hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-related-paragraph-pairs huggingface dataset:
シモン・ボリバル
Section: 独立後

1830年1月、ボリバルは自身の政治的な役割の終焉を悟り、全ての地位を放棄してヨーロッパへと向かうことを決意する。マグダレーナ川を下っている最中にボリバルの後継者と目され、ボリバルの危機を何度も救ったスクレ陸軍総監が、選出されたエクアドル大統領の任に就く際の移動中に暗殺されたことを聞き、深い喪失感に襲われた。カリブ海の港町サンタ・マルタまで来たところでボリバルは急に腸チフスが悪化し、ヨーロッパ行きを取りやめた。サンタ・マルタのスペイン人の邸宅で療養生活をしていたが、同年12月17日に死去した。ボリバルの死後、1831年にラファエル・ウルダネータ将軍の独裁が崩壊すると、残存部のヌエバ・グラナダ共和国がコロンビア共和国から独立し、ボリバルのラテンアメリカ統合の夢は完全に敗れた。

植民地時代にはアメリカ大陸でも有数の大富豪だったボリバル家も、シモンが革命の理念とハイチ人との約束のために自らの奴隷を解放し、農園や鉱山を売却し、私財のほぼ全てを投じて解放戦争を続けたために死の直前には財産はほとんど何も残っておらず、シモンの死によってボリバル家は完全に没落した。その一方でベネスエラのパエスやエクアドルのフローレス、ペルーのデ・ラ・マールのように、かつての部下だった将軍達の多くはボリバルを裏切り、解放戦争によって得た権力で私財を蓄え、各国の寡頭支配層を形成した。後世への戒めか、死の間際に「革命の種子を播こうとする者は、大海を耕す破目になる」という言葉を残している。
四輪駆動
Section: スーパーセレクト4WD-II

特に後者のスタンバイ式4WDは、悪路で滑って後輪が駆動するまでにはっきりとラグがあり、コーナーなどでフロントが滑ったあげくリアに駆動力が加わり車体の大きな動揺、スピンに陥ることもしばしばあり、「無い方がマシ」「なんちゃって4WD」などとと揶揄されることも多い。ただしタイヤや横滑り防止装置の発達した現在では、その弱点は緩和されている。悪路を走破するためというよりは雪道でのスタックからの脱出が主な用途であり、「生活四駆」などとも呼ばれる。現在中型車以上のカテゴリでの採用は珍しくなったが、ケース内圧力を高めるなどの改善を図りつつシステムの軽さ・安価さというメリットを生かし、排気量1500cc未満のコンパクトカー・軽自動車では多く採用されている。

ビスカスLSD付センターデフ方式と混同されがちであるが、長時間の耐久性や駆動力配分でまったく別の動作を示すもので、センターデフを持たないこのスタンバイ方式のほうが機構的に単純である。頑丈な円筒形ケースに多板クラッチとシリコーン樹脂を封入し、前後輪の回転差で発生する攪拌熱によるシリコンの膨張で多板クラッチを圧着し、差動を制限するビスカスカップリングをリアデフの前のプロペラシャフトに挿入した方法である。電子的な制御用のデバイスが一切不要で、特にフォルクスワーゲンが採用した初期の大型のものは、レスポンスや効きも申し分ない物であった。その後、ビスコドライブ社への特許料が不要で、なおかつ製造も簡単で安価なトリブレード（3葉プロペラ）式やデュアルポンプ式の流体クラッチが登場したが、総じてレスポンスが悪く、繋がりが唐突であるなど、洗練度にも欠けるものであった。
四輪駆動
Section: 一般的な長所・短所

製造のコストが高くなるため、二輪駆動モデルに比べて車両価格もその分高くなる。

重量と抵抗が増えるため燃費が悪化する。燃費の悪化具合と重量の増加具合では、エコカー減税や重量税など税制面で不利となることもある。

ブレーキングでの制動性能は二輪駆動と比較して同等以下で、重量が重い分制動距離が延びやすい。

デフを内蔵するライブアクスルでは、ばね下重量も増加し、路面追従性や乗り心地にデメリットを生じやすい。

ドライブシャフトやギアの追加は騒音面で不利となる。
四輪駆動
Section: 概要

ただしこれらの機構は設計が複雑化しやすいことに加え、常に動力とトランスファーを直結させているため、燃費が悪化しやすい。そのため燃費・経済性を重視する商用車や、メカニカルな雰囲気を重視した趣味性の強いクロスカントリー系のSUVなどは、手動スイッチでトランスファーへの直結・切り離しをすることで二輪駆動と四輪駆動の切り替えを行い、センターデフなどを省く「パートタイム式」が多い。

その機構の代表例がセンターデフである。また現代では前輪駆動をベースとする四輪駆動車については、電子制御を用いたカップリング機構によってセンターデフの機能を代替する場合も増えている。現代の四輪駆動の乗用車のほとんどは、このいずれかを装備している。これらは1つの出力を4つの異なった回転速度に振り分けている。
戸田公園駅
Section: 駅構造

1985年（昭和60年）9月30日開業の埼京線の各駅（北赤羽 - 北与野間）には駅ごとに色が設定され、JR移行後も引き継がれている。当駅のカラーは水色（■）である。

改札口（2023年1月）

切符売り場（2023年1月）

浦和西営業統括センター管内の直営駅（駅長配置）であり、管理駅として戸田駅・北戸田駅を管理している。話せる指定席券売機、自動改札機が設置されている。

ATACS導入前までは、ATCのシステム上、当駅に停車する電車はホーム進入前に25km/h以下に減速してから再加速し分岐器を通過するため、車内が大きく揺れることがあった。
戸田公園駅
Section: 歴史

1985年（昭和60年）9月30日：日本国有鉄道（国鉄）の駅として開業。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。

1991年（平成3年）11月22日：駅構内にビーンズ戸田公園が開店。

1992年（平成4年）7月21日：自動改札機を設置し、使用を開始する。

2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

2007年（平成19年）8月1日：1番線の発車メロディが戸田市歌「ああ わが戸田市」に変更。
戸田公園駅
Section: 駅周辺

戸田市役所など、行政の中心は隣の戸田駅の方が至近である。しかし、当駅のほうが乗車人員が多いことや快速が停車することなどから、『JTB時刻表』では当駅が戸田市の代表駅とされている。

サミットストア 戸田公園駅店（ビーンズ戸田公園内）

埼玉県立戸田公園
戸田競艇場
戸田漕艇場
戸田総合運動公園

戸田市こどもの国

戸田公園住宅展示場

戸田市役所戸田公園駅前行政センター

戸田市上戸田福祉センター

戸田市立勤労青少年ホーム

戸田中央総合病院
副露
Section: ポン

注：漢字表記で使われている文字は「碰」（石へんに並：数値文字参照&#30896;）である。この文字はJIS X 0208に含まれていないが、JIS X 0213には含まれており、1-89-8の符号位置が与えられている。すべての日本語環境で表示できるわけではないので、記事中ではカタカナを用いている。

ポンの手順は次のとおり。

他のプレイヤーの打牌の直後に「ポン」と明瞭に発声する。

手牌の中の該当する2枚の牌を公開し、打牌された牌とともに卓の右側に並べる（晒す）。

手牌のうち任意の1枚を打牌する。
副露
Section: チー

ある打牌に対して、ポンやカン（大明槓）の発声が同時に行われた場合は、ポンやカンを優先する。ただし、発声が早い者を優先するルールもある。ワンテンポおいた後に「チー」を発声するのはポンやカンの発声がないことを確認するためである。次の自摸順は必ず自分の番になるため、発声がワンテンポ遅れても他家が気づかずに自摸牌を取ってしまうことがない。

なお、手牌の別の4牌が暗槓できる状態である、または明刻子と同じ牌を手牌に持っていて加槓できる状態であっても、打牌してチーを完了するまでは暗槓・加槓を行うことはできない。

チーにより成立した順子（晒した3枚）を指す明順子（ミンシュンツ）という用語も一応存在するが、符計算においては暗順子との差異はなくいずれも符が付かないため、「明順子」という用語はあまり一般的でない。
副露

他のプレイヤーの打牌により和了すること（ロン）は副露とは別の行為である。ただし双ポン待ちをロン和了した場合にはその部分の暗刻子は成立せず明刻子と見なされるなど、得点計算上は和了牌が副露した牌として見なされる。

副露（フーロ）とは、麻雀において、他のプレイヤーの打牌を取得することにより面子を完成させることをいう。チー、ポン、カン（大明槓）の3種類がある。鳴く、食う、晒す、叩く、仕掛けるなどともいう。

広義には、暗槓や加槓を含めて副露と呼ぶこともある。詳細は槓を参照。
尾久駅
Section: 歴史

2007年（平成19年）8月21日：みどりの窓口の営業を終了。

2015年（平成27年）3月8日：駅遠隔操作システム（現・お客さまサポートコールシステム）を導入。

2021年（令和3年）3月13日：ダイヤ改正により宇都宮線・高崎線の通勤快速がそれぞれ快速ラビット・快速アーバンに統一するのに伴い、全曜日終日快速列車通過駅となる。

1929年（昭和4年）6月20日：開業。

1964年（昭和39年）10月1日：荷物の扱いを廃止。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。

2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
尾久駅
Section: 駅周辺

尾久車両センター（2004年〈平成16年〉に尾久客車区から改称。2022年〈令和4年〉4月に田端運転所を統合）

日本ばし大増本社・工場

荒川西尾久七郵便局

明治通り

上中里駅（京浜東北線）

荒川遊園地前停留場（都電荒川線）

荒川車庫前停留場（都電荒川線）
都電おもいで広場
東京都交通局 荒川電車営業所

梶原停留場（都電荒川線）

オリンピック 西尾久店

明治通り上にある「尾久駅前」が最寄りバス停となる。

都営バス（明治通り上）
草64：浅草雷門南行き／池袋駅東口行き・とげぬき地蔵前行き
尾久駅
Section: 駅構造

上野東京ラインの運行時間帯は、上り上野止まりの列車では上野東京ラインへの当駅での乗り換えを促すアナウンスがされる（上野駅では、上野止まりが原則として到着する地平ホームから上野東京ラインの高架ホームへの移動を伴うため）。

島式ホーム1面2線を有する地上駅である。ホームの上野方は、カーブになっていることから、上下で高低差があり、ホーム中央に段差が設けられている。

直営駅で、お客さまサポートコールシステムが導入されており、早朝および夜間の一部時間帯はインターホンによる案内となる。自動券売機、多機能券売機、指定席券売機が設置されている。
槓
Section: 手順

暗槓は即めくり、明槓は打牌後
暗槓の場合は嶺上牌をツモってきた直後にめくり、大明槓および加槓の場合は牌を捨てた直後にめくる。
すなわち、暗槓の場合は新ドラが何か確認してから牌を捨てることができ、明槓の場合は新ドラ表示牌がめくられる前に牌を捨てなければならない。

一般的なルールでは、槓が成立した時にドラを増やす。このドラを槓ドラといい、以降この牌を2つ目のドラ表示牌として扱う。2回目以降の槓については、さらに隣りの牌をドラ表示牌とする。

槓があった時に、槓ドラ表示牌をどのタイミングで表向きにするかについては、以下のように取り決めに差がある。
槓
Section: 現在一般的な日本麻雀（立直麻雀）以外のルールにおける槓の特徴

台湾麻雀では、中国麻雀と同様暗槓は4牌全て伏せて行い、局の終了時に初めて開示される。大明槓に関しては、大明槓からの嶺上開花は認められておらず錯和となり、また上家からの大明槓も認められていない。槓子自体の得点的なメリットについては、槓子を得点要素としないルールと、明槓1台、暗槓2台などの得点要素とするルールがあるが、前者の場合でも嶺上開花は役となる。

立直麻雀の原型となったアルシーアル麻雀では、槓ドラを含めドラそのものがないため、槓の得点的なメリットは符が増えるのみとなる。

中国麻雀では、暗槓は4牌全て伏せて行い、局の終了時に初めて開示される。得点的なメリットとしては槓そのものが役となっており、明槓は1点、暗槓は2点役である。槓子が複数ある場合はそれに応じてその上位役として更に得点が増える（双明槓・双暗槓・三槓・四槓が該当）。
槓
Section: メリットとデメリット

暗槓は符の増加量が最も多くなる形であり、満貫未満であれば確実に符跳ねを起こす。特にヤオ九牌の暗槓は32符で、暗刻からの増加量にして+24符となり、満貫未満であれば1翻増加程度に相当する打点上昇が見込める（ただしヤオ九牌の暗槓を2回して和了しても2翻相当の打点上昇になるわけではなく、それよりは打点上昇が少なくなる）。中張牌の場合は16符で暗刻からの増加量にして+12符で、符の1ランク増加程度の打点上昇となる。また国士無双を除き、搶槓で放銃する可能性も無く（ルールによっては国士無双の暗槓搶槓も認められない）、門前での暗槓も門前を崩さない。特に門前で聴牌していれば立直により槓ウラのチャンスも得られる。一方、既に副露している場合は門前の他家のみに槓ウラを増やすことになる。また前述のように、暗槓により該当の暗刻子が暗槓子になっても、一部例外を除き引き続き暗刻子としても扱われる。

しかし大明槓などに比べればデメリットは少ないものの、デメリットとして手牌の一部を他家に知らせることになることと、手牌の自由度が損なわれることが挙げられる。数牌（特に中張牌）では槓をしなければ数牌1枚プラス刻子として扱うことが出来、周辺の牌をツモれば搭子プラス刻子として扱うことが出来る。しかし暗槓をしてしまえば不可能になり、槓子の前後の数牌はその局に限っては使いにくくなる（順子構成能力が老頭牌と同じになり、3・7の槓であればその外側の牌が順子にできなくなって字牌と同様雀頭・刻子・槓子（および他家の国士無双）でしか使えなくなる）。字牌の場合はほぼ絶対の安牌（国士無双以外）を4枚失うことになる。
ヤードバーズ
Section: 歴史

当初は、このメンバーで活動を開始。この時代からクラプトン脱退までは、純粋なブルースやR&Bなどのカヴァーを志向するバンドであった。

しかし、リードギターのトプハムが両親の反対を理由に、間もなく脱退する。そして、レルフの友人であったエリック・クラプトンがリードギターとして加入した。

キース・レルフ（ボーカル、ハープ）ロンドンのリッチモンド出身

ジム・マッカーティ（ドラムス）

ポール・サミュエル＝スミス（ベース）

クリス・ドレヤ（リズムギター）

アンソニー・トップ・トプハム（ギター）
ヤードバーズ
Section: ディスコグラフィ

『ファイヴ・ライヴ・ヤードバーズ』 - Five Live Yardbirds (1964年)

『フォー・ユア・ラヴ』 - For Your Love (1965年)

『ハヴィング・ア・レイヴ・アップ』 - Having a Rave Up with The Yardbirds (1965年)

『ロジャー・ジ・エンジニア』 - Roger the Engineer (1966年)

『リトル・ゲームズ』 - Little Games (1967年)

『バードランド』 - Birdland (2003年)
ヤードバーズ
Section: 概要

その音楽性は幅広く、ブルースロック、ブルース、R&Bやロックンロールなどを主体に、フォークや、ポップス、サイケデリック・ロックを融合。後のハードロックの基礎を築き、後続のロック・ミュージシャンに影響を与えた。

バンド名はジャズ・サックスプレーヤー、チャーリー・パーカーのあだ名「ヤードバード（囚人）」に由来。エリック・クラプトン、ジェフ・ベック、ジミー・ペイジという3人の著名なギタリストが在籍したことで知られている。ボーカリストのキース・レルフはハープの演奏に長けていた。
名寄本線
Section: 歴史

なお、渚滑（紋別市）から滝上、サクルー（滝上町）、札滑（西興部村）、上興部（西興部村）への「滝上経由」でルート変更を求めて、渚滑原野の住民が運動を起こし、請願も出されたが、当初の「興部経由」で最終決定している。渚滑 - 滝上間は渚滑線として開業した。

一方、名寄 - 中湧別間は難所であった石北峠・北見峠を避けて、名寄方は名寄西線（なよろさいせん）、中湧別方は名寄東線（なよろとうせん）として両側から建設が進められ、1919年から1921年にかけて名寄線（なよろせん）として全線が開通した。1923年には、支線（渚滑線）の開業に伴って、名寄本線と改称している。
名寄本線

名寄本線（なよろほんせん）は、日本国有鉄道（国鉄）、及び北海道旅客鉄道（JR北海道）が運営していた鉄道路線（地方交通線）。北海道名寄市の名寄駅で宗谷本線から分岐し、上川郡下川町、紋別郡西興部村、同郡興部町、紋別市などを経て紋別郡遠軽町の遠軽駅で石北本線に接続する本線と、紋別郡上湧別町の中湧別駅で本線から分岐し同郡湧別町の湧別駅に至る支線から成り立っていた。

国鉄再建法の施行により第2次特定地方交通線に指定され、JR北海道に承継されて2年余り後の1989年5月1日に廃止された。なお、廃止された特定地方交通線の中では、唯一の「本線」であった。また2025年現在、「本線」を名乗るJR線で唯一全線が廃止となった路線である。
名寄本線
Section: 転換先のバス事業者

紋別や遠軽への直通便も設定された

北紋バス

興部 - 紋別高校前 ※一部便は興部から雄武まで直通し興浜南線代替も兼ねる

紋別 - 遠軽

2015年4月1日現在　興部 - 紋別高校：上下12往復（休日11往復）　紋別バスターミナル - 湧別：上下9往復　湧別 - 遠軽：上り20本、下り21本（休日16往復）

転換時は名寄より直通便もあり

北海道北見バス

紋別 - 遠軽

名寄本線廃止当時は北見バス

北高前→潮見町3丁目への直通便も設定された

現在の運転頻度は北紋バスの項目を参照。

湧別町営バス

上湧別中学校 - 中湧別小学校 - 中湧別TOM - （西3線） - 旭
FM802
Section: 各種配信

モバHO!（モバイル放送の衛星デジタル放送モバイルサービス）

2004年から2009年3月末まで再放送を行っていた。CMの間はBGMに差し替えていた。

FMひがしおうみ（Radio Sweet、コミュニティ放送）

滋賀県東近江市が主たるサービスエリア。2022年3月末まで再送信を行っていた。番組により飛び降りまたは飛び乗りがあった。CMのBGM差し替えは無かった。

DARAZコミュニティ放送（DARAZ FM、コミュニティ放送）
FM802
Section: 番組

802.DJ INDEX（ - 2008年12月）

STILL20 YOUR RADIO 802（2009年1月-12月、21:00 - 23:00）

YOUR RADIO 802（2014年1月 - 12月、21:00 - 22:00）

FRIDAY WEEKEND BASH（2008年10月 - 2012年3月）

DELICIOUS FRIDAY（2008年10月 - 2013年3月）

Ciao! MUSICA（2013年4月 - 2018年3月、12:00 - 18:00）
FM802
Section: キャンペーン

2016年のみ「JFL×TSUTAYA ACCESS!」キャンペーンという名称で、本放送局単独からJFL全体のキャンペーンとして実施された。

ROCK THE SUMMER（毎年夏にロックイベントなどを紹介するキャンペーン）

ACCESS!

2006年より3月を中心に、局をあげてのキャンペーン「ACCESS」を展開している。新生活が始まる春に、FM802が開催もしくは協賛するライブイベントやアート情報などをラジオを通して発信し、音楽、映画、アートとの出会い、人やラジオとのつながりを深めていくことをテーマとしている。
上北沢駅
Section: 歴史

1944年（昭和19年）5月31日：東京急行電鉄（大東急、現・東急電鉄）が京王電気軌道を吸収合併、同社京王線の駅となる。

1948年（昭和23年）6月1日：東急から京王帝都電鉄が分離、同社の駅となる

1993年（平成5年）2月：地下駅舎完成。従来の駅舎と構内踏切廃止。

1994年（平成6年）3月：10両対応ホーム完成。

2007年（平成19年）2月：エレベーター新設。ホーム新宿方にあった階段を撤去。
光岡自動車

自社の製造販売以外に、新車・直輸入車・中古車の販売を行うBUBUグループを経営する。グループは、2000年（平成12年）にロンドンタクシーインターナショナル社の総輸入元となり、2004年（平成16年）にマレーシアのTDカーズ製MGレプリカカーの扱いを開始した。部門別売上比は、開発車事業7%、正規輸入車ディーラー事業54%、ブブ中古車事業39%である。受注台数は2006年 - 2017年が400台前後、2018年は500台を超え、2021年は1,120台で23年ぶりの1,000台超えとなった。

株式会社光岡自動車（みつおかじどうしゃ、英語：Mitsuoka Motor Co., Ltd.）は、富山県富山市に本社を置く日本の自動車メーカーおよび中古車・輸入車ディーラーである。

他の自動車メーカーの乗用車の外観や内装を取り替えるなどした改造車を自社工場で生産している。ベースとなる車両の供給元としては、国内メーカーではトヨタ、マツダ、日産、ホンダの4社、国外メーカーではフォードがある。また、三菱ふそうバス製造（富山市）とトノックス（神奈川県平塚市）に製造を委託している。
光岡自動車
Section: 歴史

1994年（平成6年）に、「ニア・セブン」などと呼ばれるロータス・スーパーセブンを模したオリジナル車「ゼロワン」を発表して組立車として認可され、その後1996年（平成8年）4月10日に運輸省の形式認定所得（型式指定）を受けたことにより、光岡自動車は10番目の国産自動車メーカーとして認められた。並行してパイクカーの販売も継続展開。「ユーガ」（優雅）、「リョーガ」（凌駕）、「ガリュー」（我流）など、独特のスタイリングを持った和名の車を続々と発表した。

1985年（昭和60年）に道路交通法が改正されてゼロハンカーは二輪免許・原付免許で運転できなくなり、製造工場を閉鎖し一切の在庫を専門学校に寄付するなどして処分した。一方でアメリカ車の並行輸入販売を開始し、訪米視察で訪れたロサンゼルスで見かけたレプリカカーに興味を持ち、フォルクスワーゲン・タイプ1をベースとした1台を日本に持ち帰った。これを公道で走らせるべくパイクカーの開発を開始。これがタイプ1の改造車として認可され、1987年（昭和62年）に「光岡・BUBUクラシックSSK」を発表した。この改造ノウハウが後の「ラ・セード」「ビュート」「ガリュー」などにつながっていく。
光岡・オロチ
Section: 歴史

2007年4月23日 - 予約者への納車が開始。

2007年 - 第40回東京モーターショーに、随所にカーボンファイバーやプラチナ箔をあしらったデザインスタディーモデル「大蛇・兜」を出品、後に5台限定で市販。

2008年1月30日 - 「大蛇・零」の発表。同日予約開始。

2014年4月16日 - 生産終了がアナウンスされ、5台限定で最終モデル「ファイナル オロチ」が発売された。

2014年5月12日 - 「ファイナル オロチ」完売に伴い販売終了。今後、6月から9月にかけて生産される。
光岡・オロチ
Section: 概要

光岡の他車種とは異なりベース車はなく、自社製のフレームを使用している。そのため、同社にとってはゼロワン以来2作目の型式認証車となった。

パワートレインは、レクサス・RX330用である3MZ-FE型 3.3 L V型6気筒エンジンとアイシンAW（現：アイシン）製5速ATの組み合わせがそのまま採用され、横置きミッドシップレイアウトを採用している。当初は本田技研工業からNSX用のパワートレインの供給を要望していたが、欧米の排ガス規制強化によるNSXの生産終了を理由に断念された。ステアリングホイール及びエアバッグモジュールはスズキから供給を受け、ブレーキはホンダ・レジェンド用、外装の一部パーツにはマツダ・ロードスター用、ハイマウントストップランプのレンズはホンダ・S2000用、リフレクター兼バックアップランプのレンズはマツダ・RX-7用、リアコンビランプ(内部のみ)はマツダ・RX-8(後期型)用の部品を流用している。

1,580kgの車重に対し233馬力と控えめなエンジン出力や、トランスミッションはATのみでMTの設定はないなど、スポーツ走行を重視したパッケージングではないが、スタイリングを手がけた青木孝憲によれば「ファッションスーパーカー」というコンセプトのもと、「優越感にひたって雰囲気を楽しめるが、スーパーカー特有の扱い難さを極力排し、日常的に使えるクルマ」に仕上げたという。そのため静粛性を考慮したエンジンの設定や、足回りやバケットシートも柔らかめの設定であるなど、走行性能よりも居住性を重視した設計となっている。またミッドシップレイアウトではあるが、ボディに対して比較的小型のエンジンを横置きにしてあるため、シートの後ろに荷物置きがあり、エンジンとボディの後端までの間に小型のトランクスペースが存在する。トランスミッションがATのみとなった事情は、日本の交通事情（坂道や渋滞など）を考慮して、高額な型式認定を受ける車型を減らし、販売価格を抑えるためであるという。
日本史時代区分表
Section: 脚注

尚巴志王による琉球王国の統一。

尚円王の即位。

1872年に琉球王国を廃して琉球藩が置かれ、1879年に沖縄県が設置される（琉球処分）。

薩摩の侵攻。

第15代将軍・足利義昭が織田信長によって放逐される（織田政権の成立）。

徳川家康が征夷大将軍に任命される（江戸幕府の成立）。

明治と改元。

大正天皇の即位。

昭和天皇の即位。

第二次世界大戦の終戦後に日本が連合国軍最高司令官総司令部 (GHQ) の占領下に置かれた期間（1952年のサンフランシスコ講和条約発効により、国家として主権回復）。
東京山手線内
Section: 営業キロ・運賃計算キロの起終点駅に関する特例

本特例が適用される乗車券では東京山手線内のいずれの駅での乗車・下車も可能である。ただし、東京山手線内での途中下車はできない。

東京駅からの営業キロが200kmを超える場合には、本特例より広範な規定である東京都区内の規定を適用する。

東京近郊区間内では、東京駅からの経路が最短でない経路のうち営業キロが100km超となる経路の運賃について、東京駅からの最短経路の営業キロが100km以下になる場合は、本特例を適用しないで運賃を計算することができる。
三豊郡
Section: 歴史

1961年（昭和36年）9月1日 - 三野村が町制施行して三野町となる。（8町1村）

1970年（昭和45年）2月15日 - 財田村が町制施行して財田町となる。（9町）

2005年（平成17年）10月11日 - 大野原町・豊浜町が観音寺市と合併し、改めて観音寺市が発足し、郡より離脱。（7町）

1956年（昭和31年）9月30日 - 一ノ谷村・伊吹村が観音寺市に編入。（5町4村）

1957年（昭和32年）
1月1日 - 豊中村が町制施行して豊中町となる。（6町3村）
11月3日 - 山本村が町制施行して山本町となる。（7町2村）
結露
Section: 結露の防止対策

空気温度が高くなるほど空気中に含むことができる水蒸気量は多くなり結露が発生しにくくなる。

断熱（断熱補強）
表面温度を上げるために、断熱を行なうことはもっとも基本的な手法である。さらに、軽量鉄骨やRC造などの場合、結露の発生しやすい熱橋部（ヒートブリッジ）では、断熱補強を行なう必要がある。
外断熱・内断熱ともに壁体を構成する材料・厚さが同一の場合、熱貫流率（もしくは熱貫流抵抗）が等しいために、定常計算上の表面温度は同じとなるが、実際には熱容量の影響により若干の差異を生じるため、外断熱のほうが壁面での結露は生じにくい。

暖房（または冷房の設定温度を上げる）
冬季は、室内を暖房することで、建物内部の表面温度が上昇し、結露防止になる。しかし、石油ファンヒーターやガスファンヒーターのように暖房時に水蒸気を大量に発生する暖房方式は、結露の助長にしかならない。FF式など、排気が有効に機能していれば問題はない。また、防湿層が適切に施されていない場合は、室内の水蒸気量が増えるため、内部結露の危険性が増す。夏季は、同様に冷房の設定温度を上げることで、建物内部の表面温度が上昇し、結露しにくくなる。ただし、これにより相対湿度は低下するが、空気中の水蒸気量（絶対湿度）は、変わらない。
結露
Section: 結露の種類―発生原因による分類―

室内の水蒸気の量が多い場合に発生し、外気によって冷やされるガラス、サッシ、壁の中の温度が露点以下になる部分で生じる。自動車では、冷え切った車体表面に結露が発生する。また、トンネルや屋内に入った際、窓の外側やリアビューミラーの表面が曇り、視界が妨げられることがある。

夏季の地下室や常時開放された倉庫などの床、エアコンがよく効いた部屋の冷たいものに高温多湿な外の空気が流れ込んで接触することで発生する。また冬型結露の逆で、エアコンでよく冷やされた建物では、外部の湿った空気が壁の内部に侵入し温度勾配の露点温度以下の部分で発生する。壁の外部にも防湿膜を設置することにより避けることができる。
結露
Section: 結露の種類―発生箇所による分類―

建物の室内側に防湿層がなく、室内で発生した水蒸気が壁体内に侵入する場合に発生する。これにより、木材や断熱材等の腐敗や劣化が進み、建物の寿命が短くなる。主に冬に起こるが、エアコンの普及により夏季にも起こりうるようになった。

一般に結露といえば、表面結露を指す。最も多い事例は、冬季、窓ガラスやアルミサッシで発生する結露である。発生原因は、居住者の生活様式に起因することが多い。開口部に断熱性能の高い、複層ガラスや断熱サッシなどを用いると開口部付近での表面結露は起こりにくくなる。
三方郡
Section: 歴史

昭和28年（1953年）4月1日 - 八村・西田村が合併して三方町が発足。（1町5村）

昭和29年（1954年）
2月11日 - 南西郷村・北西郷村・耳村・山東村が合併して美浜町が発足。（2町1村）
3月1日 - 十村が三方町に編入。（2町）

大正12年（1923年）4月1日 - 郡会が廃止。郡役所は存続。

大正15年（1926年）7月1日 - 郡役所が廃止。以降は地域区分名称となる。

昭和10年（1935年）時点での当郡の面積は250.17平方km、人口は22,193人（男10,949人・女11,244人）。
三方郡

三方郡（みかたぐん）は、福井県（若狭国）の郡。若東（じゃくとう）とも呼ばれる。

人口8,490人、面積152.38km²、人口密度55.7人/km²。（2025年4月1日、推計人口）

以下の1町を含む。

美浜町（みはまちょう）

旧三方町においては、隣接する滋賀県高島市今津町と共に大阪府吹田市と姉妹都市である。そのため、県境付近に『吹田市立自然の家 もくもくの里』が立地している。また、三方町のみ、大阪府高槻市とも姉妹都市である。
東京ミュウミュウ
Section: 作中用語

いずれも青山がミュウイチゴと初対面した場所である。

『にゅ〜♡』では登場しておらず、パイによっていちごの高校に植えられていた桜が季節外れに開花させられており、有害物質の設定も無くなっている。本作ではこの時に青山がミュウイチゴと初対面した。

アニメ第1作でも季節外れの桜が開花し、大学の研究室などが調査していた。これはキッシュの策で、この桜が散ると花びらが汚染物質と化し、この木を中心に汚染された木々5本が汚染物質を都内に撒き散らす計画だったが、ミュウミュウによってすんでのところで阻止される。
東京ミュウミュウ
Section: 書誌情報

講談社のテレビ絵本 『東京ミュウミュウ (4) きせき! ミュウアクアロッドにゃん♥』2002年12月11日発売、ISBN 4-06-344240-3

講談社のテレビ絵本 『東京ミュウミュウ (5) ちきゅうの みらいに ごほうしするにゃん♥』2003年3月19日発売、ISBN 4-06-344249-7

たのしい幼稚園 テレビデラックス 『東京ミュウミュウ シールあそびえほん』2002年11月8日発売、ISBN 4-06-178102-2

おともだち ニューシールブック 『東京ミュウミュウ シールあそび』2002年8月発行、ISBN 4-06-327274-5
東京ミュウミュウ
Section: テレビアニメ

編集 - プロダクションI・G、植松淳一

ビデオ編集 - IMAGICA

音響効果 - 武藤晶子（サウンドボックス）

音楽 - 根岸貴幸

音楽協力 - テレビ愛知ミュージック

プロデューサー - 高柳明史、関谷将人、可知秀幸、山田昇、萩野賢

アニメーションプロデューサー - 南喜長、福良啓

アニメーション制作 - ぴえろ

製作 - テレビ愛知、AEON→we've、東急エージェンシー

オープニングテーマ「my sweet heart」
深谷市
Section: 歴史

1973年（昭和48年）4月1日 - 大里郡豊里村を編入する。

2006年（平成18年）1月1日 - （旧）深谷市、岡部町、川本町、花園町が合併し、新たに深谷市となる。

2006年（平成18年）3月5日 - 2代目の市章を制定する。

2020年（令和2年）7月17日 - 市役所の新庁舎が完成し、開庁式が行われる。

2022年（令和4年）10月20日 - 花園インターチェンジ付近に国内最大規模のプレミアム・アウトレットとなるふかや花園プレミアム・アウトレットが開業した。
深谷市
Section: 観光

市指定文化財については、深谷市指定文化財一覧も参照。

幡羅遺跡（幡羅官衙遺跡）-国の史跡・幡羅官衙遺跡群の1つ。

渋沢栄一記念館

渋沢栄一生家（中の家）

深谷城址公園（深谷城跡）

畠山重忠公史跡公園（生誕の地、墓所）

アクアパラダイス パティオ

瀧宮神社 - ご神祭は天照大御神。ドラマTOKYO MER〜走る緊急救命室〜ロケ地

深谷花園プレミアムアウトレット

上野台ダイアパレスビッグウィングの夜景

岡部六弥太忠澄（岡部忠澄）の墓
深谷市
Section: 人口

平成22年国勢調査によれば、労働人口は70,132人であり、うち39,813人（56.8%）が市内において、28,865人（41.2%）が市外（県内21,886人、県外5,864人）において就業している。市外への通勤者数は、市町村別では熊谷市へが最も多く9,620人（13.7%）、都道府県別では群馬県へが2,837人（4.05%）、次いで東京都へが2,672人（3.81%）となっている。

15歳以上の通学者数は7,930人であり、うち2701人（34.1%）が市内に、5,077人（64.0%）が市外（県内3,287人、県外1,483人）に通学している。市外への通学者数は、市町村別では熊谷市（1,037人）、都道府県別では東京都（1,079人）がそれぞれ最多となっている。
大竹市
Section: 交通

広島県道42号大竹湯来線

一般県道

広島県道・山口県道116号大竹美和線

山口県道・広島県道117号乙瀬小方線

広島県道・山口県道122号大竹和木線 … 計画路線

広島県道201号玖波停車場線

広島県道202号大竹停車場線

広島県道289号栗谷大野線

広島県道460号栗谷河津原線

（主要地方道および一般県道の市内の区間の維持管理権限は2006年〈平成18年〉6月から広島県から大竹市へ移管）
大竹市
Section: 地理

主な山

中国山地

三倉岳

主な川

小瀬川

大膳川

恵川

主なダム湖

弥栄湖（弥栄ダムによって形成されたダム湖／人造湖）

主な島

阿多田島

甲島

阿多田島は有人島、甲島は無人島である。阿多田島の東隣には猪子島があり、堤防で阿多田島と繋がっている。また、白石島が存在する。

市域は南西部より北東部に向かって緩傾斜をなし、地質は西部山地の古生層および花崗岩、市街地は砂および礫となっている。市街地は北西部の中国山地、南部の小瀬川、東部の瀬戸内海に囲まれ、海岸線に沿って展開された平坦地に発達している。東方の海上には宮島を望める。沿岸部の市街地を除くと平地が少なく市域の大半は山がちであり、海岸線近くまで山々の急傾斜が迫っている。地形的に居住地や耕作地としては恵まれていない。
大竹市
Section: 大竹市出身の著名人

一柳信行（中国放送アナウンサー）

小沢康甫（元中国放送アナウンサー）

角川博（歌手）

ゴッホ向井ブルー（お笑い芸人）

田中俊雄（元中国放送アナウンサー）

棚田徹（テレビ新広島アナウンサー）

二階堂和美（シンガーソングライター）

二階堂三郎左衛門（貴族院多額納税者議員）

長谷川純一（実業家、元アマゾンジャパン社長、日本オラクル執行役員）

山西義政（イズミ創業者）

正木亮（刑法学者）

赤谷奈緒子（セブンティーン専属モデル）
南流山駅
Section: 駅周辺

千葉興業銀行 南流山支店

千葉銀行 南流山支店

JAとうかつ中央 南流山支店

生活協同組合コープみらい コープ南流山店

オートバックス 南流山店

京北スーパー 鰭ケ崎店

マルエツ みやぞの店

イトーヨーカドー 流山店
ブックオフ流山店

メトロ 流山店  ※2021年10月末閉店

アークマスター 流山店  旧 ビバホーム

ビッグ・エー 流山鰭ヶ崎店

マツモトキヨシ 南流山店

コールマンショップ 流山店
南流山駅
Section: 歴史

2001年（平成13年）11月18日：JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる。

2003年（平成15年）2月4日：JR駅のエスカレーターが供用開始。

2005年（平成17年）8月24日：首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスの駅が開業。

1973年（昭和48年）4月1日：日本国有鉄道（国鉄）武蔵野線の駅が開業。開業当初に自動改集札機が試験設置された12駅の一つ。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
南流山駅
Section: 駅構造

2022年（令和4年）1月14日より改札内に向かって一番右端（南口側）の改札機が現在のきっぷ・磁気券対応からICカード専用通路（入場専用）となった。

駅カラーは黄緑色である。

（出典：JR東日本:駅構内図）

2012年（平成24年）11月12日、駅ナカ（改札内）に「ブックエキスプレス南流山店」が開業したが、2020年（令和2年）5月に閉店した。

2021年（令和3年）11月頃に駅構内の耐震化工事が開始され、ロッカーが撤去されたほか、翌1月下旬には券売機が改札口側から北口側に変更された（設置台数は変わらず）。
JR東日本719系電車
Section: 運用

磐越西線：喜多方 - 郡山
2016（平成28）年11月3日、23日、2017（平成29）年11月23日に運転。

東北本線：郡山 - 仙台
フルーティアふくしま91号・92号：主に冬期に臨時列車として郡山発午前・仙台発午後で運転。

常磐線：原ノ町 - 仙台
2016（平成28）年12月11日に運転。
2022（令和4）年5月5日、12月24日、25日に運転。
2023（令和5）年8月4日運転　これが最後の常磐線入線となった。

磐越西線700番台+0番台
JR東日本719系電車
Section: 構造

車内は淡いクリーム色の化粧板、あずき色の座席モケット、薄茶色の床材（5000番台車はクリーム色）という暖色系カラースキームを採用。また、従来仙台地区で運用されていた417系や717系0・100番台と同様に乗降口脇にガラス製風防が設置される。

座席配置はセミクロスシートだが、クロスシート部分は集団見合い型の配置である。シートピッチは4人掛けの区画が1,490mm、2人掛けの区画が845mm。集団見合い型の固定式座席にすることで、転換式の標準寸法（910mm）よりもシートピッチを詰めて配置した。
JR東日本719系電車
Section: 番台別概説

緊急停止装置（EB）ならびに緊急列車防護装置（TE）を搭載。

保安装置はATS-Pを搭載。

2002（平成14）年以降はパンタグラフをシングルアーム式に換装ならびにスカートが排雪性能を強化した形状に変更されたほか、Y-1 - Y-6編成はワンマン運転対応改造を施工。運賃箱・運賃表示器・整理券発行器・自動放送装置・ドアチャイムなどの関連機器が搭載され、運転席・助士席直後の座席を撤去した。

719系5000番台

車内

コンセプトを「走るカフェ」としたレストラン列車「フルーティアふくしま」へ充当させるため0番台H-27編成に郡山総合車両センターで2014（平成26）年に施工した改造による番台区分である。2015（平成27）年に実施された福島デスティネーションキャンペーンに合わせて、同年4月25日より運転を開始した。
新子安駅
Section: 歴史

1992年（平成4年）6月2日：自動改札機を設置し、使用開始。

2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

2006年（平成18年）
2月28日：みどりの窓口の営業を終了。
3月1日：指定席券売機を導入。

1943年（昭和18年）11月1日：運輸通信省によって開設。旅客営業のみで、当初から京浜東北線のみの駅。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
新子安駅
Section: 駅周辺

京急新子安駅の地上入口の前にある踏切を渡ると、駅前ロータリーと産業道路への連絡道（ループ橋）があり、さらに先には国道15号や首都高速神奈川1号横羽線子安出入口がある。さらに南側には大規模な工業地帯があり、JVCケンウッド本社や日産自動車横浜工場、ENEOS横浜製造所、京浜急行バス新子安営業所等がある。

歩道橋を下りて東の方へ進むと、県内有数の進学校である浅野中学校・高等学校に差し掛かる。登下校の時間帯や文化祭の日、受験日には、歩道橋が同校に向かう人で混雑する。

西側は行止まりになっているが階段があり、「神奈川産業道路」新子安橋の歩道部分とつながっている。
新子安駅
Section: 駅構造

東神奈川駅管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）。みどりの窓口は2006年2月をもって営業を終了し、指定席券売機と短距離自動券売機が設置されている。

（出典：JR東日本:駅構内図）

2008年11月19日初電車より、南行（横浜方面）の停止位置目標が東京方に14m移設された。これにより全部の乗車口が屋根下となった。旧停止位置目標付近は、点字ブロック撤去及び柵が新停止位置目標に合わせて新設され、立入禁止となった。

島式ホーム1面2線を有する地上駅である。2008年9月に、駅ホームにベンチが増設され、冷暖房完備の待合室が設置された。

改札は地上に1つあり、ホームとは地下道で連絡している。構内の売店としては、改札口付近改札内に立ち食いそば店、改札外正面にNEWDAYS mini新子安1号店がある。京急新子安駅の入口が、改札口から50メートル程度前にある。
田中美里
Section: 略歴

小学校低学年の時、母親によって児童劇団に入る。

北陸学院中学・高等学校卒業。1996年、第4回東宝シンデレラオーディション審査員特別賞を受賞。1997年、NHK連続テレビ小説『あぐり』のヒロイン役でデビュー。

韓流ドラマ『冬のソナタ』でチェ・ジウの吹き替えを務めるなど、柔らかく印象的な声を生かしてラジオのパーソナリティーやナレーターとしても活躍している。

2012年5月末日付で所属していた東宝芸能を退社して個人事務所アンプレを設立し、独立した。
間下このみ
Section: 来歴

2007年11月16日、書籍『ママになりたい… 〜ハイリスク出産を越えて〜 / たまご日記 〜ちいさな命の記録〜』を夫と共著で出版。「たまご日記」は病気が発覚した日から夫がSNSに残していた実録日記。同11月18日に出版会見が行なわれた。2013年2月22日には、同書が新たな加筆を加え『新版 ママになりたい… 〜ハイリスク出産を越えて / たまご日記 〜ちいさな命の記録』として講談社から発刊されるとともに、NHKでドラマ化されることが公表された（タイトルは『ママになりたい…』）。

血栓予防の注射を毎日打ち続けるなど闘病を続ける中、同じく特定疾患である「全身性エリテマトーデス」の症状も併発。2007年2月に母子の安定を確保するため予定日よりも約1カ月早く緊急入院して安静を保った。3月16日午後2時57分、全身麻酔、帝王切開で女児（2,155グラム）を出産。3月29日、娘と一緒に出産記者会見が行なわれた。
出入国在留管理庁
Section: 歴代法務省出入国在留管理庁長官等

事務代理・事務取扱の掲載は局長等空位の場合のみとし、病気・海外出張時の一時的なものは記載しない。

「在任中の官職」欄に「検事」とあるものはいずれも法務事務官との兼官・併任でなく、法務省入国管理局長職をいわゆる充職としている。

入国管理局生抜き（プロパー）の局長については氏名を太字表示とする。

出入国管理庁長官・鈴木一の入国管理庁長官への就任については入国管理庁設置令（昭和26年政令第320号）附則第2項の経過措置規定に基づく自動的な継続在任とされ、別途「入国管理庁長官に任命する」旨の就任辞令は発出されなかった。
出入国在留管理庁
Section: 歴史

1949年（昭和24年）に、外務省管理局に「入国管理部」が設置され、更に外務省の外局として「出入国管理庁」が発足した、その後の外務省の外局としての「入国管理庁」を経て、外務省から法務を所管する官庁である法務省に移管された。

このような変遷を経た出入国管理当局の、当時の主な行政課題は在日朝鮮人の管理、取締りであった。なお、敗戦によって朝鮮半島は日本の管理から除外され、在日朝鮮人は外国人登録令の対象となるが、法的に在留外国人となったのは、サンフランシスコ平和条約発効の時点である。
出入国在留管理庁
Section: 組織

在留管理支援部
在留管理課
在留管理業務室
在留審査調整官
在留支援課
支援企画官
情報分析官

参事官（3）

入国者収容所東日本入国管理センター

入国者収容所大村入国管理センター

札幌出入国在留管理局
函館出張所
旭川出張所
釧路港出張所
稚内港出張所
千歳苫小牧出張所

長官

次長

公文書監理官（充）

審議官（2名、総合調整担当・国際担当）

総務課
出入国在留監査指導室
情報システム管理室

政策課
外国人施策推進室
政策調整官

出入国管理部
出入国管理課
難民認定室
審判課
警備課
カケフくん
Section: 来歴・人物

バラエティ番組やテレビCMにと引っ張りだこであったが、のちのテレビ番組でのインタビューによると、「芸能活動は小学生の間だけ」という両親との取り決めがあり、自身の性格が引っ込み思案な性格と認識済みだったこと、共演する大人のタレントたちを見て「自分は将来は芸能活動ではメシを食えない」と小学生の時点で既に悟っていたことなどから、小学校卒業と同時に芸能活動を引退。以降は一般人として生活を送る。

芸能活動中の当時は鼻詰まりっぽい声と濁音だらけで発音する話し方が好評を博し、ファミコンソフトの主人公キャラクターのモデルになるなど人気を集めた。なお、ファミコンゲーム『カケフくんのジャンプ天国 スピード地獄』は『スーパーマリオ』や『高橋名人の冒険島』と比較され、そのシュールさ、理不尽な難易度などが話題となった。
カケフくん
Section: エピソード

講談社刊行の「コミックボンボン」88年1月号のグラビア企画で、『天才バカボン』の原作者赤塚不二夫とバカボン親子を演じた。

妻とは大学で知り合い、のち結婚。妻はかつて「カケフくん」という子役タレントがテレビで活躍していたことは知っていたが、夫自身がカケフくんであったことはつゆ知らず、交際し出してから打ち明けられ、そのとき初めて事実を知った。

ファミコンソフト『カケフくんのジャンプ天国 スピード地獄』では主役キャラクター「カケフくん」のモデルを務めた。ジャンルは横スクロールアクション。ゲーム内では、投擲アイテム「ウィッキー」を持つ、投げる、ジャンプする、敵を踏みつける、しゃがむ、急加速して走る、急停止（ブレーキ）をかける、水面をはねる、等の様々なアクションを駆使した。
花島優子
Section: CD

全てポニーキャニオンより発売。
なお、A面はどちらも「美少女仮面ポワトリン」エンディングテーマとして使われた。

1st シングル：『悲しみに一番近い場所』 （1990年2月21日）

悲しみに一番近い場所 (作詞:石川あゆ子 作曲:松本俊明 編曲:水島康貴)

人魚になる朝 (作詞:田久保真見 作曲・編曲:水島康貴)

2nd シングル：『あなただけ Change Me』 （1990年7月11日）

あなただけ change me (作詞:石川あゆ子 作曲:松本俊明 編曲:水島康貴)
花島優子
Section: 人物

相当なゲーム好きだったらしく、『ファイナルファンタジーV』もかなりの早さでクリアしていた、と当時『電気グルーヴのオールナイトニッポン』で話題に上がっていた。

子供の頃は特撮テレビ番組『どきんちょ!ネムリン』が好きであった。

漫画を書くのが趣味で、友人と同人誌でファンであった『聖闘士星矢』の漫画を描いていたこともある。『ポワトリン』第33話では、花島が演じるユウコが描いたという設定で劇中に登場する漫画を執筆している。専業主婦であった時にもコミケに参加している。
花島優子
Section: 来歴

その後はバラエティー番組を中心に活躍し、『大岡越前』にレギュラー出演するなどした。

1995年に弟の友人で4歳年下の工務店に勤務する大工の男性と結婚したことを機に芸能界から引退。2010年から母校である牛久市立下根中学校演劇部で演技指導を行っていた。また、同時期には、不動産会社で事務職としてパートで勤務したり、菊農家の手伝いをしたりしていた。

茨城県稲敷郡牛久町（現牛久市）出身。

1990年にフジテレビ主催のタレント育成講座「乙女塾」の3期生に合格。同年に歌手デビューすると同時に、フジテレビで放送された東映不思議コメディシリーズ第11作『美少女仮面ポワトリン』のヒロインを務めた。
小沢なつき
Section: ディスコグラフィ

その時、彼は…
作詞：松本一起／作曲：馬飼野康二／編曲：西平彰

きれい?
作詞：川村真澄／作曲：筒美京平／編曲：鷺巣詩郎

Herself
作詞：川村真澄／作曲：筒美京平／編曲：杉山卓夫

猫の休日
作詞：川村真澄／作曲：筒美京平／編曲：杉山卓夫

彼女になるまで
作詞：佐藤純子／作曲・編曲：馬飼野康二

卒業
作詞：佐藤純子／作曲：馬飼野康二／編曲：渡辺博也

裸の天使
作詞：岩室先子／作曲・編曲：羽田一郎

風のデッサン
作詞：谷穂ちろる／作曲・編曲：羽田一郎
小沢なつき
Section: 出演作品

猥褻モデル （2004年6月18日、アリスJAPAN）

女尻 （2004年7月30日、アリスJAPAN）

女教師監禁飼育 （2004年8月27日、バビロン（レンタル） / アリスJAPAN（セル））

逆ソープ天国 （2004年9月30日、バビロン（レンタル） / アリスJAPAN（セル））

2005年

喪服の未亡人 （2005年11月18日、バビロン（レンタル） / アリスJAPAN（セル））
小沢なつき
Section: 人物

1993年になってヘアヌード写真集『早熟』で芸能活動を再開した。同写真集は発売2週間で14刷、15万部とヒットになり、続けて何冊ものヘアヌード写真集をリリース。さらに濡れ場のあるオリジナルビデオにも出演し、断続的に芸能活動を続けていたが、1995年頃の仕事を最後に芸能界から再び姿を消した。

1993年にヌードで復帰した際に、当時の所属事務所は過去の話についてはノーコメントとしていたが、1988年に映画『山田村ワルツ』で小沢を起用した映画監督の金子修介は著書で「結婚引退離婚裸復帰」と記しており、復帰した際にヌードグラビアを掲載した『FLASH』誌はバツイチと見出しにつけていた。
小高恵美
Section: 略歴

2015年12月に発売された『ゴジラvsビオランテ コンプリーション』（ホビージャパン刊）でも、インタビュー（近影あり）に応じた。

2019年10月に京都みなみ会館で開催された「超大怪獣大特撮大全集R 小高恵美映画祭」に参加。

2020年12月19日にNHK BSプレミアムで放送した『ゴジラとヒロイン』にVTRインタビューで出演した。

2022年11月3日開催の「ゴジラ・フェス 2022」で公開されたフルCGショートムービー『ゴジラVSガイガンレクス』のナレーションを担当した。
厳家淦
Section: 生涯

幼少期は江蘇省木涜小学（現：江蘇省木涜実験小学）に通い、1926年（民国15年）に上海の聖ヨハネ大学を卒業した。1931年（民国20年）、京滬杭甬鉄路管理局材料処長に就任した。

1938年（民国27年）、福建省政府建設庁長に就任し、日本軍による食糧輸入港の占領によって混乱した省内の輸送を維持するため、道路や河川の改修に努めた。1939年（民国28年）には財政庁長に就任し、戦時の財政の改善のために70以上の雑税を廃止した。その後の福建省の財政は毎年赤字がなく、均衡を保つようになった。また、省内の食糧供給と法幣のインフレーションの問題を解決するため、彼は「田賦徵実」制度を実施した。物価の変動による農家の損失を防ぐために、税金を納める代わりに農作物を現物で納めさせるという制度である。

1945年（民国34年）、戦時生産局採弁部長に就任し、アメリカ合衆国との間でのレンドリース法や、イギリス、カナダとの間での借款を担当した。

1945年10月16日、国民政府は厳家淦を台湾省行政長官公署交通処長に任命し、それまで処長を務めていた徐学禹は免職された。10月24日、厳家淦は台湾省行政長官の陳儀らと共に、職務に就くために上海から台北へと飛んだ。10月25日、厳家淦は「中国戦区台湾省受降式典」の準備処に召集され、同日に台北公会堂（現：中山堂）で行われた受降式典に参加した。1946年（民国35年）、厳家淦は台湾省財政処長に任命され、日本の財産を接収して台湾省の財政を再建する任務を担当した。同時に、日本から接収した台湾銀行の董事長にも任命された。厳家淦は台湾の名家である霧峰林家と交友関係にあった。
厳家淦

台湾省財政庁長在任中、価値が急落した旧台湾ドル（旧台幣）に代わって新台湾ドル（新台幣）を発行する通貨改革を実施したことから、新台幣の父と呼ばれる。

総統在任中であった蔣介石の死去に伴い、中華民国憲法の規定に従って当時副総統だった厳家淦が任期終了まで総統を務めたが、実権は中国国民党主席兼行政院長の蔣経国が握っていた。

厳 家淦（げん かかん、繁: 嚴 家淦、注音: ㄧㄢˊ ㄐㄧㄚ ㄍㄢˋ、1905年10月23日〈光緒31年9月25日〉 - 1993年〈民国82年〉12月24日）は、中華民国の政治家。初名は静波であったが後に家淦に改名し、字を静波とした。号は蘭芬。江蘇省蘇州出身の外省人である。第2代総統（5期途中昇格）を務めた。
厳家淦
Section: 家族

長男 - 厳雋栄：上海商業貯蓄銀行董事。

次男 - 厳雋森：中国系アメリカ人。美東華人学術聯誼会の第4代会長（1979年 - 1981年）を務めた。

三男 - 厳雋同：中国系アメリカ人。千橡中文学校、康谷華協の創立者の1人。

1人目の妻 - 葉淑英：1922年（民国10年）6月に両親の命令により結婚、1923年（民国11年）に出産により死去。

2人目の妻 - 劉期純：1924年（民国12年）12月14日に上海で結婚。結婚生活は70年に及び、5男4女を儲けた。
中之島高速鉄道
Section: 概説

中之島に新設された京阪中之島線の建設・保有のために設立された第三セクターで、京阪ホールディングス・大阪府・大阪市・金融機関（日本政策投資銀行、三井住友銀行、中央三井信託銀行、三菱UFJ銀行、みずほ銀行等）ほか合計57社が出資している。本社が京阪電気鉄道と同じ大阪マーチャンダイズ・マートビルにあるほか、代表取締役社長には京阪電気鉄道の役員が就任している。

中之島線は、京阪本線から分岐する形で天満橋駅 - 中之島駅間に建設された。建設は中之島高速鉄道が行い、完成後は中之島高速鉄道が第三種鉄道事業者として線路等の施設を保有し、京阪電気鉄道が第二種鉄道事業者として旅客運送を行う。2003年に着工され、2008年10月19日に開業した。