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国道41号
Section: 概要

重用延長 : なし

未供用延長 : なし

実延長 : 246.4 km（富山県 34.8 km、岐阜県 183.8 km、愛知県 20.5 km、名古屋市 7.3 km）
現道 : 246.4 km（富山県 34.8 km、岐阜県 183.8 km、愛知県 20.5 km、名古屋市 7.3 km）
旧道 : なし
新道 : なし

重要な経過地：小牧市、犬山市、可児市、美濃加茂市、岐阜県加茂郡川辺町、同郡白川町、同県益田郡金山町、同郡下呂町、同郡萩原町、高山市、同県吉城郡古川町、同郡神岡町、富山県婦負郡細入村

総延長 : 246.4 km（富山県 34.8 km、岐阜県 183.8 km、愛知県 20.5 km、名古屋市 7.3 km）
日本統治時代の台湾
Section: 水利事業

台湾南部に広がる嘉南平原は大河川が存在しない上に降水量が乏しい地域であり、秋から冬にかけては荒涼とした荒野になっていた。総督府技師の八田與一は10年の歳月を費やし、当時東南アジアで最大の烏山頭ダムを完成させると、1920年（大正9年）には嘉南大圳建設に着工、1934年（昭和9年）に主要部分が完成すると嘉南平原への水利実現に伴い、台湾耕地面積の14%にも及ぶ広大な装置を創出した。

日本統治時代、台湾の主要産業は農業であり、水利施設の拡充は台湾経済発展に重要な地位を占めていた。農業方面では土地調査事業により台湾の耕地面積を確定させた後、水利事業の整備を推進した。
1901年（明治34年）、総督府は『台湾公共埤圳規則』を公布、以前からの水利施設を改修すると共に、新たに近代的な水利施設を建設することをその方針とした。これら水利事業の整備は台湾の農業に大きな影響を与え、農民の収入を増加させるとともに、総督府の農業関連歳入の増加を実現している。
日本統治時代の台湾
Section: 経済

日本統治初期、台湾の財政は日本本国からの補助に依拠しており、当時の日本政府において大きな財政的負担となっていた。第4代台湾総督の児玉源太郎は、民政長官の後藤新平と共に『財政二十箇年計画』を策定、20年以内に補助金を減額し台湾の財政独立を図った。1904年（明治37年）に日露戦争が勃発すると、その戦費捻出のために日本の国庫が枯渇、台湾は計画を前倒して財政独立を実現する必要性に迫られた。

具体的な施策として総督府は地籍整理、公債発行、統一貨幣と度量衡の制定以外に、多くの産業インフラの整備を行うと共に、専売制度と地方税制の改革による財政の建て直しを図った。専売制度の対象となったのは阿片、タバコ（参照台湾総督府専売局松山煙草工場）、樟脳、アルコール、塩及び度量衡であり、専売政策は総督府の歳入の増大以外に、これらの産業の過当競争を防ぎ、また対象品目の輸入規制を行うことで台湾内部での自給自足を実現した。
日本統治時代の台湾
Section: 行政機構

1935年（昭和10年）4月、台湾地方制度の関係法令、台湾市制、台湾街庄制の発布がなされ、10月からの施行をもって、台湾人の政治参加への道が開かれるようになった。

選出された議員は概ね台湾人と日本人の比率が同じとなったが、日本人議員の比率が14.3%の市もあった。

なお、5州3庁は内地の都道府県に、市・街・庄および社は内地の市町村にそれぞれ相当する。また1920年（大正9年）の行政区域設定の際には、打狗を高雄、錫口を松山、枋橋を板橋、阿公店を岡山、媽宮を馬公としたような和風地名等への改称が行われ、改称された地名は現在でも数多く使用されている。
国道8号
Section: 概要

新潟市から日本海沿いに北陸地方を縦断して滋賀・京都に至る幹線国道であり、かつての北陸道を継承するものである。新潟県 - 滋賀県にかけて北陸自動車道と、滋賀県 - 京都府にかけて名神高速道路と並走する。現在、新潟市内の新潟バイパス区間の交通量は、日本ではトップクラスとなっている。

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。

起点：新潟市（中央区本町通七番町、本町交差点 = 国道7号・国道113号起点、国道17号・国道116号終点）

終点：京都市（下京区烏丸通五條下ル大阪町、烏丸五条交差点 = 国道1号上、国道9号・国道24号・国道367号起点）
国道8号
Section: 歴史

1963年度（昭和38年度）
同年中 - 富山県下新川郡朝日町の温泉町の県道交差点 - 新小川橋間、下新川郡入善町 - 黒部市間、滑川市北野新 - 江尻間4.0 kmの舗装が完了。
4月 - 西頚城郡能生町（現・糸魚川市能生地区）の舗装が完了。

1964年度（昭和39年度） - 富山県下新川郡朝日町泊地区が舗装化される。

1965年（昭和40年）
4月1日 - 道路法改正により一級・二級の別がなくなり、一般国道8号となった。
12月1日 - 11月25日に完成した城山・横尾両トンネルの開通をもって、富山県内の全区間が本格的な自動車道として完成。
国道8号
Section: 路線状況

福井市街地を抜けると、交通量は多いが流れが良くなり、鯖江市、越前市の順で通過する。この一帯は1995年（平成7年）に開催された世界体操競技選手権鯖江大会を機に4 車線化された。沿道はロードサイド店舗が並び、工業団地も見ることができる。

福井市市街地に入ると混雑する。特に大和田 - 新保付近、および丸山 - 問屋団地付近は、休日を中心に渋滞する。大型商業施設が多いことに加え、バイパス完成が比較的古く付近道路との平面交差が多いのが原因である。ただし国道158号との交点付近の約1 km区間は、連続して立体交差化されている。
福岡高速道路
Section: 路線

福岡高速道路には、以下の路線がある（建設時の路線名基準）。

福岡高速1号線（香椎東出入口 - 福重JCT、18.0 km）

福岡高速2号線（千鳥橋JCT - 水城出入口・太宰府IC出入口、13.2 km）

福岡高速3号線（豊JCT - 空港通出入口、0.6 km）

福岡高速4号線（貝塚JCT - 粕屋出入口・福岡IC出入口、6.9 km）

福岡高速5号線（月隈JCT - 福重JCT、18.1 km）
福岡高速道路
Section: 料金

平日･土曜夜間（22:00-7:00）、日曜/祝日
普通車：450円
大型車：900円

※九州道から乗り入れる太宰府IC及び福岡ICでは、NEXCOの通行料金と福岡都市高速の通行料金を同時に収受するためにクレジットカードが利用できるが、他の料金所ではETC利用時を除いてクレジットカードは利用できない。

平日･土曜夜間（22:00-7:00）、日曜/祝日
普通車：560円
大型車：1130円

平日昼間（7:00-22:00）
普通車：500円
大型車：1000円

土曜昼間（7:00-22:00）
普通車：470円
大型車：950円
中華民国国軍
Section: 歴史

国民革命軍は中独合作により1927年からドイツ陸軍から軍事顧問団を受け入れて軍備の近代化を図っていた。これは1938年頃まで存続した。上海の防衛陣地ゼークト・ラインは有名である。大日本帝国陸軍に比べ装備・士気ともに劣悪な状態であったため、日本陸軍に度々敗北。首都南京も遷都せざるを得なかった、という見方がある。その一方、士気は旺盛で、装備も各国の援助で日本より優れていたから、それは間違いである、という見方もある（実際に日本からドイツに対し、軍事援助をやめるよう申し入れもあった）。当時日本では中華民国軍を国民政府軍（国府軍）、あるいは国民党軍と呼んだ。ただし1940年に中華民国南京国民政府（汪兆銘政権）が発足するとこれと区別するために蔣介石の指導する抗日の国民革命軍を「重慶」「重慶軍」と呼ぶことも多くなり、当時の日本の家庭で貼られていた防空ポスターなどでその呼称を見ることが可能である。

第二次世界大戦後、1947年の中華民国憲法の発布に伴い「国民革命軍」から現在の「中華民国国軍」に名称を変えたものの、中国共産党の人民解放軍との第二次国共内戦に敗れ中華民国は台湾へ退避、中華民国国軍もそれに従った。そして中華民国国軍はアメリカ軍の軍事顧問や極秘に招聘した旧日本陸軍の教官団（白団）による指導を受け再建、その後も福建省金門島付近でたびたび人民解放軍と直接対峙した（八二三砲戦）。1947年（民国36年）に海軍の一部として海軍陸戦隊（海兵隊に相当）を発足させる。兵器の多くはアメリカ軍より供与されているが、アメリカ合衆国が中国共産党によって建国された中華人民共和国と国交を樹立した後は自国開発も行うようになった。
中華民国国軍
Section: 不祥事・事故

1949年、重慶号事件及び第二艦隊反乱事件。

1949年、澎湖七一三事件。

1954年、トープス号事件。

1954年、孫立人事件。

1957年、五二四事件

1958年、海軍台湾独立案事件

1964年、湖口兵変。

1987年、三七事件

1990年7月21日、閩平漁事件

1990年代初めまで軍が運営する慰安所があった（「軍中特約茶店」または「zh:軍中樂園」、「831」「zh:金門八三一」。事実上の公娼）。1992年に廃止。
中華民国国軍
Section: 軍事戦略と改革

台湾は、「防衛固守・重層抑止」を完遂するために、軍隊の改革を進め人民解放軍の侵攻をより遠方で制約することを企図しているとみられる。特に非対称戦力の増強、経空脅威への対応強化、人民解放軍の状況に応じた訓練や演習の高度化、全民防衛体制の構築、サイバー戦・電磁波戦に対する準備などを進めている。

三つの防衛思想として、機動、隠蔽、分散、欺瞞、偽装などにより、敵の先制攻撃による危害を低減させ、軍の戦力を確保する「戦力防護」、航空戦力や沿岸に配置した火力により局地的優勢を確保し、統合戦力を発揮して敵の着上陸船団を阻止・殲滅する「沿海決勝」、敵の着上陸、敵艦艇の海岸部での行動に際し、陸・海・空の兵力、火力及び障害で敵を錨地、海岸などで撃滅し、上陸を阻止する「海岸殲滅」からなる防衛構想を提起している。
北九州高速道路

一般には略して北九州高速、北九州都市高速、都市高速、都市高と呼ばれる。また、英語では、URBAN EXPWYと表記されることがある。北九州都市高速道路として地域高規格道路の計画路線に指定されている。

北九州高速の各路線は、道路法上は北九州市道である。

北九州高速道路（きたきゅうしゅうこうそくどうろ、Kitakyusyu Expressway）は、北九州市域に路線網を有する有料の自動車専用道路。福岡北九州高速道路公社が建設・管理を行う指定都市高速道路である。総延長は約52.2 km。
北九州高速道路
Section: 路線

北九州都市高速には、以下の路線がある。

北九州高速1号線（長野出入口 - 下到津出入口、9.4 km）接続路線:九州自動車道

北九州高速2号線（小倉駅北出入口 - 若戸出入口、4.3 km）接続路線:若戸大橋および若戸トンネル（新若戸道路）

北九州高速3号線（愛宕JCT - 東港JCT、0.9 km）

北九州高速4号線（春日出入口 - 金剛出入口、31.8 km）接続路線:関門橋（関門自動車道）および九州自動車道

北九州高速5号線（牧山出入口 - 大谷JCT、5.1 km）接続路線：黒崎バイパス（国道3号）（若戸JCT - 牧山出入口間（1.7 km）事業中）
北九州高速道路
Section: 料金

平日昼間（7:00-22:00）
普通車：520円
大型車：1050円

土曜昼間（7:00-22:00）
普通車：510円
大型車：1000円

平日･土曜夜間（22:00-7:00）
普通車：500円
大型車：950円

以下は2019年10月1日現在。

普通車 : 520円

大型車 : 1050円

北九州都市高速は全線均一料金である。2008年11月1日より全ての料金所においてETCによる無線通行が可能になった。
ウズベク人

ウズベク人（ウズベク語: O‘zbek/Ўзбек, ロシア語: Узбек, 英語: Uzbek）は、西トルキスタン南部、ホラズム地方からフェルガナ地方にかけてに広がって居住し、中央アジアで最多の人口を抱えるテュルク系民族で、容貌的にはモンゴロイドとコーカソイドが入り混じっている。

民族国家として、中央アジアでもっとも人口の集中したマー・ワラー・アンナフル地方の大半を領土とするウズベキスタン共和国を持つほか、中国の新疆ウイグル自治区とアフガニスタンの北部マザーリシャリーフ周辺にもそれぞれ数十万人が住む。
ウズベク人
Section: 歴史

ウズベクを率いたシャイバーニー朝が16世紀はじめに南下、ティムール朝を滅ぼしてマー・ワラー・アンナフル周辺に定住して以来、ウズベクとは西トルキスタン南部に住むテュルク系遊牧民のことを指した。一方で、遊牧民から定住化するウズベクも増え、もともとのテュルク語とペルシア語系の言葉とのバイリンガルになってそれまでの定住民（チャガタイ・トルコ人やタジク人）との違いがみられない者も都市では珍しくなくなった。このように定住化したウズベクが担った国家はマー・ワラー・アンナフルのブハラ・ハン国、ホラズムのヒヴァ・ハン国、フェルガナのコーカンド・ハン国の3国があり、総称してウズベク3ハン国と呼ばれる。これら3国は19世紀後半にロシア帝国によって併合もしくは保護国化され、ロシアはこの地方のムスリム定住民を言語に関係なくサルトと呼んだ。また、男系はチンギス・ハーンの子孫（チンギス統原理）で女系は預言者ムハンマドの子孫（サイイド）という点も共通する（ただし、コーカンド・ハン国のみチンギス・ハーンの血を引かないミング部族の出身とされる）。

20世紀に入るとマー・ワラー・アンナフルのサルトの間から民族運動が起こり、彼らのうちのテュルク系の一派が西トルキスタン南部のテュルク系定住民と遊牧民を包括した民族名称としてウズベクの名を提唱した。ウズベク人概念はソビエト連邦のもとで公式に採用され、ソ連の政策的な民族境界確定作業により、現代ウズベク民族が形成された。しかし、現代ウズベク民族とされた人々の中には、サマルカンドのウズベク人のように、ウズベク語（と名付けられたテュルク語の一種）よりもむしろタジク語（と名付けられたペルシア語の一種）を母語とする人々も多く含まれていると言われている。このため、全世界の全ての地域の「民族」は一定の発展段階を原住地でたどり現在に至っているという、マルクス・レーニン主義の公式に基づいたソ連による民族区分の恣意性がしばしば指摘される。
広島高速道路
Section: 路線

この名残は現在の西広島バイパス高架都心延伸に活かされている。（元々は有料道路構想）

高速3号線

高速7号 - 高速2号 - 高速6号 - 高速5号（牛田IC）- 高速1号を連絡する路線。

高速4号線

草津沖に建設される西部流通団地と安佐郡沼田町（現・広島市安佐南区）に計画されている流通団地を直結して流通団地間の重交通を市街地から排除すると共に湾岸道路（高速7号）と西広島バイパス、山陽自動車道 五日市ICの連絡にも対応する。
広島高速道路
Section: 料金

料金収受も、山陽自動車道等の高速自動車国道で一般的な、入口で通行券を発券し出口で精算する方式となり、ETC車以外でも対距離料金制が適用される。

車種区分は、軽自動車等、普通車、大型車、特大車の4つである。

2010年（平成22年）4月26日の2号線及び3号線仁保JCT - 吉島出入口間開通に伴い、対距離料金制となっている。首都高速道路、阪神高速道路、名古屋高速道路、福岡高速道路等の他地域の都市高速道路に先駆けて距離料金制を導入した。
開発独裁
Section: 開発独裁が行われた主な国

ラオス王国（国王による絶対王政、スワンナ・プーマなどによる連合政権、その後ラオス内戦の敗戦により国家体制が崩壊）

ラオス（カイソーン・ポムウィハーン書記長によるチンタナカーン・マイ以来現在も継続中）

クメール共和国（ロン・ノルによる軍事政権、その後カンボジア内戦の敗戦により国家体制が崩壊）

カンボジア（フン・セン政権以来現在も継続中）

タイ王国（サリット・タナラットの軍事政権及びタクシン・シナワット政権）
開発独裁
Section: 経緯

当時「開発独裁政権」と名指しされたのは、フェルディナンド・マルコスのフィリピン、スハルトのインドネシア、リー・クアンユーのシンガポールなど、東南アジアの反共諸政権であった。「開発独裁」を造語したジェームス・グレガーはこのうちマルコス政権の顧問を一時務めていたこともあった。

しかし、日本で1980年代半ば頃から「開発独裁」という用語が、マスコミ上で頻繁に現れるようになったのは、韓国や台湾での民主化運動が高揚し、また、アジア各地で開発による負の側面が大きくクローズアップされ、それらの地域の各政権に対する批判が生じてからであった。
インドネシア語
Section: 表現

Nama saya ～　（ナマ・サヤ・～）- 私の名前は～です。

Salam kenal（サラム・クナル）- はじめまして；よろしくお願いします（書き言葉として；略語に「Salken」がある）

Selamat datang（スラマッ・ダタン）- ようこそ

Terima kasih（トゥリマ・カシー）- ありがとう
Sama-sama（サマ・サマ）- どういたしまして（Terima kasihに対して）

Selamat jalan（スラマッ・ジャラン）- （立ち去る人に対して）さようなら（当分のあいだ会えない別れに用いる）
インドネシア語
Section: 正書法と発音

e - エの発音の場合と曖昧母音の場合とがあり、単語により決まっている。辞書や初心者向けの本のように区別する必要がある場合には、エの発音の時に é と表記する。

f, v - 共に [f] の発音になる。 例： fiskal （フィスカル）「出国税」、visa （フィサ）「ビザ」。

文字にはラテン文字（ローマ字）を用いており、ダイアクリティカルマークはほとんど用いない。日本語のヘボン式ローマ字と異なるのは、次の通りである。

c - 外来の固有名詞を除き、チャチチュチェチョのような音 [tʃ]。 例： cabe （チャベ）「唐辛子」、cinta （チンタ）「愛」。
インドネシア語
Section: 語

wartel(ワルテル)=warung telekomunikasi  公衆電話所 インターネットカフェ

sinetron(スィネトゥロン)=sinema elektronik  テレビドラマ

sembako(スンバコ)=sembilan bahan pokok  9大生活必需品

KKN=korupsi kolusi nepotisme  汚職・癒着・縁故主義

narkoba(ナルコバ)=narkotik dan obat-obatan  麻薬・危険薬物

LSM=lembaga swadaya masyarakat  市民団体(NGO)
ジョー・ホールドマン
Section: 作品

アメリカSFファンタジー作家協会 (SFWA) の会員であり、会長を務めたこともある。2010年、デーモン・ナイト記念グランド・マスター賞をSFWAから授与された。

兄ジャック・C・ホールドマン（en、1941年-2002年）もSF作家で、スタートレックの小説などを書いていた。

ホールドマンはハリウッド映画の脚本を書いたことがある。『ロボ・ジョックス』という低予算SF映画で1990年に公開された。これについて当人は「生まれたときはしっかりしていたのに脳に障害を負ってしまった子供のようなもの」と評した。
物流
Section: 物流施設

GLP - 世界的な物流不動産のプロバイダー

プロロジス - 世界的な物流不動産のプロバイダー

先進的な機能を有する物流不動産のことを「先進的物流施設」という。この用語は、プロロジス、GLP（GLP投資法人）、三井不動産（三井不動産ロジスティクスパーク投資法人）、住友商事（SOSiLA物流リート投資法人） 等により使用されている。

物流施設は保管、荷役、包装、流通加工、在庫管理などの物流機能が行われる施設であり、商品の輸配送の結節点になる場所をいう。一般的には倉庫（物流倉庫）や物流センターと呼ばれることもある。

倉庫やトラックなどを物流資産というが、自ら物流資産を保有するアセット型事業者と物流資産を一切保有しないノンアセット型事業者がある。
物流
Section: 世界市場と物流業者

世界の物流のキープレーヤーは以下のようになっている。

A.P. モラー・マースク（海運で世界一の売上高を誇る。デンマークに本拠を置く。）

DBシェンカー（欧州最大の物流業者。ドイツに本拠を置いている。）

ドイツポストおよびその子会社のDHL（約220か国の郵便・物流を担っている多国籍企業。ドイツポストの売上の3/4は子会社DHLが占める）

DSV（陸海空のロジスティクスサービスを提供する、世界有数の規模を持つ物流会社。デンマーク・コペンハーゲン近郊に本社を置く）
物流
Section: 下位分類

大きく分けて以下のように分類される。

水運（waterways） - 海運を含む

道路運送（roadways）

鉄道運送（railways）

航空運送（airways）

地球規模の物流網は、上記を複数組み合わせて構築されていると見ることができる。

上述の分類を、近年の取扱高で重みづけし大きいほうから並べると、以下の順となる。

道路運送

水運

鉄道運送

航空運送

150年ほど前までは、圧倒的に水運の取扱高が大きかったが、その後の自動車の発明、普及や道路整備によって道路運送が水運を抜いた。
貿易
Section: 貿易に関する理論・政策

貿易は（完全競争の下では）それに関わった双方の国に利益（総余剰）をもたらす事が知られている。貿易の利益には、さまざまなタイプがある。以下はその一例である。

これを再び小麦を例にして説明する。簡単の為、両国では同じ通貨を使っているものとして話をすすめるが、別の通貨を使っていたとしても結論は同じである。

輸入によりA国では小麦の価格が下がる。仮に一袋あたり100円価格が下がったとする。するとA国の小麦農家の利益は1袋あたり100円少なくなってしまうが、この減少分は価格低下によりA国の消費者が小麦を100円安く買える分の利益で相殺される。しかも小麦の価格が下がったのであるから、A国の消費者は小麦を単に安く買えるだけでなく、以前より多くの小麦を買えるという利益も得られる。よって国全体で見た場合、A国では貿易により利益が生じる。
貿易
Section: 貿易の歴史

2007年の世界の貿易額（ドル建て輸出ベース）は13兆7477億ドル。

主要な輸出国・地域：EU（世界の輸出額全体の38.7%）、アメリカ（8.5%）、中国(8.9%)、日本(5.1%) 等

主要な輸入国・地域：EU（世界の輸入額全体の39.3%）、アメリカ（13.5%）、中国(6.4%)、日本(4.1%) 等

（参考：ジェトロ世界貿易マトリクス）

2007年の日本の貿易額は、輸出が7127億3496万ドル、輸入が6210億8409万ドル。

主要な輸出品：自動車（輸出額全体の17.1%）、半導体等電子部品(6.2%)、鉄鋼(4.8%)、自動車部品(4.0%)、 原動機 (3.1%)、有機化合物 (2.8%)、等
貿易
Section: 貿易の形態

また、仲介者が契約当事者となって外国相互間で行われる取引を行う貿易形態を仲介貿易または三国間貿易（Intermediary Trade または Triangle Business）という。

なお、A国からの貨物を、C国に輸入・加工し、B国に再輸出する貿易を中継貿易という。

委託者が外国の業者（加工者）に原材料の全量または一部を供給し、製品を委託国または第三国に送る貿易形態を委託加工貿易（Improvement Trade）という。外国の業者に加工を委託する逆委託加工貿易と自国の業者が加工を受託する順委託加工貿易がある。
熱帯低気圧
Section: 分類・命名

東経125度から137度までのオーストラリア北部海域の熱帯低気圧（サイクロン）については、JTWCによる番号の付与（数字の後にSを付ける）、BOMのダーウィン地域センタ）による命名が行われる。

東経137度から160度までで南緯10度より南のオーストラリア東部海域の熱帯低気圧（サイクロン）については、JTWCによる番号の付与（数字の後にSを付ける）、BOMのブリスベン地域センターによる命名が行われる。

注：オーストラリアでは、熱帯低気圧警報では出てこないが、支援情報では独自に番号割り当てをしており、番号に続けて"U"が付けられる。

東経141度から160度までで南緯10度から赤道までの熱帯低気圧（サイクロン）については、JTWCによる番号の付与（数字の後にSを付ける）、パプアニューギニア国立気象局による命名が行われる。
熱帯低気圧

日本の気象庁が気象情報等で用いる予報用語としての（狭義の）「熱帯低気圧」（英: tropical depression, 略号: TD）：上記 1. のうち、勢力の強さが日本国内の台風の基準に満たない、低気圧域内の最大風速が17 m/s（34ノット、風力8）未満の熱帯低気圧を指す名称。2000年6月1日以前の旧予報用語では「弱い熱帯低気圧」といった。天気図上では熱低と略記する。国際的には、トロピカル・デプレッションという。

日本語の「熱帯低気圧」には、次の2つの意味合いがある。

熱帯性低気圧に特徴的な構造を持つ低気圧の総称としての（広義の）「熱帯低気圧」（英: tropical cyclone, 略号: TC）：それぞれ発生海域によって呼称の異なる発達した熱帯低気圧（台風/タイフーン、ハリケーン、サイクロン）を総称したり、それらの呼称や階級区分の基準となる勢力の強さにかかわらず包括的に言及したりする際に用いられる名称。2. との区別を明確にするため、明示的にトロピカル・サイクロンと表現する場合もある。中国語では、熱帯気旋という。
熱帯低気圧
Section: 主要な発生海域および警報機関

2004年3月26日、南大西洋で観測史上初めてとなるハリケーン・カタリーナが記録され、サファ・シンプソン・ハリケーン・スケールでカテゴリー2に相当する風速を伴ってブラジル南部を襲来した。他の警報センターの管轄区域外で発生したため、ブラジルの気象学者らは当初、これを熱帯外低気圧として扱ったが、後に熱帯低気圧として分類された。

による。

世界中に地域特別気象センター (RSMC) として指定された気象機関が6つある。これらの機関は、世界気象機関 (WMO) の指定を受けて、各個に定められた責任領域内の熱帯低気圧について追跡し、速報および警報・注意報等の情報を発する業務を担っている。さらに、より狭い範囲の地域に対して熱帯低気圧の情報を提供する熱帯低気圧警報センター (TCWC) が6つ指定されている。
月相
Section: 月齢との比較

月齢 - 一般的に標準時正午の月齢を以て当日の月齢とする。

月相 - 「当日の月相」とする時刻は特に定まっておらず、目的に応じて時刻を指定して計算する。

月齢 - 通常、小数点以下第1位まで求める。

月相 - 通常、黄経差を28等分した整数で表す。より詳細な数値が必要な場合は、黄経差を360°を一周とした角度やラジアンで表現し、例えば28等分の方法で月相0と月相1の中間を月相0.5と表現することは一般的でない。
月相
Section: 時計の「ムーンフェイズ」

ムーンフェイズは、16世紀頃の置時計から見られはじめるが、18世紀の天才時計師アブラアム＝ルイ・ブレゲが懐中時計のために開発した古典的機構では、両側に月の絵を二つ描いた円盤を59日周期で1回転させ、半円形を組み合わせた小窓によって円盤の約半分を表示して残りを隠す巧妙な機構になっている。円盤が1周する間に平均朔望月の約29.530589日周期に近似した29.5日周期で(旧暦)2朔望月分の月相を表現するため、この精度では約965日に1日の割合で時計の方が早くなる。

時計の中には「月相を表示する小窓」を装備しているものがあり、「ムーンフェイズ」と呼ばれる。月齢は太陰暦の名残りであるが、月の引力による起潮力、天文時計では地球と月が共通の重心(太陽)を公転することによる慣性力が潮汐に及ぼす影響度合いも示し、漁業、海運、貿易などの分野で重要な指標となるほか、占星術でも使用される。
月相
Section: 概論

これらの特徴を踏まえ、月相は常用的にはカレンダーなどに補記されて月見などの伝統文化の参考にされるほか、占いなどにも利用されている。

ただし天文学などの学術的には月相を28分割することにあまり意味はないので、国立天文台の暦要項では中央標準時における朔、上弦、望、下弦の4種類の月相の時刻のみが公表されているし、NASAによる月相の解説ページではそれらの中間の4種類を加えた8種類の月相が解説されている。

この簡易計算は、一般的な用途や装飾的な目的（例：月相時計）には適しています。月の遠地点や近地点を考慮したより正確な計算には、より複雑な方法が必要です。

また、**月の章動（Libration）**により、満月よりやや多く（最大約101％）見えたり、月の裏側の一部（最大約5％）がわずかに見えることがあります。
スタニスワフ・レム
Section: 経歴

1951年、『金星応答なし』が高い評価を受けて、専業作家となった。この時期の作品は社会主義リアリズム影響下にあり、レム自身その価値を否定している。また同年執筆した『マゼラン星雲』は、当時「サイバネティックス」が「資本主義のエセ科学」とされていたために「メカニオリステックス」という造語を使ったが、見破られて1955年まで出版できなかった。1953年医学生だったバルバラ・レシニャクと結婚。スターリン死去による雪解けとともに、レムも社会主義リアリズムの制約から離れて執筆できるようになり、『失われざる時』も1955年に出版された。1955年に金十字功労賞受賞。1957年、クラクフ市文学賞受賞。1959年、ポーランド復興十字勲章受章。1965年、ポーランド文化芸術大臣賞第二席。1959年から1964年に書かれた『エデン』『ソラリスの陽のもとに』『砂漠の惑星』は後にファーストコンタクト三部作と呼ばれ、異星人とのコミュニケーション不可能性がテーマとなっている。

戒厳令の敷かれた1982年、西ベルリンの高等科学研究所の研究員として招聘される。この同僚であったオーストリア文学研究所所長ヴォルフガング・クラウスの招待で1983年にウィーンに移り、1988年帰国。ベルリンにいる期間に『完全な真空』の一作、「ワン・ヒューマン・ミニット」「二十一世紀の事件簿」の短編3作を執筆、ニューヨーク・タイムス、朝日新聞へ寄稿し、1987年に書いた『大失敗 (Fiasko)』が最後の小説となった。2005年、レム著作集（ポーランド語版、34巻）完結を記念して、クラクフにて出版元「文学出版社(Wydawnictwo Literackie)」による「レム会議(Kongres LEMologiczny)」が開催され、県立図書館での展示会、ヤギェウォ大学天文台での見学ツアーと講演、町の中央広場での地球外生命大集合と宇宙ファッション・コンクール、シンポジウム「私とレム」（日本からは沼野充義がパネリストとして参加）などが行われた。2006年3月27日、ヤギェウォ大学病院にて死去。
スタニスワフ・レム
Section: 作品

『発見された手記 Pamiętnik znaleziony w wannie 』 1961年。
邦題『浴槽で発見された日記』、深見弾訳、集英社、1980年。
邦題『浴槽で発見された手記』、村手義治訳、サンリオSF文庫、1983年。
邦題『捜査・浴槽で発見された手記』、芝田文乃訳、国書刊行会「レムコレクション 第II期」、2024年3月

『無敵 Niezwyciężony 』 1964年。
邦題『砂漠の惑星』、飯田規和訳、早川書房・世界SF全集〈23〉収録、1968年 / ハヤカワ文庫、1977年、ISBN 978-4150102739
新訳版『インヴィンシブル』、関口時正訳、国書刊行会「レムコレクション 第II期」、2021年9月
月 (暦)
Section: ローマ暦に由来する名称と日数

ガイウス・ユリウス・カエサル（ジュリアス・シーザー）はローマ内戦で逃れたグナエウス・ポンペイウスを追ってエジプトに遠征し、クレオパトラ7世と協調して勝利を収めた。この際、彼はソシゲネスから暦を学びローマに持ち帰った。これを基礎に紀元前47年に制定された、一年を太陽暦365日（閏年は366日）とし、新年を冬至に近いJanuarius の初日からとした暦がユリウス暦である。1か月は30日または31日が交互になるよう定め、超過分はヌマ暦で最終月だったFebruarius（2月）を29日（閏年は30日）と少なくして調整した。この際、元老院はシーザーを称え「第5の月」(Quintilis) の呼称を「ユリウス」 (Julius)へ改訂する決議をした。

その後、ローマ帝国初代皇帝となったアウグストゥスは支配下の元老院を操作して、誕生月であった「第6の月」 (Sextilis) を自らの名 (Augustus) に改称させた。この際、Julius より日数が少ないことを嫌って Februarius から1日を移して31日とし、以後の各月を30日と31日が交互に来るよう変更を施した。このような流れから、7月と8月に「大の月」が続くこと、「8」の接頭辞OCTを持つ月が10月という様に意味が2か月ずれた4つの月（9・10・11・12月）、そして2月の日数が少なく閏の調整に使われるという現在に通じるそれぞれの「月」が定まった。
月 (暦)
Section: 世界の暦における様々な月の名称

より寒冷な樺太に住む樺太アイヌの暦は、北海道アイヌとは微妙に異なる。

また、鳥居龍蔵が採録した千島アイヌの暦は、野鳥や海産物の名に由来している

現代の日本では、グレゴリオ暦の各月に旧暦（太陰太陽暦）で使われた呼称を引き継いだ和名（和風月名）を充てることがある（ただし、例えば「睦月」は本来は旧暦1月の呼称なので、厳密には誤用である）。和風月名の語源には諸説ある。一方で、「一月」「二月」という表記も古代から使用され、最古の例は奈良時代の720年に編纂された『日本書紀』（神武紀）に見られる漢字「二月」に片仮名の訓で「キサラギ」など、数字表記と和風月名が併記された部分がある。なお11月は「十有一月（シモツキ）」、12月は「十有二月（シハス）」である。

農耕や狩猟などに大きく依存する原始的社会では、必ずしも月の満ち欠けに倣わない暦も作られた。例えばフィリピンルソン島のボントク・イゴロット族の暦では、農作業に応じた不定期の8つの月が定められていた。

北海道のアイヌが用いた暦が、1892年刊行の『あいぬ風俗略志』（村尾元長 著）に記録された。旧暦の3月から始まる一年に不定期の閏月を設けていた点から、素朴な太陰太陽暦と考えられる。自然現象や生活行動に基づく各月の名や、日照時間が長くなり始める月から一年が始まる特徴は、アメリカのイロコイ族が用いた暦にも共通する。
月 (暦)
Section: 天文学的な月

一方、地球の自転は摂動や潮汐などの影響によって段々と減速している事も知られている。そして、月の公転期間との差異が徐々に縮まり、約50億年後には一致して地球と月は常に同じ面を向け合うようになるとの説もある。こうなると1朔望月は1日となり、地球上のほぼ半分からしか月は見えなくなる。

月が近地点の位置に来る周期を近点月という。これら月の周期の間には、223朔望月 = 239近点月 = 242交点月 = Ts（6585.5376日） という尽数関係があり、このTsはサロス周期として古くから知られている。
バガボンド
Section: あらすじ

4年後の21歳の春、天下無双を目指す上で避けては通れぬ道と定め、剣の達人吉岡清十郎に挑戦するために京の吉岡道場に木剣一本で単身乗り込む。
道場の門弟達を圧倒し束の間慢心するも後に現れた清十郎の瞬速の剣の前に一歩も動けず額を斬られ、続く吉岡伝七郎との試合いで終始互角に戦うも最終的には致命傷を負う。背水の陣を敷き、最後の一太刀を狙うが伝七郎に「もっと強くなった貴様が見たい」と論されて一時京を離れ再び武者修行の旅に出ることになる。

1600年、新免武蔵（しんめんたけぞう）は幼なじみ本位田又八に誘われ、立身出世を望んで故郷の村（作州・吉野郷宮本村）を出たが関ヶ原の戦に敗れた。幼いころより母の愛情も知らず父には命を狙われ、村人には鬼の子として忌み嫌われて生きる意味を見出せずにいた。しかし沢庵に自分の存在を認めてもらい、再び剣の道に生きる志を立てて名乗りを「宮本武蔵」に改め天下無双を目指し流浪の旅に出る。
バガボンド

吉川の小説が原作だが、武蔵の実姉が描かれていなかったり、佐々木小次郎がろう者であったりと、キャラクターや物語には井上独自のアレンジが大きく加えられている。題名の「バガボンド（vagabond）」とは、英語とフランス語で“放浪者”、“漂泊者”という意味である。

剣豪・宮本武蔵を主人公とし、戦国末期から江戸時代の転換期、剣の時代の終わりがけを舞台にその青春期を描く。巨大な歴史の転換点で出世の夢が破れた武蔵が剣士として自己を確立しようともがく様、また巌流島で武蔵と決闘したことで有名な佐々木小次郎を筆頭とする武蔵と関わる複数の武芸者が描かれている。
広告
Section: 種類・分類

コンテンツによる分類法

従来からの広告論が、その産業界の構造に準じて「広告メディア」（媒体）の分類から広告を理解しようとしていた。このページの項目建てもその流れにある。しかしながら、ネットの一般化によって、必ずしもメディアを中心に広告を分類、認識することが適切ではない場合も増えてきた。本質的に「広告コンテンツ」つまり「広告のメッセージ」と「演出要素」をこのページでも章立てしていく必要性がある。その場合の項目には「デザイン」「コピーライティング（キャッチコピー）」「動画」「画像」「デジタルコンテンツ」「タレント」「音楽（コマーシャルソング）」「その他の広告コンテンツ」「レコメンデーション機能」また「イベント」「スポンサード」などが考えられ、それらの知識を持つ者から適切に記述され、整理されることが期待されている。

ただし、2010年代のスマートフォン普及で皆がインターネット環境を持ち歩くようになりネット広告のリーチ（到達数）や効果が大きくなり、その重要性が増しネット広告の種類を把握することが重要になってきているので、まずオンライン広告とそれ以外のオフライン広告に大きく分けておいて、オンライン広告を細かく分類しておいて、旧来型のオフライン広告のほうも分類する、という方法も一般的になってきている。 最近の若い人は、テレビをまったく視聴しない、本当に全くみない、という人も多く、その世代とさらに若い世代の全人口に対する割合が刻々と高くなってゆくことで状況が激変しつつあり、分類法もおのずと変わらざるを得ない。
広告
Section: 概要

最近の広告のイメージにひきずられて定義文を作成する人もいる。その場合でも、広告は常に変化しており、その変化に合わせて定義も修正され続けている。一例を挙げておくと、Richards & Curranは2002年に次のような定義文を使った。

Advertising is a paid, mediated form of communication from an identifiable source, designed to persuade the receiver to take some action, now or in the future.
広告
Section: 主な広告代理店

TBWA\HAKUHODO（ティービーダブリューエーハクホウドウ）

Wieden+Kennedy Tokyo（ワイデンアンドケネディトウキョウ）

I&S BBDO（アイアンドエス・ビービーディオー）

東急エージェンシー

ジェイアール東日本企画

NTTアド

トヨタ・コニック・プロ

日本国内の外資系広告代理業

JWT（ジェイ・ウォルター・トンプソン）

Ogilvy&Mather Japan（オグルヴィ・アンド・メイザー・ジャパン）
甲府駅
Section: 駅弁

甲府駅では1990年代まで日食甲陽軒によって数種類の駅弁が販売されていたが、2002年（平成14年）に日本レストランエンタプライズ（NRE。現在はJR東日本クロスステーション）へ吸収合併され、一時期駅弁が取り扱われない時期があった。

2003年（平成15年）にNREの子会社であるNRE大増（現在は日本ばし大増）と小淵沢駅を拠点にしている丸政がNREに委託という形で駅弁販売を再開した。NRE大増は尾久駅近くにある第一工場にて製造した駅弁、丸政は「高原野菜とカツの弁当」や「元気甲斐」を販売していたが、どちらも数に限りがあり繁忙期などでは売り切れになりやすかった。
甲府駅
Section: バス路線

バスターミナル以外にも、駅の南口周辺にはWILLER EXPRESSが発着する甲府駅南口（県会議事堂前）バス停がある。山梨交通や富士急バスの「県会議事堂（前）」の南進方向のバス停と同一地点にある。

甲府駅南口（県会議事堂前）（ニュープリンス高速バス）

甲府駅前にはバス停留所が南口のバスターミナルと、北口の駅前広場、駅東側の陸橋上にある。ほぼすべての高速バスおよび路線バスは南口のバスターミナルから発着するが、山梨交通の一部の路線（10・12・14・15系統と、16・17系統の塚原行き）などはバスターミナルを通らないため、甲府駅北口または甲府駅（陸橋）にて乗降する必要がある。
甲府駅
Section: 歴史

1989年（平成元年）12月2日：身延線ホームを従来位置より中央本線側に移転。

2004年（平成16年）10月16日：自動改札機が設置され、中央本線でICカード「Suica」の利用が可能となる（身延線は対象外）。東京近郊区間に編入される。

1985年（昭和60年）10月6日：1986年（昭和61年）に開催される国民体育大会にあわせ、駅ビル「エクラン」の供用を開始。

1986年（昭和61年）11月1日：荷物の取り扱いを廃止。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、中央本線はJR東日本、身延線はJR東海に継承され、JR東日本とJR東海の境界駅となる。
オゴポゴ
Section: 概要

もともとオカナガン湖周辺に住むインディアン部族は、この湖に棲む「N'ha-a-itk」、または「Naitaka（ナイタカ）」という名の、巨大な怪物の存在を語り継いでいる。また、周辺のインディアン部族には、殺人を犯した罰として大精霊によって大蛇に変えられた人間の変化譚が伝えられている。

正体について、肯定派はオカナガン湖に棲むチョウザメの倍数体説、バシロサウルスや首長竜、新種のクジラ説を唱えている。一方、否定派は湖の副振動や定常波が原因の誤認や目の錯覚では無いかとしている。

ブリティッシュコロンビア州のアイスホッケーチーム「ケローナロケッツ」のマスコットは、オゴポゴを参考にしている。
オゴポゴ
Section: 主な目撃例

1980年
ラリーサールがオゴポゴらしき生物が湖面で激しい動きをしている様子をビデオ撮影。

1981年
イボンスベンソンが3つのコブを持つ肉の塊を写真撮影

1985年
W.ビーロスキーが湖畔のホテルの6階から湖面にオゴポゴの背中と思われる部分を目撃し写真で撮影。

1987年
ジョンカークがオゴポゴの頭部と思われる部分を写真撮影。

1989年
同じくジョンカークがオゴポゴらしき物体のコブが移動しているのをビデオ撮影。

1990年
パスカル夫妻が10mの至近距離でオゴポゴを目撃。持っていたカメラでオゴポゴらしき背中を写真撮影。
シンクタンク
Section: アジア

損保ジャパン・リスクマネジメント（SOMPOホールディングス系）

MS&ADインターリスク総研（MS&ADインシュアランスグループホールディングス系）

EY総合研究所（アーンスト・アンド・ヤング・ジャパン系）

日興リサーチセンター（SMBC日興証券グループ系）

ニッセイ基礎研究所（日本生命系）

第一生命経済研究所（第一生命系）

東京海上研究所（東京海上日動火災保険系）

損保ジャパン総合研究所（SOMPOホールディングス系）
シンクタンク
Section: 北米

カナダカンファレンスボード

教養学研究所

国際持続可能な開発研究所

憲法上の自由の司法センター

マクドナルドロリエ研究所

モントリオール経済研究所

モワット政策革新センター

北・南協会

ウェルズリー研究所

カナダ高等研究所

カナダ国際協議会

カナダ労働とビジネスセンター

カナダ税務財団

カルダス

アトランティックマーケット研究所

大西洋省経済評議会

カレドン社会政策研究所

カナダ防衛外交研究所
シンクタンク
Section: 概要

戦略：資金調達源（個人、企業、財団、ドナー/政府、基金、販売/イベント）とビジネスモデル（独立研究、契約業務、擁護）。 研究、コンサルティング、アドボカシーのバランス。

議論の源泉：イデオロギー、価値観または関心事; 適用、経験または合成研究; または理論的または学術的研究（ステファン・イェオ、Stephen Yeo）。シンクタンクの上級メンバーまたは個々の研究者、または資金提供者のシンクタンクによって研究アジェンダが開発される方法。

影響力のあるアプローチや戦術（多くの研究者が興味深いのは、アベルソンから来ている）とその戦略のための時間軸：長期的および短期的動員。

シンクタンクのさまざまな視聴者（消費者や一般市民としての観客）（ズフォンは中国の良い枠組みを提供する）。 独立（または自治）の問題を指すが、政党、利益団体および他の政治選手への正式および非公式のリンクを持つシンクタンクも含む。
内田百閒
Section: 人物

鉄道に関しては「目の中に汽車を入れて走らせても痛くない」というほど愛しており、国鉄職員であった「ヒマラヤ山系」こと平山三郎をお供に、全く無目的に、ただひたすら大好きな汽車に乗るためだけの旅を実行、それを『阿房列車』という鉄道紀行シリーズにまとめた。のちに『南蛮阿房列車』を書いた作家の阿川弘之、鉄道紀行作家の宮脇俊三も、自らの先達として百閒を挙げている。『阿房列車』では北海道を除く日本全国を旅しているが、特に熊本県八代市にある旧八代城主の別邸で、百閒訪問当時は旅館として営業していた松濱軒（しょうひんけん）には好んで滞在し、東京・八代間を何度も列車で往復した。また、鉄道のみならず飛行機も好きで、法政大学教授時代には飛行機好きの学生たちを率いて航空研究会長をしており、随筆でもその飛行機愛を吐露している。さらには日本郵船の嘱託だった関係で、鎌倉丸の周遊記をはじめとする船旅の随筆も著した。

岡山時代から琴の演奏に熱心に取り組み、上京後は「春の海」などの作曲で知られる宮城道雄に師事した。当初は師弟関係であったが、のちに両者は大の親友となり、宮城との交流を描いた随筆も多い。逆に宮城道雄の著作については百閒が文章指南をしていた。百閒と宮城は、ロシア文学者の米川正夫や童謡作詞家の葛原しげるらともに「桑原会」（そうげんかい）という文学者による琴の演奏会を催していたこともある。「桑原」には「箏弦」の意と、聞いたものが恐ろしくて「くわばら、くわばら」と言って逃げ出すという意味があった。1956年（昭和31年）6月25日未明、宮城が大阪行夜行急行「銀河」から転落死した後、百閒は追悼の意を込めて遭難現場となった東海道本線刈谷駅を訪問し、随筆「東海道刈谷驛」を記している。
内田百閒
Section: 生涯

1950年（昭和25年）、大阪へ一泊旅行。これをもとに随筆「特別阿房列車」を執筆、以後『阿房列車』としてシリーズ化、1955年まで続き、戦後の代表作となる。

1952年（昭和27年）、鉄道開業80周年を記念して，東京駅一日駅長に就任。1956年（昭和31年）、宮城道雄が夜行急行「銀河」に乗車中に奇禍に会い列車から転落、東海道線刈谷駅付近にて急逝。

1945年（昭和20年）、東京大空襲により東京都麹町区土手三番町（現・千代田区五番町）の自宅焼失。隣接する松木男爵邸内の掘立小屋に移住。後年、このころの日記を『東京焼盡』として発表。

1948年（昭和23年）、東京都千代田区六番町6に三畳間が3つ並んだいわゆる三畳御殿の新居が完成。
内田百閒
Section: 百閒作品を原作にした作品

『眠り姫』（2007年、charm point、監督：七里圭、主演：つぐみ）
小説『山高帽子』を原案とする山本直樹の漫画『眠り姫』の映画化作品。

『サラサーテの盤』（2013年、松本工房『大竹野正典劇集成Ⅱ』収録）初演1994年、扇町ミュージアムスクエア。作・演出：大竹野正典　主演：戎屋海老

『ツィゴイネルワイゼン』（1980年、東宝、監督：鈴木清順、主演：原田芳雄、原作は『サラサーテの盤』）

『まあだだよ』（1993年、大映、監督：黒澤明、主演：松村達雄）
百閒と教え子の交流を描いた作品。福武文庫版「まあだかい」では解説に黒澤明のインタビューを収録。そのなかで映画『夢』の赤富士のシーンは「東京日記」からの着想だと発言している。
モケーレ・ムベンベ
Section: 地理、背景

リクアラ地方は、コンゴ共和国の10の地方区分のうちの最北にあり、大西洋から最も遠い奥地。この地方のジャングルは、アフリカ中央部に残った熱帯雨林の中でも最大のもののひとつである。コンゴ川の多くの支流が走り、その間を埋めるように、無数の湖や沼地が散らばっている湿地帯で、そこに熱帯雨林が広がっている。その広さは2万平方km以上、コンゴ共和国政府の発表では、21世紀に入っても、その面積の80%は未調査地域とされている。テレ湖は、その周囲は湿地帯の熱帯雨林に囲まれた湖で、長径5km、短径4kmの楕円形、平均水深は1.5～2m、最大でも3m程度の浅い湖である。

モケーレ・ムベンベ伝説のある地域は、アフリカ中央部、赤道直下の熱帯雨林地帯である。コンゴ共和国、カメルーン、ガボン、赤道ギニア、ナイジェリアなど広い地域の現地人の間に伝わっている。

特にコンゴ共和国のリクアラ地方に伝承、目撃談が多い。その主要地帯である東部アンフォンド地区でも広く知られてきたが、なにより西部エペナ地区のテレ湖で1959年頃ピグミー族が狩猟したという風聞が注目を帯び、調査隊も多く入るなどしている。
モケーレ・ムベンベ
Section: 目撃例、探検隊

マッカル本人の調査
マッカル自身は、1980年、1981年、1983年と、3回に渡ってリクアラ地方の湖沼の調査を行っている。これらの調査では不鮮明なゾウのような足跡、水際の獣道の発見のみで、未確認生物を目撃することはできなかったが、現地民への聞き取り調査に多くの時間を費やした。例えば、彼の調査で、1959年にテレ湖周辺のピグミーの部族が2頭のモケーレ・ムベンベを目撃、うち1頭を槍で仕留めたという話が得られた。しかしその肉を食べた村人はみな謎の死を遂げたという。「衛生環境による食中毒」なのか、あるいは「肉に毒性がある」のか、と推測している。

マルセリン・アニャーニャ

コンゴ共和国ブラザビル動物園の生物学者マルセリン・アニャーニャ （Marcellin Agnagna） は、マッカルの1981年の調査行に同行し、その後は自身でも調査隊を組織し、テレ湖周辺を探索している。1983年の探検では、テレ湖の水面から首と背中を出して移動するところを、200m以上先から目撃に成功したと発表した。ただし数十人の調査隊員のうち、目撃したのはアニャーニャ本人のみで、ちょうどカメラのレンズのカバーをはずすのを忘れており、写真には何も写っていなかった。
モケーレ・ムベンベ
Section: 議論

恐竜の生き残り説

目撃談などを総合すると、現生の動物との類似性が乏しいことから、恐竜の生き残りではないかとする説がある。アパトサウルスのような竜脚類ではないかとする考え方が主流。長い首と尾、短い四肢など、現在知られている特徴をすべて満たす説である。しかし、白亜紀末の生物大量絶滅をアフリカ大陸に生息していた恐竜だけが生き延びた証拠は無い。ただし2011年に、アフリカ大陸の恐竜ではないものの、アラモサウルスは白亜紀大絶滅を生き延びた可能性が高いことが示唆された。

ゾウ説

ゾウが鼻をかかげているところが長い首に見えたのではないかという。この場合のゾウは、現地にいる森林性で小型の亜種マルミミゾウではなく、大型で草原性のアフリカゾウである。モケーレ・ムベンベの想定される大きさは、マルミミゾウよりは大きい。そして、アフリカゾウの足跡であれば丸型で大きさも合致する。ただし、多くの足跡の目撃で認められたとされる、3本の鉤爪はゾウにはない。
六者会合
Section: 第5回と第6回の間の出来事

2月27日 - 3月2日、韓国と北朝鮮の第20回南北閣僚会談が平壌で行われた

3月1日、金桂冠（外務次官）が米朝国交正常化に関する作業部会（5日 - 6日）のため、アメリカを訪問。2000年10月の趙明禄（国防委員会第一副委員長）以来最も地位の高い官僚の訪米。

2007年2月27日、盧武鉉（大統領）がインターネットニュースメディアと会見し、北朝鮮の核開発は「相手からの脅威に対応するため、脅かされないよう交渉するためなどの目的で核兵器を開発することはあり得る」との認識を示した
六者会合
Section: 経過

2003年5月23日、アメリカのテキサス州クロフォードで日米首脳会談。日本の内閣総理大臣である小泉純一郎は「対話と圧力」を明言。

5月27日、中国共産党総書記兼中国国家主席の胡錦濤がロシアを訪問し、大統領のウラジーミル・プーチンと中露首脳会談。武力による圧力回避を強調。

6月9日、韓国大統領の盧武鉉が来日。日韓首脳会談。「対話と圧力」の原則で一致するも、盧武鉉は「より対話に重きをおきたい」とした。

7月14日、中国外務次官の戴秉国が訪朝し、総書記の金正日と会談

7月18日、外務次官の戴秉国が訪米し、国務長官のコリン・パウエルと会談
六者会合
Section: 第3回

6月3日、北朝鮮外務省が「ミスター」の呼称に反応し、六者協議の雰囲気作りに寄与すると評価

6月15日 - 17日、韓国統一部長官の鄭東泳が北朝鮮を訪問。金正日と会談。

7月12日、韓国政府が北朝鮮へ200万kWの電力を直接供給する計画を発表（安重根計画）

2月10日、北朝鮮外務省は六者会合への参加を無期限に中断すると声明。核兵器の製造・保有を公式に宣言。

3月22日、韓国大統領の盧武鉉が「北東アジアのバランサーを目指す」と宣言（バランサー発言）

5月31日、アメリカ大統領のブッシュが記者会見の席で、金正日を「ミスター」の敬称を付けて呼ぶ
東南アジア諸国連合
Section: 沿革

域内の総人口は6億6,000万人（2020年）を超えており、4億4,000万人（2020年）の人口を抱える欧州連合（EU）よりも多く人口増加率も高い。2020年の加盟国の合計のGDP（購買力平価ベース）は9兆7,270億ドルであり、日本のGDP（5兆8,800億ドル）の約2倍の規模である。ASEANを一つの国家として見た場合、人口であれば世界3位、GDPであれば世界4位の規模を持つことになる。

第4回公式首脳会議（1992年開催）において採択された『シンガポール宣言』をもとに域内の市場統合を目的にASEAN自由貿易地域（AFTA）が創設された。2003年にはその対象を広げての自由化を目指し、ASEAN経済共同体（AEC）に発展させることに合意し、2015年12月31日に発足した。
東南アジア諸国連合
Section: 主な活動

8月8日、フィリピンのマニラで結成50周年の記念式典を開催。記念品として竹製の腕時計が配布された。

1月5日、ジャカルタの現事務局本部隣接地で、新しい本部建物の起工式。2019年完成予定。

9月2日、アメリカ軍と初の合同軍事演習をタイ東部で開始。

2020年11月15日、2021年ASEAN首脳会議にあわせ、RCEPの第4回首脳会議がテレビ会議で開催され、その席上で地域的な包括的経済連携協定の署名式が行われた。

2021年10月26日、ASEAN首脳会議がテレビ会議で開催されたが、同年2月に軍事クーデターが発生したミャンマーの軍政トップは招かれず、ミャンマー抜きで会議が行われるという異例の事態となった。