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シリーズ (作品)
Section: シリーズの特徴

映画・テレビドラマ・アニメ・ゲームなど多数のスタッフがかかわる作品では、著作権は制作会社が所有しているため制作会社は通常同一だが、個々のスタッフが同一とは限らない。主要スタッフが完全に同一であることも、ほとんどが入れ替わることもあるが、同じ会社で制作する以上、少なくとも部分的には共通であることが多い。前作の1スタッフが監督に抜擢されたり、監督が一線を退いて製作総指揮などになることもある。

シリーズは基本的に同一の世界観であるパターン（『マリオシリーズ』『ソニックシリーズ』など）と作品ごとに世界観が異なるパターン（『スーパー戦隊シリーズ』『ファイナルファンタジーシリーズ』など）のどちらかになるが、シリーズ初期は同一の世界観でシリーズの途中で別々の世界観になるパターン（『仮面ライダーシリーズ』など）、作品によって他の同シリーズの作品と世界観を共有していたり他の同シリーズの作品と関連性がなかったりするパターン（『ドラゴンクエストシリーズ』や『女神転生』など）がある。
シリーズ (作品)

シリーズ（series）とは、一定の共通点のある作品群や連作。典型的には、題名に共通の語句を含み、設定・登場人物・テーマなどの構成要素が共通である。ただし、あまりに共通点が少ないと、シリーズかそうでないかで意見の一致を見ないこともある。

通常、開始時にはシリーズ化することが決まっておらず、第1作のヒットを受けてシリーズ化が決定される。あるいは、シリーズ化の構想があっても、ヒットしなければシリーズ化はされない。いつ、何作目でシリーズが終わるのかも、決まっていないことが多い。
ホッケー
Section: フィールドホッケー

フィールドホッケーは11人制だが、コートを3分の1～4分の1の大きさにして1チーム6人で行うフィールドホッケー。日本における主なプレイ層は小中学生である。

室内で行うフィールドホッケー。2005年のIOC後援ワールドゲームズデュースブルク大会から公開競技として実施されている。

芝のフィールド上で行うホッケー。他と区別するためフィールドホッケー、グラスホッケーと呼ばれることもある。主にインドやパキスタン、アフリカ諸国、オーストラリアなど、旧大英帝国領で盛んなスポーツ。また、オランダも強豪国の一つ。カナダやアメリカではフィールドホッケーはあまり一般的ではなくホッケーと言えばアイスホッケーを指す。
ホッケー
Section: その他のホッケー

ローラースケートを履いて行うホッケー。

インラインスケートを履いて行うホッケー。ローラーホッケー系とアイスホッケー系の2種類がある。前者は「インラインローラーホッケー」とも呼ばれ2005年のIOC後援ワールドゲームズデュースブルク大会から正式種目となった。

木製のフローリングをコートとして競技を行う。スペシャルオリンピックスオリジナルの競技として出発しており、徐々に一般層に浸透してきている。

発祥の地はカナダである。アイスホッケーとリンゲッティー（Ringette)という二つのスポーツがもととされ、アイスリンクのできない地域でもできるようにとスペシャルオリンピックスがルールを独自に考案して生まれた。冬季の公式スポーツ競技である。
叢書
Section: 和書

岩波ブックレット : 岩波書店

岩波講座 : 岩波書店

岩波テキストブックス : 岩波書店

NHKブックス : NHK出版

新潮選書 : 新潮社

とんぼの本 : 新潮社

文春学藝ライブラリー : 文藝春秋

平凡社ライブラリー : 平凡社

トーキングヘッズ叢書 : アトリエサード

角川選書 : 角川学芸出版

ゲンロン叢書 : ゲンロン

講談社選書メチエ : 講談社

フィギュール彩 : 彩流社

青弓社ライブラリー : 青弓社
日本の白砂青松100選
Section: 関東

九十九里海岸（千葉県旭市など）

磯の松原（千葉県千葉市美浜区）

東京都

松山海岸（東京都大島町）

式根松島（東京都新島村）

神奈川県

湘南海岸（神奈川県藤沢市など）

真鶴半島（神奈川県真鶴町）

茨城県

五浦海岸（茨城県北茨城市）

鵜の岬海岸（茨城県日立市）

村松海岸（茨城県東海村）

大洗海岸（茨城県大洗町）

千葉県

富津岬（千葉県富津市）

平砂浦海岸（千葉県館山市）

東条海岸（千葉県鴨川市）
日本の白砂青松100選
Section: 近畿

三重県

鼓ヶ浦（三重県鈴鹿市）

七里御浜（三重県熊野市・和歌山県新宮市など）

滋賀県

雄松崎（滋賀県大津市）

湖西の松林（滋賀県高島市）

京都府

天橋立（京都府宮津市）

浜詰海岸（京都府京丹後市）

掛津海岸（京都府京丹後市）

大阪府

二色の浜公園（大阪府貝塚市）

兵庫県

須磨海浜公園・須磨浦公園（兵庫県神戸市須磨区）

高砂海浜公園（兵庫県高砂市）

浜坂県民サンビーチ（兵庫県新温泉町）
日本の白砂青松100選
Section: 九州

奈多海岸（大分県杵築市）

波当津海岸（大分県佐伯市）

宮崎県

伊勢ヶ浜・小倉ヶ浜（宮崎県日向市）

住吉海岸（宮崎県宮崎市）

鹿児島県

吹上浜（鹿児島県南さつま市など）

くにの松原（鹿児島県肝付町など）

長崎県

野田浜（長崎県南島原市）

千々石海岸（長崎県雲仙市）

筒城浜（長崎県壱岐市）

熊本県

有明海岸松並木（熊本県荒尾市）

天草松島（熊本県上天草市）

白鶴ヶ浜（熊本県天草市）

大分県
ヤマタノオロチ
Section: 記録

素戔嗚尊（すさのお）は天より降って出雲の國の簸(ひ)の川上に到った。その時、川上で泣き声が聞こえた。そこで声の方を尋ねると、老夫婦がきれいな少女を間にして泣いていた。
老夫婦は脚摩乳（あしなづち）と手摩乳（てなづち）といい、少女は二人の娘で奇稲田姫（くしいなだひめ）といった。

八俣遠呂智を退治した須佐之男命は、櫛になった櫛名田比売と暮らす場所を求めて出雲の根之堅洲国（現・島根県安来市）の須賀の地へ行き、そこで「夜久毛多都 伊豆毛夜幣賀岐 都麻碁微爾 夜幣賀岐都久流 曾能夜幣賀岐袁 」（八雲立つ 出雲八重垣 妻籠に 八重垣作る その八重垣を）と詠んだ。
ヤマタノオロチ
Section: 解釈

一方、梅原猛は『古事記』が「高志の八俣遠呂智、年毎に来て喫（く）ふなる」と記していることに着目。さらには高志（越）の国がヒスイの産地（新潟県糸魚川市の姫川流域）を抱えていたことから「日本海に臨む当時の国々の中で、ヒスイを生産した越の国が最も豊かで強い国であったに違いない。そしてこの越の国からやって来た豪族が出雲の山々を支配し、海や川を支配し、そこに住む人々を苦しめていたのではなかろうか」として、越の国からやって来た侵略者こそ「高志の八俣遠呂智」ではないかとしている。

「洪水の化身」などと解釈されることがある。オロチは水神を、クシナダヒメは稲田を表すと見做した説である。

物理学者の寺田寅彦は溶岩流を連想させると述べている。それにちなんで、ヤマタノオロチが「野だたら」製鉄で炉から流れ出した銑鉄を表しており、婚姻は一族を支配下に治めたことを表現しており、よって、ヤマタノオロチの討伐は「野だたら」製鉄をする一族を支配下に治めて鉄剣を献上させたことを表現しているという説もある。実際、出雲近郊の山間部で時代の特定できない「野だたら」の遺跡が数多く見つかっている。
妙見口駅
Section: 歴史

1966年（昭和41年）12月25日：ホームを3両編成分に延長。

1978年（昭和53年）10月1日：社名変更により能勢電鉄の駅となる。

1983年（昭和58年）8月31日：駅の改良工事が施される。

1923年（大正12年）11月3日：能勢電気軌道の妙見駅として開業。

1956年（昭和31年）9月15日：駅舎を改築。

1965年（昭和40年）
4月1日：能勢妙見口駅に改称。
7月1日：妙見口駅に改称。
妙見口駅
Section: 駅構造

2面2線の頭端式ホームで、有効長は各ホーム共に4両。改札口などのすべての施設が同一平面上にある。

改札口のすぐ外側には「のせでん駅のギャラリー」と言う名の待合室がある。トイレは男女別で、多目的タイプも併設されている。

改札口

ホーム

車止め

駅名標

ほとんどの列車は1号線から発車する。1号線のみ両側をホームに挟まれており、1号線ホームの反対側のホームを降車専用としているが、基本的に使用されていない。

2号線の外側には各ホームと同じ長さの留置線があり、保線用車両が留置されていることが多い。
黒川駅 (兵庫県)
Section: バス路線

バス停名は「ケーブル黒川駅」。

阪急バス（妙見口能勢線）
（8系統）地黄局前→倉垣 経由 奥山内・和田・奥田橋方面（循環）（平日のみ）
（8系統）妙見口駅 行き（平日のみ）
（8系統）妙見口駅 →支所前→箕面森町地区センター行き（平日のみ）
終点の箕面森町地区センターからは、阪急バスの箕面森町線で千里中央行きに乗り換えができる。
（5系統）妙見口駅 行（日曜・祝日のみ、冬季は運休）

京都交通の路線は2003年7月1日に廃止された。このため、能勢町による運行補助によって、上記の阪急バスの路線が運行が行われている。能勢町公共交通会議による協議を経て、2024年4月にバス路線の廃止ならびに能勢町民向け定時定路線型乗合タクシーへの移行が決まった。妙見ケーブルが当初2024年6月廃止予定から2023年12月廃止に繰り上がったのは、冬期休業から再開明けの2024年4月～6月の運行時にはバス路線の運行が無くなっていることも理由のひとつとなった。
黒川駅 (兵庫県)
Section: 歴史

2012年（平成24年）3月17日：『北摂里山博物館（地域まるごとミュージアム）構想』の一環として、駅舎を改装（冬期休業明けの営業再開日にリフレッシュオープン）。

2013年（平成25年）3月16日：「妙見ケーブル」から「妙見の森ケーブル」に改称するとともに、駅の外観を開業当時のレトロな雰囲気があるものに改装。

1925年（大正14年）8月1日：妙見鋼索鉄道下部線の滝谷駅として開業。

1944年（昭和19年）2月11日：廃止。

1960年（昭和35年）4月22日：能勢電気軌道鋼索線（妙見ケーブル）の黒川駅として再開業。
黒川駅 (兵庫県)
Section: 駅周辺

白瀧稲荷神社

水口家住宅主屋（国登録有形文化財）

妙見線 妙見口駅（徒歩約20分、バスで約5分）

黒川ダリヤ園（徒歩約25分） - 地元農家で組織する黒川会が運営。10月上旬から10月下旬にかけてがダリアの花の見ごろとなる。

川西市黒川里山センター - 旧・川西市立黒川小学校（2022年3月廃校）の1904年（明治37年）築の木造校舎を保存・活用。NPO法人コクレオの森が運営、「黒川里山塾」を開催。

徳林寺 - 地元黒川地区にある曹洞宗の名刹。毎年6月に菩提樹の花が開花して見ごろを迎える。「黒川里山塾」のツアーでも休息立ち寄り処。
妙見の森リフト
Section: 歴史

1993年（平成5年）10月1日 - 展望公園前を妙見の水広場前に改称。

2013年（平成25年）3月16日 - 「妙見リフト」から「妙見の森リフト」に改称し、妙見の水広場前をふれあい広場に改称。

2023年（令和5年）12月4日 - 廃止。

1960年（昭和35年）8月27日 - 能勢電気軌道（現在の能勢電鉄）が妙見リフト・郷土館前（現・ふれあい広場） - 妙見山間開業。

1989年（平成元年）7月1日 - 郷土館前を展望公園前に改称。
シグナス森林鉄道

鉄道および駅の名称は、能勢妙見山に伝わる北極星信仰から、北天の代表的な星座であるはくちょう座（シグナス）にちなんでつけられている。

2021年度は11月27日の運行を最後に冬期休業に入ったが、老朽化などを総合的に判断し、再開されることなく2022年2月に廃止となった。

シグナス森林鉄道（シグナスしんりんてつどう）とは、妙見山中腹にある妙見の森ふれあい広場（2013年に妙見の水広場から改称）で能勢電鉄が運行していた小さな観光遊覧鉄道線（トロッコ列車）。鉄道事業法などによる鉄道ではない。2001年5月に暫定開業し、同年7月から正式に運行を開始した。
妙見山 (大阪府・兵庫県)
Section: 交通

JR山陰線亀岡駅から京阪京都交通・亀岡市ふるさとバスのりかえ「神地」停留所（亀岡市西別院町、国道423号線沿い）から徒歩5.4km。

下記は過去のアクセス方法となる。

冬季以外は妙見ケーブルや妙見の森リフトでアクセス可能であったが、2023年12月3日の運行をもっていずれも廃止された。

阪急宝塚線池田駅から阪急バス東能勢線のりかえ「妙見口」停留所（豊能町野間口、国道423号線沿い）から徒歩4km。
阪急バス東能勢線は「中止々呂美」停留所で、北大阪急行線箕面萱野駅からの阪急バス箕面森町線にのりかえられる。
妙見山 (大阪府・兵庫県)
Section: 歴史

北側中腹には能勢の本滝があり、江戸時代より滝に打たれる者が増えた。江戸時代中期に刊行された摂津名所図会には能勢の本滝ではなく妙見滝とあり、能勢妙見堂の参詣者が打たれた滝であった。当時、滝の横には常富堂があったとされる。1834年に編纂された能勢東郷志においても参詣者が行をする妙見山滝と記述されており、滝が境内地の一部として栄えていたことがうかがえる。

しかし、妙見山は旗本である能勢氏の知行地であったため、明治政府の廃藩置県や版籍奉還の影響を少なからず受け、その後天台宗系修験道の僧侶である野間日照が、妙見瀧の地を野間中村より取得し居を構えた。1935年には野間日照により滝の横にあった常富堂を改築する形で本瀧寺（現在の妙見宗総本山）を建立した。現在、能勢の本滝までの山道に多くの石仏が祀られているのを見ることができるが、これは能勢の本滝が行場であった時代の名残である。
参与観察
Section: 概要

参与観察による代表的な業績として、1910年代にポーランド・イギリスの人類学者ブロニスワフ・マリノフスキが長期にわたってニューギニアのトロブリアンド諸島の人々と行動を共にしてその生活の詳細な観察を行い、人類学研究においてはじめて科学的な意味での参与観察の研究手法を確立したことが有名である。マリノフスキはこの調査をもとに『西太平洋の遠洋航海者』を著した。別の分野ではW・F・ホワイトの『ストリート・コーナー・ソサエティ』（初版1943年）も知られている。

参与観察は、外部の人には閉ざされているような特異な集団の調査には威力を発揮する。また、社会学や人類学、文化人類学、民俗学等で、特定の社会集団を研究する際に用いられる他、家庭、教室、会社組織などに対しても用いられることがある。参与観察の手法が科学的に確立される前の時代には、11世紀のアブー・ライハーン・アル・ビールーニー等や、19世紀のフランク・ハミルトン・クッシング等に至るまで、素朴ながら類似の手法の例が見られる。
参与観察
Section: 特徴

時間を遡って調べられるので、対象の変化の過程をとらえることができる。

事例が極めて少なくなるため、標本としての代表性が問題となる。

定型的な方法が確立していないため、分析の成否が研究者・調査者個人の能力や性格に依拠する。
一般化が困難で、観察者本人の主観の混じった不的確な観察や恣意的な推論の介入する余地が大きい。
反復しての検証が困難。

問題を発見しやすく、問題の特質を浮き彫りにさせやすい。

調査対象となる社会の多次元的な把握に向いているため、その全体像を描きやすい。

問題となる事象についての対象者の経験をその内面に遡って理解し、対象者の行為を意味付け、問題の深層にアプローチできる。
関東鉄道竜ヶ崎線
Section: 利用状況

竜ヶ崎線の近年の輸送実績を下表に記す。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

竜ヶ崎の近年の収入実績を下表に記す。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

佐貫駅 - 竜ヶ崎駅間を利用する乗客が全体の90%以上を占めており、かつ接続路線との乗り継ぎ利用が多く、常磐線に対する典型的な培養路線となっている。

2020年度の混雑率は14%となっており、ピーク時1時間の輸送人員115人は、キハ2000形気動車2両×3本の座席数（240席）どころか1両の定員（139名）にも満たない状況となっている。2023年度は52%まで回復した。
関東鉄道竜ヶ崎線
Section: 概要

沿線途中は農村地帯で田園風景が広がるが、通勤・通学での利用が多い。ただし沿線の通勤・通学需要を一手に担っているわけではなく、JR龍ケ崎市駅前と流通経済大学龍ケ崎キャンパスは特定バス、竜ヶ崎ニュータウンは関東鉄道の路線バスが結んでおり、竜ヶ崎線は一日数千人程度の小規模な輸送にとどまる。

線形は各駅付近を除きほぼ直線である。関東鉄道常総線と同じく非電化・内燃動力（気動車使用）の鉄道路線で、全線単線かつ途中に列車交換（行き違い）設備を持たない（全線1閉塞）。休校期間を除く平日朝の列車が2両編成となる以外は、1両編成（単行）で運転されている。
関東鉄道竜ヶ崎線
Section: 歴史

1971年（昭和46年）
4月1日：貨物営業廃止。
8月1日：日本の旅客列車初のワンマン運転を開始。

2014年（平成26年）3月17日：龍ケ崎市市制施行60周年記念事業として、同市公式マスコットキャラクター「まいりゅう」のラッピング車両「まいりゅう号」（初代）が運行開始。

1957年（昭和32年）：佐貫駅 - 入地駅間の南中島駅、入地駅 - 竜ヶ崎駅間の門倉駅廃止。

1965年（昭和40年）6月1日：鹿島参宮鉄道と常総筑波鉄道が合併して関東鉄道となり、同社の竜ヶ崎線となる。
トリアージ
Section: 歴史

2020年3月、イタリアでは2019新型コロナウイルスの感染流行が深刻化した。ロンバルディア州では、ICUが800床に対して治療を要する患者が1100人を超えたことから、人工呼吸器の挿管の判断を通じて医師によるトリアージが行われた。

トリアージ・タッグは日本赤十字社・自衛隊・医師会・消防機関等で異なる様式・形式の物が使用されており、複数の機関が集まる大規模災害時には混乱が生じていた。阪神・淡路大震災後に「阪神・淡路大震災を契機とした災害医療体制のあり方に関する検討会報告書」（平成10年4月）で提言され国内運用の形式が統一された。
トリアージ
Section: 判定基準

歩けるか？

歩ける→緑→状態の悪化がないか絶えず観察
歩けない→下へ

口頭の答えを鵜呑みにせず介添えはせずに本人に起立させ歩行出来るかどうか確認することが重要。

A：呼吸をしているか？

気道確保をしても、呼吸がない→黒
気道確保がなければ呼吸できない→赤
気道確保がなくとも呼吸できる→下へ

救助者に対し傷病者の数が特に多い場合に対し、判定基準を出来るだけ客観的かつ簡素にした物がSTART法である。これは、救急救命室で用いられる外傷初期診療ガイドライン日本版にて、プライマリー・サーベイで用いられるABCDEアプローチに基づいたものとなっており、具体的には以下のようになる。
トリアージ
Section: トリアージ・タッグ

判定結果は4色のマーカー付きカードで表示され、一般的に傷病者の右手首に取り付けられる。このカードは「トリアージ・タッグ」と呼ばれ、不要な色の部分は切り取り、先端にある色で状態を表す。

治療対象群（治療不要も含む）が3段階と、治療できないものの、計4段階に分類している。傷病者を傷病の緊急度や重症度に応じ、START法で分け、表示するために用いる。

1996年（平成8年3月）、厚生省、国土庁、消防庁、防衛庁、日本医師会、日本救急学会等からなる「阪神・淡路大震災を契機とした災害医療体制のあり方に関する研究会」においてトリアージタッグの標準化が検討され、標準的トリアージタッグが公表された。
中山観音駅
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。改札・コンコースは宝塚寄りの地下にあるほか、大阪梅田方面ホームの宝塚寄りには地上改札もある。トイレは大阪方面ホームにある。

駅西側に自由通路が設置されている。これは1981年の改築前まで使用していた旧改札の跡である。

※実際には構内にのりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪急沿線アプリ(旧名:阪急沿線ナビ TOKKアプリ)」の発車案内機能では、宝塚方面が1号線、大阪梅田方面が2号線と表示されている。
中山観音駅
Section: 駅周辺

駅周辺は住宅地やニュータウンが広がっている。

中山寺（中山観音）

宝塚中筋郵便局

国道176号

ダイエー宝塚中山店
三井住友銀行ダイエー宝塚中山出張所※2024年2月5日より、宝塚中山出張所が宝塚支店（宝塚駅の近く）内に移転しており、ダイエー宝塚中山店内にATMを新設。

福知山線（JR宝塚線）中山寺駅は、南東に600メートル。

市杵島姫神社

宝塚平安祭典会館

三菱UFJ銀行宝塚中山支店

北口・南口にそれぞれ停留所があり、阪急バスの路線（宝塚市内線）が乗り入れる。なお、50系統・75系統の宝塚営業所前方面発着便はJR中山寺駅を経由して北口と南口両方に停車する。
牛久駅
Section: 歴史

1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。

1994年（平成6年）3月4日 - 東口・西口にエスカレーターが設置される。

1995年（平成7年）2月11日 - 自動改札機を設置し、供用開始。

1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有鉄道が発足。

1971年（昭和46年）10月1日 - 貨物扱い廃止。

1984年（昭和59年）2月1日 - 荷物扱い廃止。同年7月10日 - 駅舎の橋上化（現在の駅舎になる）。
牛久駅
Section: バス路線

三日月橋生涯学習センター行

3番のりば（関東鉄道）

みどりの駅行

4番のりば

関東鉄道
4S：生物研大わしキャンパス行
42A：筑波大学病院行
47：谷田部車庫行

牛久市コミュニティバス（かっぱ号）
刈谷ルート・刈谷城中ルート・つつじヶ丘ルート：牛久駅行

5番のりば

つくバス
茎崎シャトル：富士見台行

関東鉄道竜ヶ崎営業所・牛久市コミュニティバス（かっぱ号）の路線バスが発着する。

1番のりば（関東鉄道）

あみプレミアム・アウトレット行(土休日のみ)
牛久駅
Section: 駅周辺

かつて、当駅と牛久シャトー（シャトーカミヤ）の間にはワイン出荷などに使われる運搬用の線路が存在した。

また正確には駅構内になるが線路西側にミニ駅ビル「アステア」があり、2階店舗フロアはきっぷうりば前から入ることが可能で1階店舗は駅前広場に面して店舗毎に入口がある。

旧水戸街道牛久宿よりもやや北に位置している当駅は西口前には再開発ビル、周辺には小規模商店が存在し、牛久市の交通の中心であるのみならず、周囲は小さいながらも中心市街を形成している。なお、駅周辺地区は「本町」と呼ばれる。徒歩15分程度の範囲内には一戸建中心の新興住宅地があり、当駅近くには比較的新しいマンションも存在する。
痕
Section: 長瀬一族

前作『雫』との接点として、同作の主人公「長瀬祐介」及びその血縁者として登場する「長瀬源一郎」と同じ姓を名乗る刑事、「長瀬源三郎」が登場する。以降、Leaf・アクアプラス大阪開発室の作品、及び東京開発室の一部の作品には必ず「長瀬」を名乗るキャラクターが登場するようになる。製作サイドからは公式に「『うたわれるもの』のゲンジマルを除く全員が血縁者」とされているが『まじかるアンティーク』の長瀬源之助は地球ではない世界の住人のためその関係は明らかで無い。

源三郎は源一郎と似たイメージを踏襲しているが、キャラクターデザインや「エリート路線からドロップアウトした妖しい中年警察官」といった設定等、『機動警察パトレイバー』の登場人物・後藤喜一の影響が加わっている。このデザイン路線は次作『To Heart』の長瀬源五郎とセバスチャンにも受け継がれ、後のPlayStation版及びアニメ版では声優として後藤喜一役の大林隆介が演じた。これは同作のヒットもあり、一般には「長瀬一族」のフォーマットとして定着した。次々作『WHITE ALBUM』はら～YOU（現・カワタヒサシ）の原画による作品だが、例外として長瀬のみゲスト原画家扱いで水無月トオルがデザインしている。
痕
Section: 主な登場人物

長瀬 源三郎（ながせ げんざぶろう）

耕一の父親が死亡した事故について、捜査している刑事。元はやり手の刑事だったが、独断専行が問題視され窓際族へ追いやられる。娘がいる。一見飄々とした中年男性だが、どこか人を喰ったような態度をしているため、オリジナル版では耕一に「古狸」と密かに評されていた。

柳川 裕也（やながわ ゆうや）

長瀬と共に捜査活動をする若い刑事。

日吉 かおり（ひよし かおり）

梓と同じ高校の後輩で、陸上部のマネージャーを務める。明朗活発で愛想は良いが、本質は極めて自己中心的で嫉妬深い性格をしている。極度のレズビアンで、梓を狙っており、耕一を邪険に扱い、あからさまに敵視する。真犯人に拉致され、薬を飲まされて繰り返し凌辱される。
痕
Section: あらすじ

ハッピーエンド- その時、耕一の鬼として力が目覚め、真犯人を返り討ちにする。誤解のとけた耕一と千鶴は結ばれることとなる。

バッドエンド - 千鶴は真犯人にあえなく殺される。真犯人は鬼の力によって屋敷を襲い、千鶴の妹の楓と初音を凌辱する。また、これとは別のバッドエンドでは、耕一が千鶴に自分を殺すよう嘆願する内容となっている。

耕一は、自分が事件を起こしたわけではないことを知り、一安心する。その後、耕一は梓とともに、彼女の友人かおりを探しに行き、真犯人と対峙する。真犯人の正体は柏木家と同様に、「鬼の血」を引く者であり、「鬼」の力によって自分と耕一の精神を同調させ、あたかも耕一が犯行をしたかのように認識させていたことが判明する。
アイスバイン

ザワークラウトやジャガイモとともに供されることが多く、マスタードをつけて食べるのが一般的。

Eisbein という名前のEis- はラテン語の ischia（股関節）に由来するとされる。なお、-bein は脚を意味するドイツ語である。またドイツ語のEisは「氷」を意味するが、この料理では氷は関係ない。

アイスバイン（ドイツ語: Eisbein）は、豚肉（塩漬けの豚すね肉）を、タマネギ、セロリなどの香味野菜やクローブなどの香辛料とともに数時間煮込んで作るドイツ料理を代表する家庭料理であり、ドイツ各地で食べられている。
F-1 (航空機)
Section: 運用史

しかしF-2の開発難航によって部隊配備は2年以上遅延しており、本機の老朽化に伴って機材のやりくりがつかなくなっていったため、F-1飛行隊のうち第8飛行隊には代替機としてF-4EJ改が割り当てられることになり、1997年3月に機種改変した。その後、2000年9月よりF-2量産機の引き渡しが開始され、逐次納入されていった。2001年3月14日には第3飛行隊のF-1がラストフライトを実施、第6飛行隊にも2004年8月よりF-2の配備が開始され、2005年10月頃にはF-1よりもF-2のほうが多くなった。そして2006年3月9日、6機によるラストフライトが行われたが、このとき編隊の先頭を務めた飛行隊長髙部2佐は、この飛行によって、F-1単一機種としては最大の3,733飛行時間を達成した。そして3月18日にF-1任務完了式が行われた。

第3飛行隊所属機（1984年）

航空自衛隊創立50周年記念塗装機（235号機、嘉手納基地で撮影）

最初期計画では平成2年度より最初の飛行隊の更新が必要と見積もられていたが、これでは次期支援戦闘機 (FS-X) の国産化に間に合わないことから、再検討が実施された。この結果、強度再検討による疲労耐用時間の延長と、オイルショックによる年間飛行時間の短縮の影響により、更新は平成9年度からでよいことになり、FS-X国産開発のための時間が得られることになった。これによって開発されたのがF-2であり、1995年10月7日に試作1号機が初飛行した。
F-1 (航空機)
Section: 装備

空対艦ミサイル

対艦兵器として80式空対艦誘導弾（ASM-1）を両翼下に各1発ずつ、合計2発を搭載できる。これはF-1とほぼ平行して開発された国産の空対艦ミサイル（対艦誘導弾）であった。また後に、一部の機体は発展型の93式空対艦誘導弾（ASM-2）の搭載にも対応したが、本機ではその性能を生かせないことから、実際に搭載された例は極めて少なかった。

航空機搭載爆弾

無誘導爆弾としては、JM117 750ポンド爆弾またはCBU-87/B クラスター爆弾であれば5発、Mk.82 500ポンド爆弾であれば計12発を搭載可能であった。ただし実際には、増槽を搭載するため、全てのハードポイントに兵装を搭載することはなかった。
F-1 (航空機)
Section: 設計

その後方には与圧式のコクピットが配置されている。風防は、当初はT-2と同様の三分割式のものが用いられていたが、後に強度の高いポリカーボネートによるワンピース型に換装された。射出座席はゼロ高度・ゼロ速度で脱出可能なダイセルのES-7Jが採用された。T-2で後席とされていた部分は電子機器室とされており、この部分はキャノピーではなく金属製の外板とされている。なおこの配置では、操縦席後方が隆起しており後方視界を大きく阻害することから、設計段階では、むしろ後席を残して前席部分を電子機器室とすることも検討されたものの、T-2からの設計変更がかなり大規模になることから、棄却された。

なおF-1/T-2は、外見的には英仏共同開発のジャギュア攻撃機との類似が指摘されるが、内部構造は大きく異なっており、設計思想においてはむしろF-104の影響が大きかった。

胴体の基本構造は、強力縦通材 (Longeron) と円框で構成される通常のモノコック構造を採用している。機首には火器管制レーダーのアンテナを収容するFRP製のレドームが設けられており、その直後は電子機器や液体酸素コンバータなどの収容スペースとなっている。
立方センチメートル
Section: 定義

体積を表す一貫性のある組立単位は m3 （立方メートル）であり、これに100分の1を表すSI接頭語である「c（センチ）」を付した組立単位が立方センチメートルである（国際単位系における定義。計量法でも同じ定義である）。したがってその単位記号は cm3 である。1 立方メートル (m3) の100万分の1に等しい。

なお、一般的には、一辺が 1 cm（センチメートル）の立方体の体積と分かりやすく説明されることが多い。1 cm = 1/100 m なので、1 cm3 = (1/100 m)3 = 1/1000000 m3 である。
リッター
Section: Ritter

カール・リッター - ドイツの地理学者。

ゲオルク・ヘルマン・リッター - ドイツ出身の教育者。お雇い外国人。

ゲルハルト・リッター (1888年生) - ドイツの歴史学者。

ジョン・リッター - アメリカの俳優。

ドイツ語の称号。「騎士」と訳される。

ドイツのピーラー製造会社。

ドイツのチョコレートのブランド。日本では桂三枝（現：桂文枝）がCMキャラクターとして登場した「リッタースポーツ」が有名。

アレクサンダー・リッター - ドイツのヴァイオリニスト、指揮者、作曲家。
チキチキマシン猛レース
Section: ゲーム

チキチキマシン猛レース（1992年 / セガ）
競馬ゲーム『WORLD DERBY』の改造版（改造キットがセガより販売された）。出走はガンセキオープン、ゼロゼロマシン、ギャングセブン、ハンサムV9、プシーキャット、タンクGTの6台に固定。

チキチキマシン猛レース カードゲーム（1991年頃 / 青島文化教材社）。

CRチキチキマシン猛レース（2001年 / 三洋物産）

CRチキチキマシン猛レース（2002年 / 平和）

ケンケンのハワイDEアロハ（2007年 / 平和）
チキチキマシン猛レース
Section: 続編・派生作品

アンジェリーク・ペンディング

実況担当。パトリックの妻で主催者陣営に属す。事故で肉体を失い、脳だけが博士の発明した特殊容器内で生き続け、視聴覚と発声能力および移動機能も得ている。彼女も脳外科医で、音声指示により手術ができる。

10 - バズ・ワゴン - ルーファス・ラフカット、ソートゥース
攻撃が丸鋸だけでなく、被災した都市難民の少年ソートゥースがあらゆる種類のナイフを使い銃も撃てる。木こりのルーファスは体格が良く筋肉質だが、本家のように太っておらずスキンヘッド。女性を蔑視する保守層で「大きい方が偉い」が信条。
チキチキマシン猛レース
Section: マシン名と搭乗者

3 - マジックスリー（コンバート・ア・カー）[The Convert-A-Car]（変身カー） - ドクターH（プロフェッサー・パット・ペンディング）[Professor Pat Pending]（槐柳二/佐藤正治（3DO））
ボートに車輪とプロペラを付けたような外観で、レース状況に応じて、メカニックを様々な形状に組み替える機能（作中では通称は「忍術」と呼ばれる）が特徴。走行中はエンジン音がなく、キコキコと軽快な音で走行する。運転席のスイッチ（レバーの場合もある）ひとつで変形し、陸海空に加えて地中も進めるほか、悪路にも対応できる上に、二足歩行もできる。時にはホッピング、絨毯、熱気球など原型を留めない形状と化すこともあるが、あまりにも変形のレパートリーが多いため、選択ミスにより失敗することも多い。ドライバーのドクターHは、天才発明家でもある落ち着いた人格者（他のマシンに抜かれて怒るなど、競争意欲がないわけではない）。ブラック魔王が破壊したコースの修復やトラップの解除を行ってレースを再開させたり（逆にゼロゼロマシンの妨害に反撃して返り討ちにすることも多い）、トラブルを起こして動けなくなった他車を救助するなど、優勝への固執はそれほど見られない。ただし、優勝を狙う時はちゃんと狙い、自身もトロッコスペシャルの丸鋸タイヤを錆付かせるなど他車の妨害をする事もある。英語版ではイギリス訛り、日本語版では「〜ますです」と英語訛りの敬語で話し、一人称は「私」。入賞回数は10回（3回/2回/5回）。

4 - クロイツェルスポーツ（クリムゾン・ヘイベイラー）[The Crimson Haybailer]（深紅の爆撃機）- コウモリボス（レッド・マックス）[Red Max]（梶哲也/龍田直樹（3DO））
複葉機と車が融合したような真っ赤な車体が特徴。飛行が可能だが、逆に言えば空を飛ぶ以外特徴の無いマシンで、同じく空を飛べてしかも自分より多機能なヒュードロクーペやマジック3に空中戦で負けたことがある。また予期せぬ落下には対応できず、他のマシンを飛び越えようとして反撃され、プロペラを壊されて不時着することも多い。マシン前部には機関銃を装備しており、通常の弾丸の他にコショウも発射可能。プロペラを大きくして丸鋸のように他のマシンを切断したり、斧をプロペラに付けて障害物を破壊することも可能。プロペラは人力で始動を行う(一度手を離し損ねて、プロペラに巻き込まれたことがある)。ドライバーのコウモリボスは、誇り高いが気も短い、チョビ髭に赤尽くめの服装の撃墜王（パイロット）で、警察の上層部に知り合いがいる。ブラック魔王と同じく空軍所属の航空兵であるが、別の部隊もしくは組織に所属しているので面識がないらしく、『スカイキッドブラック魔王』には登場しない。一人称は「俺」または「儂」。入賞回数は9回（3回/4回/2回）。
T-2 (航空機・日本)
Section: 派生型

このとき開発された実験機は、T-2 #103号機の機体をベースにして3重のデジタル式フライ・バイ・ワイヤ（FBW）を装備しており、また機首に垂直1枚・水平2枚のカナード翼（CFRP製）を取り付けることで、DLC（直接揚力制御）/DSC（直接横力制御）モードの実現も計画された。1983年8月9日に初飛行したが、当初はカナード翼を取り外して、T-2と同じ安定性のある形態で飛行試験を実施していた。

技術研究本部（技本）では、欧米の趨勢にあわせて、1970年代よりCCV（Control Configured Vehicle）技術の開発に着手しており、1977年からはP2Vをベースにした可変特性研究機（VSA）による飛行試験が開始されていた。そして1978年からは、三菱重工業を主契約企業として、T-2をベースにしたCCV研究機の開発が着手された。
T-2 (航空機・日本)
Section: 運用史

1974年8月には、第4航空団（松島基地）内にT-2企画室が設置されて、T-2のテストパイロットを教官、試作機を教材として、教官パイロットの養成が開始され、1975年3月に臨時T-2訓練隊が発足した。その後、量産機の配備が進展すると、1976年3月25日に臨時第21飛行隊となり、同年10月1日には25機の定数が充足して、正式に第21飛行隊となった。また1978年4月には第22飛行隊も新編された。

松島基地でのT-2教育は1976年4月より開始された。これにより、レシプロエンジンのT-34での第1初級操縦課程、ジェットエンジンのT-1A/Bでの第2初級操縦課程、T-33Aでの基本操縦課程ののち、本機による戦闘操縦基礎課程・戦闘操縦課程を経て、F-104やF-4EJの機種転換操縦課程に進むという教育課程となった。また訓練を担当する飛行隊のほかにも、F-1を配備する各飛行隊にも2機ずつが配備され、要員の錬成訓練や訓練支援、連絡などに用いられた。
T-2 (航空機・日本)
Section: 諸元・性能

上昇率: 10,668 m/分 （35,000 ft/分）

離陸滑走距離: 914 m （3,000 ft）

着陸滑走距離: 610 m （2,000 ft）

武装

固定武装: JM61 20mm機関砲 (後期型のみ)

性能

最大速度: 1958.4 km/h （マッハ1.6） ※高度36,000 ft時

失速速度: 231.5 km/h （125ノット）

戦闘行動半径: 300海里以上

実用上昇限度: 15,240 m （50,000 ft）
国道469号
Section: 地理

やがて富士宮市に入り同市「大鹿窪」で進路を北西に変え、芝川をわたった後、「桜峠」（狭路区間）をこえて同市「上稲子」に出る。上稲子からは稲子川に沿って南に走り、稲子駅付近からは進路を西に変え以後は富士川に沿う。県境を越えて山梨県南巨摩郡南部町に入ると十島駅の近くで富士川を渡って南部町万沢で国道52号に合流する。

静岡県
御殿場市 - 裾野市 - 富士市 - 富士宮市

山梨県
南巨摩郡南部町

静岡県道418号須走御殿場線（静岡県御殿場市、仁杉交差点）

国道138号（御殿場バイパス）（静岡県御殿場市、ぐみ沢IC交差点）
国道469号
Section: 概要

静岡県東部に位置する御殿場市の旧国道138号（別名：箱根裏街道、現在の静岡県道418号須走御殿場線）分岐である仁杉交差点から、富士山南麓で愛鷹山との鞍部に位置する十里木高原を経て西へ向かい、山梨県最南部の南巨摩郡南部町の国道52号交点である新万沢橋北詰交差点とを結ぶ延長約59 kmの一般国道の路線で、主な通過地は、静岡県裾野市須山、富士市桑崎・大淵、富士宮市北山・下稲子である。

全体的に富士山の南麓を東西に結ぶ路線で、「富士南麓道路」ともよばれている。富士宮市内を南北に走る富士宮道路（国道139号）と北山インターチェンジ (IC) で結ばれている。沿道に、陸上自衛隊東富士演習場や、日蓮正宗の寺院で桜の名所としても知られる大石寺がある。2020年東京オリンピックの自転車競技（ロードレース）のコースとして使用された。
ポシンタン

韓国政府調査では、2020年2月時点で犬肉提供飲食店は韓国国内に1600カ所以上、食用犬の飼育農場は1150カ所以上確認されてある。2024年1月の報道によると飼育農場には最低でも52万頭以上の食用犬が飼育されている。2024年1月9日の犬食禁止法を受け、これら関連者への金銭補償が問題になっている。

2000年代後半時点において、韓国では年間200万頭ないし400万頭の犬肉を消費しているとされる。韓国では動物愛護団体の反対のため、1970年代に犬肉が法律上の食肉から除外され、その後は犬肉の処理や流通に関する法規が存在しない状態が続いていた。しかし韓国政府は衛生上の問題があるとして、2008年に食用犬の衛生基準の制定や衛生検査の実施を行う意向を示した。韓国国内の動物愛護団体は、時代に逆行しているとして、この動きに反対している。
DVDレコーダー
Section: DVDレコーダーに関する注意点

上記のように各種デジタルレコーダーにコピーワンス信号入り番組を録画した後、他のメディアに移動させると元のレコーダーに記録されていた番組データは消去される仕組みである。ムーブ作業が何らかのトラブルで失敗しても、元のレコーダーに記録された番組データが消去される場合がある。この問題が原因で大事な番組を保存出来なかったと、消費者からの苦情と不信感を招く事態が起こっている。

また、消費者が著作権法の下でも本来なら合法的とされるバックアップが出来なくなる点やお気に入りの映像の編集作業に著しく制約を受ける点についても批判的な声が続出している（なお、日本のデジタルテレビ放送におけるコピー制御については「B-CAS」の項目で詳しく解説している）。
DVDレコーダー
Section: DVDレコーダーの形態と機能

デジタルチューナー搭載機（後述）は一部を除き全てアナログチューナーも搭載しているため、デジタル/アナログのW録画が可能なモデルも多い。さらにシャープや日立製作所は早くからダブルデジタルチューナー搭載機を発売し、後者はBSデジタル放送や110度CS放送の同時録画も可能であることからやや高価ながらもこの機能を重視する消費者からの支持を増やし他メーカーも追随した。

ソニー：BDZ-T50/T70/L70/X90

HDD搭載によって多数の番組を録画するのが手軽になり、時間帯が重なる裏番組も同時に録画したいという需要が増えた。2004年ころから各メーカーがアナログダブルチューナー搭載機を発売し、価格帯も手の届きやすいものになった。
DVDレコーダー
Section: 概説

DVD-Videoの再生のほか音楽CD、機種によってはビデオCD、MP3などの再生にも対応する。

なお、第3世代光ディスクの普及とともに、メーカーはBDの生産へと推移し、DVDレコーダーの生産は行われていない。しかしながら下位互換として多くのBDレコーダーがDVDレコーダーとしての機能を持っている。

DVDは第2世代光ディスクであり、Blu-ray Disc（BD）やHD DVDなどの第3世代光ディスクとは異なる規格のメディアで、それらのレコーダーも基本的には別の機器である（後述参照）。

テレビ放送のチューナーを内蔵し、テレビ番組を高画質で録画できるほか、家庭用ビデオカメラからの映像の取り込み・編集も可能。家庭用据え置き型録画機としては、VHSなどのVTRの次の世代に位置付けられていた製品である。
濃姫
Section: 生涯

斎藤家の菩提寺常在寺に父・道三の肖像を寄進した（時期不明）と寺伝にあるのを最後に、濃姫は歴史の記録から完全に姿を消した。また、近年の研究で、濃姫は慶長17年に78歳で死去した説があるが、定かではない。また、菩提寺も戒名も特定されていない。

天文22年（1553年）4月には、信長と道三が正徳寺で会見を行っているが、先年の婚儀以後、濃姫についての記載は『美濃国諸旧記』から途絶える。道三の遺言でも一言の言及もない。他方で、『勢州軍記』『総見記』には、信長の御台所である斎藤道三の娘が、若君（御子）に恵まれなかったので、側室生駒吉乃（類）が生んだ奇妙丸（信忠）を養子とし嫡男としたという記述がある。
濃姫
Section: その後に関する諸説

元禄年間に書かれた『明智軍記』には、尾張平定後の饗膳の際に、信長内室が美濃討伐の命令を望む家臣達に感謝し、たくさんのアワビなどを振舞ったという記載がある。『明智軍記』は史実と異なる点や誇張・歪曲している点なども多くみられるが、少なくとも江戸時代には一般的に濃姫は信長の正室として存在したと認識されていて、道三亡き後に濃姫が離縁されたり、亡くなったというような話は、伝わっていなかったと推測できる。

寛永年間に成立したとされる『氏郷記』には、安土城二の丸の留守居であった御番衆の蒲生賢秀が本能寺の変直後に安土城から日野城へ「信長公御台君達など」を避難させたという記述がある。この「御台」や「北の方」は濃姫のことを指していて、変の時には彼女らは安土城にいたと考えても特に矛盾はない。
濃姫
Section: 呼び名と人物比定

信長の妻の称としては、お濃の方（おのうのかた）とも呼ばれるが、『絵本太閤記』等の通俗本の呼称である濃姫を元にするよりは、鷺山殿の称の方が由来は明確である。『美濃国諸旧記』では上総介信長の北の方（正室）となったとの記述もあるので、それに基づくと鷺山殿が信長の正室であったと考えることができる。

同じく『美濃国諸旧記』で、天文17年（1548年）に秀龍（道三）が稲葉山城を斎藤義龍に譲って出家して、（再び）道三と号して鷺山城に退き、翌年にこの城から古渡城の信長のもとに嫁いだために、鷺山殿（さぎやまどの）と呼ばれていたと書かれているが、これは当時の習慣に則したもので筋が通る。
舞鶴若狭自動車道
Section: 概要

当初は舞鶴自動車道（舞鶴道）という名称であったが、2003年（平成15年）3月9日の舞鶴東IC - 小浜西IC間の開通に合わせて、舞鶴若狭自動車道に改称された。

法令上の正式な路線名は近畿自動車道敦賀線である。なお、第四次全国総合開発計画以前は近畿自動車道舞鶴線となっていた。このほか、一部地域では「近舞線（きんまいせん）」と呼ばれることがあるほか、福井県では現名称に改められるまでの間、メディアや行政ではこの路線名の略称である近敦線（きんつるせん）または敦賀自動車道（敦賀道）と呼ばれていた。2014年（平成26年）2月24日には、福井県や嶺南市町などでつくる「海湖（うみ）と歴史の若狭路」発信事業実行委員会が福井県内区間の愛称を一般公募し、「若狭さとうみハイウェイ」としている。

吉川JCTを起点とし、京都府北部や若狭湾岸（嶺南）を経由して敦賀JCTに至る。阪神地域と丹波・丹後・若狭地域を結ぶ役割が大きい。

この道路を利用すると、北陸自動車道と中国自動車道や山陽自動車道の相互間を京阪神を経由せずに直通できる。1995年（平成7年）に発生した阪神・淡路大震災の際は、中国自動車道や阪神高速道路などが神戸や宝塚周辺で不通となったが、この時は東から西へ向かうトラックが、当時未供用だった敦賀インターチェンジ (IC)  - 舞鶴西IC間を並行する国道27号に集中したことから、災害時における迂回路としても期待される。
舞鶴若狭自動車道
Section: 歴史

2014年（平成26年）7月20日 : 小浜IC - 敦賀JCT間開通に伴い北陸自動車道と接続し、全線開通。

2017年（平成29年）3月25日 : 敦賀南スマートIC供用開始。

2018年（平成30年）
3月24日 : 三方五湖スマートIC供用開始。
11月3日 : 綾部PA - 舞鶴西IC間4車線化。

2013年（平成25年）
2月12日 : 事業休止中であった福知山IC - 舞鶴西IC間の4車線化工事が、平成25年度より再開することが明らかになる。
6月11日 : 三方PAスマートICの連結が許可される。
舞鶴若狭自動車道
Section: 路線状況

利用台数は月約100万台強。特に近年では北近畿豊岡自動車道の開通に伴って兵庫県北部の玄関口となった春日ICの利用者が急増し、丹南篠山口ICを抜いて月20万台の利用を記録している。舞鶴若狭自動車道自体の利用台数も約5%前後増加している。

平成22年度の調査期間中において吉川JCT - 小浜西ICでは、高速道路無料化社会実験が行われていた。（ただし、吉川JCTは中国自動車道のみの接続なので、吉川JCT - 三田西IC間のみの無料通行はできなかった。）
系図
Section: 日本における系図

歴史研究において、系図資料は文書上に登場する人物の比定や関係を把握するため史料として用いられているが、近年は中世史分野を中心に系譜史料そのものの成立経緯や制作意図、由緒の伝承やその歴史的背景などを考察する系譜史料論も検討されている。

1975年に発足した日本家系図学会は賀陽邦壽（元賀陽宮邦壽王）が名誉会長を、江藤彦武会長を務めたが1979年に一度閉会している。1980年に丹羽基二が会長を務めて再建し、後に武田光弘、続いて宝賀寿男が会長を務めて現在に続いている。また同年家系研究協議会も設立されている。
系図
Section: 馬における系図

一般的な表記法（リボーの父系の場合）

Ribot 1952

｜Tom Rolfe 1962

｜｜Hoist the Flag 1968

｜｜｜Alleged 1974

｜Graustark 1963

｜Arts and Letters 1966

｜His Majesty 1968

｜｜Pleasant Colony 1978

｜｜｜Pleasant Tap 1987

｜｜｜Pleasantly Perfect 1998
系図
Section: 概要

系図は、その作成の用途によって、家系のみならず、その家系中の人物の生没年や最高官位などを書き入れたりする。日本の江戸時代の家譜のように、詳細な経歴を書き入れたものもある。また養子として家督を継いだ者も書き記すため、家系としての系図は、必ずしも血筋（血統）と同義ではない。

その形態は、現代日本でよく見られる個人の名前を線で繋げて親子関係を示したものや、中国・朝鮮の歴史書や族譜で見られるように上段から下段に向けて世代関係を示した表の形状をなすもの、西アジアのイスラーム（イスラム教）社会で見られるように名前を書き入れた円を樹形図状に連ねたものなど様々である。
フロド・バギンズ
Section: 名前

ドイツ語訳ではフロドの名はFrodo Beutlinとなっており、スペイン語訳ではFrodo Bolsón、フランス語訳ではFrodon Sacquet、ノルウェー語訳ではFrodo Lommelun、デンマーク語訳ではFrodo Sækker、フェロー語訳ではFróði Pjøkin、フィンランド語訳ではFrodo Reppuli、オランダ語訳ではFrodo Balingsである。3つあるポーランド語の翻訳のうち、1つではFrodo Bagoszとなっているが、残りの2つではFrodo Bagginsを使用している。日本語訳のフロド・バギンズは元の名前の音訳である。

『指輪物語』の内容は、劇中の言語「西方語」から英語に翻訳されたという体裁をとっている。フロド・バギンズFrodo Bagginsの名前もマウラ・ラビンギ (Maura Labingi) の英語への翻訳という設定である。Mauraにはmaur-（賢きもの）という要素が含まれるため、トールキンは同じ意味を持つゲルマン語の要素frod-へと訳したのである。シンダール語ではフロドの名前はヨラエル (Iorhael 賢き老人) であった。
フロド・バギンズ
Section: 生涯

フロドは旅の間、つらぬき丸（Sting）という名のエルフの短剣を帯び、マントの下にミスリル製のドワーフの鎖かたびらを身に付けていた。これらはビルボから与えられたものである。ロスローリエンで、ガラドリエルはフロドの旅を助けるために、エルフのマントとエアレンディルの星の光を閉じ込めた玻璃瓶（はりびょう）を与えた。

指輪を滅ぼす旅から帰還して二年が過ぎても指輪戦争でフロドが受けた三つの傷は決して完全に癒えることがなく、安穏な暮らしを得ることは出来なかった。指輪所持者であったフロドとビルボはヴァリノールへ旅する許しを得た。ふたりは3021年9月29日にサム、メリー、ピピンに見送られ、ガンダルフ、エルロンド、ガラドリエルらとともにエルフの白い船で、灰色港からアマンへ向けて船出した。
サムワイズ・ギャムジー
Section: 概要

仮死状態に陥ったフロドから預かる形で、ほんの僅かな間ではあったが一つの指輪を所持していたことがあり、極めて平均的なホビットながらも、長くその名を語り継がれる事となる。

ホビット庄に帰還の後に、彼は幼馴染のロージー・コトンと結婚し、長女のエラノールを始めとして13人の子をもうけた。またフロドより譲り受けた西境の赤表紙本の最後の章をしたためたのも彼とされる。

「指輪の仲間」の一人で、主人公フロド・バギンズに仕えるホビットの庭師。好奇心旺盛で素朴な性格で、際立って勇敢なわけでも、また優れた能力を持っていたわけでもないが、作中では最も活躍した一人である。

父はハム・ギャムジー。母は子善家のベル。妻はローズ・コトン。美しのエラノールをかしらに七男六女を得た。
サムワイズ・ギャムジー
Section: 人物として

彼の名は西方語では Banazîr Galbasi（バナジール・ガルバシ）であり、Samwise Gamgeeはそれをトールキンが英語に翻訳したものである。 Banazîr は「うすのろ、お人よし」を意味し、 Galbasi は彼の家系が出た村に由来する苗字であった。

いわゆる「ホビット」らしいホビットである反面、ビルボやフロドなどエルフに親交のある人物を非常に尊敬し、未知なものにも興味を覚える方である。また決して頭が切れるわけではないが、物事の本質を見抜く目を持っている。
ペレグリン・トゥック
Section: 人物

父はセインのパラディン・トゥック二世。母はバンクス家のエグランタイン。3人の姉、パール、ピンパネル、パーヴィンカがいる。妻はロング・クリーヴのダイアモンド。ピピンはパラディンの唯一の男子であり、第四紀13年に父の死を受けてセインを継いだ。親友のメリーの母エズメラルダは、ピピンの父パラディンの妹であるので、かれらは従兄弟同士であった。ピピンの息子のファラミア一世はサムワイズ・ギャムジー（サム）の三女、ゴルディロックス（金捲毛）を妻とした。

主人公フロド・バギンズの親戚のホビットで、いたずら好きでおっちょこちょい、末っ子気質で一行のムードメーカー的存在だった。物語中にもいろいろなことをしでかし、一行を危険にさらした。しかしなぜか憎めない存在。メリアドク・ブランディバック（メリー）とともにウルク＝ハイにさらわれ、エントに保護された。二人はエントの飲み物によって身体の成長を促され、ホビットとしてはたいへんな高身長となった。
メリアドク・ブランディバック
Section: 人物

古文書から英語への「翻訳」という体裁をとる『指輪物語』において、彼の著したとされる本「ホビット庄の古語および古名」（Old Words and Names in the Shire）は、固有名詞の「翻訳」に多大な手掛かりをもたらしたであろう。彼はまた、「翻訳」前のフルネーム、Kalimac Brandagamba（カリマク・ブランダガンバ）が明らかにされている数少ないキャラクタの一人でもある。

指輪戦争の後に彼はバック郷の館主となり、一族を率いた。その後ローハンのエオメル王から呼ばれた彼は友人のセイン（ペレグリン）と共にエドラスに旅立ち、エオメルが死ぬまでそこに留まった。そして彼とペレグリンはゴンドールに赴き、余生をそこで送り、死んだ後にその棺はエレスサール王の棺のそばに並んで置かれたという。
ロード・オブ・ザ・リング (2001年の映画)
Section: キャスト

サウロン : サラ・ベイカー

その他（廣田行生、中谷一博、植松りか、吉田裕秋、矢嶋俊作、西前忠久、増岡太郎、中村謙吾、内山昂輝、宮里駿、青木千奈美、鈴木里彩、木村優梨香、藤本はるか、桜瀬まり、市川まゆ美、高越昭紀、安奈ゆかり、原奈津季）

バーリマン・バタバー : デビッド・ウィーザリー（緒方賢一）

ブリー村の門番 : マーティン・サンダーソン（益富信孝）

マゴット : キャメロン・ローズ（斎藤志郎）

ラーツ : ローレンス・マコーレ（平尾仁）