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寝袋
Section: 保温材

合成繊維製と羽毛製に大別できる。

以前はポーラーガードなどフェルト状のものが多かったが、クォロフィルなど人工羽毛が主流になった。「濡れても保温力を保つ」と言われることもあるが、あくまで羽毛との比較においてである。アレルギーが出にくい。気軽に洗濯できる。羽毛製と同じ保温力を持たせる場合大型で重くなる。

ガチョウ（グース）、アヒル（ダック）など水鳥のものを使い、ボール状であるため保温性が高い、胸のあたりに生えている綿毛（ダウン）を主に、かさ上げ性能を高めるため羽根（フェザー）を少量混ぜると良いとされている。合成繊維製との比較では小型軽量にできるが水に濡れると保温性の低下が著しい上に、乾燥に非常に時間がかかるため注意が必要である。山の中で乾かそうなどという試みは十中八九無駄に終わる。
223年
Section: できごと

1月 - 魏（曹魏）の皇族で文人の曹植が「洛神賦」を著す。

旧暦3月 - 蜀で黄元の反乱が起こり、鎮圧されて黄元は処刑される。

6月10日（章武3年4月24日） - 蜀（蜀漢）で初代皇帝・劉備が崩御。

旧暦5月 - 劉備の崩御に伴い、その子・劉禅が即位し、諸葛亮が丞相として補佐に当たる。

旧暦11月 - 諸葛亮の命で蜀の鄧芝が特使として呉（孫呉）の孫権と会見し、結果、呉は魏（曹魏）との国交を断絶、蜀との同盟締結を決める（締結は翌224年）。
徳沢駅
Section: 駅周辺

当駅の前を走る国道459号を西へ2 kmほどいったところ、または駅西の阿賀川（阿賀野川）に架かる阿賀野川徳沢橋梁中央部が新潟県東蒲原郡阿賀町との県境となる。飯豊山の弥平四郎登山口への最寄り駅となっている。

昭和30年代ごろまでは奥川に沿って約20 km、弥平四郎集落までトロッコが運行され、米国への輸出用の木材などを運んでいた。

徳沢簡易郵便局

国道459号

福島県道384号徳沢宝坂線

阿賀野川

奥川橋（国道459号）
無
Section: 学術的、科学的分野

哲学（存在論/存在）において「無」という場合は、存在すなわち有、に対する無であって、相対的な二次的概念である。これに対し絶対無とは、存在論を超える。存在論者から見るとこれは思考上の産物で、単なる概念であり、一見すると現実には存在しないように見える。

プログラミング言語などが有名なコンピュータ言語では、数０以外に存在していないことを指すために、NULL, nilなど、無を表す予約語、変数、定数などを決めている場合がある。
また、NULLを0に定義していたり、0へのポインタを指したり、0番地を指していることなどもある。
無
Section: 語義

物事が存在しないこと。絶対的虚無であり、存在論（有論）に立たず、言わば、「無論」に立つ。

物事が、ある状態の下にないこと。ゆえに、他の状態にはあることが含示された存在論に立つ。

～が無い。～は無い。

～では無い。

絶対無利。　完全な無。

無から有は生じない。

無いものは無い。

無調音楽

虚

中身が無いこと。

未

過去から現在にかけて存在しない、行われていないこと。

不

～ではない。論理的な否定を強調する表現。
無
Section: 宗教的、伝統的分野

キリスト教では、有が大前提であり、無は有に対立する否定的概念である。

聖書には無の概念について、特別なことは書かれていない。しかし、有と無の対立を超えたところに神が存在するとする。
実際には、有の方向が強調され、無（非-有）との相対的な対立を超えた絶対有とでも呼べるものを考えている。これが神の本質である。

イスラムにおける存在一性論で「真空のゆらぎ」から「神の慈愛」によって、様々なものに存在が自己顕現するという説明をする。井筒俊彦の研究によって、イスラムにおける神学と哲学の発達が、東洋思想とも西洋思想とも有と無の問題に関して深く繋がっていることが明らかになった。ここでいわれている神の存在は、突き詰めれば東洋の絶対無と同じ事柄を指している、と井筒は言っている。
渋川駅
Section: 駅周辺

しぶかわ名産品センター

大同特殊鋼渋川工場 - 1937年（昭和12年）に開設された関東製鋼が1964年（昭和39年）7月に富士製鉄の斡旋で大同特殊鋼に統合。

国道17号

群馬県道25号高崎渋川線

群馬県道33号渋川松井田線

群馬県道35号渋川東吾妻線

渋川市役所

渋川郵便局 - 1891年（明治24年）7月1日に下ノ町2464番地に渋川取扱所として郵便の取り扱いを開始。

関東電化工業渋川工場
渋川駅
Section: 歴史

1984年（昭和59年）2月1日：車扱貨物の取り扱いを廃止。

1985年（昭和60年）3月14日：荷物の扱いを廃止。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本・JR貨物の駅となる。

1990年（平成2年）3月10日：コンテナ貨物の取り扱いを開始。

2004年（平成16年）10月16日：東京近郊区間の拡大により、ICカード「Suica」の利用が可能となる（高崎方面のみ）。

2005年（平成17年）8月：工業塩・石油の輸送を終了。
渋川駅
Section: 駅構造

直営駅であり、管理駅として、上越線の敷島駅・津久田駅および吾妻線の金島駅・祖母島駅を管理している。自動券売機、多機能券売機、話せる指定席券売機、自動改札機が設置されている。

付記事項

3番線は上下共用の副本線である。2025年（令和7年）11月29日現在では高崎方面行きの吾妻線・上越線の一部列車および始発の吾妻線一本と両方向の「SLぐんま みなかみ」が使用している。

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅である。互いのホームはエレベーター併設の地下通路で連絡している。構内西側、単式ホーム（1番線）に隣接して置かれている駅舎は木造駅舎で、伊香保温泉の観光案内所も併設している。かつては0番線が存在しており、単式ホームにはその名残が見られる。
サイコアーマー ゴーバリアン
Section: 放送局

ミヤギテレビ：土曜 7:45 - 8:15

福島テレビ：月曜 17:00 - 17:30（1983年9月まで） → 木曜 17:30 - 18:00（1983年10月から）

新潟総合テレビ：月曜 16:55 - 17:25→日曜 6:35 - 7:05

北日本放送：水曜 17:00 - 17:30（1983年7月27日から1984年2月1日まで放送）

テレビ山梨：日曜 6:35 - 7:05

テレビ静岡：日曜 10:00 - 10:30

テレビ愛知：水曜 19:30 - 20:00（開局と同時にネット開始）
サイコアーマー ゴーバリアン
Section: サイコアーマー

サイコアーマー生成時の効果音はウルトラマンの変身音の流用。

レジスタンス側の科学者であるゼクーが開発したサイコアーマーは、量産を前提としている（第2話のセリフにより）。

ゼクーによってもたらされた設計データにより、イサム達はサイコアーマーの生成ができるようになった。

サイコ・ジェネスを使用しての修復・進化ができ、機体が失われても記憶に設計データがある限り、何度でも生成が可能である。サイコアーマーの基本データが記憶にあればオリジナルの機体も生成可能だが、データが不足している場合は、生成できないか、たとえ生成できたとしても出来損ないの機体になってしまう場合もある。
サイコアーマー ゴーバリアン
Section: 玩具

ゴーバリアン

レイド

ガロム

ドグロス

ユージン

懐ロボミュージアム ゴーバリアン（サイコバズーカ付属）

ユニオンクリエイティブ

FRAME ACTION MEISTER サイコアーマー ゴーバリアン（大張正己デザイン　サイコサーベル、サイコバズーカ付属。バリアンダガーへ変形。）

強合金X1タイプゴーバリアン　（LGタイプより更に小型にした商品。サイコサーベル、サイコバズーカ付属。バリアンダガーへ不完全変形。）

マグネタイプゴーバリアン　（無変形のソフトビニール人形）

ニットー
特定商取引に関する法律
Section: 沿革

不実告知の明確化及び刑事罰の導入（従前行政処分のみであった。）

適合性の原則に反する勧誘の禁止

不実告知等による契約の取消し制度導入

クーリングオフの行使について販売者から妨害があった場合は、妨害がなくなり「クーリング・オフ妨害解消のための書面」を受領するまでは、クーリングオフ期間が進行しないようになった。

訪問販売において、販売目的を秘したうえでのキャッチセールス等により契約締結させることが禁止された。

不実告知と併せて直罰の対象とされた。家庭への戸別訪問で行われることの多い「点検商法」（例・水道局や保健所をかたり水道水を点検→汚れているので浄水器を売り込む）などへの対策である。
特定商取引に関する法律
Section: 規定の特徴

この定義自体は、販売業者等を主体とする規制全般に同義であるが、実務上問題となることが多いのが、（特に個人が）インターネットオークションに商品を出品する場合である。

消費者庁は特にその点に焦点を当てたガイドラインを設けている。

平成20年改正前の本法は、訪問販売・通信販売・電話勧誘販売が適用される場合を対象物品等の面において大きく限定していた。

すなわち、商品・役務・権利について、指定商品制等が取られ、政令で定める特定の商品等のみを販売等する場合のみ、本法の規制が及んでいた。
特定商取引に関する法律

特定商取引に関する法律（とくていしょうとりひきにかんするほうりつ、昭和51年6月4日法律第57号）は、訪問販売等、業者と消費者の間における紛争が生じやすい類型の取引（特定商取引）について、勧誘行為や広告内容の規制等紛争を回避するための規制および、クーリング・オフ制度等、特別の契約解除権等を設けることによって、取引の公正性と消費者被害の防止を図ることに関する日本の法律である。略称は「特定商取引法」「特商法」。

当初は通商産業省生活産業局が所管したが、経済産業省商務情報政策局消費・流通政策課を経て、2009年の消費者庁発足以降は消費者庁取引対策課が主務官庁となった。経産省とはその後も連携している。また公正取引委員会経済取引局企業取引課、警察庁サイバー警察局サイバー捜査課（旧・情報通信局）および独立行政法人国民生活センター相談情報部などと連携して執行にあたる。
浜崎橋ジャンクション

座標: 北緯35度39分 東経139度46分﻿ / ﻿北緯35.65度 東経139.76度﻿ / 35.65; 139.76

浜崎橋ジャンクション（はまざきばしジャンクション）は、東京都港区海岸にある、首都高速道路都心環状線・1号羽田線のジャンクションである。

高架は地上の海岸通り（都道316号）に沿っている。「浜崎橋」は海岸通り上の古川に架かる橋梁として存在する。

下り側を見下ろすビル屋上にTBSテレビが「浜崎橋お天気カメラ」を設置している。

都心環状線から当ジャンクションに入った場合、内回り・外回り共に本線車線を道なりに進むと環状線から出て羽田線に乗り入れてしまうため、環状線を走行し続けるには本線を外れて分岐車線に進む必要がある。
国道250号
Section: 概要

兵庫県と岡山県南部の瀬戸内海沿いを走る道路で、山間部を走る国道2号に対して浜国道（浜国）、明石市から高砂市の区間は明姫幹線、旧道の兵庫県道718号明石高砂線は「浜国道」、岡山県岡山市東区浅川から終点までは旧国道2号を引き継いだ区間で「旧2号線」など、それぞれ俗称される。関西圏唯一の200番台国道である。

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。

起点：神戸市（長田区、東尻池交差点 = 国道2号上、国道28号交点）

終点：岡山市（北区、大雲寺交差点 = 国道30号・国道53号・国道180号・岡山県道21号岡山児島線・岡山県道162号岡山倉敷線起点）
国道250号
Section: 歴史

2009年（平成21年）9月26日 - 飾磨バイパス（全長3.0 km）が開通。

2015年（平成27年）3月31日 - 飾磨バイパスに並行する旧道区間のうち、市川左岸の区間が国道の指定を外れる（兵庫県告示276号）。

1956年（昭和31年）7月10日 - 二級国道250号神戸赤穂岡山線（兵庫県神戸市 - 岡山県岡山市）として指定。

1965年（昭和40年）4月1日 - 一般国道250号となる。

1971年（昭和46年）7月18日 - 高取峠で集中豪雨により土砂崩れが発生。観光バスなど4台が巻き込まれて転落して3人死亡、49人負傷。
国道250号
Section: 路線状況

国宝姫路城のある姫路市やペーロン祭が有名な相生市、それに赤穂浪士や日本の名水100選に選ばれた千種川が南流する赤穂市など、有名な都市を通る。姫路市西部からたつの市（旧御津町）を経て相生市まで、「七曲り」の海岸を経て室津の古い町並をかすめる。

たつの市御津町（岩見交差点）から相生市（ポート公園前交差点）までの区間は、海岸線に沿って走るのでカーブが多い上に高低差も大きく、ヘアピンカーブが数箇所存在する。

兵庫県
明姫幹線（明姫グリーンロード）（明石市・小久保交差点 - 高砂市・高砂西IC付近）
はりまシーサイドライン（たつの市・岩見交差点 - 相生市・工和橋北交差点）
消費者契約法
Section: 消費者の利益を一方的に害する条項の無効

消費者契約法上、オンラインゲームの利用規約が不明確で複数の解釈の余地がある場合、「自己に有利な解釈に依拠して運用している疑いを払拭できない」ため、規約差し止めとなった裁判事例がある。また、オンラインゲームの一方的なアカウント停止は権利濫用、損害が発生している場合は損害賠償請求、無料利用であってもポイントなどに財産的利益を主張できるとする立場がある。

任意規定の適用による場合に比べ、消費者の権利を制限し、又は消費者の義務を加重する消費者契約の条項であって、信義則に反して消費者の利益を一方的に害するものは、無効となる。ここで任意規定の意義については、明文の規定のみならず、一般的な法理等も含まれる。この解釈を明確にするため、平成28年の改正で、「消費者の不作為をもって当該消費者が新たな消費者契約の申し込み又はその承諾の意思表示をしたものとみなす条項」を例示としてあげることとした。
第二神明道路
Section: 歴史

1970年（昭和45年）3月8日 : 第二神明道路として暫定2車線で全線開通。東端は前年開通した阪神高速3号神戸線に、西端は同日に開通した加古川バイパスに接続。
このとき旧道との接続のために現在の名谷ICと大蔵谷ICが設置され、2つのICに接近していた名谷IC（初代）と多聞ICは廃止された。また、均一料金制から対距離料金制となり、全ての出入口に料金所が設置されたため高丸本線料金所も廃止された。

1964年（昭和39年）10月30日 : 神明道路の一部として現在の名谷IC - 大蔵谷IC間にあたる区間が開通（10月31日供用）。
当時のICは名谷IC（初代）・高丸IC・多聞ICの3つで、現在の名谷ICと大蔵谷ICの位置では単に神明道路無料区間（現在の県道神戸明石線）と直結されているだけであった。また、高丸ICに本線料金所があり、全ての車両に対してここで料金（均一）を徴収していた。
第二神明道路
Section: 路線状況

伊川谷JCT、玉津ICには料金所が設置されておらず、伊川谷 - 玉津間は通行料の設定がされているものの、料金所設置までの間ETC車・現金車とも無料で通行できる。

かつては全区間通して利用した場合の普通車の料金は320円であったが、対距離制料金移行後は480円となり、値上がりとなった。

須磨IC - 大蔵谷ICは東側区間料金210円（大型車310円、特大車720円）、玉津IC - 明石西ICは西側区間料金110円（大型車160円、特大車370円）。

須磨ICと明石西ICにはそれぞれ本線料金所が設置されており、全区間走行の場合は須磨料金所で210円（大型車310円、特大車720円）、明石西料金所で110円（大型車160円、特大車370円）の計320円（大型車470円、特大車1,090円）を支払うことになる。
第二神明道路
Section: 概要

道路種別: 地域高規格道路（大阪圏都市圏自動車専用道路）

全長: 24.3 km

道路規格: 第1種第3級（自動車専用道路）

車線数: 4車線

事業費: 125億円（1970年度以降の2車線拡幅分は43億5千万円）

伊川谷JCT/ICと玉津ICとの間で東京測地系東経135度を通過する所には日本標準時子午線を示すゲートが設置されている（このゲートにある時計は必ずしも正確ではない）。偶然にもこのゲートは、起点からほぼ13.5キロメートル (km) の地点に位置している。
日産・パルサー
Section: 初代 N10型系（1978年 - 1982年）

モータースポーツ

パルサーはレース活動が活発で、クーペによるワンメイクレースが開催された。1981年にはRACラリーに参戦。

後期型 3ドアクーペ

英国向けエステートワゴン日本国内向けバン（前期型）と同等

1982年4月 5ドアバンを除き2代目モデルのN12型へ移行。

1982年10月 初代モデルとして最後まで残されていた5ドアバンが販売終了。事実上の後継車種は5代目サニー派生のパルサーADバン（後にADバンに改称）となる。
日産・パルサー
Section: 7代目 セダン B17型（2012年 - 2018年）

シドニーで開催のオーストラリア国際モーターショーにパルサーハッチバックとして出展。「パルサー」の車名のみならずスポーツグレードの「SSS」の復活も発表されている。

2013年3月7日

タイ王国でパルサーとして発売開始。エンジンはMRA8DE型1.8LとMR16DDT型1.6Lターボの2種類。

また、タイ王国でも2013年3月7日にパルサーが発売された。こちらではセダンはシルフィとして発表済みのため、ハッチバックのみがパルサーを名乗る。いずれの市場も、2019年の時点で販売を終了。

2012年10月16日
日産・パルサー
Section: 4代目 N14型系（1990年 - 1995年）

1992年8月24日 - マイナーチェンジ。内外装の変更。フロントエンブレムがパルサー独自のPマークから、日産のCIマークに置き換えられ、リアにもエンブレムがついた。また、新色を追加したほか、5ドア「1500X1」、4ドア「ディーゼル1700J1J」、「1500フルオート・フルタイム4WDJ1J」を追加。運転席SRSエアバッグを全車にオプション設定。後期のCM出演者は中山美穂、葛山信吾。キャッチコピーは「しっかりが素敵です。ステディ・パルサー」。

1991年10月30日 – 4ドアセダンに「1500 X1」を追加。あわせて、装備の充実化などを行った。

1992年 九州工場での生産を開始。

1992年5月21日 – 日産自動車の乗用車生産累計4,000万台突破を記念して、4ドア「1500M1」をベースにエアコンやワンタッチパワーウインドウなどを装備した特別仕様車「M1-SELECT」を発売。同年7月末までの期間限定販売となる。
埼玉県道11号熊谷小川秩父線
Section: 路線状況

東秩父村立西小学校

東秩父村立西小学校白石分校

秩父市

定峰峠

定峰神社

秩父警察署高篠駐在所

秩父市立高篠小学校

秩父市立高篠中学校

高篠温泉郷

羊山公園
武甲山資料館
やまとーあーとみゅーじあむ

東秩父村

小川警察署槻川駐在所

東秩父村立槻川小学校

道の駅和紙の里ひがしちちぶ
東秩父村和紙の里

東秩父村立東秩父中学校

東秩父村役場

東秩父村保健センター

比企広域消防本部小川消防署東秩父分署
埼玉県道11号熊谷小川秩父線
Section: 概要

また、都市計画道路環状1号線として、小川町市街地を通る国道254号との重複区間を避けるようにして南側を迂回し、本線へと接続するバイパスが建設中であり、現在は消防署（東）交差点から青山陸橋(西)交差点間が部分開通している。

起点から熊谷東松山道路（埼玉県道173号ときがわ熊谷線）との分岐点までは4車線、東秩父村の定峰峠の麓までが2車線、その定峰峠を越えて秩父市側の麓へ降りるまでの山道が車線無しの狭路、秩父市側の麓は一部の狭路を除き2車線となっている。
国道462号
Section: 路線状況

群馬県
琴平山橋（藤岡市）
鬼石橋（三波川、藤岡市）
弥勒橋（藤岡市）
宇塩橋（藤岡市）
三日月橋（藤岡市）
神流橋（神流川、藤岡市 - 埼玉県児玉郡神川町）

埼玉県
行人橋（児玉郡神川町）
赤根川橋（女堀川、本庄市）
若泉公園橋（本庄市）
泉橋（元小山川、本庄市）
坂東大橋（利根川、本庄市 - 群馬県伊勢崎市）

十石峠街道
十石峠を越え神流川の流れに沿って延びる国道462号の別称。

国道141号（長野県佐久市跡部・跡部交差点（起点） - 南佐久郡佐久穂町大字高野町・千曲病院入口交差点）

国道299号（長野県南佐久郡佐久穂町大字高野町・千曲病院入口交差点 - 群馬県多野郡神流町大字神ケ原）
国道462号
Section: 歴史

伊勢崎市と本庄市の境界にある利根川を越える坂東大橋は、2004年（平成16年）3月6日、片側2車線の新坂東大橋が開通し、それまで慢性化していた橋付近の渋滞が緩和された。旧坂東大橋（1931年（昭和6年）6月15日開通）はその役割を終え、同年秋より約2年半かけて解体され、部材の一部が伊勢崎市側においてモニュメントとして保存されている。

1993年（平成5年）に新設された一般国道で、前身である群馬県道鬼石中里線（多野郡鬼石町 - 中里村）・八斗島今泉線（伊勢崎市）を廃止・統合した一般国道の路線である。現段階では既存の道路をつなげ合わせたような感があるが、新道の建設も進められている。それに伴い群馬県伊勢崎市内と埼玉県本庄市内で経路変更が行われている。
国道462号
Section: 概要

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。

起点：佐久市（跡部交差点 = 国道141号上、国道142号・国道254号交点）

終点：伊勢崎市（赤城見大橋交差点 = 国道17号上武道路交点）

重要な経過地：長野県南佐久郡佐久町、群馬県多野郡中里村、埼玉県児玉郡児玉町、本庄市

総延長 : 113.6 km（群馬県 67.7 km、埼玉県 16.9 km、長野県 28.9 km）重用延長を含む。
熊谷渋川連絡道路
Section: インターチェンジ

上武インターチェンジ：埼玉県熊谷市西別府
深谷バイパスと上武道路の接続地点。玉井ICとは異なり、深谷バイパス熊谷方面と終点（深谷市街・本庄・高崎）方面（連絡道路区間外）が直結して、熊谷方面から上武道路が分岐するハーフインターチェンジ。上武道路は本線として建設されているため、これまで側道として建設され分離していた上下線がインターチェンジの先で合流する。

持田インターチェンジ：埼玉県行田市持田
熊谷バイパス上にある。建設当時の国道125号（現県道）と接続する。

玉井インターチェンジ：埼玉県熊谷市玉井
熊谷バイパスと深谷バイパスの接続地点。本線に合わせ、熊谷バイパス鴻巣・東京方面と深谷バイパス渋川・新潟方面が直結しており、鴻巣方面より熊谷バイパスの終点（本庄・高崎）方面（連絡道路区間外）が分岐するハーフインターチェンジ。国道407号との立体交差（代交差点）と一体化している。
熊谷渋川連絡道路
Section: 構成する道路

前橋渋川バイパス（全線指定、延長5.7 km）
緩和要件に基づく一般道路規格で、2010年（平成22年）3月20日に全線開通。終点付近の現道活用区間（旧渋川バイパス）のみ4車線化済、新設区間は暫定2車線。2017年（平成29年）4月1日付けで国道17号現道となった。

熊谷バイパス（箕田 - 玉井IC間、延長15.9 km）
側道である一般道路の整備は4車線で完了済。自動車専用道路本線（4車線）の事業化は未定。側道であるが、本線用地を活用し、6車線化した区間や立体交差化した区間がある。
熊谷渋川連絡道路
Section: 概要

国道17号現道に対する大規模なバイパス道路でもあり、現道における同区間の主要都市である熊谷・深谷・本庄・高崎・前橋の各市街地を経由せず（本庄・高崎市には市域にすら入らない）に、太田市と伊勢崎市の間を走る群馬県内のショートカット経路になっており、国道17号本線と関越自動車道を補完し、交差する北関東自動車道と連携した広域ネットワークを構成する。

1994年（平成6年）12月16日候補路線へ、1998年（平成10年）6月16日に計画路線へと指定された。

起点では同じく地域高規格道路の新大宮上尾道路終点から直結される計画で、終点では関越自動車道渋川伊香保ICと接続しており、地域高規格道路上信自動車道とも接続する計画。
国鉄457系電車
Section: 国鉄時代の改造車

普通車の冷房化改造は1969年度から1975年度にかけて実施された。非冷房車ならびにAU13E形・AU72形による冷房準備車のグループは、クモハ・クハにAU13E形5基、モハにAU72形1基、サハにAU13E形6基、サハシの客室部にAU13E形2基を設置した。AU12S形による冷房準備車のグループはクモハ・クハにはAU12形5基を搭載したが、モハはAU12形4基では冷房能力が不足するためAU72形1基の搭載に変更された。

冷房化改造を含む大きな改造工事について解説する。

非冷房車あるいは冷房準備車として登場したサロ451形の冷房化改造は、1967年度に開始された。新製冷房車と同じく屋根上にAU12S形6基を搭載し、床下には冷房電源用MGとして自車給電のMH122-DM76A（出力20 kVA）が搭載された。
国鉄457系電車
Section: 構造

走行機器は、2両8基の主電動機を制御する1C8M構成のMM'ユニット方式を採用し、Mc車にノッチ戻し制御可能なCS15形電動カム軸多段主制御器・抵抗器・補助電源用電動発電機（MG）・電動空気圧縮機（CP）などの直流機器を、M'車に主変圧器・整流装置などの交流機器と架線との絶縁確保のために低屋根構造とした部分にPS16B形菱形パンタグラフ1基を搭載する。

塗装は、地色を赤13号（ローズピンク）として窓周りにクリーム4号の帯をまとった「交直流急行色」と称される配色が採用された。60 Hz電源用の車両は、当初識別用のクリーム色の細帯を電動車のみに、後に編成全車の下部に巻いていたが、457系登場後に塗装工程省略の見地からこの細帯は廃止された。
国鉄457系電車
Section: JR各社の改造車

運転時省力化ならびに保守時合理化を目的にクモハ473・モハ472形とほぼ同一動力性能とするため、クモハ471・モハ470形の主電動機をMT46形から他系列車廃車発生品のMT54形に交換する改造工事。1991年3月から12月にかけて松任工場で1・2・9の3ユニット6両へ施工した。

延命NB工事では側面窓が上段下降・下段固定のユニット窓に変更されたほか、客用扉には冬期の半自動化により取手が設置された。また屋根上通風器の撤去や前照灯のシールドビーム化も行われている。この工事は413系への更新を予定していたものの計画変更で更新されなかったものが対象に含まれており、近郊化改造も併せて施工された。
上武道路
Section: 歴史

1983年度（昭和58年度） - 1986年度（昭和61年度） : 国道50号以南のうち、延長9.0 kmが都市計画決定。

1986年（昭和61年）11月11日 : 延長2.7 kmが暫定2車線で開通。

1974年度（昭和49年度） : 用地着手。

1975年度（昭和50年度） : 工事着手。

1981年（昭和56年）3月27日 : 延長5.0 kmが暫定2車線で開通。

1982年（昭和57年）4月8日 : 延長3.0 kmが暫定2車線で開通。
上武道路
Section: 概要

全線開通後は交通量の増加に伴い埼玉県内全区間と群馬県内の前橋市上細井町以北の暫定2車線の区間がボトルネックとして顕在化しており、これらの区間では渋滞が頻発している。そのため、群馬県内においては4車線化の拡幅工事が進められる一方、埼玉県内でも4車線化へ向けた詳細設計が行われている。

群馬県内における最後の未開通区間が2017年（平成29年）3月19日に開通したことで全通し、同時に熊谷バイパス・深谷バイパス・前橋渋川バイパスと合わせ埼玉県鴻巣市から群馬県渋川市に至る熊谷渋川連絡道路としても全通となった（ただし、熊谷・深谷バイパスは側道部のみ開通）。
上武道路
Section: 地理

埼玉県
熊谷市 - 深谷市

群馬県
太田市 - 伊勢崎市 - 前橋市

上側が起点側、下側が終点側。左側が上り側、右側が下り側。

交差する道路の特記がないものは市道。

立体交差の欄は、○：一般的な立体交差（陸橋）、予：立体交差（陸橋）のスペースがあるが平面交差運用、（空欄）:平面交差、イ：インターチェンジ構造

※ 立体交差は、伊勢崎IC以外の全てが、上武道路の本線が陸橋で交差する道路を跨いでいる。

別府沼公園

熊谷市立別府小学校

大里広域 熊谷衛生センター

深谷市立明戸小学校

太田市立尾島中学校

太田市役所尾島庁舎
三宅坂ジャンクション
Section: 概要

都心環状線から新宿線が分岐するフルジャンクションである。ランプウェイは最高裁判所、国立劇場を取り囲む形に配置されている。

ジャンクションの一部が千代田トンネルとなっており、都心環状線外回りの霞が関出入口から新宿線下り線の外苑出入口へ向かう経路を除くランプウェイと環状線本線は千代田トンネルを通り、トンネル内で分岐・合流する。なお、同トンネルは危険物積載車両の通行が禁止されているため、該当車両はトンネルを通過しない都心環状線外回り → 新宿線下りのルートのみ通行可能である。

都心環状線外回りと新宿線上り線が千代田トンネル内で合流するので、事故・渋滞が発生しやすい（制限速度は50 km/h）。

新宿線上り線の分岐点が千代田トンネル内にあり、トンネルの手前から分岐点までの間は車線変更が禁止されている。このためジャンクション標識は車線変更規制開始地点に取り付けられている。また、分流1 km手前にも実際の区画線表示を表した大型標識が追加される等の分岐案内の改善が図られている。
東京都競馬
Section: 沿革

1955年 - 東京証券取引所市場第一部に上場。

1965年 - 小林牧場開設。

1970年 - 株式会社東京サマーランド設立。社が保有するダイニヘルスオーが羽田盃と東京大賞典で優勝。

1971年 - 東京サマーランドが、東京サマーランドを運営する株式会社東京サーキットを吸収合併。

1973年 - 大井オートレース場廃止。

1974年 - 伊勢崎オートレース運営企業として関東興産株式会社設立。

1976年 - 伊勢崎オートレース場開場。

1984年 - 東京倉庫株式会社設立。
対馬海流
Section: 流路・性質

対馬海流はいくつかの流路を通って日本海を北上する。一部が朝鮮半島東岸を北上し（東鮮暖流）、本流は東北地方西岸（山形・秋田沖）を通り、多くは津軽海峡から太平洋へと流出し（津軽暖流）、残りは北海道沿いに北上して宗谷海峡からオホーツク海へと抜け（宗谷暖流）、わずかながら西樺太沖へも流れている。

津軽暖流は噴火湾や襟裳岬沖で、宗谷暖流は有明海を北海道沿岸に沿って流れることから、根室沖で確認されることもある。これらの流れは、東シナ海と太平洋との水位差に支配されている。対馬海流の厚さは200m、海域によっては300mあるとも言われ、流速は流軸付近で毎秒50cm程度である。
対馬海流
Section: 影響

日本列島の日本海側は、同じ日本国内でも、道東や東北地方の太平洋側（岩手県・宮城県・福島県）や、同緯度の対岸にある朝鮮半島、ロシア極東に比べて気温が高いが、これは対馬暖流の影響である。このことは、南北を海に挟まれた山口県において、最も年間平均気温が高いのが、萩市沖の離島の見島であることからもはっきりわかる。

日本海側の地方の夏は、多くの地点で同緯度の太平洋側よりもやや高温であるのみならず、日照時間も長い。特に北陸地方や東北地方日本海側は、寒流である親潮から吹いてくるやませの影響を受けやすい同緯度の太平洋側と比較して、顕著に高温・多照であり、冷害が起こることも少ない。
ハプニング
Section: 概要

ハプニングは、特に抽象表現主義の画家に愛された。抽象表現主義が爛熟し、アクション・ペインティングを超えたアートを追求しようという情熱と、ジャンク・アートのオブジェ性と卑俗性などの要素が複雑に絡み合ったこのムーブメントは当時新鮮だった。しかし、多くの芸術家はハプニングを行うことで自らの「本来の作品」の着想を得た後、徐々にハプニングから離れていった。

当初は、芸術のタイトルの一部でしかなかった「ハプニング」であるが、そのアクションまでもがハプニングと呼ばれるようになり、さらには一般化し、ある種の芸術形式として定着した。
その後、キャロリー・シュニーマン、アル・ハンセン、レッド・グルームス、クレス・オルデンバーグ、ジム・ダイン、ジョージ・シーガル、レッド・グルームス、ロバート・ホイットマンなどの芸術家が様々な形式のハプニングを展開していった。
ハプニング
Section: 世界のハプニング

フランス

1960年頃から、詩人のジャン・ジャック・ルベルを中心に。また、ベン・ヴォーティエのメール・ハプニング。

チェコ

ミラン・クニザク

オランダ

シモン・ヴァンケンヌーグ、バルト・ヒューゲス、マリーケ・コーゲル

日本

1950年代初頭の吉原治良を中心とした具体美術協会のアクションをひとつの表現とみなした活動。草月ホール、アングラとの結びつきなど。2010年代からは、スタイリスト伏見京子を中心としたファッション集団、The HAPPENINGがゲリラ的な手法を用いたファッションショーを展開した。
ハプニング
Section: 詳細

音楽家のハプニング

演技や個性のドラマティックな表現の否定。アクションの起点となる楽譜を「正確に」緊張に耐えてアクションを遂行する。（ジョン・ケージ一派、ラ・モンテ・ヤングなど）

舞踊家のハプニング

ハプニングの瞬間的衝動に基づく行動を定型の舞踊に持ち込み、その境界を揺さぶる。ジャディソン教会ホールを中心に「ダンス・イヴェント」の名でさかんに行われた。（アンナ・ハルプリン、イヴォンヌ・レイナー、ロバート・モリスなど）
安田町 (新潟県)
Section: 歴史

1598年（慶長3年） - 上杉景勝の会津転封に伴って安田氏が会津へ去り、村上藩の領地となる。

1618年（元和4年） - 村上氏が廃絶し、堀直寄の支配となる。

1639年（寛永16年） - 次男直時が３万石を分与され安田藩主となる。

町内にはツベタ扇状地にある縄文時代の遺跡｢ツベタ遺跡｣をはじめ、多くの遺跡が分布している。

平安時代 - 白河荘と呼ばれる荘園で、藤原摂関家が支配した。

平安末期 - 城氏が越後守として支配。

鎌倉初期 - 源頼朝が城一族を滅ぼす。関東御家人大見氏（後の水原氏、安田氏、山浦氏）が地頭職として補任。
チドリ目
Section: 系統と分類

トウゾクカモメ科 Stercorariidae - 7種

ウミスズメ科 Alcidae - 25種

科はIOCの分類で表す。

3亜目をそれぞれ姉妹群となる2亜目ずつに分割し6亜目とする説もある。

サヤハシチドリ亜目 Chionidi

イシチドリ科、サヤハシチドリ科、マゼランチドリ科

チドリ亜目 Charadrii

ミヤコドリ科、トキハシゲリ科、セイタカシギ科、チドリ科、ナイルチドリ科

ヒバリチドリ亜目 Thinocori
笹神村
Section: 歴史

笹岡では定期市が開かれていたとされる。

1967年（昭和42年）8月 - 8・28水害（羽越豪雨）が発生。村杉温泉では旅館の裏山が崩れ国会議員が死亡するなどの被害が発生。

1982年（昭和57年） - 昭和57年台風第10号により農業に被害が発生。

1995年（平成7年）4月 - 村を震源とする新潟県北部地震が発生。

1998年（平成10年）8月 - 平成10年8月新潟豪雨が発生。

1889年（明治22年）4月1日 笹岡村、出湯村、大室村が誕生。
笹神村
Section: 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事

新潟ロシア村（2004年閉園）

わんわんぱーく - 新潟ロシア村が1997年6月にオープンした「わんわん動物園201」の犬を譲り受けて2002年オープン。

笹神ケイマンゴルフパーク - 1990年9月オープン。のちに閉業。

笹神五頭ゴルフ倶楽部

五頭高原スキー場 - 1975年オープンの村営スキー場。のちに閉業。

五頭温泉郷
出湯温泉
今板温泉
村杉温泉

岩瀬の清水

五頭山麓県民いこいの森

笹岡城

笹神村郷土資料館
黒潮
Section: 海域と流路

黒潮反流

四国沖などでは黒潮よりも沖合の亜熱帯水域において西に向かう黒潮反流が形成される。一部は九州・パラオ海嶺周辺海域にも形成される。

黒潮続流・冷水塊海域

房総半島沖で続流となった後、黒潮続流のうち親潮と混合する海域で黒潮親潮移行域あるいは混合水域とも呼ばれる。黒潮親潮移行域あるいは混合水域は黒潮東方分岐海域ともいう。

黒潮・本州海域

九州南部沖合から房総半島沖で続流となるまでの黒潮とその内側（陸側）の海域をいう。

日本南岸を流れる黒潮は、四国・本州の海岸線にほぼ平行に流れる場合と、南に大きく蛇行する大蛇行流路をとる場合の2パターンが存在することが知られている（「黒潮大蛇行」の節で詳述）。
黒潮
Section: 黒潮の性質

黒潮の幅は、日本近海では100km程度で、最大流速は最大で4ノット（約7.4km/h）にもなる。また、600 - 700mの深さでも1 - 2ノットになることも珍しくない。正確な流量の見積もりは困難であるが、概算で一秒間に2,000万 - 5,000万m3の海水を運ぶと見積もられ、南米アマゾン川の流量の100倍を超える。表層（海面から200m以内）の海水温は夏季で30℃近く、冬季でも20℃近くになることがある。高塩分であり冬季には34.8‰に達する（夏季は34‰以下）。溶存酸素量は5mL/L前後であり、栄養塩濃度は親潮系海水に比べて1桁も少ない。

黒潮が流れ続けるエネルギーがどこから生まれるのか、力学的な説明がなされている。偏西風と貿易風と地球の自転からエクマン輸送が生じ、北太平洋の中央に向けて海水が吹き寄せられるためにこの海域の水位が高くなる。偏西風と貿易風が年間を通して定常的に吹くために、高水位状態は維持し続けられ、これによって地球の大気における高気圧と同様に北半球ではこの高い水位の周辺に時計回りの海水の流れが生まれる。これが亜熱帯循環であり、黒潮は北太平洋の中緯度海域を時計回りに流れている亜熱帯循環の一部である。
黒潮
Section: 研究史

黒潮は1650年にウァレニウスが、日本海流は1837年にハインリヒ・ベルグハウスが、それぞれの著書に初めて記載したが、日本では古くからその特徴を現した多くの地方名があった。紀伊以西では上り潮（のぼりしお）、以東では下り潮（くだりしお）と呼んでいたのは、京都を中心にして流向を表現したものである。西日本の沿岸漁民の間で使われた真潮（ましお）、本潮（ほんじお）の名は漁における黒潮の重要性を端的に表現したものである。このほかにも東北地方で桔梗水（ききようみず）、上紺水（じょうこんすい）、宮崎で日の本潮（ひのもとしお）、上の沖潮（うえのおきしお）、三陸地方で北沖潮（きたのおきしお）、伊豆七島で落潮(おとしお）などの地域の呼名が存在する。また、黒潮という名前が日本において最初に文献に現れたのは1782年に書かれた佐藤行信の『海島風土記』の八丈島についての記述であるとされており、この中に「……これを島にて黒潮とも山潮とも唱え……」という記述が見られる。

このように黒潮の存在自体は古くから知られていたが、科学的調査は黒船来航によって日本の鎖国を終わらせたアメリカ合衆国と、極東に進出してきた帝政ロシアによって初めて行われた。日本が海洋観測に乗り出した明治中頃、黒潮もその重要な調査対象となり大規模な観測網が敷かれた。特に1930年頃から第二次世界大戦までに当時の農林省水産試験場を中心として行われた一斉観測は黒潮の大要と変動を把握するのに大いに貢献した。一方、1938年から1940年には海軍水路部が頻繁に観測し、当時の話題であった黒潮大蛇行の事態（1935年から10年間続いた）をよく捉え、艦船の航海のために海流予報まで行っていた。第二次世界大戦後は長崎海洋気象台、神戸海洋気象台および気象庁と海上保安庁水路部の共同によって新たに観測が再開された。
呉服橋出入口

2021年（令和3年）5月10日0時、都心環状線の老朽化対策工事である「首都高速道路日本橋区間地下化事業」に伴い廃止された。

当出入口は東京駅に近く、同駅に到着する高速バス（主に常磐自動車道や東関東自動車道、東京湾アクアライン経由の路線）が利用していたが、廃止後は宝町出入口または京橋出入口を利用している。

呉服橋出入口（ごふくばしでいりぐち）は、かつて東京都中央区にあった首都高速都心環状線のインターチェンジである。江戸橋JCT方面の出入口のみ設置されているハーフインターチェンジであった。

一石橋架け替え工事に伴い、1996年（平成8年）11月から1999年（平成11年）3月（入口は同年10月19日）まで閉鎖されていた。
京ヶ瀬村
Section: 歴史

1875年（明治8年）10月 - 初代横雲橋が開通。

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行に伴い、北蒲原郡飯森杉村・姥ヶ橋村・小里村・金淵村・上黒瀬村・窪川原村・下黒瀬村・下ノ橋村・城村・曽郷村・田山村・猫山村・深堀村・法柳村・京ヶ島新田・法柳新田の区域をもって京ヶ瀬村が成立。

1901年（明治34年）11月1日 - 小島村・駒林村と新設合併し、改めて京ヶ瀬村が発足。

1912年（大正元年）- 羽越本線阿賀野川橋梁が完成。

1916年（大正5年）5月1日 - 水原町・長浦村との境界変更。
バンコク
Section: 観光

寺院や歴史的建造物が多数存在する他、物価も比較的安いことから、カオサン通りなどバックパッカーが集まる一帯もある。他にも、中心部にある「パッポン通り」や「ソイ・カウボーイ」などはバーやクラブが立ち並ぶなどナイトライフが活気を見せている。これらの地域はベトナム戦争当時、レスト・アンド・レクリエーション（戦時休暇）のためにバンコクを訪れたアメリカ軍兵士が多く来たことから急速に発展し、現在も世界各国の多くの観光客をひきつけている。

交通の要所である上に観光資源が豊富なこともあり、東南アジア観光の中心地である。マスターカードが2016年に公表した統計によると、「世界で最も外国人が訪れる都市」と算定された。また、アメリカの旅行雑誌『トラベル+レジャー』によって、2010年から4年連続で世界一の観光都市と評価されている。
バンコク
Section: 対外関係

ワシントンD.C.（アメリカ）- 1962年2月19日

北京市（中国）- 1993年5月26日

モスクワ（ロシア）- 1997年6月19日

マニラ（フィリピン）- 1997年6月24日

サンクトペテルブルク（ロシア）- 1997年

ブダペスト(ハンガリー) - 1997年

ブリスベン(オーストラリア) - 1997年

ジャカルタ(インドネシア) - 2002年

ハノイ(ベトナム) - 2004年

ヴィエンチャン(ラオス) - 2004年
バンコク
Section: 経済

アマリ・ウォーターゲート・ホテル

インターコンチネンタル・バンコク

オークラ プレステージバンコク

グランド スクンビット バイ ソフィテル

グランド・ハイアット・エラワン・バンコク

コンラッド・バンコク

ザ・スコータイ・バンコク

ザ・ペニンシュラ・バンコク

シャングリ・ラ ホテル バンコク

デュシタニ・バンコク

バイヨークスカイホテル

フォーシーズンズ・ホテル・バンコク

ホテル・ニッコー・バンコク
首都高速埼玉大宮線
Section: 概要

全線が国道17号新大宮バイパスに並行しており、開通によって高速とバイパスに分散することが可能となった。路線名は大宮線であるが、道路は旧与野市までで旧大宮市は通過していない。

起点の美女木ジャンクションで接続している同ジャンクション以南の5号池袋線と連続した道路形態になっており、池袋線の延長路線という見方もされている。なお、2012年（平成24年）からの距離別料金制が導入される前は、埼玉新都心線とともに首都高速道路の埼玉線料金圏に属していた。

与野ジャンクションから北方へは延伸が出来る構造となっており、新大宮バイパスも高架部の用地が確保されている。埼玉県の都市計画では、 高速埼玉中央道路の名称で上尾道路の首都圏中央連絡自動車道桶川北本ICへと伸びる予定になっている。2017年（平成29年）に上尾道路の上尾南までの間が、地域高規格道路の計画名称である新大宮上尾道路として事業化され、首都高速道路株式会社が担うことになった。
首都高速埼玉新都心線
Section: 概要

新都心西出入口付近と新都心出入口の間は都市部の地下を通過するトンネル構造（新都心トンネル、長さ2,873メートル、最高速度60 km/h）となっている。暫定2車線であるが、トンネル内は片側2車線分の幅員があり、一部区間では左側1車線が「ゆずり車線」として併用されている。新都心出入口とさいたま見沼出入口の間は保全区域に指定されている見沼田んぼのすぐ南側を通っている。

首都圏中央連絡自動車道と東京外環自動車道の間の環状道路として計画されている核都市広域幹線道路の一部に含まれており、埼玉県およびさいたま市の都市計画では、さいたま見沼出入口から東北自動車道浦和料金所付近までをつなぐ高速埼玉東西連絡道路という構想がある。現在「核都市広域幹線道路」延伸計画として測量や沿線調査が行われている。
テレビショッピング
Section: 概要

生コマーシャル方式

→詳細は「生コマーシャル」を参照

生放送の生活情報番組やワイドショーなどのスポンサーは、通販専門会社や百貨店などの通販部門を擁する小売業者らが多く、数分間の生コマーシャル形式のコーナーが設けられる。

扱う商品は、電気製品、装身具、化粧品、日用品、健康食品、ダイエット商品、学習用品、スポーツ用品、惣菜、金融商品、通信販売限定CD、パッケージツアー、保険商品など多種多様である。

録画番組と生放送がある。
テレビショッピング
Section: 歴史

1971年 - 東京12チャンネル（現 テレビ東京）の生活情報番組『今日は!奥さん2時です』で、髙島屋がテレビショッピングコーナーを開始。翌1972年には日本教育テレビ（現 テレビ朝日）『奈良和モーニングショー』にも拡大。

1972年 - 『東京ホームジョッキー』が『リビング11』にリニューアルし、産経新聞の分冊『サンケイ ホームニュース』のリビング面（第一次オイルショックの影響により1973年12月に終了。サンケイリビング新聞社「リビング新聞」の前身）と連動。
テレビショッピング
Section: 放送の形態

番組には、テレビ局やその系列会社が独自に制作するものと、通販会社が独自に番組を制作し、ローカル局の放送枠を買い取るものの2種類がある。通販会社による番組制作の方法としては、フィラー枠・ローカルセールス枠などの番組枠を購入した上で放送 する形式が一般的である。

日本のテレビショッピングは当初、主として日中のワイドショー内での生CMや、フィルムまたはVTR収録による1から2分程度のタイムCM又はスポットCMが中心であった。現在も「日本直販」の名で知られる総通や、日本文化センターがCMでのテレビショッピングを制作している。その後、一般の番組を模倣した15分から1時間程度の番組として制作されるケースが多くなった。
エースドッジボール
Section: ルール

先にエースマンが2回アウトになったチームが敗者

試合時間経過後は、エースマンが当たった回数の少ない方を勝者とする

同数の場合は内野に残っている競技者の多いチームが勝者となる

すべて同数の場合は引き分け

3セット終了しても同数の場合は、全員によるプレーオフ決勝試合とする。内野競技者1名がアウトになった時点でそのチームが敗者となる

1セット7分間、またはエースマンが2回アウトになればセット終了

3セットマッチで2セット先取で勝ち
入間市
Section: 経済

大陽ステンレススプリング 埼玉第一、第二、第三工場、08センター

大崎エンジニアリング 本社・テクニカルセンター

イチヤナギ 本社・工場

ミクロ技研 東京工場

入曽精密 本社工場

フナソー 工場

武蔵塗料製造 入間工場

杉山チエン製作所 本社・工場

松田産業 武蔵工場ほか

わらべや日洋 入間工場 - セブン-イレブンのコンビニ弁当・サンドイッチなどを製造

ファーストフーズ 武蔵工場（日本製粉グループ）- コンビニ弁当などの製造
入間市
Section: 交通

高速道路

C4首都圏中央連絡自動車道（圏央道） - 入間インターチェンジ、青梅インターチェンジ
青梅ICは道路の一部が入間市に所在しており、金子地区の一部では最寄りとなる。また西武地区の一部では入間ICより狭山日高ICのほうが直近で最寄りとなる。

一般国道

国道16号（神奈川県横浜市 - 横浜市）
武蔵バイパス
国道299号（長野県茅野市 - 入間市）
飯能狭山バイパス
国道463号（埼玉県越谷市 - 入間市）
所沢入間バイパス
国道407号（栃木県足利市 - 入間市） - 狭山市根岸交差点から終点までは国道299号と重複。
入間市
Section: 地域

郵便局

入間郵便局

入間扇町屋郵便局

入間仏子郵便局

入間黒須郵便局

西武入間ぺぺ内郵便局

入間新久郵便局

入間上藤沢郵便局

入間下藤沢郵便局

西武郵便局

金子郵便局

宮寺郵便局

入間市では、一部の区域で住居表示に関する法律に基づく住居表示が実施されている。

郵便番号

358-00xx - 狭山郵便局管轄

2007年3月までは入間郵便局が集配業務をおこなっていたが、現在は狭山郵便局が狭山市と入間市を管轄している。
小林哲子
Section: 出演作品

きつね（1983年）

次郎物語（1987年）後ろ姿のみ

卒業プルーフ（1987年）- 千秋の母 役

橋（1988年）

遠き落日（1992年）

月光の夏（1993年）

さくら（1994年）

青年の樹（1961年、TBS・ナショナル劇場） - 山形明子 役

赤いグラス（1966年）- 相原典子 役

酔いどれ博士（1966年） - 看護婦・花子 役

燃えよ剣（1966年）- 佐絵 役

二人の銀座（1967年）- 瀬川玲子 役

上意討ち 拝領妻始末（1967年）- お玉 役
小林哲子
Section: 来歴・人物

しかし、体調不良のため1967年に俳優を一時引退することになる。引退直前の作品は、NHKドラマ『三姉妹』、TBSドラマ『真田幸村』、舞台『アンナ・カレーニナ』であった。

引退後は結婚から出産を経るが、この間も俳優座のマネージャーはいつでも復帰できるようにしていたという。

約15年のブランクの後、1982年にはTBSドラマ『ちょっと神様』で復帰を果たした。同年には、第2回アマチュア特撮大会にもゲスト出演した。

1994年（平成6年）12月9日、肺癌のため死去。享年53。
諜報活動
Section: 情報収集の手段

新聞・雑誌・テレビ・インターネットなどのメディアを継続的にチェックしたうえで、書籍・公刊資料を集めて情報を得る手法。英語では「オシント」（OSINT:Open source intelligence）と呼ばれる。各国の情報機関は、諜報活動の9割以上はオシントに当てられるとされる。

諜報活動は、用いる手段により以下のように分類される。情報収集には決して秘密・非合法な手段ばかりが用いられるわけではない。収集した情報を分析・評価することで指導者が判断を下すために役立つ情報（インテリジェンス）を生産する。情報収集を担当する組織を情報機関という。
諜報活動
Section: 概要

そもそも諜報とは「謀：はかりごと」に関わる情報をあつかう作業であり、狭義には情報収集を意味するが、広義には収集した情報の分析や評価にとどまらず、暗殺・拉致・脅迫などを含めた破壊活動や、情報攪乱やフェイクニュースの宣伝による要人および国民への謀略工作が含まれる（インテリジェンス）。インテリジェンス (intelligence) とは、行間 (inter) を読む (lego) という意味である。

秘密・非合法な情報収集を防ぐ防諜や、暗殺・破壊活動などの謀略活動などは「諜報」とは区分して考えることが一般的であるが、戦前からは、ソ連で同一組織がその二つを担っており、戦後はアメリカの情報収集を主要任務としていたはずのCIAがアレン・ダレス長官の時代に謀略工作に重きを置くようになっており、戦後、半世紀以上経過した現在、国家の置かれた立場や担当組織の運営方針次第ではその区分はあいまいなものとなっている。
内田光子
Section: 経歴

1984年、小澤征爾の指揮するベルリン・フィル定期演奏会にバッハのピアノ協奏曲とメシアンの異国の鳥たちを弾いてデビュー。それ以降、国際メジャー・オーケストラの定期演奏会、そしてザルツブルク音楽祭、プロムス、タングルウッド音楽祭、ルツェルン音楽祭などの世界的音楽祭の常連となった。
1991年、満を持して殿堂カーネギー・ホールにてデビューリサイタル。1999年にGreat Pianists of 20th Centuryシリーズに日本人で唯一の選出。最近では、子どものための演奏会、室内楽、マスタークラス、そして若手音楽家への支援に力を注いでいる。ボルレッティ=ブイトーニ財団の評議員をつとめ、リチャード・グードと共同でマールボロ音楽祭のディレクターもつとめている。

1982年、東京文化会館小ホール、そしてロンドンのウィグモア・ホールでのモーツァルト「ピアノ・ソナタ連続演奏会」は「ウチダの火曜日」とロンドンの批評家から絶賛を浴び、一躍楽壇の寵児となる。続いて1984年に、イギリス室内管弦楽団を自ら指揮しつつ演奏したモーツァルトのピアノ協奏曲の全曲演奏会を契機に、フィリップスにモーツァルトのピアノ・ソナタとピアノ協奏曲を全曲録音。これら一連のチクルスは空前の大成功を収め、これを契機に長い不遇の時代を経て名実ともに国際的な名声を不動のものとする。それまでの彼女はバルトークのピアノ協奏曲第3番を演奏するなどレパートリーの照準が定まらなかったが、この名声を経て前期ロマン派以前にレパートリーを絞り込む。1983年はエリザベート王妃国際音楽コンクールの審査員を務めた。
内田光子
Section: 受賞歴

2005年 - 文化功労者

2006年 - 日本レコードアカデミー賞

2008年 - BBCディスク大賞

2009年 - DBE（大英帝国勲章第2位）を授与されエリザベス女王よりデイムの称号を授かる

1986年 - サントリー音楽賞

1990年 - ロイヤル・フィルハーモニック・ソサイエティ・チャールズ・ハイドシェック特別賞

1991年 - 第3回飛騨古川音楽大賞

1996年 - 朝日賞

2001年 - CBE（大英帝国勲章第3位）
12月5日 (旧暦)
Section: できごと

欽明天皇元年（ユリウス暦539年12月30日） - 29代・欽明天皇が即位

推古天皇11年（ユリウス暦604年1月11日） - 聖徳太子が冠位十二階の制度を制定

貞観18年（ユリウス暦645年1月8日） - 唐の仏僧・玄奘三蔵がインドなどを巡る16年の旅から帰国

天智天皇10年（ユリウス暦672年1月9日） - 大友皇子が即位し39代・弘文天皇に

嘉永6年（グレゴリオ暦1854年1月3日） - ロシア使節エフィム・プチャーチンが再来。長崎で幕府と国境・通商について協議
メビウス関数
Section: 性質

メビウス関数は乗法的関数である。すなわち、互いに素な m, n に対して、

μ(mn) = μ(m)μ(n)

となる。また、m, n が互いに素でなければ、

μ(mn) = 0

である。

また次のような基本的な公式が成り立つ。

が確かめられる。最後から二つ目の等号は二項定理による。

また、μ(n) は 1 の原始 n 乗根の和である。すなわち

が成り立つ。n > 1 のとき 1 の n 乗根の和は 0 であるから、これは上の公式 (1) の別証明を与える。