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東長崎駅
Section: 駅構造

当駅のホーム有効長は10両編成に対応しているが、これは緊急時に優等列車等が臨時に使用することを想定したものである。

江古田寄りの上り本線と下り本線間に、片渡り線があり、3・4番ホームには下り方向の出発信号機が建植されている。現在では、臨時列車や、土・休日ダイヤの早朝に保谷始発の定期回送列車が当駅4番ホームに到着後、下り方面へ折返す時に使用されている（この列車は、豊島線豊島園駅まで回送された後、豊島園始発となる）。なお、夜間留置は現在行われていない。

島式ホーム2面4線を有する地上駅。江古田駅の優等列車待避機能を移転させるために駅改修工事が施工され、2008年6月14日より当駅での優等列車通過待避を開始した。

橋上駅舎を有している。ホームと改札、改札階と北口・南口地上との間をそれぞれ連絡するエレベーターと、ホームと改札階、改札階と南口地上との間をそれぞれ連絡するエスカレーターが設置されている。トイレは2階改札内にあり、多機能トイレを併設する。
シャカ・ズールー
Section: 略歴

また軍制改革を行い、一種の連隊制度を導入した。また、武装をそれ以前の投槍から、手持ちの短槍に変え、突く戦法を採用した。盾も長く大きなものを導入した。当時アフリカの部族間の戦争は最初は歌や踊りで威嚇して解決を測るというものだったが、これらを用いて、兵力を集中して敵を撃破する戦術（「雄牛の突撃」と呼ばれる）を採用し、他の部族を制圧していった。戦場では、破った敵に対して自軍に加わるよう提案し、承諾したものを自軍に加えズールー族に同化させていった。これによりズールー族は勢力を拡大していった。

恩人であるディンギスワヨがンドワンドウェ王国の国王en:Zwide kaLangaに殺され、シャカはその復讐を計画する。
1818年、en:Battle of Gqokli Hillでは、ズールー王国の領土拡張の邪魔になっていた、ンドワンドウェ王国の国王Zwide kaLangaを破った。しかし、とどめを刺す前にンドワンドウェ王国は北へ撤兵した。
行け!ゴッドマン
Section: 主な登場キャラクター

渦状の超音波を発生させ、敵を爆破する。とどめを刺す際に最も使われた。

ほぼ毎回、「その1」の冒頭で怪獣に襲われ、ゴッドマンに助けを求める。本編の展開に積極的に関わることはほとんどなく、時折心配そうに戦いを覗き込んだり、ゴッドマンが優勢になったことを無言のまま喜んだりする。

本放送時の番組前後に解説役をしていた怪獣おじさんが本編に登場した話も数話あり、それらの回では怪獣おじさんや子供たちにセリフが用意されるなど、ドラマ要素が若干強くなっている。

怪獣はオリジナルのもの以外に東宝特撮映画の怪獣も登場した。
行け!ゴッドマン
Section: 映像ソフト化

DVD-BOX『行け!行け!ゴッドマン&グリーンマンBOX』、単巻DVD第4巻に映像特典として収録された。22分。

登場怪獣はツノジラス、シラージ、ガイラ、グリーンマスク、カッパルゲ。キャスト・スタッフは『超星神グランセイザー』の参加者が大半を占めている。

東宝ビルト（2008年2月閉鎖）にて撮影された最後の作品でもある。

プロデューサー：石井信彦、小林弘人

脚本：石井博士

撮影：桜井景一

映像：宮村博幸

照明：吉川慎太郎、玉川直人

殺陣：深作覚
中津藩
Section: 藩史

同年、播磨明石藩より小笠原忠真が小倉藩主として小倉城に入り、豊前北部15万石を領した。支城であった豊前中津城には忠真の甥・長次が播磨龍野藩より8万石で入封し、再び中津城が藩庁となった。元禄11年（1698年）、第3代藩主・長胤は失政・日常の不行跡を咎められ藩領没収、本家の小倉藩・小笠原家へ預かりとなった。しかし「祖先の勤労」（『徳川実紀』）により弟の長円が半減の4万石をもって跡を継いだ。享保元年（1716年）、第5代藩主・長邕が7歳で夭逝したため、その弟・長興が播磨安志藩（1万石）に移封立藩となった。

享保2年（1717年）、奥平昌成が丹後宮津藩より10万石で入封した。以後、明治4年（1871年）の廃藩置県まで9代・155年間支配するところとなった。廃藩置県の後、中津県・小倉県・福岡県を経て大分県に編入された。1844年（弘化元年）、藩校『進脩館』に小幡篤次郎が入門、明治4年に福沢諭吉の弟子となり、校長に就任。のちに『中津市学校』に改組され9代藩主・奥平昌邁と共に藩士らは江戸藩邸の慶應義塾へ移った。
東名古屋港駅
Section: 駅構造

当駅の貨物営業は1985年（昭和60年）12月16日より日本通運に貨物取扱を、名古屋臨海鉄道に貨車輸送業務を委託している。大協石油名古屋油槽所や日本車両大江製作所への専用線は1970年代前半には撤去された。その後農林省大江倉庫や三菱倉庫へ向かっていた専用線も次々と廃止、撤去されていき、かつて四方に伸びていた専用線は名古屋港管理組合専用線をのこすのみとなり、貨物駅構内のうち北半分は舗装されて駐車場と化したが、残存部は車両を海外輸出や甲種輸送する際に使用されている。

プラットホーム

駅名標

スタフ授受を行う係員

大江側にある名古屋臨海鉄道への分岐線

側線全景

非電化区間に打たれた名古屋鉄道、愛知電気鉄道の境界杭

名古屋港管理組合専用線のみ残存。

※ 東洋レーヨン専用線は実際には名電築港駅 - 東港駅間から分岐し、名電築港駅所属とされる場合もあるが、国鉄貨物局では東名古屋港駅所属として扱っていた。
東名古屋港駅
Section: 歴史

2005年（平成17年）1月15日 - トランパスが利用可能になる。

2009年（平成21年）10月3日 - 4両編成で運転開始。

2011年（平成23年）2月11日 - manacaが利用可能になる。

1945年（昭和20年）5月17日 - 空襲により被災。

1985年（昭和60年）12月16日 - 貨物取扱を日本通運、貨車輸送業務を名古屋臨海鉄道に委託。無人駅化。

1990年（平成2年）11月25日 - 営業キロを0.4 km大江側に移転。
東名古屋港駅
Section: 利用状況

『名古屋鉄道百年史』によると、1992年度の1日平均乗降人員は5,288人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中81位、常滑線・築港線（24駅）中11位であった。

「移動等円滑化取組報告書」によれば、2024年度の1日平均乗降人員は4,087人である。築港線（2駅）中2位であった。

『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると、2013年度の1日平均乗降人員は8,978人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中47位、常滑線・空港線・築港線（26駅）中6位であった。
第二阪奈道路
Section: 概要

起点：大阪府東大阪市西石切町

終点：奈良県奈良市宝来町

全長：13.4 km（うち大阪府域が3.8km、奈良県域が9.6km）

車線数：4車線

制限速度：60km/h

道路規格：第1種第3級（自動車専用道路）

道路種別：地域高規格道路

事業費：2,336億円（うち大阪府道路公社が1,237億円、奈良県道路公社が1,099億円）

最急勾配 : 5%

奈良県警察
高速道路交通警察隊小瀬分駐隊 : 西石切インターチェンジ - 宝来インターチェンジ
第二阪奈道路
Section: 沿革

1986年（昭和61年）1月：着工する。

1997年（平成9年）4月23日：一般国道308号バイパス「第二阪奈有料道路」として供用を開始する。

1998年（平成10年）2月18日：延べ通行台数1,000万台を達成する。

2001年（平成13年）1月5日：延べ通行台数5,000万台を達成する。

2004年（平成16年）8月4日：延べ通行台数1億台を達成する。

2007年（平成19年）12月：ETC設置工事を開始する。
国道308号
Section: 概要

暗峠越えの酷道と呼ばれる経路（や旧国道308号部分）は、かつての暗越奈良街道を踏襲しており、石畳のある暗峠の区間は、旧建設省が制定した日本の道100選に選定された道路でもある。

都市間・長距離・高速移動上の実用面で、阪奈を行き来するために国道308号の現道を通行する利用者はほとんどおらず、並走する阪神高速13号東大阪線 - 第二阪奈有料道路、阪奈道路を利用するドライバーがほとんどである。

大阪市と奈良市間（通称、阪奈）を生駒山地の暗峠（くらがりとうげ）を越えて、直接的かつ最短ルートで結ぶ国道路線である。東大阪市から奈良市を結ぶ自動車専用道路の第二阪奈道路は本路線のバイパス道路にあたり、かつては国道308号に指定されていた。主に東大阪 - 大阪市内、中央大通と呼ばれる区間は、第一次緊急輸送道路（広域緊急交通路）として指定され、また、地下鉄中央線および近鉄けいはんな線、阪神高速13号東大阪線が並走するなど、東西の幹線が少ない大阪の道路において重要な役割を担っている。
国道308号
Section: 地理

奈良県と大阪府の府県境に南北に走る標高550 mに満たない生駒山地を越えて、奈良市の中心部と大阪の心斎橋を最短距離のルートでほぼ一直線に結ぶ。東大阪市の近鉄奈良線ガード下を越えてからは、暗峠（標高455 m）までの区間および、榁木峠（標高270 m）の西側は急坂区間となっている。麓の住宅地から暗峠へは、道幅も狭くなり山の中へと入っていく。

特に暗峠の西側、東大阪市東豊浦町にある勧成院の海抜が100 m、峠の海抜は450 mと高低差が大きい。そのため最大傾斜勾配が31 %あり、自動車通行可能な国道としては最も急な坂道ともいわれる。峠から大阪側へ進む際には転がり落ちるような感覚となる。一方、峠から奈良側の勾配は、大阪側と比べて緩やかである。
国道308号
Section: 路線状況

かつて通行車両の最大幅1.3m制限の道路標識が設置されていたなど、実態として車道としての機能を果たさない道路と看做される。冬季は道路が凍結することもあり、その危険度の高さから、自動車運転初心者や運転に自信のない者は通らない方が良いとする意見もある

東大阪市の狭隘区間大阪府東大阪市東豊浦町

生駒市の狭隘区間奈良県生駒市小瀬町

暗峠の登坂区間は、狭路に加え急勾配・急カーブで、特に大阪側は最大斜度31%ともいわれる国道随一の急坂がある。ヤマハ電動アシスト自転車PASによると、最も急な斜面の傾斜計での簡易測定では、傾斜角度26度 (勾配48.7%) であった。奈良県側は比較的緩やかとなる。
愛媛県立新居浜病院
Section: 沿革

2003年12月-（平成15年）病床変更（一般300床　結核27床　感染症2床）。

2008年（平成20年）4月-産婦人科開設。

2011年(平成23年)4月 - 地域周産期母子医療センター認定。へき地医療拠点病院に指定。

1999年(平成11年)4月 - 第二種感染症指定医療機関に指定　病床変更（一般300床　結核48床　感染症2床）。

2000年4月-（平成12年）人工透析室開設。

2003年9月-（平成15年）地域医療提携室設置。
愛媛県立新居浜病院
Section: 医療機関の指定等

この節の出典：

保険医療機関

国民健康保険療養取扱機関

生活保護指定病院

感染症指定医療機関（結核指定）

感染症指定医療機関（第2種感染症指定）

HIV診療協力病院

臓器提供施設

原子爆弾被爆者一般疾患医療機関

公害医療機関

指定養育医療機関

指定自立支援医療機関（育成医療・厚生医療）

労災保険指定病院

労災保険二次健診等給付病院

救急告示病院

救命救急センター(三次救急医療施設)

災害拠点病院
愛媛県立新居浜病院

愛媛県立新居浜病院（えひめけんりつにいはまびょういん、英語：Ehime Prefectural Niihama Hospital）は、愛媛県新居浜市にある医療機関。愛媛県公営企業の設置等に関する条例（昭和41年12月20日条例第37号）に基づき愛媛県公営企業管理局が運営する県立病院である。

208床のベッド数をもち、松山市にある愛媛県立中央病院に次ぐ規模の病院となっている。また災害拠点病院であるほか、東予地方（県東部）全域をエリアとする東予救命救急センターを併設し、新居浜保健サービスステーション（旧新居浜保健所）も同敷地内にある。
クイーンズランド州
Section: 経済

第一次産業
農業（バナナやパイナップルを含む熱帯果物、アボカド、マカダミアナッツ、サトウキビ、穀物、木綿、その他様々な熱帯・温帯産の果物や野菜など）
漁業（サケ、イワシ、エビ、カキ、マグロ、アワビなど）
鉱業（ボーキサイト、石炭、鉛、亜鉛、金、銀、銅、原油、天然ガスなど）
畜産業（乳牛、肉牛、羊毛など）

第二次産業
製造業（サトウキビから砂糖への加工、ボーキサイトからアルミナへの加工、銅の精錬など）

第三次産業
小売業
観光業
教育業（国際）

州都であるブリスベンは世界都市に分類され、アジア太平洋地域の中でGDPが最も大きい都市の一つである。
クイーンズランド州
Section: 行政

2001年にクイーンズランド州は、憲法を構成していたほとんどの法令を廃止して新しい成文憲法を採択した。新しい憲法は翌年2002年の、クイーンズランド州の植民地が成立した記念日でもある6月6日に施行された。

州都のブリスベンにあるクイーンズランド州議事堂は1867年完成。別館が1979年に建てられた。

クイーンズランド州の司法制度は、クイーンズランド州憲法によって設立されたクイーンズランド最高裁判所とクイーンズランド地方裁判所、およびクイーンズランド州議会の法令によって設立された裁判所で構成されている。
クイーンズランド州
Section: 人口

アイルランド系オーストラリア人 (13%)

スコットランド系オーストラリア人 (11.2%)

ドイツ系オーストラリア人 (6.8%)

アボリジニ人 (4%)

中国系オーストラリア人 (3.1%)

21世紀には、主にアジア（特に中国とインド）からの移住者が多くなっている。

2016年の国勢調査で公表された州民の起源は以下の通りである。

イングランド系オーストラリア人 (41.3%)

オーストラリア人 (37.9%)
東滑川駅
Section: 歴史

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。

2015年（平成27年）
3月14日：北陸新幹線金沢延伸開業に伴い、あいの風とやま鉄道の駅となる。
3月26日：ICカード「ICOCA」供用開始。

1968年（昭和43年）9月27日：角川信号場 - 魚津駅間が複線化し、角川信号場が廃止される。

1971年（昭和46年）1月16日：金沢鉄道管理局が滑川市に対し当駅の無人化方針を通達する。

1972年（昭和47年）10月2日：合理化により無人駅となる。
口蓋
Section: ヒトの口蓋

前方の硬い部分を硬口蓋、その後方の柔らかい部分を軟口蓋という。その範囲は、口腔にあって上歯槽部から後方の口蓋垂を含む口蓋咽頭弓に至るまでの部分である。発音（調音）上、重要な器官である。

（なんこうがい、英：soft palate）

口蓋のうち硬口蓋後方の柔らかい粘膜性のヒダ部分のことである。その範囲は、口腔にあって硬口蓋後縁から口蓋垂を含む口蓋咽頭弓に至る部分までである。

重要な調音器官であると同時に、嚥下時、哺乳時において鼻腔と口腔を遮断する機能的役割を担っている。
蘭奢待
Section: 歴史と截香

『蔭凉軒日録』によれば、寛正6年（1465年）9月24日に、足利義政が東大寺にて受戒し、西室にて宝物を拝見したとある。さらに『東大寺三倉開封勘例』には「室町殿、当寺にて宝物を御覧、御香を召し上げらる」と記されており、義満、義教の先例に倣っていたことが分かる。この際の詳細として「1寸角を2個切り出して1つを後土御門天皇に献上し、もう一つを義政が受け取る。また5分角を1個切り出し東大寺別当の公恵に献じた」と記されている。

『天正二年截香記』によれば、天正2年（1574年）3月23日に、織田信長は塙直政と筒井順慶を使者に出し、蘭奢待拝見の希望を伝えた。東大寺は足利家以外に正倉院宝庫の開封例がないとしつつも、信長の内裏修造などに配慮して勅使によって封が解かれれば聞き入れると返答。勅許を得た信長は多聞山城に入り、勅使が到着を待つ。3月28日に正倉院中倉から黄熟香が城に運ばれ、東大寺僧3人の立会のもと、大仏師トンシキが持参した鋸で1寸角2個を切り取る。信長は「1つは正親町天皇に献上し、もう1つは我等が拝領」と述べた。
蘭奢待
Section: 概要

米田該典は、ジンチョウゲ科ジンコウジュ属（Aquilaria）の植物の樹幹に樹脂や精油が沈積した沈香の一種で、産地としてラオス中部からベトナムにかけてのインドシナ半島東部の山岳地帯と推定している。米田該典は「現在でも、そのままでも沈香特有の香りがする」（2000年）とし、正倉院事務所長であった米田雄介は「顔を近づけるとわずかではあるが芳香を放っている」（1998年）としている。

長さ156.0cm、最大径42.5cm、重量11,600g（11.6kg）で、不整形な木材。内部はほぼ空洞となっている。空洞になっている部分について、幾多の成書に「朽ちてうつろになった」と記されるが、数度の調査を行った薬史学者の米田該典は「燃焼時に予期せぬ香りを発しないように余分な部分を切除することは、現在も普通に行われていることで、香気成分が沈着しない部分を積極的に切除したため」としている。昭和30年（1955年）の『正倉院薬物』には「外側の樹脂分の多い部分は削り取られてしまって、樹脂分のほとんどない木部だけが残っているように考えられる」と記している。
プレッシャーウェーブ・スーパーチャージャー
Section: 採用例

続いてマツダのカペラディーゼルに搭載されたが、オペルでのトラブルの例が解決できていない時期の採用であった。このPWS付ディーゼルエンジンはガソリンエンジン並みの高い性能であったが、やはりオペル同様にこまめなメンテナンスが必要不可欠であり、それを熟知していないオーナーの不注意によるトラブルが増えて行き、このモデルと、その後継車種マツダ・クロノスを最後に、PWS付エンジン搭載車の生産は行われておらず、一般的なターボチャージャーに変更された。

F1にて、フェラーリが1981年の開幕戦アメリカ西GPにツインターボ搭載と、PWS搭載のV6エンジンを持ち込んだ（フェラーリは前年まで水平対向12気筒エンジンを採用していたが、ルノーをはじめとしたターボエンジンの台頭や、ウイングカーへの最適化などからコンパクトなV6エンジンを開発した）。しかし、実際のレースで使用されたのはツインターボエンジン搭載車で、PWS搭載エンジンは実戦投入されなかった。
ダニエル・ベンサイド
Section: 生涯

1957年、リセ・ベルヴィルに入学。ジャン＝ポール・ド・ゴードマール（Jean-Paul de Gaudemar、（後のエクス＝マルセイユ大学区長・フランコフォニー大学機構学長）とともに同校の学生新聞『展望台の点灯夫（L'Allumeur du Belvédère）』を主宰した。

ベンサイド夫妻が営むカフェ「バール・デザミ（友のバー）」は、スペインからの難民や反ファシズムのイタリア人移民労働者、ポルトガルの職人、郵便局員や鉄道員、商人などが集まる大衆的なカフェで、共産主義者の拠点でもあった。父ハイムは1960年6月、ベンサイドが14歳のときに癌で死去した。
ダニエル・ベンサイド
Section: 教育・研究活動

教育活動においては、北部コンデ＝シュル＝レスコー（ノール県）の高等学校で哲学を教えた後、1971年から72年にかけてアラン・ブロッサ、アンリ・ウェベールとともにヴァンセンヌ大学の哲学科に参加し、ブロッサは「若きトロツキー」、ウェベールは「フランス極右の構造」、ベンサイドは「労働者国家の性質」と題する講義を行った。ヴァンセンヌ大学は五月革命の翌年に、大学制度改革の一環として創設された、労働者や外国人にも開かれた大学であり、「フランス現代思想」を代表するミシェル・フーコー、ジル・ドゥルーズ、フランソワ・シャトレによって創設された哲学科は、形式・内容ともに伝統的なパリ大学にはない新しい試みであった。1982年にモンペリエ大学で政治学の博士号を取得した後、パリ第8大学（ヴァンセンヌ大学が1980年にパリ郊外のサン＝ドニに移転し、パリ第8大学に改称）の哲学科の助手として赴任。1994年に助教授、2001年1月21日に教授に昇任した。

1990年に病に倒れたベンサイドは、以後、研究活動と著書の執筆に専念した。マルクス研究においては、教条主義的マルクス主義に対抗する試みとして、パリ第8大学の講義で何年にもわたってマルクスの『資本論』、『経済学批判要綱』、『剰余価値理論』を取り上げながら、講義ノートとして膨大な注釈や解説を書き留めていった。このとき、ヴァルター・ベンヤミン、オーギュスト・ブランキ、シャルル・ペギー、ジョルジュ・ソレル、ベルナール・ラザールの思想がベンサイドに時と歴史の概念を捉え直す契機を与えた。1990年代に発表された『ヴァルター・ベンヤミン』、『時ならぬマルクス - 批判的冒険の偉大さと逆境』、『時代の不一致 - 危機、階級、歴史に関する随筆』、『憂鬱な賭け』、『時勢への抵抗の讃歌』は、ベンサイドのこうした思考を跡付けるものである。
ダニエル・ベンサイド
Section: 著書

Marx l’intempestif. Grandeurs et misères d’une aventure critique (XIXè-XXè siècles), Fayard, 1995
『時ならぬマルクス - 批判的冒険の偉大さと逆境（十九―二十世紀）』佐々木力監訳、小原耕一・渡部實訳、未来社、2015年

La Discordance des temps. Essais sur les crises, les classes, l’histoire (時代の不一致 - 危機、階級、歴史に関する随筆), les Éditions de la Passion, 1995
DK

DK

DK - 韓国のボーイズグループ・iKONのメンバー。

DK社は、イギリスの出版社

デンマークの国名コード

.dk - デンマークの国別ドメイン

ドンキーコングは、ゲーム・アニメのタイトルおよびその登場人物。

D.Kは、韓国のイラストレーター。

柄沢大介。『ワンピースマンション』ではイニシャルのD.Kでクレジットされていた。

DKメトカーフは、アメリカのアメリカンフットボール選手。

第一興商は、カラオケ会社。
DO
Section: DO

溶存酸素 (dissolved oxygen)。

D.O. - 韓国の歌手、俳優でEXOのメンバー。

D.O. - アダルトゲームソフトブランド。

荷渡し指図書 (delivery order)。

ディーゼル油 (diesel oil)。

デジタル出力 (digital output)。

回折光学素子 (diffractive optics)。

DO - オステオパシー医(Doctor of Osteopathic Medicine、D.O.)。
DZ

ダイノゾーン（ダイノソルジャー側）の型番に用いられる記号。

ゾイド関連商品のディオラマベースの型番に用いられる記号。

Dz(ディーズィー)　小笠原慧の小説。人類の進化とそれに伴う繁殖の問題をテーマとしている。Dzとは「Dizygotic twin(二卵性双生児)」の略。

DZ, Dz, dz

アルジェリアの国名コードおよびccTLD。

ゾンカ語のISO 639-1言語コード。

ダースの略。

DZ (合字) - ハンガリー語、スロバキア語などで使われる合字。

ツェナーダイオードの略。(Dz)
つつじが岡公園
Section: 概要

所在地 群馬県館林市花山町

総面積 49,890m2
内訳　
旧公園 17,414m2
新公園 5,461m2

当公園内のツツジは、館林城の歴代城主から現在まで手厚い保護・育成が図られており、樹齢800年を超えるヤマツツジの巨樹群が自然形のままで保存され、歴史的価値は高い。また、日本における園芸つつじ栽培史上、特記すべき江戸キリシマ古木群も多数保存されている。

花は4月下旬から5月が見ごろで、毎年「館林つつじまつり」が行われている。「躑躅ヶ岡」の名称で国の名勝に指定されている。地元では「花山」の名前でも親しまれており、上毛かるたでも「花山公園　つつじの名所」と詠われている。小学生やボランティアが毎年5月下旬に、翌年美しい花を咲かせるために「子房摘み」という作業が行っている。つつじまつりが4月-5月の連休（ゴールデンウィーク）と重なるため、期間中は公園周辺はもとより館林市内、館林IC周辺の道路は混雑するため、俗に「つつじ渋滞」と呼ばれている。
ジャイアントロボ
Section: テレビドラマ版

スーパージェット線

胸のハッチを開けて分銅付きの電熱線を放ち、敵を縛り付けて電流を流すことで焼死させる。第21話でドロゴンを倒す。

超高熱

全身から高熱を発する。第24話でアイスラーの冷凍ガスに凍らされた際に使用し、氷を溶かす。

旋風回転

高速回転で突風を起こし、ガスなどを吹き飛ばす。第24話でアイスラーの冷凍ガスを跳ね返す。第11話では、砂に埋まった状態から脱出する。

クロスファイヤー

両腕をクロスさせて、燃える十字架を作り出し、敵に放つ。十字架に弱いドラキュランに2連発で使用して倒す。
ジャイアントロボ
Section: 漫画版

世界征服をもくろむ謎の秘密結社「ビッグファイア」（BF団）はその中核となる「GR（ジャイアントロボ）計画」を進めていた。国連特別捜査機構は計画妨害の工作員をT国に派遣する。その工作員と疑われた日本人旅行者の草間大作はBF団に拉致される。

第二部

1967年9/24 - 12/10号・全12話。

大作少年はGR1とともに、かろうじて日本に生還する。だがBF団はGR1奪還のため、大作暗殺を図る。そしてGR2、GR3が東京を襲う。

第三部
ブリスベン
Section: 行政

ブリスベン市は人口および予算の面でオーストラリアで最も大きな自治体である。1925年に20の小さな自治体が合併し、現在の市の面積は1376平方キロメートルとなった。市の2010年度年間予算は約3億豪ドルであり、資産は約216億豪ドルである。

ブリスベン大都市圏は南部のローガン市、北のモートンベイ市、南西のイプスウィッチ市、東のレッドランド市、シーニック・リム市などを含む。

2020年10月現在、ブリスベン市長はエイドリアン・シュリナー。
ブリスベン
Section: 地理

ブリスベンはオーストラリア、クイーンズランド州の南東部に位置する。市街地はブリスベン川の半島部に位置し、東部のサバーブ（郊外）はモートン湾沿いにまで広がる。また、ブリスベン大都市圏はグレートディバイディング山脈の東部、モートン湾沿岸の氾濫原に広がる平野にある。この地域には北部のカブルチャーから南部のビーンレー、南西部のイプスウィッチなどが含まれる。

ブリスベンには丘が多く、中央業務地区を含む都市域は標高約300mのクーサ山や、より低いエノゲラ・ヒルのような山を含むタイラー山地の裾野に位置している。

またブリスベン周辺にはマウント・グラベットやトゥーイーズ山付近などの、標高約170mのピートリー山やハイゲート・ヒル、ステファンズ山、ホワイト・ヒルなど、市内に散在している。
ブリスベン
Section: 歴史

クイーンズランド大学のセントルシアキャンパスも最後の3年間は兵舎になり、サウスブリスベンのセント・ローレンスカレッジも町の見晴らしが良いことで兵舎になった。その間Greenslopesで授業があった。ニューステッド・ハウスも戦時中にアメリカ軍によって使用されていた。1942年にオーストラリア兵とアメリカ兵が市内で争ったブリスベン騒乱事件が発生している（Battle of Brisbane）。

1925年には20以上の地方自治体、行政区が合併し大ブリスベン市を形成し、ブリスベン市役所が合併した地区の行政を行う。

第二次世界大戦中にはブリスベンにはアメリカ軍が駐屯し連合国軍の太平洋南西部での活動の中心的な役割を担い、AMPビルディング（現在のマッカーサーセントラル）には連合国太平洋司令官 ダグラス・マッカーサー により連合国軍太平洋司令部が置かれた。当時およそ100万人のアメリカ軍部隊がオーストラリアに駐屯し、太平洋南西部での行動の拠点となった。
Β酸化
Section: 脂肪酸の動員

ホルモン感受性リパーゼが脂質滴の表面に移動する。

リパーゼによりトリアシルグリセロールが加水分解され、脂肪酸が遊離する（リン脂質はホスホリパーゼにより加水分解される）

血液中に出た脂肪酸が、可溶性タンパク質である血清アルブミンと結合し、不溶性が打ち消される。

血流に乗って筋組織などに運ばれ、血清アルブミンから遊離した脂肪酸が脂肪酸トランスポーターから細胞内に取り込まれる。

このように各細胞に取り込まれた後、脂肪酸の活性化、β酸化を経て、アセチルCoAが生成されるのである。
Β酸化
Section: β酸化反応および酵素群

3段階目は3-ヒドロキシアシルCoAデヒドロゲナーゼ (3-hydroxyacyl-CoA dehydrogenase) が触媒する反応によってL-β-ヒドロキシアシルCoAが酸化され、β-ケトアシルCoA (β-ketoacyl-CoA) ができる。この酵素はβ-ヒドロキシアシルCoAのL体のみに作用する。この反応はNAD+依存である。NAD+に電子が移り、NADHができるが、その電子は電子伝達系の複合体Ⅰに渡される。

前3つは比較的安定なC-C結合を不安定化させるための反応である。最後はβ-ケトアシルCoAチオラーゼ (3-ketoacyl-CoA thiolase;チオラーゼ、β-ケトチオラーゼ、アセチルCoA-アセチルトランスフェラーゼなどとも) の触媒する反応により、β-ケトアシルCoAと補酵素Aがチオール開裂 (thiolysis) を起こし、2炭素分短くなった脂肪酸アシルCoAとアセチルCoAが生成する。補酵素Aのチオール基 (-SH) がβ-ケトアシルCoAのカルボニル炭素を求核的に攻撃することでα-β炭素間が開裂する。
滑車
Section: 名称について

欧米では、ブロック (block)、タックル (tackle)、シーブ (sheave)、プーリー (pulley) と言う。日本の産業界では古くから綱や縄を案内する溝を設けた円盤状回転輪を「索輪」（さくりん）と称しており、材質面では金属製のものを「金車」（きんしゃ）、木製のものを「木車」（もくしゃ）と略称している例が多い。近年、軽荷重用途で多用されている金属フレームに合成樹脂製の索輪を組み合わせたものは「プラ金車」と称呼されている。

現在日本の産業界では、索状物を案内する外周部溝を具備した索輪単体をシーブ(sheave)と称呼し、複数のシーブを組み合わせたものや他の物体と結合するためのブラケット、フレーム、フック、アイなどを具備したものをブロック (block) と称呼するのが一般的である。また、ブラケットまたはフレームの側面に開閉可能な蓋を設けて索状物の途中で掛け外し可能な構造のものを「スナッチブロック」と称呼している。
滑車
Section: 滑車の規格と関係法令

もっぱら人力で張力をかけて使用するもの、労働行為以外の個人的用途で用いるもの、極めて軽荷重の用途（おもちゃや釣具など）で破損による危険性の低いものは規格等は定められておらず、法令規制なども受けないが、労働行為で用いるもの、動力機械装置で張力をかけるものは労働安全衛生法および関連規則、日本産業規格（JIS）に適合した構造と強度を具備したものを用いなければならない。

クレーン、デリック、貨物用または作業用エレベーター等で用いる滑車は労働安全衛生法・クレーン等安全規則の規定に適合した構造と強度を具備したものを用いなければならない。

建築物に付帯する乗用エレベーターで用いる滑車は建築基準法および同施行令の規制を受ける。
滑車
Section: ベルトドライブ

ベルトとプーリーのシステムは1つのベルトに2つ以上のプーリーが対応していることを特徴とする。これによりプーリーの軸と軸の間で回転力・トルク・速さを伝達でき、それぞれのプーリーの径が異なる場合は機械的倍率も変化させることができる。

索輪（プーリー、ドラム）と軸が回転自由な関係であり、ベルトの方向を変えるだけで回転軸力を伝達しない索輪であれば「滑車」と分類できるが、索輪と軸が接合されていて、軸を介して索輪回転力を他へ伝達する場合は輪軸を応用した動力伝達装置になる。
コップ
Section: 素材による分類

なお、びん状の水差しの口の部分に蓋と兼用のコップをかぶせたものは冠水瓶という。

割れないグラスはグラスのような透明感を持ちながらガラスではなく代替素材を使ったものとなっている。ガラスの代替素材にはコポリエステル樹脂（トライタン）やシリコーンなどが存在する。

ガラスは一般的に衝撃や熱に弱く割れやすいが、それらで割れにくくした強化ガラスや耐熱ガラスのグラスも存在する。ただし強化ガラス製のグラスは傷などによって破裂し、歯が折れるというような事件も起きているため注意が必要となる。
コップ
Section: 食器以外の用途

コップは身近な容器であるため、子供向けの即席実験などに用いられることが多い。例えば、複数のガラスコップ（またはグラス）と水を用いた楽器製作は大人が試みても興味深い。コップに入れる水量を調整することで音程を合わせた後、細い木の棒で軽く叩くと即席の楽器として利用できる。このとき、コップの肉厚が薄いほど良い音がする。さらに、コップのふちを指でこするように動かすと、叩いたときとは違う音色が響く。→グラス・ハープ

紙コップは糸電話の製作に欠かせない。コップの底が太鼓の皮のように振動することで、音波を効率よく糸の振動に変換できるからである。

コップは大気圧の存在を示す実験にも使われている。ガラス製のコップに水を満たし、はがきを載せ、そのまま逆さまにする。水はこぼれない。結果の意外性もあり、デモとして適している。大気圧が下方向だけでなく、あらゆる方向に対してかかっていることを示す実験としても優れている。
コップ
Section: 概要

また、飲み物を飲むための大型の容器は内容物が増えるのに伴い重量が増すため、取っ手のついたものが一般的である。それらの、より複雑な形状の容器はより狭義のコップと区別した場合、ジョッキなどと呼ばれ、生ビールを飲む場合によく使われる。

一般にコップは、取っ手などがなく非常にシンプルな形状のため、汎用的に飲み物、特に水を飲む場合に利用される。これは、紙やガラスなどの素材と薄くシンプルな形状が、熱い飲み物を飲むことに向いていないためであり、お茶やコーヒーなどのホットドリンクを飲む場合には専用の茶碗湯飲みやコーヒーカップを用いることが多い。
東成岩駅
Section: 駅構造

半田線は2番線から北側に向かって分岐しており、武豊線・半田線を直通する貨物列車は2番線南方にある機回し線で機関車を付け替えてスイッチバックを行う。2015年3月に武豊線は電化されたが、機回し線はディーゼル機関車しか使わないため非電化のままである。

島式ホーム1面2線の地上駅。単線区間にある交換駅であり、列車の交換が可能である。交換駅化された後は一線スルーではなくなり、旅客列車は左側通行ですれ違う。「はんだ山車まつり」等で大府駅発当駅止まりの臨時列車が設定される場合は、1番線に停車して折り返す。
東成岩駅
Section: 歴史

1933年（昭和8年）12月7日 - 国有鉄道武豊線の半田・武豊間に開業。旅客のみを取り扱った。
当初は取り扱う旅客にも制限があり、武豊線と東海道本線岡崎駅・岐阜駅間の各駅、東海道本線の浜松駅・豊橋駅・蒲郡駅、関西本線桑名駅・四日市駅を発着する旅客のみ取り扱った。

同時に開業した他の駅と同じく旅客専用の駅であったが、1945年（昭和20年）から貨物の取り扱いを開始した。しかし貨物営業は1975年（昭和50年）11月の衣浦臨海鉄道半田線の開業と引き換えに廃止され、国鉄所管駅については開業時と同様の旅客専用の駅となったまま1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化を迎え、JR東海に継承されている。
正田樹
Section: 経歴

2016年は7勝4敗で防御率2.61だった。愛媛はリーグ連覇を達成して群馬ダイヤモンドペガサスとのグランドチャンピオンシップに出場、正田は第2戦と第3戦の先発、第5戦の中継ぎで登板し、第3戦の敗戦投手となっている。この年は12球団合同トライアウトに参加しなかった。トライアウトに出なかった理由について正田は取材に対して「選手としてはできれば、ああいう場では受けたくない。それならば前回（NPBに）戻ったときのようにトライアウト前の段階で必要とされる選手にならないといけないと思う」とコメントし、「やっぱりNPBでもう一度やりたい。自分の体が動く限りは」と述べている。

2017年は2015年以来3度目の最優秀防御率を獲得した。

2021年11月11日に翌年から選手兼任で投手コーチに就任することが発表された。

2022年は開幕時点では選手のみの登録で、3月30日に選手登録を抹消してコーチ専任となり（練習生にはなっていない）、その後も選手登録時にはコーチから外れ、コーチ就任時には選手登録を抹消することが繰り返されており、「選手か専任コーチ」という待遇になっている。11月24日に翌年も選手兼投手コーチとして留任することが発表された。
正田樹
Section: 詳細情報

各年度の太字はリーグ最高

2023年度シーズン終了時

各年度の太字はリーグ最高

CPBL

最多勝利：1回（2009年）

最多奪三振：1回（2009年）

NPB

新人王（2002年）

CPBL

月間MVP：3回（2009年10月、2010年9月・10月）

四国IL

最優秀防御率：3回（2014年、2015年、2017年）

後期MVP：1回（2014年）

年間MVP：1回（2015年）
ドーバー海峡
Section: 横断の試み

1930年代にもガス気球を使用して、イギリスの首都ロンドンからドーバー海峡を横断し、フランスの首都パリまで行こうと試みた冒険家3名がおり、1936年5月23日に飛行を開始したものの、ドーバー海峡にたどり着くことなく、ロンドン市内でタワーに激突し墜落、死亡する事故が起きている。

1906年にロンドンの新興紙デイリー・メールが宣伝目的で賞金1,000ポンドをかけたことから、英仏海峡横断飛行の達成競争が熱を帯びた。

1909年7月25日、フランスのルイ・ブレリオが自ら製作したブレリオ XIで、カレー市郊外からドーバー城下まで所要時間37分で初の横断に成功した。その前週には、ユベール・ラタムがアントワネット IVを駆り同じコースで挑戦したが、エンジンが故障し洋上に不時着水している。
ドーバー海峡
Section: 歴史

第二次世界大戦ではナチス・ドイツが海峡を越えてイギリス本土を砲撃できる多薬室砲も研究していたが、開発には失敗した。戦争の終盤には英仏間で原油のパイプライン輸送まで行われた（en:Operation Pluto）。

第一次世界大戦中、ドイツ海軍の駆逐艦部隊がドーバー海峡に進入し、1つの部隊がドーバーを砲撃し、もう1つの部隊は対岸のカレーに砲撃をした。その翌日に砲撃を加えたドイツ駆逐艦とイギリス海軍の駆逐艦との間でドーバー海峡の海戦が起きた。
EE

EE, ee

エストニアの国名コード
.ee - エストニアの国別トップレベルドメイン

エウェ語のISO 639-1言語コード

化学用語で鏡像体過剰率(enantiomer excess)

カメラのEE(Electric Eye)方式。自動露出のこと。→AEカメラを参照。

Emotion Engine（PlayStation 2のCPU）の略称。

イングリッシュ・エレクトリック(English Electric) - イギリスにあった総合電機メーカー。

EE (企業) - イギリスの携帯の通信会社。
EG

かつてNTT出版が運営していたゲーム情報サイト。eg。

シンセサイザーの制御機能のひとつである「エンベロープジェネレーター」の略 (「ADSR」を参照)。

エチレングリコール (ethylene glycol) の略。

EG

エジプトの国名コードおよびccTLD

.eg - エジプトの国別トップレベルドメイン

日本アジア航空のIATA航空会社コード

『EREMENTAR GERAD』の略称

楽譜の表記でエレクトリックギター（エレキギター）をさす。
猪名川
Section: 歴史

人文歴史的には川の両岸とも摂津国であったが、明治初期にその大部分が兵庫県、大阪府の府県境とされた。神戸の発展のため税収の上がる広範な後背地、とりわけ日本酒醸造業を兵庫県として確保したい、という考えと、地理的には狭小でも税収の上がる大阪府の間の線引きがこうさせた、と状況証拠的には推論され、いわば恣意的な境である。この判断に関わったとされる大久保利通、幕臣として兵庫奉行支配役の経験のあった前島密の間の書簡にはその経緯の記載は見当たらない（大久保利通書簡集）。

かつては豊中市利倉町付近でS字形に大きく蛇行していたが、昭和40年代に直線化工事が行われ、この結果、利倉町は川によって東西に分断された。この付近では猪名川が尼崎市と豊中市の市境（大阪府と兵庫県の府県境）であり、工事によって川の流れが東に移動したため、現在では川の西側に分かれてしまった地域（豊中市利倉西）は尼崎側に食い込むような形となっている。なお、この工事以前の堤防の大部分は猪名川自然公園となっており、川の流れの一部も池として残っている。
猪名川
Section: 流域の観光地・施設

田能遺跡

猪名寺廃寺跡

豊中市伊丹市クリーンランド

原田処理場

大阪空港の西側に有る猪名川流域下水道の広域下水処理場。下水の高度処理施設を持ち、メタンガスを回収して汚泥焼却や発電に使用している。

多田神社

五月山

兵庫県立西猪名公園

大阪国際空港

伊丹スカイパーク

伊丹城(有岡城)

東側に猪名川および支流の伊丹川が流れており、それらによって形成された河岸段丘とともに城の防御網の一部となっている
ER
Section: ER

実体関連 (entity‐relationship) - ERモデル、ER図など。

労作性横紋筋融解症 (Exertional Rhabdomyolysis) - 馬の病気

エストニアラジオ (Eesti Raadio) - エストニアのラジオ局。エストニアテレビと合併し現エストニア公共放送 (Eesti Rahvusringhääling)。

ASTERエアカーゴ (ASTAR Air Cargo) のIATA航空会社コード

エドワード王 (Eduardus Rex) - イギリス王エドワード1世～7世のこと

エリザベス女王 (Elizabeth Regina) - イギリス女王エリザベス1世のこと。「エリザベス2世」はEとRの間にローマ数字の2が入り「EⅡR」と表記される。
東新津駅
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅である。

新津駅管理の無人駅となっている。駅舎は待合スペースの機能のみで、簡易Suica改札機（入場用・出場用各1台）、乗車駅証明書発行機、トイレ（水洗式）などが設置されている。

駅舎の屋根最上部には、蒸気機関車を模した風見鶏が設置されている。

待合室（2023年4月）

ホーム（2023年4月）

西側出入口（2023年4月）

駅舎の屋根には設置されている蒸気機関車を模した風見鶏（2004年7月）
ES
Section: ES

胚性幹細胞 (embryonic stem cells) - ES細胞

Eスタイルスタジオ (EStyledio) - トランサイクル・ジャパンが運営するサービス

エンジニアリングサービス（engineering service） - デジタル放送におけるソフトウェアや全受信機共通データを配信する仕組み

MPEG-2システムのエレメンタリストリーム

DHL International Aviation MEのIATAコード

地名
スペイン (España) の国名コード
エスピリトサント州 (Espírito Santo) - ブラジルの州
ES
Section: es

ドイツ語で「それ」(es)
フリードリヒ・ニーチェらに影響を与えたゲオルク・クリストフ・リヒテンベルクの提唱に起因し、ゲオルグ・グロデック（Georg・Groddeck)の『エスの本』（Das Buch vom Es）などで名詞化して使われた用語で、彼と交流があったジークムント・フロイトが採用した精神分析学用語ともなった。（なお、1953年にジェイムズ・ストレイチー（James Strachey）によるフロイト翻訳全集の英訳の際、エスはラテン語を用いてid（イド）と訳されアメリカ系の精神分析学で普及した。）

ECMAScriptファイルの拡張子

スペイン語 (español)で「です」（英語のbe動詞） 
スペイン語のISO 639-1言語コード
.es - スペインのccTLD

作品名
es (映画) - 2002年に公開されたドイツ映画。
es (ゲーム) - ドリームキャスト用ゲームソフト。
【es】 Mr.Children in FILM - Mr.Childrenのドキュメント映画。
【es】 ～Theme of es～ - 上記の映画『【es】 Mr.Children in FILM』のテーマソング
イギリス海峡
Section: 歴史

2015年7月29日、英仏海峡トンネルのフランス側出口にイギリスへの不法入国を目指した難民約2000人が押し寄せ、トンネル運営会社であるグループ・ユーロトンネルが対応に追われた。難民の不法侵入は数週間前からこれまでにも幾度も阻止されており、難民側には死者も出ている。難民はフランスのカレーほか、フランス北部に多く潜伏しておりその後もイギリスへの入国を引き続き試みている。これらの対応のために、イギリスはカレー近郊のターミナル駅周辺保安の強化費用として700万ポンドの追加支援を決定した。

カレーにはフランス政府が難民のために簡易水道・仮設トイレ、街灯などを徐々に整備した難民キャンプが存在している。

同年9月7日にはイギリス首相デーヴィッド・キャメロンが当初の難民受け入れに消極的だった姿勢を世論圧力により撤回、2020年までに最大2万人のシリア難民受け入れを行うことを表明、2011年のシリア内戦勃発以降の難民受け入れ数がドイツ・スウェーデンなどと比較して少なかったことに対応した形だが、2015年11月18日にイギリス新聞社タイムズが実施した世論調査結果によれば、2015年11月13日発生のパリ同時多発テロ事件の影響により難民受け入れを求める意見は急速に減少、世論次第で方針転換を迫られる可能性があると報じられた。
イギリス海峡
Section: 地理

イギリス海峡は東端をドーバー海峡、西端をコーンウォール半島のランズ・エンド岬 - アシャント岬間までとする広い範囲の海峡である。英仏海峡間ではドーバー海峡が最も狭くなっている。最も広い区間は ライム湾とサン・マロ湾の間だが、この区間は比較的深度が浅く、最も深い区間で平均深度約120メートル、そこからドーバー海峡とカレーの間までに約45メートルまで隆起している。北海に隣接したブロード・フォーティーンス海域では26メートルとなるが、ガーンジー島の北西30キロメートル地点にあるイギリス海峡の最深地点であるハーズ・ディープでは最深部で180メートル（19マイル）に達する。

海峡の形成は比較的新しい時代のもので、最終氷期末期の約1万年前までは、陸地であった。その後、45 - 18万年前に氷床の融解により北海南部に淡水湖が形成されたが、これがウィールド地方 - アルトリア丘陵方面で発生した壊滅的な大規模洪水によって大西洋と連結され、海峡が形成されたと考えられている。1秒辺りの最大放出量は100万立方メートルを超え、洪水は数ヶ月続いたと考えられる。洪水に至った原因については特定されていないが、淡水湖の水圧が地震によって圧縮強化されて引き起こされたと推定されている。ヨーロッパ大陸とイギリスを繋げていた地峡を破壊したと同時に、洪水は巨大な岩盤で形成された谷を英仏海峡の下側に刻み、流線型になった島と壊滅的な洪水の爪痕を残した。
イギリス海峡

イギリス海峡（イギリスかいきょう、英語: English Channel, ラテン語: Oceanus Britannicus）または英仏海峡、ラ・マンシュ海峡（フランス語: La Manche）は、イギリス（グレートブリテン島）とフランス（ヨーロッパ大陸）を隔てている海峡。東端はドーバー海峡を介して北海に繋がっている。1994年5月6日、ドーバー海峡下に英仏海峡トンネルが開通、高速鉄道ユーロスターの運行が開始された。

全長約562キロメートル、最も幅の広い西端の約180キロメートルから最も狭い東端ドーバー海峡の約34キロメートルと全体的に非常に凹凸の多い地形になっている。

ヨーロッパの大陸棚周辺にある海域で最も小さい海峡であり、約7万5000平方キロメートルの範囲がイギリス海峡と呼ばれている。大陸棚上にある海峡であるため、最深部で172メートル、平均水深54メートルの浅海であり、フランス海岸近くにイギリス領であるチャネル諸島がある。
FI
Section: FI

福井を表す日本の海外ナンバープレートの符号。

FI (特許) - 国際特許分類を細分化した日本の特許庁独自の特許文献の分類。

燃料噴射装置 (fuel injection)

要撃戦闘機 (Fighter Interceptor)

フィンランド (Finland) のISO国名コード。

フィレンツェ県 (Firenze) のイタリア県名略号・ISO 3166-2:IT県名コード。

アイスランド航空 (Icelandair) のIATA航空会社コード。
FK
Section: 略語

フリーキック
フリーキック (サッカー)
フリーキック (ラグビー)
フリーキック (オージー・フットボール)

ファーストキッチン (First-Kitchen)

NHK広島放送局のラジオ第1放送・総合テレビ・FM放送のコールサイン（JOFK/-DTV/-FM）

富士興産の略称。自動車用潤滑油のブランドFKマッシモが有名。

関係データベースにおける外部キー (Foreign Key)

三菱自動車（2003年から三菱ふそう）の中型トラック-三菱ふそう・FKシリーズ（後のファイター）
FO
Section: FO

佐官 (field officer)

英空軍中尉 (flying officer)

前線観測班 (forward Observer)

一階述語論理 (first‐order logic)

労働者の力 (Force Ouvrière) - フランスの労働組合連合

燃料油 - 石油由来の燃料で発電などに用いられる（Fuel Oilの略）

福の代わりの日本の国際ナンバープレートの符号

福岡県を表す漁船登録識別標（漁船法施行規則13条・付録第二）

フォルリ＝チェゼーナ県 (Forlì-Cesena) のISO 3166-2:ITイタリア県名コード。
駆潜艇
Section: 日本の駆潜艇

第三号型駆潜艇 - 1隻（②計画）

第五十一号型駆潜艇 - 3隻（②計画）

第四号型駆潜艇 - 9隻（③計画）

第十三号型駆潜艇 - 15隻（④計画）

第二八号型駆潜艇 - 34隻（マル急計画）

海上自衛隊は1980年代まで駆潜艇を保有していたが、小型で発展性が無い駆潜艇では、高性能化する原子力潜水艦への対応が困難と考えられ、現在では整備を取り止めている。

第一号型駆潜艇 - 2隻（①計画、昭和八年度追加計画）
駆潜艇
Section: 概要

両大戦では、両陣営とも多くの漁船が徴用・改造されて特設艦艇として実戦投入され、駆潜艇として用いられたものもあった。第二次大戦では日本海軍とイギリス海軍は漁船型の駆潜特務艇を多数建造した。これは遠洋漁船が量産に適し、小型の割りに航洋性に優れているためである。洋上で敵の正規の軍艦と遭遇した場合、勝ち目がなかった。

日本海軍において対潜戦闘や船団防備の任務を担っていたのは、駆逐艦であった。
戦間期になると、対潜水艦戦闘の切り札として新型駆潜艇の開発がすすめられた。また駆潜艇を対潜戦闘に投入することで、汎用艦艇となりつつあった駆逐艦を、他の任務に用いることも可能になった。この意味で、駆潜艇は駆逐艦を補助する役目を果たした。
第二次世界大戦の際も、各国で多数の駆潜艇が整備され実戦に投入された。
GB
Section: 略称

漫画『GetBackers-奪還屋-』に登場する架空の職業「ゲットバッカーズ」および、それに従事する2人の主人公のコンビ名の略称。

グリーンバック (Green back) - クロマキー合成に用いられる緑1色の背景。

群馬銀行 (Gunma Bank)

群馬バス (Gunma Bus)

ゲームボーイ (Game Boy) - 任天堂の携帯ゲーム機。

ガイドウェイバス (Guided bus) - 輸送システムの一種。GWBとも略される。
GB
Section: コード・符号

.gb - イギリス（グレートブリテンおよび北アイルランド連合王国）の国別コードトップレベルドメインの1つ。

ɡ͡b - 有声両唇軟口蓋破裂音を表す国際音声記号。

GB - イギリスのISO 3166-1国名コード。

GB - イギリスの自動車国際識別記号。

GB - ABXエアのIATA航空会社コード。

GB - 中華人民共和国の国家規格・中華人民共和国国家標準 (Guójiā Biāozhǔn) に付与される略符号。
GB 2312 - 文字コード
GB 18030 - 文字コード
東幡豆駅
Section: 駅構造

吉良吉田 - 蒲郡間のワンマン運転対応のため駅舎内には自動券売機が設置されていたが、駅舎取り壊しに伴い自動券売機は撤去され、ホームに乗車駅証明書発行機が設置された。2024年（令和6年）3月には駅舎跡地に待合所が建設されている。待合所の木製ベンチは吉良ライオンズクラブが設立60周年記念事業の一環で西尾市に寄贈したものである。

1面2線島式ホームを持つ行違い可能な地上駅で、列車は右側通行で進入する（600 V電化時代は通常の左側通行だった。右側通行に変わった時期は不明）。駅集中管理システム未導入の無人駅である。ホームの有効長は当初2両だったが、1967年度下期建設改良工事で4両化された。
東幡豆駅
Section: 歴史

かつては近くの採石場で採れた花崗岩を当駅で貨車に積み込んでいた。

1936年（昭和11年）7月24日 - 開業。

1953年（昭和28年）9月1日以降 - 有人化。

1998年（平成10年）6月1日 - 無人化。

三ヶ根山、猿が島（沖島）、うさぎ島（前島）最寄りの駅であり、蒲郡線が観光路線として脚光を浴びた時代はその拠点として機能していた。現在は両島への観光船が廃止され、名鉄グループの観光事業も撤退しているが、潮干狩りシーズン時には潮干狩り客の利用がある。2005年（平成17年）1月28日までは特急・急行が停車していた。
GD
Section: GD

平成10年アイドリング規制に適合した軽貨物車を意味する記号。車両型式の前に付与。（例：GD-TT1）

性別違和 (gender dysphoria) - DSM-4まで使われていた性同一性障害 (gender identity disorder)に代わり、DSM-5から採用された名称。

妊娠糖尿病 (gestational diabetes)

ゴーシェ病 (Gaucher’s disease)

goal difference - サッカーなどの得失点差

集団討論 (group discussion)
GE
Section: コード・記号

ジョージア (Georgia) のISO国名コード

ギルバート・エリス諸島 (Gilbert and Ellice Islands) の旧ISO国名コード

ドイツ (Germany) の旧NATO国名コード

ジェノヴァ県 (Genova)のイタリア県名略記号・イタリア県コード

ジュネーヴ州 (Genève)のスイス州コード

Ge - ゲルマニウム (germanium)の元素記号。

.ge - ジョージアの国別コードトップレベルドメイン。