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プログレス・イン・イングリッシュ
Section: PROGRESS IN ENGLISH 21

2003年4月1日にBOOK 1の第1版を発行。2008年4月1日にBOOK 5の第1版を発行し、5冊全部がそろった。著作権はイエズス会出版にある。

2011年春、「REVISED」として改訂された。

上記のPROGRESS IN ENGLISHを基に、ロバート・キエサらが監修し、麻布学園、栄光学園、聖心女子学院の中学校・高等学校の英語教師が執筆したものがPROGRESS IN ENGLISH 21である。
カルパッチョ
Section: 起源

イタリアの画家であるヴィットーレ・カルパッチョが薄切りの生牛肉にパルミジャーノ・レッジャーノをかけた料理を好んだことから、彼の名を取ってカルパッチョと呼ばれているという説がある。また、彼の独特の赤色を基調とした作風が、皿に並べられた薄切りの生牛肉の色彩に類似しているためにその名があるとする説もある。

第3の説として1963年（1950年の説も）、ヴェネツィアでのヴィットーレ・カルパッチョ生誕500年回顧展の期間中に、同地のレストラン「ハリーズ・バー」で考案された料理との説も知られている。前の2つの説がヴェネツィアの伝統料理であるとの前提に立っているのに対し、本国イタリアで定着している第3の説は、近年の創作料理であると主張している。
千葉県道30号飯岡一宮線
Section: 地理

千葉県道75号東金豊海線（山武郡九十九里町豊海）

千葉県道83号山田台大網白里線（大網白里市南今泉）

千葉県道31号茂原白子線（長生郡白子町古所）

千葉県道84号茂原長生線（長生郡長生村一松）

長生いきいきロード（長生郡長生村城之内）

千葉県道78号横芝上堺線（山武郡横芝光町屋形）

千葉県道58号松尾蓮沼線（山武市蓮沼中下）

千葉県道121号成東鳴浜線（山武市本須賀海岸）

千葉県道25号東金片貝線（山武郡九十九里町片貝）

九十九里有料道路（片貝IC - 一宮ICまで並行）
千葉県道30号飯岡一宮線
Section: 概要

千葉県旭市下永井の飯岡バイパス東の国道126号との分岐を起点とし、長生郡一宮町東浪見の国道128号との交点を終点とする全長約60kmの長距離路線で、九十九里浜沿いの最も海岸線よりにある県道である。1988年度に制定された千葉県道路愛称名では九十九里ビーチラインの愛称が千葉県により制定された。

起点：千葉県旭市八木（飯岡バイパス東＝国道126号交点）

終点：千葉県長生郡一宮町東浪見（東浪見交差点＝国道128号交点）

総延長：*.* km（海匝土木事務所管内：*.* km、山武土木事務所管内：*.* km、長生土木事務所管内：*.* km）
水上バス
Section: 歴史

東京都内においては、1885年（明治18年）に隅田川で運行を始めた乗合蒸気船（当初の運賃が一銭のため「一銭蒸汽」とも呼ばれた）が水上バスの起源ともいえる。ただ、それ以前にも水運の一手段として複数箇所に寄港しながら進む「巡航船」というものが存在した。

日本の大都市は自動車用道路やそこを通る路線バス、鉄道といった陸上交通が整備され、橋も多くかけられている。このため「川などを経由しないと移動が不便」という事情はなくなったが、水上から市街を眺められる非日常性もあり、観光目的を含めた運航・利用が各地で続いている。
水上バス
Section: 運航地域

対馬市 - 浅茅湾：対馬市営渡海船

那覇市（泊ふ頭） - 名護漁港 - 本部渡久地港：第一マリンサービス（高速船・海からぐるっとExpress）

須賀利巡航船 - 1915年から2012年まで運航。尾鷲市と須賀利町を結んでいた。

志摩市 - 英虞湾:志摩マリンレジャー（あご湾定期船）

大阪港：大阪水上バス

大川（旧淀川）：大阪水上バス

神戸市 - 神戸港

須崎市 - 浦ノ内湾：須崎市営巡航船

福岡市 - 那珂川：「福博みなとであい船」(2011年3月27日〜）（2010年に試験運行）
蘇我稲目
Section: 人物

『上宮聖徳法王帝説』では、欽明から推古までの5人の大王と稲目以来の蘇我氏との婚姻関係を挙げ、『天寿国繍帳』銘文では、欽明に始まる王統と稲目に始まる蘇我氏への厩戸皇子の両属性を強調していることから、欽明と稲目が大化以前において一つの画期であると認識されていたことがわかる。

律令体制国家の基本的性格を、公地公民を基礎とした個別人身支配と規定するならば、その先駆的な支配方式が、蘇我氏の主導で設置された屯倉の経営方式に見られる。稲目が設置を主導した白猪屯倉・児島屯倉では、「田部の名籍」が作成されており、これは、現実に存在した単位集団をそのまま「戸」として田部の丁の名を書き連ねたものであると見られる。
蘇我稲目
Section: 経歴

すると、風もないのに大殿が炎上してしまった。しかし、これで仏教が完全に排除されたわけではなく、翌欽明天皇14年（553年）には海中から樟木を引き上げて、天皇は仏像2体を造らせている。

稲目は財務に手腕を振るい、王辰爾を遣わして船賦を数えて記録させた。また、天皇の命により諸国に屯倉を設置している。

宣化天皇元年（536年）、大臣となる。同年、天皇の命により凶作に備えるため尾張国の屯倉の籾を都に運んだ。欽明天皇元年（540年）、欽明天皇が即位すると引き続き大臣となり、娘の堅塩媛と小姉君を天皇の妃とした。堅塩媛は7男6女を産み、そのうち大兄皇子（用明天皇）と炊屋姫（推古天皇）が即位している。小姉君は4男1女を産み、そのうち泊瀬部皇子（崇峻天皇）が即位している。
千葉県道28号旭小見川線
Section: 地理

千葉県道70号大栄栗源干潟線（旭市清和乙）

千葉県道125号山田栗源線・千葉県道149号八日市場府馬線（香取市府馬）

千葉県道55号佐原山田線（香取市）

国道356号（香取市本町）

旭市役所（旭市ニ）

袋公園（旭市鎌数）

旭市立共和小学校（旭市新町）

旭市立干潟中学校（清和甲）

府馬郵便局（香取市府馬）

府馬の大クス（香取市府馬）

国保小見川総合病院（香取市南原地新田）

香取市役所小見川支所（香取市小見川）
五位野駅
Section: 歴史

1983年（昭和58年）3月8日：指宿枕崎線CTC化に伴い、無人駅化。荷物扱い廃止。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる。

2012年（平成24年）12月1日：ICカード「SUGOCA」が利用可能となる。

1930年（昭和5年）12月7日：鉄道省指宿線（現・指宿枕崎線）の駅として開設。

1962年（昭和37年）8月20日：貨物取扱廃止。

1963年（昭和38年）10月31日：指宿線が指宿枕崎線へ改称、同線の駅となる。
五位野駅
Section: 駅構造

降車客のICカード以外の普通乗車券は駅の集札箱に投入、または車掌が回収する。

簡易型自動券売機（ICカード非対応）が設置されている。一部列車は当駅で折返す。夜間滞泊は設定されていないため、鹿児島中央発当駅止まり最終は旅客扱い終了後回送列車となる。トイレは男女共用の汲取式だったが、解体された。

相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅。

無人駅。ゴールデンウィーク等の多客期には平川動物公園へのアクセスを見込み、臨時に社員が派遣される。

IC乗車カード「SUGOCA」が利用可能（相互利用可能ICカードはSUGOCAの項を参照）。簡易SUGOCA改札機が設置されている。SUGOCA販売、及びチャージ取扱は行っていない。
五位野駅
Section: 駅周辺

烏帽子岳自然遊歩道・平川動物公園コース（錦江湾公園より烏帽子岳山頂まで8.4 Km）

平川郵便局（駅北側直ぐ）

谷山港（七ツ島港）：徒歩30分

鹿児島 ふるさと物産館：徒歩25分

鹿児島市立福平小学校：徒歩5分

当駅南側の国道225号に面した歩道上に駅利用者用の自転車置き場が設置されているが、これを設置したのは建設省（現・国土交通省）である。

鹿児島市平川動物公園：徒歩約20分

錦江湾公園：徒歩約20分弱
家庭教師
Section: 日本の場合

競争が激化する中、事業者の営業活動は、大きく分けて「商談即日契約」と「面会後日契約」の2つが目立つ。

「商談即日契約」の場合、利用者は商談時の説明によって即日入会を判断する。この事業者には自社アピールができるというメリットがある。しかし、競合時には自社が絶対的優位になるためのセールスを余儀なくされるため、利用者には客観的な判断が求められる。

一方、「面会後日契約」の場合、利用者は担当教師に会って体験してから翌日以降に入会を判断する。この事業者には特別にセールスする機会はなく、紹介する教師が良くなければ顧客獲得には繋がらない。

市場の動向としては後者に関心が高まっている。
家庭教師
Section: イギリスの場合

ヴィクトリア時代の上位中産階級では幼少期はガヴァネスと呼ばれる女性の家庭教師が読み書き計算、教養、礼儀作法を教えた。男子は成長するとチューター（tutor）からより高度な教育を受けるか、寄宿舎のある名門校に通うため家を出た。チューターは学者や芸術家であり自身の専門分野をパートタイムで教えていた。

イギリスでは近代になるまで一般庶民を対象とした教育機関はほとんど未整備で、聖職者の家庭や教会でキリスト教の説教とともに簡単な読み書きが教えられるにすぎなかった。上流階級でも子弟が教育機関で教育を受けることはほとんどなく、代わりに学者が住み込みで家庭教師として子弟の教育にあたっていた。
リトアニア人の一覧
Section: リトアニア国外のリトアニア系出自者

エマ・ゴールドマン - アメリカ合衆国のアナーキスト、フェミニスト。ユダヤ系。

ジョアンナ・シムカス - カナダの女優。

アリエル・シャロン（シャイネルマン） - イスラエルの首相。対パレスチナ強硬派。

フィリップ・グラス - アメリカ合衆国の作曲家。

アーロン・クルーグ - 南アフリカの化学者。ユダヤ系。

ビタス・ゲルレイティス

タデウシュ・コシチュシュコ（コシューシコ） - アメリカ独立戦争における総司令官ジョージ・ワシントンの副官。ベラルーシ出身。
リトアニア人の一覧
Section: リトアニア出身者

オギンスキ（オギニスキー）家
ミハウ・カジミェシュ・オギンスキ - スタニスワフ・アウグスト・ポニャトフスキの反対者の1人で、オギンスキ運河開堀者、学芸のパトロン
ミハウ・クレオファス・オギンスキ - リトアニア太守、タデウシュ・コシチュシュコ協力者、歌・踊りの作者

テオドラス・オークストリス - 総合格闘家

ユルギス・ガイジャウスカス - 作曲家

ユルギス・カイリス - アクロバット・パイロット

ヴィルナのガオン（エリヤフ・シュロモ・ベン・ザルマン・クラーメル） - ラビ
モロッコの国旗

モロッコの国旗（モロッコのこっき、Flag of Morocco）は深紅の色で預言者ムハンマドを象徴しており、緑の五芒星「スレイマン（ソロモン）の印章」が表されている。

現王朝のアラウィー朝が始まった17世紀ころには赤旗が用いられていたが、1912年に「ほかの多くの赤旗と区別するため」緑の星が付け加えられた。

憲法第7条で「王国のしるしは、中央に5つの稜を持つ緑の星を伴った赤い旗である」と定められている。

商船旗?

軍艦旗?

海軍用国籍旗

王室標準旗。国籍旗として使われることもある。

略式王室旗

モロッコ空軍のワッペン
紀元前501年
Section: できごと

クレイステネスがアテナイの民主政を改革する。

ナクソスが、アケメネス朝ペルシアに攻撃される。

サビニ族からの脅威に対し、共和政ローマが独裁官を新設する。

ガディール（現在のカディス）が、カルタゴによって占領される。（おおよその年代）

宋の景公が楽大心を晋に派遣して同盟を結ばせた。

魯から離反した陽虎が陽関の萊門に火を放って包囲を脱し、斉に亡命した。斉に拘禁されたため、脱出して宋に入り、さらに晋に逃れて趙氏の庇護を受けた。

斉と衛の連合軍が晋の夷儀を攻撃した。晋軍が中牟を出立して、斉軍を撃破した。
紀元前529年
Section: できごと

晋・斉・魯・宋・衛・鄭・曹・莒・邾・滕・薛・杞・小邾が平丘で会合した。

魯は平丘の会に参加したものの、盟に加われず、季孫意如が晋に捕らえられた。

晋の荀呉が著雍から上軍を率いて鮮虞に侵攻し、中人に達して凱旋した。

魯の叔弓が軍を率いて費を包囲したが、敗退した。

楚の公子比（訾敖）が晋から帰国し、霊王を乾谿で殺害した。楚の公子弃疾（平王）が公子比を殺した。

楚の平王が即位し、陳の恵公と蔡の平侯を帰国させ、両国を再建させた。
逆転裁判
Section: メディア展開

演奏は東京フィルハーモニー交響楽団で指揮は栗田博文が務めた。

公演名 「逆転裁判 特別法廷2008 オーケストラコンサート」〜GYAKUTEN MEETS ORCHESTRA〜

開催日 2008年4月20日

コンサートの前には『逆転検事』の制作発表会があり、プロデューサーの江城元秀、ディレクターの山﨑剛、デザイナーの岩元が登壇した。

会場にはスクリーンが設置してあり、演奏に合わせてゲーム画面をつなぎ合わせて作られたムービー流され、10曲目は歴代のキャラクターたちが登場し、事件を振り返るというものであった。
逆転裁判
Section: 他作品での出演

2017年5月に岡山弁護士会の公式キャラクター『たすっぴ』とのコラボレーションで同弁護士会のポスターに採用された。

2019年8月にはiOS・Android用ゲームアプリの『ドラゴンポーカー』とコラボレーションした。

ニンテンドー3DS用ソフト『太鼓の達人 ドコドン!ミステリーアドベンチャー』に、作中で使用されている楽曲をメドレーアレンジした楽曲「逆転123裁判メドレー」が収録されている。また、ストーリーモードにゲストキャラクター（仲間モンスター）として成歩堂が登場する。
逆転裁判
Section: 歴史

2016年10月12日の15周年当日には周年公式サイトがリニューアルされ、各界の著名人からサイン色紙や祝いコメントが寄せられた。また同日より「逆転裁判 15周年 特別法廷」のチケット抽選先行受付が開始されたほか、2017年1月には限定ショップがオープンした。1月22日に開催された「逆転裁判 15周年 特別法廷」ではグッズが多数用意され、キャラクターを演じた声優陣や主な開発スタッフらが15年の歴史を振り返り、イベント用に用意された映像「特別法廷」が上映され、朗読劇が披露されたほか、5月に15周年記念オーケストラコンサートの開催が発表された。15周年記念はほかにも日本酒と赤ワインとのコラボや「逆転裁判画廊」の開催、ニコニコ生放送など多方面に渡った。5月6日に開演した15周年記念オーケストラコンサートはチケットが完売するほどであり、コンサート前には声優によるトーク、合間には開発スタッフによるトークを交えつつ、東京フィルハーモニー交響楽団による演奏によって15周年記念を締めくくった。

2021年10月12日には20周年を迎えた。15周年からの5年間でシリーズの新作は2017年8月発売の『大逆転裁判2 -成歩堂龍ノ介の覺悟-』のみであるが、一方で2019年4月には第1作目から3作目をセットにした『逆転裁判123 成歩堂セレクション』が現行機種（Nintendo Switch/PlayStation 4/Xbox One）向けに移植され、2021年7月にはスピンオフ作品の大逆転裁判2作をセットにした『大逆転裁判1＆2　-成歩堂龍ノ介の冒險と覺悟-』が現行機種（Nintendo Switch/PlayStation 4）向けに移植された。周年記念としてはWeb上に特設ページが公開され、中村佑介による記念イラストが披露され、オリジナルグッズが販売された。また2022年5月に20周年記念オーケストラコンサートが開催されることが発表された。ほかファミ通による企画としてディレクターの巧舟、アートディレクターの布施拓郎、キャラクターデザイナーの塗和也、作曲・編曲の岩垂徳行および北川保昌、杉森雅和に対してインタビューが行われた。
千葉県道104号八日市場井戸野旭線
Section: 路線状況

えびす道路
匝瑳市八日市場ハ - 匝瑳市平木(セブンイレブンのある十字路)

勝又道路（匝瑳市平木側は市道として西へ延びている。）
匝瑳市平木(セブンイレブンのある十字路) - 匝瑳市平和

地元では八銚線と呼ばれるときがある。

国道126号（千葉県匝瑳市上谷中）信号なし、踏切付き・旧起点。千葉県道104号（千葉県匝瑳市平和）本線と合流・信号なし。現在もその名残があり、改良されないまま現在に至る。この起点から東総文化会館北側交差点（さらに千葉県道71号銚子旭線へ続く）まで、この路線を含めて国道126号線となっていた。
情報通信政策局
Section: 所掌事務

情報の電磁的流通のための有線又は無線の施設の整備の促進に関する事務

国際放送その他の本邦と外国との間の情報の電磁的流通の促進に関する事務

前各号に掲げるもののほか、情報の電磁的流通の規律及び振興に関する事務（総合通信基盤局の所掌に属するものを除く。）

放送業（有線放送業を含む。以下同じ。）の発達、改善及び調整に関する事務

日本放送協会に関する事務

周波数標準値の設定、標準電波の発射及び標準時の通報に関する事務

有線電気通信設備及び無線設備（高周波利用設備を含む。）に関する技術上の規格に関する事務
情報通信政策局
Section: 組織

廃止直前の総務省組織規則による。

総務課
調査官

総合政策課
情報通信経済室

技術政策課
研究推進室
企画官
技術企画調整官
イノベーション推進官

情報通信政策課
情報セキュリティ対策室
新事業支援推進官

情報通信作品振興課

情報通信利用促進課

情報流通振興課
情報流通高度化推進室

地域通信振興課
地方情報化推進室

通信規格課
企画官
標準化推進官

宇宙通信政策課
宇宙通信調査室
衛星開発推進官
郵政総合研究所

2007年10月1日、民営化に伴い、日本郵政は郵政総合研究所の機能を引き継がず、同研究所は廃止された。なお、郵政総合研究所および前身の郵政研究所の研究成果は、一般財団法人ゆうちょ財団（郵便貯金振興会の後身）の公式サイト内で紹介されている。

2003年4月1日の日本郵政公社発足に伴い、郵政研究所の所掌のうち郵政事業に関する調査機能のみを引き継ぎ、公社の機関として郵政総合研究所を設置した。当初は公社本社内に置かれていたが、後に虎ノ門17森ビルに移転した。
宗谷 (船)
Section: 概要

「宗谷」の船名は、海軍の軍艦としては2代目（初代の宗谷は、日露戦争で鹵獲された防護巡洋艦ヴァリャーグ。艦名は宗谷海峡由来）、海上保安庁の船としては初代。本艦は海軍に購入された際、特務艦命名基準により宗谷海峡にちなんで商船時代の「地領丸」から改名された。

ソビエト連邦向けの商船（耐氷構造貨物船）として日本で建造されたが、日中戦争の激化に伴い引き渡し不可を決定。一旦栗林汽船や辰南汽船所属の地領丸となり、それを大日本帝国海軍が買い上げて宗谷の名前を受け継ぐ形で宗谷（そうや）となった。
宗谷 (船)
Section: 宗谷を題材とした作品

1983年8月に宗谷の船長となって日本から昭和基地に物資を運ぶシミュレーションゲーム『南極物語』(PC-8801、FM-7、X1、MSX)がポニカレーベルから発売された。

2011年10月～12月 木村拓哉主演 TBS系ドラマ「南極大陸」に宗谷が大々的に撮影された。

2012年6月4日、アートファイブより海上保安庁DVDシリーズVol.2南極観測船「宗谷」と巡視船「そうや」が発売された。

2021年5月21日、艦船擬人化ゲーム『艦隊これくしょん -艦これ-』に宗谷を擬人化したキャラクターが実装された。これに際して宗谷の保存先の船の科学館がTwitterにて反応している。
宗谷 (船)
Section: 歴史

巡視船の解役式に海上保安庁長官自らが出席したのは、2025年現在でも宗谷のみである。

北海道の第一管区海上保安本部に移籍した1963年から1978年の15年間で航海日数3000日以上、海難救助出動は350件以上、救助した船125隻、1000名以上の救助実績を揚げ「海の守り神」という異名をもつ事になった。

1978年11月22日、後継船としてヘリコプター搭載型巡視船「そうや」（船番号：就役当時PL01、のちPLH01）が就役し、2025年現在も本船に次ぐ海保最古参の現役巡視船として任務に当たっている。

1979年（昭和54年）5月1日から、東京お台場にある船の科学館で前甲板及び飛行甲板の一般公開を開始。
岩谷産業
Section: 概要

産業ガス・機械事業では、ヘリウム（国内にヘリウムセンターを保有）や水素（詳細は下記）、エアセパレートガス（窒素や酸素等、国内のガスセンターで製造）、炭酸ガス・ドライアイスといった工業用各種ガスの製造販売、半導体やその関連機器、溶接材料、産業用ロボットの販売、エネルギーステーション設備の販売・施工事業を展開する。

マテリアル事業では、アイラップや灯油缶、湯たんぽなどの生活用品をはじめ、100%権益の豪州自社鉱区から採取されるミネラルサンド（ジルコン・チタン鉱石など）、ペット樹脂、PKS（パームヤシ殻）、バイオプラスチック燃料、ステンレスやアルミ等の加工金属、機能性フィルム、電子材料、電池材料（リチウム・コバルト・マンガン等）、園芸用品など幅広く取り扱う。また、内外装工事や資材販売も専門の子会社を通じて行っている。
岩谷産業
Section: 文化活動

岩谷産業のキャラバン隊は、次世代の環境対応車として注目を集める燃料電池自動車と水素自動車を使い、日本列島を南から北へ縦断しながら各地の学校などにも立ち寄り、クリーンエネルギーについてわかりやすく解説し、地球温暖化への配慮の観点からの環境保全の大切さも訴える活動も行っている。

岩谷記念財団を1973年に設立し「エネルギー及び環境に関する優れた研究に対する助成」・「自然科学分野における人材育成と国際交流への助成」 などを行い、岩谷直治記念賞をはじめ、 科学技術研究助成や留学生への奨学助成を通じて人と社会に寄与している。
岩谷産業
Section: 事業所

海外
北京駐在員事務所
欧州駐在員事務所
中東駐在員事務所
ドーハ駐在員事務所

子会社・関連会社

連結子会社：105社（2025年3月期）

非連結子会社：51社（2025年3月期）

関連会社：74社（2025年3月期）

本社

大阪本社：大阪市中央区本町3-6-4

東京本社：東京都港区浜松町2-3-1

研究所・研修所

中央研究所：兵庫県尼崎市次屋3-3-16

岩谷水素技術研究所：兵庫県尼崎市次屋3-3-16

神戸研究所：兵庫県神戸市中央区港島南町7-2-1
村山槐多
Section: 作品

詩集『槐多の歌へる』は槐多の死後、友人たちによって編集、出版された。収録された作品は、絵と同様、技巧的というよりも若々しい情熱と率直さに満ちたものである。草野心平の詩人としての成り立ちに大きな影響を与えているが、一般的には、その絵画と比べると一段低く評価されている。

『村山槐多 EPITAPH』（書肆林檎舎）が2019年に刊行された。

未完の作品も多いが、短編『悪魔の舌』は幻想・怪奇小説のアンソロジーなどに多く収載されている（鮎川哲也編『怪奇探偵小説集』など）。
村山槐多
Section: 歴史

1903年（明治36年）3月31日、銅駝保育所（現・京都市立銅駝幼稚園）を卒業。4月1日、京都市立春日小学校に入学。

1909年（明治42年）3月31日、京都府師範学校附属小学校（現・京都教育大学附属京都小中学校）を卒業。4月1日、京都府立第一中学校（現・京都府立洛北高等学校・附属中学校）へ進学。

1897年（明治30年）某月、高知県土佐郡小高坂村（現在の高知市中心部の一角）へ一家で転居。

1900年（明治33年）某月、4歳の年、京都市上京区寺町通荒神口上ル宮垣町58番地へ一家で転居。物心をついて間もないこの頃以降は旧制中学校（現代の高等学校に相当）卒業までを京都で暮らす。
村山槐多
Section: 生涯

槐多は、愛知県額田郡岡崎町にて小学校教諭・村山谷助とその妻・たまの長男として生まれた。岡崎町はかつての岡崎城の城下町で、現在の岡崎市。従来の出生地の定説は、父親が教員を務めていたという神奈川県橘樹郡神奈川町（現在の横浜市神奈川区）であったが、岡崎市美術博物館の学芸員が親族への聞き取りと岡崎市役所に残された槐多の出生届資料を確認したうえで、2011年（平成23年）12月に正しい情報を公表した。岡崎町は母・たまの出身地で、谷助とたまが婚姻届を出したのは槐多が生まれる2週間前であった。母・たまは結婚前に森鷗外家で女中奉公をしており、村山家では鴎外が「槐多」の名付け親になったと言い伝えられている。

槐多は10代からボードレールやランボーの作品を読み耽り、詩作もよくした。その早熟さ、デカダン（退廃）的な生活、貧しさや失恋による心の痛みなどにより困窮した。さらに結核性肺炎を患った。また、同じ年に20代前半で夭折した点で、同じ洋画家の関根正二とよく比較されるが、2人の作風は全く異なっている。画家自身のほとばしる情念や不安を反映した槐多の人物像は、器用ではないが一度見たら忘れられない強烈な印象を残すものである。
日野・ブルーリボン
Section: 型式

ブレーキ・前輪サスペンション（すべて前輪車軸懸架） P-HT235BA
RT/RU22系・HT/HU22系・HT/HU23系・HT/HU27系
AA初期生産型・フルエアブレーキ
BA改良生産型・エアオーバーブレーキ
HT/HU2M系・HT/HU3K系・RU1J系
AA平成元年排出ガス規制適合車・エアオーバーブレーキ
CA平成6年排出ガス規制適合車・エアオーバーブレーキ
AHHT/HU2M系HIMR
CHRU1J系HIMR
EPハイブリッド・空気油圧複合式
FPハイブリッド・空気式
GP
AP
BP

ホイルベース P-HT235BA U-HU2MPAA
RT/RU22系・HT/HU22系・HT/HU23系・HT/HU27系
24.2m（ショート車）
44.4m（ショート車）
34.8m
55.2m
75.67m
HT/HU2M系・HT/HU3K系・RU1J・HL2A系
J4.4m（ショート車）
L4.8m
M5.2m
N5.3m
P5.67m
S6.0m
日野・ブルーリボン
Section: ブルーリボン（2代目）

2019年7月1日よりドライバー異常時対応システム（EDSS）を標準装備するなどのマイナーチェンジを行い新発売。

ディーゼルと異なりこのマイナーチェンジにともなう型式の変更はない。

2022年8月2日にハイブリッド連節バス共々、エンジン不正問題に伴う国土交通省の指導により出荷を停止した。

この世代よりブルーリボンハイブリッドは統合車種のエルガハイブリッドとしていすゞ自動車に供給されている。

型式は以下の通り。

2SG-HL2ANBP（前期型）横浜市交通局

2SG-HL2ANBP（前期型）京王バス
日野・ブルーリボン
Section: センターアンダーフロアエンジンバス

1955年（昭和30年）には長尺車のBG系、短尺車のBK系（9m車、BK10/BK30）がラインナップに加わった。長尺車のBG系は主に観光用であったが中扉仕様もあり、東京急行電鉄（現：東急バス）などに路線車としても納入された。また馬匹輸送車のベース車としても使用され、BG製造終了後もCGトラックシャーシとして生産された。

1960年（昭和35年）には、BD系とBK系の中間尺のBN系が登場した。セミフレームレス構造を採用し軽量化を図ったが、数年で製造終了している。

短尺車のBK系は、BD系と同様に1963年（昭和36年）まで製造され、1961年（昭和36年）にはBT系へ発展した。
村上華岳
Section: 年譜

1904年 
村上家を嗣ぐ。

1907年  
京都市立美術工芸学校卒業。

1909年  
京都市立絵画専門学校に入学。

1911年  
同校を卒業。

1916年  
京都市東山高台寺円徳院に住む。

1888年  
7月3日、大阪天満松ケ枝町に生まれる。本姓武田、甲州武田氏の末裔。本名震一。

1895年  
神戸市神戸尋常小学校に入学。叔母村上千鶴子の婚家、村上五郎兵衛方に寄居する。

1903年  
京都市立美術工芸学校へ入学。
村上華岳
Section: 略歴

昭和期に入ってからの華岳の作品は、病弱だったためもあってか小品が多く、色彩もモノクロームに近いものが多い。華岳の描く仏や菩薩は1920年（大正9年）の『裸婦図』の系譜を引いており、世俗性と精神性、妖艶さと聖性、官能美と悟りの境地という相反する要素が不思議に調和している。

1921年（大正10年）、国画創作協会の他の仲間たちは渡欧するが、華岳は持病の喘息が悪化したことが主な理由で渡欧を見合わせた。

1923年（大正12年）には京都から今の兵庫県芦屋市に転居し、さらに1927年（昭和2年）には神戸市花隈に転居している。以後の華岳は京都の画壇とは距離を置きつつ、個性的な山水図や牡丹図、水墨にプラチナ泥（でい）を併用した仏画などを残している。
村上華岳
Section: 主な作品

驢馬に夏草（1908年）（さいたま市立漫画会館）絹本彩色 第2回文展3等賞

夜桜之図（1913年）（京都国立近代美術館）

中国列仙伝 全十六幅 （1915年）（中野美術館）

日高河清姫図（1919年）（東京国立近代美術館、重要文化財）第2回国画創作協会展

裸婦図（1920年）（山種美術館、重要文化財）第3回国画創作協会展

観世音菩薩施無畏印像（1928年）（兵庫県立美術館）

墨牡丹之図（1930年）（京都国立近代美術館）

空山清高之図 （1934）（東京国立近代美術館）
小野竹喬
Section: 主な出版

『小野竹喬』毎日新聞社・京都国立近代美術館ほか、1999年。生誕110年・没後20年記念展図録

『小野竹喬展　生誕120年』毎日新聞社ほか、2009年

小野常正『素顔の「竹喬さん」』山陽新聞社、2001年。回想、郷土出版

『小野竹喬　アサヒグラフ別冊 美術特集』朝日新聞社、1977年

『小野竹喬　現代日本画全集 第3巻』集英社、1981年

『小野竹喬　現代の日本画1』学研、1991年

『ふるさとの色　小野竹喬小画集』講談社、1996年
小野竹喬
Section: 経歴

1916年（大正5年）洋画的手法を果敢に取り入れた《島二作》が第10回文展で特選という高評価を得るも、翌年は同展に落選し、同展の審査に対して疑問を持つようになる。当時同じように文展の審査について不満を持つ画家は多かった。そこで、1918年（大正7年）絵専卒業生である竹喬、麦僊、村上華岳、榊原紫峰、野長瀬晩花は国画創作協会を結成。国展という公募展を行い、旧習にとらわれない自由な芸術の創造を目指した。

1921年（大正10年）には麦僊、晩花とともに、渡欧経験のある洋画家・黒田重太郎の案内で渡欧。帰国後は東洋画における線の表現について再認識することとなり、江戸時代の南画を改めて学ぶ。1923年（大正12年）号を「竹喬」と改める。1928年（昭和3年）第7回国展出品作の《冬日帖》によって、西洋というフィルターを通した線描と淡彩による南画風の表現に到達した。同年、国画創作協会は解散し、その後は官展に復帰する。
小野竹喬
Section: 代表作

「波濤」（1927年） - 笠岡市立竹喬美術館

「青海」（1927年） - 笠岡市立竹喬美術館

「冬日帖」（1928年） - 京都市美術館

「溪竹新霽」（1938年） - 霞中庵 竹内栖鳳記念館

「郷土風景」（1917年） - 京都国立近代美術館

「波切村」（1918年）- 笠岡市立竹喬美術館、重要文化財。

「波切村風景」（1918年）

「夏の五箇山」（1919年） - 笠岡市立竹喬美術館（1982年10月に開館）
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Section: 生地、国籍

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Section: 学校

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日産ディーゼル・スペースランナーA
Section: スペースランナーRA（RA系）

2010年10月に施行される、平成22年排出ガス規制には適合しておらず、10月に同車のボディーメーカーである西日本車体工業が解散したことにより、8月末をもって製造を終了した。

ノンステップバスPKG-RA274KAN川崎市交通局

ノンステップバスPKG-RA274KAN仙台市交通局

ワンステップバスPKG-RA274KAN相鉄バス

ワンステップバスPKG-RA274MAN西日本鉄道

標準床車（高速仕様）PKG-RA274TAN西日本鉄道
日産ディーゼル・スペースランナーA
Section: UA（UA系）

試作CNG車（U-UA440H*N改）のエンジンは、PF6型173kW (235ps) を搭載した。

この試作CNG車（U-UA440H*N改）を元に、1996年2月にUA460系をCNG対応させ、日本初の本格的なCNGバスとして量産化を開始する。型式はNE-UA4E0系。

量産CNG車（NE-UA4E0系）のエンジンは、PU6型173kW (235PS) を搭載。翌1997年度には176kW (240PS) の高出力仕様を追加設定した。

NE-UA4E0HAN量産CNG車（富士R17/7E）東京都交通局
日産ディーゼル・スペースランナーA
Section: スペースランナーA（AP系）

5速MTのみの販売であるが、RA系には設定がなかったOD付き5速仕様が、UA系以来久々に設定された。なお直結5速仕様も選択できるがUA系同様オプションである。

エアロスター（PKG-MP系）にはノンステップ車が2009年4月16日に追加設定されたが、スペースランナーA（PKG-AP系）はワンステップ車および自家用ツーステップ車のみの販売であった。

2007年10月30日に発売された。三菱ふそう・エアロスター（2代目）のPKG-MP系が日産ディーゼル（UDトラックス）にOEM供給されるものだが、エンジンはFLENDSを用いた日デ製のMD92エンジンが用いられている。エンジンそのものは日デ製であるが、ハンドルのエンブレムを除き、運転席などはUDからのOEMでない三菱ふそう車と同じである。
日産ディーゼル・スペースランナーRP
Section: 沿革

他車種に比べ、排ガス規制適合が1年遅れたが、これは日産ディーゼルにとって9m大型バスは基幹車種ではないためだと言われており、実際導入例も少ない。

1995年に平成6年排出ガス規制に合わせて、KC-RP211GSN、KC-RP250GANが製造開始される。エンジンはターボ付きのFE6TA（235ps）と、NAエンジンのFE6E（205ps）の2種類で、いずれも型式認定を得ている。またサスペンションもエアサス、リーフサスの双方が設定されている。

1986年にP-RP80G型が製造開始される。エンジンはFE6型（180PS）である。ただし製造台数は少なく、50台以下といわれる。P-RP80G型は1990年まで製造された。

1991年に平成元年排出ガス規制適合に合わせて、U-RP210GAN型が製造開始される。P-RP80G型はリーフサスのみの設定であったが、U-RP210GAN型はエアサス、ターボ付きエンジンのみ型式認定となり、リーフサス、NAエンジンは改造型式となる。エンジンは標準がターボ付きのFE6T型（205ps）で、改造扱いのNAエンジンがFE6型（185ps）となる。
日産ディーゼル・スペースランナーRP
Section: 9m観光バス

2000年にはKL-RP252FBN型となり、エンジンは改良によりさらに出力をアップしたFE6TB型（270ps）である。

なお、2005年に生産中止となり、後継のスペースアローA ショートタイプの登場まで3年間は大型9m観光バスは販売されていなかった。

当初の型式はU-RP210FBN型で、エンジンはインタークーラーターボ付きのFE6TA型（235ps）である。

1995年に排ガス規制対応が行われKC-RP250FBN型となる。エンジンはFE6TAの改良型で出力アップしたFE6TB型（260ps）である。
日産ディーゼル・スペースランナーRP
Section: ユーザー

過去、9m大型路線バスはいすゞが強く、それ以外のメーカーのシェアは低かった。

そのため路線用車両としてRP系を導入したユーザーは極めて少なく、ごく一部に限られる。KL-適用車の導入先は北海道中央バス・江ノ電バスなど。

2005年途中からいすゞが排ガス規制未対応のために撤退したものの、これらのユーザーは中型のエルガミオにシフトしたため、納入先は依然として少数である。PK-適用車は江ノ電バス・北海道中央バス・京浜急行バスに導入されている。
いすゞ・エルガ
Section: 概要

また、車種に関してもOEM供給を経て現在は統合車種となっている。2004年8月にtype-Aのノンステップバスを日野にブルーリボンIIとしてOEM供給を開始。2005年1月14日からは統合車種となり、日野にワンステップバス・ツーステップバス（教習車を含む）も供給されることになった。ただし、CNG車とハイブリッド車の供給はこれまで行われたことはない。

その後の動きは、排出ガス規制や燃費基準が強化されていくことに伴う、コスト低減を図った動きが多く見られる。

初期のころは一部例外を除いていすゞバス製造で製造されていたが、いすゞ自動車と日野自動車のバス製造事業統合に伴い、2004年10月1日より両社合同資本のジェイ・バス宇都宮事業所（元いすゞバス製造）で製造が行われている。そのため開発はいすゞ自動車が一括して担当している。
いすゞ・エルガ
Section: エルガデュオ

LX系を名乗り、型式はLX525Z1である。路線バスでは世界初となる「ドライバー異常時対応システム(EDSS：Emergency Driving Stop System)」を搭載している。エンジンは車両総重量が20 tを超えることから、日野・プロフィアと同じ直列6気筒のA09Cが搭載されている。

ブレーキはブルーリボンハイブリッド連節バスと同じく、国産の大型バスでは唯一の総輪ディスクブレーキを採用している。

2022年8月2日よりエルガハイブリッド共々、日野自動車エンジン不正問題に伴う国土交通省の指導により出荷を停止していたが、現在では出荷が再開されている。
いすゞ・エルガ
Section: エルガ（CNG車）

型式は以下の通り。

CNGノンステップバス（type-A）PDG-LV234L2改東武バスセントラル

ディーゼル車（LKG-/LDG-LV234系）に遅れること2010年10月5日に発売開始。エンジンの変更はなく引き続き6HF1-TCS型 (180 kW (245 PS))だが、ディーゼル車のポスト新長期規制に相当する「圧縮天然ガス自動車の排出ガス技術指針（2008）」に適合しているほか、トランスミッションは引き続きアリソン製トルコンATを採用するが6速化された。車内外の基本的な仕様も同世代のディーゼル車と同等のマイナーチェンジが施された。

型式は以下の通り。

CNGノンステップバス（type-A）PJ-LV234L1改東京都交通局

ディーゼル車（PKG/PDG-LV234系）に遅れること2007年11月30日に新長期規制（平成17年排出ガス規制）に適合。エンジンは新開発された直列6気筒エンジンの6HF1-TCS型 (180 kW (245 PS)) を搭載し、トランスミッションはアリソン製5速トルコンATのみ。エルガのCNG車としてはKL-LV834*1改以来久々に直列6気筒・トルコンATの設定となった。直列燃料システムMPI（マルチポイントインジェクション）の採用やPMを全く排出しない点、CNG車で初めてアイドリングストップシステムを標準搭載したことが特徴である。外観も同世代のディーゼル車に近いものとなった。
宗谷
Section: 北海道の地名

そうや (巡視船・初代) - 海上保安庁の大型巡視船。船番号PLH01。上記「宗谷」の後継として1978年竣工。

そうや (巡視船・2代) - 海上保安庁の大型巡視船。船番号PLH01。2025年竣工予定。

宗谷 (防護巡洋艦) - 日本海軍の巡洋艦。元はロシア海軍巡洋艦「ヴァリャーグ」。

そうや (機雷敷設艦) - 海上自衛隊の機雷敷設艦MMC-951。1971年竣工、1996年除籍。

宗谷 (列車) - 日本国有鉄道→北海道旅客鉄道が運行する宗谷本線の急行→特急列車。
観音寺駅 (香川県)
Section: バス路線

コミュニティバス・高速バスとも駅舎を出て左手ののりばから発着する。

コミュニティバス
観音寺市のりあいバス（市内循環線・粟井姫浜線・五郷高室線・箕浦観音寺線）
三豊市コミュニティバス（高瀬観音寺線・仁尾線・財田観音寺線）

高速バス
観音寺エクスプレス（三宮・大阪・なんば・USJ方面）

市内を走るコミュニティバスは基本的に休日運休で、休日に郊外へ向かうための公共交通機関はタクシーのみである。ただし、駅近くにある大正橋プラザ（観光案内所）でレンタサイクルのサービスを行っている（木曜日定休）。
観音寺駅 (香川県)
Section: 駅構造

改札口に隣接して1番線があり、他のホームへは松山方にある地下道で連絡している。このため、特急列車の多くは上下線とも1番線に停車し、早朝の一部のみ3番線を使用する。

普通列車は大半が当駅を境に運転系統が分断されているが、中央の島式ホーム（2・3番線）を使って対面乗り換えが可能な場合が多い。

現1番線はもともと回送用の線路で、さらに留置線も備えており、現2番線から4番線がそれぞれ1番線から3番線であった。その後、駅入換要員の無配置化により留置線を廃し、現1番線を客扱いを行うホームとした。現在は1、2、4番線を夜間滞泊に利用している。
観音寺駅 (香川県)
Section: 歴史

1913年（大正2年）12月20日：開業。

1963年（昭和38年）8月：現駅舎（2代目）に改築（落成式は9月4日）。鉄筋コンクリート造一部二階建てで、改築費全額分の利用債を観音寺市が負担した。

1983年（昭和58年）10月16日：100 kmまでの近距離乗車券、急行券、自由席特急券、入場券を発券できる自動券売機が設置され、使用開始。

1984年（昭和59年）2月1日：貨物取扱廃止。

1986年（昭和61年）11月1日：新聞紙を除く荷物扱い廃止。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR四国の駅となる。

2020年（令和2年）3月14日：ICOCAの利用が可能となる。ICカード専用簡易改札機で対応。
豊浜駅
Section: 駅周辺

観音寺市立豊浜中学校

三豊総合病院

豊浜郵便局

百十四銀行豊浜支店

観音寺信用金庫豊浜支店

香川県農業協同組合豊浜支店

一の宮公園（キャンプ場・海水浴場併設）

ユニ・チャームテクニカルセンター

ユニ・チャームプロダクツ本社・四国工場

国道11号

国道377号

香川県道243号豊浜停車場線

香川県道244号先林姫浜線

香川県道245号豊浜港線

観音寺市のりあいバス五郷高室線・箕浦観音寺線が接続する。
箕浦駅
Section: 歴史

1984年（昭和59年）11月：駅舎を解体し、貨車を改造した待合室を設置。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR四国が承継。

駅舎外観（1984年、駅前側から）

駅舎外観（1984年、ホーム側から）

1916年（大正5年）4月1日：鉄道院によって開設。

1970年（昭和45年）6月1日：貨物取扱廃止。

1971年（昭和46年）11月8日：荷物扱い廃止。無人駅化。

1977年（昭和52年）10月：駅構内にうどん店が開店。
上宇和駅
Section: 歴史

1945年（昭和20年）6月20日：運輸省の駅として開設。但し当時は予讃本線松山・宇和島間及び宇和島線内各停車場に発着する旅客に限り取扱っていた。

1951年（昭和26年）8月20日：手荷物取扱開始、旅客取扱区間制限を前日限りで廃止。

1964年（昭和39年）4月1日：業務委託駅となる（日本交通観光社に委託）。

1971年（昭和46年）11月8日：荷物扱い廃止。無人駅化。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR四国の駅となる。
クラブ活動
Section: 日本の学校教育の部活動

公立中学校の部活動を民間クラブなどに移す「地域移行」は、少子化や教員の過大な負担を背景として国が進めており、2023年度から2025年度までの3年間を、段階的に休日の部活動を移行するよう促す「改革推進期間」としていたが、受け入れる団体側や生徒の保護者には金銭面などの負担増に対する懸念がいまだ根強い。進捗状況も地域によって差があり、識者は「教育にかけるお金の議論を」と呼びかける。地域移行により期待されるメリットの一つが専門性の高い指導だが、運営には資金面の不安がつきまとう。

国は当初、2023年度からの3年間を「改革集中期間」とし、全国で休日の移行をほぼ達成するとしていた。だが、指導者の確保や資金面から困難との意見が相次ぎ、明確な達成期限を設けない「改革推進期間」に改めた経緯がある。さらに2024年の有識者会議では2026年度からの6年間を「改革実行期間」とし、原則全ての部活動で休日の移行を目指す指針が示された。将来的には平日の移行も推進する。「地域移行」の名称も、地域全体で支える趣旨を強調しようと「地域展開」とする見通し。
クラブ活動
Section: 欧米の学校教育の部活動

イギリスの部活動（学校スポーツ）の歴史は19世紀のパブリックスクールを起源とする。運動部の部活動は初等学校と中等学校の双方にあり体育教師が指導している例が多い。部活動加入率は約50%で多くの児童や生徒は週に1 ～ 2回の活動である。

イングランドの学校で提供されているスポーツ種目数は約50種目であり、各学校では平均18.2種目となっている。

イングランドのナショナルカリキュラムでは、初等学校や中等学校については体育の時間数を週2時間、部活動あるいは地域でのスポーツ活動を週3時間とする計週5時間を政策目標としている。
クラブ活動
Section: OECDによる各国部活動時間調査 (TALIS)

OECDによる2013年のTeaching and Learning International Survey(TALIS、国際教員指導環境調査)では34か国が参加し、参加国と比べて日本は、授業時間が短く、会議・事務時間・課外活動など学業教育以外の時間が長いことがわかった。部活動など課外活動は、参加国平均2.1時間であったのに対して日本は7.7時間で参加国最長だった。スウェーデンは最短0.4時間だった。

2018年のTALIS第3回調査では48か国が参加し、またも日本は中学校での1週間あたり平均勤務時間、職員会議、事務時間が参加国最長で、課外活動（部活動など）も参加国平均1.9時間であったのに対して日本は7.5時間と参加国最長だった。課外活動の最短はスウェーデンとフィンランドの0.4時間だった。
南町奉行所 (アニメ制作会社)
Section: 主な作品

サムライガン（制作元請：エッグ、各話制作協力、2004年）

ギャラリーフェイク （制作元請：トムス・エンタテインメント→東京キッズ、各話制作協力、2005年）

メジャー 2nd season（制作元請：スタジオ雲雀、各話制作協力、2006年）

エンジェル・ハート （制作元請：トムス・エンタテインメント、各話制作協力、2006年）

僕等がいた （制作元請：アートランド、各話制作協力、2006年）

金色のコルダ〜primo passo〜 （制作元請：ゆめ太カンパニー、各話制作協力、2006年-2007年）
南町奉行所 (アニメ制作会社)
Section: 概要

2007年、東京キッズと共同制作したテレビアニメ『地球へ…』を機に元請制作を開始。同年10月、靏山修が代表取締役に就任。

その後、『宇宙戦艦ヤマト2199』の制作現場となる予定だったが、2009年に東京キッズ倒産の煽りを受けて事業停止し、スタジオも引き払われた。尚、2019年現在も法人格自体は存続している。

法人化した1989年頃からはゲーム業界との関わりを増し、『3×3 EYES』のアドベンチャーゲームシリーズや2D対戦型格闘ゲーム『GUILTY GEAR X』のグラフィック制作に協力。それを機に踏み切った社内のデジタル化も、アニメ業界で相当に早い時期から対応しており、テレビアニメを単独で企画・制作するようになってからは、企画・シナリオ・絵コンテ・デザイン・作画・仕上げ・撮影と、ほぼアニメ制作の全工程を社内で遂行できる規模の会社として経営されている。
ブロモチモールブルー
Section: 構造と性質

他のトリアリールメタン系色素との変色域の差異は骨格上の置換基の効果によるものである。求電子性の臭素原子と2つの電子供与性の置換基（アルキル基）を持つため、BTBの変色域は6.0から 7.6となる。

酸性 ← （赤） − 黄 − 緑 − 青 − （紫） → 塩基性

酸性型のBTBは吸光強度の極大が波長433 nmにあるため、酸性溶液中ではBTBは黄色を呈する。一方、塩基性型のBTBは616 nmの光を最もよく吸収し、その結果塩基性溶液中では青色に見える。

BTBはトリアリールメタン系色素に分類され、 クロロフェノールレッド（英語版）、チモールブルーやブロモクレゾールグリーン(英語版）など多くの酸塩基指示薬と共通の骨格を有する。
ブロモチモールブルー
Section: 用途

植物の光合成や呼気の観察のための実験として、中性のBTB溶液にチューブで息を吹き込むというものが知られる。呼気に含まれる二酸化炭素が溶解することによって炭酸が生じ、溶液は酸性になるため、緑から黄色へと変化する。

BTBは、フェノールレッドと混ぜてアスパラギナーゼという酵素の活性を調べるのに用いられる。酵素がはたらくと、pHが上昇し、フェノールレッドはピンクに、BTBは青に変わる。しかし、最近の研究では、酵素がはたらくとともに黄色の環ができるメチルレッドの方が適していると言われている。
ピーテル・ブリューゲル
Section: 作品

「農民の婚宴」（1568年頃）と「農民の踊り」（1568年頃）は、画面前景に大きく人物らが描かれた構図であり、寓意的意図があるというよりは、伝統的な結婚式の様子を描いたものと考えられる。この2作品はスタイル、内容ともに似ており、対で描かれたものではないかと考えられてきた。一方、後期には、「怠け者の天国」、「足なえたち」、「盲人の寓話」のような寓意的作品も描かれている。「盲人の寓話」（1568年）は、マタイによる福音書15:14の「もし盲人が盲人を手引きするなら、ふたりとも穴に落ち込むであろう」という言葉に基づいた作品であり、人類の精神的盲目性を象徴している。「農民と鳥の巣取り」（1568年）は謎の多い絵で、その意味は解明されていない。「絞首台の上のカササギ」（1568年）も様々な解釈がされてきた。

連作月暦画は、1565年に1年がかりで完成され、当初、アントウェルペンの商人ニコラース・ヨンゲリンクの室内を飾ったと思われる。1566年、ヨンゲリンクによって、他のブリューゲルの作品やアルブレヒト・デューラー、Frans Florisの絵とともに、16,000ギルダーの借金の担保に供された。この担保は没収され、1594年、市が連作月暦画をエルンスト・フォン・エスターライヒ総督に献上した。6枚の月暦画があったと考えられ、そのうち「暗い日」（早春）、「干草の収穫」（夏）、「穀物の収穫」（秋）、「牛群の帰り」（晩秋）、「雪中の狩人」（冬）という5枚が現存している。春を描いたと思われる6枚目は失われている。
ピーテル・ブリューゲル
Section: 生涯

当時のアントウェルペンは、アジアへのアフリカ航路、アメリカへの大西洋航路の開拓などにより、地中海沿岸都市に代わり大航海の一大拠点となるとともに、絹・香辛料をもたらす中東、穀物を産するバルト海、羊毛を産するイギリスを結ぶ南北貿易でも栄え、ヨーロッパの中で成長著しい都市であった。芸術も盛んであり、1560年には360人の画家がいたと言われる（1569年時点でアントウェルペンの人口は約89,000人）。

ブリューゲルは、アブラハム・オルテリウスや出版業者クリストフ・プランタンなど、オランダの著名な人文学者たちと親交を持っていた。1559年から、彼はブラックレター体の「brueghel」からローマ大文字の「BRVEGEL」に変えているが、Hを落としたのは、人文学者の慣習に従いラテン語的な書き方を採用したものと考えられる。
ピーテル・ブリューゲル
Section: 評価

これに対し、森洋子や阿部謹也は、農作業に向かう娘たちの初々しい表情や、結婚式に集まる人々の歓喜の様子といった、彼らの生活の隅々にまで入り込み、「人間」としての農民たちの生き生きとして細を極める描写は、農民たちの側に立って、その心の奥まで知り尽くした者でなければ到底描け得ないものであり、こういった画一的な見方は当てはまらないとしている。

実際、ブリューゲルの作品は、驚くほど細かい細部まで丹念に描き込まれ、歴史資料、風俗史資料としても貴重な、多くの視覚情報を含んでいる。『子供の遊戯』などはこの作品に登場する「遊び」の解説だけで1冊の本が出ているほど、興味の尽きない作品であるが、こういった例はブリューゲルの作品には珍しいことではない。ブリューゲルのこれらの技法は、ヒエロニムス・ボスからの影響が濃いとの見方もある。
テンゲン
Section: 翻訳テロップ

また、テンゲン米国本社で開発された作品を日本語にローカライズする際も、例えば『ペーパーボーイ』の「YOUR CUSTOMERS」を「きみの　おきゃくさんだよ」（ファミコン版）、または「新聞を配る家だ！」（メガドライブ版）と翻訳するなど、ジョークめいた日本語テロップが付けられた。

もともとアタリゲームズのアーケードゲームの日本語版は、例えば『ピットファイター』の「Brutality Bonus」を「残虐行為手当」と翻訳するなど、直訳的かつどこか外してる珍妙な翻訳で知られたが、テンゲン日本支社によるコンシューマー版も、それがそのまま踏襲された。「タフすぎてソンはないのですから」(メガドライブ版『ピットファイター』の説明書)など、説明書でもネタにされた。
テンゲン
Section: テンゲンマニュアル

その上でテンゲンの移植作品のクオリティはゲーマーを納得させる内容のものが多く、奇抜なマニュアル内容に頼ったウケ狙いなものではなかったことも当時の「メガドライバー」と呼ばれる熱狂的メガドライブユーザーには評価され、『BEEP!メガドライブ』1994年2月号でも特集記事が組まれた。

テンゲンの面白い説明書を執筆した天内潤は、テンゲンに入社する前はもともと「Oh!FM」誌のライターをしながら、誌面と連動した『ぐっちゃんばんく』などのオリジナルソフトを手掛けており、そのセンスが踏襲されている。
テンゲン
Section: アメリカ本社

1997年、『モータルコンバット』のミッドウェイゲームズやピンボールの老舗メーカー・バリーを傘下に持つウィリアムス（WMSインダストリーズ）がタイムワーナー・インタラクティブを買収。テンゲンの資産はアタリゲームズの資産とともにミッドウェイゲームズに引き継がれた。

1994年、アタリゲームズの親会社・タイムワーナーの方針で、テンゲンやアタリゲームズといったタイムワーナー傘下のインタラクティブ・メディア部門が「タイムワーナー・インタラクティブ」（TWI）の名称の下に再編され、テンゲンはタイムワーナー・インタラクティブ社となった。