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秋津駅
Section: 歴史

1917年（大正6年）12月12日 - 開業。

1922年（大正11年）10月1日 - 電化。

1959年（昭和34年）12月21日 - 清瀬 - 秋津間複線運転開始。

1960年（昭和35年）5月25日 - 秋津 - 所沢間複線運転開始。

1974年（昭和49年）12月 - 駅構造を島式ホーム1面2線から相対式ホーム2面2線に変更。

1990年（平成2年）12月23日 - 北口開設。

2006年（平成18年）3月18日 - バリアフリー化完成。
小手指駅
Section: 駅周辺

西友 小手指店 - 1981年（昭和56年）6月16日に開店、2023年（令和4年）10月31日をもって閉店。

西友 所沢榎町店

イトーヨーカドー 食品館小手指店 - 2014年（平成26年）5月9日に開店。

国道463号バイパス（所沢入間バイパス／小手指バイパス）

東進ハイスクール 小手指校

小手指タワーズ （ペデストリアンデッキで駅舎と直結）

三井住友銀行 小手指支店

飯能信用金庫 小手指支店

みずほ銀行 小手指出張所（新所沢支店）
小手指駅
Section: 歴史

1979年（昭和54年）3月30日 - ホーム中央部に橋上駅舎を建設し、南口と北口が設けられる。

1993年（平成5年）12月6日 - ダイヤ改正で快速急行停車駅となる。

2006年（平成18年）12月26日 - 待合室使用開始。

1915年（大正4年）8月31日までは、現在の西所沢駅が小手指駅を名乗っていた。

1966年（昭和41年） - 現在地に小手指検車区の分岐点として小手指ヶ原信号所が開設される。

1970年（昭和45年）11月20日 - 信号所から駅に昇格し小手指駅に改称。当時の駅舎はホーム西端（飯能寄り）の北口側にあり、構内踏切を渡る必要があった。
小手指駅
Section: バス路線

2番乗り場
小手01：椿峰ニュータウン（深夜バス運行）

3番乗り場
直行：早稲田大学所沢キャンパス（西武総合企画）

市内循環バス「ところバス」 ※所沢市が西武バスに委託、年末年始期間運休
西路線新所沢・狭山ヶ丘コース：航空公園駅 / 狭山ヶ丘駅西口

特記以外は西武バスにより運行。小手01全便と小手02の一部が所沢営業所、残りは飯能営業所が受け持つ。

1番乗り場
小手02：早稲田大学
小手06-1：内手
小手07：金子駅入口
小手09・小手09-1：宮寺西
小手10：西埼玉中央病院
西代駅
Section: 駅周辺

阪神高速道路31号神戸山手線 神戸長田出入口

最寄りは駅西側の「山下町1丁目」または高速長田駅寄りにある「西代」の各停留所。

神戸市バス
17系統：ひよどり台・病院前［しあわせの村］行／二葉町行（新長田駅前経由）
95系統：新長田駅前行
96系統：神戸駅前行（地下鉄長田駅前・西市民病院前・兵庫駅前経由）

ソレイユ西代 - 上記の西代検車区跡地に建設された大型商業施設。物販（スーパーマーケット・家電量販店・ドラッグストア）および飲食（ファミリーレストラン）店舗が入居している。

JR神戸線・神戸市営地下鉄 新長田駅 - 公式な乗換駅ではないが徒歩約10分ほどの位置にある。
西代駅
Section: 歴史

1933年（昭和8年）6月6日：宇治川電気の鉄道部門（電鉄部）が分離され、山陽電気鉄道の駅となる。

1951年（昭和26年）9月7日：未明、西代車庫火災により全焼、車両14両焼失。

1967年（昭和42年）7月1日：下りホームが移設されて相対式ホームとなり、橋上駅となる。

1910年（明治43年）3月15日：兵庫電気軌道が兵庫駅（後の電鉄兵庫駅）と須磨駅（現在の山陽須磨駅）間で開業した際に設置される。

1927年（昭和2年）4月1日：宇治川電気により合併され、同社の駅となる。
西代駅
Section: 概要

山陽と阪神の共同使用駅であり、山陽の管轄駅である。かつては山陽も神戸高速線の第二種鉄道事業者だったこともあり、駅の案内表示は「山陽電車 西代駅」「山陽電車のりば」のように山陽の表示のみで阪神の表示はなかったが（かつての神戸高速鉄道線末端駅はすべてこの形である）、2025年10月頃から阪神電車の表記とそれぞれの会社の駅番号も表記されている。当駅から高速長田駅方面を利用する際の乗車券は「連絡乗車券」として扱われ、自動券売機では神戸高速線内であれば専用のボタンで直接乗車券を購入できるようになっている。自動券売機は山陽仕様のみ設置されており、阪神仕様は設置されていない。阪神の駅でもあるが他の神戸高速線の駅と同様、近畿日本鉄道（近鉄）線との連絡乗車券は購入できない。

山陽電気鉄道の本線と阪神電気鉄道の神戸高速線が乗り入れており、それぞれの起点駅となっているが、相互直通運転の関係で当駅で折り返す営業列車は設定されていない上、一部の直通特急は通過となることから、実態としては途中駅とほぼ変わらない。直通特急のうち、種別表示幕が黄色地（直通特急）のものが停車する。また、阪神本線内特急となる列車は山陽電鉄本線内は各駅に停車するため、当駅で種別を普通に変更する。阪神神戸高速線については、神戸高速鉄道が第三種鉄道事業者として線路を保有し、阪神電気鉄道が第二種鉄道事業者として営業を行っている。
元町駅

元町駅（もとまちえき）

元町駅 (兵庫県) - 兵庫県神戸市中央区にある西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線・阪神電気鉄道本線の駅。

みなと元町駅 - 兵庫県神戸市中央区にある神戸市営地下鉄海岸線の駅。

元町駅 (北海道) - 北海道札幌市東区にある札幌市営地下鉄東豊線の駅。

元町駅 (長野県) - 長野県松本市にあった松本電気鉄道浅間線の駅。

元町・中華街駅 - 神奈川県横浜市中区にある横浜高速鉄道みなとみらい線の駅。
宮前区
Section: 交通

東急電鉄
田園都市線： - 鷺沼駅 - 宮前平駅 - 宮崎台駅 -

東日本旅客鉄道（JR東日本）
武蔵野線： - 梶ヶ谷貨物ターミナル駅 -

このほか、計画中の中央新幹線が区内地下を通過する予定。区内に駅は設けられないが、梶ケ谷非常口と犬蔵非常口が設けられる。

川崎市交通局
鷲ヶ峰営業所
鷲ヶ峰営業所菅生車庫（旧・菅生営業所）

東急バス

小田急バス

向ヶ丘バスストップ

高速道路
東名高速道路：東名川崎IC

一般国道
国道246号

主要地方道
神奈川県道13号横浜生田線（浄水場通り）
神奈川県道45号丸子中山茅ヶ崎線（中原街道）
宮前区
Section: 宮前区出身の有名人

織田裕二（俳優）

木口亜矢（タレント）

丸居沙矢香（アイドル）

コムアイ(元水曜日のカンパネラ)（アーティスト）

井上銘（ジャズ・ギタリスト）

田中碧 (サッカー選手)

三笘薫 (サッカー選手)

塀内夏子（漫画家）

沖田浩之 - 元アイドル、俳優

高井雄平（元プロ野球選手）

石田駿（元プロ野球選手）

ベッキー（タレント）

森本貴幸（サッカー選手）

青木慶則（シンガーソングライター）
宮前区
Section: 歴史

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行に伴い、橘樹郡宮前（みやさき）村、向丘（むかおか）村ができる。

1938年（昭和13年）10月1日 - 向丘村、宮前村が川崎市に編入される。

1972年（昭和47年）4月1日 - 川崎市の政令指定都市移行に伴い、高津区発足。

もっとも、1966年（昭和41年）の田園都市線開通によって地域は激変する。東京に近いという立地から、東京のベッドタウンとして人口が急激に増加し、街も都市化する。宮前区は当初、高津区の一部に含まれていたが、人口が増加したためにその後に分区され、現在に至っている。
高津区
Section: 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事

眞宗寺「黄金大仏」

川崎市民プラザ併設されている庭園にはかつての森が残され、開発が入る前の丘陵の風景を今に伝えている。

高津区市民健康の森（たちばなふれあいの森）市が土地を保全し、地域住民が維持管理を担っている。森の手入れに加え、木工教室や蛍の保全活動などが進められている。

たちばなの散歩道

久本山武蔵溝ノ口駅の南西に見える急斜面のある久本地区の丘は「久本山」と呼ばれる。駅前立地でもあり現在は大きなマンション等が乱立する一方、小さいながらも畑や梅林、竹林等が残っており、オナガやジョウビタキなど野鳥の住み処にもなっている。この地域では「江戸見桜」の保全や坂への命名といった地域おこしに加え、里山的環境を残す活動もされている。
高津区
Section: 地理

区役所はJR武蔵溝ノ口駅・東急溝の口駅至近、警察署は高津駅至近、郵便局は梶が谷駅至近と官公署が分散している。

神奈川県

川崎市の区
中原区、多摩区、宮前区

横浜市（港北区、都筑区）

東京都

世田谷区

川崎市のほぼ中部に位置する。多摩川に沿った低地と、その南側および西側に広がる丘陵地帯（多摩丘陵東端部）で構成されている。

夏は暑く、冬は寒い。ただし東京都心部ほどの都市気候にはなっていない。

住宅地域が多いが、大規模工場が比較的多く、準工業地域もある。溝口周辺には大規模商業施設も立地する。
高津区
Section: 歴史

1965年（昭和40年） 第三京浜が開通する。

1966年（昭和41年） 東急田園都市線溝の口駅－長津田駅間が開業。同時に二子橋の軌道・道路併用利用が終了し、道路専用橋になる。

1972年（昭和47年） 川崎市の政令指定都市移行に伴い、高津区（現宮前区の区域を含む）が発足する。

1977年（昭和52年） 東急新玉川線（現東急田園都市線の一部）の開通により、渋谷と直結される。以後、地下鉄半蔵門線の延長に伴い都心部へのアクセスが向上する。

1979年（昭和54年） 政令指定都市移行を記念した川崎市民プラザが開館する。
緑区 (横浜市)
Section: 行政

神奈川県横浜川崎地区農政事務所

神奈川県農業技術センター横浜川崎地区事務所

神奈川県県央家畜保健衛生所東部出張所

横浜市緑消防署
十日市場消防出張所
長津田消防出張所
鴨居消防出張所
白山消防出張所

名取正彦（2013年4月1日 - 2017年3月31日）

小野崎信之（2017年4月1日 - 2020年3月31日）

岡田展生（2020年4月1日 - 2023年3月31日）

神奈川県緑警察署
霧ヶ丘交番
鴨居駅前交番
十日市場駅前交番
長津田駅前交番
中山駅前交番
北八朔町交番
緑区 (横浜市)
Section: 交通

東日本旅客鉄道（JR東日本）

横浜線
- 鴨居駅 - 中山駅 - 十日市場駅 - 長津田駅 -

東急電鉄

田園都市線
- 長津田駅 -

こどもの国線
長津田駅 -

横浜市営地下鉄

グリーンライン
中山駅 -

横浜市営バス
緑営業所（横浜交通開発緑営業所）

神奈川中央交通

東急バス

相鉄バス

高速国道

東名高速道路

- 横浜町田インターチェンジ - 港北パーキングエリア -

首都高速神奈川7号横浜北西線
緑区 (横浜市)
Section: 歴史

1986年（昭和61年） - 緑区北部支所を市ケ尾町に開設。分区準備期間に入る（山内・中里・田奈地区。これにより山内支所を閉鎖）。

1994年（平成6年） - 区の北部を青葉区・都筑区へ分区し、現在の区域となる。

1977年（昭和52年）9月27日 - 緑区荏田町（現・青葉区荏田北）の住宅地に、米軍のジェット機（ファントム）が墜落。⇒横浜米軍機墜落事件

1980年（昭和55年）3月31日 - 長津田町・瀬谷区瀬谷町・旭区上川井町の一部より瀬谷区卸本町を新設する。
マイケルソン・モーリーの実験
Section: 失敗したことで有名な実験

これらの緻密な考察と工夫にもかかわらず失敗したことで、彼らの実験は有名になった。エーテルの性質を明らかにすることが目的であったが、The American Journal of Science に掲載されたマイケルソンとモーリーの1887年の論文では、検出された干渉縞のずれは期待されたものの40分の1程度であったこと、およびずれは速度の二乗に比例することから、測定された風速は地球の公転速度の約6分の1であり、「大きくとも4分の1」であると結論された。このような「風速」が測定されたとはいえ、この値はエーテルの存在の証拠としては小さすぎ、後には実験誤差の範囲であり実際の「風速」は0であると考えられるようになった。

マイケルソンとモーリーの1887年の論文の後も、さらに工夫を凝らした実験が続けられた。ケネディとイリングワースは、鏡に半波長の「段差」を設けることで装置内で発生する干渉を軽減した。イリングワースは300分の1、ケネディは1500分の1の干渉縞のずれを、それぞれ検出した。ミラーはビラリ現象を防ぐために磁性体を用いない装置を作成し、マイケルソンは不変鋼を用いて熱の影響をさらに小さくした。その他にも、外乱を防ぐ様々な工夫がなされた。
マイケルソン・モーリーの実験
Section: エーテルの測定

期待された光の速さの変化は、最大でも、光速に対する地球の公転速度の比、すなわち一万分の一程度であった。19世紀には、多くの物理学者たちがこの種の実験を試みた。しかし、実験装置の精度が不充分であったために、光の速さの微小な変化を捉えることはできなかった。たとえば、フィゾー＝フーコーの装置は 5 % の精度で光の速さを測ることができたが、エーテルの風を測定するには不充分であった。

地球上のどの場所であっても、エーテルの風の向きや強さは、季節や時刻と共に変化するはずである。光はエーテルに乗って伝播するのだから、順風の時に速く、逆風の時に遅く伝わるはずである。従って、異なる方向や時刻について光の速さを調べることで、地球のエーテルに対する相対運動を知ることができると考えられた。
マイケルソン・モーリーの実験
Section: 実験

マイケルソンは1881年にいくつかの実験を行った。予想された干渉縞の移動が、縞の間隔を1として0.04であったのに対し、検出されたのは最大で0.02であった。しかし、彼の実験装置は試作品であり、実験誤差が大きかったために、エーテルの風について結論を出すことはできなかった。エーテルの風を測定するためには、さらに高精度な実験を行う必要があった。とはいえ、この試作品は、実験手法の有効性を示すには十分であった。

マイケルソンはエーテルの流れを検出するに十分な精度を得られる実験方法を考案した。これは今日マイケルソン干渉計と呼ばれる装置である。まず、光源から出た白色光線はハーフミラーを通り、二つの互いに垂直な光線に分割される。それぞれの光線は、しばらく進んだ後に鏡で反射され、中央に戻ってくる。そして検出器の上に重ね合わせると、それぞれの光線が光源を出てから検出器に到達するまでに費した時間に応じて、干渉が起こる。光線が費した時間が僅かでも変化すると、干渉縞の位置が動くはずである。
エル・リシツキー
Section: 経歴

1923年に国家主導でプロパガンダのための「フォトモンタージュ研究所」をグスタフ・クルーツィス、ゼンキンと共にモスクワに設立。この研究所で、視覚言語としてのフォトモンタージュを効果的に利用するための方法を確立した。結果、フォトモンタージュはロシアでは政治改革を遂げるための集団的革命表現運動として結実した。

「プロウン」（新しいものの確立のプロジェクト）の提唱者。この「プロウン」と題された一連のシリーズは1919年から1921年にかけて制作する。これはフォルムと構成の建築様式的な実験モデルとして知られている。
上月パーキングエリア
Section: 施設

スナック（8:00 - 20:00）

ショッピング（8:00 - 20:00）

自動販売機

携帯電話充電器（8:00 - 20:00）

バス停留所（中国上月）

駐車場
大型10台
小型41台
二輪4台
車椅子用駐車場有

2019年（平成31年）2月6日にリニューアルオープンした。

駐車場
大型9台
小型47台
二輪4台
車椅子用駐車場有

トイレ
男性 大2（和式0・洋式2）・小5
女性 5（和式1・洋式4）
車椅子用　1
伊芸サービスエリア
Section: 施設

トイレ
男性：大3・小10
女性：13
身障者用：1

レストラン（8:00 - 20:00）

ショッピング（8:00 - 20:00）

自動販売機

EV急速充電スタンド（24時間）

無線LANサービス
ソフトバンクWi-Fi
W-NEXCO Free Wi-Fi

ウェルカムゲート（一般道からの駐車場、9:00 - 21:00）

ハイウェイスタンプ（24時間）

車椅子貸し出し（9:00 - 21:00）

駐車場
大型：0台
小型：96台
兼用：19台
二輪：4台
身障者用
小型：3台
中城パーキングエリア
Section: 施設

EV急速充電スタンド（24時間）

ATM「沖縄銀行」（8:00 - 20:00）

無線LANサービス
ソフトバンクWi-Fi
W-NEXCO Free Wi-Fi

自動体外式除細動器（AED）

ハイウェイスタンプ（24時間）

駐車場
大型：5台
小型：37台
兼用：5台
二輪：4台
身障者用
小型：2台

トイレ
男性：大4・小10
女性：10
身障者用：1

スナックコーナー（10:00 - 20:00）

ショッピングコーナー（8:00 - 20:00）
鳥海町
Section: 教育

鳥海村立直根小学校袖川分校（1968年・同上）

鳥海村立笹子小学校水無分校（1971年・笹子小学校へ統合）

鳥海村立笹子小学校大平分校（1972年・同上）

鳥海村立小川小学校村木分校（1978年・小川小学校へ統合）

鳥海村立笹子小学校野宅分校（1978年・笹子小学校へ統合）

鳥海村立笹子小学校西久米分校（同上）

鳥海村立笹子小学校上椿分校（同上）

鳥海村立笹子小学校針水分校（同上）

鳥海町立直根小学校上直根分校（1981年・直根小学校へ統合）
東由利町
Section: 歴史

平安時代 - 出羽国河辺郡中山郷として成立。

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行に伴い由利郡下郷村，玉米村が成立。

1955年（昭和30年）7月23日 - 由利郡下郷村と玉米村が合併し、東由利村として誕生。

1974年（昭和49年）4月1日 - 町制施行により東由利町となる。

2005年（平成17年）3月22日 - 本荘市、由利郡岩城町、大内町、由利町、西目町、矢島町、鳥海町と合併し、由利本荘市となる。
大内町 (秋田県)
Section: 歴史

1970年（昭和45年）4月1日 - 町制施行により大内町となる。

2005年（平成17年）3月22日 - 本荘市、由利郡岩城町、由利町、西目町、東由利町、矢島町、鳥海町と合併し、由利本荘市となる。

平安時代 - 出羽国河辺郡川合郷、邑知(おうち)郷として成立。

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行に伴い由利郡岩谷村，下川大内村，上川大内村が成立。

1956年（昭和31年）9月30日、由利郡岩谷村、下川大内村、上川大内村が合併して大内村として誕生。
トルクメン人
Section: 部族集団

サリク（サルク） - ムルガプ、タグタバザルなどトルクメニスタン南東部

サリル（サラル、サルル） - チャルジェヴ、ムルガプなどトルクメニスタン東部

ギョクレン - ガルガラ、イランルなどトルクメニスタン南部

テケ（テッケ） - アシガバート、メルヴなどトルクメニスタン南部

エルサル（エルサリ、アルサリ） - ケルキ、サヤトなどトルクメニスタン東部

ヨムート（ヨムト、ヨムド） - ベレケト（カザンジュク）、イランルなどトルクメニスタン西部・北部
トルクメン人
Section: 衣服

トルクメン人の女性も男性と同様にズボンを着用するが、裾口を狭くしてサソリやヘビが服の中に入り込むことを防いでいる。女性は結婚と同時に頭を頭布や帽子で覆い隠し、髪を2-4本のお下げに編んで頭の両側に垂らすようになる。外出時はチャブイトと呼ばれる上着や被衣をまとって頭と体を覆い隠し、被衣にはテケ部族のチルプイ、ヨムート部族のプーレンジェクなどの衣服が知られている。細やかな刺繍が施されたチルプイの制作には手間がかかり、ロシア革命、それに続く工業化によって家庭の女性の社会進出が進展すると、袖に腕を通して着るクルテと呼ばれる簡素な被衣が使われるようになる。女性の間では赤色が好まれているが、テケ部族の女性は赤地にくすんだ黄の縞模様が入った布地を使い、またヨムート部族の女性は紫色や暗緑色を好んでいる。

男性の場合、外出の際にシャツの上からチャパン（チャパンス）と呼ばれるマントを羽織る。チャパンは色、素材、模様によって名前が変わり、ドン、チェクメン、イチメク、ポストゥンなどの名前でも呼ばれている。バラクを締める帯はグシャクと呼ばれ、かつては花嫁が花婿のために作ったグシャクを贈る習慣があった。短剣は男性の民族衣装の一部と見なされており、セイウチの骨で作られた柄と部族独自の文様が掘られた鞘からなり、イランの都市の工房で作られたものが多い。トルクメン人の男性用の靴は底が柔らかい長靴のメシ、メシの上から履くカヴシという靴の二種類がある。ほか、つま先がとがった革靴のチョカイ、牧夫用のエルケン、チェペク、踵の高い乗馬用のエジクなどの靴がある。
トルクメン人
Section: 歴史

多数の部族に分かれたトルクメン人はブハラ・ハン国、ヒヴァ・ハン国、イランへの服従と離反を繰り返していた。17世紀から18世紀にかけてのウズベク国家とイランの史料には、トルクメン人のヨムド部族とテケ部族の抗争についての記録が残されている。また、トルクメン人はイラン人・ロシア人奴隷の捕獲を行っていたことでも知られている。1832年にガージャール朝イランは略奪行為への報復としてサラフスのサリル部族を、1845年にはテケ部族を攻撃し、テケ部族はサリル部族が放棄して無人となったサラフスに移住した。当初テケ部族はホラーサーンの知事と良好な関係を築き、イランでの略奪行為を控えていたが、ヒヴァ・ハン国のサラフス攻撃を撃退した勢いに乗じてイランに侵入し、略奪を行った。イランの反撃を受けたテケ部族はサラフスから追われてメルヴに移り、この地に住んでいたサリク部族を追放して勢力を確立する。

17世紀から19世紀にかけて、トルクメン人はカスピ海沿岸部からコペトダグ山麓やアム川下流域のホラズム地方に移住し、半農半牧の生活を営むようになる。カラクム砂漠の水位の低下による牧畜用水の不足やマンギト、カルルク、カザフなどのモンゴル系民族の圧迫が、トルクメン人の移住を引き起こしたと考えられている。コペトダグではイラン系の定住民、ホラズムではウズベクやサルトと衝突し、次第にトルクメン人はオアシスでの居住地を確保していく>。また、オアシスへの移住の過程でトルクメン文学の伝統が形成され、詩人マグトゥム・グルなどの文人が現れる。しかし、オアシス地帯への移動に伴って部族間の抗争が激化し、それぞれの部族の力は衰退していった。
ボーイング777
Section: 運用状況

日本国政府専用機の747-400型機が2018年に退役することから、内閣官房と防衛省、航空自衛隊は2019年度より運用を開始する後継機として、777型機を候補としていて、2014年4月になって飛行性能に加えて日米同盟の関係強化に向けた姿勢などを重視し、導入後のメンテナンス委託先も確保しやすいことから同型機を導入する方向で最終調整していることが報道された。なお、選定候補に挙がっていた787は機内空間の狭さ、A350 XWBは現行機がボーイング製という継続性と日米同盟関係という外交的政治判断によって選定から外れている。なお、747-8およびA380は当初から選定外である。2019年3月24日、航空自衛隊千歳基地にて新旧（B747-400からB777-300ERへ）の交代式典が行われた。同年4月1日よりB747-400に代わり、日本国政府専用機として運用を開始した。

ボーイング自身は旅客機から貨物機 (BCF) での転用は技術的課題があり実現に難色を示していたが、2020年に入り新型コロナウィルス感染拡大に伴う旅客需要の低下で、エア・カナダが現在保有しているB777-300ERの座席を撤去させ、医療輸送などの目的とした貨物機で一時的に転用する計画があり、カナダ運輸省からは既に許可が下りている。なお同様な取り組みとして、オーストリア航空もB777-200ER型機を使用した貨物輸送を行なっているが、こちらは座席を撤去させずにそのまま運用したりしていたが、経年777-300ERや777-200LRをボーイング認証航空メーカーが100tペイロード貨物機へ改修、認証取得する複数計画が進行中である。
ボーイング777
Section: 事故・インシデント

2016年5月27日、東京国際空港発金浦国際空港行き大韓航空2708便（777-300型機、機体番号：HL7534）が離陸滑走中にエンジン火災事故を起こした。この影響で東京国際空港は約2時間にわたって全面閉鎖、また当該機が離陸に使用していたC滑走路は約6時間にわたって閉鎖され、静岡空港や成田空港への目的地変更や出発地への引き返しなどが相次ぎ、約400便の欠航が発生するなど7万人以上の影響が出た。→詳細は「大韓航空2708便エンジン火災事故」を参照

2015年9月8日、ラスベガス・マッカラン国際空港発ロンドン・ガトウィック国際空港行きブリティッシュ・エアウェイズ2276便（777-200ER型機、機体番号：G-VIIO）が離陸滑走中に左エンジンが発火したため離陸を中止した。この便に乗っていた乗員13名、乗客159名は非常時に使用する緊急脱出スライドを使用し、機外に避難したが、脱出の際に7人が軽傷を負った。→詳細は「ブリティッシュ・エアウェイズ2276便火災事故」を参照
ボーイング777
Section: 概要

そこで1986年暮れに、ボーイング社は767-300と747-400の間の座席数の差を埋める機体の開発の為、機体需要の市場調査を開始した。世界中の多くの航空会社に調査を行い、特にその中でもローンチカスタマーのユナイテッド航空や全日本空輸、ブリティッシュ・エアウェイズ、日本航空、キャセイパシフィック航空、アメリカン航空、デルタ航空、カンタス航空には機体の設計についても意見を求めた（ワーキング・トゥゲザー）。そして、1989年12月8日にボーイング社の取締役会の承認を経て正式に新型機「767-X」として航空会社に提案されることが決まった。

計画名の通り、当初ボーイング社はこの旅客機を767の派生型として計画しており、コックピットも従来の767とあまり変わらないものが考えられていた。しかし767の後に作られた747-400の方がより進んだコックピットを有しており、ボーイング機を多数使用してきたユナイテッド航空や全日本空輸などはこの従来の767と同系のコックピットを拒否し、747-400スタイルのコックピットにするよう求めたため、ボーイング社は747-400のコックピットレイアウトをベースに、さらに最新技術を盛り込んだコックピットを計画した。
下都賀郡
Section: 歴史

明治初年（7町1宿270村）
領地替えにともない、旗本領の一部（上泉村、下泉村、押切村）が古河藩の、足利藩領・館林藩領・厳原藩領が真岡知県事の管轄となる。
雨ヶ谷新田が起立。
船戸村・篠原村が合併して田川村となる。
七ツ石村新田が七ツ石村に編入。
国谷新田が国谷村に編入。

明治2年
2月15日（1869年3月27日） - 真岡知県事が日光県に改称。
6月23日（1869年7月31日） - 金沢藩が任知藩事にともない六浦藩に改称。
8月7日（1869年9月12日） - 府中藩が任知藩事にともない厳原藩に改称。
河内郡
Section: 郡域

上記の1町のほか、1878年（明治11年）に行政区画として発足した当時の郡域は、現在の行政区画では概ね以下の区域に相当する。

宇都宮市（鬼怒川以西および桑島町）

日光市（猪倉、木和田島、水無、森友、荊沢、芹沼、倉ヶ崎新田、倉ヶ崎、大桑町、小百以東かつ川室、大桑町、栗原、佐下部以南）

下野市（下坪山、仁良川、薬師寺以東および烏ケ森一・二丁目、緑一 - 六丁目、祇園一 - 四丁目、医大前一 - 四丁目の一部）

鹿沼市（古賀志町、高谷）

宇都宮市桑島町は後に芳賀郡に編入されている。自治医大駅周辺の住居表示実施地区の境界は不詳。
河内郡
Section: 歴史

「旧高旧領取調帳」に記載されている明治初年時点での支配は以下の通り。幕府領は真岡代官所が管轄。●は村内に寺社領が、○は寺社除地（領主から年貢免除の特権を与えられた土地）が存在。（1町213村）

慶応4年
6月4日（1868年7月23日） - 佐賀藩士の鍋島道太郎が真岡知県事に就任。幕府領・旗本領を管轄。
8月 - 日光奉行が管轄する日光領を収公。

明治初年（1町214村）
御田茂原村が茂原村に編入。
上桑島村・下桑島村から桑島新田が起立。
このころ宇都宮明神社領（堀米村、関沢村、瓦谷村、逆面村、叶谷村）が宇都宮藩の管轄となる。
1村として扱われていた戸祭村が上戸祭村・下戸祭村の2村となる。
塩谷郡
Section: 郡域

上記の2町のほか、1878年（明治11年）に行政区画として発足した当時の郡域は、現在の行政区画では概ね以下の区域に相当する。

矢板市（沢、豊田、成田を除く）

日光市（高徳、柄倉、小佐越、鬼怒川温泉滝、日蔭、上栗山、野門、川俣以北）

那須塩原市（下大貫、上大貫、高阿津、千本松、遅野沢、接骨木、横林、上横林、折戸、蟇沼、塩原、中塩原以西）

さくら市（下河戸、穂積、上河戸、南和田、金枝、鹿子畑を除く）

矢板市、さくら市の例外となっている地域は後に那須郡から編入されている。その他にも那須郡との境界変更が行われている。
塩谷郡
Section: 歴史

1893年（明治26年）3月18日 - 藤原村が廃止され、一部（大字中三依・上三依・五十里・独鈷沢・芹沢・横川）に三依村、残部に改めて藤原村が発足。（2町14村）

1895年（明治28年）6月25日 - 矢板村が町制施行して矢板町となる。（3町13村）

1875年（明治8年）（1町139村）
東乙畑村・西乙畑村が合併して乙畑村となる。
精進内村・川中子村・塚原村が木幡村に、西大田村が下太田村にそれぞれ編入。

1876年（明治9年）（1町138村）
関俣村・前高谷村が合併して花岡村となる。
上野新田が上野村に改称。
ビッグコミック
Section: 系列誌

少年ビッグコミック（1979年 - 1987年） - 『マンガくん』（1976年創刊）より誌名が変更されたが、青年漫画誌にリニューアルされ『ヤングサンデー』に再度変更された。

ビッグコミックフォアレディ（1981年 - 1990年）

ビッグコミックオリジナル（1972年創刊）

ビッグコミックスピリッツ（1980年創刊）

ビッグコミックスペリオール（1987年創刊）

この他、『ビッグコミック』の誌名が付いた漫画誌として以下もあったが、いずれも休刊になっている。
ビッグコミック
Section: 概要

マスコットマークはナマズで、ビッグコミック系列で共通して使われている。創刊当初はシルクハットを被る髭を生やした紳士の顔で逆さにするとリボンを付けた女性の顔の上半分が見えるマークが使われていた。

単行本はビッグコミックスレーベルで発売される。

1968年2月29日に、同年の4月号として創刊された。創刊当初は月刊誌としてスタートしたが、1969年4月25日号からは10日・25日の毎月2回発行となった。

創刊編集長は、ほかにも『ボーイズライフ』『FMレコパル』『BE-PAL』『テレパル』『DIME』『サライ』等、多数の雑誌を創刊した小西湧之助。現編集長は由田和人。
ビッグコミック
Section: 表紙

日暮の入院加療により、2011年12月10日号（第11号、11月25日発売）から金子ナンペイが担当し、2021年最終号をもって退任。

2022年1月10日号（第1号、前年12月25日発売）からは為井英貴が担当。

創刊当初は伊坂芳太良による若者の男女や猿が登場するイラストが表紙を飾っていた。伊坂の死去後、1970年10月25日号からは日暮修一による著名人の似顔絵が表紙となり（この号の表紙は佐藤栄作）、2021年現在もこのスタイルが維持されている。
那須郡
Section: 古代

8～10世紀の那須郡の郡衙跡は、那珂川町小川の梅曽にある那須官衙遺跡（なすかんがいせき）（北緯36度46分52秒 東経140度06分35秒﻿ / ﻿北緯36.78113347度 東経140.10971512度﻿ / 36.78113347; 140.10971512﻿ (那須官衙遺跡)）であると考えられている。

景行天皇の時代～7世紀末 ⋯⋯ 那須郡一帯にあたる地域は那須国造の支配する那須国であった。

7世紀末～大宝律令制定以前 ⋯⋯ 奈須評もしくは那須評と表記していた。

那須国造を務めていた飛鳥時代の豪族の那須韋提は那須国造碑によると永昌元年己丑（持統天皇3年、689年）4月に那須評（7世紀末～大宝律令制定以前の那須郡の称）の評督になったという。
那須郡
Section: 中世以降

1886年（明治19年） - 鹿畑村・倉骨村の各一部より傘松農場 が起立。（6町1宿231村）

1887年（明治20年）（6町1宿233村）
戸田開墾が起立。
このころ渡辺開墾が起立。

1889年（明治22年） - 那須野村が西那須野村に改称。

1883年（明治16年） - 共墾社が起立。（6町1宿230村）

1885年（明治18年）（6町1宿230村）
4月 - 那須農場が起立。
6月 - 那須農場が豊浦農場に改称。
那須開墾社・加治屋開墾の区域に那須野村が起立。
西白河郡
Section: 歴史

明治4年11月2日（1871年12月13日） - 第1次府県統合により、全域が二本松県の管轄となる。

明治4年11月14日（1871年12月25日） - 二本松県が福島県に改称。

明治8年（1875年） - 石川郡のうち阿武隈川以西の11村（矢吹村、矢吹新田、中畑村、中畑新田、大畑村、堤村、神田村、松崎村、中野目村、明岡村、明岡新田）の所属郡が当郡に変更。（7町110村）

明治元年12月24日（1869年2月5日） - 阿部氏の白河藩復帰が取り止めとなり、棚倉藩に戻される。

明治2年8月7日（1869年9月12日） - 白河民政局が白河県に改称。守山藩の管轄が終了。

明治4年7月14日（1871年8月29日） - 廃藩置県により、藩領が高田県となる。
岩瀬郡
Section: 歴史

明治初年 - 土浦藩領が白河県の管轄となる。

明治4年7月14日（1871年8月29日） - 廃藩置県により藩領が高田県となる。

明治4年11月2日（1871年12月13日） - 第1次府県統合により二本松県の管轄となる。

明治元年12月24日（1869年2月5日） - 阿部氏の白河藩復帰が取り止めとなり、棚倉藩に戻される。

明治2年8月7日（1869年9月12日） - 白河民政局を廃し、白河県を設置。守山藩の管轄が終了。
安達郡
Section: 歴史

明治2年7月20日（1869年8月27日） - 中村藩・笠間藩取締地が福島県（第1次）の管轄となる。

明治4年
7月14日（1871年8月29日） - 廃藩置県により藩領が二本松県（第1次）となる。
11月2日（1871年12月13日） - 第1次府県統合により二本松県（第2次）の管轄となる。
11月14日（1871年12月25日） - 二本松県が福島県（第2次）に改称。

明治9年（1876年）（62村）
苗代田村・羽瀬石村が合併して岩根村となる。
青木葉村・横川村が合併して玉川村となる。
油井村・塩沢村・上成田村・下成田村・根崎町・竹田町・亀谷町・本町・松岡町・若宮町の各一部および旧二本松城郭内が合併して二本松町となる。
油井村の一部および上成田村・下成田村・根崎町・竹田町・亀谷町・本町・松岡町・若宮町の残部が合併して成田村となる。
上大江村・大江新田・下大江村が合併して大江村となる。
小手森村が針道村に合併。
宮守村が小浜村に改称。
伊達郡
Section: 地勢

一方で奥州街道から羽州街道が分岐する追分けの宿場町も栄えた。現在、奥州街道に相当する国道4号線と、羽州街道に相当する国道13号線は福島市で分岐しており、東北本線と奥羽本線、あるいは東北新幹線と山形新幹線も同様のルートを通っている。しかし、当時は桑折が追分けとなり、現在の国見町をとおって宮城県白石市、七ヶ宿町を経て出羽国（山形県・秋田県）に続いていた。

また北部の半田山には日本三大銀山に数えられる半田銀山があり、越中の松倉金山の開発（1595年まで運上）で実績のある米沢藩の上杉景勝の代より本格採鉱が始まり、保原城主の大石氏が銀山も統括した。寛文半知により上杉氏が伊達郡から去り、幕府の直轄として代官所が置かれたが、産出量が安定せず幕府は経営を中止した。1873（明治6）年、鉱山の払い下げが始まり、半田銀山は五代友厚が取得し、年間約20トンを産出した。
伊達郡
Section: 江戸時代

宝暦5年（1755年） - 大凶作、水害。

明和年間（1764年 - 1769年ごろ） - 福島の回漕業者である渡辺十郎右衛門が、阿武隈川の改修。舟運が開ける。

安永1年（1772年） - 大凶作。

天明3年（1783年） - 春の長雨、夏に浅間山噴火により大凶作。天明の大飢饉が始まる。

天明4年（1784年） - 飢饉により餓死者相次ぐ。

寛政8年（1796年） - 凶作。米がとれずに米価高騰。
伊達郡
Section: 明治時代 - 平成時代

明治26年（1893年）2月3日
立木村の一部（立子山）に立子山村、残部（青木）に青木村が発足。（4町37村）
小手村の一部（小島）が分立して小島村が発足。（4町38村）

明治30年（1897年）10月1日 - 郡制を施行。

明治10年（1877年）（92村）
古下小国村・新下小国村が合併して下小国村となる。
元秋山村・上秋山村が合併して秋山村となる。

明治12年（1879年）1月27日 - 郡区町村編制法の福島県での施行により行政区画としての伊達郡が発足。郡役所を保原町に設置。
刈田郡
Section: 歴史

明治元年
9月24日（1868年11月8日） - 仙台藩主伊達慶邦が官軍に降伏。28万石に減封となる。
12月7日（1869年1月19日） - 陸奥国が分割され、本郡は岩代国の所属となる。
12月24日（1869年2月5日） - 白石城に転封された白石藩主南部氏（旧盛岡藩主）の所領となる。

白石本郷、蔵本村、森合村、長袋村、八宮村、郡山村、鷹巣村、坂谷村、中目村、斎川村、越河村、五賀村、平村、三沢村、犬卒都婆村、小奥村、内親村、小下倉村、深谷村、宮村、曲竹村、矢附村、塩沢村、円田村、平沢村、小原村、関村、滑津村、渡瀬村、湯原村、大町村、小村崎村、津田村
柴田郡
Section: 歴史

大正12年（1923年）4月1日 - 郡会が廃止。郡役所は存続。

大正15年（1926年）7月1日 - 郡役所が廃止。以降は地域区分名称となる。

昭和16年（1941年）11月3日 - 船岡村が町制施行して船岡町となる。（4町4村）

明治27年（1894年）4月1日 - 郡制を施行。郡役所が大河原町に設置。

明治28年（1895年）10月31日 - 村田村が町制施行して村田町となる。（2町6村）

明治37年（1904年）4月1日 - 槻木村が町制施行して槻木町となる。（3町5村）
黒川郡
Section: 町村合併の経緯

その後も大衡・富谷両村は県から残置町村に指定されず、1957年（昭和32年）には宮城県知事から、1960年（昭和35年）には内閣総理大臣から重ねて両村に対して大和町と合併せよとの勧告がなされたが、両村ともこれを拒否し、黒川郡は1町3村となって昭和の大合併を終えた（のちに大郷・富谷が町制施行し3町1村となる）。

平成の大合併の際には宮城県が黒川郡の現行4町村を統一する案を提示したほか、富谷町を仙台市に編入する案も出されたが、人口の激増によって単独市制施行の見込みが生じている富谷町はこれらの案を拒否し、平成の大合併による自治体の統廃合は発生しなかった。
黒川郡
Section: 概要

1878年（明治11年）に行政区画として発足した当時の郡域は、上記2町1村に富谷市及び大崎市の一部（鹿島台大迫の一部）を加えた区域にあたる。

旧来の黒川郡の中心は、北の大松沢丘陵と南の松島丘陵に挟まれた吉田川水系沿いの平地に拓かれた水田地帯と、奥州街道の宿場町を起源とする微高地沿いの大郷町以外の町村役場があるあたりであった。

近年は、仙台都市圏の一部として郡内の人口比率も旧来の中心地より新興地帯である南部の占める割合が高くなってきている。また、セントラル自動車（現・トヨタ自動車東日本）や東京エレクトロンが進出して機械工業が集積してきたため、東北地方における重要な工業地区となりつつある。
黒川郡
Section: 歴史

明治5年
1月8日（1872年2月16日） - 仙台県（第2次）が宮城県に改称。
4月9日（1872年6月10日） - 大区小区制の施行により、黒川郡は宮城県第4大区となる。

明治7年（1874年）4月 - 区の再編により、黒川郡は加美郡と共に宮城県第3大区となる。

明治3年（1870年） - 大谷の成田村を東成田村に、小野目成田村を西成田村に改称する。

明治4年
7月14日（1871年8月19日） - 廃藩置県により仙台県（第1次）の管轄となる。
11月2日（1871年12月13日） - 第1次府県統合により仙台県（第2次）の管轄となる。
志田郡
Section: 概要

明治11年（1878年）に行政区画として発足した当時の郡域は以下の区域にあたる。

大崎市の一部（一部を除く古川柏崎・古川保郷・古川斎下・古川荒田目・古川渋井・古川塚田・古川小泉・古川福浦・古川江合・古川福沼一丁目・古川福沼二丁目・古川李埣・古川馬寄・古川石森・古川下中目以南）

遠田郡美里町の一部（青生）

郡域は鳴瀬川流域・大松沢丘陵の北側から南東側に及び、加美・栗原・玉造・遠田と合わせて大崎五郡と称され、大崎地方に属す。ただし東北本線沿いの松山町・鹿島台町は、仙台市への通勤・通学圏に入っており、都市雇用圏（10%都市圏）でも仙台都市圏に含まれていた。
志田郡
Section: 歴史

昭和30年（1955年）（3町）
3月31日
松山町と下伊場野村の一部が合併し、改めて松山町が発足。
三本木町と下伊場野村の一部が合併し、改めて三本木町が発足。
7月10日 - 三本木町が古川市新沼の一部（旧・高倉村）を編入。
8月1日 - 鹿島台町が遠田郡南郷町の一部（二郷の一部）を編入。
10月1日 - 三本木町の一部（大字伊場野の一部）が松山町に編入。

昭和26年（1951年）7月1日 - 鹿島台村が町制施行して鹿島台町となる。（3町3村）

昭和29年（1954年）
5月1日 - 鹿島台町が黒川郡大谷村の一部（山崎の一部。0.69km2）を編入。
8月1日 - 敷玉村の一部（青生）が遠田郡小牛田町に、残部（下中目・石森・楡木・師山・宮内・境野宮・大幡）が古川市に分割編入。（3町2村）
10月1日 - 高倉村が古川市に編入。（3町1村）
沖縄市
Section: 概要

コザ市と美里村の合併に当たっては「対等合併」（新設合併）が条件であり、特に合併後の新市名と市役所所在地については合併の成否を左右するほどの課題であった。そこで新市名について公募を実施、384通161種の名称の案の中から「沖縄市」が選ばれた。県に提出された「合併申請書」によれば、新市名選定の理由を「那覇市中心の経済圏の再検討がせまられており（中略）嘉手納空港、泡瀬商港の開発により、沖縄の中枢都市建設を図る」としている。

嘉手納基地などの米軍基地を多く抱える事情などから、国際色が豊かであり、独自の文化を持つ沖縄県の中でも特に独特の雰囲気を持つ。また、芸能も盛んであり、多くの音楽家を生み出した都市でもある。沖縄県内で最もエイサーが盛んな地域で、沖縄最大規模のエイサー祭り、沖縄全島エイサーまつりは毎年沖縄市コザ運動公園で開催されている。2007年6月13日には「エイサーのまち」宣言をし、エイサー文化の更なる発展に取り組んでいる。コザ地区と美里地区の2地区に区分する時もある（旧コザ市と旧美里村）。
沖縄市
Section: 地理

松本（まつもと）1〜7丁目［4丁目まで1989年・6丁目まで1990年・7丁目は2001年、松本・知花・美里］

明道（あけみち）1丁目［1989年、松本］

泡瀬（あわせ）1〜6丁目［3丁目まで1992年・4丁目は1994年・5丁目以降は1995年、泡瀬・高原・比屋根］

大里（おおざと）1〜3丁目［2丁目まで1996年、3丁目は2021年、大里・桃原］

高原（たかはら）1〜7丁目［4丁目まで1998年・5丁目以降は2003年、高原・大里・比屋根・泡瀬］

海邦（かいほう）1〜2丁目［1998年、海邦町］
沖縄市
Section: 交通

また、沖縄市中心部を循環運行するコミュニティバスの沖縄市循環バスが運行されている。琉球バス交通に委託運行する西部・北部ルートと、東陽バスに委託運行する中部・東部ルートの4路線。

高速バスは市内の沖縄自動車道を通り抜けるのは琉球バス交通・沖縄バス・那覇バス・東陽バスの4社で共同運行する111番、琉球バス交通・沖縄バス・那覇バスの3社で共同運行する117番、沖縄中央観光が運行するやんばる急行バスの3路線。111・117番高速バスは高速道路外のIC併設のバス停留所にも停車する。やんばる急行バスは沖縄自動車道上の山里・池武当バス停のみに停車する。ほかに、沖縄市街地と那覇市を高速道路経由で結ぶ路線もある。

一覧

下表の運行会社の「琉球」は琉球バス交通の路線、「沖縄」は沖縄バスの路線、「那覇」は那覇バスの路線、「東陽」は東陽バスの路線、複数表記は共同運行路線。 ※BT=バスターミナル

一般路線バスは琉球バス交通・沖縄バス・東陽バスの3社による運行である。那覇バスは前身の那覇交通時代に乗り入れたものの、経営合理化で2004年までに沖縄市内の路線が全廃され、高速バスのみの運行となっている。那覇市・うるま市・名護市など沖縄本島内各地へ運行している。沖縄市内を通るすべての一般路線がコザ十字路付近にあるコザバス停を経由しており、大型時刻表等ではコザバス停が沖縄市の中心駅（バス停）とされている。市役所最寄りバス停はコザの少し西側にある胡屋十字路付近にある胡屋バス停である。
栗原郡
Section: 歴史

昭和30年（1955年）
1月1日 - 金成村・沢辺村・津久毛村・萩野村が合併して金成町が発足。（8町9村）
4月1日（8町2村）
岩ヶ崎町・栗駒村・尾松村・鳥矢崎村・文字村および姫松村の一部（片子沢・宝来）が合併して栗駒町が発足。
一迫町・金田村・長崎村および姫松村の一部（王沢）が合併し、改めて一迫町が発足。
4月14日 - 高清水町が古川市の一部（小山田）を編入。

昭和29年（1954年）
8月10日 - 築館町・玉沢村・富野村・宮野村が合併し、改めて築館町が発足。（7町17村）
10月1日 - 清滝村・志田郡高倉村が古川市へ編入。（7町16村）
12月1日 - 若柳町・有賀村・大岡村・畑岡村が合併し、改めて若柳町が発足。（7町13村）
西磐井郡
Section: 歴史

昭和17年（1942年）7月1日 - 「西磐井地方事務所」が一関町に設置され、本郡を管轄。

昭和23年（1948年）
1月1日 - 山目村が町制施行して山目町となる。（2町13村）
4月1日 - 一関町・山目町・真滝村・中里村が合併して一関市が発足し、郡より離脱。（11村）

明治30年（1897年）4月1日 - 郡制を施行。

大正12年（1923年）4月1日 - 郡会が廃止。郡役所は存続。

大正15年（1926年）7月1日 - 郡役所が廃止。以降は地域区分名称となる。
胆沢郡
Section: 歴史

明治元年
9月24日（1868年11月8日） - 仙台藩主伊達慶邦が薩長軍に降伏。全領土62万石を没収される。
12月7日（1869年1月19日） - 陸奥国が分割され、本郡は陸中国の所属となる。
12月23日（1869年2月4日） - 上野沼田藩取締地となる。

明治2年
2月30日（1869年4月11日） - 沼田藩取締地が上野前橋藩取締地となり、伊沢県を称する。
8月12日（1869年9月17日） - 胆沢県の管轄となる。

明治4年
11月2日（1871年12月13日） - 第1次府県統合により一関県（第2次）の管轄となる。
12月13日（1872年1月22日） - 一関県（第2次）が水沢県に改称。
稗貫郡
Section: 歴史

昭和17年（1942年）7月1日 - 「稗貫地方事務所」が花巻町に設置され、本郡を管轄。

昭和29年（1954年）4月1日 - 花巻町・太田村・宮野目村・矢沢村・湯口村・湯本村が合併して花巻市が発足し、郡より離脱。（2町6村）

大正15年（1926年）7月1日 - 郡役所が廃止。以降は地域区分名称となる。

昭和3年（1928年）10月1日 - 好地村が町制施行・改称して石鳥谷町となる。（4町11村）

昭和4年（1929年）4月10日 - 花巻川口町が花巻町を編入、即日改称して花巻町となる。（3町11村）
紫波郡
Section: 歴史

811年（弘仁2年）斯波(後の紫波)・和我・稗縫の「志波三郡」が成立、「胆沢三郡（胆沢・江刺・磐井）」とともに「律令期の六郡」が成立する。812年（弘仁3年）に徳丹城が築かれ政治的機能が移り、志波三郡以北の統帥権も「鎮守府領六郡」として集約される。10世紀、斯波郡の領域が北遷拡大し、岩手郡が斯波郡から分離独立した。一方、磐井郡は国府多賀城領に編入され、岩手・志和・稗抜・和賀・江刺・伊沢の「奥六郡」が成立した。

鎌倉時代足利家氏が斯波郡を所領し、家氏の嫡系子孫が斯波氏を称した。
興国2年／暦応4年（1341年）陸奥の南朝南部氏などが岩手・斯波二郡を平げ、葛西氏等と連合して国府を攻めようとした。斯波家兼が奥州に入部し四管領並立を制すると、同族の高水寺斯波氏が南朝側河村氏を次第に圧迫し、応永3年（1396年）河村秀基はその傘下に下ったという。16世紀半ばに高水寺斯波氏は隆盛を極めるが、のちに南部氏の圧力により逼迫を余儀なくされた。
岩手郡
Section: 歴史

昭和16年（1941年）4月10日 - 浅岸村・中野村・本宮村が盛岡市に編入。（2町18村）

昭和17年（1942年）7月1日 - 「岩手紫波地方事務所」が盛岡市に設置され、紫波郡とともに管轄。

昭和23年（1948年）7月1日 - 九戸郡葛巻町・江刈村の所属郡が本郡に変更。（3町19村）

昭和3年（1928年）4月1日 - 米内村が盛岡市に編入。（1町23村）

昭和15年（1940年）
1月1日 - 厨川村が盛岡市に編入。（1町22村）
12月23日 - 雫石村が町制施行して雫石町となる。（2町21村）
二戸郡
Section: 歴史

明治24年（1891年）4月1日 - 郡制を施行。

大正12年（1923年）4月1日 - 郡会が廃止。郡役所は存続。

大正15年（1926年）7月1日 - 郡役所が廃止。以降は地域区分名称となる。

昭和10年（1935年）時点での当郡の面積は1,225.07平方km、人口は63,309人（男31,403人・女31,906人）。

昭和15年（1940年）12月25日 - 浄法寺村が町制施行して浄法寺町となる。（3町12村）
三戸郡
Section: 歴史

昭和3年（1928年）11月10日 - 田子村が町制施行して田子町となる。（6町26村）

昭和4年（1929年）5月1日 - 八戸町・小中野町・湊町・鮫村が合併して八戸市が発足し、郡より離脱。（3町25村）

大正12年（1923年）4月1日 - 郡会が廃止。郡役所は存続。

大正13年（1924年）11月10日（5町27村）
小中野村が町制施行して小中野町となる。
湊村が町制施行して湊町となる。

大正15年（1926年）7月1日 - 郡役所が廃止。以降は地域区分名称となる。
上北郡
Section: 歴史

昭和23年（1948年）2月11日 - 三沢村および六戸村の一部（犬落瀬の一部）・下田村の一部・浦野館村の一部（大浦の一部）が合併して大三沢町が発足。（5町11村）

昭和30年（1955年）
2月1日 - 三本木町・大深内村・藤坂村が合併して三本木市（現・十和田市）が発足し、郡より離脱。（4町9村）
3月1日 - 四和村が三本木市に編入。（4町8村）
4月1日 - 十和田村が町制施行して十和田町となる。（5町7村）

昭和32年（1957年）10月1日 - 六戸村が町制施行して六戸町となる。（6町6村）

昭和33年（1958年）
4月1日 - 横浜村が町制施行して横浜町となる。（7町5村）
9月1日（7町4村）
大三沢町が改称のち市制施行して三沢市となり、郡より離脱。
浦野舘村が改称のち町制施行して上北町となる。
東津軽郡
Section: 歴史

昭和31年（1956年）9月1日 - 後潟村が青森市に編入。（3町4村）

昭和37年（1962年）10月1日 - 野内村が青森市に編入。（3町3村）

平成17年（2005年）3月28日 - 蟹田町・平舘村・三厩村が合併して外ヶ浜町が発足。（3町1村）

昭和30年（1955年）
1月1日 - 筒井町・横内村・東岳村・高田村が青森市に編入。（2町14村）
1月15日 - 浜舘村・荒川村が青森市に編入。（2町12村）
3月1日 - 新城村・奥内村・原別村が青森市に編入。（2町9村）
3月31日（3町5村）
小湊町・東平内村・西平内村が合併して平内町が発足。
今別村・一本木村が合併して今別町が発足。
アドマイヤグルーヴ
Section: 競走馬時代

秋はローズステークスから始動、ここでもスティルインラブとの顔合わせとなり1番人気を譲ったものの、勝利している。秋華賞ではスティルインラブを抑えて1番人気に支持されるが、レースではスティルインラブをとらえ切ることが出来ずに2着。結局牝馬三冠競走では、全て1番人気となったが、その全てでスティルインラブに敗れている。秋華賞後はエリザベス女王杯に出走。このレースではスティルインラブに次ぐ2番人気での出走となったが、最後の直線でスティルインラブとの叩き合いをハナ差で制し、GI初勝利を挙げた。

2004年は牡馬相手の競馬になり、産経大阪杯、金鯱賞はそれぞれ7着、5着。そして春の目標であった宝塚記念は回避した後、続くマーメイドステークスで勝利を収めた。秋シーズン緒戦の京都大賞典はナリタセンチュリーの4着とし、天皇賞（秋）に出走。ここではゼンノロブロイ、ダンスインザムードに次ぐ3着となる。そして連覇を狙ったエリザベス女王杯で優勝、鞍上の武豊は同レース4連覇を果たした。また、エリザベス女王杯連覇はメジロドーベル以来2頭目だった。このレースで2004年シーズンを終える。同年のJRA賞最優秀4歳以上牝馬を受賞。
アドマイヤグルーヴ
Section: デビュー前

母エアグルーヴの馬主・吉原毎文と調教師・伊藤雄二は、セレクトセールでこの馬を購入しようと相談していた。しかし、事前に想定していた価格を上回ったため購入を断念したという。伊藤は後年、自著の中で「『自分がこの馬を管理していたらここをこう直したのに』と思うことがある」という趣旨の発言をしている。

2000年夏のセレクトセールでエアグルーヴの2000として上場される。大台の7000万円からたちまち高騰し、最終的には2億3000万円で近藤利一に落札された。これは当時のセレクトセール史上最高価格であると同時に牝馬の最高価格であり、当時の日本のセリ史上でも四番目の高額であった 。近藤はこの馬の名前を一般公募し、その中で最も多かったのが冠名と母の名前を合わせたこのアドマイヤグルーヴである。
アドマイヤグルーヴ
Section: 評価

母子共に騎乗した武豊は、乗り味はよく似ていたという母と対照的に牡馬相手のレースだとなぜか萎縮してしまい、能力が出し切れないところがあると語った。また、2004年当時の現役馬の中では屈指の瞬発力を持つと評価している。

2003年のクラシックを争ったスティルインラブには同年2勝3敗と負け越したが、古馬になってからは2004年の金鯱賞・エリザベス女王杯、2005年の金鯱賞・宝塚記念とすべて先着している。ただし、混合戦での着差はほとんどない。