hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-related-paragraph-pairs huggingface dataset:
青海駅 (東京都)
Section: 駅周辺

TOYOTA ARENA TOKYO

イマーシブ・フォート東京

BMW GROUP Tokyo Bay

シンボルプロムナード公園

りんかい線東京テレポート駅（徒歩約5分）

青海埠頭

CITY CIRCUIT TOKYO BAY

駅北側にはパレットタウンが存在したが、2022年8月までに全施設が営業を終了した。南側にはコンテナ埠頭があり、大型の貨物船が出入りしている。

旧パレットタウンを挟んだ北側に東京臨海高速鉄道りんかい線の東京テレポート駅があり、施設閉業後も行き来が可能となっている。さらに北上しテレポートブリッジを渡るとゆりかもめお台場海浜公園駅方面に至る。
吉備線
Section: 路線データ

管轄（事業種別）：西日本旅客鉄道（第一種鉄道事業者）

路線距離（営業キロ）：20.4 km

軌間：1,067 mm

駅数：10（起終点駅含む）
吉備線所属駅に限定した場合、山陽本線所属の岡山駅と伯備線所属の総社駅が除外され、8駅となる。

複線区間：なし（全線単線）

電化区間：なし（全線非電化）

閉塞方式：自動閉塞式（特殊）

運転指令所：中国総合指令所岡山指令所

最高速度：85 km/h

IC乗車カード対応区間：
ICOCAエリア：全線
吉備線
Section: 運行形態

吉備線は桃太郎伝説が残る吉備国の中心を走行しており、吉備線開業100周年の記念イベントでは、2004年（平成16年）11月27日に備前三門駅 → 総社駅間のホームを舞台に見立て、桃太郎話と温羅伝説をもとした創作演劇が行われた。これ以降、吉備線沿線に関連する物語のスポット放送を行う「昔ばなし列車」（定期列車）が運転される日があり、『まんが日本昔ばなし』の声優である常田富士男のナレーションにより放送（録音テープによる自動放送）が行われている。

沿線には吉備津彦神社（備前一宮）や吉備津神社（備中一宮）、日本三大稲荷の一つとされる最上稲荷などがあることから、大晦日から元日にかけては初詣客のために終夜運転が行われている。この終夜運転は戦前の中国鉄道時代から行われていたという。2020年度は新型コロナウイルスの感染拡大で初詣客が分散し、需要が少ないと判断して運転を取りやめられたが、2021年度は2年ぶりに実施された。
吉備線
Section: 歴史

1944年（昭和19年）
1月10日：稲荷山線 備中高松駅 - 稲荷山駅間休止。
6月1日：中国鉄道の鉄道部門が国有化され、吉備線となる（中国鉄道はバス事業者の中鉄バスとして現存）。休止中の稲荷山線 (2.4 km) が廃止。吉備線全線改キロ (-0.1 km)。三門駅が備前三門駅に改称。

1959年（昭和34年）
10月1日：総社駅が東総社駅に改称。
11月1日：西総社駅が総社駅に改称。

1962年（昭和37年）3月1日：備前一宮駅、吉備津駅、足守駅、東総社駅での貨物取扱廃止。

1968年（昭和43年）
9月30日：列車集中制御装置 (CTC) が導入される。
10月1日：服部駅で荷物扱い廃止。無人駅化。
福塩線
Section: 歴史

1933年（昭和8年）11月15日：福塩北線 田幸駅（現在の塩町駅） - 吉舎駅間 (10.7km) が開業。三良坂駅・吉舎駅が開業。

1934年（昭和9年）1月1日：田幸駅が塩町駅に改称。

1935年（昭和10年）11月15日：吉舎駅 - 上下駅間 (17.0km) が延伸開業。備後安田駅・甲奴駅・上下駅が開業。

1934年（昭和9年）
6月15日：神辺駅 - 湯田村駅間に高屋川仮信号場が開設。
9月21日：高屋川仮信号場が廃止。

1935年（昭和10年）12月14日：横尾駅 - 府中町駅間を軌間1067mmに改軌 (-0.2km)。福山駅 - 横尾駅間を新線に付け替え (+1.8km)、既設の福山駅に乗り入れ。両備福山駅・胡町駅・吉津駅が廃止。
福塩線
Section: 沿線概況

河佐駅を発車し、諸毛トンネルを抜けると右手にはキャンプ場がある。その先で進路を右に変え、芦田川を渡って全長 6,123m の八田原トンネルを抜けると、すぐに備後三川駅に到着する。河佐駅 - 備後三川駅間のほとんどは八田原ダムの建設によって線路が新線に切り替えられた。旧線の一部はキャンプ場の遊歩道などに転用されており、若谷山トンネルの入り口まで行くことができる。旧線には八田原駅があったが、新線への切り替えにより廃止され、現在はダム湖の湖底に沈んでいる。備後三川駅から国道432号に沿い、備後矢野駅を過ぎると上下駅に到着する。かつての上下町の中心にあり、江戸時代は石見銀山から瀬戸内海へ抜ける銀山街道の宿場町の一つであった。次の甲奴駅もかつての甲奴町の玄関口として位置づけられていた。

福山駅では福山城に隣接した7・8番のりばから発車している。わずかに山陽新幹線・山陽本線と併走したのち、高架から地上に降りて進路を右に変えて北上を始める。線路の両側に広がる住宅街の途中に備後本庄駅があり、芦田川の左岸を走行する。横尾駅を出ると、芦田川と分かれて神辺駅に至る。神辺駅では井原鉄道井原線が分岐しているが、高屋川を渡った先まで単線並列の線路が続く。井原鉄道が分かれていくと、まもなく国道486号をくぐって左にカーブして湯田村駅につく。湯田村駅から進路を西に変えて、道上駅・万能倉駅・駅家駅・近田駅と住宅地がまばらに建っている田畑の中を進んでいく。近田駅付近から再び芦田川の左岸を走行する。次第に両側から山が迫るようになるが戸手駅付近から住宅地が再び目立つようになる。上戸手駅を過ぎて新市駅から府中市に入り、高木駅・鵜飼駅を過ぎると、運転系統上の境界駅である府中駅に着く。
福塩線
Section: 路線データ

管轄（事業種別）：西日本旅客鉄道（第一種鉄道事業者）

路線距離（営業キロ）：78.0km

軌間：1067mm

駅数：27（起終点駅含む）
福塩線所属駅に限定した場合、山陽本線所属の福山駅、芸備線所属の塩町駅が除外され、25駅になる。

複線区間：なし（全線単線）

電化区間：福山駅 - 府中駅間（直流1500V）

非電化区間：府中駅 - 塩町駅間

閉塞方式：
下記を除く全線：自動閉塞式（特殊）
河佐駅 - 備後矢野駅間：特殊自動閉塞式（軌道回路検知式）
模型雑誌
Section: ジャンルによる分類

鉄道模型誌
鉄道模型全般：鉄道模型趣味（機芸出版社）、RM MODELS（ネコ・パブリッシング）、とれいん（エリエイ）、トレインモデリングマニュアル（ホビージャパン）
Nゲージ専門：N.（イカロス出版）
休刊：模型鉄道（模型鉄道研究会）

自動車模型誌
モデル・カーズ（ネコパブリッシング）、カーモデリングマニュアル（ホビージャパン）、ミニカーファン（エイ出版）、F1モデリング（山海堂から刊行され、後に東邦出版から刊行）、ミニカーマガジン（ミニカーショップイケダ）
休刊：モデルスピードライフ（科学教材社）
模型雑誌
Section: 歴史

『少年工作』は1946年10月に科学教材社により創刊される。1950年8月『子供の科学』に統合される。

『ラジオと模型』は1946年に石川県金沢市で米原徹夫によってラジオと模型社から創刊された。発行元が東京の少年文化社に変わり1949年7月まで刊行されていた。米原の退陣後1949年10月から誌名が『ロケット』になり、内容も航空機関連の記事に変わった。なお少年文化社からは『動く実験室』が1946年10月から1950年まで刊行されていた。少年向けの科学誌の定番である自然の観察や海坊主や河童といった通常科学誌では扱わない題材の記事もあった。

戦争が終わると出版ブームが起こった。出版すれば何でも売れるという状態となり、陸続と新聞、雑誌、書籍が出版された。このブームの中で創刊されたのが『少年工作』『ラジオと模型』『モデランド』『科学少年』『動く実験室』『鉄道模型趣味』などである。さらに『子供の科学』『科学と模型』『科学画報』が復刊された。もっとも紙は配給、印刷事情から定期刊行は難しくたびたび合併号となる有様であった。やがてブームの終焉により多くの雑誌は急速に消えていった。
井原鉄道井原線

井原線では、SuicaやICOCAなどのICカードの利用はできない。ただし、福山駅などJRの駅から、SuicaやICOCAで井原鉄道への連絡乗車券を購入できる。井原鉄道では井原線内のみが土休日に利用できる「スーパーホリデーパス」を発売している。また、JR西日本岡山支社が販売していた「吉備之国くまなくおでかけパス」でも井原線での使用ができた。なお、JR西日本との共用区間の総社駅 - 清音駅間の営業は別々に行われており、JRの乗車券で井原鉄道の列車に乗車、あるいはその逆はできない。

井原線（いばらせん）は、岡山県総社市の総社駅から広島県福山市神辺町の神辺駅に至る井原鉄道の鉄道路線である。このうち総社駅 - 清音駅間は、西日本旅客鉄道（JR西日本）伯備線との共用区間で、両線に属する重複区間でもある（井原鉄道が第二種鉄道事業者）。また神辺駅からは一部の列車がJR西日本の福塩線に乗り入れて福山駅まで直通列車も運行される。
井原鉄道井原線
Section: 路線データ

建設主体：日本鉄道建設公団（現 独立行政法人 鉄道建設・運輸施設整備支援機構）

軌間：1067 mm

駅数：15駅（起終点駅・総社駅含む）

複線区間：総社 - 清音間

電化区間：総社 - 清音間電化（直流1500 V）、清音 - 神辺間非電化
井原線の列車はすべて気動車で運行

管轄・区間（営業キロ）：総社 - 神辺間 (41.7 km)
清音 - 神辺間 38.3 km （井原鉄道が第一種鉄道事業者）
総社 - 清音間 3.4 km （井原鉄道が第二種鉄道事業者。西日本旅客鉄道が第一種鉄道事業者で同社の伯備線と共用）
井原鉄道井原線
Section: 歴史

倉敷 - 清音 - 矢掛間のバス路線は西日本旅客鉄道（JR西日本）を経てJRバス中国へ承継され、井原鉄道井原線の開業に伴い、開業翌日の1月12日に井笠鉄道バスへ移管されたが、同社廃業により2012年10月31日を以って廃止された。

1998年（平成10年）6月30日にレール締結式が行われた。

1999年（平成11年）1月11日に井原線総社 - 清音 - 神辺間が開業。最初の営業列車の出発式は11時11分11秒と、年（和暦）、月、日、時、分、秒にすべて“1”が揃った時に行われた。
因美線
Section: 運行形態

1997年11月29日に急行「砂丘」が廃止された後、鳥取駅 - 津山駅間を直通する交通機関はなくなっていたが、2004年12月10日に従来運行されていた鳥取 - 岡山間の高速バス（鳥取エクスプレス）が津山（中国道津山北バス停）に停車するようになったため直通の交通機関が復活。しかし2014年9月30日限りで廃止され、以後は直通の交通機関はなくなっている。また、特に高野駅 - 津山駅間では並行する路線バス（中鉄北部バス行方・小坂線）の方が本数が多いため、利用者はそちらへ流れてしまう傾向がある。

全線を通して運転される列車はない。正式には東津山駅が終点であるが、智頭駅・美作加茂駅 - 東津山駅間に運転されているすべての列車が姫新線の津山駅まで乗り入れる。

因美線内では特急列車を除き鳥取駅 → 津山駅の方向が下り、逆が上りである。山陰本線（米子方面）・智頭急行線直通の普通列車は山陰本線内・智頭急行線内で下り・上りの方向が逆転するので、鳥取駅・智頭駅で列車番号を下りとなる列車は奇数、上りとなる列車は偶数に変更する。特急列車は鳥取駅に向かう列車が下り、逆が上りである。
因美線
Section: 概要

最高速度：
鳥取駅 - 津ノ井駅間 110km/h
津ノ井駅 - 智頭駅間 95km/h
智頭駅 - 那岐駅間、美作加茂駅 - 東津山駅間 85km/h
那岐駅 - 美作加茂駅間 65km/h

IC乗車カード対応区間：なし

各年度の平均通過人員（人/日）は以下のとおりである。

2019年度（令和元年度）の輸送密度が2,000人/日未満の線区（東津山駅 - 智頭駅間）における各3か年平均の収支（運輸収入、営業費用、営業損益）、営業係数、収支率は以下のとおりである。▲はマイナスを意味する。
因美線
Section: 使用車両

智頭急行HOT7000系（鳥取駅 - 智頭駅間：特急スーパーはくと）

キハ181系
特急「はくと」「いなば」で使用。

キハ58系・キハ65形
急行「砂丘」「みささ」や普通列車などで使用。

キハ45系
普通列車などで使用。

キハ121形・キハ126形（鳥取駅 - 智頭駅間で、朝の1往復のみ）

キハ187系（鳥取駅 - 智頭駅間：特急スーパーいなば）。

若桜鉄道WT3000形・WT3300形（鳥取駅 - 郡家駅間）

智頭急行HOT3500形（鳥取駅 - 智頭駅間）
米子駅
Section: バス路線

「オオクニヌシ号」（出雲 - 松江 - 米子 - 鳥取線 → 松江 - 米子 - 鳥取線）は2017年8月4日から運行区間が短縮され、2019年2月28日の運行をもって廃止となった。

「キャメル号」（米子 - 東京線）は2020年7月20日より運休となり、運行再開されることなく2021年3月16日をもって廃止となった。

日ノ丸バス米子松江線は2020年9月30日をもって運行終了、翌日廃止となった。そのため、同区間はイエローバス・一畑バス・松江市バスで補完することになる。

日ノ丸バス隠岐汽船接続バスは2024年1月5日をもって運行終了、翌日廃止となった。そのため、同区間は日ノ丸バスの外浜線・はつみ交通の隠岐汽船連絡バスで補完することになる。
米子駅
Section: 南北一体化事業

南北一体化事業の一環として、2011年（平成23年）3月24日の始発から各ホームにエスカレーター（上りのみ）とエレベーターを備えた新たな陸橋が完成し、使用を開始した。この陸橋の完成により、当駅に停車する列車は新陸橋に合わせ停止位置をずらすようになったため、以前より東西に1箇所ずつあった陸橋のうち、西側の陸橋が閉鎖された。

この南北自由通路完成後は、愛称を「がいなロード」とし、併せて駅ビルも松江・鳥取と合わせる形で「シャミネ米子」と命名することになった。地上鉄骨2階建て・セブン-イレブンや飲食店、物販・土産物店など6店舗がテナントとして入居している。南北一体化に合わせてエスカレーターの注意喚起アナウンスに米子弁を使用したものが混ざるようになった（「顔や手を手すりの外に出したらいけんよ」など）。南口エスカレーターを降りた先にはフォトスポットが設けられている。
米子駅
Section: 駅周辺

駅の東側には「だんだん広場」があり、山陰で初めての鉄道路線を記念した記念碑やモニュメントなどがある。

公共施設など

米子市役所

米子市美術館

米子市立図書館

米子商工会議所

山陰歴史館（旧 市役所）

米子コンベンションセンター

米子市文化ホール

湊山公園
旧湊山球場 -  2020年（令和2年）9月22日をもって廃止。
湊山庭球場
米子市児童文化センター
米子城跡

やまつみスポーツクラブ : NPO法人やまつみスポーツクラブが運営している。
電波工学
Section: 概説

関連する分野に、同じく電磁波を利用するものとして電力の遠隔送電、食品やプラズマの加熱のようなエネルギー伝送を扱う電磁波工学や、電子機器間での電磁干渉をあつかうEMC（electromagnetic compatibility）工学がある。

電波を通信、計測等に利用するための学問的基礎としては電気磁気現象を扱う電磁気学、電気回路学があり、より実利用に近いところとしてアンテナ(空中線)、電波伝播、電磁波伝送、電子回路等に関する技術がある。これらの設計にあたっては数式を用いたモデル化・定式化が行われ、計算機シミュレーションによる検討もよく行われる。
アンテナ
Section: 日本のアンテナメーカー

マスプロ電工

DXアンテナ

日本アンテナ

サン電子

アンテナテクノロジー

コメット

第一電波工業

クリエートデザイン

ミニマルチアンテナ

ナガラ電子工業

サガ電子工業

日高電機製作所

工人舎

アンテナテクノロジー

ヨコオ

原田工業

アンテナテクノロジー

アンテナ技研

スタッフ

電気興業

日高電機製作所

日本アンテナ

日本電業工作

HYSエンジニアリングサービス
アンテナ
Section: アンテナパーツ

支線止め金具またはステー金具は、マストをステー（支線）で支えるときにマストに付ける金具

ターンバックル

ターンバックルはステーの張力を調節する金具

ワイヤーコース（シンブル）、シャックル、ナスカン

マスト

アンテナを設置するための支柱

サイドベース（マストホルダー）

マストを建物の壁面に取り付けるための器具

屋根馬（ルーフベース）

マストを建物の屋根上に取り付けるための四本足の器具

支線止め金具
アンテナ
Section: 種類

ラップアラウンドアンテナ

放射される電波は球面波になる。

ホーンアンテナ

ホーンリフレクタアンテナ

パラボラアンテナの一次放射器から放射された電波は回転放物面反射鏡で反射され平面波になる。敢えて主鏡を固定式凹球面鏡とした、500メートル球面電波望遠鏡などの例もある。

オフセットパラボラアンテナ

カセグレンアンテナ（カセグレン型パラボラアンテナ）

グレゴリアンアンテナ（グレゴリ型パラボラアンテナ）

AS-3316

スロットアレイアンテナは、レーダーに用いられる。水平偏波を放射し、ビーム方向は導波管の軸方向と垂直になる。
七曜
Section: 概要

現在の週は七曜がもとになっている。
本来の順番は、天球上の動きが遅い（＝地球から遠い）順に、土星から始まり月で終わる（土星・木星・火星・太陽・金星・水星・月）と考えられた。やがて土星を初めとして現在よく知られている順番（土星・太陽・月・火星・水星・木星・金星）で一日ずつを守護するとされ、七曜の内のある天体が守護する日をその天体の曜日と呼んだ。

七曜（しちよう）は、古代中国の天文学で、五惑星（木・火・土・金・水）と太陽（日）と月を併せたものである。「曜」本義日光と、後の日、月、星を「曜」を理解して明るい天体。古代中国の占星術にも重視された。後漢の宗室劉洪（りゅうこう）乾象暦と七曜術を編纂したことで知られる。晋の范寧「春秋穀梁伝序」 から「陰陽を延ばす度、七曜を満ちて縮める。」、楊士勛疎：「ものの七曜者、日月五星の写真と思うが、故の曜。」。単なる日を数える手段だが、史料のように二十八宿と結びついて暦に記載される。
蝦夷地
Section: 歴史

また、新田開発時に開発される場所となった。

1869年6月27日（明治2年5月18日）の箱館戦争終結をもって戊辰戦争が終わると、同年9月20日（明治2年8月15日）に新政府は太政官布告によって蝦夷地に北海道の名前を与え、北蝦夷地は樺太と改名した。この時最後まで蝦夷地であった地域には北海道11国86郡のうち下記の令制国が置かれた（和人地であった地域に置かれた渡島国と後志国はここに記載しない）。

ロシアの進出に伴い江戸時代末期になると「異民族の住む地」を意味する「蝦夷地」のままではいけないという意見がみれたものの江戸時代には改称は実現しなかった。

会津・庄内両藩が蝦夷地の売却をプロイセンに提案。宰相ビスマルクからの返書が届く前に、板垣退助、伊地知正治らが、会津城を攻略したため売却計画は阻止された。在府の大村益次郎は周囲の敵対勢力を徐々に陥落させていく長期戦を指示したが、戦地の板垣退助、伊地知正治らは、これに反対し一気呵成に敵本陣を攻める短期決戦を提案。長期戦となっておれば、日本の国境線は大いに変わっていたと言われる。
LF
Section: その他

左翼手 - 野球およびソフトボールにおける外野手のひとつ (Left Fielder)

ライフフォース - コナミのシューティングゲーム (Life Force)

ロケーションフリー - ソニーの製品（Location Free)

リーフファイト (Leaf Fight)

現代自動車の車種、ヒュンダイ・ソナタの7代目、LFソナタ

サンリオのキャラクター、リトルフォレストフェロォの識別コード・イニシャル(Little Forest-fellow)
MF
Section: 略語・略称

中波（Medium Frequency）の略 - 電波の周波数による区分の一つ。

ミッドフィールダー（Mid Fielder）の略 - サッカーのポジションの一つ。

マニュアルフォーカス（Manual Focus）の略 - カメラのピントを手動であわせる方法、

骨髄線維症(Myelofibrosis)

演奏記号、mezzo forteの略。

中2階。その他、地下にも使われる事がある。

メディアファクトリー - 株式会社KADOKAWAのブランド。MFコミックス、MF文庫J、MFブックスなど刊行されている。
HF

ヘラクレス・ファクトリー（漫画『キン肉マンII世』における正義超人の育成所）の略（H・Fとも表記）

タミヤが販売する模型塗装用筆のシリーズ、｢ハイフィニッシュ｣の略

ヘッジファンド（Hedge Fund）の略

ハイファッション（High Fashion）の略

山陰放送のコールサイン（JOHF）

ファイル管理ソフトHF（High-quality Filer）。PC-9800シリーズのMS-DOS上で動作するフリーソフト
函館市
Section: 地理

戸井川

原木川

古武井川

矢尻川

八木川

川汲川

精進川

大船川

磯谷川

主な池

笹流貯水池（笹流ダム、ダム湖百選）

新中野貯水池（新中野ダム）

矢別貯水池（矢別ダム）

主な岬

泣面山（835 m）

主な川

亀田川水系（亀田川・笹流川・赤井川・黒井川）

常盤川水系（常盤川・石川・小田島川）

松倉川水系（松倉川・湯の川・湯の沢川・鮫川・深堀川）

汐泊川水系（汐泊川・温川）
函館市
Section: 施設

亀尾郵便局

木直郵便局

古武井郵便局

五稜郭駅前郵便局

銭亀郵便局

戸井郵便局

椴法華郵便局

函館赤川郵便局

函館旭町郵便局

函館石川郵便局

函館上野郵便局

函館駅前郵便局

函館大手郵便局

函館大町郵便局

函館海岸郵便局

函館柏木郵便局

函館鍛治町郵便局

函館神山郵便局

函館上湯川郵便局

函館亀田郵便局

函館桔梗郵便局

函館北浜郵便局

函館公園通郵便局

函館昭和郵便局
函館市
Section: 概要

市町村の魅力度ランキング調査では、2019年までに6回全国で1位となる等、常に上位にランクインする都市になっているが、一方で別の民間調査会社の調査による幸福度ランキングでは全国の中核市の中でも下位の評価となっており、2016年には魅力度ランキング1位、幸福度ランキング最下位という正反対の結果となった。

戊辰戦争の最後の戦いである箱館戦争（五稜郭の戦い）の戦地としても知られる。本州とは青函フェリー・津軽海峡フェリーや北海道新幹線（北斗市に所在する新函館北斗駅経由）などで結ばれている。

本市を中心とする函館都市圏は観光業の他に、水産業や食品関連産業、医療福祉を主要産業としてきたが、一方で人口減少が著しく、2014年4月1日から市域のすべてが「過疎地域」に指定されていたが、2021年の新過疎法施行に伴い旧市域が指定解除された。
北村薫
Section: 経歴

推理小説の執筆だけではなく、推理小説に関する評論やエッセイも多い。また、鮎川哲也の短編集（『五つの時計』・『下り“はつかり” 』-ともに創元推理文庫、1999年）の編集を行なったり、自らアンソロジーを編んだりと、編集の分野でも活動している。

また、高校・大学を通しての後輩である、同じく推理作家の折原一との親交が深く、北村薫のデビューも、折原一に刺激されてのものだった。折原は覆面作家時代の北村をモデルにした“西村香”というキャラクターが主人公の『ファンレター』という作品を執筆している。
北村薫
Section: 作品

『野球の国のアリス』（2008年8月 講談社 ミステリーランド / 2016年1月 講談社文庫）

『元気でいてよ、R2-D2。』（2009年8月 集英社 / 2012年8月 集英社文庫 / 2015年10月 角川文庫）
収録作品：マスカット・グリーン / 腹中の恐怖 / 微塵隠れのあっこちゃん / 三つ、惚れられ / よいしょ、よいしょ / 元気でいてよ、R2-D2。 / さりさりさり / ざくろ / スイッチ

『飲めば都』（2011年5月 新潮社 / 2013年10月 新潮文庫） - 連作短編集

『八月の六日間』（2014年5月 KADOKAWA / 2016年6月 角川文庫）

『遠い唇』（2016年9月 KADOKAWA / 2019年11月 角川文庫）
【改題・増補】『遠い唇 北村薫自選 日常の謎作品集』（2023年9月 角川文庫）
収録作品：しりとり / パトラッシュ / 解釈 / 続・二銭銅貨 / ゴースト / ビスケット / 遠い唇 / 振り仰ぐ観音図（増補版のみ） / わらいかわせみに話すなよ（増補版のみ）
北村薫
Section: メディア・ミックス

『覆面作家は二人いる 4』（1998年12月 あすかコミックス）

作画：南天佑

『名探偵・巫弓彦 蘭と韋駄天』（2001年12月 あすかコミックスDX）

『冬のオペラ』（2002年9月 あすかコミックスDX）

作画：美濃みずほ

『覆面作家は二人いる 1』（1994年6月 あすかコミックス）

『覆面作家は二人いる 2』（1995年5月 あすかコミックス）

『覆面作家は二人いる 3』（1995年11月 あすかコミックス）
ヴィルヘルム・ヴント
Section: 生涯・人物

バーデン地方およびプファルツ地方に近接するドイツ中南部のマンハイムのネッカラウに牧師の子として生まれる。12歳の時、テュービンゲン大学に入学。高校時代に落第して転校したくらい高校時代まで学校嫌い・勉強が嫌いであったが、ハイデルベルク大学医学部に入学してからは猛勉強をする。1857年に同大学を卒業。1858年から5年間、ヘルムホルツの助手をつとめる。1862年から私講師として「自然科学から見た心理学」「生理学的心理学」といったタイトルの講義を担当する。1873年『生理学的心理学綱要』の前半を出版する。翌1874年、スイスのチューリッヒ大学の哲学の正教授となる。さらに翌1875年ライプツィヒ大学の哲学教授として招かれ、その地に腰をすえる。

それまでの哲学的な心理学とは異なる実証的な心理学を構想し、実験心理学最初の書である「感覚知覚説貢献」（1858-1862）を著し、ライプツィヒ大学の哲学教授を務めていた1879年には、世界でももっとも初期の実験心理学の研究室を運用したと言われており、心理学史の多くではこの時をもって、新しい学問分野として心理学が成立したとされている。
その実験室にはヨーロッパ、アメリカ、日本から多くの研究者が集まることになった。1881年には『哲学研究』という名の冊子を発刊し、これは後に『心理学研究』と改称され継続。ヴントの心理学研究室での成果を中心とした諸論文を掲載し、心理学の発展に寄与した。
ホーセズ・ネック
Section: 概要

「ホーセズ・ネック」は「馬の首」の意。

19世紀末にジンジャーエールのようにショウガ風味の炭酸飲料を氷入りのグラスに注ぎ、長く剥いたレモンの皮を飾ったノンアルコールカクテルが注目を集めるようになった。やがて、この飲料にアルコールを加えて飲料が飲まれるようになったが、特徴的な細長く切ったレモンの皮がグラスからはみ出すという装飾演出は引き継がれた。

グラスに飾るレモンの皮は螺旋状に細長く剥き、グラスからはみ出すように飾るのが特徴であり、この皮を馬の首に見立てて命名されたとされる。

また、アメリカ合衆国大統領だったセオドア・ルーズベルトが馬に乗ってでかける際に愛馬の首をなでながら、レモンの皮入りジンジャーエールを飲んでいたことから名づけられたという説もある。
ホーセズ・ネック

ホーセズ・ネックとは、コニャック（ブランデー）とジンジャーエールで作るカクテルで、飾りとして1個ぶんのレモンの皮を細長く切ったものを飾るのが特徴である。レモンの皮を用いない場合はブランデー&ジンジャー、ブランデー&ジンジャーエールと別名のカクテルになる。

また、コニャック、ブランデー以外にウイスキー、ジン、ラム酒などをジンジャーエールと合わせてレモンの皮を飾ったカクテルもあり、それぞれブランデー・ホーセズ・ネック、ウイスキー・ホーセズ・ネック、ジン・ホーセズ・ネックと呼び名が変わる。
伯備線
Section: 運行形態

普通列車は新見駅で運転系統が分かれているが、全線を通して運転する列車も2023年3月18日のダイヤ改正時点で下り1本設定されている（岡山発米子行き）。全列車が倉敷側は岡山駅、伯耆大山側は米子駅まで乗り入れる。さらに岡山駅からは山陽本線の相生駅・姫路駅（かつては西明石駅）まで、赤穂線を介して播州赤穂駅まで、米子駅からは山陰本線を経て西出雲駅まで直通する列車もある（それぞれ岡山駅・米子駅を境に別列車扱い）。普通列車の車両の夜間滞泊は備中高梁駅と新見駅で行われている。

長らく伯備線のみを走行する列車はなかったが、2014年3月のダイヤ改正で備中高梁発早朝4時台に倉敷行きが設定され、2022年3月12日のダイヤ改正でこの列車が廃止されるまで、伯備線のみを走行する列車が設定されていた。また、2014年3月から倉敷駅発着列車としては朝に倉敷発西出雲行きが設定されていたが、2022年3月のダイヤ改正で岡山発米子行きに変更された。
伯備線
Section: 路線データ

軌間：1067 mm

駅数：28（起終点駅含む）
伯備線所属駅に限定した場合、山陽本線所属の倉敷駅と山陰本線所属の伯耆大山駅が除外され、26駅となる。

複線区間：倉敷駅 - 備中高梁駅間、井倉駅 - 石蟹駅間

電化区間：全線（直流1500 V）
架線の吊架方式
ヘビーシンプルカテナリ方式（倉敷駅 - 備中高梁駅・根雨駅 - 伯耆大山駅）。
シンプルカテナリ方式（備中高梁駅 - 根雨駅）。

閉塞方式：複線自動閉塞式（複線区間）、単線自動閉塞式（単線区間）
交換可能駅：武庫駅を除く全駅
伯備線
Section: 沿線概況

新見駅は、姫新線・芸備線の列車が乗り入れ、国鉄時代には蒸気機関車が配置された車両基地として新見機関区も設けられた交通の要衝であった。芸備線は新見駅の2つ先の備中神代駅から分岐している。

新郷駅 - 上石見駅間にある谷田峠トンネルで岡山県から鳥取県に入り、日野川に沿って日本海側に至る。伯耆溝口駅を過ぎたあたりから右手には大山を見ることができ、米子平野の中を進んでいくと、米子自動車道が近づき、左に大きくカーブして西向きに変えると伯備線の終点である伯耆大山駅に到着する。

瀬戸内海側の倉敷駅では4番のりばから発車し、右に大きくカーブをして北上する。ほどなくして高梁川が左手に見え、新見駅まで高梁川の渓谷を遡る。総社駅を出ると谷間に入り、豪渓駅 - 新見駅間は国道180号とともに高梁川の渓谷を眺める車窓が続く。このうち井倉駅 - 石蟹駅間は、高梁川が最も蛇行する区間で伯備線もその流れに沿って運転されていたが、複線化に伴い経路が変更された。旧線跡は自転車道に転用されている。
芸備線
Section: 概要

日本国有鉄道（国鉄）時代は塩町駅が岡山鉄道管理局と広島鉄道管理局の境界で、同駅は岡山局の管内だった。その後、備後落合駅が岡山支社と広島支社の境界（同駅は岡山支社管内）だった。

2022年の組織再編で総務・運行・現業などが中国統括本部に移管された。支社はその傘下で地域共生・部門間連携・異常時への対応を行う形態に縮小され、業務担当が自治体基準に見直されたことから、東城駅 - 備後落合駅間が岡山支社から広島支社に移管されたが、運行・営業面のエリア区分は従前通り備後落合駅を境に岡山・福山（備後）エリアと広島・山口エリアに分けられている（芸備線全区間を含む中国地方全域を対象とする場合は「中国エリア」として区分）。

1915年（大正4年）4月に私鉄の芸備鉄道が東広島駅（広島市） - 志和地駅（広島県三次市）間で開業したのが始まり。

備後落合駅で木次線と、備中神代駅で伯備線と接続し、山陽地方側と山陰地方を結ぶ鉄道ネットワークの一部となっている。とはいえ中国自動車道の開通や、山陽新幹線と接続する伯備線の特急列車網の整備などで、陰陽連絡路線のメインルートとは言い難く、現在は、広島市 - 三次市間の都市間輸送や広島市 - 三次市 - 庄原市および新見市 - 庄原市東城町といった広島県北東部沿線の通勤・通学輸送が主体となっている。全線での輸送密度（平均通過人員）は国鉄分割民営化が行われた1987年度には2561人だったが、2019年度には1323人だった。ただし、後節のとおり当路線は区間によって輸送密度（平均通過人員）に大きな差がある。利用が低調な区間については存廃が取り沙汰されている（後述）。
芸備線
Section: 運行形態

普通列車のほかにも、広島駅 - 下深川駅間の各駅に停車する快速「みよしライナー」が平日は三次駅行き4本・広島駅行き3本、土休日は三次駅行き6本・広島駅行き4本設定されており、所要時間は約1時間20分である。2007年6月までは、広島駅、下深川駅と狩留家駅から三次駅までの各駅に停車する「通勤ライナー 」も3本設定されていた。通勤ライナー設定当時の「みよしライナー」は広島駅 - 狩留家駅間の各駅に停車していたので、いわばみよしライナーとは逆の停車パターンであった。「通勤ライナー 」は2007年7月1日のダイヤ改正で「みよしライナー」に統合されて廃止された。

広島駅 - 三次駅間の一部列車を除いて、全線でワンマン運転を行っている。広島駅 - 狩留家駅間はICOCAサービスエリア内につき、車内精算は行わない（都市型ワンマン運転）。

この区間は芸備線の中でも運行本数が多く、広島駅 - 三次駅間で1時間に1本程度が運転されているほか、広島駅 - 下深川駅・狩留家駅（前者は広島市内近郊区間における本数の確保、後者は快速列車通過駅における普通列車の補完）・志和口駅（深夜と早朝のみ）間の区間運転の普通列車も運転されている。芸備線の中で特に利用客数の多い広島駅 - 下深川駅間は快速（広島駅 - 下深川駅は各駅停車）を含めて日中約20 - 30分間隔、下深川駅 - 狩留家駅間は運転間隔は疎ら（最長90分程度）ながらも毎時1 - 2本運転されている一方、狩留家駅以北の快速列車通過駅では日中2時間前後の間隔となっている。
芸備線
Section: 歴史

第二次世界大戦前後の一時期には、姫新線と一体のダイヤが組まれ、姫路駅 - 津山駅 - 新見駅 - 備後落合駅 - 三次駅 - 広島駅間直通という列車が1日に数往復も設定されていたことがあった。

1910年（明治43年）10月11日：芸備軽便鉄道発起人（佐藤正ほか7名）、鉄道院に広島 - 三次間の軽便鉄道敷設許可を申請。

広島駅 - 備後庄原駅間は芸備鉄道により開業した。備後庄原駅 - 備後落合駅間は国有鉄道（鉄道省）により庄原線として、備後落合駅 - 備中神代駅間は三神線として建設された。広島駅 - 備中神代駅間が全通したのは1936年10月10日で、翌年には芸備鉄道全線が買収され芸備線となった。
ウィルフレッド・オーエン
Section: 略伝

オーエンが詩に目覚めたのは、シュローズベリー・テクニカルスクールに在籍していた1903年ごろとされている。この頃のオーエンは特にキーツの詩を耽読、キーツを自己の偶像として崇拝していたという。1911年に高校を卒業したオーエンは大学進学を志したもののロンドン大学の奨学金獲得に失敗、レディング近郊ダンズデン村にある教会の牧師の助手や学校教師の助手などを務めた後、フランスに渡りボルドーの語学学校に職を得るが、しばらくしてそこも辞し、フランスに留まったまま家庭教師などで糊口をしのいでいた矢先に第一次世界大戦が勃発する。

オーエンは1893年、イングランドとウェールズの境界付近に位置するシュロップシャーのオスウェストリーでウェールズ人とイングランド人の両親の元に生まれた。オーエンが生まれた時、両親は地域の名士として知られていた母の実家に同居していたが、1895年にオーエンの母方の祖父が没すると、一家は母の実家からの立ち退きを余儀なくされ、バークンヘッドの労働者向けの住宅街に引っ越している。
ウィルフレッド・オーエン
Section: 大衆文化における描写

ハリイ・タートルダヴの歴史改変SF「サザン・ビクトリー・シリーズ」の第3巻のタイトルである「地獄を歩く」は「メンタル・ケース」の一節から引用されている。この本はカナダがアメリカ軍に侵攻され占領された仮想の第一次世界大戦史を描いた物であり、オーエンは引用の出典としてタイトルページで挙げられている。

オーエンは2007年にBBCが制作し、サミュエル・バーネットが彼の役を演じたドキュメントドラマ「ウィルフレッド・オーエン:追憶の物語」の題材となっている。

メアリー・アン・シェイファーとアニー・バロウズによる2008年の書簡体小説「ガーンジー文学とポテト・ピール・パイ協会」の中で、オーエンはある文通者のインスピレーションの源として言及されている。
薩摩藩
Section: 居地頭仮屋・代官所・在番奉行所

喜界島代官所（鹿児島県喜界町） - 元禄6年（1693年）薩摩藩が設置した代官所。

徳之島代官所（鹿児島県徳之島町） - 元和2年（1616年）薩摩藩が設置した代官所。

沖永良部代官所（鹿児島県知名町） - 元禄3年（1690年）薩摩藩が設置した代官所。

屋久島奉行所（鹿児島県屋久島町） -　薩摩藩が屋久島支配のために、はじめ代官所、元禄期以降は屋久島奉行所とも言った）を当地に置いた。在番奉行が詰め、船の通行に必要な書類の発行、島の民政全般を司った。

大島代官所（鹿児島県奄美市） - 慶長18年（1613年）薩摩藩が設置した代官所。赤木名御仮屋とも呼ばれた。
薩摩藩
Section: 薩摩藩の諸制度

ⅲ.横目 － 数名からなり、諸務取次、検察訴訟を担当する。

庄屋 － 村には村政の責任者である庄屋が1村に1人派遣され、郷士がその任にあたった。任期は7～8年であった。庄屋は門百姓の年貢、賦役の徴収に当る一方で、防犯から二才衆の教育に至るまで村政全般を管掌した。

名主 － 村は、数カ所の方限に分割されており、名頭の有力者の中から名主が数名任命されて、各方限を統治していた。

名頭 － 方限の中は、門と称される農業経営単位に分けられ、農民は、門に属して耕作に当った。門には名頭と呼ばれる門の長のいる農家と一般の平百姓の名子のいる農家とで構成されていた。
薩摩藩
Section: 概要

薩摩藩の家臣団の家格は正徳元年までに整備され、御一門（4家、私領主）、一所持（21家　私領主）、一所持格（約20家）、寄合、寄合並（寄合、寄合並をあわせ約60家。「三州御治世要覧」ではこの家格を「家老与」と呼んでいる。以上が上士層で家老を出すことができる。但し、寄合並は一代限りの家格のため、変動が激しい）、無格（2家）、小番（約760家）、新番（約24家）、御小姓与（約3,000家。ここまでが城下士）、与力（赦免士や座附士とも、准士分）の10の家格に分かれていた。

薩摩藩は一般的に日向国那珂郡及び児湯郡を領有し、佐土原城（宮崎県宮崎市佐土原町）に藩庁を置いていた島津氏支族佐土原島津家を藩主とする佐土原藩を支藩としたとみられている。また、佐土原藩主家を薩摩藩内では垂水島津家の下に位置づけるが、藩外では大名分の佐土原藩の方が上という二重基準が『鹿児島県史料』でも見られる。もっとも、国立公文書館内閣文庫の『嘉永二年十月二日決・本家末家唱方』での幕府老中見解において『本家末家唱方之儀、領知内分遣し一家を立て候末家与唱、公儀から別段領知被下置被召出候家は、本家末家之筋者有之間敷』とあるため、江戸時代後期以降において、垂水島津家の分家にあたる佐土原藩との「家本・家分かれ」と言えても、支藩と認識されていたかは一考を要する。
天領
Section: 呼称について

大政奉還後の慶応4年（1868年、同年明治元年）には徳川支配地を天領と呼んだ布告があるが、同時期の別の布告では「これまで徳川支配地を天領と称し居候は言語道断の儀に候、総て天朝の御料に復し、真の天領に相成候間」とある。

江戸幕府での正式名は御料・御領（ごりょう）だった。その他、江戸時代の幕府法令には御料所（ごりょうしょ、ごりょうじょ）、代官所、支配所（しはいしょ、しはいじょ）の呼び名もある。江戸時代の地方書では、大名領や旗本領を私領としたのに対して公領・公料、また公儀御料所（こうぎごりょうしょ）という呼称もあった。
天領
Section: 天領の規模の変遷

以下に『大河内家記録』と『癸卯日記』所収の「御取箇辻書付」による天領の石高・年貢高の変遷の詳細を示す。譜代の大名や旗本への加増・改易・減封や臨時の役知の支払いは天領を切り崩して行われるため、天領の所領・石高は年度毎に必ず変動する。

慶安4年（1651年）～承応2年（1653年）分は「関東分御勘定帳無之」とあり、上方分のみの集計かつ年貢の米納・金納の内訳不明。

承応3年（1654年）、明暦元年（1655年）分は「御勘定帳無之」とあり、石高・年貢高不明。
天領
Section: 概要

蝦夷錦や俵物の産地であった蝦夷地では、1799年（寛政11年）に東蝦夷地（北海道太平洋岸および北方領土や得撫郡域）が、1807年（文化4年）に和人地および西蝦夷地（北海道日本海岸や樺太およびオホーツク海岸）が天領となり、このとき奉行所は宇須岸館に置かれ奥羽諸藩が警固に就いた。文化6年（1809年）に西蝦夷地から、樺太が北蝦夷地として分立。松田伝十郎による改革で、山丹交易を幕府直営とした。1821年（文政4年）には一旦松前藩領に復した。1855年（安政2年）になると、和人地の一部と蝦夷地全土が松前藩領から再び天領とされているが、1859年（安政6年）の6藩分領以降に奥羽諸藩の領地となった地域もあった。箱館奉行所は、幕末の元治元年（1864年）から五稜郭に置かれた。

幕府直轄の各領地には代官処がつくられ、郡代や代官・遠国奉行が支配した。ただすべての土地に奉行や代官を配することは現実的ではなく、これらは預地と称して近隣の大名や旗本、遠国奉行に管理が委託された（預所）。もっとも、江戸の代官所が上野国の天領をも支配したり、桑名藩の預所が越後にあり、柏崎に桑名藩の陣屋が置かれるなど、天領や預所の分布は周辺のみとは限らないものであった。預所からの実収は幕領地総石高の六分の一に相当した。観光地として有名な岐阜県高山市の高山陣屋は、江戸幕府が飛騨国を直轄領として管理するために設置した代官所・郡代役所である。
和人地
Section: 概要

近世の和人地は西在・城下・東在の三地域に分けられていた。

西在・・・概ね天の川以東の檜山郡、爾志郡。

城下・・・概ね天の川以西の檜山郡、津軽郡、福島郡。

東在・・・上磯郡、亀田郡。

初期の松前藩の収入は、藩主・家臣ともにアイヌとの交易にあったため、松前藩は他の和人とアイヌとの取引を禁止した。その一環として、松前藩は和人地に境界を引き、東西の端・亀田郡と爾志郡熊石に番所を置いて、和人地と蝦夷地の往来を取り締まった。表向き和人が蝦夷地に出ることは禁じられたが、実際は現在の道道根室浜中釧路線の前身である厚岸-仙鳳趾間の道を開削した厚岸在住の士丹羽金助のように、沿岸部に定住する者もいた。アイヌが和人地に出ることは禁止されず、江戸時代の前半には、交易船を仕立てて和人地に出るアイヌも珍しくなかった。

後に、和人地の鰊漁が慢性的不漁に陥ると、蝦夷地に和人が漁労に出るようになった。永年の居住は表向きは禁じられており、季節の出稼ぎが主だったようであるが、18世紀の末頃から江戸幕府が蝦夷地を上知し天領とすると、次第に拡大し、東は東在を延長するように亀田郡の番所を移転・山越内関所を設置した翌年の1800年（寛政12年）には野田追（のだおい、現八雲町）、1864年（元治元年）には同長万部（おしゃまんべ、現長万部町）など、後の胆振国山越郡にあたる地域に広がった。また西では西在を延長するように1807年（文化4年）の後志国寿都郡等や1865年（慶応元年）に後の後志国小樽郡に相当する小樽内（おたるない、現小樽市）に達した。
リトアニア語
Section: 歴史

リトアニアが独立した後、1922年のリトアニア憲法で初めて公用語となった。ソビエト連邦によって占領後は公用語から排除し、ロシア語の教育が推奨されバイリンガル化が進んだ（兵役があったため、男性の方がロシア語とリトアニア語のバイリンガルとなった）。その後、ソビエト連邦への抗議活動が実りソビエト連邦最高会議は1988年11月18日にリトアニア語を公用語とすることを承認した。ソビエト連邦から独立した直後の1992年に憲法などによって公用語としての立場が存続された。

リトアニアがロシア帝国に支配されていた1865年から1904年まで、リトアニア語の印刷はリトアニア語出版禁止令によって禁止されていた。しかし、国外で印刷された印刷物は禁止されていなかったことから、リトアニア西部のパネムネと東プロイセンとをつなぐ街道を経由して、クニグネシャイ（リトアニア語書籍密輸商の総称）がリトアニア語書籍を密輸入して販売することで言語が存続した。
リトアニア語
Section: 文字と発音

下降アクセント（tvirtapradė priegaidė、直訳:「堅い始めの音調」）: 長母音や二重母音に置かれる（例: áu）。 ただし混合二重母音in, im, ir, il, un, um, ur, ulの下降アクセントを表す際には、例外的に最初の母音をそれぞれì, ùで表す（具体例: 誤: ílgas, 正: ìlgas）。

短アクセント: 短母音に置かれる（例: pìktas〈腹を立てた〉; dùrys〈ドア〉）。なお、他の二種類のアクセントとの統一性から "trumpinė priegaidė"〈短音調〉という用語が用いられることがある。ただしこのアクセントは短すぎて聞き取りにくいながらも後述する下降アクセントか上昇アクセントが実態となっており、短音調と呼称するのは便宜的な側面が強い。
リトアニア語
Section: 地理分布

リトアニア語には、主に内陸側のアウクシュタイティヤ方言（高地リトアニア語）と海岸側のジェマイティヤ方言（低地リトアニア語）の2つの主要な方言 (tarmės) がある。標準語とジェマイティヤ方言の違いは顕著である。現在のジェマイティヤ方言は13世紀から16世紀にクロニア語の影響を受けながら形成されていった。これらリトアニア語の方言はリトアニアの民族誌上の地方と強く関連している。

リトアニアでは、2,800,000人（2012年)がリトアニア語を母語としている。また2013年の統計によると、ポーランドにおいて5,050人の話者がいると報告されている。

リトアニア語はリトアニア共和国の公用語で、また欧州連合 (EU) の公用語でもある。
マゼラン海峡

航行可能な天然のルートであり、パナマ運河が開通する以前は、ビーグル水道と並んで、太平洋と大西洋を横断するための主要な航路であった。

海峡の最狭部は約2kmと狭いうえ、予測不可能な風や海流がたびたび発生するため、航行の難所である。航行に際しては水先案内人を乗船させることが義務付けられている。

マゼラン海峡／マガリャネス海峡（マゼランかいきょう、スペイン語: Estrecho de Magallanes〔エストレーチョ・デ・マガリャネス〕、ポルトガル語: Estreito de Magalhães〔エストレイト・デ・マガリャンイス〕）は、南アメリカ大陸南端とフエゴ島とを隔てる海峡である。
マゼラン海峡
Section: 概要

1520年10～11月にかけて、フェルディナンド・マゼランがここを通過し、後に彼の名前を採って「マゼラン海峡」と呼ばれるようになった。全長550km、幅3～30km。

なお、日本語名の「マゼラン海峡」は、英語呼称 “Magellan”（マジェラン）を用いた英語名 “Strait of Magellan”（ストレイト・オヴ・マジェラン）に基づく慣用表記である。現地呼称に従って「マガリャネス海峡」と表記されることは皆無。

1881年に締結されたチリ・アルゼンチン間の国境画定条約において、マゼラン海峡は自由通行が可能な海域とされ、個別条約に基づく国際海峡と認識されている。

東側の入口南側にあるフエゴ島のロマス湾には塩性湿地と干潟が発達しており、コオバシギ、アメリカオグロシギ、コシジロウズラシギ、マゼランチドリ、チリーフラミンゴなどの多くのシギチドリ類の生息地である。付近の海岸にはFestuca pallescens、Festuca gracillimaなどの生えるパタゴニアのステップがあり、大型の座礁鯨もしばしば出現する。2004年にラムサール条約登録地となった。
必殺シリーズ
Section: 影響を与えた作品など

REVENGER(リベンジャー)

必殺裏稼業

天誅 - 参・紅・忍大全の登場キャラクター藤岡鉄舟は、藤枝梅安や念仏の鉄がモデル、また敵役の「始末人」も必殺シリーズの人物がモデル。

大活劇 江戸の始末人 - いわゆる「TV時代劇」を再現するためのTRPGであり、基本ルールブックでは必殺シリーズを主に扱う。

天下繚乱RPG - 「仕事人」というクラスがあり、サンプルキャラクターは中村主水を髣髴とさせるイラストが添えられている。

スーパーロボット大戦UX - 主人公機のオルフェスと後半から登場し合体形態に当たるオデュッセアの武器の演出とBGMが必殺シリーズを意識している。シナリオライターの岸本みゆきは必殺シリーズのファンを公言している。
必殺シリーズ
Section: 概要

詞の内容は悲哀、孤独、旅、望郷、風、過去との決別などについて歌ったものが多い。タイトルバックの映像は、昇る朝日や沈む夕陽、夜間の水面や入り江、飛ぶ鳥、または本編の登場人物の映像などが多く、スペシャル版では京都の風景や富士山が使われたこともある。変わったものではスペシャル版『夢の初仕事』における撮影所風景というものもある。

オープニングのナレーションは、最初期では裏稼業に関する説明的な内容となっており、中期以降には裏稼業者の視点によるものが増えた。なお、ナレーションは基本的にオープニングのみで、劇中にナレーションが挿入されることは滅多にない。
必殺シリーズ
Section: ファンや評価

黒澤明はテレビ時代劇は、あまり見ない方であるが、当時の助監督小泉堯史によれば、黒澤の自宅を訪ねた際に藤田主演の必殺シリーズ作を見ており、小泉は驚いたが「これ（必殺）面白いんだよ」と高評価し、主演の藤田の芝居も絶賛したとのこと（その必殺作が、何かは不明）。また必殺のライバルの、木枯し紋次郎の、市川崑も本作の映像美を高評価しており、特に照明を絶賛した。

春日太一は著書『時代劇ベスト100』(光文社新書、2014年）において、黒澤明時代劇、溝口健二『西鶴一代女』や工藤栄一『十三人の刺客』、三隈研次＆勝新太郎の『座頭市物語』、若山富三郎の『子連れ狼　三途の川の乳母車』などと共に仕掛人と仕置人を時代劇基礎作品「これだけは押さえておきたい40本」に挙げ、「隠れた名作40本」として仕事屋稼業、仕置屋稼業、仕業人、新・仕置を挙げている。
福北ゆたか線
Section: 運行形態

普通列車

直方駅・新飯塚駅 - 博多駅間では日中1時間1本ずつの運転。一部列車は九郎原駅を通過する。

折尾駅 - 直方駅間では、日中は鹿児島本線直通列車が門司港駅 - 直方駅間に1時間に1本、若松線直通列車が若松駅 - 直方駅間に1時間に1本運行される。若松線直通列車は2017年（平成29年）3月4日以降、全列車が蓄電池電車BEC819系で運転されている。

鹿児島本線の黒崎駅および小倉駅・門司港駅へ直通する列車は折尾駅の1・2番のりばを経由する。2022年3月11日までは陣原駅 - 東水巻駅間にある通称『短絡線』と呼ばれる連絡線を経由していた。2022年9月22日までは小倉方面に直通する列車の一部に、朝ラッシュ時に小倉駅で列車番号を変えて関門トンネルを通り、本州（山陽本線の下関駅）に乗り入れる列車もあった。
福北ゆたか線

福岡市、北九州市、ならびに筑豊地区（豊：ゆたか）を結ぶことが愛称の由来で、2001年（平成13年）10月6日に筑豊本線の折尾駅 - 桂川駅間および篠栗線全線の電化に合わせ、以下の3路線4区間から構成される区間に対して名付けられた。

福北ゆたか線（ふくほくゆたかせん）は、九州旅客鉄道（JR九州）が運営する鉄道路線のうち、福岡県北九州市八幡西区の黒崎駅から同市同区の折尾駅、飯塚市の新飯塚駅、嘉穂郡桂川町の桂川駅を経由して福岡市博多区の博多駅に至る区間の愛称である。
福北ゆたか線
Section: 使用車両

その他、イベントなどで485系電車・キハ66系気動車・キハ58形なども乗り入れたことがある。2017年3月3日をもって、若松線の気動車運用は終了し、3月4日よりBEC819系で運用されている。また、検測の際には811系「RED EYE」編成が入線することもある。

気動車（2017年3月3日まで運用）
キハ31形（若松乗り入れ列車および、臨時増発時）
キハ40形・キハ140形（若松乗り入れ列車および、臨時増発時）
キハ47形・キハ147形（若松乗り入れ列車および、臨時増発時）
水球

19世紀後半にイギリスで考案され、1900年の第2回パリ大会より夏季オリンピックの種目となっている。また、1974年から1994年にかけて日本体育大学水球部が376連勝したことが知られている（スポーツ無敗記録一覧を参照）。

水球（すいきゅう、英: water polo）は、プールで行われる球技。水泳競技の一種。7名で構成された2つのチームが、プールに作られたコート内で、ゴールにボールを入れあい点数を競う競技で、いわゆる「水中の格闘技」とも呼ばれている。
水球
Section: 水球の歴史

記録に残る日本で最も古い水球の試合は、1907（明治40）年8月5日に第二回関東連合游泳大会において東京高等師範学校（現・筑波大学）と第一高等学校（現・東京大学）が館山（千葉県）で行ったものとされる（東京高等師範学校友会誌、第14号、pp.116、1907）。1915（大正4）年には慶應義塾水泳部内にウォーター・ポロ・チームが結成され、同年8月15日には、神奈川県葉山海岸の会場に特設されたフィールドで横浜外人クラブと試合を行った。結果は、9対0の大差で慶應義塾が負けたが、これが日本国内で記録に残っている最初の国際試合となった。

一方、フランスではベルギー国境の街で水球が盛んに行われるようになった。そして1900年のパリ万国博覧会の開催に合わせて、第2回パリオリンピックが開催され、団体種目として、そして球技として水球が初めて採用された。試合は、1900年8月11日 - 12日まで、セーヌ川の特設会場 (Basins d'Asnières Courbevoie) で行われ、マンチェスタークラブ (Manchester Osborne Club) のメンバーを代表とするイギリスが7対2でベルギーに勝利し、初代オリンピックチャンピオンの栄冠を手に入れた。
水球
Section: ファール

水球のファールは「オーディナリーファウル」「エクスクルージョンファウル」「ペナルティーファウル」に大別され、エクスクルージョンファウルあるいはペナルティーファウルを犯した競技者にパーソナルファウルが記録される。３つ目のパーソナルファウルと判定された競技者はゲームエクスクルージョンとなる。

オーディナリーファールは攻防中に起こる軽微な反則で相手チームにフリースローが与えられる。何度犯してもよく、競技の特性上ディフェンスのチームが侵すことが多い。

なお、下記するオーディナリーファールの中で◎の付いた項目は、自陣ペナルティーエリア内では反則とならない。
枢軸国
Section: 備考

ベトナム帝国、ラオス王国、カンボジア王国は終戦間際の1945年、仏領インドシナから日本が独立させたが、終戦後にラオスとカンボジアはフランスの保護国に戻った。ベトナムはベトナム八月革命で帝政が崩壊し、後に第一次インドシナ戦争により南北分断した。

デンマークの同君連合国家であり、事実上のデンマーク領であったアイスランド王国は、1941年5月にイギリス軍によって占領された（アイスランド侵攻）。その後アメリカ軍が進駐し、1944年にアイスランド共和国として独立を果たした。またグリーンランドはデンマークの駐米大使ヘンリク・カウフマンとアメリカの間で協定が結ばれ、大戦中を通じてアメリカ軍が進駐していた。