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ボヴァリー夫人
Section: あらすじ

エマは修道院出の夢見がちで小説や物語を読んではロマンティックな空想に浸るのが好きだったため、実家の田舎暮らしに飽き飽きして結婚したにもかかわらず、やがてこの結婚生活にも自分が考えていたような恋の情熱も湧き立つような幸福も見出せないことに幻滅し始める。その思いは、ある日夫妻で侯爵家の舞踏会に招かれたことにより、いっそう強くなっていく。侯爵たちの豪華な生活と比べ、自分の平凡な家庭や凡庸な夫が心底から嫌になり、都会の社交生活に加われない自分を不幸な人間だと考えるようになる。

仕事に就いたシャルルは両親の勧めるまま、持参金のたっぷりある年上の45歳の未亡人エロイーズと結婚する。しかし、結婚後にはやきもち焼きのこの女性が自分の資産について嘘をついていたことが判明し、舅と姑に糾弾され、まもなく心労がもとで喀血を経て急逝してしまう。独身者となったシャルルはしばらく気落ちしていたものの、以前に骨折を往診治療した農夫ルオーの親切に触れて親しく通うようになり、その一人娘エマに惹かれて彼女に求婚する。承諾が得られると客を大勢招いた田舎風の結婚式を執り行い、新たな結婚生活が始まった。
ボヴァリー夫人
Section: 日本語訳

菅野昭正訳、1976年、集英社「世界文学全集 第17巻」、新版「世界文学全集41」

芳川泰久訳、2015年、※新潮文庫

太田浩一訳、2025年、※光文社古典新訳文庫

※は電子書籍（Kindle版ほか）も刊。なお、各種事典では『ボバリー夫人』のタイトルで掲載されており、エマのフルネームもエンマ・ボバリーと表記されている。

白井浩司訳、1967年、旺文社文庫、※グーテンベルク21（電子出版、2012年）

杉捷夫訳、1971年、筑摩書房「筑摩世界文学大系45」、他に「世界文学全集28」

中村光夫訳、1971年、講談社「世界文学全集17」、※講談社文庫
日本財団
Section: テレビCM

The・かぼちゃワイン（テレビ朝日系列）…『一休さん』の次番組。ヒッチハイクを担当

おはようスタジオ（テレビ東京系列）

宗谷物語（テレビ東京系列）

ドキュメンタリー人間劇場（テレビ東京系列）…一社提供

世界一受けたい授業（日本テレビ系列、2017年10月 - ） 60秒

にじいろジーン（関西テレビ制作、フジテレビ系列）複数者提供

少年徳川家康（NETテレビ(現・テレビ朝日)系列）…一社提供

一休さん（テレビ朝日(旧・NETテレビ)系列）…一社提供・末期はハウス食品が提供
日本財団
Section: 概要

旧称日本船舶振興会時代の2010年（平成22年）決算時点で、資産総額2661億円。年間助成額226億円であり、当時日本全体の助成金およそ600億の内、3分の1以上を占めている日本最大の財団とされる。ただし、2010年（平成22年）時点で、特殊法人の側面が強かったために、助成財団センターが作成した「日本の上位20財団資産総額ランキング」からは掲載を除外されている。

海事科学の普及を目的として、日本海事科学振興財団（船の科学館）、青少年の健全育成のためにブルーシー・アンド・グリーンランド財団（B&G財団）、海洋分野におけるシンクタンクである海洋政策研究財団など、多くの公益法人を設立してきた。日本のハンセン病問題の解決など、ハンセン病の世界的な差別撲滅活動に長年取り組んでいる。
日本財団
Section: 沿革

1974年（昭和49年）- 財団法人笹川記念保健協力財団設立。

1975年（昭和50年）- 財団法人日本造船振興財団（のちの海洋政策研究財団、現在は笹川平和財団に統合）設立。

1980年（昭和55年）- 米日財団設立。

1986年（昭和61年）- 財団法人笹川平和財団設立。

1990年（平成2年）- 財団法人笹川スポーツ財団設立。

1996年（平成8年）1月1日 - 一般呼称を日本財団に改称。

1997年（平成9年） - 財団法人東京財団を設立。
よこはま動物園ズーラシア
Section: 概要

動物を世界の気候帯・地域別の8つのゾーンに分け、動物が実際に暮らす地域の環境を再現している。このため、その地域特有の植物や形態の似た植物も植えられており、動物の生息地の雰囲気を体感できる。園内の地形も起伏に富んでいる。

動物と来園客とを区切っている柵はなく、モートと呼ばれる溝が掘ってある（鳥類や一部の動物は檻に入っている）。モートの深さや幅は、動物の身体能力を考慮して作られているので、動物がモートを飛び越えてくる心配は無い。ユーラシアカワウソ、フンボルトペンギン、ミナミアフリカオットセイ、ホッキョクグマは、地上と水中の両方の様子を見られる。
よこはま動物園ズーラシア
Section: 交通

相鉄バス旭10・旭11・旭15系統「上白根町」バス停から中原街道を通り徒歩約10分。

自動車

保土ヶ谷バイパスの下川井ICより約2km（7分ほど）

東名高速道路の横浜町田ICより下川井ICを経由して約6km (10分ほど)

第三京浜道路の港北ICより約7km（20分ほど）

当園駐車場へは中原街道動物園入口交差点より入る

（繁忙期の中原街道と、通年で横浜駅方向からの国道16号線旧道は、渋滞が激しいので注意すること）

駐車場：2,200台収容（8時30分 - 17時30分）
料金：一般車1,000円、バス2,500円
よこはま動物園ズーラシア
Section: イベント

ナイトズーラシア（夏休みシーズン） - 閉園時間が20時30分まで延長され、夜の動物の生態を見学できる。

ガイドツアー - 当園ではガイドによる園内ツアーを行っており、動物の見所等を紹介してくれる。

飼育係のとっておきタイム - 飼育係の動物の話や動物の食事風景、動物の能力が見学できるイベントを毎日行っている。

ズーラシア動物教室 - 動物の裏話、動物に関するクイズや工作を毎週日曜日に行っている。
西武E31形電気機関車
Section: 大井川鐵道への譲渡

譲渡から6年以上が経過した2017年（平成29年）4月30日のニコニコ超会議にて、同年度内の整備実施と営業運転投入が発表され、同年7月21日にE34が大井川鐵道の車両として竣工、本線試運転を開始した。10月15日のイベント列車で営業運転を開始し、12月16日には「かわね路号」の補機としての運用も開始された。

E33は2017年（平成29年）11月8日付で、E32も2018年（平成30年）3月23日付で竣工し、2019年（令和元年）6月現在、3両全機が運用されている。ただし既存機との共通運用ではなく、「かわね路号」の補機で6両編成（勾配の緩い新金谷駅 - 家山駅間は7両編成の実績あり）、単機では3両、重連では6両編成まで牽引可能となっている。イベント時やSLの故障時には本形式が客車列車の牽引にも充当される。
西武E31形電気機関車
Section: 運用

本形式は通常横瀬車両基地に留置されていたが、同所で毎年10月上旬に開催される「西武トレインフェスティバル」で展示されたほか、毎年8月下旬には南入曽車両基地へ向かい、同所で開催される「南入曽車両基地 電車夏まつり」でも展示されていた。

2008年（平成20年）10月4日、交換時期を迎えた機器類の調達が困難になったことを理由に、同年度内に西武鉄道での運用を離脱するとの報道があり、2009年（平成21年）1月31日付でE33が廃車となった。
西武E31形電気機関車
Section: 概要

導入当時、西武鉄道が多く保有していた古典輸入機関車の置き換え用として登場した。1986年（昭和61年）から翌1987年（昭和62年）にかけて、自社所沢車両工場でE31 - 34の4両が製造された。

外観は西武鉄道の在来大型機関車であるE851形のデザインラインを継承して小型化したともいうべき形状で、側面機器室の上部には電気機関車には珍しく大型の窓が4つ並んでおり、その下には大型フィルターが付いている。

台車は1983年（昭和58年）まで国鉄飯田線で運用されていた80系電車の廃車発生品であるDT20A形を履いており、主電動機も351系で使用されていたものを転用した130 kWの直流電動機を4基搭載し、吊り掛け式を採用している。釣り合い管の引き通しがあるため、重連総括制御が可能である。
ハンデキャップ競走
Section: 日本のハンデキャップ競走

マーチステークス（中山競馬場）

ダービー卿チャレンジトロフィー（中山競馬場）

新潟大賞典（新潟競馬場）

府中牝馬ステークス（東京競馬場）

ラジオNIKKEI賞（福島競馬場）- 3歳限定戦で唯一のハンデキャップ競走

函館記念（函館競馬場）

北九州記念（小倉競馬場）

七夕賞（福島競馬場）

小倉記念（小倉競馬場）

関屋記念（新潟競馬場）

CBC賞（中京競馬場）

京成杯オータムハンデキャップ（中山競馬場）

チャレンジカップ（阪神競馬場）
ハンデキャップ競走
Section: 概要

平地競走の場合、アメリカやオーストラリアなどではGIでもハンデキャップとなっており、日本の中央競馬でも、ハンデキャップ競走も格付対象である。ヨーロッパでは国際セリ名簿基準書のグループ制の格付はハンデキャップ競走には適用されていない。

後者については距離は一定としておいて、負担重量を過去の競走成績等に応じて増減させる。そもそも負担重量は性別、収得賞金、地方競馬のクラス混合戦ではクラスの違いなどで変化するが、競馬におけるハンデキャップ競走とは個々の出走馬について実績から負担重量を決定するレースだけを言う。
ワカモレ
Section: 材料と製法

メキシコにおいてアステカの時代には存在していたとされており、元々はアボカド、トマト、唐辛子、塩で作られていたが、スペインによる植民地化の時代を経て、ヨーロッパから渡来した玉ねぎ、ニンニク、レモン、ライム、コリアンダーなどが加えられるようになった。世界中で、地域によって様々な異なる材料で作られている。

現地での伝統的な製法では「モルカヘテ」（molcajete）と呼ばれる石臼と「テホロテ」（tejolote）という短いすりこ木のような石ですりつぶして作られる。ボウルとフォークで材料を潰す製法でも作られている。
ワカモレ

ワカモレ（スペイン語: guacamole [wakaˈmole, ɡwakaˈmole] ( 音声ファイル)）とは、すりつぶしたアボカドに唐辛子、トマト、玉ねぎ、レモン、チレセラーノなどを加えて作られるメキシコ料理のサルサ（ソース）である。

名称の由来は、ナワトル語でアボカドとソースを意味する単語である（Ahuacamolli = Ahuacatl（アボカド）+ molli（ソース））。タコス、ケサディーヤ、タマル、チャルーパ、ノパルなどの料理にも使用されたり、トルティーヤ・チップスなどに付けて食べられる。
三井農林
Section: 主な事業

飲料原料事業

飲料メーカー等への各種茶系飲料の原料供給。

機能性素材事業

茶抽出物／茶カテキンの研究・開発および原料供給・製品販売。

微生物分析事業

遺伝子解析技術を利用した微生物分析サービス「MMID」。

家庭用事業

「日東紅茶」「三井銘茶」等の家庭用紅茶・緑茶等の製造販売。

業務用・自販機事業

ホテル・レストランチェーン、カップベンダー（自動販売機）等への製品供給 「WHITE NOBLE TEA」
三井農林
Section: 沿革

2003年（平成15年）- 日東食品と合併。資本金を7,374,750,000円とする。商号を「三井農林株式会社」に変更。

2004年（平成16年）- 東京フードテクノ株式会社より「ポリフェノン」（茶カテキン製品に対する登録商標）事業を吸収分割により継承。資本金7,424,750,000円。

2005年（平成17年）- 本社を東京都新宿区から東京都港区に移転。緑茶抽出物「ポリフェノンE」を米国FDAに申請。

2006年（平成18年）-「日東紅茶クラシック」を発売。広島県東広島市に広島工場を開設。保険事業をホウライ株式会社へ譲渡。住空間サービス事業を山中産業株式会社へ会社分割。米国FDAが「ポリフェノンE」を主成分とする皮膚疾患軟膏を認可。
三井農林
Section: 主な商品

ティーバッグタイプ

日東紅茶 デイリークラブ シリーズ

日東紅茶 DAY&DAY

日東紅茶 オーガニック シリーズ

日東紅茶 しょうが紅茶

日東紅茶 水出し紅茶

リーフティータイプ

日東紅茶 オリジナルブレンド

インスタントタイプ

日東紅茶 スティックタイプ

日東紅茶 徳用タイプ

ハーブティータイプ

日東紅茶 アロマハウス

緑茶

三井銘茶 急須のいらない緑茶です

三井銘茶 カフェインレス緑茶-煎茶-
平岡政樹
Section: 来歴・人物

2003年のドラフト会議で読売ジャイアンツから4巡目指名を受け入団。

2004年4月28日の対ヤクルトスワローズ戦でプロ入り初登板。巨人の高卒の新人では堀内恒夫以来38年ぶりの4月登板、試合は11対2で巨人が勝利（平岡に勝ち負けはつかず）。

高1秋にエースとして県大会優勝したが四国大会初戦で延長10回完投も敗退。2年秋は県大会、四国大会を制して春の第75回選抜高等学校野球大会で最速147km/hを記録し、徳島商をベスト4に導く活躍をみせ、右の本格派として注目される。また、豪打で知られる智弁和歌山打線を甲子園で完封した初めての投手となった。夏は県大会決勝で敗れた。
アルフレッド・ギージー
Section: 略歴

1908年 - 世界初の切歯指導板付き咬合器を開発する。

1914年 - ギージーシンプレックス咬合器を発表する。

1927年 - トゥルーバイト咬合器を発表する。

1929年 - ギージーの軸学説を提唱。

1883年 - ジュネーブ大学医学部歯学科を卒業

1887年 - ペンシルベニア大学歯学部を卒業し、チューリッヒで開業。

1895年 - チューリッヒ大学医学部歯学科の教授に就任。

1901年 - ゴシックアーチトレーサーを制作する。
佐藤雅彦 (メディアクリエーター)
Section: プロフィール

電通退社後は独立し、企画会社「TOPICS」を設立。広告以外の表現を始める（PlayStationソフト『I.Q インテリジェントキューブ』など）。特にNHK教育『おかあさんといっしょ』で放送された、作詞・プロデュースをつとめた『だんご3兄弟』は社会現象になるほど爆発的な人気を誇った。また1995年、NHKがロゴを変更した際CIキャンペーンも手がけている（ロゴ自体は佐藤の案ではなく、アートディレクターの中谷日出による）。

1999年より慶應義塾大学環境情報学部教授。2006年より東京芸術大学大学院映像研究科教授。2021年より東京芸術大学名誉教授。
「慶應義塾大学 佐藤雅彦研究室」の活動として、NHK教育『ピタゴラスイッチ』などの監修に携わっている。栗原正己は『ドンタコス』や『ピタゴラスイッチ』の楽曲を担当するなど関わりが深い。
佐藤雅彦 (メディアクリエーター)
Section: 主な企画作品

指紋の池（2010年制作／ICC オープン・スペース2014／Euclid（佐藤雅彦＋桐山孝司））

「佐藤雅彦研究室展　課題とその解答」慶應義塾大学佐藤雅彦研究室（銀座グラフィックギャラリー, 2005年8月4日～8月29日）

日常にひそむ数理曲線（ベネッセ教育研究開発センター、慶應義塾大学佐藤雅彦研究室）

ご協力願えますか（LINE NEWS、東京藝術大学佐藤雅彦研究室）

計算の庭（森美術館 六本木クロッシング2007 : 未来への脈動、ICC オープン・スペース2008／Euclid（佐藤雅彦＋桐山孝司））
佐藤雅彦 (メディアクリエーター)
Section: 受賞歴

プリジュネス2004 最優秀賞

ニューヨークADC賞 金賞

芸術選奨文部科学大臣賞 メディア芸術部門

紫綬褒章（2013年）

共同監督作、短編映画『八芳園』（英題・Happo-en）が第67回カンヌ国際映画祭 短編コンペティション部門に正式招待

デジタルコンテンツ協会 モバイル賞

日本レコード大賞 特別賞

ゴールデン・アロー賞

日本ゴールドディスク大賞

グッドデザイン賞

毎日デザイン賞

ACC賞

原弘賞

スロバキア・ドナウ賞

日本賞総務大臣賞
生活指導
Section: 概要

生活指導は、指導を行う者が「生活」の中に積極的にかかわっていき、こどもの視点で物事や世の中を見つめ、それを考察することを主な精神にしている。指導は、一般的に日常的に顔を会わせる身近な者が行い、学級担任、クラブ活動の顧問、児童会・生徒会活動の顧問などが中心となることが多い。
また、福祉施設や自立支援施設や更生施設の職員が利用者に指導する際にも用いられる。

生活指導という用語自体は、第二次世界大戦後に新しい教育課程が開始される以前、戦前の日本の民間教育運動の中で取り上げられ、特に「北方性教育」に代表される生活綴方教育の中で提言されてきたものだといわれている。綴方（文字による表現）の啓培は、学生の人格的成長を育むことを目的として推奨された。
後の「児童生徒に対する郊外生活指導に関する件」（文部省訓令22号）では、この綴方を含む創作活動の奨励と併せて、以下も示されている。
ネス湖

ネス湖（英語: Loch Ness [ˌlɒx ˈnɛs] ロッホ・ネス、スコットランド・ゲール語: Loch Nis [l̪ˠɔxˈniʃ]）は、イギリス・スコットランド北部ハイランド地方にある、イギリス最大の淡水ロッホ（湖）。グレート・グレン断層の北東端に位置する。長さが約35キロメートル、幅約2キロメートルの、非常に細長い湖。水深は最大で約230メートル。ラムサール条約登録地である。スコットランドの湖沼のうち面積では、ローモンド湖に次いで2番目の大きさ。貯水量はグレートブリテン島で最大。

インヴァネス（ネス川の河口を意味する）の南西約10キロメートルに位置する。

岸辺には13世紀に建てられ17世紀に破壊されたアーカート城の廃墟がある。

2019年9月5日、ニュージーランド・オタゴ大学のニール・ゲメル教授らの研究チームが発表したところによれば、調査では、ネス湖に生息する生物について、魚類11種、両生類3種、鳥類22種、哺乳類19種のDNAが特定された。特にウナギのDNAが多く検出されている（→環境DNA)。
ヴァージニア・オハンロン
Section: 生涯

ヴァージニアは1910年にハンターカレッジから文学士、1912年にコロンビア大学から教育学修士を得たのち、フォーダム大学から博士号を取得した。ヴァージニアはニューヨーク市の学校教員となった。1912年に教職に就き、1935年に副校長となり、1959年に退職した
。

1910年のエドワード・ダグラスとの結婚は、娘が生まれる前にダグラスがヴァージニアを捨てて去り、あっけなく終わった。1930年合衆国国勢調査（英語版）では、離婚したものとして記載されたが、その後も「ローラ・ヴァージニア・オハンロン・ダグラス」として別れた夫の姓を名乗った。
企救丘駅
Section: 駅周辺

北九州市立企救丘小学校 - 北西へ約200 m

北九州市立志井小学校 - 南へ約600 m

常磐高等学校 - 南東へ約800 m

九州職業能力開発大学校（九州ポリテックカレッジ）

志井公園 - 東へ約400 m

アドベンチャープール

九州自動車道・東九州自動車道北九州ジャンクション

堤小倉病院

スーパー銭湯四季の華（スポーツガーデンフェニックス小倉南校） - 旧・北九州市立交通科学館跡

マルショク企救丘店
トナカイ
Section: 人間との関係

スカンジナビア半島からユーラシア大陸北部を経てシベリアに至る地域では古くから家畜として飼育され、人々の生活に大きく関わってきた。人類が最も古く家畜化した動物の一つでもあり、乳用、食肉用、毛皮用に加え、ソリを引く使役や荷役にも利用されてきた。トナカイは雪上でも走行可能なので、人間が直接乗ることもある。サンタクロースのソリを引く動物としての認知度が最も高い（『赤鼻のトナカイ』参照）。

古代ローマのユリウス・カエサルがガリアに遠征した時に著した『ガリア戦記』に、トナカイまたはヘラジカと考えられる動物の記載がある。

カムチャツカ地方の先住民族であるコリャーク人 (露: Коряки) の名前は「トナカイとともにある」を意味する語から来ている。
トナカイ
Section: 亜種

Rangifer tarandus granti (J.A.Allen, 1902)

Rangifer tarandus groenlandicus (Linnaeus, 1767)

Rangifer tarandus pearyi (J.A.Allen, 1902)

Rangifer tarandus tarandus (Linnaeus, 1758)

Rangifer tarandus caribou (Gmelin, 1788)

Rangifer tarandus fennicus (Lonnberg, 1909)
トナカイ
Section: 飼育

7月～10月にかけて、本来は寒冷地に生息しないサシバエなどの吸血昆虫の被害に悩まされる個体が多く、ストレスや疲労困憊の原因となるため、以前は、飼育員に虫除け剤を噴霧したり、水浴環境のある展示場への放牧などの対策が行われていたが、飼育員への負担が大きいことから、現在では、1回の噴霧で1週間の効果を持つ吸血昆虫用の忌避剤を使用している。

咀嚼力が低く、イネ科の牧草が噛み切れずに、歯を摩耗させたり欠損させてしまう事例が、以前はあまり知られておらず、鹿や牛用の配合飼料の給餌で平均寿命である雄10歳、雌15歳に満たない個体が多かった。現在では、イネ科の牧草に替わって、茎が堅くて葉が柔らかいマメ科のムラサキウマゴヤシの乾草や、乾草を茎ごと粉末にして固めた「ヘイキューブ」、「ヘイキューブ」を更に粉末状にした「粉末ヘイキューブ」などを与えて、寿命の向上を図っている。
グリマ

相手の上に覆いかぶさるようにする、あるいは強引に相手を押しつぶすことは許されない。(それはスポーツマンシップに反する行為とされる)

出来る限り相手の肩越しに視線を向けるべきとされる。その理由は、視覚よりも触覚により格闘するのが適切だと考えられているからである。

グリマ(Glima、グリーマ)はアイスランドのレスリング。
他のレスリングに比して大きく四点の違いが存在する。

常に立った状態で行われる。

相手は互いの周りを時計回りで回る。ワルツのステップのように見えるこのような動きは、プロレスなどでも見られる。グリマではこの動きによってお互いに攻撃、防御の機会を作り出し、手詰まりを防ぐ。
本田実
Section: 受賞等

1983年 - 三木記念賞受賞

1985年 - 吉川英治文化賞

1986年 - 八東町名誉町民

1989年 - フランス天文学会百周年記念賞、星の手帖社「チロ賞」

1990年 - 倉敷市名誉市民

1940年 - 太平洋天文学会賞

1948年 - 第1回倉敷市文化章

1949年 - 第1回岡山県文化賞、中国文化賞

1963年 - 紫綬褒章

1969年 - 山陽新聞社賞

1976年 - 日本天文学会神田茂記念賞
本田実
Section: 生涯

本田は1923年ごろ（当時10歳）、生家の星空の美しさを意識し始め、ためた小遣いで口径28mmのシングルレンズと焦点距離25mmのラムスデン式接眼鏡を買った。32倍の屈折望遠鏡を自作して下弦の月を見たのが、望遠鏡による初めての天体観測となった（当時17歳）。
対物レンズは桐の小箱に大切に保管され、「我ニ太陽ノ黒点ヲ 木星ノ四大衛星ヲ 土星ノ環ヲ 最初ニ見セテクレタレンズ 28ミリシングルレンズ」と表書きがされている。

1930年ごろ、東京天文台の神田茂著『彗星の話』を読んで、彗星発見を決意。1932年には金星のそばに彗星らしきものを発見し、京都大学の花山天文台に報告したが、「恐らくゴースト」と指摘するハガキが届いた。
これを契機に、同天文台長・山本一清の指導を受け、日食や黄道光を観測した。黄道光観測所（当時・広島県福山市）時代の1940年に初の彗星発見となる岡林・本田彗星を発見。1941年から、岡山県倉敷市中央の全国初の民間天文台である倉敷天文台で活躍した。
本田実
Section: 記念館

原澄治・本田實記念館（岡山県倉敷市）

倉敷天文台内の5m観測ドーム（1952年建造）の建物を「原澄治・本田實記念館」として公開。1階が「本田實記念室」となっており、本田愛用の観測機材や撮影フィルム、新彗星・新星の発見を記念して贈呈されたメダルなどが展示されている。

本田實記念館（鳥取県八頭郡八頭町）

本田の出身地である鳥取県内の有志が、2017年8月に「本田實顕彰会」を設立。2022年11月3日、八頭町芸術文化交流プラザ「あーとふる八頭」3階に本田實記念館が開館した。館内には、本田が使っていた彗星観測用の望遠鏡や観測ノートなどが展示されている。また、本田が生まれ育った八頭町鍛冶屋には観測に使われた天体観測ドームが残っている。
鐘
Section: 東洋の鐘

和鐘で代表的なものは梵鐘と半鐘である。梵鐘は寺院での朝夕の勤行の合図に用いられた。半鐘は火の見櫓などの早鐘に用いられたもので宗教的な要素はない。

中国の鐘（中国鐘）には多彩な鋳造方法があったとみられている。日本の和鐘は中国の南北朝時代の蝋型法が原型になっているとされる。

東洋の寺社の梵鐘は大型の鐘では建物に吊るした撞木を人間が揺り動かして撞いて音を鳴らす。

日本の鐘を和鐘という。和鐘は構造上口径が狭く音色が重厚で、長い余韻を残すのが特徴である。

縄文時代には既に土鈴（どれい）と呼ばれる音を出す用途を意図して作られた器物が存在した。弥生時代の遺跡から出土する銅鐸も鐘の類である。『日本書紀』では崇峻天皇の元年（588年）に百済から鋳造に詳しい鑪盤博士が渡来したという。
鐘
Section: 概要

古く日本では嵐を呼ぶという迷信があり鐘を船に乗せることは避けられた。西洋では航海に布教の目的もあったためコロンブスやマゼランは船に多くの鐘を積み込んでいた。船鐘はもともと宗教的なものだったが砂時計とともに船内の時計代わりに利用されるようになった。なお、英語では時鐘の場合はstrike（打つ）を用いるが、号鐘の場合はring（鳴らす）を用いる。

古代から鐘、銅鑼、太鼓などの同じグループの打楽器として宗教的儀式などに用いられてきた。世界的にみられることから技術や文化の比較に好適な資料となっている。

構造には地域差があり、日本の鐘（和鐘）は撞木（しゅもく）で叩くか撞くことによって鳴らすものが一般的なのに対し、西洋の鐘（洋鐘）は内部にぶら下げた舌（ぜつ）という分銅で内面を叩いて音を出すものが一般的である。
鐘
Section: 文化

除夜の鐘

日本の年末の除夜には、煩悩の数108個の回数だけ寺の鐘を鳴らすという風習がある。

ウェストミンスターの鐘

イギリスの国会議事堂ビッグベンの鐘の音で、正午に鳴らされる。日本では、学校や防災無線等のチャイムとして親しまれている。

ニューヨーク証券取引所

開始と終了にベルを鳴らす。

世界遺産

1999年、ベルギーとフランスの鐘楼群が世界遺産に登録された。

博物館

鐘の博物館一覧

時報の鐘、時報鐘、時の鐘

時の鐘一覧
八女インターチェンジ
Section: 八女バスストップ

従来の上り線側の八女バスストップから八女インター前停留所までは約150m（徒歩約2分）だったが、先述の通り2016年に八女バスストップが北へ移設されたことによりおよそ2倍の距離の移動が必要になり、大幅に長くなった。しかし、スロープも設置され階段もなだらかになり、従来よりもバスストップまでの上り下りはしやすくなったといえる。

八女インターチェンジの南側、福岡県道96号八女瀬高線（※旧国道442号）に八女インター前停留所がある。高速道路上の八女バスストップの上り線側からは道のりで約350m（徒歩約5分）、下り線側からは道のりで約550m（徒歩約8分）ある。
道の駅ららん藤岡
Section: アクセス

アザレア号（東京ディズニーランド・成田空港直通バス / 関越交通・千葉交通）

シルクライナー（京都駅八条口・大阪OCAT行 / 日本中央バス）

前橋 - 池袋・新宿線（練馬区役所前・池袋駅東口・バスタ新宿・東京ドームホテル・秋葉原駅・バスターミナル東京八重洲行 / 日本中央バス）

群馬県道13号前橋長瀞線

上信越自動車道（藤岡PA）：上り線のみ

バスターミナルは一般道側にある。バス停の名称は高速バスは「藤岡インター」、一般路線バスは「ららん藤岡」。

エアポートリムジン（羽田空港直通バス / 日本中央バス・東京空港交通）
道の駅ららん藤岡
Section: 施設

有料駐車場（すべて普通車用）
第1：165台
第2：53台

トイレ（男19、女13、身体障害者用4、多目的1）

アグリプラザ（農産物直売所）

グルメプラザ（北館・南館） - 南館には藤岡市観光案内所が併設されている。

各施設のテナントの詳細は、公式サイトの施設案内または店舗案内を参照。

駐車場（一般道路＋藤岡PAで記載）
大型車：33台（11+22）
普通車：567台（400+167）
身体障害者用：10台（8+2）
ヴァレリー・ニポムニシ
Section: 参考資料

“ЗА ВЫХОД В ЧЕТВЕРТЬФИНАЛ ЧЕМПИОНАТА МИРА Я ПОЛУЧИЛ 700 ДОЛЛАРОВ” (ロシア語).   sport-express.ru (1998年2月26日). 2013年8月24日閲覧。

“Валерий НЕПОМНЯЩИЙ: "НА УЛИЦЕ ВАЛЕРИ НЕ БЫЛ УЖЕ 16 ЛЕТ"” (ロシア語).   sport-express.ru (2009年7月18日). 2013年8月24日閲覧。
ヴァレリー・ニポムニシ
Section: タイトル

トルクメン・ソビエト社会主義共和国最優秀監督賞:1回（1990）

レジオン・ドヌール（カメルーン、1990）

「韓国サッカーの発展への貢献」賞（1996）

中国サッカー協会年間最優秀監督賞:1回（2000）

油公エレファンツ / 富川SK

韓国リーグカップ:1回（1996）

FCパフタコール・タシュケント

ウズベキスタン・スーパーリーグ:1回（2006）

ウズベキスタン・カップ:1回（2006）

個人
ヴァレリー・ニポムニシ
Section: 来歴

父親は第二次世界大戦で死亡、母親がアルタイ地方のスラブゴロドにあった軍需工場で働いていたときに生まれる。その後、兄を頼って移り住み最終的にはトルクメン・ソビエト社会主義共和国のセルダルで幼年期を過ごす。

16歳から本格的にサッカーを始め、1961年にトルクメン年代別代表に選ばれている。同年からSKIFアシガバートでプレーし、その後スパルタク・サマルカンド（PFCディナモ・サマルカンド）でフォワードとしてプレーするものの、腎臓に疾患が判明したため引退し指導者への道を歩む。
広川インターチェンジ (福岡県)
Section: 概要

既に阪和自動車道（湯浅御坊道路）に広川インターチェンジ（1994年開業、ひろがわインターチェンジ））があったものの、名称区別は行われなかった（同様の例は東北自動車道と西名阪自動車道で被る郡山インターチェンジがある）。

広川SAと併設していることもあり、正月・お盆・大型連休等には渋滞ポイントとして紹介される事がある。

広川町へのアクセスに便利なのは勿論のこと、八女市（星野村・上陽町・黒木町・矢部村など）・筑後市北部や久留米市南部（久留米成田山・三潴町・城島町など）へのアクセスにも活用できる。
志井公園駅
Section: 駅周辺

小倉南区の中央部に開発された住宅地に立地する。駅の斜め向かいに北九州モノレールの線路と車庫がある。駅周辺に特に大きな商業施設は無く、駅前にバス路線は全く通っていない。

北九州モノレール
本社・車両基地
企救丘駅（西へ約200 m）

独立行政法人国立高等専門学校機構 北九州工業高等専門学校

独立行政法人高齢・障害・求職者雇用支援機構九州職業能力開発大学校（ポリテクカレッジ九州）

医療法人成康会
堤小倉病院
介護老人保健施設 博慈苑
関勉
Section: 受賞歴

1973年に著書『星のかりゅうど』が高知県文教協会より第18回高知県出版文化賞を受賞。

1976年に日本天文学会よりその年に特別設けられた神田茂記念賞を受賞。

1987年にフランス天文学会より100周年記念賞受賞。

1987年に高知県より地方自治等功労者表彰（教育関係部門）受賞。

1993年に日本天文学会よりそれまでの多数の周期彗星検出に対し天体発見功労賞受賞。

1995年に東亜天文学会より東亜天文学会賞受賞。
関勉
Section: 著書・執筆

関つとむ『スカイハンター : 彗星発見物語』私家版、1975年。

関勉『彗星ガイドブック』誠文堂新光社、1976年。

関つとむ『星空の狩人 : “セキ彗星”発見の記録』筑摩書房〈ちくま少年文庫〉、1978年3月。

関勉; 広瀬秀雄『彗星とその観測』恒星社厚生閣〈天体観測シリーズ〉、1968年。

関つとむ『星のかりゅうど』あかね書房〈現代子どもノンフィクション〉、1973年。

関つとむ『夜空を翔ける虹 : 続 未知の星を求めて』三恵書房、1973年。
東京都立九段高等学校
Section: 関係者

山本文郎（フリーアナウンサー、元TBSアナウンサー）

内藤勝人（NHKアナウンサー）

市川泰（NHKアナウンサー）

宮澤隆（TBSアナウンサー）

石井かおる（NHKアナウンサー）

有賀さつき（フリーアナウンサー、元フジテレビアナウンサー）

勝股秀通（元読売新聞記者・解説部長・論説委員/社会学者/著述家/日本大学危機管理学部特任教授）

田久保忠衛（外交評論家、政治学者）

森彰英（フリージャーナリスト）

鈴木健二（元NHKアナウンサー）
東京都立九段高等学校
Section: 概要

東京都より千代田区に移管されて「都立」から「区立」となり、2006年4月に同じ校内（校舎は高校の隣に新しいものが完成した）に開校された中高一貫校の千代田区立九段中等教育学校へ校舎が明け渡された。2008年度末（2009年3月末日）に「都立」としての九段は閉校した。証明書の発行事務は一橋高校が請負っている。

第一東京市立中学校を前身とする都立進学校であった。他に市立中以来の都立校として上野高校・文京高校がある。

関東大震災による学校不足を補うため、当時の東京市により設立された。大正デモクラシー下の大正自由教育運動（新教育運動）の気風を引き継ぎ、開校当時から珍しく制服がブレザーであった。また当初は国立栄養研究所の指導の下、学校給食が出された。
東京都立九段高等学校
Section: 沿革

1982年 - 学校群制度が廃止され、グループ合同選抜制度に移行する。

1992年 - コース制導入。全都学区の単独選抜校となる。

2006年4月1日 - 同じ校内に千代田区立九段中等教育学校が開校。

1924年 - 第一東京市立中学校として設立。初代校長に成田千里。

1943年7月1日 - 都制施行により、東京都立九段中学校となる。

1948年4月1日 - 学制改革により、東京都立九段新制高等学校となる。
日本最初のホームページ
Section: 概要

その後リーがKEKへのハイパーリンクをCERNのウェブページに追加したことで、このページの公開が世界中に周知された。この日が1992年9月30日である。

2017年8月現在、このページは株式会社つくばマルチメディアが保存しており、日本最初のWebサーバとなった当時のFTPサーバは高エネルギー加速器研究機構にて保存展示されている。

なお、日本で最初のHTML文書は、1992年2月にNTT基礎研究所（当時）の奥乃博が作成したもので、社内報や日本国憲法などを記述したものであった。ただしこちらは当時WWWへ非公開であったため、日本で最初に公開されたウェブページとはならなかった。のちにWWWへ公開されている（外部リンク参照）。
つくば市情報ネットワークセンター

つくば市情報ネットワークセンター（つくばしじょうほうネットワークセンター）は茨城県つくば市吾妻二丁目5番地6にある公共施設である。2000年4月25日オープン。つくば市総務部IT推進課所管。

つくば市の中心市街地であるセンター地区にあり、つくば駅・つくばセンターバスターミナルからは徒歩7分の距離にある。

2010年11月29日、市は同施設の運営業務を廃止することを決めた。廃止後は新しいIT産業を支援する施策など国からの補助金の目的を考慮しながら施設の有効活用をする予定だが、詳しい廃止の時期は決まっていない。2016年（平成28年）現在、つくば市地域職業相談室（つくば市ふるさとハローワーク）が1階に設けられている。
甘木インターチェンジ
Section: 甘木バスストップ

甘木バスストップ（あまぎバスストップ）は、福岡県朝倉市にある大分自動車道の甘木インターチェンジに併設された高速バス用バス停留所である。バス事業者の間では、高速甘木（こうそくあまぎ）という名称が使われており、一般的にはこの通称名で呼ばれている。

当停留所停車時は、本線車道からいったん降りてランプウェイに入り、料金所手前でバス停留所専用道路に入ることで料金所を通らず停車できる構造になっており、両方向とも同一の停留所設備を使用する。

なお、かつてはゆふいん号も停車していたが、2020年4月1日のダイヤ改正を以て全便通過となった。
松川浦漁港
Section: 沿革

1968年（昭和43年）12月16日 - 第3種漁港に指定。

1996年（平成8年）3月5日 - 区域拡大。

1999年（平成11年）10月3日 - 第19回全国豊かな海づくり大会を開催。

2011年（平成23年）3月11日 -東日本大震災（東北地方太平洋沖地震）により壊滅的な被害を受ける。

1931年（昭和6年）4月 - 松川浦築港事務所を新設。

1932年（昭和7年） - 防波堤、囲堤、岸壁の築造に着手。

1946年（昭和21年） - 第一次松川浦港修築事業を開始。

1951年（昭和26年）7月10日 - 第2種漁港に指定
ホンダ・ラファーガ
Section: 概要

全長に対しホイールベースが長く、全高が高くトランクは短いハイデッキなスタイルとなっている。アスコットとの相違点として、ライト内部や側面窓枠のメッキモールが省略され、ブラックアウトされている。前後ウインカーレンズも、アスコットのクリア仕様に対し、オレンジ仕様となっている。フォグランプは、アスコットが丸型に対し、ラファーガは角型として差別化を図っている。

内装はこのクラスなりの質感で、グレード等によりウッドパネル（木目調）が付く。本革は「2.5S」にオプション。ドア内張りは窓枠下まで全面モケットで覆われ、ドア左右（前後）と中央の肘掛も同様となる。1994年から実施の新保安基準をクリアした安全設計だが、運転席、助手席エアバッグはABSとともに、サンルーフもセットオプションで選択できた。
池谷薫 (アマチュア天文家)
Section: 人物・来歴

2002年2月1日、中国の張大慶と同時に周期彗星池谷・張彗星（153P/Ikeya-Zhang）を発見。これは、1967年の池谷・関彗星（C/1967 Y1）以来、実に35年ぶりのことであった。最近では映画「ガラスの使徒」のモデルともなった。

2010年現在、反射望遠鏡の反射鏡の研磨の仕事の傍ら、彗星捜索を続けており、11月3日には新潟県の村上茂樹と共に、新彗星池谷・村上彗星を発見した。池谷は3日、村上は4日にそれぞれ独立して発見している。池谷自身は2002年の池谷・張彗星以来8年ぶり、通算で7個目の新彗星発見となった。
玖珠インターチェンジ

玖珠インターチェンジの分岐は本線の料金所側でなく一旦本線をアンダークロスしてから分岐する為、右分岐が福岡・長崎方面、左分岐が大分方面となり方向を間違いやすい。アンダークロスの直後、右側に分岐表示があるので、充分確認してから入る必要がある。

玖珠インターチェンジ（くすインターチェンジ）は、大分県玖珠郡玖珠町大字帆足にある大分自動車道のインターチェンジである。バス停留所を併設している。玖珠町中心部に最も近いインターチェンジであるほか、熊本県小国町の最寄りインターチェンジの1つともなっており、道の駅童話の里くすが隣接している。
三菱・エメロード
Section: 歴史

1992年10月 - ギャランの4ドアハードトップとして発売される。

1994年1月 - 特別仕様車「SUPER TOURING R-SPECIAL」を追加。スーパーツーリングをベースにフルエアロ、専用のMIVECエンジンを搭載したモデルであったが、エアコンがフルオートからマニュアルに変更されるなど若干のダウングレードも図られていた。

1994年2月 - 一部改良。MIVEC(-MD)エンジン搭載モデルのSUPER TOURING-Rを追加。ボディカラーも一部変更され、ダークレッド内装が廃止された。

1994年5月 - 特別仕様車「スーパーツーリングスペシャル」を追加、同時にV6 1800ccにスーパーツーリングを追加した。
三菱・エメロード
Section: ボディカラー

クタニレッドパール（JR）

オパールホワイトパール（F2）

ラガーディアシルバーメタリック（NH）

エメロードグリーンパール（FN）

トスカナブラックパール（HI）

ラピスブルー（FK）

クタニレッドパール（JR）

オパールホワイトパール（F2）

ラガーディアシルバーメタリック（NH）

キルダーグリーンパール（GF）

トスカナブラックパール（HI）

ムーンライトブルーパール（TR）

クタニレッドパール（JR）
九重インターチェンジ
Section: 九重バスストップ

現在はゆふいん号のみが停車する。

九重町コミュニティバス九重縦断線「九重インター」バス停 - 高速バスストップと同一箇所に停留所が設置されている。
九重町役場・福祉センター・文化センター → 恵良駅前 → 豊後森駅 → 塚脇
豊後中村駅 → 飯田高原 → 牧の戸峠

九重バスストップ（ここのえバスストップ）は、九重インターチェンジに併設されたバス停留所である。バス事業者間では、九重インター（ここのえインター）という名称が使われており、一般的にはこの通称名で呼ばれている。停留所設備は料金所外に設置されており、当停留所に停車するバスは一度料金所を出てから停車する。
湯布院インターチェンジ
Section: 料金所

ブース数：5

ブース数：2
ETC専用：1
ETC/一般：1

ブース数：3
ETC専用：1
一般：2

大分自動車道での冬用タイヤ規制および霧通行止め時では入り口付近で「行き先確認」および「スタッドレスタイヤ装着確認」を行うことが多い。

また、なお、湯布院IC - 由布岳PA/SIC間は、ETC搭載車で長さ12 m以下の車両のみ、霧通行止め中でもETC車のみ走行することができる。そのため、霧通行止め時に由布岳SICに向かう場合は係員に「由布岳スマートIC」に向かうことを伝え、ETCを搭載していることが確認できれば日出JCT方面への流入ランプに誘導される。
日本オートサンダル自動車
Section: オートサンダル

変速機は当初、円盤2枚を組み合わせた原始的無段変速機のフリクションドライブ式だった。構造は簡単だが変速機内における摩擦・空転のロスが避けられないシステムである。フリクションドライブ車「FS型」はカタログスペックで車重390 kg、最高速度45 km/hとされた。全長2,280 mm、ホイールベース1,430 mmであるが、全長についてはハンドメイドボディの形状によって多少の差異があったものと見られる。

このフリクションドライブ仕様車はエンジン搭載位置が後車軸より前方にあるミッドシップ・レイアウトだったことが挙げられる。当時の日本にはそのような自動車用語が無く、またこのようなレイアウトがオートサンダルのような超小型車においてそもそも有利であったのかも不明である。操縦性を考慮した自覚的な配置と言うより、フリクション変速機の構造的制約（かさばってスペースを取る）によるやむを得ないレイアウトだった。
三菱・FTO
Section: モータースポーツ

1998年から1999年にかけて、全日本GT選手権（JGTC、現・SUPER GT）のGT300クラスにチーム・テイボン・ラリーアートより参戦。エンジンは4G63に換装していた。1998年度は中谷明彦と原貴彦のコンビで年間総合5位、1999年度は中谷明彦とラルフ・ファーマンのコンビで年間総合6位。

その他、ジムカーナやダートトライアル等の競技等で使用されることも多い。また、パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムのオープンクラス部門にエントリーしたFTOは、助手席にエンジンを置き、後ろに伸びたドライブシャフトでリアを駆動し、そこから再びディファレンシャルを介して前に折り返す形で伸ばされたドライブシャフトによってフロントを駆動するという、変則的な4WDを採用した例がある。
三菱・FTO
Section: 初代（1994年-2000年）DE2/3A型

2000年7月 新しく採用される側面衝突安全基準に適合させると採算が取れないとして、GTOとともに生産終了。以後、在庫のみの対応となる。

2000年9月 販売終了。これにより、2004年にエクリプススパイダーが発売されるまでの間、日本市場における三菱のラインナップからクーペタイプの車種が一時的に消滅した。

1996年2月 マイナーチェンジ。GPとGR SPORTS PACKAGEが追加。運転席のSRSエアバッグを標準装備化。

1997年2月 2度目のマイナーチェンジ。フロントバンパーのデザインが変更され、ボディカラーも一部変更された。6A12エンジンの非MIVEC仕様の馬力・トルクが向上し、GSとGRを除くATが5段化。ABSも標準装備化された。また、各種特別装備を奢った「エアロシリーズ」が限定販売された。
三菱・FTO
Section: 概要

エンジンは6A12 2.0L V型6気筒DOHC24バルブと、4G93 1.8L 直列4気筒SOHC16バルブの2種類を搭載。V型6気筒は170PS（マイナーチェンジ後は180PS）仕様とMIVECを採用した200PS仕様がラインナップされていた。また、AT車には日本で初めてマニュアルモード（三菱では『スポーツモード』と呼称）を搭載するINVECS-IIを採用した（当初は4速、マイナーチェンジ後は5速）。型式は1.8L車がDE2A、2.0L車がDE3A。

三菱のホットモデルだったギャランクーペFTOの名称を継承した2ドアクーペであり、先行して登場していたGTOの弟分にあたる。ミラージュと基本コンポーネンツを共用しており、駆動方式は前輪駆動のみである。モーターショーでAWD仕様も参考出品されたが、販売には至らなかった。国内専用車で、日本国外への正規輸出は行われていない。
油小路通
Section: 沿道の主な施設

京都市北青少年活動センター 御所田上通

白峯神宮 今出川通角

小西リボン 元誓願寺通下ル

楽美術館 中立売通上ル

京都市立京都堀川音楽高等学校 御池通上る

京都市立堀川高等学校 錦小路通北東角

本能寺旧地 蛸薬師通から錦小路

京都駅

イオンモールKYOTO

伏見稲荷大社御旅所 東寺通

近鉄京都線 東寺駅 九条通

近鉄京都線 十条駅 十条通

村田機械本社

近鉄京都線 上鳥羽口駅 久世橋通から府道201号中山稲荷線
油小路通
Section: 東海道新幹線以南

東海道新幹線を潜るすぐ北で合流したのちは堀川通と連続した幹線道路を形成し、らくなん進都の中心道路として京都外環状線に至る。

上部は国道1号油小路線が通っていたが2019年に第二京阪道路に編入された。外環状線との交差点以南は、国道1号洛南道路となっており、久世郡久御山町から京都南道路につながっている。京都南大橋と洛南道路の開通により、慢性的な国道1号の渋滞が大幅に緩和された。また同時期に開通した京都第二外環状道路や京滋バイパス・名神高速道路の連絡ルートによる強い相乗作用が加わり、周辺区域の交通事情が改善した。

九条通から十条通の間は、以前は南行一方通行区間であったが、上記の道路建設工事と関連して2003年に拡幅が行われ4車線以上は確保されている。しかし前後の区間より車線が少なく交通容量が足りない。

地下には上鳥羽ICから北へ伸びる京都高速道路堀川線が計画されているが、国による堀川通の整備に併せた計画廃止が見込まれる。また、2028年度に京都南ジャンクションが完成し上鳥羽ICなど第二京阪道路と名神高速道路との接続が予定される。渋滞を緩和するため、同じく車線数が前後の区間より減少する堀川通の塩小路通から八条通への対応と合わせてバイパスを求める動きがある。
高千穂駅
Section: 駅周辺

高千穂町役場

高千穂森林管理所

高千穂法務総合庁舎

高千穂町総合公園 - 野球場やテニスコートを併設。

高千穂町武道館

高千穂町国民健康保険病院

高千穂警察署

西臼杵広域行政事務組合消防本部西臼杵消防署

高千穂郵便局

宮崎県立高千穂高等学校

第一高千穂幼稚園

高千穂町立高千穂小学校

道の駅高千穂

西南戦争高千穂官軍墓地 - 駅南側

Aコープ高千穂店

国道218号

国道325号

宮崎県道237号北方高千穂線
高千穂駅
Section: 歴史

1972年（昭和47年）7月22日：日本国有鉄道高千穂線の駅として開業。旅客営業のみ。

1981年（昭和56年）4月14日：駅業務委託先が日本交通観光社から九鉄開発大分支社に変更。

1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道（JR九州）に継承。

1989年（平成元年）4月28日：第三セクター転換により高千穂鉄道の駅となる。

2005年（平成17年）9月6日：台風14号による被害のため、高千穂鉄道全線で運転休止。
高千穂駅
Section: 駅構造

国鉄時代は夜間滞泊が無かったため、当駅に夜間到着した列車は日ノ影駅まで折り返していたが、高千穂鉄道になって当駅構内に車庫が設置され、滞泊が行われるようになった。

ホーム（2017年2月）

構内（画像奥に車庫がある）

島式ホーム1面2線の地上駅で、延岡駅以外では唯一の有人駅。駅の先端には車止めの代わりに車両基地がある。この部分は開業当時線路こそ敷かれていなかったものの、高森方面への延伸に備えてすでに切り通しとなっていた。
由布岳パーキングエリア
Section: 詳細

開設時はトイレ未設置となっており、施設は小規模の駐車場とバス停のみであった。そのため、道路上に案内の看板は設置されず、また当初日本道路公団（当時）の発行するエリアマップに掲載されていたのも、その後更新され「トイレのない施設を掲載しない」デザインとなったエリアマップが発行された際には、一般の地図でもその多くで当施設の表示がされなくなった。

長らく暫定2車線であったこの区間が4車線に増幅される際に当施設の工事が行われ現在の形となり、新たに看板設置・エリアマップ掲載も行われた。なお、西日本高速道路大分管理事務所（官域は大分県内全域）のサイトによると「管内でももっとも新しいパーキングエリア」という表記がされている。
樋口忠正
Section: その他

競馬実況では「わずか2cmのハナ差を見切った」という伝説が残るほどの鋭い観察力を持ち、彼の実況は精密機械に例えられた。

一方で、1981年のオールスター競輪決勝戦にて、井上茂徳（優勝）と中野浩一（2着）が並んでゴールし、写真判定の末、微差で井上が制したが、「中野、オールスター3連覇達成!」と言ってしまった。

ラジオ日本のナイター中継といえば『ラジオ日本ジャイアンツナイター』であるが、彼自身は熱狂的な阪神タイガースファンである。

彼が選んだ最強馬は、芝でもダートでも距離の長短に関わらず、様々な条件の競走で勝利したタケシバオーである。
樋口忠正
Section: 競馬実況引退まで

こうして迎えた日本ダービー当日の東京競馬場・ラジオ日本の放送ブースには、このラスト実況に立ち会うべく沢山の関係者が集結。ファンファーレ直後の第一声は「今日の主役は18頭のサラブレッド。初夏の空の下、馬体が輝いて見えます」だった。スタート直後は1番人気・ディープスカイのスタートを伝え、圧巻だったのは最後の直線から声に力を入れたゴール前で、「交わした交わした! ディープスカイ優勝ー!!」と絶叫し、とても70歳とは思えない迫力のある実況だった。

この打診を受けた時、日本ダービーで競馬実況を引退するという花道を作ってもらいありがたかったが、緊張しやすい自分にはプレッシャーだったという旨のコメントを、2009年の競馬ラボ・日本ダービー特集でのインタビューで語っており、日本ダービー初実況の1976年（第43回・優勝：クライムカイザー）から32年、この年の日本ダービーが彼自身にとって最後の競馬実況であり、またその集大成でもあった。
樋口忠正
Section: 主な実況歴

ジャパンカップ（2003年、2006年）

有馬記念（1976年、1977年、1979年、1987年、1989年、1992年、1994年、2001年、2002年、2004年）

その他

目黒記念（1973年）

東京優駿（1976年、1984年、1991年、1993年、1999年、2001年、2003年、2008年）

スプリンターズステークス（2001年）

菊花賞（1976年、1984年）

天皇賞 (秋)（2000年〜2002年、2004年、2005年）
渡辺和昭
Section: 過去の出演番組

関東おでんラジオ

おはようパンたオジら!

たまらなくベスト5

ミュージックギャラリー カボと実可子のアレ聞いている!

不安解消!社会人の燃えるメール塾

自見はなこのメディカル&ヘルスカフェ（第1放送 水曜12:20）

めざましテレビ (フジテレビ、2001年4月 - 2017年6月30日)

中央競馬中継

中央競馬ワイド中継 (独立UHF放送局、2002年4月 - 2010年12月 土曜日担当）

関西すうどんラジオ（ラジオたんぱ時代）
渡辺和昭
Section: 人物・来歴

東京都立秋川高等学校、横浜国立大学経営学部卒業。1984年入社。同局の『中央競馬実況中継（第1放送）』の進行を担当。

競馬以外のレギュラー番組としては、『渡辺和昭のしゃべってしゃべって60分』、『渡辺和昭の与太郎ラジオ』などに出演。

2015年6月29日付で、スポーツ情報担当の執行役員に就任。執行役員就任後も番組出演を続けていたが、2年後の2017年6月29日付で取締役に就任したことに伴いアナウンス業務を一旦離脱した（ただし局ホームページには局アナとして引き続き掲載されていた）。
ブレインサバイバー
Section: 第3回

10名によるサバイバル戦。

芸能人の名前でしりとりを行う。本業がプロスポーツであるスポーツ選手等は、たとえ芸能活動が多くても、芸能人ではないとして認められない。

制限時間以内に解答できないと失格。

最後まで残った1名が賞金獲得。

なお、あまりにも「ズ」で終わることが多い（「とんねるず」、「ビートルズ」など）ことから途中から「ズ」が来た場合は「ス」に変えることも許された。

石橋に選ばれた2名による1対1の対戦。
ブレインサバイバー
Section: 第1回

7名を、2nd survivalのタイム順に2組（3人組と4人組）に分けて、1組ごとに行う。

一つのテーマに沿った単語を、1人2個まで答える。ただし、それまで言われた言葉を最初から順番に答えてから、新しい単語を答えていく。

タイムトライアル形式で、3部屋をクリアしたタイムが速く、かつ、IDナンバーを正解した上位8名が、次のステージへ進出。しかし、実際にIDナンバー正解まで達成できたのは、7名のみであった。敗者復活戦等は行わず、そのままゴールした7名が、次のステージへ進出した。
ブレインサバイバー
Section: 第2回

2002年4月5日放送。芸能人16名が参加。記憶力や観察力といった、様々な能力（知識が必要とされないクイズがほとんど）を駆使する4つのステージを、生き残り方式で戦っていき、優勝賞金300万円を目指した。

同局『オールスター感謝祭』で使用されているキーパットを使用して、カードや、大食い選手の食べたお寿司の記憶、高速で横切る数字の読みとりなど、様々なクイズに解答していく。

全問終了時、正解数の多かった上位12名が、次のステージへ進出（同数の場合は、解答にかかった時間の合計が短い方が、上位となる）。