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チヂミ
Section: 概要

地方によってさまざまなチヂミがあるが、日本で一般的に知られるチヂミは薄く外側はパリっと、内側はもちっとした食感のものであり、タレにつけて食べる。日本では大抵の朝鮮料理店で供されるほか、食品スーパーで「チヂミの粉」が売られている。福岡の一部地域では「警固焼き」と呼ばれ食べられているなど、日本でもなじみ深い料理となっている。

朝鮮ではチヂミをつまみにマッコリを飲むことが好まれるほか、雨の日になるとチヂミを食べる俗習がある。その起源はチヂミを焼く音と雨の降る音が似ているためとも、農作業ができない雨天にチヂミを焼いてマッコリとともに食べていた風習の名残とも言われるが、荒天時は買い物が面倒なため、家にある物で簡単に作れる料理として重宝されたのが習慣化したものとみられる。祭祀に欠かせない料理でもある。
チヂミ
Section: 作り方

小麦粉・米粉・水・卵に適当な野菜（ニラ・タマネギ・ニンジン・ネギなど）を混ぜ合わせ、タネを作る。これにキムチを加えると「キムチチヂミ」、イカや海老、カキ、ホタテの貝柱などの海産物を入れると「海鮮チヂミ」になる。お好み焼きよりも水を多めに加え、やや緩めに作るのが薄く焼くコツである。

熱したフライパンに多めのサラダ油を引き、タネを流し入れ、強火で揚げるように焼き、焦げ目が付いたら弱火で火を通す。仕上がり際にフライパンの肌にごま油を垂らすと香ばしくなる。

焼いたチヂミに包丁で切れ目を入れ、タレにつけて食べる。タレは醤油・酢・ごま油・コチュジャン・胡麻・刻みネギなどを好みで合わせて作る。
クエス・ファイブ
Section: 内容

最終的に持ち点がトップになった解答者には賞品を贈呈。賞品は宇宙に関する品が最も多かった。また、その回で最も良い問題を作った出題者には饅頭などの粗品を贈った。

解答者は交代で各問題ごとにディーラーを務め、答えをスロットで無作為に決定する。

パネリストは出題者5組と解答者4人で構成。出題者たちはスロットを使って答えとなる単語を決め、その単語が正解となるクイズを自らの知識を使って作成していた（辞書なども使っていいようである）。番組タイトルは、5つある問題の中から解答者が1つの答えを見出すという意味合いで付けられた。
三沢光晴
Section: プロレス観

渕正信は、三沢の受け身の優れた点は、通常レスラーは背中でとるのに対し、首筋の下でとる点にあると評しており、三沢の首筋の下は非常に柔らかかったと述べている。秋山準は「三沢の受け身はどの点が上手いか」という問いに「例えば頭から落とされた時は手からつくんです。かばい手でダメージを逃していました」と答えているが、「手だけでは限界がありますから、首や肩も使わなければならない。それが原因で、三沢さんも首と肩を悪くしていきました」と述べている。丸藤正道は三沢の受け身の中でもアームドラッグの受け身について「三沢さんがズバ抜けて巧かったです。あの体の大きさで、あれだけの受け身を取れるのは」と評している。

三沢は受け身の巧拙について、投げられた際にどのようにマットに着地するかを見ればわかると述べている。受け身の下手なレスラーは腰からマットに落ち、次いで後頭部を打ち付ける。そのため、マットにぶつかる音が2回聞こえる。受け身をとりきれない投げ技に対しては、投げられる瞬間に自ら飛んで衝撃を和らげることがダメージを和らげるコツとしている。三沢曰く、オーバーアクション気味に技を受けるレスラーは受け身が上手い（ハーリー・レイス、リック・フレアー）。自ら飛ぶという方法は投げ技だけでなく、ドロップキックやラリアットなどの打撃技にも有効としている。
三沢光晴
Section: 生涯

1986年にはアメリカに遠征し、4月19日にNWAのジム・クロケット・プロモーションズがルイジアナ州ニューオーリンズのスーパードームで開催したタッグチーム・トーナメント "Crockett Cup" に馬場とタッグを組んで参戦、シード出場した2回戦でジミー・ガービン&ブラック・バートに勝利したものの、準々決勝でロニー・ガービン&マグナムTAに敗退した。4月20日にはミネソタ州ミネアポリスのメトロドームで開催されたAWAの "WrestleRock 86" に出場、AWA世界ライトヘビー級王者バック・ズモフから勝利を収めた。1988年1月2日には後楽園ホールにて、カート・ヘニングが保持していたAWA世界ヘビー級王座に挑戦している。

タイガーマスク時代の三沢は、初代タイガーマスク（佐山聡）が確立した華麗な空中技を受け継ぐ必要に迫られた。これでは三沢が本来目指すプロレスを前面に出せないことを意味し、三沢はそのことに苦しんだ。そのため三沢はヘビー級に転向した理由について、「ファンが望む空中技をふんだんに取り入れつつも、2代目タイガーマスクとしての個性の確立を目指すようになったためであった」と説明している。空中技を多用したことで三沢の膝には負担がかかり、左膝前十字靱帯断裂を引き起こし、負傷箇所の手術を受けるため1989年3月から1990年1月にかけて長期欠場を余儀なくされた。
三沢光晴
Section: 得意技

タイガー・スープレックス（タイガー・スープレックス'84、猛虎原爆固め）

2代目タイガーマスク時代に習得。後から両腕をチキンウィングの体勢にとらえて、両腕を固めたまま後方に投げる。三沢以前にもタイガー・スープレックスを使うレスラーはいたが、三沢の場合両腕を固める際に相手の背中に手の平をつけず、深く固めることに特徴がある。2003年3月1日の小橋戦では、花道から場外マットに向け自らも落下しながら投げ捨て式のタイガー・スープレックスを敢行した。

タイガー・ドライバー'91

1991年1月26日、後楽園ホールでの田上明とのシングルマッチで初披露。前述のタイガー・ドライバーを、空中で回転させずに腕をロックしたまま、または落とす直前にロックを外して脳天から落とす。着地の方法も尻餅をつくように着地するのではなく膝から着地するという違いがある。元々危険度の高いタイガー・ドライバーをさらに危険にした技で、相手はほとんど受け身がとれずに脳天からマットに落下し、首に大きなダメージを受けることになる。そのため三沢は首に故障を抱えているなど相手にとって危険な場合には落とす際に腕のロックを外し、受け身をとりやすいよう工夫をするようになった。
順天堂医療短期大学
Section: 概要

千葉県浦安市に所在した日本の私立短期大学で、設置主体は学校法人順天堂

1989年に開学

看護系1学科と専攻科2専攻からなっていた。

2003年度の入学生を最後に、2006年に短期大学としての使命を終える。

順天堂医療短期大学には看護学科を置き、順天堂関連の諸病院での実習も行われていた。

順天堂医療短期大学は1896年創立の看護婦養成所が起源となっており、養成所創立から90年の歴史を経て短期大学に昇格している。
順天堂医療短期大学
Section: 沿革

1992年
4月1日 専攻科の設置が認められ、以下の課程を設ける。
地域看護学専攻 入学定員30名
助産学専攻 入学定員15名

2001年
4月1日 男女共学となる。

2003年
4月1日 この年度で短期大学としての学生募集を最終とする。

1896年
順天堂医院看護婦養成所が創設される。

1987年
7月 順天堂医療短期大学設置認可を申請

1988年
12月22日 左記を以て文部省より短期大学の設置が認可される。

1989年
4月1日 順天堂医療短期大学が以下の学科体制にて開学
看護学科 入学定員100名
XENIX

日本でも、NECが当時国内で主流だった PC-9801用に移植したPC-UXが市販された。この日本語版XENIXは、CUIコンソールにおいて標準で日本語の表示及び入力に対応しているのが特徴である。また富士通のFM-16β（80286モデル）などにも日本語XENIXが提供されている。

当時スーパーマイクロコンピュータと呼ばれたザイログZ8001、モトローラMC68000用のサポートも発表、販売されたが、商業的に成功することはできなかった。そのため、XENIXと言えば1983年にSCOによって8086シリーズに移植、販売されたものを指すのが一般的である。
XENIX
Section: その後のXENIX

1984年、マイクロソフトは権利をSCOに移した。これはハイエンドOSとしてのOS/2への注力が決定したためと言われる。ただし、マイクロソフトはビル・ゲイツ自らがSystem V準拠版の提供を発表するなど、その後も高い影響力を持ち続けた。

MS-DOS、およびWindows 95/98/MeのカーネルにはXENIX互換のシステムコールが残されている。

一方のSCOは長らくSCO UNIXブランドで開発、販売を続け、今ではXENIXの面影はなくなったものの、いわゆるPC-UNIXの商業プロダクトの一つとして、OpenServerファミリを市販した。
阿部定
Section: 阿部定を演じた俳優

黒木瞳 『SADA〜戯作・阿部定の生涯』（1998年）

杉本彩 『JOHNEN 定の愛』（2008年）

麻美ゆま 『阿部定 最後の七日間』（2011年）

紫乃原実加 『津山三十人殺し 幻視行』（2008年） - 月蝕歌劇団

安藤玉恵 『切断』（2020年） - 一人芝居
公演会場となった安藤の実家のとんかつ店「どん平」（東京都荒川区西尾久）は、事件が起きた待合茶屋「満左喜」跡地の至近距離にある。安藤の祖母が、事件後の満左喜を買い取った縁もある。
阿部定
Section: 生涯

1930年（昭和5年）1月、兵庫県篠山の京口新地（遊郭）の「大正楼」（建物は長く残っていたが、2019年に篠山市が取り壊しを決定）に移る。「おかる」「育代」と名乗って働いたが、定の証言によると、真冬も外に出て客引きをしなければならず、遊女時代で一番辛い職場だったという。結局6か月ほど在籍した後に逃げ出し、娼妓としての仕事を辞めた（前借金を残して逃げたため、追われる身となった）。

1927年（昭和2年）、大阪府大阪市西成区にある飛田新地の高級遊郭「御園楼」に前借金2800円で契約、連判者は父の重吉であった。ここでは「園丸」と名乗り、売れっ子娼妓となる。1年ほどすると常連客の会社員から身請けの話が出たが、その男性の部下も定の常連であり、身請け話は立ち消えになる。その後は逃走と失敗、トラブルを起こしては店を変え、大阪・兵庫・名古屋の娼館を転々とし、どんどん客層の悪い店に落ちていった。
アレン
Section: 人名

ディック・アレン - アメリカの野球選手。

ナンシー・アレン - アメリカの女優。

ポール・アレン - アメリカの実業家。

マーカス・アレン - アメリカのアメリカンフットボール選手。

マルク・アレン - フィンランドのラリードライバー。

リチャード・アレン - アメリカの博識家。

リリー・アレン - イングランドのシンガーソングライター。

レイ・アレン - アメリカのバスケットボール選手。

ロッド・アレン - アメリカの野球選手。
氷室京介

1982年、氷室 狂介名義でロックバンドBOØWYのヴォーカリストとして、アルバム『MORAL』でデビュー。1988年4月5日、およそ7年の活動期間を以てBOØWYは解散する。1988年、シングル『ANGEL』でソロデビュー。同年オリコン年間順位8位となった。

氷室 京介（ひむろ きょうすけ、1960年〈昭和35年〉10月7日 - ）は、日本の歌手、シンガーソングライター。

群馬県高崎市倉賀野町出身。BeatNix所属。公式ファンクラブは「KING SWING」。
氷室京介
Section: 特徴

日本にいた頃から、デヴィッド・ボウイやエルヴィス・コステロなどの影響を受けていた。渡米後は、1990年代以降のオルタナティヴ・ロックなどを意識した曲作りに始まり、時代とともに新たな録音システムを駆使した音作り、新たなロックの潮流にも貪欲に取り組んでいったといえる。自分で近年、「オタク」と認めるほど、制作に熱中して取り組む姿勢が窺える。特に2003年のリリースは「クレームが来ないか心配だった」と語る通り、現地仕込みのロック的要素を容赦なく出し始めた分岐点のようでもある。

クリエイターとしての制作活動も重視しており、日本を離れることで得たものもあった。自分の時間を自由に作曲、アレンジ、録音等に割くことができ、レコーディングには当初、ジョシュ・フリーズ（Josh Freese、ドラム）、マイケル・ランドウ（ギター）など、ロサンゼルスの著名なミュージシャンを直接交渉して起用することもできた。
氷室京介
Section: エピソード

2018年7月18日、1stアルバム『IF』を発表。

2013年3月11日、群馬にある実家など3棟が全半焼する事件が発生。両親共に無事ではあるものの実母が火災から逃げる際に腕を骨折する大ケガを負っている。この件に関して氷室側は公式WEBサイトで両親の命に別状がないことを報告。同日、氷室の実家に放火した女性が高崎署に出頭、現住建造物等放火容疑で逮捕、後に熱狂的な氷室、BOØWYファンによる犯行であることも明らかになった。また布袋と高橋によると、過去に犯人から自分宛に何度もツイートがあったことも明かされている。

GOSPELS OF JUDASを立ち上げた経緯を氷室曰く「氷室京介という枠に囚われず、自由に楽曲を創出する、そういった想いを共有できるアーティスト仲間と作ったプロジェクト」と語っている。この【DiGiTRONiX】はまさに、アーティスト達の音楽の遊び場「Music Play Ground」として機能している為、GOSPELS OF JUDASの「Play Within A Play」においても、氷室京介名義のオリジナル作品では見られない音楽的アプローチがなされており、全く新しい氷室京介を発見する事になるだろう。
中山秀征
Section: 書籍

きっと愛だよ（1994年2月19日、ソニー・マガジンズ）ISBN 978-4-78970-870-8

中山秀征の写せっ！NakayamaPhotoStudio（1997年3月1日、フジテレビ出版）ISBN 978-4-59402-192-4 - 中山の冠番組本

いばらない生き方 テレビタレントの仕事術（2024年5月22日、新潮社）ISBN 978-4-10355-641-1

A&BEAT（エイトビート）（1985年7月25日発行、ワニブックス） - ABブラザーズとしての作品ISBN 978-4-84702-039-1
中山秀征
Section: 来歴

その後俳優を志し、母を説得した末に東京近郊の高校へ進学するため、中学3年の3学期から神奈川県川崎市の中学校へ転校した。知人や学校の教師の家に下宿しながら数々の芸能事務所のオーディションを受け続けた。当時周囲につけられたニックネームは「グンマ」だったという。本人は15歳で上京した理由について「自分でもわからない」「無鉄砲だった」と振り返っている。また、下宿先では周囲との関係が上手くいかず、自死を意識したこともあると語っている。TBSの「欽ちゃんの週刊欽曜日」から風見しんごが番組卒業するとして行われた後釜のオーディションで最後の一人まで残ったが、風見がそのまま続投することになったため、欽ちゃんファミリー入りは成らなかった。

1984年、渡辺プロダクションの新人募集オーディションに歌手として合格。なお、当時中山はナベプロを含め複数の芸能事務所に合格しており、その中にはジャニーズ事務所も含まれていた。しかし中山は先に合格の連絡が来ていたことを理由にナベプロを選択し、ジャニーズ事務所には丁重に断りを入れていた旨を語っている。ナベプロ入所後には「歌も芝居もいまいち（本人談）」だったため、当時のマネジャーに「歌や芝居は、バラエティーで天下をとれたら全部やれる」と言われ、藁をもつかむ思いでバラエティ路線を選ぶ事になり、若手お笑いタレントグループ「BIG THURSDAY（ビッグサースデー）」の第1期生として参加（同期には後に『ホンジャマカ』として活動する石塚英彦がいたほか、のちに放送作家となった者などがいた）。その後、恵俊彰などが加入する。
中山秀征
Section: 人物

若手時代にABブラザーズの前座を務めた経験がある爆笑問題とも共演の機会が多い。

木村祐一とも親交が深い。

中山と同じ群馬県出身のタレント・井森美幸と共に群馬県のPRを務める「ぐんま大使」を務めている。

テレビでの活動にとどまらずYouTube番組への出演、演劇への出演や昭和歌謡などをカバーする『ヒデライブ』などの活動も度々行っている。

事務所の先輩である松本明子とは公私に渡り交友関係にあり、失言により謹慎していた松本を励ましバラエティー班に誘ったのが中山であった。
大和神社
Section: 歴史

朱鳥6年（692年）、持統天皇は藤原京の造営にあたって、伊勢・住吉・紀伊の神とともに当社に奉幣し伺いを立てている。寛平9年（897年）には最高位である正一位の神階が授けられた。『延喜式神名帳』には「大和国山辺郡 大和坐大国魂神社 三座」と記載され、名神大社に列し、月次・相嘗・新嘗の幣帛に預ると記されている。後に十六社に、白河天皇の時代には二十二社の一社ともなった。

この伝承からアマテラスを天神とし、ヤマトノオホクニタマを地祇とする性格をはっきりさせたことが読み取れる。垂仁紀にはもっと詳細に出ている。

当初の鎮座地は、現在の鎮座地の東方の山麓大市の長岡崎（現・桜井市穴師および箸中の付近）であるとみられ、後に現在地に遷座したとされるが、遷座の時期ははっきりしない。一説には現在の長岳寺の位置であるという。長岡崎が長岳寺付近の丘陵を指す可能性もある。
大和神社
Section: 境内

本殿三殿
中殿
左殿
右殿

中門

拝殿

高龗（たかおおかみ）神社 - 祭神：龍神

朝日神社 - 祭神：朝日豊明姫神

事代主神社 - 祭神：事代主神

厳島神社 - 祭神：市杵島姫命

社務所

祖霊社 - 祭神：大国主命、大和郷氏子祖霊、大和神道御霊之社信徒祖霊、伊藤整一命以下3721柱

戦艦大和展示室

朝和会館

増御子神社 - 祭神：猿田彦大神、天鈿女命

日清戦役戦捷紀念碑 - 旧土佐勤王党員・古沢滋（奈良県知事）の撰文
大和神社
Section: 所縁

明治二十七年清人負盟。八月、
皇帝發詔伐清。二十八年三月清王割臺灣及遼東之地、納金乞和。十月、臺灣平師還。是役、吾大和朝和村、壮丁從軍者五十四人。此旹村民相謀、立碑勒五十四人姓名。傳乎不朽。予喜其所以、炳耀無前之偉蹟、激励尚武義勇之心也爲記。
明治二十九年一月三十日
奈良縣知事　從四位勲四等　古澤滋撰

一の鳥居脇には『日清戦役戦捷紀念碑』がある。撰文は旧土佐藩士・土佐勤王党員で、板垣退助の求めに応じて『民撰議院設立建白書』を起草した古沢滋（迂郎）によるもの。古沢が奈良県知事であった1896年1月30日建立されたもので、全文が漢文で記されている。
アキュラ・RL
Section: 2代目 KB1/2型（2005-2012年 ）

2008年2月6日にシカゴオートショーで大規模なフェイスリフトが行われた2009年モデルが発表され、2008年7月1日から発売が開始された。
エクステリアはアキュラの「キーンエッジダイナミック」デザインコンセプトに合わせて変更され、「Power Plenum」なフロントグリル、前後バンパー、ヘッドライト、テールライトなどがアグレッシブなデザインとなった。新しいアルミニウム合金のボンネットは視認性の向上や軽量化され、トランクリッドなどと共に空力性能の向上も果たしている。エギゾーストパイプは先端が六角形形状のポリッシュクロムとなった。サイドミラー内蔵のサイドターンシグナルはLED化された。

エンジンは、従来のJ35A型から2代目アキュラ・MDXで初採用となったJ37A型へと変更となった。出力は290hp（216kW）から300hp（224kW）へと向上し、アイドルから3,000rpmまでのトルクも9%以上向上した。2009モデルではこれまで吸気バルブのみだったVTECを、マルチロッカーアームを使用することで排気側にも採用している。カムフォロワーはフリクション低減、耐久性向上のためローラー化された。J型V6 SOHCではこれまでも可変シリンダーシステム（VCM）で排気側に休止型VTECが用いられきたが、低速カム、高速カム切り替え型では初となる。

4,900rpmが切り替えポイントで、高速カムでは低速カムと比較してリフト量が吸気バルブは27.9%、排気バルブは10%大きくなる。圧縮比も11.0から11.2に増加した。
アキュラ・RL
Section: 初代 KA9型（1996-2004年）

1996年に、アキュラ・レジェンドの後継としてデビューした。「RL」とは「Refined Luxury」の頭文字からとったものであった。最初の3.5RLは1996年1月4日にラインオフした。エンジンはレジェンドの3.2Lから派生した3.5L V6エンジンで最高出力は210hpを発生する。このV6エンジンは多くのFF車で用いられる横置きではなく縦置きで配置されており、小さな回転半径で街中での扱いやすさを生んでいる。

1999年に、フェイスリフトを受けHIDヘッドランプやフォグライトを装備し、フロントバンパー、ボンネットなどが変更され、違いはわずかではあるがよりアグレッシブとなった。サスペンションが見直され、スプリングやブッシュ変更、ダンパー減衰力アップ、ディスクブレーキ径アップなどが行われた。内装も細かに見直され、安全装備では前席にサイドエアバッグが追加された。
スエビ族
Section: 民族系統

タキトゥスの『ゲルマーニア』ではゲルマニア文化に属する民族として記載されているため、長らくゲルマン系として扱われていた。しかし「ゲルマニア」は後世に判明した事実とは異なる部分が多く、スエビへの言及についても疑問が持たれている。

タキトゥスより後の歴史家カッシウス・ディオは、「スエビ人はライン川に定住するまではケルト人と呼ばれていた」と述べており、ケルト系民族であることを示唆している。

ガリア戦記によるとガリア系民族からはゲルマン人の一部と見なされていたようである。
スエビ族
Section: 歴史

ゲルマン民族の大移動の時期、一部のスエビ族は、陸路、あるいは、海路からイベリア半島のガラエキア（現ガリシア）地方に411年に定住しスエビ族のガリシア王国（409年 - 585年、ガリシア王国）を築いた。419年に、アラン族とヴァンダル族を追放し、原住民やローマ人とガラエキアを分割し、農村地帯を支配したといわれる。5世紀中葉に最初の全盛期を迎え、ガラエキアにとどまらず、現アストゥリアス地方西部、現カスティーリャ・レオン地方西部と現ポルトガルの北部にまでその版図は及んだ。

448年、アリウス派の西ゴート王国に対抗して、スエビ王レキアリウスはカトリックに改宗した。しかし、456年西ゴートに首都ブラカラ（現ポルトガル北端部）を占領され、レキアリウスは囚われて、457年ポルトゥカレ（現ポルトガル北端部）で殺害された。一方、ガラエキアでは、マルドラによって新王朝が建てられて、西ゴートの朝貢国になったり、西ゴートと共存を図ったりし、6世紀末までその王朝を維持することができた。マルドラ王朝は、純粋にスエビ族であったのか、若干混血しただけで、スエビの王権を主張したかは不明だが、後者の可能性が強いと考えられている。
高田りえ
Section: 刊行作品

恋愛☆トリッパー(2006/8/25)

ハードな調教師(2007/4/26)

おしり愛 -診察中-（全6巻、2009/9/10-2014/10/10）

アンダーヒーロー（全4巻、2015/4/10-2017/4/10）

婚活～幸せになるための4つの嘘～(2016/11/10)

猫がいるだけで(2017/10/10)

レンタル花丸男子(2018/8/9)

結婚するまで帰らない(2018/8/9)

ジュディーコミックス
長嶋有
Section: 経歴

同人作家としても活動しており、2006年に柴崎友香、名久井直子、福永信、法貫信也とともに同人誌『メルボルン1』を、2008年に第2弾『イルクーツク2』を刊行。また2007年にはブルボン小林名義で『スポンジスター』を刊行している。

2009年から2011年まで群像新人文学賞の選考委員を務めた。2016年、再婚。2017年（第123回）からは文學界新人賞の選考委員を務めている。

長嶋有名義で、2015年の初回から渋谷らくごの「渋谷らくご創作大賞」の審査員を毎年務めているが、落語を聴くのは毎年この選考会の時だけであると会場で断言した上で審査員を続けている。
マツダ・AZ-ワゴン
Section: 4代目 MJ23S型（2008年 - 2012年）

2009年（平成21年）10月 - 仕様変更。標準車の「XF」・「XS」・「XT」を廃止する替わりに、特別仕様車として発売していた「XSスペシャル」をカタロググレードに格上げした（同時に4WD車をCVTに変更）。「カスタムスタイル」は「XS」の4WD・4AT車を廃止。また、ボディカラーの整理も行われ、「クリアベージュメタリック（ノーマルタイプ専用）」と「クラッシーレッドパール（「カスタムスタイル」専用）」を廃止した。

2009年（平成21年）6月5日 - 「XS」をベースに、LEDサイドターンランプ付ドアミラー、フルオートエアコン、本革巻ステアリングホイール、タコメーター付き自発光式メーターパネル（カスタムスタイルと同一品）、シートリフター＆チルトステアリング等を装備し、質感や快適性を向上した特別仕様車「XSスペシャル」を発売（特別装備の内容は同年5月に発売されたワゴンRの「FXリミテッドII」とほぼ同等である）。なお、「XSスペシャル」の2WD車には4AT車と共に、CVT車が設定された。
マツダ・AZ-ワゴン
Section: 2代目 MD11S/MD12S/MD21S/MD22S型（1998年 - 2003年）

1999年10月15日-マイナーチェンジ。外内装の変更により、質感が向上。「FX」のエンジンが可変バルブタイミング機構を用いたVVTとなり、高出力と低燃費を実現。MT車全車にはクラッチスタートシステムが新たに装備された。また、従来の「FG」に代わって、低価格グレードの「FM」を追加。「FX-T」はこれまでの3AT車/5MT車から4AT車に変更。「RR-Fターボ」にはコラム4AT車を追加。

1998年10月 - 軽自動車規格改正と共にフルモデルチェンジ。エンジンのラインナップ、グレード構成も基本的にはワゴンRと同じだが、4ドアボディとCVTが用意されず、商用の「Rc」も設定されなかった。
ワゴンRとの外観の差は、基本的にバッジの違いだけで、2車を見分けるのは難しかった。
マツダ・AZ-ワゴン
Section: 3代目 MJ21S/MJ22S型（2003年 - 2008年）

2007年（平成19年）2月23日 - 「ワゴンRスティングレー」のOEMモデル「カスタムスタイル」を追加。グレードは「X」と「DI」の2グレードで、スティングレーのボディカラーの内「スパークブラックパール」は設定されなかった。

2007年（平成19年）5月29日 - 一部改良。一部グレードでシート・ドアトリム表皮の変更を行い、「FX-Sスペシャル」、「FT-Sスペシャル」にはアドバンストキーレスエントリー&スタートシステムが装備された。また、ノーマルタイプの「FT」と「RR-DI」を廃止し、「カスタムスタイル」にターボエンジン搭載の「T」を追加。
広島工業大学
Section: 概観

広島県広島市佐伯区に位置する工業大学である。4学部12学科と1つの研究科を有し、約4千人の学生が学んでいる。

学祖・鶴虎太郎の遺訓「教育は愛なり」を建学の精神としている。同じく鶴虎太郎を学祖とする広島国際学院大学もこれを建学の精神とする。
教育方針は「常に神と共に歩み社会に奉仕する」。
学内に日本基督教団広島流川教会のヒロシマ・ピースセンター事務局を設置している。

工学部の入試科目に数学ⅢCが無く、情報学部、環境学部は数学ⅠAまたはⅠA・ⅡBで受験可能。

女子生徒を対象として学力検査を課さない推薦入試を設けている。

1級建築士の合格者数が多く、国土交通省発表の合格者数一覧（30人以上）に顔を出すことがある。
広島工業大学
Section: 沿革

1993年4月1日 環境学部を開設。環境デザイン学科を設置

1996年4月1日 大学院･工学研究科に知的機能科学専攻（博士課程）を増設

1997年4月1日 工学部の土木工学科を建設工学科と改称。大学院に環境学研究科地域環境科学専攻（修士課程）を設置

1965年4月1日 工学部に土木工学科、建築学科を増設

1966年4月1日 工学部に経営工学科を増設

1989年4月1日 広島工業大学大学院を開設。工学研究科電子工学専攻（修士課程）、機械システム工学専攻（修士課程）、土木工学専攻（修士課程）を設置
広島工業大学
Section: 教育および研究

2025年度入学生から

工学部
電子情報工学科
電気システム工学科
機械情報工学科
環境土木工学科
建築工学科

情報学部
情報工学科
情報システム学科
情報マネジメント学科

環境学部
建築デザイン学科
地球環境学科
食健康科学科

2024年度入学生まで

工学部
電子情報工学科
電気システム工学科
機械システム工学科
知能機械工学科
環境土木工学科
建築工学科

情報学部
情報工学科
情報コミュニケーション学科

環境学部
建築デザイン学科
地球環境学科
NNN朝のニュース
Section: メインキャスター

1988年3月までは、日曜日を除き前夜の『スポーツニュース』の担当者がこの番組も担当した。

1988年4月からは、平日の『スポーツニュース』が『きょうの出来事』に内包されたことに伴ってシフト制になった（1990年3月まで月曜日のみ前日夜に『スポーツニュース』を担当していた多昌博志が担当）。

1990年4月からの平日は、増田隆生・小池裕美子が隔週交代で担当していた。

1992年3月までの日曜版だけは一貫して女性アナウンサー（荻原弘子・加藤明美・大島典子など）が担当していた。

1992年4月 - 1994年3月：小倉淳
NNN朝のニュース
Section: 歴史・概要

6:52から全国の天気予報が放送されていたが、ここで飛び降りできるようになっていた。また、6:54:55にも飛び降りポイントがあり、ここから天気をローカルのみ差し替えることもできた。

日曜版の本編オープニングでは上記天カメ映像の後、同時手話通訳放送の説明とともに、『おはよう!ニュースワイド』時代からの名残でシンセサイザーの楽曲が流れていた（『ニュースサンデー』への移行後も明治生命のスポンサー降板まで継続）。1984年ごろには挨拶と説明の一部を手話を交えながら行っていたがその後は無くなっている。天気予報の前には改めて「手話通訳放送 協賛：明治生命 協力：愛の小鳩事業団」という静止画を流してから天気予報のタイトルと「続いて今日の天気をお伝えします。」というアナウンスがあった（『ニュースサンデー』への移行・明治生命のスポンサー降板後も継続）。

オープニング映像と本編の間（10秒 - 15秒）、オルゴールのBGMとお天気カメラ映像（主にザ・ホテルヨコハマ屋上からの横浜市街の風景。元日はヘリコプターからの中継映像になる事もあった。また、『24時間テレビ 「愛は地球を救う」』放送日にはお天気カメラがメイン会場の日本武道館に向く事が多かった。）をバックとした日付表示とNNNマークが挿入されるのが特徴であった（『おはよう!ニュースワイド』終了後の1979年3月より。当初は前番組から続いてエレクトーンの生演奏で、スポーツニュースや天気予報のBGMにもなっていた）。日曜版以外では、オープニングとこの天カメ映像との間に30秒のCM枠が挿入されていた。
NNN朝のニュース
Section: ネット局における本番組の扱い

山形放送は1980年から1993年3月までANNとのクロスネットで、1987年9月27日まではこの番組に続けて『ニュースセブン』を放送。その後、『ニュースセブン』が『ニュースフレッシュ』として9月28日から放送された際に、『朝6時!!YBCニュース』（同日開始）の枠内で順序を入れ替えて連続放送した。ただし、本番組を放送する際には、いずれも全国の天気など一部はローカルニュースなどに差し替えて放送していた。

ミヤギテレビでは一時期『MMTニュース NNN』とタイトルを変えて放送されていた。

福岡放送では、平日版末期ではローカルワイド『朝一番!!OKINKA-TV』に内包されていた。この場合の朝のニュースは日付表示のBGMをローカルワイド内で流す形で朝のニュース本編に飛び乗っていた。
ベントレー
Section: 日本における輸入販売

販売店（2019年現在）
コーンズ（東京・大阪・神戸）
グロブナー（SKY GROUP/モトーレンニイガタ・横浜）
アイカーズ（名古屋）
コンクエスト（広島）
北海道ブブ（札幌）
バージョングループ（福岡）

総輸入元
2001年まで - コーンズ
2002年から2003年まで - ロールスロイス＆ベントレーモーターカーズジャパン（フォルクスワーゲングループジャパンの一事業部）
2003年以降 - ベントレーモーターズジャパン（フォルクスワーゲングループジャパンの一事業部）
ベントレー
Section: 車種

コンチネンタルGTC（2006年-）

コンチネンタルGTスピード（2007年-）

ブルックランズ（2008年-2011年）

コンチネンタル・フライング・スパー・スピード（2008年-）

コンチネンタルGTCスピード（2009年-）

アルナージ（1998年-2009年）

ステートリムジン（2002年）

コンチネンタルGT（2003年-）

コンチネンタル・フライング・スパー（2005年-）

アズール（2006年-2010年）
ベントレー
Section: 歴史

1998年、ヴィッカースはロールス・ロイス（ベントレーを含む）の売却を決定、ドイツのフォルクスワーゲングループがその買収に成功した。この際、同じく買収を試みたBMWとのあいだにトラブルが生じたが、ベントレーについてはフォルクスワーゲンが所有、ロールス・ロイスは2002年までフォルクスワーゲンが生産・販売し、2003年1月からはその権利がBMWに移動することで決着した。

1971年、親会社であったロールス・ロイス社（Rolls-Royce Limited ）は倒産、イギリス国有化された。1973年ロールス・ロイス社のうちベントレーを含む自動車部門のみが分離され、同国を代表する製造メーカーであったヴィッカースに売却された。1992年にはBMWとの提携を開始、ベントレー・アルナージに搭載されるV型8気筒エンジンの供給を受けるなどした。
オーストラリア・ドル
Section: 歴史

1966年2月14日、それまでの1ポンドにつき2ドルのレートで、オーストラリア・ドルが世間へと紹介された。10シリングは、1ドル相当とされた。しかし実際には、導入当初のレートは英国通貨に連動し、8シリング＝1ドルに固定されていた。1967年に英国がアメリカ・ドルに対して英国ポンドの切り下げを行った際、オーストラリアはオーストラリア・ドルを英国ポンドに連動させる政策をとらず、ポンド通貨圏から離脱することとなった。

1966年にそれまでのオーストラリア・ポンドからオーストラリア・ドルに置き換えられるまでは、オーストラリアの貨幣は英国通貨を中心としたポンド通貨圏に属しレートも基本的に英国に連動していた。

それに先立つ1965年、当時の首相ロバート・メンジーズは、通貨の名称（通貨単位）を「The Royal （ロイヤル）」にしたいと望んでいた。この他、様々な名称案が上がっていたが、ロバート・メンジーズの影響によりThe Royalに落ち着き、オーストラリア準備銀行の下で印刷される準備に入った。しかしこの名称は不評を買い、後にドルと名付けられることとなった。
オーストラリア・ドル
Section: 流通硬貨と紙幣

10ドル:青色。表はバンジョー・パターソン、裏はマリー・ギルモア。1993年、2017年発行。

20ドル:赤色。表はマリー・ライビー、裏はジョン・フリン。1994年、2019年発行。

50ドル:黄色。表はデイビッド・ユナイポン、裏はエディス・カーワン。1995年、2018年発行。なお、第二シリーズは発行初期にマイクロ文字の1箇所の「responsibility」が「responsibilty」になったスペルミスが存在した。

5ドル:紫色。表はエリザベス2世、裏はキャンベラの連邦議事堂。1995年、2016年発行。
2022年にエリザベス2世が崩御しチャールズ3世が国王に即位したが、硬貨とは異なり本紙幣の肖像が自動的にチャールズ3世になるわけではないと言明されており、代わりにアボリジニ文化を描くことが検討されている。
ケータハムカーズ
Section: 車種

1700 SS（スーパースプリント）

135psまでパワーアップされた1,700ccのOHVケントエンジンを積むモデル。

1600 BDR・1700 BDR-S

Caterham Seven 1700BDR-S 1991

1983年発表。コスワース製16バルブDOHCエンジン搭載モデル。このエンジンはコスワースBDAを基にしており、シリンダーブロックはケントエンジンを使用している。1,600cc（120ps）と、BDR-Sと呼ばれる1,700cc（150ps・170ps）の2機種がある。
ケータハムカーズ

ケータハムカーズ（英語: Caterham Cars）は、イギリスの小規模自動車製造メーカーのひとつ。1973年、サリー州ケイタラムに設立され、ロータス・カーズからロータス・セブンの生産権を引き継ぎ、1960年代から基本構造が変わらないライトウェイトスポーツカー「セブン」シリーズ（通称：スーパーセブン）の生産と販売を行っている。日本のVTホールディングスの100%子会社。

日本での名称「ケータハム」は社名の由来となった地名 Caterham /ˈkeɪtərəm/（ケイタラム）を誤読したことによって広まった表記・呼び名で、本国イギリスはもちろん英語圏で社名・チーム名の h は発音せず「ケーチャラム」と発音する。しかし、販売当初より輸入代理店では Caterham に「ケータハム」のカナを当てており、こちらが正式な名称として扱われている。
ケータハムカーズ
Section: 概要

2011年4月27日、マレーシアの実業家であり、格安航空会社エアアジアのCEOであるトニー・フェルナンデス率いるF1チーム、チーム・ロータスにより買収され、オーナーは同一人物ではあるがスポンサーという形でF1に参入した。2012年よりチーム・ロータスは「ケータハムF1チーム」と改名して参戦したが、2014年にフェルナンデスが同チームを投資家グループに売却し、F1から撤退した。

以後、現在に至るまで、エンジンや前後サスペンション等に独自の小変更を加えながら、「ケータハム・セブン」の名で同社の主力製品として生産、販売を続けている。

2005年初頭、グラハムの息子・サイモン（Simon）に引き継がれていたケータハム・カーズは、元ロータスのゼネラルマネージャーであるアンサー・アリ（Ansar Ali）らを中心としたグループにより買収された。その後、新たな経営陣によって従来通り「セブン」の製作が続けられている。
ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル
Section: レース活動

元々日産社内のワークスチームが分社化するかたちで設立されているため、設立当初から積極的にレース活動を行っている。当初は追浜の総合研究所、もしくは鶴見の技術車両設計部が車両・エンジンの開発を行い、NISMOがサーキットでのオペレーションを行うという役割分担が多かったが、後にNISMO自身で開発機能も持つようになった。

過去にはル・マン24時間レースなどの海外のレースや、国内レースの全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権 (JSPC) 、全日本ツーリングカー選手権 (JTC/JTCC) ・全日本GT選手権 (JGTC) →SUPER GTなどに参戦。数多くのタイトルを獲得している。
ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル
Section: NISMOロードカー

未発売に終わったが、走行可能なプロトタイプが1台のみ存在する。また、搭載されていたエンジンとトランスミッションはさらなる改良を受け、同年発売のB14型ルキノクーペおよびN15型パルサーセリエをベースとしたAUTECH VERSION（開発・販売はオーテックジャパン）に搭載された。

NISMO 270R

NISMO 270R

S14型シルビア（前期型K's）をベースとした市販コンプリートカーの第1弾で、ニスモ創立10周年記念モデルとして企画された。車名は最高出力である270 PSに由来。車両開発にはレーシングドライバーの木下隆之が関与していた。ボディカラーはスーパーブラック （#KH3）のみ。限定30台で発売されたが、実際には32台を生産した。
ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル

1984年に日産のワークス・チームのひとつである大森ワークスを母体に設立された。

2022年4月1日、株式会社オーテックジャパンと経営統合して社名を「日産モータースポーツ＆カスタマイズ株式会社」とした。以後本社はニスモ事業所に変更され、「NISMO」ブランドは継続する。

ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル株式会社（英語: Nissan Motorsports International CO.LTD.）は、かつて存在した日産自動車の連結子会社。モータースポーツ向け自動車部品の設計・製造・販売、レースへの参戦などを行っていた。通称・愛称はニスモ (NISMO) 。
明日があるさ
Section: ジョニー・シンバルによる歌唱盤

1964年にジョニー・シンバル（英語: Johnny Cymbal）が英語詞でカバーし、日本でシングル盤として発売された。2001年にシングルCDとして再発された。

収録曲

1964年盤（東芝 KR-1106）

明日があるさ - A Pack Of Lies

おみっちゃん - Mitsu

2001年盤（ユニバーサルミュージック インターナショナル UICY-5004）

明日があるさ - A Pack Of Lies (Ashita Ga Arusa)
明日があるさ
Section: Re:Japanによる歌唱盤

1番・2番・5番・7番・11番・12番はオリジナルの歌詞が使われている。

4番目に歌う山田花子のパートだけは音程が異なっている。これは花子が音痴であるため音程通りに歌えないためである。ただし、歌番組やレコード大賞など生で歌う場所ではCDに録音された音程さえも歌えていない。

Re:Japanが1枚目のシングルとして2001年3月28日にavex traxよりリリースしたカバー。リミックス・シングルも発売されている。

歌詞は、坂本九が歌ったオリジナルの「明日があるさ」に、オリジナルの作詞者である青島幸男が新たに歌詞を追加している。
明日があるさ
Section: ひまわりキッズによる歌唱盤

ひまわりキッズが「明日があるさ（ジョージアで行きましょう編）」の歌詞でカバーしたものが、2001年7月25日にシングルとして発売された。カップリング曲はエンジェルスハーモニーの「BELIEVE」、プッチモニの「ちょこっとLOVE」のそれぞれカバー。

2003年発売のカバーアルバム『旅立ちの日に2』にも収録。

収録曲

明日があるさ（ジョージアで行きましょう編）

ビリーヴ

ちょこっとLOVE

明日があるさ（ジョージアで行きましょう編）（カラオケ）
翔んでる!平賀源内
Section: その他

以上のように本作には『江戸を斬るVII』（1987年、里見浩太朗主演）を彷彿させるところがある。

本作以前の『大岡越前』（第10部まで）のレギュラー出演者で本作にレギュラー出演したのは松山、森、高橋、谷、武田である。このうち松山、谷、武田は役どころも同様であった。

小松と井上はこの後の『大岡越前』第12部、第13部でも同様の役どころでコンビを組む。

第14話には『大岡越前』でレギュラー出演している竹脇無我が杉田玄白役でゲスト出演している。なお、杉田玄白そのものは第3話にも登場しているが、この時は別の俳優が演じた。
翔んでる!平賀源内
Section: スタッフ

編集：河合勝巳

助監督：和田圭一（第1話～第2話、第4話、第6話、第15話～第16話）、佐藤晴夫（第3話、第5話、第13話～第14話）、井上泰治（第7話～第8話、第11話、第17話～第18話）、梅原重行（第9話～第10話、第19話～第20話）

邦楽監修：中本哲

刺青：毛利清二（第3話、第11話）

擬斗：菅原俊夫（東映剣会）

衣装：東京衣裳

装置：青木茂雄

装飾：極並浩史

小道具：高津商会

美粧結髪：東和美粧

かつら：山崎かつら
翔んでる!平賀源内
Section: 登場人物・キャスト

結城一平：薬丸裕英

北町同心。まだ年齢は若いがしっかりしている。第1話でからくり長屋の住人たちと出会ったことが縁で源内に何度も事件解決の相談に来る。第8話から第12話まで囚人引取りのため上方へ出張に出る。

お葉：鮎川いずみ

瓦版屋「蔦屋」の主人。からくり長屋の住人。密かに紫頭巾となって悪と戦う。源内に気がある。第8話から第12話までお伊勢参りと称して源内を追って旅をした。伊勢神宮をお参りした後も上方まで追いかけた。
ギアリング級駆逐艦
Section: 装備

FRAM-IA改装後の「ペリー」（1969年撮影）。こちらは前部2番砲塔を維持する代わりに、後部砲塔を撤去したうえで後部甲板にMk32 3連装短魚雷発射管を搭載している。

FRAM-IB改装後のバジロン（1964年撮影）。前部2番砲塔を撤去し、空いたスペースにMk32 3連装短魚雷発射管とヘッジホッグを搭載したほか、前後の煙突の間にアスロック発射機を搭載し、後部煙突の後方にQH-50 DASHの格納庫と発着甲板を追加している。

またFRAM-II改装は、主としてフレッチャー級およびサムナー級を対象に計画されたものであるが、本級に対しても一部適用されている。これはおおむねFRAM-Iに準じるものの、より漸進的なものに留められており、魚雷・機関砲は撤去されたが5インチ砲は3基維持され、対潜兵装の内アスロックは搭載されなかった。艦齢延長も5年に留められている。
ギアリング級駆逐艦
Section: 配備

後部煙突の両脇に、ボフォース 350PX L-70 40mm単装機関砲を1基ずつ装備。

後部煙突直前（ASROC発射機の後方）に、雄風II型SSMの4連装発射筒を装備。

艦橋上の砲FCSを、SM-1MR SAMの射撃指揮能力も有するSTIR-180に換装。

前部1番砲塔をオート・メラーラ 76 mm 砲に換装。

艦橋前（元々は2番砲塔があった場所）にSM-1MR SAMの2連装発射筒2基を装備。

後部5インチ連装砲塔を撤去し、そこにSM-1MR SAMの3連装発射筒2基とファランクスCIWSを装備。
ギアリング級駆逐艦
Section: 派生型

兵装は就役時、50口径3インチ連装砲Mk.33及びMk.108対潜迫撃砲各2基を船体の前後に配し、ヘッジホッグ対潜迫撃砲及び533ミリ対潜魚雷発射管4門を装備した。艦橋が他の同型艦と比べ1段高くなっている。3インチ連装砲は1950年代に70口径3インチ連装速射砲Mk.26への換装を実施している。

「カーペンター」（DD-825）と「ロバート・A・オーウェンズ」（DD-827）は、戦争終結に伴い一旦は建造中止となったが、設計を大幅に改めて対潜駆逐艦（DDK）として就役した。このため両艦を、カーペンター級として別クラスに区別する場合もみられる。なお、艦種記号は前述の対潜兵装装備艦と同時期にDDKからDDEに変更している。
アウディ
Section: テクノロジー

プロコン-テン（Proconten 、Programmed Contraction-Tension の略） - 運転者衝突保護システム。衝突時に衝撃でエンジンが後方に押された場合、各所と連動した金属製ワイヤーと滑車により、シートベルトのテンションが引っ張りこまれ、それと同時にステアリングポストがダッシュボード側に引っ込むように沈み込んでいく。これらの作動により、運転者がハンドルで体を強く打つことから避けることができる。→詳細は「プロコン-テン」を参照

アウディスペースフレーム - スペースフレームをアルミ押し出し材の溶接組み立てで構成し、重量を押さえ、かつ剛性を高めた。量産車としては世界初採用。

アウディマグネティックライド - 磁性流体で作動するアダプティブシステムにより、走行状況とドライバーのドライビングスタイルに応じてロールの抑制を行い、乗り心地とダイナミックな走りを同時に実現する。
アウディ
Section: 概要

アウディのエンブレム

歴代のロゴ

創業者アウグスト・ホルヒ（de:August Horch）の姓「horch」は、「聞く」を意味するドイツ語「horchen」を連想させるものであった。これをラテン語に訳した言葉にちなむ。「horch」は「horchen」の親称二人称単数の命令形であり、そのラテン語が「audi (audī)」である。

後述するように、ホルヒは「ホルヒ自動車製造株式会社」から追放されたのち、新会社「ホルヒ自動車製造有限会社」を設立したが、裁判所に訴えられ名称を使用することができなくなった。ホルヒが友人のフランツ・フィッケンチャーと相談した際、フランツの息子ハインリッヒが「聞く」という意味のラテン語「アウディ」はどうかと提案し、それが採用されることになった。
アウディ
Section: 日本での販売

首都圏や大阪にショールーム（販売店）を設置しており、2013年には横浜・みなとみらい地区にアウディジャパン販売が展開するショールームの中で国内最大規模（旗艦店）となる「Audi みなとみらい」が開業した。また、東京・尾山台にある本社ショールームは安藤忠雄の設計となっている。

2016年1月より、前社長である大喜多寛の退任により、アウディジャパン販売株式会社の代表取締役社長であった、斎藤徹が着任した。

また2016年より、R8とRSモデルを販売するサブブランド「アウディスポーツ」が5店舗で展開された。
日本の企業一覧 (化学)
Section: タ行

デクセリアルズ（東証プライム・4980）

寺岡製作所（東証スタンダード・4987）

寺田紡績（大証2・3128）

デンカ（東証プライム・4061)

デンツプライ三金

天昇電気工業（東証スタンダード・6776）

天馬（東証プライム・7958）

東亞合成（東証プライム・4045）
アロン化成（東証1・7882）

東京インキ（東証スタンダード・4635）

東京応化工業（東証プライム・4186）

東ソー（東証プライム・4042）
日本の企業一覧 (化学)
Section: マ行

前澤化成工業（東証プライム・7925）

松本油脂製薬（東証スタンダード・4365）

マナック・ケミカル・パートナーズ（東証スタンダード・4360）
マナック（東証2・4364）

丸尾カルシウム（東証スタンダード・4102）

三菱瓦斯化学（東証プライム・4182）

未来工業（東証プライム・7931）

ミライアル（東証スタンダード・4238）

ミルボン（東証プライム・4919）

ムトー精工（東証スタンダード・7927）
日本の企業一覧 (化学)
Section: ハ行

藤倉化成（東証スタンダード・4620）

富士フイルムホールディングス（東証プライム・4901）
富士フイルム
富士フイルム和光純薬

フジプレアム（東証スタンダード・4237）

扶桑化学工業（東証プライム・4368）

バルカー（東証プライム・7995）（旧：日本バルカー工業）

東山フイルム（JASDAQ・4244）

日之出化学工業

ファンケル（東証プライム・4921）

フクビ化学工業（東証スタンダード・7871）
六甲北有料道路
Section: 沿革

1990年（平成2年）4月16日：二期区間（吉尾 - 上津）開通。

1993年（平成5年）12月1日：兵庫県道95号灘三田線となる。

2002年（平成14年）6月1日 ： 六甲有料道路との料金プール制を導入。

1974年（昭和49年）3月：兵庫県道542号唐櫃三田線を認定。

1977年（昭和52年）1月19日：一期区間着工。

1983年（昭和58年）5月26日：一期区間（唐櫃 - 吉尾）開通。

1984年（昭和59年）12月5日：二期区間着工。
六甲北有料道路
Section: 概要

全線が兵庫県道95号灘三田線に認定されている。

陸上距離：13.0 km（4車線区間6.3 km含む）

起点：神戸市北区有野町唐櫃

終点：神戸市北区長尾町上津

車線数：2車線/4車線

幅員：8.0 m（4車線区間16.25 m）

柳谷JCT - 大沢IC間が4車線、それ以外の区間は2車線である。神戸北IC - 大沢IC間（約1 km）は大沢IC近隣の神戸三田プレミアム・アウトレットおよびイオンモール神戸北への来場者のため休日を中心に渋滞が発生していたため、2016年度（平成28年度）から4車線への拡幅工事が行われ、2019年（平成31年）3月29日に4車線化された。
アルピナ
Section: 特徴

E36型のツーリング、クアッドターボ搭載車はアルピナのみ正規輸入

独自エンブレムの使用（ステアリングのセンターキャップ、ホイールのセンターキャップ・シートバックのメタルエンブレム）前後にエンブレムが張ってある車があるが、正規輸入車には設定が無い。

アルピナライン（デコセット）と呼ばれるボディサイドのデコレーションライン（サイドストライプ）。

控えめなエアロパーツ

独特の細い20本のスポークを持つアルミホイール。（ALPINA CLASSIC StylingI～III）
アルピナ
Section: 製品

B6 3.5 (1985-1987年)- E30 323i/325iベース。エンジンはB9 3.5とほぼ共通で261馬力/6,000rpm。

B10 3.5 (1985-1987年) - B9 3.5をベースに261馬力/5,800rpmにチューニングしたモデル。

B6 2.8/1 (1984-1986年)- こちらも3シリーズのモデルチェンジに伴いベースをE30 323i/325iに変更。

B7ターボ/1 (1984-1987年)- B7ターボのエンジンを3.5Lに拡大した。
アルピナ
Section: 歴史

1968年 - デレック・ベル、ハラルド・エルトゥル、ジェームス・ハント、ジャッキー・イクス、ニキ・ラウダ、ブライアン・ムール、ハンス＝ヨアヒム・シュトゥック らのドライバーを擁してツーリングカーレースに参加を開始した。

1965年1月1日 - ドイツバイエルン州カウフボイレンにアルピナ・ブルカルト・ボーフェンジーペン合資会社（Alpina Burkard Bovensiepen KG）を設立。

1967年 - 現在使われているものとほぼ同じロゴが採用される。
メルセデスAMG
Section: AMGスポーツ

2016年8月19日に「メルセデスAMG C43 4MATIC」「メルセデスAMG C43 4MATIC ステーションワゴン」の一部改良と共に「メルセデスAMG C43 4MATIC クーペ」が発表され、注文受付が同日から、販売が9月から開始された。

C450 AMG 4MATIC ステーションワゴン

C450 AMG 4MATIC ステーションワゴンリア

GLE450 AMG 4MATIC クーペ

GLE450 AMG 4MATIC クーペリア
メルセデスAMG
Section: 日本における展開

AMG各車種は、メルセデス・ベンツの正規販売店で購入することができる。その中でも「AMGパフォーマンスセンター」が増設される販売店もあり、そこではAMGの専門知識を持つ担当者が在籍し顧客サポートをするとメーカーはアピールしている。

さらに2017年1月13日には、メルセデスAMG専売拠点として「AMG 東京世田谷」がオープンした。メルセデスAMGのみを専門に販売する正規販売拠点はそれまで存在せず、日本が世界初である。

独立チューナー時代には、三菱自動車と業務提携し、カタログモデルとしてAMGグレードを販売していた。