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オウム目
Section: 人間との関係

ペットのインコは鳥かごや鳥小屋で飼われるだろう。しかし一般にヒトに慣れたインコは、日常的に外に出てスタンドやジムにとまることが許されなければならない。地域によってインコは捕獲された野生種かもしれないし、飼育下の人工繁殖による個体かもしれないが、野生インコの存在しない大部分の地域では人工繁殖による個体である。

ペットとして一般的に飼育されているインコの種類には、コニュア、コンゴウインコ、ボウシインコ、白色オウム、ヨウム、ラブバード、オカメインコ、セキセイインコ、オオハナインコ、シロハラインコ、パラキート、アケボノインコ やハネナガインコなどがある。その気質、騒音の大きさ、物まねの能力、ヒトに触れられることへの好悪、そして世話の方法などは種類によって異なるが、しかしそのインコがどのように育てられたかということが、一般にその個性に大きな影響を与える。
オウム目
Section: 生息範囲と分布

複数の種類のインコが南アメリカとニュージーランドの冷涼な温帯地方に進出している。一種類、カロライナインコが北アメリカの温帯に生息していたが20世紀の初期に狩り尽くされて絶滅した。数多くの種が温暖な気候の地域に移入されて安定個体群を確立している。オキナインコ(Monk Parakeet)は現在では合衆国の15の州で繁殖している。

インコはオーストラリアや太平洋の島嶼、インド、東南アジア、北アメリカの南部地域、南アメリカおよびアフリカを含むすべての熱帯および亜熱帯の大陸で見ることができる。一部のカリブ海と太平洋の島々には固有種が存在する。圧倒的多数のインコの種がオーストラレーシアと南アメリカに由来する。
オウム目

オウム目に固有の特徴として、強靭な湾曲した嘴、直立した姿勢、強力な脚、そして鉤爪をもった対趾足の趾（あしゆび）などがあげられる。ほとんどのインコ科の鳥は全身が主に緑色で、部分的にほかの明るい色をしているが、中には多彩な色をした種類もある。オウム科の鳥ではその色彩はほとんど白からおおむね黒の範囲に及び、可動する羽根の冠（冠羽）をその頭頂部にもつ。ほとんどのオウム目の鳥は性的単型であるか最小限の性的二形である。

インコはカラス、カケス、カササギと並んで最も知能の高い鳥の一つであり、またその人の言葉をまねする能力からペットとして高い人気を博している。

ほとんどのインコの食餌のなかで最も重要な構成要素は、種子、ナッツ、果実、花粉とその他の植物性の素材で、いくつかの種は昆虫や小動物も食べる。またヒインコは花や柔らかい果実から蜜や果汁を採食することに特化している。ほとんどすべてのインコが木の洞(飼育下では巣箱)に巣をかけ、白い卵をうみ、晩成の雛を孵す。
アマツバメ目
Section: 形態

アマツバメ科とカンムリアマツバメ科の足は他の鳥と異なる大きな特徴がある。写真のように足の指（趾）が全て前方を向く皆前趾足である。このため、アマツバメ類は木の枝などに止まることができない。地上に止まる際は、岩などの壁面に爪でぶら下がるようにして止まる。

ハチドリ科とズクヨタカ科は他の鳥と同様に親指が後方を向いており、木の枝に止まることができる。

骨格などに、以下の共有派生形質を持つ。

口蓋方形軟骨、方骨耳突起、尾骨表面背縁に、多くの空気の入った突孔がある。
アマツバメ目
Section: 分類

ハチドリ科 Trochilidae

鳥類の中で最も体が小さいグループである。高速で翼を動かすことで空中で静止するホバリングができる。

ズクヨタカ科 Aegothelidae

従来はヨタカ目に含められた。単独でズクヨタカ目 Aegotheliformes とする説もある。

アマツバメ科 Apodidae

ツバメに形態や生活様式がよく似ている。細長い鎌のような翼をもち、高速で飛行する。

カンムリアマツバメ科 Hemiprocnidae

アマツバメ科に非常に近い類縁のグループである。頭に冠毛をもつ。
アマツバメ目

アマツバメ目（アマツバメもく、学名: Apodiformes）は、鳥類の分類目の1つである。空中生活に著しく適応したグループである。

ズクヨタカ科、カンムリアマツバメ科、アマツバメ科、ハチドリ科の4科が属す。ズクヨタカ科、(カンムリアマツバメ科 + アマツバメ科)、ハチドリ科はそれぞれ生活様式などが著しく異なるが、骨格上の共通点や分子系統により、同一のグループに分類されている。

ズクヨタカ科を含めない説もあり、この場合、ここでのアマツバメ目、つまり (狭義のアマツバメ目 + ズクヨタカ科) は Daedalornithesや Apodimorphaeと呼ぶ。

なお、「アマツバメ目」という名だが、ツバメ（スズメ目）とは遠縁である。
太田プロダクション
Section: 概要

1980年代には、たけしや鶴太郎、山田らといった当時のテレビ界には必要不可欠だったタレントを数多く抱えていたことから、「泣く子も黙る太田プロ」と称され、在京キー局においては吉本興業以上に強い影響力を持っていたが、1988年にたけしをはじめとしたたけし軍団らが独立してオフィス北野を設立したことや、鶴太郎が俳優や芸術に方向性をシフトしたことにより一時の影響力は影を潜めている。その後も、所属タレントの独立・移籍・解散などが繰り返されながらも、一線で活動する数多くの有名俳優やタレントを抱えている。

1990年代以降はダチョウ倶楽部、松村邦洋、有吉弘行、劇団ひとりといったお笑いタレントを輩出しており主にピン芸人が活躍する傾向にある。なお、笑福亭笑瓶ら落語家も在籍している。

2000年代後半以降はAKB48グループの大島優子、前田敦子、小野恵令奈、指原莉乃、北原里英、野呂佳代、横山由依、入山杏奈、中井りかがグループ在籍中にoffice48やAKSから移籍している。また、プロボクサーのライセンスを取得した鶴太郎の縁で、元プロボクシング世界王者のマネジメントも手掛けている。
太田プロダクション
Section: かつて所属していたタレント

ヴァンゆん（解散）

ヴィンテージ（解散）

大川興業

おきゃんぴー（解散）

鬼のパンツ

おぼっちゃま（解散）

おんなのこ

ガキフランキー（解散）

ガッチキール（解散）

カメレオンブラザーズ

南あいこ

皆瀬まりか ※三木プロダクション所属

南美希子

森元芽依

山本麻貴

矢木沢まり

山崎玲子

山田邦子

若林志穂

渡辺めぐみ

あご&きんぞう

アンバランス（解散）

市村・近藤
太田プロダクション
Section: 所属タレント

中村守里（ラストアイドルセカンドユニット「Love Cocchi」）

中村橋之助

納言（安部紀克、薄幸）

ナジャ・グランディーバ

那須沙綾

根岸大介

野澤亘伸（カメラマン）

信江勇

信川清順

野間慎平

野呂佳代（元AKB48・元SDN48）

パーマ大佐

畑山隆則

はっちゴーゴー!!

ハナイチゴ（関谷友美、コンプライアンス小松崎）

パニーニ木坂

ハマノとヘンミ（濵野将大、逸見亮介）
スジャーター
Section: 概要

釈迦は、6年にわたる生死の境を行き来するような激しい苦行を続けたが、苦行のみでは悟りを得ることができないと理解する。修行を中断し責めやつしすぎた身体を清めるため、やっとの思いで付近のナイランジャナー川（Nairañjanā、尼連禅河）で沐浴をした。

心身ともに回復した釈迦は、心落ち着かせて、近隣の森の大きな菩提樹下に座し、（東アジアの伝承では旧暦12月8日に）遂に叡智を極め悟りを得て、仏教が成道した。

一般的に、釈迦がスジャーターから乳がゆの供養を得て悟りを得た後に説法して弟子となったのは、五比丘であり、優婆夷（女性在家信者）ができたのもその後と考えられるが、彼女を最初の優婆夷とする仏典もある。
スジャーター
Section: 登場経典

『仏本行集経』25では、善生村の主の娘で、名前を善生とする。

『方広大荘厳経』7では、ウルヴェーラー聚落の主・斯那鉢底の十女の末娘で、名前を善生とする

『普曜経』5では、修舎慢迦村の長者の娘とする

南伝仏典『ジャータカ』では、ウルヴェーラー（Uruvelā、音写：優留毘羅）林のセーナーニ（Senāni、訳：将軍）村のセーナーニ居士の娘とする

『修行本起経』下では、斯那道士の二女とする

『衆許摩訶帝経』6では、難那末羅の二女とする
アファーマティブ・アクション
Section: 概要

アメリカ合衆国および欧州で使用される積極的差別是正措置の英語表現である。英語ではaffirmative action、positive discrimination、positive actionなどと呼ばれる。これらの用語は弱者集団の現状是正のための進学や就職や昇進における直接の優遇措置を指す。この場合の肯定（positive）とは改善の意味である。

1961年にジョン・F・ケネディ大統領の大統領令10925で最初に導入され、「人種、信条、肌の色、または出身国を理由に従業員または雇用申請者を差別してはならない」こと、および「申請者が雇用され、従業員が雇用中に扱われることを保証するために積極的な行動をとる」ことを定めた。さらに1965年にリンドン・ジョンソンが大統領令11246でこれを更新し、「人種、肌の色、宗教、性別、出身国に関係なく、応募者が雇用され、従業員が雇用中に扱われることを保証するために肯定的な行動を取る」ことを要請した。
アファーマティブ・アクション
Section: 日米以外の事例

・ Sex Discrimination (Election Candidates) Act 2002は、より多くの女性立候補者を選ぶために全て女性の候補者名簿作成を容認する。

2019年の労働裁判所は、労働力の多様性を作り出そうとしたCheshire 警察は、よく準備した白人異性愛者の男性を差別したとする判決を下した。判決では、ポジティブアクションは、多様性を促進するために用いることができるとする一方で、その適用は、その職種に関して全てにおいて等しく適性を持つ者の間にのみ適用することができると判示した。

特定の例外措置には以下のものも含まれる。

・北アイルランド和平プロセスの一環として、ベルファスト合意とそれに基づくパッテン報告により、北アイルランド警察の採用は、プロテスタント寄りのあらゆるバイアスを減らすために、50%をカトリックコミュニティから採用し、50%をプロテスタントとその他のコミュニティから採用することになっている。これは後に、５０：５０措置と称された。
アファーマティブ・アクション
Section: 日本

男性

千葉市は「男性保育士活躍推進プラン」を策定し、具体的数値を掲げて男性保育士の支援を表明しており、賛否の声が挙がっている。

このような性による優遇措置については、日本のみならず世界各国で反対の声が存在する。日本では「男女の平等は、社会の意識や慣習が変化し、女性が能力を十分に発揮できるようになれば自然に達成される」、アメリカでは「自由な競争を妨げ、社会や企業の活力を損なう恐れがある」などとして反対の声が出ている。

女性

女子学生を大学入試において差別する傾向が依然として残っており、例えば2018年には医学部入試での差別が発覚している。そうした背景を踏まえ、男女共同参画社会基本法の規定による男女共同参画基本計画により、「社会のあらゆる分野において，2020年までに，指導的地位に女性が占める割合が少なくとも30％程度になるよう期待する」といった目標を定めており、それに関連した取り組みが各分野で積極的に実行されている。具体例としては大学入試において女性優遇入試（女子特別枠）や雇用において女性優遇採用がなされている。
桂文枝 (6代目)
Section: 来歴

母・治子はその後、静也（文枝の本名）を引き渡して離縁するようにという河村家の話を拒否して出奔し、大正区に隠れ住む。文枝の回想では当初は母は材木工場に住み込みで勤務、次いで静也を兄の家に預けて旅館で働いたという。1950年のジェーン台風と、翌1951年の火事で、大正区・港区在住時代の自宅が全損したため、幼い頃の写真は数えるほどしか残っていない。小さい頃から大村崑の大ファンで ファンレターを送った唯一の芸能人だった。

大阪市立北恩加島小学校、大阪市立市岡中学校を経て大阪市立市岡商業高等学校に進学した。中学では西川きよしの姉と同級生、高校ではレツゴー正児と2代目桂春蝶の下級生で、当時から付き合いがあった。市岡商業高校では演劇部に入部。先輩の直井正三（のちのレツゴー正児）に触発され、同級生とともにABCラジオの『漫才教室』に出演して賞金を稼ぎ、早くも大阪では名の知れた存在になった。
桂文枝 (6代目)
Section: ディスコグラフィ

「エブリディ ＫＡＭＩＧＡＴＡ ＲＡＫＵＧＯ」（桂文枝作詞、キダ・タロー作曲、江村華織（五代目桂慶枝夫人）編曲）2012年の彦八まつりの目玉として企画・披露。のちに2021年のデジタル彦八まつりで、上方落語協会員多数参加のプロモーションビデオが作成・公開された。

※「夕陽のアンジェロ」の歌詞について『桂三枝の笑宇宙（05）』収録の『親父の演歌』のマクラで「よく分からない」と語っている。

※「桂三枝の電線音頭」について『桂三枝の笑宇宙（05）』収録の『親父の演歌』のマクラで「私のレコードの中で一番売れた」と語っている。
桂文枝 (6代目)
Section: 芸風など

後年のテレビ番組でおなじみとなった「あっち向いてホイ!」「さわってさわってナンでしょう（箱の中身はなんだろな）」「たたいて・かぶって・ジャンケンポン」などのゲームを考案した。子供の頃からオリジナルのゲームや遊びを考案するのが好きで、それが三枝の関係するクイズ番組などに活かされている。また、この持ち前の発想力が創作落語を作る際の原動力となっている。

大平サブロー、明石家さんま、松本人志など、後輩芸人からものまねされることがある。また、関根勤のかつての芸名「ラビット関根」や、池乃めだか、セーラーズの名付け親でもある。ほかにも『ヤングおー!おー!』で共演した後輩にも名前を付けている（オール阪神・巨人は「マネマネゴンスケ・マンスケ」、萩原芳樹には「ダッシュとんぺー」）。
麻生美代子
Section: 人物・エピソード

ヘビースモーカーを自認していたが、死去の2年前からは禁酒・禁煙していた。また、関係者によれば病気知らずで、最後の仕事を終えた2018年4月以降も元気に過ごしていたという。

免許・資格は普通自動車。

父は師匠の元で表具師の修業をしていた時期もあった。夫は音響監督の左近允洋。2008年3月10日に死去し、同月14日放送の『徹子の部屋』ゲスト出演は夫の喪を秘しての出演だった。

声種はアルトからメゾソプラノ。

アニメ、洋画に多数出演していた。

日本女性らしい穏やかな声質であることから、演じる役柄は高齢の女性かつ威厳のある役、中年以上の女性役を数多く演じていた。

多趣味でシャンソン、水泳、油絵などをたしなみ、とくにスキューバダイビングは47歳から80歳まで続けたという。海が好きであったことからスキューバを始めたという。特技は演画。
麻生美代子
Section: 生涯

ナレーションを務めている『和風総本家』はフネ役降板後も続投していたが、2017年8月24日放送分からは島本須美と分担して担当となり、2018年3月22日の放送回をもって卒業。同年3月20日に行われたこの番組のナレーション収録が、生前最後の仕事となった。

2011年、『サザエさん』の功績から加藤みどり、永井一郎、貴家堂子と共に第7回東京アニメアワード功労賞を受賞。

2012年、第6回声優アワード功労賞を受賞。

2015年、約46年間演じた『サザエさん』のフネ役を同年9月27日放送分をもって卒業。麻生の年齢を考慮しての交代で、後任は寺内よりえとなった。
桐生駅
Section: 概要

わたらせ渓谷線はかつて足尾線と称し、両毛線とともに日本国有鉄道（国鉄）の路線であったため、当駅は国鉄（→JR東日本）の単独駅であった。しかし、足尾線は第2次特定地方交通線に指定されたため、国鉄分割民営化の2年後の1989年（平成元年）3月にわたらせ渓谷鐵道に転換され、当駅はJR東日本とわたらせ渓谷鐵道の共同使用駅となった。

JR東日本の両毛線とわたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線が乗り入れ、接続駅となっている。JR・わたらせ渓谷鐵道の共同使用駅（管轄はJR東日本）である。このうちわたらせ渓谷鐵道にのみWK01の駅番号が設定されている。群馬県内のJRの駅としては最東端に位置している。
桐生駅
Section: 歴史

1888年（明治21年）11月15日：両毛鉄道の駅として開業。

1897年（明治30年）1月1日：日本鉄道に譲渡。

1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道国有化。官設鉄道に移管。

1911年（明治44年）4月15日：足尾鉄道（現在のわたらせ渓谷鐵道）が開業。

1918年（大正7年）6月1日：足尾鉄道国有化、足尾線となる。

1928年（昭和3年）：二代目駅舎完成。

1934年（昭和9年）11月16日：県内を巡幸する昭和天皇のお召し列車が前橋駅 - 桐生駅、桐生駅 - 足利駅間で運行。
桐生駅
Section: 駅周辺

桐生駅開業当初からの出入口である。北口広場には、糸車を模した櫓や八木節が流れるからくり時計がある。上毛電気鉄道上毛線の西桐生駅は、桐生駅前から山手通りを300メートルほど北に進んだ地点にある。桐生駅と西桐生駅の東側一帯が桐生市の中心商業地であり、末広町通り、新川橋通り、本町通りを中心として服飾専門店や飲食店が集積している。

上毛電気鉄道西桐生駅・丸山下駅

桐生警察署駅前交番

桐生市保健福祉会館

桐生地方合同庁舎
桐生税務署
前橋地方法務局桐生支局
桐生労働基準監督署

MEGAドン・キホーテ桐生店

桐生織物会館

桐生織物記念館（織物会館旧館）
前橋駅
Section: 駅構造

Suica専用グリーン券売機

みどりの窓口

指定席券売機

VIEW ALTTE（JR東日本のATM）

NewDays前橋1号

ベーカリーショップ

E’site（イーサイト）前橋
マクドナルドJR前橋駅店
前橋物産館「VentoMaebashi」
前橋駅観光案内所
前橋駅バス案内所
ピッツェリア・ペスカ JR前橋駅南口店
群馬銀行・東和銀行ATMコーナー

改札口（2021年7月）

1・2番線ホーム（2021年7月）

3番線ホーム（2021年7月）

高架化によりバリアフリー施設を備えた駅として整備されており、エレベーター や視覚障害者用誘導チャイムなどが運用されている。2020年よりJR東日本で12例目のエコステモデル駅として、太陽光パネルの設置、地下水を循環させることで放射熱を利用した冷暖房、壁面緑化等の環境保全技術が盛り込まれ整備された。
前橋駅
Section: 歴史

一方、日本鉄道小山駅から延伸された両毛鉄道は1889年（明治22年）11月20日に利根川東岸の現・前橋駅まで開業、翌12月には利根川に橋梁が開通して、日本鉄道も両毛鉄道前橋駅まで乗り入れた。東京方面からの直通列車も運転され、県都である前橋市の玄関口としての役割を果たしてきた。駅の出入口は長らく北口のみであった。

東京から伸びてきた日本鉄道の路線は、1884年（明治17年）8月20日に利根川西岸の前橋駅まで到達した。これは現在の前橋駅とは異なり、現・前橋市石倉町付近の位置である。所在地に石碑があり、内藤分ステーション跡と刻まれている。前橋市街とは利根川によって隔てられていたため、利根川への架橋が計画された。
前橋駅
Section: 駅周辺

高崎信用金庫 前橋南支店

ぐんまみらい信用組合 前橋支店

前橋南町郵便局

群馬県赤十字血液センター 献血ルーム前橋ハートランド (大同生命ビル1F)

群馬日建工科専門学校

けやきウォーク前橋 徒歩8分、関越交通・日本中央バスによる直通バスあり）

タクシー乗り場

Dパーキング前橋駅南口

東横INN前橋駅前

中央総合学院職業教育センター

前橋市民文化会館

前橋工科大学

前橋文化服装専門学校

東京電力前橋支社

群馬銀行前橋駅南支店

桐生信用金庫 前橋支店
新前橋駅
Section: 歴史

新前橋駅開業当時の様子は、詩人萩原朔太郎の作品『純情小曲集』中の『郷土望景詩』の一編『新前橋駅』にて描写されている。また『郷土望景詩の後に』では、「朝、東京を出でて渋川に行く人は、昼の十二時頃、新前橋の駅を過ぐべし。畠の中に建ちて、そのシグナルも風に吹かれ、荒寥たる田舎の小駅なり。」と表現され、畑の中にぽつんとできた駅であったことがうかがえる。なお開業時は旅客駅であったが、間もなく貨物営業も開始されている。

1884年（明治17年）8月20日：日本鉄道により当駅付近を経由して高崎 - 前橋間が開通する。

1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道国有化により、官設鉄道の所属となる。

1921年（大正10年）7月1日：鉄道省上越南線が渋川まで開業し、両毛線との分岐駅として当駅を設置する。
新前橋駅
Section: 駅構造

付記事項

実際の上り（1・2番線）の案内標ではラインカラーの区別や路線別に分けた表記はせず、■水色を用いて方向別に一括して表記している。

上りホームについて、基本的に1番線は両毛線からの列車、2番線は上越線からの列車が発着する。
当駅始発高崎方面の列車は高崎車両センターより出庫し、1・2番線どちらからも発車する。
通常ダイヤでの渋川方面から（上越線水上発・吾妻線発）の当駅止まりの列車は2番線に到着し、客を降ろした後に引き上げ線へ入る。なお、大幅にダイヤが乱れた場合、両毛線も含めた各線上り列車が当駅で運転を打ち切り、そのまま下り方面へ折り返すこともある。さらに稀なケースで、高崎方面から来た列車が1番線を使って下り方面へ発着することがある（下り本線から1番線にのみ入線可能）。

下りホームについて、表のとおり基本的に3番線は両毛線、4番線は上越線への列車が発着する。
ダイヤが乱れた場合や一部の臨時列車は3番線から上越線へ発車することもある。構内の配線上、3番線から上越線下り方面へ出発は可能だが、4番線から両毛線への出発は不可である。
高崎線系統の当駅止まりの列車は3・4番線に到着し、高崎車両センターへ入庫する。当駅で高崎方面へ折り返す運用は通常ダイヤでは存在しない。
2017年（平成29年）3月4日の改正で、渋川方面（上越線水上行き・吾妻線直通）の列車の一部は当駅始発となり、高崎車両センターから出庫し、4番線に入線する。
新前橋駅
Section: 駅周辺

主な企業

群馬銀行本店

コシダカホールディングス 本社

佐田建設 本社

日本精工前橋事業所

こくみん共済 coop群馬推進本部

その他

元総社団地

前橋元総社郵便局

国道17号高崎前橋バイパス

群馬県市町村会館

NHK前橋放送局

主な商業施設など

アカマル
イエローハット前橋インター店
ICI石井スポーツ高崎前橋店
ジェーソン前橋インターアカマル店

文教施設

群馬社会福祉専門学校

群馬動物専門学校
籠原駅
Section: 概要

当駅の高崎寄りに車両基地（旧籠原運輸区および高崎車両センター籠原派出所）がある。また、当駅より北の高崎線の一部駅は15両編成に対応していないため、当駅を跨いで運行される15両編成の列車は、一部を除き当駅で高崎寄り5両の増結・切り離しを行う（後述）。2004年3月13日から2012年3月16日までは車両の連結を兼ねて上り1本のみ特急列車が停車していた。

当駅を起終点とする湘南新宿ライン・上野東京ライン（高崎線 - 東海道線直通）の列車も多く設定されており、熱海・小田原・大船・横浜方面でも「籠原」行きの列車が見られる。また、首都圏で行われる年末年始の終夜運転も当駅までの運転となる。高崎線における定期ダイヤの最終列車も上下ともに当駅までとなっている。
籠原駅
Section: バス路線

停留所名は国際十王交通が「籠原駅」、深谷観光バスとゆうゆうバスが「籠原駅北口」、全路線ロータリー内でそれぞれ独立した3ヶ所ののりばに発着

籠原駅-深谷日赤病院線 KN1〜KN3：深谷日赤方面（深谷観光バス）

KM23：熊谷駅行（北口）（国際十王交通）

深谷北-籠原北路線（深谷観光バス）
FK6：深谷日赤行
FK7：深谷駅北口行

熊谷市ゆうゆうバス
グライダーワゴン：妻沼行政センター行（協同バス）
くまぴあ号：熊谷駅東口行（協同バス）
籠原駅
Section: 歴史

1983年（昭和58年）7月1日：貨物列車が運行休止。

1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。

1986年（昭和61年）12月24日：みどりの窓口開設。

1987年（昭和62年）
3月1日：橋上駅化。
4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。

1909年（明治42年）12月16日：開業。

1968年（昭和43年）9月16日：ホームを1面増設し、上下副本線を設置。

1969年（昭和44年）12月15日：籠原電車区が設置される。

1979年（昭和54年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。
倉賀野駅
Section: 貨物駅

高速貨物列車（石油輸送用）

いずれも当駅発着で、川崎貨物駅から1往復、根岸駅から2往復発着している。

専用貨物列車

いずれも当駅発着で、川崎貨物駅・千葉貨物駅から1往復ずつ発着している。

このほか臨時列車も設定されている。

タキ1900形（セメント専用）45両、セメントターミナル所有

タキ44000形（石油類（ガソリン除く）専用）45両、日本オイルターミナル所有

タキ43000形（石油類（ガソリン除く）専用）115両、日本オイルターミナル所有
倉賀野駅
Section: 歴史

1894年（明治27年）5月1日：日本鉄道の駅として開業。一般駅。

1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道が国有化、官設鉄道の駅となる。

1917年（大正6年）4月28日：岩鼻軽便鉄道が開業。

1931年（昭和6年）7月1日：八高北線（現在の八高線）が開業。

1945年（昭和20年）9月1日：岩鼻軽便鉄道が廃止。

1967年（昭和42年）10月1日：日本オイルターミナル高崎営業所開所。

1970年（昭和45年）1月15日：荷物の取扱を廃止。
倉賀野駅
Section: 駅構造

付記事項

定期旅客列車は1番線（下り）と3番線（上り）のみ使用する。待避線（2番線・4番線）は旅客使用としては臨時用であり、貨物列車が使用するのみである。

高崎線下りから八高線高麗川方面へ乗り換える際、時間帯や列車によっては当駅で短時間乗り継ぎの場合があり、新町駅発車後に車掌が案内を行なう。

発車ベルが整備されているが、高崎線の電車でのみ使用される（八高線の列車では省略される）。

橋上駅舎であるが、北口、南口ともに改札口への移動手段は階段しかない。また、改札内にもエスカレーターやエレベーターが設置されておらず、ホームとの行き来も階段しかないため、車椅子での利用はきわめて困難である。
明覚駅
Section: 歴史

2002年（平成14年）2月8日：ICカードSuica供用開始。

2013年（平成25年）11月1日：無人駅化。

2021年（令和3年）4月1日：ときがわ町観光協会事務所が駅舎内に移転、駅舎をリニューアルして「駅前案内所ここから」が開設された。

1989年（平成元年）9月18日：現駅舎完成。駅舎は旧・都幾川村の木を使用して建築された。1995年に駅舎がグッドデザイン賞受賞。

1997年（平成9年）：「関東の駅百選」第1回選定駅になる。選定理由は「地元産の丸太で造り、周辺の山とマッチしたカナダ風ログハウスの駅」。
明覚駅
Section: 駅周辺

ナカムラストアー都幾川店

ときがわ町役場（旧・玉川村役場）… 東に約1km

ときがわ町役場 第二庁舎（旧・都幾川村役場）… 西に約1.5km

玉川郵便局

玉川温泉（約2.4Km）

ときがわ町路線バス（イーグルバス）「明覚駅」停留所

当駅は2006年2月のときがわ町成立まで、旧・都幾川村と旧・玉川村の境界付近に位置し、2つの旧村役場のおおよそ中間にある。

ヤマザキショップときがわ店

埼玉県道188号明覚停車場線

埼玉県道172号大野東松山線
西小泉駅
Section: 駅周辺

パナソニック大泉地区（群馬工場）（旧三洋電機ロジスティクス）

SUBARU大泉工場

群馬県道142号（旧国道354号）

いずみ緑道

大泉町役場

大泉町立図書館

大泉消防署城之内出張所

大泉警察署西小泉駅前交番

いずみ総合公園
いずみ総合公園町民体育館

西小泉郵便局

大泉保育福祉専門学校

大泉町立西中学校

大泉町立西小学校

大泉町立北中学校

大泉町立北小学校

大泉町立南小学校

大泉町立南中学校
西小泉駅
Section: 駅構造

旧駅舎時代のホーム（2007年）。

1・2番線共に信号開通音として『今すぐKiss Me』が流れる。出発信号機と連動しており、列車発車後も信号の現示が赤色（停止現示）に変わるまで流れる。2017年5月27日以前は、『オブラディ・オブラダ』が使用されていた。

6か国語で表記された駅名看板とトゥカーノをイメージした駅シンボルサイン（2020年6月）

ホーム（2020年6月）

駅前（2020年6月）

全景（2007年4月）

旧駅舎（2012年11月）

駅前広場（2012年11月）
樽井良和
Section: 来歴

区長選落選後は、同年より婚活パーティー企画会社を始め、オタク向け婚活パーティーの『アイムシングル』や、性的少数者向けの『LGBTパートナーズ』などを運営。

2012年、比例区選出参議院議員だった今野東が第46回衆議院議員総選挙に民主党公認で宮城2区から立候補したため、参議院議員を退職。それに伴い樽井が繰り上げ当選し、7年ぶりに国政復帰を果たした。

2013年の第23回参院選では引き続き比例区から立候補し、どの組織からも推薦をうけず徹底したネット選挙を展開したが、民主党の比例区候補20人中最下位となり落選。

2017年10月の第48回衆議院議員総選挙に岡山5区から希望の党公認で立候補するも、自由民主党の加藤勝信に敗れ落選。
日産・グロリア
Section: 3代目 A30型系（1967年 - 1971年）

東京地区の標準仕様価格はスーパー6が101万5000円。スタンダードが75万5000円であった。

1967年4月 - 発売。

1968年10月 - マイナーチェンジ。フェイスリフトなどの変更。

1969年11月 - マイナーチェンジ。リア周りのデザインが変更され、6気筒エンジンが日産製のL20型に変更される（HA30）。

1970年10月 - スーパーデラックスをベースにパワーステアリングなどを装備した最高級グレード「GL」を追加。

3代目の生産台数は約5万台。

前期型 スーパーデラックス フロント

前期型 スーパーデラックス リア
日産・グロリア
Section: 9代目 Y32型系（1991年 - 1995年）

時代の流れを受けボディは3ナンバーとなり、Y31系シーマに搭載されていたVG30DET、VG30DEを搭載するモデルも登場する。このモデルチェンジでセンターピラーを有するピラードハードトップとなり安全性や耐久性が大幅に向上、高い走行性能を支える強固な骨格も実現された。エンジンはガソリンエンジンがVG30DET、VG30DE、VG30E、VG20E、ディーゼルエンジンはRD28が搭載された。トランスミッションはMTがラインナップから無くなり全車ATのみとなる。VG30DE、VG30Eは電子制御5速ATを搭載、VG30DET、VG20E、RD28は電子制御4速ATが搭載された。

先代で好評だったグランツーリスモ系には丸型4灯のヘッドランプが与えられより強い印象に仕立てられた。グレードでは発売当初はグランツーリスモSV、グランツーリスモ。そしてVG30DET型エンジンを搭載するトップグレードのグランツーリスモアルティマが新たに追加された。一方のブロアム系は異型2灯のノーブルな雰囲気に仕立てられ、同じボディを使用して廉価仕様のクラシック系も用意された。トップグレードから順にブロアムVIPエアサスペンション仕様、ブロアムVIP・Cタイプ、ブロアムG、ブロアム、クラシックSV、クラシックとなる。ブロアムVIP系はグランツーリスモアルティマ同様全車VG30DETを搭載する。また、グランツーリスモ系とブロアム系・クラシック系でフロントバンパーのデザインが異なる。その為、グランツーリスモ系の方が20mnほど全長が長い。
日産・グロリア
Section: 7代目 Y30型系（1983年 - 1999年）

セダン スタンダード

ハードトップ V20ターボ ブロアム（前期型）1983年6月 - 1985年6月

ハードトップ V30E ブロアムVIP（前期型）1983年6月 - 1985年6月

ハードトップ V30ターボ ブロアムVIP（後期型）1985年6月 - 1987年6月

1997年8月 - 一部改良。

1999年5月 - バンとワゴンの生産終了。在庫対応分のみの販売となる。

1999年8月 - バンとワゴンの販売終了。ワゴンはセフィーロワゴンとプリメーラワゴンとステージア、バンはエキスパートが受け皿となった。
フクロウ目
Section: 文化

藤田和日郎の漫画『邪眼は月輪に飛ぶ』では、その眼で見られると命を奪われる邪眼を持つフクロウが登場しているが、これは古来より伝えられてきたフクロウの不吉な側面に由来したものである。

アメリカ合衆国のファンタジー小説『ガフールの勇者たち』はフクロウ世界の冒険と戦いを描いた物語であり、主人公のメンフクロウを始めとして、カラフトフクロウやシロフクロウなど、さまざまな種類のフクロウたちが大勢登場する。

河出書房新社の河出文庫やKAWADE夢文庫の背表紙などにはフクロウが描かれている。また、図説のシリーズは『ふくろうの本』と銘打っており、文庫と同様にフクロウが描かれている。

『科学忍者隊ガッチャマン』シリーズのみみずくの竜や『鳥人戦隊ジェットマン』のイエローオウルといったアニメや特撮のヒーローのモチーフになる事もあった。いずれも、ずんぐりとした体型のキャラクターが役どころになっている。
フクロウ目
Section: 系統と分類

メンフクロウ科 Tytonidae - 2属18種

フクロウ科 Strigidae - 25属202種、フクロウ、シマフクロウ、アオバズクなど。

†Ogygoptyngidae - Ogygoptynx など

†Protostrigidae - Eostrix など

†Sophiornithidae

フクロウ目は古くは、猛禽類として分類されてきた。カール・フォン・リンネは、タカ類・ハヤブサ類・モズ類と共にタカ目 Accipitres に分類した。
フクロウ目
Section: 形態

フクロウ目の羽毛は柔らかく、風切羽の周囲には綿毛が生え、はばたきの音を和らげる効果があるため、ほとんど音を立てることなく飛行できる。

趾（あしゆび）のうち、いちばん外側の第4趾の関節が非常に柔軟で、多くの鳥類のような三前趾足（第1趾のみが後ろで前3本後1本）から対趾足（前2本後2本）に切り替えることができる。

暗所に強い目と、驚異的な聴力がフクロウ目の夜間ハンティングを可能にしている。

ワシのような形をしたくちばしをもつ。目の周囲を縁取るようにはっきりとした顔盤という羽毛が生えた部位がある。耳角と呼ばれる耳のように見える羽は耳ではなく、耳は顔盤のすぐ後ろに位置している。耳の位置は左右で異なっている。
館林市
Section: 著名な出身者

木村浩一郎 - プロレスラー。DDTプロレスリングに参加、基本的にフリー

茂木正淑 - プロレスラー。プロレスリング・ナイトメア所属

栁田大輝（陸上競技選手）

生田万 - 国学者

荒井静野 - 国学者、歌人。生田万の経済的支援者

佐々木昌信  - 元プロ野球審判員）

斎藤義典 - 元社会人野球選手

茂原岳人 - 元プロサッカー選手）

庄司朋乃也 - プロサッカー選手。セレッソ大阪所属

岩尾憲 - プロサッカー選手。浦和レッズ所属
館林市
Section: 姉妹都市・提携都市

江戸時代幕末期、館林藩（秋元家）の領地の飛び地が天童市域にあった縁。観光・物産での交流が行われている。

上山市（山形県）
2014年（平成26年） スポーツ交流協定締結

1987年（昭和62年）以来、両市の少年サッカーチームが交流を持っていることから。

その他の交流都市

また、次の都市が館林市ウェブサイトでは交流都市に挙げられている。交流名義は館林市ウェブサイトによる。

天童市（山形県）
2001年（平成13年） 相互交流協定締結
2008年（平成20年）10月1日 災害時における友好都市相互応援に関する協定書締結。
館林市
Section: 歴史

奈良時代・平安時代
769年 - 書物『続日本紀』に「邑楽郡」（当時の館林も含むこの地方一帯の名前で、読みはヲハラキ又はオホアラキ）が登場する。ちなみに現在も館林以外の東毛地方を邑楽郡（オウラグン）と言う。
927年 - 書物『延喜式』にも「邑楽郡」が登場する。この当時の邑楽郡内の地名には「長柄・疋田・池田・八田」があると記されている。
1108年 - この時代中世の所領が形成され館林・邑楽一体には藤原氏系譜の佐貫荘が成立した。その後1184年の一ノ谷の戦い後、佐貫荘の佐貫広綱は頼朝の御家人となる。

大正時代
1916年 - 館林町立実科高等女学校（現群馬県立館林女子高等学校）が開校
1916年 - 館林町の人口：12, 248名。
1917年 - 上毛モスリンで群馬県下初のストライキが起きる。「女工の争議」として新聞に掲載され、社会的に注目される。
1921年 - 群馬県立館林中学校（現・群馬県立館林高等学校）が開校。
1924年 - 館林出身の画家小室翠雲が文展審査員から帝国美術院会員の勅任待遇となる。（その後帝室技芸員に任じられる）
ヨタカ目
Section: 科

† フルヴィオヴィリダヴィス科 Fluvioviridavidae

始新世に生息した絶滅科。フルヴィオヴィリダヴィス Fluvioviridavis とユーフルヴィオヴィリダヴィス Eurofluvioviridavis。ガマグチヨタカ科に近縁で、ガマグチヨタカ目を置く場合はガマグチヨタカ目に属す。

タチヨタカ科 Nyctibiidae

中央アメリカ、南アメリカに分布。

ヨタカ科 Caprimulgidae

全世界に分布する。大きな口とクチバシ周囲の特徴的なヒゲを用いて、ガなど飛行中の昆虫を捕らえる。
ヨタカ目
Section: 系統と分類

夜行性という共通点、およびそれによる収斂進化に由来すると考えられる共通点がフクロウ目との関係において指摘されてきた。分子生物学的にも、Sibley分類では広義のフクロウ目にヨタカ亜目 Caprimulgi として、フクロウ亜目 Strigi（通常のフクロウ目）・ズクヨタカ亜目 Aegotheli（ズクヨタカ科のみ）と共に属していた。

Livezey & Zusi (2007)は、大枠で伝統分類を踏襲したが、ヨタカ目とアマツバメ目を姉妹群とし Incessores 亜節（単型亜節）Cypselomorphae 上目にまとめた（Cypselomorphae の定義は通常と異なる）。ヨタカ目は Sibley et al. 同様、ズクヨタカ亜目とヨタカ亜目に分けた。
ヨタカ目
Section: 特徴

初列風切は10枚。

脚は短く、3前趾足（アブラヨタカは皆前趾足）。

雛は就巣性（アブラヨタカは晩巣性）で、綿毛に覆われている。

夜行性。昼間は地上や樹上などで休むが、夕方から夜にかけて活動する。

世界中に広く生息し、（南極を除く）全ての大陸に分布する。

全身が枯葉に似た模様であり、昼間は外敵に見つからないような隠蔽色になっている。

クチバシは小さいが、大きな口をもつ。

フクロウ目の鳥のように柔らかい羽毛をもち、羽音を立てずに飛行する。
国道122号
Section: 地理

埼玉県
国道125号行田バイパス（羽生市・須影交差点）
国道125号加須羽生バイパス（羽生市・下川崎交差点）
C4 首都圏中央連絡自動車道白岡菖蒲IC（久喜市・白岡菖蒲IC入口交差点）
国道16号岩槻春日部バイパス（さいたま市岩槻区・加倉南交差点）
E4 東北自動車道浦和IC（さいたま市緑区）
国道463号越谷浦和バイパス（さいたま市緑区、鶴巻ランプ）
国道463号（さいたま市緑区・大門交差点）
国道298号（川口市・西新井宿交差点）

東京都
北区 - 豊島区

栃木県
国道119号・国道120号（日光市・神橋交差点）
E81 日光宇都宮道路清滝IC（日光市・清滝IC交差点）
国道120号（日光市・細尾大谷橋交差点）

群馬県
国道353号（みどり市・大間々六丁目中交差点）
国道50号（桐生市・広沢町四丁目交差点、太田市・只上交差点）
E50 北関東自動車道太田桐生IC（太田市）
国道407号（太田市・安良岡北交差点）
国道354号東毛広域幹線道路（大泉町・上小泉交差点（八重笠道路）、館林市・小桑原交差点）
国道122号
Section: 路線状況

館林バイパス（館林市）
事業推進中。計画では館林明和バイパスから北へ延伸するかたちで本線へ接続することとなっており、館林市の環状道路の一部を成すかたちとされている。東毛広域幹線道路の一部である国道354号の館林バイパスとは別。

足尾バイパス（日光市足尾地区）

太田バイパス（東今泉道路）（太田市内）

八重笠道路（太田市 - 邑楽郡大泉町）
太田バイパスの延伸部的な役割を成しており、国道354号東毛広域幹線道路に接続している。
国道122号
Section: ギャラリー

埼玉県羽生市下岩瀬付近（2020年7月）

埼玉県羽生市須影付近、国道125号重複区間（2007年11月）

埼玉県蓮田市貝塚付近（2020年8月）

埼玉県さいたま市岩槻区中心部、下り方面（2011年1月）

埼玉県さいたま市岩槻区、下り方面（右手は東北自動車道、2009年2月）

埼玉県さいたま市緑区下野田、国道463号（越谷浦和バイパス）との分岐（2023年12月）

埼玉県川口市、上り方面（右手は東北自動車道）
日産・マーチ
Section: 4代目 K13型系（2010年 - 2022年）

2013年6月改良型では新たにジュークやZ34型フェアレディZに続くプレミアムスポーツバージョン（実質的にコンプリートカー扱い）である「NISMO」を設定することが発表された。

2016年に発表された5代目モデルは日本へは導入されず、4代目モデルが継続して販売されていた。しかし、日本国内では税金の安価な軽トールワゴンと競合するようになり、晩年は販売不振が顕著になったことから、2022年8月末にタイでの日本向けの生産を終了。日本国内での販売40年の歴史に幕を閉じた。日本市場の小型車については日産・ノートに経営資源を振り向ける。

2010年7月におよそ8年半ぶり、3度目のフルモデルチェンジを受ける。これ以降、マーチはボディタイプを全車5ドアハッチバックのコンパクトカーへ統一している。加えて今回は日本国内での生産はなくアジアやラテンアメリカといった、海外にある工場での生産となる。日本仕様は追浜工場製からタイ日産（旧：サイアム日産オートモービル）製に変更された。また、給油口はプラットフォームの変更によって再び慣例的な左側に戻されている。
日産・マーチ
Section: 5代目 K14型（欧州仕様マイクラ、2017年 - 2023年）

車体色は「エナジーオレンジ」等10色の鮮やかな色を設定。内外装のパーソナライゼーション用オプションにより、125種のバリエーションを選択可能。

快適性に重点を置き、ドライビングポジションを低く取る事により安心感のあるハンドリングが可能。シートスライドは可動域を拡大し、ステアリング、ペダル及びシフトレバーの位置を最適化した。「グライディングウィング」形状のダッシュボードも広々感を演出。

欧州市場におけるBセグメントでは初採用となる車線逸脱防止支援システムや欧州市場における日産車では初採用となる歩行者認識機能付インテリジェントエマージェンシーブレーキを搭載。その他、インテリジェントアラウンドビューモニター、標識検知機能、ハイビームアシスト、ブラインドスポットワーニング等も搭載。これらの先進安全装備は、自動運転の要素技術でもある。
日産・マーチ
Section: 3代目 K12型（2002年 - 2010年）

さらに、オーテックジャパン（現：日産モータースポーツ&カスタマイズ）の手によって開発された「マーチ12SR」および「マーチ15SR-A」がスポーツモデルとして設定された。NISMO（現：日産モータースポーツ&カスタマイズ）からはワンメイクレースのためのコンプリートカー「マーチカップカー」が発売された。

2002年2月、2度目のフルモデルチェンジを受ける。生産は引き続き追浜工場で行われ、コンセプトは変わらず3ドアと5ドアのハッチバックのリッターカーであったが、日本市場では、2003年夏には1Lエンジンのグレードが消え、2005年のマイナーチェンジを機に、3ドアモデルは廃止された。欧州市場向けは英国日産自動車製造での生産となり、クーペカブリオレの「マイクラC+C」も発売され、日本にも2007年7月に導入され1,500台が限定販売されている。
日産・キューブ
Section: 概要

車名ロゴは日産共通のフォントであるNE-01ではなく、独自の書体を使用していた。

初代の初期はコンスタントに月10,000台以上を販売しており、登録台数1位を記録したこともあった。そのため、当時は生産工場では休日出勤も毎週行っていたほどの売れ行きでもあった。生産は当初村山工場で行われていたが、閉鎖後は追浜工場へ移管されていた。

第28回の東京モーターショー（1989年開催）に出品されたコンセプトカー「シャポー（CHAPEAU）」からデザインコンセプトがスタートしており、2代目以降は窓の数、ピラーの位置など、ボディシェルが左右非対称に作られているのが大きな特徴。そのスペース効率からか小型タクシーとして採用されることもある。
日産・キューブ
Section: 2代目 Z11型（2002年 - 2008年）

2004年
5月17日 - 英国コンラン&パートナーズとのコラボレーションで7月末までの期間限定車「キューブ プラス コンラン」（生産計画台数1,000台）、および特別仕様車「SX Limited」「EX Limited」を発売。「キューブ プラス コンラン」は発売後2週間で生産計画台数に到達し、5月末で注文を締め切った。
8月23日 - SXをベースに、専用フロントバンパー/グリル、専用サイドシルプロテクターなどを装備した、「Agiactive（アジャクティブ）」を追加。
12月1日 - 1DIN MD・CD一体AM/FM電子チューナーラジオなどを装備した特別仕様車「SX MD/CDセレクション」、「EX MD/CDセレクション」を発売。MD・CD一体AM/FM電子チューナーラジオのほか、専用フロントグリル&ヘッドランプフィニッシャー、専用フルカラーフロントバンパーが装備された。

2003年
5月8日 - 日産自動車の創立70周年を記念した特別仕様車「SX 70th」を発売。SXをベースにオートライトシステム、フォグランプ、UVカットプライバシーガラス、ETCを標準装備している。また、当時K12型マーチの前期型のみに設定されていたボディカラー、オパールラベンダーチタンメタリックの設定もある。
9月 - 派生車種として、3列シート7人乗りのキューブキュービックが登場。
10月22日 - 70周年記念特別仕様車第2弾「SX 70th-II」を発売。ETCを除くSX 70thの装備に加え、CD一体AM/FM 電子チューナーラジオ、専用フルカラーフロントバンパー、専用フロントグリル&ヘッドランプフィニッシャー、プラズマクラスターエアコン、消臭天井が装備された。
12月9日 - オーテックジャパンの手によるSUVテイストを持たせた特別仕様車「トラビス」を設定。
日産・キューブ
Section: CUBE LOVES MUSIC

「WINDING ROAD」絢香×コブクロ（2007年2月28日発売）

「Sora」ナナムジカ×のだめオーケストラ（2007年7月18日発売）

「i spy i spy」Superfly×JET（2007年11月28日発売）

第五弾は第一弾アーティストである絢香×コブクロを再起用した。

ちなみに正確なる第一弾作品は非売品である、日産の販売店で2007年1月20・21日のキューブデビューフェアのみに配布していた「絢香×コブクロ selction DRIVING MUSIC」（絢香とコブクロが一人2曲ずつ選曲したCD）である。
ジェー・シー・スタッフ
Section: 同社スタッフ・OBが独立・起業した会社

エー・ライン - 制作を務めた橋本和典が2000年に設立。

スタジオシャムロック - 撮影監督を務めた岩井和也が2013年に設立。

流星 - 撮影管理を務めた廣奥力也が設立。

AtoriE - 作画部出身の越後光崇が2022年に設立。

ゼクシズ - プロデューサーを務めた川﨑とも子が1998年に設立。

アンバーフィルムワークス - プロデューサーを務めた池口和彦がアニメイトフィルムとバンダイビジュアルでプロデューサーを経て1999年に設立。
平忠盛
Section: 系譜

父：平正盛（?-1121?）

母：不詳

正室：藤原宗子（1104?-1164?） - 藤原宗兼娘
次男：平家盛（1123?-1149）
五男：平頼盛（1133-1186）

妻：祇園女御の妹? - 清盛の生母?
嫡男：平清盛（1118-1181） - 白河院の猶子?

妻：源信雅の娘
三男：平経盛（1124?-1185）

妻：待賢門院女房 - 藤原家隆の娘
四男：平教盛（1128-1185）

妻：藤原為忠の娘
六男：平忠度（1144-1184） - 良岑高成の娘の子とも
女子：源雅重室
平忠盛
Section: 経歴

久安元年（1145年）10月24日以前：播磨守。右京大夫も兼任（久安2年（1146年）4月29日まで右京大夫の在任が確認できる）

久安4年（1148年）：鳥羽院執事別当

久安5年（1149年）
4月3日：播磨守重任
8月28日：内蔵頭を兼任

保延2年（1136年）2月11日以前：美作守。中務大輔如元（康治3年（1144年）正月24日まで美作守の在任が確認できる）

天養元年（1144年）
9月29日以前：尾張守。右京大夫も兼任
10月28日：正四位上。尾張守・右京大夫如元
平忠盛
Section: 生涯

久安4年（1148年）、藤原忠隆が公卿に昇進すると忠盛は四位の最上位者となり、翌久安5年（1149年）には忠隆の後任として内蔵頭となった。同年3月、熊野詣の途中で次男の家盛が急逝するという不幸に見舞われる。忠盛は家盛の死を嘆き、哀傷歌を遺している。仁平元年（1151年）、刑部卿となる。この時、鳥羽法皇に意見を求められた藤原頼長は「生まれは卑しいものの、正四位上・内蔵頭・播磨守を歴任しているので問題はない」という見解を示した。

久安2年（1146年）、忠盛は播磨守に任じられる。播磨守は受領の最高峰といえる地位であり、受領から公卿への昇進も間近となった。ところが、翌久安3年（1147年）6月15日、清盛の郎党が祇園社神人と小競り合いとなり、多数の負傷者が出る騒ぎとなる（祇園闘乱事件）。忠盛はすぐに下手人を検非違使庁に引き渡すが、祇園社の本寺である延暦寺は納得せず、忠盛・清盛の配流を求めて強訴を起こした。忠盛にとっては大きな危機だったが、鳥羽法皇は忠盛の有する軍事的・経済的実力を重視して延暦寺の要求を斥けた。事件後、忠盛は伊勢の自領を祇園社に寄進して関係修復を図っている。
日産・キューブキュービック
Section: 沿革

2007年6月5日、特別仕様車「Plus navi HDD」を発売。同日、「アンシャンテ」に新開発のスライドアップシートを搭載。

2008年8月、報道機関に対し同車をベースとした電気自動車実験車両が公開される。80kWの新開発モーターとインバーターシステムがフロントのボンネット内に搭載され、ラミネート型リチウムイオンバッテリーを床下に配置した。なお、このリチウムイオンバッテリーは、日産とNECの合弁会社のオートモーティブエナジーサプライが製造する。

2008年11月19日、キューブがZ12型へモデルチェンジしたがキュービックはモデルチェンジされずモデル廃止。これにより日産のラインアップからコンパクトミニバンが消滅した。これにより、同社最小のミニバンはB30型ラフェスタ（～2012年5月）となった（その後NV200バネット（ワゴン）が同社最小のミニバンとなる）。
標本化定理
Section: 歴史的背景

また、標本化定理の展開式と同じものを補間法の公式として、イギリスのエドマンド・テイラー・ホイッテーカーが1915年に証明している。そのため、ホイッテーカーも標本化定理の証明者としてみなされる場合がある。またホイッテーカーの証明方法からの日本の小倉金之助の論文（1920年）が、世界で最初の標本化定理の証明であると、2011年にブッツァーらによって発表されている。

しかし、その後の研究で、シャノンとは独立に標本化定理を証明していた人物が次々と見つかった。ソビエト連邦のウラジーミル・コテルニコフ（1935年）、ドイツのH.P.ラーベ（1938年）、日本の染谷勲（1949年）の論文が発見され、それぞれ標本化定理を証明した数学者として取り上げられた。このうちコテルニコフは1999年にドイツのエドゥアルト・ライン財団から「標本化定理を最初に証明した」として基礎研究賞を受賞している。
標本化定理
Section: 標本化定理の証明

標本化定理は、フーリエ級数を用いると簡単に証明することができる。

理想的な標本化パルス列s(t)は、Tをサンプリング周期とし、デルタ関数を用いて、

と表される。標本化入力信号をg(t)とすると、出力信号p(t)は

であるから、

となり、明らかにg(nT)の系列となる。

ここで、出力信号p(t)の周波数成分を計算するためにs(t)をフーリエ級数展開すると、

となる。ただし、である。

扱いを容易にするために入力信号g(t)は振幅A、周波数の単一正弦波として次のように置く。
標本化定理
Section: 概要

標本化定理とは、ある関数 g(x) をフーリエ変換した関数 F(f) の成分（スペクトル）が、 の範囲で F(f) = 0 であるような関数 g(x) に対して、 より小さい周期を持つ標本化関数で標本化したときに得られる関数は、そのスペクトルのうち  が原関数のスペクトルに一致するというものである。

標本化周波数が 2fmax 以下であった場合、原信号にはない偽の周波数  がエイリアス信号として復元信号に現れる。よって連続信号の標本化においては、ナイキスト周波数 2fmax よりも高い周波数で標本化しなければならない。
日産・サニー
Section: 初代 B10型（1966年 - 1970年）

1966年6月6日 - 増産体制を整えるべく、追浜工場に組み立て専用ラインを増設。これにより月産1万台を目指す。

1966年6月27日 - 自動車雑誌「月刊ドライバー」が行った読者投票企画、66年国産大衆車王座決定戦で1位（16,808票）を獲得。スバル・1000（6,734票）やトヨタ・パブリカ（6,527票）などを抑えて圧倒的な人気を得ていることが明らかになった。

1966年4月1日 - サニー販売店について、第2次は9店の追加が決定したほか、プリンス自動車販売、愛知機械販売傘下の店舗も加えた。

1966年4月23日 - B10型サニー2ドアセダンを販売開始。発売当初の車名は「ダットサン サニー」（車検証上の車名も「ダットサン」）である。価格は41万円から46万円。同時にダットサン サニーバンも発売。こちらはセダンタイプと比べ2万円から3万円安価な価格設定であった。
日産・サニー
Section: 7代目 B13型（1990年 - 2017年）

1992年、キャロッセが全日本ダートトライアル選手権CIIクラスをサニー1.8GT-Sで参戦しチャンピオンを獲得。以後、ダートラCIIクラスの主力マシンへとなっていった。

1.8GT-S（前期型）

1.8GT-S（前期型・リア）

1500EXサルーン（後期型・リア）

1500スーパーサルーン（後期型）

1500スーパーサルーン（後期型）

ツル

モータースポーツ

先代と同じく1.6Lモデルに競技仕様のVRがラインナップされていたが、ラリーの同クラスにマーチRが存在していたために主力マシンとはなれなかった。