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高野直子 (声優)
Section: 来歴・人物

大学時代はチアリーディング部に所属。かつてHPのTOPにチアリーダーの格好をした本人のイラストが載っていた。趣味はラーメンの食べ歩きで、旅先では必ずその土地の美味しいラーメン屋を訪れるという。プロ野球は大の巨人ファンであり、ブログで頻繁に巨人の話題を添えている。原辰徳監督とグータッチをしたこともある。

1999年発売の『ときめきメモリアル2』の寿美幸役で人気を博す。以降、アニメーションのほかにナレーターなどでも活躍している。また、2003年に『ときめきメモリアル2』で共演した村井かずさとのユニット「Waffle☆ら・めーる」を結成。コナミからCDを発売した。
加藤寛 (経済学者)
Section: 人物

慶大教授時代の教え子や弟子として、政界に小泉純一郎・橋本龍太郎元首相、学界に竹中平蔵・黒川和美・川野辺裕幸・丸尾直美・横山彰・細野助博・小澤太郎・玉村雅敏・中村まづる・横江公美・大岩雄二郎などが経済界に住田良能（元産経新聞社長）・吉原毅(元城南信用金庫理事長)や俳優の中村雅俊がいる。

2013年1月30日、心不全により死去。86歳没。

1946年（昭和21年） 旧制芝中学校卒業

1950年（昭和25年） 慶應義塾大学経済学部卒業

1952年（昭和27年） 慶應義塾大学大学院修士課程修了
加藤寛 (経済学者)
Section: 著書

J・M・ブキャナン『自由の限界――人間と制度の経済学』加藤寛監訳、黒川和美・関谷登・大岩雄次郎訳、秀潤社、1977年7月。

ジョン・ウォロノフ『新ニッポン事情』加藤寛監訳、首藤信彦訳、三笠書房、1980年4月。

G・ミュルダール『反主流の経済学』丸尾直美共訳、ダイヤモンド社〈ダイヤモンド現代選書〉、1975年。

J・ティンバーゲン、A・バーグソンほか『最適体制の経済学』古田精司監訳、東洋経済新報社、1976年。
新井里美
Section: 人物・エピソード

結婚後に鉄道に興味を持つようになり、自身のブログやTwitterで度々鉄道の話題を挙げている。また、幼少時代には祖父が購読していた鉄道ファンをよく読んでいたという。

新井の妊娠・出産による休業中に、持ち役の一部は以下の声優が担当している。

愛称はさとみん、（プリプリ）サトミーなど呼ばれてるが、本人はさとみっこと呼んで欲しいとのことである。

趣味は日記、手紙を書くこと、映画鑑賞、写真を撮る、体操。特技は呼び込み、料理全般、早口言葉。資格は剣道初段、書道三段、普通自動二輪。
新井里美
Section: 経歴

2012年1月、それまで所属していたゆーりんプロを離れてフリーで活動することを発表。

2012年3月30日にブログで、2008年に結婚していた事、1歳9か月になる男児がいることを明らかにした。公表が遅れたのは、諸事情もあったが、公表してもいいものかと悩んでいたのが一番の理由で、年々ファンとの距離が近づき、メールマガジンの発行を契機に結婚および出産の事実を公表するに至ったと説明した。

『とある魔術の禁書目録』シリーズでは白井黒子の声を演じ、共演した伊藤かな恵と共に、第5回声優アワード「助演女優賞」を受賞した。

2010年6月28日の自身のブログで、当面の間休養することを発表（ただし当初は7月のみ週1回日曜日のみ更新、8月からの再開を宣言していた）。また、一部の持ち役には代役が置かれている（後述）。
入野自由
Section: 略歴

2016年11月30日、翌年1月のソロライブを最後に海外留学のため、活動を一時休業することをブログで発表。

2021年9月3日、所属事務所ジャンクションの公式サイトにて結婚を報告した。

2024年6月30日、Kiramuneでのソロアーティスト活動を卒業。2025年5月20日、日本コロムビアへのレーベル移籍を発表しアーティスト活動を再開した。

2009年6月24日、Kiramuneレーベルから歌手デビュー。

2010年、明治学院大学経済学部経営学科卒業。同年5月11日、Kiramuneレーベル内新ユニットとして、神谷浩史と「KAmiYU」を結成し、11月6日にデビュー。
入野自由
Section: 人物・特色

『Yes!プリキュア5』のナッツ（夏）役では、最初は自分でもその配役に驚いていたという。青年と妖精と切り替えて演技していくうえ、どちらもやったことのない役柄だったため、「当初は試行錯誤していた」と語る。

『キングダム ハーツ シリーズ』では一貫してソラを演じている。『キングダム ハーツ バース バイ スリープ』ではソラと同じ顔をした悪役・ヴァニタス役に抜擢された。ディレクターの野村哲也によれば、入野はヴァニタスを「ノリノリで演じていた」と語っている。
市民公園前駅
Section: 歴史

1946年（昭和21年）9月15日 - 再び旅客駅として営業再開。

1949年（昭和24年）12月1日 - 農大前駅（のうだいまええき）に改称。

1954年（昭和29年）10月1日 - 岐阜大学前駅（ぎふだいがくまええき）に改称。

2023年3月18日のダイヤ改正後は早朝深夜を除き、毎時4本の普通列車が停車している。

1926年（大正15年）1月21日 - 各務原鉄道の高農駅（こうのうえき）として開業。

1944年（昭和19年） - 営業休止。
市民公園前駅
Section: 利用状況

『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は444人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中279位、各務原線（18駅）中18位であった。

「移動等円滑化取組報告書」によると、2023年度の1日平均乗降人員は516人である。

『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は311人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中271位、各務原線（18駅）中18位であった。
長崎 - 佐世保線
Section: 長崎 - 佐世保線

4列シート、トイレなし

西肥自動車運行便は、コンセント又はUSBポート付き車両がある。

前身は、1950年に運行開始された一般道（国道34号・国道205号）を通って長崎と佐世保を諫早・大村経由で結ぶ特急・急行バス路線で、長崎県交通局と西肥自動車の相互乗り入れによって運行されていた。一部の便は旧北松浦郡田平町（現・平戸市）の平戸口桟橋まで、1977年の平戸大橋開通以降は平戸桟橋まで（西肥自動車のみ）直通運転されていた。

その後、1982年に長崎自動車道（長崎多良見IC～大村IC間）の部分開通により、長崎～佐世保間の特急バスを置き換える形で高速バスの運行を開始。1990年には長崎自動車道武雄北方IC～大村IC間と西九州自動車道（武雄JCT～佐世保大塔IC間）の開通によって経路を変更し、現在の「ノンストップ（昭和町経由）」とほぼ同じ経路を運行するようになった。同時に平戸までの直通便の一部も高速バスに置き換えられ、またこの頃までは一般道経由の急行バスも存続していたが、平戸直通便は翌1991年に、急行バスも平戸口桟橋までの直通便も含めて1996年に廃止された。
長崎 - 佐世保線
Section: 長崎 - ハウステンボス線

西肥自動車（長崎営業所）

長崎駅前 - ハウステンボス：1時間15分

4列シート、トイレなし

▼：ハウステンボス行きは乗車のみ、長崎行きは降車のみ可能

▲：長崎行きは乗車のみ、ハウステンボス行きは降車のみ可能

座席は予約座席指定制であり、乗車前に発券窓口や電話にて予約する必要がある。全席指定席である。SUNQパス（全九州版・北部九州版とも）も使用可能。nagasaki nimocaなどの全国相互利用サービスに対応した交通系ICカードも使用可能。WEB割引運賃プランや他路線との組み合わせでの割引きっぷも発売している（後述）。
ミームいろいろ夢の旅
Section: 主題歌

いずれも発売元は日本コロムビア。

オープニングテーマ「ポケット宇宙」

作詞 - 武鹿悦子 / 作曲 - 渡辺岳夫 / 編曲 - 青木望 / 歌 - 山野さと子、コロムビアゆりかご会

エンディングテーマ「ちいさいかわのうた」

作詞 - 武鹿悦子 / 作曲 - 渡辺岳夫 / 編曲 - 青木望 / 歌 - 大杉久美子

ED映像は一貫して不変だったのに対し、OP映像は「大谷兄妹編」と「科学探偵団編」の2種類があり、さらに後者は第101話までのものと、光男と秋子が去り、代わりにオムが入った第102話以降のものがある。
ミームいろいろ夢の旅
Section: 内容

海のむこうへ沈む夕日を見ていた大助とさやかの兄妹。大助は太陽ではなく地球の方が動いているのだとさやかに教えるが、詳しく説明することはできなかった。帰宅した2人はこのことを調べようとマイコン を使い、ガリレオ・ガリレイについて検索する。その最中、マイコンの画面から突如「ミーム」が飛び出した。これ以降2人はマイコンからミームを呼び出し、疑問に思うことを尋ねるようになった。

番組初期には偉人とその業績の紹介を主とし、ミームがそれらを大助とさやかに説明する形式を取った。中期以降はシミュレーションとして全員でコンピュータの中に飛び込む、あるいは夢オチとして、極地や砂漠・宇宙を探索する、過去の世界へタイムトラベルをする、コンピュータネットワークが発達した未来世界を擬似体験するなど、SF活劇的要素の強い長編が制作されるようになった。
ミームいろいろ夢の旅
Section: スタッフ

提供　電電公社（1983年4月3日 - 1985年3月31日）→NTT（1985年4月7日 - 1985年9月29日）『電電公社（日本電信電話公社）』は1985年4月の民営化に際し、『NTT（日本電信電話株式会社)』に社名を変更。

撮影監督 - 黒木敬七（トランス・アーツ）

音響監督 - 藤野貞義

音楽 - 渡辺岳夫

監修 - 糸川英夫

製作 - 日本アニメーション、TBS

提供スポンサーアナウンス - 神津栄子（1983年4月3日 - 1985年3月31日《電電公社時代》）、菅原牧子（1985年4月7日 - 1985年9月29日《NTT時代》）
新那加駅
Section: バス路線

各務原市ふれあいバス 「新那加駅」バス停

那加線
岩地・東海学院大学南・尾崎ショッピングセンター・北洞経由各務原市役所前駅行き

川島線
イオンモール各務原・東米野・河川環境楽園、松倉公民館・内藤記念くすり博物館東・航空宇宙博物館方面行き

稲羽西線
成清・稲羽コミュニティセンター・航空宇宙博物館方面行き

岐阜バス 「新那加駅」バス停

イオンモール各務原線
イオンモール各務原方面

※ 各路線とも運賃は100円。各務原市ふれあいバスではICカードが利用できる。
新那加駅
Section: 駅構造

名鉄各務原線とJR高山本線を潜る地下通路のうち名鉄各務原線地下部分については、2020年（令和2年）3月31日まで名鉄が管理しており、駅営業時間外は通行できなかった。2020年（令和2年）4月1日から各務原市が管理する自由通路扱いとなり、24時間の通行が可能となった。なお、バリアフリー化にあたって設置されたエレベータのうち、ホームと駅南側のものは駅施設として名鉄(日エレ設置、地上行き:エルレ ホーム行き:スクリュー式エレベーター・SC309)が、駅北側のものは公共施設として各務原市(日立設置、第7アーバン)が、それぞれ設置したものである。

改札口は地下1階に1箇所あり、付近には自動券売機（継続manaca定期乗車券及び新規通勤manaca定期乗車券の購入も可能ではあるが、クレジットカードでの決済は7:00～22:00の間に限られる）および自動精算機（ICカードのチャージ等も可能）を1台ずつ備えている。改札口とホームは階段とエレベーターで繋がっている。以前は名鉄パレ那加店を核とする駅ビルがあったが、名鉄パレ閉店と老朽化に伴い取り壊された。2020年（令和2年）にバリアフリー工事が完了し、エレベーターが設置された。同時期に、盲導鈴や電光掲示板と列車接近放送（無人駅で用いられる簡易的なもの）も導入された。
新那加駅
Section: 歴史

1926年（大正15年）
1月21日 - 各務原鉄道の各務野駅（かがみのえき）として開業。
7月7日 - 新那加駅（しんなかえき）に改称（「那」は旧字体）。

1935年（昭和10年）
3月28日 - 合併により名岐鉄道の駅となる。
8月1日 - 社名変更により名古屋鉄道の駅となる。

1964年（昭和39年） - 那加車庫廃止。

1967年（昭和42年）3月26日 - 業務委託駅となる。

1971年（昭和46年）
（時期不明）車庫廃止。
3月27日 - 新那加駅ビル（鉄筋4階建）竣工。同ビル内に名鉄ストア（後のパレマルシェ）新那加店開業。駅業務を名鉄ストアに委託。
女体盛り
Section: 女体盛りを扱った作品

米国映画『セックス・アンド・ザ・シティ』では、自ら女体盛りで恋人をもてなす様子が見られる。

米国映画『SUSHI GIRL』では、女体盛りが供されたパーティー会場を舞台に物語が進行する。

台湾映画『沙西米（サシミ）』では、波多野結衣が過激な「女体盛り」姿を披露している。

映画『ライジング・サン』では、褌姿の日本人が裸体女性の腹上に鮨を載せて食す場面が見られる。

映画『リトルトウキョー殺人課』では、日本人クラブ「盆栽クラブ」で女体盛りが供されている。

米国ドラマ『CSI:ニューヨーク』第4話「グランド・マスター」では、女体盛りが見られる。
JTCウイン
Section: 概要

かつてはニィス（旧：日本情報科学）が企画・開発し、エセルテジャパン（旧：レトラセットジャパン）が販売。PC-9800シリーズ用の簡易DTPシステム・JG（ツァイト）や、業務用テロップシステム対応の専用フォント製品としてリリースされていた。

デザイン上は濁点や画の込み入った部分の処理などにフリッカーやインターレースなどへの対策が見られ、映像分野での利用を考慮していたことがうかがえる。そうした視認性の高さから、テレビ番組におけるテロップやサインシステム、POPでの使用例が多い。
富士箱根伊豆国立公園
Section: 歴史

1964年7月7日、伊豆諸島地域に指定されていた国定公園「伊豆七島国定公園（1955年4月1日指定）」が編入。

2017年3月30日、富士箱根伊豆国立公園指定80周年記念事業の一環として「富士山がある風景100選」を選定。→詳細は「富士山がある風景100選」を参照

1936年2月1日、富士箱根国立公園として十和田国立公園（現・十和田八幡平国立公園）、吉野熊野国立公園、大山国立公園（現・大山隠岐国立公園）とともに指定。

1955年3月15日、伊豆半島地域が編入、現在の富士箱根伊豆国立公園に名称が変更。
富士箱根伊豆国立公園
Section: 主な指定地

天城山

大室山 (伊東市)

城ヶ崎海岸

河津七滝

石廊崎および奥石廊崎（ヒリゾ浜、大根島など）

西部

達磨山

井田火山

棚場火山

八丈島以北の島々の海岸線や火山地形。

大島

利島

箱根山とその火山活動による地形。

箱根山のカルデラや中央火口丘

芦ノ湖

箱根温泉

切り立った海岸線。第四紀火山が浸食されて形成された山稜や、活動中の伊豆東部火山群による地形。

東部

多賀火山
新加納駅
Section: 歴史

1926年（大正15年）1月21日 - 各務原鉄道の駅として開業。

1935年（昭和10年）
3月28日 - 各務原鉄道が名岐鉄道に合併され、同社の駅となる。
8月1日 - 名岐鉄道が名古屋鉄道に合併され、同社の駅となる。

1952年（昭和27年）7月16日 - 無人化。

2006年（平成18年）12月16日 - トランパス導入。

2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。

2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。
「教育勅語等排除に関する決議」と「教育勅語等の失効確認に関する決議」
Section: 概要

決議のきっかけとしては、まずアメリカ合衆国国防総省が教育勅語を全面的に否定する方針を打ち出し、極東委員会においても「日本教育制度に関する政策」で、教育勅語は教授、研究、儀式のよりどころとしてはならないと決定された。これに基づいて、1948年（昭和23年）5月に連合国軍最高司令官総司令部 (GHQ/SCAP) 民政局 (GS) が、衆参両議院の文教委員会の委員長を呼んで、教育勅語を否定する決議をするように口頭で指示したとされている。その後、衆参両議院で個別に打合会が開かれ、何度か衆参両議院の文教委員長同士の協議もされた。6月19日には、両議院とも委員会の審査を省略する形で、決議案が本会議に提出されて、両院とも全会一致で可決、成立した。

「教育勅語等排除に関する決議」は衆議院の決議であり、「教育勅語等の失効確認に関する決議」は参議院の決議である。双方とも1948年（昭和23年）6月19日に各議院で決議された。

日本国憲法、教育基本法、学校教育法が施行される中で決議され、第二次世界大戦前の教育に用いられていた教育勅語の指導原理性を国会によって否定するとともに、各学校に下賜（配布）されていた教育勅語の謄本を行政が回収するべきと宣言している。なお、教育勅語の奉読（朗読）と神聖的な取り扱いについては、既に1946年（昭和21年）から行われなくなっていたが、まだ学校教育で教育勅語の朗読をしている場所もあった。
緒方貞子
Section: 経歴

1968年（昭和43年）、国際基督教大学 (ICU) 講師を務めていた時に、参議院議員を務めていた市川房枝の訪問を受けて、市川から「今年（1968年）の国際連合総会日本代表団に加わって戴きたい」と要請される。これが契機となって緒方自身は国際連合の仕事に関わるようになる。

国連は1975年（昭和50年）を国際婦人年とすることを宣言。日本社会党の田中寿美子が参議院の外務委員会で「国際婦人年にちなみ、女性民間人を大使、公使に起用しては」と提言すると、宮澤喜一外務大臣は「ぜひ実現したい」と返答。曾野綾子や中根千枝など10人近くの候補が挙がるが、いずれも断られ、結局緒方が口説き落とされた。これにより緒方は女性国連公使第1号となった。
緒方貞子
Section: 略歴

1978–79年：国連日本政府代表部特命全権公使、ユニセフ執行理事会議長

1979年：外務省参与、日本政府カンボジア難民救済実情視察団団長

1980年：上智大学教授

1980-88年：上智大学国際関係研究所教授

1981-85年：婦人問題企画推進会議委員

1982-85年：国連人権委員会日本政府代表

1983-87年：国際人道問題独立委員会委員

1987-88年：上智大学国際関係研究所長

1989-91年：上智大学外国語学部長
緒方貞子
Section: テレビ出演

日経スペシャル カンブリア宮殿 「世界が日本を待っている！ ～団塊世代と国際貢献～」（2006年9月11日、テレビ東京）。

100年インタビュー（2011年1月27日、NHK BShi）

NHKスペシャル「緒方貞子 戦争が終わらない この世界で」（2013年8月17日、NHK）

映像の世紀 バタフライエフェクト「難民　命を救う闘い」（2022年7月25日、NHK）

先人たちの底力 知恵泉「緒方貞子」（2023年9月12日、19日、NHK Eテレ）

アナザーストーリーズ 運命の分岐点「小さな巨人 緒方貞子〜命をつなぐ現場主義〜」（2023年10月6日、NHK）
関博紀
Section: 来歴

2015年3月26日放送の「カーナビラジオ午後一番!」に、サプライズ出演した。

5年半のロサンゼルス滞在の後2019年に帰国し故郷の横浜を拠点とし、一時音楽活動を休止するも2022年4月から活動再開。「エレファントプロダクション」のアジア代表として音楽活動をはじめ英語講師、アナウンス講師の業務も行う。

また、前職経験を活かし、アメリカ本土で唯一の地上波日本語放送TJS RADIOのパーソナリティとして朝の情報番組を担当し「セッキー」の愛称を名乗った。

一方で、カーナビラジオ午後一番への出演も続けアメリカからの情報を伝える『カーナビ情報センター・アメリカロサンゼルス支局特派員』として活動した。
高田橋駅
Section: 歴史

1926年（大正15年）1月21日 - 各務原鉄道の駅として開業。

1935年（昭和10年）
3月28日 - 合併により名岐鉄道の駅となる。
8月1日 - 社名変更により名古屋鉄道の駅となる。

1944年（昭和19年） - 休止。

1946年（昭和21年）9月15日 - 無人駅として復活。

2006年（平成18年）12月16日 - トランパス導入。

2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
メモ帳
Section: 歴史

マイクロソフトは1983年6月にマイクロソフトマウスを発売し、マウスとMulti-Tool Notepadがセットになったパッケージを7月から出荷した。このマウスは自分でプログラムを書かない限り、同梱された3つのデモアプリ(チュートリアル、練習アプリ、メモ帳)で利用する以外に何もできなかったため、最初はあまり売れなかった。表計算ソフトであるMultiplan用のエキスパートシステムを皮切りにMulti-Toolシリーズの販売が始まった。

リチャード・ブロディが開発したマウスで操作するテキストエディタであるMulti-Tool Notepadは、1983年5月にアトランタで開催された春のCOMDEXコンピューターエキスポでマイクロソフトから発表され、Microsoft MouseにバンドルされてUS$195で販売された。また同時にチャールズ・シモニーが開発したマウスで操作できるMicrosoft Wordの前身であるMulti-Tool WordもこのCOMDEXで披露された。このときシモニーのデモを見ていた観衆の多くはマウスという言葉を聞いたことがなかった。
メモ帳
Section: バージョンによる違い

2018年秋のWindows 10 バージョン1809によって、検索終端に達した時の文頭からの折り返し、テキストの拡大縮小、折り返し有効時の行・列のステータスバーへの表示、巨大ファイルの読み込み速度改善といった大規模な改修が行われた。また、Windowsの改行コード「CRLF」だけでなく、ほかの形式にも対応し、他のOSで作成されたテキストの行が改行されずに表示されることが改善される。

Windows XP/Server 2003からは「ステータスバー」が追加された。このステータスバーを介してカーソル位置が何行目か（行番号）を確認できる機能が追加されたが、「右端で折り返す」状態ではステータスバー自体が利用できなくなる。これは、右端で折り返しているときには実際の改行数と表示上の行数が一致しなくなるので行番号が意味を成さないためだと考えられている。
メモ帳
Section: 機能

なお、保存するたびに（内部的には）ウィンドウ右端に改行が来るように改行位置が修正されているが、保存時に改行位置の更新が起きてもメモ帳上での表示は更新されないため、実際のテキストの位置と表示されているテキストの位置にズレが生じてしまうという不具合もある。当然ながらこの状態のままで編集を続行すると意図したように編集されない可能性があるが、保存後に上下に1画面以上スクロールさせるなどの何らかの手段で表示を更新すれば、正しい位置にテキストが表示される。

これらの挙動はWindows 10では修正されている。

Windows 11では標準で右端での折り返しが有効に変更されたが、従来と同じく設定で既定値を変更できる。

メモ帳独自の機能としては簡易的な日誌機能が存在する。先頭の行に大文字で.LOGと入力してから終了すると、以後そのファイルを開くたびにファイルの末尾にそのときのタイムスタンプ（年月日時分）が追加される。追加されたタイムスタンプの後に文章を入力すると日誌として使うことができる。また、メニューから「日付と時刻」を選ぶか、単にF5キーを押すと、その時点でのタイムスタンプが挿入される。
明石英一郎
Section: 過去の担当番組

おいしQるる〜おいしさの不思議、教えて農家さん！（2018年7月4日 - 12月26日） - ナビゲーター

熱烈!ホットサンド!　- ナレーター（2014年4月6日 - 2018年頃）

ひちょりと明石の札幌こだわり酒場（2021年4月28日 - 2021年9月休止）

NNNドキュメント

D!アンビシャス（2005年10月2日 - 2012年3月25日） - ナビゲーター

どさんこワイド!!朝!（2011年3月28日 - 2018年3月30日） - メインキャスター
明石英一郎
Section: 略歴

1984年、札幌テレビに入社（同期は石部善輝、坪内弘樹、中藪浩）。教員採用試験と家庭裁判所調査官にも合格しており、アナウンサー試験は落ちて当然と思って受験したら合格した。

STVラジオの『アタックヤング』『うまいっしょクラブ』等でパーソナリティを務めていた。下ネタと「ウパウパ ティンティン」「ぴいひゃらら」などの意味不明な発言や放送禁止用語ギリギリのトークで人気を得る。番組内で、リスナーから陰毛を募集し、イベントで展示したこともある。

サウナーの濡れ頭巾ちゃんは従兄弟である。

10代の頃にはニッポン放送制作のラジオ番組『欽ドン!』をよく聴いており、はがきも出していて、本人曰く「1 - 2回は読まれたことがある」とのこと。欽ドンを通じて投稿する楽しさ、それが採用された時の喜びを教わったということで、欽ドンがラジオの原体験であるとも話している。山本コウタローの番組にも影響を受けた他、ビートたけし・タモリ・所ジョージ・とんねるずといった70年代後半から80年代にかけてのオールナイトニッポンも楽しんでいた。
パロディ
Section: 種類

パロディの辞書的な定義には文学や美術といった固定された作品だけでなく、曲や演説といったライブも含まれているように、作品（物）だけでなく人や動物など（生き物）がパロディの題材になることがある。したがって、物まね (音声や形態を他者が声や身ぶりで模倣する行為) の一部もパロディ的な要素が含まれる。

たとえば米国のコメディバラエティTV番組『サタデー・ナイト・ライブ』（SNL）では政治家のパロディコントがシリーズ化しており、特に第45代大統領ドナルド・トランプを揶揄したSNLパロディシリーズは、トランプを演じたアレック・ボールドウィンが第69回プライムタイム・エミー賞助演男優賞 (2017年発表) を受賞している。またフランスでは、歌手の物まねがパロディとみなされて法的に許容うるのかが問われた訴訟もある（詳細後述）。
パロディ
Section: 法的取り扱い

つづいて商標権とは、自社・自己の商品やサービスに用いられるマークやネーミングである商標に適用される権利であり、他社・他者と区別することを目的としている。商標権を有する事業者や個人を保護するだけでなく、商品やサービスを購入する消費者が混同して不利益を被らないよう、消費者保護の側面もある。この「混同」の観点は、商標法だけでなく不正競争防止にも当てはまる国（フランス:23や米国など）がある。

各国の著作権法上でのパロディ規定

条文上で著作権侵害の対象からパロディを除外する個別規定を設けている国: フランス、スペイン、オーストラリア、ベルギー、オランダ、スイス、ブラジル、イギリス、カナダ
条文上で明記はないが、フェアユース等の一般規定に基づき、柔軟な司法判断でパロディを認めている国: 米国
条文上でパロディ個別明記も一般規定も存在しない国: ドイツ、スウェーデン、イタリア、ハンガリー、ポーランド、韓国、日本
パロディ
Section: 定義

パロディ化によって滑稽さや風刺が感じられること

しかし、『パロディの理論』を記したカナダの文学理論研究家リンダ・ハッチオン (1947年 -) は、元ネタが著名であることをパロディの必須要件としておらず、類似性よりも差異性 (ギャップ) の際立つ模倣であることに重点を置いた定義を用いている:202。

以降、パロディの定義は変遷していき複数存在するが、現代の辞書的な意味合いとしては以下の特徴を有する。

パロディの元となった作品が一般的に知られており、何を模倣したのかがあからさまであること

パロディの元となった作品のスタイルや特徴を残しつつ、改変していること
手力駅
Section: 歴史

1926年（大正15年）1月21日 - 各務原鉄道の駅として開業。

1935年（昭和10年）
3月28日 - 各務原鉄道が名岐鉄道に合併され、同社の駅となる。
8月1日 - 名岐鉄道が名古屋鉄道に合併され、同社の駅となる。

1967年（昭和42年）3月1日 - 無人化。

2006年（平成18年）12月16日 - トランパス導入。

2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。

2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。
マイノリティ・リポート
Section: 映画で描写されたガジェット

本作で描写された様々なガジェット、触れることができるホログラムであったり、網膜認証システムなどは、本作の公開後、実際にその技術が実現されるようにもなり、本作は「近未来の代名詞」として「『マイノリティ・リポート』の時代が近づいている」「リアル『マイノリティ・リポート』」といったような使われ方もされている。

スピルバーグは「最高のSFは事実や未来の事実に基づいている」と考えており、本作で劇中に描写される技術は、専門家や学者たちに検討されて生み出されており、「プリコグ（未来予知者）」以外の技術は、理論的に可能なものばかりとされる。
マイノリティ・リポート
Section: その他

トム・クルーズはなんでもスタントを自身でやりたがる俳優としても知られているが、スピルバーグは撮影前に「君がやるべきスタントは私が決める」と言って聞かせたという逸話がある。

エヴァンナ役で出演のジェシカ・キャプショーはスピルバーグ監督の義子である。

本作は銀残しという手法を用いて現像処理され、コントラストが強く、彩度の低い映像となっている。監督のスピルバーグは「汚い映像にすることでリアリティを出したい」と意図してこれを用いている。場面によってはモノクロの映像のように見える特殊な表現であるため、当初トム・クルーズは反対の異を唱えていた。
マイノリティ・リポート
Section: ストーリー

ある日、プリコグの一人である女性のアガサが、初老女性の殺害予知映像をジョンに見せてきた。ジョンが調べてみると、アガサの予知映像は6年前、犯罪予防局発足時に発生した事件が該当した。当時、予知された事件の記録映像に他の2人のプリコグの映像はあったが、アガサのものは無かった。また、事件の被害者アン・ライブリーは事件が未然に防がれているにも関わらず、行方不明となっていた。ジョンは予防局長のラマー・バージェスに報告するが詳細は分からなかった。

翌日、新たにリオ・クロウという男を射殺するジョンの予知がされた。何者かの罠だと感じたジョンは逃亡し、殺人予知システムの考案者であるアイリス・ハイネマン博士から、システムが偶然の発見から生まれたものであること、時にブリコグ同士で予知が食い違うこともあり、少数の意見「マイノリティ・リポート」にあたる予知映像はシステムの完全性を疑われないために破棄され、プリコグ達の中でも特に能力の強いアガサの脳内にのみ保存されていることをジョンは知らされた。
鈴木健

鈴木健 (英語)（すずき・たけし） - 明治大学情報コミュニケーション学部准教授。日本ディベート協会会員。

鈴木健 (経済学者) - 桃山学院大学経済学部教授。

鈴木健 (ラグビー選手) - 元セコムラガッツ のラグビー選手。

鈴木健 (オートレース) - 27期。川口オートレース場所属。

鈴木健 (エンジニア) - エンジニア。研究者。スマートニュース共同CEO。『なめらかな社会とその敵』で知られる。

鈴木健 (新聞記者) - 朝日新聞記者。元週刊朝日編集長。
切通駅
Section: 歴史

1926年（大正15年）1月21日 - 各務原鉄道の駅として開業。

1935年（昭和10年）
3月28日 - 各務原鉄道が名岐鉄道に合併され、同社の駅となる。
8月1日 - 名岐鉄道が名古屋鉄道に合併され、同社の駅となる。

1967年（昭和42年）2月16日 - 無人化。

1985年（昭和60年）3月14日 - 急行停車駅となる。

1996年（平成8年）4月1日 - 駅舎を新設し、有人駅となる。

2006年（平成18年）12月12日 - 駅集中管理システムの導入により再度無人化。トランパス導入。
細畑駅
Section: 歴史

1926年（大正15年）1月21日 - 各務原鉄道の駅として開業。

1935年（昭和10年）
3月28日 - 合併により名岐鉄道の駅となる。
8月1日 - 社名変更により名古屋鉄道の駅となる。

1967年（昭和42年）2月16日 - 無人化。

1979年（昭和54年）
3月18日 - 上り線高架化。
12月16日 - 全面高架化。

2006年（平成18年）12月16日 - トランパス・駅集中管理システム導入。

2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
国道106号
Section: 概要

宮古盛岡横断道路は内陸と三陸沿岸を結ぶ横断軸の1つとして東日本大震災の復興支援道路に位置付けられて重点的な整備がなされた結果、東日本大震災発生から10年後の2021年（令和3年）3月に宮古盛岡横断道路のうち、復興支援道路として事業がすすめられた区間が全線開通し、宮古市から盛岡市への所要時間は1時間27分に短縮された。

かつては川沿いにカーブの多い線形だったが、昭和40年代後半から道路改良が行われトンネルを多用した直線的な区間が増えたことで、東日本大震災発生前である2004年（平成16年）当時の盛岡市から宮古市への標準的な所要時間は道路時刻表によれば1時間44分であった。
国道106号
Section: 歴史

2013年（平成25年） - 盛岡市に簗川ダムの付け替え道路事業として整備していた簗川道路が開通した。

2016年（平成28年）3月12日 - 都南川目道路 川目IC - 田の沢ICが開通した。

2019年（平成31年）3月30日 - 宮古西道路 宮古中央IC - 宮古根市ICが開通した。

2019年（令和元年）12月8日 - 都南川目道路 田の沢IC - 手代森ICが開通した。

2020年（令和2年）
3月30日 - 宮古箱石道路 下川井工区が開通した。
4月 - 田鎖蟇目道路が新規事業化。
7月12日 - 宮古西道路 宮古港IC - 宮古中央ICが開通した。
12月5日 - 区界道路が開通した。
国道106号
Section: 路線状況

起点：宮古市藤原3丁目

終点：宮古市根市第7地割

延長：7.320 km

道路規格：第1種第3級（自動車専用道路）

設計速度：80 km/h

事業着手：2003年（平成15年）度

事業者：国土交通省東北地方整備局、岩手県県土整備部

インターチェンジ
宮古港IC（国道45号現道に接続） - 宮古中央IC - 宮古田鎖IC - 宮古根市IC

田鎖蟇目道路（たくさりひきめどうろ）は宮古盛岡横断道路を構成する道路で、宮古市田鎖から蟇目に至る延長7.2 kmの区間である。2023年（令和5年）12月2日に着工。
ジョルジュ・ギヌメール
Section: 戦歴

1917年9月11日朝、部下1機を連れ哨戒飛行中、単機で飛行するドイツ軍偵察機を視認し追撃するが、上空から数機のドイツ戦闘機に襲い掛かられた。部下はからくも逃れたが、その時には空中にギヌメール機は見当たらず、そしてついに基地にも帰還しなかった。最後の乗機はスパッドS.XIII、シリアルS.504、機番2であったとされる。ドイツでは、ギヌメール機を撃墜したのは第3中隊（Jasta 3）所属のクルト・ヴィッセマン大尉(パイロットではなく偵察員で、５機撃墜を記録した名射手)であったと発表された。ギヌメール機は皮肉にも墓場に墜落、ドイツ軍により死亡が確認されたが、イギリス軍の砲撃で遺体を運び出せず、砲撃後は何もかもが消えていたとも言われる。国民的人気のあったギヌメールの喪失について、当時のフランスでは「ギヌメールはあまりにも高く飛びすぎて降りてこられなくなった」と語られた。

ギヌメールはプライドが高く気性の激しい性格で正面攻撃を得意とし、撃墜数54機はこの時点で連合軍のトップエースであり、人気者だった。

冷静沈着な精密機械と評され、何かとギヌメールと比較されるルネ・フォンク（最終的には彼が連合軍トップエースとなった)が9/30日に撃墜した複座偵察機の銃手が、偶然にも「ヴィッセマン大尉」だったため、フォンクはギヌメールの復讐者と呼ばれるようになった。しかし、現在では、クルト・ヴィッセマンは28日に英軍に撃墜されて戦死していることが判明しており、フォンクが撃墜したのは同名の別人か、フランス陸軍のプロパガンダだったと考えられている。また、一撃離脱戦法の先駆者であるフォンクは、自伝の中でギヌメールを名指しして、「非常に危険で時には敵の武器の故障という慈悲に頼ることになる」とその戦法を批判している。
小田急10000形電車
Section: 構造

側面客用扉は各車両とも1箇所で、LSE車と同様700 mm幅の自動開閉式折戸が採用された。前述のように高床式としたため、中間車の客用扉内部には高さ180 mmの階段を2段設けている。先頭車は展望席と同レベルのため扉部分には階段はない。1999年7月までは、特急に乗車する際には乗車口を限定した上で、ホームで特急券を確認する乗車改札を行っていたため、半自動扱いも可能な回路となっている。1989年の増備車では、先頭車の客用扉の幅を750 mmに拡幅した。

側面窓の配置は、LSE車よりも高さを100 mm拡大した幅1,600 mm・高さ900 mmの固定窓を、窓柱の幅を340 mmとして配置した。1・4・8・11号車以外の車端部の窓については幅を765 mmとした。窓柱にもブロンズ焼付塗装ガラスを取り付けて、連続窓風の外観とした。1・11号車の連結面側車端部には500 mm幅の乗務員扉を配置した。
小田急10000形電車
Section: 運用

登場当初こそ、HiSE車は小田急のシンボルとして位置づけられていたが、その後RSE車やEXE車が登場した後はイメージリーダーの車両としては扱われなかった。ところが、箱根特急の2003年の直通利用者数は300万人程度と、1987年の550万人という数値と比較すると45 %も落ち込んだ。主な理由の一つとして、1997年以降イメージリーダーとして宣伝に起用されていたEXE車に「小田急ロマンスカーのイメージ」とされた展望席が存在しなかったことが挙げられた。こうした背景から、登場してから15年を経過した2002年から、再びHiSE車が小田急ロマンスカーのイメージリーダーとして起用された。

その反面、2000年に高齢者、身体障害者等の公共交通機関を利用した移動の円滑化の促進に関する法律（交通バリアフリー法）が制定され、大規模な更新の際にはバリアフリー化が義務付けられていたが、HiSE車の更新にあたって高床構造であることが問題となった。このため、HiSE車の更新は行なわれない方針となり、2005年にVSE車の投入により余剰となった2編成（10021×11・10061×11）は2005年8月12日付で廃車となった。
小田急10000形電車
Section: 長野電鉄1000系

小田急電鉄の車両が他社に譲渡されるのは21年ぶりのことで、特急形車両としては2300形、SE車に続く譲渡例で、譲渡後も優等列車に充当されるものとしては後者に続き2例目となった。

長野電鉄に譲渡された車両についても、臨時に検査を行なうため2010年1月中旬から全ての運用を中止していたが、安全が確認されたとして同年1月26日より運転を再開した。

前述のように、VSE車への置き換えで廃車となった2編成は、2005年8月12日付けで長野電鉄に譲渡された。愛知県豊川市の日本車輌製造豊川製作所で4両編成に改修された2編成は、同社1000系電車として2006年12月9日より長野線長野駅 - 湯田中駅間のA特急「ゆけむり」にて運転を開始した。これによりA特急に運用されていた2000系を置き換えた。
金子郁容
Section: 職歴

1975年 - ウィスコンシン大学マディソン校経営工学科及び計算機学科助教授、準教授

1984年 - 一橋大学商学部助教授

1989年 - 一橋大学商学部教授

1994年 - 慶應義塾大学大学院政策・メディア研究科教授 兼 総合政策学部教授（1999年4月 - 2002年

1999年4月 - 慶應義塾幼稚舎舎長

2007年 - 同大学院 政策・メディア研究科委員長（～2009年）

2009年 - 慶應義塾大学SFC研究所所長

2014年 - 明治大学経営学部特任講師
金子郁容
Section: 来歴

松岡正剛と親しく、松岡が主催するイベントなどにゲスト参加する事が多い。

門下生に遠藤久夫（国立社会保障・人口問題研究所長）、宮垣元（慶應義塾大学教授）、大上慎吾（一橋大学准教授）、北山聡（東京経済大学准教授）、宮川祥子（慶應義塾大学准教授）、池田信夫（上武大学特任教授）、橋本岳（衆議院議員）などがいる。

東京都出身。韓国出身の父と東京出身の母を持つ。

政策形成とソーシャルイノベーションプログラム所属。ネットワークコミュニティゼミ主催。

日本テレビ「バンキシャ」のコメンテーター、長野県教育委員、慶應義塾幼稚舎舎長（校長）、慶應義塾大学大学院政策・メディア研究科委員長（2007年10月 - 2009年10月）を歴任。
横浜・八景島シーパラダイス
Section: プレジャーランド（遊園地）

3歳から利用可（10歳未満は18歳以上の同伴者が必要）。

シーパラダイスタワー

高さ90mの360度パノラマ回転展望台。

リニューアルにより背面に鏡が設置され、キャビンの外装が青色から黒色に変わった。

身長110cm未満は18歳以上の同伴者が必要となっている。また、大人（中学生以上）同士での2人乗りは出来ない。

年齢や他に制限あり。各アトラクションによって変わる。

シーボート

「うみファーム」横にある自然の海を走行できるボート型アトラクション。得点システムも搭載されている。
横浜・八景島シーパラダイス
Section: その他施設

レディスポリス（2021年3月終了）

「シーパラのご案内役」としてアクアミュージアム前広場、オープンマーケット、マリンゲートの各インフォメーションで案内、島内の情報番組「ベイサイドステーション」のMCも担当している。季節によって制服が変わる。

シーパラシー太のイベントでダンサーやエンターテイナーも担当している。

アクアミュージアム前広場

軽食
60種類以上のクレープ「マリオンクレープ」
ソフトクリーム・ポテト「ドルフィン」
コーヒー「ケーブルカーコーヒー」
ショップ
オリジナルグッズ「ファンタジーショップ」（ドルフィンファンタジー内。入店に際して水族館チケットが必要）
横浜・八景島シーパラダイス
Section: アクアリゾーツ

ヒレアシビーチ・鰭足ゾーン（セイウチ、ゴマフアザラシ、オタリア、ケープペンギン）

サカナリーフ・魚類ゾーン（東京湾に生息する魚類、棘皮類、軟体動物類など）

2013年3月8日にオープンした。いけすの魚や海草の観察などを通じて海を学ぶ「海育（うみいく）」をテーマにした施設。

総面積約7,300m²

場所は「セントラルベイ」（海上）

コンセプトは海や生きものたちを「育てる」「獲る」「食べる」ことを通じて、海の環境を身近に感じ考える「海育（うみいく）」。

「食育ゾーン」と「オーシャンラボ」の2つ。
愛子観光バス
Section: 車両

2006年頃から2009年頃にかけて、順次自社発注のいすゞ・エルガ（ワンステップバス）に更新。これらの自社発注車には、連動式方向幕巻取器（2018年より トム通信工業 製の白色LED行先表示器に更新）や交通バリアフリー法に対応するための停留所名表示器付運賃表示器も装備された。当初、中古車同様肉声でのアナウンスは継続していたものの、後にクラリオン製の音声合成放送装置が搭載され、現在は自動でのアナウンスとなっており、カレントループ経由での運賃表示器や整理券発行器への系統設定も自動で行われるようになった。音声合成放送装置のデータは宮城県内の事業者では珍しく、エンドレスエコーで作成されている。2021年に現行車両に更新された。

全車自社発注のワンステップバス（三菱ふそう・エアロスターなど）に統一されている。

当初は仙台市営バスの中古車で運行開始、後に南海バスの中古車を増備した。これらは車体架装メーカーこそ違うものの、三菱ふそう・エアロスターで統一されていた。現在は全車廃車済みである。
中古車には、主なワンマン機器は降車ボタンの他に整理券発行器と運賃箱しか搭載されておらず、運賃は俗に言う「三角運賃表」で掲示され、停留所の案内も運転手がマイクを使い肉声で案内していた。また、方向幕もモーターで巻き取るものの、前後側面の3面全てが非連動で、それぞれ各方向幕巻取器の手動ボタンを操作し行先表示を変えていた。
愛子観光バス
Section: 歴史

2007年3月18日、仙台空港アクセス線開業に伴う仙台市営バスのエアポート・リムジンバスの廃止を受け、仙台空港リムジンバスの運行を開始した。しかし、運行開始当初からライバルの仙台空港アクセス線への流出による利用率低下や原油価格高騰による燃料費の増大などの理由で採算が取れなくなったため、2008年2月29日をもって運行を終了した。

1978年4月 - 宮城郡宮城町（現仙台市青葉区）上愛子雷神に有限会社愛子観光レンタカーを創業。

1995年3月 - 一般貸切旅客自動車事業免許取得。

1995年4月 - 愛子観光バス株式会社に社名変更および株式会社化。
国道114号
Section: 概要

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。

起点：福島市（仲間町交差点 = 国道4号交点）

終点：福島県双葉郡浪江町（知命寺交差点 = 国道6号交点、国道459号終点）

重要な経過地：福島県伊達郡川俣町

総延長 : 70.7 km

重用延長 : なし

未供用延長 : なし

実延長 : 70.7 km
現道 : 69.1 km
旧道 : 1.6 km
新道 : なし
国道114号
Section: 路線状況

第二弁慶橋

全長：57.0 m

幅員：10.0 m

竣工：2004年

浪江町室原字仲沢から川房に至り、二級水系請戸川を渡る。

賀老橋

全長：53.7 m
主径間：26.0 m

幅員：7.5（10.0） m

形式：2径間単純非合成鈑桁橋

竣工：1986年度（昭和61年度）

浪江町室原地内で二級水系請戸川を渡る。国道特殊改良第1種事業により架替が行われた。総事業費は1億800万円。

不動橋

全長：80.0 m
国道114号
Section: 歴史

2011年（平成23年）3月11日から東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）に伴い、通行規制が実施される。

2017年（平成29年）9月20日 - 東日本大震災から6年半ぶりに帰還困難区域内の通行止めを解除し、全線で一般車両の通行再開。

1973年（昭和48年）4月17日 - 国道4号福島南バイパスの国道指定に伴い、起点が福島市渡利弁天山交差点に変更される。

2004年（平成16年）1月15日 - 渡利バイパス全線開通に伴い、起点が福島市仲間町交差点に変更される。
追分駅 (滋賀県)
Section: 歴史

1943年（昭和18年）10月1日：会社合併により京阪神急行電鉄の停留場となる。

1949年（昭和24年）12月1日：会社分離により、改めて京阪電気鉄道の停留場となる。

1974年（昭和49年）10月17日：西大津バイパスのインターチェンジ設置・国道1号の拡幅工事に伴い付近の線路を北へ約15m移設。

1979年（昭和54年）9月30日：西大津バイパスの工事進展に伴い西寄りに移設。

1996年（平成8年）11月14日：800系電車に対応してホームを4輌編成用に西側に延長。

2002年（平成14年）3月1日：京津線に「スルッとKANSAI」システムの導入のため自動改札機・精算機を設置、使用開始。
追分駅 (滋賀県)
Section: 停留場構造

相対式ホーム2面2線を持つ地上駅である。線路の地下と停留場南側の国道1号の地下に南北自由通路が通り、ホームとつながっている。上下線で改札口が独立しているため、改札内でホーム同士を行き来することはできない。なお、改札口は各ホームのびわ湖浜大津寄りにある。

駅員は通常京都方面行改札口におり、びわ湖浜大津方面行列車到着時には反対側ホームの改札口に廻り集札などを行う。ただし駅員が配備されるのは、平日は朝ラッシュと午後から夜間にかけて、土休日は昼間のみ。それ以外の時間帯は無人となる。
英領北アメリカ法

新たな自治領の名はカナダ自治領 (Dominion of Canada) で、4つの州（オンタリオ州、ケベック州、ニューブランズウィック州、ノバスコシア州）で構成された。1867年にイギリスの議会によって制定された法律であるが、カナダの憲法の中核法として位置づけられ、現在に至ってもなお効力を持ち続けている。ただし、1982年のカナダ法により、この英領北アメリカ法は、「1867年憲法法」（1867ねんけんぽうほう、Constitution Act 1867）と改称された。

カナダ法と共に制定された「1982年憲法法」が、主に人権保障に関して規定するのに対し、「1867年憲法法」は統治機構に関する定めであり、両法は車の両輪の関係にある。両法を併せて「1867年-1982年憲法法」 (Constitution Act 1867-1982) と呼称することが憲法法において規定されているが、「カナダ憲法」や「カナダ憲法典」と呼ばれることもある。
ライディーン
Section: 作品名

ライディーン (YMOの曲) - 日本の音楽グループ、イエロー・マジック・オーケストラ（YMO）が1980年に発表した楽曲。
RYDEEN 79/07 - 上記楽曲の再録音ヴァージョン。

雷神-ライディーン- - 森みずほの漫画作品。

勇者ライディーン - 1975年に放映されたテレビアニメ。その主役ロボットがライディーン。以下2作はこれを原案とする。
超者ライディーン - 1996年に放映されたテレビアニメ。
REIDEEN - 2007年に放映されたテレビアニメ。
赤塚賞
Section: 主な審査員

1990年代：永井豪、楳図かずお、秋本治、徳弘正也、うすた京介、小栗かずまた、ガモウひろし、週刊少年ジャンプ編集長、月刊少年ジャンプ編集長、週刊少年ジャンプ副編集長、他

2010年代：澤井啓夫、うすた京介、増田こうすけ、森田まさのり、大石浩二、つの丸、麻生周一、週刊少年ジャンプ編集長、ジャンプスクエア編集長、週刊少年ジャンプ副編集長、他

審査委員長：赤塚不二夫（第1回 - 第68回、1989年度上半期 - 2008年度上半期までは手塚賞の審査委員長も兼任） - 2000年以降は意識不明の状態が続いたまま、2008年に死去したことから、晩年は形式的なものであった。
変性
Section: 変性（生体高分子）

タンパク質の変性は食品の加工にもよく用いられる。例えば肉や卵の加熱調理、豆腐やヨーグルトの凝固、ゼラチンの製造（コラーゲンを熱変性させて作る）などである。

核酸は、核酸塩基の間の水素結合により二次構造（DNAの二重らせん構造やRNAの特徴的な折りたたみ構造）を保っている。この水素結合が破壊されると変性が起き、DNAでは二重らせんが2本の一本鎖に分離する(DNAの巻き戻しを参照)。

変性は熱力学的に相転移の性質を示すことがある。特に核酸の熱による変性は、一定の温度（配列によって異なる）で急激に起きるため融解とも呼ばれ、逆に融解した核酸の温度を徐々に下げて復元させることを再生または再結合あるいはアニーリング（英語：annealing　金属加工の焼きなましの意）もしくは再アニーリングと呼ぶ。
国道115号
Section: 地理

福島県道52号土湯温泉線（福島市土湯温泉町）

国道459号（福島市松川町水原・道の駅つちゆ）

福島県道30号本宮土湯温泉線（福島市松川町水原）

猪苗代町

福島県道70号福島吾妻裏磐梯線（猪苗代町大字若宮）

福島西IC - E4東北自動車道

福島県道5号上名倉飯坂伊達線（福島市さくら2丁目）

福島県道362号南福島停車場線（福島市荒井）

福島県道52号土湯温泉線（福島市土湯温泉町・約300 m重複）
国道115号
Section: 歴史

1954年（昭和29年）1月20日 - 建設省告示第16号が公布され、県道福島猪苗代線の一部、猪苗代停車場線の一部、猪苗代停車場蜂屋敷線の一部が主要地方道福島若松線に、県道福島中村線の一部、福島梁川線の一部、保原川俣線の一部が主要地方道福島中村線にそれぞれ指定される。

現行の道路法（昭和27年法律第180号）に基づく二級国道として初回指定された1953年（昭和28年）では、新潟平線として指定されていた。
1963年（昭和38年）に一級国道49号として指定施行（昇格）に伴って欠番となり、同日新たに指定された相馬猪苗代線に採番された。
国道115号
Section: 路線状況

角沢大橋

額取橋

こぶし橋

石楠花大橋

東鴉川橋（東鴉川）

背戸の沢橋（背戸の沢）

西鴉川橋（西鴉川）

猪苗代町

若宮沢橋（若宮沢）

横向大橋（高森川・滝ノ沢）

新岩弓橋（高森川）

岩弓橋（高森川）
全長：13.8m
幅員：9.0m
竣工：1932年

高森橋（梵天川）
全長：13.7m
幅員：10.4m
竣工：1975年

支時橋
全長：12.57 m
幅員：8.5（11.0） m
形式：単径間単純PCプレテンT桁橋
竣工：1985年
ジョン・ウィリアムズ (作曲家)
Section: 受賞、表彰、功績

ウィリアムズは、1980年にBBCで1時間のドキュメンタリーの主題となり、1983年には20/20で特集された。彼は、1980年にバークリー音楽大学から名誉音楽博士号、1993年にボストンカレッジから名誉音楽博士号、2017年にハーバード大学から、2021年にペンシルベニア大学から名誉博士号を授与されるなど、いくつかの学術的な栄誉を受けている。ウィリアムズは、ボストン・ポップスからの引退を目前に控えた1993年に、ボストン大学でカッパ・カッパ・サイの名誉会員となった。1988年以来、ウィリアムズは映画音楽の録音を対象とした最も長く続いている賞であるサミー映画音楽賞を15回受賞している。2000年には、アメリカン・アカデミー・オブ・アチーブメントからゴールデン・プレート賞を受賞した。

ウィリアムズは、アカデミー賞に54回ノミネートされ、5回受賞。エミー賞に6回ノミネートされ、3回受賞。ゴールデングローブ賞に25回ノミネートされ、4回受賞。グラミー賞に71回ノミネートされ、26回受賞し、さらに7回の英国アカデミー賞を受賞している。アカデミー賞ノミネート数54回は、現存する人物の中で最多であり、ウォルト・ディズニーの59回に次いでアカデミー賞史上2番目にノミネートされた人物である。ウィリアムズは、7つの連続した10年間（1960年代、70年代、80年代、90年代、2000年代、2010年代、2020年代）でアカデミー賞にノミネートされた唯一の人物である。また、91歳でアカデミー賞にノミネートされた史上最高齢の人物でもある。ウィリアムズのアカデミー賞ノミネートのうち48回は作曲賞で、5回は歌曲賞である。彼は、作曲賞を4回（『ジョーズ』、『スター・ウォーズ』、『E.T.』、『シンドラーのリスト』）、編曲・歌曲賞を1回（『屋根の上のバイオリン弾き』）受賞している。