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ボーア戦争
Section: 第一次ボーア戦争

内陸にあったトランスヴァール共和国は、海を求めてズールー王国方面へ進出しようとした。しかし、この動きを警戒したイギリスはトランスヴァール共和国の併合を宣言し、ボーア人はこれに抵抗して1880年12月16日、ポール・クルーガーを司令官として大英帝国に宣戦を布告。両国は戦争状態へ突入する。

1860年代以降、トランスヴァール東部で金鉱が、オレンジ自由国ではダイヤモンド鉱山が発見されると、白人の鉱山技師が大量に流入しはじめた。イギリスはこの技師たちの保護を大義名分としてオレンジ自由国を領有化する（この技師たちの中には、後にデ・ビアス社を創設するセシル・ローズも含まれていた）。
ボーア戦争
Section: 第二次ボーア戦争

いくつかの重要な戦いが1901年9月から1902年3月の間に起こった。

1901年9月30日、Moedwilで、そして10月24日、ドリエフォンテーン (Driefontein) で、デ・ラ・レイ将軍の軍は英軍を攻撃するが、強い抵抗に遭い、退却を余儀なくされた。

特別攻撃隊は、いつでも英国人に対し攻撃してよいとの命令を与えられており、各人の出身地区に派遣された。彼らの戦略は、敵に可能なかぎりの損害を与え、敵の増援が到着する前に移動するというものであった。西トランスヴァールのボーア軍特別攻撃隊は、1901年9月以後非常に活発に活動した。
スーパーカップ (日本サッカー)
Section: JSL時代の大会

概要

1991-92年度シーズンは日本サッカーリーグ（JSL）として最後の年度であったため、その最終公式戦としてJSL1部所属チームが参加する4大会（JSL・JSLカップ・コニカカップ・天皇杯）の優勝チームによる「チャンピオンの中のチャンピオン」を決めるチャンピオンズ杯が開催された。

JSL最終戦の翌週1992年4月5日に国立霞ヶ丘競技場陸上競技場で激しい雨の中で準決勝2試合が行なわれた。第1試合はトヨタ（コニカカップ優勝）が日産（天皇杯優勝）を1対0で降し、第2試合は読売（JSL1部とJSLカップの2大会優勝）がJSL1部3位のヤマハ（読売と日産がJSL1部でそれぞれ1位・2位となったため出場権を得た）に2対0で勝利し、翌週の決勝戦へコマを進めた。
スーパーカップ (日本サッカー)
Section: Jリーグマスコット総選挙

宇都宮徹壱によると、このイベントが行われるきっかけになったのは、2011年大会が行われた日産スタジアムに一平くん（愛媛FCの“非公式”マスコット）が現れたことだという。一平くんにファンが群がる様子を見ていたJリーグメディアプロモーションの人物が「この（一平くんに群がるファンの）笑顔こそが、大会の価値そのもの」と訴え、2012年大会で当時のJ1所属18クラブのマスコットを集めた「J1マスコット大集合」として開催、翌年からJ2クラブまで対象を広げて「総選挙」として行ったものであるという。2017年大会からはJ3クラブのマスコットも参加可能となった。

2013年大会から行われている催しで、クラブ公式マスコットがいないなど、クラブ側の都合等で不参加のクラブを除いた全クラブのマスコットが当日会場に集結するのに合わせ、当日撮影される記念写真の「センターポジション」に収まるマスコットをWeb投票で選出するというものである。2014年まではJ's GOALの企画として実施され、正式タイトルは「センターポジション争奪! Jリーグマスコット総選挙」だった。
スーパーカップ (日本サッカー)
Section: NEXT GENERATION MATCH

2010年は「FUJI XEROX SUPER CUP 2010 フレンドリーマッチ」として行われ、翌2011年の大会から「NEXT GENERATION MATCH」を当試合の名称に制定している。

主催：公益財団法人日本サッカー協会、公益社団法人日本プロサッカーリーグ

主管：公益社団法人日本プロサッカーリーグ、公益財団法人東京都サッカー協会

後援：公益財団法人全国高等学校体育連盟

特別協賛：富士フイルムビジネスイノベーション株式会社

日テレジータスにて生中継、日本テレビ系列（地上波関東ローカル）ではダイジェスト放送
セシル・ローズ
Section: 経歴

1890年にケープ植民地首相となり、グレン・グレイ法を制定、これは後のアパルトヘイトの原型とも言われる。

1895年に中央アフリカを征服し、自らの名に因み「ローデシア」と命名。同年には私兵に武器を持たせトランスヴァール共和国に侵入させようとしたジェームスン侵入事件を起こし、翌年に首相を辞職。

牧師の家に生まれる。

南アフリカにおいて帝国主義政策を積極的に提唱。デ・ビアス鉱山会社を設立。オレンジ自由国で発見されたダイヤモンド鉱山、トランスヴァール共和国の金鉱山を独占。1891年までにダイヤモンド工業を独占、ランド金山の併合にも成功して南アフリカの鉱山王となる。
セシル・ローズ
Section: 人物

晩年、ポーランドの大貴族カタジナ・ラジヴィウ公爵夫人から執拗なストーキングを受けたことがある。

近年になってローズの人種差別主義への反発の声が南アフリカ及び祖国イギリスで高まっている。2015年12月17日、オックスフォード大学のオリオル・カレッジが学生の要求を受けてローズを顕彰する銘板を校舎の壁から撤去することを決め、銅像についても撤去する意向を明らかにした。それと共に同カレッジはローズの人種差別主義を非難する声明を発表、アフリカ系の学生への奨学金を充実するなど反差別活動に力を入れる方針を明らかにした。

ローズは熱心な帝国主義者であるとともに人種差別主義者でもあった。彼はアングロサクソンこそ最も優れた人種であり、アングロサクソンにより地球全体が支配されることが人類の幸福に繋がると信じて疑わなかった。

成功する以前は、イギリス（アングロサクソン）による世界支配を目指す秘密結社の設立を公言していたが、ビジネスの多忙もあり、そのような組織をつくることはなかった。しかし、あまりに莫大な資産を残して亡くなったため（また独身であったため）、「セシル・ローズの秘密結社がある」という陰謀論が絶えない。また、ローズはフリーメイソンであり、死ぬまで会員であり続けた。
ミーハー

みいちゃんはあちゃん（ミーちゃんハーちゃん）、はあちゃんみいちゃん、みいはあ族とも。

戦前から、若者向けの質の低い映画が「ミーチャンハーチャン映画」と呼ばれるなど、程度の低いことに夢中になる若者、特に若い女性の代名詞となっていた。「ミーハー」と略されるようになったのは戦後からである。

ミーハーは、日本語の俗語で、軽薄な、流行に左右されやすい世の中の風潮や人を意味する。流行や話題となった人物・事物の動静に、もともと興味がなかったにもかかわらず、にわかに熱中する者（にわかファン）に対しての蔑称として用いられる。ひらがなでみいはあとも。
チューハイ
Section: 指摘された問題点

一方で、税制上の隙間を狙ったような商品だとして批判の声があるほか、アルコール健康障害対策基本法の施行後の今日、不適切、容易なアルコール成分の過剰摂取による危険性が指摘された。医師で国立精神・神経医療研究センター精神保健研究所薬物依存研究部部長の松本俊彦は自身のFacebook上で、ストロング系チューハイについて「『危険ドラッグ』として規制した方がよいのではないか。半ば本気でそう思うことがよくある」「結局あれは『お酒』というよりも、単に人工甘味料を加えたエチルアルコール＝薬物なのだ」「お酒はお酒らしい味をしているべきであり、公衆衛生的アプローチを考えれば、本来、酒税は含有されるアルコール度数の上昇に伴って傾斜すべきなのに、『税収ありき』の国の二転三転する方針にメーカーが追い詰められて、確実におかしな事態を引き起こしている」と批判し、話題となった。

前述のとおり、酒税の税率は発泡性飲料の場合、アルコール度数が10度未満の時は酒税がきわめて安いことから、2010年代にアルコール度数が9%程度の「ストロング系」と呼ばれるチューハイの市場規模が急速に拡大した。2008年に麒麟麦酒が氷結シリーズの一つとしてアルコール度数8%の『氷結 ストロング』を発売、サントリーも2009年に『ストロングゼロ』で追随すると、リーマン・ショックとデフレ志向の時勢とマッチして「安く、手っ取り早く酔える」「飲みやすい」として人気を博した。サントリーの推計では、アルコール度数7％以上の「ストロング系」の売り上げは、2010年に2692万ケースだったが、19年には1億1214万ケースと、約4倍以上に成長した。
チューハイ
Section: 定義

元々の定義としては「チューハイは焼酎ベースのカクテル」、「サワーはスピリッツと酸っぱい果実を使ったカクテル」ではあるが、居酒屋などではチューハイとサワーの意味は混同され、違いがほとんどない場合も多く、住み分けは曖昧である。チューハイとサワーを使い分けている店もある。

チューハイに類似するアルコール飲料にサワーが存在するが、サントリーではサワーを「スピリッツをベースに、柑橘類などの酸味のある果汁と、砂糖など甘みのある成分を加えて作るカクテルの一種に、ソーダを加えた飲み物」としており、店舗によって同じ商品をチューハイと呼んだりサワーと呼んだりするなど、本質的にチューハイとサワーの間に差は無いとしている。
チューハイ
Section: 歴史

1980年に博水社から風味付けをした炭酸水である「ハイサワー レモン」が発売され、「サワー」という女性や若年者にも飲みやすい形態が広まった。1983年には東洋醸造の瓶入りチューハイ「ハイリッキー」（のちに、商品名を「ハイリキ」に改めた。2002年よりアサヒビールが製造販売）、そして缶チューハイの嚆矢である「タコハイ」がサントリーから発売され、翌1984年には宝酒造の「タカラcanチューハイ」などが続いた。

現在飲まれているチューハイの基礎を作ったのは、安定成長期から目立つようになった居酒屋チェーン（村さ来等）である。「チューハイ」というネーミングもこの頃定着した。居酒屋チェーンが全国展開するにつれ、その定番メニューであるチューハイは全国に広がり、チューハイの知名度は一気に上がった。
Goo
Section: 終了サービス

ドコモWebメール - iモードメールとは別に、gooのプラットフォームを利用した「xxx＠dwmail.jp」ドメインのWebメールが利用できる。iモード、iアプリの他にPCからも利用が可能となり、プロバイダなどのメールも統合ができる。2012年8月27日をもってサービス終了した。

モバイルgoo - 携帯電話（フィーチャーフォン）用サイト。2022年6月30日をもってサービス終了した。
モバイルgooでも、上記で挙げたメール、ブログ、地図、路線検索、RSSリーダーなど、gooのサービスのほとんどが利用できた。着メロ・着うたダウンロードサイトなどが多数あった。「教えて!goo」はiモード公式サイトに登録されていた。
Goo
Section: 概要

1999年には、事業会社としてNTT-Xが発足し、実験運用から商用運用を開始した。同年5月にサイト構成を大規模に刷新し、ECサイト「gooショップ」を開設、リクルートと提携、日本経済新聞社と共同事業、三菱総研とインターネットリサーチを協業、三省堂と提携して無料辞書サービス「goo辞書」を開始、など新たなサービス事業でポータル機能の充実を図り、以後は毎年5月のサイト刷新が定着する。

Yahoo! JAPANとも連携し、「Yahoo!検索」の検索結果に該当しないものはgooの検索結果が表示された。

2004年以降は、OCN、ぷらら、WAKWAKなどNTT系プロバイダのポータルサイトの検索エンジンや情報提供サービスの多くははgooを利用した。なお、NTTグループがサービスするポータルサイト「NTT DIRECTORY」は、グループ内の競合を避け差別化のため「OCN navi」へ名称変更後、「OCNサーチ」としてサービスしている。
Goo
Section: トラブル

2021年9月23日「休止を発表『深くお詫び申し上げます』新垣結衣が...」
元記事「ガッキー効果も!?アサヒ、復刻『マルエフ』が発売即一時休売の爆売れ事態」（アサ芸ビズ）
アサヒビールが「深くお詫び申し上げます」と謝罪したことを、元記事では伝えているが、俳優の新垣結衣が謝った事実は記事から確認できない。

2021年10月14日「千鳥ノブ、謹慎処分」
元記事「千鳥ノブ『ワルで謹慎してますから』学生時代の武勇伝を語るも相方大悟から猛ツッコミ」（Quick Timez）
お笑いタレントのノブがここ数日で謹慎処分を受けた印象を与えるが、実際は学生時代だった。元記事ではタイトルにその旨を明記しており、高校生の時にカンニングで謹慎になったと説明している。
豊幌駅
Section: 歴史

1978年（昭和53年）10月2日：駅員無配置駅となる（簡易委託化）。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。

1999年（平成11年）7月10日：自動改札機を設置し、供用開始。

現在は札幌市のベッドタウンとして一定数の乗降客があるが、1980年代前半頃までは人家もまばらな地区で、通過する普通列車もあった。

1956年（昭和31年）11月1日：日本国有鉄道の駅として開業。旅客のみ取扱い。
豊幌駅
Section: 駅周辺

駅舎は線路南側にある。主要な集落も駅の南側にあり、1980年代後半に形成された新興住宅地である。駅前を鉄道に並走するように国道12号が通過する。さらに南側を道央自動車道が通過するが地区内にインターチェンジは設けられていない。
駅の北側には鉄道に並行するように鉄道防風林がある。また住宅が点在し、石狩川が作り出した三日月湖も残る。北側も南側も集落を離れると一面の農地が広がっている。農地の種類は水田が多いが、畑も点在する。行政施設は公民館がある程度で警察や消防の駐在所はなく、商業施設も国道沿いにコンビニが点在する程度となっている。

駅は石狩川左岸（南岸）に位置し、付近では支流の夕張川が石狩川左岸側に合流する形となっている。また、駅南側を夕張川支流の幌向川が流れ、駅付近で夕張川に合流する。これは大雨時に内水氾濫を起こしやすい地形であり、駅付近はたびたび浸水する被害を受けている。直近では1981年（昭和56年）8月の水害被害が大きく、駅前では3m近くまで浸水し建物1階部分は水没したという。2020年代でも江別市作成のハザードマップにおいて駅周辺は最大10mの浸水が予想されており、地区内にこれを避ける高さの建物はなく適切な避難場所は設けられていない。
電子書籍
Section: 問題点

コンテンツの多くは紙媒体での出版を前提とした契約下で関係者が製作に携わったものであり、その電子化と公開ではそれら関係者の利権がからみあい、デジタル情報ゆえに新たな契約が対象とする配布媒体・データ形態の範囲がわかりにくい、コンテンツの電子化にも技術面以外の様々なハードルが存在している。

Google社は著作権者に無断で電子書籍化を進めてそれらをネットワーク上で公開することで権利を侵害したとして、米国内で著者・出版社団体から訴えられ、2年以上にもわたる係争の結果、多額の和解料の支払いとユーザーに対する課金および著作権料徴収を徹底するという条件を飲むことでようやく和解に至っている。
電子書籍
Section: 配信形態

ネットワークでの配信方式は大きく分けて、配信先から電子書籍を端末に保存して読むダウンロード方式と、端末にデータを保存せずにオンラインのまま読むストリーミング方式がある。

携帯電話の場合は、キャリア毎の端末機の仕様のため、実際には、KDDI (au)、ソフトバンクモバイルがダウンロード方式で、NTTドコモはストリーミング方式である。2003年11月に、はじめて携帯電話でダウンロード方式のコミック配信をビットウェイ社が開始した。携帯電話のコミック用ビューワーは、当初ベクター形式のコミックサーフィンとラスター方式のビットウェイ・ビューワーの2方式で始まった。その後、コミックサーフィンにラスター形式の機能が実装され、主流となった。

電子書籍データを端末に一部、またはすべてダウンロードするが、閲覧するためにはインターネットに接続していることが必要な形式である。サーバから情報をダウンロードして、キャッシュとしては記憶されるが、この一時ファイルは閲覧中は開かれたままで、静的なデータとしては基本的に保存できない。インターネット上のサーバに接続していないと閲覧できないため、提供側はかなり確実な著作権保護を得られるが、閲覧者には利便性が損なわれる。基本的には一般のウェブブラウザにプラグインと呼ばれる機能拡張プログラムをインストールして閲覧できるようになっているが、ウェブブラウザとは別に動作するものもある。
電子書籍
Section: 電子書籍フォーマット

フィックス型は画面サイズが変更されてもレイアウトが固定されていて、フォントサイズの変更も出来ない形式であり、写真集やコミックなどの書籍に多い。ページまるごと画像で取り込まれた形式のものもフィックス型と言われるが、画像であるためテキスト情報は持たず、文字列検索も出来ない。日本電子書籍出版社協会はフィックス型の場合、全ページ画像のみで構成されるよう勧告している。

電子書籍は同じフォーマットでも、そのレイアウト（文章と画像の配置）の形式によりリフロー（再流動）型とフィックス（固定）型に分類される。

リフロー型は画面サイズ変更に追随してレイアウトが変更され、またフォントサイズや行間などを任意で変更することが出来る形式であり、小説や学術書など文章中心の書籍に多い。ページという概念がない。
ジオラマ
Section: 縮尺模型展示

日本では、情景模型とも呼ばれる。プラモデルの作品展示に多いが、模型をより効果的に見せる手段として一般的な展示方法である。模型雑誌によっては、フランス語発音に基づいた「ディオラマ」や、英語発音に基づいた「ダイオラマ」と呼称表記される場合もある。また、小型のものを特にヴィネット（装幀、額装用の小さな絵）と表現する場合もある。

鉄道模型においては、規模の大小や情景の有無に関わらず、模型車両の運転を楽しむものを英語由来の「レイアウト」（Layout）と呼び、小規模で車両走行を主目的としない、飾ること、見せることを主眼に置いて工作密度を高めたものを、「シーナリーセクション」 (Scenery section) と呼び、区別している。これは英語圏および日本で一般的である。日本において、フランス語由来の「ジオラマ」の呼称を使うこともある。
サンパウロ (曖昧さ回避)

サンパウロ市、またはサンパウロ州にちなむ。

サン・パウロ (戦艦) - ミナス・ジェライス級戦艦の2番艦。1946年退役。

サン・パウロ (空母) - 航空母艦。旧フランス海軍クレマンソー級航空母艦フォッシュ。2017年退役

サンパウロ、またはサン・パウロは、「聖パウロ」を意味する

地名

サンパウロ（サンパウロ市） - ブラジル南東部の都市。

サンパウロ州 - ブラジル南東部の州。サンパウロ市を州都とする。

ブラジル海軍の軍艦
サンパウロ
Section: 観光

アイルトン・セナの墓（モルンビー）

ブタンタン（毒蛇・毒グモ研究所）

サンパウロ競馬場

アクリマソン公園

カルナバル（リオデジャネイロやその他の都市と同時期に行われる）

コパン・ビルディング

バンデイランテスの丘

モルンビー・スタジアム（高級住宅地、モルンビーにあるサンパウロFCのホームグラウンド）

パカエンブースタジアム

インテルラゴス・サーキット（インテルラゴスにあるF1ブラジルGPの開催サーキット）
サンパウロ
Section: 経済

サンパウロ証券取引所 (Bovespa) は中南米最大の取引高を誇っており、特に2000年代以降の海外からの投資の増加を反映して活況を呈している。2013年9月、アメリカのダウ・ジョーンズらの調査によると、世界第36位の金融センターと評価されており、南米では第1位である。

また、郊外に点在する工業団地には、内外の大企業の自動車やコンピュータ、家電製品の工場が立ち並び、メルコスール加盟後の好調なブラジル経済を反映して活況を呈している。また、市内には数多くのショッピングセンターや大規模スーパー、コンビニエンスストアなどが立ち並び、消費トレンドの面でもブラジルのみならず中南米の経済をリードする存在である。
サンパウロ
Section: 歴史

1974年2月1日、市内の25階建てのビルで火災が発生。死者・行方不明者174人以上（ジョエルマビル火災の項を参照のこと）。

1974年には地下鉄1号線が開通し、1985年には近郊にグアルーリョス国際空港が開港した。1980年代の経済停滞時期、2000年代以降においてもブラジルの経済を引っ張る存在である。

1970年3月11日、日本のサンパウロ総領事が誘拐される事件が発生。誘拐犯が大口総領事が公邸に戻る最中の車両を狙い、自動車で囲み拉致したもの。ブラジル政府が解決に乗り出し、誘拐犯の要求を受け入れたため、総領事は同年3月15日に解放された。
CGS単位系
Section: 概要

"CGS" は基本単位の頭文字をつなげたものである。力学の単位は3つの基本単位からの組み立てにより定義されるが、電磁気の単位については複数の組み立て方がある。

CGS単位系は、メートル、キログラム、秒を基本単位とするMKS単位系、およびそれを拡張した国際単位系(SI)に置き換えられた。科学・工学の多くの分野ではSIのみが使用されているが、特定の分野ではCGS単位系の単位が残っている。

力学にのみ関わる単位（長さ、質量、力、エネルギー、圧力など）ではCGS単位系とSIの違いは単純で、特定の変換係数を乗除するだけで変換できる。変換係数は 100 cm = 1 m および 1000 g = 1 kg であることに由来する10の累乗数である。例えば、CGS単位系の力の単位は 1 g⋅cm/s2 と定義されるダインであるため、SIの力の単位であるニュートン (1 kg⋅m/s2) は100,000ダインに等しい。
CGS単位系
Section: 電磁気学の単位

と表されるため、電荷の単位クーロン(C)は 1 C = 1 A⋅s と定義される。

CGS単位系では、電磁気のための新しい基本単位を追加せずに、電磁現象を力学に関連付ける物理法則の表現形式を指定することにより、センチメートル、グラム、秒から直接全ての電磁気の単位を導出している。CGS単位系の電磁気の単位には、使用する物理法則の違いにより、大きく分けて静電単位系(CGS-esu)と電磁単位系(CGS-emu)の2系統の単位系が存在した。前者は静電場のクーロンの法則から出発して次元解析したものであり、後者は磁場に対するアンペールの法則から出発したものである。（電荷の次元の導入が確立された今日では）CGS単位系にそれぞれ定義の異なる電荷の単位を導入したものと見なされる。また、磁気に関する量には電磁単位系、電気に関する量には静電単位系を用いたCGSガウス単位系もある。

SIでは、電流の単位であるアンペア(A)は、元々、「真空中に1mの間隔で平行に置かれた無限に小さい円形の断面を有する無限に長い2本の直線状導体のそれぞれを流れ、これらの導体に2×10−7 N/mの力を及ぼし合う直流の電流」と定義されていた。これにより、SIの電磁気学の単位は、後述するCGS電磁単位系と一貫性がある（10の整数乗の係数に従う）。アンペアは、メートル、キログラム、秒と同様SIにおける基本単位である。従って、上記の定義におけるメートルやニュートンとの関係は無視され、アンペアは他の基本単位の組み合わせと同等として扱われない。その結果、SIの電磁法則では、電磁気学の単位を力学の単位に関連付けるために、追加の比例定数（電気定数）が必要となる （この比例定数は、上記のアンペアの定義から直接導出できる）。他の全ての電磁気の単位は、4つの基本単位から導出される。例えば、電荷 q は電流 I と時間 t より
CGS単位系
Section: 歴史

1940年代にMKS単位系が、1960年代に国際単位系(SI)が国際的に採用されて以来、CGS単位系の使用は世界中で徐々に減少している。現在、CGS単位系は、ほとんどの科学雑誌、教科書、および標準化団体による標準では受け入れられていないが、アストロフィジカルジャーナルなどの天文学の雑誌では今でも一般的に使用されている。CGS単位系の単位は、特にアメリカ合衆国における材料科学、電磁気学、天文学の分野の技術資料で、時折使用される。また、磁気および関連する分野では、磁束密度Bと磁場Hが自由空間で同じ単位を持ち、公開された測定値をCGSからMKSに変換する際に多くの混乱が見込まれることから、CGS単位系が継続して使用されている。

CGS単位系は、物理学における量を距離・質量・時間の3つの独立な次元によって表すという、ドイツの数学者カール・フリードリヒ・ガウスの1832年の提案に遡る。ガウスは、基本単位としてミリメートル、ミリグラム、秒を選択した。1873年、物理学者ジェームズ・クラーク・マクスウェルやウィリアム・トムソン（ケルヴィン卿）らからなる英国科学振興協会の委員会は、センチメートル、グラム、秒を基本単位として採用することを推奨し、これらの基本単位から誘導される電磁気量の単位を、特別の名称が定まるまでの仮称として"C.G.S. unit of ..."（○○のCGS単位）を用いることを推奨した。センチメートルが基本単位として採用されたのはグラムとともに用いることで、水の密度がほぼ1に等しくなるためである。ストーニーはセンチメートルを基本単位とすることに強く反対し、メートルを基本単位とすべきと主張したことが報告書で付記されている。
安田駅 (新潟県)
Section: 駅構造

長岡駅が管理する無人駅である。無人化される前までは、ジェイアール新潟ビジネスが運営する業務委託駅で、定期券や指定席券などを発売する「きっぷ売り場」を置いていた。駅舎は1958年（昭和33年）12月に改築された古レール・モルタル造平屋建てで、地元の負担で建設された。

単式ホーム2面2線を有する地上駅で、両ホームは跨線橋で連絡している。島式内側にある中線は元々2番線であり、保守用に上りと下りを連絡している。構造としては乗り越し分岐器となっているほか、架線が撤去されており通常は使用されていない。
安田駅 (新潟県)
Section: 歴史

1971年（昭和46年）12月1日：貨物の取り扱いを廃止。

1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。

2017年（平成29年）8月：のりば番号（1番線・2番線）が設定される。

1899年（明治32年）12月10日：北越鉄道が柏崎 - 北条間に新設開業。

1907年（明治40年）8月1日：北越鉄道が国有化され、帝国鉄道庁（国有鉄道）の駅となる。このころに駅舎を設置。

1958年（昭和33年）12月23日：駅舎を改築。
ガウス単位系
Section: 量体系の違い

となる。これは電荷の次元が [力]1/2 [長さ] であり、力学量の次元と独立ではないことを意味している。ガウス単位系が力学単位としてCGS単位系に基づくことから、単位の一貫性により直ちに電荷の単位フランクリン（Fr）が、CGSにおける力の単位ダイン（dyn）と長さの単位センチメートル（cm）により

これらは同じく旧い単位系である電磁単位系（EMU）と静電単位系（ESU）でも同様である。

ガウス単位系は、静電気量の単位に静電単位系と同じ単位を用いている。ガウス単位系（および静電単位系）が基づく量体系では、クーロンの法則が係数を含まないように、電気定数が ε0 = 1 に選ばれている。すなわち、ガウス系（および静電系）において、クーロンの法則が
北条駅
Section: 歴史

1971年（昭和46年）12月1日：荷物の扱いを終了、無人化。

1972年（昭和47年）4月1日：業務委託化され、荷物扱いを再開。窓口業務や手小荷物の取扱など駅業務は国鉄OBを雇用している新鉄開発（現：ジェイアール新潟ビジネス）が受諾。

1897年（明治30年）11月20日：北越鉄道の駅として開業。

1907年（明治40年）8月1日：北越鉄道が国有化され、帝国鉄道庁（国有鉄道）の駅となる。

1962年（昭和37年）2月1日：貨物の取り扱いを廃止。
MUSIC HAMMER
Section: 概要

毎週総合チャート1位のアーティストに総合司会の所ジョージが自作の「お祝いの歌」を贈っていた。所以外にも1999年9月19日放送では篠原ともえ、10月3日放送では坂崎幸之助（THE ALFEE）、10月17日放送では番組プロデューサーの水口昌彦、10月24日放送では同じく番組プロデューサーのきくち伸が「お祝いの歌」を贈った。また、1999年3月28日の放送では「お祝いの歌」は歌われず、 当時盲腸で入院中だった某歌手に所が「盲腸の歌」を贈っていた。1999年4月4日の放送では「お祝いの歌」の代わりに所の持ち歌「昔の車で乗ってます」が歌われた。

毎回ゲストを迎え、そのゲストの足跡をつづったVTR放映やトークと、番組が独自に集計した通信カラオケ、CD売り上げ、レンタルに加えて毎週インターネットの公式サイトから番組に寄せられるリクエストからなるランキング紹介がメイン（リクエストランキングはTHE ALFEEファンの組織票が毎週かなり効いており、ほぼ毎週THE ALFEEの曲が1位となっていた。後期にはpool bit boysの曲もよく1位になっていた）。
MUSIC HAMMER
Section: 本番組から「お祝いの歌」が贈られたアーティスト

Kiroro

KinKi Kids

GLAY

MY LITTLE LOVER

the brilliant green

SPEED

ポケットビスケッツ

モーニング娘。

Mr.Children

ブラックビスケッツ

Something ELse

安室奈美恵

速水けんたろう、茂森あゆみ、ひまわりキッズ、だんご合唱団

L'Arc〜en〜Ciel

宇多田ヒカル

B'z

鈴木あみ

Hysteric Blue
MUSIC HAMMER
Section: スタッフ

電飾：蕨野弘

アクリル装飾：太田浩

メイク：飯田あゆみ

技術プロデューサー：長滝淳子

TD・SW：岩沢忠夫

カメラ：宮崎健司

VE：宮澤利典

音声：本間祥吾

照明：本沢啓史

編集：宮田憲司（IMAGICA）

MA：指田高史（IMAGICA）

ペイント：菊池大介（IMAGICA）

TK：石井成子

音響効果：川端智之・古屋暢（いずれも4-Legs）

チャートシステム：高橋麻里

チャートCG：Digital AID
長鳥駅
Section: 駅構造

築堤上に島式ホーム1面2線を有する地上駅だが、駅舎はホーム直下にあり、地下通路で連絡している。駅舎は待合室のみで、改札口はない。

長岡駅管理の無人駅である。公衆電話や化粧室は駅舎外に設置されているが、自動販売機はない。また、自動券売機はなく、乗車駅証明書発行機のみ設置されている。

2019年（令和元年）6月時点では案内上ののりば番号は割り当てられていなかったが、2023年（令和5年）9月時点で案内上ののりば番号が割り当てられるようになった。

待合室（2021年9月）

ホーム（2021年9月）
塚山駅
Section: 歴史

1898年（明治31年）12月27日：北越鉄道の駅として開業。

1907年（明治40年）8月1日：鉄道国有法に伴い、国鉄の駅となる。

1966年（昭和41年）12月27日：跨線橋が完成。

1971年（昭和46年）12月1日：貨物の取り扱いを廃止。

1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。

2004年（平成16年）10月23日：新潟県中越地震により、駅舎が損壊などの被害を受ける。駅舎が老朽化していたこともあり、全面建て替えが決定。
塚山駅
Section: 駅構造

単式ホーム2面2線を持つ地上駅である。1番線と2番線のホーム間は跨線橋で結ぶ構造で、旧2番線（中線）は保守車両専用のため本線との分岐器類は乗越し分岐器とされ、架線も撤去されている。また、駅北側には保守用車両用の側線と車庫が設けられている。

長岡駅管理の無人駅である。無人化される前までは業務委託駅で、出改札業務はジェイアール新潟ビジネスが運営していた。また、駅機能としては運行上「信号取扱駅」となっているが、駅の窓口業務（出改札）は2015年（平成27年）5月末日で終了し、以後は無人駅となっている。
越後岩塚駅
Section: 歴史

2013年（平成25年）11月17日：駅待合室に放火される事件が発生。新潟県警察の警察官が消火の上、被疑者を非現住建造物等放火容疑で緊急逮捕。

2017年（平成29年）8月：のりば番号（1番線、2番線）が設定される。

1972年（昭和47年）4月1日：再び有人化され、国鉄OBが乗車券販売と手小荷物の取扱を行なう。

1985年（昭和60年）3月14日：再度無人化。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
中埠頭駅
Section: 駅構造

駅舎は、2階がコンコース、3階がプラットホーム。改札内にはエレベーター、エスカレーター、多目的トイレなどがある。道路を挟んだ駅東側の神戸新交通本社ビル（社員用出口）および東側歩道と、駅西側のファッションタウンまで歩道橋によって結ばれている。この歩道橋の西側階段横にはエレベーターが設置されている。

通常は1番線のみ使用する。車両基地へ入庫する当駅止まりの列車、車両基地から出庫した当駅始発の列車は2番線を使用する。

神戸空港行きの列車は発着しないため、中公園駅で乗り換える必要がある。

東側からの駅舎
中埠頭駅
Section: 歴史

2004年（平成16年）11月20日・21日：神戸空港方面への延伸工事に伴う軌道切替工事により、営業を全線終日休止する。

2005年（平成17年）9月10日・11日：神戸空港方面への延伸工事に伴う軌道切替工事により、営業を全線終日休止する。

1981年（昭和56年）2月5日：ポートアイランド線開業に伴い、開業する。

1995年（平成7年）
1月17日：阪神・淡路大震災により営業を全線休止する。
5月22日：中公園駅 - 南公園駅 - 北埠頭駅間の復旧に伴い営業を再開する（全線復旧は7月31日）。
中埠頭駅
Section: 駅周辺

港島ふれあいセンター

神戸市立港島児童館

港島東児童公園

神戸市立義務教育学校港島学園

神戸市立港島幼稚園

東洋テック神戸支店

UCCコーヒー博物館

神戸市立青少年科学館

日本芸術会館

神戸新交通本社

TOA本社
ジーベックホール

アシックス神戸本社
アシックススポーツミュージアム

TASAKIジュエリービル

神戸風月堂ゴーフル劇場

コナミ神戸ビル

ホテルパールシティ神戸
安足間駅
Section: 歴史

旧地名より。現在も山や川の名前に残る。アイヌ語の「アンタㇻオマㇷ゚（antar-oma-p）」（淵？・ある・もの）、あるいは「アㇻタオㇿオマㇷ゚（ar-taor-oma-p）」（片側・髙岸・ある・もの）が転訛した「アンタオロマㇷ゚（an-taor-oma-p）」に由来すると推測される。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR北海道に継承。

1988年（昭和63年）11月3日：駅舎改築。この日までに当駅の地上設備の改良工事が行なわれ、優等列車の到達時分の短縮に寄与した。
Music Museum
Section: 番組概要

前番組同様にランキング紹介のコーナーもあったが、時間は大幅に短縮され、またリクエストランキングが無くなった。2000年8月16日の放送以降はアーティスト別ランキングが発表された。（シングル売上、アルバム売上、シングルレンタル、アルバムレンタル、カラオケのポイントを合計しアーティスト別に集計したもの）

『MUSIC HAMMER』をリニューアルしたもの。司会も『MUSIC HAMMER』より所ジョージ・坂崎幸之助（THE ALFEE）・篠原ともえ。毎回ゲストを迎えてのトークや歌がメイン。ゲストがよく行く料理店を紹介するコーナーもあった。
上川駅
Section: 駅構造

特急列車は1番線に停車する。

みどりの窓口と改札口（2021年5月）

待合室（2021年5月）

ホーム（2018年4月）

跨線橋（2018年4月）

駅名標（2021年5月）

出入口部分近影（2021年5月）

2面3線の単式・島式複合ホームの地上駅である。跨線橋で連絡している。1番線（旭川方面のみ）と3番線は折り返しが可能。

社員配置駅。みどりの窓口設置。早朝と夕方以降は無人となるが、運転扱いの駅員は終日配置される。自動券売機が設置されていたが、駅舎改装時に撤去されている。
上川駅
Section: 歴史

1932年（昭和7年）10月1日：新旭川駅-野付牛駅（現・北見駅）間を石北線と線名改称。

1947年（昭和22年）：層雲峡森林鉄道開設。最長時（1949年）20.5キロ

1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。

1923年（大正12年）11月15日：鉄道省石北線愛別駅-当駅間延伸開業に伴い設置。一般駅。

1927年（昭和2年）10月10日：所属路線名が石北西線に改称。

1929年（昭和4年）11月20日：当駅-中越駅間延伸開業。
鈴木健二
Section: エピソード

予定を正確に把握し、ほとんどの台詞を台本なしで行い、歌手毎によって衣装を替えるという、それまでの歴代白組司会とは一線を画す司会ぶりは話題となった。しかしこのスタイルに対してはアナウンサーとしては行き過ぎであるとの批判も少なからずあった。1983年は紅組司会の黒柳徹子に対しては目の敵のような存在であった。オープニングでは「アラレちゃん」や番組中に変装を何回もすることから「怪人十二面相」などとそして、番組終了間近には「来年はあの紅組が勝たせて頂きますが、今年は白組が勝ったので本当に大きな気配りでした（『気くばりのすすめ』の著者の）。」などと皮肉を言い合う程の不仲の演出であった。

1983年 - 1985年に『NHK紅白歌合戦』で白組司会を務める。ただ鈴木はこれまで音楽番組と縁がなく、紅白も視聴したことがなかった（ただし、1980年に応援ゲストとして出演歴はあり）。さらに歌手も歌も知らず、カラオケで歌ったこともないという。1974年 - 1982年まで9年連続で白組司会を務めた後輩の山川静夫に代わっての抜擢であった。先輩である鈴木に白組司会を譲ることになった山川は大変ショックを受け、当時鈴木と山川が不仲になったとも伝えられている。1984年の紅白では「総合司会に山川を再登板させる方向でギリギリまで調整されたが、上記の件を理由に山川が固辞し、生方惠一（鈴木の後輩且つ山川の同期）が1982年以来2年ぶりに再登板する運びになった」とも報じられた。
鈴木健二
Section: 司会番組と執筆活動

執筆活動も行い、多数の著書が出版された。中でも1982年に刊行された『気くばりのすすめ』（講談社）は単行本332万部、文庫本を含むと400万部以上の大ベストセラーとなった。

ビッグマン愚行録 (既出、初出合わせたもの。昭和57年新潮文庫より刊行)

鈴木健二の人間テレビ（1989年、よみうりテレビ）

70年代われらの世界（1970年-1975年、NHK総合） - 70年代われらの世界　宇宙船地球号　NHK名作選（動画・静止画） -NHKアーカイブス
鈴木健二

鈴木 健二（すずき けんじ、1929年〈昭和4年〉1月23日 - 2024年〈令和6年〉3月29日）は、日本のフリーアナウンサー・司会者。元NHKアナウンサー。

『歴史への招待』や『クイズ面白ゼミナール』などの司会者として高視聴率を叩き出したことで知られる。著作も多く、『気くばりのすすめ』はベストセラーになった。

NHKのエグゼクティブアナウンサー（理事待遇）になり、1988年にNHKを定年退職した後、熊本県立劇場の館長に就任し、伝承芸能の復元などにつとめ、1998年には青森県立図書館および青森近代文学館の館長に就任した。
蒸気船
Section: 有名な蒸気船

ヴェガ号（スウェーデン、SS Vega） - 1878年、学者ノルデンショルドによって史上初めてシベリア沿岸の北東航路を制覇した蒸気船。1879年に日本の横浜港に寄港し、世界中にセンセーションをまき起した。

グレート・ウェスタン号（イギリス、SS Great Western, 1838）　－　1838年4月8日にブリストルを出発し、シリウス号に遅れること数時間でニューヨーク到着した。（遠洋航海用外輪蒸気船、1,320総トン）
蒸気船
Section: 歴史

19世紀の大半と20世紀の前半にミシシッピー川で行われた貿易は、外輪式蒸気船によって行われた。現在も残っている船は僅かで、殆どの船は酷使によるボイラーの爆発か火災で焼失している。1900年の船舶総トン数では帆船4に対して蒸気船6の比率であった。

19世紀末、チャールズ・アルジャーノン・パーソンズによって蒸気タービンが開発された。

20世紀初頭まではレシプロ式の蒸気機関を搭載した大型船が建造されてきたが、第一次大戦後は次第にタービン式が主流となる。
蒸気船
Section: 現代の蒸気船

原子力空母、原子力潜水艦、砕氷船

原子力空母では原子炉で造られた高熱で蒸気を発生させてタービンを回す。原子力発電に似た推進プラントは航続力を半永久的なまでに伸ばせるので長距離を高速移動する軍艦には向く。特に空母ではカタパルトを動かす際に蒸気の残量を考慮せずに済む上、排煙や煙突による気流の乱れを考慮せずに済む、電力に余裕があるので機器や艦載機の更新に対応しやすい、重油を搭載せずに済むので弾薬や航空機を搭載するスペースが広く確保できるなどのメリットがある。原子力潜水艦では酸素を必要としないのでさらに適する。ロシアの数隻の砕氷船は軍艦と同様に原子力プラントを備える。

推進機関のディーゼル化やガスタービン化が進み、蒸気によって推進する船は比較的少数の限られた船種や艦種だけになっている。

大型LNGタンカー

LNGタンカーの登場初期から輸送貨物であるLNGが輸送中に蒸発した天然ガス（ボイルオフガス、BOG）を蒸気タービンエンジンの燃料とされてきたが、21世紀初頭現在ではLNGの価値が高まったために、BOGの再液化によって輸送液量を減らさず、他の大型貨物船と同様にA重油やC重油を使った低速回転2ストロークディーゼルエンジンを採用する船が多くなってきている。
中居正広のオールナイトニッポン
Section: 概要

番組内のジングルはSMAPの楽曲が使用されていた（「Heartの秘密」など）。

中居はその後、同局でレギュラー番組『中居正広のSome girl' SMAP』→『中居正広 ON&ON AIR』を2025年に芸能界を引退するまで通算29年半にわたって担当した。

多忙なスケジュールの中で行っており、リスナーとの会話では今のスタイルに近いヤンキーぽさを出していた。また、SMAPのメンバーがゲスト出演することもあった。中居はこのANNが始まる前にSMAPとして特別番組「SMAPのオールナイトニッポン」を担当したこともある（1993年6月12日、2003年6月25日）。
ダクト
Section: 用途別区分

※省略記号のEAは Exhaust Air の頭文字である。

建物の外部より取り入れるもの。各部屋へ直接引き込んだり、空調機で混合してSOAとして送られる。昆虫や鳥が入り込まないように、目的に応じたメッシュの金網が必要。排気（EA）に見合った量を取り入れないとドアが開けづらいなどの状態となる。

※省略記号のOAは Outdoor Air,Outside Air,Open Air などの頭文字である。

火災発生時の発生煙を外部に放出するために利用されるもの。延焼防止の目的で断熱されることが多い。通過風速が高速で、静圧を高圧となるので板厚を上げるなど補強面で注意が必要となる。
ダクト
Section: 歴史

昭和期に入ってピッツバーグはぜが導入されると作業性は僅かに改善されたが、はぜは手折りだったため未だに板金作業と変わるところが無かった。

昭和40年代に入ってロール成形機を必要とするボタンパンチはぜが導入されると機械化が進み始め、現場製作をやめて工場製作が主流となっていった。

明治期に日本に冷暖房が入ってきた頃に、アメリカよりダクトが導入された。
当初は板金工事（ブリキなど）の職人が従事していたので、技能の系統としては板金作業になっているが、流体力学的にも配管工事に近い業務である。
ダクト
Section: 概要

丸ダクトと呼ぶ円形のものにはスパイラルダクトや楕円のオーバルダクトがある。これらはスパイラル風導管やオーバル風導管と呼称されることは少なく、スパイラルダクトあるいは単にスパイラルと呼ばれる。

角ダクトや丸ダクトは建築設計図から施工図に基づいて製作が行われ、現場で組み合わされて完成する。

亜鉛めっき鉄板 - 最も一般的であり、何も指定がない限り、材質はこの亜鉛めっきで製造される。

ガルバリウム鋼板 - 外部や耐熱が要求される場所など（アルミニウム55%、亜鉛43.4%、珪素1.6%の合金めっき）
袴田茂樹
Section: 略歴

広島県福山市生まれ。広島県立福山誠之館高等学校を経て、1967年東京大学文学部哲学科卒業。同期に土屋賢二、菅野盾樹など。1972年モスクワ国立大学大学院哲学部修了、1977年東京大学大学院社会学研究科国際関係論専攻単位取得退学。芦屋大学助教授、青山学院大学助教授を経て、1988年に教授、2012年に同大学を定年退職。同年新潟県立大学教授就任、2020年新潟県立大学名誉教授。

1987年『深層の社会主義』でサントリー学芸賞。2003年ロシア・東欧学会代表理事。2008年日本ロシア・東欧研究連絡協議会代表幹事。

父は1940年にソ連に政治亡命した袴田陸奥男。伯父は日本共産党幹部の袴田里見。異母妹のイリーナ・ハカマダは、元ロシア連邦議会下院議員。
袴田茂樹
Section: 著書

『ロシアのジレンマ――深層の社会力学』（筑摩書房, 1993年）

『文化のリアリティ――日本・ロシア知識人 深層の精神世界』（筑摩書房, 1995年）

『沈みゆく大国――ロシアと日本の世紀末から』（新潮社, 1996年）

『プーチンのロシア――法独裁への道』（NTT出版, 2000年）

『現代ロシアを読み解く――社会主義から「中世社会」へ』（ちくま新書, 2002年）

『世のおきてに叛いて 母・八重子その沈黙の数奇な運命』（桜美林大学北東アジア総合研究所 北東アジア新書, 2014年）
頸城鉄道線
Section: 保存車両

通常は非公開。年に数日設定される定期公開日以外、機関庫への立入や車両の見学はできない。

2号機（蒸気機関車）

廃止後、1972年より西武鉄道に貸し出されるものの、1977年にベルギー製の蒸機が台湾から導入されたことにより再び直江津に戻る。その後百間町の車庫にて保存

現在、頸城鉄道で使用された一部の車両が保存されている（ここでは公にされている車両のみ掲載）。なお1971年の頸城鉄道廃止後に、数両の車輌を熱心な鉄道愛好者が譲り受け、兵庫県内の山中に長年保管していた。2004年、頸城鉄道の有志団体「くびきのお宝を残す会」により里帰りし、くびき野レールパークに保存されている。
頸城鉄道線

線内では製造元にちなんで「コッペル」の愛称で親しまれた2号蒸気機関車が使用され、1966年5月に引退後、1972年5月から5年間、西武鉄道山口線で余生を過ごし、現在は同市頸城区百間町に保存されている。また廃線後、線路敷の一部には北越急行ほくほく線の建設用地になった箇所もある（うらがわら駅）。

日本有数の豪雪地帯を走るため、開業からの23年間の全休日は延べ125日（平均5.4日/年）で全休日のない年は6年しかなく、間引き運転を強いられた半休日も23年間で273日（平均11.9日/年）に及んだ。しかし路線バスは1933年の浦川原 - 高田間全休日が116日に達するなどより深刻で、そのため頸城鉄道は除雪体制・道路の整備が成る1971年まで存続した。
頸城鉄道線
Section: 所属車両

3号機（3代）

協三工業で1945年に製造された8トンB型機、1949年に仙台鉄道から購入。仙台鉄道時代からボイラーの調子が悪く、また重心が高いため脱線の際にバランスを崩して横転する癖があり、乗務員に嫌われたという。1951年に脱線横転する事故を起こし、予備機となった後1952年に後述のDB81に改造された。

4号機→3号機（2代）→2号機（2代）

コッペル社で1911年に製造された9.2トンC型機、製造番号5044。もとは大丸組が工事用に購入した機関車で、流山軽便鉄道に譲渡された後1915年に初代3号機と交換で頸城鉄道に移籍して4号機となり、後に3号機、1918年に2号機に改番された。DC123の譲受後は予備車となり1966年に廃車された。1972年から1977年にかけては西武鉄道山口線に貸し出され、返却後は元百間町車庫で保管され現存している。
岡江久美子
Section: 来歴・人物

1983年、当時同番組の白組レギュラー解答者だった大和田獏と結婚。長女美帆を出産。同時期には人気ジャズシンガー・阿川泰子の影響でジャズを歌い始め、ジャズシンガーを目指して何度かテレビ番組でも歌っていた。

1975年、TBSドラマ『お美津』での主演で芸能界デビュー。当時18歳で、演技に関しては素人同然だったため、共演の三木弘子が付きっ切りで指導したという。

1978年からは『連想ゲーム』に紅組レギュラー解答者として5年間出演。
岡江久美子
Section: 家族

家族みんな、「ちゃん」付けで呼び合う。　伸也→しんちゃん　獏→バクちゃん　健介→けんちゃん　路子→みっちゃん　美帆→みほちゃん。

先述の通り夫・大和田獏との出会いは、当時揃ってレギュラー解答者で出演していたNHKの『連想ゲーム』だった。かつて同番組においての2人は、お互いに同じく5枠の席で直接対決する関係でもあった。

父親は鹿児島県・奄美、母親は宮崎県の出身。岡江家の一人娘である。夫は俳優の大和田獏。長女は女優でタレントの大和田美帆。義兄は俳優の大和田伸也。義姉は女優の五大路子。義甥（伸也・路子夫妻の長男、次男）は俳優の大和田悠太、大和田健介。大和田伸也とは『暴れん坊ママ』で共演。大和田健介は、自身がMCのはなまるマーケットで共演した。
岡江久美子
Section: エピソード

『オールスター感謝祭』では毎回上位に入賞しており、獲得賞金も多い（2005年秋、2010年秋は総合優勝を果たしている）。また2015年1月20日（19日深夜）放送のTBS『時間がある人しか出れないTV』で、『オールスター感謝祭』全47回（放送当時の通算回数）通してクイズ正解数が多かった芸能人を波田陽区らが調査した結果、計1177問正解で第2位であることが分かった。

現夫・大和田獏との結婚直後の頃に、週刊誌でオールヌードを披露した。当時はまだヘア解禁前であり、女優のオールヌードは画期的なことであった。ましてや岡江は清純派女優だったので、世間に与えたインパクトは非常に大きかった。大和田との結婚後に一時イメージチェンジをし、当時ブレイクしていた阿川泰子に影響されジャズ・シンガーを目指し、アルバム1枚、アルバム・タイトル『YES, I FEEL／岡江久美子』（POLYSTAR 28P-41）を出した。
南海8200系電車
Section: 概要

高野線区間運転用として開発された、20 m級4扉オールステンレス車体の一般車両である。三日市町駅 - 橋本駅間の複線化工事の進展に合わせ、1982年（昭和57年）から1985年（昭和60年）にかけて6両編成×3本が東急車輛製造で製造された。

1975年（昭和50年）に試作された電機子チョッパ制御車である8000系の使用実績を踏まえた上で、8000系と同様に電機子チョッパ制御を採用した車両を導入するか、界磁チョッパ制御を採用した車両を導入するかが検討された。製造費、電力費、勾配線における回生効率、平坦区間での高速走行特性等を考慮して、総合的に低コストな界磁チョッパ制御が南海で初めて採用された。
南海8200系電車
Section: 6200系50番台

主電動機を直流複巻電動機からかご形三相誘導電動機（東洋電機製造TDK-6314-A形・定格出力200 kW）に換装

電動発電機（BLMG）を静止形インバータ（SIV）に更新（6200系4両編成より1基あたりの容量増）

空気圧縮機を交流駆動に変更（一部は直流駆動の従来品を改修・再用）

難波方から2両目の車両につき橋本方の集電装置を撤去

難波方から3両目の車両を電装解除し付随車化

両先頭車へのスカート・電気連結器設置
南海8200系電車
Section: 車体

前面は6200系の三面切妻構造を基本に、外周部にFRP製の縁飾りを取り付けて、俗に額縁スタイルと呼ばれる正面形状にしている。また前面窓は下辺を引き下げて大型化したため、前照灯の位置もその分低く取られており、部品構成は変わらないものの全体的に6200系とは印象の異なる前面デザインとなった。貫通扉の下部には初めて車号板を設置し、編成の判別を容易にしている。なお、最終増備の8705Fでは9000系の意匠が細部に取り入れられ、前面縁飾りが9000系同様シャープな形状となっている。

竣工当初は各編成とも無塗装仕上げであったが、関西新空港開港に伴うCI戦略によりオレンジと青のストライプを貼付した現行塗装に変更されている。

アコモデーションも6200系に準じたシンプルなオールロングシートであるが、車内各部の金属面や小ネジ類の露出を極力少なくして細部の見付け向上を図っている。また出入口部の床材には滑り止めを設け、乗降時の安全性に配慮している。8703Fからは吊り手棒受けの形状が変更されている。
南海6000系電車
Section: 運用

2005年（平成17年）10月16日のダイヤ改正以後は運用の効率化を図るために、橋本駅以北では中型車の2000系ズームカー運用を減少させたこともあり、運用数が多くなっている。従来ラッシュ時に2000系で運用されていた列車を6000系列などの大型車に置き換えることで、混雑緩和が図られている。また同ダイヤ改正では乗客減のほか、全体的に20 m車両の運用の増加により車両不足となったため、昼間時の各停の一部に4両編成が十数年ぶりに復活したほか、平日朝の泉北高速鉄道線（当時）直通区間急行・準急に見られる10両編成から6000系列が撤退し南海車両による10両編成列車が消滅した。8連の運用もどちらかというと泉北車で運転されることが多い。なお、各駅停車の4連運用は従来6000系・6300系に限定されていたが6200系VVVF更新車も使われるようになった。 一方で急行・区間急行はラッシュ時を中心に8連での運用が多い。各駅停車も泉北線内完結や、河内長野駅 - 橋本駅間で運用するものは8連で運転される列車がある。

南海では車両故障時の冗長性の確保を重視しているため、6000系の4両固定組成（編成内にMGが1台しかない）は組成単独では使用されない。また千代田検車区の配線の関係で6両固定編成や4両固定編成と2両固定編成を連結するときは2両固定編成が必ず下り方になる。6000系・6200系・6300系は相互に連結可能なので混結は珍しくないが、組み合わせ方にはかなり制約がある。また、6000各系列（元8200系の、6200系50番台も含む）の4両組成と、6両組成には全編成、難波方から4両目となる4号車には「女性専用車」のステッカーが貼られている。このため、平日朝ラッシュの8両編成の急行と区間急行で運用される場合、4号車が「女性専用車」となる。ただし8両編成でも、準急行・各駅停車では実施していない。