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劇伴
Section: 概要

作曲に際しては、あらかじめ作品の概要や登場人物の性格などを示されてそれを基に作曲することもあれば、撮影された映像を見てそのシーンの長さに合わせて作曲する、またテレビドラマなどは茶の間の生活音にまぎれないように大きな音を出す工夫をするなど、様々な注文が付けられる。そのため一つの作品のために作曲される劇伴の数は膨大なものになる一方で、制作スケジュールに間に合うように作曲に要する時間は短く、劇伴の作曲は多忙なものとなる。

そして作曲された劇伴音楽は、音源収録が済むと楽譜は用済みとなり、他の製作資料とともに死蔵されることが多い。このような膨大な劇伴音楽の中から良いものをレコードに収録し「サウンドトラック」として販売することもある。また20世紀末以降では劇場での公演の需要もあり、それに対しては楽譜の保存などが求められる。
劇伴

劇伴（げきばん）とは「劇中伴奏音楽」の略称で、演劇などの舞台作品や、映画やテレビドラマなどの映像作品に合わせて制作され、劇中で流される音楽のこと。音楽ジャンルのひとつとされる。

映画の劇伴は映画音楽、アニメの劇伴はアニメ音楽、コンピュータゲームの劇伴はゲームミュージックと、それぞれ呼ばれる。

海外では「Original Score」という語が用いられ、映画の場合は「Film Score」とも呼ばれる。その他の 類義語として、「サウンドトラック」、「付随音楽」、「背景音楽 (BGM)」 などがある。
青島市
Section: 経済

1903年にドイツ人が当地で開業した青島ビール製造所がある。中国は2004年時点で世界のビール生産の18.7%を占める世界最大のビール生産国である。青島ビールは中国で最も有名なビールであり、世界的に知られている。1984年に青島が特別経済技術開発区に指定されて以来、外国からの投資が集中し、近代建設が急ピッチで進展した。

とくに中韓国交樹立以来、韓国からの投資はめざましく、青島に対する韓国の投資は2001年に592億米ドル、2002年に971億米ドル、2003年には1433億米ドルと急増を続ける（同時期の日本からの投資はそれぞれ163億米ドル、218億米ドル、257億米ドルであった）。韓国仁川とはフェリーで結ばれ、青島在留韓国人は7万人に達する。
青島市
Section: 出身有名人

柯劭忞（歴史家）

是永純弘（統計学者）

三船敏郎（俳優）

任嘉倫（アレン・レン）（俳優、歌手）

黄暁明（俳優）

黄渤（俳優）

宋茜（女優）

白百何（女優）

翟天临（俳優）

夏雨（俳優）

乔诗语（俳優）

于毅（俳優）

李洪涛（俳優）

林永健（俳優）

林静（俳優）

江铠同（女優）

迟帅（俳優）

唐国强（俳優）

宋佳（女優）

高虎（俳優）

赵宝乐（俳優）

陈好（女優）
青島市
Section: 教育

西北工業大学（青島研究院)

復旦大学（青島研究院)

対外経済貿易大学（青島研究院)

同済大学（青島研究院)

四川大学（青島研究院)

吉林大学（青島研究院)

上海財経大学（青島研究院)

中国人民解放军海军潜艇学院

ハルビン工業大学（青島研究院)

北京大学（青島研究院)

清華大学（青島研究院)

青島理工大学

青島大学

青島農業大学

山東科学技術大学

大連理工大学（青島研究院)

西南交通大学（青島研究院)
軽トラック
Section: 日本国外における軽トラック

つまり、フルサイズの大型トラックと比べて「Light」な車両であり、トヨタ・ハイラックスよりも遥かに大型(上述の通り｢1.75t車｣並み)のピックアップトラックを指すこととなるのである。なお、北米向けピックアップトラック（フォード・Fシリーズ、ダッジ・ラム、トヨタ・タンドラなど）の中には、日本では普通自動車免許（2017年以降）で運転できない仕様が存在する。

アメリカの自動車分類でライトトラックというものがあるが、これは「車両総重量8,500ポンド (3855.5kg) 未満・最大積載量4000ポンド (1815kg) 未満の車両」と定義されている。

つまり積載量や車両重量から日本車にあてはめると軽トラックではなくいすゞ・エルフ、三菱ふそう・キャンターなど所詮｢2t車｣｢小型トラック｣の｢1.75t積車｣が該当し、例えばトヨタ・ダイナの1.75tディーゼルターボの場合はAT車が3745kg、MT車で3885kgであり、ほぼ「ライトトラック」のフルサイズとなる数値になる。
軽トラック
Section: 歴史

1990年代
1990年
規格改定され排気量が660cc以下になる。660ccモデルが登場。
サンバートラックのフルモデルチェンジでECVTを設定。軽トラック初の無段変速機搭載事例となるが、重負荷時における電磁クラッチの耐久性にやや難があり、1995年10月のマイナーチェンジで一般的なトルクコンバーター式ATに置き換えられるかたちで廃止された。
1996年：ハイゼットトラックのAT車全て（ただしMT車は「天晴」および「iS」のみ）にDOHCエンジンが搭載。例外的先例のホンダ・T360以来の事例。この後、メーカー内でエンジンを共用化してコストダウンを図る目的で、軽トラックでも軽乗用車と同型のDOHCエンジンをチューニング変更で共用する事例が生じるようになる。
1997年：キャリイにターボ追加。軽トラック初のターボチャージャー搭載事例。
1998年：衝突安全基準の適用に伴う規格改定。乗用車についてはこの年、トラックについては翌年（1999年）に改定を実施。現行660ccモデルが登場。キャリイ、ミニキャブトラック、アクティトラックがセミキャブ化された。ただしハイゼットトラックおよびサンバートラックはフルキャブを継続。

1980年代
1980年：サンバートラックにパートタイム四輪駆動モデルが追加。一般的な軽トラックとしては初めての試みで、以後他社にも普及。四輪駆動軽トラックは駆動力向上の効果が著しいため、悪路や農地、積雪路などの不整道路を走行する農林業関係者を中心に好まれるようになる。
1981年：ハイゼットトラックのうち、生産継続されていた360ccモデルが生産終了し、軽自動車運転免許対応自動車の販売が終了した。
1983年：ハイゼットトラックに大型キャビン・短尺荷台の「ジャンボ」が追加。
1987年：ハイゼットトラック、ミニキャブトラック、キャリイにスーパーチャージャー追加。軽自動車初のスーパーチャージャー搭載事例となるが、エアコンコンプレッサーとは排他装着となった関係で、短期間のオプション設定で終わった。
1988年
ハイゼットトラックに「デッキバン」シリーズが追加され4人乗りトラックが登場した。
アクティにビスカスカップリングを用いたリアルタイム4WD車が追加。軽トラック初のスタンバイ4WDの登場。
1989年：マツダ、スクラムトラックをスズキから（キャリイ）のOEMで発売。ポーターキャブの後継車種にあたる。
軽トラック
Section: 概要

1960年（昭和35年）頃まではオート三輪が主流だったが、1960年代前期頃から四輪モデルが発展し、市場の主流となった。また1960年代まで荷台は低床式の後方一方開きが主流であったが、1960年代後期以降は、特装車両を除けば、より汎用性の高い高床式の三方開きが一般化し、後輪のホイールハウスを荷台から排除して、荷台の面積を有効に使えるようになった。

軽自動車であるため、通常のトラックと比べると車両価格や維持費（年間の軽自動車税〔5,000円〕や2年毎の重量税を含む車検費用）、自賠責保険・任意保険などが格段に安く、個人や零細事業者による保有・維持が容易である。全体の寸法とホイールベースが小さい点から、狭い農道や建て込んだ住宅街の道路などの狭隘路でも取り回しが容易、という長所もある。
蟹瀬誠一
Section: 出演番組

レディス4（テレビ東京、不定期）

｢のかみくだきジャーナル｣という特集コーナーで、政治経済を説明。

地球感動配達人 走れ!ポストマン（毎日放送）

蟹瀬誠一 ネクスト!（文化放送 2003.3.31-2006.3.31）

Kyobiz X（KBS京都、不定期）

たかじんのそこまで言って委員会（読売テレビ）

FNNスーパーニュースアンカー（関西テレビ）

ムハハnoたかじん（関西テレビ）

ぴーかんテレビ（東海テレビ、火曜日）
蟹瀬誠一
Section: 経歴

明治大学で教鞭を執る前はハワイに拠点を置く通信制のランバート大学客員教授を務め、2000年に同大学から名誉博士号を授与されたが、これはディプロマミルにあたると報道された。ランバート大学はカリフォルニア州に拠点を置くオンライン通信制のアナハイム大学に吸収され廃校になったとされるが、そのアナハイム大学のエグゼクティブ・アドバイザリー・ボードを歴任している。

2002年から明治大学文学部で教鞭を執り、2008年に新設された国際日本学部の学部長に就任している。2013年度から学部長の座を退き専任教授を務める。株式会社エスエンタープライズなどに講師登録している。NPO構想日本の主催するJIフォーラムの司会も務める。
NHK郡山支局
Section: 沿革

1965年（昭和40年）7月 - 郡山放送会館（現在の郡山支局の建物）落成。

1988年（昭和63年） - 支局への降格に伴い、郡山支局と改称したと同時に、独自のコールサイン（JOCP・JOCD）を廃止。

1941年（昭和16年）2月13日 - 社団法人日本放送協会郡山放送局開局（福島放送局と同時）（コールサイン：JOCP）。

1950年（昭和25年）6月1日 - 放送法施行に伴い社団法人日本放送協会が解散。特殊法人としての日本放送協会が設立され一切の権利義務を継承。
NHK郡山支局
Section: チャンネル・周波数

テレビとFM放送は笹森山から送信されている福島親局を受信することが基本。受信しにくいエリアには中継局が設けられている。またラジオ第1の出力は5kWであり、1kWの福島親局よりも高いが、ラジオ第2はともに1kWである。

ラジオ第1放送　郡山 846kHz（かつてはコールサイン（JOCP）があった） - 新潟放送局の第1放送と混信する可能性あり。

ラジオ第2放送　郡山 1512kHz（かつてはコールサイン（JOCD）があった）
準用河川
Section: 概要

こうして、公共用物としての河川は、一級河川、二級河川又は準用河川として明確な管理体制下におく必要があり、一級河川又は二級河川に指定されたもの以外の河川も、できるだけ準用河川として管理することが望ましいので、とくに一級河川又は二級河川に指定されていないもので、水質汚濁、汚物等の投棄により地域住民の生活環境に悪影響を与え、又はその恐れのあるもの、不適当な工作物の設置、形状変更等により降雨等において浸水被害をもたらし、又はその恐れのあるもの、災害復旧事業の施行が決定されているもの等には、その他市区町村長が必要と認めたものについてとともに、それぞれに定めるところに従い、積極的に準用河川の指定を行ない、適正な管理に努めることを旨とした。

ただし、砂防指定地内の河川で砂防工事が施行され、又はその計画があるものは、都道府県知事が管理するので、準用河川に指定するまでもないとした。

そして、一級河川又は二級河川への指定についても、準用河川はもとより、広く普通河川からも積極的に採択していくものとしていた。これは前述のように河川はその適正管理を行う上では、法定河川への円滑な管理の移行を図ることが望ましいので、指定されるまでの間も、普通河川を準用河川の指定を行なう等、その管理の適正を期すよう配慮も求めており、さらに一級水系及び二級水系以外の水系内の河川についても、前記に準じて準用河川の指定を行なうこととしたのである。なお、河川法施行令第55条第四項により、準用河川について一級河川又は二級河川の指定があったときは、重複する部分については準用河川の指定の効力が失われる。
普通河川
Section: 概要

普通河川に関しては、当該市区町村が条例を定めて管理することが一般的ではあるが、条例を定めなくても管理行為ができるとする有力な見解もあり、また実務上からも、条例の制定を行っていない地方公共団体もある。そして、定められている条例の形式についても、最も多いと考えられるのは「法定外公共物管理条例」として、他の法定外公共物とともに制定している条例で、法定外公共用財産管理条例等の名称が用いられることもあったりする。東京都23区内であると公共溝渠管理条例という名称を持つものも多い｡

学説では、 ｢河川法や下水道法など河川管理に関する特別法の適用ないし準用のない河川 (これと接続する湖沼を含む)、 運河、公共用悪水路、堀、堤塘等を総称｣ したものとしている。ただし研究によれば、青線（青道）のほか、 川敷や湖底等が公共団体または私人の所有に属する河川、湖沼、溝渠、溜池等のうち、公共用物である普通河川や溜池 等から、脱落地たる河川や公共用悪路、溜池等も、私川または私有との確証のない公共用物たる河川、溜池等も含まれるようである｡
NHKいわき支局
Section: 概要

運用開始時の平放送会館は、1階には主・副調整室、大小二つのラジオスタジオ、録音室、電源室、機械室（冷暖房設備、自家発電機）、2階には局長室、会議室、技術部、放送部、資料室（レコードや図書を格納）、厚生室（館内食堂）などがあった。延べ床面積1117平方メートル、職員60名で運用されていた。屋上には15メートルの鉄塔が備わっており、これは現在も変わらない。

テレビのローカル放送を行える設備は無く、支局格下げまで終始行われなかったが、主調整室は原町などの遠方のテレビ用電波の調整も行えるようになっていた。

カラーテレビ、FM放送が運用開始されれば建て増しする計画があり、マイクロ回線が引かれればテレビの中継放送も行えるようになっていたが、設備拡充が行われることは無かった。
東急バス下馬営業所
Section: 車両

渋谷線と野沢線を受け入れた当初は、淡島営業所から転入した三菱ふそう・エアロミディMKと新車の三菱ふそう・エアロミディMJのみという構成で、大型車は環七線移管時に弦巻営業所からUD製のU33およびUA440が、エビス線移管時に瀬田営業所から三菱ふそう・エアロスターが転入していた。

2016年のエビス線移管前は大型車も配置され、大型車は原則エビス線、中型車は野沢線・洗足線を中心に使用されていた。エビス線移管後、一時期一般路線用の車両はすべて中型車に統一されていたが、2018年9月より野沢線が順次大型化され、大型車の配置が復活した。
東急バス下馬営業所
Section: 現行路線

（運休中）二子玉川ライズ・楽天クリムゾンハウス ← 二子玉川駅 ← 渋谷駅（渋谷フクラス）※一部便のみ  ← 渋谷マークシティ ← セルリアンタワー東急ホテル ← 成田空港

路線沿革

2013年（平成25年）7月16日：開設。

渋谷マークシティ ← セルリアンタワー東急ホテル ← 渋谷駅（渋谷フクラス） ← 成田空港

【LCB】渋谷駅（渋谷フクラス） ⇔ 成田空港

（運休中）二子玉川ライズ・楽天クリムゾンハウス → 渋谷マークシティ → 渋谷駅（渋谷フクラス） → セルリアンタワー東急ホテル →  成田空港
東急バス下馬営業所
Section: 移管・廃止路線

渋谷駅（マークシティ） ⇔ （東名高速道路）⇔ 仮宿 - 藤枝駅南口 - 井口堺 - 静波海岸入口 - 相良営業所

渋谷駅（マークシティ） ⇔ （東名高速道路）⇔ 東名御殿場 ⇔ 仮宿 - 藤枝駅南口 - 井口堺 - 富士山静岡空港 - 静波海岸入口 - 相良営業所

2024年（令和6年）3月22日の令和5年度第19回大井開催最終日をもって廃止となり、昭和の時代から続いた大井競馬場への臨時送迎バスは他社も含め全て運行終了となった。同時に、大井町駅と品川区勝島を結ぶバス路線が消滅した。
ウッチャンナンチャンの誰かがやらねば!
Section: 概要

番組冒頭にはウッチャンナンチャンと菅井、そして隣室に住むエリートサラリーマン・みかみひろし（小倉久寛、毎週異なった場所の海外出張から帰って来たという設定）がドタバタコントをし、タイトル・提供クレジットが出ている間に組体操をするのが定番だった。大抵は南原がADであることをイジられたりして、怒った南原の「内村(まれに内村でない場合もあり)ぁ、おめえって奴はよぉ!」の台詞が乱闘→組体操の合図でオープニングコントのオチとなる。

後述の通り半年間限定のつなぎ放送であったものの(『とんねるずのみなさんのおかげです』第二期初回放送で、とんねるずにとって後輩であるにもかかわらず「ウッチャンナンチャンさん、半年間ありがとうございました」頭を下げ感謝する場面がある)と、好評につき翌10月から曜日を移動して『ウッチャンナンチャンのやるならやらねば!』として再スタートした。なお、『やるやら』では前述のアパートの住人2人の数年後という設定で、多少収入が増え良い部屋に引っ越したという設定のコントが放送された。
ウッチャンナンチャンの誰かがやらねば!
Section: 主なビデオ

トラブルコップ

チャーリーこと南青山ヒロオ（内村）、ブルさんこと南大門運慶（南原）、謎の女スパイ峰知世（原田知世）、署長および息子のニク刑事（名古屋章の2役）などによるコーナードラマ。ドラマ内では、南原扮する原始ギャルや内村演じる週替わりの殉職刑事（いつも瀕死の「命影郎・わずか・無蔵（ないぞう）」3兄弟や、「やるやら」の満腹太（ふとる）のモデルとなった「食いしん坊・満腹・食べ過ぎ」3兄弟、「やるやら」の九州男児のモデルとなった阿蘇山燃太郎、桜島怒漢など）などの人気キャラクターが生まれた。最終回にはマモーが登場した。峰知世を原田が演ずるようになったのは、原田のファンであった南原の強いプッシュによるもの。

刑事が殉職すると署長が「○○が逝ったか…」とブラインドを通して言うが、ブラインドは自分で持っていたり背負っていたり、「逝ったかガールズ」というバニーガールに持たせたりしていた。

コーナーの最後は仕事にミスや穴のあったり、手柄を知世に横取りされりしたヒロオ・運慶コンビを署長が「バカも～ん!」と言いながら追いかけるのが定番。最後のコマはストップモーションだがカメラは回っており、演者の意思によって止まっていた。そのため名古屋がよろけたりすることも見られた。
ウッチャンナンチャンの誰かがやらねば!
Section: エピソード

1990年5月24日はナイター中継'90「中日対巨人」が延長し放送開始が30分繰り下がり、さらに試合が続いたため、野球中継を出演者全員で見るという内容になった。ちなみに試合が長くなったのは、両軍入り乱れての乱闘があったため（詳細は水野雄仁の項目を参照）。その様子も出演者のリクエストによりリプレイされた。その為、EDテロップも途中から表示となり、放送できなかったコーナーは翌週に放送された。

放送ライブラリーで1990年4月19日放送分を視聴する事が出来る。実際の映画・ドラマのパロディコントが多く肖像権・著作権の絡み等で地上波再放送・CS再放送も行われなかったが、2009年12月25日発売の『ウッチャンナンチャンのやるやらフォーエバー』のDisc1：『誰かがやらねば!編』に収録される事になった。
グレタ・ガルボ
Section: 評価

『グレタ・ガルボ 孤高のスター (Greta Garbo: A Lone Star) 』（2001年） - AMC (AMC)。

『ガルボ (Garbo) 』（2005年） - ターナー・クラシック・ムービーズ、女優ジュリー・クリスティがナレーションを担当。

ガルボの生涯は数本のドキュメンタリー作品に取り上げられている。1990年から2005年にアメリカで公開された作品としては、以下の4本の作品がある。

『聖なるガルボ (The Divine Garbo) 』（1990年） - ターナー・ネットワーク・テレビジョン、女優グレン・クローズがナレーションを担当。
グレタ・ガルボ
Section: 幼少期

カール・アルフレートは、アンネビー からストックホルムを訪れていたときにアンナと出会った。カール・アルフレートは独り立ちするために故郷からストックホルムへと移住し、道路清掃、食料雑貨店、工場、肉屋の店員など、さまざまな職で生計を立てていた。アンナはスウェーデン南部にある小さな町ヘーグビーの出身で、カール・アルフレートと結婚したのはストックホルムに出てきて間もなくのことだった。二人の暮らしは貧しく、下町の給湯設備のない3室のアパートに住んでいた。当時ストックホルムで一番貧しい人々が住んでいたこのスラム街で、ガルボら三兄妹は育てられた。

灰色一色の長い冬の夜でした。父は部屋の片隅に座り込んで、新聞の人物写真に落書きをしており、母は鼻歌を歌いながらぼろぼろの古い衣服を繕っていました。私たち子供は声を潜めて雑談するか、たんに黙って座っていることしかできませんでした。まるで身の回りに危険が迫っているかのように感じられ、私たちは不安で一杯だったのです。このような夜は神経質な少女にとって忘れられないものでした。私たちが育った家やアパートはどれも似たようなもので、ひどく劣悪な環境で暮らしていたのです。
グレタ・ガルボ

1930年の映画『アンナ・クリスティ』が、ガルボが出演した初のトーキー映画で、制作元のMGMはこの作品の宣伝に「ガルボが話す！ (Garbo talks!)」というキャッチフレーズを使用した。同じ年の1930年には『ロマンス』も公開されている。ガルボはこの両作品でアカデミー主演女優賞にノミネートされた。当時のアカデミー賞俳優部門の規定では、同一年度に複数の映画に出演していたとしてもノミネートされる賞は一つだけだった。大衆からのガルボの人気は高く、1932年にはガルボが映画会社との契約内容を主導したり、出演作品を自ら選ぶことが増えていった。ガルボの代表作として1936年の『椿姫』で演じた高級娼婦マルグリット・ゴーティエを挙げる専門家や評論家が多い。このマルグリット役でガルボは2度目のアカデミー主演女優賞にノミネートされている。その後、1939年のコメディ映画『ニノチカ』で3度目のアカデミー主演女優賞にノミネートされ、1941年の『奥様は顔が二つ』を最後に映画界から引退した。

グレタ・ガルボ（Greta Garbo、1905年9月18日 - 1990年4月15日）は、スウェーデン生まれのハリウッド映画女優。本名はグレータ・ルヴィーサ・グスタフソン（Greta Lovisa Gustafsson）で、ハリウッドのサイレント映画期ならびにトーキー映画初期の伝説的スターである。3度のアカデミー主演女優賞へのノミネート経験があり、1954年に「輝かしく忘れがたい演技」に対してアカデミー名誉賞が贈られている。また、1935年の『アンナ・カレニナ』と1936年の『椿姫』で、ニューヨーク映画批評家協会賞 主演女優賞を受賞している。アメリカン・フィルム・インスティチュートが1999年に選定した映画スターベスト100の女優部門では、キャサリン・ヘプバーン、ベティ・デイヴィス、オードリー・ヘプバーン、イングリッド・バーグマンに続く第5位にランクされた。
ヒトラー暗殺計画
Section: 諸計画

ナチス政権下のドイツのような警察国家の体制下では、民衆レベルの組織的反政府運動は極めて困難であった。秘密警察ゲシュタポが国民を厳しく監視し、反政府運動を容赦無く暴力的に弾圧した。その状況下で武器も持たない一般人が、強力な兵器で武装した親衛隊や国防軍に抵抗することなど不可能であった。

第二次世界大戦勃発後は暗殺防止のため、ヒトラーのパレードは減り、一般人の前に姿を現す回数も減り、さらに戦局が悪化し総統大本営に引きこもることが多くなると、一般の個人による暗殺はほぼ不可能となり、実行可能なのは現役の軍人、しかもヒトラーに直接近づける立場にある少数の者に限られていった。また、フォックスレイ作戦など連合国軍による暗殺計画も企てられたが、全て実行に移されなかったか失敗している。
ヒトラー暗殺計画
Section: 7月20日事件

7月20日に東プロイセンの総統大本営ヴォルフスシャンツェ会議室において、シュタウフェンベルクが爆弾を忍ばせた鞄を机の下に置き、爆発させた。室内の数名が死亡したものの、ヒトラーは軽傷を負ったのみで助かった。

黒いオーケストラの構成員の中で、シュタウフェンベルクらはクーデター決行の当日夜に処刑され、トレスコウなど何人かの将校は自殺した。その他のメンバーはそのほとんどが逮捕され、裁判にかけられ処刑された。事件に関係した反ナチス将校の処刑はドイツの敗北の直前まで続いた。
NHK山形放送局
Section: 過去の制作番組

ニュースやまがた6時（2012年4月2日 - 2017年3月31日、平日 18:10 - 19:00）

ニュース645（- 2020年3月29日、土日 18:45 - 18:58.55）※2016年度から祝日は、仙台から放送

夜枠

クローズアップやまがた→ディスカバーやまがた（毎月第1金曜 19:30 - 19:55・最終土曜 10:05 - 10:30に東北ブロックで放送の場合あり）

NHKニュース845やまがた（1996年4月1日 - 2020年3月27日、平日 20:45 - 21:00）
NHK山形放送局
Section: 主な山形局制作番組

山形ひるどきラジオ なにしったのや〜?（金曜：12:20 - 13:00、2015年4月3日より放送中）

ニュース（山形）など※★印はFM放送と同時放送
7:20 - 7:25★
11:50 - 12:00★
12:15 - 12:20★
14:55 - 15:00
17:55 - 18:00
18:50 - 19:00★

やままる845（2020年3月30日 -、平日 20:45 - 21:00）

やままるサタデー・やままるサンデー（2025年4月5日 - 、土日 18:45 - 18:59）

やまコレ（金曜 19:30 - 19:57）
NHK山形放送局
Section: 沿革

1991年（平成3年）3月21日 - 教育テレビの音声多重放送開始。

2005年（平成17年）12月1日 - 総合・教育両テレビの地上デジタル放送の本放送を開始（YBC・TUYも同日開始）。

2007年（平成19年）1月24日 - 『今夜はなまらナイト』第1回放送。

1982年（昭和57年）2月28日 - FMステレオ放送用のPCMデジタル音声回線が導入。これに伴い、ローカル以外でのステレオ放送に於ける放送波中継を廃止。

1986年（昭和61年）2月21日 - 総合テレビの音声多重放送開始。
えいごであそぼ
Section: 番組の変遷

1990年4月 - 2005年3月：英語であそぼ

2005年4月 - 2017年3月：えいごであそぼ

1990年4月 - 1993年3月：第1シリーズ『宇宙船ボンゴレ号』

1993年4月 - 1995年3月：第2シリーズ『ホテルギャラクシー』

1995年4月 - 1998年3月：第3シリーズ『プラネット・パラダイス』

1998年4月 - 2001年3月：第4シリーズ『ハッピーランド』

2001年4月 - 2003年3月：第5シリーズ『ラララ・アイランド』
えいごであそぼ
Section: 番組内容

A MAGIC WAND（1991年2月5日）

THANK YOU GOBLIN KING（1991年2月6日）

LET'S GO TO THE PARTY（1991年2月7日）

SEE YOU AGAIN（1991年2月8日）

※1990年12月31日の放送は人形劇形式のエピソードを放送。

ハロー ESCARGOT島（1991年4月1日）

ハロー HAPPYおばさん（1991年4月2日）

ハロー クリスタル（1991年4月3日）
えいごであそぼ
Section: スタッフ

ハッピーランド

演出 - 児島良周 等
人形操演 - 矢木由実、四元京子、三枝創
人形制作 - コスモプロダクション

ゆかいなファミリーラップトーン!

脚本 - 小笠原秀樹
シリーズ構成 - 小笠原秀樹
英語監修 - 鈴木佑治、アダム・フルフォード
音楽 - 赤坂東児
振付 - T-ASADA
スタイリスト - 久保田康子
人形制作 - ビルドアップ
人形美術 - スタジオ・ノーヴァ
共同制作 - NHKエデュケーショナル

プラネット・パラダイス

原作 - 久野レイ
英語監修 - ジェリー・ソーレス、ロビン・スーシー
脚本 - 町田義方、岡本典久、志岐奈津子、佐向大
脚本委嘱 - 日暮美佐
キャラクターデザイン - 山村浩二、石井智美
コスチュームデザイン - 梅谷育代
音楽 - 有澤孝紀、赤坂東児
絵 - 和田誠、榎木冨士夫
人形操演 - 三枝創、四元京子、杉田智子、成塚由実、清水正子
人形美術 - スタジオ・ノーヴァ
アニメーション - クリエイト・M
CG - シャドウ
英語シラバス作成・監修 - 慶応義塾大学SFC研究所
監督 - 坂上道之助
共同制作 - NHKエデュケーショナル
NHK盛岡放送局
Section: 過去の制作番組

岩手ぜんぶ推し!（ - 2024年3月31日、日曜 18:45）

クローズアップいわて（2002年4月5日 - 2018年3月2日、金曜 19:30 - 19:55）

Iwateen（土曜 18:45 - 18:59）

イブニングネットワークいわて（1988年4月4日 - 1997年3月31日）

ひるっコいわて（ - 2018年3月22日、平日 11:50 - 11:54）

ニュース645（- 2020年3月29日、土日 18:45 - 18:59）
NHK盛岡放送局
Section: デジタルテレビジョン放送

2005年12月1日、紫波町新山から地上デジタル放送の本放送を開始した。
総合テレビ 14ch リモコンキーID：1 JOQG-DTV 1kW
Eテレ 13ch リモコンキーID：2 JOQC-DTV 1kW

ワンセグは、2006年4月から2007年3月4日までの試験放送時、アナログ・デジタル（12セグ）による盛岡局送出のローカル番組放送中は仙台局送出のローカル番組に差し替えて放送していたが、2007年3月5日から、ワンセグでも盛岡局送出のローカル番組を放送するようになり、今日に至る。
NHK盛岡放送局
Section: ラジオ放送

安代田山 89.5MHz 3W（垂直偏波）

二戸 84.9MHz 100W

種市 89.9MHz 10W

西根松尾 87.6MHz 1W

葛巻 89.9MHz 10W

野田 85.5MHz 100W

沢内 84.5MHz 10W

普代田野畑 86.5MHz 10W

湯田 83.6MHz 3W

陸中川井 88.3MHz 10W

岩泉 84.3MHz 30W

遠野 84.5MHz 10W

宮古 83.5MHz 100W
千丁駅
Section: 歴史

1926年（大正15年）6月1日：鉄道省の駅として開設。

1970年（昭和45年）9月1日：貨物及び荷物扱い廃止。無人駅化。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR九州が承継。

2012年（平成24年）12月1日：交通系ICカードSUGOCA対応。

2015年（平成27年）3月14日：ダイヤ改正でプラットホームに「のりば番号」が新設。

開業時の地名（八代郡千丁村）が由来。
スダチ
Section: 成分や薬効

また、ナリルチンは、花粉症に効き目があるとされる和歌山県の特産かんきつ類ジャバラの有効成分とされ、ジャバラ汁にはユズ汁の6倍の濃度があるとされるが、スダチ汁にもユズ汁の3倍との結果がある（100ml あたり20.1 mg 対 6.6 mg）。ただし、この物質は、果皮にならばユズやカボスにも相当豊富である。

カルシウム吸収の促進効果が研究されている。

2006年、徳島大学の研究チームが、スダチの搾りかすに血糖値の上昇を抑える効果があると発表した。

同チームと農協の共同研究で、スダチの搾りかすの成分に糖尿病治療の効果がある可能性が判明し、ラットに対する実験で、慢性糖尿病の状態にしたラット7匹に対し、1年間スダチの搾りかすの粉末を与えたところ、6匹に改善の効果があったことが分かった（対照実験として、粉末を与えなかった8匹は血糖値が高いままであった）。
スダチ
Section: 形態・生産

現在の主な産地は徳島県神山町や佐那河内村、阿南市である。日本における収穫量は2005年が4,469 トン、2010年が5,882 トンであり、その98%が徳島県で生産されている。2009年から2018年までに生産量は約2000トン減少している。

スダチは徳島県を代表する特産物であり、スダチの花は1974年に徳島県の県花に指定されている。1993年にはスダチをモチーフとした「すだちくん」という徳島県のイメージキャラクターが誕生した。

飲食店やホテルなど業務用の需要が多い。2023年3月31日に地理的表示（GI）保護制度に基づく保護対象に登録された。
伊藤穰一
Section: 来歴

彼は、エプスタインの暴露を受けて、ニューヨーク・タイムズ・カンパニー社の取締役を辞任した。ニューヨーク・タイムズ社は、「私たちのニュースルームは、エプスタイン氏に関する積極的な報道を続け、長年にわたって彼を可能にした個人とより広範な権力システムの両方を調査する。」とコメントしている 。

伊藤は、マッカーサー基金の理事を辞任した。マッカーサー基金は、「ニューヨーカー』誌に掲載された伊藤の行動に関する最近の報道が事実であれば、それはマッカーサーの価値観に合致するものではない。最も重要なことは、ジェフリー・エプスタインの虐待を生き延びた少女や女性たちに心を寄せることである。」としている。
伊藤穰一
Section: 著書

『ライフロング・キンダーガーテン 創造的思考力を育む４つの原則』日経BP、2018年 ISBN 4822255557

『教養としてのテクノロジー―ＡＩ、仮想通貨、ブロックチェーン』NHK出版 、2018年 ISBN 4140885459

『都市とアートとイノベーション 創造性とライフスタイルが描く都市未来』幻冬舎、2024年 ISBN 4344041984

『普通をずらして生きる　ニューロダイバーシティ入門』リンクタイズ、2024年 ISBN 978-4833441339
伊藤穰一
Section: インタビュー・対談

「MIT Media Lab新所長に聞く」CNET Japan

「MITメディアラボの新ディレクターに迫る」タイムアウト東京

「僕らは儲けや効率性よりも夢や希望の技術を作り出したい」DIAMOND ONLINE

「日本人よ、権威を棄て現場に回帰せよ」JB PRESS -※有料コンテンツ

「成功するサービスほど変化する。必要なのは想定外を許容する風土」MIT Media Lab講演レポ エンジニアtype

「1社に閉じ籠っていてはイノベーションは生まれない」Tech-On!
有佐駅
Section: 歴史

1984年（昭和59年）2月1日：貨物取扱廃止。

1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR九州が承継。

2012年（平成24年）12月1日：交通系ICカードSUGOCA対応。

1896年（明治29年）11月21日：九州鉄道（初代）が開設。

1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道（初代）が国有化され帝国鉄道庁が所管。

1958年（昭和33年）11月1日：日産化学工業鏡工場への専用線が廃止。
有佐駅
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。駅舎は東側にあるが、上り方に地下道が設けられているため西側にも出ることが可能。

以前は木造駅舎であったが、シロアリによる被害で老朽化し、2014年に鉄骨造平屋建て駅舎（延床面積76 m2）に建て替えられた。

無人駅である。2023年3月17日まではきっぷうりばが設置されていた。

かつては駅西側にあった日産化学工業鏡工場に向けて専用線が存在し、貨車により肥料の原料となる過リン酸石灰や製品などの貨物輸送が行われていた。しかし工場閉鎖に伴い1958年11月1日に廃止された。駅構内には専用線や貨車の入れ替えに使われていた貨物側線の跡が空地として残っており、専用線や工場跡地は道路と鏡町郷開工業団地になっている。
ベニシジミ
Section: 生活環

冬は幼虫で越冬する。

幼虫の食草はスイバ、ギシギシ、ノダイオウなどのタデ科植物で、卵もタデ科植物に産みつけられる。幼虫は脚の無いワラジムシのような形をしている。ふつうは緑色だが紫の縦じまがある場合もあり、これはタデ科植物の葉と葉脈に似せた保護色とみられる。

成虫は年に3-5回ほど、春から秋にかけて発生するが、特に春から初夏、4月から6月にかけて多く見られる。春に発生する成虫（春型）は赤橙色の部分が鮮やかだが、夏に発生する成虫（夏型）は黒褐色部分が太く、黒い斑点も大粒になる。
ベニシジミ
Section: 概要

鹿児島県でレッドリストの「分布特性上重要」（出典）の指定を受けている。

1997年（平成9年）11月28日発売の30円普通切手の意匠になった。切手は2015年（平成27年）9月30日に販売を終了した。

春に日当たりの良い草原でよく見られる小さな赤褐色のチョウである。成虫の前翅長は1.5 cmほど。前翅の表は黒褐色の縁取りがあり、赤橙色の地に黒い斑点がある。後翅の表は黒褐色だが、翅の縁に赤橙色の帯模様がある。翅の裏は表の黒褐色部分が灰色に置き換わっている。時に白化する場合もある。
ロータス・エスプリ
Section: ターボ

シャーシフレームはリアブレーキのアウトボード移設に伴い、トランスミッション下側に回り込むパイプを増設し、ロアアームの支持をトランスミッションからフレームに移設、アッパーアームはドライブシャフト兼任から独立したアッパーアームを設定し、これもパイプフレームに接続する形とし、トランスミッションをフレームの一部とする構造から独立させ、エンジン、トランスミッションを車体から完全にフローティングマウントする型式に改められた。

エンジンは910型で、内径φ95.28mm×行程76.20mmで2,173cc。デロルト製40DHLAツインキャブレター、ギャレット・エアリサーチ（現アライドシグナル）製T3型ターボチャージャーを備え圧縮比7.5で210hp/6,000rpm、27.6kgm/4,000rpm。
ロータス・エスプリ
Section: HC/ターボHC/ターボHCPI

従来のジウジアーロデザインに比べやや丸みを帯びた「ニューシェイプ」と呼ばれるボディはロータスのピーター・スティーブンスによるものであり、Cd値がノンターボで0.36、ターボで0.35に向上した。また真空吸引成型VARIの採用によりスチールプレス製と遜色のない滑らかなボディが実現している。

トランスミッションは構造変更認可が困難な北アメリカ仕様を除きGTA（V6 ターボ）用5速MTに刷新された。

HC/ターボHC発売後すぐにボッシュKジェトロニックを装備したHCPIが追加された。230hp/6,500rpm、30.1kgm/4,000rpm。
ロータス・エスプリ
Section: S1 （1976年 - 1978年）

鋼板を溶接したバックボーンサブフレームを採用する。ヨーロッパのフレーム後半はメインフレームが二股に分かれてエンジンをクリアし、サスペンション取り付け部まで延びるY字フレームであるのに対して、エスプリのそれは、エンジンルーム前端でパイプで組まれたトラスフレームとなり、後半部分パイプフレーム構造のバックボーンとパイプフレームのハイブリッド構造となっている。車体剛性の大半はバックボーンサブフレームからの入力をFRPモノコックボディが受け持つ。

コンセプトモデルでアルミニウム製であったボディは、エラン以降のロータス車と同様に繊維強化プラスチック（FRP）製に変更されたが、上下を分割した上で接着した2ピース構造とした。同時にデザインも変更され、同時期にイタルデザインが手がけたマセラティ・ブーメランで発表されていた、エッジを強調する細部モチーフを汲んで変更を受けている。なお、FRPボディはハンドレイアップで成形されているため、樹脂硬化時のムラによるボディ面の歪みが大きく、個体重量差は最大で100 kg近くにも及ぶといわれる。テールランプはフィアット・X1/9からの流用品。
小川駅 (熊本県)
Section: 歴史

1962年（昭和37年）10月1日：貨物取扱廃止。

1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR九州が継承。

1995年（平成7年）：駅舎改築。

2012年（平成24年）12月1日：交通系ICカードSUGOCA対応。

2022年（令和4年）4月2日：西口開設。

2023年（令和5年）10月1日：駅営業形態をJR九州サービスサポートによる業務委託駅から、九州旅客鉄道本体による直営駅へ変更。
小川駅 (熊本県)
Section: 駅周辺

住宅と田畑が混在しているが、「ダイヤモンドシティ熊本南」（現・イオンモール宇城）の建設に伴い宅地化が進んでいる。

イオンモール宇城 - 当駅より循環コニュニティバスが30 - 60分おきに運行されている。

宇城市役所小川支所（旧・小川町役場）

小川駅前郵便局

熊本県立小川工業高等学校

宇城市立河江小学校

河江保育園

バス路線

JR小川駅前（宇城市が中九州観光バスに委託運行のコミュニティバス）、9時 - 20時まで下記の経路を循環運行。運賃は無料。
石黒忠篤
Section: 経歴・略伝

1884年（明治17年）1月9日、石黒忠悳の長男として、東京に生まれる。

1896年（明治29年）、高等師範学校附属小学校（現・筑波大学附属小学校）卒業。

1901年（明治34年）、東京高等師範学校附属中学校（現・筑波大学附属中学校・高等学校）卒業。

1904年、第七高等学校造士館を卒業

1908年（明治41年）、東京帝国大学法科大学を卒業後、農商務省に入省。農務局属。

1910年（明治43年）、新渡戸稲造宅で柳田國男らと郷土会を開く。

1914年（大正3年）、ヨーロッパに農政を研究するため留学する。
松橋駅
Section: 歴史

1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。

2004年（平成16年）3月13日：特急「九州横断特急」運転開始。

2012年（平成24年）12月1日：交通系ICカードSUGOCA対応。

2015年（平成27年）
3月：駅舎橋上化及び周辺工事のため仮駅舎に移転、翌月着工。
6月29日：のりばを2面3線から1面2線に変更。

2016年（平成28年）
3月26日：特急「九州横断特急」廃止に伴い、普通列車のみの停車駅となる。
10月1日：新駅舎（橋上駅舎）完成。
今出川晴季
Section: 生涯

このほかにも秀吉の参内の際には有職故実に精通している身として指南役を務め上げるなどして当時最大の権力者であった秀吉に接近。秀吉もこれを利用し勧修寺晴豊・中山親綱らと共に「天奏之衆」（武家伝奏）として位置づけ、朝廷における自らの足がかりとした。以上の豊臣政権との密接な関係によって朝廷内で重きをなした。

永禄3年（1560年）、子の武田信玄に甲斐国を追放され駿河国と京を行き来していた武田信虎の末女を娶った。

天正7年（1579年）内大臣。

天正13年（1585年）には従一位・右大臣にまで昇る。

織田信長亡き後、天下人となった羽柴秀吉は、はじめ征夷大将軍の官職を得ようとして足利義昭の猶子となる工作をしたものの義昭の拒否に遭い、将軍職を諦めていた。そこで秀吉に関白任官を持ちかけて朝廷との調整役を務めたのが晴季であった。
モニター艦
Section: 目的別の歴史的経過

第二次世界大戦の開戦時、イギリス海軍の現役モニター艦はエレバス級2隻だけだった。「テラー」はインセクト級砲艦と共にバルディア砲撃をおこなうなど地中海戦域で活動したが、ドイツ空軍のJu87により撃沈された。「エレバス」は太平洋戦線に転用されたこともあり、セイロン島トリンコマリーに停泊中、南雲機動部隊の艦上機により損傷した（セイロン島沖海戦）。イギリス海軍は戦時中にロバーツ級モニター2隻を建造した。第二次世界大戦終盤、イギリス海軍のモニター艦はイタリア侵攻（ハスキー作戦、アヴァランチ作戦など）や、ノルマンディー上陸作戦などの上陸作戦に参加した。

第二次世界大戦時に新たな「大口径砲搭載モニター艦」を建造したのはイギリスだけだったが、モニター艦が目的とした海上からの火力支援任務はむしろ重要性を増し、一般的な戦艦やロケット弾搭載舟艇がこれを引き継いでいる。なおイギリス海軍のモニター艦2隻は1950年代まで在籍していた。2024年時点で、1915年に就役したM29級モニターのM33が、イギリス海軍国立博物館において記念艦として保存・公開されている。
モニター艦

モニター艦（モニターかん、Monitor）、あるいはモニター、モニトルとは軍艦の一種で、比較的小型で低乾舷の船体に、相対的に大口径の主砲を砲塔式に搭載した装甲艦を指す。
広義の砲艦ともいえる。
基本設計に着目した分類であるため、性能や用途は艦によって異なる。モニターの語は、最初期の例である南北戦争時のアメリカ合衆国（北軍）軍艦「モニター」の艦名に由来する。

大きく分けると、沿岸や内水域での対艦戦闘を目的としたものと、対地攻撃を目的とした特殊艦艇に分類することができる。いずれも乾舷が低く航洋性能が乏しい傾向があり、移動砲台や浮き砲台的な性格を持つ点で共通する。
用途に着目すると海防戦艦（海防艦）の一形態とも見ることができる。
歴史的には回転砲塔艦 (Turret ship) から、ブレストワーク・モニターと発展し、前弩級戦艦への道を開いた。
モニター艦
Section: 創作作品

宮崎駿『宮崎駿の雑想ノート』 - 第2話「甲鉄の意気地」で北軍「モニター」と南軍「メリマック」のハンプトン・ローズ海戦を描写する。

Iron & Oak (GMT,2013-クロノノーツゲーム,2013) - 日本語訳なし,アメリカ南北戦争の海戦をマス目のマップとカードを用いて遊ぶ紙製のゲーム。

Robert Gardiner, Conway's All the World Fighting Ships 1906-1921, p. 422

アズールレーン - 艦船擬人化されたエレバス級モニターと、アバクロンビー（ロバーツ級モニター）が登場する。
エルヴィン・ロンメル
Section: 生涯

ロンメルの撤退は加速しており、イタリアの海外最後の拠点トリポリすら素通りして行った。モントゴメリーも急激な追撃を行っており、エル・アラメインの勝利から2か月も経たない間に1,200マイルも前進していたが、大軍によるあまりの急激な追撃で輸送と補給問題に悩まされており、ロンメルに追いつくことはできなかった。年が明けて1943年1月26日にトリポリを無血占領した。さすがに戦わず撤退を続けるロンメルをドイツ本国もかばいきれなくなり、モントゴメリーがトリポリを占領した同日に、「ドイツ＝アフリカ装甲軍はやがてイタリア第1軍に改組され、イタリア軍のジョヴァンニ・メッセ大将が司令官に就任する」旨が内定したが、任命は名ばかりで引き続き実権はロンメルが掌握していた。

チュニジア北西部を陣取る米英軍への反攻作戦にあたってロンメルは米英軍の補給拠点であるアルジェリアの要衝テベサ(fr)を陥落させてそこから地中海へ北上し、米英軍と後方のアルジェリア諸港を遮断して壊滅させることを提案した。一方アルニムはそのような野心的な作戦を実行できる戦力は無いとして反対し、チュニジア・ファイド峠西方の米軍を強襲して北進しチュニス前方まで進出することを提案した。両者の上官である南方総軍司令官ケッセルリンクは作戦を統一しようとせず、両者にそれぞれの作戦を実行させることとした。
エルヴィン・ロンメル

貴族（ユンカー）出身ではない、中産階級出身者初の陸軍元帥でもあり、その抜群の武功･戦功と人柄もあってドイツ総統アドルフ・ヒトラーから寵愛されたが、ヒトラーの本質を知るに及んで、ドイツを救うためにヒトラーに反旗を翻し、最終的には自決を強いられるという最期を遂げた（#最期で後述）。

1970年代まで欧米では「名将ロンメル」論がほぼ定着しており、日本でもほぼ同様の評価が行われてきた。しかし、1970年代以降、欧米の軍事史家などによって軍人としての資質や能力について再度検証されるようになった。
エルヴィン・ロンメル
Section: 大衆文化への影響

『砂漠の鬼将軍』（原題：The Desert Fox: The Story of Rommel、アメリカ映画、ヘンリー・ハサウェイ監督、1951年） - 捕虜となったデズモンド・ヤング准将によるロンメル伝記の映画化。ジェームズ・メイソンがロンメルを演じる。劇中でメイソンが着ている軍服は、ロンメル家から借りた実物だった。

『砂漠の鼠』（原題：The Desert Rats、アメリカ映画、ロバート・ワイズ監督、1953年）-　トブルク包囲戦とそれを戦う豪州軍兵士を描いた戦争映画。ロンメル役は、『砂漠の鬼将軍』と同じジェームズ・メイソン。なお砂漠のネズミとは北アフリカのイギリス軍のこと。
石田礼助
Section: 国鉄総裁への転身

在任中は、自ら「ヤング・ソルジャー」と称して「公職は奉仕すべきもの、したがって総裁報酬は返上する」と宣言し、国民の支持を得た。当初は月10万円だけ貰っていた。さらに鶴見事故の発生後は、給料を1円も受け取らず、1年あたり洋酒1本を受け取ったという。また国会質疑でも数々の発言を残している。国労と直接交渉したり、「黒い霧事件」の際は国鉄幹部に『接待ゴルフはやめなさい』とたしなめるなど、財界出身ながらも国鉄内部に対して堂々と意見を発した。

1956年（昭和31年）、十河信二の依頼で日本国有鉄道監査委員長として実業界に復帰。その後国鉄諮問委員を務める。1963年（昭和38年）、国鉄総裁の起用にあたり、財界人の抜擢に執念を燃やす当時の池田勇人首相からの依頼により、十河の後任として第5代国鉄総裁に就任した。池田が財界人の起用にこだわったのは、当時池田の対中接近などで政敵になっていた佐藤栄作の国鉄への影響力を絶ち、公共企業体としての明朗な国鉄カラーを取り戻し、国鉄経営に民営色を強め、思い切った経営合理化を実施しようと考えたからであった。
石田礼助
Section: 経歴

1941年10月16日、日米関係が悪化する中で、面識のある高松宮から昭和天皇に戦争回避を訴えてもらおうと試み、高松宮に面会を求めて2時間にわたって開戦阻止を陳情した。これが大問題となり、三井物産に辞表を出して退社した。同社退社後、1942年（昭和17年）には産業設備営団顧問に就任。1943年（昭和18年）に交易営団が設立されると総裁に就任したが、戦後に公職追放となったため、国府津へ移り住んだ。1956年（昭和31年）十河信二の依頼で、国鉄監査委員長となり、1963年（昭和38年）経営再建のために国鉄総裁に就任する。「人の値打ちを役所に決めてもらうのはたまらん」と勲一等叙勲を辞退。

1886年（明治19年）2月20日、静岡県賀茂郡松崎町の漁師の家に生まれた。麻布中学校を経て、1907年（明治40年）に東京高等商業学校（のちの一橋大学）を卒業し、三井物産に入社。

1933年（昭和8年）同社取締役、1936年（昭和11年）常務取締役、1939年（昭和14年）代表取締役社長に就任。石田は取締役に就任するまで、シアトル、ボンベイ、大連、カルカッタ、ニューヨークの各支店長を歴任した。大連支店長時代には大豆の取引で巨利を得て、ニューヨーク支店長時代には、錫の取引で再び成功を収めた。
石田礼助
Section: 人物像

城山三郎の小説『粗にして野だが卑ではない―石田礼助の生涯 (ISBN 4167139189)』は彼の半生記である。題名の「粗にして野だが卑ではない」とは、石田が国鉄総裁に就任した後、国会での初登院で言った言葉である。初登院に際しては「国鉄が今日の様な状態になったのは、諸君（国会議員）たちにも責任がある」と痛烈かつ率直に発言。議員達は「無礼者め！」と怒り心頭になったり、発言に呆れ返ったりと様々な反応だったという。他には、国会答弁での「人命を預かる鉄道員と、たばこ巻きの専売が同じ給料なのはおかしい」など、発言をめぐるエピソードには事欠かず、城山はそれらを好意的に描いている。また、鶴見事故が起きた際、石田は「白髪を振り乱し」「嗚咽で弔辞も読めなかった」とのことで、情に厚いことが窺える。

新幹線に対しては、冷ややかな側面もあった。「俺はこんなものは嫌いだ。危険な物を（前任の十河総裁から）押し付けられ迷惑している」と発言したことがある。また、高橋団吉著の『新幹線をつくった男 島秀雄物語』では、総裁就任して間もない1963年6月に行われた高松宮宣仁親王と同妃喜久子を招いた鴨宮モデル線における試乗会の場で、「まだ試運転の段階で皇族の方々を乗せて走らせるなど、もし脱線したら危険じゃないか。」と発言した事で、主催者として出席していた島秀雄元技師長と口論となった事が記されている。峯崎淳は『建設業界』に連載した国鉄の伝記で石田の姿を批判的に描き「新幹線が世界の鉄道史上どれほど重要な意味を持つことになるかなど少しも理解していなかった」「新幹線操業開始の式典に十河を招待しようとすらしていない。相場師には国士十河の志はわからなかったのである。」と書いている。なお上述の城山の伝記では開業の式典には招待したものの十河の側から辞退したと言うことになっていることを付記しておく。
川棚温泉
Section: 歴史

1914年（大正3年）には長州鉄道が開業し温泉地の近くに川棚温泉駅が開設され、下関市とを結ぶ鉄道が通ることとなった。この路線は国に買収され山陰本線となり、現在ではJR西日本の路線となっている。川棚温泉駅は温泉街から約2km離れたところに設置されたため、川棚温泉駅と温泉街を結ぶ鉄道路線（温泉鉄道）が計画され、路盤や駅の工事は完了したものの、資金難により開通することなく放棄された（いわゆる未成線）。路盤の跡は現在県道豊浦清末線（青龍街道）となっている。

明治4年（1871年）の廃藩置県により川棚温泉は民営となり、大正14年（1925年）に川棚温泉株式会社に権利を委譲した。昭和8年（1937年）には下湯（青龍泉）と上湯（寿永泉）の浴場を改修し、娯楽施設がつくられた。漂泊の詩人、種田山頭火はこの川棚を甚く気に入り、老後を過ごす庵を組むつもりでいたという。川棚の禅宗寺院妙青寺の境内には、山頭火の句碑「涌いてあふれる中にねている」が建っている。
川棚温泉
Section: 温泉街

温泉街の旅館や料亭では、熱した瓦の上で茶そばを焼いた名物の瓦そばを提供する店が多い。また、下関名物のふぐ料理が食べられる店も少なくない。温泉街にある菓子店では、名物の「川棚まんじゅう」、「瓦シュー」、「青龍の卵シュー」が販売されている。

周囲には響灘、青龍湖（舟郡ダム）、豊浦リフレッシュパーク、国清山自然公園、下関乗馬倶楽部などがあり、自然を存分に満喫出来る環境が揃っている。また、近郊には下関ゴルフ俱楽部や黒井漁協観光釣り堀、小串海水浴場などのレジャー施設があり、史跡としては三恵寺・妙青寺といった古刹がある。
住吉駅 (熊本県)
Section: 駅周辺

周辺には田圃が広がっているが、国道沿いなどには住宅が点在する。北側は干拓によって造成された土地である。また、北側の国道上には産交バスの住吉駅前バス停があり、熊本市方面と天草方面を結ぶ快速バス「あまくさ号」が利用できるほか、三角駅方面と宇土駅方面を結ぶ路線（普通便）を利用できる。

国道57号

網津郵便局

住吉漁業協同組合

住吉自然公園

住吉神社 (宇土市)

風流島

長部田海床路
住吉海岸公園 - 同園内にONE PIECE 熊本復興プロジェクトにて登場キャラ「ジンベエ」の銅像が置かれている）
住吉駅 (熊本県)
Section: 歴史

九州鉄道により現在の三角線が開通した当初から存在する駅である。

1899年（明治32年）12月25日：九州鉄道（初代）が開設。

1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道（初代）が国有化され、帝国鉄道庁が所管。

1961年（昭和36年）10月1日：貨物取扱廃止。

1973年（昭和48年）10月16日：業務委託駅となる。

1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。

1986年（昭和61年）11月1日：無人駅となる。