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600 こちら情報部
Section: 概要

ゲストを含む出演者は必ず、「600」の文字の入ったスパイ映画を模したと思しきデザインのワッペンを付けて出演していた。当時のNHK放送センターの売店では、この600ワッペンや600ロゴ入りメモ帳が販売されており、好評だった（通し番号の入ったバッジは ハガキが採用された視聴者に贈られた。なお、スタジオ出演者用バッジには番号は付いていなかった）。

1981年7月29日には特別番組としてチャールズ3世（当時皇太子）とダイアナ・スペンサーとの結婚式の中継が17時35分 - 18時40分に放送されたが、本番組の放送時間と一部重複していたため司会は本番組のキャスターが担当し、リポーターとして本番組から野中ともよがロンドンに派遣された。
甚平

木綿あるいは麻製で、単衣仕立て。脇の両裾に馬乗り（うまのり/スリット）がある。短い半袖や七分袖の筒袖・平袖で、袖口が広め。衿は「棒衿」で衽（おくみ）はないのがふつう。付け紐で結ぶので帯を必要としない。袖も身頃も全体的にゆったりして、風通しが良い作りなので、夏のホームウエアとして涼しく着られる。

丈が短く、袖に袂がなくて衿と身頃につけた付け紐は、右を表左は裏側で結び、ふつうの和服のように右前に着る。そろいの半ズボンをはくのが今では一般的であるが、昭和40年頃までは、甚平といえば膝を覆うぐらい長い上衣のみであった。
ジャッジア・ダックス
Section: 概要

クワークやジュリアン・ベシアに好意を寄せられるも、友人以上の関係になろうとはしなかった。しかし作戦士官として赴任してきたウォーフとは急速に接近し、やがて結婚した(ダックスとして
356歳で6回目の結婚)。ドミニオン戦争中盤、シスコがロス提督の司令部にスカウトされてからはU.S.S.ディファイアントの艦長を勤めた。

フェレンギ人に対して理解と好意を持っており、特にクワークと親しい。トンゴと呼ばれるゲームのルールを知っている為、フェレンギ人に囲まれてゲームをしているが大半は彼女の一人勝ちで終わることが多い。また、クルゾン時代にカーンら何人かのクリンゴン人と親しく付き合っていた縁で、彼らの子供の敵討ちに参加したこともある。
矢部線
Section: 歴史

1977年4月時点では、羽犬塚 - 黒木間の普通列車が1日6往復運転されていた。唐津運転区所属の気動車が使用されており、朝に西唐津駅から唐津線（長崎本線直通）佐賀行きで出庫。佐賀駅から佐賀線の定期列車で瀬高駅まで運行し、瀬高駅から鹿児島本線の羽犬塚行きとして昼前に羽犬塚駅に到着。前日から運用されていた車両と交代する形で午後の矢部線の運用に入り、下り最終列車で黒木駅に到着後、同駅にて夜間滞泊を実施。翌朝の上り始発列車で黒木駅から矢部線を2.5往復運行した後、当日朝に唐津運転区から出庫してきた車両と交代する形で鹿児島本線の羽犬塚発瀬高行きの普通列車となり、瀬高駅から佐賀線の佐賀行き、佐賀駅から唐津線の西唐津行きとして運行された上で唐津運転区に入庫するという運用が組まれていた。

将来的には大分県日田郡中津江村（現:日田市）の鯛生を経て宮原線の肥後小国までを結ぼうとしていたが、結局黒木より先への延伸は成らなかった。

なお、本路線に並行する形で1903年8月には軌間914mmの南筑馬車鉄道（1907年に南筑軌道に改称し、1915年に動力を内燃に切替えた）が羽犬塚 - 福島間に開業、同年12月には山内まで延長された。1916年には黒木軌道の手により黒木町まで延長、1923年に南筑軌道が黒木軌道を合併し、羽犬塚 - 黒木町間が一本化されたが、矢部線が鉄道敷設法に追加されたことにより、軌道線は1940年6月に廃止され、乗合自動車路線は堀川バスに合併されている。
矢部線
Section: 廃止後の状況

筑後福島駅跡地は、当時の駅舎が移転した上で公園の倉庫として再利用されている。公園内にはホームと線路の一部ならびに踏切跡が残されているほか、公園入口にはかつての歴史が掲載された看板がある。また、公園内の藤棚には廃レールが再利用されている。

花宗駅付近で国道209号がオーバークロスするが、その前後の道路は対面通行が可能であるものの、国道下のアンダーパスは拡幅されておらず、当時の幅員と同じで離合ができなかった。後に国道209号とは平面交差に改良され、2016年2月14日より野町北交差点として供用されている。
妻線
Section: 歴史

1922年（大正11年）
8月20日：妻駅 - 杉安駅間が延伸開業し妻軽便線が全通、穂北駅・杉安駅が開業。
9月2日：妻線に改称。

1944年（昭和19年）12月1日：妻駅 - 杉安駅間および、穂北駅・杉安駅が休止。

1947年（昭和22年）3月20日：妻駅 - 杉安駅間および、穂北・杉安駅が営業再開

1965年（昭和40年）
6月1日：佐土原駅（初代）を西佐土原駅に改称。
7月1日：広瀬駅（2代）を佐土原駅（2代）に改称。
列島リレーニュース
Section: ラジオ放送

2018年3月までは年度上半期は九州・沖縄から北上して北海道が最後。逆に下半期は北海道から南下して九州・沖縄が最後となっていた。2018年度から2021年度までは年間を通じて九州・沖縄から北上して北海道が最後と固定。2022年度から北海道から南下して九州・沖縄が最後。東京（関東・甲信越）のニュースを放送後、音楽（一部地域は道路交通情報）を挟んで、名古屋（東海・北陸）のニュースを放送している。

ラジオ第1放送では、平日のみ、1日1回放送される。NHKの各地方拠点局のアナウンサーまたはキャスター、拠点局のホームページ内にあるアナウンサー・キャスター欄に載っていないフリーアナウンサー（大阪の場合は高橋優子）が出演し、その日の地域ニュース・話題を1、2項目取り上げる。2004年度から2021年度は放送時間が短縮され、項目数はほぼ1つに限られていた。2022年度から放送時間が拡大され、各局2項目放送している。
列島リレーニュース
Section: テレビで放送された過去の同形態の番組

日本列島ふるさと発（1989年7月31日 - 2003年9月） - BS1での放送

お元気ですか日本列島「ぐるっとニュース」（2003年10月 - 2013年3月）

8つの基幹局全てからニュースを放送することは少なく、たいていどこかが放送されない。これとは別に、2,3の放送局からのリポートを放送。

こんばんはにっぽん（1984年 - 1987年 NHK衛星第1放送）

イブニングネットワーク 「列島リレー」（1992年4月 - 1996年3月）

NHKネットワークニュース（1996年4月 - 1997年3月）
列島リレーニュース
Section: その他

なお、通常ローカル編成では広域放送を行っている（東京《首都圏》・名古屋・大阪）各局を除き都道府県名は表示しない（言わない）が、仙台局・福岡局のニュースでは“宮城（県）”・“福岡（県）”を表示して（言って）いる。

東日本大震災発生以降、半年の間は列島リレーニュースの伝える順番が変更され、震災関連ニュースを伝える仙台局を最初に放送し、2011年度上半期は仙台・福岡・松山・広島・大阪・名古屋・東京・札幌の順で伝えていた。同年度下半期から通常の順番の体制に戻った。
ぱっぱ屋
Section: 概要

司会は、ぱっぱ屋番頭役の伊藤秀志が担当。ほか、メ〜テレの女性アナウンサーたちがぱっぱ屋看板娘役で、隔週出演の日替わりレギュラー陣がゲストMCとして出演していた。

放送開始当初は、秀志ほかレギュラー陣と日替わりレギュラー陣が事前に取り寄せた珍しい食材を使ってスタジオ内で料理を作り、それらを観客に振舞う企画を主軸にしていた。また、食材のほかにも珍しい物を色々とスタジオに持ち込んでは観客に紹介していた。

それまで平日17時台から18時台までの2時間枠で放送されていた『メ〜テレワイド スーパーJチャンネル』のうち、グルメリポートなどの報道番組色の薄い企画を別番組として分割する形でスタートした。2004年10月1日放送分までは名古屋市中区大須の東仁王門通商店街の空き店舗を利用したサテライトスタジオ「ぱっぱ屋」からの生放送で、この当時は『大須ぱっぱ屋』（おおすぱっぱや）と題して放送されていた（メ〜テレ公式サイト内の放送番組審議会だよりでは「メ〜テレワイド 大須ぱっぱ屋」と表記）。
東京都道443号南田中町旭町線
Section: 交差・接続している道路

谷原交差点（右側）航空写真。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成。

谷原陸橋をくぐる

土支田交差点

谷原三丁目交差点で西に分岐し、光が丘団地の南端を通り、練馬春日町方面に至る。都市計画道路としての名称は東京都市計画道路幹線街路補助線街路第172号線（通称・補助172号線）である。

本線より分岐：谷原三丁目交差点

東京都道441号池袋谷原線（富士街道）：練馬春日町交差点

東京都道311号環状八号線（環八通り、都営大江戸線練馬春日町駅前）：春日町交番前交差点

計画では、東京都道442号北町豊玉線と交差し、東京都道318号環状七号線まで延伸予定。
東京都道・埼玉県道68号練馬川口線
Section: 概要

東京都練馬区から埼玉県川口市に至る路線であるが、練馬区内に狭隘区間が存在し、かつ起点方向への一方通行区間も存在するため、起点から終点方向への自動車での通行は不可能である。

起点：東京都練馬区三原台2・3丁目（大泉街道下屋敷交差点、東京都道24号練馬所沢線交点）

終点：埼玉県川口市幸町（川口陸橋下交差点、埼玉県道35号川口上尾線交点）

支線
起点：東京都板橋区三園1丁目50番地横（三園浄水場前交差点）
終点：東京都板橋区三園（三園２丁目交差点、国道17号線 新大宮バイパス交点、高島陸橋下）
寿美花代
Section: 主な出演作品

1961年 大映「新源氏物語」（共演：市川雷蔵、若尾文子） - 藤壺／桐壺 役

ごちそうさま（日本テレビ） - 夫・高島忠夫と夫婦で司会

山田邦子のしあわせにしてよ (TBS)

平成教育委員会（フジテレビ）

1955年
東宝「天下泰平」 - 矢瀬由比子 役
東宝「続・天下泰平」
宝塚映画「ジャズ娘乾杯!」 - 長女・高子 役
日本&イタリア合作映画「蝶々夫人」 - 芸者 役
宝塚映画「女の学校」 - 羽鳥明子 役
東宝「歌え!青春 はりきり娘」（共演：美空ひばり） - 車掌・花江 役
寿美花代
Section: 来歴

1951年、『蜜蜂の冒険』の代役で主役ペーアを演じる。1952年、『猿飛佐助』で初主演し、その人気はブロマイドの売り上げ1位になるほどであった。1953年には『アンニー・ローリー』で宝塚新人演技賞を受賞。1958年、『三つのワルツ』で淀かおる、大路三千緒とともに芸術祭奨励賞（大衆芸能の部）を受賞する。

戦時中は岐阜県下呂市にある寺の親族の元に縁故疎開していた。

芦屋高等女学校（現：芦屋学園中学校・高等学校）を経て、1948年、宝塚歌劇団に入団。宝塚歌劇団35期生。宝塚時代の配属組は月、星、声楽専科の順である。『春のをどり』で初舞台を踏む。宝塚入団時の成績は46人中35位。宝塚に入るまで女性のみの劇団ということに気付いていなかった。スターになったきっかけは代役で、その条件はカツラが頭に合ったことだった。
黒部ルート
Section: 黒部ルート見学会と一般開放・旅行商品化

この協定により、2019年以降の見学会および一般開放後は、平日だけでなく土曜・休日も受け入れることになった。また、関電が2023年度で見学会の公募を終了するとともに、富山県と提携する旅行会社が2024年度から6月から10月までの期間内に原則として8,000人、気象面などの条件が整った年には最大1万人を受け入れる計画となった。

一方、富山県側は、「『立山黒部』の保全と利用を考える検討会」の後身となる県の有識者会議「『立山黒部』世界ブランド化推進会議」に関係省庁の職員らを招き、国土交通省の担当課長から「黒部ルートの一般開放に当たって鉄道事業法上の事業許可は必要ない」というコメントを得るなど関電側の懸念事項を解決していき、2018年夏に富山県知事の石井隆一が関電本社を訪ねて社長の岩根茂樹と直接会談した結果、同年10月17日に関電と富山県の間で「黒部ルートの一般開放・旅行商品化に関する協定」が締結された。
黒部ルート
Section: 構成

トンネルは、インクライン側から佐藤工業が、黒部ダム側から熊谷組がそれぞれ掘り進めて完成した。貫通の際、お互いのトンネルのずれはわずか2 cmであったという逸話もある。トンネルの途中には、掘削工事の際に土砂を搬出するのに使われた横坑が5か所ある。

インクライン上部（作廊）から黒部ダムまでの10.3 kmは道路トンネルとなっており、この区間専用のバスが運行されている。所要時間は40分である。バスは一般的なディーゼルエンジン車が使用されているが、将来電気バスに切り替える構想もある。
宇奈月温泉駅
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅である。橋上駅舎となっており、終日駅員が配置されている。

1階がホームとトイレと観光案内所、2階が改札口と売店となる。2018年に、バリアフリーへの対応としてエレベーターを設置。改札内とホーム間、2階のコンコースと駅出入口間の合計2基を設置している。

2016年4月にホームの一番端（黒部峡谷鉄道寄り）に水戸岡鋭治がデザインした足湯「宇奈月温泉 駅の足湯 くろなぎ」が開設された。

付記事項

ホーム西側が1番のりば、東側が2番のりばとなる。また、2番のりばには引き上げ線が設けられている。
宇奈月温泉駅
Section: 歴史

2017年（平成29年）9月20日：本駅舎のエレベーター設置工事および改修工事のため、仮駅舎での営業を開始。

2018年（平成30年）3月27日：本駅舎のエレベーター設置工事、トイレのバリアフリー化、駅舎内の看板の多言語表記化の改修工事が完成。これに伴い、仮駅舎での営業が終了し、本駅舎での営業再開。

1973年（昭和48年）8月7日：駅前に温泉噴水を設置。

1982年（昭和57年）8月29日：現駅舎完成。

1992年（平成4年）4月：駅前にモニュメント完成。

2016年（平成28年）4月14日：ホーム上に足湯「宇奈月温泉 駅の足湯 くろなぎ」がオープン。
南海2300系電車
Section: 車両概説

座席は、扉間に2+1列の転換クロスシート、乗務員室後方に2+2列の転換クロスシート、車端部にロングシートと1列+1列のボックスシートの組み合わせをそれぞれ配置している。転換クロスシートの採用は21000系以来で、扉間は車椅子利用者が通行可能な通路幅を確保している。転換クロスシートのピッチは900 mmで、座席下に吊り下げヒーター（一部は温風暖房器）を搭載、脚台は蹴込板のない片持ち式として足元空間を広くとった構造である。座席モケットは茶色系、ヘッドカバーはサーモンピンク色となった。

前面の灯具類は、照射範囲を拡大するため前照灯を貫通扉上部に移設、標識灯兼用の尾灯は2000系と同一のライトケースに収めながら配置を前面内側に変更、外側はシールドビームのコーナー灯として急曲線での前方視認性の向上に対応している。また正面ガラスと貫通扉の窓ガラスは、夏季の乗務員室の冷房効果向上と省コストを図るため、2000系より縦寸法を縮小している。なお2019年（令和元年）以降、前照灯がLEDに換装されている。
関西電力黒部専用鉄道
Section: 利用

関電の事業用路線であるため、原則として関電関係者以外は乗車できないが、当路線を含む黒部ルートが「黒部宇奈月キャニオンルート」の名称で一般に開放される予定になっている。当初は2024年6月30日より開放の予定だったが、同年1月1日に発生した能登半島地震により黒部峡谷鉄道本線の鐘釣橋が損傷を受け、同路線の2024年度の全線開通が不可能となった影響で、一般開放は2025年以降に延期となっている。黒部峡谷鉄道は復旧工事を進めるも、追加工事を要することが判明し、2024年12月13日、黒部峡谷鉄道は2025年中の開通を断念。さらにキャニオンルートの開始が遅れることとなった。

旅行商品として販売される形式のため、事前予約・購入が必須で、当日飛び込みで乗車はできない。旅行商品の代金は、1泊2日の基本コースで約13万円と想定されている。

かつては、関電が主催し富山県が協賛する「黒部ルート見学会」に応募し、当選すれば乗車することが可能であった。これが一般乗客が当路線に乗車できる唯一の手段であったが、2018年になり、2024年度を目途に黒部ルートを有料で一般乗客向けに開放する方向で、富山県と関電との間で協議が行なわれていることが報じられた。報道によると、県と関電は2017年より協議を始め、関電側は「最低3 - 5年の安全対策工事が必要」と県に示していた。
関西電力黒部専用鉄道
Section: 歴史

雪崩の犠牲者も含めた全工区の犠牲者は300人余りで、同時期に完成した丹那トンネル工事の犠牲者を大きく上回った。犠牲者は黒部市宇奈月町内山に葬られている。

超高温区間は「高熱隧道」と呼ばれ、現在では冷却用の導水管などの敷設により温度は下がっているが、それでも平均40 ℃と相当の高熱であり、さらに十数年に1回程度は異常高温で導水管が機能不全となって運行中止になる場合もある。「高熱隧道」の近辺の隧道には硫黄が付着し、特に高温の区間では壁面がコンクリートで補強されている。また、高温多湿な環境に加え噴出する硫黄分により「高熱隧道」区間のレールは激しく腐食するため定期的にレールを洗浄しているが、敷設から2年以内に交換が必要となる。この区間を建設するための過酷な工事を紹介した作品として、吉村昭の小説『高熱隧道』がある。

黒部峡谷は日本でも有数の雪崩発生地帯であり、越冬作業は不可能と言われてきたが、当時の情勢は冬季の作業休止を許さず、阿曽原谷や志合谷などに作業員が宿泊する飯場が設置された。これらの宿泊施設には当時最新の雪崩防止対策が施されていた。しかし、1938年12月27日午前3時30分頃、志合谷で大規模な泡雪崩が発生し、直撃を受けた飯場（1・2階鉄筋コンクリート、3・4階木造）の木造部分が峡谷の対岸まで600メートル余り吹き飛ばされ、84名の死者（うち、47名は遺体を収容できなかった）を出した。なお、吹き飛ばされた部分が発見されたのは事故から2か月以上経ってからであった。隧道が貫通した後の1940年（昭和15年）1月9日にも阿曽原谷で泡雪崩が宿舎を直撃し、直後に発生した火災などによって死者26名、重軽傷者37名を出した。また水平歩道では資材運搬を行う歩荷の転落事故が日常的に発生している状態であった。
関西電力黒部専用鉄道
Section: 運行

蓄電池式の機関車牽引により、小型の客車や無蓋車を運行する。蓄電池式になっているのは、ディーゼル機関車だと途中の高熱隧道にて燃料に引火する危険性があるためである。また、硫黄が送電線を腐食させてしまうので電化も行われておらず、人が乗車するトロッコも万が一のことを考えて耐熱（遮熱）仕様となっている。

冬季運休となる黒部峡谷鉄道と異なり、ほぼ全線トンネルのため通年運行が可能で、1日数本の定期便がある。仙人谷で地上に出て黒部川を鉄橋で渡る。この鉄橋は、周辺に仙人谷ダムや関電の宿舎があり、後述する見学会でも見学者が乗降する場所となっていることから、遮蔽構造（鉄製シールド構造）があり一般的な鉄道駅に準じた構造となっており、冬季でも停車・通過できる。
土佐丸
Section: 概要

船体下部は「土佐の黒潮」を表す紺色に塗られていた。当初の船籍地は国鉄本社所在地の東京であったが、1987年4月1日の四国旅客鉄道の発足に伴い移籍し、船籍地も本社所在地の高松に移した。1988年の瀬戸大橋線開通による宇高航路普通便の廃止により、同年中に常石造船に売却、改装されて当時国内最大規模(資料により5,167t) のレストランクルーズ船「サウンズ・オブ・セト」（後述）に大改造された。

遊歩甲板には、周囲を大型ガラス窓で囲った展望室があり、船首側3分の1はソファーのあるグリーンスペース、船尾側3分の2はベンチを置いた普通スペースで、喫茶コーナーを兼ねた売店も設けられていた。両舷側には廊下状の遊歩甲板、船尾部には広々した露天甲板で、立ち食いのうどん屋があった。
土佐丸
Section: サウンズ・オブ・セト

1999年10月に営業停止。2000年10月にインドネシアに売却された。

改装後の要目

総トン数：5,059トン

全長：96.8m

全幅：15.8m

喫水：3.7m

旅客定員：881名

乗組員：57名

1995年の阪神・淡路大震災の際には、常石造船の子会社・甲子園高速フェリーとの関係から救済に向かうこととなり、津名港（淡路島）に停泊し避難宿泊施設として使用（宿泊者延べ500人、入浴利用者5,000人）された。
伊予丸
Section: 概要

操舵室中央には、周囲に把手が突き出た従来型の舵輪を有する中村式浦賀テレモーターがあり、横切船の避航等による変針が繰り返される航路の特性から、オートパイロットは装備されなかった。操舵室背面には、火災警報表示盤やライフラフト（救命筏）投下装置等が非常操作警報表示盤として背の低い盤にまとめられ、後方視界を遮らないようにして設置された。
通信設備は国際VHFのほか、さん橋との入港報などの連絡、僚船との連絡に使用する専用VHFが装備されたが、末期にはハンディートランシーバが使用され、｢いよまる｣などの船名呼出符号ではなく、｢よんてつうこう2｣といった呼出符号が使用されていた。

操舵室内の配置は、左舷側前面窓際にヒーリング制御盤と係船制御盤、右舷側前面窓際に可変ピッチプロペラ翼角制御レバーやバウスラスター翼角制御レバー等をまとめたプロペラ制御盤が設けられたが、これら制御盤の向こう側にあたる前面窓を開閉できないピラーのない固定ガラス窓としたため、操舵室前面窓が左右非対称となり、本船型の外観の一つの特徴となった。なお、バウスラスターの操作は、青函連絡船津軽丸型では翼角指示/追従方式であったが、本船型では左右に倒れる小さなレバースイッチ操作で、所謂ノンフォローアップタイプであり、津軽丸型の非常操縦用レバーと同様のものであった。
伊予丸

船体下部は愛媛県の特産物である「ウンシュウミカン」に因み、橙色に塗られていた。

1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化にあたっては、四国旅客鉄道（JR四国）に継承された。1988年（昭和63年）4月の瀬戸大橋線開通による宇高航路普通便の廃止により、中国に売却された。

伊予丸（いよまる）は、日本国有鉄道四国総局宇高船舶管理部（宇高航路）に在籍した客載車両渡船である。船名符字JQDC。

瀬戸丸型車載客船3隻の老朽取替えと、増え続ける貨客需要に対応すべく建造された伊予丸型4隻の第1船である。日立造船桜島工場で1966年（昭和41年）1月30日に竣工し、3月1日に就航した。同型船には土佐丸、阿波丸および讃岐丸（2代）がある。
阿波丸
Section: 概要

客室が2層構造となったことから、その上の操舵室は前級の初代讃岐丸より1層高いレベルとなり、また操舵室の全周にわたって窓が設置され、混雑する備讃瀬戸での360度の見張りが可能であった。操舵室の位置も初代讃岐丸より前方に設置され、係船ウインチや船首防波板の開閉、ヒーリングポンプの操作もここから行われた。このため、船首部を欠落したようなユニークな船形となった。

伊予丸型は、全長が89.40mと大型化されたうえ、甲板室が船体全体にわたって設置されたため、旅客定員は1800名と大幅に増加した。車両は船首積みおろしで、船内の軌道は3線。ワム換算27両積載でき、航海速力15.25ノットで、宇野港 - 高松港間を60分で航行可能であった。
阿波丸

阿波丸（あわまる）は、日本国有鉄道四国総局宇高船舶管理部（宇高航路）に在籍した客載車両渡船。船名符字JG2436。

瀬戸丸型車載客船3隻の老朽取替えと、増え続ける貨客需要に対応すべく建造された伊予丸型4隻の第3船。三菱重工業下関造船所で1967年（昭和42年）9月14日竣工し、10月1日に就航した。同型船には伊予丸、土佐丸と讃岐丸（2代）がある。
船体下部塗色の赤は、阿波踊りの情熱を現したものとされていた。

1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化にあたっては、四国旅客鉄道株式会社（JR四国）に継承された。1988年（昭和63年）4月の瀬戸大橋線開通による宇高航路普通便の廃止により、カーフェリーに改装されインドネシアのJ･M Ferryに売却、「Titian Murni（ティティアン・ムルニ、意味「純粋な小さな橋」との名前でスンダ海峡を1日3往復している。
JR貨物M250系電車
Section: 車両概説

運転台は車体の節で記述した通り、前方視認性の向上を目的とした高床構造である。JR貨物の車両では初めて主幹制御器にブレーキ設定器を一体化した左手操作式ワンハンドルマスコンが採用された。ノッチ割は力行1 - 5段・切・抑速・常用ブレーキ1 - 7段・非常位置から構成される。速度計など運転に必要な計器類を前面計器盤に、各種スイッチ類は運転席右側に配置した。

車体の塗装は、電動車では青色2色の濃淡をベースとして、スピード感を強調する塗り分けとした上で「スーパーレールカーゴ」という愛称をデザインしたロゴを配した。また、電動車・付随車ともに、台枠部分は灰色とした。中間電動車の側面と付随車の台枠部分にはJRFマークを配した。また、全車両に号車番号札を設けたほか、「貨東タミキク」という所属標記を配した。
JR貨物M250系電車
Section: 登場の経緯

この対応策を検討した結果、電車形貨物列車による高速鉄道輸送を行う方針が打ち出された。動力分散方式とすることにより加減速性能の向上と軸重の軽減を図り、積み替え時間の短縮のために貨物の積載はコンテナによるものとした上で、既に旅客用電車で実績のあるものを可能な限り採用することで安全性と信頼性を確保するという方針が打ち出された。

一方、JR貨物ではトラック輸送をトラック以外の輸送手段に転換する「モーダルシフト」の受け皿となるための取り組みを行っており、1999年（平成11年）からは小口貨物輸送に特化した輸送について検討を開始した。それ以前にも、機関車牽引の貨物列車が最速6時間40分で東京と大阪の間を結んでいたが、宅配貨物運送事業者の要望には応え切れていなかった。そこで、東京と大阪の間の所要時間を約6時間に短縮することを目標とした。
JR貨物M250系電車
Section: 運用

運行区間は東京貨物ターミナル～安治川口で佐川急便による1列車貸切輸送で運行される。運行時は先頭車のMc250形車両にヘッドマークを掲出していたが、2010年以降に検査入場して塗装が更新された車両は、ヘッドマークと取付金具が撤去され、車体に直接佐川マークのシールが貼付されている。専用のU54A形30000番台31フィート軽量コンテナは佐川急便が所有して塗色は「ギャラクシーカラー」であるため、見映え向上を企図して、カラーリングに合わせて一方向に揃えた満積載で運行される。その後、U50A形30000番台31フィート軽量コンテナに置き換えられた。

車両故障や事故他原因による運行抑止等の運行不能時に備え、佐川急便の各拠点から代行輸送トラックが出動可能な体制が整えられている。

スーパーレールカーゴは普段、小田原以東では東海道線の旅客線を通らず東海道貨物線を走行するが、2024年6月に関西地方の遅延の影響で大幅遅延したことで営業列車では初めて小田原 - 鶴見（花月総持寺駅付近）間で東海道線の旅客線を走行した。旅客線を走行するのは今回が初めてではなく、2006年に試運転で走行した実績がある。
アンジェリーク
Section: 歴史

アンジェリーク デュエット

1998年7月30日発売。セガサターン、プレイステーション用ソフト。ゲーム内容は『アンジェリークSpecial』と同じだが主人公としてアンジェリークとそのライバルキャラ、ロザリアの2人のうちから好きな方を選べる。守護聖との夜デート、女王候補同士の友情イベントなど全体にイベントが強化されている。光栄より発売。

アンジェリーク ヴォイスファンタジー

1996年3月29日発売。スーパーファミコン用ソフト。付属のCDをデッキにかけ、リモコン制御することでゲームに音声を付加したソフト。ゲーム内容はスーパーファミコン版と同じ。光栄より発売。
讃岐丸 (宇高連絡船・2代)
Section: 「伊予丸型」前3隻からの主な変更点

このマルチプルエンジン化や、その他の機関室機器類の変更などで機関室の配置が前3隻と異なっていたが、左舷減速機には主軸駆動発電機（353kVA)がつながり、主発電機(800kVA×2)のバックアップと、バウスラスター（350馬力）の電源とした点については前3隻と同様であった。また、前3隻では、2本の主軸が船尾方向へ行くほど間隔が広がるハの字型の配置であったが、本船では平行に改められた。

しかし、前3隻では出力2310馬力の主機械2台、2軸で、主機械と主軸の間には流体継手付減速機を介していた。本船では主機械には毎分750回転で連続最大1340馬力のダイハツ6DSM-26型立形4サイクルディーゼル機関を4台搭載し、2台で1軸を駆動するマルチプルエンジンとし、湿式油圧多板クラッチ付き減速機を介して、主軸を毎分250回転させた。このため、主機械3台運転でもほぼ定時運航でき、運航中の機関整備が可能となった。
讃岐丸 (宇高連絡船・2代)
Section: 概要

船体塗色はピーコックグリーンからJR四国のコーポレートカラーである水色に変更されて観光船として営業していたが、1996年（平成8年）11月24日に退役した。インドネシアのDharma Lautan Utama社に売却され、現在はカーフェリーに改装されて「Dharma Kencana I」として就航している。

当初の塗色は小豆島のオリーブをモチーフにしたピーコックグリーンであったが、本船のみ帯状に塗り分けられていた。

1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化にあたっては、四国旅客鉄道（JR四国）に継承された。1988年（昭和63年）4月の瀬戸大橋線開通による宇高航路普通便の廃止前の同年3月19日から内海造船瀬戸田にて、船首部客室窓の大型化や客室屋根の展望デッキ化など、JR四国の観光船とするための大幅な改造工事を行った。
吉見俊哉
Section: 人物

1987年 東京大学大学院社会学研究科社会学専攻博士課程単位取得退学

1987年 東京大学新聞研究所助手

1990年 東京大学新聞研究所助教授

1992年 東京大学社会情報研究所助教授（研究所改組により）

1993年9月 エル・コレヒオ・デ・メヒコ（メキシコ）客員教授（ - 1994年3月）

1998年 フランス社会科学高等研究院客員研究員（1998年4月 - 5月）

1999年 オーストラリア・ウェスタンシドニー大学客員研究員（1999年3月 - 5月）
ヨス・フェルスタッペン
Section: 経歴

2002年もアロウズから参戦が決まっていたが、開幕直前にハインツ＝ハラルド・フレンツェンにシートを奪われてしまう。1年のブランクのあと、2003年はミナルディから参戦。フランスGPの予選1回目では新予選方式の助けもあって、暫定ポールポジションを獲得した。

2001年はアロウズに残留したが、エンジンをアジアテックに変更したため競争力が落ち、6位入賞1回に終わる。ブラジルGPではラップリーダーのファン・パブロ・モントーヤに周回遅れにされてから追突し、モントーヤのF1デビュー3戦目初優勝のチャンスを潰してしまった。
アンジェリークSpecial2
Section: 概要

主人公を第1作のアンジェリーク・リモージュからアンジェリーク・コレットに変更したアンジェリークシリーズ2作目。
ゲームモードはイージー・ハードの2つから、主人公の性格は温和・元気・勝気の3つから選べる。
この作品以降のアンジェリーク・コレットの性格は温和ベースだが元気・勝気の面もある。

シリーズ全体を通してアンジェリークという名前のキャラクターは3名存在する。
そのため本作の主人公は区別のためコレット（苗字から）または栗アン、茶アン、茶髪アンジェ（髪の色が栗色であるため）などと呼ばれることがある。
島津製作所
Section: 沿革

1975年 - 創業100周年を記念して島津創業記念資料館を開設。

1989年 - 英クレイトスグループを買収。

1995年 - 日本初の生体磁気計測装置を開発。

2002年 - 従業員の田中耕一がノーベル化学賞受賞。

1947年 - 日本初の電子顕微鏡の商品化。

1948年 - 標本部を分離し、京都科学標本を設立。

1956年 - 日本初のガスクロマトグラフを開発。

1969年 - 理化器械部を分離し、島津理化器械 を設立。(主に教育機関向け商品を扱う)
島津製作所
Section: 事業内容

医用機器

デジタルX線システム、PETシステム、CTスキャナシステム、超音波診断システムなどの医用画像診断機器を幅広く提供している。

産業機器

半導体の製造装置をはじめ、液送機器、油圧機器などの各種産業機器を製造している。また、携帯電話やパソコンのキーデバイス製造に欠かせない成膜装置やターボ分子ポンプをはじめ、半導体や液晶パネルなどの品質管理を支える検査機器なども製造している。

航空機器

エア・マネジメント・システム、フライト・コントロール・システム、コックピット・ディスプレイ・システム、エンジン始動システム用機器、電子制御装置などを製造している。また、油圧・空気・燃料系用の各種航空機搭載機器の機能試験装置、 航空医学訓練装置などの地上支援機器も製造している。なお、ヘッドアップディスプレイの国内シェアは1位である。
島津製作所
Section: 歴代社長

初代 島津源蔵（創業者）

2代 島津源蔵：1917年 - 1939年

島津源吉：1939年 - 1945年

鈴木庸輔：1945年 - 1965年

三浦懋：1965年 - 1971年

上西亮二：1971年 - 1981年

横地節男：1981年 - 1986年

西八條實：1986年 - 1992年

藤原菊男：1992年 - 1998年

矢嶋英敏：1998年 - 2003年

服部重彦：2003年 - 2009年

中本晃：2009年 - 2015年
青森県立弘前高等学校
Section: 沿革

1899年04月01日 - 中学校令の改正により、「青森県第一中学校」と改称（「尋常」を除く）。

1902年06月01日 - 「青森県立第一中学校」と改称（県の後に「立」が加えられる）。

1908年09月23日 - 皇太子が来校。

1903年04月01日 - 「青森県立弘前中学校」と改称。青森県立第四中学校を統合し、木造分校とする。

1905年03月31日 - 木造分校を廃止。

1906年04月 - 定員を700名に増員。

1910年04月 - 定員を800名に増員。
青森県立弘前高等学校
Section: 部活動

硬式野球部

軟式野球部

サッカー部

硬式テニス部

ソフトテニス部

バドミントン部

バスケットボール部

男子バレーボール部

女子バレーボール部

卓球部

弓道部

剣道部

柔道部

空手道部

陸上部

水泳部

ボウリング部

吹奏楽部

合唱部

JRC部

演劇部

写真部

美術部

茶道部

囲碁部

将棋部

軽音楽部

書道部

文藝部

ダンス部

自然科学部

競技科学部

ホームメイド同好会
青森県立弘前高等学校
Section: 概要

歴史

1884年創立の「青森県中学校」（旧制中学校）を前身とする。当初は青森新町（現・青森市）に開校。1889年弘前市元寺町に移転、1893年弘前市新寺町の現在地に移転。5回の改称を経て1948年の学制改革により新制高等学校「青森県立弘前高等学校」に昇格し現在に至る。2023年に創立140周年を迎える。

設置課程・学科・定員

全日制課程 普通科 1学年定員240名(6学級)
かつては通信制課程も有していたが2002年03月31日に廃止された。

校訓

存在しないが、実質的な校訓のような言葉として「誰人天下賢」が管理棟や第一体育館などに飾られてある。
これは、弘前出身のジャーナリスト、陸羯南の五行絶句『名山出名土 此語久相伝 試間巌城下 誰人天下賢』の最後の部分から取ったもの。
直リンク

直リンク（じかリンク、ちょくリンク）とは、インターネットのWWWで公開されている画像などのメディアファイルのURLを参照し、インラインで表示する形態で別のウェブサイトにあるウェブページに貼り付けたり、リンクを貼ったりすることである。直リンとも呼ばれる。ダウンロードに一定の手順を踏む必要がある画像掲示板や、アップローダー上のファイルに対して、ダウンロード用のURLではなくファイルそのもののURLを掲示する場合も「直リン」とされることがある。ホットリンクとも言う。

サイト外部からの直接アクセスを想定していないファイルへのリンク（前述のようにリンクでない場合もあるが）を通常のリンクとは区別する意味で「直リン」と呼称している。

多くの素材提供サイトでは、直リンクを禁止している。あまりに外部サイトからの閲覧数が増えすぎると、素材提供サイトのサーバに負荷がかかりすぎることが理由の一つである（帯域幅）。しかし、禁止を呼びかけても.htaccessなどで参照できないようにしなければ、ファイルへの直リンクは可能である。一方、サイトによっては、外部サイトからの閲覧数を把握したいとして直リンクを推奨している場合もある。
青森県立八戸高等学校
Section: 特記事項

1976年、生徒の健康管理に役立つようにと、生徒のキャンプ用地の取得を考慮、八戸市南郷字大森に108,200m2（11町歩）を購入。八高の森と呼ばれている。しかし、通常使用されることは少ない。

八高会館の建て替え

北上夜曲

岩手県を代表する名曲「北上夜曲」は、同校の生徒だった安藤睦夫（岩手県洋野町出身）が1941年に作曲。自然発生的に流行したものの、1961年に同氏が名乗り出るまで作者不詳だった。

八高の森
青森県立八戸高等学校
Section: 部活動

選抜高等学校野球大会（春のセンバツ甲子園）- 第28回

軟式野球部

ラグビー部

サッカー部

バスケットボール部

バレーボール部

バドミントン部 - 1973年、男子ダブルスでインターハイ出場。

卓球部

水泳部 - 実績のある部であるものの、学校のプールが老朽化の影響で使用不能になっており、合同練習の際には市営の温水プールを利用。

剣道部

柔道部

ソフトテニス部

硬式テニス部 ‐ 男子団体で全国選抜出場、女子団体でインターハイ出場の実績。個人戦で東北大会、全国大会への出場多数。
青森県立八戸高等学校
Section: 沿革

1998年（平成10年）12月11日 - 八高の森「山小屋」を落成。

2000年（平成12年）7月7日 - 山小屋を「思惟山荘」と命名。

2007年（平成19年）
3月19日 - 八高会館を解体。
10月19日 - 新八高会館を落成。

1996年（平成8年）
1月22日 - サッカー場を整備。
4月1日 - 男女枠を撤廃し、男女くくり募集を開始。

1997年（平成9年）
3月28日 - 野球場を整備。
12月19日 - 庭球場を整備。
扶桑駅
Section: 利用状況

『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は5,590人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中77位、 犬山線（17駅）中9位であった。

「移動等円滑化取組報告書」によると、2021年度の1日平均乗降人員は5,847人であった。

『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は6,285人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中62位、犬山線（17駅）中10位であった。
扶桑駅
Section: 歴史

2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。

2015年（平成27年）3月 - エレベーター設置。

2019年（平成31年）3月15日 - ホーム改良工事竣工。

2025年（令和7年）4月12日 - 終日無人駅化。

2008年（平成20年）12月27日 - ダイヤ改正に伴い、快速急行の基本停車駅へ昇格、急行も全列車が停車することになった。ただし日中の停車本数は改正前と変わらず上下線とも毎時各6本。

2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
扶桑駅
Section: 駅構造

この駅は、布袋～犬山間の途中駅では唯一待避ができる駅となっている。昼間に当駅で緩急接続は行われないが、回送列車が追い越し待ちを行うこともある他、深夜から早朝の間は1、4番ホームを使用して2本の列車が留置される。

島式ホーム2面4線を有する地上駅。駅集中管理システムが導入されている無人駅である。改札口は橋上階に1箇所あり、付近には自動券売機（継続manaca定期乗車券及び新規通勤manaca定期乗車券の購入も可能）と自動精算機（ICカードのチャージも可能）を1台ずつ備えている。
黒幕&愛人
Section: 概要

当初は番組の黒幕と称して怪しいコメントをするだけだったが、ブランニュービスケッツの邪魔をするために、「東京LOVE」で映画『ナトゥ 踊る!ニンジャ伝説』の主題歌を乗っ取る事を公言、日夜努力をしていた。ブランニュービスケッツを分解するためにメンバーのハンを食事で誘うなど狡猾な面も披露している。

が、この2人のデュエットには一つ問題があった。愛人（藤崎）の歌唱力である。藤崎自身「歌が大の苦手」で音程、リズム感が全く取れなかったが、本人の努力もあって、「東京LOVE」を人前で披露するまでになった。その後、『ナトゥ踊るニンジャ伝説』の主題歌はブランニュービスケッツに決まり一人相撲を露呈した。
コジュケイ
Section: 形態

虹彩は灰褐色。嘴は黒い。後肢は暗灰黄色。

卵は長径3.5センチメートル、短径2.6センチメートル。

B. t. thoracicus　コジュケイ

前頸から胸部にかけての羽衣は灰色。喉から頬、頸部側面の羽衣が赤褐色。背の羽衣が暗黄色。

全長は27センチメートル。和名はジュケイに似ているが、より小型であることに由来する。額から眼上部にかけて灰色の眉状の筋模様（眉斑）が入る。背に暗褐色や灰色の虫食い状の斑紋が入る。下面の羽衣は黄褐色で、胸部に赤褐色の斑紋が入る。尾羽は濃赤褐色。
シャンチー
Section: コンピュータ・インターネット

シャンチーの盤面状態の種類は1048、ゲーム木の複雑性は10150と見積もられている。
この数値は、シャンチーがチェスよりも複雑だが、将棋より単純であることを意味する。

国際コンピュータゲーム協会（ICGA）の主催するコンピュータオリンピックには、1989年以来シャンチーの部門がある。

台湾では、1980年代よりシャンチープログラムの開発が始まり、1998年には国立台湾大学のELPというプログラムが正式の大会に出場して5段と認められた（2001年には6段に昇進）。また、1999年以降、人間の高段者とコンピュータの対戦大会が毎年行われている。
シャンチー
Section: 歴史

「輜車直入無廻翔」というのは、シャンチーの車よりもむしろ将棋の香車の動きを意味しているのかもしれない。

「数百鉄騎……悉高数寸」とあるのは駒が立体であったことを意味しているのかもしれないが、駒ではなく別の副葬品の可能性もある。

駒と盤は金属製であったようだが、明器（副葬品）であるため、これが普通であったかどうかは不明。

駒の種類には少なくとも王・将・車・馬・卒があったらしい。王と将は別々であったようだ。

九宮に相当するものはなく、王・将の行ける範囲に制約はなかったようだ。河については言及がない。
シャンチー
Section: 各段階ごとの戦略

初手で相を中央に上げる。ECCOでは全体の約12%を占める。比較的最近に整備されたオープニングだが、統計によると他のオープニングよりも引き分けが多い。まず自分の帥を安全にしてから攻めようという手で、後手の対応としては過宮炮（炮8平4）や士角炮（炮2平4）から、左側の馬などを上げていく方法などがある。やはり中炮や飛象などの対応も可能である。

初手で馬を上げる。ECCOでは約3.6%を占めている。守りを重視した作戦だが、その後「炮八平九・車九平八」のように車で八路を制圧する狙いもある（この3手を「三歩虎」と呼ぶ）。後手の対策としては、先手に馬の前の兵を上げさせない「卒3進1」が多い。逆の側の卒を突き（卒7進1）、先手も「兵七進一」と進めると、仙人指路に合流する。
漢訳
Section: 漢訳語彙

日本語の語彙についてみると、中国で生まれた漢語に混じってサンスクリットやパーリ語などの仏教用語が漢訳された語が数多く見出される。

さらに近代には、英語やフランス語、ドイツ語などで使われている抽象概念や、科学技術用語から、意訳による漢訳を通じて中国語や日本語、朝鮮語、ベトナム語などに入り、定着している単語は非常に多い。しかし、日本語や朝鮮語は表意文字である漢字とは別に表音文字を持っているので、漢訳を行なわなかったり、漢訳されてできた漢語が定着しなかったりして外来語として原語の音そのままで借用されている例も多く、時代を追うごとにその傾向は強まりつつある。

明治維新において西欧を目指す近代化を進めた日本は、西洋文明を急速に消化・吸収する必要に迫られ、西欧の概念を翻訳するために大量の漢語が造語されたり（和製漢語）、古くからある語に翻訳語として新しい意味が与えられたりした。このような漢訳が西洋文明を学ぼうとする多くの日本人にその理解を容易ならしめて近代化を助け、また漢語の本土である中国にすら逆輸入されて使われた語も少なくないことは、特筆すべき現象である。
漢訳
Section: 仏典の漢訳

此方無故（しほうむこ） - この地方（中国）にない意味や言葉であるがゆえに翻訳せず。たとえば、閻浮樹（えんぶじゅ、閻浮提にあるという想像上の大森林）、乾闥婆（けんだつば）、迦楼羅（かるら）などの語類がこれにあたる。

尊重故（そんじゅうこ） - 善を生ぜんがゆえに翻訳せず。たとえば、般若や仏陀のように、これを聞いた者は心に信念を生じるが、もし般若を知恵と、仏陀を覚者などと単純安易に訳せば、浅はかに軽んじられることが免れず、敬心を保つことが難しい語類がこれにあたる。
烏賊飯
Section: 駅弁

戦後の1966年（昭和41年）に京王百貨店で『第1回元祖有名駅弁と全国うまいもの大会』が行われ、阿部弁当店はこの大会に烏賊飯を出品した。第2回には早くも売り上げ1位となり、以後同大会をはじめとする「駅弁大会」の常連となった。これによって「いかめし」は徐々に森町名物あるいは北海道名物として全国的に知られるようになった。

1970年代にはイカの不漁で安定供給が困難になった為ニュージーランド産のイカを使用。日本近海のイカよりも加熱調理後に冷めても身が柔らかく、より良いいかめしが出来上がった。

現在では阿部商店以外の業者も製造販売しており、催事や通信販売でレトルトパックになったものが容易に入手できる。本州でも新潟県の長岡駅など、イカの産地では同様の駅弁が販売されている。
院内会派
Section: 日本の院内会派

1940年（昭和15年）に新体制運動により衆議院の既成政党が解消され無党派時代を迎え、貴族院でも会派存続が問題されたが、院内会派は政党ではないことから解消することなく、貴族院停会まで会派は存続した。大政翼賛会への参加は任意とされ、当時の二大会派である研究会・公正会からは多くの参加が見られたが、同成会などは2割ほどの参加に留まった。その後、1940年（昭和15年）5月20日に結成された翼賛政治会への参加状況は、衆議院議員が大半であったのに対し、貴族院議員は8割ほどであった。

大日本帝国憲法下に存在した貴族院は、華族や勅選議員を中心として政党色を排除する形で形成されていった。そのため、貴族院議員は政党には属さずに貴族院内にあった院内会派に属していた。院内会派は当初は爵位などの身分別に形成されるものが多かったが、次第に最大会派の研究会とこれに対抗する複数の中小会派によって構成されるようになっていった。政党政治に否定的な研究会は次第に院外にも発言力を強め、清浦内閣では国民の選挙の洗礼を受けた政党に代わって事実上の単独与党化（政友本党が閣外協力）したために第2次護憲運動が起きるきっかけとなった。
輪島市
Section: 教育

廃校は

輪島市立（9校1分校）
輪島市立河井小学校
輪島市立鳳至小学校
舳倉島分校
輪島市立鵠巣小学校
輪島市立大屋小学校
輪島市立河原田小学校
輪島市立三井小学校
輪島市立町野小学校
輪島市立門前東小学校
輪島市立門前西小学校

私立
日本航空大学校

石川県立（2校）
石川県立輪島高等学校
石川県立門前高等学校

私立
日本航空高等学校石川

廃校（2校）
石川県立輪島実業高等学校
石川県立町野高等学校

廃校は

輪島市立（3校1分校）
輪島市立輪島中学校
舳倉島分校
輪島市立東陽中学校
輪島市立門前中学校
輪島市
Section: 交通

1935年（昭和10年）より国鉄→JR西日本→のと鉄道七尾線が通っていたが、2001年4月1日同線が区間廃線されたため、穴水以北の能登三井、能登市ノ瀬および輪島の3駅（いずれも当市内）が廃止された。しかし輪島駅は保存され、改修の後に道の駅輪島「ふらっと訪夢」の名で観光拠点として生まれ変わった。

北鉄能登バス（北陸鉄道グループ）

北鉄奥能登バス（北陸鉄道グループ）

のらんけバス（コミュニティバス）

高速道路
一般国道自動車専用道路
能越自動車道：のと里山空港IC、のと三井IC

一般国道
国道249号
輪島市
Section: 施設

輪島市門前多目的体育館

輪島市町野水泳プール

輪島市輪島野球場

輪島市町野野球場

輪島市門前野球場

輪島市門前武道館

輪島市ソフトボール場

輪島市町野テニスコート

輪島市門前テニスコート

輪島市文化会館

もんぜんぶんか村ギャラリー

もんぜんぶんか村セミナーハウス

旧嘉門家

輪島市総合体育館

一本松総合運動公園体育館・サンアリーナ

一本松総合運動公園温水プール・サンプルル

輪島市門前健民体育館
室町時代の人物一覧
Section: 幕府

細川真之

京極氏

京極高氏（佐々木道誉）

京極高秀

京極高詮

京極高光

京極持高

京極高数

京極持清

山名氏

山名時氏

山名氏清

山名師義

山名時義

山名氏重

山名宗全

山名政豊

一色氏

一色範氏

一色範光

一色詮範

一色満範

一色義貫

一色教親

一色時家

一色義道

一色義春

赤松氏

赤松則村（赤松円心）

赤松範資

赤松則祐

赤松義則

赤松満祐

赤松教康
室町時代の人物一覧
Section: その他

アイヌ

コシャマイン

日野家

日野業子

日野栄子

日野勝光

日野有光

日野重子

日野富子

北畠家

北畠教具

北畠満雅

幕府要人

赤橋登子

今参局

仁木義長

伊勢貞親

伊勢貞宗

蜷川親当（智蘊）

蜷川親元

鎌倉府要人

上杉持朝

上杉定正

上杉朝良

結城直光

結城基光

結城氏朝

守護代・守護被官人

朝倉孝景

斎藤妙椿

浦上則宗

未分類

有馬持家

富樫政親
室町時代の人物一覧
Section: 戦国大名

大内義興　足利義稙を奉じて上洛した戦国前期の天下人。日明貿易を独占する。

大内義隆　少弐・安芸武田を討ち、親大内派の大友宗麟を擁立。毛利元就・龍造寺隆信を従え7カ国を支配するも大寧寺の変で自害。

陶隆房　大寧寺の変を起こす。変は各地で守護代と抗争し劣勢の守護大名達を大いに落胆させた。

尼子晴久　毛利氏の謀略に敗れる。

毛利元就　謀略に長けた安芸の国人領主。中国地方制覇を果たす。

長宗我部元親　弱小豪族から四国の覇者へ。

大内政弘　応仁の乱西軍主力。乱を長期化させ戦国時代の火蓋を切った。
竹田市
Section: 著名な出身者

首藤健二郎（ローカルタレント・政治家、竹田市議会議員を経て、現在は大分県議会議員）

すぎやまこういち（作曲家）- 青年時代、竹田市に疎開していた。

瀧廉太郎（音楽家）- 出生地は東京都港区西新橋だが、実父の公務（転任）で幼少期を竹田で過ごした。

田能村竹田（文人画家）

田能村直入（文人画家）

野島裕史（声優） - 野島昭生の長男で、少年時代を竹田で過ごした。

野島健児（声優）- 野島昭生の次男で、少年時代を竹田で過ごした。

野島智司（作家）- 野島昭生の三男で、少年時代を竹田で過ごした。
竹田市
Section: 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事

竹田湧水群（泉水湧水）

九重連山（大船山）

くじゅう花公園

冬の岡城

願成院本堂（愛染堂）

白水溜池堰堤

若宮井路笹無田石拱橋

明正井路一号幹線一号橋

キリシタン洞窟礼拝堂

扇森稲荷神社

武家屋敷通り

長湯温泉

岡城桜祭り（4月4日）

竹田七夕まつり（8月第2土曜日・日曜日）

竹楽（11月第3土曜日・日曜日）

城下町花火大会（8月中旬）

都野秋季大祭（10月第2土曜日）

城原八幡社 大祭 (10月中旬)
竹田市
Section: 教育

瀧廉太郎記念館

竹田創生館

久住美術館久住さやか

荻みらい館 - 2014年（平成26年）3月31日廃止。荻みらい館の機能は、豊後荻駅に併設された荻駅交流館の図書室・資料展示室に引き継がれた。

竹田市中央公民館

竹田分館

岡本分館

明治分館

豊岡分館

玉来分館

松本分館

入田分館

嫗岳分館

宮砥分館

菅生分館

宮城分館

城原地区館

荻中央公民館

柏原公民館

久住中央公民館

都野公民館
遺物
Section: 概要

さらに、本来は不動産的なものを構成する建物の一部（たとえば建物の柱材や礎石・礎板、瓦など）も、現段階では動産的なものに変化してしまった場合、遺物に含めることが多い。

これらは、遺物一般（「使用されなくなったもの」を意味する広義の遺物）と区別するため、考古遺物と呼ばれることがある。

動物以外の人骨および化石人骨については遺物にふくめる場合とふくめない場合がある。前者は遺物の動産的要素を重視するのに対し、後者は遺物を人類が残した道具一般その他とみなし、人類そのものは遺物にはあたらないという見解にもとづく。全体的にみれば後者の用法が一般的であるが、前者のような用法もまれにある。
乃南アサ
Section: 映像化作品

日本テレビ系

火曜サスペンス劇場
幸福な朝食（1988年12月27日、主演：浅野ゆう子）

フジテレビ・関西テレビ系

関西テレビ制作・月曜夜10時枠
ママの誤算・ボクの命返せ!（1993年5月3日、主演：国生さゆり、原作：泡『トゥインクル･ボーイ』所収）
2度目のウェディング・ベル（1994年1月31日、主演：鶴田真由）
東海テレビ制作・オトナの土ドラ
ウツボカズラの夢（2017年8月5日 - 9月30日、全8話、主演：志田未来）

テレビ朝日系

土曜ワイド劇場
不倫の果て（1999年9月4日、主演：高嶋政伸、原作：風紋）
29歳の憂うつ パラダイスサーティー（2000年4月22日 - 7月1日、全10話、主演：石田ひかり、原作：パラダイス・サーティー）
女刑事音道貴子・凍える牙（2010年1月30日、主演：木村佳乃）
ズボン
Section: ズボンの構造

オックスフォード・バックス（バギーパンツ）

極端に太いシルエット。

ディナー（ディナージーンズ）

セパレート・ウエストバンド（スプリットウエストバンド）

腰帯が身頃（みごろ）と別になっている仕様のパンツ。腰帯にはベルト通しが付く。ベルトを用いる。

ベルトレススラックス（カリフォルニア・ウエストバンド、ハリウッドウエストバンド、ワンピースウエストバンド）

腰帯と身頃が一体になっている仕様のパンツ。サスペンダーを用いる。アジャスターベルトという金具が着いていて、ウェストサイズが調整できる。礼服に多いスタイル。1個から2個のボタンで腰帯と身頃を閉める。
ズボン
Section: 歴史

このスタイルは19世紀初期にイングランドへと伝わった。伝えたのはジョージ・ブライアン・ブランメルと推測されている。19世紀中頃までファッションストリートの流行服としてブリーチに取って代わった。ブリーチは若い学生によりプラスフォアーズ（plus-fours）や運動着とするためのニッカーズ（knickers）として1930年代を生き延びた。

フランスの男性はフランス革命当時、たとえ上流階級の出であったとしても、それまでの上流階級の膝丈のブリーチに代えて、労働者階級の衣服を着るようになった。足首まであるズボン（フランス語はパンタロン）、あるいは、ニッカーボッカーのような膝丈ほどの長さのキュロットなどであった。