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アフラトキシンB1
Section: リスク管理および規制

欧州連合（EU）

EUはナッツ、乾燥フルーツ、シリアル、香辛料におけるアフラトキシンB1の最大許容水準を2-12 μg/kgの範囲に定めているが、乳児用食品におけるアフラトキシンB1の最大許容水準は0.1 μg/kgに設定されている。EUによる動物飼料中のアフラトキシンB1の最大許容レベルは5-50 μg/kgであり、これらの水準はアメリカ合衆国の値よりもかなり低い。

FAO/WHO合同食品添加物専門家会議（JECFA）

FAO/WHO下のJECFAはアフラトキシンB1に対してとその他のアフラトキシン類（B2、G1、G2）と組み合わせて、生のラッカセイでは15 μg/kg、加工ラッカセイでは10 μg/kgの最大許容水準を定めている。それに対してアフラトキシンB1だけでの許容水準は乳牛飼料では5 μg/kgである。
アフラトキシンB1
Section: 注目に値する曝露

1981年のケニアのMachakos地区の複数の病院で汚染されたトウモロコシを摂取した後に20人の患者が急性アフラトキシン中毒で死亡した。全ての患者は肝炎も患っていた。

2004年の春に起きた4,400 bbpに達するトウモロコシのアフラトキシン汚染の発生の後、ケニアの125人が急性肝不全で死亡し、総計で317件が報告された。今日まで、記録された死亡者という点ではこれが最大のアフラトキシン中毒の発生であった。

アフラトキシンB1の発見は1960年の夏にイングランドで起きた広範囲のシチメンチョウの死の後のことであった。この未知の病気は当時「Disease X」と命名された。500回の大流行の間、この病気は健康と見られる10万頭を超えるシチメンチョウに及んだと主張されている。広範囲の死は後にラッカセイ粕のAspergillus flavus汚染が原因であることが明らかにされた。
アフラトキシンB1
Section: 毒性

ウサギにおけるアフラトキシンB1の催奇形作用には、胎児重量の低下、下垂手、拡大した眼窩、尾椎の形成不全、小眼球症、心血管異常、レンズ核変性などが報告されている。

免疫毒性

魚類における研究は、アフラトキシンB1が血清総グロブリンの減少、殺菌活性の減少を含む顕著な免疫抑制作用を持つことが示された。

発がん性

アフラトキシンB1の発がん性（肝細胞癌腫の発生）はラット研究で報告されている。

胚性毒性

アフラトキシンB1によるニワトリのファブリキウス嚢の胚死亡および胚発生障害が報告されている。

催奇形性
ダイエー
Section: 歴史

1980年代には業績が悪化したものの、中内によるV革作戦でV字回復を果たしたが、以降は中内と若手の対立が生じ、個人商店化が進行した。さらにバブル時代には拡大路線を取ったものの、1990年代後半には業績が再び悪化した。不採算店舗を閉店しない方針を維持していたが、阪神・淡路大震災による初の赤字決算を受けて方針を転換し、1998年には100店舗の大量閉鎖を実施、改装にも400億円を投じたが、赤字決算は続いた。

2001年には中内が会長を退任、経済産業省出身の雨貝二郎が会長に、元ダイエー役員でダイエー子会社のリクルート再建に成功した高木邦夫が社長に就任し、産業再生法の適用を受けてリストラを進めた。しかし本業の小売業は改善せず、特に家電や家具、衣類は他の小売業者の影響を受けて下落した。自主再建を目指したが、主力行との対立が激化し、最終的に産業再生機構に支援を仰ぐことを決断した 。
ダイエー
Section: グループ会社

株式会社光洋（茨木市、スーパーマーケット）

サンシティビル株式会社（神戸市、ビルの保守管理）

株式会社オレンジフードコート（江東区、飲食事業）

株式会社アルティフーズ（大阪府茨木市、生鮮食料品加工）

株式会社ダイエースペースクリエイト（江東区、旧:十字興業、人材派遣・催事事業など）

株式会社中合 (江東区)

株式会社テンダイ（江東区、輸入販売業）

株式会社ボンテ（葛飾区、パンの製造販売）

株式会社鹿児島サンライズファーム（鹿児島県鹿屋市、畜産業）
ダイエー
Section: 社章（シンボルマーク）

CIの導入にあたっては1973年の基本方針発表会でまず導入について中内から社内へ伝えられ、1974年には営業会議で販促部が正式に導入を提案。設置されたプロジェクトチームと中西により調査が行われ、その結果初代マークのイメージは「ハードな感じで（中略）美的水準は店に行くと驚くべき惨状にあった」（中西）とされた。これを踏まえ1975年4月に6人のデザイナーによるコンペが行われ、最終的に吉村が手がけた2案が残った。

全26案の絞込みの最終選考で青を基調としたA案と採用されたB案に分けられ、総合的評価はA案が高かった。中西を初めとしたCIコンサルタントは、B案がふさわしいと考えた。

中内はA案とB案についておよそ一週間思案してオレンジ色を気に入り、B案を採用した。日の丸に類似を懸念してオレンジ色の隣に緑色を配した。
平岡円四郎
Section: 生涯

文久2年（1862年）12月、慶喜が将軍後見職に就任すると江戸に戻る。文久3年（1863年）4月、勘定奉行所留役当分助となり、翌月一橋家用人として復帰した。この年、慶喜の上洛にも随行している。京都で慶喜は公武合体派諸侯の中心となるが、裏で動いているのは平岡と用人の黒川嘉兵衛と見なされた。慶喜からの信任は厚く、元治元年（1864年）2月、側用人番頭を兼務、5月に一橋家家老並に任命される。6月2日には慶喜の請願により大夫となり、近江守に叙任される。その2週間後の6月14日、渡辺甲斐守の宿所から御用談所へ向かう途中、京都西町奉行所付近にて在京水戸藩士江幡広光、林忠五郎らに襲撃され暗殺された。平岡に同行し暗殺者を倒した川村恵十郎によると、一人に背後から頭へ、一人に腰へ一刀づつ斬り付けられ即死だったという。享年43。

徳川慶喜（一橋家相続および改名前は松平昭致）が一橋家に入った際、父親の徳川斉昭は慶喜に諍臣が必要と考え、藤田東湖にその人選を依頼した。平岡の才能を認めていた川路聖謨や藤田から同家の小姓として推薦され、慶喜に仕えることとなった。安政5年（1858年）に徳川家定の将軍継嗣をめぐっての争いが起こったときには、平岡と中根長十郎（一橋家家老）は主君の慶喜を将軍に擁立しようと奔走したが、将軍には徳川慶福（紀州藩主）が擁立され、失敗する。しかも直後の安政の大獄では、大老・井伊直弼から一橋派の危険人物として処分され、小十人組に左遷された。安政6年（1859年）、甲府勝手小普請にされる。
里道
Section: 概要

明治9年（1876年）太政官達第60号「道路ノ等級ヲ廢シ國道縣道里道ヲ定ム」により、道路はその重要度によって国道・県道・里道の3種類に分けられた。その後、大正8年（1919年）に（旧）道路法が施行され、いったん全ての道路は国の営造物（国有地）とされ、府県道は府県知事が、市町村道は市町村長が管理するようになった。その際、重要な里道のみを市町村道に指定したため、それ以外の里道については道路法の適用外で国有のまま取り残された形となった。

里道のままとされた道路は、小さな路地や農道、山道（林道、けもの道）などである。市町村道に指定された道路は市町村の道路台帳等に登記され、実質的な道路状態の管理や維持が行われたが、未登録の里道はその多くが公図に「赤線」（文字通り赤い線）で記載があるのみで、実質的な維持管理は周辺の住民任せで放置されていたのが実情であった。
安岡直行

1861年に土佐勤王党に参加する。翌年、50人組の一人として江戸に赴き、山内容堂の護衛を務めた。
1863年には容堂の命により、勝海舟の海軍塾に入って海軍術を学んだ。そして北方警備や蝦夷地開拓などに大きな興味を持ち、同じく土佐藩士の北添源五郎や能勢達太郎らと脱藩して蝦夷地を視察し、さらに北国諸州を巡遊して江戸に帰った。

安岡 直行（やすおか なおゆき、天保10年（1839年） - 文久4年2月16日（1864年3月23日））は、幕末期の土佐藩の郷士。名は斧太郎。

1839年、土佐国安芸郡安田浦の庄屋亀五郎の息子として生まれる。のちに剣術を檜口直吉に、砲術を田所左右次に学んだ。
仁科三湖
Section: 概要

「仁科」という地名の語源に関しては、「仁」は赤茶けたローム土壌を、「科」は坂・段差のある地形を指すと考えられている（仁科に限らず信濃国（科野国）の北部には「科」の字が付く地名が非常に多い）。古くは湖から約10km南の仁科神明宮（伊勢神宮の分社）がある宮本とその近辺を指す地名であったとみられるが、伊勢神宮領仁科御厨の御厨司（荘官）である豪族仁科氏が勢力を拡大するにつれ、この地方一帯が仁科と呼ばれるようになった。

糸魚川静岡構造線上の構造湖群で北から順に以下の湖が存在する。

青木湖

中綱湖

木崎湖

最北に位置する青木湖

中間に位置する中綱湖

最南に位置する木崎湖

3つの湖は農具川で繋がっている（青木湖側が上流にあたる）。国道148号沿いにあり、夏はキャンプや釣り、冬はスキーで賑わうが、市街地からは外れている為に民家もそれほど多くはなく湖岸周辺まで水田が残されていたり全体的には観光開発からは逃れている。しかしながら近年は徐々に水質汚染が問題になっている。中綱湖はその小ささから、木崎湖は最も開発が進んでいる為に、その傾向が顕著である。
ナパ (カリフォルニア州)
Section: 地理

アメリカ合衆国統計局によると、この都市は総面積46.1 km2 (17.8 mi2) である。このうち45.8 km2 (17.7 mi2) が陸地で、総面積の0.51%にあたる0.2 km2 (0.1 mi2) は水面である。

ナパのダウンタウンはナパ川に面している。ナパの南10キロメートルにナパ郡空港、南15キロメートルにアメリカンキャニオン、西15キロメートルにソノマがある。ナパの座標は、北緯38度18分17秒 西経122度17分56秒﻿ / ﻿北緯38.30472度 西経122.29889度﻿ / 38.30472; -122.29889である。
ナパ (カリフォルニア州)
Section: 人口動勢

住民は25.7%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が8.5%、25歳以上44歳以下が29.6%、45歳以上64歳以下が22.4%、及び65歳以上が13.8%にわたっている。中央値年齢は36歳である。女性100人ごとに対して男性は96.4人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は93.5人である。

世帯ごとの平均的な収入は49,154米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は58,788米ドルである。男性は41,046米ドルに対して女性は31,334米ドルの平均的な収入がある。一人当たりの収入 (per capita income) は23,642米ドルである。人口の8.9%及び家族の6.1%は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の11.4%及び65歳以上の5.5%は貧困線以下の生活を送っている。
蓮華温泉
Section: 歴史

1617年（元和3年） - 上杉謙信が南西2.8 kmの雪倉岳の東山腹に雪倉銀山を開発し、明治末まで約300年採掘が行われた。その際に温泉が、発見されたと伝えられる歴史を持つ。温泉名の由来は、白馬岳の越中・越後側の名称・蓮華岳による。かつては猟師や樵に愛用され、やがて不便な山奥ながら湯治場として発展する。

1818年-1829年（文政年間） - 湯屋が建設され、期間中に建物の火災も発生したと伝えられる。

1848年（嘉永元年） - 本格的な湯宿となったといわれている。

1894年（明治27年） - 日本アルプスを世界に紹介したイギリス人宣教師・ウォルター・ウェストンが、この温泉に宿泊して白馬岳に登頂した。
蓮華温泉
Section: アクセス

公共交通

糸魚川駅アルプス口より糸魚川バス（頸城自動車グループ）「18 白馬岳登山バス（蓮華線）」利用、終点「蓮華温泉」下車（乗車時間：約95分）。7月から10月中旬までの季節運行。
運行開始から8月中旬までは1日4往復が毎日運行されるが、それ以降は2往復が土休日のみ運行される。途中JR大糸線平岩駅前を経由し、南小谷方面の列車に接続する。

なお、バスの運行期間外は自家用車・タクシー・徒歩等でしか行けなくなる。毎年6月頃までは残雪により道路も閉鎖されており、徒歩でしか行けない。

蓮華温泉ロッジから露天風呂

駐車場から少し下ると、蓮華温泉ロッジの新しい建物の前に出る。その建物の前を通り、奥の水飲み場の裏側から登山道に入る。初めは平らな湿った道が続き、数分で露天風呂に到着する。
蓮華温泉
Section: 温泉街

露天風呂

（どの露天風呂にも更衣室の類は一切なく、衣服は湯船脇の木や石の上に置く）

仙気の湯
単純硫黄泉
蓮華温泉を代表する露天風呂。高台に位置し展望が良く、湯船も露天風呂の中では一番広い。元は「疝気の湯」と記した。疝気とは下腹部が痛む病気で、それに効くという意味。現在は仙人気分になることができる湯という意味。湯はわずかに白濁している。

蓮華温泉には内湯である「総湯」と4か所の露天風呂があるが、3種類の泉質が混在する。露天風呂はロッジから山道を5分から15分ほど歩いた場所に散在している。

内湯

総湯
単純温泉
ロッジの建物の中の内湯。秘湯とは思えないほど近代的に改築されており、日帰り温泉としての利用もできる。
松下耕
Section: 人物

2001年に「耕友会」を結成、各合唱団の音楽監督、指揮者として、全日本合唱コンクールや海外のコンクールで優秀な成績をおさめている。耕友会は2019年現在14の合唱団を擁する。自作品の初演指揮やCD録音、国内外の合唱曲の紹介なども精力的に行っている。2001年・2005年にドイツ、マルクトオーバードルフにおいてカール・オルフ賞を連続受賞。合唱音楽の国際的な貢献に対して贈られる賞であるロバート・エドラー合唱音楽賞を、アジア人で初めて受賞した。東京国際合唱コンクール、日本国際合唱作曲コンクール、軽井沢国際合唱フェスティバル等のイベントを主催し、2017年には東京国際合唱機構を設立、代表理事に就任する。

東京都武蔵野市出身。東京都立日野高等学校で合唱を始める。国立音楽大学作曲科を首席卒業。1994年、合唱音楽の研究のため、ハンガリーに留学。ハンガリー放送児童合唱団の指導アシスタントを務める。帰国後、「合唱団の耳を育てる」ことを主眼においた、純正律の響きに彩られた無伴奏合唱作品を精力的に発表し始める。なお、2000年代に入って以降、ピアノ付きの合唱作品が増えつつある。作曲する作品のほとんどが合唱曲だが、その他の作品として、サクソフォーン四重奏のための「AMAMI」、オーケストラ作品“De Profundis”、オルガン作品“La Rivelazione di Dio”等、多岐にわたる。
松下耕
Section: 作品

合唱のための『たのしいエチュード1～7』

携帯切らなきゃ お仕置きよ!（無伴奏女声合唱）

携帯切らなきゃ お仕置きよ! 2007（無伴奏女声合唱）

同声（女声）合唱のための『アジアの子どもうた』

『きょうこそ神が造られた日』（混声合唱、オルガン）*日本語テキストによる宗教作品

Hodie Christus natus est （女声合唱）

Salvum me fac Deus（女声合唱）

混声合唱のための『ア･カペラ エチュード1～5』
ローレライ
Section: ローレライ伝説群とそれを基にした作品

ローレライはこの岩山を表すと同時に、この岩の妖精、あるいはセイレーンの一種でもあり、ドイツの伝承に由来する、多くの伝説群にしばしば結びつけられている。最も知られているのは、ハイネの "Ich weiss nicht was soll es bedeuten" （何がそうさせるのかはわからないが）で始まる詩であるが、いくつかのバリエーションの物語が伝わっている。多くの話に共通するモチーフとしては、ローレライとは不実な恋人に絶望してライン川に身を投げた乙女であり、水の精となった彼女の声は漁師を誘惑し、破滅へと導くというものである。

史料の上では、この岩は10世紀/11世紀の «Codex Fuldenses»という文書に «Mons Lurlaberch»として初めて登場した。13世紀の詩人（ミンネジンガー）のデア・マルナーが語る伝説では、岩の下にはニーベルングの黄金が眠っていると伝えているが、この話は、妖精の女王ホルダの伝承と関連がある。彼女はおそらく、フレンシュタインで髪を梳いており、彼女を見た者は視界を失って、訳も分からずに彼女の声に魅了されてしまうのであろう。この伝説は、クレメンス・ブレンターノが、自身の作として1801年に発表した "Godwi" という小説の作中の "Zu Bacharach am Rheine" という詩で有名な神話群の仲間入りをした。
ローレライ
Section: 語源とローレライ岩

この岩山は、スイスと北海をつなぐライン川の中で、一番狭いところにあるため、流れが速く、また、水面下に多くの岩が潜んでいることもあって、かつては航行中の多くの舟が事故を起こした。
この「ローレライ付近は航行の難所である」ことが、「岩山にたたずむ美しい少女が船頭を魅惑し、舟が川の渦の中に飲み込まれてしまう」という伝承に転じ、ローレライ伝説が生まれた。

現在は幾度にも亘る工事により大型船が航行できるまでに川幅が広げられ、岩山の上には、ローレライセンター (Besucherzentrum Loreley) が建てられている。

ライン川下りは、ドイツの観光として有名であるが、ローレライ周辺は、ブドウ畑や古城が建ち並ぶ、見所の多い辺りである。また、この岩山に向かって叫ぶと木霊が返ってくるため、舟人たちの楽しみにもなっていたともいわれている。
桐朋学園小学校
Section: 沿革

1940年 - 山下汽船株式会社社長山下亀三郎からの献金をもとに、山下育英会を組織。

1941年 - 山水高等女学校、山水中学校開校。

1947年 - 山水育英会を財団法人桐朋学園に改編。桐朋第一中学校発足。

1948年 - 桐朋第一中学校を桐朋中学校と改称。桐朋高等学校設置。

1958年 - 小学校を併設する。

2016年7月 - 桐朋学園男子部門創立75周年記念事業の一環として、新小学校本館を新築落成。
ロサンゼルス郡都市圏交通局
Section: バス路線

24時間運行の路線、一部停留所を通過するリミテッドサービスを（快速バスとは別個に）行う路線も多い。

近年交通局が拡充を急いでいる、所要時間短縮のためにルート選定や停留所数に工夫が行われているバス路線網。赤色のバスが使用されている。系統番号700番台の路線。

通常のバス路線で、オレンジ色に塗られたバスを使用している。系統番号1～399、600～699（300番台はリミテッドサービス、600番台はイベント輸送用）ダウンタウンを中心に放射状に広がる路線と、その外延部を連絡する路線により構成されている。
ロサンゼルス郡都市圏交通局
Section: 歴史

パシフィック電鉄の軌道幅が1435mmであるのに対し、ロサンゼルス鉄道の軌道幅は1067mmでこのためにロサンゼルス市内には三線軌条が随所に設けられていた。

1944年には、ロサンゼルス鉄道とロサンゼルスの市内のバス路線を統合して生まれた会社。ゼネラルモーターズ（GM）のバス子会社であるナショナル・シティ・ラインズの支配下にあり、支配下の14年間に路面電車路線は当初の半分に減少したが、全廃されることは無かった。また、トロリーバスの運行や、ショッピングセンターと連携して無料乗車証を発行して、自家用車利用客を公共交通に誘導するなどの積極策も行っている。

ロサンゼルス市内の路面電車、バスを運行した事業者。略称はLARy。

ロサンゼルスの市街鉄道自体は1874年の馬車鉄道をその起源に持ち、電車運行は1886年にはじめられた。ロサンゼルス鉄道は1894年に設立され、それ以前に存在した会社や同時期に設立された競合他社を吸収して拡大した。全盛期には軌道延長で500km、800両の車両が運行された。1930年代以降はバス路線の整備にも力を入れていた。
ロサンゼルス郡都市圏交通局
Section: 鉄道路線

2009年11月15日にユニオン駅から南側、リトルトーキョーを経由してイーストロサンゼルス（アトランティック）までの延伸工事が完成した。北側の終着駅であるシエラマドレヴィラから東側でも同じくモンロビア、アズサ方面への路線の延伸工事が行われ、2016年にアズサ市内まで延伸した。

1999年に建設がはじめられ、2003年に開業した路線。ロサンゼルス北東郊の高級住宅地であるパサディナ市ではオールド・タウンの地下を横切り、高速道路I-210の中央部分を走行する。シエラマドレヴィラ駅には自動車利用客の利用促進を図るため、巨大な駐車場が設けられている（パーク・アンド・ライドという）。
桐朋小学校
Section: 概要

一貫教育、情操教育、視聴覚教育。帰国子女受入の先駆。心身の健康、「心の健康、からだの健康」。合宿重視。作文教育。

校歌「桐朋学園初等部のうた」生江義男作詞/入江義朗作曲

桐朋学園女子部門の一つ。なお桐朋学園小学校は、桐朋学園男子部門の小学校である。

「桐朋」の名称は、桐朋学園の前身母体である山水育英会が戦後解体の危機に陥った際、これを救った東京高等師範学校の校章「五三の桐」に由来し、同校との協力関係「桐の朋（とも）」を意味する。

第1期生は1組、第2期生（創立時の1年生）は東組、西組の2組、第10期生より中組が加わり3組となる。
ビーナス・エクスプレス
Section: 概要

最初の発射予定は2005年10月26日であったが、問題が生じたために延期され、11月9日3時33分UTCにソユーズロケットによって打ち上げられた。打ち上げから1時間36分後には、金星への遷移軌道へ移行した。金星までの飛行日数は150日。金星到着後に減速し、周回軌道に入った。

ビーナス・エクスプレスの探査目的は、主に金星大気に関するものであり、当初は4年間観測を行う計画であったが、その後、観測運用が延長されていた。

これまでに行われたビーナス・エクスプレスの観測によって、約250万年前の溶岩流が金星に存在することが判明している。また、金星の大気から水素が酸素の2倍も逃げ出していることが分かり、金星にはかつて大量の水か、あるいは地球と同じ海が存在していたことを示唆している。
トマス・ヘンリー・ハクスリー
Section: 家族

シドニーで出会った英国人の移住者ヘンリエッタ・アン・ヒーソーン（1825年 - 1915年）と1855年に結婚した。ハクスリーは彼女を呼び寄せることができるようになるまで文通を続けていた。2人は、文筆家レナード・ハクスリーを含めて4人の娘と2人の息子をもうけた。

ノエル・ハクスリー（1856年 - 1860年） 4歳で死んだ。

ジェシー・オリアナ・ハクスリー（1856年 - 1927年） 建築家フレッド・ウォーラーと1877年に結婚した。

マリアン・ハクスリー（1859年 - 1887年） 美術家ジョン・コリアと1879年に結婚した。
トマス・ヘンリー・ハクスリー
Section: 経歴

ハクスリーの業績の価値は評価され、1850年にイギリスに戻った翌年に王立協会フェローに選ばれた。1852年、26歳の若さで同協会の評議会議員に選出された。しかし、生涯の友人だったジョセフ・ダルトン・フッカーとジョン・ティンダルとの友情は変わらなかった。彼がラトルスネークの航海の間にしていた観察に取り組めるよう、海軍省は彼を名目上の外科医助手として雇った。こうして彼は、種々の重要な学術論文を書くことができるようになった。特に、ヨハネス・ペーター・ミュラーがその動物界における位置づけを行おうとして断念した尾虫類（オタマボヤ類）の分類の問題を解決したホヤ類の論文と、有頭軟体動物の形態学についての論文が有名である。

ハクスリーはMedusae、Hydroidおよびウミシバ族 (Sertularian) のポリープを同じグループにまとめた。これらは後に彼が "Hydrozoa" の名前を与えた綱（ヒドロ虫綱）を形成することになる。彼が発見した共通点は、綱のすべてのメンバーが中央の腔あるいは消化管を内包する2つの薄膜から構成されているということであった。これは現在では刺胞動物門 (Cnidaria) と呼ばれるものの特徴である。彼はこの特徴を、より高等な動物の胚の漿膜構造と粘膜構造に比較した。
トマス・ヘンリー・ハクスリー
Section: 教育への影響

今日見られないもう1つのハクスリーの重要な提唱は、学校で聖書を教えることの普及促進であった。これは彼の進化論からすると調和していないように思われるかもしれないが、しかし彼は聖書が英国の倫理に非常に関係ある重要な文学的、道義的な教訓を持っていると信じた。彼は彼の著書『進化と倫理』での進化と倫理を和解させようとし、「生き残るための可能な限り多くの調整」の原則を提言した。

彼の教育のアプローチの多くが、1868年にロンドンのマクミランマガジンで最初に発表した深遠なエッセイ「一片のチョーク」で見出される。この記事は、ただの一片のチョークから英国の地質学の歴史を再構築して、そして科学の方法を「組織化した常識」であると証明する。
東急デハ80形電車
Section: 概要

残りの22両（87 - 108号）は旧型車の鋼体化改造で登場しており、種車は88 - 102号がデハ1形、87号および103 - 108号がデハ20形である。88・89号の2両のみ屋根の形状が異なり、両側面上部の雨樋がやや低い位置に設けられていた。

1949年（昭和24年）から1953年（昭和28年）にかけて、日立製作所、東急横浜製作所、川崎車輛で28両が製造された。新規に製造されたのは1949年製（入籍は1950年）の6両（81 - 86号）のみで、85号は東急横浜製作所が初めて製造した新規製造車であった。
東急デハ80形電車
Section: 歴史

この台車は本来、阪堺電気軌道モ701形用の台車をベースとした660mm車輪を持つ低床台車であり、高床車体に合わせてスペーサーを挿入して使用した。改造に合わせてブレーキシリンダーは車体側から台車枠に取り付ける方式に変更、また主電動機は各台車に1台から運転台寄りは2台搭載の動力台車、連結面寄りを付随台車とした
。手ブレーキは撤去し、新たに保安ブレーキを新設した。保安装置として、停止信号の場合に警報発報機能と力行回路を遮断する車内警報装置が設置された。

木造ニス塗り壁、板張り床の車内は最後まで維持され、座席袖仕切りも木造のままであった。なお、冷房装置は最後まで搭載されなかった。

旅客サービス改善のため、1999年に登場した300系に台車等を供出して順次廃車となり、2001年1月27日の81Fの運用離脱をもって形式消滅した。81Fは営業運転終了時に写真のように塗装を玉電色（往年の色調とは異なる）に戻され、臨時運行等のイベントが実施された。
東急デハ80形電車
Section: 保存

85号は、営業運転終了後に下北沢や宮の坂での保存計画があり、保存会も設立された。車両は東急車輛製造に陸送されたが、保存計画は何らかの事情により実現せずに解体された。ただし、前照灯やプレート類は切り取られて残されている。

105号→2代目88号（→江ノ電602号→651号）は、1990年の江ノ電での営業運転終了後、車体前頭部とパンタグラフのみが切り取られ、和菓子店「扇屋」（江ノ島駅 - 腰越駅間）の店頭に保存されている。
古城佳子
Section: 論文

「グローバリゼーションの再検討――その論点と現状」『国際問題』497号（2001年）

「グローバリゼーションの何が問題か--国際政治における理論的課題」『世界法年報』24号（2005年）

「国際政治におけるグローバル・イシューと企業――知的財産権保護と医薬品アクセス」『国際政治』153号（2008年）

「経済のグローバル化が投げかける問題とは」『外交フォーラム』13巻1号（2000年）

「「緩やかな国際制度」と遵守――IMFのコンディショナリティーを事例として」『国際法外交雑誌』100巻2号（2001年）
古城佳子
Section: 経歴

1988年：國學院大學法学部専任講師（～1993年）

1993年：同助教授（～1996年）

1996年：東京大学大学院総合文化研究科助教授（～1999年）

1999年：同教授

2005年：国際法学会理事

2008年：日本国際政治学会副理事長（～2010年）

2010年：同理事長（～2012年）

2014年：日本学術会議会員

2018年：富士通取締役

2020年：東京大学大学院総合文化研究科教授を退職、青山学院大学国際政治経済学部国際政治学科教授
六郷政勝
Section: 略歴

慶長14年（1609年）、初代藩主・六郷政乗の長男として誕生した。

慶長20年（1615年）4月8日、2代将軍・徳川秀忠に拝謁する。寛永11年（1634年）6月6日、政乗の死去により家督を相続した。同年8月5日、お国入りの許可を得る。寛永17年12月29日（1641年）、従五位下・伊賀守に叙任する。寛永20年（1643年）7月5日、山形城の守備を命じられる。山形藩主・保科正之の会津転封に伴うものであった。

弟の政徳・政直・政秀らと協力して藩政の基礎固めに専念した。しかし、冷害などの天災に悩まされたという。近隣に移封されてきた矢島藩初代藩主・生駒高俊と領地の一部交換を行い、以降名勝「象潟」を領地とする。寛文9年（1669年）12月10日、政秀の子である政慶に400石を分与したため、本荘藩は2万石となった。
ベントン郡 (アーカンソー州)
Section: 地理

ミズーリ州バリー郡  (北)

キャロル郡  (東)

マディソン郡  (南東)

ワシントン郡  (南)

オクラホマ州アデア郡  (南西)

オクラホマ州デラウェア郡  (西)

ミズーリ州マクドナルド郡  (北西)

アメリカ合衆国統計局によると、この郡は総面積2,280km2（880mi2）である。このうち2,191km2（846mi2）が陸地、89km2（34mi2）が水域で、総面積の3.89%が水域となっている。
ベントン郡 (アーカンソー州)
Section: 人口動静

この郡内の住民は26.60%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が8.60%、25歳以上44歳以下が29.40%、45歳以上64歳以下が21.10%、及び65歳以上が14.30%にわたっている。中央値年齢は35歳である。女性100人ごとに対して男性は97.40人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は94.90人である。

この郡の世帯ごとの平均的な収入は40,281米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は45,235米ドルである。男性は30,327米ドルに対して女性は22,469米ドルの平均的な収入がある。この郡の一人当たりの収入 (per capita income) は19,377米ドルである。人口の10.10%及び家族の7.30%は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の13.80%及び65歳以上の7.30%は貧困線以下の生活を送っている。
六郷政信
Section: 略歴

万治3年12月28日（1660年）、従五位下・佐渡守に叙任した。延宝4年（1676年）6月晦日、父の隠居により家督を継いだ。延宝5年（1677年）4月19日、お国入りの許可を得る。

貞享2年（1685年）7月21日に死去した。享年51。長男の政晴が跡を継いだ。

寛永12年（1635年）、第2代藩主・六郷政勝の長男として誕生した。母は京極高三の養女（京極高知の娘）。正室は牧野康成の娘、継室は土方雄次の娘。

慶安3年（1650年）11月23日、第3代将軍・徳川家光に拝謁した。
草野大悟
Section: 来歴・人物

舞台を中心に活躍する傍ら、岡本喜八、新藤兼人両監督の映画作品に常連として数多く出演した。また、勝新太郎との親交も深かったことから、勝プロ製作のテレビ・映画にも頻繁に登場した。私生活でも大の親友だった岸田や、六月劇場の後輩・松田優作との共演も多数ある。岸田は草野にとって、鹿児島訛りを直し標準語を教えた先生だったという。脇役が多いが、『日本人のへそ』（1977）などは出番も多く、数役を兼ねて多彩な演技パターン（踊りや歌も）を披露した代表作である。

鹿児島県で幼少期を過ごし、1958年に明治大学に入学するが、すぐに中退した。

1961年、文学座附属演劇研究所に入所する。同期に岸田森、樹木希林、小川真由美、寺田農、橋爪功、北村総一朗らがいた。翌年に準座員として文学座に入団、1966年に座員へと昇格する。文学座の看板・杉村春子にも可愛がられたという。1963年に文学座の内紛に発展した『喜びの琴』では主役に抜擢されていたとされる。1967年に文学座を退団し、その前年に草野に先駆けて文学座を離れていた岸田らが結成していた「六月劇場」に参加、以降は映画・テレビドラマへの出演も多くなる。
草野大悟
Section: エピソード

東宝の特撮映画『ゴジラ対メカゴジラ』（1974年）では、正体が猿人のような顔の宇宙人を演じた。宇宙人を猿人キャラにしたことについては、同作の特技監督である中野昭慶は、「配役が草野さんということで、自然とそうなっちゃったんですよ」とコメントしている。

岸田ともども若山富三郎に可愛がられ、新宿でよく飲んでいた。

俳優の睦五朗によれば、草野は盟友である岸田森の葬儀の席で自身がともに深酒をしていたことで岸田を死に追いやったことを岸田の母に謝罪して朝まで泣き崩れていたといい、睦は悲痛なその姿が頭から離れないと語っている。
草野大悟
Section: 出演作品

あいつと俺（1980年、12ch / 勝プロ）- 矢島

警視-K 第10話「いのち賭けのゲーム」（1980年、NTV / 勝プロ）- 三ツ谷署の村上刑事

ドラマ人間模様 / 事件（1980年 - 1984年、NHK）- 花井武志

恐竜戦隊コセイドン（1978年 - 1979年、12ch / 円谷プロ）- バンノ・チカラ

スターウルフ 第10話「宇宙を燃やす大激戦」（1978年、NTV / 円谷プロ）

土曜ワイド劇場（ANB）
善人村の幽霊祭り（1979年）
無人霊柩車殺人事件 二度死んだ女（1980年）
北陸越前海岸 女たちの華麗な斗い（1989年）- 浜村刑事
六郷政晴
Section: 生涯

また、正徳2年（1712年）には同じく隣接する亀田藩との間で、真木山の権益を巡っての争いが始まるが、これが解決するのは百余年のちのこととなる。享保11年（1726年）、長男の政英を病弱を理由に廃嫡した。享保20年（1735年）閏3月2日、次男の政長に家督を譲って隠居した。

治世中に隣接する旗本・仁賀保挙誠と、領民の紛争を契機に争いが起こっている。本荘藩の領民が仁賀保氏領の冬師山の木を伐採したことで領民同士が争い、藩と仁賀保氏との争いへと発展した。将軍直参の旗本である仁賀保氏は幕府に裁定を持ち込み、争いは足掛け7年に及んだが、最終裁定は本荘藩に有利なものとなった。
六郷政晴
Section: 系譜

六郷政長（次男） 生母は笹瀬氏

六郷政蔭（三男） - 長男の六郷政林が政長の養子となり家督を継いだ。

玉子 - 牧野康周正室

万里 - 大関増興正室

生駒親賢婚約者 - 正式婚姻前に病没。

小堀政寧正室 - 婚姻後、政寧は26歳で早世。

父母

六郷政信（父）

牧野康成の娘（母）

正室

牧野成貞の養女、大戸吉勝の娘（瑞春院の妹お松と旗本白須政休の娘で、遠藤胤親の姉妹とも）

側室

笹瀬氏

子女

六郷政英（長男） - 廃嫡後に本荘へ移住した。
東急デハ200形電車
Section: 概要

パンタグラフ付きで二子玉川園向きの車体（第1車体）とパンタグラフなしで渋谷向きの車体（第2車体）の2車体で構成されるが、当時の鉄道各社の慣例により、それぞれでA・Bといった区分はなされておらず、共に同一の車両番号となっている。

投入に至った背景には急激な通勤客の増大もあった。1954年より製造が開始された東横線デハ5000形において採用され実績の確認されたモノコック構造を特色とし、中空軸平行カルダン駆動やHSC発電ブレーキ連動電磁直通ブレーキなどを採用した、超低床構造かつ高加減速性能を備える高性能2車体連接車である。和製PCCカーの一つに数えられることもある。
東急デハ200形電車
Section: 車体

長さ10,200mm、幅2,300mmの2車体を連接台車で結合した連接車で、車体鋼材は高抗張力鋼を使用、旧大日本帝国海軍の航空機技術を応用したモノコック構造・ボディーマウント構造を採用し、自重22tという大幅な軽量化を実現した。さらに車体1mあたりの自重は1.05tと、1mあたり1.55tであった在来のデハ80形と比較して約2/3に軽量化された。

構造面では、前年に登場した東横線5000形よりも徹底して航空機のような卵形の車体となっている。超低床車両であったが、この卵型の車体が災いし電車入口とホームの間が大きく開いてしまうため、空気シリンダーによって展開される可動式ドアステップを設置した。
東急デハ200形電車
Section: 主要機器

TS-302の軸箱支持機構は、軸箱上部に圧縮方向に作用するゴムブロックを置き前後から剪断方向に作用するゴムブロックで挟んで三方にゴムを置いた、側枠緩衝ゴム式台車の先駆けとなるシンプルな機構が採用され、デハ5000形のTS-301と同様、枕ばねには複列コイルばねを置き、その横剛性による復元力を利用することで下揺れ枕と吊りリンクを廃止した。

いずれも1,372mm軌間（馬車軌間、4フィート6インチ軌間）で車輪のバックゲージが大きいことを利してインサイドフレーム構造を採用、トランサムを高剛性として端梁を省略するなど軽量化を徹底させており、車体のみならず、足回りにおいても不要な贅肉を徹底して落とす航空機設計技術の手法を垣間見ることができる。
カトブレパス

大プリニウスの『博物誌』（8-32）によれば、西エチオピアに存在するという、当時ナイル川の源流であると信じられていたニグリスという泉の傍に住む動物である。非常に重い頭部を持ち、そのためいつも頭を地面に垂らしている。「カトブレパスの眼を見た人間は即死する」と締めくくられており、次節（8-33）において同様の邪視能力を持つ生物としてバジリスクを紹介している。外見については、重い頭部の他には「大きさはそこそこで、手足の動きは緩慢」とだけ書かれている。

18世紀-19世紀のフランスの博物学者ジョルジュ・キュヴィエは、アフリカに生息するヌーの姿と、バジリスクやゴルゴーンの伝説が組み合わさってカトブレパスが生まれたのではないかと推測している。19世紀のフランスの小説家ギュスターヴ・フローベールの作品『聖アントワーヌの誘惑』には、垂れた豚の頭、水牛の体、空の腸のように細い首を持つ動物としてカトブレパスが登場している。その細い首では重い頭を支えられずに、頭を転がしては、毒のある自分の息で塗れた草を食っているとされる。
ライオンズカラー
Section: 概要

一方で、埼玉西武ライオンズはチームカラーをレジェンドブルーに変更して以降、2018年・2019年とリーグ連覇を達成するまで優勝から遠ざかっていた。そのことを指して一部ファンは「ライオンズブルーの呪い」とチームカラー変更を否定的に捉え、またファンのみならず一部現役選手からも水色基調のカラーリングの復活を求める声があると報じられたことがある。これについて西武側はレジェンドブルーに変更して以降、球場のみならず普段使いでも違和感が無いカラーリングになったので、一定の評価は得られたと説明している。

2009年（平成21年）1月1日をもって、埼玉西武ライオンズのチームカラーも「レジェンドブルー」と称する紺色に変更された。その後に導入された、西武観光バスが運行する夜行高速バス「Lions Express」や、西武鉄道が運行するライオンズデザイン電車「L-train」、近江鉄道が保有する900形電車などにおいては、新たなライオンズカラーである「レジェンドブルー」を基調とした塗装が採用されている。
ライオンズカラー
Section: 色の詳細

西武9000系電車二代目「L-train」

西武20000系電車三代目「L-train」

西武40000系電車四代目「L-train」

西武ドームに展示されている元西武101系電車「L-train 101」

営業用車両以外では、2021年（令和3年）3月から西武ドーム「トレイン広場」に展示されている「L-train 101」のラッピングデザインも、部分的にレジェンドブルーが用いられている。

西武3000系電車初代「L-train」
六郷政速
Section: 経歴

これらの天災の事後処理で不正や失態があり、さらに混乱を招き、市街地では問屋同士の紛争が起こるなど、政速の時代の藩政においては多難を極めた。地震後の文化3年（1806年）には、領内の商人52人から総額1700両余を借金している。これは後述の開拓費用に充てたとも伝わる。一方で、天明期に藩士の教育のため、城内三の丸に藩校・修身館を創設している。

政速の治世中は、城下町の火事や鳥海山の噴火、大地震に見舞われ、また名主の不正を発端に大規模な百姓一揆「万沢騒動」が起こった。
文化元年6月4日夜（1804年7月10日）、領内にて大地震が起こり、甚大な被害が出たため、復興に藩は多大な労力を支払った。
六郷政速
Section: 象潟開発

当初は小山（元・島）を全て潰し、その残土や刈り出した松の木を使って広大な農地を開発する予定であったが、地元の名刹・蚶満寺住職の覚林が景勝地開拓の反対運動を始めた。藩が自分の主張を受け入れないとみた覚林は京に赴き、閑院宮家を動かして蚶満寺を祈祷所としてもらい、朝廷の権威を背景に反対運動を展開した。これにより藩は、蚶満寺や覚林に公然と手出しができなくなった。新田開発を進めたい藩は、江戸に出ていた覚林を捕縛、僧侶ではなく俗名勘助という名目で獄中の人とし、覚林は獄死した。

松尾芭蕉が『奥の細道』でも訪れた「遠浅の海に小島が浮かぶ」九十九島・八十八潟の景勝地・本荘藩領の象潟は、前述の鳥海大地震（象潟地震）により隆起し、「広々とした陸地に小山が点在する」風景となっていた。それまでは象潟を景勝地として大事にし、島守という役人を置く程度であったが、本荘藩は未開拓の広大な平原が出現したと逆転の発想をし、好機と捉えた。資金を集めた藩は、地震より数年後から干拓農地化事業に着手する。
プラッサー&トイラー
Section: 拠点

インド（プラッサー・インディア）

プラッサー・イタリアーナ

ドイチェ・プラッサー

プラッサーUK

プラッサー・スカンジナビア

プラッサー・エスパニョーラ

フラマフェル（フランス）

プラッサーアメリカン ‐1961年、北米ディビジョンとして創業。アメリカ、カナダへの販売を行う

プラッサー・カナダ

プラッサー・メヒカーナ

プラッサー・ド・ブラジル・コメルシオ・インドゥストリア・エ・レプレセンタソンエス

日本プラッサー -1971年、日本(極東地域)で最初にディビジョンを設立した。
プラッサー&トイラー

プラッサー&トイラー (Plasser & Theurer) は、オーストリアの線路工事用重機メーカー。本社をウィーン、工場をリンツに置き、欧州周辺の鉄道をはじめ、ロシア、アフリカ、中南米、アジア、そして日本にも輸出している世界規模の保線機械メーカーである。

1953年にオーストリアで設立。欧州では同業他社としてスペノ社とマティサ社（共にスイス）があるが、世界の鉄道の大半ではプラッサー&トイラー社の製品が採用されている。

日本では1971年、プラッサーグループの日本法人として日本プラッサー株式会社（豊島区駒込）を設立。旧国鉄（現・JR）、日本の私鉄をはじめ公共公団との関わりも深い。
プラッサー&トイラー
Section: 導入している鉄道会社

日本

JRグループ各社・十和田観光電鉄・福島交通・東武鉄道・西武鉄道・京王電鉄・東京急行電鉄・京成電鉄・小田急電鉄・京浜急行電鉄・北総鉄道・東京地下鉄・東京都交通局・東葉高速鉄道・横浜市交通局・秩父鉄道・上信電鉄・名古屋鉄道・近畿日本鉄道・名古屋市交通局・京阪電気鉄道・阪急電鉄・京都市交通局・阪神電気鉄道・山陽電気鉄道・大阪市高速電気軌道・神戸市交通局・福岡市交通局・西日本鉄道

アジア・中近東

香港鉄路公司・中国国鉄・シンガポールMRT・タイ国鉄(日本からの中古輸入)・台湾鉄路管理局・マレー鉄道・インド国鉄・PT. kereta api（インドネシア）・パキスタン国鉄・サウジアラビア国鉄・エジプト鉄道・シリア国鉄・イスラエル国鉄ほか
六郷政純
Section: 生涯

享和元年（1801年）、第7代藩主・六郷政速の三男として誕生した。母は側室。正室は永井直進の娘。

文化7年（1810年）10月13日、長兄・政芳の病気による廃嫡に伴い、政速の嫡子となる。文化9年（1812年）9月15日、11代将軍・徳川家斉に拝謁した。同年12月28日、政速の死去により家督を相続した。文化10年12月16日（1814年）、従五位下・阿波守に叙任する。

幼年で藩主となったため、藩政は家老の内本一九郎が掌握し、藩政改革を行なった。内本は人件費節約や領民に対しての御用金廃止、村名主の佐々木助右衛門登用などの人材登用で手腕を見せたが、藩内保守派の反発を受けて文化10年（1813年）3月に失敗に終わっている。政純自身は絵がうまかったと言われている。
六郷政恒
Section: 生涯

文化8年（1811年）、六郷政芳（第7代藩主・六郷政速の長男）の長男として誕生した。正室は増山正寧の娘。

文政5年（1822年）12月14日、叔父の先代藩主・六郷政純（政速の三男）が嗣子なくして早世したため、末期養子として家督を相続した。文政9年（1826年）11月15日、11代将軍・徳川家斉に拝謁した。同年12月16日、従五位下・兵庫頭に叙任する。

その治世中に慢性的な藩財政の困窮は続き、借財を重ねたが好転はせず、天保14年（1843年）に藩は、藩財政を任せていた酒田の豪商本間家に以降の取引を停止されている。

嘉永元年（1848年）2月22日に隠居し、次男の政殷に家督を譲った。同年4月27日、病気の湯治のため、本荘への移住を許可される。
鸞

鸞（らん）は中国神話の伝説の霊鳥。日本の江戸時代の百科事典『和漢三才図会』には、実在の鳥として記載されている。それによれば、中国の類書『三才図会』からの引用で、鸞は神霊の精が鳥と化したものとされている。「鸞」は雄の名であり、雌は「和」と呼ぶのが正しいとされる。鳳凰が歳を経ると鸞になるとも、君主が折り目正しいときに現れるともいい、その血液は粘りがあるために膠として弓や琴の弦の接着に最適とある。

実在の鳥類であるケツァール（キヌバネドリ目）の姿が、鸞の外観についての説明に合致するとの指摘もある。

伝説では、鸞の姿は大変美しく煌びやかだが、その派手さから雛鳥が怖がり、親鳥が持ってきた餌を口移しで食べない。そこであえて自分の羽を泥で汚して餌を雛鳥に与える。その伝説を浄土真宗では「阿弥陀如来の慈悲」を説く時の比喩話に使う。
ワシントン郡 (アーカンソー州)
Section: 人口動静

2000年国勢調査で、この郡は人口157,715人、60,151世帯、及び39,459家族が暮らしている。人口密度は64/km2 (166/mi2) である。26/km2 (68/mi2) の平均的な密度に64,330軒の住居が建っている。この郡の人種的構成は白人88.00%、アフリカン・アメリカン2.24%、先住民1.25%、アジア1.54%、太平洋諸島系0.53%、その他の人種4.26%、及び混血2.17%である。人口の8.20%がヒスパニックまたはラテン系である。

この郡内の住民は25.00%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が15.30%、25歳以上44歳以下が30.20%、45歳以上64歳以下が19.50%、及び65歳以上が9.90%にわたっている。中央値年齢は31歳である。女性100人ごとに対して男性は100.40人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は98.70人である。
赤十字救急法救急員
Section: 概要

現在、日本では様々な団体が主催する救急法講習が存在するが、赤十字救急法救急員養成講習は災害ボランティア要員養成という使命もあるため、搬送法・包帯法など比較的広範囲で幅広い内容の講習を提供している。講習終盤では、多数が負傷する事態に遭遇した際の対応を問われる「総合実技（救護シミュレーション）」が課される。

資格有効期限は、発行日（厳密には受講2日目付け）より5年間。

2007年4月1日より、下位レベル「一般講習」が廃止され、赤十字救急法基礎講習（英:Japanese Red Cross Society Basic Life Supporter）が新設された。「救急員」となるには前提としてこれを取得する必要がある。この際、講習内容も全面的に改定され、資格継続研修（有効期限1年前から受講可能で、5年間延長された）の制度が一時はあった。
淡水魚
Section: 分布

本来は海水魚のグループであったものの一部が、純淡水魚として適応した例が多いことも特徴であり、ポタモトリゴン科（いわゆる淡水エイ）、ガマアンコウ科、ダツ科、ニベ科の一部などが知られる。

旧北区はヨーロッパから東アジアに至る広大な領域であるが、分布する純淡水魚は14科にとどまる。コイ科・ドジョウ科が多く、ナマズ目魚類は4科の約10種を数えるに過ぎない。他にはペルカ科・カワカマス科などが生息し、総計では少なくとも500種が知られている。

新熱帯区には南アメリカと中央アメリカが含まれ、世界で最も豊富な淡水魚相を抱える領域となっている。純淡水魚のみで32科、総種数では4,475種が知られるほか、1,500種超の未記載種が存在するとみられている。ナマズ目の13科とカラシン目の8科がそれぞれ1,200種を超えるほか、デンキウナギ目の5科やシクリッド科（スズキ目）などがこの地域を特徴づけるグループとなっている。一方、北アメリカで優勢であったコイ科やサッカー科は、南アメリカでは全く見られない。
淡水魚

淡水魚が生息する河川や湖沼などの陸水は、地球上に存在する全ての水のうち0.01%にも満たず、一種あたりの平均体積は海水魚の約7,500分の1に過ぎない。海水魚よりもはるかに狭い生物圏で獲得された淡水魚の著しい生物多様性は、平均水深が浅い淡水域では基礎生産が非常に高いこと、隔離状態が容易に発生して種分化が促進されやすいことなど、複雑に絡み合った生態学的・地質学的要因によってもたらされたものと考えられている。

淡水魚（たんすいぎょ、英: Freshwater fish）は、淡水で生活し得る魚類の総称。淡水魚は2006年の時点でおよそ1万2,000種が知られ、現生の魚類2万8,000種のうち約43%を占めている。主として河川に生息する魚は、川魚（「かわざかな」または「かわうお」）と呼ばれることも多い。
淡水魚
Section: 淡水魚の区分

生活史に基づく分類の一例として、コイやナマズなど淡水中で生涯を送るものを純淡水魚（一次性淡水魚）、ウナギやアユのように一生の一時期を海水中で過ごすものを通し回遊魚、ボラやスズキなど本来は海水魚・汽水魚であるものが淡水域に侵入するものを周縁性淡水魚として区分する。

淡水域に進出して適応した海水魚が、淡水魚へ進化したと推測されている。適応のカギとなったのは、ドコサヘキサエン酸（DHA）を合成するFads2遺伝子であることが研究で判明している。

現代において、淡水域と海水域の境界では様々な形での魚類の出入りがあり、「淡水魚」を明確に定義することは難しい。淡水魚の区分は海水への耐性の程度、あるいは生活史に占める淡水域の割合を基準にして行われることが多い。
MR. BIG (アメリカのバンド)
Section: 作品

Not One Night（1997年）

Superfantastic（1999年）

Static（1999年）

Where Are They Now（2000年）

Shine（2001年）

Arrow（2001年）

The World Is On The Way East Japan Earthquake Relief 2011（2011年） コンサート会場限定販売。

Forever In Our Hearts（2025年）
MR. BIG (アメリカのバンド)
Section: メンバー

また、パットはMr. Bigのデモで仮のボーカルパートを歌うことが多く、その音源はボックスセット「The Vault」で聴くことができる。

ライブのアンコールにおいてメンバーがパートチェンジしてカバー曲を演奏することがある。

ライブにおいては、ポールが「Baba O'Riley」、リッチーが「30 Days In The Hole」や「Shine」、ビリーが「Shy Boy」、パットが「The Light Of Day」の一部を歌うこともあった。
MR. BIG (アメリカのバンド)
Section: バンド名

他のバンド名の候補としては、(MARTINのMAとシーンを組み合わせた)「MACHINE」、「WILD BLUE YONDER」、「MARS NEEDS WOMEN」等もあった。。

1988年公開の映画『CADDYSHACK II』のサントラに収録されている「One Way Out」は、当時はまだバンド名がなかったため「エリック・マーティン」名義となっているが、実際にはMr. Bigのメンバーでの演奏である。

MR. BIGというバンド名はパット・トーピーが考えたものであり、フリーのアルバム『ファイアー・アンド・ウォーター』収録の楽曲「Mr. Big」からきている。当初はジミ・ヘンドリックスの楽曲「Red House」をバンド名とする案もあった。しかし、当時既に存在していたクラウデッド・ハウスというバンド名と似てしまうので、バンドの目指していた方向性に最も近いフリーのレパートリーからバンド名を拝借した。なお、1970年代にイギリスで活動していた同名のバンドが存在するが、メンバーは認知していなかった。
マディソン郡 (アーカンソー州)
Section: 人口動勢

この郡内の住民は26.80%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が7.50%、25歳以上44歳以下が27.00%、45歳以上64歳以下が24.30%、及び65歳以上が14.40%にわたっている。中央値年齢は38歳である。女性100人ごとに対して男性は99.70人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は97.30人である。

2000年国勢調査で、この郡は人口14,243人、5,463世帯、及び4,080家族が暮らしている。人口密度は7/km2 (17/mi2) である。3/km2 (8/mi2) の平均的な密度に6,537軒の住居が建っている。この郡の人種的構成は白人95.94%、アフリカン・アメリカン0.11%、先住民1.22%、アジア0.06%、太平洋諸島系0.09%、その他の人種1.47%、及び混血1.10%である。人口の3.06%がヒスパニックまたはラテン系である。
上條恒彦
Section: 出演作品（声優）

ファーザー・クリスマス（1991年） - ファザー・クリスマス（サンタクロース） 役

FMシアター(NHK-FM)
『ポポイ』（1987年） - 佐伯 役
『ふるさとに、待つ』（2012年） - 光太郎 役

コマンド5（1988年） - ニック・コワルスキー 役〈ジョン・マトゥザック〉 ※フジテレビ版

ロビン・フッド（1975年） - アラナデール 役

リトル・マーメイド（1991年） - セバスチャン 役
上條恒彦
Section: 経歴

翌1972年には、第23回NHK紅白歌合戦に初出場する。また、フジテレビ系列の時代劇『木枯し紋次郎』の主題歌『だれかが風の中で』を歌い、ヒットさせる。9月には「日本歌謡祭」で『橋』が入賞。1973年2月には、沖縄海洋博の歌『珊瑚礁に何を見た』を制作する。同年、『さよならの世界』で第4回世界歌謡祭の歌唱グランプリを受賞。

1970年1月10日に放送が始まったNHK総合テレビジョンの音楽番組『ステージ101』の準レギュラー出演者となり、レギュラー出演者のグループであるヤング101のお兄さん格の扱いを受けた。1971年、グループ「六文銭」と共演した『出発の歌（たびだちのうた）』で、三重県合歓の郷で開催された「ポピュラーソング・フェステバル'71」のグランプリを受賞。次いで11月、第2回世界歌謡祭でグランプリ・歌唱賞を受賞。