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石見川越駅
Section: 歴史

1975年（昭和50年）
4月15日：貨物の取り扱いを廃止。
8月31日：当駅を含む江津駅 - 三次駅間が全通したため三江北線が現行の三江線の一部となり、当駅も同線に所属する駅となる。

1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。

1985年（昭和60年）3月14日：駅員無配置駅となる。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道が承継。

2018年（平成30年）4月1日：三江線の全線廃止に伴い、廃駅となる。
鹿賀駅
Section: 歴史

2004年（平成16年）10月1日：桜江町が江津市に編入され、所在地表示が島根県江津市桜江町鹿賀になる。

2018年（平成30年）4月1日：三江線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

江の川の川原に立地し、「敷処（シキカ）」の転で、川原敷を開拓したところだという。

1975年（昭和50年）8月31日：当駅を含む江津駅 - 三次駅間が全通したため三江北線が現行の三江線の一部となり、当駅も当線の所属駅となる。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道が継承。
木路原駅
Section: 歴史

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道が継承。

2018年（平成30年）4月1日：三江線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

「木路畑（きろはた）」が転じたものだと考えられる。これは「切畑」に通じるもので、「焼き畑」の意味だろうと思われる。

1962年（昭和37年）1月1日：三江北線（当時）の石見川本駅 - 竹駅間に新設開業。旅客営業のみ取り扱う駅員無配置駅。

1975年（昭和50年）8月31日：当駅を含む江津駅 - 三次駅間が全通したため三江北線が現行の三江線の一部となり、当駅も同線の所属駅となる。
木路原駅
Section: 駅構造

2019年（令和元年）11月末日時点で、当駅のかつての待合室は、老朽化により取り壊されていた。また、当駅附近の線路やホームは、草にやや覆われた状態であったが残存していた。

駅入口（2008年7月、廃線前）

浜原方面に向かって左側（構内の西側）に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）であったが、駅は傾斜面上にあったため、道路からやや高いところに位置した。浜田鉄道部が管理する無人駅で、ホーム上には待合室のみが設置されていた。入場時は、直接ホームに入る形になっていた。なお、自動券売機等の設備はなかった。
竹駅
Section: 歴史

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が継承。

2004年（平成16年）10月1日：美郷町成立に伴い、所在地表示が島根県邑智郡美郷町乙原竹になる。

2018年（平成30年）4月1日：三江線の廃線に伴い廃止。

1958年（昭和33年）7月14日：三江北線（当時）の石見川本駅 - 乙原駅間に新設開業。
当時の所在地表示は島根県邑智郡邑智町乙原竹であった。

1975年（昭和50年）8月31日：当駅を含む江津駅 - 三次駅間が全通したため三江北線が現行の三江線の一部となり、当駅もその所属となる。
乙原駅 (島根県)
Section: 歴史

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道へ承継。

2018年（平成30年）4月1日：三江線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

「乙原」は「おっぱら」と読む地域もあり、「越原」の字をあてるところもある。「落ち原」の意味で、山の斜面など、傾斜が急な原野、あるいは原野が出会う場所を指している。

1955年（昭和30年）3月31日：三江南線開業に伴い、従来の三江線が三江北線に改称され、当駅も同線の所属駅となる。

1959年（昭和34年）11月1日：業務委託駅となる。

1975年（昭和50年）
4月15日 - 荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる。
8月31日：当駅を含む江津駅 - 三次駅間が全通したため三江北線が現行の三江線の一部となり、当駅も同線の所属駅となる。
石見簗瀬駅
Section: 歴史

1959年（昭和34年）11月1日：業務委託駅となる。

1974年（昭和49年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。

1975年（昭和50年）8月31日：当駅を含む江津駅 - 三次駅間が全通したため三江北線が現行の三江線の一部となり、当駅も同線所属の駅となる。

1935年（昭和10年）12月2日：三江線が石見川本駅から延伸した際に、終着駅（有人駅）として開業。

1937年（昭和12年）10月20日：三江線が当駅から浜原駅まで延伸し、途中駅となる。

1955年（昭和30年）3月31日：三江南線開業に伴い、従来の三江線が三江北線に改称され、当駅も同線所属の駅となる。
明塚駅
Section: 歴史

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道が継承。

2004年（平成16年）10月1日：美郷町成立に伴い、所在地表示が島根県邑智郡美郷町明塚になる。

2018年（平成30年）4月1日：三江線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

1967年（昭和42年）4月1日：三江北線（当時）の石見簗瀬駅 - 粕淵駅間に新設開業。旅客営業のみの駅員無配置駅。
当時の所在地表示は島根県邑智郡邑智町明塚であった。

1975年（昭和50年）8月31日：当駅を含む江津駅 - 三次駅間が全通したため三江北線が現行の三江線の一部となり、当駅も三江線に所属する駅となる。
福音主義
Section: 英語圏を中心とする「evangelical」

日本福音同盟初代理事長の泉田昭は、「（神学的）自由主義（リベラル派）に対しての福音主義、エキュメニカル派に対しての福音派」と定義した。福音派の自己認識は、自らは福音主義であり、福音派だというものである。

日本キリスト教協議会（NCC）や、それに加盟する日本基督教団等は、エキュメニズム（カトリック教会等も含めた超教派融和運動）推進派（エキュメニカル派）であり、福音派の立場からは福音主義的ではないと見なされている。
福音主義
Section: ドイツ語圏における「evangelisch」

福音主義（evangelisch）は、古代ギリシア語: εὐαγγέλιον（euangelion、エウアンゲリオン）、すなわち「福音」に由来しており、ドイツ語圏では一般に“evangelisch（エヴァンゲリッシュ）＝「福音の」”という形容詞で用いられる。ドイツ語圏において「evangelisch」は、主としてマルティン・ルターあるいはジャン・カルヴァンの教えに基づく福音主義教会（Evangelische Kirche）を指す呼称である。伝統的に「福音主義教会」と呼ばれるのは、16世紀宗教改革以来の伝統を持ち、ドイツにおいては州政府（かつての領邦）に公認され主流派の地位を築いた州教会であり、教派としてはルター派教会と改革派教会に分けられる。ルター派と改革派が合同して一つの福音主義州教会を形成する場合もある。その合同派州教会は、ドイツでは福音主義合同教会に属している。その場合、各個教会が自教派の伝統に従った礼拝と教義を保持しながら合同している。ドイツの全ての州教会はドイツ福音主義教会（EKD）に加盟している。また、州教会とは別に、独立した福音主義の自由教会も存在している。

現代では語義が広がり、ドイツ人の新教諸教派の信徒が自身の信仰を示す時、「プロテスタント」ではなく「evangelisch」という語を用いる。ルター派教会、改革派教会、福音主義合同教会に属している大部分の信徒たちは「evangelisch」という語だけで信仰を示す。ルター派であっても改革派であっても「evangelisch」の一言で済ませてしまう。ドイツでは教会税申告時に所属教会を登録するが、「ローマ・カトリック教会」、「福音主義教会」をはじめ、州によっては復古カトリック教会なども含まれる幾つかの選択肢から選択することになっている。その際、ドイツ福音主義教会（EKD）に加盟している教会の信徒の場合、「プロテスタント」、「ルター派」、「改革派」等という名称は使われず、「福音主義」（evangelisch）の略語である「EV」を選択することとなっている。また、教会税の選択肢外ではあるが、福音主義自由教会連合には、16世紀宗教改革において非主流派として排斥されたアナバプテスト（再洗礼派）の一派であるメノナイトや、英国・米国発祥の比較的新しいプロテスタント教派であるメソジスト、バプテスト等も含まれている。
新福音主義
Section: 歴史

その代表は、世界的な福音主義（w:Evangelicalism）の伝道者として認められるビリー・グラハム、アメリカ合衆国の神学者カール・ヘンリー、世界的な福音主義神学者ジョン・R・W・ストット である。

自由主義神学とキリスト教根本主義の間に新しい領域を開いた。

自由主義神学は、神学的に正統ではないが、文化と学問においては定評がある。

キリスト教根本主義は、神学的に正統である反面、分離主義と反知性主義を採ることがある。
富士見市
Section: 行政

富士見市役所
水谷出張所
南畑出張所
西出張所（鶴瀬駅ビル、サンライトホール内）
水谷東出張所
みずほ台出張所
ふじみ野出張所（ふじみ野駅舎内からふじみ野駅東口へ移転）

鶴瀬駅東口整備事務所

一部事務組合

浦野清（2000年（平成12年）8月20日 - 2008年（平成20年）8月19日）

星野信吾（2008年（平成20年）8月20日 -　2016年（平成28年）8月19日）

星野光弘（2016年（平成28年）8月20日 - 現職）
富士見市
Section: 地域

富士見市立交流センター
鶴瀬西交流センター　
ふじみ野交流センター

富士見市立図書館
中央図書館
ふじみ野分館
鶴瀬西分館（旧鶴瀬西小学校内にあり、同校の統合・移転にともない一時閉館。2009年（平成21年）4月のつるせ台小学校新校舎完成とともに校内に再開館した。）
水谷東公民館図書室

富士見市民文化会館 キラリ☆ふじみ

富士見市立サンライトホール

富士見市立勤労文化会館

富士見市立南畑ふれあいプラザ

富士見市立公民館
鶴瀬公民館
水谷公民館
南畑公民館
水谷東公民館

富士見市立コミュニティーセンター
鶴瀬コミュニティーセンター
みずほ台コミュニティーセンター
針ヶ谷コミュニティーセンター
富士見市
Section: 著名な出身者

渋谷定輔（農民運動家、文学者）

小材直由（おもちゃ鑑定士・俳優・実業家）

今成亮太（元北海道日本ハムファイターズ、阪神タイガース内野手）

三門雄大（サッカー選手、大宮アルディージャ）

菅野孝憲（サッカー選手、北海道コンサドーレ札幌・GK）

飯田里穂（声優、歌手、女優、タレント）

澁谷梓希（声優）

佐藤温子（元テレビ新潟アナウンサー）

古川枝里子（CBCテレビアナウンサー）

千種ゆり子（テレビ朝日気象デスク）

神山佐市（自由民主党） - 衆議院議員（2期）、元埼玉県議会議員。
道後山駅
Section: 駅構造

備後落合駅に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては相対式ホーム2面2線の構造を有したが、片側（駅舎反対側）の線路が撤去され、現在は停留所構造となっている。秘境駅として有名である。

駅舎はあるが、新見駅管理の無人駅であり、自動券売機等の設備はない。駅事務室は現在、改修されて消防機庫として消防車が入っている。なお、トイレは駅舎の右側に隣接する公衆便所がそれに該当する。

2011年までは駅西側に高尾原スキー場が隣接しており、かつてはスキーヤーで賑わっていた。無人駅であったが冬季のスキーシーズンは期間限定の有人駅となり、スキー用の臨時列車が停車していた時期もある。ホームのすぐそばにレストハウス「高尾原山荘」やリフト、臨時切符売り場があり、スキー場の閉鎖後もしばらく残されていたが2015年3月20日に全て解体撤去され、ゲレンデ跡が残るのみとなった。現在ゲレンデ跡では鍵掛峠道路の建設工事が行われており、当駅の廃ホームも資材置き場として使われている。
道後山駅
Section: 駅周辺

当駅正面に見える植木集落は、明治半ばまで伯耆街道と東城往来が交わる宿場町であった。また、当駅南の上高尾地区では、鉄穴流しによる採鉄やたたら製鉄が行われていた。現在は寒冷気候を生かし、りんご園が数軒営まれている。

当駅から少し東に高梁川水系と江の川水系の分水嶺があり、旧東城町と旧西城町の町境ともなっていた。

また当駅から小奴可方面に進み、県道444号線の橋と交差する辺りが、芸備線の最高地点(標高620ｍ)である。
道後山駅
Section: 歴史

1939年（昭和14年）から太平洋戦争に伴う一時中断をはさんで昭和20年代後半まで、広島駅を前日深夜に出発し当駅に翌早朝到着する週末スキー列車がしばしば運行されていた。また、昭和30年代には夏の行楽シーズンに当駅の駅員が道後山へ登り、採集したスズランを鉢に植え、近隣の主要駅に贈るといった観光PRがおこなわれていた。

1938年（昭和13年）には道後山の中腹に国鉄山の家が開業するなど開発が進み、当駅はその玄関口として登山客やスキーヤーに利用された。当駅から道後山までは10km弱離れており、アプローチとしては徒歩のほか、備北交通のバスが運行されていた。
小奴可駅
Section: 駅構造

備後落合方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を有する地上駅。以前は相対式ホーム2面2線と側線があったが、駅舎反対側の1線と側線は廃止、ポイントは撤去され停留所構造となった。

新見駅管理の簡易委託駅で、駅舎に入居するタクシー事業者が受託している窓口が設置されている。自動券売機はなく窓口の携帯型車内補充券発行機により入場券や近距離切符の販売を行っている。

急行列車が運転されていた時期のうち1975年（昭和50年）以降は、当駅は東城駅 - 備後落合駅間で唯一の停車駅であった。

なお、トイレは駅舎の右側に隣接する公衆便所（男女共用）がそれに該当する。かつては汲取り式であったが、2016年頃に水洗式トイレへの建て替えが行われた。
小奴可駅
Section: 歴史

1937年（昭和12年）7月1日：三神線が芸備線の一部となり、当駅もその所属となる。

1972年（昭和47年）9月1日：貨物の取り扱いを廃止。

1983年（昭和58年）10月31日：荷物扱い廃止。無人化（簡易委託化）。

1935年（昭和10年）6月15日：国有鉄道三神線（当時）が東城駅から延伸し、その終着として開業。
当時の所在地表示は広島県比婆郡小奴可村大字小奴可であった。

1936年（昭和11年）10月10日：三神線が当駅から備後落合駅まで延伸し、備中神代 - 備後十日市（現・三次）間は全通。これに伴い途中駅となる。
自由主義神学
Section: 自由主義神学への批判的見解

「人間主義的」においても、ここ意味される「人間」は、福音主義の立場から言えば、すべての人は神の御前に罪人であるので、罪・自己中心に傾き易い性質を有した人と言う意味で用いられている。

ジョン・グレッサム・メイチェンは、自由主義神学（リベラリズム）とキリスト教を比較した『キリスト教と自由主義神学』で、「自由主義神学はキリスト教とは別の宗教」、「現代におけるキリスト教の主要な敵は、自由主義神学である。」「キリスト教は聖書の上に立てられているが、自由主義神学は罪人の感情の上に立てられる。」と結論した。

「理性的」における「理性」とは、啓蒙主義における神なき、自立した理性で、それゆえ限界を有しているとの理解が背後にある。聖書によれば「かえってその思いは空しくなり、その無知な心は暗くなったからです。彼らは、自分では知者であると言いながら、愚かなものとなり、」（ローマ1:21、22）と言われる「心」に相当する。ウエスレーの四辺形の項目を参照のこと。
自由主義神学

「自由主義」の語は社会学・政治学用語からの仮借であり、神学分野では「歴史的（伝統的）・組織的な教理体系から自由に、個人の理知的判断に従って再解釈する」の意である。教義・教理の批判的研究である教義史を確立させた。

自由主義神学（じゆうしゅぎしんがく、英: liberal theology〔リベラルセオロジー〕, theological liberalism〔セオロジカルリベラリズム〕）は、キリスト教のプロテスタントの神学的立場の一つ。その発生以来、プロテスタント教会の主流エキュメニカル派の多くが採用する立場。
自由主義神学
Section: 歴史

18世紀の「合理主義」は、宗教改革と哲学者の多様な観念の折衷を目指したものであった。これは伝統的解釈との訣別といった面において「一種の反乱」とも評価されることがある。

ただし18世紀の「合理主義」は、諸科学がまだ黎明期にあり、化学は未成熟で、生殖作用のプロセスも殆ど知られていなかったこともあり、伝統的概念に代わる新たな体系を提示する事は出来なかった。

この時の潮流は、教会に対する反発といった所に原因はない。1760年代にカトリック教会を「抑圧」「反動」として非難した（カトリック信徒の）ヴォルテールとは異なり、当時のプロテスタントにおいては教会・牧師達は重んじられ、腐敗が非難されるといった事態は生じていなかった。
備後八幡駅
Section: 駅構造

トイレは待合室の隣にあり、汲み取り式である。

新見駅管理の無人駅。2012年4月27日までは簡易委託駅で、近くの菅簡易郵便局で200円区間の乗車券（常備券）のみを販売していた（200円区間は、東城駅 (6.5km) と小奴可駅 (8.3km) である）。

駅の少し先には、トロッコの鉄橋の残骸が残っており、昔、帝国製鉄株式会社の原料の調達のために使用された。また、農協の米貯蔵庫も残っており、昔は貨物側線も存在していたらしく、駅構内の線路はその跡も見ることができる。
東城駅
Section: 歴史

1930年（昭和5年）11月25日：国有鉄道三神線（当時）が矢神駅から延伸し、その終着駅として開業。

1935年（昭和10年）6月15日：三神線が小奴可駅まで延伸し、途中駅となる。

1937年（昭和12年）7月1日：三神線が芸備線の一部となり、当駅もその所属となる。

当初、東城駅開業は1930年(昭和5年)の夏を予定していた。ところが当時の市街地と駅を結ぶ道路(駅前道路)のルートをめぐって町議会が紛糾。議場での乱闘や町民の決起集会も起こり、「駅道事件」と呼ばれる町を二分する騒動に発展した。この影響で駅の建設工事も止まってしまい、予定より遅れて11月末の開業となった。
東城駅
Section: 概要

野馳駅との間に岡山県と広島県との県境が走り、旅客流動も当駅を境に分かれている。新見駅発の芸備線のうち、半分は当駅で折り返す。当駅から備後落合方面へ向かう列車は1日に3往復のみであり（いずれも新見駅からの直通）、全国でも有数の閑散路線となっている。

鉄道よりも駅前にあるバス停から発着するバスの発着の方が賑やかで、広島方面へ向かう高速バス（後述）は1日6往復（うち広島行き4往復・庄原行き2往復）運行されているほか、福山行き路線バスや、庄原市東城地区内を走る路線バスも運行されている。
解放の神学
Section: 歴史

グティエレスの1972年の著書 "Historia, Política y Salvación de Una Teología de Liberación"（ある解放の神学における歴史と政治と救い）はカトリック労働者運動やカトリック青年労働者連盟などのカトリックの社会的な運動の流れを初めて理論化したものであり、また第二バチカン公会議の準備の成果として1963年にポール・ゴーシェが書いた "Les Pauvres, Jésus et l'Église"（貧者とイエスと教会）や1969年のパウロ・フレイレの『被抑圧者の教育学』などの影響も受けたものだった。

1955年にリオデジャネイロでラテンアメリカ司教会議 (CELAM)が創設され、そのことが第2バチカン公会議 (1962年 - 1965年) がより進歩的立場を採る後押しとなった。その後の4年間で1968年のコロンビアでのメデジン司教会議が準備され、ブラジルで1957年頃から始められた「教会基礎共同体」運動への支持が公式に表明され、それを受けグスタボ・グティエレスの論考も広く紹介されるようになった。
解放の神学
Section: 概観

解放の神学では解放者としてのイエスに焦点をあてる。聖書の中でも解放者、正義をもたらす者としてのイエスの使命について書かれた記述を強調する。これは（時折文字通り）この正義の使命のための出動命令と解される場合がある。さらに多くの解放の神学者はマルクス主義から階級闘争などといった概念を借用する例がある。

解放の神学は今日では通常カトリックの大学や神学校では教えられることはなく、プロテスタント起源の学校でしばしば教えられるものとなっている。彼らは貧困層とより関係を持つ傾向があり、聖書の解釈も彼らの実践をどう位置づけるかという文脈で行われることがある。
矢神駅
Section: 歴史

1972年（昭和47年）9月1日：貨物取扱廃止。

1983年（昭和58年）10月31日：荷物扱い廃止。無人駅化（簡易委託化）。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR西日本の駅となる。

1930年（昭和5年）
2月10日：鉄道省三神線として備中神代駅 - 矢神駅間が開業した際に、その終着駅として開設。
11月25日：三神線が当駅から東城駅まで延伸。途中駅になる。

1937年（昭和12年）7月1日：三神線が芸備線の一部となり、当駅もその所属となる。
比婆山駅
Section: 歴史

戦後の1952年(昭和27年)に比婆山が県立公園に指定されると、今度は比婆山連峰に残る自然を生かし、行楽客を呼び込む運動が活発となった。1956年(昭和31年)、当時の備後熊野駅長である森下忠二郎や、駅近くの美古登郵便局長の働きかけで、比婆山登山口にふさわしい駅名である「比婆山」に改称された。夏の行楽シーズンには「しらぎり」や「ちどり」といった優等列車が臨時停車していた。

開業時の駅名である「備後熊野」とは、当駅の北西約8kmの位置に鎮座する熊野神社が由来である。伊邪那美命の陵墓と云われる比婆山御陵をはじめとしたイザナミ伝承が残る熊野神社への玄関口として駅設置の請願が行われたのが、当駅開設のきっかけであった。駅舎が社殿風の造りとなっているのもこのためである。駅開業後、熊野神社の復権運動はさらに白熱し、官社昇格や官幣大社建立の話も浮上したが、太平洋戦争へ突入し立ち消えとなった。
サンバ (アルゼンチン)
Section: 代表的な曲

月に魅せられて（mi luna cautiva）（チャンゴ・ロドリゲス） ソレダーがカバーしアルゼンチンでヒット

クリオジータ・サンティアゲーニャ（Criollita santiagueña）（アタウアルパ・ユパンキ）

アルフォンシーナと海（Alfonsina y el mar）（曲：アリエル・ラミレス　Ariel Ramirez、詞：フェリックス・ルナ　Felix Luna）

悲しみのサンバ（Tristecita）（曲：アリエル・ラミレス、詞：フェリックス・ルナ）
サンバ (アルゼンチン)
Section: 概要

男女のペアがハンカチを振りながら踊る点に特徴がある。曲は前奏 - テーマ - テーマ - サビという構成を1単位として、これを2回繰り返す。アルゼンチンのフォルクローレのなかでは、チャカレーラと並んでもっとも一般的な音楽である。

ペルーのサマクエカ（zamacueca、現在はマリネラと称する）を起源とする踊りで、ボリビアとチリのクエッカと同一系統である。ブラジルのサンバ（Samba）とは、語源に関連性はあるかもしれないが、まったく異なった音楽である。
高駅
Section: 歴史

1934年（昭和9年）3月15日：庄原線（当時）が備後庄原駅から備後西城駅まで延伸した際に開業。

1936年（昭和11年）10月10日：庄原線が三神線に編入され、当駅もその所属となる。

1937年（昭和12年）7月1日：三神線が芸備線の一部となり、当駅もその所属となる。

1962年（昭和37年）3月11日：貨物取扱廃止。

1972年（昭和47年）9月1日：荷物扱い廃止。

1983年（昭和58年）10月31日：無人駅化（簡易委託駅化）。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。
サンバ (ブラジル)
Section: 概要

西洋音楽に於ける音楽理論の拍子という概念でサンバという音楽を解釈すると、4分の2拍子となる。ダンス音楽であり、19世紀の終わりごろ、ブラジル北東部の港町、バイーア（現在のサルバドール）で生まれた音楽がサンバの源流となった。当時のバイーアは、奴隷貿易によってアフリカから連れて来られた黒人が荷揚されて保管・販売された場所であり、源流となった音楽は彼らの間で誕生したと言われている。

その後、リオ・デ・ジャネイロ（以下リオ）において、バイーアから移住したアフリカ系黒人の奴隷労働者たちが持ち込んだ、Batucada（バトゥカーダ、アフリカ音楽の影響を受けたブラジルの打楽器のみの構成によるサンバ）などの音楽をもとに、ショーロやルンドゥーなどの要素がとりこまれ、1910年代にサンバという音楽が確立し、1930年代に普及と隆盛を迎え、ブラジルを代表する音楽ジャンルとなった。
サンバ (ブラジル)
Section: 代表的サンバ・ミュージシャン

カルトーラ（Cartola）

ネルソン・カヴァキーニョ（Nelson Cavaquinho）

ノエル・ホーザ（Noel Rosa）

アリ・バホーゾ（Ary Barroso）

カルメン・ミランダ（Carmen Miranda）

アルシオーネ（アウシオーニ）（Alcione）

パウリーニョ・ダ・ヴィオラ（Paulinho da Viola）

マルチーニョ・ダ・ヴィラ（Martinho da Vila）

ベッチ・カルヴァーリョ（Beth Carvalho）
サンバ (ブラジル)
Section: 詳細

毎年、これによってサンバ・パレードが繰り広げられ、パレードの審査を行うコンテストによって順位が決定される。中には数千人が参加するエスコーラも存在する。これは競争社会のピラミッド構造となっており、上からグルーポ・エスペシアゥ（特別グループ）、グルーポA～Dと続く。サッカーと同じくそのグループで最下位となれば翌年は下位のグループに格下げとなる。そのかわりに下位のグループで優勝すれば翌年は上位のグループに昇格しそこでまた競うことになる。これらの大規模なパレードはかつてはその都市のメインストリートで行われていたのだが、1983年にリオデジャネイロにおいてサンボードロモ・ダ・マルケス・ジ・サプカイが建設されて以降、大都市では次々と専用スタジアムであるサンボードロモが建設され、ここでパレードが行われることとなった。

ブラジルの各都市で行われるカルナヴァルでは、毎年、Escola de Samba（エスコーラ・ジ・サンバ（略してエスコーラ）というチーム単位で順位、優勝を競い合う。

各エスコーラは、カルナヴァルが終るとすぐに翌年のテーマ（エンヘード＝物語）を決め、それに添ってシノープス（台本）が作られ、曲や歌詞の作成を行い、どの曲が相応しいかエスコーラ内でコンテストして、それが決定するとカルナヴァレスコ（パレードの総合監督、舞台監督のような人やチーム）によってアーラ（グループダンス）やアレゴリア（山車）の数を決め、それらのファンタジア（衣装）などをデザインする。曲が決定すると、クアドラという練習会場で、Bateria（バテリーア、日本ではバテリアとも）という打楽器隊によって練習が繰り返され、そこでダンスも練習する。
お絵かきロジック
Section: 解く時の定石

（例1）

この場合、数字「1」に対して既に1つの黒マスが確定しているので、これ以外の黒マスは存在しない。従って、

と白マスが確定する。

（例2）

この場合、この列には合計4マスの黒マスがあるのだから、まだ確定していないマスが黒マスでないと、黒マスの数が足りなくなってしまう。従って

数字の合計と既に確定した黒マスの数が一致する場合、まだ確定していないマスは全て白マスに確定する。また、まだ確定していないマスと黒マスに確定したマスの合計が数字の合計に一致した場合は、まだ確定していないマスは黒マスに確定する。
お絵かきロジック
Section: 基本的なルール

（例1）

に対しては、次の6通りが考えられる。

（例2）

に対しては、次の1通りしか考えられない。

複数の異なる数字がある場合は、その順番が黒マスの順番を表している。

（例）

に対しては、正解はそれぞれこのようになる。

1個の数字は連続して黒く塗り潰すマス目（以下黒マスという）の数を表している。但し、場所までは表していない。

（例）

に対しては、次の3通りの可能性が考えられる。

数字が複数ある場合、それぞれが連続で黒マスの数を表し、間には必ず塗り潰さないマス（以下白マスという）が最低1つ入る。但し、白マスの場所と、間に幾つ入るかまでは表していない。
お絵かきロジック
Section: 多色化

解く際には以下の点に注意する必要がある。

数字と数字の間に空白が入らない場合があるので、確定するマスが少なくなる。

各色がどの列で使用されているかを確認する。これにより、その色で塗られない範囲が分かり、そこから決まる場合がある。

基本ルールでは白黒の絵しか描けないため、複数の色を使用できるようにしたルールも存在する。

最も一般的なものは、数字ごとに色が指定されていて、数字に指定された色で塗る物である。この場合、同じ列に数字が複数あっても違う色なら間に空白が入らなくともよいというルールが追加される（同色なら基本ルール同様1マス以上あける）。
チャールズ・ヴィリアーズ・スタンフォード
Section: 作品

スタンフォードの死後、教会で演奏されるものを除いて彼の音楽は急速に忘れられていった。「スターバト・マーテル Stabat Mater」と「レクイエム Requiem」は合唱のレパートリーとして地位を保っており、トーマス・ビーチャムは後者を擁護した。彼の2つの海に関する歌曲集と歌曲「青い鳥 The Blue Bird」は依然として時おり演奏の機会に恵まれていたものの、オペラに関しては最も人気のあった「探偵オブライエン Shamus O'Brien」ですら、使われている「アイルランド舞台言葉」が古臭いものと見なされるようになった。しかしながら、ディブル（Dibble）は2002年のスタンフォードに関する考察において、生の演奏でなくてもCDとして手に入る機会の増しているその音楽が、いまだ驚くべき力強さを備えていると記している。よく聞かれる、スタンフォードは「ブラームスに水を足したようなものだ」という批判は、交響曲や協奏曲、また室内楽曲や歌曲の多くがCD録音として手に入り、再評価されるようになれば間違いだったとわかる、とディブルは考えている。2002年、ロッドメル（Rodmell）はスタンフォードに関する論考に、16ページにわたるディスコグラフィを付している。

バーナード・ショー以後に書かれたスタンフォードの音楽に対する批判で最も多いのは、彼の音楽には情熱が足りないというものである。ショーは「ケルト人のスタンフォード」を称賛し、ケルト的情感を抑制した「スタンフォード教授」を忌み嫌った。スタンフォードの教会音楽に関して、ニコラス・テンパーレイ（Nicholas Temperley）はこう気付いた。「芸術体験としてすっかり満足できるのだが、おそらく心に深く染み入る宗教的衝動が不足しているのではないか。」オペラや他の音楽でも、音楽が愛やロマンスを伝えるべきところでそれが出来ていないとグローヴ、パリーをはじめ後の評論家たちは指摘している。スタンフォードが本気で争ったパリーや彼の競争的な性向により、スタンフォードはサリヴァンと張り合うことになった。しかし、彼はそれを本当ならば才能が発揮できたはずの喜劇ではなく、オラトリオで行おうとした。ロッドメルはそうしたオラトリオを「たまたま権力や深遠さといった価値観に合致しただけ」の大言壮語だと呼んでいる。
チャールズ・ヴィリアーズ・スタンフォード

スタンフォードはまだ学部生だった時期に、トリニティ・カレッジのオルガン奏者に任命されている。1882年、29歳で王立音楽大学創設メンバーの一員として教授に就任した彼は、その後生涯にわたって同大学の作曲科で教鞭をとった。1887年からはケンブリッジ大学の音楽科教授も兼任した。教育者として、スタンフォードはモダニズムに懐疑的な姿勢を示しており、彼の講義は主にブラームスの音楽が好例となるような古典的な原理に基づいて行われた。スタンフォード門下からは、彼自身をも凌ぐほどの名声を得た、ホルストやヴォーン・ウィリアムズなどといった作曲家が輩出した。また彼はバッハ合唱団やリーズ音楽祭の指揮者であった。

スタンフォードは7つの交響曲を含むかなりの数の楽曲を作曲しているが、最も記憶されているのは聖公会伝統の様式による、教会での演奏用に書かれた合唱曲だろう。彼はオペラも精力的に作曲したが、完成させた9つのオペラは一般的なレパートリーとはなり得ていない。批評家の中にはパリーやマッケンジーなどとともに、スタンフォードを英国音楽の復活の立役者であると見る者もいる。しかしながら、彼の音楽は19世紀の最後の20年においてこそ大きな成功を収めたものの、その後20世紀に入るとエルガー並びに彼自身の門弟たちの活躍の陰に隠れてしまうことになるのである。
チャールズ・ヴィリアーズ・スタンフォード
Section: 生涯

スタンフォードの指導には方法論や計画性がないように思えた。彼の評価は大部分が「これはいいね、君」もしくは「これはひどいよ、君」で成り立っていたのだ（もっとも、後者が大半であったが）。おそらく、こうした中にも、そうするだけの価値はあったのだろう。彼は保守主義であり、音楽的にも政治的にも強く熱心な保守主義者であったにもかかわらず、驚くほどあらゆる国や時代の音楽作品に精通していた。そのため彼の意見は重みがあり、かえって腹立たしいものになっていたのだ。

スタンフォードは、決して甘い教師ではなかった。彼はマンツーマンの個別指導体制を敷いて、学生には多くの課題を与えた。ハーバート・ハウエルズはこう述懐する。「誰でもいいからスタンフォードの生徒を角に追いつめ、先生に見つけられてしまった自分の罪の中で最も忌み嫌っているものを白状させるんだ。'秩序を欠いていること'、'下品さ'などと答えるだろう。こういった学生たちが教授室に入って、出てきたときにはひどく傷ついていたものだ。スタンフォードは疑わしい作品や技量に対して妥協を見せることを、頑として許さなかったのだ。」もう一人の生徒であるエドガー・ベイントンはこう語っている。
間違い探し
Section: 間違い探しの例

背景

カーテンの上部が膨らんでいる。

時計の針の位置が違う。

戸棚の取っ手がハートになっている。

戸棚の中ほどに置いてある器がこけしに変わっている。

戸棚の右に置いてある皿に顔が書いてある。

四角い額縁に入っている山の絵が違う。

テーブルの上

バナナの房の数が増えた。

鉢植えに咲いている花の数が増えた。

天板に置いてあるクッキーがクイックディスクに変わっている。

ケーキ下部の形が違う。
間違い探し
Section: 概要

ルールが単純なことから新聞・雑誌・クイズ番組等でもよく掲載される。また、最近ではこのパズルのみを集めた雑誌も複数出版されている。

最も一般的な出題形式は、同じ向きに並んだ2枚の絵から違っている部分を探す物である。この形式の場合、ステレオグラムを見る際と同様に裸眼立体視すれば簡単に探せるため、鏡像や白黒反転させた物を並べることもある。

似たような問題としては、複数のよく似ていてかつ一部が違っている絵の中から、全く同じ絵を探し出すパズルもある。この形式の代表作品としてマーティン・ハンドフォード作の絵本『ウォーリーをさがせ!』シリーズが挙げられる。日本では1990年頃に流行し、同一形式の類似作品が多数登場した。
三条駅 (京都府)
Section: 歴史

駅舎全体は琵琶湖疏水を跨いで建てられており、三条閘門からしぶきを上げて流れ出る疏水を見ることができた。また前述の通り、4番線のホームは鴨川の河原の上に張り出していた。構内には飲食店やみやげ物店が軒を連ねる一角「のれん街」があり、小規模ながらターミナルの様相を呈していた。なお、出入口は高山彦九郎像のある三条大橋側の北口と、京津線乗り場に近い若松通縄手角に開いた南口があった。タクシー乗り場は北口、バス乗り場は南口に面していた。

1番線と7番線の間の線路は戦後も長く残っていた（1961年に京阪線・京津線の直通営業運転終了、1965年過ぎまで京津線の新車の回送に使用）が、1969年11月に撤去され、それぞれの端にコンクリート製の車止めが設置された。1980年ごろには降車ホームの番線表示が廃止され、6番線が5番線、7番線が6番線に変更された。1987年、京阪本線の地下化に伴い京津線のホームが京津三条駅として分離されてからは、5番線が1番線、6番線が2番線に変更された。
三条駅 (京都府)
Section: 概要

京阪本線の終点かつ鴨東線の起点駅である。一駅隣の祇園四条駅とともに京阪の京都側の主要駅であり、京都市の中心市街地である三条通に位置している。かつては、京阪電気鉄道の京都におけるターミナル駅であることを強調するため、「京都三条駅」「三条京都駅」と呼称していたこともあった。2017年頃から大阪府内の駅の発車標などにて「 京都 三条 」として表記を再開している。1951年の地図では、駅名が「けいはんさんじょう」と表記されるなどした例もみられる。

当駅は長年にわたって京阪本線系統の終点および大津方面へ連絡する京津線の起点であることから両線の乗り換え駅として、また隣接する三条京阪バスターミナルから洛北方面への乗り換え駅として、京都市内の交通網において重要な役割を果たしてきた。だが、乗降客数では京都随一の繁華街・歓楽街である四条河原町や祇園の間に位置する祇園四条駅が常に上回っている。さらに、1989年に京阪本線の延長路線である鴨東線開業以降は、全ての列車が鴨東線に直通することから実質的には途中駅扱いとなり、新たな終点となった出町柳駅よりもやや少ない乗降客数で推移している。
三条駅 (京都府)
Section: 駅周辺

2016年5月29日、全店閉店した。

京阪三条のれん街

京阪ザストアが運営する改札内店舗（いわゆる駅ナカ店舗）。その起源は古く地上駅時代の1951年にオープン、1963年に専門店の形態（この時は3店舗）になり。その後、京阪本線地下化直前の1984年には各種京銘菓・千枚漬など漬物・さば寿司など24店舗を数える駅中商業施設に発展。京阪本線地下化後も改札内には八ツ橋・豆菓子・そばぼうろ・ういろうなどの和菓子や京佃煮・京漬物などを販売しており、2009年にリニューアルされ改札外からも買い物が出来るようになった。

KYOUENは中央に「ZEN庭園」と名付けられた枯山水の庭を囲むようにガラスを多用し景観を配慮した2階建てで、2003年の開業時・10店舗中「カノビアーノ京都店（京阪レストランの運営）」・「らーめん山頭火」など4店舗が京都初出店（うち2店舗は関西初出店）した。しかし、「らーめん山頭火」を除き、カノビアーノ・お粥家周荘・IDEEなど9店舗が撤退し、別の店舗が出店していた。
サラダ
Section: サラダの種類

ジャジュック（Cacık） - キュウリのヨーグルト合えサラダ

ピヤズ - 白インゲン豆のサラダ

パトルジャンサラタス（Patlıcan salatası） - 焼きナスのペースト状サラダ

チョバンサラタス（Çoban salatası） - チョバンとは羊飼いのこと。羊飼いが仕事先に材料を持って行ってそこで作ったとされることから。

ピラキ

ジャジュック

ピヤズ

タッブーレ - 水でもどしたブルグール、刻みトマト、刻み玉葱、刻み葱、刻みミント、たっぷりの刻みパセリをオリーブ油とレモン汁のドレッシングで和えたサラダ。タブーリ、タブーレ、タッブーリとも発音される。キャベツやレタスの葉で包んで食べる。元々東地中海地方（マシュリク）に伝わるサラダであるが、パセリがたっぷり入った今日のタブーリが生まれたのは避暑地として有名なレバノンのベカーア県ザハレである。フランスの「タブール」の原型。
サラダ
Section: 使われる材料

果野菜
キュウリ
トウモロコシ
トマト
ピーマン
アボカド
パパイヤ
オリーブ
カボチャ

豆類
インゲンマメ
枝豆
グリーンピース

ナッツ
松の実
クルミ
ピーナッツ
ピスタチオ

肉類、乳製品
ハム
ベーコン
チーズ
ヨーグルト
鶏肉

葉野菜
アスパラガス
キャベツ
レタス
サラダ菜
パセリ
カリフラワー
ブロッコリー
シュンギク
シソ
水菜
ベビーリーフ
スイスチャード
エンダイブ
ホウレンソウ
ルッコラ
オランダガラシ

根野菜
大根
ゴボウ
人参
タマネギ
テーブルビート
サラダ
Section: 歴史

幕末から明治時代になり、欧米諸国との外交が始まると、外国人向けにサラダが提供され、主にフランス語や英語に近いサラドやサラデという言い方が用いられた。ただし、トマト、ダイコン類か、カリフラワーやアスパラガスなどのいったん茹でた野菜が主である。1872年（明治5年）出版の『西洋料理指南』にはトマトのサラダなどの作り方が掲載されている。また、1875年（明治8年）8月27日に宮中で前アメリカ合衆国大蔵卿らを招いた際のフランス語のメニューにsaladeが記載されている。キャベツなどの外国人向けの野菜栽培もこの頃に始まった。

明治時代のジャーナリスト服部誠一は、著書『東京新繁昌記』の中でサラダに撒拉托という漢字を当てた。ほかにも、近代の国語辞典や節用集に左良多、薩拉打、生菜料理といった漢字表記が見られる。

日本に牛肉料理やカツレツなどの洋食が伝来し、普及する中で、牛カツなどにキャベツの千切りなどが付け合わされた。また、サラダの材料となる生野菜も輸入されるようになり、一部の食通の間では、生野菜のサラダが食されていた。
キク科
Section: 分類概略

Chaenactideae

ハルシャギク連 Coreopsideae - コスモス属 Cosmos、ハルシャギク属 Calliopsis、ダリア属 Dahlia など

Doroniceae

ヒヨドリバナ連 Eupatorieae - カッコウアザミ属（アゲラタム）Ageratum、ヒヨドリバナ属 Eupatorium など

ハハコグサ連 Gnaphalieae - ハハコグサ属 Gnaphalium、ウスユキソウ属 Leontopodium など

Helenieae

ヒマワリ連 Heliantheae - センダングサ属 Bidens、ムラサキバレンギク属 Echinacea、ヒマワリ属 Helianthus、オオハンゴンソウ属（ルドベキア属）Rudbeckia、ヒャクニチソウ属（ジニア）Zinnia など
キク科
Section: タンポポ亜科（Cichorioideae）

エゾコウゾリナ属（Hypochaeris）
エゾコウゾリナ（Hypochaeris crepidioides）
オウゴンソウ（Hypochaeris ciliata）
ヒメブタナ（Hypochaeris glabra）
ブタナ（Hypochaeris radicata)

ヤナギタンポポ属（Hieracium）
ウズラバタンポポ（Hieracium maculatum）
ミヤマコウゾリナ（Hieracium japonicum）
ヤナギタンポポ（Hieracium umbellatum
キク科
Section: アザミ亜科（Carduoideae）

エキノプス亜連（Echinopsinae）

ヒゴタイ属（Echinops）
ヒゴタイ（Echinops setifer）
ルリタマアザミ（Echinops ritro）

オノポルドゥム亜連（Onopordinae）

オオアザミ属（Silybum）
マリアアザミ（Silybum marianum）

チョウセンアザミ属（Cynara）
アーティチョーク（Cynara scolymus）

ニオイヤグルマ属（Amberboa）
ニオイヤグルマギク（Amberboa moschata）
アスファルト
Section: 歴史

日本では縄文時代後期後半から晩期にかけて、日本海側の秋田県や山形県、新潟県などで産出した天然アスファルトを熱して石鏃（せきぞく：石の矢じり）や骨銛（こつせん：骨のモリ）など漁具の接着、縄文後期の秋田県横手市・八木遺跡の事例として網漁に用いる石錘と漁網の接着、破損した土器や土偶の補修、漆器の下塗りなどに利用された。産出地のほか北海道渡島半島や関東地方でもアスファルトの付着した遺物が出土し、黒曜石やヒスイなどとともに縄文時代の交易を示す史料になっている。これらは明治期に佐藤伝蔵による東京大学人類学教室の資料調査において発見され、佐藤初太郎によってアスファルトである事が確認された。藤森峯三は秋田県昭和町（現潟上市昭和）において縄文時代のアスファルト産出地を確認し、現在では原産地を特定する技術により、広域に流通していたことが判明している。

天然のアスファルトは瀝青（ビチューメン）と呼ばれ、古代から使用されてきた事がわかっている。紀元前3800年頃の古代メソポタミアで天然アスファルトが接着剤として用いられており、紀元前3000年頃の古代エジプトでは、ミイラの防腐剤としても使用された。旧約聖書の『創世記』では、バベルの塔の建設のためレンガの接着剤として、またノアの箱舟の防腐剤として天然アスファルトが使用されたとの記述がある。アスファルトという単語が英語に現れたのは原油の利用が一般的になり始めた18世紀に至ってからである。このため、英語においてもギリシア語のασφαλτος（asphaltos）からの外来語であった。a（しない）とsphalt（落とす）という意味がある。
アスファルト
Section: 概要

ストレート・アスファルトの性状を改善するため、溶剤抽出（溶剤脱瀝）や空気酸化（ブローン・アスファルト製造）などの処理を行うこともある。粘度の高い液体（ピッチ）であり、常温ではほとんど流動しないものが多い。ただし、常温で使用できるようにストレート・アスファルトを灯油や軽油で希釈混合させたカットバック・アスファルトもあるが、日本では統計上ストレート・アスファルトに含まれている。

アスファルトは瀝青材料の一つで、色は黒か暗褐色をしており、温度の高低によって液体から固体、固体から液体の状態に変化する性質があり、道路の舗装や防水剤などに使われる。

アスファルトは、天然に産出される天然アスファルトと、石油からつくられる石油アスファルトがあり、現在使われているものは石油アスファルトがほとんどで、天然のものはごく少なくなっている。減圧蒸留装置で作られた減圧残油はそのまま製品アスファルトとなり、ストレート・アスファルトと呼ばれる。
アスファルト
Section: 用途

アスファルトは、低温では固体、高温では液体になるという性状を持つ。この性質を活かして、道路舗装用の骨材の接着剤として多く用いられているほか、油分でできている特長を活かして燃料や原料、防水材、防腐剤、熱可塑材、電気絶縁材、断熱材、高真空用シーリング材、衝撃吸収材、潤滑剤、顔料としても利用されている。道路舗装用に使われる以外のアスファルトのことを、工業用アスファルトと呼んでいる。アスファルトの使用量は、舗装用と防水用で約80%を占めている。

乳剤

道路舗装の表層（及び基層）を施工する際、防水効果を得たり、合材との接着をよくするためにまかれる褐色の液体。また舗装の継ぎ目にも隙間からの破損等を防ぐために流し込まれる。水とアスファルトを界面活性剤を使って混合させたもので、水分が蒸発すると黒色になりアスファルト分だけが残る。基層を構築したあと、表層を施工する前に基層表面に一様に散布されるものをタックコート、アスファルト混合物を敷設する前に路盤表面に均一に散布されるものをプライムコート、継ぎ目に流し込まれるものをシールコートと呼ぶ。
酢酸
Section: 名称

また酢酸は、古くは単に vinegar （酢）、 酢の蒸留によって得られたことから acetous acid （酢の酸）、木材の乾留で得られることから pyroligneous acid （火木酸）、ほか spilit of verdigris （ビリジリスの精）や wood vinegar （木酢）とも呼ばれた。

純粋な酢酸は、融点が約摂氏16度であることから、温度がそれを下回ると固体になり、特にその外見が氷に似ていることから「氷酢酸」(glacial acetic acid) とも呼ばれる。水が凍るか凍らないか程度の気候であっても、室温で固体になることが珍しくない物質のひとつでもある。
酢酸
Section: 用途

フリーデル・クラフツ反応などのようにカルボカチオンを含む反応にしばしば用いられる。例えば、樟脳の工業的製造の1工程はカンフェンのワーグナー・メーヤワイン転位による酢酸イソボルニルの生成だが、酢酸はこの際に転位生成物であるカルボカチオンのトラップ剤兼溶媒として働く。パラジウム炭素を用いたベンジル基の脱保護においても、反応を促進させるための酸性溶媒として酢酸が選択される。

分析化学においては、アニリンなどの弱い塩基の定量の際に用いられる。通常、アニリンのような弱塩基は水溶液中での解離度が低いため強酸による中和滴定を行うことができないが、水よりもプロトン供与能の高い酢酸中であれば強い塩基としてふるまい完全に解離することができる。一方で、過塩素酸は酢酸溶媒中においても強酸としてふるまうことができるため、酢酸溶媒中で弱塩基を過塩素酸で滴定することができる。このような酢酸を溶媒として用いた中和滴定は日本薬局方において多くの弱塩基性医薬品の定量方法として利用されている。
酢酸
Section: 性質

この二量体を形成するという性質のため、酢酸（分子量60.05）の沸点は水素結合を作らない酢酸メチル（分子量74.08、沸点 57 °C）よりも高く、分子量が2倍程度のオクタン（分子量114.23、沸点 125 °C）に近い。

酢酸を構成する炭素原子と酸素原子は平面上に位置し、結合角は C−C=O と C−C−OH が119°、O=C−OH が122°で、結合距離は C−C が 152 pm、C=O が125 pm、C−OH が131 pm である。
カボチャ
Section: 食材

甘みの強い品種は菓子作りにも向いており、パンプキンパイやかぼちゃパン、南アメリカのフランや、タイの「サンカヤー・ファクトン」のようなプリンに加工される。

フランスではスープの材料として使われることが一般だが、南部ではパイやパンに料理される。アルゼンチンでは中をくりぬいたカボチャをシチューの具材にする。

日本かぼちゃは、水分が多くてねっとりした肉質で、煮物に向いており、出し味を利かせ薄味に仕立てると、カボチャ本来の味が生かせる。また、粉質の西洋かぼちゃは「栗かぼちゃ」ともよばれ、加熱すると甘味が強くほっくりした食感がある。
カボチャ
Section: 名称

オックスフォード英語辞典によれば、「pumpkin」は「メロン」を意味する古代ギリシア語「πέπων」に由来するという。ラテン語の「peponem」、中期フランス語の「pompon」を経て、初期近代英語の「pompion」に転化した。17世紀、イングランドからやってきた人植者たちが、現在のアメリカ大陸の北東部に到着してまもなくこの植物を発見したのち、「pumpkin」と呼ばれるようになった。

「pumpkin」の語源はマサチューセッツ州の言葉「pôhpukun」で、意味は「丸く育つ」。この言葉は、マサチューセッツ州の「Wôpanâak」の方言を話すワンパノアグ族(Wampanoag)が、現在のマサチューセッツ州プリマス入植地の入植者たちにカボチャを紹介する際の言葉として使われたようである。
カボチャ
Section: 栽培

日本での栽培は、一般的に春に播種し、夏から秋にかけて果実を収穫する。栽培適温は17 - 20℃といわれ、連作も可能である。果菜類では最も低温に耐え、夜温7 - 8度以上あれば生育する。株間は1メートル以上空けて植え付け、肥料を控えめにして育てることが重要となる。西洋種と日本種があるが、西洋種のほうが丈夫で摘芯の作業が要らず育てやすい。小型の品種は、支柱を立てて育てることが可能で場所を取らず、コンテナやプランターで栽培もできる。

カボチャの種類によって栽培に適応する性質はそれぞれ特色がある。セイヨウカボチャ（西洋種）は冷涼な気候で乾燥した土地を好み、ニホンカボチャ（日本種）は高温多湿にも耐える性質があって、ペポカボチャ（ペポ種）には耐暑性がある。いずれの種も、土質は中性から中酸性であればそれほど選ばず、痩せていても日当たりの良い広い土地であれば旺盛に生育し、さほど難しくなく育てることができる野菜である。水はけが悪いと、茎葉が病気にかかりやすくなるため、土壌の水はけをよくする。
NTT東日本
Section: グループ会社

移動体通信分野（1社）

* 日本空港無線サービス（株） - 設立年月：1977年8月、NTT東日本出資比率：100%

ファシリティマネジメント・福利厚生分野（1社）
テルウェル東日本（株） - 設立年月：2001年4月、NTT東日本出資比率：91%

その他の分野（4社）

（株）アイ・エス・エス - 設立年月：1986年10月、NTT東日本出資比率：45%
NTTスポーツコミュニティ（株） - 設立年月：1998年12月、NTT東日本出資比率：40%
NTT空間情報（株） - 設立年月：2011年4月、NTT東日本出資比率：60%
（株）NTTDXパートナー - 設立年月：2021年3月、NTT東日本出資比率：100%
NTT東日本
Section: サービス・商品

フレッツフォン VP1500（ビジュアルサポートデスク）

Picture Mate 200（ビジュアルサポートデスク）

Picture Mate 300（ビジュアルサポートデスク）

ボイスボックス

PてれほんC（ピンク電話、通信機器）

IP電話会議装置 MEETING BOX（通信機器）

100番通話

プッシュ回線

フラッシュベル（通信機器）

フレックスホン

フレッツフォン VP1000（ビジュアルサポートデスク）
NTT東日本
Section: 営業エリア

信越地方（旧信越支社）：新潟県、長野県（木曽郡南木曽町田立、吾妻の一部を除く。同区域は長野県でもNTT西日本エリアとなっている）

例外：本来はNTT西日本エリアとなる静岡県熱海市泉（全域）、静岡県裾野市茶畑の一部、富山県中新川郡立山町芦峅寺ブナ坂外の一部

北海道地方（旧北海道支社）：北海道

東北地方（旧東北支社）：青森県、岩手県、宮城県、秋田県、山形県、福島県

関東地方（旧関東支社）：茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県、山梨県
状態方程式 (熱力学)
Section: 流体の状態方程式

となる。ここで v = V/N は単位物質量あたりの体積、つまり比容である。

化学の分野では、体積を温度と圧力、物質量で表した

の形を状態方程式と呼ぶ場合が多い。
示量性を考慮すれば

として変数を一つ減らすことができる。

となる。ここで ρ = N/V は単位体積あたりの物質量、つまり密度である。このように示量性を考慮することで、状態方程式から変数を一つ減らすことができる。
また、物質量の次元を持つ適当な定数 N* を固定して、変換パラメータを λ = N*/N と選ぶと
状態方程式 (熱力学)
Section: 固体の状態方程式

弾性体の状態を表す変数は、歪み ε と応力 σ である。体積や圧力と異なり、一般には2階のテンソルで表される。
状態方程式は

あるいは

の形で書かれる。

応力の歪みによる微分は

として、弾性率で表される。
歪みの応力による微分は

として、弾性コンプライアンスで表される。

歪みの温度による微分は

として熱歪みで表される。
従って、歪みの全微分は

となる。
応力の全微分は

となる。

誘電体の状態を表す変数は、誘電分極 P と外部電場 E である。状態方程式は