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佐渡汽船
Section: ターミナル所在地

直江津駅北口・上越妙高駅東口から頸城自動車・佐渡汽船連絡バス「4 佐渡汽船のりば」行で終点「佐渡汽船前」下車
または直江津駅北口から同バス・本線「1 鵜の浜」行、浜線「3 柿崎」行で「直江津港（佐渡汽船前）」下車

北陸自動車道・上越ICから車で約15分

小木港ターミナル：佐渡市小木町1950番地

寺泊港ターミナル：長岡市寺泊上片町9786番地3−7

長岡駅大手口バスターミナル・寺泊駅から越後交通バス「急行 李崎経由 寺泊・大野積」行で「佐渡汽船のりば」下車
佐渡汽船
Section: 概要

海運事業のみならず佐渡島内外の観光開発も行っており、佐渡西三川ゴールドパーク（1990年4月オープン）や二ツ亀オートキャンプ場（1991年7月オープン）、はじき野フィールドパーク（1993年オープン）、佐渡能楽の里（1997年4月オープン）などの開発に携わったほか、新潟ふるさと村の運営にも関わってきた。

現在、佐渡汽船は定期便としては新潟航路（新潟港 - 両津港）、直江津航路（直江津港 - 小木港）の2航路を運航し、3隻のカーフェリー、3隻のウォータージェット推進式全没型水中翼船を就航させている。このうち水中翼船・ボーイング929（ジェットフォイル）は1977年、日本で初めて定期航路に就航したもので、後にボーイングから製造・販売のライセンスを取得した川崎重工業（現川重ジェイ・ピイ・エス）にもノウハウを提供している。
後免駅
Section: 歴史

1986年（昭和61年）11月1日：荷物扱い廃止。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR四国の駅となる。

1997年（平成9年）3月22日：大栃線知寄町三丁目 - 土佐山田間廃止のため当駅を通るJRバスが無くなる。

2001年（平成13年）4月25日：ごめん・なはり線開業に備えて駅舎を改築し、橋上駅舎となる（改築時は2面3線でごめん・なはり線開業時に2面4線とする）。

2002年（平成14年）7月1日：土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線開業。土佐くろしお鉄道との共同使用駅となる。
後免駅
Section: 駅周辺

とさでん交通後免線・後免西町停留場（約徒歩5分）

高知県立高知東工業高等学校

高知県立高知農業高等学校

南国市立後免野田小学校

南国市立長岡小学校

南国市立鳶ヶ池中学校

ナンコクスーパーパステ店

日吉神社

国道195号

高知県道244号後免停車場線

西島園芸団地

四国霊場第二十九番札所 国分寺（約2.5 km）

やなせたかしロード

やなせたかし・ごめん駅前公園 - やなせが幼少期を過ごした地
長後駅
Section: 歴史

1945年（昭和20年）6月：「直通」廃止。各停が全線運行されることとなり、その停車駅となる。

1946年（昭和21年）10月1日：準急が設定され、停車駅となる。

1955年（昭和30年）3月25日：通勤急行新設、停車駅となる。

1958年（昭和33年）4月1日：長後駅に改称。

1961年（昭和36年）10月：急行の停車駅となる。

1966年（昭和41年）11月6日：貨物取扱廃止。

2013年（平成25年）：長後駅西口駅前広場拡張整備完了。
長後駅
Section: その他

ただし厳密にいえば、横浜市営地下鉄は1963年（昭和38年）には戸塚までであった計画を、1965年（昭和40年）の飛鳥田市政下の六大事業で長後まで延伸としていた。これが1966年（昭和41年）7月の都市交通審議会答申第9号を受けて、より南側、戸塚駅からほぼ真西へ進んだ「六会付近」へ変更（この時点で湘南台駅は未完成）された。そしてこの答申に事業主体未定として記載されたのが、茅ケ崎から「六会付近」二俣川、勝田を経由してほぼ一直線で東京へ至る6号線で、1967年（昭和42年）2月、相鉄はこの6号線の二俣川以南を踏襲しつつ、長後を経由し終点を平塚とする形で免許申請を行った。これが1968年（昭和43年）12月の免許で江ノ島線との交差が長後から「湘南台」に変更されたのは、既に新駅として開設した湘南台を計画に組み入れていた横浜市が、地元住民の反対のある、相模鉄道の長後経由に反対したためである。

1978年（昭和53年）松竹映画「事件」は長後が舞台になった作品である。松坂慶子、大竹しのぶ、永島敏行等の日本映画界を率いる俳優が出演。大岡昇平原作の同名小説の映画化である。

現在湘南台駅を通る横浜市営地下鉄は、当初は湘南台駅ではなく当駅に乗入する予定であったとされる。しかし、1970年代当時の地元商店街で決定権を有する年配の有力者が反対姿勢を示した。当時を知る人は「『これからの長後を担うのは若者であるはずなのに、どうして年寄りが中心なのか？』と疑問に思ったことはあります。地下鉄建設は、広い土地を持っていた地主は駅周辺の変化にはあまり関心がなく、商店会の人たちが中心に反対しました」という。その後、長後はかつての活気を失っていった。
長後駅
Section: 駅周辺

藤沢市少年の森

藤沢北警察署長後駅前交番

藤沢湘南台病院

神奈川県立藤沢総合高等学校

NTT東日本長後ビル

いすゞ自動車藤沢工場

藤沢北郵便局

長後郵便局

りそな銀行

横浜銀行

ドキわくランド長後駅前店

江戸時代は大山街道（柏尾通り）の宿場町であった。

周辺には以下の施設のほか、コンビニエンスストアなどの小規模店舗が複数立地している。

国道467号

長後街道（県道22号）

藤沢市長後市民センター
がぁーでぃあんHearts
Section: OVA

がぁーでぃあんHearts ぱわ〜あっぷ!
KSXA66121 Softgarage 2005年（平成17年）1月
初回限定版 KSXA66123 Softgarage
KSXA66122 Softgarage 2005年（平成17年）3月
初回限定版 KSXA66124 Softgarage

DVD

がぁーでぃあんHearts
KSXA24471 KSS 2003年（平成15年）5月
初回限定版 KSXA24474 KSS
KSXA24472 KSS 2003年（平成15年）8月
KSXA24473 KSS 2003年（平成15年）11月
初回限定版 KSXA24476 KSS
がぁーでぃあんHearts
Section: 用語

デルタスター

ガーディアンハーツの隊員の中でも特に選ばれし者に力を与えるという伝説の武具。現在はひなが持っており、この力でV2変身ができる。それ以前は、ひなの母親（戦いの中で行方不明）のもので、彼女のシャインバードがそのままひなと融合したため、デルタスターもまたひなに受け継がれていた。

シャインバード

選ばれた者に融合することで、その者をガァーツとする鳥。また、本部から不適合とされたガァーツの力を吸収し、新たな隊員に受け渡すという能力もある。通常は、一度融合すると分離することはなく、ガァーツが死ぬと同時に死ぬ。ポワワと和也は何度も融合と分離をしているが、これは特殊例。また、ひなと融合しているシャインバードは、彼女の母親のシャインバードが死なずになぜか分離したもの。
がぁーでぃあんHearts
Section: CD

がぁーでぃあんHearts DVD第1巻初回限定版特典ドラマCD KSXA24474-2 KSS

がぁーでぃあんHearts DVD第2巻初回限定版特典ドラマCD KSXA24476-2 KSS

がぁーでぃあんHearts EXTRA EPISODES KSCA29191 Softgarage 2005年（平成17年）

がぁーでぃあんHearts ドラマCD ショート&ショート 『少年エース』誌上通販 角川書店 2003年（平成15年）

がぁーでぃあんHearts ドラマCD 正義の味方BOX G10015 角川書店 デイジィ人形付 2002年（平成14年）
大和駅 (神奈川県)
Section: バス路線

最寄りの停留所として「大和駅」と「大和駅西口」がある。ただし、両停留所は実際にはほぼ同一の位置であり、停留所のある歩道（駅前広場）を挟んだ北側が「大和駅西口」、南側が「大和駅」停留所となっている。両停留所間は徒歩の場合、30秒程度で乗り継ぎが可能である。

相鉄バス

[旭30] ニュータウン南瀬谷 行

神奈川中央交通

[和02] いちょう団地 行

[和06][間24] 上和田団地経由 いちょう団地 行

[和03][間16] 上和田団地 行

大和市コミュニティバス
大和駅 (神奈川県)
Section: 歴史

駅開業時の地名である「高座郡大和村」から。なお、小田急線の駅開業当時の「西大和」は相模鉄道の駅が東にあったことから、大和に「西」を冠した駅名であった。1944年に相模鉄道と乗り換え駅になったのを機に、「大和」と改称された。

2025年（令和7年）
1月15日：小田急線の下りホーム（1・2番線）に特急車両対応の大開口ホームドアが使用開始。
3月7日：小田急線の上りホーム（3・4番線）に特急車両対応の大開口ホームドアが使用開始。
大和駅 (神奈川県)
Section: 駅周辺

ヨークマート大和中央店

マルエツ大和中央店

相鉄ローゼン大和駅前店

スーパー三和 大和南店

ノジマ大和店

メガネドラッグ 大和駅前店

ココカラファイン薬局 大和中央店

AOKI 大和南店

当駅の駅ビル。飲食店や食料品店、書店、100円ショップなどが出店。詳細は小田急電鉄による「公式ページ」を参照。

旧ユザワヤ大和店。ユザワヤ大和店を含む複数のテナントが出店。

商業・ホテルなど

Odakyu OX 大和店
玉鋼
Section: 前史

たたら製鉄において鉧押し法が発生したのは天文年間（1532 - 1554年）の播磨における「千種鋼（ちぐさはがね）」からとされているが、その直接製鋼法によって生み出された鋼から選別された、不純物の少ない白く輝く極上品のことを「白鋼（しらはがね）」と称しており、これは現代における玉鋼に相当する物だと考えられている。慶長年間（1596 - 1615年）のころには千種鋼やそれに類する鋼が日本刀の製作に盛んに使われ始め、刀身の地鉄（じがね）がそれまでの時代のものと異なるために、慶長以降の刀を「新刀」と呼称するようになった。
千種における製鋼は江戸期に入ってからも続き、日本刀の材料としても引き続き使用された。

選別された各種の鉄のうち、鋼は「造鋼（つくりはがね）」と総称され、さらにそれを良質な「頃鋼（ころはがね）」、頃鋼より小振りな「目白（めじろ）」、1.5センチメートル (cm) ほどの小片である「砂味（じゃみ）」、細かく粉砕された「造粉（つくりこ）」などに分類した。いまだ玉鋼の名は見られないものの、宝暦年間（1751 - 1763年）ごろよりの日本刀の地鉄は現代の作とほぼ同じ無地風の特徴を有しており、当時すでに同質の鋼が使用され始めたことを示している。
玉鋼
Section: 各時代の玉鋼

明治28年（1895年）に日清戦争が終結した後、それによって得た多額の賠償金をもとに大幅な軍備拡張予算が通過すると、海軍は鉄鋼材の大規模な生産に乗り出し始める。明治30年（1897年）、海軍は呉兵器製造所内に12 tの大型酸性平炉を設置するが、たたら鉄の含有不純物、特にリンの少なさに注目し、本格的に兵器用特殊鋼の材料として購入を開始した。その際、選別された炭素量0.8 - 1.8%の鋼の内で最上級の物を「頃鋼」、それよりやや炭素量の低い物を「玉鋼」と名付けた。

当時の冶金学者である俵国一は著書の中で次のような分析結果を示している。

この当時は必ずしも玉鋼を最上級品と定義したわけではなく、また、各たたら業者間での規格、製品名の統一も完全ではなかった。

なお、「玉鋼」の語源については諸説あり、坩堝製鋼された物が大砲の弾（玉）の製造に使用されたため、という説が存在する一方、人間の拳大に割られた鋼を「玉」と呼称していたことから派生した、という説もある。
玉鋼
Section: 参照文献

天田昭次、2004年 『鉄と日本刀』 慶友社。

片山裕之・北村寿宏・高橋一郎、2005年 「江戸時代における奥出雲たたら製鉄の経営の展開」『鉄と鋼』Vol. 91 No. 1、日本鉄鋼協会、 doi:10.2355/tetsutohagane1955.91.1_122、CRID 1390001205182109440。

清水欣吾「たたら製鉄とその金属学」『たゝら研究』第35巻、たたら研究会、1995年12月、37-46頁、doi:10.24484/sitereports.116395-27963。

小塚寿吉「日本古来の製鉄法 “たたら” について」『鉄と鋼』第52巻第12号、日本鉄鋼協会、1966年、1763-1778頁、CRID 1390282680127536640、doi:10.2355/tetsutohagane1955.52.12_1763、ISSN 00211575。
ビエッラ
Section: 地理

Fontainemore (AO)

ガリアーニコ

オッキエッポ・インフェリオーレ

オッキエッポ・スペリオーレ

ペッティネンゴ

ポッローネ

ポンデラーノ

プラルンゴ

ロンコ・ビエッレーゼ

トリノの北東80km、ミラノの西北西80kmに位置する。

隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のAOはヴァッレ・ダオスタ州所属を示す。

アンドルノ・ミッカ

カンピーリア・チェルヴォ

カンデーロ
佐野市
Section: 交通

足利中央観光バス
足利中央観光バス本社・東武足利市駅・富田駅入口・佐野駅西・佐野新都市バスターミナル - 運転免許センター

E4東北自動車道
(7) 佐野藤岡IC - (7-1) 佐野SA/SIC

E50北関東自動車道
(6-1) 出流原PA/SIC - (7) 佐野田沼IC

関東自動車・東京空港交通共同運行
マロニエ号（佐野新都市バスターミナル - 羽田空港）

関東自動車・千葉交通共同運行

マロニエ号（佐野新都市バスターミナル - 成田空港）※一部便のみ

福島交通・名鉄バス共同運行
夜行高速バス郡山・宇都宮～名古屋線（佐野新都市バスターミナル -　名鉄バスセンター（名古屋駅））
佐野市
Section: 佐野市にゆかりの深い著名人

榊原広子 - 歌手グループ、ダ・カーポのボーカル、作詞担当

大出直三郎 - 民謡歌手。「越名舟唄」などで知られる。

Yumix - タレント

三門順子 - 歌手

結月そら - ゲームソング歌手・作詞家

浦野敬 - 歌人

二代目神田愛山 - 講談師

三代目三遊亭歌橘 - 落語家。葛生高校卒業。祖父が佐野市伊賀町出身。

井上和郎 - 漫画家

永島福太郎 - 関西学院大学名誉教授

丸山勉 - 洋画家　白日会会員 日展会員
佐野市
Section: 教育

葛生町立会沢小学校（2004年、佐野市立葛生小学校（当時：葛生町立）へ統合）

郵便番号は以下が該当する。2集配局が集配を担当する。

佐野郵便局：「327-00xx」「327-08xx」「327-01xx」「327-0231」「327-03xx」

田沼町立作原小学校（1984年、長谷場小学校と統合し野上小へ）

葛生町立水木小学校（1980年、秋山小学校と統合し佐野市立氷室小学校（当時：葛生町立）へ）

葛生町立秋山小学校（1980年、水木小学校と統合し氷室小へ）
田中大貴 (1980年生のアナウンサー)
Section: 現在の出演番組

AbemaTV K-1実況（2020年3月 - ）

AbemaTV　大相撲中継（2022年-）

YouTubeチャンネル 田中大貴のアスリートチャンネル（2020年3月 - ）

BreakingDown (2021年9月 - ) - 実況MC

ABEMA　スーパーGTダイジェストMC（2024年4月₋）

ABEMA　スーパーフォーミュラ中継MC（2023年4月₋）

スポーツPLUSスカパー　福岡ソフトバンク戦実況（2024年3月₋）

AMAZONプライム　侍ジャパン中継（2023年₋）
田中大貴 (1980年生のアナウンサー)
Section: 来歴・人物

高校卒業後、慶應義塾大学環境情報学部へ進学。大学の先輩である高橋由伸に憧れ、慶大野球部に入部。

公立進学校出身ながら、東京六大学リーグでは3年時からベンチ入りし、4年時の春季リーグ戦で4番に座り、3本塁打を放つ。元西武ライオンズの長田秀一郎、元中日ドラゴンズの湊川誠隆は慶大の同期だった。

プロまたは社会人でのプレーという選択肢もあった中、もともとアナウンサー志望ではなかったが、同級生たちと何気なくフジテレビの入社試験を受けたところ合格。野球を続けるか悩みながらも、後述する4年生の時の春季リーグ戦にてホームラン数トップになったことで、野球を辞めアナウンサーになることを決断。2003年、同局に入社する。プロ野球選手にはならなかったが、いわゆる松坂世代にあたる。
田中大貴 (1980年生のアナウンサー)
Section: 書籍

フジサンケイビジネスアイ『未来のキャプテン』（2020年1月 -　産経新聞社）

文春オンライン『文春野球 オリックス担当』（2020年3月 - 文藝春秋）

ココカラネクスト連載（2018年5月₋）

週刊ベースボール 『松坂世代 あの夏から20年目の延長戦』（2018年4月 - 、ベースボールマガジン社）

NumberWeb『All in the next Chapter』（2018年8月 - 文藝春秋）
第528維持旅団
Section: 編制

本部中隊

戦場通信支援中隊（6個の管轄別通信支援分遣隊を含む。）

3個全般通信中隊

第389軍事情報大隊は、第1特殊部隊コマンド、その構成部隊、ミッションパートナーを支援するために、多岐にわたる諜報活動の指揮統制を行う。命令に応じて、3個の機動中隊を展開する。特殊作戦統合任務部隊の一部として、諜報活動を展開し、実施する。

本部中隊

分析支援中隊（機動支援班、5個管轄区域別支援班を含む。）

任務支援中隊（処理・搾取・普及（PED）分遣隊、ヒューミント分遣隊、地理空間情報インテリジェンス（GEOINT）分遣隊を含む。）、陸軍特殊作戦コマンドの各部隊に対する特殊作戦シギントを実施する。
第528維持旅団

アメリカ陸軍野戦マニュアル第4-0号（the U.S. Army Field Manual No. 4-0）によって、旅団は、陸軍特殊部隊の作戦遂行を可能にするために、運用支援条件を設定されている。主な任務は、作戦の都度にカスタマイズされた輸送手段の管理、限定的な空輸手段の管理、陸軍特殊作戦コマンドが独自に有する手術能力、通信能力、軍事情報を管理し、部隊に提供することである。更に作戦によっては、必要な部隊を、その指揮下に編入することもある。旅団は、通常少将によって指揮される第1特殊部隊コマンドの指揮下にあるが、柔軟に運用されており、陸軍特殊作戦コマンドが主導する作戦のための特殊作戦統合任務部隊が編制された場合は、その一部に編入されることもある。現在、旅団は、陸軍特殊作戦コマンドの物流、医療、通信、軍事諜報活動の実施に関する第1特殊部隊コマンドの任務を支援する活動を主に行っている。また旅団は、今後、新たに戦術やドクトリンが開発された場合、それを国際的に展開するための諸活動を実施することも目的とする。

第528維持旅団（特殊作戦）（空挺）（だい528いじりょだん（とくしゅさくせん）（くうてい）、528th Sustainment Brigade (Special Operations) (Airborne)：528th Sustainment Brigade（SO）（A）又は528th SB （SO）（A） ）は、2008年12月16日に、アメリカ陸軍の特殊部隊の兵站支援改革の一環として発足した。旅団は、第1特殊部隊コマンド（空挺）（1st SFC）の指揮下にある全てのアメリカ陸軍特殊作戦コマンド（ARSOF）の部隊に対する戦闘支援業務及び戦闘健康支援業務を実施する部隊として、従来のアメリカ陸軍特殊作戦支援司令部（Special Operations Support Command（Airborne）：SOSCOM）を再編して発足したものである。
第528維持旅団
Section: 沿革

1987年、第1特殊作戦コマンド（1st SOCOM）に下記の部隊に分割された上、移管
第528支援大隊（528th Support Battalion）
第112通信大隊（112th Signal Battalion）

1990年、アメリカ特殊部隊コマンド（U.S. Special Forces Command）に移管

1993年、アメリカ陸軍特殊作戦コマンドに移管

2002年、アメリカ陸軍特殊作戦支援司令部（Special Operations Support Command）に再編
今城塚古墳
Section: 概要

古墳の被葬者は、形状や埴輪等の年代的特徴、また『古事記』『日本書紀』『延喜式』など文献資料の検討から、6世紀のヤマト政権の大王墓と推定され、6世紀前半に没した継体天皇とするのが学界の定説になっている。また、埴輪工房跡と目される生産遺跡新池遺跡との深い関連が指摘される古墳である。

摂津北部、三島平野の中央部に位置し、古墳時代後期の6世紀前半に築造された前方後円墳である。三島野古墳群に属する。墳丘の長さ190メートル、二重の濠がめぐっており、内濠、外濠を含めた兆域は340メートル×350メートルの釣鐘状の区画を呈し、淀川流域では最大規模の墳墓となっている。
今城塚古墳
Section: 現況

高槻市では史跡公園としての整備を目指し、1997年（平成9年）以降、そのための情報を得るための発掘調査を継続的に行っている。

なお、7カ年に渡る復元整備事業が2011年3月で完了し2011年4月1日、日本初となるであろう埴輪祭祀場を内堤部分の発掘調査位置に家・人物・動物など約190点の形象埴輪をレプリカにて復元し、また復元埴輪等を展示する今城塚古代歴史館と史跡今城塚古墳を一体的に公開し、世界に向けて歴史遺産として発信している。高槻市観光協会は、自由に歩きまわることができる日本唯一の大王陵であるとアピールしている。

墳丘の荒廃が著しいことは、一時は織田信長が三好家を攻めた1568年（永禄11年）の摂津侵攻に際し築いた城砦として使われたためと理解されていたが、発掘調査の結果、1596年（慶長元年）の伏見大地震によって墳丘が地すべり性の崩壊を起こしたものと判明している。同古墳は宮内庁から陵墓及び参考地に指定されていないため、一般人が見学可能であるとともに、墳丘は近隣住人の散歩道になっている。環濠は現在は釣りが禁止されているが、公園化の前は魚釣り場として利用されていた。
アメリカ陸軍民事活動・心理作戦コマンド
Section: 編制

戦術的及び運用的な心理作戦は、外国で活動する部隊の平時の軍事活動を強化するために使用することも可能である。文化啓発パッケージは、海外に出発する前のアメリカ軍兵士に、自国の文化を啓発し、郷土愛を強固なもとのする。また戦略的な心理作戦では、メディアなどと協力して、アメリカが統合的に展開する軍事演習の肯定的な側面の宣伝をする。

各部隊指揮官を支援することに加え、心理作戦部隊は、他の連邦政府機関に省庁間支援を行っている。人道支援から薬物阻止に至るまでの活動において、心理作戦は、これらの活動を任務とする機関の行動を強化する。このような任務を展開するためには、関連する情報を集め、地元住民から広範な支持を得ることが不可欠なためである。
アメリカ陸軍民事活動・心理作戦コマンド

アメリカ陸軍予備役兵士のうち、民事活動・心理作戦に従事する者は総兵力の5％にあたり、更に動員中の予備役兵力に限れば約20％となる。特に予備役民事活動部隊は、常に展開可能な特殊部隊として保持されている。コマンドに所属する予備役兵士は、通常の現役兵士には見られない特別な教育を受け、専門知識を獲得することになる。コマンドが実施する作戦は世界中で展開されるが、現在ではイラク、アフガニスタン、アフリカの角の地域に焦点を当てている。

歴史歴にコマンドはアメリカ陸軍特殊作戦コマンド（USASOC（A））を構成する4つの主要な従属コマンドの1つであった。しかし2006年5月に、アメリカ陸軍予備役コマンドに移管されている。ただ現在においても陸軍には特殊作戦民事活動部隊と特殊作戦心理作戦部隊の現役部隊が編制されており、支援部隊とともにアメリカ陸軍特殊作戦コマンドとジョン・F・ケネディ特殊戦センター・アンド・スクールの指揮下にある（1個現役民事活動旅団（第95民事活動旅団）、2個現役心理作戦群（第4心理作戦群、第8心理作戦群））。
クーネオ
Section: 地理

ベイネッテ

ボルゴ・サン・ダルマッツォ

ボーヴェス

ブスカ

カラーリオ

カステッレット・ストゥーラ

チェンタッロ

チェルヴァスカ

モロッツォ

ペヴェラーニョ

タランタスカ

ヴィニョーロ

クーネオ県中部に位置するコムーネである。クーネオ市街は、サンレーモの北北西約64km、サヴォーナの西北西約74km、州都トリノの南南西約76km、ニースの北北東約81kmに位置する。

隣接するコムーネは以下の通り。
後免町駅
Section: 駅構造

2004年からは「ありがとう駅」の愛称が付けられている。発案は後免町で幼少期を過ごし、ごめん・なはり線のイメージキャラクターをデザインした漫画家やなせたかし。駅名が後免駅と紛らわしく、「ごめん」に対して「ありがとう」とすれば響きがよいというやなせの提案を受け南国市が意見を募ったところ、好意的な意見が多く寄せられたことから愛称に採用した。

ホーム（2010年5月）

併設されているローソン南国ごめん町駅店（改装前、2010年5月）

「ごめん」方向板（2010年5月）

吉田茂起草の安芸線の電化完成記念碑（2006年9月）

高架橋上にホームが設けられる高架駅。ホームは単線の線路の南側（安芸方面に向かって右側）に1面のみの単式ホームである。駅舎は設置されず、地上とホームはエレベーターで往復可能。トイレもある。駅員は配置されていない。
後免町駅
Section: 歴史

1941年（昭和16年）
7月10日：土佐電気が高知鉄道に合併。後免町駅前停留場も高知鉄道の停留場となる。
7月12日：高知鉄道が土佐交通に社名変更。土佐交通の駅および停留場となる。

1948年（昭和23年）6月3日：土佐交通が土佐電気鉄道に社名変更。土佐電気鉄道の駅および停留場となる。

1926年（大正15年）4月11日：高知鉄道の後免駅から省線の後免駅までが開通、高知鉄道の後免駅は後免町駅に改称。

1930年（昭和5年）5月30日：後免線の軌道を延長し後免町駅構内に乗り入れ、土佐電気と高知鉄道の両路線が接続。
桜ヶ丘駅
Section: 駅周辺

県営下瀬谷団地

日向山団地

神奈川県立横浜ひなたやま支援学校

いなげや

ビッグ・エー

西松屋

サイゼリヤ神奈川工場

以下の路線が運行されている。以前は平塚駅や茅ケ崎駅までの路線も存在していた。

当駅を表す系統記号として、『桜』ではなく『丘』が付されているが、これは神奈中も乗り入れる京王バスのターミナル聖蹟桜ヶ丘駅の『桜』との重複を避けたものである。

桜 ヶ丘駅西口

神奈川中央交通
<丘01> 綾瀬車庫行
<長33> 長後駅西口行
<間17> 鶴間駅東口行
妙高野尻バイパス
Section: 概要

規格 - 第3種第2級

設計速度 - 60 km/h

最急縦断勾配 - 6.0 %

最小曲線半径 - 560 m

全体幅員 - 17.0 m（一般部）・14.5 m（橋梁部）・11.0 m（トンネル部）

長野県と新潟県の県境部分の走行環境改善を目的に建設された。全区間完成2車線で供用済みである。

起点 - 長野県上水内郡信濃町野尻

終点 - 新潟県妙高市毛祝坂

延長 - 4.0 km（新潟県側3.1 km・長野県側0.9 km）
瀬谷駅
Section: 駅周辺

駅西側を通る環状4号線は「海軍道路」と呼ばれ、桜並木が花見の名所として知られる。2005年の環状4号線の部分開通で跨線橋が仮設（仮高架化）され、交通量は増加傾向にある。この他、駅周辺の観光資源として瀬谷八福神があり、年始になると、その窓口として瀬谷八福神めぐりスタンプブック（御朱印帳）の販売なども行われる。

駅前の雑居ビル2Fに八重樫東経営のスポーツバー「居酒屋ダイニングカウント8」があるが、客足が伸びず赤字続きであったかとから『坂上&指原のつぶれない店』で丹道夫の指導による経営改革が行われ、2019年11月に放映されている。
瀬谷駅
Section: 駅構造

2012年4月29日 本線の改良工事に伴い2・3番線の使用を停止し1・4番線を使用する運用に変更

2013年5月19日 再整備が完了したことから2013年5月19日より発着番線が2・3番線に変更。なお特急運行開始時の2014年4月27日のダイヤ改正では1・4番線の旅客利用はされていなかった。

相鉄新横浜線を介したJR線・東急線とそれぞれ相互乗り入れする都心直通プロジェクト（神奈川東部方面線も参照）に伴い、下り線側に線路を新たに整備して上下線とも待避可能な2面4線にする工事が行われた。

2012年4月 新設の下り待避線を新1番線とする番線変更が行われた（旧1番線⇒新2番線、旧2番線⇒新3番線、旧3番線⇒新4番線）。
瀬谷駅
Section: バス路線

交通広場（バスターミナル）は北口と南口の2か所にあり、神奈川中央交通のバス路線が乗り入れている。下記の路線以外に、かつては戸塚駅東口や町田バスセンターまで神奈川中央交通の路線が運行されていた。この他、南口より銀座通りを経由して下瀬谷行きの相模鉄道バスが運行されていた時期もある。

停留所名は「瀬谷駅」である。2番乗り場からの細谷戸線（瀬31系統）はかつて相模鉄道バスが運行していたが、2007年12月に路線撤退を発表し、翌2008年8月16日から神奈川中央交通へ移譲されている。

1番乗り場
瀬01：八幡神社前行
瀬03：マークスプリングス行
間14・間15：鶴間駅東口行
間15：三ツ境駅北口行
間24：鶴間車庫行
ビエッラ県
Section: 行政区画

クローザが、レッソーナに編入

2017年

セルヴェ・マルコーネが、ペッティネンゴに編入

2019年発足

クアレーニャ・チェッレート (クアレーニャ、チェッレート・カステッロが合併)

ヴァルデォラーナ (モッソ、ソプラーナ、トリヴェーロ、ヴァッレ・モッソが合併)

2019年1月1日時点で、78のコムーネがある。

21世紀に入って以降、以下のコムーネ統廃合 (it:Fusione di comuni italiani) が行われている。

2016年

クイッテンゴおよびサン・パオロ・チェルヴォが、カンピーリア・チェルヴォに編入
ビエッラ県
Section: 地理

ピエモンテ州北東部に位置する県である。北・東・南の三方をヴェルチェッリ県に囲まれている。西南をトリノ県、西北をヴァッレ・ダオスタ州と接する。

2001年の国勢調査に基づく居住地区（Località abitata）別人口統計によれば、人口4000人以上の都市・集落は以下の通り。

ビエッラ - 44,865人

コッサート - 14,221人

ヴィリアーノ・ビエッレーゼ - 8.061人

カンデーロ - 7,580人

TRIVERO-PRATIVERO-PONZONE （トリヴェーロ） - 4,550人
T-90
Section: 実戦と事故

2022年からのウクライナ戦争に際してロシア軍は主力であるT-72と共にT-90Aも投入したが、市街戦の多さからT-90Aも苦戦を強いられ、鹵獲や撃破も報告されている。4月後期には最新型のT-90Mプラルィヴの実戦投入が報告されたが、5月4日にハルキウで撃破されたT-90Mの画像がインターネットに投稿されている。9月18日には初めてT-90Mプラルィヴの鹵獲が確認された。ハルキウ州にて完全に無傷の状態で鹵獲されたという。また、2023年9月9日にも長らく激戦が続いたザポリージャ州ロボティーン近郊にて完全に無傷状態で鹵獲された。

2020年9月に行われたロシアの多国間演習「コーカサス2020」で、演習で使用されたロシア製の対戦車ミサイル「9M113 コンクールス」が誤ってロシア陸軍のT-90Aに命中した。対戦車ミサイルはT-90Aの右側面後方に命中し、写真ではT-90Aの装甲は貫通していないが車体が黒く焦げているのが確認できる。また、砲塔旋回装置が損傷を受けていると見られる、などと報じるメディアも複数存在する。
T-90
Section: 特徴

これら弾薬とミサイルは自動装填装置により装填されるため、T-90に装填手は搭乗していない。

装甲などの防御装備も改良されており、積層装甲と新型の爆発反応装甲コンタークト5を採用している。

また、敵戦闘車輌や航空機などの半自動指令照準線一致誘導方式誘導方式の対戦車ミサイルに対し、敵のミサイル誘導信号をジャミングするためにコード化された赤外線パルスを発振する装置やミサイル警報装置を搭載しており、これらはTShU-1-7 シュトーラ-1防御システムと呼ばれている。

主砲からミサイルを発射できるのは旧東側戦車の特徴で、レフレークスの場合、レーザーを戦車から目標に照射し、その反射を捉えてミサイルを誘導するセミアクティブレーザー方式を採用している。ミサイルの飛翔速度はマッハ1に達し、射程は約5,000 m。750 - 800 mm程度の装甲（均質圧延鋼板換算）を貫通するという。
T-90
Section: 開発の経緯

一般にT-90は、湾岸戦争で著しく低下したT-72を初めとするロシア製兵器の評価を挽回し、輸出市場拡大による外貨獲得を目的に開発されたモデルであると認識されている。ただし、後述する「T-72に、（より高性能な）T-80U/UDレベルの性能までに向上させる」とのコンセプトに則ったT-90に相当する戦車の開発は、湾岸戦争以前に着手されていた。またT-64とT-80がウクライナに存在する設計局と工場で製造されていたため、ソビエト連邦の崩壊により新規車輌やメンテナンスパーツの入手が不透明になったことも、開発の動機の一つであると考えられる。

1970年代半ば以降、ソ連は旧式化しつつあったT-55/T-62等を除いた第一線装備に限定しても、T-64/T-72/T-80と3種類の主力戦車を装備していたが、このうちT-72が高い信頼性で部隊から強い支持を集める一方、T-64、T-80は盛り込まれた数々の新機軸が災いし、整備に手間が掛かっていた。当然の如く「信頼あるT-72に、T-80に匹敵する攻撃力を付与して、大量装備するべき」との意見が運用側から寄せられ、T-72/T-80の改良作業と並行する形で新型戦車の開発が進められ、1989年、開発記号"オブイェークト188"と名付けられた試作戦車数輌が製造された。
相模大塚駅
Section: 駅構造

2023年3月18日時点では、日中時間帯は最大平日4本（東急車8両編成<目黒線所属>およびJR東日本車10両編成の2本ずつ）・土休日6本（東急車8両編成<目黒線所属>4本、JR東日本車10両編成2本）が停泊されている。深夜滞泊は10両編成6本と8両編成3本が設定されており、そのうち1本は東急車8両編成（目黒線所属）である。この駅発着列車はすべて回送であり、またその回送は、すべてかしわ台または海老名始終着である。なお、深夜停泊の関係上、かしわ台および厚木操車場から当留置線で海老名へ折り返す回送（逆もあり）が平日3本、土休日2本設定されている。なお、1970年代後半頃までは、本駅を発着する営業列車も設定されていたが、現在営業列車はかしわ台駅および大和駅での折り返しに変更されている。

電留線では2014年（平成26年）以降、相模鉄道のマスコットキャラクター「そうにゃん」の誕生日である3月10日前後の日曜日に「そうにゃんバースデーフェスタin相模大塚」が毎年開催され、新旧そうにゃんトレインの撮影や相鉄グッズの販売、そうにゃんとの撮影会などのイベントが行われる。また、これまでに「さよなら赤帯旧塗装撮影会 in 相模大塚」や「相鉄オリジナル鉄道コレクション 新7000系（新塗装）先行発売会 & 新7000系（新塗装）車両撮影会」、「9000系リニューアル車両デビュー記念撮影会 in 相模大塚」、20000系の「新型車両デビュー記念撮影会 in 相模大塚」といったイベントも開催されている。
相模大塚駅
Section: バス路線

北口（相模大塚駅北口）

相鉄バス
<綾75> さがみ野駅経由 南林間駅行

大和市コミュニティバス「やまとんGO」（神奈中タクシー）
<相模大塚地域ルート>東名大和バス停・市立病院・大和市役所経由 南林間駅東口行

南口（相模大塚駅南口）

相鉄バス
<綾52> 飛行場正門経由 海老名駅行
<綾72> 飛行場正門行
<綾72> 飛行場正門経由 綾瀬車庫行

南口（相模大塚駅）

綾瀬市コミュニティバス「かわせみ」（神奈川中央交通）
<2号車> 北の台小学校経由 綾瀬市役所行
相模大塚駅
Section: 歴史

1998年（平成10年）12月16日：回送列車の3000系 (2代)が留置線でポイント事故を起こす（修復不可能と判断されたため、翌1999年に廃車）。

2022年（令和4年）1月16日：ホームドアの使用を開始。

1926年（大正15年）5月12日：旧・神中鉄道の駅として現在のさがみ野駅付近に開業。

1943年（昭和18年）頃：現在地より50メートル海老名方の位置に移転。

1975年（昭和50年）8月17日：現在地に移転して橋上駅舎化。
国鉄キハ10系気動車
Section: 改造形式（郵便・荷物車）

1972年3月に旭川工場で改造され、本形式で最後に竣工したキユニ18 3は、車体や室内配置はキユニ18 1, 2と類似のものであるが、郵便室に採光窓を設置するなど、一部に差異があり、郵便室は荷重3 t、荷物室は荷重5 tである。なお、国鉄の形式図ではキユニ18 4 - 6の形態で、キユニ18 3 - 6が同一図面に記載されており、本車をキユニ18 4 - 6と同形態であるとする文献もある。

改造後はキユニ18 1, 2が米子機関区、キユニ18 3が遠軽機関区、キユニ18 4 - 6が岡山気動車区に配置され、各車とも移動することなく1979 - 82年に廃車された。

1961年にキロハ18形を改造した荷物車で、多度津工場で2両が改造された。運転室はキハユ15形と同形状であるが、キハユ15形とは反対の旧3等室側に設けられており、後位側車端には便所と客用扉が残っている。荷物室用の扉は幅2000 mmの両引戸が2か所に設けられ、荷重は11 tである。
国鉄キハ10系気動車
Section: 新製形式

2・3等合造車であることから、当初は各地の準急列車に使用されることも多かったが、幅の狭い小型車体で2等室も固定クロスシートであるなど居住性（と台車枕ばねに起因する乗り心地）が悪く、優等列車での使用には基本的に無理があったため、準急形気動車キハ55系の本格的な2・3等合造車キロハ25形が導入されると準急運用から外れ、1961年にキハユ15形へ6両、キニ15形へ2両が改造されて形式消滅した。キハユ15形については、5両がキユニ15形に再改造されている。

便所なしの片運転台車で、定員は110人（座席92人、立席18人）である。エンジン1基では勾配区間では出力不足で十分な走行性能を得られないため、勾配線区向けのエンジン2基搭載形の試作として1954年に2両が製造された。試作車として液体式気動車の試作車であるキハ44500形（キハ15形）の続番となるキハ44600形とされたが、その後のエンジン2基搭載の量産車であるキハ44700形（キハ51形）、キハ44800形（キハ55形）もその続番となった。
国鉄キハ10系気動車

国鉄キハ10系気動車（こくてつキハ10けいきどうしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1953年から導入した一般形気動車のグループである。

「キハ10系」という呼称は国鉄制式の系列呼称ではなく、同一のシリーズとして製造され、1957年に形式称号が改正された際に主に10番台の形式名を付与された一連の形式群を趣味的・便宜的に総称したものである。

キハ10系気動車は、広義には、1952 - 53年に試作された電気式気動車キハ44000・キハ44100形・キハ44200形と1953年に試作された液体式気動車キハ44500形（キハ15形）およびそれらの改造車からなる狭幅車体の気動車群を包括するが、本項ではキハ17形以降の量産車およびその改造車からなる狭義のキハ10系について記載する。
ヴェルバーニア
Section: 地理

隣接するコムーネ（湖水を挟んだものも含む）は以下の通り。VAはヴァレーゼ県所属。

ミアッツィーナ - 北

カンビアスカ - 北

ヴィニョーネ - 北

アリッツァーノ - 北東

ギッファ - 北東

イタリア第二の湖・マッジョーレ湖左岸（西岸）に位置する。ルガーノの西南西約32km、ロカルノの南西約32km、ノヴァーラの北約54km、ミラノの北西約71km、州都トリノの北東約118kmの距離にある。
嫉妬
Section: 嫉妬に対する発言

劇作家山崎正和は筑紫哲也との対談集『若者たちの大神』のなかで「大衆社会で一番怖いのは、平等化からくるねたみだと思う。ねたみというのはね、上下の差が小さくなったときに起きるものです。それに、ねたみはいわゆる公の憤りと非常にくっきりとした違いをもっていますね。これは、たとえ自分のほうに落ち度があると知っていても起こる感情なんです。しかも、これは、ほうっておくと無限に自己増殖するんですね。大衆社会が退廃していく最初のきっかけはねたみなんです。この感情だけは、どうしたらいいのか私には分かりません」と残している。

精神科医土居健郎と英語学者渡部昇一の共著書「いじめと妬み」の中で、2人は共にキリスト教に言及し、土居は「キリスト教的に言えば、妬みは生まれながらにあるもので、誰にでも、どこでも起こりうる心の状態なのです。」と述べ、渡部は「私は、キリスト教で、"愛"の反対は"妬み"だと習いました。」と述べている。土居は「心を打ち明けられる人を持つことがとても大切だと思います。」と述べている。
嫉妬
Section: 嫉妬に対する考察

たとえば、「嫉妬とは日常的な意味では、他人が自分より物心両面にわたってすぐれていることに対する『ねたみ』であり、また自分が愛している者が、他人に愛情を向けるのを『うらみ憎む』といった、激しい感情である」という研究者もいる。

その一方で多くの研究者たちは各々の言い回しで、両者の違いを明確にしようとしてきた。彼らは、日本語の嫉妬とねたみを区別するように、ドイツ語、フランス語、英語でもEifersucht, jalousie, jealousyとNeid, envie, envyを区別してきたのである。
嫉妬
Section: 概説

現在では嫉妬という言葉は、従来において羨望という言葉にのみ用いられていた意味をも帯びるようになっている。嫉妬は、典型的には人間関係における経験である。嫉妬は生後5か月の乳児にも観察されている。嫉妬はあらゆる文化にみられると主張するものがいる一方で、嫉妬は文化依存的な現象だと主張するものもいる。

とは言え、嫉妬は、信頼を失うことを予期することからくる懸念、怖れ、不安というネガティブな思考、怒り、恨み、自分とは釣り合わないという感覚、どうにもできないという無力感、嫌悪感などといった感情を引き起こし、結果としてしばしば、さまざまな感情が絡み合った複雑で複合的な感情となる。
神戸研究学園都市
Section: 概要

神戸市営地下鉄学園都市駅を中心に、公立私立問わず様々な教育機関・学術機関が位置している。

兵庫県道65号線より西側が学園西町、東側が学園東町である。

兵庫県立大学（本部・神戸商科キャンパス）

神戸市外国語大学

神戸市看護大学

流通科学大学

神戸芸術工科大学

トヨタ神戸自動車大学校

神戸市立工業高等専門学校

神戸YMCA学院専門学校

神戸市医師会看護専門学校

兵庫県立伊川谷北高等学校

神戸市立太山寺中学校
ロバート・ダール
Section: 日本語訳著書

『経済デモクラシー序説』（三嶺書房, 1988年）

『統治するのはだれか――アメリカの一都市における民主主義と権力』（行人社, 1988年）

『現代政治分析』（岩波書店, 1999年、岩波現代文庫, 2012年）

『デモクラシーとは何か』（岩波書店, 2001年）

『アメリカ憲法は民主的か』（岩波書店, 2003年）

『ダール，デモクラシーを語る』（岩波書店, 2006年）

『政治的平等とは何か』（法政大学出版局, 2009年）
ロバート・ダール
Section: 経歴

もう1つの代表作『民主主義とその批判』（1989年）ではダールは民主主義概念を再検討している。近代国家で民主主義の理想を実現した国はない。ダールによれば、その代わり政治的先進国は、「ポリアーキー」の状態にある。ポリアーキーの下では公職従事者は自由で公正な選挙によって選出される。包括的な投票が行われ、公職を求める権利（立候補権）が認められ、表現・報道・結社の自由が保証されている。これらの制度のおかげで、政治権力の中心が複数生じる。しかし、これは民主主義の基準を満たさない。民主主義に要求される徹底した市民参加や厳重な政策監視を実現している国家は、ダールによれば1つもないのである。

2001年の『アメリカ憲法は民主主義的か』では、合衆国憲法の起草者たちは将来について「まったく何も知らない」という立場に立って憲法を作ったため、本来あるべき民主主義がそこにはないと述べている。しかし、ダールが言うには「民主主義の崩壊という欠損が起こることを私は予見しているわけではないし、もちろん望んでいるわけでもないが、それについてできることはほとんど、あるいはまったくないのである」とされた。
のいち駅
Section: 駅構造

無人駅。駅舎内の売店で定期券や回数券を販売しており、自動券売機も設置されている。そのため、業態としては簡易委託駅に近い。入口は西入口と北入口があるが、時間帯によっては北入口は閉鎖される。バリアフリー対策エレベーター設置が設置されている。

相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な高架駅。1番線を上下主本線、2番線を上下副本線とした1線スルー配線となっており、設備も両方向の入線・発車が想定されているが、全定期列車が停車するため、ホームは方向別に使い分けられている。
デイヴィッド・ヘルド
Section: 略歴

マサチューセッツ工科大学にて博士号取得後、ケンブリッジ大学でポスドク研究をする。

ロンドン・スクール・オブ・エコノミクス（LSE: London School of Economics）政治学部教授を経て、2012年から現職。専攻は、政治理論、民主主義論、グローバリゼーション研究。

フランクフルト学派の研究から出発し、グローバル化する世界での民主主義の在り方に関心を寄せ、コスモポリタン・デモクラシーという理念を提起している。

アンソニー・ギデンズとともに、出版社 Polity Press を創設し、編集長を務めた。
デイヴィッド・ヘルド
Section: 著書

Handbook of transnational governance: institutions and innovations, edited by Thomas Hale and David Held, Polity, 2011.

The transformation of the Gulf: politics, economics and the global order, edited by David Held and Kristian Ulrichsen, Routledge, 2012.
ニジニ・ノヴゴロド
Section: 歴史

1392年、ニジニ・ノヴゴロド公国はモスクワ大公国に屈してその一部に編入された。ニジニ・ノヴゴロド公はシュイスキーの名を得てモスクワの大貴族となり、後には全ロシアのツァーリになる者も現れた（ヴァシーリー・シュイスキー）。ヴォルガ・ブルガールを屈服させヴォルガ中流にまで勢力を伸ばしたジョチ・ウルスの将軍エディゲは、1408年にはニジニ・ノヴゴロドを攻略し焼き払った。その後再建されたニジニ・ノヴゴロドの難攻不落のクレムリン（城砦）は、カザン・ハン国の侵入に対する最強の砦となった。現在見ることのできる巨大な赤レンガのクレムリンは、1508年から1511年にかけてイタリア人ピョートルの監督により建設された。1520年と1536年にはカザン・ハン国に攻められたがこれを撃退した。ニジニ・ノヴゴロドはまた、東西交易やヴォルガ川交易でも栄えた。

モスクワやトヴェリ同様、ニジニ・ノヴゴロドもその重要性の低さゆえにモンゴルに破壊されずに生き残った、ロシアでも比較的若い町であった。しかし「タタールのくびき」の時代のロシアにおいて、モスクワなどと同様ニジニ・ノヴゴロドも次第に重要な役割を果たすようになる。ジョチ・ウルスの承認の下、ニジニ・ノヴゴロドはウラジーミル・スーズダリ大公国に1264年に併合される。その86年後の1350年、ルーシ有数の有力な公であるスーズダリ大公がゴロジェッツからニジニ・ノヴゴロドに移るとますます重要性は高まった。スーズダリおよびニジニ・ノヴゴロド大公であるドミトリ・コンスタンチノヴィチ（1323年 - 1383年）は首都ニジニ・ノヴゴロドをモスクワに負けないほどの街にしようとし、石造りのクレムリンや聖堂を築き、年代記作家や歴史家たちのパトロンとなった。ロシアの原初年代記の初期の写本・ラヴレンチー写本（Laurentian codex）はこの地の修道士ラヴレンチーが1377年に著している。
ニジニ・ノヴゴロド
Section: 出身者

セルゲイ・ナカリャコフ - トランペット・フリューゲルホルン奏者

ニコライ・イワノビッチ・ロバチェフスキー - 数学者

ナタリア・ヴォディアノヴァ - スーパーモデル

ニコライ・ザテエフ - ソビエト連邦海軍軍人

マクシム・ゴーリキー - 作家

ミリイ・バラキレフ - 作曲家

ウラディーミル・アシュケナージ - ピアニスト・指揮者

イリーナ・メジューエワ - ピアニスト

ダニール・トリフォノフ - ピアニスト
ニジニ・ノヴゴロド

ヴォルガ川とオカ川の合流地点に位置する商工業都市。沿ヴォルガ連邦管区の本部所在地で、自動車産業で有名な工業都市である。ソビエト連邦時代はこの地で生まれた文学者マクシム・ゴーリキーにちなみ、ゴーリキー（露: Горький; Gor'kij）と呼ばれた。

ニジニ・ノヴゴロド（ニジニノブゴロド、ニジニーノブゴロド、ニジェゴロドとも、露: Нижний Новгород [ˈnʲiʐnʲɪj ˈnovɡərət] ニージュニイ・ノーヴガラト Nizhnij Novgorod）は、ロシア連邦ニジニ・ノヴゴロド州の州都。人口は約122万人（2021年）。
週刊誌
Section: 歴史・特徴

総合週刊誌の多くはB5判かA4判の大きさで、グラビアページと文章記事ページで構成される。内容は、政治・経済・芸能・スポーツ、社会事件を題材にした批判記事、ルポルタージュが中心である。著名な作家の連載小説、エッセイ、漫画（時代小説原案のものや劇画が多い）、旅行や風俗情報、ゴルフ技術情報なども掲載される。

女性週刊誌は、芸能人のスキャンダル報道が中心で、ダイエットやグルメ、生活情報なども盛り込まれ、連載漫画も読者層をターゲットに特化したものとなっている。

政治家や芸能人などの女性スキャンダルや、新聞社・テレビ局の不正行為は週刊誌の報道を契機に表面化することが少なくないが、質の悪い見出しや著名人の私生活を暴く報道や不安を煽る報道なども多いため、「イエロー・ジャーナリズム」と非難されることもある。
週刊誌
Section: 廃刊・休刊・刊行形態変更になった週刊誌

週刊朝日 - 朝日新聞出版、1922年旬刊誌として創刊、同年週刊化、2023年休刊

週刊明星 - 集英社（1958年 - 1991年）

週刊ダイヤモンド - ダイヤモンド社、1913年月刊誌として創刊、1946年旬刊化、1955年週刊化。2025年4月5日号を最後に定期刊行物コードを廃止（書店販売を終了）。2025年4月12日号以降年間36冊の定期購読誌化

週刊現代 - 講談社、1959年創刊、2025年３月31日発売号より、隔週刊化

週刊平凡 - 平凡出版（1959年 - 1987年）

朝日ジャーナル - 朝日新聞社（1959年 - 1992年）

平凡パンチ - 平凡出版（1964年 - 1988年）
要塞
Section: 戦前、戦中の日本の要塞

芸予要塞 - 1924年（大正13年）12月廃止

豊予要塞

下関要塞

佐世保要塞 - 1936年（昭和11年）8月、長崎要塞に合併。

長崎要塞

壱岐要塞

対馬要塞

内之浦臨時要塞-鹿児島県志布志湾-連合軍本土上陸作戦の備えて。

東京湾要塞

父島要塞

舞鶴要塞

由良要塞

鳴門要塞 - 1903年（明治36年）5月、由良要塞に合併。

呉要塞 - 1903年（明治36年）5月、広島湾要塞に名称変更。1926年（大正15年）8月廃止。
要塞
Section: 永久要塞

一般的に航空機の発達は前出の陸戦・沿岸両要塞においても高射砲陣地の構築をもたらしたが、防空要塞は防空任務を純粋に要塞化したものであった。

高射砲陣地、対空レーダー・聴音施設、指揮所、弾薬庫、シェルターなどを一体化させたもので、第二次世界大戦中のドイツ（ベルリン、ウィーン）にその為の「高射砲塔」が出現した。堅牢なコンクリートによって構築された一種のビルディングで、施設のほぼ全てが地上にあるのが大きな特徴である。

それでも海峡など狭い水域では敵艦の通る経路が限定されるため、そうした状況では有効に機能した。また世界にはソナーや対艦レーダーおよび機雷敷設設備や魚雷発射施設などを備えた強力な要塞もごく少数存在した。第二次世界大戦以降は航空機と潜水艦の発達が水上艦艇の価値を相対的に低下させてしまい海岸要塞の利用価値も低下した。
要塞
Section: 主な要塞

大北方戦争：ナルヴァの戦い（スウェーデン）

スペイン継承戦争：リール（フランス）

アメリカ独立戦争：
タイコンデロガの戦い（アメリカ合衆国）
ヨークタウンの戦い（イギリス）

南北戦争：サムター要塞（アメリカ合衆国）

ナポレオン戦争：マントヴァ（オーストリア）

クリミア戦争：セヴァストポリ（ロシア）

戊辰戦争：五稜郭（旧幕府軍、函館）

20世紀以降

日露戦争：旅順要塞（ロシア）

第一次世界大戦：
青島の戦い(ドイツ)
リエージュの戦い（ベルギー）
ベルダンの戦い（フランス）
加藤清正
Section: 生涯

天正10年（1582年）4月14日、中国経略中の秀吉が冠山城を攻めた時、清正は城に一番乗りを果たして、竹井将監を討ち取っている。

天正10年（1582年）6月、本能寺の変が起こると、清正は秀吉に従って山崎の戦いに参加した。

近江の守護大名佐々木氏の一族で、近江の名門である山崎片家の娘を娶り、正室とする。

天正8年（1580年）9月19日、秀吉から播磨国神東郡内に120石を与える知行宛行状（『加藤文書』）が記録上の最初の登場である。
加藤清正
Section: 死因

清正の死因は『当代記』の2年後に唐瘡（梅毒）で死んだ浅野幸長の項に、彼と同様に好色故の「虚ノ病」（腎虚（花柳病）か）とされている。一方で家康またはその一派による毒殺説もある。清正・幸長の両名が同じ病気でしかも急死したため、家康による毒殺ではないかとの臆測も流れた。暗殺説の中でも二条城会見での料理による毒殺、毒饅頭による毒殺など様々にある。根強い毒殺説を題材としたのが池波正太郎の『火の国の城』である。

清正は熊本に帰る途中に発病し口がきけなくなり、健康は回復しなかった。遺言はなかった。赤尾口で荼毘に付され、そこには後に庵が建てられ静慶庵と名付けられた（九州森林管理局内に碑がある）。本葬は10月13日、嫡子虎藤（忠広）の帰国後に日蓮宗京都本山本圀寺貫主である日桓の引導により厳修された。清正の遺骸は甲冑の武装のまま石棺に朱詰めにされ、現在の廟所内の清正公像の真下にあたるところに埋葬された。