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公益社団法人及び公益財団法人の認定等に関する法律
Section: 公益目的事業

男女共同参画社会の形成その他のより良い社会の形成の推進

国際相互理解の促進、開発途上国への国際協力

地球環境保全、自然環境保護

国土の利用、開発、保全

国政の健全な運営確保に資する

地域社会の健全な発展

児童、青少年の健全育成

勤労者の福祉向上

教育、スポーツを通じて国民の心身の健全発達に寄与

犯罪防止、治安維持

事故や災害の防止

人種、性別などによる不当差別の防止、根絶

思想及び良心の自由、信教の自由、表現の自由の尊重や擁護
福岡県立古賀養護学校
Section: 沿革

1957年（昭和32年） - 国立福岡療養所内に古賀町立古賀東小学校・古賀中学校の特殊学級として分校設立認可。結核児童対象に発足。

1962年（昭和37年） - 国立療養所設立に伴い、「古賀町立古賀東小学校・同古賀中学校国立療養所福岡東病院分校」に校名統一。

1974年（昭和49年） - 福岡県立古賀養護学校開設。

2010年（平成22年） - 福岡県立北筑前養護学校と統合し福岡県立古賀特別支援学校となる。旧古賀養護学校校舎は高等部、旧北筑前養護学校校舎は小中学部として使用される。
獨協大学の人物一覧
Section: 教職員

浜本光紹 - 国際環境経済学科教授、環境経済学。

藤山英樹 - 国際環境経済学科教授、ゲーム理論、ミクロ経済学、計量経済学。

古川光明 - 国際環境経済学科教授、開発経済学

大藤紀子 - 国際関係法学科教授、憲法。元パリ政治学院招聘教授。元憲法理論研究会事務局長。

矢羽々崇 - ドイツ語学科教授、近現代ドイツ文学

相澤啓一 - ドイツ語学科特任教授、ドイツ文学

金子芳樹 - 英語学科教授、政治学

齋藤哲 - 言語文化学科教授、民事法

森永卓郎 - 経済学科教授、マクロ経済、計量経済学、労働経済学、経済政策。
獨協大学の人物一覧
Section: 元教職員

原成吉 - 英語学科教授、アメリカ文学、アメリカ現代詩

田村毅 - フランス語学科特任教授、フランス語、フランス文学。

若森栄樹 - フランス語学科教授、現代フランス文学、思想。

上村幸治 - 言語文化学科教授、国際関係論、毎日新聞中国総局長

増谷英樹

丸山武夫

水田宗子

武者小路実光

上田浩二 - ドイツ語学科特任教授、ドイツ演劇、ドイツ近・現代文化史、日独比較文化研究。

竹田いさみ - 英語学科教授、国際政治、オーストラリア研究、東南アジア広域研究、非伝統的安全保障。
獨協大学の人物一覧
Section: 出身者

高山香織 - 東日本放送アナウンサー

冨樫光明 - リングアナウンサー。

中川富雄 - NHKアナウンサー

長田新 - フリーアナウンサー、レポーター、声優、タレント

花田和明 - NHK放送研修センター・日本語センターチーフアナウンサー

志賀大士 - 元TBSアナウンサー、現制作部

陣内智衣 - フリーアナウンサー、元石川テレビ放送アナウンサー

たかとりじゅん - フリーアナウンサー

高田景子 - フリーアナウンサー、女優

武田和歌子 - 朝日放送アナウンサー
両磐
Section: 磐井郡と両磐

平成の大合併において、一関市を中心に両磐地区合併協議会が設置され、全域での合併協議が行われた。奥州藤原氏の拠点であり、平安時代末期には平安京に次ぐ日本第二の都市であった平泉の名を採って「平泉市」となる予定であったが、名称に関わる裏取引が発覚して合併協議は破綻した。その後、一関市を中心とした合併がなされて「両磐」のほとんどが一関市となり、平泉町と藤沢町が各々単独町制の道を選んだ。当初一関市との合流を望んでいた藤沢町は、財政上の問題がクリアされ、改めて一関市に合流している。

磐井郡は、分割前の陸奥国中部（後の陸中国）にあった郡。近世は、仙台藩領と一関藩領（実質的な仙台藩の支藩）に属し、明治以降は陸中国、一関県、水沢県、磐井県、岩手県に属した。

1879年（明治12年）1月4日に西磐井郡と東磐井郡に分割されて磐井郡は消滅したが、両者を合わせて「両磐」との呼称が生まれた。現在は、磐井郡よりも「両磐」の方が当地を指す名称として一般的である。
両磐
Section: 都市圏

一般的な都市圏の定義については「都市圏」を参照

当地域の都市雇用圏（10% 通勤圏）の変遷は以下のようになっている。

10% 通勤圏に入っていない自治体は、各統計年の欄で「-」で示す。

旧磐井郡ではない自治体（岩手県胆沢郡衣川村、宮城県栗原郡金成町）は、背景を灰色で示す。

2005年9月20日：（旧）一関市、西磐井郡花泉町、東磐井郡大東町、千厩町、東山町、室根村、川崎村が合併して（新）一関市となった。

2011年9月26日：藤沢町が一関市に編入。

一関市が平泉町と定住自立圏形成協定を2013年に結び、一関・平泉定住自立圏を形成している。
三菱電機ストアー
Section: 全国の三菱電機ストア検索画面

三菱電機ストア各店の場所を示す地図は、（都道府県ごとに分類された）各店リストの「地図はこちら」ボタンをクリックすると別ウィンドウで開く。この地図作成は住宅地図の国内大手「ゼンリン」が担当しており、同社は「日立チェーンストール」・「東芝ストアー」・「ソニーショップ」各店の場所を示す地図作成も担当している。

全国に約3千店ある三菱電機ストア各店の検索方法は「キーワード検索」のみ。左端のプルダウンメニューで目的の都道府県を選んだのち、電話番号・郵便番号・市区町村などのキーワードを入れて目的の店舗を探し出す（キーワードを入れずに目的の都道府県を選ぶだけでも検索可能。但し特定のお役立ちメニュー掲載店を抽出する「絞り込み検索」機能は無し）。
三菱電機ストアー
Section: 売り上げ増のための支援策

2009年度からは地上・BS・110度CSデジタルTV「REAL」において、2012年度からは洗濯機において三菱電機ストア限定モデルの販売を開始している。

三菱電機CMの中で「三菱電機ストア編」が制作・放送された事は発足当初から今日まで一度も無く、全国各地にある三菱電機ストアー各店の取り組みも（パナソニックショップとは異なり）三菱電機CMや「三菱電機ストアサイト」で一切紹介されていない。さらにもともと「松下幸之助商学院」型の三菱系列店後継者養成学校や「明徳会」型の三菱系列店組織がないため、三菱電機ストア従業員同士の交流機会（横の繋がり）はパナソニックショップなどより少ない。

三菱電機は2007年度より全国に約3,000店ある三菱電機ストアーのうち、増販・増客等に積極的な約1,000店のスタッフを集めて販促研修会を開催し、今後大きな需要が見込まれるオール電化についての提案を促すと発表。さらに2009年度は三菱オール電化製品取次店（三菱電機ストア優良店）を全国で約6,000店程度に増やすと発表した。しかし三菱電機ストアー減少は予想以上に急速なペースで進んでいるため、三菱オール電化製品の販売網開拓は苦戦を強いられている。
三菱電機ストアー

三菱電機ストア（みつびしでんきストア）は、三菱電機製の家電製品取扱店の名称である。

1950年以降、松下電器系のナショナルショップ（当時。現・パナソニックショップ）などと共に街の電器店チェーンの一つとして全国に普及した。なかでも三菱電機発祥の地でもある兵庫県においては店舗数が多かった。パナソニック・ソニー・シャープ・JVCケンウッド等の他社製品を同時販売する店舗もある。

店舗によっては（新聞・雑誌広告と同一様式の）最新三菱電機製品広告を（期間ごとに入れ替える形で）正面横の壁面に掲示する場合がある。また昭和30～40年代に開業した店舗には当時の三菱電機キャラクター「メル子ちゃん」の人形が置かれていた他、シャッターにも「メル子ちゃん」の絵が描かれていた店舗があった。また地域によっては「地元商店街共通ポイントカード」に加盟している店舗もある
高屋バイパス
Section: 地理

岡山県道・広島県道3号井原福山港線 （井原市高屋町五丁目）

都市計画道路3・4・12号高屋駅前通線 （井原市高屋町五丁目）

都市計画道路3・4・13号出部大江線 （井原市下出部町二丁目）

国道313号（国道486号重複） 現道， 都市計画道路3・5・8号館跡境森線 （井原市下出部町一丁目 「下出部中央交差点」）

岡山県
井原市

井原市
大江町 - 高屋町五丁目 - 下出部町二丁目 - 下出部町一丁目

都市計画道路3・5・10号滝山線 （井原市高屋町五丁目）

都市計画道路3・5・11号学校通り線 （井原市高屋町五丁目）
高屋バイパス
Section: 路線状況

高屋駅周辺土地区画整理事業（たかやえきしゅうへん とちくかくせいりじぎょう）
井原鉄道井原線子守唄の里高屋駅の周辺一帯 117.7 ha における土地区画整理の事業名で、事業主体は井原市。

一般国道313号井原拡幅（いっぱんこくどう313ごう いばらかくふく）
一般国道313号井原拡幅は、井原市大江町から井原市井原町に至る延長 1.83 km の区間の事業名で、岡山県が事業主体となり、1998年（平成10年）度に事業化し、1999年（平成11年）に用地着手、2000年（平成12年）に工事着手、幅員 13.0 （25.0） m、全体事業費は67億円。2012年（平成24年）5月末に完成。

都市計画道路3・4・2号青木境森線
井原市東江原町の青木交差点から井原市大江町の広島県境（神辺バイパス）に至る延長 8.410 kmの都市計画道路。国道486号単独区間の井原市東江原町 - 井原市井原町と、高屋バイパスを含む国道313号（国道486号重複）の井原市井原町 - 井原市大江町間で構成される。幅員 20 m、1965年（昭和40年）7月10日に都市計画決定（建設省告示1782号）、1996年（平成8年）3月5日に都市計画変更（岡山県告示153号）。
高屋バイパス
Section: 歴史

1989年（平成元年）1月19日 - 高屋川大橋が開通。

1998年（平成10年）2月3日 - 岡山県告示59号により高屋駅周辺土地区画整理事業が都市計画変更。

2003年（平成15年）4月1日 - 道路の管理者が井原市から岡山県に移行する。

1965年（昭和40年）7月10日 - 建設省告示1782号により都市計画道路3・4・2号青木境森線として都市計画決定。

1974年（昭和49年）4月23日 - 岡山県告示494号により高屋駅周辺土地区画整理事業が都市計画決定。
田川郡 (羽前国)
Section: 歴史

幕末時点では出羽国に所属した。「旧高旧領取調帳」に記載されている明治初年時点での支配は以下の通り。鶴岡は便宜的に1町として数える。（1町399村）
後の西田川郡域（1町137村） - 鶴岡藩
後の東田川郡域（262村） - 鶴岡藩、松山藩、寺社領

明治元年
9月29日（1868年11月13日） - 戊辰戦争後の処分により、鶴岡藩領が酒田民政局の管轄となる。
12月7日（1869年1月19日） - 出羽国が分割され、本郡は羽前国の所属となる。
12月15日（1869年1月27日） - 鶴岡藩・松山藩が減封。鶴岡藩は会津藩に転封（実行されず）。
Jリーグの外国籍選手一覧
Section: 関西

FW エフライン・リンタロウ (2022年-2024年、 ブラジル)

FW ジョアン・ヴィクトール (2023年、 ブラジル)

MF マイコン・ドウグラス (2023年、 ブラジル)

FW ジャン・マリー・ドングー (2023年、 カメルーン)

FW ラファエル・ハットン (2025年-、 ブラジル)

DF ディオン・クールズ (2025年-、 マレーシア)

FW 金本毅騎 (カネモト・ウィギ) (2025年-、 韓国)

MF 禹相皓 (ウ・サンホ) (2022年-、 韓国)
Jリーグの外国籍選手一覧
Section: 九州

MF ミゲル・パジャルド (2017年、 スペイン)

GK 宋映旻 (ソン・ヨンミン) (2017年、 韓国)

FW ベン・ハロラン (2018年、 オーストラリア)

DF 崔圭伯 (チェ・キュベック) (2018年-2019年、 韓国)

DF 朴亨鎮 (パク・ヒョンジン) (2016年、 韓国)

FW ロドリゴ (2016年、 ブラジル)

MF 白星東 (ペク・ソンドン) (2016年、 韓国)

FW フアンマ・デルガド (2017年-2018年・2023年-、 スペイン)
Jリーグの外国籍選手一覧
Section: 中国

MF ヨンソン (1993年、 スウェーデン)

FW チェルニー (1993年-1994年、 チェコ)

FW ハシェック (1994年-1995年、 チェコ)

DF トーレ (1994年-1995年、 ノルウェー)

GK リー (1992年-1994年、 イングランド)

DF フォンデルブルグ (1993年-1994年、 スウェーデン)

MF アンドレイ (1993年-1995年、 ブラジル)

MF 盧廷潤 (ノ・ジュンユン) (1993年-1997年、 韓国)
成田空港問題
Section: 反対運動の現在

だが、成田周辺に数多くの空港関係者・航空関係者も暮らすようになり、「空港と地域の共生」「空港の活性化による地域経済の浮揚」と言う意見が地域の大勢として掲げられている中で、反対派はもはや完全に孤立化している状況であり、反対運動全盛期からの関係である熱心な支援者や組織によって、どうにか支えられているのが実情である。

現在も、主に暫定滑走路延長線直下の騒音地帯にある東峰部落住民を中心とする反対派農家は、「現在の暫定滑走路建設や北伸延長を進める手法も当初からの政府のやり方と何も変わっていない」と批判し、「成田空港廃港」を頑なに主張し続けている。
成田空港問題
Section: 地元の新たな危惧

この構想が実現した場合、年間の発着枠は現状の30万回から50万回に増強され、空港用地面積は現状の1,400ヘクタールから2,400ヘクタールに増大する。国土交通省の見解によれば、これにより首都圏の発着枠は、能力増強後の羽田空港と合わせて年100万回が確保され、欧米主要都市圏の空港並みとなる。

このような国内外の空港との競争に直面している中で、成田空港の利用旅客数や航空機発着回数は、2018年現在においても増加基調を維持しているが、2017年の成田空港通過客（国際線乗り継ぎ客）が400万人を切って384万人に沈むなど、地位低下に危機感を持つNAAは、成田空港として世界での生き残りを賭け、「更なる機能強化」として第3滑走路整備や運用時間延長などを含む拡張政策を地域と調整しながら模索している。
成田空港問題
Section: 歴史

これにより空港公団はようやく一期工事の用地を取得したが、反対派が1972年に航空妨害を目的とした岩山鉄塔を建てて対抗したうえ、航空燃料パイプライン敷設も沿線住民の反対運動や技術的問題で頓挫しており、政府は当初の「1972年開港」の断念を余儀なくされた。1977年（昭和52年）5月6日にこの鉄塔は撤去されたが、2日後の5月8日に鉄塔の撤去に抗議する反対派と機動隊が衝突し、反対派支援者1名が死亡した（東山事件）。更に翌5月9日には反対派によって芝山町長宅前臨時派出所が襲撃され、警察官1人が殉職している（芝山町長宅前臨時派出所襲撃事件）。

1978年（昭和53年）3月26日、開港直前になって日本革命的共産主義者同盟（第四インターナショナル日本支部）（第四インター）派を主力とするゲリラが、新東京国際空港の管制塔に進入し、管制塔内の機器を破壊した。また、空港の各所から、反対派農民を支援する新左翼党派活動家約300人が乱入する「騒乱状態」となる（成田空港管制塔占拠事件）。このため、開港が3月30日から5月20日に延期となった。
Smart Common Input Method

元々はTurbolinuxで "Smart Chinese/Common Input Method platform" として提供されていたものであった。

SCIMはC++で書かれている。インタフェースが可能な限りシンプルで独立したクラスにより抽象化されているので、IMの開発者は少しのコードで独自のIMを作ることができる。

Smart Common Input Method (SCIM) は30以上の言語（CJKVと多くのヨーロッパ言語）をサポートするPOSIXスタイルのオペレーティングシステム（LinuxやBSD）のためのインプットメソッド (IM) プラットフォーム。
石田散薬
Section: 再現プロジェクト

2007年から、日野市郷土博物館と土方歳三資料館共催により、東京薬科大学監修のもと石田散薬再現プロジェクトが毎年夏季の2日間実施されており、2012年以降はゴールデンウィーク中の任意の1日に開催されている。ここでは製法の紹介のために2日間開催時の様子を保存しておく。

第1日目には、土用の丑の日にもっとも近い週末に実施。土方歳三資料館で石田散薬の精製道具や土方歳三の遺品見学のあと、牛革草の刈り取り体験ができる。

第2日目には、刈り取りから3週間ほど後の週末に実施。日野市郷土博物館で天日乾しされていた牛革草を、手もみ・黒焼きから製粉まで一連の精製過程を体験した上、自分で精製した石田散薬を一包ずつに分けて持ち帰りができるとのこと。
鈴木龍二
Section: 経歴

1936年、国民新聞主幹・田中斉の要望を受けて、同社が創設したプロ野球球団大東京軍（株式会社大日本野球連盟東京協会）の球団代表・常務へ就任する。これは、田中が球団会長を依頼した宮田光雄（元警視総監）が、鈴木を役員にするなら会長になると指名したためであった。当時の鈴木は野球にはほとんど関心がなく、宮田が知己であった鈴木の人脈を球団作りに利用することが目的であった。また、同年に発足した日本初のプロ野球機構である日本職業野球連盟（1939年より、日本野球連盟）の結成に参加し、理事も務める。

東京府出身。海城中学中退、東京高等工業学校（現東京科学大学）卒業。

1921年に国民新聞社へ入社し、政治部→社会部記者を歴任し社会部長となる。この記者時代に政官界を中心に広い人脈を築いた。後に読売新聞社社長となる正力松太郎とも、警察官僚の時代に面識があった。1934年4月、国民新聞が名古屋市の新聞である新愛知新聞社の傘下へ入ったことになじめず退社。同年8月に時事新報社へ入るが1年あまりで辞めている。
エジ・カルロス・ディアス・マルサウ
Section: 経歴

大分では残りのシーズンを活躍したが、翌2001年はガンバ大阪を退団してしばらくフリーの身だった。同年7月にアルビレックス新潟に加入し、半年間プレーした。

2002年に再び大分に入団し、J2リーグの得点ランク2位となる18ゴールを挙げて、大分のJ1昇格に貢献した。

2003年6月にはウィルとのトレードの形でコンサドーレ札幌に期限付き移籍し、シーズン終了後退団し、ブラジルへ帰国した。

2005年以降はポーランドリーグで活躍し、ベテラン選手ながらポーランドで成功したブラジル人選手の一人になった。
熊谷 - 成田空港線
Section: 運行経路

成田空港行き

深谷駅北口 - （埼玉県道69・47・357号） - 籠原駅南口 - （国道17号） - 熊谷駅南口 - （熊谷東松山道路） - 森林公園駅北口 - （東松山IC） - （関越自動車道） - （東京外環自動車道） - （首都高速道路） - （東関東自動車道） - （新空港自動車道） - 成田空港第2旅客ターミナル（3階出発ロビー） - 成田空港第1旅客ターミナル 南ウイング - 成田空港第1旅客ターミナル 北ウイング

深谷駅行き

成田空港第2旅客ターミナル（1階11番のりば） - 成田空港第1旅客ターミナル（1階7番のりば） - （新空港自動車道） - （東関東自動車道）  - （首都高速道路） - （東京外環自動車道） - （関越自動車道） - （東松山IC） - 森林公園駅北口 - （熊谷東松山道路） - 熊谷駅南口 - （国道17号） - 籠原駅南口 - （埼玉県道357・47・69号） - 深谷駅北口
熊谷 - 成田空港線
Section: かつてフォレスト号が停車していた停留所の現状

深谷駅：現在深谷市内において、成田空港高速バスの乗り入れはない。

籠原駅：現在成田空港高速バスの乗り入れはない。

森林公園駅：2016年4月22日より、千葉交通と川越観光自動車・東武バスウエスト（国際十王交通と同じ東武グループ）が運行する坂戸・川越 - 成田空港線の一部便が、当路線の代わりに森林公園駅へ乗り入れている。

新伊勢崎駅：千葉交通と関越交通（国際十王交通と同じ東武グループ）が運行する成田空港行きアザレア号の一部便が、同じ伊勢崎市内の伊勢崎まちかどステーション広瀬を発着していた（元々競合していた）が、こちらも2011年に伊勢崎経由を取り止めており、現在伊勢崎市内において、成田空港高速バスの乗り入れはない。
熊谷 - 成田空港線
Section: 沿革

2004年1月1日 - 十王自動車が国際ハイヤーと合併し、国際十王交通に社名変更

2004年2月16日 - ダイヤ改正、東京空港交通・千葉交通担当便が新伊勢崎駅 - 籠原駅南口間を区間廃止とする
国際十王交通側の受付担当営業所が、伊勢崎営業所（旧十王自動車）から熊谷営業所に移管

2006年6月2日 - 第1旅客ターミナル南ウイング開設に伴い、空港行きが南ウイング経由開始

2007年12月14日 - 路線再編、新伊勢崎駅発着（新伊勢崎駅 - 籠原駅南口間）を完全に廃止し、全便深谷駅北口発着に変更（深谷駅北口 - 籠原駅南口間を新設）する
蒲池物語

『蒲池物語』（かまちものがたり）は、江戸時代中期の享保7年（1722年）に蒲池豊庵（別名：朽網豊卓）が記した蒲池氏の興隆から滅亡までを描いた文書。

蒲池豊庵は、蒲池鎮漣の娘の蒲池徳子と朽網鑑康（宗暦）の子の朽網鑑房の子の朽網宗壽（蒲池宗壽）の三男の朽網宗常の子で、蒲池姓を名のり、郷士として久留米に在住した。豊庵の子は朽網に復姓し朽網洞摩と名のり、筑後国筏溝に住む。

『蒲池物語』は、蒲池氏に関する数少ない基本文献のひとつである。ただし、記述内容などに関しては、大友氏の『大友記』や龍造寺氏の『肥陽軍記』その他の家史家伝と同じく江戸時代の作であるため、それに応じた史料批判は必要であろうが、比較的優良な参考文献といえる。
蒲池物語
Section: 『蒲池物語』の内容目次

田尻三池上蒲池乞援兵於島津事

西久留米高良山落城並山下城攻之事

下筑後五郡入隆信之手事

隆信討従肥後国事

隆信謀殺蒲池鎮漣事

蒲池鎮漣娘之事

彦山池坊並蒲池統安霊社之事

豊後勢発向筑後附横岳一条大野合戦之事

西牟田城附筑後静謐之事

崇久寺城忠寺之事

下田城責堤貞元降参之事

蒲池鑑盛城柳川附竜造寺之事

隆信反逆再降参之事

大友島津合戦並蒲池宗雪忠死之事

蒲池鎮漣従隆信附白鳥合戦之事

隆信筑後働之事
福岡一家4人殺害事件
Section: 週刊誌報道・名誉毀損訴訟

『週刊新潮』（新潮社）は2003年7月10日号の「『福岡一家惨殺事件』乱れ飛ぶ『極秘捜査情報』の真贋」と題した記事にて「男性Aの親族がAと金銭トラブルを抱え、マスコミから張り込み取材を受けている」などと報じた。
同記事に対しAの義兄夫妻が「犯人扱いされて名誉を傷つけられた」として新潮社などに対し計5,500万円の損害賠償を求め提訴したところ、2005年8月29日に東京地裁（土肥章大裁判長）は「原告が捜査当局から嫌疑を掛けられていた証拠はなく、被告の取材でも真実と信じる相当な理由がない」として被告・新潮社などに対し、原告・Aの義兄夫妻に計330万円の賠償を支払うことを命じる判決を言い渡した。2006年2月28日に東京高裁（西田美昭裁判長）は第一審判決を変更して賠償額を770万円に増額した。2006年8月30日付で最高裁第二小法廷（古田佑紀裁判長）が新潮社側の上告を棄却する決定を出したため、770万円の賠償を命じた控訴審判決が確定した。

『週刊文春』（文藝春秋）は2003年7月 - 10月にかけ計6回にわたって掲載された記事にて「Aの義兄がAと金銭トラブルを抱え、中国人グループに殺害を依頼していた」かのように報じた。
同記事に対しAの義兄夫妻が「犯人扱いされて名誉を傷つけられた」として文藝春秋などに対し1億1,000万円の損害賠償を求め提訴したところ、2006年9月28日に東京地裁（金子順一裁判長）は「原告らが事件の真犯人であるかのように記載した記事はいずれも真実とは認められず、取材も不十分だった」として被告・文藝春秋側に対し原告・Aの義兄夫妻への1,100万円の支払いを命じる判決を言い渡した。原告・被告の双方が判決を不服として控訴したが、2007年8月6日に東京高裁（一宮なほみ裁判長）は「取材は不十分で、記事の内容を真実と信じる相当な理由があるとは言えない」と述べて第一審判決を支持し、双方の控訴を棄却する判決を言い渡した。
福岡一家4人殺害事件
Section: 刑事裁判

控訴審初公判は2006年（平成18年）7月4日に福岡高等裁判所（浜崎裕裁判長）で開かれ、弁護人は控訴趣意書で「被告人Zは犯罪を躊躇しない共犯者に感化されて犯行に巻き込まれた。深い反省・悔悟の念を重視すれば死刑は重すぎて不当だ」と主張した。

2005年5月19日に第一審判決公判が開かれ、福岡地裁（川口宰護裁判長）は求刑通り被告人Zに死刑判決を言い渡した。被告人Zは死刑判決を受けた当初、弁護団との接見で「控訴せずに判決を受け入れた方がいいのではないか」と述べていたが、判決後に計3回接見した結果控訴の意思を示し、弁護団が判決を不服として2005年6月1日付で福岡高裁へ控訴した。
福岡一家4人殺害事件
Section: 事件前の経緯

Xは2000年（平成12年）秋に来日して新聞配達などのアルバイトをしながら福岡市内の日本語学校へ通学しつつ、2002年（平成14年）4月には北九州市内の私立大学へ入学した。Yは2002年4月に来日して福岡市東区内のアパートに住みつつXと同じ日本語学校へ通学していたが、2人とも年間60 - 70万円の学費・生活費が重荷となり、学費を払えなくなったXは困窮してY宅に転がり込むようになった。

加害者はいずれも中国出身の留学生で、元私立大学留学生の男X（事件当時23歳・吉林省長春市出身）・元日本語学校生徒の男Y（事件当時21歳・長春市出身）・元専門学校生の男Z（事件当時23歳・中国河南省新密市出身）の3人である。このうち事件後に帰国先の中国で逮捕されたX・Y両加害者は母親同士が知人だったため、2002年（平成14年）4月ごろから親交を深め、事件当時は福岡市東区内のアパートで同居していた。
佐藤信之
Section: 略歴

その後、セビリア世界陸上の成績が評価され、前回の1996年アトランタオリンピック代表だった大家正喜（佐川急便）・実井謙二郎（日清食品）らを退け、川嶋伸次（旭化成）・犬伏孝行（大塚製薬）と共に、2000年10月開催のシドニーオリンピック男子マラソン代表に選出された。五輪本番では、周囲のプレッシャーや大会の雰囲気に呑まれた格好で本領発揮とは行かず、中盤を過ぎてからメダル・入賞争いからも脱落し、2時間20分52秒で41位に終わった（川嶋は21位、犬伏は途中棄権、男子3選手とも入賞出来なかった）。

1998年、福岡国際マラソンでは序盤転倒のアクシデントがありながらも終盤まで優勝を争い、2時間08分48秒の自己最高をマークして2位でゴール。1999年、セビリア世界陸上男子マラソン代表に選出された。本番では厳しい気象条件下、27km過ぎから首位を独走し36km近くまで粘りのレースを展開。3位入賞で銅メダル獲得（ゴールタイムは2時間14分07秒）の快挙を成し遂げた（なお、同大会では女子代表の市橋有里も銀メダルを獲得し、男女共にマラソンでメダルを獲得した）。
佐藤信之
Section: マラソン成績

2時間20分52秒　 41位　00シドニー五輪

2時間10分32秒　　4位　01北京国際

2時間29分51秒　 36位　02福岡国際（アテネ五輪選考会）

途中棄権　　　　　　  03福岡国際

2時間17分37秒　 41位　04びわ湖毎日

2時間17分48秒　 16位　96福岡国際

2時間12分28秒　　8位　97びわ湖毎日

2時間19分23秒　 22位　98ロッテルダム

2時間08分48秒　　2位　98福岡国際（生涯自己記録）

2時間14分07秒　　3位　99セビリア世界陸上（銅メダル獲得）
法律学校 (旧制)
Section: 歴史

1880年代、生まれたばかりの私立法律学校が直面した問題は、同時期最高潮に達していた自由民権運動と関わって、政治に対しどのような態度（もしくは政府との距離）をとるかということであった。法律学校に集まったのは単に代言人資格取得を目指す青年だけでなく、民権運動によって覚醒した政治青年も多数含まれており、諸学校は彼らの需要に応える「政治教育」の場たることも求められたからである。特にフランス革命の影響を受け、権利自由の概念を重視していた仏法系の明治法律学校は設立後たちまちのうちに民権青年の拠点となり、また明治十四年の政変の結果下野した大隈重信が東大出身のエリート青年たちを引き抜いて設立した東京専門学校は、政府から「謀叛人養成所」とみなされ露骨な迫害を受けた。

このような状況の中、司法省法学校・東大法学部の卒業者や日本に帰国した欧米留学経験者、官職についていた人物らによって、のちに「五大法律学校」と呼ばれることになる5つの主要な私立法律学校が相次いで創立されるようになる。1880年4月創立の仏法系の東京法学社（のち東京法学校、現・法政大学）、同年9月創立の英米法系の専修学校（現・専修大学）、翌1881年1月創立の仏法系・明治法律学校（現・明治大学）、1882年10月創立の英法系・東京専門学校（現・早稲田大学）、1885年7月創立の英法系・英吉利法律学校（現・中央大学）の5校である。こうして1880年代半ばには、5つの主要な私立法律学校が出揃い、やがて学校数は10校となり、生徒数は2,000名を超えた。これらの学校の特徴は、法曹試験受験を目指す（かつ必ずしも外国語に習熟していない）勤労青年のため夜学を中心とし日本語で教育を行う点にあった。また旧制中学校を卒業した学生はそれほど多くはなく、専任講師も少なく、授業の大半は大学教授や法曹関係者などの非常勤かつ兼職の講師に依存していた。
法律学校 (旧制)
Section: 学校群

その後生徒数の減少に伴い、1893年に法律科の募集を停止した専修学校に代わり、日本法律学校（現：日本大学）が新たに五大法律学校の一つとしてまとめられるようになった。

明治後期には、前述の1893年以降の五大法律学校に帝国大学を加えて「六大法律学校」と呼ぶことが多くなった。例えば東京法論社編『文官高等普通裁判所書記試験問題答案』（青木嵩山堂・1903年）では「第四編　判検事弁護士理事主理六大法律学校試験問題」として六大法律学校の試験問題を収録している。さらにこの中で六大法律学校を「帝國大學・東京法學院・明治法律學校・和仏法律學校・（東京）専門學校・日本法律學校」としている。

先述の帝国大学（帝国大学法科大学）・東京法学院・明治法律学校・和仏法律学校・東京専門学校・専修学校・日本法律学校の他に獨逸学協会学校専修科（のち、帝国大学法科大学へ移管され廃止）、1890年に法科を設置した慶應義塾大学部（現：慶應義塾大学）の2校を加え九大法律学校と呼ぶことがある。これは、1893年12月、司法省が最初に「判事検事登用試験」の受験資格を与えた司法省指定学校から関西の関西法律学校（現：関西大学）を除いて帝国大学を加えたものに由来する。そのため、生徒数の減少に伴い1893年で法律科の募集を停止していた専修学校も名を連ねている。
安明進
Section: 経歴

安明進の証言には以下のような疑問を寄せる人もいる。

“なぜ亡命してから4年後に突如横田めぐみの目撃証言を行ったのか?”

“第三者からの又聞きを、さも自分が見聞したように言っているのではないか?”

“もっと上の位にいた亡命者、もしくは韓国当局の発言を代弁しているのではないか?”

安明進は、拉致被害者市川修一も工作員養成機関において、その教官として目撃しており、短い会話もしている。市川が赤いネクタイが好きでよくしていたことを安は覚えていて、そのことも証言しているが、市川の家族が警察にすら話していなかったことであり、安の証言が信頼に足るものであることを証明するものと考えられる。
福島県道・宮城県道38号相馬亘理線
Section: 地理

福島県
相馬市
相馬郡
新地町

宮城県
亘理郡
山元町
亘理町

相馬市内

国道115号・福島県道394号相馬新地線（塚ノ町二丁目（塚ノ町交差点） 起点）

国道6号 相馬バイパス（尾浜字細田）

福島県道375号松川浦港線（尾浜字牛鼻毛）

福島県道272号原釜椎木線（原釜字北谷地）

新地町内

福島県道389号相馬港線（駒ケ嶺字今神）

福島県道171号新地停車場釣師線（谷地小屋字釣師）

山元町内

宮城県道44号角田山元線（坂元字二又）
福島県道・宮城県道38号相馬亘理線
Section: 歴史

1983年（昭和58年）1月11日 - 宮城県が主要地方道57号として「相馬亘理線」を路線認定。同時に、「亘理松川浦線」を路線廃止。同日、福島県によって県道路線に認定される。

1993年（平成5年）
5月11日 - 建設省から、県道相馬亘理線が相馬亘理線として主要地方道に指定される。
10月19日 - 宮城県側で県道番号が決定され、従前の主要地方道57号から、県道38号に変更される。（12月1日より施行）

1958年（昭和33年）3月31日 - 宮城県が一般県道44号亘理松川浦港線（亘理町 - 山元町福島県界）を路線認定。

1982年（昭和57年）4月1日 - 県道亘理松川浦港線の一部、県道松川浦公園線が「相馬亘理線」として建設省（現・国土交通省）から初めて主要地方道の指定を受ける。
福島県道・宮城県道38号相馬亘理線
Section: 概要

道路施設

小泉橋

全長：31.3m

幅員：8.3m

竣工：1968年

相馬市沖ノ内3丁目から小泉字山田に至り、二級水系小泉川を渡る。橋上は上下対向2車線で供用され歩道はなく、下り線側に人道橋が後に架設された。上流側には水管橋が並行してかかっている。

起点 - 亘理郡山元町坂元（福島県境）

終点 - 亘理郡山元町山寺

延長 - 11.2 km（坂元工区：3.8 km、山寺工区：7.4 km） 東日本大震災で被災した山元町の区間で2012年度から事業化された。高盛土構造により津波被害への防御・減災機能を併せ持つ、多重防御施設としての位置づけを持っている。 完成した区間から随時供用を開始し、2021年3月26日に全線開通した。
樹徳中学校・高等学校
Section: 沿革

1980年（昭和55年） - 樹の根の会発足。

1981年（昭和56年） - 優待生制度制定。相生寮が愛宕寮となる。幼稚園広沢へ移転。

1982年（昭和57年） - 力誉健策記念館新築。

1982年（昭和57年） - 浄運寺28世住職樹徳高等学校創立者野口周善顕彰奨学生制度規定制定。

1974年（昭和49年） - 第一回月影杯争奪中学生柔道・卓球大会（招待試合）開催。

1976年（昭和51年） - 天神寮設置。

1978年（昭和53年） - 天神寮を移転し相生寮設置。

1979年（昭和54年） - 力誉健策校長顕彰記念樹徳高等学校技能優秀者表彰規定制定。第3代校長 星野幸一就任。
樹徳中学校・高等学校
Section: 著名な出身者

清水麻成 - プロ野球育成選手、2024年卒業

戸部浩 - プロ野球選手、1993年卒業

菊地和正 - プロ野球選手、2001年卒業

長川真也 - プロ野球審判員

山本紘史 - ラグビー選手、2005年卒業

谷田部洸太郎 - ラグビー選手、2005年卒業

戸室達貴 - ラグビー選手、2013年卒業

グラン浜田 - プロレスラー、1968年卒業

吉江豊 - プロレスラー、1993年卒業

中嶋常幸 - プロゴルファー、1975年中途退学
樹徳中学校・高等学校
Section: 学校施設（校舎）

正道館

最も高い8階建て校舎で各階には八正道が記されている。2階から5階は教室。6階は練成室（主として剣道場として使用）。7階は柔道場。8階は図書館と美の部屋と呼ばれる美術品が展示してある部屋がある。樹徳中学校・高等学校とゆかりのある相田みつをの書も所蔵。

力誉記念館

通称記念館。主に進学クラスの校舎である。教室のほか、1階には電算室（コンピュータールーム）、2階には校長室、職員室、事務室。3階には会議室。4階は講堂兼体育館の配置となっている。なお、来賓者は直接2階事務へ向かう。
騎手招待競走
Section: 概要

一方、騎手招待競走は開催する競馬場が所属外の騎手を招待し騎乗を特別に認める競走であり、招待された騎手が開催競馬場所属の騎手とともに優勝を争う競走である。騎乗する馬は開催競馬場に所属している馬で、誰がどの馬に騎乗するかは抽選によって決定される。

騎手招待競走の目的として中央競馬・地方競馬間や地方競馬各ブロック間の交流を深めること、普段は対戦することのない各競馬場、さらには日本国外のトップジョッキーたちの戦いをファンに楽しんでもらうことなどがあげられる。
騎手招待競走
Section: 日本のおもな騎手招待競走

略称：WSJS。中央・地方競馬、さらにはヨーロッパや北アメリカ、オーストラリアの名騎手が集まり、覇を競う。2日間で4競走を行い、各競走の順位に応じたポイントの合計で順位を決定する。2010年に初めて東京競馬場にて1日3競走で開催され、以降西暦偶数年は東京（11月）、奇数年は阪神（12月）で東西交互に実施された。

インターナショナルジョッキーズ（1988 - 1999年、東京競馬場）

ジャパンカップが施行される週に、同競走に騎乗する外国人騎手を対象に合計2競走施行された。ただし、ポイント制ではなく、中央競馬の騎手も選抜ではなく通常の競走同様に騎乗した。1987年以前は奥多摩特別・神代特別の2競走に「外国騎手招待」の副題を付して施行され、また指定された競走にも外国人騎手が騎乗することができた。
騎手招待競走
Section: 日本国外のおもな騎手招待競走

開催前年に行われた世界の主要な11競走の優勝騎手にドバイレーシングクラブから推薦された騎手を加えた12人によって2日間4競走のポイント合計で優勝を争う。

STCインターナショナルジョッキーズチャレンジ（2020年 - 、サウジアラビア・キングアブドゥルアジーズ競馬場）

見習騎手限定の騎手招待競走。2009年はオーストラリア・フレミントン競馬場、2010年はシンガポール・クランジ競馬場で開催。

メイダンマスターズ（2010 - 2012年、アラブ首長国連邦・メイダン競馬場）
青の騎士ベルゼルガ物語
Section: 解説

巻を重ねるごとに設定やメカデザインが『ボトムズ』の作品世界から大きく逸脱していったが、当初はテレビアニメ『装甲騎兵ボトムズ』の世界観に基づいて書かれている。

『青の騎士ベルゼルガ物語』は、まずタカラ発行のホビー誌『デュアルマガジン』の第10号（1984年9月発行）から第12号（1985年3月発行）に掲載された。放映終了後も人気の衰えない『ボトムズ』のオリジナルストーリーを、という企画に端を発している。

主人公ケイン・マクドガルがかつての戦友にして自分を導いてくれた恩人でもある人物の仇を追う「黒き炎編」と、『ボトムズ』の舞台であるアストラギウス銀河全体をも巻き込む陰謀にケインが立ち向かう「メルキア騎士団計画編」からなる。「黒き炎編」はケインの一人称で、「メルキア騎士団計画編」は三人称で書かれていることで知られる。
青の騎士ベルゼルガ物語
Section: 登場メカ

基本的にはアニメ本編に登場したスコープドッグと同じタイプであるが、他のATと同じく幡池裕行によるリファイン仕様であり、本編に登場した機体とは細部が異なる。

デュアルマガジン版での機体は『ボトムズ』テレビシリーズでキリコが使用した機体と同様のいわゆる「レッドショルダーカスタム」であり、ソノラマ版でも「左肩」を赤く塗装している。

デス・メッセンジャー（スコープドッグ）

形式番号：ATM-09-STCBS

レッドショルダーに所属していたラドルフ・ディスコーマの搭乗する機体。背部に搭載したミッションパックは、ミサイルポッドなどの火器管制の用途以外にも、シャドウ・フレアの過去の対戦データなどが全て記録されている。元レッドショルダー隊員であったことを誇示するためか、左肩を赤く染めている。
青の騎士ベルゼルガ物語
Section: 物語

ベルゼルガを駆って戦いを続ける日々の中で宿敵シャドウ・フレアの居場所を突き止めるケイン。しかしシャドウ・フレアはアストラギウス銀河の支配者の座を狙う存在であり、ケインも巨大な陰謀に巻き込まれこれと戦うことになっていく。

アストラギウス銀河を二分した百年戦争が終結し、元ATパイロットであるケイン・マクドガルは惑星メルキアに帰還した。戦うことしか知らないケインは、あるもめ事がきっかけで再会したクエント人の傭兵シャ・バックに導かれバトリングの世界に足を踏み入れる。
ヴィルヘルム2世 (ヴュルテンベルク王)
Section: 生涯

1848年2月25日、シュトゥットガルトに生まれた。1877年2月15日にヴィルヘルムはアロルセン（現バート・アロルセン）でマリー・フォン・ヴァルデック＝ピルモント（1857年 - 1882年）と結婚し、彼女との間には後に一人娘のパウリーネ（1877年 - 1965年、ヴィート侯フリードリヒと結婚）が生まれた。次いでマリーと死別した後の1886年4月8日にビュッケブルクでシャルロッテ・ツー・シャウムブルク＝リッペ（1864年 - 1946年）と再婚した。

1891年、嗣子がなかったカール1世の死去をうけて王位に即いた。カール1世は、女系で見るとヴィルヘルム2世の叔父に、男系で見ると父の従弟（いとこ違い）にあたる。

晩年、後継者問題に悩まされた。ヴィルヘルム2世も最近親のプロテスタントであるニコラウス・フォン・ヴュルテンベルク（ヴィルヘルム2世の曽祖父の弟の孫、1903年没）も息子がおらず、ヴィルヘルム2世の死後にはカトリックであるアルブレヒト・フォン・ヴュルテンベルク（ヴィルヘルム2世の曽祖父の弟の曽孫）が王位を継承すると予想された。アルブレヒトはドイツ革命により王位を継承することはなかったが、ヴィルヘルム2世の死後にヴュルテンベルク王位請求者になった。
九州鉄道ブリル客車
Section: 車種別概説

ブオイ1

一等車。車内は座席で構成されており、車内約半分が転換クロスシート（定員16名）、もう半分はソファー風のロングシート（定員22名）であった。新造時自重36.1 t、その製造費予算（組立費とも）は28,175円であった。のちにフスイ9240となり、事業用車化でスヤ9032→オヤ9971となった（大宮工場改造・大阪鉄道局配置）。

ブオシ1

食堂車。定員23名の食堂と調理室を備えていた。新造時自重36.68 t、その製造費予算（組立費とも）は42,074円であった。のちにスシ9150となり、事業用車化でスヤ9031→オヤ9973となった（大井工場改造・東京鉄道局配置）。
マウスユニット
Section: 食品衛生法上の規制

2006年現在の食品衛生法では可食部1グラム中に含まれる麻痺性貝毒は4MU以下、下痢性貝毒は0.05MU以下と規定されており、この値を上回った場合は出荷の自主規制などの措置を行う。この規制により、近年は市場流通品の貝による貝毒の食中毒は発生していない。

アサリやカキ、ホタテなどの本来は毒を持たない貝類も、有毒プランクトン（Alexandrium属など）の影響により毒化することがある。日本では1970年代後半に、貝毒による食中毒が多発したことから、これを防止するための水産庁通達「麻痺性貝毒に対する措置について」（1978年）で、市場流通品の貝に含まれる毒量の基準が設けられた。
寮
Section: 日本における寮

企業によっては、福利厚生の一環として、従業員に寮を提供している場合がある。

未婚で一定年齢以下の従業員を対象に、「独身寮」と呼ばれる建物・施設が設置される場合が多いが、これに準じて単身赴任者を対象とした「単身赴任寮」が設置されている場合もあり、休日に家族を呼び寄せ可能な構造となっている場合もある。また、独身寮に単身赴任者を居住させる場合もある。この場合、年齢制限は単身赴任者には適用されないのが一般的である。

学生向けの物件であるため、家賃は一般的なアパートより安めに設定されている所が多い。部屋以外の設備（風呂やトイレなど）は共同使用の場合が多く、基本的に相部屋である（特に下級生）。

学校や寮、地域によっては外出や門限を厳しく制限されたり、寮での日課（特に食事や入浴、就寝時間）が規則で決められたりしている寮が多い。私生活を束縛される理由から、深夜・早朝のアルバイトが不可能またはそれに近い状態であったりする。近年は減少傾向にあるが、朝夕の食事が提供される所もある。
ヴァリアント
Section: Valiant

「勇敢」や、「勇気」「気高い雄々しさ」を意味する英語。

プリムス・ヴァリアント（Plymouth Valiant） - アメリカのクライスラー社が製造した自動車の一種。

クライスラー・ヴァリアントユーティリティ

バリアント・ブラザーズ（The Valiant Brothers）- アメリカのプロレスラーによるタッグチームのユニット。
ジミー・バリアント（Jimmy Valiant）
ジョニー・バリアント（Johnny Valiant）
ジェリー・バリアント（Jerry Valiant）
赤穂鉄道
Section: 沿革

播州赤穂に通じる鉄道としては、4つの構想があった。最初の構想は、1896年（明治29年）に出た播州鉄道の構想で、ほぼ赤穂鉄道のルートで有年に出て、さらに北の上郡を目指したものであったが、軌間の選択でもめて実現しなかった。

続いて明治30年代に赤穂鉄道の構想が打ち出された。これはほぼ現在のJR赤穂線のルートに沿って岡山県側の西大寺まで結ぶものであったが、これも実現しなかった。また1907年（明治40年）には播備鉄道の構想が打ち出され、龍野から姫新線と赤穂線のルートに近い経路で播州赤穂まで結ぶものであったが、これも実現しなかった。
赤穂鉄道
Section: 車両

開業から廃止までの間に、蒸気機関車6両、ディーゼル機関車2両、気動車6両、客車延べ30両、貨車延べ31両が在籍した。

1形(1)
1894年（明治27年）、米ボールドウィン製の車軸配置0-6-0(C)型10トン級サドルタンク機関車。開業時に竜崎鉄道から購入したものである。もとは太田鉄道が開業用に用意したものであるが、軌間を762mmから1,067mmに改めたために、注文流れとなったものである。1936年（昭和11年）に廃車解体。

2形（2)
1902年（明治35年）、独クラウス製の車軸配置0-4-0(B)型8.5トン級ウェルタンク機関車。開業時に龍崎鉄道から購入したもので、1940年に廃車解体。

3形(3)
1921年（大正10年）、独コッペル製の車軸配置0-6-0(C)型9.3t級ウェルタンク機関車。これも開業用に用意したものだが、自社発注機である。1951年の廃止まで在籍した。後に国有化され、ケ220形となった宇和島鉄道の機関車と同系である。
赤穂鉄道
Section: 概要

戦後、山陽本線相生駅と接続する国鉄赤穂線が開業することになったため、1951年（昭和26年）に廃止となった。

なお、「赤穂」は『和名類聚抄』の「播磨国郡郷考」で「阿加保」と表記されるなど「あかほ」と表記された。1921年（大正10年）に撮影された播州赤穂駅の駅名板の写真には右から左に平仮名で「ばんしうあかほ」とある。

しかし1910年（明治43年）に軽便鉄道法が公布されたことから、これを契機として軌間762mmの軽便鉄道の敷設が決定され1915年（大正4年）に会社創設、1921年（大正10年）に開業した。

赤穂鉄道は塩の輸送のほか、観光誘致にも積極的で、赤穂周辺においてバス事業も展開した。
ヤドヴィガ・イェンジェヨフスカ
Section: 現地参考文献

Mała encyklopedia sportu, tom I: A-K, Wydawnictwo "Sport i Turystyka", Warszawa 1984 （ポーランド・スポーツ百科事典第1巻「スポーツの旅」）

Zbigniew Dutkowski, T - jak tenis, Krajowa Agencja Wydawnicza, Warszawa 1979 （ズビニェフ・ドゥトコフスキ著「テニス」ポーランド国内出版文献）
ヤドヴィガ・イェンジェヨフスカ
Section: 英語参考文献

Alice Marble, “Courting Danger” St. Martin's Press, New York (1991) ISBN 0-312-05839-X　本書からは154・249ページを参照した。

Martin Hedges, “The Concise Dictionary of Tennis” （コンサイス・テニス辞書） Mayflower Books Inc., New York (1978) ISBN 0-8317-1765-3
ヤドヴィガ・イェンジェヨフスカ
Section: 来歴

しかし、1939年9月1日にヒトラーのポーランド侵攻をもって第2次世界大戦が勃発する。（戦争勃発の直前まで、全仏選手権とウィンブルドン選手権は開催があった。）ポーランド全土はすぐに壊滅し、特に首都のワルシャワは致命的な打撃を受けた。ライバル選手だったアリス・マーブルの自伝『Courting Danger』（英語原書、154ページ）によれば、開戦直後間もなく「ヤーヤー・イェンジェヨフスカがドイツ軍の爆弾で死んだ」とのニュースがアメリカに届いたという。（これは誤報であったが、マーブルは死の直前まで「イェンジェヨフスカは戦死した」と思い込んでいた。）多数の犠牲者を出した第2次世界大戦は、ようやく1945年に終結する。1946年からテニスの4大大会も再開され、ヤドヴィガ・イェンジェヨフスカは1947年に再び全仏選手権のコートに立ち、混合ダブルスの決勝戦まで勝ち進んだ。パートナーはクリステア・カラルリス（ルーマニア）と組んだが、さすがに30歳代後半に入った年齢的な力の衰えは隠せず、エリック・スタージェスとシーラ・サマーズ（ともに南アフリカ）の組に 0-6, 0-6 で敗れてしまった。この年に、彼女はアルフレッド・ガレール（Alfred Galert）と結婚した。

ヤドヴィガ・イェンジェヨフスカは1931年にウィンブルドン選手権に初出場したが、最初の時は1回戦でキティ・ゴッドフリー（イギリス）に敗れている。1936年の全仏選手権で、イェンジェヨフスカはポーランドのテニス選手として初めての大舞台に立ち、スーザン・ノエル（イギリス）とペアを組んだ女子ダブルスで決勝戦に進出したが、そこではシモーヌ・マチュー（フランス）とビリー・ヨーク（イギリス）の組に 6-2, 4-6, 4-6 の逆転で敗れた。イェンジェヨフスカの経歴のハイライトは1937年に訪れ、ウィンブルドン選手権と全米選手権の2大会連続で女子シングルス決勝進出を果たす。これはポーランド人のテニス選手として史上初の4大大会女子シングルス決勝戦であったが、2度とも無念の準優勝に終わった。ウィンブルドンでは、準決勝でアメリカのアリス・マーブルを破って初の決勝進出を果たし、イギリスのドロシー・ラウンドと激突する。決勝の最終第3セットでは、イェンジェヨフスカが一時 4-1 のリードを奪っていたが、ここからラウンドに逆転され、最終スコア 2-6, 6-2, 5-7 で敗れてウィンブルドン優勝を逃した。同年の全米選手権で2大会連続の決勝進出を果たすが、そこではチリのアニタ・リザナに 4-6, 2-6 で敗れ、またしても準優勝で止まった。1936年と1937年の2年連続で、イェンジェヨフスカは「ポーランド年間最優秀スポーツ選手賞」（ポーランド語：Plebiscyt Przeglądu Sportowego）を受賞した。
ロマンティコ

1938年にポージャ・デ・ポトリロス（ウルグアイ2000ギニー）、ウルグアイジョッキークラブ大賞、ナシオナル大賞（ウルグアイダービー）の三冠に加え、古馬相手のジョセペドロラミレス大賞（ウルグアイのカルロスペルグリニ大賞に相当）を制すことでウルグアイ四冠を達成した。ウルグアイではほかにジョセペドロラミレス大賞2勝目、ムニシパル大賞、オノール大賞（ウルグアイゴールドカップ）を含むウルグアイ6大競走全制覇を成し遂げている。

さらに四冠を達成した同年、南アメリカで随一のレベルを誇るアルゼンチンの最高峰レースカルロスペルグリニ大賞にも出走、アルゼンチンの三冠馬を下し勝利した。アルゼンチンおよびイギリス生産馬以外による制覇は初であり、2005年現在ウルグアイ生産馬による唯一の勝利となっている。同レースは翌年も連覇、ほかにクラシコチャカブコ、ピュエリレードン将軍賞などを制し、アルゼンチンでは7戦4勝の成績を残した。3連覇をかけた1940年のカルロスペルグリニ大賞では故障を発症しそのまま引退。同レースはアルゼンチン三冠牝馬ラミシオンが制し、史上初のアルゼンチン四冠牝馬となった。
茶阿局
Section: 生涯

慶長11年（1606年）、忠輝は伊達政宗の長女・五郎八姫を正室として娶る。その後、順調に加増を重ね、越後国高田75万石を所領した。元和2年（1616年）、家康死去後は髪を下ろし朝覚院と号した。しかし、直後に忠輝は兄の秀忠により度重なる失態を責められ改易、伊勢国に流罪になった。茶阿局は家康の側室の阿茶局に取り成しを依頼し奔走したが、聞き入れられることはなかった。

茶阿局は聡明であったため、奥向きのことを任され、強い発言力と政治力を持っていたようである。故郷の金谷村には、周辺の寺を保護して寺同士の紛争の解決にも尽力し、弟が住職だったとされる能満寺の寺領のため奔走したとする慶長9年（1604年）の記録が残る(『能満寺寄進状』)。
茶阿局
Section: 出身・家系

平戸のイギリス商館長リチャード・コックスの日記に、改易された忠輝が配流される道中でこの地で「叔父の家に泊まった」という記述がある。

茶阿の実兄・山田上野介は石田三成に仕え、重臣となっていた。佐和山城が落城した時、上野介は三成の父や兄と共に自刃したが、息子の山田隼人正（山田勝重、妻は三成の長女）を脱出させており、親戚の孝蔵主は茶阿局のもとに送り届けた。茶阿はこの甥を息子・忠輝の家老にして取り立てた。

既述のように、一般的に彼女は鋳物師の後妻であったが夫が代官に殺され、家康に訴え出たところを見初められて側室になったとされる。この話は「東曜婦徳弁」、「以貴小伝」などによる。

青木昆陽がまとめた『諸州古文書』や『山田文書』、『津軽藩旧家伝類』によると、茶阿局は金谷村一帯を支配していた地侍山田氏の出身で父は山田八左衛門という旨が記述されている。現地には、彼女が幼少の頃に金谷村の寺洞善院の住職から手習いを受けていたこと、後年その恩に報いるために洞善院へ梵鐘を寄進しているという伝承が今も残っている。
うめく排水管
Section: 映画

及川中監督、日本製作。2004年7月31日公開。

清水令奈︰栗原瞳

清水真理︰岩佐真悠子

滑井 : フジヤマ

清水清子（母親）︰播田美保

父親︰鈴木一功

丸徳ポンプ社員・桑田︰渋谷正次

真理の男友達︰豊永伸一郎

真理の男友達︰カン・ユフン

真理の男友達︰長野タケル

監督・脚本：及川中

プロデューサー：熊谷健一、小松尭、熊地俊明

監督補︰西保典

撮影監督：六波羅正博

撮影：豊永伸一郎

製作︰ローランズ・フィルム、フライング・ハイ、セプト・ナイン
ヴィクラマーディティヤ
Section: 人名

ヴィクラマーディティヤ2世 - 前期チャールキヤ朝の王。

ヴィクラマーディティヤ3世

ヴィクラマーディティヤ4世

ヴィクラマーディティヤ5世 - 後期チャールキヤ朝の王。

ヴィクラマーディティヤ6世 - 後期チャールキヤ朝の王。

ヴィクラマーディティヤ (ウッジャイン王) - 古代インドの伝説的な王。ヴィクラマ暦はこの王がサカ王国を破った年を暦元としていると伝えられる。

チャンドラグプタ2世の別称。

ヴィクラマーディティヤ1世 - 前期チャールキヤ朝の王。