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合川駅
Section: 歴史

1934年（昭和9年）12月10日：国有鉄道阿仁合線の羽後上大野駅（うごうえおおのえき）として北秋田郡上大野村に開業。

1955年（昭和30年）9月：駅で火災が発生（後述）。駅前の商店街を中心に51棟を焼く。

1956年（昭和31年）4月1日：合川駅に改称。

1970年（昭和45年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。

1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。

1986年（昭和61年）11月1日：秋田内陸縦貫鉄道に転換。
縄文小ヶ田駅
Section: 駅周辺

一般の路線バスは存在しないが、「たかのす・ひかりタクシー」などによる予約制乗合タクシーが大館能代空港間で運行している。近くの伊勢堂岱縄文館からは、予約制の乗合タクシーが大館能代空港とJR鷹ノ巣駅間で通年運行されている。

世界文化遺産 伊勢堂岱遺跡（縄文時代後期）・縄文館

大館能代空港周辺ふれあい緑地

伊勢堂岱インターチェンジ

秋田県道197号木戸石鷹巣線

大館北秋田森林組合

小ヶ田生活改善センター

大館能代空港 - 約3km離れている。
小渕駅
Section: 歴史

1936年（昭和11年）9月25日：鉄道省（国鉄）阿仁合線の駅として北秋田郡阿仁合町に開業。開業時から無人駅である。

1968年（昭和43年）：駅前の雑貨商が国鉄当局より許可を得て、駅構内に庭園を造る。

1986年（昭和61年）11月1日：秋田内陸縦貫鉄道に転換。

2017年（平成29年）
2月17日：当駅 - 阿仁合間で発生した土砂災害の影響により、阿仁前田 - 阿仁合間が不通。同区間において代行バスを運行。
4月29日：阿仁前田 - 阿仁合間が復旧。全線の運行を再開。
阿仁合駅
Section: 歴史

1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。

1986年（昭和61年）11月1日：秋田内陸縦貫鉄道に転換。

1989年（平成元年）3月：駅舎改築。

2017年（平成29年）
2月17日：小渕 - 当駅間で発生した土砂災害の影響により、阿仁前田 - 当駅間が不通となる。同区間において代行バスを運行。
4月29日：阿仁前田 - 当駅間が復旧。全線の運行を再開。

2018年（平成30年）
4月1日：駅舎を大規模改修し、リニューアルオープン。
4月21日：駅リニューアルとお座敷列車改修の記念式典が開かれ、駅愛称を「しあわせのえき」と命名。

2019年（平成31年）4月19日：駅舎2階に北秋田森吉山ウエルカムステーションがオープン。
阿仁合駅
Section: 駅構造

駅舎の1階にはトレインビューカウンター、待合室、出札窓口、改札口、お土産売り場、売店、観光案内所、洋食レストラン・カフェがある。2階には、キッズコーナーや観光PRコーナーなどがあり、エレベーターで行くことが出来る。

上下線とも両方向へ出発することは可能だが、上り列車は1番のりば（駅舎側のホーム）へ入線することが出来ない。

車庫・検修施設（2022年）

プラットホーム（2022年）

森吉山ウエルカムステーション（2022年）
グレートブリテン及びアイルランド連合王国

グレートブリテン及びアイルランド連合王国

United Kingdom of Great Britain and Ireland

国の標語: Dieu et mon droit神と我が権利

国歌: God Save the King国王陛下万歳（1801年 - 1837年/1901年 - 1922年） God Save the Queen女王陛下万歳（1837年 - 1901年）

イギリスの位置（1914年）

グレートブリテン及びアイルランド連合王国（グレートブリテンおよびアイルランドれんごうおうこく、英語: United Kingdom of Great Britain and Ireland）は、1801年にグレートブリテン王国とアイルランド王国が合同して成立した王国である。1922年にアイルランド自由国が樹立され、残りの地域は1927年にグレートブリテンおよび北アイルランド連合王国と改称された。
アイルランド共和軍
Section: 歴史

一方で、マーガレット・サッチャー政権時代は強硬な対決姿勢が取られたが、一方で常に和平への取り組みが模索されており、1970年代にはイギリス政府とIRA幹部らとの秘密交渉も行われていた。1990年代、サッチャー退陣後のジョン・メージャー政権で和平へ向けた動きが加速。1993年12月にイギリス政府とアイルランド政府がシン・フェイン党の地位を認め、和平協議への参加を認める条件としてIRAに停戦を求める宣言（ダウニング街宣言）をだしたことから、1994年8月にIRA暫定派は停戦を宣言した。1996年に一度破られた（動きが遅々として進まなかったことへの抗議だと解釈される）ものの、アメリカのミッチェル元上院議員を議長とする国際委員会の提案に従うかたちで、1997年7月20日に再び停戦。同年、労働党のトニー・ブレアが首相となったことで、和平プロセスが加速、1998年4月10日にベルファスト合意が成立し、この取り決めに基づいてアイルランドは国民投票を実施、賛成多数で北アイルランドの領有権主張を放棄した。

1916年のイースター蜂起での独立宣言にも見られるように、歴史的にIRAはマルクス主義的な側面を有してきたが（また前述の通りナチスと手を組んだこともある）大戦後の東西冷戦の構図の中、IRA暫定派はソ連やリビアからの軍事的支援を受けて闘争を続け、同様の民族闘争を繰り広げていたスペインのETAや、イタリアの赤い旅団などの極左テロ組織との交流もあった。しかし、冷戦が終結するとこういった構図は壊れ、アメリカでのアイルランド系住民による募金などの民間支援といった形を除いては、IRAを表向きに援助する勢力はなくなった。更にアメリカ同時多発テロ事件によってテロ組織に対する締め付けが厳しくなったことで、2000年代以降はそうした募金もなくなっていったと言われる。
アイルランド共和軍
Section: 現況

2007年5月のUVFの活動停止宣言と、プロテスタント系とカトリック系が権限を分担する形での北アイルランド自治政府の復活が実現した後には、CIRAおよびRIRAなどの活動停止宣言があるとの観測が一部メディアに流れたが、実際にそのような宣言の予定はないと即座に否定されており、最終的にどのような決着をみるかは不透明である。

なお、2003年11月の北アイルランド自治議会選挙では、事前に武装解除宣言を行っていたことにより、IRA暫定派の政治組織であるシン・フェイン党が躍進を遂げ、社会民主労働党（SDLP）に代わってカトリック系（ナショナリスト系）で第一党となった。2007年1月には旧来の姿勢を転換して警察への協力を党大会で決議し、同年3月の自治議会選挙ではシン・フェイン党はさらに議席を伸ばした。同年5月に復活した自治政府では、カトリック系第一党として副首相など重要なポストを担っている。
アイルランド共和軍
Section: 概要

ルーツとなる反英武装組織の結成は19世紀中頃から始まり、20世紀初頭に設立されたアイルランド義勇軍を直系の前身組織とする。アイルランド義勇軍は、北部6県のプロテスタント系武装組織「アルスター義勇軍」に対抗して結成されたカトリック系武装組織であり、1916年のイースター蜂起で主要な役割を担った。その後1919年に正式にアイルランド共和軍と改名された。

アイルランド独立戦争後、1921年の英愛条約締結によりアイルランド自由国が成立したが、このとき北部6県が北アイルランドとして連合王国の一部に留まった。独立戦争を戦ったIRAメンバーの多くはアイルランド国防軍に加わったが、一部は条約に反対し、非正規軍としてアイルランド内戦で国防軍と戦った。その後戦間期から第二次世界大戦中は政府から弾圧を受け、勢力は衰退した。
比立内駅
Section: 歴史

1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。

1986年（昭和61年）11月1日：秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸北線の駅となる。

1989年（平成元年）4月1日：当駅から松葉駅まで延伸開業し、線名が秋田内陸線になる。

1963年（昭和38年）10月15日：国鉄阿仁合線の駅として北秋田郡阿仁町に開業。阿仁合線の終着駅となる。

1980年（昭和55年）9月20日：貨物取り扱い廃止（専用線発着車扱貨物は存続）。

1981年（昭和56年）3月10日：専用線発着車扱貨物が廃止。
ルクセンブルクのユーロ硬貨

ルクセンブルクのユーロ硬貨（ルクセンブルクのユーロこうか）では、ルクセンブルクにおけるユーロ硬貨について記述する。

ユーロ（EUR, €）は、欧州連合に加盟しているルクセンブルクを含む多くの国で使われている通貨である。

ユーロ硬貨の片面はユーロ圏全域共通のデザイン、もう片面は各国の独自のデザインとなっている。各国共通の表面の詳細はユーロ硬貨を参照。2ユーロ硬貨以外の縁（へり）のデザインもまた、全域で共通である。独自デザインとされている裏面も、欧州連合を象徴する12個の星と発行年を西暦で表示することは共通である。
松葉駅
Section: 駅周辺

仙北市立桧木内中学校

仙北市立桧木内小学校

仙北市 桧木内地区公民館（仙北市役所桧木内出張所）

仙北警察署 檜木内駐在所

大曲仙北広域市町村圏組合 角館消防署西木分署

桧木内郵便局

旭山神社

駅東側を国道105号が通り、駅西側を桧木内川が流れる。両側に民家が点在し、駅南側には学校や消防署がある。駅東側に田沢湖があるため、「田沢湖に一番近い駅」という看板が駅に設置されているが、湖は駅からやや離れた所にある。
科学革命

歴史学者ハーバート・バターフィールドが1949年に考案した時代区分の名称で、ニコラウス・コペルニクス、ヨハネス・ケプラー、ガリレオ・ガリレイ、アイザック・ニュートンらによる科学の大きな変革と、科学哲学上の変化を称する。しばしば「17世紀科学革命」と呼称される。

科学革命（かがくかくめい、英: Scientific Revolution、scientific revolution）と日本語訳される概念には、次の2つがある。

固有名詞としての科学革命（バターフィールドの科学革命）
科学革命
Section: バターフィールドの科学革命

誰にでも再現可能な方法、すなわち実験や観察によって自説の正しさを証明するという方法が採用されはじめたのもまた、この時代からであった。それ以前は、経験知を軽視して純論理的な哲学的真理が追究され、科学的な証明方法は充分に確立されていなかった。ガリレイは、その著作のなかで実際に球を転がし、振り子を往復させた結果を記述し、読者に再現可能な実験の方法と結果を提示することによって自説の正しさを証明した。また、ケプラーはルドルフ星表を作り、天動説よりも地動説の方が、より精密に惑星の運行を計算できることを明示した。これらの手法は哲学にも大きな影響を与え、科学哲学の成立を促した。

バターフィールドは、『近代科学の誕生』のなかで「この革命（科学革命）は近代世界と近代精神の真の生みの親として大きく浮かび上がってきた」と述べ、科学革命の意義と歴史的重要性を説いたのである。

バターフィールドの説が発表されると、それをめぐる議論が起こった。近代科学の成立を新しい時代の画期とすることに賛同しない立場からの意見は、「科学革命」の意義は認めるが、「科学革命」の歴史全体への評価は受け入れられないというものが多かった。そのため、後述のトマス・クーンによる「科学革命」と区別する際、日本語では「バターフィールドの科学革命」という表記ではなく、「17世紀科学革命」と表記されることが多い。
谷村パーキングエリア
Section: 施設

駐車場
大型 - 12台
小型 - 39台
兼用 - 7台

トイレ
男性 - 大2（和式1・洋式1）・小5
女性 - 5（和式1・洋式4）
車椅子用 - 1

スナック（7:30 - 20:00）

ショッピング（7:30 - 20:00）

自動販売機

給電スタンド（24時間）

駐車場
大型 - 16台
小型 - 38台
兼用 - 7台

トイレ
男性 - 大2（和式1・洋式1）・小5
女性 - 5（和式1・洋式4）
車椅子用 - 1
谷村パーキングエリア
Section: 沿革

1969年（昭和44年）3月17日：相模湖IC - 河口湖IC開通に伴い、供用開始。上り線PAは暫定位置での供用。

1970年（昭和45年）8月5日：下り線売店・トイレ供用開始。

1984年（昭和59年）11月30日：都留IC - 河口湖ICの4車線化供用に伴い、上り線PAが現在位置へ移動。上り線売店・トイレ供用開始。

1969年（昭和44年）の相模湖IC - 河口湖ICの開通に伴い、供用を開始した。当時、この区間は現在の下り車線を使用した対面通行だったため、上り線PAは現在位置より0.7 kmほど大月寄りに、上り車線用の狭小な敷地を利用して仮設された。このためトイレ施設もなく、駐車スペースのみの暫定的な施設だった。なお、反対車線側の下り線PAは供用当初から現在位置に存在する。
初狩パーキングエリア
Section: 施設

バイク駐輪場は無いので、小型用などに駐車する。

トイレ
男性　大2（和式1・洋式1）・小5
女性　7（和式2・洋式5）
同伴の男児用　1
車椅子用　1

スナック（7:00-21:00）

ショッピング（7:00-21:00）

ショッピング（7:00-22:00）

自動販売機

PAからは富士山の眺望が可能。

2019年4月に笹子トンネル天井板落下事故の慰霊碑が設置され、慰霊施設として整備された。

駐車場
大型10台
小型19台
フォトグラム

フォトグラムという名称は、モホリ＝ナジによるもので、現在では最も一般的な名称となっているが、マン・レイは、レイヨグラフ（Rayograph, Rayographie）と呼んでいた。なお、「レイヨグラム」（Rayogram, Rayogramm, Rayogramme, Rayograme）という呼び方も使われることがあり、以前から内外の一部の専門家も用いていることから、定着しつつある。しかし、マン・レイがつけた名称は、あくまでも、レイヨグラフであり、その意味では、少なくとも、レイヨグラムを「マン･レイがつけた名称」とすることは間違っている。

フォトグラム（Photogram, Photogramm, Fotogramm）とは、カメラを用いずに、印画紙の上に直接物を置いて感光させるなどの方法により制作された写真作品。

すでに、1830年代にタルボットが、フォトグラムを制作しているが、系統的な制作としては、1910年代末のクリスチャン・シャド（クリスチャン・シャート）によるシャドグラフ（Schadograph, シャートグラフ、シャードグラフ）を待たねばならない。1920年代初頭には、マン・レイとモホリ＝ナジが、独立して、フォトグラムを大量に制作し、以降、一般的になった。
フォトグラム
Section: フォトグラムと評価される写真作品を制作した作家

15. Laszlo Moholy-Nagy, 1925/27

16. Laszlo Moholy-Nagy, 1941

17. El Lissitzky, 1924

18. Piet Zwart, 1924

19. Oskar Nerlinger (1893-1969) 1928

20. Oskar Nerlinger (1893-1969) 1925

21. Edmund Kesting (1892-1970) 1929/30
フィラデルフィア
Section: 交通

フィラデルフィア市内にはアムトラックの北東回廊（Northeast Corridor）が通っていて、ニューヨークまで約1時間半、ワシントンD.C.まで約2時間の距離である。30丁目駅（30th Street Station）はアムトラック、SEPTA、ニュージャージー・トランジット（New Jersey Transit）路線が乗り入れている街の中央駅である。この駅は北東回廊とキーストーン回廊の接続駅でもあり、ランカスターを経て州都ハリスバーグまでキーストーン・サービス号が高速かつ高頻度に運行されているほか、さらに先のアルトゥーナ・ジョンズタウンを経てピッツバーグまでペンシルベニアン号が1日1往復運行されている。

PATCO（Port Authority Transit Corporation）は16thと15th、13thと12th、及び10thと9thストリートの間のロコスト・ストリート（Locust Street）及び 8th ストリート上にあるマーケット・ストリートの駅から、ニュージャージー州内のカムデン、 コリングスウッド（Collingswood）、ハドンフィールド（Haddonfield）、チェリーヒル（Cherry Hill）、アシュランド（Ashland）、及び リンデンウォルド（Lindenwold）まで地下鉄路線を運行している。
フィラデルフィア
Section: 教育

ブライン・アタイン・カレッジ、Bryn Athynに位置する

ブリンマー大学、Bryn Mawrに位置する

バックス郡コミュニティ・カレッジ、Newtown 及び Perkasie 内のキャンパスに加え

カブリーニ・カレッジ、Radnorに位置する

デラウェア郡コミュニティカレッジ、Marple Townshipに位置する

イースタン大学、St. Davidsに位置する

ハバフォード大学、Haverfordに位置する
フィラデルフィア
Section: 概説

また、印象派作品コレクションの宝庫（フィラデルフィア美術館、バーンズ財団美術館など合計5,000点以上）、屋外壁画作品の都（4,000点以上）、フィラデルフィア・ソウル発祥の地、米国最古のオペラハウス、フィラデルフィア管弦楽団など第一級の音楽団体を持つ世界有数の文化芸術都市としても知られている。市内にあるフェアマウントパークは世界最大の都市公園であり、園内には北米三大、また東海岸で最も重要な日本庭園の一つである「松風荘」がある。

2015年、この都市はアメリカで最初の世界遺産都市（街まるごと世界遺産の対象）に登録された。自由の鐘や独立記念館など国家誕生シンボルの建物、加えて各宗教、宗派、民族のそれぞれがアメリカで初めて建設した数々の教会、合衆国最初の銀行、造幣局、公立病院、メディカルスクール、ビジネススクール、美術大学、電子計算機、ベンジャミン・フランクリンが凧を用いて電気を捉えた跡地の碑、フリーメーソンの総本山寺院、野口英世像など、膨大な数の国定記念建造物と史跡が市内に点在する。
首位打者 (日本プロ野球)
Section: 概説

シーズン規定打席に達した打者のうち、最も打率の高い打者に与えられる。セントラル・リーグ、パシフィック・リーグの各リーグ毎に選出され、リーグから表彰と賞金が贈られる。

優れた打率を残したものの規定打席に達しなかった打者に対し、一定の条件を満たすことで「認定首位打者」とする規定も存在する（詳細は首位打者#例外規定を参照のこと）。

日本プロ野球では当初、打率こそが打者を評価する最大の指標と考えられており、打率1位選手が打撃王（だげきおう）として表彰されていた。打撃部門のタイトルはしばらくこの打撃王1つだけだったが、戦後のホームランブームを経て、打率、本塁打、打点の3部門が打者の打撃能力の指標として定着し、打率1位選手を指す表現は「首位打者」に変化していった。
首位打者 (日本プロ野球)
Section: 首位打者に関する主な記録

首位打者打率
最高打率：セ・リーグ.389 ランディ・バース（1986年）、パ・リーグ.387 イチロー（2000年）
最低打率：セ・リーグ.307 森永勝治（1962年）、パ・リーグ.304 牧原大成（2025年）、1リーグ時代を含む場合は呉波の.286（1942年）
右打者最高打率：セ・リーグ.378 内川聖一（2008年）、パ・リーグ.367　落合博満（1985年）

セ・パ両リーグで首位打者
江藤慎一（セ・リーグで2回、パ・リーグで1回）
内川聖一（セ・リーグで1回、パ・リーグで1回）

フルイニング出場首位打者
王貞治（1969年）、イチロー（1995年）、松井秀喜（2001年）、西岡剛（2010年）、長谷川勇也（2013年）、秋山翔吾（2017年）
釈迦堂パーキングエリア
Section: 施設

上り線施設は桔梗信玄餅で知られる桔梗屋が運営しており、「山梨フルーツ王国」の愛称がある。施設周辺はモモ畑やブドウ畑が広がる。

駐車場
大型 - 11台
小型 - 49台
トレーラー - 2台
身体障害者用 - 3台
バイク用あり

トイレ
男性 - 大3（和式1・洋式2）・小10
女性 - 10（和式3・洋式7）
同伴の男児用 - 1
車椅子用 - 1

スナック（7:00 - 22:00）

ショッピング（7:00 - 22:00）
規定打席
Section: 例外規定

規定打席に足りない分をすべて凡打であったとみなして打率・長打率・出塁率を算出し、規定打席到達者の打率・長打率・出塁率の1位を上回れば、規定打席未満でも首位打者・最高長打率打者・最高出塁率打者と認定される。このとき残る記録は不足打席数を加えないときの打率・長打率・出塁率である。

原則として首位打者と最高出塁率は規定打席を満たした選手が対象となるが、次のような例外規定がある。

「ただし、必要な打席数に満たない打者でも、その不足数を打数として加算し、なお最高の打率、長打率、出塁率になった場合には、この打者がリーグの首位打者、最高長打率打者、最高出塁率打者となる。」
規定打席
Section: 過去の規定打席

採用当初は現在と同じくチーム試合数に3.1をかけた値を到達すべき規定打席としたが、端数が出ることを嫌ってか翌1958年は両リーグとも400を規定打席とした。ところが、この年のセ・リーグで児玉利一（大洋）と大和田明（広島）が共に401打席で規定打席到達となったため（130試合制のx3.1倍=403打席には足りない。児玉は打撃ベスト10の9位に入った）、1959年以降は再びチーム試合数に3.1をかけた値を到達すべき規定打席として現在に至る。3.1の数字の由来は諸説不明である。

日本プロ野球でも戦後一時期まで打数が規定条件であったが、メジャーリーグで1954年、テッド・ウィリアムズが首位打者となったボビー・アビラの.341を上回る.345を記録しているものの、136四球が影響し386打数で首位打者を逃したことから、1957年シーズン前にメジャーリーグで打席数を採用すること（かつ、試合数x3.1を規定打席とする）が決定され、また日本プロ野球もそれに倣った。NPBの通算打率 の規定は4000打数となっている。
規定打席
Section: その他

1962年の和田博実（西鉄）と1997年の前田智徳（広島）は共に所属チームの最終戦の9回終了時点では規定打席未到達であったが、試合が延長戦となり延長回に入ってから回ってきた打席で規定打席に到達し、リーグの打率ランキングのベスト10に入った（和田は.325でリーグ7位。前田は.304でリーグ10位。特に和田はこれが生涯ただ1度の打率3割であった）。

当然ながら、本塁打王、打点王、盗塁王など率ではなく数で決まる場合は規定打席未満の打席数でもタイトルは獲得できる。2012年のウラディミール・バレンティン（ヤクルト）はリーグ最多本塁打ながら、規定打席未到達というNPB史上初の記録を作った（試合数144、規定打席446で422打席）。盗塁王では多数の例があるが、打点王ではまだ規定打席未満の獲得者は出ていない。
境川パーキングエリア
Section: 施設

ぷらっとパーク（7:30 - 20:30、駐車場 小型車 10台）

ハイウェイ情報ターミナル

自動販売機

ベビーコーナー（7:30 - 20:30）
授乳用個室
おむつ交換台

フードコート

境川食堂（7:30 - 20:30）

リニア中央新幹線が当パーキングエリアに建設される影響により、2023年に施設をエリア西側（名古屋・長野側）端に集約する建て替え工事が行われた。

駐車場
大型 - 42台
小型 - 33台

トイレ
男性 - 大5・小15
女性 - 18
車椅子用 - 1
オランダのユーロ硬貨

オランダのユーロ硬貨（オランダのユーロこうか）では、オランダにおけるユーロ硬貨について記述する。

ユーロ (EUR, €) は、欧州連合に加盟しているオランダを含む多くの国で使われている通貨である。

ユーロ硬貨の片面はユーロ圏全域共通のデザイン、もう片面は各国の独自のデザインとなっている。各国共通の表面の詳細はユーロ硬貨を参照。2ユーロ硬貨以外の縁（へり）のデザインもまた、全域で共通である。独自デザインとされている裏面も、欧州連合を象徴する12個の星と発行年を西暦で表示することは共通である。
薬師堂駅 (秋田県)
Section: 歴史

1952年（昭和27年）10月21日：専用線発着車扱貨物の取り扱い開始。

1961年（昭和36年）6月20日：貨物取り扱い廃止。

1962年（昭和37年）：業務委託化。

1971年（昭和46年）10月1日：荷物扱い廃止。無人化。ただし、翌年3月31日までは（日曜・祝日を除く）6時から15時半まで旅客扱い要員を1名配置する。

1922年（大正11年）8月1日：横荘鉄道西線の薬師堂停留場として由利郡子吉村に開業。

1937年（昭和12年）9月1日：横荘鉄道国有化に伴い、鉄道省に移管。駅に昇格し同省矢島線の薬師堂駅となる。

1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道発足。この年、駅舎改築。
子吉駅
Section: 歴史

1922年（大正11年）8月1日：横荘鉄道西線の玉ノ池停留場として由利郡子吉村に開業。

1926年（大正15年）10月24日：駅に昇格し改称、子吉駅となる。

1937年（昭和12年）9月1日：横荘鉄道国有化に伴い、鉄道省（矢島線）に移管。この年、駅舎改築。

1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道発足。

1961年（昭和36年）6月20日：貨物取り扱い廃止。

1965年（昭和40年）4月：業務委託化。

1971年（昭和46年）10月1日：荷物扱い廃止。無人化。ただし、翌年3月31日までは（日曜・祝日を除く）6時から15時半まで旅客扱い要員を1名配置する。
双葉サービスエリア
Section: 双葉東バスストップ

双葉東バスストップは、双葉サービスエリアに併設されている中央自動車道のバス停留所である。案内上のバス停名は中央道双葉東である。双葉バスストップが双葉JCT新設に伴い廃止になったため、代替として新設された。

岡谷・上諏訪 - 新宿線（中央高速バス、山梨交通・アルピコ交通・京王バス・フジエクスプレス・JRバス関東）※上記の休憩を含む。
昭和BS - 双葉東BS - 韮崎BS

甲府 - 名古屋線（名古屋ライナー甲府号、山梨交通・JR東海バス）
甲府昭和 - 双葉東BS - 韮崎BS
双葉サービスエリア
Section: 施設

松本線

塩尻・木曽福島線（上りのみ）

安曇野・白馬線

名古屋線（下りのみ）

その他の高速バス

ベイブリッジ号

大宮・池袋 - 鳥羽線

ツィンクル号/カジュアル・ツィンクル号（ツィンクル号は乗務員交代のみ）

エリアに設置されている展望塔

上り線側施設

休憩箇所に指定されている高速バス路線は以下の通りである。

中央高速バス

諏訪・岡谷線（双葉東BSの乗降車扱いもあるためバス停にて休憩）

伊那・飯田線
双葉サービスエリア
Section: 沿革

2006年（平成18年）10月1日 : スマートICを本格運用開始。終日利用可能。

2009年（平成21年）11月21日 : スマートICの下り方面を運用開始。フルICとなる。

2015年（平成27年）4月21日 : 午前10時より、スマートICが大型車・特大車（車長12 m以下）も利用可能となる。

2001年（平成13年）頃 : 双葉BSの廃止に伴い、エリア内に双葉東BSを新設、供用開始。

2005年（平成17年）4月25日 : スマートIC（上りのみ）の社会実験開始。利用可能時間は6:00 - 22:00。
黒沢駅 (秋田県由利本荘市)
Section: 歴史

1922年（大正11年）8月1日：横荘鉄道西線の黒沢停留場として由利郡鮎川村に開業。

1937年（昭和12年）9月1日：横荘鉄道国有化に伴い、鉄道省（矢島線）に移管。駅に昇格し改称、羽後黒沢駅となる。

1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道発足。

1971年（昭和46年）10月1日：荷物扱い廃止。無人化。ただし、翌年3月31日までは（日曜・祝日を除く）6時から15時半まで旅客扱い要員を1名配置する。
前郷駅
Section: 歴史

1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道発足。

1971年（昭和46年）10月1日：業務委託化および貨物取り扱い廃止。

1972年（昭和47年）：交換設備撤去。

1985年（昭和60年）10月1日：由利高原鉄道へ移管と同時に交換設備復活。

1922年（大正11年）8月1日：横荘鉄道の駅として由利郡東滝沢村に開業し、横荘鉄道西線の終着駅となる。

1937年（昭和12年）
9月1日：横荘鉄道国有化に伴い、鉄道省（矢島線）に移管。
12月15日：矢島線が西滝沢駅まで延伸する。
八ヶ岳パーキングエリア
Section: 施設

駐車場
大型 34台
小型 41台

トイレ
男性 大6（和式2・洋式4）・小16
女性 20（和式6・洋式14）
同伴の男児用 1
車椅子用 1

スナック（7:00-22:00）

ショッピング（7:00-22:00）

自動販売機

給電スタンド（24時間）

駐車場
大型 40台
小型 49台

トイレ
男性 大6（和式2・洋式4）・小18
女性 24（和式7・洋式17）
同伴の男児用 1
車椅子用 1

スナック（6:00-22:00）
八ヶ岳パーキングエリア
Section: 沿革

1976年（昭和51年）12月の韮崎IC - 小淵沢ICの開通に伴い、供用を開始した。供用開始当初はトイレのみの施設であり、売店は1年遅れて開設された。1981年（昭和56年）3月の小淵沢IC - 伊北ICの開通を機に、下り線PAに給油所が開設される。

1976年（昭和51年）12月19日 - 供用開始。

1977年（昭和52年）12月20日 - 売店を開設。

1981年（昭和56年）3月30日 - 下り線PAにガソリンスタンドを開設。

2010年（平成22年）4月1日 - 下り線PAのガソリンスタンドのブランドがコスモ石油（コスモ石油販売山梨カンパニー）から新日本石油(中日本エクシス(株))に変更。
八ヶ岳パーキングエリア
Section: 八ヶ岳バスストップ

甲府 - 京都・大阪線（クリスタルライナー、山梨交通・近鉄バス）
長坂高根BS - 八ヶ岳BS - 小淵沢BS

甲府 - 名古屋線（名古屋ライナー甲府号、山梨交通・JR東海バス）
長坂高根BS - 八ヶ岳BS - 小淵沢BS

八ヶ岳バスストップは、八ヶ岳パーキングエリアに併設されている中央自動車道のバス停留所である。

旅客案内上では、『中央道八ヶ岳』（ちゅうおうどうやつがたけ）と呼ばれる。

岡谷・上諏訪 - 新宿線（中央高速バス、山梨交通・アルピコ交通・京王バス・フジエクスプレス・JRバス関東）
長坂高根BS - 八ヶ岳BS - 小淵沢BS
西滝沢駅
Section: 歴史

1937年（昭和12年）12月15日：鉄道省矢島線の駅として由利郡西滝沢村に開業。同線の終着駅となる。
村名の読みは「にしたきざわ」であるが、駅名の読みは「にしたきさわ」であり濁らない。

1938年（昭和13年）10月21日：矢島線が羽後矢島駅（現・矢島駅）まで延伸され、当駅は同線の途中駅となる。

1961年（昭和36年）9月1日：貨物取扱廃止。

1965年（昭和40年）4月：業務委託化。

1971年（昭和46年）10月1日：荷物扱い廃止。無人化（ただし日中のみ駅員配置）（簡易委託化）。ただし、翌年3月31日までは（日曜・祝日を除く）6時から15時半まで旅客扱い要員を1名配置する。
1332年
Section: 誕生

10月10日 - カルロス2世、ナバラ王、エヴルー伯（+ 1387年）

12月14日 - フリードリヒ3世、マイセン辺境伯（+ 1381年）

近衛経家、南北朝時代、室町時代の公卿（+ 1389年?）

5月26日（元徳3年5月2日） - 細川頼有、南北朝時代、室町時代の武将（+ 1391年）

5月27日 - イブン＝ハルドゥーン、チュニジアの歴史家、思想家、政治家（+ 1406年）

6月18日 - ヨハネス5世パレオロゴス、東ローマ帝国パレオロゴス朝の第7代皇帝（+ 1391年）
矢島駅
Section: 歴史

1985年（昭和60年）10月1日：由利高原鉄道に転換、同時に矢島駅に改称。

1986年（昭和61年）7月15日：駅舎内に直営の「由利高原鉄道旅行センター」を開設。

2000年（平成12年）9月25日：2代目駅舎に移転して営業開始。初代駅舎は倉庫として存続。

1981年（昭和56年）3月10日：専用線発着の貨物取り扱い廃止。同時に矢島線の貨物列車設定廃止。
構内に本荘運輸倉庫の専用線があり、近隣で採れた木材や穀物などの貨物輸送を行っていた。跡地は由利高原鉄道の車庫になった。
中央道原パーキングエリア
Section: 中央道原バスストップ

中央道原バスストップは、中央道原パーキングエリアに併設されている中央自動車道のバス停留所である。

PAは上下線で離れている（下り線が東京寄り）。バス停は下り線が中央道原PAの敷地内、上り線は下りPAの道向かいとなる本線上にある。バス利用者のための無料駐車場も設けられている。

岡谷・上諏訪 - 新宿線（中央高速バス、アルピコ交通・山梨交通・京王バス・フジエクスプレス・JRバス関東）
富士見BS - 中央道原BS - 茅野BS

諏訪・茅野 - 新宿線（トラビスジャパン）
富士見BS - 中央道原BS - 茅野BS
中央道原パーキングエリア
Section: 施設

出典

※上り線は2008年（平成20年）7月にリニューアルされ、デイリーヤマザキ（コンビニエンスストア・スナックコーナー併設）が開店。

駐車場
大型 - 22台
小型 - 27台

トイレ
男性 - 大2（和式1・洋式1）・小6
女性 - 8（和式1・洋式7）
同伴の男児用 - 1
車椅子用 - 1

デイリーヤマザキ（24時間）

スナック（7:00 - 20:00）

出典

駐車場
大型 - 21台
小型 - 26台

トイレ
男性 - 大2（和式1・洋式1）・小6
女性 - 8（和式1・洋式7）
同伴の男児用 - 1
車椅子用 - 1
打点
Section: 概要

打者に併殺打が記録されない併殺の場合は、打者に打点が記録される。

1997年までの公認野球規則では、打者が三振したが振り逃げを試みることができる局面において、打者がアウトにされる間に走者が得点した場合には打者に打点を記録することとしていた（同10.04(a)(2)【注】）が、1998年以降はこの条文は削除されている。ただし、1997年以前においても、打者をアウトにすることができず振り逃げが成功した場合はこの得点は暴投ないし捕逸によるものなので、打点は記録されなかった。

打点の多い選手をクラッチヒッターなどと呼んでおり、シーズンを通し90打点以上が一流の目安とされている。

セイバーメトリクスにおいては走者の有無に左右される成績ゆえにあまり重要視されない成績とされ、マイケル・ルイス著の『マネー・ボール』では打点にこだわる伝統を「大いなる狂気の見本」と評されている。チームメイトの出塁率に大きく左右され、走者なしで打点を上げる方法は本塁打しかなく、運の要素が非常に大きいと言われる。MLBでは二番打者最強論が主流になっており、塁上にランナーがいるケースが多く打点を稼ぎやすい3番、4番、5番ではなく2番に最強打者を置くチームが多い。
打点
Section: メジャーリーグベースボール

記録は2025年シーズン終了時点

12
ジム・ボトムリー （セントルイス・カージナルス、1924年9月16日 対ブルックリン・ロビンス戦）
マーク・ウィッテン （セントルイス・カージナルス、1993年9月7日 対シンシナティ・レッズ戦）

記録は2025年シーズン終了時点

記録はMLB公式サイト、Baseball Reference、ESPNなどの各サイトにより違いがある。

両打者記録はマーク・テシェイラの144打点（テキサス・レンジャーズ、2005年）
オーストリアのユーロ硬貨

ユーロ硬貨の片面はユーロ圏全域共通のデザイン、もう片面は各国の独自のデザインとなっている。各国共通の表面の詳細はユーロ硬貨を参照。2ユーロ硬貨以外の縁（へり）のデザインもまた、全域で共通である。独自デザインとされている裏面も、欧州連合を象徴する12個の星と発行年を西暦で表示することは共通である。

オーストリアのユーロ硬貨（オーストリアのユーロこうか）では、オーストリアにおけるユーロ硬貨について記述する。

ユーロ (EUR, €) は、オーストリアを含め、欧州連合に加盟している多くの国で使われている通貨である。
打率
Section: 韓国プロ野球

6. チェ・ヒョンウ　.318

7. ヤン・ジュンヒョク　.316

8. 羅成範　.316

9. 徐建昌　.315

10. ジェイ・デイビス .313

KBOリーグ1シーズン打率順位（ランキング選手、所属チーム、打率、年度、備考）

KBOリーグでの打率。

KBOリーグ個人通算打率順位

1. 李政厚 .340

2. 장효조(張孝祚)　.331

3. キム・テギュン　.323

4. 孫児葉　.322

5. キム・ヒョンス　.321
打率
Section: メジャーリーグベースボール

両打者記録はミッキー・マントルの打率.365（1957年、ニューヨーク・ヤンキース）

1904年以降が対象、19世紀の打率上位については4割打者も参照。

規定打席到達者でのシーズン最低の打率はクリス・デービスの.168（2018年）。なお、現在の規定と異なる時代の記録はビル・バーゲンの.139（1909年）。

記録は2025年シーズン終了時点。通算3000打席以上が対象。

2024年5月29日、MLBが公式にニグロリーグの記録も換算することを発表した。2000打席以上にするとジョシュ・ギブソン（.372　1位）、オスカー・チャールストン（.363　3位）、ジュド・ウィルソン（.350　5位）、ターキー・スターンズ（.348　6位）、バック・レナード（.345　8位）らニグロリーグの選手の記録が上位に順位付けされる。
打率
Section: 野球の打率の概要

戦前から日本に存在しており、敵性語からの用語の言い換えも経験した野球というスポーツの背景上、慣例的に歩合（割・分・厘・毛・糸）で表す場合が多く、百分率（パーセント）は用いない。上記の式で算出された数値の小数第4位を四捨五入して第3位までの値を打率として用いる。整数部分の0は省略する場合が多い。

打率の高い選手は「確実性の高い打者」「安定感の高い打者」などと言われており、規定打席に到達し打率3割以上が一流の目安とされる。シーズンの規定打席に到達した打者の中で打率第1位の打者は首位打者と呼ばれる。なお、選手が移籍した場合の扱いとして、MLBをはじめとする多くのプロリーグでは、「同一リーグ球団間の移籍については合算、別リーグ球団については在籍リーグごと別々」にて個々の選手の打率を計算し、タイトル決定を行っている。
諏訪湖サービスエリア
Section: 歴史

2011年（平成23年）12月、中日本高速道路は当サービスエリア（上り）のリニューアル工事を実施。翌2012年（平成24年）4月20日午前9時にグランドオープンした。このリニューアルにより、ブライトンホテルが高速道路に初出店。レストラン「ブライトンテラス」およびフードコート「ブライトンフードコート」をプロデュースする。また、酢ムリエ・内堀光康がプロデュースする食酢専門店「デザートビネガー アルプスの贈り物」も高速道路へ初めて出店し、岐阜県八百津町に本社があり長野県飯島町に工場を持つ内堀醸造の食酢関連商品を取扱う。そのほか、おやきの専門店や信州B級グルメの専門店に加えて、釜めし専門店の「おぎのや」や「スターバックスコーヒー」などが出店した。

2015年（平成27年）5月、当サービスエリア（下り）のスターバックスコーヒーにトラックが突っ込む事故が発生。けが人はなかったが、店舗のガラスが割れるなどの被害が出た。さらに半年後の11月24日、店舗修繕を終え営業再開したばかりの同店に今度は大型トレーラーが突っ込み、開店準備中の店員が負傷する事故が発生した。この事故続発を受け、同年12月に中日本高速道路は店舗前に仮設ガードレールを設置するとともにサービスエリア進入路にカーブを設け凸凹舗装を行って進入速度を減速させる緊急対策を実施した。しかしながら2度の事故による影響で、下り線サービスエリア内のスターバックスは店舗を解体し2015年（平成27年）度末（2016年〈平成28年〉3月）をもって閉店した。
諏訪湖サービスエリア
Section: 諏訪湖スマートインターチェンジ

直接接続

（上り線）諏訪市道33225号線

（下り線）岡谷市道湊133号線

間接接続

長野県道50号諏訪辰野線（バイパス）

2019年（令和元年）9月27日 - 国土交通省より新規事業化。

2023年（令和5年）3月30日 - IC名称が「諏訪湖スマートIC」に正式決定。

諏訪湖スマートインターチェンジ（すわこスマートインターチェンジ）は、諏訪湖SAに併設のスマートICである。

利用可能車種はETC搭載の全車種（車長12 m以下）で24時間運用。上下線ともに出入可となっている。
諏訪湖サービスエリア
Section: 施設

郵便ポスト（諏訪郵便局）

ハイウェイ情報ターミナル

ベビーコーナー

ATM

宝くじコーナー（9:00 - 17:00）

入浴施設
ハイウェイ温泉諏訪湖（2階、10:00 - 22:00）、2026年1月に閉鎖予定。

テイクアウト
信州グルメ工房（7:00 - 22:00）
唐揚げのやまざき・まる天（10:00 - 19:00）

フードコート
諏訪レイクビューコート（24時間）

自動販売機

サービスエリア・コンシェルジュ、FAXサービス（平日 9:00 - 17:00 / 土曜・日曜・祝日 9:00 - 18:00）
辰野パーキングエリア
Section: 施設

駒ヶ根・伊那 - 新宿線（トラビスジャパン）
トラビス諏訪インター - 辰野BS - 箕輪BS

山梨 - 京都・大阪線（トラビスジャパン）
長坂高根BS - 辰野BS（当地にて駒ヶ根・飯田 - 京都・大阪線に乗換）

飯田 - 長野線（みすずハイウェイバス、伊那バス・信南交通・アルピコ交通）
箕輪BS - 辰野BS - 川岸BS

飯田 - 立川線（立川バス、京王バス、伊那バス）
立川駅南口 - 辰野BS - 箕輪BS
ポルトガルのユーロ硬貨

ユーロ硬貨の片面はユーロ圏全域共通のデザイン、もう片面は各国の独自のデザインとなっている。各国共通の表面の詳細はユーロ硬貨を参照。2ユーロ硬貨以外の縁（へり）のデザインもまた、全域で共通である。独自デザインとされている裏面も、欧州連合を象徴する12個の星と発行年を西暦で表示することは共通である。

ポルトガルのユーロ硬貨（ポルトガルのユーロこうか）では、ポルトガルにおけるユーロ硬貨について記述する。

ユーロ (EUR, €) は、欧州連合に加盟しているポルトガルを含む多くの国で使われている通貨である。
小黒川パーキングエリア
Section: 施設

トイレ
男性 - 大4（和式1・洋式3）・小9
女性 - 12（和式3・洋式9）
同伴の男児用 - 1
車椅子用 - 1

フードコート
白樺亭（7:00 - 20:00）
C&Cカレー（7:00 - 20:00）

ショッピングコーナー（6:00 - 21:00）

自動販売機

ぷらっとパーク（駐車場 小型3台、6:00 - 21:00）

EV急速充電スタンド - 1基

駐車場
大型 - 31台
小型 - 120台
身障者用 - 1台
安打
Section: 安打に関する個人記録

19 - 20世紀間の記録の扱いがMLB公式サイト、Baseball Reference、ESPNなどの各サイトにより違いがある。そのために順位が前後することがある。現在MLB公式サイトの記録が公式とされている。

以下、Baseball Referenceによる記録

記録は2025年シーズン終了時

両打者記録はピート・ローズ（1973年、160試合出場、シンシナティ・レッズ）とウィリー・ウィルソン（1980年、161試合出場、カンザスシティ・ロイヤルズ）の230安打
安打
Section: 概要

次の場合には安打とはみなされない。

野手の失策または野手選択で出塁したと判断された場合

打者の打球で、他の走者がフォースアウトにされた場合

明らかに安打だろうと思われる打球だったにもかかわらず、フォースの状態に置かれた走者が、次の塁を踏み損ねたためにアピールアウトになった場合

安打で打者走者が一塁に達した後に更に次の塁への進塁を狙ったり、オーバーランして帰塁しきれずに、野手の送球でアウトになった場合は、正規に到達することができた塁までの安打が記録される（一塁に達した後にアウトになれば単打、二塁に達した後なら二塁打、三塁に達した後であれば三塁打となる）。走者の場合も同様で、走者が次塁に到達し、その後帰塁しようとしてアウトになった場合、打者が一塁に到達していれば記録は安打となる。
安打
Section: 安打の分類

テキサスヒット（テキサスリーガーズヒット）・ポテンヒット

フラフラと上がった打球が内野と外野の間に落ちる安打。英語では単に"Texas Leaguer"（テキサスリーガー）あるいは"Texas League single"という。メジャーリーグでテキサスリーグ出身の選手にこの安打を多く打つ者がいたからであるとか、あるいはテキサスリーグで見られるような情けない安打であるからなど、語源については諸説あって真相は不明。

日本では球が緩く落ちる様子が日本語の擬声語で「ポテン」と表現されることからポテンヒットの語が多用される。麻雀用語の「嵌張」に由来し、カンチャン（カンチャンヒット）という語を使う者もいる。

強襲安打

野手のグラブ、または体に当たって地面に落ちた安打。打球の強さや野手の守備位置から、記録員が安打か失策かの決定を行う。
駒ヶ岳サービスエリア
Section: 施設

自動販売機

インフォメーション・FAXサービス（平日9:00 - 18:00 / 土曜日・日曜日・祝日8:00 - 18:00）

郵便ポスト（駒ヶ根郵便局）

ドッグラン

駒ヶ岳スマートインターチェンジ（こまがたけスマートインターチェンジ）は、駒ヶ岳サービスエリアに併設のスマートICである。

2018年（平成30年）3月17日供用開始。利用可能車種はETC搭載の全車種（長さ12m以下の車両）で24時間運用。上下線ともに出入可となっている。構造上、上り線（東京方面）出口、下り線（名古屋方面）入口を利用する場合は駒ヶ岳サービスエリアの利用は不可能。
最優秀防御率

最優秀防御率（さいゆうしゅうぼうぎょりつ）は、プロ野球リーグにおける投手タイトルの一つ。

最優秀防御率 (MLB) - メジャーリーグベースボールの投手タイトル

最優秀防御率 (日本プロ野球) - 日本プロ野球の投手タイトル

KBO防御率賞（旧称：防御率1位投手賞） - KBOリーグの投手タイトル

防御率王 (CPBL) - 中華職業棒球大聯盟の投手タイトル ⇒ 中華職業棒球大聯盟個人タイトル獲得者一覧#最優秀防御率（防御率王）
阿智パーキングエリア
Section: 駒場バスストップ

駒場バスストップ

飯田 - 名古屋線（中央道高速バス、信南交通・名鉄バス）
伊賀良 - 駒場BS - 馬篭BS

箕輪・伊那・駒ヶ根 - 名古屋線（中央道高速バス、信南交通・伊那バス・名鉄バス）
上飯田BS - 駒場BS - 馬篭BS

箕輪・伊那・駒ヶ根 - 大阪（梅田）・USJ線（アルペン伊那号、信南交通・伊那バス・阪急観光バス）
伊賀良 - 駒場BS -京都深草

中央道昼神温泉バスストップ

新宿 - 名古屋・可児線（中央ライナー号、名古屋線:運行会社JRバス関東・可児線:運行会社東濃鉄道・JRバス関東）
日野BS - 昼神温泉BS - 馬篭BS
阿智パーキングエリア
Section: 施設

給電スタンド（24時間）

デイリーヤマザキ（24時間）

自動販売機

バス停留所

駐車場
大型 10台
小型 28台

トイレ
男性 大3（和式1・洋式2）・小11
女性 10（和式3・洋式7）
男児用小便器 1
車椅子用 1

駐車場
大型 10台
小型 29台

トイレ
男性 大3（和式1・洋式2）・小11
女性 10（和式3・洋式7）
男児用小便器 1
車椅子用 1

ガソリンスタンド（ENEOS（(株)ENEOSウイング）、6:00 - 22:00、セルフ式）
2012年2月1日から時間営業に変更
フィンランドのユーロ硬貨

ユーロ硬貨の片面はユーロ圏全域共通のデザイン、もう片面は各国の独自のデザインとなっている。各国共通の表面の詳細はユーロ硬貨を参照。2ユーロ硬貨以外の縁（へり）のデザインもまた、全域で共通である。独自デザインとされている裏面も、欧州連合を象徴する12個の星と発行年を西暦で表示することは共通である。

フィンランドのユーロ硬貨（フィンランドのユーロこうか）では、フィンランドにおけるユーロ硬貨について記述する。

ユーロ (EUR, €) は、欧州連合に加盟しているフィンランドを含む多くの国で使われている通貨である。
防御率
Section: 概要

上記の定義式は定義を正確に表しただけのものであるが、除算を先に行うことになっている。このため、電卓が普及する以前は、計算を簡便にするために、投球回の分数部分を端数処理して整数に直してから計算していた時期がある。また、自責点を投球回で割った数値を四捨五入してから9を掛けるというような計算も公式に行われていた。従って過去の選手の記録では、現在の規定による計算とは異なった数値が公式記録とされていることがあり、注意が必要である。

チーム防御率も上式によって算出できる。その場合は、「自責点」と「投球回」をそれぞれ「チームの自責点」と「チームの投球回」に置き換える。ただし、チームの自責点の値は、そのチームの投手全員の自責点の合計値とは異なる場合がある（自責点も参照）。一方、チームの投球回は、投手全員の投球回の合計値をそのまま用いる。
防御率
Section: メジャーリーグベースボール

デニー・ドリスコル（ピッツバーグ・アレゲニーズ、防御率1.21、1882年）

各年度規定投球回以上、2025年シーズン終了時点

記録は2025年シーズン終了時点

記録は2025年シーズン終了時点

Baseball Reference参照、記録は2025年終了時点

2000投球回以上が対象。記録は2025年シーズン終了時点

1901年以降、各年度規定投球回以上。記録は2025年終了時

ティム・キーフ（トロイ・トロージャンズ、防御率0.86、1880年）
鮎川駅
Section: 歴史

1961年（昭和36年）9月1日：貨物取扱廃止。

1965年（昭和40年）4月：業務委託化。

1971年（昭和46年）10月1日：荷物扱い廃止。無人化。ただし、翌年3月31日までは（日曜・祝日を除く）6時から15時半まで旅客扱い要員を1名配置する。

1972年（昭和47年）7月1日：簡易委託駅となる。

1985年（昭和60年）10月1日：由利高原鉄道に移管し、鮎川駅に改称。

時期不詳 - 簡易委託廃止、完全無人化。

2003年（平成15年）12月25日：現駅舎に改築。
自責点
Section: 概要

【例7】

投手Pがイニングの先頭打者Aに四球を与えてQに交代し、Qも次打者Bに四球で走者一・二塁。投手がさらにQからRに交代。次の打者Cは三塁ゴロでAのみがフォースアウト。次の打者Dも三塁ゴロでBのみがフォースアウト。次打者Eが本塁打して3得点。
この例では、得点した全走者（C、D、E）が投手Rのときに出塁しているが、失点は投手Pに1（Cの得点）、Qに1（Dの得点）、Rに1（Eの得点）が記録される。これらはいずれも自責点である。

【例8】

上記【例2】で、最初の二死満塁になったところで投手を交代し、交代後の投手が本塁打を打たれたとすると、先に投げていた投手には自責点が記録されない（失点は3）が、交代後の投手には自責点1（失点は1）が記録される。ただしチームとしては失策の時点で第3アウトをとる機会があったとみなし、チーム自責点は0（失点は4）と記録される。
久我山駅
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅。橋上駅舎を備える。

以前は現在の北口に地上駅舎があり、改札口とホーム間は地下道で連絡していた。当時は南口はなく、線路南側より駅へ入場するには、踏切を北側へ渡る必要があった。また、踏切内からホームへ直通する車椅子用スロープが設置されていた。

北口・南口共に橋上駅舎の改札フロアへはそれぞれエレベーターとエスカレーターが設置されている。エスカレーターは北口が上下両方向なのに対し、南口は上り方向のみである。

2005年（平成17年）に駅舎が改築されると共に、飲食店や物販などのテナントが入居するようになった。
久我山駅
Section: 駅周辺

岩崎通信機本社

杉並久我山郵便局

人見街道（東京都道14号新宿国立線）

神田川

京王電鉄富士見ヶ丘検車区

高井戸公園（整備中）
久我山運動場

駅前に「久我山駅」バス停が所在している。

なお、関東バスにも「久我山」バス停が存在するが、当駅からは離れており（徒歩15分程度）、地理的な関連はない。

京王バス

鷹64 三鷹駅南口 行き（深夜バスあり）

鷹64 永福町 行（入出庫のため本数は少ない）
永福町行（三鷹駅からの到着便）乗り場は南口サミットストア前に、三鷹駅行乗り場は井の頭線の踏切を挟んで反対側の北口にある。いずれも人見街道沿い。
大曲駅 (秋田県)
Section: 歴史

2019年（令和元年）9月30日：びゅうプラザの営業を終了。

2020年（令和2年）
3月14日：新幹線eチケットサービスを開始。
10月1日：田沢湖駅・角館駅の業務委託化に伴い、田沢湖駅 - 羽後長野駅間の管理が当駅に変更となる。

2021年（令和3年）
3月13日：タッチでGo!新幹線のサービスを開始。
8月4日：駅施設をリニューアル（西口下りエスカレーター、市観光情報センター「グランポール」カウンター席を設置）。

2022年（令和4年）5月21日：当駅にて交代する運転士が、仮眠で寝過ごし「こまち41号」が約5分遅れで出発。
大曲駅 (秋田県)
Section: 駅構造

中央改札口（2024年5月）

新幹線乗換改札口（2024年5月）

1 - 3番線ホーム（2024年5月）

11・12番線ホーム（2024年5月）

田沢湖線終点の案内（2008年5月）

駅舎内階段付近（2008年5月）

1965年（昭和40年）ごろまでは構内に横手機関区大曲支区が設置されていた。1963年（昭和38年）まではSLも配置されており、国鉄C11形蒸気機関車が3両配置されていた（C11 66・107・135）。現在は既に撤去済みだが、機関区構内には転車台も設置されていた。
雫石駅
Section: 歴史

1996年（平成8年）7月10日：駅舎改築工事に着手。

1997年（平成9年）
3月17日：現駅舎と自由通路の使用を開始。
3月22日：秋田新幹線が開業。新幹線停車駅となる。

2002年（平成14年）：東北の駅百選に選定される。

1974年（昭和49年）7月20日：貨物の取り扱いを廃止。

1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。