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美祢駅
Section: 貨物取扱・専用線

その後も当駅と山陰本線岡見駅の間 にはタキ1100形で編成された専用貨物列車が1日1往復運転され、伊佐セメント工場からは炭酸カルシウム（石灰石）が中国電力三隅火力発電所へ、逆に三隅火力発電所からはフライアッシュ（石炭灰）が伊佐セメント工場へそれぞれ輸送されていたが、この列車は2013年に運行を休止、そのまま2014年に廃止された。

かつては石炭輸送で多くの貨物列車が発着していたが、大嶺炭鉱の閉山により石炭輸送は廃止された。また、宇部港駅への石灰石輸送は宇部伊佐専用道路の開通後は同道路を使用したトラック輸送に順次切りかわり、1998年（平成10年）に廃止された。
F5

F5

F5キー - コンピュータのファンクションキーの一つ。主要なウェブブラウザではリロード機能が割り当てられている。
F5アタック - DoS攻撃#ブラウザの再読み込みを参照。

F5 - ニコン製一眼レフカメラ。ニコンの銀塩一眼レフカメラ製品一覧#ニコンF5を参照。

航空機
F-5号飛行艇 - フェリックストウ F.5の大日本帝国海軍での制式名。
ロッキード F-5 - 写真偵察機。
ノースロップ F-5 - 戦闘機。

フランス5 - フランスで主に文化教養部門の公共放送を行うテレビ局。
長門湯本駅
Section: 歴史

1924年（大正13年）3月23日：美禰線（現・美祢線）於福駅 - 正明市駅（現・長門市駅）間延伸により開業。一般駅。

1963年（昭和38年）6月1日：貨物の取り扱いを廃止。

1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。

1986年（昭和61年）4月1日：無人駅となる

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が継承。

2010年（平成22年）7月15日：大雨による厚狭川氾濫で橋梁や路盤が流失。全線不通となり、営業休止。
羽黒山政司
Section: 人物

さらに、太平洋戦争や双葉山道場立ち上げの影響によって最大70人近くいた所属力士数が一時期20人前後にまで減った立浪部屋の勢いを、名寄岩静男と共に取り戻した力士でもある。

アキレス腱断裂から奇跡的に復活し、豪快な横綱土俵入り（不知火型）で人気を博した羽黒山は、土俵入りに関しては掌を前面に向けて押し出しながら掬いあげるようせり上げていることから『重たい岩をも支える腕の形』を表わしているとして、やくみつるは不知火型の（さらに言えばせり上がりそのものの）本質に従った良い見本として評価した。

さらにやくは、輪島大士以降の横綱土俵入りが、せり上がりの本質が顕著に失われていったと批判し、白鵬翔・日馬富士公平といった不知火型の継承者をその典型例として提示し、「掌を真下に向けている」と指摘した。土俵入りの型は、明治後期から大正時代に活躍した太刀山峯右エ門と同郷のため、昵懇でよく碁を打っていた立浪が「もし羽黒山が横綱になったら、不知火型をやらせてくれ」と頼んだという。
羽黒山政司
Section: 主な成績

大関在位：4場所

三役在位：3場所（関脇1場所、小結2場所）

金星：なし

羽黒山の最多連勝記録は、32連勝である。（1945年6月場所6日目：安藝ノ海節男戦 - 1947年6月場所7日目：汐ノ海運右エ門戦まで）　※不戦勝制度導入後5位タイ

通算成績：359勝99敗1分117休　勝率.784

幕内成績：321勝94敗1分117休　勝率.773

横綱成績：230勝62敗114休　勝率.788

現役在位：46場所

幕内在位：39場所

横綱在位：30場所（当時歴代1位、現在歴代13位）
羽黒山政司
Section: 来歴

入幕後も羽黒山のスピード出世は止まらず、平幕2場所、小結2場所、関脇1場所で1939年5月場所後には大関に昇進する。大関で一場所だけ途中休場（1940年5月場所）があったが、1941年1月場所は前田山の張り手戦法に屈した黒星だけの14勝1敗で双葉山と優勝同点、5月場所もやはり14勝1敗で2敗の双葉山をおさえて初の幕内最高優勝を果たし、場所後に横綱昇進。大関も4場所での通過となった。

最初から出身地に因んだ「羽黒山」の四股名で(大字が羽黒だった)、1934年1月場所で初土俵を踏む。初土俵に関しては、1月場所直前に双葉山定次との稽古で右足を捻挫したため同年6月場所まで待ったという説もある。これ以降、双葉山の胸を借りながら徐々に力を付け、序ノ口から幕下まで4場所で通過し、さらに関取増員の影響もあって僅か3年後の1937年1月場所には十両へ昇進した。その十両も僅か1場所で通過し、初土俵から所要7場所という最速で、1937年5月場所には新入幕を果たした。入幕まで連続優勝を果たした力士は初であり、2022年時点でも他に出ていない。
礼金
Section: 現状

また、後述の礼金に対する消費者契約法上の有効性に関するリスクや、あるいは引越しの際の出費を抑えたい賃借人側のニーズを反映して、礼金を取らない物件も見かけられるようになった。或いは、分かりやすい値下げの手段として、礼金を取らないキャンペーンが行われることもある。

現在の日本には、新幹線・飛行機・電話で田舎と大都会の距離が小さくなり、大家の面倒は必要なくなってきた。にもかかわらず礼金を求めるのはほとんどの賃貸契約で一般的になり、別料金として求められている。東京23区なら、賃料の1,2か月分の礼金が標準である。一方、公営住宅とUR住宅の賃貸には一切礼金が取られない。住宅金融公庫の融資を受けて建築された物件も礼金を取ることを禁じられている。
礼金
Section: 法的有効性に関する議論

信義則に反して消費者の利益を一方的に害するもの

は無効とされる。民法では当月末の賃料支払のみが定められていることからすれば、1の要件に該当するとも考えられる。しかし、2については、1以上にその該当性の判断が困難であり、さまざまな議論がなされている。仮に無効であるとすれば、賃貸人がすでに受け取った礼金は不当利得として返還する義務があることになる。

しかし、賃貸人が事業者で賃借人が消費者である場合には、消費者契約法により規制されるため、同法10条が問題となる。すなわち、消費者契約法10条によると、

民商法の任意規定以上に消費者の権利を制限し、又は消費者の義務を加重する消費者契約の条項であって
駅員

正式な職名は鉄道事業者によって異なるが、「駅員」とは別の職名が付けられていることが多い。一例を挙げるとJR東海やJR東日本は主に営業（出札や改札）を担当する社員を「営業係」、主に輸送（ホームでの列車監視や信号）を担当する社員を「輸送係」、JR東日本ステーションサービスでは「駅務係」、JR西日本は「運輸管理係」、東武鉄道では「駅務係」、南海電気鉄道では「駅掌」、そのほかの鉄道事業者は「駅務掛」などであり、職名そのものが無い場合も若干ある。

駅員（えきいん、英: station staff）とは、鉄道の駅の従業員を指す一般呼称名である。「駅係員」や「駅務員」ともいう。

通常は、鉄道の業務のうち出札・改札・案内など旅客対応の業務に直接的に従事する者を指し、駅の従業員であっても車両の連結や信号扱いなどに従事する者を含めることは稀である。また駅構内の従業員でも、清掃業務を行う者や売店の従業員は「駅員」とはされない。
ギョウジャニンニク
Section: 分布・生育環境

ヨーロッパが原産のvictorialis亜種は、アルプス地方・ジュラ山脈系・カルパチア山脈系などヨーロッパの山地に広く分布し、さらにはロシア西部からコーカサス、カザフスタン、モンゴル、インド亜大陸にも生息地が広がっている。

涼しい高原の湿地や河原の林下など原野に生える。日当たりの良い場所に生えるものと、深山の林下に生えるものがあり、ともに生育地によっては大小の集団を作って群生する。北海道では山地の林床や平地に生える。本州では標高1,000メートル (m) 以上の高山に生え、特に日本海側の山地に多く自生する。
ギョウジャニンニク
Section: 栽培

栽培が始まったのは近年で、まだ新しい作物である。夏期は冷涼、冬期は寒冷な地帯に自生することから、夏期高温になる地域には向かず、北陸地方の栽培地の場合では標高350 m以上が望ましいとされる。また標高800 m以下の圃場では定植後の遮光が必要になる。夏期は気温19 - 22℃が適しており、これ以上の気温上昇を抑制するには、遮光率の高い資材を使って地温を下げてやる対策を講じることができる。冬場の休眠打破も必要なことから、確実に休眠打破が可能な地域で、夏期の気温が22 - 23度以上に上昇しないことが、栽培に必要な要件となる。

1990年頃から北海道や日本海側の雪の多い地域で園芸栽培されている。

根株の増殖方法には播種、株分け、不定芽の利用がある。生育のサイクルが極めて長く、種をまいてから収穫まで8〜10年、株分けを用いても5〜6年を要する。北海道では露地軟白栽培法が行われている。軟白茎を生産するには、実生から根株となる鱗茎の養生、および経年茎から根株を養生して軟白する工程が必要になる。
ギョウジャニンニク
Section: 生態

一年目の夏、種子がまかれると1か月ほどで発芽する。当年はほとんど出芽せず、地中に小さな鱗茎を形成して越冬し、2年目の翌春、雪解けとともに出芽する。2年目は長さ8 cm程度の葉を1枚だけ伸ばし、葉数は増加しないまま秋に地上部が枯れて冬を越す。3年目で葉数2枚の個体が現れるようになり、草丈は14 cm内外になるが、それ以上葉数は増えずに秋には枯れて休眠に入る。4年目から年次を重ねるごとに葉数が増えていき、4年目で1 - 3葉（まれに4葉）、草丈は30 cm内外になる。花序を伸ばすようになる（これを抽台という）のは4年目以降であるが、自然条件によってはさらに数年かかる。冬場の休眠現象があり、休眠打破するためには冬期の気温で0℃以下が45日以上続くことが必要である。

種子は20 - 25℃が発芽適温で、10℃の低温では発芽がむずかしく、30℃の高温になると発芽しない。開花は数日から2週間かかり、開花後は順次果実が熟す。

ギョウジャニンニクは種子のほかにも、分蘖（ぶんけつ）と不定芽で増殖する。分蘖は、他のネギ属作物でも葉腋にわき芽が形成されて起こるが、ギョウジャニンニクの場合では花茎側芽が2個形成された場合でも起こる。不定芽は成株になると1 - 数個みられ、親株から容易に離脱する。生育速度が遅く播種から収穫までの生育期間が5年から7年と非常に長いことから、希少な山菜とされ、市場流通量は少なく高値で取引される傾向にある。
グリム兄弟
Section: ヴィルヘルム・グリム

ヴィルヘルム・カール・グリム（ドイツ語: Wilhelm Karl Grimm、1786年2月24日 - 1859年12月16日）はグリム兄弟の次兄。グリム童話の第二版以降の改訂は、ほぼ彼の手によっている。

ヴィルヘルムは、あまり体が丈夫でなかったこともあり、政治的にも目立った活躍をした兄と違い、身体をいたわりながら地道に研究を続けた。社交的な性格であったこともあり、兄弟はそれぞれの違いを認めつつ、よく補い合って活躍したと言われている。
グリム兄弟
Section: 来歴

1840年に兄はベルリン大学教授となるが、弟ヴィルヘルムは同じくベルリンで、より自由な立場で著述活動を行った。多くを兄弟として活躍し、『グリム童話集』の編集者として著名である。また、ゲルマン語の研究者としてもしられ、比較言語学を生み出した「グリムの法則」でも知られている。

ヤーコプとヴィルヘルムはともにゲッティンゲン大学の教授だったが、1837年 5 人の教授とともにハノーファー国王エルンスト・アウグストの違法行為（既存憲法に対する国王の不法な侵害）に対して抗議文を提出し、国王によって罷免された。「ゲッティンゲンの七人事件」（Göttinger Sieben）とも呼ばれる。
グリム兄弟
Section: ヤーコプ・グリム

ヤーコプ・ルートヴィヒ・カール・グリム（ドイツ語: Jacob Ludwig Karl Grimm、1785年1月4日 - 1863年9月20日）は、グリム兄弟の長兄。法制史・ゲルマン語研究で名を成し、1819年から1834年にかけて発行された『ドイツ語文法』で知られる。この中の子音の推移についての法則性は、「グリムの法則」と呼ばれている。なお、ドイツ語の習得に欠かせない概念であるウムラウトや強変化・弱変化もヤーコプの造語である。

大学卒業前の1805年にサヴィニー教授の招きを受け、パリで法政史研究の助手として働く。1806年にドイツに戻ってきたが、今度はナポレオン戦争の後始末で、公設秘書として各国を飛び回り、ウィーン会議にも出席している。その後、『ドイツ語文法』を1819年から1834年にかけて発行。途中、1829年、弟とともにゲッティンゲン大学に呼ばれ、司書官兼教授として教鞭を執った。1835年、『ドイツ神話学』を刊行し、ドイツ人にも忘れ去られていた妖精や神々の神話・伝説を書物に残した。評議員にも選ばれ、宮中顧問官の称号を受けるなど大学でも彼は高く評価された。
紀元前30世紀
Section: 出来事

紀元前2955年頃 - エジプトのファラオのジェルが死去した。

紀元前2950年頃 - セメルケトが初めてネブティ名を用いた。

紀元前2925-2776年頃 - エジプトで戦争が起こった。

紀元前2999年頃 - ジェトが第3代ファラオとなった。

紀元前3000-2000年頃 - この時期世界の人口がおよそ3000万であった。
ユーラシア西部では新石器時代の人口減少が見られる。
スウェーデンのフレルセゴーデン（frälsegården）遺跡ではペスト菌に罹患した79人の遺骨が短期間に埋葬されている。
島野修
Section: 経歴・人物

1989年、球団が阪急からオリックスへ譲渡され、1991年には球団愛称がブルーウェーブへ変更。それに伴いマスコットもブレービーから「ネッピー」となったが、新たな本拠地であるグリーンスタジアム神戸でも引き続きスーツアクターを務めた。1996年6月15日、札幌・円山球場で行われたロッテ戦で1,000試合出場を達成し、イチローから祝辞を受けている。

思い悩んだ島野が試合後球場近くの食堂で飲んでいた際、「ブレービーがめちゃくちゃ面白かった」、「またブレービーを見たいから球場に連れて行って」と親にせがむ子供の声を聞き、迷いが吹っ切れた。それ以降、ファンを楽しませるパフォーマンスを愚直に演じ続け、広く愛されることとなる。
三菱・リベロ
Section: 概要

1992年に登場。従来のミラージュワゴン/ランサーワゴン、ミラージュバン/ランサーバンの各車に代わるワゴン車として、4代目ランサー/ミラージュをベースに開発された。乗用ワゴンは「リベロ」、商用バンは「リベロカーゴ」を名乗る。

リベロは当時の日本車としては珍しく、リアフォグランプが標準装備であった。リベロカーゴは、終始1.3Lと1.5Lの気筒あたり3バルブ方式の12バルブ、電子制御キャブレター仕様（ダウンドラフト1バレル）とディーゼルの展開で、日本車では最後までキャブレターを搭載していた車種であった。
三菱・リベロ
Section: 年表

1992年5月 - ミラージュワゴン・ランサーワゴンの後継として販売開始。

1994年1月 - 一部改良。ランサーGSRの1.8Lターボエンジン(205馬力)+4WDの「GT」を追加。ピラーアンテナから電動アンテナ(右リヤクォーター部)へ変更。リアの「MMC」ステッカーを「MITSUBISHI」へ変更。(MMCのエンブレムが付いていた最後の車種)

1995年9月 - マイナーチェンジ。フロントフォグランプをバンパーと一体化。ハイルーフと簡易型フロントグリルガードを採用したRV色の濃い「MONTE」を追加。「GT」はランサーエボリューションと同じデザインのフロントグリル、フロントバンパー、そしてインタークーラーを採用したことで、エンジンの最大出力を205馬力から215馬力へとなる。
ライスボウル
Section: 概要

しかし、2009年（平成21年）を最後に学生チームは10年程、社会人チームの後塵を拝していった。前述の通り、練習量を確保できる上に外国人選手の登録が各チーム4人（同時にフィールドに立てるのは2人）まで可能となり、スピードは辛うじて互角に渡り合えるとしてもスキル、特にフィジカルでは圧倒的に及ばなくなっており、開催そのものへの異議を唱える者がいることもまた事実であり、日本アメリカンフットボール協会側からも開催存続を前提にレギュレーションの見直しについて検討する旨言及されていた。

その様な中でも未だ正月の風物詩として、学生はどこまでやれるのかと注目度は高かった。当日には前座試合としてフラッグフットボール日本選手権大会決勝戦が、後座試合として女子タッチ・フットボールの全日本王座決定戦である「さくらボウル」が行われていた。2017年開催より、前座第一試合として「さくらボウル」が、前座第二試合として「関東中学生アメリカンフットボール オールスター戦」が開催されることになった。
副腎皮質
Section: 合成されるホルモン

副腎皮質は、いくつか異なる副腎皮質ステロイドホルモンを生産する。

鉱質コルチコイドは球状帯で作られる。主な鉱質コルチコイドはアルドステロンである。その分泌作用は、オリゴペプチドアンギオテンシンIIによって調節される（アンギオテンシンIIは、アンギオテンシンIによって調節され、その変化はレニンによって調節される）。アルドステロンは

高い細胞外カリウム濃度、低い細胞外カリウム濃度、低い体液濃度そして血液量に応じて分泌される。アルドステロンは、異なる経路で代謝に作用する。
カリウムイオンの尿排出の増加
細胞間ナトリウムイオン濃度の増加
水分滞留量と血液量の増加
Sugar (韓国の音楽グループ)
Section: 解散時のメンバー

Sae Byul（セビョル） → Hye Seung（ヘスン）
ユク・ヘスン（육혜승）
1985年10月4日ソウル出身。
特技はバドミントン。血液型はAB型。
韓国1集時にはSae Byul（セビョル、새별）の名で活動した。
Sugar解散後、ハン・イェウォン(한예원)に名を変更して女優転身。ドラマ「オンエアー」などに出演。

Haleen（ハリン）
イ・ハリン（이하린/李河璘）
1983年9月8日京畿道出身。血液型はB型。
2004年11月30日加入。
Sugar解散後、女優転身。
2010年6月15日デジタルシングル「속마음(本音)」を発売。
2015年には香港へ進出。ミニアルバム「不可理喻 」を発表。本作では作曲もおこなっている。
Sugar (韓国の音楽グループ)
Section: 補足

またカレイドスターの第1期オープニング・エンディングテーマは2003年6月18日にトイズファクトリーから発売された『カレイドスター 〜はじめての すごい ミニアルバム〜』に収録されたが、このCDは発売早々廃盤となった。しかし、2006年7月5日にゴンゾ作品の主題歌やテーマ曲を集めたコンビレーションアルバム『Reunion －GONZO Compilation 1998〜2005－』がビクターエンタテインメントから発売され、この中に収録された。

Sugarの日本デビューは、2004年2月4日となっている。これは、2003年10月にホリプロと韓国スターワールド社の間で2年間専属契約が結ばれたことにより、日本での長期的な活動が可能となったためであると言える。それ以前にも、ホリプロ製作のアニメ「カレイドスター」の第1期オープニング・エンディングテーマ、番組のあらすじを紹介するコーナー「カレイドスターニュース」(1話〜6話)を担当した（DVD化の際にアニメーションに差し替えられたため再放送では見られない場合が多い。2013年1月から行われたテレ玉での放送には使用されている）。
Sugar (韓国の音楽グループ)
Section: ディスコグラフィー

風と花束 / Present / Heart&Soul（2004年7月22日）オリコン32位
風と花束[4:44]
作詞・作曲・編曲：小幡英之
Present[3:50] - MUSIC ON! TV「Harmony with the Earth〜明日のためにできること〜」イメージソング
作詞：幸／作曲・編曲：h-wonder
Heart&Soul[4:51] - 「セガ アミューズメント 2004」イメージソング
作詞：渡辺なつみ／作曲・編曲：h-wonder

Heartful（2005年2月16日）オリコン97位
Heartful[5:13]
作詞：NAHO・原一博／作曲・編曲：原一博
Life is wonderful[5:36]
作詞：H.U.B.／作曲・編曲：h-wonder
Work It![4:19]
作詞：Yoko Hiji・山木隆一郎／作曲・編曲：山木隆一郎
Heartful (Korean version)
Heartful (Instrumental)
副腎髄質
Section: 機能

副腎髄質は主にホルモンを作り出すクロム親和性細胞によって構成されており、アミノ酸の1種であるチロシンを原料として、カテコールアミンのアドレナリン、ノルアドレナリン、ドーパミンを作る重要な部分である。

フィジカルトレーニングや切迫した危険な状態の時に反応して、髄質の細胞はカテコールを血液中にアドレナリンとノルアドレナリンとを17:3の割合で放出する。

アドレナリンとノルアドレナリンには心拍数、血圧の増加および上昇、血管収縮、細気管支の拡張、代謝を促進させる特有の効果があるが、これらは闘争逃走反応の特徴である。カテコールアミンの放出は神経衝撃を刺激し、また、カテコールアミンの受容体は体内全域に所在している。
西荻窪
Section: 施設

慈宏寺

神明天祖神社

西高井戸松庵稲荷神社

大宮前春日神社

荻窪八幡神社

井草八幡宮

慈雲山萩寺光明院

西荻名画座 - 映画館。

西荻銀星座 - 映画館。

西荻東映 - 映画館。

西荻セントラル - 映画館。

私立

東京女子大学

吉祥女子中学校・高等学校

杉並高等専修学校

公立

杉並区立神明中学校

杉並区立荻窪中学校

杉並区立宮前中学校

杉並区立桃井第三小学校

杉並区立桃井第四小学校

杉並区立高井戸第四小学校
函館ラーメン
Section: 製麺所

丸正出口製麺 - 1946年（昭和21年）開業。函館駅前地区の新川町→音羽町（現・若松町）→松風町にて製造。

日の出製麺 - 1927年（昭和2年）開業。元々函館駅前地区の松風町で製造していた。当初はうどん、そばだったが中華料理店より南京そば用の麺の注文を受けるようになる。ラーメン用麺は戦後本格的に製造。1990年（平成2年）より隣町の北斗市（旧・大野町）にて木地挽山の水を用いて製造。

丸豆岡田製麺　- 旧・丸豆岡田製麺所。1920年（大正9年）。函館市西川町（現・大手町）で開業。当初は茹でうどん、そばを販売していた。1954年（昭和29年）合名会社化し総合麺類製造販売になった。直営店「マメさん」を和光デパート、丸井今井に出店。1987年（昭和62年）七飯町に新工場を落成移転。1992年（平成4年）株式会社岡田製麺に改組。
函館ラーメン
Section: 概要

一般的に塩ラーメンと呼ばれているラーメンであり、地元の北海道函館市周辺では、単にラーメンもしくは支那そばと呼ぶ。

函館の中華料理店でメニューに「塩ラーメン」の文字が現れたのは2000年頃と、ごく最近である。

主に豚骨を弱火で沸騰させないように炊き出したダシに塩タレを入れた透明な塩味のスープに、柔らかめの中太ストレート麺が組み合わされる。具は、チャーシュー、メンマ、長ネギ、ホウレン草、麩もしくはナルトが一般的に使用される。
函館ラーメン
Section: 歴史

2023年（令和5年）9月1日、製麺所のひとつ丸豆岡田製麺が事業停止をし現場は混乱をした。

1884年（明治17年） - 「南京そば」の広告掲載される

1927年（昭和2年）- 日の出製麺開業
1934年（昭和9年）3月21日 - 昭和9年函館大火
1945年（昭和20年）8月15日 - 第二次世界大戦終結

昭和20年代から昭和30年代にかけて函館駅前の繁華街大門の松風町地区に流し屋台が連ねるようになる

1946年（昭和21年） - 丸正出口製麺開業

1954年（昭和29年） - 丸豆岡田製麺所（のちの丸豆岡田製麺）が総合麺類製造販売になる
呉乞買
Section: 生涯

外モンゴルに逃れた遼の宗族の耶律大石が中央アジアに逃れた後は、モンゴル高原に対しても勢力を伸ばし、隣接する西夏や高麗に対しても圧力をかけて服属させた。太宗の代に金は版図を急速に拡大し、国力を著しく増強させた。

しかし、いまだ部族制の原理がよく残った女真社会において太宗の権力基盤は完全なものではなく、子の阿魯ら自分の血筋への世襲は同族の長老らの猛反対を受けたので、やむなく兄の太祖の嫡孫にあたる合剌を皇太子とした。
板持駅
Section: 駅周辺

ながとスポーツ公園 - 東へ約800メートル

長門市立向陽小学校 - 南へ約1.2km

サンデン交通「板持団地前」停留所
長門市中心部・青海島方面、小月駅・下関駅方面

※停留所は駅の西側約120メートルの団地内にある。

駅周辺は長門市中心部より南側の、住宅団地と田園地帯が混在するエリアにあたる。駅の東側には国道316号が美祢線と並行して通っており、田園地帯の中に店舗や事業所などが建つ。

板持簡易郵便局 - 北へ約200メートル
板持駅
Section: 歴史

2010年（平成22年）7月15日：大雨による厚狭川氾濫で橋梁や路盤が流失。全線不通となり、営業休止。

2011年（平成23年）9月26日：全線で運転再開により、営業再開。

2023年（令和5年）7月1日：大雨による厚狭川増水で橋梁や路盤が流出。全線不通となり、営業休止。4日より代行バスが運行開始。

1958年（昭和33年）7月25日：美禰線（現・美祢線）長門湯本駅 - 正明市駅（現・長門市駅）間に新設開業。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。美祢線各駅の中で最後に開業した駅である。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が継承。
神宗 (宋)
Section: 王安石の登用

即位後は地方で政務実績のあった王安石を登用し、国家再建に乗りだした。王安石による改革は「政・官・財・軍事」の仕組みを再編して朝廷を効率化し、結果として賦税負担を軽減することでの国の発展を目標とするものであり、神宗もその王安石の理念に同意し、全権を与えた。

しかし、改革は大地主や大商人をはじめ、皇族などの既得権益を犯す内容を含んでいたため、保守派から大きな反対運動が引き起こされた。官界でもその反対運動に参加するグループ（後に旧法派と称される）が誕生し、政務放棄により王安石へ対抗する。
神宗 (宋)
Section: 宗室

側室：貴妃宋氏
長男：成王 趙佾 - 夭折
三男：唐哀献王 趙俊 - 夭折
四女：潭国長公主（賢孝帝姫）

側室：婉儀邢氏（贈懿穆貴妃）
次男：恵王 趙僅 - 夭折
五男：冀王 趙僩 - 夭折
七男：豫悼恵王 趙價 - 夭折
八男：徐沖恵王 趙倜 - 夭折

側室：婉容張氏（贈懿静淑妃）
次女：宝慶公主（賢恪帝姫） - 夭折

側室：楊氏（贈懿静貴妃）- 即位前の側室

側室：昭儀勾氏

側室：婕妤朱氏

側室：婕妤郭氏
十男：儀王 趙偉 - 生後間もなく夭折
神宗 (宋)
Section: 元豊への改元

元豊時代の政策は、神宗独自のものであると捉えられることがあるが、軍事面以外の政策は基本的に王安石の政策と類似したものであり、この時期の改革は新法を実情に合わせて修正したものである。そして神宗治世後半には新法が全国に適用され、北宋の全盛期を迎えることとなった。国内の改革に成功した神宗は、西夏への侵攻を計画する。しかしこの軍事行動は失敗に終わっている。

西夏との敗北を期に健康を害した神宗は、元豊8年（1085年）に38歳で崩御する。故郷で新法改革の進展を見ていた王安石は、神宗崩御の知らせを受けるやそのまま病床に就き、旧法派の宣仁太后が政権を掌握して新法を廃止したことを知り、そのまま病死した。神宗の死を境に、宋は急速に衰退していくこととなった。
渋木駅
Section: 歴史

1924年（大正13年）3月23日：美禰線（1963年より美祢線と表記）の於福駅 - 正明市駅（現・長門市駅）間延伸により開業。一般駅。

1963年（昭和38年）6月1日：貨物の取り扱いを廃止。

1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。

1985年（昭和60年）2月1日：無人化。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道へ移管。

2010年（平成22年）7月15日：大雨による厚狭川氾濫で橋梁や路盤が流失。全線不通となり、営業休止。
英宗 (宋)

仁宗が崩御した際に嗣子が無かったため、傍系の英宗が第5代皇帝として即位した。英宗は英邁な人物であり、対外戦費のために破綻していた財政を再建するために改革に着手しようとしたが、改革に反対する勢力が強く、また父の趙允譲の待遇を巡る濮議が発生した。

英宗（えいそう、1032年2月16日 - 1067年1月25日）は、北宋の第5代皇帝。諱は最初は宗実(そうじつ)、後に曙(しょ)。実父の濮王趙允譲は仁宗の従兄にあたる。母は趙允譲の側室の任氏（仙游県君）。
厚保駅
Section: 脚注

平成18年(平成19年刊)

平成19年(平成20年刊)

平成20年(平成21年刊)

平成21年(平成22年刊)

平成22年(平成23年刊)

平成23年(平成24年刊)

平成24年(平成25年刊)

平成11年(平成13年刊)

平成12年(平成14年刊 定例表補追)

平成13年(平成14年刊)

平成14年(平成15年刊)

平成15年(平成16年刊)

平成16年(平成17年刊)

平成17年(平成18年刊)
厚保駅
Section: 歴史

2011年（平成23年）9月26日：全線開通により、営業再開。

2013年（平成25年）4月1日：駅舎を改装、地域交流ステーション開設。

2023年（令和5年）7月1日：大雨による厚狭川増水で橋梁や路盤が流出。全線不通となり、営業休止。4日より代行バスが運行開始。

1985年（昭和60年）2月1日：無人駅（簡易委託化）となる。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が継承。

2010年（平成22年）7月15日：大雨（平成22年梅雨前線豪雨）による厚狭川氾濫で橋梁や路盤が流失。全線不通となり、営業休止。
仁宗 (宋)
Section: 家族

側室：張賢妃（贈昭懿貴妃）

側室：修儀 楊宗妙（贈徳妃）
六女：商国公主（荘宣帝姫） - 6日で夭折し、公主の位号を追贈された

側室：充媛董氏（贈貴妃）
八女：陳国大長公主（荘斉帝姫） - 8歳で早世した
十女：兗国大長公主（賢懿恭穆帝姫） - 曹詩（曹彬の子の曹琮の孫で、曹牷の子）に降嫁した
十二女：豫国公主（荘儼帝姫） - 2カ月で夭折し、公主の位号を追贈された

側室：張美人（贈皇后）

側室：苗貴妃（昭節貴妃） - 仁宗の乳姉妹
次男：趙昕（夭折）
長女：周国陳国大長公主（荘孝明懿帝姫） - 李瑋に降嫁し、また生別した

側室：周貴妃（昭淑貴妃）
九女：秦国魯国大長公主（令徳景行帝姫） - 銭景臻（銭惟演の子の銭暄の子）に降嫁した
十一女：燕国舒国大長公主（懿穆帝姫） - 郭献卿に降嫁した
四郎ケ原駅
Section: 歴史

1962年（昭和37年）2月1日：貨物の取り扱いを廃止。

1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。

1985年（昭和60年）2月1日：無人駅となる。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が継承。

2010年（平成22年）7月15日：大雨による厚狭川氾濫で橋梁や路盤が流失。全線不通となり、営業休止。

2011年（平成23年）9月26日：全線開通により、営業再開。

2023年（令和5年）7月1日：大雨による厚狭川増水で橋梁や路盤が流出。全線不通となり、営業休止。4日より代行バスが運行開始。
インテロバング

この記号は1962年に米国人マーチン・K・スペクターが考案した。名称は、疑問を表すラテン語interrogationと、感嘆符を表す俗語bangを合成したものである。

意味と用法は疑問符感嘆符「?!」(<?>+<!>)・「⁈」(U+2048)や感嘆符疑問符「!?」(<!>+<?>)・「⁉」(U+2049)とほぼ同じである。

インテロバング（interrobang）とは、英語などの表記に使われる約物の一つ。疑問符「?」と感嘆符「!」を縦に重ね合わせた文字であり、両方の意味を兼ね備える。すなわち、文法的に疑問符の置かれるべきところに代わりに置かれ、感嘆、強調、驚愕、大声などを重ね表す。
インテロバング
Section: 用例

You travelled to Paris on a submarine‽ —— 潜水艦でパリまで行ったの!?

⸘Es verdad que eres una chica‽ —— お前女の子って本当?!

How much did you spend on those shoes‽ —— いったいこの靴、いくらしたの!?

You're going out with Marika‽ —— マリカとつきあっているの!?
哲宗 (宋)
Section: 生涯

1093年に宣仁太后が崩御すると、哲宗の親政が開始される。哲宗は父の神宗の業績を継承し、旧法を退け新法を採用した。宰相には神宗親政時に副宰相を務めた章惇が任命されている。

章惇は政務能力に優れた新法派官僚ではあったが、既に矛盾が生じていた神宗の時代の新法を再実施したことで、再び社会に混乱を発生させた。加えて対立する旧法派官僚を徹底的に排除しようと粛清を進め、朝廷内に動揺が生じた。

章惇が行った強権的な政治も、1100年に哲宗が24歳で崩御したため約8年で終了、以後は神宗の皇后の向太后の新法・旧法折衷政治を経て、徽宗の時代の蔡京長期政権が登場することとなった。

哲宗の時代は宋代でも最も党争の激化した時期であり、政治的実績は神宗の時代に達さず、文化にも後の徽宗の時代ほど成熟したものは生み出されなかった。ただ、章惇による政策が実施された後半には政治的・経済的にも安定期を迎え、国庫も充実した点は注目される。
シバの女王
Section: シバ国の位置

王国の所在地については上記のようにエチオピア近辺と南アラビアの二説があるが、両地域はまったくの無関係ではない。南アラビアのサバ国と、対岸のエリトリア、エチオピア北部には、両地域の深い関係を示す遺跡や碑文が多数残されている。また、紀元前5世紀ごろの王は「ダァマトとサバのムッカリブ」と称したが、現地民のダァマトと移民のサバを支配するムッカリブ（王たちの支配者）という意味で、この「ムッカリブ」は同時代の南アラビアでも使用されたなど称号に関しても両地域の関係性が見られる。

一方で、紀元前4世紀から前1世紀にかけてテオフラストス、アガタルキデス、ストラボンなどの著作に南アラビアの香辛料の産地として「サバ」という国が記されている。また、5世紀のフィロストルギオス著の『教会史』では、女王の国は南アラビアにあったとしている。『教会史』によると4世紀ごろに南アラビアを支配していたヒムヤル王国（現イエメン西岸）は、かつてサバと呼ばれ、その首都から女王がソロモンに会うために出立したと記されている。しかし、紀元前7世紀ごろにサバ王カリブイル・ワタルがアッシリア王に貢納したことを記した碑文より以前、つまりソロモンの活動した紀元前10世紀ごろにシバ国が存在したことを証明する資料や碑文などは発見されていないため史実性は否定されている。
シバの女王
Section: ユダヤ教における伝説

ソロモンは問いごとにすぐさま「コール墨の容器」、「ナフサ」、「亜麻」と正答した。それ以下は「列王記」の表記と同じである。

中世に作られた『ベン・シラのアルファベット』にはさらに別の逸話が載せられている。新バビロニアのネブカドネザル2世は、7歳にして賢人と噂のベン・シラとの問答で「脱毛剤の作り方は、詳しくは自身のお母上にお尋ねください。」と言われて困惑する。ベン・シラが語ることによると、数十年前、ソロモンは対面したシバの女王が美しくも毛深いことを気にして、召使に命じて脱毛剤を施した。そうして女王に対して想いを遂げたが、その結果生まれたのがネブカドネザル2世であったという。

『旧約聖書』「エステル記」の『タルグム・シェーニー』（エステル記の二番目のアラム語訳および註釈）はソロモンとシバの女王に関して以下のような異説を載せている。
あるときソロモンは東西の諸王を招いて大宴会を開いた。その酒宴に遅参した鳥のヤツガシラに激怒したが、ヤツガシラの話す驚くほど豊かな東方の都市キトルとその地を治めるシェバの女王に興味を示し、女王に親書を届けるように命じた。その親書には恭順の表敬訪問を女王に命じるもので、来なければ攻め滅ぼすと脅すものであった。女王はまずソロモンへの手紙と贈り物、6000の少年少女を乗せた船を送り出し、自身は陸路で旅立った。ソロモンとガラスの広間で対面した女王だったが、ガラスを水と勘違いして裾をたくし上げたため、毛深い足を見られてしまいソロモンにからからかわれる。それを無視して女王は三つの謎を問いかける。
シバの女王
Section: エチオピアにおける伝説

1563年に刊行されたジョアン・デ・バロスの『アジア』第三篇では、盗み出すのは聖櫃ではなく十戒の石版であった。

コプト教徒に伝わるアラビア語の異伝では、アビシニア（アラビア語におけるエチオピアの旧名）の女王がまだ胎内にいた頃、あるとき彼女の母が太って美しい山羊に欲情したため、女王の片足は山羊のような奇形であった。ソロモンはその話が真実か確かめるべく神殿の中庭を水で満たしていたが、女王が裾を捲くって進むとちょうど放置されていた聖十字架の木に触れたため、普通の人の足になったという。また、『ケブラ・ナガスト』と異なり聖櫃の奪取は息子のダビデの発案で、偽の聖櫃を作らせその口封じに職人を殺している。

16世紀にエチオピアに使節団の一員として入国したポルトガル人のフランシスコ・アルヴァレスは『エチオピア王国誌』で、アクスムの町の教会で見た史書を引用して女王の異伝を載せる。ソロモンの神殿造りを見に行ったサバの女王はエルサレムへ向かう途中、浮橋がキリストの十字架となることを悟り、迂回してソロモンに面会した。ソロモンとの間に一子をもうけた女王は帰国したが、残されたその子は横暴であったためエチオピアへ送り返すことになった。ソロモンは途中の休憩地としてガザの地を与えた、というものである。
オリエンタル (食品メーカー)
Section: 沿革

1945年（昭和20年）11月 - 名古屋市中村区椿町にて創業者の星野益一郎が「オリエンタル 即席カレー」の製造・発売開始。

1953年（昭和28年） 1月 - 資本金150万円にて「株式会社オリエンタル」に組織を変更。

1954年（昭和29年） 5月 - 本社を名古屋市中村区亀島二丁目20番29号（現在地）に移転。CMソング「オリエンタルカレーの唄」（作詞：大高ひさを・作曲：平川浪竜・歌：山路智子を発表。テイチクレコードより発売。
オリエンタル (食品メーカー)
Section: 店舗

オリエンタルカレー店舗情報による。

高速道路サービスエリア店舗

豊田上郷SA

刈谷ハイウェイオアシス

オリエンタルカレー本舗 養老SA下り店

牧之原SA（上り）

そのほか台湾に2店舗。

ガネーシャ

金沢店 - 2002年に開店、2012年8月25日に閉店。

オリエンタルキッチン

セントレア店／2018年閉店

オリエンタルダイナー

USJ店／閉店済

オリエンタルカレー（2015年閉店）

栄店（FC 2012年2月10日オープン その後閉店）
オリエンタル (食品メーカー)
Section: 主な商品（現在・過去の商品を含む）

マースカレーゴールド （マースカレーのプレミアム版。直火焼によるチャツネの入ったフレークタイプのルウを用いる）

生乃（なまの）カレー （レトルトタイプ）

男乃（おとこの）カレー （レトルトタイプ）

オリエンタル 業務用名古屋カレーうどんの素

マースカレー （即席粉末タイプのカレールーとしては初めて調理中に別途で使用するマースチャツネが添付された商品。レトルト版も存在する）

マースハヤシ （かつては粉末タイプのルーとして販売されていたが、現在ではレトルト版のみの販売となる）
東九州新幹線
Section: 概要

1973年11月15日の「昭和48年運輸省告示第466号」によって、建設を開始すべき新幹線鉄道の路線を定める基本計画に追加された。

山陽新幹線との共用区間を除く延長が約390kmとされており、福岡市からの一部区間では既存の山陽新幹線の線路を共用することが想定されている。また、約390kmという延長は、日豊本線（小倉駅 - 鹿児島駅間）の総延長467.2 kmを2割近く下回り、在来線に比してルートの短縮が図られている。途中の大分市附近では、同じく基本計画路線である四国新幹線及び九州横断新幹線との接続が予定されている。

基本計画が決定されたのは高度経済成長期であったが、その後のオイルショックや国鉄の経営悪化などの状況変化のため、工事のために必要な調査さえ行われておらず、着工には至っていない。

東九州沿岸地域は、西九州地域と比べ、鉄道の高速化や高速道路（東九州道）の整備が遅れ、かつては裏九州、陸の孤島と呼ばれることもあった。近年、高速道路の開通や在来線の高速化によって交通の整備が進みつつあるものの、今もなおインフラ整備が遅れているという声は多い。他方で、1973年の基本計画決定時点で、西九州の代表的都市である長崎市の人口（当時約50万人）は、同じく東九州の代表的都市である大分市（当時約30万人）の人口を大きく上回っていたが、2000年の国勢調査で大分市が逆転している。
東九州新幹線
Section: 整備についての検討

東九州新幹線の着工のめどが立たない間、在来線である日豊本線の高速化が進められており、路線改良や振り子式車両である883系・885系の投入が行われた。特急ソニックは博多駅 - 大分駅間を約2時間で結び、所要時間は従前と比較して20分ほど短縮されている。

東九州新幹線鉄道整備促進期成会は2016年、「日豊本線と同じルートを北陸新幹線の平均時速と同じ180kmで走行すると想定した場合の主要駅間の所要時間」、および「新幹線の運行に適したルート（380km）を、九州新幹線、北陸新幹線と同じ平均速度（表定速度）210km/hで走行すると想定した場合の主要駅間の所要時間」をそれぞれ試算し、短縮効果を示している。
九州横断新幹線
Section: 概要

始点の大分市では、同じく基本計画路線である東九州新幹線及び四国新幹線との接続が予定されている。特に、本線と四国新幹線とはともに、大阪から四国を経て九州を結ぶ太平洋新国土軸構想の基幹となる高速鉄道として位置付けられている。ただし、相互乗り入れなどの具体的な計画は未定である。

1973年（昭和48年）11月15日の昭和48年運輸省告示第466号によって、建設を開始すべき新幹線鉄道の路線を定める基本計画に追加された。

ルートは未定であるものの、延長は約120kmとされており、同じく大分市と熊本市を結ぶ在来線である豊肥本線の総延長148.0kmを2割程度下回るルートが想定されている。
新作落語
Section: 関東の新作落語

圓生が会長（1965年から1972年）として在任していた落語協会でも、初代林家三平の「有楽町で会いましょう」（実質的に小噺の羅列であった）「源氏物語」（未完）や二代目三遊亭歌奴（三代目三遊亭圓歌）「授業中」「浪曲社長」「月給日」（歌奴当時）「中沢家の人々」（三代目圓歌当時）、五代目柳家つばめ「佐藤栄作の正体」「笑いの研究」のような俊英が新作派としての保塁を守った。一方では九代目桂文治「大蔵次官」（作者は十代目桂文治の父親である初代柳家蝠丸）、五代目柳家小さん「真二つ」（映画「男はつらいよ」で著名な山田洋次作）、八代目林家正蔵「笠と赤い風車」（平岩弓枝作）「ステテコ誕生」「年枝の怪談」、三代目桂三木助「ねずみ」「左の腕」（松本清張作「無宿人別帳」より）など、本格的古典落語の師匠連にも優れた新作落語の演目があった。

こういう状況の中でも、落語芸術協会では「古典落語も出来たときは新作だ」という持論を持ち新作落語の巨匠と呼ばれた五代目古今亭今輔「青空おばあさん」「ラーメン屋」「印鑑証明」「バスガール」（多くが柳家金語楼＝有崎勉、作）など、その後継者の四代目桂米丸「宝石病」「電車風景」「相合傘」「びっくりレストラン」など、三代目三遊亭圓右「銀婚式」「日蓮記」「寿限無その後」など、五代目春風亭柳昇「結婚式風景」「日照権」「与太郎戦記」「カラオケ病院」など、四代目柳亭痴楽「痴楽綴方狂室」（前述の歌笑の「歌笑純情詩集」の芸風を受け継いだ）「恋の山手線」「幽霊タクシー」（元は鶯春亭梅橋作）などが演じられた。この事から落語芸術協会は「新作の芸協」とも称される所以となった。
新作落語
Section: 代表的な落語作家

昭和 - 平成初期

関東の落語では玉川一郎、古城一兵、大野桂、有崎勉（柳家金語楼）、林鳴平（五代目春風亭柳昇）、高沢路亭（漫画家田河水泡）、関西の落語では古くは月亭生瀬が関西の落語の新作落語の祖と言われており、漫才作家と兼ねている作家も多く青井竿竹（四代目桂文紅）、永滝五郎、三田純市、小佐田定雄の名が高い。

平成後期以降

下記の新作落語台本を対象としたコンクールの増加や大学の落語研究会出身者が新作落語に取り組んだことにより、座付き作家的な立場が中心だった演者との関係が変化してきた。大学の落語研究会などの実演系の出身で自作の口演もする作者の代表例として微笑亭さん太（愛知大学落語研究会出身、豊橋落語天狗連）・小堀裕之（お笑いコンビ「2丁拳銃」ボケ・ネタ作り担当）・どくさいスイッチ企画（大阪大学落語研究会出身）・ナツノカモ（早稲田大学落語研究会出身）などがいる。
新作落語
Section: 平成中期以降

2004年（平成16年）、三遊亭圓丈の影響を受けた春風亭昇太、柳家喬太郎、三遊亭白鳥、林家彦いち、講談の三代目神田山陽らが創作落語の研究サークル「SWA」（創作話芸アソシエーション）を結成、東京のみならず大阪でも公演し、次世代の創作落語の中心として注目を集めた。2011年（平成23年）活動休止したが、それぞれが壮年期に入った2019年（令和元年）に山陽（北海道に拠点を移したため）を除いて活動を再開した。

2001（平成13）年 - 2011（平成23）年、初代三笑亭夢丸が雑誌「東京かわら版」の協力のもと、私財を投じて新作落語「夢丸新江戸噺」を公募。「日本人が着物を着ていた時代を背景とする噺」という条件のもとストーリー性のある本格派の落語を募り、受賞作は寄席で口演を行った。主な入賞作は、令和の時代に弟子や落語芸術協会の落語家に受け継がれている。
プライム
Section: 符号位置

文字コードとしてプライムを使えない場合には、代わりにアポストロフィー(U+0027)を（可能ならイタリック体で）用いることがある。LaTeXでは、f'はと描画され、f^\primeとすればと描画される。

類似の記号としてアポストロフィー、クォーテーションマーク、アキュート・アクセントなどがあるが、電子的な印刷技術ではそれぞれに個別のコードが割り当てられている。

ここで"Modifier Letter"とあるのは強勢や口蓋化を表記するような言語学的な用途のための文字である。
プライム
Section: 化学･生物学

化学では、官能基を区別するために用いられる。たとえば、R-CO-R′という化学式は、2つの官能基（RとR′）に挟まれた構造のケトンを表現している。

またIUPAC命名法において、環集合に位置番号を付ける際に複数の環を区別するために用いられる。具体例としては核酸の構成要素であるヌクレオシドが挙げられる。ヌクレオシドでは核酸塩基にプライムなしの位置番号を、リボースにプライム付きの位置番号を振る。

分子生物学において核酸分子の向きを示すのに5'・3'という表記が用いられるが、これはリボース環での位置番号に由来している。核酸はヌクレオシドの5'位の炭素と隣のヌクレオシドの3'位の炭素の間がリン酸で結びつけられた構造をしており、そのためこの2つの表記で向きを示すことができるのである。
プライム
Section: 数学表記

微分や導関数: f ′ (x) および f ″ (x) は、f (x) を x について微分した1階および2階の導関数を意味する。また y = f (x) の時に、y′ は y を x について微分した1階の導関数を意味する。ラグランジュの記法と呼ばれる。

数学では、一般に類似したものを表すのに使われる。A′ は A に類似しているもの、A″ は A と A′ に類似しているもの、といった具合である。例えば直交座標系で(x, y) と表記される点に対し、回転や変換を施した点を(x′, y′) と表記したりする。こうしたプライムの意味は使う度に定義するものであるが、しばしば定義なしに用いられる場合がある。なおいずれも他の表記法もある。
上下分離方式
Section: 日本での採用事例

日本の多くの空港においては、滑走路など赤字体質の航空系事業（下）は行政が行い、ターミナルビルなど健全経営が可能な非航空系事業（上）は多くが地元自治体なども出資する第三セクター方式で運営され、その経営幹部の椅子が事実上の「天下りポスト」となることも珍しくなかった。

また、公社管理道路でも上下分離方式の採用例がある。（一例として、2016年10月以降、地方道路公社である愛知県道路公社が道路とその付帯施設を保有し、前田建設工業の連結子会社である愛知道路コンセッションがそれを借り受けて管理・運営している。）
上下分離方式
Section: ヨーロッパでの採用事例

欧州連合が国有鉄道の上下分離を指導したため、大部分のヨーロッパの国有鉄道（に相当する鉄道）は、上下分離方式となっている。

ヨーロッパでは、上下分離は大きく分けて二通りの仕組みが見られる。一つ目は、下部と上部の会計分離だけを目的としたものである。スウェーデン、スイス、フランスなどで採用されている。基本的に、上部の運営会社は一つである場合が多い。例えば、フランスでは、日本における公共企業体に近い「商工業的公施設法人」（EPIC）のフランス国鉄（SNCF）の機構改革の際には、フランス国鉄本体をEPICのまま、列車の運行・車両の保有などを行なう鉄道運営法人とし、線路や駅などの鉄道施設（インフラ）は、新たに設立されたEPICのフランス鉄道線路事業公社（RFF）が保有する形式に改革された。

二つ目は、上下分離とともにオープン・アクセスを導入して複数の上部組織が存在するケースである。代表的なのはドイツとイギリスである。東西統一後のドイツでは1994年に既存の東西国鉄の統合再編において株式会社化・上下分離を行い、上部の組織は新設のドイツ鉄道の下で長距離・近距離・夜行・貨物などの会社に分割した。その上でオープンアクセスを導入し、新規参入の列車運行会社にも線路使用を認めている。列車運行会社のうちフランチャイズ方式によらないものは、オープン・アクセス・オペレーターと呼ばれる。この仕組みを利用して、地方自治体が軽量ディーゼルカーを購入してローカル列車を運転するケースが増えている。イギリスでは、国鉄（British Rail）改革に際して、上下分離と大々的なオープンアクセスを導入したが、線路の保有・管理会社として設立されたレールトラック社に技術力がなく利益を優先して保守経費を節約したため、1999年10月5日、ロンドン近郊パディントンでの大事故をはじめ、数々のトラブルを招いた、という指摘がある。
骨董品

骨董品（こっとうひん）とは、希少価値のある古美術や古道具のことである。フランス語ではアンティーク (Antique) と呼ばれ、その語源はラテン語のアンティクウス（Antiquus、古い）である。ここから派生した用法として、古いだけで実際の役には立たない時代遅れのもの、がらくたを指して「骨董品」と呼ぶこともある（後述）。

骨董品として重要なのはあくまで「古いこと」と「希少価値」であり、物品のジャンルは問わず、食器や文具といった日用品、玩具、貴金属や宝石を含む装飾品、衣類、家具など、多岐にわたる。中国では古より、「乱世的金銀 太平時的骨董」と言われ、平和な世の中に於いて価値のあるものとして理解されていた。
骨董品
Section: 定義と分類

アンティークと表現するよりは新しい物を意味する言葉として、ジャンク (junk) 、ラビッシュ (rubbish) 、ヴィンテージ (vintage) といった語が使われることがあり、欧米の骨董店ではこれらを用いて、製造されて100年以上を経たものをアンティーク、100年に至らないものをジャンク、それらの中でもそれほど価値が無く中古品に近いものをラビッシュとする、といった分類がされており、日本でも欧米から輸入された骨董品については、おおむねこの定義に基づいた分類がなされている。

どのくらい古いものが骨董品とされるかの明確な定義は、1934年にアメリカ合衆国で制定された通商関税法に記された「製造された時点から100年を経過した手工芸品・工芸品・美術品」が唯一であり、欧米各国におけるアンティーク（骨董品）の定義もおおむねこれに従っている。なおこの定義はWTOでも採用されており、加盟国間においては100年前に製造されたことが証明された物品に対しては関税はかからないとされている。
骨董品
Section: 「骨董」という言葉

一方、『漢字源』によれば、｢董｣という漢字は｢しんになるたいせつなもの。『骨董』｣とあり、｢骨｣という漢字は｢ほね。物事を組みたてるしんになるもの。『骨子』｣とある。雑多なガラクタという意味が時代を経て希少価値のある古いもの、という意味が付与されていった歴史を持つのである。

「骨董」の語は、明末中国の董其昌『骨董十三説』の日本伝来後、江戸後期から多用されるようになった。戯作者で好古家の山東京伝は考証随筆『骨董集』を著している。『骨董集』の刊行日にちなみ、毎年9月25日は「骨董の日」とされる。
伊那里線
Section: 概要

伊那里線は主として高遠本町駅 - 杉島駅間において運行されていた自動車路線であり、かつては旅客のみならず手小荷物及び貨物輸送も行っていた。国鉄自動車路線名称（昭和61年日本国有鉄道公示第172号）によれば、非持駅 - 荊口駅間、伊那美和駅 - 小黒駅間及び戸台口駅 - 黒川口駅間の支線を有し、1984年（昭和59年）5月9日以前には伊那田本駅 - 浦駅間、1986年（昭和61年）12月11日以前には荊口駅 - 入笠山駅間にも路線を有した。なお国鉄自動車路線名称（昭和61年日本国有鉄道公示第172号）の公示以降の1987年（昭和62年）3月29日に戸台駅 - 小黒駅間が廃止されている。

本路線の管轄は当初運輸省名古屋鉄道局甲府管理部茅野自動車区が担当していたが、日本国有鉄道名古屋鉄道管理局へと改組を経たのち、同自動車区は自動車事業の分離に伴い、1950年（昭和25年）4月1日国鉄中部地方自動車事務所茅野自動車営業所となり、ついで1954年（昭和29年）7月1日に本所を伊那へと移転し中部地方自動車事務所伊那自動車営業所となった。1968年（昭和43年）2月1日からは中部地方自動車事務所は、中部地方自動車局と改称された。1987年（昭和62年）4月1日からは東日本旅客鉄道、1988年（昭和63年）4月1日からはジェイアールバス関東が伊那里線の運行を担っていた。2004年（平成16年）10月以降は上伊那郡長谷村が伊那里線を村営化し、ジェイアールバス関東に委託して旧伊那里線沿線地域において運行が継続されている（長谷循環バス）。