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印パ戦争
Section: インドとパキスタンの緊張関係について

2016年9月30日：インドはパキスタン側のカシミールにいる武装集団に「局地的な空爆」を行ったと発表。パキスタンはこうした空爆はなかったと主張している。

2019年2月：パキスタン軍が27日、カシミール地方の自国領空内でインド空軍機2機を撃墜し、墜落した操縦士2人を捕えるも3月に解放したことで緊張緩和を演出した。

2025年4月：インドとパキスタンが領有権を争うカシミール地方のうち、インド政府が直轄地とするジャム・カシミールで22日、武装勢力が少なくとも26人の観光客を射殺した。 現地警察はインド統治に抵抗する武装勢力によるものと断定した。インド政府はパキスタン政府の関与を主張し、対抗措置を相次いで打ち出したほか、報復攻撃も辞さない姿勢を示している。
妻鹿駅
Section: 歴史

1923年（大正12年）8月19日：神戸姫路電気鉄道開業と同時に設置。

1927年（昭和2年）4月1日：神戸姫路電気鉄道が宇治川電気により合併され、同社の駅となる。

1929年（昭和4年）11月14日：駅舎改築、貨物営業開始。

1933年（昭和8年）6月6日：宇治川電気の鉄道部門が分離され、山陽電気鉄道の駅となる。

1934年（昭和9年）12月：貨物営業廃止。

1949年（昭和24年）4月15日：急行停車駅となる。

1983年（昭和58年）9月13日：駅舎改築。
八家駅
Section: 駅周辺

八家地区は灘のけんか祭りで知られる松原八幡神社の氏子の旧七カ村の1つである。駅は八家川の東岸に立地し、八家川の河口部が八家港である。川の西岸は住宅や工場の密集地であるのに対し、東岸は小高い山が連なっており、飾磨方から来るとおおむね当駅を境に車窓の雰囲気が変わってくる。

木場港

木場ヨットハーバー（ひめじきば海の駅）

白浜海浜公園

木庭山

木庭神社

八家地蔵

日本水産姫路総合工場

ノジギク自生地

姫路八家郵便局

姫路市立八木小学校

姫路南自動車学校
八家駅
Section: 歴史

1966年12月1日：それまで旅客と共に貨物輸送に大きな役割を果たしてきたが、貨物の小口扱いの廃止によって貨物営業を廃止。

1968年
8月：貨物側線および渡り線を撤去。
12月：ホームを4連用に延長。

1923年8月19日：神戸姫路電気鉄道開業と同時に設置。

1927年4月1日：神戸姫路電気鉄道が宇治川電気により合併され、同社に移管。

1933年6月6日：宇治川電気の鉄道部門が分離され、山陽電気鉄道に移管。
楢﨑正剛
Section: 引退後

2019年10月24日に開催されたJリーグ理事会において同年開催のJリーグアウォーズでJリーグ功労選手賞の授与が決定した。

2020年には名古屋グランパスにて、上記の「クラブスペシャルフェロー」に加え「アカデミーダイレクター補佐」および「アカデミーGKコーチ」を兼任することとなった。

2021年2月18日、日本サッカー協会によるオンライン理事会の承認により、2021年度のJFAトレセンコーチに就任。全国各地域で有望な若手GKを育成していくと発表された。名古屋グランパスの「クラブスペシャルフェロー」、「アカデミーダイレクター補佐」、「アカデミーGKコーチ」とも引き続き兼任となった。
楢﨑正剛
Section: クラブ経歴

2013年から2015年シーズンは、リーグ戦34試合に全て出場した。

2016年シーズンは、怪我もありリーグ戦27試合の出場となり、チームも低調な成績で自身初のJ2降格を経験した。

2017年シーズンもレギュラーとしてプレーするも、終盤に武田洋平にポジションを奪われ、J1昇格を決めたJ1昇格プレーオフでも武田にポジションを譲る形になった。

2010年シーズンは、初のJリーグ優勝を経験し、GK初のJリーグMVPに輝いた。

2012年11月17日の対ジュビロ磐田戦 (ヤマハスタジアム) で史上2人目のJ1通算500試合出場を達成した。また、2013年5月6日の対ベガルタ仙台戦 (豊田スタジアム) でJ1通算512試合出場を達成、伊東輝悦が持っていたJ1最多出場記録を更新した。
楢﨑正剛
Section: 人物・エピソード

2010年、楢崎が代表引退を発表した際、労う意味やその頃名古屋グランパスが優勝を目指していたことがあり、当時では珍しいディフェンスの選手のチャントを作ることになった。当初は「楢崎正剛 名古屋の誇り 代わりは居ない お前が一番 そうさ俺らの守護神」だったが、「楢崎正剛」の発音から、歌いやすいように「名古屋」と「俺ら」を入れ替えた。

プロキャリアをスタートした横浜フリューゲルスへの思い入れが強く、ライバルの川口能活が当時横浜マリノスにいたこともあり、フリューゲルス合併後に統合チーム（横浜F・マリノス）へ所属するという見方はほとんどなかった。その転籍後の名古屋グランパス時代には「『前所属・横浜フリューゲルス』を消したくないので、できるならもう移籍したくない」という発言をしている通り、2018年に引退するまで移籍することはなかった。
播磨町駅
Section: 駅周辺

当駅を北西方向へ列車が出発して最初に渡る小河川が喜瀬川である。当駅と山陽新幹線の路線との間で、喜瀬川の南東岸近くの道路脇には、竜山石で作られた古い道標が立った状態で残っており、これが播磨町内においては唯一立った状態で現存する道標である。

播磨町役場

圓満寺

兵庫県立考古博物館

播磨大中古代の村

播磨町立図書館

播磨町郷土資料館

新聞の父 浜田彦蔵（ジョセフ・ヒコ）生誕の地

播磨本荘郵便局

真言宗 蓮花寺

阿閇神社

播磨町立播磨中学校
播磨町駅
Section: 歴史

1923年（大正12年）8月19日：神戸姫路電気鉄道開業と同時に本荘駅（ほんじょうえき）として設置。

1927年（昭和2年）4月1日：神戸姫路電気鉄道が宇治川電気により合併され、同社が継承。

1933年（昭和8年）6月6日：宇治川電気の鉄道部門が分離され、山陽電気鉄道が継承。

1947年（昭和22年）12月17日：駅を本庄踏切道の西側から東側へ移転。

1968年（昭和43年）12月：駅舎改築。

1987年（昭和62年）3月27日：駅舎地下化。

1991年（平成3年）4月7日：播磨町駅に改称。
東二見駅
Section: 歴史

1923年（大正12年）8月19日：神戸姫路電気鉄道開業と同時に設置。

1927年（昭和2年）4月1日：神戸姫路電気鉄道が宇治川電気により合併され、同社の駅となる。

1933年（昭和8年）6月6日：宇治川電気の鉄道部門が分離され、山陽電気鉄道の駅となる。

1941年（昭和16年）6月7日：現在地に移転。

1948年（昭和23年）3月1日：戦後改めて設定された急行（1984年設定消滅）の停車駅となる。

1953年（昭和28年）10月1日：特急停車駅となる。
東二見駅
Section: 駅構造

1番線･2番線からは神戸方面へ、3番線・4番線からは姫路方面への出発も可能であるが現行ダイヤでは設定がない。上り列車が東二見車庫へ入庫する場合は4番線に入線する。

一部を除き、当駅で乗務員交代が行われる。

島式3面5線のホームを持つ橋上駅。南北双方に入口がある。

改札口は1ヶ所のみ。定期券発売所がある。改札口とホームおよび駅入口を結ぶエレベーターが2008年6月に完成。液晶式 (LCD) の発車標は山陽電鉄では当駅が初導入だった。
浜の宮駅
Section: 駅周辺

マルアイ浜の宮店

エディオン新加古川店

ラ・ムー加古川店

ホームプラザナフコ 南加古川店

最寄り停留所は、駅北側にある浜の宮駅北と駅南側にある浜の宮駅となる。以下の路線が乗り入れ、神姫バスにより運行されている。

加古川市立浜の宮中学校

加古川市立浜の宮小学校

加古川市立浜の宮幼稚園

加古川市民プール

浜宮天神社（浜の宮公園）

池田観音（白旗観音）

神戸製鋼所加古川製鉄所

創造学園エディック浜の宮校
ユビキノン

ユビキノン（英: ubiquinone, 略号：UQ）とは、ミトコンドリア内膜や原核生物の細胞膜に存在する電子伝達体の1つであり、電子伝達系において呼吸鎖複合体IとIIIの電子の仲介を果たしている。ベンゾキノン（単にキノンでも良い）の誘導体であり、比較的長いイソプレン側鎖を持つので、その疎水性がゆえに膜中に保持されることとなる。酸化還元電位 (Eo') は+0.10V。ウシ心筋ミトコンドリア電子伝達系の構成成分として1957年に発見された。

広義には電子伝達体としての意味合いを持つが、狭義には酸化型のユビキノンのことをさす。還元型のユビキノンはユビキノールと呼称していることが多い。別名、補酵素Q、コエンザイムQ10（キューテン）、CoQ10、ユビデカレノンなど。かつてビタミンQと呼ばれたこともあるが、ヒト体内で合成することができるためビタミンではない。
ユビキノン
Section: ユビキノンの生合成

ユビキノンを呼吸鎖電子伝達体として利用する生物（たとえばヒト）は、自身でユビキノンを合成することができる。ユビキノンの合成は、4-ヒドロキシ安息香酸とイソプレン側鎖をそれぞれ合成した後に、この2つを4-ヒドロキシ安息香酸ポリプレニルトランスフェラーゼで結合し、さらにベンゼン環を修飾するという段階を踏む。それぞれの段階で、生物種によって合成経路に差がある。

4-ヒドロキシ安息香酸は、シキミ酸経路によって合成されるコリスミ酸から、真正細菌では直接、真核生物ではチロシンを経由し合成される。

なお例外的に出芽酵母では、葉酸の合成前駆体である4-アミノ安息香酸を、4-ヒドロキシ安息香酸の代わりに利用できることが示されている。
ユビキノン
Section: プロトンキノンサイクル機構

1電子酸化を受けたセミキノン型のキノンはヘムbLによって酸化を受け、プロトンを1つ膜外へ放出する。

そしてヘムbLに電子伝達が行われ、ヘムbHを経てQN部位にてユビキノン還元反応を起こす。

リスケ鉄硫黄タンパク質は酸化還元反応を終了し中間型に戻る。

その時の、余剰の電子がリスケ鉄硫黄タンパク質にb側の状態を取らせ、1電子を鉄硫黄クラスターに受け取らせる。

可動性リスケ鉄硫黄タンパク質は酸化還元電位の高いシトクロムc1側の状態を取りヘムc1に電子伝達が行われ、シトクロムcにそのまま電子伝達される。
舞子公園駅
Section: 駅周辺

Tio舞子 - 徒歩1分

JR西日本舞子駅 - 山陽本線（JR神戸線） - 徒歩3分

舞子バスストップ（高速舞子） - 神戸淡路鳴門自動車道

明石海峡大橋の北詰に位置し、淡路島・四国方面の高速バスと乗り換えが可能。

兵庫県立舞子公園
舞子松林
舞子海上プロムナード（有料）
舞子デッキ
駐車場（有料）
孫文記念館（移情閣）（有料）
旧木下家住宅（有料）
旧武藤山治邸（有料）
夢レンズ

橋の科学館

シーサイドホテル舞子ビラ神戸
舞子公園駅
Section: 歴史

2000年（平成12年）
3月18日 - 同年9月17日： ジャパンフローラ2000開幕により、直通特急・特急が終日臨時停車する。
12月：鉄道駅総合改善事業による駅施設改良工事を開始。これにより神戸高速鉄道に駅関連施設を譲渡。

1935年（昭和10年）8月1日：舞子公園駅に改称。

1948年（昭和23年）：移転。

1970年（昭和45年）8月：駅舎改築。構内地下道設置。

1995年（平成7年）
1月17日：阪神・淡路大震災で山陽電鉄本線が不通となり、当駅も一時営業休止。
1月27日：霞ヶ丘 - 山陽明石間運転再開に伴い営業再開。
書道
Section: 基本

書の古典とは、先人たちの努力と創意の積み重ねにより生まれた美しい筆跡であり、この古典を学ぶことが最も正統な書の学習とされる。書を究めることは容易ではないが、古典を学び先人たちの書とその変遷を知ることにより学書者に指針を与え、さらに作品の深さや心の高さなど独りでは到底到達できない境地まで引き上げる効果が期待できる。古典は数多くあるが、最初に学習すべき各書体の基本的な古典は通常以下のものとされる。

手本を見ながら書くことを臨書（りんしょ）といい、古典などの学習手段とされている。臨書には、形臨（けいりん）、意臨（いりん）、背臨（はいりん、暗書（あんしょ）とも）の方法があり、それを用いて技術・書作の原理を習得し、創作活動への自己の成長を図る。対象となる手本の全部を臨書することを全臨といい、その一部の臨書を節臨という。臨書は古来から行われており、奈良時代の光明皇后による王羲之の『楽毅論』の臨書が正倉院に現存する。臨書に対し、他人の書を参考にしないで、自分で創意工夫して書くことを自運（じうん）という。
書道
Section: 日本の書道団体

全日本書芸文化院（全書芸）

一般財団法人 日本書写技能検定協会

公益財団法人 日本書道教育学会

公益財団法人 日本習字教育財団

全日本高等学校書道教育研究会（全高書研）

公益財団法人 書道芸術院

公益財団法人 日本習字学会

公益財団法人 書壇院

公益財団法人 書海社

書象会

東京書道院

日本書道学院

日本教育書道連盟

清風会

東京書道教育会

書道研究書芸会

学書院

日本書鏡院
書道
Section: 学校教育

花園大学 文学部 国文学科 書道コース

大阪大谷大学 文学部 日本語日本文学科 書道教育コース

大阪樟蔭女子大学 文学部 国文学科 国文学専攻 書道コース

梅花女子大学 文化表現学部 日本文化創造学科 書道・書画コース

相模女子大学 学芸学部 日本語日本文学科 国語・書道教育コース

岐阜女子大学 文化創造学部 文化創造学専攻 書道文化コース

滋賀文教短期大学 国文学科 書道課程

京都橘大学 文学部 日本語日本文学科 書道コース
伊保駅
Section: 歴史

1923年（大正12年）8月19日：神戸姫路電気鉄道開業と同時に設置される。

1927年（昭和2年）4月1日：神戸姫路電気鉄道が宇治川電気により合併され、同社の駅となる。

1933年（昭和8年）6月6日：宇治川電気の鉄道部門が分離され、山陽電気鉄道の駅となる。

1947年（昭和22年）：駅舎改装。

1968年（昭和43年）12月：ホームを延長する。

1982年（昭和57年）3月18日：駅舎改築。

2013年（平成25年）2月12日 - 13日：荒井駅姫路方の神鋼前踏切において阪神梅田駅ゆき直通特急がトラックと接触する事故が発生し、高砂駅 - 大塩駅間が運休となったことに伴い、当駅の営業を一時休止する。 ※荒井駅 (兵庫県)#歴史も参照。
ナショナルブランド
Section: ナショナルブランドとプライベートブランド

一方、大手卸、大手小売チェーン、食品スーパーなど、販売する側の小売業者がつけた独自のブランドをプライベートブランドという。

大手小売業者はコストの低いPB商品を開発・販売することで、安い価格でも収益を確保している。集客面からNB商品も欠かせないが、大抵の場合は両者を同じ売場に並べることで、NBの信頼感・高級感と、PBの割安感が互いに強調され、購買意欲につながるようにしている。

一例を挙げると、日清食品のカップヌードル、大塚食品のボンカレー、ハウスのジャワカレー、スプーン印上白糖、タカラ本みりん、キッコーマン醤油、味の素のほんだし、日清サラダ油、雪印北海道バター、キユーピーマヨネーズ、明治おいしい牛乳、キリン一番搾り生ビール、ピュリナフリスキーなどがナショナルブランド商品である。一方、例えばダイエーのsavingsシリーズはプライベートブランドでありナショナルブランド商品ではない。スーパーのグラム売りの精肉、鮮魚、野菜などもナショナルブランド商品ではない(そもそもブランディングされていない)。
一畑寺
Section: 行事

9月2日 - 万灯祭、奉納一畑踊り

9月2日～9月3日 - 一畑薬師茶会

9月8日 - 秋季大祭、眼病・諸病平癒特別祈願祭

10月8日 - 報恩感謝祭

10月15日 - 出雲國神仏霊場巡拝

10月21日 - お経を学ぶ会

6月18日 - お経を学ぶ会

7月15日 - 出雲國神仏霊場巡拝

7月22日～7月23日 - 右矢印夏季一泊坐禅会

8月8日 - 盆供養祭

8月18日～8月19日 - 右矢印夏休み子ども体験道場
ボロノイ図
Section: 応用

ドロネー三角形分割：ユークリッド平面上のボロノイ図において、もしいずれの4母点も同一円上に無ければ、ボロノイ領域が辺を共有する母点同士を線分で繋ぐことで母点全体の凸包をいくつかの三角形で分割したものが得られ、この三角形分割は理論・応用の両面において興味深い性質を持つ。

補間：有限の点集合 P 上の値のみがわかっている関数のある点 x での値を推測する方法の一つとして、P ∪ {x} を母点とした際の x のボロノイ領域について、P を母点とした際の P の各点のボロネイ領域が占める割合で重みをつけて P 上の関数値を足し上げる方法がある。
離散空間
Section: 性質

離散空間がコンパクトであることと、それが有限集合であることとは同値である。

任意の離散一様空間あるいは離散距離空間は必ず完備空間である。

上二つの事実をあわせれば、任意の離散一様または距離空間が全有界であるための必要十分条件は、それが有限集合であることである。

任意の離散距離空間は有界空間である。

任意の離散空間は第一可算空間であり、さらに第二可算空間であることと可算であることとが同値になる。

少なくとも二点を含む任意の離散空間は完全不連結である。

任意の空でない離散空間は、ベールの第二類である。
離散空間
Section: 定義

X を集合とする。

X 上の離散位相 (discrete topology) とは、X の任意の部分集合を X の開集合とすることによって定まる位相をいう（このとき全ての部分集合は閉集合にもなる）。X が離散位相空間であるとは、それが離散位相を備えた位相空間であることをいう。

X 上の離散一様系 とは、X の対角集合 Δ = {(x, x) : x ∈ X} ⊂ X × X の任意の上位集合を近縁と定めることによって与えられる一様系をいう。X が離散一様空間であるとは、それが離散一様系を備えた一様空間であることをいう。
浪岡町
Section: 地域

国立病院機構青森病院

浪岡町立病院（現・青森市立浪岡病院）

これらの病院と連携し、フィリップス・ジャパンなどが参画して、情報技術を活用した健康づくり事業が進められている。

青森県立浪岡高等学校 - 普通科と商業科を置く。

浪岡町立浪岡中学校

浪岡町立浪岡北小学校

浪岡町立野沢小学校

浪岡町立浪岡南小学校

浪岡町立本郷小学校

浪岡町立女鹿沢小学校

浪岡町立王余魚沢小学校 - 児童数の減少のため、2004年（平成16年）3月31日から休校、青森市との合併後に廃校。
浪岡町
Section: 出身有名人

綾浪源鋭（元関脇力士）

浪ノ音健藏（元関脇力士）

隆の里俊英（第59代横綱、在位期間1983年7月-1986年1月・13代鳴戸親方）

浪乃花教天（元小結力士）

武州山隆士（力士）

工藤政志（競輪選手）

高谷敏史（競輪選手）

奈良岡功大（バドミントン選手）

長谷川孝治（弘前劇場主宰、脚本・演出家）

倉内均（映画監督）

岩渕崇（映画監督）

津川武一（作家、政治家、医師）

平井信作（小説家）

長谷川昌史（ライトノベル作家）
浪岡町
Section: 歴史

2006年（平成18年）10月1日 - 中核市に移行。

2007年（平成19年）9月1日 - 旧浪岡町の増館若柳、増館宮元、郷山前山井、吉野田吉野が、青森市から藤崎町に編入。

2003年（平成15年）12月 - 議員提出（6人）の青森市との合併の是非を問う住民投票条例案否決（1回目）。賛成7人、反対12人。

1954年（昭和29年）12月15日 - 浪岡町、五郷村、大杉村、野沢村、女鹿沢村が合併し、浪岡町となる。

1956年（昭和31年）9月30日 - 北津軽郡七和村大字下石川を編入。

2005年（平成17年）4月1日 - 青森市と合併（新設合併）。
荒井駅 (兵庫県)
Section: 歴史

1984年（昭和59年）3月25日：急行列車の設定が消滅。

2008年（平成20年）
2月：直通特急停車に向けホーム延伸工事開始。
4月14日：直通特急の一部停車開始。

2009年（平成21年）3月20日：ダイヤ改正で直通特急の停車時間帯を拡大。山陽特急も一部停車開始。

1941年（昭和16年）7月17日：200 m東に移動し、地下道を使用開始。

1961年（昭和36年）10月9日：急行停車駅となる。

1967年（昭和42年）10月18日：折返線を撤去。

1968年（昭和43年）2月：ホーム延長工事完成。
高砂駅 (兵庫県)
Section: 歴史

1923年（大正12年）8月19日：神戸姫路電気鉄道開業と同時に高砂町駅として設置。

1924年（大正14年）1月16日：電鉄高砂駅に改称。

1927年（昭和2年）4月1日：神戸姫路電気鉄道が宇治川電気により合併され、同社の駅となる。

1933年（昭和8年）6月6日：宇治川電気の鉄道部門が分離され、山陽電気鉄道の駅となる。

1948年（昭和23年）3月1日：戦後改めて設定された急行の停車駅となる（急行は1984年設定消滅）。

1952年（昭和27年）12月19日：特急停車駅となる。
高砂駅 (兵庫県)
Section: 駅構造

駅の北側に神姫バスが乗り入れるロータリーがあるが、改札口は南側にしかなく、列車に乗るには地下道を通って南側に出なければならない。
2011年春にバリアフリー化工事が完了し、駅舎と各ホームを結ぶエレベーター専用跨線橋、多機能トイレが設置された。
また、バリアフリー工事に関連して改札口とホームに東二見駅に設置されているものと同型のLCD型発車案内装置が設置された。

付記事項

内側2線（2番線と3番線）が主本線、外側2線（1番線と4番線）が待避線である。1番線・2番線からも明石方面への発車が可能であるが、営業列車としては朝の当駅発S特急のみである。早朝に1番線に到着し、駅の東で入れ替えし、4番線から発車する当駅始発の列車が設定されている。外側2線より発車する営業列車は基本的に朝晩のみであるが、日中時間帯にも時折、回送列車を待避する普通列車がある。
高砂駅 (兵庫県)
Section: 駅周辺

高砂神社

梅ヶ枝湯

高砂海浜公園

十輪寺

申義堂

高砂栄町郵便局

高砂市立高砂小学校

高砂市立高砂中学校

兵庫県立高砂高等学校

兵庫県立高砂南高等学校

高砂市文化会館

ユーアイ帆っとセンター

高砂商工会議所会館（旧高砂銀行本店。なお高砂銀行は現在の三井住友銀行に連なる前身行の一つである。）

高砂堀川湊及び工楽松右衛門旧宅

美濃部達吉生家跡

花井家住宅

三菱製紙高砂工場

三菱製紙魚町倶楽部
MTREC
Section: 採用エンジン

E07A型

1991年5月15日に発表したビートに搭載されデビューした、直列3気筒 SOHC 12Valve 656ccのエンジン。搭載方法(横置きミッドシップ)が近いアクティ用の同型エンジンがベース。

エアクリーナーと共用の大型の吸気チャンバー（5L）直後に、3つの気筒ごとに独立したスロットルバルブを持ち、φ36mmからφ29mmまで絞られて行く吸気マニフォールドを備える。軽自動車用自然吸気エンジンで唯一自主規制上限の 64PS/8,100rpm 、6.1kgf·m/7,000rpmを誇った。
イテレータ
Section: 各言語における例

Javaでは、java.util.Iteratorインターフェイス族を実装するオブジェクトを外部イテレータとして扱うことができる。Java 1.5以降のIteratorはジェネリクスに対応している。

Java 1.5以降では、java.lang.Iterableインターフェイスを実装すると、拡張for文（foreach文）の対象にすることができる。

Delphiでは、バージョン2005よりfor-in構文によるイテレータがある。ユーザーによるイテレータはMoveNextメソッドやCurrentプロパティを任意のクラス等に実装することで定義でき、型に厳格なPascal系言語ながらこれらを実装するだけでfor-inにより認識されるというダックタイピングにも似た仕組みとなっている。
藤江駅
Section: 歴史

1928年（昭和3年）11月21日：藤江競馬場利用者専用として、開催期間中に限り営業する臨時駅が現在地に開業。

1933年（昭和8年）6月6日：宇治川電気の鉄道部門が分離され、山陽電気鉄道の駅となる。

1938年（昭和13年）：藤江競馬場廃止に伴い臨時駅が営業休止。

1943年（昭和18年）：競馬場跡を開発した住宅地が売れたため、休止中の臨時駅を藤江駅とし、旧駅は廃止。

1949年（昭和24年）4月15日：急行停車駅となる。
ジェイコム熊本
Section: 業務内容

インターネット接続サービス
J:COM NET
ZAQ（インターネットサービスプロバイダ）
J:COM WiMAX 2+（WiMAXサービス）

プライマリ電話サービス
J:COM PHONEプラス

付加サービス

ジェイコム マガジン（番組ガイド誌）

J:COMチャンネル番組ガイド（地域情報誌）

J:COMチャンネル熊本（第一コミュニティチャンネル）

J:COMテレビ（第二コミュニティチャンネル）

J:COM 緊急地震速報（高度利用者向け地震速報）
ジェイコム熊本
Section: 沿革

2010年（平成22年）
1月1日 - 第18期工区開局（合志市の一部）。
3月31日 - アナログ多チャンネル放送サービス新規受付終了。
4月1日 - 地デジコミュニティチャンネルで「デジタル録画コピー制御」を運用開始。
10月31日 - アナログ多チャンネル放送サービス終了。

2011年（平成23年）
3月23日 - 地上放送の暫定的「デジアナ変換」を提供開始。
4月1日 -
『熊本市民チャンネル』をハイビジョン化。
BD・DVDドライブ搭載HDD内蔵録画機能付きSTB『録りま専科ブルーレイ』を提供開始。
HDD内蔵録画機能付きSTBセットの新コース『HDDコース』を提供開始。
6月1日 - リモート録画予約サービス『ケータイde録画予約』を提供開始。
どですか!
Section: 番組概要

2010年10月4日からは、メ〜テレに気象情報を提供しているウェザーニューズの協力で、天気コーナーでデータ放送や携帯サイトから投票による空模様実況「東海のみんなでソラをライブ」が実施されている。これに伴い、地上デジタル放送では双方向対応の番組連動データ放送が開始された。

2011年2月24日の番組内で3月末から番組リニューアルを発表し、これまで9年間MCを務めてきた宮地・矢野の両者が3月25日放送分をもって番組を卒業することが佐藤から発表された。2011年3月28日からは番組タイトルを『ドデスカ!』に変更し、佐藤・鈴木しおり両アナウンサーをメインMCとして、より地元に密着した情報番組としてリニューアルされた。
どですか!
Section: コーナー・タイムテーブル

平日は第1部と第2部の分け方で、メ〜テレ公式サイトの番組表やワンセグ放送・スポンサーは、6:45を境としているが、視聴者は宮地・矢野が登場する7:00を境と解釈していることが多い。

タイムテーブルは流れというだけで、時刻は毎日異なる。ここでは、平均的な時刻を掲載している。

5:59　どですか星占い（時刻テロップがカスタム表示ではないため実質CM扱い）

6:00　オープニング
名古屋・伏見の情報カメラからの映像に「どですか!」のタイトルロゴ。佐藤・鈴木が登場。

6:03　朝刊603
どですか!
Section: 備考

年末年始やゴルフ中継等の特別編成にて当番組が休止される場合、6・7時台に『やじうまプラス』を放送する場合があった。ちなみに、大晦日に放送される「やじプラ“号外版”」は2005年度・2006年度に放送されなかったが、2007年度・2008年度は放送されている。

テーマ曲はハーさんこと河原龍夫がボーカルの女性と一緒に歌っている。

数年前までは、長期休業中（夏休みや冬休みなど）に視聴者を対象とした参加企画を実施していた。大抵は人数が多く集まったため、スタジオ外のメ～テレ敷地内の空き地で行われることが多かった。
山陽魚住駅
Section: 歴史

1991年（平成3年）4月7日：山陽魚住駅に改称。

2019年（令和元年）6月16日：午前10時20分ごろ、線路内にいた女性（50歳くらい）が、山陽姫路発阪神梅田行きの直通特急にはねられ死亡する事故が発生。

1945年（昭和20年）7月20日：休止。

1947年（昭和22年）11月15日：営業再開。

1961年（昭和36年）10月1日：山陽本線魚住駅の開設に伴い、電鉄魚住駅へ改称。

1970年（昭和45年）12月：駅舎改築、構内地下道を使用開始。
ジョン・ディーン
Section: ウォーターゲート事件

またディーンはCIA副長官に民主党本部に不法侵入し逮捕されたメンバーの生活保障を要求してCIAに拒否されている。

そして翌年春に上院ウォーターゲート特別委員会の最重要参考人のうちの一人になり、訴追免除と引き換えに議会証言を行い、元司法長官ジョン・N・ミッチェル（大統領再選委員会責任者）を含む、多くの政権幹部が事件に関与していることを証言し、ニクソン大統領の事件関与を初めて明らかにした。

なお「彼の委員会での冒頭声明でホワイトハウスの録音システムの存在が明らかになり、録音テープが後にニクソン有罪の決定的証拠となった」という言説があるが、彼はもともと録音テープの存在は知らず、ホワイトハウススタッフのバターフィールドの証言で初めて録音テープの存在が明らかになったもので、ディーンが録音テープについて証言したことはない。しかし彼は盗聴されていると感じていたことは述べている。
ジョン・ディーン
Section: 人物

ニクソンの後に大統領に昇格したフォード大統領は、その回顧録の中で「数年前からディーンを知っていたが、最初は非常に有能だと思ったが、他の共和党議員のご機嫌を取りながら点数を稼ぐ男であった。」「そんな男がどうしてホワイトハウスで働くようになったのか分からない。」「最初に議会の司法委員会のスタッフとして入ったが、辞めた時には惜しいと思われるような男ではなかった。」と彼に対する辛辣な評価を書いている。

彼はゴールドウォーター上院議員（アリゾナ州選出の保守派、1964年の共和党大統領候補）の息子のバリー・ゴールドウォーター・Jrとプレップ・スクールの同級生であり、同上院議員一家と親しかった。

彼の出世のきっかけはトーマス・ヘニングス上院議員の娘婿となり上院司法委員会スタッフとなったことである（後に離婚し、ロサンゼルス出身のモーリーンと結婚）。その縁で司法長官のスタッフになり、さわやかで明快な説明がジョン・ミッチェル司法長官の目にとまり、ジョン・アーリックマン大統領補佐官が法律顧問から内政担当補佐官に昇格したとき、ミッチェルの推薦で法律顧問になった。
ジョン・N・ミッチェル
Section: 概要

リチャード・ニクソンの法律事務所が1967年にミッチェルの法律事務所と合併し、2人は友人になった。

1968年の大統領選挙でニクソンの選挙対策本部長を務め、ニクソンを勝利に導いた。1969年1月、司法長官に就任。司法長官になるとき、ニクソン大統領は恒例のFBIによる身元調査をしないように直接ジョン・エドガー・フーヴァーFBI長官に要請し、受け入れられた。

ミシガン州デトロイト市で生まれて、ニューヨーク州ロングアイランドで成長した。フォーダム大学で法学位を得、1938年にニューヨークの法曹界へ入った。海軍での3年の兵役を除いて、1938年から1960年までミッチェルはニューヨークで弁護士活動を行った。
西新町駅
Section: バス路線

2系統：硯町・西明石駅・沢野経由高丘巡回 天郷行

3系統：硯町・西明石駅・大久保駅経由 明石中央体育会館行

6系統：硯町・西明石駅・大久保駅経由 石ヶ谷墓園北行

30系統：硯町・玉津曙経由 平野八幡神社前行

35系統：硯町・玉津曙・平野八幡神社前・平野小学校前・和田経由（一部養田経由） 押部谷（栄）行

36系統：硯町・玉津曙・平野八幡神社前・田井北口・三木営業所（一部止まり）・小野経由社行

37系統：硯町・玉津曙・平野八幡神社前・平野小学校前・堅田経由 西神中央駅行
西新町駅
Section: 歴史

2006年（平成18年）12月：明石川 - 林崎付近高架化工事が開始される。

2011年（平成23年）6月18日：明石川 - 林崎付近間仮線切り替えに伴い仮ホームへ移転。

2015年（平成26年）6月20日：明石川 - 林崎付近間の高架化完了に伴い、高架駅となる。

1947年（昭和22年）：駅移転。

1948年（昭和23年）3月1日：急行停車駅となる。

1971年（昭和46年）3月27日：橋上駅化。

1984年（昭和59年）3月25日：急行の設定消滅により、優等列車の停車が無くなる。
西新町駅
Section: 駅構造

橋上駅時代の出入口は神戸寄りの南北双方にあり、改札口は1ヶ所のみで窓口は基本的に無人化されていた。前述したように高架化工事が行われており、完成後の高架駅は最初から相対式2面2線となった。

また、2010年4月10日始発から、西側の仮駅舎が使用開始となり、旧駅舎は一部解体工事が行われ、南北間ホーム連絡用の階段として使用されていた。

上下線共に場内信号機と出発信号機が設置されているので停車場として分類される。ただし、高架化工事期間中の仮線時代は停留所扱いとなっていた。

かつては単式・島式の複合型2面3線のホームを持ち、神戸方面行ホームが島式となっていた。しかし、その後旅客列車は2面2線しか使用しなくなり、使われなくなった3番線は高架化事業の影響で場内信号機・出発信号機が撤去、進入できなくなり、ホームにもフェンスが設けられ、2009年2月までには3番線の線路も撤去された。
三菱財閥
Section: 経歴

だが、政商として膨張する三菱に対して世論の批判が持ち上がった。そんなさなか弥太郎の後援者だった大久保利通が1878年に暗殺され（紀尾井坂の変）、1881年には大隈重信が失脚する（明治十四年の政変）。勢いをえた長州閥と三井はここぞとばかりに三菱バッシングに打って出た。その最大のものが、海運業を独占していた三菱に対して、政府が音頭を取って財界人の渋沢栄一、三井八郎右衛門・大倉喜八郎ら政商を結集して設立した半官半民の共同運輸会社だった。三菱と共同運輸との海運業をめぐる戦いは、1883年4月から2年間も続き、運賃が競争開始以前の10分の1にまで引き下げられるというすさまじさだった。

こうしたさなか、幕末、維新の激動のなかを風雲児として駆け抜けた弥太郎が病死する。死後、三菱、共同運輸の共倒れを恐れた政府が調停にたち、両社は合併して日本郵船を発足（1885年9月、資本金1,100万円、うち岩崎家出資金500万円）させて、この死闘に終止符をうった。明治18年に弥太郎が亡くなったあとは、三菱の重鎮として、岩崎一族には、弥太郎の従弟・豊川良平や近藤廉平（妻が豊川良平の妹）、弥太郎の姪姉妹を妻とした荘田平五郎・各務鎌吉などがいた。この豊川良平、近藤廉平、荘田平五郎のほかに、末延道成を加えた4人が、弥太郎亡きあとの三菱発展に大いに貢献し、“三菱四天王”といわれた。
人丸前駅
Section: バス路線

56系統：明石高校前・免許試験場・神戸学院大学・漆山・伊川谷高校経由 長坂行・伊川谷駅行

57系統：明石高校前・免許試験場・神戸学院大学・伊川谷連絡所（または池上中央公園）経由 伊川谷駅行・学園都市駅行

国道2号（現道）沿いに休天神前停留所がある。

休天神前：国道北側（神姫バス）

55系統：明石高校前・免許試験場経由 神戸学院大学行

56系統：明石高校前・免許試験場・神戸学院大学・漆山経由 神陵台行
人丸前駅
Section: 駅周辺

人丸山公園
柿本神社（柿本人麻呂ゆかり）
月照寺
明石市立天文科学館

長寿院 - 松平家（明石藩主）の菩提寺。

休天神社

両馬川戦跡（源平合戦で平忠度が討たれた場所といわれる）

明石子午線郵便局 - 旧・明石大蔵郵便局が移転し、2012年6月11日開局

駅北側を並行して西日本旅客鉄道山陽本線（JR神戸線）が通過し、駅南側の少し離れた所を国道2号（現道）が通る。駅付近は住宅地となっており、天文科学館は駅北側にある。兵庫県自動車運転免許試験場（明石運転免許試験場）も駅北側にあるが、駅からはやや離れている。
人丸前駅
Section: 歴史

1931年（昭和6年）12月23日：専用軌道への切り替えに伴い、駅移転。

1933年（昭和8年）6月6日：宇治川電気の鉄軌道事業事業譲渡により、山陽電気鉄道の駅となる。

1991年（平成3年）4月3日：山陽明石駅とともに高架化。

1917年（大正6年）4月12日：兵庫電気軌道の塩屋（現・山陽塩屋） - 明石駅前（現山陽明石） - 明石（のちに廃止）間延伸時に開業。

1927年（昭和2年）1月1日：会社合併により、宇治川電気の駅となる。
大蔵谷駅
Section: 歴史

1933年（昭和8年）6月6日：宇治川電気の鉄道部門が分離され、山陽電気鉄道の駅となる。

1948年（昭和23年）12月14日：現在地（元・明石高女前駅跡）に移設。

1970年（昭和45年）12月5日：上下線ホーム間に跨線橋設置。

1917年（大正6年）4月12日：兵庫電気軌道の塩屋（現・山陽塩屋） - 明石駅前（現・山陽明石） - 明石（のちに廃止）間延伸時に開業。当時は現在地より約300mほど東の朝霧川橋梁上にあった。

1927年（昭和2年）
4月1日：宇治川電気により合併され、同社の駅となる。
12月8日：朝霧川東詰めに移転。
大蔵谷駅
Section: バス路線

57系統：明石高校前・免許試験場・神戸学院大学・伊川谷連絡所（または池上中央公）経由 伊川谷駅行・学園都市駅行

66系統：明石高校前・免許試験場・生田経由 南別府車庫行・伊川谷連絡所行

66系統：明石高校前・免許試験場・生田・南別府1丁目・伊川谷連絡所経由 伊川谷駅行

国道2号線北側

55系統：明石高校前・免許試験場経由 神戸学院大学行

56系統：明石高校前・免許試験場・神戸学院大学・漆山経由 神陵台行

56系統：明石高校前・免許試験場・神戸学院大学・漆山・伊川谷高校経由 長坂行・伊川谷駅行
岩崎家
Section: 岩崎家の起源及び三菱財閥における岩崎家

岩崎家の同族主義が強かった三菱財閥に対し、有能な人材を多く配したことから三井財閥は、「人の三井」、住友家長・住友吉左衛門を財閥の象徴として、総理事を筆頭に傘下企業社長が実務を執り行った住友財閥は、「結束の住友」と言われている。これに対して、岩崎両家当主が常に実権社長としてリーダーシップを維持し、本社役員や傘下企業社長がその下に結集し、一丸となって事に当たるという特徴から、三菱財閥は、「組織の三菱」と言われている。

三菱グループのシンボル「スリーダイヤ」は、岩崎家の家紋である「三階菱」をバラした3つの菱型を土佐藩主山内氏の家紋「丸に土佐柏」の柏葉と置き換えたものである。

三菱財閥の本社たる三菱社（三菱合資会社、三菱本社）の社長の地位は、弥太郎→弥之助→久弥→小弥太と、兄弟家の長子系男子が交互に就いていた（久弥の長男・彦弥太も、一旦は小弥太に代わる三菱本社社長就任が内定していた）。このように、弥太郎、弥之助の兄弟家系で世襲し、同族で発展したことから、「独裁政治」と言われる。ちなみに三井は「番頭政治」、住友は「法治主義」と言われている。
岩崎家
Section: 岩崎家とブラジル

三菱グループの事業ではなく、岩崎家固有の事業として1927年にブラジルサンパウロ州カンピーナス市郊外に岩崎久弥が3,700haの土地を購入、東山農場（ポルトガル語ではFazenda Monte D’este）が創設された。「東山（とうざん）」は岩崎弥太郎の雅名である。

この東山農場は今でも岩崎家が運営、コーヒーの栽培や「東麒麟」と呼ばれる日本酒の製造を手がけている。2008年に日本ブラジル移民を描いたNHK放送80周年記念ドラマ 『ハルとナツ 届かなかった手紙』の撮影現場でもあり、その施設は今は観光の一環として保存されている。
岩崎家
Section: 岩崎家の親族・姻戚関係

はつとその夫・吉村直茂（元土佐藩郷士）の子・可成は三菱社の社員となった。可成は従弟・藤岡正信（藤岡正敏・さき夫妻の長男）の長女・ツルジを養女として迎えたが、東海銀行頭取や中央信託会長を歴任した渡辺義郎に嫁いだため義郎・ツルジ夫妻の三男・清三郎が可成の養子となり吉村家を継いだ。その後義郎・ツルジ夫妻の六男・進が吉村家の養子となり実兄・清三郎の跡を継いだ。

岩崎弥太郎の2人の姉妹の嫁ぎ先及び従弟の豊川良平（父は弥太郎の母・美和の兄）の家も三菱開業当時は一門として同じ家計をなしていた。その後それぞれ別家として独立していったが、三菱系企業の要職を占める者を輩出していった。吉村家は弥太郎の姉・はつが嫁いだ家、藤岡家は弥太郎の妹・さきが嫁いだ家、豊川家は岩崎弥太郎・弥之助兄弟の従弟・豊川良平（財界の重鎮、元三菱銀行頭取、貴族院議員）の家である。
西舞子駅
Section: 歴史

1928年（昭和3年）12月8日：駅移転。

1933年（昭和8年）6月6日：宇治川電気の鉄道部門が分離され、山陽電気鉄道の駅となる。

1935年（昭和10年）8月1日：舞子駅に改称。

1937年（昭和12年）：西舞子駅に改称。

1984年（昭和59年）3月25日：急行の設定消滅により、当駅に停車する優等列車がなくなる。

1995年（平成7年）
1月17日：阪神・淡路大震災で山陽電鉄本線が不通となり、当駅も一時営業休止。
1月27日：霞ヶ丘 - 山陽明石間運転再開に伴い営業再開。
滝の茶屋駅
Section: 駅周辺

滝の茶屋保育園

平磯緑地

平磯海づり公園

井植記念館

神戸東垂水郵便局

国道2号

旧ジェームス邸

太陽光発電所（「こうべWエコ発電プロジェクト」、駅のすぐ南西）

兵庫信用金庫 滝の茶屋支店

平磯緑地の埋め立てが進む以前は、浜手側は山陽本線と国道2号以外に大阪湾が広がるのみの駅だった。

ジェームス山

神戸山手大学グラウンド

兵庫県立視覚特別支援学校

神戸市立東垂水小学校

関西聖書神学校
滝の茶屋駅
Section: 歴史

1933年（昭和8年）6月6日：宇治川電気の鉄道部門が分離され、山陽電気鉄道の駅となる。

1969年（昭和44年）7月13日：橋上駅舎となる。

1987年（昭和62年）12月13日：この日より新設された通勤特急（現在のS特急）の停車駅となる。

1917年（大正6年）4月12日：兵庫電気軌道の塩屋（現・山陽塩屋） - 明石（初代）間延伸時に開業。

1927年（昭和2年）4月1日：宇治川電気により合併され、同社の駅となる。

1932年（昭和7年）12月10日：開業時の海岸沿いの併用軌道上から、山側の専用軌道上の駅へ移転。
滝の茶屋駅
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線の橋上駅。傾斜面上にあり、山側にのみ出入口がある。改札口は1ヵ所のみ。駅構内にはフレンズショップがあった（2017年8月をもって閉店）。2011年春にバリアフリー化工事が完了し、駅内外にエレベーター3基が設置された。

なお、近くにある視覚特別支援学校では、非常時の対策を強化している。

※のりば番号が設定されておらず「下り線」「上り線」と呼称される。

特記事項

当駅の下り線ホームからの眺望が良く、ホームからは明石海峡や淡路島が一望出来るほか、生駒山地まで見渡すことができる。そのため、ホームからの眺望を撮影するためだけに、当駅で下車する人も見られる。
霞ヶ丘駅 (兵庫県)
Section: 駅構造

3番線・4番線の姫路側には出発信号機が設置されており、姫路方面への出発が可能である。非常時の折り返しに使われている。

姫路側には4連対応の引上線があるが、使用されないまま保線車両の留置スペースに転用された。

待避設備を備えた島式ホーム2面4線の地上駅。駅舎は上り線北側姫路寄りにあり、ホームへは地下道で連絡している。基本的に窓口は無人化されている。

※内側2線（2番線と3番線）が主本線、外側2線（1番線と4番線）が待避線である。
霞ヶ丘駅 (兵庫県)
Section: 歴史

1933年（昭和8年）6月6日：宇治川電気の鉄道部門が分離され、山陽電気鉄道の駅となる。

1964年（昭和39年）6月1日：電鉄垂水駅（現・山陽垂水駅）の高架化工事に伴い、歌敷山駅の廃止と同時に霞ヶ丘駅が開業。

1917年（大正6年）4月12日：兵庫電気軌道の歌敷山駅（うたしきやまえき）が、同線の塩屋（現・山陽塩屋） - 明石（初代）間延伸時に開業。同駅は現・霞ヶ丘駅の西方約300 mの位置にあった。

1927年（昭和2年）4月1日：宇治川電気により合併され、同社の駅となる。
東垂水駅
Section: 歴史

1917年（大正6年）4月12日：兵庫電気軌道の塩屋（現・山陽塩屋） - 明石（初代）間延伸時に開業。

1927年（昭和2年）4月1日：宇治川電気により合併され、同社の駅となる。

1932年（昭和7年）12月10日：開業時の海岸沿いの併用軌道から山側の専用軌道上への切り替えに伴い駅を100 m東に移転。

1933年（昭和8年）6月6日：宇治川電気の鉄道部門が分離され、山陽電気鉄道の駅となる。

1970年（昭和45年）8月20日：ホーム延長、橋上駅化。

1995年（平成7年）
1月17日：阪神・淡路大震災で山陽電鉄本線が不通となり、当駅も一時営業中止。
1月30日：滝の茶屋 – 霞ヶ丘間運転再開に伴い営業再開。
須磨浦公園駅
Section: 駅構造

姫路側には引上線の分岐があるが、本線側が分岐側になっている関係で通過列車は70 km/hの速度制限がかかる。また当駅～山陽塩屋駅間は海岸線沿いを走るのでこの区間はカーブが多い。

須磨浦ロープウェイは頭端式ホーム1面2線を持ち、階段状になっており、本線ホームをオーバークロスしている。

本線の駅と須磨浦ロープウェイの駅は隣接している。同一事業者線ながら改札外乗り換えとなっている。

※のりば番号は設定されず「下り線」「上り線」と呼称される。

改札口

姫路方面ホーム

西代方面ホーム
須磨浦公園駅
Section: 歴史

1995年（平成7年）
1月17日：阪神・淡路大震災で山陽電鉄本線が不通となり、当駅も一時営業中止。
4月18日：山陽須磨 – 当駅間運転に伴い営業再開。
6月16日：当駅 – 滝の茶屋間運転再開。

1998年（平成10年）2月14日：阪急神戸本線の列車の乗り入れを終了。

2019年（令和元年）12月1日：須磨浦ロープウェイが山陽電気鉄道に再度移管。当駅は再び山陽電気鉄道の単独駅となる。

2020年（令和2年）11月4日：須磨浦ロープウェイがリニューアル工事のため営業休止。
須磨浦公園駅
Section: その他

阪急神戸本線所属車両でも、当駅への乗り入れが無くなった後も長らく「須磨浦公園」表示は存置され、直通運転終了後に製造された9000系・1000系にも収録されていたが、2019年の大阪梅田駅への改称に伴う行き先表示の更新で削除され、「夙川」表示に差し替えられた。

阪神電気鉄道の車両における「須磨浦公園」の行き先表示では、「須磨浦公園」と「公園」が小さく書かれる（8000系のうちいわゆる「新8000系」以降の黒地に白文字となった前面表示車両や、LED行先表示車両を除く）。
アラスカ級大型巡洋艦
Section: 艦形

デザイン元は同時期に建造された「ノースカロライナ級」であると言われる。船体は平甲板型船体で、艦首から伸び上がったシア（艦首の反り返り）が際立つ艦首甲板上に、新設計の「1939年式 Mark8型 30.5cm（50口径）砲」を三連装砲塔に収めて1・2番主砲塔を背負い式に2基搭載した。

舷側甲板上は艦載機を運用するスペースが設けられ、舷側中央部に短いカタパルトが片舷に1基ずつ計2基装備された。艦載機は煙突下部の格納庫からクレーンによりカタパルトに載せられた。カタパルトの後方に4～6番両用砲を逆三角形型に3基配置したところで上部構造物は終了し、その背後の後部甲板上に3番主砲塔が後向きに1基配置された。
アラスカ級大型巡洋艦
Section: 登場作品

『World of Warships』

アメリカのTier9プレミアム巡洋艦として一番艦「アラスカ」が登場。

『War Thunder』

アメリカ Rank5 巡洋戦艦としてアラスカが登場。

『戦艦少女R』

アラスカ・グアム・ハワイが登場。艦種は巡洋戦艦。

『アビス・ホライズン』

アラスカが登場。艦種は重巡洋艦。

『蒼藍の誓い ブルーオース』

アラスカが登場。艦種は巡洋戦艦。

『アズールレーン』
アラスカ級大型巡洋艦
Section: 概要

1929年2月、ドイツ海軍はヴェルサイユ条約の枠内でドイッチュラント級装甲艦の建造を開始した。この新型装甲艦は、ポケット戦艦というニックネームで有名となる。「砲力は重巡を上回り、速力は戦艦を上回る」と宣伝され、従来の巡洋艦では対抗不能という評判を得た。

ドイッチュラント級装甲艦の出現にフランスとイタリア王国は刺激を受け、ヨーロッパで建艦競争が再燃した。ポケット戦艦に匹敵する巡洋戦艦に関していえば、1930年時点でイギリスに3隻、日本に4隻が残るだけだった。さらに建艦競争によりダンケルク級戦艦とヴィットリオ・ヴェネト級戦艦が出現し、ドイツ海軍もポケット戦艦の量産や改良型を配備する姿勢を見せる。
須磨寺駅
Section: 駅周辺

須磨寺（福祥寺）

綱敷天満宮

須磨寺前商店街

須磨寺 - 須磨寺前商店街 - 須磨寺駅 - 綱敷天満宮間は、お大師さんと天神さんを結ぶ道として「智慧の道」の愛称が付いている。

須磨霊泉

旧和田岬灯台

管の井

堂谷池（須磨の大池）

頼政薬師寺（浄福寺）

現光寺

諏訪神社

平重衡とらわれの松跡

松風村雨堂

神戸市立西須磨小学校

須磨離宮公園

月見山駅が最寄り駅とされるが、当駅からも距離は大差ない。ただし坂道区間が長い。
須磨寺駅
Section: 歴史

1998年（平成10年）2月15日：阪急からの列車の乗り入れがなくなる。

2009年（平成21年）3月20日：ダイヤ改正により、一部の直通特急（種別幕が■黄色のもののみ）停車駅になる。

2016年（平成28年）3月19日：ダイヤ改正により、直通特急は再び全便通過となる。

1967年（昭和42年）10月：ホーム延長。

1968年（昭和43年）4月7日：神戸高速鉄道開業により、阪神・阪急からの乗り入れ列車が停車開始。

1992年（平成4年）3月18日：駅舎改築。

1995年（平成7年）
1月17日：阪神・淡路大震災で山陽電鉄本線が不通となり、当駅も一時営業中止。
2月21日：東須磨 - 当駅間再開に伴い営業再開。
4月9日：当駅 - 山陽須磨間運転再開。
月見山駅
Section: 歴史

1968年（昭和43年）4月7日：神戸高速鉄道開業により、阪神・阪急からの乗り入れ列車が停車開始。

1984年（昭和59年）3月25日：山陽急行の設定廃止。自社の優等列車の停車が一旦なくなる。

1985年（昭和60年）3月20日：下り線の駅舎が改築される。

1933年（昭和8年）6月6日：宇治川電気の鉄道部門が分離され、山陽電気鉄道の駅となる。

1948年（昭和23年）不明：上りホームが移設され相対式ホームとなる(後述)。

1955年（昭和30年）4月1日：急行停車駅となる。
ウンナンの気分は上々。
Section: 番組概要

なお、第1回の企画は、ウンナンの二人で広島県尾道市を訪れる旅で番組のスタイルも随分違っていた。当初、企画（旅）の間、スタッフ以外に出演者もカメラを持って、他の出演者を撮影していた。また、スタジオトークもゲストは一人だけで、スタジオではなく、ワンボックスカー（もしくは車を忠実に再現したセット）の中で撮影していた。第1回のゲストは笑福亭鶴瓶だった。

数多くの企画が生まれた中で、2000年にお笑いコンビ「バカルディ」が企画の一環として「さまぁ〜ず」に、2001年に「海砂利水魚」が「くりぃむしちゅー」に改名。さまぁ〜ずは改名効果でブレイクを果たすことになるが、くりぃむはそうはいかず、責任を感じた内村は「戻してもいいよ?」と言ったというが、くりぃむは名前を戻すことなく自力でブレイクを果たした。
ウンナンの気分は上々。
Section: DVD

「趣味を広げよう〜俳句編2」：内村光良、肥後克広、上島竜兵、松尾伴内、YURIMARI

「趣味を広げよう〜俳句編3」：内村光良、肥後克広、上島竜兵、バカルディ、YOU

「趣味を広げよう〜俳句編4」；内村光良、肥後克広、上島竜兵、海砂利水魚、吉野紗香

Vol.4 〜バカルディ（現さまぁ〜ず）VS海砂利水魚（現くりぃむしちゅー）の改名企画＆ナンチャンとデブの旅〜 2011年4月13日発売

「バカルディvs海砂利水魚 卓球対決」：内村光良、バカルディ、海砂利水魚、YOU、東貴博
ウンナンの気分は上々。
Section: 主なシリーズ企画

きっかけは俳句を詠む企画の秋編にバカルディが、冬編に海砂利水魚が出演したことから始まる。バカルディは自らが売れないことをネタにした自虐的な句を披露したのに対し、海砂利水魚は難易度の高い折句を披露し、しまいにはバカルディを挑発する句を詠んだ。ここからバカルディと海砂利水魚の負けたら改名しなければならない対決企画が生まれた。

第1戦（2000年5月26日放送）

芸能界引退を賭けて卓球対決。バカルディが見事勝利したものの、内村らに「何で勝っちゃったの?」「空気が読めない」と言われ、負け扱いとなる。試合後「引退か保留か」と聞かれ、保留を選ぶ。
ちなみに、この対決シリーズの発端となった第1戦の卓球対決は、当初潮干狩りをする予定だったが雨で屋外ロケーションが不可能となったため、代替企画として屋内で急遽行なわれたものである。
東須磨駅
Section: 歴史

1995年（平成7年）
1月17日：阪神・淡路大震災で山陽電鉄本線が不通となり、当駅も一時営業中止。
2月21日：当駅 – 須磨寺間再開に伴い営業再開。
3月24日：板宿駅地下駅化に伴い、板宿駅方面への運転再開。

2006年（平成18年）10月28日：阪神の準急電車の山陽電鉄線乗り入れ中止。代わりに阪神の普通電車の運転区間が東須磨まで伸ばされる。

2009年（平成21年）3月20日：ダイヤ改正により、一部の直通特急（種別幕が■黄色のもののみ）停車駅になる。同時に阪神の急行・普通電車の山陽電鉄線乗り入れ中止。
出来鉄工所
Section: 独特な経営手法

出来鉄工所は、高性能かつ高品質な実用自転車を、安価で提供することで知られていた。部品メーカーの閑散期にまとめて部品を発注し部品調達単価を下げ、自社製のフレームと組み合わせることによって、高品質な自転車を低コストで生産することを可能にしていた。この手法は、閑散期に安定した受注を確保できることで、部品メーカーからの支持も厚いものだった。

ところが、自転車の生産の海外移転が進むと、この手法が裏目に出てしまう。国内の部品メーカーとの取引を優先し、国産にこだわるあまり中国や台湾への生産移転を進めることが出来なかった。安価な輸入自転車との価格競争にさらされる実用車を主力とし、ブランドイメージも地味だったこともあり、高価なスポーツ用車へのシフトもできず、激しい価格競争において敗北してしまったのである。
ノア
Section: NOA

喜多乃愛（2000年 - ） - 女優。

佐久間乃愛（2000年 - ） - モデル。

乃紫（2000年 - ） - シンガーソングライター。

鎌田乃愛（2001年 - ） - 元女子プロ野球選手（内野手）。

岩本乃蒼（1991年 - ） - アナウンサー。

佐藤ノア（1997年 - ） - ファッションモデル。本名は希彩。

NOA（1997年 - ） - AV女優、中尾芽衣子の旧芸名。

NOA (ミュージシャン)（2000年 - ） - ミュージシャン。男性。