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日永駅
Section: 利用状況

乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。

表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

日永駅の利用状況の変遷を下表に示す。

輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
日永駅
Section: 歴史

1964年（昭和39年）2月1日：三重交通の鉄道事業分離譲渡により、三重電気鉄道の駅となる。

1965年（昭和40年）4月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。

2015年（平成27年）4月1日：四日市あすなろう鉄道に移管。駅施設は四日市市の所有となる。

2019年（令和元年）12月23日：当駅の副駅名（愛称）「あすなろう中央緑地駅」を設定。2021年（令和3年）に開催予定だった第76回国民体育大会（三重とこわか国体）の会場にもなる中央緑地への最寄り駅となるため、そのことを啓発するために付けられた。
西日野駅
Section: 歴史

1964年（昭和39年）2月1日：三重交通の鉄道事業分離譲渡により、三重電気鉄道の駅となる。

1965年（昭和40年）4月1日：会社合併により近畿日本鉄道（近鉄）の駅となる。

1974年（昭和49年）7月25日：日永 - 伊勢八王子間が集中豪雨で不通となり営業休止。

1976年（昭和51年）4月1日：日永 - 当駅間復旧により営業再開。当駅は0.1キロ日永方に移設。同時に休止中の当駅 - 伊勢八王子間が廃止され終着駅となる。

2015年（平成27年）4月1日：四日市あすなろう鉄道に移管。駅施設は四日市市の所有となる。
西日野駅
Section: バス路線

天白川に沿って通る道路上に「西日野」停留所、その対岸を通る笹川通り沿いに「笹川中学校前」停留所があり、ともに三重交通の路線が経由する。

西日野
61系統 JR四日市 / 宮妻口
62系統 JR四日市 / 椿大神社
63系統 JR四日市 / 小山田病院
64系統 JR四日市

付記事項
水沢（室山）線のみ経由。
JR四日市行きは近鉄四日市経由、逆方向は宮妻口経由。
64系統は平日早朝に1便のみ運行。

笹川中学校前
41系統 笹川団地、笹川ジャブ、笹川テニス場
46系統 三重団地
65系統 近鉄四日市
西日野駅
Section: 駅構造

あすなろう四日市駅管理の無人駅であるが、駅舎に自動券売機が設置されており乗車券が購入可能である。ICカードはIC改札機により対応する。駅舎は線路車止め側にある。便所は改札外にある。

以前は自転車置き場が駅前になく、停めてはいけない入口に自転車がたくさん置いてある状態だったが、その後、自転車置き場が駅北側に隣接して設置された。

単式ホーム1面1線を持つ地上駅。ホーム有効長は3両分。

現在の位置に駅が移設された1976年当時、近鉄のナロー線の列車は電動車が付随車をけん引する方式だったので、終着駅では電動車を反対側に移動させる入換設備が必要だった。しかし、同駅は移設時から入換の出来ない1面1線であり、列車は電動車1両のみ（同駅から先の区間廃止後は、途中駅が2駅しかない短区間運転となり、旅客の輸送量も少ない）、または電動車2両で付随車を挟む編成で運転された。
南日永駅
Section: 歴史

1965年（昭和40年）4月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。

1994年（平成6年）頃より定期無人化が進む。清掃が困難となり、トイレが閉鎖された。

1998年（平成10年）4月1日：無人化。

1922年（大正11年）1月10日：三重鉄道の日永 - 小古曽間開通時に開業。

1944年（昭和19年）2月11日：会社合併により三重交通の駅となる。

1964年（昭和39年）2月1日：三重交通の鉄道事業分離譲渡により、三重電気鉄道の駅となる。
南日永駅
Section: 駅周辺

笹川通りの南側に広がる住宅地にある。日永神社は駅東側、その南に公立小学校がある。ショッピングセンターも駅東側にあり、東へ抜けると国道1号に至る。西へ進むと三重県立四日市南高等学校や西日野駅（四日市あすなろう鉄道八王子線）に至るが、西日野駅は天白川の対岸にある。

四日市市役所日永地区市民センター

三重県立四日市工業高等学校

西唱寺

日永神社

日永カヨー - ショッピングセンター

四日市日永郵便局

四日市市立日永小学校

日永中央保育園

稲藤 - 日永うちわ（三重県指定伝統工芸品）の製造・販売業。ギフトショップの運営を兼ねる。
南日永駅
Section: 利用状況

乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。

表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

南日永駅の利用状況の変遷を下表に示す。

輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
泊駅 (三重県)
Section: 歴史

1964年（昭和39年）2月1日：三重交通の鉄道事業分離譲渡により、三重電気鉄道の駅となる。

1965年（昭和40年）4月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。

2015年（平成27年）4月1日：四日市あすなろう鉄道に移管。駅施設は四日市市の所有となる。

1922年（大正11年）1月10日：三重鉄道の日永 - 小古曽間開通時に開業。

1944年（昭和19年）2月11日：会社合併により三重交通の駅となる。

1956年（昭和31年）11月：行違い設備設置。
泊駅 (三重県)
Section: バス路線

三重県道44号線沿いに「泊駅口」停留所があり、三重交通の路線が経由する。駅東側にあるショッピングセンター内に「イオンタウン四日市泊」停留所があるため、ここでは同停留所を経由する路線も解説する。

泊駅口
43系統
近鉄四日市 / 県立総合医療センター
92系統（※四日市市自主運行バス）
磯津 / 高花平、県立総合医療センター

イオンタウン四日市泊
43系統
近鉄四日市 / 県立総合医療センター
53系統
近鉄四日市 / 佐々木記念館、平田町駅
92系統（※四日市市自主運行バス）
磯津 / 高花平、県立総合医療センター

※「イオンタウン四日市泊」停留所は、こにゅうどうくんライナーも経由する。
泊駅 (三重県)
Section: 駅周辺

住宅地となっているが、寺院・保育園・医療機関もある。国道1号は東へ少し離れた所を通る。ショッピングセンターはこの国道沿いにあり、その近隣には飲食店やコンビニもある。

東方約1kmのところにJR東海南四日市駅がある。

三重県立総合医療センター

イオンタウン四日市泊

四日市市立泊山幼稚園

光明寺

泊山公園 - 園内にある忠霊塔で四日市市戦没者合同追悼式が開催される。

JR東海関西本線南四日市駅

国道1号

三重県道44号宮妻峡線
追分駅 (三重県)
Section: 駅周辺

四日市市立南中学校

にじのはな保育園

四日市追分郵便局

百五銀行追分支店

泊山公園

ウエリスパーク四日市南山の手 - 新興住宅地

日永の追分 - 旧東海道と参宮街道の分岐点。かつてはこの脇にうなぎ料理を扱う旅籠があったが、現在は日永駅付近に設けられた支店でその営業を続けている。

辺りは住宅地となっているが、南東へ少し離れた所をバイパス道路が通る。公立中学校は駅北側に私立の中高一貫校は駅東側にある。泊山公園は駅西側にあり、そのふもとには新興住宅地がある。

海星中学校・高等学校
追分駅 (三重県)
Section: 歴史

1922年（大正11年）6月21日：三重鉄道の駅として開業。

1944年（昭和19年）2月11日：会社合併により三重交通の駅となる。

1964年（昭和39年）2月1日：三重交通の鉄道事業分離譲渡により、三重電気鉄道の駅となる。

1965年（昭和40年）4月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。

2015年（平成27年）4月1日：四日市あすなろう鉄道に移管。駅施設は四日市市の所有となる。

2021年（令和3年）8月21日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
追分駅 (三重県)
Section: 利用状況

「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

追分駅の利用状況の変遷を下表に示す。

輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。

乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
片岡涼乃
Section: モデル

AEON・カジュアル（2003年）

東京三菱銀行（2003年）

ユニクロ（2004年）

日本歯科医師協会（2005年）

シカゴピザ（2005年）

進研ゼミ・中1講座（2007年）

東京ディズニーランド・ハロウィーン（2001年）

小学三年生（小学館、2005年）

ちゃお（小学館、2005年）

タムロン（2000年）

花王・ニュービーズ（2000年）

パナソニック・DIGICAM 愛情サイズ（2002年）

東京三菱銀行・ライフプランニング（2002年）
小古曽駅
Section: 利用状況

「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

小古曽駅の利用状況の変遷を下表に示す。

輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。

乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。

表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
小古曽駅
Section: 歴史

1922年（大正11年）
1月10日：三重鉄道の日永 - 小古曽間が開通した際にその終点として開業。当時は支線（鈴鹿支線）の駅であった。
6月21日：鈴鹿支線が内部駅まで延伸し、途中駅となる。

1944年（昭和19年）1月：営業休止。

1959年（昭和34年）5月：内部方へ0.1キロメートル移設して、三重交通（1944年2月に会社合併により成立）の駅として営業再開。

1964年（昭和39年）2月1日：三重交通の鉄道事業分離譲渡により、三重電気鉄道の駅となる。
小古曽駅
Section: 駅構造

当駅はあすなろう四日市駅管理の無人駅であるが、内部線内では唯一自動券売機が設置されていない。そのため、当駅から乗車の際には、内部線途中駅及び西日野駅で降車の場合は車内で、内部駅及びあすなろう四日市駅で降車の場合は駅窓口で精算する必要がある。

単式ホーム1面1線を持つ地上駅。ホームは線路西側にあり、有効長は3両分。棒線駅のため、内部行きと四日市行きの双方が同一ホームに発着する。改札口はホーム内部寄りにあるが、IC改札機を除き検札は行われない。
内部駅
Section: 利用状況

乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。

表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

内部駅の利用状況の変遷を下表に示す。

輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
内部駅
Section: 駅周辺

四日市南自動車学校

四日市市立内部東小学校

山中胃腸科病院 - 駅北側に建つ総合病院。

とろすぱうつべ四日市 - 近畿日本鉄道（近鉄）の鉄道模型のみを扱う模型店。

旧東海道杖衝坂

国道1号 - 国道25号と重複。

駅前と三重県道407号線の間にはタイヤ販売店や一軒家があったが、駅前広場の整備が行われた後は駅前ロータリー（送迎車用）と駐輪場（460台収容）となった。

四日市市役所内部地区市民センター

四日市小古曽郵便局
内部駅
Section: 歴史

1965年（昭和40年）4月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。

2015年（平成27年）4月1日：四日市あすなろう鉄道に移管、当駅で出発式が行われる。駅施設は四日市市の所有となる。

2017年（平成29年）3月4日：住民の寄付により発着メロディを導入。曲は「うつべ音頭」と「はばたけ!うつべ」。

1922年（大正11年）6月21日：三重鉄道の小古曽駅 - 当駅間開通時に開業。

1944年（昭和19年）2月11日：会社合併により三重交通の駅となる。

1964年（昭和39年）2月1日：三重交通の鉄道事業分離譲渡により、三重電気鉄道の駅となる。
南予地方
Section: 産業

企業誘致もままならず、それどころか規模縮小、撤退が相次いでいる。宇和島のシロキ、大洲のパナソニック四国エレクトロニクス（操業当時は松下寿電子工業、撤退後にパナソニック ヘルスケアを経て現：PHC）、松野町のオムロンなど。このため製造業は非常に脆弱である。地場産業として、蒲鉾やじゃこ天でしられる水産練り製品や、果実加工品、漬物、味噌、醤油、清酒などの農水産加工品などがあるが、いずれも規模は大きくない。

東予地方や中予地方と比べ第一次産業が盛んであるが、みかんや水産物の価格低迷や赤潮、台風などの自然災害で厳しい経営を強いられている人も少なくない。そういった状況を打破しようと、柑橘の新品種の栽培や、柑橘類等を餌に使用した養殖魚を商品化して売り出す等のブランド開発が盛んに行われている。
南予地方
Section: 県出先機関の配置問題

※市町村コード順では、宇和島市が先。

愛媛県は2007年8月改正案を発表し、同年9月議会に地方局の再編案を提案し、可決され、2008年4月から新体制に移行した。南予地方局は宇和島市に置かれ、現在の八幡浜地方局は「支局」となり、実質的に「格下げ」の格好となった（同時に、東予地方においても、現西条地方局が東予地方局となり、今治地方局は今治支局となった）。

八幡浜説の根拠
面積・人口ともに宇和島地方局管内を上回る。
四国電力伊方原子力発電所があり、危機管理上も特段の配慮が必要。
八幡浜港及び三崎港から九州と結ぶ航路があり、西四国の交通の拠点のひとつである（宇和島港からの九州航路は廃止され、現在はない）。
南予地方
Section: 線引き

五分
宇和島市・北宇和郡
八幡浜市・西宇和郡
大洲市、喜多郡
西予市
南宇和郡

このようにいくつかの分け方があるということは、とりもなおさず、それぞれの地域が分断されており、絶対的な中心が存在しないという証左でもある。

二分　
宇和島市・北宇和郡・南宇和郡
八幡浜市、大洲市、西予市、喜多郡、西宇和郡

さらに、下記の分け方もある。

三分
宇和島市・北宇和郡・南宇和郡
八幡浜市・西宇和郡
大洲市、喜多郡、西予市

四分
宇和島市・北宇和郡・南宇和郡
八幡浜市・西宇和郡
大洲市、喜多郡
西予市
大矢知駅
Section: 駅周辺

百度石・齋藤米吉君碑（大矢知村消防組頭）

郷倉 - 緊急保存用の穀物を保管した倉庫。大矢知地区に現存するものは1軒しかない。

北勢バイパス・国道1号

三重県道9号四日市員弁線

三重県道26号四日市多度線

四日市市立大矢知興譲小学校 - かつては同地に忍藩大矢知陣屋があった。

四日市市立大矢知幼稚園

四日市大矢知郵便局

覚玉寺

山分天満宮

大矢知城跡（大城跡）

久留倍官衙遺跡（国指定史跡） - 遺跡公園を併設。
平津駅
Section: 駅周辺

朝明川の南側に広がる田園地帯の一角にあり、川に沿って八風街道が通る。その街道に沿って民家が多く建つが、民家そのものは駅南側にも点在する。中学校は駅南側、小学校は駅東側にあり、駅南東側には新興住宅地がある。北へ進むと四日市JCT（東名阪自動車道・伊勢湾岸自動車道・新名神高速道路）とダム（伊坂ダム・山村ダム）に至るが、ともに駅からやや離れた所にある。

四日市市役所八郷地区市民センター

四日市市立朝明中学校

四日市市立八郷小学校

八幡神社

東名阪自動車道

三重県道9号四日市員弁線

三重県道620号平津菰野線

八風街道

あさけ通り - 朝明中学校南交差点から東西へ延びる道路の愛称（※東側は三重県道9号線と重複）。
暁学園前駅
Section: 駅周辺

朝明川の南に広がる田園地帯にある駅。当駅から徒歩7分程度のところに暁学園があり、毎日多くの学生が乗り降りしている。なお、四日市大学と四日市看護医療大学は南へやや離れた所にあり、途中で東名阪自動車道と立体交差する。伊坂ダムは当駅の北側にあるが、こちらも駅からやや離れた所にある。

暁中学校・高等学校（萱生城跡）

三重県立桑名西高等学校

四日市あかつき郵便局

安養寺

能原神社

故・大月武熊碑

あかつき台 - 新興住宅地

東名阪自動車道四日市東IC

三重県道64号上海老茂福線
暁学園前駅
Section: 特徴

定期券を購入できる。ただし購入用紙の発駅には既に当駅名の判子が押されているため当駅からの定期券しか買えない。

特殊勤務駅なので、早朝と深夜は係員が不在となるため、専用のスロープを通ってホームに入る必要がある。

駅前に駐車場があり（180台あり、三岐鉄道の駅の中では最大級）、パークアンドライドやキスアンドライドができる。

駅舎の2階に西藤原駅前公園でミニSLを運行しているウィステリア鉄道の直営店「鉄道おもちゃ屋」という店があったが、2008年（平成20年）4月いっぱいで閉店になった。
山城駅
Section: その他

現在もバスの起終点停留所となっている関係で、折り返しバスが停車するスペースがあり、駅舎の東寄りはバス運転手専用の休憩スペースとして和室（トイレ付）が設けられている。

火災により駅消失前の駅舎にはバス乗務員用の就寝空間があり、少なくとも平成一桁年代までは改札から座敷奥にある積まれた布団を見ることができた（昭和50年代には早朝5時40分頃出発のバスもあった）。

当駅にはかつてバス車庫があった影響で駅前が広めにとられている。かつてのバス車庫部分は鉄道利用者の駐車場に転用されている。

バス車庫はJR富田駅にある自動車部車庫へ移転されている。

バス・鉄道利用者用の空調付き待合室があるが、利用できるのは駅営業時間と同じ時間に限られ時間外は消灯、施錠される。
保々駅
Section: 駅周辺

四日市市役所保々地区市民センター

四日市市立保々中学校

四日市市立保々小学校

保々こども園

保々郵便局

鎧塚古墳

トーホー四日市工場

行円寺

三重県道14号菰野東員線

三重県道621号永井保々停車場線

三重県道622号小牧小杉線

朝明川 - 堤防は桜の名所となっている。

かつては駅西側に秤乃館というはかりの博物館があったが、2014年（平成26年）3月30日をもって閉館した。なお、駅付近にはバス停は設けられていない。
北勢中央公園口駅
Section: 駅周辺

大長歯科矯正歯科

敬福寺

朝倉城跡（市場城跡）

留山古墳 - 標柱のみ設置。

一号舘大長店

三重県道14号菰野東員線 - 駅北側で三岐線と（踏切で）平面交差する県道。

市道下野保々線

東員町コミュニティバス（東員町オレンジバス）「北勢中央公園口駅」停留所 - 南北線

三孤子川（さごじがわ）

養父川

バス停留所は駅前にあり、イオンモール東員・東員駅・ネオポリス方面へ向かう循環路線（※一部は城山口止り）が発着するが、バスそのものは朝と夕方から宵のうちに少数しか運行されない。
梅戸井駅
Section: 駅周辺

いなべ警察署梅戸井警察官駐在所

いなべ市大安B&G海洋センター体育館

いなべ市立笠間小学校

梅戸井郵便局

土生（はぼう）神社 - 境内に台風相撲場があり、秋に奉納相撲が行われる。

神戸製鋼大安製造所

周囲は田園地帯となっているが、駅北側には大きな集落がある。金融機関の支店や駐在所はこちら側に集約されている。海洋センター体育館は駅南側にあり、そこから南へ少し離れた所に鉄鋼業の工場がある。東海環状自動車道と国道475号は駅から東または北へやや離れた所を通り、その横を員弁川が流れる。
大安駅 (三重県)
Section: 駅周辺

駅西側は工業地、駅東側は田畑が広がる。駅北側を宇賀川が流れ、その向こう岸には運動公園がある。東海環状自動車道と国道475号は駅から東へやや離れた所を通り、その横を員弁川が流れる。西へ抜けると三重県道140号四日市菰野大安線に至るが、こちらも駅からやや離れた所を通る。

いなべ市役所 大安支所（旧・大安町役場）

大安スポーツ公園
体育館
野球場
テニスコート
運動場

前山公園 - 駅南側、工業地の隅にある公園。

東海コンクリート工業 本社・工場

デンソー 大安製作所
千早駅
Section: 歴史

2006年（平成18年）9月15日：駅ビル「フレスタ千早」が開業。

2009年（平成21年）3月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始。

2010年（平成21年）2月11日：土休日を中心に、特急ソニック1日2往復臨時停車（※同年4月4日まで実施）。

駅名の由来は開業時の地名（千早）であるが、「千早」の由来は定かでない。なお、「千」は博多湾を指し、「この近辺から博多湾の潮の流れが速く（早く）なる」という意味合いから付いた地名と言われる。

2003年（平成15年）7月7日：九州旅客鉄道により開業。
千早駅
Section: 駅構造

駅ビル（西日本鉄道側）（2007年9月）

改札口（自動改札機設置前）（2008年1月）

改札口（自動改札機設置後）（2013年1月）

''千早''表記時代の駅名標（2007年9月）

ホーム。壁の向こう側はJRの千早駅（2014年4月）

駅名標には「千早」とのみ記されていたが、駅ナンバリング導入により、「西鉄千早」と表記されたものに取り替えられた。西日本鉄道が2007年（平成19年）3月18日より販売している駅名キーホルダーでも同様。案内放送も「西鉄千早、千早」とアナウンスされる。
千早駅
Section: 駅周辺

福岡県警第一機動隊

福岡運輸支局

福岡千早郵便局

福岡東郵便局

国家公務員共済組合連合会千早病院

福岡市立千早西小学校

福岡市立香椎浜小学校

福岡市立城香中学校

エディオン福岡東店

以下の各施設は、JRの場合当駅が最寄駅だが、西鉄においては香椎宮前駅が最寄駅となる。

ハローワーク福岡東

コナミスポーツクラブ福岡香椎

ヤマダデンキ家電住まいる館YAMADA福岡香椎店（北へ徒歩11分）

以下の施設は、JRの場合当駅が最寄駅だが、西鉄においては名島駅が最寄駅となる。
三里駅
Section: 駅周辺

いなべ市立三里小学校

三里保育園

いなべ・東員教育支援センター（ふれあい教室）

平塚簡易郵便局

グリーンプラザ大安

了円寺

猪名部神社

いなべ警察署三里警察官駐在所

桑名市消防本部いなべ消防署

駅付近は路地が入り組んでおり、それに沿って民家が建つ。所々に田畑があり、駅西側には森林もある。駅東側には商業施設や高速道路のインターチェンジがあり、その東側を員弁川が流れる。ちなみに、かつての駅名の由来となった宇賀渓（渓谷）は駅西側にあるが、駅からはやや遠い。
丹生川駅
Section: 駅周辺

青川の南に広がる田園地帯にあり、駅北東側と駅南西側に集落がある。貨物鉄道博物館は当駅に隣接するが、それ以外の博物館は南北にある集落内に1ヵ所ずつ設けられている。貨物鉄道博物館の奥にソバ畑があり、見頃になると白い花が畑一面に広がる。収穫されたソバは「いなべの里新そば祭り」で振る舞われる。

貨物鉄道博物館

大正図書館博物館

創作絵馬博物館

大安丹生川郵便局

持光寺

両神宮遥拝石灯籠（おかげ参り旅立の地）

いなべ市立丹生川小学校

いなべ市立丹生川保育園

国道365号

三重県道609号東貝野南中津原丹生川停車場線
伊勢治田駅
Section: 駅周辺

田園地帯となっているが、駅付近は民家などの建物が多い。国道306号は駅から少し離れた西側を南北に通り、東藤原方面で三岐線と立体交差する。小学校・保育園・簡易郵便局・駐在所は駅南西側に集約されている。駅のすぐ西側を通る道路は巡見街道であり、駅構内の西側にある踏切で三岐線と平面交差する。踏切付近には旅館が1軒だけある。

いなべ市立治田小学校

いなべ市立治田保育園

治田簡易郵便局

いなべ警察署治田警察官駐在所

圓福寺

安行寺

藤田Nゲージ鉄道館

魚忠旅館

国道306号

国道365号

三重県道615号西野尻垣内線
東藤原駅
Section: 駅構造

※案内上のホーム番号は割り当てられていない。

付記事項

下り線は、上り線ホーム（近鉄富田方面）への入線・発車に対応している。

貨物列車は両方向（終着・始発）とも、下り線ホームを使用する。

（※側線は機回し・機関車および貨車の留置線として使用するため、側線で貨物列車の到着・発車作業を行うことはできない）

木造2階建てで洋風のデザインが施され、当駅で貨物列車の入換作業を行う作業員のための宿泊スペースを備える。

駅全景（2017年12月）

ホーム（2016年3月）

構内（伊勢治田駅寄りの踏切から。奥の建物がセメント工場）
東藤原駅
Section: 貨物輸送

小野田セメント所有
タキ1900形（セメント専用）111両
タキ11500形（セメント専用）4両
タキ12200形（セメント専用）3両
ホキ3500形（セメント専用）6両
ホキ5700形（セメント専用）62両
ホキ7500形（セメント専用）16両

かつては、膳所駅にある太平洋セメント大津サービスステーションや、西浜松駅にあるセメントターミナル浜松営業所、坂祝駅にある太平洋セメント坂祝サービスステーションへのセメント輸送貨物列車も運行されていたが、前記1箇所は2005年（平成17年）3月に、後記2箇所は2007年（平成19年）3月に廃止されている。
東北公益文科大学
Section: 大学データ

酒田市長の丸山至は2020年度の施政方針演説において、東北公益文科大学の公立化について山形県や庄内の5市町と検討協議を進めることを明かしている。その後、5市町が2026年4月からの公立化で合意し、山形県庁で基本合意書を締結した。

2005年設置の大学院 鶴岡キャンパスは慶應義塾大学先端生命科学研究所と致道ライブラリーをあわせて「鶴岡タウンキャンパス」を形成している。
一般開放されている致道ライブラリーは所在する鶴岡市と東北公益文科大学、慶應義塾大学の三者が共同で運営する図書館。
東北公益文科大学
Section: 対外協定

2020年（令和2年）2月26日　コーク大学（アイルランド）と「語学研修に関する覚書」締結。

2020年（令和2年）3月　山東師範大学（中国山東省）と「学術交流協定」締結。

2022年（令和4年）1月　レジャイナ大学（カナダ）と「学術交流協定」締結

2008年（平成20年） 日本政策投資銀行と「産学連携協定」を締結。

2008年（平成20年） 荘内銀行と「産学連携協定」を締結。

2008年（平成20年） 山形銀行と「産学連携協定」を締結。

2008年（平成20年） 日本政策金融公庫と「産学連携協力協定」を締結。
東北公益文科大学
Section: 沿革

2016年（平成28年） 文部科学省 大学教育再生戦略推進費「大学教育再生加速プログラム（通称AP）」テーマⅣ：「卒業時における質保証の取組の強化」採択。

2017年（平成29年） 公益学部公益学科を2系5コースから2系6コースに改編（交流文化系にメディア情報コースを追加）。

2015年（平成27年） 公益学部にクォーター制を導入。

2015年（平成27年） 大学院修士課程に山形県寄附講座「アジアビジネス人材養成講座」を設置。

2015年（平成27年） 公益総合研究センターに替わり、マルチプロジェクト研究機構を開設。
アラスカ (大型巡洋艦)
Section: 艦歴

沖縄島の攻略は、この時までに1945年4月上旬に実施されることが決まっていた。日本側は沖縄に迫る任務部隊と攻略部隊に対し艦隊と航空攻撃で最大限に反撃してくることが予想された。これを封じるため、第58任務部隊は少しでも空襲および神風の脅威を削ぐべく、九州、四国および本州西部の航空基地を事前に叩くことになった。アラスカは第58.4任務群の一艦となり、任務群の中枢である空母ヨークタウン（USS Yorktown, CV-10）、イントレピッド（USS Intrepid, CV-11）、軽空母インディペンデンス（USS Independence, CVL-22）およびラングレー（USS Langley, CVL-27）の護衛にあたることになった。

「ピッチャー」のバックアップは比較的容易なことが証明された。悪天候に遭遇した第58任務部隊はマリアナ諸島の東から日本本土に接近した。無線による攪乱と、潜水艦、陸軍のB-29爆撃機、第1航空団の長距離偵察機による偵察を用いて、艦隊は日本軍に気づかれることなく目的に接近する。幸い、折りからの曇天が日本側の報復攻撃を防いでくれた。また、これまでと同様、日本機は任務部隊の中枢まで攻撃を仕掛けることが出来ず倒されていった。アラスカは19日間、護衛の任務を全うした後ウルシーに帰投、定期検査を行った。
アラスカ (大型巡洋艦)
Section: 参考図書

ジェームズ・J・フェーイー/三方洋子（訳）『太平洋戦争アメリカ水兵日記』NTT出版、1994年、ISBN 4-87188-337-X

大塚好古「大型巡洋艦「アラスカ」級」『歴史群像太平洋戦史シリーズ58 アメリカの戦艦』学習研究社、2007年、ISBN 978-4-05-604692-2

瀬名尭彦「空母フランクリン災厄の日」『写真・太平洋戦争（4）』光人社、1988年、ISBN 4-7698-0416-4

「世界の艦船増刊第28集　アメリカ戦艦史」海人社、1990年

渡辺洋二「夜のヘルキャット」『大空の攻防戦』朝日ソノラマ、1992年、ISBN 4-257-17248-7
大泉駅

大泉駅（おおいずみえき）

大泉駅 (福島県) - 福島県伊達市にある阿武隈急行線の駅。

大泉駅 (富山県) - 富山県富山市にある富山地方鉄道不二越線の駅。

大泉駅 (三重県) - 三重県いなべ市にある三岐鉄道北勢線の駅。

甲斐大泉駅 - 山梨県北杜市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）小海線の駅。

大泉学園駅 - 東京都練馬区にある西武池袋線の駅。

大泉駅 (奈良県) - かつて奈良県磯城郡織田村にあった大和鉄道の駅。
グアム (大型巡洋艦)
Section: 艦歴

トリニダードでの整調後、グアムはフィラデルフィアを1945年1月17日出航し、パナマ運河経由で2月8日に真珠湾に到着、太平洋艦隊に合流する。間もなくグアムはフォレスタル海軍長官の訪問を受ける。3月3日に真珠湾を出航し、3月13日にウルシー環礁に到着、姉妹艦のアラスカ（USS Alaska, CB-1）と共にミッチャー提督率いる第58任務部隊に加わる。

補給が完了するとグアムは第58.4任務群に再合流し沖縄諸島近辺の戦闘地域に向けて出航した。3月27日の夜から3月28日にかけてP・S・ロウ少将率いる第16巡洋艦部隊は南大東島の飛行場に対し艦砲射撃を行う。その後5月11日までグアムは南西諸島での空母部隊の支援任務に従事した。
香椎駅
Section: 概要

JR線における福岡市東区の中心となる駅で、普通・快速列車のほかに一部の特急列車が停車している。鹿児島本線と香椎線の2路線が乗り入れており、このうち鹿児島本線を当駅の所属線としている。このほか、日本貨物鉄道（JR貨物）の第一種鉄道事業区間である鹿児島本線貨物支線（博多臨港線）の登記上の起点でもあるが、実際に分岐するのは千早操車場である。

鹿児島本線にはJA04、香椎線にはJD06の駅番号が設定されている。

停車駅の多いタイプの「ソニック」を中心に、小倉駅方面の8時台まで、博多駅行きの20時台以降の特急列車はすべて停車する。逆に小倉駅方面への18時台以降の列車と、博多駅行きの8時台までの列車はすべて通過となる。なお鹿児島本線内で完結する特急「きらめき」は、近隣の赤間駅に全列車が、福間駅にも大半（小倉方面は全列車）が停車することもあり、当駅には福間駅を通過する、夜間の博多駅行き1本しか停車しない。
香椎駅
Section: 駅構造

初代の駅舎は古賀駅の駅舎として移築され、その後八代駅駅舎を移築した駅舎が用いられた。1996年（平成8年）3月に4階建ての駅舎となり、その際にフレスタ香椎（店舗面積約3,830m2、延べ床面積約6,586m2）が入居した。
その後、2014年（平成26年）10月14日にJR九州の中小型駅ビルの名称変更に伴い、えきマチ1丁目香椎となった。

相対式ホーム1面1線と島式ホーム2面4線、計3面5線のホームを有する地上駅。ホーム間は跨線橋で結ばれ、全てのホームにエレベーター・エスカレーターが設置されている。上り線小倉方面行きのみ通過線が整備され、当駅を通過する列車はここを通る。また停車する上り小倉方面行き列車は、停車直前と発車後にポイントを通過することから、速度制限（45km/h）がかかる。
香椎駅
Section: 駅周辺

福岡市東の副都心と位置付けられ、駅周辺は小さな繁華街になっている。

香椎地区

西鉄香椎駅 - 西鉄貝塚線

福岡アイランドシティ

香椎宮 - 最寄駅は香椎線香椎神宮駅

香椎花園（2021年12月30日閉園）

イオンモール香椎浜（2003年（平成15年）11月29日にイオン香椎浜ショッピングセンターとして開業。）

エディオンアウトレット香椎浜店（デオデオ福岡東香椎浜店を改修して2009年（平成21年）8月28日にアウトレット業態へ転換された。）
福間駅
Section: バス路線

なお、2015年3月までは、光陽台循環（駅バスふくま～る）が乗り入れていた。「駅バスふくま～る」とは一種のコミュニティバスで駅を基点として半径2km程度のエリアを一周するバスである。運賃は運行開始以来100円均一であったが、利用客数減少などにより2012年10月1日より値上げされ160円均一となっていた。朝夕のブルールートについては光陽台団地内・福間駅間という路線の良さから一定の利用があるが、昼間のグリーンルートについては一方向のみの運転であるため、当初見込まれた買い物需要についても行きまたは帰りのみの片側しか利用できないこともあって低迷している。この欠点をカバーするため、本来は福間駅終点であるが、そのまま乗り続けることで次の便でその先へ向かうことが可能な運用となっている。

なお、1-2の津屋崎橋以北(神湊波止場・東郷駅前行き)は、2025年9月をもって廃止となった。

ふくつミニバス

2008年4月1日から運行開始。JR九州バスの八並・粟島神社両系統と駅バスふくま〜るの東福間・若木台系統、西鉄バス宗像に委託されていた福間-津屋崎シャトルバスを引き継ぎ、更に花見や福間漁港、津屋崎勝浦方面に路線を拡張している。運行は福栄タクシーと平和タクシーに委託されており、ワンボックスやマイクロバスにて運行されている。運賃は1回乗車につき中学生以上200円・小学生100円で、ミニバス同士を乗り継ぐ際は半額で利用できる乗り継ぎ券が発行される。なお、中学生以上はWAON決済を利用すると180円になる。休日と年末年始は全便運休。
福間駅
Section: 駅周辺

宮地嶽神社 - 約2km 当駅から西鉄バス(1-1)津屋崎橋方面行きを利用、宮地嶽神社前で下車。

ドラッグストアモリ 福津店

ディスカウントドラッグコスモス 福間店

ヤマト運輸福津営業所

アーバンモール福間

ヤマダアウトレット福間店

宗像水光会総合病院 - 約1km JR九州バスが高頻度で運行、水光会総合病院前で下車。

福津市立福間南小学校

イオンモール福津 - 20分おきにJR九州バスより循環バス運行中
福間駅
Section: 駅構造

2010年（平成22年）2月27日に新駅舎が開業し、2階に改札がある橋上駅舎となった。
（旧駅舎から約70m門司側に移動）

九州旅客鉄道本体による直営で、みどりの窓口および自動改札機が設置されている。
西口（みやじ口）には2階建て約1,600m2の駅ビルが併設されている。

西口駅前広場は2010年4月1日に一部供用開始。東口も2011年4月に供用開始。

改札口（2010年2月）

ホーム（2017年7月）

ホーム（2015年4月、跨線橋より）

駅名標（下のイラストは旧福間町のマスコット「又ぜー」）
竹光
Section: 概要

市販されている竹光の多くは、実際には竹を素材にすることは少なく、樫を削ったものを刀身とすることが多い。真剣風に見せる場合は、水に溶いた卵白を刀身に接着剤として塗り、その上から銀箔を貼って金属光沢を表現した。アルミ箔や錫箔が用いられることもある。

竹光は主に真剣の外観的な代用品として製作される。個人の手作りから市販品まで様々なものがあるが、それらをあたかも長光や国光などと同じような「竹光」という刀工が手掛けているかのように言ったもので、通り名や姓名風に「銀紙竹光（ぎんしたけみつ）」などとも言い銀紙などを貼り付け真剣の様に見せている。
東福間駅
Section: 駅周辺

駅名が示すように福間駅の東側に位置している。旧福間町町域の中北部にあたる場所で、昭和末期には福岡市・北九州市のベッドタウンとして住宅開発が進んだ。

駅前を県道97号線が鹿児島本線に並行する形で通っている。その県道の北側に県営の住宅団地である東福間団地が広がっている。

福津市東部下水道処理場 - 駅を出て左側

福岡県宗像警察署東福間駅前交番【平成23年3月31日までは津丸交番】

東福間公園

東福間団地

福間団地内郵便局

福間光陽台郵便局

西鉄バス 東福間バス停
東福間駅
Section: 歴史

東福間団地の分譲で駅周辺の住宅開発が進んだことにより、住民の陳情を受け開設された。

1978年（昭和53年）10月2日：日本国有鉄道が開設。業務委託駅。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。

2022年（令和4年）3月11日：みどりの窓口の営業を終了。

2023年（令和5年）10月1日：駅体制の見直しに伴い、これまでJR九州サービスサポートによる駅業務受託となっていた業務委託駅から、九州旅客鉄道本体による直営駅へと変更される。
ひろせ野鳥の森駅
Section: 駅構造

駅舎はホームの延長線上にある。駅入口（地面・線路と同じ高さ）と駅舎・ホーム間はスロープのみで結ばれているバリアフリー構造となっている。

トイレは、改札内にあり男女別の水洗式で、男性用・女性用共に身体障害者対応のバリアフリートイレになっている。

単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅である。簡易PASMO改札機・PASMOチャージ機設置駅。

無人化以前は業務委託駅（管理駅:熊谷駅）であり、駅係員勤務時間は平日7:00 - 20:00、土休日は7:00 - 19:00となっていた。
ひろせ野鳥の森駅
Section: 駅周辺

国道140号

熊谷運動公園（熊谷さくら運動公園）

宮塚古墳

熊谷大麻生公園

熊谷ゴルフクラブ

荒川
熊谷大橋

バス路線の乗り入れはない。北方に徒歩6分ほどの国道140号上にあるゆうゆうバスさくら号の広瀬西停留所が一番近い。

周辺は当駅の開業後、宅地化が急速に進んでいる。

熊谷市野鳥の森公園 - 荒川河川敷内の野鳥の森には原生林が存在する。人工池ではあるが自然の中にとけこんだ池がある。

埼玉県立熊谷商業高等学校

秩父鉄道広瀬川原車両基地
赤間駅
Section: 駅周辺

自由ヶ丘 - 森林都市株式会社によって開発された住宅団地。東海大学及び付属高校・幼稚園もその一角である。

東海大学付属福岡高等学校 - 1966年（昭和41年）4月1日に開校。

東海大学福岡短期大学 - 1966年（昭和41年）4月1日に東海大学福岡校舎として開校。1990年（平成2年）3月3日に東海大学福岡教養部の閉校式を行い、同年4月3日に開学。2018年に廃止。

土穴商店街

城山家具

ナフコ宗像店

以下はバス等の交通機関による連絡

増福院（山田地蔵尊）

宗像自動車学校

宗像大社

釣川

ビバモール赤間 - 1999年（平成11年）11月19日に「ゆめタウン宗像」として開業。その後2020年（令和2年）12月5日に現名称に改称。徒歩5分。
赤間駅
Section: 駅構造

島式ホーム2面4線を有する地上駅である。改札口は中央に1ヶ所。駅舎内にはコンビニがある。かつては国鉄型の2面3線の配線であったが、その後北側に新たにホームを新設、1982年の橋上駅舎化に伴い旧1番線側ホームを島式化して新1番線の設置及び旧1～3番線を2～4番線に移設し、旧4番線は使用されなくなった。2025年現在旧4番線は線路が撤去されているが、ホーム遺構は残存している。

1982年（昭和57年）に橋上駅舎となり、2004年（平成16年）に南口駅前広場が完成し、2009年（平成21年）2月25日に北口駅前広場と自由通路などが完成して供用開始となった。2009年（平成21年）に完成した自由通路南北線は北口と南口の双方に上りエスカレーターとエレベーターがあるガラス張りの通路で、長さが約110mあり、多目的トイレなども併設されている。
赤間駅
Section: 歴史

1921年（大正10年）12月1日：博多駅 - 当駅間が複線化。

1961年（昭和36年）6月1日：門司港駅 - 久留米駅間が電化。

1974年（昭和49年）7月1日：貨物取扱廃止。

1982年（昭和57年）
10月8日：橋上駅舎に改築し、使用を開始。
10月18日：橋上駅舎の改築落成式を挙行。

1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。

1987年（昭和62年）
2月5日：みどりの窓口開設。
4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる。

2000年（平成12年）3月11日：自動改札機を設置し、供用開始。
教育大前駅
Section: 駅周辺

熊越池公園

宗像市立城山中学校

宗像赤間郵便局 - 1874年（明治7年）12月25日に赤間郵便役所として開設。1892年（明治25年）3月25日に電信扱いを開始した。

国道3号

城山（蔦ヶ嶽城跡）

宗像警察署赤間交番

福岡県道69号宗像玄海線

西日本鉄道赤間自動車営業所 - 駅北側すぐ。赤間営業所（バスセンター）からは下記の路線が発着
急行（3号バイパス・都市高速経由）：天神方面
26A（県道69号・都市高速経由）：天神方面
3：鐘崎車庫
8：赤間駅南口
宗像市ふれあいバス・コミュニティバス
海老津駅
Section: バス路線

岡垣町コミュニティバス「海老津駅（北口）」停留所 - 全路線が発着、西部遠賀交通が運行
糠塚・元松原循環線：サンリーアイ・中央公民館・糠塚・イオン岡垣方面（両方向に循環）
海老津駅南・龍王団地線：サンリーアイ・中央公民館・戸切・おんが病院・イオン岡垣方面
高陽団地循環線：高陽団地方面（両方向に循環）
サンリーアイ - いこいの里 - おかがき病院 - 波津
松ケ台方面

南口ロータリーにもバス停留所が設置されたが、コミュニティバス海老津駅南・龍王団地線のみ停車する。

海老津バスセンターを始発・終着とする路線は現在存在しないが、松ケ台方面の路線とコミュニティバス糠塚・元松原循環線の経由地となっており、いずれもバスセンター敷地内に乗り入れて停車する。芦屋競艇場の無料バス（古賀 - 競艇場）は海老津駅前ではなく海老津バスセンターに停車する。海老津バスセンターの待合室は現在でも利用可能である。
海老津駅
Section: 駅構造

駅舎と反対側の駅南側から駅構内へ直接出入りすることはできないが、2016年12月17日より、駅舎横と駅南側を結ぶ自由通路と、駅南口ロータリーの供用が開始された。

直営駅で、自動改札機およびみどりの窓口が設置されている。2015年4月1日から2023年9月30日まではJR九州サービスサポートが駅業務を受託する業務委託駅であった。

新駅舎は鉄骨平屋建てで、改良整備の際に駅前広場の拡張部分の嵩上げを約7mとしたため、約6m掘り下げられた位置に建設された。

しかし、駅のプラットホームは従来のままであったことから、駅舎とホームを地下道で連絡することになった。（かつては跨線橋であった。）
海老津駅
Section: 駅周辺

岡垣サンリーアイ

三里松原

波津海水浴場

福岡県道218号海老津停車場線

福岡県道87号岡垣宮田線 - 九州鉄道時代は現在のルートではなく、この道路の一部と町道のルートで鉄道は走っていた。ただし海老津駅の営業開始よりも前である。

西日本シティ銀行海老津支店 - 西日本相互銀行として1977年（昭和52年）に出店した。

福岡銀行岡垣支店

ファッションセンターしまむら岡垣店

岡垣町民体育館

東部公民館

新海老津区公民館

九州電力海老津変電所
災害用伝言ダイヤル
Section: 概要

電話の輻輳状態が5日間も続いた阪神・淡路大震災をきっかけに開発され、1998年3月31日から稼動を開始した。

実際の開設第一号は、1998年8月27日の栃木県・福島県の集中豪雨（8月30日には茨城県も追加）で、2003年までに、13回開設された。

なお、次の日時には、体験利用が可能となる。

毎月1日並びに15日 0:00 - 24:00

正月三が日（1月1日0:00 - 1月3日24:00）※2007年より

防災週間 （防災の日を中心とする8月30日9:00 - 9月5日17:00）
災害用伝言ダイヤル
Section: スペック

NTT東西の一般加入電話（ダイヤルパルス・プッシュ回線のどちらでも可。ただしダイヤルパルス回線でトーン信号 (DTMF) を出せない場合機能制限あり。）およびISDNの電話回線

主要他社の直収電話サービス
KDDI・「メタルプラス」
ソフトバンクテレコム・「おとくライン」
J:COM・「J:COM PHONE」

公衆電話

携帯電話・PHS

緊急通報用電話番号対応の0AB - JのIP電話 : NTT東西の「ひかり電話」など

被災地の方などの加入電話・ISDN・ひかり電話・携帯電話・PHS・IP電話の電話番号。なお、固定電話の番号は市外局番から入力する必要がある。
根岸駅 (神奈川県)
Section: 駅構造

駅舎は構内北側にあり、ホームとは跨線橋でつながっている。桜木町統括センター（桜木町駅）が管理する直営駅で、自動券売機、自動改札機、自動精算機がある。

駅構内店舗は、改札を出て左手（南側）すぐのNewDays根岸店と、改札内、改札を入って左手（北側）すぐのレッツキヨスク根岸1号店がある。かつてはホーム上横浜方でレッツキヨスク根岸2号店が営業を行っていたが2006年5月31日で閉店し、翌2007年1月に撤去された。

島式ホーム1面2線を有する地上駅。それ以外にもJR貨物の貨物列車が使用するホームのない着発線2本（下1・2番線）やそれにつながる専用線との授受線5本（授受3 - 7番線）がホーム南側に敷設されている。本牧線の到着線および出発線は駅構内の東側（横浜本牧駅寄り）に位置している。製油所内の留置線は8 - 27番線まである。
根岸駅 (神奈川県)
Section: 歴史

1969年（昭和44年）10月1日：神奈川臨海鉄道本牧線が本牧埠頭駅まで開通。

1981年（昭和56年）3月25日：根岸駅前広場が完成。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、国鉄の駅はJR東日本・JR貨物の駅となる。

駅名の由来となった根岸は、東町の旧地名である中根岸町からのものである。

1964年（昭和39年）
5月19日：国鉄根岸線 桜木町駅 - 磯子駅間の開通時に開業。
6月1日：高島線全通に伴い貨物取り扱いを開始。
根岸駅 (神奈川県)
Section: 駅周辺

海側には工業地帯、山側には住宅地が広がる。駅前広場にはバスなどが発着し、それを囲むようにしてマンションなどが林立しているが、バブル経済が始まる昭和末期頃までは空き地が目立っていた。

ENEOS根岸製油所

東急ストア 根岸店（ミスタードーナツを併設）

根岸森林公園（旧・横浜競馬場）

トヨタレンタリース 横浜根岸駅前店

横浜プールセンター（通称「マンモスプール」）

神奈川県立衛生看護専門学校

横浜市立根岸中学校
水巻駅
Section: 歴史

2000年（平成12年）
7月1日：北口に自動改札機を設置し、供用開始。
11月20日：南口に自動改札機を設置し、供用開始。

2009年（平成21年）3月1日：ICカード「SUGOCA」の利用を開始。

1961年（昭和36年）10月1日：日本国有鉄道が開設。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。

1993年（平成5年）3月：みどりの窓口営業開始。

1995年（平成7年）：南口が完成。
水巻駅
Section: 駅周辺

遠賀・中間薬剤師会

国道3号

北九州ダイハツ販売遠賀店

グリーンコープ生協ふくおか みずまき店

水巻頃末郵便局

水巻町体育センター

JA北九 やすらぎ水巻斎場

水巻町役場・中央公民館

伊豆神社

遠賀・中間医師会看護高等専修学校

ローソン水巻駅前店

水巻天然温泉 いちょうの湯

いきいきほーる

ルミエール水巻店

福岡新水巻病院

水巻町立頃末小学校

遠賀信用金庫 本店

水巻町総合運動公園
水巻駅
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅の西側（遠賀川寄り）に踏切があり、駅舎（改札口）は1・2番ホーム両方に設置されている。1番ホームに隣接して北口駅舎が、2番ホームに隣接して南口駅舎がある。ただし日中は南口は無人で、自動改札機だけ稼動している。改札内に地下道が設けられており、改札内で両ホーム間を移動することも可能である。

上りホームは3両編成（813系の場合）であっても4両編成の停車目標で、7両編成（811系・813系併結列車）であっても8両の停車目標で停車するため、1両分通路から離れた状態になる。なお、この場合でも表示や案内は行われない。
芸術祭
Section: 個別の芸術祭の例

大地の芸術祭 越後妻有アートトリエンナーレ（新潟県越後妻有地域（十日町市、津南町））

ビエンナーレいしかわ秋の芸術祭（石川県）

中房総 国際芸術祭いちはらアート×ミックス（千葉県市原市）

リボーンアート・フェスティバル（宮城県）

ゴールウェイ芸術祭 － アイルランド共和国ゴールウェイにおいて毎年7月に行われる。

ブライトンフェスティバル － イングランドのブライトン・ホーヴにおいて行われる。

ベルリン芸術祭 － ドイツのベルリンにおいて行われる。
芸術祭
Section: 「芸術祭」の使われ方

1946年以来毎年秋、日本の文化庁の主催で行われている諸芸術の祭典が「芸術祭」という名称である。「文化庁芸術祭」とも。

→ 芸術祭 (文化庁) 参照

美術大学、芸術大学で開催される学園祭の一種を示す語として「芸術祭」の語が用いられることがある。

→ 芸術祭 (美術大学) 参照

芸術の祭典の総称や、芸術の祭典の名称の一部として用いられることがある。対応する英語は「arts festival」。少なくとも日本においては、アートによる地域づくりの取組みとして開催されることがある。
折尾駅
Section: 歴史

1988年（昭和63年）3月13日
短絡線上に旧6・7番のりば（鷹見口）を設置。
2番線に西口を設置（それ以前は朝のラッシュアワー時のみ開く改札口があった）。
これらにより、旧駅舎は「東口」と呼ばれるようになる。

1986年（昭和61年）10月：駅舎の夜間照明（ライトアップ）開始。

1987年（昭和62年）
1月20日：隣接する折尾駅裏中央市場で火災発生、西鉄バス営業所など被災。
4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR九州が継承。
折尾駅
Section: 駅周辺

花壇を兼ねたベンチには、旧駅舎の赤煉瓦通路の解体時に出た煉瓦を再生した再生煉瓦が使われている。

広場の照明灯の支柱には旧4・5番のりばの上屋の一部の骨組みとして使用されていたレール（詳細は後述）が再利用されている。

周辺には学校が数多く立地しており、朝夕の通学時間帯は学生で賑わう。

八幡図書館折尾分館

北九州市立折尾保育所

学園大通り
ドライビングスクール折尾（福原学園グループ企業運営）
サンリブ折尾
北九州銀行折尾支店
折尾駅
Section: 西鉄北九州線折尾停留場

2000年（平成12年）11月26日の北九州線全廃により駅としては廃止されたが、ビルは駅施設部分を除きその後も用いられていた。しかし、先述の折尾地区総合整備事業によりビルの敷地が「折尾駅南口駅前広場」の用地となったため、2010年（平成22年）9月ごろに解体され、一旦仮市民トイレと駐車場を含む広場になった後、北口から移転するバス乗り場などに整備される計画となっている。この広場の照明灯の化粧材や地面の舗装材には解体時に出たアーチ橋の煉瓦を再生した再生煉瓦が使われ、かつてのアーチ橋の面影を伝えているほか、煉瓦材の破片が案内板と共にモニュメントとして置かれている。隣接のオリオンプラザもこれに続いて2020年（令和2年）5月に解体工事が始まり、同年中に完了している。

高架橋駅の橋桁は赤煉瓦造りのアーチ橋で、現存する大正期の長大な赤煉瓦高架橋は折尾と同年に竣工した東京の新永間市街地線高架橋のみ。筑豊本線短絡線をオーバークロスするガーダー橋を挟んで東側に3連、西側に6連のアーチ橋があり、ホームは6連アーチ橋の上に設けられていた。この6連アーチのうち西側3連は1985年（昭和60年）のオリオンプラザ第2ビル建設時に取り壊され、残る東側3連もオリオンプラザ第2ビルの解体時に共に取り壊された。
短絡線東側の3連アーチの東端は直下を通る生活道路と斜めに交わるため、アーチの向きを斜めにする「ねじりまんぽ」（『まんぽ』はトンネルの意）と呼ばれる特殊工法が使用され、日本最大級である。通常のトンネルと隣接するのは折尾のみで、土木技術史の教科書的存在といわれている。「ねじりまんぽ」は、全国に20数例確認されているのみで、先述の折尾地区総合整備事業で保存活用の方向で検討される予定。
こどもの国駅 (愛知県)
Section: 歴史

1936年（昭和11年）7月24日 - 洲崎駅（初代）開業。

1944年（昭和19年） - 休止。

1952年（昭和27年）10月1日 - 西へ移転し、復活（二代目）、このときより無人駅となる。

1974年（昭和49年）10月 - 現在の位置へ移動（三代目）。

1974年（昭和49年）10月29日に開園した「愛知こどもの国」の最寄り駅として、当時の洲崎駅を東へ約400m移転させて開業した。1976年（昭和51年）10月10日にこどもの国駅に駅名を改称した。1984年（昭和59年）ごろまでは、特急などが当駅（こどもの国駅）に特別停車していたことがある。
こどもの国駅 (愛知県)
Section: 利用状況

「移動等円滑化取組報告書」によれば、2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は161人である。

『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は173人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中275位、 西尾線・蒲郡線（23駅）中23位であった。

『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は335人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中299位、 西尾線・蒲郡線（24駅）中21位であった。
レインウェア
Section: 登山用品として

JIS規格では耐水圧2,000mm以上で「防水生地」と称するが、業界筋では8,000mm以上ないととてもレインウェアの素材として使えないのが常識だという。代表的な防水透湿素材であるゴアテックスの防水性は20,000mm以上である。

素材が防水であっても縫い目が目止めしていないとレインウェアとしては使えない。

透湿性素材を使った製品は、蒸れが軽減される。中に何を着るかによってもかなり違い、速乾性のある合成繊維を素材にしたものを選択すると不快感はかなり軽減される。