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弾丸
Section: 歴史

弾頭・発射薬・着火薬が薬莢で一体化されたものは、1808年にパリで、スイスの銃職人のJean Samuel Paulyとフランスの銃職人François Prélatによって開発された。弾頭は球形で、薬莢は真鍮製もしくは紙製であった。これも普及したのは後の時代である。

「弾込」の時間を短くするために、火薬を粉の状態のまま銃口から入れるのではなく「あらかじめ所定量を紙の袋に入れておき、それを銃口から入れる」という紙製薬莢のもっとも素朴な形態は、14世紀には一応発明されていた。が、実際に広く使用されるようになったのは、後の時代である。
禁錮
Section: 旧刑法における禁錮

このほか、より重い刑であり定役に服する軽懲役を減軽する場合には2年以上5年以下の重禁錮に、定役に服さない軽禁獄を減軽する場合には2年以上5年以下の軽禁錮に処することとされていた（旧刑法69条）。

更に、罰金を完納できない者は、現在では労役場に留置するとされているが、当時は罰金の代わりに軽禁錮に処するものとされていた（旧刑法27条1項）。

重禁錮又は軽禁錮に処せられた者は、現在の官職を失い、刑期満了までの間公権が停止された（旧刑法33条）。

1908年（明治41年）に旧刑法が廃止、現行刑法が施行され、上記の重禁錮及び軽禁錮も廃止された。通貨及証券模造取締法や決闘罪ニ関スル件など、当時「重禁錮」又は「軽禁錮」として定められて現在も有効な刑罰規定があるが、重禁錮は有期懲役、軽禁錮は有期禁錮として適用される（刑法施行法第19条1項及び2条）。
禁錮
Section: 日本の禁錮

同じく自由刑である懲役との制度上の違いは、懲役は刑務作業の義務があるのに対し、禁錮は刑務作業の義務がないことにある。このため、刑の軽重は「懲役 ＞ 禁錮」であるが、刑務作業がないからといって自由に動き回ることは許されず、起床から就寝まで一日中監視され、不用意に動くと刑務官から厳しく叱責される。このため、極めて過酷な精神的苦痛を伴うことから捉え方によっては懲役より厳しいとされる。

禁固

「錮」を「固」で代用表記したもの。改正刑法草案（1974年（昭和49年））で使用されたが、実際に成立した法令での使用例はない。マスメディアや一般社会では広く用いられてきた。

禁錮は、自由刑の一種で、受刑者を刑事施設に拘置する刑罰（刑法13条）。
第43回衆議院議員総選挙
Section: 概説

もともとは同年の青森県知事選挙に立候補するため辞職した議員の欠員補充となる、青森県第2区補欠選挙が同年10月に実施される予定であったが、衆議院解散が行われたためこの補欠選挙は中止になり、別に欠員が生じていた参議院埼玉県選挙区の補欠選挙のみが同年10月に実施された。

1994年の小選挙区比例代表並立制導入後初めて小選挙区の定数変更が行われ、小選挙区の改選数は前回と同じ300ながら北海道・山形県・静岡県・島根県・大分県の5県で定数が削減され、埼玉県・千葉県・神奈川県・滋賀県・沖縄県の5県で定数が増加した。
第43回衆議院議員総選挙
Section: 選挙データ

うち在外：73,740（男性：38,553 女性：35,187）

総務省は水泳選手の北島康介と女優の木村佳乃を選挙啓発イメージキャラクターに起用した。

国民投票

最高裁判所裁判官国民審査

首長選挙

奈良県知事選挙

山形県鶴岡市長選挙

神奈川県海老名市長選挙

大阪府和泉市長選挙

茨城県土浦市長選挙

愛知県常滑市長選挙

奈良県桜井市長選挙

埼玉県幸手市長選挙

京都府亀岡市長選挙

大分県中津市長選挙
第43回衆議院議員総選挙
Section: 選挙活動

しかし今回の選挙では、小泉純一郎が中曽根・宮澤の両名にも比例区の73歳定年制を適用する方針を表明した。84歳の宮澤は当初難色を示しながらも要請に従い政界から引退したが、その一方で85歳の中曽根は以前に比例区単独候補へ転出する際に、当時の党総裁であった橋本龍太郎から比例北関東ブロックの「終身1位」の保証をされていた経緯もあり、頑強に抵抗して話題となった。

自由民主党では2000年の第42回衆議院議員総選挙から、比例区の立候補者について、選挙時に73歳以上の候補者は原則として公認しない（ただし、小選挙区のみの立候補は妨げない）とする、いわゆる「73歳（比例）定年制」を導入していたが、中曽根康弘・宮澤喜一の内閣総理大臣経験者両名に対しては特例で対象外とし、それぞれ比例単独での立候補を認めていた。
小栗虫太郎
Section: 人物

小栗は突然の死の前に、『ロック』で長編連載を予定していた。このため同誌の山崎徹也編集長は途方に暮れ、横溝に代わりの長編連載を頼んできた。当時『宝石』で『本陣殺人事件』を連載していた横溝だったが、「虫太郎のピンチヒッターというところが、いささかおセンチ野郎の私の心を動かし」たそうで、引き受けたのが『蝶々殺人事件』だった。横溝は「虫太郎のことを思えばおセンチにならざるを得ない」と、この作家の早世を儚んでいる。

戦争中、横溝はほとんど誰とも往復せず、誰とも文通しなかった。戦争が終わってからまた旧交を温め、二三度手紙を往復したかと思うと、突然小栗急逝の電報である。横溝には何が何やらわけがわからなかったが、間もなく海野十三から詳しい報告を聞いて、初めて死の真相を知った。横溝は痛恨傷心のあげく、二三日何もしないで寝込んでしまったという。小栗が死ぬ前に書き送った手紙で、小栗の探偵小説に対する熱情が、並々ならぬものであることがうかがわれ、それだけに失望落胆は大きかったという。
小栗虫太郎
Section: 著書

『黒死館殺人事件』（早川書房〈ハヤカワ・ポケット・ミステリ〉、初刊1956年） ISBN 4-15-000240-1。度々復刊

『小栗虫太郎 海螺斎沿海州先占記　日本幻想文学集成 33』（松山俊太郎編、国書刊行会、1995年、新編2016年）ISBN 4336032432

初版覆刻本シリーズ（沖積舎）
『黒死館殺人事件』（1990年） ISBN 4-8060-2063-X
『オフェリヤ殺し』（2000年） ISBN 4-8060-2115-6
『紅殻駱駝の秘密』（2000年） ISBN 4-8060-2116-4
『白蟻』（2003年） ISBN 4-8060-2125-3
小栗虫太郎
Section: 外国語訳

林敏生譯《日本偵探小說選:小栗虫太郎 卷二 黑死館殺人事件》新北:立村文化有限公司, 2013年. ISBN 978-986-6283-80-2

孙玉珍译《日本推理名作选:小栗虫太郎卷》长春:吉林出版集团有限责任公司, 2009年. ISBN 978-7-5463-0073-3
〈背后之光杀人事件〉（後光殺人事件）
〈圣阿雷基塞修道院的惨剧〉（聖アレキセイ寺院の惨劇）
〈梦殿杀人事件〉（夢殿殺人事件）
〈失乐园杀人事件〉（失楽園殺人事件）
〈谋杀欧菲莉亚〉（オフェリヤ殺し）
〈潜航艇“鹰之城号”〉（潜航艇「鷹の城」）
〈人鱼迷雾之岩石杀人〉（人魚謎お岩殺し）

孫玉珍譯《日本偵探小說選:小栗虫太郎 卷一》新北:立村文化有限公司, 2013年. ISBN 978-986-6283-79-6
〈完全犯罪〉
〈背後之光殺人事件〉（後光殺人事件）
〈聖阿雷基塞斯修道院的惨劇〉（聖アレキセイ寺院の惨劇）
〈夢殿殺人事件〉
〈失樂園殺人事件〉
〈謀殺歐菲利亞〉（オフェリヤ殺し）
〈潛航艇「鷹之城」號〉（潜航艇「鷹の城」）
〈人魚迷霧之岩石殺人〉（人魚謎お岩殺し）
コミュニティバス
Section: 共通的な特徴

その他、美濃加茂市の「あい愛バス」ではタブレットをバスに搭載し、音声合成でアナウンスを流し、時間・区分別乗降人数を記録するシステムを導入している。

自治体から補助金が出ている関係上、路線はその自治体内で完結するものが大半であるが、近年では利便性の向上から、隣接する自治体にある鉄道駅、商業施設等に乗り入れる路線もある。

時間帯により運行形態が変わる地域も存在する。木津川市の「きのつバス」は奈良交通の一般路線と重複する区間が多いが、通勤通学に利用される朝晩は従来通り奈良交通が直接運行、主に高齢者が利用する昼間時はコミュニティバスとして集落内も経由する方式を採っている。また飯田市においても、信南交通が運行受託する「市民バス」の走らない時間帯は、地元タクシー会社が運行受託するデマンドタクシー「いいだ愛のりタクシー」を利用する仕組みが採られている。
コミュニティバス
Section: 運営方式

東京都調布市の調布市ミニバスのように、自治体とバス事業者の共同運営の路線と、バス事業者の単独運営の路線が混在するなど、複雑な形態になっている場合もある。

東京都世田谷区のコミュニティバスは、区内を運行するバス事業者（東急バス・小田急バス・小田急ハイウェイバス）の一般路線に補助金を出す方式で開設されている。また東京都豊島区では国際興業バスが廃止を申し出た路線に区が補助金を出して「地域公共バス」として存続させている。

地域住民による自治会やNPO法人など、民間団体が運行主体となるもの。

生活バスよっかいち、醍醐コミュニティバスなど、自治体ではなく地域住民によって構成される特定非営利活動法人（NPO法人）などの民間団体が運営主体となるもの。自治体から補助がある場合と、補助金を受けず自主運行する場合がある。実際の運行は地域のバス事業者に委託することが多いが、NPO法人自身が自家用有償旅客運送の登録を行って運行するケースもある。
コミュニティバス
Section: 定義

日本において「コミュニティバス」は、法的に明確に定義されている概念ではないが、2006年（平成18年）に国土交通省が自動車局長名で地方運輸局・沖縄総合事務局に発出した通知文書の添付書類である「コミュニティバスの導入に関するガイドライン」においては、コミュニティバスを「交通空白地域・不便地域の解消等を図るため、市町村等が主体的に計画し、以下の方法により運行するものをいう」として定義づけており、その類例として以下の2つを挙げている。

一般乗合旅客自動車運送事業者に委託して運送を行う乗合バス（乗車定員11人未満の車両を用いる乗合タクシーを含む）

市町村自らが自家用有償旅客運送者の登録を受けて行う「市町村運営有償運送」

いずれも道路運送法（昭和26年法律第183号）に位置づけられた運行形態であり、前者は第3条第1項に、後者は第78条第2項に位置づけがある。
短音階

一般的に、短音階は、陰気、悲しさといった感情を励起するが、絶対的なものではない。例えばユーロビートなどは短音階で作られる曲が多いが、テンポが速いため、陰気さはあまり感じられないことが多い。また荘重な表現や、勇敢・ワイルドな表現、冷淡・恐怖感の表現にも適している。

短音階（たんおんかい、英語：minor scale）とは、全音階の一種。ポピュラー音楽界では英語でマイナースケールと呼ぶことが多い。もっとも基本的な短音階は「自然短音階」であり、その他に「和声（的）短音階」「旋律（的）短音階」が存在する。
関東平野
Section: 気候

年間を通して関東平野全域、特に内陸部は晴天と北風により放射冷却の影響を受け易く、冬は日の出前の最低気温が氷点下5℃程度まで下がる日もある。明け方に気温が低下した日でも、晴天日は日中の気温が7 - 10℃程度まで上昇するが、乾燥した北風が強い日は実際の気温より体感温度が低くなる。

東京都心部はヒートアイランド現象により、周辺部と比べて最低気温が高い。また熊谷は内陸部にあることに加えて、上空の風が関東平野の北側や西側の山を越えたあと吹きおりてくるフェーン現象と東京都心を通ってくる間に暖められた海風が流れ込むので暑くなりやすい。
関東平野
Section: 主な都市

埼玉県と千葉県については、関東平野に相当する面積が広く、地理的関係で県庁所在地ではない市（熊谷市・銚子市）に地方気象台が置かれているほどである。

東京都
東京都区部、八王子市、町田市、立川市

神奈川県
横浜市、川崎市、相模原市

埼玉県
さいたま市、川口市、川越市、春日部市、熊谷市

千葉県
千葉市、船橋市、成田市、野田市、銚子市

茨城県
水戸市、日立市、古河市、取手市

栃木県
宇都宮市、小山市、矢板市

群馬県
前橋市、渋川市、館林市
関東平野
Section: 地理

河川は北西部山地から東南方向に向かって流れ太平洋に注ぐ。主な河川として三国山脈を水源とする利根川、足尾山地を水源とする渡良瀬川、日光連山・帝釈山地を水源とする鬼怒川・田川、八溝山地を水源とする小貝川、関東山地を水源とする烏川・荒川・多摩川、丹沢山地を水源とする相模川などがある。支流を含めた利根川の流域面積は関東平野全体の約1/2を占める。

関東地方一都六県にまたがり、東は鹿島灘・九十九里浜に、南は房総丘陵・東京湾・三浦丘陵・相模湾に囲まれていて、西は箱根山・関東山地に、そして北は西から順に上毛三山（妙義山・榛名山・赤城山）・足尾山地（皇海山・袈裟丸山）・日光連山（日光白根山・男体山・女峰山・赤薙山）・高原山・那須岳・八溝山地・多賀山地に囲まれている。
狩猟
Section: 目的

野生動物管理

狩猟は人間の生活環境にとって不都合な影響を及ぼす動物を排除する駆除のためにも行われてきた。また、野生動物の個体数を調整するという自然保全上の大きな役割も担っている。

こうした狩猟には主に以下のケースがある。

食糧の獲得

基本中の基本は食糧・食材の獲得である。現在でも、フランスでは狩猟で得た野生動物の肉をジビエ（仏: gibier）と呼び、独特の風味のある高級料理として食している。

様々な物資の獲得

もうひとつの基本としては、皮革（毛皮）・油脂・骨・角（つの）・牙・羽毛などを得るために狩猟がおこなわれてきた歴史がある。
狩猟
Section: 狩猟の方法

アフリカの熱帯雨林に暮らす人々や、日本における銃を用いた大型獣の狩猟などは、集団によって行われる。

日本のシカやイノシシ猟を例にとると、グループの中で獲物を追い立てる役と、獲物の逃げ道沿いに待ち伏せをして銃を構えている役とに分かれて狩猟する。熊を狩るときも集団を組むのは基本である。

このように集団で捕った獲物は、狩猟の参加者あるいは村落全体で配分されるという事例が日本の他に、サン人、ムブティ族などアフリカにおいてもみられる。

方法の一覧

持久狩猟 - 原人は獲物が疲れて動けなくなるまで追い詰めて狩る狩猟を行い持久走を行う進化を遂げた。
狩猟
Section: 狩猟の問題点

個体数のバランス崩壊

生態系は、よく知られる食物連鎖のほか、未解明のものも含めて極めて複雑なメカニズムによって各種生物の個体数や生息地域のバランスが保たれている。しかしこのメカニズムに人為的な介入が加えられると、バランスが大きく崩壊する場合がある。狩猟鳥獣の生態数は、狩猟者が狩猟期間終了後に提出する種別毎の捕獲数や捕獲場所の情報も含めて調査されており、著しく減少した場合は、一時的に捕獲禁止規制が実施され、生態数の回復が図られる。しかし実際には狩猟圧よりも生息環境の悪化が捕獲数減少を引き起こしているという意見もある。キジやヤマドリなどはメスの捕獲が禁止されており、基本的に生殖上の余剰オスを狩猟する形になっている。これを調査するために猟期初期のオス・メス別の出会い数調査も行われている。その比率はおおむね 1:1 となっており、これは現在の捕獲数が余剰オスの範囲であることを意味し、捕獲禁止は意味がないとの意見もある。

鉛中毒対策として、散弾の素材として鉛以外の金属（スチール・ビスマス（軟鉄）・錫・タングステンポリマー等）を用いたスラッグ弾あるいはライフル弾の実包が製造されている。日本国内でも一部地域においては、使用が許される散弾が鉛以外の材質を用いたものに制限されている。北海道では鉛弾の利用は全面的に禁止されており、宮城県などの地域でも使用禁止が広がってきている。北海道では、平成10年度に回収されたワシの死体のうち約80%が鉛中毒だったが、平成17年度にはその比率が10%未満に減少している。完全に0にならない理由として、違法な狩猟者の存在や、既に半矢で体内に鉛弾を有している個体の存在が挙げられている。また、既に水辺に放出された鉛散弾が深く沈下するまでには数十年かかるため、水鳥鉛中毒の発生は今後も継続し、その数も徐々にしか減少しないと考えられている。
声
Section: 人以外

人間に飼われた犬・猫などの動物で鳴き声が騒がしい場合に、声帯切除やトレーニングなどによる鳴き声対策（無駄吠え対策）が行われる場合がある。

魚類では、大西洋だけでも150種以上の鳴く発音魚が確認されている。そのほか、イセエビは触覚の根元に発音器を持ち、こすりあわせて威嚇音などによりコミュニケーションが確認される。また、貝類なども打撃音・摩擦音などの発音が確認される。貝類が、構造的に発音可能で振動を認識できるのに、コミュニケーションをとらないのは居場所を知られて捕食されるリスクの方が高いからだとする研究者もいる。

カエルは状況によって、様々な鳴き声を使いこなす。繁殖期には、雄が広告音（advertisement call）と呼ばれる音声を発して雌を引き寄せるが、排卵準備のできていない雌は、解除音（release call）という鳴き声で雄から逃れる。アフリカツメガエルには、喉頭筋に一対の軟骨（arytenoid discs）が付いており、シンバルのようにたたき合うことでクリック音が鳴る。そのほか、鳴くときに鳴嚢という器官を膨らませるカエルなどがいる。
声
Section: 特性

文献上の記録として、『北条五代記』によれば、風魔小太郎はその声が50町（5.4km以上）先まで響いたと記される（事実なら城内のどこにいても声が聞こえる）。

声には声色・声種の違いがある。個人ごとに異なるほか、同じ人でも年齢や体調によって変化し、また使い分けられる。声質や声種はハスキーボイス、ウィスパーボイス、（声種的）ファルセットのほか、美声、ダミ声など様々ある。声種の違いの一因は発声方式（声区）の違いに起因する（参考: 発声#種類）。

ヒトは音一般に関して大小感覚すなわち声の大きさをもち、声に対しても様々な大きさを感じる（声もラウドネスを持つ）。声のラウドネスを特に声量という場合もある。

ラウドネスは気圧の変化幅と強く関係するため、気流機構の作用により声量は大きく変化する。例として呼吸に関連する肺やその下にある横隔膜、腹の動きに左右される（いわゆる「腹から声を出す」）。
声
Section: 生成

人体において声は気道・声道における気流・発声・調音の段階を経て生成される。まず肺などを駆動し気流を発生させる。次に主に声帯を振動させて有声音を発声する、もしくは声帯振動を伴わない気息的な音（無声音）として通過させる。最後に舌や口腔を制御して共鳴させる、すなわち調音をおこなったうえで唇から声が放射される。

ヒトは気流・発声・調音という基本的な声生成過程を共有しているが、個人ごとに各過程の調整が異なり、これが声の個人性を生み出している。

発声方式の違いを中心とした生成方式の分類を声区という。例としてファルセットが挙げられる。
平田町
Section: 地名

平田町 (釜石市) - 岩手県釜石市の地名。読みは「へいたちょう」。

平田町 (浜松市) - 静岡県浜松市中央区の地名。読みは「なめだちょう」。

平田町 (名古屋市) - 愛知県名古屋市東区にあった地名。読みは「へいでんちょう」。国道19号線上に平田町交差点がある。

平田町 (蒲郡市) - 愛知県蒲郡市の地名。読みは「ひらたちょう」。

平田町 (鈴鹿市) - 三重県鈴鹿市の地名。読みは「ひらたちょう」。

平田町 (東近江市) - 滋賀県東近江市の地名。読みは「ひらたちょう」。
朝日町
Section: 日本の町字

大仙市朝日町（あさひまち）

水戸市朝日町

佐野市朝日町

鹿沼市朝日町

那須塩原市西朝日町（にしあさひちょう）

前橋市朝日町

太田市朝日町

館林市朝日町

本庄市朝日町

府中市朝日町

昭島市朝日町

横浜市鶴見区朝日町

藤沢市朝日町

新潟市北区朝日町（あさひまち）

妙高市朝日町

富山市水橋朝日町（みずはしあさひまち）

金沢市加賀朝日町（かがあさひまち）

加賀市大聖寺朝日町（だいしょうじあさひまち）
トマス・M・ディッシュ
Section: 生涯

ディッシュがSF界に入ったころ、パルプ・マガジンでは古い冒険ものと、よりシリアスで大人っぽく暗い物語とが競合していた。これをニュー・ウェーブ運動と呼び、SFが12歳の子供の願望を表現する以上のものであることを示そうとするものだった。ニューヨークの主流文学の文壇と張り合おうという気はなかったが、ディッシュはこのSFの新たなジャンルに飛び込み、その形式と約束事からの解放を開始した。処女長編『人類皆殺し』は1965年に出版された。

1966年、盟友のジョン・スラデックとともにイギリスに渡る。ディッシュのより文学的なSF作品の多くはマイケル・ムアコック編集のニュー・ウェーブ雑誌  New Worlds に主に掲載された。

ディッシュは世界各地を旅し、イングランド、スペイン、ローマ、メキシコなどに住んだ。それでも人生の最後の20年間はニューヨークに住み続けた。ユニオンスクエアを見下ろすアパートに長く住み、「ニューヨークという都市は私にとって世界そのものだ」と語っていた。
トマス・M・ディッシュ
Section: 詩人としての経歴

死の直前には雑誌から注文があっても詩を雑誌に掲載することをやめ、Livejournal で直接世間に公表するのを好むようになった。死の10日前に行われたインタビューでディッシュは「私が詩を書くのは、それが私に出来る最も難しいことだからだ。そして、騎手がよい馬に乗るのを楽しむように、私は詩作を楽しんでいる」と述べていた。

ディッシュの詩人としての評価は旧作を集めた1989年の詩集 Yes, Let's で確立された。その後新作を集めた詩集 Dark Verses & Light を1991年に出版した。1995年と2002年には詩の評論集を出版している。
音程
Section: 音程の名称

前述のように「増4度」と「減5度」はいずれも12平均律では6半音で同じ音程だが、譜面上は異なる。例えば右図の2組の音のペアはいずれも6半音差だが、譜面上は左は4度なので「増4度」、右は5度なので「減5度」と呼ぶ。三全音（トライトーン）とも呼ぶ。

1度と8度の場合は、幹音上に完全協和音程の一種類（1度なら0半音、8度なら12半音）しかないので、1度のペア（＝同一の音）を「完全1度」、8度離れたペアの事を「完全8度」という。1度は「同度」、「ユニゾン」とも呼ぶ。
音程
Section: 転回音程

なお、２つの音の両方を1オクターブずらしても音程は変わらないので、高い方の音を1オクターブ下げるかわりに低い方の音を1オクターブ上げても転回になる。

2つの音のペアがn半音離れているとき、転回したペアは12-n半音離れている事になるので、以下のようになる。

なお、転回音階の転回音階は元に戻る。上述の対応からわかるように、転回音程の名称を以下のようにして求める事ができる：

元の音程がm度であれば、転回音程は9-m度である。

長←→短、増←→減、重増←→重減という入れ替えを行う。
苫小牧市
Section: 交通

道南バス（苫小牧・札幌 両営業所）

北海道中央バス（札幌北営業所）

ジェイ・アール北海道バス（様似営業所）

普通車の初乗り上限運賃は600円。（距離制）。

金星室蘭ハイヤー苫小牧支店

北海交通

臨港昭和交通

苫小牧第一観光ハイヤー

高速道路

道央自動車道（北海道縦貫自動車道）：樽前SA - 苫小牧西IC - 苫小牧中央IC - 苫小牧東IC/JCT - 美沢PA

一般国道自動車専用道路(B)
苫小牧市
Section: 地理

年間の平均降雪量は145 cmと札幌市（479cm）の約3分の1と少なく、平均最深積雪は年間で20～50㎝程度となっており、根雪とならないこともある。また、苫小牧の積雪は暖冬時や晩冬の2月、3月に多い低気圧の通過による降雪が多いために、冬型の気圧配置により晴天が続く寒冬の年のほうが積雪が少ない場合が多い。この雪の少ない気候はスキーではなくスケートを盛んにさせた。1日の最深積雪量最大は1968年（昭和43年）2月20日の47 cm、1年の年間降雪量最大は2005年（平成17年）の245 cmとなっている。

夏は涼しく、真夏日を観測することは非常に少なく年間数日程度、夏日になることも少なく快適な気候となっている。札幌に比べても夏の日照時間も少ないために日中の気温の上昇を抑えられている。観測開始以来の最高気温は2007年（平成19年）8月15日の35.5℃である。2014年（平成26年）9月11日には、発達した低気圧の影響により初めて大雨の「特別警報」が発表された。
苫小牧市
Section: 政治

臨時会

委員会
常任委員会
総務常任委員会
厚生常任委員会
文教経済常任委員会
建設常任委員会
議会運営委員会
特別委員会
総合開発特別委員会
安全・安心及び市民ホールに関する特別委員会

苫小牧市選挙区

都市宣言

スポーツ都市宣言（昭和41年11月8日議決）

人間環境都市宣言（昭和48年11月7日議決）

苫小牧市男女平等参画都市宣言（平成25年11月17日宣言）

定数：28名

定例会：年4回（2月・6月・9月・12月）
西郷村 (曖昧さ回避)

西郷村 (山形県西田川郡) - 山形県西田川郡に所在。現・鶴岡市。

西郷村 (茨城県) - 茨城県東茨城郡に所在。現・城里町。

西郷村 (新潟県) - 新潟県中頸城郡に所在。現・妙高市。

西郷村 (福井県) - 福井県三方郡に所在。現・美浜町。 → 南西郷村

西郷村（さいごうむら、にしごうむら、さいごうそん）

西郷村 - 福島県西白河郡に所在。（にしごうむら）

西郷村 (山形県南村山郡) - 山形県南村山郡に所在。現・上山市。

西郷村 (山形県北村山郡) - 山形県北村山郡に所在。現・村山市。
三島町 (曖昧さ回避)

三島町 (静岡県)（みしままち） - 静岡県田方郡に所在。現在の三島市。

三島町 (大阪府)（みしまちょう） - 大阪府三島郡に所在。現在の摂津市。

三島町 (愛媛県)（みしまちょう） - 愛媛県宇摩郡に所在。伊予三島市を経て、現在の四国中央市。

三島町（みしまちょう、みしままち）は日本の自治体名・地名。

現存自治体

三島町（みしままち） - 福島県大沼郡に所在。

廃止自治体

三島町 (新潟県)（みしままち） - 新潟県三島郡に所在。現在の長岡市。
一宮町 (曖昧さ回避)
Section: 自治体

一宮町 - 千葉県 長柄郡・長生郡 に所在。

一宮町 (山梨県) - 山梨県 東八代郡 に所在。現・笛吹市。

一宮町 (愛知県) - 愛知県 宝飯郡 に所在。現・豊川市。

一宮町 (愛知県中島郡) - 愛知県 中島郡 に所在。 → 一宮市

一宮町 (兵庫県津名郡) - 兵庫県 津名郡 に所在。現・淡路市。

一宮町 (兵庫県宍粟郡) - 兵庫県 宍粟郡 に所在。現・宍粟市。

一宮町 (岡山県) - 岡山県 御津郡 に所在。現・岡山市（北区）。
南部町

南部町
ウィキペディアの曖昧さ回避ページ

自治体

南部町 (青森県) - 青森県 三戸郡 に所在。（なんぶまち→なんぶちょう）

南部町 (山梨県) - 山梨県 南巨摩郡 に所在。（なんぶちょう）

南部町 (鳥取県) - 鳥取県 西伯郡 に所在。（なんぶちょう）

廃止自治体

南部町 (和歌山県) - 和歌山県 日高郡 に所在。現・みなべ町。（みなべちょう）

地名

南部町 (京都市) - 京都市伏見区にある大字。（なんぶまち）
JR東海373系電車
Section: 構造

客用扉は両開き式で、車両端の2か所に設ける。この扉配置はJRグループの特急形車両では唯一のもので、出入台と客室を仕切るデッキ扉は省略され、車内保温対策として客用扉の開閉方式は半自動方式とされた。客用扉の隣接部にドア開閉用の押ボタンを設ける。なお、ドアカット機能は搭載していないので、増結した（6両・9両）編成だとホームをはみ出す駅には停車できない。これにより、飯田線の特急「伊那路」と身延線の特急「ふじかわ」は2編成以上の増結を行っていない。また、「ムーンライトながら」の定期運用時、下り列車は豊橋駅から各駅停車する際に三河塩津駅・尾頭橋駅を通過していた。

耐腐食性、無塗装化、軽量化の観点から最大長21.3 mのステンレス鋼製軽量構体を主構造とし、先頭部分のみ普通鋼製として白塗装を施している。コーポレートカラーでもあるオレンジ色の細帯はテープを貼り付けている。前頭部は他形式との併結を行うなど汎用性を考慮して貫通構造としている。連結用幌は先頭部に埋め込んだフラットな構造とし、特急形車両のグレードを維持しつつ新鮮さを醸し出す工夫を施した。前部標識灯は上下合わせて4灯、後部標識灯は2灯を配する。
JR東海373系電車
Section: 概要

1995年（平成7年）8月から1996年（平成8年）1月にかけて3両編成×14本（42両）が製造され、1995年（平成7年）10月ダイヤ改正から運用を開始している。F1 - F12編成の36両（1 - 12）は日本車輌製造、F13・F14編成の6両（13・14）は日立製作所笠戸事業所で製造された。

身延線で運行されていた急行「富士川」には国鉄時代に製造された165系が充当されていたが、ほとんどの車輌が製造から30年以上経過しており、老朽化や内装の陳腐化が進んでいた。そこで、165系の老朽化のための取替えを主目的として、中長距離普通列車から特急列車まで、幅広い運用に応える汎用性の高い車両として開発された。
JR東海373系電車
Section: 運用

急行「ディスカバー飯田線号」：豊橋駅 - 飯田駅間（3両編成、1日1往復）2023年（令和5年）5月4日、11月3・18日

中央西線

急行「中山道トレイン」：名古屋駅 - 奈良井駅間（3両編成、1日1往復）2015年（平成27年）10月24・25・31日・11月1 - 3日、2016年（平成28年）11月3 - 5日、2017年（平成29年）11月2 - 5日

急行「▲▲中山道トレイン2020号▲▲」：名古屋発奈良井行き（3両編成、1日1本）2020年（令和2年）10月31日・11月7日

東海道本線静岡地区

東海道本線名古屋地区

快速：大垣発米原行き（3両編成、旧：新垂井駅経由）2008年（平成20年）春季・夏季の多客期
名鉄岐阜駅
Section: 駅構造

名古屋本線へは西側に面した道路（国道157号：長良橋通り）から大階段で昇れるようになっており、上下エスカレータが各1基とエレベータ2基が設置されている。現在、1階はカフェバー「プロント」が営業をしている。また、2017年9月6日からサンクスの跡地にファミリーマートが営業を開始している。

名鉄岐阜駅は長住町ビル建設の際にバリアフリー化され、各務原線ホームへはスロープの設置により段差無しでホームに入れるようになった。また名古屋本線ホームへはビルの店舗外スペースにエレベータと上下エスカレータが設置され、改札外連絡通路を通じてホームに入れる様になっている。2007年7月の新駅舎供用開始後は、改札内にも名古屋本線と各務原線を結ぶエレベータが設置された。
名鉄岐阜駅
Section: 歴史

1987年（昭和62年）5月：自動改札機設置。

1988年（昭和63年）
5月27日：東口駅舎の使用を開始。3、4番線ホーム延伸（8両対応）。
7月2日：駅総合改良工事竣工。

2003年（平成15年）10月18日：駅構内で豊川稲荷発当駅終着の急行（3100系+3500系6両編成）がオーバーランし車止めに衝突（新岐阜駅電車衝突事故）。

1970年（昭和45年）
6月25日：田神線の開通により美濃町線直通列車が設定される。
11月20日：駅舎改築。定期券専用自動改札機導入。

1982年（昭和57年）3月：5、6番線ホーム延伸（4両→6両対応）、両渡り線移設。市内線との連絡線廃止。
名鉄岐阜駅
Section: 駅周辺

旧駅名「新岐阜（駅前）」を支店名に名乗る周辺店舗は少なくとも約10店あり、一方でJR駅からも近いためか「岐阜駅前」を名乗る周辺店舗もある。

かつては駅上に新岐阜百貨店、駅前に岐阜パルコ、ダイエーが存在した。

ECT (イクト)

岐阜バスターミナル

長住町ビル
岐阜ロフト

岐阜ビル
新岐阜献血ルーム（2023年3月12日閉所、3月22日にJR岐阜駅隣接のアクティブGに移転）

三菱UFJ銀行岐阜支店

十六銀行本店
池田町

池田町 (関市) - 岐阜県 関市 に所在。

池田町 (多治見市) - 岐阜県 多治見市 に所在。

池田町 (名古屋市) - 愛知県 名古屋市 中区 に所在。

池田町 (瀬戸市) - 愛知県 瀬戸市 に所在。

大字・町丁

池田町 (横須賀市) - 神奈川県 横須賀市 に所在。

池田町 (金沢市) - 石川県 金沢市 に所在。（いけだまち）

池田町 (岐阜市) - 岐阜県 岐阜市 に所在。（いけだまち）
ロジックパズル
Section: 問題例

本物の天使がもう一人を天使だと思っている(実際には悪魔)場合、門番に「『この道は天国行きですか？』と私があなたに尋ねたら、あなたは『Yes』と答えますか？」と尋ねればよい。天国への道であれば、天使は「Yes」と答え、悪魔は「No」と答えるので、真実は「No」だが、悪魔なのでウソをつき「Yes」という。よって、天使も悪魔も「Yes」と答えることになる。地獄への道であれば、天使は「No」と答え、悪魔は「Yes」と答えるので、真実は「Yes」だが、悪魔なのでウソをつき「No」という。よって、天使も悪魔も「No」と答えることになる。
確実に天国行きの道を選ぶための質問としては後者の方が優れているといえる。

答え
本物の天使がもう一人をどう思っているかで質問の仕方が変わる。
本物の天使がもう一人を悪魔だとわかっている場合、門番に「あの門番に『この道は天国行きですか？』と尋ねると何と答えますか？」と尋ねればよい。「この道は天国行きですか？」という質問では、どちらの門番も「Yes」と答えるが、上記の質問では尋ねた門番がもし天使なら、悪魔がウソをついて「Yes」と答えることを知っているので、そのまま「Yes」という。悪魔なら、天使が「Yes」と答えることを知っているので、ウソをついて「No」という。
北方町 (曖昧さ回避)

北方町（きたかたちょう、きたがたちょう、きたがたまち、ぼっけまち）

自治体名
北方町 - 岐阜県 本巣郡 北方町（きたがたちょう）
北方町 (宮崎県) - 宮崎県 東臼杵郡 北方町（きたかたちょう、現：延岡市）
北方町 (佐賀県) - 佐賀県 杵島郡 北方町（きたがたまち、現：武雄市）

地名
北方町 (龍ケ崎市) - 茨城県龍ケ崎市北方町
北方町 (市川市) - 千葉県市川市北方町（ぼっけまち）
北方町 (横浜市) - 神奈川県横浜市中区北方町
北方町 (金沢市) - 石川県金沢市北方町
北方町 (一宮市) - 愛知県一宮市北方町。旧愛知県葉栗郡北方村
北方町 (大垣市) - 岐阜県大垣市北方町
コンゴ王国
Section: 歴史

1545年にアフォンソ1世が没すると、コンゴでは反乱が相次ぎ、奴隷貿易とキリスト教の布教、そしてポルトガルの侵攻によってコンゴ王国は徐々に力を失っていった。1568年にジャガと呼ばれる武装部族集団がコンゴ王国に侵入し、コンゴ王アルヴァロ1世が事態の収拾のためにポルトガル軍の派遣を要請したため、ポルトガル軍の実力によって独立を回復したコンゴ王はポルトガルへの帰順を誓わされ、以後コンゴ王国はポルトガルの属国となった。

1641年に即位したガルシア2世はオランダとポルトガルの対立を利用して独立の維持を図り、この政策は功を奏してコンゴ王国は中興を遂げたが、ガルシア2世の死後、王位継承の混乱に乗じて1665年にアンゴラからポルトガル軍が侵攻し、アンブイラの戦いでコンゴ王国軍はポルトガル軍に敗れた。国王アントニオ1世は廷臣に殺害された。これがきっかけとなり、en:Kongo Civil War（1665年–1709年）が始まる。
名鉄竹鼻線
Section: 運行形態

2001年（平成13年）9月30日までは、新岐阜駅（現在の名鉄岐阜駅） - 新羽島駅間に竹鼻線内も急行として運転する列車が設定（停車駅は笠松駅・竹鼻駅・羽島市役所前駅。交換可能駅の西笠松駅と南宿駅で運転停車することもあった）されていたが、翌10月1日の改正で全列車が線内の各駅に停車するようになった。歴史の節の記述のように、同日までは普通列車（大須方面、新羽島方面とも）の約半数が江吉良駅を通過していた。

線内の一部に建築限界を支障する区間があるため、7000系（パノラマカー）の入線が規制されていた。

座席指定制（現在の特別車）の列車は、開業以来、今日まで設定されたことはないが、1991年6月23日に竹鼻線開業70周年の記念列車で1度だけ8800系（パノラマDX）が入線したことがある（団体列車扱い。臨時列車を運行するだけの線路容量がないため定期列車の5300系2両編成の急行に8800系3両編成を増結して運転）。
名鉄竹鼻線

運賃計算区分はC（運賃計算に用いる距離は営業キロの1.25倍）。全駅でmanacaなどの交通系ICカード全国相互利用サービス対応カードの利用ができる。

なお、『鉄道要覧』による起点は笠松駅で、列車運行および旅客案内、列車番号の設定においては、笠松駅から江吉良駅・新羽島駅へ向かう列車が下り列車で列車番号は本来上り列車に付けられる偶数、笠松駅へ向かう列車が上り列車で列車番号は本来下り列車に付けられる奇数となっている。

竹鼻線（たけはなせん）は、岐阜県羽島郡笠松町の笠松駅から岐阜県羽島市の江吉良駅までを結ぶ名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線である。

羽島線や各務原線とともに、名鉄では数少ない愛知県を全く通過しない路線である。竹鼻線・羽島線を走る列車も名古屋本線の名鉄岐阜駅へ直通する列車を含めて運転区間が全て岐阜県内のみで完結し、愛知県に乗り入れない。
名鉄竹鼻線
Section: 歴史

2001年（平成13年）10月1日：江吉良駅 - 大須駅間が廃止、羽島市代替バスに転換（ダイヤは毎時2本を維持）。同時に実施のダイヤ改正で急行運転が消滅。

2005年（平成17年）8月1日：羽島市役所前駅 - 江吉良駅が高架化。

1982年（昭和57年）12月11日：羽島線（羽島新線）開通に伴い、羽島駅を羽島市役所前駅に改称し、新線の分岐駅となる江吉良駅の営業を再開。同時に実施のダイヤ改正で急行運転を開始（急行停車駅：笠松駅・竹鼻駅・羽島市役所前駅）。
福岡町

町丁

福岡町 (宇都宮市) - 栃木県 宇都宮市 に所在。（ふくおかまち）

福岡町 (能美市) - 石川県 能美市 に所在。（ふくおかまち）

福岡町 (岡崎市) - 愛知県 岡崎市 に所在。（ふくおかちょう）

福岡町 (豊橋市) - 愛知県 豊橋市 に所在。（ふくおかちょう）

福岡町 (桑名市) - 三重県 桑名市 に所在。（ふくおかちょう）

福岡町 (高松市) - 香川県 高松市 に所在。（ふくおかちょう）
半音
Section: 半音にまつわる事項

現代音楽や民族音楽では、半音よりさらに音の高さの違いが小さい音を扱う場合がある。そのような音程は微分音と呼ぶ場合がある。

微分音の概念をさらに発展させたゼンハーモニック音楽においては、半音と全音の比率や系列自体を書き換えて新たな調律を構築する「MOSスケール」という技法が存在する。

中全音律の全音階的半音は117セントで、平均律より広い。純正律とミーントーンでは全音階的半音2つは全音より広い。

増一度、短二度、重減三度の音程は半音である。厳密には、増一度は半音階的半音、短二度は全音階的半音に当たる。
半音

≒ 1 : 1.059463

となる。その他の音律では、半音は16:17、17:18、18:19、19:20などの多様な周波数比となり、12平均律におけるような一律ではない。そして、平均律以外の音律では、半音は全音階における半音のみが存在する。

半音（はんおん、英: Semitone, Half step、独: Halbton）とは、伝統的な西洋音楽における音程の最小単位である。

人間は音の高さの違いを周波数の差ではなく周波数の比で認識する（音程参照）。12平均律においては、オクターヴの中に半音が12個あるから、半音の周波数比はオクターヴの周波数比（すなわち2）の12乗根であり、
森町

森町村（もりまちむら）- かつて新潟県南蒲原郡にあった村。下田村 (新潟県)を経て、三条市と合併。

町・字名

森町 (弘前市)（もりちょう） - 青森県弘前市。

森町 (豊田市)（もりちょう） - 愛知県豊田市。

森町（もりまち、もりちょう、しんまち）

現行自治体

森町 (北海道)（もりまち） - 北海道茅部郡。

森町 (静岡県)（もりまち） - 静岡県周智郡。

旧自治体

森町 (大分県)（もりまち） - 大分県玖珠郡。現：玖珠町・九重町。
多磨霊園駅
Section: 駅周辺

府中市は、東部の北多摩郡多磨村、西部の北多摩郡西府村、中心部の北多摩郡府中町が合併して成立した自治体で、当駅周辺は旧多磨村の中心地であった。駅北側にある今の第四学童クラブのところに村役場があり、合併後はそのまま府中市役所東部出張所として利用された。その後、東部出張所は白糸台文化センター内に移転している。白糸台文化センターは府中市で最も早期に開設（1971年）された文化センターで、図書館を併設している。

駅北側の旧甲州街道沿いおよび南側の府中崖線沿いには複数の神社・仏閣がある。旧甲州街道沿いには重要文化財の金銅阿弥陀如来立像を納めた染谷不動の他、上染屋八幡神社、常久八幡神社などがある。府中崖線沿いには、シダレザクラと山門のある東郷寺の他、庚申塔を祭る溝合神社などがある。
多磨霊園駅
Section: 歴史

1916年（大正5年）10月31日：京王電気軌道（現・京王電鉄）の多磨駅（たまえき）として開設。

1932年（昭和7年）12月8日：市公園墓地前駅（しこうえんぼちまええき）へ改称。

1937年（昭和12年）5月1日：多磨霊園駅（たまれいえんえき）へ改称。

1944年（昭和19年）5月31日：東急電鉄（大東急）が京王電気軌道を吸収合併、同社京王線の駅となる。

1948年（昭和23年）6月1日：東急から京王帝都電鉄が分離、同社の駅となる。

2010年（平成22年）11月27日：橋上駅舎竣工。同時に南口新設。
清水町
Section: 廃止自治体

清水町 (和歌山県) - 和歌山県 有田郡 に所在。現・有田川町。

清水町 (高知県) - 高知県 幡多郡 に所在。現・土佐清水市。

※ 北海道・静岡県駿東郡・福井県・和歌山県の各町はお互いに姉妹都市締結を行っていたが、福井県町・和歌山県町の合併に伴い自然解消した。

清水町 (静岡県安倍郡) - 静岡県 安倍郡 に所在。現・静岡市（清水区）。

清水町 (愛知県) - 愛知県 西春日井郡 に所在。現・名古屋市。

清水町 (福井県) - 福井県 丹生郡 に所在。現・福井市。
清水町
Section: 大字・町丁

清水町 (銚子市) - 千葉県 銚子市 に所在。

清水町 (板橋区) - 東京都 板橋区 に所在。

清水町 (秦野市) - 神奈川県 秦野市 に所在。

清水町 (富山市) - 富山県 富山市 に所在。

清水町 (高岡市) - 富山県 高岡市 に所在。

清水町 (滑川市) - 富山県 滑川市 に所在。

清水町 (金沢市) - 石川県 金沢市 に所在。

清水町 (加賀市) - 石川県 加賀市 に所在。
京都郡
Section: 歴史

昭和17年（1942年）7月1日 - 「京都地方事務所」が行橋町に置かれ、京都郡と企救郡の全域を管轄する。

昭和18年（1943年）
2月11日 - 犀川村が町制施行して犀川町となる。（3町18村）
4月1日 - 豊津村・節丸村が合併し、改めて豊津村が発足。（3町17村）

大正15年（1926年）7月1日 - 郡役所が廃止。以降は地域区分名称となる。

昭和10年（1935年）時点での当郡の面積は262.03平方km、人口は64,358人（男31,479人・女32,879人）。
豊田町
Section: 地名

豊田町 (奥州市) - 岩手県奥州市江刺区豊田町

豊田町 (川越市) - 埼玉県川越市豊田町

豊田町 (名古屋市) - 愛知県名古屋市南区豊田町

豊田町 (刈谷市) - 愛知県刈谷市豊田町 - 豊田自動織機・トヨタ紡織の本社が所在。

豊田町 (高浜市) - 愛知県高浜市豊田町 - 豊田自動織機の高浜工場が所在。

豊田町 (天理市) - 奈良県天理市豊田町

豊田町 (橿原市) - 奈良県橿原市豊田町

豊田町 (郡山市) - 福島県郡山市豊田町
コンゴ
Section: 歴史

1964年 - コンゴ民主共和国に改名。

1971年 - ザイール共和国に改名

1997年 - コンゴ民主共和国に改名

0000年 - ポルトガル領コンゴ

0000年 - ポルトガル領西アフリカの一部

1970年 - コンゴ人民共和国に改名

1991年 - コンゴ共和国に名を戻す。

1885年 - コンゴ自由国成立。ベルギー王の私領

1908年 - ベルギー領コンゴ成立

1960年 - コンゴ共和国として独立（上記の現コンゴ共和国とは別国としての独立）
豊浦町 (曖昧さ回避)

豊浦町 (新潟県) - 新潟県 北蒲原郡 豊浦町（とようらまち）（現新発田市）

豊浦町 (山口県) - 山口県 豊浦郡 豊浦町（とようらちょう）（現下関市）

町名・大字名

豊浦町 (那須塩原市) - 栃木県 那須塩原市 豊浦町（とようらちょう）

豊浦町（とようらちょう、とようらまち）

現行自治体

豊浦町 - 北海道 虻田郡 豊浦町（とようらちょう）

廃止自治体

豊浦町 (茨城県) - 茨城県 多賀郡 豊浦町（とようらまち） 現日立市）
反粒子

反粒子が通常の粒子と衝突すると対消滅を起こし、すべての質量がエネルギーに変換される。逆に、粒子反粒子対の質量よりも大きなエネルギーを何らかの方法(粒子同士の衝突や光子などの相互作用)によって与えると、ある確率で粒子反粒子対を生成することができ、これを対生成と呼ぶ。

反粒子（はんりゅうし 英: antiparticle）とは、ある素粒子（または複合粒子）と比較して、質量とスピンが等しく、電荷など正負の属性が逆の粒子を言う。特に陽電子や反陽子などの反レプトンや反バリオンをさす場合もある。
反粒子
Section: 理論

相対論的量子力学においては、フェルミ粒子の振る舞いを記述する運動方程式であるディラック方程式に負のエネルギー固有値が現れるという問題があった。ポール・ディラックはこの問題に対する回答として、空孔理論を用いて「正のエネルギーを持つ反粒子が存在するせいである」とした。

場の量子論においては、ディラック方程式の解を運動量空間で展開し、負の振動モードを表す場に対して反粒子と呼ぶ。この枠組みでは、粒子と反粒子が衝突し光子に変わる、などの過程を生成消滅演算子を用いて数学的に記述することが出来る。現在の素粒子論は、場の量子論に立脚した標準模型が実験結果を非常に正確に記述することが分かっており、粒子や反粒子の散乱断面積、崩壊幅などは場の理論を用いて計算することが出来る。
山川町

山川町（やまかわちょう、やまかわまち、やまがわちょう、やまごまち）

旧自治体
山川町 (徳島県) - 徳島県 麻植郡 山川町（やまかわちょう、現・吉野川市）
山川町 (福岡県) - 福岡県 山門郡 山川町（やまかわまち、現・みやま市）
山川町 (鹿児島県) - 鹿児島県 揖宿郡 山川町（やまがわちょう、現・指宿市）

字町丁
山川町 (足利市) - 栃木県足利市（やまがわちょう）
山川町 (金沢市) - 石川県金沢市（やまごまち）
山川町 (吉野川市) - 徳島県吉野川市（やまかわちょう）
山川町 (久留米市) - 福岡県久留米市（やまかわまち）
山川町 (諫早市) - 長崎県諫早市（やまかわまち）
アトラス (ミサイル)
Section: 概要

アトラスのロケットエンジンはRP-1（ケロシン）を燃料、液体酸素を酸化剤に用いている。飛行制御は2基のバーニアエンジンで行う。エンジンの構成は1.5段式と呼ばれる独特のもので主エンジンに切り離し式ブースターエンジンを組み合わせている。ブースターエンジンは個別の燃料タンクを持たず主エンジンと共用となっており140秒間燃焼した後に投棄される。燃料タンクは軽量化のためにごく薄いステンレスで作られているが、あまりに薄いためそのままでは自重を支えることができず、風船のように燃料内圧で強度を保つ方式(バルーンタンク)となっている。燃料が入っていない時は窒素ガスで加圧されて形状を保つ。

アトラス・ミサイルはアメリカ航空宇宙局(NASA)の衛星打ち上げロケット・アトラスロケットシリーズとして発展し、アトラス LV-3Bが1959年からのマーキュリー計画において、有人宇宙船（フレンドシップ7ほか合計4機）を軌道飛行させることに成功している。衛星打ち上げ用使い捨て型ロケットとしての展開にも成功し、第2段にアジェナロケットあるいはセントールロケットを用いた形態がとられた。現在はユナイテッド・ローンチ・アライアンスで生産され、また1980年代には衛星打ち上げ専用として改良されたアトラスIIが開発され、最新型のアトラスVは現在でも軍民の人工衛星打上げに使用されている長寿命のシリーズである。
アトラス (ミサイル)
Section: 開発

アトラスの最初の試験型XSM-65A（アトラスA）は1段半式ロケットのブースター部分の開発試験機であった。XLR-89ロケットエンジン2基を胴体両側面に搭載している。主エンジンと切り離し機構はなく、1段のみの機体であった。アトラスAは3基が静的試験に用いられた後、4号機から打ち上げ試験が開始された。この4号機は1957年6月11日、ケープカナベラル空軍基地からの打ち上げに失敗し、上空で指令爆破されている。打ち上げの初成功は1957年12月17日の三回目のもの（アトラス 12A）である。アトラスAは1958年6月までに8基が打ち上げ試験され、3基が成功した。

1951年1月より空軍とコンベア社は、MX-774の経験を元に大陸間弾道ミサイルの開発を開始することとなった。このMX-1593計画は射程約9,200km、弾頭重量3.6tというものであり、1段半式のロケットであった。実用化時期は1963年頃を目指していた。なお、1951年8月に爆撃機系統の名称であるB-65アトラスが与えられた。1953年頃には全長33m(110ft)、直径3.7m(12ft)、全備重量200t(440,000lb)、エンジン5基のデザインが検討され始めた。技術開発に困難が考えられたために、3段階の開発を行うこととした。まず、エンジンを1基搭載した試験機X-11、次いでエンジン3基のX-12、エンジン5基（うちブースター4基）の前量産型XB-65である。
吉野町 (曖昧さ回避)
Section: 地名

吉野町  –  奈良県吉野郡にある町

吉野町 (神奈川県)  –  神奈川県津久井郡にあった町

吉野町 (徳島県)  –  徳島県板野郡にあった町

吉野町 (弘前市)  –  青森県弘前市にある地名

吉野町 (石巻市)  –  宮城県石巻市にある地名

吉野町 (さいたま市)  –  埼玉県さいたま市北区にある地名

吉野町 (横浜市)  –  神奈川県横浜市南区にある地名

吉野町 (岐阜市)  –  岐阜県岐阜市にある地名
京王競馬場線
Section: 運転

7000系 - 2両編成は、競馬場線向けワンマン改造車（7421F・7422F）を平日と土休日の夜間に運用。また、錆取りのための回送列車もこれらで運用される。ワンマン改造車の都合が付かず、8両編成による代走も立てられない場合は非ワンマン車の2両編成 （7423F - 7425F）が運用に就く場合がある。8両編成は、基本的に土休日の夕方までと平日の競馬場線向けワンマン改造車の代走で使用される。10両編成は、東京競馬開催時のみの運用で、京王線新宿行き臨時特急に充当される。

平日は車掌が乗務しないワンマン運転が行われる。運賃収受を車内で行わない都市型ワンマンである。9号車と10号車で構成される2両編成のワンマン改造車が使用される。始発と終電の前後数本と、競馬場線向けワンマン改造車の運用の都合が付かず、8両編成や非ワンマン車の2両編成 （7423F - 7425F）で代走される場合は車掌も乗務する。
京王競馬場線
Section: 歴史

2011年（平成23年）10月2日 - ATCの使用を開始(p118)。

2018年（平成30年）4月21日 - 臨時準特急（上りのみ）運転開始（特急との統合により2022年2月20日で運行終了）。

1955年（昭和30年）4月29日 - 東府中 - 府中競馬正門前間 (0.9 km) 開業(p108)。

1963年（昭和38年）8月4日 - 架線電圧を1500Vに昇圧(p109)。

1999年（平成11年）7月28日 - 平日の線内折り返し列車のワンマン運転を開始(p114)。
フリーダイヤル
Section: 日本の電話番号

NTTドコモビジネス・フリーダイヤル
下記0120-9xxxxxを除く0120で始まる番号および、0120-950xxx（950は特殊用途専用となる）
0800-000・333 - 399・555 - 603・641 - 699・924 - 999

KDDI・フリーコールDX・S
0120-907・911・914・921 - 926・929・933・944・959・977・983 - 985・988・993 - 996
0800-080・123・300・500・700・777
フリーダイヤル
Section: 概要

後に、他社（いわゆる新電電）も同様のサービスを開始している。当初は事業者識別番号である「0070」「0077」「0088」などで始まる番号を使用しており、先行したフリーダイヤルで知名度の高い「0120」で始まる番号が他社に割り振られて使われ始めたのは後年のことである。ここでは、これらの各社のサービスを総称して「フリーダイヤル等」または「着信課金」と表記する。

日本においては、1985年12月3日に日本電信電話（NTT）によって開始され、1999年7月1日にNTTコミュニケーションズ（現・NTTドコモビジネス）がサービスを引き継いでいる。

サービス開始当初は、「0120」で始まる10桁の電話番号が割り当てられた。その後、番号の使用率が高まったことから、諸外国でも採用の多い「0800」で始まる11桁の電話番号が1999年7月に追加で割り当てられた。
フリーダイヤル
Section: 用途と注意点

また、電話機によっては公衆電話からの着信を拒否する設定にしている場合、公衆電話から電話番号の入力を行うことにより公衆電話着信拒否を回避できるものがあり、この種の電話機に対して手近な場所に書いてあったフリーダイヤル番号を適当に打ち込むなどの迷惑電話に利用されるケースもある。

次の電話回線からフリーダイヤルにかけることはできない。

050番号のIP電話（ブラステル・OCNを除く）

日本国外からの国際電話（ただし、ブラステルFLIP（ブラステル）、050plus（NTTコミュニケーションズ） など日本のサーバに接続されている電話を除く）
久我美子
Section: 家族・親族

兄・誠通（大正15年）生 -

現当主で道元禅師生家第37代当主、当道音楽会総裁、俳句結社「鷗座」所属で俳号は久我ともみち。

夫・昭彦（俳優）

1927年（昭和2年）12月生 - 1984年（昭和59年）7月没

子どもはない

伯母・三千子（金融業五十嵐佐市妻）

叔父・夏目通利（評論家）

妹 ます江 映画監督今井雄五郎の妻）

大叔母 松浦董子（香淳皇后義姉。母は侯爵久我通久三女で常通の妹・節子、父は子爵松浦靖）