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SDガンダムフォース
Section: 主題歌

エンディングテーマ

『信じる力』（1月 - 3月）
歌 - Whiteberry
『ココロオドル』（4月 - 6月）
歌 - nobodyknows+
『キミと僕』（7月 - 9月）
歌 - I WiSH
『恋しくて…。』（10月 - 12月）
歌 - Les.R（レ・アール）

ソニー・ミュージックエンタテインメントのアーティストのタイアップが中心となっている。

オープニングテーマ

『SUNRISE』（1月 - 3月）
歌 - PUFFY
『LOVE & PEACE』（4月 - 6月）
歌 - little by little
『太陽に焦がれて』（7月 - 12月）
歌 - 晴晴゛
51話では本曲のフルバージョンが挿入歌として使用された。
村田晃嗣
Section: 研究・主張

イラク戦争をめぐる論争では、アメリカの先制攻撃の正当性を否定する姜尚中や小林よしのりと衝突した。

2005年元日の『朝まで生テレビ!』で、イラクが大量破壊兵器を持っているかのように装ったことがアメリカの先制攻撃を引き起こした旨を主張。実際に兵器を所有していなくても、そのように振舞うだけで脅威を与えているという論旨によるものであった。

また、イラク戦争を湾岸戦争の延長と位置づけている一方で、ブッシュ政権が大量破壊兵器の「備蓄」をあまりに強調したこと、高官があまりに過激な言動をしたことで同盟国の反感を買ってしまったこと、イラクの戦後統治に関する計画があまりに杜撰であったことは誤りであったと分析している。
村田晃嗣

村田 晃嗣（むらた こうじ、1964年7月13日 - ）は、日本の国際政治学者。専門は、アメリカ外交・安全保障政策。親米リアリストの代表的論客。学位は、博士（政治学）（神戸大学・論文博士・1998年）（学位論文「在韓米軍撤退政策―カーターの企図と挫折―」）。同志社大学法学部教授。NHK経営委員会委員長代行、防衛省参与。第32代同志社大学学長。

兵庫県神戸市出身。同志社大学では麻田貞雄、神戸大学で木村修三に師事した。学術活動の他、一般月刊誌、新聞紙上への主張の掲載に加え、『朝まで生テレビ!』などテレビ番組でも積極的に発言している。朝日放送番組審議会委員、京都経済同友会特別会員、衆参両院の憲法調査会参考人を歴任。
村田晃嗣
Section: 作品・出演など

（渡辺靖）『オバマ大統領――ブラック・ケネディになれるのか』（文藝春秋〈文春新書〉、2009年）

（君塚直隆・石川卓・栗栖薫子・秋山信将）『国際政治学をつかむ』(有斐閣、2009年) / （第3版）2023年。ISBN　978-4-641-17731-4

『映画はいつも「眺めのいい部屋」――政治学者のシネマ・エッセイ』（ミネルヴァ書房〈叢書・知を究める〉、2022年）

『大統領たちの五〇年史 : フォードからバイデンまで』（新潮社〈新潮選書〉、2024年）
ニューアーク・リバティー国際空港
Section: 概要

ニューヨーク/JFK、ニューヨーク/LGAと共に、ニューヨーク市の玄関口の一つである。他の2空港がニューヨーク州にあるのに対して、ニューアーク国際空港はハドソン川を挟んだ対岸のニュージャージー州にあるものの、ニューヨーク市街地中心部に最も近い空港である。ただ空港近辺のホテルは、ニューヨーク州よりもやや安いことが知られている。ニューヨーク都市圏で最初に開業した空港であり、また航空会社が支払う空港使用料が世界で2番目に高い空港である。その位置関係はニューヨーク市域の空港一覧を参照。

アメリカ国内線のみならず国際線も多数乗り入れているが、ジョン・F・ケネディ国際空港に比べて発着枠に若干余裕があるため、比較的混雑は少ない。ただし、ユナイテッド航空がハブ空港として使用しているため、同社便及び同社便に対する乗り継ぎを目的とした便が集中する時間帯は離着陸を待つ飛行機で混雑する。羽田と成田からユナイテッド航空直行便が発着する。
ニューアーク・リバティー国際空港
Section: ターミナル

ターミナルBには40から68まで、23のゲートがある。出入国管理施設があり、国際線や外国籍航空会社に利用されている。

ユナイテッド航空専用のターミナルである。出入国管理設備が完成し、国際線にも使用されるようになった。ターミナルCだけではゲートが足りないため、ユナイテッド・エクスプレスの一部の路線はターミナルAを使用しているほか、一部の国際線はターミナルBに到着する。

それぞれのターミナルには3つの番号が付けられたコンコースが設けられている。例えばターミナルAはコンコースA1、A2、A3に分かれている。ゲート番号はすべてのターミナルを通して連続している。

2023年に旧ターナルAから移転新設された最新のターミナルビル。Delta、American、Jetblue、Air Canadaと一部のUnited便が利用する。United、Delta、Americanの各ラウンジも併設されている。
ニューアーク・リバティー国際空港
Section: アクセス

ニューアーク国際空港はハドソン川を挟んだニュージャージー州側に立地するにもかかわらず、距離的にはケネディ国際空港よりもマンハッタンからは近く、また渋滞も比較的少ない。ニューヨーク市内からニューヨーク市のイエローキャブを利用してニューアーク国際空港に行く場合には、営業許可の関係上イエローキャブは帰路に客をとることができないため、その償還分として「15ドル+高速とトンネルの料金」を割増し請求される。またニューアーク国際空港からニューアーク市またはエリザベス市のタクシーを利用してニューヨーク市内へ向かう場合には、行き先に応じて75ドルの均一料金が請求される。

Newark Airport Expressが各ターミナルを経由し、マンハッタンのポート・オーソリティ・バスターミナルを通り終点グランド・セントラル駅（41Street上、Lexington AvenueとPark Avenueの間）まで約40-50分で結ぶ。20～45分間隔の運行で料金は片道23ドル50セント、往復券は39ドル50セント（25年9月時点）ウェブサイトから事前購入でき車内でクレジットカード決済も可。道路状況により、朝夕ラッシュ時の高速道路混雑時はさらにかかることもある。空港発マンハッタン行きは朝5:30から夜23:00、グランドセントラル発空港行きは朝7:00から夜24:00まで。ほかに、マンハッタンへは、主要ホテルなどへ向かう相乗りのシャトルバンもあるがほかの乗客の停車場所によりかなり大回りになることもある。
ボディーランゲージ
Section: 文化

また同じ文化圏内でも、ある層に限って頻発するボディーランゲージも存在する。日本ではIT業界人の「ろくろ回し」ポーズ、ラーメン店主の腕組みポーズなどが有名である。タモリはラーメン屋の腕組みをヨルタモリにおいて「深刻化する腕組み事情」として特集している。

文化圏によって別の意味に取られる、悪くするとトラブルを招く場合がある。例えば、日本人が親指と人差し指で作る円は、日本人同士ではお金ないし「OKサイン」として使用されるが、ブラジルでは前後の文脈によっては性行為そのものを指示する。また、欧米では「私の言いたいことはわかっていますよね？」という意味でウインクを使うが、日本ではそういった用法ではほぼ使われていない。
ボディーランゲージ
Section: ボディランゲージの形態

一種の物真似（形態模写）なども、しばしばこのボディランゲージには用いられる。例えば腰を屈めて相手に対して横向きになり、鼻の頭と腰から掌を水平に突き出してひらひらさせれつつゆっくり前進すれば魚を、相手に向かい合って腕を左右に突き出し掌を水平にして上下させれば鳥を…といった具合で、これに近い行動は言葉を学習中の子供（幼児）などが見せることもある。少ない語彙をボディランゲージで補助しているのである。

これらボディランゲージの多くは、パントマイムのような独立した芸能として発展した系統のほか、語学の不足を補助するためにも用いられ、即興で様々な仕草が行われる場合もあるが、上に述べた通り特定の文化圏で共通化された仕草というのも存在し、的確に使えば余り厳密には情報を伝えきれないものの、大筋で対話程度の意思疎通を行うことも可能であるため、音声言語の補助として使われるケースも見られる。
諸富徹
Section: 著書

『環境税の理論と実際』（有斐閣、2000年）

『環境』（岩波書店<思考のフロンティア>、2003年）

『ヒューマニティーズ　経済学』（岩波書店、2009年）

『地域再生の新戦略』(中公叢書、2010年)

『私たちはなぜ税金をおさめるのか――租税の経済思想史』（新潮選書、2013年）

『財政と現代の経済社会（放送大学教材）』（放送大学教育振興会、2015年）

『「エネルギー自治」で地域再生！――飯田モデルに学ぶ』（岩波ブックレット、2015年）
諸富徹
Section: 略歴

1993年：同志社大学経済学部卒業、1991年4月から1992年3月までマインツ大学へ留学

1998年：京都大学大学院経済学研究科経済政策専攻博士課程修了。経済学博士『環境税の理論と実際』

1998年：横浜国立大学経済学部助教授

2002年：京都大学大学院経済学研究科助教授

2007年：同准教授

2010年: 同教授

学外における役職

内閣府経済社会総合研究所客員主任研究官 - 2003年7月から2004年7月まで

ミシガン大学客員研究員 - 2004年8月から2005年8月まで
山本兼一
Section: 著書

『命もいらず名もいらず』（上下）、NHK出版（2010年）のち集英社文庫（2013年）

『銀の島』朝日新聞出版（2011年）のち文庫（2014年）

『神変-役小角絵巻』中央公論新社（2011年）のち文庫（2014年）

『利休にたずねよ』PHP研究所（2008年）のち文庫（2010年）、文春文庫（2018年）

『ジパング島発見記』集英社（2009年）のち文庫（2012年）

『ええもんひとつ-とびきり屋見立て帖』文藝春秋（2010年）のち文庫（2012年）
山本兼一
Section: 略歴

1999年 - 『弾正の鷹』で小説NON創刊150号記念短編時代小説賞（佳作）

2002年 - 『戦国秘録 白鷹伝』でデビュー

2004年 - 『火天の城』で第11回松本清張賞を受賞

2005年 - 『火天の城』で第132回直木三十五賞候補

2007年 - 『雷神の筒』で第13回中山義秀文学賞候補

2008年 - 『千両花嫁』で第139回直木三十五賞候補

2009年 - 『利休にたずねよ』で第140回直木三十五賞を受賞

2009年 - 『火天の城』が映画化
ラテン文学
Section: 帝政期

ペトロニウス（紀元後? - 55年/66年） - ネロの寵臣。小説『サテュリコン』

シリウス・イタリクス（26年 - 101年頃） - 詩人。叙事詩『ポエニ戦役』

タキトゥス（55年頃 - 120年頃） - 歴史家・政治家。『ゲルマニア』『年代記』『同時代史』『アグリコラ』

マルティアリス（40年頃 - 104年頃） - 詩人。寸鉄詩『エピグランマタ（寸鉄詩集）』

スエトニウス（70年頃 - ?） - 伝記作者。『皇帝伝』『名士伝』

アプレイウス（123年頃 - ?） - 小説家。『変身物語（または黄金のろば）』
ラテン文学
Section: 分裂以降

トゥールのグレゴリウス（530年頃 - 594年頃） - フランク王国の司教、歴史家。メロヴィング朝の歴史書『歴史十書（フランク史）』。

フォルトゥナトゥス（530年頃 - 610年頃） - ラヴェンナの宗教詩人。のちポワチエ司教。『詩集』11巻『聖マルタン伝』

アウグスティヌス（354年 - 430年） - 北アフリカのヒッポの司教、ラテン教父。『告白』『神の国』

ボエティウス（480年頃 - 524年頃） - 東ゴート王テオドリックに仕える。『哲学の慰め』『音楽教程』
ラテン文学
Section: 共和政期

大カト（紀元前234年 - 149年） - 『農業論』

テレンティウス（紀元前190年 - 159年） - 喜劇『アンドロス島の女』『兄弟』

キケロ（紀元前106年 - 43年） - カエサルの政敵。ラテン散文の完成者。『国家について』『義務について』『友情について』『老年について』

リウィウス・アンドロニクス（紀元前284年 - 204年） - 叙事詩の翻訳、悲劇。

プラウトゥス（紀元前254年頃 - 169年） - 喜劇『アンピトルオー』『黄金の壺』『カシナ』

エンニウス（紀元前239年 - 149年） - 叙事詩、悲喜劇など　代表作『年代記』『メーデーア』
DL
Section: 略称

電機メーカーのデンセイ・ラムダ - Densei-Lambda

嚮導駆逐艦、フリゲート - Destroyer Leader

ディーゼル機関車 - Diesel Locomotive

差動固定装置（デフロック） - Differential Lock

第一生命 - Dai-ichi Life

Dark Lunacy - イタリアのメロディックデスメタルバンド

ディフェンシヴライン（アメリカンフットボールのポジション） - Defensive Line
称名寺 (横浜市)
Section: 文化財

絹本墨画淡彩十六羅漢像

絹本著色伝北条実泰像 東明慧日賛

絹本著色審海像 一山一寧賛

絹本著色忍性像

銅鐘 - 正安辛丑（正安3年・1301年）銘

金銅装宝篋印塔（軸部相輪等を欠く）

鈸子（ばっし）

木造釈迦如来立像

厨子入金属製愛染明王坐像 - 像高6.4センチメートルの小像

木造十一面観音立像・木造不動明王・毘沙門天立像

絹本著色十二神将像

板絵著色弥勒来迎図・弥勒浄土図 2面（金堂来迎壁）（附:板絵著色弥勒浄土図断片 1面）
称名寺 (横浜市)
Section: 歴史

嘉元4年（1306年）、称名寺造営料獲得のため元へ交易船（寺社造営料唐船）が派遣され、称名寺の僧である俊如房（快誉）が乗船したことが金沢文庫の古文書に見られる。また、鎌倉時代の千葉寺や大日堂で書写された仏教関係の文書が多数残されており、東京湾の水運を使って僧侶が金沢と千葉の間を頻繁に往来していたことが窺える。当時の称名寺は関東有数の学問寺であり、「金沢学校」とも呼ばれた。

1333年、鎌倉幕府とともに金沢北条氏が滅び、大きな後ろ盾を失った。金沢文庫の管理も菩提寺の称名寺にゆだねられたが、寺運の衰退とともに蔵書も次第に散逸した。

徳川家康は多くの蔵書を紅葉山文庫に移した。金沢文庫印が捺された古書・古写本は「金沢文庫本」と呼ばれ、現在も日本各地に残っている。一方、大幅な復興が実現し、現存する建物が作られた。
仮庵の祭り
Section: 概説

祭りの終わりの大事な日に、イエスは立ったまま、大声で言われた。「渇いている人は誰でも、私のもとに来て飲みなさい。私を信じる者は、聖書が語ったとおり、その人の内から生ける水が川となって流れ出るようになる。」 — ヨハネによる福音書7章37-38節、『聖書協会共同訳聖書』より引用。

イエスの時代には、『ヨハネによる福音書』7章37節-38節にあるように、仮庵祭の期間中、毎日エルサレム神殿へ市内のシロアムの池から黄金の器で水を汲んで運び、朝晩二回行われる犠牲の際、供え物とともに祭壇に水を注ぐ行事が行われた。なつめやしの葉、ミルトスの若枝三枝、柳の枝二枝、シトロン一個を束にしたルーラブを持って東西南北に振り回すことで神が全宇宙を支配していることを表した。
仮庵の祭り
Section: 日程

2003年 - 10月11日から

2004年 - 9月30日から

2005年 - 10月18日から

2006年 - 10月7日から

2007年 - 9月27日から

2008年 - 10月14日から

2009年 - 10月3日ら

2010年 - 9月23日から

2011年 - 10月13日から

2012年 - 10月1日から

2013年 - 9月19日から

2014年 - 10月9日から
ノースウエスト航空
Section: 概要

整備部門を例にすると、200名近い要員を配置し、修理やエンジン交換も日本で行うことが多かった。特にボーイング747用のエンジンは常時4基の予備エンジンを確保しており、整備レベルの高さは社内でも有名で、アメリカ本国からボーイング747の修理のために日本へフェリーフライトさせたり、日本支社の整備担当者が、アジア地区の就航地へ出張することも多かった。

成田国際空港のB滑走路でも離着陸可能な機材として、2002年4月18日から2003年10月15日まではエアバスA320を、2003年9月30日以降はボーイング757を、成田国際空港からアジア地区への路線に使用するために常駐させる運用を行っていたが、これは前述のような日本支社の体制により実現した。
ノースウエスト航空
Section: サービス

機内誌は「World Traveler」がある。

ノースウエスト航空の運航する便ではウェブサイトから事前座席指定が可能である。正規割引航空券（Y/Bクラス）を購入の場合、またはワールドパークス上級会員の場合は機内前方のセレクト・シートと呼ばれるエリアの座席を指定することもできた。

エコノミークラスではビール、ワインを除くアルコールドリンクは7USドルもしくは700円の有料サービスであり、また国内線での食事は有料サービスにて2 - 5ドルで提供、エコノミークラスでの個人モニタースクリーンはエアバスA330機で採用されていた。
ノースウエスト航空
Section: 歴史

2005年、原油価格高騰に伴う燃料費の増加などによって収益が悪化。9月14日、デルタ航空と共に連邦倒産法第11章の適用を申請したが、2007年5月31日に経営再建することとなった。

2006年には、運航停止となったインディペンデンス航空 (Independence Air) の運航権を買収。これをベースに新たに60 - 70席クラスの小型機を運航する子会社コンパス航空 (Compass Airlines) を設立。7月に再建開始。

1990年、ノースウエスト航空は多額の資金を投じ、サービスなどの向上を目標とするプログラムを実施した。1997年にはノースウエスト航空史上で最高の利益である5億361万ドルを1年間で挙げた。

1997年、日本エアシステム（JAS）とマイレージサービスの提携を開始。1999年よりJASの大阪/関西 - 福岡、大阪/関西－沖縄/那覇線でコードシェア運航を開始した。
シンガポール航空
Section: マイレージカード

日本国内では三井住友カードとJCBの提携カードを提供している。

「クリスフライヤー」は、13歳以上が対象で申込手続をすればすぐに入会できるプログラムである。スターアライアンス加盟航空会社の他に、ヴァージン・アトランティック航空（スカイチーム）による飛行マイルでも、スターアライアンスゴールド会員資格が取得できる唯一のプログラムである。

シンガポール航空が運営する入会無料のマイレージプログラムは3種類あり、「クリスフライヤー（KrisFlyer）」と上級組織である「PPSクラブ」、2〜12歳が入会できる「ヤングエクスプローラークラブ」という子供用プログラムがある。どちらも、シンガポール航空便及びシルク航空便をはじめとしたスターアライアンス加盟各社便、レンタカー、ホテルチェーンなどでマイルを貯めてスターアライアンス加盟各社の無料航空券、アップグレードの特典と交換できる。
シンガポール航空
Section: 保有機材

シンガポール航空のシートTV（オンデマンド式）は、すべてパナソニックアビオニクス社製。ボーイングB777-300ER・エアバスA330-300・エアバスA380-800に搭載されているものはeX2という最新鋭のものであり画面をタッチできるもの。ファーストクラスの画面は20インチ以上と破格である。全席にユニバーサル対応のパソコン電源があるのも大きな特徴。今後、B777-300ER19機について、2015年から2016年の計画で機内リニューアルを行なう計画である。

ボーイング757-200

ボーイング777-200ER

マクドネル・ダグラス DC-10-30

同社は、機材の更新に積極的でボーイング777-300ER・787・エアバスA380・A350等の最新鋭機を積極的に導入している。また、シンガポール航空は2009年から2010年までに、エアバス社からエアバスA330-300型機19機を、リースで導入している。A330型のリース契約は、A380型の引き渡し遅延に伴う供給不足を補う為、エアバス社がシンガポール航空に対する補償の一環とされている。また、A350-900XWB型機を20機発注し、同時に同型機を20機オプション発注した。
シンガポール航空
Section: 日本との関係

2023年10月1日から、羽田-シンガポール線を1日2往復から3往復に増便した。

2023年10月30日より、B787-10で運行していた成田-シンガポール線に、フラッグシップのエアバスA380を投入した。また、関空線を1日3便に、名古屋線、福岡線を週5往復に増便。

2020年11月5日より、福岡線を再開。

2020年11月30日、成田、関空線を毎日運行に増便。

2021年6月16日、シンガポール-成田-ロサンゼルス線を週4便で運行再開。

2022年10月30日から、成田線を週11往復から14往復に増便、関西線ではを1日1往復から2往復に増便、羽田線を週3往復から段階的に1日2往復に増便、福岡線を週2往復から週3往復に増便した。
榴弾
Section: 歴史

日本語での「榴弾」は「柘榴弾」（ざくろだん）に由来すると考えられている。柘榴弾は熟すと実が裂ける柘榴のように弾が割れることから名付けられた。また、手榴弾の英語名であるGrenadeが柘榴 (pomegranate) に由来するという理由も考えられる。また榴弾には炸裂時に飛散する球形弾子を炸薬とともに多数充填しているものがあり、これの様子が柘榴の果実の内部に似ていることからついたともいわれる。

中国で発明され、欧州で中世の投石器を代替する兵器として中世から近世にかけて発展してきた “Gun” や “Artillery”、“Cannon” と呼ばれる大砲は、1500年頃までは砲弾に丸い石を使用していた。この頃は、城壁の破壊に使用する他に、敵兵に対して水平に発射し地上を飛び跳ねながらその隊列をなぎ倒す目的で使用された。
榴弾
Section: 概要

航空機は重量制限から多くは非装甲で薄弱だが、そのぶん機体構造によっては徹甲弾を多数浴びせても突き抜けるだけで容易に有効打にならない場合もある。このため対空砲や航空機関砲は、小口径徹甲弾の多数の連射を浴びせるものと、比較的大口径で主に榴弾を使用するものに大別される。高速の航空機を相手にする都合上、対空砲の多くは高初速砲であり、高速飛翔する弾体は榴散弾に近いふるまいをし、炸裂すると空中で散弾銃を撃ったような円錐状の破片弾幕を形成する。

榴弾砲は、曲射砲に属する。砲弾は比較的高い角度で発射され、放物線を描いて、目標の頭上から落下する。この特性から山の向こう側や数十キロの遠方など直接視認できない、広範囲の目標を間接射撃で捕捉することができる。またほぼ垂直で落下することによって、弾殻が縦長で破片効果によって打撃する同種の炸裂弾の中でも水平面方向への断片の飛散割合は高くなり、破壊効率が高くなる。
榴弾
Section: 対応火器

特に戦車用の広義の榴弾として、対戦車用に装甲貫徹力を高めた成形炸薬弾がある。

ロケット弾は大柄な弾体の低い初速のため横風等の影響を受けやすく弾道が不安定で、命中･直撃を要する運動エネルギー弾には不向きであることから、面で加害する榴弾が主に用いられる。直撃を狙う対戦車ロケットでも、運動エネルギーで装甲を貫徹しうる速度に達することが難しいため成形炸薬弾を用いる。

銃と砲をサイズ区分する閾値にはいくつか見解があるが、1つには口径20mmが最小の榴弾だったことが理由とされる（航空機関砲も参照）。一般に中小口径の榴弾は、容積にしめる信管の割合が大きく、それに圧迫される形で炸薬量が過小である。それゆえ、被害半径が小さく、面制圧には向かなかった。近年ではプログラム可能な時限信管による空中炸裂によっての欠点を補う試みがなされている。
川上憲伸
Section: 経歴

同大学野球部でも1年生だった1994年春からベンチ入りし、同年秋に初勝利を挙げる。後にエース格になると、2年の1995年と3年の1996年秋の東京六大学野球秋季リーグ戦優勝（全勝優勝）に貢献した。続く明治神宮大会では2年時は決勝などで完投はしなかったものの全試合先発、3年時は決勝で完投するなど連覇に貢献した。1997年の4年時は主将として活躍。明大野球部で投手が主将を務めたのは、1978年の高橋三千丈以来19年ぶりだった。同年春は12試合に登板して4完投、2完封、7勝4杯、84奪三振、防御率2.02を記録、秋も9試合に登板して5完投、3勝3敗、48奪三振、防御率1.95を記録した。慶應義塾大学の高橋由伸とは同期のライバルとして好勝負を繰り広げた。リーグ通算57試合登板、26完投、8完封、28勝15敗、投球回361イニング1/3.防御率2.14、311奪三振。ベストナイン3回。

徳島商業高校時代は入学した直後に遊撃手のレギュラーとなり、2年生から投手に転向。高校3年生だった1993年には夏の甲子園に、4番・エースとして出場した。2回戦の久慈商業高校戦では、自身が感じていたイップスのため、本来のピッチングができず最大7点差をつけられたが、8回に自身のタイムリーなどで追いついた。9回に本来のピッチングを取り戻すと、その裏、サヨナラのホームを踏み、逆転勝利。この試合について川上本人は「僕はこの試合で、投げるのが怖いと感じていたイップスを克服した。7点差を克服したときに、自分自身が本来の自分に戻ったと思った」と語った。3回戦の智辯和歌山戦では好投し1失点完投で破ったが、準々決勝の春日部共栄戦では試合中にマメが破れ降板、救援陣も打ち込まれて敗退。ベスト8に終わった。その後明治大学商学部に進学。
川上憲伸
Section: 選手としての特徴

フィールディングもうまく、2006、2007年度と2年連続でゴールデングラブ賞を受賞している。2006、2007年度は同僚の谷繁元信も2年連続で受賞しており、同一チームの同一バッテリーによる2年連続受賞はセ・リーグ初の快挙であった。

NPB在籍時のバッティングには定評があり、中日在籍時は自身のウェブサイトに全本塁打の詳細な記録を載せていた（通算本塁打数は8本）。海外でも高く評価されており、MLB移籍後も前述のようにブレーブス在籍時に代打で2度起用されたことがある。
川上憲伸
Section: 詳細情報

初セーブ：2009年9月21日、対ニューヨーク・メッツ16回戦（シティ・フィールド）、6回裏に2番手として救援登板・完了、4回無失点

11（1998年 - 2015年）

2008年北京オリンピックの野球競技・日本代表

通算本塁打：8本

MLB初記録（投手記録）

初登板・初先発登板・初勝利・初先発勝利：2009年4月11日、対ワシントン・ナショナルズ2回戦（ターナー・フィールド）、6回3失点

初奪三振：同上、3回表にオースティン・カーンズから
陰陽道
Section: 陰陽道の神様

方位神
歳徳神（婆梨才女神）
天道神
天一神
金神（中世には｢蘇民将来｣伝説における悪神・巨旦将来の精とされた）
十二天将
四神（玄武、青龍、朱雀、白虎）

方位神（防疫神、暦神も兼ねる)
牛頭天王（祇園牛頭天王）
婆梨才女（歳徳神。字は婆梨采女とも。）

八将神（｢八王子（八王子権現）｣、｢八皇子｣とも呼ばれる）
太歳神
大将軍
太陰神
歳刑神
歳殺神
黄幡神
豹尾神
歳破神

土地神、自然神
土公神（｢地神｣。仏教では堅牢地神と同体と見なされる)
五龍神（東方青龍神王・南方赤龍神王・中央黄龍神王・西方白龍神王・北方黒龍神王。祈雨の祭｢五龍祭｣で祀られる）
雷公
風伯
朱童・河伯
陰陽道
Section: 歴史

7世紀後半から8世紀はじめに律令制がしかれると、陰陽の技術は中務省の下に設置された陰陽寮へと組織化された。陰陽寮は配下に陰陽道、天文道、暦道を置き、それぞれに吉凶の判断、天文の観察、暦の作成の管理を行わせた。また、令では僧侶が天文や災異瑞祥を説くことを禁じ、陰陽師の国家管理への独占がはかられた。

5世紀から6世紀頃、陰陽五行説が仏教や儒教とともに日本に伝わったとき、陰陽五行説と密接な関係をもつ天文、暦数、時刻、易といった自然の観察に関わる学問、占術とあわさって、自然界の瑞祥・災厄を判断し、人間界の吉凶を占う技術として日本社会に受け入れられた。このような技術は、当初はおもに漢文の読み書きに通じた渡来人の僧侶によって担われていたが、やがて朝廷に奉仕する必要から俗人が行うことが必要となり、7世紀後半頃から陰陽師があらわれ始めた。
願成就院
Section: 歴史

だが、明応2年（1493年）に北条早雲 （伊勢宗瑞）による動乱（伊豆討ち入り）により、願成就院はほぼ全焼した。僅かに再建された堂宇も後年の豊臣秀吉の小田原征伐の際に再び全焼、本尊を始めとする仏像数躯は僧侶らの手によって運び出され焼失は免れたが、多くの寺宝は灰燼に帰し、願成就院は事実上壊滅した。

しかし、江戸時代に後北条氏の末裔、北条氏貞が再建し、現在の遺構はほぼその当時のものである。現存する茅葺の本堂は、棟札から寛政元年（1789年）の建立とわかる。昭和30年代には本堂横に大御堂が建立された。現在は小さな境内であるが、裏山一帯は往時の願成就院の敷地であった。
願成就院
Section: 文化財

願成就院跡 - 指定年月日：1973年（昭和48年）2月14日。

実測調査で北側が池跡と確認され、1970年（昭和45年）の発掘調査で、『吾妻鏡』記載の南塔跡、南新御堂跡、その他を確認、また出土品などから、この地が北条時政・義時・泰時3代で完成した浄土系伽藍の願成就院跡であることを確定されている。

附 五輪塔形木札 4枚
大札2枚と、小札2枚があり、大札2枚が不動明王と毘沙門天像に、小札2枚が制吒迦童子と矜羯羅童子に納められていた。それぞれに梵字で、五大種子、梵字宝篋印陀羅尼及文治二年五月、巧師勾当運慶、檀越平時政、執筆南無観音等の記がある。
リバースモーゲージ
Section: 概要

ただし日本では中古住宅市場が活発でなく「ウワモノ（=家屋）は無価値」という文化が根強いので、担保価値が土地のみとされる場合が多く、従って一戸建てが主体で「マンション」などは対象とならないか、または条件が厳しい。また日本の、家を子孫に残したいという文化とも相容れない。さらにはバブル期には担保割れするケースが多く発生したため、新規販売を停止したり高額不動産所有者に対象を限定しているケースもあり、普及は限定的であり今後の市場成長も期待されない。

大きく分けて以下の2つのタイプがある。

自治体などの公的機関が「返済の期待される生活保護」として貸し付ける。

金融機関によるもの。

日本においては1981年、東京都武蔵野市で導入されたのを皮切りに、主に都市部の自治体が直接（公社を通じて融資する）あるいは間接（金融機関を紹介する）の形で事業を行っている事例がある。また、厚生労働省が2002年12月より、都道府県社会福祉協議会を実施主体として「長期生活支援資金貸付制度」を創設し、「不動産担保型生活資金」に制度改正された。民間においても、信託銀行などの金融機関により商品化がおこなわれている。また住宅販売会社がリバースモーゲージの仕組みを利用して、住宅販売を行っているケースもある。
メートル原器
Section: 日本国メートル原器

日本のメートル原器は、1960年以降目盛の引きなおしがされ、現在は標準尺となっている。また日本では、旧度量衡法においては併用されていた「尺」の原器も製作されている。メートル原器がメートルの定義に使われなくなった後も、日本国メートル原器は産業技術総合研究所の計量標準総合センターで引き続き保管され、2012年には、尺原器などとともに重要文化財に指定された。

1885年日本がメートル条約に加入すると、1890年にフランスから「日本国メートル原器」（No.22）、「日本国キログラム原器」（No.6）が到着した。中央度量衡器検定所（現・産業技術総合研究所）で保管され、これを日本の長さの基準にした。このように1つの基準から、順番に測定値の保証をしていくことをトレーサビリティという。
国鉄EF60形電気機関車
Section: 運用

1965年（昭和40年）以降は、寝台特急牽引運用を撤退した500番台も含めて、主に一般貨物列車で運用されるようになった。1970年代後半からは旧型貨物用電気機関車の置き換えで首都圏の中央本線・高崎線・両毛線などにも投入された。

製造当初は、基本番台が東海道・山陽本線の高速貨物列車に、500番台が東京 - 九州間寝台特急列車に投入された。

500番台は、1964年（昭和39年）の山陽本線横川 - 小郡（現・新山口）間電化までは、昼間時間帯の間合い運用で瀬野八区間の補機にも投入された。
国鉄EF60形電気機関車
Section: 概要

1958年（昭和33年）、国鉄初の新形直流電気機関車としてED60形・ED61形が登場したが、この両形式で採用された1基390 kWのMT49形直流直巻電動機を使用してF形（動輪6軸）機関車にすると出力は390 kW×6=2,340 kWとなり、それまで東海道本線・山陽本線で高速貨物列車用として使用されていた出力2,530 kWのEH10形に比べてさほど劣らぬ出力をもちつつ小型軽量の機関車にすることが可能であることから開発されたのが本形式である。

製造当初の車体塗装は0番台がぶどう色2号（茶色）の一色で、500番台が前面上部・下部および側面を青15号（濃青色）、前面窓周り・中央部と側面帯をクリーム1号とした塗装であったが、塗装規定の変更により1965年（昭和40年）から側面全体と前面上半部・下部を青15号、前面中央部をクリーム1号とした配色に全機が変更された。この塗装は新形直流電気機関車の標準色とされた。
国鉄EF60形電気機関車
Section: 形態区分

正面中央に特急列車用のヘッドマーク取付ステーを追加。

20系客車との連結対応として、運転台に客車との連絡用電話・架線異常時のカニ22形電源車のパンタグラフ降下ならびに電動発電機 (MG) 停止のスイッチが追加され、スカートには当該機能引き通し用KE59形ジャンパ連結器を装備。

本機の仕様に適さない運用に充当されたことで主電動機にトラブルが頻発したため、より高速性能に優れたEF65形500番台P形の登場で1965年（昭和40年）には寝台特急の運用を外れ、以後は一般形と共通運用された。1968年（昭和43年）の20系客車電磁指令ブレーキ化以降、本区分番台は定期寝台特急列車に投入されていない。
佐世保駅
Section: 駅構造

JR1・2番のりばホームと松浦鉄道のホームは一体となっており、境界部に松浦鉄道管理の連絡改札がある。JR2番のりばは佐世保線と西九州線の直通が可能であるため、直通列車はこのホームを使用する。ただし2020年3月14日以降はJR線と松浦鉄道線を直通する定期列車は設定されていない。

付記事項

完全に高架化された2001年以降、「みどり」は3・4番のりばでの発着に固定されている。2011年3月11日までは「みどり」が当駅で1時間近く滞留するダイヤだったため、3・4番のりばはほぼ「みどり」専用であったが、2011年3月12日のダイヤ改正で滞留時間が15 - 20分程度に短縮され、3・4番のりばに発着する普通・快速列車も若干増加した。
佐世保駅
Section: 歴史

2006年（平成18年）3月18日：当駅でのJRと松浦鉄道の直通運転を休止。

2009年（平成21年）3月14日：当駅でのJRと松浦鉄道の直通運転が再開。

2010年（平成22年）3月：JR改札口に自動改札機を設置。

1990年（平成2年）11月2日：駅舎の内外装リニューアル。

1995年（平成7年）1月30日：高架化工事に着手。

2001年（平成13年）12月26日：高架化。新駅舎完成。

2002年（平成14年）3月23日：当駅でのJRと松浦鉄道の直通運転が再開。
佐世保駅
Section: 駅周辺

JR九州佐世保ビル

S-PLAZA

佐世保交通センタービル
西肥バス佐世保バスセンター

佐世保駅前バスターミナル

※元々は佐世保市営バスのバスターミナルであったが、2019年3月を以って同市交通局の閉局に伴い、路線を引き継いだ西肥バスならびにさせぼバスが使用している。

再開発が続いており、駅周辺では分譲マンションなどの建設ラッシュとなっている。

東横INN佐世保駅前

国道35号

えきマチ1丁目佐世保（2014年11月1日付でフレスタSASEBOから名称変更）
エレナ えきマチ1丁目店
備中松山城

備中松山城（びっちゅうまつやまじょう）は、岡山県高梁市内山下にあった日本の城（山城）。別名高梁城（たかはしじょう）。松山城（まつやまじょう）と呼ばれることもあるが、各地にある同名の城との混同を避けるため、国名を冠して備中松山城（びっちゅうまつやまじょう）と呼ぶのが一般的である。

日本100名城の一つ。現存天守12城の一つでもあり、日本で唯一現存する山城でもある。臥牛山山頂（標高487m）から南稜線にかけて遺構が残っており、そのうち一つである小松山城跡に現存天守（標高430m）がある。
備中松山城
Section: 交通アクセス

自動車

岡山自動車道 賀陽ICより車で約10分。
道路から展望台まで徒歩約1分。

観光乗合タクシー

JR西日本備中高梁駅西口より

雲海展望台観光乗合タクシー : 前日17:00までに高梁市観光案内所（高梁市複合施設2階）へ要予約。10月～3月の早朝2便。備中高梁駅からの送迎と、雲海展望台の見学を含めた、所要時間約70分のコース（1人3,000円）。

路線バス

JR西日本備中高梁駅西口の高梁市複合施設1階 高梁バスセンター発

備北バス : 高梁市内循環で約10分、松山城登山口下車（片道170円）。登山道を徒歩50分。

備中松山城雲海展望台（雲海に浮かぶ備中松山城を望む展望台）の位置は、備中松山城の臥牛山とは別の山にあるため、備中松山城とは違う道を通ることになる。賀陽ICから車で約10分と近く、国道484号の高梁市松山地内から市道を入り約3.7km先に位置する。展望台付近に駐車スペースがあるものの台数が非常に少なく、混雑期は付近の路上へ縦列駐車を行う必要がある。
備中松山城
Section: 概要

江戸期の備中松山藩時代は山城で不便なため、山麓の城下町に「御根小屋」と呼ばれる藩主の御殿と家来の武家屋敷群を構え、そこで藩の政務を行った。現在、御根小屋の跡地は岡山県立高梁高等学校となっている。

備中（岡山県西部）は小藩に細分化され、倉敷のような幕府の直轄地もあったので備中松山藩の石高は６万石ほどであった。

城のある臥牛山（松山）は4つの峰からなり、小松山に本丸・二の丸・三の丸が階段状に配され、大松山、天神の丸、前山にも遺構がある。海抜約430mの臥牛山小松山山頂の本丸へは、麓の城下町から約1,500m、1時間ほどの道のりがある。この城は戦に備えて建設された「詰の城」であり通常はあまり使われていなかったと思われる。
ナイト財団
Section: 歴史

1950年12月、Knight Memorial Education Fundから9,047ドルを移転してナイト財団（Knight Foundation）が創設された。ナイト財団は、教育基金の事業を遂行することを目的としてオハイオ州で法人化された。設立当初、財団は教育、社会福祉、文化団体、および一部のジャーナリズム関連事業に対して助成金を提供していた。

創設初期の10年間、財団の財源は『アクロン・ビーコン・ジャーナル』および『マイアミ・ヘラルド』からの寄付金、並びにジョン・S・ナイトとジェームズ・L・ナイトからの個人的な助成金によって成り立っていた。1960年代初頭には他のナイト系新聞社からも寄付が行われ、それに伴い、これらの都市への限定的な助成が実施された。複数の家族的関係が存在したものの、財団はナイト所有の新聞社から法的に独立していた。
ナイト財団

1988年にクリード・ブラックが財団の会長職を引き継いだ後、財団の全国的な影響力が拡大した。1990年、理事会は本部をオハイオ州アクロンからフロリダ州マイアミへ移転することを決議し、それ以降本部はマイアミに所在している。

ナイト財団（ナイトざいだん、英: Knight Foundation）またはジョン・S・アンド・ジェームズ・L・ナイト財団（英: John S. and James L. Knight Foundation）は、アメリカ合衆国の非営利財団であり、報道、共同体、芸術に対する助成金を提供している。
日本のレコード会社一覧
Section: レコード事業は撤退（他社事業譲渡も含む）、別の事業で存続

トライエム

旧：メルダック。日本クラウンの子会社で後に三菱電機の子会社を経て第一興商の子会社になり、2005年にメルダック等のレーベルを擁する制作部門は同子会社の徳間ジャパンコミュニケーションズに事業譲渡し現在は音楽出版会社として存続している。また、メルダックレーベルは徳間ジャパンコミュニケーションズのレーベルとして存続。

ティー ワイ エンタテインメント

ティー ワイ リミテッド傘下。旧：NECインターチャネル→インデックスミュージック。2013年4月にドリーミュージックの関連会社、『ドリーミュージックパブリッシング』のレーベル『FEEL MEE』に音楽レーベル事業を譲渡し、音楽出版事業として存続。
日本のレコード会社一覧
Section: かつて存在

ソニー・ミュージックダイレクト

2022年4月1日に一部事業をソニー・ミュージックマーケティングユナイテッドに継承し、当社をソニー・ミュージックレーベルズに吸収合併。

ユニバーサルミュージックに統合

エスエムイーレコーズとエピックレコードジャパンの洋楽部門（米Columbia・Epic）とソニー・ミュージックレコーズのクラシック音楽部門のSony Classicalを集約。2009年9月には旧：BMG JAPANの洋楽部門のRCA/JIVEグループも合併。
日本のレコード会社一覧
Section: 現存

JVCケンウッドグループ
ビクターエンタテインメント◎
フライングドッグ△
VEのレーベル「M-serve」を分社。

ヤマハミュージックコミュニケーションズ◎

ヤマハグループ。ポニーキャニオンから独立。

ポニーキャニオン◎

フジ・メディア・ホールディングスを有するメディア・コングロマリットであるフジサンケイグループの中核企業の一つ。

バップ◎

日本テレビホールディングスの機能子会社。

スペースシャワーネットワーク ○
日本コロムビア

日本コロムビア株式会社（にっぽんコロンビア、英: NIPPON COLUMBIA CO., LTD.）は、日本のレコード会社である。戦前は日産コンツェルンの一員であり、戦後は日立製作所が筆頭株主である日立グループの一社で第一勧銀グループの社長会である三金会でも旧財閥に属さぬ「勧銀15社」で、民族（国内）資本の名門レコード会社であった。

後述の2001年（平成13年）に実施された経営再建に伴うグループ外企業からの出資・経営支援により、みずほグループや日立グループの系列から脱退している。2012年（平成24年）現在の主要取引銀行は三井住友信託銀行である。フェイスグループ入り以前は三菱東京UFJ銀行であった。
日本コロムビア
Section: 歴史

2009年（平成21年）に日本航空の再建問題で挙がった確定給付型企業年金の積立金不足問題に関連して、2009年（平成21年）12月9日の日経新聞朝刊9面（企業欄）に、コロムビアの給付債務の不足金（約41億円）に自己資本（約8億円）を割ると不足額比率が489%となり、上場企業では最悪であることが掲載された。この時期に、OBに対して給付額の減額交渉を行い、大半の同意を得たことが同月11日付記事で掲載された。企業年金の給付額削減の妥結を見いだした事例として、2010年（平成22年）3月22日号の日経ビジネスにも特集記事として詳述されている。

株価についても、2008年（平成20年）以来100円前後から徐々に下落した。特に世界金融危機によって株式市場全体で株安傾向が強まっていた2009年（平成21年）2月22日には年初来最安値の16円を記録した。その後は2009年3月期決算が悲観的ではなかったため40円台まで回復したものの、継続企業の前提が財務諸表に付記され、2009年（平成21年）9月以降は25円-30円台という低水準で推移するといった厳しい経営状態が続く。
日本コロムビア
Section: 備考

外国テレビドラマ「ビーバーちゃん」（原題：Leave It to Beaver、1959年1月7日 - 1960年1月13日、日本テレビ系）にて日本コロムビア一社提供であった関係で番組人気にあやかって自社の家庭用テープレコーダーを「ビーバコーダー」として発売したことがあった。

美空ひばりの代表曲「港町十三番地」は、川崎工場の住所（川崎市港町）にちなんで作られたといわれることがあるが、実際のところは無関係である。なお、旧川崎工場の最寄駅である京浜急行電鉄大師線の港町駅には「港町十三番地」の歌碑が2013年に設置され、接近メロディも同楽曲が使われる様になった。
アーシュラ・K・ル＝グウィン
Section: 受賞

2002年、優秀な短編小説作家に与えられる PEN/Malamud Award を受賞した。

2009年には Freedom From Religion Foundation から "Emperor Has No Clothes" 賞を授与された。FFRFによればこの賞は「公人として宗教の欠点について率直に述べている人を称える」ものだという。

ヒューゴー賞
長編: 『闇の左手』(1970)、『所有せざる人々』(1975)
中長編部門: 『世界の合言葉は森』(1973)
中編部門: 「バッファローの娘っこ、晩になったら出ておいで」(1988)
短編部門: 「オメラスから歩み去る人々」(1974)
アーシュラ・K・ル＝グウィン
Section: 経歴

2018年1月22日、ポートランドの自宅で死去した。死因は不明であるが、家族によれば数箇月間の体調不良の後の安らかな最期であったとのことであり、いわゆる老衰死の範疇にあるものと思われる。3人の子と4人の孫がいる。

2007年9月に、大作『西のはての年代記』第3巻Powersを、英・米で出版し完結した。（日本語版『パワー』は、2008年8月に出版）2016年、ライブラリー・オブ・アメリカに「オルシニア国物語 完全版」が収録。2017年にアメリカ芸術文学アカデミー会員。
アーシュラ・K・ル＝グウィン

アーシュラ・クローバー・ル＝グウィン（Ursula Kroeber Le Guin、1919年10月21日 - 2018年1月22日）は、アメリカの小説家でSF作家、ファンタジー作家。「ル・グィン」、「ル＝グイン」とも表記される。

SF作家としては、両性具有の異星人と地球人との接触を描いた『闇の左手』で広く認知されるようになった。その他の代表作にユートピアを描いた『所有せざる人々』などがあり、SF界の女王と称される。ファンタジーの代表作は『ゲド戦記』のシリーズで、「西の善き魔女」のあだ名もある。他に『空飛び猫』といった絵本作品もある。
耳掻き
Section: 歴史

江戸時代には、耳掻きを専門に行うという職業「耳垢取」があった（山東京伝の『骨董集』に記述が見られるほか、落語にも登場する）。

恋人や親子で行い、愛情表現の一つでもある。

世界的にみても公開されている記録は少なく、とくにヨーロッパにおいては、ローマ時代の遺跡から耳掻きが出土しているが、研究がほとんどないために更に遡ることは困難である。また中国においては、3000年以上前の商の遺跡、河南省安陽の殷墟婦好墓から、精巧な玉（一般に翡翠のこと）の耳かきが2本出土している。

記録に残っている日本における最初の耳掻きは、簪（かんざし）に由来するものであるという。これの端をへら状にしたものが出始めたのが耳掻きの始まりで、江戸時代、高橋図南という人物により享保年間に発明された。奈良時代前期の遺跡である、平城京の長屋王邸跡より木の耳掻きが出土しているが、これは耳掻きではなく留め釘である可能性も指摘されている。
耳掻き
Section: 概要

東アジア人種に多い乾いた耳垢の除去に適しており、白人・黒人に多い粘性の耳垢の除去には向いておらず、したがって欧米ではあまり販売されていない。

日本で普及している耳掻きのさじの反対側（後端）には、梵天（凡天、ぼんてん）と呼ばれる水鳥の羽毛や、こけしなどの装飾がつけられていることが多い。

料理などの際に調味料を合わせるとき、「耳掻き一杯程度」などとして分量の目安として使われることもある。これは「ほんの少し」の比喩的表現である。

耳掃除を好んで行う人は、迷走神経が集中する外耳道に耳かきで触れることで快感を得られるとされる。一方で、2割ほどの人は同様の行為で咳が出る。
耳掻き
Section: 健康上の見地

耳かきの頻度

耳掻きを過剰に、もしくは毎日のように過剰に行った結果、外耳道が炎症を起こすこともあるので注意が必要である。特に幼児に対しては耳掻きを使ってはならず、耳掃除をしてあげるのであれば綿棒を用いることが望ましい。

医学的にみれば、正常な耳垢には雑菌の繁殖を抑え、皮膚保護する効能があり、一般的には耳垢取りはひと月に1～2度、2～3分ほど行えば十分である。一方で、屋外の仕事やスポーツなどで汗と埃が付着しやすい場合や、ツンとした耳垢による体臭が気になる場合には、週1回程度が望ましいとする意見もある。
松山藩

松山藩（まつやまはん）

出羽松山藩 - 出羽国松山（山形県酒田市）に藩庁を置いた藩。のちの松嶺藩。

武蔵松山藩 - 武蔵国松山（埼玉県比企郡吉見町）に藩庁を置いた藩。

宇陀松山藩 - 大和国松山（奈良県宇陀市）に藩庁を置いた藩。

備中松山藩 - 備中国松山（岡山県高梁市）に藩庁を置いた藩。のちの高梁藩。

伊予松山藩 - 伊予国松山（愛媛県松山市）に藩庁を置いた藩。

大隅の國 やっちく松山藩 - 鹿児島県志布志市（旧松山町）にあるミニ独立国。なお「大隅の國」と称しているが、松山町はもともと日向国である。
秦郁彦
Section: 主張

2006年7月に日本経済新聞社紙上で、昭和天皇がA級戦犯の靖国神社合祀に強い不快感を示した記述が含まれる富田メモの存在が報道された。秦はこの真偽を評価する研究委員会委員をつとめ、このメモが本物であると認定した。

昭和天皇が靖国神社に参拝しないようになった理由は「A級戦犯合祀」であると主張して、首相・三木武夫の「私的参拝発言」原因説を唱える岡崎久彦、渡部昇一、櫻井よしこらを『諸君!』誌上や産経新聞「正論」欄で批判している。
秦郁彦
Section: 略歴

大蔵省を退官した後の5年間、読売新聞社の嘱託として、公開された外交文書の分析などに協力したこともある。

プリンストン大学大学院客員教授（1977年）、拓殖大学政経学部教授（1980年 - 1994年、依願退職）を経て、1994年に千葉大学法経学部（法政経学部）教授に就任。1997年、千葉大学を定年で退官し、日本大学法学部教授に就任。2002年に日本大学退職後は同大学院法学研究科非常勤講師を2010年まで務めた。

1963年にハーバード大学、1964年にコロンビア大学にそれぞれ留学。1965年に防衛庁防衛局に出向し、防衛研修所（防衛研究所）教官、防衛大学校講師を務めた。1969年8月に大蔵省へ復帰して、理財局国有財産総括課長補佐（総括・総務・審査）として沖縄返還の事務を担当。1971年から1976年まで大蔵省財政史室長を務め、叢書「昭和財政史」（「大蔵省財政史室」 編として、東洋経済新報社から上梓された）の編纂責任者となり、自身もそのうちの一巻『アメリカの対日占領政策』を執筆した。財政史室長を最後に大蔵省を退官した。
秦郁彦
Section: 論争

1990年12月号の文藝春秋において公表された「昭和天皇独白録」について、翌月号の座談会で伊藤隆、児島襄、半藤一利とこの資料の評価を行った。秦は、「独白録」は昭和天皇の戦犯訴追を回避するためにGHQに提出することを念頭に作られた弁明書であり英語版も存在するはずであると主張し、政治的な背景を持たない率直な内輪話の記録に過ぎないとする伊藤、児島と対立した。伊藤は「秦さんのいう英語版が出てきたらカブトを脱ぎますがね（笑）」、児島は「せいぜい秦さんにお探しいただきましょう（笑）」とコメントしている。後に英語版が実際に発見されている。

また、秦郁彦は、日清戦争時の旅順虐殺事件も乃木旅団長の関与を巡って、対談で中村粲と論争になり、秦によれば、1990年雑誌『自由』の6月号で中村は秦が京大全共闘出身の左翼論客やアメリカ人学者を誘って自分を叩く陰謀を企てたが実現しなかったと書き、対して秦は10月号で両人について心当たりがないから名前を出せ、白昼夢をみたのではないかと反論、12月号で中村は、第三者を巻き込みたくないので名前を出すのは遠慮する、(しかし)こんな具体的で複雑な白昼夢を見ることなどあるか、と躱して此の件は終わったという。
始発
Section: 始発が設定される場所

東急電鉄田園都市線 : 渋谷駅 - 直通先の東京メトロ半蔵門線半蔵門駅まで回送し、折り返す（一部列車は渋谷駅のホームで折り返す）。

小田急電鉄小田原線 : 本厚木駅 - 伊勢原駅まで回送し、折り返す。

京浜急行電鉄本線 : 京急蒲田駅 - 京急川崎駅まで回送し、折り返す（品川駅 - 京急蒲田駅間の普通車）。

京王電鉄京王線・相模原線 : 調布駅 - つつじヶ丘駅まで回送し、折り返す（一部列車はつつじヶ丘行き快速の折り返し。かつては調布駅の新宿方、本線上で折り返していた）。
始発

また、その駅に近い駅を利用する場合、その駅で一度下車したり、始発駅まで行ってUターン乗車する利用者もいる。ただし、当該区間に有効な乗車券を所持していないと不正乗車である。このため、折り返し電車については整列乗車（すべての乗客を降ろし、一度ドアを閉め、再度開けた時点から乗車を認める方法をこう呼んでいる）を実施している駅もある。

特にラッシュ時の通勤電車では、少しでも快適に通勤しようと列に並ぶ乗客が増えるため、列に並んでも座席に座れない乗客や、さらに次の電車のために並び続ける乗客もいる。また、駅によっては何本かあとの始発電車のため乗車口から若干離れた位置に列を作る場合、複数の始発電車に対して始発電車毎に列を作る場合等もある。
山本義隆
Section: 来歴・人物

全共闘運動については「68・69を記録する会」として一次資料収集活動をしている。その活動の中で、運動当時のビラ、立て看板などを集め、成果として『東大闘争資料集』全23巻を国会図書館におさめた。また、写真家渡辺眸の写真集『東大全共闘1968‐1969』(新潮社、2007年、のち角川ソフィア文庫) には手記を寄稿。2015年に、全共闘当時についての記述を含む著書『私の1960年代』を刊行している。

1960年代、東大ベトナム反戦会議の活動に携わり、東大全共闘議長を務める。1969年 (昭和44年) の安田講堂事件前に警察の指名手配を受け地下に潜伏するが、同年9月の日比谷での全国全共闘連合結成大会の会場で警察当局に逮捕された。日大全共闘議長の秋田明大とともに、全共闘を象徴する存在であったが、くしくも2人は拘置所で顔を合わせることとなった（1969年、秋田保釈時の会見）。なお、全共闘に関するマスコミ取材は一切受けていない。