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只見町
Section: 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事

黒谷ダム（世界一のゴム引布製起伏堰）

三石神社

恵みの森（ブナ原生林）

近年は2月第2土日に雪まつりというイベントがある。会場は駅前に隣接した広場。
積雪2mという環境から雪は豊富であり、奥会津地域で最古の歴史をもつイベントである。
なお、このときの雪を広場に積み上げておくだけで、5月連休まで一部は溶けずに残っている。
この雪を何かに使えないか検討中。2006年（平成18年）7月にはこの雪で雪ダルマを作りSL列車を歓迎した。

ただみ・モノとくらしのミュージアム

成法寺

奥只見ダム

大鳥ダム

田子倉ダム
奥只見・田子倉両ダム相互間を結ぶ只見川沿いの一般道はなく、かつその中間部にある大鳥ダムは関係者以外立ち入り禁止となっているため、当町中心部から奥只見ダムへは直接行けない（南会津町&桧枝岐村経由または新潟県魚沼市経由で大きく迂回する形。但し桧枝岐村七入以西の国道352号と魚沼市経由ルートは冬季閉鎖されるため、奥只見ダムも冬期間は立ち入り不可）。
只見町
Section: 交通

只見線は典型的なローカル線で、全体を走り通す列車の本数は只見から小出方面へは一日に4往復程度、只見から会津若松方面へは一日に3往復程度といたって少ない。だが、冬季は並行する国道252号が新潟県との県境附近の六十里越（峠）前後の区間で豪雪のため閉鎖となるため、当町から新潟県に抜ける唯一の交通手段となる。当町内の只見線には只見駅のほか会津塩沢駅・会津蒲生駅があるが、いずれも無人駅である。

2011年（平成23年）7月に発生した集中豪雨により、只見駅から会津川口駅（金山町）までの区間で営業休止となり代行バスが運行されたが、JR東日本は単独での復旧が困難との見方を示し、このまま廃線になるのではないかとの危機感が強まっていた（※ 関連記事「只見線#新潟・福島豪雨による長期路線寸断」も参照）。
アマ (植物)
Section: 植物としての特徴

種を採取するために栽培されているものは、それよりは背が低く、分枝がより多い。

葉は互生で、先端が尖った形状。

花は上部の枝の端にでき、5枚花。花の径はおよそ1.5から2 センチメートル。花の色は、通常は青系の色だが、白色やピンクのものもある。

一年草。原種の亜麻はもともと宿根草だが、産業用に改良されたものが 一年草といわれている。

繊維を採取するために密集させて栽培しているものは、高さは平均0.9から1.2メートルほどで、茎は2.5から4ミリメートルと細く、上部で分枝する。
アマ (植物)
Section: 繊維

亜麻繊維は強靭なので、テントや帆布としても利用された。大航海時代の帆船のセイル（帆）はアマの織布である。

なお、亜麻の繊維を紡いでつくる亜麻糸を、英語で古くはライン（line）といい、亜麻糸が細くて丈夫なのでlineは「線・筋」を意味する英単語になった。フランス語ではラン（仏: lin）と言い、ランジェリーはアマの高級繊維を使用した女性の下着に由来する。

亜麻の繊維を採る

亜麻の繊維を紡ぐ

亜麻糸

リネン

亜麻の繊維の色を「亜麻色」という。基本的には「亜麻色の髪」などと使い、金髪の形容だとも、金髪ではなく栗毛の形容だともされる。辞書の言い換えによる説明では「黄みを帯びた茶色」ともされる。
アマ (植物)
Section: 種子と亜麻仁油（アマニ油）

油糧用の品種は、種子を多く収穫するために品種改良され、枝分かれ（分枝）が多く、花も多くつける。

亜麻仁油（アマニ油、linseed oil / flaxseed oil）は、成熟した亜麻の種子から得られる、黄色っぽい乾性油（空気に触れると固まる油）。食用のほか、油絵具のバインダーや木製品の仕上げなどに用いられる。

亜麻の種子を圧搾、又はこれをつぶして溶媒で抽出することで得られる。代表的なω-3脂肪酸であるα-リノレン酸をはじめとする不飽和脂肪酸に富み、栄養サプリメントとしても販売されている。

沸騰させた亜麻仁油は油絵具のバインダーや、「オイルフィニッシュワニス」として木製品や皮革の仕上げに使われる。加熱することで亜麻仁油は簡単に重合・酸化するようになる。
南郷村 (福島県)
Section: 地理

古くからの曲り家や直屋の農家住宅が多く残り、屋号のついた蔵、エンジュや桐の植栽の景観が特徴的である。積雪地のため、雪囲いや融雪池の景観も見られる。

山 ：大博多山

河川：伊南川 - 鹿水川

南会津郡
田島町
伊南村
只見町

南郷村の西南には大博多山が、南から東にかけて会津高原があり、南隣の伊南村から流れる伊南川は、南郷村内を北進し、北西の只見町に向かって流れる。北西方面でやや地形が開ける。南郷村は、伊南川の河岸段丘に集落が点在し、伊南川とその支流である鹿水川、小屋川にそった道路網で隣接町村と接続される。
南郷村 (福島県)
Section: 交通

村内に国道289号が通り、北西の只見町と、村役場付近から小屋川を遡り駒止トンネルを経て南東の田島町を接続する。また国道401号は南の伊南村、鹿水川を遡り新鳥居峠を越えて北東の昭和村に接続する。

一般国道

国道289号

国道401号

一般県道

福島県道351号大倉大橋浜野線

村内に会津乗合自動車の山口営業所があり、村内や近隣町村へのバスを運行している。

なお村内に鉄道路線はなく、只見駅（只見線、只見町、村役場から約30km）や会津田島駅（会津鉄道会津線、田島町、同約25km）まで出る必要がある。
南郷村 (福島県)
Section: 名所・旧跡・観光スポット

宮床温泉
個人の自費掘削により1991年（平成3年）5月、地下600 m、45.6℃の温泉湧出に成功。

奥会津南郷民俗館
昭和50年年代に開館し、南郷村歴史民俗資料館と、中門造りの住宅である斎藤家住宅、および山内家住宅からなる。斎藤家住宅および山内家住宅は、江戸時代ごろの建物を東北工業大学の草野和夫教授の設計のもと移築復元したものである。

会津高原南郷スキー場

さかい温泉 さゆり荘

きらら289

片貝温泉
浦和市が行った掘削により1994年（平成6年）1月、地下1,500 mにて62 ℃の温泉湧出に成功。浦和市立ホテル南郷に引いて利用しており、温泉棟は1997年（平成9年）11月に開設された。
天国 (人物)
Section: 作刀

天国が作成したとされる刀はいくつか現存するが、そもそも天国の実在が確認できていないことから、真偽は伝承の域を出るものではない。以下、天国作刀の伝承又は記録が残されているものについて、真偽を問わず取り上げる。

天叢雲剣

『観智院本銘尽』「神代鍛冶」の項目では天国について「帝尺之釼 村雲の釼作」と注釈がなされている。三種の神器である天叢雲剣の作者であると解読されるが、熱田神宮ないし皇居に現存する草薙剣（形代も含む。）がそれに当たるかは不明である。
近畿大学工業高等専門学校
Section: 概要

本科は5年制であり、更にその上には2年間の専攻科を持つ。各学年約150名と専攻科約20名で構成されており、全校で1,000人近くが在学している。本科の名称は「総合システム工学科」で、その下に「機械システムコース」「電気電子コース」「制御情報コース」「都市環境コース」が設置されている。専攻科の名称は「生産システム工学専攻」であり、その下に「機械工学」「電気電子工学」「情報工学」「土木工学」が設置されている。

近畿大学の建学の精神である「実学教育と人格の陶冶」を重視しており、「人に愛される人、信頼される人 、尊敬される人の育成」を教育の目的として掲げている。校訓は「未来志向の実学教育と人格の陶冶」。

JABEEカリキュラムの導入校であり、必修単位が取得出来ない場合には留年となる。また、全国の高専の中で唯一、国家資格の基本情報技術者試験（FE）の午前科目免除制度の認定校となっている。
近畿大学工業高等専門学校
Section: 沿革

2009年（平成21年）6月  少子化等を理由に、遅くとも2015年3月迄に熊野市から撤退することを表明。

2010年（平成22年）
1月　2011年（平成23年）3月末に熊野市から撤退して、名張市と移転へ向けた話し合いをすると発表する。
5月　名張市と移転合意書を締結する。
10月　名張市と2011年（平成23年）4月開設に向けた誘致協定書を締結する。

2005年（平成17年）4月　現行3学科を統合して、総合システム工学科を設立し、機械システムコース、電気電子コース、情報コミュニケーションコース、都市環境コースを設置。同時に専攻科の生産システム工学専攻（機械工学、電気電子工学、土木工学）を設置する。
朝里駅
Section: 歴史

1999年（平成11年）
3月11日：自動券売機の設置に伴い、管理駅派遣による出札業務中止、完全無人化。
12月7日：自動改札機を設置し、供用開始。

2007年（平成19年）10月1日：駅ナンバリングを実施。

1984年（昭和59年）
2月1日：荷物扱い廃止。
3月31日：駅員無配置駅となり、簡易委託化。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、（JR北海道）の駅となる。

1993年（平成5年） - 1996年（平成8年）：この間、出札業務を簡易委託から管理駅派遣職員に変更。
朝里駅
Section: その他

「Love letter」は韓国で2016年に再上映されたことをきっかけに、「恋愛中的城市」は中国・台湾で人気を得たために、ロケ地巡りの観光客が絶えず、迷惑行為が問題視された時期もあった。
2025年1月には、立入禁止の踏切内で記念写真を撮影していた中国人女性が、列車にはねられて死亡した。JR北海道ではこの事故を受けて、駅の警備員の人員増加、線路への立入禁止を呼びかける多言語看板の強化などの再発防止策をとっているが、その後も依然として、国外からの観光客のマナーの悪さは問題視されている。

当駅では1995年（平成7年）の日本映画、「Love Letter」（監督：岩井俊二）のロケーションが行われた。また、同作の監督である岩井は2015年（平成27年）に中国でオムニバス映画「恋愛中的城市（邦題：「恋する都市 5つの物語」）」をプロデュースしているが、この中の5つの作品群のうち、1作目「Honeymoon（蜜月）」は小樽が舞台であり、当駅でもロケーションが行われた。
大阪公立大学工業高等専門学校
Section: 沿革

1965年（昭和40年）6月 - 全学生、教職員による投票によって校旗を制定

1966年（昭和41年）2月28日 - 専門棟2完成。総工費2億280万円

1968年（昭和43年）3月20日 - 管理棟完成。総工費1億830万円

1968年（昭和43年）3月22日 - 第1回卒業式。土木実験室を会場として行われた。

1968年（昭和43年）3月28日 - 仮武道場完成

1969年（昭和44年）2月14日 - 体育館完成

1969年（昭和44年）4月1日 - 第2代校長伏崎弥三郎就任
大阪公立大学工業高等専門学校
Section: 設置学科

2004年入学生まで（5学科制）
機械工学科　（通称　M科）
システム制御工学科　（通称　S科）
電子情報工学科　（通称　E科）
工業化学科　（通称　A科）
建設工学科　（通称　C科）

学生の所属はないが、上の学科の他に一般教養科目（国語、外国語、数学、物理など）を担当する一般科目文系（通称 L）、一般科目理系（通称 N）がある。2004年度までは一般教養科（通称　L科）であった。

2005年以降入学生から2010年入学生まで（1学科6コース制）
総合工学システム学科　（通称　R科）
機械システムコース　（通称　Mコース）
システムデザインコース　（通称　Sコース）
メカトロニクスコース　（通称　Hコース）
電子情報コース　（通称　Eコース）
物質化学コース　（通称　Aコース）
環境都市システムコース 　（通称　Cコース）
大阪公立大学工業高等専門学校
Section: 部活動

SpaceDesignClub

車航空技術研究部

現代音楽部

茶道部

写真部

吹奏楽部

土に親しむ会(園芸部)

美術部

福祉科学研究会

フォークギター部

プログラミング研究会

ろぼっと倶楽部

合気道部

剣道部

硬式野球部

サッカー部

柔道部

水泳部

卓球部

テニス部

ダンス部

バスケットボール部

バドミントン部

男子バレーボール部

ハンドボール部

ラグビー部

陸上競技部
リネン

リネン（英: linen、仏: lin（ラン））または亜麻布（あまぬの）とは、亜麻の繊維を原料とした織物の総称。広義で麻繊維に含まれ、麻特有のカラッとした風合いがある。中近東では肌着として使われてきており、エジプトのミイラを巻くのにも使われた。

またこれから転じて、ホテルや病院などにおいて、シーツ、枕カバー、タオル、テーブルクロスなどの布製品を総称してリネンという。しかし現代では、必ずしもシーツ類にリネン製品が使われるわけではない。これらの布製品を洗濯したあと保管するための部屋はリネン室という。
リネン
Section: 歴史

紀元前8000年頃のティグリス川・ユーフラテス川に亜麻が生えていたことが確認でき、紀元前3500年頃の古代エジプトの交易品に、すでに「リネン」が金・銀、穀物、パピルス、ロープ、陶器、彩色瓦、牛皮などに混じって登場する。

炭素年代測定によっておよそ5100年-5500年前の、2016年時点で最古の織物とされるエジプト初期王朝時代のリネン製のドレスが同定されており、Vネックの首元で、プリーツも施されておりその技術の高さがうかがい知れる。
白鳥の騎士
Section: テレビドラマ『白鳥の騎士』

第1話のオープニング映像はDVD化されているものの、全39話本編のDVD・ブルーレイは未発売。

東映チャンネルなどでもこれまでに第1話の放映もされていないため、主題歌入りのオープニング映像以外のフィルム現存は不明である。

放映：NET

放送期間：1962年7月5日 - 1962年9月27日 木曜 18:15 - 18:45 → 1962年10月3日 - 1963年3月27日 水曜 18:15 - 18:45（全39話）
グリゴリー・ヤブリンスキー
Section: 来歴

1952年4月10日ソビエト連邦ウクライナ・ソビエト社会主義共和国のリヴォフ（現在のリヴィウ）市に生まれる。1968年に学校を退学し、リヴォフ郵便局で配送係（輸送車助手）として勤務。翌1969年リヴォフ市のラドゥガ・ガラス会社で電気工見習い、器具組立工として勤務しながら夜間学校で学び、プレハーノフ記念モスクワ国民経済大学に入学する。夜間学校時代には、ボクシングにも打ち込み、ウクライナジュニアチャンピオンに2度なっている。

1973年モスクワ国民経済大学を卒業、1976年同大学院を修了する。1976年から1980年までモスクワの全ソ石炭産業研究所に技師、次いで研究員として勤務する。1980年から1984年労働研究所に勤務。1984年からソ連労働・社会問題国家委員会に入り、1985年まで労働・社会問題部副部長、1985年から1991年までソビエト連邦共産党に所属、1985年から1988年管理改善部副部長、1988年から1989年社会発展・人口局長を歴任する。
イーグル (空母・初代)
Section: 艦歴

1913年2月にアームストロング社で起工し、国際情勢の変化にともない建造中止になった。その後、イギリスは本艦を買収して航空母艦に改造することにした。設計はフューリアスやアーガスでの使用実績を踏まえて、大型の島型艦橋と全通式の飛行甲板を備えたものとした。1918年6月8日、進水。しかし改装工事に着工してまもなく第一次世界大戦が終了したために工事は遅滞し、1920年4月に未完成のまま就役した。同年、チリ共和国がインヴィンシブル級巡洋戦艦と共に本艦を譲渡するよう交渉したが、イギリス政府は拒絶した。その後、地中海のシチリア島沖で発着艦・運用試験を実施し、島型艦橋の有効性を再確認したイギリス海軍は同年11月に本工事に着工し、五年の歳月を経て1923年に竣工した。

竣工後は欧州最新鋭の航空母艦として運用されていたが、1931年〜1932年に通風装置の強化、居住区画の改善、船体後部の補強、対空兵装の強化、主缶の換装を行い、1933年には飛行甲板上制動策を横張り式にした。近代化改装後、小型空母「ハーミーズ」と交替で中国艦隊 (The China Station) に編入された。
1933年（昭和8年）9月下旬から11月にかけて、ドレイヤー提督が率いるイギリス中国艦隊の艦艇複数隻が大日本帝国を訪問することになった。
「イーグル」は神戸港、広島県厳島（宮島）、別府港、鹿児島港に寄港した。
イーグル (空母・初代)
Section: 設計

41年　5月　計18機　813Sqn（ソードフィッシュ×9）＋824Sqn（ソードフィッシュ×9）

41年10月　計20機　813Sqn（ソードフィッシュ×9）＋813Flight（シーハリケーン×2）＋824Sqn（ソードフィッシュ×9）

40年12月　計20機　813Sqn（ソードフィッシュ×9）＋813Flight（シーグラディエーター×3＋スクア×2）＋824Sqn（ソードフィッシュ×9）

41年　2月　計23機　813Sqn（ソードフィッシュ×9）＋813Flight（シーグラディエーター×3＋フルマー×2）＋824Sqn（ソードフィッシュ×9）
ハクチカラ
Section: 経歴

その後のハクチカラは天皇賞（秋）に優勝（このときの単勝支持率85.9％は現在でもJRA史上最高）、年末には中山グランプリから改称された有馬記念にファン投票1位の身で出走。2、3番手から抜け出して、2着オンワードゼアに3馬身差をつけて制した。このとき単勝式馬券は100円の元返しであった（単勝支持率76.1％）。当年、年度代表馬に選出された。

有馬記念を制した後、ハクチカラをアメリカへ遠征させる計画が本格的に持ち上がり、7月12日にカリフォルニア州のハリウッドパーク競馬場で行われるハリウッドゴールドカップを最大目標に、5月26日の出発と決定。日本中央競馬会とハリウッド・ターフ・クラブが遠征費用の一部を補助するという後援態勢もあった。これは明治時代末期にロシアのウラジオストクで開催され、日本から多数の人馬が参加した日露大競馬会以来、半世紀ぶりの本格的な外国遠征であり、欧米地域に向けては初めての挑戦であった。
ハクチカラ
Section: 年度別成績

1958年（6戦0勝）
2着 トーナメントオブロージズ賞

1959年（11戦1勝）
1着 ワシントンバースデーハンデキャップ（現在のサンルイスオビスポハンデキャップ、San Luis Obispo Handicap）
2着 カリフォルニア州共進会賞

1955年（6戦5勝）
2着 朝日杯3歳ステークス

1956年（11戦6勝）
1着 東京優駿、カブトヤマ記念

1957年（15戦9勝）
1着 天皇賞（秋）、有馬記念、目黒記念（春）、目黒記念（秋）、東京杯、日本経済賞、毎日王冠
2着 金杯、安田賞、オールカマー
ハクチカラ
Section: 保田のモンキー乗り習得

鐙を極端に短くしたフォームは足腰への負担が増すため、すぐに自分のものにすることはできなかったが、身体を慣らしながら徐々に鐙を短くしていった。帰国後もそのフォームで騎乗するようになると、従来追い込みの作戦を得意としていた保田が、逃げ・先行策も積極的に採って次々と勝利を挙げ、帰国の翌年から3年連続でリーディングジョッキー（年間最多勝利騎手）の座に就いた。40歳を目前にして新しいフォームの習得に取り組んだ保田の姿勢はファンからも高く評価された。以後日本の騎手の間にもアメリカ式のモンキー乗りは広く普及し、保田は日本におけるモンキー乗りの祖としても名を残している。

アメリカでの騎乗ではよいところのなかった保田であるが、このハクチカラ遠征によるアメリカ滞在中に日本競馬史に残る、保田自身にとっても大きな転機を迎えることになった。それは当地の騎乗技術、すなわちモンキー乗りを習得したことである。1900年代初頭から日本にもモンキー乗りは伝わっていたが、日本では長らく長鐙で伝統的な天神乗りとの中間的な「半モンキー」ともいうべき様式であった。保田自身も当時38歳で身体が硬くなりつつあり、年々鐙を長くして騎乗していたが、渡米以前からニュース映画でアメリカ競馬の様子を見てモンキー乗りに対する興味を抱いており、遠征を機にアメリカ式のモンキー乗り習得を試みた。
神奈川県立横浜緑ケ丘高等学校
Section: 概要

初代校長の藤村與六が掲げた“三徳一誠”（知・仁・勇・誠）の教育理念の下、偏りのないバランスのとれた人間の育成を目指している。校則はほとんどなく、自由でのびのびとした校風であり、生徒手帳はない。

定時制のない高校では珍しく、食堂を有する。旧校舎はいずれも築40年以上が経過し、耐震性に課題があることから本館及び北館については建替えを、西館については耐震補強改修工事を実施した。2014年に竣工した新校舎は南館と称する。

文化祭は「緑高祭（りょっこうさい）」と呼ばれ、かつては文化の日前後に行われていたが、近年は毎年6月中旬に開催される。

後援組織として旧制中学時代から「後援三徳会」が組織されているため、敗戦後にGHQからPTA結成の強い勧告を受けつつも、神奈川県下の公立高等学校の中で本校にのみPTAが設置されず、現在もそれが続いている。後援組織であるため、2000年代前半までは地域の名士や卒業生が役員に名を連ねていたが、2004年以降は生徒の保護者によって運営されるようになった。
神奈川県立横浜緑ケ丘高等学校
Section: 沿革

1923年（大正12年） - 県令をもって校名を神奈川県立横浜第三中学校とする。（県立の旧制中学として県下では7番目）

1923年 - 開校。県立商工実習学校で授業開始

1924年 - 現在地に移転

1945年（昭和20年） - 戦災により校舎が全焼
1945年12月から1952年5月まで校地が米軍に接収され、第108墓地登録小隊に使用される。

1948年 - 神奈川県立横浜第三高等学校（全日制普通科）と改称。校地の接収が一部解除され、復旧校舎が竣工
神奈川県立横浜緑ケ丘高等学校
Section: 著名な関係者

卒業生は五十音順、教職員は生年順

大出彰 - 元衆議院議員、行政書士

小泉富太郎 - 元横浜市助役 （旧制横浜第三中学校）

鈴木隆 - 元横浜市副市長、元横浜国際平和会議場社長

畑野君枝 - 元衆議院議員、元参議院議員

町田隆敏 - 元札幌市副市長

安村和雄 - 元東京高等裁判所長官（旧制横浜第三中学校）

上野豊 - 元上野トランステック代表取締役会長、元横浜商工会議所会頭（旧制横浜第三中学校）

金重辰雄 - 日本動物高度医療センター創業者・元代表取締役社長
アンドレイ・グレチコ
Section: 経歴

1903年10月4日、ロシア帝国ロストフ州クイブイシェフスキー地区ゴロダエフカ村で、農民の子として生まれる。1919年の内戦で赤軍に入る。1926年に騎兵学校を卒業し、小隊長・中隊長を歴任した。1928年にソ連共産党に入党する。1936年にM.V.フルンゼ名称軍事アカデミーを卒業する。1938年10月から特別騎兵師団参謀長となり、1939年の西白ロシア（ポーランド）侵攻に参加した。1941年に参謀本部軍事アカデミーを卒業。

第二次世界大戦では、1941年7月から第34騎兵師団長、1942年1月から第5騎兵軍団長、同年3月から南部戦線の作戦軍集団を指揮、4月から第12軍司令官、9月から第47軍司令官、10月から第18軍司令官。第18軍司令官在任時、同軍政治部長であったブレジネフとは戦友であり、その後第4ウクライナ方面軍でもともに戦う。1943年1月から第56軍司令官、同年10月からヴォロネジ戦線（10月20日から第1ウクライナ戦線）副司令官、12月から第1親衛軍司令官を務めた。
ISO 16949
Section: ISO/TS 16949制定までの歴史

似たような個別の規格が拡散していること。

要求される書類が異なること。

さまざまな監査を完成車メーカーそれぞれが行うこと。

用語が共通でないこと。

同じ考え方に対し複数の用語がもちいられること。

同じ用語に異なる意味があること。

完成車メーカーごとに評価方法がちがうこと。

このことはティア2サプライヤーの場合、状況はさらに悪くなり、完成車メーカーの規格だけでなく、それに各ティア1サプライヤーの独自の規格が加わってくるのである。
ISO 16949
Section: ISO/TS 16949 の内容

ISO/TS 16949 は ISO 9001を基にした共通仕様であるので、基本的な内容はISO 9001と同じである。例えば品質マネジメントの8つの原則は、そのまま ISO/TS 16949 にも当てはまる。品質マネジメント8つの原則とは以下の原則のことである。

顧客重視（Customer focus）

リーダーシップ（Leadership）

人々の参画（Involvement of people）

プロセスアプローチ（Process approach)
ISO 16949
Section: ISO/TS 16949 の特徴

また、ISO/TS 16949 は、その前身の一つである QS-9000 に対して、顧客満足度や社員の満足度の扱いに特徴がある。ISO/TS 16949：2002から、顧客満足度については、要求事項への適合の度合いを顧客がどのように認識しているかを継続的に確認する方法を確立しなければならないことが規定された。この項目はISO 9000：2000のアップデートで取り入れられたものがそのまま ISO/TS 16949：2002 に取り入れられたものである。ISO/TS 16949：2002 ではさらに製造工程のパフォーマンスを継続的に確認することや、製造工程や製品が顧客の要求事項に合致していることを示すことが明示的に規定されている。

ISO/TS 16949 やその前身と言える QS 9000 やVDA 6 がまとめられる前から、TQMという考えがあった。元々は1950年代から1960年代にかけてエドワーズ・デミングが日本で広めた品質管理の考え方が基になっている。しかし、TQMはどちらかといえば観念的な物で、具体的に品質マネジメントシステムを導入するためのガイドラインとはならなかった。この点に関してISO/TS 16949 およびその基礎になっているISO 9001 や QS-9000 などは、もともと商取引を有利なものにすることを想定しているので、品質マネジメントシステムの具体的な実現方法の手引きとして適している。
名港トリトン

名港トリトン（めいこうトリトン）とは、伊勢湾岸自動車道のうち、伊勢湾岸道路（国道302号の愛知県東海市 - 海部郡飛島村間）の東海ICから飛島ICの間にある、3つの斜張橋（名港西大橋、名港中央大橋、名港東大橋）の愛称である。

名港トリトンとその前後の取り付け区間は、一般有料道路事業と直轄国道整備事業として整備された経緯から、東海IC - 飛島IC間の全線が高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路となっている。また、当該区間は名古屋環状2号線の一部を構成する。
名港トリトン
Section: ライトアップ

3橋は夜間の一部時間帯にライトアップを実施している。この内、中央大橋のみ季節ごとにライティングカラーを変えるため、848個の水銀灯を取り付けている。中央大橋は各ケーブル毎にライトを用意し、白のケーブルに沿った投光パターンにより斜張橋特有の構造美を表現する。一方、西大橋と東大橋はケーブルは照射しない代わりに主塔と主桁に投光することで、中央大橋とは別の構造的表現を行なっている。灯具にはルーバーを設け、通行車両に対するグレア防止を図った。

ライティングのテーマカラーは、春がグリーン（若葉のイメージ）、夏がブルー（海と空のイメージ）、秋がグリーンイエロー（紅葉のイメージ）、冬がレッド（暖炉のイメージ）である。点灯時間は、当初から日没に合わせて開始時間を変えており、現在も月によって18時から22時と19時から22時の2通りで点灯されている。また、クリスマスや年末年始、ゴールデンウィークには特別点灯が実施される。
名港トリトン
Section: 港湾横断形式・ルートの変遷

この都市計画決定に先立って横断ルートの変更が行なわれた。この時までのルートは、1964年（昭和39年）の立案ルートに若干の修正を加えたもので、東海 - 西二区間はカーブがない東西一直線であった。金城ふ頭や南1区で既に用地確保がされている等の理由からである。今回はこれを再度変更するもので、理由は石油関連企業が密集する9号地では防災上の問題があり、「危険物の規制に関する政令」の改正もあって、防災上の保安距離を確保するためである。決定は1979年（昭和54年）3月である。

しかしながら、この時点では港湾計画として正式決定された訳ではなく、依然として構想の領域を超えるものではなかった。決定がなされなかったのは国の財政事情もさることながら、船舶関係者による架橋反対の兆しが芽吹いていたためである。しかし、名古屋環状2号線の中でも当該区間だけが都市計画されておらず、既に建設省によって要求されていた西大橋の関連予算請求手続きを迅速化するためにも計画決定を急ぐ必要に迫られたことから、1978年（昭和53年）12月の名古屋港湾審査会に諮問され、了承を得た。そして中央港湾審議会の承認を得たうえで、都市計画決定の手続きを行い、ここに工事開始の前提手続きが全て終了するが、3大橋を含む伊勢湾岸道路の都市計画決定を見たのは1979年（昭和54年）8月10日であった。
プスコフ州
Section: 歴史

10世紀ごろからロシア人が定住した。12世紀から13世紀にかけてはノヴゴロドに支配されていた。その後は絶えずドイツ騎士団やポーランドの攻撃を受けた。

ロシア北西部の国境沿いに位置するため、経済的にも軍事的にも重要な地域であったが、18世紀初頭にサンクトペテルブルクが建設されて以後、次第に重要性を失った。

第二次世界大戦では、1941年から1944年までドイツ軍によって占領された。

1991年のバルト三国独立後、ラトビアはプィタロヴォなどプスコフ州の一部を自国の領土と主張していたが、最終的にはラトビア側がこの主張を取り下げ、2007年3月27日に両国間で国境画定に関する条約が調印された。
有馬哲夫
Section: 研究・主張

第二次世界大戦後、被爆国としての体験から原子力利用への拒否感が根強かった日本へ、原子力産業の売り込みをはかるべく展開された「原子力の平和利用」を実現するための「親米」的世論形成の仕組みをはじめ、今日まで尾を引くことになる、原子力発電の導入に至る経緯など、戦中～戦後にまたがる歴史の舞台裏について「再検証」を進め、これまで語られてきた通説を覆す研究を行っている。

こうした対日戦略の実態について調査するため、夏休み等を利用し海外渡航し、ワシントンのアメリカ国立公文書記録管理局、ロンドンのイギリス国立公文書館などに出向き、精力的に歴史資料の発掘作業を行っている。長年にわたる一連の研究により、従前の戦後史・外交史では、ほぼ手つかずであった外交とメディアの知られざる関係史を起点に、戦後の『裏面史』に光を当てる発見がなされている。
武漢市
Section: 概要

→「新型コロナウイルス感染症の世界的流行 (2019年-)」も参照

武漢市の政治機関および首長は以下のようなものである。

中国共産党武漢市委員会：市の共産党指導部である。中国共産党武漢市委員会書記（略称「市委書記」、副省・部級）は市の首長。

2019年末に新型コロナウイルスが市内で発生、同ウイルスによる肺炎が大流行し、翌2020年1月23日に武漢市全体が（中国政府によって）事実上封鎖（ロックダウン）された。武漢市での新型ウイルスの流行状態が世界中の人々の注目を集めた。
武漢市
Section: 経済

国家級経済開発区（3）
武漢経済技術開発区：自動車産業が主で、「中国車都」とも呼ばれる。本田技研工業、日産自動車、ショーワ、TSテック、日本特殊塗料など日系製造業大手も進出している。
武漢東湖新技術産業開発区：「中国光谷」とも呼ばれ、光電子産業、医薬研究開発・製造、生物工学などハイテック産業がメインで、特に光ファイバー、ケーブルの生産規模は大きい。NEC、パナソニックなど日系企業も進出している。
武漢臨空港経済技術開発区：武漢天河国際空港に隣接し、飛行機修理・メンテナンス、航空サービス業、航空物流・運輸業が主な産業。

2016年年末時点、建築業の付加価値総額は997億5900万元で、同期比9.8%増加した。

武漢の工業企業は殆ど市街からやや離れた経済開発区に置かれる。自動車製造業など重工業は漢陽区に集まっている。また、武昌区の東湖の南側に武漢東湖新技術産業開発区が設置され、光ファイバー製造工場およびITアウトソーシング産業などが集まっている。JETRO武漢事務所によると、2019年現在、同市に駐在している日本人は約460人、長期出張者や留学生を含めると500〜600人程という。
武漢市
Section: 地理環境

温暖湿潤気候(Cfa)に属する。近年温暖化がすすみ年間無霜期間は211〜272日間であり、年間日照時間は1810〜2100時間である。年間降水量は1150〜1450ミリメートルであり、6月〜8月の降水量は年間降水量の40%を占め、梅雨の時季には梅雨前線に覆われ雨の降りやすい天気が続く。夏はとても暑く、夜も気温が30℃以上の日が続き、重慶、南京と並んで三大ボイラーの1つと呼ばれている。夏は最も暑い7月の平均気温は29.1度と高く、日中は40℃近くに達する場合が多い。市内に河や湖が散在することから湿度が高い上、風があまり吹かないので体感温度ではさらに高くなる。7月の平均最低気温は26.0℃であり、ほぼ毎夜が熱帯夜である。

武漢市は長江中流の江漢平原の東部に位置し、鄂東南の丘陵地帯が漢江平原の東部を経て大別山南麓の低山・丘陵への過渡地区である。中部は標高が低い平地であり、南部は丘陵に囲まれ、北部は低山が林立する。低山・丘陵・侵食平野・堆積平野の面積はそれぞれ全市総面積の5.8％、12.3％、42.6％、39.3％を占める。全市の標高は19.2〜873.7メートルの間にあり、殆ど50メートル以下にある。市の総面積は8569.15平方キロメートルである。市の範囲の座標は東経113°41′-115°05′、北緯29°58′-31°22′であり、最東端は新洲区徐古街道将軍山村、最西端は蔡甸区侏儒山街道国光村、最南端は江夏区湖泗街道均堡村、最北端は黄陂区蔡店街道李沖村である。
岡村勝正
Section: 来歴

1972年（昭和47年） : 大阪府八尾市にて、クリーニング店「サンドライ」を開店。

1976年（昭和51年） : 毛生え薬の研究を始める。

1991年（平成3年） : 独自の発毛システムを完成させる。

1945年（昭和20年） : 山口県厚狭郡（現山陽小野田市）に、農業を営む父・母・順今の間に兄1人、姉4人、弟と妹がそれぞれ1人の、8人兄弟の二男として生まれる。

1970年（昭和45年） : 大阪府八尾市で「岡村板金」を設立する。
カスタードプディング
Section: ケミカルプリン[要出典]

冷蔵庫で固まるまで冷やし、食べる直前に皿の上にひっくり返す。

家庭ではゼラチンの代わりに寒天で固める場合もある。ゼラチンの一部を寒天に置き換えると歯切れの良さが出るが、凝固剤をすべて寒天で代用するともろくなる。

ケミカルプリンを作る際にはゼラチンを冷やして固めるため、本来のカスタードプディングのように加熱する必要がない。

ゼラチンをふやかし、ケースにゆるく作ったカラメルソースを入れる。

牛乳（必要なら温める）に砂糖とゼラチンを溶かし、溶いた卵を加えてよくかき混ぜる。
カスタードプディング
Section: 概要・呼称

発祥には、イギリスの航海者が16世紀に考案したという説と、腸詰からの派生説がある。イベリア半島やラテンアメリカではスペイン語およびポルトガル語でフラン（flan、< 古仏: flaon < 羅: fladonem < 古高独: flado 「扁平なケーキ類」に由来）と呼ばれる。フランスのフラン・オ・ズーは「卵のフラン」の意。

一般的には甘味としてカラメルソースを用いることが多く、柔らかな舌触りとカラメルのほろ苦さの混ざった甘さが特徴。あらかじめプリン型の底にカラメルソースを入れておき、型を伏せた状態で皿に移して食卓に供するが、カラメルを別添としたタイプや、容器に入れたまま食べる商品もある。プリンを食べる際にはスプーンを使うことが多い。
カスタードプディング
Section: 各国のカスタードプディング

台湾では、市販のケミカルプリンに1リットルという巨大なサイズのものがある。

プリンミルクティー（布丁茶）は、台湾のタピオカティーのタピオカパールをカスタードプディングに代えた飲料である。

スペインのフランが伝来したフィリピンではレチェ・フラン（leche flan、「乳のケーキ」）と呼ばれる。

和菓子と融合した、以下のような商品もある。

プリン大福

広島県の虎屋など、複数のメーカーのものがある。大福餅の餅皮で小さなカスタードプディングを包み込んだ菓子。

ぷりんどら

大分県由布市の菊家の名物菓子で、ケミカルプリンをどら焼きの皮で夾んだもの。どら焼きのつもりで常温にしばらく置くと、中身が熔けてしまうので注意が必要。
東洋羽毛工業
Section: 提供番組

スーパーJチャンネル・全国ニュース枠（テレビ朝日系列）

スーパータイム（フジテレビ系列）

青い瞳の聖ライフ（フジテレビ系列）

いつみても波瀾万丈　(日本テレビ)

摩訶!ジョーシキの穴　(日本テレビ)

金のA様×銀のA様　(日本テレビ)

くりぃむしちゅーのたりらリでイキます!!　(日本テレビ)

サンテレビボックス席（サンテレビ）

かぼすタイム（大分放送）

開運!なんでも鑑定団（テレビ大分）

森田一義アワー 笑っていいとも!（テレビ宮崎）
アッピア街道
Section: 概要・歴史

アッピア旧街道の当初のルートはローマのセルウィウス城壁出口の一つカペーナ門（カラカラ浴場付近）を起点とし、アリッチャ、アッピウスのフォルム、テッラチーナ、フォンディ、フォルミア、ミントゥルノ（ミントゥルナエ）、モンドラゴーネ（シヌエッサ）、カープアまでであった。

紀元前312年、当時のケンソルであったアッピウス・クラウディウス・カエクスの要請により、元老院の反対のなか、ローマとアルバーノ丘陵を結んでいた街道を改修、拡大し敷設が始まった。敷石には頑丈なウェスウィウス山の火山岩（おもに玄武岩）が用いられた。
アッピア街道
Section: 世界遺産

(4) 人類の歴史上重要な時代を例証する建築様式、建築物群、技術の集積または景観の優れた例。

(6) 顕著で普遍的な意義を有する出来事、現存する伝統、思想、信仰または芸術的、文学的作品と直接にまたは明白に関連するもの（この基準は他の基準と組み合わせて用いるのが望ましいと世界遺産委員会は考えている）。

この世界遺産は世界遺産登録基準のうち、以下の条件を満たし、登録された（以下の基準は世界遺産センター公表の登録基準からの翻訳、引用である）。

(3) 現存するまたは消滅した文化的伝統または文明の、唯一のまたは少なくとも稀な証拠。
アッピア街道
Section: マイルストーン

サン・セバスティアーノ門（アッピア門）の少し先、トレニタリアの線路の手前に第1マイルストーン（里程標）がある。これは76年に建てられたものの複製で、実物はカンピドリオ広場に置かれている。なお、第1マイルストーンの設置場所は現在の位置ではなく、アッピア門の所であったという説もある。碑文は次のようなものである。

紀元前123年頃の「センプロニウス諸法」のうちの一つ、道路関連法に基き、主要な街道に1ローマ・マイル（1000歩）ごとに設置したのが始まりとされ、アッピア街道にはこのマイルストーンが現在でも残っている。 起点はフォロ・ロマーノである。
大間線
Section: 歴史

1937年（昭和12年）6月に鉄道省によって工事が開始され、2年後の1939年（昭和14年）11月に大畑線として下北 - 大畑間が第1期開業区間として開通した。

さらに大畑より先の第2期開業区間の工事が進められ、1940年（昭和15年）8月に大畑 - 釣屋浜間が、1941年（昭和16年）10月までに釣屋浜 - 木野部間、下風呂 - 桑畑間がそれぞれ竣工した。大間には旧日本陸軍の要塞があったため、その後も優先的に建設が行われ、路盤の大半が完成し、終点の大間以外では駅も建設され、わずかな未着工部分を残すのみとなったが、1943年（昭和18年）12月に鉄道建設審議会から戦時中の資材不足を理由として、桑畑地区あたりで工事の中止の指示が下った。

当区間でも強制連行された朝鮮人やタコ部屋労働者などによる強制労働が行われ、脱走などしようとする者は、ほかの労働者の前で惨殺されるかリンチを受けるなど非人道的な行為が多数行われていた。トンネルの工事では特に犠牲者が出たという。地元住民の中には、現場監督の目を盗み、労働者を助けたものもいた。亡くなったものたちは戦時中、大畑町（現：むつ市）の寺で供養していたといわれるが、終戦を迎え、この地でも、それらに関する書類の焼却命令があったため、今は証拠となる書類などが残っていない。またその後、それらを記録せんとする映画も当地で撮影されている。
和泉宗兵
Section: 人物

『タイムレンジャー』で演じたドモンは、ファンから最も視聴者に近いキャラクターだという応援を受け、愛されるキャラクターになるよう意識したという。

当初はアクションを苦手としていたが、後楽園ゆうえんちのショーに出演してからアクションを面白いと感じ、動けるようになったと語っている。

横浜で育ち幼い頃、裏山探検中に崖から転落しながら九死に一生を得たことから「山の王者」と呼ばれ、牛舎跡では膝の骨がむき出しになる重傷を負ったこともある。ランドセルを背負っていた小学6年生で170センチを超え、中学1年生では183センチになった。中学ではバスケ部へ入部し3年生の時、キャプテンを務め神奈川県で優勝したことがある。
和泉宗兵
Section: 略歴

2016年をもってサイプロダクションを離籍。2017年青年座映画放送とマネジメント契約ののち2023年フリーランスへ。

2019年夏に女優の今村美乃と結婚。

2024年9月より、えりオフィス所属。

横浜市立中川中学校卒業、神奈川県立荏田高等学校卒業、東海大学卒業。

2000年、『未来戦隊タイムレンジャー』のドモン / タイムイエロー役でデビュー。

2001年、現在の芸名に改名。

2011年から2015年まで劇団「大人の麦茶」に所属していた。
神村幸子
Section: 参加作品

機動戦士ガンダムΖΖ（1986年）原画・作画監督

がんばれ!キッカーズ（1986年）オープニング・エンディングアニメーション

銀河探査2100年 ボーダープラネット（1986年）作画監督 （NTV系『24時間テレビ アニメスペシャル』内）

おはよう!スパンク（1981年）原画（児玉幸子名義）

キャッツ♥アイ（1983年）原画

みゆき（1983年）作画監督・原画

ルパン三世 PARTIII（1984年）作画監督

タッチ（1985年）作画監督
神村幸子
Section: 来歴

以前は『アリオン』、『風と木の詩』、『ヴイナス戦記』と安彦良和監督作品に参加することが多かった。そのため、よく安彦の弟子と語られることが多いがこれは間違いである。もともと神村は東京ムービー系のスタジオイルカ所属である。安彦との初仕事もアリオンであり、プロデューサー経由で『キャッツ・アイ』の原画を安彦に見せ、参加を認められた。そのため、アリオン以前に安彦との関わり合いはない。

安彦はアリオンでの神村との出会いについて「（神村の原画を）見せてもらったら、滅茶苦茶上手くて。『この人は帰しちゃダメだ！』って。いやもう、カモがネギを背負って来た感じで、そういう人はちょっといなかった。」と語り、また当時アリオンの制作は逼迫しており「スタッフが薄い」「上手い人がいない」と不満に思っていたときに神村と出会ったため「いきなり大黒柱ですよ。面倒なところはみんな神村さんにやってもらっていた。」とのこと。
神村幸子
Section: その他

京都精華大学 非常勤講師（2002年・2007年）

文化庁メディア芸術祭 審査委員（2003年 - 2005年）

技能五輪全国大会 競技委員 中央職業能力開発協会（2005年 - ）

4年制大学での即戦力アニメーター育成カリキュラム勉強会主催（2005年）

アニメーション神戸 神戸市主催 ワークショップ講師（1999年 - ）

ウォルト・ディズニー・アニメーション・ジャパンのアーティスト教育担当

アニメーション講座 衛星放送 デジタルアニメーション特別講師
津エアポートライン
Section: 概要

三重県中部地域から中部国際空港までの所要時間は、伊勢湾岸を迂回する自動車（高速道路経由）または鉄道（近鉄特急・名鉄ミュースカイ乗り継ぎ）と比較した場合、乗り継ぎ時間を除くと所要時間は約半分となり、直線的に結ぶ海上輸送が時間的に有利となりうる。

三重県津市の津なぎさまちと、愛知県常滑市の中部国際空港を結ぶ定期旅客航路を運航する。2009年（平成21年）から2016年（平成28年）12月19日までは、三重県松阪市の松阪港を結ぶ定期旅客航路も運航していた 。
津エアポートライン
Section: 航路

松阪航路（松阪港 - 中部国際空港）

松阪高速船の経営を引き継いだ松阪航路は、運賃を従来の2,400円から2,700円に改定した。また2011年（平成23年）8月20日から直行便が廃止され、全便が津なぎさまち経由または乗り継ぎになった。松阪航路は津エアポートライン移管後に松阪高速船の利用者数（2008年（平成20年）度の最多で1日あたり約340人）を上回ることはなく、津航路の黒字で松阪航路の赤字を補填している状態であった。松阪市との契約満了により、2016年（平成28年）12月19日廃止。
所要時間：68 - 75分
便数：4往復8便

2016年（平成28年）12月現在（松阪航路は休止直前のデータ）。運賃およびダイヤの詳細は、公式サイトを参照。

津航路（津なぎさまち - 中部国際空港）

津航路は当初1日1,500人を超える利用者があったが、2006年（平成18年）末に松阪高速船が就航したことや空港見学者が減少したことなどが影響し、800人前後まで落ち込んだ。また、開港時の約2.6倍となった燃料費も経営を圧迫したため、2008年（平成20年）9月1日から運賃値上げを行った。現在の運賃は2,470円。
所要時間：約45分
便数：15往復30便（津なぎさまちからは6時から21時まで、中部国際空港からは7時から22時まで、津なぎさまち14時発と中部国際空港15時発を除くおおむね1時間ごとに運航）
津エアポートライン
Section: 沿革

2004年（平成16年）1月21日：両備運輸（現在の両備ホールディングス）の100%出資で設立される。

2005年（平成17年）2月17日：津なぎさまち - 中部国際空港間の運航を開始する。

2008年（平成20年）9月1日：運賃を大人2,400円に値上げする。

2009年（平成21年）9月1日：松阪高速船の航路を引き継ぎ、松阪港 - 中部国際空港間の運航を開始する。

2011年（平成23年）8月20日：ダイヤ改正を実施。津航路を3往復、松阪航路を2往復それぞれ減便するとともに、松阪航路の中部国際空港直行便を廃止する。
グミ
Section: 日本で販売されている代表的な商品

明治
果汁グミ
コーラアップ
ポイフル
ひもQ
GOCHI

ハリボー(輸入販売代行　三菱食品)
ゴールドベア
シュネッケン
地球グミ(正式名称ではない)

ノーベル製菓
サワーズグミ
ペタグーグミ

UHA味覚糖
シゲキックス
ぷっちょグミ
コロロ
忍者めし
コグミ

カバヤ食品
タフグミ
ピュアラルグミ

ブルボン
フェットチーネグミ
しゃりもにグミ

カンロ
ピュレグミ
カンデミーナ

春日井製菓
つぶグミ
まるごと果実

ロッテ
フィッツグミ

扇雀飴本舗
幸せにくきゅうグミ
蜜果グミ
贅沢なグミ
モチグー
京都高度技術研究所
Section: 沿革

1988年（昭和63年） - 京都府知事から財団法人京都高度技術研究所設立許可（財団設立）

1989年（平成元年） - 第1期VIL入居募集開始（ベンチャー企業支援開始）

京都リサーチパーク東地区内にASTEM棟竣工し開所（メカトロニクス・ICT分野の研究開発開始）

1995年（平成7年） - 京都市役所内のLAN運用管理を受託（自治体の情報ネットワーク運営支援開始）

kyoto-Inet、kyoto-Pnet サービス開始

1996年（平成8年） - 情報網「洛中洛外」（スポーツ情報システム）稼働
京都高度技術研究所
Section: 概要

ソフトウェア技術、システム技術等のICT（情報通信技術）を活用した先端科学技術の研究、開発、調査等を行い、科学技術の振興と地域社会の発展に寄与するとともに、ベンチャー・中小企業に対する総合的な支援を行い、京都市内の中小企業の振興と地域経済の活性化を図る活動を行っている。

1988年（昭和63年）08月 - 財団設立

2005年（平成17年）04月 - 株式会社京都ソフトアプリケーションの機能を統合

2009年（平成21年）10月 - 財団法人京都市中小企業支援センターと統合
訴えの利益
Section: 行政訴訟

行政処分が効力を失ったとき

原告が死亡したとき

認められた例

公衆浴場営業許可無効確認請求事件（最高裁判例 昭和37年01月19日）

テレビジョン放送局の開設に関する予備免許処分・同免許申請棄却処分並びにこれが異議申立棄却決定取消請求（最高裁判例 昭和43年12月24日）
甲、乙が競願関係にある場合において、甲が乙に対する免許処分の取消を訴求する場合において、当該免許期間が満了しても、乙が再免許を受けて免許事業を継続しているときは、甲の提起した訴訟の利益は失われない。

新潟空港訴訟（最高判例 平成元年2月17日）
原告を法律上の利益を有する者として認めたものの、その主張自体には自己の法律上の利益に関係がないとして退けられた。

土地改良事業施行認可処分取消(最高裁判例 平成4年01月24日)
町営の土地改良事業の工事等が完了して原状国復が社会通念上不可能となった場合であっても、認可により設定された権利関係は存続しているので、事業の施行の認可の取消しを求める訴えの利益は消滅しない。
5・16軍事クーデター
Section: 5月17日以降

5月19日、軍事革命委員会は第1回総会を開き、同委員会を国家再建最高会議に改称した。

5月20日、同会議を母体とした軍人内閣の組閣を完了。張都暎が総理を兼務することとなった。

6月10日、秘密諜報機関・韓国中央情報部（KCIA）が正式に発足した。金鍾泌が初代部長に就いた。

5月18日、当局は、民族日報社の趙鏞寿（チョ・ヨンス）社長ならびに同社幹部を逮捕。『民族日報』も廃刊させられた（民族日報事件）。同紙は南北平和統一論と労働大衆の権益擁護を掲げ、同年2月13日に創刊された日刊新聞だった。
5・16軍事クーデター
Section: ギャラリー

南山の国会議事堂の新築地を占拠する海兵隊の戦車部隊（5月16日）

京郷新聞の特報掲示板を見つめる市民たち。「軍部無血革命 16日未明」と手書きの文字で書かれてある。5月16日。

会見に応じる張都暎（左）と朴正煕（右）。5月20日。

ソウルの警察本部付近を警戒する韓国海兵隊の戦車（5月16日）

クーデター決行から約10時間後のソウルの繁華街（5月16日）

ソウル市公会堂付近を警備する兵士（5月16日）

クーデターの記事が掲載された新聞を読む韓国海兵隊員（5月16日）
5・16軍事クーデター
Section: 反応

クーデター直後の5月16日午前11時、カーター・B・マグルーダー駐韓米軍司令官は張勉政権を支持しクーデターに反対する声明を、米軍放送を通じて発表した。そして駐韓米代理大使マーシャル・グリーンと共に青瓦台を訪問し、尹潽善大統領にクーデター軍を鎮圧するための動員令を韓国軍に下すことを要請した。しかし、尹大統領は「国軍同士が衝突すればソウルは火の海となり、そのすきに北が南侵する恐れがある」として要請を拒絶した。

2022年に『ハンギョレ』に寄稿したイ・ジンスンは、「民主党の張勉内閣は革命を執行するよりも収拾に没頭し、生ぬるい改革と相次ぐ失政で民衆の支持を失った。失望して怒った国民は、型破りの『朴正煕クーデター勢力』を新たな救援投手として歓迎する境地に至った。」とする。イ・ジンスンは、当時の論壇（雑誌『思想界』）やソウル大学の学生会までもが朴正熙らを「旧悪を根絶する」「革命政府」として評価・支持した点を挙げて「4・19の限界を如実に表している」と評した。
李英和
Section: 著書

朴善姫、朴春植『いのちの手紙　北朝鮮難民孤児-ソニとチュンシク』李英和・アレクサンダー・マーティン共訳、ザ・マサダ、1999年10月。ISBN 4-915977-94-3。

安哲兄弟『秘密カメラが覗いた北朝鮮　コッチェビの叫び』李英和・RENK訳、ザ・マサダ、1999年3月。ISBN 4-915977-86-2。

白栄吉『北朝鮮不良日記』李英和訳、文藝春秋〈文春文庫〉、1999年5月。ISBN 4-16-755017-2。

安哲、朴東明『北朝鮮飢餓ルポ』李英和・RENK訳・編、小学館〈小学館文庫〉、2001年3月。ISBN 4-09-403432-3。
李英和
Section: 人物・経歴

平壌での留学生活では、予想を超える極端な個人崇拝と徹底した監視社会の実態、出身成分と差別、強制収容所、あまりにも貧しい庶民、北朝鮮国家の経済破綻を知り失望する。その体験は『北朝鮮 秘密集会の夜』にまとめられた。留学中の彼は、危険を冒して集会を行う反体制知識人とも接触を持った。日本へ戻る際、北朝鮮では1回しか刊行されなかったマルクス『資本論』朝鮮語訳の贈与を研究者仲間から受けた。

帰国後の1992年（平成4年）には「在日党」を組織した。同年10月、深刻な食糧難に直面する北朝鮮民衆に民間レベルで「民主と友愛のコメ」を送ろうというキャンペーンを始めたが、これには激励の手紙や電話も多かった反面、嫌がらせをはじめとする朝鮮総連の妨害活動がはなはだしく、結局のところ実を結ばずして頓挫した。1993年（平成5年）、北朝鮮民主化を目指す「救え! 北朝鮮の民衆/緊急行動ネットワーク」（RENK）を結成した。そして、長きにわたり、RENK代表として北朝鮮内部の知られざる市民生活の実態を世界に公開する活動に取り組んだ。
李英和
Section: 見解・活動

平壌留学の経験もある李英和は、1950年代から1960年代にかけては、日本から在日韓国・朝鮮人が拉致されたケースが少なくなかったと述べ、具体例として、留学中に出会ったある在日男性から「中学生のとき、米国の遊園地に行こうと誘われて日本を出たが、着いたのは北朝鮮。そのまま日本発行の再入国許可証と外国人登録証を取り上げられ「代わりの人間が日本へ渡ったから、もうお前は戻れない」と宣告されたという話を紹介している。李英和は、これについて、在日が忽然と姿を消しても日本人ほどの騒動にはならないという計算も働いていただろうと分析している。なお、李英和は帰国直前の1991年11月に朝鮮社会科学院の教官から、詳細な「拉致講義」を受けている。

RENKの活動には、辛光洙と一時同居し、そのことがきっかけとなって実兄が北朝鮮で銃殺された在日朝鮮人女性、朴春仙も参加した。

外国人参政権運動にも熱心で、関西大学専任講師時代の1992年（平成4年）6月に政治団体「在日外国人参政権'92」（略称：在日党）を設立し代表に就任した。同団体から同年7月の第16回参議院議員通常選挙に立候補しようとしたが、届出を受理されなかった。1993年2月、李は不受理を不服として大阪地裁へ提訴をおこなったが、1994年12月に棄却された。李は大阪高裁へ控訴した。