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園まり
Section: 音楽作品

何んでもないわ（やさしい雨／ふるさとの唄／何んでもないわ／砂に埋もれた恋）（1966年9月5日、SKR-1017）

夢は夜ひらく（夢は夜ひらく／一人で踊るブルース／海よ私を抱きしめて／愛しているのに）（1966年11月5日、SKR-1018）

逢いたくて逢いたくて（逢いたくて逢いたくて／あんたなんか／この喜びの子に／忘れっこなしよ）（1966年6月5日、SKR-1001）

何も云わないで（何も云わないで／あなたとなら／あれがお父さまよ／涙のスクリーン）（1966年6月5日、SKR-1008）
香椎神宮駅
Section: 歴史

1988年（昭和63年）3月13日にJR九州が現地点に新たに香椎神宮駅として開設した。さらに7月21日には新設駅舎が使用を開始し、この日から委託駅員が配置されるようになっている。駅舎の工費は420万円であった。

1924年（大正13年）7月13日：博多湾鉄道汽船の香椎宮前仮停留場（かしいみやまえかりていりゅうじょう）として開業。

1935年（昭和10年）2月5日：香椎宮前停留場に昇格。

1942年（昭和17年）：廃止。
ザンドマイヤー反応
Section: 反応条件と反応機構

亜硝酸は通常亜硝酸ナトリウムと酸からin situで調製される。2回のプロトン化段階の後、1当量の水が失われてニトロソニウムイオンが形成される。ニトロソニウムイオンは次にアニリンのような芳香族（または複素環）アミンとの反応において求電子剤として働き、ジアゾニウム塩が形成される。これはニトロソアミン中間体を経て進行する。典型的な反応条件を以下に示す。

塩素化
ArN2+Cl–, CuCl, HCl (36% aq.),  50 – 100 °C

臭素化
rN2+HSO4–, CuBr, HBr (48% aq.), 50 – 100 °C

シアノ化
ArN2+Cl–, CuCN, KCN, H2O, benzene, 0 °C
伊賀駅
Section: 歴史

1984年（昭和59年）2月1日：駅員無配置駅となる。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる。

1988年（昭和63年）7月21日：委託駅員を配置。

1944年（昭和19年）5月1日：西日本鉄道糟屋線が戦時買収により国有化され運輸通信省（後の日本国有鉄道）香椎線となる。

1974年（昭和49年）3月5日：業務委託駅化。

1980年（昭和55年）3月31日：貨物取扱廃止。
須恵中央駅
Section: 駅周辺

JR化後の新設駅であるが、町役場までは約250mの距離であるほか、町役場の東側にある図書館・多目的ホール・福祉センターなどの各種公共施設も徒歩圏内にある。また駅周辺には住宅地や商業施設なども多い。福岡県道35号筑紫野古賀線が駅の東側を香椎線に並行して通り、福岡県道91号志免須恵線が駅のすぐ南側を横切り、東西に通る。

須恵町役場

福岡県立須恵高等学校

須恵町立図書館

アザレアホール須恵

須恵町福祉センター

須恵町立武道場

須恵町立須恵中学校

須恵町立須恵第一小学校

須恵町立須恵第三小学校

九州自動車道 須恵パーキングエリア
新原駅
Section: 歴史

1974年（昭和49年）3月5日：貨物・荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる。

1988年（昭和63年）7月21日：委託駅員を配置。

2009年（平成21年）3月1日：ICカード「SUGOCA」の利用が可能となる。

2015年（平成27年）3月14日：駅遠隔案内システム（Smart Support Station）「ANSWER」の導入に伴い無人化。
新原駅
Section: 駅周辺

新原公民館

新原公園、海軍炭鉱創業の地

新原神社

千鳥橋病院須恵診療所

旧大福池

新大福池

西鉄バス - 駅前にバス停はない。約250m東側の新原バス停が最寄り。
［3］志免鉄道公園・博多の森競技場・福岡空港
［36］イオンモール福岡・妙見・天神
［3］［36］宇美営業所

須恵町の南端部であり駅前には住宅地が広がっている。駅裏手はため池となっている。駅の東寄りの新原バス停前の新原公園と新原公民館の建つ敷地は、かつての海軍炭鉱の第4坑の坑口と、海軍炭鉱の本部事務所跡地で、海軍炭鉱創業記念碑、海軍炭鉱創業記念史碑、元は宇美町桜原にあった海軍炭鉱第3坑の坑口の石組、新原第２竪坑の石碑、海軍炭鉱一の功労者萩尾善次郎技師の胸像、鉱山の山の神の祠等がまとめて展示設置されている公園である。
ネオプレックス
Section: 主要な在籍アーティスト

Her Space Holiday（ハー・スペース・ホリデー）

ミトカツユキ

SISTER KAYA（シスターカヤ）

HARVARD（ハーバード）

GELUGUGU（ゲルググ）

櫛引彩香

黄金井脩

優木まおみ

小野正利（ニトロプラスより移籍）

柳ジョージ

松岡英明（La peache!より移籍）

ELEKTEL

ボーイズ・II・メン（現在はアーティストハウスホールディングス【エイベックスの傘下にある音楽関連事業会社】に所属）
ネオプレックス
Section: 概要

『マシュマロ通信』の日本版向けの関連CD制作も手がけている。また、近年ではTXN6局を中心に全国ネットで放送されていた『Deep Love』の製作著作を手がけ、2004年より映像コンテンツ事業に進出した。更に、DVDの映像流通、製作、販売に力を入れる。代表作に寺島しのぶが主演で国内映画賞を40冠以上獲得した『赤目四十八瀧心中未遂』、ラーメンズの片桐仁とエレキコミックによる『エレ片』、ダンス番組の金字塔となった『少年チャンプル』をシリーズでヒットさせる。

その後、本格的に劇場映画製作にも乗り出し、2005年末より『東京国際映画祭』コンペティションにも選ばれ『東京国立博物館』の敷地内に一角座と命名した映画館の建立、『花村萬月』を映像化、主演・新井浩文、広田レオナなど出演した『ゲルマニウムの夜』を製作・上映させ話題となる。更に劇場作品は拡大し、2006年より実在の物語をもとにした女学生が相撲部を救う『ちゃんこ』の全国上映をしていた。その他、マーチャンダイジングの分野も広げ、光る宝石として海外セレブで有名な『ファイヤージュエル』の販売も行っていた。
今宿駅
Section: 歴史

1983年（昭和58年）3月22日：姪浜 - 唐津駅間が電化され、福岡市交通局空港線と相互乗入を開始。同時に福岡市内駅から外れる。

1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。

1986年（昭和61年）：駅舎改築。

1925年（大正14年）4月15日：北九州鉄道が開設。

1937年（昭和12年）10月1日：北九州鉄道が国有化され、鉄道省が所管。

1943年（昭和18年）：ブロック造の駅舎に改築

1975年（昭和50年）3月10日：貨物取扱廃止。
今宿駅
Section: その他

福岡市内にあるが、福岡市内のJRの他駅とJR線のみでつながっていないため、JRの旅客営業規則における「福岡市内」の駅としては扱われない。なお、筑肥線が博多駅まであった時代には、当駅も「福岡市内」として扱われていた。かつては特定都区市内制度として扱われていたが、一部区間の廃止で飛び地の状態になり、除外された駅は現時点で筑肥線の姪浜・周船寺・当駅の3駅のみである。

戦前から駅の裏手に三菱電機福岡工場（現・パワーデバイス製作所）があり、1974年（昭和49年）頃は約2,000人の工員が利用していた。また、今宿野外活動センターや老人センター福寿園などの公立レジャー施設の最寄駅であるほか、今津にある約300人の視覚障害者が職業訓練を行う国立視力障害者センターや今宿老人福祉センターなどからなる今宿福祉村の最寄駅で、駅員が視覚障害者の昇降や駅構内の通行を補助していた。
今宿駅
Section: バス路線

前原今宿線
今宿駅前 - 北原 - 周船寺 - 前原 - 糸島市役所前 - 前原駅北口

姪浜タクシー

今宿姪浜線「なぎさ号」
今宿駅 - 青木 - 今宿野外活動センター
今宿駅 - 生の松原 - 姪浜駅北口

昭和自動車

西の浦線
今宿駅前 - 今津 - 小田 - 宮の浦 - 西の浦(一部終着あり) - 二見ヶ浦 - 伊都営業所
今宿駅前 - 九大学研都市駅

糸島市コミュニティバス「はまぼう号」（福岡昭和タクシーに運行委託）
相沢しの
Section: 主な出演番組

グラビアの美少女（1999年、MONDO21）

岩城滉一のグアム～サイパンスポーツざんまい大縦断!!（1999年3月14日、テレビ朝日）

GIRLS2（1999年4月 - 2000年3月、日本テレビ）>

平成女学園（1997年? 1998年?、テレビ東京）

オトナになりたい（1997年12月 - 1998年3月、名古屋テレビ）

BiKiNi（1998年10月 - 1999年3月、テレビ東京）

アイドル王（1998年12月、TBS）
相沢しの
Section: 人物・来歴

公表されていたサイズ（1998年 - 2000年当時）は、身長157㎝、B82cm、W60cm、H86cm、血液型A型。

3歳から中学3年生時まで水泳スクールに通う。両親がスキューバダイビングをやっており、将来海が好きになって欲しいという願いがこめられていたという。なお、高校生時代は“帰宅部”だった。

5歳上の姉がいる。

中学1年（1991年）、2年生（1992年）のとき、東京都江戸川区の水泳大会で50m自由形において2回優勝する。

名古屋テレビのバラエティ番組『オトナになりたい』に出演の女性メンバーの一員でデビュー、同番組にレギュラー出演。通っていた高校は芸能活動禁止だったので、当時ずっと内緒で名古屋テレビに通っていたと明かしている。
下山門駅
Section: 歴史

1986年（昭和61年）7月20日：日本国有鉄道が開設。総工費3億8,300万円は福岡市が全額負担した。業務委託駅。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる。

1999年（平成11年）12月18日：自動改札機を設置し、供用開始。

2010年（平成22年）3月13日：ICカード「SUGOCA」の利用を開始。

2021年（令和3年）3月13日：ホームドアの使用を開始。
リンドラー触媒

リンドラー触媒は狭義には炭酸カルシウムに担持したパラジウムを酢酸鉛(II)で被毒したものを指すが、担体自体が被毒性を持つ炭酸バリウムにパラジウム、プラチナ、ニッケルなどを担持させた不均一系触媒も広義にはリンドラー触媒と呼ばれる。

アルキンに対する不均一系触媒による接触水素化反応は、水素が同じ側から付加するsyn付加の為、得られるアルケンはZ体(シス体)となる。しかし生成したアルケンも接触水素化反応を受ける為、消費される水素量を制御することでアルケンを選択的に得ることはパラジウム-活性炭などの一般的な不均一系触媒では困難である。
山本駅 (佐賀県)
Section: 概要

唐津市中心部から南へ6km程離れた郊外の山本地区に位置する。当駅の所属線である唐津線と、当駅を起点とする筑肥線（西区間）の2路線が乗入れている。なお、筑肥線列車は全列車が唐津線に乗入れて唐津駅または西唐津駅始発・終着で運行される。

現在も唐津線と筑肥線伊万里駅方面との接続機能は残されているが乗換客は少なく、唐津市と佐賀市、伊万里市を結ぶ2つの路線それぞれの中間駅としての意味合いが強くなっている。

筑肥線部分廃止の詳細は唐津市#筑肥線の電化と新線開業を参照
山本駅 (佐賀県)
Section: 歴史

1929年（昭和4年）4月1日：北九州鉄道（筑肥線の前身）の東唐津駅 - 当駅間が開業。鉄道省と北九州鉄道の乗換駅となる。

1935年（昭和10年）3月1日：北九州鉄道当駅 - 伊万里駅間開通。

1937年（昭和12年）10月1日：北九州鉄道が国有化され鉄道省筑肥線となる。

1971年（昭和46年）8月20日：唐津線岸嶽支線廃止。

1983年（昭和58年）3月22日：筑肥線虹ノ松原駅 - 和多田駅 - 唐津駅間（新ルート）が開通、虹ノ松原駅 - 久里駅 - 当駅間（旧ルート）が廃止される。同時に当駅 - 唐津駅間を唐津駅と筑肥線の重複区間としたため、この時点では筑肥線は1本の路線として継続。業務委託駅となる。
山本駅 (佐賀県)
Section: 駅構造

駅舎は1912年（大正元年）建設の木造平屋であるが、1985年に無人駅となっている。出札口部分だけ板で塞がれている。自動券売機が設置され駅構内で切符を購入することが可能。

駅舎内（2025年8月）

1番のりばホーム（2025年8月）

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線を有する地上駅である。筑肥線部分廃止までは島式ホーム1面2線がもう1面あり3面5線、さらに岸嶽支線が廃止されるまでは単式ホームの南寄りに切欠きホーム0番線があって3面6線であった。木造駅舎を有する。
伊万里駅
Section: バス路線

浦の崎・松浦方面

伊万里駅前 - 伊万里農林高校 - 浦の崎駅前 - 今福 - 調川駅前 - 松浦駅前

伊万里駅前 - 伊万里農林高校 - 浦の崎駅前 - 西分 （※日祝運休）

伊万里駅前 - 伊万里農林高校 （※日祝運休）
かつては松浦駅から先の平戸桟橋まで行く路線もあったが、現在は松浦駅で分断されている。

[W3] 伊万里駅前 - 作井手 （- 伊万里有田共立病院）- 蔵宿 - 伊万里口 - 三川内支所前 - 早岐田子の浦 - 卸本町入口 - 日宇駅前 - 藤原橋 - 佐世保駅前 - 松浦町中央公園口 - 佐世保市役所前 - 堺木 - 労災病院入口 - 矢峰 - 柚木
伊万里駅
Section: 駅構造

2009年（平成21年）8月31日限りで伊万里バスセンターが閉鎖されたため、翌9月1日から西駅舎前に「伊万里駅前」バス停が新設され、駅舎内に西肥バスと昭和バスの乗車券の自動券売機が設置されている。バス定期券・回数券は駅舎内の伊万里市観光協会売店で販売している。

頭端式ホーム2面3線を有する地上駅。前述の通り西九州線は当駅がスイッチバック構造である。1番線は有田方面とは繋がっていない。窓口及び自動券売機があるが、営業は駅員配置時間（昼間）のみとなっている。伊万里市所蔵の古伊万里や鍋島焼を展示する「伊万里・鍋島ギャラリー」が駅舎2Fに入っている。
伊万里駅
Section: 歴史

1945年（昭和20年）3月1日：伊万里線が松浦線に路線名改称。

1949年（昭和24年）5月22日：お召し列車が5分間停車。駅前奉迎が行われる（昭和天皇の戦後巡幸）。

1982年（昭和57年）11月15日：貨物取扱廃止。

1983年（昭和58年）3月22日：筑肥線改変に伴い、当駅が筑肥線の起点となる。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道が継承。

1988年（昭和63年）4月1日：JR松浦線が松浦鉄道西九州線に転換、JR伊万里駅の所属を松浦線から筑肥線に変更。
ラズ語
Section: 書誌情報

Nichols, Johanna (2004). The origin of the Chechen and Ingush: A study in Alpine linguistic and ethnic geography. Anthropological Linguistics 46(2): 129-155.

Nichols, Johanna (1998). The origin and dispersal of languages: Linguistic evidence. In N. G. Jablonski & L. C. Aiello (Eds.), The origin and diversification of language. San Francisco: California Academy of Sciences.
ラズ語
Section: 言語学的特徴

多くのコーカサス諸語のように、ラズ語は豊かな子音システム（実際に、カルトヴェリ語族の中で最も豊か）を持っているが、たった5つの母音（a、e、i、o、u）しか持たない。 名詞は、文法的な機能（方言に応じて4〜7格）と数（単数形または複数形）を示すために、性ではなく、凝集接尾辞を付ける。

ラズ語の動詞は人称と数に応じた接尾辞の他、時制、相、法、および（方言によっては）証拠性によって活用する。 空間的な方向を示すために、最大50の動詞の接頭辞が使用される。 人称と数の接尾辞は、動く1つまたは2つのものを対象とした主題に付けられる。 gimpulam = "私はあなたからそれを隠します"。
ラズ語
Section: 地理的分布

1930年から1938年の間に、ザン語（ラズ語とメグレル語）はジョージアで文化的自治を享受し、文学言語として使用されたが、正式な共通語は確立されなかった。それ以来、ほとんどの知識人が文学の言語としてそれを使用しているという事実にもかかわらず、ザン語で共通文語を作成しようとする試みはすべて失敗している。

ラズ語は、そのほとんどの話者がジョージアではなくトルコに住んでいるという点で南コーカサス地方の言語の中で特徴的である。さまざまな方言の違いはわずかであるが、それらの話者は、相互理解度のレベルが低いと感じている。ラズ語には一般的な共通語がないため、さまざまな方言の話者はトルコ語を使用して互いに意思疎通を図っている。
有田駅
Section: バス路線

西方線
有田駅前 - 黒牟田入口 - 柿右衛門入口 - 歴史と文化の森公園 - みどり坂タウンQ - 黒牟田 - 有田焼卸団地 - 赤坂団地東口 - 外尾山 - 有田駅前 （第①便、第③便）
有田駅前 - 黒牟田入口 - 柿右衛門入口 - 三代橋駅入口 - みどり坂タウンQ - 黒牟田 - 有田焼卸団地 - 赤坂団地東口 - 外尾山 - 有田駅前 （第②便）

土日祝運行路線

東方線
有田駅前 - 有田小学校前 - 上有田駅入口 - 石場前 - 馬乗場峠 - 中樽二丁目 - 泉山 - 上有田駅入口 - 有田小学校前 - 有田駅前 （第①便～第⑥便）
有田駅前  - 上有田駅入口 - 石場前 - 馬乗場峠 - 中樽二丁目 （第⑦便）
有田駅
Section: 歴史

1994年（平成6年）12月3日：寝台特急「さくら」が停車を開始し、当駅はすべての定期旅客列車の停車駅となる。

1996年（平成8年）
3月16日：貨物列車の設定廃止。
6月12日：「世界・焱の博覧会」開催（同年7月 - 10月）に合わせ駅舎を改築。

2022年（令和4年）9月23日：JR貨物の駅が廃止される。有田オフレールステーションのみ、コンテナ集配基地として存続。観光特急「ふたつ星4047」が運行を開始し、停車駅となる。

2024年（令和6年）10月3日：佐世保線でICカード「SUGOCA」の利用を開始。
徳間ジャパンコミュニケーションズ
Section: 沿革

1983年（昭和58年） - 会社を制作部門と営業部門の二つへ分割する。
制作部門は株式会社ジャパンレコード（1980年（昭和55年）設立）を吸収合併し、株式会社徳間ジャパンとなる。
営業部門は株式会社徳間コミュニケーションズとして独立。AV業界などへも進出。持田薫などが出演。

1968年（昭和43年） - 遠藤実が代表取締役社長に就任する。

1970年（昭和45年） - 社名をミノルフォン音楽工業株式会社へ変更。

1972年（昭和47年）4月1日 - 株式会社徳間書店に買収され、社名を徳間音楽工業株式会社へ変更。
徳間ジャパンコミュニケーションズ
Section: 企業概要

1996年（平成8年）にウォルト・ディズニー・カンパニー（WDC）がスタジオジブリとの事業提携を締結した。それに伴い、ほとんどのジブリアニメーション映画とテレビアニメ（『海がきこえる』）のビデオソフト（VHS・DVD）販売権を獲得し、1998年（平成10年）から「ジブリがいっぱいCOLLECTION」として全てのジブリ作品を順次VHS・DVDとして発売したことで、発売を終了している。

ビデオソフトは、配給会社を問わず『風の谷のナウシカ』から『耳をすませば』までのVHS版と『魔女の宅急便』（1990年発売）までのBeta版、『もののけ姫』（1998年（平成10年）発売）までのレーザーディスク版と『となりのトトロ』（1988年（昭和63年）発売）までのVHDビデオディスク版（『天空の城ラピュタ』のみVHDビデオディスクは、企画・制作：東芝、制作・発売元：徳間書店、販売元：東芝映像ソフト、制作協力：徳間ジャパン）の販売元（発売元は徳間書店）だった。
徳間ジャパンコミュニケーションズ
Section: レーベル

キャッツタウン（演歌系）…千昌夫がレーベルオーナー。レーベル解散後、千はミノルフォン、吉幾三はジャパンレコードへ移動。

ニュークリーク（演歌系）…五木ひろしがレーベルオーナー。2002年、五木の移籍と共に運用終了。

ジャパンレコード（JAPAN RECORD）

ミノルフォン（MINORUPHONE）

ガウス（GAUSS）

メルダック（meldac）

MIDZET HOUSE

スタジオジブリレコーズ

アニメージュレコード（アニメ系）
加津佐駅
Section: エピソード

駅に隣接した海水浴場に鉄道車両を並べバンガローとして使用していた。ディーゼル化により余剰になった明治時代の古典客車や客車化された元ガソリンカー、旧海軍川棚工廠で使用されたとされる客車等を利用し、大部分はレールの上に据付けられ入口に梯子段がかけられていた。

1957年6月時点
ハフ51-53、ホハ28、ホハフ35、ホハ12061、ホハ12188、ナハニ14188、海軍工廠客車

1962年7月時点
ハフ51-53、ホハ28、ホハフ35、ホハニ2722、ホハ12061、ホハ12188、海軍工廠客車7両
加津佐駅
Section: 歴史

1928年（昭和3年）2月25日：口之津鉄道の駅として開設。

1943年（昭和18年）7月1日：会社合併により、島原鉄道の駅となる。

1984年（昭和59年）10月1日：貨物取扱廃止。

1985年（昭和60年）4月23日：新駅舎竣工。

2002年（平成14年）：有家駅との勤務体制統合に伴い、昼間に係員不在時間帯を設定。

2005年（平成17年）4月：無人駅化。

2008年（平成20年）
3月1日：廃止に伴い、一時的に有人駅化（※同年3月31日まで）。
4月1日：島原外港 - 当駅間廃線により、廃駅となる。
少林拳
Section: 概説

少林拳自体の最困難期は、義和団の乱後の武術禁止時期と中華民国民主化期、そして文化大革命期にあたる。古典的な伝統武術は、時代遅れと見なされていた時期でもあった。

近年になって南少林寺に関しての古文書が嵩山少林寺から発見され、それを元に福建省の九連山で発掘調査を行うと明代の大規模な寺院の遺跡が見つかるなど、定説が覆されつつあると報じられているが、その真実の解明については今後の研究が待たれる（現在、福建省泉州市に存在する南少林寺は新たに建立されたものである）。

この嵩山少林寺とは別に、かつて中国南部の福建省には南少林寺（福建少林寺）が存在したとされ、南少林寺を起源とする武術は南派少林拳と呼ばれている。しかし、武術史研究家の唐豪の研究などにより、南少林寺は伝説上の存在であったとする意見が有力である（武侠小説や近代に編纂された書『少林拳術秘訣』（尊我斎主人著）などで流布されたとする）。
東駅
Section: 東下関駅の歴史

1925年（大正15年）6月1日 幡生 - 小串間が小串線（後の山陰本線）として国に買収されたため、長州鉄道は東下関 - 幡生の営業となる

1926年（昭和2年）3月 全線電化

1928年（昭和2年）10月30日 山陽電気軌道に路線譲渡、同社の駅となる

東下関駅は、現在の下関市羽山町にあった山陽電気軌道の駅で、長州鉄道によって開通した鉄道線と、山陽電気軌道に事業譲渡後に開通した軌道線との鉄軌分界点の駅であった。

1914年（大正3年）4月22日 長州鉄道により、東下関 - 小串蒸気鉄道の駅として開設
東駅
Section: 概観

なお、東駅と下関駅の中間地点（丸山町）に梅光学院中学校・高等学校がある。

中学校
下関市立日新中学校（にっしん）
下関市立向洋中学校（こうよう）
下関市立名陵中学校（めいりょう）
小学校
下関市立文関小学校（ぶんかん）
下関市立名池小学校（めいち）

その他

山口地方裁判所下関支部・山口家庭裁判所下関支部
下関法務合同庁舎
在下関大韓民国名誉総領事館（サンデン交通本社内）
山口県下関自動車学校（指定自動車教習所）

（以下、かつてあったもの）

下関市営球場 - 1988年に安岡地区に移転
ガンズ・アンド・ローゼズ
Section: 主な未発表曲

Too Much Too Soon - 『ユーズ・ユア・イリュージョン 』のレコーディング期に録音。

Cornshucker（別名：Cornchucker)：ダフによる作曲で、かつてライヴで演奏されていた曲。アコースティックヴァーションがGN'R LIESのレコーディング期に録音されたが、アルバムには収録されなかった。

It Tastes Good, Don't It?：アイアン・メイデンのツアー中に作曲されたラップナンバー。コンサートでは主にロケット・クイーン曲中に挿入されて演奏され、1992年2月22日東京公演においても演奏されている。
ガンズ・アンド・ローゼズ
Section: 主な受賞歴

1992 - Video Vanguard - MTV Video Music Awards

1992 - Best Cinematography - MTV Video Music Awards ("November Rain")

1990 - Favorite Heavy Metal/Hard Rock Album - アメリカン・ミュージック・アワード (Appetite for Destruction)

1992 - Favorite Heavy Metal/Hard Rock Artist - アメリカン・ミュージック・アワード
ガンズ・アンド・ローゼズ
Section: 音楽性

ポール・マッカートニーの「007 死ぬのは奴らだ」、ボブ・ディランの「天国への扉」、ザ・ローリング・ストーンズの「悪魔を憐れむ歌」「ジャンピン・ジャック・フラッシュ」、AC/DC「ホール・ロッタ・ロージー」、エアロスミスの「ママ・キン」をカバーしている。

『ユーズ・ユア・イリュージョン I』 『ユーズ・ユア・イリュージョン II』では、ストリングスや打ち込みを使った曲、長編バラードも散見され、その音楽性が広がりを示している。

前述の通り、セックス・ピストルズ等のパンクにも影響を受け、『ザ・スパゲティ・インシデント?』では、彼らがかつて影響を受けたパンクを多くカバーしている。
北条重時
Section: 系譜

母不明
六男：北条忠時（十郎） - 坂田流祖。
女子：宇都宮経綱室
女子：宇都宮経綱室
女子：北条教時室
女子：北条公時室
女子：中村禅尼 - 法名、玲阿。戸次重秀（戸次氏）後室、戸次時親母。

静岡県にある東漸寺は重時の嫡男・石河式部勝重が建立したという伝説がある。

側室：筑前局（備後局とも）、出自不明。
四男（五男）：北条業時（七郎） - 普恩寺流祖。

側室：少納言、または小御所。出自不明。
五男（四男）：北条義政（六郎） - 塩田流祖。
女子：安達泰盛室（藤岡）。
北条重時
Section: 人物

重時の息子たちはみな母親が異なっていた。そのため重時は自分の死後、息子たちが所領の配分を巡って軋轢を起こすことを危惧し、家訓の中で兄弟の結束を固くすることを説諭した。これが奏功してか、重時の息子たちは兄弟間、及び北条得宗家との間でも大きな諍いを起こしていない。

和歌などの文化的活動も行い、『玉葉和歌集』『千載和歌集』にも歌が収録されており、藤原定家とも親交があったとされる。著作に家訓（北条重時家訓）として伝わる『六波羅殿御家訓』、『極楽寺殿御消息』があり、武士の家訓としては最も古い。被官に佐分親清、佐治重家、波多野義重などがいる。
北条重時
Section: 経歴

嘉禎2年（1236年）11月22日、従五位上に昇叙し、駿河守如元。

嘉禎3年（1237年）11月19日、相模守に遷任。

暦仁元年（1238年）7月20日、正五位下に昇叙し、相模守如元。

寛元元年（1244年）閏7月24日、従四位下に昇叙し、相模守如元。

寛元2年（1245年）6月22日、従四位上に昇叙し、相模守如元。

宝治元年（1247年）7月27日、六波羅探題北方から幕府連署に異動。

建長元年（1249年）6月14日、陸奥守に転任。

康元元年（1256年）3月11日、連署を辞し、出家する。法号：極楽寺観覚。
田中稲城
Section: 来歴

1888年、当時文部書記官だった田中稲城は「図書館に関する学術修行」のため海外留学を命ぜられ出国。アメリカ合衆国とイギリスでハーバード大学図書館、ニューヨーク公共図書館、大英博物館図書館（大英図書館の前身）、オックスフォード大学図書館、ケンブリッジ大学図書館などを見学、研究し、図書館経営の実務を学んだ後、フランスとドイツを遊学して1年半後の1890年3月に帰国した。

幕末に周防国で岩国藩士末永家の三男として生まれた。幼名は辰之助。田中家の養子に入って田中林蔵、のち稲城と改名する。藩校で漢学、英語学校で英語を学んだのち、1875年に東京開成学校に入学。1881年に東京大学文学部（帝国大学文科大学の前身）和漢文学科を卒業するとともに、東京大学文学部・法学部准講師に任ぜられた。1882年には助教授に昇進するが、1886年に文部一等属に任命され、文部省の本省に転属。文部省所管の東京図書館（帝国図書館の前身）の運営に関わり、図書館行政の道に入る。
大英博物館図書室
Section: 概要

日本人では、江戸幕府の遣欧使節団に随行した旗本の福澤諭吉が訪れて『西洋事情』で日本国に近代的図書館の制度を紹介した。明治以降は、ロンドン滞在時代の南方熊楠が通っていたことでよく知られているが、政府公式の留学生であった夏目漱石は意外にもあまり利用していなかった。また、国立の総合博物館に図書館が併設されるという発想は明治期の日本の文部省に大きな影響を与え、1872年に文部省博物局に設置された書籍館のモデルとなった。この書籍館が現在の東京国立博物館資料館や国立国会図書館の源流である。

図書室は直径43mのドームをもつ円形の建物で、閲覧室を取り巻く周囲の外壁に沿って開架図書の書架が設けられている。かつては周囲に大英図書館の閉架式書庫が併設されていたが、現在は図書館機能の中心がセント・パンクラスの大英図書館新館に移行されたため取り払われて大英博物館の屋根付き中庭となっており、閲覧室のドーム棟だけが残されている。
臨界量
Section: 核分裂性物質の運搬

落下試験（法律で決められた高さから輸送容器を落下させる）

荷重試験（輸送容器に荷重をかける）

貫通試験（鉄の棒を輸送容器の上に落とす）

耐火試験（800℃の環境に30分置く）

浸漬試験（上述の試験により損傷した輸送容器を法律で定められた深さに、一定時間置く）

核分裂を起こす物質を陸上、海上で輸送する場合には、輸送中に交通事故等に巻き込まれた場合でも臨界にならないように以下のような試験を行い、損傷した状態であっても、臨界にならないことを評価する。

水の吹き付け試験
臨界量
Section: 臨界量

初期の臨界量は実験的手法で決定された。固定された核分裂物質の空隙に同じ物質の小塊を落下させた時、もし両者の質量の合計が臨界量を超過していれば、小塊が空隙を通過する一瞬だけ臨界になり、周囲に置かれた計数管に多数の中性子が観測される。大きさの異なる小塊を落して、どの量で臨界に達するかを決定する。この非常に危険な実験をファインマンは『竜の尾を踏む実験』と命名した。アメリカのロスアラモス国立研究所の研究者であったハリー・ダリアン及びルイス・スローティンは、臨界量を決定するための実験中に球状のプルトニウム塊に物を落として臨界事故を引き起こし、死亡した。二名の命を奪ったそのプルトニウム塊は「デーモン・コア」と呼ばれるようになった。

核分裂物質を集積してゆくと、ある集積量以上で内部の核分裂反応が臨界状態に達する。このときの最少量を臨界質量、または臨界量と称する。核分裂物質の臨界量は核分裂物質の種類、周囲の状態、形状、物質中の原子の密度（すなわち物質の濃度）などにより変わる。また、核分裂反応の性状は核種により異なるため臨界量はこれによっても変わる。さらに、臨界量は圧力とは逆相関の関係にあり、同じ集積量であっても圧力が高ければ臨界量は減少する。さらには、自発核分裂を起こさない核分裂物質の場合、原子核に入射する中性子のエネルギー（＝一般に熱力学な速度）が高い場合は物質が中性子を捕獲しないため臨界量は大きくなる。例えば水は中性子の減速材として働くが、減速して熱中性子になると核分裂物質に捕獲されて核分裂反応が始まるため、一般に水溶液の場合は臨界量が少なくなる。
臨界量
Section: 原子爆弾の起爆

いわゆる広島型原子爆弾 (Mk.1) の起爆方法はガンバレル型（砲身型）と称し、タンパーと呼ばれる鋼鉄製のパイプの一端にウラン235の塊を置き、もう一方の端に置いたウラン235塊を火薬の力で吹き飛ばし、互いにぶつけて一塊として臨界量を超過させることで起爆させる。

原子爆弾は原子核分裂の連鎖反応を制御すること無く暴走させ、生じるエネルギーを一気に解放する。実用化されている原子爆弾は、臨界量以下の核分裂物質を、火薬の爆発力を用いて臨界量を超過させることで起爆される。
アントニオ・パニッツィ

イタリアのモデナ公国に生まれ、若くして弁護士となった。しかし政治的にはリベラル派で革命家に近く、同志が逮捕されて裁判で反逆罪を宣告されたことから国外に逃亡し、1823年にイギリスに亡命、1832年にイギリスに帰化した。この間、故郷のモデナでは不在裁判で死刑を宣告されている。

1823年にロンドンにたどり着いたパニッツィははじめ英語を話すことができず、イタリア語を教授したりルネサンスの歴史を講じたりしていたが、やがて英語も話せるようになってロンドン大学で教授職を得た。しかし、当時のイギリスの制度では、講義を受講する学生の数で教授の俸給が左右されたため、不人気なイタリア史を講ずるパニッツィは困窮し、1831年につてを得て大英博物館図書館に司書補として就職した。
第1次伊藤内閣
Section: 諸制度の改革

ところが、伊藤博文主導のこの憲法は「内閣」や「内閣総理大臣」についての明文規定を全く置いておらず（条文中に「内閣」「内閣総理大臣」という文言すらなく）、必然的に「内閣」や「内閣総理大臣」は天皇の統治権の中に100％含まれていると解釈せざるを得ない構造となっている（大日本帝国憲法1条、4条、超然主義）。

よって、この第1次伊藤博文内閣から日本国憲法施行直前の第1次吉田茂内閣までの首相内閣制（1885年12月22日～1947年05月03日）の性格は、内閣（行政府）は天皇大権を執行するための存在であり、従って、一般国民や立法府や司法府からは制約されない存在であったと言える。
第1次伊藤内閣
Section: 内閣発足の経緯

これを受けて三条は、伊藤に右大臣就任を求めたが、伊藤は自分が右大臣に就任すれば、かえって太政官制度を強化してしまうので辞退し、あくまで黒田の右大臣就任を推した。やむなく三条は再び参内して黒田の右大臣任命を奏請。天皇は黒田の右大臣就任は参議全員一致の考えか、と質すことで参議の全員一致を要求した。天皇の信頼厚き工部卿佐佐木高行が酒癖が悪い黒田を嫌って黒田の右大臣就任に反対していた。三条は佐佐木の説得にあたり、なんとか同意を取り付けたものの、直後に黒田が右大臣就任を辞退。黒田はその理由について、西郷隆盛や大久保利通でさえなれなかった地位に自分が就任するのは心苦しい、伊藤参議の上座を占めるのも気が進まないと述べて辞退した。

三条から右大臣就任要請を受けた黒田は伊藤に意見を質した。伊藤は黒田が適任だと思うし、自分は微力ながら支える覚悟だと答えた。それを聞いて黒田は右大臣就任の決意を固めたが、三条が参内して黒田の右大臣任命を奏請した際、明治天皇は「右大臣の職は極めて重い。誰もがその徳識名望を推す人物でなければならない。黒田は適任とはいいがたい」「仮に黒田が右大臣に就任したとしても、実際の権力は伊藤に握られていることを覚えれば、不平を鳴らすことになるのではないか」と述べて難色を示した。
黒田内閣
Section: 内閣の動き

天皇が三条に下した命は「臨時兼任」ではなく「兼任」であった。三条は総理大臣の職権の強さが条約改正交渉問題の混乱を招いたとして、内閣職権を内閣官制に改めた。天皇が次の山縣有朋に組閣の大命を下したのは実に2か月も経った同年12月24日のことだった。そのため、この期間はひとつの内閣が存在したものとして、これを「三条暫定内閣」と呼ぶことになった。

しかしやがて憲法が施行され、内閣総理大臣の「臨時兼任」や「臨時代理」が制度として定着すると、この三条による総理兼任の背後事情は次第に過去の特別な例外として扱われるようになった。今日ではこの2か月間に「内大臣の三条が内閣総理大臣を兼任していた」とはしながらも、それは「黒田内閣の延長」であって「三条は歴代の内閣総理大臣には含めない」とすることが時代の趨勢となっている（なお、明治天皇本人にも「西園寺公望の首相就任時に『公家から初めて首相が出た』と喜んでいた」という逸話がある）。
バレンシア語
Section: 言語学上の問題

言語学者のあるグループ（ほとんどはバレンシア語アカデミーから来た者）は、「バレンシア語」をカタルーニャ語地域全体で話されている言語の名前としても使うこと、つまり「バレンシア語」を「カタルーニャ語」と同義語にすることを提案した。この言語学的かつ政治的なコンセプトは新しいものではない。バレンシア州の自治法では、バレンシア語とカスティーリャ語が公用語とされている。

言語学者の間で意見が一致しているのは、「バレンシア語」はバレンシア州で話されているカタルーニャ語の方言だということである。「バレンシア語」という言葉は、バレンシア州の方言をカタルーニャ語全体または「バルセロナのカタルーニャ語」（中央カタルーニャ語グループ）から区別するために用いられる。この意味では、バレンシア語は西カタルーニャ語の一方言と考えることができる。西カタルーニャ語には、ラ・フランジャ（アラゴン州東部）、アンドラ、カタルーニャ州のリェイダ県とタラゴナ県の南半分で話されている方言も含まれる。
バレンシア語
Section: 独自の言語とする理論

バレンシア語がカタルーニャ語とは独立した言語であると主張する理論は、バレンシアにおける言語の起源を論じるものがほとんどである。

もっとも流布している理論の一つは、アンダルスが征服されたあとにおいても、住民が話していたロマンス語であるモサラベ語から発展したものだとするものである。後になって、この言語はカタルーニャ語、プロヴァンス語、カスティーリャ語から単語を借用し、バレンシア語になったとする。しかし、この理論はモサラベ語の資料によって否定されている。おもに、モサラベ語由来の地名、たとえば「Campos」がバレンシア語と特徴を共有しないためである。

別の理論では、バレンシア語はカタルーニャ語とともに古オック語から直接派生したとされる。古オック語は征服王ハイメ1世の宮廷とともにバレンシアにもたらされたとする。ハイメ1世はモンペリエで生まれ、古オック語はトルバドゥールの言葉だったからである。しかし、バレンシアが征服された当時は、実際にはカタルーニャ語とオック語は混同されていたことに注意する必要がある。カタルーニャ語とオック語は詩の朗誦では同じ伝統を共有していたものの、話されるときは別であった。カタルーニャのトルバドゥールは、書くときと話すときでは別の言語になることを知っていた。ハイメ1世の時代に先立つ資料、たとえば「Homilies d'Organyà」では、カタルーニャ語とオック語は違うものであることがはっきり分かる。
バレンシア語
Section: 政治的な問題

バレンシア語の地位は、1970年代から80年代のスペインの民主化の過程で、小さいが刺激のある問題であり続けた。現在でも感情に訴える問題である。一般的には、バレンシア語が独自の言語であるとするのはバレンシア州で認められた政治的な権利である。右翼の政治家の主張によれば、カタルーニャ人、特にカタルーニャの地域主義者はバレンシアの独自性を否定し、カタルーニャ語地域を政治的に統合しようとしているとする（彼らはパン・カタラニズムと呼んでいる）。

一方、カタルーニャの政治家の多くは、バレンシアの右翼はカタルーニャ人が言語帝国主義者であるように描くためにこの問題を利用しており、バレンシアとカタルーニャ以外のスペインで中央集権主義右翼の支持を集めるためであると批判する。またカタルーニャの政治家は、バレンシアの言語的な独自性を熱心に擁護するものの多くが、その言語を話せない事実を指摘する。
しらゆき (列車)
Section: 概要

「しらゆき」の名称は日本国有鉄道時代に日本海縦貫線急行として、JR化後に秋田駅 - 青森駅間を結んでいた快速の名称として過去に使用されていたことがある。また、現在「しらゆき」が運行されている区間の特急には「みのり」の愛称が使用されていた。

北陸新幹線延伸開業前日の13日まで、上越地方と新潟駅との間には、特急「北越」が金沢駅 - 新潟駅間で1日5往復、快速「くびき野」が新井駅 - 新潟駅間で1日3往復運行されており、それらの運行体制を継承した形となっている。
しらゆき (列車)
Section: 運行概況

新潟駅 - 上越妙高駅間 上り 1時間59分 - 2時間04分 下り 1時間57分 - 2時間03分

新潟駅 - 新井駅間 上り 2時間06分 - 2時間08分 下り 2時間05分 - 2時間11分

2023年3月18日現在、新井駅 - 新潟駅間2往復（下り1・3号／上り2・8号）、上越妙高駅 - 新潟駅間2往復（下り5・7号／上り4・6号）の計4往復が運行されている。

●：停車　▷：一部下り列車のみ停車　◁：一部上り列車のみ停車
しらゆき (列車)
Section: 沿革

2015年（平成27年）3月14日：新井駅・上越妙高駅 - 新潟駅間を1日5往復体制で運行開始。このうち3往復が上越妙高駅発着、2往復が新井駅発着で運行。

2019年（平成31年）3月16日：ダイヤ改正により、下り1本（9号）の運転時刻を繰り上げ。長岡駅で上越新幹線東京駅行き最終列車に接続するように変更。

2022年（令和4年）3月12日：ダイヤ改正により、1往復（8号・9号）の運転を取りやめ。10号を8号に変更。

2025年（令和7年）3月15日：ダイヤ改正により、下り1本（1号）の運転取りやめ。下り1本（7号）の運転時刻を繰り下げ。改正前の3・5・7号を1・3・5号にそれぞれ変更。上り1本（8号）の運転時刻を繰り上げ。
濱口内閣
Section: 内閣の動き

主な政策

井上財政…当時、第一次世界大戦中に行われた金の輸出禁止、金本位制の停止が継続していた。1930年1月11日、金本位制への復帰（金解禁）が行われ、これにより、為替の安定による日本経済の国際経済力の向上が期待された。ところが、1929年10月24日に世界恐慌が発生。金解禁と時期が重なったことにより、日本経済は不況に陥る。更に、デフレ政策が推し進められることにより、不況に拍車がかかった。

1929年7月2日、前任の田中義一内閣（立憲政友会が与党）は満洲某重大事件の事態収拾に失敗して内閣総辞職。後継首相の推奏権をもった西園寺公望元老は、憲政の常道により、野党第一党である立憲民政党の濱口雄幸総裁を推挙。即日、内閣が発足する。少数与党としてスタートした内閣は、翌1930年1月21日に衆議院解散、2月20日の第17回衆議院議員総選挙にて勝利を収める。
植木駅
Section: 駅周辺

周辺には集落が点在しているが、旧植木町の南方外れであり、北区役所（旧植木町役場）のある旧植木町中心市街地からは1kmの距離がある。

大和簡易郵便局

田原坂ニュータウン

熊本市立菱形小学校

熊本県道31号熊本田原坂線

熊本県道101号植木河内港線

熊本県道113号玉名植木線

熊本県道330号熊本山鹿自転車道線（ゆうかファミリーロード）

鐙田川

チョイソコくまもと植木（AIデマンドタクシー） 「植木駅前」停留所
植木駅
Section: 歴史

1965年（昭和40年）2月4日：山鹿温泉鉄道全線廃止。

1976年（昭和51年）10月25日：貨物取扱休止。

1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。

1986年（昭和61年）11月1日：駅員無配置駅となる。

1931年（昭和6年）11月12日：県内で陸軍特別大演習が行われる。昭和天皇が乗車したお召し列車が熊本駅 - 植木駅間で往復運行。

1957年（昭和32年）7月26日：水害被災により山鹿温泉鉄道植木 - 植木町間運転休止。
植木駅
Section: 駅構造

熊本駅管理。2015年（平成27年）3月14日から無人駅となったが、約1年後に簡易委託駅となり元JR社員3名が交代で平日のみ近距離乗車券発売と集札を行っている。

駅舎には出札窓口のほか、自動券売機が設置されている。

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。かつては当駅で普通列車が特急列車などの待避をすることがあったが、優等列車が廃止され現在は待避はない。廃止された山鹿温泉鉄道が分岐し当駅から熊本駅まで山鹿温泉鉄道の気動車が乗入れていた。
田原坂駅
Section: 歴史

1943年（昭和18年）10月1日：田原坂信号場として鉄道省が開設。西里駅の前身たる西里信号場と共に設置。駅への昇格は西里駅の方が早く、1954年（昭和29年）である。

1965年（昭和40年）10月1日：田原坂駅に昇格。

1970年（昭和45年）9月1日：駅員無配置駅となる。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR九州が継承。

2011年（平成23年）3月12日：快速「くまもとライナー」運行開始に伴い、当駅通過の普通列車が無くなる。
木葉駅
Section: 歴史

2020年（令和2年）12月4日：隣接する交流サロンこのはにストリートピアノを設置。

2024年（令和6年）3月26日：駅構内バリアフリー化完成。

仮駅舎時代（2006年10月）

隣接する待合室に設置されたピアノ（2020年12月）

2008年（平成20年）4月：駅舎再建（「交流サロンこのは」に併設）。

2011年（平成23年）九州新幹線開通により2番のりばが廃止される

2012年（平成24年）12月1日：交通系ICカードSUGOCA対応。
大野下駅
Section: 歴史

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR九州が継承。

2010年（平成22年）
3月13日：旧駅舎さよならイベント開催。
3月15日：新駅舎の使用開始。
4月1日：駅業務を簡易委託に変更。

1961年（昭和36年）10月1日：貨物取扱廃止。

1971年（昭和46年）2月20日：業務委託駅化。

1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。

1985年（昭和60年）3月14日：駅員無配置駅となる。
南荒尾駅
Section: 歴史

1977年（昭和52年）11月：鉄骨造平屋建ての簡易駅舎に改築。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR九州の駅となる。

2012年（平成24年）12月1日：交通系ICカードSUGOCA対応。

現在は熊本県立岱志高等学校や、熊本県立玉名高等学校・附属中学校等の学生利用が多い。

1950年（昭和25年）5月1日：日本国有鉄道の駅として開設。

1971年（昭和46年）2月20日：荷物扱い廃止。無人駅となる。
南荒尾駅
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。

簡易駅舎を有する無人駅であるが、稀に管理駅である荒尾駅から社員が派遣され特別改札を実施する事がある。近距離きっぷの自動券売機が設置されている。

2018年（平成30年）10月頃、「ラムサール条約湿地 荒尾干潟駅」の愛称が付けられると共に、荒尾干潟の最寄り駅であることをPRするリニューアルが行われた。駅舎入口・上下ホームにある駅名表示は夕暮れの干潟の上を飛ぶ野鳥の写真をデザインしたものとなり、駅前には干潟に関する案内板も新設された。
長洲駅
Section: 歴史

1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。

1989年（平成元年）3月11日：みどりの窓口を設置。

2012年（平成24年）12月1日：読取機を設置し、交通系ICカードSUGOCAに対応。

2018年（平成30年）3月17日：特急「有明」が廃止。

2022年（令和4年）
3月31日：みどりの窓口の営業終了。
4月1日：簡易委託化。

開業時の地名（玉名郡長洲町）が由来。開業以来地名が変わっていない。
飯島澄男
Section: 論文・予稿・寄稿文

飯島澄男「カーボンナノチューブ:TEMにより発見された新物質」『電子顕微鏡』第35巻第1号、日本顕微鏡学会、2000年3月、78-80頁、doi:10.11410/kenbikyo1950.35.78、ISSN 04170326、NAID 10004629514。

安藤義則, 趙新洛, 平原佳織, 飯島澄男「水素ガス中アーク放電で作製した単層カーボンナノチューブ」『日本物理学会講演概要集』第56巻、日本物理学会、2001年、731頁、doi:10.11316/jpsgaiyo.56.1.4.0_731_2、NAID 110002163163。
飯島澄男
Section: 略歴

1968年 - 1974年 東北大学科学計測研究所助手

1970年 - 1982年 米国アリゾナ州立大学研究員

1979年 英国ケンブリッジ大学客員研究員

1982年 - 1987年 科学技術振興機構(当時新技術事業団) 創造科学技術推進事業 グループリーダー

1987年 -  日本電気株式会社 基礎研究所 探索研究部

1991年 カーボンナノチューブの発見

1997年 英国王立研究所「金曜講話」講師

1998年 - 現在 名城大学大学院理工学研究科教授
飯島澄男
Section: フェロー・名誉教授・名誉会員

2004年 日本顕微鏡学会名誉会員

2005年 西安交通大学 名誉教授

2005年 北京大学 名誉教授

2007年 日本応用物理学会フェロー

2009年 米国顕微鏡学会フェロー

2009年 日本化学会名誉会員

2000年 米国物理学会フェロー

2001年 英国王立顕微鏡学会名誉会員

2002年 アントワープ大学名誉博士

2002年 日本結晶学会名誉会員

2003年 スイス連邦工科大学（ローザンヌ）名誉博士
原弘
Section: 人物

ヨーロッパで開花した近代タイポグラフィー運動『ノイエ・ティポグラフィー』の理念を支持しながら、日本の活字文化で独自の表現の確立を志し、原はこれを『僕達の新活版術』と呼んだ。原のデザインスタイルは理論的に組立てるもので、作家性のあるものではなく、依頼者側に立ち、装幀、ポスター、パッケージなどを数多く手がけた。生涯に手がけた出版物の総数は、雑誌の表紙デザインなども含めれば、おおよそ3000点近くにもおよぶ。

特に装幀において高く評価されており、1940年代末から1970年代半ばまで装幀者として第一線で活躍。出版界に一時代を築いた。美術評論家の勝見勝は原を『ブックデザインの天皇』と評している。

原は日本デザインセンターの創設に参画し、デザインビジネスの最前線で活躍するかたわら、美術大学で教鞭を執るなど教育者としても知られている。
原弘
Section: 年譜

1978年 - 勲四等旭日小綬章を受章。

1981年 - 武蔵野美術大学の名誉教授号を授与される。

1983年 - 東京ADC創立30周年会員貢献賞受賞。

1986年3月26日 - 自宅で死去。

1988年 - 東京アートディレクターズクラブが『原弘賞』を制定。

1991年 - 『原弘のブックデザイン』展がアクシスギャラリーで開催。

1996年 - 『原弘 近代グラフィック・デザインの夜明け』展が飯田市美術博物館で開催。
原弘
Section: 受賞

1971年 - 第6回造本装幀コンクール、文部大臣賞（パウル・クレー）

1971年 - 紫綬褒章

1972年 - 第7回造本装幀コンクール、文部大臣賞（世界版画体系）

1975年 - ライプツィヒ国際ブックデザイン展、金賞（萬葉大和路）

1975年 - 第6回講談社出版文化賞、ブックデザイン賞（東洋陶磁大観）

1975年 - 第10回造本装幀コンクール、通産大臣賞（建築大辞典）

1977年 - 第12回造本装幀コンクール、通産大臣賞（特殊製紙五十年史）
東洋電機

東洋電機株式会社（とうようでんき、Toyo Electric Corporation ）とは、愛知県春日井市に本社を持つ変圧器、センサ、配電盤など電気制御機器を中心とした会社である。

エレベータ用センサーでは首位級。耐雷トランス（変圧器）にも強み。名古屋証券取引所メイン市場単独上場銘柄である（証券コード6655）。

三菱電機系の鉄道用機器メーカーの旧社名。兵庫県丹波市に本社を置く。2020年4月1日に「三菱電機社会インフラ機器株式会社」に社名変更した。

独立系で、システム工事も兼業する電気・電子機器メーカー。三重県四日市市に本社を置く。
東洋電機
Section: 沿革

2004年（平成16年）10月 - 中華人民共和国南京市に子会社「南京華洋電気有限公司」を設立。

2006年（平成18年）1月 - 「愛知ブランド企業」認定を取得。

2013年（平成25年）2月 - タイ王国バンコク都に「Thai Toyo Electric Co.,Ltd.」を設立。

1947年（昭和22年）7月 - 「株式会社東洋電機工作所」を設立。

1970年（昭和45年）1月 - 「東洋電機株式会社」に商号を変更。

1997年（平成9年）1月 - 名古屋証券取引所市場第二部（現：メイン市場）に上場。
フィットネス
Section: 注意点

度が過ぎる運動はミトコンドリア(Mitochondria)の機能障害を惹き起こし、耐糖能(Glucose Tolerance, 上昇した血糖値を下げる、血糖値を正常に保つ能力)も低下させてしまう。

水分補給はこまめに行うのがよい。かつては「運動中は水を飲まないほうがよい」とされていたが、考え方が変化した。軽い脱水症状でも運動能力は低下する。

運動中は体温が上昇するが、周囲の気温や湿度が高いと熱をうまく放出できず熱中症を起こす。運動前と運動中に水分を補給し、熱を逃がしやすい服装で行う。気温や湿度が高すぎる場合は運動を中止する。

気温が低い場合は、重ね着のし過ぎによる体温上昇と、運動終了後に体温を奪われることに注意する。
圧縮機
Section: 容積圧縮機

高圧側と低圧側とを仕切る羽根がシリンダー側に取り付けられピストン側と接しているもの。発明者のPhilander Roots と Francis Marion Roots（ルーツ兄弟）の名をとって、ルーツ式・ルーツ・ブロワとも言う。効率が良いため一般に使用されている（出典：ロータリ・ブロワ（ルーツ式） 日本産業機械工業会）。

常に連続して金属面同士が擦れるので、構造によっては金属粉・樹脂粉が出やすく、音も甲高い性質の物となる。但し比較的低周波のため、音響低減はツインスクリュー構造と比較するとかなり容易である。

回転するピストンとシリンダーの組み合わせにより圧縮するもの。
圧縮機
Section: ターボ圧縮機

気体に働く運動エネルギーにより圧力を与えるもの。一般に容積圧縮機よりも大容量である。

軸方向に吸い込んだ流体を外周部へ吐き出すことで圧力を与えるもの。

1段で比較的大きな圧縮比が得られる。このため小型化に向く。

多段構成を取る場合、流路が複雑になり効率が低下する。

大型冷凍機

レシプロエンジンの排気タービン過給機（ターボチャージャー）

ガスタービンエンジン（ジェットエンジン含む）の空気圧縮機

軸方向から吸い込み軸方向に圧力を与えるもの。