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チャクリー改革
Section: 背景

これらの不安感はラーマ5世に、タイが近代的な国家運営を必要としていることを知らしめた。この後、1882年（タイ仏暦2425年）に摂政・チュワン・ブンナークが死に、1885年（タイ仏暦2428年）にはウィチャイチャーン副王が死んだことから、ダムロンラーチャーヌパープ親王などの王族を導入し、ラーマ5世は本格的な国内改革に着手した。

地方行政面では、当時「チャオムアン」とよばれた一種の知事にその地域の内政を任せ、財政的には中央政府とリンクせず、知事がいっさい取り仕切っていた。そのため、しばしば反対勢力となる場合もあった。その上、ラーンナータイ王朝、パタニ王国などの地方の王国があり、これらの地方政治のちぐはぐさは、ともすれば内戦にも陥り、ともすれば、タイ領を狙っていた、イギリス、フランスの勢力に占領されてしまうおそれを生じていた。
桂浜
Section: 概要

桂浜は一般的には龍頭岬（上龍頭岬）と龍王岬（下龍頭岬）の間に延びる本浜という砂浜をいう。また龍頭岬の東側には東浜、龍王岬の西側には西浜がある。本浜には休憩所があり、2021年12月28日に展望台や飲食スペースを備えた鉄筋コンクリート造りの新休憩所がオープンした。

昔から月見の名所としても知られ、毎年中秋の名月の夜になると地元出身の歌人・大町桂月を偲びながら文芸を語り酒を酌み交わす「名月酒供養」が開催される。

桂浜は波の変化が激しいため遊泳は禁止されており、2011年（平成23年）8月には幼児が死亡する事故が相次いだため海岸での転落者の救助訓練が毎年行われている。
桂浜
Section: 桂浜公園

浦戸城天守跡：当公園の最高地点で標高59.6ｍの三角点。

浦戸城址

高知灯台：明治16年6月1日に龍頭岬に設置初点灯され、昭和46年3月龍王岬上方に改築移設された。高さ15.5ｍ、水面から灯火まで50.3ｍ、光達距離36km。

エントランスエリア

桂浜海のテラス：休憩所、飲食・お土産店街

RYOMA YUME HIROBA：野外ステージ

有料駐車場：乗用車442台、バス20台、二輪38台。

桂浜公園内には「高知県うぶすな博物館」という博物館があったが、不法占有として高知市が行政代執行で解体した。
広島電鉄3800形電車
Section: 概要

3801-3803

1987年に製造されたグループ。ヘットライトが丸形である。なお3801は3800形で唯一幕の位置が異なる。また3802・3803は空調制御装置がC車搭載1台に変更されている（他の3800形はA,B車2台搭載）。

広電では3700形に次ぐ連接車で、同社初のVVVFインバータ制御車でもある。製造はアルナ工機。路面電車である市内線と鉄道線である宮島線を直通運用可能な車両で、床面高を780 mmと従来より低くしている。9編成が製造された。
ダン・クエール
Section: パーソナリティ

クエールは男性2人（他にマイク）・女性2人（クリスとマーサ）の4人兄弟の長男としてこの世に生を受けている。1972年11月にクエールはインディアナポリス出身のマリリン・タッカーと結婚し、3人の子供（タッカー、ベンジャミン、コリン）に恵まれた。趣味はゴルフ・テニス・バスケットボール・乗馬・フライフィッシング・読書など多彩に渡り、特に子供達が団体競技に参加するのを見るのを何よりの楽しみとしている。クエール（Quayle）はその姓から分かるようにマン島出身者の子孫である。

ハンサムで映画『候補者ビル・マッケイ』に主演したロバート・レッドフォードに似ていると言われた。選挙運動にはこのイメージを最大限に利用したが、後にレッドフォードから自分のイメージを利用しないように苦情を受けている。なおレッドフォードは民主党支持者であり、民主党の集会で「ハロー! ダン・クエールです!」とジョークを言ったことが報道されている。
ダン・クエール
Section: 来歴

母方の祖父であるユージェン・C・ピュリアムはセントラル・ニュースペーパー社を設立した裕福で強い影響力を行使しうる出版界の大立者であり、『アリゾナ・リパブリック』『インディアナポリス・スター』のような複数の主要新聞を支配するオーナーであった。父のジェームス・C・クエールは1955年に家族と共にアリゾナに移り、一族の出版帝国の一端を担うようになった。

デポー大学とインディアナ大学大学院を卒業した後は新聞社を経営する父親の仕事を手伝う傍ら、1968年の共和党大会では大統領候補に内定していたリチャード・ニクソンの運転手を務めた。

政治キャリアをスタートさせたのは1976年の連邦下院議員選挙で、インディアナ州4区において難しいとされながら民主党の現職議員を54パーセントの得票で破って当選した。翌年の1977年から連邦下院議員となり、1979年の選挙で再選を果たした。
小田政治
Section: 生涯

永正年間、政治はに顕家に攻撃されるが、これを撃退することに成功している。同時期成治が北郡善光寺へ隠居し、以降活動が見えなくなるため、政治はこの時期に家督を継いだとみられる。成治は永正11年（1514年）に善光寺で死去し、政治も間もなく顕家を滅ぼすことに成功している。

古河公方・足利政氏の偏諱を受けて政治と名乗る。

延徳2年（1490年）、長兄の小田治孝が次兄の小田顕家に殺害される事件が起こった。顕家は土浦城を本拠に父の成治と争い、政治誕生後もこの対立構造は続いた。
広島電鉄3900形電車
Section: 概要

3903

1991年に製造されたグループである。この編成以降車内の形式銘板フォントが変更されている。

3904-3905

1992年に製造されたグループである。この編成以降2編成の連結が可能なように連結器が準備されている。なお、3905は2013年10月に座席モケットは3950形と同様のモケットに変更された。

3906

1995年に製造されたグループである。なお、2013年5月に座席モケットは3950形と同様のモケットに変更された。

3907-3908

1996年に製造されたグループである。この2編成のみ車掌側出口の戸袋窓部分に車椅子スペースが設置されている。運転開始当初は「電車開業85周年記念」電車として、記念ラベルの貼り付け、車内での飾りつけなどが施されていた。なお、2011年10月に座席モケットは3950形と同様のモケットに変更された。
大川
Section: 地名

大川郡 - 香川県の郡。

大川市 - 福岡県の市。

大川町 (曖昧さ回避)

大川村 (曖昧さ回避)

北海道亀田郡七飯町大川

青森県弘前市大川

神奈川県横浜市金沢区大川

大川 (浜松市)

大阪府貝塚市大川

和歌山県和歌山市大川

和歌山県田辺市中辺路町大川

和歌山県東牟婁郡古座川町大川

沖縄県石垣市大川

沖縄県名護市大川

中華人民共和国

湖北省十堰市茅箭区大川鎮

四川省雅安市蘆山県大川鎮

甘粛省甘南チベット族自治州ドゥクチュ県大川鎮
大川
Section: 駅名

薩摩大川駅 - 鹿児島県阿久根市にある肥薩おれんじ鉄道線の駅。

頴娃大川駅 - 鹿児島県南九州市頴娃町にある九州旅客鉄道指宿枕崎線の駅。

岩手大川駅 - 岩手県下閉伊郡岩泉町にあった東日本旅客鉄道岩泉線の駅。

大川駅 - 神奈川県川崎市川崎区にある東日本旅客鉄道鶴見線の駅。

大川駅 (忠清南道)（テチョンえき）- 大韓民国忠清南道保寧市にある韓国鉄道公社長項線の駅。

伊豆大川駅 - 静岡県賀茂郡東伊豆町にある伊豆急行線の駅。
大川
Section: 河川

大川 (三条市) - 新潟県三条市を流れる信濃川水系笠堀川支流の河川。

大川 (佐渡市東部) - 新潟県佐渡市両津大川を流れる本流の二級河川。

大川 (佐渡市北部) - 新潟県佐渡市岩谷口を流れる本流の二級河川。

大川 (長野県北部) - 長野県飯山市・下高井郡木島平村を流れる信濃川水系樽川支流の一級河川。

大川 (長野県中部) - 長野県岡谷市を流れる天竜川水系塚間川支流の一級河川。

大川 (石川県) - 石川県白山市を流れる本流の河川。
洗足池駅
Section: 駅周辺

当駅付近の地下を建設中の中央新幹線第一首都圏トンネルが通過しており、駅西側の警視庁東雪谷住宅跡地には同トンネルの「東雪谷非常口」が設けられる。

東京都立荏原病院

東京都立荏原看護専門学校

東京都立北療育医療センター 城南分園

駅を挟んで洗足池と反対側には住宅街が広がり、その中を洗足池の湧水を利用した小川（洗足流れ）が流れている。洗足流れに沿って桜が植えられている。

駅より300 m程西側には中原街道「大岡山駅入口」交差点があるが、大岡山駅はそこから約1 km北方に位置しており、当駅からは大きく離れる。
530運動
Section: きっかけ

1975年（昭和50年）7月に530運動推進連絡会が設立され、同年11月には初の一斉の「530（ゴミゼロ）運動」が行われる運びとなった。この運動は、ゴミゼロという明解で親しみやすい呼び名が功を奏し、次第に全国に広まっていった。1975年に530マークが公募により制定され、530（ゴミゼロ）の歌も作られた。1978年（昭和53年）3月6日には、34都道府県に及ぶ全国的な530運動連絡会が組織された。

豊橋市東部の丘陵地帯（弓張山地）には、国の天然記念物「石巻山石灰岩地植物群落」、県の天然記念物「葦毛湿原（別名「東海のミニ尾瀬」）、国の史跡「嵩山の蛇穴」等をふくむ豊かな自然があるが、自然歩道が整備され来訪者も増すにつれ、空き缶などゴミの散乱が目に付くようになってきた。1975年（昭和50年）5月18日、豊橋山岳会会長の夏目久男の豊橋自然歩道推進協議会が中心になって、「自分のゴミは自分で持ち帰りましょう」との合い言葉のもと「530運動」の推進を豊橋市に提唱した。
長原駅 (東京都)
Section: 歴史

1973年（昭和48年）11月30日：地下駅化工事完了。
工事区間の延長は926 m、事業費は11億5,000万円、5か所の踏切が廃止された。

2021年（令和3年）12月下旬：木になるリニューアルが竣工。

1927年（昭和2年）8月28日：池上電気鉄道の駅として開設。

1965年（昭和40年）12月1日：五反田駅寄りを通る環七通り踏切解消のため、地下化工事着工。

1968年（昭和43年）6月9日：地下化工事進捗に伴い、上下線共に地下ホームへ切替。
マネシツグミ
Section: 生態

農地や公園などの住宅があるところや草木の生い茂った草原や砂漠の低木林など木が生えている場所に生息する。食性は雑食でバッタ、アリ、クモ、甲虫などの無脊椎動物やトカゲなどの小型の脊椎動物といった動物性のものと果実やベリー系の植物性のものを食べる。鳴き声を発するのは主にオスのマネシツグミで他のオスから自分の縄張りを守るための警告や繁殖期に交尾相手を誘うために鳴く。さえずりの合間には様々な鳴きまねを散りばめ、鳴きまねは別の種類の鳥の鳴き声や犬の鳴き声、ピアノの音や車のクラクションまでまねることができる。

繁殖期は春から夏の間で、マネシツグミのつがいはオス・メス共に相手に忠実で生涯にわたりつがいの関係を保ち続ける場合が多い。巣は地上15ｍほどの高さのある樹木に小枝や草だけでなく人工の素材を使って作られる。交尾後、メスは茶色か赤みを帯びた青または緑色の卵2～6個（平均は4個）産む。卵は11～14日間の抱卵期間を経て雛鳥が孵化し、卵から孵って2週間のうちに巣から離れられるようになる。繁殖期間中は攻撃的な性格になり、自分の巣に近づくものがいれば動物であっても人間であっても襲いかかってくる。
商船三井
Section: 沿革

1903年（明治36年）4月29日 - 三井物産が船舶部を門司に設置（三井船舶の前身）。

1907年（明治40年）3月 - 大阪商船、日本郵船、湖南汽船、大東汽船が合弁で、上海に日清汽船を設立。

1909年（明治42年） - 辰馬汽船合資会社を設立（1916年に辰馬汽船株式会社に改組、のち新日本汽船)。

1878年（明治11年）- 三井物産が鉄製蒸気船「秀吉丸」で三池炭の海外輸送（口之津-上海間）を開始。

1884年（明治17年）5月 - 瀬戸内航路を主として運航する60余りの船問屋を統合して、大阪商船を設立。
商船三井
Section: 不祥事・事故

2019年1月8日（発表日） - 豪華客船「にっぽん丸」が、2018年12月30日午後9時過ぎ、グアムの港で桟橋と接触する事故を起こし、現地当局の検査で男性船長（50代）からアルコールが検知されたと発表した。日本の基準を超える量であった。事故はグアムを出発した直後に発生。男性船長が操船し、船の後部に穴があくなどした。乗員乗客計624名にけがはなく、燃料漏れもなかった。2019年3月8日、国土交通省は、当社に対し海上運送法第19条第2項に基づく輸送の安全の確保に関する命令を出した。

2006年7月24日に、商船三井が運航していた自動車運搬船「COUGAR ACE」が、日本から北米向けにマツダ及びいすゞ製の車両を5000台弱を輸送していた途中、アリューシャン列島南方沖にて大きく転覆。乗員は全員アメリカ沿岸警備隊およびアメリカ空軍のヘリコプターで救助され、船もその後シアトルまで曳航されたものの、搭載していた全車両はマツダ及びいすゞの意向により廃棄処分となった。尚本船は修理された後運航に復帰し、2020年に除籍されるまで運航されていた。
商船三井
Section: 歴代経営者

三井物産船舶課長

三井高泰

三井物産船舶部長

藤村義朗（初代部長）

谷口武一郎

田中清次郎（未着任）

川村貞次郎

大石七郎

古川虎三郎

佐々木周一

三井船舶社長

三井高陽（初代社長）

佐々木周一

一井保造

大阪商船三井船舶 / 商船三井 社長

進藤孝二

福田久雄

権田次良

篠田義雄

永井典彦

近藤鎮雄

相浦紀一郎

転法輪奏

生田正治

鈴木邦雄

芦田昭充

武藤光一
金武町
Section: 歴史

1946年：避難民収容所の「宜野座市」があった金武村北部の4字が分立し宜野座村となる

1947年：中川小学校創立

1948年：金武中学校創立

1961年：米軍用地として接収された土地にキャンプ・ハンセンが完成する

1964年：金武出身の松岡政保が琉球政府行政主席に任命される

1972年：本土復帰を記念して金武・並里大綱引きが9年ぶりに開催される

1975年：沖縄自動車道が開通、「金武IC」が置かれる（当時は許田 - 石川間。1987年に那覇まで開通）
金武町
Section: 交通

また、上記77番が2025年の経路変更と同時に大幅減便・最終バス発車時間の繰り上げが行なわれたため、県や沿線市町から琉球バス交通への委託による夜間臨時便が772番として運行されている。

かつては22番久志線、26番名護こどもの国線、21番名護東線、22番名護～うるま線が国道329号を通っていたが、それぞれ1995年、2006年、2008年、2025年に廃止された。また、県道104号線を経由する路線として恩納村とを結ぶ64番喜瀬武原線が運行されていたが1995年に廃止された。しばらく自主運行のバスが運行されていたが、現在はこれも廃止されている。

一般路線バス

国道329号を通る沖縄バスの一般路線バス（77番）が運行されていて、屋慶名バスターミナルと名護バスターミナル間を発着する。金武町内のほか、うるま市各地区、宜野座村内、名護市辺野古、名護市中心部を経由する。かつては那覇バスターミナルと名護バスターミナルを結ぶ長距離路線だったが、2025年に経路変更され、一般路線バスで金武町内から沖縄市以南へ向かうには接続する系統によってうるま市の栄野比バス停、安慶名バス停などでの乗り換えが必要となった。
金武町
Section: 地理

石川川（金武区）

加武川（伊芸区）

美徳川（伊芸区）

渡久比那川（屋嘉区）

前田川（屋嘉区）

クラ川（屋嘉区、うるま市との境界）

いずれも町指定文化財である。

金武大川（ウッカガー）（並里区）

慶武田川（キンタガー）（並里区）

茶川（サーガ）（並里区）

名古川（ナコオガー） の泉（中川区）

2023年1月末日現在、人口11,467人（男5,739人・女5,728人）。世帯数5,638戸。
大阪文化館・天保山
Section: 概要

1994年（平成6年）11月3日、サントリーミュージアム[天保山]の名称でサントリー創業90周年事業によって築港地区活性化事業施設として開設された。東京のサントリー美術館が日本古来の美術・工芸品を収集しているのに対して、モネやボナール、ロートレック、ミュシャ、カッサンドル、ホックニーの作品や世界各国の秀作ポスターなど、近現代美術の収集・展示を行っていた。

映像美術の展示施設として20×28mのIMAXスクリーンを擁する世界最大級の立体映像劇場「アイマックスシアター」があった。

2009年（平成21年）8月21日にサントリーホールディングスは、入館者の低迷・東西での美術館維持が困難を理由に、同ミュージアムを2010年（平成22年）12月26日に閉館することを決めた。なお土地・建物や展示物などは大阪市に無償で寄贈された。サントリー運営時代に展開していた展示会は83企画・シアターは57企画・来館数は1100万人だった。
He 280 (航空機)
Section: 概要

そして1942年6月には、推力不足のHeS8Aエンジンをようやく完成したユモ004に切り替えた。ユモ004を装備したHe280V2は、機体重量こそ増加したものの、最高速度は790km/hに向上した。ハインケル社はユモ004を装備した戦闘爆撃型He280Bを提案し、300機の量産契約を勝ち取ることに成功する。
だがHe280がMe262に機体性能で劣ることが判明すると、航空省は一転してHe280Bの量産発注を取り消し、以後の開発契約を認めないと通達した。

BMW003エンジンの不調から1942年春になってもピストンエンジンによる飛行しかできなかったMe262を尻目に、He280はさらに6機の試作機を受注することに成功する。
それでも航空省は前輪式降着装置への不信感を理由にHe280の採用を渋ったため、ハインケル社は1942年にFw190Aとの模擬空戦を実施する。機動性には劣るものの圧倒的な速度差により圧勝したHe280を見て、航空省はついに先行量産型・He280A-0の受注に成功した。
He 280 (航空機)
Section: 試作機

He 280 V4

コードネーム「GJ+CC」。
1943-08-31: 初飛行。
1944-10:オーストリアのヘルシングで抹消。

He 280 V5

コードネーム「GJ+CD」。
1943-07-26: 初飛行。
HeS001を搭載。

コードネーム「GJ+CA」。
1941-03-30: 初飛行。
1943-06-26: エンジントラブルにより墜落。

He 280 V3

He280 V3
コードネーム「GJ+CB」。
1942-07-05: 初飛行。
1945-05: オーストリアのウィーン国際空港のハインケル・スード工場にて捕獲される。
川崎汽船
Section: 沿革

1952年3月 - 福岡証券取引所上場。

1964年4月 - 飯野海運の子会社であった飯野汽船と合併。

1966年5月 - 内航部門を分離し、川崎近海汽船を設立。

1968年 - コンテナ船を導入。

出典：

1919年4月 - 設立。

1921年5月 - 川崎造船所、国際汽船と提携し、3社のイニシャルをとりKラインを結成。

1950年1月 - 東京証券取引所市場第一部、大阪証券取引所、名古屋証券取引所にそれぞれ上場。
川崎汽船
Section: 歴代社長

前川弘幸：2005年4月 - 2010年3月

黒谷研一：2010年4月 - 2011年5月

朝倉次郎：2011年5月 - 2015年3月

村上英三：2015年4月 - 2019年3月

明珍幸一：2019年4月 - 2025年3月

伊藤潔：1985年6月 - 1988年

松成博茂：1988年 - 1992年

南雲四郎：1992年 - 1994年

新谷功：1994年6月 - 2000年3月

﨑長保英：2000年4月 - 2005年3月
川崎汽船
Section: 船舶名

コンテナ船 「〜BRIDGE」：「VERRAZANO - BRIDGE」「VIRGINIA - BRIDGE」「VINCENT - THOMAS - BRIDGE」「VALENCIA - BRIDGE」「HUMBER - BRIDGE」など。

コンテナ船"HUMBER BRIDGE"

自動車運搬船"AEGEAN HIGHWAY"

AEGEAN HIGHWAYの船尾ランプ

同社の船舶は種別ごとに何らかの語を船舶名に付けることが多い。具体的には以下の通り。
雪が谷大塚駅
Section: 駅周辺

オオゼキ雪谷店

東急ストア雪が谷店

オーケー田園調布店

アルプスアルパイン

アストロデザイン

武隈部屋

中原街道沿いには学習塾が多い。

東急バス「雪が谷」停留所
蒲12：蒲田駅（池上警察署・蓮沼駅経由）
蒲12（入庫）：池上営業所：矢口東小学校交差点で池上方面に左折する。
蒲12： 田園調布駅

鵜木大塚古墳

田園調布郵便局
ゆうちょ銀行 田園調布店

大田南雪谷郵便局

警視庁 田園調布警察署

東京消防庁田園調布消防署

大田区役所
調布地域庁舎
嶺町特別出張所

バーミヤン雪ケ谷店大塚駅前店
雪が谷大塚駅
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅。橋上駅舎を備える。サービスマネージャー導入駅であるため、旗の台駅より遠隔監視している。

また、乗務員を管轄する雪が谷大塚乗務区が当駅構内に設置されている。

前述したが、当駅の位置は3度変更されている。1923年（大正12年）5月の初代雪ヶ谷駅は古い事柄で駅の詳細は不明である。1928年（昭和3年）10月に新奥沢線開通に伴い蒲田寄りへ移転、相対式ホームとなる。また新奥沢線用ホームも新設された。

ホームは4両分確保されている。五反田寄り1両は回送列車のみの使用の為、柵で入れないようになっている。

蒲田側の駅前踏切を渡った先に折り返しや入庫の際に使われる渡り線がある。五反田方面より到着した当駅折返し列車は1番線へ到着後に乗客を全員降車させ、この渡り線を使って雪が谷検車区に向かった後折り返して2番線に当駅始発の五反田行きとして入線する。入庫列車の場合は渡り線を渡ってそのまま雪が谷検車区に向かう。
雪が谷大塚駅
Section: 歴史

1989年（平成元年）9月26日：雪が谷大塚駅ビル完成。総事業費は11億3,000万円。

2000年（平成12年）
7月：改札内エレベーターと改札外エスカレーター使用開始。
9月9日：改札内エスカレーター使用開始。

2005年（平成17年）1月31日：定期券売り場営業終了。

2017年（平成29年）4月：西口エレベーター供用開始。

新奥沢線営業時代の雪ヶ谷駅

「雪ヶ谷駅」と「調布大塚駅」を統合して開設したため、2駅の駅名より採られた。
新末後漢初
Section: 新の崩壊

その後も新王朝の失政が続き、遂には各地にて農民反乱が続出する事態となった。その嚆矢となったのが琅邪郡海曲県（現在の山東省日照市東港区）の呂母と言う老婆である。彼女の息子は県庁に勤めていたが、些細なことで県宰（県長官）により捕らえられて死刑に処された。17年、これを恨んだ呂母は金を使って人を集めて、海上にて集結し県宰を襲って殺した。本懐を遂げた呂母は没するが、一度集められた雑軍たちは解散するわけにはいかず、樊崇といった者たちを首領として山東各地の流民たちを吸収して赤眉軍となる。この集団は敵と味方の区別のために眉毛に赤い染料を塗ったことから、こう呼ばれるようになった。

一方、呂母の乱の少し後に王匡・王鳳と言ったものたちが緑林山（現在の湖北省荊門市京山市）を根拠として農民を吸収して反乱軍を指揮した。こちらは緑林軍と呼ばれる。しかしこの軍の内部で疫病が流行したために一つの所にいることが出来なくなり、21年には分裂し、片方は南下して下江軍と呼ばれるようになり、もう片方は北上して南陽に入った。こちらは新市軍と呼ばれるようになる。この時に新市軍に参加した若者の中には後の光武帝となる前漢の景帝の末裔である劉秀とその兄の劉縯がいる。分裂した緑林軍は再び合流して、23年に同じく景帝の末裔である劉玄を擁立し、元号を新しくして更始とし、劉玄は皇帝となった。これ以後の劉玄は更始帝と呼ばれる。
緑林軍
Section: 事跡

こうして更始元年（23年）2月、劉玄は更始帝として即位した。緑林軍の創始者で新市軍頭領の王匡は定国上公に、同じく緑林軍創始者の王鳳は成国上公にそれぞれ封じられ、舂陵軍頭領の劉縯は大司徒に、新市軍出身の朱鮪は大司馬に、平林軍頭領の陳牧は大司空にそれぞれ任じられている。下江軍頭領の王常をはじめとするその他の連合軍有力部将も、政権要職にそれぞれ配置されており、おおむね4軍のバランスを考慮した人事と言えた。

緑林軍の再度の合流により、さらに強大化した連合軍においては、劉縯と平林軍出身の劉玄とのいずれを天子として擁立するかが、諸将の間で議論となった。この際に、南陽の士大夫（舂陵の諸将など）と王常は劉縯を、王匡ら旧緑林軍と平林軍の諸将は劉玄を推している。結局劉縯は、分裂を避けるために劉玄に帝位を譲った。
佐貫町駅
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅。ホームは補修されたものの嵩上げはされていない。駅舎とホームは跨線橋で連絡している。木造駅舎を有する。

JR東日本ステーションサービスによる業務委託駅である（木更津統括センター（君津駅）管理）。自動券売機（Suica対応）1台、簡易Suica改札機が設置されている。トイレは男女別水洗式。

（出典：JR東日本:駅構内図）

信号設備上、1・2番線共に両方面からの到着及び出発が可能である。

上記設備を用いて普通列車が通常とは反対側のホームに入り、特急待避を行う場合がある。

非常時には列車が当駅折返しになることがある。113系には当駅折返し用幕が用意されていた。
佐貫町駅
Section: 歴史

1915年（大正4年）1月15日：当時の君津郡佐貫町に鉄道院の駅として開設。

1976年（昭和51年）10月1日：貨物取扱廃止。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。

2009年（平成21年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組込まれる。

2017年（平成29年）3月6日：この日をもってみどりの窓口が営業終了。

屋根塗り替え前の駅舎 （2006年9月）
龍岡城
Section: 構造

移築建造物としては、御殿の中心的建物だった大広間が佐久市鳴瀬落合の時宗寺の本堂として、東通用口が佐久市野沢の成田山薬師寺の門として、それぞれ移築され現存している。また、薬医門と塀が新海三社神社に向かう道沿いの個人宅に移築されている。

現在の城跡は、稜堡式の石垣や水堀、御台所が現存している。廃城後は城内のほとんどが農地転用され、御台所は農機具倉庫として使用された。1875年（明治8年）以後、御台所は小学校校舎として活用され、1929年（昭和4年）に現在地に移築された。築城当時とは反対側にあたる。
龍岡城
Section: 歴史

西洋の軍学に関心を寄せ、砲撃戦に対処するための築城法を学んでいた乗謨は、新たな陣屋として稜堡式城郭（星形要塞）を設計する。文久3年（1863年）11月、いくつかの築城候補地の中から田野口村を選定。元治元年（1864年）3月に建設を開始した（建設開始は文久3年（1863年）11月ともいう）。佐久知行支配役所があった場所が築城用地となった。

総工費は4万両。慶応2年（1866年）12月には石垣と土塁が竣工、慶応3年（1867年）4月には城郭内に御殿などが完成した。完成時には領民や藩士にもこの新型城郭の見学を許している。しかし、乗謨が老中格・陸軍総裁に就任し公務に忙殺され、経済的・時間的余裕がなくなる状況のもとで石垣工事は簡略化されるなど、未完成部分も多いとされる。
上総湊駅
Section: 歴史

1915年（大正4年）1月15日：鉄道院の駅として開設。

1974年（昭和49年）10月1日：貨物取扱廃止。

1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。

時期不明：駅業務がJR千葉鉄道サービスへ委託される。

2009年（平成21年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組込まれる。

2017年（平成29年）12月12日：この日限りでみどりの窓口が営業終了。
上総湊駅
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅。ホームは嵩上げされていない。木造駅舎を有する。駅舎とホームは跨線橋で連絡している。駅舎は東側にある。西側は海沿いで斜面となっている。

JR東日本ステーションサービスが駅管理を受託する業務委託駅。（木更津統括センター（君津駅）管理）みどりの窓口は2017年12月12日限りで閉鎖された。多機能券売機1台・簡易Suica改札機設置駅。トイレは男女別水洗式。

（出典：JR東日本:駅構内図）

信号設備上、1・2番線ともに両方面からの到着及び出発が可能である。

上下線ともに当駅折返し普通列車が設定されている。

ホームは11両編成まで対応する。

1日に1本のみ、当駅始発の京葉線に直通する快速列車が存在する。(内房線内は各駅停車)
御殿場インターチェンジ
Section: 御殿場バスストップ

J2 ぐりんぱ線（東名御殿場インター - 御殿場駅 - 板妻 - 富士サファリパーク - ぐりんぱ - イエティ）（富士急モビリティ）

御殿場プレミアム・アウトレットシャトルバス（無料）

御殿場高原時之栖シャトルバス（無料）

箱根線（バスタ新宿 - 東名御殿場・御殿場プレミアム・アウトレット・ホテルクラッド・木の花の湯）（小田急ハイウェイバス）

レイクライナー（横浜駅 - 河口湖駅）（フジエクスプレス・相鉄バス）

G 御殿場線（御殿場駅 - 東名御殿場 - 乙女峠 - 仙石 - 強羅駅 - 小涌園 - 天悠）（箱根登山バス）
御殿場インターチェンジ
Section: 出入口・料金所

ブース数 : 3
ETC専用（時間帯によってはETC/一般）: 1
ETC/一般 : 1
一般 : 1

ブース数 : 5
ETC専用（時間帯によってはETC/一般）: 2
一般 : 2
一般（精算機）: 1

ブース数 : 3
ETC専用 : 1
ETC/一般 : 1
一般 : 1

ブース数 : 5
ETC専用 : 2
一般 : 3

ブース数 : 8

国道138号に接続、東京方面専用の出入り口である。
竹岡駅
Section: その他

1995年（平成7年）夏シーズンの青春18きっぷのポスターで取上げられた。このポスターは大塚製薬のポカリスエットとのタイアップであり、モデルは当時ポカリスエットのコマーシャルに出演していた中山エミリであった。

2016年（平成28年）1月期にTBSほかで放送された深夜アニメ『だがしかし』の第4話と第11話に、竹岡駅をモデルとした駅舎『掛岡駅』が登場した。

2025年（令和7年）3月にSuicaのCM、『「たみちゃんの上京」篇』で登場した。
竹岡駅
Section: 歴史

開業当時、竹岡村の村域に位置していたため竹岡駅と名付けられたとされる。

1926年（大正15年）6月16日：鉄道省の仮停車場として開設。

1930年（昭和5年）8月1日：駅に昇格。

1962年（昭和37年）10月1日：貨物取扱廃止。

1985年（昭和60年）3月1日：無人駅化。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。

2007年（平成19年）2月：駅舎改築。

2009年（平成21年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組込まれる。
放射性炭素年代測定
Section: 年代測定に影響する要因

大気に多数の中性子を放出して14Cを生成する地上核実験は化石燃料よりはるかに大きな影響を生み出した。1950年ごろから大気圏内核実験が禁止された1963年までの間に生成された14Cは数トンに上ると見積もられている。この14Cが炭素リザーバー全体に均等に分配されたとすれば14C/12C比の増加は数%にとどまったはずだが、実際には短期的に大気中の14Cを倍増させる効果があった。北半球では1964年が、南半球では1966年がこの効果のピークだった。その後、「ボム・パルス」と呼ばれた核実験起源の炭素がリザーバーに溶け込んでいくにつれて14Cレベルは低下していった。

19世紀には石炭と石油が大量に燃焼されるようになった。それらは検出可能な量の14Cを含まないほど年代が古いため、放出されたCO2は大気中の14Cを大幅に希釈することになった。このため20世紀初頭の物体を測定すると見かけの年代が実際より古くなる。同じ理由で大都市の近くでは14C濃度が大気の平均よりも低下する。この化石燃料効果（1955年に初めて指摘したハンズ・スースにちなんでスース効果とも）は、仮に化石燃料由来の炭素がリザーバー全域に均等に分配されたとすれば14Cの比放射能を0.2%減少させるにすぎないが、大気から深海に炭素が混合するには長い時間がかかるため、実際の減少は3%に上っている。
放射性炭素年代測定
Section: 日本での実例

特筆すべきものとしては、1950年・1955年に調査された夏島貝塚の縄文時代早期の層から出土したカキ殻と木炭がある。1959年3月と6月に、ミシガン大学から杉原荘介に、炭素14年代法による年代値は、貝殻BP9450±400と木炭BP9240±500であったことが報告された。この結果、縄文時代早期は9500年前と初めて測定され縄文土器が世界最古の土器文化である可能性が指摘された。これは日本の考古学者の多くを驚愕させた。また、測定を依頼した芹沢長介らと、大陸で出土した遺物の年代から3000年前と主張する山内清男との間で論争が起きている。

青森県東津軽郡外ヶ浜町の大平山元I遺跡の縄文時代草創期の土器製作時期が、通説より4500年も古い（早い）1万6500年前と1999年4月に発表された。この実年代は、ワシントン大学のスタイヴァーらが炭素14年代を年輪年代や珊瑚年代を使って暦年に換算する国際校正曲線 (INTCAL 98) を使ったものである。また、弥生時代の開始期は通説では紀元前5 - 紀元前4世紀ごろであったが、2003年3月の国立歴史民俗博物館の発表では約500年古い（早い）約3000年前（紀元前10世紀終頃、つまり、九州北部の弥生時代早期が前949年 - 915年から、前期が前810年頃から、中期が前350年頃から、それぞれ始まった。）に遡る結果が出た。
放射性炭素年代測定
Section: 歴史

リビーは1945年にシカゴ大学へ移って放射性炭素年代測定の研究開発を始めた。1946年には生体物質に非放射性の炭素だけでなく放射性の14Cが含まれている可能性を指摘する論文を発表した。リビーは共同研究者とともに実験に着手し、ボルチモアの下水処理場から採取したメタン試料に同位体濃縮を行うことで14Cの存在を実証した。対照的に石油を原料とするメタンからは年代が古いため放射性炭素は確認されなかった。この結果をまとめた論文は1947年に『サイエンス』誌に掲載された。リビーらはその中で、有機物由来の炭素を含む物体の年代測定が可能であることが示唆されたと主張した。

リビーとジェームズ・R・アーノルドは放射性炭素年代測定のアイディアを検証するために年代が判明している試料の分析を始めた。例として、エジプト王ジェセルとスネフェルの墳墓から出土した紀元前2625±75年と同定されている二つの試料に放射性炭素年代測定を行ったところ、平均で紀元前2800±250年という結果が得られた。この結果は1949年12月に『サイエンス』誌に掲載された。それから11年のうちに放射性炭素年代を研究開発するグループが世界中に20か所以上現れた。リビーはこの研究開発によって1960年にノーベル化学賞を受賞した。
浜金谷駅
Section: 駅周辺

富津市役所金谷連絡所

富津市立金谷小学校 (閉校)

富津警察署金谷駐在所

金谷郵便局

鋸山金谷温泉

金谷ステーション観光案内所（温泉施設）

鋸山美術館

鋸山

日本寺（日本寺大仏）

金谷海浜公園

鋸山ロープウェー（鋸山山麓駅）

浜金谷港
徒歩約7分程度。東京湾フェリーで対岸の久里浜港と約40分で結ばれている。

金谷漁港

富津館山道路（富津金谷インターチェンジ）

国道127号

千葉県道237号浜金谷停車場線
浜金谷駅
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅。木造駅舎を備える。駅舎は金谷港側に建てられており、ホームとは跨線橋で結ばれている。

JR東日本ステーションサービスが受託する業務委託駅である（木更津統括センター（君津駅）管理）。自動券売機（Suica対応）、簡易Suica改札機が設置されている。トイレは男女別の水洗式。

（出典：JR東日本:駅構内図）

2017年に1番線への下り列車の場内信号機・出発信号機、2番線への上り列車の場内信号機・出発信号機が使用停止になり、同時に停止位置目標が撤去されている。これにより当駅は方向別の一方通行となり、逆線発車や非常時の折返しが出来なくなった。
保田駅 (千葉県)
Section: 駅周辺

富津館山道路（鋸南保田インターチェンジ）

国道127号

千葉県道34号鴨川保田線

千葉県道238号保田停車場線

鋸南町役場町民サービスコーナー

鋸南町訪問看護ステーション

保田郵便局

保田漁港

鋸南町国民健康保険鋸南病院

漁協直営食堂ばんや

道の駅保田小学校

京葉銀行保田支店

ヤマト運輸鋸南センター

菱川師宣誕生地

保田海水浴場

内房線鋸山トンネル保田側出口(鉄道撮影スポット)
保田駅 (千葉県)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅である。ホームは嵩上げされていない。木造駅舎を備え、駅舎とホームは跨線橋で連絡している。

JR東日本ステーションサービスによる業務委託駅（木更津統括センター（館山駅）管理）。簡易Suica改札機が設置されている。トイレは男女別水洗式。

（出典：JR東日本:駅構内図）

平日朝のみ当駅始発下り列車の設定がある。なお非常時には列車が当駅折返しになることがある。

信号設備上1・2番線共に両方面からの到着及び出発が可能である。

上記設備を用いて普通列車が通常とは反対側のホームに入り、特急待避を行う場合がある。
安房勝山駅
Section: 安房勝山駅郵便局

2023年（令和5年）5月10日：「日本郵便とJR東日本の地域・社会の活性化に関する協定」に基づき、当局業務と安房勝山駅窓口業務の一体的な運営を開始すると発表。

2024年（令和6年）7月16日：勝山郵便局が当敷地内に移転し、安房勝山駅郵便局へ改称。

郵便、印紙、ゆうパック

貯金、為替、振替

生命保険、バイク自賠責保険、がん保険

カタログ販売、店頭販売

ゆうちょ銀行ATM

Suicaへのチャージ、精算、列車の発車時刻および運賃の案内

安房郡鋸南町内の一部地域の集配業務
安房勝山駅
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅である。木造駅舎を備える。ホームは嵩上げされていないほか、11両編成までに対応する。2014年（平成26年）までは当駅でも列車交換が可能であった。内房線内の駅で最も早く単線化された。旧1番線ホームでは線路・架線・信号機・跨線橋が撤去され、跡地には駅舎とホームを結ぶ通路が新設された。

日本郵便が駅業務を受託している木更津統括センター（館山駅）管理の業務委託駅である。平日の郵便局貯金・保険窓口営業時間中に精算・案内業務を郵便局員が行なっており、土休日は終日無人となる。乗車駅証明書発行機と簡易Suica改札機が設置されている。トイレは水洗式である。
安房勝山駅
Section: 歴史

2017年（平成29年）3月8日：みどりの窓口の営業を終了。

2020年（令和2年）4月1日：終日無人化。

2024年（令和6年）7月16日：当駅敷地内に安房勝山駅郵便局（日本郵便）を設置し、同局に駅の窓口業務を委託（後述）。

1994年（平成6年）9月1日：終日社員配置駅から夜間不在駅となる。

2009年（平成21年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組込まれる。

2014年（平成26年）3月15日：駅舎側の番線が撤去される。従来、1・2番線共両方向からの進入が可能であった。
岩井駅
Section: 歴史

1918年（大正7年）8月10日：鉄道院の駅として開設。

1976年（昭和51年）10月1日：貨物取扱廃止。

1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。

1996年（平成8年）10月23日：駅舎改築工事に着手。

1997年（平成9年）3月22日：富山（とみさん）の山並みをイメージした新駅舎が完成。

2009年（平成21年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組込まれる。
岩井駅
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅。ホームは嵩上げされていない。駅舎は西側のみにあり、ホームと跨線橋で連絡している。

木更津統括センター（館山駅）が管理し、JR東日本ステーションサービスが受託する業務委託駅。日中のみ駅員が配置される。自動券売機1台、乗車駅証明書発行機、簡易Suica改札機が設置されている。みどりの窓口が設置されていたが、現在は廃止されている。

トイレは水洗式。駅舎と同じ建物には観光案内所（南房総市富山ウォーキングセンター）がある。

（出典：JR東日本:駅構内図）

信号設備上、1・2番線いずれも両方面からの到着および出発が可能である。

上記設備を用いて普通列車が通常とは反対側のホームに入り、特急の待避を行う場合がある。
岩井駅
Section: 駅周辺

海水浴場がある東京湾岸には南房総岩井温泉のホテルや旅館、民宿が多い。とみやま水仙遊歩道や富山登山口（福満寺）などハイキングコースの最寄駅となっている。

南房総市役所 富山支所（旧富山町役場）

南房総市内房商工会 富山支所（旧富山町商工会）

南房総市立富山中学校

南房総市立富山小学校

岩井郵便局

岩井海水浴場

富山（とみさん） - 南総里見八犬伝の舞台。ハイキングコースがある。

おどや岩井店

道の駅富楽里とみやま

富山

道の駅富楽里とみやま
アニメ魂
Section: 概要

2007年1月期の『ショートDEアニメ魂』の終了をもって、製作委員会からIMAGICAイメージワークスが撤退。同年4月期以降は角川書店が加わり、番組枠の名称も『アニメスピリッツ』に変更された。

正式な告知はされなかったが、2008年7月期の『ストライクウィッチーズ』の終了をもって『アニメスピリッツ』としての放送は終了した。

後述する様に、ネット局は人口の多い三大都市圏（東名阪）の独立UHF放送局が中心の為に放送形態はいわゆるUHFアニメに分類されるが、その他にもキー局系列のローカル局やBSデジタル放送局など、当時としては視聴出来る地域・世帯が広いことが特徴だった。
アニメ魂
Section: 放送局

福井テレビ
『激闘!アイドル予備校』と『Gift 〜eternal rainbow〜』は約3か月遅れでネットしたが、『ショートDEアニメ魂』をネットしなかった為、次の『風のスティグマ』から他局と同時期の放送となった。
また北陸地区で唯一のネット局であった為、『純情ロマンチカ』以降は全ネット局で最速の放送となった。

群馬テレビ
2004年7月期の『月は東に日は西に 〜Operation Sanctuary〜 』・『Wind -a breath of heart-』のみ、同年10月から別枠で放送していた。すなわち、この時期は『To Heart 〜Remember my Memories〜』と共に週2回『アニメ魂』の作品が放送されていたことになる。
He 176 (航空機)
Section: 初期の実験

1936年にフォン・ブラウンのロケットチームはクンメルスドルフで液体燃料ロケットを飛行機に搭載する事を検討した。エルンスト・ハインケルはこの案を熱狂的に支持し、He 72と後に2機のHe 112を実験用に提供した。1936年末にErich Warsitzはドイツ航空省からフォン・ブラウンとハインケルの元へ出向を命じられた。彼は当時最も経験の豊かなパイロットで、並外れた技術知識を持っていたためテストパイロットに選ばれた。1937年6月にベルリンの東70kmの地点にあるノイハルデンベルク飛行場で、Warsitzは飛行中にピストンエンジンを止めてフォン・ブラウンのロケットエンジンによる推進のみで飛行した。着陸時に胴体着陸して胴体が炎上したが、後部に搭載した推進器でまともに航空機を飛ばせる事が実証された。

同時期、ヘルムート・ヴァルターは過酸化水素を使用したロケットの開発を進めていた。キールのヴァルターの工場では、航空省とHe 112にロケットエンジンを搭載する事について話し合われていた。ノイハルデンベルクで、アルコールと液体酸素を動力とするフォン・ブラウンのロケットと、ヴァルターの過酸化水素とカルシウム過マンガン酸塩を触媒とするロケットの二つの異なる設計が試験された。フォン・ブラウンのエンジンは直接燃焼して噴射するものであり、他方のヴァルターのエンジンは高濃度の過酸化水素を主成分とするT液と、ヒドラジンとメチルアルコールを主成分とするC液という二種類の推進剤を混ぜるだけで化学反応を起こすという、点火装置が不要なハイパーゴリック推進剤によって高温の蒸気を生成し噴射するものであったが、いずれも推力を生み出し高速を得ることに成功した。その後のヴァルターロケットを搭載したHe 112の飛行では、フォン・ブラウンのものよりも信頼性が高く、運用が単純でテストパイロットであるWarsitzと機械にとって危険性が少なかった。
He 176 (航空機)

高速飛行機の動力として1920年代から開発が行われていたロケットエンジンは、そのすべてが固体燃料を利用していた。1937年にヴァルター社のヘルムート・ヴァルターが液体燃料式ロケットエンジンの開発に成功。ハインケル社はこのエンジンを利用した試作機としてHe 176を開発した。

He 176（Heinkel He 176）は、第二次大戦前夜の1939年6月20日にエーリッヒ・ヴァルシッツ(Erich Warsitz)の操縦により飛行に成功した世界初の有人液体燃料式ロケット飛行機。
千歳駅 (千葉県)
Section: 歴史

1927年（昭和2年）5月20日：鉄道省が千歳仮停車場として開設。

1930年（昭和5年）8月1日：千歳駅に昇格。

1962年（昭和37年）10月1日：貨物取扱廃止。

1971年（昭和46年）
6月26日：荷物扱い廃止。
7月1日：無人駅化。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。

2007年（平成19年）2月：駅舎改築。

2009年（平成21年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組込まれる。
千歳駅 (千葉県)
Section: 駅構造

木更津統括センター（館山駅）管理の無人駅で、簡易Suica改札機、乗車駅証明書発行機が設置されている。トイレは水洗式。以前は、有蓋貨車を改造した待合室が設置されていたが撤去され、ガラス張りの待合室が設置された。

単式ホーム1面1線を有する地上駅。内房線内の駅で安房勝山駅、那古船形駅、九重駅、太海駅と同じく列車交換が不可能な駅となっている。内房線内で唯一、開業当初から単線の駅である。

ホームは10両編成まで対応する。
南三原駅
Section: 歴史

この駅名は、合併で南房総市となる前のさらに前身、旧安房郡和田町に合併前の「南三原村」に所在したことから付いている。その「南三原」の地名としての読みは「みなみみはら」「なみはら」「みなみはら」が混在している。

2003年（平成15年）1月16日：新駅舎に切替。

2009年（平成21年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組込まれる。

「みなみみはらえき」などと間違えて読まれる場合があるが、正しい読み方は「みなみはらえき」である。
南三原駅
Section: 駅構造

旧駅舎は駅本屋が164.1 m2、トイレが13.1 m2であったが、新築後は37.265 m2が駅関連施設用となり、残りがトイレ、多目的ホールとなった。トイレは、多機能式トイレも設置されている。また、駅舎中央部については、和田町の地域エネルギービジョンにより太陽光発電システムを設置しており、多目的ホールなどの電力を全てこれにて賄っている。

2010年（平成22年）2月10日より外房線PRC型自動放送（路線上は内房線であるが外房線CTCの管轄）が導入された。

（出典：JR東日本:駅構内図）

ホームは10両編成分あるが、停止位置目標が無いため8両編成までの対応となる（11両停止位置目標はホームから外れる）。
和田浦駅
Section: 歴史

2000年（平成12年）：関東の駅百選に選定される。選定理由は「捕鯨基地を有する町にあって、鯨をイメージしたふるさとの顔となる駅」。

2009年（平成21年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組み込まれる。

1985年（昭和60年）3月1日：無人駅化。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。

1995年（平成7年）
6月：駅舎改築工事に着手。
12月22日：駅舎改築。
和田浦駅
Section: 駅周辺

南房総市立和田小学校

道の駅和田浦WA・O!（入口にはシロナガスクジラの骨格レプリカがある）

わだうらドライブイン

抱湖園

花の広場公園（花夢花夢）

和田浦お花畑

毎日新聞和田専売所

日東交通「和田浦駅入口」停留所

国道128号

和田浦海水浴場（快水浴場百選）

烏場山（花嫁街道ハイキングコース）

和田漁港（捕鯨基地ともなっている）

南房総市役所和田支所（旧・和田町役場）

館山警察署和田駐在所

和田郵便局
和田浦駅
Section: 駅構造

2010年（平成22年）2月10日より外房線PRC型自動放送（路線上は内房線であるが外房線CTCの管轄）が導入された。

（出典：JR東日本:駅構内図）

1984年（昭和59年）まで海側に0番線が存在した。1982年（昭和57年）まで急行電車の夜間留置に使用されていた。

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。駅舎は山側にあり、くじらの形をした新駅舎が1995年にできた。また、下りホームには待合室がある。

木更津統括センター（館山駅）管理の無人駅で、乗車駅証明書発行機が設置されている。Suicaチャージ機、自動券売機は設置されていない。トイレは、男女別の水洗式。
江見駅
Section: 江見駅郵便局

2017年（平成29年）2月27日：集配業務を鴨川郵便局に移管し、無集配郵便局となる。

2018年（平成30年）6月12日：「日本郵便とJR東日本の地域・社会の活性化に関する協定」に基づき、当局業務と江見駅窓口業務の一体的な運営を開始すると発表。郵便局が駅業務を請け負うのは当局が全国初の事例である。

1963年（昭和38年）：江見郵便局として開局。

2007年（平成19年）10月1日：民営化に伴い、併設された郵便事業鴨川支店江見集配センターに一部業務を移管。

2012年（平成24年）10月1日：日本郵便株式会社発足に伴い、郵便事業鴨川支店江見集配センターを江見郵便局に統合。
江見駅
Section: 歴史

1973年（昭和48年）4月27日：鴨川市へ乗車券類販売委託（簡易委託）を開始。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。

2009年（平成21年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組み込まれる。

2019年（令和元年）7月1日：鴨川市への乗車券類販売委託（簡易委託）を解除し、終日無人化。

2020年（令和2年）8月31日：郵便局と一体化した駅舎に建て替えると共に、江見駅郵便局（日本郵便）に乗車券の販売や列車の案内業務等を委託（後述）。
太海駅
Section: 駅構造

旧駅舎は木造で非常に古く、全体は修繕と塗装が何度も繰返されてはいたが、老朽化のため、2022年（令和4年）3月より駅舎建替工事が実施され、同年12月14日より新駅舎が使用開始した。駅舎は自然を感じ取れることをコンセプトとし、ベンチは東京大学工学部の講義課題として、学生がコンクリート3Dプリンターを使って製作した。

茂原統括センター（安房鴨川駅）管理の無人駅で、簡易Suica改札機が設置されている。トイレは男女別水洗式。

2010年（平成22年）2月10日より外房線PRC型自動放送（路線上は内房線だが外房線CTCの管轄）が導入された。
太海駅
Section: 歴史

1924年（大正13年）7月25日：鉄道省の駅として開設。

1971年（昭和46年）1月1日：貨物取扱廃止。同年6月26日：荷物扱い廃止。

1985年（昭和60年）
3月1日：無人化。
6月22日：鴨川市が駅委託を開始。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。

2009年（平成21年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組み込まれる。
太海駅
Section: 駅周辺

旧水田家住宅 （車で約17分）

太海フラワーセンター

「太海駅前」停留所にて、日東交通が運行する路線バスが発着する。

市内線：仁右衛門島入口行 / 誕生寺入口行

館山線：館山駅行 / 亀田病院行

仁右衛門島（新日本百景の一つ）

鴨川松島

鴨川温泉郷

太海海水浴場

太海漁港

千葉県立鴨川青年の家

太海郵便局

太海望洋の丘（太海多目的公益用地）

早稲田大学鴨川セミナーハウス
合併記念公園　（旧鴨川市と旧天津小湊町の合併）
かにパルサー
Section: 概要

「チベット空気シャワー観測装置」で観測された空気シャワーから450TeVと（2019年7月時点で）史上最も高いエネルギーを持つガンマ線が検出された。かにパルサーのパルサージェットによって1015 eV (= 1000 TeV) にまで加速された電子が、宇宙マイクロ波背景放射の光子に衝突して生じたものと考えられている。

非常に強いX線を放出しており、X線天文学において時間のキャリブレーションに使われる。かにパルサーを示す「クラブ(crab)」と「ミリクラブ(millicrab)」は、天体のエネルギーフラックスの単位として使われる。1ミリクラブは2.4×10-14W/m2である。
天神祭
Section: 各種行事

本宮が日曜日であった2021年には、1982年の開局以来初めて生中継を見送った代わりに、当日の11:52 - 12:40に『今日は天神祭!皆さん、ご苦労さまです～伝統の祭りを支える人たちに密着～』という事前収録のドキュメンタリー（リポーター：石田靖・笑い飯哲夫）を編成した。前年と同じ事情で神事のみ執り行われたことに加えて、前年に見送られた2020東京オリンピックの開催が決まったことに伴って、テレビ東京系列担当分の男子競泳競技予選中継を当日の夜に同時ネットで放送したことによる。

テレビ大阪が開局40周年を迎えた2022年には、船渡御と奉納花火の再開が見送られたことから、前年に続いて生中継を断念。天神祭や大阪の歴史を物語るスポットをモーリー・ロバートソンと豊崎由里絵（テレビ大阪の開局に協力していた毎日放送出身のフリーアナウンサー）と高島幸次（大阪天満宮文化研究所の研究員を務める歴史学者）が巡るロケを天神祭の開催前（7月上旬）に実施したうえで、収録映像に桂吉弥のナレーションを添えた特別番組『天神祭さんぽ～歩けばわかる浪花の今昔～』を本宮当日（月曜日）の15:32 - 16:29に放送した。