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1483年
Section: 誕生

11月10日 - マルティン・ルター、ドイツの牧師、神学者（+ 1546年）

12月3日 - ニコラウス・フォン・アムスドルフ、ドイツの神学者（+ 1565年）

有馬晴純、戦国時代の肥前国の大名（+ 1566年）

4月19日 - パオロ・ジョヴィオ、イタリアの医師、歴史学者、伝記作家、聖職者（+ 1552年）

10月10日 - ドミトリー・ヴヌク、モスクワ大公国の統治者イヴァン3世の最年長の孫（+ 1509年）
ウォーターハウス

リチャード・グリーン・ウォーターハウス - ビショップ。

スキ・ウォーターハウス - 英国のモデル。

ウェルター・ローリー・ウォーターハウス - オーストラリアの農学者。

ウォーターハウス亜耶 - 女優、空手家。

ジョン・ウィリアム・ウォーターハウス - 英国の画家。

ジョン・ウォーターハウス - オーストラリアの教育家。

キース・ウォーターハウス - 英国のライター。

マシュー・ウォーターハウス - 俳優。
大町駅

大町駅 (香川県) - 香川県高松市にある高松琴平電気鉄道志度線の駅。

大町駅 (佐賀県) - 佐賀県杵島郡大町町にある九州旅客鉄道（JR九州）佐世保線の駅。

大町駅 (神奈川県) - かつて神奈川県鎌倉市に存在した江ノ島電鉄線の駅。

大町駅（おおまちえき）

大町駅 (千葉県) - 千葉県市川市にある北総鉄道北総線の駅。

大町駅 (広島県) - 広島県広島市安佐南区にある西日本旅客鉄道（JR西日本）可部線・広島高速交通広島新交通1号線（アストラムライン）の駅。
スイッチバック
Section: 概要

また、日本の鉄道趣味誌では、平地において線路敷設の経緯などから折り返しとなるような線路配置となったものを指して「都市形スイッチバック」「平地形スイッチバック」という語句を用いる例もある。また日本の古書では、スイッチバックを「鋸歯軌道」と記載している鉄道工学書籍が見られる。

一方、停車場の分類としてスイッチバック停車場と折り返し停車場を別個に記載している例があるものの、勾配地の如何によらず分岐器を設けて線路を鋭角的に接続し列車を2線路の接続点で折り返し運転するために設けた停車場を「スイッチバック式停車場」と称する例もある。日本では世界でも屈指の勾配をもつ箱根登山電車が有名で、列車の進行方向が変わるたびに車掌と運転士が持ち場を交代する光景が見られる。
スイッチバック
Section: スイッチバック式停車場

アメリカ合衆国
グレート・ノーザン鉄道のカスケード（Cascade）に1900年まで8箇所のスイッチバックが存在したが、カスケードトンネルによって置き換えられ、その後さらに長いトンネルに置き換えられた。
キャス・シーニック鉄道（Cass Scenic Railroad）、ウェストバージニア州（West Virginia）- 2箇所のスイッチバックと11%の勾配

スイッチバック式停車場（switchback station）は、急勾配の登坂目的で設置されたスイッチバック設備の途中に設けられた鉄道駅（停車場）のこと。このスイッチバック式停車場には、従来の勾配上の駅に設置されたスイッチバック式停車場の技術に準じ、勾配の有無に関わらず分岐器を設けて線路を鋭角的に接続し列車を2線路の接続点で折り返し運転するために設けられた鉄道駅（停車場）も含めている。
スイッチバック
Section: 加速線

太平洋戦争中、輸送力増強のために従来の停車場内の勾配を3.5 ‰以下とする建設規程を上回る勾配の場所にも行き違いのための信号場が増設される例が相次ぎ、その際にこの加速線を採用するところがあった。こうした信号場を通称して、「戦時形信号場」と呼ぶことがある。

停車場の下り勾配方のみに引上線があり、上り勾配方には引き込み線がないことが、通過可能形スイッチバックとの構造上の違いである。また、その性質上、加速線を利用するのは勾配を上る列車だけで、下る列車は利用しない。
1545年
Section: 誕生

9月20日（天文14年8月15日）? - 山中幸盛、武将（+ 1578年）

浅井長政、北近江の戦国大名（+ 1573年）

板倉勝重、江戸町奉行、京都所司代（+ 1624年）

大久保長安、代官頭（+ 1613年）

4月28日（嘉靖24年3月8日） - 李舜臣、李氏朝鮮の将軍（+ 1598年）

7月8日 - カルロス、スペイン王フェリペ2世の長男、アストゥリアス公（+ 1568年）

8月27日 - アレッサンドロ・ファルネーゼ、スペインの軍人、パルマ公（+ 1592年）
石井駅

磐城石井駅（いわき-） - 福島県東白川郡矢祭町にある東日本旅客鉄道（JR東日本）水郡線の駅

信濃石井駅（しなの-） - 長野県小県郡丸子町（現：上田市）にあった上田丸子電鉄丸子線の駅（1969年4月19日廃止）

石井駅（いしいえき、シージンえき）

石井駅 (兵庫県) - 兵庫県佐用郡佐用町にある智頭急行智頭線の駅

石井駅 (徳島県) - 徳島県名西郡石井町にある四国旅客鉄道（JR四国）徳島線の駅

石井駅 (愛媛県) - 愛媛県松山市にあった伊予鉄道森松線の駅（1965年12月1日廃止）
生駒市
Section: 地理

630-0251 谷田町（たにだちょう）

630-0243 俵口町（たわらぐちちょう）

630-0212 辻町（つじまち）

630-0263 中菜畑（なかなばた）

630-0267 仲之町（なかのちょう）

630-0231 菜畑町（なばたちょう）

630-0261 西旭ケ丘（にしあさひがおか）

630-0137 西白庭台（にししらにわだい）

630-0264 西菜畑町（にしなばたちょう）

630-0236 西畑町（にしはたちょう）
生駒市
Section: 施設

その他

生駒市生涯学習施設
たけまるホール（旧中央公民館）
鹿の台ふれあいホール
生駒市図書会館
北コミュニティセンターISTAはばたき
南コミュニティセンターせせらぎ
芸術会館美楽来

花のまちづくりセンターふろーらむ

図書館は市内5ヶ所あり、県内市町村で最多である。

本館 - 生駒市図書館（図書会館）（辻町）

生駒駅前図書室（ベルテラスいこま内）（北新町）

北分館（北コミュニティセンターISTAはばたき内）（上町）
生駒市
Section: 教育

生駒市立緑ヶ丘中学校（緑ケ丘）

市立

生駒市立あすか野小学校（あすか野）

生駒市立生駒小学校（山崎町）

生駒市立生駒北小学校（高山町）

生駒市立生駒台小学校（新生駒台）

生駒市立生駒東小学校（東生駒）

生駒市立生駒南小学校（萩原町）

生駒市立生駒南第二小学校（小平尾町）

生駒市立壱分小学校（壱分町）

生駒市立桜ヶ丘小学校（桜ケ丘）

生駒市立鹿ノ台小学校（鹿ノ台）

生駒市立俵口小学校（俵口町）
御宿町
Section: 交通

◆市原鶴舞BTで羽田空港・横浜行高速バスに乗り換えができる。

小湊鉄道
御宿駅 - 部原海岸 - 新官入口 - 塩田病院 - 勝浦駅（バイパス経由・本数少）
御宿駅 - 部原海岸 - 勝浦市役所 - 塩田病院 - 勝浦駅（旧道経由）

中心となる駅：御宿駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）
■ 外房線
- 御宿駅 -

中心となるバス停留所：御宿駅

東京ルート（小湊鉄道・日東交通・京成バス）

御宿 ⇔ 市原鶴舞BT ⇔ バスターミナル東京八重洲（東京湾アクアライン経由）
御宿町
Section: 姉妹都市・提携都市

テカマチャルコ市（メキシコ合衆国プエブラ州）

2013年10月23日、石田義廣町長ら「メキシコ友好親善使節団」がテカマチャルコを訪問し、姉妹都市協定を締結した。テカマチャルコはロドリゴ・デ・ビベロの生誕地である。

野沢温泉村（長野県） - 1997年（平成9年）2月26日姉妹都市提携。

アカプルコ市（メキシコ合衆国ゲレーロ州）

1978年8月7日、メキシコ国クエルナバカで開催された第15回国際姉妹都市会議に岩井敏夫町長と岩崎栄一郎町議会議長が出席、姉妹都市協定を締結する。
御宿町
Section: 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事

御宿ウォーターパーク（御宿町立プール）

博物館

月の沙漠記念館（月の沙漠）

御宿町歴史民俗資料館 - 2023年3月31日閉館

レトロぶーぶ館・消防自動車館

温泉

御宿温泉 - 温泉評論家の郡司勇による全国2860ヶ所対象の「とろみの湯」評価にて全国第2位の評価をされている。

ライフセービング大会（6月など）

ビーチサッカー大会（7月）

アームレスリング大会（8月）

おんじゅく花火大会（8月上旬） - 御宿海岸で行われる花火大会。スターマイン、水中花火、キャラクターなど、個性的な形の花火が多い。
ジョージ・ホイニンゲン＝ヒューン

例えば、屋外で男女が座った姿勢で（しかも男は写真家本人）、2人とも向こう側を向いて後頭部を見せているという作品（IZODの水着の写真。1930年のアメリカ版『ヴォーグ』に掲載）は、最近でも広告でそっくりのイメージが流用されるほどに有名である。本人が写っている、しかもモデルの顔が見えない、という当時としては極めて斬新な作品である（ただし、本人ではなく、写っているのはホルストであるとする説もある）。

ヒューンはヴォーグやハーパース・バザーなどの雑誌に、シャネルやバレンシアガなどのファッション写真を掲載した。 
ホルスト・P・ホルストとマーティン・ムンカッチの中間点に位置するようなファッション写真家である。伝統的な美と新しい感性（屋外での撮影や複数のモデルの同時使用）がその作品の中で融合し、調和しているといえる
。屋外でのファッション写真の撮影は、彼の作品が最も早い一例である。
気象庁地磁気観測所
Section: 沿革

1948年（昭和23年）：鹿屋出張所を開設。

1949年（昭和24年）：原ノ町地電流観測所を出張所に組織変更。9月に幾寅地磁気観測所女満別分室を開設。11月に幾寅地磁気観測所を廃止。女満別分室は出張所となる。

1946年（昭和21年）：敗戦のためソビエト連邦に占領された豊原地磁気観測所を廃止し、北海道空知郡南富良野村（現・南富良野町）に幾寅地磁気観測所を開設。福島県相馬郡原町（現・南相馬市）に原ノ町地電流観測所を開設。
気象庁地磁気観測所
Section: 地磁気観測に影響を与える問題

なお、女満別出張所はJR北海道石北本線沿線となるがこちらは非電化。鹿屋出張所はかつて近隣を走っていた大隅線（廃線）は非電化で、現在の最寄駅がJR九州日南線の志布志駅・日豊本線の国分駅もしくは都城駅で、前者が非電化で後者が交流電化となっているうえ、3駅とも30 km以上離れているため観測への影響は小さい。また、父島観測点は小笠原諸島に位置するため付近に鉄道はない。

一方、千葉県君津市の鹿野山には当観測所同様に地磁気観測を行う国土地理院鹿野山測地観測所が存在する。こちらでは付近のJR東日本内房線（当時・国鉄房総西線）が1969年（昭和44年）に直流電化されたが、対策として饋電区間を数キロメートル単位に細分化させ、それぞれの区間に1変電所を設置した上で絶縁する方式を採用すると共に国土地理院側も岩手県水沢市（現・奥州市）に観測所を新たに設置することで対処している。
守谷駅
Section: 駅周辺

東西に2つずつ出入口があり、北西が「中央西口」、南西が「土塔口」、北東が「中央東口」、南東が「八坂口」となっている。土塔は南西出口近辺の旧小字（2010年2月26日まで使用）であり、高架下の交差点名。八坂は南東にある八坂神社にちなむ。守谷市役所や常総ニュータウン各地区、パークシティ守谷は駅からやや離れた場所にある。

かつての市街地の西端（常総線東側が旧通称栄町・西側が旧通称海老原町）にあたり、住宅や商店が建ち並んでいたが、つくばエクスプレス建設に伴う再開発により区画整理が行われ、旧来の建物は撤去された。つくばエクスプレス開業後は、ひがし野地区から国道294号にかけてマンションや戸建て住宅、商業ビルの建設が進んでいる。旧市街地の中心部は南東の本町地区であり、つくばエクスプレス開業後も銚子街道沿いに古い街並を残している。
守谷駅
Section: 歴史

2005年（平成17年）
3月28日：常総線橋上駅舎使用開始。
4月25日：出入口の名称を決定。
8月24日：つくばエクスプレス開業。守谷市大字守谷甲2566番地1につくばエクスプレス守谷駅を設置。
9月15日：TX AVENUE守谷オープン。

1965年（昭和40年）6月1日：常総筑波鉄道と鹿島参宮鉄道との合併により、関東鉄道常総線の駅となる。

1983年（昭和58年）5月31日：南守谷駅 - 当駅 - 新守谷駅間が複線化される。

2004年（平成16年）
1月15日：仮駅舎営業開始。
1月19日：旧駅舎解体。
守谷駅
Section: その他

白夜行（TBS系列） - 唐沢雪穂が利用する駅となっている。

義母と娘のブルース（TBS系列） - 黒田大樹が駆け込み乗車をする宮本みゆきにバッグをドアにはさみ車両に乗せる駅および出会い、会話をした駅となっている。

コード・ブルー -ドクターヘリ救急救命-SP（2018年、フジテレビ）- 灰谷俊平が電車に飛び込んだ駅となっている。

20世紀少年 第3章

その日のまえに - 健大ととし子が「みやわ線」から「湾岸線」への乗換に利用した駅、くらむぼんくんがチェロを弾いて歌っていた駅（高架下）として登場している。
乙武洋匡
Section: 政策・主張

「新型コロナウイルスの感染症法上の扱いを結核など2類と同等の現行の対応を維持するべきか、インフルエンザなど5類と同等に緩和するべきか」との問いに対し、2022年の東京新聞のアンケートで「今より緩和すべき」と回答。

ハロウィンでリアルな四肢欠損遺体や等身の低いキャラクターのコスプレをしたり、SNSでは手足が無いことを様々な物事に対して自嘲気味に交えた投稿をし、賑わしている。但し、印税が6億であることに交えて手足が無いことを揶揄した人物に「あなたも手足を無くせばいいんじゃないですか(意訳)」と、怒りの返信をしたこともある。
乙武洋匡
Section: 来歴・人物

12日間の選挙戦のうち、乙武の応援には小池が9日間も入り、演説や選挙カーへの同乗を繰り返すなど、「前例のない支援体制」（小池の周辺）が取られた。乙武を推薦した国民民主党もまた、小池と歩調を合わせ、「公認並み」（玉木代表）の支援を行った。他方、都内での街頭演説では、つばさの党による乙武の過去の不倫騒動が蒸し返され、群衆からの「5股不倫」「50人不倫」との拡声器を使ったヤジに対し、乙武は「5股ではない。15年間の結婚生活で5人と（不倫した）ということで、5人同時ということではない」として批判の前提条件すら違うと反論した。

4月28日に投開票が行われ、乙武は5位で落選した。落選後、乙武は江東区の事務所内で敗戦の弁を述べたが、小池がそこに姿を見せることはなかった。乙武が惨敗したことで、小池の側近は「（小池の都知事再選に向けて）一番恐れていた流れになってしまった」と語っている。また、乙武を推薦した国民民主党は、玉木が「（小池らとの）心合わせがより進んだ」と今後の連携に意欲を示したものの、党内からは「親小池」路線の見直しを求める声も上がった。
乙武洋匡
Section: 著書

『だいじょうぶ3組』（2010年、講談社）のち文庫、青い鳥文庫（絵は宮尾和孝）

『オトことば。』（Twitterでのやりとりを纏めたもの）（2011年、文藝春秋）のち文庫

『オトタケ先生の３つの授業』（絵は下平けーすけ）（2011年、講談社）

『ありがとう3組』（2012年、講談社）

『自分を愛する力』（2013年、講談社現代新書）

『子どもたちの未来を考えてみた 教育・福祉・スポーツに望むこと』（2014年、PHP研究所）

『社会不満足 対談乙武洋匡』（2014年、中央法規出版 ）
トマス・タリス
Section: 主要作品

「エレミアの哀歌」 The Lamentations of Jeremiah

「4声のためのミサ曲」 Mass for Four Voices

「40声のモテット『我、汝の他に望みなし』」Spem in alium

モテット「主よ、我が罪を消したまえ」 Absterge Domine

ミサ曲「めでたし清らかな乙女」 Missa Salve intemerata

「大主教パーカーのための詩編曲」 Archbishop Parker's Metrical Psalter
トマス・タリス
Section: 略歴

タリスの仕えた国王は、テューダー朝のヘンリー8世、エドワード6世、メアリー1世とエリザベス1世である。カトリックとプロテスタントが激しく対立する宗教改革の時代に生きたため、ラテン語および英語による作品が残されている。残された作品の数は少ないが、素朴で美しく慎ましい感情が表現されている。タリス自身はカトリックであったが、プロテスタント向けの英語の詞で作曲されている。

青年期にはロンドンの教会やウォルサム・アビー修道院（1536年頃 - 1540年）のオルガン奏者をつとめ、カンタベリー大聖堂での職を経た後、1542年より王室礼拝堂のオルガン奏者となった。1572年からは弟子のウィリアム・バードも王室礼拝堂に着任し、同僚として共に働いた。
西田典之
Section: 著書

『共犯と身分（新版）』（成文堂、2003年。ISBN 4-7923-1597-2）

『共犯理論の展開』（成文堂、2010年。ISBN 978-4-7923-1896-3）

『刑法解釈論集』（成文堂、2013年。ISBN 978-4-7923-5100-7）

『共犯と身分』（成文堂、1982年。doi:10.11501/11894237）

『金融業務と刑事法』（有斐閣、1997年。ISBN 4-641-04156-3）

『刑法』（放送大学教育振興会、2001年。ISBN 4-595-53463-9）
鈴木一郎

鈴木一郎 (牧師) - 岡南教会名誉牧師

鈴木一郎 (宗教学者) - 比較宗教学者（1930年 - ）

鈴木一郎 (西洋古典学者) - （1920年 - 2006年）

鈴木一郎 - 新潟大学医歯学総合病院准教授を務めた大学教員（1985年 - 2022年）

鈴木 一郎（すずき いちろう）

鈴木一郎 (ギタリスト) - クラシックギタリスト

鈴木一郎 (政治家) - 大分県中津市長（1987年 - 2003年）

鈴木一郎 (紙芝居原作者) - 黄金バットの原作者の一人。一郎はペンネームで、本名は鈴木平太朗。
家

家 (島崎藤村) - 島崎藤村の小説およびそれを原作とした2013年の映画。

家 (巴金) - 巴金の小説『激流三部曲』の第一部。

家 (1943年の映画) - 1943年の日本映画。

家 (1976年の映画) - 1976年のアメリカ合衆国のホラー映画。

家（いえ、うち）

人間が居住する固定式あるいは移動式の建物のこと。→詳細は「家屋」および「住宅」を参照

同じ家屋に居住する人々または血縁関係を基礎とする集団のこと。→詳細は「家族」、「親族」、「家族制度」、「家制度」、および「家門」を参照
総合通信基盤局
Section: 職務

非常事態における重要通信の確保に関する事務

周波数の割当て及び電波の監督管理に関する事務（放送に係る無線局免許等関係事務（無線局の免許又は登録をする事務をいう。以下同じ）を除く）

電波の監視及び電波の質の是正並びに不法に開設された無線局及び不法に設置された高周波利用設備の探査に関する事務

情報の電磁的流通のための有線又は無線の施設の設置及び使用の規律に関する事務（放送に係るものにあっては、有線ラジオ放送の施設の設置の規律に関するものに限る）。

電気通信業の発達、改善及び調整に関する事務
総合通信基盤局
Section: 組織

部長
電波政策課
国際周波数政策室
電波利用料企画室
企画官（1人）
周波数調整官（3人）
検定試験官（2人）
基幹・衛星移動通信課
基幹通信室
重要無線室
移動通信課
新世代移動通信システム推進室
移動通信企画官（1人）
電波環境課
監視管理室
認証推進室
電波環境推進官（1人）
電波監視官（5人）
企画官（1人）

局長
総務課
調査官（2人）

部長
事業政策課
調査官（1人）
市場評価企画官（1人）
料金サービス課
消費者契約適正化推進室
データ通信課
インターネットドメイン利用推進官（1人）
電気通信技術システム課
番号企画室
企画官（1人）
安全・信頼性対策課
基盤整備促進課
企画官（1人）
利用環境課
企画官（1人）
総合通信基盤局
Section: 沿革

2008年（平成20年）7月4日：国際部が情報通信国際戦略局へ改組。

2016年（平成28年）7月1日：高度通信網振興課・消費者行政課を「消費者行政第一課」「消費者行政第二課」に、基幹通信課・移動通信課・衛星移動通信課を「基幹・衛星移動通信課」「移動通信課」に改組。

2001年（平成13年）1月6日：中央省庁再編に伴い旧郵政省の電気通信局及び大臣官房国際部が統合し、総合通信基盤局が発足。

2007年（平成19年）4月1日：電気通信技術システム課に企画官を、電波環境課に電波環境推進官を設置。電波環境課電波監視官の定員を4人に。
メッカ (バンド)
Section: メンバー

シャノン・フォレスト (Shannon Forrest) - ドラム、パーカッション

ジミー・ニコルス (Jimmy Nichols) - キーボード

マイク・アキーノ (Mike Aquino) - ギター

ファースト・アルバム時

ジョー・ヴァナ (Joe Vana) - ボーカル

ファーギー・フレデリクセン (Fergie Frederiksen) - ボーカル

デヴィッド・ハンゲイト (David Hungate) - ベース
若江岩田駅
Section: 駅周辺

東大阪岩田郵便局

三井住友銀行若江岩田出張所（旧河内銀行→住友銀行）※2021年1月18日より、若江岩田支店が小阪支店（河内小阪駅の近く）内に移転しており、ATMのみの店舗となっている。

近畿自動車教習所

喜馬病院

大阪府道21号八尾枚方線 - 駅東側を陸橋で線路を越えていたが、高架化工事のため陸橋は廃止された。

大阪中央環状線

近畿自動車道

石田神社

観音寺

若江城跡

八尾・若江古戦場（八尾市幸町6丁目）- 徒歩20分。
若江岩田駅
Section: 歴史

2010年（平成22年）5月30日：下り線の高架化工事が完成し供用開始。

2014年（平成26年）9月21日：上り線の高架化工事が完成し供用開始。

2017年（平成29年）2月15日：高架下の新改札、北出口、上りホームへのエスカレーターを併用開始。代わりに2006年より併用していた仮駅舎を閉鎖。

1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。

2006年（平成18年）12月9日：北側の仮駅舎を併用開始。上下線の改札を分離。

2007年（平成19年）4月1日：ICカード「PiTaPa」の利用が可能となる。
初芝駅
Section: 駅構造

ホーム（嵩上げ前）

ホーム（バリアーフリー工事後）

相対式2面2線のホームを持つ地平駅である。ホーム有効長は1番線ホームは6両、2番線ホームは8両。駅舎は東側（高野山方面行ホーム側）中央にあり、駅舎からなんば方面ホームへは地下道で連絡している。高野山方面ホームの1番線の裏には事業用車の留置線があったが、2000年代頃に線路が撤去されている。駅舎南側には保線区などが入居する南海電鉄の事務所ビルが存在する。

初芝高等学校（現、初芝立命館高等学校。2011年移転）の学生専用の臨時改札が設けられていたが、近年は使用されておらず、2010年に車椅子対応の改札機を設置する際に撤去された。2010年より構内のバリアフリー化工事が開始され、先述の車椅子対応の改札機と多目的トイレ、ホームの嵩上げ工事が2010年中に、改札からホームへのエレベーターとエレベーター利用者専用の地下道が2011年春に設置された。
初芝駅
Section: 歴史

1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。

1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。

1968年（昭和43年）：急行停車駅から、準急停車駅に降格。

年月日不明：駅舎、改札をホーム中央に移設。

2010年（平成22年）：車椅子対応改札機、多目的トイレ設置。ホームの嵩上げ工事完了。初芝立命館高等学校専用臨時改札撤去。

2011年（平成23年）春：改札とホームを結ぶエレベーター、エレベーター利用者専用の地下道設置。
萩原天神駅
Section: 歴史

1944年（昭和19年）
6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
9月4日：当駅をオーバーランした長野（現・河内長野）発難波行き各駅停車がホームまで引き返した際に後続の三日市町発難波行き急行と衝突。両電車とも大破し5名死亡。

1912年（大正元年）10月10日：高野登山鉄道の西村駅（現・初芝駅） - 狭山駅間に新設。

1915年（大正4年）4月30日：社名変更により大阪高野鉄道の駅となる。

1922年（大正11年）9月6日：会社合併により南海鉄道の駅となる。
堺
Section: 概要

1569年入京していた織田信長が2万貫の矢銭と服属を要求、それまで軍事的な後ろ盾であった三好三人衆（三好長逸・三好宗渭・岩成友通）が信長に敗退していたため要求を呑み、信長は以前より堺を構成する堺北荘・堺南荘にあった幕府御料所の代官を務めてきた堺商人・今井宗久の代官職を安堵して自らの傘下に取り込むことで堺の支配を開始、翌元亀元年（1570年）4月頃には松井友閑を堺政所として派遣し、松井友閑ー今井宗久（後に津田宗及・千利休が加わる）を軸として堺の直轄地化を進めた。

信長の死後は豊臣秀吉の傘下となり、1586年に秀吉によって環濠が埋められ、大坂夏の陣では豊臣方の大野治胤によって火を放たれ全焼した（堺焼き討ち）。元和偃武後すぐに徳川氏によって復興された堺市街は以前より一回り大きくなり、環濠も復活した。1704年の大和川の付け替えによって、もともと遠浅だった堺港に大量の土砂が流入して港湾機能が完全に失われたが、寛政年間（1789年 - 1801年）に吉川俵右衛門らの尽力によって場所を変えて復興されている。
民兵
Section: 社会的基盤に応じた分類

16世紀には、地域共同体に依拠する民兵の臨時的性格を克服して半常備軍化することが試みられ、ニッコロ・マキャヴェッリを始めとする知識人の世界において大好評を博した。しかしその代償として多大な財政支出や臣民への政治的特権の提供が必要となることから、17世紀頃には、政府にとっての負担が利点に見合わないとみなされるようになっており、18世紀に入ると、特に西ヨーロッパでは民兵という制度はほとんど瀕死の状態に陥っていた。フランス革命戦争において出現した徴兵制度による国民軍は、部分的には民兵隊の伝統を引き継いでいたものの、動員人数が圧倒的に巨大であり、また常備軍の補完ではなく主力として運用されるという点で、伝統的民兵隊とは決定的に異なっていた。

イギリスに限らず、中世のヨーロッパにおいて住民の応召は軍隊編成の常道であり、一般庶民は所属する共同体経由で兵役に召し出された。ただしその参戦は攻撃戦ではなく防衛戦に限定されており、また当時の君主権が様々な奉仕の免除と制限の要請を伴う契約的性質を有するものであったことと、従軍義務者がその兵役を金銭により代替するという慣習的権利があったこともあり、14世紀頃には、臣民に兵役を課すかわりに税金を徴収し、その金銭によって傭った傭兵によって軍隊を編成することが主流になっていった。一方、傭兵隊は君主に常に忠実とは限らず（フリーカンパニー）、作戦が終了して解雇されると野盗化する危険があるなど問題も多かった。この問題を克服するため各国は常備軍の編成を志向し、フランス王国では政府の直轄下で弓兵よりなる民兵組織 (Franc-archer) が設立されたものの、広く普及することはなかった。
民兵
Section: 現代民兵の例

大韓民国郷土予備軍

労農赤衛隊

中国民兵

ノルウェー郷土防衛隊

スウェーデン郷土防衛隊

デンマーク郷土防衛隊

ウクライナ領土防衛隊

ベラルーシ領土防衛隊

エストニア防衛連盟

ラトビア国家警備隊

リトアニア国防義勇軍

カザフスタン領土防衛隊

ポーランド領土防衛軍

インテラハムウェ

コロンビア自衛軍連合

市民行動サービス

ジャンジャウィード

楯の会

突撃隊・親衛隊

独島義勇守備隊
私兵
Section: 歴史

中央政府が弱い場合に土地所有者が争いの際に自らと財産を守るために家来を武装させることで、私設軍隊が結成されることがある。このような私設軍隊は、例えばローマ帝国において、中央政府が崩壊した後に存在した。このような状況での力関係の変遷は、現代のコロンビアでも目にすることができる。麻薬カルテルに所属し、彼らの犯罪行為を保護するために存在する部隊がいる一方で、誘拐や恐喝に対抗するために編成された地主の部隊、すなわちコロンビア自衛軍連合のような私兵部隊もいる。

私設軍隊は、実際に行われる迫害や認識される迫害から身を守るために、また自分たちの信条を推進するために、宗教を同じくする人々が団結して形成されることもある。例えば、フス戦争におけるフス派、モルモン教のNauvoo Legion、イラクのマフディー軍など。このような民兵組織は、その性質上、カリスマ的指導者によって結成されたり、その影響下に置かれたりして、個人的な野心の道具になり得る可能性もある。
蘇我駅
Section: 駅周辺

トップマート 蘇我店（2024年3月24日閉店）

東武ストア 蘇我店

マルエツ 蘇我南町店

島忠 ホームズ蘇我店
ロピア 蘇我島忠ホームズ店(2019年7月5日オープン）

ツルハドラッグ蘇我駅前店

ホテルソガ

ドーミーイン千葉City Soga

ホテルリブマックス千葉蘇我駅前

ホテルマイステイズ蘇我

アーバンホテル三幸

日産レンタカー

ヤマダデンキテックランドNew蘇我店

ベルク フォルテ蘇我店（複合商業施設、2017年4月5オープン）
蘇我駅
Section: 概要

千葉市都市計画マスタープラン による蘇我副都心の中心駅である。

東日本旅客鉄道（JR東日本）の外房線・内房線・京葉線の3路線が乗り入れ、このうち外房線を当駅の所属線としている。駅構内には、日本貨物鉄道（JR貨物）関東支社の車両基地である千葉機関区がある。南房総方面へのジャンクションとして機能し、内房線は当駅が起点に、京葉線・京葉臨海鉄道臨海本線は当駅が始発駅・終着駅となっているターミナル駅でもある。京葉線にはナンバリングが導入されているが、当駅のみ導入されていない。

近傍には京成電鉄千原線の千葉寺駅が位置している。

京葉工業地帯の拠点港である千葉港の千葉中央地区に位置する。太平洋戦争後の日本における戦災復興都市計画の一環として誘致された川崎製鉄（現在のJFEスチール株式会社）により発展した街であり、周辺は企業城下町の雰囲気を色濃く残し、西口がある川崎町にはJFEスチール東日本製鉄所、東口にはJFE体育館（旧・川鉄体育館）・千葉メディカルセンター（旧・川鉄病院）・JFEスチールの社宅や独身寮などがある。また、日本野球連盟に加盟しているJFE東日本硬式野球部（社会人野球の企業チーム）の本拠地もある。
蘇我駅
Section: 駅構造

島式ホーム3面6線と、1番線西側に貨物用着発線・側線を複数有する地上駅である。貨物列車入換作業における信号制御は当駅の信号扱所にて行っている。橋上駅舎を有している。京葉臨海鉄道事務所は着発線・側線の脇にある。

茂原統括センターの直営駅で、みどりの窓口・指定席券売機・自動改札機設置駅。また、管理駅として外房線の鎌取駅・誉田駅・土気駅を管理している。

駅舎遠景（2011年12月）

改札口（2024年2月）

（出典：JR東日本:駅構内図）
タクシー
Section: 乗務員

指定の場所に旅客を安全に輸送する為、運転手（乗務員）には安全運転の知識・技術のほかに、自分が営業する区域の地理知識が必要とされる。中にはカーナビゲーションシステムを導入し、その利用により遠方への輸送が可能になっている。

国や地域によってはタクシー運転業務に従事するのに特別な資格・免許などが必要な場合がある（例として日本の二種運転免許や大都市部における地理試験、ロンドンタクシーのノリッジ試験、ニューヨークのイエローキャブのメダリオン、韓国のタクシー運転資格など）。
タクシー
Section: タクシーに使用される主な車種

シンガポール (Taxicabs of Singapore)

トヨタ・クラウンコンフォート、ヒュンダイ・ソナタが多く使用されている。ホンダ・エアウェイブ、トヨタ・ウィッシュ、メルセデス・ベンツ・Eクラス、クライスラー・300などもある。過去にはトヨタ・コロナ、日産・セドリックもあった。

ベトナム

トヨタ・ヴィオス、トヨタ・イノーバなど

タイ・バンコク

トヨタ・カローラやサームロー（トゥクトゥク） - いわゆる三輪タクシーなど

ドイツ・フランクフルト

メルセデス・ベンツEクラス、フォルクスワーゲン・パサートなど
タクシー
Section: 語源

1898年3月9日、パリに初めて、今でいうタクシーメーターを備えたタクシーが登場した。このメーターは、当初はtaxibreadと呼ばれていたが、1904年10月17日にtaximètresに改称された。

1907年初頭までに、ロンドンで「タクシーキャブ」という言葉が使われるようになり、1907年にフランスから600台のタクシーを輸入したニューヨーク・タクシーキャブ・カンパニーのハリー・ナサニアル・アレンはこの言葉を借用した。
リングにかけろ
Section: パチンコ・パチスロ

パチスロリングにかけろ1〜黄金の日本Jr.編〜（タイヨーエレック、2010年）

パチスロリングにかけろ1 ギリシア十二神編（サミー、2012年）

パチスロリングにかけろ1 ワールドチャンピオンカーニバル編（スパイキー、2020年）

パチンコ

CRリングにかけろ（サミー、2006年）

ぱちんこCRリングにかけろ1〜黄金の日本Jr.編〜（サミー、2011年）

Pリングにかけろ1（ニューギン、2025年）

パチスロ

リングにかけろ1（銀座、2007年）
リングにかけろ
Section: ゲーム

姉弟VS姉弟! 河井登場

運命の決勝戦!! さらば!!黄金の腕

黒い閃光! シャフトの一撃!!

シシリアン・ダンディー!!

華麗なる フランス!!

リングに咲く 赤いバラ

真空の貴公子!! ナポレオン・バロア

坂口大助

稲田徹

神谷浩史

山田真一

伊藤麻子

私市淳

ゲーム中のステージ表記は「BOUT 1」というようになっている。

おれが男だ! ケンカ石松登場

牙をむく猛虎の神技! 志那虎登場
リングにかけろ
Section: テレビアニメ

「明日への飛翔〜flap your wings〜」

Marina del rayによる第3期エンディングテーマ。作詞は車田正美、作曲はKacky、編曲は大石憲一郎。

「虹の彼方」

Marina del rayによる第4期エンディングテーマ。作詞は車田正美・松尾康治、作曲はKacky、編曲は大石憲一郎。

サイキックラバーによる第1期エンディングテーマ。作詞・作曲はYOFFY、編曲はYOFFY・KOISHI。

「Shining like gold 〜思い出の欠片（かけら）〜」

Marina del rayによる第2期エンディングテーマ。作詞は車田正美・松尾康治、作曲はKacky、編曲は大石憲一郎。
献血
Section: 欧米における献血

EUでは献血可能年齢の下限は18歳（各国の法律で17歳も考慮）、上限は65歳を基準としている。60歳以上の初回者は医師の判断により献血できる。65歳を超えても医師が許可すれば献血できる。

イギリスの全血採血基準では年齢下限は17歳（未成年者は保護者の同意が必要）、年齢上限は65歳である。60歳以上の初回者は医師の判断により献血できる。65歳を超えても医師が許可すれば献血できる。

1回当たりの採血量は470mLである。年間採血回数は3回を限度とする。

イギリスの成分採血基準では年齢下限は18歳、年齢上限は65歳である。インフォームドコンセントが要件とされている。

血漿献血の1回あたりの採血血漿量は循環血液量の15%未満である（抗凝固剤を除く）。血小板献血の1回あたりの採血血漿量も循環血液量の15%未満である（抗凝固剤を除く）。
献血
Section: 概説

代替血液は開発されてはいるが供給に限度があり、輸血は人血を使用せざるを得ない。献血制度が整備される以前は売血によって血液の需要を満たしていたが、金銭を得る目的で過度に売血をする者が多数現れ、これらから得られる血液の低質な「黄色い血液」や供血者の健康面で問題が多かった。

「献血」の語は日本赤十字社中央血液センター所長の大林静男博士によって提唱された。クリスチャンの大林は、輸血可能血液量とその復活量の関係とキリスト教会における「什一献金」から発想のきっかけを得た。

献血で得られた血液は、輸血以外の用途で血漿中のいくつかのタンパク質を抽出した血漿分画製剤などの医薬品に加工される。
献血
Section: 日本における献血

出産・流産後6か月未満。

血色素量の数値が低い（Hb濃度が低い）。

心電図異常（特に成分献血の場合）。

発熱時・体調が思わしくない場合。

特定の病気の罹患または既往歴がある。
悪性腫瘍（輸血未実施の状況に限る）・結核は、根治後5年を経過すれば献血ができる。
肝逸脱酵素（ALT、AST）高値の場合。

特定の感染症（感染症新法に定められたほとんどの感染症）の感染疑いがある場合。

採血された血液は抗HBs抗体、抗HBc抗体、抗HCV抗体、HIV-1抗体、HTLV-1抗体、パルボウイルスや梅毒の7項目を検査されるが、感染後まもないウイルスはウインドウ・ピリオド期間内では検知できずに、輸血による二次感染を招いた事例がある。以下に当てはまる場合は献血を辞退し、献血後に気付いた場合は輸血を防ぐために一刻も早く血液センターへ連絡する必要がある。
尾関山駅
Section: 駅構造

以前は駅前の商店で乗車券を取り扱う簡易委託駅であったが、2010年（平成22年）7月をもって簡易委託は廃止された。なお、当駅には自動券売機等の設備はなかった。

廃駅後は三次市から委託を受けた一般社団法人みよしSL保存倶楽部が維持管理を行っている。

前述のように、廃止時は浜田鉄道部が管理する無人駅であった。かつては駅舎内に窓口があり、きっぷを販売していたが、その後無人化されて窓口があった場所には板が貼り付けられた。また、駅舎内からのトイレへの入り口も閉鎖されており、外からのみトイレに入ることができた。
尾関山駅
Section: 歴史

1955年（昭和30年）3月31日：三江南線（当時）が三次駅 - 式敷駅間で開業した際に設置。

1975年（昭和50年）8月31日：当駅を含む江津駅 - 三次駅間が全通したため三江南線が三江線の一部となり、当駅も同線の所属駅となる。

1985年（昭和60年）2月1日：無人駅（簡易委託駅）化。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道へ承継。

2018年（平成30年）4月1日：三江線の全線廃止に伴い、廃駅となる。
駐車場
Section: 駐車場の分類

年払い
年間契約。

なお、駐車場の中には、長期にわたる駐車場使用契約車の使用区画と、一時使用に用いられる区画を、同一敷地内に設置してある場合もある。

斜め駐車枠

NEXCO東日本によれば進行方向に間違わずにスムーズに合流でき、スムーズに駐車できるために設置している。

日貸し駐車場
日単位で契約する。鉄道駅や空港、バスターミナル近隣に設置されているパークアンドライド用に多い。

月極め（つきぎめ）
不動産賃貸契約と同じ手法が取られるケースが多い。基本的に1箇月後も更新されることが多い。
駐車場
Section: 自動車所有と駐車場

多くの国では、自動車を所有する場合、家庭用の自動車と外来用の自動車の駐車スペースを確保することは持ち家の責任であり、駐車スペースを自宅の敷地内に用意することが基本と考えられている。日本のように車庫法が整備されている例もあるが、そのような事例は多くはない。駐車するための設備や建物は「車庫」あるいは「ガレージ」と呼ばれ、また、簡単な柱と屋根を設けたものは「カーポート」などとも呼ばれる。

日本では1962年（昭和37年）に自動車の保管場所の確保等に関する法律が制定されており、車両を保有する者は車の保管場所を確保することが義務付けられている。アパートなどの住民や企業の自家用、従業員用などのいわゆる自家用の駐車場に対しては、車両を公道に駐車させないことを目的にした自動車の保管場所の確保等に関する法律（略称「車庫法」）が適用される。この法律においては、自動車の保管場所という用語が用いられる。
駐車場
Section: 都市計画と駐車場

広さ的に住宅・建物を建てるのに不向きな土地、ないしは広さは十分だが、用途を不確定にしている土地を駐車場に充てる場合もある。この場合は、駐車場経営について専門家ではない地主が、大手駐車場経営会社に運営を委託することが多い。

店舗等では利用者に対して附置義務駐車場を無料で貸す場合もあるが、一般には用務地に駐車場がない場合などには、別に一時的に駐車するスペースを時間貸しする場合が多い。都市部においては、建物の附置義務駐車場やパーキングメータなどに加えて、違法な路上駐車を防ぐ目的で簡易な路外駐車場として増やす動きもある。
天然ガス
Section: 天然ガス

2007年12月の世界の液化天然ガスの生産設備は15ヶ国に79トレインが稼動していて、総生産設備能力は年間18,930万トンであった。2006年に世界一のLNG輸出国となったカタールでは、1トレインで年間780万トンという巨大液化プラントを複数建設中である。

ヘリウムが多く含まれる（0.4%以上程度の）ガスでは、この工程で分離される。産出されるガス成分や下流工程での要求性状の違いによって処理内容が変わってくる。

冷凍工程

LNGとして流通させる場合には-162℃以下に冷却して液化してから製品として出荷する。パイプラインによる出荷では、気体のままで製品化される。
天然ガス
Section: 液化天然ガス

天然ガスの大量輸送方法は二つある。一つがパイプラインによる気体つまりCNGでの輸送で、1930年代頃にアメリカで始まった。現在ではロシア連邦や北アフリカからヨーロッパ諸国へのLNG輸出のほか、中央アジア、中東、中華人民共和国などで使用されている。

一般的なガス田の液化施設は、多くの生産地に近接した場所に設置されるが、海上ガス田の場合には浮体構造の洋上液化設備（FLNG）や積み出し用保管設備等が設置される場合がある。2013年に進水したロイヤル・ダッチ・シェルの船型構造物（自力航行装備を持たない）は、排水トン数は60万トン以上と世界最大級の空母6隻分に相当する巨大なものとなった。
天然ガス
Section: 取引

2010年以降になると、スポット取引が行われるようになった。更にシェール革命を起因として米国で多くのLNGプロジェクトが立ち上がり、地理的に欧州、アジアのいずれにも届け得ることから、LNGの仕向け地を変更することが一般的となり始めた。また、日本の公正取引委員会がLNGの仕向け地が変更できないことを問題視し、調査を実施したことも仕向け地変更可能な契約条件を促す動きにつながっている。

新規LNG生産プロジェクトの立ち上げに際しては、ガス田開発、LNG生産設備建設、LNGタンカー建造等の多額の投資を必要とし、長期での投資回収が必要となる。この為、生産者側は長期販売をすることで一定の収益を確保し、投資決定を行うことが望ましかった。更にプロジェクト・ファイナンスを組成する為にも長期安定収益確保は必要であったという背景もある。この為、転売を認めるとLNGタンカーの航海日数が変動し、デリバリー計画に影響を及ぼしかねないことから、転売が認められない条件が一般的であった。
美作加茂駅
Section: 歴史

1932年（昭和7年）7月1日：因美南線が因美線の一部となり、当駅もその所属となる。

1942年（昭和17年）5月27日：加茂町（第2次）成立に伴い、所在地表示が岡山県苫田郡加茂町桑原となる。

1954年（昭和29年）4月1日：加茂町（第3次）成立に伴い、所在地表示が岡山県苫田郡加茂町桑原となる。

1928年（昭和3年）3月15日：鉄道省因美南線当駅 - 東津山駅 - 津山駅間開通時に終着駅として開設。
当時の所在地表示は岡山県苫田郡東加茂村桑原であった。

1931年（昭和6年）9月12日：因美南線当駅 - 美作河井駅間延伸。途中駅となる。
知和駅
Section: 歴史

1954年（昭和29年）4月1日：加茂町（第3次）成立に伴い、所在地表示が岡山県苫田郡加茂町小渕となる。

1970年（昭和45年）10月1日：貨物・荷物扱い廃止、無人駅化。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。

1931年（昭和6年）9月12日：因美南線（現・因美線）美作河井 - 美作加茂間延伸時に開設。
当時の所在地表示は岡山県苫田郡東加茂村小渕であった。

1942年（昭和17年）5月27日：加茂町（第2次）成立に伴い、所在地表示が岡山県苫田郡加茂町小渕となる。
美作河井駅
Section: 歴史

1931年（昭和6年）9月12日：鉄道省因美南線美作加茂駅 - 当駅間延伸時に終着駅として開設。

1932年（昭和7年）7月1日：当駅 - 智頭駅間延伸、途中駅となる。

1962年（昭和37年）9月1日：貨物取扱廃止。

1970年（昭和45年）10月1日：荷物扱い廃止、駅員無配置駅となる。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本に移管。

1997年（平成9年）11月29日：完全無人駅化。同時に棒線駅化。
ユニバーサルシティ駅
Section: 駅周辺

2005年（平成17年）頃から駅前・駅周辺に分譲マンションが建ち始めており、ホテルの進出も増えつつある。

ユニバーサル・スタジオ・ジャパン

ユニバーサル・シティウォーク大阪

ユニバーサル・シティ・ポート

北港運河公園

此花西部臨港緑地

ホテル

ホテル近鉄ユニバーサル・シティ

オリエンタルホテル ユニバーサル・シティ

ホテル京阪 ユニバーサル・タワー

ホテル ユニバーサル ポート

ザ パーク フロント ホテル アット ユニバーサル・スタジオ・ジャパン
ユニバーサルシティ駅
Section: 駅構造

株式会社JR西日本交通サービスによる業務委託駅（西九条駅の被管理駅）かつアーバンネットワークエリアに入っており、ICOCAが利用可能。また、当駅発着の長距離乗車券に際するJRの特定都区市内制度における、「大阪市内」に属する駅である。

相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。橋上駅舎を有しており、建築家の安藤忠雄の設計による帆船をイメージした、流線形の白い膜構造の屋根が特徴である。2面2線という単純な構造であるが、双単線運転に対応するため、出発信号機がある。改札口は1箇所。トイレは改札内。日本語と英語の放送が流れる。
ユニバーサルシティ駅
Section: 歴史

2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入される。

2019年（平成31年・令和元年）
2月15日：みどりの窓口の営業を終了。
2月16日：みどりの券売機プラスの利用を開始。早朝無人化。
9月1日：業務委託駅となる。

2003年（平成15年）
3月31日：駅レンタカーの営業が終了。
11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

2009年（平成21年）10月4日：大阪環状・大和路線運行管理システム導入。
備後西城駅
Section: 歴史

2010年（平成22年）：トイレの改修工事完了。

2012年（平成24年）3月17日：当駅での定期折り返し列車の設定が無くなる。ただし、その後も臨時に折り返しを行う列車や試運転列車が設定されることがある。

2006年（平成18年）
7月18日：大雨により備後落合駅 - 比婆山駅間で大規模斜面崩落が発生し、芸備線は備後落合駅 - 当駅間で不通となる。
7月20日：当駅からの代行バスを運転開始。

2007年（平成19年）
4月1日：復旧工事が完了し、全線で運転再開。
7月1日：芸備線の急行列車が全廃される。
備後西城駅
Section: バス路線

バスのりばは、駅前とやや離れたウィル西城前にあり、それぞれポールが立っている。ウィル西城前は、備北交通と西城交通で停留所名が異なるが同じ場所にある。

西城駅前、ウィル西城（西城交通・西城地域廃止代替等バス）

油木線（油木駅前経由、上組行）

上尺田線（比婆山駅前経由、上尺田行）

道後山線（落合駅前経由、道後山麓行）

小奴可西城線（落合駅前経由、小奴可行）

ウィル西城のみ（西城交通・西城地域廃止代替等バス）
備後西城駅
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を持ち、行違い設備と三次方面への折り返し設備を有する地上駅である。2番のりば（上りホーム）は、三次方面への折り返しが可能である。

駅舎は1番のりば側（三次方面）にあり、反対側の2番のりば（備後落合方面）へは、比婆山駅方向にある構内踏切で連絡している。構内には側線がある。

三次鉄道部管理の簡易委託駅で、西城町観光協会が受託している窓口が設置されている。自動券売機はなく窓口の携帯型車内補充券発行機により入場券や近距離切符の販売を行っている。

便所は長らく男女共用の汲み取りであったが、男女別と多目的トイレのバリアフリー化改修と水洗化された。
波子駅
Section: 歴史

1921年（大正10年）9月1日：鉄道省山陰本線都野津駅 - 浜田駅間延伸時に開設。客貨取扱開始。

1973年（昭和48年）6月15日：貨物取扱廃止。

1977年（昭和52年）6月20日：業務委託駅化。

1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。

1985年（昭和60年）3月14日：無人駅化。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。同時に有人駅化

1990年（平成2年）3月10日：再度無人駅化。
温泉津駅
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な地上駅。駅舎は線路から見て海側益田寄りにあり、両ホームは構内踏切で連絡している。上下線共に両方向の進入・発車に対応している（昭和58年7月豪雨では当駅で折返し）が、1線スルーにはなっていない。

浜田鉄道部管理の無人駅。駅舎はJAしまね温泉津支店との合築で、以前はそのJAに出札業務が委託されていた。

2017年3月時点でホームにのりば番号標が整備されており、列車運転指令上の番線番号同様駅舎側（上り）を1番のりばとしている。
温泉津駅
Section: 歴史

1918年（大正7年）11月25日：鉄道院山陰本線の仁万駅 - 浅利駅間延伸時に開設。客貨取扱開始。

1973年（昭和48年）6月15日：貨物取扱廃止。

1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。

2004年（平成16年）7月1日：新駅舎完成、出札業務をJA石見銀山（現・JAしまね）に委託。

2022年（令和4年）3月31日：JAしまね温泉津支店における切符販売終了。翌日から無人駅化。
仁万駅
Section: 歴史

1973年（昭和48年）6月15日：貨物取扱廃止。

1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。

1917年（大正6年）5月15日：鉄道院山陰本線石見大田駅（現・大田市駅） - 当駅間延伸時に終着駅として開設。客貨取扱開始。

1918年（大正7年）11月25日：山陰本線当駅 - 浅利駅間延伸、途中駅となる。
仁万駅
Section: 駅構造

付記事項

2番のりばを上下本線、1番のりばを上下副本線とした1線スルーのため、行違いや待避が無い限りは基本的に上下線共に2番のりばに発着する。停車列車同士の行違いの場合は、益田方面行（下り）が1番のりば、出雲市方面行（上り）が2番のりばに入る。

島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な地上駅。木造駅舎を備える。ホーム益田寄り海側に設置された駅舎から構内踏切でホームへ向かう。

浜田鉄道部管理の無人駅。駅舎内には自動券売機が設置されている。

また当駅は一年計砂時計で有名な仁摩サンドミュージアム及び、世界遺産石見銀山の最寄駅でもある（詳細は後述）。
仁万駅
Section: 駅周辺

駅東側を国道9号が並行し、田畑が大きく広がるが住宅も点在する。高校・保育所・仁摩サンドミュージアムはこちら側にあるが、湯迫（ゆざこ）温泉や石見城跡（石見銀山遺跡）は駅からやや離れた所にある。駅から南東へ進むと石見銀山やその関連施設（石見銀山資料館（いも代官ミュージアム）、石見銀山世界遺産センター等）に至るが、こちらは駅からやや遠い所にある。

駅西側を潮川が流れており、その付近は森林となっている。川南側には中学校・小学校・坂灘（さかんなだ）遺跡がある。川北側には魚市場があり、そこから北へ少し進むと仁万海岸公園に至る。

「仁万駅」停留所より、石見交通（大田営業所）の路線が発着する。
三保三隅駅
Section: 歴史

1978年（昭和53年）3月26日：貨物取扱廃止。

1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。

1922年（大正11年）9月1日：鉄道省山陰本線周布駅 - 当駅間延伸時に終着駅として開設。客貨取扱開始。

1923年（大正12年）12月26日：山陰本線当駅 - 石見益田駅（現・益田駅）間延伸、途中駅となる。
三保三隅駅
Section: 駅構造

単式・島式ホーム複合型2面3線のホームと保線用側線を有する列車交換・待避可能な地上駅。木造駅舎を備える。駅舎は単式1番のりば側にあり、島式2・3番のりばへは出雲市寄りにある跨線橋で連絡している。以前は駅舎に入って右手に売店があったが、現在は閉鎖されている。

無人駅。平日朝に定期的に係員による対応が実施されている。また、駅舎内には自動券売機が設置されている。

付記事項

下り本線は1番のりば、上り本線は2番のりばである。3番のりばは上下副本線であり、両方向の入線と発車に対応している。
長門三隅駅
Section: 歴史

1924年（大正13年）11月3日：国有鉄道美禰線（現・山陰本線）正明市駅（現・長門市駅） - 間延伸時に終着駅として開設。客貨取扱開始。

1925年（大正14年）4月3日：美禰線当駅 - 萩駅間延伸、途中駅となる。

1932年（昭和7年）12月12日：駅事務室から出火、駅舎全焼。

1933年（昭和8年）2月24日：当駅を含む美禰線一部区間が山陰本線に編入され、同線所属駅となる。

1977年（昭和52年）3月31日：貨物取扱廃止。
長門三隅駅
Section: 駅周辺

住宅の他、田畑もある。

村田清風記念館（西へ車で5分）

湯免温泉（東へ車で5分）

香月泰男美術館（東へ車で5分）

三隅郵便局

長門市立三隅中学校

長門市立明倫小学校

国道191号

山口県道285号野波瀬港線

山口県道287号長門三隅線：旧・国道191号。駅との間は市道（旧・山口県道284号長門三隅停車場線）で約100m程。

最寄停留所は、山口県道287号長門三隅線にある三隅駅前である。以下の路線が防長交通により運行されている。
長門市駅
Section: 駅構造

夜間滞泊設定駅である。

ホーム（2009年7月、萩・仙崎方面）

ホーム（2009年7月、滝部・美祢方面）

0・1番線ホーム（2009年7月）

0番のりばに停車中の列車（2003年8月）

駅前に保存してある本州最後のSL旅客列車を牽いたD51 812の動輪（2016年10月）

仙崎支線専用となっていた0番のりばには2010年3月12日まで朝の1本のみ発着があった（このほか、仙崎祭り時に臨時列車が運行される場合にも使用されていた）が、翌13日以降は発着列車が一切なくなり、場内・出発信号機の使用も停止されている。2020年には0番線のレールをまたぐように20基の鳥居が建てられた。