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うらうちない川
Section: 橋梁

むつみはし

うらうちない第5号橋

福二橋

福一橋

福羊橋 （羊ヶ丘通）

六軒橋

萱野橋

南羊8号橋

南羊1号橋

南羊2号橋

南羊3号橋（福住小川公園内の人道橋）

南羊4号橋

南羊5号橋

展望台横6号橋

（橋）

四涅橋（福住桑園通、北海道道82号西野真駒内清田線）

（橋）

福住公園南橋

福住公園北橋

みどり橋

第一アカシヤ橋

（人道橋）

アカシヤ橋

（橋）

アカシヤ三条橋
うらうちない川
Section: 地理

北海道札幌市豊平区羊ケ丘の羊ヶ丘展望台の南の丘から流れ出て、細かく蛇行しながら北に向かって流れる。福住3条10丁目から住宅地を流れ始め、札幌ドーム前広場で暗渠に入り、札幌ドームの敷地内北端から開渠になる。国道36号を同様に地下で抜け、豊平区月寒東2条16丁目でラウネナイ川に合流する。

流域の大部分は、福住地区の住宅地で、上流の一部が羊ケ丘、下流の一部が豊平区月寒東にある。大半はコンクリートで護岸されているが、福住小川公園と札幌ドームでは、石垣で護岸が整備されている。福住小川公園では水辺に近づくことができる。
内藤幸位

2000年10月21日、王貞治、長嶋茂雄 (ON) の対決となった日本シリーズ第1戦（読売ジャイアンツ対福岡ダイエーホークス）を最後に定年のため引退、その模様は、週刊ベースボールでも特集が組まれた。

元祖絶叫アナとして知られ、人気アナの島碩弥とともにラジオ日本のスポーツ実況を支えた。

プロ野球（読売ジャイアンツ戦）、競馬、競輪、駅伝競走、マラソンなどのスポーツ中継を中心に、そのほかにもニュースや演歌番組なども担当。特にプロ野球中継は、読売ジャイアンツ戦を中心に39年間1500試合以上の実況をした。
イワタ
Section: 歴史

1947年、東京都大田区に新工場を開設。株式会社化して商号を「岩田母型製造所株式会社」に変更した。1950年に国内母型業者では初めてベントン母型彫刻機を導入し、電胎母型製造と並行してベントン彫刻母型による新書体の開発を開始。大手印刷会社に大量納入した。1955年には事務機部門を設置してタイプライター用活字の製造販売を開始。1966年には小学校教科書向けの「教科書体」（岩田教科書体）を開発し、業界の標準書体となった。

1960年代以降、活字に代わり写真植字による組版が普及してきたことを受け、自社の明朝体、ゴシック体や新聞書体、教科書体を写植用書体として写植機メーカーの写研、モリサワ、リョービに提供するとともに、ベントン用アナログ原字をベースにデジタルフォント開発を行うデジタル文字部門を自社内に開設し、1979年には日立製作所中央研究所から48ドットゴシック体のJISコード一式を初めて受注した。
エア・カナダ
Section: 歴史

1937年9月1日にロッキード L-10Aを使用してバンクーバーからシアトルまで2人の乗客と郵便を運ぶ初飛行を行った。

当時機材はカナディアン・エアウェイズからロッキード L-10 エレクトラ2機とステアマン・エアクラフトの複葉機1機を購入し、ユナイテッド航空とアメリカン航空の役員にノウハウを学びながら運航を始めた。

1938年、最初の客室乗務員を雇った。1939年、モントリオールからバンクーバーの運航を開始。1940年には従業員数は500人に達した。

1942年、カナディアン航空から合併を提案されるが、当時の首相であったウィリアム・ライアン・マッケンジー・キングはTCAこそがカナダであるべき航空会社だと発言し、これを拒んだ。
エア・カナダ
Section: 機内サービス

東京/羽田 - トロント線などの長距離国際線はビジネスクラス「エアカナダ・シグネチャークラス」、プレミアムエコノミー、エコノミークラスの3クラス仕様、近距離国際線や国内線ではビジネスクラスとエコノミークラスないしプレミアムエコノミーとエコノミークラス(※小型機の一部は全席エコノミークラス仕様がある)の2クラス仕様で、エアバスA320型機の一部は全席ビジネスクラスで構成される。ボーイング787型機などの新しい機材は、各座席に個人用モニターを搭載しており、最新の機内エンターテイメントシステムを提供している。一部のカナダ国内線ではライブTVなどを提供し、サッカーやバスケットボールなどのスポーツ中継の生放送や最新のニュースなどを提供している。

機内食は国際線がビジネスクラス・エコノミークラス問わず提供され、ビジネスクラスではカナダ行きの場合はプレミアムミールが、カナダ発は3人のカナダ人トップシェフが監修した特別メニューがそれぞれ用意される。プレミアムエコノミー・エコノミークラスでは、環境にやさしいボックスミールや白ワイン・赤ワイン・ジンジャーエール・コーヒーなどが提供される。北米・カリブ海路線のエコノミークラスでは「エア・カナダ・ビストロ」と呼ばれる機内食も用意されており、カナダ国内の主要空港を出発し、飛行時間が2時間以上のフライト時に提供される。22時より前の出発便はホットミールなども提供され、紅茶・ジュースは無料で提供される。なお22時以降の出発便は、スナックと飲み物が用意される。
エア・カナダ
Section: 保有機材

ダグラス DC-3

ダグラス DC-8-40/50/60/70

エンブラエル E190

フォッカー F28

ロッキード L-10A エレクトラ

ロッキード L-14 スーパーエレクトラ

ロッキード L-18 ロードスター1808A

ロッキード L-1011-1/15/100/500 トライスター

ロッキード L-1049 スーパーコンステレーション

マクドネル・ダグラス DC-9-32

マクドネル・ダグラス DC-10-10/30
女医
Section: 歴史

1903年に医籍登録した福岡出身の井上トモは、クリーヴランド医大からミシガン大学医学部を卒業して日本で開業していたが、1912年に極東旅行をしたミシガン大学理事のレヴィ・ルイス・バーバー (Levi Lewis Barbour) は中国で働く同大出身のアメリカ人女医や日本の井上のことを知り、帰国後は同大にアジア女性のための奨学金制度（バーバースカラシップ）を設立した。

平安時代に記された令義解には、「女医」の語が見え、女医が規定されていた。女医 (律令制)を参照のこと。

1875年に法制化された医術開業試験制度がなかった時代から、榎本住（1816年 - 1893年）ほか何人かの女性医師が開業していたが、同試験に基づいて国家資格を取得した日本人女性初の医師は、1885年に合格した荻野吟子である。荻野以後、1886年に生沢くの、1887年に高橋みつが合格して開業し、明治末年までに日本国内で医籍に登録された女性医師は、外国人を含めて約240名がいた。
みちのく有料道路
Section: 本道路の主な扱い

当料金所付近にあったみちのく憩いの家は、2009年（平成21年）半ばまで高速道路のサービスエリアの様な役割をなしていた。後に軽食コーナーは終了し、無料休憩所となる。2014年（平成26年）に休憩所の建物はなくなったが、その後も駐車場および別棟のトイレは利用可能で、パーキングエリアのような役割を果たしている。

一部区間で青森県道242号後平青森線や鍵掛林道、青乙林道、東岳林道などの林道が並行しており、みちのく有料道路の途中にもそれらへ通ずる分岐点がある。しかし、これらの並行道路は未舗装どころか通行自体困難を極める箇所もみられる。みちのく有料道路自体は軽車両（自転車など）の通行が認められており料金も設定されているものの、トンネル区間では50 cc以下の車両は通行禁止となっている。
みちのく有料道路
Section: 概要

起点：青森県上北郡七戸町字志茂川原

終点：青森県青森市大字滝沢字下川原

総延長：21.52 km

車線数：2車線

最高速度：60 km/h（みちのくトンネル内のみ50 km/h）

事業費：210億円

料金徴収期間：1980年11月13日 - 2029年11月12日（49年間）

24時間交通量（台）

（出典：「青森県道路公社データ」（国土交通省青森河川国道事務所ホームページ）より一部データを抜粋して作成）
加藤鐐五郎
Section: 人物

愛知県瀬戸市出身。政界入りする前は医学博士号を持つ医師であり、戦前の帝国議会時代より衆議院議員選挙に通算12回当選。戦時中は政友会系の地方紙で現在の中日新聞社の前身の1紙に当たる新愛知新聞社の顧問を務めていた。

戦後の新制歯科大の魁となる愛知学院大学の歯学部新設を当時の愛知県の歯科医師会（後援会会長）と共に推し進め、歯学部設立後は顧問兼名誉教授として答辞を読んだ。

元名古屋大学総長の加藤延夫は孫の婿に当たる。
加藤鐐五郎
Section: 略歴

1905年：愛知県立医学専門学校（現・名古屋大学医学部）を卒業、医師となる。

1907年：津島済生会病院の院長に就任。

1908年：名古屋市で開業。

1913年：名古屋市会議員となる。その後愛知県会議員にもなる。

1924年：政友本党公認で第15回衆議院議員選挙に立候補し初当選。その後立憲政友会に移籍。

1931年：犬養内閣の商工参与官。

1939年：政友会が分裂したため、中島知久平率いる政友会革新同盟に所属。
ビザンティン建築
Section: 歴史

亡命政権が各地に樹立されることによって、ビザンティン建築は必然的に多様化することになるが、特に、ロマネスクやゴシックの影響を受けた建築が認められる。ラテン帝国の建築活動は著しく低かったため、これらは金角湾に居留したヴェネツィアやピサ、ガラタ地区のジェノヴァの人々による建築の影響を受けた可能性が指摘される。

12世紀末期になると、東ローマ帝国は政治的には小公国のゆるやかな連合体となり、これは1204年のコンスタンティノポリス陥落以後、よりいっそう加速された。ニカイア帝国によって首都は奪還されるものの、軍事力・経済力などの面で、帝国は往年の繁栄からは程遠いまでに衰退しており、同時代の壮麗なイスラム教礼拝堂やカトリック教会堂を凌駕するような建築は建てられなかった。
ビザンティン建築
Section: 主要建築物

ヴラタドン修道院（テッサロニキ、1360年ごろ完成）

イパパンティ修道院中央聖堂（メテオラ、1366年完成）

アギオス・アサナシオス・トゥ・ムザキ聖堂（カストリア、1384年ごろ完成）

メタモルフォシス修道院（変容修道院）中央聖堂（メテオラ、1388年完成）

コーラ修道院修復工事（イスタンブール、現カーリエ博物館 1316年起工・1321年完成）

パナギア・ペリブレプトス聖堂（ミストラ、1350年から1375年ごろ完成）

ネア・モニ修道院中央聖堂（テッサロニキ、現プロフィティス・イリアスと推定、1360年ごろ完成）
ビザンティン建築
Section: 特徴

内接十字型は、東ローマ帝国の職人たちが円柱の上に3.5メートル以上の幅のアーチを架けることを忌避したため、その構造から小規模の教会堂にしか適用できず、内部空間がほとんど単一となる。バシリカのように空間を身廊・側廊に分けることができないため、必然的に集中性の高い性格の建築物となっている。しかしミストラでは、ミストラ型教会堂と呼ばれるバシリカと内接十字型の混成形式の教会堂が存在する。この形式の教会堂は、1階部分に円柱を並べて身廊と側廊を区分しており、1階部分の平面のみを見るとバシリカになっている。しかし、2階になると角柱を設けて内接十字型の平面を構成しており、内部の印象はハギア・エイレーネー聖堂に近いものとなっている。

スクィンチ式教会堂 (Church on Squinches) は中期ビザンティン時代に形成されたもので、平面形態ではないが、内接十字型と並び、ビザンティン建築の主要な形式のひとつである。正方形平面の四隅に設けたスクィンチ（多角形の構造を正方形平面の上部に乗せるために斜めに置かれたアーチ）が形成する八角形平面の上に鼓胴壁付きのドームを架けたものを主屋とする教会堂形式である。内接十字型では、ドームの直径は最大でも4メートル程度のものしか造れないと考えられていたようであるが、スクィンチ式教会堂のドームは、これよりも大きい直径8メートル程度のドームを架けることができる。
青森中央大橋
Section: 沿革

明治期に、青森刑務所が野木地区に移転した際、青森と刑務所をつなぐ道路が建設され、この大橋に相当する場所を通った。大野・荒川方面から訪れる買い物客等がここを通過した。しかし、青森操車場建設により、その道は南北に分断され、旭町踏切等への迂回を余儀なくされた。早くから跨線橋建設の陳情はなされていたが、実現までにはかなり長い時間を要した。

1982年8月 - 着工。

1986年4月1日 - 青森県道路公社が管理する「青森中央大橋有料道路」として供用開始。

2005年8月26日 - 2006年4月以降の無料化を正式決定。

2006年4月1日 - 料金徴収期間満了により無料開放。
青森中央大橋
Section: 無料化

2006年4月1日に無料開放し、公社の損益計算書上では約55億円の特別損失となり、補助金収入約55億円を特別利益とした。無料化以後は交通量が増え、これに伴い柳町通りから上新町（新町二丁目東部）の交通量も増えたとされる。

かつては、青森県道路公社が青森中央大橋有料道路として管理する有料道路であった。しかし有料であるこの橋を避けるために、東側の八甲田大橋や西側の旭町地下道へ迂回するドライバーも多く、「100円橋、100円道路」という俗称も付けられた。
青森中央大橋
Section: 有料道路概要（当時）

設計速度：60km

事業費：約74億5,000万円

料金徴収期間：1986年4月1日〜2006年3月31日（20年間）

通行料金:普通車100円、大型車150円など。90年代までは自転車も10円の通行料がとられていた。

路線名：青森県道120号荒川青森停車場線

起点：青森県青森市中央2丁目

終点：青森県青森市大字大野字片岡

全長：1.0km（橋梁自体は582m）

道路幅員：22.0m

車線数：4車線

車線幅員：3.25m
スーパーマリオ64
Section: ストーリー

クッパは城を守るパワースターを奪い、その力でピーチ姫やキノピオ達を絵の世界に閉じ込めてしまったのである。このままでは城がクッパに乗っ取られてしまう。パワースターを奪い返すため、マリオは絵の世界の冒険に出発する。

ある日、マリオの元へ、ピーチ姫からキノコ城への招待状が届いた。

喜んだマリオは早速キノコ城に向かう。しかし城はひっそりと静まりかえっていて、様子がおかしい。そして、城の中に入るとどこからともなくクッパの声が聞こえてくる。
スーパーマリオ64
Section: スーパーマリオ64DS

ヨッシー

「ふんばりジャンプ」で少しだけ浮くことができ、パンチなどの攻撃が出来ない代わりに、舌を出すと色々なものを食べる事が可能。反面、物を持つことはできず、ヒップドロップなどでレンガを壊したり、テレサを倒したりする事もできない。

マリオ

基本能力とアクションはオリジナル版と同じだが、「カベキック」の難易度が下げられている。また、本作で「カベキック」を使えるのはマリオだけである。

ルイージ

ジャンプ力が高く、泳ぐスピードも速い。走ったまま水の上をしばらく走り続ける事ができる。
スーパーマリオ64
Section: 発売

当時の任天堂のマーケティング担当副社長だったピーター・メインによれば、本作はNINTENDO 64のキラーアプリとして計画されたという。US$2,000万ドル規模のマーケティングキャンペーンには、『Nintendo Power』の購読者50万人以上へのビデオテープの送付、MTV、フォックス、ニコロデオンでの広告放映が含まれていた。

本作は1996年6月に日本で、同年9月に北米で、1997年3月にヨーロッパとオーストラリアで正式リリースされた。北米では発売から3カ月で200万本以上を売り上げ、1億4000万ドル（当時）を超える収益を記録した。これは1996年で最も売れたビデオゲームであり、総売上では2002年までに590万本に達した。さらに、2008年3月までに全世界で1180万本の販売を記録し、NINTENDO 64で最も売れたゲームとなっている。
NHK週刊ニュース
Section: 概要

関東地区における視聴率は、時間帯1位となることもあり、特に放送時間を8:15 - 8:45に繰り上げた晩年1年間は10%台を記録する回もあった。この流れは『週刊ニュース深読み』へのリニューアル後にも生かされる（ビデオリサーチ社調べ）。

テレビジョン放送完全デジタル化に伴う一連の放送枠整理によって、2011年1月に始まり本番組に続けて放送された『ニュース 深読み』に吸収され『週刊ニュース深読み』へリニューアルすることとなり、12年に渡る歴史に幕を下ろすことになった。
NHK週刊ニュース
Section: その他

過去にもこの番組と同趣旨の企画として、日曜日（当初夜22時→その後午前中）に『ニュースウィークリー』という番組を放送したことがあった。こちらは司会者はアナウンサー1名だけ（過去に加賀美幸子、名取将ら）で、その週の注目すべきニュースを映像とナレーションで振り返るシンプルなものであった。

NTSC（日本国内向けアナログ放送、NHKワールド・プレミアム）では、開始以来長らく他のNHKニュース各番組と同様、16:9画像をサイドカットし4:3アップコンバートして放送した。2010年7月10日の放送からはアナログ放送、NHKワールド・プレミアムとも16:9レターボックス化された。
NHK週刊ニュース
Section: 放送時間の変遷

国会議員選挙告示後から投票日前日までの期間にあたった場合は、広域放送圏（特に関東と関西）ではアナログ放送のエリアの関係で、政見放送に差し替えられることがあった。ただし、完全デジタル化前に番組は終了した。

2006年7月8日は、前番組（連続テレビ小説）『純情きらり』の放送順延に伴い、15分繰り下げて放送した。

NHKワールドTVでは、2006年10月7日から英語放送強化による番組改編で9:10 - 9:40（JST）の時差放送に変更されたが、2008年3月29日を以って放送打ち切りとなった。
前原

前原（まえはら、まえばら、まえばる、まいはら）

地名

福島県二本松市の地名

福島県双葉郡楢葉町の大字

前原 (本庄市) - 埼玉県本庄市の地名

前原 (船橋市)（まえはら、まいはら、まえばら） - 千葉県船橋市の地名

千葉県鴨川市の地名

まえはら - 長野県伊那市の地名（大字）

前原 (犬山市)（まえはら） - 愛知県犬山市の地名

福岡県の前原市（まえばるし、現・糸島市）。ちなみに同名の地名もある。

まえばる - 熊本県玉名郡和水町の大字。→菊水町も参照。
青森環状道路
Section: 地理

西部工業団地

青森県運転免許センター

三内丸山遺跡

青森県立美術館

仙寿鶴亀温泉

陸上自衛隊小谷演習場

青森県総合社会教育センター

青森県立図書館

極楽湯青森店（旧:ラッコ健康ランド）

青森県道40号青森田代十和田線

青森県道124号駒込筒井線

国道4号（青森東バイパス）

新城緑ヶ丘ニュータウン

三内温泉

E4 東北自動車道青森IC

東日本旅客鉄道（JR東日本）東北新幹線三内高架橋
牛腸茂雄
Section: 主な論文

増田玲「同時代の中の牛腸茂雄」（『牛腸茂雄展』図録 2003 東京国立近代美術館）

松沢寿重「牛腸茂雄の足跡ー山の彼方と此方」（『牛腸茂雄作品集成』2004 共同通信社）

大日方欣一「牛腸と大辻　1968年前後の対話をめぐって」（『牛腸茂雄作品集成』2004 共同通信社）

大辻清司「序　写真をみる他人」（写真集『日々』1971　※『牛腸茂雄作品集成』2004 共同通信社に再録）

飯沢耕太郎「牛腸茂雄ノート」（写真集『SELF AND OTHERS（再刊）』1994 未來社）
牛腸茂雄
Section: 経歴

1977年に写真集『SELF AND OTHERS』を刊行、翌年日本写真協会新人賞を受賞。また、写真以外にも旺盛な創作意欲を見せ、心理学を応用したマーブリング・プロット、ロールシャッハなどの個展・作品集を発表・刊行した。8ミリ、16ミリの映画制作にも挑戦している。1983年6月2日、心不全のため死去。享年36。

以後、デザインの仕事と並行しながら数々の写真作品を残す。子供を撮ったスナップショットが多く、子供の世界に入っていくような作風で知られた。障害の影響により身長が150cm弱と低かったことにより子供の目線に近づくことができたと指摘される。
マルシン工業 (トイガンメーカー)
Section: 公認モデル

マルシン工業は銃器メーカーの公認モデルが多く存在する。
中には曖昧なものがあるため問題視される場合がある。例えば公認を得る前に生産していた製品をカタログ上で公認モデルと記載していたりする事がある。
特異な例としては、ベレッタ社の商標使用契約期限後、ベレッタ社製品のライセンス生産品を製造するトーラス社と契約して、ベレッタM92Fモデルをトーラス PT92モデルとして販売した事がある。

銃器メーカーの公認モデル以外に、「バット・マスターソン」、「ワイアット・アープ」、「カスター将軍」といった個人から公認を受ける事もある。これは、海外で個人・映画のオフィシャルグッズを販売する業者との関係から実現したものである。「ジョン・ウェイン」の名称が国内では使用出来ないため「駅馬車」モデルという名称を冠した製品もある。それらは、海外の記念館などでは土産物として販売されている。
マルシン工業 (トイガンメーカー)
Section: 製品

またガンダムのビームライフル、およびウォーカー・ギャリアの専用実体弾型ライフルをモチーフとしたブローバック・モデルガンを販売するといった、当時の遊戯銃業界ではまだ珍しいキャラクター玩具への取り組みもあった。

組み立てキットモデルガン、プラグファイヤーカートリッジ（閉鎖カートリッジ型ブローバックモデルガン）、ガスオペレーション（カート式ブローバックガスガン）などの技術・アイデアをいち早く製品化するなどの先進性もある。
青森西バイパス
Section: 地理

青森都市計画道路3・2・2号内環状線 - 三内丸山遺跡方面へ通じる市道

新青森駅（JR東北新幹線・奥羽本線）

青森厚生病院

ガーラタウン（マエダ、トイザらス、アメリカ屋、はるやま、スポーツデポ、コロナワールド）

青森環状道路（青森市大字新城字山田）

国道280号（内真部バイパス）

青森県道234号津軽新城停車場油川線

青森県道247号鶴ケ坂千刈線 : 当バイパスが開通する前の国道7号

鶴ヶ坂バイパス（当バイパスと直結）
阿蘇カドリー・ドミニオン
Section: 施設

2004年から専属契約を結ぶ宮沢厚率いる“みやざわ劇場”が集客のけん引役となり、全国放送のテレビ番組に出演するチンパンジー“パンくん”やブルドッグの“ジェームズ”などの園での動物ショーに、多くの観光客が訪れ、2008年は入園者410,857名と、前年384,176名を大きく超えた。

2011年、園はトリップアドバイザーの口コミによる動物園VS水族館人気投票でランキング圏外から一気に国内5位となった。その口コミは多くがテレビに出演したパンくんについてのものだった。

カドリーホール
阿蘇カドリー・ドミニオン
Section: 人気ものチンパンジー「パンくん」など動物たち

人気のアルパカのオス「チャオ」をメインに据えた、日本初のARG体感ゲームイベントが2013年の春と夏の行楽シーズンに催された。このチャオが父親となった園内初のアルパカの赤ちゃんが2015年8月22日誕生した。子供の名前は公募で決まった「ハート」で、チャオ共々、園内のお散歩体験が有料でインターネット予約すると利用できた。

ホッキョクグマのオス「トウチャン」は国内最高齢（当時）として2010年10月3日まで生存した。2か月前の同年8月までは豪快にプールに飛び込むなど元気であったが次第に体調を崩し、推定30-31歳（人間の80 - 85歳に相当）で生涯を閉じた。つがいのメス「カアチャン」は5歳年下で、トウチャンとは寄り添って寝ていた。園によると、トウチャン死亡後、カアチャンは体調を崩していたが、2012年に持ち直した。尚、カアチャンは2016年2月9日に亡くなった。
宇宙海賊ミトの大冒険
Section: 作品解説

第1期13話のサブタイトルの頭文字を並べると「あ母サ大なは招破爛禍怖我略」、「あかさたなはまやらわおわり」となる。

小説『宇宙海賊ミトの大冒険 逆転宇宙の大怪人!』のあとがきにて、筆者である志茂文彦（アニメシリーズでのシリーズ構成担当）が述べるところによると、本シリーズには下記のような三原則があるという。

第一条 宇宙規模の大騒動が起きる。

第二条 でも、お話の舞台は原則として天野原町の中だけ。

第三条 物語の中核には、母と子の関係がある。

同書では、この三原則が製作スタッフ内での共通認識であるとされており、実質的な本シリーズの主題を示していると言える。
宇宙海賊ミトの大冒険
Section: 主題歌

オープニングテーマ「HI! HO!」

作詞 - 谷口正明 / 作曲 - 千沢仁 / 編曲 - 七瀬光 / 歌 - aya

エンディングテーマ「家路」

作詞 - 谷口正明 / 作曲・編曲・歌 - 伊藤真澄

オープニングテーマ「COSMIC LOVE」

作詞 - 谷口正明 / 作曲・編曲 - 七瀬光 / 歌 - aya with MITO CHOIR

エンディングテーマ「まあるい空」

作詞 - 谷口正明 / 作曲・編曲・歌 - 伊藤真澄
宇宙海賊ミトの大冒険
Section: あらすじ

前作で、天野原町の危機を救ったミトと葵。しかし、葵の身体が女になってしまい、彼が銀河星王家の王位継承者だったことも判明したことから、銀河星王家の女王と女子高生を掛け持つ日々を送りつつも、平穏な日々が過ぎていた天野原町。そんなある日、葵の地位を狙って、銀河星王家初代女王・陽怒が現れ、宇宙規模のバトルが巻き起こる。

天野原町に住む中学生の少年・光国葵は、母・美都と1年ぶりに父親の墓参りに行く。ところが、その最中に銀河パトロール局員の年賀睦月・正月の姉弟が乱入して美都に襲い掛かる。なんとか年賀姉弟を退けるが、美都の身体の中から小学生くらいの少女が現れる。実は彼女は、宇宙を股にかける海賊のキャプテン・ミトだったのだ。
青森東バイパス
Section: 沿革

青森県道259号久栗坂造道線 - 旧道

青森県道44号青森環状野内線

青森県道123号清水川滝沢野内線

国道7号青森環状道路

建設省東北地方建設局青森工事事務所『七十年史』1989年

東北の直轄国道史編纂委員会『語り継ぐ道づくり－東北の直轄国道改修史　国道４号』東北建設協会 2001年

1982年度（昭和57年度） - みちのく有料道路入口交差点－造道間暫定4車線供用開始。

1983年度（昭和58年度） - 同区間完成。

2001年(平成13年)8月1日 - 宮田交差点－みちのく有料道路入口交差点間4車線化。
ブルーインパルス
Section: 沿革

ところが、同年11月14日に行われた浜松基地航空祭での展示飛行において「下向き空中開花」という演技を行っていた時、4番機の引き起こしが間に合わず、会場近くの駐車場に墜落するという事故が発生した。これはブルーインパルス史上では初めてとなる展示飛行中の事故であり、墜落機のパイロットは殉職、地上の民間人にも負傷者が出た 上、航空祭には報道のカメラも入っていたことから、事故の一部始終を録画した映像が夕方以降のニュースで繰り返し流される事態になった。多くの報道では「危険な曲技飛行」として扱われ、ブルーインパルスは発足以来最大の危機を迎えた。

こうして、F-86Fブルーインパルスの最終展示飛行から約1年半が経過した1982年（昭和57年）7月25日、松島基地航空祭において、T-2を使用したブルーインパルスでは初の展示飛行が実施された。ただし、当日は天候不良のためアクロバット飛行は行われず、2機を使用した低空飛行（ローパス）と編隊飛行のみが披露された。同年8月8日に行われた千歳基地の航空祭からは本格的なアクロバット飛行による展示飛行が開始された。
ブルーインパルス
Section: 体制

なお、展示飛行は日中にしか行われないが、技量維持のため1ヶ月に数回ほど夜間飛行訓練を行なっている。

基本的に過去の在籍者の再在籍は行われないが、事故による要員不足時に教官要員としての再在籍があったほか、それ以外でも、要員の都合上異動から数年後に担当ポジションを変えて再在籍した例がわずかながらある。また、2020年3月20日に行われた東京オリンピック・パラリンピック聖火到着式典において、史上初の2チーム・12機体制とする為に、OBがTAC部隊から一時的に異動していた。その後、2021年の2020東京オリンピック・パラリンピック大会においても同様の措置が取られている。

それまでのTAC部隊では全くやったことのない操縦技術を習得せねばならず、最初はどのパイロットも戸惑いがあるという。また、TAC部隊で戦闘機を自在に操っていたパイロットにとっても、訓練内容は高度で厳しい内容であるといわれる。一方、訓練の中で編隊飛行の操縦技量等が著しく向上し、3年の任期を終了してTAC部隊に戻ると、空中集合の早さに同僚のパイロットから驚かれたり、「どうしてこんなに編隊が上手いの?」と質問されたりするという。これについて第11飛行隊の初代飛行隊長は「高度な操縦技術を3年間みっちり行なえば、一般の部隊に戻った後にフィードバックできることも多いはず」と述べている。
ブルーインパルス
Section: 歴代運用機

機体の塗装は、当初は通常塗装（無塗装）機が使用されていた が、第1航空団の部内で募集されたデザイン案の中から、1961年（昭和36年）に金属の地肌に青とピンクとライトブルーの斜めストライプを配した専用デザインが施された。なお、編隊長機のみ青の部分を金色としていた。ピンクやライトブルーの部分は褪色が激しく、白色に近い状態となったため、後から追加改修された機体ではこの部分の色を濃くして対応した。その後、1963年（昭和38年）頃にチーム内で塗装案を検討し、東宝映画『今日もわれ大空にあり』への撮影協力をきっかけに、東宝デザイナーが協力することになった。1963年10月には92-7872号機が試験塗装を施され、これを手直しして1963年11月に正式に新塗装が決定した。

しかし、この改造に伴い、本来は飛行に使用する燃料の搭載量が少なくなった。ドロップタンク（増槽）を装備しない場合のF-86F許容G（重力加速度）は7.0Gであるのに対し、ドロップタンクを装備した場合はドロップタンク内の燃料が空でも許容Gは5.5G、燃料満載時には許容Gは5.0Gで、演目によっては許容Gに余裕がなくなる。このため、当初はドロップタンクを外した「クリーン形態」で展示飛行や訓練を行なっていた。しかし、展示飛行の課目の増加に伴って燃料タンクの容量不足が問題化、1966年（昭和41年）頃からは安全上の見地からドロップタンクを常時装着することとなった。
スポーツ・アイ ESPN
Section: 概要

合併に先立ち、2004年まで自社製作だった「ドラマティック プロ野球・パ!」（ソフトバンク戦主催ゲーム中継）も2005年からはJ SPORTS配給・製作で放送されるようになった。2006年シーズンはチャンネル名変更前から「J SPORTS STADIUM 2006」の名称が使用されていた。

ステーション名中に"ESPN"とあるように、アメリカのスポーツ専門テレビ局・ESPNと提携しているが、米ESPN制作番組の比率はそれほど高くなかった。
これは、放映権が日米で異なるため、米ESPNが制作した番組であってもスポーツ・アイ ESPNでは放送できないものが多数存在していたためである。（これは「J sports ESPN」でも同様である）
スポーツ・アイ ESPN
Section: 沿革

1987年7月27日 - 株式会社ジャパンスポーツチャンネル設立。

1990年4月30日 - ケーブルテレビ局向け配信開始。

1992年10月1日 - 「スポーツ・アイ」（Sports-i）として、CS BAANによるCSアナログ放送（有料放送）開始。コールサインはJO42-CS-TV。

1993年 - JリーグのCS放映権獲得（-1996年）

1996年10月1日 -　チャンネル名を「スポーツ・アイ ESPN」（Sports-i ESPN）に変更。パーフェクTV!（現：スカパー!プレミアムサービス）での放送を開始。
スポーツ・アイ ESPN
Section: 主な番組（2006年3月まで）

格闘技
新日本プロレス S.X.W
PRIDE REVIVAL
劇戦!大相撲
新極真魂
S.X.B プロボクシング（フライデーナイトファイト）

ウィンタースポーツ
NHLアイスホッケー
2006全米フィギュアスケート選手権

X-Sports 2006

Movin' you Honda

スポーツ・ドキュメント O.E.Z.

Fittness-i

開局当初は特別競輪（現在のGP、GI、GIIに相当するクラスを中心に）の実況も行われたが、SPEEDチャンネル開局に伴って中継は廃止された。
トコブクロ
Section: ディスコグラフィー

オリコン初登場18位。所ジョージにとっては、「明石家さんまさんに聞いてみないとネ」の30位を抜きオリコン最高位記録を更新した。

のこぎりの唄

所がレギュラー出演している『大改造!!劇的ビフォーアフター』のエンディングテーマとして、第1期終盤からスペシャルにかけて使用された。

毎朝、ボクの横にいて。（Instrumental）

毎朝、ボクの横にいて。-Sweet drip mix-（Instrumental）

-Sweet drip mix-は所が参加していない別バージョンで、アレンジも大幅に異なる。コブクロのアルバムにこのコブクロのみのバージョンで収録される。
ソグディアナ
Section: 概要

内陸アジアの東西交通・南北交通の要衝であることから周辺勢力の侵入が著しく、さらに大月氏、康居、クシャーナ朝、エフタル、突厥など周辺の遊牧国家の支配を受けたり、サーサーン朝のもとでイランの支配に服したりした。住民のソグド人も交通の要衝であることや、強大な遊牧国家の傘下にあることを生かして交易活動に従事するようになり都市文明が繁栄する。

もともとイランとの政治的・文化的なつながりが深く、アケメネス朝時代の紀元前6世紀にはペルシア帝国に併合されてその地方州となった。この時、ソグディアナにアラム文字が持ち込まれ、のちにソグド語がアラム文字で表記されるようになった。アケメネス朝の滅亡後はマケドニア王国のアレクサンドロス大王に征服され、その死後は南に位置するバクトリアの地方州とされた。
海印寺大蔵経板殿
Section: 概要

海印寺（해인사、ヘインサ）は、新羅時代の僧侶義湘が802年、伽耶山山中に建立したとされる。「海印」とは一般的な仏教用語であり、「海のように澄み渡った仏の境地・智慧」の意。高麗時代に元に攻め込まれたのを始め、何度か火災に見舞われる。現在の本殿は1817年に再建されたものである。高麗八万大蔵経版がある所なので「法宝寺刹」と呼ばれる（法宝は三宝の一つ）。

蔵経板殿は高麗八万大蔵経版木を収蔵する木造建築の経蔵で、海印寺で最も古い建物（1488年建）である。海印寺の本堂よりも高い場所に位置し、長方形の中庭を囲む2つの長い建物と2つの短い建物からなる。特に版木の保存のために、ユニークなタイプの構造が多い。これらの構造は蔵経板殿の内部に自然の換気を提供し、気候条件に応じて温度と湿度を調節するほか、げっ歯類や昆虫の侵入も阻止できる。
海印寺大蔵経板殿
Section: 登録基準

(6) 顕著で普遍的な意義を有する出来事、現存する伝統、思想、信仰または芸術的、文学的作品と直接にまたは明白に関連するもの（この基準は他の基準と組み合わせて用いるのが望ましいと世界遺産委員会は考えている）。

この世界遺産は世界遺産登録基準のうち、以下の条件を満たし、登録された（以下の基準は世界遺産センター公表の登録基準からの翻訳、引用である）。

(4) 人類の歴史上重要な時代を例証する建築様式、建築物群、技術の集積または景観の優れた例。
クレヨンしんちゃん アクション仮面VSハイグレ魔王
Section: 登場する地名・道具・兵器等

飛び出すパンチえほん - ひみつグッズセットの一つ。開くとパンチが出てくる絵本。風間が使用。

ねんど棒 - ひみつグッズセットの一つ。棒を相手に向けると棒が伸びて戦ってくれる。ただし、使用者自身にも向けても効果が発動する。マサオが使用。

おねんねシャボン玉 - ひみつグッズセットの一つ。睡眠薬入りのシャボン玉。ネネが使用。

アクションハウス - 野原一家が海に行く途中に立ち寄った建物。アクション仮面の人形やポスターが飾ってあるだけだが、アクション仮面の絵が描かれた鏡は異次元ホールになっていた。無許可でインチキな商売であった為、野原一家が元の世界に戻ってきた直後に解体される。
クレヨンしんちゃん アクション仮面VSハイグレ魔王
Section: 主題歌

オープニング - 「オラはにんきもの」
作詞 - 里乃塚玲央／作曲 - 小杉保夫／編曲 - 加藤みちあき／歌 - 野原しんのすけ（矢島晶子）

OP（オープニング）映像はテレビアニメ版のものをそのまま流用している。

挿入歌 - 「ひまわり体操」
作詞 - 臼井儀人、前田耕一郎／作曲 - 荒川敏行／編曲 - 林有三／歌 - 河井英里

エンディング - 「僕は永遠のお子様」
作詞 - おおたか静流／作曲 - 真崎修／編曲 - 林有三／歌 - Mew（梶谷美由紀）
クレヨンしんちゃん アクション仮面VSハイグレ魔王
Section: あらすじ

家に戻った野原一家だったが、翌日奇妙な出来事に直面する。新聞には「早く来てくれアクション仮面」という見出しが並び、通勤途中にハイレグ姿の人々を目撃したひろしは家に舞い戻ってみさえ達にその事を伝える。テレビにはハイグレ人間にされた人々が映っていた。直後、野原家に謎の一団に追われた北春日部博士と助手の桜リリ子がやってくる。リリ子は番組の撮影だと思っていた一家に対して、1週間前に新宿に宇宙からやって来たハイグレ魔王が皆をハイグレ光線で無理矢理ハイレグ姿のハイグレ人間に変えて東京を制圧し、出動した自衛隊も返り討ちにして支配地域を埼玉・千葉・神奈川へ広げている、とテレビのニュース映像を交えて説明する。

子供たちに絶大な人気を誇る特撮ヒーロー番組『アクション仮面』の撮影中、突然スタジオで爆発が起こる。混乱の中、何者かがアクション仮面の力の源であるアクションストーンを奪い、どこかへと去っていった。

一方で幼稚園の夏休みが始まった日、しんのすけとみさえ親子は買い物の途中に古そうな駄菓子屋を見つけ、その店でアクション仮面カードが付録としてついているチョコビを購入する。そして偶然にも幻のレアカードだと噂されていたNo.99のゴールドカードを手に入れる。その数日後、海に行った野原家は海辺に建っていたアクション仮面アトラクション・ハウス（アクション仮面アトラクションランド）の中に入り、「時空移動マシン」というアトラクションに乗り不思議な体験をする。
小さな旅
Section: 特集：小さな旅

放送30年を記念としてかつて出演していた旅人が以前訪れた地を再訪するというものである（初放送は2012年5月）。

1997年度からほぼ毎年9月に、シリーズ「山の歌」が3回程放送されている。NHKの各々のアナウンサーが山を訪れ、魅力ある山と関わりのある人々を紹介している。

年1回、その総集編が『特集 小さな旅 忘れ得ぬ山河』として総合テレビとBS hiで全国放送されている。

2007年度は総合テレビでは2008年1月14日（成人の日）に放送され、1993年11月6日の放送で紹介された記念すべき1通目の手紙も再放送された。総集編は2004年度以前は毎年12月31日（大晦日）に、2005年度と2006年度は1月1日（元日）の朝に放送された（いずれも総合テレビの場合）。
小さな旅
Section: 現在の放送時間

本放送：日曜日 8:00 - 8:25（2001年4月8日から）
NHKワールド・プレミアムはこの時間1回限りの放送となっている。

再放送：月曜日 4:20 - 4:45（2023年4月3日から）

下記の地域では、日曜日の本放送は次の別番組に差し替えとなるが、いずれも『小さな旅』で当該地域が取り上げられる場合は同時放送となる。

北海道：北海道道（再放送、2020年4月 - 2023年3月）

近畿地方：えぇトコ（再放送、2020年4月 - 2024年3月）
2021年3月までは最終週を除く。ただし、1時間枠拡大の特集『山の歌 総集編』は放送なし。
小さな旅
Section: 概要

番組名が『小さな旅』になって以降、本来の放送エリアである本部直轄管外も取材対象にするケースがたびたびあり、特集の全国放送（下記参照）、再放送枠やBS hiでの定期的な放送、加えてNHKワールド・プレミアムのノンスクランブル放送を利用して日本国内に限らず、海外でも視聴できるなど、実質的に全国放送となっていたが、2010年4月3日より正式に全国放送に移行した。全国展開以後は、関東甲信越およびその周辺地域と、それ以外の地域がほぼ半数ずつ取材対象となっている。また、制作クレジット上は取材地域の放送局が制作著作扱いとなっている場合がある（大阪府=NHK・大阪、広島県=NHK・広島 など）。

基本的な取材対象エリアは、2010年3月までは首都圏（関東地方および中部地方東部（甲信越・静岡））および放送エリア外の福島県であったが、首都圏から比較的訪れやすい富山県や石川県も取材対象となる場合があった。また山形県も山形新幹線の開通もあり2004年あたりから取材範囲に含まれ、2006年には『ゆうどきネットワーク』を飛び降りた後の穴埋め枠で放送されていた。しかし2007年度は『ゆうどき』完全放送に移行したため、夕方での放送は打ち切られている。
十和田バイパス
Section: 歴史

1974年度（昭和49年度） - 事業化。

1976年度（昭和51年度） - 都市計画決定。

1979年度（昭和54年度） - 用地着手。

1982年度（昭和57年度） - 工事着手。

1986年（昭和61年）8月5日 - 十和田市三本木（国道45号） - 主要地方道三沢十和田線間延長2,480 mが暫定2車線で開通。

1987年（昭和62年）8月6日 - 主要地方道三沢十和田線 - 終点間延長4,820 mが暫定2車線で開通。

2001年（平成13年）12月13日 - 起点 - 十和田市三本木（国道45号）間延長5,000 mが暫定2車線で開通し、全線開通する。同日、道の駅とわだ開業。
JR貨物UT17C形コンテナ
Section: 特記事項

このために、20 ft型タンクコンテナに特化した固体規制値の限界一杯の構造および、総重量が軽く20 tを越える重量級コンテナ故に、コンテナ下部には大型フォークリフトによる荷役作業用のフォークポケットが一切ないので、コンテナは積載時・空コン時を問わず常にトップリフターのみの荷役作業となる。このために、コンテナサイズとしては標準的な20 ftの長さながらも、取り扱いの出来る貨物駅が限定される。

当形式での圧倒的な登録数を占める「エチレン輸送用コンテナ」は、積荷のエチレンの比重が0.89と比較的軽く、この点を生かした輸送量の効率化およびコスト削減などの観点により、少しでも多くの積載量を確保する必要がある。また輸送時には、-15 ℃前後に冷却した液化状態での輸送が必須となり、さらに非常に取り扱いの難しい危険物（化成品表記＝毒燃（G）26・3及び、火気厳禁）となるために、保安上の付帯設備や固体強度要件も厳しく、コンテナの固体自重は約7t前後と重くなっている。
JR貨物UT17C形コンテナ
Section: 番台毎の概要

↓

8029 - 8064（36個）

三菱化学のさらなるエチレン製造拠点の集約化で、四日市事業所管内の大口需要家であった四日市合成への供給停止を目前に、前年の2010年に新しい代替供給元企業として日本触媒千鳥工場から出荷し、日触物流（変更時は日本触媒名義）へと所有者変更。これに際し、日触カラーへの塗装時に側面両端の支柱に「前」・「後」の表記を追加している。

輸送区間は、奥野谷浜駅に専用線が接続する三菱化学鹿島事業所と、塩浜駅に専用線が接続する三菱化学四日市事業所の間で使用されている。2001年（平成13年）1月に運用が開始された。その後、四日市事業所での生産を鹿島事業所に集約したために、2011年3月のダイヤ改正を期に輸送が中止となった。ただし実際の終了日は、3月11日の東日本大震災当日であった。
康居
Section: 政治体制

附墨王…王治は附墨城で、西域都護府を去ること5767里、陽関を去ること8025里に位置する。のちの何国。

窳匿王…王治は窳匿城で、西域都護府を去ること5266里、陽関を去ること7525里に位置する。のちの石国。

罽王…王治は罽城で、西域都護府を去ること6296里、陽関を去ること8555里に位置する。のちの安国。

薁鞬王…王治は薁鞬城で、西域都護府を去ること6906里、陽関を去ること8355里に位置する。のちの火尋国。
康居
Section: 歴史

紀元前161年、匈奴の老上単于（在位：前174年 - 前161年）が死ぬと、匈奴にいた烏孫の昆莫はその民を引き連れて西へ移動し、イシク湖周辺（現在のキルギス）にいた大月氏（月氏の残党）を駆逐して烏孫国を建国した。一方、駆逐された大月氏は南下してソグディアナに移住した。

秦の末年、匈奴は冒頓単于（在位：前209年 - 前174年）のもとで東胡・月氏・丁零を倒してモンゴル高原を統一し、さらに前漢の文帝（在位：前180年 - 前157年）の時期にその西方の楼蘭・烏孫・呼掲およびタリム盆地の26国を征服した。
ミッキー・マントル
Section: マントルの残した記録・逸話

「王冠を賭けた恋」で有名なウィンザー公は彼のファンとしてマントルの現役時代にヤンキー・スタジアムのロッカールームを訪れたこともある。

ヤンキースタジアムで半世紀以上、延べ4500試合以上場内アナウンスを担当したボブ・シェパードが「最もお気に入りの選手」にマントルを挙げている。理由は並外れたパワーと実績があることに加え、自身のヤンキースタジアムデビューと同じ試合でマントルがメジャー初出場を果たしており謂わば同期であること、そしてファーストネームとラストネームが共に「M」から始まるので韻を踏んでいてコールしていて気持ちがいいことを挙げている。

ジョー・ディマジオがアーネスト・ヘミングウェイの『老人と海』をはじめ多くの作品で取り上げられていることは有名だが、マントルもまたスティーヴン・スピルバーグの映画『キャッチ・ミー・イフ・ユー・キャン』のなかで、レオナルド・ディカプリオ演じる詐欺師の主人公が、「ヤンキースはなぜ強いのか知ってるかい？対戦相手がヤンキースの縦縞のユニフォームに見とれているからさ」と言うと、トム・ハンクス演じる刑事が「ヤンキースが強いのはミッキー・マントルがいるからであって縦縞に見とれているわけではない。」というやり取りにおいて取り上げられている。
ミッキー・マントル
Section: 経歴

1949年は当時マイナーの最下級であるD級のカンザス・オクラホマ・ミズーリリーグのインディペンデンスでプレイ。1950年にC級のウエスタン・アソシエーションのジョプリンに昇格し、打率.383、26本塁打、136打点の好成績を残した。1951年にアリゾナのメジャーキャンプに招集され、監督のステンゲルから外野手へのコンバートを命じられる。マイナー時代に89試合で47失策を記録した遊撃手よりも、外野手であれば俊足を生かした広い守備範囲と肩の強さが発揮できるとの判断によるものだった。開幕メジャー入りを果たし、4月17日のボストン・レッドソックスとの開幕戦で「3番・右翼手」で先発出場してメジャーデビュー。当時の背番号は6だった。

ヤンキースは中心打者のジョー・ディマジオが兵役から帰還後の成績が振るわず全盛期の力を取り戻せないことで、その後継者として強力なスラッガーでありスタープレーヤーになりうる人材を探していた。

GMのジョージ・ワイスは、ブルックリン・ドジャースのスカウトでジャッキー・ロビンソンの入団に功績のあったトム・グリーンウェイドを迎え入れ、全米のスカウト網を駆使してポスト・ディマジオを探し求めた。グリーンウェイドは1949年春にオクラホマ州コマースのセミプロチームでプレーしていたマントルの情報を聞きつけて自ら足を運び、高校の卒業式の夜に出場したナイトゲームを視察。小柄な体躯からは想像もつかない火の出るような打球を連発するのを目の当たりにし、即契約金1100ドル、マイナーリーグ参加報酬400ドルで契約を結んだ。ヤンキースに入団するまではミシシッピ川の東に渡ったことも無かったという。
ミッキー・マントル
Section: 詳細情報

シーズンMVP：3回（1956年、1957年、1962年）

ゴールドグラブ賞：1回（1962年）

ハッチ賞：1回（1965年）

アメリカ野球殿堂入り（1974年）

三冠王：1回（1956年）打率.353、52本塁打、130打点（スイッチヒッター初）

各年度の太字はリーグ最高

内野守備

外野守備

各年度の太字年はゴールドグラブ賞受賞

首位打者：1回（1956年）

本塁打王：4回（1955年、1956年、1958年、1960年）

打点王：1回（1956年）
青森空港有料道路
Section: その他

浪岡方面から青森市街方面に至る場合は王余魚沢を経る県道27号の旧道に迂回すれば無料で青森市に行ける（有料道路区間は通行できない）。

なお、空港ターミナルより各方面へ走行する場合であれば料金は徴収されない。

22時から6時までは料金徴収を行わないため、有料区間も無料で通行可能。

青森市街方面から浪岡方面、青森空港ターミナルへ向かう場合、料金所手前を右折し大谷方面に迂回すると料金を払わずに通過できる。（合法）
青森空港有料道路
Section: 沿革

2017年（平成29年）
2月20日 - 青森県が、本道路の料金徴収期間を10年延長する事を決定。
7月19日 - この日から、2023年（令和5年）3月31日まで、現金で通行料を支払った車(但し、軽車両扱いとなる125cc以下の自動二輪車と自転車は適用外)に対し、復路の通行料が100円となるクーポン券を発行する（クーポン券の有効期間は令和5年3月31日まで）。

1987年（昭和62年）
7月19日 - 青森県道路公社が管理する有料道路として一部供用開始。
9月21日 - 全線供用。

2010年（平成22年）1月20日 - 青森県有料道路経営改革推進会議が、本道路の有料期限内の債務完済が困難であるとの見通しを報告。
マンドラ

マンドラ・テノーレの楽譜はト音記号で書かれているが、実際に出る音は示されている音よりも1オクターブ低い。マンドラ・コントラルトはビオラ同様ハ音記号（アルト譜表）で書かれるが、マンドリン奏者が持ち替えて演奏しやすいように5度移調してト音記号を用いることもある。

通常、マンドラといえば祖国イタリア、フランス、ドイツ、日本などではマンドラ・テノーレ、米国などではマンドラ・コントラルトのことを意味する（英語の"Tenor Mandola"はマンドラ・コントラルトを意味するので注意が必要。マンドラ・テノーレのことは"Octave Mandolin"という）。
簡易水洗式便所
Section: 洗浄方式

多くの製品では水をフラップ上に溜めることが可能であり、匂いと汚れをある程度防止できる。

フラッシュバルブ式

フラッシュバルブに付いているボタンを押すと少量の水が流れる洗浄方式。小便器用のフラッシュバルブに類似したものが使用され、レバー式と比べて使う水が少なくて済む。

ペダル式

足元のペダルを踏み、便器を洗浄する洗浄方式。ペダルを踏むと同時に便器内のフラップ弁が開き、汚物を洗い落とす。

レバー式

水洗式のロータンク方式と同様、タンクのレバーを回して便器を洗浄する洗浄方式。レバーを回すと水が便器を放射状に流れていき、底面のフラップ弁が開き、汚物を洗い流す。
簡易水洗式便所
Section: 構造

一般には既存の汲み取り式便所を改造して設置されることが多い。その場合、便槽は既設の便槽をそのまま使用し、既存の便器を撤去して簡易水洗式専用の便器を設置し、洗浄用の水道管を接続する。なお簡易水洗式専用の便槽も存在するため、新設する際など、場合によっては便槽も交換する。

便器と便槽の間に弁を設け、用便時の汚物跳ね返りや臭気の逆流を防止する構造、水鉄砲型の洗浄ホースを付加し洗浄力を強化させるなど、各メーカーがそれぞれの製品で工夫を講じており、水洗便所に匹敵する実用性を確保する努力が為されている。
簡易水洗式便所
Section: 簡易水洗便器を製造発売しているメーカー

ジャニス工業
「ジャレット」の商品名でレバー式のものを発売。和式は終売。

積水ホームテクノ
「セキスイ リブレット」の名称で発売。

ダイワ化成
「ソフィアシリーズ」の名称で発売。レバー式、フラッシュバルブ式（電磁弁式）がある。
業界初の幼児用簡易水洗便器を発売している。

ネポン
「ネポノール」という専用の洗浄液を使用し、泡で洗い流すという特殊な洗浄方式を採用した「パールトイレ」で知られる。
通常の簡易水洗も販売しており、「プリティーナ」の商品名でパンタロン式とフラッパー式のものを発売している。このうち一部は前述の通りアサヒ衛陶に製造を委託をしている。
パブリック用も製造。
凍雨
Section: 性状と特徴

類似する固形降水として、雪霰は大きさが同じだが脆く白色不透明で密度が低く（比重0.8未満）、氷霰は大きさや色味が同じで密度も同程度だが、雪霰や氷霰は積雲や積乱雲から降るしゅう雨性の降水であることから区別できる。さらに雹（ひょう）は5 mmを超えるほど大きくしゅう雨性の降水であることから区別できる。

凍雨の密度は高くて、ふつう氷の比重約0.92に近く、液体が残る場合はそれよりも大きい値をとる。凍雨は踏んでも簡単には潰れない。堅い地面に落ちると音をたてて弾む。

また凍雨は非しゅう雨性の降水である。ふつう高層雲または乱層雲から降る。
凍雨
Section: 観測・記録

日本の場合、予報や観測の場面により、凍雨は以下のように取り扱う。

天気予報の予報文では、雪に含める形で予報される（霙（みぞれ）と同様）。

天気や大気現象の目視観測を行う拠点では、大気現象として凍雨を記録し、霰や雹などと区別している。自動気象観測装置を導入した拠点では、大気現象の記録を行っていない。

目視・自動どちらの拠点でも、天気としては、凍雨が降っても「あられ」（雪あられ、氷あられ又は凍雨が降っている状態）と記録する。

国際気象通報式では、凍雨単独を示す区分が1つあり、雪や雨などほかの減少を伴う場合はその区分として、選択して報告する。基本の記号は  。
凍雨
Section: メカニズム

アメリカやカナダでは頻繁ではないもののしばしば発生する。雨から変わり、一時的に着氷性の雨を挟んで、凍雨に変わる経過をとる。

日本では発生は稀。地域性があり、中部地方より北の山岳地帯と関東地方より北の太平洋側の平野部に偏って分布する。近年では、2005年4月10日に北海道札幌市付近、2016年1月29日に関東平野の北部で発生例がある。

気象状況としては、発生例が多いアメリカやカナダでは主に温暖前線付近に生じ、地形などの影響を受けて前線の降水域に重ねて暖気の移流と寒気塊が形成される領域で、気温などの条件に該当するとき発生の可能性がある。また、乾燥空気の流入は蒸発による冷却を促す要素になる。
水上温泉
Section: 歴史

上越新幹線大清水トンネルが工事された際、泉脈の50m下をトンネルが通ったことにより、源泉枯れや湯量減少が発生した。1979年には衆議院の予算委員会でも問題として取り上げられ、日本鉄道建設公団より補償として新規源泉のボーリング開発が行われた。

2004年に発生した温泉偽装問題では、温泉表記をしながら水道水を利用していた温泉が存在すると報じられた。また、一部旅館では温泉のみ徴収可能な入湯税も取っていたとして問題となった。

水上駅前に廃墟化したホテル大宮があり、地元民は頭を悩ませているという。