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大塚商会
Section: 沿革

1964年 - 赤羽支店、亀戸支店を開設。

1965年 - 大阪支店（現在の関西支社）、港支店を開設。

1966年 - 南支店、日本橋支店を開設。

1967年 - 第2大塚ビル（大森支店）竣工、第3大塚ビル（赤羽支店）竣工。

1961年 - 7月17日 東京都千代田区秋葉原で創業。12月13日に株式会社として法人登記。取扱商品はジアゾ式複写機と感光紙。

1962年 - 大森支店を開設。

1963年 - 新宿支店を開設。
エッグ (ゲーム&ウオッチ)
Section: 内容

4羽のニワトリが次々と卵を産んでいるので、画面中央のオオカミを4方向に操作し、転がってくる卵を次々とバスケットで拾う。卵を1個受けとめるごとに1点。拾い損ねると卵は地面に落ちて割れ、1ミスになる。3回ミスでゲームオーバー。200点獲得すると、それまでのミスがクリアされる。

左側の家の窓からニワトリ（アラームキャラクターも兼ねる）が数秒置きに顔を出し、その間は卵を落としてもひよこが孵り、ミスは1/2とカウントされる（ミスマークが点滅）。他ではあまり見られないカウント方式だが、似た方式を採用しているものとして、投げてくる物を2つ受け損なうと1ミスになる「ポパイ」がある。
クィントゥス・ユニウス・ブラエスス
Section: 生涯

翌23年までアフリカ知事を務めたブラエススはローマに帰還したが、この後タクファリナスは再びローマに戦いを挑むことになる。タクファリナスは最終的にはブラエススの後任の知事プブリウス・ドラベッラによって西暦24年に討たれた。

西暦31年にそれまで圧倒的な権力を有していたセイヤヌスが陰謀を企てたとしてティベリウスによって断罪、処刑された。この処刑と共にセイヤヌス一派への粛清が行なわれ、セイヤヌスの叔父であったブラエススも例に漏れず一族もろとも誅殺された。
三人奴
Section: 概説

テーマソングは市丸の「三味線ブギー」を編曲したものだった。

同世代の暁伸・ミスハワイ、タイヘイトリオ（三人奴とメンバー構成が同じ）、宮川左近ショー以下、芙蓉愛花・松島洋子、フラワーショウ、東洋朝日丸・日出丸、ジョウサンズなど、浪曲出身の音曲漫才コンビ・トリオが上方演芸界を席捲する中、三人奴は唯一義太夫節を下敷にしており、文楽を題材に地味ながら味わい深い独特の音曲漫才を繰り広げた。

リーダーの塚本やっこは浄瑠璃に使う太棹（三味線）を持ち、市松笑顔は細棹を持ち、渋いのどを披露した。当初やっこは太棹をギターのように肩から提げて弾いていたが、下座お囃子方の名手・林家とみ（2代目林家染丸の妻）に一流芸人のすることではないと注意され、以後手持ちで弾くようになった。小やっこも父のスタイルを踏襲している。
三人奴
Section: メンバー

長崎県島原市の生まれ、やっこの妻、父は義太夫の三日月太郎で島原で少女歌舞伎の座長であった、1920年に4歳の時に別府で初舞台。以降三味線、義太夫、太鼓、あやつり人形の芸などを習得。その後漫才転向し父と親子コンビを組む、天狗いちま、出雲小ろく、砂川女捨丸、市松笑美子、市松笑がほと改名、戦時中は慰問団を結成し北海道、台湾、中国などを転々。立ち位置:向かって右。

塚本やっこ（つかもと やっこ 本名 塚本利夫 1914年7月13日 - 1987年1月20日）

初代リーダー、大阪東淀川出身。出っ歯が特徴。立ち位置:中央。

市松笑顔（いちまつ えがお 本名 塚本ソデ子 1916年11月3日 - 2004年3月25日）
デ・トマソ
Section: 歴史

1971年にはフォードのスポーツカープロジェクトに参加して生まれたパンテーラを発表。アレハンドロとフォード社社長アイアコッカの関係を象徴するように、カロッツェリア・ギアのボディにフォード・351C-4V V8を載せた上に、アメリカではフォードのリンカーン、マーキュリーの契約ディーラーで販売された。パンテーラはデ・トマソ史上最大の生産台数を記録し、商業的にも成功したが、品質の低さでフォードに打撃を与えた。フォードとの契約期間であった1971年から1973年の間には6,128台がモデナで生産された。

1966年、2台目の市販車はマングスタで、フォードと共同開発した最初の車種であった。デ・トマソ初期においてフォードは、経営判断にかかわるような重要な影響を与えていた。マングスタではフォードのチャレンジャー289 V8エンジンを採用している。マングスタのボディワークはカロッツェリア・ギアでおこなわれている。マングスタは400台程製作された。
1872年-1907年の国鉄ダイヤ改正
Section: 1889年（明治22年）

この年4月16日、静岡駅 - 浜松駅が開業した事によって現在の東海道本線にあたる新橋駅 - 長浜駅が開業、長浜駅 - 大津駅の鉄道連絡船と大津駅 - 神戸駅の鉄道（大津駅 - 京都駅は1880年7月14日に開業）を利用する事によって東西間（東京 - 京都・大阪）が一応結び付けられた。

そして7月1日、長浜駅 - 馬場駅（現在の膳所駅にあたる）の鉄道が開業して東海道本線（国府津 - 沼津間は現在の御殿場線経由）が全通した。新橋駅 - 神戸駅直通の列車は1往復設定され、その所要時間は下りが20時間5分、上りが20時間10分であった。
1872年-1907年の国鉄ダイヤ改正
Section: 1903年（明治36年）

そのような状況で同年1月20日に実施された改正は山陽鉄道と足並みを揃えて同時に行われ、東海道線の急行列車は昼行が上下とも全区間の所要時間を15時間とし、夜行も下りが15時間20分、上りが15時間15分と、約2時間もの速度短縮が一気にはかられている。

1900年（明治33年）4月8日に山陽鉄道が日本初の寝台車運行を開始したが、これに半年遅れた10月1日、官営鉄道東海道線の急行列車にも寝台車が連結開始された。1901年（明治34年）12月15日にはこれまた山陽鉄道（1899年5月25日）に2年半遅れて食堂車が連結開始されるなど、山陽鉄道と競い合う形で官鉄でも旅客サービスの向上が推し進められていった。
ハリソン東芝ライティング
Section: 概要

戦後に東芝が過度経済力集中排除法の適用を受けた事を受けて分離独立され「ハリソン電機株式会社」として設立された。設立に当たっては東芝系列の日興実業と四国配電（現:四国電力）および地元有力者と従業員が出資した。社名の「ハリソン」は発明王として知られるトーマス・エジソンが炭素電球を生み出したアメリカ合衆国ニュージャージー州ハリソンから採られた。

東芝グループで産業用光源機器を手がけており、かってはウェッジベースランプで世界シェア40％、液晶バックライト用冷陰極放電灯で世界シェア60％を占めていた。

1944年に東京芝浦電気（現:東芝）の疎開工場として発足。立地場所として今治市が選ばれた理由として「海陸交通の要衝で製品および原材料の輸送に便利である」、「他に石炭･ガスの大口消費者がなく、工場設立に際して最も需要とされるガスの供給を十分なガス発生炉を持つガス会社から優先的に受けられる」、「綿業地で企業の転廃業による遊休工場がある」がある。
ハリソン東芝ライティング
Section: 沿革

1985年9月 - 自動車用ハロゲンランプ（H-5タイプ）生産開始。

1986年
5月 - 機械工場落成。
7月 - 大阪工場にてキセノンガス入り冷陰極放電灯（HCB）の生産開始。
12月 - 桜井電気工業所、解散。

1983年
1月 - 情報表示板用電球の生産開始。
3月 - フォックス、解散。
8月 - T-10ウェッジベースランプ･キセノンランプ生産開始。

1984年
1月 - 小型ハロゲン、生産開始。
2月 - T-5･6ウェッジ生産開始。
4月 - 東芝横須賀工場よりウェッジ球の生産開始。
村田善則
Section: 詳細情報

初安打：同上、5回裏に湯舟敏郎から左前安打

初打点：1997年9月10日、対横浜ベイスターズ24回戦（東京ドーム）、4回裏に戸叶尚から右前決勝適時打

初本塁打：1999年8月7日、対広島東洋カープ20回戦（東京ドーム）、9回裏に澤崎俊和から左越同点3ラン

初盗塁：2003年5月21日、対ヤクルトスワローズ9回戦（福岡ドーム）、2回裏に二盗（投手：ケビン・ホッジス、捕手：古田敦也）

92（1993年 - 1995年）

56（1996年 - 1998年）
村田善則
Section: 経歴

2015年から日本代表スコアラーに就任した。

2016年より日本代表バッテリーコーチに就任。以降2017年WBC、アジアプロ野球チャンピオンシップ、2018年日米野球、2019年プレミア12、2021年東京オリンピック、2023年WBCにバッテリーコーチとして登録されている。背番号は2021年までは84、2022年より74となっている。

引退後はスコアラーに就任。2016年より1軍バッテリーコーチに就任。背番号は84。2018年には戦略室スコアラーに配置転換。2019年にはスコアラー室室長を務めていたが8月2日に一軍ブルペンコーチを兼任。背番号は98。2020年には正式に一軍ブルペンコーチに就任した。背番号は74。2024年から、総合コーチに配置転換された。
鳥取県道47号米子境港線
Section: 地理

支線

鳥取県道47号米子境港線本線（鳥取県道502号米子境港自転車道線重用）（米子市大篠津町（起点））

鳥取県道178号大篠津停車場線（米子市大篠津町（終点））

美保飛行場（米子鬼太郎空港）

米子水鳥公園

鳥取県道502号米子境港自転車道線（境港市芝町）

鳥取県道285号米子空港境港停車場線（境港市蓮池町・蓮池町交差点）

鳥取県道163号境港線（境港市元町・市役所入口交差点）

国道431号・鳥取県道301号境外港線（境港市上道町・上道町交差点、終点）
おねがいアワー・みずほ先生の個人授業
Section: 番組コーナー

本物のオリンピックに出ても金メダルを取れそうな人No.1 - 四道跨

食欲の秋で食い倒れそうな人No.1 - 草薙桂

鍋奉行しそうな人No.1 - 草薙桂

チョコレートを一番もらえそうな人No.1 - まりえ

おねがいシリーズ全キャラがいろいろなテーマでのナンバーワンを決める。

太陽のような人No.1 - 宮藤深衣奈

よく気がつきそうな人No.1 - 水澄楓

世界の中心で愛を叫びそうな人No.1 - 四道跨
ユリウス・シュトライヒャー
Section: 人物

『シュテュルマー』紙面で「ユダヤ人は自分たちにキリスト教徒の金を巻き上げる権利があると思っている」「ユダヤ人は、3歳の非ユダヤ人少女を犯すことが、道徳的に許されると思っている」など「ユダヤ人の非道徳性」を盛んに訴え、ユダヤ人に対する嫌悪感を煽った。大学教授たちを集めて自分が開発したユダヤ人と非ユダヤ人を見分ける占い棒について講演したこともあった。

彼をインタビューした精神医学者レオン・ゴールデンソーンは「私の印象では、彼は標準的な知性に欠け、全体として無学な人間だ。病的なまでに反ユダヤ主義に取りつかれているが、それは彼のポルノへの執着が証明しているように、性的葛藤のはけ口になっているらしい」と精神分析した。
ユリウス・シュトライヒャー
Section: 死刑判決への疑問

また被告人の一人ハンス・フリッチェも「ユダヤ人差別の言論をラジオで流し、それがユダヤ人虐殺につながった」というシュトライヒャーと同じような罪状に問われているはずなのに、フリッチェは無罪であり、判決のバランスを欠いているとの批判もある。判決が出た時、記者たちは次のような会話を交わしていたという。「ところで、あのお粗末なおっさんシュトライヒャーはなんで死刑なのかね？」「殺人を扇動したからだろ。」「しかし、それならフリッチェも同じ事なのに彼は無罪じゃないか。」。

シュトライヒャーは職業軍人ではなく、党幹部の中でも軍事的決定からは遠ざけられていたため、ポーランド侵攻・ソ連侵攻などを含めて一切の軍事行動の計画に関与してはいない。また、ユダヤ人に対するホロコーストを直接指示したり、その具体的計画の立案に関わったこともない。しかし、その後のニュルンベルク裁判においては、連合国側の検察官によって彼の反ユダヤ的扇動行為がドイツ政府によるホロコーストの計画、実施を誘導することとなったと厳しく断罪され、その主張が認められた結果、絞首刑の判決が下された。ただしこの判決に対しては、今もなおその種の扇動行為のみを具体的罪状として死刑判決を下すことが正当・妥当であったかどうかといった点に関する議論がなされている。
ユリウス・シュトライヒャー
Section: 略歴

1885年、ドイツ帝国領邦バイエルン王国南部のフラインハウゼンに生まれる。父は教師のフリードリヒ・シュトライヒャー(Friedrich Streicher)。母はその妻アンナ(Anna)。一家はカトリック家庭で、シュトライヒャーは九子だった。父と同様に小学校の教師となり、1909年にニュルンベルク市に移住した。彼は第一次世界大戦前はドイツ社会民主党(SPD)の党員だった。

1913年にはパン屋の娘のクニグンデ・ロート（Kunigunde Roth）と最初の結婚をし二人の息子をもうけているが、1943年に妻と死別した。

第一次世界大戦時は陸軍に従軍。危険な任務を自ら進んで引き受け、戦功をたてた。少尉まで昇進し、一級鉄十字章を授与された。
大阪府道・兵庫県道604号野間出野一庫線
Section: 概要

路線番号は「大阪府道107号・兵庫県道318号野間出野一庫線」が与えられていた。兵庫県は1993年（平成5年）12月20日に、大阪府は1994年（平成6年）4月1日に改番された。現在でも一庫ダム付近の一部に「318」の標識が残ったままである。

大阪府豊能郡能勢町野間出野から兵庫県川西市一庫に至る。

路面は知明湖（一庫ダム）周辺は全面2車線で安定しているが、大阪府道106号吉野下田尻線との分岐点近くには1.5車線の区間も存在する。また、土休終日二輪車通行禁止区間が存在する。
兵庫県道・大阪府道605号国崎野間口線
Section: 歴史

1959年（昭和34年）
11月1日 - 兵庫県が一般県道320号国崎野間口線を認定。
12月1日 - 大阪府が一般府道11号国崎野間口線を認定。

1983年（昭和58年）1月31日 - 大阪府が府道番号白紙改正に伴い府道108号へ改番。

1993年（平成5年）12月1日 - 兵庫県が県道605号へ改番。兵庫県道の320は欠番となった。

1994年（平成6年）4月1日 - 大阪府が府道605号へ再改番し路線番号を統一。大阪府道の108は欠番となった。
堀米駅
Section: 歴史

1912年（明治45年）3月30日：東武鉄道が佐野鉄道を合併したことに伴い、同社の佐野線の駅となる。

1915年（大正4年）
2月1日：（旧）吉水駅を1.3マイル（約2.1 km）佐野寄りに移転し堀米駅に改称。

1889年（明治22年）
6月23日：安蘇馬車鉄道の（仮）葛生 - 当駅（吉水駅）間開業とともに開業。
8月10日：当駅 - 佐野間が開業。

1894年（明治27年）3月20日：馬車鉄道廃止。佐野鉄道の駅として改めて（旧）吉水駅を開業。
小中一貫教育
Section: 学年の区切り

6年制の小学校制度は1907年（明治40年）の小学校令改正による尋常小学校から100年以上の歴史があり、世代を超えて定着しており、また、国際的にも初等教育（小学校に属する教育）と中等教育（中学校・高等学校に属する教育）とは別にした教育制度が主流となっている 。学年の区切りをいかにするべきかは議論も多く、6-3-3制、6-6制が主流の現行の教育制度の中において、公立の一部の学校が異なる学年区分を適用することには異論もある。

「6・3制」のほかにも、「4・3・2制」、「5・4制」など、地域の実情に合わせて設置者が区切ることもできる。

義務教育学校では、小学校および中学校の学習指導要領を準用するため、現行の6年制の小学校と3年制の中学校に合わせて前期課程（小学校段階）と後期課程（中学校段階）になっている。前期課程を小学部、後期課程を中学部と称する場合もある。
小中一貫教育
Section: 施設の形態

施設一体型
同一の校舎内に小学校および中学校の全学年（9学年）があり、組織・運営ともに一体的に小中一貫教育を行う
学校施設は、新規に施設を建設し、または既存の施設を改築する必要がある
組織運営は、小中学校の教育職員が一体となって教育活動を実施
施設の統廃合を伴う場合が多い

施設隣接型
隣接する小学校及び中学校で、教育課程および教育目標に一貫性をもたせる
学校行事を小学校および中学校で合同実施
一体感のある教育活動を実施
施設の統廃合がない

施設分離型
離れた場所にある小学校及び中学校で、教育課程および教育目標に一貫性をもたせる
小中学校で互いに連携を図りながら教育活動を実施
施設の統廃合がない
小中一貫教育
Section: 小中一貫教育に関する教員免許資格

教育職員免許法 の規定により、小学校教諭一種免許状および中学校教諭一種免許状の両方を併せ取得する方法は、次の通りである。

教科に関する科目についての単位修得方法
小学校の全教科（国語、社会科、算数、理科、生活、音楽、図画工作、体育及び家庭）の9教科に関する科目のうち、1以上の科目区分について8単位以上を修得（標準的には、1教科に相当する科目区分あたり2単位の4教科以上の履修となる場合が多いが、そのうち1教科区分については、音楽、図画工作、体育から選択必修とされている）
受けようとする中学校の免許教科について1免許教科ごとに20単位以上を修得

大学通信教育の場合は、大学通信教育設置基準についても、年間の学習時間数等の設定方法（1単位を修得するのにかけるべき時間数）は、上述した大学設置基準の内容にほぼ準ずるが、レポート提出や科目修了試験の受験ができなかった等の理由により、履修した科目の単位の取りこぼしがあったとしても、翌年度に繰越して、規定の単位数に取りこぼした科目に関する単位数であれば、履修することができる場合もある。
小中高一貫教育
Section: 概要

これを行っている学校を小中高一貫校（しょうちゅうこういっかんこう）と言い、ほとんどが私立の学校で、公立の学校で行っているのは皆無に等しい。日本で初めて設立されたのは2005年、群馬県太田市に開校した、私立のぐんま国際アカデミーであり、現在のところ初等部から高等部まで12学年の児童・生徒が在籍している。山梨県の日本航空学園も小中高一貫校の設立を計画したが、現在のところ計画を見合わせている。

公立では、2017年に、東京都教育委員会が、中高一貫教育に実施している東京都立立川国際中等教育学校の近くに附属小学校を設置ことを発表し、2022年4月に、小学校が開校した。

無試験で上級学校に進学する学校を俗に「エスカレーター式」と呼ぶことがあるため、小中高一貫校もこのように呼ばれることがある。
兵庫県道・大阪府道99号伊丹豊中線
Section: 歴史

1966年（昭和41年）2月1日 - 兵庫県が本路線の整理番号を34から14へ変更。
兵庫県道34号はこの日に認定された主要地方道朝来大原線（現・一般国道429号のうち朝来市朝来町 - 岡山県美作市大原町間）へ転用。

1954年（昭和29年）
1月20日 - 建設省（現・国土交通省）が主要地方道伊丹豊中線を指定。
6月10日 - 大阪府が主要地方道4号伊丹豊中線を認定。
11月24日 - 兵庫県が主要地方道34号伊丹豊中線を認定。
兵庫県道・大阪府道99号伊丹豊中線
Section: 地理

国道176号・大阪府道2号大阪中央環状線（旧中央環状線）（豊中市中桜塚・桜塚交差点）

伊丹市立美術館

イオンモール伊丹

ジャパン伊丹店（ディスカウントストア） - 発祥の地であり、かつては本社が置かれていた。

兵庫県
伊丹市

大阪府
豊中市

兵庫県道13号尼崎池田線 産業道路（兵庫県道41号大阪伊丹線重複）・兵庫県道334号寺本伊丹線（伊丹市伊丹・伊丹1交差点）

阪神高速11号池田線 豊中北出入口・大阪府道10号大阪池田線（豊中市走井・走井交差点）
北山緑化植物園
Section: 概要

緑と花に溢れる園内には260種1500株の温室植物を栽培する「展示温室」、「緑の相談所」、日本庭園（荒木芳邦作庭）と数寄屋造の山荘「北山山荘」、「夙川の水遊び場」、「植物生産研究センター」、そして姉妹都市である中国紹興市の名園「蘭亭」と「墨華亭」を再現した「小蘭亭」と「北山墨華亭」等の施設が点在する。

北山山荘では抹茶の有料サービスも行っている。

また環境省により花粉量の測定器が設置されており、関西の花粉量の観測を行っている。

北山山荘

植物生産研究センター

展示温室

植物生産研究センター温室（手前）
開山

開山（かいさん） - 「ある分野における第一人者」、「権威者」、「実力者」を比喩する表現

相撲用語

日下開山（ひのしたかいさん、ひのしたかいざん） - 「日下開山」を参照。

山岳名

開山 (愛媛県)（ひらやま） - 愛媛県今治市伯方町の伯方島北西部に存在する標高149 mの山

神道・山岳用語

開山（かいざん） - 山開きのこと。未踏峰が初めて登頂されること。
開山祭（かいざんさい） - 「山開き」の際に、一般登山者の安全を祈願するために行われる神事を中心とした行事

比喩的用法
鳥居成次
Section: 生涯

慶長20年（1615年）の大坂の陣にも従軍し、5月7日一日で首28級を上げる大功を立てた。元和元年（1615年）には、江戸幕府2代将軍・徳川秀忠の次男・国千代（忠長）が甲斐を拝領し、元和2年（1616年）成次は郡内領主の地位は保ちつつ甲府の朝倉宣正とともに忠長の附家老となる。同年、北口本宮富士浅間神社の本殿の造営を行った。寛永元年（1624年）、忠長は駿河・遠江・信濃国小諸を加増され、成次も駿河国において加増を受け、3万5000石を領する。忠長領の拡大に伴い支配機構の再編が行われ、朝倉宣正が東海地方担当として遠江掛川城へ移ったため、成次は甲斐支配を一任した。ところが、忠長は3代将軍・徳川家光により、寛永8年（1631年）5月には蟄居処分となり、郡内領を含む忠長領の没収に伴い、成次や朝倉宣正らも失脚した。

武田氏滅亡後に家康が領していた甲斐国は、豊臣政権下での家康の関東移封により豊臣系大名が領していたが、家康は関ヶ原後に甲斐領主浅野氏を転封させ再び甲斐を直轄領化する。甲斐一国のうち甲府を中心とする国中地方は城代平岩親吉のもと四奉行・代官制による統治が実施されていたが、甲斐東部の郡内領2万石（「慶長古高帳」『甲斐叢書』）は豊臣系大名支配以前に父・元忠が支配にあたっていた経緯があり、郡内領の支配は浅野氏重に代わって成次が着任し、谷村城に在城して国中地方とは別に独自の統治を行っている。慶長8年（1603年）に甲斐国は家康の九男・五郎太（義直）が拝領し親吉らは家臣化され、慶長12年（1607年）の尾張国清洲への転封に際しては同行し、国中は再び直轄領化され城番制支配となるが、成次は郡内領主として残留している。同年、従五位下土佐守に叙任されている。慶長17年（1612年）には御室浅間神社本殿の造営を行った。
松平近栄
Section: 生涯

寛永9年（1632年）、出雲松江藩初代藩主・松平直政の次男として誕生。

明暦元年（1655年）11月7日、叔父である大野藩主松平直良の婿養子となり相続者と目されていたが、直良に実子直明が生まれたため、寛文6年（1666年）に兄綱隆から3万石を分与されて広瀬藩を立藩した。最初は蔵米による支給だったといわれている。

親族である越後高田藩の家中にて御家騒動（越後騒動）が起こると、近栄は姫路藩主松平直矩と共に騒動の調停役を務めたが、これがのちに将軍徳川綱吉の勘気に触れたため閉門処分とされた上、1万5000石に所領を減らされた。後に3万石に復帰した。
バークレー (カリフォルニア州)

地名は発音記号に基づくと「バークリー」が適切だが、日本では「バークレー」が定着している。

全米で政治的・社会的に最も進歩的な都市として知られている。60年代のヒッピー文化の発祥の地でもある。2014年には住民投票で、肥満や糖尿病を防ぐことを目的に炭酸飲料に課税する「ソーダ税」を、アメリカで初めて2015年1月1日から導入することとした。

バークレー（Berkeley [ˈbərkli]）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州のアラメダ郡にある都市。人口は12万4321人（2020年）。サンフランシスコ・ベイエリア内、サンフランシスコ湾東岸にある都市で、オークランドの北に隣接する。カリフォルニア大学システムの発祥校であるカリフォルニア大学バークレー校やローレンス・バークレー国立研究所がある。
大阪府道・兵庫県道41号大阪伊丹線
Section: 概要

大阪府内では「なにわ筋」「十三筋」、兵庫県内では一部「園田橋線」「山手幹線」「近松線」「田能通り」と呼ばれる区間もある。

大阪市内については主になにわ筋、十三筋の項を参照されたい。2000年代まで中開交差点以南は細い路地や南向き一方通行の区間もあり、特に起点は西成区の住宅地の路地にあったので、うっかり自動車で迷い込むと通過に苦労を要していたが、その後拡幅整備が進み松虫通に接続している。

神崎川を越えると、兵庫県尼崎市に入る。その後、園田橋線と合流して北上すると、次は山手幹線の一部になり西に向かう。この山手幹線の次屋・下坂部北の両交差点間には、イオン（旧カルフール）尼崎店、コストコ尼崎店のほか、衣料品店、家電量販店、ホームセンターなどロードサイド店舗の商業施設が集積している。
大阪府道・兵庫県道41号大阪伊丹線
Section: 地理

兵庫県道55号伊丹停車場線・兵庫県道189号阪急伊丹停車場線（伊丹市伊丹・伊丹郵便局前交差点）

兵庫県道13号尼崎池田線・兵庫県道99号伊丹豊中線・兵庫県道334号寺本伊丹線（伊丹市伊丹・伊丹1交差点、終点）

兵庫県道338号高田久々知線 山手幹線（尼崎市次屋・次屋交差点）

兵庫県道338号高田久々知線（尼崎市下坂部・下坂部北交差点）

大阪府道606号西宮豊中線（尼崎市若王寺・若王寺交差点）

伊丹市

兵庫県道13号尼崎池田線・兵庫県道336号東富松御願塚線（伊丹市南町・南町4交差点）
大阪府道・兵庫県道41号大阪伊丹線
Section: 歴史

1971年：県道番号整理で兵庫県道40号になる。

1984年：府道番号整理で府道番号を失う（大阪市道扱い？）。

1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道大阪伊丹線が大阪伊丹線として主要地方道に指定される。

大正時代の大阪府告示に、「大阪伊丹線：大阪市北區中ノ島一丁目 - 西成郡歌島村兵庫縣界」という記述が見られる。

1959年11月9日：兵庫県一般県道124号大阪伊丹線が認定。

同年12月1日：大阪府一般府道11号大阪伊丹線が認定。
東武デハ10系電車
Section: 戦後

クハ400 - 405（クハ400 - 402は初代）

旧クハ10・11・12形に属し、戦災に遭わなかった6両が本形式に統合された。このうちクハ400 - 403・405は特急用車両であった。

クハ410 - 414（クハ411・412は初代）

クハ350・351（いずれも初代）

クハの戦災復旧車2両が本形式に統合された。こちらは旧クハ11形（クハ1106）および旧クハ12形（クハ1107）が出自であるため、外観は同一であった。本形式も復旧時に前面非貫通化・全室運転室化および運転台の中央移設、乗務員扉の増設が行われている。
東武デハ10系電車
Section: 晩年

不要となった旧車体については大半が解体処分されたが、モハ5451の車体のみはサヤ8000形（サヤ8001号）として再用された。

サイリスタチョッパ制御の試験のため、更新により不要となったモハ5451の車体を流用して登場した試験用車両である。改造にあたり、パンタグラフを1基（KH137形）を2基（PT-42形）に増設したほか、台車は更新に際して供出していたため、予備品の住友金属製釣り合い梁式台車KS31L（主電動機なし）を装備した。ブレーキ装置は自動空気ブレーキ（AMM）から8000系と同じ電磁直通ブレーキ（HSC-D）に改造され、ブレーキシリンダは車体取り付けから台車取り付けに変更した。

優等列車用車両として華々しく登場した本系列も、晩年は専らローカル運用に就いた。しかし車齢35年近くを経過して各部の老朽化が目立ち始め、新型車両と比較すると接客面での陳腐化が著しかったことから、1971年（昭和46年）より54系の3050系への更新が開始された。54系更新が完了した1974年（昭和49年）からは、モハ5310形・クハ350形についても5000系（初代・後の3070系）へ更新が開始されて1975年（昭和50年）に全車更新を完了し、本系列は形式消滅した。
東武デハ10系電車
Section: その後のモハ5310形・クハ350形の変遷

上記固定編成化によって、それまでまちまちであったモハとクハの組み合わせが末尾同番号同士の車両の組み合わせで固定され、以降の各種改造は編成単位で行われるようになった。

好評を博した伊勢崎線急行ではあったが、1720系が主力となっていた日光線の特急列車と比較すると、有料列車としてはあらゆる面で見劣りするきらいは否めなかった。そのため、1969年（昭和44年）から伊勢崎線急行用車両として1800系を新製し、従来車と置き換えることとなった。

急行運用から撤退した後、5700系は快速運用・波動輸送用途に転用されたが、モハ5310形・クハ350形については1970年（昭和45年）に一般車化改造が施工された。

東武の戦前製旧型車では唯一となる4両固定編成化が行われたほか、それに伴う一部車両の運転室完全撤去・先頭車となる車両の運転台左側移設・3扉化・車内ロングシート化・便所撤去等、改造内容は多岐にわたっており、塗装も当時の一般車の標準色であるロイヤルベージュとインターナショナルオレンジの2色塗りに変更され、窓配置はd1D4D4D2と大幅に改められ、前面形状とお椀型ベンチレータを除いて原形はほぼ失われてしまった。
松平近明
Section: 経歴

第2代藩主・松平近時の4男として江戸にて生まれる。母は側室・大竹氏。享保13年（1728年）、兄の近朝が死去した際、その養子として家督を継いだ。

享保17年（1732年）から大飢饉に見舞われたため、幕府から3000両を借りて何とか窮状を凌いだが、享保20年（1735年）にも飢饉に遭うなど、藩政は多難を極め、財政難が始まった。

また、近明は生来から病弱で、入国したことがあるのは1回だけ、しかも登城する時にも代理人を立てるなどの有様で、寛延2年（1749年）8月9日に家督を長男の近輝に譲って隠居し、猪寛と号した。宝暦5年（1755年）4月21日、江戸にて死去した。享年54。
松平直義
Section: 略歴

安永2年（1773年）、先代藩主・松平近貞の養子となり、同年のうちに家督を継いだ。米沢藩主・上杉治憲（鷹山）とも仲が良く、直義自身も才能に優れ、藩政で手腕を見せ、広瀬藩中興の君と言われた。また、文化人としての側面もあり、茶の湯に興味を持っては、同じく出雲松江藩主で親戚にあたる松平治郷（不昧）の門人となっていた。

享和3年（1803年）10月22日に死去。享年50。法号は本覚院。生前、50歳を過ぎた近貞に（つまり直義に家督を譲った後に）実子の直寛が生まれ、直義はこれを養子として迎えており、死後はこの直寛が跡を継いでいる。
松平直寛
Section: 子女

10男：芦野資貞

11男：松平直巳

蔵子（山名義問正室）

娘（酒井道教室）

娘（阿部正義正室）

娘（佐野時行正室）

娘（平野長発継室）

娘（加藤明軌正室）

娘（形原松平信敏正室）

娘（高木某正室）など多数。

長男：松平直諒

次男：菅谷政徳

3男：松平直審（仏光寺猶子）

4男：蒔田定詢

5男：松平直慈（専光寺附弟）

6男：米津政雅

7男：河野道久

8男：松平直行（願竜寺附弟）

9男：町野直在
松平吉透
Section: 生涯

寛文8年（1668年）7月16日、2代藩主・松平綱隆の五男として誕生した。元服の際には、兄で3代藩主となった綱近から偏諱を与えられて近憲（ちかのり）と名乗る。また、元禄14年（1701年）10月25日には綱近から1万石を分与されて松江新田藩主となり、同年12月6日には従五位下・民部少輔に叙任された。綱近には世継ぎとなる子が夭折しておらず、自らも眼病を患ったため、元禄17年（1704年）2月23日に近憲を世継ぎとした。

宝永元年（1704年）5月29日、兄の隠居に伴い家督を相続した。同年6月5日に出羽守に遷任する。同年11月13日、5代将軍・徳川綱吉から偏諱を授かり、近憲から吉秀（よしひで）と改名（する時期・理由不明ながら後に「之」を加えた吉透（よしとお）に改名）。さらに従四位下に昇叙し、侍従を兼任した。しかし家督相続から1年後の翌宝永2年（1705年）9月6日、江戸で死去した。享年38。跡を次男の宣維が継いだ。
松平宣維
Section: 生涯

元禄11年（1698年）5月18日、4代藩主・松平吉透の次男として誕生した。宝永2年（1705年）10月26日、父の死去により家督を継ぐ。幼名は庄五郎。初名は直郷（なおさと）。

先々代の藩主である伯父の松平綱近が、病身であったものの健在であったためにその後見を受けたが、宝永6年（1709年）に綱近が亡くなると、幕府から国目付の派遣を受けた。正徳2年（1712年）に元服し、同4年（1714年）に初めてお国入りを果たした。

治世では災害による天災から財政難に悩まされ、継室との婚礼資金ですら窮する有様で、婚礼を延期したほどである。このため宣維は藩政改革に取り組む。税制を定免法に改め、ハゼ・ウルシ・クワ・コウゾ・茶・オタネニンジンの栽培やロウ・蝋燭製造にも着手した。また、出雲の沿岸一帯に異国船が多く出没したため、その打ち払いにも努めている。その他、たたら製鉄を統制下に置き、同業組織である「蹈鞴株」を作らせて先納銀を徴収した。藩札も発行したが、これが原因で後に札騒動が起こった。
松平宣維
Section: 2度の婚姻にまつわる逸話

結果的には、岩宮が嫡男である幸千代（後の宗衍）を生んだことに加え、岩宮が将軍家の家族として遇されたことで朝廷との関係よりも徳川将軍家との関係が構築されたことに意義が見い出され、宣維の急死の際に幸千代はまだ3歳であったにもかかわらず、減封などの措置が取られることなく松江藩の継承が認められることになった。

ともあれ、この縁組は将軍吉宗自らが媒酌人となって進められており、拒絶するのは不可能であった。しかも、松江藩が財政難の問題を持ち出せば、吉宗は伏見宮家に3千両を与えた上に様々な婚姻道具を贈るなど、松江藩の財政負担を軽くすることで婚姻の実施を迫った。このため、宣維も縁組を受諾した。これを受けて、享保9年（1724年）10月22日に岩宮は京都を出発し、同年11月5日に江戸赤坂の松江藩上屋敷に入り、同月11日に婚礼が行われた。
木下利当
Section: 略歴

寛永14年（1637年）の父の死去により、同年9月に家督を継ぐ。寛永19年（1642年）には仁和寺造営の奉行を務めている。

文武両道に優れ、特に槍術に関しては古今無双と呼ばれるほどの腕前で、その槍術は淡路流、または心流・木下流などの名で世に広まった。剣術でも小野家より小野派一刀流を学び、剣術書『一刀流剣術書』を著わしている。

第2代藩主・木下利房の長男。旗本木下利次の兄。正室は叔父木下延俊の娘。子に木下利貞、瀬川正長、永昌院（関長盛正室）、種（杉原勝興正室）、雪（杉原勝興継室）。官位は従五位下淡路守。

慶長8年に生まれ、同18年（1613年）に駿府を訪れて徳川家康に拝謁する。元和3年（1617年）から江戸に出て将軍徳川秀忠に伺候するようになった。寛永3年（1626年）、将軍の上洛に供奉し、同年8月19日、従五位下・淡路守に叙任された。
ネズミゴチ
Section: 学術上のエピソード

ネズッポ科の魚類は互いによく似て同定が困難な種が多いため、1980年代後半、ネズッポ科の分類研究者中坊徹次が、生物海洋学の専門研究者向けの科学雑誌『海洋と生物』に、絵解きの検索図説記事を連載した。通常の生物の検索表はその分類群の専門の分類学者以外には難解で、多くの生物学研究者にすら使用に多大な努力を要するものが多い中で、この絵解き方式の検索表はその使用の容易さで、多くの魚類研究者の間で大いに好評を博した。

このことがきっかけとなり、日本産の魚類全種にこの絵解き検索方式を適用した同定用の専門書を出版することを望む声が日本の魚類研究者の間で高まった。そして、ついには東海大学出版会で、日本近海及び陸水に生息する魚類の各分類群を研究する、明仁上皇（ハゼ科の一部を担当）を含む日本のほとんどの魚類分類学者を網羅した執筆陣により、この方式による分類検索図説『日本産魚類検索 全種の同定』が出版されるに至った。
ネズミゴチ
Section: 生態

腹を海底につけて生活する底生魚で、ハゼ類と同様おもに胸びれを使って泳ぐ。食性は肉食性で、貝類、多毛類、甲殻類などの小型底生生物を捕食する。マゴチやメゴチなどのコチ科魚類は大きな口で獲物に飛びかかるが、ネズミゴチを含むネズッポ科魚類は下方にスポイト状に突出する小さな口で獲物を吸いこむ。

産卵期は春と秋で、この時期の夕方にはオスとメスが2匹並んで海面に浮き上がって泳ぎながら産卵する様子が見られる。卵は浮性卵で、稚魚もしばらく浮遊生活を送るが、やがて海底で生活するようになる。寿命は2-3年ほどとみられる。
コノシロ
Section: 食用

コノシロを「ジョノ（錢魚/전어)」といい、よく食される。韓国では成長過程で名前が変わらないので、コハダもコノシロも「ジョノ」である。釜山から南西部の秋夕（9月下旬）には欠かせぬ食材である。刺身、塩焼き、塩辛に料理する。ことわざに「ジョノを焼く臭いにつられて、家出した嫁も家に戻ってくる」というものがあり、故郷の味とされる。毎年9月下旬には魚の需要（特に刺身）が高まり、値段が数倍になる。日本からもこの需要期に韓国へ輸出される。

成魚となったコノシロは身質そのものは良く、塩焼きや唐揚げなどで食されるが、小骨が多く傷みが早い（そのため、かつては焼くと「死人を焼いたような臭いがする」とされていた）。価格が付きにくいこともあって漁獲地周辺の流通にとどまり、多くは飼料や肥料に加工されている。SDGsの高まりを受けて、未利用魚と扱われているコノシロを食べやすく加工して食品として販売する試みもある。
コノシロ
Section: 形態・生態

春から秋には内湾でも塩分濃度が低い河口域に棲み、冬には湾口部の比較的深部に移動して越冬する。群になって表中層を活発に泳ぎ廻る同じニシン目のニシンやイワシほど大きな回遊はせず、有機物の多い内湾での定着性が比較的強い魚である。

成魚は全長30センチメートルほどで、体は木の葉のように左右に平たい。口先は丸く口は小さい。背中側は青緑色で腹側は銀白色をしている。体の上半分には小さな黒い斑点が点線状にたくさん並び、鰓蓋の後に大きな黒い斑点が一つある。また、背びれの最後の軟条が糸状に長く伸びるのが特徴で、生息域が重なるサッパなどと区別できる。
コノシロ
Section: 日本語の呼称

『慈元抄』では、コノシロの名称は戦国期ごろ「ツナシ」に代わり広まったという。大量に獲れたために下魚扱いされ、「飯の代わりにする魚」の意から「飯代魚（このしろ）」と呼ばれたと伝わる。これは、古くは「飯」のことを「コ」や「コオ」といい、また、雑炊に入れる煮付けや鮓（すし）の上にのせる魚肉なども「コ」や「コオ」といったところから。また『慈元抄』や『物類称呼』には、出産児の健康を祈って地中に埋める風習から「児（こ）の代（しろ）」と云うとある。当て字でコノシロを幼子の代役の意味で「児の代」、娘の代役の意味で「娘の代」と書くことがある。出産時などに子供の健康を祈って、コノシロを地中に埋める習慣があった。また焼くと臭いがきついために、以下のような伝承も伝わっている。

古くはツナシと言い、大伴家持の古歌に「都奈之」として登場する。「コノシロ」は古代に人名としても使用され、塩屋連鯯魚や坂合部連鯯魚、小塞連近之里、己乃志呂売、近志侶などが史料から確認できる。

成長段階に応じて呼び名が変わる、いわゆる出世魚の一つである。関東地方では4 - 5センチメートルの幼魚をシンコ、7 - 10センチメートルぐらいはコハダ、13センチメートル程度はナカズミ、15センチメートル以上はコノシロとなる。その他の地域での若魚の名前として、ツナシ（関西地方）、ハビロ（佐賀県）、ドロクイ、ジャコ（高知県）などがある。
フローレンス・アンリ

その写真作品は、キュビスム的構成と、シュルレアリスムとバウハウスの写真の影響を受けたものが多く、中でも、複数の鏡を使って、物体とその鏡像を同時に1枚の写真に写しこむ作品が著名である。後にポートレイトも制作した。

アメリカのニューヨークに生まれるが、まもなくヨーロッパへ移り、イギリス、ドイツ、イタリア、スイスなど、各地を転々とする。
キュビスム・ピュリスムを学び（アメデエ・オザンファンなどから）、バウハウスにも学ぶ（モホイ＝ナジなどから）。当初、絵を描いていたが、1920年代から、写真も撮影するようになる。
フローレンス・アンリ
Section: 日本国内に存在するフローレンス・アンリの作品

『フローレンス・アンリ・ポートフォリオ』より　構成 I（1928年、ゼラチン・シルバー・プリント、Composition I from the portfolio Florence Henri）

花屋のウィンドー、パリ（1932年、ゼラチン・シルバー・プリント、Flower Window, Paris）

東京国立近代美術館には、少なくとも次の3点が所蔵されている。

『フローランス・アンリ・ポートフォリオ』より　セルフ・ポートレイト（1928年、ゼラチン・シルバー・プリント、Self-portrait from the portfolio Florence Henri）
鳥取県道502号米子境港自転車道線
Section: 概要

弓ヶ浜半島の中心部を走る。日本海側の海岸部に新たに開通した白砂青松の弓ヶ浜サイクリングコースとは異なる。

起点：鳥取県米子市兼久（国道181号（国道183号・国道482号重複）交点）

終点：鳥取県境港市上道町（国道431号・鳥取県道301号境外港線交点）

総延長：25.2km（未開通部分を含む。未開通部分を除く総延長は18.1km。）

未開通区間
鳥取県米子市兼久 - 鳥取県米子市観音寺
鳥取県米子市車尾南1丁目 - 鳥取県米子市車尾
鳥取県米子市両三柳 - 鳥取県米子市夜見町
鳥取県道502号米子境港自転車道線
Section: 路線状況

鳥取県道300号米子環状線支線（米子市夜見町）

鳥取県道300号米子環状線本線（米子市葭津）

鳥取県道47号米子境港線（米子市大篠津町）

鳥取県道47号米子境港線支線（米子市大篠津町）

鳥取県道285号米子空港境港停車場線（境港市幸神町）

鳥取県道47号米子境港線（境港市渡町）

鳥取県道246号渡余子停車場線（境港市森岡町）

鳥取県道47号米子境港線（境港市芝町）

鳥取県道285号米子空港境港停車場線（境港市蓮池町）

鳥取県道163号境港線（境港市元町）
ハミルトン・カレッジ
Section: 歴史

1813年の大学規則によれば、入学志願者は「キケロの選集演説、ウェルギリウス、および新約聖書（ギリシャ語版）を読み、翻訳し、構文解析できること、また正しいラテン語散文を書けること、さらに初等算術の規則を習得していること」が求められた。

1836年、ハミルトン大学には115人の学生、4つの建物、4人の教授、そして学長が所属していた。

1846年秋、曾来順がこの大学に入学し、中国人で初めて海外留学した大学生となった。

M・ウールジー・ストライカー学長の指導のもと、より宗教色のない世俗的な教育機関へと発展していった[18]。
ハミルトン・カレッジ

アイビーリーグに劣らない質とレベルを誇る名門リベラルアーツカレッジとして、リトル・アイヴィーにも数えられている。2005年の「U.S. News & World Report」で、19世紀アメリカの「ベスト・リベラル・アーツ・カレッジ」の一校に選ばれた。2028年クラスの合格率は13.5%と米国大学の中では最も入るのが難しい大学に分類されている。大学のランキングを発表しているNicheによると、全米リベラルアーツカレッジランキングの中で12位にランクされている。

ハミルトン・カレッジ（英語：Hamilton College）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州クリントン村（ユーティカ郊外）に位置するリベラル・アーツ・カレッジ。ニューヨーク州の大学としては3番目に長い歴史を持つ。1793年、宣教師のサミュエル・カークランドによってハミルトン・オナイダ・アカデミーとして設立され、1812年、ハミルトン大学として認可をうける。大学の名は米国初代財務長官アレクサンダー・ハミルトン（ハミルトン・オナイダ・アカデミー理事会の初代理事）に由来する。もともとは男子校であったが、1978年に隣接する女子大のカークランド・カレッジと合併し、男女共学となる。カレッジ・ヒルの頂上にあるので、「丘の上の学校」と呼ばれる。
ハミルトン・カレッジ
Section: キャンパス

1921年に建設されたセージ・リンクは、米国で最も古い大学の屋内ホッケーリンクである。セージ・リンクは、実業家ラッセル・セージの未亡人によって資金提供された。ラッセル・セージの名前は、ラッセル・セージ大学など、ニューヨーク州中部のさまざまな教育施設でも使われている。このリンクは、男子および女子のホッケー部の試合を主催するほか、ユースホッケー、高校チーム、成人アマチュアリーグ、1960年代から1970年代初頭にかけてセミプロのイースタン・ホッケー・リーグで成功を収めたクリントン・コメッツも受け入れた。

カーナー・ジョンソン・ビル（KJ と省略される）は、ハミルトン大学の社会科学部門、アーサー・レヴィット公共問題センター、ネライティングセンター、オーラルコミュニケーションセンターの拠点となっている。自然光が差し込むコモンズエリアは、学生たちが勉強や交流の場として利用されている。コモンズの中央には 4 つの小さな滝があり、会話の妨げにならないほど静かな背景音と遮音効果をもたらしている。カーナー・ジョンソン・ビルの改修および拡張プロジェクトは、2004 年に米国建築家協会から優秀賞を受賞し、2008 年に完成した。
ロッテ・ヤコビ

4本の映画も制作している。1932年から1933年にかけて、ソ連、特にタジキスタンやウズベキスタンを旅し、写真を撮る。1933年にベルリンに戻ると、ヒトラーがその力を強めてきており、ユダヤ人であったために迫害を逃れて1935年にアメリカに移り、マンハッタンにスタジオを構えるようになった。

ポートレイトを得意とし、アルベルト・アインシュタイン、トーマス・マン、マルク・シャガール、エレノア・ルーズヴェルト、アルフレッド・スティーグリッツ、J・D・サリンジャー、ポール・ロブスン、メイ・サートン、ベレニス・アボット、エドワード・スタイケンなどを撮影している。
ポール・アウターブリッジ・ジュニア

ニューヨークに生まれ、クラレンス・H・ホワイトに学び、写真家となる。1920年代には一時期パリへ行く。ニューヨークに戻ってからも、旺盛に活躍する。

ポートレイト、広告写真、ファッション写真、ヌード写真など、その活動範囲は多岐にわたる。その作風・特徴は、アメリカのほぼ同時期の広告写真家であるラルフ・スタイナーと比較すると明確であるが、一言で言えばキッチュであり、場合によってはディープである。例えば、悪い意味に限らず、猥雑な感じや、ある種の押し付けがましさが作品からは感じられることがある。

したがって、アウターブリッジの広告写真の中には、シャープな感覚で極めてスマートに見える作品があり、それらについては一般的にも評価が高い一方で、特にポートレイトやヌードなど人物が撮影対象となっている作品については、嫌われることも多い。逆に、そのような人物写真について、それらの作品がときとして持つフェティシズム的な感覚から、熱烈な愛好家も多い。
ダートマス大学
Section: 施設

この建築物の設計者は、高名な建築家ウォリス・ハリスン。ハリスンはホプキンスセンターの建設にたずさわった後、同施設を原型としてマンハッタンにあるリンカーン・センターの外観を設計した。

ホプキンスセンター内には、舞台芸術のための2つの劇場と一つの大ホール（後述のロウ会館のこと）が存在する。この場所には同時に、各学生宛ての荷物が届けられる郵便受け（「ヒンマン私書箱」と呼ばれる）と学生食堂である「コートヤード・カフェ」が置かれている。

（英語の正式名称：Hopkins Center for the Creative and Performing Arts ）ホプキンスセンター（通称「ホップ」）は、ダートマス大学における演劇、音楽、映画及びスタジオ・アートなどの学科が置かれている施設である。また、同施設内には木工や陶磁器、宝石細工などの製作所も置かれており、学生や教授陣であれば誰でも利用することができる。
ダートマス大学
Section: 歴史

1770年から講義が開始され、1771年に初の学位認定が行われた。この学位自体は、1773年に英国本土からの公認を得ている。

一方、裏切りに落胆したサムソン・オッカムは、次にニューイングランド地域に住むネイティブ・アメリカン部族のため、ニューヨーク州北部 オナイダ郡にブラザータウン・インディアンズと呼ばれる共同体を結成した。

この出資は、元はウィーロックによって1740年代に建設予定中であったコネティカット州の教育機関（コネティカット大学ではない）と1754年に勅許を受けた「ムーア氏によるインディアンのための慈善学校」を援助するために行われたものだが、ウィーロック自身は左記の教育機関の代わりにダートマス大学に対して出資金を利用した。
ダートマス大学
Section: 概要

医学部のGeisel School of Medicine at Dartmouthは、全米4番目に古い歴史を持つ伝統校である（1797年）。

工学系大学院のThayer School of Engineering at Dartmouthは1867年に設立された。

学部教育の分野ではU.S.News&World Reportにおいて2009から2013まで5年連続で1位を獲得した。

上記の特徴を持ちながら、研究大学としても高い評価を得ている。

en:Forbesによる全米650の大学ランキングでは総合、研究大学としてともに10位を獲得した。
須磨浦山上遊園

須磨浦山上遊園（すまうらさんじょうゆうえん）は、兵庫県神戸市須磨区の鉢伏山と旗振山の山頂一帯に広がる須磨浦公園内の植物園・遊園地を含む緑ゆたかな公園である。山陽電気鉄道の子会社「須磨浦遊園株式会社」が運営していたが、2019年12月1日から山陽電気鉄道の直営となった。

また園内には六甲全山縦走路が通っており、ハイキングする人のための登山道や周遊路も整備されている。

なお、以前は同地に「ドレミファ噴水パレス」という、噴水・光線・音響効果をミックスさせて観客を楽しませたホールがあったが、老朽化や利用者の減少で1987年に休館した。
須磨浦山上遊園
Section: 山上の施設

観光リフト - せっつ駅とはりま駅を結ぶ全長268mのリフト。ほぼ中間地点で摂津国と播磨国の国境を越える

花の広場 - かつての「ドレミファ噴水パレス」「ふんすいランド」跡地。噴水池のサイドのテラスから明石海峡大橋を望むことが出来る

チビッコ広場

ミニカーランド

サイクルモノレール

西部展望台 - 名所の梅林を見下ろす

句碑の細道

旗振茶屋 - 与謝蕪村が「春の海ひねもすのたりのたりかな」の句を詠んだ場所

旗振毘沙門堂
ティモシー・スポール
Section: 来歴

1999年12月に大英帝国勲章を授与された。

『バニラ・スカイ』あたりから徐々にハリウッド映画への出演も増え始め、日本では、渡辺謙、真田広之、小雪、中村七之助などの日本人俳優との共演を果した大ヒット作『ラスト サムライ』で知名度が上がった。尚、同作品では京都ロケにも参加し、劇中では日本語も披露している。

多くの賞にノミネートされており、マイク・リー監督の『人生は、時々晴れ』では根暗な一家の大黒柱、ダニー・ボイル監督の『ヴァキューミング』ではどこか影のある冷血な掃除機セールスマン、『レモニー・スニケットの世にも不幸せな物語』では人情のある銀行家などなど、その幅広い役を演じる。
池内友次郎
Section: 経歴

池内は日本人として初めてパリ音楽院に入学し、フランス流の作曲技法を日本に持ち帰り、教育者として戦後日本の作曲・音楽教育水準の底上げに貢献した。音楽理論を中心に多数の翻訳書・著書があり、門下からは多数の作曲家を輩出している。

東京音楽学校の設立以降、日本における西洋音楽教育はドイツの流れを汲むものが主体であった。しかし、池内が教授に就任して以降の東京藝術大学では、作曲・ソルフェージュの教育は次第にフランス流のものに置き換わり、その影響は同大学のみならず日本の音楽教育全体に及んだ。
池内友次郎
Section: 主な作品

月見草 op.1（vo, orch, 1931年）

櫻 op.5（sop, orch, 1933年）

暁の郎坊（vo, pf, 1937年）

少年の夢多し（女声高声二重奏、pf, 1938年以前）

日本詞華集（1938年以前）

紅梅 op.21（vo, または朗読, orch, 1939年以前）

農民の歌（vo, orchまたはpf. 1939年）

半壁山奪取の日（vo, 管弦楽, 1939年頃）
池内友次郎
Section: 著書

作曲法講義（全音楽譜出版社／1959年 - 1961年）- ヴァンサン・ダンディの『作曲法講義』（池内友次郎訳）とは別

和音外音（音楽之友社／1965年） doi:10.11501/2506144

二声対位法（音楽之友社／1965年）

和声――理論と実習（音楽之友社／1964年 - 1972年） - 共著。全3巻と別巻を合わせた4冊※

和音構成音（音楽之友社／1966年 - 1981年）-「（I）協和音」「（II）不協和音」「課題・実習 実施篇」の3冊
鳥取県道500号鳥取河原自転車道線
Section: 路線状況

鳥取県道183号鳥取砂丘線（鳥取市浜坂2丁目）

国道53号（鳥取市国安）

国道373号（鳥取市国安）

鳥取県道227号猪子国安線（鳥取市国安・源太橋交差点 - 鳥取市源太）

鳥取県道298号袋河原八坂線（鳥取市河原町布袋 - 鳥取市河原町袋河原・袋河原交差点）

鳥取県道32号郡家鹿野気高線（鳥取市河原町袋河原・袋河原交差点 - 鳥取市河原町長瀬・長瀬交差点）

鳥取県道42号鳥取河原線（鳥取市河原町袋河原・袋河原交差点 - 鳥取市河原町長瀬・長瀬交差点）

鳥取県道287号河原郡家線（鳥取市河原町長瀬 - 鳥取市河原町片山）
鳥取県道500号鳥取河原自転車道線
Section: 地理

鳥取県道21号鳥取鹿野倉吉線（鳥取県道42号鳥取河原線重用）（鳥取市古市）

国道53号（国道373号重用）（鳥取市国安）

国道53号（国道373号重用）・鳥取県道226号国安桂木線（鳥取市国安・源太橋交差点）

鳥取県道227号猪子国安線（鳥取市源太）

鳥取県道298号袋河原八坂線（鳥取市河原町布袋）

国道53号（国道373号重用）（鳥取市河原町袋河原・袋河原交差点）

鳥取県道32号郡家鹿野気高線（鳥取県道42号鳥取河原線重用）（鳥取市河原町袋河原・袋河原交差点）
菅田俊
Section: エピソード

その後、平山に見込まれて『ZX』の主人公の村雨良 / 仮面ライダーZX 役に選ばれた。しかし、テレビ放送が予定されていない企画のために低予算で、衣裳もバイクも自前だった。そのうえ、直前には映画『制覇』に出演していたため、髪型がパンチパーマであった。また、映画での役作りのために太っていたことから、毎日8キロメートルを走ったり、JACの友人と立ち回り練習を行うなどして、15キログラムの減量を行った。

ステージ『仮面ライダーZXショー』への出演時、敵役の人たちが手弁当で出演していたのを見て「自分も頑張らねば」と演じていたという。それを見に来ていた平山が、財布から「少ないけど」と3万円を渡してくれた。それがうれしかったと後に懐古しており、その小遣いはとても申し訳なく今でもそのままにしているという。