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時間外労働
Section: 医師による面接指導等

事業者は、月80時間超の時間外労働により疲労の蓄積が認められる労働者（算定期日前1月以内に面接指導を受けた労働者その他面接指導の必要がないと医師が認めた者を除く）に対し、当該労働者の申出により、医師による面接指導を行わなければならない（労働安全衛生法第66条の8）。事業者は面接指導が行われた後、遅滞なく（おおむね1月以内。緊急に就業上の措置を講ずべき必要がある場合には可能な限り速やかに）当該医師から意見を聴かなければならない。事業者は、医師の意見を勘案し、その必要があると認めるときは、当該労働者の実情を考慮して、就業場所の変更、作業の転換、労働時間の短縮、深夜業の回数の減少等の措置を講ずるほか、当該医師の意見の衛生委員会若しくは安全衛生委員会又は労働時間等設定改善委員会への報告その他の適切な措置を講じなければならない。

労働災害の認定にあたってはその基準が時間外労働の時間数で例示されていて、過労死を引き起こす脳・心臓疾患の場合、発症前1か月に100時間を超える時間外労働、あるいは直近の2〜6か月間の平均で80時間を超える時間外労働をしている場合には、その業務と発症の関連性が強いと判断され、労働基準監督署が業務災害を認定する可能性が高くなる（平成22年5月7日基発0507第3号）。うつ病などの精神障害の場合、発症前2か月間につき120時間以上、あるいは発症前3か月間に月100時間以上の時間外労働がある場合、強い心理的負荷（ストレス）があったと判断され、やはり労働基準監督署が業務災害を認定する可能性が高くなる（平成23年12月26日基発1226第1号）。
時間外労働
Section: 可能なケース

事業者は、「新たな技術、商品又は役務の研究開発に係る業務」に従事する労働者であって、その労働時間が労働者の健康の保持を考慮して厚生労働省令で定める時間（1週間当たり40時間を超えて労働した時間が月100時間）を超える者に対し、労働者からの申出の有無にかかわらず、医師による面接指導を行わなければならない（労働安全衛生法第66条の8の2）。

「新たな技術、商品又は役務の研究開発に係る業務」とは、専門的、科学的な知識、技術を有する者が従事する新技術、新商品等の研究開発の業務をいい、既存の商品やサービスにとどまるものや、商品を専ら製造する業務などはここに含まれないこと（平成30年9月7日基発0907第1号、平成30年12月28日基発1228第15号）。
時間外労働
Section: 割増賃金

年俸制の場合でも同法では時間外労働をした場合には年俸とは別に時間外手当を支給しなければならないことになっている。しかし、あらかじめ時間外の割増賃金を年俸に含めて支給することもできる（例：1か月に45時間の時間外労働を含めて年俸制で支給する）。実際に時間外労働が発生しなくても支払われるこの制度を「固定残業制」などと呼び、割増賃金を「みなし残業手当」などと呼ぶこともある。この場合でも、その決定明記した時間外労働時数を超えて時間外労働をした場合については、毎月払いの原則があるため、その差額をその月の給与に加算して支払わなければならない。

1か月における時間外労働、休日労働及び深夜業の各々の時間数の合計に1時間未満の端数がある場合に、30分未満の端数を切り捨て、それ以上を1時間に切り上げることとすることは、事務を簡便にするという考えから第24条・第37条違反として取扱わない。また1時間当たりの賃金額及び割増賃金額に円未満の端数が生じた場合や、1か月における時間外労働、休日労働、深夜業の各々の割増賃金の総額に1円未満の端数が生じた場合、50銭未満の端数を切り捨て、それ以上を1円に切り上げることも同様に第24条・第37条違反とはしない（昭和63年3月14日基発第150号）。
勝平
Section: 歴史

黒甜瑣語（こくてんさご）によると、ある人の物語に京都三十三間堂の棟や梁は、小平山（勝平山）から出ていると記されているという。残りの屋材は、ただ一本の柳から造られているという記述もあり、話をいぶかる人もいるし、そもそもこの地区にそのような良材があったのかという話もある。古い絵図にも樹木は記載されていないが、砂の中から古い樹木の根を掘りだすこともあるという。

奈良時代の大地震で日吉神社が新屋に移転して以来、長く無人の砂丘であったが、雄物川放水路の開通に伴い旧雄物川の水位が下がったことによって移住が始まり、「新開地」が建設された。その後も「松美ヶ丘開拓」などによって農地化、住宅地化が進み、昭和40年代以降、急速な発展を遂げた。現在も秋田市の近郊ベッドタウンとして旧防砂林の宅地化が進んでいる。
秋田美人
Section: 杉本元祐の研究

日本人の平均は22.0%。

白人の比率は40.5%。

さらに、杉本は秋田美人を「混血が生んだ奇跡的美の産物、日本海沿岸地帯共通の日照時間の少なさ、表日本や他県との交流をさまたげる山岳の存在」とする。

1966年（昭和41年）、秋田県湯沢市の産婦人科医杉本元祐は、女性の色の白さの計測結果を『文藝春秋』8月号の「秋田美人を科学する」で発表した。

秋田県南三郡の統計は30.5%。

秋田県全体の統計は29.6%。
秋田美人
Section: 文(化)人と秋田美人

ブルーノ・タウトは、昭和10年5月25日土曜日、湯沢村の豪農の家を見学し、「この家の主人は、精悍な整った顔立をしていて、フリースランド人そっくりである。」と記し、湯沢村から秋田市に戻った後、「秋田の人々！卵型の顔と美しい鼻、強い顎とをもった快い型の顔立である。この人たちは人の顔をじろじろ眺めるような厚かましい眼付をすることがない。農婦の服装は非常に美しい。」と記した。

秋田魁新報社長武塙三山は斎藤茂吉が秋田を訪ねたとき「朝、宿の前に立っていれば美人をごらんになれますよ」とすすめ、茂吉は登校する女学生の列をいつまでもながめていたという。

大宅壮一は「秋田の美人地帯は田沢湖付近、角館が中心となっている。なるほど、色が白く、瓜実顔で、髪が黒くて長く、輪郭はととのっているが、アクセントがなく、目の動きを欠き、どっちかというと白痴美に近いのが多い。」と記した。秋田当時秋田市助役だった小畑勇二郎秋田県知事は「あの大宅さんが平均点以上といいました」と語っていたという。
秋田美人
Section: 秋田美人の本家

秋田県立横手高等女学校（のちの秋田県立横手城南高等学校）に勤務していた石坂洋次郎は「横手高女は美人揃いだったのだ」と回想している。

小沢昭一は「横手の城南高校、角館の南高校から秋田美人はこの両校からフレッシュに湧き出るという。」と記した

東海林さだおは「秋田美人は雄物川流域に集結しているのである。そしてそれぞれに仁井田美人、仙北美人、湯沢美人と名付けられ、秋田美人の本家本元を名乗りあっている。」と記した。

大野源二郎によると、特に角館町を中心とした北浦地方に美人が多いといわれるという。
ロマノス1世レカペノス
Section: 生涯

さらに二人は、コンスタンティノス7世をも排除して帝位を我が物にしようとしたが、民衆の支持を得ていたコンスタンティノス7世の排除には失敗し、逆に捕縛されて追放されてしまった。こうして、コンスタンティノス7世が正皇帝として復位することとなった。

ロマノス1世は948年6月15日、孤独な修道士として死去した。レカペノス家の名はその後東ローマ帝国の歴史には登場しなくなるが、ロマノスの庶子で宦官となったバシレイオス・ノソスはコンスタンティノス7世の息子ロマノス2世の治世から、バシレイオス2世によって追放されるまで、事実上の宰相として行政を司り、権勢を誇った。
秋田中央道路
Section: 概要

トンネル区間

路線名：秋田都市計画道路1・4・2号 秋田中央道路（秋田県道62号秋田北野田線）

総延長：2.55km（幅員9.75m）：Google マップ
トンネル起点：秋田県秋田市旭北錦町（秋田県道26号秋田停車場線内）
トンネル終点：秋田県秋田市手形字西谷地

道路規格：第2種第2級（自動車専用道路）

設計速度：60km/h

トンネル等級：AA級

通行料：無料

危険物搭載車両、125cc以下のバイク、軽車両は通行禁止。

携帯電話が使用可能（PHSや一部の機種を除く。）
秋田中央道路
Section: 建設の経緯

トンネル掘削終了後、「ほりたんぽ君」は、胴体の筒の部分をそのままトンネルの壁として残し、コンクリートと耐火板で覆われた。それ以外の部品は解体された。

旭北出入口は竿燈大通りの中央分離帯部分に設けられたが、ここに植えられていたケヤキは、事前に秋田県立中央公園や秋田県立小泉潟公園に移植された。

ここで「ほりたんぽ君」は掘削機受台に乗せられ、掘削機受台の下に直径約9cmの鉄球を複数敷詰めて「コロの原理」でコンクリートボックス内の地下空間を最西端へ移動した。

2006年（平成18年）6月2日に旭北出入口へ向けて再発進し、2006年（平成18年）10月19日に旭北出入口の仮壁へ、到達予定位置より左右に10cmのわずかな誤差が生じた程度の高精度で到達。駅東出入口を発進してから約1年7ヶ月で1,525mの掘進が完了した。
秋田中央道路
Section: その他

開通前の2007年（平成19年）9月9日、「一日限りの歩行者天国」と銘打って一般公開が行われ、避難口を含む全線が歩行者に開放された（ただし、旭北出入口は竿燈大通りの中央分離帯に出てしまうため、外部との出入りはできなかった）。主催者である秋田県の発表で約4万3000人が入場し洞内は大混雑の盛況であった。

定期路線バスは、2008年（平成20年）春から秋田中央交通が、2路線合わせて5本を運行している。ただし、平日のみの運行で、土日祝日は運休。

全日本建設技術協会より「平成19年度全建賞（都市部門）」を受賞した。
JR西日本キハ33形気動車
Section: 運用

2004年8月頃、2両とも鳥取鉄道部西鳥取車両支部に転属した。本形式にはトイレがないため単独では運用されず、トイレ付きのキハ47形0番台とペアで2両編成を組み、山陰本線浜坂駅 - 鳥取駅間の普通列車（浜坂方先頭車）として運用されていた。

当初はアイボリー地に青帯を配した車体塗色であったが、後に「鯛」「水鳥」といったイラスト塗装とされ、さらに「鬼太郎と妖怪」の塗装に変化した。そして鳥取転属後の2004年に1002が、2005年1月に1001がそれぞれ朱色5号単色（首都圏色）に変更された。
JR西日本キハ33形気動車
Section: 車両解説・構造

車体構体は切継ぎなどはせず、50系客車のものを、ほぼそのまま使用している。車内両端に半室式の運転室を設けるため、運転室にかかる部分の客用扉（4か所中2か所）は1.5mほど後方へ移設しているが、客用扉はいずれも幅1mの片引き戸のままで、自動・半自動（停車中に手動で開閉する方式）の切り替えが可能である。運転室横は車掌業務用の小窓のみで、乗務員用扉は設けられていない。側面窓は種車のユニット二段窓（上段下降・下段上昇）のままである。

1988年（昭和63年）に、50系客車（オハ50形）の改造により製作された。50系客車は、製造からあまり年数が経過していないにもかかわらず、客車列車の電車・気動車化が急速に進んだことから余剰となっていた。そのため50系客車を気動車に改造することで、完全な新製よりも低価格で気動車を増備し、なおかつ余剰車両を有効に活用することができると考えられた。
ロマノス2世
Section: 人物

ヨハネス・スキュリツェスの年代記によると、父のコンスタンティノス7世よりも低いものの、背が高い部類であり、礼儀正しく物腰が柔らかで、聡明、利発で頭の回転も速かったものの、側近らが無能な怠け者に仕立て上げたとしている。頻繁に娼婦やふしだらな女たち、役者や喜劇役者などといった軽薄な者たちと付き合っていたと記している。

美男であったが政治にも軍事にも関心がなく、曽祖父バシレイオス1世のような勇敢さも、祖父のレオーン6世や父コンスタンティノス7世のような学問への興味も持っていなかった。宴会が大好きで狩りとポロに明け暮れていたため、自ら国事を司ることはなく、すべて臣下に任せきりであった。
特殊列車
Section: 特殊列車の種類

主として以下のような目的で運転される。

新製車の性能試験

工場の検査出場に伴う検査完了の確認

試作車両や新形車両の試験走行や新形装置の試験

乗務員訓練(回送列車扱いとする場合もある)→詳細は「習熟運転」を参照

天皇、皇后、皇太后が使うために特別に運行される列車。

特定集団（団体）が旅行する際に、一般客の乗る普通の旅客列車と別に設定されて貸しきる列車。

試運転列車（しうんてんれっしゃ）とは、その名のとおり、車両の試運転のために運転される列車である。
雄別鉄道
Section: 鉄道事業

キハ100形 (104 - 106)

窓割はキハ49200Y形と同様ながら側窓はキハ22形タイプの一段上昇窓となり、便所も設置された。台車もDT22と同形のウィングバネ台車 (NP1A/NP2A) となったが、ブレーキはGP-S形のままであった。なお、廃線前年の1969年に新造されたキハ106のみ片運転台で、運転台の無い側の車端が小さい荷物室になっており、同じ片運転台のキハ25形とは便所の位置も異なっていた。

気動車を6両保有していた。

キハ49200Y形 (1 - 3)

国鉄のキハ21形と同型（キハ49200はキハ21形の称号改称前の形式称号で、「Y」は雄別の頭文字）で、側窓もバス窓と通称された上段がHゴム支持の一段上昇窓だったが便所は設置されず、台車はTR29タイプの菱枠形台車で、ブレーキシステムも機械式気動車で使用されていたGP-S形だった。
雄別鉄道
Section: バス事業

1963年（昭和38年）10月7日 - 一般乗合自動車運送事業の免許を受け、バス事業に参入。

1964年（昭和39年）
2月1日 雄別線（四区詰所前 - 古潭駅前・木工所前・炭山駅前）、雄別釧路線（雄別炭山駅前 - 大曲 - 釧路駅前）運行開始。
3月13日 - 一般貸切旅客自動車運行事業の免許を受け貸切バス事業に参入。
6月1日 - 雄鉄観光バスの営業を開始。

雄別炭礦は、北海道釧路支庁管内白糠郡音別町（現・釧路市）の根室本線尺別駅から路線・貸切バスの雄鉄バス（釧路）を運行していたが、1970年雄別炭礦の閉山とともにバス路線の全線が廃止となり、釧路市内路線の浄水場線は東邦交通（現・くしろバス）、阿寒町郊外路線の布伏内線は阿寒バスが路線を引き継いだ。
ハーリド・ハヌーシ
Section: 経歴・人物

2002年ロンドンマラソンでは、トラック競技での第一人者であるハイレ・ゲブレセラシェ（ エチオピア）、ポール・テルガト（ ケニア）の両人を相手に競り勝ち、自身の世界記録を4秒更新する2時間05分38秒で優勝した。このレースでハヌーシは人類史上初めて2時間5分台を複数回記録したランナーとなった。

同年のシカゴマラソンでも、途中で高岡寿成（ 日本）に先頭集団から大きく抜け出されるものの、終盤に追い上げて逆転し、2時間05分56秒で自身3度目の2時間5分台をマークして優勝した。

その後も度々マラソンを走ったが、度重なる故障でアメリカの五輪予選会に出られなかったりした為、マラソンでの五輪出場は叶わなかった。2007年のニューヨークシティマラソンを最後に長らくマラソンに出場しなかったが、2012年3月28日に正式に現役引退を表明した。
秋田中央交通
Section: コミュニティバス

種平経由「ダリアライン」（旧雄和町南部を時計回りに運行）
市民センター - 戸米川小学校 - 新波 - ふるさと温泉 - 左手子 - 種平 - 市民センター

戸米川経由「高尾ライン」（旧雄和町南部を反時計回りに運行）
「ダリアライン」の逆まわり

基幹バス（雄和地域と秋田市中心部とを結ぶ）
秋田駅西口 - 牛島 - 仁井田 - 四ツ小屋駅 - 本田 - 川添小学校 - 市民センター
秋田駅東口 - 日赤病院前 - 新都市交通広場（御所野イオン） - 本田 - 川添小学校 - 市民センター
秋田中央交通
Section: 各種乗車券

2004年（平成16年）3月 - 秋田市交通局が運営していた市営バスと移譲された一部区間で使える乗車券として販売。大人820円、子供410円。

2006年（平成18年）4月 - 秋田市交通局廃止に伴い範囲が一部地域を除く秋田市内路線になる。

2009年（平成21年）7月 - 大人900円、小児450円に価格改定。

2014年（平成26年）3月13日 - 大人930円、子供470円に価格改定。

2016年（平成28年）10月15日 - 実証実験として2017年3月31日まで系統100（五城目線）の路線のみ、市外を含む全区間で利用可能範囲を拡大。
秋田中央交通
Section: 沿革

2024年（令和6年）
4月26日 - 秋田市と秋田中央交通にて、人口減少下での持続可能な公共交通サービスを実現するための連携協定を締結。
7月1日 - 利用したいバスの到着予想時刻が分かるウェブ検索サービス「バス来るTIME」を開始。

2023年（令和5年）
3月31日 - 「秋田市高齢者コインバス事業」の「コインバス資格証明書」での乗車を終了。
4月1日 - 「秋田市高齢者コインバス事業」での乗車は「シニアアキカ」でのみに変更。
5月13日 - IC定期券の利用開始に伴い紙定期券の販売を終了。
ニケフォロス2世フォカス
Section: 生涯

963年、皇帝ロマノス2世が死去した。後継者バシレイオスが幼年だったため、国政の実権をめぐって軍事権を握るニケフォロスとロマノス2世の下で行政の実権を握っていた宦官ヨセフ・ブリンガスとの間で争いが起きたが、首都コンスタンティノポリスの市民はニケフォロスを支持し、首都での市街戦を制したニケフォロスが市民の歓呼に迎えられて入城した。そして、絶世の美女として知られたロマノスの皇后でバシレイオスとコンスタンティノスの母テオファノと結婚し、バシレイオスおよびコンスタンティノスを共同皇帝として、自らはマケドニア朝の正統皇室の子供達の義父という立場で皇帝ニケフォロス2世として即位した。

また、実父のバルダス・フォカスをカエサル（副帝）に就任させた。

即位したニケフォロスは積極的な対外政策を推し進めた。皇帝となってからも強力な重装騎兵軍団をつくり上げてイスラーム勢力を相手に戦い続け、アレッポ、タルソスを占領した。さらに、フォカス家の家臣団はヘラクレイオス王朝のヘラクレイオス1世の時代以来300年以上も帝国から離れていたシリアのアンティオキアを奪回するなど、帝国領の拡大に成功を収めた。かつてのキリスト教五大本山 のひとつでオリエント有数の大都市であったアンティオキアの回復にコンスタンティノポリスの市民は歓喜した。市民たちは、凱旋の行進を行う皇帝を喝采して、
重力圏
Section: 重力圏（狭義）

例えば太陽と地球の場合、地球の質量は太陽の約33万分の1であるため、その平方根に地球と太陽の平均距離1天文単位（1億5000万キロメートル）を掛けて、（太陽に対する）地球重力圏の半径は、約26万キロメートルと計算できる。

単純化された状況として仮想的に空間に固定された2天体が存在している場合を考えると、任意の点において両天体の及ぼす重力の強さは、その天体の質量に比例し距離の2乗に反比例することから、重力圏の大きさの比は両天体の質量比の平方根である。
秋田臨海鉄道
Section: 概要

2020年（令和2年）6月に唯一の荷主企業である日本製紙秋田工場から利用停止の申し入れがあり、秋田臨海鉄道では臨時取締役会と定時株主総会で事業終了を報告。同年9月25日に国土交通大臣に鉄道事業の廃止届を提出し、2021年（令和3年）3月31日限りで鉄道事業を終了した。

土崎港にある奥羽本線貨物支線の終点秋田港駅から分かれる、秋田市勝平地区の北部、向浜地区にある向浜駅を結ぶ路線（通称・南線）と、飯島地区の秋田北港駅を結ぶ路線（同・北線）を有していた。

かつては「臨海ツーリスト」という名称で旅行業も営んでいたが、1991年（平成3年）に地元旅行会社に譲渡して旅行業から撤退している。
ジェノヴェーゼ一家
Section: 歴代ボス

1946年 - 1957年 フランク・"フランキー・ザ・プライムミニスター"・コステロ（ボス。引退）

1957年 - 1969年 ヴィト・"ドン・ヴィト"・ジェノヴェーゼ（ボス。1959年収監される。1969年刑務所内にて死亡）

1969年 - 1981年 フィリップ・"ベニー・スクイント"・ロンバルド（引退）

1981年 - 2005年 ヴィンセント・"チン"・ジガンテ（ボス。1997年収監される。2005年12月19日、心不全により刑務所内で死亡）
ジェノヴェーゼ一家
Section: 歴史

マッセリアの死後、マランツァーノはニューヨークのマフィア勢力を、本人及びルチアーノを含むボス5人をリーダーとする五大ファミリーに整理し、自らを「ボスの中のボス」としたが、ルチアーノの考え方と相容れず、同年9月、ルチアーノに謀殺された。ルチアーノは、マフィア間の融和と地下潜伏化を推進し、ユダヤ系など多国籍ギャングとの合同組織マーダー・インクを立ち上げた。

ルチアーノ一家は、ニューヨーク各地のギャングを幅広く取り込んだマッセリアの勢力をそのまま継いだため、五大ファミリーで最大勢力となった。シチリア系が支配層だった従来のファミリーと異なり、副ボスヴィト・ジェノヴェーゼ、相談役フランク・コステロの他、ジョー・アドニス、ウィリー・モレッティらナポリ系、カラブリア系ギャングが一家のトップランクを占めた。イタリア系ギャングの組織集約が進む中、一家は酒の密輸や賭博ビジネスを推進してファミリーの黄金時代を築いた。
ロマノス3世アルギュロス
Section: 生涯

コンスタンティノス8世はゾエとロマノスの結婚式の3日後に死去し、ロマノスが皇帝に即位した。ロマノスは、政治面においては修道院を多数建設して莫大な費用を費やし、財政を破綻寸前に追い込んだ（ただし、これによって文化的には発展を遂げた）ほか、バシレイオス2世の大土地所有抑制政策を破棄してしまった。これにより帝国は後に大土地所有貴族による内紛状態へと陥ってしまう。さらに財政難を補うために地方に対して重税をかけたが、それを役人が横領するなど、支配階層の腐敗・堕落が進んだ。

軍事面においては、自らをトラヤヌス・ハドリアヌスになぞらえて東方へ遠征を行ったが、もともと文官であるロマノスに軍事的才能などあるはずもなく、シリアでイスラーム勢力に対して大敗を喫して逃げ帰るという醜態をさらした。さらに失政に次ぐ失政を重ね、皇后のゾエとも不仲になった。これにより、既に衰退し始めていた帝国はますます衰えていった。ロマノス3世の唯一の功績らしい功績はファーティマ朝と休戦し、破壊されたエルサレムの聖墳墓教会を再建し、エルサレム総主教の任命権を得たことくらいである。
FA-MAS
Section: 特徴

ガス・ポートが存在しない長い銃身を持つため、命中精度は良好である。反動を制御し易いブルパップ形状、銃身軸線が射手の肩の下方に位置するデザイン、反動がマイルドなレバー遅延式ブローバックの効果などが複合し、連射速度が比較的高いにもかかわらず、安定性・集弾性はともに良好であるとされる。コッキングハンドルは銃の上面にあることから左右どちらの側からでも操作でき、ボルトキャリアと結合しているため、射撃時にはボルトキャリアにともなって前後動を行う。ボルトキャリアを後退位置で保持するホールドオープン機能は無い。伏せ撃ちなどの依託射撃に使うための二脚が標準装備されている。銃剣は銃身の上側に装着される。

携帯性向上のため、銃身を縮めずに全長の短縮が可能なブルパップ型のデザインとなっており、作動機構としてAA-52機関銃と同様のレバー遅延式ブローバックを採用している。レバー遅延式ブローバックは、てこの原理を利用してボルトの開放を遅延させる方式で、H&K G3小銃やH&K HK21機関銃のローラー遅延式ブローバックと同じ系統の作動方式だが、こちらはレシーバー・ボルト・ボルトキャリアの三部品が2本の爪を持つレバー（てこ）を介して連結される構造となっている。
FA-MAS
Section: バリエーション

G2 SMG

G2 コマンドにバーティカルグリップを付けたモデル。二脚も外されている。
G2 ピカティニーレール
F1 スナイパーをSTANAG マガジンが使用できるようにしたモデル。
G2 スナイパー
F1 スナイパーの銃身延長モデル。

F1

スタンダードモデル。
F1 スナイパー
キャリングハンドルをAUGタイプの通常より一回り小さいマウントレールに変更したモデル。

G1

F1にハンドガードがついたモデル。

G2

G1をSTANAG マガジンが使用できるようにしたモデル。
G2 コマンド
カービンモデル。
FA-MAS
Section: 欠点と対処

弾の相性問題

初期型のF1はアメリカ軍で使用されているM193弾を想定して設計されたために、標準仕様のNATO弾を使用すると薬莢がちぎれて動作不良を起こす危険がある。鉄製の薬莢のNATO弾を生産し、他国製のNATO弾の使用を禁じて応急対処を行った。後期モデルであるG2へのアップグレードでSTANAG マガジン対応に併せて標準NATO弾も使えるようにしたが、依然F1も現役であるため鉄製薬莢はそのまま使われ続けている。

健康被害

銃床に機構を組み込む構造故、射撃姿勢をとると顔の位置に機構が存在することになり健康問題が生じた。
呼吸器系
顔の直近に排出された硝煙を吸い込むことになり、呼吸器系の健康を害する可能性を問題視されている。
聴覚系
射撃姿勢をとると機構の直近に耳を近づける形になり作動音や破裂音が鼓膜を痛める可能性を問題視されている。
顔への怪我
排出口が顔の位置になるため薬莢が顔に当たる危険性がある。整備時に部品の向きを入れ替えることで排莢方向を左右に変更できるようになっているが、現代戦で行われる左撃ちと右撃ちを臨機応変に切り替える用法に対応できない欠点が残った。
八田與一
Section: 栄典

従四位 1940年（昭和15年）11月1日

正四位 1942年（昭和17年）5月8日 特旨ヲ以テ位一級被進

叙勲

勲六等瑞宝章 1934年（昭和9年）4月5日

勲五等瑞宝章 1938年（昭和13年）5月9日

叙位

従七位 1914年（大正3年）8月20日

正七位 1916年（大正5年）11月9日

従六位 1919年（大正8年）5月10日

従五位 1930年（昭和5年）9月15日

正五位 1935年（昭和10年）10月1日
八田與一
Section: 年表

1937年（昭和12年）
4月13日 兼任台湾総督府専売局技師、塩腦課勤務となる。
11月20日 殖産局農務課兼務となる。

1939年（昭和14年）6月30日 勅任官待遇となる。

1942年（昭和17年）5月8日 東シナ海において、遭難殉職、公務死亡と認定される。

1922年（大正11年）3月15日 組合令が改正され、烏山頭出張所長となる。

1930年（昭和5年）
1月7日 内務局勤務、土木課勤務となる。
5月29日 嘉南大圳新設工事が竣工し所長の職をとかれ、技術顧問となる。
8月15日 台湾総督府技師に任命される。内務局土木課勤務となる。
八田與一
Section: 評価

また、当時の馬英九総統も2008年5月8日の烏山頭ダムでの八田の慰霊祭に参加した。翌年の慰霊祭に参加し、八田がダム建設時に住んでいた宿舎跡地を復元・整備して「八田與一記念公園」を建設すると語った。2009年7月30日に記念公園の安全祈願祭、2010年2月10日に着工式が行われ、2011年5月8日に完成した。完成式典には、馬英九総統や八田の故郷・石川県出身の元内閣総理大臣森喜朗が参加した。記念公園は約5万平方メートルだが、約200棟の官舎や宿舎のうち4棟は当時の姿に復元された。宿舎は一般公開されている。

2011年には台南市の主要道路のひとつが「八田路」と命名された。

妻の外代樹も顕彰の対象となり、2013年9月1日には八田與一記念公園内に外代樹の銅像が建立された。

八田の業績と、嘉南の人達との触れ合いを取材したテレビドキュメンタリー番組「テレメンタリー96 たった一つの銅像 〜衷心感謝八田與一先生〜」が 1996年（平成8年）6月30日にテレビ朝日系列で放送された。2008年には、八田を描いた長編アニメ映画「パッテンライ!! 〜南の島の水ものがたり〜」が制作された。
上磯駅
Section: 駅周辺

北斗市役所を含む北斗市中心部は、東へ1駅隣の清川口駅が最寄り駅である。

北海道道530号上磯停車場線

国道228号

函館中央警察署北斗交番

北斗郵便局

道南うみ街信用金庫北斗支店

新函館農業協同組合（JA新はこだて）上磯支店

上磯郡漁業協同組合上磯支所、上磯漁港、貝鮮焼 北斗フィッシャリー

北斗市商業活性化センターエイド'03

函館商工信用組合北斗支店（エイド'03内、2003年（平成15年）4月7日開店）

太平洋セメント　上磯工場
上磯駅
Section: 駅構造

当駅折り返し列車用の非電化単式ホーム1面1線と上下本線にあたる島式ホーム1面2線を持つ地上駅で、橋上駅舎を備える。

JR時代は五稜郭駅の管理下にあり、ジェイ・アールはこだて開発が業務を受託する業務委託駅だったが、早朝・夜間は駅員が不在であった。みどりの窓口（営業時間7時45分 - 17時35分）、自動券売機が設置されていた。なお、道南いさりび鉄道への移管後は無人駅となるが、同社仕様の自動券売機が設置される。

かつては、駅の西側にある日本セメント（現・太平洋セメント）上磯工場への専用鉄道があったが、1985年（昭和60年）3月頃に廃止された。また、上磯工場と峩朗鉱山（石灰石鉱山）及び万太郎採掘場（粘土採掘場）を結ぶ鉱山鉄道もあったが、1989年（平成元年）に廃止された。これらの鉄道についての詳細は日本セメント上磯鉄道を参照。
上磯駅
Section: 歴史

1980年（昭和55年）10月1日：急行「えさし」「松前」廃止に伴い、優等列車の停車がなくなる。

1981年（昭和56年）5月28日：専用線発着を除く車扱貨物の取扱を終了。

1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取扱を終了。

1985年（昭和60年）
3月頃：日本セメント上磯鉄道が廃止。
3月14日：貨物の取扱を全廃。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に承継。当駅を含む江差線の五稜郭駅 - 木古内駅間が自動閉塞化（CTC化）。
歌謡びんびんハウス
Section: 概要

15時から放送されていた『ザ・テレビ演芸』が1991年3月に終了し、14時30分から特番枠『日曜ワイド』を新設するにあたり、同年4月をもって放送時間を短縮。加えて短縮後は、2週にわたって同じ歌手が登場する形となった。

前番組『歌謡ドッキリ大放送!!』（1980年4月20日 - 1986年10月26日）の司会者だった関口宏が、同局の『ミュージックステーション』の司会に起用されて『歌謡ドッキリ大放送!!』への出演継続が難しくなったため、司会者と内容を一新し、この番組が始まった。
歌謡びんびんハウス
Section: 主なコーナー

スタークリニック
アシスタントから出される質問に、ゲスト全員が当てはまると思ったら「○」、当てはまらないと思ったら「×」、どちらとも言えないと思ったら「△」の札を挙げて答える。初期の頃は○か×かのボタンを押して答えていてどちらとも言えない場合は押さない（結果はそれぞれの電光掲示板に表示されていた）。例えば「肥溜めに落ちた事がある。」「番組本番中だが、出来れば早く帰りたい。」「正月にハワイに行くのは、親類にお年玉をあげたくないからである」等。

BIN-BIN 寸止めゲーム
後期のオープニングコーナー。ゲストがボード上にボールを投げて豪華賞品をゲットするゲーム。ボード上を超えたり、ボールが転がりすぎて外れることも多かった。コーナー終了後は鶴瓶が「歌謡びんびんハウス、スタートです!」と言った後にジングルが鳴り、CM→次のコーナーへと進んだ。
歌謡びんびんハウス
Section: スタッフ

音声：阿部健彦、長谷川泰裕、宮沢庸介、大輪憲次、中島健次、福田正人

映像：戸塚信也、福元昭彦、大塚隆広、監物直

照明：高見光平、高柳薫

美術：板垣昭次、佐藤由紀男、五十嵐恵、北原國彦

美術進行：栗原康二、根古屋史彦

構成：松岡孝、小川美篤、下村稔、伊藤義信、岩船俊夫

スタイリスト：矢野悦子

音楽：長谷川英郎

テーマ曲作曲：福原まり

技術：野呂奔、有泉重正、大窪光俊、石原晋

カメラ：木原吉昭、栗生隆次、宮田一、川口忠久、山内克彦、品本幸男、関口光男
九七式戦闘機
Section: 実戦

1939年（昭和14年）、日本軍と赤軍がモンゴルで2度に渡って戦ったノモンハン事件では、赤軍の複葉戦闘機I-153や単葉戦闘機I-16と空戦を行い、運動性を武器に赤軍機を圧倒し大戦果を上げ、日本軍の戦線崩壊とソ連の進軍を防いだと言われた（主に第一次ノモンハン航空戦）。複葉戦闘機すら蹴散らす旋回性と、「空の狙撃兵」と謳われた射撃時の安定性の両立が生んだ成果であった。58機撃墜を報告した飛行第11戦隊第1中隊の篠原弘道准尉を筆頭に、のちのB-29撃墜王樫出勇曹長や、陸軍航空審査部（飛行実験部実験隊）で四式戦試験操縦者を務める岩橋譲三大尉ら多数の主戦となる人を輩出した。

1938年3月、日中戦争（支那事変）に九五戦の後続機として実戦投入され、中国空軍（国民革命軍）の戦闘機を圧倒し活躍している。1940年には「航空映画」の走りとして中国戦線における九七戦の活躍を描いた映画『燃ゆる大空』が公開、本作は帝国陸軍の全面協力により実機の九七戦や九七式重爆撃機が大量に動員されており、九七戦の操縦席に写真機を仕込み敵機役九五戦を相手とする迫力の格闘戦の場面どがある。漢口飛行場でしばしば行われた陸海共同の模擬空戦では、九六艦戦よりも九七戦の方が最大速度・上昇力・格闘戦性能の全てで勝り、海軍の操縦者達からうらやましがられたという。
九七式戦闘機
Section: 現存する機体

彼は不時着後に漁船に助けられた後、知覧飛行場へ向かい、別の九七式戦闘機へ搭乗し沖縄方面へ特攻出撃し戦死した。機体は復元されて現在は筑前町立大刀洗平和記念館に展示されている。発見時に車輪が破損していたが、復元にあたり漫画家の松本零士が所持していたものが寄贈されている。

他に、実機ではないが、知覧飛行場の掩体壕跡で九七式戦闘機の実物大レプリカが展示されている。また、過去には所沢航空発祥記念館にてテレビドラマ『妻と飛んだ特攻兵』の撮影に際して製作されたレプリカが展示されていた。
九七式戦闘機
Section: 開発・概要

1935年（昭和10年）、海軍の九試単座戦闘機（試作機、のちの九六式艦上戦闘機）の成功に刺激された陸軍は、海軍の了解のもとに、九試単戦を陸軍用に改修させた三菱重工業のキ18を審査した。しかし、キ18はエンジンの信頼性不足などを理由に制式採用には至らず、とりあえず川崎航空機のキ10が九五式戦闘機として制式採用された。しかし旧態依然たる複葉機である九五戦では主力戦闘機としての任に耐えないため、それに代わる機体として1936年（昭和11年）4月、低翼単葉戦闘機の競争試作を中島・三菱・川崎の3社に指示した。

これを受けて中島のキ27、川崎のキ28、三菱のキ33（九六艦戦の改造機）の競争となったが、先のキ18の不採用にしこりが残る三菱は試作機の提出はしたものの熱意を示さなかった。このため1937年（昭和12年）2月から始まった審査では、水冷エンジンで信頼性に不安のあるキ28を抑えて本機が選定された。この間、盧溝橋事件が発生したため審査を急ぎ、9月に終了、1937年（昭和12年、皇紀2597年）に九七式戦闘機として制式採用された。
茂辺地駅
Section: 歴史

1970年（昭和45年）12月12日：貨物取扱い廃止。

時期不詳：業務委託駅となる。

1982年（昭和57年）：無人化。

1983年（昭和58年）6月 - 7月頃：再度、日交観北海道の委託駅となる。

1930年（昭和5年）10月25日：国有鉄道上磯線の駅として開業。一般駅。

1936年（昭和11年）11月10日：上磯線が江差線に改称。

1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。
アベベ・ビキラ
Section: 生涯

また、1961年には出場した3つのレースすべてで優勝を飾ったが、1962年はレースに出場せず、1963年のボストンマラソンは5位とふるわなかった。国民の期待や、走ることで得た地位から来る重圧があった。このころ、妻には「走ればまた勝つと思われているっていうのは辛いことだな」という言葉も漏らしたという。ローマで樹立した記録は1963年2月に寺沢徹が更新、その後もバディー・エデレンやベイジル・ヒートリーが短期間に記録を塗り替えていた。

1964年春、アベベは軍曹に昇進した。5月にアディスアベバで1年ぶりにマラソンを走って優勝。8月の東京オリンピックの国内予選では自己2位となる2時間16分18秒8で優勝し、代表に選ばれる。しかし、競技の6週間前に盲腸の手術を受け、ニスカネンの立てた練習スケジュールは大きく狂った。このため、日本の代表選手のコーチたちも「アベベはマークの対象にしていなかった」とのちに語っている。アベベはエチオピア選手団の一員として9月29日に来日し、代々木選手村や隣接した織田フィールドで毎日走った。10月10日の開会式ではエチオピア選手団の旗手を務めている。
アリス (フォークグループ)
Section: 来歴

2回目の再始動は2000年1月17日神戸での阪神・淡路大震災追悼コンサート開催が契機となって再始動の機運が高まったことによる。同年8月にAlice名義からALICE名義に変更されて再始動が記者発表され、プレビュー扱いの同年12月31日の第51回NHK紅白歌合戦出場の後、2001年には1月17日の神戸国際会館でのコンサートを皮切りにアルバム『ALICE 0001』発表のほか夏から秋にかけて全国ツアーも行われ、日本武道館が再び満員になった。

3回目の再始動は2005年12月31日の第56回NHK紅白歌合戦出場だった。

2008年3月19日発売の谷村のベスト盤「音帰し（おんがえし）」に「明日への讃歌」が収録され、堀内と矢沢もレコーディングに参加したことで再始動の機運が高まった。2009年3月4日に上野文化会館大ホールで記者会見。3人が還暦を迎えるこのタイミングで28年ぶりの完全再始動を発表。同年7月から11月にかけて全国ツアーを33会場で全35公演開催することを発表した。その後に決定した追加公演を含め最終的に36会場40公演を行っている。さらに、2010年2月28日には東京ドームで公演を行い、休憩をはさんで5時間におよぶライブとなった。
アリス (フォークグループ)
Section: エピソード

無名の活動開始時期は、自他ともにフォークソングのジャンルに分類されるポジションだったが、ドラムスが加わっているという点で、同時期のミュージシャンとの差別化を狙っていた。「冬の稲妻」でブレイク後は、フォークの枠にとらわれることなく独自の世界を展開し、ファンを次第に獲得していった。曲調は次第にロック寄りになり、バックミュージシャンも、エレキギター、シンセサイザーなどを従え本格的バンド編成となり派手なステージ活動を展開していた。

主に谷村と堀内がボーカルを担当するが、リード・ボーカルがどちらかということもなく（ツイン・ボーカル）、ともにほぼ対等の立場だった。

鳴かず飛ばずの下積み時代が長かったが、ウッディー・ウーが歌った『今はもうだれも』をカヴァーしヒット、さらに『冬の稲妻』で大ブレイクし、当時黎明期だったニュー・ミュージック界の中心的存在のひとつと見なされるようになる。ただその落差の大きさから、地方局のラジオなどに出演した際には「大ヒット『冬の稲妻』でデビューした今話題のグループ、アリスです」（ジョークを含めた谷村談）などと紹介されていた。
知覚動詞
Section: 英語の場合

We heard the bell toll. （そのベルが鳴るのが聞こえた。"toll" が原形不定詞）

I saw the cat cross the road. （その猫がその道を横切るのを見た。"cross" が原形不定詞）

代表的なものとして、feel, hear, see, watch, catch sight of, listen to などが挙げられる。

I felt the earth move. （地面が揺れるのを感じた。"move" が原形不定詞）
ニホンアマガエル
Section: 生活環

水田地域では一生を水田付近で過ごす個体も多い。稲の出穂時期になると水田には水を入れなくなるが、ここで水田を去り林に入る個体もあれば、500メートル以上離れた水場まで移動する個体もある。また一方でその後も水田付近で過ごし、稲刈の際に鳴きわめいて農機から逃げ惑う姿も見られる。隠れ場所・餌場である稲がなくなると近くの草むらや林に移動し、しかしなお水田近くに冬眠する個体もある。広大な水田地帯では当然のことだが、林野が隣接している水田でもこのような個体がある。春先の気温が暖かい年・地域では、冬眠から自発的に覚めて鳴き出すが、逆に雪解けが遅い年・地域では田起こしの農機の振動で冬眠から覚めるものの、気温が充分に上がるまでは活発に鳴かない。

ニホンアマガエルは発達した吸盤により垂直な面をも移動できることから、主な生息環境となっている水田と周辺の水辺の圃場整備及び水路整備に多用されるU字溝の影響や、整備の結果生じる冬期の乾田化の影響は大きく受けないとされている。しかし、圃場整備や区画整理に伴い畔や法面が固められると、乾燥や捕食者から逃げることが出来ず生息数(密度)が減少することが報告されている。一方、カエルの密度を低下させない方法として、塩化ビニルパイプの設置は有効な方法となる。
ニホンアマガエル
Section: 生態

普通のカエルは繁殖期の夜に鳴くが、ニホンアマガエルは「雨蛙」の和名の通り、雨が降りそうになると繁殖期でなくとも、昼間でも鳴くのが大きな特徴である。この時の鳴き声は「雨鳴き（あまなき）」「レインコール(Raincall)」などとよばれ、繁殖期の広告音と区別される。

カエルの繁殖期は主に春で、この時期の夜の水田にはたくさんのカエルの声がこだまし、場所によっては集団で大合唱になることもある。この繁殖期の鳴き声は、オスがメスに自分の存在を知らせるためのもので、「広告音（こうこくおん）」と呼ばれる。
ニホンアマガエル
Section: 他のアマガエル

アマガエル科は全世界の熱帯・温帯から650種類ほども知られ、種類によって様々な体色や繁殖形態が知られている。

喜界島から沖縄本島にかけての南西諸島には、ハロウエルアマガエル Hyla hallowellii Thompson, 1912 が分布する。ニホンアマガエルよりも体や足がほっそりしていて、まだら模様が出ない。また、オスの鳴嚢や手足の腹側が橙色を帯びる。

南西諸島には他にヒメアマガエル Microhyla okinavensis Stejneger, 1901 というカエルも分布するが、このカエルはアマガエル科ではなくヒメアマガエル科という独立した科に分類される。成体の体長は2-3cmほどで、体は褐色をしている。オタマジャクシは体が半透明で、プランクトン食性である。
桂冠詩人
Section: 近代イギリスの桂冠詩人

ロバート・ブリッジズ（1913年 - 1930年）

ジョン・メイスフィールド（1930年 - 1967年）

セシル・デイ＝ルイス（1967年 - 1972年）

ジョン・ベチェマン（1972年 - 1984年）

テッド・ヒューズ（1984年 - 1999年）

アンドリュー・モーション（1999年 - 2009年）-　10年間のみ

キャロル・アン・ダフィー (2009年 - 2019年)　-　史上初の女性、かつスコットランド出身の桂冠詩人
桂冠詩人
Section: その他

ウィリアム・モリスは桂冠詩人に推薦されたが辞退した。

イギリス政府以外に、議会図書館もPoet Laureate Consultant in Poetry to the Library of Congressと呼ばれる桂冠詩人の称号を授与する。

ダンテは任命された桂冠詩人ではなく、彼の功績を称えた文化人が桂冠詩人とよんだ。

ミルトンは文化人たちから桂冠詩人と呼ばれたが、共和政府時代に活躍したので、イギリス王家から任命された桂冠詩人ではない。
存在動詞
Section: 存在動詞とコピュラ

存在動詞は、印欧語族をはじめ多くの言語で、コピュラとしても用いられる。日本語でも、コピュラとして「である」「だ」、古語の「なり」など独立の形態を用いるが、これらはいずれも存在動詞「ある」「あり」に補語を表す助詞「で」「に」が融合したものである。

なお、ベンガル語、ロシア語、ハンガリー語、トルコ語やアラビア語などのようにコピュラを用いない言語もあり（ただし否定形や一部時制などでコピュラが現れることもある）、これらでは一般に、存在動詞の意味は本来の「存在」が中心となる。
存在動詞
Section: 存在動詞の種類

多くのロマンス諸語の存在動詞（主にコピュラとして用いる）には、普遍的／一時的の区別がある。例えばスペイン語やポルトガル語の ser/estar など。これらはラテン語の sedēre（座る） / stāre（立っている）に由来する。また、イタリア語では、essere/stareがある。essereは、ラテン語のesse（本来の存在動詞、sum動詞の活用形）に由来する。
一方、現代フランス語ではこの区別はなくなっている。

存在動詞は一般には状態動詞と考えられるが、言語によっては到達動詞（日本語の「なる」）の意味でも用いられる。例えば英語では "I want to be a baseball player. " 「僕は野球選手になりたい」というように、現在は実現していない未来時制や希望・意志の表現に限って become/get と同じ意味で用いられる。同様の用法は他の言語にも見られる。
凧
Section: 事故の危険性

長い糸を伴う凧は、高所や落下地点との間にあるものに引っ掛かったり、絡み付いたりしやすい。特に送電線や配電線、電車の架線などの場合、給電障害の原因となったり、一般人が自力で回収しようとすると感電の原因になったりする危険性があるため、管理する電力会社等に連絡して取り除いてもらう必要がある。凧を揚げたり運んでいる最中に直接的に、または取り除こうとして間接的に、感電事故により多数の死傷者を出している。

また。凧自体が不意に落下したり、あるいは強い揚力により地上の人を引きずったりして、人を死傷させる事故もある。

その他、飛行機や道路・鉄道交通に影響を与えたりする危険性がある。

日本国内では航空法に基づき、凧を揚げる空域によっては、揚げる事が禁止される場合、または揚げる場合に事前に国土交通大臣への届出が必要な場合がある。
凧
Section: 種類

1964年8月28日付の『朝日新聞』に「米国・民主党が凧上げで政治宣伝」との記事が掲載されているが、その写真に現在のゲイラカイトとほとんど同じ形の凧が写っていることから、この時点で既にアメリカ本国では、ロガロ翼の凧としての使用が始まっていることが確認できる。

和凧と異なりプラスチックの骨組みにビニールが張られており、非常に簡単に凧揚げが可能である。あまりにもよく揚がるので電線に絡む事故が急増した。元は安価な飛行機の翼「ロガロ翼」として開発され、1948年に特許を取得している。その目的としてはハンググライダーとして実用化されている。
凧
Section: 凧に関する逸話・創作

忍術書の『甲賀隠術極秘』（芥川家文書）には、源義家による奥州合戦（後三年の役）金沢柵責めの時、服部源蔵という芥川流の小柄な人物がいて、大凧を作らせ、大風が吹いている中、乗せて、空中より火を降らして、焼き討ちにしたという記述が残されている（絵図が見られ、凧に複数の日の丸状の仕掛けから火を出す）。創作ではあるが、兵器としてのアイディアが近世からあったことがわかる。横山光輝の漫画並びにそれを原作とした特撮テレビドラマ『仮面の忍者 赤影』などでは、忍者が大凧に乗って偵察や戦闘を行う描写がみられる。

高知県の「土佐凧」は戦国時代、長宗我部氏が籠城戦（攻城戦）で糸の風切り音で敵を威圧したり、戦場を測量したりするために使ったことが始まりと伝承されている。

大凧に乗って名古屋城の金鯱を盗もうとした盗賊の話が知られている。この話は江戸時代に実在した柿木金助という盗賊がモデルになっている。実際には柿木金助は名古屋城の土蔵に押し入ったに過ぎないが、1783年に上演された芝居『傾城黄金鯱』（けいせいこがねのしゃちほこ）によって金鯱泥棒として世に知られるようになった。
大村インターチェンジ
Section: 概要

大村市中心街への連絡には当然のことながら、大村市に位置する長崎空港最寄のインターチェンジでもある。また、接続する国道444号を利用すれば山越えにはなるものの、対岸の佐賀県鹿島市や祐徳稲荷神社方向へ向かう事も可能である。

本ICが終点だった1982年11月17日から1990年1月25日までは、「長崎自動車道」という名称に佐賀県側の反発が強く、長崎自動車道という名称が長崎県内区間でのみ用いられていた関係から、IC番号が未設定であった。
ウィリアム・モリス
Section: 経歴

1861年、モリス・マーシャル・フォークナー商会を設立し、ステンドグラス、家具などを制作。

1865年、ブルームスベリーに移転。叙事詩「地上の楽園」を1861-1870年に完成させ、詩人としても名声を得た。

1871年、ケルムスコットの邸宅を別荘として借りた。

1875年、モリス・マーシャル・フォークナー商会を解散し、単独でモリス商会を設立。

1878年、ハマースミスに転居し、別荘のあったケルムスコットに因んで「ケルムスコット・ハウス」と名付けた。
ウィリアム・モリス
Section: モリスの活動

プロレタリアートを解放し、生活を芸術化するために、根本的に社会を変えることが不可欠だと考えたモリスはマルクス主義を熱烈に信奉し、E. B. バックスやエリノア・マルクス（カール・マルクスの娘）らと行動をともにした。エリノアらとヘンリー・ハインドマンの社会民主連盟を脱退し、1885年、社会主義同盟を結成、その後、再びエリノアらと脱退し、エリノアらとハマスミス社会主義協会を結成した。

ヴィクトリア朝のイギリスでは産業革命の成果により工場で大量生産された商品があふれるようになった。反面、かつての職人はプロレタリアートになり、労働の喜びや手仕事の美しさも失われてしまった。モリスは中世に憧れて、モリス商会（Morris & Co.）を設立し、インテリア製品や美しい書籍を作り出した（植物の模様の壁紙やステンドグラスが有名）。生活と芸術を一致させようとするモリスのデザイン思想とその実践（アーツ・アンド・クラフツ運動）は各国に大きな影響を与え、20世紀のモダンデザインの源流にもなったといわれる。
ウィリアム・モリス
Section: モリスゆかりの地

ヴィクトリア&アルバート美術館（ロンドン）：モリスの部屋がある（1867年の作品）。

ケルムスコット・マナー（オックスフォード近く）：モリスの別荘。

ケルムスコット・ハウス（ロンドン近郊）：18世紀の建物、モリスが晩年まで過ごした。ウィリアム・モリス・ソサイアティ本部がある。

ウィリアム・モリス・ギャラリー（ロンドン郊外）：幼少期を過ごした家。公開。

赤い家（ロンドン郊外）：アーツ・アンド・クラフツの代表作。フィリップ・ウェッブ設計、インテリアはモリスや友人が手がけた。現在はナショナルトラストが所有。
垣野内成美
Section: 略歴

1980年 - 『伝説巨神イデオン』の動画でデビュー。なお、1981年の『百獣王ゴライオン』の動画でデビューと語っている資料も存在する。

1988年 - キャラクターデザイン・絵コンテ・作画監督を務めたOVA『吸血姫美夕』で注目を浴びる。
同年3月 - 漫画『吸血姫美夕』の連載を漫画雑誌『サスペリア』4月号から開始し、漫画家としてデビュー。

1990年 - OVA『緑野原迷宮』で監督デビュー。監督の他にも、キャラクターデザイン・シナリオ・絵コンテ・作画監督の4役を務めた。

2014年 - 2002年のテレビアニメ『奇鋼仙女ロウラン』以降、漫画の仕事に専念していたが、12年ぶりに『とある飛空士への恋歌』でアニメーターへ復帰した。
垣野内成美
Section: アニメ作品

精霊使いの剣舞（2014年、OP・8話絵コンテ）

アルドノア・ゼロ（2014年、2015年、3話・14話作画監督）

戦国BASARA Judge End（2014年、8話作画監督）

俺、ツインテールになります。（2014年、ED原画・4話作画監督補佐）

黒子のバスケ（第2期）（2014年、40話第二原画）

ニセコイ（2014年、5話第二原画）

デート・ア・ライブII（2014年、1話作画監督補佐・4話・6話・7話作画監督・ED原画）

メカクシティアクターズ（2014年、9話第二原画）
栗原美和子
Section: 来歴・人物

1992年より第一制作部に移り、ドラマを手がけることとなり、『仰げば尊し』（1994年）でプロデューサーデビュー。『For You』（1995年）、『ピュア』（1996年）、『ドク』（1996年）、『バージンロード』（1997年）、『ムコ殿』（2001年）、『人にやさしく』（2002年）など数々のヒット作品をプロデュースした。また『お台場明石城』などのバラエティ番組にも出演。「明石城」では奉行（企画の品評役）の一人として出演し、「（TBSの）サンデージャポンしか見てないんですよ」という発言がきっかけとなり、2005年10月9日の同番組にVTR出演した。

福岡県直方市出身。実家は日蓮宗の寺院。

1987年、早稲田大学第一文学部卒業後、フジテレビ入社。新入社員研修の際、講師役の横澤彪に「同じ誕生日ですね。」と話しかけ、直接第二制作部への配属を直訴したという。バラエティ番組のADやディレクターとして『オレたちひょうきん族』、『笑っていいとも!』などの制作に携わった後、深夜ローカルのお笑い番組『笑いの殿堂』（ビデオ化、舞台化もされている）のAPを務める。この番組では、ウッチャンナンチャンの内村光良が栗原に扮し物真似を披露。「栗原スーザン美和子」としてわがままな女を演じた。
栗原美和子
Section: プロデュース作品

テッパチ!（2022年、フジテレビ） - 企画・プロデュース

A2Z（2023年、Amazon Prime Video） - 企画・プロデュース

ハイエナ（2023年、テレビ東京）

仰げば尊し（1994年、フジテレビ）

SMAPのがんばりましょう（1995年、フジテレビ）

三億円事件〜20世紀最後の謎〜（2000年、フジテレビ）

慎吾ママドラマスペシャル “おっはー”は世界を救う!（2001年、フジテレビ）

慎吾ママドラマスペシャル ミッキーも一緒! “おっはー”は地球を救う!2（2001年、フジテレビ）
栗原美和子
Section: 著書

『40女と90日間で結婚する方法』幻冬舎、2009年9月。ISBN 978-4344017337。

『産まない女』幻冬舎、2009年11月。ISBN 978-4344017535。

『いぬのメリー 幸せを運ぶ伝書犬』泰文堂（リンダブックス）2011年2月。ISBN 978-4803002317。

『テレビの企画書 新番組はどうやって生まれるか？』ポプラ新書、2015年4月。ISBN 978-4591144916。

原夏美名義

『Destiny of Love』扶桑社、2004年9月。ISBN 978-4594047979。
オーシャントランス
Section: 各事業部の詳細

オーシャントランスでは、主たる事業である内航事業の需要が減少することを見込み、今後は外航事業を拡大するとしている。

東海商船の船舶を用船している。

PRINCE OF TOKYO

1997年建造。載貨重量トン数 43,980トン、サノヤス・ヒシノ明昌建造。

大型トレーラー13mシャーシ192台積

乗用車200台積

航海速力21.50ノット（最大速力ではない）

• 天王丸

（詳細は海王丸に同じ）

2009年に資本参加した東海商船の木材チップ専用船を2011年4月より定期用船し、外航事業を開始した。