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コミックソング
Section: 概要

コミック・ソングが多いジャンルはブルース、カントリー・ミュージック、演歌・演説歌、歌謡曲、民謡・民俗音楽、フォークソング、ファンク、ソウル/R&B、ロック、ラテン・チカーノ音楽、ラップ、パンク、レゲエなど多岐にわたる。ミュージシャンやレコード会社のアイデア、企画によるもの、テレビやラジオの番組から生まれた歌、アニメの主題歌、コマーシャルソングなど成り立ちも様々である。月亭可朝の「嘆きのボイン」、初代・林家木久蔵の「いやんばか〜ん」、なぎら健壱の「悲惨な戦い」、ミス花子の「河内のオッサンの唄」、笑福亭鶴光の「うぐいす谷ミュージックホール」などは、コミックソングの歴史に記録可能な曲である。

コミックバンドやコミックシンガー、コメディアンが歌うこともあるが、普段はシリアスな曲を書いているミュージシャンがコミックソングを書いたり（例：高石友也、岡林信康など）、ポップス歌手、フォークシンガー、アイドル、俳優がコミックソングを歌うことも少なくない。フォークやロックなどでギャグやパロディーを取り入れた曲、コミカルな曲などが、コミックソングに分類される場合もある。また、ミュージシャンに分類される歌手やバンドの中にも、コミカルな楽曲を発表し、楽曲の面白さが注目されて有名となるケースもある。
コミックソング
Section: 日本におけるコミックソングの歴史

2000年代以降はインターネットや動画共有サービスの普及により、萌えソング、電波ソング、ボカロソングなどを中心にレーベルを通さないネット発の文化・音楽シーンが広がったことで、インターネットスラングやインターネット・ミームを活用したコミックソングが数多く作られるようになった。

戦後になると表現が自由となって多くの歌手がコミックソングを披露するようになり、「帰って来たヨッパライ」は日本音楽史上初の100万枚超えのセールス、「およげ!たいやきくん」は2020年代現在日本音楽史上最大の450万枚以上のセールス、嘉門達夫の「替え唄メドレー」は80万枚のセールスを記録した。
コミックソング
Section: 日本の代表的なアーティスト

間寛平

まりちゃんズ（現在は尾崎を除き「藤岡藤巻」として活動中）

ザ・ぼんち

嘉門タツオ

吉幾三

ブリーフ&トランクス

所ジョージ

山本正之

野沢直子

テツandトモ

はなわ

波田陽区

MOSAIC.WAV（電波ソング）

あやまんJAPAN

50TA（狩野英孝）

どぶろっく

AMEMIYA

ピコ太郎

岡崎体育

ヤバイTシャツ屋さん

お見送り芸人しんいち

夕闇に誘いし漆黒の天使達
東日本旅客鉄道首都圏本部
Section: 管轄路線

路線

※支社境界はいずれも閉塞区間上にあるため、境界線の内側の停車場（駅・信号場など）を記載している。なお、◇が付いた路線は全線が管理区間内に入っている路線、●印が付いた路線は他線接続駅しか管理区間内に入っていない路線である。

駅数についての注釈

なお、日本国有鉄道（国鉄）時代の管轄は次のとおりであった。

東京南鉄道管理局
東海道本線（現・JR東日本管内全線及び丹那トンネル）
東北本線（東京駅 - 神田駅）
山手線（品川駅 - 大崎駅）
総武本線（東京駅 - 馬喰町駅）
東日本旅客鉄道首都圏本部
Section: 駅・乗務員区所

上野統括センター - 上野駅、日暮里駅、田端駅、尾久駅、三河島駅、北千住駅、上野乗務ユニット、田端乗務ユニット

池袋統括センター - 池袋駅、巣鴨駅、板橋駅、十条駅、赤羽駅、東十条駅、王子駅、乗務ユニット

駅と乗務員区所を融合した形態の統括センターを設置している。

東京統括センター - 東京駅、新橋駅、浜松町駅、神田駅、東京乗務ユニット、丸の内乗務ユニット、京葉乗務ユニット

品川統括センター - 品川駅、田町駅、蒲田駅、大森駅、乗務ユニット
東日本旅客鉄道首都圏本部
Section: 設備保全区所

東京保線設備技術センター

上野保線技術センター
上野派出

新橋保線技術センター

品川保線技術センター

新宿保線技術センター

金町保線技術センター

我孫子保線技術センター

東京電車線技術センター

東京配電技術センター

東京変電技術センター

我孫子電力技術センター

山手電力工事区

東京信号通信設備技術センター

品川信号通信設備技術センター

東京レールセンター

東京土木設備技術センター
一級国道
Section: その後の経過

道路法改正によって二級国道と統合されて一般国道となった後は、下記の国道58号（一般国道58号）の例外を除き、二級国道で指定されていた271号以降の三桁の番号が採番されて、国道の追加路線が新設されている。

1972年（昭和47年）5月15日の沖縄の日本への返還に際して、それまであった一、二桁国道は1号から57号までとなっていたが、このときに限って特例で沖縄県内に新たに二桁国道が指定されることになり、58号が指定されている。
コーポレートカラー
Section: 概説

なお、コーポレートカラーは企業の社章・団体の団体章・学校の校章に使用されている色と一致していることが多いが、必ずしもそうであるとは限らない。また、まれにではあるが、カラー（色）を比喩的に捉え、「コーポレートカラー」の語をコーポレーション(Corporation)の"カラー"として、すなわち、企業や組織の社風や企業の雰囲気を指す言葉として用いる用法もある。

色彩は文字やマークに比べて容易に記憶に残るため企業のイメージ戦略の柱となっている。CI（コーポレート・アイデンティティ）の一環としてロゴマークや旗、社名等の看板、製品パッケージ、広告、ウェブサイトのデザイン、車両の塗装などをその色で統一することが多い。
南大東空港
Section: 沿革

1997年（平成9年）7月 - 滑走路長1,500 mの新南大東空港が完成、旧空港を廃止し現在地に移転。「新南大東空港」として開業。翌年3月には南大東空港に改称。

2024年（令和6年）7月 - 北大東線が休止。当空港を発着する定期航空路線はすべて那覇空港発着便のみとなる。

1973年（昭和48年）2月 - 前年の沖縄県の本土復帰による設置許可（第三種空港）。しかし、従来は米国法に準拠していた滑走路長の定義を航空法に照らすと800 mしかないことが判明。このため、当時就航していたYS-11の発着が禁じられた。
ほしのあき
Section: 人物

愛犬はトイプードル（ティーカッププードル）の「あずき」で、ほしののブログにも登場することがある。名前はほしのが小豆、餡ものが好物であることから。また、この「あずき」は深田恭子の愛犬「メロンパンナ」と姉妹（同じ父親）である。あずきは2023年に16歳で亡くなった。

巨乳アイドルの中でも抜きん出たプロ意識とエンターテイナー性を持ち、その姿勢は「プロ巨乳」と賞賛されることもある。

東京生まれ東京育ちの関東人だが、プロ野球は阪神タイガースのファンで、理由は芸能界で仲の良い庄司智春（品川庄司）や河本準一（次長課長）が阪神ファンであるためだとしている。
ほしのあき
Section: エピソード

最初はグラビアの仕事がメインだったが、ほしのが表紙を飾っていた雑誌がコンビニに売られているところを目に留めたやしきたかじんが自身の番組である『たかじんONE MAN』に呼んだところ、トークなどで高評価を受ける。このことがきっかけで全国区でもバラエティ番組への出演が増えた。

『プチセブン』の専属モデルを卒業する際に、その上年代の『CanCam』のファッションモデルを目指していたが、痩せているわりには胸が大きくなっていたこともあり、編集部のスタッフからビューティー系モデル（ヘアメイクやフェイスメイク専用のモデル）になることを打診されたために、ファッションモデルへの道を断念した。またその原因となった自らの胸の大きさに当時はコンプレックスを感じており嫌いだった。
ほしのあき
Section: 来歴

東京都世田谷区若林出身。世田谷区立若林小学校、世田谷区立若林中学校、東京都立玉川高等学校（現・東京都立世田谷総合高等学校）卒業。

高校時代、ティーンズ雑誌『プチセブン』（小学館刊）の専属モデルだった友人のSHIHOに誘われ同誌専属モデルとなる。1994年、青年誌「ヤングアニマル」でグラビアデビュー。

事務所を移籍し、月に1回、ラジオ出演しながら3年ほど経過。テレビドラマの端役が多かった。P&G「クレアラシル」CMに出演。

2001年頃から本格的にグラビアの仕事を始める。2002年から2003年は、プロレス団体WEW（冬木弘道の設立）の月1興業のエンターテイメント部門の常連で、リング上でマイクを持ちレスラーを相手にコスプレ衣装で迫真の演技をしていた。
北大東空港
Section: 歴史

最初に就航したDHC6型は19人乗りで、満員状態が相次いでいた。1997年の滑走路延長に伴い、39人乗りのDHC8型が就航、2016年からは50人乗り貨客混載のDHC8-Q400が就航している。

かつて空港には照明設備が無く、急患の夜間搬送時は職員がランタンを設置して航空機を誘導していたが、沖縄県の南北大東空港夜間照明整備事業により、2019年11月に照明が供用開始された。

その後、本格的な空港建設のための公聴会が開催され、公述人全員が早期建設を要望。公聴会では村民は悪天候になると船便も途絶える為、離島苦を味わっているとの意見が出された。

1976年5月、仮飛行場を拡張する形で空港建設が着工。途中、電話回線の問題により運輸省の設置許可の遅れが出たが、1978年4月に竣工。同年6月30日に南西航空のDHC6型ツインオッター機が初就航。開港式には村民が総出で新空港を訪れ、開港を祝った。
西日本旅客鉄道阪奈支社
Section: 沿革

2003年（平成15年）11月1日：管内の119駅（りんくうタウン駅を含む）にICカード「ICOCA」を導入（2021年3月までに全駅完了）。

2004年（平成16年）
3月13日：和歌山線にJR五位堂駅が開業。同線の下田駅が香芝駅に改称。
5月16日：大阪駅改良工事に着手。

2005年（平成17年）4月25日：福知山線（JR宝塚線）塚口駅 - 尼崎駅間で列車脱線事故（JR福知山線脱線事故）が発生。

2007年（平成19年）
7月1日：新幹線現業機関であった大阪新幹線運転所および大阪西車掌所（現在の大阪新幹線車掌所）が、同日より発足した新幹線管理本部（現在の新幹線鉄道事業本部）に移管される。
12月21日：片町線貨物支線（城東貨物線）放出駅 - 八尾駅間が廃止。
西日本旅客鉄道阪奈支社
Section: 管理駅

JR西日本では、主要駅に駅長を配置してその駅を管理駅・統括駅としている（鉄道部の管理下に置かれている線区を除く）。阪奈支社管内の管理駅とその管轄範囲（　）は次の通り。

大阪管理駅（大阪駅・塚本駅）

新大阪管理駅（東淀川駅・新大阪駅・南吹田駅・JR淡路駅）

宝塚統括駅（尼崎駅〜新三田駅間）

京橋統括駅（天満駅〜寺田町駅、加島駅〜大阪城北詰駅間）

放出管理駅（鴫野駅・徳庵駅、城北公園通駅～衣摺加美北駅間）

四条畷統括駅（鴻池新田駅〜西木津駅間）

西九条管理駅（福島駅〜弁天町駅間、桜島線各駅）
西日本旅客鉄道阪奈支社
Section: 管轄対象駅

関西空港線：りんくうタウン駅・関西空港駅（りんくうタウン駅は南海電気鉄道が管轄主体で、JRは窓口業務のみ）

関西本線（一部大和路線）：関駅 - JR難波駅間

桜井線（万葉まほろば線）：全駅

和歌山線：畠田駅 - 五条駅間

福知山線（JR宝塚線）：塚口駅 - 新三田駅間

片町線（学研都市線）：全駅

JR東西線：全駅

おおさか東線：全駅

大阪環状線：全駅

桜島線（JRゆめ咲線）：全駅

阪和線：美章園駅 - 日根野駅間および東羽衣駅
浜村淳
Section: 作品

源氏物語 花はむらさき（1994年、プラザ）
再刊（2008年、青心社）
新源氏物語　花はむらさき～夢はるか・愛と憎しみの平安絵巻～(2024年、Kindle版）

浜村淳のお話大好き（1999年、毎日新聞社）

ラジオ大阪（編）『淳のしゃべりしにものぐるい : サタデーバチョン』ブック館、1975年5月26日。

浜村淳の話し上手を心でつかめ（1984年、ひかりのくに）

星影の飛鳥（1989年、羊書房）

淳ちゃんの名作映画をありがとう（1992年、イグザミナ）
浜村淳
Section: 芸風

浜村の映画解説は、面白くないと感じた映画のことについては、一切語らないというスタンスを取っている。なお、嫌いな映画としては『バットマン』を挙げている。理由は“背景も暗ければ、ストーリーも暗いから”とのこと。また、殺人を助長する映画であるとして、『バトル・ロワイヤル』や『13日の金曜日』なども嫌っている。

浜村の講談調で語られる映画解説について落語家の笑福亭鶴瓶は、浜村が語る映画紹介は本編より面白く、魅力ある語りである事を賞賛している。一方で浜村当人としては「自分の拙い喋りなどより実際の映画の方がよほど面白い」というスタンスをとっている。
浜村淳
Section: 来歴

しかし、再上京に際して勘当を申し渡した養父の体調悪化を養母から知らされたことを機に、タレント活動の拠点を大阪へ移すことを決意。1964年に渡辺プロダクションを退社したうえで、吉本興業や昭和プロダクションに所属しながら、「文字では共通語で表現できるフレーズを大阪弁で語る」という芸風を確立した。吉本興業に所属していた時期には、ポケットミュージカルスや吉本新喜劇にも出演。後に、活躍の場を映画評論やラジオの深夜番組などに広げた。

同志社大学からの卒業後は、大阪市内の靴下メーカーの宣伝部へ働きながら、社業の一環として「浜村淳」名義でラジオ番組の脚本を執筆していた（詳細後述）。しかし、半年で退職すると、養父母に内緒でベラミでの司会業を再開。その時期にベラミで渡辺晋・渡辺美佐夫妻に声を掛けられたことから、1957年に再び上京したうえで、渡辺夫妻が営む渡辺プロダクション所属のタレントとして活動した。当時は、ミッキー・カーチスやザ・ピーナッツなどと共に渡辺邸に下宿しながら、テレビ番組やコンサートなどで司会を務めていた。
西日本旅客鉄道山陰支社
Section: 概要

かつての米子鉄道管理局を継承している。

米子支社管内の路線は、他支社管内と異なり、年末年始（原則として12月30日 - 1月3日）は一括して休日ダイヤを適用せず、カレンダー通りのダイヤで運行していた。すなわち、12月30日・12月31日・1月2日・1月3日の各日が日曜日または振替休日でない場合、「休日運休」の列車は運転されていた（JR四国も同様）。しかし、2010年度からは年末年始も休日ダイヤを適用するようになった。

2022年10月に経営の立て直しを目的とした合理化の一環として、米子支社・広島支社・岡山支社の総務部門を広島に新たに設置する「中国統括本部」に集約する（各支社の規模・人員は大幅に縮小し、地域共生・部門間連携・異常時への対応を行う）方針であることが発表され、米子支社は一部機能のみ残し名称を「山陰支社」に改めた。
西日本旅客鉄道山陰支社
Section: 管轄対象駅

安全性向上計画の一環として、2006年3月18日のダイヤ改正より管内の山陰本線と伯備線にCTCセンターから無人駅への遠隔放送装置とCTC装置を連動させた列車接近自動案内放送システムが稼動を始めた。伯備線については、岡山支社が管轄する新郷以南にも2007年より展開されたが、導入済みであった上石見以北とは放送の言い回しが若干異なる。

三江線：口羽駅以南（同駅構内は除く）は広島局

山陰本線：長門市駅（ただし、同駅構内は広島局）以東まで米子局管内だった

2016年2月4日、米子支社管内全線（岡山支社管内の姫新線津山 - 東津山・因美線東津山 - 智頭間、伯備線新見 - 上石見間、福知山支社管内の山陰本線城崎温泉 - 東浜間を含む）へのラインカラーと路線記号の導入が発表された。
西日本旅客鉄道山陰支社
Section: 沿革

1991年（平成3年）4月1日：因美線 美作河井駅 - 東津山駅間を岡山支社へ移管する。

1992年（平成4年）10月1日：普通列車・快速列車が全て終日禁煙化。

1993年（平成5年）3月18日：山陰本線に東山公園駅が開業。知井宮駅が西出雲駅、神西駅が出雲大社口駅にそれぞれ改称。

1988年（昭和63年）10月1日：米子支社に改称。

1990年（平成2年）
4月1日：大社線が廃止。
6月1日：山陰本線 益田駅（構内を除く） - 飯浦駅間、山口線 益田駅（構内を除く） - 本俣賀駅間を広島支社へ移管する。
西日本旅客鉄道岡山支社
Section: 管轄対象駅

なお、国鉄時代の岡山鉄道管理局の管轄は岡山支社のそれと以下の点が相違する。

因美線：全線（東津山駅を除く）が米子局管内。

赤穂線：備前福河駅は岡山局。

福塩線：全線が岡山局管内。

芸備線：塩町駅以東が岡山局管内。

路線

JR西日本では、営業キロ上での支社境界を駅で区切っているため、該当停車場（駅・信号場など）を境界駅として扱う。なお、◇が付いた路線は全線が管理区間内に入っている路線である。

駅数についての注釈
西日本旅客鉄道岡山支社
Section: 沿革

1991年（平成3年）4月1日：因美線 美作河井駅 - 東津山駅間が米子支社から移管される。芸備線 備後落合駅（構内を除く） - 塩町駅間を広島支社へ移管する。

1996年（平成8年）
7月21日：山陽本線に東尾道駅が開業。
12月1日：津山線の高速化事業が完成。

1999年（平成11年）
1月11日：井原鉄道井原線が開業し、福塩線への片乗り入れを開始。清音駅 - 総社駅間は第二種鉄道事業者として伯備線と施設共有とする。
10月2日：因美線 土師駅 - 美作河井駅間が米子支社から移管される。
当直
Section: 概説

なお業種によっては、あらかじめ当番制で応援をする役割の人を決めておき自宅で応援要請を受ける、ということが行われている場合もある。これは「宅直」や「オンコール当番」などという。ただし宅直やオンコール当番については、宿直・日直と一体の制度ではないと見なされている。

当直とは、交代で通常勤務時間外の業務を担当することである。
そのうち日中に行う当直のほうを日直（にっちょく）といい、夜間に（泊まり込んで）行う当直のほうを宿直（しゅくちょく）という。ふたつあわせて「宿日直（しゅくにっちょく）」などともいう。
当直
Section: 日本の法制

監督指導の実施及び許可の取消
指導を行ったにもかかわらず報告書を提出しない医療機関、報告書の内容から問題があると考えられる医療機関に対し、監督指導を実施する。その結果、許可基準に定められた事項上の問題点が認められた場合には、法違反として指摘するなど所要の措置を講じる。また、その労働実態から、当直勤務で対応することが適切でないことが明らかとなったものについては、許可の取消を行う。

社会福祉施設における宿直勤務については、次に掲げる条件のすべてを満たす必要がある（昭和49年7月26日基発第387号、平成11年3月31日基発168号）。社会福祉施設における宿直許可の取扱いについては、従前示されていた一般の宿直許可基準のみでは明確でないので、その取扱いの細部を明らかにしたものであって特例を認めたものではない（昭和49年7月26日基監発27号）。
西日本旅客鉄道広島支社
Section: 概要

かつての日本国有鉄道（国鉄）広島鉄道管理局を継承し発足した。広島駅を中心とした路線群を広島シティネットワークと命名し、都市間輸送網を構築している。

経営の立て直しを目的とした合理化の一環として、広島支社・岡山支社・米子支社の総務部門を広島に新たに設置する「中国統括本部（仮称）」に集約する（運行部門と窓口は各支社に残す）方針であることが報じられていた。

2022年8月1日のプレスリリースで、10月1日からの組織再編の概要が発表された。

中国統括本部を新設し、岡山支社・広島支社・米子支社を下部組織化。米子支社は山陰支社に名称を変更

岡山・広島・米子の指令所の上部組織として中国総合指令所を設置
西日本旅客鉄道広島支社
Section: 鉄道部

三原地域鉄道部 - 2018年6月1日廃止、支社直轄へ移行。

徳山地域鉄道部 - 2019年6月1日廃止、山口エリア統括部へ統合。

山口地域鉄道部 - 2019年6月1日廃止、山口エリア統括部へ統合。

下関地域鉄道部 - 2019年6月1日廃止、山口エリア統括部へ統合。

宇部新川鉄道部 - 2009年6月1日廃止、山口地域鉄道部へ統合。

山口鉄道部 - 2009年6月1日廃止、山口地域鉄道部へ統合。
西日本旅客鉄道広島支社
Section: 沿革

2008年（平成20年）3月15日：山陽本線に和木駅、山陰本線に梶栗郷台地駅が開業。

2009年（平成21年）
3月14日：九州旅客鉄道エリアへの、特急も含めた在来線定期列車の直通運転が廃止。
4月1日：宮島航路をJR西日本宮島フェリーへ移管、分社化。

2015年（平成27年）3月14日：山陽本線に新白島駅が開業。

2016年（平成28年）：新山口駅構内に山口支店を設置。

2017年（平成29年）3月4日：可部線の可部駅 - あき亀山駅間開業。山陽本線に寺家駅が開業。
西日本旅客鉄道福岡支社
Section: 概要

1988年10月の組織体制見直しに伴って新幹線運行本部の業務を並行在来線管轄各支社へ移管するにあたり、該当する支社が存在しない九州内の業務を引き継ぐために設立された。当初は博多総合車両所などの九州内の新幹線現業機関を管轄していたほか、山陽新幹線小倉駅・博多駅、博多南線博多南駅の運転や設備管理、サービスなどの駅業務（博多南駅の窓口業務については九州旅客鉄道（JR九州）に委託していたが、2010年4月1日からJR西日本の直営駅となった）を行い、九州エリアにおける同社の対外的な窓口としての機能も担っていた。

その後、2007年7月に新幹線の現業機関を一括管理する新幹線管理本部が発足するとその地方機関という位置づけとなるが、現業機関の管理は同本部の直轄となったため、駅業務と広報・調整業務を中心に担うことになる。2017年6月時点では総務企画課と駅支援課が置かれていたが、2018年6月に新幹線管理本部が改組され新幹線鉄道事業本部となると、駅支援課も同本部の新幹線駅業務部に組み込まれた。2022年10月に新幹線鉄道事業本部が本社直属の新幹線本部と地方機関である山陽新幹線統括本部にそれぞれ改正され、福岡支社は山陽新幹線統括本部の下部組織として存続した。現在は総務企画課のみが置かれており、九州内での広報・調整業務に特化された位置づけとなっている。
西日本旅客鉄道福知山管理部
Section: 管轄対象駅

331.7km、71駅を管轄している。阪奈支社・京滋支社・兵庫支社・金沢支社・山陰支社の5支社と隣接しており、JR西日本の中国エリアと北陸エリアの両方に隣接する唯一の支社である。福知山管理部が管轄する駅は次の通り（複数の路線が乗り入れる駅は所属線区を優先し、重複は計上しない）。

山陰本線：船岡駅 - 居組駅

舞鶴線：全駅

福知山線：広野駅 - 丹波竹田駅

播但線：全駅

かつては篠山線、宮津線（現在の京都丹後鉄道宮舞線、京都丹後鉄道宮豊線）も管轄した。

なお、国鉄時代の福知山鉄道管理局の管轄は福知山支社のそれと以下の点が相違する。
西日本旅客鉄道福知山管理部
Section: 沿革

1988年（昭和63年）10月1日：福知山支社に改称。

1990年（平成2年）4月1日：宮津線廃止（北近畿タンゴ鉄道宮津線に転換）。

1995年（平成7年）4月20日：山陰本線 綾部駅 - 福知山駅間が電化。

1950年（昭和25年）8月1日：福知山鉄道管理局発足。

1972年（昭和47年）3月1日：篠山線廃止。

1987年（昭和62年）
4月1日：大阪鉄道管理局・天王寺鉄道管理局と共に西日本旅客鉄道 近畿圏運行本部の管轄となる。
10月1日：近畿圏運行本部より分離し、福知山支店発足。
菊水山駅
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、ホーム有効長は5両分の無人駅であった。

駅出入口は新開地方面行上りホームの北寄り鈴蘭台方に接続しており、鈴蘭台方面行下りホームと出口や上りホームの往来は、ホーム北寄りにある構内踏切を利用していた。

上りホームにのみ屋根の付いた簡易的な待合所とベンチが設置されていた。駅舎は存在しなかったが、用途不明の小さいプレハブが建っていた。自動券売機やスルッとKANSAI関連機器は廃止まで設置されなかった。

駅出口から階段と道を100メートルほど進むと、烏原川沿いの市道へ至る。
菊水山駅
Section: 歴史

1940年（昭和15年）10月5日：神戸有馬電気鉄道の駅として開業する。

1947年（昭和22年）1月9日：三木電気鉄道と会社が合併して神有三木電気鉄道の駅となる。

1949年（昭和24年）4月30日：社名変更により神戸電気鉄道の駅となる。

有馬線建設当時一番難航した区間で、片側に烏原川、一方は急斜面で、複雑な花崗岩質の山腹を切り開くトンネルの工事もあった。2008年に水害対策として建設された石井ダムも完成している。ダム建設の過程で路線が付け替えられて菊水山駅北側に旧線のトンネルが残る。
学校法人桐光学園
Section: 沿革

1991年4月1日 中学校・高等学校に女子部設置

1996年4月1日 桐光学園小学校 開校

1998年 20周年記念館竣工

1998年5月 開校20周年記念式典を挙行

2001年 土曜講習制度開始

2003年 高等学校新コース制度開始

2007年4月 高等学校必履修科目未履修問題での未履修発覚に伴い、新カリキュラム開始

2008年5月 開校30周年記念式典を挙行

2018年5月 開校40周年記念式典を挙行
北方謙三
Section: 人物

「男の死に様、すなわち如何に生きるか」を普遍的なテーマに創作活動をしている。

愛車のマセラティは、モータージャーナリストの徳大寺有恒の薦めで買ったという。自動車免許を取得したのはハードボイルド小説で成功してからであり、最初に所有した車がマセラティということである。船舶免許も所有しており、神奈川県の海岸に持つ別荘から愛船「ガイボタ」（ポルトガル語で「カモメ」の意味）でクルージングや釣りに出かける。釣った魚は自ら調理する。別荘では、自分に活を入れるため居合を行うこともある。

サントリーのマカを愛用。

直木賞には、1983年に『檻』『友よ、静かに瞑れ』、1985年に『やがて冬が終われば』と都合三度候補になったが、受賞には至らなかった。一方で2000年に同賞の選考委員に就任しており、現在の直木賞選考委員で唯一の非受賞者である。第128回（2003年）選考においては、当時ベストセラーだった横山秀夫の『半落ち』について、自ら関係団体に問い合わせた上で「現実味に欠ける」と指摘した（ただし、本作品の場合は現実的にありうることが後に判明している）。このことで、横山が「直木賞決別宣言」をするという騒動に発展した。
北方謙三
Section: 略歴

1983年には『逃れの街』が、主演水谷豊、監督工藤栄一で映画化。以降『友よ、静かに瞑れ』（1985年）、『黒いドレスの女』（1987年）などが次々と映画化され、作家としての地位を築き上げる。1983年、日本冒険作家クラブの創設の発起人の一人となる。1989年、初の歴史小説として南北朝時代を舞台とした『武王の門』を発表。続く南北朝ものである『破軍の星』では、第4回柴田錬三郎賞を受賞。1996年、全13巻6500枚書き下ろしという大長編、北方版『三国志』の刊行が開始され、以降の歴史小説は、中国史へとその裾野を拡大。1999年には『水滸伝』が『小説すばる』で連載開始。前作を超える全19巻9500枚の超大作は、北上次郎によって「日本の大衆小説の最高峰」と評された。同作は2006年、第9回司馬遼太郎賞を受賞。「新しい歴史教科書をつくる会」賛同者に名を連ねる。2000年から2023年まで、直木三十五賞の選考委員を務める。他に吉川英治文学賞、江戸川乱歩賞、小説すばる新人賞の選考委員。

中大在学中の1970年、純文学作品『明るい街へ』を同人誌に発表。同作が雑誌『新潮』編集者の目に留まり、学生運動でバリケード封鎖中に来訪を受けて転載の了承を依頼された。1970年3月号に掲載され、学生作家としてデビューを果たす。1973年に同大卒業。PR誌の企画スタッフや肉体労働をしながら小説執筆を続ける。デビュー時は「大江健三郎以来の学生作家」「天才」と『新潮』編集長に称賛されたが、その後の10年間は100本書いて雑誌掲載は3本のみで、持ち込み仲間の中上健次や立松和平より掲載率は低かった。そうした数少ない採用作をまとめてはどうかという相談を持ち掛けた集英社の若手編集者と話すうち、「暗い話を書いている場合じゃない」と路線転換を進められた。そうして1981年『弔鐘はるかなり』（『第二誕生日』改題）単行本デビュー。実質的な新人としては異例の“書き下ろし長編”による処女出版であり、二度目のデビューである。初版は8千部。翌1982年には、『逃がれの街』（『ふたりだけの冬』改題）も出版。その後『眠りなき夜』『さらば、荒野』『檻』とヒット作を次々と生み出し、“ハードボイルド小説の旗手”として一躍人気作家となり、「月刊北方」の異名を取るにいたる。。
北方謙三
Section: 作品

“浅生”シリーズ

私立探偵・浅生を主人公としたシリーズ。
罅（ひび）（集英社 1997年 / 集英社文庫 2001年 改題『罅・街の詩』）
皸（ひび）（集英社 1998年 / 集英社文庫 2001年 改題『皸・別れの稼業』）

“望月”シリーズ

カメラマン・望月を主人公としたシリーズ。
一日だけの狼（文藝春秋 1990年 / 文春文庫 1993年 / 角川文庫 2004年）
二月二日ホテル（文藝春秋 1992年 / 文春文庫 1995年 / 角川文庫 2005年）
フッガー家
Section: ユリのフッガー家

ヤーコプには実子がおらず、商会の後継者に甥のアントーンを指名した。アントーンの時代には80以上の都市に支店が設立され、資産は710万フローリンと最大になった。しばしば比較されるメディチ家やウェルザー家は10程度の都市に支店をおいているに過ぎなかった。

1519年、カルロス1世に選挙資金を貸し付けた。カルロスはフランス王を抑えて皇帝に選ばれた。ヤーコプは、カルロスの支配するナポリ王国の収入の一部や、レコンキスタ完了後に国有化の進んだスペイン騎士修道会所領の地代収入から債権を回収した。一方で、ヘルマン・ケレンベンツによれば、カルロス5世はフッガー家よりもジェノヴァの銀行から多くを借り入れていた。
フッガー家
Section: 歴史

フッガー家の出自は農民であり、レヒフェルトのグラーペン村で織工を営んでいた。二代目となるハンス・フッガーは1367年にアウクスブルクに出て、以後当地を同家の本拠地とする。アウクスブルクは北イタリアとの交易で栄えており、ハンスもヴェネツィアから原料を輸入する商売を始めた。

ハンスの子であるアンドレアスとヤーコプも香辛料などの貿易を行い、1400年には商会を作った。1452年にアンドレアスとヤーコプは店を分けた。以降、両フッガー家は紋章から、アンドレアスの家系は野呂鹿のフッガー家、ヤーコプの家系は「ユリのフッガー家と呼ばれる。
ワジェンキ公園

公園内の池の脇には、ワジェンキ宮殿が建っている。

ワジェンキ水上王宮

ワジェンキ水上王宮

ピアニスト兼政治家イグナツィ・パデレフスキの像

王の白い離宮

公園内で放し飼いの孔雀

黄葉のワジェンキ公園

ワジェンキ公園（ワジェンキこうえん、Park Łazienkowski）は、ポーランド・ワルシャワ市内、中心部よりやや東側に位置する公園。大統領府と隣接している。夏の間、毎日曜日に開かれるショパン・コンサートが有名。
坊津
Section: 歴史

飛鳥時代から遣唐使船の寄港地となり、「唐(から)の港」「入唐道（にっとうどう）」とも呼ばれるようになった。

奈良時代、天平勝宝5年12月20日（754年1月17日）に鑑真が渡日6回目にして、近縁の秋妻屋浦（現在の坊津町秋目）に上陸している。

平安時代末期には近衛家の荘園となる。

室町時代、倭寇や遣明船の寄港地となり、大陸をはじめ琉球や南方諸国とも貿易が活発化した。この頃、先の一乗院も大いに栄えるようになる。また、島津氏の中国（明）・琉球貿易の根拠地ともなっていた。文禄3年（1594年）には、後陽成天皇の勘気に触れた公家近衛信輔が配流され、同地で3年程過ごしている。
嶋大輔
Section: エピソード

スーパー戦隊シリーズは当時から現在まで主役に若手を起用するイメージが強く、実績があった嶋の起用は異例だった。これはシリーズ10周年の特例である。東映プロデューサーの鈴木武幸は、記念作品として個性を際立たせるため破天荒な主人公とすることを考え、それまでのレッド像と異なるやんちゃなキャラクターの嶋を起用したと述べている。

『ライブマン』の出演依頼はサウナで事務所社長から直接聞かされた。当初は不安もあったが、社長から「大きな挑戦となるのでぜひともやってほしい」といわれ、サウナで長時間出演の話を聞かされ意識も朦朧とする中で出演を承諾した。
嶋大輔
Section: 来歴

翌1982年には「Sexy気分の夜だから」にてソロ歌手としてデビューし、嶋も出演した石立鉄男主演のドラマ『天まであがれ!』の主題歌となったシングル「男の勲章」が70万枚または約98万枚の大ヒットとなり、一躍有名となる。第15回日本レコードセールス大賞・男性新人賞も受賞し、10代を中心に人気を得る。

1988年には「スーパー戦隊シリーズ」『超獣戦隊ライブマン』に天宮勇介/レッドファルコン役で主演を務め、自ら主題歌も担当。2001年には、同役でVシネマ『百獣戦隊ガオレンジャーVSスーパー戦隊』に出演。
嶋大輔
Section: 人物

不良キャラで売り出していたことから、デビュー初期に地方のコンサート会場で観客に絡まれ負傷したことがあった。このとき社長から厳しく注意され、以後観客からの挑発には乗らないようになった。

特技は、野球。プロ野球の中日ドラゴンズと千葉ロッテマリーンズのファン。現在は、社会人野球チーム横浜ベイブルースの選手として競技者登録されている。

酒に弱く、アルコールを使用した菓子（ウイスキーボンボンなど）でも酔うという、いわゆる下戸である。

中央競馬で馬主登録があり、所有馬を出走させていた（登録服色：白、赤星散、黒袖赤一本輪）が、2013年10月の出走を最後に所有馬の出走がなく、2024年12月の段階ではJRAの馬主登録は抹消されている。
ナイアガラの滝
Section: 観光

ゴート島内を観光して回るトローリーバスがあり、気球やヘリコプターを通して滝を見ることもできる。ナイアガラ・ゴージ・ディスカバリー・センターのショーケースではナイアガラの自然と歴史に関する展示がある。

カナダ側のクイーンビクトリア公園には手入れされた花壇があり、カナダ滝とアメリカ滝の眺めもよい。

アメリカ側では、ナイアガラ・フォールズ州立公園の各地点から滝を眺望でき、プロスペクト・ポイント公園の歩道沿いやプロスペクト・ポイント展望タワー、霧の乙女号の波止場からアメリカ滝が望める。ゴート島からもアメリカ滝を見ることができ、風の洞窟を通してブライダルベール滝の真下まで降りることができる。また、ニコラ・テスラの大きな銅像が入り口門近くにある。
ナイアガラの滝
Section: 語源と歴史

18世紀にかけて観光が盛んになり、18世紀中頃にはこの地域の主要産業となる。19世紀初期、ナポレオン・ボナパルトの弟ジェローム・ボナパルトが花嫁と一緒に訪れている。
ナイアガラ川を行き来する需要が増え始めたため、1848年に歩道橋ができ、チャールズ・エレット・ナイアガラ・フォールズ吊り橋、1855年にはジョン・アウグストゥス・ローブリン・ナイアガラ・フォールズ吊り橋となる。

南北戦争後、ニューヨーク・セントラル鉄道は、ナイアガラの滝を余暇と新婚旅行先として力を入れるようになる。鉄道の交通量が増えた1886年、木材と石材でできた橋が鉄橋へと置き換わり、現在も鉄道がナイアガラ川をまたぐ橋となっている。滝の近くにできた最初の鉄橋は1897年に完成し、今日ではワールプール・ラピッズ・ブリッジとして知られ、車輌、列車、歩行者が行き来できる。1941年、滝近くに3番目の橋「レインボー・ブリッジ」が建設され、車輌と歩行者がアメリカ、カナダ間の国境を行き来できる。
ドルビーラボラトリーズ
Section: 主な技術・製品

ドルビーホームシアター

PCの内蔵スピーカーやヘッドフォンでのサラウンドサウンド、音声周波数特性の補整、圧縮音源の音質向上、低音効果の向上、ドルビープロロジックIIx、音声をリアルタイムでドルビーデジタルに変換する機能を搭載。

ドルビーアドバンストオーディオ

ヘッドフォンでのサラウンドサウンド、音声周波数特性の補整、圧縮音源の音質向上、低音効果の向上機能を搭載。ドルビーホームシアターの機能削減版。

2017年現在、ドルビーオーディオという名称が用いられている。
ドルビーラボラトリーズ
Section: ドルビーエンコードの映画

日本映画では、1981年8月8日に劇場公開された東宝製作・配給の特撮戦争大作映画『連合艦隊』で、初めてドルビー・ステレオ方式の音響が採用された。なお、『連合艦隊』で採用されたドルビー・ステレオの音響は、4チャンネル・ドルビー・ステレオ（アナログ）方式である。

1976年に公開された「スター誕生 」でドルビーステレオが採用された。ただし、本格的にドルビーステレオが普及するきっかけになったのは「スター・ウォーズ」である。

QS マトリックスの技術がドルビーステレオ内で完全廃止・リニューアルされてリリースされた最初の作品は1979年の「Hair」、「Hurricane」である。
「である」ことと「する」こと
Section: 論旨

第2段落・近代社会における制度の考え方
自由と民主主義について論じている。自由人「である」と思い込んで自身の行動を点検する（自由を利用「する」）ことを怠る人は逆に自由でなく、比べて自由「である」ことに甘んじることなく自分の自由さを積極的に利用「し」ようとする人が自由に恵まれている。現代社会においては、「である」論理と「する」論理のどちらかではなく、両方の図式を考えることにより、具体的な国家社会の性質を論ずることができるし、また日本の近代化の失敗についても説明しうる。

第3/4段落・徳川時代を例にとると/「である」社会と「である」道徳
徳川幕府の統治に代表的な、儒教をイデオロギーとする「である」社会の性質について論じている。

第5段落・「する」社会と「する」論理への移行
「である」社会から「する」社会への変質について論じている。「する」社会においては上下関係はある一定の目的上の組織（会社などの上司と部下）においてのみ成り立ち、違う組織においてはその上下関係が成り立つとはいえないのだから、通常の付き合いにまで会社の上下関係が付きまとうならば、それは身分的な社会である。
韓国の歴史年表
Section: 第六共和国期

2018年
2月9日 - 2018年平昌オリンピック開催（同年2月25日まで）
4月27日 - 北朝鮮の金正恩国務委員会委員長と第三次南北首脳会談を実施、「板門店宣言」署名。

2022年
3月 - 2022年大韓民国大統領選挙では、尹錫悦が当選した。
10月29日 - ソウル梨泰院雑踏事故で158人が死亡。

2017年
3月10日 - 憲法裁判所が朴槿恵大統領の罷免を全員一致で決定し即日罷免された。2016年12月9日から、黄教安大統領職務代行。

2017年
5月10日 - 文在寅、第19代大韓民国大統領に就任。
韓国の歴史年表
Section: 第五共和国期

1986年
3月13日 - 北朝鮮に拉致されていた映画監督・申相玉、女優・崔銀姫、オーストリアから米国に脱出
5月3日 - 「直選制改憲1000万署名運動」仁川・京畿道支部結成大会が新民党を批判する急進的民主化運動勢力のデモと警察の暴力的鎮圧で中止に追い込まれる（→5・3仁川事態）。
8月2日 - 新・国立中央博物館、旧総督府を改造して開館
9月20日 - 第10回アジア競技大会ソウル開催、中国代表団参加

1987年
1月14日 - ソウル大学校言語学科の学生である朴鍾哲が警察での取調中に拷問で死亡する。
4月13日 - 全斗煥大統領、年内の改憲論議中止と現行憲法による大統領選挙（間選制）実施を表明する（4・13護憲措置）　
5月1日 - 金泳三を総裁とする統一民主党（民主党）結成。
6月9日 - 延世大学経営学科2年の李韓烈、デモ中に戦警が発射した催涙弾の直撃を受け重体となる（7月5日に死亡）。
6月10日 - 学生拷問致死事件の糾弾と改憲を求める反政府デモ広がる。→6月民主抗争
韓国の歴史年表
Section: 第四共和国期（維新体制）

1976年
3月1日 - 在野指導者、民主救国宣言を発表。
8月18日 - 板門店ポプラ事件（北朝鮮軍、米兵2名殺害）
10月11日 - 全羅南道新安沖沈没船発見

1977年
3月10日 - ジミー・カーター米大統領、在韓米軍の撤退発表
6月19日 - 原子力発電所1号機点火
11月11日 - 裡里駅でダイナマイトを満載した貨物列車が爆発（→裡里駅爆発事故）

1978年
2月24日 - 尹潽善ら在野指導者、第2の「民主救国宣言」を発表。
4月20日 - 大韓航空機銃撃事件
5月18日 - 統一主体国民会議第2期代議員選挙　
7月6日 - 統一主体国民会議、朴正熙を大統領に選出
11月7日 - 米韓連合司令部発足
12月12日 - 第10代総選挙、野党新民党、得票率で与党共和党を上回る。
12月22日 - 政府、76年3月の民主救国宣言で逮捕拘束されていた金大中の刑執行停止と釈放、金芝河の懲役20年への減刑を発表（金大中は27日に釈放）。
辞世
Section: 有名な辞世（順不同）

「人魂で行く気散じや夏野原」 - 葛飾北斎

「おもしろきこともなき世をおもしろく」 - 高杉晋作

野村望東尼が「住みなすものはこゝろなりけり」と下の句を附けたという逸話が広く知られている。

「動かねば闇にへだつや花と水」 - 沖田総司

「何処やらに鶴の声きく霞かな」 - 井上井月

「糸瓜咲て痰のつまりし佛かな」「痰一斗糸瓜の水も間にあはず」「をととひのへちまの水も取らざりき」 - 正岡子規

絶筆三句と呼ばれる。

「行列の行きつく果ては餓鬼地獄」 - 萩原朔太郎
辞世
Section: 由来

江戸期には偈による辞世がほとんど姿を消すと同時に、和歌形式が狂歌や発句に形を変えてゆくのが一般的な風潮になった。和歌にはない俗や笑いを持ち込める形式が辞世として多く用いられるようになったことで、明るく、軽く、死を描きながら一皮めくるとその裏に重大なものが息づいているという繊細なポエジーが成立し、江戸期は辞世文学における一つの頂点を迎えるといってよいだろう。また、政治的な理由で死を選ばざるを得なかった人々が辞世に漢詩の詩形を用いたこともこの時代の一つの特徴であり、これは自らの社会的な志を述べるのにこの詩形が最もよく適していたことを示している。

風俗としての起源ははっきりしないが、日本では、自らの死を悟って歌を残した例は『万葉集』巻第三「雑歌」416番の大津皇子や巻第五「雑歌」885番の大伴熊凝に見られ、少なくとも律令時代にまでさかのぼる。

特に中世以降の日本において大いに流行し、文人や武士の今際の際には欠かせない習いの一つとなった。この場合、最もよく用いられた詩形は和歌である。これは禅僧が死に際して偈を絶筆として残す風俗に、詩形としての和歌の格の高さ、王朝時代以来の歌徳説話のなかにまま辞世に関するものが見えたこと、などが影響していると思われる。
山王駅 (愛知県)
Section: 歴史

当駅は原則普通列車のみの停車であるが、ナゴヤ球場が中日の本拠地であった1996年（平成8年）までは、プロ野球開催時は試合時間に合わせて、一部の特急以外の全列車が臨時停車していた。本拠地がナゴヤドームに移転した後も2000年代前半まではコンサートがナゴヤ球場で行われたことがあり、その際に臨時停車していた。2023年（令和5年）3月のダイヤ改正で、平日に上り急行1本の特別停車が復活している。

かつては「中日球場前駅」、「ナゴヤ球場前駅」の名称で、1996年（平成8年）までプロ野球セ・リーグの中日ドラゴンズのホームグラウンドであったナゴヤ球場への最寄り駅であったが、ホームグラウンドが翌1997年（平成9年）よりナゴヤドームに移転したことで利用客が減少し、2005年（平成17年）、49年ぶりに開業当時と同じ現在の駅名へと改称している。
山王駅 (愛知県)
Section: 駅構造

改札口は高架下の1階部分にあり、付近には自動券売機（新規manaca通勤定期乗車券及び継続manaca定期乗車券の購入も可能ではあるが、7:00～22:00以外の時間はクレジットカードでの決済は不可能である）と自動精算機（ICカードの積み増し等も可能）を1台ずつ備えている。

島式ホーム1面2線を有する高架駅。ホームは8両分。駅の前後では線路がカーブしており、通過列車も多い。

かつては有人駅だったが、2004年（平成16年）9月15日から駅集中管理システムによる無人駅になっている（管理元は神宮前駅、ただし機器異常時等の際は名鉄名古屋駅より係員が派遣される）。
山王駅 (愛知県)
Section: 駅周辺

駅出口のすぐ東にある山王通と名駅通の交差点は駅名改称に併せてナゴヤ球場前駅から山王駅東に改称されている。

ナゴヤ球場

昇竜館（中日ドラゴンズ合宿所）

名古屋市露橋スポーツセンター

重工大須病院（旧称：NTT西日本東海病院）

山王温泉 喜多の湯

松重閘門

名古屋市立露橋小学校

名古屋市立山王中学校

山王通（名古屋市道山王線）

名駅通

尾頭橋駅 - 東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線

名古屋市営バス - バス停留所
中川巡回系統 - 「名鉄山王」バス停
名駅20系統 - 「柳原橋」バス停
名駅19系統、栄22系統 - 「山王橋」バス停
新見藩
Section: 沿革

天保7年（1836年）時には、年貢収入は遂に立藩当初の9000石から3000石にまで落ち込み、財政再建はもはや急務となった。このため、幕末の安政4年（1857年）には鉄・和紙を専売とした。

明治4年（1871年）、廃藩置県により新見県となった。以後、深津県・小田県を経て岡山県に編入された。

第3代藩主・政富は、この厳しい財政を克服するため財政改革に取り組み、ある程度の成果を収めた。教育にも注力し、藩校「思誠館」を開いた。また、庶民に対しても学問を奨励し、学資の補助を行った。

以後も財政難は慢性的に続き、第5代藩主・長誠は丸川松隠を思誠館に招聘した。この当時に備中松山藩の改革者・山田方谷もここに学んでいる。長誠は松隠を藩政参与とし、藩政の改革に当たらせた。松隠は藩政の指南書『型典』を著し、以後これが藩政の手本となった。
新見藩
Section: 家臣

主君である関家は織田家の家臣として活躍しており、森家並びに関家、大橋家はその時代から関係があった。森家は美濃国金山城主であり、南美濃衆の大橋家を支配下に置いていた。関家は美濃鴻野城主であり、それを契機として森家との縁が深まった。

親族に松江藩家老大橋家と伊予大洲藩家老大橋家がある。松江大橋家には藩主松平家より幕末期に養子を迎えているため、松江大橋家は遡ると徳川家康の末裔となる。新見大橋家の末裔は明治維新後には東京に出て活躍しており、本流の末裔、傍流の末裔ともに政財界の一翼を担う人物を多く輩出している。
井の頭恩賜公園
Section: 四季と自然

湧水がしみ出していたエリアに流入していた土砂を除去し、湿地・湿原を好むハンノキ林を再生する試みが行われている。

井の頭公園の冬はにぎやかである。渡り鳥が多く飛来し、井の頭池にて越冬する。

9月半ばから3月にかけて、井の頭池にはオナガガモ、キンクロハジロ、ハシビロガモなど、何種類もの渡りのカモが集まってくる。この時期以外に見かけるのは、定住しているカルガモである。
井の頭池には、カモ以外にもゴイサギ、カイツブリ、カワセミなど、色々な種類の鳥がいる。園内の森では、夏にはオオルリ、キビタキ、冬にはルリビタキ、ジョウビタキ等の様々な野鳥が見られ、バードウォッチャーに人気の公園である。

井の頭公園にとっての春は、井の頭池を縁取る桜（ソメイヨシノ）の季節である。池の中央を渡る七井橋から眺めると、岸からせり出す枝々の桜は、池に向かって水面を覆わんとするほどに折り重なって咲き、その花の淡い色が水面や空とコントラストをなす。一斉に咲き、一斉に散っていくソメイヨシノの華やかさとはかなさが、水に映ってさらに引き立つ。桜の開花時期（3月末から4月初め）には特に多くの来園者が訪れる。池の西側の梅園では、桜の開花前にも多くの花が見られる。梅園の北側に向かった池沿いには湧水口があるものの、現在は水量が乏しい。
井の頭恩賜公園
Section: 利用者のマナーと井の頭池の環境問題

また、井の頭池（広さ約4.2ha、深さ平均1.5m）の水質汚染も問題となっている。原因としては、井の頭池に流れ込む湧水の減少のほか、地下水脈に掘削工事による排水が混入しているという説もある。また、井の頭池に住む鯉やカルガモなどのエサとしてスナック菓子やパンの切れ端以外の弁当の残りなどを池に投げ与えることも水質汚染の一つの原因に挙げられ、ミシシッピアカミミガメやカミツキガメなどの外来生物の繁殖の要因ともされている。なお、公園内の売店はかつて鯉のエサとして麩を販売していたが、エサやり防止のため現在は販売していない。

井の頭公園を管理している東京都ならびに東京都西部公園緑地事務所は、公園内での露店による販売行為を禁止している。公園の各所にその旨を伝える張り紙を付けた赤いコーンが置かれたが、その横で堂々と無許可で露店を構える者もいた。これらの取締りを強化すると共に、2007年（平成19年）よりストリートライブや大道芸などのパフォーマンスや販売行為などの公園内での活動を一定のルール下で認可する井の頭公園アートマーケッツという登録制度が導入されている。
井の頭恩賜公園
Section: 井の頭公園アートマーケッツ

その背景には、それまで週末や休日には、露店や大道芸、弾き語りなどのパフォーマーが集まり、井の頭公園の魅力の一つとして知られていたことを挙げることができる。実際にはそれらの行為は都市公園法違反の無許可占有であった。東京都西部公園緑地事務所には、近隣住民から騒音や治安の悪化、通行の支障になるなどの苦情も多く寄せられていた。

井の頭公園アートマーケッツは公園利用の適正化と露店の出店や屋外パフォーマンスのルールを明文化したものである。これらに対して一定のルールを設けることによって、アート発信の場所として井の頭公園の魅力を活かそうとする全国的にも画期的な試みである。
和歌山バス那賀
Section: 沿革

1995年（平成6年）12月15日： 関西国際空港開港に伴い、空港リムジンバスを運行開始（1999年9月1日休止）

2000年（平成12年）
5月1日：岩出樽井線を運行開始。
8月：紀の川コミュニティバス試験運行を開始。

2002年（平成14年）
4月：紀の川コミュニティバス本格的に運行開始。
4月：かつらぎ町コミュニティバス運行開始。

2006年（平成18年）1月1日
従来の行先番号を取りやめて、現在の系統番号に変更する。
粉河熊取線が和歌山バス那賀の単独運行となる。
和歌山バス那賀
Section: 路線

開設当初は中型車での運行だったが、和泉砂川駅への乗り入れ開始後は同駅付近に道幅が狭い区間がある関係で小型車での運行となっている。

岩出りんくう線についてはクローズドドアシステムが導入されており、大阪府内の砂川駅前 - りんくうタウン駅前では乗降に制限が設けられている（詳しくは後述）。

根来および岩出図書館の各バス停の利用者に限り、隣接する駐車場を無料で利用できるパークアンドライドのサービスを受けることができる。

（特急）：岩出駅前 - 根来 - 岩出図書館 - 根来さくらの里 - 砂川駅前 - 樽井駅前
和歌山バス那賀
Section: 廃止路線・系統

和泉中央駅 - 美術館前 - ららぽーと和泉前 - 道の駅いずみ山愛の里 - 神社前 - 父鬼 - 道の駅くしがきの里 - 宝来山神社 - 笠田小学校前 - 笠田駅前

急行：和泉中央駅 - 美術館前 - ららぽーと和泉前 - 道の駅いずみ山愛の里 - （通過） - 道の駅くしがきの里 - 宝来山神社 - 笠田小学校前 - 笠田駅前
2018年度新設。従来の便のうち3往復を置き換えた。

南海バス（光明池営業所）と共同で、日曜日と祝日のみ（12月30日 - 1月3日は運休）6往復運行していた。運賃は和泉中央駅 - 笠田駅前で1000円だが、同額で1日乗車券が販売されており、実質片道500円で利用できた。車両は南海バスがめぐ〜る用のもので、当社は自前の小型バスを用いていた。
キング&バルーン
Section: ゲーム内容

バルーンの色は4色あり、色によって撃ち落としたときの得点が異なる。また、攻撃時のバルーンを倒すと編隊時の2倍、キングを連れているバルーンを倒すと編隊時の3倍の得点が得られる。さらに、色の違う3つのバルーンが合体し巨大なバルーンとなることがあり、これに弾を3発当てて撃ち落とせば高得点が得られる。

当時としては珍しく、自機は何度やられても構わないが、その代わりに勝手に移動するキングを守るという風変わりなゲームである。その為であろうが、バルーンの軌道はギャラクシアン等に比べてトリッキーな軌道を取ることが多い。
保阪尚希
Section: 略歴・人物

1986年にテレビドラマ「チェッカーズ・イン・涙のリクエスト」への出演でデビュー。同年、テレビドラマ『このこ誰の子?』では、影のある青年を演じ、注目されるようになる。

1990年代、多数のテレビドラマや映画に出演し、女性から人気をえていた。

1992年の映画『パ★テ★オ』では二役を演じ、日本アカデミー賞新人俳優賞を受賞した。

1994年のテレビドラマ『家なき子』では、主人公すずの担任で、小学生のときに、一家心中を試みた父親によって母親を殺害され、里子に出された過去を持つ不遇の教師を演じ、話題になった。
チナンパ

アステカ時代のテノチティトランの周囲で行われていたことでも知られ、総面積は9,000ヘクタールに及ぶと推定されている。チナンパ農法は、たえず灌漑されると同時に、多くの養分を含んだ泥で栽培するので集約的に高い収穫を得ることができた。チナンパの跡地からは豆、カボチャ、サンザシ、ウチワサボテンなど、多くの種類の作物を栽培した痕跡が見つかっている。

メソアメリカの文明では、農業の最適な肥料として人糞が重要視されていた。アステカのチナンパも同様であり、人糞も含んだ様々な廃棄物を肥料として再利用することで、高い生産性を持っていた。

現在でもメキシコシティ南方のソチミルコに残っている。
カップリング

カップリング (同人) -　創作における特定のキャラクターの組み合わせを指す。

カップリング反応 - 化学用語。パラジウムを用いる鈴木・宮浦カップリングなどが有名。

容量性カップリング - 電子工学における2点間のエネルギー伝達のための結合。増幅回路での段間の結合。カップリングコンデンサ等。

軸または管を継ぐ機械要素（軸継手）（流体継手）（金属管工事）

ヘリコプターの操作技術。

物理学において2つの系の間で相互作用があること。例えば核磁気共鳴分光法におけるスピン-スピン相互作用など。「角運動量の合成」も参照。