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加藤みどり
Section: 特色・人物

趣味に関して「遊びの中からは良い仕事は無いが、良い仕事の中からは必ず良い遊びが出てくる」と話している。

「運があるから努力が出来る、努力するからいつの間にか誰かが引っ張ってくれる」「結果が出ない努力は努力じゃない。出ない時は方向が違う」と話したことがある。

発声には先輩の教えから邦楽を採用し、学んだ小唄、清元、長唄、義太夫などは趣味・特技の一つとなっている。また、自身の声に関して「昔より良い声になっている。何時間でも同じ事をやれと言われたらやれるようなトレーニングをしている」と述べている。
加藤みどり
Section: 競馬活動

上記以外にも、前述の第一次競馬ブームが起きて女性の競馬ファンがわずかながら増え始めてきた1970年代後半には、北海道テレビ放送(HTB)で放送されていた『HTB土曜競馬中継』や東京12チャンネル（現・テレビ東京）で当時放送の『私と馬』のレギュラー陣として出演していたことがあり、また同時期には日刊スポーツで「みどりの単複」を連載していた。2020年現在でもラジオNIKKEIの『中央競馬実況中継』に不定期でゲスト出演している。なお、NHKの番組制作者であった加藤の夫は『世界の競馬』のプロデュースを行っている。

取材など競馬関連の本格的な活動は1971年頃より始めたが、当時の日本の競馬サークルでは男性優位の風潮が強く、また当時はハイセイコーの中央競馬移籍を発端とした第一次競馬ブームも起きておらず、女性の競馬ファン自体が年齢問わず極めて少なかったこともあり、加藤が競馬界全体に顔を通すのだけで約20年を要したという。また、取材の時に「必ず自分で裏を取っていらっしゃい」と言われたことで、騎手、厩舎、調教師、牧場などから中央競馬界のシステムまでを把握するため全て一つ一つ回り勉強したといい、これにも約20年かかったという。
神曲
Section: 『神曲』の影響

アニメーション映画監督の宮崎駿は『神曲』をオマージュした、『君たちはどう生きるか』を制作した。

BBC Radio4が実施した世界の名著ランキングでシェイクスピア、トルストイをおさえて1位を獲得。

ジャン＝リュック・ゴダールの映画作品「アワーミュージック」の構成は、『神曲』に倣い地獄、煉獄、天国の3部構成をとっている。

中原中也は『神曲』を愛読しており、彼の詩に『神曲』の影響を見て取る者もいる。

大西巨人の代表作『神聖喜劇』の題は『神曲』の原題を意識した命名。また、オノレ・ド・バルザックは、自らの作品集を『人間喜劇』（La Comédie humaine）と名づけたが、これもダンテの“神聖喜劇”に対するもの。
神曲
Section: 日本語文献

『ドレの神曲』 ギュスターヴ・ドレ画、谷口江里也構成・訳

JICC出版局 のち宝島社、新版アルケミア

永井豪 『永井豪の世界文学講座 ダンテ〈神曲〉』 講談社

山田慶兒・編集グループSURE 『ダンテは世界をどう描いたか──新訳「神曲地獄篇」と、その解説』

原基晶 『ダンテ論　『神曲』と「個人」の出現』 青土社

ボルヘス 『ボルヘスの「神曲」講義』 竹村文彦訳、国書刊行会

『絵で読むダンテ「神曲」地獄篇』 ギュスターヴ・ドレ画、平沢弥一郎編訳、論創社
神曲
Section: 『神曲』の構成

山頂でダンテは永遠の淑女ベアトリーチェと出会う。ウェルギリウスはキリスト教以前に生れた異端者であるため天国の案内者にはなれない。そこでダンテはウェルギリウスと別れ、ベアトリーチェに導かれて天国へと昇天する。

煉獄山の構造

煉獄前域 - 煉獄山の麓。小カトがここに運ばれる死者を見張る。
第一の台地 破門者 - 教会から破門された者は、臨終において悔い改めても、煉獄山の最外部から贖罪の道に就く。
第二の台地 遅悔者 - 信仰を怠って生前の悔悟が遅く、臨終に際してようやく悔悟に達した者はここから登る。
生物学者
Section: 必要な教育

さらに研究志向の高い学生はその後修士号や博士号（Ph.D.など）といった大学院の学位を取得し、研究員などのポストで研究責任者の下でさらに訓練を受け業績を残していくことが、欧米で1800年代ころから生まれた見習いのシステムにより一般的になっている。この課程にある学生は、生物学の中のより下位の区分に絞った分野で専門的な教育を受ける。

生物学の学士を取得するには、学部教育において分子生物学、細胞生物学、発生学、遺伝学、生態学、微生物学、解剖学、生理学、植物学、動物学などの中から大学が要求した単位を取得することを求められる。大学の方針によっては、追加で物理学や、一般化学・有機化学・生化学などの化学、微積分や統計学などの要件を要することもある。
生物学者
Section: 研究活動

遺伝学や有機分子に関する分野の飛躍的な進歩は、この分野のバイオテクノロジーを急成長させ、生物学者の活躍の場を大きく広げた。生物学者は現在動物や植物への遺伝子組み換えによって、より生産性の高く病気に強い種を作り出している。遺伝子組み換え技術についての基礎・応用研究の成果は新しい種の創造だけでなく、ヒトのインスリンや成長ホルモンなどの重要な物質の産生にも役立っている。こうした以前は大量に産生できなかった物質がバイオテクノロジーの研究成果によって生産可能となり、その中には疾患治療に役立つ物質もある。

応用研究の分野の生物学者は、基礎研究で生まれた知見を得てそれを特定の分野や応用に関する知識を深めるために使う。たとえば、医薬品や治療法の開発や、臨床検査の確立などに用いられる。民間企業で応用分野を研究する生物学の研究者は、自身の研究計画や成果について生物学者ではない人に説明することを要することがある。彼らは、自身の研究が会社のビジネスに影響を与えることを理解している。
生物学者

生物学者（せいぶつがくしゃ、英: biologist）とは、生物学分野の科学者のことである。生物学者は、個々の細胞から多細胞生物、さらに生物同士のコミュニティに至るまで、地球上の生命を研究の対象とする。今日の生物学者はより細かい特定の分野（例えば分子生物学や動物学、進化生物学など）を専門とし、さらに特定の研究対象（例えばマラリアやがんの研究など）を持っている。

生物学者の中でも特に基礎研究に従事する学者は、自然界に関する人類の知識をより深めるために研究している。彼らは、科学的方法と呼ばれる仮説を立証するための経験的手法を用いて研究を行っている。彼らの挙げた成果は、人類にとってより有用な医薬品の開発などを目標とするバイオテクノロジーなどの目的などに応用される。
ミフウズラ科
Section: 特徴

アフリカ大陸、インド、インドネシア、オーストラリア、スペイン南部、スリランカ、ソロモン諸島、タイ、台湾、中華人民共和国、朝鮮民主主義人民共和国、日本（南西諸島）、ネパール、パキスタン、パプアニューギニア、フィリピン、ベトナム、マダガスカル、ミャンマー、ロシア南東部。

最大種はオオミフウズラで全長16-21cm。最小種はヒメミフウズラで11-16.5cm。本科とは近縁ではないもの形態がキジ目のウズラ属 Coturnix に類似することが、ミフウズラ属の属名 Turnix や日本語での総称、英語での総称 Buttunquail（「小さいウズラ」の意）の由来になっている。翼は短く丸みを帯びる。
ミフウズラ科
Section: 系統と分類

Gadow (1893) により、ツル目 Gruiformes に、クビワミフウズラ科 Pedionomidae と共に含められた。Wetmore (1960) では、それら2科はツル目ミフウズラ亜目 Turnices としてまとめられた。

頭骨の形態からハト目あるいはサケイ目に近縁とする説もあった。Sibley et al. (1988) は単型のミフウズラ目 Turniciformes に分類した。クイナモドキ科 Mesitornithidae（伝統的にはツル目、現在は単型目）を近縁としてミフウズラ目に含める分類もあった。
大山のぶ代
Section: 著書

魚を食べる健康法 おいしく簡単! すぐれた効用とらくらくメニュー（共著：延原和彦、ブックマン社、1992年10月、ISBN 9784893081865）

おさかな博士の新・魚を食べる健康法 すぐれた効能、らくらくメニュー（共著：成瀬宇平、ブックマン社、2002年10月、ISBN 9784893084996）

嫁と姑の面白クッキング（グラフ社、1991年5月、ISBN 9784766202304）

大山のぶ代のうちの味うちのおかず 嫁と姑の面白クッキング（グラフ社、1992年3月、ISBN 9784766202359）
大山のぶ代
Section: 特色・人物像

座右の銘は「私はパイプになりたい」。これは、言い伝えや諺など、先人たちから受け継いだ良いものたちを次の世代に渡していく役割になりたいという思いからである。

料理研究家としても活動し、多くの著書を発表。中でも『大山のぶ代のおもしろ酒肴』（1981年、主婦の友社）は、136万部のミリオンセラーを記録した。

声種はアルト。

声優としては、アニメ黎明期より活躍。「ウヒヒ」とも「ウフフ」ともつかない独特の節回しの笑い声が印象的と評された。

『ドラえもん』以外の作品でも少年役が多く、ハスキーボイスでやんちゃな喋り方が特徴的でべらんめえ口調も多用した。
大山のぶ代
Section: 大山とドラえもん

大山はドラえもんを演ずるに当たって、最初に「ドラえもんは2112年9月3日生まれ。未来からすごい知識を身につけてのび太の世界に来てるけど、あの頃の設定では、出来が悪くてバーゲンで売られている。すごい知識は身につけてるけど、ちょっと出来が悪い。ちょっと重ったるい、ヨタヨタのところもある」と考え、5 - 7歳ぐらいの男の子を意識したという。また、「未来から来て、しかも子どものお世話をする育児型ロボットなら、はじめから悪い言葉は絶対インプットされてない」とも考え、「テメー」とか「ヤロー」などの悪い言葉は使わず、丁寧な正しい言葉遣いを心掛けたという。ロボットという感覚ではなく、ドジでおっちょこちょいだが憎めないイメージできちんとした喋り口の大山の演技は、視聴者に広く受け入れられた。

パイロット版となる「おざしきつりぼり」の収録は、アニメーションの面白さに魅かれ楽しみながら演じる一方で、自身の演技に「これで合っているのか」と不安も覚えたという。後日行われた完成試写で原作者の藤子・F・不二雄に初めて会った際、心配だった大山は「先生、ドラえもんの声、あんな具合でどうですか？」と尋ねた。すると、藤子は「ドラえもんって、ああいう声をしていたんですね」と言ったという。大山は「マンガという平面の世界で描いていた先生が、どういうドラえもんの声のイメージを持ってらしたかは別として、「ドラえもんていうのはこういう声なんだ」って思ってくださったというのが、すごくうれしい」と感じると同時に演じる方向も定まったといい、後に「役者冥利に尽きるホメ言葉だと思いました」とも話している。
隈之城駅
Section: 駅構造

簡易自動券売機（ICカード非対応）が設置されている。

乗り場は上下列車共主に駅舎側の1番のりばに発着し、列車交換を行う上り列車（川内方面行）のみ2番のりばを使用する。

これはかつて当駅を特急つばめなどが通過していた頃に当駅を含む区間が高速化された名残で、1番のりばは上下列車の高速通過が可能な1線スルー方式となっている。このため、両乗り場共上下列車いずれも入線が可能な配線となっている。

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。城を模した小型駅舎で跨線橋が存在する。

近隣が住宅地である他、れいめい高等学校や川内純心女子高等学校があり通勤者や通学生で大変混雑する駅だったため、2004年3月31日まで九州交通企画が駅業務を行う業務委託駅であったが、川内純心女子高等学校閉校、利用者減少と合理化に伴い現在は無人駅である。但し、一部時間帯のみ鹿児島鉄道事業部鹿児島乗務センターの車掌が改札を担当する（当駅より鹿児島中央方面列車に乗込んで検札を行う場合もある）。外部に古い公衆トイレがあったが、2016年3月に建て替えられた。
隈之城駅
Section: 歴史

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が承継。

1993年（平成5年）4月1日：有人駅化。

2004年（平成16年）4月1日：合理化に伴い再度無人駅化。

2012年（平成24年）12月1日：ICカードSUGOCAの利用開始。

1914年（大正3年）6月1日：鉄道院の駅として開設。

1927年（昭和2年）10月27日：海岸線全通により鹿児島本線に制定命名。

1970年（昭和45年）9月1日：業務委託駅化。

1986年（昭和61年）3月3日：無人駅化。
ヤマトヤシキ
Section: 歴史

また、姫路本店のモータリゼーションへの対応として、国道2号から立体交差の進入路を御幸通り上に設けて屋上駐車場まで導く壮大な駐車場建設を計画したが地権者の反対などで実現せず、1974年（昭和49年）に近くにダイエー姫路店が開業するなどして経営環境が厳しくなると、何でも揃う「播州のお買い物センター」の看板を降ろして転換を図り、家電製品や家具などの売場を廃止して代わりにブランドの導入など女性向けを中心としたファッション関連を強化するなど品揃えを絞り込んで専門特化する方針を採って売上を伸ばし、1985年（昭和60年）には売上高200億を超えるまでに成長した。

スーパーマーケットが登場して姫路のフタギをルーツの一つとするジャスコが相次いで出店するとその将来性を見込んで自社でも進出することとし、1963年（昭和38年）に創業者の出身地であった加古川市の国鉄加古川駅前の映画館跡に「カコガワストアー」としてスーパーマーケットを開業し、さらには神戸市垂水区などにも進出させたものの、百貨店の問屋からの仕入では価格競争に対応できなかったため、1964年（昭和39年）に垂水区の店を閉店し、加古川の店は後に百貨店化して1972年（昭和47年）からはヤマトヤシキ加古川店としたものの、施設の老朽化などもあって1979年（昭和54年）に閉店するなどスーパーへの進出は失敗に終わった。
ヤマトヤシキ
Section: 店舗

姫路店はヤマトヤシキの発祥となった店舗。建物は村野藤吾が設計した地上8階建て（一部12階建て）の建物で1951年に完成した。大手前通りと二階町商店街との交差点南東に位置していた。

創業時からの本店だったが、モータリゼーションの進展に伴う中心市街地の集客力の低下に加えて、競合する山陽百貨店が山陽電気鉄道山陽姫路駅と神姫バスのバスターミナルを併設するターミナル型百貨店で、なおかつJR姫路駅前にあり、公共交通での利便性に優れる上、売場面積も27,972m2と大きく上回って優位に立っていたため、百貨店同士の競合でも苦戦。年商は1997年（平成9年）には売上高220億を超え、加古川店開業直前の2000年（平成12年）2月期でも約178億円だったが、2000年（平成12年）2月期には約120億円だった加古川店を下回り、その後も同様に加古川店を下回り続けた。

旧姫路店の建物は2021年4月から解体工事が始まることになった。現在では集合住宅を建設中である。

現在の店舗は破綻した加古川そごうを加古川市の第三セクターが買収したものを借りて出店しており、そごう時代からの専門店街、カピル21が同居している。加古川にはかつて店舗があったため形の上では再出店と見ることも出来るが、初代の加古川店は加古川そごうの進出よりも10年前の1979年（昭和54年）に閉店しており20年以上間が開いていることから、事実上は新規出店である。加古川市内で唯一の百貨店として姫路店よりも若い顧客層に合わせた地域密着の運営が実り、2000年（平成12年）2月期には約120億円で本店の姫路店を上回る規模に成長し、当社の主力店舗となった。。ただ、その後は景気の後退や郊外型ショッピングセンターとの競争激化などで売上は漸減したり、姫路店を閉店するなどで当店のみの運営となった2018年の時点では約70億円程度となっていた。
伏見桃山駅
Section: その他

1945年に丹波橋駅での相互乗り入れが開始される以前は、この駅と桃山御陵前駅が京阪と奈良電気鉄道（→近鉄京都線）の連絡駅になっていた。また、当時は京阪線の急行は当駅に停車し、丹波橋は通過していた（丹波橋は1944年7月16日より急行停車を開始）。

京阪ザ・ストアの営業当時は、車内放送による到着駅案内放送のさい「京阪ザ・ストア前」と呼称していた。

中書島 - 丹波橋(1.4 km)の立体交差の計画があるが具体化はしていない。

伏見稲荷駅と混同しての誤下車があるため、改札口付近には注意喚起の表示がある。同様の表示は近鉄伏見駅にもある。
伏見桃山駅
Section: 駅周辺

源空寺

京都リビングエフエム

京阪伏見桃山駅には、現在バス路線は乗り入れていない。かつては駅付近（近鉄桃山御陵前駅前）に京阪宇治交通が京阪桃山バス停を設置していたが、1997年7月26日に廃止されている。なお京阪バスの発祥は当駅前と桃山御陵の間を結ぶ路線（のち廃止）で、当駅横の桃山京阪ビル前に「京阪バス発祥の地」の記念碑が建てられている。

最寄バス停：御香宮前（京都市営バス） / 桃山（近鉄バス） / 西大手筋（京都市営バス・京阪バス・京都京阪バス）

御香宮前

バス停は駅前ではなく、駅から徒歩3分の国道24号沿いにある。

京都市営バス
南8系統：（藤森神社経由）竹田駅東口行 / 横大路車庫前行
伏見桃山駅
Section: 駅構造

相対式2面2線のホームを持つ地上駅で、改札とコンコースは地下に設けられている。なお、駅南側を通る油掛通側からの入場はできない。

付記事項

ホーム有効長は7両。ホームの両端を大手筋通と油掛通の踏切に挟まれており、8両編成対応へのホーム延長は不可能となっている。

出町柳行きホームを南側に延伸する際、狭隘な敷地内に設置したためホーム幅が狭くなっており、比較的広い丹波橋側を利用するよう喚起する看板が設置されている。

ホーム（2021年4月）

改札口（2021年4月）
フェイスオフ

フェイスオフ（faceoff）

フェイスオフ - アイスホッケーの用語。ピリオドの開始時、および反則、アウトオブバウンズなどで中断したプレーを再開する際に行われる。両チームの選手一人ずつが対峙した中間に審判がパックを投入する。

フェイスオフ (ゲーム) - 1988年12月にナムコより業務用として発売されたアイスホッケーゲーム。

フェイス/オフ - 1997年制作のジョン・ウー（呉宇森）監督のアクション映画。ニコラス・ケイジ、ジョン・トラボルタのW出演。
さんちか
Section: 所在地

阪急神戸三宮駅・阪神神戸三宮駅・ポートライナー三宮駅・神戸市営地下鉄（西神・山手線）三宮駅、JR三ノ宮駅、神戸市営地下鉄（海岸線）三宮・花時計前駅などの駅、三宮駅バスのりば、神戸阪急・三宮OPA・神戸国際会館・東遊園地・神戸市役所などのランドマーク、さんプラザ・三宮センター街などを相互に結んでおり、それぞれの連絡通路の役割も果たす。その大部分はフラワーロードの地下にある。

さんちかは大部分がフラワーロードの地下、すなわち加納町5丁目に位置するが、所在地は神戸地下街株式会社が所有する「神戸交通センタービル」の住所である三宮町1丁目10番1号とされている。なお、加納町5丁目は三宮町1丁目・小野柄通8丁目・御幸通8丁目に挟まれたフラワーロードのみであり、加納町5丁目を住所とする施設ならびに建造物は1軒も存在しない。
さんちか
Section: 備考

※なお、メンバーズカードはオリエントコーポレーションの発行する「さんちかカード」。隣接する三宮センター街ならびにさんプラザ・センタープラザでは、イオンクレジットサービスの発行する「KOBE SANNOMIYA CARD」があるが、メンバーズカードとしての機能に双方は関連がない。

クーポン・メンバーズカード(クレジットカードの機能も兼ね、一定額以上の購入で割引となる)・ギフト券を発行する（インフォメーションセンターがこれらの発行や店舗案内を行う）。

駐車場は所有しないが、一定額以上の購入で近隣の市立駐車場の無料券を発行している。
さんちか
Section: 歴代テーマソング

Santica Town（チェリッシュ、1975年〜1985年）
チェリッシュのシングルレコード「愛の風景」（日本ビクター 17VP-1034）（B面に収録）。

夢気分パーフェクト（松原みき、1985年〜2005年）
市販はされなかったが、曲が完成した当時、関係者向けに非売品のシングル盤が配布された。ラジオ関西の番組ではたまに流れることがある。

風に乗って（ばんばひろふみ、2005年〜）
2005年7月21日発売のばんばのシングルCD「のんびりと ゆっくりと」（ライスミュージック PKCP-2012）のカップリングに収録。

かつてサンテレビで放送されていた『ボンジュールさんちか』では、当時のテーマソングが流されていた。
プリンセスチュチュ
Section: あらすじ

しかし、みゅうとの親友・ふぁきあやガールフレンド・るうは、なぜかみゅうとが次第に心を取り戻してゆくことを拒否し、あひるが心のかけらを集める事を妨害しようとする。謎めいた女性・エデルはあひるに何かを教えてくれるが、あひるには難しすぎてよく分からない。やがてドロッセルマイヤーの眠っていた物語『王子と鴉』が目覚め、彼らは否応なくその物語の渦に巻き込まれてしまう。

金冠町という町の金冠学園バレエ科の落ちこぼれ生徒・あひるは、憧れの先輩・みゅうとと一緒にパ・ド・ドゥを踊ることが夢。人の心を持たず、いつも寂しげなみゅうとの役に立てればと願うあひるに、謎の老人・ドロッセルマイヤーが力を授け、あひるはプリンセスチュチュに変身して、みゅうとに失った心のかけらを返してあげることができるようになった。
プリンセスチュチュ
Section: 概要

バレエとクラシック音楽を物語全体の原動力として用いた作品。特定のクラシック曲（の一部）に主人公の姿を投影させ、それをBGMの枠を超えたライトモティーフとして物語を組み立てていく手法である。

「卵の章」の後半4話分のBGM選曲と実際の物語進行は、視聴者がこれらのBGMの音楽的意味を知っていることが作品を鑑賞する前提であるかのような、極めて密接な関係を持った演出の場面となっている。

伊藤郁子原案、佐藤順一総監督。全26話。前半13話に「卵の章」、後半に「雛の章」というサブタイトルが、それぞれ付けられている。

構想10年以上という長い準備期間を経て、キッズステーションで前半13話が30分枠で放送され、後半は『動画大陸』内で残り13話を1エピソードにつき15分ずつの前・後編という形で放送した。
プリンセスチュチュ
Section: スタッフ

撮影監督 - 荻原猛夫

編集 - 瀬山編集室

音楽 - 和田薫

音響監督 - 本山哲

プロデューサー - 森山敦、川﨑とも子、福井政文、出納泰治、松本慶明、川﨑代治

アニメーションプロデューサー - 春田克典、松本真

原案・キャラクターデザイン・総作画監督 - 伊藤郁子

総監督 - 佐藤順一

監督 - 河本昇悟

シリーズ構成 - 横手美智子

プロップデザイン - 多田敬一

美術監督 - 田尻健一

色彩設計 - 川上善美
DOHC
Section: 特徴

シリンダーヘッドにおけるバルブの駆動について、吸気側と排気側で別々のカムシャフトを備えるものを指す。これにより

カム軸配置の自由度

ポート形状・バルブ配置設計の自由度

燃焼室形状設計の自由度

動弁系慣性質量およびフリクションロスの軽減

といった面でSVやOHV、SOHCに対し優れる。これらにより

高回転高出力、低公害低燃費といった要求にあわせた設計

各種可変バルブ機構の取り込み

も比較的容易となる。欠点としては

部品点数が増えて機構が複雑になりコストがかかる
DOHC
Section: 歴史

以来、量産型DOHCエンジンは世界の多くのメーカーに普及している。軽自動車においても1990年代頃からDOHC化が進み、2021年のホンダ・アクティトラックの生産終了・販売終了によって全車DOHCとなった。さらに排ガス規制強化により、ディーゼルエンジンも燃料噴射弁をピストン直上に置くことのできるメリットのあるDOHCを広く採用するようになった。

本来スポーツモデル向けの機構と見なされてきたDOHCであるが、トヨタ自動車は吸排気効率を高めつつ理想的な燃焼室形状を確保できる自由度の高さに着目し、省燃費化・低公害化の手段として実用車向けの普及型DOHCエンジン（ハイメカツインカム）を開発した。1986年8月以降、同社のガソリンエンジン乗用車のほとんどに採用された。
DOHC
Section: 名称について

表記はトヨタが「TWINCAM24（4バルブ6気筒）」「TWINCAM16（4バルブ4気筒）」「TWINCAM20（5バルブ4気筒）」、日産は「TWINCAM 24VALVE（4バルブ6気筒）」「TWINCAM 16VALVE（4バルブ4気筒）」、ダイハツが「TWINCAM-16V（4バルブ4気筒）」「TWINCAM-12V（4バルブ3気筒）」となる。

別名では、主に直列型エンジンがTWIN CAM、V型および水平対向型エンジンではカムシャフトが4本となるためFOUR CAMなどと呼ばれる。

「ツインカム（TWIN CAM）」と呼ばれることもある。四輪ではトヨタと日産、スズキ、ダイハツが、二輪ではカワサキがこの呼称を採用している。“Twin”は明らかに「2組」となってしまうため、トヨタではV型エンジンなどについては“FOUR CAM”と呼称を分けていた。
首都高速都心環状線
Section: 日本橋区間地下化事業

この日本橋区間の地下化に伴い、都心環状線を含めた環状ルート（特に江戸橋JCTの形状）が大きく変容することとなる。具体的には、神田橋JCT - 江戸橋JCTについては地下化され、特に江戸橋JCT付近は神田橋JCT - 6号向島線方向が本線として地下化されることに伴い、都心環状線の本線であった都心環状線連絡路（神田橋JCT方向 - 京橋JCT方向のランプ）が廃止され、江戸橋JCT経由では従来の都心環状線が接続しなくなる（その他の方向のランプは一部改築の上残存）。

このため、神田橋JCT - 京橋JCT間で並行する八重洲線を新たな都心環状ルートとして活用するべく、八重洲線八重洲トンネルの一部を都市環状線の地下区間に取り込んで神田橋JCTの分岐場所を従来の常盤橋出入口付近に移動、さらに東京高速道路（KK線）を活用していた京橋JCT - 西銀座JCT間にシールドトンネルによる新たな連絡路（新京橋連絡路）を整備しKK線は一部区間を除くほぼ全区間を廃止して歩行者中心の公共空間に転換する（都心環状線の出入口である汐留出入口と支線に当たる京橋JCT - 白魚橋間、KK線のうち白魚橋（首都高境界点） - 東銀座出口間は存続）こととなる。
首都高速都心環状線
Section: 概要

全線一周を走行した場合の所要時間は、道路状況が順調な場合約15分ほどである。1980年（昭和55年）には既に渋滞が頻発していた。都心を通過する必要性の薄い車両の乗り入れを減少させるべく、中央環状線の建設が進められ、2015年（平成27年）3月7日に全線が開通した。2010年（平成22年）3月の山手トンネル部分開通の時点で、都心環状線（谷町 - 霞が関間）の交通量が1日当たり11.7万台から9.7万台に減少するなど、以前と比べて混雑状況は大きく改善されているものの、それでも朝夕時間帯など交通量ピーク時には渋滞することも珍しくない。

銀座周辺は楓川・築地川を埋め立てた跡地を利用した半地下構造となっており、埋め立て前に両河川に架けられていた橋梁のうちのいくつかが現在も跨道橋として使われている。このためこの区間には車線間に橋脚の立つ箇所があり、その前後は車線変更禁止となっている。また銀座以外の区間でも急カーブや事故発生要因がある区間などの場合車線変更禁止の区間がある。
2009年（平成21年）より首都高上の標識では「C1」の周囲が矢印（内回り：反時計回り、外回り：時計回り）で円を描いた表示に変更された他、「都環（Circle 1）」と略記されることもある。
首都高速都心環状線
Section: 地理

首都高速八重洲線（神田橋JCTで接続：2035年度まで長期通行止め）

首都高速1号羽田線（浜崎橋JCTで直結）

首都高速2号目黒線（一ノ橋JCTで接続）

首都高速3号渋谷線（谷町JCTで接続）

首都高速4号新宿線（三宅坂JCTで接続）

東京都
中央区 - 港区 - 千代田区

首都高速1号上野線（江戸橋JCTで汐留方面のみ接続）

首都高速6号向島線（江戸橋JCTで接続）

東京高速道路（京橋JCTから分岐する支線（都道首都高速8号線）を経て東銀座出口まで）
キャナルシティ博多
Section: 主要施設

キャナルシティ劇場（ノースビル）

旧称は劇団四季専用の「福岡シティ劇場」、2010年（平成22年）5月に四季が福岡定期公演事業の撤退に伴い、通常の演劇用途の劇場に改装し、2010年（平成22年）11月に改称。

ユナイテッド・シネマ キャナルシティ13（センターウォーク）

九州初のシネマコンプレックス。デジタルIMAX設備有り。当初はAMCだったが経営権が異動し改装。ユナイテッド・シネマでは唯一となる、食事をしながら映画を鑑賞できる「プレミアム・ダイニング・シネマ」がある 。
キャナルシティ博多
Section: 高速バスのりば

バスターミナル休止に伴い、福岡市内の停車地が当バスターミナルのみの昼行各路線については、「さつきhighway」はHEARTSバスステーション博多発着となったが、それ以外の昼行路線についてはすべて運行休止となっている。

なお、森山観光バスのハートライナー（福岡市 → 鹿屋市）も乗り入れていたが、2022年1月11日以降は予約を受け付けておらず、2022年2月3日までに事業を停止した。

また、日本高速バスが運行するWILLER EXPRESSの大阪・京都方面路線は2022年4月29日より博多バスターミナル発着となり、乗り入れを終了した。
キャナルシティ博多
Section: キャナルシティ博多イーストビル

当初は、2023年（令和5年）5月 までにイーストビルを解体したのち当面は駐車場として活用される見通し だった。2023年3月24日に詳細が発表され、2023年5月にイーストビルの営業を終了した後解体、その後2024年夏から工事着工開始までの間期間限定広場として運用した後、商業施設やハイクラス賃貸レジデンス、短期から長期滞在までを担うサービスアパートメントを擁した新イーストビル（仮称）として工事を始める。

「緑」と「癒し」をコンセプトに設計されており壁面には、国内最大規模（面積約3,000 m2）のユニット型壁面緑化を施し、緑化の樹種に排気ガスの吸着分解に優れる常緑ツル性植物などを採用。中央部にはシンボルツリーとして、常緑広葉樹のシマトネリコを配置されている。また、既存棟とは空中回廊ブリッジで繋がれており、イーストビルとは回遊性が保たれている。
小林克也
Section: 来歴

『ベストヒットUSA』を観た石井聰亙から打診され、1984年『逆噴射家族』で主演デビュー。本作での怪演も評価された。2013年の宮藤官九郎監督作『中学生円山』で、平岡拓真演じる主人公の名前「円山克也」は『逆噴射家族』での小林克也が由来と宮藤は話している。

現在でもラジオDJとして活動中。自身で「リスナーにより楽しんでもらうために、日本では前例のないことをやってきたと思います」と話す。小室哲哉は「小林克也さんのあとを継ぎたいとずっと思っている」と話している。『小林克也のSUPER DANCE BEATS』など小林の名を冠したCDがいくつか存在する。また、語学力を活かし、英語関連の著書、教材も多数手掛ける。
小林克也
Section: レコード・CD

ジャッキー吉川とブルー・コメッツ『ディスコ大作戦』（1976年9月5日、ビクター音楽産業） - DJとして参加

山下達郎「COME ALONG」1980年3月21日 - DJとして参加

山下達郎「COME ALONG 2」1984年3月5日 - DJとして参加

アルバム『GO GO BOY』（1988年、紅白）

アルバム『SHA-LA-LA GARDEN』（2001年11月7日）

アルバム『CARNAVAL』（1983年11月5日、日本フォノグラム）収録 #8「東京TOWER」 - 招き猫カゲキ団
小林克也
Section: CDブック

中国新聞SELECT×RCCラジオ Veryカープ! 名選手列伝100人の物語 Vol.1（2018年6月26日、中国新聞社）

中国新聞SELECT×RCCラジオ Veryカープ! 名選手列伝100人の物語 Vol.2（2018年7月31日、中国新聞社）

中国新聞SELECT×RCCラジオ Veryカープ! 名選手列伝100人の物語 Vol.3（2018年9月21日、中国新聞社）

中国新聞SELECT×RCCラジオ Veryカープ! 名選手列伝100人の物語 Vol.4（2018年10月27日、中国新聞社）
パンルヴェ方程式
Section: パンルヴェ系の対称性

パンルヴェ II-型方程式

のハミルトニアンによる定式化

において二種類のベックルント変換が

および

で与えられる。これらは共に位数 2 の変換でベックルント変換からなる無限二面体群（後述するように、これは実は A1-型のアフィンワイル群である）を生成する。b = 1/2 ならば方程式は y = 0 を解に持つ。これにベックルント変換を施せば、

パンルヴェ第 I 方程式

の解全体の成す集合には位数 5 の対称性を持つ変換 y → ζ3y, t → ζt が作用する（ここで ζ は 1 の5乗根）。この変換で不変な解が二つあり、ひとつは原点 0 に二位の極をもち、いま一つは原点 0 に三位の零点をもつ。
パンルヴェ方程式
Section: 歴史

の形に表されるものは、適当な変形を加える違いを除けば50個の「標準形」で表せることを発見した（一覧表が (Ince 1956) にある）。さらに
Painlevé (1900, 1902) では、先の50の「標準形」のうちの44個については既知の関数を用いて解けるので削減できることが判明し、解を表すのに新たな特殊関数の導入を必要とする方程式として残るのはわずか6個だけであることを示した（実はパンルヴェの成果にはいくつかの計算間違いがあり、のちに弟子のガンビエとフックスによって修正されている）。それ以後長らくの間、これら6個の方程式が一般のパラメータの値に対してこれ以上の簡約が不能であるかどうか（特殊なパラメータの値については、方程式が簡約化されてしまう場合もある。後述）ということが議論となる未解決問題であったが、最終的には Nishioka (1988) および Hiroshi Umemura (1989) によって解決された。これら6つの非線型二階常微分方程式はパンルヴェ方程式と呼ばれ、それらの解はパンルヴェ超越関数と呼ばれる。

パンルヴェ超越関数の起源は、常微分微分方程式の解としてしばしば現れる特殊関数の研究および、線型常微分方程式の等モノドロミー変形の研究にある。たとえば楕円関数などは特殊関数のクラスのなかでも特に有用なものの一つである。パンルヴェ超越関数は、方程式の特異点がパンルヴェ性を満たす二階常微分方程式の解として定められる。ここで、パンルヴェ性とは「動く特異点は極に限る」というものである。線型常微分方程式はつねにパンルヴェ性を持つが、非線型方程式でパンルヴェ性を持つものは稀である。アンリ・ポアンカレとラザルス・フックスはパンルヴェ性を持つ一階方程式が、必ずワイエルシュトラス方程式かリッカチ方程式に変形できることを示した（これらの方程式は求積法と既知の特殊関数によって明示的に解ける）。エミール・ピカールは一階よりも高階の動く真性特異点をもつ方程式に着目して、パンルヴェ性をもつ新たな例を探ろうとしたが失敗に終わっている（二階より高階の方程式では、解が動く自然境界を持ち得る）。1900年頃に、ポール・パンルヴェは動く特異点を持たない二階常微分方程式を研究していて、そのような方程式で有理関数 R を用いて
パンルヴェ方程式
Section: 特異点

パンルヴェ方程式が持ち得る特異点は次のようなものである。

動く極

無限遠点 ∞

点 0 （III, V, VI-型）

点 1 （VI-型）

パンルヴェ I-型では、特異点は動く二位の極か留数 0 の点になり、その解は複素平面上にそのような極を無限個持つ。z0 に二位の極を持つ関数は、z0 の近傍で収束するローラン展開

をもつ（h は適当な複素数）。極の場所は (Boutroux 1913, 1914) に詳しく載っている。半径 R の球に含まれる極の数は、だいたい R5/2 の定数倍程度増加する。

II-型では全ての特異点が（動く）一位の極である。
木場茶屋駅
Section: 歴史

1970年（昭和45年）8月21日：荷物扱い廃止。無人駅化。

1978年（昭和53年）3月：開設当時の木造駅舎から鉄骨平屋建ての駅舎に改築。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承する。

1914年（大正3年）6月1日：川内線として川内町駅（現・川内駅）から串木野駅間開通に伴い鉄道院が開設する。

1927年（昭和2年）10月17日：海岸線全通に伴い、路線名称を鹿児島本線とする。

1961年（昭和36年）4月1日：貨物取扱廃止。
大阪狭山市駅
Section: 歴史

大阪高野鉄道河内半田駅（かわちはんだえき）として開業し、後に南海が経営する遊園地、さやま遊園の最寄り駅として、狭山遊園前駅（さやまゆうえんまええき）に改称した。しかし、2000年4月1日同遊園地が閉園、同年12月の高野線ダイヤ改正時に現在の駅名となった。駅名は一般公募による。

現在でも駅構内には上部が半円形の駅名標があるなど、かつての遊園地の最寄駅としての名残が見られる。

1917年（大正6年）7月5日：大阪高野鉄道の狭山駅 - 滝谷駅間に河内半田駅として新設。

1922年（大正11年）9月6日：会社合併により南海鉄道の駅となる。
大阪狭山市駅
Section: 駅周辺

大阪狭山市立狭山中学校・東小学校が近接しており、ホーム内には、両校の生徒・児童の手作りポスターが貼られ、2番線前方からは、狭山中学校のグラウンドが見える。

駅東側は富田林市にある金剛団地に近く、同団地からの利用客も多い。

大阪狭山市役所

堺市消防局大阪狭山消防署

狭山半田郵便局

大阪狭山市文化会館 (SAYAKAホール)

狭山陣屋跡

狭山池 - 日本最古の灌漑用ため池で、現在は治水ダムとして改良されている。かつては競艇場もあった。
砲台
Section: 東洋の砲台

室津台場（たつの市）

長崎鼻台場（高松市）

樺崎砲台（宇和島市）

横井上台場（岡山市）

浜坂台場、賀露台場（鳥取市）

浦富台場（岩美郡岩美町）

境台場（境港市）

淀江台場（米子市）

赤碕台場（東伯郡赤碕町）

向島砲台（高砂市）

松帆台場、龍松台場、拂川台場、古城台場、長谷川台場、石屋神社境内台場（淡路市）

霞台場、炬口台場、高崎台場、六本松台場、生石台場、丸山台場（洲本市）

弁天山台場（小松島市）

沖洲台場、津田台場（徳島市）
砲台
Section: 概要

旧日本陸軍では、海岸の沿岸砲台を「砲台」、陸戦砲台を「保塁」として区別した。

現代の戦場では、恒久的な砲台が築かれることはなくなった。自軍の砲の位置が固定されると、敵火砲やミサイル、あるいは空爆の的になるからである。対砲迫撃レーダーや航空偵察で正確かつ短時間で発射位置を特定されるようになったため、砲兵は射撃後、すぐに発射地点から移動するのである。高い防御力そのもので敵の進撃を阻害するための永久築城（要塞）もまた、電撃戦に代表される戦術の進化の前に陳腐化してしまった。沿岸砲台もやはり移動式の対艦ミサイルの登場でその役目を終え姿を消しつつある。

大きな大砲を防衛上の重要地点や交通の要衝など軍事戦略的・地理的に有利な地点で射界が広く取れる高所に設置して、敵の侵攻に対して効果的な防衛拠点とするものである。また、反動の大きな大砲を専用の砲台に設置することで運用の利便性を高め、同時に命中精度の向上も期待している。土地を整地しただけの仮設のものから、石組みやレンガ組み、コンクリート造で掩体を作り陣地や保塁としたもの、さらに火薬庫、兵舎などの関連施設を併設して要塞化したものもある。
ACジャパン
Section: 事務局

大阪府大阪市西区江戸堀1-3-3 肥後橋レックスビル

管轄地域：滋賀県、京都府、大阪府、兵庫県、奈良県、和歌山県

北海道事務局

北海道札幌市中央区大通西5-11-1 電通北海道内

管轄地域：北海道

東北事務局

宮城県仙台市青葉区五橋1-2-28 河北新報社内

管轄地域：青森県、岩手県、宮城県、秋田県、山形県、福島県

名古屋事務局

愛知県名古屋市中区栄4-16-8 栄メンバーズオフィスビル
ACジャパン
Section: 設立背景と経緯

帰国した佐治は、1970年1月29日に大阪広告協会で公共広告を実施する機関の設立を提唱し、その約1年半後となる1971年7月7日に発起人会・設立総会が実施され、関西公共広告機構が設立された。

設立に至るには、会員となる企業がその活動に賛成し、さらに金銭面で協力することが必要であった。植条によると、日本人はアメリカ人と違って公共意識が低いため協力が得にくいのではないか、という意見があったというが、関西においては広告関係者の協力が問題なく得られた。

1969年11月、設立者である佐治敬三はアメリカの広告会社であるケッチャム社を訪れ、そこでアメリカACの存在を知り「同じような活動を日本でもできないか」と考えた。これが関西公共広告機構設立のきっかけである。佐治が注目したアメリカACの作品は「愛…それはあらゆる人種を超えて」である。また、佐治は「広告は人を説得するための最も強力な手段」と考えており、広告を手段に商売をしてきた大企業の社長として、公共の問題について社会に訴えていくことで広告に「お返し」をしたいと思っていたことも、設立のきっかけの一つにつながっている。
ACジャパン
Section: NHKとの関係

なお、NHKでCMを放送する場合、CM末尾の「AC JAPAN」ロゴおよびサウンドロゴは使用せず、代わりに上記のロゴが表示される部分を「公共放送 NHK」のロゴとナレーションを使用した映像に差し替える。過去には「NHK環境キャンペーン」などへの差し替えや、カットされた事例もあった。

その経緯のため、テレビCMのみの放送で、番組間の番宣枠を中心に放送している。ラジオCMに関してはACジャパンが製作した一部キャンペーンのみ行っていたが、現在は実施していない。初期の頃はNHKとACジャパン制作のCMを同時に流用していたが、数年でNHK制作のCMのみに一本化されている。NHK制作のCMは開始時から2011年度まで環境問題、2012年からは公共マナーなどの様々なテーマを取り上げる。
サイ・ヤング
Section: 詳細情報

最多奪三振：2回（1896年、1901年）

最多セーブ投手：2回（1896年、1903年）

投手三冠：1回（1901年）

完全試合：1回

1904年5月5日、対フィラデルフィア・アスレチックス戦

「-」は記録なし。

太字はリーグ1位、赤太字はMLB歴代1位。

※順位は年度最終順位

最多勝利：5回（1892年、1895年、1901年、1902年、1903年）

最優秀防御率：2回（1892年、1901年）
サイ・ヤング
Section: 経歴

1901年、ヤングは34歳になっていたが、この年創設されたアメリカンリーグのボストン・アメリカンズから誘いを受ける。当時、ナリーグでは選手年俸の上限が2400ドルだったが、3,000ドルを上回る条件を提示し、結局移籍を決断しボストンへ移ることになった。

新興のリーグに参加した1901年から1904年頃までのヤングの成績は特に目を見張るものがあった。1901年から1903年まで3年続けてリーグ最多勝利投手となり、ナショナルリーグとの間に初めて行われたワールドシリーズでも2勝を挙げて、チームをシリーズ制覇に導いた。
亀渕昭信
Section: 来歴・人物

大学4年生の時に、就職先が未定だったことから高崎一郎から「じゃあ、ウチ来るか」という話になり、1964年の大学卒業後、ニッポン放送に入社。同期は後に「カメ&アンコー」を組む「アンコー」こと斉藤安弘がいる。入社後はアシスタント ディレクター、チーフ ディレクターとして『ベスト・ヒット・パレード』『フレッシュインTOSHIBA ヤング・ヤング・ヤング』『バイタリス・フォーク・ビレッジ』『青島幸男のまだ宵の口』など、若者向け番組の制作を担当する。

しかし本人は当時それまでニッポン放送を聴いたことが無く、専ら良く聴いていたのはFEN（現・AFN）や当時洋楽が得意だったラジオ関東（現・アール・エフ・ラジオ日本）だったという。

この時期、ポピュラー音楽雑誌への執筆やレコードの解説を、本名の他、父母の名を合成した「友紀元治」や、「江張嫩」の名義で行なっている。
亀渕昭信
Section: 著書

『亀渕昭信のロックンロール伝 ビートルズ以前、16歳の僕はドーナッツ盤に恋をした』ヤマハミュージックメディア、2011年8月。ISBN 9784636869231。  - 前述の『熱風』の連載をまとめたもの。

『35年目のリクエスト 亀渕昭信のオールナイトニッポン あの日の手紙とどけます』白泉社、2006年11月。ISBN 4592750128。  - 前述の特別番組の書籍化。

『男の料理入門塾 いくつになっても始められる』学研、2010年11月。ISBN 9784054046894。 （土井善晴共著）
金沢信用金庫
Section: 沿革

1961年（昭和36年）11月24日 - 本店を新築（建て替え、11月15日完成、地下1階地上4階建て）営業開始。

1964年（昭和39年）3月12日 - 初の市外店舗の小松支店を開設。

1966年（昭和41年）12月14日 - 日本銀行と当座取引を開始。

1967年（昭和42年）9月1日 - 日本銀行歳入代理店事務の取り扱い開始。

1970年（昭和45年）5月13日 - 七尾市、羽咋市、羽咋郡、鹿島郡に営業地区を拡張。

1971年（昭和46年）6月5日 - 富山県小矢部市および、西礪波郡（福岡町を除く）に営業地区を拡張。
専門機関
Section: 概要

専門機関は、国際連合と密接な連携関係にあるものの、自律的な国際機関であって国際連合に従属関係にある組織ではない。このため、国際連合に加盟していない国であっても、個々の専門機関の設立条約に加入するなどの所定の手続きを経ることにより、専門機関の加盟国となることが可能である。

例えば、スイスは、2002年に国際連合に加盟する以前より、各専門機関の加盟国であった。安全保障理事会の常任理事国である中華人民共和国が拒否権を有し、国際連合への加盟の目途が立たない台湾が、世界保健機関への加盟を模索しているのもこのためである。
国道339号
Section: 概要

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。

起点：弘前市（高田交差点 = 国道7号上・国道102号起点）

終点：青森県東津軽郡三厩村（国道280号交点）

重要な経過地：青森県南津軽郡藤崎町、五所川原市、同県北津軽郡中里町

総延長 : 129.3 km（重用延長を含む）

重用延長 : 0.0 km

未供用延長 : なし

実延長 : 129.3 km
現道 : 96.4 km
旧道 : 0.6 km
新道 : 32.3 km
国道339号
Section: 路線状況

相内バイパス
五所川原市（旧市浦村）相内地区を通る延長2,440 m、幅員12.2 mのバイパス道路。1983年（昭和58年）着工、1990年（平成2年）11月30日竣工、総事業費は9億8910万円。相内地内の市浦市街地を通る現道（別名：小泊道）の北西側で平行する。

国道339号バイパス（藤崎 - 五所川原間）
通称はなく、青森県が制定した都市計画区域マスタープランでも「国道339号バイパス」と表記している。

五所川原北バイパス

今泉太田バイパス（七平バイパス）
国道339号
Section: 歴史

竜泊ラインの区間は、かつては道路らしい道路が通じていなかった交通の難所で、この区間の一部は陸上自衛隊が建設に当たり道路が完成している。

1974年（昭和49年）11月12日 - 主要地方道弘前五所川原線・五所川原蟹田線・中里今別蟹田線を統合して、一般国道339号（青森県弘前市 - 青森県東津軽郡三厩村（現・外ヶ浜町）として指定。小泊 - 竜飛間19.1 kmは未開通区間。

1975年（昭和50年）4月1日 - 一般国道339号を指定施行。

1977年（昭和52年）8月 - 青森県五所川原市内の布屋町 - 栄町間1.44kmの一方通行規制開始。

1982年（昭和57年）11月8日 - 全線開通。小泊 - 竜飛間19.1 kmのうち、小泊側12.78 kmは陸上自衛隊八戸駐屯地の第9施設大隊が工事を行った。
須ヶ口駅
Section: 歴史

現在こそ名古屋本線から津島線が分岐する構造となっているが、開業当初は津島線の単独駅で、丸ノ内方面が清洲線として開業後は津島線から清洲線が分岐する駅構造となっていた。その後清洲線の当駅 - 丸ノ内間が、次いで津島線の枇杷島橋 - 当駅間が名岐線に編入された。

その後名古屋本線の成立によって、路線名の関係は1948年（昭和23年）の時点で現状通りとなったが、駅の配線構造は名古屋 - 津島方面が直線のままで、これが方向別配線に改められたのは1987年（昭和62年）のことであった。
須ヶ口駅
Section: 利用状況

『名鉄 1983』によると、1981年（昭和56年）度当時の一日平均乗降人員は12,053人であり、この値は名鉄全駅中31位であった。

『愛知県統計書』、『愛知県統計年鑑』各号によると、一日平均乗車人員の推移は以下の通りである。

『名古屋鉄道百年史』によると1992年（平成4年）度当時の1日平均乗降人員は11,635人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中34位、 名古屋本線（61駅）中16位、津島線（8駅）中2位であった。
須ヶ口駅
Section: 駅構造

島式2面4線ホームを持つ橋上駅（地上駅）である。

配線は方向別となっており、奇数番線は津島線と繋がっている。なお、折り返し列車は一旦新川橋駅方の引上線または新川検車支区への出入庫線に入線する。

また、1番線にはワンマン確認の運転標識が設置されている。これは津島線営業列車ではワンマン運転を行っていないが、尾西線森上方面で運用される車両の送り込み回送列車が1番線から発車するためである。1番線は新川検車支区への車両入れ替えに使用されることがあり、この場合発車案内は「回送」または「当駅止り」と表示される。1番線の南側にも車両入れ替え用の側線（名鉄岐阜・津島側は行き止まり）が1本ある。

2・3番線の北側で線路が平面交差している為、津島線津島方面からの到着と名古屋本線名鉄岐阜方面への発車は同時に行うことができない。駅の新川橋方では新川検車支区への出入庫線と下り本線が平面交差している。

自動券売機（継続manaca定期乗車券の購入も可能）・自動改札機・エスカレーター・エレベーターが設置されている。発車案内は近年にLED化された。また2009年（平成21年）3月にはホームの嵩上げが完工したが、エスカレーターが先に設置されていたため、ホームからの乗り込み口付近がスロープ状になっている。
握取行為
Section: 概要

ローマでは、法理論と宗教的な儀式が結びつき、奴隷や一定の大型家畜等は握取行為によらねば、権利を取得することができないとされていた。具体的には、例えば、奴隷の売買であれば、5 名以上のローマ市民を証人とし、同じく市民である1 名の計量係が譲渡人と譲受人の仲介をする必要があり、譲受人は、「私はこの奴隷がクイリーナースの法に基づいて私のものであることを主張する。そしてこの者はこの銅および銅の秤によって私に買われたものとせよ」と宣誓しながら、奴隷を手で握って、持っている銅片で秤を押し下げながら譲渡人に渡したのである。

握取行為は現代の法理論にも重要な影響を与えている。例えば、売買契約の効果というものを法的な観点から分析すると、そこに物権的効果と債権的効果を認めることができる。売買契約における主要な債権的効果は、売主が買主に代金を請求できる権利を持つようになること、および、買主が売主に売買契約の目的物の引渡しを請求できるようになることである。物権的効果とは、売買の目的物の所有権が売主から買主に移転することである。
馮道
Section: 生涯

馮道は、初めは桀燕の劉守光に仕えていた。当時、朱全忠（後梁の太祖）と李存勗の二大勢力が戦争している頃、その間に桀燕が漁夫の利を得ようとして劉守光が危険な軍事・外交政策を続けていた。そんな主君に馮道が諫言すると、劉守光は自分の考えに従わない馮道を幽閉した。

その後に李存勗が燕に攻め込むと、馮道は救出されて李存勗が建国した後唐に仕えるようになった。

しかし同光4年（926年）、李嗣源（後唐の明宗）が軍を向けると、李存勗は近衛兵に殺された。この時、馮道は李嗣源に新しく仕えたが、李嗣源は長興4年（933年）に病死する。その後、李従珂（末帝）によって馮道は左遷された。
馮道
Section: 馮道の人物評価

『旧五代史』巻126の本伝に見える「史臣曰」には既に「そもそも一女二夫は、人の不幸なり」として、司馬光と同様の批判が馮道に対して行われている。

また、早く散逸した『旧五代史』よりも、世間に広く流布した欧陽脩の『新五代史』巻54の「無廉恥漢」（破廉恥）とする馮道への評語が、そのまま司馬光の馮道への批判と重なり、それが共に後世に影響を与えたとも言われる。

また、馮道が遼の皇帝を「仏以上」とおだてたことも批判されている。

しかし一方で、馮道は当時の人々には大いに尊敬された。また後世の歴史家の中でも、馮道を弁護する者がいる。

中でも異端の歴史家といわれる李卓吾は「孟子は『社稷を重しと為し、君主を軽しと為す』と言っている。馮道はこれを体現し、民衆を安寧にした」と絶賛している。ただし「これは五代のような時代だから許されることであって、他の時代の変節漢がこれを言い訳としてはいけない」とも述べている。
馮道
Section: 五朝八姓十一君

五代十国時代には皇帝・王朝が激しく入れ替わったが、その中で馮道は後梁を除いた五代王朝の全て（後唐・後晋・後漢・後周）と、後晋を滅ぼして一時的に中原を支配した契丹族王朝の遼に仕え、常に高位にあった。

馮道は自分の仕えた主君たちを「五朝八姓十一君」と称している。

五朝

後唐・後晋・遼（燕雲十六州の割譲、および後晋滅亡時は契丹。劉知遠との抗争が起こる947年から遼）・後漢・後周の5つの王朝。

八姓

後唐の李存勗（李氏・朱邪氏）、その養子の李嗣源（本姓不詳）、そのまた養子の李従珂（本姓王氏）の3つの李氏、後晋の石氏、遼の耶律氏、後漢の劉氏、後周の郭威とその養子である柴栄の郭氏・柴氏の合計8つの姓。
首都高速5号池袋線
Section: 交通量

いわゆる飯田橋渋滞、護国寺渋滞というものがある。

これは、池袋線下りの飯田橋付近および護国寺付近を先頭とした渋滞であり、主に平日夕方の帰宅ラッシュ時に発生しやすい。この渋滞は大変激しく、都心環状線の内回りや外回りを介して、台場線や深川線にまで渋滞が延びることもしばしばある。

24時間交通量（台）　道路交通センサス

（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）

令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。