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今治市
Section: 課題

中心街と郊外の都市開発

合併前の旧市の時代から今治市は港を中心に発展してきた商業都市であり、港から今治駅へと続く規模の大きな商店街が存在する。一方、市が参画する今治新都市開発で、郊外の開発地区の一部に大型商業施設の誘致を検討している方針が、2006年（平成18年）の市議会における今治市の説明で明らかになり、中心市街地に立地する商店街がこの方針に反対し署名などが行われた。2007年（平成19年）4月、今治市と都市再生機構が所有する大型商業施設用地の競争入札でイオンが落札して予約契約。2009年（平成21年）1月にはイオンと本契約を結び、今治市に愛媛県新居浜市のイオンモール新居浜と同規模のイオンショッピングセンター(イオンモール今治新都市)が2016年春に開業した。

少子高齢化

今治市は少子高齢化の影響や過疎地域の人口減少などで1975年（昭和50年）ごろをピークに人口が減少している。2005年（平成17年）の国勢調査で人口減少率は約3パーセント、約6000人の減少がみられた。市では移住促進や結婚支援に注力し、移住者が2017年度の613人から、2022年度には2,106人に増加した。また、月刊誌「田舎暮らしの本」（宝島社）に掲載された「2024年版住みたい田舎ベストランキング」で、人口10万人以上20万人未満のグループに参加した自治体のうち、総合部門など計4部門で1位に輝いた。2024年6月に民間有識者らで作る人口戦略会議が公表した報告書では、2014年からの調査から出産の中心世代である20～39歳の若年女性の減少率が改善し、今治市が消滅可能性自治体を脱却した。
今治市
Section: 概要

同じ東予地方の西条市・新居浜市・四国中央市と並んで工業が盛んであり、瀬戸内工業地域の一角として、愛媛県・四国地方を代表する工業都市のひとつでもある。特に造船・今治タオルの地場生産が盛ん。今治市に本社を置く今治造船は造船業で日本一の規模を誇る。また、焼き鳥などでも知られている。西瀬戸自動車道（しまなみ海道）によって広島県尾道市と、また一部の島は安芸灘諸島連絡架橋（とびしま海道）によって広島県の呉市と橋で結ばれている。

古くから瀬戸内海の海上交通の要所であったことから平安時代以前は伊予国国府が置かれ、江戸時代は今治藩今治城の城下町として発展した。1920年2月に今治町と日吉村が合併し、旧今治市が誕生した。その後2005年に越智郡11町村との新設合併により、新たに今治市が発足した。市町村合併により、新居浜市の人口を上回り、松山市に次ぐ愛媛県下第2位となった。四国地方では各県庁所在地（松山市・高松市・高知市・徳島市）に次ぐ第5位の規模である。市域は四国本土の高縄半島北東部と芸予諸島の一部から成っている。
今治市
Section: 文化

猿飛佐助 - 今治出身の山田阿鉄（おてつ）などが「立川文庫」のなかで創作した想像上の人物で、今治駅前と、山田家の菩提寺である観音禅寺には、佐助の銅像が据えられている。今治市の合併前の広報にも時々、佐助を模したマンガキャラクターが登場していた。

宮窪手話 - 宮窪町浜集落のみで用いられている村落手話（国単位で広く使われる手話とは文法・語彙が異なる手話で、地域内で独自に発達した）。2020年現在も使用者がいる。

桜井漆器の販売をもとに月賦販売が生まれたところでもある。
小机駅
Section: 歴史

1923年（大正12年）9月1日：関東大震災で駅舎が倒壊する。その後、大正末期に駅舎が再建される。

1949年（昭和24年）：日本国有鉄道発足。国鉄横浜線の駅となる。

1968年（昭和43年）2月4日：新横浜駅 - 当駅間複線化。

1908年（明治41年）9月23日：横濱鐵道（東神奈川駅 - 八王子駅）の開通時に開業。

1910年（明治43年）4月1日：鉄道院が借り上げ、八濱線となる。

1917年（大正6年）10月1日：国有化され、鉄道院横濱線の駅となる。
小机駅
Section: 駅構造

改札外は南口・北口ともにエレベーターがある。

ホーム上には、待合室が設置され1番線ホームは、東神奈川寄り階段付近、2・3番線ホームは、八王子寄りエスカレーター付近にそれぞれ冷暖房・列車接近および発車放送が設置されている。

各ホームの階段部から見て東神奈川よりにエレベーターが設置されている。

駅舎からホームへは2本ずつ通路が延びておりうち1本ずつが階段、もう1本ずつがエスカレーターである。
単式ホームと島式ホーム外れて（進行方向手前側に）設置されているため、階段・エスカレーターの向きもそれに応じている。
小机駅
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）

横浜線
■快速
通過（下記のようにイベント開催時には臨時停車する場合がある）
■各駅停車
新横浜駅 (JH 16) - 小机駅 (JH 17) - 鴨居駅 (JH 18)

日産スタジアム（横浜国際総合競技場）でJリーグ・横浜F・マリノスの公式戦や、FIFA（国際サッカー連盟）主催の国際試合、大規模コンサートなどのイベント開催時には快速が臨時停車するほか、試合・イベント終了時間に合わせて当駅始発の東神奈川方面行き臨時列車が運行されることがある。
学校法人
Section: 私立学校の設置

私立学校は、学校法人の設置する学校（学校教育法（昭和22年法律第26号）第1条に規定する学校、いわゆる一条校）である（私立学校法第2条第3項、学校教育法第2条第2項）。

これ以外に、構造改革特別区域法（平成14年法律第189号）の規定による学校教育法の特例により学校を設置することができる株式会社（学校設置会社）及び特定非営利活動法人（学校設置非営利法人）が構造改革特別区域に設置する学校も私立学校である。

また、学校教育法では、同法附則第6条で、「私立の幼稚園は（中略）学校法人によつて設置されることを要しない」と規定し、学校法人以外の法人又は個人による幼稚園の設置を認めており、いわゆるパパ・ママ先生が運営する個人立幼稚園、寺院や教会が運営する宗教法人立幼稚園、保育園（保育所）を運営しながらも教育を重視した社会福祉法人立幼稚園もある。
学校法人

理事会：学校法人の運営の最終的な意思決定機関で、合議制で運営される。理事の過半数で意思決定される。

監事：学校法人の経営面や教学面、財産状況を監査する。外部監事が1人以上必要である。

評議員会：学校法人の運営について意見を述べる諮問機関であり、理事の定数の2倍以上で組織される。

学校法人（がっこうほうじん）とは、私立学校の設置・運営を行う法人である。

公益法人（非営利法人）の一つであり、私立学校の設置を目的として私立学校法（昭和24年法律第270号）の定めるところにより設立される法人（同法第3条）。税法上は公益法人等に分類される。所轄庁は、文部科学大臣又は都道府県知事である。
学校法人
Section: 位置づけ

法人運営に広く学校法人の教職員や卒業生等の意見をとり入れるため理事の2倍を超える数の評議員で組織する評議員会が必置機関であること（私立学校法第41条）

など、学校の設置者としての特則が設けられていることである。

また、一般の事業法人（会社）と異なる点は、

合併及び破産手続開始の決定を事由とする場合を除き、解散する時は、残余財産を他の学校法人等に帰属させること（第51条第3項）

解散命令など所轄庁の監督権限についても法律上規定したこと
ロバート・オウエン
Section: 著書

英語: The Social System in 英語: The New-Harmony Gazette, Vol.2, (1826-1827)

英語: Region, property, MARRIAGE in 英語: The New Moral World, Vol.5, (1839)

英語: An Address to All Classes in the State (London, 1832)

英語: The Revolution in the Mind and Practice of the Human Race (London, 1849)
ロバート・オウエン
Section: 経歴

オウエンの教育プランはペスタロッチ同様にルソーから影響を受けたもので、1）環境改善教育、2)子供自身から引き出す教育、すなわち子供中心教育、3）愛と幸福との教育、4）賞罰の廃止、5）書物を使用しない直観教育、6）生産労働と直結した教育、7）自然と結びついた教育からなっていた。自然に基づく教育が実践され、サマータイムが導入された。これは子供たちが日光をよく多く浴びることができるようにして成長と健康を促す目的があった。2歳以上はダンス、4歳以上はダンス、第2の小学校は満5歳からで12歳までが対象だった。上のクラスでは40人ほどが学業に励み、下のクラスではより生徒数が多く男女共学となっていた。

「幼児小児は、眼に見えるもの―すなわち実物（模型や絵）によって、また打ち解けた話によって教えられる。」

「小児を書物でいじめるな。身の回りにころがっている物の使い方や本性・性質を教えるものだ、小児の好奇心が刺激され、それらについて質問するようになったときに打ち解けた言葉で。……これらの幼児小児の真の知識が書物なしで立派に進歩してゆくのを見るのはこの上もなく元気づけられる悦ばしいことだった。且つ教育、すなわち性格形成の最良の方法が広まる暁には、子供たちが10歳にもならぬうちから、いったい書物を使うべきかどうか私は疑う。ともあれ彼らは、書物なしで、10歳にして優秀な性格を自分らのために作ってもらうだろう。一番の物知りがそれらの問題につき成年で今知っているよりも、また世界のどの年齢の大衆よりもはるかによく、自分および社会を原理的実践的に知っている合理的な人間として。」
ロバート・オウエン
Section: 家族

ジェーン・デイル・オウエン(1805–1861)。母と姉妹の死後、ジェーンは最後にニュー・ハーモニーに入った。1835年にバージニア州出身で村の売店を共同経営していたロバート・ヘンリー・フォーンテレロリーと結婚するが、1850年に商用で南部に出かけた夫を黄熱病で亡くした。その後は子供と甥や姪の教育に専念した。長女のコンスタンスは伯父のロバート・デイルのナポリ赴任に随行してヨーロッパに渡って教育を受け、帰国後はニュー・ハーモニーに定住して、1859年にアメリカ最初の婦人の文化サークル「ミネルバ協会」を設立した。協会の規約は伯父のロバート・デイルが書いた。

ウィリアム・オウエン (1802–1842)。1824年、父とともにアメリカに渡ったウィリアムは、ニュー・ハーモニー建設運動に当初から参加して終生に渡って共同体の実験に尽くした。父がアメリカを去った後も現地に留まり、1837年メアリと結ばれて弟たちと共に結婚式を挙げた。わずか一年で妻を失い、五年後には早すぎる死を遂げた。若くして亡くなったため伝えられている事績は乏しいが、演劇に関する関心が深く、1827年にニュー・ハーモニーに演劇組合を設立した。組合は百年ほど存続したといわれている。1838年には「演劇の船」をつくりミシシッピ川を下って各地の巡回公演を行った。
美合パーキングエリア

上り線と下り線で収容台数など規模が大きく異なるが、これは音羽蒲郡ICを挟んだ赤塚パーキングエリアと機能を補完しあっているためである。

ぷらっとパークは上り線には駐車場が無く、下り線には5台程度の駐車場がある。

美合パーキングエリア（みあいパーキングエリア）は、愛知県岡崎市の東名高速道路上にあるパーキングエリアである。

「美合」という名前が付いているが岡崎市美合町内には無く、岡崎市市場町（下り）および保母町（上り）に位置する。
美合パーキングエリア
Section: 施設

ハイウェイ情報ターミナル

自動販売機上り線ぷらっとパーク

駐車場
大型 72台
小型 79台

トイレ
男性 大7（和式2・洋式5）・小18
女性 24（和式7・洋式17）
同伴の男児用 2
子供用トイレ 1（洋式1）
車椅子用 1

駐車場
大型 12台
小型 30台

トイレ
男性 大2（和式1・洋式1）・小5
女性 5（和式1・洋式4）
同伴の男児用 1
車椅子用 1

スナック（6:30-20:00）

ショッピング（6:30-20:00）
エルキュール・ポアロ
Section: 人物設定

フランス語圏出身のため、興奮すると訛ったり、英語の合間合間にフランス語を混ぜたりするが、込み入った表現は英語で難なく話す。ポアロ自身は英語がまともに話せないふりをして、英国人を油断させるのだと言っている。いかにも外国的で時として滑稽とも見えるポアロの言動に英語圏の容疑者たちは油断し、事件解決の手がかりとなる言葉を洩らしてしまうことも多い。フランス人と間違われることをひどく嫌う。船や飛行機が苦手。

引退して悠々自適に生活し、カボチャ（正確にはペポカボチャの一種で外見が冬瓜に似る）を育てるのが夢で、実際に『アクロイド殺し』などでそのような生活を実現しているが、難事件・怪事件が引退を許さず、自身も実際には隠棲生活には適応できない様子である（『アクロイド殺し』では不意に癇癪を起こし、せっかくのカボチャを塀越しに投げ捨てるという暴挙に及んでいる）。
エルキュール・ポアロ
Section: 批評

Kretzschmar, Judith; Stoppe, Sebastian; Vollberg, Susanne, eds. (2016), Hercule Poirot trifft Miss Marple. Agatha Christie intermedial, Darmstadt: Büchner, ISBN 978-3-941310-48-3 .

Barnard, Robert (1980), A Talent to Deceive, London: Fontana/Collins

Goddard, John (2018), Agatha Christie’s Golden Age: An Analysis of Poirot’s Golden Age Puzzles, Stylish Eye Press, ISBN 978-1-999-61200-9
エルキュール・ポアロ
Section: 翻案作品

名探偵・英玖保嘉門の推理手帖
星野泰視による漫画化作品のシリーズ。舞台を昭和初期の日本に、英玖保嘉門（えいくぼ かもん=ポアロ）を初めとして登場人物のほとんどを日本人に置き換えている。
ABC殺人事件（小学館『ビッグコミックオリジナル』2014年24号 - 2016年10号連載、単行本全4巻） - 原作：『厩舎街の殺人』『ABC殺人事件』
蒼ざめた馬（小学館『ビッグコミックオリジナル』2017年1号 - 17号） - 原作はポアロものではないノンシリーズ作品

アガサ・クリスティーの名探偵ポワロとマープル
NHK総合テレビで2004年7月4日から2005年5月15日まで放送されたアニメで、ミス・マープルの甥の娘がポワロの助手になるという設定でストーリーが進行する。ポワロの声を里見浩太朗が演じた。
ポワロものでは、長編作品『ABC殺人事件』『邪悪の家』『雲をつかむ死』のほか、数編の短編作品が放映された。
地動説

この説を指すために「地動（の）説」という訳語を初めて用いたのは、江戸時代後期の志筑忠雄である。彼は、コペルニクス説を宇宙の中心の問題ではなく、「大地は静止しているか、動いているが人が気が付かないだけか」という中国古来の議論の中でとらえていた。なお、中国の伝統的な「地動説」はコペルニクス説に全く似ておらず、観測にも合わない。

地動説（ちどうせつ、英: Heliocentrism）とは、太陽系の中心は太陽であり、地球はほかの惑星とともに太陽の周りを自転しながら公転しているという学説のことである。

歴史的には、宇宙の中心は地球であるとする、アリストテレスやプトレマイオス以来の天動説（地球中心説）を否定する説として登場した。英語では、ニコラウス・コペルニクスが提唱したことから「コペルニクス説（英: the Copernican theory）」とも呼ばれる。
地動説
Section: 地動説のもたらしたもの

“常識をひっくり返す（証明されている）新説” を「コペルニクス的転回」などと呼ぶのは、その名残である。また革命（Revolution）なる言葉も、元はこの科学革命を指す言葉であり、のちに政治用語にも転用されたのである。

地動説は単なる惑星の軌道計算上の問題のみならず、世の哲学者、科学者らに大きな影響を与えた。地動説の生まれた時代を科学革命の時代ともいうのは、それほどまでに科学全体に与えた、そして、科学が人間の生活に影響を与え始めた時代であることをも反映している。
地動説
Section: 歴史

後にカスパー・ポイツァーの "Elementa doctrinae"(1553年）やクラヴィウスの"De Sphaera"（1570年）では、アリスタルコスを惑星の理論も含めてコペルニクスの先駆者としいる。

コペルニクスが『天球回転論』が、当時の天文学の混乱した状況を語る中で、復古的な言説が用いられた。その中で、上記で紹介したうち、フィロラオス、ヘラクレイデス、エクファントス、カペッラに言及している。しかし、アリスタルコスには触れていない。
赤塚パーキングエリア
Section: 施設

駐車場
大型 76台
小型 75台

トイレ
男性 大4（和式1・洋式3）・小４
女性 10（和式2・洋式8）
子供用トイレ 大1（洋式1）・小2
車椅子用 1

スナック（7:00 - 22:00）
牛丼「吉野家」（24時間）

ショッピング（7:00 - 22:00）

コンビニエンスストア「ローソン」（24時間）
ローソンATM（三井住友銀行管理）

ハイウェイ情報ターミナル

自動販売機

かつては商業施設が存在したが、トイレ建て替え工事に伴い、2017年8月31日をもって閉店となった。
新城パーキングエリア
Section: 沿革

2012年（平成24年）4月14日 - 新東名高速道路開通に伴い、東名高速道路豊川ICより東の管轄が中日本高速道路名古屋支社から同社東京支社に変更されたため、当PAの立地が名古屋支社管内から東京支社管内に変更される。

1969年（昭和44年）2月1日 - 供用開始

2003年（平成15年）7月19日 - カレーの王様が上り線に開店。

2007年（平成19年）7月27日 - 下り線がリニューアルオープンした。それに伴い、ファミリーマートと門前そば山彦（豊川稲荷の門前町に本店を置く）が下り線に開店。
新城パーキングエリア
Section: 施設

ハイウェイ情報ターミナル

自動販売機

駐車場
大型 24台
小型 23台

トイレ
男性 大2（和式1・洋式1）・小5
女性 5（和式1・洋式4）
同伴の男児用 1
車椅子用 1

門前そば山彦（9:00 - 19:00）

駐車場
大型 27台
小型 11台

トイレ
男性 大2（和式1・洋式1）・小5
女性 5（和式1・洋式4）
同伴の男児用 1
車椅子用 1

コンビニエンスストア「デイリーヤマザキ」（24時間）
イーネット（名古屋銀行管理）
三方原パーキングエリア
Section: 施設

三方原スマートインターチェンジ（みかたはらスマートインターチェンジ）は、三方原パーキングエリアに併設のスマートICである。2017年3月18日供用開始。

利用可能車種はETC搭載の全車種（長さ16.5m以下の車両）で24時間運用。上下線ともに出入可である。

駐車場
大型 29台
小型 38台

トイレ
男性 大3（和式1・洋式2）・小8
女性 11（和式2・洋式9）
同伴の男児用 1
車椅子用 1

スナック（24時間）

ショッピング（24時間）

ぷらっとパーク
ユーロ硬貨
Section: 各国独自の面

各国がユーロ硬貨の片面のデザインをそれぞれ独自に決めていることについて、廃止しようとする具体的な動きはない。しかしながら欧州委員会は経費削減のために1, 2, 5セント硬貨の各国独自の面のデザインを共通にすることを提案したことがある。また2007年にはすべてのユーロ圏諸国がほぼ同じデザインでローマ条約調印50周年の記念硬貨を発行した。この記念硬貨は国名と言語が違う点を除いては同じデザインが用いられた。

各国独自の面のデザインについては、12個の星、造幣所を示す文字、発行年を必ず含めるという規定がある。また当初は規定に含まれていなかったが、新たに発行する場合には発行国名も入れなければならない。さらに各国独自の面には、ギリシャの硬貨などのようにラテンアルファベット以外の文字を使用する場合を除いて、硬貨の額面や euro の文字を入れてはならない。この各国独自の面のデザインは2008年末まで、硬貨に描かれた君主が死去または退位した場合を除いて変更することが認められていなかった。また2004年からは各国が独自に2ユーロ記念硬貨を、数量を制限して発行している。
ユーロ硬貨
Section: 視覚障害者向けの工夫

5セント硬貨も1セント硬貨や2セント硬貨と同じく赤銅色をしており、この色の硬貨のなかでは、2セント硬貨に比べるとわずかながらではあるが、もっとも大きい。縁は滑らかである。

10セント硬貨は金色である。5セント硬貨に比べるとわずかに小さいが、厚さは10セント硬貨のほうがはるかに厚い。また縁は粗い鋸歯状となっている。重さも1, 2, 5セント硬貨よりも重い。

20セント硬貨は10セント硬貨よりも大きいが、色合いは同じ金色である。20セント硬貨は正七角形の頂点に当たる部分に7つの切り込みを持つ、いわゆるスパニッシュ・フラワーと呼ばれる形をしており、触感から容易に判別することができるようになっている。
ユーロ硬貨
Section: 各国共通の面

ユーロ硬貨の片面はベルギー王立造幣局のデザイナーであるリュク・リュイックスによるデザインと額面が施されている。1, 2, 5セント硬貨は世界におけるヨーロッパの位置を表現したものとなっている。

2004年の欧州連合の拡大を反映して、2007年にユーロ硬貨のデザインが刷新された。新しいデザインには12個の星などの要素が残されているが、従来の15か国の地図が国境線のないヨーロッパ大陸に替えられている。海にあたる部分には縦に線が走っている。

硬貨の地図に描かれるために、キプロス島が実際の位置よりも数百キロメートル北東に移されている。1ユーロ硬貨と2ユーロ硬貨ではギリシャ本土の真東に、10, 20, 50セント硬貨ではクレタ島の真下に描かれている。欧州委員会の原案ではトルコもこの地図に描かれていたが、これについては欧州連合理事会が認めなかった。トルコを含めないことについては、トルコの欧州連合加盟に対する欧州連合理事会の消極的な態度を示すものとされている。
クセニッツ
Section: 車種

CITY-I L

CITY-I L CNG（CITY-I LのCNG車）
全長6m未満のタイプで、特に需要の小さい路線、または狭隘路線で使われる。東京都小平市「にじバス」が代表例。

CITY-II ハンディキャップ
全長6m級のタイプ。後面に車椅子乗車用の扉を設け、エアサスによりほぼ地面と同じ高さまで車体を下げることが可能である。

全長や車体幅、燃料の仕様など、ユーザーの要望に応じてきめ細かくカスタマイズが可能である。また国産の大型・中型の路線バス同様の大型行先表示器を前面に搭載できるのも大きな特徴である。

なおバスのほか、同じシャーシをベースとした貨物仕様（バン）の製造も行っている。貨物仕様は「CARGO-」と呼ばれる。
国道7号
Section: 概要

起点の新潟市から日本海沿いに、山形県庄内地方、秋田県、青森県津軽地方を経由して、終点の青森市に至る幹線国道であり、江戸時代には新潟市 - 秋田市は羽州浜街道、秋田市 - 青森市は羽州街道として五街道に準ずる脇街道とされた。

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。

起点：新潟市（中央区、本町交差点 = 国道8号・国道113号・国道289号・国道350号起点、国道17号・国道116号・国道402号終点）
国道7号
Section: 歴史

1920年（大正9年）施行の旧道路法に基づく路線認定で、旧国道41号（羽州街道）はそのまま国道5号「東京市より青森県庁所在地に達する路線」となった。新潟 - 秋田（羽州浜街道）は、国道10号「東京市より秋田県庁所在地に達する路線」の一部として国道に認定された。

国道7号は、江戸時代の羽州浜街道（新潟 - 秋田）と羽州街道（福島 - 秋田 - 青森）の一部に相当する。

1885年（明治18年） - 内務省告示第6号「國道表」では、羽州街道は国道41号「東京より青森県に達する別路線」（現在の国道4号、国道13号、国道7号）として指定されたが、羽州浜街道の新潟以北は国道に指定されなかった。
国道7号
Section: 路線状況

日本海沿岸東北自動車道（二ツ井今泉道路）（未開通）（能代市二ツ井町小繋 - 北秋田市今泉）
2012年度に事業化。起点で二ツ井バイパスから連続し、終点で鷹巣西道路に連続する予定。

★日本海沿岸東北自動車道（鷹巣西道路）（北秋田市坊沢 - 北秋田市脇神）：秋田県により整備された鷹巣西道路のうち、蟹沢IC以東は一般国道7号として供用。

能代南バイパス（能代市浅内 - 能代市字芝童森）

能代バイパス（能代市字高塙 - 能代市扇田）

二ツ井バイパス（能代市二ツ井町切石 - 能代市二ツ井町小繋）
現道が日本海沿岸東北自動車道の一部となり、琴丘能代道路から連続し、二ツ井今泉道路に連続する予定。
改良事業として種梅入口交差点改良・荷上場地区交差点改良が事業中。
フォトモンタージュ
Section: 概要

フォトモンタージュは、意識的に切り貼りや合成であることが一目瞭然であるようにされている作品（例、ハンナ・ヘッヒの作品）がある一方で、エアブラシなどを用い、切り貼りや合成であることが一見わからないようにした作品（例、ジョン・ハートフィールドの作品）もあり、その表現には幅がある。コンピュータが普及してからは、実際に撮影された写真と判別がつかないよう処理された作品も制作されている。

フォトモンタージュは現在では単なる美術表現作品である場合も多いが、その出自をみればきわめて前衛的な美術表現であり、政治的に応用できる視覚言語としての強度を持っていた。社会批判・政治批判・体制批判（例、ハートフィールドの作品）、プロパガンダ（例、日本における第二次世界大戦下の「FRONT」、ソ連や中国などの社会主義諸国における政府主導報道写真）社会風刺やパロディなどにも用いられ、現在においては広告用の作品などに一般的な手法となっている。
フォトモンタージュ

フォトモンタージュ（英: photomontage）とは、写真を部分的な要素として引用し平面に切り貼りする写真作品や、多重露光などの方法により合成し制作された写真作品。初期には独自の表現運動として存在した。

現在では写真作品だけでなく、絵画の一部や印刷された活字や文字などの一部を含む場合も、基本的に写真がある程度のボリュームで作品中に含まれていればそのように呼ばれる。また、断片的に使われる写真は要素であることが許容されるため、みずから撮影した写真でなく既存の写真でも構わないとされる。
フォトモンタージュ
Section: フォトモンタージュの権利問題

また、作品の著作権侵害問題ではマッド・アマノと写真家 白川義員の間で裁判で争われた「パロディ・モンタージュ写真事件」（1980年 (昭和55年) 3月28日 最高裁判決、民集34巻3号244頁）などがある。

近年では、フリー写真素材サイト「ぱくたそ」上で写真作家のカズキヒロが権利関係に問題の生じないオリジナルかつアート性の高いフォトモンタージュ作品を大量にリリースしており、そのフォトモンタージュ作品のみでビジュアルが構成された書籍が講談社から出版されるなど社会的な反響を呼んでいる。
田沢湖線
Section: 運行形態

秋田県大仙市での全国花火競技大会開催時は、秋田新幹線「こまち」の大曲駅発着列車を大幅に増発する。また盛岡駅・田沢湖駅 - 大曲駅間には普通列車「ナイアガラ」も運転される。

秋田新幹線の臨時列車運行の関係で、たびたび時刻（季節運行による変更）や発着駅（大曲の花火関連）が変更される列車がある。

なお、秋田新幹線が開業した際には大曲駅でスイッチバックを行って奥羽本線秋田駅へ至る方式が採られたことや、従前より普通列車については奥羽本線横手方面からの直通列車しか運行していなかった関係で、山形線のような愛称路線名で呼ばれず田沢湖線のままで定着している。
田沢湖線
Section: 歴史

盛岡と大曲を結ぶ横断線として軽便鉄道法を準用して建設された路線である。盛岡側は橋場軽便線（はしばけいべんせん）として1922年に盛岡 - 橋場（現在休止、実質廃止）間が、大曲側は生保内軽便線（おぼないけいべんせん）として1923年に大曲 - 生保内（現在の田沢湖）間が開業した。1922年に、それぞれ橋場線（はしばせん）、生保内線（おぼないせん）と改称されている。

大正末期には全通計画が企画され、調査までされていたものの、緊縮財政のため見送られた。昭和に入り、ようやく同区間の計画が認められ、橋場 - 生保内間が工事線生橋線（せいきょうせん）として着工された。着工時にはすでに全区間の工事計画は鉄道大臣による認可をされており、あとは施工するだけであった。この時の計画は、国見温泉方面を経由した国道46号線仙岩峠旧道（現在は秋田側が廃道）に近似したルートであった。
田沢湖線
Section: 路線データ

管轄（事業種別）：東日本旅客鉄道（第一種鉄道事業者）

路線距離：大曲駅 - 盛岡駅 75.6 km

駅数：18（起終点駅を含む）
田沢湖線所属駅に限定した場合、起終点駅（大曲駅は奥羽本線、盛岡駅は東北本線の所属）が除外され、16駅となる。

信号場数：2

軌間：1,435 mm

複線区間：なし（全線単線）

電化区間：全線（交流50 Hz・20,000 V）
ただし盛岡駅新幹線ホーム付近は交流50 Hz・25,000 V、デッドセクションは盛岡駅構内の東北新幹線・田沢湖線分岐ポイント付近にある。
日本海沿岸東北自動車道
Section: 事業路線名

※国道7号 朝日温海道路 : 朝日まほろばIC - あつみ温泉IC

日本海沿岸東北自動車道（新直轄区間） : あつみ温泉IC - 鶴岡JCT

東北横断自動車道酒田線 : 鶴岡JCT - 酒田みなとIC

日本海沿岸東北自動車道（新直轄区間） : 酒田みなとIC - 遊佐鳥海IC

※国道7号 遊佐象潟道路 : 遊佐鳥海IC - 象潟IC

※国道7号 象潟仁賀保道路 : 象潟IC - 仁賀保IC

※国道7号 仁賀保本荘道路 : 仁賀保IC - 本荘IC
日本海沿岸東北自動車道
Section: 沿革

2013年（平成25年）5月15日 : 一般国道7号朝日温海道路として新規事業化。

鶴岡市大岩川（あつみ温泉IC） - 鶴岡市山田（鶴岡JCT : 山形自動車道）、25.9 km

1996年（平成8年）12月27日 : 国幹審、整備計画を策定（有料方式）。

1997年（平成9年）12月25日 : 施行命令。

2003年（平成15年）12月25日 : 第1回国土開発幹線自動車道建設会議で新直轄方式に切り替え。

2012年（平成24年）3月24日 : 開通。
芦屋川駅
Section: 駅構造

※実際には構内にのりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪急沿線ナビ TOKKアプリ」の発車案内機能では、神戸三宮方面が1号線、大阪梅田方面が2号線と表示されている。

改札口

神戸方面ホーム

相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。ホームは東側で芦屋川を跨いでいる。

駅舎は芦屋川の西岸にあり、改札口はその1階にある1か所のみ。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。

トイレは大阪方面ホームにある。
西諸県郡
Section: 歴史

明治12年（1879年）2月17日 - 郡区町村編制法の鹿児島県での施行により、行政区画としての諸県郡が発足。郡役所が都城に設置。

明治16年（1883年）5月9日 - 宮崎県（第2次）が発足し、諸県郡のうち同県に所属する区域をもって北諸県郡が発足。

明治5年5月15日（1872年6月20日） - 後の西諸県郡域の全域が都城県の管轄となる。

明治6年（1873年）1月15日 - 全域が宮崎県（第1次）の管轄となる。

明治9年（1876年）8月21日 - 第2次府県統合により鹿児島県の管轄となる。
城崎郡
Section: 歴史

大正元年（1912年）10月1日 - 長井村の一部（久斗山村）が美方郡大庭村に編入。

大正12年（1923年）4月1日 - 郡会が廃止。郡役所は存続。

大正14年（1925年）
10月1日 - 香住村が町制施行して香住町となる。（3町23村）
11月1日 - 日高村が町制施行して日高町となる。（4町22村）

大正15年（1926年）7月1日 - 郡役所が廃止。以降は地域区分名称となる。

昭和8年（1933年）4月1日 - 八条村および新田村の一部（立野）が豊岡町に編入。（4町21村）

昭和18年（1943年）
4月1日 - 田鶴野村が豊岡町に編入。（4町20村）
8月1日 - 三江村が豊岡町に編入。（4町19村）
高原町
Section: 交通

九州旅客鉄道（JR九州）
吉都線
高原駅 - 広原駅

宮崎交通：都城市街地 - 都城市旧高崎町域 - 高原町 - 小林市間を運行。
イオン都城 - 西都城駅前バスセンター - 都城駅 - イオンモール都城駅前 - 高崎新田駅 - 高崎温泉センター - 高原 - 小林駅

E10 宮崎自動車道
高原インターチェンジ

国道221号

国道223号

主要地方道

宮崎県道29号高原野尻線

一般県道

宮崎県道405号西麓小林線

宮崎県道406号高千穂峰狭野線

宮崎県道413号祓川高崎線
高原町
Section: 地理

宮崎県の南西部、宮崎市から西へ約40kmの場所に位置し、町域西側は鹿児島県と境を接する。霧島火山群の麓に位置し町域の約50%が高原地帯、残り50%が山林で占められている。

山: 高千穂峰（1574m）

河川: 岩瀬川

湖沼: 御池（周囲4.3km、最大水深103mの火口湖）

宮崎県

都城市

小林市

鹿児島県

霧島市

後川内

蒲牟田

西麓

広原

・農畜産業、林業（町全体割合２５％）２０１５年国勢調査調べ
高原町
Section: 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事

たかはるゴルフクラブ

與一桜

こうはらあじさい園

御茶屋場（別称：おてらんば展望台）

祓川湧水園

まつり高原

黒木家住宅

霧島登山マラソン大会

たかはるよりどり交流市（通称：軽トラ市）

高千穂峰

天之逆鉾

御池

狭野神社

霧島東神社

霞神社

皇子原神社

湯之元温泉

極楽温泉

皇子原温泉健康村

御池の湯

皇子原公園

産場石

奥霧島御池キャンプ村

奥霧島御池野鳥の森
ザルツブルク大司教
Section: 歴代大司教および任期

オルドゥルフ・フォン・ヴィーセネック（Ordulf von Wiesseneck） 1343年-1365年

ピルグリム2世・フォン・プフハイム（Pilgrim II, von Puchheim） 1365年-1396年

フリードリッヒ3世・フォン・リープニッツ（Friedrich III von Liebnitz） 1315年-1338年

ハインリッヒ・ピルンブルンネル（Heinrich Pyrnbrunner） 1338年-1343年
岡本駅 (兵庫県)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。全営業列車が停車するが、分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。つまり緩急接続や折り返しができないが、特急や通勤特急は、当駅で通勤急行や普通に乗り換えることができるという案内をしている。双方のホームは地下道で連絡しており、エレベーターも設置されている。駅舎は三宮方面行ホーム大阪梅田寄りにある。その他、大阪梅田方面行ホーム側にも駅員無配置の改札口がある。

トイレは1号線ホームにある。

かつては大阪梅田寄りの踏切の東側に渡り線が設置されていた。また、2番線山側の崖下に、大阪方向に向いた側線(3番線)があり、乗降には使われなかったが、工事用荷電の引く貨車が、留置されていたこともある。この3番線は、構内地下道新設・プラットホーム拡幅工事の前に、撤去され埋められて、2番線ホームの拡幅に利用された。
岡本駅 (兵庫県)
Section: 歴史

1920年（大正9年）7月16日：阪神急行電鉄（当時の社名）神戸線開通と同時に開業。

1967年（昭和42年）：この頃に構内踏切廃止。

1973年（昭和48年）10月7日：自動改札機を設置し、供用開始。

神戸本線の中間駅で阪急とJRの駅が最も近接しているのが当駅であり、JR神戸線との競合の手前、震災前から当駅に特急を停車させる構想はあった。1995年6月に行われたダイヤ改正で当駅が特急停車駅となったことで特急の所要時間が延びたため、普通列車の六甲駅待避が少なくなった。
養父郡 (兵庫県)
Section: 歴史

昭和31年（1956年）
8月1日 - 関宮村が美方郡熊次村と合併して関宮町が発足。（6町1村）
9月30日（5町）
広谷町・建屋村が合併して明神町が発足。
南但町が朝来郡和田山町・竹田町と合併し、改めて朝来郡和田山町が発足、郡より離脱。

昭和30年（1955年）
2月1日（3町8村）
宿南村の一部（赤崎・浅倉）が城崎郡日高町に編入。
八鹿町・高柳村・伊佐村・宿南村が合併し、改めて八鹿町が発足。
3月31日（5町2村）
口大屋村・大屋村・南谷村・西谷村が合併して大屋町が発足。
糸井村・大蔵村が合併して南但町が発足。
御影駅 (阪急)
Section: バス路線

神戸市バス（魚崎営業所・石屋川営業所）とみなと観光バスが乗り入れ、以下の路線を運行している。

南北双方に停留所があり、南側（ローソン阪急御影駅前店向かい）が「阪急御影」、北側（ロータリー内）が「阪急御影北口」である。

下記の系統のうち、37系統は阪急御影のみの停車。ほか2系統は両停留所を経由するが、阪神御影行きは阪急御影北口のみの停車である。

37B系統：JR住吉駅前

19系統：甲南医療センター前・鴨子ヶ原2方面／阪神御影
御影駅 (阪急)
Section: 駅周辺

なお、阪神本線の御影駅やJR神戸線・六甲ライナーの住吉駅とは約1.2キロメートルの距離がある（南へ徒歩約15分）。

世良美術館

香雪美術館

白鶴美術館

豊雲記念館

深田池公園

弓弦羽神社

神戸市立御影北小学校

財界人や文化人などの豪壮な邸宅建築が多く、市内随一の高級住宅街である。美術館や洋菓子店も多い。2008年には駅の南西に達していた市道弓場線が延伸され、ホーム西側の線路との立体交差が完了。同時に従来の南口に加えて、北口にもロータリーが整備された。
御影駅 (阪急)
Section: 駅構造

※実際には構内にのりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪急沿線アプリ」の発車案内機能では、神戸三宮方面が1号線、大阪梅田方面が2号線と表示されている。

南口

南改札口

北改札口

神戸方面ホーム

2面2線の相対式ホームを有する地上駅。神戸三宮側に待避線（詳しくは後述）があるため、停留所ではない。

改札口は各ホームの大阪梅田方にあるが、ホームが傾斜面上にあるため、コンコースを含めホームより下層に設けられている。両ホームは地下道によって連絡しており、エレベーターも設置されている。
IGRいわて銀河鉄道いわて銀河鉄道線
Section: 歴史

1956年（昭和31年）10月8日：御堂信号場 - 奥中山間が複線化。

1960年（昭和35年）11月1日：盛岡 - 厨川間に青山信号場開設。

1961年（昭和36年）4月15日：御堂信号場を駅に変更し、御堂駅開業。

1949年（昭和24年）
6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に移管。
9月15日：御堂信号場 - 奥中山間の吉谷地信号場廃止。

1950年（昭和25年）12月1日：渋民信号場を駅に変更し、渋民駅開業。
IGRいわて銀河鉄道いわて銀河鉄道線
Section: 概要

管轄（事業種別）：IGRいわて銀河鉄道（第一種鉄道事業者） ・日本貨物鉄道（第二種鉄道事業者）

区間（営業キロ）：盛岡 - 目時 82.0 km

軌間：1,067 mm（狭軌）

駅数：18駅（起終点駅含む）
このうち、目時駅は青森県管理であるため、当路線の自社管轄駅は17駅。なお、IGRいわて銀河鉄道公式サイトの路線図に目時駅は記載されておらず、同社による駅情報ページもない。

なお、IGRいわて銀河鉄道が自社で鉄道資産を保有する線路区間は、盛岡駅北側の場内信号機付近にある会社境界点から目時駅南側の県境上の会社分界点までである。また、キロポストは分離前のJR東日本東北本線時代の東京起点のものがそのまま使用され、IGR線内各踏切に書かれているキロ数表示も東北本線時代のまま東京からの通算表示となっている。さらに踏切番号標識も旧東北本線時代のまま油島起点（JR東日本盛岡支社管内）からの連番となっている。
IGRいわて銀河鉄道いわて銀河鉄道線
Section: 運行形態

盛岡駅 - 八戸駅間の直通運転系統が1 - 2時間に1本程度（上りは約3時間開く時間帯あり）運行されている。なお、会社境界である目時駅を始発・終着とする列車はなく、乗務員も目時駅で交代せずに盛岡駅 - 八戸駅間を通し乗務する。車掌に関しては青い森鉄道線の乗務はなく、盛岡駅 - 金田一温泉駅間の乗務となる。

それに加えて、盛岡駅 - 滝沢駅・いわて沼宮内駅間の区間列車も多数設定されている（23時台の滝沢行き終電は平日のみの運行）。区間列車はこのほか、盛岡駅 - 好摩駅間の各駅停車が1往復、盛岡駅 - 二戸駅間の各駅停車が朝に1往復、盛岡駅 - 金田一温泉駅間の各駅停車が3.5往復、三沢駅 - 盛岡駅間の各駅停車（八戸駅で列車番号が変更）が上り1本、二戸駅 - 八戸駅間の各駅停車が夕方に1往復それぞれ設定されている。
六甲駅
Section: 歴史

1998年（平成10年）2月15日：当駅まで乗り入れていた山陽との相互直通運転を廃止。

1999年（平成11年）
9月30日：2階の有人改札口を閉鎖。
10月18日：橋上化工事に伴い、上下線構内連絡通路閉鎖。

2000年（平成12年）4月9日：橋上駅舎の使用を開始。

2013年（平成25年）12月21日：駅番号導入。

2020年（令和2年）11月23日：駅東側の高羽踏切で軽ワゴン車と列車が衝突し、脱線。現場付近の信号機が破損。夙川駅 - 新開地駅間の上下線で運転見合わせ。翌24日午前9時20分頃に運転を再開。
六甲駅
Section: 駅周辺

ローソンHA 阪急六甲店（駅舎内）

タクシー乗り場（駅舎内北側 阪急タクシー専用・駅北側六甲駅前ビル前）

六甲八幡神社

兵庫縣神戸護國神社

高羽丹生神社

六甲地域福祉センター

神戸大学
山口誓子記念館

六甲山への南側の玄関口で、山上へはバスに乗り換える。六甲ケーブルへはこのバスで連絡している。JR神戸線の六甲道駅は当駅から南へ700メートル（徒歩で約9分）にある。なお、当駅は神戸大学や神戸松蔭大学や六甲学院中学校・高等学校や親和中学校・親和女子高等学校などの最寄り駅でもあるため、ラッシュ時を中心に学生の利用が多い。
六甲駅
Section: 駅構造

トイレは4号線ホームにある。

付記事項

2・3号線は通過線で、ホームはない。この通過線が主本線であるため、停車列車が使用する1号線と4号線は副本線である。

1号線の大阪梅田方にも出発信号機が設置されており、1号線から大阪梅田方面への逆線出発も可能である。

山陽電鉄から乗り入れる列車は1998年2月まで設定され、当駅を起終点としていた。到着後は隣の御影駅の西側にある引き上げ線まで回送して折り返していた。

かつて普通の多くは当駅で特急の通過待ちを行っていたが、1995年に岡本駅が特急と快速急行の停車駅となり、それ以降は当駅での通過待ち設定が消滅した（平日ダイヤの昼間のみ実施）。
加古郡
Section: 歴史

「旧高旧領取調帳」に記載されている明治初年時点での支配は以下の通り。●は村内に寺社領が、○は寺社除地が存在。（2町97村）

明治4年
7月14日（1871年8月29日） - 廃藩置県により、藩領が姫路県、忍県の管轄となる。
11月2日（1871年12月13日） - 第1次府県統合により、全域が姫路県の管轄となる。
11月9日（1871年12月20日） - 飾磨県の管轄となる。

明治初年（2町88村）
大辻村・寺家村が合併して野口村となる。
天王寺村・細田村が合併して良野村となる。
このころ野新村が野村に合併（明治5 - 19年の間）。
野際新村が六分一村に、有増地新村・白新村新田が北野村に、広岡新村が水足村に、小安村・植田村が北在家村にそれぞれ合併。
ホスゲン
Section: 毒性・中毒事故

2025年（令和7年）7月27日、三井化学大牟田工場（福岡県大牟田市 浅牟田町30番地）のウレタン原料を製造する ウレタン製造部イソシアネート課TDIプラントの配管から、ホスゲンを含む有毒ガスが漏洩し、事故当時近隣で開催されていた地元の大きな祭りの参加者を含む一般市民や救助に当たった消防隊員、警察官らが負傷した。このうち症状の重い５名が緊急入院、17名が経過入院、延べ234名が頭痛や嘔吐・呼吸困難、体調不良を訴えるなどして医療機関を受診したが、幸いにも死者は出なかった。

低濃度のホスゲンに長期曝露した場合には肺に障害を与え、繊維症、機能障害を生じることがある。また、数日が経過してから感染症による肺炎を起す場合がある。

人の粘膜を刺激する：4mg/m3 以上
吸入人半数致死量：3,200mg/m3
吸入人半数不能量：1,600mg/m3
曝露濃度による症状
3 ppm：直ちに症状を伴うことはないが、通常24時間以内に遅発性の症状が出現する
3 ppm：上気道刺激、眼刺激
25 ppm：30分間以上の曝露で致死的
50 ppm：直ちに治療しなければ、短時間曝露でも致死的
ホスゲン
Section: 用途

化学工業分野で重要な化合物であり、1812年に初めて合成された。一酸化炭素と塩素から多孔質の炭素を触媒として合成される。ポリカーボネート、ポリウレタンなどの合成樹脂の原料となる。

有機合成分野でもホスゲンはアルコールと反応して炭酸エステルを、アミンと反応して尿素あるいはイソシアネートを、カルボン酸と反応して酸塩化物を与えるなど用途が広い。ただし猛毒の気体であるホスゲンは実験室レベルでは使いにくく、近年では炭酸ビス（トリクロロメチル）（通称 トリホスゲン）が代用試薬として用いられるようになった。この試薬は安定な固体だが、トリエチルアミンや活性炭の作用で分解し、in situ で3当量のホスゲンを発生する。ホスゲンに比べて格段にハンドリングが容易なため、近年使用例が増えている。

また、フロン類（クロロフルオロカーボン、ハイドロクロロフルオロカーボン）が加熱される事でも発生するので、特に冬季など暖房器具を使用する時期には中毒事故が発生しやすかった。室内の空気に塩素を含む有機性のガス、あるいは塩素と有機性のガスが存在する場合に、放電式の空気清浄機を使用すると、中毒事故が起こる可能性がある。
フロン類は、エアコンの冷媒、冷蔵庫の冷媒としても用いられているので、冷媒の配管への衝撃や劣化などによる配管のひび割れにより、漏出することがあり、それもまた
危険である。また、スプレー缶の噴射剤として使われる有機溶媒も塩素やフッ素を含む場合には、それを密室で散布した後に、コンロなどの裸火による燃焼や、空気清浄機の放電、喫煙行為などによりホスゲンが生成されると、呼吸に伴い呼吸器官を冒して呼吸器の機能を劣化させてしまい、最悪死に至るリスクがある。
ホスゲン
Section: 治療法

解毒剤は存在しない。治療は主に肺水腫への対処を行うことになる。目の角膜が損傷する危険がある場合は洗浄を行う。肺炎などの感染症への予防措置を取る。防護措置としては、吸入を防止するために、ガスマスクが用いられる。

第一次世界大戦で毒ガスとして用いられた時には、拡散して低濃度になったホスゲンに長時間曝露した兵士が20 - 80時間後に突然症状が悪化して死亡する事例が多数あった。このため、曝露した場合は低濃度であっても3日程度の経過観察を行う必要がある。
青い森鉄道線
Section: 概要

管轄（事業種別）：青い森鉄道（第二種鉄道事業者）・日本貨物鉄道（第二種鉄道事業者）・青森県（第三種鉄道事業者）

区間（営業キロ）：目時駅 - 青森駅間 (121.9 km)
キロポストは東北本線の頃のもの（東京駅起点）がそのまま使用され、線内各踏切に書かれているキロ数表示も東北本線時代のまま東京からの通算表示となっている（踏切番号標識は油島駅起点=JR東日本盛岡支社管内からの連番）。

目時駅 - 青森駅間全線開業後の営業キロは121.9 kmであり、これは営業中の第三セクター鉄道の延長としては、三陸鉄道リアス線 (163.0 km) に次ぐ日本第2位である。

保線・保守は当初、八戸臨海鉄道に委託されていたが、八戸駅 - 青森駅間の譲渡以降は青い森鉄道が行っている。
青い森鉄道線
Section: 運行形態

JR時代には、朝の通勤・通学時間帯に4両編成で運行されていたが、青い森鉄道移管後は2両編成によるワンマン運転での運行となったため、慢性的な混雑が生じていた。これを解消するため、青森市内の筒井駅 - 野内駅間の無人駅では、朝と夕方のラッシュ時と学生のテスト期間の一部列車は、すべてのドアが開き、浅虫温泉駅社員もしくは青森駅所属のアテンダントが配置され、集札業務を行っている。また、同様に陸奥市川駅も係員が配置され、朝の一部列車のみ集札業務を行う。

八戸駅 - 青森駅間延伸開業以降、青森駅から奥羽本線の新青森駅まで直通運転する列車が設定されていたが、2017年3月4日のダイヤ改正で廃止されている。

青い森701系・青い森703系によって運転される列車は、すべて2両ワンマン運転が行われる。大湊線直通の快速「しもきた」もワンマン運転が行われる。
青い森鉄道線
Section: 歴史

1891年（明治24年）
9月1日：日本鉄道（盛岡駅 - 目時駅） - 青森駅間が開業（当時、目時駅は未開業）。
12月20日：下田駅開業。

1893年（明治26年）7月16日：野内駅、浦町駅開業。

1894年（明治27年）
1月4日：乙供駅、狩場沢駅開業。
4月1日：古間木駅（現在の三沢駅）開業。

1897年（明治30年）7月1日：剣吉駅開業。

1905年（明治38年）
7月1日：野内駅 - 浦町駅間に貨物駅として練兵場駅開業。
11月11日：練兵場駅廃止。
多可郡
Section: 歴史

明治5年（1872年）（4町117村）
岩屋村・越知村が合併して越岩村となる。
大畑村・作畑村・福田新田村が合併して福畑村となる。

明治8年（1875年）（4町113村）
岩座神村・多棚釜村・多田村が合併して多神村となる。
上村・用村・平野村が合併して富吉村となる。
西仙寺が西田井村に合併。

明治9年（1876年）（4町102村）
8月21日 - 第2次府県統合により兵庫県の管轄となる。
下三原村・下三原村・仕出原村・下野間村・中野間村が合併して貴船村となる。
坂本村（現・多可町天船）・中村・横屋村・下村が合併して天船村となる。
門田村・赤坂村・俵田村が合併して豊谷村となる。
大山中村・大山下村が合併して大山村となる。
別所村が比延村に合併。
王子公園駅
Section: 歴史

1940年（昭和15年）5月20日：上筒井線廃止。

1941年（昭和16年）1月16日：神戸市電が開業し、西灘駅のそばに原田電停を設ける（1969年（昭和44年）3月23日に廃止）。

1956年（昭和31年）10月24日：駅舎移転。

1936年（昭和11年）4月1日：西灘駅として、阪神急行電鉄（当時の社名）神戸線の神戸駅（2代目、現在の神戸三宮駅）延伸と同時に開業。従来神戸線の終着駅であった神戸駅（初代）はこのとき上筒井駅に改称し、当駅 - 上筒井駅間は上筒井線となる。
王子公園駅
Section: 駅周辺

王子公園・神戸市立王子スポーツセンター
神戸文学館
神戸市立王子動物園
旧ハンター住宅
神戸市王子スタジアム
当駅に到着直前の車内放送で「動物園・スタジアム前です」と車内アナウンスされる。

兵庫県立美術館 原田の森ギャラリー

横尾忠則現代美術館

西日本旅客鉄道（JR西日本）灘駅（南へ約600メートル）

阪神電気鉄道岩屋駅（南へ約700メートル）

灘駅前郵便局

神戸市立葺合高等学校

神戸市立科学技術高等学校

神戸市立神戸工科高等学校
王子公園駅
Section: 駅構造

※実際には構内にのりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪急沿線ナビ TOKKアプリ」の発車案内機能では、神戸三宮方面が1号線、大阪梅田方面が2号線と表示されている。

東口

東改札口

西改札口

上筒井支線の営業時には地上の旧本線の下り線側にだけホームが設けられ、上筒井側に設けられた渡り線を用いて折り返しを行っていた。しかし末期には同支線も単線営業となったため、単純な折り返し駅になっていた。

トイレは東・西改札内両方にある。
相野々駅
Section: 歴史

1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱いを廃止。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。

1994年（平成6年）10月1日：簡易委託化。相野々駅長が廃止され、ほっとゆだ駅長管理下となる。

1920年（大正9年）10月10日：鉄道省（国鉄）西横黒軽便線の駅として平鹿郡山内村に開業。

1970年（昭和45年）1月1日：貨物の取り扱いを廃止。

1983年（昭和58年）春：駅地下をアンダーパスする地下道が開通。
野々市市
Section: 歴史

1955年（昭和30年）4月1日 野々市町及び富奥村が合併して、改めて野々市町が発足する。

1956年（昭和31年）9月30日 郷村の区域の一部を編入する。

1957年（昭和32年）4月10日 同年3月31日に実施された住民投票により賛成多数を得た金沢市押野町の区域の一部、御経塚町、野代町及び押越町の区域を編入する。

1964年（昭和39年）
5月1日、本町に住居表示実施。本町一 〜 六丁目、若松町、横宮町、高橋町、扇が丘、住吉町、菅原町及び白山町に分割する。
10月、人口1万人突破。

1974年（昭和49年）9月20日 人口2万人突破。
野々市市
Section: 交通

国道

国道8号（金沢バイパス）

国道157号（国道305号重複、鶴来バイパス・山側環状）

国道305号（国道157号重複）

主要地方道

石川県道22号金沢小松線(加賀産業道路)

一般県道

石川県道106号野々市西金沢停車場線

石川県道179号野々市鶴来線(鶴来街道)

石川県道189号額谷三浦線

石川県道190号矢作松任線

石川県道193号窪野々市線

石川県道194号宮永横川町線

石川県道195号倉部金沢線

石川県道291号三日市松任線
野々市市
Section: 経済

ノノイチマルケット BOOKOFF 野々市若松店

アルビス野々市明倫通り店

大和野々市サテライトショップ

コストコ野々市倉庫店

えふえむ・エヌ・ワン

カレーのチャンピオン

コーシン

西原物産

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無印良品野々市明倫通り店　※全国初のロードサイド店舗
黒沢駅 (秋田県横手市)
Section: 歴史

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。

1994年（平成6年）10月1日：北上線CTC化により無人化。黒沢駅長が廃止され、ほっとゆだ駅長管理下となる。

1996年（平成8年）10月1日：支社管轄区分変更により、秋田支社横手駅長管理下となる。

1921年（大正10年）11月27日：鉄道省（国鉄）西横黒軽便線の駅として平鹿郡山内村に開業。

1970年（昭和45年）1月1日：貨物の取り扱いを廃止。

1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。