hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-related-paragraph-pairs huggingface dataset:
五社神古墳
Section: 概要

この五社神古墳は、古墳時代中期初頭の4世紀末葉頃の築造と推定される。奈良盆地北部での巨大古墳としては、佐紀陵山古墳（伝日葉酢媛命陵）・宝来山古墳（伝垂仁天皇陵）・佐紀石塚山古墳（伝成務天皇陵）に後続する築造順序に位置づけられる。特に五社神古墳の場合はヤマト王権の大王墓と目されるほか、造出での祭祀（主に中期古墳で見られる）の実施が初期事例となりうる点が注目される。被葬者は明らかでないが、前述のように現在は宮内庁により神功皇后（第14代仲哀天皇皇后）の陵に治定されている。

墳形は左右非対称の前方後円形で、前方部を南方向に向ける。墳丘は後円部が4段築成、前方部が3段築成。墳丘長は推定復原で267メートルを測り、佐紀盾列古墳群中では最大規模で、全国では第12位の規模になる。またくびれ部西側では造出の存在が推定されるほか、墳丘外表では葺石・埴輪（円筒・朝顔形・壺形・盾形・家形・蓋形埴輪）が検出されている。墳丘周囲には周濠が巡らされているが、元来は周濠を伴わず、現在見られるものは後世に形成されたものと推測される。埋葬施設に関しては、江戸時代の盗掘を記す史料により竪穴式石室（内部に長持形石棺）の使用と見られている。
マーガレット・オブ・ヨーク

マーガレット・オブ・ヨーク（Margaret of York, 1446年5月3日 - 1503年11月23日）は、ヨーク公リチャードとセシリー・ネヴィルの娘で、イングランド王エドワード4世の妹、リチャード3世の姉。

ブルゴーニュ公シャルル（突進公）の3番目の妃であり、結婚してからはマーガレット・オブ・バーガンディ（Margaret of Burgundy）、マルグリット・ド・ブルゴーニュ（Marguerite de Bourgogne）として知られる。
マーガレット・オブ・ヨーク
Section: 生涯

一方、フランス王家（ヴァロワ家）側にも、フィリップ善良公が死にゆく1467年頃、ルイ11世とウォリック伯リチャード・ネヴィルがルーアンで会談する計画があった。この対面では、ブルゴーニュ公領の分割と、マーガレットとブレス伯フィリッポ（後サヴォイア公）を縁組させることが話し合われる予定だった。フィリッポの妹シャルロットはルイ11世妃であり、サヴォイア家を通じ、イングランドのヨーク家とフランスのヴァロワ家を繋ぐ縁談であった。

こうした中、イングランド王国とブルゴーニュ公国は、フランス王国に対峙するため政治・軍事における同盟関係を必要とした。また、イングランド（羊毛の生産）とブルゴーニュ（毛織物産業）には、商品経済関係が成立していた。しかし、15世紀を通じ、イングランド王とブルゴーニュ公は1462年から65年をピークに、経済的対立を深めていた。そこで、国際的な商人共同体も、両国の婚姻に基づく結びつきの強化を支持した。
前田治
Section: 経歴

1988年に日本サッカーリーグ1部の全日空クラブ（後の横浜フリューゲルス）に入団すると、その年のリーグ新人王を受賞した。その後怪我に悩まされて停滞した時期もあったが、Jリーグ創設に伴い横浜フリューゲルスとチーム名が変更されると、1993年のJリーグサントリーシリーズ（1stステージ）では清水エスパルスとの開幕戦から4試合連続ゴールをあげる等の活躍で、Jリーグオールスターサッカーにも出場、このシーズンは怪我での離脱もあったが、リーグ戦だけで10得点を記録する活躍を見せた。同年の天皇杯では1回戦から準決勝のサンフレッチェ広島戦まで4試合連続得点を記録、(準決勝では先制点を挙げた。)、決勝の鹿島アントラーズ戦ではゴールこそ奪えなかったが、先制点となるPKを獲得するなど、優勝に貢献した。その後、1996年はベンチ、あるいはメンバー外となるなど、出場機会が激減し、この年を最後に現役引退した。

卒業後の1984年に東海大学に進学。東海大は当時、関東大学リーグ2部に在籍していたが、2年間で1部に昇格させ、昇格初年度の1986年に関東大学リーグ1部優勝に導く原動力となった。また2部時代を含め4年連続得点王を獲得した。これらの活躍によって在学中の1987年に日本代表に選出され、1989年のワールドカップ・イタリア大会アジア1次予選を含め14試合に出場し6得点を挙げた。なお、1988年2月2日、オマーンとの親善試合（マスカット）での得点は自身にとっては日本代表初得点であったが、日本代表にとっては昭和最後の得点だった。また1989年1月20日、イランとの親善試合（テヘラン）で2得点を記録し、このうち1点目は日本代表にとって平成初の得点であった。
サン川
Section: 流域の都市

シェニャヴァ（Sieniawa）

レジャイスク（Leżajsk）

ルドニク・ナド・サネム（Rudnik nad Sanem）

ウラヌフ（Ulanów）

ニスコ（Nisko）

サンドミェシュ（Sandomierz）

いずれもポーランドの都市

レスコ（Lesko）

ザグシュ（Zagórz）

サノク（Sanok）

ドィヌフ（Dynów）

プシェムィシル（Przemyśl）

ラディムノ（Radymno）

ヤロスワフ（Jarosław）
愛知工業大学短期大学部
Section: 概要

当初は、愛知県名古屋市千種区内にキャンパスを置いていたが、豊田市に移転された。

1976年度の入学生を最後に、1978年に短期大学としての使命を終える。

愛知工業大学短期大学部における建学の精神：「自由・愛・正義」

愛知県豊田市に所在した日本の私立短期大学で、設置主体は学校法人名古屋電気学園。

1954年に名古屋電気短期大学として開学。当初は夜間部のみであった。程なくして昼間部も併設されたが、愛知工業大学工学部が設置されるにともない昼間部は廃止され、愛知工業大学短期大学部に改称され、再び夜間部のみとなる。
愛知工業大学短期大学部
Section: 注釈

男のみ。

ほか学科も参照のこと。

現在の文部科学省。

愛知工業大学へ譲渡のため昭和34年度より学生募集停止。

うち女1

最終募集となった1958年における体制。

最終募集となった1976年における体制。

現在は、後身校の所在地となっている。但し右記資料には、旧来の「名古屋市千種区若水町1-18」と表記されている。

愛知工業大学へ完全転換のため昭和52年度より学生募集停止。ちなみに、工学部第二部は1998年度より学生募集を停止し、夜間主コースとして改組された。
愛知工業大学短期大学部
Section: 沿革

1955年
4月1日 以下の学科を置く。
電気科第一部 入学定員40名

1958年
4月1日 電気科第一部の学生募集を最終とする
5月1日 学生数/定員　
電気科
第一部 88/80
第二部 94/80

1954年
2月15日 左記を以て文部省より短期大学の設置が認可される。
4月1日 名古屋電気短期大学（なごやでんきたんきだいがく）として以下の学科体制にて開学する。
電気科第二部 入学定員40名
5月1日 学生数/定員
電気科第二部 65/40
小汀利得
Section: 著書

金より物へ 千倉書房 1933

株式と相場の知識 非凡閣 1934 「万有知識文庫」

株式投資入門 井尻固共著 株式投資講座 第1篇 学芸社 1935

安田コンツェルン読本  春秋社 1937 「日本コンツェルン全書」

株式と相場の知識 天泉社 1940

現代日本財界人物論　ダイヤモンド社 1956

ヨーロッパ弥次喜多旅行 実業之世界社 1965

毒舌闘争50年 日新報道出版 1970

ぼくは憎まれっ子 日本経済新聞社 1971／日本図書センター 2001.2
小汀利得
Section: 来歴

小汀は1934年からは中外商業新報の編集局長、1945年1月には同社副社長、敗戦直前の同年7月には改称し日本産業経済新聞社と称していた同社社長に就任した。また1943年からは大日本言論報国会参与でもあった。戦時下これらの要職にあったことを問題視され、1947年には公職追放となっている（50年に解除）。なお、1946年（昭和21年）3月22日、貴族院勅選議員に任じられ、同成会に所属し1947年（昭和22年）5月2日の貴族院廃止まで在任した。

1927年には同紙の経済部長に就任、1930年の濱口雄幸内閣・井上準之助蔵相による金輸出解禁（金本位制への復帰）においては、経済理論上、戦前の為替水準（旧平価）での金解禁は不況を招くであろうこと、望まれる政策は金解禁の中止、あるいは為替の大幅切下げとのセットでの実施（新平価解禁）であることを説く論陣を張った。同様の主張を行った石橋湛山（東洋経済新報）、高橋亀吉（経済評論家）、山崎靖純（時事新報、後に読売新聞）と共に、小汀は「新平価解禁四人組」として勇名を馳せた。
オリンパスCAMEDIAシリーズ
Section: 特徴

かつてオリンパスが得意としていた中級クラスの機種は、対角1/2インチ、または1/1.8インチの大きめのCCDイメージセンサと開放絞り値の小さいズームレンズを採用しており、画素数の少ない古い機種では夜間の撮影で、明るくノイズの少ない描画ができた。また、マニュアル撮影機能も充実していた。

カメラ本体とレンズが一体型となっている、「コンパクトカメラ」に分類される。しかし、ほとんどの機種はレンズ部分あるいはグリップ部が出っ張っており、衣服のポケットに収めるといった持ち運び方にはあまり適さない。その分、大きめのレンズを搭載しており、中級機なら開放絞り値を小さくしたり、普及機なら倍率の大きなズームレンズを搭載したりして特徴を出している。
大同工業短期大学
Section: 沿革

1962年
1月20日 - 短期大学の設置が認可される。
4月1日 - 大同工業短期大学開学。機械科を置く。

1963年
4月1日 - 電気科を増設。短期大学としての学生募集はこの年度の入学生を最後とする。

1939年 - 大同工業学校が創設される。

1948年 - 大同工業高等学校に改組される。

1960年
12月 - 大同製鋼による短期大学の開設を決定する

1961年
9月 - 短期大学の設置認可の申請を文部省に行う。
里村明衣子
Section: 経歴

2008年10月にアジャ・コング戦にて復帰。2009年4月には「Yes We Can 1dayトーナメント」で優勝するも、6月に椎間板ヘルニアを再発し再び長期欠場。欠場中にはタイ・バンコクでジムに住み込みでムエタイ修行を行っていた。翌年には団体初の宮城県外興行を開催。

2006年の仙台サンプラザホールでの旗揚げ戦ではアジャコングとの一騎打ちに勝利。旗揚げ戦は2498人の超満員となった。旗揚げに至る様子はTBC東北放送にて、ドキュメンタリーとして放送された

しかし翌年日向あずみのランニングニーバットで右眼窩底骨折の重傷を負い、3度の手術を伴う長期欠場に入る。欠場中はリハビリと新人育成に専念し、若手強化を目的とした「じゃじゃ馬トーナメント」を企画した。
里村明衣子
Section: 得意技

その他、『週刊プロレス』の引退記念特集内で取り上げられた技は以下の技である。

サトムラ・スペシャル

側転をしてからのニードロップ。

オーバーヘッドキック

本人が選ぶベストバウトの中で取り扱われた1999年のアジャコング戦で繰り出された技。

スコーピオライジング

片膝を付いた状態の相手の膝に自らの右足を引っかけ、左足で踵落としを放ち相手の後頭部から肩口にダメージを与える蹴り技。

若い頃のアジャコングとの対戦時に、デスバレーボムでは試合を決められない時期があり、デスバレーボムを見飽きた観客の反応も良くないと察した里村が、打撃で仕留められる技として考案したと述べている。
里村明衣子
Section: タイトル歴

ハイスパート600トーナメント 優勝（第2回）

プレミアムリーグ 優勝（第1回）

Yes we can

1dayトーナメント 優勝（2009年）

スターダム

ワールド・オブ・スターダム王座（第6代）

GAEA JAPAN

AAAWシングル王座（第7代、第12代）

AAAWジュニアヘビー級タッグ王座（初代 w/ 加藤園子）

AAAWタッグ王座（第8代 w/ 浜田文子、第10代 w/ 永島千佳世）
連合規約
Section: 権限

連合会議には国防、外交、鋳貨などの権限は認められていたが、課税権を持たず、対外通商および諸邦間の通商を規制する権限、常備軍を保持する権限もなかった。また各邦からの拠出金によって運営されていたために、連合規約の時期のアメリカ合衆国の財政基盤は脆弱なものであった。輸入税が独自の歳入源として挙げられたが、それを実現するための各州の賛成は得られなかった。外交的立場も弱いものであった。

連合規約はアメリカ合衆国を独立・自由・主権を有する邦の恒久的同盟と規定し、宣戦と講和、外交使節の交換、条約の締結など対外関係に関する権限を連合会議に与えた。連合会議における議決は各邦1票とし、9票の多数をもって可決されることとした。大邦と小邦の間には、大陸会議発足当初から代表権について対立があったが、当初からとられてきた各邦1票の方式が採用された。
連合規約

この規約は16ヶ月に及ぶ討論の末、大陸会議において1777年11月15日に採択され、1781年3月1日にすべての邦の承認を得て発効した。この規約は連合会議に外交、軍事、邦間の関係等にわたる権限を認めていたが、13邦はそれぞれ絶対的な主権を持っていた。そのため内政は混乱状態を呈し、強力な中央政府樹立が求められた。その後1787年にアメリカ合衆国憲法が制定され、1790年5月29日に13邦すべてが合衆国憲法を批准したことにより連合規約の効力は消滅し、その役割を終えた。

連合および永遠の連合規約（れんごうおよびえいえんのれんごうきやく、Articles of Confederation and Perpetual Union）、一般に連合規約（れんごうきやく、Articles of Confederation）は、アメリカ独立戦争において13植民地の相互友好同盟を定めた規約。連合の名称を「アメリカ合衆国(United States of America)」と定め、13邦を統括する連合会議の設置を定めた。アメリカ最初の連邦憲法とも呼ばれている。
連合規約
Section: 連合規約の改正と合衆国憲法

連邦体制強化論者たちは、連合規約の改正をひとつひとつ諸邦に提議して同意を得るという方法に絶望し、特別の諸邦代表者会議を開催し、連邦体制の全面的変更を行うという方法を提起した。1786年9月、バージニア、メリーランド、および中部3邦の代表がメリーランドのアナポリスに集まり、通商問題の討議を行った（アナポリス会議）。だが通商問題は他の問題との関わりが深く、連邦体制全般の検討と分離できないという理由により、翌1787年5月にフィラデルフィアで全邦の代表者会議を開催して連邦体制の全面的検討を行うという提案を決議した。議長を務めたアレクサンダー・ハミルトンは1787年の連合会議でこれを提起し、同年2月21日に連合会議は「連合規約の改正のみを討議する」という条件付きで開催を承認した。

そして1787年5月25日から9月17日まで、ロードアイランドを除く12邦の代表が参加して、フィラデルフィア会議が開催された。議長にはジョージ・ワシントンが異議なく選出された。その後1787年9月17日に連合規約改定の最終案が採択され、連合会議に送られた。連合会議は9月28日にこれを受諾し、批准のため各邦に送られた。そして翌1788年6月21日、改定案は9邦の批准を獲得し、アメリカ合衆国憲法として発効に至った。その後1790年5月29日、13邦すべてが合衆国憲法を批准したことにより連合規約の効力は消滅し、その役割を終えた。
XF-91 (航空機)

サンダーセプターのユニークな特徴には、特異な逆テーパー翼があり、従来的な後退翼の設計とは反対に、翼弦の長さが翼根から翼端に沿うにつれて増している。これは、初期の高速機に潜んでいた極めて危険な現象、ピッチ上げの問題に対処する意図があった。サンダーセプターの設計は、直線翼のように翼全体の失速を滑らかにしようとしたものである。

XF-91 サンダーセプターはリパブリック・アビエーションが開発した混合動力を用いる試作迎撃機である。もともとの呼称はXP-91。本機は通常の飛行にはジェットエンジンを用い、上昇中や迎撃時には推力を加えるために4基の小型ロケットエンジンを束ねたものを用いた。完成した当時にはすでに設計の大部分が旧式化していたが、これは近代的なジェットエンジンの能力が急激に増強されたためであり、試作2機だけが製造された。このうち1機は水平飛行で音速を越えた、最初のアメリカ空軍戦闘機となった。
XF-91 (航空機)
Section: 設計と開発

サンダーセプターの最も特徴的なこの翼型は、この問題への対処を意図している。主翼は、翼根よりも翼端部の翼弦がかなり長くなるよう作られ、主翼がもっと揚力を生み出すようになっている。これは翼端部の失速点を翼全体の失速点にまで遅らせ、「剣の舞い」の問題に巧みに対処している。この設計の副次的な効果は翼端部の内部空間が増したことで、そのため降着装置は外方に引き込み、翼端部に車輪を寝かせている。また主脚の車輪支持部に1個の大型のタイヤをつける代わりに、2個の小型の車輪を直列配置とした。別の設計変更点は、翼全体の取付角を変えられる機能であり、離着陸中の低速運用のために取付角を上向かせ、それから高速飛行や巡航時には水平飛行状態に戻す。これは着陸のときにも胴体を水平状態に近く保つことができ、大きく視界の見やすさを改善した。

サンダーセプターの設計は、もともとリパブリック F-84 サンダージェットを基礎として後退翼に改修した2種類のうちの1種であり、別の方は後に開発されるリパブリック F84-F サンダーストリークになった。この時代のほとんどの後退翼の設計には一つ深刻な問題があり、低速で高い迎え角を取る際、危険な不安定性があった。翼の上で停滞した気流が翼端へとスライドして向かう傾向のため、翼の残りが失速するより先にその部分を失速させた。この状況では揚力の中心が重心と比較して急激に前方へ動くことで機首を押し上げる力が働き、迎え角を増大させた。これは、極端な場合では機体がくるくると回転を起こした。航空機がこうした態勢に陥るとしばしば失速墜落し、またこのような事故がノースアメリカンF-100スーパーセイバーで相次ぎ、「剣の舞い」の言葉が生まれるに至った。
XF-91 (航空機)
Section: 試験と評価

最初の試作機は1949年5月9日に初飛行をとげ、1951年12月に音速の壁を破った。後に射撃測距のための小型レドームを装備する改修を行っているが、第二試作機のように完全なレドームではない。第二試作機は完全なレドームをつけ、空気吸入口をその下部に移したが、そのほかの点は同じである。ジェットとロケットの両方を稼働させると本機はマッハ1.71に到達できた。両方の試作機とも5年にわたり192回の試験飛行を実施した。

1951年夏、第二試作機「46-681」はエドワード空軍基地から離陸中にエンジン故障を起こした。リパブリックのテストパイロット、カール・ベリンジャーは、飛行開始からわずか90秒で尾部が溶けだしたのと同時に機から脱出した。ドライレイクの湖底を7マイル走って消防車が到着したとき、尾翼部分は灰と化していた。46-681はそれからV字形状（もしくはバタフライ）の尾翼を取り付け、この状態で飛行試験を受けた。のち、本機はエドワード空軍基地で事故訓練用シミュレーターとなり、それからスクラップとなった。
オビチュアリー
Section: 概要

デス、モービッド・エンジェル、ディーサイドらと共にフロリダを中心に活動を行い、カンニバル・コープス、サフォケイション、マルヴォレント・クリエイションらニューヨーク勢と共に、1990年代初頭のアメリカにおけるデスメタル・シーン創生期を支え、世界中のデスメタル・バンドに影響を与えた。

また彼らがレコーディングに使用したタンパのモリサウンドと、そこを拠点に活躍していた音楽プロデューサーのスコット・バーンズが作り出すサウンドは、世界中のデスメタル・バンドの憧れになり、各国のデスメタル・バンドが次々とレコーディングに訪れるようになった。
オビチュアリー
Section: 略歴

1984年に「Executioner｣(エクゼキューショナー）の名前で結成。1986年、更に綴りを「Xecutioner」に変更。

1988年にロードランナーと契約するが、その際にバンド名を現行のオビチュアリー (Obituary）に改名する（ボストンに同名のスラッシュメタル・バンドが存在したため）。

1992年、初来日公演。

1997年に解散するが、2003年から活動を再開。

2008年、HR/HMフェス『LOUD PARK』にて来日公演。

2013年、5年ぶりの来日公演。

2017年、10作目の節目となるセルフタイトルのオリジナル・アルバム『Obituary』を発表。
オビチュアリー
Section: メンバー

ケニー・アンドルース (Kenny Andrews) - リードギター (2012年- )

テリー・バトラー (Terry Butler) - ベース (2010年- )
デス、シックス・フィート・アンダー、マサカー等で活動。

ジョン・ターディ (John Tardy) - ボーカル (1984年-1997年、2003年- )

トレヴァー・ペレス (Trevor Peres) - リズムギター (1984年-1997年、2003年- )
平炉
Section: 概要

炉内では溶けた銑鉄中の炭素と炉内の熱風や鉄鉱石（酸化鉄）の酸素が反応して一酸化炭素を生じ、これと石灰石の熱分解で沸騰を起こす。また鉄鉱石はマンガン・ケイ素・リン・硫黄などを酸化し、生じた酸化物は石灰石と共に鉱滓となって取り除かれ、鋼が所定の炭素量になったら最後に余分な酸素を抜くため少量の鉄・シリコン合金やアルミニウムを脱酸剤として加えて所定品質の鋼にする。炉の大きさは一回の出鋼量で示し、普通150トンから200トンぐらいだったが、最終的に500トンぐらいの物も作られていた。

平炉製鋼の原料は銑鉄とくず鉄で、これに石灰石と鉄鉱石などを加えて炉に装入し、蓄熱室で予熱された空気と燃料ガスまたは重油が吹き込まれて高熱の炎で原料を溶かし、排気がもう一方の蓄熱室を予熱し、約10から15分おきに空気の流れを切り替え、今度はこちらの蓄熱室の余熱を使って加熱を繰り返す。精錬所要時間は本来は6時間から10時間程度だが、1960年代には酸素を吹き込んで精錬時間を短縮する方法も行われており、4 - 5時間程度の精錬も行われていた。
平炉

かつては転炉と並ぶ二大製鋼法で、一般的に転炉鋼より良質な鋼を得られたため、20世紀の中頃までは日本やアメリカ・ソ連などでは主流の精錬方法だったが、戦後、平炉鋼と同質あるいはそれ以上の鋼を作れる純酸素上吹き転炉（LD転炉）の発明・普及により圧迫され、漸次その地位が低下し日本の場合は1963年（昭和38年）に転炉鋼と平炉鋼の生産量が逆転して現在は平炉鋼は日本で製造されなくなり、世界的にも東欧などで生産が見られるだけである。

平炉（へいろ、Open Hearth furnace, OH）とは、左右対称に蓄熱室がある一種の反射炉で低く平らな形なのでこう呼ばれる。あるいは発明者のシーメンスとマルタンの名を取ってシーメンス＝マルタン炉とも呼ばれる。主に鉄の精錬に用いられる。蓄熱炉とも呼ばれるが、蓄熱室を蓄熱炉と呼ぶこともあるため注意を要する。
上遠野盛秀
Section: 略歴

上遠野氏は藤原北家秀郷流の後裔・小山氏の庶流。

上遠野秀式の子として誕生。盛秀は当初、陸奥国中丸館を居館としたが、永禄3年（1560年）に主家・白河結城氏の命で赤館城代となった。盛秀が移る前の赤館城は赤館氏が居城としていたが、白河氏によって追われている。

天正元年（1573年）頃に病死。盛秀没後の赤館城は鹿子畑氏が入城したが、翌天正2年（1574年）に佐竹氏に攻め落とされた。

一説には、天正3年（1575年）に白河結城氏を離れて佐竹氏に仕えたとも言われている。
ピアノソナタ第3番 (シューマン)
Section: 曲の構成

初版および現行版では、作曲当初のオリジナルから2つの変奏が削除され、変奏の順も変更された。

ヘ短調、4分の2拍子（初版は16分の6拍子）。この曲は全て短調楽章からなり（初版は全てヘ短調となり、調性的に対比を欠く）、結果重厚陰鬱な構成となっているが、この曲も短調で始まり、ラストになってようやく長調に転じる。指示通り、できるだけ速く、分散和音で鍵盤上を駆け回る。右手と左手が激しく対話し、その中から美しい旋律が浮かび上がる。最後を飾るにふさわしいきらびやかな音楽である。初版では、途中で拍子が16分の5拍子に変化する。

ヘ短調、4分の2拍子。後に妻となるクララ・ヴィークの主題による変奏曲。ちなみに、主題はクララの『ワルツ形式によるカプリス集』作品2の第7曲を基にしたと言われている。24小節からなる主題は下降音型を中心とし、付点リズムや和声的な部分、後半に上昇音型が使用されたりと、このソナタの基本モティーフに一致する。主題は半休止したまま変奏へと続く。4つの変奏ではテンポや拍子、リズムが変化していき、最後に長大なコーダが付く。
ピアノソナタ第3番 (シューマン)

元のタイトルが示すように、技巧的で華やかな曲である。全曲を通して音階の下降音型と付点リズムのモティーフが見られる。

作曲当初は2つのスケルツォを含む5楽章で構成されていたが、最初の出版に際して出版社ハスリンガーの意向によりこれら2曲を削除して3楽章とし、上記のように再出版の際に1曲復活させた（もう1曲は死後遺作として出版）。作曲当初の復元版は、ドイツのフローリアン・ヘンシェルが初めて録音した。

ロベルト・シューマンのピアノソナタ第3番ヘ短調（Klaviersonate Nr. 3）作品14は1835年に作られ、ピアニスト・イグナーツ・モシェレスに献呈された。

1836年9月に出版された時のタイトルは『管弦楽のない協奏曲』（Concert sans orchestre）であって、1853年10月にスケルツォの第2楽章が挿入され、大幅な改訂が施された際に、『ピアノソナタ第3番』（原題は『大ソナタ』 Große Sonate - 『グランドソナタ』とも）となった。このような経緯から、ピアノソナタ第2番作品22より作品番号が若い。
銀河鉄道999の鉄道路線
Section: 運用

各駅の停車時間は、その星での1日と定められている。ただし一部停車駅では、路線によって停車時間が異なる場合もある。

基本的に、特急（または超特急）と急行（または特急）の停車駅・時刻に差異はなく、運転区間によって列車種別が設定されている。

大銀河本線以外の路線は、特急が1年に1本運転されており、特急と急行が存在する路線の場合は、それらが毎年交互に運転される。

大銀河本線の場合は、超特急が4年に1本運転されており、2本目の超特急が発車した翌年に特急が運転されている。
銀河鉄道999の鉄道路線
Section: マゼラン連絡線

急行マゼラニアン4号（Magellanian No.4）・（ニケ-大マゼラン）
2年に1度運行される急行列車。『特急』が運行されない年に運行される。

列車情報

『銀河鉄道大時刻表』では、8月1日・11日・21日に、大マゼラン〜小マゼラン間で宇宙修正・エネルギー架線などの修正工事のため、始発から12時まで全列車が運休する。ただし工事期間中には特急・急行列車は運転されない。また、工事期間中は代行輸送として臨時急行列車やスペース・ハイウェイ・バスが運転されることが記載されている。

特急666（スリー・シックス、英語表記：Three Six）・マゼラニアン6号（Magellanian No.6）
2年に1度運行されるL特急列車。『急行』が運行されない年に運行される。列車番号は666だが、これは『銀河鉄道物語』に登場するSPG専用車両と重なるので、のちに番号変更もしくは路線の廃止が行われた可能性がある。またTV版では、999号がざんげの国到着前に、同名路線の666号とすれ違っている。
銀河鉄道999の鉄道路線
Section: その他の路線

※以下は路線名不明のもの。
地球行き
第1話「出発のバラード」において、地球に向かう銀河急行として原作では776号、TVアニメでは333号が登場している。本編において、999号を含めて全9種類の旅客列車の中で最も早く登場した。
キーアデス - カオス間（アルタラス経由）
999号がワープした際に遭遇した別の999号の運行区間。乗車していたハンマー・レドリルの無期限定期券に区間と経由が記載されていた。レドリルによれば、カオスも機械の身体を無料でくれる星だという。

原作・TVアニメ版ともに登場する路線

アマゾニア線
トレーダー分岐点からアマゾニア星を結ぶ路線。乗車する際には重力チェックを受けなければならない。車掌による乗り換え案内では使用車両は999号だったが、現地では444号が使用されていた。999号到着時点では、53:16発の列車が52番線から発車すると案内されていた。
野の花線
トレーダー分岐点から野の花星を結ぶ路線。原作では不明（見た目は555号と同型）、TV版では888号（内部の見た目は555号のように見える）が使用される。999号到着時点では、47番線から発車すると案内されていた。原作では、30分間隔で運転されていることが、トレーダーの窓口係員の案内で語られていた。
吉田富三
Section: 年譜

1944年（昭和19年）- 東北帝国大学教授に就任。Proc Imp Acad 20巻8号 にシロネズミの悪性腫瘍（「吉田肉腫」）を発表。

1951年（昭和26年）- ラット腹水肝癌を発見。

1952年（昭和27年）- 東京大学教授に就任。

1953年（昭和28年）- 佐々木研究所所長。
所長時代に門下生だった佐藤春郎・佐藤博・井坂英彦・小田嶋成和などの癌研究者グループは「吉田学校」と呼ばれるようになった。

1958年（昭和33年）- 東京大学医学部長に就任。
宝塚古墳 (松阪市)
Section: 2号墳

墳丘長：約90メートル

後円部 - 3段築成。
直径：83メートル
高さ：10.5メートル

前方部 - 2段築成。
長さ：17メートル
幅：39-40メートル
高さ：2.9メートル

1号墳と2号墳を比較した場合、墳形の点では帆立貝形（2号墳）は前方後円形（1号墳）より格下とされる。一方で後円部直径・高さの点では2号墳の方が大きく、かつ築成の点では1号墳は地山主体であるのに対して2号墳は盛土主体であるため、築造の労力は1号墳に匹敵するとされる。

宝塚2号墳は、1号墳の北方に位置する。形状は帆立貝形古墳。2001-2003年度（平成13-15年度）に松阪市教育委員会による発掘調査が実施されている。

墳形は、前方部が短小な帆立貝形の前方後円形（または造出付き円墳）で、前方部を南南東方（1号墳の方角）に向ける。墳丘は後円部が3段築成、前方部が2段築成で、前方部の一部（東隅）は道路工事の際に削平されている。墳丘外表では葺石・埴輪が確認されている。埴輪のうちでは1号墳でみられる壺形埴輪は無くなり、代わって朝顔形埴輪（壺形埴輪と円筒埴輪が一体化したもの）が使用される。埋葬施設は未調査のため明らかでない。
宝塚古墳 (松阪市)
Section: 1号墳

墳丘の規模は次の通り。

墳丘長：111メートル

後円部 - 3段築成。
直径：75メートル
高さ：10メートル（出島状施設裾から）

前方部 - 3段築成。
幅：66メートル
高さ：8.1メートル（出島状施設裾から）

築造企画としては、1尋を154センチメートルとする小尋が基準尺として想定される。墳丘1段目は北側のみで確認されているが、南側については当初から存在しなかったとする説と、後世の消失とする説が挙げられている。前者の場合、墳丘北側には出島状施設も伴うことから、北面が正面観とされた可能性が指摘される。
宝塚古墳 (松阪市)
Section: 概要

三重県中部、松阪市街地から南方約3キロメートル、阪内川右岸の低丘陵地（南北1キロメートル・東西1.25キロメートル）上に築造された古墳2基の総称である。一帯では1号墳を盟主墳とする少なくとも88基の古墳が確認されており、これらは宝塚古墳群として認知されたが、1号墳・2号墳のほかに4号墳が現存する以外は戦中・戦後の開墾・宅地開発で消滅している。「宝塚」の古墳名は、昭和初期の鈴木敏雄の分布調査における村人からの聞き取り調査による。1998-2003年度（平成10-15年度）に松阪市教育委員会による発掘調査が実施されている。

1号墳・2号墳は、それぞれ当時の伊勢地方を代表する大型前方後円墳・帆立貝形古墳で、古墳時代中期の5世紀初頭・5世紀前半頃の築造と推定され、相前後する首長墓に位置づけられる。特に1号墳では多量の円筒埴輪の樹立が認められるとともに、出島状施設（造出の類型）の全面的発掘調査が実施されて多種多様な形象埴輪の製作も認められており、築造にはヤマト王権からの後援が想定される。その背景として、ヤマト王権の外港とみられる近隣の古代港の的潟（まとかた）との関連が注目されており、同様の様相を示す古墳として三河湾沿岸部の正法寺古墳（愛知県西尾市）も知られることから、これらの地が海上交通の拠点として王権から重要視された様子が示唆される。出島状施設の調査によって当時の古墳祭祀が解明されたとともに、ヤマト王権による東国支配の進展を考察する上でも重要な要素を担う古墳になる。
ヴィヴァーロ・ロマーノ
Section: 地理

隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のAQはアブルッツォ州ラクイラ県、RIはリエーティ県所属を示す。

ポッツァーリア・サビーナ (RI) - 北

トゥラーニア (RI)- 北

カルソーリ (AQ) - 東

ローマ県北東部のコムーネで、東にアブルッツォ州ラクイラ県と、北から西にリエーティ県と境界を接する。ティヴォリから北東へ約23km、リエーティから南南東へ約36km、ラクイラから南西へ約43km、ローマ中心部から東北東へ約50kmの距離にある。
帝國車輛工業
Section: 鉄道車両

南海電気鉄道
南海11001系電車
南海21200系電車
南海21000系電車
南海1521系電車
南海20000系電車
南海7000系電車
南海5501系気動車

阪堺電気軌道
阪堺電気軌道501形電車
阪堺電気軌道351形電車

日本国有鉄道
国鉄70系電車
国鉄72系電車
国鉄80系電車
国鉄103系電車
国鉄113系電車
国鉄423系電車
国鉄165系電車
国鉄キハ10系気動車
国鉄キハ20系気動車
国鉄キハ35系気動車（キハ35形のみ）
国鉄キハ45系気動車（キハ45形のみ）
国鉄キハ55系気動車
国鉄キハ58系気動車
国鉄キハ60系気動車
国鉄キハ80系気動車
帝國車輛工業
Section: 概要

1890年（明治23年）頃（創業年については諸説あり）、堺市で冶金業を営んでいた梅鉢安太郎が大鳥郡向井村（現・堺市堺区）に個人工場として梅鉢鐵工所（うめばちてっこうしょ）を創業した。当初は主に地方都市の路面電車や客車、鉄道関連機器を中心に製作した。1908年（明治41年）には国産初となるダイヤモンドクロッシング分岐器を生産した。1909年（明治42年）にポイントクロッシング、1914年（大正3年）にインターロッキングの指定工場となる。

その後は大都市の路面電車なども手がけ、1921年（大正10年）に鉄道省客車指定工場となるなど発展の道を歩んでいった梅鉢は当時の日本の統治地域、すなわち台湾や朝鮮、関東州や南満州鉄道（満鉄）営業地域などでの鉄道車両の需要が高くなってきたことから、本格的に鉄道車両製造に参入。1936年（昭和11年）に株式会社化と同時に梅鉢車輛株式會社（うめばちしゃりょう）に改称するが、1939年（昭和14年）に京成電気軌道（現・京成電鉄）の傘下に入る。1940年（昭和15年）には泉北郡鳳町（現・堺市西区）に開設された鳳工場へ移転し、1941年（昭和16年）に帝國車輛工業株式會社に改称した。第二次世界大戦後の1946年（昭和21年）、京成電鉄の傘下を離れた。
茨城県道253号水戸枝川線
Section: 歴史

2009年（平成21年）3月23日：ひたちなか市枝川（那珂川左岸 - 県道232号交点）の旧道（480m）が指定解除され、ひたちなか市道へ降格。

2009年（平成21年）3月27日：水戸市城東（城東4丁目交差点） - ひたちなか市枝川（県道232交点）の寿橋を含む新道（約0.9 km）を供用開始。

1995年（平成7年）3月30日：整理番号428から現在の番号（整理番号253）に変更される。

2003年（平成15年）7月24日：水戸市城東5丁目 - （那珂川） - ひたちなか市枝川までバイパスを新設する道路区域（0.499 km+1.575 km）が決定。
小菊饅頭
Section: 福岡県北九州市

江戸時代より以前は、現在の門司区から小倉北区にかけての関門海峡に面した海岸線は、企救の長浜（きくのながはま）と呼ばれ、白砂の海岸に青々とした松の木が何本も立ち並ぶ景勝地だった。その景色を称える和歌が万葉集にも見られる。

豊国のきくのながはまゆきくらし　日のくれぬれば妹をしぞ思ふ

豊国のきくの高浜高々に　君まつ夜らばさよふけにけり

その企救の長浜には、慶長年間に建てられた貴布禰（きふね）神社が鎮座している（現在も残る）。その神社の門前でいつの頃からか、米粉を原料にした饅頭を売る店が現れた（詳しい時期は不明）。
若菜集

この「初恋」は雑誌『文學界』において1896年（明治29年）10月30日に発表された。この日は「初恋の日」として、藤村が滞在した温泉宿「中棚荘」（長野県小諸市）の申請に基づき、日本記念日協会に登録されている。

『若菜集』（わかなしゅう）は、島崎藤村の処女詩集。1897年（明治30年）に春陽堂から刊行。

七五調を基調とし、冒頭に置かれた「六人の処女」（「おえふ」「おきぬ」など）のほか51編を収録。「秋風の歌」や「初恋」が特に名高い。日本におけるロマン主義文学の代表的な詩集である。
鎮遠 (戦艦)
Section: 艦歴

1905年（明治38年）12月11日 - 一等海防艦に類別変更。

1908年（明治41年）5月1日 - 運用術練習艦に指定。

1911年（明治44年）
4月1日 - 除籍。
11月24日 - 装甲巡洋艦「鞍馬」の実験艦として破壊され、海底に没する。

1895年（明治28年）
2月17日 - 威海衛にて捕獲。
3月16日 - 日本海軍に編入。

1898年（明治31年）3月21日 - 二等戦艦に類別。

1904年（明治37年） - 日露戦争に参加。黄海海戦、旅順攻略戦、日本海海戦に参加。
鎮遠 (戦艦)
Section: 艦長

艤装員長

横尾道昱 大佐：1895年9月10日-1895年12月27日

有馬新一 大佐：1895年12月27日-1896年7月7日

艦長

松永雄樹 大佐：1896年8月13日-1897年12月27日

清国海軍

林泰曽 総兵：1886年-1894年

日本海軍

※『日本海軍史』第9巻・第10巻の「将官履歴」および『官報』に基づく。

回航委員長

有馬新一 大佐：1895年6月5日-1895年7月25日
ラルナカ国際空港
Section: 概要

キプロス島を訪れる観光客の増加に対応するため、2009年11月に新空港ターミナルビルが開業し、2013年には第二期分も完成した。

1978年に起きたテロ事件では、ラルナカ空港に駐機していた犯人の占拠する航空機から、エジプト軍が独断で人質を救出しようとして、警備中のキプロス軍と戦闘になった（エジプト軍によるラルナカ国際空港襲撃）。

首都の玄関口であったニコシア国際空港が1974年のキプロス紛争で閉鎖されたのを受け、キプロス政府によりラルナカ近郊の英軍基地跡地に急遽建設された。1975年2月8日に最低限の設備で開港したが、緩衝地帯にあり再開できなくなって廃墟と化したニコシア国際空港に代わり、キプロスの中心的空港となった。
ラルナカ国際空港
Section: 就航路線

ニューカッスル

バーミンガム

グラスゴー

マンチェスター

ダブリン

ウィーン

ローマ (フィウミチーノ)

ミラノ (マルペンサ)

フランクフルト

デュッセルドルフ

ハノーファー

ハンブルク

ケルン

ミュンヘン

シュトゥットガルト

ブリュッセル

ザルツブルク

グラーツ

チューリッヒ

プラハ

ワルシャワ

ブダペスト

ブカレスト

テヘラン (エマーム・ホメイニー)

カイロ
UTA
Section: 概要

1946年10月26日パリ・マルセイユ便から運行開始したT.A.I.(Transports Aériens Intercontinentaux・英語版)と、1950年パリ・ダカール便を開設したUAT（Union Aéromaritime de Transport・英語版）の二社が合併し設立。前身会社はいずれもパリ＝オルリー空港ベース、初期の機材は両社ともにダグラス DC-3(C-47)型機、DC-4(C-54)型機などを使用し冒頭の植民地中心に事業展開していた。

主にフランス本土とアフリカやインド洋上の旧植民地、および日本や東南アジア、ニューカレドニア、タヒチ、オーストラリア、ニュージーランドなど島などを結び、エールフランスに次ぐフランス第二の航空会社だったが、1990年、エールフランスに吸収合併された。
機材の塗装は尾翼付近を紺色としていた他は白だったが、ドアだけを緑色に塗るという特徴的なものであった。
日本の旅行会社のパンフレットなどでは「UTAフランス航空」と紹介されていた。
河川総合開発事業
Section: 今後の課題

また、ダム事業や遊水地・放水路事業は建設可能な地点が少なくなり、ダム再開発事業や既存の遊水地機能の拡充、排水機場の整備といった既設河川施設を改築する事例もある。

このほか、水資源開発のための費用が水道代への負担に繋がる場合、受益地住民の理解を得られないことがある。

現在は河川開発に対する問題意識の高まりがダム事業に対する批判となり、反対派からは緑のダムの推進やヨーロッパ型の自然と共生した河川整備を求める声がある。行政側は、『脱ダム宣言』や、財政難による事業撤退など、直接的・間接的なダム事業の中止事例がある。
河川総合開発事業
Section: 問題点

一方1990年代には環境に対するダムの影響も指摘され、長良川河口堰はその端的な問題として広く認知された。相前後して公共事業見直しの風潮も高まり、今まではまず行われなかった河川総合開発事業の再検討も行われた。代表的な例としては『千歳川総合開発事業』の根幹事業であった「千歳川放水路計画」が、ウトナイ湖の環境を破壊するとして猛烈な反対運動が繰り広げられ、その結果中止となった。これ以降現在の千歳川総合開発事業は、堤防建設と遊水池建設を柱としたヨーロッパ型に近い治水対策を行っている。

法的整備に関しても、環境影響評価法による環境アセスメントが必須となった他、1997年（平成9年）の河川法改正により「河川環境の維持」が目的の1つに挙げられた。この事から従来河川維持用水の機能が無かった河川施設にも正常な河川流量維持のための放流が求められ、信濃川や大井川では河川管理者と電気事業者との間で維持放流のための折衝が持たれたり、筑後川のように漁業協同組合の要請を受けて漁業資源維持のための放流を行う等、河川環境に対する意識向上が図られた。
河川総合開発事業
Section: 参考資料

『ダム年鑑 1991』日本ダム協会、1991年。全国書誌番号:00057412。

国土交通省土地・水資源局水資源部『日本の水資源』 平成16年版、2004年8月。全国書誌番号:00056651。

『ダム便覧 2007』、日本ダム協会、2007年。

建設省河川局 監修、全国河川総合開発促進期成同盟会 編『日本の多目的ダム』 直轄編、山海堂、1980年3月。全国書誌番号:80022353。

建設省河川局 監修、全国河川総合開発促進期成同盟会 編『日本の多目的ダム』 補助編、山海堂、1980年3月。全国書誌番号:80022353。
サラティ

のちのテングワールでは字が子音を表し、ダイアクリティカルマーク（テングワールに関する術語ではテフタと呼ばれる）が母音を表すが、サラティでは、母音記号は、縦書きのとき字の左側（ときに右側）に書かれ、横書きのとき上側（ときに下側）に書かれる。トールキンによれば、子音は母音より顕著であり、また母音はほぼ修飾だと考えられた。クウェンヤを書き表すとき、もっともつかわれる母音であるため“a”を示す記号はふつう省略された。これにより、サラティは“a”を随伴母音とするアブギダと呼べるかもしれない。

サラティ (Sarati) はJ・R・R・トールキンによる架空文字。かれの神話のなかでは、ヴァリノールにあるティリオンのルーミルの発明である。のちに中つ国でも現実でも親しまれたフェアノールのテングワールは、サラティを範に作られた。テングワールやほかのエルフの文字、キアスと違い、サラティの書字方向は複数あって、そのなかで上から下に書くもの（縦書き）がもっとも普通だった。ほかには左から右へ、右から左へ、更には牛耕式 (ブストロフェドン) で書かれた。
無声歯茎鼻音
Section: 特徴

気流の起こし手 - 肺臓気流機構によって生じる呼気。

発声 - 声帯の振動を伴わない無声音。

調音
調音位置 - 舌端と歯茎による歯茎音。
調音方法
口腔内の気流 - 舌の中央を気流が通る中線音。
調音器官の接近度 - 完全な閉鎖とその開放による閉鎖音。
口蓋帆の位置 - 口蓋帆を下げて鼻腔へも呼気を送った鼻音。[n̥] には以下の四つの特定の変種がある。

歯音：舌尖または舌端を上歯に接触させて調音され、それぞれ舌尖音（apical）および舌端音（laminal）と呼ばれる。

歯茎歯音：舌尖を歯茎隆起に、舌端を上歯の後方に接触させて調音される。

歯茎音：舌先または舌尖を歯茎隆起に接触させて調音され、それぞれ舌尖音および舌端音と呼ばれる。
おさわり探偵 小沢里奈
Section: 他メディアでの展開

おさわり探偵 小沢里奈（ポプラ社・ブンブンコミックス）ISBN 978-4-591-09823-3
原案・サクセス、シナリオ・白川晶、画・加曽利りあら
『プレコミックブンブン』2007年1月号から6月号まで連載され、2007年6月8日に単行本が発売。登場人物はゲーム1作目にほぼ準拠で、他にオリジナルキャラクターとして、世界一の探偵助手を目指す少年・雷灯（いかずち らいと）が登場する。

夢どろぼう現る!の巻 ISBN 978-4-08-321148-5
消えたまなみとオルゴール!? の巻 ISBN 978-4-08-321172-0
ちとせの妖精救出大作戦!の巻 ISBN 978-4-08-321185-0
なぞのサーカス団のナゾ!?の巻 ISBN 978-4-08-321205-5
秘密の絵本とカラーそうめんの巻 ISBN 978-4-08-321225-3
りなのトレインミステリーの巻 ISBN 978-4-08-321245-1
おさわり探偵 小沢里奈
Section: おさわり探偵 小沢里奈 シーズン2 1/2 里奈は見た!いや、見てない。

iOS/Android版は、全5話のうち第1話と第2話前半が無料で、「第2話後編＋第3話前編」「第3話後編＋第4話前編」「第4話後編＋第5話」が有料となっている。また、全話を購入すると、助手の「なめこ」を主人公とする全4話の捜査ゲーム『なめこ・ザ・インタビュワー』を遊ぶことができる。

基本的な操作は前作を踏襲しており、新キャラクター「怪盗モロコシ」「ダリア警部」が加わった。

第1話 盗難 もしくは聖なる刻印より放たれた破滅の物語
舞踏会に参加した里奈が見事に優勝！だがその後事件が発生して…。
おさわり探偵 小沢里奈
Section: おさわり探偵 小沢里奈 ライジング3 なめこはバナナの夢を見るか?

第1話 宿敵 もしくは忍び寄る病魔を退けた友情の物語

第2話 襲来 もしくは異なる種族の偏見を乗り越えた和解の物語

第3話 退陣 もしくは不利な勝負に打ち勝った逆転の物語

第4話 模造 もしくは歪んだ情熱が引き起こした分裂の物語

『おさわり探偵 小沢里奈 ライジング3 なめこはバナナの夢を見るか?』（おさわりたんてい おざわりな ライジングサン なめこはバナナのゆめをみるか?）は、ニンテンドー3DSソフトとして2014年5月1日に発売された。
鴻之舞鉱山
Section: 概要

枝幸より南に位置する紋別の鴻之舞・藻鼈川沿いの元山付近で、1915年（大正4年）に鉱床が発見されると、鉱区設定を巡る紛争が起きた。結果的に有志による組合により鉱区設定が許され操業が開始されるが、1917年（大正6年）に住友（のちの住友金属鉱山）が90万円で経営権を得て、以降1973年（昭和48年）に至るまで操業を続けた。

紋別市鴻之舞にある。鴻之舞は、紋別市の中心市街地であるオホーツク海側から約25キロ程度、遠軽町の旧丸瀬布町方面に南下した地点である。

この地を含めて、オホーツク海側、特に北オホーツク枝幸のパンケナイ、ウソタンナイなどの川では、明治30年代頃に砂金が発見され、砂金掘りたちが集まり、「ゴールドラッシュ」となった。
鴻之舞鉱山
Section: 遺構

また坑内軌道で使用されていた1954年協三工業製3tディーゼル機関車が丸瀬布森林公園いこいの森（遠軽町丸瀬布上武利、3005号）、旧上藻別駅逓所（3006号）で保存されているほか、人車、チップラー装置で反転して積み荷の鉱石を鉱井に落とすチップラー用鉱車、軌道横のダンパー装置で片側面が開くグランピー鉱車、切羽で鉱車に鉱石を積み込むバケットローダーが両機関車とともにそれぞれで保存されている。

木製の構造物は既に朽ち果て、集落もないが、大煙突、発電所跡、学校の側壁跡などのコンクリートやレンガ製の構造物が藪や林の中に散見される。鉱山があったことを示す碑、鉱山犠牲者の慰霊碑が建立されている。

鴻之舞鉱山と紋別市街の中継点として道路沿いに旧上藻別駅逓所（1926年建設）がある。国の登録有形文化財として登録され、鉱山の歴史を伝える金鉱石と機材を展示する鴻之舞金山資料館として2005年に開館した。鴻之舞鉱山のOB有志らが上藻別駅逓保存会を結成して管理・運営にあたっている。
小学館の図鑑NEO
Section: シリーズ

クラフトぶっくシリーズ

NEOの科学絵本シリーズ

クイズブックシリーズ

たんけん！NEOシリーズ

本物の大きさ絵本シリーズ

まるごとシールブックシリーズ

まどあけずかんシリーズ

ちっちゃなプレNEOシリーズ

刊行順。「DVD」の欄は付録DVDの収録時間を表す（「－」はDVDの付属なし）。新版が刊行されているものは黄色、新版は赤色で示す。

新書判サイズのポケット図鑑。

小学館の図鑑Z

くらべる図鑑シリーズ
笛真人
Section: 来歴

1991年、マツダSC（現サンフレッチェ広島）に入団する。同期に森山佳郎・森秀昭・柳本啓成・路木健・松山大輔・小倉一浩。しかし、トップチームであるマツダSCでの出場機会はなく、サテライトチームであるマツダSC東洋でプレーした。1992年サンフレッチェ広島発足後プロ契約し、創成期には俊足で鳴らしたスーパーサブ的ストライカーとして、その後は主に右のアウトサイドとして活躍した。1998年契約満了。

1999年、J2クラブからのオファーを断って郷里鹿児島の少年チーム・アミーゴス鹿児島で小中学生のコーチとして活躍をしていた。

2001年、橋満士郎に誘われプロフェソール宮崎FCに監督兼任選手として入団し、同年度の九州サッカーリーグ優勝に貢献、JFL昇格にこぎつけた。その後、チームの混迷にともない退団した。
復讐するは我にあり
Section: 映画

第53回キネマ旬報ベスト・テン
監督賞 / 助演男優賞（三國連太郎） / 助演女優賞（小川真由美）

第4回報知映画賞
最優秀助演男優賞（三國連太郎） / 最優秀助演女優賞（小川真由美）

第3回日本アカデミー賞
最優秀作品賞 / 最優秀監督賞 / 最優秀脚本賞 / 最優秀助演女優賞（小川真由美） / 最優秀撮影賞

裁判長：石堂淑郎

河島弁護士：加藤嘉

警官：梅津栄

農婦：中村美代子、牧よし子

タクシー運転手：法月一生

日新紡の課長：小沢昭一（クレジットされているが本編ではカットされている）

第22回ブルーリボン賞
作品賞 / 監督賞 / 助演男優賞（三國連太郎） / 助演女優賞（倍賞美津子）
復讐するは我にあり
Section: テレビドラマ

製作 - テレビ東京、ユニオン映画

榎津巌 - 柳葉敏郎

榎津巌（幼年期） - 高橋賢人

榎津巌（少年期） - 太賀

巌の祖母 - 森康子

吉村寛惇 - 大地康雄

吉村圭以子 - 岸本加世子

吉村ちか子 - 山口愛

吉村晴子 - 前田愛

吉村寛市 - 中村柊芽

警視庁捜査一課長 - 古谷一行（特別出演）

植田神父 - 中村梅雀

浅野ハル - 余貴美子

榎津善蔵 - 塩見三省

木下節子 - 根岸季衣
霞城セントラル
Section: 概要

低層部屋上に屋上庭園を設け、ビル利用者に潤いと安らぎを与えると同時に、夏季は蒸散作用、冬季は断熱作用を利用できる構造とした。ほかに、県内初となる山形熱供給による地域冷暖房施設（コジェネレーション）を備え、霞城セントラルのみならず山形テルサにも熱供給を行っている。

5層吹き抜けで約1,000平方メートルの広さを持つ「アトリウム」（1F。高さは5F分ある。）では、天候に左右されずに多目的に利用することができる。最上階24階にある展望ロビーは無料で開放され、市街地の一望も可能である。また屋上には地元テレビ局が定点カメラを設置している。
加藤隆義
Section: 栄典

1904年（明治37年）10月10日 - 正八位

1927年（昭和2年）12月28日 - 正五位

1932年（昭和7年）12月15日 - 従四位

1935年（昭和10年）12月16日 - 正四位

1938年（昭和13年）12月28日 - 従三位

1942年（昭和17年）1月15日 - 正三位

勲章

1920年（大正9年）9月7日 - 勲三等旭日中綬章

1942年（昭和17年）3月9日 - 勲一等旭日大綬章
加藤隆義
Section: 経歴

戦艦「霧島」艦長を経て、前述のとおりフランス駐在、国際連盟海空軍代表を歴任し、加藤は航空兵力の将来性に期待感を抱くようになった。軍縮条約の枠内でも、航空攻撃によって艦隊の補助をする構想は、先に山本英輔が発案していたが、加藤も航空戦力の具現化に向けて研究を始め、末次信正・中村良三・高橋三吉ら最前線の艦隊派による漸減邀撃作戦研究に大いに役立った。加藤自身も1930年（昭和5年）12月1日に第1航空戦隊司令官として実践を積み、海軍大学校長を経て1933年（昭和8年）11月15日に航空本部長に就任し、航空戦力の開発計画を強く推進した。

1934年（昭和9年）軍令部次長に就任。
この職に就いた期間中、昭和天皇に22回にわたり御進講を行った（2025年に御進講控えの存在が明らかになっている）。
翌1935年（昭和10年）には、加藤が待ち望んでいた軍縮条約破棄が通告。第2艦隊司令長官へ親補された。翌11年には呉鎮守府司令長官へと移ったが、1938年（昭和13年）11月15日、出世には恵まれず軍事参議官となる。自ら決戦艦隊を統率する望みは果たせなくなったが、米英に対する強硬な意見を現役将官に伝達することも多かった。振り返ると、加藤の海外勤務はフランス勤務が突出しており、イギリスには一度きり、そしてアメリカにはまったく踏み込んでいない。外交官としては優れていた加藤だが、時流に合わない任地に送られてしまったことになる。
イベリアトゲイモリ
Section: 形態

体からは毒が分泌され、皮膚から肋骨の先端を突き破り、天敵の口内などを刺して毒を注入して身を守る。肋骨が突出する部分にはオレンジ色のイボが並んでいる。肋骨が皮膚を突き破ると死んでしまうように思われるが、イモリの仲間は心臓や脳が損傷しても回復するほど再生能力に優れた種であるため、この防御行動で死ぬことはない。

全長17-20センチメートル。最大全長30センチメートルとイモリ科最大種。モロッコよりイベリア半島の個体の方が大型化する傾向がある。胴体に比べて頭部は扁平で、灰褐色の体色に黒い不定形の斑点が入ることが多い。