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ギリシア教父
Section: 概説

ユスティノスをはじめ、アレクサンドリアのクレメンス、オリゲネス、アタナシオス、カッパドキア三教父と呼ばれたカイサリアのバシレイオス、ナジアンゾスのグレゴリオス、ニュッサのグレゴリオス、またヨハネス・クリュソストモス（金口ヨハネス。クリュソストモス Chrysostomos とはギリシア語で「金の口」の意味で、説教に優れたためこう呼ばれる）、偽ディオニシウス・アレオパギタ、ダマスコスのヨアンネス（ダマスケヌス）などがギリシア教父の代表的な人物として挙げられる。

中世の神学者の称号を持つ聖人である新神学者聖シメオンと、ヘシュカスムを体系化したグレゴリオス・パラマスは、時代が下がるため思想史研究の文脈では通常教父とはいわないが、正教会において教父に相当する概念、聖師父（せいしふ）が時代を問わない呼称であるため、彼らも聖師父に数えられている。なお正教会において神学者の称号を持つ聖人は、聖使徒神学者福音記者イオアン（福音記者ヨハネ）、ナジアンゾスの神学者聖グリゴリイ（ナジアンゾスのグレゴリオス）、新神学者聖シメオンのみである。
ろう石
Section: ろう石の用途

増田滑石工業所（ハンマー印石筆）

大阪石筆（OSK 石筆）

永大鉱業（ダイヤモンド印石筆）

日本白墨工業（天神石筆）

ナニワ理化学工業（千成石筆）

ガラス繊維の原料としての使用量が多く、鉄道車両や自動車、船舶、断熱材などの建材に利用されている。また、パイロフィライト質ろう石の粉材は医薬や農薬、カオリン質ろう石の粉材も薬品に用いられる。

石筆として滑石とともに、建設現場や鉄工所・造船所など、工事用のマーキングなどにも用いられる。なお、石筆として用いられるものにはタルク成分（滑石の成分）を不純物として含むものがある。

日本では明治時代に学校教育が始まると、石盤（木枠の付いた粘板岩の板）とともに、石筆（ろう石や滑石を鉛筆状に削ったもの）が広く使われるようになり、駄菓子屋などでも販売された。また当時、チョークと同様に舗装路に絵を描き遊ぶ子供も多く見られた。製造会社は以下の通り。
エイレナイオス
Section: 生涯

復活祭をいつ祝うかが地域によって違っていたことから始まった復活祭論争では、ローマのウィクトル1世の強硬姿勢については他の司教達と批判する一方で、小アジアの教会に対しては復活祭を日曜日に祝うよう説得。こうした調停の役割を果たしたことはのちにエウセビオスに賞賛された。

エイレナイオスは小アジアのスミルナに生まれ育った、おそらくギリシア人であろう。若いころ、ポリュカルポスの教えを受け、経緯不明ながらガリアに赴いた。ルグドゥヌム（現在のリヨン）で司祭として働いている時、モンタノス派の問題について検討するため、リヨンからローマへ派遣された。リヨンに戻ると、殉教した司教フォティヌスの後継者として司教に選ばれた。
エイレナイオス
Section: 神学と功績

エイレナイオスは、現在のキリスト教が認識していることと同じ意味合いで、「新約聖書」という用語を最初に使用した人である。そして、2つの証の一つは、今で言う旧約聖書を指しており、もう一つは新約聖書である。エイレナイオスの時代は、新約聖書に含められる書簡ははっきりと決まっていなかった。ただ、その書は神聖なのだという認識を持っていた。そして、この新約聖書は、使徒達と密接な関係があるものでなければならない、と考えられた。

・カトリック(普遍的)教会の定義2番について

エイレナイオスは聖書の正典を確立する上で、重要な人物の一人だった。エイレナイオスは正典と見なすべき基準を、使徒たちが持っていたものへと戻り、それをイエス自身の言葉と決定することだった。そして、これが正統派とは何かについてを決定づけた。
総合型選抜
Section: 概要

AO入試合格者の大学入学者に占める割合は、2000年度は大学入学者の1.4%であったが、2012年度は大学入学者の8.5%に増加の傾向にある。2017年度の大学入学者のうち、国公立大学では3.1%、私立大学では10.7%がAO入試によって入学しており、推薦入試に比べると割合は少ないものの、国公立大学・私立大学ともに実施する大学・学部の数は増加傾向にあり、2017年度には全大学の73.8%で実施されている。

推薦入試は成績（評定）の基準があることが多く、さらに「指定校推薦」や「公募推薦（一般推薦・特別推薦）」では高校からの推薦が必要になるが、AO入試の場合は、私立大学を中心に学業成績基準を設けない大学が多い。しかし、新たに基準を設けたり、センター試験や学力テストを課したりする場合も増えている。
総合型選抜
Section: 評価

また、早稲田大学政治経済学部でも「多様な経歴、能力、資質、個性をもつ入学者の選抜を可能にし、学部の教育環境の活性化に大きく貢献している」とし、「これらの入学者の入学後の学業成績も、一般入試による入学者に比べ概ね良好である」と自己評価している。早稲田大学全体においてもAO入試が「入学後のGPAが最も高い入試区分」だとしている。

AO入試についての大学側の評価としては、AO入試の先駆けとなった慶應義塾大学湘南藤沢キャンパスは「実証分析の結果、AO入試入学者はリーダシップを発揮し、何かしらの課題や目標とともに、SFCに帰属意識を持ちつつ大学生活を送っていると判断することができる。特に、AO入試の目的の1つが問題意識の明確な学生を確保するためだとするならば、SFCのAO入試という選抜制度はその趣旨にかなった役割を果たすことができていると評価できよう」と総括している。
安食駅
Section: 駅構造

構内にトイレは無く、栄町が設置した公衆便所（男女別の水洗式で、多機能トイレ併設）が駅舎外に隣接している。

（出典：JR東日本:駅構内図）

行き違いのない場合や通過列車は、成田方面行列車も駅舎側の2番線を使用する。

当駅で列車の行き違いを行う場合、成田行は1番線、我孫子方面行は2番線を使用する。

2番線を上下本線とした一線スルー構造であり、1・2番線いずれも両方面からの進入・出発が可能である。

非常時には列車が当駅折り返しになることがある。
安食駅
Section: 駅周辺

千葉県道12号鎌ケ谷本埜線

千葉県道18号成田安食線

栄町役場

成田警察署栄交番

安食郵便局

安食駅前郵便局

栄町立栄中学校 - 徒歩約20分。

栄町立安食小学校

栄町立安食台小学校 - 徒歩約20分。

当駅は栄町の中心部に位置し、付近には栄町の公共施設などがある。JR東日本が主催する駅からハイキングでは、当駅から龍角寺（竜角寺）・千葉県立房総のむらを通って下総松崎駅へ至るルートが設定されている。

国道356号
安食駅
Section: バス路線

南口に設置されている「安食駅」停留所にて、以下の路線バスが発着する。

京成タクシーイースト
安食竜角寺線：竜角寺車庫行
安食駅～印旛日医大路線定期運行バス実証実験：印旛日本医大駅・日本医科大学千葉北総病院行
栄町循環バス布鎌循環ルート・安食循環ルート：安食駅行

千葉交通
安食イオン線：イオンモール成田行（2019年6月10日～現在 運休中）

備考

成田病院送迎バスも発着している。

2006年9月1日 - 2008年10月24日まで、ニュー東豊が我孫子駅→竜角寺台四丁目間の深夜バスを運行していた。
ビクトリア州
Section: 主要都市

メルボルン（473万人）

ジーロング（26万人）

バララット（11万人）

ベンディゴ（10万人）

シェパートン（5万人）

フランクストン（3万6000人）

ウォーナンブール（3万5000人）

ウォドンガ（英語）（3万5000人）

ミルデューラ（3万3000人）

トラルゴン（2万5000人）

ホーシャム（英語）（2万人）

ワンガラタ（1万9000人）

バーンズデイル（英語）（1万5000人）
ビクトリア州
Section: 歴史

1901年オーストラリア連邦成立に伴い州となり、連邦首都キャンベラが選定・建設中、当時オーストラリア最大の都市であったメルボルンに一時的に首都が置かれたこともある。

2018年、中国が提唱する一帯一路構想に州として参画。中国との間で協定を締結した。この協定は2021年、豪中関係が悪化する中でオーストラリア政府が破棄を発表している。

ゴールドラッシュにより、1850年代だけでも3万人を越える中国人労働者がビクトリア州に上陸。人口バランスが崩れることを恐れた植民地政府は、上陸税を課すなど制限を加えたが、イギリス出身者を中心とした国家運営を目指す政府との軋轢は増し、後の白豪主義への伏線の一つとなった。
ビクトリア州
Section: 地理

広域メルボルン

ビクトリア西部地方

中央高地・ゴールドフィールズ

グルバーン・ヴァレー

ビクトリア北東部地方

ジップスランド地方

西ジップスランド

ウィメラ地方

ザ・マリー地方

Melbourne

Yarra Valley, Dandenongs & The Ranges

Melbourne's Bays & Peninsulas

Macedon Ranges & Spa Country

Goulburn Murray Waters
木古内駅
Section: 駅周辺

上磯郡漁業協同組合木古内支所

国道228号（国道280号重複）

北海道道383号木古内停車場線

北海道道605号中野木古内停車場線

中野館跡 - 道南十二館の一つ。

佐女川神社（寒中みそぎ祭りが行われる）

道の駅みそぎの郷 きこない

木古内町役場

木古内警察署

木古内港

木古内町立木古内中学校

木古内郵便局

北海道銀行木古内支店（2024年11月8日閉店）

道南うみ街信用金庫木古内支店

新函館農業協同組合（JA新はこだて）木古内支店
木古内駅
Section: 駅構造

新幹線改札口（2018年4月）

新幹線ホーム（2018年4月）

新幹線駅舎は在来線駅舎とは反対側の線路北側に設置され、高架下に駅本屋1,850平方メートル、ホーム上屋6,410平方メートルがある。デザインコンセプトは「波と森のプロムナード 〜北の交流発信地〜」で、過去から未来につながる町の歴史と、木古内町が面する津軽海峡から打ち寄せる波のリズムを間隔を変えて垂直性を強調したリブ状の壁面で表現する。壁面は高さ約20メートルで、細長いガラスが間隔を変えてはめ込まれている。天井や窓枠などに道南スギ材を多用しており、総工費は22億5750万円とされている。

1面2線の島式ホームが地上部に、待合室やタッチパネル式自動券売機が自由通路と同じ高架部にある橋上駅である。1 - 3番線にはホームが無く、のりばは4・5番線となっている。

社員配置駅であるが、輸送社員のみのため出札・改札業務などは一切行われておらず、営業上は無人駅である。JR時代に使われていた窓口は閉鎖され、普通乗車券は自動券売機による発売となっているが、定期乗車券については新幹線側の木古内駅で購入可能となっている。客扱いをしていない1 - 3番線への階段や通路は、封鎖されたのち2017年（平成29年）末までに全て撤去された。
木古内駅
Section: 歴史

1963年（昭和38年）12月1日：準急「松前」運行開始。

1980年（昭和55年）10月1日：急行「えさし」「松前」廃止により、後の海峡線開業までの間優等列車の停車がなくなる。

1982年（昭和57年）11月15日：貨物の取り扱いが廃止。

1953年（昭和28年）11月8日：福山線の渡島大沢駅 - 松前駅間の延伸開業に伴い、福山線を松前線と改称。

1960年（昭和35年）10月1日：準急「えさし」の停車駅となる。

1961年（昭和36年）8月1日：函館機関区木古内支区が廃止。
老人語
Section: 実世界における老人語

実世界においても、特定の語彙や表現が「老人語」とされることがある。ただし、米川明彦の1995年の著述によれば、「老人語」という概念は学術用語として確立したものではない。

1972年に刊行された『新明解国語辞典』は、女性語や学生語等と並んで、「ことばの使用相のレッテル」の一つに老人語を設定し、話題となった。

『新明解国語辞典』の項目としての「老人語」の定義は、「すでに青少年の常用語彙の中には無いが、中年・高年の人ならば日常普通のものとして用いており、まだ文章語・古語の扱いは出来ない語」というものであり、例として「日に増し・平に・ゆきがた・よしなに・余人（よにん）」を上げている。また、初版の編集方針において、類義語の弁別において、「漢語的表現・老人語などの名称のもとに」違いを説明するとし、さまざまな語彙の説明に「老人語」や「老人語的」と記した。
老人語
Section: フィクションにおける老人語

漫画やアニメ、SF小説等の作品内では、高齢であることがストーリー上、重要な意味を持つ登場人物の言葉づかいに、一人称「わし」や語尾「じゃ」、打消し「ぬ（ん）」といった特定の言い回しが、しばしば用いられる。金水敏によれば、このような「老人語」は江戸時代の上方語が起源で、18世紀後半以降、セリフの約束事として、老人や知識人を表現するための役割語として芝居や戯作等の世界で使われだし、それが明治時代以降、小説や漫画などにも広まり定着したものである。

時代劇などでは、このような話し方を、高齢でなくとも大名や代官などの貴人、学者、医師、僧侶、あるいは欲深な富裕層などが用いることが少なくないが、これも昔の知識人の言葉遣いというイメージと関係すると思われる。明治時代になってから、「維新の元勲」や政治家、軍人に西日本出身者が多かったこと（薩長土肥）も影響しているとされる。
深見梨加
Section: 経歴

同学院卒業後、同人舎プロダクションのオーディションに合格し、同プロダクションに所属し、テレビアニメ『ときめきトゥナイト』で声優デビュー。その後、紅屋25時、ビーボに所属し、2019年7月1日よりフリーとなる。

2020年に第14回声優アワード高橋和枝賞を受賞。

2024年、山寺宏一、梶裕貴ら他の有名声優26名と共同で、本人に無断で学習・生成される生成AI音声や映像に反対する有志の会として『NOMORE 無断生成AI』を結成した。
クレモナ
Section: 文化・観光

クレモナ駅

駅前広場に設置されているオブジェ

サンターガタ教会

パラッツォ・チッタノーヴァ

コムーネ宮殿

クレモナ大聖堂と洗礼堂

洗礼堂

クレモナ大聖堂。左手に見える鐘楼が「トラッツォ」

大聖堂併設の鐘楼「トラッツォ」

鐘楼「トラッツォ」に設置されている天文時計

鐘楼の入口付近。内部は有料博物館になっている。

鐘楼「トラッツォ」頂上からのクレモナ市街の眺望。

鐘楼「トラッツォ」頂上からの眺望。頂上までは502段の階段を上る。
クレモナ
Section: 地理

ボネメルセ

カステルヴェルデ

カステルヴェトロ・ピアチェンティーノ (PC)

ガデスコ＝ピエーヴェ・デルモーナ

ジェッレ・デ・カプリオーリ

マラニーノ

モンティチェッリ・ドンジーナ (PC)

クレモナ県中部のコムーネである。クレモナの市街はポー川中流の左岸、ピアチェンツァの東北東約28km、パルマの北西約44km、ブレシアの南南東約48km、州都ミラノの東南東約75kmに位置する。

隣接するコムーネは以下の通り。カッコは県名略記号。
クレモナ
Section: 歴史

フィリッポ・マリーア・ヴィスコンティは自身のシニョーレ世襲制をつくった。クレモナはミラノ公国の一部となり、イタリア統一運動まで運命を共にした。ヴィスコンティ家と後のスフォルツァ家のもとで、クレモナは高い文化と宗教の発展を経験した。1411年、パラッツォ・チッタノーヴァに、粗織り布商人の大学が置かれた。1441年、市はフランチェスコ・スフォルツァとビアンカ・マリーア・ヴィスコンティの婚礼の地となった。神殿はベネディクト会によって建てられ、今日はサン・シギスモンド教会となっている。その折、新たな通りが設置された。後にそれは有名なトッローネ（torrone）となった。ルドヴィーコ・スフォルツァは大聖堂、サンタ・アガタ教会とコムーネ宮殿の数カ所の大建築物を支援した。

数度の外国軍侵攻後（皇帝ハインリヒ7世が1311年に行ったものが有名）、カヴァルカボ家支配は、さらに権力のあるヴィスコンティ家のガレアッツォ1世・ヴィスコンティがクレモナで地位を固めたことで終わった。ヴィスコンティ家支配は1世紀半続いた。ヴィスコンティ家のシニョーレは、1327年に皇帝ルートヴィヒ4世によって、1331年にはボヘミア王ヤンによって、1403年には短期間だけカヴァルカボ家が復活し、妨害された。1406年7月25日、カブリーノ・フォンドゥロ隊長が雇い主であるウバルド・カヴァルカボとカヴァルカボ家の男性ら全員を殺害した。そしてクレモナを手中に収めた。後に彼は非常事態に対応できなかったことが暴かれ、フォンドゥロはヴィスコンティ家が金貨40,000フローリンを支払うことでクレモナを割譲した。
スキッドモア・オーウィングズ・アンド・メリル
Section: 主要作品

リーバ・ハウス（ニューヨーク・1952年）（バンシャフト担当）

ジョン・ハンコック・センター （シカゴ・1970年）（グラハム担当）

ウィリス・タワー（旧シアーズ・タワー、シカゴ・1974年）（グラハム担当）

ジンマオタワー（金茂タワー）（上海・1999年）

紫峰タワー（南京・2009年）

1 ワールドトレードセンター （WTC跡地に建設予定）（チャイルズ担当）

東京ミッドタウン（六本木の防衛庁檜町駐屯地跡地）
国鉄C51形蒸気機関車
Section: 誕生の経緯と性能・構造

このような大直径動輪を採用するとボイラーの中心高が引き上げられるが、8900形と同時期にドイツから輸入されたボルジッヒ社製8850形でボルジッヒ社の推奨に従いボイラー中心高を2,438mmとして問題なかったことと、これを参考として8850形を上回るボイラー中心高として設計された9600形が好成績を挙げていたことなどから、8850形をやや下回る2,400mmに抑えつつも高いボイラー中心高を許容している。

本形式においては常用最高速度を100km/hとして計画され、設計当時のドイツの機械学会の推奨する動輪の常用最大回転数から逆算で1,750mmという設計当時の狭軌用蒸気機関車では世界最大の動輪直径が導出された。この動輪サイズは以後国鉄の旅客用大型蒸気機関車の標準サイズとなり、太平洋戦争後のC62形に至るまで踏襲された。
ジオデシック・ドーム
Section: 概要

バックミンスター・フラーによって1947年に考案された。似たような構造で作られたドームはそれ以前にもいくつかあるが、フラーは線分で構成することを考案し、特許が認められた。しかし、今日では一般にその他の構造のものも指してジオデシック・ドームとされている。フラー自身、曲線でも実験している。

建築物として残っている最も古いものは、1953年にフォード・モーターが創立50年記念に建築したロトンダ・ドームである。1967年のモントリオール万国博覧会のアメリカ館などが有名である。

1970年代以降、個人レベルで木造三角パネルやフレームを組み合わせて数多くが建てられた。しかし、個人レベルでは施工が難しく、雨漏りが発生しやすい。
国鉄C50形蒸気機関車
Section: 製造

日立製作所（30両） 
C50 44 - 49（製造番号332 - 337）
C50 57 - 60（製造番号353 - 356）
C50 84 - 89（製造番号357 - 362）
C50 109 - 112（製造番号386 - 389）
C50 123 - 125（製造番号400 - 402）
C50 132 - 134（製造番号408 - 410）
C50 145 - 148（製造番号442 - 445）

日本車輛製造（24両） 
C50 36 - 39（製造番号223 - 227）
C50 61（製造番号233）
C50 90 - 96（製造番号234 - 240）
C50 113, 114（製造番号245, 246）
C50 126 - 128（製造番号247 - 249）
C50 135 - 139（製造番号251 - 253, 258, 259）
C50 149, 150（製造番号262, 263）
国鉄C50形蒸気機関車
Section: 運用

1941年（昭和16年）には、C50 1 - 5が軍の要請により供出され、海南島に送られることになったが、都合により台湾に降ろされ、台湾総督府鉄道で使用された。太平洋戦争後にこれらを引き継いだ台湾鉄路管理局ではCT230型 (CT231 - 235) となり、入換用として1960年代末まで使用された。

本土に残ったC50形は2両が戦災により廃車され、1947年（昭和23年）には147両が在籍していた。配置区は、苗穂、長町、小山、桐生、平、新鶴見、大宮、国府津、飯田町、静岡、浜松、稲沢、梅小路、吹田、亀山、姫路、岡山、広島、岩国、小郡、下関、行橋、鹿児島で、かなりの両数が入換用となっていた。
共産党
Section: 概要

多くはカール・マルクス、フリードリヒ・エンゲルス、ウラジーミル・レーニンらの学説を理論的基礎とする。またその多くはレーニン主義の原則として、対外的には前衛党理論を、党内の組織論では民主集中制を掲げるが、その実質的内容は各国共産党間で相違がある。

共産圏では、国政獲得後に共産党による一党独裁体制を敷いているところが多い。非共産圏でもサンマリノ共和国やキプロスやネパール、モルドバ、ブラジルなどでは、共産党が国政に連立与党として参画した後も民主制を維持した。
共産党
Section: 沿革

正式な政党名としての「共産党」は、第一次世界大戦とロシア革命の過程で、ロシア社会民主労働党左派のボルシェビキが1918年に自らを「ロシア共産党」と改称したことに始まる。大戦後これにならって、各国の社会民主党他の左派が分離して「共産党」を結成するとともに、自らを「共産主義者」「マルクス・レーニン主義者」と規定して、「社会民主主義者」と対置した。以後、国によって事情は異なるものの、多くの国で社会民主主義政党と共産党が左翼政党の二大勢力となった。

「共産党」の名称はカール・マルクスの著書『共産党宣言』にさかのぼるが、第一次世界大戦前まで各国のマルクス主義政党は社会党、社会民主党、労働党といった党名を使用していた（あるいは他の社会主義勢力と共にそのような名称の政党に属していた）。なお、当時は「共産主義」と「社会民主主義」はしばしば同意語として使われていた。
東浪見駅
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホームは嵩上げされていない。互いのホームは跨線橋で連絡している。

茂原統括センター（茂原駅）管理の無人駅で、上総一ノ宮駅等から駅係員が出張で来ることがある。簡易Suica改札機、乗車駅証明書発行機が設置されている。かつて駅舎は貨車を改造したものであったが、2007年（平成19年）に改築された。

下り線ホームの安房鴨川寄りには「まむし注意」の看板もある（ホームは鬱蒼とした小山の麓にある）。

2010年（平成22年）2月10日より外房線PRC型自動放送が導入された。

駅近くに駐車場はない。

（出典：JR東日本:駅構内図）
東浪見駅
Section: 歴史

1972年（昭和47年）7月1日：到着小荷物扱い廃止。無人駅化。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。

2004年（平成16年）10月16日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組込まれる。

1925年（大正14年）12月15日：鉄道省の駅として開設。旅客・貨物取扱。

1962年（昭和37年）10月1日：貨物取扱廃止。

1969年（昭和44年）12月20日：手荷物扱い廃止、小荷物扱いを到着小荷物（新聞紙及び雑誌）に変更。
祖師ヶ谷大蔵駅
Section: 歴史

2005年（平成17年）12月19日：世田谷区コミュニティバス「祖師谷・成城地域循環路線（せたがやくるりん）運行開始に伴い 、北口（ウルトラマン商店街の入口）にバス乗り場が新設された。

2006年（平成18年）3月19日：当駅周辺にあるウルトラマン商店街が生誕1周年を記念し、小田急初となる接近メロディ導入。曲は上りホームが「ウルトラマンの歌」、下りホームが「ウルトラセブンの歌」である。

2000年（平成12年）4月23日：上り線高架化（仮設ホームで営業）。現在の駅舎供用開始。

2001年（平成13年）12月16日：上り線ホームを本設ホームへ移設。

2004年（平成16年）
5月23日：上り急行線使用開始（上り優等列車の下り急行線用地線路利用終了）。
9月26日：下り急行線使用開始（複々線化完成）。
12月11日：区間準急新設、停車駅となる。
祖師ヶ谷大蔵駅
Section: 駅構造

〔緩行線〕

■準急・■各停が使用する。□通勤準急も上記以外の区間で使用する。

但し、千代田線直通上り■急行は、経堂駅以東で緩行線を使用する。

改札口は1F、ホームは2Fにある。待合室は両ホームに設置されている。トイレは1F通過線の真下付近にある。エスカレーター・エレベーターは1・2Fにある各ホームを連絡する。2013年度には行先案内表示器が新設された。

下り東北沢駅 - 登戸駅間、上り向ヶ丘遊園駅 - 東北沢駅間急行線・緩行線は原則として以下の通りに使い分けられている。

〔急行線〕

□特急ロマンスカー・■快速急行・□通勤急行・■急行が使用する。当駅を含む成城学園前駅 - 経堂駅間のみ□通勤準急も使用する。
祖師ヶ谷大蔵駅
Section: 駅周辺

改札口・コンコースはそれぞれ1箇所のみであるため、「xx口」と言う名称はない。コンコースは西側と北側に開けており、西側は祖師谷通りに接して北側は祖師谷大蔵交番が立地する広場に面している。駅北側の広場は西側が南北方向の祖師谷通り、北側が東西方向の世田谷区に面しており、ウルトラマンがスペシウム光線を撃つポーズが付いた祖師ヶ谷大蔵駅周辺案内板があり、駅周辺にはウルトラマンと怪獣のシルエットがデザインされたマンホールと車止めがある。祖師谷みなみ商店街に入って直ぐの所にもウルトラマンのボディをモチーフとしたモニュメントがある。

2005年（平成17年）4月3日、祖師谷昇進会商店街振興組合・祖師谷商店街振興組合・祖師谷みなみ商店街振興組合が円谷プロダクション協力の下、ウルトラマン商店街が誕生。この商店街は祖師谷昇進会商店街・祖師谷商店街・祖師谷みなみ商店街の総称である。当駅より祖師谷通りを約800m南下した場所に円谷プロダクションの初代本社・社屋（後の砧社屋）があったことから「ウルトラマン発祥の地」と呼ばれている。5月26日、祖師谷昇進会商店街振興組合、祖師谷商店街振興組合、祖師谷みなみ商店街振興組合がウルトラマン商店街活性化を軸にした「ウルトラまちづくりの会」を発足。
太東駅
Section: 駅構造

単式ホーム2面2線を有する地上駅である。かつては単式・島式混合の2面3線を有していたが、2023年（令和5年）1月現在は2面2線での運用である。また、複線化の際、1番線が増設され、下りホームが嵩上げされたが、本屋側上りホームは嵩上げされていない。

互いのホームは跨線橋で連絡している。下りホームには待合室がある。木造駅舎を有する。

JR東日本ステーションサービス受託の業務委託駅（茂原統括センター（茂原駅）管理）で、自動券売機と簡易Suica改札機が設置されている。
太東駅
Section: 歴史

1972年（昭和47年）3月1日：荷物扱い廃止。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。

2004年（平成16年）10月16日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組込まれる。

1899年（明治32年）12月13日：房総鉄道の駅として開設。旅客・貨物取扱。

1907年（明治40年）9月1日：房総鉄道が買収され、帝国鉄道庁の駅となる。

1971年（昭和46年）7月1日：貨物取扱廃止。
太東駅
Section: 駅周辺

いすみ市立太東保育所

太東郵便局

JAいすみ岬支所

コメリハード＆グリーン岬店

スーパーセンターレオ岬店

ドラッグセイムスいすみ岬店

麻雀博物館

太東岬（九十九里浜の南端）

太東埼灯台

国道128号（外房黒潮ライン）

千葉県道152号一宮椎木長者線

千葉県道153号夷隅太東線

千葉県道229号太東停車場線

千葉県道274号松丸一宮線

いすみ市立岬中学校

いすみ市立太東小学校
長者町駅
Section: 駅周辺

いすみ市立長者小学校

いすみ市立中根小学校

いすみ市立長者保育所

いすみ警察署中滝駐在所

JAいすみ中根支所

いすみ市B&G海洋センター

岬郵便局

千葉銀行長者支店

房総信用組合岬支店

国道128号（外房黒潮ライン）

千葉県道152号一宮椎木長者線

千葉県道154号夷隅長者線

いすみ市役所岬庁舎（旧・岬町役場）

岬ふれあい会館文化センター

いすみ市岬公民館・運動場

大原高校園芸実習場（旧・千葉県立岬高等学校）
長者町駅
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホームは嵩上げされていない。互いのホームは跨線橋で連絡している。木造駅舎を有する。

茂原統括センター（茂原駅）管理のJR東日本ステーションサービスによる業務委託駅。自動券売機・簡易Suica改札機が設置されている。

2010年（平成22年）2月10日より外房線PRC型自動放送が導入された。

（出典：JR東日本:駅構内図）

ホームは11両編成までに対応する。

改札口（2022年2月）

駅ホーム（2022年2月）
長者町駅
Section: 歴史

1972年（昭和47年）3月1日：荷物扱い廃止。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。

1995年（平成7年）：東浪見駅 - 当駅間複線化。

1899年（明治32年）12月13日：房総鉄道の駅として開設。旅客・貨物取扱。

1907年（明治40年）9月1日：房総鉄道が買収され、帝国鉄道庁の駅となる。

1962年（昭和37年）10月1日：貨物取扱廃止。
三門駅
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。茂原統括センター（勝浦駅）管理の無人駅である。簡易Suica改札機、乗車駅証明書発行機が設置されている。トイレは男女別の水洗式で、駅舎内部に設置されている。旧駅舎だった頃は、男女共用で汲み取り式の仮設トイレが設置されていた。

当駅と浪花駅のホームは8両編成までにしか対応していないため、原則として大原・御宿・勝浦・安房鴨川方面に向かう列車は8両を超える長さで運行することが出来ない（特急「わかしお」は最長10両編成での運行であるが、これらの駅には停車しない）。
三門駅
Section: 歴史

1968年（昭和43年）10月1日：荷物扱い廃止。

1972年（昭和47年）7月1日：無人駅化。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。

1985年（昭和60年）：コンテナを転用した駅舎となる。

1903年（明治36年）8月16日：房総鉄道の貨物駅として開設。

1905年（明治38年）1月14日：旅客取扱開始。

1907年（明治40年）9月1日：房総鉄道が買収され、帝国鉄道庁の駅となる。

1962年（昭和37年）10月1日：貨物取扱廃止。
爆薬

日本の火薬類取締法では、火薬類を「破壊的爆発の用途に供せられる爆薬」と「（黒色火薬と無煙火薬およびそれら）と同等に推進的爆発の用途に供せられる火薬」に大きく分けており、概ねHEとLEがそれぞれに対応する。

無数の爆薬が化学的に合成可能だが、商業的および軍事的に重要なものには、ニトログリセリン、 トリニトロトルエン、トリニトロメタキシレン、 トリメチレントリニトロアミン、 シクロテトラメチレンテトラニトラミン、 ペンスリット、 トリアミノトリニトロベンゼン、ヘキサニトロスチルベンなどがある。
大原駅 (千葉県)
Section: 駅構造

改札口（2022年2月）

駅ホーム（2022年2月）

頭端式ホーム1面2線を有する地上駅。JR側の1番線は外房線千葉方面からの連絡線が接続しているが、通常は使用されない。2013年1月17日にキハ30 62の譲渡を受けた際にこの連絡線を使用した。木原線時代は現行のJR1番線ホームから発着し、千葉からの直通列車が設定されていた時期がある。

主本線を発着する場合は通過が可能。

運転4 - 7番線と、ホームとの入出区は、浪花方の本線上にてスイッチバックを行う。

夜間、3番線や留置線3本（運転4・6・7番線）に普通列車が留置される。工事等により1・2番線に留置される場合がある。
大原駅 (千葉県)
Section: 歴史

1899年（明治32年）12月13日：房総鉄道の終着駅として開設。旅客・貨物取扱い。

1907年（明治40年）9月1日：房総鉄道が買収され、鉄道省の駅となる。

1912年（大正元年）12月15日：千葉県営大原大多喜人車軌道（後の夷隅軌道）が開業。

1913年（大正2年）6月20日：当駅 - 勝浦間延伸開業。

1927年（昭和2年）8月31日：夷隅軌道が廃止。

1930年（昭和5年）4月1日：鉄道省木原線（現・いすみ鉄道いすみ線）が開業。

1984年（昭和59年）2月1日：貨物取扱廃止。
飽和攻撃
Section: 概要

具体的な例を取れば、航空機が空対艦ミサイルを使い、艦船を攻撃する場合を考えることができる。

攻撃側の使用する空対艦ミサイルの命中率は100%とする。

防御側の艦船は、飛来するミサイルを艦対空ミサイルで迎撃して防御し、その艦対空ミサイルの命中率を100%とする。

防御側の艦船は、飛来するミサイルを同時に5個まで迎撃可能。

このように仮定した場合、攻撃側が6発以上のミサイルを同時に打ちこめば、確実に少なくとも1発は命中することとなる。攻撃側が6発のミサイルを、防御側の体制が整う以上の時間をかけて2度にわけて行ってしまうと、単位時間当たりの攻撃量はミサイル3発分となり防御されてしまうため、同時または短時間の戦力集中が必要とされる。
飽和攻撃
Section: 例示

冷戦時代のソビエトは、アメリカの空母機動部隊に対する攻撃手段として、爆撃機や潜水艦から機動部隊のミサイル迎撃能力を超える大量のミサイルを放つことによって艦船を撃沈するという戦術を立てていた（一方アメリカは、これに対抗するためにより多数の目標に対処できるイージスシステムを開発することとなる）。

最も条件がシビアなのは、弾道ミサイル防衛システムである。仮に、攻撃側が核弾頭付きミサイルを使った場合は、防御側は防御率100%という原理的に不可能な目標を達成する必要がある。なぜなら、たった1発を迎撃し損ねただけで、ミサイル防衛システムに投じたコストを上回る被害を受けてしまう蓋然性が非常に高いためである。
テオドール・アドルノ
Section: ナチス機関誌加担について

1963年1月、雑誌『ディスクス』上でクラウス.Chr.シュレーダーは、アドルノは「ミニマ・モラリア」で「アウシュビッツの後ではドイツ詩はもはや書くことが不可能であると書いたが、ユダヤ人虐殺を仄めかしたシーラッハの詩を賞賛していたこととどう折り合わせるのか、また戦後アドルノはナチの共犯者を断罪してきたが自分の過去の言動については口を拭ってきたではないか」と質問した。この公開質問に対してアドルノはその論評を書いたことは「慙愧にたえない」が、理性的な読者ならあの論評は「新しい音楽」を弁護したものであり、「善意からのおもねりとして理解すべき」であると弁明した。また月刊ムジークは非政治的な雑誌であり、アドルノはその論評を書いたすぐ後の1934年夏にはナチスに自発的に協力することはやめたし、内奥の核までファシストであるハイデッガーと私を比べることはできないと弁明した。

ハンナ・アーレントはカール・ヤスパース宛書簡で、アドルノの弁明について「言いようもなくみっともない」「真に破廉恥な点は、純ユダヤ人のなかでは半ユダヤ人の彼が、あのときの一歩（ナチスの機関誌に批評を掲載したこと）を友人たちにまったく知らせずに踏み出したこと」と批判した。アーレントがアドルノに対して嫌悪感を持った理由としては、アドルノがナチスに迫害されたヴァルター・ベンヤミンを生存中に支援しなかったことや、アーレントから見るとアドルノはユダヤ人と左翼知識人に対する背信者であったことなどが挙げられている。ヤスパースもアーレント宛書簡で「なんたるぺてん。彼を読んだかぎりでは―才知に富み、計り知れぬほど多くを知り、あらゆる角度からすべてを吟味しつつ、叡智の最高の高みから書いているような著作にすら―なに一つ信用するに足るものはない」とアドルノを酷評している。
テオドール・アドルノ
Section: ディスコグラフィー

Hans Eisler / Theodor W. Adorno: Works for String Quartet Adorno/Eisler (Künstler), Leipziger Streichquartett (Künstler), CPO

Kompositionen, Gary Bertini (Künstler), Orchester der Oper Frankfurt (Künstler), Bertini (Künstler), & 5 mehr, WERGO
テオドール・アドルノ
Section: 経歴

ヘッセン州フランクフルト・アム・マインでワイン商人の父オスカー・アレクサンダー・ヴィーセングルント（Oscar Alexander Wiesengrund）と、歌手の母マリア・バルバラ・カルヴェリ＝アドルノ（Maria Barbara Calvelli-Adorno）の間に生まれる。一人っ子であった。父オスカーはもともとユダヤ系であったが、カトリックのマリア・バルバラと結婚する前にプロテスタントに改宗している。

アドルノは学業成績も極めて優秀であり、ギムナジウムを2年飛び級で卒業した上にアビトゥーアに首席で合格した。フランクフルト大学に入学して哲学・音楽・心理学・社会学を学んだ。

アドルノは大学時代から音楽批評を多く発表していたが、目指していたのは作曲家であった。1924年に大学を卒業すると、本格的に作曲を学ぶためアルバン・ベルクを頼ってウィーンへ移るが、肩入れしていたシェーンベルクらの音楽が世間で不評であったことに落胆し、再び音楽批評の活動に戻った後、1926年にウィーンを去った。
御宿駅
Section: 歴史

1913年（大正2年）6月20日：鉄道院の駅として開設。

1971年（昭和46年）7月1日：貨物取扱廃止。

1972年（昭和47年）3月1日：荷物扱い廃止。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。

2009年（平成21年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組み込まれる。

2013年（平成25年）3月16日：特急「わかしお」の全列車が停車するようになる。

2022年（令和4年）5月31日：この日限りでみどりの窓口が営業を終了。
御宿駅
Section: 駅構造

茂原統括センター（勝浦駅）管理のJR東日本ステーションサービスによる業務委託駅であり、自動券売機1台（Suica対応）、簡易Suica改札機が設置されている。駅係員が不在の時間帯があるため、乗車駅証明書発行機も設置されている。

島式ホーム1面2線を有する地上駅。ホームは嵩上げされていない。駅舎とホームは跨線橋で連絡している。

木造平屋建て駅舎が建てられていて、現在は改装され塗装が新しくなっている。また、駅名の部分が月の沙漠をあしらったものに変更されている。ホーム中央の千葉寄りには、海女の像が置かれている。
上条明峰
Section: 略歴

姉の影響で漫画を描き始め、アマチュア時代は「伯明華」名義で同人活動をしていた。大学卒業後に漫画を書くのをやめ就職を考えていた矢先、コミックマーケットにて現在の担当に声をかけられ、今に至る。

高橋留美子のアシスタント経験（2か月）あり。1999年、『SAMURAI DEEPER KYO』で『週刊少年マガジン』（講談社）からデビュー。同作が2002年にテレビアニメ化を果たす。

2007年、『週刊少年マガジン』にて『しろがねの鴉』を連載。2008年、『CØDE:BREAKER』を連載開始。2012年に同作がテレビアニメ化となる。2014年、『イブニング』にて『たんさんすいぶ』を連載開始。2017年、『週刊ヤングマガジン』にて『小林少年と不逞の怪人』を連載開始。2023年、『週刊少年マガジン』にて『獣心のカタナ』を連載開始。
タワーリング・インフェルノ
Section: キャスト

スーザン・フランクリン - フェイ・ダナウェイ
ダグの婚約者で、出版社に勤務している。編集長の後任に自身が選抜され、自分の企画を発表することを目標としているが、ダグと一緒に街づくりを手伝いながら家庭環境を築く約束と板挟みになる。パーティーに参加しプロムナードルームにいたが、そこへたどり着いたダグと合流する。

ハーリー・クレイボーン - フレッド・アステア
アナハイム電力の偽造株券を所持し、未亡人のリゾレットに購入を持ちかけた詐欺師。
性根が優しいため詐欺師としては三流であり、リゾレットに対しても好意を抱いたことから罪悪感に耐え切れず、プロムナードホールで再会した彼女に自らの正体を打ち明け謝罪する。展望エレベーターで避難することになったリゾレットと再会を約束する。
タワーリング・インフェルノ
Section: ストーリー

アメリカ・サンフランシスコの新名所、138階建のグラスタワーが落成式を迎えた。ビルの設計者はダグ・ロバーツ（ポール・ニューマン）。社長はジェームズ（ジム）・ダンカン（ウィリアム・ホールデン）である。ロバーツはこの仕事を最後に、婚約者のスーザン（フェイ・ダナウェイ）と砂漠で生活をするために退職を志願しているが、社長はそれを引き留め続けている。

最上階の会場に300名の来賓を招いた落成式が始まる頃、ビル地下室の発電機が故障したため、主任技師らは予備の発電機を始動させた。実はこの時、予備の発電機を動かしたことで小さな火花が走り配線に移ると同時に、81階にある物置室の配電盤のヒューズが火を発し、燃えながら床に落ちた絶縁体の破片が、マットをくすぶらせ始めた。
タワーリング・インフェルノ
Section: 映像ソフト

2000年10月13日発売のDVD（日本語字幕版、定価2500円）には、オリジナル劇場予告編を収録。

2009年12月9日発売のスペシャル・エディションDVD及びBlu-ray盤には日本テレビ版吹替を収録。本編の他に数多くの映像特典が収録されている。

2017年6月7日発売の「吹替の力」シリーズ『タワーリング・インフェルノ 日本語吹替音声追加収録版 ブルーレイ』には従来のブルーレイに収録されている日本テレビ版に加え、ノーカットのフジテレビ版吹替を収録。
勝浦駅
Section: バス路線

1番のりば

小湊鉄道
ミレーニア勝浦行
興津駅行
塩田病院行
勝浦市役所行

2番のりば

小湊鉄道
御宿駅行
大多喜車庫行
四ツ石行
塩田病院行

高速バスのりば

小湊鉄道・日東交通・京成バス
バスターミナル東京八重洲行

駅前ロータリー内に2ヶ所のバスのりばがあり、1番のりばは主に勝浦市内行、2番のりばは主に市外行路線バスが停車する。

また、高速バスのりばはロータリー内では無く、国道297号勝浦駅前交差点の北側にある。
勝浦駅
Section: 駅周辺

国道128号勝浦バイパス（旧勝浦有料道路）

国道297号

千葉県道233号勝浦停車場線

千葉県道246号勝浦港線

勝浦市役所

勝浦市芸術文化交流センターKüste（キュステ）

勝浦市立図書館・中央公民館（集会所）

勝浦郵便局

夷隅健康福祉センター（夷隅保健所）

勝浦警察署

勝浦海上保安署

東京管区気象台勝浦特別地域気象観測所

KAPPYビジターセンター

勝浦中央海水浴場

八幡岬公園（勝浦城跡）

勝浦漁港
勝浦駅
Section: 歴史

1899年（明治32年）12月13日に房総鉄道が大原駅まで開業して以来、勝浦延伸は地域の悲願として国や県への陳情活動が活発に行われた。1910年（明治43年）2月19日には衆議院・貴族院に請願書を提出しており、その翌年より実測が行われた。

1913年（大正2年）6月20日：鉄道院の駅として開設。

1978年（昭和53年）9月30日：貨物取扱廃止。

1982年（昭和57年）7月1日：現在の橋上駅舎が完成。

1984年（昭和59年）
2月1日：荷物扱い廃止。
2月25日：昭和天皇、香淳皇后の千葉県行幸啓に合わせて勝浦駅発、原宿駅着のお召列車が運転。
千歳船橋駅
Section: 駅構造

※下り東北沢駅 - 登戸駅間、上り向ヶ丘遊園駅 - 東北沢間急行線・緩行線は原則として以下の通りに使い分けられている。

〔急行線〕

□特急ロマンスカー・■快速急行・□通勤急行・■急行が使用する。成城学園前駅 - 当駅 - 経堂駅間のみ□通勤準急も使用する。

間に通過線（急行線）を挟んだ相対式ホーム2面4線を有する高架駅。ホーム有効長は10両分であるが、2012年（平成24年）3月ダイヤ改正まで上りホームは10両での定期列車が停車せず、後ろ2両分は立入禁止となっていた。
千歳船橋駅
Section: 歴史

2019年（令和元年）11月24日：「知床旅情」の接近メロディが使用開始。

2025年（令和7年）6月19日：ホームドアの使用を開始。

元々は駅所在地付近が湿地帯であったため「船橋」を架けて交通の便を図ったことにより、船橋村と名付けられた。その後「千歳村」への合併を経て世田谷区船橋となったことによる（船橋 (世田谷区)#地名の由来も参照）。

2014年（平成26年）1月：OH 12の駅ナンバリング導入、使用開始。

2016年（平成28年）3月26日：区間準急廃止、再度各停のみ停車となる。

2018年（平成30年）3月17日：準急の停車駅となり、同時に東京メトロ千代田線直通列車（準急および全区間各停）停車開始。
千歳船橋駅
Section: 駅周辺

Odakyu OX 千歳船橋店

東京都発達障害者支援センター

世田谷区桜丘区民センター
世田谷区立桜丘図書館

千歳船橋駅前郵便局

世田谷船橋郵便局

世田谷桜丘二郵便局

世田谷桜丘三郵便局

世田谷桜丘五郵便局

駅前に小田急バス・京王バス・東急バス路線が乗り入れる。停留所名は東急バスのみ「千歳船橋」である他は「千歳船橋駅」である。

梅01：梅ヶ丘駅北口行（本数少）

経01：経堂駅行

歳20：成城警察署前経由 成城学園前駅西口行
鵜原駅
Section: 駅周辺

駅は山間部の小さな谷に位置する。駅前には勝浦鵜原郵便局があり、鵜原海水浴場方面へ200m程行くと宿泊施設（民宿等）や土産物店が点在する。勝浦海中公園へは、駅から鵜原海水浴場方面へ150m程行ったところで左折する。

国道128号

勝浦湾

尾名浦海岸

鵜原理想郷出入口

鵜原漁港

鵜原海水浴場

勝浦海中公園

千葉県立中央博物館分館 海の博物館

勝浦市立郁文小学校

至楽荘

勝浦鵜原郵便局

新勝浦市漁業協同組合 勝浦ダイビングリゾート
鵜原駅
Section: 歴史

2025年（令和7年）
4月19日：1番線を廃止、棒線化。
6月16日：JR東日本と日本郵便との連携協定に基づき、本駅敷地内に鵜原駅郵便局を開局し、同局が駅の窓口業務を受託（後述）。

旧駅舎（2012年2月）

1988年（昭和63年）7月：ホーム上にログハウス風の待合室が設置される。

2009年（平成21年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組込まれる。

2017年（平成29年）2月：簡易委託解除、再度無人化。
赤毛のアン (アニメ)
Section: 劇場版

2013年11月18日に、日本テレビでテレビ初放映された。

劇場公開が見送られた翌年、1990年7月から8月にかけて北海道のテーマパーク「カナディアンワールド」の「オープン記念」として弘前市・秋田市・山形市・盛岡市・仙台市・福島市の東北6都市の公会堂・ホール限定で同作品のローカル上映会が開催された。またこれに先んじて、同年2月から3月にかけて九州地方でも「福岡地区」「筑豊地区」「小群地区」「北九州地区」「宗像地区」および「大牟田地区」の合計6地区の公会堂・ホール限定で、ローカル上映会が開催された。その際の同時上映作品は、本作品で場面設定・画面構成を担当した宮崎駿監督作品『となりのトトロ』だった。

『赤毛のアン グリーンゲーブルズへの道』は、2010年7月17日より公開の第1話から第6話までを再編集した劇場作品。

元々も、1989年に再編集版映画の第1部として編集されたものの、当時は劇場では公開できず、20年を経て公開に至った。テレビから引用したシーンでカットしている箇所は少ないが、1本としてまとまりのある作品となっている。キャッチコピーは「楽しもうと決心すれば、たいてい いつでも楽しくできるものよ。」『借りぐらしのアリエッティ』と同日公開で、シネマアンジェリカで初日単館公開（以降全国5館で順次ロードショー）。ぴあ初日満足度ランキング（ぴあ映画生活調べ）では第2位となっている。
赤毛のアン (アニメ)
Section: 概要

本作品は原作を忠実に、そのまま映像化した作品として高い評価を受けている。時代設定、第1話の作中で「今からおよそ80年ほど前」（1890年代）と、原作と同様の説明がなされている。また、原作では作者のモンゴメリが愛読していた、ルイス・キャロルの児童小説『不思議の国のアリス』の引用があり、本作品でもこれにならう形で同書を紹介する場面がある。監督の高畑勲は原作に忠実な作りにした理由として、会話劇のおもしろさやアンやマリラなどの登場人物それぞれの立場に立つことで二重に楽しめる構造など、原作の良さを活かすためとしている。

他方で前作までと同様に、アニメオリジナルのエピソードも存在し、第25話を皮切りに物語の後期辺りで多数追加されている。また原作でアンがダイアナとの家の間に横たわる森に「お化けの森」と名づけるくだりのように、原作にありながらもアニメではカットされているエピソードもある。この他第33話での、アンが食べたリンゴを毒入りだと信じて遺書を書くエピソードは、同じモンゴメリーの「エミリー」シリーズ（三部作）第一作である"Emily of New Moon"（新潮文庫『可愛いエミリー』村岡花子訳、偕成社文庫『エミリー』神鳥統夫訳）から取られており、エミリーのエピソードをアンに置き換える形で制作された。
赤毛のアン (アニメ)
Section: 主題歌

OPは終止直前にロ長調とニ短調主和音のポリコードが見られるが、これは同年に発表された「わおんのおどり」（音の森収録）からの巧妙な引用（両手のダイアトニックコードCEG, DFAから左手だけ半音下げてある）である。EDではチェレスタとピアノの二重協奏曲かと錯覚するほど16分音符がスコアの両パートを埋め尽くすが、三善のトレードマークとなった二台ピアノと混声合唱の作品は1978年以前には作曲されていない。エンディングテーマ用のアニメーションは結局制作されず、スタッフ紹介のみにとどまっている。

フランス近代音楽を思わせる色彩的な和声と楽器法、現代曲で扱い慣れているであろうテンプルブロックによるアクセント、豊かな雰囲気を醸し出すピアノとハープ、チェレスタ、サックス、グローフェ(テンプルブロック)、ドボルザーク(管弦楽の間奏で連打されるG, F#, Eは新世界よりの第三楽章から)、マクダウェル(曲尾の三連符の挿入)など北アメリカにちなんだ作曲家からの素材引用など枚挙に暇がない。レコーディング時の大和田りつこの回想によると、総譜は新聞紙並の大きさだったという。他に挿入歌2曲の作曲編曲と挿入歌1曲の作曲を担当した。世界名作劇場枠でOPにサックスが使われたのは初めてのことであった。
上総興津駅
Section: 歴史

勝浦駅より当駅までの延伸工事は1925年（大正14年）7月に着工したが、トンネルの多い難工事であった。

1927年（昭和2年）4月1日：鉄道省の駅として開設。駅から県道への通路が市街地を通るため、買収立ち退きが遅れたという。

1971年（昭和46年）5月11日：貨物・荷物扱い廃止。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。

2009年（平成21年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組込まれる。
シュレディンガー音頭
Section: 歌詞に現れる量子力学用語とその概説

ブラ、ケット、プロダクト、プロジェクション

物理学者ポール・ディラックがはじめた量子力学の記述法ブラケット表記の用語。

経路積分

経路積分。物理学者リチャード・P・ファインマンがはじめた量子力学の記述法。

DNA

遺伝子の本体であるデオキシリボ核酸。エルヴィン・シュレーディンガーはその著書『生命とは何か』の中で生命と量子力学の関係について述べている。

超流動

超流動。ボース粒子がボース＝アインシュタイン凝縮を起こしたときに示す物性。粘性が0となるため、容器に入れても壁をはいあがって外にあふれてしまう。
概念
Section: 作品の概念・コンセプト

人の手による絵画・書画・曲・文芸等の作品は、作者がその作品に込めた意図・意匠・目的・思い等の概念を有し、これを表現しており、「作品のコンセプト」等と言われている。また、受け手の感じ方によって新たな概念が付加される場合があり、作品に接する時代性や社会的価値観などの変化に伴って変わる。

芸術における概念（抽象概念）は、心で感じ取ったものを2次元（絵画）、3次元（立体彫刻など）で表現したものといえる。音楽も同様で、心で感じ取ったものを楽器の音、人間の声を構成して表現している。写真はそのときの作者（撮影者）の心情と場面をその瞬間の調和で作り上げる即興的芸術ともいわれる。
豪徳寺駅
Section: 駅構造

但し、千代田線直通上り■急行は、経堂駅以東で緩行線を使用する。

改札・出入口は高架下1箇所のみであり、これらには特に呼称は付与されていない。小田原方に向いており、南北に走る道路（東京都道427号瀬田貫井線）に面している。売店は1F改札を出た所にある。待合室は1・2番ホーム共にある。トイレは2番ホームエスカレータを降りた横にある。エレベーター・エスカレーターは1・2Fにある各ホームを連絡する。

東急世田谷線と立体交差するため、複々線化される以前から駅は盛土上にあり、高架化されていた。複々線化工事の際に盛土部を撤去、高架橋に改められている。

2013年度（平成25年度）の鉄道事業設備投資計画において行先案内表示器の設置が企図され、2014年1月頃に設置された。
豪徳寺駅
Section: 歴史

2016年（平成28年）3月26日：区間準急廃止、再度各停のみ停車となる。

2018年（平成30年）3月17日：東京メトロ千代田線直通列車（全区間各停）の停車駅となる。

2025年（令和7年）4月10日：ホームドアの使用を開始。

2002年（平成14年）
3月10日：下り線高架化。
12月15日：上り線高架化（仮設ホームで営業）。

2003年（平成15年）6月20日：上り線ホームを本設ホームへ移設。

2004年（平成16年）
10月3日：上り急行線使用開始。
11月21日：下り急行線使用開始。
12月11日：区間準急新設、停車駅となる。
二等辺三角形
Section: 性質

二等辺三角形の形は、頂角と底角のどちらかだけで決まる。したがって、頂角（底角）が等しい二等辺三角形同士は相似である。

直角三角形を、直角に関する中線で分割すると、2つの二等辺三角形が出来る。

正n角形の重心から各頂点に線分を引くと n個の二等辺三角形が出来る。

二等辺三角形は対称軸で分割すると、合同な直角三角形 2個になる。逆に、合同な直角三角形 2個を、長さが等しい隣辺だけで重ねると二等辺三角形になる。したがって、二等辺三角形について考察することは、合同な直角三角形2個を考察することと同義となる。