hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-related-paragraph-pairs huggingface dataset:
国道318号
Section: 概要

終点：香川県大川郡白鳥町（田高田（たこうだ）交差点 = 国道11号交点、国道377号上）

重要な経過地：徳島県麻植郡鴨島町

総延長 : 43.7 km（徳島県 34.6 km、香川県 9.1 km）重用延長を含む

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。

起点：徳島市（徳島本町交差点 = 国道11号交点、国道438号・国道439号起点、国道192号・徳島県道38号沖ノ洲徳島本町線終点）
国道320号
Section: 概要

宇和島市には支線（宇和島市弁天町・道の駅うわじま きさいや広場 - 同市栄町港）がある。

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。

起点：宿毛市（国道56号上、国道321号終点）

終点：愛媛県北宇和郡日吉村（国道197号交点）

重要な経過地：宇和島市、愛媛県北宇和郡広見町

総延長 : 90.3 km（重用延長を含む）

重用延長 : 54.6 km

未供用延長 : なし

実延長 : 35.7 km
現道 : 34.7 km
旧道 : なし
新道 : 1.0 km
国道320号
Section: 路線状況

国道56号（高知県宿毛市宿毛（起点） - 愛媛県宇和島市栄町港1丁目・栄町港交差点）

国道381号（愛媛県宇和島市栄町港1丁目・栄町港交差点 - 北宇和郡鬼北町大字永野市・永野市交差点）

高知県
与市明（よいちみょう）川橋（与市明川、宿毛市、国道56号重複区間内）

愛媛県
津島大橋（岩松川、宇和島市、国道56号重複区間内）
千歳橋（来村川、宇和島市、国道56号重複区間内）
普達橋（薬師谷川、宇和島市、国道56号重複区間内）
松崎橋（本村川、宇和島市、国道56号重複区間内）
明倫橋（神田川、宇和島市、国道56号重複区間内）
御茶巽橋（辰野川、宇和島市、国道56号重複区間内）
新折付橋（宇和島市）
市街化調整区域
Section: 市街化調整区域の特則

建築物を新築や増改築移転（増改築移転部分の床面積が10平方メートル以内のものを除く）をしようとする者は、特定行政庁に申請して建築確認を受けなければならない（市街化区域・市街化調整区域共通）。

地区整備計画において、容積率の最低限度、建築物の建築面積の最低限度、高さの限度を定めることはできない。

規模の大小にかかわらず、開発行為を行おうとする者は、原則として都道府県知事から開発許可を受けなければならない。開発許可を受けている場所以外では、都道府県知事の許可を受けなければ建築物の新築、第一種特定工作物の新設をしてはならない。また、建築物の改築、用途変更により、農林漁業用建築物・公益上必要な建築物以外の建築物にしてはならない。ただし、開発許可が不要な場合は、知事の許可も不要である。
市街化調整区域
Section: 概要

一般に都道府県は都市計画区域について、都市計画に市街化区域と市街化調整区域との区分を定めることができると規定されているが、政令指定都市は区域区分を定めなければならないとされている。市街化調整区域では市街化を抑制するため、原則として用途地域を定めない。

なお、市街化調整区域と対をなす市街化区域と市街化調整区域とからなる区域区分を定める際には、農林漁業との健全な調和を図る観点などから、十分に関係担当部局との間で協議が行われたうえで、市街化調整区域が定められている。市街化調整区域は、国土の約10.3%を占めている。
国道441号
Section: 路線状況

網代バイパス

概要：高知県四万十市西土佐橘から同県同市西土佐岩間に至る、延長3.1 kmのバイパス。幅員狭小、線形不良および大雨時の事前通行規制区間解消を目的に、1994年（平成6年）に事業化された。道路区分は第3種第3級である。2014年2月15日供用。

川登バイパス

概要：高知県四万十市川登地区の延長1.1 kmのバイパス。幅員狭小、大雨時の道路冠水による通行止め解消を目的に、2001年（平成13年）に事業化され、2012年（平成24年）12月29日に供用。
どっちDOTCH!
Section: 概要

数人に絞られたところで、「大凡人」を決定するゲームを行った。これは、名字だとか好きな食べ物などを答えて、どの人が最も凡人的かを敗者の投票で決めるというものだった。「大凡人」は番組特製「金のチョコレート」（もちろん食べられない。ひとつ100万円するとか）が貰えるほか、グアム旅行、さらには筆頭スポンサーのタイガー魔法瓶から電気エアーポットなどの生活家電製品が贈られた。また、首の玉が残っている出場者は、1個につき1万円の賞金が貰えた。エンディングでは、古舘と出場者全員で「大凡人」を連呼していた。

1986年当時の日本人の性別と年齢の構成比を再現するために招いた一般人100人（首に10個の玉をネックレス状にしてぶら下げている）に対し、2択のアンケート問題を出していた。番組で最初に出た問題は「タモリとたけし、先に消えるのはどっち」だった。出場者は赤の意見と青の意見それぞれの帽子を被って移動し、人数の多い方が勝ち残るという方式で進行。敗者は、1問につき1個の玉を箱に捨てる。2問目以降も、「ダメ組」（敗者）は「キラキラ組」（勝者）と壁を隔てたところで移動し、正解の基準は常に100人に対してどちらが多いかで決められていた。したがって、「キラキラ組」の人数が少なくても、「ダメ組」の人数次第で勝つ可能性もあった。
国道379号
Section: 路線状況

上尾第三隧道：延長270 m、1976年（昭和51年）竣工、伊予郡砥部町

仙波ケ嶽トンネル：延長100 m、1989年（平成元年）竣工、伊予郡砥部町

落合トンネル：延長103 m、1987年（昭和62年）竣工、喜多郡内子町

万年トンネル：延長735 m、2011年（平成23年）竣工、伊予郡砥部町

上尾第一隧道：延長73 m、1977年（昭和52年）竣工、伊予郡砥部町

上尾第二隧道：延長144 m、1975年（昭和50年）竣工、伊予郡砥部町
国道379号
Section: 概要

未供用延長 : なし

実延長 : 39.2 km
現道 : 39.1 km
旧道 : 0.1 km
新道 : なし

指定区間：国道11号、国道33号と重複する区間（松山市・市役所前交差点（起点） - 伊予郡砥部町千足）

終点：愛媛県喜多郡内子町（国道56号交点・国道380号上・愛媛県道54号串内子線終点）

重要な経過地：愛媛県伊予郡砥部町、同県上浮穴郡小田町

総延長 : 52.3 km（重用区間を含む。）

重用延長 : 13.1 km
リチャード・P・ファインマン
Section: 逸話

3度の結婚を経験した。最初の妻（アーリーン）とは結核により死別、2番目の妻（メアリ・ルー）とは離婚。最終的な家族には3番目の妻のグウェネスのほか、実の息子にカール、後に養子として迎えたミシェルがいる。カールは幼い頃から父親同様に数学に多大な興味を示したが、同じように生活してきたはずのミシェルは全く興味を示さず、ファインマンはその違いに驚いた。

海産物が大嫌いで、一度カキを試してみたが、あまりの不味さに耐えられなかったという。ただし来日した際に食べた魚は美味しかった（新鮮で生臭くなかった）ので食べることができたが、帰国してから魚料理を食べに行ったらやはりまずかったと語っている。
リチャード・P・ファインマン
Section: 著書

坪井忠二訳『ファインマン物理学 I 力学』 1986 ISBN 4-00-007711-2

富山小太郎訳『ファインマン物理学 II 光・熱・波動』 1986 ISBN 4-00-007712-0

宮島龍興訳『ファインマン物理学 III 電磁気学』 1986 ISBN 4-00-007713-9

戸田盛和訳『ファインマン物理学 IV 電磁波と物性〔増補版〕』 2002 ISBN 4-00-006833-4

砂川重信訳『ファインマン物理学 V 量子力学』 1986 ISBN 4-00-007715-5
リチャード・P・ファインマン
Section: 業績

経路積分という新しい量子化の手法を考案した。経路積分を用いることで、水素に見られるエネルギー準位のずれであるラムシフトを簡単に説明できるようになり、この成果が、ノーベル物理学賞受賞につながった。

素粒子の反応を図示化したファインマン・ダイアグラムを考案した。これは素粒子論における複雑な計算を視覚的に理解する上で大変効果的であるが、その数学的基礎付けは未だなされていない。ファインマン自身はこれらの理論に対して懐疑的な態度をとっていた。

また、もともと量子力学におけるエネルギーの期待値を計算するために考案されたファインマン–カッツの公式などは、後に金融工学などの経済の分野にも応用されている。

さらに、将来の科学技術に関する様々な予言も行っている。1959年に行った講演（There's Plenty of Room at the Bottom）では、「針の先端程度の大きさに、ブリタニカ百科事典すべてを記録する技術」を提案した。この発想は後にナノテクノロジーとして確立された。1985年には量子コンピュータを予言した論文を発表している。
国道380号
Section: 概要

重要な経過地：大洲市、愛媛県喜多郡内子町、同県上浮穴郡小田町

総延長 : 65.2 km（重用延長を含む。）

重用延長 : 44.3 km

未供用延長 : なし

実延長 : 20.9 km
現道 : 20.9 km
旧道 : なし
新道 : なし

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。

起点：八幡浜市（江戸岡交差点 = 国道197号上、国道378号交点、愛媛県道27号八幡浜港線終点）

終点：愛媛県上浮穴郡久万町（落合交差点 = 国道33号交点）
国道380号
Section: 路線状況

2013年（平成25年）3月24日バイパス起点から水元橋までの喜多郡内子町吉野川 - 寺村間約0.5 kmが供用し、全通した。

国道378号（八幡浜市江戸岡1丁目・江戸岡交差点（起点） - 八幡浜市保内町宮内）

喜多郡内子町と上浮穴郡久万高原町の境の真弓峠の小田側がつづら折りの難所で、幅員も狭いが、順次改良が進められている。久万高原町側はほとんど改良され、急カーブも少ない。

内子東バイパス

小田バイパス

寺村バイパス - 喜多郡内子町吉野川 - 日野川間4.9 km
院近臣
Section: 実務官僚系

為房は摂関家の藤原師実・師通父子にも家司として仕えていたが、子の顕隆や孫の顕頼の代になると、慈円が「顕隆・顕頼のような身分低い者が現れ、摂関はこの連中に圧迫されて恐れはばかる有様だった」と語るように、院の政治顧問としての立場が顕著になる。為房の子である為隆・顕隆・朝隆・親隆は公卿に昇り、子孫の多くは蔵人と弁官を兼ねる職事弁官となった。

勧修寺流は、学者の系統である日野家や「日記の家」と呼ばれた高棟流平氏と並んで、実務官僚貴族の地位を確立することになる。

なお、乳母を輩出して院近臣になり得た家系に偶々実務官僚層が含まれていたとみるのが実態であり、なおかつ彼らは世襲化して貴族社会の中に新たな身分秩序・家格（後世において「名家」と称される層）を作り上げている以上、彼らをもって院政が「身分秩序」の打破をもたらしたとする解釈することに疑問も呈されている。
院近臣
Section: 概要

応徳3年（1086年）、白河上皇は堀河天皇に譲位して院政を開始するが、対抗する勢力として異母弟・輔仁親王や摂関家などの伝統的貴族勢力が存在し、田堵農民層を神人・寄人に組織して巨大化した寺社勢力の圧力も熾烈だった。院領・直属武力もほとんどなかったため、当初は専制的権力を行使することはできなかった。白河の初期の側近として知られる大江匡房・藤原通俊（小野宮流）・源経信（宇多源氏）・藤原実政（日野家）・源俊明（醍醐源氏）は、摂関期以来の上流貴族・学者であり厳密な意味で院近臣とは言えない。

嘉承2年（1107年）、堀河天皇が崩御してわずか5歳の鳥羽天皇が即位すると、白河は自らの手足である院近臣や親衛隊ともいえる北面武士を受領・太政官・兵衛府・衛門府などの公的機関に強引に送り込み、諸勢力を抑えて国政の主導権を確保していった。源俊明が永久2年（1114年）に薨去すると白河を諫止する者はいなくなり、保安元年（1120年）には関白・藤原忠実が内覧を停止され失脚に追い込まれた。
院近臣
Section: 著名な院近臣たち

白河院政後期（鳥羽・崇徳天皇在位期、1107年 ～ 1129年）
藤原宗通（1071-1120） - 白河院の寵童
藤原顕隆（1072-1129） - 白河法皇屈指の権臣で「夜の関白」と呼ばれる
藤原基隆（1075-1132）
藤原長実（1075-1133）
藤原経忠（1075-1138） - 鳥羽天皇乳母藤原実子の夫、師信の息子
藤原家保（1080-1136）

鳥羽院政期（1129年 ～ 1156年）
藤原清隆（1091-1162）
藤原顕頼（1094-1148）
藤原忠能（1095-1159）
藤原忠隆（1105-1150）
信西（1106 - 1160） - 後白河天皇の乳父
藤原家成（1107-1154）
呼人駅
Section: 歴史

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。

2025年（令和7年）3月15日：同日のダイヤ改正で石北本線の輸送体系が見直され、次のように変更。
普通列車削減の代替で特別快速「きたみ」が網走駅まで運転区間を延長した快速「きたみ」となり、当駅も停車。
早朝に新設の上り始発普通列車が当駅を通過するようになる。

1961年（昭和36年）4月1日：新旭川駅 - 網走駅間を石北本線に改称。同線所属となる。

1974年（昭和49年）10月1日：貨物取扱い廃止。

1983年（昭和58年）1月10日：荷物取扱い廃止。CTC化により無人化。
塚越孝 朝刊フジ
Section: 概要

「桜庭亮平 朝刊フジ」のパーソナリティ・桜庭亮平の体調不良により、急遽パーソナリティを交代し、同時にタイトルも変更された。

番組タイトルは塚越がその前の一年間、充電期間中に夕刊フジ編集部に記者として出向していたことに因んでいる。

2005年度春の改編による「森永卓郎 朝はニッポン一番ノリ!」をスタートさせるため、放送終了となった。塚越は4月2日より「塚越孝のおはよう有楽町」（土曜、5:00 - 7:00）を担当することとなった。
塚越孝 朝刊フジ
Section: タイムテーブル

5:45　　ニュースこの一本

5:50　　つかちゃんのハガキのコーナー
月曜日　ニュースとジュースの見分け方
火曜日　鈴木狂歌
水曜日　なぞかけ小唄
木曜日　あいうえお作文
金曜日　今週の大賞発表

5:58　　エンディング

5:00　　オープニング

5:03　　朝一番のニッポン放送ニュース

5:08　　朝刊ウオッチング

5:20頃　　心のともしび

5:25　　おはようリビング

5:30　　ニッポン放送ニュース

5:40　　おどろきスポーツ烈伝
国道378号
Section: 概要

重要な経過地：愛媛県西宇和郡保内町、八幡浜市

総延長 : 125.4 km（重用延長を含む。）

重用延長 : 5.7 km

未供用延長 : なし

実延長 : 119.7 km
現道 : 115.3 km
旧道 : 4.2 km
新道 : 0.2 km

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。

起点：伊予市（伊予警察署前交差点 = 国道56号交点）

終点：愛媛県北宇和郡吉田町（御殿内橋東交差点 = 国道56号交点）
国道378号
Section: 路線状況

俵津玉津トンネル：延長697 m、2014年（平成26年）度完成、西予市 - 宇和島市

深浦トンネル：延長197 m、幅員11.25 m、2005年（平成17年）度完成、宇和島市

ふたみ（伊予市双海町高岸）

愛宕山トンネル：延長650 m、幅員10 m、1976年（昭和51年）竣工、八幡浜市

朝立トンネル：延長387 m、幅員11.25 m、2007年（平成19年）度完成、西予市

渡江トンネル：延長215 m、幅員7 m、1992年（平成4年）度完成、西予市
桐花章
Section: 運用

第十一条 親王ハ満十五年ニ達シタル後大勲位ニ叙シ菊花大綬章ヲ賜フ

第十四条 王ハ満十五年ニ達シタル後勲一等ニ叙シ旭日桐花大綬章ヲ賜フ

日本国憲法施行以後は旧来の皇族身位令をおおよそ踏襲した叙勲が成されているが、1947年（昭和22年）の11宮家51名の皇籍離脱以降「王」の身位を持つ皇族がいなかったため、王に対する叙勲の例はない。

下記の皇族身位令(明治43年皇室令第2号→昭和22年廃止)の制定により、男性皇族への初叙が勲一等旭日桐花大綬章へと引き上げられたため、以降の皇族男子への叙勲は下記の通りである。

第九条 皇太子皇太孫ハ満七年ニ達シタル後大勲位ニ叙シ菊花大綬章ヲ賜フ
桐花章
Section: 概要

また、栄典制度改正までは旭日章の性格から女性への授与も認められていなかった。制度改正により性別問わず授与できることとなったが、授与例としては2010年の林寛子（扇千景）（26代 参議院議長、初代国土交通大臣など）のみである。

栄典制度改正までは旭日章の一種であり、同種の勲章は最高位の物を一つ佩用する原則から、勲一等旭日大綬章など下位の旭日章と併佩することはできなかった。旭日章とは別個の「桐花章」になったため、これまでの旭日章との併佩が可能となった。
ビグリューカラム

ビグリューカラム （英: Vigreux column） は蒸留、特に分留に用いるガラス器具で、ガラスの筒の内側に突起がたくさんついた器具。沸点の近い化合物を分けるには、何度も沸騰と凝縮を繰り返し、理論段数を増やす必要がある。より精度の高い蒸留には蒸留塔を建てる必要があるが、実験室規模では大きな装置を組み立てる時間的・金銭的余裕がないので、より簡単に理論段数を大きくするためにこの器具を用いる。アンリ・ビグリューにより発明された。

内側の突起部分で、何度も凝縮されるので理論段数が増える。沸点が十分離れており希望の純度や回収量で蒸留できるのであれば使う必要はないが、回収量と純度は反比例するため、純度や回収量が悪い場合はそのどちらかを諦めねばならない。このような器具を使えば理論段数が増えるため、純度や回収量の増加が可能である。
国道381号
Section: 地理

高知県内の土佐街道とよばれる高岡郡四万十町から四万十市西土佐江川崎にかけての約25 km区間では、県西部を流れる四万十川の中流域に沿っている。川沿いの国道からは「日本最後の清流」とも称される四万十川の清らかな大きく蛇行する流れと、沈下橋、周囲の山村風景とを合わせた日本の原風景とも形容される独特の景観が随所でみられる。単独区間は、ほぼJR四国予土線と並走する。

高知県
須崎市 - 高岡郡中土佐町 - 高岡郡四万十町 - 四万十市

愛媛県
北宇和郡松野町 - 北宇和郡鬼北町 - 宇和島市

土讃線

予土線

四万十川

JR四国予土線
打井川駅 - 土佐大正駅 - 土佐昭和駅 - 十川駅 - 半家駅 - 江川崎駅 - 西ケ方駅 - 真土駅 - 吉野生駅 - 松丸駅 - 出目駅
国道381号
Section: 概要

重要な経過地：高知県高岡郡窪川町、同県幡多郡大正町、同郡西土佐村、愛媛県北宇和郡広見町

総延長 : 111.9 km（愛媛県 25.6 km、高知県 86.2 km）

重用延長 : 42.5 km（愛媛県 13.4 km、高知県 29.1 km）

未供用延長 : なし

実延長 : 69.4 km（愛媛県 12.2 km、高知県 57.2 km）
現道 : 69.1 km（愛媛県 12.2 km、高知県 56.9 km）
旧道 : 0.3 km（愛媛県 - km、高知県 0.3 km）
新道 : なし
国道381号
Section: 路線状況

国道56号（高知県須崎市下分甲・起点 - 高岡郡四万十町古市町・四万十町古市町交差点）

国道439号（高知県高岡郡四万十町大正）

国道441号（高知県四万十市西土佐江川崎 - 愛媛県北宇和郡鬼北町大字出目）

国道320号（愛媛県北宇和郡鬼北町大字永野市・永野市交差点 - 宇和島市・終点）

高知県
新荘川橋（新荘川、須崎市、国道56号重複区間内）
駄馬崎橋（高岡郡四万十町）
川平橋（四万十川、高岡郡四万十町）
半家橋（四万十川、四万十市）
朝刊さくらい
Section: 現在の主なコーナー

北海道ひと物語
主に北海道新聞（「ひと」欄）や日本農業新聞などで取り上げられた人物を紹介し、足跡や業績などを紹介する。
メッセージテーマに寄せられたメールが多数ある場合、休止してメール紹介に差し替える場合がある。

8時台

話題のアンテナ 日本全国8時です
同時間帯にTBSラジオで放送されているワイド番組『森本毅郎・スタンバイ!』の同名コーナーを同時ネット。詳細は当該記事を参照。

朝刊ナンバーズ!今朝の数字 
ある「数字」にちなんだ話題やニュースを紹介する。
朝刊さくらい
Section: 概要

オープニング後には、北海道だけでなく東北地方の太平洋側沿岸主要都市（八戸・宮古・大船渡・石巻・仙台・相馬）の天気もあわせて読み上げられる。

番組開始当初は桜井のパートナーとなる女性アナウンサーは1〜2年程度のサイクルで交替することが目立っていたが、2016年3月以降は佐藤彩で定着している。佐藤はこの番組の後にテレビの昼ニュースを担当したり、2018年9月の北海道胆振東部地震の際は地震発生後にすぐHBCに駆け付け、1時間弱後くらいから昼までずっと速報を読み続けた。

番組内では桜井がトピッカーのキャスタードライバーに対しても様々なネタを提供することが増え、トピッカーのオフィシャルブログでも同様の記述がみられた。

近年は旅行会社とタイアップした海外旅行ツアーを企画し、桜井が同行するため1週間程度不在となる場合があり、不在の間はHBCのアナウンサーが日替わりで代行を務めるが過去には「BAN BAN RADIO」メインDJの高島保がピンチヒッターを担当したこともあったため、一概に代打を務めるのはHBCのアナウンサーのみという訳ではない。
やまなし
Section: 「クラムボン」

文中で蟹たちが語る「クラムボン」と「イサド」が何を指しているのかは不明である。「イサド」については宮沢賢治の他作品にも「伊佐戸」表記で登場する地名である。江刺郡の「岩谷堂」説がある。「クラムボン」についてはその正体に対して様々な議論が繰り広げられている（以下、参考サイトを参照した）。

アメンボ説（十字屋書店版の注釈より）
鎹・アイゼンを意味するcramponに由来するとする（当時のアイゼンはアメンボのような形をしている）

小生物説（恩田逸夫などが言及）

魚という説
アメンボ説の亜種で、プランクトン・川えび・ゲンゴロウ、水すましなどが挙げられる
やまなし
Section: 概要

ヤマナシ（イワテヤマナシもしくはコリンゴ）はバラ科ナシ属の落葉高木であり、天沢退二郎は、実際には地味なやまなしの実が豊穣に描かれていると評価している。

なお、本来ヤマナシは春の5月頃開花し、秋の10月頃に成熟するものであり、また初期形の草稿では「十一月」となっているため、新聞発表形の「十二月」は誤植であるとも考えられている。

谷川の情景を「二枚の青い幻灯」と称し、谷川の底の蟹の兄弟が見る生き物たちの世界を描いたもので、晩春の5月の日中と初冬の12月の月夜の2部で構成されている。5月にはカワセミによる魚の殺生が行われ、12月には蟹の兄弟も成長し、ヤマナシの実りが訪れる。小学校6年の国語教科書に採用され、広く親しまれており、その美しい透明感にファンが多い。
生駒山
Section: 概要

生駒山が記録に現れるのは日本書紀における神武東征の一節であり、神日本磐余彦尊と長髄彦が山麓において激戦を繰り広げたとされる。一等三角点が置かれている山頂は奈良県側にある。山上には生駒山上遊園地が開設されている。山上・中腹には、大阪府・奈良県にある各テレビ局の京阪神と奈良県をカバーする送信所（生駒山テレビ・FM送信所）が別々に設置されている。かつては企業の保養所や別荘地として多くの建物が設けられている。

古くは役行者による鬼退治の伝説で知られ、山腹には現世信仰で知られる宝山寺を中心として、滝の修行場や祠など大小さまざまな宗教団体の施設が設けられ、宗教法人として届けられていないものも多くその総数は把握されていない。神社に関しては、奈良県側の山麓に生駒山の神を祀る往馬坐伊古麻都比古神社（往馬大社）が、大阪府側の山麓に「いしきりさん」で親しまれる石切劔箭神社や元春日とよばれる枚岡神社等がある。
生駒山
Section: 気候

内陸性気候である。生駒山からはいわゆる生駒おろしによって、大阪側の麓や奈良盆地に強い風が吹く。そのため特に冬季は奈良北西部では生駒山の頂上に近い低い気温となる。最寒月の平均気温は生駒山頂が0.8℃、奈良北西部で1.5℃、奈良市内が3.8℃くらいである。

また奈良盆地で放射冷却が起こる一因ともなる。

生駒山は標高642メートルほどであり雨雲・雪雲が山を越えられず向かい側で空っ風となるようなことはなく、大阪、奈良の降水量にはあまり影響を及ぼさない。

冬季は雪深くなるといったことは麓と同じく少ないが、山頂付近は年十回程度1 - 5センチメートルほどの冠雪は見られる。
伊藤忠商事
Section: 概要

単体従業員数が大手総合商社（伊藤忠商事、三菱商事、三井物産、住友商事、丸紅）で最少ながら、2015年度（2016年3月期決算）には最終利益で三菱商事を抜き、総合商社業界でトップとなった。しかし、これは資源価格下落により資源分野からの収益が大きい三菱商事と三井物産が創業以来初の最終赤字となったことも大きく、社長の岡藤正広は「不戦勝で土俵にあがったようなもの」と述べている。

社員の健康増進を図る健康経営を推進している。朝型勤務の奨励、がんの早期発見・がん先端医療の無償化などの社員のがん治療との両立支援 などが報じられている。

2018年4月、岡藤が会長兼最高経営責任者（CEO）に就任。大手商社で会長がCEOを務める体制は異例であり、岡藤の注力した中国最大の国有複合企業「中国中信集団」（CITIC）との提携が、効果の面で課題が残っているためで、当面は「二頭体制」としている。
伊藤忠商事
Section: 沿革

1961年12月 - 森岡興業株式会社を合併する。

1962年8月29日 - 京都の百貨店・丸物（現・近鉄百貨店）の株式150万株の取得を発表、同年10月に取得した。

1962年10月 - 丸物と提携したスーパーマーケット「マックストア」1号店の淡路店を開業する。

1941年（昭和16年）9月 - 丸紅商店、伊藤忠商事、岸本商店の3社が合併して、三興株式会社となる。

1944年9月 - 三興、大同貿易、呉羽紡績の3社が合併して、大建産業株式会社となる。

1949年12月1日 - 大建産業が過度経済力集中排除法の適用を受け、伊藤忠商事、丸紅、呉羽紡績、尼崎製釘所(現・アマティ)に分割される。
伊藤忠商事
Section: 歴史

また、丸物に出資する以前には金沢市の百貨店「丸越」（現在の金沢エムザ）とも資本提携しており、丸物や丸越の筆頭株主である名古屋鉄道（名鉄）とも提携することでレジャー部門の強化ももくろんでいた。レジャー部門において、当社はアメリカン・マシン・アンド・ファウンドリー社の日本国内における独占販売・賃貸権を有していたからである。

しかし、いずれの目論見も失敗し、当社は丸物の所有株式売却と提携解消を示唆。京阪神地域には阿倍野・上本町の2店しか百貨店を持たなかった近畿日本鉄道（現在の近鉄グループホールディングス）が救済を表明したため、1966年に全株式を売却した。ただし、後身の近鉄百貨店は資本関係のなくなった現在も取引先の一つである。
国道377号
Section: 地理

徳島県
鳴門市

香川県
東かがわ市 - さぬき市 - 木田郡三木町

徳島県
美馬市

香川県
木田郡三木町 - 高松市 - 綾歌郡綾川町 - 丸亀市 - 仲多度郡まんのう町 - 仲多度郡琴平町 - 仲多度郡まんのう町 - 三豊市 - 観音寺市

起点方向からの国道193号合流地点はやインターネット地図の一部で三木町内となっているものもあるが、平成22年徳島県道路現況調書によると徳島県内の実延長（重複区間を含まないキロ数）が0.023 kmとなっていることや、昇格前の県道の路線名、実際の県境看板の様子（記事内写真参照）などから、23 mのみ単独区間が徳島県美馬市を通過しているとして取り扱う。
国道377号
Section: 歴史

1993年（平成5年）4月1日 - 県道引田清水線の一部（大川郡白鳥町西山交差点 - 美馬郡脇町清水交差点を編入し、一般国道377号（鳴門市 - 香川県三豊郡豊浜町）として指定。県道引田清水線の残存部は香川県道40号白鳥引田線となる。

1976年（昭和51年）10月5日 - 香川県道・徳島県道6号引田清水線（香川県大川郡引田町 - 徳島県美馬郡脇町）を認定。

1992年（平成4年）4月 - 香川県道22号（2代目）善通寺香川線の一部（綾歌郡綾歌町新羽床口交差点 - 香川郡香川町鮎滝交差点）を編入し、香川町経由になる。県道善通寺香川線の残存部は香川県道22号善通寺綾歌線となる。
国道377号
Section: 概要

重用延長 : 60.9 km（徳島県 18.4 km、香川県 42.5 km）

未供用延長 : なし

実延長 : 62.4 km（徳島県 0.0 km、香川県 62.3 km）
現道 : 61.5 km（徳島県 0.0 km、香川県 61.5 km）
旧道 : 0.9 km（徳島県 - km、香川県 0.9 km）
新道 : なし

重要な経過地：香川県大川郡白鳥町、同県木田郡三木町、同県香川郡香川町、同県綾歌郡綾歌町、同県仲多度郡琴平町、同郡仲南町、観音寺市（粟井町）

総延長 : 123.3 km（徳島県 18.5 km、香川県 104.8 km）重用延長を含む。
デ・ジ・キャラット ファンタジー
Section: 概要

本来『デ・ジ・キャラット』のマルチメディア展開における先鋒的な役割を担う予定だったが、諸事情により発売が遅れた。なお、2001年10月25日及び12月25日には、同名小説で菜の花こねこによる小説版が富士見ファンタジア文庫より上・下巻で発売された。ゲーム版との顕著な相違点は、主人公（少年）、雛菊の父、グレッグは登場せず、主人公の代わりは全てうさだが担っている。

他の『デ・ジ・キャラット』関連作品と異なり、デ・ジ・キャラットの性格がおとなしい物となっているが、これはオープニングで彼女が記憶を失ってしまうためである。ただし、おまけの黒リボンルートでは、猫をかぶっただけのでじこ（他ルートに比べて表面上の口調はほぼ変わらないが、心の声も見られる）を連れることとなる。
デ・ジ・キャラット ファンタジー
Section: 評価

この作品の最も優れている点は、でじこのアイデンティティーの消失（記憶喪失）及び従来のアイデンティティーの拒絶（ねこグッズを恥ずかしがる）からなる周囲（主人公、うさだ、ぷちこ、ゲマ）のアイデンティティーの揺らぎをプレイヤーまたは読者が共有し、自身のアイデンティティーを揺らがせる事である。アニメ：デ・ジ・キャラット（ワンダフル版）では、でじこが病気を患い、おしとやかで礼儀正しいといった性格に変貌する話があるが、デ・ジ・キャラット ファンタジーにおけるでじこのそれは著しいものである。でじこ(通常)は全く「～にょ」と言わず、純粋無垢で臆病かつ心配性な10歳の無力な少女に変貌する。もちろん「目からビーム」は一切使わない。従来のでじこを知る者は幼気な少女と化してしまったでじこを快く思う反面、これはいつもの「でじこ」ではないと寂しさと不安を募らせていく。小説版では、我が身を省みずにでじこの記憶回復のため懸命に走りまわるうさだ、そのうさだを快く思い深く信頼するでじことのやりとりは素晴らしいものである。

小説版では少年（プレイヤー）の代わりをうさだが担っているが、作中のうさだは読者の化身ではなく、読者は単にうさだ目線で物事を見ているに過ぎない。しかし、読者はうさだと疑似的にシンクロし、あたかも当事者としてその場に存在するように錯覚する。このとき、従来の「でじこ」に対するイメージのかい離が与える衝撃を、うさだ自身のアイデンティティーの揺らぎから伝播させ、読者自身のアイデンティティーを揺らがせる。しかしながら、上記で述べたようにうさだは読者の化身ではない。作中至る所でうさだ自身の内面が語られ、そのとき読者はうさだ目線から解放され、「読者」として第三者目線で物事を客観的に判断する。読者が「読者」として回帰するとき、読者自身のアイデンティティーは安定化するが再び疑似的にシンクロするとアイデンティティーが揺らぐ。読者はこのアイデンティティーの揺らぎと安定化のサイクルに陶酔してしまうが、そもそもデ・ジ・キャラットを深く知らなければ疑似的シンクロは起こり得ない現象である。
デ・ジ・キャラット ファンタジー
Section: 本作オリジナルの登場人物

ウェンディ

声：浅井清己

15歳。森に住むシーフの少女。幼い頃に森に捨てられるが、拾われた後男の子の中で育てられたため、「ボク」など男言葉で話す。捨てられたという過去がありながら、持ち前の明るさと活発さで積極的に行動する一方、思う人のために料理を作ったりするなど少女らしい面も持つ。セシルとは大の仲良し。

カイン

声：石田彰

19歳。グラッセ家の嫡男であり、騎士見習いでセシルの兄。グラッセ家に代々伝わる「護神の剣」を持ち、剣に関しては一流の腕前を持つ。堅苦しいのを嫌い、誰とでもフランクにつきあい、またフェミニストでもある。うさだに一目惚れし、以後うさだの大ファンになる。セシルのことを溺愛しており、日々ふらふらとどこかへ出かけてゆくセシルを追いかけている。
THEわれめDEポン
Section: 概要

その他、2015年に麻雀最強戦とのコラボとして「麻雀地上最強位決定戦 THE 最強 DE ポン」、2017年には同じフジテレビONEで放送中の極雀とのコラボとして「～地上最強位決定戦～THE極雀DEポン」（通称：極ポン）も行われた。

またCS放送での放送開始後、8月の土曜日（どの週になるかは不定）19:00から「24時間頂上決戦生スペシャル　牌は地球を救う」と題し、「プロ野球ニュース」（当日23:00の本放送と翌朝6:00の再放送）の時間帯を除く実質22時間のマラソン対局を生中継する。
THEわれめDEポン
Section: 番組内で採用されている麻雀のルール

得点は100点単位まで計算（番組内での合計点数は0.1P=100点である）

開門場所となったプレイヤーの和了に関する点棒授与は常に倍（ノーテン罰符および積み棒は倍にならない。いわゆる割れ目ルール）

一本場300点、オープンリーチ有り、途中流局全部有り、テンパイ連荘（全員ノーテンは親連荘）

ノーテン親流れ（ただしオーラスは親がノーテンでも終局しないが、和了止めの権利有り）。ダブロンは頭跳ね

五本場から二翻縛り有り（ドラを除く確定二翻必要。七対子では上がれるが、リーチ一発や飜牌嶺上開花、ツモドラ1はダメ）
THEわれめDEポン
Section: スタッフ

衣裳：宮澤愛

メイク：山田かつら

TK：江守紀代子

デスク：篠部展子

美術協力：フジアール

技術協力：ニユーテレス、fmt、4-Legs、D-Craft、IMAGICA Lab.、P-MAX

協賛：株式会社鳳凰

衣裳協力：永島服飾

作家：パジャマとりや

編成：越智草平

AD：阪川由季、田中寿輝

AP：児玉芳郎、中村由紀

ディレクター：早川和孝、佐藤謙治

演出：鈴木雅視

プロデューサー：安藤厚司、橋爪均
行政法
Section: 行政法の歴史

近代的行政法の発祥の地は、フランスである。フランスなど大陸諸国の警察国家では、絶対王政のもとで官僚制と常備軍を整え、君主は法の拘束力を受けることなく強大な公権力を発動、国家を統合していた。例外として財産取引の主体として経済取引に関与する場合は一般市民と同じ私法に服していた。

やがて、市民階級が経済的に台頭すると、君主が無制限に行政権を発動することに対して反発が強まる。彼らにより行政活動を法により規律する必要性が認識され、フランス革命などの市民革命を経て、市民によって選ばれた議会で制定された法によって行政権を縛ろうとした。
行政法
Section: 日本法における行政法

なお、訓令・通達は形式上、行政組織内部での規範（行政規則）に過ぎず、行政法の法源とはなりえない。しかし、実務の上では必要性が高く大きな影響力を持っているため、現代行政を「法律による行政」ならぬ「通達による行政」と揶揄することもある。

行政主体に関する法。国家行政組織法、内閣法、地方自治法、国家公務員法、地方公務員法などである。

行政作用に関する法。行政代執行法、警察官職務執行法、土地収用法、財政法、会計法、国税通則法、国税徴収法、行政手続法などである。
行政法
Section: 概説

行政の観念は元来は法と無関係であった。治山・治水・都市造成など政策の実施は国家の成立とともに行われてきたもので法律の根拠が必要とされていたわけではない。近代以前の行政は法が支配しているわけではなく、人の支配による専断的な政治が行われており、封建領主や専制君主は一方的に行政を執行していた。

法治主義（ほうちしゅぎ）とは、「国家のあらゆる社会活動は、法に従わなければならない」という原則をいう。したがって、行政における法治主義（法治行政の原理（ほうちぎょうせいのげんり））は、行政活動は、その担当者の恣意や行政部外者からの圧迫（暴行や脅迫等を含む）によってではなく、客観的な法に従って行わなければならないという一種の規範的要請を意味する。
中谷宇吉郎
Section: 家族・親族

後妻・静子（1910-1986） - 金沢出身。陸軍騎兵中佐・寺垣丹蔵の娘。1931年に結婚し、一男三女を儲けるも長男は夭折。

長女・咲子・オルセン（1932年生） - 慶応大学を経て、地質学者となり、ジョンズ・ホプキンズ大学教授となる。

弟に早逝した考古学者の中谷治宇二郎。

妹・武子 - 中谷巳次郎の長男・宇兵衛の妻

妹・芳子 - 安全自動車の黒瀬亨の妻

前妻・綾子 - 国文学者・藤岡作太郎の娘。宇吉郎の東大時代の同級生藤岡由夫の妹。1927年に結婚したが、翌年宇吉郎が留学中にジフテリアで急死。
中谷宇吉郎
Section: 人物

自身の研究を含め、科学を一般の人々に分りやすく伝える方法としても随筆をよくした。著書には『冬の華』『立春の卵』など。「雪は天から送られた手紙である」という言葉を残したことも知られる。深田久弥は同郷で幼稚園、小学校、大学での後輩になる。

「必ず出来るといふ確信を持って何時までも根気よくやってゐれば、殆ど不可能のやうに思われたことでも、遂には必ず出来る」という言葉が著名である（大竹啓介『幻の花 和田博雄の生涯（上）』楽游書房、1981年、455頁）。
中谷宇吉郎
Section: 著書

『日本の発掘』法政大学出版局〈教養新書〉、1952年7月。

『民族の自立』新潮社〈一時間文庫〉、1953年12月。

『百日物語』文藝春秋新社、1956年5月。

『科学と人生』河出書房〈河出新書〉、1956年6月。

『沙漠の征服 アメリカの国土開発』岩波書店〈岩波新書〉、1950年10月。

『地球の円い話』弘文堂〈アテネ文庫 177〉、1951年10月。

『水と人間』三十書房〈少年少女科学の研究室 1〉、1952年6月。
新整備場駅
Section: バス路線

空72は毎時1便が運行される。この路線の前身は羽田空港国内線ターミナルと貨物地区を結ぶ空71で、新整備場地区の利便性向上のために空71の一部を振り返る形で設定された。空71と同じく循環運行を行う。新整備場駅最寄りは「東新整備場」または「西新整備場」。

以下の路線のほか、日本航空など企業関係者専用のシャトルバスが発着している。

京浜急行バス
空72：羽田空港第1ターミナル → 東京空港事務所前 → 西貨物 → 東貨物 → 空港警察署前 → 羽田空港第2ターミナル → 東新整備場 → 南新整備場 → 西新整備場 → 羽田空港第1ターミナル）
空71：深夜の羽田車庫ゆきの一部便のみで最寄りは「南新整備場」。
新整備場駅
Section: 駅周辺

整備場駅同様、各航空会社の整備地区およびオフィスエリアであるため、駅周辺に各社の関係者以外も使用できる商業施設は少ない。周辺は空港のエプロンや誘導路に囲まれ孤立した地区に見えるが、駅南側の環八通り歩道経由で国際線貨物ターミナル・第3ターミナル方面へ、駅東側の湾岸道路歩道経由で第1ターミナル方面へ、それぞれ徒歩で移動することは可能である。

東京国際空港（羽田空港）
日本航空メインテナンスセンター1
日本航空安全啓発センター
穴守稲荷神社分社
日本航空メインテナンスセンター2
全日本空輸機体工場
ANAコンポーネントメンテナンスビル
ユーティリティセンタービル
スカイマーク本社
ソラシドエア オペレーションセンター
JALインフォテック 羽田支店
ANAスカイビルサービス
ブルーコーナー UC店
ファミリーマート 羽田新整備場駅前店
三愛オブリ羽田支社
東京消防庁蒲田消防署空港分署
新整備場駅
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地下駅。

駅出入口は1か所で、通路の途中にエレベーター・エスカレーターが各1基設置されている。ただし、改札階からホームまでは階段のみのため、車椅子利用者は可搬式階段昇降機での対応となる。トイレは改札外にある。

モノレール・エージェンシーが駅業務を受託する業務委託駅で、自動改札機、自動券売機が設置されている。

番号は設定されていない。

改札口（2021年9月）

羽田空港方面ホーム（2021年9月）

浜松町方面ホーム（2021年9月）
マダガスカル語
Section: 文法

主格を強調する、能動態の場合には、下記の語順になる。

文例　Izaho no mamaky boky.　「私＋が＋読む＋本」

同じ文例を、受動態（対象焦点）構文にすると、下記のようになる。

文例　Vakiko ny boky.　「私によって読まれる＋本」

語順は、能動態（行為者焦点）の場合、VOS（動詞―目的語―主語）である。

文例　Mamaky boky aho. 「読む＋本＋私」

この能動態文例の場合、主格を文頭に置くことも可能である。

文例　Izaho dia mamaky boky.　「私＋は＋読む＋本」　主格の aho　が文頭に置かれた場合には、izaho　となる。
整備場駅
Section: 歴史

1993年（平成5年）9月27日 - 当駅 - （初代）羽田駅間廃止、当駅 - 羽田空港駅（現・羽田空港第1ターミナル駅）間延伸開業。整備場駅に改称。

2002年（平成14年）4月21日 - ICカードSuica供用開始。

1967年（昭和42年）3月20日 - 羽田整備場駅として開業。朝夕のラッシュ時以外は無人。

1988年（昭和63年）10月25日 -  当駅 - 新西ターミナル駅（仮称。現・羽田空港第1ターミナル駅）間延伸工事着工。
整備場駅
Section: 駅周辺

東京国際空港構内に所在する施設
国土交通省航空局・海上保安庁羽田航空基地
海上保安庁第三管区海上保安本部羽田特殊救難基地
日本航空メンテナンスセンター
日本航空機装ビル
日本航空客室乗務員訓練センター
JALデータ通信技術センター
全日本空輸機体センター
第一綜合ビル
ブルーコーナー
第二綜合ビル
東京空港交通羽田空港運行事業所

東京国際空港に航空機格納庫を持つ報道機関
読売新聞社
産経新聞社
朝日新聞社
毎日新聞社

海老取川
首都高速1号羽田線 空港西出入口
首都高羽田補修基地
ANA Blue Base
三井不動産インダストリアルパーク（MFIP）羽田
大田区コミュニティセンター羽田旭（羽田旭小学校跡地）
荏原製作所 羽田事務棟（本社・東京支社）
ヤマト運輸 羽田クロノゲート
昭和島駅
Section: 駅構造

島式ホーム2面4線を有する地上駅。東京モノレールの車両基地を併設している。

開業時は相対式ホーム2面2線だった。2007年3月18日のダイヤ改正による「空港快速」と「区間快速」の運行開始に伴い、待避線の使用が開始され、同時にホームも現在の形状になった。主に空港快速が普通を追い抜くのに使用される。

かつて、東京モノレール羽田線（当時）で快速が設定される以前に当駅を通過する普通が存在していたが、天王洲アイル駅が開業した1992年6月19日のダイヤ改正ですべての列車（当時は普通列車のみ運行）が停車するようになった。
昭和島駅
Section: 駅周辺

周辺企業への勤務利用が多く、通勤時間帯以外は閑散としている。島内南西部の大森東避難橋（人道橋）を渡ると大森東の住宅街に出る。

昭和島ジャンクション（首都高速1号羽田線）

東京都下水道局森ヶ崎水再生センター

東京空港交通羽田運行事業所

京浜島

昭和島駅

京浜急行バス
<森36> 大森駅行（平和島駅経由）
<森41> レジャーランド平和島行（同上） ※ 平日朝のみ
<森41> 大森車庫行 ※ 平日朝のみ
<森45> 大森駅行（大森車庫経由） ※ 平日朝のみ
昭和島駅
Section: 歴史

1985年（昭和60年）2月7日 - 無人駅として開業。

1992年（平成4年）6月19日 - 全普通列車が停車するようになる。

2000年（平成12年）9月28日 - 業務委託駅とし、終日有人駅となる。

元は昭和島車両基地への職員の通勤利用のため一部の列車を停車させていたが、1985年2月に乗務区などの現業部門を浜松町から昭和島車両基地へ集約するのを契機に、基地周辺への工場利用者などの利便促進も兼ねて設置された。
三井三池争議
Section: 事件推移

これ以上の事態の悪化を危惧した炭労と三井鉱山は中央労働委員会に事態の解決を一任した。

7月15日、岸内閣が総辞職した。新日米安保条約締結に伴い、それまでの国内の騒乱に対して線引するためだった。

向坂を始めとする社会党極左派の啓蒙によって政治色を強めていた三池労組は、三池争議中も“安保粉砕”など日米安保体制に反対する態度も採っていた。このこともあって、岸の退陣は三池労組に有利となり、新労組や会社にとって不利になるのではないかという憶測が飛び交った。新労組はすでに斡旋案受諾を決めていた栗木社長を激しく批難した。

7月7日、石炭を出荷まで貯めておく貯炭場であるホッパーへの組合員立ち入り禁止の仮処分を福岡地裁が下すと、福岡県警はホッパーを占拠している三池労組組合員を排除するため警官隊を差し向けた。間もなく三池労組組合員と警察との間で衝突が起こった。双方に負傷者が出、三池労組組合員からは逮捕者も出た。すると、婦人会や、オルグなどから別働隊が組織され、逮捕者が連行された警察署を包囲した。ついには警察署でも衝突が発生した。もはや三池争議は労働争議から、内乱の様相を呈し始めていた。
世界ゴルフ選手権
Section: 概要

2001年の「アメリカン・エキスプレス選手権」は9月第2週に開催が予定されていたが、その週に米中枢同時テロが発生した影響で中止となったことがある。

WGCワールドカップは2000年から世界選手権シリーズに加えられ、2004年までは「EMCワールドカップ」という名称で開かれていた。しかし2005年から「アルガーブ・ワールドカップ」(Algarve World Cup)という名称に変更された。1953年に「カナダカップ」という名称で始まったこの大会は、歴史が長いため、いろいろな変遷をたどってきていたが、2007年以降、撤退が決まっている。

現在4つの大会が開催され、世界ランキング上位の選手をはじめ世界各地のツアーで活躍するトッププロゴルファーが参加している。WGCマッチプレーの出場資格は「世界ランキング64位以内」であり(有資格者が欠場した場合は繰り上げ出場がある)、個人戦ストロークプレーの2大会においては、フェデックス・セントジュード招待の出場資格は「世界ランキング50位以内」と指定された大会の優勝者、WGC選手権の出場資格は世界ランキング50位以内と指定されたツアーの賞金ランキング上位者である。さらに2011年4月には南アフリカで「トーナメント・オブ・ホープ」の開催が決定された。本大会は2013年から実施される予定だったが、2013年2月に捻挫された。
奥野史子
Section: 人物

結婚・出産後は、家事・育児・レギュラー番組への出演などと並行しながら、京都市教育委員や文部科学省中央教育審議会委員などの公職を歴任。小児がんと闘う子供・家族の支援団体「チャイルド・ケモ・ハウス」に協力したり、スポーツ・育児・教育関連のシンポジウムでたびたびパネリストを務めたりするなど、社会活動にも積極的に取り組んでいる。

2010年からは、関西を拠点に活動するトップアスリートとして、夫の朝原と共にアスリートネットワークへ参加。2013年2月から、「楽しむスポーツ」と「チャイルド・ケモ・ハウスへの支援」の両立を目標に、トライアスロンへの挑戦を表明。同年4月14日開催の「石垣島トライアスロン2013」で「エイジの部」に出場すると、総合記録3時間16分58秒（総合順位668位）で完走した。
奥野史子
Section: 番組出演

産地発!たべもの一直線（NHK総合・BS2・教育） - 不定期出演

月刊カンテレ批評（関西テレビ）- 不定期出演

プリプリ（毎日放送）- 月曜レギュラー、2012年10月 - 2013年3月

知りたがり!（フジテレビ）- 水曜レギュラー

イブニング・ファイブ（TBS）- 2005年4月から長男出産の直前までコメンテーターとして出演

朝だ!生です旅サラダ（朝日放送）

FNNスーパーニュースアンカー（関西テレビ） - 月曜コメンテーター、2007年10月 - 2009年3月
奥野史子
Section: 来歴

高校在学中は、シンクロナイズドスイミングが初めて正式種目となった国体に出場して優勝した。さらに、日本代表としても活躍。1989年、FINAシンクロワールドカップパリ大会では、日本チームの一員として銅メダルを獲得。同志社大学商学部への進学後の1991年、世界選手権パース大会でチーム銅メダル、W杯ボン大会でソロ銅メダル・デュエット銀メダル。

同志社大2年生だった、1992年に出場の1992年バルセロナオリンピックではソロで3位入賞、高山亜樹と組んだデュエットでも3位入賞を果たし、合計2個の五輪銅メダリストと成る。此れにより、日本代表として1984年ロサンゼルス五輪と、1988年ソウル五輪に引き続き、シンクロ種目では3大会連続でソロ・デュエット共に3位入賞を果たした。
ソーダ・ファウンテン
Section: 概要

使用されるシロップ状濃縮液は、主要な清涼飲料水のものが業務用として流通しており、またオレンジジュースのような濃縮還元用のものもみられる。これらは内部にアルミフィルムを貼った専用の紙パックに充填され流通している。また、炭酸飲料の場合は直接飲料として提供される希釈済みのものが専用の金属製ボトルなどに充填されたものとして流通している。

日本では、ファストフード店やファミリーレストランでディスペンサーが利用される場合がある。ファミリーレストランでは、「ドリンクバー」などの名称で店内の一区画にコーナーを敷設し、セルフサービスとして提供する形式が見られ、場合によっては複数のディスペンサーを設置して多種類の飲料を提供している。
西山温泉 (福島県)
Section: 温泉街

西山温泉には3つの温泉神社があり、「神の隠れ湯」の温泉信仰を今なお色濃く残す。

地熱が高い地域であり、温泉街からせいざん荘方面に走った道の先には、柳津西山地熱発電所も存在する。

自炊客向けの移動スーパーが温泉街に来ることもある。

昔ながらの湯治宿の趣を残す「老沢温泉旅館」は、つげ義春のイラストに描かれ、『つげ義春の温泉』の表紙を飾った混浴浴場を持つ純木造旅館である。温度が異なる3つの浴槽を持ち、その奥には温泉神社が鎮座する。家屋登記は明治9年。
国道221号
Section: 概要

重要な経過地：熊本県球磨郡錦町、えびの市、小林市、宮崎県西諸県郡高原町

総延長 : 73.9 km（熊本県 16.3 km、宮崎県 57.6 km）重用延長を含む。

重用延長 : 2.5 km（熊本県 2.5 km、宮崎県 - km）

実延長 : 71.4 km（熊本県 13.8 km、宮崎県 57.6 km）

未供用延長 : なし
現道 : 71.4 km（熊本県 13.8 km、宮崎県 57.6 km）
旧道 : なし
新道 : なし
国道221号
Section: 路線状況

国道219号（熊本県人吉市東間下町・東間下町交差点（起点） - 球磨郡錦町大字西）

国道268号（宮崎県えびの市大字小田・えびの市川原交差点 - 小林市真方・東上町交差点）

国道223号（宮崎県小林市真方・東上町交差点 - 西諸県郡高原町大字西麓・高原町二本松交差点）

熊本県
加久藤トンネル：延長1,809 m、1972年（昭和47年）3月完成。全長のうち、宮崎県側は1,160 mである、人吉市 - 宮崎県えびの市

宮崎県
雲海トンネル：延長405 m、えびの市
観望隧道：延長104 m、えびの市
ヒルサイド・アヴェニュー
Section: ネット局

福井エフエム放送（2003年3月打ち切り）

岐阜エフエム放送（2002年4月から、開局時未ネット）

エフエム三重

エフエム滋賀

兵庫エフエム放送（2003年4月からネット、同年10月打ち切り）

エフエム山陰

エフエム岡山

エフエム山口（一時期中断していた）

エフエム香川

エフエム徳島

エフエム高知

エフエム佐賀

エフエム長崎

エフエム大分

エフエム熊本（途中、打ち切り）

エフエム宮崎
ヒルサイド・アヴェニュー
Section: 概要

放送開始当初は『ヒルサイド・アヴェニュー〜かがやいて午後〜』（ヒルサイド・アヴェニュー〜かがやいてごご〜）とサブタイトルが付いていたが、後に変更された。

2002年のリニューアルまでは、年に数回「出前アヴェニュー」として、全国各地から公開生放送（公開録音の場合もあり）をしていた。その際は、その地域のFM局のアナウンサー（岩手からの場合はFM岩手のアナウンサー）がアシスタントとして出演。

この前身の番組は『FM歌謡アベニュー』（13:00 - 14:55） と『Better than New』（15:00 - 15:55）。2002年10月のパーソナリティ変更の際、番組内容を大幅にリニューアルした。後番組は、『Wonderful Go!Go!』（2005年4月4日 - 2009年3月31日）。
ヒルサイド・アヴェニュー
Section: タイムテーブル

13:00 ALL THIS TIME（オール・ディス・タイム）

陣内大蔵が出演。それまで放送された『夕方音楽〜ユーガッタ・ミュージック〜』の後継ぎで、これまでのリスナーに気合を入れるコーナーやエンディング挨拶の「Good-bye and peace!」などがそのまま引き継がれた。

15:08　Hi! How are you?（全国各地のイベント情報を紹介）

15:20　SUGER&SPICE（ゲストコーナー）

2001年4月までの放送形態を改め、金曜からは55分番組を3本放送する形にした。この形態は2003年4月に『FRIDAY GOES ON!〜あっ、それいただき〜』がスタートするまでの2年間続いた。
佐藤正志
Section: 著書

『政治思想のパラダイム――政治概念の持続と変容』（新評論, 1996年）

（藤原保信）『ホッブズ――リヴァイアサン』（有斐閣, 1978年）

『啓蒙と政治』（早稲田大学出版部, 2009年）

（中原喜一郎）『政治学講義』（早稲田大学出版部, 1989年）

（白鳥令）『現代の政治思想』（東海大学出版会, 1993年）

（添谷育志）『政治概念のコンテクスト――近代イギリス政治思想史研究』（早稲田大学出版部, 1999年）

（千葉眞・飯島昇藏）『政治と倫理のあいだ――21世紀の規範理論に向けて』（昭和堂, 2001年）