2025年時点でAFCボーンマスの他にオークランドFCとモレイレンセFCを保有するほか、ハイバーニアンFCやFCロリアンと戦略的パートナーシップを締結している。

しかし、翌年のプレミアリーグの舞台では苦戦を強いられ、8月27日にアンフィールドで行われたリヴァプール戦ではプレミアリーグ記録（1試合最多失点記録、1試合最大得点差記録）となる0-9の歴史的大敗を喫したため、2022年8月30日にパーカーは解任された。パーカー解任後、ファーストチームのコーチだったガリー・オニールが暫定監督になると、暫定監督として指揮した12試合でチームを復調させた手腕が評価され、11月27日に正式に監督に就任した 。
AFCボーンマス
Section: 歴代監督

ジョー・ローチ &  スチュアート・マードック 2006

ケヴィン・ボンド 2006-2008

ジミー・クイン 2008

エディ・ハウ 2008-2011

リー・ブラッドベリー 2011-2012

ドン・メグソン 1983

ハリー・レドナップ 1983-1992

トニー・ピューリス 1992-1994

ジョン・ウィリアムズ 1994

メル・マチン 1994-2000

ショーン・オドリスコル 2000-2006
茨城県道209号立崎羽根野線
Section: 概要

北相馬郡利根町立崎から同町羽根野の小貝川に架かる戸田井橋までを東西に結ぶ一般県道である。起点・終点とも茨城県道11号取手東線と交差し、県道取手東線が利根町市街地を通過するのに対して、利根市街地をバイパスする道路としての役割を果たし、当県道のほうが道路延長も短い。

起点：茨城県北相馬郡利根町立崎（茨城県道11号取手東線交点）

終点：茨城県北相馬郡利根町羽根野（茨城県道11号取手東線交点）

総延長：7.860 km

重用延長：0.043 km

未供用延長：なし
茨城県道209号立崎羽根野線
Section: 歴史

1959年（昭和34年）10月14日、新たな県道として北相馬郡利根町大字立崎を起点とし、北相馬郡利根町大字羽根野を終点とする区間を本路線とする県道立崎羽根野線として茨城県が県道路線認定した。
1995年（平成7年）に整理番号209となり現在に至る。

1923年（大正12年）4月1日：現在の路線の前身である東文間取手線が路線認定される。

1959年（昭和34年）10月14日
現在の路線が路線認定される（図面対照番号220）。
道路の区域は、北相馬郡利根町大字立崎の県道小巻取手線（現在の取手東線にあたる）分岐から北相馬郡利根町大字羽根野の県道小巻取手線交点までと決定された。
天下布武〜英雄たちの咆哮〜
Section: 評価

ゲーム誌『ファミコン通信』の「クロスレビュー」では合計28点（満40点）となっている。

ゲーム誌『メガドライブFAN』の読者投票による「ゲーム通信簿」での評価は以下の通りとなっており、23.24点（満30点）となっている。また、同雑誌1993年7月号特別付録の「メガドライブ&ゲームギア オールカタログ'93」では、「ゲームアーツの作品らしく、システム面でも細かい点までこだわった作りになっていて、武将の身分や戦闘時の陣形なども細かく設定されている」と紹介されている。

ゲーム誌『BEEP!メガドライブ』の「ドッグレース」では8・7・8・9の合計32点（満40点）、「読者レース」では9.0125点（満10点）となっている。また、読者投票による「メガドライブ・アカデミー賞」ではシミュレーション部門で1位、サードパーティ作品賞で4位、無差別最優秀作品賞で4位、最優秀演出賞で4位、最優秀音楽賞で6位、最優秀美術賞で5位、最優秀パッケージ賞で4位を獲得している。
天下布武〜英雄たちの咆哮〜
Section: スタッフ

ディレクター：宮路武

プログラマー：大畑和幸、浜田憲一

デモンストレーションプログラマー：上條有

CGクリエイター：三橋正邦

グラフィックデザイン：高橋秀信、岡野崇宏、柴川伸行、瀬川佳久、和田明子、佐藤晃子

テクニカルサポート：小山洋幸、増渕利道

サウンドプロデュース：笠谷文人

ミュージック：青島伸幸、石母田守、KASS、園田容子、西隆宏

MIX：KASS

ナレーション：佐藤正宏

ミュージックエディター：国島憲一
請求書
Section: 概要

民法では、債権の時効に関して次のように決められている。
請求書を送ることによって時効の中断を成立させることはできない。
時効の中断を成立させるためには催告（請求書等）が債務者に届いていることが必要であり、そのことを立証できなければならないので配達証明付きの内容証明郵便にしておくことが望ましい。

税法においても、次のような保存規定がある。
法人税法上の保存期間は7年とする（例外として、9年又は10年）。
所得税法上の保存期間は5年とする（例外として、7年）。
消費税法上の仕入税額控除を受ける場合には、2023年10月1日以後は、原則として「適格請求書（インボイス）」等を7年間保存することが定められている。
大村純昌
Section: 系譜

父母

大村純鎮（父）

家臣大村鎮直の養女 ー 京の鉤氏の娘、側室（母）

正室

民 ー 亀井矩賢の娘

側室

仙 ー 家臣福田頼之の妹

子女

大村純鑑（長男）生母は仙（側室）

大村純徴（次男）生母は仙（側室）

大村純享（三男）生母は仙（側室）

大村純顕（四男）生母は仙（側室）

阿部正備（五男）生母は仙（側室）

大村道純（六男）生母は仙（側室）

高木正功（七男）生母は仙（側室）

小出英教（八男）生母は仙（側室）
大村純昌
Section: 生涯

文化5年8月（1808年10月）、長崎にてフェートン号事件が勃発した際は、急を知らせる命を受け、幕府の長崎奉行松平康英と共にイギリス軍艦フェートン号に対して焼き討ちを行う為、藩兵を率いて長崎に急行する、しかしフェートン号が出航してしまい未遂に終わった。

文政11年（1828年）8月上旬と下旬の二度の嵐により、領内で家屋の倒壊や火災が発生し、溺死傷者も発生した。さらに田畑や山林が甚大な被害を受けた。

天保7年（1836年）11月23日、家督を四男の純顕に譲って隠居した。天保9年（1838年）10月5日に大村で死去した。享年53。
茨城県道211号高岡藤代線
Section: 路線状況

茨城県道19号取手つくば線（つくばみらい市高岡 - 同市福原：約4.6km）

茨城県道19号取手つくば線（つくばみらい市狸穴 - 同市南太田：約1.8km）※バイパス

新橋（前原排水路、つくばみらい市伊丹）

道路法の規定に基づき、以下の区間は緊急輸送道路として機能を維持するため、災害発生時の被害拡大防止を目的に道路用地内に新たに電柱を建てることが制限されている。

（株）飯田商事運輸 高岡倉庫 - つくばみらい市高岡（県道取手つくば線交差）
茨城県道211号高岡藤代線
Section: 歴史

1920年（大正9年）4月1日：現在の路線の前身である水海道竜ヶ崎線、谷田部取手線が路線認定される。

1959年（昭和34年）10月14日
現在の路線が路線認定される（図面対照番号222）。
道路の区域は、筑波郡伊奈村大字高岡の県道谷田部守谷線（現在の県道つくば野田線にあたる）分岐から北相馬郡藤代町大字浜田の県道谷田部藤代線交点までと決定する。

1959年（昭和34年）10月14日、新たな県道として筑波郡伊奈村（現、つくばみらい市）大字高岡を起点とし、北相馬郡藤代町（現、取手市）を終点とする区間を本路線とする県道高岡藤代線として茨城県が県道路線認定した。
1995年（平成7年）に整理番号211となり現在に至る。
茨城県道213号長高野北条線
Section: 歴史

1982年（昭和57年）1月25日：桜川に架かる泉山橋を架け換え供用開始。

1994年（平成6年）7月7日：つくば市大字泉 - 大字小泉の狭隘な現道のバイパス（約0.9 km）が開通。

1995年（平成7年）3月30日：路線名と整理番号が、長高野筑波線（整理番号285）から現在の長高野北条線（整理番号213）に変更される。

1971年（昭和46年）9月30日：筑波郡筑波町大字北条市街地を通る国道125号旧道の移管に伴い、終点側の延長252 mを短縮し、終点を同国道の旧道ルート交点から現在の国道125号交点に変更。

1975年（昭和50年）9月1日：研究学園都市建設に伴い、筑波郡大穂町大字前野 - 同郡筑波町大字山木（クリーンセンター入口）の新道（2.86 km、学園東大通り区間）を供用開始。
ヴィーナス (映画)
Section: ストーリー

前立腺の手術を受けたモーリスの見舞いに来たイアンはジェシーを故郷に返すと話す。モーリスはジェシーに会うために強引に退院。しかし、ジェシーは留まることに。2人がモーリスのアパートにいると突然、ジェシーがお風呂に入りたいと言う。モーリスはバスルームの外に座り、ドア越しに話を始める。ジェシーは妊娠して男に冷たくされて中絶となったことを話す。モーリスは彼女を夕食に誘い、2人は翌日の午後会う約束をするが、見事にすっぽかされる。次に会った時、ジェシーはタトゥをいれたいというので、連れて行くが新しい男に合わせたタトゥだった。イアンとはジェシーをめぐって激しく喧嘩。ジェシーが家にやってくるが、散歩の間に男と寝ていた。男を殴ろうとして逆にケガをする。病院のベッドがいっぱいで家でジェシーが看病することになり、二人で海に行った時に、モーリスがこと切れる。

70代の俳優のモーリスは旧友のイアンと会い、彼の姪の娘ジェシーが彼のアパートにやって来ることを知る。モデルの道を目指すというジェシーと出会ったモーリスは彼女を様々な場所へ連れ出す。ロイヤル・コート劇場ではファンがいてモーリスの知名度に驚く。面白くないというので幕間に劇場を出てパブに行き、モーリスはパブでバカルディのおいしさを知る。モーリスは、ジェシーと会うことで自らの心が変化していくことに気付く。ロンドン・ナショナル・ギャラリーでディエゴ・ベラスケスの「鏡のヴィーナス」を見せ、コックニー丸出しの田舎娘を「私のヴィーナス」と呼び始め、触らせてくれと嘆願する。時折訪れる元妻から「あなたは人生の最後の最後までヴィーナスに狂って破滅する」となじられる。ある日、連れて行ったオックスフォード通りの店でジェシーが好きなドレスを見つけ、モーリスは持ち合わせがなくて恥をかかせたと激怒したジェシーは店から駈け出し、二度とモーリスに会いたくないという。
脇崎智史
Section: 主な出演作品

日本史サスペンス劇場「新選組」（2008年10月15日） - 加納惣三郎 役

おとめ妖怪 ざくろ（2017年1月18日 - 24日、全労済ホール スペース・ゼロ） - 芳野葛利劔 役

日本コカ・コーラ ブランド広告

三菱東京UFJ銀行

コーセー「FACIO」

ルーツ「カスタムブレンド」

ケンタッキーフライドチキン「ありがとうパック」他数作品

コカ・コーラ「アクエリアス」

グリコ「プリン&ゼリー」

ネクソンジャパン「テイルズウィーバー」
テューロー
Section: 神話

サルモーネウスはシデーローを妻に娶ったが、テューローはシデーローにひどい虐待を受けた。しかし成人したペリアースとネーレウスがやって来て、シデーローを殺して母を救った。

『オデュッセイアー』の冥府下りでペルセポネに促されて
現れる高貴な女たちで最初にオデュッセウスに会ったのがであった。

また彼女はシーシュポスとの間に2子を生んだ。シーシュポスは父サルモーネウスと仲が悪く、サルモーネウスを殺そうと考えてテューローに近づいた。というのはテューローの生んだ子供がサルモーネウスを殺してくれると神託が告げたからであった。しかしそれを知ったテューローは子供を殺したという。
茨城県道214号沼田下妻線
Section: 歴史

1923年（大正12年）4月1日：現在の路線の前身の下妻筑波線が路線認定される。

1959年（昭和34年）10月14日：
現在の路線が路線認定される（図面対照番号230）。
道路の区域は、筑波郡筑波町大字沼田の主要地方道下館北条線分岐から下妻市高道祖町の二級国道佐原熊谷線交点までと決定された。

1959年（昭和34年）10月14日、新たな県道として筑波郡筑波町大字沼田を起点とし、下妻市を終点とする区間を本路線とする県道沼田下妻線として茨城県が県道路線認定した。
1995年（平成7年）に整理番号214となり現在に至る。
ジョルジュ・コスタ
Section: タイトル

スーペルタッサ・カンディド・デ・オリベイラ:8回（1993、1994、1995、1997、1999、2000、2002、2004）

UEFAチャンピオンズリーグ:1回（2003-04）

UEFAカップ:1回（2002-03）

FCポルト

プリメイラ・リーガ:8回（1992-93、1994-95、1995-96、1996-97、1997-98、1998-99、2002-03、2003-04）

タッサ・デ・ポルトガル:5回（1993-94、1997-98、1999-2000、2000-01、2002-03）
茨城県道215号伏木坂東線
Section: 歴史

1969年（昭和44年）4月21日：猿島郡岩井町大字岩井の狭隘路（最小幅員4.0 m、延長125 m）を道路改良供用開始。

1995年（平成7年）3月30日：整理番号302から現在の番号（整理番号215）に変更される。

2002年（平成14年）4月1日：岩井市大字長須 - 同市大字岩井の区間が、通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定される。

2006年（平成18年）4月1日：現在の路線名である伏木坂東線へ改称。
フォード・エスコートRSコスワース
Section: 概要

市販モデルは1992年にヨーロッパで発売され、グレードはサンルーフ、パワーウインドウなどを備えたラグジュアリーと、競技仕様のスタンダード（受注生産）の2タイプ。ボディカラーは白、黒、赤のほか、メタリック系の紺、緑、灰の6色で、スタンダードは白のみの設定であった。オプションとして2段スポイラーも設定された。デザイナーのフランク・ステファンソンによれば、本来はフォッカー Dr.Iをモデルにした3段スポイラーを採用したいと思っていたものの、コストの問題で中段を外した2段スポイラーにせざるを得なかったという。なお、後年のテレビ番組『名車再生!クラシックカー・ディーラーズ』（ディスカバリーチャンネル）シーズン14エピソード1において、ステファンソンによるスケッチを元に3段スポイラーがワンオフで再現されている。

5代目エスコートに四輪駆動（4WD）仕様はなかったものの、シエラ・サファイアRSコスワース4×4の4WDコンポーネンツをエスコートの小さなエンジンルーム内に収めることで、良好な重量配分を得ている。小さなエンジンベイに縦置きで搭載されたコスワースYBTエンジンは排気量1,993 cc、直列4気筒の鋳鉄製ブロック。これにコスワースが開発したDOHC4バルブヘッドとギャレット製大径ターボチャージャーとの組み合わせによって、最高出力227 PS、最大トルク30.4 kgmを発生。足回りはシエラ・RSコスワースと同様にフロントはマクファーソン・ストラット、リアはセミトレーリングアームを採用している。ただ、計画当初はリヤサスペンションをマルチリンク式にする事も検討していたが、コストの問題でセミトレーリングアーム式にせざるを得なかったという。
フォード・エスコートRSコスワース
Section: WRCでの成果

世界ラリー選手権（WRC）においては、デビューイヤーの1993年は舗装路、未舗装路でも安定した成績を残し、特に舗装路では速さを見せたものの、翌1994年以降は目まぐるしく変わるチーム運営と開発力の低下も影響し、1996年までの参戦期間の中に7勝を挙げるに留まった。

特にチーフエンジニアがジョン・ウィラーからフィリップ・ドゥナビンに変わって以降は、ドライバーが希望したセットアップで走れない事態が多々発生し、お役所体質と呼ばれたフォード・モータースポーツチーム（通称：ボアハム）は、マシン開発の停滞を招いた。ランチアから移籍してきたミキ・ビアシオンや、スバルから移籍してきたカルロス・サインツらに、そうした運営を批判されている。
ブライトン・アンド・ホーヴ・アルビオンFC
Section: 歴史

2012-13シーズンにはフットボールリーグ・チャンピオンシップにて4位となり、昇格プレーオフ出場権を得たが準決勝で敗退した。しかし、2016-17シーズンに3試合を残してプレミアリーグ自動昇格の条件である2位以内を決めたことで、35年ぶり、プレミアリーグが創設されてから初めて1部昇格を決めた。2017-18シーズンからプレミアリーグに所属している。

2022-23シーズン、最終節を前に6位以内が確定し、クラブ史上初となるUEFAヨーロッパリーグの出場権を手にした。

2023-24シーズンは、MFアレクシス・マック・アリスター（リヴァプール）やMFモイセス・カイセド（チェルシー）をビッグクラブに引き抜かれ、MFソリー・マーチ、FWエヴァン・ファーガソン、DFペルビス・エストゥピニャン、MFジャック・ヒンシェルウッド、MF三笘薫など、昨季の躍進を支えた主力が長期離脱。最終的に11位に終わり、シーズン限りでのロベルト・デ・ゼルビ監督の退任を発表した。
ブライトン・アンド・ホーヴ・アルビオンFC
Section: 歴代監督

ピーター・ジョン・テイラー 2001-2002

マーティン・ヒンシェルウッド 2002

スティーヴ・コッペル 2002-2003

マーク・マクギー 2003-2006

ディーン・ウィルキンス 2006-2008

ジミー・ケース 1995-1996

スティーブ・グリット 1996-1998

ブライアン・ホートン 1998-1999

ジェフ・ウッド 1999

マイキー・アダムズ 1999-2001

21世紀
ブライトン・アンド・ホーヴ・アルビオンFC
Section: 歴代所属選手

クリス・イェルモ 2004

ウェイン・ヘンダーソン 2005, 2006-2007

コリン・カジム＝リチャーズ 2005-2006

ポール・マクシェーン 2005-2006

ギャレス・バリー （ユース時代）

マウリシオ・タリッコ 2010-2012

ビセンテ・ロドリゲス　2011-2013

ヴィターリス・マクシメンコ　2013-2015

アレクシス・マック・アリスター 2019-2023

アダム・ララーナ 2020-2024
茨城県道217号皆葉崎房線
Section: 歴史

1935年（昭和10年）11月29日：現在の路線の前身である下妻岩井線が路線認定される。

1959年（昭和34年）10月14日
現在の路線が路線認定される（図面対象番号247）。
道路の区域は、結城郡千代川村大字皆葉の県道内野山貝谷結城線（現在の県道高崎坂東線にあたる）分岐から結城郡石下町大字崎房の県道結城岩井線（結城坂東線に改称）交点までと決定された。

1959年（昭和34年）10月14日、新たな県道として結城郡千代川村大字皆葉を起点とし、結城郡石下町大字崎房を終点とする区間を本路線とする県道皆葉崎房線として茨城県が県道路線認定した。
1995年（平成7年）に整理番号217となり現在に至る。
茨城県道217号皆葉崎房線
Section: 概要

下妻市皆葉の茨城県道136号高崎坂東線より分岐して西方向へ向かい、常総市崎房の茨城県道20号結城坂東線まで結ぶ東西延長約3キロメートル (km) の路線。下妻市方面と坂東市方面を結ぶルートの一部分を構成する県道。

起点：茨城県下妻市皆葉（茨城県道136号高崎坂東線交点）

終点：茨城県常総市崎房（茨城県道20号結城坂東線交点）

総延長：3.268 km

重用延長：なし

未供用延長：なし

実延長：3.268 km
茨城県道218号大塚真壁線
Section: 歴史

1959年（昭和34年）10月14日、新たな県道として新治郡八郷町大字大塚を起点とし、真壁郡真壁町を終点とする区間を本路線とする県道大塚真壁線として茨城県が県道路線認定した。1995年（平成7年）に整理番号218となり現在に至る。

1944年（昭和19年）6月14日：現在の路線の前身である（旧）県道大塚真壁線が路線認定される。

1959年（昭和34年）10月14日
現在の路線が路線認定される（図面対象番号251）。
道路の区域は、新治郡八郷町大字大塚の県道八郷稲田線分岐から真壁郡真壁町大字白井の県道岩瀬真壁線交点までと決定される。
茨城県道219号白山前取手線
Section: 歴史

2009年（平成21年）1月9日：取手市白山1丁目 - 同市台宿2丁目の一部区間を拡幅供用開始。

2009年（平成21年）6月18日：取手市新町2丁目 - 同市中央町、取手市白山1丁目を電線共同溝を整備すべき道路に指定。

2004年（平成16年）10月14日：取手市白山1丁目 - 同市台宿2丁目の四ツ谷橋架替により旧橋梁を区域除外。

2008年（平成20年）7月16日：取手市白山1丁目の四ツ谷橋の架け替えを含めた道路（都市計画道路片町白山前線の一部、243.2m）2車線化工事が完成する。
オットー・シリー
Section: 経歴

1989年、緑の党代表に立候補するが落選、党内抗争に敗れ、議席を保持したままSPDに鞍替えする。1990年の連邦議会選挙でSPDから出馬し当選。1993 - 94年、ドイツ連邦議会の信託調査委員会委員長。1994 - 1998年、SPD副幹事長。1998年 - 2002年、連邦議会内務・法務委員会委員代理、2005年から同外交委員会委員。

1980年、緑の党の共同設立者の一人となり、急進派の一人として知られるようになる。1981年に西ベルリン市議会選挙に出馬するが落選。1983年のドイツ連邦議会選挙で初当選、ヨシュカ・フィッシャーらと共に緑の党最初の国会議員の一人となり、緑の党連邦議員団に所属。この頃には現実派となり、社会民主党 (SPD) との連立を模索した。当時緑の党は連邦議会の議席を党員で持ち回りする党規だったため、1986年に比例名簿上の他の党員が繰り上げられたのと入れ替わる形で議員を辞職。翌1987年の連邦議会選挙で再選された。
大村純熈
Section: 生涯

明治4年（1871年）、藩内に11校の学校を設立した。同年7月、廃藩置県で知藩事を辞職した。

他の藩知事と同様に同年9月に東京へ移住したが、直後の11月からの岩倉使節団に参加し渡海。欧州やアメリカを遊学し、明治6年に帰国した。

明治15年（1882年）1月、従三位に昇叙されたが、1月13日に死去した。享年53。没後の華族令(明治17年）により子爵に列する。明治36年（1903年）に従二位を追贈された。

明治24年（1891年）には純熈の戊辰戦争時の功績を理由として、大村家は次代の大村純雄より伯爵に昇格。
茨城県道220号島名福岡線
Section: 歴史

1928年（昭和3年）3月1日 : 現在の路線の前身である北条水海道線が路線認定される。

1959年（昭和34年）10月14日
現在の路線が路線認定される（図面対象番号254）。
道路の区域は、筑波郡谷田部町大字島名の県道谷田部明野線（現在の県道つくば真岡線にあたる）分岐から筑波郡谷和原村大字福岡の主要地方道土浦野田線（旧国道354号、現在は県道赤浜谷田部線）交点までと決定された。

1964年（昭和39年）7月3日：車両制限令第5条1項に基づく指定（路線対象番号254 島名福岡線：谷田部明野線分岐点 - 土浦野田線交点）を受ける。

1978年（昭和53年）3月9日：筑波郡谷和原村大字台（諏訪山交差点） - 同村大字福岡（722 m）を道路区域に追加指定。終点位置が大字福岡に移動する。
チェルトナム・タウンFC
Section: タイトル

フットボールリーグ2:1位

2020-2021

フットボールカンファレンス:2回

1998-1999,2015-2016

サウザンリーグ:1回

1984-1985

サウザンリーグ・ミッドランド・ディヴィジョン1:1回

1982-1983

FAトロフィー:1回

1997-1998

ミッドランド・フロードリトカップ:3回

1985-1986,1986-1987,1987-1988

レミントン・ホスピタルカップ:1回
茨城県道221号飯岡石岡線
Section: 概要

終点：茨城県石岡市茨城2丁目（茨城県道118号石岡田伏土浦線交点、茨木交差点）

総延長：6.278 km

重用延長：なし

未供用延長：なし

実延長：6.278 km

自動車交通不能区間延長：なし

茨城県かすみがうら市宍倉の飯岡地区の茨城県道141号牛渡馬場山土浦線より分岐し、石岡市三村を経由して石岡市茨城（ばらき）2丁目の茨城県道118号石岡田伏土浦線に接続する一般県道である。

起点：茨城県かすみがうら市宍倉（茨城県道141号牛渡馬場山土浦線交点、穴倉小東交差点）
茨城県道221号飯岡石岡線
Section: 歴史

2023年（令和5年）3月28日：バイパスのうち、石岡市中津川字下ノ田 - 同市石岡字三面寺下の一部区間を供用開始。

2024年（令和6年）11月11日：バイパスのうち、石岡市石岡字田島下の一部区間を供用開始。

1995年（平成7年）3月30日：整理番号356から現在の番号（整理番号221）に変更される。

2006年（平成18年）12月25日：石岡市中津川から同市国府7丁目（国道6号・恋瀬橋北交差点）までのバイパス（2.194 km）を新設する道路区域が決定する。
愚者の楽園 (TRPGリプレイ)
Section: ボイスドラマ

今作が掲載されているサプリメント『パワー・オブ・ラブ』には、リプレイを原作としたボイスドラマが収録されたCDが入っている。ただしこれは音楽用CDではなく、Windows用サウンドデータが収録されたCD-ROMとなっているため注意が必要である。また、石田ヒロユキのイラストをCGデータとして同時収録している。

柊蓮司（矢薙直樹)

柊レン（木下紗華)

アンゼロット（小暮英麻）

サイモン＝マーガス（池田秀一）

エレナ（後藤邑子）

ソフィ（土屋実紀）

柊京子（鈴木菜穂子）

赤羽くれは（佐藤利奈）

グィード＝ボルジア（田中天）
愚者の楽園 (TRPGリプレイ)
Section: マジカル・ウォーフェア

この物語でのサイモン・マーガスは魔王パーズ＝スーの支援を受けていたとされる。サイモンが倒れた後、パーズ＝スーは彼が見つけた「柊力」の理論を利用してファー・ジ・アースに災厄をもたらすことを計画し、現し身を送り込み直接マジカル・ウォーフェアへ参戦した（『パワー・オブ・ラブ』掲載シナリオ「パワー・オブ・ラブ」）。

『愚者の楽園』はナイトウィザードやセブン＝フォートレスのいくつかのリプレイをつなぐ大河物語「マジカル・ウォーフェア」の一編でもある。マジカル・ウォーフェアの時間軸では200X年の翌年2月の物語とされる。なお、「合わせ鏡の神子」は本リプレイの翌日の出来事となっており、本作のエピローグでルー・サイファーの手により紅き月と碧き月が発生、柊蓮司がアンゼロットに拉致されている。「合わせ鏡の神子」は200X年の翌年3月となっているので、本作は2月の終わり頃となる。
愚者の楽園 (TRPGリプレイ)
Section: 概要

『ナイトウィザード』の公式リプレイとしては珍しく、プレイヤーは3人という少人数構成となっている。また、デザイナーである菊池たけしがゲームマスターとしてもプレイヤーとしても全く関わらない初の『ナイトウィザード』リプレイでもある。

『ナイトウィザード』の書籍判サプリメント併載リプレイ第3弾。リプレイが掲載されたサプリメント『パワー・オブ・ラブ』は『ナイトウィザード』のファンのためのファンブックということで、『ナイトウィザード』の公式リプレイシリーズを代表するキャラクターである柊蓮司とアンゼロットを前面に押し出したものになっている。
第301映像写真中隊
Section: 沿革

2000年（平成12年）3月28日：第301映像写真中隊に市ヶ谷駐屯地で改編。

2018年（平成30年）3月27日：防衛大臣直轄の通信団が、陸上総隊隷下に異動しシステム通信団へと改編。第301映像写真中隊の一部（朝霞派遣隊）を朝霞駐屯地に分派。

1960年（昭和35年）1月14日：芝浦駐屯地から市ヶ谷駐屯地に移駐し、通信団新編により直轄部隊として編合。

2000年（平成12年）3月27日：第301写真中隊（市ヶ谷駐屯地）を廃止。

第301映像写真中隊
第301映像写真中隊
Section: 部隊編成

写真小隊：広報用、業務用及び教育訓練用等の写真の撮影、処理を主に行う。大臣公式カメラマン要員を内局（防衛省・広報課報道室）に派遣している。

朝霞派遣隊：陸上総隊司令部のための映像写真業務を担任。

車両の部隊表示：301映写

第301映像写真中隊本部 （中隊長は3等陸佐）

映像小隊：広報用、教育訓練用及び研究開発用等の映像の撮影、編集を主に行う。近年では、富士総合火力演習等のライブ配信用映像の撮影担当として知られている。
茨城県道222号古宿麻生線
Section: 歴史

1959年（昭和34年）10月14日、新たな県道として行方郡麻生町字古宿を起点とし、行方郡麻生町麻生を終点とする区間を本路線とする県道古宿麻生線として茨城県が県道路線認定した。
1995年（平成7年）に整理番号222となり現在に至る。

1930年（昭和5年）2月11日：現在の路線の前身である麻生河津線が路線認定される。

1959年（昭和34年）10月14日
現在の路線が路線認定される（図面対象番号305）。道路の区域は、行方郡麻生町古宿から行方郡麻生町大字麻生の主要地方道石岡潮来線（現在は国道355号に昇格）交点までと決定された。
奥平昌敦
Section: 生涯

昌敦は宝暦改革といわれる藩政改革に着手し、倹約や奉行制度の制定、目付や目安箱の設置、宝暦札の発行、運上役所の設置と商業統制、宝暦2年（1752年）の61か条、宝暦4年（1754年）の27か条による農政改革などを行なった。また、幕命で江戸城門番を務め、延享4年（1747年）1月4日には大膳大夫に遷任されている。

享保9年（1724年）4月12日、中津藩初代藩主・奥平昌成の次男として中津で生まれる。元文2年（1737年）12月16日に従五位下・丹後守に叙位・任官され、寛保2年（1742年）6月1日に山城守に遷任される。延享3年（1746年）、父の死去により家督を継ぐ。
茨城県道223号渡戸木原線
Section: 歴史

1959年（昭和34年）10月14日、新たな県道として稲敷郡美浦村大字木原字渡戸を起点とし、稲敷郡美浦村大字木原を終点とする区間を本路線とする県道渡戸木原線として茨城県が県道路線認定した。
1995年（平成7年）に整理番号223となり現在に至る。

1923年（大正12年）4月1日：現在の路線の前身である木原河津線が路線認定される。

1959年（昭和34年）10月14日：現在の路線が路線認定される（図面対象番号306）。道路の区域は、稲敷郡美浦村大字木原字渡戸から稲敷郡美浦村大字木原の県道上新田木原線交点までと決定された。
茨城県道224号西山荘線
Section: 概要

常陸太田市新宿町にある徳川光圀の隠居所であった茨城県指定史跡「西山荘」へのアクセス道路。路線認定当時は、西山荘前から続く歩道区間も含め国道293号まで結ぶ路線とされていたが、その後、園内の歩道区間は常陸太田市道へ移管されたため、現在では車道区間のみ県道の指定区間となっている。

起点：茨城県常陸太田市新宿町576地先（「西山の里桃源」前）

終点：茨城県常陸太田市新宿町字白坂624番2（国道293号交点、西山荘入口交差点）

総延長：0.325 km

重用延長：なし

未供用延長：なし
茨城県道224号西山荘線
Section: 歴史

1690年（元禄3年）：西山荘が建設される。

1959年（昭和34年）10月14日
常陸太田市道が昇格し、現在の路線が路線認定される（図面対照番号316）。
道路の区域は、常陸太田市新宿町 西山荘から常陸太田市新宿町の主要地方道久慈大宮線交点までと決定された。

1959年（昭和34年）10月14日、新たな県道として起点を茨城県常陸太田市新宿町 西山荘、終点を県道久慈大宮線交点（現・国道293号）までを区間とする県道西山荘線として茨城県が県道路線認定している。1998年（平成10年）に、西山荘前から続く園内の歩道区間が常陸太田市に移管されたことにより路線長が短縮されて、起点が西山荘前から車道部の末端にある西山の里桃源前に変更されている。
2004年の日本競馬
Section: 概要

秋はまず地元で北海優駿を勝つ。そして再び中央に矛を向け、セントライト記念を2分10秒1の日本レコードで勝ち菊花賞の出走権を得るものの、菊花賞はデルタブルースの4着に敗れる。ジャパンカップではクリストフ・ルメール騎手で出走すると2着に健闘。有馬記念は再度五十嵐騎手を鞍上に迎えたが11着に敗れた。

この活躍で、JRA賞では特別賞（特別敢闘賞）を、NARグランプリでは年度代表馬と、この年から新設された最優秀ターフ馬を受賞した。

長く関西テレビ放送のアナウンサーとして活躍し、同社の競馬中継で数多くの名勝負を実況し続け、1997年2月の定年後も“持ちレース”の宝塚記念放送実況を担当していた杉本清が、高齢となり後進に道を譲るとして、この年の宝塚記念実況を最後に放送実況の世界から退いた。
2004年の日本競馬
Section: 引退

10月23日 - キングカメハメハ

11月20日 - スーパージーン

11月30日 - イーグルカフェ

12月1日 - トーセンリリー

2月29日 - 古川寛和、鈴木寿、田村宏之、（以上騎手）、渡辺栄、中尾謙太郎、島崎宏、相川勝敏（以上調教師）

4月30日 - 土肥幸広（騎手）

6月20日 - 高橋明（騎手）

6月27日 - 杉本清（実況アナウンサー、元関西テレビ放送）

7月20日 - 久保田英敬（騎手）

7月31日 - 谷中公一（騎手）
2004年の日本競馬
Section: 誕生

3月14日 - タマモグレアー

3月15日 - ヒラボクロイヤル

3月16日 - ギルティストライク

3月17日 - アルコセニョーラ

3月18日 - ピエナビーナス

3月22日 - イケノスリリング

3月23日 - アサクサキングス

3月25日 - フライングアップル

3月26日 - テイエムアンコール

3月28日 - エイジアンウインズ

3月29日 - ミリオンディスク

3月31日 - ケイティラブ、ショウワモダン
茨城県道227号上君田大能線
Section: 歴史

1987年（昭和62年）3月12日：高萩市大字上君田字田中 - 同市大字上君田字山口の隘路を拡幅2車線化改良し供用開始。

1988年（昭和63年）6月9日：高萩市大字上君田字君田 - 同市大字上君田字山口の狭隘な旧道（2.012 km）が指定解除され高萩市道へ降格。

1963年（昭和38年）4月5日：現在の路線の前身である県道徳田高萩線（整理番号321）が路線認定される。

1972年（昭和47年）3月1日
現在の路線が県道上君田大能線（整理番号373）として路線認定される。
高萩市大字上君田699番の1 - 同市大能町466番の区間を道路区域に決定、供用開始。
やまぐち情報スーパーネットワーク
Section: 主な接続団体

山口大学医学部附属病院

山口県立総合医療センター

山口県立こころの医療センター

萩市民病院

萩市国民健康保険むつみ診療所

萩市国民健康保険弥富診療センター

周防大島町立大島病院

周防大島町立橘病院

徳山大学

山口福祉文化大学

東亜大学

山口短期大学

山口芸術短期大学

梅光学院大学

徳山工業高等専門学校

大島商船高等専門学校

山口県教育研修所

このほか、山口県立学校（高等学校・中等教育学校）の全てと、柳井市内の全ての小学校・中学校に導入されている。
大森 (大田市)
Section: 概要

「旧高旧領取調帳データベース」の記載によると、明治初年時点では邇摩郡佐摩村が存在し、大森代官所が管轄する幕府領であった。

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、近世以来の邇摩郡佐摩村の大部分（字赤波を除く）が単独で自治体を形成して大森村が発足。

1903年（明治36年）11月6日 - 大森村が町制施行して大森町となる。

1951年（昭和26年）4月1日 - 水上村と合併し、改めて大森町が発足。

1956年（昭和31年）9月30日 - 大田市に編入。同市の大字となる。
茨城県道229号取手谷中線
Section: 歴史

取手バイパスが供用されるまでは一級国道6号の本線として使用されていた。1963年以前の沿革については水戸街道、国道6号を参照。

1963年（昭和38年）：取手バイパスが供用され、国道6号の本線が移る。

1965年（昭和40年）に新たな一般県道として、北相馬郡取手町大字取手（現、取手市）を起点とし、北相馬郡藤代町大字谷中（現、取手市谷中）の終点まで至る区間を茨城県が県道路線認定した。1995年（平成7年）に、整理番号変更により現在の整理番号229となり、現在に至る。
茨城県道229号取手谷中線
Section: 概要

終点：茨城県取手市谷中（茨城県道208号長沖藤代線交点＝谷中交差点）

総延長：4.241 km

重用延長：なし

未供用延長：なし

実延長：4.241 km

自動車交通不能区間延長：なし

幅員
取手市桑原 - 井野：16・22m（車道部6.0m/2車線）

取手市青柳の県道取手東線交点を起点に北西方向に真っ直ぐ延びる道路で、JR常磐線に並行する。取手市内の終点・谷中交差点で、茨城県道208号長沖藤代線（国道6号旧道）と接続する。

起点：茨城県取手市青柳（茨城県道11号取手東線交点）
茨城県道230号高萩友部線
Section: 地理

沿線は高萩市から日立市にかけて南北に延びる阿武隈高地（久慈山地）東側の裾野を通っており、カーブ・曲がり角や、緩やかな傾斜のある坂道が所々みられる。高萩市石滝地内の段丘崖では、通称「びんずる坂」とよばれるつづら折りの急坂がある。

茨城県
高萩市 - 日立市

国道461号（高萩市安良川）

茨城県道10号日立いわき線（日立市十王町友部）

茨城県道297号十王停車場川尻線（日立市十王町友部）

茨城大学宇宙電波館（高萩市石滝）
茨城県道230号高萩友部線
Section: 歴史

1971年（昭和46年）9月9日：起点の位置が、高萩市大字安良川字柳町の旧陸前浜街道交点から、現在の大字安良川字横町（安良川西交差点）に移る。

1981年（昭和56年）7月2日：多賀郡十王町大字友部 - 同町大字伊師本郷に道路改良バイパス路（650 m）を供用開始。

1965年（昭和40年）2月12日
新規路線として、高萩友部線（高萩市大字安良川 - 多賀郡十王町大字友部）を路線認定。
道路区域を、高萩市大字安良川 県道上高倉高萩線分岐から、多賀郡十王町大字友部 主要地方道日立勿来線交点まで（延長6,903 m）とし、供用開始。
茨城県道230号高萩友部線
Section: 概要

終点：茨城県日立市十王町友部字屋敷前110番2地先（茨城県道10号日立いわき線・茨城県道297号十王停車場川尻線交点〈十王郵便局前交差点〉）

総延長：6.542 km

重用延長：なし

未供用延長：なし

本路線は、高萩市安良川の安良川西交差点で国道461号より分岐して南方向に向かい、おおよそJR常磐線と並行して日立市十王町友部の十王駅付近で県道日立いわき線に接続する一般県道である。

起点：茨城県高萩市大字安良川字横町731-1番（国道461号交点〈安良川西交差点〉）
栃木県道・茨城県道207号高田筑西線
Section: 歴史

2005年（平成17年）2月24日：下館市大字羽方地内のバイパスの一部区間（約0.8 km）を供用開始。

2008年（平成20年）3月10日：筑西市下高田 - 筑西市羽方のバイパスの一部区間（約1.4 km）を供用開始。

2002年（平成14年）9月17日：下館市大字羽方 - 大字川澄のバイパス区間（約2.6 km）を供用開始。

2002年（平成14年）12月12日：下館市大字奥田 - 真壁郡協和町大字小栗までバイパス（985 m）を新設する道路区域が決定する。