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アントウェルペン王立芸術学院
Section: ファッション学科

毎年6月の中旬にファッションショーが行われ、各国からファッション関係者やジャーナリストたちが訪れる。

メリー・プライオット (Mary Prijot) がファッション科を創設。1982年よりメリー・プライオットの初期の教え子であったリンダ・ロッパが学科長となる。リンダ・ロッパ退任後は85年からアカデミーで教鞭をとってきたアントワープシックスの1人としても知られるウォルター・ヴァン・ベイレンドンクが学科長に就任している。

ここから輩出された人物たちやベルギーを拠点にするデザイナーなどがアントワープ派と呼ばれることがある。

2018年3月、ファッション学科3年に所属する韓国人の生徒が自殺を図ったことが発覚した。Business of Fashionによると、当該生徒の自殺動機は明らかになっていないものの、アカデミーにおけるカリキュラムの厳しさによる精神的負担や、兵役を控えてたことによるプライベートでの問題などが指摘されている。
遊女
Section: 歴史

売春婦は俗に世界最古の職業と言われるが、日本の遊女も古くから存在していた。諸外国の神殿娼婦と同様、日本の遊女もかつては神社で巫女として神に仕えながら歌や踊りを行っていたが、後に神社を去って諸国を漂泊し、宿場や港で歌や踊りをしながら一方で性も売る様になったものと思われる。一方で遊女と宮中の舞踊・音楽の教習所である「内教坊」の「伎女」になんらかの関連があると考える研究者もいる。

『万葉集』には「遊行女婦」として現れる。平安時代に「遊女」の語が現れ、船舶の出入りが多い土地のような一定の場所に常住して旅人を客として捉えることに発展し、特に大阪湾と淀川水系の水運で栄えた江口・神崎、川尻、室、蟹島の遊女が知られ、平安時代の文章家、大江匡房が『遊女記』を記している。同じ頃、宿駅で春をひさぐ女は傀儡女とも言われた。平安時代中期に成立した『更級日記』には、少女時代の作者菅原孝標女を含む旅の一行が足柄山麓の宿で遊女の歌を鑑賞するくだりがある。
遊女
Section: 呼称

日本では古来より数多くの呼称があり、古く『万葉集』には、遊行女婦（うかれめ）の名で書かれており、平安時代になるとこれに代わって遊女（あそび）がでてくる。「遊（あそび）」は、『源氏物語』みをつくしの巻に「遊共の集ひまいれるも」（底本によっては｢遊｣を｢遊女｣とするものもある。）、『栄花物語』に「えぐち（江口）という所になりて、あそびどもかさに月をいだし」、『散木集』に「あそびども数多もうで来て」、『更級日記』に「あそび三人」などがあり、歌舞を主にし、「あそびめ」「あそびもの」とも言った。中世には、傀儡女（くぐつめ）や白拍子（しらびょうし）、傾城（けいせい）、上臈（じょうろう）などと呼ばれていた。

「遊女」という呼称は古くからあり、元来は芸能に従事する女性一般を指したものであり、とりたてて売春専業者を意味するものではなかった。

古代中国では遊女のことを妓女と呼ぶが、遊女という言葉は『詩経』周南・漢広編に「漢に遊女有り、求むべからず」とある。この詩経での用例は、川（漢水）べりで遊ぶ女という意味、もしくは川の女神という意味である。齋藤茂は日本語での遊女は、この詩経での「出歩き遊ぶ女」から派生したようだとしている。なお、日本の遊女の別称である「女郎」は、古代中国では「若い女性」の意味である。
遊女
Section: 新吉原における各種の女郎

中級遊女
座敷持 - 居稼ぎの見世において、居住用の自室とは別に接客用の専用座敷が与えられている遊女。
部屋持 - 廓内に自室が与えられている遊女。花魁と呼ばれる下限。
散茶女郎 - 原義は「（客を）振らない」、選り好みせず金さえ出せば誰とでも寝るという意味。後に相対的に高級化し、昼三と呼ばれるようになる。
梅茶女郎 - 本来は「薄（う）め茶」と書く。つまり散茶の下位互換という洒落。

下級遊女 - 送り込みではなく職住一体の居稼ぎで、小見世や長屋形式の切見世に居住し客を引く。
局女郎 - 元々は格子の下で、大雑把に下位の女郎を意味したが、後年には底辺層を指す言葉となった。
河岸女郎 - 吉原でも中心部ではなく端のほう、川沿いに位置した切見世に属する女郎。
端女郎 - 文字通り最下層の女郎を指す。
西彼杵郡
Section: 歴史

明治13年（1880年） - 本村が分割して深堀村・高島・伊王島・沖ノ島・香焼村・蚊焼村・大籠村・土井首村・竿浦村・平山村・脇御崎村・為石村・布巻村・神ノ島村となる。（53村）

明治15年（1882年） - 浦上村が分割し、一部（浦上村山里）が浦上山里村、残部（浦上村淵）が浦上淵村となる。（54村）

明治11年（1878年）
10月28日 - 郡区町村編制法の長崎県での施行により、下記の変更が行われる。（41村）
長崎村の一部の区域（長崎町）をもって長崎区が発足し、郡より離脱。長崎村の残部が分割して上長崎村・下長崎村となる。
彼杵郡のうち上長崎村ほか36村および高来郡日見村・茂木村・川原村・樺島村の区域に行政区画としての西彼杵郡が発足。郡役所が下長崎村に設置。
江島村が平島村に合併。（40村）
西彼杵郡
Section: 概要

中部の長与町は長崎市のベッドタウンとして発展しており人口も多く、時津町も中小企業の町として著しく発展を続けており、高齢化が進む他自治体と比較すると、町民の平均年齢は遥かに低い。

東部の旧多良見町の区域は、他の西彼杵郡各町とは異なる風土であった。これは隣接する諫早市を生活圏としていたことが原因といえる｡

北部の西彼杵半島は、山がちで自然豊かである。西彼町と佐世保市針尾島の間に架かる西海橋が開通するまでは所謂「陸の孤島」の状態で、船舶以外で佐世保市に行く場合、大村湾を一周しなくてはならなかった。半島の西側に浮かぶ大島、池島などはかつて炭坑で栄え人口も多かったが、鉱業の衰退とともに過疎化が進行した。
醸造酒

醸造酒（じょうぞうしゅ）とは、原料を酵母によりアルコール発酵させて作られた酒。蒸留などの作業を経ずに、基本的にアルコール発酵させたままの状態で飲まれるものをいう。酒の製造方法で、醸造酒・蒸留酒・混成酒に分類したときのひとつ。

一般に、蒸留酒に比べアルコール度数（アルコール分）は低い。これは、アルコール発酵を行う微生物が、自らが作り出したアルコールによって活動を阻害されてしまうことに由来する。

醸造酒は、大きく分けて、単発酵酒と複発酵酒に分けられる。さらに複発酵酒は、単行複発酵酒と並行複発酵酒に分けられる。
通信販売
Section: 概要

代金の支払いのタイミングには、先払いと後払いがある。先払い（前払い）は、消費者が注文にあわせて代金を支払い、販売業者が支払いを確認後商品を発送する順序である。後払いは、販売業者が注文にあわせて商品を発送し、消費者が商品到着を確認後代金を支払う順序である。

はがき、リーフレット、ブックレット
街頭で配布されるものや、ダイレクトメール等で届けられるものもある。

新聞の広告・折込チラシ、各種雑誌の広告・記事

インターネットのウェブサイト（例：Amazon、楽天市場、ZOZOTOWN）
ECサイト、電子商店街
場合によってはインターネットオークションも広義の通信販売に含まれる。（例：Yahoo!オークション、メルカリ、フリル）
通信販売
Section: 通信販売の利点・欠点

詳細精緻な属性をともなう顧客管理ができるので、的確なアウトバウンドが可能である。

リアルの店舗も販売員も必要ないので経済性が良い。

通販事業者が出稿するのはイメージ広告でなく営業広告であるから、一次媒体の場合、媒体費を融通すれば、出稿量を増加してもらえることが多い。

一次媒体の場合、広告の尺やスペースといった規模において、通販事業者は一般広告主よりも長大なことが多く営業効率が良い。

通販事業者は大小様々な原稿を保持しているので、一次媒体の場合突発的なアナを埋めてもらえることが多い。
通信販売
Section: 法令等

代金（対価）の支払時期

商品の引渡時期（権利の移転時期、役務の提供時期）

代金（対価）の支払方法

返品の特約（権利の返還特約）に関する事項（特約がない場合は、ない旨の表示が必要）
ネット通販の場合は、広告画面への表示義務に加えて最終申し込み画面にも表示義務がある。

事業者の名称（法人の場合）又は氏名（個人事業者の場合）

事業者の住所

事業者の電話番号

事業者のメールアドレス(電子メール広告の場合のみ)

ネット通販により広告するとき、法人の場合には、事業者の代表者の氏名又は通信販売業務の責任者の氏名
Max (鉄道車両)
Section: 引退

その後E5系の増備によって東北新幹線からE4系が転属してきたことにより、2012年9月29日のダイヤ改正で上越新幹線でも定期運用を終了した。

E5系への置き換えにより、2012年9月28日をもって東北新幹線から引退した。

E1系・E4系ともに後継形式の開発により引退となっている。両形式とも東北新幹線→上越新幹線の順に撤退した。

他形式との併結運転が容易なE4系への置き換えにより、1999年12月4日のダイヤ改正で東北新幹線（大宮以北）の定期運行を終了。
Max (鉄道車両)

Max（マックス）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が保有していた全車2階建て新幹線の愛称。E1系（12両編成）およびE4系（8両編成）車両の愛称で、名称は"Multi Amenity eXpress"を略したものである。

1994年のE1系登場時に車両に対する愛称として採用され、E4系登場時に全2階建て新幹線車両の愛称に移行した。他の車両と乗車時の定員や列車の扱いが大幅に異なることから、「Maxとき」「Maxたにがわ」のようにMaxの名を冠して列車愛称としても用いられている。
ソニックシリーズ
Section: 評価

日本と海外でソニックの人気の大きさに差が出た理由について、『ぷよぷよ』シリーズプロデューサーの細山田水紀は、日本国内においてセガサターン向けに本シリーズを展開していなかったことや、海外ではグッズ化やメディア展開などが積極的に行われていたのに対し、日本国内での宣伝が不十分だったからではないかと日経ビジネスとのインタビューの中で述べている。

2003年に製作されたテレビアニメ『ソニックX』も世界中で放送されて人気を博した。日本ではテレビ東京で全52話が放送された。欧米諸国では日本で放送された52話に加え、新たな26話のエピソードが放送された。この26話の日本での放送はしばらく未定とされていたが、2009年8月6日に東京ムービーONLINEなど、オンライン配信が行われた。
ソニックシリーズ
Section: 音楽

『ソニックアドベンチャーシリーズ』『ソニックヒーローズ』『シャドウ・ザ・ヘッジホッグ』などの本編ストーリーのBGMは、ハードロックバンド『Crush 40』の瀬上純（Jun Senoue）を中心に作曲されている。近年のソニックのイメージを確立した曲調である。

『ソニックシリーズ』の音楽はゲームミュージックには希少なロックに関連づけられたものが多く、その独自のサウンドが世界的に高い評価を得ている。

第一作『ソニック・ザ・ヘッジホッグ（1991年）』とその続編『ソニック・ザ・ヘッジホッグ2』は『DREAMS COME TRUE』の中村正人を中心に作曲された。そのうちの数曲はセガのUFOキャッチャーのBGMとしてもおなじみである。
ソニックシリーズ
Section: 概要

2017年時点で『ソニック フォース』のゲーム紹介映像にて無料ダウンロードを含むソニックシリーズは全世界3億5000万本を突破したことが発表された。

2020年にはソニックシリーズを原作とした実写映画『ソニック・ザ・ムービー』が公開された。

Culturellement Geek.comの記事によると「ソニック」シリーズ（「マリオ&ソニック AT オリンピック」シリーズを含む）の累計販売本数は2012年9月の時点で1億132万本を達成。

2016年に25周年を記念し、全シリーズの累計販売本数は1億4000万本を超える。
クィディッチ
Section: 設定

スニッチニップ

シーカー以外の選手がスニッチに触れたり掴む行為（シーカー以外）。

スツージング

スコア・エリアに一度に2人以上のチェイサーが突っ込む行為（チェイサーのみ）。

ゲーム『ハリー・ポッター：クィディッチ・チャンピオンズ』では一部のルールが変更されている。以下に変更点を示す。

ハバーサッキング

クアッフルを持ったまま輪に手を入れる行為。クアッフルはゴールに投げ入れなければならない（チェイサーのみ）。

クアッフル-ポッキング

クアッフルに細工をする行為（チェイサーのみ）。
デリゲート (プログラミング)
Section: C#

次に、以下のようなメソッドを持つクラスがあったとする。

そして、以下のように（デリゲートと同じ引数と戻り値を持つ）既存の名前付きメソッドを参照するデリゲート型オブジェクトを生成することができる。

C/C++の関数ポインタと異なり、静的メソッドだけでなくインスタンスメソッドをデリゲートに代入することもできる（メソッドとインスタンスのペアがカプセル化される）。

C# 2.0以降では、匿名メソッド (anonymous method) としてインラインで記述したメソッドを参照するデリゲートを同時に定義することもできる。この書き方では、return文によって返される値がSomeDelegateデリゲートの戻り値に暗黙的に変換できない場合、エラーとなる。
デリゲート (プログラミング)
Section: その他の言語のデリゲート

C++/CXは.NETマネージ言語ではなくネイティブ言語拡張だが、デリゲートをサポートする。イベントハンドラーの割り当てに利用される。ただし、C++/CXは参照カウントベースのガベージコレクションを採用していることから、強い参照による循環参照を防ぐため、イベントハンドラーの記述にはラムダ式よりも名前付き関数を利用することが推奨されている。

Objective-Cは言語機能としてデリゲートを持たないが、Objective-Cを用いたイベント駆動型ソフトウェアを開発する際の基本的なデザインパターンとして「委譲」が採用されている。実態はJavaのインターフェイスを利用したイベントコールバックと同じく、XxxDelegateという名前を持つプロトコル（抽象型の一種）を採用（adopt）することでイベント処理のカスタマイズを実現する。Swiftのデリゲートも同様である。
デリゲート (プログラミング)
Section: 概要

Object Pascal（Delphi）の「インスタンスのメソッドへのポインタを格納する、メソッドポインタ」と同様のものである。また、Microsoft Visual J++も、Javaと非互換のデリゲートを導入したが、.NET Frameworkのデリゲートはこれらを発展させたものである。

なお、C++における「クラスの非静的メンバ関数を指す関数ポインタ」は、関数呼び出し時にそのクラスのインスタンスを必要とする。デリゲートのようにオブジェクトとして扱うためにはstd::functionなどの関数オブジェクトによるカプセル化が必要となる。
東村山郡
Section: 歴史

明治4年
7月14日（1871年8月19日） - 廃藩置県により藩領が天童県の管轄となる。
8月29日（1871年10月23日） - 天童県が廃止され、山形県に編入。

明治初年 - 高楯村が東高楯村・西高楯村に分村。（98村）

明治6年（1873年） - 深沢村が芳沢村に、北目村（現・山辺町）が北垣村にそれぞれ改称。

明治7年（1874年） - 旧・天童城郭内に田鶴町が起立。（1町98村）

明治8年（1875年） - 南青柳村・北青柳村が合併して青柳村となる。（1町97村）
樽廻船
Section: 概要

船体の構造は菱垣廻船とほぼ同じであるが、菱垣の無い弁才船と呼ばれる和船の一種で、多少深さを増して船倉を広くした。単一の商品（清酒）のみを取り扱うこととし、積み込みの合理化を図ることによって輸送時間の短縮を実現した。樽廻船の迅速輸送が評価されると、余積として酒以外の荷物も安い運賃で輸送するようになり、菱垣廻船と競合していった。競合を避けるため、1770年（明和7年）には酒と米・糠などの7品に限り樽廻船での輸送を認め、それ以外は菱垣廻船でのみ輸送を行うとする積荷協定が結ばれる。しかし協定は守られず、また天保の改革の一環である株仲間解散もあり、樽廻船問屋が優勢となった。

樽廻船の根拠地は灘五郷に作られた西宮や今津といった湊で、その系統に属して明治以後の海運界に活躍したのは、西宮の辰馬家と八馬家である。辰馬は同姓の者が多いが、海運業者として沿革が古く、明治時代に活躍したのは、銘酒「東自慢」の醸造元である辰馬半右衛門であり、大正時代のバブル景気下で成金として財界でも活躍したのが銘酒「白鹿」の醸造元である辰馬本家の辰馬吉左衛門である。どちらも酒造業の傍ら、海運業に従事した。八馬兼助は以前より酒造用米穀の売買・運送と酒類の運送を業としたる者で最初より純然たる船主であり、明治に入って大和船より西洋形帆船、さらに汽船と巧みに産業革命の波に乗って社外船主の雄となった。そのほかに樽廻船系の海運業者として摂州灘酒家興業会社（辰馬汽船、新日本汽船、ナビックスラインを経て現・商船三井）がある。
たにがわ (列車)
Section: 運行概況

2007年3月18日より全車両禁煙となった。

2013年3月16日より、高崎駅・越後湯沢駅で連結・切り離しを行う16両編成の「Maxとき」について、高崎駅・越後湯沢駅発着の編成を「Maxたにがわ」とし、新潟駅発着の編成を「Maxとき」とすることとなった。

車内販売は東京駅・越後湯沢駅をそれぞれ9時 - 19時の間に発車する列車のみ営業していたが、2015年3月13日をもって終了した。

2021年10月1日にE4系が撤退し、二階建車両で運行される「Maxたにがわ」が廃止された。
たにがわ (列車)
Section: 沿革

1982年（昭和57年）11月15日：上越新幹線が開業。列車名は速達タイプが「あさひ」、各駅停車タイプが「とき」。

1994年（平成6年）7月15日：E1系（Max）営業運転開始。「Maxあさひ」・「Maxとき」新設。

1997年（平成9年）10月1日：東北・上越新幹線の列車名を運転区間別とする列車名の再編が行われ、東京駅・越後湯沢駅 - 新潟駅間の列車がすべて「あさひ」、東京駅 - 高崎駅・越後湯沢駅間の列車がすべて「たにがわ」とされる。
コメント (コンピュータ)
Section: 用途

特殊な用途としては、ある言語を拡張した際、古いバージョンではその部分を解釈させたくないときにコメントアウトすることがある。HTMLの中にJavaScriptを組み込む場合、Internet Explorerの独自拡張である条件付きコメントなどが該当する。

どのような言語を用いてソースコードを書いたとしても、記述者とは別の人が読んだり、当人であっても時間をおいてから読んだりする場合には、ソースコードからその意図を正しく読み取ることが困難な場合がある。そのために、ソースコードの意図をコメントとしてソースコード中に挿入することが役立つ。
コメント (コンピュータ)
Section: 種類

各種シェルスクリプト、およびそれらの概念を継承しているPerlやPython、Rubyでは、ナンバーサイン # 以降がコメントと見なされる。また、ファイルの先頭にある #! から開始するコメントは、慣例的にそのスクリプトを実行するプログラムを指定するものとして扱われる（シバン）。

BASICでは、REM、あるいはシングルクォーテーション ' より後がコメントと見なされる。ただし、REM は命令のひとつであるから、これを用いて行の途中からコメントとする場合には、その前にコロン : を置いてマルチステートメント（1行に複数の命令を書くこと）の形にしなければならない。一方、' は :REM の省略形と見なされるため、その前に : を置く必要はない。
コメント (コンピュータ)
Section: 備考

オープンソース／クローズドソースを問わず、コメントはプログラムの共同開発やソースコードの保守管理に欠かせないものである。特にプログラム内にコメントによるドキュメントを含ませることで、チームを組んで共同作業したり保守したりするうえで役立つ。また、担当者が変わった後でも保守・改良、またはバグ修正に大きな力を発揮する。ただし、それは「正しいコメントが記述されている」という前提の話である。間違ったコメントが書かれている場合、解読を妨げたり誤解を生んだりする原因にもなる。

コメントの良し悪しは、読者の前提知識や主観もかかわってくるので、どのようなコメントが適切であるかは一概には述べることができない。プログラムコードの各ステップ行で何を実行しているかを自然言語によって逐一説明するようなコメントは、「冗長である」「記憶領域を無駄に浪費する」「読みづらくなる」などの短所をはらむ可能性もあるが、初心者や入門者向けのサンプルコードとしては役に立つこともある。
とき (列車)
Section: 沿革

2007年（平成19年）3月18日：上越新幹線の全列車が禁煙となる。

2012年（平成24年）9月29日：「Maxとき」の使用車両をE4系に統一し、E1系が運用から撤退。

2013年（平成25年）
1月26日：E2系の上越新幹線での使用を再開し、200系の「とき」の一部をE2系に置き換え。
3月16日：東京駅 - 新潟駅間のノンストップ列車の使用車両をE4系からE2系に置き換え。同時に該当列車が大宮駅に停車するようになり、ノンストップ列車が消滅。200系が運用から引退。越後湯沢駅または高崎駅で分割・併合する越後湯沢駅発着の列車名を「Maxとき」から「Maxたにがわ」へ改称。

2004年（平成16年）
3月13日：E2系が運用から撤退。全列車の最高速度を210km/hから240km/hに引き上げ。
10月23日：この日発生した新潟県中越地震により、「とき」325号（200系K25編成）が浦佐駅 - 長岡駅間の滝谷トンネル付近で脱線。なお、国内の新幹線車両の営業運転中の脱線は史上初。詳細は上越新幹線脱線事故を参照。
12月28日：臨時ダイヤで復旧。当分の間、被災区間では徐行運転を行い、安全が確認された後に通常ダイヤに復帰した。
とき (列車)
Section: 運行概況

開業以来、基本的に後続列車には追い越されないダイヤであったが、運転区間の変更や停車パターンの複雑化、更には北陸新幹線開業に伴い、例外も増えている。時には他の「とき」や北陸新幹線の列車を追い越す「とき」や（とき311号が高崎駅であさま605号、上毛高原駅で先発のとき309号を追い越す）、逆に北陸新幹線の列車に追い越される「とき」（とき313号が熊谷駅ではくたか557号に、とき329号が高崎駅でかがやき511号に追い越される）がある。

東京駅 - 新潟駅間での運転を基本としているが、越後湯沢駅 - 新潟駅間で1往復・長岡駅 → 新潟駅間で下り1本（土曜・休日運休）が設定されている。区間運転の列車は、新潟県内の通勤・通学の足として運行されている。最速列車の311・312号は羽田 - 庄内間の飛行機対抗列車も兼ねており、東京 - 新潟 - 酒田間を4時間以内で結ぶ。
とき (列車)
Section: 概要

上越新幹線の列車名の選考にあたっては、紀行作家の宮脇俊三、作家の佐藤愛子、当時の国鉄副総裁と旅客局長など計5名で選考した。

「とき」は列車の運転開始当時、すでに特別天然記念物・国際保護鳥に指定されていた、佐渡島のトキ（朱鷺）にちなんだものである。新潟県内で親しまれていた列車名であったことから、地域に密着した列車となることを目指して命名されている。

「あさひ」は「朝昇る太陽」の明るいイメージがあり、初の列島横断新幹線である上越新幹線が日本海側に明るい光をもたらし、速達列車にふさわしいとして名付けられた。なお「べにばな」に改称した方の在来線の「あさひ」は、山形県の「朝日岳」にちなむ。
膳所本町駅
Section: 歴史

1929年（昭和4年）4月11日：京阪電気鉄道との合併により、同社の停留場となる。

1930年（昭和5年）9月15日：路線名称を制定、大津線の所属となる。

1936年（昭和11年）10月10日：路線名称を改定、石山坂本線の所属に変更。

1937年（昭和12年）8月20日：膳所本町駅（ぜぜほんまちえき）に改称。

1943年（昭和18年）10月1日：阪神急行電鉄との合併により京阪神急行電鉄（現・阪急電鉄）の停留場となる。

1949年（昭和24年）12月1日：京阪神急行電鉄からの分離により、改めて京阪電気鉄道の停留場となる。
Ju 87 (航空機)
Section: 主な派生型

Ju 87 D-2

古くなったD型のフレームを流用して製作された、グライダー牽引型である。これはD-1の熱帯型として設計されていた。この機体は地上からの対空砲火から乗員を守るための重装甲が施されていた。しかし、この装甲により性能は低下し、Oberkommando der Luftwaffe（空軍最高司令部）からは「D-2型は不要」とまでいわれた。

Ju 87 D-1

1941年に495機発注され、この機体は1941年5月から1942年3月まで生産された。1942年の春から1944年の生産終了までに3,300機のJu 87が生産されそのうちのほとんどがD-1型、D-2型そしてD-5型だった。D型は主に東部戦線と中東の広範囲で使用された。爆弾搭載能力はB型の500kgから最大で1,800kgに増加している。航続距離が短くなるためか、基本的には500-1,200kgの爆弾を搭載して運用されていた。
Ju 87 (航空機)
Section: 機体データ

A-1（武装は除く）

全幅：13.82m

全長：10.80m

全高：3.84m

翼面積：31.90m2

全装備重量：3,350kg

自量：2,273kg

最大速度：310km/h

実用上昇限度：7,000m

航続距離：1,000km

G-2（武装は除く）

全幅：15m

全長：11.5m

全高：3.84m

翼面積：33.6m2

全装備重量：6,585kg

最大速度：375km/h

実用上昇限度：7,500m
Ju 87 (航空機)
Section: 概要

1940年以降は主に北アフリカ戦線、地中海戦線、東部戦線に配備された。東部戦線においてドイツ陸軍を支援し、地中海では英空母「イラストリアス」を大破させるなど対艦攻撃にも活躍した。しかし大戦後半になると、本機の性能では連合国軍戦闘機が遊弋する昼間の作戦行動は自殺行為となり、夜間行動型に改修されて使用が続けられた。

最初の量産型Ju 87A型は1937年から生産が開始され、スペイン内戦で実戦投入され多くの戦果をあげた。また、同年、改良が行われたB型も生産されスペイン内戦に続けて投入された。

以後さまざまなタイプに発展しながらも、（少なくとも外見的には）大きな改変は無く終戦までに5,709機が生産されることになる。
上毛高原駅
Section: 歴史

2009年（平成21年）3月14日：東京方面でSuica定期券の利用が可能となる。

2012年（平成24年）12月14日：駅名改称が、地元からみなかみ町議会に要望される（後述）。

2017年（平成29年）7月1日：休憩所「tanigawa hanare」がオープン。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。同時に旅行センター開設。

1998年（平成10年）10月：びゅうプラザを閉鎖。

1999年（平成11年）5月19日：自動改札機を設置し、供用を開始。
ヒデ夕樹
Section: 作品

われら、いきいき仲間。（1973年、共同石油(現・ENEOS)CMソング） - シンガーズ・スリーと共演

FIRST LOVE（1974年、ヤマハナチュラル・サウンド・ステレオの歌） - シンガーズ・スリーと共演

VANスポーツコートタイム（1974年、VAN JACKETCMソング）

セイコー、クリーンカット（1976年、服部時計店（現・セイコーグループ）CMソング）

プリマハム プリマののびっ子篇（プリマハムCMソング）
ヒデ夕樹
Section: 来歴

2019年4月21日、ものまね芸人の剣持光のプロデュースによりヒデの没後20周年の追悼ライブ「アニメソングメモリアルリサイタル～ヒデ夕樹、成田賢の世界～」が開催された。

剣持光が手がけたヒデ夕樹に関する初の評伝「ヒデ夕樹とテレビまんが主題歌の黄金期」（ケンケンクリエイト）が2021年7月25日に発売された。

1984年、子役タレントで結成されたユニット「キャロット」に男性ボーカル「ヒデ」として参加。

1998年12月8日、病により死去。酒好き、酒量の多さが災いし、40代後半から肝臓を患い、入退院を繰り返す生活だった。前日7日朝方に吐血。即日入院となり、翌日に容態が急変し帰らぬ人となった。小林亜星によると、1999年頃に「日立の樹」のCMを再録音するため関係者がヒデの行方を捜したが、既に他界していたことが判明したとのこと。
ヒデ夕樹

身長172cm、体重80kg、血液型はB型。

1970年代から1980年代初頭にかけて、『海のトリトン』等の子供向けアニメや特撮ヒーロー番組の主題歌を唄い、また、日立グループのCMソング「この木なんの木（日立の樹）」の歌手としても知られる。

ヒデ 夕樹（ひで ゆうき、1940年11月5日 - 1998年12月8日）は、日本の男性歌手。

本名は平野 英之（ひらの ひでゆき）。芸名には「ヒデ 夕木」「秀 夕木」「秀 夕樹」「夕木 秀」など多数の別表記があり、同一楽曲（同一音源）であっても媒体によりクレジット上の表記が異なっている場合がある。
山野さと子
Section: 代表曲

ラムのラブソング（松谷祐子のカバー）

やさしくしてね（NHK『みんなのうた』）2013年4月13日、および5月11日に、リクエスト多数につき再放送が実現した。

リンゴの唄（阪神・淡路大震災復興チャリティーソング。並木路子のカバー。本名の「山野智子」名義）

月ようびはなにたべる?（エリック・カールの同名絵本のイメージソング）

ぞうさん

サッちゃん

アイスクリームのうた

あめふりくまのこ

とけいのうた（NHK『みんなの童謡』）

うさぎのダンス（NHK『みんなの童謡』）
山野さと子
Section: 来歴

レコーディングした童謡・アニメソングの総数は1300曲以上に達する。

2021年大晦日、日本武道館で開催の『ももいろ歌合戦』（BS日テレ・ニッポン放送・ABEMAなどが生中継）へ初出場。

作曲家、アレンジャー、キーボーディスト、音楽プロデューサーの本間昭光は高校の後輩。

2014年4月22日よりYouTubeチャンネル『山野さと子チャンネル〜さとチャンネル』を開設。童謡をピアノやウクレレで弾き語りし、『童謡タイム』や『ウクレレタイム』では、その歌についての雑学を紹介したり、歌いかたのワンポイントを話したりしている。
山野さと子
Section: CD作品

たったひとつのハーモニー（新沢としひこ・ケロポンズとの共作） アスク・ミュージック

くまモンとあそぼ！ 〜えかきうた と あそびうた〜 日本コロムビア（ソロ曲「いない いない ばあ」と「ハッピーくまモン」の2曲を担当）

さくらSONGS 日本コロムビア

はじめてのたんじょうび 日本コロムビア

その夢が僕を強くする（新沢としひこ・作詞 織田哲郎・作曲 新沢としひこ / 山野さと子 / 東北文教大学コーラス部・歌） アスク・ミュージック ※東日本大震災チャリティー・シングル
高崎駅
Section: 隣の駅

■上越線
臨時快速「SLぐんま みなかみ」発着駅
■普通
（高崎線） - 高崎駅 - 高崎問屋町駅

■両毛線（新前橋駅 - 当駅間上越線）
■普通
高崎問屋町駅 - 高崎駅 - （高崎線）

■吾妻線（当駅 - 渋川駅間は上越線）
特急「草津・四万」停車駅
■普通
高崎駅 - 高崎問屋町駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）

上越新幹線
本庄早稲田駅 - 高崎駅 - 上毛高原駅

北陸新幹線
本庄早稲田駅 - 高崎駅 - 安中榛名駅

■高崎線
特急「草津・四万」停車駅、「あかぎ」発着駅
■特別快速・■快速「アーバン」
倉賀野駅 - 高崎駅
■普通
倉賀野駅 - 高崎駅 - （上越線/両毛線）
高崎駅
Section: 歴史

2010年（平成22年）
10月12日：Suica専用改札設置。
12月12日：東口駅舎の改築と駅舎前のペデストリアンデッキの工事が完了。E’siteの拡張も完了し名称を「E’site高崎」に変更。

2012年（平成24年）3月1日：上信電鉄専用の出入り口が西口ロータリーに新設された。それに伴い、コンコースからの連絡階段・エスカレーターが廃止された。

2008年（平成20年）3月15日：モバイルSuica特急券のサービス開始。

2009年（平成21年）
3月：東口と高崎タワー21を結ぶペデストリアンデッキが完成。
3月14日：信越本線でICカード「Suica」の利用が可能となる。北陸新幹線 安中榛名駅および上越新幹線 上毛高原駅までSuica FREX定期券およびSuica FREXパル定期券の利用が可能となる。
高崎駅
Section: 駅構造

2階
モントレー店舗

コンコース階
モントレーエントランス
ラジオ高崎サテライトスタジオ「CoCoA」

西口駐輪場（利用可能時間：6時00分 - 終電）

3階 - 7階
モントレー店舗

6階 - 10階
ホテルメトロポリタン高崎

西口の施設を以下に示す。モントレー内の商業施設などについては、当該記事を参照。

1階
高崎警察署高崎駅西交番（夜間は無人となり、高崎駅東交番に警察官が常駐している）
東和銀行ATM
ローソン
マツモトキヨシ
モントレー1階通路
本庄早稲田駅
Section: 駅構造

ホーム幅：5メートル（階段拡幅部約6.5メートル）

設備：階段2か所、エレベーター2基、エスカレーター4基、自動改札口4通路1か所、他に簡易Suica改札機設置

駅舎：面積1,370平方メートル（高架下）

相対式ホーム2面2線を有する高架駅。駅業務は、高崎支社熊谷統括センターの管轄下にある。

ホームは外側の副本線（待避線）のみに設けられており、内側にある本線は通過線となっている。

ホーム長：16両対応の410メートル
本庄早稲田駅
Section: その他

営業キロ数は北東北に約2キロメートル離れた高崎線本庄駅のものを準用しており、乗車券部分については、当駅との選択乗車が可能である。

Suica定期券の場合やFREX・FREXパルの場合、本庄駅を当駅とみなし、本庄以西 - 熊谷以東、本庄以東 - 高崎以西、熊谷以東 - 高崎以西の区間のものが当駅が利用できる。

プレイベントでは、E4系 P12＆13編成併結16両での訓練列車を利用して、試乗会も開催された。試乗会は事前応募で定員400名のところを応募者4120人で倍率10倍を超えた。

当駅開業記念として、「開業記念入場硬券（D型）」「開業記念オレンジカード」「開業記念Suica」が発売された。なお、この開業記念オレンジカードが高崎支社発行では、2010年12月時点で最後の新規発行カードである。
本庄早稲田駅
Section: 駅周辺

カインズ本社

JA埼玉ひびきの 本店

国道462号

関越自動車道 本庄児玉インターチェンジ

高崎線本庄駅 - 北へ約2キロメートル

マリーゴールドの丘公園

東富田観音塚の松

宥勝寺（庄頼家菩提寺）

駅開業と前後し、本庄市、都市再生機構などを中心に本庄早稲田の杜が整備されている。2016年には駅前に塙保己一の銅像が建立された。

早稲田大学本庄キャンパス
早稲田大学本庄高等学院

ベイシアゲート本庄早稲田 - ベイシア・カインズを核としたショッピングモール
本庄早稲田駅前郵便局
蔦屋書店 本庄早稲田店
ハイジャック
Section: 航空機ハイジャックの歴史

しかし、同条約が発効した1969年にはハイジャックの発生件数が急増しており、同条約では対処しきれなくなっていた。そこで、1970年に作成されたヘーグ条約では、ハイジャックの防止を主たる目的とし、東京条約では不十分だった点が強化された。同条約では航空機の不法奪取等を犯罪と認め、ハイジャック犯に重い刑罰を科すことを締約国に義務付けたほか、犯人引き渡しに関する規定が定められた。

さらに、1971年に作成されたモントリオール条約では、ハイジャック以外の民間航空の安全に対する一定の不法行為を犯罪とし、その犯人の処罰及び引き渡し等について規定された。同条約では、飛行中だけでなく、業務中の航空機や航空施設に対する破壊や安全を損なう行為についても重い刑罰を科すよう締約国に義務付けた。さらに、裁判権の広範囲な設定や犯人の引き渡しについても規定されている。ヘーグ条約やモントリオール条約では、締約国のいずれかにおいて犯人を処罰する体制を確立し、犯入に逃げ込み場を作らないという一種の世界主義的な考え方が導入されている。
ハイジャック

ハイジャック（英語: hijack、hijacking）は、不法に輸送機関や貨物の強奪や乗っ取りを行うことで、特に航空機に対する行為に用いられ、日本の法律用語では「航空機強取」や「航空機不法奪取」と呼ばれる。以下、本項では航空機のハイジャックを中心に扱う。

ハイジャックの手段には、武器などによる脅迫や威嚇・詐術などがある。ハイジャックの目的には、逃亡や亡命、金品の強奪や身代金要求、なんらかの政治的意図の遂行などが挙げられる。また、心神喪失状態にあった者が起こした目的がはっきりしない事件もある。
ハイジャック
Section: ハイジャック防止対策

かつては、離着陸時などは操縦室のドアを施錠していなかった。緊急時には男性のひと蹴りで外すことができ、操縦室を通って脱出することも想定されていた。しかし、9.11事件を受けてアメリカ運輸省は、ハイジャッカーが容易に操縦室に侵入できたことが惨事に至ったと結論づけ、操縦室への侵入防止を優先することになった。

運航中は常に施錠されており、各操縦士席から解錠・施錠操作が可能で、そして、扉の外に不審な人物がいないか、各操縦席から監視できるようになっている。また、機内で保安上の問題が発生した際に、目立たないよう操縦士に知らせる装置を備えている。
静岡駅
Section: 利用状況

JR東海の移動等円滑化取組報告書によると、2023年度（令和5年）度の1日平均乗降人員は107,931人である。JR東海の駅では名古屋駅、東京駅、新大阪駅、金山駅に次いで第5位（東京駅と新大阪駅は新幹線のみの数字）である。1日平均乗降人員のうち新幹線の利用者数は38,989人。

また、以前は大船駅や平塚駅など新幹線駅のない神奈川県内の都市と静岡県内を結ぶ目的で、165系使用の急行「東海」、後に特急化して373系使用の特急「東海」を運行していたが、利用者低迷により2007年3月に廃止された。
静岡駅
Section: 駅周辺

北口は静岡市の中心市街地で、県庁や市役所・区役所などの官公庁に至近の距離にある上、商店街や地下街・飲食店街に隣接し、百貨店やファッションビルなどの商業施設が集積している。駅コンコースを出るとすぐに国道1号が面しているため、市街地へ向かうための地下道が設置されている。

北口には2009年3月に徳川家康の立像と竹千代の立像が設置された。2011年頃より、さくらももこがイラストを手掛けた静岡市のPRキャンペーン「静岡市はいいねぇ。」の横断幕を掲出している。

北口側にある主な施設を以下に列挙する。
静岡駅
Section: 駅構造

かつて定期運転だった快速「ムーンライトながら」（2009年3月13日まで）は、前身の「大垣夜行」時代から上下とも2番線発着であった。

在来線改札口（2022年9月）

新幹線改札口（2022年9月）

パルシェ本館改札口（2022年9月）

パルシェ食彩館改札口（2022年9月）※自動改札機は階下に設置

乗換改札口（2022年9月）

在来線1・2番線ホーム（2022年9月）

在来線3・4番線ホーム（2022年9月）
本村由紀子
Section: 過去の主な番組、連載

「青春トーク&トーク」（NHK教育）

「ヤマトナデシコ七変化」（TBSテレビ）金曜ドラマ

「ランナウェイ〜愛する君のために」（TBSテレビ）木曜ドラマ

「月刊 国際観察」（朝日ニュースター）

「プレミア・ナビ」（ムービープラス）

「下条アトムのBAOBABU"こだわってクロワッサン"」（文化放送）

「RADIO JAPAN onSunday」（~2006年9月、JFN）

「AneCan」（小学館）お金が残る人、残らない人の違いはココだった!(金)OL(貧)OL "マネーの分かれ道"
本村由紀子
Section: 人物

1972年（昭和47年）、東京都に生まれ、小学校、中学校の5年間をアメリカ・ニューヨークで過ごした。国際基督教大学高等学校を経て、国立音楽大学音楽学部声楽科卒業。声楽科では、コロラトゥーラ・ソプラノを担当していた。

アナウンサーとしては、経済ニュースからラジオDJまで幅広いジャンルを担当する。ハイテンションなバイリンガルキャスターで知られ、インターネット掲示板「2ちゃんねる」で行われた「第1回女子アナ最萌トーナメント」では優勝となった。一部の個人投資家からは、「株の女神」とも呼ばれる。
岐阜羽島駅
Section: 駅周辺

円空モニュメント

駅前には市政50周年を記念して2004年（平成16年）に羽島市円空顕彰会が羽島市に寄贈した円空の木製モニュメントが設置された。しかし、老朽化のため羽島市は2023年（令和5年）に撤去する方針を示した。

日健総本社

クロスタニンやドナリエラなどの健康食品を扱う製造販売業。当駅の北東側に本社ビルがある。

羽島中央公園

羽島市が管理する公園の1つ。ネーミングライツパートナー（命名権契約）により、「コッペ亭公園」の愛称が付いた。
岐阜羽島駅
Section: 概要

名古屋駅 - 米原駅間は在来線の東海道本線とは別線区間となっており、この区間の選択乗車において当駅の乗車券の取扱いは東海道本線岐阜駅を準用している。したがって、名古屋以東または米原以西発着の乗車券であれば当駅発着のものであっても岐阜駅を利用でき、逆に岐阜駅発着のものであっても当駅を利用できる。また名古屋以東と米原以西の相互間、もしくは名古屋以東または米原以西と高山本線の長森以北の相互間の乗車券を用いて当駅で途中下車（または特別下車）し、岐阜駅から再入場して同じ方向もしくは高山本線方面へ旅行を継続することもできる（逆に岐阜駅で途中下車〈または特別下車〉し、当駅で再入場することもできる）。

駅前には、地元の大物政治家・大野伴睦夫妻の銅像が立ち、政治駅の代名詞として有名であるが、実際は当初から県内への駅設置が予定されていた（後述）。

2023年（令和5年）時点では、ほぼ全時間帯で「ひかり」と「こだま」が毎時1本ずつ停車するダイヤとなっている。1964年（昭和39年）の開業時は新幹線単独駅であったが、1982年（昭和57年）に名鉄羽島線の新羽島駅が隣接部に開業し乗換が可能になった（18年経っていた）。羽島線はルート選定で揉めた岐阜市と当駅を結ぶアクセス路線として造られた。
岐阜羽島駅
Section: 歴史

角本良平によると、国鉄社内の会議における議論で、当時岡山県の国鉄自動車線に「羽島」があったためどうするかということが話題になり、新幹線総局総務局長（当時）の中畑三郎が「岐阜羽島にしてはどうか」と発言したところ、瞬時に決まった。また岐阜県を象徴する駅名にしたことで、大野伴睦の顔が立ったと述べている。

なお、旧国鉄や旧国鉄より路線を継承したJR各社では、頭に「新」や「旧国名」を付ける事で既存駅との駅名被りを回避する事例が多いものの、東海道新幹線では岐阜羽島駅のみ、この方法を採用してない。

1964年（昭和39年）10月1日に東海道新幹線の開業と共に岐阜羽島駅も開業した。駅は羽島市の中心部から離れ、当時は周辺は水田が広がっている以外は殆ど何もなかった。
塩屋翼
Section: 音響監督

N・H・Kにようこそ!

倒凶十将伝 封魔五行伝承

銀河鉄道物語

銀河鉄道物語 〜永遠への分岐点〜

グラビテーション（録音演出 宇井孝司と共同演出）

高校鉄拳伝タフ（録音演出）

しあわせソウのオコジョさん（録音演出）※50話にてマングース番長の声を担当

スイスイ!フィジー!

スペーストラベラーズ The Animation（録音演出 宇井孝司と共同演出）

パイラン（日本語版演出）

バジリスク 〜甲賀忍法帖〜

KITTEN DREAM

B型H系（録音演出）
塩屋翼
Section: 経歴

『科学忍者隊ガッチャマン』ではシリーズを通して「つばくろの甚平」役として出演。放映当時はまだ14歳であり、2年続いた第1シリーズの終盤から声変わりが始まって徐々に大人の声になっていった。その後、1980年代から1990年代にかけて主役・脇役を問わずアニメから吹き替えまで幅広く活動した。

太陽プロモーション、JKプランニング、劇団櫂、青二プロダクション、ウイットプロモーション、九プロダクション、プロ・フィット（声のみ所属）などを経て現在はラクーンドッグに所属。音響監督としてはオムニバスプロモーションを経てサウンド・ウィングに所属。
塩屋翼
Section: 人物

おじはパイロット志望であり、自衛隊に所属している。

声種はソフトで高くもなく、低くもない。中学3年生の時に声変わりしたという。

役柄としては、少年役、コメディリリーフ的な役が多い。

テレビアニメ『海のトリトン』のトリトン、『伝説巨神イデオン』のユウキ・コスモの二つの作品で主役を演じ、『ブレンパワード』にも出演するなど多くの富野由悠季の作品に出演している。

特技は美味しい居酒屋を鼻で嗅ぎ分ける。趣味はゴルフ、落語。

好きな言葉は「若き日の旅なくして人生の物語なし」。

低音の魅力に憧れており、好きな声優に蟹江栄司、銀河万丈を挙げている。

1978年時点で声優の中でよく話すのは、神谷明、森功至、石丸博也などを挙げている。
久米明
Section: 来歴

学徒兵として敗戦を迎え、大学に復学後、俳優座によるゴーゴリ『検察官』に感銘を受け演劇研究会を立ち上げる。1947年、木下順二、山本安英らと劇団「ぶどうの会」を結成 。以降も中心俳優として活躍するが、1964年、同劇団の分裂・解散によりフリーとなり、その後、1966年に現代演劇協会内の劇団欅に入団、1976年には劇団昴の結成に参加し、2007年まで所属する間に数多くの舞台に立った。

東京府（現：東京都）出身。旧制麻布中学校、東京商科大学（現：一橋大学）卒業。永井正（元三井ホーム社長）は中学・大学の同級生。速水優（元日本銀行総裁）や川勝堅二（元三和銀行頭取）、本間要一郎（横浜国立大学名誉教授）、関恒義（一橋大学名誉教授）、岡稔（元一橋大学教授）などは大学予科の同級生。
久米明
Section: 出演（声優）

1996年

恋人たちの食卓（チュ氏〈ラン・シャン〉） ※ソフト版

1997年

ホーム・アローン2（E・F・ダンカン〈エディ・ブラッケン〉）※フジテレビ版

2001年

タイタニック（E・J・スミス船長〈バーナード・ヒル〉）※フジテレビ版
永遠のワルツ/白い犬とワルツを（サム・ピーク 〈ヒューム・クローニン〉） ※ソフト版

1990年

晩秋（ジェイク・トレモント〈ジャック・レモン〉）※ソフト版

1991年

十戒（神の声〈チャールトン・ヘストン〉）※フジテレビ版

1993年

シンドバッド虎の目大冒険（メランシアス〈パトリック・トラウトン〉）※テレビ朝日版
グレイストーク -類人猿の王者- ターザンの伝説（グレイストーク伯爵〈ラルフ・リチャードソン〉）※テレビ朝日版
久米明
Section: 出演（俳優）

気になる天使たち（1981年、CX / 東宝） - 校長 役

ザ・ハングマン 燃える事件簿 第12話「高速道路にコンクリート詰め」（1981年、ABC / 松竹） - 竹田局長 役

特捜最前線（ANB / 東映）
第257話「母…」（1982年） - 坂口医師 役
第410話「愛子・運河の街の女!」（1985年） - 宗円信義（日本ワールド商事社長） 役

時代劇スペシャル（CX）
怪盗夢吉 忍び控（1982年） - 伝左衛門 役
十六文からす堂 初夜は死の匂い（1983年） - 大津屋 役

早春スケッチブック（1983年、CX）

大奥 第35話「運の悪い女たち」、第36話「密会」（1983年、KTV / 東映） - 安藤対馬守 役
国道13号
Section: 歴史

それからおよそ30年後には終点も、国道7号の秋田南バイパス完成に伴い国道7号旧道の一部を国道13号に編入するかたちで北に延伸。起点・終点ともに近接する旧1級国道のバイパス延伸でずれた歴史を持つ。

1885年（明治18年）の内務省告示第6号「國道表」では、羽州街道のうち山形市までが国道39号「東京より山形県に達する路線」（福島まで国道6号〈現国道4号〉と重複）、秋田市までが国道40号「東京より秋田県に達する路線」、残りの青森市までが国道41号「東京より青森県に達する別路線」となった。

国道13号は、江戸時代の羽州街道（福島 - 山形 - 秋田 - 青森）の一部に相当する。

なお、起点にあたる舟場町交差点の手前には-0.5キロポストが設置されている。これは、福島市中心部において旧来は奥州街道がそのまま国道4号に指定されており、国道13号も奥州街道から分岐していたが、後に福島南バイパスが開通し国道4号の本線となったため、国道13号も福島南バイパスから分岐するかたちになるよう旧起点から東へ0.5 km延長した名残である。現在でも0 kmにあたる場所は旧起点の福島市本町（市道・奥州街道交点）であり、各キロポスト設置場所の変更も行われていない。
国道13号
Section: 路線状況

山形県
やまがた蔵王（山形市）
天童温泉（天童市）
むらやま（村山市）
花笠の里ねまる（尾花沢市）
新庄エコロジーガーデン原蚕の杜（新庄市）（2025年（令和7年）12月14日オープン予定）

秋田県
おがち（湯沢市）
十文字（横手市）
美郷（仙北郡美郷町）
かみおか（大仙市）

及位トンネル（山形県真室川町及位）

雄勝トンネル（山形県真室川町及位 - 秋田県湯沢市上院内）

山口トンネル（秋田県湯沢市下院内）

東山トンネル（秋田県湯沢市横堀）

過去には秋田県河辺町北野田高野（現・秋田市河辺北野田高野） - 秋田市上北手古野に和田トンネルが存在したが、老朽化とバイパス工事のため埋められて廃止された。
アペラシオン・ドリジーヌ・コントロレ
Section: ワインのAOC

フランスワインの他、ブランデー、ラム酒にもAOCが制定される。

生産地域 ： その産地内でできたブドウ100%で作られている。

品種 ： ブドウの品種に関しても使用の可否に規定があるので、それが守られていること。

ブルゴーニュ・ワインの場合は、さらに「Romanée Conti（ロマネ・コンティ）」などの畑名まで入る。AOC法では、品質を保持し、産地名称を保護するため、ブドウ品種による最低アルコール度数の規定、最大収穫量、栽培法、剪定法、また地方によっては熟成方法なども規制している。
アペラシオン・ドリジーヌ・コントロレ
Section: チーズのAOC

凝固法 ： 凝乳を押し固めるか否か、その際に加熱するかどうか。

加塩法 ： 乾いた塩を直に振るか、塩水に漬け込むか、など。

菌種 ： チーズに明示的に真菌や細菌を加える場合、その種類や採集場所。

熟成法 ： 熟成場所や最低熟成期間など。

サイズ ： チーズの重量、直径、高さなど。

目視検査 ： チーズの概形が整っているか（異常に収縮、または膨潤していないか）、ヒビ割れは無いか、目（チーズの切断部に見える孔）の数は適切か、など。

試食検査 ： チーズの甘みや金属味に関する官能検査。
アペラシオン・ドリジーヌ・コントロレ
Section: 歴史

AOCのマークは1950年代、60年代、70年代にそれぞれ作られ、フランスの法に基づき統制・管理されてきた。1990年7月2日には、INAOの管轄範囲がワインのみならず他の農産物にも拡大された。

AOCが規定する項目の最たるものは農産物の生産場所であるが、その範囲は実に様々である。様々な気候条件や土壌を含む広大な地域を認めるものもあれば、ごく狭小な範囲（例えば単一の畑）のみを指定する場合もある。例えば前述のコート・デュ・ローヌAOCでは40,000ヘクタールの耕地が指定されているが、シャトー・グリエ（Château Grillet）AOCの範囲は4ヘクタールに満たない。

1935年7月30日、ワインの製造工程を管理する目的で、フランス農林省管轄の組織としてINAOが設立された。INAOは生産者・消費者・行政官の3者より構成される組織で、AOCの認定・運用などの業務を行っている。ローヌ県シャトーヌフ・デュ・パプ（Châteauneuf-du-Pape）のワイン醸造家にして老練な法律家でもあった Pierre Le Roy 男爵は、INAO設立よりわずか2年の後、1937年にコート・デュ・ローヌ（Côtes du Rhône）の名でAOCを獲得している。
インデクサ
Section: 概要

一方、C#のインデクサでは、配列リストの要素へのアクセスを配列のアクセスと同じように記述することができる。以下の例ではSystem.Collections.Generic.IListインターフェイスで定義されているインデクサを使用している。

インデクサを定義する際、インデックスとして整数以外の値 (文字列やオブジェクトなど) も使用することができ、ハッシュテーブルなどの連想配列を表すコレクションに使用されている。

なお、連結リスト実装であるSystem.Collections.Generic.LinkedListは、要素アクセスの計算量が  ではなく  であり、インデクサは提供されない。
インデクサ
Section: 例

呼び出し側では、配列にアクセスするような構文でインデクサの機能を呼び出す。

通常のメソッドと異なり、代入を伴わないインデクサメソッドの呼び出しは行えない。下記のような呼び出しは構文エラーとなる他、戻り値void型のインデクサを定義することもできない。ただし、インデクサを介して呼び出したオブジェクトのメンバを呼び出すような場合は構文上問題ない。

他言語との相互運用のため、既定ではItemという名前のインデックス付きプロパティが自動生成される。

System.Runtime.CompilerServices.IndexerNameAttribute属性を付加することで、自動生成されるインデクサの名前を明示的に指定できる。
この機能が利用されている代表的な例として、System.Stringクラスが挙げられる。System.Stringクラスではインデクサの名前はCharsとなるように指定されている。
プロパティ
Section: 情報分野

Smalltalk から始まったオブジェクトに付随するメンバー変数の変わりに連想配列を用いる方法を指す。日本語では附帯情報とも呼ぶ。附帯情報は元々、派生型のために変数を用意しようとすると変数が莫大になってしまう画面部品(Morphic)の基底型などで使われていたが、後に附帯情報以外の変数をオブジェクトから取り除いたSelfが生まれ、その思想を引き継いだJavaScript も同様に附帯情報のみでオブジェクトを構成するようになった。

標準Javaクラスライブラリにおけるプロパティは、System.getProperties()によって取得できるシステムプロパティjava.util.Propertiesや、java.util.ResourceBundleクラスで管理できる情報や、それらのクラスが管理するプロパティファイルのことを指す。