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福島大学
Section: 沿革

1874年9月 - 福島師範学校講習所開校（後の福島師範学校）

1920年10月 - 福島県立実業補習学校教員養成所設置（後の福島青年師範学校）

1921年12月 - 福島高等商業学校設置（1944年4月福島経済専門学校に改称）

1949年5月 - 福島師範学校・福島青年師範学校・福島経済専門学校（旧福島高等商業学校）を前身として新制福島大学発足、学芸学部・経済学部を設置

1966年4月 - 学芸学部を教育学部に改称

1969年7月13日 - 浜田町にあった教育学部北校舎が火災。木造二階建ての校舎が焼失。
福島大学
Section: 対外関係

福島大学では2019年10月現在、国外の54大学と協定を締結し、学術交流や学生派遣を行っている。協定校での短期語学研修も実施している。

※締結年月日順

福島県教育委員会

郡山市

福島市

白河市

南相馬市

郡山市教育委員会

福島県

会津美里町

奥会津五町村(只見町、柳津町、三島町、金山町、昭和村)

田村市

会津若松市及び会津若松市議会

本宮市

飯舘村及び飯舘村議会

喜多方市

双葉地方八町村 (広野町、楢葉町、富岡町、川内村、大熊町、双葉町、浪江町、葛尾村)
福島大学
Section: 学生生活

統一サークル連合に公認されているサークル（71団体）は次の通りである。

アカペラサークルRainbow Pumpkin

ESS（英会話研究会）

裏千家茶道部

映画制作サークル

SF研究会

演劇研究会

福島大学陸上競技部は、女子短距離部門が全国の強豪として知られ、日本記録保持者やオリンピアンのOGらがいる。

学生の自主的な学問研究および文化・スポーツ活動の振興と発展を期することを目的に、学生の自治組織として統一サークル連合が組織されている。その公認サークルに対しては自治会等から財政上の助成等が行われている。
福島高等商業学校
Section: 著名な出身者

飯塚毅 - TKC創業者・元社長、TKC全国会名誉会長。日本会計研究学会太田賞受賞。

葦津珍彦 - 中退。神社本庁設立。

加藤一夫 - 元静岡大学学長。

北町一郎 - 小説家。

清水一郎 - 元群馬県知事。

河原田穣 - 元福島市長。

佐藤保三郎 - 元キリンビール社長、会長。

申秉鉉 - 元大韓民国副総理兼大韓民国経済企画院長官。

蘇宣奎 - 元大韓民国参議院副議長。

中山善郎 - 元コスモ石油社長、会長。
福島高等商業学校
Section: 歴代校長

第4代：西沢喜洋芽（1943年10月 - 1949年5月）
前・京都商工会議所理事。新制福島大学初代学長

第5代：中村常次郎（1949年5月 - 1951年3月）
前・福島経専教授。福島大学経済学部 初代学部長

初代：蒲生保郷（1921年12月10日 - 1927年8月）
前・山口高等商業学校教授

第2代：伊藤仁吉（1927年8月 - 1940年1月）
前・東京帝国大学書記官

第3代：江口重国（1940年1月 - 1943年10月）
前・東京帝国大学書記官
福島県立医科大学
Section: 歴史

このため、福島県会は1942年（昭和17年）の段階から医学専門学校の設置を検討していた。設置認可を受けるには不足した要件もあったが、附属病院に関しては公立福島病院組合会が同病院の医専への寄付を決定し、建設費300万円も県内有志からの寄付を募った。また、初代校長として東北帝国大学医学部長の八木精一が招聘に応じた。

「福島県立女子医学専門学校」設立申請は1944年（昭和19年）1月9日の県会にて可決されて即日、文部省に送付された。翌10日に認可を受け、3月5日に福島市と宮城県仙台市、東京都で入学試験が実施された。応募者1,180名は学科試験、身体検査、口頭試問により選抜され、151名が4月20日の入学を迎えた。
福島県立医科大学
Section: 対外関係

シンガポール国立大学医学部との交流協定。（覚書）

武漢大学医学部との友好協定。（協定）

マウントサイナイ医科大学との友好協定。（覚書）

オハイオ州立大学放射線腫瘍学講座との友好協定（放射線腫瘍学分野における教育・研究の連携協力）。（覚書）

東北大学、山形大学とともに「東北がんプロフェッショナル養成プラン」協定に参画している。

福島県高等教育協議会加盟の大学・短大・高専との間で単位互換協定が締結されている。

放送大学学園と単位互換協定を結んでおり、放送大学で取得した単位を卒業に要する単位として認定することができる。
福島県立医科大学
Section: 教育および研究

看護学科

総合科学部門 / 生命科学部門 / 基礎看護学部門 / 生態看護学部門 / 家族看護学部門 / ケアシステム開発部門 / 応用看護学部門

理学療法学科 / 作業療法学科 / 診療放射線科学科 / 臨床検査学科

医学系研究科

地域医療・加齢医科学専攻 / 機能制御医科学専攻 / 神経医科学専攻 / 分子病態医科学専攻

看護学研究科

看護学専攻

保健科学研究科（令和7年4月開設予定）

保健科学専攻

附属病院
高田市駅
Section: 歴史

1951年（昭和26年）9月：盛土高架化。

1970年（昭和45年）3月21日：一部の特急が停車開始。

1980年（昭和55年）
3月18日：全特急列車が停車するようになる。
11月：新駅舎が完成、構内踏切撤去。

1944年（昭和19年）6月1日：戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身。後に再独立）と合併。近畿日本鉄道南大阪線の駅となる。

1948年（昭和23年）1月1日：高田町が市制施行し大和高田市となる。同日高田市駅に改称。
高田市駅
Section: 駅周辺

市民交流センター コスモスプラザ
行政サービスコーナー

奈良県立高田高等学校

国道166号（旧国道24号）

奈良県道5号大和高田斑鳩線

南都銀行高田支店

紀陽銀行高田支店

みずほ証券高田支店

石園座多久虫玉神社

近商ストア大和高田店（高田サティ跡地）

明光義塾大和高田教室

片塩商店街

高田警察署片塩交番

大和高田片塩郵便局

NTT片塩ビル（旧大和高田支店）

大和高田市立病院

大和高田さざんかホール（大和高田文化会館）
高田市駅
Section: 特徴

その他

1948年に高田町が市制を施行して「大和高田市」となった際、旧駅名の「高田町」から改称されたが、大和高田市内では既に近鉄大阪線に「大和高田駅」が所在するため、混同を避けるために「大和高田市駅」ではなく「高田市駅」に改称した。なお、地元では大和高田駅やJR高田駅と区別するため、「市駅」と呼ばれることもある。

ダイヤ面

特急を含めた全定期旅客列車が停車する。

駅設備・営業面

PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。

特急券は駅窓口および専用の自動券売機にて購入可能で、定期券は駅窓口にて購入可能となっている。
改竄
Section: 悪意の有無に関わらない改竄の例

こうした意図せぬ改竄を防止するために、品質マニュアルなどの品質文書や記録などを電子データで保存する場合には、pdfファイルとして作成し変更できないよう保護し作成者や承認者（制定者）の電子署名をつける等の手順を設けるなど、電子データによる保存方法の規定などを設け、改竄を防止することが要求される。また、アウトプットとして作成された記録は、作成後の改訂は改竄に当たるので行うことができない。

例えば、ISOにおける各種マニュアルやこれに基づく記録類の改竄、医療機関等における各種手順書や記録類（電子カルテを含む）の改竄などが挙げられる。こうした改竄を防止するために、厚生労働省では、e-文書法に関連して、省令の形で「医薬品等の承認又は許可に係る申請に関する電磁的記録・電子署名利用のための指針」を出している。
改竄
Section: 企業における改竄

横領や資金流用等の不正の記録を残さない、一旦記録したものを消してしまう。

また企業では労働基準法に違反する状態（サービス残業や労働時間超過など）で従業員を働かせている場合に、出勤記録の改竄が行われることもある。労働基準局の調査が入った場合に隠蔽するためなどである。

帳簿上の利益を実際より少なく見せる、ということが行われることがある。税金を支払う額を小さくすること（脱税）などの目的で行われる。

帳簿を2つ作成し、本当の情報を記した帳簿は隠し、改竄した情報を記した帳簿をあたかも正規の帳簿のように保有したり（二重帳簿）、会計士などによる検査の時に提示する、ということが行われることがある。
改竄
Section: ITと改竄

JPドメイン Web改竄速報

オンライン百科事典ウィキペディアにおいても、企業や政治組織などまたはその支援者が自分たちに都合の悪い記述を意図的に歪曲、削除するなどの改竄が行われていることが知られている。日本のウィキペディアでは、特に司法関連の記事においてその傾向が顕著である。

後者には、バッファオーバーランやSQLインジェクションなど、コンピュータ上で動くプログラムのセキュリティホールを利用する方法や、トロイの木馬等を送り付け、これを足掛かりに攻撃・改竄する手法がある。

事例
JR小倉駅
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を持つ地上駅で、ホームは大きくカーブしている。傾斜面上に駅があるため、改札・コンコースはホームより下層にあり、自由通路を有する。北出口側から見ると、高架駅のように見える。分岐器や絶対信号機がない停留所に分類される。

宇治駅が管理している無人駅。ICカード乗車券「ICOCA」が利用することができる（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。なお、新規・継続に問わず通勤定期、通学定期券は継続のみ、引き続き購入可能となっている。
JR小倉駅
Section: 歴史

2003年（平成15年）11月1日：「ICOCA」の利用が可能となる。

2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

2025年（令和7年）
10月31日：みどりの窓口の営業を終了。
11月1日：終日無人化。

1998年（平成10年）10月2日：近畿運輸局が新駅設置を認可。

1999年（平成11年）2月26日：新駅設置着工。

2001年（平成13年）3月3日：奈良線の新田駅 - 宇治駅間の複線化と同時に開業。
JR藤森駅
Section: 歴史

1997年（平成09年）3月8日：桃山駅 - 稲荷駅間に新設開業。

1998年（平成10年）9月9日：自動改札機を設置し、供用開始。

2001年（平成13年）3月3日：当駅 - 京都駅間が複線化される。

2003年（平成15年）11月1日：「ICOCA」の利用が可能となる。

2016年（平成28年）3月24日：駅構内にエレベーターが設置され、使用を開始する。

2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
JR藤森駅
Section: 駅周辺

京阪本線の藤森駅とは離れており、むしろ墨染駅の方が近い。ただし住所表記としての伏見区深草藤森町からは最も近い位置にある。

京都教育大学 - もともとは「京都教育大学前」の駅名を名乗る計画もあった。

藤森神社

京都深草大亀谷郵便局

墨染通

「JR藤森駅前」停留所にて、京都市営バスの路線が発着する。2006年（平成18年）4月1日のダイヤ改正により、「JR藤森駅前」停留所が新設され、臨南5号系統が当駅前に立ち寄りを行うようになった。
国道166号
Section: 概要

国道165号などとともに、紀伊半島の北部を東西に横断する国道路線のひとつ。大阪 - 奈良間の生駒山地を越える区間は竹内街道（竹ノ内街道）、紀伊山地北部の三重県内の区間は和歌山街道ともよばれる。

大阪 - 奈良区間において、阪和道美原JCTから伸びる南阪奈道路の羽曳野IC以東はバイパス（国道165号と重複）として作られている。橿原市四条町から葛城市東室間は以前は国道24号だったものが2005年（平成17年）4月に国道166号に変更になっている。

道幅が狭い区間が多く、羽曳野市内の近鉄古市駅から臥龍橋西詰付近と、大和高田市内の大中橋から旭北町国道165交点の2つの区間は西向き（終点→起点方向）の一方通行となっている。そのため起点から終点方向へは自動車や原付による全線走破は不可能である。また、一方通行でない区間でも道幅が狭い部分は多く、羽曳野市内の駒ヶ谷駅から上ノ太子駅間においては未整備区間が多く、民家の軒が張り出した路地のような狭路が続く。そのため「国道」でありながら、大・中型車の通行は不可能で「都市型酷道」と呼ばれる。
国道166号
Section: 路線状況

奈良県
長足橋（鎮守川、御所市）
曽我川橋（曽我川、橿原市）
高取川橋（高取川、橿原市）
橿原橋（飛鳥川、橿原市、国道24号重複区間内）
充満橋（米川、橿原市、国道165号重複区間内）
磐余大橋（寺川、桜井市、国道165号重複区間内）
阿駄野橋（本郷川、宇陀市）
黒木橋（黒木川、宇陀市）
水分橋（芳野川、宇陀市）

国道368号（三重県松阪市飯南町粥見・粥見井尻交差点 - 松阪市飯南町粥見・粥見赤滝交差点）

国道369号（三重県松阪市飯南町粥見・粥見赤滝交差点 - 松阪市宮町・宮町交差点）

大阪府
臥龍橋（石川、羽曳野市）
逢坂橋（飛鳥川、羽曳野市）
月読橋（飛鳥川、羽曳野市）
八丁橋（飛鳥川、羽曳野市）
念佛橋（羽曳野市）
松本橋（飛鳥川、羽曳野市 - 南河内郡太子町）
春日橋（飛鳥川、南河内郡太子町）
山田橋（飛鳥川、南河内郡太子町）
風鼻橋（飛鳥川、南河内郡太子町）
国道166号
Section: 地理

奈良県
葛城市 - 大和高田市 - 葛城市 - 大和高田市 - 橿原市 - 桜井市 - 宇陀市 - 吉野郡東吉野村

三重県
松阪市

作成: 2010年3月10日

近鉄長野線

近鉄南大阪線

和歌山線

酷道とされている竹ノ内街道沿いには、近鉄南大阪線が並走している。竹ノ内街道の要衝として発展した上ノ太子駅周辺には、叡福寺、河内源氏や小野妹子の墓などの史跡が多い。

大阪府
羽曳野市 - 南河内郡太子町
JR三山木駅
Section: 駅構造

土曜・休日ダイヤでは当駅始発の京橋方面行きの列車が設定されており、2番のりばから発車する。始発の設定に伴って当駅ホーム端のスペースに乗務員待機所が新たに設置された。当駅始発は、2010年（平成22年）3月13日の改正で設定された。

四条畷駅管理の無人駅。ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）で、自動券売機および簡易式の自動改札機が設置されている。

上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。
JR三山木駅
Section: 歴史

2002年（平成14年）3月16日：木津方へ200m移転し高架化。同時に、島式1面2線の行き違い可能駅となる。

2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

2007年（平成19年）3月20日：駅前広場が一部完成し、暫定的に使用開始。

1988年（昭和63年）3月13日：路線愛称の制定により、「学研都市線」の愛称を使用開始。

1997年（平成9年）3月8日：JR三山木駅に改称。

1999年（平成11年）
3月5日：自動改札機を設置し、供用開始。
12月：高架化工事に着手。
しおかぜ (列車)
Section: 概要

1988年（昭和63年）4月10日に本四備讃線（瀬戸大橋線）の開通に伴って岡山駅発着に変更され、引き続き高松駅を発着する列車は「いしづち」として運転されるようになった。

瀬戸内海の「海から吹く塩気を含んだ風」である潮風を平仮名表記にしたものである。「しおかぜ」の名称は、1965年（昭和40年）から1968年（昭和43年）まで新大阪駅 - 広島駅間を運行する特急の名称として使用された（「山陽本線優等列車沿革」を参照）。なお、漢字は異なるが千葉県の房総地区の臨時列車で「汐風」が存在していた。

山陽新幹線に接続して、岡山市と香川県の西讃・愛媛県の各都市を結ぶJR四国の主力列車でもある。

1972年（昭和47年）3月15日、それまで運転されていた急行「いよ」を格上げしたことにより高松駅 - 宇和島駅間で運転を開始した。同時期に運転を開始した「南風」とともに四国初の特急列車であり、1986年（昭和61年）11月1日にはエル特急に指定されている。
しおかぜ (列車)
Section: 沿革

1998年（平成10年）
3月14日：岡山方面の所要時間短縮のため、8000系電車を編成ごと方向転換する。2000系列車でも多度津駅 - 松山駅間で「いしづち」と併結を開始したため、併結運転する列車は下り13本／上り12本に増える。
10月3日：平日のみ運行の82号（伊予西条発岡山行き）が増発され、14往復となる。

1999年（平成11年）3月13日：82号が毎日運行となり、2号となる。

2000年（平成12年）3月11日：1往復増発され15往復に。多度津駅 - 松山駅間で「いしづち」と連結運転する列車は下り14本／上り13本に増える。
しおかぜ (列車)
Section: 平成期からの運行概況

（ ）は一部列車のみ停車。
詫間駅：下り1・3・23 - 29号／上り2 - 8・30号が停車。
高瀬駅：下り23 - 29号／上り2 - 6・30号が停車。
伊予北条駅：下り1・13 - 27号／上り4 - 12・26 - 30号が停車。
修学旅行により、4月に豊浜駅に停車することもある。

2016年（平成28年）3月26日のダイヤ改正で、8600系の「しおかぜ」への新規投入により使用車両がすべて電車に統一され、特急列車は松山駅で完全に系統分離された。

岡山駅 - 児島駅 - 宇多津駅 - 丸亀駅 - 多度津駅 - （詫間駅）-（高瀬駅）- 観音寺駅 - 川之江駅 - 伊予三島駅 - 新居浜駅 - 伊予西条駅 - 壬生川駅 - 今治駅 -（伊予北条駅）- 松山駅
大住駅
Section: 歴史

2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始する。

2025年（令和7年）
6月30日：出札窓口の営業を終了。
7月1日：終日無人化。

1988年（昭和63年）3月13日：路線愛称の制定により、「学研都市線」の愛称を使用開始。

1999年（平成10年）3月3日：自動改札機を設置し、供用開始。

2002年（平成14年）3月23日：1面1線の棒線駅から2面2線の行き違い可能駅に拡張。駅舎の使用を開始し、有人駅になる。
大住駅
Section: 駅構造

駅舎は1番のりば側にあり、自動券売機（1台）・自動改札機（2台）・ICOCA入金機（1台）いずれも簡易タイプを設置。2番のりばとは跨線橋で結ばれている。

ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。2002年（平成14年）3月23日の改正で2面2線に拡張され、7両編成までが停車・行き違いの可能な有人駅となった。以前は、単式ホーム1面1線で4両分であった。

四条畷駅が管理する無人駅。インターホンでコールセンターでの対応となる。
創氏改名
Section: 創氏

法制度上の「本名」は新しい「氏名」の方となる。朝鮮側の抵抗の強さが予想されたことや治安対策上の必要から、本貫と姓は戸籍の記載に残されている。創氏改名後は、従来の族譜に基づく姓名は当然学校では通らず、また届け出をせずにいた所、役人になれない、渡航証明をもらえないといった形で官憲から脅された者は存在し、姓名は法的意義を失ったが、姓名自体の存在が積極的に抹消あるいは弾圧の対象になったという明確な事例は報告されていない。もっとも、族譜を瓶に入れて地中に埋めて守ったとの証言も報告されていて、このあたりの研究は進んでいないのが実情である。また、当時は日中戦争さなかで、この後太平洋戦争から日本の敗戦、朝鮮の独立となったため、その後、日本統治下で制度が続いていれば、どのような展開になったかは不明である。

水野直樹は、朝鮮的な家族制度、特に父系血統にもとづく宗族集団の力を弱め、日本的なイエ制度を導入し、天皇への忠誠心を植え付けることが創氏の真の狙いであったとする。また、創氏改名とほぼ並行して朝鮮では志願制から始まる形で兵役制度が進められていった。水野は創氏改名と兵役制度を結びつける史料はないとして関連性を否定しているが、日本軍が日中戦争により多大な兵員損失に苦しむ中で関東軍出身の南次郎総督のもとで 進められたことから、その後の朝鮮における徴兵制実施の前提となる制度であったとする説も強い。
創氏改名
Section: 「強制性」論争

なお、済州島では同姓同名の不便のために創氏改名より前の大正時代に一部の半強制的な改名が存在したとされる。朝鮮総督府中枢院が1934年に出版した『朝鮮の姓名氏族に関する研究調査』には、「済州島に於ては大正年代、右の不便を除くべく、戸主の同姓同名の者は其里内を限りて、悉く諭して改名せしめし事ありたり」との記述がある。

国内外における日本内地人との差別を回避するために、自発的に創氏改名を受け入れたとする説。また法的に日本風の氏名変更を強制はしておらず、あくまで戸主の判断に委ねていたという説。これは朝鮮人が濫りに日本名を名乗ることを制限した上述の総督府令第124号の存在や、設定創氏を行わず、朝鮮風の姓で法定創氏された人々が相当の比率で存在したことを根拠にしている。
創氏改名
Section: 朝鮮の戸籍・戦後の引き継ぎ

1894年に日本の指導の下で朝鮮の開化派が甲午改革を行った。この改革で人口把握のために「戸口調査」が開始されるまで、朝鮮半島では住民登録・人口把握が軽視されていた。3年毎の「戸籍」の調査から、「戸口調査」以降は毎年実施されることとなった。3年毎だった李氏朝鮮・大韓帝国の「戸籍」とは、「課税・課役」「小作人や奴婢逃亡抑制」が目的なため、登録漏籍行為は男にした場合のみ処罰対象であり、特に未婚女性は軽視されていた。この李氏朝鮮王家が戸籍業務の主体であった時代は、士大夫家系でない婦子女や幼児、高齢者は登録義務の除外対象と定められていたが、漏籍が処罰対象である「士大夫家系の女性」すら戸籍漏れが多々されていた。

1906年に日本人が朝鮮半島の警察顧問となり、戸口調査費を支給された彼らが戸口調査をするようになった。これによって、580万人とされていた朝鮮半島の人口は調査で980万人と倍いることが判明した。そして、1908年1月から戸口整理は警察機関の管轄となったが、最大の課題は「末端の住民」まで把握することであった。1909年に日本は保護国の大韓帝国に「民籍法」を制定させ、漏洩のない近代戸籍の整備を開始した。朝鮮半島初の近代戸籍である「隆熙戸籍」の整備が終了したのは日韓併合直前の1910年4月である。併合後も民籍法は維持され、朝鮮人に適用された。大正11年（1922年）12月7日制令第13号による朝鮮民事令の改正及びこの改正規定に基づく「朝鮮戸籍令」（大正12年朝鮮総督府令第154号）によることになり、民籍法は廃止された。創氏改名制度の説明通り戸籍記録には「姓」「本貫」は残っているため、戦後の韓国では日本統治時代の戸籍記録を引き継ぐ形で戸籍が用いられた。
陣原駅
Section: 駅周辺

堀川

陣原駅南口

北九州市営バス
57：黒崎（JCHO九州病院） / 学研都市（新払川大橋）

西鉄バス北九州
80：西鉄黒崎バスセンター / 学研都市ひびきの / 本城西団地
82：引野方面

陣原駅北口

南側

陣原市民センター

西鉄バス北九州八幡自動車営業所

国道3号線黒崎バイパス陣原ランプ

福岡職業能力開発促進センター（ポリテクセンター福岡）

北側

皇后崎下水処理場・環境センター

夕原工業団地
陣原駅
Section: 歴史

設置された場所から名付けられた。

陣原（陣の原）の地名の由来は「応神天皇より筑紫一帯の人民視察を命ぜられた武内宿祢が洞の海を過ぎるとき、西北の方から怪しい声がしたためにこの地に陣を構えて警戒した」という伝説にちなむ。

2000年（平成12年）11月21日：開業。同時に自動改札機の使用を開始。

2009年（平成21年）3月1日：ICカード「SUGOCA」の利用を開始。

2022年（令和4年）3月11日：みどりの窓口の営業を終了。
黒崎駅
Section: 歴史

1891年（明治24年）2月28日 - 九州鉄道の駅として開業。

1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道が国有化、帝国鉄道庁の駅となる。

1911年（明治44年）10月1日：大蔵線廃止。

1949年（昭和24年）5月20日：黒崎駅発 - 直方駅着のお召し列車が運転（昭和天皇の戦後巡幸）。

1961年（昭和36年）5月1日：専用線発着を除く貨物の取扱を廃止。

1966年（昭和41年）10月1日：コンテナ貨物の取扱を開始。

1979年（昭和54年）10月6日：黒崎そごう開店により乗降客が急増。
黒崎駅
Section: 駅周辺

福岡ひびき信用金庫黒崎支店

佐賀銀行八幡支店

日本政策金融公庫八幡支店

安川電機本社・八幡西事業所

三菱化学黒崎事業所

黒崎播磨本社

地域医療機能推進機構九州病院（旧九州厚生年金病院）

西鉄イン黒崎（コムシティ9 - 12階）

北九州市立黒崎中央小学校

北九州市立筒井小学校

北九州市立八幡西図書館

黒崎ひびしんホール

北九州銀行八幡支店

福岡銀行黒崎支店

西日本シティ銀行黒崎支店

筑邦銀行黒崎支店

福岡中央銀行黒崎支店
黒崎駅
Section: 駅構造

ホームは西鉄黒崎バスセンターと同一平面上に有り、特に乗り換え客の多い八幡・小倉方面へ行くバスは乗り継ぎがスムーズにできるようにホームのすぐそばに停車する。行き止まりとなる線路の先にはJR黒崎駅へ向かうエスカレーターが設置されていて、JRとの連絡の利便が図られている。

JR黒崎駅西側のコムシティ1階に3面2線の櫛形ホームがある。ラッシュ時を除いて1番のりばのみが使用される。通常は無人駅だが、朝ラッシュ時には係員が配置されるので進行方向左側すべての扉から降車が可能である。また、自動券売機ならびに西鉄バス北九州と共同の定期券・回数券販売所が設置されている。
スポーツ魂
Section: 放送日時

平日「スポ魂!」
23:58 - 0:12（2005年4月1日までは23:55 - 0:09　「スポパラ」前半）

週末「スポーツ魂」
土曜日23:45 - 0:25
日曜日23:24 - 24:00（2005年9月11日はBSジャパンでも同時放送。これは選挙開票速報の特別編成の関係からである）

※一部の独立UHFテレビ局とBSジャパンは時差放送（部分的なカットはないため事実上、撮って出しの放送である）。BSジャパンでは一部の海外のスポーツニュース映像については権利関係の都合で放送できないケースがあるため、その場合はブルーバック画面に“放送権の都合で放送されません ご了承ください”という趣旨のテロップが画面下に出て、音声のみが流れるが、ほとんどは権利関係の問題はクリアしているため、かぶせ放送となるケースはごくわずかである。
スポーツ魂
Section: 主なコーナー

プロ野球シーズン中は明確なコーナーを設けず、ストレートニュースに徹した構成になることが多い。

一方、プロ野球シーズンオフ期間は、当日のニュースの量が少なくなることもあるため、曜日毎にテーマを設けたミニ特集コーナーが設けられることがある（2006年度は「Real Scene」「The Roots」「僕がハンカチ王子だった日」など）。

基本的に下記以外に明確なコーナーは見られず、当日に行われたスポーツの結果と解説を軸に特集コーナー、インタビューなどを挟む形式である。

光プレー

この番組の目玉コーナーと称しても過言ではない企画。シーズン中の毎週日曜日に、1週間行われたプロ野球の試合（まれに日本人メジャーリーグ選手が登場する）のなかから、好守備な場面などをいくつかピックアップし、その中から今週の光プレーを発表。なお年末には、年間大賞を決定するKING of 光プレーを決定する。
芝浦ジャンクション
Section: 備考

ハーフJCTのため、11号台場線→1号羽田線下り線、1号羽田線上り線→11号台場線は、乗換えができない。

11号台場線 - 1号羽田線芝浦出入口の利用はできない。

上り線は11号台場線の2車線と1号羽田線の2車線が合流して4車線道路となるが、次の浜崎橋JCTではこれらがそれぞれ都心環状線の外回りの2車線、内回りの2車線となって分離する。そのため、「11号台場線→都心環状線内回り」「1号羽田線→都心環状線外回り」と乗り継ぎたい車両は、当JCTから浜崎橋JCTまでの500mほどの間で車線変更を行わねばならない。

下り線は都心環状線内回りの2車線と同外回りの2車線が浜崎橋JCTで合流し4車線道路となって当JCTに到達するが、当JCTではこれらがそれぞれ11号台場線の2車線、1号羽田線の2車線となって分離する。そのため、「都心環状線内回り→1号羽田線」「都心環状線外回り→11号台場線」と乗り継ぎたい車両は、浜崎橋JCTから当JCTまでの500mほどの間で車線変更を行わねばならない。
岡谷駅
Section: 駅周辺

照光寺

テクノプラザおかや

岡谷簡易裁判所

日本年金機構岡谷年金事務所

長野自動車道（岡谷高架橋、岡谷JCT）

長野県道13号岡谷停車場線

釜口水門

旧林家住宅

イルフ童画館

イルフプラザ - 再開発ビル

一駅一名物：平和のナイスミディ像（裸婦のブロンズ像）- 塩嶺トンネル、駅前の開発事業の完成に伴って、かつて岡谷に栄えた製糸工業に携わった女性（製糸工女）が平和を願っている姿の彫刻がつくられた。手には生糸が握られている。
岡谷駅
Section: 隣の駅

■中央本線（辰野支線）
□快速「みすず」
（みどり湖駅 (CO 60) - ） 岡谷駅 (CO 59) - 川岸駅
■普通
（下諏訪駅 (CO 58) ／みどり湖駅 (CO 60) - ） 岡谷駅 (CO 59) - 川岸駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）

中央本線
特急「あずさ」一部停車駅
□快速「みすず」・■普通「みすず」
（川岸駅 - ） 岡谷駅 (CO 59) - みどり湖駅 (CO 60)
□快速・■普通
下諏訪駅 (CO 58) - 岡谷駅 (CO 59) - みどり湖駅 (CO 60)
岡谷駅
Section: 歴史

2005年（平成17年）12月12日：自動改札機を導入。

2006年（平成18年）4月1日：岡谷コンテナセンターが岡谷オフレールステーションに改称。

2014年（平成26年）4月1日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に編入される。

2016年（平成28年）3月15日：駅舎の改修工事が完工。

2018年（平成30年）4月1日：岡谷オフレールステーションが岡谷新営業所に改称。

2020年（令和2年）
9月30日：みどりの窓口の営業を終了。
10月1日：話せる指定席券売機を導入。
八幡駅

八幡駅 (福岡県) （やはたえき）- 福岡県北九州市八幡東区にあるJR九州鹿児島本線の駅。

京成八幡駅 - 千葉県市川市にある京成電鉄本線の駅。通称「八幡駅」。

加賀八幡駅 - かつて石川県小松市にあった北陸鉄道小松線の駅。

三宅八幡駅 - 京都市左京区にある叡山電鉄叡山本線の駅。

東京都品川区にある京浜電気鉄道大森支線（現在の京浜急行電鉄本線）の「大森海岸駅」の旧称。

滋賀県近江八幡市にあるJR西日本東海道本線（琵琶湖線）の「近江八幡駅」の旧称。
ローカル線
Section: ローカル線と観光

その他の観光列車
いすみ鉄道 - 千葉県いすみ市・大多喜町。JR西日本より譲渡された国鉄型気動車キハ52形・キハ28形を利用し、国鉄時代の列車を再現した「観光急行列車」を走らせている。
江ノ島電鉄 - 神奈川県鎌倉市の鎌倉駅と藤沢市の藤沢駅をつなぐ電車を走らせている。湘南辺りの海水浴客の足にもなっている。

ローカル線の中には地域生活の足としての利用だけでなく、観光地の鉄道として知られているものも多くある。山あいの風光明媚な区間を走る山岳鉄道や、旧式化によって本線ではすでに使用されなくなった年代物の車両や蒸気機関車 (SL) を走らせているところもある。日常的なビジネス特急や通勤電車とは異なった風情が漂うものもあり、観光客の目を楽しませる。
ローカル線
Section: 概要

日本での通例でのローカル線は、鉄道ではJRの地方交通線が代表的であり、地方交通線以外の線区を幹線としている。しかし、新幹線の並行在来線区間のように元々主体であった長距離輸送が新幹線に移って地域輸送の区間列車だけになる例、地方交通線でも都市近郊部で通勤路線として機能している例もあり、線引きは難しい。旧国鉄時代に利用者が少なく地方交通線に分類されたものの、国鉄分割民営化以降に利用者が増加している路線もある。

日本語での「ローカル線」は、輸送量の少ない線区や航路に対して用いられる。ここでの「ローカル」という言葉は、英語本来の局所という意味ではなく、田舎などを示す俗称である。このため、一日の平均通過人員が100万人を超える「山手線」（品川 - 新宿 - 田端間）は局所であるが、日本ではローカル線とは呼ばれていない。
鯖江駅
Section: 歴史

2004年（平成16年）10月16日：特急「雷鳥」がすべて当駅に終日停車するようになる（「サンダーバード」は引き続き当駅通過列車を継続設定）。

2017年（平成29年）3月13日：発車メロディを平岡愛子作曲のマリンバ演奏によるオリジナル曲に変更。

1976年（昭和51年）：駅舎改築。

1986年（昭和61年）11月1日：荷物の取扱を廃止。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。

2003年（平成15年）10月1日：特急「しらさぎ」がすべて当駅に終日停車するようになる。
鯖江駅
Section: 駅周辺

駅西側

王山古墳群

植田家長屋門

福井県立鯖江高等学校

鯖江市惜陰小学校

ホテルアルファーワン鯖江

福井県道134号鯖江停車場線

福井県道194号西尾鯖江停車場線

駅東側

めがね会館
めがねミュージアム

福井信用金庫鯖江営業部

国道8号

北陸自動車道鯖江IC

バス停留所は、JR鯖江駅（西口）1番（南側）のりば、JR鯖江駅（西口）2番（北側）のりば、JR鯖江駅東口に設置されていて、鯖江市コミュニティバス「つつじバス」が発着する。
鯖江駅
Section: 駅構造

2階にあった図書館カフェ「えきライブラリー tetote」については、2025年（令和7年）6月7日に駅1階南側の旧市観光案内所などの約70平方メートルに移転することとなった。これに伴い2階の跡地（面積85平方メートル）には「サバエ エキナカフリースペース」として計33席からなるフリースペースが設置されることになった。

このほか駅舎北隣に交番（福井県警察鯖江警察署駅前交番）がある。

当地はマリンバを名産品としているため、マリンバで演奏したオリジナル曲が駅メロディ（発車メロディ）として使用されている。2000年から2017年3月12日までは接近メロディとして「ミッキーマウス・マーチ」、「となりのトトロ」が使用された。2017年3月13日より、マリンバによる別のオリジナル曲の発車メロディが流れるようになったため、それまでのマリンバによる接近メロディは廃止となった。
誘導爆弾
Section: 誘導方法

近接航空支援にGPS誘導爆弾を使用する場合、地上部隊が目標の座標を正確に投下機に伝える必要があるため、前進観測員の役割が今まで以上に重要になる。

他の誘導方式として、イ号一型丙自動追尾誘導弾は敵の艦砲射撃の衝撃波によって生じる音をマイクロフォンで捉えて進入方向を決定する「衝撃感応式」が採用されていた。実験のみで終了したが、電子装置が未発達な時代としては珍しく撃ち放し能力を有する予定だった。

GPS/INS誘導爆弾がレーザー誘導爆弾に比べ劣る点は命中精度が悪いことである。レーザー誘導爆弾で一般的な命中率を持つペイブウェイIIのCEP（半数必中界）が数mであるのに対して、GPS/INS誘導爆弾であるJDAMのCEPは、GPS/INS併用時では13m、INSのみの場合では30mとなっている。ただし、通常の攻撃では過度な命中精度を要求する場合は少なく、それほどの欠点とはいえない。
誘導爆弾
Section: 歴史

1950年代にはアメリカ空軍にAGM-12が配備され、ベトナム戦争に投入されたものの、上述の欠点を引き継いでおり、戦果は芳しくなかった。

これらの欠点を克服するためにアメリカ軍が開発した誘導爆弾が、第一世代のレーザー誘導爆弾（Laser-Guided Bomb, LGB）のペイブウェイとテレビ誘導爆弾（または光電子誘導爆弾、Electro-Optic Guided Bomb, EOGB）の AGM-62 ウォールアイ である。ペイブウェイのレーザー誘導システムは、誘導母機が目標へ向けて照射したレーザー光の反射光に爆弾が自動で誘導される仕組みである。ウォールアイのテレビ誘導システムは、爆弾の先頭にテレビカメラを取りつけ、誘導母機では爆弾から無線で送られてくる画像を見ながら誘導員が目標に照準すると、その照準点に爆弾が自動で誘導される仕組みである。このシステムは、ベトナム戦争で実戦使用され、大きな戦果を上げた。特にウォールアイは、対空砲と地対空ミサイルで堅固に防備され、四年にわたってアメリカ軍の爆撃に耐えたホーチミン・ルート上のタンホア鉄橋の破壊に成功している。

赤外線や衝撃波検知による自動誘導だった日本のケ号やイ号一型丙を除き、フリッツX、Hs293、AZON、イ号一型甲/乙無線誘導弾は、いずれも誘導母機からの目視による無線誘導で、誘導員は爆弾の尾部に取り付けられた発光体（電球、または火薬によるフレア）を目で追いながら爆弾を操縦して目標へ手動で誘導する仕組みであった。このため、命中精度は誘導員の技能に強く左右される他、天候によっては目標までの視程が確保できないために使用できないことがある。また、目標が視認できる距離内に誘導母機を接近させる必要がある他、誘導中は急な機動ができないため、地上からの反撃が予想される戦域での運用には困難を伴うなどの欠点を含有していた。なお、アメリカ軍はレーダー誘導式の爆弾であるASM-N-2 BATを開発、実戦投入しているが、目立った戦果は無かったうえ、相手のレーダー波で攪乱されるなどの致命的な問題点があった。日本陸軍の無線誘導弾と同時期に日本海軍が特攻兵器の一つとして実戦に投入した桜花は、操縦者自体を誘導装置とするものであるが、投弾に至るまでの行程そのものと欠点は、列国の誘導爆弾とほぼ共通している。
誘導爆弾
Section: 概要

主に建造物など静止目標に対する攻撃に使用される。

投下されると、動翼などによって滑空しながら落下しつつ、決められた目標へ自ら軌道修正していく。無誘導爆弾に比べて高い効率で目標を破壊することを目的とする。無誘導爆弾に比べて、目標の確実な破壊や被害地域の局限、爆撃に必要な兵力の減少などが見込める。副次的な効果として、爆撃地点を軍事目標に限定し、一般市民に対する危害が局限されると喧伝されることもある。

誘導爆弾の開発は各国で行われており、中でもアメリカ合衆国が実戦使用数の面から先行している。

誘導爆弾とミサイルとの違いは、基本的にはロケットエンジンなどの推進装置があるかどうかである。ただし、アメリカ軍では推進装置のついていないAGM-62 ウォールアイやAGM-154 JSOWなども空対地ミサイルに分類されており、その境界は曖昧である。
ジェームズ・ランディ
Section: プロジェクト・アルファ

マクドネル超能力研究所という超能力研究所があった。この研究所の所長に、超能力実験においていかにイカサマ師のトリックを見抜くか、ジェームス・ランディが助言を送り、また要請があれば無償で実験に立ち会うことも申し出た。ところが、ランディの申し出は断られ、助言も無視された。

ジェームス・ランディはこの研究所に2人の若いマジシャンを送り込んだ。彼らは自分達に超能力があると、研究所スタッフに思い込ませることに成功した。彼らがマジシャンであることが暴露されるまで、研究は3年間続き、その間彼らは、金属を曲げたり念写やテレパシーなどの実験をやってみせたが、研究スタッフは誰一人それが手品であることを見抜けなかった。
ジェームズ・ランディ
Section: カルロス事件

カルロス事件とは、ランディがオーストラリアのテレビ局により、企画された多くの人とメディアを詐称した事件。もともとは、チャネリング（降霊術の一つ）の疑わしさに関する企画を、オーストラリアのテレビ局プロデューサーが「マスコミ含む自国民が捏造情報をどこまで信じるか」という企画をランディに依頼したことに始まる。

豪州の視聴者を含むメディアは全てが仕込みとヤラセと知り大騒動に発展、カルロスを「本物」として扱った番組は大恥をかく事になる。ランディは「電話一本で確認すればペテンだとわかるネタが数多くあったのに、メディアはその手間すら行わず、検証も怠り鵜呑みにし、何の価値も無い電波を視聴者に向かって流し続けた。かように人が簡単に騙されやすいと同時に、メディアを騙すのも造作無い」と喝破した。
ジェームズ・ランディ
Section: 経歴

ジェームズ少年15歳時、宗教集会で行われていた「降神術」の欺瞞を暴くも、逆に大人たちから「神聖な宗教の集まりを汚した」として警察に訴えられ、拘置所に4時間留置されてしまう。ランディは、このときのことを「世界中の心霊術師、超能力者にとって最も不幸な出来事」であったと語っている。彼は、このときイカサマ心霊術師に対し一生をかけた復讐を誓い、その後の人生で数多くのイカサマを暴いてきた。

1950年代から、脱出技を得意とするプロマジシャンとして活躍。1970年代には、ユリ・ゲラーとの対決で世界的な注目を集める。1980年代では、ピーター・ポポフという、信仰治療を行う人気テレビ伝道師のイカサマを暴露したことでも注目を集めた。CSICOP(サイコップ)創設メンバー。1981年に発見された小惑星「ランディ」は、彼の名誉にちなんで命名された。サイコップ主催のアンケート投票では、「20世紀を代表する懐疑論者10傑」の堂々第一位に選ばれた。
スペースワールド駅
Section: 駅周辺

日本製鉄九州製鉄所八幡地区（旧：八幡製鉄所）

SPORTS DEPOスペースワールド駅前店

GOLF5スペースワールド駅前店

北九州高速5号線枝光出入口

イオンモール八幡東

THE OUTLETS KITAKYUSHU
北九州市科学館（スペースLABO）

東田第一高炉史跡広場

北九州市立いのちのたび博物館

北九州市環境ミュージアム

北九州イノベーションギャラリー

ベスト電器八幡本店

国道3号

製鉄記念八幡病院

北九州市立中央中学校

北九州市立八幡小学校
スペースワールド駅
Section: 歴史

その後、東田地区再開発計画の一環として線路をスペースワールドの西側に移設し、急カーブを解消して距離を短縮する計画が進行し、1999年（平成11年）7月2日に高架化が完成すると同時にスペースワールドへの最寄駅として当駅が開業した。

駅名は公募により最多得票の「スペースワールド」に決定した。スペースワールド入園客の利便性を図るだけではなく、一連の計画による再開発地域の拠点とすることも目的として設置された駅である。スペースワールドのメインゲート付近に位置し、スペースワールドへは、駅から徒歩5分ほどであった。
武国凝別皇子
Section: 後裔氏族

『和気系図』では武国凝別皇子から御村別・因支首・和気公に続く系図が載せられており、そのうち前述の水別命が伊予の別公の系統、阿加佐乃別命が讃岐の因支首（のち和気公）の系統と見られている。そして後者の讃岐和気公からは、円珍（智証大師、俗名を和気公広雄）が輩出されている。

『日本三代実録』貞観8年（866年）10月27日条によれば、武国凝別皇子の後裔を称する讃岐国那珂郡・多度郡の因支首秋主（いなきのおびと あきぬし）ほか同族8人が、「和気公（わけのきみ：和気氏）」姓を賜り改姓したという。この改姓は貞観9年（867年）2月16日付の「讃岐国司解」によっても知られる。
武国凝別皇子
Section: 伝承・信仰

また風伯神社（西条市朔日市）社伝では、武国凝別命が海上守護のため風神の龍田神（奈良県生駒郡三郷町の龍田大社祭神）を奉仕したのが創祀という。そのほか飯積神社（愛媛県西条市）では、『和気系図』が武国凝別命の孫とする十城別王を祭神の1柱としている。

伊予地方に残る伝承では、武国凝別命は平定のため伊予に派遣され、神野郡（のちの新居郡、現在の愛媛県新居浜市・西条市ほか）に拠点を置いたという。そしてその子孫は一帯に広がり、「別」の子孫が治めたということから「別子（べっし）」の地名が生まれたとも伝える。旧神野郡一帯では、武国凝別命の神霊を祀る神社として特に伊曽乃神社（西条市中野、式内名神大社）が知られる。
八幡駅 (福岡県)
Section: 西鉄北九州線八幡駅前停留場（廃止）

八幡駅の南方の旧電車通り上には、かつて西日本鉄道北九州線の八幡駅前停留場があった。1955年（昭和30年）8月の八幡駅移転以前の最寄り停留場は春の町停留場であったが、八幡駅の移転に伴い、1955年（昭和30年）8月に新駅近くの電車通り上に新たに八幡駅前停留場が設置されたもの。1992年（平成4年）10月25日の北九州線砂津 - 黒崎駅前間廃止まで営業した。

停留場構造は、上下線それぞれに安全地帯のある乗降場を備えた2面2線の構造で、他に上下線間の渡り線があり、この渡り線はおもに筑豊電鉄直通車の折返しに使用された。1985年（昭和60年）10月の北九州線縮小以前は、筑豊電鉄直通車は黒崎駅前や当停留場発着のほか砂津・戸畑方面との間でも運転されていたが、同年の縮小以降は当停留場が営業運転での乗入れ東限となった。黒崎駅前の折返し線容量との関係もあり、直通本数の多い朝夕ラッシュ時の当停留場への乗入れは1992年の廃止まで続けられた。
八幡駅 (福岡県)
Section: 駅構造

旧駅舎は1955年に建てられており、築50年を越えるため、老朽化から2007年1月から解体・新駅舎建設作業が行われ、この間、駅事務所・券売機・改札は本来の駅舎敷地より西側に建てられたプレハブの仮駅舎に移った。11月1日、新駅舎でのプレオープンが行われ、かつて同駅に入居していたJR九州グループのトランドールと、同じくJR九州の傘下企業であるドラッグイレブンの店舗が入居したほか、新駅舎は地上5階建・2 - 5階は立体駐車場という構造となった。2008年3月1日正式オープンした。

旧駅舎には北九州市立自然史博物館が入居しており、「博物館のある駅」として有名であったが、2002年11月3日の北九州市立いのちのたび博物館開館によってその使命を終えた。

快速・区間快速・普通が停車する。また、朝は博多方面の特急列車の一部、夜は小倉方面の特急列車の一部も停車する。かつて運行していた「ドリームにちりん」は上下とも停車していた。
八幡駅 (福岡県)
Section: 歴史

1902年（明治35年）12月27日：九州鉄道（初代）が開設。

1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道（初代）が国有化され帝国鉄道庁が所管。

1954年（昭和29年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。

1955年（昭和30年）8月1日：駅舎移転。駅舎（民衆駅）落成式。約1km（営業キロで1.1km）西側へ移転し営業キロが枝光 - 八幡駅間2.1km→3.2km、八幡 - 黒崎駅間3.8km→2.7kmに変更。
枝光駅
Section: 歴史

2009年（平成21年）3月1日：ICカード「SUGOCA」の利用を開始。

2022年（令和4年）3月11日：みどりの窓口の営業を終了。

2023年（令和5年）10月1日：駅体制の見直しに伴い、これまでJR九州サービスサポートによる駅業務受託となっていた業務委託駅から九州旅客鉄道本体による直営駅へと変更される。

1984年（昭和59年）2月1日：貨物の取り扱いを廃止。

1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。

2000年（平成12年）4月28日：自動改札機を設置し、供用開始。
枝光駅
Section: 駅周辺

グッデイ八幡東店

グリーンエクスプレスゴルフクラブ（打ちっ放し練習場）

八幡枝光郵便局

東田温泉シーサイドスパ

北九州市立枝光小学校

北九州市立枝光台中学校

九州国際大学付属中学校・高等学校

古くからの市街地にあり、民家や商店が密集している。駅の西側約150mの場所を鹿児島本線の貨物専用線が通り、南東約200mの場所には日本製鉄八幡製鐵所鉱滓鉄道（くろがね線）が通っている。

当駅と八幡駅との間の旧ルートは急カーブかつ朝に順光となることからブルートレイン撮影の名所だった。
10月10日 (旧暦)
Section: 誕生日

元豊5年（ユリウス暦1082年11月2日） - 徽宗、北宋の8代皇帝（+ 1135年）

建保6年（ユリウス暦1218年10月30日） - 仲恭天皇、85代天皇（+ 1234年）

天保元年（グレゴリオ暦1830年11月24日） - 清河八郎、壬生浪士隊（新選組の前身）結成（+ 1863年）

道光15年（グレゴリオ暦1835年11月29日） - 慈禧太后（西太后）、清朝末期の独裁者・咸豊帝の側室（+ 1908年）

天保13年（グレゴリオ暦1842年11月12日） - 大山厳、陸軍元帥（+ 1916年）
小熊虎之助
Section: 来歴

小熊を主題とした研究論文は、現在の所、安齋順子「日本の「変態心理」と小熊虎之助―ユング著作の翻訳と開業心理療法活動の紹介―」（『心理学史・心理学論』第三巻、pp.29-36、「心理学史・心理学論」刊行会、2001.11）がある。

1963年 日本応用心理学会名誉会員。1968年に日本超心理学会が結成された際には、初代会長に迎えられた。

平凡社の『世界大百科事典』の超心理学関連項目を執筆した。

經歴や著作一覽は、『夢と異常の世界　小熊虎之助鶴寿記念文集』（小熊虎之助先生満八十歳祝賀会実行委員会、1969.2）に詳しい。
小熊虎之助
Section: 論文

「精神的外傷とその問題 (1) - (2)」 『心理研究』 第22巻 (通巻 132号 1922) - 23巻 (通巻 134号 1923)

「変態心理学の内容」 『日本心理学雑誌』 第1巻 1冊 1923

「或る心霊能力の実験とその詐術」 雑誌 『脳』 (1927年 12月号)

「刑事統計年報に基く女性犯罪者に関する種々の統計的調査」 『松本亦太郎博士在職25年記念 心理学及芸術の研究 下巻』 改造社 1931
小熊虎之助
Section: 単著

『心霊現象の科学』 新光社 1924

『心理学概説 上下』 太陽堂 1936

『心理学入門』 北光書房 1947

『現代心理学入門』 北光書房 1947

『現代心理学の実際』 北光書房 1949

『夢の心理』 越山堂 1918

『心霊現象の問題』 心理学研究会 1918

『ウィリアム・ジェームス及其思想 (心理叢書 III)』 心理学研究会 1919

『変態心理学講話』 東京刊行社 1920
鯖江市
Section: 交通

北陸自動車道：鯖江IC - 北鯖江PA (ぷらっとパーク併設)

国道8号

国道417号

主要地方道

福井県道18号鯖江美山線

福井県道25号福井今立線

福井県道28号福井朝日武生線

福井県道39号鯖江インター線

河和田地区自家用有償旅客運送「ちょいボラ交通」

一般社団法人地域公共交通鯖江による自家用有償旅客運送（交通空白地有償運送）・ライドシェア。乗車にはあらかじめ利用登録が必要。

中日本高速道路（NEXCO中日本）
鯖江市
Section: 施設

病院

公立丹南病院

鯖江市多機能型健康福祉施設神明苑

主な郵便局

鯖江郵便局

郵便番号

集配郵便局（集配区域）郵便番号の順に記載

鯖江郵便局（以下の集配区域を除く市域） 916-00xx、916-8xxx

中河駐在所（鯖江市中野町）

北中山駐在所（鯖江市落井町）

河和田駐在所（鯖江市西袋町）

本部

鯖江・丹生消防組合

消防署

鯖江消防署（鯖江市西山町）

分遣所

北中山分遣所（鯖江市川島町）
鯖江市
Section: 観光

主な城郭・館

瓜生家住宅

植田家長屋門

主な神社

舟津神社

春日神社 - 本殿は国の重要文化財

主な寺院

誠照寺 - 真宗誠照寺派本山

萬慶寺

主な遺跡

王山古墳群 - 国の史跡

兜山古墳 - 国の史跡

主な史跡

鯖江陣屋

公園

西山公園日本海側最大規模のつつじの名所である。(約5万株)
西山動物園レッサーパンダの繁殖数日本一。

文化施設

うるしの里会館

めがね会館

繊維会館

恵美写真館
新居大島
Section: 歴史

明治5年2月9日（1872年3月17日） - 石鉄県の管轄となる。

明治6年（1873年）2月20日 - 愛媛県の管轄となる。

明治22年（1889年）12月15日 - 町村制の施行により、大島浦が単独で自治体を形成して大島村となる。

「旧高旧領取調帳」の記載によると、明治初年時点では新居郡大島浦が存在。西条藩領。

明治4年7月14日（1871年8月29日） - 廃藩置県により西条県の管轄となる。

明治4年11月15日（1871年12月26日） - 第1次府県統合により松山県の管轄となる。
新居大島
Section: その他

大島診療所

島唯一の医療機関で、船着場から徒歩3分のところにある。個人診療所がかつてあったが、1987年4月に閉鎖された。島民が存続を願ったことから、新居浜市医師会と新居浜市が同年12月に再開させた。診療所は建屋、機械器具などに関しては新居浜市が、診療面では医師会が責任を持つという公設民営方式で運営されている。診療所は現在、新居浜市内の保健施設長を務める井上孝雄医師（外科系）と三木芳夫医師（内科系）2人が勤務しており、週2回、午後から内科と外科の2人が交代で船で渡って診療している。

正立山正覚院願行寺

市内唯一の浄土宗の寺院で、本尊の阿弥陀如来は、1250年ころの慶派の作と伝えられる。この阿弥陀如来は、京の戦乱を避けた僧が宇摩郡まで逃げ延び安置していたが、教典にいう極楽浄土は、この大島であると悟り、1573年願行寺を建立したと伝えられる。また寺には「幽霊の片袖」が残されている。これは幼い愛娘を残して死んだ母親が亡霊となってわが子の元に現れ、母を想い泣き暮れる娘に自分の片袖を遺したものと伝えられる。その後、娘は願行寺で尼となり、母の菩提を弔った。新居浜八十八ヶ所第87番。
田丸麻紀
Section: 経歴

植芝理一の漫画『ディスコミュニケーション』に田丸真樹という少女が出てくる。これは植芝理一が『mc Sister』で見かけて名前の響きが気に入った上に偶然誕生日が同じであったため、キャラの元ネタとして使われた（ディスコミュニケーション13巻作者コメントより）。

お酒が好きで同じ事務所の石川亜沙美、吉川ひなの、矢沢心などが飲み仲間で全員強い。アンジャッシュ児嶋一哉、小島よしお、フットボールアワー後藤輝基などとも交友がある。

自身の愛車に『ダウンタウンのごっつええ感じ』のコントの登場人物であるカレーライス師匠という名を付けている。
増田貴光
Section: 経歴・人物

日本に帰国した後、映画評論家としてデビュー。1970年から『土曜映画劇場』（NET（現・テレビ朝日）） の映画解説者として人気を博し「第2の淀川長治」と呼ばれ、カメラ目線でテレビの前の視聴者に「来週もまた、あなたとお逢いしましょう!」の決めゼリフ（「あなたと」のところで、カメラに向かって指をさすポーズをとる）が話題となった。その後、和田誠から「あんな気持ち悪い奴に指差されたら腐乱しちゃう」と批判されてこのポーズをやめた経緯がある。

映画解説だけでなく『ベルトクイズQ&Q』（TBS）の初代司会者（この番組でも「明日もまた、あなたと…」の決めゼリフがあった）としてお茶の間に知られ、『スクリーン・クイズ』（ニッポン放送）や『パックインミュージック』（TBSラジオ）の初代パーソナリティなどラジオパーソナリティとしても活躍。またクラウンレコード専属歌手として「夜の虫」「こころの傷」などのレコードを発売するなど人気を得たが、1974年6月に『土曜映画劇場』の解説者はじめ、レギュラー番組をすべて降板、ブラウン管から忽然と姿を消す。その理由について「週刊文春」は「睡眠薬（ハイミナール）中毒によるもの」と報じている。