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国道336号
Section: 路線状況

豊似橋（豊似川、広尾郡広尾町）

歴舟橋（歴舟川、広尾郡大樹町）

十勝河口橋（十勝川、中川郡豊頃町 - 十勝郡浦幌町）

様似町

塩釜トンネル（120 ｍ）

東冬島トンネル

山中トンネル （850 ｍ）

幌満トンネル （800 ｍ）

えりも町

フンコツトンネル

白浜トンネル

咲梅トンネル

えりも黄金トンネル（2011年2月2日開通 4,941 m 道内の道路トンネル最長）

荒磯トンネル

目黒トンネル（2012年1月28日開通 1,876 m）
ケン・マスターズ
Section: その他

ゲーメスト編集による『ストII』のその後をケンの手紙という形で描いた『FAREWELL FIGHTERS』では、ケンの子供は双子で、髪の色はそれぞれ黒、金髪とされていた。この設定は非公式であり、後に『スパIV』の開発ブログ内で正式に否定されている。

香港映画『シティーハンター』ではケンに扮したゲイリー・ダニエルズが、春麗に扮したジャッキー・チェンと戦うというパロディシーンが存在する。

『新 鬼武者 DAWN OF DREAMS』では、条件を満たすと天海のコスチュームとしてケンの格好になるものが登場する。また、『戦国BASARA4 皇』では千利休の特別衣装としてケンのコスチュームが登場する。
ケン・マスターズ
Section: 担当声優

花輪英司
OVA『ストリートファイターZERO: ジェネレーションズ』

モンスター前塚
『SNK VS. CAPCOM SVC CHAOS』

ルーベン・ラングダン
『ストリートファイターIV』から『大乱闘スマッシュブラザーズSPECIAL』までの関連作品（英語音声）

とべこーじ
『ストリートファイターIII』

岸祐二
『ストリートファイターIII 3rd STRIKE』
『ストリートファイターIV』以降の関連作品（日本語音声）

一条和矢
OVA『ストリートファイターZERO -THE ANIMATION-』
ケン・マスターズ
Section: キャラクターデザイン

『ストII MOVIE』の回想シーンや『ストZERO』では腰まで届くほど髪を伸ばしており、赤いリボンで先の方を縛っている。この赤いリボンは、後にリュウの鉢巻として受け継がれている（後述）。

『ストリートファイターV』（以下『ストV』と表記）では髪がポニーテールになった他、道着を上半身肌脱ぎにし、道着と同色の差しが入った黒のスポーツウェア姿で、足に黒のレッグガードを着用し、黒のグローブを着用している。

長く伸ばしたブロンドヘアと黒い眉毛に、赤色の道着がトレードマーク。道着は裾や袖がきちんと縫われていることもあれば、リュウと同様に裾や袖が大きく破けていることもある。瞳の色は基本的に茶色だが、作品によっては青色の場合もある（『ストIV』の3Dモデルなど）。あきまんは「ケンは描き手によって表情が変化する、特定のイメージに縛られないキャラクター」とコメントしている。キャラクターデザインは、実在の格闘家で、漫画『四角いジャングル』に登場していた頃のベニー・ユキーデが参考にされている。
ケン
Section: 英語の男性名

ケン・サンダース - 日本の声優・ナレーター。

ケン・シャムロック - アメリカの格闘家。

ケン・ステイブラー - アメリカのアメリカンフットボール選手。

ケン・ティレル - イングランドのレーシングドライバー。

ケン・ドライデン - アイスホッケー選手。

ケン・ノートン - アメリカのボクサー。

ケン・ノートン・ジュニア - アメリカのアメリカンフットボール選手。

ケン・パテラ - アメリカのプロレスラー。
ケン
Section: 企業・事業体

ステーキハンバーグ&サラダバー けん - ステーキハウス。ステーキ けん。

ケニア共和国のISO 3166-1国名コード。

KENN (AM) - アメリカ合衆国ニューメキシコ州ファーミントンを放送エリアとするラジオ局 (1390AM)。

ケン・コーポレーション - 日本の不動産投資関連企業。
ケンメディア - 上記会社の傘下にある中堅映像ソフト会社。旧グルーヴ・コーポレーション→ケングルーヴ。

ケン・エンタープライズ - 商工ローン業界最大手・SFCGの実質親会社で、創業者の資産管理会社。
ケン
Section: 架空の人名

ケンさん - アニメ『おじゃる丸』の登場人物。→詳細は「おじゃる丸の登場人物一覧 § マリーの屋敷の住人」を参照

大鷲の健 - アニメ『科学忍者隊ガッチャマン』シリーズの主人公、鷲尾健の愛称。ガッチャマン。

漫画・アニメ『北斗の拳』の主人公「ケンシロウ」の愛称。

ケン・マスターズ - カプコンの対戦型格闘ゲーム『ストリートファイター』シリーズの登場人物。

ケン・マリネリス - KCEJのゲーム『ANUBIS ZONE OF THE ENDERS』の登場人物。
アルナ工機
Section: 沿革

1969年 - 姉川工場（現・アルナ矢野特車本社工場）竣工。コンテナを生産。

1970年 - 社名を「アルナ工機株式会社」に改称。岐阜工場竣工。金属製パネルドアを生産。養老工場（現・アルナ輸送機用品本社工場）竣工。車両用サッシの生産拠点となる。1976年にかけて南米チリのエル・テニエンテ銅山へ鉱夫輸送用の電車（標準軌）8両を輸出。5両の付随車の車体は現地生産。

1957年 - 車両用アルミサッシの本格生産を開始。

1961年 - 東京工場竣工。ハニカムドアを生産。

1962年 - 住宅用アルミサッシの生産と販売を開始。

1964年 - 伊吹工場（現・LIXIL伊吹工場）竣工。建材部門の拠点となる。
アルナ工機
Section: 概要

1960年ごろからは住宅用建材の分野に参入。「アルミのナニワ」を略した商標「アルナ」をアルミサッシのブランド名として使用した。建材部門の業績が好調であった1970（昭和45）年には、この商標を社名に取り入れてアルナ工機株式会社と改称し、その後も金属加工製品分野を中心に事業拡大を続けた。宝塚歌劇団の宝塚大劇場における公演のフィナーレで出演者がきらびやかな衣装で勢揃いする大階段も、かつては同社製作のものが使われていた。また、阪急バスをはじめ多くのバス事業者にアルミ製のバス停留所標識を製造・販売している。

1970年代に入ると、世界的なコンテナリゼーションの波を受け海上コンテナ製造にも参入している。山下新日本汽船や内航船社である近海郵船、関西汽船などに納品の実績がある。

しかし、1990年（平成2年）に不採算部門となった建材部門をトーヨーサッシ（後のトステム、現・LIXIL）に売却。加えて1990年代後半には阪急、東武の私鉄2大納入先が新造車両の発注を手控えたことなどから大幅な業績悪化に見舞われ、2001年（平成13年）度には債務超過状態にまで追い込まれた。
湖南省
Section: 地理

主な河川は長江で、湖南省内を貫く河川は洞庭湖を経て長江に流入する。洞庭湖に入る「湖南省四大河川」には、湘江、資江、沅江（げんこう）、澧水（れいすい）がある。その他の河川には、汨羅江（べきらこう）や、湘江の支流・瀟水（しょうすい）などがあり、いずれも水運に利用されている。

北は湖北省、東は江西省、南は広東省と広西チワン族自治区、西は貴州省と重慶市に接する。

長江中下流に位置し、洞庭湖の南に広がるため、湖南と呼ばれる。北部は洞庭湖平野、中部は丘陵地帯、南部は山岳地帯となっている。水稲生産が盛んで、中国の主要な米産地である。南の広東・広西両省区との間には南嶺山脈が走る。
国道391号
Section: 路線状況

国道38号・国道336号（釧路市大町・幣舞ロータリー（起点） - 釧路市北大通・北大通5丁目、北大通6丁目交点）

国道44号・国道272号（釧路市大町・幣舞ロータリー（起点） - 釧路郡釧路町中央・中央1交点）

摩周国道
釧路市の国道44号分岐 - 川上郡弟子屈町の区間の通称。野上峠以南の釧路総合振興局内の単独区間を指す。

小清水国道
斜里郡小清水町の区間の通称。野上峠以北から国道244号交点までのオホーツク総合振興局内の単独区間を指す。
国道391号
Section: 地理

北海道
釧路総合振興局
釧路市 - 釧路郡釧路町 - 川上郡標茶町 - 川上郡弟子屈町
オホーツク総合振興局
斜里郡小清水町 - 網走市

釧路総合振興局

釧路市

北海道道25号釧路港線・北海道道53号釧路鶴居弟子屈線 : 大町1丁目・幣舞ロータリー（起点）

（国道38号、国道44号との重複区間は省略）

釧路郡釧路町

国道44号 : 中央（中央1交点）

釧路外環状道路釧路東IC : 中央

北海道道1003号遠野別保線 : 達古武（達古武交点）

川上郡標茶町
国道391号
Section: 概要

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。

起点：釧路市（大町1丁目9番1、幣舞ロータリー = 国道38号終点、北海道道113号釧路環状線上）

終点：網走市（南4条西1丁目8番2、南4東1交点 = 国道39号終点、国道244号起点）

重要な経過地：北海道釧路郡釧路町、同道川上郡標茶町、同郡弟子屈町、同道斜里郡小清水町

総延長 : 152.6 km（重用延長を含む。）

重用延長 : 36.5 km

未供用延長 : なし

実延長 : 116.1 km
現道 : 116.1 km
旧道 : なし
新道 : なし
国道464号
Section: 歴史

2017年（平成29年）2月19日 - 若萩交差点（印西市） - 北須賀交差点（成田市）の新道が開通し旧道が国道の指定解除。

2019年（平成31年）3月3日 - 北須賀交差点 - 押畑インター交差点（成田市）の新道が開通。

1993年（平成5年）4月1日 - 一般国道464号指定。

県道53号船橋松戸線、県道58号鎌ケ谷市川停車場線、県道302号鎌ケ谷本埜線、県道66号成田印西線の昇格による。

2005年（平成17年）12月27日 - 北千葉道路（印旛 - 成田間）が都市計画決定。
国道464号
Section: 地理

国道16号（船橋市小室町（西行きとの接続は市道経由））

千葉県道61号船橋印西線（印西市大塚、泉野　多田羅田IC）

千葉県道・茨城県道4号千葉竜ヶ崎線（印西市草深）

千葉県道64号千葉臼井印西線（印西市草深「北総浄水場」〜造谷「竜腹寺」　重複区間）

千葉県道65号佐倉印西線（印西市鎌苅「鎌苅北」）

千葉県道12号鎌ケ谷本埜線（鎌ケ谷市新鎌ケ谷「鎌ケ谷消防署前」〜印西市吉高「吉高交差点」　重複区間）

千葉県道291号印西印旛線（成田市北須賀「北須賀交差点」）
国道464号
Section: 概要

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。

起点：松戸市（松戸隧道交差点 = 国道6号交点）

終点：成田市（不動橋交差点 = 国道51号交点）

重要な経過地：市川市、鎌ケ谷市、船橋市（小室町）

東京外環自動車道と新東京国際空港（現・成田国際空港）とを最短で結ぶ道路として計画された。全区間、千葉県内の路線で、起点の松戸市から東に進み、千葉県の西地域に属する鎌ケ谷市・白井市や船橋市小室町、印旛地域の印西市などを経て、終点の成田市に至る路線である。
シラエビ
Section: 利用

出汁（だし）に使われることが多かった。特に素麺の出汁を取り、そのまま一緒に食べるのが好まれた。またサクラエビの代用として食紅で着色し干物にしていたこともあった。現在も干物はあるが、一般に白えびと称して販売されている。新鮮なものは、甘味があり、寿司種、天ぷら、吸い物、えび団子、昆布締めなど様々な料理に用いられる。岩瀬の松月などの料亭で供される福団子は、1個で200匹ものエビを使って作られる。丁寧に皮をむき、身を包丁で叩いて片栗粉と塩を混ぜて団子にし、炭火で焼いたもので、もっちりと香ばしい。

生のものは傷みが早く、富山湾以外ではまとまって漁獲できないため、以前は富山県周辺でしか入手できなかったが、21世紀初頭には流通網や冷凍技術の発達により生身での流通もある程度可能になった。殻をむくのが難しかったのだが、一旦冷凍すると素人でもむきやすくなることがわかってから食材として見直され始めた。「手むき」と「機械むき」があるが、手間がかかるが前者でむかれることが多い。透明で美しい姿から「富山湾の宝石」と呼ばれている。
シラエビ
Section: 特徴

サクラエビによく似るが、サクラエビはメスが抱卵せず受精卵を海中に放つ根鰓亜目に属するのに対し、シラエビはメスが卵を腹肢に付着させて保護する抱卵亜目に属する。

種小名"japonica"の通り日本沿岸の固有種で、日本海側では富山湾、太平洋側では遠州灘、駿河湾、相模湾に分布する。ただしシラエビの商業漁獲が行われるのは富山湾のみである。

体長50 - 80 mmほどで、サクラエビよりも大きく、やや左右に平たい体型をしている。額角はないが複眼の後ろに小さな棘があり、尾の上にも小さな棘がある。体色は無色透明で僅かにピンクがかっているが、死ぬと乳白色になる。和名はこの体色に由来する。
国道235号
Section: 概要

総延長 : 256.0 km（重用延長を含む。）

重用延長 : 77.3 km

未供用延長 : なし

実延長 : 178.7 km
現道 : 122.3 km
旧道 : なし
新道 : 56.3 km

起点：室蘭市（室蘭市海岸町1丁目28番6、国道36号終点）

終点：北海道浦河郡浦河町（浦河町大通2丁目32番、国道236号・国道237号・北海道道288号浦河港線終点、国道336号起点）

重要な経過地：登別市、苫小牧市、北海道沙流郡門別町
国道235号
Section: 地理

北海道
胆振総合振興局
室蘭市 - 登別市 - 白老郡白老町 - 苫小牧市 - 勇払郡厚真町 - 勇払郡むかわ町
日高振興局
沙流郡日高町 - 新冠郡新冠町 - 日高郡新ひだか町 - 浦河郡浦河町

胆振総合振興局

室蘭市

室蘭市海岸町1丁目（起点）

（国道36号との重複区間は省略）

苫小牧市

国道36号・北海道道91号苫小牧東インター線：沼ノ端

日高自動車道沼ノ端西IC : 沼ノ端

国道234号：沼ノ端
国道235号
Section: 路線状況

厚賀橋（厚別川、日高町 - 新冠郡新冠町）

新冠橋（新冠川、新冠町）

静内橋（静内川、日高郡新ひだか町）

元静内橋（日高郡新ひだか町）

国道36号重複区間は除く。

胆振総合振興局
むかわ四季の館（勇払郡むかわ町）

浦河国道

国道36号（室蘭市海岸町1丁目（起点） - 苫小牧市沼ノ端）

浜厚真橋（厚真川、勇払郡厚真町）

沙流川橋（沙流川、沙流郡日高町）

波恵橋（波恵川、日高町）

慶能舞橋（慶能舞川、日高町）
安徽省
Section: 安徽省出身の著名人

嵆康 - 竹林の七賢の一人

包拯 - 北宋の仁宗時期の著名な大臣、清廉を以て名を残した。包公、包青天とも呼ばれる。

李公麟 - 北宋の画家

朱元璋 - 明朝の創始者であり、初代皇帝である。洪武帝とも呼ばれる。

弘仁 - 明末から清初にかけて活躍した画僧

呉敬梓 - 清の作家、『儒林外史』の著者

戴震 - 清代考証学の代表者

胡雪巌 - 清末期の実業家、「紅頂商人」とも呼ばれる

李鴻章 - 清末の政治家。淮軍の軍事力を背景に大きな力を持ち、洋務運動を推進した。
平帝 (漢)
Section: 生涯

元寿2年（前1年）6月、哀帝が死去し、哀帝に後継ぎがなかったため、哀帝の腹心であった大司馬の董賢に代わって漢の政治の実権を握った太皇太后の王政君と新都侯王莽は、中山王であった劉箕子（平帝）を新たな皇帝に擁立した。王莽は政治を壟断しようと考え、成帝の皇后であった趙飛燕、董賢の一族や哀帝の外戚であった丁氏・傅氏らを免官とした。

しかし新たに哀帝（平帝の従兄）が即位すると、中郎謁者の張由が中山国にいた平帝の治療に訪れたものの、張由にはパニックを起こしやすい体質であり、中山でもこれを発症して長安に引き返してしまった。これを叱責されたため、張由は「馮氏が、哀帝と傅太后（哀帝の祖母）を呪詛していた」と誣告した。傅太后はかねてより馮氏を恨んでおり、誣告を受けると中山国の官僚たち多数の取り調べを行い、結果馮氏は自害した。この告訴により、張由は関内侯の爵位を受け、史立は中太僕に昇進した。
平帝 (漢)

平帝（へいてい）は、前漢の第14代皇帝。漢の第11代皇帝である元帝の孫にあたる。諱は、箕子であったが、帝位についてから、衎（かん）に改名した 。漢の第13代皇帝であり、従兄にあたる哀帝の後を継いで漢の皇帝位につくが、帝位の期間、実権は完全に王莽に握られ、母の一族も王莽によって殺害され、平帝もまた、14歳にして死去した。

前漢の実質的な最後の皇帝であり、王莽に毒殺されたという説も存在するが、平帝の在位期間に、漢王朝は盛大を極めたとも伝えられる。

平帝の在位期間に行われた王莽の礼制や官制を中心とした諸改革は、後に、「元始故事」や「元始中の故事」と呼ばれ、後漢に受け継がれ、さらに「漢魏故事」「漢魏旧制」として、後世の中国の王朝にも大きな影響を与えている。
国道236号
Section: 路線状況

浦河郡浦河町内の区間の通称。日高山脈の野塚岳を貫通越えする野塚トンネル以西の区間を指す。

帯広広尾自動車道

国道336号（広尾郡広尾町豊似）

国道336号（浦河郡浦河町西幌別・西幌別交差点 - 浦河郡浦河町大通3丁目・大通2丁目交差点（終点））

大通り（帯広市内）

北海道ガーデン街道

広尾国道

帯広市 - 広尾郡広尾町の区間の通称。日高山脈の野塚岳直下を貫通する野塚トンネル以東の区間を指す。

天馬街道（広尾町 - 浦河町）

野塚国道
国道236号
Section: 地理

北海道
十勝総合振興局
帯広市 - 河西郡中札内村 - 河西郡更別村 - 中川郡幕別町 - 広尾郡大樹町 - 広尾郡広尾町
日高振興局
浦河郡浦河町

十勝総合振興局

帯広市

国道38号・国道241号 : 大通南1丁目（大通北1、起点）

北海道道151号幕別帯広芽室線 : 大通南29丁目（大通南29交点）

北海道道1084号帯広の森公園線 : 西2条南34丁目（西2南34交点）

北海道道1153号帯広川西インター線 : 川西町基線 → 帯広広尾自動車道帯広川西IC
国道236号
Section: 概要

終点：北海道浦河郡浦河町（浦河町大通3丁目1番、大通2丁目交差点 = 国道235号・国道237号・北海道道288号浦河港線終点、国道336号起点）

重要な経過地：北海道河西郡中札内村、広尾郡広尾町

総延長 : 197.8 km（重用延長を含む。）

帯広市から中川郡幕別町忠類にかけて並走する帯広広尾自動車道は、国道236号として供用されている。

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。

起点：帯広市（帯広市大通南1丁目5番1、大通北1 / 大通南1交差点 = 国道38号交点、国道241号・国道242号終点、国道273号起点）
JR北海道キハ130形気動車
Section: 構造

側窓はユニット式の大型二段一重窓で、出入口と客室を仕切るデッキ扉は装備しない。車内保温のため、客用扉は半自動式である。

外部塗色は白色の地色にラベンダーパープル+萌黄色の帯を配した JR北海道の一般形気動車標準色である。

機関・台車

新潟鐵工所製の直列6気筒ディーゼル機関 DMF13HS形 (250 ps / 2000 rpm) を1基搭載し、前位側台車の2軸を駆動する。台車は NDC の空気ばね式標準台車に若干の仕様変更を加え、車輪径をJR標準の860 mm としたN-DT130形（動台車）・N-TR130形（付随台車）である。
JR北海道キハ130形気動車
Section: 運用の変遷

本形式は1988年（昭和63年）度に5両、1990年（平成2年）度に6両が日高本線に投入された。これによって、日高線列車の所要時間短縮と運行の合理化に貢献した。

しかし利用者からの不満の声が多く、1990年（平成2年）ごろ高等学校教職員組合浦河高校班によって行われたアンケート調査では、「車内が狭い」といった意見が多数上がった。

そして、軽量車ゆえの脆弱さが早々と問題になっていく。1991年（平成3年）1月8日に発生した勇払付近での踏切事故で事故車は脱線転覆、特に低運転台の前頭部が大破し、運転士は両脚切断という重傷を負った。さらに、1996年（平成8年）1月12日にはまたしても踏切事故が発生。この事故でキハ130-5がまたもや脱線転覆して罹災。原形をとどめないほど大破し、修理不可能だったため、同年2月付で廃車されることになった。
JR北海道キハ130形気動車
Section: 概要

1988年（昭和63年）から1990年（平成2年）にかけて新潟鐵工所で11両が製作され、専ら日高本線で使用されたが、基本構造と使用環境の不適合から老朽化が著しく、2003年（平成15年）までに全車が廃車された。

JR北海道の発足直後、低コスト運用可能な車両メーカー規格型の小型気動車導入が試みられ、新潟鐵工所製のNDCシリーズを基本にワンマン運転可能な合理化車両として製作された形式がキハ130形であり 北海道ちほく高原鉄道CR70形気動車と同型である。
国道240号
Section: 概要

釧北峠を境に、起点からは「まりも国道」、終点側の国道39号分岐点からは「釧北国道」と称される。

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。

起点：釧路市（釧路市大楽毛西2丁目185番50、大楽毛 / 大楽毛西1交差点 = 国道38号・国道336号交点、国道392号起点）

終点：網走市（網走市南4条東1丁目1番2、国道39号終点、国道244号起点）

重要な経過地：北海道阿寒郡阿寒町、同道網走郡津別町、同郡美幌町

総延長 : 149.3 km（重用延長を含む）

重用延長 : 31.0 km
国道240号
Section: 地理

北海道道65号釧路空港線：鶴丘8線

北海道道952号山花鶴丘線：鶴丘9線

北海道道222号雄別釧路線：桜田10線

道東自動車道阿寒IC : 下舌辛

北海道道222号雄別釧路線：阿寒町仲町

北海道道835号釧路阿寒自転車道線：阿寒町北町

北海道
釧路総合振興局
釧路市
オホーツク総合振興局
網走郡津別町 - 網走郡美幌町 - 網走郡大空町 - 網走市

釧路総合振興局

釧路市

国道38号・国道336号：大楽毛3線（起点）

国道38号・国道336号（釧路新道）：大楽毛
奥さまは魔女

奥さまは魔女（おくさまはまじょ）

1942年公開のアメリカ映画作品『奥様は魔女 (1942年の映画)』（監督：ルネ・クレール）

1964-1972年のアメリカ製テレビシリーズ『奥さまは魔女 (テレビドラマ)』（主演：エリザベス・モンゴメリー）
2004年、TBSで放送された同名日本版テレビドラマ。

上記のドラマをモチーフにした2005年公開のニコール・キッドマン主演の映画『奥さまは魔女 (映画)』

1997年公開のフランス映画『奥サマは魔女』、ビデオ化に際し『奥サマは魔女〜魔王の陰謀〜』に改題（原題：Un amour de sorcière、監督：ルネ・マンゾール）
東京湾岸道路
Section: 構成される道路

専用部は横浜横須賀道路の一部を除くと6車線で供用しており、横浜ベイブリッジ付近の一般部は暫定2車線で2012年9月現在供用中である。なお、現在までに供用されている区間は一般部約99 km、専用部約95 km、重複除き延べ約140 kmであり、残り約20 kmが事業中である。

専用部
千葉地区専用部（候補路線　千葉市 - 富津市）
東関東自動車道（11.6 km）
首都高速湾岸線（62.1 km)
横浜横須賀道路（21.2 km）

一般部
千葉県道90号木更津富津線
国道16号
国道14号
国道357号
東京湾岸道路
Section: 概要

中・長距離利用目的の専用部（自動車専用道路）と短・中距離利用目的の一般部（一般道路）により構成されている。この道路は首都圏の放射道路と環状道路という性格を併せ持つため、首都圏各地と都心の交通を支える大動脈となっている。

現在、専用部の一部が東関東自動車道、首都高速湾岸線、横浜横須賀道路として供用されており、一般部は国道16号、国道14号、国道357号として供用されている。また、並行して「第二東京湾岸道路」が計画中である。
下野宇都宮氏

下野宇都宮氏（しもつけうつのみやうじ）は、藤原北家道兼流の名族・宇都宮氏の嫡流。代々下野国司を務め、鬼怒川（当時は毛野川）流域一帯を治めた大身。奥州を見据える要衝の地・宇都宮及び日光の地を治める社務職（宇都宮検校等）を務め、京都との繋がりが強かった。

下野国は宇都宮氏の発祥地であり、当地の宇都宮氏が嫡流。庶流として豊前宇都宮氏（城井氏）があり、さらに伊予宇都宮氏、筑後宇都宮氏（蒲池氏）などがある。それらと区別するため本貫の下野の地名を付けて下野宇都宮氏と呼ばれる。
下野宇都宮氏
Section: 一族

宇都宮持綱【十三】（武茂氏より入嗣、京都扶持衆）

宇都宮家綱　　　　（等綱が追放されていた間、宇都宮の家督を継いでいた説あり）

宇都宮等綱【十四】

宇都宮明綱【十五】（当主に含めない場合もある）

下野宇都宮氏

宇都宮朝綱【三】

宇都宮成綱【四】

宇都宮頼綱【五】

宇都宮泰綱【六】

宇都宮景綱【七】

宇都宮貞綱【八】

宇都宮公綱【九】

宇都宮氏綱【十】

宇都宮基綱【十一】

宇都宮満綱【十二】
下野宇都宮氏
Section: 南北朝時代 ～ 室町時代

持氏の遺児らは結城氏朝に匿われ結城城で挙兵したが、幕府方の上杉軍によって鎮められた（結城合戦、1442年）。また、やはり持氏の遺児で幕府の意向を受け鎌倉公方を再興した足利成氏は、1454年、時の関東管領・上杉憲忠を殺害し、終わり無き享徳の乱が勃発した。成氏は幕府軍の追討を受けて鎌倉を失い、古河に移って古河公方と呼ばれるようになった。14代当主宇都宮等綱はこの間一貫して幕府・管領上杉氏に追従したため、成氏の命を受けた那須資持の攻撃を受け、出家して宇都宮を去り奥州白河で病死した。15代当主宇都宮明綱・16代当主宇都宮正綱は成氏に従った。

その後、足利持氏が鎌倉公方職に就いたが、持氏は関東管領上杉氏憲と不仲となり、氏憲の領国内で鎌倉公方に反旗を翻す国人一揆が発生し、持氏はこれら国人を一掃して勢力を誇示した（上杉禅秀の乱、1416年）。持氏の勢力拡大に危機感を持った室町幕府・足利義持は関東の有力武家をして京都扶持衆を構成し持氏を牽制した。禅秀の乱の恩賞として持氏から上総国守護を授かった13代当主宇都宮持綱は、室町幕府の命とはいえ京都扶持衆を務めたため持氏の反感を買うこととなり、同じく扶持衆の小栗満重とともに持氏によって追討されてしまった。この後、持氏は関東管領で下野国守護の上杉憲実と抗争を起こし、逆に憲実によって自害に追い込まれた（永享の乱、1440年）。
FMA IA 58 プカラ
Section: 開発・戦歴

アルゼンチン軍用機製造工廠の事業を引き継いだFAdeAでは、エンジンをPWC PT-6A-62に換装したIA-58Hを提案した。2016年にはAT-63と同クラスのアビオニクスを備えたIA-58H プカラ IIとして開発を継続している

2017年現在、IA-58Aが稼動しているのは、アルゼンチン空軍のみである。第3航空旅団第3攻撃航空群第1および第2攻撃飛行隊で使用されているが、老朽化により廃止が予定されている。後継機として練習機と兼用するAT-63 パンパへの移行が進んでいる。
FMA IA 58 プカラ

愛称のプカラ（Pucará）は、南アメリカ先住民が築いたアンデスの石の要塞の名にちなんでおり、アイマラ語で「強きもの」を意味する（プカラ文化）。

現在は命名規則の変更でハイフンが入ったIA-58と表記される。

FMA IA-58 プカラ（スペイン語: FMA IA-58 Pucará）は、アルゼンチンのアルゼンチン軍用機製造工廠（FMA）が開発したCOIN機である。対ゲリラ戦やフォークランド紛争で実戦を経験している。
FMA IA 58 プカラ
Section: 機体

FMAでは1979年に機首の機関砲を30mmに変更したIA-58Bを開発、1979年5月15日に初飛行したがテストのみで終了した。1985年にはフォークランド紛争の教訓を活かしてコックピット周辺の装甲強化、自己防御用空対空ミサイルの携行能力を付与したIA-58Cを開発したが、資金不足から既存機をIA-58Cへ改修する計画はキャンセルされた。

IA-58はその開発目的から設計段階より機体各所に耐弾性を備える工夫が施されている。機体下部に装甲板を設置し、キャノピーは防弾ガラス製とされた。また、前線での運用も考慮され、不整地滑走路からも離着陸可能な強固な降着装置を持ち、必要最低限の整備でも運用可能なように設計されている。高度な航法機器や通信器材を装備していないため、全天候能力はない。固定武装としては、機首に20mm機関砲2門と7.62mm機銃4挺を装備し、COIN機として充分な火力を備えている。
司馬相如
Section: 略歴

そして、王吉は臨邛県きっての大富豪である卓王孫の家での宴会に司馬相如を連れて行った。宴もたけなわとなったころ、王吉は司馬相如に琴を披露するように頼んだ。司馬相如は見事に琴を弾き、宴会に参加していた人たちを魅了した。ところで、卓王孫には夫に先立たれたために実家に戻ってきた卓文君という美貌の娘がいた。卓文君は司馬相如の奏でる琴の音に魅了され、司馬相如に惚れてしまった。すると、卓文君のもとに司馬相如からのラブレターが届いた。

紀元前144年に梁孝王が死んだため、司馬相如は故郷の成都に帰った。しかし、実家はすでに貧しくなっており、普通に生活するだけでも困難であった。こういった状況に対して、司馬相如の友人で臨邛県の県令を務めていた王吉は、臨邛県に来るように言った。友の勧めに従って、司馬相如は臨邛県に赴いた。
司馬相如
Section: 作品

「天子游獵賦」（紀元前138年頃）　ただし『文選』は「子虚賦」と「上林賦」に分割。「子虚・上林賦」とされることが多い。

「長門賦」（紀元前130年）

「喩巴蜀父老檄」（紀元前130年）

「難蜀父老文」（紀元前129年）

「美人賦」（制作年代に二説あり。紀元前150年～紀元前144年頃もしくは紀元前144年～紀元前138年頃）

「子虚の賦」（紀元前150年～紀元前144年頃）

「鳳求凰」（琴歌）（紀元前144年～紀元前138年頃）
ニューアムステルダム
Section: 概説

1609年、アジアに通じる北西航路を発見するためオランダ東インド会社に雇われた英人ヘンリー・ハドソンが発見した。当時、アメリカ大陸の全容は未知であり、アジアに通じる北西航路があると信じられていたため、東インド会社が探検隊を送ったものである。

ハドソンはハドソン川をさかのぼり、流域一帯をオランダ領ニューネーデルラント（ニーウネーデルラント）と宣言した。ハドソン川の名はハドソンの名にちなむものである。その後、オランダ西インド会社の管轄に移され、ビーバーなどの毛皮が取れるハドソン川流域の植民が行われた。
大阪市交通局20系電車
Section: 20系

2006年までに全編成の制御装置の改造工事が完了し、けいはんな線内での最高速度は70km/hから95km/h、起動加速度は2.5km/h/sから3.0km/h/sにそれぞれ変更された。また、けいはんな線延伸開業時に近鉄線内でのワンマン運転が開始され、それに対応した機器が設置されている。

30番台車は、この近鉄けいはんな線延伸開業の際に、全編成が車両番号の変更を実施せずに谷町線から中央線に転用され、代わりに24系9編成が谷町線へ転用された。これは、20系がちょうど主要機器の更新時期を迎えていたため、近鉄線内での95km/h運転やワンマン運転への対応改造を同時に行うことにより効率化を図ったものである。
大阪市交通局20系電車
Section: 新20系（21 - 25系）

運客仕切戸をガラスの大きいものに交換（2013年度施工車から）

扉開閉予告灯の設置

路線案内表示器、LED式車内案内表示器の設置（2013年度施工車まで）
21系では路線案内表示器が千里中央駅までしか対応しておらず、北大阪急行南北線の延伸区間（箕面船場阪大前駅、箕面萱野駅）は点滅させることができないためシールのみで対応。

LCD式車内案内表示器の設置。21系（第5編成以降の改造施工車）、22系（第1編成以降の改造施工車）、23系（第3編成以降の改造施工車）、24系（2014年度施工車から）
21系は第11編成以降の2017年度施工車より、阪急1000系などと同サイズの32インチハーフLCDを採用。
大阪市交通局20系電車
Section: 車種構成

2200形
両方の台車に集電装置を装備する電動車（Ma）。

2300形
片方の台車に集電装置を装備する電動車（Mb）。

2400形
両方の台車に集電装置を装備する電動車（Ma）。

2500形
主要機器を搭載しない付随車（T）。

2600形
空気圧縮機や補助電源装置などの補機を搭載する制御車（Tec）。6両編成以下（御堂筋線21系以外）の場合は両方の台車に集電装置を装備する。

2700形
片方の台車に集電装置を装備し、空気圧縮機を搭載する付随車（Tbp）。
セガネットワーク対戦麻雀MJ2
Section: 対局ルール

赤ドラあり。(五萬、五筒、五索に各1枚)

荒牌流局は親流れ。(半荘戦の南場は親の聴牌で連荘あり(4本場まで))

二翻縛りあり。(5本場より)

途中流局あり。(九種九牌、四風子連打、四開槓に適用。4人リーチは続行。九種九牌は連荘。その他は親流れ)

(東風戦)20,000点持ちの25,000点返し。

(半荘戦)25,000点持ちの30,000点返し。

順位ウマワンツー。

食いタン、後付け、ピンフツモあり。

食い替えなし。

ドラ、裏ドラ、槓ドラ、槓ウラあり。
セガネットワーク対戦麻雀MJ2
Section: MJ.NET

MJ.NET認定雀士とは、MJ.NET登録プレイヤーの中で、オリジナルニックネーム申請が認可されており、卓越した麻雀センスと対戦成績を持つとセガが選出し認定した雀士である。

MJ.NET認定雀士は毎月認定され、専用のメンバーズカードが贈呈される。設置店舗によっては特別優待を受けられる。

オリジナルニックネームの申請

等を行える。

サービスは、パソコン向けサイト（http://www.sega-mj.com/mj.net/ ）と、NTTドコモiモードおよびソフトバンクモバイルYahoo!ケータイ（VGS・3Gを除く）、au(KDDI)EZweb（WAP2対応機種のみ）に対応した携帯電話向けサイトがあり、いずれも有料(一部無料)である。
セガネットワーク対戦麻雀MJ2
Section: MJ2の独自システム

ミニ全国大会
時間制限ルールで行われる全国大会。数時間で優勝者が決定する

ドラコンテスト
規定局数でのアガリ時のドラの枚数を競う

ディフェンスコンテスト
点数を取られる事により減るポイント(ディフェンスポイント)を失うまでに、いかに多くの局を消化できるかを競う

前記の段位が短期での成績で上下するのに対し、リーグ階級はある程度まとまった成績で上下するのが大きな違いである。

定期的に全国イベントが実施され、全国のプレイヤーが腕を競い合う。

全国大会
地区予選→全国決勝の2段階で行われる。デフレ、割れ目等のルールが採用される事もある
U.S.S.ヴォイジャー
Section: 来歴

2377年に地球に帰還したU.S.S.ヴォイジャーは2381年までのどこかの時点で退役する。歴史家でキュレーターのベルジョー・トゥイークルの手により船の清掃と整備が行われた後、宇宙暦58724.3（2381年）、U.S.S.セリトス NCC-75567のクルーによってサンフランシスコまで運搬される。ヴォイジャー自体がミュージアムとしてしばらく地上で展示されることになり、その後惑星の軌道上で係留展示される流れとなっていた。(『スタートレック:ローワー・デッキ（LD）』第31話「Twovix」)。

2401年時点では、ジョーディ・ラ＝フォージ准将が館長を務めるエイサン・プライム軌道上の宇宙艦隊ミュージアムにU.S.S.エンタープライズ NCC-1701-AやU.S.S.ディファイアント NX-74205らとともに展示されている（『スタートレック:ピカード（PIC）』第26話「バウンティ」、シーズン3エンディング映像。宇宙艦隊のどの艦よりも、遥か遠くまでその名を轟かせた艦として、静かに眠っている。
U.S.S.ヴォイジャー
Section: 性能

また、EMHは宇宙艦隊指折りのホロエンジニアにより、何年もかけて高度にプログラムされたホロマトリックス（構造）を持つ。そのため普通のホロキャラクターを作るように簡単に作成することはできない。トム・パリス中尉とハリー・キム少尉はEMHを作ろうとしたが、医学知識がホロマトリックスに入りきらず失敗している。

なおドクターはホロエミッタのある医療室かホロデッキのみ活動可能であった。しかし、第51話「29世紀からの警告（後編）」において、29世紀の超小型ホロエミッタである「モバイルエミッタ」を入手し、以後は船外にすら出ることができるようになった。
U.S.S.ヴォイジャー
Section: 主要クルー

艦長：キャスリン・ジェインウェイ大佐

副長：チャコティ少佐（マキ出身、吹き替えでは中佐）

戦術・保安主任/第2副長：トゥヴォック大尉（第73話で少佐に昇格）

操舵主任：トーマス・ユージン・パリス中尉

機関主任：ベラナ・トレス中尉（マキ出身）

オペレーター主任：ハリー・キム少尉

医療主任：緊急用医療ホログラム（ドクター）

医療助手：ケス（第70話で離脱）

デルタ宇宙域ガイド・コック・親善大使：ニーリックス
ニュー・ウェイヴ (音楽)
Section: 歴史

1998年頃には『ネオ・ニューウェイヴ』というリバイバルムーブメントがインディーズシーンを中心に発生しており、また00年代以降も山口一郎率いるサカナクションをはじめニューウェイヴ的要素を楽曲に取り入れて活動するアーティストが複数現れるなど、後年のJ-POPシーンにも一定の影響を与えている。

日本では、LIZARD、S-KENなどのアンダーグラウンドのバンドたちが1978年（昭和53年）頃から東京ロッカーズとして定期的にギグを始めていた。

当時の日本におけるニューウェイヴの定義は、英国のパンク・ムーブメントの後に登場した、新しいスタイルのロック・ミュージックというもので、その定義は曖昧だった 。
テクノ御三家（P-MODEL、ヒカシュー、プラスチックス）及びYMO等の活動についてはテクノポップを参照。
アーサー・ランサム
Section: その他の著作

The crisis in Russia George Allen and Unwin 1921 NCID BA15432829

The Chinese puzzle G. Allen & Unwin 1927 NCID BA10548167
『支那の謎』榎 米吉（訳）時事新報通信部 1928 NCID BN12623651

Old Peter's Russian Tales 1916
『ピーターおじいさんの昔話』神宮輝夫訳、パピルス、1994年 ISBN 4938165120

Williams, Albert Rhys ; Robins, Raymond（共著）Lenin : the man and his work Scott and Seltzer 1919.
アーサー・ランサム
Section: 『ツバメ号とアマゾン号』シリーズ

1940年 The Big Six 舞台：ノーフォーク湖沼地方
『六人の探偵たち』岩田欣三（訳）、アーサー・ランサム（挿絵）、岩波書店〈アーサー・ランサム全集 9〉1968年　ISBN 4-00-115039-5
『六人の探偵たち』上・下　神宮輝夫（訳）、アーサー・ランサム（作・挿絵）　岩波書店〈岩波少年文庫 186，187〉2014年 ISBN 978-4-00-114186-3 ISBN 978-4-00-114187-0

1941年 Missee Lee 舞台：南シナ海
『女海賊の島』神宮輝夫（訳）、アーサー・ランサム（挿絵）、岩波書店〈アーサー・ランサム全集 10〉1968年　ISBN 4-00-115040-9
『女海賊の島』上・下　神宮輝夫（訳）、アーサー・ランサム（作・挿絵）　岩波書店〈岩波少年文庫 188，189〉2014年 ISBN 978-4-00-114188-7 ISBN 978-4-00-114189-4
アーサー・ランサム
Section: 来歴

リーズ市に生まれ、名門パプリックスクールのラグビー校を卒業。動乱期のロシアや中国で記者として活動した。ロシア滞在中にロシア革命が起こり、それを本国に伝えるうちにレーニンやトロツキーとも知り合った。英国政府からは親ボリシェヴィキとみられていたが、秘密情報部に情報提供していた。トロツキーやグリゴリー・ジノヴィエフからはスパイの疑いをかけられていたが、1919年に開催された第三インターナショナル創立大会にも参加している。

かつてオスマン帝国最大の実力者で、没落の果てに中央アジアで最期を遂げたエンヴェル・パシャの死を最初に世界に伝えたのもランサムである。その後、ロシア出身の女性と2度目の結婚をしイギリスに戻るが、そこで『ツバメ号とアマゾン号』などのウォーカー家のモデルとなった一家（Altounyan家）と出会う。1929年、45歳の時に『ツバメ号とアマゾン号』を執筆を始め以降1～2年に1冊のペースで12の作品を書いた。英対外情報部MI6に所属していたことが伝えられている。
千歳川
Section: 地理

上流の支笏湖から流れ出る地点に、1908年から1951年に運行し、現在は廃線である王子軽便鉄道の鉄橋（通称：山線鉄橋）が歩道橋として架かる。その北岸には支笏湖温泉がある。上流部の谷は深く、王子製紙が5つの水力発電所を置いている。

秋にはサケが遡上する。千歳市のサケのふるさと 千歳水族館ではインディアン水車を使用してのサケ漁が行われ、見学することができる。また、同水族館には千歳川の水中を展望できる部屋があり、サケの遡上時期では窓一杯にサケが遡上するのを見られる。シーズンオフでも季節に応じた魚が見学できる。
海士有木駅
Section: 駅周辺

駅周辺は住宅と田畑が点在している。西広・国分寺台（北西方面）には住宅地が広がる。

国道297号

千葉県道140号五井山倉線

千葉県道292号犬成海士有木線

市原市立国分寺台中学校

市原市立国分寺台小学校

市原市立国分寺台東小学校（徒歩約25分）

市原市山倉公民館

三和郵便局

マルエツ 市原国分寺台店

山倉ダム（フロート式メガソーラー発電施設）

千葉こどもの国キッズダム（徒歩約20分）

市原市文化の森（徒歩約20分）
アリステア・マクリーン
Section: 経歴

1960年代初頭、彼は自らの作品の人気が作家名ではなく作品の面白さに依ることを確認するために「イアン・スチュアート」名義で2つの作品を出版した。
それらの販売は好調だったが、マクリーンは著述スタイルを変えなかったため、ファンは容易に彼の作品であることを推測できた。
マクリーンは人気作家となり収入も増えたため、税金難民としてスイスへ移住した。さらに彼はイギリスでホテル事業も営んだ。

大学在学中に副業として短編小説を書き始め、1954年に海事物語『ディレアス』で入選した。
コリンズ出版社が彼に小説の執筆を求め、戦時中の体験を元にした『女王陛下のユリシーズ号』を書き上げた。
この作品は成功を収め、マクリーンは戦争、スパイ、冒険小説の執筆に専念することとなった。
アリステア・マクリーン
Section: 主な作品

『北極戦線』（Night without End (1960)、森崎潤一郎訳、ハヤカワ文庫NV）

『恐怖の関門』（Fear Is the Key (1961)、伊藤哲訳、ハヤカワ文庫NV）　★映画『爆走！』（1972）

『シンガポール脱出』（South by Java Head （1957）、伊藤哲訳、ハヤカワ文庫NV）

『最後の国境線』（The Last Frontier, in the USA The Secret Ways （1959）、矢野徹訳、ハヤカワ文庫NV）　★映画『秘密諜報機関』（1961）
アリステア・マクリーン
Section: 著述スタイル

自然、特に海や北極圏は、マクリーンの小説の中で重要な役割を演じることが多い。
また彼は、あまりなじみのない土地を作品へのアクセントとして用いることが多い。
唯一『八点鐘が鳴る時』だけが、彼自身の生まれ育った故郷、スコットランドを舞台にしている。

イアン・フレミングのような同時代の作家と比較すると、マクリーンの作品はロマンスの場面が非常に短い場合が多い。
それはマクリーンがロマンスの描写はアクションの展開を遅くするものと考えたためである。
マクリーンの作品の登場人物は多くが沈着冷静かつシニカルであり、専門知識を持ち、任務に忠実である。また、主人公に親しい協力者が裏切りを行う場合が多い。
ニュー・オーダー
Section: サイドプロジェクト

エレクトロニック (Electronic)はバーニーと元ザ・スミスのジョニー・マーによるプロジェクト。ペット・ショップ・ボーイズのニール・テナントなどがゲスト・アーティストとして参加。

『エレクトロニック』 - Electronic (1991年)

『レイズ・ザ・プレッシャー』 - Raise The Pressure (1996年)

『トゥイステッド・テンダネス』 - Twisted Tenderness (1999年)

リヴェンジ (Revenge)は、フッキーが中心となって結成されたバンド。
ニュー・オーダー
Section: ディスコグラフィ

『ブラザーフッド』 - Brotherhood (1986年)

『テクニーク』 - Technique (1989年)

『リパブリック』 - Republic (1993年)

『ゲット・レディー』 - Get Ready (2001年)

『ムーブメント』 - Movement (1981年)

『権力の美学』 - Power, Corruption & Lies (1983年)

『ロウ・ライフ』 - Low-Life (1985年)
ニュー・オーダー
Section: メンバー

フィル・カニンガム (Phil Cunningham) - ギター、キーボード

トム・チャップマン (Tom Chapman) - ベース、シンセサイザー

ピーター・フック (Peter Hook) - ベース、パーカッション ※通称、フッキー。

1stアルバム『ムーブメント』の第一曲目「Dreams Never End」はフッキーがボーカルを担当。また、初期のシングル「Procession」はスティーヴン・モリスがボーカルを担当している。当初はメンバーそれぞれをボーカルとした編成で担当楽器なども取り替えつつリハーサルを繰り返し、試行錯誤の末に後の編成にたどり着いた。
国道241号
Section: 地理

川上郡弟子屈町

国道243号：鈴蘭2丁目（鈴蘭2-4、起点）

北海道道717号札友内弟子屈停車場線：美里

釧路市

北海道道1093号阿寒公園鶴居線 : 阿寒町

国道240号：阿寒町（オクルシベ交点）

国道240号：阿寒町（尻駒別交点）

十勝総合振興局

足寄郡足寄町

北海道道664号モアショロ原野螺湾足寄停車場線（北海道道949号オンネトー線）：茂足寄

北海道道143号北見白糠線：上足寄

北海道道664号モアショロ原野螺湾足寄停車場線：螺湾本町
国道241号
Section: 概要

重要な経過地：北海道阿寒郡阿寒町、同道足寄郡足寄町、同道河東郡上士幌町、同郡士幌町

総延長 : 172.1 km（重用延長を含む）

重用延長 : 11.3 km

未供用延長 : なし

実延長 : 160.8 km
現道 : 151.2 km
旧道 : 9.6 km
新道 : なし

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。

起点：北海道川上郡弟子屈町（弟子屈町鈴蘭2丁目693番12、鈴蘭4-2交差点 = 国道243号・国道391号交点）

終点：帯広市（帯広市西17条北1丁目19番1、西17北1 / 西17南1交差点 = 国道38号交点）
国道241号
Section: 路線状況

新通（音更町内）

木野大通（音更町内）

フロンティア通（音更町内）

帯広北バイパス : 音更町 - 帯広市

国道240号（釧路市阿寒湖畔）

国道242号（足寄郡足寄町・足寄駅前 - 郊南1丁目交差点）

国道273号（帯広市・大通北1丁目交差点 - 河東郡上士幌町・上士幌交差点）

国道274号（足寄郡足寄町・郊南1丁目交差点 - 河東郡士幌町・士幌交差点）

摩周大橋（釧路川、川上郡弟子屈町）

両国橋（利別川、足寄郡足寄町）
クリープ (レディオヘッドの曲)
Section: その他

2010年の映画『ソーシャル・ネットワーク』の予告編では、スカラ・アンド・コラシニ・ブラザーズによる「クリープ」が使われた。

2007年に、アメリカ合衆国のニュー・メタルバンド、コーンが、MTVアンプラグドにおいてカバーしている。

吉幾三が2003年にリリースした「男ってやつは…」とこの曲をマッシュアップした「Creep ( 男ってやつは・・・ )」がニコニコ動画にアップロードされており、後にBuzzFeedがそのマッシュアップを取り上げたことがある。
クリープ (レディオヘッドの曲)
Section: 背景

クリープはトム・ヨークによってエクセター大学在学中、アコースティック形式で作曲された。トムのエクセター卒業後、トムから初めてそれを聴かされたコリン・グリーンウッドは「あの瞬間、自分の人生が決まったように思った」と感激したという。ジョニー・グリーンウッドは「クリープは学生時代にトムのバンドのギグを見に来たある女の子にインスパイアされてトムが書いたもの」と語っている。

レディオヘッドが『パブロ・ハニー』を作成するにあたって、バンドはプロデューサーであるショーン・スレイドとポール・コルデリーにこの曲を「スコット・ウォーカーソング」と紹介して披露した。会話のあやで初めショーンらは、バンドが本当にスコット・ウォーカーの曲のカバーを披露していると思いこみ（『Exit Music』など）、ショーンは「フックがあって使えそうな曲」だったので、バンドの演奏を褒めながらも内心残念がった。しかし、その後のミーティングでこれは勘違いだと分かり、晴れてクリープはレディオヘッドの曲として録音されることになる。
三国協商
Section: 三国協商の成立

更に1905年の日露戦争におけるロシアの敗戦により、東アジアにおけるロシアの伸張が抑えられた今ならばロシアとの利害の調整が可能になると考え、1907年に英露協商を結んだ。この露仏同盟・英露協商・英仏協商によって形成された三国の協調関係を指して三国協商と呼ばれる。

なお、三国協商成立に伴って1895年の三国干渉以来のロシア・フランスによる日本（イギリスの同盟国）の中国大陸進出抑制路線の変更を迫られた。これに基づいて1907年には日仏協商及び第1次日露協商が締結されて、日本も三国協商の枠組に実質上参加することになった。
三国協商
Section: 結果

この三国協商と三国同盟とは当時の列強が二分して相い争う状況を作り出した。しかし三国同盟からは早々にイタリアが脱落し、1902年にはフランスとの間で仏伊協商を結ぶ。更にオーストリアも国内の民族闘争の激化により機能不全に陥り、実質上は三国協商対ドイツの様相を呈すことになる。

その後のバルカン半島の緊張の高まりに連れて協商の重要性は高まり、三国は更に関係を緊密にしていく。第一次世界大戦では三国協商の連合国勢力に対して、ドイツ・オーストリアはオスマン帝国・ブルガリア王国を引き込んで中央同盟国勢力を作って戦うも、連合国側の勝利に終わった。
国道243号
Section: 地理

北海道道930号上風連奥行線 : 奥行

国道244号 : 奥行

根室市

国道44号 : 厚床1丁目（終点）

オホーツク総合振興局
美幌峠（493 m、網走郡美幌町 - 釧路総合振興局川上郡弟子屈町）

北海道道123号別海厚岸線・北海道道831号上春別別海線 : 別海

北海道道8号根室中標津線 : 別海常磐町

北海道道364号本別海別海停車場線 : 別海宮舞町

北海道道364号本別海別海停車場線 : 別海旭町
国道243号
Section: 路線状況

国道391号（川上郡弟子屈町美留和 - 川上郡弟子屈町仁多）

国道244号（野付郡別海町奥行 - 根室市（終点））

他国道との重複区間は除く。

オホーツク総合振興局
道の駅ぐるっとパノラマ美幌峠（網走郡美幌町）

美幌国道

パイロット国道

国道242号（網走市（起点） - 網走市・大曲1交差点）

国道39号（網走市（起点） - 網走郡美幌町・仲町2 / 新町1交差点）

国道240号（網走市（起点） - 網走郡美幌町・大通南1 / 大通北1交差点）
国道243号
Section: 概要

重要な経過地：北海道網走郡美幌町、同道川上郡弟子屈町、同道野付郡別海町

総延長 : 173.0 km（重用延長を含む。）

重用延長 : 32.3 km

未供用延長 : なし

実延長 : 140.7 km
現道 : 140.7 km
旧道 : なし
新道 : なし

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。

起点：網走市（網走市南4条西1丁目1番1、国道39号・国道240号終点、国道244号起点、国道391号終点）

終点：根室市（根室市厚床1丁目15番3、国道44号交点、国道244号終点）
国際数学者会議
Section: 歴史

開会式では、フィールズ賞、IMUアバカス・メダル（2022年にネヴァンリンナ賞から改称）、ガウス賞、チャーン賞が授与される。会議ごとに、招待講演に基づく学術的な論文を含む議事録（プロシーディングス）が刊行される。

第1回会議は1897年にスイスのチューリッヒで行われた。1900年の会議では、ヒルベルトが興味のある問題として23の未解決問題を発表したことが20世紀の数学界に影響を与えた。今日では、それらの問題はヒルベルトの23の問題と呼ばれる。
国際数学者会議
Section: これまでの基調講演者、招待講演者

1990年（京都）
受賞者 - 森重文
全体講演（2人） - 森重文、伊原康隆
招待講演（22人） - 深谷賢治、井草清、井川満、神保道夫、柏原正樹、加藤和也、川又雄二郎、小谷眞一、楠岡成雄、 松木敏彦、三村昌泰、森正武、森田茂之、村井隆文、大沢健夫、斎藤盛彦、齋藤恭司、塩田徹治、砂田利一、高崎金久、土屋昭博、村上温夫

1986年（バークレー）
全体講演（0人）
招待講演（3人） - 肥田晴三、国田寛、三輪哲二、ピーター・フランクル

1983年（ワルシャワ）
全体講演（1人） - 佐藤幹夫
招待講演（4人） - 飯高茂、大島利雄、西田孝明、森重文、渡辺信三
国道244号
Section: 地理

根室振興局

標津郡標津町

北海道道975号開陽川北線 : 川北

北海道道1145号薫別川北線 : 川北

北海道道774号川北中標津線 : 川北

国道335号 : 忠類

北海道道737号標津停車場線 : 北3条西1丁目

北海道道863号川北茶志骨線 : 北1条西1丁目

国道272号 : 南7条西1丁目

北海道道950号野付風蓮公園線 : 茶志骨

野付郡別海町

北海道道363号尾岱沼港春別停車場線 : 尾岱沼潮見町
国道244号
Section: 概要

重要な経過地：北海道斜里郡小清水町、同郡斜里町、同道標津郡標津町、同道野付郡別海町

総延長 : 153.9 km（重用延長を含む。）

重用延長 : 10.4 km

未供用延長 : なし

実延長 : 143.4 km
現道 : 143.4 km
旧道 : なし
新道 : なし

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。

起点：網走市（網走市南4条東1丁目8番、国道39号・国道240号終点、国道243号起点、国道391号終点）

終点：根室市（根室市厚床1丁目15番3、国道44号交点、国道243号終点）