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大井町 (埼玉県)
Section: 交通

高速道路
町内を関越自動車道が通るが、インターチェンジはない。

一般国道
川越街道（国道254号）

県道
埼玉県道56号さいたま上福岡所沢線
埼玉県道163号狭山大井線
埼玉県道266号大井朝霞線
埼玉県道272号東大久保大井線

2002年10月運行開始。ふじみ野市に合併後、ふじみ野市内循環バスとなった（2016年3月31日廃止）。

上福岡駅・鶴瀬駅・ふじみ野駅より東武東上線で約14分 - 約8分で朝霞台駅（北朝霞駅）へ。武蔵野線に乗換え約10分で南浦和駅へ。京浜東北線に乗換え約3分で浦和駅へ。（乗換時間含まず。）
大井町 (埼玉県)
Section: 歴史

町名の由来は、平安時代末期に掘られたと見られる大井戸に由来する。これは、深さ30m以上もあり、当時の水事情の労苦が偲ばれる。現在は改修工事に伴い、別の場所に復元保存されている。

室町時代、大井宿の前身となる集落遺跡が川越街道の東側に広がっていたことが確認されている（本村遺跡）。

江戸時代、川越街道の宿場町として大井宿が設置される。

1879年（明治12年）：旭学校開校。

1889年（明治22年）：大井町・亀久保村・苗間村・鶴ヶ岡村が合併し大井村になる。

1890年（明治23年）：高等小学旭学校開校。
多治見市
Section: 地理

ただし盆地であるため、1日の気温差が大きく、熱帯夜となる日は少ない。

一方、冬場においては冷たく強い北風が吹くとともに、朝は氷点下まで冷え込む日が多い。

2007年8月16日には、最高気温40.9°Cを観測した（同日、埼玉県熊谷市でも最高気温40.9°Cを観測）。これは、1933年7月25日に山形県山形市で観測した40.8°Cを74年ぶりに上回り、2013年8月12日午後1時42分に高知県四万十市江川崎で41.0°Cを観測するまでの6年間、国内の観測史上最高気温であった。

また、翌8月17日にも前日記録した40.9°Cに0.1°Cと迫る40.8°Cを記録した。原因については未だ究明されておらず、筑波大学計算科学研究センター講師である日下博幸の研究チームが2010年夏より多治見市の協力を得て調査中である。日下は、多治見市が山に囲まれた盆地であること、狭い範囲に住宅が密集していること、北からのフェーン現象による熱風、冷たい海風が入りにくいこと、緑地や水辺が少ないことという複合的な要因が交差して起こったものと仮説を立てている。
多治見市
Section: 議会

定数：21人

任期：2023年5月1日 - 2027年4月30日

議長：柴田雅也 (自民クラブ)

副議長：吉田企貴 (自民クラブ)

2023年岐阜県議会議員選挙

選挙区：多治見市選挙区

定数：2人

執行日：2023年4月9日

当日有権者数：89,566人

投票率：49.62％

2019年岐阜県議会議員選挙

選挙区：多治見市選挙区

定数：2人

執行日：2019年4月7日

選挙区：岐阜5区 （多治見市、中津川市、瑞浪市、恵那市、土岐市）
多治見市
Section: 祭事・催事

多治見夏まつり「みんなでてりゃあ 夏まつり ござっせ」 - 8月1日に最も近い土・日曜日に多治見駅前で開催。

多治見市制記念花火大会 - 8月1日に最も近い日曜日に多治見橋 - 国長橋の土岐川沿いで開催。

たじみ茶碗まつり - 10月の第2日・月曜日に多治見美濃焼卸センターで開催。

陶の里フェスティバル - 10月の第1土・日曜日に市之倉さかづき美術館周辺で開催。

諏訪神社祭（小木棒の手） - 10月中旬に諏訪神社で開催。
ラリー・バード
Section: プレースタイル

クリスマスに行われたペイサーズ戦では試合前にチャック・パーソンに「君にクリスマスプレゼントがあるんだ」と言うと、試合中ベンチに下がっていたパーソンの目の前でスリーポイントシュートを放ち、直後に「メリーFxxkingクリスマス」と言うと、ボールはゴールに吸い込まれた。

ピストンズ戦ではデニス・ロッドマンがバードのガードについていたが、バードはチームメイトに向かって「俺はオープンだ。急げ、奴らが俺に誰もガードをつけてないのに気付く前に」と言い続け、4回連続でシュートを決めると、ピストンズのコーチ、チャック・デイリーに向かって「誰が俺をガードしてるんだ？誰かガードについてるか？俺にガードをつけた方がいい、じゃないと60点とってしまう」と言った。
ラリー・バード
Section: 生い立ちと少年時代

インディアナ州のウエストバーデンで6人の兄弟姉妹の4番目（兄弟は三人、姉妹は二人）として生まれる。少年時代のほとんどを同州のフレンチリックで過ごした。二人の兄にバスケットボールの手ほどきを受け、町のホテルで働く黒人の従業員とプレーすることもあった。

地元フレンチリックのスプリングス・バレー高校在籍時、学年が上がるとともに頭角を現していった。4年生の時には1試合平均で30得点、20リバウンドを上げ、各地の大学からスカウトされるようになった。

高校時代に背番号33を使うようになり、以後大学、プロを通じて同じ番号を使った。
ラリー・バード
Section: その他

ラリー・バード・ルール

NBAがサラリーキャップ制を導入したとき、ロスター上の選手を確保するためサラリー総額の上限を超過することを認める特別ルールが作られ、それは「ラリー・バード・ルール（ラリー・バード例外条項）」として知られるようになった。これは選手が一定年数以上同じチームにとどまった場合には選手に与えられる給与の制限を超えてもよいというものだった。

このサラリーキャップに対する例外は、1990年代以降選手年俸が高騰する最初のきっかけとなった。

人種

バードが入団する頃には、リーグの多数は黒人選手が占めており、新人のバードは「白人の希望」と呼ばれることがあった。このことをからかうチームメートもおり、バードにとって嬉しい称号ではなかった。
アジア通貨危機
Section: 経緯

欧米のヘッジファンドは、アジアの経済状況と為替レートの評価にズレが生じ、結果として自国通貨が過大評価され始めていると考えた。そこで過大評価された通貨に空売りを仕掛け、安くなったところで買い戻す戦略に出た。1992年にイギリスで起こしたポンド危機と類似的なスキームだった。

1995年以降、アメリカ合衆国の長期景気回復による経常収支赤字下の経済政策として「強いドル政策」が採用され、アメリカ合衆国ドルが高めに推移するようになった。これに連動する形で、アジア各国の通貨が上昇（増価）し、その結果アジア諸国の輸出は伸び悩む展開となった。これらの国々に資本を投じていた投資家らは、経済成長の持続可能性に疑問を抱くようになった。
アジア通貨危機
Section: 総評

東南アジア諸国の経済成長システムが、1990年代のアメリカ経済成長システムと著しく似通っていたのが、根本的な危機の要因であるとの評価もある。同じ投資過熱を起こす国であるなら、より信用のあるアメリカへと資本が逃避することになるため、東南アジア諸国の成長システムは経済のバランシング（見えざる手）により破壊されることになったとの見解もある。

しかし、そんな時に、アジア通貨危機が発生し、為替リスクの急騰と途上国向け短期金利が高騰した。アジア各国では長期資金が急速に枯渇し、アジア国内から海外に資金逃避をもたらした。加えて IMF が融資の条件として景気後退期に緊縮財政や高金利政策を課したことがアジア通貨危機をより深刻なものとしたとの評価もある。
アジア通貨危機
Section: 各国での状況

翌年の1998年9月、リンギットはドルペッグ制へ移行し、1ドル=3.8リンギットとなった。

再生計画にもかかわらず1998年度は経済が落ち込み、建設業は23.5%、工業は9%、農業は5.9%落ち込み、GDP は実に6.5%下がった。

インドネシアは金融情勢も良好で200億ドル以上の外貨準備、90億ドル以上の貿易黒字を維持し、タイと違い緩やかなインフレーションを見せていたため、アジア通貨危機が始まった当初は影響をさして受けなかった。それどころか、インドネシアの企業はドル建てで資金調達をしていたため、ドルが上昇した時は逆にプラスに作用した。
世阿弥

世阿弥（ぜあみ、世阿彌陀佛、正平18年/貞治2年（1363年）? - 嘉吉3年8月8日（1443年9月1日）?）は、日本の室町時代初期の大和猿楽結崎座の猿楽師。父の観阿弥（觀阿彌陀佛）とともに猿楽を大成し、多くの書を残す。観阿弥、世阿弥の能は観世流として現代に受け継がれている。

幼名は鬼夜叉（おにやしゃ）、そして二条良基から藤若の名を賜る。通称は三郎。実名は元清。父の死後、観世大夫を継ぐ。40代以降に時宗の法名（時宗の男の法名〈戒名〉は阿弥陀仏〈阿彌陀佛〉号。ちなみに世は観世に由来）である世阿弥陀仏が略されて世阿弥と称されるようになった。世の字の発音が濁るのは、足利義満の指示によるもの。正しくは「世阿彌」。
世阿弥
Section: 代表作

世阿弥は数多くの謡曲を残している。

弓八幡

高砂

老松

実盛

頼政（平家物語）

忠度（平家物語）

清経（平家物語）

敦盛（平家物語）

八島（平家物語）

井筒（伊勢物語）

恋重荷

錦木

砧

融

当麻

野守（万葉集の歌が典拠）

鍾馗

鵺（ぬえ：平家物語）

桜川

花筐（はながたみ）

葦刈（あしかり）

春栄

西行桜（さいぎょうざくら）

檜垣（ひがき）

木賊（とくさ）
世阿弥
Section: 生涯

義持が没し足利義教の代になると、弾圧が加えられるようになる。1422年、観世大夫の座を長男の観世元雅に譲り、自身は出家した。しかし将軍足利義教は、元雅の従兄弟にあたる観世三郎元重（音阿弥）を重用する。一方、仙洞御所への出入り禁止（1429年）、醍醐清滝宮の楽頭職罷免（1430年）など、世阿弥・元雅親子は地位と興行地盤を着実に奪われていった。

義満の死後、将軍が足利義持の代になっても、世阿弥はさらに猿楽を深化させていった。『風姿花伝』（1400年ごろ成立か）『至花道』が著されたのもこのころである。義持は猿楽よりも田楽好みであったため、義満のころほどは恩恵を受けられなくなる。
ラムパーン県
Section: 地理

ラムパーン県内にはワン川が流れその平地を取り囲むように山地がある。

ランパン市周辺の山地では陶石、粘土、褐炭を豊富に産出するため鉱業が盛んである。またこれらを原料にした窯業が盛んである。ムアンラムパーン郡とコカー郡には200を越える陶磁器製造工場が散在している。主な製品は植木鉢や人形などの調度品、タイルや飾柱などの建築資材、食器など。

県内メーモ郡では地下に褐炭（リグナイト）が豊富に埋蔵されており、これを露天掘りで採掘すると共に鉱山上にタイ最大の火力発電所を建設し、採掘後直ちに燃料として使用している。

県内チェーホム郡には、県内で産出される褐炭と石灰石を使ったタイ北部では最大のコンクリートプラントがある。
チュンソフト
Section: スタンスの遍歴

『弟切草』はアドベンチャーゲームにサウンドノベルという新ジャンルを築いた。その後、ローグライクゲームを発展させた『不思議のダンジョン』シリーズを送り出し、日本市場でマイナーだった同ジャンルを定着させる。この2シリーズはチュンソフトを代表するゲームとなり、後に他社で開発された近似作品でも総称として用いられるなど、大きな成果を残している。

チュンソフトは過去数回ほど、デベロッパー（開発元）とパブリッシャー（出版元）という2つのスタンスを行き来してきた。以下にその遍歴を記す。

創業から1992年の『弟切草』発売前まで。

1992年に『弟切草』で自社ブランドデビューを果たし、ゲームパブリッシャーの仲間入りを果たす。
KAMEプロジェクト

一期2年として、四期8年にわたって活動を続けてきたが、IPv6の基本規格の実装はほぼ安定したということで、2005年11月、「KAMEプロジェクト完成宣言」が行われ、2006年3月をもって活動を終了することが発表された。

KAMEプロジェクトのWebサイトのトップページには亀の画像があり、IPv6でアクセスすると、手足を動かすアニメーションをするようになっている。
このページは、IPv6で通信可能かどうかを判別する手段として広く知られており、「亀が踊る (the dancing kame)」と呼ばれる。
いっき
Section: 移植版

主人公がやられたときの効果音が4秒近くある一方で、ゲームオーバーの音楽は1/3秒のA2音が鳴るだけである。PS3版でも再現されている。

本作の主人公・ごんべは、本作と同じサンソフト（サン電子）が発売した『アトランチスの謎』（1986年）に主人公の師匠役として登場する。

1面から8面（2周目の4面）まではクリアすると各面にシークレットレターが出てくる。このシークレットレターは、ソフト発売時のプレゼントキャンペーン応募時に必要だった。なお全てを繋ぐと「ERAWTFOS」で、反対から読むと「SOFTWARE」（ソフトウェア）となる。
いっき
Section: ゲーム内容

おにぎり

取得することでステージクリア後にボーナスステージへ行ける。ファミコン版の煙と相同。

鍵

捕虜を救出できる。

捕虜

鉄格子に閉じ込められた仲間。救出すると1UP。

千両箱

高得点。ただし取得するとプレイヤーキャラが大笑いするアクションが発生し、その間は移動ができなくなる。PS3版で復活した。

巻物

白い巻物は得点。緑の巻物は竹槍、青い巻物は大根、ピンクの巻物1は葉っぱと相同。ピンクの巻物2は画面上の忍者を全滅させる。

なおこちらの緑の巻物は前方からの手裏剣に対して無敵になるというメリットがあるため、ファミコン版の竹槍と比べて強力。
いっき
Section: いっき萌バイル

本編は第一幕から第七幕までの全7面で構成。旧アプリ版では登場しなかった腰元が復活した他、竹槍に忍者が投げる手裏剣を弾く効果が付加されている。また、これまで倒すことが不可能だった妖怪が倒せるように変更された。

ゲームを進めていくうちに敵のグラフィックを変更（忍者→くノ一、腰元→姫）できるようになる。

ゲーム中で拾った小判はミニゲームの掛金や「とれぇでぃんぐかぁど」の購入に使える（代官を捕まえた場合は小判10枚のボーナス）。
新珠三千代
Section: 出演作品

新・三等重役シリーズ（1959年 - 1960年、東宝） - 箱田章子
新・三等重役（1959年）
新・三等重役 旅と女と酒の巻（1960年）
新・三等重役 当るも八卦（）の巻（1960年）
新・三等重役 亭主教育の巻（1960年）

私は貝になりたい（1959年、東宝、監督：橋本忍） - 清水房江

人間の條件 （1959年 - 1961年、松竹） - 美千子
人間の條件 第1部純愛篇/第2部激怒篇（1959年）
人間の條件 第3部望郷篇/第4部戦雲篇（1959年）
人間の條件 完結篇（1961年）
新珠三千代
Section: 略歴・人物

また、1981年より放送された『なるほど!ザ・ワールド』には準レギュラー解答者として多く出演している。

1994年12月、舞台『女たちの忠臣蔵』出演中に心臓疾患のため降板して以降、体調がすぐれず仕事も大幅に減らしていた。

2001年3月17日午後8時35分、東京都港区の東京慈恵会医科大学附属病院で腰椎椎間板ヘルニアの手術の際に、心臓疾患から手術の影響に耐えられず心不全を起こし死去、71歳だった。前年11月、朗読劇『ハロルドとモード』で約6年ぶりに舞台復帰を果たし、体調を整えて本格的に活動再開を行う計画を進めていた中での急死であった。
トランスフォーマー ザ☆ヘッドマスターズ
Section: 概要

海外では同時期に『トランスフォーマー ザ・リバース』が展開された。登場するキャラクターはほとんど同じだが、ストーリーが大きく異なるパラレルワールドとしての位置付けであり、その後の日本で製作された作品とは全くの接点を持たない。

ストーリーの主軸となるヘッドマスターズに加え、ビークルからロボットに変形する従来の「トランスフォーマー」のスタイルを発展させた様々なバリエーションを持ったキャラクターが登場する。玩具展開においてもその多様化が顕著だった。
トランスフォーマー ザ☆ヘッドマスターズ
Section: 玩具展開

海外で先に発売されたものをテックスペックなどを変更して発売。ヘッドマスターを中心に、本作品ではファイヤーボット、ツーインワンなどギミックに富んだ商品が多い。日本オリジナル商品としてトレインボット、マスター戦士なども発売された。

当初の企画とのスケジュールの変更もあったため、玩具ナンバーに多くの欠番が見られ、他にもカセットボット・カセットロンなどナンバーが一新されたにもかかわらず未発売になるケースも見られた。

商業記録では10,000円を超える大型商品フォートレスマキシマスのヒットにより、トランスフォーマーの初期の5作品の中では一番の売り上げを記録した。
トランスフォーマー ザ☆ヘッドマスターズ
Section: ストーリー

そして『2010』の翌年、西暦2011年から物語は始まる。マスター星を追放されたスコルポノックたちがガルバトロンが指揮を執るデストロン軍団に加わる一方、同じくマスター星から彼らを追い戦艦マキシマスでセイバートロン星へとやって来たフォートレスたちがサイバトロン戦士として加わり、戦いが再開された。

やがてサイバトロン総司令官はロディマスコンボイからフォートレスへと移る一方で、新破壊大帝ガルバトロンの滅亡と共にスコルポノックがデストロンリーダーとしての実権を握り、自らを恐怖大帝メガザラックと名乗る。
テクノ

テクノ (ダンスミュージック) - 音楽のジャンル。

音楽のジャンルのテクノポップの略称。

テクノサウンド - 日本の音響制作会社。

テクノ (F1) - 1960年代から70年代前半までF1・F2で活動していたイタリアのレーシングコンストラクター。

テクノは、ギリシア語。

「技術・技巧・芸術」を表す単語「テクネ」（希:Techne）を接頭辞として使用する場合、語尾変化し「テクノ - 」（希:Techno-）となる（例：テクノクラート、テクノフォビアなど）。主に欧米で学術用語として使用される。国内では理系の企業名に多用される。英語「テクニック」(Technique) の語源。
ハリケーン
Section: 記録的なハリケーン

Isabel（イザベル、2003年）

Ivan（アイバン、2004年）

Jeanne（ジーン、2004年）

Katrina（カトリーナ、2005年）

Rita（リタ、2005年）

Wilma（ウィルマ、2005年）

Dean（ディーン、2007年）

Felix（フェリックス、2007年）

Gustav（グスタフ、2008年）

Ike（アイク、2008年）

Sandy（サンディ、2012年）

Patricia（パトリシア、2015年）
ハリケーン

大西洋南部 （ただし、ほとんど発生しない）

太平洋北東部（西経140度より東の北太平洋）

太平洋北中部（180度～西経140度の北太平洋）

語源はマヤ系の先住民族であるキチェ族の風の神「フラカン」に由来するという説がある。

ハリケーン（英：Hurricane）（西：Huracán）とは、以下の地域で発生した熱帯低気圧のうち、最大風速が64ノット（約33メートル毎秒、約119キロメートル毎時）以上のものをいう。

大西洋北部（カリブ海・メキシコ湾を含む北大西洋）
ハリケーン
Section: ハリケーンの命名

名前リストは4列（4×12）。大西洋北部・太平洋北東部のように年ごとに次のリストのAから命名されるのではなく、台風のアジア名のように（実際は台風がこちらに倣った）翌年の最初の名前は前年の最後の名前の次から命名される。例えば、1987年の最後の名前はPekeだったので1988年の最初の名前はUlekiとなった。名前リストの最後に到達した場合に、次のリストの最初に戻って命名される。

太平洋北中部（ハワイ周辺の経度）のハリケーンはハワイ州ホノルルにある米国海洋大気局中部太平洋ハリケーンセンターが命名している。

この海域では、1982年から名前リストが使用されている。名前リストで使用されるアルファベットはA・E・H・I・K・L・M・N・O・P・U・W、つまり、ハワイ語のアルファベット（「ʻ」以外）である。名前の大半はハワイ語の単語だが、1/3ほどはハワイ語の辞書に載っていない。名前の意味は公表されていない。
さ行
Section: 濁音

「じ」の頭子音は硬口蓋化して、文節の頭または撥音や促音の後では有声歯茎硬口蓋破擦音 [d͡ʑ] が、それ以外では有声歯茎硬口蓋摩擦音 [ʑ] またはそれに近い音（閉鎖密着度の弱い有声後部歯茎破擦音など）になる。硬口蓋化しない外来音の [zi] を仮名で表す場合は、しばしば「ズィ」と表記される。

さ行音の仮名に濁点をつけたざ行音（濁音）の頭子音（音素）は /z/ である（音韻論）。音声学上は、「ざ」「ず」「ぜ」「ぞ」の頭子音が文節の頭または撥音や促音の後では有声歯茎破擦音 [d͡z] が、それ以外では有声歯茎摩擦音 [z] またはそれに近い音（閉鎖密着度の弱い有声歯茎破擦音など）が一般的である。但しざ行の発音は、地域や年代などによって大きく異なる。
た行
Section: 拗音

「ち」を第1字とする拗音（開拗音）ちゃ行は、「ちゃ」「ちゅ」「ちぇ」「ちょ」で、その頭子音の音素は/ty/や/tj/・/ch/で表される（「ちぇ」は拗音としない意見もある）。ちゃ行の頭子音の発音は「ち」の頭子音と同一である。ちゃ行のローマ字表記は日本式では tya tyu tye tyo、ヘボン式では cha chu che cho である。

「ぢ」を第1字とする拗音（開拗音）ぢゃ行は、「ぢゃ」「ぢゅ」「ぢょ」である。ぢゃ行の頭子音の発音は「ぢ」の頭子音と同一である。ぢゃ行のローマ字表記はじゃ行と同じで、日本式では zya zyu zyo、ヘボン式では ja ju jo である。
た行
Section: 外来語の表記

「デュ」は外来語の原音が[dʲu]であるものを表記するために使われる。日本語では「だ」「で」「ど」の頭子音[d]を口蓋化した[dʲ]と母音「う」を組み合わせた音で発音される。また慣用的に「ジュ」と発音表記されるものもある。デュエット・デュアル・デュース（ジュース）・デュラルミン（ジュラルミン）など。

「テュ」は『外来語の表記』第2表に挙げられており、原音が[tʲu]であるものを表記するために使われる仮名である。日本語では「た」「て」「と」の頭子音[t]を口蓋化した[tʲ]と母音「う」を組み合わせた音で発音される。しかし、慣用的に「チュ」と発音表記する場合が多い。テューブ（チューブ）・コステューム（コスチューム）・ステュワーデス（スチュワーデス）・ステュー（シチュー）など。
ヒットパレード90's
Section: スタッフ

音楽監修：後藤次利、武部聡志

アレンジャー：亀田誠治、小川哲夫

構成：奥山侊伸、田村隆、沢口義明、東海林桂

演奏：90's BAND

コーラス：90's SPECIAL（第1期）→Fit（第2期）

音楽コーディネート：ハーフトーンミュージック&システムズ

ディレクター：深瀬雄介、きくち伸

演出 → プロデューサー：大前一彦

プロデューサー：笠井一二

制作：フジテレビ第二制作部

制作著作：フジテレビ
ヒットパレード90's
Section: 番組の歴史

エンディングは基本的に女性3人からなるバックコーラスの90's SPECIAL（ナインティズ・スペシャル）が昔の歌を歌うことになっていたが、出演者が多い場合は最後の1組がエンディングで歌うこともあった（例：来生たかお「GOOD BYE DAY」、沢田知可子「会いたい」など）。

1991年2月15日は当時勃発していた湾岸戦争に関連する報道特別番組のため放送時間が70分遅れ、24時10分からの放送となった。

生放送版では、タイトルロゴ、オープニング、スタジオセットなどすべて一新。司会もこれまでのみのもんたに加え、蓮舫が起用される。
SOUND ARENA
Section: 概要

1時間の生放送で、毎週6 - 9組のアーティストが出演。TBSの『ザ・ベストテン』と同様に、スタジオ以外にも各地からの中継も結ぶ方式を採用していた。目玉として「THE SPECIAL」のコーナーがあり、大物アーティストによる競演が見物だった。

1992年、フジテレビが『夜のヒットスタジオSUPER』以来1年半ぶりにプライム枠に歌謡番組を投入した。司会には、金曜23:00台で放送の音楽番組『G-STAGE』で司会を務めていた徳光和夫、堺正章、田代まさしの3人を引き続き起用した。
SOUND ARENA
Section: エピソード

同放送分で、当時ほとんどテレビに出演しなかった佐野元春が出演した。

7月15日放送分にて、鈴木雅之率いるラッツ&スターが5年ぶりに音楽番組に登場し、「め組のひと」などのヒット曲をメドレーで披露。この時に志村けんがスタジオ見物に来ていた。

9月9日放送分にて、後にメディア露出が極端に少なくなるZARDが出演し、「眠れない夜を抱いて」を披露した。同ボーカルの坂井泉水が司会の堺らとトークをする場面もあった。なお、この映像は2008年12月3日放送の『2008 FNS歌謡祭』にて坂井が2007年5月に逝去した後に改めて放送された。
剣山 (列車)
Section: 徳島線優等列車沿革

1962年（昭和37年）：小松島線小松島港駅 - 高知駅間を運行する準急列車「阿佐」（あさ）2往復の運転を開始。うち1往復は多度津駅発着編成を連結していた。

1963年（昭和38年）：「阿佐」の多度津駅発着編成を予讃本線松山駅まで延長。名称を「いしづち」に変更。また、徳島駅 - 高知駅間を運行する準急列車「よしの川」1往復の運転を開始。徳島高知間の優等列車運転本数は毎日3往復となる。

1966年（昭和41年）：「阿佐」「いしづち」「よしの川」を急行列車に昇格。

1968年（昭和43年）：「阿佐」を「よしの川」に名称統合。「よしの川」増発分を含めて6往復で運行。
徳島駅 - 小松島港駅間は快速列車に格下げ。徳島駅 - 松山駅間の「いしづち」は廃止。
剣山 (列車)
Section: 運行概況

2025年3月15日現在、徳島駅 - 阿波池田駅間に下り4本上り3本（1 - 7号）が運行されている。列車番号は号数+4000D。

徳島駅 - 蔵本駅 - （石井駅） - 鴨島駅 - 阿波川島駅 - 阿波山川駅 - 穴吹駅 - 貞光駅 - 阿波加茂駅 - 阿波池田駅

石井駅は下り3号、上り4号のみ通過。

この他に11月中旬に行われる「にし阿波の花火」の時には江口駅に一部の特急剣山が臨時停車することがある(2023年11月の情報)。

高松運転所に所属するキハ185系気動車の2両または4両編成で運行される。普通車のみの編成で、1号車の一部に座席指定席が設けられている。
剣山 (列車)
Section: 概要

特急「剣山」は、1996年3月16日に徳島駅 - 阿波池田駅間を運行していた急行「よしの川」（よしのがわ）を特急に格上げする形で3往復で運行を開始した。徳島線の優等列車は、1985年に「よしの川」がそれまでの6往復から（快速に格下げされたものを除いて）2往復に大幅減便されるなど国鉄分割民営化の前後は廃れていたが、淡路島を経由する本四連絡橋および四国内の徳島自動車道に対抗するため、徳島線の線形改良と特急形車両であるキハ185系気動車の投入が行われ、スピードアップされた。

運行開始当初は土讃線高知駅まで乗り入れる列車も設定されていたが、土讃線内の2000系気動車との速度差もあり高知駅乗り入れは2000年に終了している。また、「剣山」の運行開始の時点では「よしの川」は1往復ながら残存しており、さらに1998年から1999年にかけて徳島駅 - 阿波池田駅間に特急「あい」が運行されていたが、1999年に徳島線の優等列車は「剣山」に一本化され、同時にJR四国管内から定期運転の急行列車が消滅した。以後、徳島駅 - 阿波池田駅間の特急列車は2011年現在まで6往復で推移している。2005年には夕方の通勤・通学時間帯に穴吹駅発着の列車が1往復設定された。
JUNK
Section: ポッドキャスト・ラジオクラウド

ポッドキャストでは新たに録音した音源や、放送された番組の切り抜き音源を配信している。これまでJUNKのホームページで聞くことができた音声ファイルは、すべてポッドキャスト用の音源に切り替わった。更新は月曜-木曜は放送当日（例えば月曜の番組は火曜日のように）の昼頃、金曜日・土曜日は翌週月曜日の昼頃更新されていた。

2006年9月1日から、JUNK全番組（JUNK 交流戦スペシャルを除く）のポッドキャストに電通とサイバー・コミュニケーションズによる音声広告が付いた。開始から1か月後にすべて撤廃されたが、2009年3月9日-13日の配信分からPodcastADによる音声広告がつくようになった。
JUNK
Section: ネット局

RKB毎日放送（RKB／福岡県 JRN）

琉球放送（RBC／沖縄県 JRN）

24時台

TBSラジオ（JRN系列キーステーション）

※2003年秋改編から、24時台の『JUNK』枠が廃止になり、『夜な夜なニュースいぢり X-Radio バツラジ』（TBSラジオは2003年9月29日開始、東北放送は2008年3月31日開始、2008年9月25日番組終了）が放送された。

ネット局の場合、正月特番や地元スポーツチームの優勝特番などによる休止あり。

TBSラジオ（JRN系列キーステーション／関東広域圏）

北海道放送（HBC／北海道 JRN・NRNクロスネット）

ラジオ関西（CRK／兵庫県 独立局）2015年4月1日開始。
JUNK
Section: 概要

2011年3月11日・12日ならびに14日 - 18日は東北地方太平洋沖地震に関する報道特別番組のため休止。全番組が休止するという事態は初めてとなる（ただし14日以降は、パーソナリティー側の要望で、各曜日の担当パーソナリティーが特別番組の冒頭で生出演し、番組休止の旨の告知及び被災しているリスナーへの激励の言葉を述べた）。ネット局もそのまま報道特別番組を放送。本来、関西地区のJRNの報道番組のネット受け・送り出しはMBSラジオの担当 となっているため、ABCラジオ経由でJRNの報道特別番組が流れるのは異例である。

2014年4月改編でABCラジオが、自主制作番組を復活させたことにともない、2014年3月28日(金曜日)にABCラジオでの番組ネットを終了。再び全国4局ネットに戻ったが、2015年4月1日(水曜日)より神戸のラジオ関西（CRK）のネットが開始され、再び関西を含める全国5局ネットになる。
『JUNKサタデー』枠についてはスタートからネット局がなくTBSラジオローカルだったが、2019年4月より琉球放送でネットが開始された。その後、2021年3月をもってJUNKサタデー枠が廃止となった。
京成バス千葉セントラル高浜営業所
Section: 廃止路線

幕張ベイパーク線は、1996年に県立幕張総合高校に統合された事により廃校となった幕張北・幕張西・幕張東の三高校（通称：幕張三校）の跡地再開発により美浜区若葉に誕生した『幕張ベイパーク』と海浜幕張駅を結ぶ路線である。2019年10月16日に外回り系統（海浜幕張駅 → ひび野一丁目 → 幕張総合高校 → 若葉第三 → 若葉第四 → ファーストウィング → 若葉公園 → ひび野一丁目 → 海浜幕張駅）が廃止され、内回り系統のみの運行となった。2020年11月16日に若葉公園・ZOZOPARK経由に変更されるも客足は伸びず、2021年8月15日の運行をもって京成バスと共に運行休止となった。

美浜線はもともと千葉線として、1976年に開通した路線である。開通の背景には、幕張を発着する2路線（高洲線、真砂線）が許容限界にあったうえ、交通調査によって予想以上に千葉市街以南への通勤者が多いとわかったこと、当時はまだニュータウン内に商業施設が充実しておらず、市街中心部への足を望む声が強くあがったことなどがある。また、かねてからダイヤ等について批判のあった京成・小湊による千葉市街 - 幸町団地間のバス便を補充する路線という側面もあった。
京成バス千葉セントラル高浜営業所
Section: 現行路線

稲毛駅→京成稲毛駅入口→稲毛海岸四丁目→プラウドシティ・イースト→ルネグランマークス→稲毛海岸駅

稲毛駅→三叉路→浅間神社→稲毛海岸四丁目→プラウドシティ・イースト→ルネグランマークス→稲毛海岸駅

稲毛海岸駅→稲毛海岸四丁目→プラウドシティ・イースト→ルネグランマークス→京成稲毛駅入口→稲毛駅

稲毛駅 - 京成稲毛駅入口 - プラウドシティ・ウエスト - 千葉西警察署 - 若葉第二 - 幕張総合高校 - イオン海浜幕張店 - 海浜幕張駅 - 幕張メッセ中央 （→ イオンモール幕張新都心イオンスタイル口 / ← イオンモール幕張新都心グランドモール前） - 幕張豊砂駅
京成バス千葉セントラル高浜営業所
Section: 沿革

その後、1986年にJR京葉線が開通し、ニュータウン内に稲毛海岸駅、検見川浜駅が設置されると、海浜交通の路線は大幅な再編を迫られることとなった。この際にほとんどの路線が何らかの形で両駅に接続するようルート変更を行い、一部では系統短縮や本数削減もなされた。一方で翌年には幕張線を開通し、先行投資的な形ではあったが、新たに海浜幕張地区に営業基盤を設けている。

稲毛駅西口の駅前広場は、1979年になってようやく一部供用が開始され、まず高洲線が乗り入れを開始した。さらに1982年に全面供用となり、真砂線も同駅発着となり、高浜線と改められた。この時点で、当初のターミナルであった幕張駅入口は海浜ニュータウン輸送の拠点としての役目を終え、同じころ営業所も高洲車庫から高浜車庫に移っている。
神林長平
Section: 著書

S-Fマガジン・セレクション 1988（1989年5月 ハヤカワ文庫JA）「射性」

S-Fマガジン・セレクション 1989（1990年7月 ハヤカワ文庫JA）「痩せても狼」

S-Fマガジン・セレクション 1990（1991年6月 ハヤカワ文庫JA）「父の樹」

2001（2000年12月 早川書房）「なんと清浄な街」

逆想コンチェルト 奏の1 イラスト先行・競作アンソロジー（2010年6月 徳間書店）「自・我・像」

NOVA 2 書き下ろし日本SFコレクション（2010年7月 河出文庫）「かくも無数の悲鳴」
神林長平
Section: 略歴

1953年 - 新潟県新潟市に生まれる。

1972年 - 長岡工業高等専門学校卒業。

1979年 - 「狐と踊れ」が第5回ハヤカワ・SFコンテストに佳作入選、『SFマガジン』9月号に掲載されデビュー。

1983年 - 第14回星雲賞日本短編部門を「言葉使い師」（『言葉使い師』収録）にて受賞。

1984年 - 第15回星雲賞日本長編部門を『敵は海賊・海賊版』、日本短編部門を「スーパー・フェニックス」（『戦闘妖精・雪風』収録）にて受賞。ダブル受賞は第1回の筒井康隆以来となる。
京成バス千葉イースト四街道営業所
Section: 千葉内陸バス

もともとは、千葉駅周辺、みつわ台団地（千葉市）、千代田団地（四街道市）、四街道駅などを中心に運行していたが、その後は2013年（平成25年）の京成バスからの横戸線の移管、2015年（平成27年）の大日線の延伸（延伸の際に四勝線に路線名を変更）などにより、京成電鉄本線や東葉高速鉄道などが乗り入れる勝田台駅南口にも乗り入れている。

2017年（平成29年）3月16日より、従来は横戸線と寺山線のみで導入していた系統番号を、一般路線バス全線に導入した。

2025年（令和7年）4月1日に行われた京成グループのバス事業再編により、千葉交通・千葉中央バス・成田空港交通・ちばフラワーバス・ちばシティバス・ちばグリーンバスと統合され、京成電鉄バスホールディングス傘下の京成バス千葉イーストの営業所・車庫となった。これに伴い、千代田営業所の名称は四街道営業所に変更された。
京成バス千葉イースト四街道営業所
Section: 現行路線（高速路線）

2013年（平成25年）7月20日：四街道ルートを増便し、下志津バス停を新設、国際展示場駅への乗り入れを開始。千葉北ICルートを廃止。さらに土休日に限りTDR直行便を運行開始。

2014年（平成26年）11月16日：TDR直行便の運行終了。幕張メッセ中央バス停の廃止。

2011年（平成23年）3月22日：佐倉ICルートの経路変更とバス停増設が行われ、第三工業団地内を高速バスが経由するように利便性が改善された。

2011年（平成23年）11月16日：染井野七丁目バス停を増設し、利用が好調な東京駅⇔ユーカリが丘の増便が行われた。
京成バス千葉イースト四街道営業所
Section: 車両

また2013年には、京成バスから富士重工業製新7E車体を架装したいすゞ・エルガノンステップType-B（フルフラットタイプ）が京成バスカラーのまま移籍したが（1185号車）、2017年11月5日に「さよならバスツアー」を行って引退した。

高速路線車は、当初はリムジンバス用として日野・セレガR FSのスーパーミドルデッカー（サブエンジン式でトランクが少ないタイプ）を導入し、その後にセレガ（2代目）を新車で導入した。2017年3月1日には 三菱ふそう・エアロバスが京成グループ統一カラー（新ロゴ）で導入されている。
京成バス東京
Section: 廃止路線

新金01：新小岩駅南口 - スポーツセンター - 細田四丁目 - 京成小岩駅入口 - 新柴又駅 - 金町駅南口《京成バス金町営業所と共同運行》（土休日のみ運行）
2014年6月14日：運行開始。
2025年3月15日：運行終了。（京成バス便は4月29日に運行終了。）

細01 : 新柴又駅 - 京成小岩駅入口 - 細田四丁目 - 葛飾区役所 - 立石駅入口 - タウンバス車庫《京成バス金町営業所と共同運行》
2017年3月31日 : 社会実験終了に伴い一旦廃止。現在は再編の上で細02として運行中。
京成バス東京
Section: 運行路線

小54 : 京成小岩駅 - 小岩駅北口 - 高砂駅 - 金町営業所 - 亀有駅

小54（出入庫） : 葛飾営業所 - 稲荷神社 - 高砂駅 - 金町営業所 - 亀有駅

沿革

1963年（昭和38年）12月1日 : 京成小岩駅 - 高砂駅 - 亀有駅が開通。

1985年頃？ : 古録天神 - 常盤中学 - 金町電話局 - 新宿郵便局から古録天神 - 金町車庫（現京成バス金町営業所） - 新宿郵便局へ経路変更。

2001年8月1日 : 京成タウンバスへ移管。タウンバス車庫（現：葛飾営業所）発着の出入便を新設。
京成バス東京
Section: 車両

京成タウンバス発足後の新車は中型車の比率が高まった。大型車は平和橋通り線で運用されることが多いほか、新金線・環七線の南部区間の出入便でも運用される。新タワー線には当初は新車の大型車を充当していたが、利用状況に合わせて中型車が使用されるようになった。

京成タウンバスでは、前身の京成電鉄奥戸営業所時代に引き続き、主にいすゞ自動車より導入した車両を使用している。営業開始当初は京成からの転属車両によって運行されていたが、2002年度より独自に新車の導入を開始した。以降の新車は全車ノンステップバスとなっている。
ダイヤ改正
Section: 日本におけるダイヤ改正

南海電気鉄道のダイヤ改正

阪神電気鉄道のダイヤ改正

京阪電気鉄道のダイヤ改正

阪急電鉄のダイヤ改正

西日本鉄道のダイヤ改正

バスでも運行本数の増回・減回・時刻変更を行うことをダイヤ改正という。路線バスにおけるダイヤ改正は需要の増大などにおいてバスを増回させる、新規鉄道路線の開業に伴い運行路線を再編する、営業所移転に伴い系統再編するなどの理由により行われる。また都市間バスの場合には高速道路の新規開業など、空港連絡バスの場合にはフライトの時刻変更によってダイヤ改正が行われることがある（特に地方空港の場合）。

船舶でも運航本数の増便・減便・時刻変更を行うことをダイヤ改正という。船舶におけるダイヤ改正では、船種変更により行われることもある。

ダイヤグラム自体が存在しない航空機では、一定の期間の運行スケジュールによってフライトの時間をその都度決定する方式であるため、運航本数の増便・減便を行うことをダイヤ改正と公に述べる会社はないが、一部の外部の記事では「ダイヤ改正」という語句を用いる。また、航空会社各社では時刻表を更新することによって運航本数の増便・減便を利用者に知らせている。
ダイヤ改正
Section: ダイヤ改正の手順

ダイヤの詳細が決定すると、ダイヤ改正の3か月前程度を目処にプレス発表が行われる。この時期に発表されるのは、ダイヤが確定する時期に合わせたものである。

実際に改正されたダイヤを実施するに当たっては、新製された車両の投入や既存の車両の転属を行うことがある。これらの回送の計画も一緒に行われる。新製車両を投入する時は、既存の車両と合わせると車両基地が溢れてしまうことがあり、一時的に他の場所で保管しておいて、ダイヤ改正に合わせて一斉に入れ替えることもある。

かつての国鉄時代に行われた全国ダイヤ改正会議では、全国の担当者を一堂に集めて数週間にもおよぶ下案会議や本会議が行われていた。これには、温泉旅館を借り切って長い時間を掛けて作業を行っていたため、「温泉会議」とも称されたが、JRに移行してからは全国規模で一斉に白紙ダイヤ改正を行わないため、このような光景はなくなった。
ダイヤ改正
Section: 概要

ダイヤ改正により利便性が低下した場合、利用者などから「ダイヤ改悪」と揶揄されることもある。減便するための改正であっても多くの鉄道事業者は「ダイヤ改正」と表記するが、一部の鉄道事業者やバス事業者およびメディアでも、「改正」ではなく「改定」や「変更」、「見直し」としているのはそのためである。ただし、優等列車の本数や停車駅変更は利用者により利害が一致しない場合が多い。停車駅削減には削減対象駅の利用客や周辺施設などから反発が強いため、ダイヤ上の基幹となる列車種別を変更して実質的な停車駅削減を行う例なども見られる。ただし近年では内容に関わらず大規模な時刻変更そのものが「ダイヤ改正」という言葉で定着しているという理由から「改正」という言葉を再び使い始めた事業者や、昨今の社会情勢により内容がほとんど減便としていたため「改正」を使わず「見直し」を使う事業者もある。

ダイヤ作成の場において、鉄道事業者としては従来設定されていない列車の登場や利用率の低い列車の廃止なども予告されることがあり、特に営業上重要である新型車両の落成などによる優等列車の車両交代などはこの日を境として行われることが多い。翌日からの新ダイヤに備えるため、改正日の前夜はダイヤを一部変更したり、終電後の深夜に回送列車を運行する場合もある。一般に改正日の始発列車から施行されるが、夜行列車については改正後の態勢へ移行する関係で前日に出発する列車の時刻や編成、停車駅などが改正前と一部異なる場合があった。そうした場合を含め、日付をまたぐ列車については臨時列車として運行することが通例となっている。
京成バス千葉ウエスト塩浜営業所
Section: 車両

グッドネイバーホテルシャトル（エアロエース）

グッドネイバーホテルシャトル（セレガ）

グッドネイバーホテルシャトル（セレガR）

グッドネイバーホテルシャトル（セレガR 一般貸切転用車による運用）

FUN!BUS

元市川ラインバス塗装（エルガ）

原木線のリエッセ

パートナーホテルシャトル（ブルーリボンシティ）

パートナーホテルシャトル（ブルーリボンII）

ウィッシュ＆ディスカバーシャトル（エアロスター）
京成バス千葉ウエスト塩浜営業所
Section: 現行乗合路線

毎年8月の第1土曜日（2024年は第4土曜日）に「市川市民納涼花火大会」が開催される。当日は夕方以降、以下の路線の運行区間が変更となる。

大洲線

本八幡駅 - 大洲防災公園（花火大会会場）

「大洲防災公園 - 大洲町 - 市川駅」間は運休となる。

行先表示は「[臨時]本八幡駅→花火大会会場」（帰りの場合は「[臨時]花火大会会場→本八幡駅」）となる。

なお、大洲防災公園（花火大会会場）の本八幡駅方面の乗り場は大洲防災公園内に設置される。

大洲・中山線
京成バス千葉ウエスト塩浜営業所
Section: 営業所

舞浜営業所（旧・千鳥営業所）
2005年3月に開設された。東京ディズニーリゾートパートナーホテルシャトルバスの運行開始に伴い、専用車18台の増車（のちに25台へ増強）への対応と回送距離短縮のためである。東京ディズニーリゾート・パートナーホテルシャトルバスと、ウイッシュ&ディスカバー・シャトルバス、ディズニーリゾートクルーザー、オリエンタルランドキャスト用構内バスを担当する。

塩浜営業所
京成電鉄から2路線を受け継いだ2001年9月16日以降、2025年3月31日までは京成トランジットバスの本社があった。全ての一般路線バス、高速バス、空港連絡バス、市川市コミュニティバス南部ルートを担当するほか、東京ディズニーリゾート・グッドネイバーホテルシャトルバスなど舞浜営業所が担当しない貸切・特定バス全般を担当する。
今敏
Section: 受賞歴

『パプリカ』

第12回アニメーション神戸 作品賞・劇場部門
第14回Chlotrudis Awardsベストデザイン賞
第25回ポルト国際映画祭Critics' Award受賞
第35回モントリオール・ニューシネマフェスティバルPublic's Choice Award受賞
第8回ニューポート・ビーチ・フィルム・フェスティバルFeature Film Award受賞
東京アニメアワード2007 優秀作品賞劇場映画部門、個人部門音楽賞（平沢進）

『東京ゴッドファーザーズ』

第7回文化庁メディア芸術祭アニメーション部門優秀賞
第58回毎日映画コンクールアニメーション映画賞
第24回ベルギー国際アニメーションフェスティバルプリベTV映画賞
第18回デジタルコンテンツグランプリ 経済産業大臣賞
第36回シッチェス・カタロニア国際映画祭（スペイン） 最優秀アニメーション映画観客賞
Future Film Festival（イタリア） 最優秀作品賞
東京アニメアワード2004・コンペティション劇場映画部門 優秀作品賞
個人賞・監督賞：今敏
個人賞・美術賞：池信孝
今敏
Section: 作品

『妄想代理人』角川書店、2004年5月発行、ISBN 4-04-425005-7 - 同名のアニメのスピンオフ小説で、梅津裕一との共著。

『PLUS MADHOUSE（プラス マッドハウス）1 (キネ旬ムック)』キネマ旬報社、2007年8月発行、ISBN 978-4-87376-645-4
「復刻版」2015年7月発行、ISBN 978-4-8354-5228-9

佐々木努（編）：『今敏 アニメ全仕事』ジー・ビー、2011年6月発行、ISBN 978-4-901841-94-8

今敏：『今敏画集 KON'S WORKS 1982-2010』KADOKAWA、2013年12月発行、ISBN 978-4-04-110571-9
今敏
Section: 評価

数土は、通好みのクリエイターがジャンルを超えてリスペクトを示すところに今作品の特徴があり、それは今自身がそういった人物だったことを反映しているとする。日本での評価が海外に比べると薄いと指摘されるのは、こうした映像関係者からのリスペクトの違いが関係する可能性があるとする。日本でもアニメやマンガ関係者が今への深い敬愛を示すことは多い一方で、ジャンルを超えた実写映画や他のエンタメ業界からは、そうした声はあまり聞かれない。日本では同じ映像表現であっても、実写とアニメは別ジャンルと捉えられがちで、実写関係者がアニメ映画やテレビアニメ、およびその作り手を語ることは少ない。は、日本特有の実写とアニメの断絶、日本映画界の保守性が国内と海外との評価の違いを生み出しているとする。

ただし海外先行とされている今敏の評価だが、実際は海外でも多く語られるようになったのは2000年代前半の『千年女優』『東京ゴッドファザーズ』公開時からであり、さらに批評家や研究者が積極的に語るようになったのは2000年代後半以降になってからのことである。今に関する最も早い主要な論文は、2006年に米国の研究家スーザン・ネイピアが発表した『"Excuse Me, Who Are You?": Performance, the Gaze, and the Female in the Works of Kon Satoshi』で、その後2010年代になって研究論文・批評は急激に増えていく。生前も海外での今に対する賛辞は数え切れないほどあったが、今の数々の栄誉や評価は亡くなる直前あるいはむしろ没後のものである。
藤井フミヤ
Section: ディスコグラフィー

THE PARTY REMIX（“EQUAL”よりリミックス）（2002年7月31日）

MY CAROL（キャロルトリビュートアルバム）（2003年3月26日）

ロックンロール・ウィドウ（山口百恵トリビュートアルバム）（2004年5月19日）

FUMIYA FUJI Synphonic Concert(2014年9月24日発売)  ※2014年6月5日、兵庫県立芸術文化センター公演を収録

気絶するほど悩ましい（Charトリビュートアルバム『Psyche-Delicious Char Tribute Album』に収録）（1997年6月18日）
藤井フミヤ

弟は元チェッカーズのサックスプレイヤーでミュージシャンでタレントの藤井尚之。長男はフジテレビアナウンサーの藤井弘輝。

チェッカーズのリードボーカルとしてデビューし人気を集めたのち、解散後はソロ歌手として「TRUE LOVE」「Another Orion」などのヒット曲を発表している。生まれ育った福岡および日本への強い愛情と世界平和を希求する思いを楽曲や言動・パフォーマンスを通して発信し続けており、CGアーティストとしても活躍している。

藤井 フミヤ（ふじい フミヤ、本名および旧芸名：藤井 郁弥（読み同じ）、1962年〈昭和37年〉7月11日 - ）は、日本のシンガーソングライター、俳優、タレント。元チェッカーズのリードボーカル。福岡県久留米市出身。所属事務所はヤマハ音楽振興会、スリースタープロ（共にチェッカーズ時代）を経て、現在は個人事務所の株式会社FFM。
藤井フミヤ
Section: 人物・エピソード

2009年7月22日、21世紀最長の皆既日食を見に行くため、屋久島へ行く。半年前から計画して万全の態勢で行ったものの、曇りで直接見ることは出来なかった。また、屋久島環境保全のための修繕費用として、売上の一部が寄付される「屋久島Tシャツ」をデザインした。

木梨憲武やヒロミと20代前半からの付き合いで、家族ぐるみの付き合いをしている。2015年6月3日から木梨、ヒロミとコラボレーションした楽曲「友よ」が配信されている。

元BLANKEY JET CITYのメンバーやそのボーカルだった浅井健一とは交友があり、良く飲みに行く仲で、浅井はフミヤに『マリア』という曲を提供している。
永島直昭

翻訳書に、ストリンドベルヒ『結婚生活』（新潮社、1921年）、クヌート・ハムズン『土地の成長』（天祐社、1921年）、バルザツク『老ゴリオ』（芸術社、1922年1月）のほか、新潮社版『ドストエフスキー全集』の翻訳にも参加している。著書に、『真実の生活』（新しき村出版部、1924年）がある。

永島 直昭（ながしま なおあき、1894年2月26日 - 1930年4月18日）は、日本の翻訳家。

東京生まれ。東京外国語学校露語科中退。
武者小路実篤が主宰する新しき村の雑誌『新しき村』の編集発行人となる。
羽田京急バス東京営業所
Section: 廃止・撤退路線

京浜急行電鉄大森営業所時代の1989年（平成元年）7月31日に運行開始。路線愛称の「ラ・フォーレ (la foret) 」はフランス語で「森」を意味する。その後、京浜急行電鉄羽田営業所と京急観光バスを経て、2008年（平成20年）3月15日から羽田京急バスの担当となる。

2009年（平成21年）7月31日限りでJRバス関東が撤退、1ヵ月後の8月31日出発便限りで残る3社による共同運行を終了し、JRバス東北（2・3号）と弘南バス・羽田京急バス（1・4号）がそれぞれ別路線となる。
羽田京急バス東京営業所
Section: 車両

大型車はいすゞ・エルガを主体に、ターミナル間無料連絡バスから転用された日野・ブルーリボンシティハイブリッドのNH3801号車が在籍する。エルガのうちNH2459号車はターミナル間無料連絡バスから転用の長尺車で、2016年2月には新型エルガ（NH2633号車。QKG-LV290N1）が導入された。なお、エルガのうちNH1071号車は当初の一般路線色からリムジン色に塗り変えられ、蒲95系統の予備車となっている（後述）。

中型ロング車は日野・レインボーHR10.5M車で、2001年度から2004年度にかけて積極的に導入され、これに2006・2007年度の車と大森営業所から転入のNH4042号車を合わせて最盛期は16台を擁したが、経年除籍によりその数を減らし、一般路線用の大型車はエルガが過半数を占めるようになった。これらの大型車と中型ロング車は大森駅・蒲田駅・川崎駅から羽田空港・東糀谷・JFE方面の運用を中心に充当される。
羽田京急バス東京営業所
Section: 沿革

2007年（平成19年）3月18日 - PASMO導入。

2008年（平成20年）
4月18日 - この日の運行をもって高速バス「シャトー号」の運行から撤退。
3月16日 - 京急観光バス清算に伴い、高速バス2路線（東京 - 青森線、東京 - 徳島線）を移管される。

2004年（平成16年）9月16日 - 羽田営業所のリムジンバス川空線が一般路線化され、羽田京急バスへ移管される。

2005年（平成17年）3月16日 - 京浜急行バスから高速バス2路線（東京 - 大阪線、東京 - 津山・岡山・倉敷線）を移管される。
竜城

竜城（りゅうじょう）は遼寧省西部（遼西）の朝陽市双塔区に所在した前燕、後燕、北燕（あわせて三燕という）の都城。

十六国の混乱のなか遼西、遼東方面に覇を唱えた東部鮮卑の慕容皝は337年に燕王を自称したが、341年に建康（南京）に使者を送って、東晋から燕王の称号を公認されると、翌年柳城の北、竜山の東に竜城を建設し、都城とした。柳城は古来より華北と東北地域を結ぶ軍事交通上の要衝である。慕容皝はこの地に都城を築くことで中国化を図り、華北雄飛の根拠地とした。

354年に皇帝を称した慕容儁は都を薊城（北京大興区）に移し、竜城には留台を置いた。やがて前燕は西方に起こった前秦と対立し、370年に前秦の苻堅に滅ぼされる。383年には淝水の戦いで敗れた前秦が崩壊するなかで後燕を樹立した慕容垂は華北の中山を都とし、竜城を陪都とした。397年に北魏の攻勢に押された後燕王慕容宝は竜城に逃げ帰り、以後は遼西に留まる。
くいしん坊!万才
Section: 概要

1974年10月2日に放送を開始した（フジテレビ公式サイトでは、リポーターが固定化された1975年6月としている）。キッコーマンの一社提供番組で、毎回日本各地の名物料理を食べ歩く。国内のみならず、海外でのロケを行う場合もあった。2025年に（リポーター固定後の）放送開始50周年を迎えた長寿番組。

当初は火曜と金曜を除く週5日間の帯（21:54 - 22:00枠）で放送されていたが、1983年10月以降は週4日間の帯に減少し、1999年4月から2018年9月まで月曜のみの放送となっていたが、2018年10月からは日曜昼前（11:45 - 11:50枠）のみの放送に移行、放送開始45年目にして初のノンプライム放送となり、2022年10月改編で日曜夕方枠（17:25 - 17:30）に移動。
くいしん坊!万才
Section: ネット局・放送時間

岩手めんこいテレビ - 辰巳琢郎時代に（ノンスポンサー）放送されていた。

秋田テレビ - 遅れネットで放送。

山形テレビ - フジテレビ系列時代に不定期放送。

さくらんぼテレビ - 2021年3月28日まで日曜 21:54 - 22:00に放送。

北海道文化放送 - スポンサードネットで放送。

青森放送 - 番組開始時の内容のみを放送。途中で青森テレビでの放送へ移行。

青森テレビ

IBC岩手放送 - ロケ地が岩手県の場合のみ、単発で放送。