hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-related-paragraph-pairs huggingface dataset:
モビルドール
Section: アフターコロニーにおけるモビルドール

実戦投入当初には猛威をふるったモビルドール（以下MD）であったが、機械的な動きが読まれやすいためか、後半にはヒイロ達のような熟練パイロットには「人形」呼ばわりされ、一蹴されるようになった。「洗練された戦術プログラムにより有効な戦力となる」ということは、裏を返せば「プログラム通りにしか動けず、それを読まれればただの人形」であることを意味する。ドクターJら5機のガンダムの開発者は、その点を突く形でプログラムに細工を施し、トレーズが直卒する地球国家軍の旧式のリーオーでも互角に近い戦いができるようになった。また、ガンダムパイロットのデータが組み込まれたはずの高性能機ヴァイエイトとメリクリウスを同時に相手にしても、デュオ・マックスウェルはほぼ圧勝している。なお、ドロシーが指揮するビルゴII部隊は、カトル・ラバーバ・ウィナーがリーダーシップをとって統一行動ができるようになったガンダムチームに敗れている（ドロシーとカトルは、白兵戦で直接対決もしている）。

融通がまったく利かないのも弱点で、手動で設定を変更するか味方機の識別信号を出さない限り攻撃目標に設定された対象を見境無く攻撃してしまう。ヒイロとデュオがOZの宇宙基地から脱出する際にはリーオーとアストロスーツをMDトーラスの攻撃目標に認識させたため、MDトーラスが基地にある他のリーオーやアストロスーツを着たOZ兵士に攻撃し続けるという事態が起こった。逆に味方機には何をされても反応せず、カトルがOZ兵から奪ったエアリーズでヒイロの危機に駆けつけた際にはMDビルゴがあっさりパンチで撃破されたうえ、他のMDビルゴの大群は攻撃の手を止めてしまっている。また、ヒイロとトロワがゼクスの迎撃に向かった際はトールギスと交戦しながら僚機のMDトーラスを撃墜するが、これに対しても無反応であった。
ED

ロシアのフライトシミュレーション開発企業「Eagle Dynamics」の略称。

エンデューロレース（Enduro race）

D種接地、第3種接地とも呼ぶ。

カネコの別名義（エレクトロデザイン）。麻雀ゲームなどを開発する際に使用された。

エディション・ナンバー(EditionNo.)の略｡ - 版画作品の限定部数｡版画の左下の余白に分数の形で書かれる。分母が限定部数を、分子が限定番号を意味する数字。→版と刷

Ed

国鉄7270形蒸気機関車（旧北海道官設鉄道B3形）の鉄道作業局時代の形式。
ユリノキ
Section: 名称

英名では tulip tree とよばれ、これに由来するチューリップツリーやチューリップノキ、ウッコンコウジュ（鬱金香樹; 鬱金香はチューリップの漢字名）との別名もある。また花が蓮の花を思わせることから、レンゲボク（蓮華木）ともよばれる。ユリノキは葉の形が特異であり、「しるし半てん」のような形をしていることから、ハンテンボク（半纏木）、グンバイボク（軍配木）、ヤッコダコノキ（奴凧の木）、クラガタノキ（鞍形の木）、サドルツリーとの別名もある。

学名の種小名 tulipifera は「チューリップ（のような花）をつける」の意味である。本種が日本に渡来した明治時代にはチューリップがまだポピュラーではなかったため、ギリシア語由来の属名である Liriodendron（lirion ユリ + dendron 木）を「ユリノキ」と訳し、これが標準和名となった。
ユリノキ
Section: 特徴

花期は5–6月、枝先に直径 5–6 cm の碗状の花が上向きに咲き、この花がチューリップやユリに例えられる（上図4b–d）。花被片は9枚、外側の3枚は緑白色の萼片状で反曲し、内側の6枚は花弁状で黄緑色を帯び、基部にオレンジ色の斑紋があり、直立して碗状になる（上図4b–d）。雄しべは線形、長さ 4–5 cm、花糸は白色で短く、葯は外向、30–50個が輪生し、順次脱落する（上図4b, d）。雌しべは60–100個、円錐形の花軸についている（上図4b, d）。花の匂いは強くないが、主成分はリモネンである。多量の蜜を分泌する。

果実は10 - 11月ごろに熟す。各雌しべは翼果となり、扁平で長楕円形、3-5.5 × 0.5-1 cm、1–2個の種子を含む（下図5c, d）。多数の果実が果軸につき、松かさ状の集合果を形成する（下図5a, b）。モクレン科としては珍しく果実は裂開せず、種子を含んだままそれぞれ回転しながら落下して風散布され、晩秋から初冬にかけて最外輪の果実だけが残ってコップ状になっていることが多い（下図5c）。染色体数は 2n = 38（2倍体）または114（6倍体）。
ユリノキ
Section: 人間との関わり

ユリノキの材は比較的柔らかく狂いが少ないため、建築、家具、器具などに利用される。材はやや軽く、道管が均質に散在した散孔材であり（図9）、木理が通直で肌目は緻密、辺材は白く、心材は淡黄褐色から淡緑褐色。ユリノキ原産地の先住民は、ユリノキの材をカヌーの材料としていた。

また、札幌市の北海道大学植物園内にある高さ30 m、幹径1 mになるユリノキの大木は、明治時代に初代園長の宮部金吾が、留学先の米国ハーバード大学アーノルド樹木園から種子を持ち帰り、育てられたものだといわれている。
JR東海371系電車
Section: 運用

2003年（平成15年）4月6日の小田急の座席予約システム更新時に、それまで連番方式だった座席番号の表示が変更され、窓側をA席（海側）・D席（山側）、通路側をB席（海側）・C席（山側）としたため、車内の座席番号表示も変更された。

2006年までにパンタグラフが菱形のC-PS24A形からシングルアーム式に換装したほか、2号車（モハ370-101）の15番座席が車椅子対応の1人掛け座席に変更されたので、定員が2名減少した。

小田急・JR東海の当列車相互乗り入れ終了および使用車種変更のため、2012年3月17日のダイヤ改正をもって定期運用からRSE車とともに離脱した。
JR東海371系電車
Section: 概要

国鉄分割民営化後の1988年（昭和63年）7月に、小田急からJR東海に対して車齢30年を超えたSE車の更新について申し入れがあったことや、御殿場線の利用者増を受けて1989年（平成元年）に富士岡と岩波の両駅に列車交換設備が新設されたことがきっかけとなり、小田急とJRの間で相互直通運転に関する協議が進められることになった。この協議の中で、当該列車は急行から特急に格上げした上で運行区間も沼津駅 - 新宿駅間に延長し、あわせて2社がそれぞれ新型車両を導入して運用する相互直通運転に変更されることとなった。

このころのJR東海では、優等列車の車両置き換えによるイメージアップとあわせ、イベントや観光開発を推進することで路線の総合改善を図るという手法をとっており、すでに高山本線で実績をあげていた。御殿場線においても同様に行われ、新しい観光ルートの設定による広域観光の振興、既存ルートとあわせた需要喚起、また赤字路線である御殿場線のイメージアップと活性化という期待をかけ、近代的なイメージの車両を送り出すことになった。
JR東海371系電車
Section: 形式

モハ370形

クモハ371形と電動車ユニットを構成し、2号車と6号車に組み込まれる中間電動車 (M') で、室内照明や冷暖房などのサービス用補助電源装置を搭載する。番号区分は同じユニットのクモハ371形と同様で、新宿方6号車が0番台、沼津方2号車が100番台。

モハ371形

5号車に組み込まれる単独の中間電動車 (M) で、集電装置・主制御装置・補助電源装置を搭載する。1両しか存在しないが、番号区分は200番台となっている。

サロハ371形

3号車と4号車に組み込まれる2階建て構造（ダブルデッカー）の普通・グリーン合造付随車 (TSD) で、2階がグリーン客室、1階が普通客室である。新宿方（4号車）が0番台、沼津方（3号車）が100番台。
ティヴォリ
Section: 行政

カプラーニカ・プレネスティーナ、カザーペ、カステル・マダーマ、カステル・サン・ピエトロ・ロマーノ、チチリアーノ、マルチェッリーナ、モンテフラーヴィオ、モントーリオ・ロマーノ、モリコーネ、ネーロラ、パロンバーラ・サビーナ、ピゾニアーノ、ポーリ、ロッカ・ディ・カーヴェ、サンタンジェロ・ロマーノ、サン・グレゴーリオ・ダ・サッソラ、サン・ポーロ・デイ・カヴァリエーリ、サン・ヴィート・ロマーノ

広域行政組織である山岳部共同体「モンティ＝サビニ・ティブルティーニ・コルニコラニ・エ・プレネスティーニ山岳部共同体」 (it:Comunità montana dei Monti Sabini, Tiburtini, Cornicolani e Prenestini) の事務所所在地であるが、ティヴォリはこの山岳部共同体には含まれない。以下のコムーネが含まれる。
ティヴォリ
Section: 文化・観光

古代から、皇帝ハドリアヌスや多くの貴族達の別荘が創られてきたことからもわかるように、独特の優美さと神秘的で夢想的なロマンス漂う牧歌的な美しき地である。緑豊かで穏やかな空気が流れており、タイムスリップしたかのような感覚を満喫することも出来るため、「ローマからの小旅行」として旅行する人たちも多い。

優れた芸術家達が、自身のコラージュ作品、写真作品、文章作品（詩や小説）、絵画作品、映像作品、音楽作品などで、
このティヴォリの地からインスピレーションを得たものを創作・表現し，発信して来ている。

ヴィッラ・アドリアーナ - ハドリアヌスの別荘。ユネスコ世界遺産。
ティヴォリ
Section: 交通

トレニタリア (FS)

ローマ＝スルモーナ＝ペスカーラ線 (it:Ferrovia Roma-Sulmona-Pescara) 
バーニ・ディ・ティーヴォリ駅 (it:Stazione di Bagni di Tivoli)  - 〔グイドーニア - マルチェッリーナ〕 - ティーヴォリ駅 (it:Stazione di Tivoli)

市域南西部（バーニ・ディ・ティーヴォリ南方）で、南北に走るA1と東西に走るA24が交差する。A24にティーヴォリ出入り口がある。

国道・主要道路

SR5 (it:Strada statale 5 Via Tiburtina Valeria) 
〔ローマ〕 - ティヴォリ - 〔ヴィコヴァーロ - アヴェッツァーノ - ペスカーラ〕
QA

QA

品質保証 (Quality Assurance) 企業などにおいて、製品や役務の品質が信頼できることを客観的に保証する業務

カタールのISO国名コードおよびccTLD

平凡社発行の雑誌。→QA (雑誌)

質問応答 (Question Answering) 自然言語で記述された質問文を入力とする情報検索

定性分析 (Qualitative analysis)

定量分析 (Quantitative analysis)
ワコープロ
Section: 概要

1987年頃、オランダのテレビ制作会社「テレスクリーン」が日本法人を設立。同社がテレビアニメを製作するにあたって当社と業務提携し、以降は同社が企画した作品のアニメーション制作が主な業務となった。

1989年、社名を「テレ・イメージ」に変更。

1992年に制作した『カリメロ（第2作目）』を最後に、アニメーション制作事業より撤退した。

1993年より現在の社名に改称。現在は、過去に制作した作品の版権管理が主な事業である。

和光プロダクションとは、人的・資本関係は一切ない。
弘道館
Section: 園内施設と画像

八卦堂

八卦堂は『弘道館記』を刻んだ石碑を納めた覆堂である。銅板葺きの八角堂。1945年（昭和20年）に焼失し、1953年（昭和28年）に再建された。

学生警鐘

学生警鐘は、弘道館内に時刻を知らせるものとして利用されていた。鐘楼は孔子廟の西側に建てられている。鐘の背面には「物学ぶ 人の為にと清かにも 暁告ぐる 鐘のこえかな」という斉昭の直筆がある。2009年（平成21年）3月、学生警鐘の保護を目的に、茨城県がレプリカを作成し、実物は弘道館内で展示を行った。

至善堂

正庁の北東に位置する四室。藩主の控室、その子弟の学習の場として使用された。襖や壁面には、和歌の扇面を掲げたと言われる。現在、襖には要石歌碑の碑文を記した掛け軸が掲げられている。

孔子廟

孔子廟は神儒一致の教義に基づき、1857年（安政4年）に鹿島神社とともに建立された。瓦葺き入母屋造り。屋上に鬼犾頭（きぎんとう）、鬼龍子（きりゅうし）を据えている。1945年（昭和20年）に焼失し、1970年（昭和45年）に再建された。
弘道館
Section: 現状

2011年3月11日発生の東日本大震災で甚大な被害を受けた。このうち『弘道館記』を刻む弘道館記碑は2013年に修復が完了したが、その際、1953年修復時に本体背面に施されたコンクリートが除去されて、それ以前の姿にほぼ復元された。

なお、「旧弘道館」の建物については、茨城県都市公園条例において有料公園施設とされ、観覧は有料とされている。観覧料の管理は、都市公園法に規定する公園施設として、知事部局が行っている。文化財ではあるものの、博物館法における博物館（登録博物館）、博物館相当施設とはされていない。
弘道館
Section: 文学作品のなかの弘道館

森鷗外『伊沢蘭軒』
「花亭の語は詳（つまびらか）でなかつた。由緒書に徴するに、『文政二卯四月十七日五人扶持被下置、折々弘道館へ出席致世話候様』と云つてある。」

正岡子規『墨汁一滴』
「その時の有様をいへば、不折氏は先づ四、五枚の下画を示されたるを見るに水戸弘道館等の画にて二寸位の小き物なれど筆力勁健にして凡ならざる所あり」

正岡子規『寒山落木』
「烈公の冠正し梅の花」

島崎藤村『夜明け前・第一部上』
「御三家の一つと言われるほどの親藩でありながら、大義名分を明らかにした点で。『常陸帯（ひたちおび）』を書き『回天詩史（かいてんしし）』を書いた藤田東湖はこの水戸をささえる主要な人物の一人（ひとり）として、少年時代の半蔵の目にも映じたのである。」
海浦駅
Section: 歴史

開業時の地名（葦北郡海浦村）が由来。

「海浦」は「田浦」の対義語で、「険しい山が海にすぐ迫っているところの港」を意味する地名である。

1959年（昭和34年）6月1日：国鉄鹿児島本線の駅として開設。なお、開業当初は普通列車の大半が通過していた（主にディーゼル列車が停車し、機関車牽引列車は通過。但し海水浴シーズンには停車していた）。

1978年（昭和53年）10月2日：ダイヤ改正に伴い、全普通列車が停車するようになる。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR九州の駅となる。

2004年（平成16年）3月13日：九州新幹線部分開業に伴う鹿児島本線（八代駅 - 川内駅間）の経営移管により、肥薩おれんじ鉄道の駅となる。
なみはや銀行
Section: 経営悪化

2000年7月28日、大和銀行及び近畿大阪銀行との間で2001年2月13日を営業譲渡日とする営業譲渡契約を締結した。譲渡先は大和銀行25店、近畿大阪銀行110店。

2001年4月27日に解散し、以後は山田庸男を代表清算人として清算事務がおこなわれてきたが、2006年10月6日清算を結了。同年12月8日の清算結了臨時株主総会において最後の株主総会が行われ、完全に消滅した。

しかしながら、金融当局が両銀行の債務超過の実態を把握しないまま合併していたことが発覚した。これが原因で結局経営を更に悪化させてしまい、翌1999年8月6日に経営破綻（破綻認定申請。当局による破綻認定は翌8月7日）、「金融整理管財人による業務及び財産の管理を命ずる処分」を受けた。
カモノハシのイコちゃん
Section: 概要

2025年には大阪・関西万博の会場内限定でねんどろいどが発売された。本商品には、他のキャラクターのねんどろいどにICOCAを持たせることができるパーツが付属している。また、本品で「カモノハシのイコちゃん」の英語表記が初めて公表されており、「Icochan the Platypus」（Platypus=カモノハシ）となっている。

2012年7月14日より、ホテルグランヴィア大阪において、カモノハシのイコちゃんの意匠による内装、調度品で揃えられた「ICOCAルーム」が営業を開始した。

2013年には、サービス開始10周年を記念したグッズが多数発売される。
国道367号
Section: 地理

国道477号（京都市左京区大原小出石町）

国道477号（大津市伊香立途中町）

国道303号（高島市保坂交差点）

国道27号（若狭町三宅交差点）

滋賀県
途中越（大津市）
花折峠（大津市） - 花折トンネル
檜峠（高島市）
水坂峠（高島市） - 水坂トンネル

京都府
京都市（下京区 - 中京区 - 上京区 - 北区 - 左京区）

滋賀県
大津市 - 高島市

福井県
三方上中郡若狭町

国道1号・国道8号・国道9号、国道24号（京都市下京区・烏丸五条交差点）
国道367号
Section: 路線状況

京都府
北大路橋（鴨川（賀茂川）、京都市北区 - 京都市左京区）
高野橋（高野川、京都市左京区下鴨東森ケ前町 - 同市同区高野西開町）

滋賀県
中村大橋（大津市葛川木戸口町 - 同市葛川中村町）
桑野橋（安曇川、高島市朽木大野）

大原バイパス（1971年開通）

小出石バイパス（1979年7月開通）

葛川バイパス

途中谷バイパス

国道477号（京都府京都市左京区大原小出石町 - 滋賀県大津市伊香立途中町）

国道303号（滋賀県高島市今津町・保坂交差点 - 福井県三方上中郡若狭町・三宅交差点（終点））
国道367号
Section: 概要

起点の京都市下京区から、左京区の八瀬や大原を経て、滋賀県大津市の途中越や花折峠を北へ進む。その後、高島市を経由し、途中の今津町保坂交差点より先は、国道303号と重複となり、終点の福井県三方上中郡若狭町に至る路線である。国道162号とともに、京都市と福井県を結ぶ主要道路のひとつとなっている。

近年は道路拡幅を中心とした改良が大津市葛川地区を中心に進み、かつてのような狭隘箇所はほぼ解消している。また、一部区間は毎年冬に京都市内で開催される各種駅伝大会 のコースとなっている。

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
佐敷駅
Section: 歴史

1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR九州の駅となる。

2004年（平成16年）3月13日：九州新幹線部分開業に伴う鹿児島本線（八代駅 - 川内駅間）経営移管により、肥薩おれんじ鉄道の駅となる。旧2番線（中線）使用停止。

1925年（大正14年）4月15日：鉄道省肥薩線（初代）の駅として開設。当時は終着駅であった。

1927年（昭和2年）10月17日：鹿児島本線編入により、同線の駅となる。

1984年（昭和59年）2月1日：貨物取扱廃止。
佐敷駅
Section: 駅構造

かつての国鉄・JR時代は駅舎側1番線が上り（八代・熊本・博多方面）列車、3番線が下り（出水・川内・西鹿児島方面）列車専用ホームで、中線の旧2番線のみ上下列車のどちらからも発着出来る構造であった。そのため、普通列車が旧2番線を使って特急通過待ちや熊本・八代 - 当駅間の列車の折り返しとして使われたりしていた。2004年に肥薩おれんじ鉄道に移管された際に1番線が上下列車に対応出来るよう信号設備が整備されると同時に旧3番線が現在の2番線に変更され、代わりに旧2番線が使用中止となり現在は出発信号機が横になってしまっている。また、国鉄時代は現2番線の奥に数本の貨物側線と貨物積み下ろし用のホームがあり、貨車入換を行っていた。現在もホームの一部が残り、側線の一部も電力区社員研修用の訓練線路として残っている。

国鉄・JR九州時代は待合室内に鉄道小荷物窓口、出札窓口とキヨスクが設置され駅近くの「みずあらい芦北支店」が調製した駅弁販売も行われていたが、小荷物窓口は国鉄時代1984年に閉鎖、駅弁も1990年代後半に業者廃業により発売が終了し、キヨスク自体も経営移管の際閉店となり店舗も撤去された。小荷物窓口跡には大型の掲示板が、キヨスク店舗跡地には自販機コーナーが設けられている。現在も当時の店舗の基礎部分が僅かに残っている。特急停車駅であったが、みどりの窓口やマルスは設置されず、駅係員は特急券、乗車券共常備券、補充券を手売りで発売していた。肥薩おれんじ鉄道に移管された際に自動券売機が設置されたが、出札窓口は閉鎖されること無くそのまま使用されている。
ポールスター
Section: polar star

ポーラスター - 日産・プレセアのラグジュアリーグレード。

ポーラスター - コンピュータゲーム『洞窟物語』に登場する架空の武器名。

POLARSTAR - 日本のアダルトゲームブランド。

ポーラスター東京アカデミー - 脚本家である野島伸司が総合監修の俳優養成スクール

ポーラスター号 - 成田空港から仙台間で運行される高速バス。

ポーラスター号 - シィラインが青森市〜脇野沢〜佐井村で運行する船舶・定期航路の愛称。シィライン#船舶を参照。

ポーラー・スター - 1979年にヒットしたシンガーソングライター八神純子のシングル曲。
ポールスター
Section: pole star

ポールスタア - 東京都東村山市に本社を置くソースなどの調味料メーカー。

Polestar - ボルボ・カーズグループの自動車ブランド。

POLESTAR - 数研出版が発行する高等学校用英語教科書。

ポールスター - サッポロビールが業務用商品として製造する樽詰スパークリングワイン。

ポールスター - 東亜国内航空がかつて千歳〜羽田〜大阪間で運航していた深夜便の名称。

北大阪急行電鉄8000形電車 - ポールスターの愛称を持つ鉄道車両。
お菓子系アイドル
Section: 特徴

だが、2000年代後半になると仲村みうが人気お菓子系アイドル出身でありながら正統派グラビアアイドルとしても活躍、大人気を博し上記の定説を覆し、お菓子系アイドルから人気グラビアアイドルになるという前例を作った。また、仲村と同じようにしほの涼、鮎川穂乃果、華彩なななどがお菓子系アイドルとしてデビュー、ある程度長い期間活動して高い知名度及び人気を獲得した後正統派グラビアアイドルやモデルに転身している（ただしその後も並行してお菓子系グラビアに出ることも多い）。

また、かでなれおんのようにお菓子系アイドル出身ながら積極的に女優としての活動をする例もある。

お菓子系アイドルの活動期間は概して短く、多くの場合数ヶ月から数年でメディアへの露出を絶やす。これはお菓子系というジャンルがブルセラ系グラビアをベースに成立しているためで、モデルは現役中高生であるか、それに近い容姿を保っているかでなければ活動が難しくなる。
お菓子系アイドル
Section: 歴史

この流れを止めたのが、いわゆる児童ポルノ法である。1999年11月1日に施行されたこの法律は18歳未満のモデルのヌードの掲載を不可能にし、お菓子系雑誌の生態系の一端が崩れた。

また、コンビニエンスストアや一般書店ではアダルト雑誌や非18禁の制服系グラビア雑誌の販売を自粛するという過剰反応も起き、1999年11月1日の施行直後には各地の書店からお菓子系写真集が撤去される、などということも起きた。もっとも、この過剰反応は一時的なものであり、2,3年後には店舗によっては取り扱いが復活している。

これにより従来の編集方針の維持は極めて困難になり、『ラッキークレープ』、『ワッフル』（いったんはストリート系雑誌に路線変更したが人気の凋落は止められなかった）は相次いで廃刊。お菓子系雑誌の本家本元である『クリーム』もこれを受けて方針を転換し、18歳未満モデルの制服系着エログラビアに18歳以上のモデルの制服系ヌードグラビアを混ぜるという戦術で生き残りを図った。また、デビュー直前のAV女優をその経歴を隠して起用、ヌードなしのグラビアで数回掲載することで「お菓子系アイドルのAVデビュー」という宣伝にも間接的な協力を行った。ただし最初はAVデビューの予定がなく、お菓子系アイドルとして長く活動した後にヌードモデルやAV女優に転身した者も多数いる。
ST
Section: ST

札幌市交通局 (Sapporo city Transportation bureau)

西武所沢車両工場

西日本旅客鉄道吹田工場 (Suita)

スカイチーム

ゲルマニアの航空会社コード

ストック機

STマイクロエレクトロニクス - 半導体の製造・販売を行う多国籍企業。

鳥取三洋電機符号。（SANYO TOTTORI ex：A1014ST ただし、後に大阪の三洋電機と同じSAに統一された）。

相模鉄道のパスネット表記
湯浦駅
Section: 駅構造

駅舎とは反対側の2番ホーム側に裏口があり、湯浦の中心地への近道となっている。また、九州新幹線開業による第三セクター移行が決まっていたためか、九州旅客鉄道（JR九州）時代末期には駅名標が錆びたままとなっていた。これは近くの海浦駅、袋駅等も同様である。

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎は無いが、コンクリート造り簡易駅舎（待合所）が設置される。無人駅となっている。かつては木造駅舎で有人駅であった。無人駅化後の1977年に簡易駅舎に建て替えられた後も簡易委託駅として出札窓口が設置され、駅係員が朝から夕方まで乗車券や定期券を発売していたが、JR時代の晩年はそれも無くなり、完全無人駅になっていた。
湯浦駅
Section: 歴史

開業時の地名（葦北郡湯浦村）が由来。

「湯浦」はその地名の通り「湯の湧き出る港」を意味する地名で、古くからこの地に温泉が湧いていることから付けられた地名である。

1926年（大正15年）9月12日：鉄道省肥薩線（初代）の駅として開設。当時は終着駅であった。

1927年（昭和2年）10月17日：鹿児島本線編入により、同線の駅となる。

1961年（昭和36年）10月1日：貨物取扱廃止。

1966年（昭和41年）9月27日：当駅 - 倉谷信号場（廃止）間が部分複線化。
宮崎県立宮崎大宮高等学校
Section: 著名な出身者

岩下克樹（テレビ宮崎アナウンサー）

小野彩香(セントフォース所属、めざましテレビお天気キャスター 2014.3.31〜2016.4.1)

片山三喜子 （元関西テレビアナウンサー、宣伝部マネージャー）

文化

伊藤一彦（歌人）

瑛九（画家）

河野傳（建築家）

宗左近（詩人）

中村地平（小説家、銀行家）

やまさき十三（『釣りバカ日誌』原作者）

山崎哲（劇作家）

吉川宏志（歌人）

マスコミ
宮崎県立宮崎大宮高等学校
Section: 学校行事

3学期制

1学期

4月 - 始業式、新任式、入学式、1年文科情報科合宿、四校定期戦

5月 -歓迎遠足、 PTA総会、中間考査

6月 - 宮崎県高校総合体育大会（高総体）、生徒議会

7月 - 期末考査、クラスマッチ（球技大会）3年生のみ、終業式、夏季課外

8月 - 夏季課外、3年宿泊学習

2学期

9月 - 始業式、弦月祭（文化祭）、体育大会、宮崎県高校総合文化祭

10月 - 1・2年中間考査、3年学年末考査

11月 - 1・2年期末考査

12月 - 文科情報科探究発表会、1年文科情報科イングリッシュキャンプ、修学旅行、終業式、冬期課外
宮崎県立宮崎大宮高等学校
Section: 沿革

1974年（昭和49年）3月 - 合同選抜入試に新設の宮崎県立宮崎西高等学校が加わる。

1984年（昭和58年）3月 - 合同選抜入試に新設の宮崎県立宮崎北高等学校が加わる。

1988年（昭和63年） - 創立百周年記念館が完成。

1962年（昭和37年）- 補習教室を開設。

1963年（昭和38年）3月 - 宮崎県立宮崎南高等学校との間で合同選抜を開始。

1964年- プールが完成。

1969年（昭和39年）4月1日 - 定時制課程と通信制課程が「宮崎県立宮崎大宮第二高等学校」として独立。
津奈木駅
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。湯浦駅から当駅までは複線である。駅舎は津奈木町商工会館を併設する。無人駅となっている。

今の新駅舎が建築される以前には国鉄時代から使われていた古い木造駅舎が建っており、駅舎内に駅長事務室を改装して作られた喫茶店「停車場（ていしゃば）」が営業していた。

また、八代方は複線化工事前は当駅構内から染竹踏切付近まではまだ染竹トンネルはなく、線路は山に沿って迂回する形で敷かれていた。複線化工事の際、列車高速化のために染竹踏切と当駅の間に染竹トンネルを設置して新線に切り替えたことで現在の線形になり、用途廃止となった旧線は住宅や道路用地に転用された。
津奈木駅
Section: 歴史

1927年（昭和2年）10月17日：鉄道省鹿児島本線の駅として開設。

1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道が発足。

1961年（昭和36年）10月1日：貨物取扱廃止。

1968年（昭和43年）5月23日：当駅 - 湯浦駅間が複線化。ホームの配置が島式ホームから現在の相対式ホームになる。

開業時の地名（葦北郡津奈木村）が由来。

「津奈木」の地名は、「肥前国風土記」の「景行天皇が大泊港（おおどうのみなと）に船をおつなぎになられた」という故事に由来する。近隣に「小津奈木（こつなぎ）」という地区があり、これも「おつなぎ」が由来である。
津奈木駅
Section: 駅周辺

津奈木町立津奈木小学校

津奈木町立津奈木中学校

津奈木共同福祉施設

つなぎ美術館（くまもとアートポリス第7回推進賞受賞施設）

つなぎ物産ギャラリー（くまもとアートポリス参加プロジェクト）

津奈木温泉

周辺は住宅が立ち並んでいるが、田畑も多い地域である。国道3号に出てすぐ左手に産交バス津奈木駅前バス停がある。

肥薩おれんじ鉄道の線路は当駅八代寄りで九州新幹線と交差している。

国道3号

津奈木川
メタ構文変数
Section: メタ構文変数の例

サンプルプログラムに使われる無意味な整数リテラルにも同様の概念が存在し、「23」や「42」、「0xDEADBEEF」などが用いられる。「42」は生命、宇宙、そして万物についての究極の疑問の答えに由来する。

プログラミングに限定されず広く利用されるメタ構文変数的な概念に人名がある。

日本語圏では「○○太郎」「○○花子」などが使われる。○○の部分には、記入を促す団体名をもじった名字や「日本」「山田」（日本太郎、山田太郎等）等が用いられることが多い。
アイマラ語
Section: 歴史と現在

ペルーやボリビアでは、小学校からスペイン語教育が徹底されるため、早くからスペイン語に触れる機会が増えてきている。また、商業や通信などほとんどの場で、アイマラ語に触れる機会が少ないため（ただし、電話のインフォメーションなどではアイマラ語やケチュア語が選択できる）、あるいはアイマラ語を必要としないため、都市部に近いところでは、若者がアイマラ語を話さなくなってきており、アイマラとしてのアイデンティティーが失われ、ペルアーノ（ペルー人）、ボリビアーノ（ボリビア人）としての新しいアイデンティティーが形成されつつある。これは新大陸、特にメキシコ以南のラテンアメリカ諸国における先住民のアイデンティティーが各自の言語と密接に結びついていることを、如実に示している。

近年は古い文化を見直す動きが高まっており、アイマラ語についても衰退させないための活動が増えてきている。例えばボリビアでは、アイマラ語専門のラジオ局ができたり、医師には勉強を義務づけるなどの動きがある。また、インターネットから利用できるアイマラ語辞書のページも作られた。ウィキペディアにもアイマラ語版が存在する。アイマラ語の新聞も出版されている。しかし、都市部においては、実際は日常生活でアイマラ語が多く利用されることはほとんどなく、またアルファベット化の問題もあり、日常生活で文字文化として触れる機会は少ない。ただし、ラパスやプーノでも市場などではよく話されている。
アイマラ語
Section: 文法

このほかの特徴としては、人称体系がある。特に、4人称複数形という聞き手を含んだわれわれをもち、それが聞き手を含んだ「大勢の」われわれという形で、聞き手を含んだ少数のわれわれと区別される。

時制に関しては、未来形と非未来形(現在および近い過去)をもつ。このほか、接辞(人称接辞に先行する)によって、完了形や進行形、習慣などのアスペクトが表現される。

アイマラ語は抱合語に含まれ、形態素はすべて、語根か接尾辞による。名詞や動詞でも、派生語や活用はすべて接尾辞の付加による。アイマラ語を特徴付けるのは文接辞であるが、これはたとえ一語であれ、かならずその種類にしたがって接辞をとる。
接辞は、-(C)CV-か-CVCV-の形をとる。
住友不動産
Section: 概説

三井不動産と三菱地所に次ぐ大手不動産ディベロッパーである。分譲・賃貸などリテール事業に強い。2014年のマンション供給戸数ランキングでは全国1位（6,308戸）、首都圏1位（5,190戸）、近畿圏8位（677戸）。また都内を中心に200を超えるビルを保有・運営している。2018年時点での土地保有額は競合の三井不動産や三菱地所を上回り全産業中1位。

住友直系企業グループ（白水会）の中でも、住友財閥時代の旧・住友本社を継承しているという点で、他の住友系企業とは違った特別な存在意義を持っている。「住友家」の不動産資産を継承しており、そのため以前は住友家当主・第16代住友吉左衛門友成が住友不動産の筆頭株主であった。また住友家評議員会の事務局が、住友不動産内に置かれていることからも、旧・住友本社的な性格を持っていることが窺える。
住友不動産
Section: 主なビル・住宅など

北袖ヶ浦埋立工事 - 1966年から、千葉県

与野ハウス - 1976年、埼玉県さいたま市中央区下落合、日本初の超高層。

夙川グリーンタウン - 市街地再開発事業、1977年、兵庫県西宮市

相武台グリーンパーク分譲 - 1978年、神奈川県相模原市

川越グリーンパーク - 1982年、埼玉県川越市

ニューヨーク五番街666番地ビル（ティッシュマンビル）（1987年）

シーサイドももち分譲 - 共同事業、1989年（平成元年）、福岡県福岡市

シティタワー仙台（1991年）
住友不動産
Section: 沿革

1996年 - 一戸建て住宅向けのリフォームシステム「新築そっくりさん」販売開始。

1999年 - 個人向けファンド「サーフ九段下」販売開始。一口500万円以上。

2003年 - 「新築そっくりさん」の新商品「そっくりオール電化住宅」を静岡県にて限定販売。

2014年 - 横浜市西区のパークスクエア三ツ沢公園にて施工不良が発覚。

2017年 - 住友不動産販売株式会社を完全子会社化。

2019年10月1日 - プライムクエスト・スリー株式会社およびプライムクエスト・フォー株式会社を合併。
栄養ドリンク
Section: 日本における形態

販売当初はアンプルで流通していたが、各社製品共に徐々に薬臭さを除去し、容量を増やした。現在医薬品または医薬部外品として販売している商品は、おおよそ「外見が茶色（少数は緑）のガラス瓶であり、栓がスクリューキャップ（英: screw cap）である」という共通性がある。紙箱に収める製品でも、中の容器にはやはり濃い色付きの瓶を採用するものが多い。内容量は概ね20 mL から100 mL 前後である。

一般的に広く認知されるものに、リポビタンD、チオビタドリンク、エスカップ、アリナミンV、ユンケル、ビタシーなどがある。

2019年（令和元年）10月1日より消費税法の軽減税率が適用されているが、清涼飲料水や炭酸飲料水として販売するものは食料品に該当するため、軽減税率の対象に含まれる。
栄養ドリンク
Section: 類似商品

パフォーマンス向上よりも水分補給としての飲用を想定されており、汗で失われるミネラル分を効率よく補給するため、浸透圧の原理で素早く吸収されるよう成分濃度を調節してある。利尿性のあるカフェインは含まない。スポーツ愛好家だけでなく、熱中症予防のためや風邪で発熱した際にも飲まれる。スポーツドリンクに似たものとして経口補水液があるが、電解質などの成分がより厳密に調整されるなど、吸収率や効能を重視した組成となっている。

エナジードリンクには、商品に「エナジードリンク」表記のあるものが分類されるが、日本での区分上は炭酸飲料（清涼飲料水）である。一部は栄養機能食品とされるものもある。アルギニンやカフェイン、ブドウ糖が大量に配合され、栄養価よりも即効性が重視されている。多種多様なパッケージングが見られ瓶入りもあるが、炭酸飲料のため内容量が200–500 mL の缶入り、ペットボトル入りで販売されている製品が多い。
栄養ドリンク
Section: 健康リスク

ビタミンB群、イノシトールを主に含む。栄養ドリンクを飲んだ後に尿が黄色くなるのは、栄養ドリンクに含まれているビタミンB群が尿中に排出されたためである。

栄養ドリンクには糖分などの栄養成分が多く含まれていて腐敗しやすく、腐敗を防ぐために安息香酸Naが使用されており、細菌やカビなどの微生物の繁殖を抑える力があるが毒性が強い。安息香酸NaがビタミンCと反応するとベンゼンに変化し、ベンゼンには発癌性がある。ベンゼンは、造血器官である骨髄に悪影響を及ぼして白血病を起こす。

漢方や生薬が含まれていることが栄養ドリンクの特徴。滋養強壮や体力回復のための成分として配合されている。

コーヒー1杯分程度の無水カフェイン（50–120 mg 前後）が含まれていることが多い。カナダ保健省の科学者たちによる調査では、健康な大人の場合、1日400 mg 以下のカフェイン摂取量であれば、カフェインによる心身への悪影響は出ないと結論付けている。一方、子供はカフェイン感受性が強いため、一日最大45 mg から85 mg 程度を推奨されている。エナジードリンクの大量摂取により、未成年の子供のカフェイン中毒や死亡例が増えている。
愛知県立明和高等学校
Section: 学校行事（全日制課程）

1・2年生はHR企画を、3年生は劇企画を披露することが慣習となっている。また有志活動として部活動などの模擬店運営もある。また平成18年度からは生徒会による学校紹介も行われている。

6月と3月にそれぞれ2日間かけて行われる球技大会。各クラスごとにブロックカラー色のお揃いのクラスTシャツを着て競う。また、夏休みには卒業２年目の同窓生によって「ハタチマッチ」なるものが本校体育館にて伝統的に開催されている。

1・2年によるマスゲームが行われる。また2m×2m×2mのオブジェの登場も大きな目玉である。各学年から1クラスずつ、計3クラスからなる組を1ブロックとし、9つのブロックに分かれ、各ブロックはブロックカラー（赤・橙・黄・青・紫・白・緑・黒・桃）をテーマに様々な競技で点数を競い合う。3年生はブロックのテーマを象徴するブロック旗を作る。
愛知県立明和高等学校
Section: 概要

広く学び、深く考える態度を培い、純真な感性を養う。

強い克己心を持ち、社会的存在としての自己の責任を自覚し、遂行できる能力を養う。

自己の特性を自覚し、自発的に学習できる態度を育てる。

自ら身体を鍛え、生命を尊ぶとともに、たくましく生き抜く気力を養う。

定時制課程：1学科

普通科（夜間）

校地は尾張藩家老・成瀬隼人正の中屋敷跡、旧愛知一中（現愛知県立旭丘高校）、旧愛知県立第一高女（前身校のひとつ）跡にある。

「広い視野からものを考え、自主的精神に満ち、自律的に生活できる、心身ともに健康にして情操豊かな国民の育成を期する」者を育成するために
愛知県立明和高等学校
Section: 部活動

バスケットボール部（男・女）

バレーボール部（男・女）

硬式テニス部（男・女）

ソフトテニス部（男・女）

バドミントン部（男・女）

ハンドボール部（男・女）

弓道部

剣道部
2009年（平成21年）に第18回全国高等学校選抜大会に出場。

トレッキング部

卓球部

水泳部

吹奏楽部

合唱部

放送部

文藝部

PM部
Popular Music

美術部

写真部

茶華道部

書道部

将棋部

英会話部

SSH（スーパーサイエンススクール）部
旧・理化部
数学班
物理・地学班
化学班
生物班
ケチュア語族
Section: ケチュア語語源の言葉

ケチュア語から日本語に入った外来語としては、ジャーキー（スペイン語形: charki, 干し肉、例えばビーフ「ジャーキー」）、コンドル（kuntur）などがあるが、いずれもスペイン語を介しているため、本来のケチュア語とは音声が異なっている。

アルパカ allpaqa

インカ inka 皇帝

ガウチョ kawchu 南米の牧童 → gaucho 貧しき者(諸説ある)

グアノ wanu → スペイン語 guano 肥料として用いられる化石化した鳥の糞など
ケチュア語族

なお、言語学的に厳密な分類では「ケチュア語」という単一の言語は存在しない。一般にケチュア語と呼ばれる言語は大きく分けても10以上、細かく分ければ60以上の語彙も文法も異なる言語からなる語族である。ケチュア系の諸言語が現在のような広い範囲で通用するようになったのは、インカ帝国滅亡後にヨーロッパからやってきた宣教師たちが当時の標準語としてクスコ語の訓練を受け、南米各地に赴任した結果である。

ケチュア語族（ケチュアごぞく、ケチュア語: Runa Simi、スペイン語: quechua）は、南アメリカで話されている言語グループ（またはマクロランゲージ）である。総称して、ケチュア語とも。

現在では、ボリビア、ペルー、エクアドル、チリ北部、コロンビア南部など、主に南米大陸各国で1300万人が使用している。ボリビアとペルーでは公用語の一つになっている。過去にはインカ帝国において公用語であった。
鵠沼駅
Section: 駅周辺

北方向
F3・F31・F35 - 藤沢駅南口行
藤77 - 藤沢駅北口行（神奈川中央交通） ※海の日限定

南方向
F3 - 江ノ島行
F31 - 湘南港桟橋行 ※土休日朝1本
藤77 - 辻堂駅南口行（江の島経由、神奈川中央交通） ※海の日限定

周辺は住宅街である。

境川

湘南学園中学校・高等学校

鵠沼賀来神社(神社銘板はサーフボードの形をした石で出来ている)

鵠沼駅前郵便局

駅前にバス停はない。500m程東の国道467号上にある「新屋敷」が最寄りバス停。特記以外は全路線江ノ電バスによる運行。
フランソワ・ボタ
Section: 来歴

1996年11月9日、マイケル・モーラーの持つIBF世界ヘビー級王座に挑戦するが、12回TKO負け。

1999年1月16日、マイク・タイソンと対戦。タイソンは、1R終了間際にボタの左腕を抱えて捻り上げる反則行為を行った上に、1Rが終了したためレフェリーが割って入るもそれを無視してそのまま腕を離さずボタを殴り、これにボタが殴り返したことで両者が乱闘になり、リング上は両陣営のセコンドが入り乱れての大混乱となった。試合は再開されるが、タイソンはその後も、この左腕を捻り上げる反則行為を何度も繰り返し減点を取られた。5回にボタは捕まり、首の骨がズレるほど強烈な右一発でKO負けしたが、試合終了までのジャッジは3者共に（40-36、40-36、39-36）とボタの一方的なリードと採点しておりボタが格上のタイソンを相手に健闘を見せた形となった。荒れた試合だったが、タイソンは最後のパンチで倒れ込んだボタを気遣ったり、試合後は抱擁して互いに健闘を称え合う姿も見せている。タイソンはこの時、試合前及び試合中に暴言を投げかけたことについて後悔しているとボタに伝えた。タイソンは直後に暴行事件で懲役刑を受けているが、ボタはそれについて「厳しすぎる」と非難した上で、「みんなタイソンを獣（けだもの）のようだと思っているが、そんなに悪い奴じゃない。彼の周囲に悪い連中がたくさんいるんだ」と語っている。なお、この試合のボタの報酬は200万ドルだった。

1990年2月11日、デビュー戦となるジョン・バンジル戦から35連勝を記録。

1995年、36試合目にしてジョージ・フォアマンの王座返上により空位となったIBF世界ヘビー級王座をアクセル・シュルツと争い、判定勝ちで第11代王者となった。しかし、試合後のドーピング検査でナンドロロンの使用が発覚する。ボタ陣営は、「腕のケガの治療のために医者から処方された薬に禁止薬物が含まれていたもので、故意ではない」と主張した。この検査結果を受けて、IBFはボタに罰金5万ドルを課したが、そのまま新王者と認定した。ところが、これに対しシュルツ陣営が米国で訴訟を起こしたため、この試合結果は無効試合に変更になり、ボタの王座も剥奪となった。この結果には議論のあるところで一時的にIBFに認められた期間があるため、ボタは元IBF世界ヘビー級王者という肯定派と故意か過失かは別として明確な薬物使用により試合自体が無効（遡及効）となっているのでボタはIBFを獲得していないとする否定派が存在する。IBFの公式見解ではボタの王者在位が認められており、直後の剥奪という扱いになっている。一方のシュルツは、訴え通りに無効試合となったことで再び空位となった王座決定戦に出場したが、マイケル・モーラーに敗れた。
阿寒バス
Section: 事業所

中標津営業所（中標津町交通センター）

標津営業所

羅臼営業所

美幌営業所、整備工場

釧路駅前案内所（釧路駅前バスターミナル）

標茶案内所（標茶町バスターミナル）

旧・弟子屈営業所（現・摩周営業所敷地）

北海道釧路市北大通14丁目1-2 釧路駅前複合ビル内・釧路駅前バスターミナル

釧路空港案内所

北海道釧路市鶴丘2 空港ビル内

標茶案内所

北海道川上郡標茶町富士1丁目1-1

本社、整備工場

阿寒湖営業所（阿寒湖バスセンター）
阿寒バス
Section: 沿革

2007年（平成19年）12月25日 - 釧路駅前複合ビル（くしろバスが所有、スーパーホテル釧路駅前禁煙館）に駅前待合発券所を移転する。

2009年（平成21年）
6月1日 - 都市間バス専用の釧路MOOバスターミナル案内所を廃止、釧路駅前案内所に統合。
6月23日 - 美幌駅前案内所を廃止。業務は美幌駅構内の観光案内所が引き継ぐ。
10月1日 - 自動車運転免許を返納した70歳以上対象に割引定期券「グリーン定期70」をくしろバスと共同で導入。

1992年（平成4年）
7月11日 - スターライト釧路号の運行に参入。
11月16日 - 本社を愛国に移転し、新社屋での営業を開始。

1993年（平成5年）
6月26日 - サンライズ旭川釧路号の運行を開始。
12月23日 - 釧路〜北見間の臨時運行を開始。1995年（平成7年）より通年運行（現在の特急釧北号）。
阿寒バス
Section: 車両

近年導入された車両は、従来車輛正面まで伸びていた丹頂鶴の頭部が車両側面に収まるようになり、頭頂部のデザインも変化が見られる。

神奈川中央交通からの譲受車

京浜急行電鉄からの譲受車

西武バスからの譲受車

京浜急行バスからの譲受車。丹頂のデザインが異なる

標津方面で使用されている車両

元の所有者（関東自動車）のカラーリングをそのまま使用している例 釧羅線用車両

バイオディーゼル燃料使用車

釧路市動物園アムールトラ応援車
里脇浅次郎
Section: 来歴

その後、長崎市の中町教会主任司祭、台湾知牧などを経て、1955年初代鹿児島司教に任命、叙階された。

1968年12月19日に長崎大司教に任命され、翌年に着座。1979年には、日本人として3人目の枢機卿に親任される。1981年に教皇ヨハネ・パウロ2世が来日した際は、日本司教協議会会長として教皇の傍で活躍した。

1990年、長崎大司教を辞任し、1996年に病気のため帰天（死去）。

なお、里脇枢機卿の出身教会である出津教会は、他にも田口芳五郎枢機卿（元大阪大司教）をはじめ、司祭・修道者など聖職者を多数輩出している。また、実兄の里脇福市（1901年 - 2007年）は、マリア会修道士として、主に教育分野で活動した。
水俣駅
Section: 駅構造

駅のリニューアルと同時にレストラン「旬菜カフェ水俣屋」が開店していたが2015年11月15日限りで閉店。2016年2月から「水俣屋」の店名を引継いだ別の喫茶店が入店していたが運営会社撤退で再び閉店。その後、駅利用者の要望を受けて、「おれんじ食堂」に食事を提供する湯の鶴温泉のレストランから出店の申し出があり、2020年1月8日にカレーうどん店兼チャーハン店の「MINAMATAYA（水俣屋）」として再オープンした。しかし、2022年1月現在こちらも閉店している。

シンガーソングライターの村下孝蔵の出身地であり、かつて待合室の一部に「村下孝蔵ミニ博物館」が設置され、生前に使われていた楽器など数多くの遺品が多く展示されていたが駅舎リニューアルの際撤去された。

肥薩おれんじ鉄道に移管された際に使用停止となった発車標や座席案内標は撤去された。開業時はJR線時代の名残として八代方面から当駅折返しの区間列車が3本設定されていたが、2005年3月1日ダイヤ改正で八代方面からの列車は全て出水方面に延長されたため早々に消滅した。それ以降は当駅始発終着の定期列車は設定されていない。かつては早朝6時台に当駅始発出水・川内方面隈之城行（出水駅 - 当駅間は回送運転）が1本設定されていたが、2021年3月13日ダイヤ改正で米ノ津駅始発に短縮され消滅した。
水俣駅
Section: 歴史

1982年（昭和57年）11月15日：山野線貨物列車廃止。

1986年（昭和61年）11月1日：チッソ専用線を含む貨物取扱廃止。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR九州の駅となる。

1988年（昭和63年）2月1日：山野線廃止。

2004年（平成16年）
2月28日：キヨスク、ジョイロード水俣旅行センター閉店。
3月13日：九州新幹線部分開業に伴う鹿児島本線（八代駅 - 川内駅間）経営移管により、肥薩おれんじ鉄道の駅となる。中線、旧3番線使用停止。
水俣駅
Section: 貨物取扱（廃止）

専用線跡は廃止後30年以上が経過しているため宅地化や駐車場化されており、工場内を含めて遺構は殆ど残っていないが、駅構内から工場に向かう曲線部がクロックス株式会社の駐車場と一般道路に転用されて面影を残している他、駅構内入換線跡や入換線と専用線分岐跡も一部は駐車場になったものの大部分が空き地のままで小さな木造の橋梁跡などの遺構が遺っており、駅南西の八ノ窪踏切前にも入換線があった事を示す車止めが遺されている。

駅と工場内との間の貨車入換用として、ニチユ製小型蓄電池機関車が使用されていた。

原料搬入、製品出荷用の貨車が、水俣駅常備として配属されており、チッソ所有私有タンク車（専用種別は、濃硫酸、希硝酸、酢酸及び無水酢酸、酢酸エチル等）が主体だったが、他に国鉄のトラ40000形無蓋車の一部にも、小ロットのタンクコンテナ輸送専用運用として水俣駅常備とされたものが存在した。チッソの私有タンク車（酢酸及び無水酢酸専用）のうち、タキ3700形については、同形式の中でも特異な構造・形態の車両が多く含まれ、貨車研究者からは注目された。
湘南海岸公園駅
Section: 駅周辺

北方向
F3・F31・F35 - 藤沢駅南口行
藤77 - 藤沢駅北口行（神奈川中央交通） ※海の日限定

南方向
F3 - 江ノ島行
F31 - 湘南港桟橋行 ※土休日朝1本
藤77 - 辻堂駅南口行（江の島経由、神奈川中央交通） ※海の日限定

閑静な住宅街が広がっている。

海岸までは、駅前を横切る道を直進して約10分ほどである（途中で小田急江ノ島線の踏切を渡る）。また途中に雑貨店等が1〜2軒ある。

湘南海岸公園

湘南海岸

諏訪神社

駅前にバス停はない。500m程東の国道467号上にある「西方」が最寄りバス停。特記以外は全路線江ノ電バスによる運行。
袋駅 (熊本県)
Section: 歴史

1927年（昭和2年）10月17日：湯浦駅 - 水俣駅間が開業し八代駅 - 川内駅 - 鹿児島駅間が鹿児島本線に編入される。

1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道が発足。

1961年（昭和36年）10月1日：貨物取扱廃止。

開業時の地名（葦北郡水俣村字袋）が由来。

「袋」という地名の由来は、この地が山に囲まれて袋状になった小平地が多かったことから「袋」になったと言われる。

1926年（大正15年）7月21日：鉄道省川内本線の駅として開設。
袋駅 (熊本県)
Section: 駅周辺

袋トンネル（九州新幹線）

大安寺 - 熊本県と鹿児島県の県境付近にある寺（※鹿児島県出水市に所在する）。

国道3号

※「グリーンスポーツみなまた」というキャンプ場は海側にあるが、駅からはやや離れている。

駅南方を少し離れて北西流する境川は、古くは肥後国と薩摩国の国境を成しており街道沿いには関所も設けられていた。現在も熊本県と鹿児島県の県境であり、当線の走る境川鉄橋の山側には当時の国境であった境橋（太鼓橋）が今も現存していて車窓からもはっきりと見ることが出来る。
袋駅 (熊本県)
Section: 駅構造

現在の簡易駅舎は旧国鉄熊本鉄道管理局管内の標準のもので、肥後二見駅とほぼ同じ規格の駅舎である。かつては駅舎にトイレも設置されていたが、老朽化のため2021年1月に閉鎖された。以降はトイレ出入口が板張りされ、入ることが出来なくなっている。

かつては有人駅で木造駅舎が建ち、さらに駅前広場には大きな鉄筋コンクリート製国鉄官舎「水俣鉄道寮・第2水俣荘」が建っていた。駅舎は1979年に解体されたが官舎はJR九州時代まで残っており、肥薩おれんじ鉄道に経営移管された後の2005年頃に取り壊された。現在は官舎跡地は空き地や駐車場になっている。
保安林
Section: 保安林の制限

指定施業要件とは保安林の伐採の方法及び伐採後の植栽の必要性の有無について定めたもので保安林ごとに設定される。収穫して利用する伐採は皆伐（森林の樹木を殆ど全部伐採すること）、択伐（一部だけ伐採すること）、禁伐（伐採を一切禁止すること）の3種類に分けられる。これらとは別に森林内で生育の悪い個体を間引くための間伐が設定されており、禁伐と定められている保安林でも間伐はできることがある。保安林の択伐や間伐での伐採限度は保安林が蓄積している材積に対しての伐採する材積で表される。かつては限度の材積率は20%であったが、2000年代以降35%に見直される森林が増えてきている。これは日本で徐々に普及が進んでいる高性能林業機械による伐採を考えた場合に20％では厳しすぎるからとされている。

保安林において樹木の伐採および土地の切り盛り、土石の採取、家畜の放牧などを行う場合は、規模の大小に関わらず森林の利用者と都道府県の保安林担当者との間で事前に内容を協議し許可をもらうことが必要になる（国有林内の作業も都道府県が管轄する）。ただし、危険木の伐採（例えば送電線にかかりそうな樹木の伐採撤去）は協議ではなく森林利用者による一方的な届出でもよく、また緊急性を要する事案（たとえば道路に保安林の樹木が倒れてきたので撤去する場合）などは事後の協議でも良いとされている。
保安林
Section: 概要

保安林は都道府県知事や農林水産大臣によって一般の森林の中から指定される。保安林は森林が持つ公益的機能を発揮することに重点を置く一方で、木材生産の場としてはあまり重要視されない。樹木の伐採にあたっては後述のように制限がかけられている。制限の強弱の程度については保安林の種類や状況によって差がある。また、保安林を住宅地や工場用地などに安易に転用することにも制限がかけられている。

指定にあたり森林を構成する主要樹種（広葉樹か針葉樹かなど）、所有の形態（民有林、国有林、分収林）などには左右されない。ただし契約終了時に樹木を皆伐して売却益を分収するような分収林契約を結んでいる森林において、択伐や禁伐などの伐採条件が厳しい保安林に指定されてしまうと当初の契約が遂行できないために、後述のように伐採制限が比較的緩い水源かん養保安林を除いてなるべく指定を回避するか、万が一厳しい条件で指定になってしまった場合は保安林部分を分収林契約地として除外するなどの対策が取られる。