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温室効果
Section: 温室効果気体

大気による放射の吸収効率は、紫外域、赤外域ではほぼ100%の効率で吸収され、可視域では0%（透明）に近い。しかし、地球放射が最大となる波長8 - 13µmの付近に吸収効率が低い窓領域（大気の窓）がある。ここでは、オゾン (O3) の9.6µmの吸収以外の効果は少ないため、この付近に吸収構造を持つ温室効果気体の増加は、気温の上昇に大きく寄与する。逆に、2.8µm,4.3µm,15µm付近の二酸化炭素、6µm付近および18µm以長の水蒸気などは、多くが吸収されており、二酸化炭素や水蒸気が増加したとしてもこれ以上吸収されにくい。ただし、何らかの原因で気温が上昇すれば、放射量が増えて余裕ができ、さらに吸収できるようになると考えられる。

大気中に含まれる温室効果を促す原因物質を温室効果気体（温室効果ガス）と呼ぶ。主として水蒸気 (H2O)が挙げられるが、ほかにも二酸化炭素 (CO2) 、六フッ化硫黄(SF6)、対流圏オゾン、オゾン層破壊で知られるフロン類 (CFCs)、それらの代わりとして一時期用いられた代替フロン類、一酸化二窒素 (N2O)、メタン (CH4)、一酸化炭素 (CO) など、大気に微量に含まれ、分子の伸縮や折れ曲がりによって非対称な電荷分布を取りうる分子にも、同様の効果をもたらす性質がある。これらの気体の中で、現在の気候を維持している温室効果への寄与度がもっとも大きいのは水蒸気であり、また、同体積あたりの温室効果に寄与する度合い（温室効果係数）が二酸化炭素に比べて非常に大きいものも多い。牛のげっぷに含まれるメタンの増加による温室効果が話題となったこともある。
温室効果

温室効果（おんしつこうか、英: greenhouse effect）とは、大気圏を有する惑星の表面から発せられる赤外線放射が、大気圏外に放出される前に、その一部が大気中の物質に吸収され、再び惑星へ放出されてくることで、そのエネルギーが太陽光のエネルギーに加わって地表や地表付近の大気をさらに暖める効果のこと。。地球が生命の住める温暖な気候なのは温室効果のためであり、温室効果が無い場合は地球の表面温度は氷点下19℃の極寒となると見積もられている。

地球においては大気圏形成（地球の大気を参照）によって同効果が始まるが、大気の構成が長期的に変化しているため、気温への影響も変化がみられる（過去の気温変化を参照）。なお、近代以降の人類活動の結果もたらされたとみられる「地球温暖化」（英: global warming）においては、同効果が主な原因とされている。
温室効果
Section: 放射と温室効果

このように、温室効果の変化にはいくつもの要因が絡んでおり、どれも気温の変化を招きうる要因であるといえる。

いくつもの要因が絡むため、普段の地球の気候においてはそれぞれが抑制し合っている。しかし、それぞれの要因が相乗効果を引き起こすこともある（フィードバック機構）。

また、気温の上昇が気圧の上昇を招き、熱伝導・熱伝達を促進し、温室効果を強める仕組みや、大気の対流活発化が、同様に熱伝導・熱運搬を促進し、温室効果を強める仕組みなども考えられているが、詳しく分かっていない部分が多い。
少林寺拳法
Section: 組織

少林寺拳法の修練時は道衣（どうい）と帯を締める。2005年4月以降は統一ロゴ・マークが制定され、道衣の胸には統一マークの道衣を付けて修練する（2008年4月1日より刺繍入り道衣、許諾ラベル付き帯に完全移行）。また、袖に所属を表す袖章を表記するようになった。

袖章の色
■赤　金剛禅総本山少林寺管轄（一般の道院）
■青　一般財団法人少林寺拳法連盟の支部（学校クラブや支部）
■緑　学校法人　禅林学園
■紫　少林寺拳法世界連合（WSKO）

さらに、道院・支部関係の所属長は金、五段以下の所属長（道院の場合は僧階が権大導師以下の道院長心得の者）は銀、助教等の役職で中拳士参段以上は赤の刺繍があわせて施される。
少林寺拳法
Section: その他

熊谷正寿：実業家

クロード・チアリ（蔵上人智有）：ギタリスト

クロちゃん：タレント

高村正彦：日本武道館会長、元衆議院議員、中央大学少林寺拳法部元監督、五段

近藤有己：格闘家

近野成美：女優・タレント

小笠原和彦：空手家

菊田洋之：漫画家

菊地秀行：小説家

吉川晃司：歌手

栗田佳織：タレント、TBSテレビレポーター、武道家、少林寺拳法全国大会・全日本学生少林寺拳法大会最優秀賞(一位)の経験あり
少林寺拳法
Section: 思想と技法

自己確立 - 少林寺拳法を通じて、肉体的にも精神的にも健全な頼りになる自分を作ること。また修行を通じて自信と勇気を得て、自らで行動できるように自己変革をすること。

自他共楽 - 自分の成長を通じて、他者や社会がよりよい方向へ変化するように働きかけ、自分だけでなく他者とともに成長して幸せになること。

金剛禅では、「自己確立」「自他共楽」「理想境建設」をその目的としてあげている。リーダー育成により日本の社会に影響ある若者を育てることを目指す。以下、代表的な教義を示す（特に脚注がない場合は『少林寺拳法副読本』に拠る）
エフエム北海道
Section: 概要

かつては本社スタジオと時計台ビル廊下の境界である壁に大きな防音ガラス窓を取り付け、放送中のスタジオを一般に公開していた。現在は撤去され、一般公開も行っていない。

2013年6月から3年間社長を務めた宇佐美暢子（道新出身）は北海道内の民放では初の女性社長だった。

JFN系列であるが、キー局のTOKYO FM制作の同時ネット番組の比率が平日日中において比較的低く、自社制作の割合が多い。

関連会社として、制作プロダクションのエアジーワークスを有する。

また、当局含めたJFN系列38局はACジャパン（旧・公共広告機構）の正会員企業の一つである。
エフエム北海道
Section: 沿革

2019年（令和元年） - 8月期の聴取率調査において、道内FM局として初めて全日聴取率で単独1位をHBCラジオから奪取した。（2020年（令和2年）の調査STVラジオが単独1位のため、連覇にはならず陥落した）

2018年（平成30年）5月1日 - V-Low帯マルチメディア放送・インターネットラジオサービス「i-dio」にて北海道・東北地方でのサイマル放送・配信を開始（2020年（令和2年）3月31日に放送・配信を終了）。
エフエム北海道
Section: 主な番組

2025年4月現在。太字は自社制作番組。

平日朝

AIR-G'モーニングサービス（5:00 - 6:00）

おはようJOFU（1982年 - 、6:30 - 7:00）

daybreak breeze（1992年 - 、6:30 - 7:00）

FMフレッシュワイド 気ままなモーニング→気ままなモーニング（1982年 - 、8:30 - 10:55→8:20 - 10:55）

AIR-G' MORNING CRUISE（1992年 - 、7:30 - 10:45）
リンパ球
Section: リンパ球と病気

低いリンパ球濃度は、外科手術あるいは外傷後の感染リスクの増大と関連している。

低いT細胞リンパ球の一つの原因は、ヒト免疫不全ウイルス（HIV）がT細胞（特にTリンパ球のCD4+サブグループ）に感染し破壊した時に起こる。これらのT細胞が提供する重要な防御なしでは、人体は日和見感染しやすくなる。HIVの進行の程度は患者の血液中のCD4+ T細胞の割合を計測することによって決定される。HIV感染は最終的には後天性免疫不全症候群（AIDS）へと進行する。その他のウイルスまたはリンパ球疾患の影響は、血液中に存在するリンパ球の数を数えることによって見積ることもできる。

リンパ球濃度の増加は大抵、ウイルス感染の兆候である（まれではあるが、リンパ球数の異常な増加から白血病が見つかることがある）。高いリンパ球数と低い好中球数はリンパ腫によって引き起こされているかもしれない。以前はリンパ球増加促進因子と呼ばれていた百日咳毒素はリンパ節へのリンパ球の流入を低下させ、これによってリンパ球増加症と呼ばれる症状（全リンパ球数が大人では >4,000/μL、子供では >8,000/μL）がもたらされる。これは、多くの細菌感染では代わりに好中球優位が示されるという点で特有である。
リンパ球
Section: 発生

哺乳類の幹細胞は骨髄内で複数の血液細胞へと分化する。この過程は造血と呼ばれる。全てのリンパ球は共通のリンパ前駆細胞が起源である。リンパ球の分化は様々な経路に従う。リンパ球の形成はリンパ球造血と呼ばれる。B細胞は鳥類におけるファブリキウス嚢（腸のパイエル板に位置すると考えられている）の等価器官（ヒトでは腸管関連リンパ組織）においてBリンパ球へと成熟するのに対して、T細胞は胸腺と呼ばれる異なる器官へと移動し、成熟する。成熟後、リンパ球は循環および末梢リンパ系器官（例えば脾臓およびリンパ節）へ入り、侵入する病原体や腫瘍細胞を検査する。

適応免疫に関与するリンパ球（すなわちB細胞およびT細胞）は、抗原に暴露された後でさらに分化し、エフェクターならびにメモリーリンパ球を形成する。エフェクターリンパ球は、抗体（B細胞の場合）、細胞傷害性顆粒（細胞傷害性T細胞）を放出することによって、または免疫系の他の細胞へとシグナルを伝達する（ヘルパーT細胞）ことによって抗原を排除するために機能する。メモリーT細胞は末梢組織および循環系に長期間留まり、将来同じ抗原に暴露された時に応答するために備える。メモリーT細胞は数週間、数年、一生生存し、これは他の白血球に比べて非常に長い。
リンパ球
Section: 特徴

末梢血塗抹標本においてT細胞とB細胞を区別することは不可能である。通常、フローサイトメトリー検査が特定のリンパ球数の計数に使われる。フローサイトメトリーを用いることで、免疫グロブリンまたは分化抗原群（CD）マーカーといった特異的細胞表面タンパク質の固有の組合せを含むリンパ球または特有のタンパク質（例えば、細胞内サイトカイン染色を使用してサイトカイン）を生産するリンパ球の割合を特異的に決定することができる。リンパ球が生成するタンパク質に基づいてリンパ球の機能を研究するため、 ELISPOTや分泌測定のような手法を使うことができる。

ライト染色された末梢血塗抹標本を顕微鏡的に見ると、正常なリンパ球は大型で、暗く染色された核を持ち、好酸性細胞質は皆無かそれに近い。正常な状態では、リンパ球の粗く、密な核は赤血球の大きさに近い（直径約7 μm）。一部のリンパ球は核の周囲にクリアな核近傍領域（ハロ）を示すか、核の片側に小さくクリアな領域を示す。ポリリボソームはリンパ球における際立った特徴であり、電子顕微鏡を使って見ることができる。リボソームはタンパク質合成に関与し、これらの細胞における大量のサイトカインおよび免疫グロブリンの生成を可能にする。
ドアーズ (曖昧さ回避)

ドアーズ (Doors, DOORS, Dooard)

Doors

ドアーズ (The Doors) - 1960年代後半に活躍したアメリカ合衆国のバンド。
ドアーズ (1991年の映画) - 上記バンドの活動を描いた伝記的映画。
ドアーズ/まぼろしの世界 - 上記バンド公認のドキュメンタリー映画。

小野大輔のミニアルバム。

Doors 〜勇気の軌跡〜 - 嵐のシングル。

DOORS

DOORS MUSIC ENTERTAINMENT - F&Cのタイトルの音楽を手がけるサウンドチーム。

朝日新聞社がかつて刊行していたインターネット雑誌。
牧畜
Section: 牧草地

歴史的に見ると、自然地形を利用した放牧地あるいは地域コミュニティの共有の牧草地は、利用者が他の利用者にも配慮して牧畜を行ってきた。共有地（コモンズ）を巡っては、利用者が家畜を過剰に飼育し、共有地の牧草を収奪的に利用する過放牧が進行するとして、「コモンズの悲劇」が主張されることもある。しかし歴史的にみると、コモンズの悲劇によって牧畜が衰退した事例はほとんどないと考えられる。

家畜のエサとなる牧草が生えている土地あるいは栽培されている土地を牧草地（ぼくそうち）という。これは、牧場主や企業の所有する私的な牧草地と、住民に広く開放されているされている地域コミュニティの共有の牧草地とに二分できる。後者には、自然地形をそのまま利用した共有の放牧地も含まれる。近代的な牧畜あるいは先進国の牧草地は、前者であるが、歴史的には後者の自然地形を利用した放牧地あるいは地域コミュニティの共有の牧草地が主流であった。
牧畜

牧畜（ぼくちく）とは、牛や羊、兎などの家畜を人工的に養育して数を増やし、その乳や肉、それらの加工保存食、皮革や羊毛など家畜の身体に起源する生活用具を主たる生活の糧とする生業を指す。その中でも、特定の居住地を定めずに季節や天候に応じて家畜を引き連れて移動する牧畜生活を遊牧と言う。また、牧畜を主体とする社会を牧畜社会と呼ぶ場合がある。

牧畜社会は人口密度の低い山岳部や半砂漠地帯、大草原地帯など農耕では食糧需要を満たせない場所で盛んに営まれる。牧畜民は隣人からの強奪などによって全財産とも言える家畜を失う危険を常に抱えていたために、男らしさや名誉を重んじる文化や、政府の力を頼らない自衛の文化がある。スコットランド人や地中海周縁部の諸民族など、かつて牧畜民だった民族にもこうした文化が多く見られる。
牧畜
Section: 家畜

ヨーロッパの北部や中央アジア・アラビア半島・サハラ砂漠周縁部などの乾燥地、アラスカ・シベリアなどの寒冷地で主要な生業となっている。そのため、乾燥や寒冷といった土地ごとの気候にあった家畜が選択される。例えば、もっとも乾燥が激しいサハラ周縁部ではラクダが、もっとも寒冷なアラスカ・シベリアなどではトナカイが飼育される。

牧畜の歴史は古く、農耕とならんで紀元前5000年頃、新石器時代の古代エジプトなどではすでに行われていた。狩猟も同じく動物を対象とするが、定常的に動物と接することになる牧畜とは文化的・技術的に大きな隔たりがある。最初に家畜化された動物はイヌであるが、牧畜のための最初の家畜はヤギやヒツジであると考えられている。牧畜に特化した犬を牧羊犬と言い、コリーやシェパードなどの品種がつくられている。
興浜北線
Section: 歴史

更に、両線が接続していた天北線と名寄本線も第2次特定地方交通線に指定され、JR北海道に承継された後の1989年（平成元年）5月1日に全線廃止となっている。

また、北見枝幸駅では宗谷本線の美深駅を起点とする美幸線が接続する計画であった。開業済みの仁宇布駅から先で路盤や橋梁、トンネル、スノーシェッドなどの工事が行われたが、美幸線自体が「日本一の赤字線」となるほど経営環境は悪かった。結局、北見枝幸駅までの全線開業は叶わず、美幸線も当線と同様に第1次特定地方交通線に指定され、1985年9月17日に廃止された。

過疎化とマイカーの普及が影響し、年間輸送人員も1970年度（昭和45年度）の20万3千人から1981年度（昭和56年度）は8万4千人に減少した。1983年度（昭和58年度）の営業係数は2,542、赤字額は4億7,800万円だった。結局、接続する予定であった興浜南線と共に第1次特定地方交通線に指定され、両線とも1985年（昭和60年）7月に廃止された（当線の廃止は興浜南線の廃止より2週間早い7月1日に断行された）。一部で完成していた未成区間の路盤等も放棄された。
興浜南線
Section: 歴史

1935年（昭和10年）9月15日：興部 - 雄武間 (19.9km) を興浜南線として開業。沢木駅・雄武駅を新設。

1944年（昭和19年）11月1日：不要不急線として全線 (19.9km) の営業を休止。

1945年（昭和20年）12月5日：全線 (19.9km) の営業を再開。

1948年（昭和23年）7月1日：栄丘仮乗降場を新設。

1955年（昭和30年）12月25日：元沢木仮乗降場・雄武共栄仮乗降場を新設。
いしかりライナー
Section: 歴史

2009年（平成21年）10月1日：18時台・19時台の札幌発江別行き「いしかりライナー」を減便（普通列車に格下げ）。

2010年（平成22年）12月4日：ダイヤ改正により札幌駅発17時台以降の札幌駅 - 江別駅間を快速運転する列車を全て普通列車に変更する（事実上の減便）。これにより改正前まで下り1本のみ設定されていた滝川駅発着列車が消滅する。

2012年（平成24年）
5月1日：735系電車が営業運転開始。
6月1日：733系電車（0番台、3両編成）が営業運転開始。
10月27日：この日のダイヤ改正により、改正前までは札幌駅 - 江別駅間を快速運転する列車1往復2本のみの充当であった201系気動車による本系列列車が3往復6本に増え、手稲駅 - 札幌駅間を快速運転する列車にも投入される。また、電車列車との通しの列車番号に改められる。
いしかりライナー
Section: 運行概況

2007年（平成19年）10月1日改正前までは、小樽駅 - 千歳駅間の運転で、手稲駅 - 札幌駅間のみを快速運転し、札幌駅で列車番号を変更して千歳線と直通する列車も存在した。

札幌運転所所属の721系・731系・733系・735系の各電車、および、苗穂運転所所属の201系気動車が使用され、3両または6両編成で運用する。このうち、721系・731系・733系・735系は共通運用となっている。かつては731系電車 + 201系気動車の協調運転による6両編成で運転される列車も存在した。

一部時間帯には、札幌発江別行きなど快速運転区間のみを運転する（全区間快速運転）列車も設定されていたが、これも区間快速として運行された。

2000年（平成12年）3月から短期間だが、新千歳空港駅 - 札幌駅間を快速「エアポート」として、札幌駅からは快速「いしかりライナー」として手稲駅まで快速運転し、手稲駅 - 小樽駅間は各駅に停車する列車が存在した。
DOORS MUSIC ENTERTAINMENT
Section: 代表曲

せつない糸（Natural2 -DUO-）

Autumn Destiny（Canvas 〜セピア色のモチーフ〜）

Natural Generation（Natural Zero+ -はじまりと終わりの場所で-）

Go!Go!ウェイトレス（Piaキャロットへようこそ!!2）

ハートのクッキー（PALETTE）

みつめていたい（With You 〜みつめていたい〜）

時の流れが止まって（ロマンスは剣の輝き2）
美薗中央公園駅
Section: 歴史

開業時、当時の所在地であった浜名郡北浜村から北浜駅と命名された。1977年8月に隣駅が浜北駅に改称された際、混同を避けるため北浜中学校前駅に改称されたが、これでも両駅を混同する市外からの利用者がおり、駅のバリアフリー化完成に合わせ駅前の区画整理事業で完成した「美薗中央公園」の名称を新駅名とした。

「北浜」は「浜北」と同じく「浜名郡の北の地域」から付けられた地名である。

なお、当初の駅名は「北中」（ほくちゅう）として名古屋陸運局に設置申請が行われたが、開業前に「北浜」に変更された。

1950年（昭和25年）11月29日：北中駅として名古屋陸運局に設置申請
ニセコライナー
Section: 運行概要

蘭越駅 →（下り列車のみ運転、この間各駅に停車）→ 倶知安駅 -（この間各駅に停車）- 手稲駅 - 琴似駅 - 桑園駅 - 札幌駅

現在は苗穂運転所に所属するキハ201系気動車が使用されている。下り3925Dは3両編成、上り3954Dは小樽駅まで6両編成、小樽駅から先は3両編成で運転される。3954Dは倶知安駅到着後にそのまま夜間滞泊した後、翌早朝に3両が蘭越駅まで回送され、折り返し3925Dとして運転される。

1日1往復運転され、下り列車は蘭越駅 → 札幌駅間で朝に運転（列車番号は3925D）。上り列車は札幌駅 → 倶知安駅間で夕方に運転される（列車番号は3954D）。

もともと小樽駅以西が各駅停車、以東は「エアポート」と同一の停車駅であったが、2024年（令和6年）のダイヤ改正時に通過駅は発寒中央駅・発寒駅・稲積公園駅の3駅のみとなった。
ニセコライナー
Section: 函館本線小樽駅経由優等列車の沿革

1939年（昭和14年）
4月1日：1936年から行われてきた函館本線・室蘭本線・宗谷本線急行列車の変則ダイヤを廃止、改正前の急行1・2列車を延長する形で函館駅 - 稚内桟橋駅（1938年完成）間には函館本線・宗谷本線経由の急行1・2列車を設定。
11月15日：函館駅 - 札幌駅間の急行3・4列車の運転区間を石北本線経由で網走駅まで延長（旭川駅以東は普通列車）。同時に函館駅 - 札幌駅間で季節運転の急行1001・1002列車を設定。

1936年（昭和11年）6月1日：稚泊連絡船の運航形態が季節で異なることから、函館駅 - 稚内港駅間の急行列車のダイヤが一部変更され、函館駅 - 長万部駅間で併結運転を行う函館本線経由急行列車との組み合わせが夏季（6月 - 11月上旬）は急行1・2列車と急行201・202列車、冬季（11月下旬 - 4月）は急行3・4列車と急行203・204列車に変更された。
ニセコライナー
Section: 臨時列車

停車駅（2016年）
函館駅 - 新函館北斗駅 - 鹿部駅（上りのみ） - 森駅 - 長万部駅 - 黒松内駅 - 昆布駅 - ニセコ駅 - 倶知安駅 - 余市駅 - 小樽駅 - 小樽築港駅 - 手稲駅 - 札幌駅

運用時刻
下り：函館駅13:56発 → 札幌駅19:27着
上り：札幌駅7:57発 → 函館駅13:15着

2017年（平成29年）は、冬季である1月18日から1月31日の期間でも運行。停車駅と運用時刻は2016年と同一。車両は「ニセコエクスプレス」車両であるキハ183系5000番台で運転。
死海文書
Section: 歴史

1967年の第三次中東戦争によって中東の政治情勢が大きく変化したことが、死海文書の研究継続に打撃を与えた。エルサレムとクムラン周辺がイスラエルの勢力下に入り、アメリカやイギリスの外交筋がエルサレムにおける紛争解決の日まで、一切の考古学的調査を控えるようにという要請を行った。これを受けてド・ヴォーのチームは活動を休止した。1971年にド・ヴォーが世を去ると、報告書の出版は細々と続けられたものの、死海文書の研究が著しく妨げられることになった。

死去したド・ヴォーの後を継いで1972年にピエール・ベノワが委員会のリーダーになると、作業の遅れが公然と非難されるようになる。1972年8月9日付の『ニューヨーク・タイムズ』は死海文書を特集し、その中で新しい編集主幹は公刊の遅れによる「民衆の怒りを避けるよう」努力することを薦めた。しかし、ベノワが委員会の代表をつとめていた12年の間に出版されたのはわずか2冊のDJDだけであった。ベノワは健康上の問題を理由に1984年に辞任、ジョン・ストラグネルが後を継いだが、その頃には委員会はメンバーが亡くなったり、辞任したりで人材が枯渇しており、委員会の実務能力はないに等しかった。
死海文書

死海文書（しかいぶんしょ/しかいもんじょ、英語: Dead Sea Scrolls）、あるいは死海写本（しかいしゃほん）は、1947年以降死海の北西（ヨルダン川西岸地区）にあるクムラン洞窟などで発見された972の写本群の総称。主にヘブライ語聖書（旧約聖書）と聖書関連の文書からなっている。死海文書の発見場所は1947年当時イギリス委任統治領であったが、現在ではヨルダン川西岸地区に属している。「二十世紀最大の考古学的発見」ともいわれる。なお、広義に死海文書という場合、クムランだけでなく20世紀後半の調査によってマサダやエン・ゲディ近くのナハル・ヘベルの洞窟から見つかった文書断片なども含むので、文書数には幅が生じる。

死海文書はヘブライ語聖書の最古の写本を含んでいて、宗教的にも歴史的にも大きな意味を持ち、第二神殿時代後期のユダヤ教の実情をうかがわせるものでもある。文書は大部分がヘブライ語で書かれており、2割ほどのアラム語文書と、ごくわずかなギリシア語文書およびアラム語の方言であるナバテア語の文書を含んでいる。多くは羊皮紙であるが、一部は砂漠では生産されない牛皮であり、また一部パピルスもある。文書の成立は内容および書体の分析と放射性炭素年代測定、質量分析法などから紀元前250年ごろから紀元70年の間と考えられている。死海文書を記したグループ（以後、クムラン教団と呼ぶ）については、伝統的にエッセネ派と同定する意見が主流であるが、エルサレムのサドカイ派の祭司たちが書いた、あるいは未知のユダヤ教内グループによって書かれたとする意見もある。
死海文書
Section: 意義

死海文書の発見によって聖書テキストが、時代を経てどれほど変遷しているかを確認することができるようになった。死海文書以前に知られていた最古のヘブライ語写本は、925年頃書写されたと考えられるアレッポ写本（Aleppo Codex、モーセ五書を欠く。モーセ五書を含めれば最も古いのはレニングラード写本）であったので、最古の写本が一気に1,000年さかのぼったのである（ギリシア語テキストでは4世紀のバチカン写本 (Codex Vaticanus Graecus) とシナイ写本 (Codex Sinaiticus) が最古）。死海文書に含まれる聖書テキストを分析すると35%がマソラ本文と一致し、5%が七十人訳聖書の系統であり、5%がサマリア五書の系統に含まれるものである。残りはまったく独自の系統に属するものである。これによって当時のヘブライ語聖書の流動性が示され、第二神殿時代のユダヤ教の実情に光があてられた。

1996年版の『オックスフォード考古学ガイド』は死海文書について、

クムランで発見された聖書テキストは、エステル記とネヘミア書を除く全ての旧約聖書文書を含み、それまで知られていたどんな写本よりも圧倒的に古いテキストを研究者たちに提供した。死海文書の中のあるものはマソラ本文とほとんどと変わらないが、第4洞窟で見つかった出エジプト記やサムエル記などのテキストのように、マソラ本文との間に非常に大きな違いが見られるものもある。死海文書によってわかったことは、2,000年前のユダヤ教文書が現代の学者たちの想像以上に豊富なバリエーションを持っていたことということであり、それによって現代のヘブライ語聖書は歴史的には三つの源（マソラ本文、七十人訳聖書のオリジナルとなったヘブライ語聖書、サマリア五書（サマリア人共同体の伝えてきたモーセ五書））から発しているという広く定着していた仮説が覆されるに至った。現代の研究者たちは紀元100年ごろに行われたユダヤ教での聖書正典化作業以前ヘブライ語聖書の内容は非常に多様かつ流動的なものであったと認識している。
有馬温泉
Section: 交通

阪神高速7号北神戸線 西宮山口南出入口より兵庫県道98号有馬山口線経由約3 km

E2A中国道 西宮北ICより兵庫県道15号神戸三田線・兵庫県道51号宝塚唐櫃線経由約4 km

芦有ドライブウェイ 有馬ゲート

登山道には、交通機関が発達する前に御影から有馬温泉に新鮮な魚介を運ぶ魚屋が利用したと言われる『魚屋道』（ととやみち）などがある。

阪神高速7号北神戸線 有馬口出入口より兵庫県道51号宝塚唐櫃線経由約1.5 km
有馬温泉
Section: 歴史

当時、有馬温泉の泉質として主である含鉄－強食塩泉の泉源は一つで有馬町が管理する外湯のみで利用してきたが、1941年（昭和16年）に町と神戸有馬電気鉄道の共同出資で温泉掘削の会社を設立。翌1942年（昭和17年）に有明泉源、1947年（昭和22年）に神戸市と合併して以降は、市が天神泉源や御所泉源、極楽泉源などを掘削し十分な湯量を確保できるようになり、有馬でも旅館に温泉を引く内湯が実現した。

1950年（昭和25年）から毎年秋に「有馬大茶会」が開催されている。

1968年（昭和43年）11月2日 - 池之坊満月城火災が発生。

1999年（平成11年） - 豊臣秀吉の「湯山御殿」の「湯ぶね庭園」遺構（安土桃山時代）を公開する神戸市立太閤の湯殿館が開館。
有馬温泉
Section: 泉質

有馬温泉の源泉温度は最大で98℃と非常に高い。これは冷却された深部上昇水が浅部で局地的に二次過熱を受けた影響とされているが、周辺に第四紀火山は存在しておらず、高温で噴出する理由はよく分かっていない。

金泉：含鉄ナトリウム塩化物強塩高温泉
鉄分が多いため、タオルにかけ続けると赤褐色に染まる

天水系のラドン泉は、雨水を起源とする地下水で、湧出母岩である六甲花崗岩の影響を受けて放射能泉となっている。

深部上昇水は地殻内で低温となると炭素を失って塩化物泉（金泉）となる。炭素は天水系の地下水が捕獲することで炭酸泉（銀泉）となる。
XF2Y-1 (航空機)
Section: 開発

1952年12月に完成した試作1号機はXF2Y-1と名付けられ、同年12月14日より水上滑走テストが行われた。1953年1月14日には高速滑走テスト中に機体が浮き上がり、およそ1000フィートに渡って空中を飛行しているが、公式な初飛行とは認定されなかった。当初搭載されていたJ34ターボジェットエンジンはアフターバーナーが装備されていないこともあって推力が不足しており、要求された性能を満たすことは到底困難であったため、アフターバーナー付のXJ46試作ターボジェットエンジンに換装された。また、水上滑走時の振動が想定以上に激しかったため、離着水装置部の再設計が行われている。

1948年10月にアメリカ海軍は国内の航空機メーカー各社に対して「超音速飛行も可能なジェット水上戦闘機」の要求案を提示した。コンベア社は水上機の性能上の欠点であるフロートを使用せず、水上スキーの原理を用いた離着水を行う水上航空機を構想していた。これに基づきコンベア社は要求案に対して社内名称Model 2-2というデルタ翼形状の設計案を提示し、アメリカ海軍はこれを採用、1951年1月19日よりF2Yとして開発計画が開始された。コンベア社及びアメリカ海軍は、デルタ翼機の開発に当たってドイツのリピッシュ博士の協力を得ている。
XF2Y-1 (航空機)
Section: 概要

第二次世界大戦後、アメリカ海軍は水上戦闘機をジェット化することを計画した。大戦中より開発されていた各種のジェット艦上戦闘機は一応の成功を収めてはいたが、レシプロ機と比べると発着艦能力と航続距離が不足していたのは否めない事実であった。そして今後のジェット機の発展を考えるに、機体の大型化・大重量化・高速化は必須の状況であった。それは当然ながらスペースが限られる航空母艦上での運用の大きな障壁となり、また発着艦能力がさらに悪化する事を意味した。以上から、来たるべき超音速ジェット艦上機（世界初の超音速機、ベル X-1の音速突破は1947年のことである）の就役時には、既存の航空母艦での運用は困難になると考えられた。

それを解決するひとつの方法は、航空母艦をより大型化する事であるが、予算、技術的困難が大きいと考えられていたため、第2次大戦後に計画された超大型空母建造計画の実現が危ぶまれる情勢となった。

このような状況において（実際その後も、アメリカ海軍の艦載機は1950年代に入ってもレシプロ戦闘機が現役として新規生産・運用が続けられ、レシプロ攻撃機は1960年代まで現役であったほどである）現状を危惧したアメリカ海軍は1948年に超音速ジェット水上戦闘機についての研究を開始した。運用に際して飛行甲板を必要としないジェット水上機には大きな期待が寄せられていた。
しれとこ摩周号
Section: 釧網本線愛称付き定期列車沿革

1972年（昭和47年）10月2月、「大雪」のうち小樽駅 - 釧路駅間の列車を札幌駅 - 釧路駅間に短縮。

1980年（昭和55年）10月1日、「しれとこ」標津線標茶駅 - 中標津駅間急行だった1往復も普通列車化。
標津線急行廃止時の線内停車駅
標茶駅 - 西春別駅 - 計根別駅 - 中標津駅

1981年（昭和56年）10月1日、「大雪」の釧路駅発着列車の釧網本線間を分離。「しれとこ」3往復とする。

1984年（昭和59年）2月1日、「しれとこ」の釧路発北見・留辺蘂行き及び北見発釧路行きを各1本ずつ廃止。「しれとこ」2往復体制となる。
しれとこ摩周号
Section: 運行概況

網走駅 - 釧路駅間で1日1往復運転されている。もともと通過駅が多数存在する快速列車であった経緯から他の普通列車と異なり愛称が付与されているが、途中停車駅の増加や通過駅の廃止によりほぼ各駅停車となり、普通列車に変更となった2024年（令和6年）以降は上り網走行き列車が細岡駅 - 塘路駅間、原生花園駅 - 北浜駅間で景勝区間の減速運転を行うなど、観光列車の特性が強くなっている。

この区間の通常の普通列車と同様各駅に停車するが、臨時駅の原生花園駅・細岡駅は春から秋の駅営業期間中のみ停車する（詳細は各駅の記事も参照）。また釧路湿原駅は臨時駅の扱いではないが、上り列車（網走行き）は4月25日 - 11月30日の間のみ停車し、冬季は通過となる。
ノサップ (列車)
Section: 脚注

『3月26日以降の普通列車時刻について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2016年2月8日。オリジナルの2016年2月9日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20160209025400/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2016/160208-2.pdf。2016年2月9日閲覧。

『ご利用の少ない列車見直しのご説明状況について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2015年11月27日。オリジナルの2015年11月28日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20151128122034/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2015/151127-1.pdf。2015年11月28日閲覧。
ノサップ (列車)
Section: 沿革

1966年（昭和41年）3月5日：準急列車制度の改変に伴い、準急「ノサップ」が急行列車に昇格。

1972年（昭和47年）3月15日：急行「狩勝」下り1本の釧路駅 - 根室駅間を分離する形で急行「ノサップ」を増発。下り3本・上り2本となる。下り1本にグリーン車を連結。

1959年（昭和34年）9月22日：釧路駅 - 根室駅間の準急列車として「ノサップ」が運行開始。当初は単行で1往復。

1961年（昭和36年）10月1日：準急「ノサップ」2往復に増便。同時に2両化。
ノサップ (列車)
Section: 概要

当初は「ノサップ」の2往復体制だったが、1992年（平成4年）7月1日に1往復が「はなさき」に名称を変更し、昼間の下り列車と夜間の上り列車が「ノサップ」、早朝の下り列車と昼間の上り列車が「はなさき」として1往復ずつ運行された。

1959年（昭和34年）9月22日に運行を開始した釧路駅 - 根室駅間の準急（後に急行）「ノサップ」を起源に持つ列車である。1989年（平成元年）5月1日に「ノサップ」が急行から快速列車に格下げされる形で運行を開始した。
牧神の午後への前奏曲
Section: 概要

この曲はドビュッシーが敬慕していた詩人マラルメの『牧神の午後』（半獣神の午後）に感銘を受けて書かれた作品である。「夏の昼下がり、好色な牧神が昼寝のまどろみの中で官能的な夢想に耽る」という内容で、牧神の象徴である「パンの笛」をイメージする楽器としてフルートが重要な役割を担っている。牧神を示す主題はフルートソロの嬰ハ（Cis＝C#）音から開始されるが、これは楽器の構造上非常に響きが悪いとされる音であり、なおかつ音域は華やかでない中音域である。

しかし、ドビュッシーはこの欠点を逆手にとり、けだるい、ぼんやりとした独特な曲想を作り出すことに成功している。フランスの作曲家・指揮者ブーレーズは「『牧神』のフルートあるいは『雲』のイングリッシュホルン以後、音楽は今までとは違ったやり方で息づく」と述べており、近代の作品で非常に重要な位置を占めるとされる。曲の終盤ではアンティークシンバルが効果的に使用されている。
牧神の午後への前奏曲
Section: 管弦楽以外の編曲

アルノルト・シェーンベルクが自身の主催した「私的演奏協会」の予約制室内楽演奏会で演奏するために10人編成に編曲した。

冨田勲がアルバム『火の鳥』にシンセサイザーで多重録音した演奏を収めている。

ギュスターヴ・サマズイユによるフルートとピアノ用の編曲（1925年出版）もある。

作曲者による2台ピアノ用編曲（1895年出版）、モーリス・ラヴェルによる連弾用編曲（1910年出版）がある。また、イギリス出身のピアニスト、レナード・ボーウィックによるピアノ独奏用編曲（1914年出版）も知られる。
なよろ (列車)
Section: 歴史

1989年（平成元年）5月1日：名寄本線廃止により、遠軽発着列車が旭川駅 - 名寄駅間の運転となる。

1990年（平成2年）
4月27日：旭川駅 - 名寄駅間に臨時快速列車（毎日運転）が1往復設定される。当時は列車愛称が付いていなかった。
7月1日：列車愛称なしの臨時快速列車に「なよろ」と命名される（道内時刻表では1990年8月号より掲載）。
9月1日：臨時快速「なよろ」が通年運転化（ただし列車番号は9000番台のまま）され、従来の快速列車を含め5往復の列車愛称を統合し、愛称が「なよろ」に統一される。
下りは1号が旧「ピヤシリ」、3号が旧「なよろ」、5号が旧「えんれい」、7号が旧「すずいし」、9号が旧「てしおがわ」。上りは2号が旧「ピヤシリ」、4号が旧「えんれい」、6号が旧「すずいし」、8号が旧「てしおがわ」、10号が旧「なよろ」だった。

1985年（昭和60年）3月14日：旭川駅 - 名寄駅間に快速列車2往復を設定。当時は列車愛称が付いていなかった。停車駅は永山駅、比布駅、和寒駅、士別駅だった。

1986年（昭和61年）11月1日：旭川駅 - 名寄駅・音威子府駅・遠軽駅間に4往復の快速列車を設定。遠軽駅発着列車は札幌駅 - 名寄駅 - 遠軽駅間の急行「紋別」の廃止、運行区間短縮による。 4往復の快速をそれぞれ「ピヤシリ」「えんれい」「すずいし」「てしおがわ」と命名（同時に普通列車には「かえで」と命名）。愛称は公募で決まった。
「ピヤシリ」は北海道名寄市にあるピヤシリ山、「えんれい」は名寄市沿線に自生するエンレイソウ、「すずいし」は北海道名寄市の国指定文化財「名寄鈴石」、「てしおがわ」は天塩川が由来となっている。
列車愛称により特に停車駅が大きく異なるということでもなかった。遠軽発着（名寄本線直通）の下り「てしおがわ」と上り「えんれい」、音威子府発着の下り「すずいし」と上り「ピヤシリ」は、いずれも名寄駅 - 遠軽駅／音威子府駅間は愛称なしの普通列車として運転。
なよろ (列車)
Section: 運行概況

（　）の駅は一部列車停車駅。停車列車は注釈参照。

旭川運転所所属の車両が使用され、ほとんどは同区間の普通列車と同様H100形気動車で運転されるが、上り2号、4号は名寄以北で運用される車両の旭川運転所への返却を兼ねており、キハ54形気動車が所定で使用される。

旭川駅 - （旭川四条駅） - 永山駅 - 比布駅 - （蘭留駅） - （塩狩駅） - 和寒駅 - 剣淵駅 - 士別駅 - （多寄駅） - 風連駅 - 名寄高校駅 - 名寄駅

2号は音威子府駅始発。音威子府駅 - 名寄駅間は普通列車。この区間は各駅に停車（宗谷本線#駅一覧を参照）。
なよろ (列車)
Section: 概要

「なよろ」に改称当初は、ピヤシリ山とスキーヤーをデザインしたヘッドマークが取り付けられていた。

列車名は名寄市に由来する。なおこの列車名は1965年（昭和40年）10月1日から1984年（昭和59年）2月1日まで札幌駅 - 名寄駅間の急行列車の愛称として使用されていた（宗谷 (列車)を参照）。

1985年（昭和60年）3月14日、旭川駅 - 名寄駅間に愛称なしの快速列車2往復が運行を開始した。1986年（昭和61年）11月1日、2往復増発され、4往復となると同時に「ピヤシリ」「えんれい」「すずいし」「てしおがわ」の愛称が付いた。1990年（平成2年）9月1日、1往復増発した上で「なよろ」に愛称を統一し、5往復が運行されるようになった。その後、2000年（平成12年）3月11日のダイヤ改正で1往復減便され、現在は4往復となっている。
狩勝 (列車)
Section: 脚注

『3月26日以降の普通列車時刻について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2016年2月8日。オリジナルの2016年2月9日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20160209025400/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2016/160208-2.pdf。2016年2月9日閲覧。

『ご利用の少ない列車見直しのご説明状況について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2015年11月27日。オリジナルの2015年11月28日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20151128122034/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2015/151127-1.pdf。2015年11月28日閲覧。
狩勝 (列車)
Section: 急行時代

1950年（昭和25年）10月1日に函館駅 - 釧路駅間（函館本線・根室本線経由）で運行を開始した準急405・406列車を起源とする列車であった。当初は小樽駅 - 釧路駅間を普通列車として運行されていたが、1955年（昭和30年）6月1日に列車番号を407・408列車に変更し、全区間を準急列車化するとともに、網走発着編成（石北本線経由）を連結するようになった。なお、この列車は函館本線内を夜行列車として運行されていた。その後、1958年（昭和33年）7月15日には釧路発着編成に「狩勝」（かりかち）の列車名が与えられた。

1961年（昭和36年）4月15日には56系気動車が導入されて急行列車に昇格し、運行区間が札幌駅 - 釧路駅間に変更される。また、同年6月15日には函館駅 - 根室駅間（函館本線経由）を毎日運行する季節列車が1往復（下り2号・上り1号）増発されたが、この1往復は同年10月1日に運行経路を運行経路を函館駅 - 釧路駅間（室蘭本線・千歳線経由）に変更したうえで急行「摩周」として分離されている。
狩勝 (列車)
Section: 沿革

1982年（昭和57年）11月15日：ダイヤ改正に伴い、「狩勝」の1往復に旭川発着列車（富良野線経由）を再び連結。ただし、富良野線内は普通列車とする。

1984年（昭和59年）2月1日：このときのダイヤ改正に伴い、「狩勝」の根室駅→札幌駅間上り1本のうち、根室駅→釧路駅間を急行「ノサップ」として分離。また、札幌駅 - 釧路駅間運行の「狩勝」1往復を札幌駅 - 帯広駅間に短縮し、帯広駅 - 釧路駅を普通列車に格下げ。

1981年（昭和56年）10月1日：石勝線開業に伴うダイヤ改正により、「狩勝」の札幌駅 - 帯広駅間運行の列車と札幌駅 - 釧路駅間運行の夜行列車を石勝線経由に変更し、急行「まりも」として分離。これに伴い、「狩勝」は札幌駅 - 釧路駅間（滝川駅経由、上り1本は根室発）の2往復となる。
海 (ドビュッシー)
Section: 楽器編成

三管編成であるが、クラリネットについては奏者2名のみで、バスクラリネットや小クラリネットなどの特殊管は持ち替えも含めて使われない。

トランペットはF管であるが、同じF管のコーラングレやホルンとは異なり、実際に出る音は記譜よりも完全4度高い。

フルート 2、ピッコロ 1、オーボエ 2、コーラングレ 1、クラリネット 2（A管/B♭管持ち替え）、ファゴット 3、コントラファゴット 1、ホルン 4、トランペット（F管）3、コルネット（C管）2、トロンボーン 3、チューバ 1、ティンパニ、大太鼓、トライアングル、シンバル、タムタム、鍵盤付きグロッケンシュピールまたはチェレスタ、ハープ 2、弦五部
海 (ドビュッシー)
Section: 作品の新しさ

また、ドビュッシーの研究者、松橋麻里は次のように表現している。

気づかれないようなふとした音の動きがより大きな動きを誘い出し、それが次々に広がっていく。つまり音が自らの内部から進む力を繰り出していく。これが既存の形式ではない形を生んでいくのである。
 — 松橋麻里、松橋麻利『作曲家◎人と作品－ドビュッシー』、音楽之友社、2007年5月10日、ISBN 978-4-276-22189-5、200頁より引用

ドビュッシーは、『海』でもって、展開の一方式を現実に考えだした。それは、呈示とか展開とかの概念をさえ、ある不断の湧出のなかに、共存させる。その湧出が作品に可能にするのは、あらかじめ設定されたなんらかのモデルのたすけを乞わずに、自身の力でいわばみずからを推進することなのである。
 — ジャン・バラケ、ジャン・バラケ　平島正郎訳『《永遠の音楽家》7－ドビュッシー』白水社、1969年6月20日、233-234頁より引用
海 (ドビュッシー)
Section: 『海』作曲当時のドビュッシー

親切にも私がけっして《ペレアス》から抜け出られないだろうと期待している人々について言えば、彼らは注意深く目をふさいでいます。ですから、そんなことになれば、もっとも遺憾なことはまさに「繰り返す」ことだと私は考えていますから、すぐさま自室でパイナップル栽培でも始めるだろうということが彼らにはまったく分からないのです。
 — ドビュッシー、フランソワ・ルシュール　笠羽映子訳『ドビュッシー書簡集』音楽之友社、1999年11月20日、ISBN 4-276-13164-2、183～184頁より引用

「ドビュッシー主義者」たちは「ペレアス」の延長線上にある新作が発表されることを望んでいたが、ドビュッシー自身には「二匹目の泥鰌」を狙うつもりは毛頭なかった。エドガー・アラン・ポーの短編に基づくオペラ『鐘楼の悪魔』（未完）や『海』の構想を練っていた頃、ドビュッシーは アンドレ・メサジェ に宛てた1903年9月12日付の手紙において次のように述べている。
嘉靖帝
Section: 宗室

正室：孝潔皇后陳氏

継室：継后張氏

継々室：孝烈皇后方氏

側室：康妃杜氏 （孝恪太后）
三男：穆宗 朱載坖

側室：皇貴妃閻氏（栄安恵順端僖皇貴妃）
長男：哀沖太子 朱載基 - 夭折

側室：皇貴妃王氏（端和恭栄順温僖皇貴妃）
次男：荘敬太子 朱載壡  - 早世

側室：皇貴妃沈氏（荘順安栄貞静皇貴妃）

側室：貴妃文氏（恭僖貞靖貴妃）

側室：栄妃楊氏（恭淑安僖栄妃）

側室：靖妃盧氏（端恵安栄靖妃）
四男：景恭王 朱載圳

側室：永妃徐氏（端恵永妃）
五女：嘉善公主 朱素嫃
嘉靖帝
Section: 生涯

即位後、大学士楊廷和らの主導で正徳帝が寵愛していた銭寧・江彬を処刑して、宮中の官員を整理し、先代の弊風を一新した。しかし嘉靖帝は傍系でありながら正統を主張しなかったため、大礼の議問題が発生した。嘉靖帝は弘治帝から従兄の正徳帝を経て帝位を継承したため、形式上は弘治帝の子になり、弘治帝及びその皇后を父母とする必要があった。しかし嘉靖帝は、実父の興献王（「献」は朱祐杬の諡号）を皇考（皇帝の父）として扱うこととしたため、系譜上では弘治帝系が消滅することになった。そのため、弘治帝を皇考とすることを求める何百人もの廷臣たちと対抗し、意見の異なる臣下を200人あまりも廷杖のうえに解任または投獄した。同様の問題は北宋の「濮議」の先例があったが、その際の宋の英宗とは大きく異なるこの弾圧大獄により、皇帝に諫言を行う臣下が激減したとされる。反対派の急先鋒と目されて遠く辺境の地に遣られ、七十余りになっても生家に帰還できなかった嘉靖帝即位の恩人楊廷和の長男の楊慎もいた。

ただし、（実際の政治的実績は別として）嘉靖帝自身は必ずしも政務に無関心であった訳ではなくむしろ一貫してその主導権を握り続けようとした一方、大礼の議における官僚たちとの対立によって生じた政治的危機を痛感して官僚が自分の主張に賛同する体制を模索し続けたとする評価もある。そのために嘉靖帝は寵臣を要職に固めて朝廷の議論を主導させることで自らの意向に沿った形で官僚の賛同を得てそれを口実に政策を実施する一方、その政策が失敗した場合には賛同した官僚を政策の責任者として処分した。勿論、皇帝は官僚たちに対して、賛同する者には登用・昇進などの褒賞を与え、反対する者には廷杖・左遷・致仕などの処分を与えることができたため、官僚たちが皇帝の意向に逆らうことは困難であり、結果として嘉靖帝は思い通りの政治を行いながらその政治責任は全て官僚に転嫁される体制が確立された、とされる。
マイクロドライブ
Section: 概要

IBMが開発し、製造販売を行っていたが、同社がHDD事業部門を日立製作所に売却した事に伴い、2003年以降は日立グローバルストレージテクノロジーズ（HGST）が製造販売していた。この際、ブランドロゴをIBMからHITACHIに変更した。Microdrive、マイクロドライブはHGSTの登録商標である。

TypeIIのコンパクトフラッシュ（CF）カードと同じ規格の筐体に、1インチHDDを組み込んだ製品である。基本的にほとんどのコンパクトフラッシュ対応機器との互換利用が可能である。2005年発売の8GBが最大容量であった。
ロビー・キーン
Section: クラブ経歴

2011年8月16日、350万ポンドでロサンゼルス・ギャラクシーに移籍。

2012年1月11日にアストン・ヴィラFCにレンタル移籍。

2017年8月4日、テディ・シェリンガムが監督を務めるインディアン・スーパーリーグのATKに移籍した。2018年3月からは選手兼任監督となった。

しかし復帰後もなかなか出場機会を得られず2011年1月31日に当時最下位に低迷していたウェストハム・ユナイテッドFCにレンタルされる。デビュー戦のブラックプールFC戦で2点目となる得点をし、1-3でチームの勝利に貢献した。しかしチームの降格は食い止められず、自身も9試合の出場で2得点と不完全燃焼に終わった。
連珠
Section: 用具

大きさは将棋盤（縦1尺2寸、横1尺1寸）とほぼ同じで、厚さは足付き盤で2寸-9寸程度まである。木製のものは将棋盤用に切った材料から製作され、将棋盤の天面を削り線を引きなおす場合もある。

対局時計：公式戦では制限時間を定め、時間切れによる勝敗を厳正に定めるために対局時計を用いる。

足付き連珠盤の裏側の中央部分にはへこみがある。これは血溜まりと呼ばれ、対局中に横から口を挟む人間は首を刎ねられ、このへこみに乗せられる事になると言う。しかし実際には打ったときの音の響きをよくするためとか盤にひびが入らないためとか言われている。足付き盤でも2寸程度の薄い盤にはへこみはついていない。
連珠
Section: 開局規定

対局者の1人を提示者（仮先）、もう1人を選択者（仮後）と決める（これは握りなどで決める）。

提示者は、次の2つを盤上に提示する。
（α）珠型
（β）黒になった対局者が、5手目で打つ題数

選択者は、提示された内容を見て、黒で打つか白で打つかを選ぶ。

黒か白かが決まったら、白番になった対局者が白の4手目を任意の場所に打つ。

黒の対局者は、示された題数分の5手目を打つ。

白の対局者は、黒が打った5手目の着手の中から1つの着手を選択する。

続いて白が6手目を打ち、以下黒白交互に任意の場所に打つ。
連珠
Section: 必勝定石

ただし、必勝といわれている定石でも非常に変化に富んだものが多く、実際に対局で打ちこなすには相当の知識と技量が必要である。そのため、逆にあえて必勝といわれる形を打たせて、間違いを誘うことで勝ちを得ようとする後手策も数多く存在する。

連珠は先手番による必勝定石が存在することが知られている数少ないゲームである。禁手を設けても、単純に黒白が交互に打っていくならば、先手側に様々な必勝手順があることが確立されている。そこで、現行では珠型交替打ち・五珠交代打ち(タラグチ10)などの開局規定により、両対局者間の均衡をとっている。
将棋盤
Section: 原材料

将棋盤を作る木材には碁盤と同様、カヤ（本カヤ）、スプルース（「新カヤ」と呼ばれることもあるがマツ科の木材である）、カツラ、イチョウ、ヒノキ、ヒバ、アガチスなどがあり、本カヤ製の柾目盤（盤を上から見たとき、縦縞模様が見られるもの。なるべくまっすぐな木目のほうが珍重される）が最も高価である。また複数の材を集成した集成材が使用されるものもある。集成材の場合、カヤなど上等、良質なものは継ぎ目に線が来るようにマス目を作り違和感がないようにする。

また、柾目盤にも、天地柾（表面にも裏面にも柾目が見られるもの。しかし、木というものの特性上、厚くなるほど希少品となる。柾目盤の中で最も高価）、天柾、追柾（盤の端に板目が少しかかったもの）四方柾がある。柾目以外にも、板目（木裏、木表）、杢（虎斑）があり、それによっても価格が変わる（板取りについては、木材の板取りを参照）。
将棋盤
Section: 形状

上面には漆でマス目を示す線が引かれる。タイトル戦に使用するような高価な盤になると、「太刀盛り」という刃をつぶした日本刀に漆をつけて線を引く技法が用いられる。

大きさは縦1尺2寸（約36センチメートル）、横1尺1寸（約33センチメートル）で、厚さ（脚を除いた高さ）は脚付き盤で2寸～9寸程度まである。タイトル戦では、6寸～7寸（約20センチメートル）の厚さのものが多く用いられている。

脚付き盤の脚のほとんどはクチナシの実が象られた、八角の擬宝珠型のものである。これは「口無し」に通じ、ここにも第三者の口出しを戒めるものがある。実際のクチナシの実は六角形であるが、脚は八角形である。これは、日本の風習として「八」はめでたいというところからきている。手作りのものは、脚の一本がとれてそこに作者の名前が記されている。
カヤ
Section: 利用

カヤ材で最も知られている用途は碁盤、将棋盤、連珠盤である。これらは様々な材の中でカヤで作られたものが最高級品とされ、特に宮崎県日向地方の日向榧が最高級品とされる。寒暖差が大きくて降雨量が多いなど、木目を鮮明に出すための気象条件が揃っていることや、成長が遅く、年輪が詰まっていることが要求され、樹齢200年から800年ものが碁盤の最高級品の条件となり、木取り（板取り）にもよるが、価格は数十万円から数百万円以上のものまである。寸法が足りない場合は将棋盤にされる。日本国内では良質材が採れる原木が入手困難になっているため、中国産のカヤ材を使用した盤も流通している。ただし中国産の材はシナガヤのものと思われるが、材質は日本のものとほぼ同等とされる。

また、カヤの種子は榧実（ひじつ）と称して漢方に用いられていて、種子の中の堅い核を取り出して天日乾燥したものである。これを使用するときは、核を打ち砕いて、胚乳を取り出す。榧実は1日量10グラムを煎じて服用し、十二指腸虫の駆除に、民間では腸内寄生虫の虫下し、夜尿症、頻尿に用いる。種子100グラムほどを一晩水に浸けてふやかし、よく突き砕いて食べたりするほか、種子を炒ったものをよく噛んで数十粒食べるとサナダムシの駆除に有効であるといわれる。
カヤ
Section: 文化

間伐材や枝は燻して蚊を追い払うために使われた。カヤの語源はこの「蚊遣り」に由来するという説がある。

カヤの実には戦場のけがれを清浄なものにする力があるといわれ、武士が凱旋した際には搗栗（かちぐり）とともに膳に供えられた。カヤの実は相撲の土俵の鎮め物としても使われており、米、塩、スルメ、昆布、栗とともに、土俵中央部の穴に埋められている。

西平のカヤ（埼玉県比企郡ときがわ町西平） - 埼玉県指定天然記念物。幹周6.6 m、樹高16 m、樹齢1000年。

大歳神社のカヤ（西京区大原野灰方町575）- 別名「栢大明神（かやだいみょうじん）」とも呼ばれ、境内は栢の杜と称される。カヤの木が多数あり、種より油を搾って御神燈として用いている。境内は京都市の史跡に登録されている。
カヤ
Section: 特徴

花期は春（4 - 5月）。雌雄異株。雄花は長さ1 cmほどの楕円形で、前年に出た枝の葉腋から下垂し、多くの鱗片の内側に葯があり、黄色い花粉を出す。雌花は前年枝の先に出来る。新枝の基部の葉の付け根に2個つくが結実するのは通常そのうち1個のみである。

果期は翌年の9 - 10月。種子は緑色の厚い仮種皮に包まれている。楕円形で、はじめは緑色であるが、花の咲いた翌年秋に熟すと種衣は褐色になり、縦に裂けて種子を落下させる。種子は堅く、淡赤褐色で両端が尖っている。