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マツダ・プレマシー
Section: 初代（1999年-2005年）CP8W/CPEW型

2002年
6月24日 - 2度目のマイナーチェンジ。
3列目シートをフラット格納式に変更し機能性を向上。1.8L車の燃費性能向上。また、2.0L車の「SPORT」はディスチャージヘッドランプや本革巻3本スポークステアリング、17インチアルミホイールを追加やサスペンションのチューニングでスポーティな走りをもたせた。また、木目調パネルと明るめの内装をもたせた上質グレード「L」に2.0L車を追加（同時に「L」の1.8L・2WD車は廃止）。「1.8 Gスポーツパッケージ」は「2.0 SPORT」と同一の装備が追加され、よりスポーティーになった。また、「SPORT」専用ボディカラーの「スターリーブルー」を「1.8 C」を除く全グレードへ、「クラシックレッド」の全グレードへの拡大設定などボディカラーや内装色のバリエーションを増やした。なお、5人乗り（2列）仕様は「C」のみとなった。
11月7日 - 特別限定車「1.8 SPORT-G」、「2.0 SPORT-S」を発売（限定4,000台、2003年3月末までの期間限定）。「1.8 G」と「2.0 SPORT」をベースに、ディスチャージヘッドランプ、エアロパーツ等を採用した。

2001年
1月18日 - 3列目シートを外して車椅子ごと乗車できる超低床車椅子送迎車「プレマシーi（アイ）」を発売。
7月4日 - マイナーチェンジ。
新たに2.0L DOHCエンジンを搭載した新グレード「SPORT（スポルト）」を追加。既存グレードは外観や内装を変更、ボディ剛性の向上、換気に便利なクイックリフレッシュ機能付運転席パワーウィンドウやISO-FIX対応チャイルドシート固定機構（「C」を除く）の追加など、安全性や快適性が向上した。
グレード体系も見直され、標準車は「C」となり、2WD車のみの設定に、「Gパッケージ」と「Lパッケージ」は「G」と「L」に改名。「スポーツパッケージ」は新グレード「SPORT」の設定に伴い廃止された。
10月15日 - 限定車「フィールドブレイク」を発売（限定2,000台）。
「1.8G（5人乗り）」をベースに、SUVテイストの専用外装とディスチャージヘッドランプ、大型フォグランプ、リアフォグランプ等を装備した。
12月20日 - 「G」をベースに、「SPORT」で好評のエアロパーツや16インチアルミホイール、専用シート地を装備。さらに、エンジンを2.0Lに大型化し動力性能を向上しながらも、ベース車からの上乗せ分を小さい価格に設定した限定車「G-スポーツ」を発売（限定1,800台）。
マツダ・プレマシー
Section: 2代目（2005年-2010年）CREW/CR3W型

2006年
1月26日 - 特別仕様車「ブライトスタイリッシュ」を発売。
「20S」をベースにメッキパーツを多用したフロントエアロバンパー・グリルやリアエアダムスカート等を採用しスポーティ感を向上した
この特別仕様車は「東京オートサロン2005」に参考出品した「ブライトスタイリッシュコンセプト」を市販化したもので、発売に先駆け2006年の東京オートサロンに出品された。
4月24日 - 国土交通省と自動車事故対策機構が実施した2005年度自動車アセスメントの結果、衝突安全性能総合評価で最高ランクとなる6スターを運転席・助手席の両席について獲得。さらに、欧州で実施されている自動車衝突安全テスト・ユーロNCAPでも、成人乗員保護性能で最高ランクの5スターを獲得しており、ミニバンとしては初の日本と欧州での最高ランク獲得となった。

2005年
2月7日 - フルモデルチェンジ。
6月13日 - 「20C」をベースとした特別仕様車「20C Limited」を発売。「20S/23S」で好評のスポーティ外装を採用し、専用色の「カーディナルレッドマイカ」を設定した。また、追加費用なしで2DINオーディオ対応パネルを装備したオーディオレス仕様に設定できるほか、電動両側スライドドアとアドバンスドキーレスエントリー&スタートシステムのセットオプション、ボイスコントロールDVDナビゲーションシステム+6スピーカーのセットオプションを設定した。
8月1日 - 4WD車を追加（2.0L車のみ）。アクティブ・トルク・コントロール・カップリング4WDシステムを採用し、雪道でも安心な操作安定性を実現した。また、フロントワイパーデアイザー（氷結防止機構）とヒーテッドドアミラーを追加装備した。なお、同年6月に発売された「20C Limited」にも4WD車を追加した。
12月22日 - 「20C」をベースに、スポーティグリル一体型フロントエアロバンパーを追加し、オーディオレス仕様に設計した新グレード「20CS」を追加。
オスカー・ハマースタイン1世

オスカー・ハマースタイン1世（オスカール・ハンマーシュタイン ドイツ語: Oscar Hammerstein, 1847年5月8日 - 1919年8月1日）は、ドイツのシュテティーン（現ポーランド・シュチェチン）出身のアメリカ合衆国のオペラ興行主。

ユダヤ系ドイツ人（東欧系ユダヤ人）の家庭に生まれた。後に家族とアメリカに移住した。

タバコ製造で財を成し、1890年のハーレム・オペラ・ハウスを皮切りに、ブロードウェイに多くのオペラ劇場を建設した。「サロメ」「エレクトラ」などを、一流の歌手による講演で米国に導入した。
オスカー・ハマースタイン2世
Section: 人物

歌曲と個人芸で組み立てた娯楽ショーが中心であったブロードウェイ・ミュージカルに物語性を組み込み、現在に近い形のブロードウェイ・ミュージカルを創設した功労者の一人である。ジェローム・カーンと組んで南部の差別問題を題材に取り上げた『ショウボート』、リチャード・ロジャースと組み、ドラマティックなストーリーをショーの骨子とした『オクラホマ!』は、ともに大評判を呼び、ブロードウェイの記念碑的作品となった。これは作詞以外に脚本もこなすハマースタイン2世だからこそなしえた革命であり、その作劇法は後世のブロードウェイ･ミュージカルの重要なお手本となった。1950年ピューリッツァー賞 戯曲部門受賞。

また人格的な誠実さでも知られ、プロデューサーとしてもミュージカル作品を後援したほか、スティーヴン・ソンドハイムやレナード・バーンスタインなど数々の才能に作劇を指導し、ブロードウェイに送り出した。

1960年にペンシルベニア州ドイルズタウンの自宅で胃癌のため死去。サウンド・オブ・ミュージックに追加で書き下ろした『エーデルワイス』が絶筆となった 。彼の死を受けて、ニューヨークのブロードウェイ、ロンドンのイーストエンドの劇場街 がともに照明を落とし、弔意を示した。
マッツァー

トーラーの出エジプト記によれば、イスラエル人がエジプトから脱出するとき、パンを発酵させ膨らませる時間がなかったため、マッツァーができた。それを記念して、過ぎ越しの祝いの前には酵母を入れないパン、マッツァーが作られる。過ぎ越しの祝いのマッツァーは普通、粉と水だけでつくられるが、塩や油が入ったものやチョコレートをかけたもの、水の代わりに果物のジュースで粉をこねて作るエッグ・マッツァー（egg matzah）もある。イタリアのピティリアーノでは、白ワインと砂糖の入った甘いマッツァーが作られていた。

小麦、スペルト小麦（spelt）、大麦、ライ麦の4種、それにラシの注釈によるとエンバク、あるいはミシュナーにあるラムバム（マイモニデス）の翻訳によると二条大麦を加えた5つの穀物は、過ぎ越しの祝いの間はマッツァーにのみ使ってもよいとされている。小麦とスペルト小麦はどちらもコムギ属に属し、コムギ属の他の麦もこの2種と同様に禁じられている。キビ、アワ、テフは発酵に数日かかるので禁じられるかどうか微妙である。
冬の輪舞
Section: キャスト

大丸百合 - 碇由貴子→小向美奈子（特別編のみ）
千鶴子と哲也の不倫によって産まれた娘。だが、千鶴子の頼みにより大丸家でしのぶの娘として育てられる。特別編では成人し、結婚式を行った。

笠原隆之 - 松尾政寿
百合の婚約者。彼女や百合の実母・千鶴子が抱える過去について知らなかった。

佐藤哲也 - 志村東吾
しのぶの最初の夫、千鶴子の不倫相手。製薬会社に勤務する。頑なに過去を隠し続け全てにおいて完璧な妻・しのぶに安らぎを見出せず、取引病院の事務員・千鶴子と不倫関係に陥る。

大丸裕喜 - 樋口浩二
耕造の弟。大丸家の人間ながら医療の道とは無縁の人物。彼のスナックは千鶴子の行き付けで、千鶴子と本音を語り合える仲。
マーチン・ローリー

1896年にアームストロングの助手になり、1898年, ニトロ-d-カンフル (nitro-d-camphor) の旋光性 が時間とともに変化することを示し、この現象を変旋光 (mutarotation) と名付けた。1906年にウェストミンスター・トレーニング・カレッジの化学の講師になり、1912にGuy's Hospital Medical Schoolの化学部長、1913年にLondon medical schoolの化学の教授になった。

1914年に王立協会フェローになり、1920年にケンブリッジ大学の物理化学の教授になった。1921年ベーカリアン・メダル受賞。

1923年に、デンマークのブレンステッドと同時に、樟脳の誘導体の旋光性に対する酸と塩基の影響の研究から、プロトンの供与、受容による酸と塩基の定義(ブレンステッド-ローリーの酸塩基理論)を提出した。
ダニ
Section: 形態

基本的な形態はクモガタ類全体に共通する体制として、体は先節から第6体節まで含む前体（prosoma, または頭胸部）と、残りの体節を含む後体（opisthosoma, または腹部）という2つの合体節に分かれている。前体は原則として順に第1-6体節に由来する鋏角（chelicera）、触肢（pedipalp, palp）、および4対の歩脚という計6対の付属肢（関節肢）を持つ。
後体は付属肢を持たず、後端に尾節（telson）はない。

前体と後体は区別できるものもあるが、密着して明瞭でない種類が多い。体節は互いに癒合が著しく、アシナガダニ類を除いて後体は明確な分節が見当たらず、正確な体節数が判断しにくい（フシダニ類、ニキビダニ類等には一見体節に見える環節があるが、二次的な表皮構造で体節を反映しない）。そのためにダニ類は次の通りに独自の体制の区分名がある。
ダニ
Section: 分類

ダニ類は種類数も多く、極めて多様なメンバーを含み科の数も非常に多い。分類階級について、かつては目階級（ダニ目）であったが、のちに亜綱階級（ダニ亜綱）へ昇格されるようになった。この場合、ダニ類の下位分類は大まかに胸穴ダニ類（胸穴ダニ上目、マダニ目・アシナガダニ目・カタダニ目・トゲダニ目を含む）と胸板ダニ類（胸板ダニ上目、汎ササラダニ目・汎ケダニ目を含む）の2群としてまとめられる。

胸板ダニ上目 Acariformes
汎ササラダニ目 Sarcoptiformes
ササラダニ亜目 Oribatida
ニセササラダニ亜目 Endeostigmata
汎ケダニ目 Trombidiformes
ケダニ亜目 Prostigmata
クシゲマメダニ亜目 Sphaerolichida
ダニ
Section: 名称・俗称等

ダニを意味する漢字の内、中国語ではマダニ類を蜱（pí）、それ以外のケダニ類、コナダニ類などを蟎（mǎn）と区別し、総称として蜱蟎と呼ぶ。

欧米では大型の吸血性のダニであるマダニ類とそれ以外のダニを区別し、前者を英語でTick、ドイツ語でZecke、後者を英語でMite、ドイツ語ではMilbeという。日本語では「ダニ」という単語自体が害虫をイメージさせるが、英語圏では一般的な不快感が強いのは牧場で人畜に害を与える "Tick" であり、"Mite" にはそれほど一般の不快感は普遍的ではない。

ササラダニ研究の第一人者である青木淳一によると前者を聞かせると大きく顔をしかめるが、後者については単に小さい虫という印象しかないらしいとのこと。

ダニを意味する日本語の方言語彙には、ごさらぎ（和歌山県）・さらげ（熊本県）・しだりめ（東京都八丈島）・たにこ（京都府）・たのほじ（島根県）・たんじろう（新潟県中魚沼郡）・だんにゃま（鹿児島県）・ふつみ（山口県）・やえ（山口県）などがある。逆に愛知県知多郡では、だにがハエの幼虫を意味した。
多足類
Section: 分類

しかし90年代以降の分子系統学的解析は、多足類と六脚類の類縁関係を支持しなかった。その代わりに、むしろ甲殻類と六脚類の類縁関係、特に六脚類は側系統群である甲殻類から分岐した群であるという系統関係の方が有力視されている。六脚類と甲殻類は、まとめて汎甲殻類 Pancrustacea（八分錘類 Tetraconataともいう）を成している。これによると、上述の多足類と六脚類の類似は、系統関係を示唆せず、単に収斂進化の結果だと見直さなければならない。

古典的な見解では、多足類は六脚類（広義の昆虫類）に対して側系統群を成すと考えられた。これは本群における多くの六脚類らしき形質に因んでおり、例えば第2触角と大顎髭の欠如・気管と気門から構成される呼吸器・単枝型の脚・マルピーギ管の位置・ヤスデなどに見られり3対の脚をもつ幼生段階・コムカデに見られる下唇のように癒合した第2小顎などの類似点が挙げられる。こうした多足類は、長い間に六脚類の近縁と考えられ、この2群は無角類（Atelocerata）としてまとめられた（これは文献によって気門類 Tracheata、狭義の単肢類 Uniramia sensu stricto とも呼ぶ）。
多足類
Section: 生態と発育

卵を抱えるムカデ

コムカデの1種Scutigerella immaculata の卵（左）、孵化直後の幼生（中）と成体（右）

現生のすべてが陸上生活で、真の水生種はない。小型のものは、土壌動物として生活するものが多い。多くのは腐植食性であるが、ムカデは肉食性である。

幼生には特別な成長段階はなく、明確な変態は見られないが、成長につれて体節と歩脚が増える、いわゆる増節変態（anamorphic development）の例が多い。変態過程に3対の歩脚をもつ初期段階がヤスデとエダヒゲムシに見られる。ムカデの整形類（オオムカデ目、ジムカデ目）は例外的に卵中にて変態が完了し、自由生活の段階においては増節変態はみられない。
多足類
Section: 進化と化石記録

Pneumodesmus newmani

全長2m以上に及ぶアースロプレウラ Arthropleura armata の復元図

多足類の化石は希少で、その多くがヤスデとムカデであり、特にコムカデとエダヒゲムシは琥珀のみによって知られる。多足類の共通祖先は、およそカンブリア紀中期で他の節足動物と分岐したと考えられる。カンブリア紀からデボン紀にかけて生息したユーシカルシノイド類（Euthycarcinoidea）は、口器と複眼の細部構造の類似から基盤的な多足類とも考えられる。

多足類は初期の陸上生活を行った動物として知られている化石記録を含む。これは Wilson & Anderson (2004) に記載された Pneumodesmus 属のヤスデである。原記載はこれをシルル紀中期後半の化石と考え、従って既知最古の陸生動物と見なされた。しかし Suarez et al. (2017) の再検証により、これは直後のデボン紀前期のものと見直された。ムカデの中ではゲジ類が既知最古の化石記録をもち、シルル紀後期まで遡る。
第一交通産業
Section: グループ会社

★札幌第一交通（札幌市白石区東札幌1条1丁目1-1 旧・定鉄観光）
★札幌第一交通発寒営業所（札幌市西区発寒9条12丁目1-8）

株式会社函館第一交通（函館市広野町4-11 旧・ことぶき第一交通）

函館第一交通株式会社（函館市亀田町6-22 旧・美咲観光ハイヤー→美咲第一交通）

★印のタクシー事業者では、第一交通産業のスマートフォン用配車アプリ「モタク」が利用できる。

★北広島第一交通 （北広島市大曲末広4丁目1-6　旧・構内第一交通）
★北広島第一交通北営業所 （札幌市北区新琴似2条13丁目9-1）
第一交通産業
Section: 提供番組

アサデス。KBC（九州朝日放送テレビ）

みんなで撲滅 飲酒運転（FM福岡）

人生の楽園（テレビ朝日系列）

福岡国際マラソン（九州朝日放送がテレビ朝日系列向けに制作する中継）

選抜女子駅伝北九州大会（RKB毎日放送）

朝だ!生です旅サラダ（朝日放送テレビ制作） - 北海道テレビ放送における8:05 - 8:30前後のローカルスポンサーに参加。

民間放送教育協会番組（日本のチカラ・民教協スペシャル）

極上!ゴルフ場探訪（BS朝日）
第一交通産業
Section: 過去存在したグループ会社

日新信販株式会社（福岡市博多区冷泉町）- 2005年に買収したが2008年8月にグループを離脱

大分第一不動産株式会社（大分市大手町）- 2022年に第一交通産業へ吸収合併

株式会社パーク・スリー（熊本市水道町）- 2020年解散

株式会社ミュンヘンオート BMW事業部（北九州市小倉北区木町） - 2009年4月末で撤退し、ウイルプラスホールディングスへ譲渡

MINI小倉（北九州市小倉北区木町）、MINI福岡西（福岡市早良区飯倉） - 2009年8月末で撤退し、ウイルプラスホールディングスへ譲渡
コノハナノサクヤビメ
Section: 祀る神社

箱根神社（神奈川県足柄下郡箱根町）
箱根大神の一神として祀られている。

浅間神社　(東京都町田市小野路)

子安神社（東京都八王子市）

上目黒氷川神社（東京都目黒区大橋）
目黒富士浅間神社という境内社に祀られている。

縣神社（京都府宇治市）
木花咲耶姫命、又の御名は神吾田（かみあがた）を奉祀し「あがた」の名の通り神代以来当地の 守護神であった。

櫻井子安神社（千葉県旭市）
木花咲耶姫命・伊邪那岐命・伊邪那美命をお祀りしている。
コノハナノサクヤビメ
Section: 概要

木花之佐久夜毘売は一夜で身篭るが、邇邇芸命は国津神の子ではないのではないかと疑った。疑いを晴らすため、誓約をして産屋に入り、「天津神である邇邇芸命の本当の子なら何があっても無事に産めるはず」と、産屋に火を放ってその中で火照命（もしくは火明命）・火須勢理命・火遠理命の三柱の子を産んだ（火中出産を参照）。火遠理命の孫が初代天皇の神武天皇である。

『古事記』では本名を神阿多都比売（かむあたつひめ）、別名を木花之佐久夜毘売（このはなのさくやびめ）、『日本書紀』では本名を神吾田津姫（かみあたつひめ）、神吾田鹿葦津姫（かむあたかあしつひめ）、別名を木花開耶姫（このはなのさくやびめ）、『播磨国風土記』では許乃波奈佐久夜比売命（このはなのさくやびめ）と表記する。読みはコノハナノサクヤビメ、コノハナサクヤビメ、コノハナサクヤヒメ、または単にサクヤビメと呼ばれることもある。木花咲弥姫命（このはなさくやひめのみこと）と表記することもある。
コノハナノサクヤビメ
Section: 信仰

なお、扶桑教や実行教のように富士山を信仰する教派神道では、浅間大神あるいはコノハナノサクヤビメを祭神としておらず、天祖天神または天御中主神を祭神としている。

一方、富士講では富士の祭神を仙元大日神としており、仙元大日神の子孫がコノハナノサクヤビメと結婚したとしている。

コノハナノサクヤビメは、浅間神社の他、安産や子育ての神として子安神社（皇大神宮所管社、東京都八王子市、千葉県旭市など）に、酒解子神として梅宮大社（京都府京都市右京区）に、また、伊都国の中心とされる福岡県糸島市三雲の細石神社にも姉のイワナガヒメと共に祀られている。
アメリカ教育使節団報告書

1946年（昭和21年）3月5日と7日（第一次）、1950年（昭和25年）8月27日（第二次）に来日した。1946年（昭和21年）3月30日に第一次報告書を、1950年（昭和25年）9月22日に第二次報告書を提出した。この報告書に基づき、戦後の学制改革が実施された。その際日本側も、多くの著名な知識人・文化人が協力している。

アメリカ教育使節団報告書（アメリカきょういくしせつだんほうこくしょ、英: Report of the United States Education Mission to Japan）は、連合国軍占領下の日本において、連合国軍最高司令官総司令部（GHQ/SCAP）の要請によりアメリカ合衆国から派遣された教育使節団による報告書である。
アメリカ教育使節団報告書
Section: 第一次教育使節団報告書

国語改革
国語である日本語の表記文字について、漢字・ひらがな・カタカナを廃止しローマ字のみとする（国語国字問題、ローマ字論も参照）。

教授法と教師養成教育
教員の能力向上のため教員養成を師範学校から大学へ格上げ。
教育委員会とPTAの導入。

保健体育、公衆衛生の教育

メンバーは以下の27名である。

ジョン・N・アンドルウス（John N. Andrews） - 使節団軍部渉外関係官

ハロルド・ベンジャミン（Harold Benjamin） - 連邦教育局事務官。第二次使節団にも参加
さわるメイドインワリオ

『さわるメイドインワリオ』は任天堂より発売されたニンテンドーDS用バラエティーゲーム（公称ジャンルは"さわる瞬間アクションゲーム"）。メイド イン ワリオシリーズの基本を踏襲しつつ、ニンテンドーDSのタッチパネルやマイクで操作を行う作品である。北米以外ではDS本体と同時発売。

なお、日本ではシリーズ4作目となるが、日本国外では『まわるメイドインワリオ』よりも先にこちらが発売されている（アメリカでは"WarioWare Touched!"（本作）が2005年2月14日発売、"WarioWare TWISTED!"（『まわる～』）が同年5月23日発売）。中国では「摸摸瓦力欧制造」(拼音:mōmōwǎlìōuzhìzào、カタカナ:モーモーワーリーオウジーザオ)の名称で発売されている。
さわるメイドインワリオ
Section: 豆知識

本作の初回ロットでは、一部ロットのDS本体との組み合わせで、カット&アナステージの一部のプチゲームが正常にプレイできないという不具合があった。2004年12月下旬に発覚し、この件に対して任天堂はソフトの無償交換に応じるという対応を取っている（2018年3月末をもって交換対応終了）。

パッケージの背景色は地域によって黄色の所とオレンジ色の所がある。日本および韓国・ヨーロッパ・オセアニアは黄色、北米ではオレンジ。

『まわる』同様、タイトル画面でタッチパネル部分に現れた物に触れたり動かすことで、様々な反応がある。
牟岐駅
Section: 駅構造

かつては駅舎内の待合所にキヨスクの店舗も設置されていた。キヨスクの閉店後もしばらくは店舗の跡が残っていたが、現在は撤去され待合所の拡張に充てられた。

留置線がホームと駅舎の間に1本、その反対側にも3本の計4本があり、現在も車両の入れ替えや臨時列車の一時的な滞留等に使用されている。また、夜間滞泊の設定もある。なお、牟岐線において列車交換の可能な駅は当駅が最後である。

ホームへのアクセスは国鉄時代から海部寄りの階段の無い坂道となってはいたが（手すりは無かった）、2010年3月13日のダイヤ改正までに1500形気動車と1200形気動車（1000形気動車改造車）対応のホーム嵩上げ施工と同時にバリアフリー化工事も行い、新たに車椅子や身障者用の緩やかな手すり付スロープが設けられた。ホーム自体は20m車両4両編成まで対応しているが、日和佐寄りの1両分の長さのみ、嵩上げ未施工となっている。
牟岐駅
Section: 駅周辺

かいふ農業協同組合（JAかいふ）本所

牟岐町立牟岐保育園

牟岐町立牟岐小学校

牟岐町立牟岐中学校

牟岐町海の総合文化センター

徳島バス南部牟岐営業所

牟岐八幡神社

正観寺（県内唯一の華厳宗）

牟岐町役場

海部消防組合消防本部・海南消防署牟岐出張所

徳島県牟岐警察署

徳島県立海部病院

徳島家庭裁判所牟岐出張所・牟岐簡易裁判所

日本郵便牟岐郵便局

阿波銀行牟岐支店

徳島大正銀行牟岐支店
牟岐駅
Section: 歴史

2001年（平成13年）3月3日：この日から阿佐海岸鉄道との相互乗り入れ（当駅 - 甲浦間直通）が朝の2往復のみとなる。それ以外は全て境界駅の海部駅で乗り換えとなる。

2008年（平成20年）3月15日：阿佐海岸鉄道との相互乗り入れ2往復が取り止めとなり、全ての列車が海部駅乗換となる。

1998年（平成10年）3月14日：特急列車の一部が阿波池田駅発着の「剣山」となる。その前日をもって「うずしお」の当駅 - 岡山駅間の直通が終了。

1999年（平成11年）3月13日：「むろと」が約11年振りに特急列車の愛称として復活。但し急行列車時代の高松発着ではなく、徳島発着となる。また「うずしお」が系統分離により徳島駅 - 高松駅・岡山駅間の運転に統一され、その前日をもって当駅 - 高松駅間の直通も終了。
十二単
Section: 概要

また一説として、平安時代の平均気温は、現在の平均気温より1 ℃低く（例えば、鹿児島の気温は仙台の気温に相当する）、この頃の京都は非常に寒かったため防寒着として着ていたとされる。しかし、歴史気候学の研究によると、屋久杉の年輪の炭素同位体比の分析や平安海進の痕跡から、平安時代は温暖な時期であったことが示されており、防寒着説はこれに矛盾する。また、少なくとも現代においては、仙台の気温は鹿児島の気温と比べて5℃〜7℃程度低く、比較事例として適切とは言えない。

五衣唐衣裳を十二単と呼ぶ風潮は、「平家物語」の異本『源平盛衰記』の中に「弥生の末の事なれば、藤がさねの十二単の御衣を召され」とある言葉の意味を、世間では取り違えられて広まったものとみられている。五衣唐衣裳を宮中では十二単とは呼ばないからである。また、昔は袿の枚数を「単」で表し、2枚重ねると「二単」、7枚重ねると「七単」というような語彙もあった。この記述では単を着て、言葉のまま上に12枚の袿を重ね着した重ね袿姿で平徳子は入水したという意味になる。しかし、元来の意味とは違っても、五衣・唐衣・裳を十二単と呼ぶ俗称は一般的に使用されている。
十二単
Section: 構成

表衣（うわぎ）：裳の内側の最上層。

打衣（うちぎぬ）：砧（きぬた）で打って艶出しをすることからこの名がある。表衣の下に着る。

袿（うちき）：打衣の下に数枚重ねる。最盛期には十数枚重ね着されたが、平安時代末期から5枚に落ち着いた。

十二単の構成は、上衣から次の通り。

唐衣（からぎぬ）：裳と共に装束の最上層。背子の変化したもので、短い袖がある。皇后の唐衣が白系統となるのは後世からのことである。

裳（も）：表衣の上から腰の後ろ半身のみを覆う。平安時代前期までは巻きスカートのように着用されたが、重ね着によりこのような着用方法が不可能となったため、現在の形となった。
十二単
Section: 「かさね」

重ねも同様で、色の重ね方に決まりがあり、重ねる色の数やグラデーションの具合でそれぞれに固有の呼び名（裾濃・匂いなど）があった。ただし、重ねと襲には同じ名称のものもあるため、古典研究の際の混乱の元にもなっている。

襲ねの色目には裏と表の取り合わせで固有の呼び名があり、古典でしばしば言及される代表的な重ねとして、服喪の際の青鈍（あをにび。表裏とも濃い縹色）、春の紅梅（表は紅・裏は紫または蘇芳）、桜（表は白・裏は赤または蘇芳）などがある。
袴
Section: 構造

結びきり

書生結びともいう。(b)(c)をこま結びにした後、残った紐を(a)に重ね、適当なところで紐にはさんで始末する。紐の生地が薄くやわらかい袴でないとできない。明治時代の書生はこま結びにした残りのたれを始末せず、前にたらす穿きかたを好んだ。

十文字

江戸時代から流行した比較的新しい結びかた。礼装の場合にも用いられる。上記(c)の紐を5cm程度の幅に折りたたんで横の「一」とし、その中央部を結び目にあわせて(b)の紐で何度も(a)に巻きつけ、最後に縦の「｜」が(a)の下から出るように按配する。
袴
Section: 種類

このほか一部神社の巫女や現代の女性皇族、雅楽舞踊の演者などには、男性同様の脚を通す部分が二つに分かれたタイプの着用も見られる。

舞袴

日本舞踊や剣舞などで使う袴。仕舞袴よりもふつうの袴に近い外見を持つが、立居の際に皺や襞ができないような工夫がされている。

仕舞袴

能楽師が仕舞や舞囃子の際に用いる特殊な袴。該項参照。なお「馬乗袴」の言換えとして仕舞袴の語が用いられることもある。

旧日本陸海軍において、軍服であるズボンを明治建軍から昭和の解体に至るまで一貫して「袴（こ）」と称していた。「軍袴」と称す場合、広義には「軍服であるズボン」を、狭義（正式）には「軍服である冬用のズボン」を意味した。
超!よしもと新喜劇
Section: エピソード

後年、内場がこの両番組について、読売新聞「光彩の時 聞き書き」インタビューにおいて、「ぼくら劇場ありきですから。劇場でやってそれをテレビ中継する。それがテレビの為に舞台を作るという逆の体制になった。ずっと戸惑いながらやってました。ゲストを入れたりするのも『何でそんな事するんかな？』って思いましたよ。芝居が薄まるというか濁るというか。ゲストの為にやるのはバラエティーだって。当時大阪に帰って来るたび『何してんや、何で普段の新喜劇せえへんの？』って言われて辛かった」（以上、引用）と懐述しており、また池乃めだかも「あの番組は海外でシルクハットをかぶりながら阿波踊りを踊るようなものだった。あれでコテコテの大阪の笑いが東京で否定された、と判断されたのは残念」とのちに述べている。

大阪・なんばグランド花月で内場・辻本らの不在の間留守を守っていた石田靖は「みんなは“死ぬ気で東京”こっちは“半泣きで大阪”ですよ。今やから言えますけど（笑）」と述べている（20年前の「手探り」ルミネで生かす - スポニチ Sponichi Annexより引用）。
しかしその石田もテレビ出演が多かったため、事実上1年間ほぼ毎週なんばグランド花月で座長を務めた吉田ヒロは、「1年から2年くらいの間、（座長として舞台に出てたのは）ずっと俺なんですよ。だから打ち合わせもいつの打ち合わせかわからない。舞台が終わったら打ち合わせに連れて行かれる。出るメンバーも限られているんで次の週とかぶらないようにやってたんですよ。（中略）番組が終わって内場さんと辻本が戻ってきた時には『良かった～』と思いましたね。」と後年インタビューで語っている。
超!よしもと新喜劇
Section: キャスト

阿藤快 - 商店街会長役で出演。出演時、珠代の代わりに壁ぶつけをやらされた。

松崎しげる - 猟師役で出演。

山田まりや - 東野の結婚相手役で出演。

華原朋美

スティーヴン・セガール

高島忠夫 - 東野の父親役で出演。

板尾創路（130R） - 映画監督役で出演。

朝丘雪路

大竹まこと（シティボーイズ） - ホテルの客役で出演。

さとう珠緒

橋本真也 - ラーメン屋の出前持ち役で出演。

力也

辺見えみり - 内場の婚約者役で出演。
超!よしもと新喜劇
Section: 概要

1998年4月16日からは視聴率低下に歯止めをかけるため、タイトルを『超コメディ60!』に改称し、ダウンタウンや新喜劇OBの今田耕司らを新喜劇に出演させるなどのテコ入れを図った。この他、番組の前半30分に新喜劇を放送し、後半にSPEEDやさとう珠緒らをゲストに迎えてのクイズコーナーやゲームコーナーを行うなど、全国ネット向けの番組再編を図った。

同時に、本家公演であるなんばグランド花月での新喜劇にも少なからぬ影響を与えた。座長である内場勝則、辻本茂雄の二枚看板が東京へ単身赴任となり、知名度のあるベテランメンバーの一部も本番組収録で大阪を不在とすることが増えたため、なんばグランド花月での公演が深刻なメンバー不足に陥った。この期間中、なんばグランド花月では公演内容のスケールダウンを余儀なくされ、それに比例して、毎日放送が関西地方で放送する本家番組の視聴率も、後継番組「超コメディ60!」終了し、メンバーが大阪に復帰するまで低迷する事態となった。
九五式重戦車
Section: 九五式重戦車の概要

機銃は車載機関銃を2挺搭載した。1つは後方銃塔、もう1挺は主砲塔にかんざし式に搭載されている。

- 37 mm砲の方向射界の大きいことがわかる。

70 mm砲を搭載する本車は、日本陸軍の仮想敵である赤軍において、1933年（昭和8年）に公開された「KT-28 16.5口径 76.2 mm戦車砲」を搭載する多砲塔戦車である、T-28中戦車とT-35重戦車と（主砲の性能と装甲厚についてだけであれば）ほぼ互角であるといえる。

副砲の九四式三十七粍戦車砲は、36.7口径の37 mm砲である。高低射界は-15から20度、方向射界は左右各10度、弾薬筒重量975 gの九四式榴弾を583 m/sで撃ち出した。威力半径は8 m、射程は5,000 mである。砲身命数は5,000発である。携行弾数は250発と多量である。
九五式重戦車
Section: 前史

イギリスでA1E1 インディペンデント重戦車が登場したのを皮切りに、世界各国でいくつかの多砲塔戦車が登場した。しかし、車体が大きく被弾率が高い、武装を多く積むために装甲厚や機動性が犠牲となる、1輌あたりの生産費用が高いなどの理由から、T-28中戦車やT-35重戦車を製造したソビエト連邦以外は多砲塔戦車の大々的な運用を行わなかった。

第一次世界大戦の時点で既に、車体上に1基の全周旋回砲塔を載せ、これに武装を備えたルノーFT17軽戦車が登場したが、この近代的スタイルが各国に浸透していくには時間がかかった。この間、各国は他の形態の戦車の開発に試行錯誤を繰り返していた。このなかで生まれたのが複数の砲塔を持った多砲塔戦車であった。
関山貝塚
Section: 概要

関山貝塚は、明治時代より知られており、1928年（昭和3年）、大山史前学研究所が発掘調査し、出土した土器を「蓮田式」として位置づけて以来注目されるようになった。その後、1938年（昭和13年）に山内清男によって、「蓮田式」が細分化され関山式が提唱されるなど学史上著名な遺跡である。1989年（平成元年）の調査では地点貝塚が6カ所確認されている。

綾瀬川左岸の台地の南西縁、標高15 mの地点に立地し、現在の水田面との比高差は8 mである。発掘調査によって出土した貝類は、ハイガイが77.4%、ヤマトシジミが15.7%を占める。貝層のなかからは、獣骨、鳥骨、魚骨、クルミなども出土している。関山I式土器の一括資料は、埼玉県の指定文化財になっている。
コナミコマンド
Section: 特記事項・他社作品などへの採用例

3Dドットゲームヒーローズ（フロムソフトウェア）

メニュー画面で上上下下左右左右□△と入力すると盾が見えなくなる。

コズミックイプシロン（アスミック）

タイトル画面でコナミコマンドを入力すると「I AM NOT KONANI」と表示される。

メタルブラック（タイトー）

ボーナスステージの直前にコナミコマンドを入力することにより敵キャラクターが多数登場するが、タイムボーナスを得ることが事実上不可能となってしまうため、かえって得られる点数が少なくなってしまう。
コナミコマンド
Section: コナミ作品で使用された例

Dance Dance Revolution（アーケード、PlayStation）

Doubleモードのコマンドが上上下下左右左右であった。

Dance Dance Revolution（PlayStation）

その他のシリーズでも、「選曲画面での操作においてカーソルを上上下下左右左右と移動させる操作で隠し要素が出現する」「隠し要素などには絡まないが、譜面や演出に絡んでいる」などのパターンがある。

コマンドではなく譜面のパターンとして上上下下左右左右が登場するケースもある。
コナミコマンド
Section: 経緯

コマンドの入力方法については、そのメンバーが自分で覚えやすいことを基準にしてこのような形になった。

コナミコマンドは『ギネス世界記録』に「もっともよく知られている隠しコマンド」として掲載された。

2021年4月25日に本コマンドが35周年を迎えたことを記念して、コナミデジタルエンタテインメントから特設サイトが公開され、様々な関連グッズや、「↑↑↓↓←→←→BA / meiyo」を始めとする複数の記念楽曲などが制作された。

このコマンドは、アーケード（業務用）版『グラディウス』をファミコンに移植する際、その難易度の高さに苦戦するスタッフを見かねて、プログラマーの橋本和久が組み込んだデバッグ用コマンドである。移植完了後は削除する予定だったが開発チームが失念、当時の「裏技ブーム」にあやかるためにそのまま販売された。
大山咋神
Section: 考証

『古事記』には、その神格について「用鳴鏑神者也」と書かれているが、この文は意味が通りづらく、「鳴鏑（なりかぶら）を持つ神」とする説、「鳴鏑を使う神」とする説、「『用』の字は誤字」とする説と解釈が分かれる。鳴鏑を境界決定の呪具と考え、それを使う神であり、野や山、坂に鎮座してその境界を司る境界神とみる説もある。

名前の「くい（くひ）」は杭のことで、大山に杭を打つ神、すなわち大きな山の所有者の神を意味し、山の地主神であり、また、農耕（治水）を司る神とされる。『古事記』では、近江国の日枝山（ひえのやま、後の比叡山）および葛野（かづの、葛野郡、現京都市）の松尾に鎮座すると記されている。なお、大山咋神は里山に鎮まるとされることから、『古事記』の「日枝山」とは、比叡山全体というより、里山である八王子山（比叡山の一部）を指すとする説もある。
大山咋神
Section: 神社

比叡山の麓の日吉社（滋賀県大津市）が大山咋神を祀る全国の日枝神社の総本社である。日吉社には後に三輪山の神大己貴神（大国主）が勧請されたという伝承があり、大比叡こと大宮に大己貴神が、小比叡こと二宮に大山咋神が祀られてきたとも考えられる。山王（山王権現）とは大宮を指すか、二社もしくは山王上七社の総称である。

明治時代には、大山咋神の名が『古事記』にあること、大宮の勧請が日本天台宗の祖最澄によるという伝承を政府が重視し、二宮を日吉社の主神とさせ、大宮と二宮の祭神を入れ替えさせた。これが元に戻されたのは太平洋戦争開始後の1942年であり、神仏分離に伴う日吉社と延暦寺の完全な分離と共に、古来の神事・祭儀の改廃に拍車をかけることとなった。現在の日吉大社では、西本宮（大宮）に大己貴神が、東本宮（二宮）に大山咋神が祀られている。
大竹伸朗
Section: 作品収蔵先

セゾン現代美術館（長野県）

世田谷美術館（東京都世田谷区）

富山県立近代美術館（富山県富山市）

東京オペラシティアートギャラリー（東京都新宿区）

箱根 彫刻の森美術館（神奈川県箱根）

広島市現代美術館（広島県広島市）

高松市美術館（香川県高松市）

高知県立美術館（高知県高知市）

ベネッセハウス（ベネッセアートサイト直島、香川県直島町）

ヴィクトリア&アルバート美術館（イギリス）

ニューヨーク近代美術館（アメリカ）
大竹伸朗
Section: 経歴

1999年2月、「時代の体温　ART/Domestic」に出品、遠隔操作による自動演奏バンド《ダブ平&ニューシャネル》とEYE（パズルパンクス）によるライブを行う。5月、個展「ZYAPANORAMA　大竹伸朗展」（パルコ・ギャラリー、東京）。夏頃、新潟のパチンコ店で廃品になった「自由の女神」像を下取りする。7月、個展「『既にそこにあるもの』を読むために　大竹伸朗と創作させるモノたち」（青山ブックセンター本店、東京）。

2000年2月、個展「大竹伸朗展　既景」（セゾンアートプログラムギャラリー、東京）。3月、札幌市生涯学習総合センター内の劇場緞帳が完成。6月、個展「大竹伸朗展」（ベイス・ギャラリー、東京）。8月、個展「ダブ景　大竹伸朗展」（KPOキリンプラザ大阪）。10月、個展「10・08　武満徹『SONGS』+大竹伸朗」展（ナディッフ・ギャラリー、東京）。
黒浜貝塚
Section: 概要

本格的な発掘調査が実施されたのは、1971年（昭和46年）であり、東北縦貫自動車道建設に伴って宿上貝塚が調査された。その結果、3軒の平面長方形の竪穴建物跡が検出され、出土した貝類は、2-3センチメートルの小型のハイガイを中心にアカニシ、マガキ、ハマグリ、アサリなど内湾砂泥性の貝類が多く、当時の遺跡周囲の自然環境を物語る。「炭釜屋敷貝塚」は、宿上貝塚の北西150メートルに位置し、直径160メートルの環状貝塚である。

13か所の群小貝塚のうち11か所が約6,000年前の貝塚で、関東地方の縄文時代前期の土器型式である黒浜式の標式遺跡に当たる。1913年（大正2年）- 1931年（昭和6年）頃、大山史前学研究所が宿・新井・宿裏・炭釜屋敷の4貝塚を発掘調査し、出土した縄文土器を「蓮田式」として提唱するなかで取り上げている。
ウィノナ
Section: 人口動静

アジア人: 2.65%

太平洋諸島系: 0.01%

その他の人種: 0.47%

混血: 1.03%

ヒスパニック・ラテン系: 1.35%

年齢別人口構成

18歳未満: 18.0%

18-24歳: 27.5%

住居数: 10,666軒

住居密度: 225.9軒/km²（585.1軒/mi²）

人種別人口構成

白人: 94.47%

アフリカン・アメリカン: 1.13%

ネイティブ・アメリカン: 0.23%
都築克幸
Section: 来歴・人物

新たに落合博満監督が就任した3年目の2004年は、二軍で出番が減少したものの.296の打率を残し、4本塁打を記録する。ウエスタン優勝決定戦でも1番打者でスタメンで出場している。同年の秋季キャンプで首脳陣にバッティングを買われた。

ルーキーイヤーの2002年は二軍で試合数が少ないながら.298の打率を残した。翌2003年からは内野から外野にコンバートし、主に二軍のレギュラーとして活躍した。また、水島新司の漫画『あぶさん』の76巻にも登場している。
早島町
Section: 放送

FM岡山：76.8MHz（岡山局 出力1kW）

岡山シティエフエム：79.0MHz（岡山局 出力20W）

エフエムくらしき：82.8MHz（倉敷局 出力20W）

AMラジオ放送

NHK岡山第1放送：603kHz（岡山局 出力5kW）

県域FMラジオ局は金甲山送信所からの電波で聞くことができる。コミュニティ放送は、各送信所からの電波が良好に入り、公式サイトではサービスエリアに入っている。

NHK岡山FM：88.7MHz（岡山局 出力1kW）
早島町
Section: 地理

町の南部は干拓地で岡山平野の一部を形成し、中央部にかつて島であった丘陵がある。北部も丘陵となっており、岡山市と一体化した岡山県総合流通センター、民間の流通団地、独立行政法人国立病院機構南岡山医療センターなどが立地する。JR西日本宇野線（瀬戸大橋線）により結ばれた岡山市との関係が深いが、倉敷市との関係も深く、町民の通勤・通学先に占める割合はほぼ同率であり、両市でそのほとんどを占めている（後述）。なお、警察署・消防署の管轄区域や県立高等学校の学区などでは倉敷市（矢尾、日笠山、若宮は岡山市）と同じ区域に区分される。

町域の大部分は古代には「吉備の穴海」と呼ばれ、船の重要な航路となっていたおり、「早島」はその名の通り島の一つであった。その内海では数百年前から高梁川などからの土砂で次第に干潟化が進んでいった。

戦国大名の宇喜多氏が一円の領主となると干拓による新田開発が進んだ。児島湾干拓の先駆けとなる宇喜多堤は四国の金刀比羅宮への街道「金毘羅往来」の一部となり、特に山陽道を吉備津から南下して早島に至る南北ルートと、岡山から米倉や妹尾を経て早島に至る東西ルートは現在の市場地内で合流し、宇喜多堤を西進して茶屋町方面に向かっており大いに賑わった。
早島町
Section: 交通

JR西日本宇野線（瀬戸大橋線）：早島駅 - 久々原駅

岡電バス

天満屋バスセンター - 岡山駅 - 市役所前 - 大元駅前 - 米倉 - 汗入 - せのお病院前 - 火の見 - コンベックス岡山前 - 流通センター早島地区イトーピア団地入口

両備バス

中庄駅 → 流通センター → コンベックス岡山前 → 下撫川 → 庭瀬本町 → 野田東 → 大供 → 岡山駅 → 天満屋バスセンター

平日に朝に1本のみ運行。

中庄駅〜コンベックス岡山（直行）
村上武則
Section: 著書

『基本行政法 第3版』（有信堂高文社、2006年11月）ISBN 4-8420-1513-6

『法治国家の展開と現代的構成 高田敏先生古稀記念論集』（ 法律文化社、2007年2月） ISBN 978-4-589-02997-3 （共編者：高橋明男・松本和彦）

『基本行政法 第2版』（ 有信堂高文社、2001年5月）ISBN 4-8420-1509-8

『応用行政法 第2版』（有信堂高文社、2001年10月）ISBN 4-8420-1510-1

『ファンダメンタル地方自治法』（法律文化社、2004年4月）ISBN 4-589-02741-0 （共編者：高田敏）
村上武則
Section: 来歴

1972年4月 - 広島大学講師

1976年4月 - 広島大学助教授

1983年4月 - 広島大学教授

1993年4月 - 大阪大学教授

2005年9月 - 京都大学より博士（法学）の学位を取得、学位論文の題は「給付行政の理論」。→「Category:博士（法学）取得者」を参照

1967年3月 - 京都大学法学部卒業

1969年3月 - 京都大学大学院法学研究科修士課程修了

1971年3月 - 京都大学大学院法学研究科博士課程単位取得満期退学

1971年4月 - 広島大学助手
観覧車
Section: 日本の観覧車

1989年3月17日 - 福岡市で開催されたアジア太平洋博覧会（通称：よかトピア）に、かつてパリにあった「Grande Roue de Paris」を上回る、世界最大の観覧車（高105m、径100m）が完成（閉幕後遊園地「グリーンランド」に移設）。

1989年3月25日 - 横浜博覧会（通称：横浜博、YES'89）に「コスモクロック21」（高107.5m、径100m）が完成。直径はアジア太平洋博覧会の観覧車と同一。

1992年4月26日 - 滋賀県大津市のびわ湖タワーに「イーゴス108」（高108m、径100m）が開業。
観覧車
Section: 世界最大の観覧車の変遷

1989年3月17日 - アジア太平洋博覧会の観覧車（105m、福岡市）が登場、「Grande Roue de Paris」の記録を塗り替えた。

1989年3月25日：横浜博覧会のコスモクロック21（107.5m、横浜市）。

1992年：びわ湖タワーのイーゴス108（108m、大津市）。

1997年7月12日：天保山大観覧車（112.5m、大阪市）。

1999年：パレットタウン大観覧車（115m、江東区）

2000年：ロンドン・アイ（135m、イギリス ロンドン）。1999年12月31日運転開始、2000年3月開業。
観覧車
Section: 歴史

現在のモーター駆動による機械式の観覧車は、1893年にアメリカ合衆国の技師ジョージ・ワシントン・ゲイル・フェリス・ジュニアにより開発されたものであり（観覧車の英名「フェリス・ウィール」は彼の名にちなむ）、シカゴで開催されたシカゴ万国博覧会 (World Columbian Exposition) のアトラクションの1つとして建設された。これはパリのエッフェル塔に対抗して作られたものであり、直径75.5m、2,160人乗りと当時としては巨大なものだった。1995年に再建されたシカゴNavy Pierの観覧車は直径も42mと小さなものになっている。

モーター駆動式は長らくホイールの中心軸にモーターを仕込んだものであったが、この機構は振動や強度の問題から観覧車の大型化の足かせになっていた。巨大観覧車の建設の嚆矢となったのはホイールに取り付けたガイドレールをタイヤローラーで挟み、そのタイヤを回転させてホイールを回すタイヤ駆動式の開発であった。タイヤ駆動式は静穏性がそれまでの駆動方式よりも優れ、中心軸に掛けてもいい負荷が多くなり、理論上は形状が変化するベルトを使用する観覧車も製作できる。
埼玉県道75号熊谷児玉線
Section: かつての交差する道路

深谷東通り線（深谷市上野台 - 交差点名なし）

御稜威ヶ原通り線（（現：埼玉県道75号熊谷児玉線）深谷市折之口 - 交差点名なし）

にて現県道に合流するが、人見1626で分離をする。

埼玉県道62号深谷寄居線（深谷市柏合 - 交差点名なし - 樫合自治会館前交差点で重複）

国道140号（広瀬交差点）

宮塚古墳通り線（熊谷市小島 - 交差点名なし）

埼玉県道47号深谷東松山線（三ヶ尻交差点）

御稜威ヶ原通り線（（現：埼玉県道75号熊谷児玉線）熊谷市三ヶ尻 - 交差点名なし - 熊谷市御稜威ヶ原 - 交差点名なしで重複）
埼玉県道75号熊谷児玉線
Section: 交差する道路

埼玉県道353号針ケ谷岡線（針ケ谷(中)交差点：同線の起点）

埼玉県道86号花園本庄線（深谷市針ケ谷 - 本郷で重複）

埼玉県道31号本庄寄居線（関交差点 - 阿那志交差点で重複）

国道254号（児玉バイパス：大天白交差点）

埼玉県道47号深谷東松山線（熊谷市拾六間 - 交差点名なし）

埼玉県道69号深谷嵐山線（人見交差点）

埼玉県道62号深谷寄居線（樫合自治会館前交差点）

埼玉県道265号寄居岡部深谷線（深谷市岡部南岡 - 本郷で重複）
吉川晃司
Section: 来歴

また映画の主題歌として、大黒摩季とのユニット・大吉が手がけた「HEART∞BREAKER」を提供。12月15日、avex entertainmentよりシングルをリリース。作詞は大黒、作曲は吉川が担当。

同年12月公開、田﨑竜太監督・映画「仮面ライダー×仮面ライダー　オーズ＆ダブル feat. スカル MOVIE大戦CORE」に出演。正義の味方として戦い抜き、地球を守るために自ら宇宙に身を投げ、最期を遂げる仮面ライダースカル・鳴海荘吉を演じる。これを持って仮面ライダーシリーズから卒業。
吉川晃司
Section: 書籍

TAKE IT EASY（1986年、ワニブックス）ISBN 4847020367

DATE（1987年、扶桑社）ISBN 4893531336

Lunatic LUNACY Tour 1991 VISUAL BOOK（1991年、音楽専科社）ISBN 4900343234

『愚 日本一心』月刊カドカワ〈別冊カドカワの本〉、2012年。ISBN 4047311200。  ※長谷川誠共著

YOU GOTTA CHANCE（1985年、旺文社）ISBN 4010098279
吉川晃司
Section: 人物

所有車は、フェラーリ・512TR、アストンマーティン・V8。スープラ、コルベットと乗り継ぎ、現在に至る。

ウーパールーパーを飼っている。繁殖も経験しているという。

極楽とんぼ・加藤浩次とは、20代の頃に吉川がよく通っていたバーで加藤がバーテンダーとして働いていたときからの知り合い。加藤によれば、吉川は来店するといつも「バーボンのロックを頼み、1瓶開けると酔った雰囲気も出さずに去っていった」という。当時吉川は加藤のことを「こうちゃん」と呼んでいた。

2010年8月28日放送の『スマステーション』で「大阪のたこ焼きってキャベツないっておかしくないですか」「これを大阪人に言うと、馬鹿にされるんですよ」と発言。これには広島出身の大下容子テレビ朝日アナウンサーも同意。2014年6月25日のニコニコ生放送「検証！吉川晃司、30の伝説!!」では、若いころ『Mステ』で、広島のお好み焼きにマヨネーズを入れると言った猿岩石を「広島のお好み焼きにマヨネーズは入れないだろ」と説教した。現在も「広島のお好み焼きにはマヨネーズを入れてはダメ」が持論である。また鉄板上で食べるにはそばより熱さが増しハードルが高いうどん派だという。
ユタ・ジャズ
Section: コーチ、その他

エルジン・ベイラー (Elgin Baylor) (1976-77/1978-79)

トム・ニッソーク (Tom Nissalke) (1979-80/1981-82)

フランク・レイデン (Frank Layden) (1981-82/1988-89)

スコッティ・ロバートソン (Scotty Robertson) (1974-75)

エルジン・ベイラー (Elgin Baylor) (1974-75)

ビル・ヴァン・ブレダ・コルフ (Bill Van Breda Kolff) (1974-75/1976-77)
ユタ・ジャズ
Section: 歴史

2014-15シーズンは、ヘッドコーチにクイン・スナイダーを招聘し、巻き返しを図った。結果的には38勝44敗で3年連続の負け越しが決まったものの、平均失点はリーグ1位の94.9点を記録。また、ゴードン・ヘイワードやデリック・フェイバーズらが中心選手に成長し、ルディ・ゴベアもスターターとして一本立ちしたことで、次期シーズンに期待を持たせる形となった。

2015-16シーズンは、リーグ屈指の守備力を武器に粘り強い戦いを繰り広げ、ダラス・マーベリックス、ヒューストン・ロケッツとプレーオフ出場枠争いを繰り広げたが、オールスターゲーム以降失速し、40勝42敗に終わり、2012年以来のプレーオフ出場はならなかった。
コペンハーゲン空港

もともとは所在地の地名からカストルプ空港と名付けられた。同じくコペンハーゲン郊外にあるロスキレ空港（Københavns Lufthavn, Roskilde）と区別するために、現在でもカストルプ空港と呼ばれることが多い。

コペンハーゲン空港（コペンハーゲンくうこう、デンマーク語: Københavns Lufthavn, Kastrup、英: Copenhagen Airport）は、デンマーク王国の首都コペンハーゲン近郊の町トーンビューにある空港。コペンハーゲンの中心部からは南東に8キロメートル、アマー島内に位置する。
コペンハーゲン空港
Section: アクセス

コペンハーゲン地下鉄

ターミナル3の上に地下鉄M2系統の高架駅がある。コペンハーゲン市街地中心（Nørreport 駅、Kongens Nytorv 駅など）から約15分。

バス

市バスの5A、35、36、96N系統などでコペンハーゲン中心部から約30分。ヨーテボリ経由オスロ行きや、ストックホルム経由ウプサラ行きといった長距離国際バスも乗り入れている。

コペンハーゲンの中心部から南東8キロメートルに位置している。空港そばに対岸スウェーデンとを結ぶエーレスンド橋が架けられており、スウェーデン南部の諸都市からのアクセスも良い。

デンマーク国鉄

ターミナル3地下にコペンハーゲンやヘルシンオアとスウェーデンとを結ぶエーレスン線（Øresundstog）の駅がある。コペンハーゲン中央駅から約15分、スウェーデン第3の都市マルメから約40分である。
コペンハーゲン空港
Section: 施設

主なターミナルは3つあり、そのうちターミナル1は国内線、ターミナル2とターミナル3は国際線で利用されている。ターミナルビルはいずれも大部分がヴィルヘルム・ラウリッツェン(Vilhelm Lauritzen)およびラウリッツェン社による設計である。北欧風デザインの明るいインテリアと木の空間が特徴。乗り換えの便利さと充実したショッピングモールもある。各ターミナルや駐車場を結ぶ無料のシャトルバスが運行されている。

ターミナル 1

1969年落成（ラウリッツェン社設計）、1989年増築（KHRAS社設計）。搭乗口A25-A34。

ターミナル 2

1960年落成、12500平方メートル（ラウリッツェン社設計）。ターミナル3ができるまでは全ての国際線がこのターミナルを利用していた。主にシェンゲン協定域内路線で使われており、SAS運航便は搭乗口B2-B19、他社便は搭乗口A2-A24が用いられている。
レノボ
Section: レノボ・ジャパン

名古屋事業所 - 愛知県名古屋市中区丸の内2丁目14番4号　エグゼ丸の内3F

大阪事業所 - 大阪府大阪市西区靱本町一丁目8番2号　コットンニッセイビル4F

福岡事業所 - 福岡県福岡市博多区博多駅前三丁目6番12号　オヌキ博多駅前ビル

2020年3月16日、同日付でレノボ・ジャパンが株式会社から合同会社に改組した。ただし、NECレノボ・ジャパングループであるNECPCや、レノボ本社の子会社であるFCCLは引き続き株式会社として運営されている。