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日本SF大会
Section: 概要

当該日本SF大会の参加者の投票によって、前年に発表された優れたサイエンス・フィクションの中から優秀作を選び、星雲賞を授与する（1970年（昭和45年）より毎年開催）。選考対象は日本のSF作家による作品だけでなく、海外のSF作家の作品の邦訳、特撮映画、アニメーションなど映像作品も含める。

なお、毎年1000〜1500人の参加者を集める年次全国大会である「日本SF大会」と区別する為、京都SFフェスティバル、SFセミナー、DAINA☆CONといった参加者100〜200人の小規模大会は、地方大会（ローカルコン）、地方コンと呼ばれる。
日本SF大会
Section: 日本SF大会の歴史

1964年　第3回
開催地：大阪市
愛称：DAICON
開催日：1964年7月25日〜26日
開催場所：府立厚生会館
参加者：約150名

1965年　第4回
開催地：東京都
愛称：TOKON 2
開催日：1965年8月28日〜29日
開催場所：日本学生会館・科学技術館
参加者：約400名

1962年　第1回
開催地：東京都
愛称：MEG-CON
開催日：1962年5月27日
開催場所：目黒公会堂清水記念館
参加者：約180名

1963年　第2回
開催地：東京都
愛称：TOKON
開催日：1963年10月26日〜27日
開催場所：毎日ホール
参加者：約300名
学歴
Section: 概説

レベル2 - 中学校、特別支援学校中学部、専修学校高等課程1年制以上の学科（高等専修学校）レベル

レベル3 - 高等学校、前期中等教育修了以上の各種学校で修業年限2年以上、専修学校高等課程2年制以上の学科（高等専修学校）、特別支援学校高等部レベル

国際標準教育分類 (ISCED 2011) ではレベル0から8までの9段階の学歴水準を規定している。

レベル0 - 就学前教育（幼稚園、保育所、特別支援学校幼稚部等）レベル

レベル1 - 小学校、特別支援学校小学部レベル
学歴
Section: 日本における学歴

日本でも明治時代以後、試験による選抜が行われるようになった。それでも明治初期は、農民層は学問を必要なものと感じておらず、その他の層も読み書きさえ出来ればよいとする考え方もあった。

1900年代に入ると官僚的な組織を持った企業が増加した。しかし大半の企業は初等教育を終えたばかりの年少者を教育して手代、番頭へと昇進させる伝統的な人事制度をとっていて、財閥企業である安田銀行ですら14歳前後の年少者を採用して教育する採用を自慢していた。

大学学部入試は、その後の人生が決まるほどの重要なイベントとみなされており、大学入試による人材の振り分けが階級のように働いているといえる。

総務省の統計調査に用いる、最も高い教育の経歴を「最終学歴」（さいしゅうがくれき）という。通常は、最終学歴に「中退」(中途退学)は含まれず、卒業した最も高い学校が最終学歴になる。例えば、高校中退は「中卒」、大学の学士課程(学部)中退は「高卒」となる。
学歴
Section: 歴史

近代以前の社会においては、人々の社会的地位や職業はその身分・家柄・財産によって定められ、世襲や血縁、地縁などを加味して人材の選抜・配置が行われていた。

ところが、18世紀から19世紀ごろにかけて、近代的な官僚制度が生じ、官僚たちが試験によって任用されるようになり、また同じころ、専門的知識・技術が必要とされる職業についても試験制度が取り入れられ、学歴もそれらの職業につくための基礎資格として徐々に重要性を増していった。

産業革命と市民社会が進展したイギリスにおいて、1853年に東インド会社によってインド高等文官の任用が会社理事による推薦から公開競争試験に移行し、1870年にはイギリス本国高等文官にも同様の試験が導入され、試験による人材の選抜・登用が官僚のみならず各種専門職などでも行われるようになった。このような人事制度は、「人々の能力・業績を公平かつ客観的に図る方法」などと謳われつつ導入され、「身分制社会から社会を解放して社会問題を解決する手段」として各国に普及した。ノーバート・ウィーナーは学歴社会を「統治者は永久に統治者であり、兵士は永久に兵士であり、労働者は労働者に運命づけられている」と定義づけている。
吉村貫一郎
Section: 経歴

『盛岡名人忌辰録』には新当流師範上村家の高弟の一人として記載される。
文久2年12月に同藩重臣遠山礼蔵の軍役人数として江戸に出、元治元年2月には北辰一刀流の千葉道三郎に入塾したが、慶応元年1月、27歳の時に盛岡へ下向を命じられると、同月16日には出奔した 。その後、「吉村貫一郎」の名で新選組の隊士募集に応じ上京する。
同年11月4日、大目付永井尚志の長州詰問使として近藤勇、武田観柳斎、伊東甲子太郎、山崎丞、芦谷昇、新井忠雄、尾形俊太郎、服部武雄らと広島まで随行した。

近藤らの帰京後も山崎と広島に残留したものと思われ、第二次長州征討中の慶応2年6月14日、小瀬川口の戦いで、彦根藩と高田藩が敗北した状況を翌15日付けで報告した記録が残る。同年9月3日、広島から戻ってきた越前藩奥村坦蔵が京都の同藩家老本多釣月に話した、現地で面会した人物の中に、「永井主水正附属物見」、「新撰組之内寄り人候由」として吉村と山崎の名前がある。
同月19日には、祇園栂尾亭で行われた三条制札事件の謝罪を目的とする土佐藩荒尾騰作からの饗応に出席した。
インピーダンス
Section: エネルギー変換を伴う素子のインピーダンス

通常は、スピーカーのインピーダンスは、単に電気回路として見た場合の代表値として8 Ωないし4–16 Ωと表示され、アンプの設計などではその値の抵抗とみなすことが多い。実測値としては、周波数によってインピーダンスは上下し、スピーカーの筐体（スピーカーボックス）や設置の状況によっても変化する（ボイスコイルが動きやすければインピーダンスは高くなる）。

また、アンプとスピーカー（およびヘッドフォン、イヤフォン）の間でそれぞれインピーダンスが異なる場合は、アンプ側のインピーダンスは低く、スピーカー（またはヘッドフォン、イヤフォン）側のインピーダンスは高めの「ロー（低インピーダンス）出しハイ（高インピーダンス）受け」が原則である。
インピーダンス
Section: その他の分野におけるインピーダンス

電磁波のインピーダンス （特性インピーダンス）は、真空を含む誘電体（通常は大気等）における電磁波の伝播に関する概念である。電気回路における電圧と電流の比という電気インピーダンスの定義を電磁波に準用すれば、特性インピーダンスは電界 と磁界の比である。詳細は「特性インピーダンス」を参照。

交流電気回路における電圧と電流の比であるインピーダンス（明確な区別のため以下、電気インピーダンスという）は、圧力と流量の比という一般化により、交流電気回路に限らず電磁波、光、音響、震動、地震、津波など全ての波、波動現象に適用されうる。多くの分野で電気インピーダンスとアナロジが見いだせる。
インピーダンス
Section: 電気回路におけるインピーダンス

以下では電気電子工学の慣例に従い、虚数単位として  を用い、 を交流の角周波数とする。

直流における電気抵抗がであるとき、そのインピーダンスは単にである。複素平面のベクトルとして表せば右向きのベクトルとなる。

インダクタ（理想コイル）によるインピーダンスは、インダクタンスをとすると次のようになる。

これは複素平面のベクトルとして表せば上向きのベクトルとなる。

キャパシタ（理想コンデンサ）によるインピーダンスは、キャパシタンスをとすると次のようになる。
Visual Basic

後継となるVisual Basic .NET（VB.NET）、アプリケーション組み込み用の言語Visual Basic for Applications（VBA）、1970年代〜1980年代に開発されていた前身のMicrosoft BASICについては、それぞれ当該項目を参照。

なお、マイクロソフトのドキュメントでは、バージョン2005以降のVisual Basic .NETをVisual Basicと呼んでいるが、本記事では.NET非対応のVisual Basicのみを取り扱う。
Visual Basic
Section: サポート期限

Visual Basic 6.0で作成されたアプリケーションや、OSに同梱されるVB6ランタイムについては、Windows 7以降およびWindows Server 2008以降での動作サポートが継続されている。64bit OS上ではWOW64により動作する。

旧来型Visual Basicの最終バージョンであるVisual Basic 6.0は、2004年3月29日にService Pack 6がリリースされたのち、2005年3月31日にメインストリームサポート期間を終え、2008年4月8日に延長サポートの期間を終えた。したがって現在は開発環境のサポートを打ち切られている状態にある。
Visual Basic
Section: 歴史

技術面で見ると、前のバージョンまではVBXコントロールを使っていたが、このバージョンからVisual C++などを用いてCOMのコントロール（OLEコントロール、OCX、後にActiveXコントロールと呼ばれる）を開発し、これらの部品群の組み立てをVisual Basicで行うことが容易にできた。特にExcelなどのアプリケーションをOLEを通じて制御することができるため、帳票を扱うような業務アプリケーション開発の分野で使われることも多かった。

Win32 ネイティブコードへのコンパイル機能がサポートされるようになり、実行速度が大幅に向上した。
開発環境内でのインタプリタ実行も引き続きサポート。

ActiveXに完全に対応し、ActiveXオブジェクトを使用することはもちろん作成することも可能。そのため、ActiveXコンポーネントとして公開されていたDAOやADO、oo4oなどを使用して、SQL ServerやOracle DBを制御することができ、多くのビジネスシーンで使用された。また、バージョン1.0からの経験も蓄積されていたためVisual Basic 6.0を扱えるプログラマ・情報量ともに豊富だった。
ウィトゲンシュタイン (曖昧さ回避)
Section: 人物

カール・ウィトゲンシュタイン - オーストリアの実業家、鉄鋼王。ルートヴィヒおよびパウルの父。

パウル・ウィトゲンシュタイン - オーストリア出身のピアニスト。ルートヴィヒの兄。

ルートヴィヒ・ウィトゲンシュタイン - オーストリア出身の哲学者。

ピョートル・ヴィトゲンシュテイン - 18、19世紀のロシアの軍人。ナポレオンと戦った。

レフ・ヴィトゲンシュテイン - 19世紀ロシアの貴族。上記ピョートルの子。

グスタフ・アルブレヒト・ツー・ザイン＝ヴィトゲンシュタイン＝ベルレブルク - ザイン＝ヴィトゲンシュタイン家の家長。
反証主義
Section: 反証主義のプロセス

反証テストとは、ある仮説に対する反証が観測されないかどうかを確かめるための実験の総称である。反証主義によれば、厳しい反証テストを耐え抜いた仮説ほど信頼性が高い。そして、一般性を持つ仮説ほど反証される可能性が高くなる。例えば、「Aさんは死ぬだろう」という個別的な仮説よりも「人間は死ぬだろう」という一般的な仮説の方が、より多くの反証テストを受けることになる。それゆえに、自然の統一的な理解を全称命題によって目指す自然科学の仮説は非常に多くの反証テストに晒されることになる。

反証可能性とは、その仮説が何らかの観測データによって反証されうることを意味する。反証主義によれば、この可能性を有する仮説のみが科学的な仮説である。例えば、「太陽が東から昇る」という仮説は、「明日、太陽が東から昇らない」という観測によって反証される可能性を残している。これに対して、いかなる実験や観測によっても反証される可能性を持たない構造を持つ仮説を反証不可能な仮説と呼ぶ。アドホックな仮説による反証からの言い逃れが、その一例である。
反証主義
Section: 運用上の重要な注意点：反証主義の判定結果が後に反転することがあるという問題

反証主義の基準を満たしていなくても、後に反証主義の基準を満たす事例がある。(反証実験が不可能だったことが、後に実験可能になり、真だったと、判明することがある)
超弦理論は現時点では数学による仮説であり、超弦理論の主張を何らかの形で観測、測定することは不可能である。よって現時点では超弦理論は正確には科学理論ではない。何らかの反証可能性のある測定、観測を打ち出すことが超弦理論の課題とされている。

反証可能性と反証を混同する。
反証可能性のある主張が後に反証されることがある。これはもとの主張が科学的であったことの証である。たとえば英語圏において白鳥はスワンと呼ばれる。「スワンは白い鳥である」という主張は事実として受け止められていたが、オーストラリアに「黒いスワン」（日本語では黒鳥）が発見され最初の命題が覆された。重要なのは主張に反証可能性があるかどうかで、それが反証されるか反証されないかは事実認定（科学）の問題であり、反証主義、ひいては哲学の問題ではない。
反証主義
Section: 反証主義に対する批判と、批判への回答

「『反証可能性を持つ理論のみが科学的理論である』という基本テーゼには反証可能性がないので反証主義は破綻している」という批判
この批判をふまえ、ポパーは、合理主義の採用それ自体は不合理であることを一応認めざるを得ず、反証主義は「態度決定」である、という「批判的合理主義」の思想に変えてゆかざるを得なかった。
(注)つまり、反証主義を用いる者は、これが他の様々な主義同様に、あまたある「態度決定」のひとつであり、対象の性質や状況やタイミングによっては、他にもっと適切な主義があるかも知れない、ということは常に念頭におく必要がある(TPOの熟慮の問題)。

「反証主義は内心の自由や信仰の自由を制限しようとしている」
このような見解は、時として、反証主義を唱える側にも見られる。
本来なら、反証主義は仮説の科学性および信頼性を判定するだけであり、非科学的仮説や信頼性に乏しい仮説を糾弾・排除する機能を持たない。本来なら、反証主義は相手方が信じている仮説の信頼性を問題にするのであり、相手方が何を信じるべきかを問題にするのではない。信頼性が高い仮説よりも低い仮説をあえて信じることは不合理であるかもしれないが、しかし、それは反証主義の批判対象ではないはずである。
上本郷駅
Section: 駅周辺

専修大学松戸中学校・高等学校

松戸市立上本郷小学校

松戸市立上本郷第二小学校

松戸市立松ケ丘小学校

松戸上本郷郵便局

松戸仲井郵便局

松戸運動公園

風早神社 - 松戸市内で最も古い神社

宮ノ下湧水

主な周辺施設

隣駅の松戸新田駅までは直線距離にして700メートルしか離れていない。

松戸市消防局 中央消防署

松戸市明市民センター

松戸市立図書館 明分館

松戸市立総合医療センター附属看護専門学校
上本郷駅
Section: 駅構造

1989年（平成元年）に上本郷駅ビルが開業し、駅構内には店舗、コンコースにはATM、ブティックがある。

改札口（2025年8月）

駅ホーム(新京成時代)（2023年1月）

上本郷駅ビル出入口(新京成時代)（2012年4月）

島式ホーム1面2線の地上駅で、橋上駅舎を有する。かつては構内踏切があったが橋上駅舎化で廃止された。22時から翌朝7時までは有人窓口の営業は行わず無人駅扱いとなるが、無人時間帯でもインターホンで管理駅との通話ができる。
松江しんじ湖温泉駅
Section: バス路線

乗り入れるバス会社

松江市バス

一畑バス

「オオクニヌシ号」（出雲 - 松江 - 米子 - 鳥取線 → 松江 - 米子 - 鳥取線）は2017年8月4日の運行区間の短縮と同時に、一部の便のみ当バスターミナルに乗り入れを開始したものの、2019年2月28日の運行をもって廃止となった。

構内は北東側に進入口、北西側に退出口があり、時計回りで走行する。北西側から反時計回りに1 - 5番の各乗り場がある。

1番乗り場が松江市バス（路線バス・レイクライン）用乗り場、2・3番乗り場が一畑バス（路線バス）用乗り場、4番乗り場が高速バス・空港リムジンバス・定期観光バス用乗り場、5番乗り場が臨時バス用乗り場となっている。
松江しんじ湖温泉駅
Section: 駅構造

頭端式ホーム2面2線を有する地上駅。有人駅である。改札へ入って右側が1番のりば、左側が2番のりばとなっている。現駅舎は田中正夫建築設計事務所によって設計され、2001年に竣工したものである。駅舎の南東側には温泉を引いた足湯がある（無料）。

現駅舎に建て替えられるまでは開業時に建てられたコンクリート造りの駅舎が1番のりばに面して設けられていた。旧駅舎は2002年に解体されたのち改札口の部材の一部が保存され、2007年3月に開館した島根県立古代出雲歴史博物館の館内に当時を再現する形で展示されている。駅で掲示していた出発時刻表も使用されているほか、デハ1のカットボディも傍らに設置されている。
松江しんじ湖温泉駅
Section: 駅周辺

一畑電気鉄道（持株会社）本社

産経新聞社松江支局

松江しんじ湖温泉

ホテル一畑

千鳥南公園

島根県庁

松江市役所 - 東方約200m。

島根県警察本部

松江城山公園

島根県民会館

島根県立武道館

宍道湖北岸部の東端近くに位置しており、松江城、松江市役所、官庁街などに近い。

西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線松江駅は大橋川より南側にあり、当駅から約2km離れている。松江駅への延伸については多額の費用の問題から実現は難しいとの見解が島根県側より示されている。
松戸新田駅
Section: 駅構造

改札口付近には「券面書画台」と称する読み取りカメラつきインターホンが4台設置され、乗り越し精算や旅客と係員の通話に使用されている。そのほか、通常のインターホンはホームなどに10台設置されている。

踏切を挟んで北改札口と南改札口がある（2025年8月）

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。

開業以来、駅舎は1番線ホーム側のみに設置されていたが、2007年（平成19年）12月1日に2番線ホームに直結する新駅舎が完成し、供用を開始した。なお、1・2番線ホーム間を連絡する跨線橋は老朽化による撤去のため、2024年（令和6年）2月29日をもって閉鎖され、以降は改札内での両ホームの往来ができなくなった。
松戸新田駅
Section: 駅周辺

松戸市立総合医療センター

松戸市立総合医療センター附属看護専門学校

専修大学松戸中学校・高等学校

千葉県立松戸高等学校

松戸市立第六中学校

松戸市立上本郷小学校

松戸市立上本郷第二小学校

松戸市立松ケ丘小学校

松戸上本郷郵便局

京葉銀行 松戸新田支店

グリーンマークシティー松戸新田（2007年10月開店）
サミット 松戸新田店
トモズ

業務スーパー 松戸新田店

マツモトキヨシ 松戸新田店

クリエイトSD松戸上本郷店
松戸新田駅
Section: 歴史

1955年（昭和30年）4月21日：新京成電鉄新京成線の駅として開業。

2007年（平成19年）12月1日：2番ホーム（松戸方面）に南口改札を設置、遠隔監視システム導入（管理駅：松戸駅）。

2014年（平成26年）2月：駅番号「SL03」を設定。

2025年（令和7年）4月1日：新京成電鉄が京成電鉄への吸収合併に伴い、京成電鉄松戸線の駅となる。同時に駅番号をSL03からKS86に変更。

駅名看板更新前の北口（新京成電鉄時代）（2010年1月）
八柱駅
Section: 駅周辺

当駅は開発住宅地常盤平の西端付近に位置し、駅近傍でも武蔵野線の駅開業後には住宅開発が行われている。駅前広場と八柱駅第1ビル、第2ビルのほか、スーパー、飲食店、テナントビル、進学塾、総合病院などがあり、駅近傍に限っては利用客が目立つ一方、少し歩けば日中時間帯を中心に閑静な環境を保っている。ただし、マンションなど集合住宅もあるため居住人口密度は高めである。

2000年代に入ってからはマンション建設ラッシュが起き、開発する土地が飽和状態になったため、駅周辺から離れた牧の原や松戸新田といった地域で「新八柱」および「八柱」を名乗ったマンションなどが建設されている。近くの町会（町内会）が住民過多を理由に分割されている場合がある。
八柱駅
Section: 歴史

1955年（昭和30年）4月21日：新京成電鉄新京成線の駅として開業。

1961年（昭和36年）11月25日：松戸駅 - 当駅間が複線化。

1962年（昭和37年）8月21日：当駅 - 五香駅間が複線化。

1997年（平成9年）3月31日：コンコース増築工事完成。トイレの男女分離及び身障者用の設備・エスカレーター設置。

2003年（平成15年）11月1日：八柱駅第2ビルグランドオープン。

2014年（平成26年）2月：駅番号「SL05」を設定。
東富士五湖道路
Section: 路線状況

籠坂トンネル（山中湖IC - 須走IC）: 2995 m

※暫定2車線の対面通行であるため、上下線で1本のトンネルとなっている。

NEXCO中日本
東京支社大月保全・サービスセンター : 全線

24時間交通量（台） 道路交通センサス

（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）

平成22年度の調査期間中において全線では、高速道路無料化社会実験が行われていた。
東富士五湖道路
Section: 料金・割引

料金は、富士吉田IC - 富士吉田忍野スマートIC間、富士吉田忍野スマートIC - 山中湖IC間、山中湖IC - 須走IC間の3区間料金である。車種区分は普通車、大型車および特大車の3区分となっている。

一般有料道路であるためETC時間帯割引の適用はなかったが、生活対策等に基づき、2009年（平成21年）3月28日から高速自動車国道の地方部と同じ割引（深夜、通勤、平日昼間、平日夜間、休日特別）が導入されている。
東富士五湖道路
Section: 概要

自動車専用道路のため、125 cc以下の小型自動二輪車、原動機付自転車、ミニカー、歩行者、軽車両の走行は禁止されている。

2010年（平成22年）6月28日から2011年（平成23年）6月19日まで（当初は同年3月までの予定であったが、延長）、全線にわたって無料化社会実験が行われた。

中央自動車道富士吉田線から南下し、富士山の東側を沿って静岡県東部へと連絡する路線である。本道路が開通する前は峠越えとなる籠坂峠を通過する必要があったが、この道路を利用することにより峠越えを避けて行くことができる。また、須走IC以南では須走道路、御殿場バイパスを介して、自動車専用道路のみで中央自動車道と新東名高速道路が接続されている。
常盤平駅
Section: 歴史

駅名看板更新前の南口（2010年1月）

駅名看板更新前の北口（2010年1月）

南口 常盤平駅ビル（新京成電鉄時代）（2023年1月）

南口近景（新京成電鉄時代）（2023年1月）

北口（新京成電鉄時代）（2016年6月）

駅名は常盤平駅であるが、常磐平駅と誤記されることも多い。

1955年（昭和30年）4月21日：新京成電鉄新京成線の金ヶ作駅として開業。

1960年（昭和35年）2月1日：常盤平駅に改称。

2025年（令和7年）4月1日：新京成電鉄の吸収合併に伴い、京成電鉄松戸線の駅となる。同時に駅番号を「KS83」に変更。
常盤平駅
Section: 駅周辺

常盤平駅北口ビル

常盤平駅ビル
都市機構常盤平一丁目市街地住宅 - 駅ビルの3階から14階は都市機構市街地住宅となっている。

北側には千葉県道51号市川柏線・千葉県道57号千葉鎌ケ谷松戸線が走り、北東側に直線距離にて約1キロメートル進むと柏市（南増尾地区）との境界がある。

松戸東警察署 - 八原台（はちはらだい）バス停下車

千葉県立西部図書館

松戸市立博物館

千葉西総合病院

松戸市立金ケ作中学校

松戸市立栗ケ沢中学校

柏市立南部中学校

松戸市立高木小学校

松戸市立金ケ作小学校
五香駅
Section: 歴史

2025年（令和7年）4月1日：新京成電鉄が京成電鉄への吸収合併に伴い、京成電鉄松戸線の駅となる。同時に駅番号をSL07からKS82に変更。

外壁塗装前の五香駅西口ビル（2022年12月）

駅名看板更新前の東口（2010年1月）

1955年（昭和30年）4月21日：新京成電鉄新京成線の駅として開業。

2014年（平成26年）2月：駅番号「SL07」を設定。

2021年（令和3年）4月22日 - 8月31日：自社の鉄道むすめである「五香たかね」のデビューを記念し駅構内を装飾するイベントを実施。
五香駅
Section: 駅構造

西口は、銀行や書店が入居している駅ビルであり、コンコースとも直結している。

バリアフリー施設では、エスカレーターが西口と改札外コンコースの間と改札内コンコースとホームの間を、エレベーターが東口と改札外コンコースの間をそれぞれ連絡しているほか、多機能トイレが改札内コンコースに設置されている。

島式ホーム1面2線の地上駅で、橋上駅舎を有する。開業からしばらくは駅西側に車両基地が立地していたが、1975年（昭和50年）にくぬぎ山車両基地へ移転した。東側にもバスの車庫があったが、こちらも紙敷に移転している。東側には京成タクシーウエスト本社・松戸東営業所が所在する。
五香駅
Section: 駅周辺

みずほ銀行 五香支店

京葉銀行 常盤平支店

朝日信用金庫 ときわ平支店

東洋証券 五香支店

牧の原団地内郵便局

東口

京葉銀行 五香駅東口出張所

五香駅前郵便局

西口

サンロード五香商店街
カミオカストア

五香さくら通り商店会

ヨークプライス 五香店

マルエツ 牧の原店

ジェーソン 松戸五香西店

ミニコープ 常盤平店

マツモトキヨシ 五香駅前通り店

セカンドストリート松戸五香店

東口

プラッツ五香
スーパーバリュー 松戸五香店
元山駅 (千葉県)
Section: 歴史

1955年（昭和30年）4月21日：新京成電鉄新京成線の駅として開業。

2014年（平成26年）2月：駅番号「SL08」を設定。

2021年（令和3年）9月10日：改札外に京成グループタクシーの呼び出し専用電話を設置。

2025年（令和7年）4月1日：新京成電鉄の京成電鉄への吸収合併に伴い、京成電鉄松戸線の駅となる。同時に駅番号をSL08からKS81に変更。

駅名看板更新前の西口（2008年9月）

駅名看板更新前の東口（2008年9月）
元山駅 (千葉県)
Section: 駅周辺

周辺は西側に陸上自衛隊の駐屯地の敷地が広がるほかは、屋敷林を持つ歴史ある古い農家もあり、閑静な住宅地となっている。観光梨園も点在している。駅南側約100メートル先に千葉県道57号千葉鎌ケ谷松戸線が通る。

元山駅ビル（地上3階） - 保育室、美容室などが入居。

陸上自衛隊松戸駐屯地

松戸市立第四中学校

松戸市立松飛台第二小学校

松戸市立高木第二小学校

五香病院

松戸松飛台郵便局

松戸元山郵便局
くぬぎ山駅
Section: 駅周辺

京成くぬぎ山ビル（旧・新京成電鉄本社）
京成電鉄開発本部
京成不動産本社

京成電鉄くぬぎ山車両基地

陸上自衛隊松戸駐屯地

鎌ヶ谷市くぬぎ山コミュニティセンター

関東財務局初富住宅

朝日山部屋

松戸市との境に近く、駅西側は宅地化されている。駅東側には住宅地とナシやブドウなどの果樹園が広がる。

東口から東側約100メートル先に国道464号が通る。また、駅から南側約800メートル先に北総鉄道北総線の大町駅がある。
労働新聞

労働新聞

労働新聞 (朝鮮労働党) - 朝鮮民主主義人民共和国の労働新聞社が発行する日刊新聞。朝鮮労働党機関紙。

労働新聞 (1951-) - 日本の労働新聞社が発行する週刊の人事・賃金・労務関連の専門紙。

労働新聞 (日本労働党) - 日本労働党の機関紙。

労働新聞 (全協) - 戦前に存在したナショナルセンターの日本労働組合全国協議会（全協）の機関紙。1928年12月5日発刊、1930年代前半まで発行された。
北初富駅
Section: 歴史

1992年（平成4年）7月8日：新京成線新鎌ヶ谷駅の開業に伴い、北総・公団線当駅 - 新鎌ヶ谷間廃止。両路線の連絡は新鎌ヶ谷駅に変更。

2014年（平成26年）2月
駅番号「SL10」を設定。
23日：鉄道連続立体交差化工事進捗に伴い、駅付近の線路を仮線に切り替え。仮駅を新鎌ヶ谷寄りに設置。

1979年（昭和54年）3月8日：北総開発鉄道（現・北総鉄道）北総線当駅 - 小室駅間が開業。新京成電鉄に直通運転を行うと共に、両線の乗換駅となる。
北総線は当駅のすぐ東側で新京成線（現・京成松戸線）から平面交差で分岐し、未使用の高架線（2期線開業前も国道464号交差部手前まで高架線が整備されていた）をくぐった後上り勾配の高架線となり、新鎌ヶ谷信号場で現在の路線と合流し西白井方面に向かっていた。
北初富駅
Section: 駅周辺

当駅を降りて隣の新鎌ヶ谷駅には徒歩約10分程度で行くことが可能。当駅と新鎌ヶ谷駅の間は800メートルと近く、当駅ホームから新鎌ヶ谷駅の駅舎を確認することが出来る。また2つ先の初富駅にも、当駅から国道464号を歩いて約10分程度（距離にして約1キロメートル）で行くことも可能。

専修大学松戸高等学校（グラウンド）

鎌ケ谷市立第三中学校

鎌ケ谷市立西部小学校

鎌ヶ谷中沢郵便局

鎌ケ谷総合病院

初富保健病院

JAとうかつ中央 鎌ヶ谷支店

ビッグ・エー 鎌ヶ谷北初富店
北初富駅
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線の高架駅である。高架駅舎のデザインは「『共生』をテーマに、暖色白色系の外装パネルの上部に、風や雲のイメージをガラス開口部で表現。イメージカラーは緑色。

2014年（平成26年）2月22日までは、現在地から国道464号を挟んで約200メートル西側（松戸寄り）の、鎌ケ谷市北中沢一丁目18番25号に位置し、2面2線の相対式ホームを持つ橋上駅であった。バリアフリーに対応しているのは、南口出入口とコンコースを結ぶエスカレーターのみであった。

当駅を含むくぬぎ山 - 鎌ヶ谷大仏間で高架化工事が実施され、工事の進捗に合わせて、2014年2月23日に線路を20メートル南側の仮線へ移設するとともに、約200メートル東側（新鎌ヶ谷寄り）の鎌ケ谷市北初富4番6号に仮駅が設置された。移設後は改札口と上りホームを結ぶエレベーターと下りホーム地下道と同ホームを結ぶエレベーターが設置されていた。また、多機能トイレも設置された。2017年（平成29年）10月21日には下り線（京成津田沼方面）が高架化され、ホームも移設されたが、新たなホームも仮駅と同じ場所になった。このため、移設前は駅名と所在地が一致しなかったが、移設後に一致することとなった。
鎌ヶ谷大仏駅
Section: 歴史

1949年（昭和24年）1月8日：新京成電鉄新京成線の駅として開業。

1998年（平成10年）：「関東の駅百選」に選定される。選定理由は「駅前の阿弥陀如来像の大仏に因んで付けられた駅名で歴史を感じさせてくれる駅」。

2014年（平成26年）2月：駅番号「SL13」を設定。

2025年（令和7年）4月1日：新京成電鉄が京成電鉄への吸収合併に伴い、京成電鉄松戸線の駅となる。駅番号をSL13からKS76に変更。

新京成電鉄時代の北口。駅名上部に「新京成電鉄」と記載されていた（2007年9月）
鎌ヶ谷大仏駅
Section: 駅周辺

鎌ヶ谷大仏駅ビル（カフェ、ブティック、美容所などが入居）
千葉銀行 鎌ケ谷支店鎌ヶ谷大仏駅出張所
千葉興業銀行 鎌ケ谷支店鎌ヶ谷大仏駅出張所
鎌ケ谷カルチャーセンター

鎌ケ谷警察署 鎌ケ谷大仏交番

鎌ケ谷市立第二中学校

船橋市立咲が丘小学校

鎌ヶ谷市立東部小学校

鎌ヶ谷初富郵便局

船橋三咲郵便局

船橋二和郵便局

船橋二和病院

京葉銀行 鎌ケ谷支店

千葉興業銀行 鎌ケ谷支店

船橋新京成バス 本社・鎌ヶ谷営業所
二和向台駅
Section: 歴史

新京成電鉄時代の駅舎。駅名上部に「新京成電鉄」と記載されている（2020年6月）

明治新政府の手により小金牧（千葉県北西部）において開墾が行われ、開墾地には開墾順序に合わせて地名が付与された。二和は小金牧（小金五牧）の下野牧にあたり、2番目とされる。「二和」の地名と当時の小字「向台」を組み合わせて地名にし、駅名になったとされる。

1949年（昭和24年）3月16日：新京成電鉄新京成線の駅として開業。

2014年（平成26年）2月：駅番号「SL14」を設定。

2025年（令和7年）4月1日：新京成電鉄が京成電鉄への吸収合併に伴い、京成電鉄松戸線の駅となる。駅番号をSL14からKS75に変更。
二和向台駅
Section: 駅周辺

駅周辺は閑静な住宅街となっており、図書館や公民館などの公共施設が駅近隣にある。通勤者の住宅が多い一方で近郊農業も行われている。

船橋市役所二和出張所・二和公民館・北図書館

船橋東警察署二和交番

船橋市立咲が丘小学校

船橋市立三咲小学校

二和ひつじ幼稚園

船橋二和病院

千葉銀行 二和向台支店

京葉銀行 二和向台支店

船橋三咲郵便局

船橋二和郵便局

船橋市埋蔵文化財事務所

千葉県道57号千葉鎌ケ谷松戸線
三咲駅
Section: 駅周辺

駅前を千葉県道288号夏見小室線が走り、周辺には住宅地が広がり宅地化が進んでいる。観光梨園が多く散在する。

船橋市立三咲公民館

船橋市北部福祉会館

船橋第一自動車教習所

船橋市立三咲小学校

船橋三咲東郵便局

大島記念嬉泉病院

JAいちかわ 三咲支店

東京東信用金庫 三咲支店

コミュニティークリニックみさき

ランドロームジャパン 本社

土佐工業 本社

業務スーパー 三咲店（京成ストアがフランチャイジー）
三咲駅
Section: 歴史

ふなっしーに関する展示（2022年8月）

新京成電鉄時代の駅舎（2021年6月）

新京成電鉄時代の駅名標（2015年12月）

明治新政府の手により小金牧・佐倉牧の開墾（小金原開墾）が行われ、開墾地には開墾計画順の地名が付与された。三咲は小金牧の下野牧の一部で三番目にあたるが、明治39年製版の地形図では現在の三咲駅の所在地は二和村となっている。

2022年（令和4年）7月15日 - 2023年（令和5年）3月末：新京成開業75周年とふなっしー地上降臨10周年を記念し、ふなっしーで駅構内を装飾するイベントを5年ぶりに実施。

2025年（令和7年）4月1日：新京成電鉄が京成電鉄への吸収合併に伴い、京成電鉄松戸線の駅となる。同時に駅番号をSL15からKS74に変更。
高根公団駅
Section: 駅周辺

船橋高根台郵便局

高根公団南口郵便局

船橋さくらテニスクラブ

千葉銀行 高根台支店

高根台団地

駅前に設けられた交通広場にバス乗り場があり、京成バス千葉ウエストのさつき台、北習志野駅・古和釜十字路方面への路線がある。

カスミフードスクエア 高根台店

高根台公民館
船橋市役所 高根台出張所

船橋市立高根台第三小学校

船橋市立船橋特別支援学校 高根台校舎
船橋市高根台子育て支援センター

千葉徳洲会病院

高根台病院
高根公団駅
Section: 歴史

日本住宅公団（現・都市再生機構）により造成された高根台団地へのアクセス駅として開業した。

1961年（昭和36年）8月1日：新京成電鉄新京成線の駅として開業。

2014年（平成26年）2月：駅番号「SL17」を設定。

2025年（令和7年）4月1日：新京成電鉄が京成電鉄への吸収合併に伴い、京成電鉄松戸線の駅となる。同時に駅番号をSL17からKS72に変更。

新京成電鉄時代の北口（2020年6月）

新京成電鉄時代の南口（2020年6月）
高根木戸駅
Section: 歴史

2025年（令和7年）4月1日：新京成電鉄の京成電鉄への吸収合併に伴い、京成電鉄松戸線の駅となる。同時に駅番号をSL18からKS71に変更。

新京成電鉄時代の北口（2020年6月）

新京成電鉄時代の南口（2020年6月）

1948年（昭和23年）10月8日：新京成電鉄新京成線の駅として開業。

2014年（平成26年）2月：駅番号「SL18」を設定。

2022年（令和4年）6月23日：自社の鉄道むすめである「五香たかね」で駅構内を装飾。
機関紙
Section: 概説

現代では、政党・政治団体・職能団体・労働組合・業界団体・宗教団体・社会運動団体や国家機関（政府・軍隊など）が発行していることが多い。

ロシア革命の指導者ウラジーミル・レーニンは1902年、自著『なにをなすべきか?』の中で労働者の手による「全国的政治新聞」の発行の重要性を説き、機関紙が「暴露」と「扇動」のみならず、革命組織を全国的に作り上げる「集団的組織者」であるとした。

広く一般に向けて発行され、報道機関として不偏不党・中立が求められがちな新聞（狭義の新聞）と違い、特定の団体がその目的に沿った形で発行する新聞である。機関が発行するため「機関紙」と呼ばれる。単に広く社会の出来事を報道することが期待される狭義の新聞と比べ、何らかの社会的・政治的目的を持って発行されているか、団体の活動範囲の中の出来事を報じるもので、団体によってその趣旨は様々である。
機関紙
Section: 主な機関紙

ザリャー・ヴォストーカ（グルジア・ソビエト社会主義共和国政府）ソビエト連邦の崩壊後、スヴォボードナヤ・グルジアと改称し、一般紙として存続

ノイエス・ドイチュラント（ドイツ社会主義統一党）東西ドイツ統一後も一般紙として存続

スクンテイア（ルーマニア共産党）

フェルキッシャー・ベオバハター（国家社会主義ドイツ労働者党）

ダス・シュヴァルツェ・コーア（ナチス親衛隊）

アヴァンティ！(イタリア社会党)

ポポロ・ディタリア（ファシスト党）
機関紙
Section: 類型

経済団体

農業協同組合や企業団体・同業者団体などが当該業界の動向や団体の報告などが掲載される。

労働組合

単位組合のもの、ナショナルセンター発行のものがある。当該労働者の改善要求や運動方針・活動報告が掲載される。要求による団結が原則のため、記事の主体性が強い。

国・政府・軍隊・公的機関

それぞれの国により、公的機関が発行する機関紙。

趣味組織

活動報告や当該趣味に関する記事がある。機関誌が多く、機関紙（新聞）形態は少ない。

内部機関

組織内部の機関・担当部署が、直接編集・発行に携わる形態。
『官報』（国立印刷局）、『しんぶん赤旗』（日本共産党中央委員会赤旗編集局）など
那覇空港
Section: 就航路線

近畿 : 大阪/伊丹、大阪/関西、大阪/神戸

中国 : 岡山、広島、岩国

四国 : 高松、松山

九州 : 福岡、熊本、宮崎、鹿児島、奄美、沖永良部、与論

県内 : 久米島、北大東、南大東、宮古/宮古島、宮古/下地島、石垣、与那国
「定期チャーター便扱い」として第一航空が粟国便を運航している。

2025年8月1日現在。

国際線 到着案内

国際線 エプロン（2010年9月20日撮影）

北海道 : 札幌/新千歳

東北 : 仙台

関東 : 東京/羽田、東京/成田、茨城

中部 : 名古屋/中部、静岡、新潟、小松
那覇空港
Section: ターミナル

国内線ターミナルビルの運営は、1959年から県内企業が出資する那覇空港ターミナル(NATCO)が担ったが、公共性の確保とターミナルビルの統合整備のため、現在の国内線ターミナルビルが供用を開始した1999年からは、沖縄県や那覇市、航空会社などが出資する第3セクターの那覇空港ビルディング (NABCO)が運営している。

モノレール（ゆいレール）の那覇空港駅や立体駐車場との連絡通路は2階に接続。道路は1階と3階に取り付けられており、車両の動線が区分されている（ただし、レンタカー送迎や路線バスなど、1階のみで着発する交通機関もある）。
那覇空港
Section: 概要

まれに当空港周辺が悪天候などの理由で、民間旅客機が一時的に嘉手納飛行場に着陸する事がある。しかしその時は乗客は機内から出ることはできず、天候の回復や燃料の補給を待って那覇空港へ向けて再び離陸する。これは嘉手納飛行場内に航空旅客施設が不足しているためであり、外国領土扱いだからではない。

国内の通常の空港は朝6時～夜11時までしか使えないため、例えば夜8時頃以降に空港に荷物が到着すると当日中に発送ができず、翌朝6時まで待つことになる。これに対し、那覇空港は24時間発着が可能な空港であるため、那覇空港を使うとアジアの空港に深夜に発送ができ4時間程度で荷物を届けることができる。この貨物輸送があるために、那覇空港は深夜3時頃が一日のうちで最も忙しくなる。
He 178 (航空機)
Section: 概要

オハインの開発環境はホイットルに比べて恵まれており、軸流・遠心混成構造で軽油燃料による実用型HeS 3を搭載すべき実験機He 178の製作も、ハインケル社の自己資金で開始された。HeS 3がHe 118に吊下され飛行試験を重ねる中、同社のジークフリート・ギュンター（Siegfried Günter）が設計を担当したHe 178は、金属モノコック製胴体に木製の肩翼式直線テーパー主翼を持つ簡素な小型機で、機首にピトー型エアインテークを置くストレート配置とし、尾輪式降着装置は本来引込式であったにもかかわらず、非常時を想定し殆どの場合下げ位置で固定して運用されることになった。

He 112を改造した世界初のロケット推進機He 176に遅れること2ヶ月、数回のバウンド飛行に続き、1939年8月27日に同社テストパイロットのエーリッヒ・ワルシッツ（Erich Warsitz）の手でHe 178は初飛行した。これはホイットルらによるグロスター E.28/39の初飛行より1年半も早かったが、HeS 3bは低出力かつ耐久性にも欠け、速度は計画値を下回る325kt（600 km/h）に留まり、滞空時間も10分に制限されるなど、レシプロ機に対して明確な優位性を示せず、試作2号機（He 178 V2）に至っては推力不足で離陸もできずに終わった。
パローツ人

パローツは、語源的には、黒海北岸からベッサラビア方面に遊牧していたテュルク系遊牧民クマン人の別称ポロヴェツ(Половцы; Polovtsy)に由来する。

パローツ人の名前が広く知られるようになったのは、19世紀に自らもパローツ人であるミクサート・カールマーン (Mikszáth Kálmán) が「善きパローツ人たち」(A jó palócok)という短編小説集を出版してからである。その小説にもあるように、パローツ人は他のハンガリー人たちとは気性や生活様式、民俗衣装、方言などの点で現在に至るまで独自性を保っているといえよう。

パローツ（palóc [ˈpɒloːʦ], 複 palócok [ˈpɒloːʦok]）は、ハンガリー（マジャル人）の民族集団とされる人々のひとつ。1600年ごろからハンガリーの公文書に見られ始めるが、現在まで具体的にどのような民族グループであるかという定義はなされていない。チェルハート山地やマートラ山地、ビュック山地の周囲の150ほどの村に住む人々がパローツ人であるといわれている。現在のノーグラード県やヘヴェシュ県、ボルショド県などの地域である。
首里城
Section: 概要

現在の首里城は正殿など主要建物が那覇市首里当蔵町（旧：首里南風之平等當之藏）に、首里城公園や玉陵など一部が首里金城町（旧：首里真和志之平等金城）に所在する。守礼門と龍潭池は首里真和志町（旧：首里真和志之平等眞和志）に所在する。

建屋は国の所有であり、2019年2月1日以降、管理および運営が国から沖縄県に移管された。なお同県管理期間は2019年2月1日から2023年1月31日までと指定されている。同県は、国が管理運営を委託していた一般財団法人沖縄美ら島財団に、引き続き2月以降も管理業務を委託している。
首里城
Section: 交通

最寄りのバス停は「首里城前」である。「7番・首里城下町（久茂地）線」（那覇バス市内線）、「8番・首里城下町線」(那覇バス市内線）が経由している。

なお、最寄りバス停ではないが、下記のバス停も比較的近隣にある。

沖縄都市モノレール線（ゆいレール）首里駅より、徒歩（約15分）または路線バス（約3分）。いずれも首里城下の街並みを見ながら現地に至る。

上記のほか、同儀保駅も比較的近隣にあり、徒歩（約10数分）で至ることが可能である。
首里城
Section: 歴史

なお、1712年（正徳2年）発行の「和漢三才図会」（寺島良安・編）には首里城が「琉球国」の項の挿絵（地図）のなかに描かれている。1719年冊封副使・徐葆光『冊封琉球全図』の「中秋宴図」に首里城が描かれている。

二度目の焼失は1660年（万治3年）のことであり再建に11年の年月を要した。1709年（宝永6年）には三度目の火災が起き正殿・北殿・南殿などが焼失した。この時は財政が逼迫しており、1712年（正徳2年）に薩摩藩から2万本近い原木を提供されている。1715年（正徳5年）再建。
広電バス
Section: バス車両

在籍する車両の多くがMT車であるが、運転手の負担軽減のため、2007年度より観光マスク車両(2017年秋以降の三菱ふそうエアロエースを除く)を除く自社導入車両はATまたはAMT車の導入に限定されている。

2009年1月には、連接バスを導入する構想が公表された。その後、2015年を目途に西風新都線への導入を目指すことが発表されたが、団地の道幅及び連接バス専用バス停等の関係などから連接バスの導入は断念された。
広電バス
Section: 車両番号（社内コード）

車両には5桁の番号が付けられており、以下の法則に基づいている。

例：14700

所属営業課
0 …広島空港リムジン専用車
1 …広島南営業所・廿日市出張所
2 …広島北営業所・安佐出張所・西風新都支所
3 …貸切（各営業課の貸切兼用車）
5 …仁保支所
6 …広島中央営業所
7 …曙支所
9 …呉中央営業課・警固屋出張所・広出張所・熊野支所・焼山出張所
A …教習車

装備（コミュニティバス専用車、ボン・バスを除く）
0 - 4 …板ばね
5 - 9 …空気ばね

固有番号（広電バス（コミュニティバス専用車を除く）は2桁、コミュニティバス専用車、ボン・バスは4桁）
広電バス（コミュニティバス専用車を除く）はメーカー・装備ごとの連番
廿日市さくらバス専用車はナンバープレート（登録番号）の一連指定番号
つばきバス専用車は0201 - の連番
いずれの場合も下2桁42は欠番となる。また、廿日市さくらバス専用車は下2桁49も欠番となっていた。
広電バス
Section: 高速バス

広島 - 帝釈峡 - 神竜湖（季節運行）
4月29日 - 11月の第2日曜日までの間の日曜・祝日に広島BC - 中国自動車道 - 東城IC（東城には広島電鉄が独自にバス停を設置） を経由して運行していたが（広島発8:20、神竜湖発15:30で所要時間は2時間8分）、1992年5月31日をもって運休となった。

広島 - 江津
共同運行:石見交通 上荒神原・浜田・有福温泉を経由。

広島 - 益田
共同運行:石見交通 浜田・周布・三隅を経由。
後に別経路で広島 - 益田間を運行する石見交通新広益線を「広島 - 益田線」として共同運行したが、こちらも運行から撤退した。イワミツアー広島支店と共同で行っていた広島側での運行支援業務からも撤退。
弁護士
Section: 日本の弁護士

検察審査会の検察審査員の職務に就くことができない。

裁判員の職務に就くことができない。

弁護士の職務範囲には、以下のように隣接士業の職務が幅広く含まれる。

弁理士業務

弁護士は、弁護士法上、別途弁理士の登録を受けることなく、弁護士登録のみで当然に弁理士の職務を行うことができる（弁護士法第3条2項）。

税理士業務

弁護士法第3条2項は、弁護士登録のみで税理士業務も行いうると読めるが、実際に弁護士が税理士業務を行うためには、税理士法第18条の税理士の登録を受けるか、同法第51条1項による通知を要する。税理士法第51条第1項の通知を行った弁護士は通知弁護士と通称される。
弁護士
Section: 歴史

1911年（明治44年）には257名の弁護士が存在したが、その事務所は全て東京府に所在した（『日本弁護士総覧』）。

団体としては、弁理士会（1922年、会員数1500名）、第一東京弁護士会（1923年）、帝国弁護士会（1925年、会員数6270名）、第二東京弁護士会（1926年）他、大日本弁護士報国会、司法改革同志会、日本弁護士協会（1931年）、東亜法曹協会（1940年）、大東亜法曹協会、愛国法曹連盟などが結成された。

1936年の改正弁護士法により、弁護士の法廷外での法律事務の独占が認められるようになる。

戦後には、1949年に新しい弁護士法が制定され、国家権力からの独立性が認められた。これを弁護士自治という。同年、日本弁護士連合会（日弁連）が結成された。また、司法試験及び司法修習によって裁判官、検察官、弁護士の資格試験及び修習制度が一元化されることとなった。
弁護士
Section: 各国の弁護士

試験と資格は共通であるが弁護士は刑事、民事など各分野で専門化している。フェルディナント・フォン・シーラッハは刑事事件を専門とする弁護士であり、ドイツでの刑事事件を題材とした作品を発表している。

弁護士の仕事は営業ではないと規定されているが、近年は欧州連邦法に基づき、広告が原則自由化され、営業的な意味合いが強まった。財政の独立から連邦弁護士費用法が存在する。

1次試験に合格した研修生は民事裁判所、検察局か刑事裁判所、行政官庁、弁護士事務所などで研修を受ける。研修生には給費が支給される。なお研修は1次試験を受けたと州とは別の州で受けることも可能であるが、2次試験は司法研修を受けた州での受験になる。州によっては海外での研修も認められる。2次試験も受験は2回に制限されているが予備校を利用する者は少ないという。また裁判官、検察官、省庁の官吏になれるのは2次試験の成績優秀者に限られる。
ミル
Section: その他人名

みる - 声優。

miru (AV女優) - AV女優。前名は坂道みる。

miru - 声優、歌手。ミルノ純が歌手活動時に使用。

フィクション

ミル (宇宙戦艦ヤマト) - アニメ『宇宙戦艦ヤマト』シリーズの登場人物。

ミル (漫画) - 手原和憲の漫画作品。

ミル・ヴァルナ - あかほりさとる原作『MAZE☆爆熱時空』の登場人物。

ミル - 松本零士原作のTVアニメ版『銀河鉄道999』第63話「ヤミヤミの姉妹」の登場人物。
ミル
Section: mill, Mill

ジョン・スチュアート・ミル - イギリスの功利主義者、哲学者、経済学者。『自由論』の著者。

ジェームズ・ミル - イギリスの功利主義者、経済学者。ジョン・スチュアートの父。

ジョン・ミル - イギリスの聖書学者。

石臼

製粉機（器）、粉砕機（器）。コーヒーミル、ペッパーミルなど。

風車

工場

フライス盤で加工すること。広義には切削全般。

ボードゲームの一種。ナイン・メンズ・モリスを参照。

英語圏の姓
ペットボトル症候群
Section: 概要

ソフトドリンクを普段水代わりとして飲んでいる場合、1日に2L程度飲むと仮定すれば120 - 200gもの糖分を摂ることになり、熱量にして470 - 780kcal。WHO/FAOは、レポート『食事、栄養と慢性疾患の予防』（Diet、Nutrition and the Prevention of Chronic Diseases WHO/FAO 2002年）という報告書において、慢性疾患と高カロリー食の関連を指摘し、食事中の総熱量（総カロリー）に占める砂糖の熱量を10%（200 - 260kcal）以下にすることを推奨している。

1992年5月、聖マリアンナ医科大学の研究グループが報告し、糖尿病性ケトアシドーシスの症状となった若い人達の多くがペットボトルで清涼飲料水を飲んでいたことから命名された。

市販の清涼飲料水の多くは、糖質が100mLあたり10g程度と、かなり多く含まれている。スポーツドリンクには、たいてい100mLに6g程度の糖分が含まれている。ペットボトル飲料の普及とその手軽さから、知らないうちに過剰な糖分を摂取することになる。
同窓会 (ゲーム)
Section: 同窓会again

1年前の真夏の同窓会から月日は流れ、師走のある日久保 達也のもとに、大晦日の晩に開催される「忘年パーティー」兼「同窓会」の招待状が送られてくる。パーティーをきっかけに再び同窓生達の交流が始まる。

前作から引き続き登場する人物

オープニング主題歌「just in love」
作詞・作曲：吉田文 / 編曲：畠義人 / 歌：Mayumi

エンディング主題歌「ともだち」
作詞・作曲：吉田文 / 編曲：畠義人 / 歌：Mayumi
同窓会 (ゲーム)
Section: アニメーション

再会は恋の始まり（1997年12月19日）

二人だけの花火（1998年3月27日）

うつりゆく想い（6月26日）

いつわりの告白（9月25日）

今後の展開によっては第6話までのプロットが完成していたが、第4話をもって完結した。

『同窓会 -Yesterday Once More-』と『同窓会again』それぞれを原作とする2シリーズが製作された。

1997年から1998年にかけてピンクパイナップルより全4巻で発売。R指定（15禁）。デイジーの花を物語のキーとした、トレンディドラマのような恋愛ものを目指した。
同窓会 (ゲーム)
Section: 同窓会2 again & refrain

家庭用版の前作『フレンズ』と違い、声優はPC版の音声をそのまま使用しているためメインの女性キャラクター以外に音声はあてられていない。これはPC版では男性キャラクターにも音声が付けられたrefrain版のルートでも同じで、音声はメイン女性キャラクターのみである。ただし、一部全員の掛け声などで男性キャラクターの声が聴ける場合がある。

2002年6月27日にインターチャネルよりドリームキャストで発売。『同窓会again』と『同窓会refrain』を統合したもの。2004年3月11日にドリコレで廉価版が発売された。

同じ時系列の作品の2作セットになっているが、序盤での一定条件を除けば、最初の選択肢でagainルートとrefrainルートにほぼ完全分岐する形になっている。そのため、ストーリーが2作合作し全面で混在しているわけではない。
筑波鉄道筑波線
Section: 歴史

1968年（昭和43年）3月26日：土浦市真鍋町地内の踏切で下り列車と一時停止を無視して侵入したダンプカーが衝突。乗客約30人が重軽傷を負う被害。

1979年（昭和54年）
3月6日：筑波鉄道（2代目）設立。
4月1日： 関東鉄道が筑波鉄道に筑波線を譲渡。

1960年（昭和35年）9月20日：水戸線小山駅までの乗り入れを開始。

1965年（昭和40年）
3月19日：水戸線乗り入れを廃止。
6月1日：常総筑波鉄道が鹿島参宮鉄道（竜ヶ崎線および後の鹿島鉄道線を運営）と合併して関東鉄道となる。
筑波鉄道筑波線
Section: 代替バス

（土浦駅 - ）筑波山口 - 真壁駅線
2011年3月31日廃止 - 桜川市から路線バスが消滅

2005年のつくばエクスプレス開業に伴い、同年8月24日、つくばセンター（つくば駅）から真壁郡真壁町を経由し西茨城郡岩瀬町とを結ぶバスが関鉄グリーンバス柿岡営業所の運行でスタートした。既存路線バスの主要停留所のみに停車し、つくばセンター - 筑波山口間は無停車、つくばセンター - 岩瀬中央公民館の所要時間は65分となっていた。停車停留所は上表を参照。

当初は筑波山観光客の利用が盛んであったが、筑波山シャトルバスの運行開始により利用客が4分の1まで減少し桜川市からの補助が打ち切られ、2007年3月31日をもって廃止となった。

2016年10月1日より、桜川市が運行主体となるコミュニティバス「桜川市・つくば市間広域連携バス」の実証運行が、筑波山口 - 桜川市役所真壁庁舎間で開始され、桜川市では2011年以来の路線バス復活となった。