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朝鮮王朝実録
Section: 編纂と保管

大韓帝国は1905年（光武9年）、春秋館本を奎章閣に移管し、地方所在の実録もその管轄下に置いたが、1910年（明治43年）、韓国併合によって奎章閣は廃止され、その図書は朝鮮総督府に集められた。1911年（明治44年）には太白山史庫本と江華島史庫本も総督府に集められ、赤裳山史庫の実録は1915年（大正4年）、昌慶苑の蔵書閣に移管された。この時、五台山史庫本は東京帝国大学に寄贈されたが、1923年（大正12年）の関東大震災のためほとんどが失われている。1930年（昭和5年）に鼎足山本と太白山本は奎章閣図書とともに京城帝国大学に移され、第二次世界大戦後ソウル大学校図書館に所蔵された。

1603年（宣祖36年）実録の再刊行とされる作業が行われ、太祖から明宗までの13代の実録、804巻を3部ずつ刊行した。この時に印刷した3部と全州史庫にあった原本、再出版の時の校訂本など5部の実録を、1部は以前のように春秋館に置いて、他の4部は江華島の摩尼山、太白山、妙香山、五台山に史庫を新設して1部ずつ分けて保管するようになった。以後、妙香山史庫は茂朱の赤裳山に、摩尼山史庫は江華島に鼎足山史庫を新たに作って移管している。
朝鮮王朝実録
Section: 高宗・純宗実録

庶務委員：末松熊彦（李王職事務官）・市価志賀（李王職事務官）

会計委員：佐藤明道（李王職事務官）

監修補助委員：金碩彬（元朝鮮総督府郡守）・江原善椎（元朝鮮総督府理事官）・崔寧鎮（元宮内府秘書院丞）・崔奎煥（元李王職属）

編纂委員：徐相勛（中枢院参議）・南奎煕（元中枢院参議）・李明翔（元宮内府宗正院卿）・趙経九（元宮内府奉常司提調）・洪鍾瀚（元朝鮮総督府郡守）・権純九（元朝鮮総督府郡守）

史料蒐集委員：朴冑彬（李王職事務官）・李源昇（元李王職事務官）・李能和（元朝鮮総督府編修官）・菊池謙譲（元大陸通信社社長）
朝鮮王朝実録
Section: 復刻と翻訳

日本では学習院大学東洋文化研究所が1953年（昭和28年）から1967年（昭和42年）にかけて高宗実録、純宗実録を含む『李朝実録』全56冊を刊行した。この東洋文化研究所版（普及版と呼ばれている）は現在でも販売されている。1997年（平成9年）に新潮社から『朝鮮王朝実録』の内容をまとめた解説本の日本語訳が刊行されたが絶版になった。この解説本の日本語訳は2012年（平成24年）にキネマ旬報社から復刊された。

大韓民国では1968年（昭和43年）に国史編纂委員会が復刻本を刊行し、また近年、ソウルシステム社が『朝鮮王朝実録』CD-ROM版を発売している。北朝鮮では1980年代に（全400巻）、韓国でも1994年（平成6年）に朝鮮語訳がそれぞれ刊行された。その後、国史編纂委員会が朝鮮語訳の著作権を買い、2005年（平成17年）12月22日よりインターネットにおいて無料で読むことができるサービスが始まった。
乙部
Section: 概要

乙部には楷書における筆画として「乙」「乚」を含む字が収録されているが、収録字を見ると、「九」「乞」「也」などのような字は象形文字で、これらの字における「乙」「乚」については便宜上楷書の筆画によって部首分類しているにすぎないし、その他の字で字源的に「乙」「乚」が何らかの意味を持つと考えられる例でも、部首としての「乙」「乚」の明確な共通義はほとんど見出せない。後述のように部首字「乙」自身の成り立ちにも諸説がある。

現代の中国大陸の簡体字の部首分類法では、主部首を「乛」としていることが多く、「漢字部首表」の最新版では、「𠃍・㇇・乁・𠃊・𠄌・𠃋・𡿨・㇢・㇅・𠃌・㇤・𠃑・乚・乙・𠄎」の16種類の字形を「乛」の附形部首（変形部首）としている。現代中国の辞典によっては「亅」・「〇」なども「乛」の附形部首として扱われたこともあるが、「亅」は「漢字部首表」の最新版では「丨」の附形部首となっている。一方、辞海の250部首の体系では乙部と乛部を別々の部首としている。
乙部
Section: 部首字

朝鮮語 - 音：을(eul) 訓：새(sae、鳥、「乙」には「つばめ」の意味がある)

十干の二番目のほか、「魚の鰓の骨」「かがむ」などの意味に用いられる。字形については、水の流れの象形、草木が屈曲しながら芽を出すことの象形、曲がっている抽象的物体の象形などの説がある。

乙

中古漢語
広韻 - 於筆切
詩韻 - 質韻、入声
三十六字母 - 影母

現代漢語
普通話 - ピンイン：yǐ 注音：ㄧˇ ウェード式：i3
広東語 - Jyutping:jyut3

日本語 - 音：オツ（呉音） 訓：きのと（十干の第2位）
コロコロ

コロコロ

転がる様子、またはそれを想起させる丸みのある風貌の表現。

コロコロ (哺乳類) - 南米に棲息するネコ科の1種。

コロコロトゲネズミ属 - 南米に棲息するアメリカトゲネズミ科の1種。

チロエオポッサムの別名。

コロコロ (伝説の生物) - マプチェ族の俗信における、ネズミのような害獣。

コロコロ (マプーチェ族) - 16世紀のマプチェ族族長。

月刊コロコロコミック - 日本の漫画雑誌。

CSDコロコロ - チリのサッカークラブ。
高知県立岡豊高等学校
Section: 設置学科

（出典は令和5年度高知県公立高等学校入学定員 に基づく）

普通科（定員240名）

普通科芸術コース（定員40名）

普通科体育コース（定員40名）

（出典は令和5年度高知県公立高等学校入学定員 に基づく）

普通科コースの生徒は2年次より、以下の5つからコースを選択する。

理系

文系I（国公立コース）

文系II（私立コース）

ビジネス系

生活文化系

芸術コースはさらに3つに分かれる。

音楽コース
高知県立岡豊高等学校
Section: 沿革

1984年（昭和59年）
1月10日 - 校章を制定。
3月7日 - 第一期建設工事竣工。
3月12日 - 第1回入学者選抜のための学力検査実施。校歌制定。
4月7日 - 開校式ならびに入学式挙行。
7月11日 - プール竣工。

1982年（昭和57年）4月1日 - 高知県立高知追手前高等学校内に新設高校開設事務所を設置。

1983年（昭和58年）
6月27日 - 第一期建設工事起工式を現地で挙行。
8月31日 - 制服を制定。
11月1日 - 高知県立岡豊高等学校として開設。普通科を設置。
高知県立岡豊高等学校
Section: 著名な出身者

小笠原守美 - 女子柔道選手

川崎萌 - 女子柔道選手

田村碧衣 - 女子バスケットボール選手

濱健人 - 声優

森本英樹 - お笑い芸人（ニブンノゴ!）

ゴッチ（五藤裕子） - ミュージシャン（スーパーバンド）

野村哲也 - ゲームクリエイター、イラストレーター

松田弦 - クラシックギタリスト

タケムラヤスシ - 作曲、編曲、プログラミング、DJ、ギタリスト

入野貴大 - プロ野球選手

和泉強志 - 柔道選手
夫婦石駅
Section: 歴史

1988年（昭和63年）4月1日：第三セクター松浦鉄道への転換に伴い、同社西九州線の駅となる。

2012年（平成24年）2月27日：伊万里有田共立病院開院を前に移設、バリアフリー化された新連絡通路使用開始。

1949年（昭和24年）6月1日：国鉄発足に伴い、同社松浦線の駅となる。

1966年（昭和41年）10月1日：貨物取扱廃止。

1970年（昭和45年）10月1日：荷物扱い廃止、無人駅化。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR九州松浦線の駅となる。
久松氏
Section: 歴史

久松定謨伯爵は陸軍中将まで昇進した陸軍軍人だった。同伯の代の昭和前期に久松伯爵家の住居は東京市渋谷区南平台町と愛媛県松山市一番町（萬翠荘）にあった。

今治久松子爵家の久松定秋子爵は、陸軍に入隊して朝鮮駐屯の憲兵将校を経て貴族院議員となった。彼の代の昭和前期に今治久松子爵家の住居は千葉県安房郡岩井町久枝にあった。

昭和前期の多古久松子爵家（久松勝親子爵）の住居は千葉県香取郡多古町、桑名松平子爵家（松平定晴子爵）の住居は東京市小石川区大塚仲町にあった。

2025年5月、久松家から愛媛県に対し寄贈された歴史資料の一部が愛媛県美術館にて報告会が実施された。同家に伝わる約1万6千点の内、徳川家康の書状や久松定謨の礼服・軍服や、初公開となる松山城・三の丸絵図などを含む25点あまりが一般公開されるはこびとなった。寄贈者は定謨の曾孫で22代当主の久松雷太。
大会社
Section: 大会社に対する規律

よって大会社は、監査役会か委員会のいずれかを設置する義務を負うことになる。

取締役又は取締役会において業務の適正を確保するための体制（内部統制システム）を決定する義務

取締役会非設置会社については348条4項、取締役会設置会社については362条5項がそれぞれ規定する。

損益計算書についての公告義務（440条1項）

連結計算書類作成義務（444条3項）

ただし、有価証券報告書提出会社に限られる。

清算中の監査役設置義務（477条4項）

上記の通り、大会社は全て会計監査人設置会社となるので、委員会設置会社でない大会社においては、監査役を設置する義務がある（327条3項）。
大会社
Section: 成立経緯

日本法上、初めて「大会社」の概念が用いられたのは、株式会社の監査等に関する商法の特例に関する法律（商法特例法）においてである。2006年5月に施行された会社法においても、「大会社」概念は引き継がれており、その内容も基本的には変わらない。

ただし、資本金についても「最終事業年度に係る貸借対照表」における額とすることで、年度途中に資本金の額が変更した場合に大会社の要件を満たさなくなるのかという従来の疑義を解決している。

また、会社法においては、同じ「大会社」であっても、公開会社（上場企業という意味ではない）であるか、公開会社でない会社であるかにより、規制内容が異なることとなった。
国際連合環境計画
Section: 概要

国際連合環境計画は、国際連合の機関として環境に関する諸活動の総合的な調整を行なうとともに、新たな問題に対しての国際的協力を推進することを目的としている。また、多くの国際環境条約の交渉を主催し、成立させてきた。モントリオール議定書の事務局も務めており、ワシントン条約、ボン条約、バーゼル条約、生物多様性条約などの条約の管理も行っている。

天然資源部、持続可能な生産と消費部、グローバリゼーション部などの5セクションに分かれ、本部はケニアのナイロビに置かれている。開発途上国（第三世界）に本部を置いた最初の国連機関である。下部組織として、世界自然保全モニタリングセンターが置かれている。
執行役
Section: 分類

最高社会的責任担当者（チーフ・ソーシャル・レスポンスビリティ・オフィサー、英語: chief social responsibility officer、略語：CSRO）。企業の積極的な社会貢献などを求める考え方である「企業の社会的責任」 (CSR, corporate social responsibility) を実行するための責任者。

最高情報セキュリティ責任者（チーフ・インフォメーション・セキュリティ・オフィサー、英語: chief information security officer、略語：CISO）。企業の情報セキュリティを総合的に管理する責任者。コンピューターシステムのセキュリティ対策を行うほか、会社の機密情報や保有する個人情報が漏洩することのないよう管理する。情報セキュリティマネジメントシステム (ISMS) の運用をする際の責任者に用いられることが多い。
執行役
Section: 米国企業のオフィサー

業務執行側の最高責任者は米国ではCEO（chief executive officer：直訳すると統括執行役員）、英国ではMD（managing director:直訳すると業務執行取締役）と呼ばれる。監督と執行の分離という観点からは、業務執行の最高責任者であるCEO/MDとその監督側の最高責任者である取締役会長（chairman）の兼任は望ましくないとされる。現に、英国においては、過去に、業務執行取締役（managing director）が取締役会の会長（chairman of the board of directors）と同一である場合に、会社の私物化がおこり、会社（株主）の利益に反する経営が行われたことに対する反省から、この兼任は規制されている。一方、米国においては、CEOが会長を、COOが社長（president）を兼任するような例は少なくない。

米国法人における Officer（日: 執行役員）は Director（日: 取締役）からの委任に基づいて業務を執行する上級の従業員である。

アングロサクソン系の法人では、企業統治の観念が普及したことで、日本の会社経営とその運営の内容が異なる。アングロサクソン型の企業統治のもっとも重要な特徴は、株主の利権を代表するべき取締役会と会社の経営陣が、組織機能において明確に分離されていることである。さらに、上場会社であれば、取締役会の構成員である取締役の過半数は、会社の部外者（社外取締役）で構成されていることがほとんどで、会社を直接運営する経営陣が、株主の利権を代表する取締役会によって監視される構造が出来上がっている。
英国では、これに沿わない場合はその事実の公表を公開することが義務付けられている。大株主が自ら経営する一部の会社を除いてこれに沿わないような上場会社はまれである。
執行役

企業における執行役（しっこうやく）、エグゼクティブ・マネジャー（executive management）は、企業や組織において日々の業務として、組織マネジメントを行っている最上級管理職のことである。
シニアマネジメント（senior management）、 執行委員（management team）とも。

執行役は、株主や取締役会から移譲された特定の執行権限を保持しており、最高レベルの責任を負っているが、日常的なビジネスではなく、上級マネジメントや経営幹部マネジメントを重点的に担っている。通常、ビジネス上の職責は、事業部長や、最高財務責任者（CFO）、最高経営責任者（CEO）、最高戦略責任者（CSO）などが担っている。
建始
Section: 元号

建始 (慕容詳) - 五胡十六国時代、後燕の開封公慕容詳が皇帝を称して建てた元号（397年）。

建始 (桓玄) - 東晋安帝の時期に桓玄が立てた元号「永始（403年 - 404年）」の別表記。

建始 (慕容熙) - 五胡十六国時代、後燕の昭文帝慕容熙の元号（407年）。

建始 (漢) - 前漢の成帝劉驁の元号（前32年 - 前29年）。

建始 (赤眉) - 後漢末年の赤眉の乱での首領劉盆子が使用した元号「建世（25年 - 27年）」の別表記。

建始 (司馬倫) - 晋、八王の乱の時、趙王司馬倫が建てた元号（301年）。
ホーン岬
Section: 解説

ホーン岬は裸岩の断崖になっており、頂上の標高は424メートル。近海は流速の速いホーン岬海流が流れ、氷山が行方を遮り、アンデス山脈から吹き降ろす冷たい突風ウィリウォウに煽られ、高波と荒天が多い航海の難所である。

国際水路機関 (IHO) により、岬を通過する経線が大西洋と太平洋の境界と定められている。

なお、離島ではホーン岬が位置するオルノス島の更に南にディエゴ・ラミレス諸島がある。また南アメリカ大陸本土の最南端は、フロワード岬である。
ホーン岬
Section: 歴史

1578年9月、フランシス・ドレークが、世界一周の途上で太平洋に到達するために、マゼラン海峡を通過していた。北に向かう前に、彼の船は嵐に遭遇し、ティエラ・デル・フエゴの南に流された。そこで彼らが遭遇した広大な開水域は、フエゴ島が当時信じられていたような南方まで続く別大陸（メガラニカ、未知の南方大陸）では無く、南側は大洋に向かって開かれた島であることをドレークに推測させた。彼の船が既に知られていたマゼラン海峡を通過するまで、この発見は伏せられていた。

1600年代初頭、オランダ東インド会社がマゼラン海峡と喜望峰を経由するすべてのオランダ貿易を独占しており、当時はマゼラン海峡は極東に向かうための知られていた唯一の経路であった。未知の南方大陸 (Terra Australis) への他の経路を探すために、1615年6月2隻の船でオランダ人ウィレム・スホーテン(Willem Schouten)とヤコブ・ルメール (Jacob le Maire) がオランダから出航し、1616年1月29日にヨーロッパ人で最初にこの岬を回った。そして、スホーテンの生まれ故郷である町ホールンにちなみホールン岬（オランダ語: Kaap Hoorn）と名づけられた。
HSR

HSR

高速鉄道 (High-speed rail)

台湾高速鉄道 (Taiwan High Speed Rail)

HSR九州 (Honda Safety & Riding plaza KYUSYU) - 日本のサーキット。

ハート・スコット・ロディノ反トラスト改正法 (Hart–Scott–Rodino Antitrust Improvements Act)

崩壊:スターレイル (Honkai: Star Rail) - 2023年のロールプレイングゲーム。
ハーマン・メルヴィル
Section: 日本語訳の移り変わり

坂下昇 訳『幽霊船　他一篇』岩波文庫 赤 308-5、1979年12月。https://www.iwanami.co.jp/book/b247501.htm。 他は『バートルビー』

国書刊行会で『乙女たちの地獄 メルヴィル中短篇集』2冊も刊行。

小池滋; 志村正雄; 富山太佳夫, eds (1983). 乙女たちの地獄 : H.メルヴィル中短篇集 (1) [The tartarus of maids : great short works of Herman Melville]. ゴシック叢書. 24. 国書刊行会. NCID BN02682596
ハーマン・メルヴィル
Section: 作品

『代書人バートルビー』"Bartleby the Scrivener", 1853年

『エンカンタダス-魔の島々』"The Encantadas, or Enchanted Isles", 1854年

『白いジャケツ』"White-Jacket", 1850年

『ホーソーンとその苔』"Hawthorne and His Mosses", 1850年

『白鯨』"Moby-Dick", 1851年

『ピエール』"Pierre or the Ambiguities", 1852年
ハーマン・メルヴィル
Section: 略歴

ニューヨークの裕福な食料品輸入商の三男として生まれる。11歳の頃、家の経済状態が悪化し、母の実家（ニューヨーク州の州都オールバニー）に移り住む。2年後、父が多額の借金を残して死亡。ハーマンは学校を中退しニューヨーク州立銀行で働き、16歳で教員の資格を取ったのち短いあいだ小学校の教員を務め、また測量土木の技師を志すが、債権者に迫られるほど家計が逼迫したため一家はオールバニーにほど近いランシンバーグに夜逃げする。しかし移転先でも生活が成り立たなくなると、止む無く1839年に兄の紹介で船員となる。

1840年、捕鯨船アクシュネット号の乗組員となり、翌年南太平洋へ航海、きびしい環境に嫌気が差し1842年7月9日、マルケサス諸島のヌク・ヒバ島で仲間と脱走、タイピー渓谷に住む先住民タイピー族に出会い、そこで約１ヶ月滞在する（その経験が小説『タイピー』の元となる）。8月にオーストラリアの捕鯨船ルーシー・アン号に救われるが、タヒチ島で乗組員の暴動に巻き込まれイギリス領事館に逮捕される。10月にはここからも脱走しエイメオ島（現在のモーレア島）に隠れる。この波乱万丈な航海は、11月、アメリカ捕鯨船チャールズ・アンド・ヘンリー号に救われ、翌1843年4月ハワイに着くまで続き、その後の彼の作品に大きな影を落とした。
朝倉街道駅
Section: 歴史

1924年（大正13年）4月12日：九州鉄道の駅として開業。同時に朝倉軌道が二日市駅 - 針摺峠駅間に乗換駅として新設。

1939年（昭和14年）8月21日：朝倉軌道全線運行休止にともない朝倉軌道の駅が休止。

1940年（昭和15年）4月19日：朝倉軌道全線廃止に伴い九州鉄道の単独駅となる。

1942年（昭和17年）9月22日：西日本鉄道の駅となる。

1969年（昭和44年）3月1日：急行停車駅となる。
朝倉街道駅
Section: 駅周辺

福岡ヤクルト工場

ラーメン二郎朝倉街道駅前店

官公署

筑紫野市役所

筑紫税務署

筑紫野警察署針摺交番

筑紫野太宰府消防組合
筑紫野消防署

朝倉街道郵便局

石崎公民館

教育

筑紫野市立街道保育所

ゆめタウン筑紫野 - 県道112号線に沿って南東へ約500m

イオンモール筑紫野 - JR天拝山駅方面へ約700m

ベスト電器筑紫野店

JA筑紫針摺支店

西日本シティ銀行朝倉街道支店

福岡銀行朝倉街道支店
スマイルスタジアムNST
Section: 概要

2021年1月16日放送分で放送回数1000回、同年10月には放送開始20周年を迎えた。2024年12月7日のオープニングで放送1,200回が発表された。

視聴率は県内自社制作番組の中で2014年度から10年連続で1位を獲得。また2021年度以降3年連続歴代最高視聴率を更新し続けている。

2002年4月、同社のCI導入に伴って旧ロゴで表記していたNSTロゴを新ロゴに変更した。

2020年4月4日放送分から、画面左上に天気予報テロップ（天気ループ）を表示するようになった。同年7月9日からは、FM-NIIGATAで番組初のラジオ版『NSTスマイルスタジアム ON RADIO』を3か月の期間限定で、毎週木曜夜7時から放送されていた。
スマイルスタジアムNST
Section: コーナー

気象予報士の清水が明日および週間天気を伝えるとともに県内の様々な場所から中継でレポートする。

Weekend Dish

手軽に作れる料理の調理法を紹介し、実食するコーナー。

報道スタジオからニュース

スマ日和

さまざまな出会いを求め、県内外を探訪する企画。

新潟タイムズ

上記『サタデースクープ』の旧名。タウン情報誌がコンセプト。

スマ押し!

県内のエンタメ情報を紹介。

清水祥太の見上げましょーた
三瀬谷駅
Section: 歴史

当駅は1925年8月、鉄道省紀勢東線（現・紀勢本線）川添駅 - 当駅間延伸時に終着駅として開設した。

1925年（大正14年）8月15日：鉄道省紀勢東線（現・紀勢本線）川添駅 - 当駅間延伸時に終着駅として開設。

1926年（大正15年）8月18日：紀勢東線当駅 - 滝原駅間延伸、途中駅となる。

1951年（昭和26年）11月22日：昭和天皇のお召し列車が停車し、駅前奉迎が行われた（昭和天皇の戦後巡幸）。

1959年（昭和34年）7月15日：線路名称改定。紀勢東線が紀勢本線へ編入、同線の駅となる。
都府楼前駅
Section: 駅周辺

久留米・大牟田方面（下り線）駅舎の目の前を国道3号（地上部分）が天神大牟田線と並行しており、駅舎南側で県道112号がホームを跨ぎ越している。それをさらに国道3号（関屋高架橋）が二重高架で跨ぎ越している。

当駅からは太宰府市コミュニティバス「まほろば号」が運行されており、距離に関係なく100円で乗車できる。

JR都府楼南駅は当駅から800m程離れている。まほろば号の路線もあるが、本数は2時間に1本と、かなり少ない。
都府楼前駅
Section: 歴史

1924年（大正13年）4月12日：駅開業。

1960年（昭和35年）：駅舎改築。

1990年（平成2年）頃：駅舎改築。入り口を東西に分けた新駅舎完成、同時に構内踏切廃止。

2008年（平成20年）5月18日：ICカードnimoca供用開始。

2017年（平成29年）2月1日：駅ナンバリングを導入。

2019年（令和元年）10月22日：副駅名「令和の里」を導入。

2024年（令和6年）
9月10日：クレジットカードなどのタッチ決済実証実験を開始。
10月1日：駅集中管理システムの試験運用開始。
滝原駅
Section: 歴史

1926年（大正15年）8月18日：鉄道省紀勢東線（現・紀勢本線）三瀬谷駅 - 当駅間延伸時に終着駅として開設。

1927年（昭和2年）7月3日：紀勢東線当駅 - 伊勢柏崎駅間延伸、途中駅となる。

1959年（昭和34年）7月15日：線路名称改定。紀勢東線が紀勢本線へ編入、同線の駅となる。

1962年（昭和37年）2月1日：貨物取扱廃止。

1975年（昭和50年）2月20日：跨線橋竣工。

1983年（昭和58年）12月21日：無人駅化、荷物扱い廃止。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる。
下大利駅
Section: 駅周辺

岩田屋サロン下大利店

むっちゃん万十下大利店　本店

スーパードラッグコスモス下大利店 - 2000年代初頭までサニー下大利店が当地付近に存在したが解体された。

福岡県立筑紫中央高等学校

日和香幼稚園

大野城市の南東端部に立地し、中心部から離れているが、市南端部に開発された住宅地へのバス路線の運行の拠点となっている。駅前は幅の狭い道路の周囲に小規模商店が密集している。

福岡銀行下大利支店

大野城下大利郵便局
下大利駅
Section: 歴史

1998年（平成10年）10月1日：東口開設。

2001年（平成13年）1月20日：当駅を通過する8両編成の急行が快速急行に種別変更されたため、全ての急行が停車する駅となる。

2008年（平成20年）5月18日：ICカードnimoca供用開始。

2013年（平成25年）4月6日：仮駅舎（橋上駅）を東口として使用開始。

2014年（平成26年）3月22日：仮線へ移設。旧来からの西口駅舎を閉鎖。

2017年（平成29年）2月1日：駅ナンバリングを導入。
経口避妊薬
Section: 種類・区分

しかし、2020年（令和2年）10月に内閣総理大臣菅義偉が、処方箋無しでの販売解禁する方針を打ち出した。しかし、アフターピルの薬局販売解禁を評価する声と共に「女性は（アフター）ピルの重大さを分かっているけど、男性側が理解してないと意味がない」との上記のような意見も懸念も出ている。2023年1月にはOTC化についてパブリックコメントが実施された。4万6300件の意見が寄せられ、97％が賛成であった。一方、地域で安心して分娩できる医療施設の存続を目指す議員連盟は自民党と厚生労働大臣に同薬について慎重な取り扱いをするよう申し入れを行った。

厚労省は、2024年5月、日本薬剤師会にて研究事業（研究名「緊急避妊薬販売に係る環境整備のためのモデル的調査研究」として、2023年11月末より実施した成果を「緊急避妊薬のスイッチOTC化に係る環境整備のための調査事業　結果報告書」として出した。「とても満足」や「おおむね満足」の「満足」と回答したのは95％であったが、厚生労働省は「まだ十分なデータが確保されていない」と判断した。日本薬剤師会は、2025年1月までより多くのデータ収集のために試験販売を実施する薬局数を増やす方針としている。一方、東京都では説明のないまま試験販売が1カ月、中断する一幕もあったと報道される事態に陥った。
経口避妊薬
Section: 副作用・禁煙

ピルを服用する女性が喫煙をしていると心臓・循環器系への副作用が高まるため、ピルを服用する際は禁煙するのが望ましい。若年層の約10%の女性が喫煙しているが、喫煙は卵子の発育や卵巣からのホルモンの分泌が不妊症、流産や早産、子宮外妊娠を招きやすく、胎児の発育も悪くなる。さらに出産後も喫煙を続けた場合、子供の健康にまで悪影響を及ぼす。ピルの主要な副作用として血栓症が挙げられるが、喫煙者が妊娠した場合の血栓症発症率はピル服用者の約2倍、産後12週目では約10倍で、非喫煙ピル服用者より喫煙者の妊娠の方がはるかに血栓症のリスクが高い。医学的理由で服用禁止と診断されていなければ閉経まで飲み続けても問題ない。医薬品医療機器総合機構(PMDA)は、処方時には患者に血栓塞栓症のリスクについて説明するとともに、「患者携帯カード」を渡すよう求めている。

日本ではピルと呼ばれる女性ホルモン剤は最も大まかに三種に分けている。後述のLEPやCOOP（OC）、これらの中で「1錠あたりのエストロゲン配合量0.05 mg未満のもの」を低用量ピルと呼ぶ。消退出血（非排卵時の月経）による血の量の減少、それに伴う貧血軽減、月経困難症を含む生理痛とPMSと月経前緊張症と月経前気分不快障害の軽減、ニキビや多毛の改善、多嚢胞性卵巣症候群（PCOS）悪化抑制、妊活向きの子宮の柔化、子宮内膜癌のリスク軽減、卵巣がん・子宮体がんの予防、子宮内膜症と子宮筋腫の悪化抑制と手術後再発予防、月経不順の適正化効果、服用で前倒しや後ろ倒しなど生理をずらすことも出来る機能を持っている。未閉経者でも40歳以上の女性には加齢により心血管系のリスクが上昇する年代でもあるため慎重投与とし、閉経以降又は50歳以降の女性へ処方しないこととなっている。これら二種に加え、中容量ピルであるEC（緊急避妊薬、Emergency Contraceptive）含めた三種ともピルと省略して呼ぶことがある。
経口避妊薬
Section: 服用禁忌対象

肝腫瘍がある人

脂質代謝異常のある人

高血圧の人（軽度の高血圧の患者は除く）

耳硬化症の人

妊娠中に黄疸、持続性そう痒症又は妊娠ヘルペスの症状が出たことのある人

妊娠又は妊娠している可能性のある人

授乳婦（母乳で赤ん坊を育てている最中の人）

骨成長が終了していない可能性がある人

重篤な腎障害、又は急性腎不全のある人（これが禁忌に入っているのは黄体ホルモンとしてドロスピレノンを含有する製剤のみ）
阿曽駅
Section: 歴史

当駅は1928年11月、鉄道省紀勢東線（現・紀勢本線）滝原駅 - 伊勢柏崎駅間延伸の1年後に新設された。1959年には今の紀勢本線が全通し亀山駅 - 和歌山駅（現・紀和駅）間が紀勢本線となったのを受け、同線の駅となった。更に国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となり、現在に至っている。

1928年（昭和3年）11月8日：鉄道省紀勢東線（現・紀勢本線）滝原駅 - 伊勢柏崎駅間に新設。

1959年（昭和34年）7月15日：線路名称改定。紀勢東線が紀勢本線へ編入、同線の駅となる。

1962年（昭和37年）2月1日：貨物取扱廃止。
白木原駅
Section: 歴史

1946年（昭和21年）：臨時駅として開業

1950年（昭和25年）5月6日：常設駅に昇格。

1964年（昭和39年）9月：駅舎改築。

2003年（平成15年）：駅西側の再開発で、ロータリーが完成。大野城市コミュニティバス「まどか号」が乗り入れ。

2007年（平成19年）3月1日：東口、西口に分かれたプレハブの仮駅舎で営業開始。西側にあった駅舎は解体され、上り線ホームと下り線のホームを結ぶ構内踏切が廃止。これにより構内でのホームの往来ができなくなる。
白木原駅
Section: 駅周辺

生鮮食品直売店 - 2002年頃、駅のすぐ東側にプレハブの建物で生鮮食品が売られていた。閉店後、建物は放置され後に解体されて現在は高架工事用の工事スペースになっている。

江島屋 白木原店　- 当駅付近の下り線の線路沿いに1990年代後半まで古くから存在したスーパー。現在はコインパーキングになっている。

大野城市立大野中学校

大野城市立大野小学校

白木原公民館

サニー白木原店 - 西口側に存在。

筑紫総合庁舎

筑前大野郵便局

福岡県立春日高等学校

JR鹿児島本線大野城駅

九州大学筑紫キャンパス
伊勢柏崎駅
Section: 歴史

1972年（昭和47年）10月15日：貨物取扱廃止。

1983年（昭和58年）12月21日：無人駅化、荷物扱い廃止。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる。

旧駅入口（2006年12月）

1927年（昭和2年）7月3日：鉄道省紀勢東線（現・紀勢本線）滝原駅 - 当駅間延伸時に終着駅として開設。

1927年（昭和2年）11月13日：紀勢東線当駅 - 大内山駅間延伸、途中駅となる。

1959年（昭和34年）7月15日：線路名称改定。紀勢東線が紀勢本線へ編入、同線の駅となる。
大内山駅
Section: 歴史

1959年（昭和34年）7月15日：線路名称改定。紀勢東線が紀勢本線へ編入、同線の駅となる。

1972年（昭和47年）10月15日：貨物取扱廃止。

1983年（昭和58年）12月21日：無人駅化。荷物扱い廃止。

1927年（昭和2年）11月13日：鉄道省紀勢東線（現・紀勢本線）伊勢柏崎駅 - 当駅間延伸時に終着駅として開設。

1929年（昭和4年）4月26日：紀勢東線当駅 - 紀伊長島駅間延伸、途中駅となる。
大内山駅
Section: 駅周辺

唐子川が大内山川に注ぐ地点に近く、駅周辺ではこれらの河川に沿って集落が散在する。駅南側は2005年まで存在した旧大内山村中心集落となっていて、商店等が立地する他、大紀町役場大内山支所（旧・大内山村役場）、大紀町立大内山小学校がある。また大内山郵便局が駅前にある。

道路は大内山川に沿って国道42号が走っている。

大内山野鳥観察舎：大内山小学校内（但し管理は大紀町教育委員会）

頭之宮四方神社：国鉄時代は11月第3日曜の例祭時に、優等列車が停車していた。

大内山動物園
大倉孝二
Section: 人物

立川市立第七中学校卒業、在学中に王様の耳はロバの耳を熱演。

都立武蔵村山高校時代はバドミントン部に所属。

舞台芸術学院卒業後、芝居を作ってみたいと思って訪ねた劇団ナイロン100℃で、たまたま開かれていた役者オーディションに合格。役者の道に入る。

好物はカレー料理全般。

俳優の八嶋智人と親しく、実際に共演も多く、『新選組!』では因果のある役柄でも共演した。

「逃げ出したくなるときはありますか?」とインタビューで尋ねられ、舞台の直前はいつも逃げ出したい心境になることを吐露している。
梅ケ谷駅
Section: 駅周辺

南側に荷坂峠を控えた山間部である。紀勢本線は当駅と紀伊長島駅の間で荷坂峠を越えるがこれが伊勢国と紀伊国の境となっていた。

駅の東側は国道42号に面し、国道沿いに集落が散在する。また駅西側は八柱神社がある他公園として整備されており、公衆トイレ等も備えている。

大内山川は駅北側約500mの所で進路を東から北へ変え、この地点で南から北へ流れる梅ヶ谷川と合流している。国道42号はこの地点より南側では梅ヶ谷川に、北側では大内山川に沿って走る。合流点より西側の大内山川には、駅北側の梅ヶ谷（うめがたに）交差点で国道より分岐する県道758号が沿っている。
在宅健康診断
Section: 概要

2005年2月現在において在宅受診可能である主な検査項目は以下の通り。

睡眠時無呼吸症候群（SASモニタにより、就寝時に測定・SASモニタを返送）

不整脈・狭心症・心筋梗塞等の心臓疾患（ホルタ心電計などにより、日常生活、就寝時に測定・ホルタ心電計などを返送）

これらはコンビニエンスストア店頭やインターネット上の所定サイト・電話等で申し込んで利用する事が出来、代金支払いは検査キット代金引換やクレジットカード等で行われる。概ね数千円程度（送料込み）である（サービス提供サイトは検索サイト等を利用すれば探せる）。
紀伊長島駅
Section: 停車列車

2012年（平成24年）3月までJR東海管内では唯一、駅所属運転士が配置されていた。乗務範囲は、紀勢本線多気駅 - 新宮駅までである。なお、2010年（平成22年）3月13日ダイヤ改正までは、特急南紀のみJR西日本管内の紀伊勝浦まで担当していたが、ダイヤ改正以降、新宮駅 - 紀伊勝浦駅間はJR西日本の運転士が担当するようになった。運転士の会社境界越境運用と言うのはJR旅客会社では珍しい。なお、その後も当駅での乗務員交代は行われている。

東紀州玄関口に位置しており、全列車が停車する。当駅に発着する列車のうち約3分の1が特急（南紀）である。

当駅はJR東海管内の紀勢本線では列車運行上の拠点駅となっており、2016年（平成28年）3月まで普通列車増解結等を行っていた。現在でも、特急待避や行違いの待合わせなどを行い、夜間滞泊の設定もある。待避線となっている3番線に入り長時間停車する列車が多い。以前は、夕方前に1時間44分も停車する列車（330C列車）もあったが、2008年（平成20年）3月14日ダイヤ改正に伴い、当駅で系統分断された。
紀伊長島駅
Section: 駅構造

駅長・駅員配置駅（直営駅）である。管理駅として、伊勢柏崎駅 - 三野瀬駅間の各駅を管理している。JR全線きっぷうりば設置駅であるが、自動改札機や自動券売機は無く、交通系ICカードTOICAもサービスエリア外で使用不可。また、青空フリーパス紀勢本線区間最南端である。

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線を有する列車交換・折返し可能な地上駅。単式ホーム側に駅舎がある。側線が数本敷設されており、駅規模は大きい。両ホームは跨線橋で連絡している。

駅舎は開業時につくられた木造のものを改装しながら使っている。改札口にはLCDの発車案内がある。
紀伊長島駅
Section: 歴史

1951年（昭和26年）11月22日：昭和天皇のお召し列車が停車。駅前奉迎が行われた（昭和天皇の戦後巡幸）。

1959年（昭和34年）7月15日：線路名称改定。紀勢東線が紀勢本線へ編入、同線の駅となる。

1930年（昭和5年）4月29日：鉄道省紀勢東線（現・紀勢本線）大内山駅 - 当駅間延伸時に終着駅として開設。一般駅。

1930年（昭和5年） 6月：山田機関区紀伊長島分庫が開設。

1932年（昭和7年）4月26日：紀勢東線当駅 - 三野瀬駅間延伸、途中駅となる。
三野瀬駅
Section: 歴史

1932年（昭和7年）4月26日：鉄道省紀勢東線（現・紀勢本線）の終着駅として開設。

1934年（昭和9年）12月19日：紀勢東線当駅 - 尾鷲駅間延伸、途中駅となる。

1945年（昭和20年）7月25日：停車中の上下列車が機銃掃射を受け、死者13名（資料によって数は異なる）を出した。

1959年（昭和34年）7月15日：線路名称改定。紀勢東線が紀勢本線へ編入、同線の駅となる。

1962年（昭和37年）2月1日：貨物取扱廃止。

1983年（昭和58年）12月21日：無人駅化。荷物扱い廃止。
第一次ベララベラ海戦
Section: 海戦後

ホラニウへの輸送は成功した。これを受けて現地日本軍は「ニュージョージア島とコロンバンガラ島の持久維持」「ベララベラ島はホラニウ方面を確保しつつ、好機を見てベララベラ島上陸部隊を撃滅する」という方針を確認した。ただし、南東方面艦隊と第八方面軍は大本営が決定した中部ソロモン諸島極力持久と後退の方針（8月13日、大海指第267号）を知っており、これ以上攻勢を行う意図はなかった。外南洋部隊（第八艦隊）は、コロンバンガラ島に近いホラニウ港を、舟艇部隊の基地にして前線輸送に活用する意向であったという。ただし輸送任務には成功したものの、連合軍相手ではもはや「焼け石に水」でしかなった。

第三水雷戦隊では、この戦闘で「大型駆逐艦又ハ巡洋艦一隻轟沈」し、「駆逐艦二隻ニ命中弾各数発ヲ与」えたと判断したが、実際には第41駆逐群に損害はなかった。時雨に乗艦していた原為一（当時、第27駆逐隊司令）と、磯風の下士官もそれぞれ敵艦の火災を目撃し、雷撃により巡洋艦を撃沈したと報告している。ただし、前述のように対応するアメリカ艦艇は存在しない。日本側は磯風と浜風が小破したものの、戦線を離脱するほどの損害ではなかった。戦闘経過は昭和天皇にも報告されていた。8月24日の軍令部総長奏上時、ラバウル維持を主張する永野修身軍令部総長に対し、天皇は海軍の戦果の少なさを指摘、さらに「コノ間陸軍ノ大発ヲ護衛シテ行ツタ駆逐艦四隻ガ逃ゲタト云フデハナイカ」と言及する。「魚雷ヲ撃チツクシテ退避シマシタ」と答えると、天皇は「魚雷ダケデハ駄目、モツト近寄テ大砲デデモ打テナイノカ」と指導した。
第一次ベララベラ海戦
Section: 参加艦艇

輸送部隊

警戒隊：艦載水雷艇1隻、武装大発2隻、第5号駆潜特務艇、第12号駆潜特務艇、陸軍装甲艇1隻（九〇式五糎七戦車砲装備）

輸送隊：艦載水雷艇3隻、陸軍大発10隻、海軍大発3隻

陸軍290名、海軍陸戦隊150名

夜戦部隊
第7駆逐隊：吹雪型駆逐艦漣（第三水雷戦隊司令官伊集院松治大佐座乗）
第17駆逐隊（駆逐隊司令宮嵜俊男大佐）：陽炎型駆逐艦浜風、陽炎型駆逐艦磯風
第27駆逐隊（駆逐隊司令原為一大佐）：白露型駆逐艦時雨
第一次ベララベラ海戦
Section: Ｅ作戦

ニュージョージア島の戦局が悪化した1943年（昭和18年）8月13日時点で、日本軍上層部（大本営陸海軍部、連合艦隊、南東方面艦隊）は中部ソロモン諸島（ニュージョージア島、コロンバンガラ島）からの撤退を決定していた。8月19日、南東方面部隊指揮官（草鹿任一中将）はニュージョージア島方面作戦指導要領を決定、この中でレカタ基地配備の第七聯合特別陸戦隊をチョイスル島とブインに転用することが決まった。これを「Ｅ作戦」と呼称する。

ソロモン諸島サンタイサベル島の北西端レカタ湾（ガダルカナル島ルンガ泊地まで約250km）には、ガダルカナル島攻防戦時に日本軍が設置した水上機基地があった（昭和17年8月29日、Ｒ方面航空部隊発足）。ニュージョージア島攻防戦当時、ここには第八聯合特別陸戦隊（司令官大田実海軍少将、ニュージョージア島守備隊）より派遣された第七聯合特別陸戦隊司令部（呉鎮守府第七特別陸戦隊）歩兵1個大隊（約300名）が配置されていた。
十七か条協定
Section: 概要

この「国璽」に関連して、チベット政府は、アボ・アワン・ジグメが協定締結時に使用した国璽はチベット政府の正式な国璽ではなくアボが事前に偽造した国璽であり協定締結はされていないと主張した。その一方で中国政府はアボの持参した国璽はチベットの正式なものであるとした見解の上、協定は締結されたと主張した。しかしチベット議会がこれを認めなかったため、当時チベット議会で中国への併合について意見が分かれていたとされる内中国併合賛成派のアボはダライ・ラマ14世に対して離反を行い中国側につき、以降彼らはチベット議会に参加しなくなった(アボはチベット政府内や住民の中国併合賛成派を集め、親衛隊を組織されたともされている)

この後、中国の中国人民解放軍はチベットの首都ラサに侵攻、チベット軍と交戦状態に陥る。これによりダライ・ラマ14世に十七か条協定を承認させた(この際、一部の中国併合反対派の者は逃亡したとされこの時からダライ・ラマ14世の亡命先インドでの亡命政府規律の準備や手続きが既に行われていたとする見方もある)。ただしその十七ヶ条協定は最初にアボが国璽を押したものとは異なりチベット政府単独による自治を認めていなかった。協定締結後、それに伴って、同協定第八条によりチベット軍は中国人民解放軍に編入された。以降元チベット軍兵士や兵器は、暫くの間チベット地域内に配属されていたとされるが、年々中国人民解放軍内に分散されていき、元チベット軍の施設も、博物館や展示物などに改装されているもの以外は近代化に伴い建て替えなどが進んでいるため現在はチベット地域に残るチベット軍の遺構は極めて少ない。
船津駅 (三重県紀北町)
Section: 歴史

1959年（昭和34年）7月15日：線路名称改定。紀勢東線が紀勢本線へ編入、同線の駅となる。

1972年（昭和47年）10月15日：貨物取扱廃止。

1983年（昭和58年）12月21日：簡易委託駅化、荷物扱い廃止。

1934年（昭和9年）12月19日：鉄道省紀勢東線（現・紀勢本線）三野瀬駅 - 尾鷲駅間延伸時に開設。

1941年（昭和16年）：大杉谷森林鉄道が当駅隣の船津貯木場まで延伸。

1958年（昭和33年）：大杉谷森林鉄道が区間廃止。接続しなくなる。
ロイ・シャイダー
Section: 映画俳優としての経歴

映画初出演は1963年のホラー映画『Curse of the Living Corpse』で、『ロイ・R・シャイダー』とクレジットされた。

1971年には『コールガール』と『フレンチ・コネクション』に出演し、『フレンチ・コネクション』ではアカデミー助演男優賞にノミネートされた。

知的なキャラクターで名脇役、悪役として存在感を増していくが、1975年には『ジョーズ』で主演し、大ヒットによって一躍名を高めた。1978年には続編の『ジョーズ2』でも主演した。

1979年にはボブ・フォッシーの自叙伝的映画『オール・ザット・ジャズ』でミュージカル舞台監督のジョー・ギデオン役を演じ、イメージとして定着していたタフ・ガイのステレオタイプを打ち破り、同作でアカデミー主演男優賞にノミネートされる。
五郎丸駅
Section: 歴史

1972年（昭和47年）：駅舎改築。

2008年（平成20年）5月18日：ICカードnimoca供用開始。

2017年（平成29年）2月1日：駅ナンバリングを導入。

2021年（令和3年）4月1日：駅集中管理システムの導入に伴い、終日無人化。

1915年（大正4年）10月15日：三井電気軌道の駅として開業。

1924年（大正13年）6月30日：九州鉄道に合併。同社の駅となる。

1942年（昭和17年）
9月19日：九州電気軌道に合併。同社の駅となる。
9月22日：九州電気軌道が西日本鉄道に社名変更。
古賀茶屋駅
Section: 歴史

1948年（昭和23年）7月15日：路線名称変更により西日本鉄道甘木線の駅となる。

1967年（昭和42年）：駅舎改築。

2008年（平成20年）5月18日：ICカードnimoca供用開始。

2017年（平成29年）2月1日：駅ナンバリングを導入。

1915年（大正4年）10月15日：三井電気軌道の駅として開業。

1924年（大正13年）6月30日：合併により九州鉄道三井線の駅となる。

1942年（昭和17年）
9月19日：合併により九州電気軌道三井線の駅となる。
9月22日：社名変更により西日本鉄道三井線の駅となる。
ヘ長調
Section: 特徴

古典派時代、管弦楽において、オーボエは2点ロ音と3点ハの響きが悪かったため、楽曲の第二主題にハ長調をもつこの調でのオーボエの書法は、第1ヴァイオリンとユニゾンか二人一組で和音を奏する使い方が基本であった。

ロマン派時代中期まで、ホルンはバルブのないナチュラルホルンが主流で、高次倍音と低次倍音の響きのバランスが最も良いF管が多く用いられたため、ヘ長調にはホルンに向いた曲が多い。

ギターにおいては、いわゆる「Fコード」（バレーコードになる）を押さえることがギタリスト入門者の最初の難関とされる。
大城駅
Section: 歴史

1942年（昭和17年）
9月19日：九州電気軌道に合併。同社の駅となる。
9月22日：九州電気軌道が西日本鉄道に社名変更。

1989年（平成元年）9月：有人化に伴い、駅舎設置。

2008年（平成20年）5月18日：ICカードnimoca供用開始。

1921年（大正10年）12月8日：三井電気軌道の駅として開業。
旧北野町発刊の『北野町史誌』によると開業当初は交換可能駅だったとのこと。

1924年（大正13年）6月30日：九州鉄道に合併。同社の駅となる。
金島駅 (福岡県)
Section: 歴史

1964年（昭和39年）：駅舎改築。

2008年（平成20年）5月18日：ICカードnimoca供用開始。

2017年（平成29年）2月1日：駅ナンバリングを導入。

2021年（令和3年）4月1日：駅集中管理システムの導入に伴い、終日無人化。

1921年（大正10年）12月8日：三井電気軌道の駅として開業。

1924年（大正13年）6月30日：九州鉄道に合併。同社の駅となる。

1942年（昭和17年）
9月19日：九州電気軌道に合併。同社の駅となる。
9月22日：九州電気軌道が西日本鉄道に社名変更。
九鬼駅
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な地上駅。構内は広い。ホームと駅舎間は遮断機付構内踏切で連絡している。

尾鷲駅管理の無人駅。開設当初からの駅舎が残り、周りの駅の駅舎と良く似た造りとなっている。

毎年8月17日の熊野大花火大会の当日には、有人駅時代に使用していた窓口を使用して、往復乗車券の臨時発売を行っている。

駅舎反対側2番線を本線とした1線スルー配線のため、行違い待ち等が無ければ上下列車共に2番線へ入る。
九鬼駅
Section: 歴史

1978年（昭和53年）4月1日：貨物取扱廃止。

1983年（昭和58年）12月21日：無人駅化。以降1992年頃まで管理駅からの派遣職員（又は簡易委託）による乗車券販売を行っていた。荷物扱い廃止。

1957年（昭和32年）1月12日：国鉄紀勢東線（現・紀勢本線）尾鷲駅 - 当駅間延伸時に終着駅として開設。

1958年（昭和33年）4月23日：紀勢東線当駅 - 三木里駅間延伸、途中駅となる。

1959年（昭和34年）7月15日：線路名称改定。紀勢東線が紀勢本線へ編入、同線の駅となる。
大堰駅
Section: 歴史

1921年（大正10年）12月8日：三井電気軌道の駅として開業。

1924年（大正13年）6月30日：九州鉄道に合併。同社の駅となる。

1942年（昭和17年）
9月19日：九州電気軌道に合併。同社の駅となる。
9月22日：九州電気軌道が西日本鉄道に社名変更。

1975年（昭和50年）：駅舎改築。

2008年（平成20年）5月18日：ICカードnimoca供用開始。

2014年（平成26年）3月22日：無人化。

2017年（平成29年）2月1日：駅ナンバリングを導入。
本郷駅 (福岡県)
Section: 歴史

1921年（大正10年）12月8日：三井電気軌道の駅として開業。

1924年（大正13年）6月30日：九州鉄道に合併。同社の駅となる。

1942年（昭和17年）
9月19日：九州電気軌道に合併。同社の駅となる。
9月22日：九州電気軌道が西日本鉄道に社名変更。

1954年（昭和29年）：駅舎改築（現在の駅舎の一代前のもの）。

2008年（平成20年）5月18日：ICカードnimoca供用開始。

2014年（平成26年）3月22日：無人化。

2017年（平成29年）2月1日：駅ナンバリングを導入。
三木里駅
Section: 歴史

1968年（昭和43年）8月1日：貨物取扱廃止。

1983年（昭和58年）12月21日：無人駅化。荷物扱い廃止。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる。

2005年（平成17年）4月10日：交換設備撤去、2番ホーム使用停止。

1958年（昭和33年）4月23日：国鉄紀勢東線（現・紀勢本線）九鬼駅 - 当駅間延伸時に終着駅として開設。

1959年（昭和34年）7月15日：紀勢東線当駅 - 新鹿駅間延伸。同時に線路名称改定。紀勢東線が紀勢本線へ編入、同線の駅となる。
三木里駅
Section: 駅周辺

駅から坂を下って300m程行くと八十川の河口に開けた三木里集落がある。集落には郵便局、市役所出張所等があり、三木里海水浴場も近い。ほたるの里があり、時期になると無数の蛍が飛び交う。

紀北信用金庫輪内支店

付近の紀勢本線は複雑なリアス式海岸に沿って走っており、それぞれの入江最奥部にある集落同士をトンネルで1連絡している。当駅も賀田方亥谷トンネルと九鬼方名柄トンネルに挟まれた地点に位置しており、三木里集落から見ると高い位置に駅がある格好となる。
ハ長調
Section: 特徴

シャルパンティエはこの調について「陽気で勇壮」と述べている。マッテゾンは「かなり荒削りで大胆な性質を有している」と述べている。

18世紀初期にハ管のトランペットが考案されて以降、19世紀初期にかけて、トランペットとティンパニが使える調ということから従来からのニ長調に次いで祝賀的行事向けに盛んに書かれた。このことから、オペラの序曲や管弦楽で好まれた調である。

楽譜上、ハ長調の曲は調号を用いないため、読譜が容易である。また、多くの楽器で運指が容易であるという理由で、改作を含む演奏初心者のための曲にはこの調が多く用いられている。童謡もハ長調が多い。

しかしながら、ピアノを使って弾く場合、すべての指が同一平面上に置かれるハ長調の音階は、支点が全く無いので運指が最も難しい。打鍵のために長い人指し中薬各指を無理に曲げなければならず、脱力を旨とする高速演奏には当然不向きである。
賀田駅
Section: 歴史

1978年（昭和53年）4月1日：貨物取扱廃止。

1983年（昭和58年）12月21日：無人駅化。以降1992年頃まで管理駅派遣職員による乗車券販売を行っていた。同時に荷物扱い廃止。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる。

1959年（昭和34年）7月、紀勢本線最後の開通区間として三木里駅 - 新鹿駅間が延伸、それに伴い当駅が新設された。

1959年（昭和34年）7月15日：国鉄紀勢本線三木里駅 - 新鹿駅間延伸時に開設。
賀田駅
Section: 駅周辺

曽根トンネルは硬い岩盤のため非常な難工事で、後年青函トンネル工事に参加した国内精鋭のトンネル職人が集められた。

賀田集落には尾鷲市立賀田小学校、尾鷲市立輪内中学校、賀田郵便局、尾鷲警察署賀田駐在所が、曽根の集落には尾鷲市役所南輪内出張所、三重紀北消防組合尾鷲消防署輪内出張所がある。道路は 国道311号が海岸線に沿う形で走り、駅北側で県道70号が国道から西側へ分岐している。

線路は賀田集落の直ぐ北から亥谷トンネル、曽根集落の直ぐ南から曽根トンネルへ入る。前者は三木里駅付近、後者は二木島駅付近まで続き、共に長大なトンネルである。大曽根浦駅以南熊野市駅までの紀勢本線は、入江最奥部にある集落同士をトンネルで結ぶ性格から、駅と駅との間ではほぼ一貫してトンネル内を走っている。
波田須駅
Section: 歴史

1961年12月、既に全通した日本国有鉄道（国鉄）紀勢本線新鹿駅 - 大泊駅間に新設。その後、国鉄分割民営化に伴い、東海旅客鉄道（JR東海）へ移管。今日に至っている。

1961年（昭和36年）12月11日：国鉄紀勢本線新鹿駅 - 大泊駅間に新設。旅客のみ取扱う無人駅。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる。

2011年（平成23年）12月11日：「波田須駅開業50周年号」が、多気駅 - 熊野市駅間でキハ40・キハ48形（旧ローカル気動車色）を使用して運行される。
波田須駅
Section: 駅周辺

熊野市立波田須小学校：2004年に熊野市立新鹿小学校波田須分校となった後、2005年度以降は休校となっている。

カイタロー鼻

国道311号

熊野市自主運行バス「波田須小学校前」停留所：潮風かほる熊野古道線

徐福ノ宮（徐福神社）：徐福伝説に因んで祀られている。駅から徒歩約10分。御神宝はすり鉢であり、同時に発見された秦の時代の半両銭の実在が、この地の徐福伝説の大きな根拠とされている。

波田須児童館

波田須神社
大泊駅
Section: 歴史

1956年（昭和31年）4月1日：国鉄紀勢西線（現・紀勢本線）紀伊木本駅（現・熊野市駅） - 新鹿駅間延伸時に開設。

1959年（昭和34年）7月15日：線路名称改定。紀勢西線が紀勢本線へ編入、同線の駅となる。

1972年（昭和47年）10月15日：専用線発着車扱貨物を除く貨物取扱廃止。

1983年（昭和58年）12月21日：荷物扱い廃止。

1986年（昭和61年）11月1日：専用線発着車扱貨物取扱廃止、無人駅化。
大泊駅
Section: 駅周辺

大泊の集落から少し上がった高台にある。

大泊海水浴場 - 中上健次の小説『枯木灘』にて、主人公の秋幸らが訪れる。

太平洋セメント 熊野サービスステーション

熊野警察署 泊駐在所

国道311号

熊野尾鷲道路 熊野大泊IC

鬼ヶ城 - ユネスコ世界遺産の海岸景勝地

熊野古道伊勢路・松本峠

清滝

西口にある「大泊」停留所より、以下の路線バスやコミュニティバスが発着する。

三重交通（南紀営業所）
大又大久保・松阪中央病院
三交南紀