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白鳥大橋
Section: 歴史

2002年（平成14年）：『白鳥大橋ハーフマラソン』開催。

2007年（平成19年）：北海道開発局長が白鳥新道（白鳥大橋）暫定無料の継続方針表明。

2008年（平成20年）：開通10周年記念『白鳥大橋ウォーク・室蘭トライアスロン』開催。

1999年（平成11年）：『白鳥大橋ウォーク』開催。

2000年（平成12年）：年越しのイベント『白鳥大橋カウントダウン』初開催（2014年終了）。

2001年（平成13年）：『ツール・ド・北海道』開催。
白鳥大橋
Section: 構造

ボーリング調査（ボーリング）で主塔を十分に支えるための支持層が非常に深いことが判明したので、橋梁工事としては世界で初めて採用した。主塔基礎は祝津側で57 m、陣屋側で73 mとなり、地中連続壁は祝津側で海面下67 m、陣屋側で海面下103 mと、世界的に前例のない規模となった。

S字ワイヤラッピング工法（世界初）

積雪寒冷地でのケーブル架設では、水分の浸入を防ぐために高い気密性が求められた。そこで、世界で初めてS字形のワイヤーを使用してケーブル・ラッピングを行った。メイン・ケーブルの直径は47 cmであり、直径5.2 mmのピアノ線を6角形に127本束ねたもの（ストランド）をさらに52本束ねて作成された。
イワナガヒメ
Section: 祀る神社

伊都国の中心とされる福岡県糸島市三雲の細石（さざれいし）神社には、妹の木花之佐久夜毘売と共に祭神として祀られている。

貴船神社（京都市左京区）の結社（ゆいのやしろ）では、縁結びの神として祀られている。

兵庫県尼崎市には磐長姫神社があるが、これは近くにある貴布禰神社に関係するものであり、歴史は浅い。

筑波山（茨城県つくば市）の月水石神社でも石長比売が祀られ、石長比売が歿したとされる磐座が祀られている。
養老町
Section: 交通

名阪近鉄バス
綾里養北線 - かつては大垣多良線として町中心部を経由して上石津町まで運行されていたが、2021年4月にザ・ビッグ養老店発着の現路線に再編された。
海津線

養老町オンデマンドバス

大垣市コミュニティバス
養老コース（悠楽苑～西美濃厚生病院）のバスが、西美濃厚生病院、美濃高田駅、ザ・ビッグ養老店に停車。

養老鉄道
養老線：養老駅 - 美濃高田駅 - 烏江駅

烏江駅-友江駅間（大垣市）、養老駅-駒野駅間（海津市）は市境付近を通過している。
また、友江駅、駒野駅、美濃津屋駅などから養老町のオンデマンドバスを利用できる。
養老町
Section: 著名な出身者

輝面龍政樹 - 大相撲力士。

中島志保 - スノーボード選手、女子ハーフパイプ日本代表。

養老の星☆幸ちゃん - 男性歌手。

山口俊郎 - 作曲家。「おんな船頭唄」などのヒット曲がある。

敦士 - ファッションモデル。

田中道麿 - 国学者。本居宣長の弟子。

北尾春圃（秋峰） - 医学者。

大久保休吾 - 教育者、養老郡史の編纂者。

立川勇次郎 - 実業家。養老鉄道創設者。イビデン初代社長。

鬼面山谷五郎 - 大相撲力士。第13代横綱。
養老町
Section: 地理

西側を養老山地、東側を揖斐川に挟まれ、南北に細長く広がっている。養老山地を挟んで三重県と接する。

河川: 揖斐川、牧田川、津屋川、五三川、杭瀬川、相川

池：細池、五反池

岐阜県内
不破郡垂井町
大垣市
安八郡輪之内町
海津市

三重県いなべ市

有尾

飯積

飯田

石畑

泉町

五日市

一色

色目

岩道

宇田

上方

江月

大跡

大坪

大野

大場

大巻

小倉

押越

柏尾

金屋

釜段

上之郷
アジア系民族

また一般的に言うアジアの範囲は広大であり、アラブ人・ペルシア人・インド・アーリア人や中央アジア・東アジアを中心としたモンゴロイドなどが住む地域など、民族的・文化的にも多種多様である。それゆえ、本来は同じアジア系民族として、一纏めに分類できるものではない。以下、一般的に（広義の）アジア系民族と言われるものを説明する。

アジア系民族（アジアけいみんぞく）とは、アジアに住む民族、及びアジアに住む民族出身の人々を表す。一般的にはアジア人（アジアじん、英語: Asian）と言う。

アジアとは、元々ヨーロッパより東を意味する言葉であり、時代と共にその定義は変化・拡大してきている。現在でもアジアという定義の範囲は揺れており、学問的に確立しているとは言い難い。そのためアジア系民族という定義も確立していない。
アジア系民族
Section: アジア系の民族

ハドラミー

ロヒンギャ族

メラネシア（ティモール島）

パプア人（ニューギニア島）

インド・アーリア人
シンハラ人
バミール人
パンジャーブ人
パシュトゥーン人
ベンガル人

ハザーラ人

ブルショー人

ドラヴィダ人
タミル人
ゴンド族

オーストロアジア系
ムンダ族
カシ族
ニコバル人

ヴェッダ族

チベット族
メンパ族
レプチャ人
ブティヤ人
ナガ族
ボド族

ネパールの民族の一覧

ブータンの国民
国鉄EF30形電気機関車
Section: 車体

車体は、関門トンネルの覆工より滲み出す海水による錆（塩害）を防ぐため、従来関門トンネルで使用されていたEF10形の一部に採用され、防錆対策に効果を上げていたステンレス板を車体外板および屋根上機器箱に採用し、その他の機器箱類や金属製の露出部品についても、極力黄銅などの錆びにくい部材を選択して塩害対策としている。

1号機は車体長17,860 mm、各台車の中心間距離が9,400 mmであったが、量産車では機器構成の変更により短縮され、車体長16,560 mm、台車中心間距離8,800 mmとなり、さらに軽量化のために車体側面と妻面の腰板部の板材厚が縮小され、強度維持のためにコルゲーションと呼ばれる波板状のプレス加工処理が施されている。コルゲーションにはステンレスの外板溶接時における歪みを逃がす目的もあった。
国鉄EF30形電気機関車
Section: 主要機器

各ダイオードの仕様が示すように、1号機試作から約2年の間の半導体技術の急速な進歩により、信頼性を含めたダイオードの性能が大幅に向上しており、特に逆耐圧電圧の大幅向上は整流器の回路構成簡素化に大きく貢献した。

エキサイトロン整流器を搭載していたED46形とは異なり、当初よりシリコン整流器を搭載する。

整流素子の接続方法は単相ブリッジ整流で、ダイオードは1号機は三菱電機が開発したSR107 を、2 - 17号機は同じく三菱電機製のSR200F-14 を搭載する。
国鉄EF30形電気機関車
Section: 運用

1978年12月に試作車1号機が廃車された。その後、田端機関区（現・田端運転所）に転出していたEF81形300番台2両が門司機関区に戻り、加えてEF81形0番台を改造したEF81形400番台が投入されたため、量産車もJR発足前の1984年から1987年にかけて動態保存の3号機以外の全車が廃車され、1987年3月29日に6号機、21号機の重連によるさよなら運転が門司港 - 遠賀川 - 下関 - 門司間で実施され、交流区間における出力を補うためEF81 304号機も同行した。鹿児島本線で客車列車を牽引したのはさよなら運転時のみで東小倉以南の走行もこの時のみであった。

下関 - 門司間を走るすべての客車列車・貨物列車を牽引し、貨物列車運用では近隣の幡生操車場や東小倉駅にも入線したが、特殊な性能のためこれ以外の区間で運用されることはなかった。

特筆すべき運用としては1964年10月1日から1年間実施された電車特急「つばめ」・「はと」の牽引があげられる。これは直流専用の151系電車を交流電化区間内で走行させるため、同車が自力で走行できない下関以西で電気機関車を用いて牽引するというものであった。下関 - 門司間の牽引機としてEF30形のうち2 - 8号機が対象となり、ジャンパ線に改造を施して電気機関車は151系への補助回路と電源車サヤ420形の非常パンタグラフ下げ回路が装備され、ナンバープレートを赤色に塗り非対応機と区別した。
近藤雅樹
Section: 著書

『梅棹忠夫著作集 第19巻 日本文化研究』中央公論社 1992

『神がみのパフォーマンス (Hart Collection)』（淡交社）1999

『図説大正昭和くらしの博物誌－民俗学の父・渋沢敬三とアチック・ミューゼアム』（河出書房新社）2001

『おんな紋－血縁のフォークロア－』（河出書房新社）1995

『ぐうたらテクノロジー－熱烈!明治・大正「特許」事情－』（河出書房新社）1997

『霊感少女論』（河出書房新社）1997

『図説日本の妖怪』（河出書房新社）1990
トビアス・マイヤー

マイヤーは、ニュルンベルク宇宙論協会に、月の秤動と赤道傾斜角の計算結果に関する論文を発表して評価を受け、1751年にゲッティンゲンのゲオルク・アウグスト・アカデミーの教授に就任。月の見え方から地上の緯度・経度をもとめるために自作の望遠鏡で正確な月の地図と、月・太陽の距離、運行を示す月・太陽表を作成した。

トビアス・マイヤー（Tobias Mayer, 1723年2月17日-1762年2月20日）は、18世紀ドイツの地理学者・天文学者・物理学者・数学者である。

独学で数学を学んだマイヤーは、1746年にニュルンベルクのホーマン地図局に就職。ホーマン地図局では正確なドイツの地図を作った。
パンティー
Section: 分類

ビキニ - 股上が浅くサイドが狭いデザイン。はきこみ丈がウエストより低い位置にくる、最も一般的なタイプ

ローライズ（ヒップハンガー） -腰骨の位置ではく、股上が浅いデザイン。ローライズパンツに適している

ボーイレッグ - 脚ぐりが水平になったデザイン

スキャンティー - 股上が極端に浅くサイドが狭いデザイン

フルバック - バック（お尻）全体をすっぽり覆うデザイン

ブラジリアンカット - ハイカットでバックが1/2カットのデザイン
パンティー
Section: 呼び方

日本でも1990年代の前半頃までは普通に「パンティー」と呼称されていたが、下着業界が販売戦略のため「ショーツ」という言葉を普及させ、近年は特に若年層の女性の会話などにおいては「ショーツ」または単純に「パンツ」という呼称が一般的になっており、口語において「パンティー」という語が使用されることはほぼない。1999年の段階で、既に「パンティ」（原文ママ）という語は「若者は使わない言葉」になっていたという指摘もある。「ショーツ」は英語では半ズボンを指し、アメリカ英語では主に下着を指す。

ワコールが自社ウェブサービスの会員を対象として行ったアンケートでは、パンツが69 %（3,329人）、ショーツが25 %（1,187人）、パンティが5 %（223人）、その他が1 %（50人）という結果であった。単語そのものの意味としてパンツでは広義すぎるとわかっていても、パンティやショーツと呼ぶことに恥ずかしさを感じる人が多いようである。
広島西飛行場
Section: 過去の就航路線

ここでは1993年10月当時の路線を示す。

かつての定期就航路線

かつて就航計画があった路線・航空会社

成田国際空港（全日本空輸・B737)

参考資料：

- J-AIRプレスリリース

- 2001年度上期の路線計画

- 2002年度上期の路線計画

- 2002年度下期の路線計画

- 2005年度上期の路線計画

- 大阪教育大学社会学部地理学研究室会報

また、ジェイエアは設立当初から2005年の撤退まで拠点空港としていた。
広島西飛行場
Section: アクセス

広島空港・広島西飛行場であった当時は、構内を始終点とする路線バスが数多く運行されていた。ヘリポートとなった現在でも、近隣に三菱重工業の広島製作所（観音工場）があることなどから、構内を始終点とするバスが朝晩を中心に運行されている。

運行本数・運賃・経路等の詳細は、該当項目や公式サイトにて最新情報を確認のこと。

広電バス
3号線 広島駅発着便（八丁堀、紙屋町、市役所前、旭橋入口経由）
8号線 横川駅発着便（西観音町（西区役所）、旭橋入口経由）
広島西飛行場
Section: 施設

2階
出発ロビー
福屋空港ショップ、広島そごう空港売店
空港レストラン（広島グランドホテル運営、洋食）
雲海（広島全日空ホテル運営、和食）
瀬戸内うどん（広島そごう運営、軽食）
搭乗待合室
和空（全日空商事運営、売店・軽食）

以下では1988年頃から1993年の本郷移転前にかけて設置されていた施設を記述する。

1階
案内所
到着ロビー
手荷物受取所
サロンド・テ・モーツァルト（バッケンモーツアルトが運営する喫茶店。到着ロビーにあった。）
航空各社の搭乗手続きカウンター
バス・タクシー乗り場
タンポン
Section: 生理用品としてのタンポン

生理用品としてのタンポンは、少なくとも4000年前から使用されていたと日本産科婦人科学会初代理事長で医師の武谷雄二は指摘している。具体例として以下のものが挙げられている。

古代エジプト - パピルス製の使い捨て

ヒポクラテスの記録による、紀元前5世紀の植物製のもの

古代ローマ - 羊毛製

インドネシア - 野菜の繊維を材料にしたもの

アフリカ - 植物製

日本 - 紙製

またヨーロッパの一部では20世紀前まで生理用品を使用せず、男女の労働環境が重複した際も隠すようにしたとされている。
お座敷列車

お座敷列車 (名古屋鉄道管理局)

お座敷列車 (金沢鉄道管理局) - 「わくわく団らん」の前身

お座敷列車 (門司鉄道管理局) - 「海編成」「山編成」が存在した

お座敷列車 (秋田内陸縦貫鉄道)

お座敷列車 (秋田鉄道管理局) - 「おばこ」の前身

お座敷列車 (新潟鉄道管理局)

お座敷列車 (東京北鉄道管理局) - 「なごやか」の前身

お座敷列車 (東京南鉄道管理局) - 「ふれあい」の前身
北海道道107号室蘭環状線
Section: 地理

室蘭市

北海道道782号上登別室蘭線 - 高砂町1丁目

北海道道919号中央東線 - 知利別町2丁目

北海道道1081号東室蘭停車場線 - 中島町1丁目

北海道道919号中央東線 - 中島町1丁目

胆振総合振興局
室蘭市
登別市

室蘭市

国道37号・北海道道919号中央東線 - 東町2丁目（起点）

北海道道919号中央東線 - 寿町1丁目

国道36号 - 日の出町3丁目

登別市

国道36号 - 鷲別町2丁目
上石津町
Section: 交通

上石津町には鉄道はない。最寄り駅は関ケ原駅。

現在の三岐鉄道は三重県四日市と岐阜県関ヶ原を結ぶ予定で付けられた社名であるが、藤原まで建設して上石津に旧・小野田セメント直営のセメント工場を設置することなく、工事は断念された。三岐鉄道が関ヶ原まで開通していれば、上石津町を通ることになっていた。

名阪近鉄バス - 関ヶ原および大垣駅から時までの路線。
かつては三重交通も阿下喜駅（三重県いなべ市、旧北勢町）から時口まで乗り入れていた。

高速自動車国道

名神高速道路（町内にインターチェンジなし。最寄りは関ケ原IC ）
マルメディ虐殺事件
Section: 経緯

当時ファイブ・ポインツ近くにあった建物は、南西側のCafé Bodarwé、その向こうの2つの農場のほか、北側の農場、東側の2つの民家といったものである。12時45頃、ミルズらが乗ったジープと憲兵の車両（マルメディを通過する第7機甲師団残余の先導を行っていた）がファイブ・ポインツを通過した。彼らが南側道路に出た時、ドイツ軍戦車による砲撃が始まり、先導車およびCafé Bodarwéの前を通過中だった中隊最後尾の車両が撃破された。最初の砲撃を行ったのはシュテルンエーベックの車両であり、それに続いて他の戦車もそれぞれ5発から6発ずつの砲撃を行った後、先導小隊は直ちに南側道路へと向かった。

短時間の戦闘の後、ドイツ軍戦車が接近してきたことを確認したB中隊は降伏を決断した。ファイブ・ポインツにいたB中隊員のうち、11人はこの衝突の最中に戦死したとされる。南側の道路に出たシュテルンエーベックは、アメリカ兵たちが隠れていた溝に向けて降伏を促す目的で機銃掃射を行った。その後、シュテルンエーベックは投降したアメリカ兵をファイブ・ポインツまで移動させ、指示を仰ぐべくパイパーの到着を待った。ところが、パイパーは作戦にさらなる遅れがもたらされたことに激怒し、早急にリヌーヴィルへの進軍を開始するよう命じた。13時30分頃、パイパーとシュテルンエーベックは主力部隊を率いて南へと進軍を再開した。
マルメディ虐殺事件
Section: 戦後

1949年に開かれた上院公聴会では、特別に出席が認められたジョセフ・マッカーシー議員が主導的な立場をとった。焦点となったのは尋問官らの行動の動機である。彼らの幾人かは、迫害を受けてヨーロッパを脱出した後に陸軍に入隊したユダヤ系アメリカ兵だった。また、裁判における弁護人らは、主任尋問官ウィリアム・パール中尉（William Perl）の振る舞いを特に指摘した。パール中尉はプラハ出身で、妻はラーフェンスブリュック強制収容所の元収容者であり、この事から報復感情に基づいて不適切な尋問を行ったとされた。尋問官らは嘘発見器も用いて証言を行い、委員会では被告人らの訴えた拷問などは大部分が虚偽か誇張されたものであると判断した一方、同時に裁判の手続きに重大な問題が多数あることも認め、判決はさらに修正されることとなる。1951年までにほとんどの被告が釈放され、残るパイパーらの判決も死刑から終身刑に減刑された。1954年にはさらに減刑が決定し、1956年にはゼップ・ディートリヒとパイパーがランツベルク戦犯収容所から釈放された。

判決後、被告人らが裁判のあり方を批判した。彼らは時に拷問を含む不適切な手段で自白を強要されたとして、裁判で採用された供述はそうした強要によるものだとした。裁判で主任弁護人を務めたウィリス・エヴェレット大佐（Willis Everett）は、帰国し1947年に退役した後にも、被告人らの代理人として活動し続けた。こうした批判が広く注目を集めるようになると、米陸軍長官から裁判に関する調査委員会の設置が宣言された。裁判への批判について、ドイツの退役軍人、ドイツの大衆、戦犯被告の釈放を訴えていた宗教系団体のほか、アメリカ国内にも支持者がいた。委員会のメンバーでもあったエドワード・ヴァン・ローデン判事（Edward Van Roden）もその一人で、彼はマルメディに関する裁判の有効性に疑問を呈していた。1948年3月20日、委員会による調査を経て、パイパーおよびその他11人を除く31人について、判決が終身刑に減刑された。また、13人は証拠不十分で釈放された。
アダルトビデオメーカー
Section: おもなメーカー

ケイ・エム・プロデュース - 宇宙企画、million、レアル・ワークスなどのレーベルで知られる。

エレクターズ - 単体女優を主力していたアリスJAPAN、宇宙企画、アトラス21（VIP）、KUKI、Calen（MAX‐A内レーベル）によるグループ。90年代に活動した。

卍グループ - レッド、カルマ、JET映像など。

妄想族グループ - 1113工房、ボンボンチェリーなど多数。

プレステージ - シロウトTVなども抱えるインディーズメーカー。関連企業にネット動画、通販業のメディアグローバルステージ（MGS動画）がある。
アダルトビデオメーカー
Section: 概要

2016年にAV出演強要問題が社会問題となり、業界改革としてアダルトビデオメーカー、制作プロダクションによる社団法人・映像制作者ネットワーク(CCN)が設立された。

多くの場合、制作されたアダルトビデオの著作権者であり、流出、違法アップロードされた作品の取り消し権を持つ。2020年に行ったAV人権倫理機構のメーカーアンケートでは撮影後（途中キャンセル含む）、販売できないケースは110社中22社が年間1～5本はあると答えており、これは年間約5000現場ある以上のうち1％ぐらいと推察している。この割合には女優から発売中止を正式に申請されて中止したものも含んでいる。

最近はセル市場の発達により現在双方のメーカーがレンタル・セルの両方で商品をリリースしており、ビデ倫においてもヘア・アナルの露出や、性器の形に沿ったモザイク処理（いわゆる「デジタルモザイク」）を解禁したり、日本映像ソフト制作・販売倫理機構（制販倫）、ビジュアルソフト・コンテンツ産業協同組合（VSIC）といった、非ビデ倫・ソフ倫ではあるが従来のインディーズとは一線を画した倫理審査団体が誕生しており、そういった分類は適切ではなくなってきている。
耽羅
Section: 歴史

1121年には済州と改称したが、星主、王子など旧来の支配者の称号は認めていた。高麗支配下での済州島では1168年の良守の乱など、高麗の京来官への済州島民の反乱が度々発生している。

大元ウルス（モンゴル帝国）は服属させた高麗軍と共に、1270年に済州島に逃れてきた三別抄を1273年に制圧した後（三別抄の乱）、1275年に済州島を高麗から分離させて名を耽羅に戻した上でモンゴル帝国の直轄地にし、モンゴル馬を放牧するための牧場を置いた。この大元ウルスの時代には代官ダルガチが置かれ、また、この頃から済州島は流刑地となった。元は1294年に耽羅を高麗に下賜した。

1368年に中国に明朝が成立すると、高麗は1374年に25,000人の軍隊を送って牧胡（耽羅に土着化したモンゴル人）を虐殺し直轄地にした（牧胡の乱）。

高麗に代わった李氏朝鮮は、地方制度を改革して国家の基盤を確立したが、耽羅もこのような施策に順応し、1402年に星主の高峰礼と王子の文忠世が入朝し、星主・王子の称号が分数にあふれるので改称してくれることを要請した。これに対し朝廷では星主を左都之官、王子を牛都之官に変えた。 これで耽羅王の別名だった星主が耽羅を管掌した16代464年間にわたる耽羅国の星主時代が終わった。
耽羅
Section: 文化・言語系統

言語は耽羅語という古代朝鮮語とは異なる言葉が話されていたとされるが、詳しくはわかっていない。近世以降の済州島で話される済州方言と耽羅語の関連性もはっきりしない。

日本に来た耽羅国の使者としては、「阿波伎」、「姑如」、「椽磨」、「久麻伎」、「都羅」、「宇麻」等の名が知られている。いずれも耽羅の固有語を万葉仮名のように表したものだと考えられている。

『三国志』『後漢書』によれば、耽羅の前身である州胡の人は言語が韓と異なり、背が低く、鮮卑（匈奴あるいは烏桓も含む）のように髪を剃った弁髪の風習を持ち、上半身に革の衣を着たが下が覆われず裸に近い。牛と猪を飼い、船で往来して韓と交易した。これは当時の韓の風俗として記されるものと大きく異なっている。
耽羅
Section: 略年表

508年12月 南海中の耽羅人が初めて百済国と通じた（『日本書紀』）。

661年5月 王子の阿波伎らを派遣して日本に対して初めて朝貢を行った。

662年2月 新羅の文武王に来降し、これ以後は新羅の属国となった（『三国史記』）。

665年8月 日本へ使者を送って来朝した。

666年1月 王子の姑如らを日本に派遣して朝貢した。

667年7月 佐平の椽磨らを日本に派遣して朝貢した。

669年3月 王子の久麻伎(久麻藝)らを送って日本に朝貢した。日本は耽羅王に五穀の種を賜い、その上で耽羅の王子らは帰国した。
銃社会
Section: 銃の世界事情

アメリカよりも深刻な国家が、他に存在しているのも事実である。フィリピンでは、町工場規模の工場における銃の密造が横行している上に、そのまま世界に流れるケースが多い。最も深刻なのは中東やアフリカなどの発展途上国である。内戦状態にあった国家や地域では、自動小銃などが簡単に手に入り、児童でも小銃を所持しているケースも見られ、ひとたび犯罪が発生すれば、市街戦のような様相を呈する。少年兵といった社会問題もあり、この問題の心理ケアも国際社会の課題の一つとなっている。

日本において銃社会問題は、1992年にアメリカ合衆国で発生した日本人留学生射殺事件、また度々無差別乱射騒動が報道されることもあり、そのままアメリカの社会問題と捉えられることが多いが、世界的にも銃の所持が社会に認められている国や地域は多く、日本のように原則として所持が許されていない国の方が少数派である。ヨーロッパのほとんどの国でも、拳銃やライフル銃等の所有を認められている（一応、許可制であるが、ヨーロッパの多くの国では、日本で散弾銃を手に入れるのと同じような手続きで簡単に手に入る）ほか、東南アジア・南米・アフリカなどは、銃が出回っている状況にある。
銃社会
Section: 概要

ちなみにアメリカでは銃による凶悪犯罪（強盗・殺人など）の問題もあり、銃規制法案がたびたび提出されるなど規制の方向で進んでいる。しかしながら、規制法案が提出されるたびに政治的発言力のある全米ライフル協会の反対により法案の成立が阻止され、実効力の見られる規制法が成立したのは1991年のことである。（後述）

アメリカ以外でも社会に存在する銃が社会に及ぼす影響は計り知れず、日本のように国民への銃所持条件を厳格にし、凶悪事件発生時には無力なままでいさせるのか、アメリカ等のように銃を民間に開放してそれらが強盗などを行うのを看過するかという問題に絡み、議論を招いている（無差別乱射に対し応射がなされ、犯人を無力化できた例はない。月刊Gun連載「自衛する市民たち…―ドキュメントUSA」）。
佐古駅
Section: 歴史

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR四国の駅となる。

1993年（平成5年）7月27日：高架化完成。

1994年（平成6年）3月1日：早朝・夜間の駅員配置を取り止め。

2024年（令和6年）3月16日：終日無人化。

1935年（昭和10年）3月20日：鉄道省高徳本線吉成 - 当駅間開業にともない、徳島本線徳島 - 蔵本間に設置。

1974年（昭和49年）：北口改札開業。

1986年（昭和61年）：高架化工事に着手。
佐古駅
Section: 駅構造

付記事項

配線上、徳島駅方面の徳島線専用線路から2番のりばに出入りすることは出来ないため、徳島線列車は両方向とも1番のりばを使用する。

高徳線列車は両方向とも主に2番のりばを使用するが、高徳線列車同士の行違い時には1番のりばも使用する。

1階に駅事務室、コンコース、自動券売機、有人きっぷうりばなどがある。自動券売機横にキヨスク（四国キヨスク）があったが、2011年3月11日に閉店して、跡地に飲料自動販売機2台設置している。

駐輪場（仮）が、駅の横（高架下）にある。
佐古駅
Section: 駅周辺

北口

日本年金機構徳島北年金事務所

ジェイアール四国バス徳島支店

徳島県JA会館

尾上和裁学園

キョーエイ三ツ合橋店

川島病院

千松自動車教習所

広沢自動車学校

徳島市陸上競技場

田宮公園プール

徳島県道30号徳島鴨島線

徳島信用金庫 佐古支店

南口

徳島県美容学校

日本ペット文化学院徳島校

ブレーメン愛犬クリエイティブ専門学校

阿波銀行佐古東支店

徳島銀行佐古東支店

ハローズ佐古店
鈴木義広
Section: 来歴

小学2年生から野球を始め、香川県立多度津工業高等学校では2年春・夏の県大会で8強入りを果たした。

愛知大学野球リーグでは1年春から投げて新人賞を獲得し、2年春には同朋大学1回戦でリーグ11人目のノーヒットノーランを達成し、最優秀防御率を獲得。大学4年間で通算18勝を挙げた。2004年の中日ドラゴンズ優勝パレードの際にアルバイトとして沿道の警備にあたっていた。その年のドラフト会議で、中日ドラゴンズから5巡目指名を受けて入団。中部大学から初めて誕生したプロ野球選手となった。大学では工学部機械工学科に所属していた。

2005年は新人ながら開幕一軍入りを果たし、前半はやや不安定だったものの、オールスター戦以降は31試合に登板して防御率1点台の安定感を誇るなど、右の中継ぎを務めた。特に先発投手が早い回で降板した後の2番手に登場することが多く、「2番手の鈴木」としてドラゴンズには欠かせない存在にまでなった。また、延長に入った時のロングリリーフとしても機能する貴重な存在であった。オフには同郷で後の同僚の三瀬幸司の誘いもあり、城島健司の佐世保での自主トレに参加している。
鈴木義広
Section: 詳細情報

ファーム日本選手権MVP（2009年）

初登板：2005年4月2日、対横浜ベイスターズ2回戦（ナゴヤドーム）、7回表に3番手で救援登板、1回無失点

初奪三振：同上、7回表に相川亮二から空振り三振

初先発・初勝利：2005年6月7日、対東北楽天ゴールデンイーグルス4回戦（フルキャストスタジアム宮城）、5回2/3を1失点

初ホールド：2005年7月27日、対横浜ベイスターズ9回戦（山形県野球場）、10回裏に7番手で救援登板、2/3回無失点

初セーブ：2006年6月29日、対東京ヤクルトスワローズ7回戦（明治神宮野球場）、9回裏に7番手で救援登板・完了、1回無失点
ダブルリード
Section: 概要

ダブルリードを削る際にプラークと呼ばれる船型の下敷きをリードの間に挟む。プラークを挟まないでリードを削ると無理な力がリードにかかり、リードが割れてしまうこともある。

ダブルリードはシングルリードと異なり演奏の前に水につけてから演奏するので、ダブルリード奏者は水入れを携帯する。篳篥の場合は緑茶を使う。

楽器店などで市販されている完成品のリードもあるが、ダブルリードはリード自体の特徴・質が音色を左右することもあり、プロを中心に多くの奏者が葦材そのものか、半完成品のリードを入手した上で、自分に合ったリードを作る。
ダブルリード
Section: 使用法

水に浸けてから楽器にセットする。そのため、ダブルリード奏者は水入れを携帯する。水入れは、専門店で専用容器を売っている他、銀塩カメラのフィルムケース等、密封性の高い容器を流用する奏者も多い。

演奏中、少しの休符であればそのまま演奏可能である場合が多いが、多少乾いている場合は舌で舐めて湿らせるか、それ以上に乾いていれば前述の水入れに再度リードを浸してから楽器に装着する必要がある。

リードを直接楽器に差し込む形で使用するもの
オーボエ
イングリッシュホルン
オーボエ・ミュゼット

リードをボーカルに差して使用するもの
コーラングレ
オーボエ・ダモーレ
バス・オーボエ
ヘッケルフォーン（構造上はファゴット属との中間形態、但しフィンガリングはオーボエ属）、およびその類似系としてのルポフォン
梁川星巌
Section: 星巌と妻・紅蘭

星巌32歳、紅蘭17歳の年に結婚をする。ところが結婚後すぐに星巌は、「留守中に裁縫をすること、三体詩を暗誦すること」を命じて旅に出てしまう。それから3年後、帰ってきた星巌を迎えた紅蘭は、命ぜられた三体詩の暗誦をやってのけたばかりでなく、一首の詩を詠んでいる。

星巌とその妻・紅蘭は又従兄妹にあたる。江戸から故郷に帰った星巌は、村の子供たちを集めて、「梨花村草舎」と称する塾の様なものを開いた。そこに通っていた中に紅蘭もいた（当時14歳）。紅蘭は星巌の才学、人となりを慕って、進んで妻になることを父に請うたと言われている。
梁川星巌
Section: 人物

長野義言から老中酒井忠義、間部詮勝に送った書簡によると、老中らの入京後、本来であれば「悪謀方の総問屋」梁川星巌をまっ先に捕縛して情報を抑えるのが最上手であったが、本人死亡によりかなわず、書類も皆破棄されているであろうから、替わりに梅田雲浜、近藤茂左衛門らの捕縛に踏み切るべし、とある。

出身地・岐阜県大垣市曽根町の華渓寺には梁川星巌記念館があり、近くの曽根城公園に妻・紅蘭との銅像がある。かつて学問の街といわれた大垣であるが、現在の大垣の代表的文人とされている。また、大垣市立星和中学校の校名は、星巌の名前に由来するものである。
草野博紀
Section: 略歴

2007年7月、少年隊主演の舞台『PLAYZONE 2007 Change2Chance』に内博貴とともに出演し、ジャニーズJr.として芸能活動を再開。

大学2年生から留学し、4年生の後期に退学する。ジャニーズ事務所は2008年に退所した。

2006年1月に自己推薦入試で法政大学キャリアデザイン学部キャリアデザイン学科に合格。

2006年1月に未成年飲酒疑惑を報じられ、芸能活動を自粛。同年末にジャニーズ事務所が草野のNEWS脱退と、研修生として出直すことを発表。
P-3 (航空機)
Section: 派生型

TP-3A

対潜装備を除去した練習機型。12機改造。

UP-3A

対潜装備を除去した汎用輸送機型。38機が改造された。

VP-3A

対潜装備などを除去し座席を追加した人員輸送型。海軍の高官などVIPの移動に利用。P-3Aより2機、気象観測用のWP-3Aより3機が改造された。

P-3はその機体構造の優秀さ、搭載量の多さから多数の派生型が存在し、他国軍から購入した中古機を改造したり、官公庁や民間航空会社が中古機を活用する例も多い。

初期生産型

アメリカ海軍向けに157機製造。退役後にはアメリカの官公庁や民間へ払い下げられるか試験機に改造されている。
- TACNAVMOD
予備役部隊のP-3AをP-3C相当へ改修したもの。
P-3 (航空機)
Section: 性能・主要諸元 (P-3C UD-II)

空虚重量: 66,900 lb (30,300 kg)

基本離陸重量: 123,000 lb (56,000 kg)

最大離陸重量: （通常）139,760 lb (63,390 kg)（過積載）142,000 lb (64,000 kg)

出典: ,

諸元

乗員: 11名

全長: 35.6 m (116 ft 10 in)

全高: 10.3 m (33 ft 10 in)

翼幅: 30.4 m (99 ft 9 in)

翼面積: 1,300 sq ft (120 m2)
P-3 (航空機)
Section: 概要

P-3Aは対潜水艦戦用の機材は前作のP-2対潜哨戒機とほぼ同様だったが、機内容積と速度距離が向上したために、実質的な対潜水艦能力は向上している。また、生産途中でAPU（補助動力装置）やDELTIC（時間遅延圧縮）音響システムの追加が行われた。エンジンを強化したP-3Bは最初からこの仕様で製造され、1965年より配備が開始された。

海軍の要求に応じ、ロッキード社は1957年4月に初飛行したばかりのターボプロップエンジン4発搭載の旅客機、L-188 エレクトラの改造型を提案し、1958年4月にP2Vに続く採用が決定した。L-188を改造した原型機のYP3V-1（命名規則変更によりYP-3Aと改名）は1958年8月19日に進空したものの、原型機L-188の構造的欠陥に起因する連続事故で計画は大幅に遅延し、1962年8月より P-3A としてアメリカ海軍への配備がようやく開始された。
石井裕也 (野球)
Section: 詳細情報

初セーブ：2009年4月12日、対東京ヤクルトスワローズ3回戦（横浜スタジアム）、9回表に5番手で救援登板・完了、1回無失点

打撃記録

初安打・初打点：2005年9月24日、対読売ジャイアンツ21回戦（ナゴヤドーム）、4回裏に西村健太朗から右中間へ2点適時二塁打

初ホールド：2005年4月20日、対広島東洋カープ4回戦（広島市民球場）、5回裏に3番手で救援登板、2回無失点

初先発・初先発勝利：2005年9月24日、対読売ジャイアンツ21回戦（ナゴヤドーム）、5回無失点
石井裕也 (野球)
Section: 経歴

2012年開幕直後にめまいを発症し、長期にわたり離脱する。復帰は同年シーズン終盤となったが、約1か月間で17試合に登板し、リリーフ陣の一角としてリーグ優勝に貢献した。巨人との日本シリーズでは、第6戦で阿部慎之助に決勝適時打を浴び日本一を逃した。

2011年は、左のワンポイントリリーフとして首位争いを演じる日本ハム中継ぎ陣を支えた。8月8日の東北楽天ゴールデンイーグルス戦で1球勝利（日本ハム移籍後初勝利）、8月14日の福岡ソフトバンクホークス戦で2球勝利を記録したが、これらを同一月に記録したのはプロ野球史上初。なお、この2試合とも先発投手は斎藤佑樹で、石井は2番手として登板した。
石井裕也 (野球)
Section: 難聴を抱えるプロ野球選手として

先天性難聴であり、左耳は全く聞こえず、右耳も補聴器でかすかに聴こえる程度である。このハンデを抱えながらプロ野球選手として活躍した石井は、過去に様々なメディアに採り上げられている。

マウンドに上がると補聴器の電源を切ることが多い。連携プレイの際は野手の指差しで判断しているが、優れた瞬間視（一瞬映るものを判断する能力）によって野手の声が届かないハンデをカバーしている。

マウンド上で補聴器を切り、その静寂の中で三振を奪っていく投球から「サイレントK」と呼ばれている。

新人時の2005年に、自身のインタビューが高校生向けの英語の教科書に採り上げられている。インタビューで「これまで難聴のハンデを感じたことがほとんどなく、幼い頃からプロ野球選手が夢だった」と語っている。同じプロ野球選手としては前年（2004年）に松井秀喜、過去にはイチローなどのインタビューも掲載されたが、新人選手が採り上げられるのは異例のことだった。
中谷瑾子
Section: 著書

『子殺し・親殺しの背景-《親知らず・子知らずの時代》を考える-』（有斐閣<有斐閣新書>、1982年）

『刑法事典』（青柳文雄、宮澤浩一との編著、立花書房、1984年）

『女性犯罪』（立花書房、1987年）

『21世紀につなぐ生命と法と倫理-生命の始期をめぐる諸問題-』（有斐閣、1999年）

『21世紀につなぐ生命と法と倫理　続』（有斐閣、2001年）

『児童虐待を考える』（信山社出版、2003年）

『刑事法随想・わが心の軌跡-曲肱の楽しみ-』（信山社出版、2004年）
中谷瑾子
Section: 略歴

1956年1月　慶應義塾大学法学部助教授

1962年4月　慶應義塾大学法学部教授

1987年3月　慶應義塾大学退職

1987年4月　杏林大学社会科学部教授

1991年4月　大東文化大学法学部教授

1922年8月　山形県飽海郡酒田町（現：酒田市）生まれ

1942年9月　日本女子大学校国文科（現：日本女子大学文学部日本文学科）卒業

1950年9月　慶應義塾大学法学部法律学科卒業

1950年10月  慶應義塾大学法学部助手（指導教授：宮崎澄夫）
BK117 (航空機)
Section: 性能・主要諸元

実用上昇限度: 4570 m （14,990 ft）

* 空中停止高度: 2530 m (8,300 ft)

出典: 川崎重工業HP「警察庁より"川崎式BK117"警察ヘリコプターを受注」

諸元

定員: 7〜10人

全長: 13.0 m

ローター直径: 11.0 m

空虚重量: 1,764 kg

最大離陸重量: 3,350 kg

動力: チュルボメカ アリエル 1E2 ターボシャフトエンジン、550 shp （410 kW）   × 2
BK117 (航空機)
Section: 派生型

EASA認証は2020年初めに予定、初号機の納入も同年中に計画。有効搭載量、簡素化された整備作業、そして飛行快適性といった今回のアップグレードは、現行のBK117 D-2 / H145にも改修オプションとして提供される。

またワイヤレスの機上通信システム(Airborne Communication System – wACS)の統合により新しいレベルの機内接続性をもたらすことで、飛行中もリアルタイムでの相互接続を可能とし、シームレスで安全なデータ通信を実現。
BK117 (航空機)
Section: 開発経緯

契約は経費、計画、製作、販売割当からなり、1980年（昭和55年）を予定した型式証明取得までは、開発資金と開発分担率を 50 : 50 パーセントの両社対等な関係とした。製造に際しては、主要装備品の重複生産は行わず、互いの生産品を輸出し合い、最終組み立ては別々に行うこととした。担当部位は、川崎が胴体・トランスミッション・降着装置など、MBBがメインローター・テールローター・テールブーム・尾翼・油圧系統・操縦系統などの開発を担当し、メインローターと油圧系統はMBBが開発したBo 105 のものを基本としている。エンジンはライカミングLTS-101-650B-1 (600shp) を2基搭載した。

川崎重工業では KH-4 や KHR-1 研究機で得た技術力を持って、1960年代から7席クラスの民間用国産ヘリ KH-7 の開発を行っていたが、石油危機の影響で頓挫していた。一方、西ドイツ（当時）のMBB社では、1975年（昭和50年）ごろから7〜10席クラスの Bo 107 ヘリコプター開発を計画しており、両社の意図がほぼ同じところから、2年余りの交渉を経て、1977年（昭和52年）2月に「BK 117」の呼称で共同開発が合意された。
労働者災害補償保険
Section: 保険給付

年金支給額は、1級の場合は1年につき給付基礎日額の313日分、2級は277日分であり、7級は131日分となる。一時金支給額は、8級の場合は給付基礎日額の503日分、9級は391日分であり、14級は56日分となる。年金受給者の障害の程度に変更があった場合は、その翌月から新たな傷病等級に対応した年金額となる（一時金の支給を受けた者の障害の程度が自然的に増悪・軽減した場合については、変更の取り扱いは行われない）（第15条の2）。平成28年1月からは、障害（補償）給付の申請には申請者の個人番号の記載が必要となる。

すでに身体障害（業務上であるか否かを問わない）を有する者が業務上・通勤による傷病により同一の部位について障害の程度を加重した場合は、加重後の障害の程度の障害等級とする。この場合、
加重前・加重後とも7級以上の場合、「加重前の障害（補償）年金」と「加重後の障害（補償）年金額から加重前の障害（補償）年金を引いた額」の2つの障害（補償）年金が重ねて支給される。
加重前・加重後とも8級以下の場合、加重前後の差額が一時金として支給される。
加重前が8級以下、加重後が7級以上の場合、加重後の年金額は加重前の一時金額の1/25が引かれた額となる。
労働者災害補償保険
Section: 特別加入

労災保険に係る労働保険事務の処理を労働保険事務組合に委託していること

中小事業主及びその者が行う事業に従事する者を包括して加入すること
就業の実態のない中小事業主、事業主本来の業務のみに専念する中小事業主については、その者が行う業務に従事する者のみを加入させることができる。

その事業について労災保険に係る保険関係が成立していること
暫定任意適用事業であって労災保険に係る保険関係が成立していない事業の事業主は特別加入することはできないが、任意加入の申請と特別加入の申請は同時に行うことができる。
労働者災害補償保険
Section: 沿革

1965年（昭和40年）- 保険給付の本格的な年金化（障害補償給付、遺族補償給付）。

1972年（昭和47年）- 従来、一定規模以上の事業に限定してきた労災保険の適用を、原則全面適用とした。これにより、労働者を使用するすべての事業は当然に労災保険に加入しなければならないこととなった。

1947年（昭和22年）- 「労働者災害補償保険法」（昭和22年4月7日法律第50号）が労働基準法と同時に制定される。労働基準法によって業務上災害についての事業主の無過失賠償責任の理念を確立し、同時に労働基準法に基づく使用者の災害補償責任を社会保険によって担保する。
ケンタロウ
Section: 来歴・人物

2008年4月から、テレビ東京にて毎週日曜日に『太一×ケンタロウ 男子ごはん』に出演。2010年にフードスタイリストの大谷マキと結婚。

2012年2月4日深夜、オートバイを運転中、東京都新宿区南元町の首都高外苑出口のカーブを曲がりきれずに6メートルの高さより落下。頭部骨折などの重傷を負う。

同年6月28日、テレビ東京は『男子ごはん』について所属事務所から「治療に専念したい」と番組降板の申し出があったことを明らかにした。

同年8月21日に発売された雑誌『女性自身』に、高次脳機能障害で寝たきりの状態で、両手足に麻痺、言語障害や記憶障害が出ていることが報じられた。
ケンタロウ
Section: 著作・レシピ集

『おもてなし』（文化出版局、2009年6月）※

『ケンタロウの早うま野菜レシピ』（ソニー・マガジンズ、2010年3月）

『ケンタロウのパパパ皿』（インフォレスト、2010年3月）

『ケンタロウ1003レシピ 永久保存版』（講談社、2010年4月）

『にんにく×とうがらし×ケンタロウ』（世界文化社、2010年5月）

『働きざかり、遊びざかりに元気弁当』（文化出版局、2010年6月）※

『ケンタロウの日の出食堂』（ベネッセコーポレーション、2011年2月）
金剛弘樹
Section: 来歴・人物

2008年は二軍で防御率2.00、一軍ではプロ入り最多の12試合に登板するも一軍に定着することはできなかった。

2009年は二軍でリーグ最多の42試合に登板し、防御率3.21、2勝4敗13セーブの成績で2度目のウエスタン・リーグ最多セーブを獲得した。

2010年は2年ぶりに一軍登板を果たす。6月2日のオリックス・バファローズ戦（スカイマークスタジアム）で延長11回裏に登板したが、T-岡田にサヨナラ3ラン本塁打を浴びて敗戦投手になった。なおこの試合は8回表終了時点で中日が7−0でリードしていた。結果的に金剛にとってはこれが1軍最後の登板となる。
JRタワー
Section: JRタワーホテル日航札幌

レストラン&バー「SKY J」

スカイレストラン「丹頂」

カフェ「ロビーラウンジ」

フレンチレストラン「ミクニ サッポロ」（札幌ステラプレイス9階）

ウエディング

ホワイエ人前式

そらの結婚式

エグゼクティブフロア（31 - 34階）
エグゼクティブダブル（24 m2）
エグゼクティブツイン（30 m2）
コーナーデラックスツイン（40 m2）
スイートルーム（63 m2）

レストラン&バー
JRタワー
Section: 概要

札幌駅の高架化に伴う旧地上駅跡地の再開発事業により建設し、2003年に開業した北海道旅客鉄道（JR北海道）の複合商業施設。JRグループによる駅ビル再開発としては1997年開業の京都駅ビル、1999年開業のJRセントラルタワーズ（名古屋駅）に次ぐ大規模再開発となった。

地下3階には、北海道熱供給公社による地域熱供給施設「札幌駅南口エネルギーセンター」があり、天然ガスや再生可能エネルギー、深夜電力を活用したコジェネレーションにより電気、蒸気、融雪温水、冷水を供給している。「札幌駅南口地区地域熱供給システム」として『第8回新エネ大賞』資源エネルギー庁長官賞、「札幌JRタワーのコージェネレーション」として『第17回電気設備学会賞』技術部門施設賞を受賞している。
JRタワー
Section: 施設

エスタ

「ステラプレイス イースト」の南側、「アピア」の東側に位置する。札幌市営地下鉄東豊線とアピアを結ぶ通路としても使われている。

1978年に「札幌ターミナルビル」として開業し、2000年の閉店まで札幌そごうが入居していた。1階に「札幌駅バスターミナル」があり、交通結節点になっている。また、10階にフードテーマパーク「札幌ら〜めん共和国」、11階には多目的ホール「JRタワープラニスホール」（326 m2）、屋上庭園「そらのガーデン」がある。2023年8月31日、新幹線工事のため閉店。

パセオ

1989年に札幌駅高架下の商業施設として開業。地上1階と地下1階の東西に広がっていた。2022年9月30日、北海道新幹線札幌駅工事のため、営業終了。

アピア

札幌市営地下鉄さっぽろ駅とJR札幌駅を結ぶエリアにある地下街。前身は1952年開設の「札幌ステーションデパート」。その後、1972年に「札幌駅名店街」、1978年には札幌ターミナルビル開業により「エスタ二番街」を開設し、拡張していった。1999年に約半年間休業して全面改修を行い、「アピア」としてリニューアルした。
矢口哲朗
Section: 来歴・人物

大宮東高（同級生高地系治と現在も親友）では1年上の投手に酒井泰志がいた。3年夏は東埼玉大会準決勝で優勝した埼玉栄に敗れた。1998年にドラフト6位で中日ドラゴンズに入団。

1年目は体力づくりに励み、2年目に二軍で10勝を挙げウエスタン・リーグ制覇に貢献しファーム日本選手権で先発勝利した。一軍初登板も経験し、将来の先発の柱として期待された。二軍でのエース級の活躍、川上憲伸のような力強いフォームや容姿端麗であることから、人気が高かった。

だが、一軍では登板機会を与えられず結果を残すことができなかった。3年目の2002年には再び二軍で10勝を挙げ、ウエスタン・リーグ最多勝投手となっている。

2003年に肘を故障して手術。フォームをサイドスローに変更するも、成績が伸び悩む。バッティングセンスもあることから野手転向案もあったが、怪我の度合が深刻であったため、2005年オフに戦力外通告を言い渡された。
ロアルド・ホフマン
Section: 来歴

科学に関する啓蒙書を書いているほか、詩人としても2巻の詩集を出している。また科学的発見をテーマとする劇 "O2 Oxygen" を書いている。

2009年、ホフマンの主導により故郷ゾーロチウにホロコースト犠牲者の記念碑が建てられた。

有機化合物・無機化合物の両方を研究対象とし、拡張ヒュッケル法（彼が1963年に提唱した）などの計算機化学的方法を発展させた。またこれを用いて、ロバート・バーンズ・ウッドワードとともに、有機化学反応の立体選択性を予測する法則であるウッドワード・ホフマン則を明らかにした。
ロアルド・ホフマン
Section: 受賞歴

1969年 ACS純粋化学賞

1973年 アーサー・C・コープ賞

1974年 ライナス・ポーリング賞、センテナリー賞

1980年 レムセン賞

1981年 ノーベル化学賞、ウィリアム・H・ニコルズ賞

1982年 ACS無機化学賞

1983年 アメリカ国家科学賞

1986年 米国科学アカデミー賞化学部門

1990年 プリーストリー賞、シュレーディンガー・メダル

2006年 アメリカ化学者協会ゴールドメダル
川西町 (新潟県)
Section: 歴史

2000年に実施された国勢調査によれば、十日町市への通勤率は29.3 %であった。このように十日町市との結び付きが強かった川西町は、2005年4月1日に十日町市、中魚沼郡中里村、東頸城郡松代町・松之山町と合併した。この日を以って新設の十日町市の一部に変わったため、川西町は消滅した。

川西町周辺は古くから「妻有郷」と呼ばれていた。仙田地区では渋海川の流れを直線化する「瀬替え」により、新田開発や洪水防止の取組みが行われてきた。

1956年9月1日に千手町、上野村、橘村、仙田村の4町村の合併により、川西町が成立した。その後、次第に人口は減少局面に入った。
川西町 (新潟県)
Section: 地理

町域内の水域は、ほとんどが河川であった。ただし例えば、川西ダム、長福寺ダム、五升苗ダムのような小規模なダムによって作られた人工の池が有った。なお、庄司山の南麓の五升苗ダムによる人工の池は、規模が比較的大きい。

権現山 - 町域の南端部だが、ここも十日町市との行政境界であった。

信濃川 - 町域の東端部を、概ね北へ流れていた。十日町市との行政境界であった。

渋海川 - 町域の西部を、概ね北へ流れていた。信濃川の支流だが、町域内では合流せず、小国町へ流出していた。
川西町 (新潟県)
Section: 交通

町内に鉄道は通っておらず、隣接する十日町市内の十日町駅などが最寄りであった。

越後交通

越後柏崎観光バス

高速道路

無し。

一般国道

国道252号 - 町域の中央部を東西に横断していた。高柳町との行政境界の山々は山中トンネルで抜け、町域の中央部の山々は越ヶ沢トンネルで抜けていた。信濃川を栄橋で越えて、十日町市との行政境界を抜けていた。

国道403号 - 町域の西部を南北に縦貫していた。山道であり、町域内に渋海トンネルを始めとして、トンネルが複数有った。
大白倉バイパス

都道府県道

主要地方道
新潟県道49号小千谷十日町津南線 - 町域の東部を南北に縦貫していた。川西町役場も、この道の傍に有った。
新潟県道56号小千谷大沢線 - 町域の北端部を東西に走る山道であった。冬期間は通行止めの区間であった。
新潟県道75号十日町川西線 - 国道403号から分岐し、南の権現山方面の峠が、十日町市との行政境界であった。
ロータル・マイヤー
Section: 人物

スイスのチューリッヒで薬学を学び、その後ドイツ語圏のいろいろな大学で研究し、最初は呼吸の生理学的研究を行い、1857年に血液中のヘモグロビンが酸素と結合することを発見した。

1864年、マイヤーは28の元素を原子価の値によって6つのグループに分けた初期の周期表を発表した。当時原子量の測定値は不正確であったので、原子量順に並べることは、まだ有効ではなかった。

1869年、メンデレーエフは当時知られていたすべての元素を修正された原子量の順にならべ、いくつかの未発見の元素も予測した周期表を発表した。数ヶ月後メンデレーエフとはまったく独立に、マイヤーは1864年の周期表を改良、拡張した周期表を発表した。マイヤーの原子量の順に図示された周期表は、メンデレーエフの周期表が化学者たちの信頼をえることを支援することになった。
中里村 (新潟県)
Section: 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事

目的別観光入込客数（平成13年度）では「自然景観」が最も多く（146,840人）、次いで「温泉」（73,250人）、「産業・観光」（21,170人）となっている。

清津峡

田代の七ツ釜（国指定名勝・天然記念物）

七ツ釜フィッシングパーク - 1995年（平成7年）竣工。

小松原湿原

瀬戸渓谷

越後妻有アートトリエンナーレ

ふるさと館 - 特産品販売コーナーや食事処を備えた施設として国道353号沿いに1993年（平成5年）5月オープン。整備には県の山間地域総合振興対策モデル事業が活用された。
柴原洋
Section: 詳細情報

その他の記録

外野手レンジファクター（RF/G）1位：2回 （1998年：2.42、1999年：2.20）

オールスターゲーム出場：3回 （2000年、2001年、2006年）

31 （1997年 - 2003年）

節目の記録

1000本安打：2005年5月1日、対千葉ロッテマリーンズ9回戦（福岡Yahoo! JAPANドーム）、7回裏に渡辺俊介から右前安打 ※史上229人目

1000試合出場：2006年4月22日、対オリックス・バファローズ5回戦（大阪ドーム）、5番・右翼手として先発出場 ※史上409人目
柴原洋
Section: 選手としての特徴・人物

俊足・巧打・堅守の外野手として長らく活躍した名プレーヤー。シュアな打撃が特徴で、巧みなバットコントロールと勝負強さが光る巧打者。一方で、やや三振の多い打者であった。レギュラー定着当初は不動のリードオフマンとして、中盤以降は故障に苦しみながらも勝負強さを活かしてポイントゲッターとして重宝された。

2007年10月5日のシーズン最終戦で無安打に終わり、通算成績は1239試合1238安打と出場試合数を安打数が割ってしまったときはショックだったと語っている。

父親が西鉄からのライオンズファンであったため、少年時代は西武が好きだったという。
柴原洋
Section: 経歴

引退後、TVQ九州放送・FOX SPORTSの野球解説者、西日本スポーツの野球評論家を務める。

2012年4月、OBである九州共立大学の特別客員講師に就任した。

2018年2月に自由ケ丘高等学校の野球部臨時コーチに就任した。自由ケ丘高等学校は、特別客員講師に就いている九州共立大学と同じく学校法人福原学園が経営している。

また、2012年3月4日、オープン戦後に引退セレモニーを実施。かつてのチームメイトである鳥越裕介コーチや親友でドラフト同期であるロッテの井口資仁も加え最後の打席に立った。打球はその井口の元へ転がり、井口の後逸もあってランニングホームラン。大歓声の中ダイヤモンドを一周した。最後に「このユニフォームを着れるようにしっかり勉強して帰ってきたいと思います」と締めくくった。