hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-related-paragraph-pairs huggingface dataset:
セリフ (文字)
Section: 代表的なセリフ体

Caslon （キャスロン、カスロン）

Century Oldstyle （センチュリー・オールドスタイル）

など

セリフ部分の造形が細い直線（ヘアライン）になっており、縦線は横線より明らかに太い。近代的なセリフ体。

セリフ部分の造形が三角形（ブラケット）になっている、伝統的なセリフ体。縦線と横線の太さの違いがない、あるいは僅かな差しかない。

Garamond （ギャラモン、ガラモンド）

Palatino （パラティーノ）
劉弘

後漢末期の政治家。司空を務めた。南陽出身。

三国時代の蜀漢の初代皇帝昭烈帝（劉備）の父。当人は早くに死亡した。父は劉雄。弟に劉子敬。

劉弘 (西晋) - 西晋の荊州刺史。字は和季。後漢の揚州刺史劉馥の孫。魏の鎮北将軍劉靖の子。生没年は236年 - 306年。

劉弘（りゅうこう）は、中国の人名。

前漢の第4代皇帝少帝弘の本名。

劉弘 (茲郷侯) - 前漢の列侯。城陽王劉順の子。

後漢初期の皇族。光武帝（劉秀）の縁戚。字は孺孫。

後漢初期の皇族。中山孝王。簡王劉焉の孫。夷王劉憲の子。穆王劉暢の父。節王劉稚の祖父。
上村松園
Section: 著書

『青眉抄』六合書院、1943年
蒼生社、1947年
三彩社、1972年
講談社文庫※、1977年
求龍堂、1995年 ISBN 978-4763095305

『青眉抄その後』求龍堂、1985年 ISBN 978-4763085221

『青帛の仙女・上村松園』同朋舎出版、1996年4月 ISBN 978-4810421767

『上村松園全随筆集 青眉抄・青眉抄その後』求龍堂、2010年 ISBN 978-4763010278

『岡本かの子/上村松園』（青眉抄）新学社・近代浪漫派文庫、2004年3月
上村松園
Section: 代表作

《砧》（きぬた） - 1938年（昭和13年）、217.0 cm×113.0 cm、絹本彩色、山種美術館蔵、第2回新文展
九州芦屋から都へ上り、3年余りが経った夫の帰りを待つ妻が、夫の耳に届くことを祈って砧を打つという筋書きの謡曲『砧』に取材。謡曲では時代の設定はないが、「砧打つ炎の情を内面にひそめている女を表現するには元禄の女のほうがいいと思った」ことから元禄風俗で描くこととしたという。

《雪月花》  - 1937年（昭和12年）、各158.0 cm×54.0 cm、絹本着色・3幅、皇居三の丸尚蔵館蔵
1916年（大正5年）に貞明皇后より用命を受け、実に20年をかけて完成させた力作。「雪」は中宮定子から「香炉峰の雪は」と問われた清少納言が御簾をかかげる場面、「月」は『源氏物語』の宇治の姫君、「花」は『伊勢物語』の「筒井筒」に取材。松園自ら「ありったけの全精神を注いだ努力作品」と言っている。
上村松園
Section: 画集

『松園美人画譜』五車楼、1903年（明治36年）

『松園美人画譜』青木嵩山堂、1909年（明治42年）

『上村松園画集』講談社, 1972

『日本の名画 18　上村松園』内山武夫 編著　講談社, 1973

『日本の名画 9　上村松園』 馬場京子編、中央公論社, 1975

『現代日本美人画全集 第1巻　上村松園』飯島勇編、集英社, 1977.8

『日本画素描大観 2　上村松園』塩川京子 編・解説　講談社, 1983.8
米山駅
Section: 歴史

1977年（昭和52年）4月8日：貨物の取り扱いを廃止。

1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止。

1986年（昭和61年）
10月31日：農協との合築で現駅舎が開業し、開業セレモニーを開催。
11月9日：新駅舎の竣工式を実施。

1897年（明治30年）5月13日：北越鉄道が鉢崎駅（はっさきえき）として設置、開業。

1907年（明治40年）8月1日：国有化され、帝国鉄道庁（国有鉄道）の駅となる。

1961年（昭和36年）3月20日：駅名を米山駅に改称。
隠王

後涼の隠王（呂紹、在位：399年）

以下は諸侯王として隠王と諡された人物である。

劉如意 - 前漢に封じられた趙隠王（在位：紀元前198年 - 紀元前195年）。

司馬瑋 - 西晋の皇族、楚隠王。八王の乱の主要人物の一人。

隠王（いんおう）は、東アジア世界における王の諡号のひとつ。特に何も業績を挙げなかった王や政治を混乱させた王に対する諡号である。

周の隠王 -史記では 赧王。

張楚の隠王 - 陳勝に対する前漢の高祖劉邦による諡号。
座席
Section: 概念

基本的には座ることを目的とするため、一般的には椅子・ベンチ等が使用されるが、「枡席（ますせき）」や「カーペットシート」など、必ずしもそういった器具を付帯しない場合もある。後者の場合、その区画に対して定めた定員に割り振る形で座席としたり、畳や板張りなど直接ないしは覆いがない場合は座布団などの覆うもので指定・指示された区画を座席としたりする。公共交通機関においては客船における「カーペット船室」や寝台列車・夜行列車における個室寝台等が挙げられる。また、後者に含まれるものとして、「立ち席」・「立ち見席」もある。これらも安全性を考慮した上で個々に配分されている。

基本的には椅子の場合、一人に対し1脚のそれが与えられるが、長椅子のように多人数のそれを按分するものは1脚に対して2人以上が割り当てられる。

このうち、主に二人掛けの椅子に対してロマンスシート・ペアシート・アベックシート・カップルシートと称することがある。また、そのような予約を行う事例も存在する。チケット類の発行に際しては、通例1人毎のそれに比べて優良な場合には特別席として割高に設定し、一人毎のそれと同等の場合には割安に設定する場合もある。
座席
Section: シートピッチ

参考までに、日本の鉄道車両や航空機における一般的なシートピッチは、下記の通りである。

新幹線・在来線特急形車両

グリーン車：1,160mmが一般的な寸法であるが、グランクラスは1,300mmである。

普通車：910 - 1,040mm。ただし、製造年度や用途による格差が大きい。

なお、私鉄有料特急は、会社により多少の格差はあるが1,000mm前後が一般的である。

私鉄における料金不要特急などの車両も含む普通列車用車両
座席
Section: 相席

しかし、このような利用は混雑が激しい時期である場合がほとんどであり、かつ、食堂などでは従業員が座席の把握を行っており、例えば四人掛けのテーブル席を一人で使用している所に1 - 2名の客を勧めるなど先客に対して失礼がないように配慮するのが通例である。

しかし、鉄道車両の座席配置で二人以上の定員を持つクロスシート（とりわけ「ボックスシート」と称される固定式クロスシート）や食堂などのテーブル席を共用する場合が生じる。

この場合には先に利用している者に対して後から利用する者ないしは従業員などが許可を求めることがマナーとして求められ、先に利用している者が断ることも可能である。
青海川駅
Section: 歴史

1971年（昭和46年）12月1日：荷物の扱いを廃止。無人化。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。

2007年（平成19年）7月16日：新潟県中越沖地震により、駅施設が損傷。

1899年（明治32年）7月28日：北越鉄道の駅として開業。

1907年（明治40年）8月1日：北越鉄道が国有化され、帝国鉄道庁（国有鉄道）の駅となる。

1961年（昭和36年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。
青海川駅
Section: 地震による被災

この被災により、海側プラットホームの基礎が10数センチメートルずれ、外側に歪んでしまった。復旧工事においては駅舎（待合室）を撤去した上で、セメントサイロを建てるなど、かなり大きな規模となった。

復旧工事の完了に伴い、当駅を含む、最後まで不通となっていた柏崎 - 柿崎間の運行を9月13日より再開した。これにより中越沖地震による信越本線の不通区間はすべて解消された。

新潟県では当駅付近の崖崩れが起きた箇所について、鉄筋コンクリートで固めたり、線路脇に鉄柵を設置したりして線路への土砂侵入を防止するなど、新潟県中越沖地震を受け、災害防止のための工事を本格的に進めた結果、2008年（平成20年）3月にすべての工事が終了した。
東生駒駅
Section: 駅周辺

住宅地を基に形成された街が広がっている。

駅北側

近鉄けいはんな線東花園検車区東生駒車庫

生駒市図書会館

洋服の青山生駒店

阪奈道路辻町インターチェンジ

エヌ・アイ・プランニング本社

駅南側

近鉄ケーブルネットワーク本社

奈良生駒高速鉄道本社

ゲオ東生駒駅前店

南都銀行東生駒支店

市営東生駒駅前自転車駐車場

国道168号

駅東側

帝塚山大学東生駒キャンパス
帝塚山大学附属博物館
東生駒駅
Section: 駅構造

通過線2線の間に島式ホーム1面2線を持つ地上駅。ホームは築堤の上にある。

生駒駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。特急券および定期券は専用の自動券売機にて購入可能となっている。

奈良交通バスターミナル

Harves1階

りそな銀行

コーヒーショップダート(閉店)

定期券・特急券発売窓口

駅事務室

タクシー乗り場

Herves2階

マクドナルド

京都銀行ATM
東生駒駅
Section: 当駅乗降人員

2015年11月10日：17,685人

2012年11月13日：18,135人

2010年11月9日：18,948人

2008年11月18日：19,357人

2005年11月8日：24,548人

近年における当駅乗降人員は以下の通り。

2023年11月7日：15,224人

2022年11月8日：15,381人

2021年11月9日：15,295人

2018年11月13日：17,682人
鯨波駅
Section: 歴史

1904年（明治37年）4月1日：北越鉄道の駅として開業。

1907年（明治40年）8月1日：北越鉄道が国有化され、帝国鉄道庁（国有鉄道）の駅となる。

1969年（昭和44年）
1月1日：貨物の取り扱いを廃止。
7月3日：駅舎改築の落成式を挙行。

1902年（明治35年）7月10日：北越鉄道の臨時駅として9月30日まで開業。

1903年（明治36年）4月15日：北越鉄道の仮駅として10月31日限定であったが、のちに1904年3月31日まで延長。
椅子
Section: 歴史

鎌倉時代には禅僧の間で使用されるようになり、このとき「椅子（いす）」の表記と「いす」という唐音での読みが一般化した。

屋外では、戦場などで折りたたみ椅子（「床几（しょうぎ）」）や、露天の茶店などでベンチに相当する椅子（「縁台（えんだい）」）は用いられた。ただしこれらは一時的に腰を掛けるものであり、普段は畳や木の板の床に直接座る生活習慣を持っていた。また、仏教寺院では曲彔が用いられる事もあった。邦楽の世界では合曳（あいびき）と呼ばれる現代の正座椅子に酷似した形状の指物の椅子が長く使われてきた。江戸時代以前でも西洋と交流・交易のあった場所や、教会や洋館などでは用いられていた。

江戸時代でも、人々は木の板や畳など、床面に直接に座る生活様式で生きていた。江戸の煮売屋などの飲食店でも、客は来店すると店内の一段上がった、板張りの場所に座り、その床に直接に置かれたお盆に載せた料理を食べていた。すなわち、椅子は使っておらず、床と座面と料理がすべて同一の高さであった。江戸時代の風情を現代に伝える店である駒形どぜうも、入口を入ったすぐの「入れ込み席」は江戸時代の様式を残しており、客が座る面と料理が同じ高さであり、椅子もテーブルも使われていない。
椅子
Section: 分類と種類

ミルクスツール

3本脚の小さな椅子で、ヒモを付けて壁に掛けられる。牛の乳絞りの際に用いるため、搾乳用腰掛とも言う。日本人向けの他の椅子の座面の高さが約40cm程度であるのに対し、こちらは約25cmと低い。

アームチェア（肘掛椅子）

肘掛けのある椅子。

ロッキングチェア（揺り椅子）

一般には椅子の脚の接地面側に橇状の湾曲した部材が取り付いており、重心を動かすことで前後に揺れる機能を有した椅子。

安楽椅子
椅子
Section: 意匠と機能

そもそも、座っていることは健康に悪いことが近年では調査データを用いて科学的に明らかにされるようになってきており、体をよく動かすアスリートですら、座っている時間の長さは健康の悪化に相関している。このため、毎週2回の椅子を使った運動も推奨されている。

マッサージ機能がついた椅子の総称。電動モーターにより指圧球が上下し、筋肉のこった部分を揉みほぐす機能がある。近年では背筋を揉み解すだけでなく、立ち作業による足のむくみをほぐすための機能なども加わり、プログラム化されたマッサージメニューが選択できる。家電メーカーによっては心臓の心拍数に合わせて制御する機能を備えたものもある。
ベンチ
Section: ベンチに関する記録

リトルハンプトンのベンチ（ イギリス）

よじれたリボンのように複雑に湾曲する部分を含みながら直線的な所は長く伸びる、極めてユニークな造形でデザインされたマルチカラー・ベンチ（座面は木製、骨組みは金属製）で、2010年7月30日、イングランドはウェスト・サセックス州の町リトルハンプトンにある臨海地区の遊歩道沿いに設置された。作られた時点では全長（総延長距離）324mであったが、その後、何度も延伸されてゆき、621m、655mと記録を伸ばしている。「イギリス一長いベンチ」で、「世界一長いベンチ」とも呼ばれているが、ギネス世界記録には見られない。なお、655mというのは湾曲に湾曲を重ねた総延長距離の数字かも知れず、普通に座れる平面的形状部分の長さではもっと短い可能性がある。長さを稼ぐための簡素な作りのベンチではない。

南砺市、瑞泉寺前のベンチ（ 日本）

全長653.02mの木製ベンチで、「世界一長い木製ベンチ」としてギネス世界記録に登録されている。木彫（木製彫刻）の国際大会である「国際木彫刻キャンプ」の2011年大会会場となった真宗大谷派井波別院 瑞泉寺（在・富山県南砺市）にて、2011年（平成23年）8月28日、当寺を発祥地とする伝統工芸「井波彫刻」による地域おこしの一環として、同寺の境内から門前の通りにほぼ一直線に長く伸びるベンチが設置され、当日中にギネス世界記録に認定された。「アジア一長いベンチ」、「日本一長いベンチ」でもある。使われた材は杉板およそ320枚。このベンチは龍に見立てられ、寺から最も遠い側の先端には着彩された龍の木彫が据え付けられた。
ベンチ
Section: 公共空間のベンチ

ベンチには背もたれ（背部）があるものや肘置きがあるもの、小型のテーブルが付いているものもある。公園などでは野外卓やピクニックテーブルと併設されるベンチもある。背もたれ（背部）を付けると窮屈になる空間では座面が腰骨あたりまでのローバックタイプのベンチが採用されることがある。また、ユニバーサルデザインのベンチでは座席に可動域があり、立ち上がり時には自然に前傾姿勢がとれるような設計のものもある。

公共施設に設置されるベンチにはリサイクル材が用いられることがある。座板にリサイクルウッドを使用しているベンチなどである。変わった事例としては、日本の京王電鉄が使用済みの定期乗車券やパスネットカードを回収して再利用した「エコベンチ」（日本初の試みとして2000年［平成12年］に着手）がある。
アンドリュー・ジョンソン
Section: 生涯

ジョンソンは、執務に丸一日使える最後の日である1869年3月3日、ホワイトハウスにて大がかりな退任セレモニーを開いた。次期大統領のグラントは、慣例とされてきた馬車への同乗には応じない旨を公表し、ジョンソンは宣誓式への参加を一切拒否した。国務長官スワードが翻意を働きかけたが、ジョンソンは3月4日の午前をぎりぎりまで仕事に充て、正午過ぎに程なく、ホワイトハウスから友人宅へと移動した。

ジョンソンは1998年12月19日にビル・クリントンが弾劾訴追で弾劾裁判にかけられるまで、唯一弾劾裁判にかけられた大統領だった。また、ウォーターゲート事件で追い詰められたリチャード・ニクソンは、弾劾訴追をうけると、弾劾裁判前に辞職している。2019年12月にはドナルド・トランプが弾劾訴追されている。
アンドリュー・ジョンソン

ジョンソンは1864年に国民統一党の副大統領候補に指名された。リンカーンと共に1864年11月に選挙に勝利し、1865年3月4日に副大統領に就任した。1865年4月15日にリンカーンが暗殺されると大統領職に就く。リンカーン大統領の暗殺に続いてジョンソンは南北戦争後の4年間、合衆国のリコンストラクションを統括。ホワイトサウスを支持するジョンソンを共和党のタデウス・スティーブンスら急進派共和党が厳しく政治攻撃し弾劾訴追したが無罪判決が下っている。

アンドリュー・ジョンソン（英語: Andrew Johnson, 1808年12月29日 - 1875年7月31日）は、アメリカ合衆国の政治家。第16代副大統領および第17代大統領を歴任した。

アメリカ合衆国からの南部11州脱退の時点で、ジョンソンは脱退に加わったテネシー州選出の上院議員であったが、脱退反対論が強かったグリーンビルの出身であった。ユニオニストであった彼は、辞職しなかった唯一の南部出身上院議員であった。彼は最も著名な南部出身のタカ派民主党員となり、南北戦争の間、リンカーンの軍事政策を支持した。1862年にリンカーンはテネシー州軍政長官にジョンソンを任命した。ジョンソンは反乱への対処とリコンストラクションへの移行を始めるのに精力的に活動した。
柏崎駅
Section: 概要

新潟県柏崎市の代表駅で、中心市街地の南側に位置している。JR東日本とJR貨物が共同で使用し、信越本線を所属線とし、当駅を起点とする越後線を加えた2路線が乗り入れている。ただし、JR貨物の第二種鉄道事業の路線は信越本線のみである。また、JR東日本が運行する旅客列車の発着はあるが、JR貨物が運行する貨物列車の発着は1997年（平成9年）以降なくなっている。

駅の開設は1897年（明治30年）である。開設当初は北越鉄道の運営であり、柿崎方面からの終着駅だった。1912年（大正元年）には越後鉄道（現：越後線）が乗り入れた。北越鉄道・越後鉄道の両社は国有化されたため柏崎駅は国有鉄道の運営となっていたが、1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化によって旅客営業はJR東日本が担当、貨物営業はJR貨物が担当する形態に変わった。
柏崎駅
Section: 駅構造

地上駅で、ホームは合計2面4線ある。駅構内南側のホームは2本の線路（2番線・3番線）がホームの南北に接する島式ホームとなっている。北側にあるホームには駅舎が設置されており、ホームの南側が1番線に接し、ホームの北側の駅舎より東側が0番線に接している。なお、0番線は車止めが設置された行き止まり式となっている。越後線は基本的に0番線発着ではあるが、一部列車は1番線発着になる場合がある。

ホームに接する線路のほか、構内には車両留置用や貨物用の側線が設けられている。ホーム間の移動手段として、交通バリアフリー対策のエレベーターが併設された跨線橋が設置されている。

直営駅（社員配置駅）で、管理駅の機能を持つ。当駅の駅長は長岡統括センターの副所長を兼務する。一時期、柏崎駅は自駅単独管理となり、周辺駅は長岡駅が管理していた。2015年（平成27年）3月14日に直江津駅の管理区域が長岡駅へと移管され、周辺駅の指導・巡回を行う長岡駅業務担当柏崎在勤が配置された。
柏崎駅
Section: 歴史

1968年（昭和43年）4月26日：直江津 - 宮内間の電化工事着工のくわ入れ式を1番ホームで挙行。

1971年（昭和46年）
11月1日：みどりの窓口を開設。
12月1日：旅客営業センターを開設。

1927年（昭和2年）10月1日：越後鉄道線が国有化され、国有鉄道の越後線となる。

1947年（昭和22年）10月10日：柏崎市内に昭和天皇の戦後巡幸。同月12日にかけてお召し列車が発着。

1967年（昭和42年）10月6日：現駅舎が完成。
放下
Section: 大道芸「放下（ほうか）」

放下は、奈良時代に散楽の一部として中国大陸から伝来した曲芸・軽業的諸芸が、中世に入ってもっぱら放下師・放下僧によって演じられるようになったものである。

室町時代中期、芸能の中心となったのは、屋外を舞台に、雑芸を生業とする放浪の大道芸人であったが、なかでも人気だったのが放下師であった。放下師はまた、単に「放下」ともいわれた。

放下は、室町時代から近世にかけてみられた大道芸のひとつである。

「放下」の語はもともと禅宗から出た言葉で、一切を放り投げて無我の境地に入ることを意味したが、「投げおろす」「捨てはなす」の原義から派生して鞠（まり）や刀などを放り投げたり、受けとめたりする芸能全般をあらわすようになったと考えられる。
乗用車
Section: 欧米

北米の乗用車はレンタカーやカンパニーカー（役員クラスが乗る会社所有の通勤車）向けの需要がメインとなっており、法人向けに激しい値下げ競争が行われている。またレンタカー会社は乗用車を一年使用したあと中古車市場に流すため、新車需要は多いとは言えない。

2010年代からビッグスリーは北米において、ライトトラックに注力する代わり乗用車の販売を大きく縮小している。クライスラー・フォードはほぼ北米の乗用車から撤退状態にすることを決めている。

欧州諸国の1人当たりの乗用車保有台数は0.35～0.55台/人となっている（2005年）。
乗用車
Section: 日本

新車時の車検の期間が３年と長く設定されているのは２５０ｃｃ以上の乗用自動車と自動二輪車、トライク、サイドカーだけである（2007年現在）。これら以外の場合は殆どが２年である。また、レンタカーに供されるものも2年である。

同じ排気量、同じ車種でも、自家用車（白ナンバー）の自動車税は緑地に白文字のナンバープレートを持つ事業用の車両（タクシーやハイヤーなどの緑ナンバー）の自動車税と比べて高くなっている。これは自家用が贅沢品と看做されるため。
出身成分
Section: 社会生活と出身成分

稀ではあるが、該当者から2代（＝孫の世代）を超え、かつ優秀な人材であれば登用される例もあるという。また、北朝鮮への帰国事業で北に渡った在日朝鮮人らは最下層に分類されているが、在日本朝鮮人総聯合会（総聯）が結成される以前に日本共産党に在籍、または総聯結成後も出国するまで日本共産党員だったなどの理由で、ごく例外的ながら「核心階層」入りした者がいることも確認されている。

日本からの帰国者は「帰国同胞」を縮めた「帰胞（キッポ）」や「在日同胞」を縮めた「在胞（チェポ）」と呼ばれて蔑まれ、差別される。李英和は、北朝鮮留学中、親族から「この国では党員にあらざるは、人にあらずだ」と話され、就職から結婚まで、ありとあらゆる差別を受けていることを直接聞いている。
出身成分
Section: 社会主義における身分制度

郵便史コレクション研究家の内藤陽介によれば、北朝鮮郵政当局が1997年に発行した「万景台革命学院50周年」記念切手セットのうち、切手帳（記念切手に表紙をつけて販売したもの）の表紙の説明文に、同学院の設立目的を朝鮮語および英語で「（同学院は）朝鮮革命の核心メンバーを教育するための基地と孤児のための学校（英語では “It is a school for bereaved children and a dependable base of training the core members of the Korean revolution.” ）」との解説があり、少なくとも「核心階層」が存在していることを北朝鮮郵政当局が告白した証拠とみている。

北朝鮮は、建前上は身分制度が存在しないとされる社会主義体制を採っているとしているため、北朝鮮当局は「このような国民差別は存在していない」と否定しており、「韓国当局によるでっち上げ」と主張している。しかし、脱北者の多くが「存在している」との証言をしており、国際的にも最も深刻な人権侵害（北朝鮮の人権問題）の一つだと指摘されている。米国の北朝鮮人権委員会 (U.S. Committee for Human Rights in North Korea) も、身分制度の存在について報告している。
出身成分
Section: 出身成分の三階層

戦後、日本から移住した在日朝鮮人帰国者は、大半が「敵対階層」に、ごく少数が「動揺階層」の最下層に組み込まれ、徹底的に差別され、虐待されてきた。

現在の最高指導者である金正恩の母親である高英姫は、本来「動揺階層」か「敵対階層」に該当する在日朝鮮人であり、北朝鮮ではタブーとなっている。金正恩は結局、自分の生母がだれなのかを明示できない状態となっており、これは金正恩体制のアキレス腱となる可能性を内包しているとの指摘がある。

別途、極秘公式文書とされる「住民登録参考書」による比較的新しい以下の解説も存在する：「【徹底解説】北朝鮮の身分制度「出身成分」「社会成分」「階層」」。

三階層は、以下の通りである。

「核心階層」

主体思想に身も心も染まっている階層とされ、外も中も赤いことから、隠語として「トマト階層」と呼ばれることがある。
船中八策
Section: 研究

1912年に瑞山会が編纂・刊行した『維新土佐勤王史』（執筆は坂崎紫瀾）では、1907年（明治40年）前後からその存在が知られるようになった「新政府綱領八策」（前記の通り慶応3年11月の日付がある）を、慶応3年6月に作られた「坂本の八策」とし、従来の「八策」を「別に伝はりし八策の稿」として異文扱いした。なお、この異文とされた八策については、十策もしくは十一策の部分があり、九策以降は世の中に伝わっていないと記された。

1907年、宮内省が刊行した『殉難録稿 巻之五十四 坂本直柔』で、ほぼ現在と同じ記述の「建議案八條」が記載された。執筆時期はやはり京都到着後で龍馬が長岡謙吉に起草させたとする。

1909年、坂崎紫瀾は「史談会例会」の講演で、後藤と龍馬が長崎から京都に向かう船中で協議した結果「時務八策」という文書ができたと述べた（船中で書いたとは明言していない）。
船中八策
Section: 内容

「外国との交流は、広く意見を求めることで、新しく規約を決めること（条約改正）」

「昔からの法律の良いところをまとめ、永遠に伝わるような新しい法律を定めること（憲法制定）」

「海軍を拡張すること」

「朝廷のための兵を置き、都を守らせること」

「金や銀や通貨などの為替に関し、外国と平等に取引き出来る法を定めること」

龍馬の師匠であった勝海舟からの影響も指摘され、薩土盟約や土佐藩の大政奉還建白書、五箇条の御誓文にまで連なる内容を持ち、卓越した考え方であるとされてきた。
北新井駅
Section: 歴史

1955年（昭和30年）7月15日：国鉄の駅として新設。気動車の旅客のみ取扱う無人駅。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。

2012年（平成24年）5月1日：名誉駅長配置。

2015年（平成27年）3月14日：北陸新幹線長野駅 - 金沢駅間延伸に伴いえちごトキめき鉄道へ移管。

2018年（平成30年）3月17日：ダイヤ改正で新たにあいの風とやま鉄道線・日本海ひすいライン（泊駅 → 新井駅間）の直通列車が設定された。
北新井駅
Section: 駅周辺

妙高市新井地区北部の住宅地で、駅東側の上越大通り沿いは商業地としてロードサイド型の家電量販店、ショッピングセンター、飲食店などが出店している。

駅西側は水田と住宅が混在し、駅から西側約300 mには矢代川が流れている。

ダイナム 新井店

文教堂 新井店

斐太神社

パナソニック セミコンダクター社新井工場

妙高警察署 柳井田駐在所

新井信用金庫 北支店

新井自動車学校

ヤマダ電機テックランド妙高店

ホテルベストイン新井
北新井駅
Section: 駅構造

線路西側に単式ホーム1面1線を有する地上駅である。

えちごトキめき鉄道が管理する無人駅で、当駅発着のワンマン列車では終日に渡り車内精算が実施される。

駅舎内には近距離切符専用タッチパネル式自動券売機が設置されており、駅舎外には自動販売機・化粧室を有している。

北陸新幹線金沢延伸までは無人駅で、JR東日本新潟支社直江津駅が管理していた。駅構内にはボタン式簡易式自動券売機が設置されていた。

駅員が常駐しない無人駅ということから、JR東日本では2012年（平成24年）5月 - 2015年3月まで駅及び駅周辺の美化活動を行うボランティアとして、JR東日本OBに名誉駅長を委嘱する制度を実施していたが、移管後の運用方法等については発表されていない。
障害者差別
Section: 各地域における障害者差別

タイ、スリランカ、バングラデシュ、ミャンマーなどでは、「障害は前世の罪の報い」という考え方が根強く、家族は障害者がいることを恥じ、隠そうとする。さらに、スリランカやネパールでは、看護職やソーシャルワーカーなど障害者をケアする立場にある者までもが障害者を見下した立場をとっており、看護師は障害者に触ろうともしない。

ニューヨークなどの大都市では自発的に助ける者は少ないが、声を上げれば道を空けてくれることも多い。

政治においては、政敵を貶すために知的障害と揶揄する場面が党派を超えてしばしばみられる。

1975年に兄弟福祉院事件、2014年には韓国塩田奴隷労働事件が発生した。両案件とも障害者を隔離し、強制労働させていた。
障害者差別
Section: 日本の障害者差別

1948年、優生保護法が施行された。優生保護法第2章に基づき、遺伝性疾患を持つ患者や障害者、精神障害者、知的障害者が、去勢手術を受けさせられた。なおこの去勢手術は、「母体保護法指定医師が公益上去勢手術が望ましいと判断した場合、都道府県優生保護審査会を通して行われる」とされるものであり、当事者とその配偶者の意思に反して行われた。優生保護法が母体保護法に改称され、条文が削除される1996年まで存在した。

勤労や作業指導については、脳性麻痺患者による障害者患者会、大阪青い芝の会は1972年に会報にて「事あるごとに『働くことはよい事なのだ。働く所がなければ授産所へ行っても働け』といわれ続ける」「街を歩けば『どこの施設から逃げてきたのだ』と言葉をかけられる」とその問題点を明かしている。
障害者差別

障害者差別（しょうがいしゃさべつ、英: ableism, disablism）は、身体的あるいは精神的障害のために受ける差別である。人権や生存権が損なわれるような経験を障害者本人の意思とは無関係に強いられる。具体的には障害者に対する暴力や名誉毀損、不妊手術の強要などから、障害を理由として社会参加などが制限されるような制度的あるいは運用上の差別及び排除、具体的には隔離・居住制限から欠格条項などによる就学・就職難、介護放棄などをいう。

英語で障害者差別を指す言葉はdisablism(ディスエイブリズム)やableism(エイブリズム)だが、それぞれの用語で強調される点は若干異なる。ディスエイブリズムは障害者に対する否定的な意見や行為、虐待などの差別で、エイブリズムは障害がない人を好む差別、健常者のニーズを優先させる差別といったニュアンスがある。
ルートヴィッヒ・ボルツマン
Section: 生涯

ウィーンにおいて、ボルツマンは物理学の講義に加えて、哲学の講義も行った。彼の自然哲学に関する講義は非常に人気があり、多くの注目を集めた。初回の講義は大盛況で、最大の講義室を選んだにもかかわらず、聴講希望者は階段まで溢れかえっていた。ボルツマンの哲学講義の成功は皇帝の耳にも届き、皇帝は彼を宮殿での晩餐会に招待した。

1905年には、カリフォルニア大学バークレー校の夏季講習で招待講演を行い、その経験を後に「エルドラドへのドイツ人教授の旅（A German professor's trip to El Dorado）」というエッセイにまとめ、広く読まれた。
ルートヴィッヒ・ボルツマン
Section: 物理学

1877年に発表した論文「熱平衡法則に関する力学的熱理論の第2主法則と確率計算の関係について」(L. Boltzmann: Wien Ber. 76, 373 (1877)) においてボルツマンの関係式、

ジェームズ・クラーク・マクスウェルらに続いて気体分子運動論を研究し、さらに分子の力学的解析から熱力学的な性質を説明する統計力学を創始した。その過程で、1872年にH定理により熱現象の不可逆性（エントロピーの増大）を証明した (L. Boltzmann: Wien Ber. 66, 275 (1872))。
ルートヴィッヒ・ボルツマン

統計力学は現代物理学の柱の一つである。これは、温度や圧力などの巨視的な観測量が、平均値の周りで変動する微視的なパラメータとどのように関連しているかを記述する。これは、熱容量などの熱力学量を微視的な挙動に結び付ける。一方、古典熱力学では、唯一の選択肢は、さまざまな材料に対してそのような量を測定し、表にすることであった。

ルートヴィッヒ・エードゥアルト・ボルツマン（Ludwig Eduard Boltzmann、1844年2月20日 - 1906年9月5日）は、オーストリアの物理学者および哲学者である。彼の最大の業績は、統計力学の発展と熱力学第二法則の統計的な説明である。1877年、彼は現在のエントロピーの定義  を提供した。ここで、はエネルギーが系のエネルギーと等しいミクロ状態の数であり、系の統計的な乱雑さの尺度として解釈される。マックス・プランクは定数をボルツマン定数と名付けた。
オプテージ
Section: eo電気

eo電気は、eo光ネット利用者向けの小売電気事業で、電力自由化に伴い、2016年4月以後サービスを提供する。
サービス提供するケイ・オプティコムは関西電力の完全子会社であるが、eo電気は自前での発電は行わず、電力の卸し取引市場である「日本卸電力取引所（JEPX）」から約7割を調達。関西電力から残りの約3割を確保する。

関西電力の電気供給エリア内のeo光ネットの利用場所で、eo光ネット1契約につきeo電気1契約可能である。契約電力50キロワット未満・周波数60ヘルツ・交流単相2線式標準電圧100ボルトまたは交流単相3線式標準電圧100ボルトもしくは200ボルトで供給される。
オプテージ
Section: 沿革

2018年（平成30年）
1月4日 - 本社を大阪市中央区城見に移転。
9月4日 - ソフトバンクのSoftbank 4G LTE網を利用した「Sプラン」を追加。個人向けサービスとして日本初のマルチキャリアMVNOとなった。

2019年（平成31年）
4月1日
eo光ネット 10ギガコース／5ギガコースを提供開始。
関電システムソリューションズが保有する「情報通信インフラ」や企業・自治体向けの「情報システム開発機能」および関西電力が保有していた社内LANなどの「通信サービス提供機能」をケイ・オプティコムへ移管。同時に、株式会社オプテージに商号変更。
オプテージ
Section: CM出演者

現在

鈴木亮平 個人向けeoサービスに出演

真丸  関電SOSに出演

過去(アステル関西時代は当該項目参照)

遠藤久美子

中村玉緒

氷川きよし

ベッキー

有吉弘行

川平慈英

キダ・タロー

なるみ

大木こだま

唐沢寿明

相武紗季

長谷川博己　個人向けeoサービスに出演

木下優樹菜　個人向けeoサービスに出演

芦田愛菜　個人向けeoサービスに出演

佐々木健介　個人向けeoサービスに出演
老化
Section: 顔の老化速度

老化（細胞老化）と呼ばれる、不可逆な休眠状態に陥る

アポトーシスあるいはプログラム細胞死と呼ばれる、細胞の自殺が起こる

癌化

のいずれかの運命をたどることになる。人体においては、ほとんどの細胞が細胞老化の状態に達するが、修復できないDNAの損傷が蓄積した細胞ではアポトーシスが起こる。この場合、アポトーシスは体内の細胞がDNAの損傷により癌化し、体全体が生命の危険にさらされるのを防ぐための「切り札」として機能している。

この説における解決法としては、前述のDNA修復遺伝子を活性化させるなどして、修復速度が突然変異の蓄積速度を上回る状態にすることが考えられる。

ミトコンドリアで産生される活性酸素が細胞に障害を引き起こすという説。代謝率の高い（つまり活性酸素の発生量の多い）生物ほど寿命が短くなる傾向にあることから考えられた。また、この活性酸素がテロメアの短縮に影響しているという説もある。
老化
Section: 動物個体の老化

地球上の多細胞生物はヒトに限らず加齢とともに老化していく種が多く認められる。少なくとも脊椎動物種の多くに老化とそれに伴う体機能の低下、機能低下の進行を大きな原因とする死（寿命）が認められる。老化には自然現象である生理的老化と病的因子によってそれに拍車をかける病的老化がある。生物学者のストレーラーは老化現象に共通する4つの原則を提唱している。

普遍性

老化は遅速の差はあっても、生あるもの全てに共通して必ず起きる。

内在性

老化は誕生や成長と同様に、個体に内在するものによってもたらされる。

有害性

機能低下は老化現象の最も特徴とするものの一つである。老化によって生じる現象は生物にとって有害なものがほとんどである。
QR

QR

クイーンズランド鉄道（QR Limited）の略。

QRコード。QRは "Quick Response" に由来。
QRコード決済。キャッシュレス決済のひとつ。

株式会社文化放送。コールサインJOQRより。

ソニーのパソコン、VAIOのモデル名の一つ。

日産自動車の直列4気筒エンジンのシリーズ名の1つ。QR20・QR25。

カタール航空のIATA航空会社コード。

QR分解 - 正方行列を、直交行列と上三角行列の積に分解する手法。
QR法 - QR分解を用いて、行列の固有値を計算する手法。
ヘンダーソン基地艦砲射撃
Section: 戦闘経過

23時37分、砲撃開始。金剛、新型三式弾104発を交互射撃。

23時38分、榛名、対空用零式弾189発を交互射撃。

23時46分、ルンガ岬に配置するアメリカ海兵隊が探照灯で金剛を発見し、報復射撃を開始。
沿岸に配置していた12.7cm砲6門で金剛を狙ったが、射程9,000メートルで金剛に届かず、手前の駆逐艦を狙うも命中弾は無かった。

23時00分、クルツ岬を右13度8kmに見て、艦隊進路130度に変針。

23時17分、栗田司令官、射撃開始命令。

23時33分、空中班の重巡古鷹、衣笠の零式水上偵察機が、ヘンダーソン飛行場上空から赤、白、緑の吊光弾を投下して攻撃目標を示した。
ヘンダーソン基地艦砲射撃
Section: 戦果と影響

第三戦隊の砲撃により、ヘンダーソン飛行場は火の海と化し各所で誘爆も発生した。96機あった航空機のうち54機が被害を受け、ガソリンタンクも炎上した。攻撃目標となった第一飛行場の滑走路は徹甲弾による大きな穴が開き、一時使用不能となった。しかし、小規模ではあるが戦闘機用の第二飛行場が本攻撃の少し前に完成しており、飛行場としての機能は消滅していなかった。

10月14日0時56分の「撃ち方・止め」までの間に金剛は三式弾104発、徹甲弾（一式弾）331発、副砲27発の計462発。榛名は零式弾189発、徹甲弾294発、副砲21発の計504発。両艦合わせて計966発の艦砲射撃を実施した。この際、榛名において弾薬庫員9名が熱射病で倒れ、1名が死亡した。
ヘンダーソン基地艦砲射撃
Section: 第二次挺身攻撃隊

司令官：栗田健男中将（第三戦隊司令官）

(1) 艦砲射撃隊
第三戦隊　戦艦金剛（旗艦）、榛名

(2) 直衛隊
第十五駆逐隊　駆逐艦親潮、黒潮、早潮
第二十四駆逐隊　駆逐艦海風、江風、涼風

(3) 前路警戒隊
第二水雷戦隊　軽巡洋艦五十鈴（旗艦）
第三十一駆逐隊　駆逐艦高波、巻波、長波

第二航空戦隊の空母隼鷹、飛鷹も11日にトラック島を出撃し、常時6機の零式艦上戦闘機を上空直衛機として第二次挺身攻撃隊上空に配備した。

外南洋部隊の命令により、支援部隊の重巡洋艦青葉を旗艦に衣笠と古鷹からなる第六戦隊は、飛行場砲撃の準備を整えてサボ島の沖合に進撃した。青葉は地上攻撃用の特殊砲弾を装填しており、本作戦はアメリカ軍基地飛行場射撃の効果を確認する意味合いがあった。
公開処刑
Section: 各国の例

アフガニスタンではターリバーン政権時代に公開処刑が盛んに行われていた。たとえば2001年8月8日に、前年に爆弾を爆発させた容疑で有罪判決を受けた男性4人がカブールの大統領公邸近くでクレーン車から吊るされて処刑されたとの報道があった。
カーブルのサッカー場は公開処刑場と化し、窃盗や姦通罪で捕まった者が処刑を受ける場となっていた。

ターリバーンが撤退後は公開処刑は行われなくなったが、2021年には再びターリバーンが復権。同年9月26日には射殺した誘拐犯の遺体をクレーンで吊るし、見せしめのために街角にさらすといった行為が復活した。しかし、翌月の10月14日21時29分のtwitterで、タリバン政府より最高裁判所の命令がない限り、公開処刑と処刑後の遺体を絞首して吊るす行為は出来ないことが発表された。その後、2022年12月7日に復権後に初めて公開処刑がファラーで行われた。
公開処刑
Section: 公開処刑が残っている国

民主主義国家では条件付きながらアメリカがあげられる。州と事件性を考慮され、ティモシー・マクベイたちによるオクラホマシティ連邦政府ビル爆破事件のようなあまりに社会的反響が大きな事件の場合、遺族に限って死刑執行が公開されることがある。また厳密には公開処刑と呼べないかもしれないが、邪悪な連続殺人犯だと、生きているという噂を防ぐため、死後死体を写真で公開することがある（テッド・バンディなど）。

公開処刑は近代合理主義に基づく民主主義国家体制ではない体制を持つ国家で行われることが多い。前述の北朝鮮、アフガニスタン、その他のイスラム国家である。主要な民主主義国家では、公開処刑は20世紀初頭でなくなっており、そもそも欧州諸国をはじめ、死刑制度自体を廃止またはその執行を停止している国も多い。しかし、国民感情が司法と異なることもある。
妙高高原駅
Section: 概要

ワンマン運転の運用方法や運用車両の相違等もあり、妙高はねうまラインと北しなの線の相互間を直通運転する列車は存在しない。

移管前の信越本線は当駅がJR支社境で、以南が長野支社、以北が新潟支社の管轄で、新潟支社が当駅を管理していた。以前は特急「あさま」「白山」等全優等列車が停車する主要駅であったが、特急「みのり」廃止以降、当駅を発着する定期優等列車は設定されていない。臨時快速列車（観光列車）「軽井沢リゾート号」（軽井沢駅・長野駅方面 - 当駅）が発着する。

えちごトキめき鉄道の妙高はねうまラインと、しなの鉄道の北しなの線が乗入れている。会社境界駅であり、当駅から直江津方面が妙高はねうまライン、長野方面が北しなの線となっている。当駅は両社の共同使用駅で、えちごトキめき鉄道の管轄駅である。しなの鉄道で唯一、新潟県に所在する駅である（但し、しなの鉄道の管轄駅は全て長野県に所在）。当駅の南側を流れる関川が長野県・新潟県の両県境である。鉄道資産上は県境付近が両社の境界だが、営業上では当駅が境界で、運賃体系も変わる。
妙高高原駅
Section: 駅構造

なお、しなの鉄道乗車券は窓口・券売機共に北しなの線区間内各駅までの取扱となっている。

北しなの線は2番のりば、妙高はねうまラインは3番のりば（一部列車は1番のりば）からの発着で、一部時間帯を除き同一ホーム上で概ね10分以内に乗換が可能なダイヤが編成されている。

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線を有する地上駅で、単式ホーム西側に面して駅舎が所在し、両ホームは跨線橋で連絡している。

えちごトキめき鉄道が管理する直営駅で、えちごトキめき鉄道としなの鉄道の共同使用駅となっている。
妙高高原駅
Section: 歴史

1963年（昭和38年）11月16日：鉄筋コンクリート造平屋建ての駅舎に改築。建設費全額分の利用債を妙高高原町が引き受けて建設された。

1964年（昭和39年）
6月10日：昭和天皇、香淳皇后が第19回国民体育大会開催に合わせて県内を行幸啓。高田駅発、田口駅着のお召し列車が運転。
6月12日：田口駅発、原宿駅行きのお召し列車が運転。

1969年（昭和44年）10月1日：妙高高原駅（みょうこうこうげんえき）に改称。

1971年（昭和46年）12月1日：観光センター開設。

1974年（昭和49年）5月：みどりの窓口営業開始。

1984年（昭和59年）1月20日：貨物取扱廃止。
劉邦と項羽

『劉邦と項羽』（りゅうほうとこうう、原題：漢劉邦）は、中華人民共和国で1997年に中国中央電視台で制作されたテレビドラマである。

邦題には項羽の名が併記されているが、実質はその原題の如く、漢の高祖・劉邦の生涯を描いた歴史ドラマである。全35話。

日本では全12巻のVHS版及び全4巻のDVD（2003年）が発売されている。テレビでは未放映であるが、2003年にNHKの番組「その時歴史が動いた」で楚漢戦争が特集された時、このドラマの映像の一部が使用されている。
外務省ユダヤ難民取り扱い規則
Section: 「猶太避難民ノ取扱方ニ関スル訓令」全文

外務省外交史料館の記録文書「民族問題関係雑件／猶太人問題 第四巻 分割2」（アジア歴史資料センター収録画像ページ77、78、79）より引用。引用元は縦書き。上部欄外に「通過者留外」。

「猶太避難民ノ入國ニ関スル件」は当該案件をこのように呼んでいるのであって、この件名で発せられた文書は他にもある。

当該起案文書の「寫」（うつし）文書には「㑹合」の語句なし、「寫」文書の上部欄外には「（三）ニ該當ノ國ハ実際ニ於テハ當時残シト英國ノミナリキ」の文言あり。

1938年における日本円の価値は、食パン1斤（600グラム）が20銭（0.2円）、駅弁が30銭、第一ホテルのシングル宿泊代が2円80銭、国民服が10円、市電運転手の初任給が50円から60円、日劇ダンシングチームの月給が100円である。
外務省ユダヤ難民取り扱い規則
Section: 概要

当時、ドイツの反ユダヤ主義政策によりヨーロッパから脱出するユダヤ難民が多数発生していた。ユダヤ難民はアメリカや現在のイスラエルに脱出したが、アメリカへ向かうコースは大西洋を渡るコースと、シベリア鉄道やインド洋航路で日本を経由して太平洋を越えるコースがあった。

1938年10月5日「回教及びユダヤ問題委員会」幹事会の協議は “1935年の内務、拓務、外務各省の協議「ドイツ避難民に関する件」の規則では在ウィーン総領事からの請訓電に対応できない”、 “ドイツ旅券には本人がユダヤ人か否かの記載はないので、その入国取締りは容易でなく、また日本が公然反ユダヤ政策を採っているという印象を海外に与えてはならない” などいくつかの結論に至った。
外務省ユダヤ難民取り扱い規則
Section: 杉原千畝の発給ビザ

内閣総理大臣 宮澤喜一 （第123回国会 予算委員会 第17号 平成4年3月13日）
「報告を受けておるところによりますと、杉原副領事の行った判断と行為は、当時のナチスによるユダヤ人迫害といういわば極限的な局面において人道的かつ勇気のあるものであったというふうに考えております。この機会に改めてその判断と功績をたたえたいと思います」

1992年3月の衆議院予算委員会において渡辺美智雄外相と宮澤喜一首相が杉原について発言している。

外務大臣 渡辺美智雄 （第123回国会 予算委員会第二分科会 第1号 平成4年3月11日）
「杉原さんが訓令違反で処分されたという記録はどこにもない」
「私は、その事態をよく見て人道的な見地からそれだけの御苦労をして出国をさせたということは、やはりすばらしかったなと、過去を振り返ってそのようなたたえたい気持ちであります」
国家総動員法
Section: 審議

これについて、従来は陸軍の圧力によるところが大きいと説明することが普通だったが、実際には軍部はわずかな政治干渉しかできず、むしろ議会に対して融和的ですらあった。むしろ、遅くとも1990年頃からは、法案が政府案無修正のまま成立した理由を、政党側の政界再編への思惑や議会勢力図の現状維持などの理由による保身に求めるのが主流である。この時期の陸軍は「事変」中における議会との全面対決には消極的であり、むしろ有馬頼寧ら近衛文麿首相側近の間で、国民の支持が高い近衛の元に革新派を結集させて「近衛新党」を旗揚げし、解散総選挙に打って出る動きがあったために、既成政党側がこれを恐れて妥協に転じたことが法案成立の原因である。

なお、この審議中には、既成政党の無力ぶりを示す以下2つのエピソードがあった。

黙れ事件とは、1938年（昭和13年）3月3日に衆議院の第5回国家総動員法委員会の審議中に起こった舌禍事件である。

同日の審議には司法大臣塩野季彦が出席していたが、同日の読売新聞朝刊に同法案や電力国家管理政策の審議における政党の不和を批判した論説が掲載されていたため、委員らは植原悦二郎を中心に、その記事は政府が書かせたものであるかを問い正しながら、同法案に激しく異論を申し立てていた。そこで委員長小川郷太郎は他大臣らに連絡をとり、陸軍大臣杉山元や外務大臣が審議に参加することを告知。実際には陸軍大臣と内務大臣末次信正が参加。
国家総動員法
Section: 改正

戦前の統制団体には商工経済会の外、主なものでは日本経済聯盟会、重要産業統制団体懇談会（のち重要産業統制団体協議会、重要産業協議会、日本産業協議会と改称）、日本商工経済会、商工組合中央会、全国金融団体協議会・日本貿易団体協議会があった。これらの組織は戦後は、経過措置団体を経て日本経済団体連合会（経団連）となった。

帝国議会では他にも重要法案として産業団体法案（産業別の統制団体を作るための法案）があったが、この内容は国家総動員法に吸収された。

1943年には、東條内閣で、「国民経済の総力を最も有効に発揮せしむるため、国策に協力し産業経済の円滑なる連絡を図る」商工経済会法が成立し、商工会議所を解散させて業務を引き継ぐ形で商工経済会が設置された。
国家総動員法
Section: 内容

第12条 - 資金統制

第13条 - 工場船舶の管理収用
工場事業場管理令（昭和13年5月4日勅令第318号）
土地工作物管理使用収用令（昭和14年12月29日勅令第902号）

第14条 - 鉱業権、砂鉱業、水の使用収用

第15条 - 各種権利の払下

第16条 - 事業設備の新設、拡張、管理
総動員業務事業設備令（昭和14年7月1日勅令第427号）

第17条 - 事業の統制協定

第18条 - 統制組合

第19条 - 物価統制
価格等統制令（昭和14年10月18日勅令第703号）
川合俊一
Section: メディア

レギュラー

独占!!スポーツ情報（1991年4月7日 - 1999年3月28日、日本テレビ系列） - 司会

あさパラ!（1996年4月6日 - 2021年3月27日、読売テレビ、関西ローカル） - MC

こたえてちょーだい!（2001年4月2日 - 2007年3月30日、フジテレビ系） - 司会
わかってちょーだい!（2007年4月2日 - 9月28日、フジテレビ系） - 司会

奇跡の扉 TVのチカラ（2002年10月 - 2007年6月30日、テレビ朝日系） - コメンテーター
川合俊一

新潟県西頸城郡青海町（現：糸魚川市）出身。8歳から東京都大田区本羽田で育つ。大田区立都南小学校、大田区立出雲中学校を経て、明治大学付属中野高等学校、日本体育大学体育学部体育学科卒業。

愛知県碧南市在住。身長195センチメートル、体重100キログラム。血液型はA型。妻は女優の中野みゆき。湘南ベルマーレビーチバレーゼネラルマネージャーの川合庶は実弟。

川合 俊一（かわい しゅんいち、1963年〈昭和38年〉2月3日 - ）は、日本の元ビーチバレー選手、元バレーボール全日本男子代表主将（ポジションはセンタープレーヤー）。

現職は、日本バレーボール協会会長、日本ビーチバレーボール連盟名誉会長、NPO法人日本バレーボール・オリンピアンの会理事、アジアバレーボール連盟理事、トヨタ自動車ビーチバレーボール部ゼネラルマネージャー、ケイブロス代表取締役社長、タレント、バレーボール解説者。ワタナベエンターテインメント所属。
川合俊一
Section: 受賞歴

1988年 - 第21回日本リーグ ベスト6

1989年 - 第22回日本リーグ 敢闘賞、ベスト6

1989年 - 第38回黒鷲旗 敢闘賞、ベスト6

1990年 - 第23回日本リーグ ブロック賞、ベスト6

1985年 - 第34回黒鷲旗 若鷲賞（最優秀新人賞）、ベスト6

1986年 - 第19回日本リーグ ブロック賞、新人賞、ベスト6

1987年 - 第20回日本リーグ ベスト6

1987年 - 第36回黒鷲旗 ベスト6
Core Foundation

Core Foundationに含まれるものはCFで始まる名前がつけられている。たとえばCFString（NSStringに相当）やCFArray（NSArrayに相当）、Mac OS X v10.3以降ではCFStream（NSStreamに相当）など。他にQuartz (Core Graphics) のCGXxx、SearchKitのSKXxxなどもCFType互換となっており、相関性の高いインターフェースを備えている。

Core Foundationの本家であるCocoaもまずはC言語で実装し、それをObjective-Cでラップするという流れになっているようである。

macOSでの実装が基本であるが、主たる機能がCoreFoundation.dll、CoreGraphics.dll等の形でWindows上に移植されている。
これらのライブラリは、同社のウェブブラウザSafariの移植に活用されていた。APIそのものは公開されていないが、一部のユーザーによって、同DLLでCore Foundationの機能をWindows上で実現させる方法が発見されている。
旅団
Section: 日本陸軍

旅団司令部

歩兵連隊（2個）
連隊本部
大隊（3個）
大隊本部
中隊（4個）
機関銃中隊
歩兵砲小隊（大隊砲小隊）
歩兵砲中隊（連隊砲中隊）
速射砲中隊

旅団司令部
独立歩兵大隊（3~8個）
歩兵中隊（3~5個）
機関銃中隊
歩兵砲中隊（機関銃中隊と兼用した銃砲隊1個のみの場合もある）
旅団砲兵隊
旅団工兵隊
旅団通信隊など

特科の単一兵科独立部隊タイプの旅団としては、日清戦争後の軍備拡張に際し砲兵旅団と騎兵旅団（小型騎兵師団タイプとも見うる）が2個ずつ編成されたのが最初である。それまでも同種の独立部隊はあったものの、小規模で旅団の名を冠していなかった。その後、野戦重砲兵旅団など多数が誕生した。前出の独立戦車旅団の中にも、旅団編制内に歩兵を持たずに他部隊との協同を前提とした、この範疇の旅団が存在する。
旅団
Section: ロシア陸軍

ただし師団から旅団への改編によって大きく兵力を減じたにもかかわらず、担当すべき戦線の幅は師団時代と変わらず20キロメートルとされており、戦力不足が指摘されていた。また旅団化による戦略機動力の向上が期待されていたが、実際には重装備は鉄道で輸送しなければならないため師団時代と大差がなく、またアメリカ陸軍の旅団戦闘団の高い機動力の背景にあるような強力な兵站支援能力も欠いていることも指摘されるなど、旅団化改編には多くの問題が指摘されていた。このため、2012年にセルジュコフ国防相が更迭されると、2013年に第2親衛自動車化狙撃師団および第4親衛戦車師団が復活したのを端緒として、一部で師団編制も復活した。

従来の師団編制では連隊戦闘団や大隊戦闘団などを編成して戦闘に臨むことが想定されていたが、南オセチア紛争やチェチェン紛争の経験から、当時のロシア陸軍師団では、実際には各連隊で1個の大隊戦闘団を編成するのがせいぜいであることが判明していた。このことから、規模は連隊並みだが完結した戦闘団として機能する旅団を作戦基本部隊とすることで、実質的な戦闘能力は維持しつつ組織の合理化を図るものであった。定数約4,000人の新型旅団84個が編成されたが、このうち装甲部隊を中心とする戦車旅団（重旅団）は4個のみで、装輪装甲車で移動する自動車化狙撃旅団（中旅団）や軽装備の山岳旅団（軽旅団）が主体となっており、大規模戦争型から小規模紛争対処型へのシフトが鮮明となった。