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新旭駅
Section: 駅構造

堅田駅が管理する無人駅。ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）であるが自動改札機はなく、利用時には改札口備え付けのカードリーダーを使うことになる。
駅前にバリアフリーの公衆トイレがある。

相対式ホーム2面2線を持つ高架駅になっている。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。ホーム有効長の延長工事で、現在は12両編成の新快速が停車できるようになった（以前は新快速停車駅では唯一12両編成が停車できなかった）。改札口は1か所のみ。
新旭駅
Section: 歴史

2006年（平成18年）10月21日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。ICカード専用簡易改札機で対応。

2009年（平成21年）7月1日：アーバンネットワーク各駅共通で当駅も終日全面禁煙化。

1974年（昭和49年）7月20日：日本国有鉄道湖西線の開通と同時に開業。旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。

1982年（昭和57年）4月：有人駅となる。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。
近江中庄駅
Section: 駅周辺

平安製作所

幡岳寺

慶徳寺

国道161号湖北バイパス

滋賀県道54号海津今津線

滋賀県道335号今津マキノ線

駅前ロータリー内に「近江中庄駅」停留所があり、高島市コミュニティバスの路線が発着する。なお、カッコ内の事業者名は路線の運行委託先である。

百瀬川（かつての天井川。百瀬川隧道（トンネル）は道路拡幅事業により撤去）は駅北側、貫川内湖は駅南側にあるが、ともに駅からやや離れた所にある。

マキノ病院

中庄浜

高島ブルーベリーファーム

川惣電機工業滋賀工場
近江中庄駅
Section: 歴史

1974年（昭和49年）7月20日：日本国有鉄道湖西線の山科駅 - 近江塩津駅間の全線開通と同時に開業。旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。

1996年（平成8年）3月16日：新快速の停車駅となる（ただし当時は午後の1往復のみ）。

1997年（平成9年）3月8日：夕方下りの快速の停車駅となる。

2006年（平成18年）10月21日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。当駅停車の新快速が増発。
パトゥムターニー県
Section: 教育

パトムターニーには学術研究都市があり、多数の高等教育機関や研究機関を抱える。

アジア工科大学

バンコク大学（パトゥムターニー・キャンパス）

東アジア大学

パトゥムターニー・カレッジ

ラジャマンガラ工科大学タンヤブリ校

ランシット大学

チナワット大学（シナワトラ大学）

シリントーン国際工学部

タンマサート大学（ランシット・キャンパス）

ラーチャパット・ペッチャブリー・ウィッタヤーロンコーン学校

タイランド・サイエンスパーク
マキノ駅
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。近江中庄方に両渡り線があったが、2020年3月に撤去されたため、現在は停留所として運用されている。改札口は1か所のみ。当駅に停車する列車は最大でも8両編成である。改札内トイレは閉鎖され、駅前にバリアフリーの公衆トイレが整備された。

堅田駅が管理する簡易委託駅で、窓口（クレジットカード支払いできず自動改札が利用できない切符で発券される）と自動券売機（高額紙幣利用不可）が設置されている。なお、自動改札機は未設置となっているがカードリーダーが設置されており、ICOCAの利用が可能である。
マキノ駅
Section: 駅周辺

マキノ郵便局

マキノ物産会館

マキノ駅前診療所

マキノサニービーチ 高木浜 - オートキャンプ場併設

奥琵琶湖マキノグランドパークホテル（旧「奥琵琶湖マキノプリンスホテル」）

高島警察署海津警察官駐在所

駅北側には中学校・運動公園・工業団地があるが、いずれも駅からやや離れた所にある。そこから西へ進むとマキノピックランド（農業公園）やメタセコイア並木に至る。駅南側には琵琶湖があり、高木浜水泳場や宿泊施設があるが、こちらは駅の近くにある。
マキノ駅
Section: ダイヤ

2008年3月14日までは平日に永原始発の大阪行き快速（湖西線内は普通、京都 → 大阪間は快速）を設定していた。

2023年3月17日までは近江今津 → 福井間を運行する普通が朝に1本だけ設定されていた。

日中時間帯

敦賀発着の新快速が上下線とも1時間あたり1本停車する。

朝晩

敦賀発着の快速が1往復（朝は敦賀発、晩は敦賀行き）、永原発着の普通が京都まで、近江今津発着の普通が近江塩津または敦賀まで運行される。
永原駅
Section: 歴史

2003年（平成15年）10月26日：北陸本線・湖西線の直流電化工事が開始される。

2006年（平成18年）10月21日：敦賀駅までの直流化事業完成に伴うダイヤ改正を実施、当駅 - 近江塩津駅・敦賀駅間の運用を大幅に増便。ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

2009年（平成21年）7月1日：アーバンネットワーク各駅共通で当駅も終日全面禁煙化（湖西線は当駅までで、近江塩津駅は対象外）。

2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
永原駅
Section: 駅構造

内側2線（2・3番のりば）は非常時に限り、貨物列車などが後続列車の発車・通過待ちを行うために停車することがある。

当駅付近は豪雪地帯のため、冬期は3番のりばのホーム端（近江今津寄り）に排雪用モーターカーが駐留する。その期間中は3番のりばを発着する列車が設定されない。

先述の通り、試運転は当駅で折り返すことを基本としているが、近江今津駅 - 当駅間で試運転を数往復した後、車庫に戻る設定も混在する。なお、湖西線での速度向上試験は日本国有鉄道（国鉄）時代から行われている（詳細は湖西線#沿線概況を参照）。
永原駅
Section: 概要

島式ホーム2面4線を持つ、待避設備を備えた高架駅で、アーバンネットワークエリアの最北端に位置する。西隣のマキノ駅とは7.1 km離れており、湖西線内では駅間距離がもっとも長い。

以前は電化方式の違いから、当駅から近江塩津方面へと抜ける普通列車の本数は少なかったが、敦賀駅（福井県敦賀市）までの直流切替工事が終了したため、2006年10月21日に新快速を中心にした直通列車が増発された。当駅より先に行く列車は2・4両編成の列車で、6・8両編成の列車は当駅で折り返している。

近畿車輛や川崎重工業（現在の川崎車両）が新造した車両の出場試運転や網干総合車両所または吹田工場（現在の吹田総合車両所）からの試運転も当駅で折り返すことを基本としている。その例として、321系（京阪神緩行線やJR東西線・片町線（学研都市線）・福知山線などで使用）や323系（大阪環状線）や273系（特急やくも）が挙げられる。また、2000年代の一時期は定期列車として201系が当駅まで入線したこともあった。
ぼたもち
Section: 文化・習俗

神奈川県鎌倉市の常栄寺は日蓮の龍ノ口法難の際に米を握ったものにゴマをまぶしたものを差し上げた故事から「ぼたもち寺」と称される。

立花宗茂の正妻である立花誾千代の供養塔が玉名郡長洲町腹赤にあり、その供養塔の形から「ぼたもち様」と呼ばれている。

最初の子供が産まれて3日目に、母親の乳が出るように「みつめのぼたもち」と呼ばれる大きなぼたもちを食べさせる地域がある。

新潟県佐渡には配流された日蓮関連の風習があり、河原田町では御難の日（旧暦9月12日）に日蓮宗の信徒が信徒が牡丹餅にゴマ醤油をかけたものを作る風習がある。また、相川町では十三日講で「なべのふた餅」として牡丹餅を鍋蓋にのせて供える風習がある。
ぼたもち
Section: ことわざ

牡丹餅の塩の過ぎたのと女の口の過ぎたのは取り返しがつかない

牡丹餅は、餡の甘味を強くするために塩を少量入れるが、入れ過ぎると味が壊れて取返しがつかない。上の句は口数が多い女性をたしなめる下の句を強調する。

棚から牡丹餅

努力することなしに予期しない幸運が舞い込んでくること。「たなぼた」と省略することもある。「開いた口に牡丹餅」ともいう。

牡丹餅で腰打つ

幸運が向こうから舞い込んでくること。「牡丹餅食って砂糖の木に登る」ともいう。
ぼたもち
Section: 名称

こし餡を使ったものが「ぼたもち」、つぶ餡を使ったものが「おはぎ」であるとする説
秋の彼岸の「おはぎ」は小豆が収穫直後で皮が柔らかいのでそのまま粒あん、春の彼岸の「ぼたもち」は小豆の皮が硬くなってきているのでこしあんで包んだともいう。

もち米を主とするものが「ぼたもち」、うるち米を主とするものが「おはぎ」であるとする説

餡（小豆餡）を用いたものが「ぼたもち」、きな粉を用いたものが「おはぎ」であるとする説

その他の説
「ぼたもち」は、ぼたぼたした感じに由来するという説。
『物類称呼』（1775年）では「おはぎ」は「女の詞」であるとする（女房言葉を参照）。
近江塩津駅
Section: 概要

当駅は北陸本線を所属線としており、湖西線を加えた2路線が乗り入れている。湖西線は当駅を起点とするが、日中の湖西線からの新快速は北陸本線の敦賀駅まで直通している。北陸本線米原側からの新快速は当駅折り返しとなり、湖西線からの新快速と連絡する。逆に朝夕には、米原からの新快速・普通列車が敦賀方面へ直通する代わりに、湖西線からの列車はほとんどが当駅で折り返しとなる。後述の敦賀駅までの直流化完成以降は乗り換え駅としての役割がより強くなった。駅番号は北陸本線がJR-A03、湖西線がJR-B10。

滋賀県の駅では最北端の駅である。2022年9月末までは、近畿統括本部管区でも最北端の駅であった。また、近江塩津駅は大阪近郊区間に含まれており、交通系ICカードは2018年9月15日から当駅を介して敦賀駅方面に乗車する場合も利用可能になった（それまで敦賀方面は利用できなかった）。また、2018年10月1日からのPiTaPaのJR西日本ポストペイエリアは当駅が終端駅となる。
近江塩津駅
Section: 歴史

開業の頃は新潟駅や大阪駅への長距離普通列車があったが、国鉄時代末期に普通列車の電車化が進み、主に米原駅 - 富山駅間とその区間運転となる列車が発着していた。その後の直流電化工事や敦賀駅以北の経営分離により、現在の発着列車は全て敦賀駅までの運行であるが、西側で京都駅・大阪駅を越え、姫路駅・網干駅・播州赤穂駅まで、あるいは上郡駅からの列車が湖西線および米原駅経由で設定されている。

1957年（昭和32年）10月1日：日本国有鉄道北陸本線の木ノ本駅 - 敦賀駅間の新線切換と同時に開業。

1960年（昭和35年）8月1日：貨物の取り扱いを廃止。

1974年（昭和49年）7月20日：湖西線の開業により、同線との接続駅となる。2面3線を2面5線に拡張。
近江塩津駅
Section: 駅構造

現在の駅舎は「海道・あぢかまの宿」との合築となっている。駅構内の改札外にはレンタサイクルの営業所も存在する。待合室には「お食事処 給食屋さん」という、かつて地元の給食センターで腕を奮っていた栄養士有志が営業する食堂があったが、2017年いっぱいで閉店した（待合室は閉店後も利用可）。

駅舎からホームへ向かう通路入り口付近にICOCAなどのICカード専用のカードリーダー・ICOCA簡易チャージ機が設置されていて、自動券売機・自動改札機は設置されていない。簡易委託駅で日中は受託者により簡単なきっぷのみ発券を受け付けている。駅構内には飲料の自動販売機・トイレ（身障者用もあり）がある。なお、当駅は米原駅が管理している。
富士岡駅
Section: 駅構造

かつてはスイッチバック式の駅で、御殿場線の単線化後は本線と着発線1線、それに着発線に設けられた単式ホーム1面という構造になっていた。1968年（昭和43年）の電化を期に、勾配上にホームが移設されスイッチバックは廃止された。この時新設された単式ホームは駅舎の北側にあり、1989年（平成元年）に新設された現在の島式ホームとは異なる。

島式ホーム1面2線を持つ地上駅。ホームの東側が下り列車が使用する1番線、ホームの西側が上り列車が使用する2番線である。

駅舎は駅構内東側にあり、1番線を跨ぐ跨線橋でホーム北端と繋がっている。駅舎内にはJR全線きっぷうりばが設置されている。
富士岡駅
Section: 駅周辺

東名高速道路・新東名高速道路御殿場JCT

駒門パーキングエリア・スマートIC

御殿場市役所富士岡支所

御殿場市立富士岡小学校

御殿場市立富士岡中学校

御殿場富士岡郵便局

御殿場農業協同組合富士岡支店

マックスバリュ御殿場富士岡店

御殿場高原時之栖

住電装プラテック本社

駒門工業団地
日立Astemo御殿場第二工場
中外医科学研究所本社（中外製薬グループ）
芝浦機械御殿場工場
四国化工機御殿場食品工場
リコー御殿場工場
富士岡駅
Section: 歴史

1946年（昭和21年）3月5日：荷物の取扱いを開始。

1968年（昭和43年）7月1日：御殿場線御殿場 - 沼津間電化に伴い、構内を電化。駅のスイッチバックを廃止。

1971年（昭和46年）2月1日：荷物の取扱いを廃止。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる。

1989年（平成元年）10月31日：行き違い設備設置。

2010年（平成22年）3月13日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる。
岩波駅
Section: 駅構造

駅舎移設前は島式ホーム1面2線で、1989年に建設されたガラス張りの橋上駅舎を使用していた。駅事務所や改札口は2階にあり、1階のホームや構内西側にある出入口に階段が下りる構造であった。駅舎内にはJR全線きっぷうりばとICカード対応のタッチパネル式の自動券売機が設置されていた。駅舎機能が地上に移った後も、旧駅舎の跨線橋部分については下り線ホームへの通路として使用されている。

単式ホーム2面2線を持つ地上駅。下り列車は東側のホーム（1番線）を使用し、上り列車は西側のホーム（2番線）を使用する。駅構内の北側に保線車両留置用の側線がある。

2019年5月26日をもって駅舎が地上に移設され、新設する上り線ホーム（2番線）、多機能トイレが新たに使えるようになり、2020年11月29日にはエレベーターを新設し供用を開始した。また、上り線ホーム新設後は従来のホーム上り線側に転落防止柵が新設される。
岩波駅
Section: 貨物取扱

国鉄時代の1969年（昭和44年）から1982年（昭和57年）まで、当駅でも貨物営業を行っていた。

1966年（昭和41年）10月から本格的に開始された鉄道（車運車）による自動車輸送の一つ基地として、1968年（昭和43年）10月に沼津駅に自動車輸送基地が新設された。1969年7月には、当駅に接続するトヨタ自動車の専用線が建設され、沼津駅の基地は廃止された。

トヨタ自動車の専用線は、岩波駅の北1kmほどの場所で御殿場線から分岐し、カーブを描きトヨタ自動車の敷地へ入っていた。途中には、川を渡る橋や東名高速道路の高架下を潜る場所があり、線路の終点はトヨタ自動車東日本（旧関東自動車工業）東富士工場の裏側（駅反対側）辺りにあった。1970年の「専用線一覧表」によれば、専用線の作業キロは0.9km、総延長は2.2kmで、構内作業は国鉄の機関車によって行われていた。このトヨタ自動車専用線は、1982年11月に廃止されている。
岩波駅
Section: 歴史

1911年（明治44年）5月1日：国有鉄道東海道本線の岩浪信号所として、御殿場駅 - 佐野駅（現・裾野駅）間に開業。

1912年（明治45年）7月18日：岩波信号所に改称。

1922年（大正11年）4月1日：岩波信号場に変更。

1934年（昭和9年）12月1日：熱海駅 - 沼津駅間開通に伴い、東海道本線国府津駅 - 岩波駅 - 沼津駅間は御殿場線に改称。

1943年（昭和18年）7月11日：御殿場線単線化。付近は1891年（明治24年）に複線化されていた。
館淳一
Section: 著書

牝奴隷美少女・恥虐のセーラー服 1999.10 (フランス書院)

相姦姉の濡れ下着 1999.7 (マドンナメイト)

継母と美姉弟・監禁飼育 1999.1 (フランス書院)

美人社長肉虐の檻 1999.11 (マドンナメイト)

女高生制服の秘肛奴隷 1999.4 (マドンナメイト)

悪魔のインターネット制服美少女を凌辱せよ!  フランス書院 1999.5

姉・濡れた下着 2000.6 (グリーンドア)

新妻・凌辱後遺症 私はあの倒錯が忘れられない… フランス書院 2000.8
桂ざこば (初代)
Section: 来歴・人物

得意ネタは『宿替え』『大和橋』『三十石』『口入れ屋』など。『大和橋』や新作落語がSPレコードに録音されている。

引退後は近所の妙見堂に毎日詣でる生活だったが、自殺を遂げたとされる。享年72。法名は華辨院超凡日行信士。

墓は谷町9丁目の海宝寺にあるが、『古今東西落語家事典』によると4つの三角柱を結合した墓石で正面に「桂ざこばの墓」、また3人の妻（ハナ・シズ・ナミ）の名が刻まれているという。

2代目ざこばは、襲名に際して初代の墓参りを行っている。
ベッティングシステム
Section: 独立事象でないもの

必ずしも有利ではないが、有利に近い場合はその近さに応じてベットを行う

カウントが有利になれば許される最大単位を賭ける（マックスベット）

カジノホスト(胴元)側は、これらの手法の有効度を下げるため、ミニマムとマックスの差を少なくする(つまりベット上限及び最小ベットを設定する)、カードを使い切らず途中でまたシャッフルし直す、あるいは複数のデッキを使用する、などの手段をとることがある。

またこれはベッティングシステムとは異なるが、試行回数を増やす、すなわちベットを等分に分けマルチハンドでプレイすることによって分散を減らし（ヘッジ）、パンク（破産）リスクを軽減させることが出来る。

バカラでも同様のカウンティングおよびベッティングシステムが存在するが、一般的な（特にカジノルール）バカラにおいては、偏りが非常に稀であるため利用されることはない。
ベッティングシステム
Section: 独立事象のもの

以下に代表的なベッティングシステムを挙げる。特にルーレットにおいては、マーチンゲールのバリエーションをはじめ、これまでに数多くのベッティングシステムが提案されてきた。ここで、これらのシステムは「勝つ」ことでなく、あくまで「楽しみを増すため」のものであることに注意を喚起しておく。

これらは基本的に２倍賭け、つまり「ルーレットでの赤か黒か」「丁半でいう奇数か偶数か」などに適用されるが、どのようなオッズのゲームであっても、例えば競馬やスポーツベットのような可変オッズのゲームでさえ、ベットの相対量を加減することによって応用可能である。
裾野駅
Section: バス路線

裾野市（運行委託先：富士急シティバス）
裾野市自主運行バス裾野市内循環線（青葉台・千福が丘ルート／青葉台・岩波ルート／東西線／南北線）：裾野駅
千福が丘ルートは月・火・木の運行、岩波ルートは水・金の運行。休日とお盆休み、年末年始は運休。東西線（月・火・木の運行）と南北線（水・金の運行）は2024年4月1日～同年9月30日の間実証運行。

富士急シティバス
須山線：呼子団地入口・須山
ぐりんぱ・イエティ線（特急・準急）：イエティ・水ヶ塚公園・富士宮口五合目
トヨタ自動車東日本線：特別支援学校前
須山線・ぐりんぱ・イエティ線・桜堤線・トヨタ自動車東日本線：三島駅南口
裾野駅
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅。1番線には折り返し列車用の信号機が設置されており、当駅で折り返す下り列車の設定が可能である。島式ホームは一部に古レールを使用したホーム上屋が設けられている。

ホームのある線路の他、保線車両の留置に使用されるホームのない側線が下り線の外側に1本ある。

駅舎南側に照明用ランプ燃料等を収納していたランプ小屋（危険物庫）が現存している。現存する多くのランプ小屋はレンガ作りであるが、当駅のランプ小屋は伊豆石（凝灰岩）製である。

当駅はJR東海の駅長・駅員配置駅（直営駅）である。また管理駅として、裾野市・長泉町・沼津市にある御殿場線の4駅（岩波駅・長泉なめり駅・下土狩駅・大岡駅）を管理している。
裾野駅
Section: 歴史

1915年（大正4年）
7月15日：裾野駅に改称。
8月：跨線橋新設

1934年（昭和9年）12月1日：熱海 - 沼津間開通に伴い、東海道本線国府津 - 裾野 - 沼津間は御殿場線に改称。

1968年（昭和43年）7月1日：御殿場線御殿場 - 沼津間電化に伴い、構内を電化。

1974年（昭和49年）5月10日：貨物の取扱いを廃止。

1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取扱いを廃止。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる。
NHK長崎放送局
Section: 主なテレビのチャンネル

南有馬：13ch 3W（上ノ原）

平戸：51ch 3W（鞍掛山）※2012年3月21日から5月30日の間に32chから変更された。

福江：40ch 10W（八本木山）

松浦：40ch 3W（城山）

諫早：51ch 10W（五家原岳）※2011年9月5日から2012年1月30日の間に13chから変更された。

南串山：13ch 3W（彦山）

島原：51ch 3W（眉山）※2011年10月17日から12月16日の間に13chから変更された。
NHK長崎放送局
Section: 主な長崎局制作番組

長崎スペシャル（毎月第2金曜 19:30 - 19:55、再放送毎月第2金曜日翌日の土曜日 7:35 - 8:00）

ぎゅぎゅっと!長崎（週末 18:45 - 18:59）

長崎平和祈念式典（毎年8月9日 10:30 - 11:52）
全国高等学校野球選手権大会を飛び降り（Eテレへの振り替えなし）で九州・沖縄ブロックで放送されていたが、2000年から全国で放送されるようになった。

Jリーグ中継（V・ファーレン長崎主催試合）

B.LEAGUE中継（長崎ヴェルカ主催試合）

生中継! 長崎くんち20○○（毎年10月7日 7:00 - 11:00）

平日長崎県向けのラジオニュース 11:50（FMサイマル）、12:15（FMサイマル）、13:55、17:55、18:50（FMサイマル）
上記以外は、福岡から九州沖縄地方向けのラジオニュースを放送。
NHK長崎放送局
Section: 主なラジオの周波数

※開局当初から「中継局」の扱いだった。

諫早：83.0MHz 10W（五家原岳）

平戸：83.9MHz 10W（鞍掛山）

松浦：84.2MHz 10W（平尾山）

島原：82.7MHz 10W（眉山）

南有馬：81.7MHz 3W（上ノ原）

大瀬戸：82.8MHz 100W（遠見山）

有川：82.7MHz 10W（矢倉岳）

福江：83.5MHz 100W（八本木山）

郷ノ浦：83.3MHz 100W（岳ノ辻）
柳本駅
Section: 歴史

1898年（明治31年）5月11日：奈良鉄道が京終駅 - 桜井駅間で開業した際に設置。

1905年（明治38年）2月7日：関西鉄道への路線譲渡により、同社の駅となる。

1907年（明治40年）10月1日：関西鉄道国有化。帝国鉄道庁の駅となる。

1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。桜井線の所属となる。

1930年（昭和5年）：現駅舎が竣工。

1970年（昭和45年）10月15日：貨物の取り扱いを廃止。

1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
VB

原子価結合法（Valence Bond theory、VB法）

中国のSNSアプリWeiboを意味する隠語ワード。

固有名詞
プログラミング言語ソフトウェアのVisual Basicの略称。
総合セキュリティ対策ソフトウェアのウイルスバスター (Virus Buster)の略称。
任天堂が発売した3Dゲーム機バーチャルボーイ (VIRTUAL BOY)の略称。
オーストラリアのビール、ヴィクトリア・ビターの通称。 ⇒ en:Victoria Bitter
仮想マシンのVirtualBoxの略称。
バーチャルおばあちゃんの略称。

イタリア共和国ピエモンテ州ヴェルバーノ・クジオ・オッソラ県の県名略記号およびISO 3166-2:IT県名コード。

NHK函館放送局（JOVB）。

旧チェコスロバキア（第三共和国、人民民主主義時代および社会主義共和国）における、内務省国家安全保障隊（チェコ語:Sbor národní bezpečnosti, SNB、スロバキア語:Zbor národnej bezpečnosti, ZNB）の一般警察機関「公安部」（チェコ語:Veřejná bezpečnost、スロバキア語:Verejná bezpečnosť）の略。
アメリカ大陸横断レース
Section: 解説

他に自転車横断する大会、単発ではあるがクラシックカーによるものなどが行われたことがある（実際にあった大陸横断のウルトラマラソンを題材にして、トム・マクナブが書いた小説『遥かなるセントラルパーク 大陸横断ウルトラマラソン』文藝春秋/文春文庫　1986年）ほか、映画ではスーパーカーを使った架空のものとして何度も映画化されている。

翌1929年は、ニューヨークのコロンブス広場からカリフォルニア州のロングビーチまでの復路で行われた。その後、これは1992年「トランス・アメリカ・フットレース」の名で復活。

1992-1995年に開催され、さらにまた間隔を置いて2002年、2004年に「ラン・アクロス・アメリカ」(RUNXUSA)という大会名で再び開催された。
VC

商標など
近鉄1220系・1230系電車（大阪線仕様）の電算記号
Microsoft Visual C++
バーチャルコンソール （Virtual Console） - 任天堂発売のゲーム機Wii、Wii U、ニンテンドー3DSで一定の金額を払い過去のゲームソフトを（Wii、Wii U、3DS上で）プレイ出来るオンラインサービス
バーチャコップ （Virtua Cop）（セガのガンシューティングゲーム）
ヴァルキリーコンプレックス （Valkyrie Complex） - アダルトゲーム
Vibration Compensation の略。タムロンの防振機構の名称
Valqua Cup - 日本最大級の競技ダンスコンテスト及び賞のこと。公式にVCと表記がある。Valquaとは大会協賛の冠企業のバルカーの英語表記（バルカー社はダンス関連の企業ではない。）。

VC

一般名詞
可変コンデンサ、バリコン （variable condenser / variable capacitor）
ベンチャーキャピタル （venture capital）
ビデオ会議 （video conferencing / video collaboration）
ボイスチャット (voice chat)
塩化ビニル （vinyl chloride）
仮想回線 （virtual circuit）
ビタミンC （vitamin C）
ボランタリー・チェーン （voluntary chain）
ボランティアセンター （volunteer center）
バーチャルクリエーション （Value Creation）
変動原価 (Variable Costs)
ベントキャップ(Vent Cap)空調排気の外壁出口に取り付ける器具。出口の蓋
可変圧縮比エンジン（Variable Compression）
従量式（Volume Control）: 人工呼吸器のモード
チケット

チケット (ticket)

公共交通機関の車両に乗車する際や、催し物の会場に入場する際に必要となる券。 → 切符又は入場券を参照。

アメリカ大統領選挙における大統領・副大統領ペアのように、固有の職務を担う複数の候補者が組み合わせとして単一投票の候補となっていること。 → アメリカ合衆国副大統領#選出を参照。

チケット (映画) - イム・グォンテク監督の1986年の韓国映画。

大塚愛の楽曲。2007年の16thシングル『ポケット』の2曲目に収録されている。

チケット! - 中京テレビで放送されていたチケット情報を伝えるミニ番組。
神奈川県道12号横浜上麻生線
Section: 地理

東急東横線 : 白楽駅（駅付近）

JR東海道貨物線 : 新横浜トンネル（鉄道側がトンネル）

横浜市営地下鉄ブルーライン : 岸根公園駅（鉄道側がトンネル）

JR東海道新幹線 : （鉄道側が高架）

神奈川県
横浜市（神奈川区 - 港北区 - 緑区 - 都筑区 - 青葉区）
川崎市（麻生区）

JR京浜東北線・横浜線 : 東神奈川駅（駅付近）

京急本線 : 京急東神奈川駅（駅付近）

東急東横線 : 東白楽駅（鉄道側が高架）
神奈川県道12号横浜上麻生線
Section: 路線状況

麻生通り （横浜市/川崎市境 - 川崎市麻生区・上麻生交差点）

神奈川県道13号横浜生田線 （横浜市港北区・岸根交差点 - 横浜市港北区・新羽踏切交差点）

神奈川県道・東京都道140号川崎町田線（横浜市都筑区・池辺町交差点 - 横浜市都筑区・貝の坂交差点）

市ヶ尾 - 環状4号入口付近間
現道：上市ヶ尾、大場町入口、桐蔭学園入口などを経由。
バイパス（市道大場町第456号線、市道寺家第105号線）:神奈川県立市ヶ尾高等学校前、鉄町などを経由。

横浜上麻生道路 （横浜市神奈川区・東神奈川駅前交差点 - 横浜市/川崎市境）
航空券
Section: 概説

全席指定席（あるいは定員制の自由席）である航空機の特性上、航空券は、航空機に搭乗する際は搭乗手続きを行い搭乗券に換える必要がある。

国際線のチェックインの手続では、旅客の所持する航空券とパスポートを確認すると同時に、必要に応じて行先地国家の査証を確認する。旅券と査証の審査は政府業務であり航空会社に審査権はないが、入国手続でのトラブルを防止するため、航空会社が確認を行うもので、国家によっては査証不備の旅客を運送すると、航空会社に対し罰金が課される。

航空券には国内線航空券と国際線航空券があるが、国際線航空券にはワルソー条約やモントリオール協定などによる制約がある。ワルソー条約の適用を受ける旅客運送の航空券の場合、出発地および到着地、発行地及び日付、予定寄航地、運送人名および旅客名、運送の内容の記載が条約上必要である。また国際線航空券には国際旅行運送約款の抜粋を記載しなければならない。一方、国内線航空券は国内法上の制約のみを受け様式も国際線航空券に比べて簡単である。運航便数や旅客の少ない区間では運送のつど区間運賃を記入する補充航空券が用いられることがある。
航空券
Section: 航空券の購入

航空券は航空会社のほか旅行会社でも発券される。どこで発行されたかは、航空券の券面に記載されている。普通運賃の場合、購入時に必ずしも利用便を予約する必要がない（オープンチケット発行が可能）が、大半の割引航空券では、往復の利用便を予約してから購入しなければならない（往復FIXの義務）。

旅行会社での発券は、国内線の場合は航空会社と代理店契約を締結した旅行会社で行われる。国際線の場合は、航空会社と旅行会社の数が膨大なので、各国ごとに国際航空運送協会 (IATA) による BSP (Billing Settlement Plan) と呼ばれる「銀行集中決済方式」を取っている。
航空券
Section: 航空券の種類

航空券には国内線航空券と国際線航空券があり、国際線航空券はワルソー条約やモントリオール協定など国際条約の適用を受ける。

運賃を決定するための航空旅行の形態は、主として以下の5種類に分類される。

片道 (One Way,OW)

往復 (Round Trip, RT)

この場合の往復とは、往路と復路の運賃額が同一となることを指し、必ずしもそれぞれの経路が同一とは限らない。

周回 (Circle Trip, CT)

この場合の周回とは、往路と復路の運賃が異なる場合を指す。
平城駅
Section: 駅構造

なお、地下駅舎化される以前は、1番ホームの京都方に小さな駅舎があり、2番ホームへは構内踏切で結ばれていた。競輪開催時には競輪場に近い2番ホームの中程に臨時改札が設けられていた。

大和西大寺駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。

相対式2面2線のホームを持つ地上駅。奈良競輪が開催している時には急行が臨時停車する関係上、ホーム有効長は6両。改札・コンコースは地下、ホームは地上に設けられている。改札口は1か所のみ。入口は1番ホーム側に1か所、2番ホーム側に2か所ある。
平城駅
Section: 駅周辺

駅名は1928年（昭和3年）の開業当時、生駒郡平城村で唯一の駅だったことに由来する。

平城宮跡へは隣の大和西大寺駅が最寄り駅である。

平城・相楽ニュータウンの最寄り駅はここではなく隣の高の原駅である。

閑静な住宅地の駅だが、奈良競輪開催時には競輪場に向かう乗客の利用が多い。付近の学校への通学にも利用されている。

あまり距離が離れていないため、特急列車以下全ての列車が停車し大阪市内方面へも直接向かえる隣の大和西大寺駅を利用する人も多い。
情報倫理
Section: 情報倫理と現代社会の問題

情報倫理と表現の自由は一体となって問題となる場合が多い。
そこで表現の自由に制限があるものと、制限のない意見をあげてみた。

・規制のあるもの
「表現の自由は人間の基本的権利であり、新聞は報道・論評の完全な自由を有する。それだけに行使にあたっては重い責任を自覚し、公共の利益を害することのないよう、十分に配慮しなければならない。」と経済新聞社はしている。産経新聞社のこの倫理観は、日本新聞協会で2000（平成12）年6月21日に制定された新聞倫理綱領をもとに作られている。

近年のインターネット社会では技術が進化し、個人レベルで情報が容易に発信・複製・加工・編集・流通・共有できる。そのため無意識に加害者になり、または間接的に被害者になるケースも多く出現し、個々のプライバシーを中心とした権利が侵害される事件が社会問題に発展しており、配慮し注意する必要がある。情報技術の面では、情報セキュリティ対策なども求められる。
情報倫理
Section: 情報倫理の統制

情報倫理教育では、道徳と倫理学という、それ自体の表現が困難なため、社会における外観的規範である習俗に置き換えて教育する傾向が強い、インターネットを手段として情報を扱う上での習俗としてのネチケットや統制として各種法律の遵守が代表例としてあげられる。法律や習俗は、情報技術や慣習が変化すれば順応する性質がある。道徳や倫理の本質は、法律及び習俗の外観定義を超越するものであるが、情報を扱う上での社会形成の手段として、情報倫理の遵守を教育に反映する考え方が一般的であり、法律及び習俗を手段とした教育は、情報倫理の理解に貢献している。

情報倫理自体に成文法は存在しないが、情報社会の秩序の維持を遵守するために、法律が制定される。情報倫理の考えから派生した法律は、不正アクセス行為の禁止等に関する法律（不正アクセス禁止法）、著作権、個人情報の保護に関する法律（個人情報保護法）、行政個人情報、情報公開、刑法の電子計算機損壊等業務妨害罪及び電子計算機使用詐欺罪、知的財産権の保護といった、多岐の分野に反映されている。
尚、倫理的法律では、プライバシーの侵害、知的所有権の侵害がある。
デスヴォイス
Section: 概要

ゴアグラインドシーンではガテラルボイスと呼ばれる、初期カーカスのようなピッチシフターを使った低音デスヴォイスが定着しており、俗に下水道ボイスと呼ばれている。また、ピッグスクイールと呼ばれる名前通り「豚の呻き声」のような種類もあり、アクセント的に用いられることが多い。

発声の際に口蓋帆や舌（の後ろ側）、仮声帯などで声道を狭めそれらを振動させることで「デスヴォイス」が形成されることが多い。（声帯自体の働きで）嗄声を故意に出して（本来はシャウト）デスヴォイスとする場合もある。ピッチシフターやエフェクターを用い、雰囲気を増強する場合もある。
香川県道155号牟礼中新線
Section: 路線状況

香川県道150号屋島停車場屋島公園線（高松市高松町）

香川県道30号塩江屋島西線（高松市高松町 - 高松市屋島西町）

香川県道43号中徳三谷高松線（香川県高松市）花園西交差点 - 中新町交差点

起点から

観光通り（高松市：多賀橋南交差点 - 中新町交差点）

旧国道11号線

高松市
中新町詰田川線　中新町交差点 - 洲端東（すべりひがし）交差点
詰田川牟礼線　洲端東交差点 - 牟礼交差点

香川県道36号高松牟礼線（高松市牟礼町牟礼 - 高松市高松町・高松市高松町交差点）
インド亜大陸の野鳥一覧
Section: オウム目

Psittacula finschii, w:Grey-headed Parakeet, ハイガシラホンセイインコ

Psittacula intermedia, w:Intermediate Parakeet, チュウコセイインコ, 固有種

Psittacula krameri, w:Rose-ringed Parakeet, ホンセイインコ

Psittacula himalayana, w:Slaty-headed Parakeet, ズグロコセイインコ
インド亜大陸の野鳥一覧
Section: フクロウ目

Caprimulgus macrurus, w:Large-tailed Nightjar, オビロヨタカ

Caprimulgus atripennis, w:Jerdon's Nightjar, インドオビロヨタカ

Caprimulgus indicus, w:Grey Nightjar, ヨタカ

Caprimulgus europaeus, w:Eurasian Nightjar, ヨーロッパヨタカ

Caprimulgus mahrattensis, w:Sykes's Nightjar, ウスイロヨタカ
インド亜大陸の野鳥一覧
Section: アマツバメ目

Aerodramus fuciphagus, w:Edible-nest Swiftlet, ジャワアナツバメ

Zoonavena sylvatica, w:White-rumped Spinetail, インドハリオアマツバメ

Aerodramus brevirostris, w:Himalayan Swiftlet, ヒマラヤアナツバメ

Aerodramus maximus, w:Black-nest Swiftlet, オオアナツバメ
銚子連絡道路
Section: 概要

整備主体は千葉県であるが、1期のすり付け区間改良を含めた一部事業については千葉県道路公社が千葉県から受託して実施している。2024年（令和6年）3月31日開通。

起点：千葉県匝瑳市横須賀

終点：千葉県旭市イ

延長：13 km

幅員：9.5 m

車線数：2車線

道路規格：第3種第2級

設計速度：60 km/h

事業主体 : 千葉県（国補助事業）

諸元は事前評価資料に基づく。2031年度（令和13年度）開通予定。
銚子連絡道路
Section: インターチェンジなど

松尾横芝ICでは銚子連絡道路と一般道路を接続する出入口は設置されておらず、圏央道に直結する。

旭中央病院アクセス道路南北線との平面交差点から飯岡バイパス入口交差点までは旭市道1級59号線として市道が供されている。この区間には道の駅季楽里あさひが設けられている。

IC番号欄の背景色が■（有料部）・■（一般部）である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。未開通区間の名称は仮称。
銚子連絡道路
Section: 沿革

2006年度（平成18年度）：八木拡幅事業化

2007年（平成19年）11月：山武東総道路2期事業化

2015年（平成27年）7月1日：夏季限定で無料開放を実施（9月30日まで）。

2022年（令和4年）度：山武東総道路3期事業化

1993年（平成5年）3月：飯岡バイパス供用。

1994年（平成6年）12月16日：計画路線として指定される。

1997年（平成9年）度：1期区間着工。

2006年（平成18年）3月25日：1期区間が暫定2車線で開通。
イーサーン
Section: 概説

タイ政府によるイーサーン振興政策は、遅くとも1910年代から行われていたことがタイ公文書館に保存された多数の文書から確認できる。インドシナ戦争が同地域における開発援助をさらに加速したとも言われる。それに加え共産主義運動が下火になったこともあり、徐々にイーサーンの人々はタイ王国の枠組みに組み込まれていった。現在では一部に民族意識は残るも、基本的にはほぼ同化している。

イーサーンの人口はタイ王国総人口の約1/3を占める。地域の主な生業たる稲作の大部分は不安定な降水に依存する天水田で行われており、その収量は低くかつ不安定で、イーサーンはタイでも最も貧困な地区とされてきた。加えて言葉遣いもタイ標準語とは若干異なることから、中央のタイ人によっていまだに差別（侮蔑）の対象とされることも珍しくない。
イーサーン
Section: 教育

ウドーンターニーラチャパット大学

マハーサーラカームラチャパット大学

ルーイラチャパット大学

サコンナコーンラチャパット大学

ナコーンラーチャシーマーラチャパット大学

ブリーラムラチャパット大学

スリンラチャパット大学

ウボンラーチャターニーラチャパット大学

カーラシンラチャパット大学

チャイヤプーム ラチャパット大学

ローイエットラチャパット大学

シーサケートラチャパット大学

カーラシン大学
東京っ子NIGHTお遊びジョーズ
Section: 概要

『東京っ子NIGHT - 』時代は東京都港区海岸3丁目のオンワード樫山 芝浦 第2ビル 7階にあった『TOKYO BAY STUDIO』から放送していた。月曜日 - 木曜日パーソナリティの関秀章は当時、毎週 月曜日に『ファンキートマト』（テレビ神奈川、19:00 - 21:00）の生放送に出演。横浜から港区海岸のスタジオまで、30分で移動しなければならなかったため、時間内に入れるかどうかが話題となっていた。1987年5月5日の放送では間に合わず、スタジオに予め待機していた金曜日パーソナリティの太田英明が途中まで進行して、関がスタジオに入って来た所から、その日は二人で最後まで進行した。

『東京っ子NIGHT - 』時代のオープニングテーマ曲は、スウィング・アウト・シスターの曲『ブレイクアウト』をアレンジして製作したオリジナルヴァージョンの曲。

当番組の放送開始前にマスコミ関係者らを招待して、番組スタート記念パーティーを開催。番組宣伝活動を大々的に行ったが、当番組の聴取率は前番組『新てるてるワイド 吉田照美のふッかいあな』の末期のそれを下回った。『 - ふッかいあな』のパーソナリティを務めていた吉田照美が担当した平日帯 昼ワイド番組『吉田照美のやる気MANMAN!』の放送中、当番組の状況を見るに見かねて「文化の夜、ガタガタじゃねえかよ!」「俺を夜に戻せ」などと発言した。
東京っ子NIGHTお遊びジョーズ
Section: 野球中継との兼ね合い

1989年（平成元年）シーズンは、前年10月31日に開局したNACK5が筆頭株主になったライオンズの親会社西武鉄道の意向を受けて、国内FM局初の本格的なスポーツ中継に取り組むことになった。ライオンズナイターは21:30での打ち切りを維持したものの、それ以降試合が続く場合はNACK5で試合終了までリレー放送する形とした。

文化放送での平日ナイター中継延長が実現するのは、当番組の後継となった『ラジオバカナリヤ』まで待つことになる。試合終了までの完全中継はさらに遅く、1992年（平成4年）の『サスケの夜はこんびんば!』まで実現しなかった。
東京っ子NIGHTお遊びジョーズ
Section: 番組構成

23:55 エンディング

その他：「木曜チェック」、「ミュージックズバコン」など。

WAI WAI PARTY（30分枠のコーナー。ゲストと共に電話でリスナーと遊んだり、毎日違う内容で行った。1989年4月からは単独番組枠となる）

クイズマシンガン（リスナー参加型クイズ）

POP OF THE WORLD（ちょっと落ち着いたトークと音楽のコーナー）

GAG ROOM 1134（リスナー参加型のハガキネタコーナー）

なんもかんもNIGHT 笑ってギャグトピア（1989年4月からのハガキネタコーナー）
ジャンクSPORTS
Section: 浜田大明神

お賽銭を入れると「心を込めて願いなさい!」と浜田の声がするので、その後に願い事を言う。願い事を聞いた後、以下のようなパターンでお告げがある。願いが叶いやすいと思われるパターンから順に列挙する。

その願い、叶えてしんぜよう（一番良いパターン）

2018年のレギュラー放送復活後は、MC席の右隣（かつて、前述の「フサイチジャンク」のゼッケンが飾られていた場所）に設置されている。2023年4月以降は公式Twitterで次回予告動画の冒頭にて回に出演するアスリートが願い事をするシーンが公開されている。
ジャンクSPORTS
Section: ご当地パロディー

2008年も前年と同じ司会陣で制作・放送され、さらに『ジャンクSPORTS』にそっくりな作りになった。そして2009年放送には遂に三宅がTNCに乗り込む事態となり、さらにその逆に華丸・大吉と新垣泉子（2008年アシスタントの高山梨香の“子分”、『アナ♥てな3人娘』の1人で2009年の『FNSの日』で行われたFNS27局対抗!三輪車12時間耐久レースの地元・テレビ西日本の女子アナドライバー）の3人がフジテレビへ殴り込み三宅と一緒にジャンクSPORTSのスタジオを使ってのジャン九州ポーツ版スポーツファンタスティックを実現し、その中にちゃっかりと内田も参加して『ジャン九州ポーツ』を宣伝するという事態までやってのけた。

なお、2017年8月9日放送の『水曜日のダウンタウン』（TBSテレビ）内でこのジャン九州ポーツが紹介された。「もろパクリ企画でもMC仕事ならついつい受けちゃう説」という説の中で浜田が「華丸大吉、俺に黙って九州でジャンクSPORTSと全く同じことやってた」と発言している。ただ、松本の「マジで怒ってる?」という問いに対しては「怒ってない」と笑いながら応えていた。また、この説の次のプレゼンターが大吉で、パネラーにパクリと言われた際、「ジャン九州ポーツはパクリではない、オマージュ企画」と弁明していた。
ジャンクSPORTS
Section: 主なコーナー

他番組のコーナーのパロディをする事がある（例：『出没!アド街ック天国』等）。その度に三宅は「まさにどの番組もした事がない斬新な企画!!」という為、浜田から突っ込まれるのが恒例となっていた。

アスリートに聞きました!

2004年1月からスタートした新コーナー。アスリートからアスリートへ質問をぶつけて見ようというコーナー。このコーナーも三宅アナの進行で送る。

三宅アナは後ろの出演者にかぶらんとする程カメラに近くに映るのだがメインセットに背を向けているため、ゲストアスリートに背を向けた状態で質問を読むことになる。
イギリスの野鳥一覧
Section: ハト目

Streptopelia turtur, w:European Turtle-Dove, コキジバト

Streptopelia orientalis, w:Oriental Turtle-Dove, キジバト, 迷鳥

Streptopelia decaocto, w:Eurasian Collared-Dove, シラコバト

Zenaida macroura, w:Mourning Dove, ナゲキバト, 迷鳥
イギリスの野鳥一覧
Section: カッコウ目

Coccyzus erythropthalmus, w:Black-billed Cuckoo, ハシグロカッコウ, 迷鳥

Coccyzus americanus, w:Yellow-billed Cuckoo, キバシカッコウ, 迷鳥

Clamator glandarius, w:Great Spotted Cuckoo, マダラカンムリカッコウ, 迷鳥

Cuculus canorus, w:Common Cuckoo, カッコウ
イギリスの野鳥一覧
Section: スズメ目

Cettia cetti, w:Cetti's Warbler, ヨーロッパウグイス

Locustella lanceolata, w:Lanceolated Warbler, マキノセンニュウ, 迷鳥

Locustella naevia, w:Common Grasshopper-Warbler, ヤチセンニュウ

Locustella certhiola, w:Pallas's Grasshopper-Warbler, シベリアセンニュウ, 迷鳥
カンニバル・コープス
Section: 概要

最初期は「サフォケイション」「マルヴォレント・クリエイション」らと共に、ニューヨークを中心に活動。フロリダ州タンパへ活動の場を移してからは、「デス」「モービッド・エンジェル」「オビチュアリー」「ディーサイド」らと共に、1990年代初頭のアメリカ・デスメタルシーンの創成期を支え、世界中のデスメタル・バンドに影響を給えた。

また彼らがレコーディングに使用したフロリダ州タンパのモリサウンド・レコーディングとそこを拠点に活躍していたプロデューサーのスコット・バーンスが作り出すサウンドは世界中のデスメタルバンドの憧れになり、世界中から次々とデスメタルバンドが録音に訪れるようになった。
カンニバル・コープス
Section: 作品

屍鬼〜イーテン・バック・トゥ・ライフ - Eaten Back To Life （1990年）

斬鬼〜ブッチャード・アット・バース - Butchered At Birth （1991年）

殺鬼〜トゥーム・オブ・ミューティレイテッド - Tomb Of The Mutilated （1992年）

ザ・ブリーディング - The Bleeding （1994年）

顰蹙〜ヴァイル - Vile （1996年）

ギャラリー・オブ・スーサイド - Gallery Of Suicide （1998年）
カンニバル・コープス
Section: メンバー

アレックス・ウェブスター (Alex Webster) - ベース (1988- )
リーダー。ウォッチタワー、スパスティック・インクのロン・ジャーゾンベクとともにデスメタルインストバンド・ブロッテド・サイエンスでも活動。ヘイト・エターナル、アラスに参加していたこともある。

ポール・マズルケビッチ (Paul Mazurkiewicz) - ドラムス (1988- )

ジョージ・フィッシャー(Vo) 2018年

ロブ・バーレット(G) 2018年

アレックス・ウェブスター(B) 2018年
妄想

妄想の内容や程度は個人差が大きく、軽度で生活に支障をほとんど来たさないものから、重大な支障を来たすようなものまで様々である。当人がその考えが妄想であると認識できない（病識がない）場合が多いが、漠然と非合理性に気づいている場合（いわゆる「病感」がある状態）もある。また、妄想世界と現実世界が心の中で並立してその双方を行き来する「二重見当識」という状態もある。

医学における妄想（もうそう、英: delusion）とは、その文化において共有されない誤った確信のこと。精神疾患などに多く起こり、根拠が薄弱または皆無であるにもかかわらず、確信が異常に強固であるということ、内容が非現実的であるということ、経験、検証、説得などによる訂正が困難であるということが特徴とされている。
妄想
Section: 分類

妄想表像：とんでもないイメージを抱く。

妄想覚性：途方もないことを察知するが、実体には何も理解できていない。

妄想着想：ある考えや古い記憶が、突然思いがけない意味をもって思い出され、強固な確信に至ること。

妄想知覚などは、統合失調症でよくみられる現象である。二次妄想はうつ病でよく見られる現象で、心気妄想、微小妄想などが有名である。「なんとなく胃が痛い、病院にいって検査しても異常がなく、心療内科の受診を勧められ、それでうつ病と診断される」といったエピソードが心気妄想には多い。
妄想
Section: 病態生理学

しかし、安全装置であるとは言え、病的な方法であることには間違いなく、治療が必要である。そして、本人にとっては安全装置であったがゆえに、治療の途中で激しい抵抗に遭うことは珍しくない。それなりに安住の地であった妄想の世界から現実の世界を直視することは苦しみを伴うのである。ここでいかに本人のペースを尊重しつつ、希望や安心感を与えつつ現実と折り合いをつけてもらうかが、精神科医や援助者の力量が問われるところである。

戦争や災害の被災者や凶悪事件等の被害者が、一時的に妄想状態に陥ることがある。これは、現実から遊離する事によって精神的なダメージを回避しているとみなすこともできる。統合失調症などの疾患においての妄想ですら、過剰なストレスが精神を破壊しないようにするため逃げ場であるという見方すらできる（ジョン・シュタイナー『こころの退避』を参照のこと）。但し安全装置という観点では妄想の代わりに衝動性が生じることもある（いわゆる、キレる状態）。
阿久比駅
Section: 利用状況

『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は4,892人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中95位、河和線・知多新線（26駅）中9位であった。

「知多半島の統計」によると、当駅の各年度の1日平均乗車人員は以下の通りである。

開業後は坂部駅と椋岡駅から当駅に利用者がシフトし、町内唯一の急行停車駅となった。特急停車駅になった近年も、少しずつ増加している。
阿久比駅
Section: 歴史

2012年（平成24年）2月29日 - トランパス対応カード利用終了により供用終了。

2015年（平成27年）6月1日 - 改札口と2本のホームを結ぶ渡線橋およびエレベーターや点字式の案内、多機能トイレの設置などのバリアフリー化が完成。LED表示の列車案内と駅自動放送も導入された。

2008年（平成20年）12月27日 - ダイヤ改正により特急停車駅に昇格。

2011年（平成23年）
2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
3月26日 - ダイヤ改正により快速特急の設定がなくなり、全列車が停車するようになる。
阿久比駅
Section: 駅周辺

阿久比町循環バス
オレンジライン:阿久比スポーツ村・草木・萩 方面
ブルーライン:宮津団地・東ヶ丘団地・植大 方面

かつては、知多バスが阿久比スポーツ村、宮津団地へ運行していた。

町のマスコットである「アグピー」をモチーフとし、車体に沢山のイラストが配され、愛称は「アグピー号」。

阿久比町役場

愛知県立阿久比高等学校

阿久比町立阿久比中学校

阿久比郵便局

JAあいち知多 阿久比支店

ヤマナカ陽なたの丘店

キクテック 中部事業所

知多信用金庫 阿久比支店

愛知県道55号名古屋半田線
水素原子におけるシュレーディンガー方程式の解
Section: シュレーディンガー方程式

前述した物理的状況においては、２つの粒子の電荷をそれぞれe1, −e2とし、真空の誘電率をε0とすれば、

であるが、本項では一般の正の定数Qに対して解を導くので、必ずしもQが上述の形である事を仮定しない。

(X1)、(X2)により定義される方程式は、重心系に書き直す事により、より簡単な式に還元できる。２つの粒子の重心

と２つの粒子の位置の差

と換算質量

を使うと、ハミルトニアン(X2)は

と書けるH13(p416)。
水素原子におけるシュレーディンガー方程式の解
Section: 求解

この方程式を解くのは複雑な計算を必要とするので後の章にまわし、ここでは結論のみを述べる。

(W5)の方程式を解くことで各n = 0, 1, 2, …に対し、（(A2)のEaを単位とした）エネルギー

...(B2)

に対する解が見つかる新井(p285-286)。E'nに対応する固有関数は、

…(B3)

に対してのみ存在し、そのときのR(r)はラゲールの陪関数

×規格化定数　　　　　…(B4)

に一致する。ここで