hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-related-paragraph-pairs huggingface dataset:
高揚力装置
Section: 境界層制御装置

エンジンの排気を主翼上面に沿って吹き出し、伸ばしたフラップへ気流を付着させることにより揚力を得る方法。エンジンの排気は周囲の空気の速度に比べ速度が高いのでより大きな揚力を得られる。気体が曲面に沿って流れるコアンダ効果を利用したもの。実用機としてはAn-72で用いられている。また旧西側諸国でもYC-14や飛鳥など、これを用いた実験機が製作された。ジェット排気を主翼上面に沿わせるので主翼上面とフラップは高い耐熱性が必要とされる。

エンジンからの排気ガスを多重スロッテッドフラップにあて、フラップの隙間から排気の一部を翼上面に流す方法。原理はスロッテッドフラップと同じ。YC-15で用いられ、これを元にしたものがC-17で実用化されている。フラップにジェット排気を直接当てるのでフラップそのものやそれを支持する部分には高い強度と耐熱性が求められる。フラップは出している間だけ排気の中にあり、収容すると排気は通常と変わらない形で噴射されるので、巡航中は排気に対してこれといった影響を与えないという利点がある反面、フラップを出している時はジェット排気の中なので耐衝撃性も必要とされる。
翼平面形
Section: 代表的な主翼平面形

切り欠き三角翼、カットデルタ翼とも。デルタ翼の翼端を切り欠いた形である。デルタ翼においては翼端部分は揚力を生み出す効果が小さいため、言わば無駄になっている部分を切り捨てた形である。当然デルタ翼より、翼端にミサイル・増槽・電子戦装備等の搭載が容易になり、搭載・実装中は幾分かの翼端板効果が生ずる。

前述のダブルデルタ翼の、後退角の変化を滑らかにしたものである。コンコルドはオージ翼と称して採用し、F-16XLはクランクト・アロー・デルタ翼と称しているが、基本的には同じものであり、効果的にもダブルデルタ翼・LERXと同等のものである。
翼平面形
Section: 可変後退翼

いわゆる可変翼の一種であるが、基本的にコスト高で、翼を動かす装置が複雑となり機体の重量が増加するうえ、メンテナンス性に劣るため、軍用機以外での採用はほとんどない。そもそも可変後退翼が必要となる超音速民間機は、1971年に計画が中止されたボーイング2707が存在する程度である。

高速飛行時や加速時には翼幅を小さくし抵抗を減少させ、離着陸時や低速巡航時は翼幅を大きく取り揚力や揚抗比を高める手段として、付け根を軸として左右の各主翼を前後に動かせるような機構とし、離着陸時や低速巡航時には主翼を前進させ、高速飛行時や加速時には主翼を後退せることで、飛行速度に合わせて主翼を動かす翼である。
翼平面形
Section: 後退角効果

後退翼には以下のような欠点もある。

構造や強度の面で直線翼よりも難しくなる

同質量の翼で比較すると、後退角がつく分翼幅が短くなってアスペクト比が低下し、揚抗比も悪化する

直線翼と比べて揚力が小さくなるので、同じ揚力を得るには迎角を大きくしなければならない

また、機体全体の、進行方向に垂直な断面積の、前後の変化が小さくなる事も抗力を小さくする効果がある（エリアルール効果）。ボーイング747は、主翼より前の胴体が2階建てで太く、翼がある部分との断面積の差が小さい事により前期型では結果的に、後期型では意図的に抗力を減らす事に寄与した。
翼型
Section: 現実の翼における翼型

一方、生物の翼は受動的または能動的に変形し、翼型なども変わることが多いが、こうした変化を有効に使っている思われるケースも存在する。そもそも羽ばたき翼の場合は、渦を積極的に利用するなど揚力の発生メカニズム自体が航空機と大きく異なっていることも関連する。NASAなどが F/A-18 を改造して行っている X-53計画は、空気力による変形を積極的に利用しようという実験の一例である。

機械の翼は一般に剛性が高く、通常は稼動中に変形しないことを前提としている。帆やハンググライダー、パラグライダーなどのいわゆる膜翼は、空気力を受けて受動的に変形することはあるが、本来望ましいこととされているわけではない。また航空機では、翼前縁のうち氷が付着しやすい箇所には防氷か除氷装置を付けることが一般的である。このように人工物では翼の形状、なかでも翼型を常に一定形状に保ち、大規模な剥離の発生を防ぐことが非常に重視されている。
翼型
Section: 翼型と揚力の関係

揚力の発生について以下のような説明がされることがあるが、誤りである（特に太字部分）。

翼は上面が緩やかにカーブし、下面は直線的となっている。翼の上下に分かれた流れは、後縁において同着しなければならない（または、する）。従って、より距離の長い翼上面の流れが加速され、気圧が下がり揚力が発生する。

これは翼型の多くが、上面のほうが下面よりも膨らみが大きい事から生じた誤解である。上述の通り翼型で上面のほうが下面よりも膨らみが大きいのは、若干の迎角をつけるに等しい効果を得るためである。従って全ての翼型においてそうだという訳ではなく、上面と下面の膨らみの差があまり大きくない翼型も存在する。言い換えれば、上述の誤った説明においては、上面と下面の膨らみの差があまり大きくない翼型においても揚力が発生することが説明できない。
翼型
Section: 用語

翼型各部の名称前縁 (leading edge, L.E.)

翼前方の最大極率部となることが多い。

後縁 (trailing edge, T.E.)

翼後方の最大極率部となることが多い。

翼弦（chord, コード）

前縁 (leading edge, L.E.) と後縁 (trailing edge, T.E.) とを結ぶ線分。翼弦の長さは翼弦長（chord length, コード長）という。

迎角、迎え角 (angle of attack, AoA)
インディペンデンス (CV-62)
Section: 艦歴

インディペンデンスは母港ノーフォークに1965年12月13日に到着した。1966年前半にインディペンデンスはノーフォークで搭載航空団の補充と訓練を行い。5月4日にオペレーション・ストライケックスに参加した。6月13日に第六艦隊所属下でヨーロッパでの作戦に参加するため出航し、7月から12月までNATO軍との演習を行う。その後1967年まで第六艦隊での活動を継続した。

1970年9月28日、エジプト大統領ガマール・アブドゥル＝ナーセルが死去し、中東の緊張が高まる。インディペンデンスは空母ジョン・F・ケネディ (USS John F. Kennedy, CV-67)、空母サラトガ (USS Saratoga, CV-60) および7隻の艦艇と共にアメリカ国民の撤退支援と、ソ連の地中海艦隊への対抗力として展開した。
山田博士
Section: 来歴・人物

2001年シーズン途中、種田仁と共に波留敏夫とのトレードで横浜ベイスターズに移籍。移籍後は出番が増えていた。2005年のシーズン終了を前に戦力外通告を受け、現役引退。他球団での現役続行希望も獲得球団はなかった。

大垣工業高時代は2年時からエースの座に就く。3年の夏には大会屈指の好投手として注目を集めた。初戦は完封勝利を収めたものの第二戦で市岐阜商に味方のエラーから失点して自責点0で高校野球を終えた。高校卒業後は、社会人野球の日本通運名古屋に入ると都市対抗野球へチームを18年ぶりの出場に貢献。
山田博士
Section: 詳細情報

初先発：1997年8月30日 対ヤクルトスワローズ23回戦（ナゴヤドーム）、5回3失点で敗戦投手

初完投・初完封：1997年9月30日 対阪神タイガース26回戦（ナゴヤドーム）

16 （1995年 - 2001年途中）

初登板：1997年8月19日 対広島東洋カープ21回戦（広島市民球場）、8回裏から4番手で救援登板・完了、1失点

初勝利：1997年8月22日 対阪神タイガース21回戦（ナゴヤドーム）、8回表から4番手で救援登板・完了、無失点
循環列車
Section: 循環準急・急行の例

「いぶり」
札幌駅 － 函館本線 － 倶知安駅 － 胆振線 － 伊達紋別駅 － 室蘭本線 － 沼ノ端駅 － 千歳線 － 白石駅（1973年9月の千歳線新線切り替えまでは苗穂駅） － 函館本線 － 札幌駅

※駅名は、主な駅と複数路線の分岐点を示すもので、停車駅ではないものも含む。

「旭川」
旭川駅 － 宗谷本線 － 名寄駅 － 名寄本線 － 遠軽駅 － 石北本線 － 新旭川駅 － 宗谷本線 － 旭川駅　（新旭川駅で一周）
循環列車

日本では国鉄時代の全盛期に、気動車が非電化路線も走行できる特性をフルに発揮して設定されていた。運行する方向により、列車名を変えていたことが多かった。

特急列車については運行目的が異なるため、設定された例はない。急行列車・準急列車・普通列車のいずれにも存在したが、国鉄分割民営化後はほとんど運行されていない。

循環列車（じゅんかんれっしゃ）とは、始発駅を出発した後いくつかの線区を経由し、一周して再び元の駅に戻るか若干通り越したところを終着駅とする列車。なお、山手線や大阪環状線のように運転系統そのものが循環運転を基本的な形態としている場合の列車は、循環列車の範疇としては考慮しないのが普通である。
循環列車
Section: 中華人民共和国での事例

済南駅↔済南駅：膠済旅客専用線・青塩線・日蘭高速鉄道・京滬高速鉄道 経由

臨沂北駅→臨沂北駅 (時計回りのみ)：日蘭高速鉄道・京滬高速鉄道・膠済旅客専用線・青塩線 経由

上海駅↔上海南駅：滬寧都市間鉄道・合寧線・商杭旅客専用線・寧安都市間鉄道・池黄高速鉄道・杭昌高速鉄道・滬昆高速鉄道 経由

中華人民共和国の高速鉄道では、下記の経路で循環列車が運行されている。

ハルビン駅↔ハルビン西駅：哈佳線・牡佳旅客専用線・哈牡旅客専用線 経由

青島北駅↔青島北駅：青塩線・日蘭高速鉄道・京滬高速鉄道・膠済旅客専用線 経由
世界フィギュアスケート選手権

世界フィギュアスケート選手権（せかいフィギュアスケートせんしゅけん、英: ISU World Figure Skating Championships）は、国際スケート連盟 (ISU) が主管轄で行うフィギュアスケート単独の大会としては最大の大会である。男子、女子、ペア、アイスダンスの4種目が行われる。

国際スケート連盟のランキング算出ポイントでは、オリンピックと同等の高い格が与えられている。

各国の大会出場枠は最大3名（組）で、この大会の成績（3名派遣の国は上位2人、その他の場合は全出場選手の成績）で翌年の世界選手権の（翌年にオリンピックがある場合はオリンピックも）出場人数が決められる。
世界フィギュアスケート選手権
Section: 出場枠

フリースケーティングまたはフリーダンスに進出できなかった選手・チームは、18ポイントで計算する。

フリースケーティングまたはフリーダンスに進出し、16位以下の順位の選手・チームは、16ポイントで計算する。

各国（地域）の出場枠は、種目ごとに、前年の世界フィギュアスケート選手権での順位ポイントによって決定される。

順位ポイントは以下のように定められている。

予選を通過できず、ショートプログラムまたはリズムダンスに進出できなかった選手・チームは、20ポイントで計算する。
世界フィギュアスケート選手権
Section: 歴史

1990年代後半の数年間はロシアが女子シングルを除き優勝を独占し、席捲する勢いであった。

ISUジャッジングシステムが採用された2005年以降は頻繁に優勝者が交代し、また女子シングルとペアにおいてはアジア地域の選手が世界をリードするようになっている。

戦後、シングル、ペアにおいては1947年にバーバラ・アン・スコットが女子シングルで優勝して以来北米の2国・アメリカ・カナダの活躍がめざましい。1952年に始まったアイスダンスにおいては近年では北米から多くのメダリストを輩出しており、2011年には表彰台を独占した。
岸本秀樹
Section: 経歴

2008年は速球派の少ない中継ぎ事情もあり、積極的に起用される。5月4日の古巣・横浜戦ではプロ初勝利を挙げた。安定感に欠け、敗戦処理中心で大きな信頼を勝ち取るには至らなかったものの、横浜3年間の通算24試合登板を上回る37試合に登板した。

2004年度ドラフト会議にて横浜ベイスターズから5巡目指名を受けて入団。

2005年シーズンは、ルーキーながら開幕一軍入りを勝ち取り、4月3日の対中日ドラゴンズ3回戦でプロ初登板を果たした。

2007年シーズンオフに小山田保裕との交換トレードで、木村昇吾とともに広島東洋カープへ移籍。
岸本秀樹
Section: 詳細情報

初登板：2005年4月3日、対中日ドラゴンズ3回戦（ナゴヤドーム）、9回裏に4番手で救援登板、2/3回1失点

初奪三振：2005年4月23日、対阪神タイガース5回戦（横浜スタジアム）、8回表に桧山進次郎から空振り三振

初先発：2005年8月18日、対阪神タイガース18回戦（大阪ドーム）、2回3失点

初勝利：2008年5月4日、対横浜ベイスターズ8回戦（広島市民球場）、8回表に5番手で救援登板、1回1失点

初ホールド：2008年5月6日、対中日ドラゴンズ7回戦（ナゴヤドーム）、10回裏に5番手で救援登板、2/3回無失点
藤田一也
Section: 詳細情報

各年度の太字はリーグ最高

横浜（横浜ベイスターズ）は、2012年にDeNA（横浜DeNAベイスターズ）に球団名を変更

各年度の太字はリーグ最高

太字年はゴールデングラブ賞受賞

ベストナイン：2回（二塁手部門：2013年、2014年）

ゴールデングラブ賞：3回（二塁手部門：2013年、2014年、2016年）

スピードアップ賞：1回（打者部門：2016年）

初記録

初出場：2005年7月27日、対中日ドラゴンズ9回戦（山形県野球場）、12回裏に種田仁の代走で出場
藤田一也
Section: 経歴

2018年、前年と同じく銀次との併用や渡辺直人の復帰により、出場機会が減少。中盤にゼラス・ウィーラーの故障によってスタメン起用が増えるものの、8月に走塁中の負傷によって戦線離脱。以降はチームが早々にポストシーズン進出の可能性が消滅したため若手選手が優先的に起用されるようになった影響で最後は二軍でシーズンを終える。

2017年、2013年以降では初めて開幕スタメンの座を逃した。二塁手としての出場は94試合でチーム最多だったが、その内の先発出場は60試合に留まり、同位置での先発出場が80試合(チーム最多)に達した銀次の守備固めとして起用されることも多かった。8月末以降は遊撃手のレギュラーである茂木栄五郎の怪我と不振もあって、14試合ながら4年ぶりに遊撃手として出場した。
藤田一也
Section: 人物

入団会見時に「横浜で優勝」を目標に掲げ、祝勝会用の青いゴーグルを買っていた。2013年に楽天で優勝・日本一を経験した際の祝勝会でこのゴーグルを使っている。

前述、2022年のクライマックスシリーズ・ファーストステージにて自分が最後の打者となり敗退したその悔しさを忘れまいとして、自分の携帯の待ち受け画面にはこの場面を設定していた。

明るく誠実な人柄。楽天移籍後もDeNA時代のチームメイトが次々と藤田の元へ挨拶に訪れるなど、人望が厚い。2021年の古巣復帰会見に同席した三原一晃球団代表は「OBでもあり、ウチの球団には、彼の人柄を含めて“藤田一也ファン”がたくさんいる。移籍後も常に注目していた」と明かした。また、球団の垣根を越えて多く、毎オフ京都で行う自主トレには“弟子入り”する若手が後を絶たない。
ミハイル・カリーニン
Section: 生涯

1889年、地主の夫人の計らいでサンクトペテルブルクに移り、砲兵工廠、プチロフ工場で旋盤工として勤務した。1891年の16歳の時、プチロフ工場で革命運動に入る。1898年、ロシア社会民主労働党に入党する。1903年の党分裂後は、ウラジーミル・レーニン率いるボリシェヴィキに属する。以後、幾度か当局による逮捕、追放と脱走を経験する。

1875年11月19日、ロシア帝国時代のトヴェリ（Tverskaya Gubernia）ヴェルフナヤ・トロイツァ村（Верхняя Троица）の農民の子として生まれた。少年時代は地主に雇われ、小学校と地主の家の図書室で学ぶことができた。
Dのゲキジョー 〜運命のジャッジ〜
Section: ネット局と放送時間

大分県：テレビ大分

同時ネットの時間は『SMAP×SMAP』(19:00〜19:57)を放送しているため、毎週木曜日14:05〜15:00に放送。※スペシャルは同時ネット

青森県：青森放送（日本テレビ系列）

2007年4月6日から毎週金曜日9:55〜10:55に放送。4ヶ月遅れ。

京都府：KBS京都（独立UHF局。滋賀県大半の地区や大阪府の一部地域でも視聴可能）

2007年10月2日から毎週火曜日19:00〜20:00に放送。6ヶ月遅れ。
Dのゲキジョー 〜運命のジャッジ〜
Section: スタッフ

FD （フロアーディレクター） : 伊藤嘉彦（アズバーズ）

ディレクター : 安藤茂克・永井宏幸（Jアソシエイツ）、本田啓一・岩淵渡・山口哲生（ハウフルス）、卯目速人・池羽田茂樹（ザ・ワークス）/ 山本布美江

タイトル : 木本禎子

編成 : 松崎容子

広報 : 稲葉匡信、遠藤恵

TK （タイムキーパー） : 山岸弘子

リサーチ : OFFICE HIT

AP （アシスタントプロデューサー） : 小野謙吾、塚田佳子、河村圭子、内海雅（Jアソシエイツ）、佐藤実（ハウフルス）
Dのゲキジョー 〜運命のジャッジ〜
Section: 概要

1回の放送で1人ずつの様々な芸能人の裏に隠された波乱万丈の半生を放送し、またこの人生を変えた運命の決断（ジャッジ）をいくつかに分けて紹介していく番組である。また、最近では、芸能人だけでなく各分野で活躍している著名人やホストの人生を振り返り、紹介することもある。

前番組『ザ・ジャッジEX』の放送末期のコーナーであった「人生を変えた運命の決断」が好評だったため、2005年4月からこのコーナーを中心に番組を構成し放送することにした。

『ザ・ジャッジ』、『ザ・ジャッジEX』に出演していた爆笑問題は降板している。
世界ジュニアフィギュアスケート選手権
Section: 各国の大会出場枠について

フリースケーティングまたはフリーダンスに進出できなかった者は、18ポイントで計算する。

フリースケーティングまたはフリーダンスに進出し16位以下の順位の者は、16ポイントで計算する。

フリースケーティングまたはフリーダンスに進出し15位以上の順位の者は、順位がそのままポイントになる。

各国の出場枠は前年の世界ジュニアフィギュアスケート選手権での順位ポイントによって決定され、ポイントは以下のように定められている。

オリジナルダンスに進出できなかったアイスダンスチームは、20ポイントで計算する。
世界ジュニアフィギュアスケート選手権
Section: 概要

本大会はジュニアクラスの選手権であり出場資格に年齢上限がある。ペアとアイスダンスの男子選手は13歳から21歳まで、その他の選手は13歳から19歳まで出場できる。シニアクラスの世界選手権とオリンピックは15歳以上が年齢条件であり、本大会に参加する選手が同じシーズンの世界選手権やオリンピックに出場することは可能である。なお、もう一つのジュニアクラス主要国際競技会であるISUジュニアグランプリは、ISUグランプリシリーズと掛け持ち出場はできない。

1975-1976年シーズンの1976年3月に第1回の国際スケート連盟ジュニアフィギュアスケート選手権 (ISU Junior Figure Skating Championships) が行われた。1977-1978年シーズンから世界ジュニアフィギュアスケート選手権 (World Junior Figure Skating Championships) と名称を改めた。
ヴィルヘルム・ステーンハンマル
Section: 作風

ステーンハンマルは、スウェーデンの最も重要な作曲家の一人である。同世代のアルヴェーンとともに、ベルワルド以降の最も重要な交響曲作家でもある。

ステーンハンマルは、様式的に見て後期ロマン派音楽の作曲家である。当初は、完全にベートーヴェン、ワーグナー、ブルックナー、ブラームスらに影響されて、力強さと激しい情感を伝える重厚な作品を書いた。しかしながら、友人のニールセンやシベリウスの手引きで、そのような美学を疑うようになり、新ドイツ楽派から徐々に背を向けた。

1910年を境にステーンハンマルは、新しい理想を成熟させ、それ以降は、「北欧風」の抑揚を目標に掲げ、効果なしでも成り立つような、「透明で飾り気ない」音楽を作曲しようとした。この頃からステーンハンマルの作品は、民謡の旋律法にしたがって形成され、教会旋法の活用や、ある種の真に簡潔な表現によって、紛うことなき「スカンジナヴィア風」の抑揚が展開されている。それにもかかわらず、高度な作曲技法は、わけても明白なポリフォニーが表現に加味されることによっても明らかである。この新しい様式の典型的な作品が、ドーリア旋法を用いた『交響曲第2番』にほかならない。
ヴィルヘルム・ステーンハンマル
Section: 生涯

1897年秋に、初めて指揮者として公開演奏に乗り出し、これ以降、作曲活動を別とすれば、指揮が生涯の長きにわたって活動の中心を占めた。1900年か1901年にストックホルム王室歌劇場の楽長に就任。1906年または1907年から 1922年までの間、エーテボリ交響楽団（スウェーデン初のプロの常勤オーケストラ）の首席指揮者を務め、多くの同時代のスカンジナヴィアの音楽を上演した。1923年から1925年まで、再びストックホルム王室歌劇場の楽長に復帰。

1887年から1892年までストックホルムでピアノ・オルガン・作曲を学び、1892年春にピアニストとしてデビュー。同年秋から翌年まで、ベルリンにピアノ留学。この頃からステーンハンマルは、コンサート・ピアニストとして、熱心かつ積極的に活動を行う。とりわけ、作曲家・ヴァイオリニストトール・アウリンとのデュオや、アウリン弦楽四重奏団との共演に熱意を寄せた。
ヴィルヘルム・ステーンハンマル
Section: 作品

ピアノソナタ ハ長調（第1番）（1880年）

ピアノソナタ ハ短調（第2番）（1881年）

ピアノソナタ 変イ長調（第3番）（1885年）

ピアノソナタ ト短調（第4番）（1890年）

ピアノソナタ 変イ長調 作品12 （1895年）

弦楽四重奏曲第4番イ短調 作品25（1909年）

弦楽四重奏曲第5番ハ長調 作品29（1910年）

弦楽四重奏曲第6番ニ短調 作品35（1916年）

ヴァイオリンソナタイ短調 作品19（1899年または1900年）
TIM神様の宿題
Section: 過去の企画

広島県民が手紙をリレー形式で回していき、安芸の宮島に住んでいる人に手紙が回ったらゴールという企画。

ルール

手紙を渡す相手は基本的に町名までの宛先しか言ってはいけないため町の人に聞き込みをしながらマギー審司が「ゆうびん屋さん」となり手紙を配達しないといけない（過去には町名以下の場所をうっかりマギーに言ってしまった住人もいた）。

アンガールズの二人が広島県内をまわりながら、ビンゴパネルに描かれている一般人の携帯の画像を探す旅。

アンガールズの二人が2008年内で見納めとなるカープの本拠地、広島市民球場およびカープにまつわるお宝を探す旅。
すごろく形式で、出た目の数で進んだマスの年に起きたカープに関するお宝を探す。
TIM神様の宿題
Section: 放送終了時の企画

芸能人が出演する場合は「かみさまっぷ・芸能人大会」というタイトルになる。また、2年に1度のペースで普段なかなか登場しない有名人（内村光良など）が番宣絡みで登場することがある。また、1つの対決を2週にわたって放映し、芸能人、広島県民と交互に出演することが多い（芸能人→広島県民→芸能人の繰り返し）。

2009年2月26日放送分から4週にわたり、広島県内の21市町村をレギュラー陣各自で回っていく『巨大かみさまっぷ』という特別企画を展開した。

アンガールズの二人が広島県内にいる有名人のそっくりさんを探す旅。
二人がそっくりさんを発見しても、当該の有名人に似ているかどうかはスタッフによって判定される。
TIM神様の宿題
Section: 補足など

『アンガールズのサイン集めの旅』シリーズ（元タイトル:「アンガールズの赤ヘルサイン集めだ!! ジャンガジャンガの旅」より）の広島東洋カープ編（第1弾）を収録したDVD。編集した放送本編に加え、本放送ではカットされた未公開映像も収録されている。

アンガールズのサイン集めの旅 〜広島東洋カープ編〜（2006年8月25日発売）
アンガールズがお届けする広島カープ名場面集&アンガールズの決死の体力測定
初回限定封入特典：アンガールズが選ぶ広島カープベストナイン・なりきりプロ野球カード
亡き子をしのぶ歌
Section: 歌詞

しばしば、私は考える、子供らはただ散歩に出かけただけだと!
まもなく、家に戻って来ることになるだろう!
今日はうるわしい日だ！ おお、何も心配するに及ばないのだ!
子供らはただ遠足に行っているにすぎないのだから

そうとも、子供らはただ散歩に出かけただけなのだ。
きっと今頃は家に戻って来るところだろう
おお、まったく心配する必要もない、今日はうるわしい日なのだ!
子供らは、ただあの高みへ行っているに過ぎないのだ!

子供らは私たちに先んじて散歩に行っているだけ。
そして、二度と家を恋しく思わないのだろう!
私たちは子供らに追いつく、あの太陽の輝く高みの上で!
あの高みの上では、一日がうるわしいのだ!

こんな嵐のような天候の中で
私は決して子供たちを外に出したりはしない。
誰かが子供らを戸外へつれて行った。
私はそれに対して口出すことさえ許されなかった。

こんなに荒れ狂う天候の中で
私は決して子供たちを戸外に送り出しはしない。
私は子供らが病気になりはしないかと心配だった。
今やそれはむなしい考えごとであった。

こんな恐ろしい天候の中で
私は決して子供らを外へ出したりはしない。
私は子らが翌朝亡くなるのではと気がかりだった。
それは今や心配することさえなくなった。

こんな恐ろしい天候の中で
私は決して子供らを戸外に送り出したりはしない。
誰かが子供らを戸外へ連れ出したのだ。
私はそれに対して口を挟むことさえ許されなかったのだ。

こんな荒れ狂う天候の中で
こんな嵐の中で
彼女らはまるで生家にいるかのように
もうどんな嵐も驚くことなく
神の手におおわれて
彼女らはまるで生家にいるかのように
亡き子をしのぶ歌

原詩はリュッケルトの作った425篇から成る詩集であり、彼の子供のうち2人が1833年の冬から1834年にかけて相次いで死ぬという悲しい出来事のあった後に書かれた。マーラーは425篇から5篇を選び、1901年から1904年にかけて作曲した。

"Nun will die Sonn' so hell aufgeh'n." - 「いま晴れやかに陽が昇る」

"Nun seh' ich wohl, warum so dunkle Flammen." - 「なぜそんなに暗い眼差しだったのか、今にしてよくわかる」
サイバトロン
Section: サイバトロン／Maximals

その後、（ビースト）メガトロンが歴史改変に打って出た行為（G1コンボイの抹殺）が大規模な時空渦動（タイムストーム）を引き起こし、自らの存在自体を脅かす重大な事態になってしまう。彼らは元凶たるメガトロンを排除するため、以前拉致したタイガトロンとエアラザーのボディを融合。さらにスパークの代わりに自らの分体を移植したエージェント、タイガーファルコンを送り込むが（ビースト）コンボイの説得、タランスの策謀、ビーストウォーズの終結を受け、目立った活動を停止したようである。

エイリアンは地球に到来したトランスフォーマーたちを実験を阻害する異分子として抹殺するべく、第2の月に偽装した惑星破壊兵器を発動。（ビースト）コンボイの犠牲で破壊するものの、その際に発生したクォンタムサージなるエネルギー波動が惑星全土に放たれ、それを受けたトランスフォーマーたち（一部を除く）は体の組成に影響を受け、メタルスとして転生する（地球が度重なる惑星改変により、全生物はエイリアン因子を帯びていたことにより、地球でプロトフォームから誕生したトランスフォーマーであるタイガトロンやエアラザーならびにブラックウィドーやインフェルノは誕生の際、既にそのエイリアン因子を体内に取り込んでおり、クォンタムサージの影響を受けなかった）。
サイバトロン
Section: オートボット／Autobots

ザウル（Zaur）（RAV）

ハブキャップ（Hubcap）（ミニバン）

オートルーパー（Autotrooper）（SUV）

スカイギャリー（Sky Garry）（ハーフトラックトランスポーター）

ダイアトラス（Dai Atlas）（ドリルタンク）

フォートレスマキシマス（Fortress Maximus）

メトロプレックス（Metroplex）

ベクターシグマ（Vector Sigma）
サイバトロン
Section: サイバトロン／Autobots

新世界観の『マイクロン伝説』、『スーパーリンク』、『ギャラクシーフォース』のマイクロン三部作においては、『マイクロン伝説』ではラッドたち数人の子供のみの交流だけであったが、続く『スーパーリンク』にて国家レベルでサイバトロンと協調関係を築いていた。そして『ギャラクシーフォース』の場合、再び設定がリセットされ、当初はコビーたちだけが地球での協力者だったが、後に政府の人間にもその存在が知られることとなる。それでも劇中を見る限りでは表立った公的関与は無かった。しかし、後日談では新スペースブリッジ建設のため地球の調査団を使節としてサイバトロンの船に同乗させるなど、やはり国家的な友好関係を築いたと示唆されている。

このように、作品や世界観ごとに多少の差異はあるものの、シリーズ全般を通して見れば、サイバトロンと地球人との関係はおおむね良好なものとして描かれている。

サイバトロン戦士の体色と性格に、何らかの相関があるかのような描写がある。コンボイ、アイアンハイド、ランボル、クリフといった体色の赤い戦士は、積極的に前線に飛び出しては負傷し、生傷が絶えない傾向が見られる（「赤い戦士＝血の気が多い」というのはアメコミ全体でも良く見られる描写ではある）。また、初代第41話「アルファートリンを探せ!」での描写より、体色が赤い男は女性に好かれやすいのではないかという説がある。後者の例外としてはスプラング（緑色）に彼女を取られたホットロディマス（赤色）の例があるが、（ザ・リバースを無視すれば）最終的にはザ☆ヘッドマスターズでは最終的に彼女はクロームドーム（赤色）と恋仲になる。
寝室
Section: 日本の寝室

戦後の日本では寝室にベッドを置くことがかなり一般的になっている。ベッドを使うと想定して作られた寝室は、和式と比べてやや広く設計される。寝室の広さは、ダブルベッドを置く場合は最低でも4.5帖は必要。ベッド方式の寝室のメリットは、就寝や起床するたびに寝具をたたんだり押し入れに片付けなくても済むことである。

伝統的な日本家屋に特有の畳を敷き詰めた和室を寝室に使う場合、畳の上に敷布団と掛け布団を敷く。畳敷きの寝室のメリットは、睡眠しおえたら、布団をたたんで押入れなどに仕舞うことができ、日中はその空間を他の目的に有効活用することもできることである。
寝室
Section: 欧米の寝室

イギリスのビクトリア朝時代の大きな屋敷では、妻の寝室と夫の寝室は、着替え用の部屋経由で互いにつながっていて、行き来できることが一般的だった。

クロ・リュセ城の寝室（レオナルド・ダビンチがフランス王に招かれて晩年を過ごした時の寝室）

英語ではbed roomという。ベッドを置いて使う。

置かれるベッドの数はさまざまで、子供の時期や青年期はシングルベッド（やセミダブルベッド）を1台置くのが基本で、兄弟（姉妹）の人数並べることもある。
立石様
Section: 概要

現在は児童公園に併設する祠の中心に鎮座している。付近にかつて古墳があったことやその材質（房州石という凝灰石の一種）から、古墳の石室などと同様千葉県鋸山付近より同地に持ち込まれたと推定されている。また、奈良・平安時代には立石付近を横断していた古代の官道（東海道）の道標として転用されていたと考えられている。

江戸時代には高さ60センチ以上あり、地面を掘っても底が現れなかったことから「根有り石」とも呼ばれていた。名所として諸本（兎園小説、明細帳、江戸名所図会など）にも登場し、立石様の根を掘ったことで災いが起きたなどの伝説を生んでいる。そのため、1811年（文化8年）には「立石稲荷大明神」として祀り、1815年（文化12年）に鳥居が寄進されている。
横浜国際平和会議場

パシフィコ横浜は近年、MICE施設としての機能の強化が図られている。また、国際会議の開催件数（会場別）が20年連続で国内最多（2022年実績）となるなど、日本を代表する国際会議場である。

本項では「パシフィコ横浜」について主に記述するほか、隣接地に整備され当社が一体運用を行う「横浜みなとみらい国際コンベンションセンター」（通称: パシフィコ横浜ノース）についても扱う（後節参照）。

株式会社横浜国際平和会議場（よこはまこくさいへいわかいぎじょう、英語: Pacific Convention Plaza Yokohama）は、神奈川県横浜市西区みなとみらい一丁目にある国際会議場と展示ホール、ホテルなどからなるコンベンション・センター「パシフィコ横浜」（英語: PACIFICO Yokohama）の運営会社。なお「パシフィコ」は、「Pacific + Convention」を基にした造語である。
横浜国際平和会議場
Section: これまで行われた主なイベント

パシフィコ横浜（ノース含む）では、これまでに以下のようなイベント等が行われている。

アフリカ開発会議（2008年）

アジア太平洋経済協力首脳会議 (APEC)（2010年）

アジア開発銀行年次総会（2017年）

日産自動車・タケダ株主総会（タケダのみ2019年開催）

高秀秀信元横浜市長市民葬

第22回国際電気自動車シンポジウム (EVS22)

日本青年会議所サマーコンファレンス（サマコン、毎年7月第3週末に開催）
横浜国際平和会議場
Section: ギャラリー

展示ホール全景（2003年）

展示ホールの夜景（2003年）

国立大ホール全景（2024年）

国立大ホール入口のステンドグラス（2024年）

国立大ホール2階 シーサイドロビー（2024年）

国際機関の活動拠点として横浜国際協力センターも開設している（2024年）

上部がヨコハマ グランド インターコンチネンタル ホテル、下層部は会議センター（2012年）

ぷかりさん橋側より撮影、左側にヨコハマ グランド インターコンチネンタル ホテル（2025年）

展示ホール（2024年）屋根は横浜港に押し寄せる「波」をイメージしている。
ゴードン・ブラウン

1983年から2005年まではダンファームリン東区選出の国会議員を務め、スコットランドの選挙区改変が行われた2005年の総選挙以降はカーコーディーおよびカウデンビース区選出の国会議員を務めている。1997年5月から2007年6月までトニー・ブレア政権で財務大臣を務める。財務大臣としての在任期間は、19世紀の政治家ニコラス・ヴァンシタートに次ぐ長さとなった（ただし首相が兼任した場合を除く）。

2007年6月24日開催の英国労働党大会で党首に選出され、同年6月27日に首相の座を退いたトニー・ブレアの後継としてイギリスの首相に任命された。

2010年5月11日、総選挙結果の責任を取り、首相および労働党党首を辞任し、13年に及ぶ労働党政権に幕を引いた。2014年12月1日、政界引退の意向を表明した。
ゴードン・ブラウン
Section: 来歴

学生の身分でエジンバラ大学の運営評議会の議長 (Rector) に選出された他、左派新聞のレッド・ペーパー・オン・スコットランドの編集長も務めた。エジンバラ大学での臨時講師を経てグラスゴー工科大学にて政治学の講師を務めた後、スコティッシュ・テレヴィジョンでジャーナリスト、テレビプロデューサーとして働いた。1979年の総選挙にはエジンバラ南区より労働党候補として立候補したが、保守党所属のマイケル・アンクラムに敗れ落選する。

1951年、スコットランドのグラスゴー生まれ。父はスコットランド長老派教会の牧師であった。ファイフ州のカーコーディー高等学校在籍時にラグビーの競技中の事故で網膜剥離を患い左目を失明しており、現在は義眼を用いている。成績優秀により16歳でエディンバラ大学へ進学し歴史学を専攻、優等の成績で卒業した。1982年に労働党左派の政治家ジェイムズ・マクストンに関する研究でエディンバラ大学よりPh.D.を取得している。
Navel
Section: 主なスタッフ

LONG CUBE - シナリオライター。2003年入社、2004年退社。

アオ - グラフィッカー。BasiLから離脱、創立メンバー。2004年退社。

ひろし - プログラマー。2003年入社、2005年退社。

ふにお. - 2009年入社。

企画・シナリオ・スクリプト

藤海琢樹 - エルフから2004年にNavelへ移籍。2010年の『Maximum Magic』以降は、リメイクを除いてLime作品にのみ参加。
Navel
Section: ブランドキャラクター

ミネオラ・タンジェロ

キャラクターデザイン：西又葵

赤い髪の少女。ミネオラの代役に当たる。『Live in Tokyo かぶら2008』のポスターイラストと『俺たちに翼はない〜Prelude〜』のブルブル劇場にて初登場。前述の鈴平ひろ退社のため、『俺たちに翼はない〜Prelude〜』からミネオラとして登場している。

柑奈（かんな）

キャラクターデザイン：奈月ここ→羽純りお

水色の髪の少女。性格は子供っぽく、要領が悪い上、とんでもない失敗をやらかすドジっ娘。決定前の仮称は「ココライム」。奈月ここの退社に伴い、羽純りおによって描き直された。
Navel
Section: かぶら

第1部のトークでは司会陣に加わり、『SHUFFLE!』アニメ版声優のあおきさやか、伊藤美紀、ひと美も加わっての『SHUFFLE!』生アフレコミニドラマや、西又葵、アッチョリケ、王雀孫によるインフォメーションコーナー（新作の発表等）が披露された。

第2部のライブでは『SHUFFLE!』声優陣によるキャラクターソングや、YURIA、橋本みゆき、のみこによるNavel・Lime作品のテーマソングが披露された。このときの衣装は、いずれも西又葵デザインのものである。
鳥取県道31号鳥取国府岩美線
Section: 概要

県道31号は、鳥取市中心部に近い吉方地区を起点とし、旧国府町中心部を通り、十王峠を越えて岩美町の蒲生峠付近へ至る主要地方道である。

この道路のルーツは古代の山陰道にあたると推定されており、近畿地方と因幡国の国庁を繋ぐルートの一つだったと考えられている。江戸時代には法美往来となり、特に鳥取藩主の池田家の墓地（鳥取藩主池田家墓所）や一宮である宇倍神社への参詣路として鳥取藩による整備が行われた。

明治時代に雨滝街道と呼ばれるようになり、県道に昇格、一時期は蒲生峠を越えて兵庫県へ至る区間となっていた。昭和以降、蒲生峠付近の一部区間が国道9号に移管されたほか、拡幅・改修やバイパス付け替え、ダム建設によるルート変更などがあり多少の経路変更があるものの、おおまかなルートは旧法美街道に相当する。十王峠から蕪島集落までの3km程は、いまも幅員が狭い険道になっている。このため、十王峠バイパスを建設中。
鳥取県道31号鳥取国府岩美線
Section: 地理

雨滝 - 日本の滝百選

十王峠 - 大茅山の鞍部を抜ける峠。

横尾の棚田 - 洗井地区にある棚田。日本の棚田百選。

旧国道9号・蒲生峠（鳥取県岩美郡岩美町洗井（兵庫県道・鳥取県道119号千谷蕪島線交点） - 終点）

鳥取市

岩美郡岩美町

鳥取藩主池田家墓所 - 累代の鳥取藩主の墓地

宇倍神社 - 因幡国一宮

旧国府町役場（鳥取市役所国府町総合支所）

因幡万葉歴史館

新井の石舟古墳

山崎城

殿ダム・因幡万葉湖
鳥取県道31号鳥取国府岩美線
Section: 歴史

宿 - 吉野村（鳥取市国府町吉野）

馬継場 - 宮下村

飛脚宿 - 立川村、宮下村、楠城村（鳥取市国府町楠城）

鳥取藩主の池田家の累代の墓所（鳥取藩主池田家墓所）が宮下付近にあったことから、特に鳥取城と宮下付近の間は整備が行われており、1828（文政11）年には沿道の村民を動員して補修を行ったという記録がある。

合計 6里20町48間半（約25km834m）
※上記の値は1間＝1.818mとして換算したもの。

主な中継地

一里塚 - 宮下（鳥取市国府町宮下）、谷（鳥取市国府町谷）、殿（因幡万葉湖）、下木原（鳥取市国府町下木原）、雨滝（鳥取市国府町雨滝）
真矢 (ドラマー)
Section: 人物

そうる透は師匠にあたる。SIAM SHADEの淳士は真矢のローディーをしていた時期があり、弟子的存在である。

「歌を殺すドラムを叩くのはクソだと思ってる。押さえたようなシンプルなドラムでも自分の持ち味が出せれば、最高・・・そのぶん、ドラム・ソロとかでは別の意味で自分を100パーセント出したくて・・・おカネをかけてしまった（笑）」。

LUNA SEAの活動初期から中期（アルバム『STYLE』発表前後）にかけては、ツーバスに加えて多数のタム、シンバルを並べ、頭上にもタムを設置するなど大掛かりなセットを組んでいたが、後期にはワンバスに少数のタム類など、一転して必要最低限のシンプルなセッティングになった。
真矢 (ドラマー)
Section: 来歴

1991年4月、師匠（そうる透）について、1からドラムを見直す。

1992年、LUNA SEAがメジャー・デビューを果たす。

2000年、12月26日・12月27日の両日に東京ドームで行われたラストライブをもってLUNA SEAが終幕する。

2007年、12月24日に東京ドームで一夜限りのLUNA SEA復活ライブを行う。

1997年、活動休止中にソロ歌手としてマーキュリー・ミュージックエンタテインメントからデビュー。椎名へきるとデュエットを行う。
国鉄キハ90系気動車
Section: 新系列気動車の展開とその技術応用

なお、本系列では不採用となったキハ90形のDMF15形については、12系客車以降の床下発電セット用機関として制式採用され、その後キハ40系などにデチューンの上で転用されている。

本系列自体は製造後わずか10年で運行終了となったが、そこで試用された様々な要素技術はさまざまな欠陥や問題を内包しつつ、以後の国鉄気動車・客車に大きな影響を及ぼしており、国鉄気動車史上、重要な系列ということができる。

これに対し、特急形のキハ181系は固定編成による限定運用で、在来型システムとの混用を考慮せずに済んだがゆえにキハ90系の制御システムを素直に継承し、重い発電セットを先頭車に集約搭載することで中間車に安価な自然通風式放熱器を採用した。急行形として汎用性が求められたキハ65形の構成とは対照的であり、結果的にキハ90系の要素技術は特急形と急行形で異なる2つの流れを形成したことになる。
国鉄キハ90系気動車
Section: 車種構成

DML30HSA形エンジンとDW4A形変速機を備える。台車はDT36・TR205。1966年3月28日にキハ91 1が富士重工業で製造されてキハ90形と比較検討され、その結果キハ91形が優位と判定されて本形式が量産試作されることとなった。試作車のキハ91 1はキハ90系ではいち早く運用を離れ、1975年3月時点で既に車籍を抹消していた。

以下の3形式合計12両が製造され、その内1形式1両が改造で形式変更された。それぞれの概要は以下のとおり。

DMF15HZA形エンジンとDW3B形変速機を備える。台車はDT35・TR205。1966年（昭和41年）4月7日に新潟鐵工所でキハ90 1が1両のみ製造された。各種試験の後は出力差から予備車扱いが続いたが、1971年（昭和46年）に中央西線での運用で問題となった出力不足に起因する勾配均衡速度の低下を解決すべく、キハ91形と同一スペックのエンジン・変速機に交換され、キハ91 9となった。
国鉄キハ90系気動車
Section: 製造

その後、この新しい大出力エンジンを搭載した気動車を営業列車に投入して長期的な性能試験が行われることになった。このため、急行列車1編成として営業運転が可能な両数の量産試作車を用意する必要が生じ、1967年（昭和42年）7月28日から同年7月31日にかけてキハ91形量産試作車7両と、特急形気動車製造の際に食堂車等の優等車を付随車とするためのデータ取得、また急行列車での一等車需要を考慮して、一等付随車であるキサロ90形3両がそれぞれ製造された。

千葉鉄道管理局管内を中心に実施された評価試験の結果、300 PSエンジンは山岳線区で1両につきエンジン2基を搭載する必要があったため、1基あたりの出力が大きい500 PS エンジンを1基搭載し、同程度の編成出力でも編成全体のエンジン数を少なくしたほうがコスト的に有利で、しかも500 PS エンジン1基搭載車の場合、将来の冷房化の際には発電セットを床下搭載することが可能な点でもメリットがあると判断された。この結果、500 PS 級のDML30HSAが国鉄気動車の次代を担う新系列気動車用機関として正式採用された。
失踪者
Section: 日本における失踪者

9歳以下の行方不明者が、2010年の705人から2024年の1,035人と約1.47倍と急増している。行方不明理由で最も高かったのは、親が厳し過ぎるといった「家庭関係」が全体の約35.7%を占めていた。

警察庁によると、その多くは家出や迷子であり、無事に見つかるケースがほとんどである。

また、児童失踪対策に対して、東京都府中市や福岡市や大阪府豊中市、新潟市、石川県羽咋市など一部自治体は、希望者を対象に小型端末により位置情報が記録される仕組みの見守りサービスを行っている。
失踪者
Section: 類似の表現との比較

「家出人」という表現には「自己意志による」という判断・断定が含まれる。それを避けるために「失踪者」が用いられる。ただし、日本の警察などでは、事件性が薄いと警察関係者が判断した場合に「家出人」という表現が用いられることが多い。また一人暮しなどが増え「家」という観念が薄れつつあるのも「失踪者」という言葉が使われる場合が多くなっている要因である。

ほぼ、同義語である。「行方不明」という表現は「どこに行ったのか分からない」意味である。事故・事件に巻き込まれていると特定されている場合は、自分の意志が入っていないというニュアンスが（「失踪」に比べれば）比較的強い「行方不明」という表現が多く使われる傾向がある。すでに命が失われていることが予想される場合でも「行方不明」ならば違和感が無い。また未成年に「行方不明」、成年に「失踪者」という使い分けもある。
辻拓哉
Section: アナウンサー時代の担当番組

倶楽部Time Walker （1999年4月 - 2004年3月）

東奥日報ニュース

RABニュースレーダー

出会いふれあい生テレビ（青森駅からの生中継初代リポーター）

ネットワーク・7

平成南部下北百景色

ナイトブリッジ・フォー・ユー（1991年10月 - 1992年9月、木曜『気分はペンギンアベニュー』担当）

ミュージックレンジ お昼だチン! （1993年4月 - 1997年3月）

おはようワイドあおもり（1996年4月 - 2000年9月）
日向国分寺跡
Section: 現地情報

周辺

西都原古墳群

日向国府跡（北緯32度06分52.12秒 東経131度24分03.41秒﻿ / ﻿北緯32.1144778度 東経131.4009472度﻿ / 32.1144778; 131.4009472﻿ (日向国府跡（寺崎遺跡）)）

国分尼寺跡：宮崎県西都市右松（北緯32度06分28.87秒 東経131度23分46.66秒﻿ / ﻿北緯32.1080194度 東経131.3962944度﻿ / 32.1080194; 131.3962944﻿ (国分尼寺跡（石碑）)）
日向国分寺跡
Section: 歴史

廃仏毀釈にあたって、明治4年（1871年）に当寺も廃寺となって取り壊されたが、五智如来像は地元の信仰者の手により保護された。その後再建されたが、戦後まもなく台風のため倒壊した。再度再建されたが、五智如来像を安置するための施設（木喰五智館）が建てられた際に取り壊された。

『弘仁式』には日向国分寺料の主税が1万束であったことが見える。

天明8年(1788年)には、遊行僧として全国行脚の途中であった木喰が日向国分寺を訪れた。来訪時の当寺は衰退していたが、地元民に乞われて住職となったという。寛政3年（1791年）に火災によって堂宇が焼失したため、木喰は再建に尽力し、伽藍の建立や仏像（五智如来像）を作った。そして寛政9年（1797年）に当寺を出立したという。
鳥取県道291号鳥取国府線
Section: 歴史

1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道秋里宮下線の一部を秋里吉方線として主要地方道に指定される。

1994年（平成6年）3月15日 - 鳥取県告示第225号により認定。

前身は鳥取県道187号福部鳥取線、鳥取県道291号秋里宮ノ下線（鳥取県告示第226号により廃止）。鳥取県道187号福部鳥取線のうち鳥取市末広温泉町・若桜街道交差点 - 鳥取市吉方町2丁目・吉方町2丁目交差点間、鳥取県道187号福部鳥取線バイパスの鳥取市今町2丁目・今町2丁目交差点 - 鳥取市吉方温泉4丁目・吉方温泉4丁目交差点間、鳥取県道291号秋里宮ノ下線のうち鳥取市南吉方3丁目・産業道路交差点 - 岩美郡国府町分上1丁目・奥谷入口交差点間が本路線になった。鳥取県道187号福部鳥取線の残部は鳥取県道43号鳥取福部線、鳥取県道291号秋里宮ノ下線の残部は鳥取県道26号秋里吉方線になった。

2001年（平成13年）3月31日 - 鳥取県告示第236号により、以下の経路変更を実施。

鳥取県道31号鳥取国府岩美線の鳥取市吉方町2丁目・吉方町2丁目交差点 - 岩美郡国府町分上1丁目・奥谷入口交差点間を当路線に変更。当路線の鳥取市今町2丁目・今町2丁目交差点 - 鳥取市吉方温泉4丁目・吉方温泉4丁目交差点間を鳥取県道43号鳥取福部線に、鳥取市吉方町2丁目・吉方町2丁目交差点 - 鳥取市吉方温泉4丁目・吉方温泉4丁目交差点 - 鳥取市南吉方3丁目・産業道路交差点間（国道29号との重用区間）を鳥取県道323号若葉台東町線（同日付鳥取県告示第234号により認定）の単独区間に、鳥取市南吉方3丁目・産業道路交差点 - 岩美郡国府町分上1丁目・奥谷入口交差点間を鳥取県道31号鳥取国府岩美線にそれぞれ変更。ただし、この時点では、鳥取市東品治町・鳥取駅バスターミナル構内の道路部分（建物東端以西）については変更されなかったため、直接接続しない別線として残った。
野間口貴彦
Section: 詳細情報

初セーブ：2009年7月10日、対阪神タイガース7回戦（阪神甲子園球場）、12回裏に6番手で救援登板・完了、1回無失点

打撃記録

初安打：2005年7月18日、対ヤクルトスワローズ9回戦（明治神宮野球場）、5回表に石川雅規から右前安打

13 （2005年 - 2006年）

33 （2007年 - 2010年）

45 （2011年 - 2013年）

003 （2014年 - 2015年途中）

46 （2015年途中 - 同年終了）
野間口貴彦
Section: 経歴

2016年からは、巨人の球団職員として、編成本部に配属。球団史上初めて、日本国内の独立リーグ専任のスカウトとして活動する。

2018年より編成本部調査担当になる。2020年限りで退団。

2021年3月、ベースボール・チャレンジ・リーグ（BCリーグ）に所属する新潟アルビレックス・ベースボール・クラブの全体練習で、臨時コーチ的な立場で5日間指導を行う。4月13日には、新潟のチーム強化アドバイザー兼投手コーチ（非常勤）に正式に就任。2022年5月28日から6月2日には、胆嚢炎の治療を理由に休養した監督の橋上秀樹に代わって一時監督代行を務めた。

2024年から球団はオイシックス新潟アルビレックス・ベースボール・クラブとしてイースタン・リーグに参加することとなり、野間口は引き続きチーム強化アドバイザー兼投手コーチを務めながら、NPBファームリーグへの参加にあたって投手コーチがもう一人必要ということで、シダックス時代のチームメイトである武田勝を招聘した。8月9日にチーム強化アドバイザー兼ヘッドコーチに配置転換された。シーズン終了後の11月12日、ヘッドコーチ兼任で新設のチームディレクターに就任することが発表された。
大阪府都市開発7000系電車
Section: ラッピング

2015年（平成27年）4月11日より、「和泉中央駅開業20周年記念イベント」の一環として7521Fに記念ラッピングが施された。

2016年（平成28年）3月15日からは、好評によりデザインを一部リニューアルし、「鉄道むすめ『和泉こうみ』ラッピング電車」として約1年間運行された。

2017年（平成29年）2月からは、スタンプラリー「つなげて!全国鉄道むすめ巡り」の開催により装飾が追加され、スタンプラリー期間終了の2018年（平成30年）5月まで掲出された。

2017年（平成29年）より、7509Fに大阪府立大型児童館ビッグバンのキャラクター等をデザインした「フロンティア号」のラッピングが施され、同年10月2日に運行を開始した。
大阪府都市開発7000系電車
Section: 概要

機器類には当時最新の技術が取り入れられている。制御装置にはIGBT素子を使用したVVVFインバータ制御装置、台車にはモノリンク式のボルスタレス台車、パンタグラフにはシングルアーム式をそれぞれ同社で初めて採用した。

また、車両制御情報管理装置（TIS）は5000系に引き続き搭載しているが、従来の制御指令の伝送や車載機器へのモニタ機能のみならず、空調装置、列車種別・行先表示器、車内案内表示器等のサービス機器の制御機能が追加され、集約化による操作性の向上が図られている。
大阪府都市開発7000系電車
Section: 運用

全般・重要部検査は、2002年（平成14年）度から自社光明池車庫にて行われていたが、南海グループ参入後の2016年（平成28年）からは再び南海電鉄千代田工場に変更されている。このため入出場の回送時に限り、南海高野線中百舌鳥駅 - 千代田工場間を走行する。

2015年（平成27年）12月5日ダイヤ改正から2017年（平成29年）8月26日ダイヤ改正まで、泉北高速線を日中に走行する一部の各駅停車が4両編成で運転されたが、この運用には南海の車両が充当されたため、主要装置二重化改造工事を行った後も両系列が4両単独で営業運転された実績はない。
裁判員
Section: 元裁判員が裁判員裁判について起した訴訟

強盗殺人事件の裁判員裁判に参加したため「急性ストレス障害（ASD）になった」として、元裁判員の福島県郡山市の女性（62）は2013年5月7日、国に慰謝料など200万円の損害賠償を求める訴訟を仙台地裁に起こした
。

女性側は ｢裁判員制度は憲法違反｣ とし、制度の見直しも訴えている。 3月に行なわれた県内初の強盗殺人罪に関する裁判員裁判においては、遺体写真のみならず殺害時の録音まで提示され
、
そのため女性は吐き気や不眠症に悩むことになり、判決後の同月下旬に病院でASDと診断された。
裁判員
Section: 日当等

日当は出頭または職務およびそれらのための旅行に必要な日数に応じて支給され、裁判員及び補充裁判員については1日当たり1万円以内において、裁判員選任手続の期日に出頭した裁判員候補者については1日当たり8,000円以内において、裁判所が定めるものとされている（裁判員の参加する刑事裁判に関する規則7条）。

宿泊料は出頭等に必要な夜数に応じて支給され、1夜当たり8,700円ないし7,800円と定められている（同規則8条）。
なお、裁判員の精神的負担や経済的損失を考慮すると日当が少ないとの批判も多い（しかし、アメリカ合衆国、例えばカリフォルニア州の陪審員の日当は15ドル（2014年現在約1,500円）と、住所のZIPコードで機械的に算定される1マイルあたり34セント（1キロメートルあたり約21円に相当）の片道交通費だけである）。