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船田合戦
Section: 前史

長享元年、9代将軍足利義尚は荘園横領を繰り返した六角高頼征伐で近江へ親征（長享・延徳の乱）、高頼は観音寺城から甲賀へ逃亡、幕府軍は長滞陣となった。土岐成頼と斎藤妙純は高頼の一味と見られたため参陣せず（成頼の次男は高頼の猶子になっていた）、美濃に留まった。やがて延徳元年（1489年）に義尚は陣没、親征は中止されたが、義尚の後を継いだ従弟の10代将軍足利義稙も延徳3年（1491年）に近江親征を再開、高頼は逃亡という同様の展開となっていった。成頼と妙純は義稙の下へ参陣、高頼との関係を解消した。

文明13年（1481年）7月、室町幕府と成頼・妙純は和睦したが利藤の守護代復帰はならず、長享元年（1487年）に幕府の仲介で利藤は守護代に復帰、翌年に美濃へ戻った。しかし、実権は妙純が握っており、幕府の命令は妙純を通して成頼へ、次に利藤へ伝えるという形を取ったため、利藤の不満は解消されないままであった。文明美濃の乱で功績のあった石丸利光は文明13年2月に妙純から斎藤姓を与えられて後に又代の座に就いたが、次第に利藤に接近していった。
なごやか (鉄道車両)
Section: 車両

3号車：オロ12 806「安房」（旧オハ12 243） - 定員46名

4号車：オロ12 807「上野」（旧オハ12 20） - 定員46名

5号車：オロ12 808「下野」（旧オハ12 19） - 定員46名

各車の愛称は、関東地方の旧国名から採られている。全車両がグリーン車である。

1号車：スロフ12 803「相模」（旧スハフ12 8） - 定員44名

2号車：オロ12 805「武蔵」（旧オハ12 226） - 定員46名
EXIT (ポルノグラフィティの曲)
Section: 演奏参加

Bass：根岸孝旨（M-1,M-2）, 野崎森男（M-3）

Strings：今野均 Strings（M-1,M-2）

Trumpet：小林 太（M-2）

Trombone：鹿討 奏（M-2）

Tenor Saxophone：竹上良成（M-2）

Porno Graffitti

岡野昭仁：Vocal, Chorus, Acoustic Guitar

新藤晴一：Guitar

Additional Musicians

Drums：河村"カースケ"智康（M-1,M-2）, 野崎真助（M-3）
お座敷列車 (新潟鉄道管理局)
Section: 運用

2001年（平成13年）にはオロ12 706以外の7両が普通車に用途変更となった。「ロ」を「ハ」に変更し、番号に1000を加えてスロフ12 805・806 → スハフ12 1805・1806、オロ12 809 - 812 → オハ12 1809 - 1812、オロ14 702 → オハ14 1702となった。

1996年（平成8年）には、深緑色地に窓上と窓下に金色の帯を配した塗装に塗り替えられた。

1999年（平成11年）には、「サロンエクスプレス東京」が「ゆとり」に改造された際に、改造対象から外れ編成から抜き取られたオロ14 702が転入し、2両目の「サロン佐渡」として組み込まれ、8両編成となった。
お座敷列車 (新潟鉄道管理局)
Section: 編成

「サロン佐渡」組み込み後の編成。いずれも12系客車より改造されており、両端の車両はスロフ12形800番台、中間の車両はオロ12形800番台、「サロン佐渡」はオロ12形700番台である。全車両がグリーン車扱いである。

以下「」内は車両の愛称、（ ）内は旧番号。

1号車：スロフ12 805「妙高」（スハフ12 70） - 定員44名

2号車：オロ12 809「米山」（オハ12 236） - 定員46名

3号車：オロ12 810「八海」（オハ12 235） - 定員46名
インド・ヨーロッパ語族の音韻法則
Section: 概要

そのほか、ギリシャ語、インド・イラン諸語、アルメニア語間で共通した起こった音韻変化も多くあり、ギリシャ語とインド・イラン諸語の間で起こったグラスマンの法則やギリシャ語における/s/から/h/への弱化がある。

また唇口蓋音の唇音への変化がイタリック語派とケルト語派のいくつかの言語で共通して見られる。これらはPケルト語とQケルト語という区別を生み出した。同様にPイタリア語とQイタリア語に分かれたがこれらの用語の使用頻度は低い。
渡辺翔
Section: 作品

浪川大輔

恋花火（作詞/作曲） - 『賽』収録（2017年）

西明日香

Honey Face（作詞/作曲） - 「Honey Face」収録（2016年）

野水いおり

ちッ（作曲） - 「miele paradiso/ちッ」収録（2016年）
アニメ『魔装学園H×H』EDテーマ

早見沙織

ESCORT（作詞/作曲/編曲） - 『Live Love Laugh』収録（2016年）

水槽（作詞/作曲） - 『Live Love Laugh』収録（2016年）

Guide（作詞/作曲） - 配信（2022年）
アニメ『ダンジョンに出会いを求めるのは間違っているだろうかIV 新章 迷宮篇』EDテーマ
渡辺翔
Section: 略歴

高校卒業後、東京スクールオブミュージック専門学校渋谷に入学し音楽を始める。その後、avex artist academyのスカラシップオーディションに合格し作曲活動を開始。

2010年より、本人名義とは別に複数人からなる音楽ユニットTRYNA-SHOW名義での楽曲提供も行っている。

2011年よりスマイルカンパニー所属。楽曲制作においては主に作詞、作曲を手掛けるが、一部編曲もこなす。

2017年より、ディアステージ所属の女性ヴォーカルユニット・CYNHNのメインソングライターを務める。
エドマンド・グリンダル
Section: 典拠

中村茂・八代崇・金子啓一、他共訳　出村彰・徳善義和・成瀬治 他共編『宗教改革著作集12』1986年、教文館、ISBN 978-4-7642-3112-2

植村雅彦 著『エリザベスとその時代 : イギリスの夜明け』1973年、創元社、ISBN 4422202138

John Strype "Life and Acts of Edmund Grindal, Archbishop of Canterbury", 1710

Edmund Grindal "The remains of Edmund Grindal: successively Bishop of London and Archbishop", 1843
白樺 (鉄道車両)
Section: 編成

いずれも12系客車より改造されており、両端の車両はスロフ12形800番台、中間の車両はオロ12形800番台である。全車両がグリーン車扱いである。

以下「」内は車両の愛称、（ ）内は旧番号。

1号車：スロフ12 819「すいせん」定員44名（スハフ12 82）

2号車：オロ12 837「つつじ」定員46名（オハ12 280）

3号車：オロ12 838「かきつばた」定員46名（オハ12 281）

4号車：オロ12 839「れんげ」定員46名（オハ12 282）
お座敷列車 (名古屋鉄道管理局)
Section: 概要

3号車 オロ12 830「美濃」定員46人（オハ12 312）

4号車 オロ12 831「伊勢」定員46人（オハ12 192）

5号車 オロ12 832「尾張」定員46人（オハ12 287）

6号車 スロフ12 916「三河」定員44人（スハフ12 89）

各車の愛称は、名古屋局管内の旧国名から採られている。全車両がグリーン車扱いである。

1号車 スロフ12 915「近江」定員44人（スハフ12 29）

2号車 オロ12 829「飛騨」定員46人（オハ12 251）
いこい (静岡鉄道管理局)
Section: 概要

各車の構造は、先行する東京北鉄道管理局のお座敷列車（後の「なごやか」）に準じているが、中間車の冷房装置が1個撤去され、休憩室の側窓が幅の狭いユニットサッシのままなのが異なる。

各車の愛称は、静岡局管内の河川名から採られ、全車両がグリーン車扱い。

1号車 スロフ12 811「豊川」定員44人（スハフ12 19）

2号車 オロ12 821「天竜川」定員46人（オハ12 66）

3号車 オロ12 822「大井川」定員46人（オハ12 67）

4号車 オロ12 823「安倍川」定員46人（オハ12 185）
フランコ・ボッターリ
Section: フィルモグラフィ

『24時間それ以上は1分もない』 24 ore... non un minuto di più : 1973年 - 監督・原案・脚本（初監督作）

La polizia chiede aiuto : 監督マッシモ・ダッラマーノ、1974年 - 美術監督

『あるイタリア人の日記』 Diario di un italiano : 監督セルジオ・カポーニャ、1973年 - 美術監督

『去り行く前にもう一度』 Ancora una volta prima di lasciarci : 監督ジュリアーノ・ビアジェッティ、1973年 - 美術監督
わくわく団らん

なお、編成独自の愛称が付されたのは1993年のリニューアル時のことであり、それ以前は「お座敷列車」とテールサインに表示されているのみであった。そのため、鉄道ファンの間では配置区所の電報略号にちなんで「サワ座」と呼ばれていた。

わくわく団らん（わくわくだんらん）は、日本国有鉄道（国鉄）・西日本旅客鉄道（JR西日本）が1982年（昭和57年）から2006年（平成18年）まで保有していた鉄道車両（和式客車）で、ジョイフルトレインと呼ばれる車両の一種である。
わくわく団らん
Section: リニューアル

本編成は、金沢支社の看板列車として使用されてきたが、設備が陳腐化してきたため、1993年に大幅なリニューアルが松任工場と鷹取工場で実施されることとなった。その際、編成の両端には密閉式の展望室が新たに設けられ、4号車はフリースペースのイベントカーとなった。側窓はすべて固定化され、各車の定員も減らして一人当たりのスペースを増やしている。

本編成のリニューアル工事で特筆すべきは、編成を運用しながら徐々に改造工事を行ったことで、過渡期には両仕様の車両が混結される姿も見られた。そのため、新たに4号車（マロフ12 853）と6号車（オロフ12 801）の2両を新たに改造製作し、工事完了後にはリニューアルされないまま余剰となった2両（スロフ12 813、オロ12 826）が廃車となった。また、各車の愛称も廃止されている。
わくわく団らん
Section: 概要

1号車：スロフ12 813「若狭」定員44人（スハフ12 9）

2号車：オロ12 825「越前」定員46人（オハ12 62）

3号車：オロ12 826「加賀」定員46人（オハ12 63）

4号車：オロ12 827「能登」定員46人（オハ12 64）

改造内容は、お座敷列車の標準ともいえる東京北鉄道管理局の和式客車を踏襲しており、中間車後位の休憩室の側窓が固定式になり、屋根上の冷房装置が1個撤去されているのが異なる程度で、ほぼ同一の外観である。

リニューアル前の各車の愛称は、金沢局管内の旧国名から採られている。全車両がグリーン車扱いである。括弧書きは、改造前の旧番号である。
旅路 (鉄道車両)
Section: 概要

塗色については、改造落成当初は12系の標準色であったが、1987年3月に赤を基調に幕板と車体裾部に金色の帯を通したものに変更されている。

1号車：スロフ12 809「はまゆう」定員44人（スハフ12 41）

2号車：オロ12 817「きんもくせい」定員46人（オハ12 81）

3号車：オロ12 818「さくら」定員46人（オハ12 82）

4号車：オロ12 819「さるびあ」定員46人（オハ12 83）
旅路 (鉄道車両)
Section: リニューアル

本編成は、広島支社の団体臨時列車のパイオニアとして使用されてきたが、設備の陳腐化が目立つようになり、1994年（平成6年）10月の広島アジア大会開催を機に、設備をリニューアルすることになった。工期短縮のため、改造は吹田、鷹取、幡生の各工場で2両ずつ行われた。

その際、両端車の編成順序を入れ替え、旧トイレ側に曲面熱線吸収ガラスを備えた高屋根式の展望室を新設した。側窓はすべて固定式とし、ラウンジカーに改装された3号車の側窓は、既設の窓の2個分をつないで大形のものにしている。塗色は、赤をベースとして車体裾に白帯を通し、黄色でロゴを扉脇と腰板部中央に標記している。また、各車の愛称も廃止された。編成は次のとおりである。
お座敷列車 (門司鉄道管理局)
Section: 編成

4号車：オロ12 804「玄海」（オハ12 135） - 定員44名

5号車：オロ12 802「西海」（オハ12 136） - 定員44名

6号車：スロフ12 802「有明」（スハフ12 52） - 定員42名

6両編成で、各車には九州の山の名称が愛称名として付けられている。

1号車：スロフ12 817「桜島」（スハフ12 77） - 定員44名

2号車：オロ12 833「高千穂」（オハ12 263） - 定員46名
ゆうゆう東海
Section: 運用

8月3日に清水 - 飯田間の快速列車「ゆうゆう東海森林浴列車」で営業運転を開始した。以降、団体専用列車のみならず静岡地区を中心とした「ゆうゆう〜」で始まる多客臨時列車としても運用された。なお、当初は編成名は「ゆう・ゆう東海」と「・」入りで表記され、時刻表に掲載される列車名も同様に「ゆう・ゆう東海〜」となっていた。団体列車では四国旅客鉄道（JR四国）にも乗り入れたことがある。

このほかに「花の木金号」・身延線急行「富士川」代走・371系検査時の「ホームライナー」にも充当された。

末期には、団体臨時列車より「ホームライナー」で運用されることも多かったが、長距離の運用により車体や床下機器の老朽化や団体需要の減少により、1999年11月11日に運転された急行「静岡葵博号」をもって営業運転を終了。所属基地の静岡運転所で備品などの撤去後、浜松工場へ回送され同年11月15日付けで廃車された。
ゆうゆう東海
Section: 車両

先頭部を大形前面窓の非貫通スタイルに変更した。塗装は、ライトグリーンとゴールドのツートンに静岡県の名産であるみかんと茶をイメージしたオレンジ色と緑の楕円形を配した。これらを合わせ「ふれあい」「和」「仲間」や静岡地区のイメージなどを表現するものとした。

1・3号車の運転台背後の客室先頭部には前面展望可能なラウンジスペースを設け、これに合わせ運転台の前面ガラスを拡大した。

2号車には中央部にはビデオカメラやレーザーディスクカラオケを備えたイベントステージが完備され、鉄道車両では初めて床そのものが低音スピーカーとなるボディソニックシステムを採用している。また、テレホンカード式公衆電話も設けられた。
早川三郎
Section: 経歴

神奈川県出身。地主・早川耕造の三男として生まれる。東京府立三中、第六高等学校を経て、1915年5月、東京帝国大学法科大学法律学科（独法）を卒業。1914年11月、文官高等試験行政科試験に合格。1915年8月、内務省に入り宮崎県属となる。

1916年9月、宮崎県警視を兼務。以後、宮崎県東諸県郡長、同県理事官、埼玉県理事官、同県地方課長、同県視学官、香川県書記官・警察部長、岡山県書記官・警察部長、広島県書記官・警察部長などを歴任。1928年7月、内務事務官・警務官となる。さらに、警保局警務課長、奈良県書記官・内務部長などを務めた。
ギブソン・テクノロジー
Section: 概要

2014年にドイツのタイヤ及び自動車部品メーカーのコンチネンタルに買収され、現在に至る。

1983年に、当時F1に参戦していたトールマンチームが使用するハートエンジンのECUとして同社のECUが採用されたことで、モータースポーツの世界に参入。その後当時の国際F3000選手権向けにECUの供給などを手がけた後、1996年にはジャッドと組んで国際F3000用のワンメイクエンジン（ジャッドKV）の供給を担当する（2004年まで）。

設立当初から手がけるエンジンコントロールユニット（ECU）の開発・供給を始め、電気自動車向けのモーター（エンジン）や、F1で使われる運動エネルギー回収システム（KERS）などの開発を手がける。過去にはジャガー・XJ220など多くのスポーツカーで同社のECUが採用された実績がある。またKERSはF1の2009年シーズンにマクラーレン・MP4-24に搭載されて実戦投入されている。
ダブル・テイク
Section: ストーリー

だが、このニッキは実は詐欺師でレイやヘクターの協力者であり、コナーを騙していたのである。しかし、裏切り者と勘違いされたニッキはシャワー中にレイに攫われてしまう。レイによる金を払えば身の安全を保障するという取り引きを呑まざるを得なくなったコナーは自分とニッキを守る為にニッキに騙されているということも知らずに戦いへと臨んで行く。しかし、ラストにはこのコナーを陥れるはずの悪女が冴えない小説家にとんでもない幸運をもたらすこととなる…。

破産寸前で離婚前の妻に養われている状態の売れない小説家のコナー・マクウェン（クレイグ・シェイファー）は実は移住者だった知り合いの店長が射殺された事件の目撃者として裁判に出廷することになり犯人であるヘクター・ストロエスネル（コスタス・マンディロア）を有罪に導く。しかし、コナーは町でヘクターとよく似た男で実はヘクターの双子の兄レイ・ソルダード（コスタス・マンディロア）に遭遇する。コナーは実はヘクターが無罪で真犯人はレイではないかという疑問を抱き、ヘクターの恋人を名乗る美女ニッキ・カベリ（ブリジット・バーコ）と共に独自に捜査を開始する。
フョードル・ドミトリエヴィチ・モロゾフ
Section: 生涯

1931年6月、事業拡大を目指し出資者を探していたフョードルは神戸商工会議所理事の福本義亮の紹介で、材木会社専務の葛野友槌の協力を得ることになった。葛野はフョードル親子が持っていた設備を買い取り、神戸モロゾフ製菓株式会社（後のモロゾフ株式会社）を設立。代表取締役は葛野が務め、フョードルは取締役に就任。子のヴァレンティンも菓子職人として同社に勤務することになった。会社の経営は順調で、設立2年目には3500円あまりの黒字を出した。

神戸でははじめ羅紗の卸売を行っていたが、日本が急速に西洋化しようとしていたことに目をつけ、西洋の食料品を売る事業を興そうと考えた。試行錯誤の末、チョコレート菓子を中心に洋菓子を販売することにした。1926年3月、フョードルは白系ロシア人の菓子職人を雇いトアロード103番地に「Confectionery F.MOROZOFF」を開店した。この時、子のヴァレンティン・フョードロヴィチ・モロゾフも通っていた学校をやめ、菓子職人として店を手伝うことになった。フョードルにはハルビンやシアトルで菓子の製造に従事した経験があった。
富山県道62号富山小杉線
Section: 地理

富山県道9号富山戸出小矢部線（富山市中老田・中老田交差点）

富山県道44号富山高岡線（富山市西二俣・老田口交差点）

富山県道44号富山高岡線（富山市西二俣・西二俣交差点）

富山県道204号小杉本江線（射水市鷲塚）

富山県道56号富山環状線（富山市羽根・羽根東交差点）

富山県道59号富山庄川線（富山市婦中町安田・安田交差点）

富山県道41号新湊平岡線（富山市古沢・古沢交差点）

富山県道9号富山戸出小矢部線 バイパス（富山市栃谷・栃谷交差点）
STARHORSE3

StarHorse3 Season III CHASE THE WIND：第3期バージョン。2014年7月23日より全国稼働開始。

StarHorse3 Season IV DREAM ON THE TURF：第4期バージョン。2015年7月23日より全国稼働開始。

StarHorse3 Season V EXCEED THE LIMIT：第5期バージョン。2016年7月27日より全国稼働開始。

StarHorse3 Season VI FULL THROTTLE：第6期バージョン。2017年7月20日より全国稼働開始。
STARHORSE3
Section: ベットタイムBGM

WBC ICE
「ドクターXのテーマ」

WBC SPRINT
「ONESELF-LIKENESS」/Quasimode

WBC TURF
「ROOKIESメインテーマSTADIUM VERSION」

SUPER WBC SUMMER、SUPER WBC WINTER
「Il Mio Cuore Va（My Heart Will Go Onのイタリア語バージョン）」 歌：サラ・ブライトマン 作詞：ウィル・ジェニングス 作曲：ジェームズ・ホーナー
STARHORSE3
Section: 概要

5倍以上のサイド馬券をベットする場合、一定確率でベット分が払戻の時に返還される（=タダでその馬のオーナーになれるチャンスがある）。勿論、配当圏内に入着すれば賞金も受け取れる。

レジェンドモードの必要メダル数が新たに約0.5倍の「ハーフ」・約2倍の「ダブル」からも選択でき、入賞時の賞金及び完走ボーナスも0.5倍・2倍となる。また、特別調教以外にレースの結果で入手可能な飼葉を追加（この飼葉を与える事によってクリア条件が緩和される場合あり）。

JGPで自分の出場騎手の戦法が指示できる。

旧作のスクラッチカード制度がルール変更し、復活。

前作〜2より形式を若干変更してプレミアカップを開催。今回は一週間の開催レースで5レース分登録が可能。
後述する"チーム"で5頭、個人で5頭の登録も可能。更に決勝レースの優勝馬5頭を当てるWIN5も開始。
オートバイ用タイヤ
Section: 種類

→詳細は「ノビータイヤ」を参照

スクーター用タイヤ

ビッグスクーターと呼ばれる排気量の大きなスクーター向けのものは、前述のスポーツツーリングやツーリングタイヤといったものに近い性格の製品が多い。

小型スクーター向けのものは高速走行における性能を要求されず、長寿命や低価格を重視した設計となっているものが多い。

オフロードタイヤ

トレッド面がブロックパターンとなっていて、軟質ダートや泥、砂、グラベルでのグリップが比較的高い一方、舗装路面での性能は比較的低い。モトクロスなどオフロード向けの競技での利用を重視したタイヤは、舗装路でのグリップ性能が低く、寿命が極端に短いだけでなく、公道走行のための認証基準を満たしていない場合が多い。トレッドパターンはオフロードでの性能とオンロードでの性能のどちらを重視するかの度合いによって数種類が用意されている。
オートバイ用タイヤ
Section: 太さと外径

オートバイは前後輪のタイヤサイズのバランス次第で特性が大きく異なり、車種ごとにタイヤの太さや外径が設計されていて、前後でタイヤサイズに差があることは珍しくない。例えば、オフロードバイクは前輪の外径が後輪より大きく、スーパースポーツなどでは前輪の方が外径が小さい。一般に前輪よりも後輪の方が太い傾向にあるが、クルーザーは前輪と後輪の太さの差が極端に大きい場合が見られ、ビジネスバイクや小型スクーターは前後のサイズが同一である場合が多い。

外径は大きいほど路面の凹凸に対する走破性が高い。ジャイロ効果が大きくなるので直進安定性が高くバンクさせにくくなるが、バンクさせた際に旋回力として働くヨーモーメントは強くなる。一方、大径タイヤは車体寸法が大きくなりがちで、タイヤの大きさが車体に占める割合が大きくなるので、手荷物スペースの大きさと取り回し安さを重視する日本国内向けのスクーターでは小径タイヤが採用される。また、郵便や新聞の配達用に特化したビジネスバイクでも小径タイヤを採用して前後の荷台の高さを抑え、たくさんの荷物を積んでも重心が高くなりにくいように設計されている。
オートバイ用タイヤ
Section: タイヤ表記

インチ表記の例:3.25-18 4PR 52P
公称断面3.25インチ（約82.5mm）、4プライ（カーカスコード4層）、バイアスタイヤ、18インチホイール、ロードインデックス52（耐荷重200kg）、限界速度150km/h

この表記法の例をメトリック表記とインチ表記の両方で示すと次のようになる。

メトリック表記の例:140/70R18 67V
公称断面140mm、偏平率70%、ラジアルタイヤ、18インチホイール、ロードインデックス67（耐荷重307kg）、限界速度240km/h
ハンス・ジーグスフェルト

1897年の夏から、軍用無線通信の実験を行った。アドルフ・スラビーと協力し、気球からたらしたケーブルを送信・受信ケーブルとして無線の実験を行い、移動式の軍用無線局としての実験を行った。再び飛行船の世界で働き、フェルディナント・フォン・ツェッペリンの最初の飛行船製作に協力し、1900年からは軍の気球学校で教官を務めた。

ハンス・ジーグスフェルト（Max Wilhelm Rudolf Hans Bartsch von Sigsfeld, 1861年2月9日 - 1902年2月1日）はドイツの軍人、気球のエンジニアである。アウグスト・フォン・パルセファル（August von Parseval）とともに気球技術の開発に貢献した。
深山運送
Section: 乗合バス

運行日

祝祭日・年末年始期間（12月29日 - 翌年1月3日）を除く平日のみ。

運賃

初乗り100円（以降、距離により100円ずつ加算）★：前売りチケット（100円券×10枚綴り）を利用する必要がある。

ほっとバス錦運営協議会より運行受託。

運行区間

名張駅東口（ - ふれあい） - イオン前 - 上黒田 - 安部田 - 矢川三叉路 - 竜口 - 大和龍口★：「ふれあい」停留所は毎週水曜日のみ乗り入れ。
お太助バス
Section: お太助バス

2 美土里中央線（土曜・休日運休）
美土里中央 - 高田インターバスセンター - 向井 - 多治比局前 - 吉田小学校 - 吉田出張所 - 安芸高田警察署 - 安芸高田市役所前 - 吉田病院 - 青迫 - 吉田税務署 - 吉田 - 吉田出張所

5 式敷線（休日運休）
式敷駅 - 野部 - 佐々部 - 高宮支所 - 房後四ツ道 - 浅塚 - 甲立駅前 - 下小原 - 高屋大橋 - 吉田出張所 - 安芸高田警察署 - 安芸高田市役所前 - 吉田病院 - 青迫 - 吉田税務署 - 吉田 - 吉田出張所
ダルド歩兵戦闘車
Section: 設計

トランスミッションはLSG1500自動変速機（前進4段/後進2段）であり、停止状態から40 km/hまでの加速時間は15秒とされている。サスペンションはハイドロニューマチック・トーションバー・スプリング式であり、トーションバーの直径は45ミリメートルである。

また、対戦車ミサイルとしてBGM-71 TOWまたはスパイクLR発射機が2基、副武装としてはMG42/59 7.62mm機関銃が1丁搭載された。

エンジンとしては、イヴェコ-フィアット 520HP-6V-MTCAターボチャージド・ディーゼルが採用されており、出力・重量比は22.2 hp/tとなっている。
ダルド歩兵戦闘車
Section: 来歴

イタリア陸軍は、1980年代初頭よりVCC-1 カミリーノ歩兵戦闘車の運用を開始していた。これはFMC社のAIFVを参考にしており、M113装甲兵員輸送車を元にして、銃手用ハッチに、全周旋回可能なターレットと防楯付き銃架を取り付けるとともに、銃眼と潜望鏡を装備したものであった。ただし主武装は従来通りのM2 12.7mm重機関銃であったことから、あくまで応急的な措置と言うべきものであった。

このことからイタリア陸軍は、1973年より、より本格的な歩兵戦闘車の研究を開始した。1982年にはこの研究に基づいて、オート・メラーラ社およびイヴェコ社に対して具体的な開発が発注された。

1986年には第1次試作車が完成、これを踏まえて改良された第2次試作車は1990年から1991年にかけて完成した。しかしイタリア陸軍はVCC-1を発展させたVCC-2歩兵戦闘車の配備を先行させ、VCC-80ダルド歩兵戦闘車の制式化は1998年まで遅れることとなった。
イルマ・サンチェス
Section: 来歴

2012年1月4日、グアダラハラでファープランタン・ルークサイコンディンと対戦し、2回1分27秒TKO勝ちを収め2度目の防衛に成功した。

2012年9月22日、グアダラハラでカリーナ・モレノと対戦し、3-0の判定勝ちを収め4度目の防衛に成功した。

2011年4月16日、ボカ・デル・リオでジェシカ・チャベスと対戦し、1-2の判定負けを喫し初防衛に失敗、王座から陥落した。

2011年7月23日、グアダラハラでカルロタ・サントスとWBF女子世界フライ級初代王座決定戦を行い、7回1秒、サントスの棄権により王座獲得に成功した。
ザ・プレイヤーズ・ハウス
Section: 主な作品（過去の公演）

1994.11 「芝居嫌いに捧げる話２」

1995.6   「Moon Light Rehearsal」

1995.11 「Blue Code Vaudeville」

1997.7   「Moon Light Rehearsal」

1993.6   「アクロス・ザ・ユニバース」

1993.11 「生まれる前の物語」

1994.3   「芝居嫌いに捧げる話」（「Moon Light Rehearsal」シアターグリーン賞受賞）
EB-5プログラム
Section: 概要

地域センターは各州の地域振興計画や雇用計画により設置されているが、全州にあるわけではない。センターが扱う投資対象事業も州によって異なり、重工業、農業、病院、IT、リゾート地、レストラン、教育、スタジアム、コンベンションセンター、居住エリア、インフラストラクチャー建設など様々。投資であるため事業の安全性が保証されているわけではなく、また事業内容やプログラム参加者募集業者の募集方法を監視する当局が定められていないという問題も存在する。

2012年9月30日までの時限法によるプログラムであるため、終了が予定されているが、このプログラムの恒久化を望む声があり、今後期限が撤廃もしくは変更される可能性があった。しかし、何度も延長し、2018年12月7日まで延長している。最低50万ドルを最低80万ドルに引き上げる予定だが、これも延期し続けている。
パーミャチ・エフスターフィヤ
Section: 戦列艦

「ヤロスラフ」級 74 門級戦列艦。

1790年7月14日起工、1791年5月24日進水、バルト艦隊に配備。フランス革命戦争に参加。1817年解体。

「パーミャチ・エフスターフィヤ」級 74 門級戦列艦。

「スラーヴァ・ロシーイ」級 66 門級戦列艦。名の由来となっている「聖エフスターフィイ・プラーキダ」の同型艦で、この艦名を持つ最初の艦。

1769年9月29日起工、1770年5月3日進水、バルト艦隊に配備。第一次ロシア・スウェーデン戦争に参加。1791年解体。
グロモボーイ (フリゲート)
Section: 概要

「グロモボーイ」は、ロシア最初の量産型スクリューフリゲート「イリヤー・ムーロメツ」の同型艦として、クリミア戦争の最中である1854年6月8日に発注・契約された。
1855年2月23日にはフィンランド大公国・ゲリシンクフォールスの商用造船所にて起工、同年2月28日付けでバルト艦隊に編入され、同年4月3日に建造が開始された。しかし、1855年6月28日から6月29日にかけてのイギリス・フランス艦隊によるスヴェーアボルク砲撃のため、工事は一時中断された。このため、艦の配備はクリミア戦争に間に合わなかった。1857年6月8日には進水し、同年秋には竣工した。1858年に受領、配備された。

武装は、新しい 60ポンド (196mm)爆撃砲を主砲としていた。1862年時点での武装は、16門の60ポンド砲 No2、4門の 30ポンド砲 No.1と10門の30ポンド砲 No.2を下層砲列甲板の閉塞砲列に、 1門の60ポンド砲 No.1と2門の30ポンド砲 No.1、 2門の 30ポンド砲 No.2を甲板上の開放砲列に搭載していた。1866年から1868年の武装は、22門の60ポンド砲 No.2を下層砲列甲板に装備し、1門の60ポンド砲 No.1と6門の30ポンド砲 No.2、16門の30ポンド砲 No.3、8門の12ポンド長身砲を上層甲板に搭載していた。1871年には下層砲列甲板の武装は変わらなかったが、甲板上の開放砲列については4門の30ポンド砲 No.1、8門の12ポンド長身砲に変更された。
トゥアプセ沖夜戦
Section: 概要

ロシア艦隊はアナトリア沖を巡回し、艦隊水雷艇は沿岸域に接近して諸湾を観察した。スィノプからリゼまでの海域で、ロシア艦隊は 50 隻程度の艀と帆船を撃沈した。艦隊は、12月29日にセヴァストーポリへ帰港した。

オスマン帝国は巡洋艦を失わずにすんだが、被った損害は大きかった。イスタンブールから石油を搭載して航行していたイタリア船籍の蒸気船「マリア・ロセッタ」が12月22日に鹵獲・撃沈されたのをはじめ、12月24日の戦闘ののち、アナトリア沖で 50 隻以上の帆船がロシア艦隊によって撃沈されたのである。
スィノプ沖海戦
Section: 概要

13時頃、 60 鏈程度の距離から「ハミディイェ」と「パーミャチ・メルクーリヤ」は互いに砲撃を開始した。ロシア艦隊は、進行方向右舷 45 度の方角へ砲撃を行った。

戦闘中、「ハミディイェ」は「パーミャチ・メルクーリヤ」ならびに艦隊水雷艇からの命中弾を受けた。一方、「ヂェールスキイ」にも敵砲弾が命中し、備砲が爆発して士官 1 名が死亡、水兵 5 名が負傷した。これにより、「ヂェールスキイ」は一時戦線を離脱せざるを得なくなった。

同日正午頃、スィノプ沖西方を航行していた「ハミディイェ」（艦長 K・V・ムヒッディン海軍大尉）はロシア帝国の斥候艦隊を発見した。敵艦隊が圧倒的に優勢であるのを見るや「ハミディイェ」は回頭し、安全なボスポラス海峡のある西へ全速で走り出した。これに気付いた「パーミャチ・メルクーリヤ」は、麾下の 4 隻の艦隊水雷艇を率いてこれを追撃した。とりわけ、艦隊水雷艇は「ハミディイェ」の最大航行速度に匹敵する 22 kn の速度で追い駆けた。ロシア艦隊の残りの艦船も全速力でこれに続いたが、続いて発生した戦闘には参加できなかった。
小笠原宏樹
Section: 著書

谷口研語編『歴史が教えるエコライフ2（技術編）』省エネルギーセンター、2002年4月刊行、ISBN 487973246X

谷口研語編『歴史が教えるエコライフ3（風土編）』』省エネルギーセンター、2002年6月刊行、ISBN 4879732389

火坂雅志編『実伝 直江兼続 』 (角川文庫)　角川書店、2008年12月刊行、ISBN 4043919042

新人物往来社編『歴史を動かした日本史有名人の名言120』（新人物文庫）新人物往来社、2011年刊行、ISBN 4404039751
イレッサ訴訟
Section: 被害責任に関する法令および判例等

医師の責任については、別の2件の最高裁判決で、添付文書に従わないことによって発生した医療事故は従わなかった特段の合理的理由がない限り医師の過失が推定される、医師には必要に応じて文献を参照するなど最新情報を収集する義務があるとしている。

製造物責任法について、医療用漢方薬の副作用被害における名古屋地方裁判所判決で、その時点で予見可能な副作用を添付文書に記載するなどの方法により指示・警告すれば医師の配慮により副作用被害を避けることができたとして、輸入販売業者の製造物責任を認定している。
イレッサ訴訟
Section: 背景

2000年頃、がん種別で肺がんが国内死因のトップとなり、「手持ちの薬では太刀打ちできない」と考える内科医もいた。

マスコミに「夢の抗がん剤」「夢の新薬」「分子標的治療薬」の一つで当初は副作用が少ないと報じられていた。医療現場でも副作用が少なく延命効果は高い薬であると期待されていた。

治験では3例で間質性肺炎を発症していずれも治療で回復したが、治験外使用では7例で間質性肺炎を発症したうちの3例が死亡している。承認前に判明していた間質性肺炎は、国内臨床試験で133人中3人、治験外使用では国内で296人中2人、海外を含めると1万人以上で10例前後だったとされる。
イレッサ訴訟
Section: 議論

元厚生省(当時)医薬安全担当審議官でソリブジン事件時に安全対策の担当課長だった土井脩は、市販後調査として全例調査を義務付けなかったことと緊急安全性情報が出るまでに3カ月もかかったことを問題視し、「懸念材料があれば条件つきで承認し、責任を持って審査から市販後まで一貫した安全対策を強化すれば、そんな問題(抗がん剤の承認が難しくなること)は起きない」と指摘している。

財団法人先端医療振興財団臨床研究情報センター長の福島雅典は、承認前に報告された情報を適切に添付文書に反映させなかった、副作用のシグナルを過小評価した、日本では市販前臨床試験の外部妥当性の厳密な評価がされなかった、イレッサの市販後調査では日本が世界に誇る市販後全例登録制度が実施されなかった、副作用被害報告について専門家の指摘を真摯に受け止めずに適切な迅速に講じなかったとし、「イレッサによる薬害は、これまで日本において薬害を引き起こしたあらゆる要因が全て集約していると言っても過言ではない」としている。
坂信弥
Section: 経歴

1924年12月、茨城県警部を兼務。以後、地方警視・滋賀県警務課長、長野県警務課長、京都府保安課長、北海道庁道路課長、奈良県書記官・経済部長、鹿児島県書記官・警察部長、埼玉県書記官・警察部長、上海領事（工部局警察部長）、警視庁官房主事、大阪府部長・警察部長などを歴任。

堺市出身、本籍・山口県。農業・市会議員、田中龍太郎の四男として生まれる。堺中学校、第八高等学校を経て、1924年4月、東京帝国大学法学部法律学科（独法）を卒業。1923年12月、高等試験行政科試験に合格。1924年5月、内務省に入り茨城県属として内務部産業課に配属された。その後、長州系官僚である坂仲輔の家の婿養子に迎えられる。
KILLZONE 3
Section: 概要

パッケージ版の他、PlayStation Storeからダウンロード可能な「KILLZONE 3 MULTIPLAYER トライアル版」（無料）に対し「KILLZONE 3 MULTIPLAYER ライセンス権」（￥1,500）を合わせることで、オンラインモードのみを購入して楽しむことも可能となっている。（トロフィーはオンライン専用となりパッケージ版とは別扱いとなる）

宇宙共和国「ヴェクタ」と、独裁国家「ヘルガーン」との惑星間の戦いを描く。プレイヤーは引き続き主人公トーマス・セブチェンコ軍曹を操り、一転して絶望的な状況下に追い込まれたISAの仲間達と共に戦い抜くこととなる。前作では見らなかったキャラクター、多様なシチュエーションのステージ、メカニックや兵器群などさまざまな新要素が盛り込まれた。
KILLZONE 3
Section: ルール

制圧防衛戦 “CAPTURE & HOLD”

一定時間指定されたポイント付近にとどまることで拠点を奪える。奪った拠点数、制圧時間を競う。

掃討戦 “SEARCH & DESTROY”

攻撃チーム側に爆弾設置ポイントが提示される。爆弾設置後、一定時間解除されなければ爆破完了。防御チームはそれを防ぐ。（攻守1回ずつ）

暗殺戦 “ASSASSINATION”

1人のプレーヤーがランダムにターゲットとして指定される。制限時間まで味方チームは彼を守り抜く。(攻守1回ずつ)

殲滅戦 “BODYCOUNT”

シンプルなチームデスマッチ
KILLZONE 3
Section: オンラインモード

「鉄の雨（Steel Rain）」

「荒廃からの復活（From The Ashes）」

尚、ライセンス権の購入・適用によりマルチプレイモードのみで楽しめる『KILLZONE 3 MULTIPLAYER』ではDLC3種類が予め適用されており、別途購入する必要はない。
なお、オンラインは2018年3月を持って終了している

本作のオンライン対戦（以下マルチプレイ）は、最大24人〜16人による対戦を行う。今作もカスタムサウンドトラック（PS3本体に取り込んだ楽曲を再生）機能がパッチにより対応した。

基本的なシステムは対戦に参加することで得られたポイントを貯めていきレベルアップ（昇進）していく。レベルアップすると獲得できる『アンロック・ポイント』により、各クラス（兵科）に設定された『メイン／サブウェポン』もしくは『アビリティ』をアンロックしていくシンプルな仕様となっている。
樋口夢祈
Section: 演出

GEKIIKE 本公演 vol,04 『空翔ける雷鳴の夜に』（2013年11月21日 - 12月1日、劇場vatios）

GEKIIKE本公演第5回『宵闇に咲く雨』（2014年10月、シアター風姿花伝）

Asterism⁂vol,01「アルビノ」（2015年1月、シアター風姿花伝）

GEKIIKE本公演第6回「空翔ける雷鳴の夜に-再演-」（2015年4月、高知・東京公演）

GEKIIKE本公演第7回「月下燦然ノ星-帝都綺譚-」（2015年10月、シアターグリーン Box in Box）
赤松二郎
Section: 来歴

1976年 関西室内楽協会島之内教会チャペルコンサート開始のために西原明牧師に河野まり子と懇願する。

1979年 パスロ・サクソフォン・アンサンブルを結成。

1980年 大阪文化祭賞奨励賞受賞(赤松二郎サキソフォーンリサイタルの成果) 以後リサイタルを継続。

1947年 出生。ジャズ・サクソフォーンを中学生の頃より始める。大学時代からライブ・ハウスでの演奏やスタジオ・ミュージシャンとして幅広く活動。

1970年 大阪音楽大学卒業、喜田賦、阪口新に師事。フランスに留学し、ニース音楽院でデファイエとJ-M・ロンデックス(Jean-Marie Londeix)に師事。
木曽川堤（サクラ）
Section: 概要

伊勢湾台風の暴風による倒木や、枯死、伐採、御囲堤上の県道の拡張などもあり、桜は約400本まで減少したが、その後新たに植樹されている。2025年現在は一宮市黒岩から同市北方町にかけて明治時代に植樹した桜が多く残る。江南市内の木曽川堤で明治時代の桜は小杁地区にわずかに残るのみであり、大部分は新たに植樹したものである。

愛知県と岐阜県の県境を流れる木曽川の、犬山市から弥富市まで続く堤防（いわゆる御囲堤）の一宮市北方町から江南市草井町までの区域の両法面に、1885年（明治18年）約1800本のエドヒガン、シダレザクラと共に少数のヤマザクラが植樹されたもので、ソメイヨシノを植樹しない点が日本各地のサクラ並木に対して特徴がある。1927年（昭和2年）「木曽川堤（サクラ）」として、国の名勝、天然記念物に指定された。
三輪吉高
Section: 略歴

三輪氏は大和国の旧族で、吉高の三輪家は尾張国丹羽郡の宮後八幡社の社家であった。

三輪敦成またはその弟・三輪宣政の子として誕生。三好吉房の実兄であるとする説がある。

吉高は初め北畠具教の家臣で、娘のまつ（後の大匠院）も具教の側室になっていた。しかし、まつが懐妊したことで具教の正室の嫉妬を買ったのを機に北畠家を退いた。

その後は、大和三輪氏の子孫を自称する三好吉房が豊臣秀吉の姉・智を娶っていた関係もあり、まつの婿となった蜂須賀正勝らと共に川並衆の一員として秀吉に仕えた。備中高松城の戦いなどにも参戦した。

豊臣秀吉の後継者と目されていた豊臣秀次付となり、文禄元年（1592年）、秀次所領内の尾張犬山城の城代となった。
レック制御
Section: 受注

産業用巻取機の製造販売が主であるが、金属箔のリサイクル装置、測定器、プログラム開発など、開発型の設備を得意とする。

研究開発型の受注を多く請け負う。

2軸ターレット式自動巻取機（自動切断・自動巻き付け）
基材：フィルム、セパレーター、銅箔、アルミ箔、電極材

電極材の剥離装置
リチウムイオン二次電池の電極材
銅・カーボン　アルミ・酸化物
銅からカーボンを剥がし、単体化
アルミから酸化物を剥がし、単体化

非常用電源装置
震災などにより電源が絶たれた場合に有効な装置
本装置内に、がれき(木屑)を入れ、静かに燃やして電気を作る。
照明や携帯電話の充電に有効。
名古屋市立筒井小学校
Section: 沿革

出典

1872年（明治5年） - 第五仮義校が創立。

1880年（明治13年） - 名古屋区第十五番小学筒井学校に改称。

1889年（明治22年） - 名古屋市の成立により、名古屋市尋常小学筒井学校に改称。

1893年（明治26年） - 名古屋市筒井尋常小学校に改称。

1922年（大正11年） - 創立50周年を迎える。筒井実業学校が始まる。

1924年（大正13年） - 南校舎が増改築される。

1925年（大正14年） - 正門東側に私立筒井簡易図書館が作られる。
名古屋市立筒井小学校
Section: 通学区域

学区内は江戸時代尾張藩の頃から主に下級武士が居住していた地域や建中寺の門前町であった地域であり、太平洋戦争時の空襲の被害をあまり受けなかったが、そのため逆に再開発の機会を失った面もあり下級武士の屋敷町時代からの細い道幅の道路が戦後かなりの時期まで残っていた。平成期に入ってからも区画整理が続けられていた。学区内には名古屋市の有形文化財に指定されている山車2両（神皇車・湯取車）があり、毎年6月第1土曜日・日曜日に開催される筒井町天王祭ではこれらの山車が学区内を曳き回される。

名古屋市東区
車道町、黒門町、筒井一丁目、筒井町、豊前町、百人町の全部
代官町、筒井二丁目・三丁目のそれぞれ一部

当学区は住居表示が実施された地域と未実施の地域が混在している。2010年（平成22年）国勢調査によると、学区の面積は0.742km2、世帯数は3956世帯、人口は7837人である。2005年国勢調査実施時には世帯数3751世帯、人口7813人であり、比較すると世帯数の増加率5.5％、人口の増加率0.3％となっている。
ディアニア
Section: 発見

本属は記載当初（Liu et al. 2011）では30点以上の化石標本が発見され、そのうち3つがほぼ全身を保存された。それ以降では Ma et al. 2013 から7つの化石標本（全身を保存した YKLP 11314 と断片的な YKLP 11315~11320）、Ou & Mayer 2018 から頭部を保存した前半身の化石標本 ELEL-SJ102058 が記載された。また、既知の化石標本は全て背面もしくは腹面を表しており、側面に保存されることはない。

ディアニアは、西安の西北大学の劉建妮 (Jianni Liu)、北京の中国地質大学の Qiang Ou、およびベルリン自由大学のミヒャエル・シュタイナー (Michael Steiner) によってそれぞれ独自に発見された。本属の化石標本が産出する玉案山部層（Yu’anshan Formation）は、古生代カンブリア紀第三期（約5億1,800万年前）に当たる、中国雲南省の澄江にあるラーガーシュテッテ（保存状態の良い化石を産する堆積累層）の1つである。
ディアニア
Section: 復元史と系統関係

シベリオン類の葉足動物シベリオン（左上）、メガディクティオン（中下）とジェンシャノポディア（右上）

そこで Liu et al. 2011 は、ディアニアを例外的に「関節肢をもつ葉足動物」と考え、その脚に見られる環形の筋を関節、その間に当たる広い間隔を硬質の外骨格と解釈していた。これに基づいて、Liu et al. 2011 はディアニアを節足動物の関節肢の起源に近く、早期の節足動物は胴部の硬質化より付属肢の硬質化（背板と腹板）を先に進化したことを示す証拠と考えていた。Liu et al. 2011 に載たられる系統解析結果は、ディアニアを節足動物の絶滅した基部系統（ステムグループ）の一員とし、その中でディアニアはラディオドンタ類（アノマロカリスなど）より派生的で、シンダーハンネスと真正の節足動物（真節足動物）より早期に分岐するとされていた。

2018年現在、ディアニア（ディアニア属 Diania）は模式種（タイプ種）である Diania cactiformis のみによって知られる。

ディアニアは葉足動物であることは昔今を通じて認められる。しかし原記載における本属の脚の構造とそれに基づいた系統関係に対する解釈は、それ以降の研究から多く再検討と否定を受けていた。記載当初の2011年始の本属は、脚は外骨格と関節をもつ関節肢とされ、関節肢の起源を示唆する節足動物の近縁と考えられた。しかし本属の節足動物との関係性は同年8月以降から疑わしく見受けられ、2013年以降に至ってはその脚の関節肢的性質まで誤解釈として否定されるようになり、節足動物に類縁せず、関節肢の起源に無関係の葉足動物となった。それ以外の一部の特徴も、再検討がなされる度に更新されていた。
ディアニア
Section: 形態

付属肢は胴部の左右やや腹側に配置され、他の葉足動物と同様に全て柔軟な葉足（lobopod）である。頭部の直後には、特化した1対の目立たない触手様の葉足がある。それ以降の胴節は、本属最大の特徴である10対の同形の脚が大きく張り出していた。脚の基部はやや細く、数本の密集した環形の筋のみをもつが、それ以降の部分は胴部と同じほど太く、4列（背面と左右各2列）の発達した棘があり、15本ほどの環形の筋の間に配置される。脚の先端は前述のものに同型の棘が最多3本あり、他の多くの葉足動物に見られるような鉤爪はない。

胴部の両端は化石で明確に保存されにくく、前後は判断しにくい。標本 YKLP 11314 は胴部の片側の端にやや細長い突出部、反対側の端に丸みを帯びた突出部が見られるが、いずれも頭部らしき特徴が見当たらず、前後関係（どっちが頭部でどっちが尾部か）は不明確とされた。2018年現在、頭部の可能性が高い構造は標本 ELEL-SJ102058 のみに見られ、ヘルメット状で、眼はなく、前端には口をもつとされる短い円錐状の突出部と、左右には縁から出張った1対の棘がある。これは標本 YKLP 11314 の丸みを帯びた突出部に該当する部分で、従って細長い突出部は尾部、丸みを帯びた突出部は頭部とされる。
ビリー・ジャック・ヘインズ
Section: 来歴

WWF離脱後はPNWに戻り、1989年8月には新日本プロレスに3年半ぶりに来日。1990年はカリフォルニア州マリナ・デル・レイのハーブ・エイブラハム派UWFに出場し、WWFでタッグを組んだこともあるケン・パテラと抗争。1991年にはブラック・ブラッド（Black Blood）なるヒールの覆面レスラーに変身してWCWに短期間登場、ケビン・サリバンの用心棒を演じ、7月14日の『グレート・アメリカン・バッシュ'91』ではビッグ・ジョッシュとランバージャック・マッチで対戦するも敗北を喫した。

その後もオレゴン地区を主戦場に、PNWの後継団体CWUSA（チャンピオンシップ・レスリングUSA）にも主力選手として参戦。1994年8月には同団体と提携していた剛竜馬の『剛軍団』に来日、チャボ・ゲレロと組んで剛&ジェシー・バーの保持するCWUSAインターナショナル・タッグ王座に挑戦した。1995年はジェリー・ローラーが主宰していたテネシー州メンフィスのUSWAに登場。6月26日にブライアン・クリストファー、8月7日にブラッド・アームストロングを破り、USWAヘビー級王座を2回獲得している。これが最後のタイトル戴冠となり、1996年に引退した。
ビリー・ジャック・ヘインズ
Section: 獲得タイトル

チャンピオンシップ・レスリング・フロム・フロリダ

NWAフロリダ・ヘビー級王座：1回

NWA USタッグ王座（フロリダ版）：1回（w / ワフー・マクダニエル）

ワールド・クラス・チャンピオンシップ・レスリング

パシフィック・ノースウエスト・レスリング

NWAパシフィック・ノースウエスト・ヘビー級王座：5回

NWAパシフィック・ノースウエスト・タッグ王座：3回（w / スタン・スタージャック×2、リッキー・ヴォーン）
募金詐欺
Section: 事例

2007年10月に子供の難病を救う会と名乗る団体が募金詐欺を働いていたことが発覚したり、選抜高等学校野球大会に出場予定の高校を名乗り、寄付金を名目とした詐欺（特殊詐欺）未遂事例も発生している。

近年では外国人による募金詐欺と見られる事例も発生している。代表的なものでは2010年代から見られる東南アジア系の若い外国人がアジアの貧しい子どものために署名と募金を求めるというものがある。

募金された金額から、「募金を行う組織や人の活動費を捻出すること」は通例として認められている。一例として2013年度の日本ユニセフ協会は募金収入の18.5%を募金活動や啓発活動など募金先へ渡す以外用途に使用している。事前に使途を公開するなどして、募金者が納得している場合は詐欺罪には問われない。詐欺罪に問われるのは、意図的に虚偽の目的を掲げて募金を募った場合で、2012年に難病の女児を救う名目で寄付を募ったNPO法人の理事らが、総額約1160万円の99％以上を本来の目的以外のものに使ったことで逮捕された。
岡崎市立矢作北中学校
Section: 沿革

8月28日、K建設は第2工区の工事を工期半ばで辞退した。工事は工事完成保証人の日名中町のS建設が引き継いだ。経営不振に陥ったK建設は9月4日、名古屋地裁岡崎支部に和議を申し立てた。負債額は約3億9,000万円。同日、S建設の社長が贈賄容疑で逮捕された。9月11日、Y組のY社長が内田に現金100万円を贈った容疑で逮捕された。Y組は工事を辞退せず、同日、市役所を訪れ「責任をもって完成をさせる」と告げた。

同年8月20日、K建設のK社長は贈賄容疑で逮捕され、内田は収賄容疑で再逮捕された。また、両名の供述から、竜美ヶ丘土地区画整理事業地内の内田の私邸はK建設がワイロとして寄贈したものであることが判明した。市長初当選の翌年の1972年6月、K建設は大西町字広表（現・竜美旭町）の一角に、敷地約805平方メートル、延床面積約314平方メートルの木造2階建てかわらぶき住宅を建築し、内田に寄贈した。工費は当時の価格で7,000万円前後と言われ、以後も相当の余罪があるとみられたが、それらの多くは時効のため不問とされた。
アレクサンドル・ルリヤ
Section: 主な著書

『神経心理学の基礎: 脳のはたらき』ルリヤ (1978) 鹿島晴雄 訳, 医学書院. (第2版, 1999) A. R. ルリヤ, 創造出版〈創造医学選書〉ISBN 978-4-88158-251-0. 原題: Основы нейропсихологии (1973).

『失われた世界: 脳損傷者の手記』A. R. ルリヤ (1980) 杉下守弘, 堀口健治 訳, 海鳴社. 原書: А. Р. Лурия (1971) Потерянный и возвращенный мир, Москва: Изд-во Московского университета.
アレクサンドル・ルリヤ
Section: 略歴

1921年に大学の社会科学部を卒業し、1923年クルプスカヤ名称共産主義教育アカデミーで研究活動を開始した。1925年よりモスクワ大学心理学研究所でコンスタンチン・コルニーロフ の助手、後には一般心理学研究室の主任となった。1920年代ルリヤは、この研究所でレフ・ヴィゴツキーおよびアレクセイ・レオンチェフとともに文化的および歴史的視点から精神発達を論ずる文化歴史心理学 (cultural-historical psychology) を創始した。1928年に『激情的反応の研究における随伴運動の方法』を発表し、1930年に『行動の歴史に関する試論』をヴィゴツキーとともに著した。

帝政ロシア時代のカザンでユダヤ系の両親の元に生まれた。父親は消化器系を専門とする医師であった。8年制ギムナジウムを6年で修了し、1918年にカザン大学へと入学した。ロシア革命直後の大学は混乱期にあり、すべての希望者に門戸が開かれた一方で十分な教育を行える状況にはなかったため、大学では自ずと学生主導の活動が支配的となった。ルリヤはこうした社会の変革を目の当たりにする中で、社会を形作る人間心理の役割りに深く関心を持つようになった。ヴントに始まる内観的で還元的な志向を持つ心理学が人間のリアリティを捨象してしまうことに飽き足らず、ディルタイに共感する一方で、ヴィンデルバントが法則定立的と個性記述的 (nomothetic and idiographic) なアプローチとして区別したこれら両者の対立を乗り越えた心理学が必要だと考えるようになった。