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将棋の戦法
Section: 戦法の分類

対抗型では、角行と飛車の位置関係を見れば明らかなように、当初から居飛車側と振り飛車側で全く異なる非対称な形で駒組が始まる。そのため、相居飛車と比べるとある程度相手の駒組から独立して自分の駒組を進めることができ、居飛車側・振り飛車側の双方で様々な戦法が使用できる。

矢倉戦のほか、角換わりでも矢倉囲い系の囲いが用いられることが多いが、相掛かり・横歩取りは中住まいやイチゴ囲いなどに組むのが一般的である。居飛車の場合は中央から左側に玉を移動して囲いを築くが、稀に飛車のいる右側に玉を移動して戦うこともあり、これを右玉という。
宇宙開発事業団
Section: 沿革

1994年（平成6年）- 初の純国産H-IIロケット運用開始（ - 1999年、合計7機。うち5号機と8号機の2回失敗。7号機はキャンセル）。

2001年（平成13年）- H-IIAロケット運用開始（2003年3月までに合計4機打ち上げ）。

1981年（昭和56年）- N-IIロケット運用開始（ - 1987年、合計8機）。

1986年（昭和61年）- H-Iロケット運用開始（ - 1992年、合計9機）。

1990年（平成2年）- 衛星の国際競争入札に関する協定を締結。
宇宙開発事業団
Section: 事業

地球観測技術衛星「みどり」 (ADEOS) シリーズ

地球資源衛星「ふよう」（JERS）シリーズ

海洋観測衛星「もも」（MOS）シリーズ

熱帯降雨観測衛星（TRMM）

情報収集衛星（事実上の偵察衛星）

民生部品・コンポーネント実証衛星「つばさ」 (MDS-1)

実験用通信衛星「あやめ」、「さくら」シリーズ

放送衛星「ゆり」 (BS) シリーズ

気象衛星「ひまわり」 (GMS) シリーズ

運輸多目的衛星「ひまわり」 (MTSAT) シリーズ
ターミナス
Section: 日本語表記

ターミナス

ハヤカワ文庫の岡部宏之による翻訳。デレビドラマ版。

英語の読みを元にしている。

テルミヌス

野田昌宏が翻案した児童向け抄訳本『滅びゆく銀河帝国』。鍛治靖子による創元SF文庫新訳版。

日本語によるカタカナ表記は以下のように翻訳者によって異なる。

テルミナス

創元SF文庫の厚木淳による翻訳。サイドランチから発売された漫画版。

語源となったローマ神話の神テルミヌスのラテン語読みと英語読みとの折衷からなっている。
外燃機関
Section: 内燃機関との比較

しかし、大型の蒸気機関については現代でも積極的に利用されている。たとえば火力発電所と原子力発電所は蒸気タービンで発電する汽力発電であり、高い熱効率を実現している。これらで用いられる蒸気タービンの熱効率は理論熱サイクルの限界に近い物がある。また外燃機関の一種であるスターリングエンジンはカルノーサイクルに最も近い動作が可能で、その熱効率の高さから一部の通常動力型潜水艦で非大気依存推進（AIP）に用いられている。

産業革命を引き起こす原動力となった外燃機関であったが、やがて輸送機械を中心にガソリンエンジンなどの内燃機関に取って代わられた。外燃機関は小型化・軽量化が難しく、パワーウェイトレシオが小さい（重量がかさむ割に力が小さい）ため、輸送機械には向かないからである。ことレシプロ式の蒸気機関に限れば、蒸気機関車などにわずかに残るのみとなってしまった。
干支
Section: 干支にかかわる伝承や俗信

丑紅…寒中に作った紅は質が良いとして丑の日に「丑紅（寒紅）」を売る行事。

戌の日…犬はお産が軽いとされることから、帯祝いなどにはこの日を選ぶ風習がある。

干支相生の日とされた天赦日は、「よろずよし」の大吉日と考えられてきた。春（立春から立夏前まで）は戊寅、夏（立夏から立秋前まで）は甲午、秋（立秋から立冬前まで）は戊申、冬（立冬から立春前まで）は甲子の日である。

選日のひとつ。1月・4月・7月・10月の亥の日、2月・5月・8月・11月の寅の日、3月・6月・9月・12月の午の日を三隣亡という。棟上げなど建築に関することの凶日とされる。

選日のひとつ。干支21番目の甲申の日から30番目の癸巳の日までの10日間を凶とした。
干支
Section: 干支による紀年

埼玉県行田市埼玉の埼玉古墳群の一つ、稲荷山古墳から出土した金錯銘鉄剣には「辛亥年七月中記」の紀年があり、銘中「獲加多支鹵（わかたける）大王」を雄略天皇とする考えが主流であることから、「辛亥年」を471年とする説が有力である。ただし、これに対しては531年とする反論もある。

一方、和歌山県橋本市隅田の隅田八幡宮に所蔵されている人物画像鏡には、「癸未年八月日十大王年男弟王在意柴沙加宮時斯麻念長寿…」という銘文が鋳されており、この「癸未年」は、「男弟（おとど）王」が継体天皇と考えられることから、503年とする見方が有力である。
干支
Section: 干支による紀月

周代では冬至の日を新年とし、子月を1月としていたが、漢代に王朝が変わると夏暦が再び使用されるようになり、正月が寅月立春に移動し、寅月を1月とする夏暦が2000年以上も続き、現在の中国でも夏暦が使用されている。

「一陽来復」（いちようらいふく）とは、冬至を意味し、新年の到来、悪い事が続いた後で幸運に向かう事、陰気が極まった後に冬至を境に陽気に向かう事を意味し、陰暦10月は坤卦、11月は復卦に当たり、陰ばかりの中に陽が戻ることになり、復卦とは冬至の事である。
ケイドロ
Section: 遊び方

グループ分け
じゃんけんなどで「警察」と「泥棒」の2組に分かれる。
グループ分けに「いろは歌」を用いることもある。「いろはにほへとちりぬるをわかよた」と順にあてていき、「ほ」（ポリス）あるいは「た」（探偵）が警察、「と」（泥棒）あるいは「ぬ」（盗っ人）が泥棒となる。

校庭や公園、広場など、隠れるところのある広い場所が適する。ただし、あまり広すぎるとだらけてしまうため、泥棒が逃げてよい範囲をあらかじめ決めておくと良い。

かつては路地裏遊びの定番であり、街路や住宅の庭、家屋と家屋の隙間などを利用して遊ばれていた。
ケイドロ
Section: 認知度

一方で、2012年（平成24年）度に札幌大学の増田敦が同大文化学部スポーツ文化コースの1年生から3年生まで144名（男子119名、女子25名）を対象とした調査では、調査に用いた48種類の遊びのうち「好んでよくやった遊び」としてケイドロは男子で1位（66.4%）、女子では2位（68.0%）で、「知らない」または「知っているがおこなったことはない」と答えた学生は男女とも約8%であった。増田は、この結果から「男女が混じって遊んでいる様子が伺える」として「性差のない遊びであると言える」と指摘している。

1998年（平成10年）9月から10月にかけて近畿圏の大学・短期大学の保育専攻学生に行ったアンケート調査では、ケイドロをしたことがあるという回答は74.1%で、これは、ルールが必要な屋外の集団遊びの中で、Sケン（28.8%）、うずまきじゃんけん（32.0%）、陣取り（65.0%）などに次いで5番目に低い値であった。調査を行った姫路工業大学の勝木洋子らは、これらは個人の能力が直接勝敗に結び付かない集団と集団のダイナミックな遊びであり、かつては日本中で見られたこのような「弱者がいてもリーダーのもとに異年齢の集団が力を合わせる」遊びが減りつつあるのではないかと論じている。
ケイドロ
Section: 概要

子が捕まっても仲間に助けられて再び逃げることができるという点から、「助け鬼」の一種に分類される。また、鬼と子の関係は、集団と集団の関係となることから、仲間同士での協力や作戦が重要となる。この観点からの分類では、「集団遊戯おに型」、その中の「対抗おに」に分類される。

広い場所で大勢で行うダイナミックな遊びで、ストーリー性のあるスリリングな設定もあって、子どもたちに人気の鬼ごっこの一つとなっている。日本では、昭和以前から行われていた伝承遊びの一つであり、地域によってさまざまな名称で呼ばれている（#呼称参照）。ただし、警察が泥棒を追いかけるという同様の遊びは日本以外でも見られる。
ヘヴィメタル
Section: 詳細

ヴォーカルは、1970年代のハードロックの頃から見られたように、高音域の金切り声でシャウトするもの、オペラのように朗々と歌い上げるもの、デスメタルではがなり立てたり、うめくようなデスヴォイス（グラウル、グラント）という歌唱法を用いるものなどがある。代表的なヴォーカリストには、ロバート・プラント、オジー・オズボーン、ロブ・ハルフォード、ロニー・ジェイムス・ディオ、ブライアン・ジョンソンらがいる。

通常は強いディストーションをかけ、リフはパワーコードを主体とした力強い音でミュートを効かせながら刻む場合が多い。ヘヴィメタルバンドにはギタリストが2人いることが多い。リードギター担当とリズムギター担当に分かれている場合と、2人が同じリフを弾いて重厚さを増す場合や、2人が交互にギターソロを弾くこともある。スケールにはペンタトニック、ハーモニック・マイナー・スケールなどが用いられることが多い。
ヘヴィメタル
Section: 概要

日本における基本的な略称はメタル。他にHM、ヘヴィメタ、ヘビメタなどがあるが、日本においてヘヴィメタルを「ヘビメタ」と略すのは侮辱的な意味が含まれる場合もあるとして、ヘヴィメタルファンからは好まれないこともある。これは80年代のテレビ番組で、ヘヴィメタルのファッションスタイル（金髪、レザー、ロンドンブーツなど）や音楽性を馬鹿にして笑いを取る手法が見られたことも原因となっている。

このジャンルに分類されるバンドのサウンドは、ハードロック同様、エレクトリック・ギターのファズやディストーションを強調した、ラウドなものであるのが基本である。ハードロック/ヘヴィメタルは1970年代半ばごろから、アリーナ・ロックや産業ロック的なバンドと、アルバム志向のヘヴィメタルバンドに分かれる傾向も見られた。また、時代を経るにつれてシーンの細分化が進んだことから、ヘヴィメタルは様々なサブジャンルを持つようになった。
ヘヴィメタル
Section: 歴史

80年代後半のメタルシーンを席巻したスラッシュメタルも、似通ったスタイルのバンドの乱立などで衰退していくが、フロリダではスラッシュメタルの凶暴性を突き詰めたデスメタルが、北欧ノルウェーでは、デスメタルを否定し80年代スラッシュメタルへの回帰を唱えて、反キリスト教のコンセプトを強調したブラックメタルが誕生するなど、その後のエクストリーム・メタルシーンの成立に大きな影響を与えるとともに、シーンの細分化が進んだ。

NWOBHMそのものは1980年代半ばにその勢いを失ってしまうが、各国で若者達がヘヴイメタル・バンドを結成するきっかけとなった。
アメリカのアンダーグラウンドシーンでは、メタリカ、メガデス、スレイヤー、アンスラックスなどのバンドが、ヴェノムをはじめとするNWOBHMやハードコア・パンクの影響を受けながら、よりヘヴィな音楽形態であるスラッシュメタルを確立。これらはテンポの速さ、リフに重きを置いたサウンド、ダークな世界観を特徴とし、グラム・メタルとは一線を画するものであった。
真核生物

真核生物は、プロメテ古細菌界の中の一群から出現したと見られる。このことは、生物を構成する大分類であるドメインは細菌と古細菌の2つだけで、真核生物は古細菌の中の一群であることを意味する。真核生物が最初に出現したのは古原生代で、当時の生物は鞭毛のある細胞であったと考えられる。現在有力とされている進化仮説では、真核生物は、嫌気性のプロメテ古細菌が好気性のシュードモナス門（旧: プロテオバクテリア）を取り込んだ細胞内共生によって誕生し、後者からミトコンドリアが形成されたとされる。さらにそれがシアノバクテリアを取り込むことで、葉緑体を持つ植物の祖先が誕生した。真核生物の元になった古細菌は、ヘイムダル古細菌綱のヘズ古細菌目に近い系統が有力視されている。

真核生物（しんかくせいぶつ、羅: Eukaryota、英: eukaryotes）は、真核生物ドメイン Eukaryota (Eukarya) と呼ばれる分類群を構成し、細胞の中に核膜に包まれた核を持つ生物である。すべての動物、植物、菌類、そして多くの単細胞生物は真核生物である。真核生物は、原核生物の2つの分類群すなわち細菌と古細菌と並び、生物（生命の形）を構成する主要な分類群の一つである。真核生物は原核生物に比べ個体数としては少ないが、サイズは一般的にはるかに大きいので、その集団的な地球規模での生物量（全球バイオマス）ははるかに大きくなる。
真核生物
Section: 特徴

中心小体は、鞭毛を持たない細胞や細胞群でもよく存在するが、針葉樹類や被子植物はどちらも持たない。これらは一般に、さまざまな微小管性鞭毛根を生じさせるグループに存在する。これらは細胞骨格の主要な構成要素を形成し、しばしば数回の細胞分裂の過程で組み立てられ、一方の鞭毛は親から受け継ぎ、もう一方はそこから派生する。中心小体は核分裂の際に紡錘体の形成に関与する。

植物、藻類、真菌、そしてほとんどのクロムアルベオラータに属する生物の細胞は細胞壁に囲まれているが、動物の細胞は細胞壁に囲まれていない。これは細胞膜の外側にある層で、細胞の構造的な支持、保護、そして濾過といった働きを持つ。また、細胞壁は水が細胞内に侵入したときの過膨張を防ぐ役割も果たす。
真核生物
Section: 多様性

真核生物の細胞は通常、原核生物（細菌や古細菌）よりもはるかに大きく、その体積は約10,000倍である。真核生物は生物の数の中では少数派にすぎないが、その多くがはるかに大きいため、それらの世界全体のバイオマス（468 Gt（ギガトン））は、原核生物（77 Gt）よりもはるかに大きく、植物だけで地球の総バイオマスの81%以上を占めている。

多くの真核生物は単細胞性である。原生生物としてひとまとまりに呼ばれる非公式な分類群の多くは単細胞生物であるが、ジャイアントケルプ Macrocystis pyrifera のような長さ61 m にもなる多細胞性の生物も含まれる。多細胞の真核生物には、動物、植物、真菌が含まれるが、やはりこれらの分類群にも多くの単細胞種が含まれる。
円 (通貨)
Section: 歴史

しかし輸入増加、西南戦争や日清戦争等による不換紙幣・銀行券の濫発、金流出等により実際には金本位制は機能しなくなり、事実上銀本位制のままだった。これは当時発行されていた日本銀行券が、本位金貨が存在したのにもかかわらず、兌換銀券であったことでも頷ける。

また、当時明治政府が鋳造し流通していた明治二分判（量目3g 金純分22.3%）2枚（＝1両）の純金および純銀含有量の合計の実質価値に近似でもあり、新旧物価が1両＝1円として連結し、物価体系の移行に難が少ないとして採用された（なお、江戸幕府最後の二分判である万延二分判と明治二分判の純金含有量はほぼ同じである）。
円 (通貨)
Section: 通貨単位

現在のローマ字表記が「en」ではなく「yen」と書かれるようになった原因は日銀自身も不明としており、外国人に正確な発音をさせるため、西欧言語で頻発する「en」という単語と混同されないための区別、中国の「圓=YUAN」からの転化の3つの説を挙げている。外国語では綴りに引かれて、「イェン」/jɛn/といった具合に「y」を発音する。

歴史的仮名遣いは「ゑん (wen)」であるが、16世紀ごろの日本では、発音上は「え」も「ゑ」も区別なく /je/ と発音されていた。この時代のキリシタン文献には、「え」「ゑ」がどちらも ye と綴られている（詳細は日本語の項の音韻史、または「ゑ」の項を参照）。
円 (通貨)
Section: 流通硬貨・紙幣

五千円紙幣 - 現在発行されているものとしては、E五千円券と称される、2004年（平成16年）11月1日発行の、表は樋口一葉、裏は尾形光琳の「燕子花図」がデザインされている紙幣と、F五千円券と称される、2024年（令和6年）7月3日発行の、表は津田梅子、裏は藤がデザインされている紙幣の2種が存在する。どちらも大きさは縦76mm×横156mmである。

壱万円紙幣 - 現在発行されているものとしては、E壱万円券と称される、2004年（平成16年）11月1日発行の、表は福澤諭吉、裏は平等院鳳凰堂の鳳凰像がデザインされている紙幣と、F壱万円券と称される、2024年（令和6年）発行の、表は渋沢栄一、裏は東京駅の丸の内駅舎がデザインされている紙幣の2種が存在する。どちらも大きさは縦76mm×横160mmである。
タンパク質

タンパク質（タンパクしつ、蛋白質、英: protein [ˈproʊtiːn]、独: Protein [proteˈiːn/protain]）とはアミノ酸が鎖状に多数連結（重合）してできた高分子化合物。生物の重要な構成成分のひとつである。

構成するアミノ酸の数や種類、また結合の順序によって種類が異なり、分子量約4000前後のものから、数千万から数億単位になるウイルスタンパク質まで多くの種類が存在する。

タンパク質のうち、連結したアミノ酸の個数が少ないものをペプチド、ペプチドが直線状に連なったものをポリペプチドと呼びわけることも多いが、明確な基準は無い。
タンパク質
Section: 生体における機能

防御タンパク質

免疫機能に関与する種類であり、抗体とも言われる。B細胞によって作られるグロブリンがこれに当たる。

調節タンパク質

DNAのエンハンサーと結合して遺伝発現を調整するタンパク質や、細胞内でカルシウムを使って他のたんぱく質の働きを調整するカルモジュリンなどが当たる。

その他、よく知られたタンパク質に下村脩が発見した蛍光に関わる提灯形状のタンパク質であるGFPやRFPなどがある。特定波長域の励起光を受けると蛍光を発する。一部の生物（オワンクラゲ, スナギンチャクなど）にみられる。
タンパク質
Section: 物性

タンパク質はpHの変化によっても変性する。pHが極端に変化すると、タンパク質の表面や内部の荷電性極性基（Glu、Asp、Lys、Arg、His）の荷電状態が変化する。これによってクーロン相互作用によるストレスがかかり、タンパク質が変性する。

また、低温でも変性を起こすが、通常のタンパク質が低温変性を起こす温度は0 ℃以下である。タンパク質の安定性は変性自由エネルギーで決まる。変性熱容量は室温付近でほぼ一定値であるため、の温度依存性は上に凸の曲線になる。この曲線との交点が低温変性と熱変性の温度である。
内廷皇族
Section: 内廷皇族の歴史

1989年（昭和64年）1月7日、明仁親王は皇位継承に伴い、内廷皇族ではなくなった。この時点においては明仁の母である皇太后良子（香淳皇后）、皇后美智子、皇太子徳仁親王、礼宮文仁親王、紀宮清子内親王が内廷皇族であったが、1990年（平成2年）6月29日に文仁親王が川嶋紀子との結婚により秋篠宮を創設し独立、1993年（平成5年）6月9日には小和田雅子が皇太子徳仁親王との婚姻により内廷皇族に加わり、2000年（平成12年）6月17日には皇太后良子が崩御に伴い内廷皇族から外れた。

2001年（平成13年）12月1日に敬宮愛子内親王が徳仁親王第一女子として誕生し内廷皇族に加わり、2005年（平成17年）11月15日には紀宮清子内親王が黒田慶樹との婚姻により皇族の身分を離れた。

2019年（令和元年）5月1日、徳仁親王は皇位継承に伴い、内廷皇族ではなくなった。前日（平成31年4月30日）まで天皇であった明仁は退位に伴い上皇となったものの、天皇に相当する身位として皇族の外におかれた。また、内廷皇族から、皇位継承権を有する親王や王は、現皇室典範の下では初めて不在となった。なお、皇后となった雅子、上皇后となった美智子は引き続き内廷皇族のままである。
内廷皇族
Section: 内廷皇族の身位

「皇太子妃」は皇太子との婚姻によって内廷皇族に加わる。夫たる皇太子との離婚もしくは夫たる皇太子の薨去を受けての皇室会議の決定によって皇族の身分を離れない限り、内廷皇族の身分に留まる。皇長孫の妃、及び天皇より3親等以遠の直系卑属にあたる最長男子たる王の妃も同様である。また、皇長孫が皇太孫である場合、その妃は皇太孫妃となる。

「内親王」、及び「女王」は皇位継承資格・宮家を創設する資格がともにないため、内廷皇族同士での婚姻によって宮家を創設、内廷外の男性皇族との結婚（親王妃、又は王妃となる）、又は天皇及び皇族以外の者との婚姻によって降嫁しない限り内廷皇族の身分に留まる。ただし内親王、及び女王が長期間、内廷皇族の身分に留まる例はごく少ない。
アレフ

アレフ (コンピレーション・アルバム) - 覚醒工房が1984年（昭和59年）に発表したコンピレーション・アルバム。

Aleph (統合図書館システム) - イスラエルのEx Libris社が開発する図書館システム。

Aleph (宗教団体) - 2000年に発足した宗教団体。オウム真理教の後継団体。

アレフ (企業) - 「びっくりドンキー」「ペペサーレ」「ハーフダイム」などのファミリーレストランを展開する日本の外食産業。
上祐史浩
Section: 著書

『オウム事件 17年目の告白』扶桑社（2012年）ISBN 978-4594067496

『終わらないオウム』鹿砦社、上祐史浩, 鈴木邦男,徐裕行の共同著者、田原総一朗監修（2013年）ISBN 978-4846309497

『危険な宗教の見分け方』 ポプラ社、上祐史浩、田原総一郎の共著（2013年）ISBN 978-4591136768

『地下鉄サリン事件20年被害者の僕がききます』　dZERO、上祐史浩、さかはらあつしの共著（2015年）ISBN 978-4-8443-7676-7
上祐史浩
Section: 人物評

「修行が足りない」「仲間を警察に売った裏切り者」「ただの偏差値秀才」戸塚宏

「ディベートはうまいが、相手を言い負かそうとばかりするので、交渉は下手」 - 元信者

「すごいヤツと聞いていたのに、対決すると存在感、威圧感がまるで感じられない」 - 有田芳生

「自分の父親とか母親のことについてですね、彼が普通なら語らないようなことまで書いているんですよ。 その心境の変化っていうのは、やはり変化として認めておかなければいけないというふうに思う」有田芳生

「上祐さんは、（宗教）じゃない（宗教を抜け出て）宗教の怖さを、身をもってよーく知ってる。」田原総一朗
上祐史浩
Section: 略歴

1995年3月 - 地下鉄サリン事件発生後ロシアから帰国（この事件では訴追されていない）。

1995年10月7日 - 逮捕される（国土法違反などで懲役3年の実刑）。

1999年12月29日 - 広島刑務所を出所。

1992年 - ロシア支部に派遣される。大乗のヨーガの成就を認定され正大師となる。

1993年 - 亀戸異臭事件（ただし不能犯と認定され、誰も刑事訴追されていない）、サリンプラントに関わる。同年秋にロシア支部長となる。
金日成
Section: 家族

六男：金清一、母金聖愛

長女：金敬姫（1946年5月30日 - ）、母金正淑
孫：張琴松（1977年 - 2006年8月）

次女：金慶真（1952年 - ）、母金聖愛

三女?：金京一、母金聖愛

この他にも「金ヒョン（金賢男とも）」（1972年-、母未詳（金日成の専属看護婦という））という男子がいるとの説がある。消息は不明。

次男：金万一　幼名：修羅（シューラ、김슈라）、母金正淑

三男：金成一（1951年 - ）、母文成子

四男：金平一（1954年8月10日 - ）、母金聖愛
孫：金仁剛

五男：金英一（1956年8月 - 2000年5月?）、母金聖愛
孫：金成剛
金日成
Section: 評価

訪朝経験のある元アメリカ大統領ジミー・カーターは2009年11月、タイの新聞との会見で金日成を「大変聡明で鋭利な人物であった」と評している。

脱北した黄長燁元朝鮮労働党書記はフリージャーナリスト・山本皓一とのインタビューにおいて「金日成は自分の経歴を美化するなど俗物的な所はあったが、抗日パルチザン闘争などで苦労した経験があり人民の痛みもある程度わかっていた。ともかくも国民を飢え死にはさせなかった。現在の非民主主義的な体制を造り上げたのは金日成ではなく金正日である」と証言している。また、黄長燁は金日成は中国式の改革開放に肯定的な柔軟さを持っていたが、金正日は自己保身を優先して苦難の行軍を引き起こして経済を低迷させた責任があると証言しており、これは他の記録でも裏付けられている。

李栄薫は、「中国共産党傘下の抗日聯軍に中隊長クラスの位で所属していた金日成と、彼の部下50名余りは、関東軍の追撃を受けて1941年には沿海州のソ連領に逃げ込み、同地で1945年の解放時まで過ごしていました」「戦争が終結する少し前、スターリンは沿海州にいた金日成をモスクワに呼び、彼がこれからさき朝鮮北部に作る自分の代理政府の責任者として適格であるかどうかをテストします。そしてスターリンは金日成に満足したようです。これにともない金日成はソ連軍の船に乗り、解放から1カ月後に元山港に帰ってきました」と説明したうえで、北朝鮮の歴史書『現代朝鮮歴史』（1983年）が「朝鮮の解放は金日成が組織し領導した栄光の抗日武装闘争の勝利がもたらした偉大な結実だった」と記述していることを「真っ赤なウソ」「深刻な捏造」「偽善の知性」として、北朝鮮の歴史書が歴然たる事実を国民を欺いているのは、北朝鮮社会に思想・学問の自由がなく、偽善の専制権力が君臨しているから、と批判している。
金日成
Section: 姓名と呼称

同国の公式伝記では当初同志たちが彼に期待を込めて「一星」の名で呼んでいたが「星では足りない、太陽とならなければならない」ということで「日成」と呼ぶようになったという。

日本では、かつては「きん・にっせい」と日本語の音読みで呼んでいたが、1980年代以降は漢字表記のまま「キム・イルソン」と朝鮮語読みされることが増えた。なお、NHKでは「キム・イルソン」と片仮名で表記することを基本としている。

出生名は金成柱（きん せいちゅう、キム・ソンジュ、朝鮮語: 김성주）である。「ソンジュ」という漢字音に従って「聖柱」または「誠柱」と表記した資料もある。活動家となって以後は「金一星」（きん いっせい、キム・イルソン、김일성）と名乗り、さらに「金日成」（朝鮮語発音は「金一星」と同じキム・イルソン）と改名した。「日成」は、本格的に抗日パルチザン活動に参加した1932年ころから使い始めた号（称号）である。
マーキュリー計画
Section: 飛行

マーキュリーにおける有人飛行はすべて成功裏に終了した。主な医療的問題は、単純な個人衛生と飛行後の起立性低血圧が発生しただけだった。発射用ロケットは無人試験の段階から継続して使用されてきたため、有人飛行の計画番号は1からは始まらなかった。また2種類の異なるロケットが使用されたため、飛行計画にもMR (マーキュリー・レッドストーン、弾道飛行) とMA (マーキュリー・アトラス、軌道飛行) の2種類の名称が与えられることになったが、飛行士たちはパイロットの伝統に従っておのおのの宇宙船に独自に名前をつけていたため、MR、MAの名称は一般的には用いられることは少なかった。また飛行士らが与えた名称には、7名の宇宙飛行士を記念して末尾に"7"がつけられた。マーキュリー・レッドストーンはケープカナベラル空軍基地第5発射施設から、マーキュリー・アトラスはケープ・カナベラル空軍基地第14発射施設から打ち上げられた。時計には現地時間よりも5時間進んでいる協定世界時が使用された。

1961年4月12日、ソ連のユーリ・ガガーリンが地球周回飛行に成功し、人類初の宇宙飛行士となった。その3週間後の5月5日、アラン・シェパードが弾道飛行に成功し、アメリカ初の宇宙飛行士となった。アメリカが地球周回飛行に成功したのは1962年2月20日のことで、マーキュリー3人目の飛行士ジョン・グレンが軌道に到達したが、これ以前の1961年8月にはソ連の2人目の飛行士ゲルマン・チトフがすでに1日間の飛行に成功していた。マーキュリーでは1963年5月16日までにさらに3度の発射が行われ、最後の飛行では1日間で地球を22周したものの、その翌月に行われたボストーク計画最後の飛行ボストーク5号では、ほぼ5日間で地球を82周する当時の最長記録を打ち立てていた。
マーキュリー計画
Section: 宇宙飛行士

ゴードン・クーパー (Leroy Gordon "Gordo" Cooper, Jr. 1927年〜2004年 空軍所属)

ジョン・ハーシェル・グレン (John Herschel Glenn, Jr. 1921年〜2016年 海兵隊所属)

ガス・グリソム (Virgil Ivan "Gus" Grissom 1926年〜1967年 空軍所属)

ウォルター・シラー (Walter Marty "Wally" Schirra, Jr. 1923年〜2007年 海軍所属)
マーキュリー計画

だが初めて人間を宇宙に送ったのは、またしてもソ連であった。1961年4月、史上初の宇宙飛行士ユーリ・ガガーリンの乗るボストーク1号が地球を1周した。この直後の5月5日、アメリカ初の宇宙飛行士アラン・シェパードが搭乗するマーキュリー・レッドストーン3号が弾道飛行を行った。同年8月、ソ連はゲルマン・チトフを飛行させ1日間の宇宙滞在に成功した。アメリカが衛星軌道に到達したのは翌1962年2月20日のことで、ジョン・グレンが地球を3周した。マーキュリー計画が終了した1963年の時点で両国はそれぞれ6人の飛行士を宇宙に送っていたが、アメリカは宇宙での総滞在時間という点で依然としてソ連に後れを取っていた。

マーキュリー宇宙船を設計したのは、マクドネル・エアクラフト社であった。円錐の形状をした船内は完全に与圧され、水、酸素、食料などの補給物資を約1日間にわたり飛行士に供給した。打ち上げはフロリダ州ケープ・カナベラル空軍基地で行われ、発射機にはレッドストーンミサイルまたはアトラスDミサイルを改良したロケットが使用された。また宇宙船の先には、ロケットが故障するなどの緊急事態が発生した際に飛行士を安全に脱出させるための緊急脱出用ロケットが取りつけられていた。飛行手順は、追跡および通信の基地である有人宇宙飛行ネットワークを経由して地上からコントロールされるように設計されていたが、機内にもバックアップのための制御装置が搭載されていた。帰還の際には、小型の逆噴射用ロケットを点火して軌道から離脱した。また機体の底部には溶融式の耐熱保護板が取りつけられており、大気圏再突入時の高温から宇宙船を守った。最終的にはパラシュートが開いて海上に着水し、近隣にいる海軍の艦船のヘリコプターが宇宙船と飛行士を回収した。
南北朝時代

南北朝時代 (ベトナム) - 1533年の荘宗即位による黎朝（後黎朝）の中興から、1592年の黎朝による莫朝・景宗らの征討までの59年間。

これら以外に、長期にわたって一国の王朝・政権が南北に並立していたものとしては、次のようなものがある。

南北朝時代 (日本) - 1337年の持明院統・光明天皇の京都での即位（北朝）、および大覚寺統・後醍醐天皇の京都から吉野への移動（南朝）から、1392年の南朝・後亀山天皇の北朝・後小松天皇への譲位までの55年間。
神戸駅 (兵庫県)
Section: 歴史

1980年（昭和55年）12月1日：行政区の合併により駅の所在地が生田区から中央区となる。

1985年（昭和60年）3月14日：湊川駅が廃止。跡地は再開発され、1992年9月に神戸ハーバーランドとなっている。

1931年（昭和6年）10月10日：高架駅化。

1945年（昭和20年）5月1日：行政区の合併により駅の所在地が湊東区から生田区となる。

1978年（昭和53年）10月2日：新快速の停車駅となる。
神戸駅 (兵庫県)
Section: 駅構造

当駅の前後は、両方向とも急カーブ（半径・400メートル）を描いている。

改札口は中央口とビエラ神戸口の2か所。いずれもバリアフリーの一環として、段差が解消されている。改札口とホームを結ぶエレベーター・エスカレーターは、1番のりばには設置されていない。

単式・島式ホーム3面5線のプラットホームを有する高架駅。上りの外側線のみ、待避線（1番のりば）を用いて列車の追い越しが可能である。

兵庫駅側の下り内側線と上り内側線の間に引上線があり、平日朝ラッシュ時と毎日深夜の折り返し列車が使用している。5番線と阪神高速道路の間にある留置線（6番線）は2012年3月12日に使用が停止された。
神戸駅 (兵庫県)
Section: 駅周辺

地下街

デュオこうべ
デュオこうべ山の手 - 駅北口の地下に展開する。1974年にサンこうべとして開業し、1992年にデュオこうべ山の手と改称。
デュオこうべ浜の手 - 駅南口の地下に展開する。1992年開業。

メトロこうべ - 当駅ではなく高速神戸駅が位置する中央幹線（多聞通。国道28号）の地下に展開するが、デュオこうべ山の手と接続している。

北口（実際の方角は西。山側）

タクシー乗り場（中型・小型）

湊川神社
中波帯

長波と中波のうち数パーセントを占めるに過ぎないこの250kHz幅を特に中波帯と呼ぶのは、ここが移動体における無線通信（移動業務）の周波数帯として全世界共通に使われてきたからである。夜間には電離層の反射により1000km程度まで伝播することもあるが、地表波の伝わる200 - 300km以内で安定した通信を行うのが基本。移動局を相手とする陸上局には、通信の受け持ち区域が指定される場合がある。

中波帯（ちゅうはたい）は、総務省令無線局運用規則第2条第1項第3号において「285kHzから535kHzまでの周波数帯」と定義される周波数帯。無線工学における長波（30 - 300kHz）と中波（300kHz - 3MHz）にまたがり、長波のごく一部と中波の一部を占める周波数帯である。
短波帯

この周波数帯においては、電離層での反射（上空波）を利用する通信が主である。 混信や雑音が多いうえに送受できる情報量が小さく回線品質は良くないが、両端末の設備だけで数千kmの通信が行えるので、衛星通信や海底同軸ケーブルが出現するまでは大陸間通信にも多用された。
船舶・航空機などの移動体遠距離通信でも衛星回線が多くなってきたが、航行安全のための全地球的な短波通信網は今なお重要である。またBCL（国際放送受信）やアマチュア無線などで、個人が直接利用できる遠距離通信媒体でもある。

以上の利用形態を根拠に設けられた電波行政上の区分が短波帯である。なおHFのうち3 - 4,000kHzでは中波と同様に、大地に沿って伝播する地表波の利用が主体なので、同第4号が規定する中短波帯の一部となっている。また上限の26,175kHzより上は超短波と同様に、電離層伝播を前提としない通信が多いため、短波帯には含めていない（超短波#電波行政における超短波と短波の区分）。
山陽鉄道
Section: 車両

形式30 (Nos. 136 - 139)

1896年、英ナスミス・ウィルソン製。軸配置0-6-0 (C) のタンク機。旧讃岐鉄道A2形5-8。後の鉄道院1200形。

形式31 (Nos. 140, 141)

1896年、英ダブス製。軸配置02-6-0 (C) のタンク機。旧讃岐鉄道A3形9, 10。後の鉄道院1230形。

形式32 (Nos. 142 - 152)

1905年、米ボールドウィン製。軸配置2-6-2 (1C1) のタンク機。後の鉄道院3360形。
山陽鉄道
Section: 航路

児島丸 船舶番号8272　鋼体　223トン　1903年（明治36年）三菱造船所製

玉藻丸 船舶番号8273　鋼体　223トン　1903年（明治36年）三菱造船所製

細江丸 船舶番号9042　木造　32トン　1905年（明治38年）三菱造船所製

珠島丸 船舶番号8267　木造　33トン　1902年（明治35年）大阪鉄工所製

宮島丸 船舶番号8377　木造　39トン　1902年（明治35年）小野清吉製

旭丸　船舶番号8271　鋼体　24トン　1903年（明治36年）大阪鉄工所製
山陽鉄道
Section: 事業

多角経営の一環として、瀬戸内海に本州、四国、九州を結ぶ、鉄道と連絡する航路を運営していた。壱岐丸、対馬丸という二隻の航洋渡峡船を1904年に三菱重工業長崎造船所に発注し、完成後、子会社の山陽汽船が運営する関釜連絡船を1905年（明治38年）に就航させ、既に完成していた京釜鉄道を経由すると東京 - 京城（現ソウル）を60時間で結んだ。

これらは、瀬戸内海を通る航路との競合にさらされたためだといわれているが、その反面無理なスピードアップをしていた面もあって更に保線状況も悪かったため、列車の振動は酷く鉄道事故も多発した。当時九州鉄道の社長で後に鉄道大臣にもなった仙石貢は、「こんな非常識なスピードを出す列車には危なくて乗れない」と語っている。一方、後に国有鉄道で定時運行の確立に尽力して「運転の神様」と呼ばれ、超特急「燕」生みの親ともなった結城弘毅が在職していた。
山陽本線

なお、広義では山陽新幹線の新神戸駅から小倉駅までの区間も山陽本線に含める場合があるが、本項目では在来線としての山陽本線全般の概要や沿革などについて記す。新幹線については「山陽新幹線」を、また在来線のうち神戸駅 - 姫路駅間については「JR神戸線」も参照。

山陽本線（さんようほんせん）は、兵庫県神戸市中央区の神戸駅から福岡県北九州市門司区の門司駅までを瀬戸内海に沿って結ぶJRの鉄道路線（幹線）である。本線のほか、通称「和田岬線」と呼ばれる兵庫駅 - 和田岬駅間の支線を持つ。神戸駅 - 下関駅間と和田岬線は西日本旅客鉄道（JR西日本）、下関駅 - 門司駅間は九州旅客鉄道（JR九州）の管轄となっている。
山陽本線
Section: 概要

なお、このダイヤ改正後に更新された公式サイトの全域路線図や、岡山支社管内で運賃表を路線記号入りに更新した駅や、2017年3月に案内表示の更新が開始された糸崎駅では、既存の「G」区間についても三原駅 - 白市駅間が包含され、三原駅 - 広島駅間（「X」区間との境界は糸崎駅）を設定範囲としており、「R」区間は広島地区導入段階から南岩国駅も含まれている。ただし、これらの三原駅 - 入野駅の各駅構内の旅客案内では白市駅 - 岩国駅の各駅とは異なり、路線記号のアルファベットを抜いたカラーのみのシンボルを用いている。

岩国駅 - 下関駅間については2018年8月現在で路線記号導入の予定はない一方で、公式サイトの広島エリアの路線図では2016年度の時点で岩国以東の延長の形で赤で表現されていたが、2017年3月の可部線の延伸に合わせて路線記号制定前に使用していた青（■）による案内に戻された。この時点では当該区間の駅構内の旅客案内で赤と青が混在（いずれの場合もアルファベット無し）していたが、2018年3月のダイヤ改正までには青に統一されたほか、岩国駅については新駅舎供用と同時に区間のカラーを区別するようになった。
山陽本線
Section: 路線データ

複線区間：
複々線：
神戸駅 - 西明石駅間 22.8 km
海田市駅 - 広島駅間 6.4 km
複線：
西明石駅 - 海田市駅間 275.5 km
広島駅 - 門司駅間 229.7 km（下関駅 - 門司駅間は単線並列）
単線：兵庫駅 - 和田岬駅間

電化区間：全線（直流1500V、門司駅構内のみ交流20,000V・60 Hz）

閉塞方式：自動閉塞式

保安装置
神戸駅 - 上郡駅間：ATS-P（拠点P方式）およびATS-SW
白市駅 - 岩国駅間：D-TAS及びATS-SW
上郡駅 - 白市駅間、岩国駅 - 下関駅間、兵庫駅 - 和田岬駅間：ATS-SW
下関駅 - 門司駅間：ATS-SK
京都鉄道
Section: 歴史

なお、舞鶴への鉄道敷設計画は京都鉄道のほか、阪鶴鉄道（大阪 - 福知山 - 舞鶴）、摂丹鉄道（大阪 - 園部 - 舞鶴）と競合しており、舞鶴への鉄道免許は熱心な設置運動の賜物であった。

断崖絶壁に線路を通し、トンネル8箇所、橋梁は50箇所を越える保津峡の難工事も苦心の末、1900年（明治33年）に京都 - 園部間が開業するが、園部以北へは資金難のため工事が遅々として進まず、政府は舞鶴鎮守府開庁に続き、京都から舞鶴へ通じる鉄道の建設は国策遂行上必須とし、1902年4月、未成部分の鉄道免許を取り消し、政府自らの手で京都から舞鶴へ通じる鉄道の建設を開始した。

京都鉄道は1906年（明治39年）公布の鉄道国有法により1907年（明治40年）に阪鶴鉄道とともに国に買収され、1910年（明治43年）に園部 - 綾部間の鉄道が開通した。

1904年に本社屋を兼ねて造られた二条駅の駅舎は日本最古の木造駅舎で、1996年の同駅の高架化に伴い梅小路蒸気機関車館に移築。資料展示館として利用された。2016年の京都鉄道博物館開業後は、ミュージアムショップとなっている。
京都鉄道
Section: 車両

ち1・2 京都鉄道製 鉄張有蓋貨車 鉄道院テハワ949形（949・950）

ぬ1・2 京都鉄道製 家畜車 鉄道院カ583形（583・584）

る1 - 5 京都鉄道製 無蓋貨車 鉄道院ト15842形（15842 - 15846）

へ34 - 47 東京車輌製造所製 有蓋貨車 鉄道院ワ15096形（15096 - 15109）

へと1・2 京都鉄道製 有蓋緩急車 鉄道院ワフ4550形（4550・4551）

へと3 - 4 東京車輌製造所製 有蓋緩急車 鉄道院ワフ4550形（4552 - 4553）
京都鉄道
Section: 沿革

1895年（明治28年）12月 設立。京都から舞鶴までの鉄道敷設を目指した。

1897年（明治30年）
2月15日 二条 - 嵯峨間開業。二条駅、嵯峨駅開設。
4月27日 大宮 - 二条間延伸開業。大宮駅、丹波口駅開設。
11月16日 京都 - 大宮間延伸開業。鉄道作業局の京都駅乗り入れ。

1898年（明治31年）1月1日 花園駅開設。

1899年（明治32年）
8月1日 大宮駅閉鎖。
8月15日 嵯峨 - 園部間延伸開業し全通。亀岡駅、八木駅、園部駅開設。

1900年（明治33年）3月3日 鉄道敷設免許申請却下（二条-伏見間）
ファイル
Section: （英: file）

ファイル (GNOME) - GNOMEの標準ファイルマネージャ。

file (UNIX) - UNIXでファイルの種類を判定するコマンドラインツール。

チェス盤の縦の列。チェスボード#マスの表記を参照。

ファイル (文具) - 書類を整理するための文具。

ファイル (コンピュータ) - コンピュータの記憶装置上におけるデータオブジェクト。

ファイル - iOSまたはiPadOS用のファイルマネージャ。
GTO
Section: その他

株式会社ジィティオ（GTO） - 株式会社アシックスの前身企業のひとつ。

グローバルトラベルオンライン - 住友商事の子会社が開設している海外旅行専門サイト。

GTO - 暗号資産の1つ、Gifto（ギフト）の略称。

静止トランスファ軌道 (Geostationary Transfer Orbit) - 衛星の軌道の一種。

ゲートターンオフサイリスタ (Gate Turn-Off thyristor) - 半導体素子の一種。GTOサイリスタともいう。
ジャッキー・チェン
Section: 俳優活動

日本での本格的歌手デビューは、1983年の五輪真弓「マリアンヌ」で、シングルレコードによる発売。ただし、レコードデビューとしては、1980年に『ヤングマスター 師弟出馬』の日本公開版主題歌として発売された「さすらいのカンフー」が最初である。『ファースト・ミッション』（1985年）日本公開版では、オープニング、エンディングとも日本語のオリジナル曲（「CHINA BLUE」「TOKYO SATURDAY NIGHT」）を本人が歌った。

俳優だけではなく、歌手としても有名であり、彼の映画の主題歌は、彼自身が歌うことが多い。歌は、ロックレコードの李宗盛から学んだという。

陳淑樺との「明明白白我的心」は、中華圏で有名であり、今でもデュエットソングとして人気がある。1996年発表の「夢で会えたら」（再見寧願在夢中、Would Rather Say Goodbye In Dreams）は、彼の代表曲とも言えるポップスである。
ジャッキー・チェン
Section: 人物

『ポリス・ストーリー2/九龍の眼』：ミラージュ。運転席のヒューズ線を使って爆弾解体。この他にギャランやシビックの覆面車も確認できる。

『キャノンボール2』：ハイテク改造を施したスタリオンでアーノルド（リチャード・キール）と共に出走（前作はスバル・レオーネ）。

『ポリス・ストーリー/香港国際警察』：バラック街のカーチェイスでコルディア、犯人側の車にシャリオ（外国名：スペースワゴン）。麻薬王の秘書の車にギャランΣ。署長を人質にして逃げる時はミラージュ。この作品の後半ではホンダ・シビックを運転して派手な縦列駐車を決めている（この作品以外にもホンダや日産、マツダの車両が劇用車で登場している）。
ジャッキー・チェン
Section: 経歴

そして、1998年の『ラッシュアワー』の大ヒットで、ハリウッドスターとしての地位を築き、続編『ラッシュアワー2』（2001年）は、全世界興行成績で大ヒットを記録する。その後、立て続けにアメリカ映画作品に出演。アメリカを中心に世界各国での知名度が上がり、アカデミー賞のプレゼンターとしても登場するなど、東洋人を代表するハリウッドスターとなった。

しかし、地元・香港では、これらのジャッキー主演のハリウッド映画はいずれも不入りで、『タキシード』（2002年）、『シャンハイ・ナイト』（2003年）、『メダリオン』（2003年）などは、ジャッキーがスターになって以来最低レベルの興行成績に甘んじる結果となった。
オリュンポス十二神
Section: 概説

ほかに十二神と同格の神として、ハーデース（プルートーン）とその妃ペルセポネー（コレー）がいる。通常は十二神には含まれないが、ごくまれに含めることもある。十二神にハーデースが含まれないのは他の神と違って冥界の神であり、属性が異なると考えられていたためである。

12柱目にはヘスティアーを入れるのが通常であるが、ディオニューソスを入れる場合もある。これは、十二神に入れないことを嘆く甥ディオニューソスを哀れんで、ヘスティアーがその座を譲ったためとされる。また、ごくまれにポセイドーンやデーメーテールなどが外されることもある。
病気の別名の一覧

この一覧は日常語と医学用語で意味に乖離がある言葉（複雑骨折等）も含める。

世の書籍や学会発表では固有名詞の入った病名の使用をなるべく減らして普遍的な病名を使おうという方針なので、固有名詞の入った病名から普遍的な病名へのリダイレクトを貼る事で、古い文献を参照する際などに役に立つ物を作る。

病気の別名の一覧は、病気や症状の一覧、およびおのおのの病名の別名の一覧（50音別索引、アルファベット順）。

この一覧は各記事に正式な記事名がつけられていて、適切なリダイレクトが張られていて、記事中に俗称・旧名や略称がきちんと併記されて居る事を確認するためのチェックリストでもある。
北越鉄道
Section: 車両

当初の2等車と3等車は両端開放出入台形、車体寸法7214×2210×3315mm、軸距離3810mm、自重6.3t。1898年から貫通扉付密閉型、片側2扉に改めた。形式称号は1等車「イ」、2等車「ロ」、3等車「ハ」、手荷物緩急車「ブ」、郵便車「ユ」。

客車の在籍

1897年12月末現在

35輌、2等車4輌、3等車26輌、緩急車5輌で1等車なし

国有化に際して引き継ぎ

74輌、1等2等合造車6輌、2等車8輌、3等車40輌、3等手用制動機付き2輌、3等郵便手荷物緩急車4輌、手荷物緩急車4輌で、いずれも2軸車
北越鉄道
Section: 運輸

1898年（明治31年）、春日新田 - 沼垂開業当時

春日新田発6:35 - 18:35（3時間ごと等間隔）

長岡着9:00 - 21:00

長岡発6:25 - 18:25

沼垂着8:45 - 20:45

沼垂発6:35 - 18:35

長岡着8:55 - 20:55

長岡発6:20 - 18:20

春日新田着8:45 - 20:45

上野発6:00、直江津着18:45で長岡行に接続、長岡発6:45で上野着22:00
北越鉄道
Section: 沿革

1897年（明治30年）
04月00日：直江津 - 鉢崎工事落成
05月13日：春日新田 - 鉢崎14哩9鎖開通、春日新田に機関庫を設置
05月17日：柏崎 - 出雲崎 - 新潟 - 沼垂の仮免状下付
07月00日：株主総会を東京で開催、本社を東京に移転
08月01日：鉢崎 - 柏崎7哩75鎖開通
11月11日：沼垂機関庫と貨物庫等が爆破され、建物は大破、機関車は破損
11月20日：柏崎 - 北条5哩23鎖及び沼垂 - 一ノ木戸24哩70鎖開通

1896年（明治29年）
02月00日：柏崎 - 出雲崎 - 新潟 - 沼垂の免許申請
03月00日：本間英一郎を技師長にむかえ起工。本間（1854年生）はマサチューセッツ工科大学を1874年（明治7年）に卒業し、総武鉄道技師長を務めていた。
04月01日：米山隧道（鉢崎 - 柏崎）開鑿開始
08月
馬越 - 沼垂1哩22鎖の仮線敷設着手
信濃川岸の馬越に荷揚げし新潟側を着工
九州鉄道
Section: 車両

形式75 (75, 76)

1880年・英バルカン・ファウンドリー製。車軸配置2-4-2 (1B1) のタンク機。筑豊鉄道が山陽鉄道から譲受。旧5, 6 → 鉄道院700形 (715, 700)

形式77 (77, 78, 85, 86)

1892年 - 1894年・米ボールドウィン製。車軸配置2-6-0 (1C) のテンダ機。旧筑豊鉄道7, 8, 15, 16 → 鉄道院8000形 (8000 - 8003)

形式79 (79)

1892年・米ボールドウィン製。車軸配置2-6-0 (1C) のテンダ機。旧筑豊鉄道9 → 鉄道院8050形 (8050)
九州鉄道
Section: 保有路線

（現鹿児島本線）富野信号場 - （現・日豊本線）紫川聯絡所

小倉裏線（現・鹿児島本線）高浜（→富野）信号所 - （現・日豊本線）紫川聯絡所間軍用線に該当する。豊州本線が陸軍小倉連隊衛戍地を西に迂回しているため、衛戍地正門の位置する東側に直結する短絡線として1903年（明治36年）に敷設された。日露戦争時の出征輸送に使われたのみで、1916年（大正5年）に廃止された。

小倉 - 大蔵 - 黒崎

当初は九州鉄道の本線の一部として開業した大蔵線区間に当たる。1891年（明治24年）の黒崎 - 門司間全通時の区間である。1902年（明治35年）に戸畑線が開通してからは輸送量が激減し、本線から迂回線として大蔵線へ分離されたのは国有化後の1908年（明治41年）。廃止は1911年（明治44年）のことである。
九州鉄道
Section: 沿革

1897年（明治30年）10月1日 - 筑豊鉄道を吸収合併

1898年（明治31年）11月27日 - 現在の佐世保線・大村線にあたる早岐駅経由で鳥栖 - 長崎間全通
12月28日- 伊万里鉄道を吸収合併

1899年（明治32年）12月25日 現在の三角線にあたる宇土 - 三角間を開業、住吉・網田・三角の各駅を新設。

1901年（明治34年）9月3日 - 豊州鉄道（初代）を吸収合併

1902年（明治35年）2月23日 - 唐津鉄道を吸収合併
北海道鉄道 (初代)
Section: 歴史

1905年（明治38年）
1月29日：銀山駅（一般駅）を開設。
8月1日：高島駅 - 小樽駅（初代）間が延伸開業。小樽駅（初代）にて北海道炭礦鉄道に接続。
9月15日：北海道炭礦鉄道・北海道官設鉄道との間で旅客・小荷物・貨物の連絡運輸開始。
12月15日：歌棄駅を熱郛駅、磯谷駅を目名駅、真狩駅を狩太駅、忍路駅を蘭島駅、高島駅を中央小樽駅にそれぞれ改称。

1906年（明治39年）9月8日：北海道炭礦鉄道との直通列車が函館駅（2代） - 札幌駅間で運行開始。

1907年（明治40年）
1月17日：国縫駅を約1.1 km紋別駅方へ移転。
6月5日：大沼公園臨時乗降場を開設。
7月1日：北海道鉄道の函館駅（2代） - 小樽駅（初代）間が国有化。
北海道鉄道 (初代)
Section: 車両

0-6-0 (C) 形タンク機

英ナスミス・ウィルソン社製

鉄道院1170形 NO.1170

B1形 - 3, 4

2-4-2 (1B1) 形タンク機

汽車製造製

鉄道院230形 NO.269, 270

B2形 - 5

2-4-2 (1B1) 形タンク機

英ナスミス・ウィルソン社製

鉄道院600形 NO.647

A3形 - 6-8

0-6-0 (C) 形タンク機

英ダブス社製

鉄道院1850形 NO.1882-1884
北海道炭礦鉄道
Section: 車両

L形 → ヌ形（55 - 57） - 4-4-0(2B)形テンダ機 - 鉄道院5700形 - スケネクタディ社製

M形 → ル形（58 - 60） - 2-6-2(1C1)形タンク機 - 鉄道院3390形 - ボールドウィン社製（58は日本鉄道から譲受）

J形 → チ形（47 - 49） - 2-6-2(1C1)形タンク機 - 鉄道院3060形 - ボールドウィン社製

K形 → リ形（52 - 54） - 0-6-0(C)形タンク機 - 鉄道院1980形 - ブルックス社製（旧勢和鉄道注文流れ）
北海道炭礦鉄道
Section: 被買収路線

下記の計207.5マイル(≒329.79キロメートル)が買収された。なお、砂川 - 空知太間は官設鉄道（1905年3月31日以前は北海道官設鉄道）が借受けていた。

室蘭 - 岩見沢 - 手宮　133.6哩(≒214.53km)：現在の函館本線および室蘭本線の一部、手宮線（1985年廃止）

岩見沢 - 歌志内　30.8哩(≒45.73km)：現在の函館本線の一部および歌志内線（1988年廃止）

砂川 - 空知太　3.0哩(≒4.83km)：現在の函館本線の一部

岩見沢 - 幾春別　11.2哩(≒18.19km)：後の幌内線（1987年廃止）
北海道炭礦鉄道
Section: 歴史

1902年（明治35年）
8月1日　【駅新設】（貨）志文
9月21日　【駅新設】遠浅
10月11日　【駅新設】安平

1903年（明治36年）4月21日　【駅新設】白石　【貨物駅→一般駅】志文

1905年（明治38年）
4月1日　【借上】砂川 - 空知太（→官設鉄道。北海道官設鉄道の官設鉄道編入による）
6月21日　【駅新設】（貨）御崎
10月8日　【駅新設】張碓
11月15日　【駅新設】（貨）沼ノ沢

1898年（明治31年）
2月1日　【駅新設】錦多峰、沼ノ端
7月16日　【借上】砂川 - 空知太（→北海道官設鉄道）

1900年（明治33年）6月11日　【駅名改称】住吉→小樽

1901年（明治34年）
11月6日　【駅廃止】（貨）桟橋
12月1日　【駅新設】鷲別、鹿ノ谷
甲武鉄道

東京市内の御茶ノ水を起点として、飯田町や新宿 を経由して多摩郡を東西へ横断し、国分寺や立川等を貫いて八王子に至る鉄道を保有・運営していた。

動力は始め蒸気で、後に一部区間では電気を併用した。軌間は1,067mmであった。

甲武鉄道（こうぶてつどう）は、明治時代に日本に存在していた鉄道事業者（私鉄）である。現在の中央本線のうち、東京都内の大部分を横断する御茶ノ水駅から八王子駅までの区間の前身に当たる。
甲武鉄道は1889年（明治22年）に開業した。当時の社長は大久保利和であった。
甲武鉄道
Section: 年表

1896年（明治29年）4月 青梅鉄道の委託により営業管理

1897年（明治30年）11月9日 青梅鉄道との管理契約解除

1898年（明治31年）6月30日 免許状下付申請却下（四ツ谷 - 烏森間）

1898年（明治31年）12月1日 仮免状下付（飯田町 - 鍛冶町間）

1900年（明治33年）4月25日 免許状下付（飯田町 - 鍛冶町間）

1900年（明治33年）5月18日 免許状下付申請却下（四ツ谷 - 有楽町間）
甲武鉄道
Section: 車両

ち7-9、12、16、18、19 甲武鉄道飯田町工場製 無蓋貨車 鉄道院ト15540 形（ 15563-15569 ）

ち21-35 天野工場製 無蓋貨車 鉄道院ト15540 形（ 15548-15552 ）

1896年飯田町に工場が設けられ客車と貨車の製造がはじめられた。飯田町で製造した油槽車（タンク車）はすべて私有貨車であった。

小倉常吉所有い1-10、鉄道院ア1560形（1560-1569）

日本石油所有乙1-5、鉄道院ア1730形（1730-1734）