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ディープ・スロート (映画)
Section: 日本公開

1975年8月16日に公開すると、作品の知名度と大宣伝により日本の洋画ポルノの興行で初めて8週間のロングランを記録し、配収1億7000万円の大ヒットになった。この功労として東映は向井に大きな権限を与え、向井は東映から「500万円ポルノ」を大量に受注してユニバースプロを設立し、のちに獅子プロダクションへ移行して滝田洋二郎や片岡修二らを育て、不遇のピンク映画出身監督に一般映画制作のチャンスを与える先例となった。

日本版のキャッチコピーは「上映実現！ 今世紀最大のスキャンダル・フィルムがとうとうやってくる 本日アメリカ・スウェーデン・デンマークに次いで世界4番目の解禁成る！」とした。日本はポルノを解禁しなかったが、国内上映が決定すると新聞各紙は「あれはインチキだ！」「こんなことをしていては映画がダメになる」など滅茶苦茶に叩いた。これは正論と言え、当時の観客は本来の『ディープ・スロート』とはまるで違うものを見せられつつ、その"噂"に金を払った。東映は、作品の実体ではなく衝撃的作品『ディープ・スロート』の"風説"を売るプロモーションを成功させ、映画の見世物性として好事例となる。
ディープ・スロート (映画)
Section: 製作

監督のジェラルド・ダミアノは本名を記すことをはばかり、変名の「ジェリー・ジェラルド」としてクレジットした。作中でダミアノはパーティーの場面に短時間現れる。クレジットに彼は「アル・ゴーク」と記述された。彼は収益に対する3分の1の権利を持っていたが、映画が大成功するとペライノらに取り分を踏み倒された。

ルイス・"ブッチ"・ペライノは、およそ2万2千から2万5千ドル（当時約550万円）を費やして制作したが、制作費の大半は父親のアンソニー・"ビッグ・トニー"・ペライノと叔父のジョー・"ザ・ホエール"・ペライノの出資に依拠した。
ハーネス

パラグライダー本体にパイロットをつなぐ椅子状のもの。安全のため、プロテクターや、非常時のためのレスキューパラシュート（緊急パラシュート）などが装備されている。

ウインドサーフィンでのセイルを体重で引くための引き具。腰または尻に巻き、ブームに付けたハーネスラインにフックを掛けて体重を掛ける。

ベビーハーネス（チャイルドハーネス） - 歩けるようになった乳幼児が勝手に親から離れていかないように親とつないでおくための紐。迷子紐。

ロッククライミングなどで転落死を防ぐために用いる安全ベルト。とくに工事現場用のものは「フルハーネス型安全帯」とよばれる。
中居正広のボクらはみんな生きている
Section: 沿革

内容は第2期後半同様、様々な「境界線クイズ」を出題（例/どこからが「おばさんとお姉さんとの境界線なのか?」など）。さらに、香取慎吾がロケに赴き、大食い等をどこまで出来たかを見定める問題も出題された。その際、香取には過酷なトレーニングが課せられることも（時にはチャレンジ内容と関係のないことも）ある。また、監視の黒服にたてつくこともしばしば。

トークなどでそれぞれがどちらの種類なのかを見定めて、どこから人（モノ）の種類が変わるのか、正しいと思うところに1本（問題によっては2本）の境界線を引く。

レギュラー放送終了後、1999年から『サタ☆スマ』のスペシャルとして、2002年年始まで毎年、春・秋・年末年始などにこのタイトルで放送されていた。『サタ☆スマ』が『デリ!スマ』になった後は、全くの別番組と考えられていたためか、行われなかった。
中居正広のボクらはみんな生きている
Section: スタッフ

装飾：田村健治

衣裳：佐藤孝二

電飾：弧原大裕

アクリル装飾：永山淳

タイトル：岩崎光明

CG：近藤研策、岡本英士

スタイリスト：宇都宮いく子（中居正広担当）

編集：木村秀雄、三ツ井章文、三沢祐大、加賀学／ギヴアンドテイク

MA：高橋誠一郎

マルチ：メディアクリエイティブジャパン

広報：稲葉匡信、矢崎かおり

TK：楮本真澄、平井冴子

連絡：松本明美、小倉洋子

ディレクター：渡辺俊介、林田竜一、鈴木寿一、徳光芳文、金子剛、吉田雅司
ごめんやす馬場章夫のボラボラわーるど
Section: 概要

当番組でも平日版と同じく、馬場が自ら取材した内容を取材音源を交えながら報告するスタイルを継続。当番組は遠隔地や泊まりがけの取材など、平日版では難しかった企画に取り組むことが多かった。ニュース、お天気のお知らせ、交通情報、CM、著作権に抵触する部分を除いた放送音源を放送後に公式サイトからオンデマンド形式で配信（配信期間は原則として放送後1ヶ月）した。2004年9月4日、開港10周年を迎えた関西国際空港から生放送を実施した。平日版と同様に毎日放送ラジオで選抜高校野球の全試合を中継する期間中は原則として放送を休止した。

2005年3月19日の放送で終了。毎日放送ラジオで平日版から32年半（8009回）に渡って放送した馬場の生ワイド番組の歴史に終止符が打たれた。馬場は当番組終了後の2005年4月から同局の番組『ラジオの達人』（火～金曜午前1:00 - 4:30、最終放送時）で木曜日「JOBBB 馬場章夫のボラボラ放送局」パーソナリティを務めた。平日版『ごめんやす』以前にパーソナリティを務めた「チャチャヤング」（月曜日）以来、32年半（33年間）振りに深夜番組への出演を再開した。『ラジオの達人』は2008年3月で終了したが当番組で放送した企画の一部は馬場が一家で運営するインターネットラジオ「JOBBBラジオ　ボラボラ大冒険!」に引き継がれている。
新古典主義建築
Section: 主要建築物

1768年起工・1775年完成　造幣局（ジャック・ドニ・アントワーヌ設計、パリ）

1775年起工・完成　バガテル（フランソワ・ジョゼフ・ベランジェ設計、パリ）

1776年起工・1782年完成　テアトル・フランセ、後のオデオン座（シャルル・ド・ヴァイイとマリ・ジョゼフ・ペール設計、パリ）

1781年起工・1786年完成　パレ・ロワイアル（ヴィクトール・ルイ設計、パリ）

1785年起工・1789年完成　入市関税門（クロード・ニコラ・ルドゥー設計、パリ）

1806年起工・1836年完成　エトワール凱旋門（シャルグラン設計、パリ）
新古典主義建築

新古典主義という名称は、その格式ばった様式に対する蔑称として19世紀に考案された呼び方である。また、ナチスやファシスト党において、国家的モニュメントに新古典主義が採用されたため、その歴史的意義について否定的な見方をされることもある。

しかし、18世紀にこの様式が勃興した当初は「真の様式」と呼ばれ、古代または始源に存在したとされる真理を再生・復興することを目的とした画期的な建築運動であった。美を具現する唯一の様式としてイギリス、ドイツ諸国に波及したという意味で一種の普遍性があり、その建築思想はモダニズム建築にも受け継がれている。
新古典主義建築
Section: 概説

チェンバーズの弟子ジェームズ・ガンドン、トマス・クーリーらは、新古典主義の要素を比較的率直に表現したが、彼らの拠点はアイルランドであった。イングランドでは、ジェームズ・スチュアート（James Stuart (1713-1788)）らによる グリーク・リヴァイヴァルが興りつつあったが、ジョージ・ダンス、そしてジョン・ソーンという建築家によって、新古典主義は結局のところロマン主義的に処理された。彼らは新古典主義建築やゴシック建築など、様々な異質な要素を再構成し、独創的な空間をつくりあげた。

ブロンデルの下で建築を学んだウィリアム・チェンバーズは、イギリスの建築家としては最も早く新古典主義の様式に接し得た人物であるが、彼はこの建築様式から常に距離をおいた。新古典主義の新的なデザインはイギリスの建築的伝統に沿わず、折衷的な様式が好まれたからである。イギリスでは、新古典主義とはいくつかある現象のうちの一つにすぎなかった。当時最も影響力のあったロバート・アダムやジェームズ・ワイアットも、新古典主義のモティーフやパッラーディオ主義、ピクチャレスクの概念をちりばめた様式の創造に専念した。
ミオシン
Section: プロセッシブ型ミオシン

ミオシンXIを除き、他のプロセッシブ型ミオシンは二量体を形成するミオシンであり、ヒトが歩行するように交互にモータードメインをアクチンフィラメント上で動かす事によって連続運動を行うと考えられている（ハンドオーバーハンドモデル）。この過程は蛍光標識したミオシン分子を用いた1分子計測や、原子間力顕微鏡 (AFM) を用いた1分子計測により既に直接可視化されている。

単量体のミオシンIXによる連続歩行機構は未だに解明されていない点が多いが、アクチンフィラメントと相互作用を行うと考えられているLoop2構造が、ミオシンIXでは他のミオシンファミリーと比較して特異的に長い事から、この部分の特殊な構造は、単量体による連続運動を可能にしていると推察されている。
ミオシン
Section: ノンプロセッシブ型ミオシン

筋収縮やオルガネラ輸送のように、多分子が同時にアクチンフィラメントと相互作用して働くミオシンはノンプロセッシブ型である事が多い。これは、多分子のミオシンが同時に働く際に、力発生時以外もアクチンと相互作用し続けるミオシンが存在すると、そのアクトミオシン結合が分子摩擦として働き、運動の効率を低下させてしまうせいだと考えられている。一方で小胞輸送等、少数の分子により達成される運動は、プロセッシブ型ミオシンによって担われている事が多い。

一般的にノンプロセッシブ型ミオシンのATP加水分解の律速段階はリン酸放出過程である。リン酸放出後に起こるマグネシウム放出、ADP解離はリン酸放出に伴い直ちに行われる。ただし、これらはミオシンに分子内張力が働いていない時の話であり、分子内張力のATP加水分解サイクルに対する影響は以下の『プロセッシブ型ミオシン』の項を参照して欲しい。
ミオシン
Section: 概要

この機構は、さらに細胞質中のカルシウムイオン濃度の変化により制御される。筋収縮制御に於いては、カルシウムイオン非存在下では、アクチンフィラメント上に結合したトロポミオシンが、アクチン上のミオシン結合部位を立体的に塞いでおり、ミオシンがアクチンフィラメントと相互作用する事が出来ない。カルシウムイオン存在下では、トロポミオシン上のトロポニン (C,I,T) 複合体にカルシウムが結合する事で、トロポニン複合体及びトロポミオシンの構造変化が促される。その結果として、アクチンフィラメント上のミオシン結合部位が露出し、アクチンフィラメントとミオシンの相互作用が可能となる。トロポニン複合体はトロポニンTサブユニットを介してトロポミオシンと結合しており、カルシウムイオンは、トロポニン複合体の内、トロポニンCサブユニットに結合する。カルシウムイオン結合に伴ったトロポニンCの構造変化が、トロポニンIの構造変化を引き起こし、このトロポニンIの構造変化がトロポミオシンの構造変化を引き起こすと考えられている。また、ミオシンV等の筋収縮を担わないミオシンファミリーに於いても、カルシウムイオン依存的な軽鎖解離が、ミオシン活性を制御していると考えられている。

であると考えられている。

このサイクルの内、ミオシン (ATP, Mg)、ミオシン (ADP, Pi, Mg) は弱アクトミオシン結合状態であり、ミオシン (ADP)、 ミオシン (ADP, Mg)、ミオシン（ノーヌクレオチド）は強アクトミオシン結合状態である。尚、特殊なアクトミオシン結合状態を持つ、ミオシンIXbはATP（またはADP）、Pi結合状態でも、強アクトミオシン結合を取ると考えられている。このサイクルの内、力発生過程はリン酸解離過程とADP放出過程（もしくはADP結合状態異性化過程）の2段階に分かれて起こると考えられている。一分子計測により、力発生が2段階に分かれて発生する事は、多くのミオシンファミリーで確認されているが、直接的にATP加水分解サイクルと力発生の対応関係を証明する実験結果は得られていない。その為に、力発生とATP加水分解サイクルの対応関係は完全に確立されたモデルでは無いが、恐らく正しいであろうと考えられている。
ヤンゴン
Section: 歴史

ヤンゴンは独立以来、民族構成において土着のビルマ人の割合が増えた。独立後、多くの南アジア人および英国人とビルマ人の混血は、国を後にした。1960年代、多くの南アジア人は排外的なネ・ウィン政権によって、国外退去を強いられた。にもかかわらず、ヤンゴンには、大きな南アジア人および華人のコミュニティーがなおも存在している。英国人とビルマ人の混血は、国外に逃れたり、他種族のビルマ人と結婚したりして姿を消した。

ヤンゴンは、1974、1988、2007年の大きな反政府運動の中心地となった。それぞれの年に、政府によって発砲された参加者が流血する事態となった。1983年には北朝鮮による韓国の全斗煥大統領一行の暗殺を計画した国家テロのラングーン事件は当地で起きた。2007年の反政府運動では、同年9月にバンコクより現地に入り、取材を行っていた日本人ジャーナリスト長井健司が射殺された。2008年の5月、サイクロン・ナルギスがヤンゴンを襲った。街では数人の死者が出ただけだが、ヤンゴンの工業インフラの3/4が破壊、損壊を受け、被害額は8億米ドルと見積もられた。
ヤンゴン
Section: 教育

ヤンゴン市内には20校を超える大学、単科大学がある。その中でヤンゴン大学が最も知られており、メインキャンパスは文学、音楽、映画などのポップカルチャーの中心となっている。同大学は1878年に創設されたミャンマーで最も古い伝統を持っているものの、現在、学部教育の多くが剥奪され、ほとんど大学院教育機関となっている。1988年、8888民主化運動後、軍事政府は繰り返し、ヤンゴン大学を閉鎖して、ほとんどの大学学部生を郊外のダゴン大学、東ヤンゴン大学、西ヤンゴン大学などの新設大学に分散させた。いずれにしても国内の優秀な大学はヤンゴン市内に依然集中しており、教育を受けるために全国から学生が集まってくる。ヤンゴン第一医科大学、ヤンゴン第二医科大学、ヤンゴン外国語大学、ヤンゴン工科大学、ヤンゴンコンピュータ大学、ミャンマー海洋大学なども有名大学である。

多くの貧しい地域の学生は高等学校に進学することはできない。その一方でヤンゴンの裕福な地域には多くの高校が存在する。ダゴン第1基礎教育高等学校（BEHS）、サンチャウン第2基礎教育高等学校、バハン第2基礎教育高等学校、ラタ第2基礎教育高等学校、ヤンゴン教育大学付属高等学校（TCC ヤンゴン）などが有名大学に多数の学生を送り出し、ミャンマーで希少な人材を輩出している。裕福な家庭では、さらに国家教育システムを避け、子弟をヤンゴン国際教育センター（YISC）などの私立英語学校や海外大学（シンガポールやオーストラリア）に送り、教育を受けさせることもある。2008年、ヤンゴン市内のインターナショナルスクールの学費は少なくとも年8,000米ドルにもなる。
ヤンゴン
Section: 交通

2014年8月16日からは、かつて久留里線で使用されていた国鉄キハ38形気動車が、ヤンゴン環状線で営業運転を開始している。ミャンマー国鉄では初となるエアコン＋自動扉装備車両として、2時間に一本程度のペースで運転されている。均一料金で、2019年4月現在、200チャット。

ヤンゴン環状線は総延長45.9-キロメートル (28.5 mi)、39駅のコミューター・レール網。ヤンゴンの衛星都市群を接続し、約3時間で一周する。この交通システムは多くの市民によって愛用されており、毎日約150,000枚の切符が販売されている。2007年政府がガソリン補助金の引き下げを行うと、ヤンゴン環状線の利用率は急激に高まった。
馬場章夫
Section: 来歴・人物

京都市立芸術大学への在学中に、探検部を創設。大学を6年がかりで卒業した後に、アフリカやミクロネシアを探検しては、その成果を新聞や雑誌に発表していた。本人によれば、日本人で初めて「プロ探検家」の肩書を名乗ったとされる。

1970年、MBSラジオ（当時は毎日放送のラジオ放送部門）の深夜番組『MBSチャチャヤング』のパーソナリティを務めた。1972年10月から2003年9月まで、同局の平日帯ワイド番組『ごめんやす馬場章夫です』のパーソナリティを務めた。
イチオシ!!
Section: コーナー企画

ピッタリはかって1万円

1分間の重さ当てゲーム｡勝った方には、ゲームで実際に計った商品と1万円分の商品をプレゼントするコーナー。

隠れメシ（月・水・金曜）

マルっとさきどり一週間!（月曜）

注目している今週一週間の予定をピックアップして伝えるコーナー。

今ハヤッてます

今、流行･話題の物を特集するコーナー｡

健康満DAY

毎週インストラクターを招き、週代わりのエクササイズや体操･ヨガなどを実践するコーナー｡

ヒロい読み

おいしくたべよ

料理レシピを教えるコーナー。毎回こだわりの人気シェフやフードコーディネーターとヒロ福地または森さやかが実際にスタジオで実演し、ヒロ福地または森さやかと当日のコメンテーターが試食する。
イチオシ!!
Section: 概要

2011年4月改編では道内民放テレビ4局の自社生ワイド番組が、平日15・16・17時台に並ぶこととなることから、番組の大幅なリニューアルを実施。従来放送してきた朝番組を再編する形で、当番組タイトルと同じ『イチオシ!』を冠した、月 - 土曜朝の情報番組『イチモニ!』 を設ける。

『情報ワイド 夕方Don!Don!』（1999年4月5日 - 2003年4月4日）を引き継ぐ形でスタートした。放送時間は平日の15:45 - 19:00の3時間15分で、16:48 - 17:33と17:50 - 18:15はキー局・テレビ朝日制作の『スーパーJチャンネル』を同時ネットしている。そのため道内ローカルの生活情報は16時台に、道内ローカルのニュースとスポーツニュースは18時台にそれぞれ集約している。
イチオシ!!
Section: 歴史

2003年4月7日 - 番組開始当初は16:50スタート、『スーパーJチャンネル』は17:54 - 18:17の全国ネット枠のみ放送だった。

2005年9月26日 - 1時間繰上げて15:50スタート、『スーパーJチャンネル』放送枠を16:54 - 18:17に拡大した。

2006年7月3日 - 15:45スタートに前倒しとなり、『スーパーJチャンネル』の放送時間も拡大され、16:53 - 18:17になった。

2008年4月 - 赤をベースに斜体で表記していた番組タイトルロゴを一新し、緑をベースにしたロゴに変更した。
Missing (小説)
Section: 主要な登場人物

日下部 稜子 （くさかべ りょうこ）…「優しい鏡」「鏡」

声 - 川上とも子

他人と想いを共有する力が秀ですぎている、明るく優しい少女。社交的で友達は多いが、そのため色々と危ない目に遭うことも多い。複雑な家庭環境を持つ。空目の事を“魔王様”と呼び、空目ファンクラブの会員2号。武巳に想いを寄せる。文芸部員。

十叶 詠子 （とがの よみこ）…「現代の魔女」「魔女」

声 - 大本眞基子

自らを『魔女』と呼び、周りからもそう呼ばれている三年生。意味深な発言をする謎の人物。無邪気過ぎて異常。邪悪が欠如した異端者。普段は中庭にいて、一人微笑んでいることが多い。「みんな」が仲良くなれるよう願っている。
Missing (小説)

メディアミックスとしては、「神隠しの物語」が睦月れいにより『電撃hp』で漫画化、連載されている。また『Missing』のタイトルで、『電撃マオウ』（KADOKAWA）にて2023年7月号より2025年7月号まで日野杏寿によるコミカライズが連載された。また、ラジオ番組「電撃大賞」で放送されたラジオドラマのCDも発売されている。

近藤武巳から見た空目恭一の物語であるとされているが、様々な人物の視点から物語が進んでいく。題材の殆どは民俗学及びオカルトの一部から採られている。また作中では登場人物の多数が死ぬ、精神を病む、狂うなど、スプラッタな描写も多い。
Missing (小説)
Section: 用語

神降ろし

異界から神を人間界に降ろすこと。

憑き物筋

物語に憑りつかれやすい血筋。或いは物語の怪異を式神として使役してきた血筋のこと。

機関

物語の感染を防ぐ為の機関。魔術や都市伝説など科学的でない事柄を表に出さないよう暗躍する組織。都市伝説のメン・イン・ブラックそのもの。

物語

何か不可思議な物事の由来となるもの。作中では特に、その物語を知った人間に何等かの魔術的な影響を与えるものを言う。

神隠し

人間を異界に連れて行くという現象。あるいは人間を異界に連れて行く「人でないもの」。作品内では、「神隠しにさらわれた人間は、神隠しとなる」という法則が成り立っている。あやめがこれにあたる。
羽幌炭礦鉄道
Section: 歴史

当時は車掌は男性駅員が交代で務めていたが、1960年代に入ると後述する液圧式キハ22形式気動車の導入に合わせ、戦時期を除き全国初となる旅客列車専門の女性車掌を職員として採用して、乗客からも好評を得た。但し、危険である貨物列車は、男性駅員が車掌として乗務した。貨物・旅客とも飛躍的に輸送量を伸ばし、1969年（昭和44年）にはディーゼル機関車を導入した。

本業である石炭採掘の鉱山であるが、同社発行の『羽幌立坑』（羽幌炭礦鉄道（株））によると、羽幌炭鉱概要には、石炭鉱業は燃料消費動向の激変に伴うエネルギー革命の渦中にあるが、当社は数年来特に深部開発総合合理化計画を樹立し、築別坑はベルト大斜坑計画、羽幌坑（本坑：パンフレットには「羽幌坑」と掲載されているため、本節では以下そのままとする）は運搬立坑計画を全社的機能の結集を、強力に実施して来たが、その一環として、羽幌坑の運搬立坑を中心とした一連の合理化工事が此処に完工。
羽幌炭礦鉄道
Section: 車両

トム10形（トム11 - トム15）

1957年（昭和32年）から翌年にかけて国鉄より払下げられたトム16000形15t積無蓋車。旧番号は、トム16678, トム16722, トム16888, トム17220, トム17642。全車1969年廃車。

トラ50形（トラ51 - トラ53）

天塩炭礦鉄道トラ51 - トラ53を1969年に譲り受けた17t積無蓋車。鉄道省トラ6000形の同形車で、1941年汽車製造東京支店製。廃止まで在籍。

キ1形（キ11）
羽幌炭礦鉄道
Section: 運行

貨物列車

築別炭礦 - 築別間 1往復

羽幌砿（三毛別）- 曙 - 築別間 3往復（三毛別 - 曙間は国鉄非営業の名羽線3.8kmを有償で自社運行）
所要時間：築別炭礦 - 曙間 11分 - 15分、羽幌砿 - 曙間 10分、曙 - 築別間 23分 - 26分（曙で長時間停車あり）

1970年（昭和45年）10月10日ダイヤ改正での列車設定

旅客列車

築別炭礦 - 築別間 6往復（2往復は羽幌線に乗り入れ、羽幌駅発着）
所要時間：築別炭礦 - 築別間 27分 - 43分
運賃：不明
羽幌炭鉱
Section: 企業活動

宮崎一夫（元札幌トヨペット監督）

島田雄三

栗木孝幸（元大映ユニオンズ）

6人制は富士製鐵室蘭に北海道予選で敗れ、全日本都市対抗バレーボール優勝大会には出場できなかったが、9人制では全日本9人制バレーボール実業団選手権に出場した。

都市対抗野球大会に1959年と1963年の2回出場、日本産業対抗野球大会に1962年から64年にかけて3回連続出場した。ドラフト指名選手も2名所属した。

樋口実（1965年ドラフト5位大洋入団）

真崎勝（1965年ドラフト6位東京入団）
羽幌炭鉱
Section: 歴史

特に羽幌本坑には、中国の龍鳳炭鉱（撫順市）、福岡県の志免鉱業所の流れを汲む、ワインディング・タワー（塔櫓捲式）と呼ばれるタイプの櫓が現存している。

当時の炭鉱地区には、採炭施設や火力発電所、炭鉱住居跡、消防署、診療所、小学校校舎などの遺構が残る。

主鉱は築別鉱と上羽幌鉱で、共に自社羽幌炭礦鉄道の鉄道路線が通っており、駅前の商店街には居酒屋、パチンコ店、病院、映画館、50mプールなどがあり大変な賑わいを見せていた。炭鉱も関連会社を通じ、百貨店や炭鉱病院・ガソリンスタンドなどを経営していた。
あなたも挑戦!ことばゲーム
Section: 概要

この番組は、女性チームと男性チームに分かれて競い合う内容となっており、両チーム共に毎週3人の有名人がゲスト解答者として出演し、毎週レギュラーで出演するキャプテンがチームを引っ張っていく。女性チームが勝った回数が多かった。

また番組の中盤にあるコーナー「ことばの場」では、毎回ある1つの言葉のルーツを探りに歌手の鳥羽一郎が「ことば一郎」となり、日本全国を回って旅をする。過去2回ほど別コーナーで、ある学校を訪ねて児童（生徒）と先生の対戦による「ブヌヌでバナナ」のゲームの様子も放送された。また、深夜枠（木曜深夜）にも再放送された。
あなたも挑戦!ことばゲーム
Section: 主なコーナー

しりとり各駅停車

最終回に登場した新ゲームである。5×5のマスを渦巻き状にしりとりで繋げて進み、ゴールを目指す。何箇所かに障害物の文字があり、それを必ず使って進む。得点方法はしりとりビンゴと同じである。数カ所にオレンジ色のマスがあり、そこでは必ず文字を止めなければならない。

縦3マス×横3マス、合計9マスにあるテーマに沿った言葉9個がランダムに投げ込まれている。各チームはそれを見ながらしりとりを行う。マスにある単語を言えたらそのマスを取れる。制限時間内に縦横斜めいずれか一列を完全に取れれば得点をゲットできる。得点は150点からスタートし、10秒経つごとに10点ずつ減っていく。
あなたも挑戦!ことばゲーム
Section: 北海道地区での放送について

NHK札幌放送局を始めとする北海道のすべての放送局は『北海道スペシャル』という地域番組を放送する関係上、土曜日、日曜日、祝日の午後の時間帯（放送日時は毎回変わる）に毎回時差放送された。北海道以外でも年数回地域番組放送の関係で時差放送された回もある。尚、時差放送の場合でも字幕放送を実施した。

ちなみに、2004年4月9日放送分では『NHKニュース7』の放送時間延長に伴い、予定されていた『北海道スペシャル』の30分拡大版が放送中止（収録だったため）となり、時差放送での予定を繰り上げて北海道地方も全国放送と同一時刻で放送された日があった。
スマートインターチェンジ
Section: 概要

初期に導入されたスマートICは利用時間が6時から22時までに限られていたり、大型車に対応できないなどの制約を抱えるものも存在したが、ETCの普及率の向上を背景に改善が進み、24時間化やアクセス道路の改良が行われている。

スマートICの平均建設費は約20億円で、本線をまたぐ橋梁や取付道路の建設費、用地買収費などに約35億円かかる従来型のICと比べて低コストで導入できる。また、標準的な料金所の徴収員もおらず、それ自体が無人のため、管理費用も従来型より抑えられている。
西戸崎駅
Section: 歴史

1904年（明治37年）1月1日：博多湾鉄道（後の博多湾鉄道汽船）の駅として開設。

1942年（昭和17年）9月22日：博多湾鉄道汽船が5社合併して西日本鉄道を設立し、同社糟屋線となる。

1944年（昭和19年）5月1日：西日本鉄道当駅 - 宇美駅間が戦時買収により国有化され運輸通信省が継承。

1948年（昭和23年）10月：駅舎改築。

1984年（昭和59年）2月1日：貨物取扱廃止。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる。

1996年（平成8年）3月29日：現駅舎に改築。
西戸崎駅
Section: 駅構造

SUGOCAの利用が可能であり、チャージや無記名SUGOCAの購入も可能である。

異常時に対応するため、香椎線で無人化される駅にはインターホン等が設置されることになった。

ホーム（2019年3月）

駅舎側に沿って単式ホーム2面2線を有する無人駅。ほとんどの列車は1番ホームに入線するが一部列車は2番ホームに入線する。

駅舎は延床面積135m2の鉄筋コンクリート平屋建て。全面ガラス張りで総工費5000万円は全額JR九州が負担している
。
西戸崎駅
Section: 駅周辺

乗馬クラブ・クレイン福岡

福岡マリーナ

西戸崎創生園

西戸崎神社

西戸崎炭鉱の記念碑があり、僅かに元は炭鉱のあった地であった事が分かるものである｡

エンジンドック（船舶修繕業）

西鉄バスの「西戸崎駅前（構内）」バス停や駅前の道路上に「西戸崎駅前」バス停がある。当駅と志賀島島内を結ぶ系統や、香椎線に並行して海の中道を通る系統が発着する。

福岡ソフトバンクホークス旧合宿所・旧室内練習場跡地 - 2016年に筑後市に移転し閉鎖。建物は取り壊されたが、跡地にはホークスの球団名が入った立ち入り禁止の看板がある。

ジャパンオイルネットワーク福岡油槽所 - ロイヤル・ダッチ・シェルの日本法人「ライジングサン石油」が南洋産原油を輸入して精製する西戸崎製油所を1909年（明治42年）9月に開設したが、1915年（大正4年）に操業休止した。1922年（大正11年）5月に旭石油が借り受けて石油精製を開始した。
フィデル・カストロ

国家元首として在職中、日本国内においては「カストロ議長」と呼称されることが多かった。なお、本項では本人を指す場合は原則として「フィデル」の表記を用いる。これは、彼の弟にして後継者であるラウル・カストロの存在があるためで、ラウル・カストロについても本項では原則として「ラウル」の表記を用いる。

共産主義者で、1959年のキューバ革命でアメリカ合衆国の事実上の傀儡政権であったフルヘンシオ・バティスタ政権を武力で倒し、キューバを社会主義国家に変えた。革命によって同国の最高指導者となり、首相に就任。1965年から2011年までキューバ共産党中央委員会第一書記を、1976年より2008年まで国家評議会議長（国家元首）兼閣僚評議会議長（首相）を務めた。後述の通り、キューバ独立の英雄という評価と独裁者としての批判との賛否がある。
フィデル・カストロ
Section: 一般的なイメージとエピソード

2006年、アメリカのワシントン・ポスト紙の付録誌「パレード」の『世界最悪の独裁者』という特集記事で、第15位に選出されるなど、アメリカやラテンアメリカ諸国においては「社会主義かぶれの独裁者」として批判を受けることも多いものの、「ラテンアメリカを植民地のように扱うアメリカにかたくなに抵抗し続けるヒーロー的な存在」として、容共的な人々のみならず反共主義者の間においても心理的な支持者が多いと言われている。

1979年10月にニューヨークで行われる国連総会に向かう航空機内にて、アメリカ人ジャーナリストのジョン・アルパートの「ニューヨークにはあなたを殺したいと思っている人がたくさんいますが？」という問いかけにフィデルは「人は死ぬときは死ぬんだよ。それが運命だ」と答え、「あなたはいつも防弾チョッキを着ていると聞いていますが」という問いかけには、フィデルはシャツのボタンを外し、肌を露出させ防弾チョッキを着ていないことを見せて「着ていないよ。モラルってチョッキは着てるけどね。これがあれば強い」と答えている。
フィデル・カストロ
Section: 著書

『少年フィデル』柳原孝敦監訳 トランスワールドジャパン 2007

『チェ・ゲバラの記憶』柳原孝敦監訳 トランスワールドジャパン 2008

『思想は武器に勝る フィデル・カストロ自選最新演説集2003～2006年』白野降雨訳 VIENT 2008

『同志諸君! フィデル・カストロ反グローバリズム演説集』安濃一樹訳 こぶし書房 2009

『カストロは語る』越川芳明訳 青土社 2010

『フィデル・カストロ みずから語る革命家人生』上下、イグナシオ・ラモネと対話共著 伊高浩昭訳 岩波書店 2011
宇宙開発協同組合SOHLA
Section: 沿革

2005年10月、東京大学工学部小笠原研究室との間で技術協力提携を締結する。2007年5月、NEDOから委託を受けて、小型衛星PETSATの開発に着手。2008年8月、まいど1号完成。

2008年8月20日、まいど1号を、打上げ前試験のため、宇宙航空研究開発機構筑波宇宙センターの試験棟に搬入。2009年1月23日午後0時54分、まいど1号を搭載したH-IIAロケット15号機が、種子島宇宙センターから打上げに成功。

ボーイング社の航空部品の製造を行う、「株式会社アオキ」を中心にして、人工衛星開発プロジェクトが始まる。

2002年春、大阪府立大学及び東大阪市商工会の協力を経て、「東大阪宇宙開発研究会」を結成。2002年12月16日、大阪府東大阪市荒本北を本拠に設立。2003年、公共広告機構（現：ACジャパン）のキャンペーンとして取り上げられる。2004年5月20日、宇宙航空研究開発機構との間で技術協力提携を締結する。
宇宙開発協同組合SOHLA
Section: 月面用ロボット構想（まいど2号）

SLIMの月面着陸から10か月あまりが経過した2024年12月7日、組合は月面用ロボット「まいど2号」の試作機を大阪市内で公開した。2025年国際博覧会にも試作機を展示する予定で、組合関係者は「2025年までに完成させ」「今後10年以内に打ち上げを目指す」という方針を述べている。

2010年4月、組合はまいど1号に続く宇宙機として、二足歩行ロボットを月に送る計画を発表した。このロボットには「まいど君」という仮称が与えられ、2015年ごろにJAXAの月探査機との相乗りで打ち上げることが構想されていた。JAXAの月着陸探査機はSLIMの仮称で2015年に計画が決定し、2024年1月に月面到達したが、これに組合の二足歩行ロボットが搭載されることはなかった。
プロペラ機
Section: 発動機

黎明期の飛行船の原動機には、蒸気機関のレシプロエンジン、続いて電動機が用いられた。しかしながら20世紀に入る頃には、ほぼ内燃式レシプロエンジンに移行した。飛行船につづく動力式の航空機である飛行機においては、蒸気機関における飛行機の試みはことごとく失敗に終わっており、当初から内燃式レシプロエンジンが採用された。蒸気機関に比べて小型軽量で高出力の内燃機関の実用化によって、飛行機もまた実用化したと言える。内燃機関と同時期には、蒸気タービンエンジンも実用化しているが、重量などで飛行機に向いているとは言えず、採用例は無い。

1940年代にはガスタービンエンジンのジェットエンジンが実用化され、その1種であるターボプロップエンジンがプロペラ機の発動機として用いられるようになった。レシプロエンジンよりも小型軽量で出力に優れ、非プロペラのジェット機に比べて低速での効率に優れる。1960年代には非レシプロエンジンの1つであるヴァンケルエンジン（自動車で言うところのロータリーエンジン）が実用化するも、現在のところモーターグライダーや模型飛行機での採用例が僅かにあるのみで、一般的な飛行機での採用例は無い（航空分野での「ロータリーエンジン」は、エンジン本体がプロペラと一緒に回転する星型エンジンを指すのが一般的である。ロータリーエンジン (星型エンジン)参照のこと）。
プロペラ機
Section: 現代のプロペラ機の例

ビーチクラフト ボナンザ

セスナ152、172、182、206、208

パイパー チェロキーシリーズ

富士重工 T-7

ジブコ エッジ540

BAEシステムズ ジェットストリーム

ビーチクラフト キングエア

パイパー セネカ

ブリテン・ノーマン アイランダー

ピアッジョ P.180 アヴァンティ

ユンカース JU 52

ボンバルディア DASH8

サーブ 340

サーブ 2000

YS-11
プロペラ機
Section: 概要

飛行船、オートジャイロは、現在までの所はプロペラを持たない実用機が皆無だが、プロペラ機と特に呼ぶことはない。ヘリコプターは専用の（推進用の）プロペラを持たない代わりに主翼とプロペラの働きを兼ねるローター（回転翼）を持つが、同様にプロペラ機とは呼ばない。プロペラ機であるがエンジンを傾けて推力を偏向する機種は、偏向方式によりティルトローター機やティルトウィング機と呼ばれている。

プロペラはエンジンに比べ安価で簡単に交換できることもあり、低コストで性能を向上する手段として購入後に交換するユーザーもおり、各速度域に合わせた交換用プロペラが販売されている。

現代ではプロペラと関連機器はダウティ・ロートルとハーツェル・プロペラが大きなシェアを占めている。
幌糠駅
Section: 駅周辺

深川留萌自動車道留萌幌糠インターチェンジ

留萌市役所幌糠市民センター

留萌警察署幌糠駐在所

幌糠郵便局

るもい農業協同組合幌糠支所

旧幌糠中学校（2007年3月閉校） - スキー部は全国制覇の経験有り。

当地は留萌市内陸部の中心地で、同市の農業の中心地でもある。駅前を通る道路は付け替え前の旧国道である。

国道233号（留萌国道） - 駅裏にパーキングエリアがある。

北海道道550号幌糠小平停車場線
幌糠駅
Section: 歴史

1980年代後半 - 駅舎改築、貨車駅舎となる。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。

1997年（平成9年）4月1日：線路名を留萌本線に改称、それに伴い同線の駅となる。

2023年（令和5年）4月1日：石狩沼田駅 - 留萌駅間の廃止に伴い廃駅。

所在地名より。駅付近を流れる留萌川北支流中幌糠川を指すアイヌ語の「ポロヌㇷ゚カペッ（poro-nupka-pet）」（大きい〔親なる〕・野の・川）に由来する。
荀彧
Section: 子孫

娘 - 陳羣の妻で、陳泰の母。

荀顗（ギ） - 六男で字は景倩。司空、後に西晋の太尉。その娘は陳泰の妻。

荀粲（サン） - 七男以降で字は奉倩。妻は曹洪の娘。29歳で逝去。

当時の字の慣例から、次男に仲倩、四男に季倩、または子に幼倩の字を持つ男子がいると推測される。

荀俁（グ） - 三男で字は叔倩。御史中丞。若死。
荀寓（グウ） - 荀俁の子。字は景伯。西晋の尚書。
荀羽（ウ） - 荀寓の子。西晋の尚書。

荀詵（シン） - 五男で字は曼倩。大将軍従事中郎まで昇進し若死。
荀彧
Section: 三国志演義

小説『三国志演義』においても曹操の懐刀として登場し、事あるごとに曹操に助言・策略を授けている。 曹操の群雄時代には劉備に官職を与えて見返りに呂布を討たせる「二虎競食の計」「駆虎呑狼の計」といった奇計を編み出す。最期は魏公冊立をめぐって曹操と対立し、自害するという結末になっている。

荀彧の初登場は第十回。潁川の清流派の若きホープ荀彧が、甥の荀攸と共に、初平三年（192年）、最初つき従った袁紹のもとを離れ、曹操の傘下に入った。荀彧を得た曹操は、「きみこそ、わしの子房（張良）だ」と、大いに喜んだ。期待にこたえて、荀彧はさっそく程昱・郭嘉・劉曄・満寵・呂虔・毛玠などの知識人を曹操に推挙し、その政権の基盤を固めたのだった。
荀彧
Section: 評価

『後漢書』の編者である范曄は「荀彧は天子の政を敬い明らかにし、国難を急ぎ救おうとした。どうして乱にかこつけ義に仮託し、正道を違える謀をなしたといえようか」と評価し、「雄才でなければ乱世に苦しむ人を救うことができず、曹操が功高く勢強ければ帝位は自ずから曹操のもとに移る。荀彧のゆき方と曹操のゆき方とは両立し得ないものだった。そこで荀彧は正しい道を取り、自らを犠牲にして仁義をなした」と論じている。この范曄の撰述姿勢について、清の趙翼は「陳寿が荀彧を魏臣として立伝しているが、范曄が荀彧を漢臣として特に立伝したのは納得のゆくものである」と評価する（『二十二史箚記』巻6・荀彧伝）。

東晋の袁宏の「三国名臣序賛」（『文選』所収）では魏の9人、蜀の4人、呉の7人が名臣として賞賛されており、その中に名を挙げられている。

唐の杜牧は「荀彧は魏武（曹操）に兗州を取ることを勧めた際には、魏武を漢の高祖・光武になぞらえ、官渡で許に還らず踏み留まらせた際には、これを楚漢（の戦いで漢が勝ったこと）になぞらえたのに、事業が成就するに及び、名を漢代に求めようとした。例えるなら、盗人に牆壁に穴を空けさせ、柩を暴かせておきながら、盗人と手を切ったようなものである。（荀彧を）盗人でないといえるだろうか?」と批判した（『資治通鑑』巻66・漢紀58・孝献皇帝辛建安17年10月の条、司馬光による引用）。
下永谷駅
Section: 駅周辺

駅周辺は閑静な住宅街の中のため、商業施設はあまり無い。また、日限地蔵尊（八木山福徳院）へは徒歩10分程の距離である。地蔵尊へは上永谷駅前からのバスもある。

日限山（ひぎりやま）公園

神奈川県立永谷高等学校

さが美本社

徒歩5分程の舞岡上郷線上にあるスポーツ公園が最寄バス停。
なお、「下永谷」という名称のバス停は駅の北、徒歩で20分程の距離にあり、最寄ではない。

江ノ電バス
T6 - 京急ニュータウン行 ／ 戸塚駅行
下永谷駅
Section: 歴史

2012年（平成24年）5月1日 - docomo Wi-Fiによる、公衆無線LANサービス開始。

2022年（令和4年）4月5日 - 駅事務所に泥酔客が侵入して定期券を発行する機械などを破壊。被害額約800万円。

1985年（昭和60年）3月14日 - 開業。

2002年（平成14年）3月29日 - エレベーター3基、車椅子対応トイレの増設などの工事が完成。

2007年（平成19年）8月4日 - ホームドアの使用を開始。
直日

一方、生月説とは、西洋占星術でいうソーラーサインのことで、その宮に太陽が入っている時間を以て、
その宮の直日とする。
ある人がどの宮のもとに生まれたかを知る際、誕生月が何月かわかればおおよそ用が足りる為に、
「生まれ月に因る説」という。

宿曜道ではまた、七曜の直日という概念もあるが、これは曜日を以てその守護する七曜の直日とする。

七曜は動きも不規則で、特にどういう状態の時が直日かと決めづらい事、
また、実際の七曜の観測が簡単でない事などから、簡略法として曜日を以て直日としたものと思われる。
ハラッパー
Section: 文化層

紀元前3300年～同1700年前後にわたって、居住が確認され、古い順から、ラーヴィー期、コト・ディジ期、インダス文明期、変移期、H墓地期の5期にわたる文化層が確認されている。

ラーヴィー期の集落は、遺跡の北側の下層から発見され、手づくねの多彩文土器を伴うのが特徴である。すでに紅玉髄や凍石製ビーズの生産を行っていて、後のインダス文字の起源と考えられる文字が土器の表面に線刻されている。コト・ディジ期になると、遺跡の南東部などに集落は拡大し、周壁が築かれるようになる。

インダス文明期になると、「城塞」と城門によって隔てられた二つの「市街地」の区分けが明確になり、さらに「城塞」の北側には、床面積800m2強の2列にならんだ「穀物倉」と、径3.5mの「円形作業台」18基などが造られる。「円形作業台」の中央には、木製の臼をおいて作業をしたと推定され、脱穀場という説もある。「穀物倉」と呼ばれる建物は湿気のある川に近く、穀物の形跡も発見されていないため、現在では他の用途に使われたと考えられている。現地の遺跡にある案内板には、初期の学者が穀物倉と推定したが証拠が発見されていないと書かれている。
ハラッパー
Section: 発掘の歴史

1926年～1934年までM.S.ヴァッツらによる発掘調査、1946年～1947年には、M.ウィーラーによる発掘調査が行われた。1986年以降は、G.F.ディールズ、R.H.メドー、J.M.ケノイヤーらによるアメリカ隊が組織的な発掘調査を行っている。

1921年に、R.B.D.R.サハニの発掘調査によって、未知の文明の都市遺跡であることが明らかにされた。その後のサハニによる数次にわたる調査と、ほぼ同時期に行われたモヘンジョダロの調査によって、インダス文明の存在と性質が位置づけられ、インダス文明の別名として知られる、「ハラッパー文化」の命名の起源になった。
サーモグラフィー
Section: 医療

自律神経疾患、脊髄神経疾患、および交感神経系に影響を及ぼすと思われる神経疾患神経ブロックの効果判定麻酔深度および部位の判定、Raynaud疾患の各種負荷による分析、電気刺激の効果判定。

炎症

各種表在性急性炎症、リュウマチ様関節炎慢性炎症の経過観察や消炎剤の治療効果の判定。

代謝異常

多くの皮膚疾患、皮下組織疾患など。

慢性疼痛

慢性疼痛疾患症、頭痛、後頭神経痛、三叉神経痛、内臓関連痛、脊椎神経根刺激症状（椎間板ヘルニアなど）などの筋神経疾患および間歇性跛行など。

自律神経障害
アヌウォン

後にタイではトンブリー王朝が倒れ、チャクリー王朝がラーマ1世によって建てられた。その後ブンニャサーン王が死ぬと、長男ナンタセーンが王として即位したが、この長男が政治に長けていなかったため、バンコクへ連れ戻し次男インタウォンを王に、アヌウォンを副王にした。後にアヌはラーマ2世の要求に応じて、チエンセーンに何度も進軍し、タイをビルマの侵攻から守ったためラーマ2世の寵愛を受けた。1805年兄が死ぬとラーマ2世の推挙でアヌウォンは王位についた。アヌウォンの時代ヴィエンチャンにはインフラや寺院が多数建設され黄金期を迎えた。

タイのトンブリー王朝時代属国であったラオスのブンニャサーン王がタイ領ウボンラーチャターニーに侵攻したので、同王朝のタークシン王は後のラーマ1世に命じてヴィエンチャンを攻めさせた。この時ブンニャサーンはベトナムに逃げおおせたが、彼の子がヴィエンチャンに残っていたので、ラーマ1世は人質としてこれらの子らをバンコクへ連れて帰った。この兄弟の中の三男がアヌウォンである。
袋田の滝

日本の名勝に指定されている。華厳滝、那智滝とともに日本三大名瀑の一つに挙げられる場合もあり、日本の滝百選にも選定されている。1990年（平成2年）に行われた日本の滝百選の人気投票では1位を取った。奥久慈県立自然公園に指定されているが、華厳滝が日光国立公園、那智滝が吉野熊野国立公園に指定されているのに対して、袋田滝は国立公園にも国定公園にも指定されていない。

袋田の滝（ふくろだのたき）は、茨城県久慈郡大子町袋田にある滝。久慈川支流の滝川上流に位置し、滝は4段で長さは合計120メートル、幅73メートル。冬は、滝が凍結する「氷瀑」現象が発生することがあり、氷壁を登る人もいる。全面凍結はかつては毎年のように見られたが、近年は2012年が最後で、氷瀑の脇を水が流れる。
袋田の滝
Section: 成り立ち

大子町を含む久慈川沿いの地域は、西の八溝山地と東の阿武隈山地（久慈山地）の間にある比較的低い地域であるが、地質学的には新生代の中新世の中頃（およそ1500万年前頃）に堆積した地層でできている。地層が堆積した環境は、下位では川や沼などの淡水であるが、上位では海に棲む貝の化石が発見されるので、海であったことが分かる。つまり、今から1500万年前には太平洋の方から、海がこのあたりまで侵入していたのである。

地層は主に砂岩、礫岩や泥岩からできているが、火山灰などの火山噴出物からできた地層も少なからず見られる。そして、その代表格が奥久慈の名峰として名高い奥久慈男体山をつくる「男体山火山角礫岩層」である。これは海底で火山が噴火して、冷却する際に、大きな礫状に破壊されたあと全体が固まったもので、非常に固く浸食に強い地層である。奥久慈男体山を中心に南北に30km近くにわたって連なる急峻な尾根は、削り残されたこの地層によってできており、袋田の滝近くの月居山（つきおれさん）や生瀬富士もそれに含まれる。
唐人町
Section: 歴史

終戦後は、唐人町商店街が、福岡市内の商店街でも早くからアーケードを設置して賑わい、また住宅地化が進行した。1990年代後半から住宅街の再開発が進み、高層マンションの新築が相次いでいる。

また、唐人町はヤクルト創業の地でもあり、ホークスとうじん通り沿いの「代田保護菌研究所」があった位置にはヤクルトの瓶の形をしたモニュメントに「健腸長寿」「ヤクルト事業創業の地」と書かれた石碑が立っている。

文献上に初めて登場するのは、1627年（寛永4年）に成立した『筑前筑後肥前肥後探索書』である。江戸時代には唐津街道に沿って町家が立ち並び、これが後の唐人町商店街に発展したと考えられている。1784年（天明4年）には、福岡藩の藩校として亀井南冥館長による西学問所「甘棠館」が設立された。しかし、1792年（寛政4年）10月に商家から出火した火災で炎上。そのまま廃校となり、生徒は東学問所修猷館に編入され、その後も再建されることは無かった。
唐人町
Section: 施設

当仁公民館（とうにんこうみんかん）

福岡唐人郵便局（ふくおかとうじんゆうびんきょく）

唐人町公園

唐人町北公園

主な公共・公益施設の写真

当仁公民館

福岡唐人郵便局

唐人町公園

唐人町北公園

小学校については次の通り。

福岡市立当仁小学校（とうにんしょうがっこう）

中学校については町内には存在しないが、校区については、次の学校の校区に属する。

福岡市立当仁中学校（とうじんちゅうがっこう、福浜二丁目7番1号）
唐人町
Section: 人口

2009年（平成21年）：2,740

2010年（平成22年）：2,790

2011年（平成23年）：2,795

2012年（平成24年）：2,776

2013年（平成25年）：2,853

2014年（平成26年）：2,831

2015年（平成27年）：2,815

2016年（平成28年）：2,827

2017年（平成29年）：2,843

2018年（平成30年）：2,869

2019年（令和元年）：2,917

2020年（令和2年）：2,977
財部彪
Section: 栄典

位階

1891年（明治24年）12月14日 - 正八位

1894年（明治27年）12月28日 - 従七位

1898年（明治31年）3月8日 – 正七位

1899年（明治32年）10月31日 - 従六位

1903年（明治36年）12月19日 - 正六位

1905年（明治38年）2月14日 - 従五位

1910年（明治43年）2月21日 - 正五位

1913年（大正2年）3月10日 - 従四位

1918年（大正7年）2月12日 - 正四位
財部彪
Section: 年譜

1915年（大正4年）
2月5日 第三艦隊司令官
12月13日 旅順要港部司令官

1917年（大正6年）- 12月1日 舞鶴鎮守府司令長官に親補される。

1918年（大正7年）- 12月1日 佐世保鎮守府司令長官に親補される。

1908年（明治41年）
9月15日 戦艦「富士」艦長
12月10日 第一艦隊参謀長

1909年（明治42年）- 12月1日 海軍少将に進級、海軍次官（ - 1914年4月16日）

1913年（大正2年）- 12月1日 海軍中将に進級
財部彪
Section: 「財部親王」

江頭安太郎（1位）大正2年1月（同年同月に待命、死去）
山屋他人（5位）大正2年12月
有馬良橘（16位）大正2年12月

兵13期（明治19年12月卒業）

伊藤乙次郎（1位）大正4年12月
黒井悌次郎（4位）大正3年5月
野間口兼雄（6位）大正3年5月
栃内曽次郎（22位）大正3年5月

加藤定吉（1位）大正元年12月
山下源太郎（4位）大正元年12月
名和又八郎（17位）大正元年12月

兵11期（明治17年12月卒業）

村上格一（2位）大正元年12月

兵12期（明治19年12月卒業）
国鉄キハ31形気動車
Section: 改造工事

2016年3月からは熊本車両センター所属車の運賃表示器がLEDからキハ200系や817系0番台で順次交換されているレシップ社の『OBC-VISION』に更新されていた。

肥薩線人吉駅 - 吉松駅間では1996年3月16日改正より観光列車「いさぶろう・しんぺい」の運行が開始されることになり、キハ31 14の座席の一部をお座敷に改造して投入された。

列車は人吉発吉松行きが「いさぶろう」、吉松発人吉行きが「しんぺい」であり、ヘッドマークは吉松方前頭部に「いさぶろう」、人吉方前頭部に「しんぺい」が掲出された。矢岳第一トンネルの出入口の人吉方に逓信大臣・山縣伊三郎の、吉松方に鉄道院総裁・後藤新平の揮毫による篇額が設置されていることに因んで命名されている。
国鉄キハ31形気動車
Section: 構造

座席は観光路線での旅客サービスも考慮し、新幹線0系電車の廃車発生品の転換クロスシートを改造してシートピッチ910 mmで装備したが、一方を2人掛け、もう一方を1人掛けとした3列座席とし通路幅を確保している。追加製造された21 - 23は座席が新製のものとなっており、1 - 20と同一の座席配置・シートピッチだがその形状は全く異なる。また、後年はドア付近の座席の一部を撤去し定員数を増加したものや、ロングシートに改造されたものも存在する。

ワンマン運転に対応するため、運賃箱や運賃表示器、整理券発行器を容易に設置できるような室内構成となっており、運転席も低い位置に設けられ、室内を広く見渡せる構造としている。

冷房装置は同時期に製造されたキハ38形と同様、バス用冷房装置を流用したサブエンジン式の「AU34」を装備しているが、冷房能力が低いことから補助送風機として扇風機も併設されている。また、暖房はエンジンの冷却水を使用する温水式で、座席下に温水を温風にする自動車用の暖房器を設置している。
国鉄キハ31形気動車
Section: 運用

大分地区では1987年に2両が大分運転所に新製配置され、久大本線や豊肥本線で使用された。1992年7月時点では11両が大分運転所に配置されていたが、2002年に4両が日南線用として鹿児島総合車両所へ転出した。2006年のキハ220形200番台新製投入により大分地区用のキハ31形全車が筑豊地区へ転出した。

1988年に竹下気動車区へキハ31形3両（21 - 23）が新製配置されたのに伴い、従来のキハ31形3両（9 - 11）が長崎運転所へ転出した。1992年に大分地区転用により3両とも大分運転所へ再転出した。
フルヘンシオ・バティスタ
Section: 来歴

翌1936年5月20日にミゲル・マリアノ・ゴメス・アリアスが大統領に就任、同内閣でバティスタは国防相兼軍総司令官に就任し、政権の実権を握った。バティスタの横暴にゴメスは拒否権を発動したが、逆にバティスタによる議会動員で罷免され、フェルデシオ・ラレード・ブル副大統領が大統領に昇格した。

1938年になるとバティスタは共産党を合法化し、対立するキューバ真正革命党に対する共闘路線を結ぶ。1939年11月には憲法制定議会選挙が行われるが、バティスタの率いる自由党は共産党と連合するも真正革命党を主とする野党連合に大差で敗北する。
穢多
Section: 名称

時に「エッタ」などとなまって呼ばれることもあり、地域によっては「エッタボシ」などの呼称もある。2011年1月5日には、御所市柏原「水平社博物館」にて韓国をテーマとする展示に関わり「エッタ」を連呼する活動が行われ、これら一連の活動は水平社博物館前差別街宣事件となった。

「穢多」ということばの文献上の初出は13世紀においてであり、『天狗草紙』（1296年（永仁4年））などに見られる。1600年代においては、イエズス会が編纂した『日葡辞書』に、「えた」という単語が掲載されている。江戸幕府の公文書には1644年（正保元年）以降に現れる。
穢多
Section: 解釈

士と農工商の間に大きな身分的格差があるのであって、農工商の三つについてはほぼ同列だと考えられている。これを平民あるいは平人として一括する意見もある。その下にいわゆる「穢多・非人」と呼ばれた階層があった。大きな線、区別は士と農工商、農工商とその下の「穢多・非人」との間にあった、ということが明らかになってきている。

穢多は平安時代までには始まったとされ、江戸時代に確立され、呼称は明治時代に廃止された。鎌倉時代までには奈良と京都に「穢多」が存在したことが明らかになっている。

江戸時代における身分について京都大学名誉教授朝尾直弘によれば