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フランシスコ・ロムート
Section: 特徴

タンゴミュージシャンの中には、先駆的あるいは後衛的という理由で評価の遅れた人物がみられるものの、ロムートは18歳のデビューからタンゴの黎明期を存分に語りつくした時代の寵児であった。そのため、1950年代にダリエンソとプグリエーセスタイルが脚光を浴びると即座に現地民にすら忘れ去られたといわれている。

オルケスタ・ティピカの中にクラリネットセクションを取り入れた人物として知られている。これはロムートがもともとはジャズミュージシャンであったことに由来している。該当の楽曲にはSentimento Gauchoがある。
フランシスコ・ロムート
Section: 人物

1922年に、代表としてフランシスコ・ロムート楽団を設立する。この楽団は、レコード会社オデオンの五大楽団のひとつとなる。フランシスコ・ロムート楽団により、ロムートの死去までに957の録音が残された。1950年12月23日にパーティーの席上で倒れ、そのまま亡くなった。まだ57歳であった。

1893年4月14日に、バイオリン奏者の父とピアニストの母の子として生まれ、音楽的に恵まれた家庭に育つ。青年時に、サンタ・セシリア音楽院に通うのと同時に、タンゴを作曲しタンゴ楽団によるレコード録音がされるまでになる。タンゴやジャズのピアニストとして活躍する。フランシスコ・カナロとも個人的な友人となる。
ソビンカ
Section: 文化と産業

町には博物館がある。近郊のオレホヴォ村には、この村で生まれたロシアの航空の父ニコライ・ジュコーフスキーを記念する博物館が建てられている。

ソビンカには繊維工場のほか、自動車部品や医療用品を生産する工場、製材所などがある。

近くのラキンスクには、1862年に開業したモスクワ-ニジニ・ノヴゴロド間の鉄道が走り、ウンドル駅が置かれている。この駅はソビンカ市街から4km離れている。またモスクワ-ウラジーミル-ニジニ・ノヴゴロド-カザン-ウファを結ぶロシア連邦道路M7もラキンスクを通る。
ランボルギーニ・ハラマ
Section: 概要

当初設計を担当したのはランボルギーニ・ミウラに続いてジャンパオロ・ダラーラであった。年間1,000台規模の生産を予定しており、この時点ではボアφ82mm×ストローク62mmのV型12気筒3,929ccの片バンクを利用し大量生産型ランボルギーニ用として開発されていたボアφ82mm×ストローク62mmの直列6気筒1,965ccDOHCエンジンを搭載する予定だった。ボディは鍛造鋼板を溶接して組み立てたセミモノコックで、2+2ながら足元のスペースを切り詰めて操縦席を前進させホイールベースを2,380mmに納めている。1968年4月にダラーラが退職し、設計は次席チーフエンジニアだったパオロ・スタンツァーニが引き継ぎ、イスレロに代わる2+2のグランツーリスモに位置づけを変更されてV型12気筒エンジン搭載となり、充分に熟成された。

車体のスタイリングについては、ミウラ、エスパーダと同様にベルトーネに委ねられ、チーフデザイナーのマルチェロ・ガンディーニが担当した。

1970年3月のジュネーヴ・ショーにおいてデビューした。

ミッドシップ2座のミウラやカウンタックと比較すると地味であり、完全な4シーターのエスパーダほどのスペースはなく、ラインナップ上は中途半端なモデルのように思われたが、実用的な2+2レイアウトを持ちながら2座席のライバル・フェラーリ・365GTB/4の2,400mmよりも更に短いホイールベースを活かして優れた操縦性を持ち、サーキットでは時折ミウラよりも良いタイムを出した。また静かで快適であり、エアコンの効きも良く、故障も少なく運転しやすく、実用性を兼ね備えたスポーツカーであった。ランボルギーニのテストドライバーだったボブ・ウォレスは「ボクの最もお気に入りのクルマだ」「あれこそ本当のランボルギーニだった」と語っている。
ランボルギーニ・ハラマ
Section: モデル

GTS（1972年～1976年）

別名：ハラマS

排気量は変えずに圧縮比を高めて365馬力を発生するようにエンジンが強化され、エンジン・ルームの冷却も見直された。

エンジン・フード上にエア・インテーク、サイド・フェンダー上にエア・アウトレットが開けられた。

GT（1970年～1972年）

当初モデル。排気量は3,929ccで350馬力であったが、V型12気筒エンジンの熱量に対して冷却系統の対策が不充分であったと言われる。

エスパーダ・シリーズIと同じカンパニョーロ製アルミ・ホイールが装着された。生産台数は176台。
Mi-1 (航空機)
Section: 性能･主要諸元(Mil Mi-1)

円板面積: 161.7 m² (1,740 ft²)

自重: 1,700 kg (3,740 lb)

全備重量: 2,140 kg (4,708 lb)

最大離陸重量: 2,330 kg (5,126 lb)

乗員: 1名

有効積載量: 乗客2名・荷物255 kg (561 lb)

全長: 12.09 m (39 ft 8 in)

主回転翼直径: 14.35 m (47 ft 1 in)

全高: 3.30 m (10 ft 10 in)
Mi-1 (航空機)
Section: バリエーション

GM-1

Mil Mi-1の試作機。エンジンは空冷星型7気筒のAI-26GRで、出力は500 - 550 hp (後にAI-26GRF)。

Mi-1

初期生産型で、3席の多目的仕様。定員は操縦士1名と乗員2名、エンジンはAI-26GRFで、出力575 hp。

Mi-1T

3席の多目的輸送仕様。定員は操縦士1名と乗員2名、エンジンはAI-26V。

Mi-1KR (TKR)

軍用の偵察・連絡仕様。Mi-1Tをベースにしている。

Mi-1NKh

3席の多目的輸送型。Mi-1Tを基に開発され農業、救急搬送、人員輸送、航空郵便、貨物輸送に使用された。
スドグダ
Section: 歴史

1778年に人口の少なさにもかかわらず市の地位を得ている。同時に郡の行政中心地にもなった。1788年には都市計画も施行された。

1806年と1838年には大火で大きな被害を受けたが、19世紀後半のロシアの工業化がこの地にも及び、1879年には織物工場が、1897年にはガラス瓶工場が開業した。

かつては商人などが住む集落（スロボダ）であり、17世紀初期の文書にはスドゴドスカヤ（Судогодская）・スロボダの名で登場する。後に、単にスドグダと呼ばれるようになった。地名の由来はこの町の傍を流れるスドグダ川で、この川の名は先住民のフィン・ウゴル系の言葉に由来する。
J・A・M
Section: 収録曲

JUDY IS A T∀NK GIRL

LOVE ME DO
バンド唯一のYUKI作曲。

SLAP DASH!

POWER OF LOVE
1stシングル曲。

BLUE TEARS
2ndシングル曲。

BABY "Q"

彼女の大切なもの

LOLITA A-GO-GO
2ndシングルのカップリング曲。

MAKE UP ONE'S MIND
1stシングル曲のカップリング曲。

DAYDREAM
後に3rdシングルとしてシングルカット。
ツール・ド・フランス2009
Section: 概要

休息日明けの第10、第11ステージはカヴェンディッシュが再び連勝。第12ステージは鮮やかな2段スパートを見せたニッキー・セレンセン（チーム・サクソバンク）が優勝。

唯一の中級山岳ステージとなった第13ステージはハインリヒ・ハウスラー（サーヴェロ・テストチーム）が大逃げで勝利。第14ステージもセルゲイ・イワノフ（チーム・カチューシャ）が逃げ切り勝ち。2度目の山頂ゴールとなった第15ステージはコンタドールが他を圧倒する走りで勝利し、ついにマイヨ・ジョーヌに袖を通す。

2度目の休息日明けの第16ステージは残り2kmで絶妙のアタックを決めたミケル・アスタルロサ（エウスカルテル）が優勝。第17ステージはフランク・シュレク（サクソバンク）が2006年以来のツール勝利。

最後の個人TTとなった第18ステージはマイヨ・ジョーヌのコンタドールが制してマイヨ・ジョーヌを確固たるものに。第19ステージは終盤の上りに耐え抜いたカヴェンディッシュが昨年を越えるステージ5勝目。別府が7位と大健闘。
ツール・ド・フランス2009
Section: 展望

他にも、三度目の正直で悲願の総合優勝を目指す2007・2008年と2年連続総合2位のカデル・エヴァンス（サイレンス・ロット）、マルコ・パンターニ以来となるジロ、ツールのダブルツールを目指すデニス・メンショフ（ラボバンク）、急速に力をつけているアンディ・シュレク（チーム・サクソバンク）、ロマン・クロイツィガー（リクイガス）の両若手などマイヨ・ジョーヌ争いは混戦模様。

2009年破竹の快進撃を続けるマーク・カヴェンディッシュ（チーム・コロンビア＝HTC）、昨年のポイント賞のオスカル・フレイレ（ラボバンク）、2007年ポイント賞のトム・ボーネン（クイックステップ）、2005年ポイント賞トル・フースホフト（サーヴェロ・テストチーム）らが軸となるマイヨ・ヴェール争いにも注目が集まる。
ツール・ド・フランス2009
Section: レビュー

マイヨ・ヴェール争いで有力とされていたスプリンターでも精彩を欠いた選手が目立った。昨年のマイヨ・ヴェールオスカル・フレイレ（ラボバンク）は第6ステージでフースホフトに競り負けるなどスプリントには絡むもののステージ優勝は挙げられず。ジロ・ブエルタでポイント賞の実績があるダニエーレ・ベンナーティ（リクイガス）は第10、14、21ステージでの9位が最高とほとんどスプリントに絡めず。トム・ボーネン（クイックステップ）に至っては第11ステージの16位が最高とスプリントに全く絡めないまま第15ステージに出走せずにリタイアという体たらくであった。

しかしながらスプリント王の証であるマイヨ・ヴェールは、トル・フースホフト（サーヴェロ・テストチーム）がカヴェンディッシュを抑えて獲得。フースホフトはステージ優勝こそ第6ステージの1つにとどまったが、大崩れせずに安定してステージ上位でスプリントポイントを積み重ね、山岳ステージの第8、17ステージでは逃げに乗って中間スプリントポイントをソツなく獲得するなど高い登坂力を見せ、さらにカヴェンディッシュが第14ステージでフースホフトへの進路妨害で降着処分を受けるなどの幸運もあってカヴェンディッシュを10ポイント差で抑え、見事に2度目のマイヨ・ヴェールに輝いた。
イータロ・ガリボルディ
Section: 経歴

1942年から1943年にかけて東部戦線でイタリア派遣軍司令官を務め、スターリングラード攻防戦にも参加した。

1943年にヴィットーリオ・エマヌエーレ3世、ピエトロ・バドリオによってベニート・ムッソリーニが失脚し、イタリアが降伏すると、彼は多くのイタリア軍人同様ドイツ軍の捕虜となった。裏切り者として糾弾されていたが、1944年に連合国によって解放された。

1879年にロンバルディア州ローディで生まれた。第一次世界大戦の終わりから戦間期に昇進を続けて連隊長、旅団長となった。

1935年に第30師団長となり、第二次エチオピア戦争で戦った。彼の師団はエリトリアを本拠地とした第1軍団に属した。1936年にイタリアがエチオピアを破るとエリトリア、エチオピア、イタリア領ソマリランドはイタリア領東アフリカとなった。
ミラン・マチャラ
Section: 来歴

日本代表とは何かと因縁があり、日本代表はマチャラが率いるチームに計10度もの対戦経験がある。1996年のアジアカップではクウェートを率いて準々決勝で日本代表と戦っており、ジャーセム・アル＝ホワイディーの2ゴールで2-0で日本を破っている。カタールでは1996年と1998年に開催されたガルフカップでも優勝を収めている。

チェコスロバキア代表監督を1990年から1993年までの間に務めている。その後は中東へと指導の場を移し、クウェート、サウジアラビア、オマーン、バーレーンなどの国で監督を務めている。メディアからは中東の魔術師と呼ばれることがある。
ラストメール
Section: ラストメール

撮影：石井豪

照明：諸岡亮

VE：藤森寛明

技術営業：向井美和

音響効果：岡田貴志

編集：神崎亜耶

EED：麦山正人

MA：宮崎匡宏

美術プロデューサー：村上輝彦

美術進行：秋元博

衣装：雨野洋子

田中譲

準レギュラー。ほぼ全話にカメオ出演している。

美元智衣「Miss You」（ZAIN RECORDS）

プロデューサー：川島保男（BS朝日）、清水真由美（MMJ）

企画協力：坂口理子

TD：朝香昌男
ラストメール
Section: ラストメール2

一希は「とにかくやる課」の同僚で幼なじみの静果とともに、あの世に生きる者達の“最後の願い”を叶えていく。

山田一希 - 中村優一

20歳。勘吉の死後、臨時職員として町役場の「とにかくやる課」で働く。

長谷川静果 - 中村静香

一希の幼なじみ。町役場「とにかくやる課」の職員。

御手洗権蔵 - 阿藤快

日那比多町町長。親友の勘吉とともに演歌歌手「ピリカラ兄弟」としてドサ回りをしていた。

小沢耕太 - 小柳心
良子と佳奈のアマガミ カミングスウィート!
Section: コーナー

質問側は、まずジャンル（『世間話』・『運動』・『娯楽』・『食べ物』・『恋愛』）とテンションの上下（『Up』・『Down』・『Stay』）を番組特製カードから引く。上下変動によってテンションは「Hi」（高）、「Mid」（普通）、「Low」（低）いずれかの状態になり、相手はそれに合わせた形で会話に臨まなくてはならない。

ただし、テンションがHiの状態からUpを引いたり、Lowの状態からDownを引いてしまった場合、相手は逃げ（Run）扱いとなって強制終了となる。Runにより答えられなかった質問については、質問側が代わりに答える。
良子と佳奈のアマガミ カミングスウィート!
Section: ゲスト

Vol.4、Vol.19 - 門脇舞以（上崎裡沙&田中恵子 役）

Vol.5 - 佐藤泉美（夕月琉璃子 役）、原田ひとみ（飛羽愛歌 役）

Vol.6 - 浅川悠（塚原響 役）

Vol.7 - 佐藤利奈（棚町薫 役）

番組本編

ラジオCD特別編

Vol.1〜Vol.4、Vol.6、Vol.7、Vol.10、Vol.12、Vol.18 - 寺島拓篤（梅原正吉 役）

Vol.2 - 早水リサ（高橋麻耶 役）

Vol.3 - 杉田智和（ケン 役）
良子と佳奈のアマガミ カミングスウィート!
Section: 復活特番

ニコニコ動画音泉チャンネルにて期間限定配信（2014年2月19日 - 3月30日）

良子と佳奈の カミングバック・トゥ・ジ・アマガミ PART3

ニコニコ生放送『インターネットラジオステーション＜音泉＞10周年記念24時間生放送』内にて生配信（2014年7月6日）

良子と佳奈のカミングバック トゥ・ジ アマガミ！Part4

音泉にてSP回として期間限定配信（2016年12月5日）

良子と佳奈のアマガミ カミングスウィート! ～the 10th Anniversary～
清水みか
Section: 出演作品

クリミナル・マインド4 FBI行動分析課 #5、16

敬愛なるベートーヴェン

CSI:科学捜査班

CSI:マイアミ

幸せになるための27のドレス

シティ・オブ・ゴッド

セレブの種

ディスタービア

英国サスペンス「THE BAY 〜空白の一夜〜」（ジェス・メレディス〈シャネル・クレスウェル〉）

カシミアマフィア

救命医ハンク セレブ診療ファイル

クリミナル・マインド2 FBI行動分析課 #11
ウジェーヌ・フロマンタン
Section: 著作（日本語訳）

川端康夫訳『サハラの夏』（叢書・ウニベルシタス：法政大学出版局、1988年）- ※『サヘルの一年』は未訳。

市原豊太訳『ドミニック』（岩波文庫、復刊1988年）、初刊は1937年

安藤元雄訳『ドミニック』（中公文庫、1980年）、グーテンベルク21（電子書籍、2023年）で再刊
初刊『新集世界の文学 3 アベ・プレヴォ、コンスタン、フロマンタン』（中央公論社、1969年）

絶版訳書

『昔日の巨匠たち』は戦後間もなく刊行（各 抄訳版）
三輪福松（西洋美術史学者）訳『昔の巨匠達 第1部』座右宝刊行会 1948年
三輪福松訳『レムブラント』座右宝刊行会 1948年
三輪・村上暢通 訳『レンブラント その作品と生涯』（三彩社、1968年）
関口俊吾・三輪啓三（画家）共訳『オランダ絵画紀行 過ぎし日の巨匠たち』宝雲舎 1949年
横浜市立潮田小学校
Section: 沿革

1925年（大正14年） - 橘樹郡鶴見町立潮田尋常高等小学校と改称。

1927年（昭和2年） - 鶴見町が横浜市に編入合併にともない横浜市潮田尋常高等小学校と改称。

1935年（昭和10年） - 横浜市潮田尋常小学校と改称。

1919年（大正8年） - 校舎を現在地に新築、橘樹郡町田村立尋常第二町田小学校となる。

1920年（大正9年） - 高等科設置。

1923年（大正12年） - 橘樹郡潮田町立潮田尋常高等小学校と改称。
岡本豊彦
Section: 略歴

また、30歳頃の作として、画家の谷文晁・岸駒、狂歌師の大田南畝・石川雅望、国文学者・歌人の橘千蔭、歌人の香川景樹、賀茂社家の賀茂季鷹とともに寄合書した対幅（掛軸#掛軸の種類参照）が残るが、当世きっての老大家たちと同席を許され、共作できたのは、有栖川宮家と親交があったことによると推測されている。またそのためか、宮中のご用を承るようになり、現在でも修学院離宮などに作品が残っている。

豊彦は呉春門下で研鑚を積み（呉春の作品はすべて模写したと伝えられる）、実質的に四条派を作り上げることになる。呉春が与謝蕪村から学んだ俳諧的文芸や南画的文学と、円山応挙から学んだ写生画風を一緒にした、親しみやすく情趣的な画風を豊彦も受け継ぎ、呉春門下筆頭に挙げられ、京洛のうちでは「花鳥は景文、山水は豊彦」と謳われるほどの画家に成長を遂げた。また、人物・花鳥も巧みに処理し、広い画域を誇った。その名声は当時、京都で有名であった岸駒に拮抗するほどであったという。
山田智子
Section: 出演作品

獣の奏者 エリン（サジュの母）

彩雲国物語（女官、女店主）

アグリー・ベティ #6

穴

Xファイル

お買いもの中毒な私!

騎馬警官

気分はぐるぐる #10

コールドケース4 #22

ザ・ソプラノズ 哀愁のマフィア

ザ・ホワイトハウス

スイート・ライフ オン・クルーズ（タトワイラー先生）

デイ・ウォッチ

鉄ワン・アンダードッグ

ドラムライン

バビロンA.D.

MAD MAN

マリー・アントワネットの首飾り
GREEN MAN
Section: 解説

1997年7月4日付のオリコンチャートで初登場3位を記録、ウドは番組内で感涙した。

順位発表の前、テルから自主的に「50位以内に入らなかったら解散、20位以内に入らなかったらウドをココリコの田中直樹と交代」という条件が出されたが免れた。

1stアルバム『Colorful』からの先行発売（シングルカット）された曲。いくつかの候補曲があったが、最終的にリーダーのテル（内村光良）が「（デビュー・シングル）Rapturous Blueのように初心に帰る」という思いからこの曲に決めた。ウド当人は不安とプレッシャーに始め拒んでいたが、千秋がテルの思いに賛同した結果、悩んだ末にウドも決心した。
防衛目的のためにする特許権及び技術上の知識の交流を容易にするための日本国政府とアメリカ合衆国政府との間の協定
Section: 概要

協定本体（全9条）と、協定の不可分の一部である議定書（全6項）とからなる。

協定第3条では、「一方の政府が合意される手続に従つて防衛目的のため他方の政府に提供した技術上の知識が，提供国で秘密に保持されている特許出願の対象たる発明をあらわすものであるときは，その特許出願に相当する他方の国でされた特許出願は，類似の取扱を受けるものとする。」と定められている。ただし、日本における秘密特許制度は1948年に廃止されており、現在、秘密特許制度を有しているのは米国のみであるから、この協定によって秘密にされるのは、米国において秘密とされた特許出願に対応する日本での特許出願のみである。

協定第3条に基いて日本で秘密にされる特許出願については、議定書第3項に具体的に規定されている。同項(a)には、米国で秘密に保持されている特許出願の対象について、米国出願人やその承継人により日本で特許出願が行われた場合には、米国での秘密保持が終止するまで日本での特許出願は公開されないことが規定されている。この規定の対象となる日本出願は、協定出願と呼ばれる。また、同項(b)には、協定出願以外の特許出願であっても、協定出願の対象となった発明を公にするものである場合には、米国での秘密保持が終止するまで日本での特許出願は公開されないことが規定されている。この規定の対象となる日本出願は、準協定出願と呼ばれる。
Rapturous Blue
Section: 解説

オリコン初登場25位。最高位は20位。

同番組から誕生し、同日に発売されたMcKeeの「Can't Stop My Heart」と番組エンディングをかけた対決に発展。オリコンの週間チャートの初登場順位が上位の方が勝利という内容で、McKeeは28位だったためポケビの勝利となった。

バンドという風体だが、この曲でテルとウドは演奏しておらず当て振りである。

プロデューサーおよび作曲したパッパラー河合によると「踊れる曲がいい」との注文をされていた。

2020年11月24日、千秋がYouTubeチャンネルの登録者10万人達成を記念してセルフカバーした動画を公開した。
Rapturous Blue
Section: 収録アルバム

Colorful(#1) - 「1997 Album Version」と「New Sound English Memorial Version」を収録

THANKS(#1) - シングルバージョンを収録

スーパー・ベスト(#1) - シングルバージョンを収録

THANKS 20th Edition 〜Pocket Biscuits Single Collection+(#1) - シングルバージョンと「New Sound English Memorial Version」を収録
ロス・パンチョス
Section: メンバー

チューチョ・ナバロ

アルフレード・ヒル

1951年〜1952年

ボリビア人のラウル・ショー・モレノが、1951年にトリオ・ロス・パンチョスのメンバーとなり、エルナンド・アビレスにかわり、1952年まで短期間第一ボーカルを担当した。

1944年から、1981年までの「トリオ・ロス・パンチョス」時代、第二ボーカルがチューチョ・ナバロ、レキントギターがアルフレード・ナバロという体勢であった。

1944年〜1951年

エルナンド・アビレス
ロス・パンチョス
Section: 概要

メキシコをはじめとする中南米諸国のみならず、アメリカ合衆国のスペイン語話者の絶大なる人気を得ている。ただ、グループは存続しても、メンバーの交代がある。各ボーカルもギターを演奏する。ちなみにレキントギターは小型のギターの一種 である。

メキシコ人のアルフレッド・ヒル と、チューチョ・ナバロ、プエルトリコ人のエルナンド・アビレス によって、1944年にアメリカ合衆国のニューヨーク州で結成されたラテン音楽の楽団であり、1981年までは「トリオ・ロス・パンチョス（Trío Los Panchos）」と名乗っていた。
ネタ・スヌーク
Section: 後半生

1977年、チャールズ・リンドバーグの愛機スピリット・オブ・セントルイスのレプリカの操縦士として招待された際、スヌークは十数年ぶりに操縦桿を握っている。1981年、アメリカ合衆国の最古参の女性操縦士として表彰される。1991年3月23日、カリフォルニアの広大な牧場にある自宅で亡くなった。享年95歳。

1922年、25歳でビル・サウザン (Bill Southern) と結婚、妊娠して飛ぶことを止めると飛行学校のビジネスを売却した。引退後のスヌークの消息は不明だったが、1937年にイアハートが消息を絶った有名な飛行の後、スヌークはパイロットとしての経歴を講演したり思い出を発表したりした。その後、1974年に自伝『I Taught Amelia To Fly』 を著している。
ネタ・スヌーク
Section: 飛行

大学2年生のとき、ヴァージニア州ニューポートニューズにあったグレン・カーチス飛行学校 に志願したが、入学を拒否される。送り返された志願書には「女性は許可できない」とのスタンプが押されていた。翌1917年、アイオワ州のダベンポート飛行学校の広告を見ると地元に帰り、初の女性操縦訓練生のひとりとして入学する。同校の入学者は地元アイオワ州のほか、ミズーリ、テキサス、ウィスコンシン、イリノイ、カリフォルニアなど国内各州に加えてオーストラリアからも受け入れていた。まだ開校したばかりで練習機もなく、学生たちはまず木材と麻布で複葉機を自作する。在校生たちは Curly (巻き毛の子) というあだ名を付けてからかったという。

1917年7月21日に初飛行を体験、その後、同校の校長が墜落死して学校が閉鎖されると、飛行時間わずか100分間では操縦士資格を得ることができないことから転校先を探し、1917年、一旦は入学を認めなかったグレン・カーチス飛行学校に入学、エドワード・スティントン ほかの訓練を受け 免許を取得した。スパイに操縦訓練を与えることを恐れた政府は1917年12月、海外から学生を受け入れるカーチスに学校の閉鎖を命じる。そこでカーチスはフロリダ州マイアミへ移転して飛行学校を再開、同行して多くの時間を空で過ごすスヌークだったが、1918年、教官免許を取る寸前に政府が国内の民間飛行を禁止、大戦が終結するまで空を飛べなくなってしまう。実家のあるエイムズに帰った彼女にイギリス陸軍航空隊より、ニューヨーク州エルマイラで納品管理の職につくよう要請が届く。ごく限られた期間ではあったものの、機械いじりの腕を見込まれてヨーロッパ戦線へ向かう航空機の部品とエンジンの検査と試験を行った。
富山市立城山中学校
Section: 学校行事

9月 - 体育大会・市秋季大会

10月 - 学習発表会(合唱コンクール）

11月 - 期末考査

12月 - 終業式

1月 - 始業式・書初め大会・市冬季大会・学年末考査

3月 - 卒業式・修了式

4月 - 始業式・入学式・各種検診

5月 - 3年修学旅行・中間考査

6月 - 市春季総体・期末考査・市民体育大会

7月 - 県選手権大会・終業式・県民体育大会

8月 - 北信越大会

8月 - 始業式
富山市立城山中学校
Section: 沿革

1959年（昭和34年）
1月 - 婦中町立音川中学校と改称。
8月 - 農具舎竣工。

1979年（昭和54年）4月 - 校舎完成。

1980年（昭和55年）3月 - 音川中学校体育館完成。

新・城山中学校

2004年（平成16年）4月 - 音川中学校と城山中学校が統合して、婦中町立城山中学校となる（4月7日に統合式）

2005年（平成17年）4月 - 婦中町が合併で富山市の一部となり、富山市立城山中学校となる
ウラル-4320
Section: ラインナップ

ウラル-44202-**** - ** - セミトレーラーをあらゆる形態の道路で牽引可能なトラクタートラック。

ウラル-5557/55571- **** - ** - 幅広で直径が小さな、車内から空気圧を一括操作可能な(Central tire inflation system)タイヤを装備して荒地の走行性能を高めた車台。特装車にも用いられる。

キャビンと荷台のオプションに対する付番。

ウラル-4320/5557 - 40/41 - 全金属製で3人乗り2ドアのキャビン。2列座席4ドアもある。

ウラル-4320/5557 - 44 - 全金属製で3人乗り2ドアのキャビン、仮眠用寝台を備える。
ウラル-4320
Section: バリエーション

アームロール車

産業廃棄物の回収用に、脱着式コンテナを積み降ろしできる機構を備えたウラル-4320トラック。

消防車

冬季作業車両

除雪車やロータリー車が用意されている。

ウラル-4320トラックバス

掘削用ドリル車

水・石油・ガスなどの井戸を掘削するためのドリルやぐらを備えた車両。

蒸気発生ボイラー車

空気コンプレッサー車

トラッククレーン

油圧ショベル

セルフローダー

故障したり泥地にスタックした車両をクレーンやウインチで牽引救助し、必要であれば積載運搬するトラック。
ウラル-4320
Section: 概要

本トラックが牽引する砲の代表的なものとしてD-30 122mm榴弾砲や2A65 152mm榴弾砲があるが、その他の砲もウラル-375Dが牽引していたものは基本的にウラル-4320で牽引可能である。

ロシア軍の最新装備である120mm迫撃砲2B11の機械化バリエーション120mm迫撃砲システム2S12では、当初のGAZ-66トラックに替わり現在ウラル-43206-0651が組み合わせられており、移動時には荷台後端にスロープをかけて台車に載せた2B11をウインチで荷台に引き上げ、砲・弾薬・人員をまとめて輸送する方式となっている。

ソ連のアフガニスタン侵攻においてソビエト連邦軍は、ウラル-4320の荷台に対空機関砲ZU-23-2を積載してガントラックを仕立てあげ、ZSU-23-4シルカと共に輸送車列の護衛に使用した。

軍用以外でも民間仕様として通常のトラックや給油車が販売されているほか、消防車、ごみ収集車、木材運搬用などが存在する。ウラル-4320の車台に1BA15やURB-3A3といった掘削用ドリルやぐらを搭載した、水・石油・ガスの井戸掘削機械も存在する。
サトルとサヤカ
Section: 概要

2人とも同じ小学4年生の双子。性格も容姿も似ていないが、目は二人とも同じ明るい蒼色。ハカセの元助手のアキエと生活している。2人とも同じデザインの同じ赤色のケータイを持っている。このケータイは、着信があると振動し、発光する。ちなみに、これはフィールド各所にサポートアイテムとして浮かんでいる。

ゲーム内でははじめに二人の内どちらか一方を選択し、選んだ方をプレイヤーキャラクターとしてゲームを進めるが、ウッキーファイブ戦時以外のムービーでは二人が同時に出ている。操作方法などを教えるケータイフォンではアキエが解説するのが基本だが、たまにプレイヤーキャラとして選ばなかったキャラクターも登場する。
サトルとサヤカ
Section: サヤカ

運動神経もかなりよく、サトル曰く「姉ちゃんは運動も得意」で、ゲーム中、サトルと比べて動きに小回りがきく。また、サルの中には彼女のファンのサルもおり、彼女を見ると気絶してしまうため、サトルよりはゲッチュがしやすいという利点がある。同時にサトルに比べるとファンタジーナイトの魔法陣が少し広くなっている。

『メカヨンク』のボディでは『ノーマルボディ・乗用車タイプ』がお気に入り。また、彼女の『ゲッチュマン』は、『ゲッチュマン・フェアリー』という何かしらの美少女戦士のような姿になる。サトルとは違ってピポサルを見たことはあるらしい。
サトルとサヤカ
Section: キャラ選択による相違点

一部のガチャメカの形状が違う。サトルの場合は一般の形だが、サヤカの場合は以下のような物になる。
メカボーは敵を殴る部分がピンク色、柄は赤色、つばは王冠の形。
ダッシュフープはピンク色になる。
パチンガーは真ん中の水晶のような部分がハート型になる。
メカヨンクは軽自動車のような可愛らしいデザイン（下記）。
トビトンボは羽の部分がハートのような形になる。

ステージ各所に『サヤカファンクラブ』のピポサルがおり、サヤカでそれらのサルに近づくとメロメロになったのと緊張とで勝手に気絶する。

上記のケータイフォンでの会話とウッキーファイブ戦時のムービー（主にイエロー、ピンクでは大きく）が若干違う。
犀 (木版画)
Section: デューラーの木版画

『犀』の評価とそれをもとに派生した作品の数は、生きたサイがヨーロッパに輸入され、大衆の目に触れる機会が多くなった18世紀中盤以降低いものとなり、サイのイメージはより正確なものに置き換えられることとなる。ロココ期のフランス人画家、版画家ジャン＝バティスト・ウードリー （Jean-Baptiste Oudry）は、17年間ヨーロッパ中を巡業したインドサイのクララを1749年に実物大で描き、イギリス人画家ジョージ・スタッブスも、1790年頃にロンドンで大きなサイの絵画を描いている。この2枚の絵画はデューラーの木版画より正確で、人々のサイに対するイメージはそれまでのデューラーの作品によるものから、実物のサイのイメージへと徐々に変化していった。特にウードリーの絵画は、フランス人の博物学者ビュフォンの著書で広く模倣された『一般と個別の博物誌』に記載されている図像に大きな影響を与えている。

1790年にはスコットランド人の旅行家、紀行文作家ジェームス・ブルース（en:James Bruce）がアフリカを流れるナイル川を扱った紀行文『Travels to discover the source of the Nile』で、「あらゆる誤りが取り除かれたのは喜ばしいことだ」「サイが奇怪で間違った姿で描かれ続けたのはデューラーの作品が原因である」として『犀』を非難している。しかしブルースがデューラーの『犀』が誤りであるとしたのはアフリカのシロサイとの比較においてであり、インドサイとシロサイとではその外見が明白に異なっている。従ってシロサイとの比較によってデューラーを非難することが適当とは言えないのは明らかである 。
犀 (木版画)

デューラーの手によるこの木版画は生物学的、解剖学的に正確なものではない。しかしながらヨーロッパで非常に有名となり、その後3世紀に渡って何度も模倣された。ヨーロッパでは18世紀末にいたるまで、この木版画はサイを正確に描写しているものと信じられていたのである。その後サイのイメージは、1741年にロッテルダムに持ち込まれ、17年間ヨーロッパ中を巡業したメスのインドサイのクララ (en:Clara (rhinoceros)) などを描いた、より正確なスケッチや絵画に置き換えられた。とはいえ「動物を描写した作品のうち、これほど芸術分野に多大な影響を与えたものはおそらく存在しない」とまでいわれている。

『犀』（さい、独: Rhinocerus、英: Dürer's Rhinoceros）はルネサンス期のドイツ人画家、版画家のアルブレヒト・デューラーが1515年に製作した木版画。この木版画は、1515年初頭にリスボンに到着したインドサイを描写した作者未詳の簡単なスケッチと説明をもとにしており、デューラー自身が直接サイを観察して製作したものではない。ローマ時代以降1515年まで、生きたサイはヨーロッパに持ち込まれたことがなく、デューラーも本物のサイを見たことはなかった。1515年の終わりごろにポルトガル王マヌエル1世がローマ教皇レオ10世にこのサイを贈ろうとしたが、輸送途中の船が1516年初頭にイタリア沖で難破し、サイも死んでしまう。これ以降、1579年にスペイン王フェリペ2世にインドからサイが贈られるまで、ヨーロッパでは生きたサイを目にすることはできなかった。
犀 (木版画)
Section: モデルとなったサイ

サイは学者や好奇心に満ちた人々によって観察され、この幻想的な生物について記述した書簡がヨーロッパ中に送られた。このサイを表した最初期の画像は、ヴェネツィア人医師のジョヴァンニ・ジャコモ・ペンニ（en:Giovanni Giacomo Penni）によるものである。これは1515年7月にローマで出版された詩集の挿画で、サイがリスボン到着してから8週間足らずで出版された。この挿画の現存する唯一の模写が、セビリアのコロンビナ図書館に所蔵されている。

サイはリスボンのリベイラ宮殿にあったマヌエル王の野獣園（en:Menagerie）に収容された。ここはマヌエル王が他に所有していた、ゾウなどの大型獣が収容されていたエスタウス宮殿とは離れた場所であった。マヌエルはその年の三位一体主日（Trinity Sunday）である7月3日に、このサイと自身が所有していた若いゾウとの戦いを企画する。これはゾウとサイが互いに天敵であるという、古代ローマの博物学者大プリニウスの記述 を確かめることを目的としていた。サイは敵に対してゆっくりと慎重に近づいていったが、ゾウはこの催しを見物する騒々しい観客におびえ、一合も交わすことなくその場を逃げ出した。
田中稔 (歴史学者)
Section: 経歴

文化財保護委員会（後の文化庁文化財保護部）に務め、平城宮発掘調査に携わった。その後、国立歴史民俗博物館の立ち上げに参加して1981年に同教授となる。東大寺などをはじめとする畿内寺社の古文書研究や鎌倉時代の制度史に関する研究を進め、中世古文書学の発展に尽くした。

1928年、愛知県知多郡阿久比村（現在の阿久比町）で生まれた。愛知県第一中学校から海軍兵学校（78期）に進むが、終戦により閉校。戦後改めて第八高等学校に進んだ。1952年に東京大学文学部国史学科を卒業。
田島バイパス (国道400号)
Section: 沿革

1992年10月 - 下郷町から昭和村に至る舟鼻峠の改良の為、峠直下に建設されていた舟鼻トンネルが開通。当時の福島県道346号舟ヶ鼻下郷線から分岐し、トンネルの先で現道に合流する盲腸線であった。

1993年度 - 田島バイパス事業化、工事着手。バイパス終点で福島県道346号に突き当たる盲腸線として計画される。

1995年4月11日 - 田島ダム建設による水没区間付替えとして高野トンネルを含む田島側の第1工区0.6 kmが開通。1997年度までに計1.6 kmが供用された。

2009年10月16日 - 積入山トンネルを含む第2工区2.3 kmが開通し全線が供用開始される。また、福島県道346号のバイパス終点から舟鼻トンネル東側に至る2.725 kmが国道400号に指定され、国道と県道の重用区間となり、舟鼻トンネルの盲腸線の状態が解消された。
田島バイパス (国道400号)
Section: 道路施設

高野トンネル

全長：323.0 m

幅員：6.5（9.0） m

有効高：4.7 m

竣工：1994年8月

施工：滝谷・東邦特定建設工事共同企業体

南会津町高野（旧田島町）に位置する。1993年5月11日に起工式が行われ、1994年2月23日に貫通、1995年4月11日に第1工区開通に伴い供用が開始された。総工費は1億1700万円。

浅布大橋

全長：155.0m
主径間：70.0m

幅員：6.5（11.25）m

形式：3径間PCポステンラーメン箱桁橋

竣工：1997年度

高野トンネル直後にて高野川と旧道を渡る。旧道の交通を阻害しないよう、ワーゲン工法が用いられた。
約束の翼
Section: 収録曲

ANY LOVE (SINKIROH ENCORE MIX) [4:52]
作曲・リミックス：Sinkiroh

To Be In Love (STUDIO APARTMENT REMIX) [9:18]
作曲：Joi、飯星裕史 / リミックス：STUDIO APARTMENT

（全作詞：MISIA）

約束の翼 [5:21]
作曲、編曲：佐々木潤
ギャガ・コミュニケーションズ配給映画『僕の彼女はサイボーグ』主題歌

So Beautiful [5:16]
作曲：松本俊明 / 編曲：重実徹
約束の翼
Section: 概要

デビュー10周年記念3か月連続リリース第2弾。第3弾はライブDVD+リミックス・ベスト・アルバム『DECIMO X ANIVERSARIO DE MISIA 〜THE TOUR OF MISIA 2008 EIGHTH WORLD + THE BEST DJ REMIXES〜』。

初回生産限定盤（1,365円）と通常盤（1,260円）の2種類でリリースされた。初回生産限定盤はスペシャルポスター（720mm×477mm）封入紙ジャケット豪華仕様。

「約束の翼」は、映画『僕の彼女はサイボーグ』の主題歌。
フランコ・スクリーニ
Section: 経歴

サラゴサ退団後はアルセナルFCでリハビリやトレーニングを行っていたが、2014年1月21日に同クラブと半年間の契約を締結した。

2014年7月8日、セリエBのボローニャFCに2年契約で移籍しイタリアへ帰還した。28試合出場3得点を記録し、クラブのセリエA昇格に貢献した。

2016-17シーズンより2年契約でエラス・ヴェローナFCへ加入し、再びセリエBでプレーすることとなった。クラブが昇格した場合に契約が1年間自動延長されるオプションが付帯する。2017年7月12日には契約を2年延長した。
フアン・セミナリオ
Section: 略歴

この活躍を足がかりにACFフィオレンティーナやFCバルセロナといったクラブでプレーしたが、サラゴサ時代の輝きは取り戻すことが出来なかった。1970-71シーズン終了後に母国のフアン・アウリチで現役を引退した。

1954-55シーズンにペルーのデポルティーボ・ムニシパルでキャリアをスタートさせた。1961年の夏にラ・リーガのレアル・サラゴサへ移籍すると、リーグ戦30試合で25得点を挙げる活躍を見せ、チームの4位フィニッシュに貢献するとともに自身はピチーチ賞を受賞した。
パコ・ビエンソバス
Section: 経歴

12歳から17歳まで地元のUDサン･セバスティアンでプレーし、その後レアル・ソシエダと契約した。移籍初年度にギプスコア県選手権を制した。初めてコパ・デル・レイの決勝を戦ったのは1928年で、引き分け再試合の末にFCバルセロナに1-3で敗北した。1928-29シーズンには全国選手権(リーガ・エスパニョーラ)が創設され、レアルも選手権に参加した。クラブは10チーム中4位で最初のシーズンを終え、ビエンソバスは14得点を挙げて初代得点王に輝いた。彼は4シーズンで65試合に出場し、39得点を挙げた。

1934年、セグンダ・ディビシオンに属していたCAオサスナに移籍した。ビエンソバスが加入したシーズンにプリメーラ・ディビシオンに昇格したが、1シーズンで降格してしまった。その後、スペイン内戦の影響で何年かプレーできなかった。スペイン内戦後、彼はレアルに復帰した。1942年、リーガ･エスパニョーラで92試合50得点という成績を残して現役引退した。スペイン代表では2試合に出場して2得点を決めている。
アルベルト・セラーデス
Section: クラブ経歴

2005年夏、レアル・サラゴサに移籍した。2005-06シーズンにはコパ・デル・レイで決勝に進出したが、RCDエスパニョールに1-4で敗れた。3シーズンの間比較的多く起用されたが、クラブは2007-08シーズン終了後にセグンダ・ディビシオン（2部）降格となり、セラーデスは契約満了により退団した。2008-09シーズン開幕時点で所属クラブが見つからなかったが、2009年2月にメジャーリーグサッカーのレッドブル・ニューヨークのトライアルを受け、3月にレッドブル・ニューヨークと契約した。10月23日には2009年シーズン終了後の現役引退を発表し、翌日のリーグ最終戦、トロントFC戦(5-0)に大勝して有終の美を飾った。

1999年夏にセルタ・デ・ビーゴに移籍し、11月28日のレアル・マドリード戦(1-0)では決勝点を挙げた。2000年夏、そのレアル・マドリードに移籍し、4シーズンプレーした。準レギュラーとしてプレーし、2001-02シーズンにはUEFAチャンピオンズリーグで優勝した。2003-04シーズンはフランス・リーグ・アンのFCジロンダン・ボルドーにレンタル移籍した。2004年にレンタル期間を終えてレアル・マドリードに復帰し、序盤はセンターハーフとしてスタメン出場していたが、その後監督が2回も変わり、2005年1月にトーマス・グラベセンが加入するなどして出場機会が減っていった。しかし、層の薄かった右SBのミチェル・サルガドが長期離脱し、右サイドでのプレー経験があるセラーデスが右SBにコンバートされ、新しいポジションではあったがサルガドの穴を埋めてみせた。
アルベルト・セラーデス
Section: タイトル

FCバルセロナ
プリメーラ・ディビシオン 1997-98, 1998-99
コパ・デル・レイ 1996-97, 1997-98
UEFAカップウィナーズカップ 1996-97
UEFAスーパーカップ 1997
スーペルコパ・デ・エスパーニャ 1996

レアル・マドリード
プリメーラ・ディビシオン 2000-01, 2002-03
UEFAチャンピオンズリーグ 2001-02
インターコンチネンタルカップ 2002
UEFAスーパーカップ 2002
スーペルコパ・デ・エスパーニャ 2001, 2003
アルベルト・セラーデス
Section: 引退後

2013年にスペインU-16代表監督に就任、2014年からはスペインU-21代表監督を務めるなどスペイン代表の世代別代表監督を歴任。

また2014年からはレアル・マドリード時代の恩師であるビセンテ・デル・ボスケが率いるA代表のコーチも兼務。デル・ボスケの後任のフレン・ロペテギの下でもコーチを務め、「2018 FIFAワールドカップ」開幕直前に解任されたロペテギの後任としてレアル・マドリード時代の同僚のフェルナンド・イエロが就任するとアシスタントコーチを務めた。

2018年8月3日、ロペテギが就任した古巣レアル・マドリードのアシスタントコーチに招聘され、再びロペテギとタッグを組んだが、10月29日にロペテギが成績不振により解任されたため、退任。

2019年9月12日、解任されたマルセリーノ・ガルシア・トラルの後任としてバレンシアCFの監督に就任。しかし成績は振るわず、2020年6月29日に解任された。
梁川バイパス
Section: 沿革

1984年（昭和59年）12月8日 - 当路線を含む都市計画が策定される。

1985年（昭和60年）度 - 事業採択される。

1986年（昭和61年）度 - 用地買収着手。

1989年（平成元年）度 - 工事着手。

2004年（平成16年）度 - 起点側1.43 kmが部分開通。

2019年（平成31年）1月 - 広瀬大橋上部工工事着手。

2022年（令和4年）9月23日 - 梁川町山城舘 - 梁川町八幡 (1.32 km) 開通により、全線開通。
Lego big morl
Section: メンバー

タナカヒロキ（1984年10月25日 - ）
本名：田中宏樹。ギター、作詞、MC担当。
愛称はヒロキ。
立ち位置は上手側。2018年まではカナタとポジションが逆であった(このパターンは、The band apartで他の例が認められている)。
愛用ギターはGiffin、GibsonSG。2021年より、fenderのピンク色のストラトキャスターをメイン機として使用している。MVではGibsonSGを使用することが多い。
ゲスト出演したラジオで曲を流すほどB'zの大ファンである。

ヤマモトシンタロウ（1984年10月18日 - ）
本名：山本真太郎。ベース、コーラス担当。
愛称はシンタロウ。リーダーを務める。4thアルバムNEW WORLDから、本格的に作曲に携わるようになる。
ブログなどでは自身を｢〜ビックモール｣と話題に合わせたあだ名で呼んでいる。
立ち位置は向かって左。左利きであり、左利き用のベースを使っている。MCでは主に告知を担当。
愛用ベースはFenderジャズベース。
Lego big morl
Section: ライブ

2月22日 大ナナイトvol.85 〜TAKASAKI club FLEEZ 10th ANNIVERSARY〜

3月14日 Challe Rock Festival 2014 〜NEXT DOOR〜

3月21日 SANUKI ROCK COLOSSEUM

3月23日 MUSIC CUBE 14

5月5日 VIVA LA ROCK

5月11日 SUPER BEAVER 『361°』Release Tour 2014～周回する、ラクダ～
Lego big morl
Section: 来歴

2014年
1月22日、7thシングル「Wait?」の配信スタート。
1月24日、「lego big morl “Thanks Giving” vol.5 」を親交の深いflumpoolをゲストバンドに迎えて開催。
3月8日、アーティスト名をすべて大文字のLEGO BIG MORLに変更するとともに、A-Sketchへの移籍を発表。
4月30日、8thシングル「RAINBOW」リリース。
10月22日、4thフルアルバム『NEW WORLD』リリース。

2013年
2月、タナカヒロキ(Gt)が不慮の事故により右手首を骨折。神経の手術も必要とする大怪我により療養とリハビリのため表立ったバンド活動一時休止を余儀なくされる。すでに決まっていた2月〜3月のイベントはタナカ以外の3人編成で出演。ここから、バンドの進化系となる新たなサウンドを求め、楽曲制作に没頭。
見方 (北広島市)
Section: 沿革

2004年6月　本社工場に1000平方メートル（1000パレット）の冷凍保管庫を新設。クリーンルーム（充填・盛付室）を従来の3倍の広さに増築する。

2008年7月1日　第2工場にて花畑牧場生キャラメルの委託生産を開始

1992年6月　旧本社工場を第2工場に名称変更。

1997年8月　本社工場に400平方メートル（300パレット）の冷凍保管庫を増築。

2002年11月 盛込済冷凍御節の本格生産を開始するため本社工場に充填・盛付室98％無菌室環境のクリーンルームを新設。
ウィリアムズ大学
Section: 著名な出身者

主要記事：w:List of Williams College people

ジェームズ・ガーフィールド（第20代アメリカ合衆国大統領）

ゴー・チョク・トン（シンガポール第2代首相）

リチャード・ヘルムズ（CIA長官）

ロバート・エングル（ノーベル経済学賞）

スティーブ・ケース（AOL社共同設立者・元最高経営責任者）

ハル・スタインブレナー（MLBニューヨーク・ヤンキース共同オーナー）

クリス・マーフィー（アメリカ合衆国上院議員）
大阪難波駅
Section: 歴史

2009年（平成21年）3月20日：阪神なんば線が開業し、同時に行われたダイヤ改正で近鉄難波線との相互直通運転を開始。駅名を大阪難波駅に改称。

2014年（平成26年）4月1日：阪神側の駅ナンバリング（HS 41）導入。

1970年（昭和45年）3月15日：近鉄難波線開通と同時に近鉄難波駅として開業。

1971年（昭和46年）4月1日：定期券専用自動改札機を設置し、供用開始。

2007年（平成19年）4月1日：ICカード「PiTaPa」供用開始。
大阪難波駅
Section: 利用状況

近年における1日乗降人員の推移は下表の通り。

2024年11月平均の当駅乗降人員は37,480人、近鉄線内への直通人員は37,333人である。当駅乗降人員は阪神全駅中、西九条駅に次ぐ7位。当駅乗降・直通人員を合算すると74,813人となり、これは阪神線内3位の甲子園駅を上回る数値である。

2024年11月12日の乗降人員は118,374人である。近鉄全駅では大阪阿部野橋駅・鶴橋駅に次いで第3位。なおこの値には阪神電鉄との直通人員を含まない。

大阪市統計書によって公表されている1日平均乗車人員については、阪神なんば線開業以降は同線との直通人員を含んでいる。
大阪難波駅
Section: 概要

2004年まで存在したプロ野球球団の大阪近鉄バファローズ（現在のオリックス・バファローズ）の、1997年から最後の年となった2004年までの本拠地大阪ドーム（京セラドーム大阪）には、近鉄の管轄する駅の中では最も近い駅だった。

阪神では大阪梅田駅（旧・梅田駅）と共に大阪側のターミナルと位置づけているが、大阪梅田駅は旧梅田駅時代から放送上と駅構内案内看板と共に「大阪 梅田」と案内しているのに対し、当駅は放送上は正式駅名の「大阪難波」で、当駅以外の阪神の駅構内案内看板では『難波方面』と表記されている。
島田真千子
Section: 受賞歴

1990年 第44回全日本学生音楽コンクール全国大会中学校の部第1位

1997年 第7回日本モーツァルト音楽コンクール第1位

1997年 第66回日本音楽コンクール第2位

1998年 第45回パガニーニ国際コンクール特別賞（最優秀現代作品演奏賞）

2001年 エリザベート王妃国際音楽コンクール セミファイナリスト

2006年 第15回ヨハン・ゼバスティアン・バッハ国際コンクールバロックヴァイオリン/ヴァイオリン部門5位入選。

2006年 平成17年度愛知県芸術文化選奨文化賞を受賞、第1回名古屋音楽ペンクラブ賞を受賞
島田真千子
Section: 主な活動

名フィル等との共演や東京、名古屋でのリサイタル。

1998年以降サイトウ・キネン・オーケストラのメンバー。

水戸室内管弦楽団メンバー。

しらかわホールでの室内楽を企画、出演している。

2015年から セントラル愛知交響楽団ソロコンサートマスター。

ヴェリタス弦楽四重奏団メンバー。

2015年CD『バッハの無伴奏ソナタ&パルティータ集』をリリース。2016年に、バッハ作曲の無伴奏ソナタ&パルティータ6曲全曲リサイタルを開催。

2018年にはバッハ作曲のヴァイオリンとチェンバロの為のソナタ6曲全曲リサイタルを、東京春祭の"東博でバッハ"と、宗次ホールにて開催。
走る男II
Section: 番組概要

招待状BOX以外で伴走を希望する場合は、公式ホームページにて次に走る都道府県と集合場所が公表されので、そこに参加する。なお、全ての都道府県で、あまり走りに自信のない人や、幼児・子供向けの距離設定もあり、この場合は通常のランナーと同時にスタートするが、数百メートル～1km程度走ったところで終了する。

上記の招待状BOXや公式ホームページでの参加者が少ない場合は、森脇自ら売り込みを行い、地元ラジオ局等に出演交渉し、ラジオの生番組でアピールすることもある。また、偶然立ち寄った飲食店等で、ランニング愛好家や多人数の団体を紹介してもらったり、高校・大学（体育会系）の部活動・サークルの走り込みに参加させてもらうこともある。
走る男II
Section: エピソード

2009年11月21日、東京都での走行において、松竹芸能所属の安田大サーカス、オジンオズボーン、アン☆ドゥが伴走者として参加した。

2009年12月12日、奈良県での走行において、平城遷都1300年記念事業のマスコット「せんとくん」が伴走者として参加。奈良県が放送された回のED「今週の走る男たち」で、奈良県最後のランナーは「せんとくん」となっていた。

2009年10月26日の名古屋のラジオ番組内で、森脇自身が「山形（山形放送）での視聴率は、前にやっている『笑点』の影響で約15%を獲っている」と発言している（山形放送での『笑点』の視聴率は約18%（森脇談）。ただし、当番組の後は『笑点』ではなく、同放送の自社制作番組〔『酒の肴つくってみーよ』と『やまがたサンデー5』〕）。
走る男II
Section: スタッフ

衣装協力：adidas

制作著作：東名阪ネット6（テレ玉、チバテレ、tvk、三重テレビ、KBS京都（幹事）、サンテレビ）、日本BS放送

制作：GENKI PRODUCTION, INC.、松竹芸能、tcエンタテインメント

スポンサー：adidas Japan  Running、au Smart Sports Run&Walk、ファイテン株式会社、SUPER VAAM、地球の歩き方

「ジョギング」

作詞：河島英五

作曲：河島翔馬、河島あみる