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アルファ化米
Section: 歴史

現存する『正税帳』には糒の項目が記載されている。さらに蝦夷征討に関連して780年に坂東諸国と能登・越中・越後の各国に対して糒3万斛の調達を命じている。この他にも『延喜式』には、新嘗祭の供御料や最勝王経斎会の供養料として大膳職で作られた糯糒・粟糒が支出される規定がある。

第二次世界大戦当時の日本軍が、1944年に「火力を利用せず、炊飯を行わずに食べられるご飯」の開発を大阪大学産業科学研究所の二国二郎と尾西食品に依頼し、アルファ化米が開発された。1945年の終戦までに尾西食品は6200トン（7000万食分）を納め、尾西食品の類似商品である「もちの素」まで含めると2万7300トン（約3億食分）が軍に提供された。
平成18年台風第12号
Section: 概要

2006年8月19日23時（UTC-10、日本時間20日18時）には北緯10度36分 西経159度00分﻿ / ﻿北緯10.6度 西経159.0度﻿ / 10.6; -159.0にあって、熱帯性暴風（トロピカル・ストーム）となっていた。その後、8月20日17時（UTC-10、日本時間21日正午）までにハリケーンとなった。8月25日10時（UTC-10、日本時間26日5時）までにカテゴリー5のハリケーンになった。

8月27日1時（UTC-11、日本時間27日21時）に北緯17度12分 東経179度30分﻿ / ﻿北緯17.2度 東経179.5度﻿ / 17.2; 179.5で180度の日付変更線を超えて、東経域に入り、台風12号と呼ばれるようになった。ただし、国際名は台風のアジア名に付け替えられることなく、そのまま「イオケ」と呼ばれた。
チンギス統原理
Section: 青海・ジュンガリア

モンゴル高原の西部から青海・ジュンガリアにかけての地域では、元朝解体後の14世紀にチンギス・カンの血を引かない首長を擁する諸部族が連合し、オイラト部族連合を形成する。しかし、オイラトにおいてもチンギス統原理は生き続け、彼らは長らくハーンを称することはなかった。唯一の例外として、モンゴル高原全土を制圧してハーンに即位したエセン・ハーンがいるが、彼も即して間もなくオイラト部族内の内紛で殺害されている。

17世紀になって、チンギス・カンの弟ジョチ・カサルの後裔を称するホシュート部族からオイラトで初めてハーンの称号が名乗られるようになった。しかし、彼らのハーン位はダライ・ラマによって授与されるものであって、あくまでオイラトの間にチベット仏教が浸透し、その権威がチンギス統に匹敵するものとなったことを示すものであるという指摘がなされている。
チンギス統原理
Section: キプチャク草原・ロシア

その後、ジョチ・ウルスの東部では、カザフが広範に拡散して遊牧生活を続けるが、彼らの間ではソビエト連邦が誕生する20世紀初頭までハーン、スルタンなどの一門にしか許されない固有の称号を帯びたチンギス・カンの末裔たちが諸部族の領主階層として君臨していた。また、ウズベクでも18世紀頃まで、チンギス・カンの男系子孫がハーンを称する王朝が続いている。19世紀にはチンギス・カンの血を引かない王家がハーンを称するようになるが、ブハラではハーンの称号を捨ててよりイスラム的なアミールの称号が採用されており、ここでは君主の正統性を示す原理としてようやくイスラム教の権威がチンギス統原理よりも重要とされたことがわかる。

一方、早くにロシアに征服されたジョチ・ウルスの西部でも長らくチンギス・カン一族の権威が生き続け、チンギス・カンの血を引くモンゴル貴族が正教に改宗してロシア貴族に加わった場合には、ロシア在来の王家であるリューリク家の人々と同様に、皇子（ツァーレヴィチ）、公（クニャージ）として処遇された。16世紀にはイヴァン4世がジョチ家の末裔サイン・ブラトに一時的に譲位した事件が起こっているが、幾人かのモンゴル帝国史研究者は、イヴァンがモスクワ大公国の君主が有するツァーリの位に、チンギス統原理に基づくハーンの権威を身につけようと試みたものと解釈している。
チンギス統原理

そもそも中央ユーラシアの遊牧国家では、同一の男系に属する氏族のみしか君主になることができないとする血統原理を有することが古代の匈奴の頃から一般的であって、チンギス・カンの建てたモンゴル帝国もその例外ではなかった。ところが、モンゴル帝国が元、チャガタイ・ハン国、ジョチ・ウルス、イルハン朝など、いくつかの地域的なまとまりにゆるやかに解体・再編し、さらにそれぞれの地域でチンギス・カンの血を引かない有力者が実力を持つようになった14世紀後半以降に至っても、モンゴル帝国の支配した地域では、チンギス・カンの血を引くものでなければカアン（ハーン）になることはできない、という観念が長く残ることになった。

チンギス統原理（チンギスとうげんり、英語: Chingisid principle）は、主に14世紀以降の中央ユーラシアのモンゴル・テュルク系遊牧民の社会において広くみられた王権の正統性に関する思想で、民衆の支配者たるカアン（ハーン）の地位は、ボルジギン氏であるチンギス・カンとその男系子孫であるアルタン・ウルク（黄金の氏族の意、モンゴル語: Алтан ураг, Altan urag）によってのみ継承されるべきとする血統原理のことである。
ジョニー・ネルソン
Section: 来歴

1993年4月30日、WBF世界クルーザー級王座決定戦でデーブ・ラッセルと対戦し、11回TKO勝ちを収め王座を獲得した。

1993年10月1日、ベルギーのワレヘムでフランコ・ワンヤマと対戦し、10回失格負けを喫し2度目の防衛に失敗、王座から陥落した。

1993年11月19日、WBF世界ヘビー級王者ジミー・サンダーと対戦し、3-0の判定勝ちを収めマイナー王座ながら2階級制覇を達成した。

1995年8月22日、サンパウロでアディルソン・ロドリゲスと対戦し、12回判定負けを喫し2度目の防衛に失敗、王座から陥落した。
シュヴァルツシルト (ゲーム)
Section: 用語

ゼオ

クラーリンの本拠地とも言うべき宇宙要塞。シリーズによって形状や性質が異なるが、概ね惑星サイズの大きさを持ち、内部でクラーリン宇宙船を生み出している。『I』と『II』ではこの要塞を破壊する事が最終目的だが、『EX』では破壊する事が出来ずに異次元に放逐するのみに留まっている。

アヒカール

『W2』および『N』に登場する機動要塞で、ランパート連邦で建造された。凶悪なまでの火力と鉄壁の防衛システムを有している。いずれも艦隊を編成しての正面攻撃では全く太刀打ち出来ず、条件を満たしてイベントを発生させる事でようやく破壊する事が出来る。
シュヴァルツシルト (ゲーム)
Section: 主な登場人物

クライフ・ヘリケルザム

声 - 高木渉

『W2』『N』に登場。『W2』では主人公の一人として登場している。

レインローグ帝国の高級軍人。平民出身ながら若くして一軍を預かるほどの高位にのぼり、その実力は「至宝」とも称されるが、それ故に軍内での立場は決して強いものとは言えず、『W2』の時は老朽艦を主体とし、士官学校を出たばかりの新米女性司令官だけで構成された偵察目的の軍でエリクシオン星系の占領を命令され、『N』の序盤も全軍の崩壊を避けるためにとった迅速な撤退がかえって他の軍司令官の怒りを買うなど、行動の妥当性と裏腹に（あるいは、だからこそ）不遇な立場に置かれる事が多い。

単に一戦場に留まらず、戦略的な視野でも非常に優秀な軍人だが、同時に忠誠心も相応に持ち合わせているために、思い切って上官、あるいは皇帝であるユーシスの誤謬を指摘するということが少なかった。

それでも『N』のストーリー終盤ではユーシスに対して諫言し、レインローグ帝国とNTUとの交渉決裂を回避した。その結果として帝国から出奔し、NTU陣営に加わってランパート連邦の残党との戦闘を戦い抜いた。
シュヴァルツシルト (ゲーム)
Section: シリーズ

ジロ星団を舞台とした第一作。1988年12月9日発売。弱小国家のサンクリ星国の国力を高め、星団統一することが当初提示される目的であるが、真の目的は突如出現したクラーリン要塞を殲滅することである。クラーリンが出現するまではいかに艦隊能力、艦船能力を高めるかがゲームの鍵であり、クラーリン出現後は、いかにクラーリンの侵攻を阻止しながら対クラーリン用艦船を開発するかが鍵である。序盤において、敵国の援助を受けている反乱星の鎮圧というかなり重い条件をクリアする必要がある（なおPC-88,MSX2版では、この序盤の難易度が大幅に下げられている）。2025年5月15日より、Nintendo Switchにて『EGGコンソール シュヴァルツシルト 狂嵐の銀河 PC-9801』のタイトルでPC-9801版の配信が開始。

1989年に発売されたソマリ星系を舞台とした第二作。基本的な流れは第一作と同じであり、序盤と終盤に難局が控えている。第一作との違いは、艦船が対艦隊戦用（F1 - F8型）と惑星戦用（B1 - B8型）に分離したこと、各国元首のCGが追加されたこと（ただしPC-88,MSX2版では第1作時点で各国元首のCGがあった）、戦闘アニメがワイヤーフレームになったこと（別に3次元計算によって当たり判定を行っているわけではない）等である。なお、前作をクリアした時点で表示されるパスワードを入力すれば、序盤が楽になるおまけがあった。
岐阜県立岐阜聾学校
Section: 沿革

1950年（昭和25年）岐阜県立岐阜聾学校に改称

1954年（昭和29年）理容科・専攻科を設置

1956年（昭和31年）幼稚部を設置

1965年（昭和40年）天皇皇后が行幸啓

1971年（昭和46年）木材工芸科から産業工芸科に科名を変更

1931年（昭和6年）岐阜県聾唖学校として設立

1937年（昭和12年）中学部（5年制）を新設し、工芸科・裁縫科を設置

1937年（昭和12年）ヘレン・ケラー氏が来校

1948年（昭和23年）高等部木材工芸科・被服科を設置
BBN Butterfly

バタフライ上では当初独自オペレーティングシステム「クリサリス」が動作していたが、1989年にMachオペレーティングシステムに移行した。ハードウェアはNUMAだが、理論上対称型マルチプロセッシングとして動作する。

元々は、音声や動画を広帯域ネットワーク上で転送するための ST-II プロトコルのルーターボイス・ファンネルとして開発された。バタフライはその後、国防高等研究計画局のARPANETの後継である高速な衛星広帯域ネットワークのルーターとしても使われた。このネットワークは後に惑星広帯域ネットワークとなった。
山崎延吉
Section: 来歴

石川県金沢区（現・金沢市長町1丁目14番地）に生まれる。父親は農業改革指導者二宮尊徳の弟子だった。1894年（明治27年）、第四高等学校卒業。1897年（明治30年）、東京帝国大学農科大学農芸化学科卒業。福島県蚕業学校の教諭に採用される。1899年（明治32年） 5月、大阪府立農学校の教諭に転ずる。

1901年（明治34年）10月12日、愛知県立農林学校初代校長に就任。1920年（大正9年）11月9日、同校長を退任。1921年頃から全国の農村を巡って「農業経営の改革」を説くようになる。

農民独自の政治的代表を送り出すべく「農民党運動」を提唱していた山崎は教え子たちに推され、1928年（昭和3年）2月の第1回普通選挙（第16回衆議院議員総選挙）に立候補。既存政党に属さなかったものの、定数3の愛知県第4区において最高位の当選を果たした。
山崎延吉
Section: 業績

1906年12月、高等小学校の教員だった岩槻信治を碧海郡安城町の愛知県農事試験場（現・愛知県農業総合試験場）に入らせ、稲の品種改良に当たらせた。岩槻は20余種に及ぶ品種改良を行い、西三河地方のみならず各地で飛躍的な米の増産をもたらした。

愛知県の農業改善に力を尽くした人物である。校長として愛知県立農林学校を日本有数の農林学校に育て上げた。

1905年から1920年の間は農林学校校長に加え県内務部第七課（農務課）、農事試験場所長、農事講習所所長も兼任し愛知県農政の教育・行政・研究の中心となった。校長を務めた愛知県立農林学校は数多くの人物を輩出し、安城市長を務めた人物もいる。
太田渉子
Section: 来歴

2009-10シーズンはW杯フランス大会バイアスロンロングで2位。2度目の出場となった2010年バンクーバーパラリンピックではクロスカントリースキー・クラシカルのスプリントで銀メダルを獲得した。その後、フィンランド留学を終えて北村山高校に復学し、卒業。6月16日に日立システムに入社。

2011-12シーズンはW杯のバイアスロンで7度、クロスカントリースキーで6度の表彰台を獲得し、クロスカントリースキーシーズン総合で2位に入った。

2012-13シーズンはバイアスロンでアメリカ大会ショートの優勝を含む4度の表彰台、クロスカントリースキーでは3度の表彰台を獲得。バイアスロンでシーズン総合3位に入った。
Lighttpd
Section: 特徴

RRDtoolによる統計情報

ルールで管理されたダウンロード

Server Side Includes （サーバー側のCGIは含まれない）

バーチャルホスト

モジュール機構

キャッシュメタ言語（現在mod_magnet に置き換えられている） Luaを使用

最小限のWebDAVのサポート

サーブレット(AJP)サポート（バージョン1.5.x以降）

mod_compress および新しいmod_deflate (1.4.42)を使用したHTTP圧縮

軽量(1MB未満)
国鉄ED28形電気機関車

ED28形（初代） - 豊川鉄道および鳳来寺鉄道から引継ぎの旧デキ50形・デキ51形。詳細は豊川鉄道電機50形電気機関車を参照。

ED28形（2代） - 宮城電気鉄道から引継ぎの旧ED35形。詳細は宮城電気鉄道ED35形電気機関車を参照。

国鉄ED25形電気機関車（こくてつED28がたでんききかんしゃ）

日本国有鉄道（国鉄）においてED28形の形式称号を付与された電気機関車は下記の2世代2形式が存在する。いずれも私鉄の買収によって国鉄籍に編入されたものである。
ウィンストン・S・チャーチル (ミサイル駆逐艦)

ウィンストン・S・チャーチル (英語: USS Winston S. Churchill, DDG-81) は、アメリカ海軍のミサイル駆逐艦。アーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦の31番艦。艦名はイギリスの首相ウィンストン・チャーチルにちなむ。

本艦以降のアーレイ・バーク級駆逐艦は5インチ62口径 Mk. 45 砲 mod 4 を搭載している。この砲は以前の5インチ54口径 Mk. 45 砲 mod 3 に比べ砲身長が延長され、推進剤の効率的な燃焼により射程が拡大した。砲塔の外見は平面を組み合わせた形に変更されている。
ウィンストン・S・チャーチル (ミサイル駆逐艦)
Section: 艦歴

ウィンストン・S・チャーチルはイギリス海軍士官が配属された唯一のアメリカ軍艦艇である。イギリス海軍のHMSマールボローにはアメリカ海軍の士官が配属されていた（マールボローは、2005年除籍）。

アメリカ同時多発テロ事件から3日後の2001年9月14日、ウィンストン・S・チャーチルは、星条旗を半旗で掲げ「We Stand By You (我らは諸君と共にあり)」と書かれた幕を掲示しながら併走するドイツ海軍のミサイル駆逐艦リュッチェンスから登舷礼をもって表敬を受けた。

ウィンストン・S・チャーチルはアメリカ合衆国国民以外の名が命名された唯一の現役アメリカ軍艦艇であり、イギリス人に因んで命名された艦としては4隻目である。他の三隻はアルフレッド(USS Alfred)（アルフレッド大王に因んで命名された）、ローリー(USS Raleigh)（ウォルター・ローリーに因んで命名された）、エフィンガム(USS Effingham)（エフィンガム卿トーマス・ハワートに因んで命名された）である。チャーチルは、歴史上2名しかいない合衆国名誉市民権の生前贈呈を受けた者のひとり（他のもう1人はマザー・テレサ）であるが、名誉市民権はあくまで名誉称号であり、法制上のアメリカ市民権を持っていたわけではない。
佐賀県道・長崎県道106号嬉野川棚線
Section: 概要

ただし、未開通区間には林道が通じており、林道を介した迂回路によって嬉野 - 川棚間の通行は可能である。

嬉野市内は全線が大字不動山を通っている。慶安年間に茶栽培が始まった土地であり、古くから最上段の牛ノ岳まで塩田川沿いに集落が点在したため、道路交通は早くから整備されていた。沿線には虚空蔵山登山口や国指定天然記念物の茶の木（嬉野の大チャノキ）があり、観光客・登山客も利用する。一方、川棚町内は1970年代に石木ダム建設計画が起き、地元反対派の激しい阻止抗争が発生したため、開発は停滞していた。佐賀県は早くから県道に指定していたが、長崎県が県道指定に踏み切ったのは1990年代である。

平野橋で国道34号と分岐した県道は、塩田川の谷筋に沿って県境を目指す。麓の平野地区では2車線と1.5車線が頻繁に変わる。中流域の大舟地区から2車線道路に変わり、茶畑の麓を進む。馬場地区で塩田川を渡り、山登りのルートに入る。2車線区間は虚空蔵山登山口・茶の木入口まで続く。最上段の集落となる牛ノ岳まで路線バスが設定されている。集落を乗り越すと、カーブのきつい1車線道路となり、茶畑と山林を縫っていく。終点の表示は設置されないまま、林道木場不動山線にそのまま接続する。
棒棒鶏
Section: 歴史

清朝後期、四川省嘉州のとある家庭で、客人に冷菜を出す為に丸鶏を茹でたところ、鶏の脚を縛っていた麻紐が締まってほどけなくなり、難儀する母親をみかねた息子が鶏を棒で叩いたところ、麻紐はともかく、肉が柔らかくなったことから。

発祥は現在の四川省眉山市青神県漢陽鎮、または楽山市（嘉定府）とされる。

発祥にはいくつかの説がある。茹でて、あるいは蒸すことで水分が抜けて固くなった鶏肉を棒で叩いて柔らかくしたのが由来として知られている。
鍋山貞親
Section: 著書

転向十五年 佐野学共著 労働出版社 1949 (労働民主シリーズ)

私は共産党をすてた 自由と租国を求めて 大東出版社 1949

共産党批判 鹿鳴社 1950

平和共存下の日共と組合運動 世界民主出版部 1955

左翼労働組合と右翼との闘争 第1輯 希望閣 1931

社会民主主義との闘争 第2輯 希望閣 1931

転換期に立つ 日東出版社 1948

日本共産党批判 勤労時報社 1949 (民主社会シリーズ)
鍋山貞親
Section: 経歴

しかし、1929年、四・一六事件で警察に検挙され市ヶ谷刑務所に収監。1933年、獄中で佐野とともに転向声明「共同被告同志に告ぐる書」を出した。これは、コミンテルンの指導を受けての共産主義運動は日本にはそぐわないものであり、今後は天皇を尊重した社会主義運動（「一国社会主義」運動）を行うというものだった。この声明は獄中にあった党員を初め、多くの運動家に大きな衝撃を与え、大量転向の動きを加速させることになった。

小学校卒業後、旋盤工として働く。次第に社会運動に傾倒し、友愛会に所属した。その後、日本労働総同盟に移り、日本共産党（第一次共産党）に入党した。この間、日本労働組合評議会結成に参画するなどの活動を行った。党再建（第二次共産党）後、徐々に党内で頭角を現し、佐野学とならぶ中心的幹部として三・一五事件以後の党組織の再建に従事した。
葛城隆雄
Section: 経歴

1960年のリーグ優勝に貢献、大洋ホエールズとの日本シリーズでは4連敗を喫するが、16打数4安打2打点の記録を残す。

1961年はリーグ4位の85打点を記録。

1962年にはリーグ3位の打率.333を記録。1962年は宇野光雄監督の意向で、矢頭高雄とポジションを交換し右翼手に回る。

1959年からは三塁手に定着し、さらに打撃が向上。シーズン終盤まで3冠王を狙える位置にいた。結果、リーグ3位の打率.310、95打点で2年連続の打点王に輝く。本塁打は同僚の山内一弘に1本及ばずの24本でリーグ2位となった。
葛城隆雄
Section: 詳細情報

各年度の太字はリーグ最高

毎日（毎日オリオンズ）は、1958年に大毎（毎日大映オリオンズ）に球団名を変更

打点王：2回 （1958年、1959年）

最多安打：2回（1958年、1959年）※当時連盟表彰なし

ベストナイン：2回 （1958年、1959年）

節目の記録

1000試合出場：1963年6月23日 ※史上81人目

その他の記録

最多安打（当時連盟表彰なし）：2回 （1958年、1959年）  ※1994年より表彰
村川千秋
Section: 著書

『幼児のためのヴァイオリンのおともだち』音楽之友社、1982年2月。ISBN 978-4276474901。

『子どものためのチェロのおともだち　すてきな低音』音楽之友社、1990年11月。

『子どものための歌曲集「チュルルンゼリー」』音楽之友社、1997年4月。ISBN  978-4276595507。

『たのしいわおん 幼児のけんばんわせい』音楽之友社、1978年。
『新版 たのしいわおん 幼児のけんばんわせい 上』音楽之友社、2022年10月。ISBN 978-4276451025。
『新版 たのしいわおん 幼児のけんばんわせい 下』音楽之友社、2022年10月。ISBN 978-4276451032。
アンダーセン空軍基地
Section: 概要

第二次世界大戦中の1944年12月3日に、日本本土空襲のためのB-29爆撃機用の基地として、ノース・フィールドの名称で設置された。第二次世界大戦後の1949年10月7日、太平洋上で事故死した米陸軍航空隊のジェームズ・ロイ・アンダーセン（James Roy Andersen）准将にちなみ、アンダーセン空軍基地へ改称された。

2020年4月17日、アメリカ軍は動力的戦力運用構想の一環としてB-52のグアム配備見直しを行い、前日までに配備されていた5機をノースダコタ州のマイノット空軍基地に移動させたことを発表した。今後は、アメリカ本土からの運用が行われる。
アンダーセン空軍基地
Section: 所在部隊

第16空軍隷下

第319偵察航空団
第319作戦群
第4偵察飛行隊 - RQ-4B

アメリカ空軍遠征センター隷下

第515航空機動作戦航空団
第715航空機動作戦群
第734航空機動中隊

第4空軍隷下

第624地域支援群
第44飛行場業務中隊
第624航空宇宙医学小隊
第624地域支援群作戦分遣隊アルファ
第724航空衛生ステージング小隊

グアム空軍州兵

第254基地航空群
第254レッドホース中隊
第254警備中隊
冬物語 (漫画)
Section: 映画

撮影 - 林淳一郎

美術 - 中澤克巳

音楽 - 原田末秋

録音 - 橋本泰夫

照明 - 前原信雄

編集 - 飯塚勝

助監督 - 鈴木元、杉山泰一、篠原哲雄、城本俊治、三好義照

スチール - 竹内健二

倉橋達夫 - 柳生博

鈴木ヒロミツ、彦摩呂、加瀬悦孝、草野大吾、下林山守、立原ちえみ、掛田誠、松永てるほ ほか

監督 - 倉内均

脚本 - 前田順之介

原作 - 原秀則

製作 - 伊藤伴雄、富山省吾
近江鉄道モハ9形電車
Section: 概要

直流1,500 Vで電化した際に投入されたデハ1形デハ1を、1963年に木造車の鋼体化改造名義で西武鉄道クハ1214またはクハ1215の車体に取り替えたもので、台車・機器はデハ1から継承している。

モハ9と同時に鋼体化改造を受けたクハ1208形クハ1208と連結して2両編成を組成した。

廃車は1990年12月27日であるが、1984年12月末時点で既に保留車となっていた。また、廃車後も車両は解体されることなく彦根駅の貨物ヤード跡地に留置され、2004年までは姿を見ることができた。しかし2004年の彦根駅東口開発整備事業によってクハ1208などと共に解体された。
近江鉄道モハ9形電車
Section: 諸元

自重　28.5 (34.5#) t

台車　KS33L (DT12#)

電動機　70PS (MT-15C 104kW#)×4個

制御装置　PC101C2 (CS5-9+CB8A#)

制動装置　AMJ (AMA#)

この節の参考文献や出典は#を除き白土 (1970) による。#は白水 (1985) および京大鉄研 (1987) 。

最大寸法　長16,820 (16,910#)×幅2,715×高4,165 (mm)
上日川ダム
Section: 概要

ダム本体は2000年（平成12年）より一般に開放されている。現地に案内員が常駐し、上日川ダムおよび葛野川発電所についての情報を得ることができる。ダムによって形成される人造湖は、日川の水源である大菩薩嶺にちなみ、大菩薩湖と命名された。天端から上流を望むと大菩薩嶺、逆に下流を望むと晴天時には富士山を見ることができる。湖の水位変動は極めて激しく、最大で21mの水位変動がある。このため釣りなどは極めて危険であり、立入る事はできない。

上日川ダムの型式は中央土質遮水壁型ロックフィルダム、高さは87メートルある。ダムは標高1,486メートルの地点に建設されており、日本のダム中3番目に高い標高にあるダムである。上位1位は南相木ダム（長野県南佐久郡南相木村、信濃川水系南相木川）、2位は野反ダム（群馬県吾妻郡中之条町、信濃川水系中津川）であり、いずれも東京電力リニューアブルパワーの管理する電力会社管理ダムである。上日川ダムの有効貯水容量は830万立方メートルであるが、これは下池の葛野川ダムとそれと全く同じである。
上日川ダム
Section: 開発

東京電力は増え続ける電力需要に対応するべく揚水発電による新規電源開発計画を模索していたが、1989年より相模川水系と富士川水系という異なる2水系を利用した葛野川発電所の建設計画を立案した。富士川水系の主要河川である笛吹川支流の日川に上池・上日川ダムを、相模川水系葛野川支流の土室川に下池・葛野川ダムを建設。中間部に地下式発電所に4台の水車発電機を置き、最大160万キロワットの出力を得ようとした。

ダム・発電所は1991年（平成3年）より建設が開始され、1999年（平成11年）に上日川・葛野川両ダムが完成。発電所も一部運転が開始された。現在は計画の75パーセントに当たる120万キロワットを発電している。両ダム間の有効落差は714メートルあり、単段ポンプ水車を有する揚水発電所としては世界最大規模である。
近江鉄道モハ1形電車
Section: 前身

デハ1形およびデハニ2形については近江鉄道デハ1形電車を参照。

クハ1213に車籍を継いだハニ1は、八日市線を開業した湖南鉄道の導入した蒸気動車にその起源を持つ。1913年（大正2年）製造の汽車会社の工藤式蒸気動車キロハ1・2→キハニ1・キハ2→（客車化改造で）ホハフ2・3→ハニ2・1。

車籍のみ使い、車体を新製して手持ちの機器を装備する当時の近江鉄道の典型的な方法がつかわれている。ここで取り上げている車両は書類上車両の履歴がつながっていることを基準にしており、荷物室を設置した程度のものから、何一つ使われていないものまで様々である。明治時代に製造された客車の一部が使用されているわけではない。
近江鉄道モハ1形電車
Section: 形態

同じ車体を持ち編成を組むクハ1213形は、同じく鋼体化改造名義で制御客車の車籍を使い車体新製した。ハニ1→クハ1213、クハ1209 - 1211→クハ1218 - 1220。クハ1221 - 1222は実車に他車との差はないが新造扱いである。

モハ1形は、デハニ2形を1963年9月認可で鋼体化改造名義で彦根工場において車体新製した。台車KS33L、機器はデハニ2形からの再利用、番号対照はデハニ9→モハ1、デハニ2 - 6→モハ2 - 6。デハニ2形は1928年の近江鉄道全線電化時に投入された木造車のデハ1形が荷物合造車に改造されたもの。
一般職の職員の給与に関する法律
Section: 題名の変遷

1950年（昭和25年）4月3日 - 「一般職の職員の給与に関する法律」の題名で公布・同日施行される。適用は同年4月1日に遡及。

1986年（昭和61年）1月1日 - 「一般職の職員の給与等に関する法律」に題名が改正される。休暇制度等に関する条項の追加・整備による。

1994年（平成6年）9月1日 - 「一般職の職員の給与に関する法律」に題名が再改正される。休暇制度等に関する部分が「一般職の職員の勤務時間、休暇等に関する法律（平成6年法律第33号）」として分離独立したことによる。
一般職の職員の給与に関する法律
Section: 構成

第1条（この法律の目的及び効力）

第2条（人事院の権限）

第3条（給与の支払）

第4条 - 第8条の2（俸給）

第9条 - 第9条の2（俸給の支給）

第10条（俸給の調整額）

第10条の2（俸給の特別調整額）

第10条の3（本府庁業務調整手当）

第10条の4（初任給調整手当）

第10条の5（専門スタッフ職調整手当）

第11条 - 第11条の2（扶養手当）

第11条の3 - 第11条の7（地域手当）

第11条の8（広域異動手当）
アンドルーズ空軍基地
Section: 概要

アメリカ陸軍航空軍基地であったものが、1945年に陸軍航空軍に寄与した軍人、フランク・マクスウェル・アンドルーズ中将（1943年に航空事故で殉職）にちなんで改名された。現在では、輸送・兵站支援部隊が中心の基地であるが、コロンビア特別区空軍州兵第113航空団はF-16を装備し、防空任務にも備えている。

また、ワシントンD.C.の最寄りの基地の為、アメリカ大統領専用機であるVC-25（エアフォースワン）を運用する第89空輸航空団もこの基地を拠点としている。基地の運用は空軍ワシントン地区隊第11航空団の管轄である。なお、日本国政府専用機をはじめとする他国要人の専用機もこの基地を利用する。
アンドルーズ空軍基地
Section: 要人利用

2010年4月12日、鳩山由紀夫内閣総理大臣が、核安全サミットに出席する為、羽田空港から政府専用機で当空軍基地を利用。

2013年2月21日、安倍晋三内閣総理大臣が、日米首脳会談に臨む為、羽田空港から政府専用機で当空軍基地を利用。

2006年6月28日、小泉純一郎内閣総理大臣が、日米首脳会談に臨む為、オタワから政府専用機で空軍基地を利用。

2007年4月26日、安倍晋三内閣総理大臣が、日米首脳会談に臨む為、羽田空港から政府専用機で空軍基地を利用。
ハンター・ダグラス
Section: 主な製品

フレクサラム（ビル屋上、外階段、空調施設や立体駐車場などの目隠し材や駐輪場、バス停などのシェルター）

ルクサロン（3層塗装システム。金属天井材）

エアロフォイル（太陽光と熱をコントロールする外装ルーバー）

クアドロクラッド（アルミハニカムパネル）

3form（インテリアデザインパネル。米3form社と合併）

NBK（外装テラコッタタイル。独NBK社と合併）

シルエット・シェード

デュエット・シェード
ハンター・ダグラス
Section: 製品コンセプト

Environment Friendly 耐久性があり、リサイクル可能な製品により、環境負担軽減に貢献する

Light Control ライトコントロール:部屋に取り込む自然光を積極的にコントロールし、光のある豊かな暮らしを演出する。

Privacy Control プライバシーコントロール:景観を遮るのではなく、外からの視線を気にすることなく安心してすごせる空間をつくる

Universal Design ユニバーサルデザイン:性差、年齢、障害などの特性に関わらず、人々が快適に使用ができ、豊かで充実した体験が得られる機能やデザインを提供する
ハンター・ダグラス
Section: 沿革

1956年:本部をカナダ･モントリオール(Montreal,Canada)へ移転

1960年:1960年代から70年代にかけて、ヨーロッパ、オーストラリア、中南米へ展開し、ブラインド事業に加えて、建材事業も軌道にのせる

1946年:ジョー・ハンターとヘンリー・ソネンバーグがハンター・ダグラス社を設立。革新的なアルミの連続鋳造工法を編みだし、この技術を元にベネシャン・ブラインドを発案し、米国市場のリーダーとなる。

1950年:1950年代には全米・カナダで1000社を越す販売店を有す
近江鉄道モハ131形電車
Section: クハ1201形の種車について

以上8両の4軸ボギー木造客車は、1928年（昭和3年）4月の全線電化完成後は用途を失い、一旦全車とも運用を離脱したが、1930年（昭和5年）10月以降に電車の増結用車両として順次運用に復帰した。戦後、木製台枠を用いるフホハニ32・33および木鋼併用台枠を用いるフホハ28・29・フホハユニ30・31の6両に対して廃車となった貨車の解体発生品である鋼材を転用して台枠補強が実施されるなど手を加えられつつ運用されたが、前述の通り電動車・制御車の組み合わせによる運行に全面的に改める方針が策定されたことに伴って、フホハ27 - 29・フホハユニ30・31・フホハニ32・33の7両が1956年（昭和31年）1月19日付認可により西武クハ1251形の車体を流用してクハ1205 - 1211（クハ1210は初代）へ改造され、旧車体は廃棄された。同7両は導入当初は付随車ハ1205 - 1211という記号番号が付与されたが、これらは書類上の扱いに過ぎず、現車はいずれも当初から制御車として落成した。

クハ1201形（初代）のうち、従来在籍した木造客車の改造名義で竣功したクハ1205 - 1212の種車対照は以下の通りである。

種車となった8両の客車のうち、フホハ26・27を除く6両はいずれも近江鉄道が開業および路線延長に際して1897年（明治30年）と1900年（明治33年）の二度にわたって新製した2軸木造客車を前身とし、1913年（大正2年）9月5日付認可で「い1・2」「は1 - 10」の12両を種車として2両分の台枠を接合し4軸ボギー客車6両（フホハ28・29、フホハユニ30・31、フホハニ32・33）へ改造した客車群である。一方フホハ26・27は1914年（大正3年）10月6日付認可により加藤車両製作所において改造後の同6両と同等の木造車体を新製した純新車であった。
近江鉄道モハ131形電車
Section: 主要機器

制動装置はGE社開発のJ三動弁を採用するAVR (Automatic Valve Release) 自動空気ブレーキ、もしくはGE社とライバル関係にあったウェスティングハウス・エア・ブレーキ社開発のM三動弁を採用するAMM / ACM自動空気ブレーキを搭載する。

モハ131形・モハ201形はゼネラル・エレクトリック (GE) 社製Mコントロールの系譜に属する電空カム軸式の自動進段式制御装置RPC-101（GE製もしくは芝浦製作所製）を、GE製のGE-244A主電動機もしくは同機種の国内ライセンス生産版である芝浦製作所製SE-102主電動機（定格出力105HP = 85kW）をそれぞれ搭載する。
近江鉄道モハ131形電車
Section: 導入後の変遷

なお、同2編成は制御電動車モハ131形が米原寄り先頭車となっており、後に導入された片運転台構造の電動車各形式がいずれも貴生川・近江八幡側の妻面に運転台を備える形態とされたこととは異なる。

上信電気鉄道クハニ20形クハニ21が西武所沢車両工場において実施した車体更新に際して不要となった旧車体を購入、1962年（昭和37年）1月26日付認可で鋼体化改造を実施し、車体換装後はクハ1207形1207と形式区分された。

最初に落成したモハ132-クハ1215においては、白熱灯式の前照灯を前面腰板部に左右一灯ずつ配し、前面幕板部に行先表示器を設置するなど新たな設計が取り入れられた。しかし、2灯式の前照灯が夜間の踏切において自動車と誤認されることによる衝突事故を誘発する危険性が懸念されたことから、次いで落成したモハ131-クハ1214においてはクハ1212同様に埋込型の白熱灯一灯式の前照灯として行先表示器は廃止され、モハ132-クハ1215についても1962年（昭和37年）中に同形態に改造された。
近江鉄道モハ200形電車
Section: 概要

1967年（昭和42年）12月に東京急行電鉄よりデハ3150形3151・3155の2両を購入したものである。同時に譲り受けたサハ100形101（元東急サハ3100形3101）ともども、東急在籍当時は3両固定編成を組んでいたものを編成ごと譲り受けたものであった。入線後はサハ101を編成から外し、2両編成で運用されたが、経年による車体の老朽化が著しかった等の理由からほぼ予備車的な存在であった。

その後、1970年（昭和45年）に西武所沢車両工場にて小田急デハ1600形1609・1603の車体を流用して更新され、以降は後述クハ1200形と2両固定編成化された。1973年（昭和48年）には台車と主電動機を国鉄の廃車発生品であるDT12とMT15にそれぞれ換装されている。
慶雲館
Section: 施設

梅の館（新館、報道などでは「新館」と表記される） - 1階にホールと展示室、2階に多目的室と会議室(18畳和室)、研修室(12畳和室)、水屋があり、これらの各部屋は有料で一般人が賃借することができ、茶会や着付け教室、企画展などに使用される。玄関にスロープや多目的トイレを備え、バリアフリー化されている。

本館の一部の部屋、梅の館の一部の部屋、慶雲館茶室は有料で一般人が賃借することができる。ただし、営利目的・宗教目的・政治目的の催事には使用できないほか、長浜盆梅展開催期間中(1月上旬～3月上旬)など特別展開催期間中は貸出は行われない。
慶雲館
Section: 歴史

1935年（昭和10年） - 「明治天皇長浜行在所」の名称で国の史跡に指定される（1948年に指定解除）。

1936年（昭和11年） - 長浜町（現在の長浜市）に寄贈される。

2004年（平成16年） - 一般公開される。

1886年（明治19年）11月3日 - 着工。

1887年（明治20年）2月21日 - 竣工。同日、明治天皇夫妻が訪問。

1912年（明治45年） - 小川治兵衛により広大な本庭（池泉回遊式庭園）が作庭される。
近江鉄道モハ203形電車
Section: 概要

その後、モユニ10形の老朽化に伴い、両運転台車であった当車が後継車両に選ばれ、1980年（昭和55年）に車内を荷物・郵便合造仕様に改造の上モユニ11形11と改称・改番された。しかし、1984年（昭和59年）1月末をもって鉄道郵便輸送が廃止されたことから当車も用途を失う形となって運用から外れ、長期間休車となった後1990年（平成2年）12月に廃車となった。

このため、車籍こそ引き継がれているものの、外観上当車の面影は全く残っていない。

名義上は自社工場製のクハ1212形1212を1973年（昭和48年）に電動車化した車両であるが、実際は京王デハ1700形1707の車体を譲り受け、西武所沢工場にて中古の床下機器と組み合わせたものであり、種車から引き継がれたものは車籍のみである。同時に両運転台化改造が施工されたことから、性能・構造の近い203形へ統合された。
セガネットワーク対戦麻雀MJ

セガネットワーク対戦麻雀MJ4
セガネットワーク対戦麻雀MJ4 Evolution

セガネットワーク対戦麻雀MJ5
セガネットワーク対戦麻雀MJ5 EVOLUTION
セガネットワーク対戦麻雀MJ5 R EVOLUTION

アーケードゲーム

セガ四人打ち麻雀MJ
セガ四人打ち麻雀MJ ネットワーク対戦Ver.

セガネットワーク対戦麻雀MJ2

セガネットワーク対戦麻雀MJ3
セガネットワーク対戦麻雀MJ3 EVOLUTION
WD
Section: 固有名詞

人物

ウォルト・ディズニー (Walt Disney) - ミッキーマウス等を生み出したアニメーター、実業家

組織

アメリカ合衆国陸軍省 in wd(War Department) - 現 アメリカ国防総省

ウエスタンデジタル (Western Digital) - 米国のストレージ製造企業

作品名･出版物

ホワイトドワーフ (White Dwarf) - イギリスのゲーム雑誌

ウォーキング・デッド (テレビドラマ) (The Walking Dead) - アメリカ合衆国のテレビドラマ
WD

WD（ダブリューディー）

ウェブ・デザイン (web design)、ウェブ・デザイニング (web designing)

白色矮星 (white dwarf) - 天体の一種

弱次元 (weak dimension) - 抽象代数学の用語

警報表示 (warning display) → 警報

区 (行政区画) (ward)

風向 (wind direction)

棄権 (withdrawn) - フィギュアスケート等における表記
国鉄マニ30形客車
Section: 形式別概説

1954年、大船工場で警備員添乗室の3段寝台をリクライニングシートに改造した。

1962年、荷物扉を2,000mm幅の両開き式に改造し、外観が大きく変化する。

1964年、大船工場で冷房化改造と近代化改造を施工した。冷房装置AU21とディーゼル発電機を床下に設置、自重増加のため荷重は 11t に減少した。

その後全車に電気暖房を設置し 2001 - 2006 に改番されたが、1970年にマニ30 2001 - 2006 に改番され形式消滅した。

マニ30形（2001 - 2006）

1970年にマニ34形を改番した車両で、積載荷重は 13t に変更されている。老朽化のため後継の 2007 - 2012 に置き換えられ、1981年までに廃車された。
国鉄マニ30形客車
Section: 構造

両側の荷物室は一般の荷物車と異なり、保安上の理由から荷物扉を含め窓を一切設けていない。同様の理由から、車掌室と荷物室の間仕切りには通路がなく、相互の行き来はできない。床面は積載品目の関係上、一般の荷物車が用いる簀子張りを廃し、平板とされた。

荷物室 前後の車両との行き来はできない（マニ30 2012）

警備員添乗室の寝台兼用座席 オロネ14形客車と同様の構造（マニ30 2012）

警備員添乗室 通路が後方の荷物室に通じる（マニ30 2012）
国鉄マニ30形客車
Section: マニ30形存在秘匿にまつわる逸話

「鉄道ファン」1982年（昭和57年）10月号の荷物列車の特集記事中の写真に本形式が写りこんでいた。ただし、当時現役で活躍していた荷物車全形式を紹介している記事中に本形式に関する記述は一切なかった。

1990年代に全盛期だったパソコン通信NIFTY-Serve内に開設されていた「鉄道フォーラム」においても、マニ30の存在について触れる事は会員規約違反とされていた。

「鉄道ジャーナル」では、1978年（昭和53年）7月号巻末の編集後記に「マニ30は（略）“現ナマ輸送車”」との記述がある。同年8月号の「列車追跡」では急行荷物列車が取り上げられ、取材時の編成にマニ30 2001が組み込まれていたが、こちらには現金輸送車との記述はない。
井上良馨
Section: 生涯

1900年（明治33年）5月、最後の任務として横須賀鎮守府司令長官に就いた。このポストも日露戦争終結の1905年（明治38年）12月まで5年半にも及ぶ長期政権である。井上は二度と外戦に出ることはなかったが、任期中に室蘭鎮守府の設置案が撤回された。代わりに大湊要港部を設置するための事務処理に携わった。また日露戦争でも津軽海峡の防衛・監視を鎮守府・要港部が担うため、頻発する通商破壊対策や臨検作業に悩まされた。このポストを務めていた1901年（明治34年）12月、井上も海軍大将へ昇り詰めた。

中将時代、井上は佐世保・横須賀両鎮守府司令長官を歴任し、日清戦争の決着がついた1895年（明治28年）2月に西海艦隊司令長官に転じた。しかし実際に一戦交えることなく、秋に常備艦隊司令長官に横滑りし、西海・常備両艦隊を合わせて1年間、最後の海上勤務を謳歌して呉鎮守府司令長官となった。これで井上は横須賀・呉・佐世保の3鎮守府すべての長官を務めたことになる。呉鎮守府長官も4年に及ぶ長期政権であった。
井上良馨
Section: 栄典

位階

1873年（明治6年）6月25日 – 従六位

1876年（明治9年）5月25日 - 正六位

1886年（明治19年）10月28日 - 従四位

1892年（明治25年）2月13日 - 正四位

1898年（明治31年）9月20日 - 従三位

1901年（明治34年）12月27日 - 正三位

1907年（明治40年）2月1日 - 従二位

1914年（大正3年）2月20日 - 正二位

1929年（昭和4年）3月22日 - 従一位
古ラテン語
Section: 文献学的構成

後期ラテン語期において、古典ラテン語が既に昔にあり、ラテン語およびギリシア語を話す文法学者たちは、言語内に複数の段階または文体が存在することに直面した。セビリアのイシドールス（生没年およそ560–636）は、彼の時代あるいはそれ以前に成立していた分類法を次のように報告している：「四つのラテン語が存在すると言う者もいる（Latinas autem linguas quattuor esse quidam dixerunt）」。その分類は以下の通りである：

古典期において、Prisca Latinitas、Prisca Latina など、形容詞を用いた表現は常にこうした前時代の言語の遺存を意味し、ローマの文献学においては、実際よりもはるかに古い時代の言語と見なされていた。Viri prisci（「古き時代の人々」）は、ローマ建国以前のラティウムの住民を指す表現であった。
古ラテン語

「古ラテン語」「初期ラテン語」「古典ラテン語」という用語は、少なくとも18世紀以降の古ラテン語文献に関する出版物において標準的に使用されてきた。この定義は任意ではなく、これらの用語は、ローマ帝国期に書かれた作品では一般的に見られない綴字規則や語形を指すものである。本稿では、主要な差異のいくつかを示す。

古ラテン語（こラテンご、英語: Early Latin、Archaic Latin、Old Latin）は、大まかに紀元前75年以前すなわち古典期より前のラテン語をいう。イタリック語族に属するラテン語は、共通のイタリック祖語に由来する。ラティン＝ファリスク語群は、おそらくオスク＝ウンブリア語群とは別の分岐である。これらの言語は比較的密接にウェネティ語と関連し、さらにケルト語と関係する可能性もある（イタロ＝ケルト仮説参照）。
古ラテン語
Section: 文字

銘文や碑文に現存する古ラテン語は、ラテン文字へと発展したエトルリア文字のさまざまな形式で記されている。書字慣習は時代や地域によって異なり、最終的に古典的な慣習が支配的となった。古い碑文の一部では、原初の書記体系による本文が失われるか、後世の写本家によって書き写されている場合がある

古ラテン語は、右から左への書字（エトルリア語や初期ギリシャ語と同様）や、牛耕式で記されることもあった。

古ラテン語では最初期は以下の21文字のアルファベット（ラテン文字）が使われた。下段には現在の字形を記している。これはほぼ西方ギリシア文字・初期のエトルリア文字（古イタリア文字）のアルファベットを踏襲した。ただしΘΞΦΨϺ(サン)の文字を取り除いている。C（Γの異体字形）は /g/ の音を表す。
答えて!メロス
Section: 概要

2006年9月6日放送分は報道特番のため、TBSでは2006年9月9日15:30 - 16:00(JST)に代替放送されたが、そのほかの系列局では、代替放送を行った局があった一方で、視聴率が見込めないことを理由に放送を行わない系列局も存在した。

また、本番組終了後の2006年10月改編でTBSの水曜19時枠には、それまで金曜日に放送されていたTBS制作による2時間の単発特別番組枠が移行し、『水トク!（第1期）』として放送が開始されたため、『まんが日本昔ばなし』とセットで放送されていた水曜日19時台のMBS制作枠は、金曜日19時台に移行し、『ランキンの楽園』が開始された。
宍塚
Section: 歴史

2006年（平成18年）2月20日 - 新治村が土浦市へ編入されるのに合わせ、住所表記から「大字」が削除。土浦市大字宍塚は土浦市宍塚となる。

2009年（平成21年）10月8日午前5時頃、台風18号に連動して宍塚で竜巻が発生、2人の怪我人と114棟の住宅被害を出した。

1896年（明治29年）3月29日 - 中家村の所属が信太郡から新治郡に変更。

1937年（昭和12年）4月1日 - 中家村が新治郡土浦町に編入。中家村大字宍塚は土浦町大字宍塚となる。

1940年（昭和15年）11月3日 - 土浦町と真鍋町が合併し土浦市が発足。土浦町大字宍塚は土浦市大字宍塚となる。
ピーター・ハウストラ
Section: 経歴

1997年春に古巣のフローニンゲンに戻り、同年夏にベルギー1部のリールセSKへ移籍し3シーズンプレー、1997-98シーズンはUEFAチャンピオンズリーグに出場、予備予選2試合とグループステージの5試合に出場し、スポルティングCP戦では得点も決めた。最終年の1999-2000シーズン中にアキレス腱に大怪我を負った。翌2000年にオランダへ戻りRBCローゼンダールへ移籍するものの怪我が原因で引退した。

オランダ・フリースラント州のアマチュアクラブ、ドラフツテル・ボーイズ出身。

エールディヴィジ (1部)・FCフローニンゲンとプロ契約し、1984年9月5日対フェーンダム戦にでリーグ戦デビューする。その後1シーズンのみBVフェーンダムに在籍し1987年にFCトゥウェンテへ移籍した。ここで左ウィングとして才能を開花させ、1988年にはオランダ最優秀若手賞に輝き、オランダ代表にも選ばれた。1988年11月16日対イタリア代表戦で代表デビュー。1990 FIFAワールドカップを戦うメンバーへの召集は有力であったものの、怪我でメンバー入りを逃した。
ピーター・ハウストラ
Section: 指導者経歴

2009年、FCフローニンゲン監督のロン・ヤンスが勇退すると発表、後任として2010年6月監督に就任した。ただ翌2011-12シーズン低迷したことから2012年5月に解任される。

2012年からエールステ・ディヴィジのデ・フラーフスハップ監督を務める。同シーズン8位に終わり昇格ならず、翌シーズンも監督を務めたがチームが機能していないとGMに判断され2013年12月解任された。

引退後はフローニンゲンでユースコーチ、2005年から2008年までフィテッセでアシスタントコーチを歴任した。

2009年4月アヤックスコーチであるロブ・ウィツヘの怪我に伴い暫定でアヤックスのアシスタントコーチに就任、シーズン終了後もそのままアヤックスに留まり、アドリー・コスターの後任として下部組織であるアヤックス・アカデミー監督に就任した。
ジェラルド・カーティス
Section: 略歴

1971年-1972年　慶應義塾大学法学部リサーチアソシエイト

1972年-1976年　コロンビア大学政治学部准教授

1973年-1975年、1977-1984年、1987-1991年　コロンビア大学東アジア研究所所長

1967年-1968年　コロンビア大学東アジア研究所リサーチアソシエイト

1968年　イリノイ大学政治学部インストラクター

1968年-1969年　コロンビア大学政治学部講師

1969年-1972年　コロンビア大学政治学部助教授
ジェラルド・カーティス
Section: 著書

New perspectives on U.S.-Japan relations, (Brookings Institution Press , 2000).

Policymaking in Japan : defining the role of politicians, (Brookings Institution Press , 2002).

（神谷不二）『沖縄以後の日米関係――七〇年代のアジアと日本の役割』（サイマル出版会, 1970年）

（山本正）『日米の責任分担――下田会議リポート』（サイマル出版会, 1982年）

Japan's foreign policy after the Cold War : coping with change,co-edited with Michael Blaker,(M.E. Sharpe, 1993).
ジェラルド・カーティス
Section: 来歴

コロンビア退任後は東京財団の名誉研究員などを兼務しながら日本政界の調査研究を続ける。また日米交流を橋渡しする数多くのスカラシップや団体の立ち上げに奔走してきたことでも知られる。

専門分野は日本の政治外交、比較政治学、日米関係、米国のアジア政策。

コロンビア大学着任後、日本政治の研究と並行して日米関係の民間対話活動にも尽力し、とくに戦後初の本格的な対話枠組みとして発足した下田会議などへの参加で知られる。またデビッド・ロックフェラーが立ち上げた日米欧三極委員会にも加わって訪中し鄧小平らとの面会を果たしている。
セブンアップ (飲料)
Section: 概説

セブンアップのブランドは、現在はドクターペッパー・スナップル・グループ（Dr Pepper Snapple Group Inc.）によって所有されている。販売手はアメリカやイギリスではブリトヴィック、アイルランドではC&C、その他の国ではペプシコである。

日本ではサントリーフーズが販売していたが、2021年1月に一般消費者向けの製造と販売を終了した。

モットーは「100%、自然」であり、炭酸や糖分のほかは、なるべくフルーツなどの材料を使うようにしている。
セブンアップ (飲料)
Section: 日本における展開

2012年5月 カロリーゼロ・カフェイン配合の「セブンアップ ストロングドライ」を発売。本品は「セブンアップ クリアドライ」の実質的な後継商品である。

2013年1月 パッケージリニューアル。海外でブランドロゴが変更されたことを受けたもので、従来からのグリーン基調をベースに黄色を配した爽やかな印象のデザインとなった。パッケージリニューアルに併せて、一旦販売を終了していた490ml PETボトルを再設定した。

2014年4月 490ml PETボトルの製造を終了した。

2015年5月 490ml PETボトルをパッケージリニューアルの上再発売。350ml缶とデザインが異なり、世界展開しているブランドロゴのデザインをベースに、ブランドカラーである緑の背景に黄色のアクセントを配した日本独自のラベルデザインとなった。
真・女神転生-20XX
Section: 真・女神転生 デビルコロシアム 20XX

主人公は戦闘に参加せず、最大6人の悪魔でパーティーを組んで戦いを勝ち抜いていく方式である。コロシアムにはE～AランクとSランクがあり、ランクアップバトルでランクごとのボスを倒すことによってランクを上げていくことが可能になる。

謎の男が孤児院に預けた双子の赤子（兄妹）。しかし兄は謎の悪魔に憑依され、妹の頬に傷をつけて姿を消してしまう。妹は謎の男から託されていたCOMPを解析し、悪魔召喚プログラムを開発する。そして彼女が14歳になったころ、兄を探すためデビルコロシアムに身を投じる…。
サアグ・レコーズ

レーベルの創設は2002年。コンセプトは"Pills for Ears"。

現在のところCD媒体ではコンピレーションを2枚発表しているが、両方とも主にProswellやIlkae、Kettel、Sense等に代表される、いわゆるMerck周辺の海外のアーティストによる楽曲を収録しており、レーベルに対する評価や流通量、認知度は海外の方が高いようである。

サアグ・レコーズ(Saag Records)は、日本のレコードレーベル。Sabi(Taro Peter Little)とJemapur(Toshiaki Ooi)の二人によって主催されている。テクノの中でもエレクトロニカ、IDM、音響派やアンビエント等、実験的な電子音楽を中心にリリースをしている。所在地は東京都。