hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-related-paragraph-pairs huggingface dataset:
Dの食卓
Section: 設定

警察が手を出すことができない中、リクターの娘であるローラ・ハリスは、警察からの要請で凶変した父親を説得するべく単身病院に乗り込む。リクターに殺害された人々の死体が倒れている廊下を進むローラだったが、突然、異次元空間のような物に引きずり込まれ、謎の古城に迷い込んでしまう。そこは、リクターの精神世界であった。

1997年、アメリカ・ロサンゼルスのダウンタウンに位置するロサンゼルス総合病院において大量殺人事件が発生する。犯人は同病院の院長で、アメリカが世界に誇る名医として知られるリクター・ハリス。リクターは温厚で生真面目な性格の持ち主だったが、突然凶変して自身の病院の患者や医療スタッフなどを次々と射殺、生き残った大勢の患者を人質に病院に立てこもった。
上野検車区
Section: 浅草駅構内の留置線について

1957年（昭和32年）の銀座線輸送力増強計画において、車両増備に対応するために浅草駅構内に3本の留置線を設置することを決定した。そして、1968年（昭和33年）11月8日には浅草駅構内終端部を延長して、同駅の奥に6両編成3本が留置可能な留置線が完成した。

この留置線を使用し、1961年（昭和36年）12月から1965年（昭和40年）3月にかけて上野検車区浅草支区が設置された。これは上野検車区の車庫拡張工事に伴い、従来の検査設備が使用できなくなることから、拡張工事完成までの一時的な検査場所として使用された。ここでは交番検査（15日以内に実施する検査・現在は廃止）および毎日検査（当時・現在は10日以内に実施する列車検査）を実施していた。
上野検車区
Section: 歴史

しかし、戦後は銀座線の乗客数が年々増加し、開設当初の状態では度重なる輸送力増強への対応ができなくなっていた。このため、1963年（昭和38年）5月に工場設備を廃止し、さらに従来の車庫設備を撤去して全面的な改築を行った。この設備は1968年（昭和43年）3月29日に完成し、地下に6両編成13本収容の留置線を設け、さらに地上部は6両編成が留置可能な設備に一新した。この状態が、現在のものである。

操業当初の上野電車庫の敷地は2,439 坪（8062.81 m2）で、車両数は10両、検査担当は22人、敷地内にはピット線が2線、洗浄線、可搬式ジャッキが数基ある規模であった。

当初の計画では、本車庫は一時的なものとし、将来の郊外延伸時には新たな車両基地を建設することを想定していた。このため、最初の開業時にはトラバーサーを使用して1両ずつ留置するというものであった。若干の改良は加えられたが、昭和30年代まではこの状態で使用されていた。
上野検車区
Section: その他

新車搬入は基本的に製造メーカーから甲種輸送で川崎貨物駅まで輸送され、そこからトレーラートラックで道路輸送により中野車両基地まで運ばれる（東急車輌製造製はメーカーから直接トレーラートラックで輸送）。そして、受取検査等を経て銀座線まで回送される。廃車の際には中野車両基地まで回送され、2000形・1500N形までは中野工場で解体されていたが、01系ではトレーラートラックで道路輸送により解体場まで運搬された。

かつては当車両基地から車両搬入が行われていた。東京高速鉄道製造の100形30両以外、1927年（昭和2年）製造の東京地下鉄道1000形から1959年（昭和34年）製造の営団地下鉄2000形1次車まで117両がトラクターによる道路輸送により搬入されていた。ただし、2000形4次車（2・3次車は記載なし）は小石川車両基地に搬入されたほか、1968年（昭和43年）製造の1500N形以降（01系含む）の車両搬入は、中野車両基地より行われている。
利得 (電気工学)
Section: 4端子回路の利得

入力として非反転入力と反転入力をもつ4端子回路における利得の用語について説明する。

差動利得（さどうりとく、Differential gain）

入力の非反転入力と反転入力の差をどれだけ増幅できるかを表すものである。オペアンプなどの差動増幅器の重要な特性のひとつである。現実のオペアンプでは入力する周波数によって変化する。

同相利得（どうそうりとく、Common mode gain）

入力の非反転入力と反転入力の差を 0 にして接地に対して電圧をかけたとき、出力端子と接地の電圧の比である。

同相信号除去比（どうそうしんごうじょきょひ、Common Mode Rejection Ratio、CMRR）
利得 (電気工学)
Section: 概要

電力利得の代わりに (P=V 2/R) を用いた計算式で電圧利得を計算する場合は、以下のようになる。

多くの場合、入出力インピーダンスは等しいので、上記の方程式は以下のように単純化できる。

及び

同様に、 (P=I 2R) を用いた計算式で電流利得を計算する場合、以下のようになる。

電力利得をデシベルを用いて表すと以下のように表せる。

PinとPoutはそれぞれ入力及び出力電力を表す。

常用対数の代わりに自然対数を使って表すこともできる。この場合、単位はデシベルではなく、ネーパになる。
ジム・トンプソン (実業家)
Section: 概要

私財を投げ打ってタイ・シルクの復興とその売り込みに没頭した結果、アメリカのファッション業界を中心に注目を浴び、ミュージカル・ハリウッド映画『王様と私』の衣装として使用されるなど、欧米諸国でタイ・シルクの人気が上がり、その結果、トンプソンはタイ・シルクを復興させた男として欧米のみならず世界中で知られることになる。

1967年3月26日に、休暇で訪れていたマレーシアの高級別荘地、キャメロンハイランドにあるシンガポール人の友人の別荘「ムーンライト・コテージ」で忽然と姿を消し、マレーシア軍や警察、現地の住人などのべ数百名を動員した大規模な捜索活動にも拘らず、その姿は二度と発見されることはなかった。
中野車両基地
Section: 中野検車区

列車検査は4 - 16番線留置線が使用され、月検査は24番検査線が使用される。列車検査は中野検車区本区で1日3編成のほか、小石川分室で3編成が施工され、月検査は本区で1日1編成（1か月約20編成）が施工される。車輪転削は1日当たり12軸（3両分）程度行われ、丸ノ内線車両は10か月周期で、銀座線車両は12か月周期で削正を行っている。

敷地面積：59,100m2（中野工場を含む全体）　車両留置能力：168両

構内は北側に入出庫線1線と引上線2線（36・37番線）があり、南側に検車区が扇状に広がる。検車区内は東側から留置線が16線（4 - 19番線）、検査線（検査庫）が3線（23 - 25番線）、洗浄線が3線（26 - 28番線）、留置線が4線（29 - 32・35番線）のほか、車輪転削線（33番線）が1線ある。
中野車両基地
Section: 中野工場

業務は東京地下鉄直営のほか、一部は協力会社としてグループ会社のメトロ車両や原田工業に委託している。また、電動機、パンタグラフ、戸閉装置、空気圧縮機などの検査は、メトロ車両千住総合事業所に運搬して整備を行っている。

このほか、鷺沼工場で整備を行う日比谷線13000系のブレーキキャリパーの検査も行っている。これは東京地下鉄で基礎ブレーキにディスクブレーキを使用するのは片軸操舵台車を履いた1000系・2000系・13000系のみであり、検査場所を集約することで業務の効率化を図るため。
中野車両基地

本車両基地用地は、帝都高速度交通営団（営団地下鉄）設立直後の1944年（昭和19年）に、当時の地下鉄4号線の城西方面への延伸を予想して、中野富士見町地区に用地を確保していたものである。

丸ノ内線分岐線とは中野富士見町駅から単線の入出庫線で繋がっている。この入出庫線の途中には50 ‰の急勾配がある。本車両基地の西側の地下には丸ノ内線分岐線のトンネルが通っている。

中野車両基地（なかのしゃりょうきち）は、東京都中野区弥生町にある、東京地下鉄（東京メトロ）の車両基地および車両工場の総称である。車両基地の中野検車区（なかのけんしゃく）、車両工場の中野工場（なかのこうじょう）から構成される。丸ノ内線の車両が所属している。最寄駅は中野富士見町駅または方南町駅。
小石川車両基地
Section: 新車搬入

300形では汽車製造東京製作所（1969年廃止・江東区東陽町駅付近）から陸送、関西方面からの車両は国鉄池袋貨物駅から陸送された。400形以降で関西方面からの車両は、汐留貨物駅（1986年廃止・港区東新橋）から陸送で搬入された。中野車両基地の開設を控えた1960年（昭和35年）9月からは、中野車両基地より車両搬入が開始されている（500形の途中）。以降は中野車両基地から新車搬入が行われている。

かつて銀座線車両は上野検車区（東京高速鉄道100形は渋谷検車区）で車両搬入が行われていた（1959年（昭和34年）製造の2000形1次車まで）。ただし、2000形4次車（2・3次車は記載なし）は当車両基地から搬入されたが、1968年（昭和43年）の1500N形以降（01系含む）の車両搬入は、中野車両基地より行われている。
小石川車両基地
Section: 小石川CR

丸ノ内線と銀座線の車両の更新修繕を行う工場である。

施工実績としては01系・02系車両の冷房装置取付け改造、CS-ATC取り付け改造工事の施工がある。また、小石川分場時代の1973年（昭和48年）には2000形・500形・900形の車両更新工事も請け負った。

2010年（平成22年）9月からは02系車両の大規模改修工事の施工を実施している（後述）。

2000系電車

1000系電車

01系電車 - 2017年3月まで

02系電車 - 2024年3月まで
小石川車両基地
Section: 中野検車区小石川分室

3・4番線 - 検査庫、列車検査などを実施している。

5 - 15番線 - 留置線。基本的に1線1編成が留置できるが、5・7・9番線は1線に2編成が留置できる。
留置線の一部は建屋内にあるが、8・14・15番線は屋外留置線、10番線は4両程度の短い留置線。
留置線後方建屋内の5・7番線間と9・11番線間には揚降口があり、小石川CRに入場する車両はここで台車を抜き、車体はクレーンで1階の作業場に下ろされる（前述）。

主な業務は、丸ノ内線車両の列車検査・営業線担当（車両故障等対応）である。

敷地面積：30,683 m2　車両留置能力：108両（6両編成18本）

構内は東側（丸ノ内線本線寄り）から

1・2番線 - 旧洗浄線であるが、現在の車両清掃は中野検車区で実施しているため、留置線として使用。車両洗浄装置は現役で使用中。
赤ちゃんはどこからくるの?
Section: ゲーム進行

ヒロインの着せ替えを行う「マニアック」の仕様も変更され、ミニゲームをクリアするごとに加算されるポイントの累計と、前作同様のミニゲームに関する4コママンガ風デモの特定箇所に隠されたポイントの発見数により衣装が追加される。また、一部の衣装では模様をプレイヤーがデザインすることができる。今回はメモリーズの選択画面にもヒロインが登場する他、ラブシーン系のゲームでも着替えが反映されるようになっている。

本作の進行は前作『きみのためなら死ねる』と同様にミニゲームをプレイしながらストーリーを追うという物である。しかしミニゲームの数は各話に1つずつとなり、クリアすることで次の話に進むという形となった。全38話で、ゲームの数も38となる。最終話をクリアした後上位の難易度が出現するのも前作と同じであるが、本作では途中のボス系ゲームやラブシーンにも難易度が別に設定されるようになった（3段階）。
赤ちゃんはどこからくるの?
Section: ゲームモード

アタック

特定のミニゲームでのタイムアタック。

マニアック

ポイントなどで獲得した服でヒロインの着替えを行う。

コヅクリ

結婚式のケーキカットの要領で相性診断を行う。ここで産まれた子供はツウシンで他のプレイヤーの赤ちゃんと会った際にお互いに模様の交換を行う。

ストーリー

ミニゲームをクリアしていくことでストーリーを進めていく。

メモリーズ

ストーリー中でクリアしたミニゲームを1～10レベル通しでプレイする。なお、ボス系やラブシーン系のゲームにも今回はレベルが設定されており、これらのゲームでは1～3レベル通しプレイとなる。
赤ちゃんはどこからくるの?
Section: ミニゲーム

以下に挙げるのはごく序盤の物である。

ギャクソウ

エスカレーターに乗っているジェントルマンや力士、共に逆走しているライバルをかわしながら登っていく。

ピアノ

ピアノの鍵盤が光ったらすかさず弾く。

フキヤ

吹き矢の筒を動かしてターゲットを定め、息を吹きかけることで上空から来るライバルを撃ち落とす。

ディスク

円盤を投げてヒロインの元へ届ける。

アイズ

ヒロインの正面に回り込み、周りにいるライバルに当てないように自分の視線をヒロインに向ける。
ジール (曖昧さ回避)
Section: zeal

英語で熱意などの意味。

ヤマハ・ジール - ヤマハ発動機が1990年代に製造したオートバイ。

ジール (船会社) - 船舶等を使用しクルージング事業や撮影事業を行う東京都の企業。

ジール (車買取業) - トラック、バス、重機などの商用車買取及び輸出、販売業を行う東京都の企業。

愛知県内に存在するパチンコ店グループ。

ZEAL (不動産仲介業) - 賃貸マンション・デザイナーズ賃貸マンションなどの賃貸物件の不動産仲介取引を行う東京都の店舗。1号店が五反田（東口側）、2号店が高田馬場（早稲田口側）にある。
八幡市 (福岡県)
Section: 歴史

1900年（明治33年）2月10日 - 遠賀郡八幡村が町制を施行して、八幡町となる。

1917年（大正6年）3月1日 - 遠賀郡八幡町が市制を施行して、八幡市となる。

1922年（大正11年） - 一般公募により、八つの日の丸の旗を組み合わせた市章を制定する（8旗=やはた）。

1925年（大正14年）4月28日 - 企救郡板櫃町大字槻田・小熊野の各一部を分割して編入する。板櫃町の残余は小倉市に編入する。

1926年（大正15年）11月2日 - 遠賀郡黒崎町を編入する。

1937年（昭和12年）5月5日 - 遠賀郡上津役村を編入する。
八幡市 (福岡県)

八幡市（やはたし）は、かつて福岡県の北東部に存在した市。鉄鋼業を軸に、北九州工業地帯における重工業の中心地として栄えた。1963年2月10日に門司市・小倉市・若松市・戸畑市と合併して北九州市が発足し、消滅した。旧市域は同年4月1日に八幡区として北九州市の行政区となった。

北九州市の合併五市（以下：旧五市）のうち唯一市域が筑前国（遠賀郡・鞍手郡）と豊前国（企救郡）にまたがっていた。八幡区は1974年4月1日に八幡東区と八幡西区へ分割され、八幡東区がもと遠賀郡と企救郡、八幡西区がもと遠賀郡と鞍手郡にそれぞれまたがっている。
八幡市 (福岡県)
Section: 産業

上で述べたように、官営八幡製鉄所およびその後身の日本製鐵八幡製鐵所に代表される重工業を主幹産業とした。戦後（1950年以降）はこの日本製鐵が解体され発足した八幡製鐵と黒崎窯業（現・黒崎播磨）、安川電機などが市内の最有力企業として地域経済を牽引した。なお八幡製鐵が合併により新日本製鐵となったのは北九州市発足後の1970年である。
(新日本製鐵(株)と住友金属工業(株)は2012年10月に統合し新日鉄住金(株)となり、さらに2019年4月には日本製鉄(株)に商号変更されている。)

戦前から1950年代にかけ、八幡市の中心地は中央町（当時は中央区という呼び方もされた）で、八幡製鐵所の東門があり、西鉄北九州線の枝光線との分岐点にもなっていたことから非常に栄えた。また八幡市に編入された黒崎（旧黒崎町）・折尾（旧折尾町）地区では商業が発達した。特に黒崎は1970年代初頭より一大商業地となり、北九州市の副都心と位置づけられた。
千住検車区
Section: 歴史

1961年（昭和36年）
1月16日 - 汽車製造から日比谷線第1号車3002号が陸送により、搬入される。
3月28日 - 千住検車区発足。
9月 - 千住工場の建設工事に着手。

1962年（昭和37年）
3月 - 千住工場が完成。

2016年（平成28年）9月、日比谷線北千住 - 南千住間にある隅田川橋梁における停電時の車両移動用として、非常用バッテリーを設置した。

1960年（昭和35年）
1月8日 - 千住車両基地用地を国鉄から取得する。
7月 - 千住検車区の建設工事に着手。
12月10日 - 12月中に検車区が完成、千住検車区準備事務所発足。
千住検車区
Section: 構内

南千住駅から出入庫線が1線あり、隣接して構内入換線（21番線）がある。構内は南側から

0番線 - 機材線（保線機械置場）。折り返してモーターカー収容庫に繋がる。

1・2番線 - 車両洗浄線。手洗浄作業台を設置。

4 - 13番線 - 留置線。20 m車導入時に曲線変更が行われ、3番線は廃止した。
10・11番線間と14・15番線間には屋根上点検作業台がある。14番線手前には車両洗浄機が1基ある。

16・17番線 - 検査庫。主に16番線は月検査、17番線は列車検査に使用する。
千住検車区
Section: 千住工場

問題点を改善するため、新しく集約した検査場所として千住工場建屋を2004年（平成16年）10月から2005年（平成17年）3月にかけて改修工事を実施し、2005年（平成17年）6月から業務を開始している。定期検査車両、年間650両に相当する検査を行っている。

主な検査機器は

ユニットクーラー（空調装置）

ユニットブレーキ・オイルダンパー・レベリングバルブ（高さ調整弁）、差圧弁

主電動機・パンタグラフ

電動発電機（MG）、空気圧縮機（CP）

蓄電池、戸閉機械（ドアエンジン）・電磁弁（戸閉機械用）等である。
深川車両基地
Section: 概要

東西線車両の定期検査（重要部検査・5000系1次車18両）は1966年（昭和41年）2月 - 5月に日比谷線の千住工場において実施をした。さらに同車両基地の拡張工事により、1967年（昭和42年）4月から翌1968年（昭和43年）3月にかけて竹ノ塚検車区で検査を実施した（7両編成22本・154両）。これは帝都高速度交通営団（当時の営団地下鉄）では他に検査ができる施設がないためであった。

検査を実施するため、中央線と山手線経由（豊田または三鷹→新宿経由品川→上野）で常磐線に入り、さらに北千住から東武伊勢崎線（当時、常磐線と伊勢崎線の線路は構内で接続していた）を経由し、折り返しのため草加まで下ってから、千住工場のある日比谷線南千住まで自力回送した（出場時は逆の経路となる・竹ノ塚検車区の入出場は草加を経由しない）。
深川車両基地
Section: 深川工場

05系電車

07系電車

15000系電車

東葉高速鉄道2000系電車

東葉高速鉄道1000形電車

5000系電車
東西線所属車両の定期検査入場は、2003年（平成15年）4月17日に出場した5809Fが最終となった。それに際してヘッドマークが作成されており、2007年の一般公開時に展示された。なお、2006年（平成18年）11月18日に5950Fが入場した。

1981年（昭和56年）3月には車体更新修繕場が完成し、5000系車両の更新工事（B修工事やC修工事）の施工や冷房装置取付け工事、同車の東葉高速鉄道1000形への改造実績がある。民営化後も、05系のC修工事・冷房装置更新や、有楽町線から転属した07系の改造工事などが実施された。車体更新修繕場は最大6両が収容可能で、約半年間の工期でリニューアル工事が実施される。
深川車両基地
Section: 一般公開

本車両基地は、一般公開されたことがある。

営団時代に東西線単独のイベントとして事前応募定員制で公開されたことがある。

2005年（平成17年）1月22日
東西線開通40周年及び妙典駅開業5周年を記念して公開された。

2007年（平成19年）1月27日
東西線5000系がまもなく営業を終了するのを記念して公開された。

2005年の撮影会。左から順に、5000系ステンレス車（開業時の装飾を再現）、同アルミ試作車、05系初期車、同アルミリサイクルカー、同A-train。
深川検車区行徳分室
Section: 概要

東西線妙典駅東方、江戸川の右岸に位置する。1969年（昭和44年）に帝都高速度交通営団（当時の営団地下鉄）の下妙典留置線として完成、1981年（昭和56年）に行徳検車区として業務を開始した。2009年（平成21年）4月には深川検車区と組織統合され、深川検車区行徳分室となった。

入出庫線は当初2本で、本線のB線の下をくぐって妙典駅（旧・下妙典信号所）の中線に至る構造だったが、後に本線B線をアンダークロスせずに妙典駅に至る線が1本増設された。この入出庫線には40 ‰の急勾配がある。廃車車両の解体は当車両基地内で行われていた。
深川検車区行徳分室
Section: 構内

5番線 - 留置線

6番線 - 留置線

7番線 - 留置線

8番線 - 留置線 - 機材線（保守用車留置）として8B番線まで伸びている

9番線 - 留置線（8・9番線間には屋根上点検台）。10番線は欠番

東側（江戸川寄り）から

1番線 - 留置線

2番線 - 留置線。車輪転削庫を挟み、2B番線まで伸びている

3番線 - 留置線（有効長が7両分と短く、通常の車両留置には使用しない）

4番線 - 機材線（保守用車留置）
綾瀬車両基地
Section: 綾瀬工場

綾瀬工場が設立された当時の法定検査周期は重要部検査が1年6ヵ月または走行距離25万km以内、全般検査は3年以内であった。その後は検査周期の延長が行われ、現行の1999年（平成11年）3月改定以降は重要部検査が4年または走行距離60万km以内、全般検査は8年以内となっている。このため、現在ではこの施工能力は不要となっている。

従来の営団では1路線1工場を設けてきたが、将来的に他路線の検査も受け持つことを計画したため、年間検修能力1,500両程度を持つ工場として造られた。綾瀬工場についても、検車区同様に国鉄・私鉄・営団の整備工場を参考に検討・検証が行われた。
綾瀬車両基地
Section: 綾瀬検車区

車両留置能力：273両

最終的な収容計画は以下のとおりで、10両編成41本（410両）である。ただし、現在も余力があるため、留置線はすべて敷設使用していない。

月検査庫 10両×2線

気吹庫 10両×1線

現在も有楽町線や副都心線、南北線の車両の新車搬入の各種整備や報道向け公開は本検車区で行われている。隣接する綾瀬工場への入場のために、有楽町線、副都心線や南北線、埼玉高速鉄道の車両が入区する。

敷地面積：141,810m2
綾瀬車両基地
Section: 付記

2010年（平成22年）11月28日にも、前年と同様の形態で「東京メトロスマイルフェスタ2010 車両基地イベント in AYASE」と題してイベントが開催された。

2011年（平成23年）以降も毎年11月に「メトロファミリーパーク in AYASE」と題したイベントが開催されているが、同時に参加自体が事前応募制に戻った（一部イベントはさらに抽選）。

かつて帝都高速度交通営団（営団地下鉄）時代の日比谷線で運行されていた車両で、のちに長野電鉄の3500系として使用されていた3000系第1編成が東京メトロで保存されることになり、2007年（平成19年）1月19日 - 21日にかけて、屋代駅から当検車区まで甲種輸送された。
和光検車区
Section: 概要

主な担当業務は列車検査・月検査や車輪転削、車両清掃や営業線対応（車両故障対応）である。列車検査は本区で1日約2編成を実施しているほか、新木場分室でも1日2本実施している。月検査は1日1本程度実施しており、1か月20本程度が実施される。車輪転削は1日8軸程度（2両分）施工している。

有楽町・副都心線車両のほかに、車両転削の都合で千代田線・南北線車両を担当することがある。ほかに有楽町線には新木場分室があるが、所属車両はすべて本検車区である。

敷地面積：118,575m2（ただし、130,000m2となっている場合もある）
和光検車区
Section: 配置車両

10000系：360両（10両編成36本）
07系を捻出する形で、2006年9月までに40両（10101 - 10104編成）が新製配置された。その後、2007年から2009年にかけて10105編成以降が増備された。この中には、未更新の7000系置換え用が存在している。

17000系：180両（10両編成6本、8両編成15本）
老朽化した7000系を置き換える形で製造された。

07系：60両（07-101 - 07-106編成）
副都心線のホームドアに対応できない関係で、全車両が東西線へ転出した。
和光検車区
Section: 沿革

1966年（昭和44年）1月 - 東武鉄道と中央工業と和光検車区用地買収の折衝を開始。取得まで3年の期間を要した。

1980年（昭和55年）4月7日 - 和光検車区の土木工事を開始。

1987年（昭和62年）
6月15日 - 和光検車区準備事務所発足。
8月12日 - 和光市延伸開業を前にして和光検車区が発足し、検車業務を開始。

1993年（平成5年）8月26日 - 同年10月4日まで有楽町線新線開業に伴い、留置線を2線増線（18・19番線）。

2005年（平成17年）9月25日 - 翌2006年9月29日まで副都心線開業用の車両増備に備え、留置線を13線増線（1 - 8・15 - 17・34・35番線）。
新木場車両基地
Section: 総合研修訓練センター

2016年4月1日に、これまで中野車両基地など各地に点在していた訓練施設を統合集約し、敷地内に開設。

実際の駅と同様の模擬駅のほか、訓練用橋梁などが設置されている。研修棟は各種機器や鉄道シミュレーターなども完備。

千代田線北綾瀬支線用05系電車（綾瀬検車区所属）ならびに先代の北綾瀬支線専用車両であった6000系電車1次試作車を用い、05系では車内案内表示装置や方向幕による案内表示、車内放送も専用で用意されている。
新木場車両基地
Section: 新木場CR

千代田線のATC更新まで綾瀬～北綾瀬間で使用されていた5000系（セミステンレス車）の3両編成が、2004年（平成16年）3月6日に除籍されたのち、2代目の入換車として投入された。この車両は民営化時に営団マークが撤去されたが、東京地下鉄のマークは貼られなかった。2005年（平成17年）度初め頃（6月以前）に解体されたとみられる。その後、入換車は存在していない。

6000系電車（冷房改造・更新）

7000系電車（冷房改造・更新）

8000系電車（更新）

9000系電車（減圧ドアエンジン改造など）

東西線で使用されていた5000系（5011Fの3両編成）が、自動入換試験車として使用されていた。東京メトロ発足後すぐの2004年度、下記の2代目の投入により解体されている。
新木場車両基地
Section: 沿革

1990年（平成2年）2月 - 新木場CR建設開始。

1991年（平成3年）12月16日 - 新木場CR開設。

2009年（平成21年）4月1日 - 和光検車区に組織統合され、和光検車区新木場分室となる。

1983年（昭和58年）5月 - 新木場車両基地用地買収完了。

1988年（昭和63年）4月5日 - 新木場検車区準備事務所発足。

1988年（昭和63年）5月23日 - 新木場検車区として正式に発足。
王子検車区
Section: 施設

車輪転削盤は第1期開業時に設置していたが、第2期開業時の6両編成に対応できないため、以後は和光検車区で実施、さらに埼玉高速鉄道開業後は同線の浦和美園車両基地で実施している。

車両洗浄は本検車区で実施してきたが、施工能力を上回る車両増備を行ったため、埼玉高速鉄道開業後は浦和美園車両基地で実施している。自動洗浄機は現在も設置しており、8両編成に対応可能な設備である。

市ケ谷留置線は、外堀新見附濠下に南北線市ケ谷駅躯体と一体で構築されたものである。市ケ谷駅の四ツ谷寄りには両渡り分岐器を備え、本線から留置線への引き上げ線を備えている。市ケ谷留置線は8両編成4本（32両）が留置でき、また南北線市ケ谷駅から有楽町線市ケ谷駅の連絡線として繋がっている。
王子検車区
Section: 沿革

1986年（昭和61年）1月6日 - 神谷橋留置線（現・王子検車区）工区の土木工事開始。

1991年（平成3年）
7月1日 - 南北線開業準備のため、王子車両区準備事務所が発足。
7月17日 - 王子車両区へ9000系車両の陸送・搬入を開始。
11月29日 - 南北線初期区間の開業に合わせて王子車両区が発足。

1996年（平成8年）3月15日 - 南北線四ツ谷延伸開業を控え、王子検車区に組織変更。工場業務を綾瀬工場に、車輪転削業務を和光検車区に移管。

2001年（平成13年）4月 - 車両清掃ならびに一部の列車検査を王子検車区から、また車輪転削業務を和光検車区から埼玉高速鉄道に委託先変更。
王子検車区
Section: 概要

しかし、住民の大きな反対運動が起こり、計画場所は移転して陸上自衛隊武器補給処十条支処赤羽地区跡地（旧TOD第二地区） 約33,000 m2 に、地下2層構造・230両収容の大規模な車両基地（整備工場を含む）を建設する方針となった（現在は赤羽自然観察公園となっている場所）。

最終的には、現在の神谷堀公園下に建設することになった。この反対運動は、営団地下鉄への路線免許交付を中断させ、南北線の建設に大きな影響を与えた。

また、本車両基地の収容不足を補うため、市ケ谷駅付近の地下に市ケ谷留置線が建設されることになった。同じく計画中止となった工場については大規模検査を千代田線の綾瀬工場で実施することで対処した。
クラストコア
Section: 歴史

クラストという言葉は Hellbastard の1986年のデモ・テープ Ripper Crust が初出と言われている。もともとは Hellbastard、Deviated Instinct、Axegrinder などの1980年代後半のイギリスのメタリックなパンク・バンドのスタイルがクラストと呼ばれた。メタル・クラストともいう。その元祖はアナーコ・パンクの流れから出てきた Amebix と Antisect とされている。

1980年代後半のイギリスでは、Extreme Noise Terror、Doom など、ノイジーでテンポが速い、メタル・クラストよりもハードコア・パンク寄りのバンドも出てきた。これらのバンドのサウンドは Discharge などのイギリスの初期ハードコアにルーツがあり、D-beat と呼ばれるスカンジナヴィアのハードコア・パンクのスタイルからも影響を受けていた。これらのバンド群はクラストコアと呼ばれた。
クラストコア
Section: 主なバンド

Concrete Sox

CROW

Destroy!（ミネアポリス）

Disrupt（ボストン）

Electro Hippies

FRAMTID

From Ashes Rise

GLOOM

No Security

WolfPack（後にWolfbrigadeに改名）

Alpinist

Ekkaia

Tragedy

Secret

ABRAHAM CROSS

ASBESTOS

COLLAPSE SOCIETY
ベン・ホーガン
Section: プロ優勝歴

1942 (6) ロサンゼルス・オープン, San Francisco Open, North and South Open, Asheville Land of the Sky Open, Hale America Open, Rochester Open

1941 (5) Asheville Open, Chicago Open, Hershey Open, Miami Biltmore International Four-Ball (with ジーン・サラゼン), Inverness Invitational Four-Ball (with ジミー・デマレー)
ベン・ホーガン
Section: ホーガンのスイング理論

駆け出しの頃は、フック（右打ちの場合、打ったボールが大きく左側に曲がってしまうこと）に悩まされたが、自らのスイングを半ば自動的に行うための「秘訣」を開発した。この「秘訣」は1955年に雑誌「ライフ」の記事として紹介されたが、多くの読者はホーガンがその秘訣のすべてを明らかにしたとは信じなかった。

ホーガンは、同時代のゴルファーの中でも飛びぬけて練習熱心な選手であったことが知られている。ホーガンは、人間のゴルフスイングは「不純物にまみれて（in the dirt）」おり、ゆえに、たくさんボールを打ってこれを洗練されたものにすることが肝要であると考えていた。
ベン・ホーガン

ホーガンはその現役時代における最強のゴルファーで、かつ、ゴルフ史を通じても屈指のプレーヤーに数えることができるというのが、彼に対する大方の評価である（まず間違いなく史上最高の選手であると評価する声すらある）。

ベン・ホーガン（Ben Hogan、1912年8月13日 - 1997年7月25日）は、アメリカ合衆国テキサス州ダブリン出身のプロゴルファーである。11歳から地元テキサスにあるグレンガーデン・カントリークラブにてキャディを始め、1931年に19歳でプロゴルファーとなった。
公企業
Section: 組織形態

法人形態の公企業は、私企業とは異なる公法上の法人（公共体）の形態をとるものと、私企業と同一の形態（会社）をとるものに大別することができる。

前者の典型が、イギリスの中央電気局やロンドン港湾局等が起源とされる「パブリック・コーポレーション（Public Corporation）」（＝「公社」「公共企業体」）である。その他、アメリカにおけるTVA等で採用されている「ガヴァメント・コーポレーション（Government Corporation）」（＝「政府公社」「政府会社」）や、フランスの公施設法人、ドイツではドイツ国営郵便局（Deutsche Reichspost）やドイツ国営鉄道会社などで採用された国有企業の形態がその一類型である。

公企業には、行政組織の中に組み込まれているものから、行政組織から独立した法人形態をとるものまで、様々な形態のものが存在する。

公企業のうち、行政組織の枠の中に組み込まれているものは、「行政企業」または「官庁企業」という。そのうち、一般の行政機関と同様の行政上の規制を受けるものは、「純粋行政企業」または「純粋官庁企業」と呼ばれる。これらは、行政そのものであり、日本における、かつての造幣局や現在の国有林事業のような、政府直轄（直営）事業がこれに該当する。他方、独立採算制が維持される等、ある程度の自主化が図られたものは、「自主化行政企業」等と呼ばれ、日本における地方公営企業法上の地方公営企業がこれに当たる。
公企業
Section: 「公企業」概念

この定義によれば、専売事業のような国の財政収入を目的とする事業は公企業に含まれない。それらは、あくまで「行政の私企業」ということになる。

さらに、「主体」と「目的」に加え、何らかの要件を加えた概念構成がある。例えば「交換経済性」という要件を加えて、「一定の対価を得て、労力又は財貨を供給することにより、直接に、一般人民の特定の精神的又は物質的需要を充足しようとする福利行政的作用」のように定義される。この見解は経済学の分野でみられ、「企業」概念を用いて公企業についても営利性によって概念構成するものであり、公企業概念を最も狭く解する。「交換経済性」を要件に加える定義によれば、「一定の対価」という交換経済の要件が満たされない、非経済的活動である道路や橋梁、公園等の管理作用は公企業概念から除かれることになる。

次に、「主体」と「目的」による概念構成がある。例えば「国または公共団体が直接に社会公共の利益の為に自ら経営する非権力的な事業」のように定義されるように、資本主義における市場の欠落の修復や、近代産業の育成、社会主義的修正といった「公共目的」が、公企業と私企業を分ける最大の特質と考える。行政法学上、「公企業（öffentliches Unternehmen）」という語を用いたのは、オットー・マイヤーとされ、そこでは、公企業は「国庫的行政（fiskalische Verwaltung）」に対する形で、「公行政（öffentliche Verwaltung）」の一部であると定義されている。また、日本の行政法学上の通説とされる定義である。
公企業
Section: 所有と経営の主体

その他、実際には公私混合形態の企業も存在し、日本で第三セクターと呼ばれるものは、公私混合形態の企業を指す。

なお、日本の法令用語としての「地方公営企業」は、特に「地方公営企業法」の適用を受けるものを指すため、概念上の地方公営企業とは一致しない。

企業の組合せとしては、（1）公有公営（2）公有民営（3）民有公営（4）民有民営の4種類が考えられるが、（4）は私企業であるし、（3）についても、公的部門による所有を公企業であることの前提とすれば、これは公企業ではないということになる。
香山壽夫
Section: 主な作品

1985年 筑波万博 テクノコスモス館

1985年 筑波万博 東の回廊・西の回廊

1986年 ホテルサンガーデン・ららぽーと

1987年 アクアコーポレーション

1989年 横浜博覧会 YESホール

1965年 相模女子大学1号館

1968年 九州芸術工科大学

1975年 東京大学工学部6号館

1980年 清里高原ホテル

1981年 相模女子大学7号館

1983年 千ヶ滝の山荘

1984年 東京大学経済学部本館増築部分
香山壽夫
Section: 略歴

1975年 イェール大学美術史学科客員研究員

1982年 ペンシルベニア大学客員教授

1986年 東京大学教授

1997年 東京大学名誉教授

1997年 明治大学教授

2002年 放送大学教授

1960年 東京大学工学部建築学科卒

1966年 ペンシルベニア大学美術学部大学院修了(M.Arch)

1986年 工学博士

1968年 九州芸術工科大学助教授

1971年 東京大学助教授

1971年 香山アトリエ／環境造形研究所（のち香山壽夫建築研究所）設立
香山壽夫
Section: 主な著作

『建築学大系6建築造形論』（彰国社、1985年8月）

『都市と人間』（放送大学教育振興会、2003年）

N・ペヴスナー、J.M.リチャーズ編『反合理主義者たち 建築とデザインにおけるアール・ヌーヴォー』武澤秀一、日野水信共編訳（鹿島出版会、1976年）

『建築意匠論』（放送大学教育振興会、2004年）

『都市デザイン論』（放送大学教育振興会、2006年）

『人はなぜ建てるのか』（王国社、2007年）

『建築を愛する人の十二章』（左右社、2010年）
高畠導宏
Section: 来歴・人物

1971年にも2年連続で打率3割以上を記録したが、自打球を足に当てて骨折。肩を庇ってスイングするため、手首の故障もいつもついてまわるなど故障が悪化し、1972年限りで現役を引退。

引退後は南海→ダイエー（1973年二軍打撃コーチ→1974年 - 1977年・1991年 - 1994年一軍打撃コーチ）、ロッテ（1978年 - 1979年二軍打撃コーチ, 1980年 - 1983年・1986年・1988年・2002年一軍打撃コーチ, 1984年 - 1985年・1987年一軍打撃兼外野守備コーチ, 1989年スカウト）、ヤクルト（1990年一軍ヘッド兼打撃コーチ）、中日（1995年二軍打撃コーチ→1996年 - 1997年一軍打撃コーチ→1998年調査役）、オリックス（1999年二軍打撃コーチ→2000年 - 2001年一軍打撃コーチ）でコーチ・フロントを歴任。

7月9日のロッテ戦（東京）では二死から古葉竹識が巧く右へ流して好機を作った7回、皆川睦雄の代打で出場。少し気を抜いて2-3になった後、相手を甘く見た成田文男のフルカウントからの直球を、待ち構えていたように、右翼席へ同点2ラン本塁打を放つ。10月10日の西鉄戦（平和台）では三輪悟に代わった9回の柳田豊の初球を捕らえると、球はライナーとなって右翼席へ飛び込む本塁打となる。南海は3連勝で西鉄戦に勝ち越し、西鉄は全チーム負け越しが決まった。同年は代打以外にも主に左翼手として34試合に先発出場し、打率.312で野村の期待に十分応えた。
高畠導宏
Section: 詳細情報

初出場：1968年4月6日、対阪急ブレーブス1回戦（阪急西宮球場）、1回裏に右翼手として出場（偵察要員の渡会純男と交代）

初安打：同上、4回表に石井茂雄から

初打点：1969年4月13日、対ロッテオリオンズ2回戦（東京スタジアム）、9回表に成田文男から

初本塁打：1970年5月2日、対近鉄バファローズ5回戦（大阪スタヂアム）、5回裏に小野坂清から

初盗塁：1970年6月28日、対阪急ブレーブス13回戦（阪急西宮球場）、5回表に二盗

29 （1968年 - 1972年）
ギリシャ共産党
Section: 歴史

ギリシャ共産党は地方議会、国会、欧州議会などに代表を有している。かつては欧州左翼党非加盟だったものの、欧州議会においては欧州左翼党主体の欧州統一左派・北方緑の左派同盟（EUL-NGL）の一翼を担っていた。しかし、2013年には欧州左翼党より左派的な政党連合である共産党・労働者党イニシアティブを結成し、2014年にはEUL-NGLを脱退している。

1988年には、かつて袂を分かったKKE国内派の後身の一つであるギリシャ左翼党をはじめとした他の左派組織とともに左翼進歩連合(Synaspismos)を結成した。1991年にKKEは同連合より脱退したが、この際、KKE中央委員会のおよそ45%、及び地方委員会の過半数を除名し、この大多数は左翼進歩連合へ残留した。
なお、左翼進歩連合は政党連合・急進左派連合への加盟を経て現在は単一政党である急進左派連合(SYRIZA)となっている。
オックスフォード
Section: 人物

フェリックス・ユスポフ - ロシア帝国貴族。オックスフォード大学に学んでいた時代に居住していた。のちグレゴリー・ラスプーチンを殺害。晩年は、パリ16区で妻イリナ・アレクサンドロヴナと居住。

エマ・ワトソン - 女優。1990年、パリのル・マレで生まれ、パリ近郊メゾン＝ラフィット居住。5歳時にオックスフォードへ転居。

著名な作家

ルイス・キャロル（本名チャールズ・ドッジソン） - クライスト・チャーチ・カレッジのフェローであった。

コリン・デクスター - 推理小説の「モース警部シリーズ」をオックスフォードを舞台にして創作した。
オックスフォード
Section: 歴史

1954年5月6日には、ロジャー・バニスター（Roger Bannister）がオックスフォードのイフリー・ロードのトラックにおいて、1マイルを4分未満で走破する正式記録を打ち立てた。

オックスフォードにあるもう一つの大学であるオックスフォード・ブルックス大学は、以前にはヘディントンを本拠とするオックスフォード・ポリテクニクであったが、1991年に大学認可勅許状を得た。

自動車工場への移民労働者の流入、近年における東南アジアからの移民、そして膨大な学生人口は、オックスフォードに顕著なコスモポリタン的性格を与えている。とりわけ、ヘディントン及びカウリー・ロード（Cowley Road）地区においてその傾向は著しく、多数のバーやカフェ、レストラン、クラブ、エスニック・ショップ、ファースト・フード店舗で賑わっている。
オックスフォード
Section: 交通

道路

A40

鉄道

ファースト・グレート・ウェスタン - ロンドン・パディントン駅より1時間

クロスカントリー・トレインズ - バーミンガム、レディング、ボーンマス

チルターン・レイルウェイズ - バーミンガムから1日1便のみ

長距離バス

ロンドンから2時間弱

オックスフォード・チューブ（Oxford Tube; ステージコーチ社）

オックスフォード・エクスプレス（Oxford Espress; Go-Ahead Group）
垂直多関節ロボット
Section: 概要

机の上に載る可搬重量が1kg程度の小型ロボットから、可搬重量が500kgを超える巨大ロボットもある。

最大のロボットはファナック製のM-2000iA/2300で、可搬質量は2,300kgである。小型車やトラックフレーム、大型鋳物や金型の搬送などに適用される。

垂直多関節ロボットは人間の腕の構造に似ているため、人間の代替作業をさせる装置として最も合理的な形と言える。また、稼働範囲に比べて設置面積が少ないためレイアウトしやすく、水平多関節ロボットと比較し上下方向の動作範囲全てに手先が届く事が特徴である。
UVC
Section: 科学

紫外線C波 紫外線（UV）の一種。UVcとも表記。

Universal Virtual Computer

Umbilical venous catheter 臍帯静脈カテーテル、新生児医学の臍帯の一種

USB Video device Class/USB Video Class ビデオカメラ接続

Far Ultraviolet Camera/Spectrograph アポロ16号の宇宙飛行士が月面に展開した実験のひとつ。
長浜サイエンスパーク
Section: 概要

大津市内の財団法人滋賀総合研究所では、大学建設に伴う直接的な経済効果を78億円、波及効果を131億円と試算。また、バイオサイエンスパーク整備による効果はそれぞれ232億円、392億円にのぼるとしている。

これにより進出する企業は、県から最大30億円の立地促進補助金が支援される。長浜市からは試験研究施設の新増設に対して固定資産税の相当額を3年間助成金として受けることが出来るなど補助金や税制の面で優遇措置を受けられる。
幻獣辞典

辞典の名の通り、古今東西の空想の怪物が集められた書物である。基本的に各地の神話が主体であるが、中には「カフカの想像した怪物（『最愛の父』からの引用）」のようなものも含まれている。そしてまた、ボルヘスにはよくあることだが、おそらく彼自身が「それらしく」創作した幻獣も含まれていると思われている。

『幻獣辞典』（げんじゅうじてん、EL LIBRO DE LOS SERES IMAGINARIOS）はホルヘ・ルイス・ボルヘス、マルガリータ・ゲレロの共著による文学作品。第1版である『Mannal de zoologia fantástica（幻獣動物案内）』が1957年発表、第2版『El libro de los seres imaginarios』1967年に続き、1969年版が現在知られているものである。
ユナイテッドサッカーリーグ
Section: 現状

成年男子のリーグについては、2009年まで北米2部相当のUSL1部、同3部相当のUSL2部の2部構成であったが、同年にUSLの株式を保有していたナイキの株式売却に端を発し、複数のクラブが北米サッカーリーグ(NASL)として独立。ただし2010年についてはアメリカサッカー協会の仲介により暫定的に「USSF2部プロリーグ」として2部リーグを統合（ただしリーグ戦ではUSLとNASLの2つのカンファレンスに分けて実施）して行ったが、2011年に正式に分離・再編成となり、現在は以下の構成となっている。

まず2部に当たる「NASL（新）」が9クラブ。3部リーグ相当のUSLプロが2ディヴィジョン12クラブ、さらに地域ごとに4つのカンファレンス・8つのディビジョンに細分化した4部相当のUSLプレミアデベロップメントリーグ（選手育成を主眼としたアマチュアリーグで、23歳を超える選手は1チーム8人までの制限があり、また18歳以下の選手を必ず3人登録する）に76クラブが参加している。USLプロにはアメリカ国内全土およびアンティグア・バーブーダに、USLプレミアデベロップメントリーグにはカナダとバミューダ諸島にそれぞれ本拠地を置くクラブがある（なお4部にはこれとは別にナショナルプレミアサッカーリーグもある）。
浅見博幸
Section: 過去の担当番組

ワールドカップバレーボール（1999年・女子日本×ペルー戦を担当）

プロ野球中継※東北楽天ゴールデンイーグルス誕生前宮城球場で行われたフジテレビ製作試合の実況も担当

JFLブランメル仙台戦実況（1995年1試合のみ担当、以降2005年までは下田恒幸が担当、稀に対戦相手の地域にネットされた際は相手チームのリポーターとして出演したこともある）

JCBクラシック仙台

仙台放送NEWS

夢のマイホーム大作戦（不定期）

春の高校バレー（自身の初実況が同大会の女子宮城代表決定戦で泉高が古川商（現・古川学園）を降した試合だった）※ヨジテレビ!内で春高バレーが放送されていた時、仙台のスタジオナビゲーター（コメンテーター）の形で出演しており男女代表校（男子：東北、女子：古川学園）が決勝進出した際に代々木第一体育館に応援しに行っていた。
中島知子
Section: 略歴

同年4月11日、松嶋尚美は自身の公式ブログにて、中島と話し合いをもったことを明かしたうえ2人で出した結論として、オセロのコンビ解散を発表した。同年4月17日、次の所属事務所が決定されるまでの間、洗脳騒動以来中島のメンタル面でのコーチングを担当していた苫米地英人が連絡窓口となることが公表された。2013年6月4日付けの公式ブログで、マネージメント業務は、元リポーターの三井三太郎が担当していることを公表する。

解散後岡村隆史（ナインティナイン）は、中島から「すごい当たるんで、1回みてもらった方がいいですよ」と勧められ、女性占い師にみてもらったという。

2013年4月30日に、前述のコーチングを担当していた苫米地英人がレギュラー出演する『ニッポン・ダンディ』（TOKYO MX）で、騒動後初めてテレビ番組に生出演した。のちにいくつかのゲスト出演などを経て、2013年10月より『ニッポン・ダンディ』のレギュラーとして出演する（2016年まで出演）。
中島知子
Section: 主張

一連の主張に対し週刊文春が取材したところ、スポーツ紙3社を提訴しすべて和解しているが、最初に騒動を報じた文春ほか出版社や放送局に対しては最初から一切提訴していないこと。また中島の母親は取材に対し一時期仕送りを受けていたのは事実だが、その金は中島が滞納した家賃に充てたといった発言などを報じた。

一方で、松嶋は自身のブログにおいて、独立の際に中島にも相談したものの、事務所に残ると言われたとして、報道には誤解があるとしている。

また、元占い師とされる女性については中島が自身のブログにおいてデビュー後から世話になっている構成作家とした上で「筆名は阿久真子、本名は岩崎」と公表している。現在は中島と共に個人事務所を運営しているとのことである。
シーパラダイス
Section: 水族館、施設名

伊勢夫婦岩ふれあい水族館シーパラダイス - 三重県伊勢市にある水族館。2015年まで名鉄グループ。

アザラシシーパラダイス - 北海道紋別市のオホーツクとっかりセンターにあるアザラシとのふれあい体験施設。

これが名称につく水族館、施設がいくつかある。

横浜・八景島シーパラダイス - 神奈川県横浜市にある水族館・レジャー施設・ホテルなどから成る複合型遊園地。西武グループ。

伊豆・三津シーパラダイス - 静岡県沼津市にある水族館。西武グループ。
クロックタワー3
Section: システム

聖水のビン入手後に使用可能となり、補充はセーブポイントであるライオンの水汲み場で行う。

戦闘

各ブランチ（章）の最後はアリッサのルーダーの力が覚醒し、追跡者との戦闘となる。

戦闘は三人称視点のフィールドで行われ、弓矢を構えると視点が一人称に切り替わり、自動的に矢のパワーが溜まっていく。 △（特殊矢はR1）で矢を発射して相手にダメージを与え、敵の体力ゲージを〇にすると勝利となる。

使用ボタンは回避ポイントと同じ。また、パニックメーターの状況に関係なく追跡者を何度でもやり過ごせるポイントも存在する。

聖水

「追跡者や徘徊する幽霊を怯ませる」「封印を解く」「魔法陣を起動させる」「使い魔を祓う」などの効果を持つ。△で使用。ボスを倒すことで入手するキーアイテム「クローバーのペンダントのかけら」によって強化される。最大3段階で、使用回数は5回まで。ランクごとに名称がつけられており「聖なる水」「裁きの炎」「清き風」「奇蹟の光」の順にレベルが上がっていく。レベルが高いとその分、追跡者や幽霊をひるませる効果が長くなる。
クロックタワー3
Section: アイテム

神木の矢

戦闘時のみ使用可能。最大威力を持つ。タメずとも一撃で縛りつけが可能。

ラベンダー

気分を落ち着け、パニックメーターを最低まで下降させる。パニック状態を鎮める事ができる他、あらかじめ使って上昇しかけているゲージを下げることも可能。ただし、即座にパニック状態が解除されるわけではない。

インビジブル

一定時間、使い魔・追跡者・幽霊などから発見されなくなり、パニックメーターが増加しなくなる。

思い出の品

さまよう幽霊を成仏させる為に必要不可欠のアイテム。種類は様々。

結界石

所持していると、パニック状態の際に追跡者から攻撃を受けても、一度だけ無効にしアリッサが死亡しない。終盤に出現するトラップは当たると一撃で死亡してしまうが、結界石があれば防ぐ事が出来る。
クロックタワー3
Section: 概要

2001年4月11日にカプコンとフラグシップが主催の新作発表会の"Take Off FLAGSHIP PREMIUM NIGHT"が都内で行われた。会場には深作欣二をはじめとする制作者が姿を見せ、ソフトに賭ける意気込みを語った。「ゲームという世界は全くの未経験。この年齢で初体験できるということは中々ないことなので、ふたつ返事で引き受けてしまいました」と述べている。

ヒューマンから発売されていた『クロックタワーシリーズ』のナンバリング作品。ただし、本作はカプコンと制作会社の倒産後に権利を引き継いだサンソフトとの共同制作で開発が進められたため、河野一二三などの旧作スタッフは一切関わっていない。過去作品とはシステムも世界観も全くの別物となっており、「バロウズ」「シザーマン」といった一部の用語以外の繋がりは一切無い（これらの用語も過去作品から借用されただけであり過去作品との繋がりはない）。カプコンとシナリオ集団「フラグシップ」を中心に制作が進められた。イベントCGムービーには深作欣二を監督として起用。
シーパラシー太
Section: 主な登場場所

身長制限のある乗り物の近くに、シー太がデザインされた身長計（110cmと120cmの身長計）が設置されている。ただしブルーフォールにある身長計だけはブルーフォールを模した身長計となっていた。ただし、現在ブルーフォールは営業終了し身長計は撤去されている。

センターハウスのモニュメントと同じポーズをしたぬいぐるみが園内売店で様々なサイズで販売されている。2002年（平成14年）からは「抱き枕シー太」が発売されている。

各種印刷物や広告でシーパラダイスのロゴと共に登場する。
ビートたけしのスポーツ大将
Section: スタッフ

宣伝：堀場綾枝子、佐々木智世

リサーチ：田原拓郎、相楽恵

AD：竹原信太郎、貝沼亜美、武藤壱幸、畑中智美、渡部有喜、山下瑛美

デスク：原利加子

TK：高橋由佳

AP：犬飼真未、宮崎浩子、榎本有紀、坂本加恵、北村真紀、今井真木子、藤林千絵

水泳会場施工：山本悌睦（2016年は悌磨名義で会場施工）

メイク：川口カツラ店

編集：玉置謙一、堀内雄大

MIX：奴賀貴幸、青木雅春

音響効果：大峡邦彦

CGデザイン：小林宏嗣

編成：田中真由子、篠宮康希
ビートたけしのスポーツ大将
Section: ビートたけしのスポーツ大将～ナインティナインも参戦SP

藤沼亜衣

アーチェリー

山本博

MC

ビートたけし

ナインティナイン（岡村隆史・矢部浩之）

スーパーキッズ

松島輝空（卓球）

競泳

瀬戸大也

松田丈志

金藤理絵

星奈津美

卓球

スーパーキッズ

木原美悠（卓球）

野球

井口資仁

福留孝介

和田一浩

サッカー

中田浩二

シジマール・アントニオ・マルチンス

ゴルフ

上田桃子

競泳

瀬戸大也

立石諒

卓球