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取締役会
Section: ドイツの取締役会

なお、ドイツの株式合資会社 (KGaA) では、取締役会や執行役会は設置しないが、株式会社 (AG) と同様の監査役会を設置する。

また、ドイツの有限会社 (GmbH)（有限責任事業者会社（UG (haftungsbeschränkt) を含む））では、取締役会や執行役会は設置せず、監査役会は必置の機関ではないが定款の定めにより設置することができる。ただし、500人超の従業員を有する有限会社 (GmbH) では、株式会社 (AG) と同様に従業員代表を監査役会構成員に含める制度が適用されるので、監査役会を設置しなければならない。

ドイツの株式会社 (AG)では、取締役会（独: Verwaltungsrat）の役割と権限を監査役会 (Aufsichtsrat) と執行役会 (Vorstand) の二つの機関に分かち、人的にも監査役会構成員 (Aufsichtsratsmitglied) と執行役会構成員 (Vorstandsmitglied) の兼任を禁じて、監査役会が執行役会を監督するという二層型取締役会が採用されている。
この制度は普通ドイツ商法典（1861年制定）によって導入され、1870年に株式会社の必要的機関構成とされた。
また、ドイツの会社には従業員の代表を監査役会構成員に含める制度があり、500人超の従業員を有する株式会社 (AG) では株主総会で選任される監査役会構成員とは別に、従業員代表の監査役会構成員が選任される。
取締役会
Section: フランスの取締役会

フランスの株式会社 (SA) では、株主総会で三分の二以上の決議により伝統的な単層型取締役会とドイツ式の二層型取締役会とのどちらかを選択できる。また、後から変更する場合も株主総会で三分の二以上の決議による。なお、どちらの機関設計を選択しても、定款の定めにより株主総会で選任される役員とは別に、従業員が直接選挙により選任する役員を取締役会 (Conseil d'administration) または監査役会 (Conseil de surveillance) の構成員に含めることができるが、その員数は三分の一を超えず最大5名までである。

伝統的な取締役会（仏: Conseil d'administration (CA)）を設置する会社の場合、取締役会 (CA) は会社の業務の方向性を定めその実施を管理する。
会社の目的の範囲内で、かつ法律により明示的に株主総会に付与された権限に従い、取締役会 (CA) は会社の経営に影響を及ぼす一切の事柄を扱い、協議の上これを決定する。
取締役会 (CA) は取締役会長 (PCA) の選定・解職、執行役（社長、DG）の選任・解任、会社の代表権を取締役会長 (PCA) または執行役 (DG) のいずれに付与するかの決定等の権限を有する。
取締役会
Section: 日本の取締役会

日本の取締役会は昭和25年の商法改正によって授権資本制度とともにアメリカの会社におけるBoard of Directors制度を導入したものである。この改正がなされる前は取締役自体が会社の必要的機関とされていたが、改正後は取締役会が必要的機関とされ、取締役はその構成員となった。

その後、2005年（平成17年）に成立した会社法（2006年5月施行）において、取締役は必要的機関とされ、取締役会は原則として任意設置機関となった（326条2項）。取締役の設置義務があるケースについては327条1項に規定がある。
カブレラ
Section: 人物

デルフォ・カブレラ - アルゼンチンの陸上競技選手。

ドナート・カブレラ - アメリカの指揮者。

フェルナンド・カブレラ - プエルトリコの野球選手。

フランシスコ・カブレラ - ドミニカ共和国の野球選手。

オーランド・カブレラ - コロンビアの野球選手。ホルベルトの弟。

カルロス・カブレラ - コロンビアのアナウンサー。

サンティアゴ・カブレラ - チリの俳優。

ダニエル・カブレラ (投手) - ドミニカ共和国の野球選手。NPBでのプレー経験あり。
小田渕駅
Section: 概要

日中1時間に2本の普通列車が停まり、6本の優等列車が通過する。曜日や時間帯にかかわらず、急行などの優等列車は1本も停車しない。ただし、平日朝には1つ名古屋寄りの国府駅で準急に種別変更する列車が1本設定されている（平日7:49発の犬山行きが該当）。

当駅に停車する列車は、名古屋方面（下り）は隣駅の国府駅で緩急接続を行っている一方、豊橋方面（上り）は伊奈駅止まりであり、その隣にある豊橋駅へ向かうには伊奈駅で優等列車に乗り換える必要がある。普通列車が伊奈駅止まりである経緯については、名古屋鉄道#路線の特徴を参照。
小田渕駅
Section: 歴史

2005年（平成17年）12月14日 - 自動改札、駅集中管理システム導入。「トランパス」供用開始。

2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。

2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。

1934年（昭和9年）1月14日 - 愛知電気鉄道の駅として開業。

1935年（昭和10年）8月1日 - 名岐鉄道と愛知電気鉄道の合併により、名古屋鉄道の駅となる。

1967年（昭和42年）2月16日 - 無人化。
小田渕駅
Section: 利用状況

『愛知県統計書』、『愛知県統計年鑑』、『豊川市の統計』各号によると、一日平均乗車人員の推移は以下の通りである。

* 千人単位からの概算値

2つ先の豊橋駅に乗り換え無しで行けないなど不便であり、名古屋本線の駅では加納駅に次いで乗降客数が少ない。2013年度時点では最も少なかった。

『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は590人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中268位、 名古屋本線（61駅）中58位であった。
トーマス・オマリー
Section: 経歴

オリックスとの日本シリーズでもMVPに輝き、チームの日本一にも大きく貢献。この時の小林宏投手との14球にわたる対戦は、「小林-オマリーの14球」として同年日本シリーズの名場面として語り継がれている。同年のシーズンMVPを獲得。日本プロ野球史上外国人選手としては初の、ペナントレース・日本シリーズ・オールスターゲームの3つでMVPを獲得した選手となった。

1995年は打率.302、打点87、自己最多の31本塁打を記録し、チームのセントラル・リーグ優勝に大きく貢献した。ヒーローインタビューの決め台詞も「ヤクルトファンノ、オウエン、クダサーイ!（ヤクルトファンの応援ください）」に変わった。故意四球をシーズン23個を記録したがこれは球団記録となった。
トーマス・オマリー
Section: 詳細情報

最高出塁率：4回 （1992年 - 1995年）　※外国人枠の選手として最多記録

最多勝利打点：2回 （1995年、1996年） ※特別賞

NPB

最優秀選手：1回 （1995年）

ベストナイン：1回 （1995年）

各年度の太字はリーグ最高

アメリカ独立リーグ

2001年はプレーオフ進出。初戦はナシュア・プライドを2勝1敗で破るも、決勝ではサマセット・パトリオッツに2勝3敗で敗退。

NPB

首位打者：1回 （1993年）
代表取締役
Section: 表見代表取締役

表見（ひょうけん）代表取締役の制度とは、代表取締役でない取締役に、社長、副社長その他代表権を持つと誤解されるような肩書を与えた場合、その取締役の行為は、代表権がないことを知らなかった第三者（善意の第三者）に対しては代表権があったものとして扱われ、会社は責任を負うことになるというものである（354条、旧商法262条）。これにより、相手に会社を代表する権限があると信じて取引をした者が保護され、取引の安全が図られる（権利外観理論）。

なお、旧商法においては、社長及び副社長に加えて専務及び常務の肩書を付した場合についても規定されていたが、社会通念上、必ずしも専務及び常務取締役が代表であるとはいえないため、例示として不適切との考えから会社法ではこの二つは表見代表取締役の規定からは除外された。会社法においては354条の例示する社長及び副社長の他、会長、頭取、総裁、理事長、代表取締役代行等が該当する。
代表取締役
Section: 権限

代表取締役は意思決定機関である株主総会や取締役会の決議に基づき、単独で会社を代表して契約等の行為を行うことができる。それとともに、代表取締役は会社の業務を執行する。

日常業務については取締役会からその決定権限が委譲されていると考えられており、自ら決定も行い執行する。

代表取締役は、業務に関する裁判外又は裁判上の一切の行為をする権限を有する（349条4項）が、内部的に制限を設けること（一定の行為に取締役会の決議を必要とするなど）も可能である。ただし、この内部的な制限は制限があることを知らない第三者（善意の第三者）に対抗することはできず（349条5項）、制限があったことを理由に契約を反古にするというようなことはできない。
代表取締役
Section: 代表取締役の設置

取締役会を設置している会社においては、取締役の中から代表取締役を選定しなければならない（362条3項）。

取締役会非設置会社においては、各取締役が原則として会社の業務執行権と代表権を有する（348条1項、349条1項・2項）ため、必ず取締役の中から代表取締役を選定しなければならないわけではない。この場合、各取締役が同時に代表取締役でもある。ただし、取締役会非設置会社でも、取締役の中から代表取締役を選定することを定款で定めることができる。

代表取締役の数には制限はなく、1人とは限らない。なお、取締役会設置会社において、取締役全員を代表取締役に選定することはできる。

また、指名委員会等設置会社においては、取締役会は業務の決定と監督に専念し、業務の執行権限を持たないことから、代表権を有する役職も代表取締役ではなく代表執行役となる。代表執行役は取締役会の決議によって任免される点が、従来の株式会社組織（監査役がおかれる株式会社）の代表取締役と異なっている。
海燕新人文学賞
Section: 選考委員

第10-12回　1991-93　黒井千次、田久保英夫、立松和平、田中小実昌、津島佑子

第13回 1994　黒井千次、田久保英夫、立松和平、佐伯一麦、山田詠美

第14回 1995　黒井千次、田久保英夫、立松和平、佐伯一麦

第7回　1988　色川武大、大庭みな子、田久保英夫、立松和平、古井由吉

第8回　1989　大庭みな子、田久保英夫、立松和平、古井由吉

第9回　1990　黒井千次、田久保英夫、立松和平、田中小実昌、富岡多恵子
御油駅
Section: 駅周辺

東側の高台は県営御油住宅の他、住宅街が広がる。旧東海道の旧観を残す「御油の松並木」がある。また、西側を並走する国道1号沿いにはロードサイド店舗が多い。

名勝

御油の松並木
御油の松並木資料館

御油神社

公共・文教施設

東三河ふるさと公園（県営の都市公園）

国道1号（駅の西側を並走している）

豊川市立御油小学校

商業・金融機関

ユニクロ豊川御油店

業務スーパー豊川御油店

山田や（老舗の和食仕出し屋で、東海道をテーマとした歌川広重の版画のうち後期の作品に登場する。御油郵便局の近く）
御油駅
Section: 駅構造

4両編成対応の相対式ホーム2面2線の地上駅である。無人駅で、駅集中管理システム（管理駅は国府駅）が導入されている。駅舎はパステルグリーンのアール屋根とアラバスターホワイト・ソリッドペイントの壁をもつ。駅にトイレはない。道路からプラットホームまで階段のないバリアフリー構造である。

跨線橋や構内踏切はないため、上下ホームを行き来するには駅の横にある踏切を渡る必要がある。

駅集中管理システム導入前は駅舎のないホームのみの駅であった。かつて、東岡崎方面のホームの入口近くに小さな待合室があったが、その待合室が解体されてからはホームのみの駅となっていた。
御油駅
Section: 歴史

駅集中管理システム導入前の御油駅（2005年）

1926年4月1日 - 愛知電気鉄道により本御油駅として開業。

1945年7月15日 - 空襲で付近を走行する列車が銃撃される。

1949年3月1日 - 御油駅に改称。

1961年5月11日 - 貨物営業廃止

1967年3月1日 - 無人化。

2005年12月14日 - 駅集中管理システム開始及びトランパス導入。

2011年2月11日 - ICカード乗車券「manaca」の供用を開始する。
LGツインズ
Section: 歴史

1982年の韓国プロ野球発足と同時に誕生した韓国文化放送（MBC）を親会社とするMBC青龍（資料によっては「MBCブルードラゴンズ」、または「MBCドラゴンズ」とするものもある）としてソウルを本拠地として創設。1983年まではプレイングマネージャーとして、日本プロ野球でも活躍した白仁天が活躍し、1982年には史上唯一のシーズン打率4割（.412）を記録した。しかし、1980年代後半は低迷が続き、毎年のように監督が交代し親会社のMBCの経営陣も球団運営に熱意を見せなかった。結局1989年シーズン終了後、球団の売却を決定、LGグループが当時約130億ウォンで買収してLGツインズとなった。

1990年代は4度の韓国シリーズ進出、1990年と1994年に韓国シリーズを制覇するなど、当時のヘテ・タイガースとともに90年代の人気球団としての地位を両分し、「シンパラム（新風）野球｣として一世を風靡した。1990年にLG初代監督として、前身のMBCで活躍した白仁天が迎えられ、球団創設初年度に三星ライオンズをやぶって韓国シリーズ初優勝を果たした。だが翌91年は6位と低迷したため、この年限りで白仁天は退任となった。
LGツインズ
Section: 歴代監督

楊相汶（ヤン・サンムン、2014.5.13 - 2017)

柳仲逸（リュ・ジュンイル、2018 - 2020）

柳志炫（リュ・ジヒョン、2021 - 2022）

廉京燁（ヨム・ギョンヨプ、2023 - ）

金在博（キム・ジェバク、2007 - 2009）

朴鍾勲（パク・チョンフン、2010 - 2011）

金杞泰（キム・ギテ、2012 - 2014.4.23）
趙啓顕（チョ・ゲェヒョン、2014.4.24 - 5.11）※ 首席コーチのまま指揮を執り監督不在であったが、事実上の監督代行であった。
LGツインズ
Section: エピソード

これを受けた親会社のラッキーゴールドスターグループは、翌年のシーズン前、チームのこの人気を逃さないように、長すぎて呼びづらかった（もともと朝鮮語の発音に向いていなかった）グループ名を記憶しやすく呼びやすいようにチーム名のLGに変更することを決定、グループ傘下企業の名前も全部LGの名前に統一させることにした。

韓国プロ野球では、身売りなしで親会社の名前変更によって傘下のプロチームの企業名が変わることはしばしばあっても（例：ビングレ・イーグルス→ハンファ・イーグルス、OBベアーズ→斗山ベアーズ）、その逆であるこの例は世界でも例を見つけられない、子会社のプロチームによる親会社や他の系列企業の名前の改名とも言えるものであった。
名電赤坂駅
Section: 歴史

1971年（昭和46年）10月1日 - 無人化。

2005年（平成17年）12月14日 - 駅集中管理システム開始及びトランパス導入。

2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」の供用を開始する。

もともと赤坂の町は東海道五十三次の赤坂宿として発展。

1926年（大正15年）4月1日 - 愛知電気鉄道の愛電赤坂駅として開業。

1938年（昭和13年）12月1日 - 名電赤坂駅に改称。

1961年（昭和36年）度 - 貨物営業廃止。
RAB杯カラオケ選手権大会
Section: 主な開催地とイベント名

※出典のみられる主な開催地とイベントである。

弘前市「岩木山神社 お山参詣」（2006年9月20日、2013年9月3日）

五所川原市「県立芦野公園 金木桜まつり」（2009年5月4日）

平川市「白岩まつり」（2010年5月23日）

風間浦村「ゆかい村海鮮どんぶりまつり・花火大会」（2011年8月20日、2012年8月25日）

西目屋村「暗門祭」（2011年9月18日）

むつ市「むつ桜まつり」（2010年5月5日、2013年5月5日、2014年5月5日）
津波警報
Section: 発表までの流れ

実際に地震が発生したときには、まず震源の位置と規模を求め、それに最も近いパターンを津波予想データベースから検索して、地震発生後約3分で津波警報・注意報の発表をする。また「津波到達予想時刻・予想される津波の高さに関する情報」として、津波予報区ごとの津波の到達予想時刻と高さを発表する。同時に「各地の満潮時刻・津波の到達予想時刻に関する情報」として、地点ごとに津波の到達予想時刻と満潮時刻の情報を発表する。さらに津波が観測された場合には「津波観測に関する情報」として、実際の到達時刻と津波の高さを発表する。

以上のように津波情報伝達においてはかなりの迅速化がされているものの震源が海岸にほど近い地点であった場合は地震発生から1〜2分以内にあるいは発生後揺れが収まらないうちに津波が到達することもあり、今後も警報・注意報の発表が津波到達時刻に間に合わない事例の発生が考えられる（現実に、津波警報等の発表の時点で第1波の到達予想時刻が「すでに到達と推測」となっていたケースは、津波予報データベースを構築した1999年以降でもいくつか存在する）。それゆえに海岸付近の住民は揺れを感じたら津波警報の発表を待つまでもなくすぐに津波の襲来を考えて、安全な高台に避難することが第一優先といえる。気象庁でも「震源が陸地に近いと津波警報が津波の襲来に間に合わないことがあります。「揺れたら避難」を徹底しましょう」としている。
津波警報
Section: 放送

字幕スーパー
画面上の字幕スーパー等は全画面の日本地図による津波に関する警報・注意報の表示が一旦終わった後に入ることになる。国際放送NHKワールド・プレミアムでは逆U字画面のみが表示され、画面上の字幕スーパーおよび発表域の地図テロップは一切表示しない（ニュースセンター側で出される発表域の地図テロップはそのまま表示される。また、逆U字画面スペースの画面上に「この時間は予定を変更して津波関連のニュースをお伝えしています」のテロップが関連ニュースが終わるまでの間、常時表示されたり「このニュースは日本時間○:○○で終了します」のテロップが表示されることがある）。
字幕スーパーの情報は次の通り。
地震の発生時刻、発生場所、規模等の情報
大津波警報、津波警報、津波注意報が発表されている津波予報区の情報
各地の震度の情報（震度3以上の地域）

東日本大震災発生を契機に、津波警報や大津波警報が出された際には一刻も早い避難を呼びかける観点と、子供や在留外国人にも避難の必要を容易に伝えるため、画面には避難行動を呼びかけるテロップが大きく表示されるようになった。このテロップは、2013年3月7日に実施された津波警報の発表方法の大幅な変更に伴い導入され、その後も何度か表示方法や文面の変更がなされている。当初は赤色の四角形に「津波！避難！」「すぐ にげて！」「TSUNAMI 」との文字が表示される形式であったが、2022年1月の火山噴火における津波警報の発表時には紫色で縁取られた黒色の四角形に変更し、ピクトサインが追加。2025年7月の津波マルチ画面の初使用時には、画面左上に横長の長方形で「 津波！避難！つなみ！にげて！ 」「 TSUNAMI!EVACUATE! 」「 海･川から離れ 高いところへ！ 」「 見てからでは間に合わない！ 」の4つが繰り返し表示される形式になった。
津波警報
Section: 概説

津波警報は予想される津波の高さが1m超3m以下である場合において予想される津波の高さを「3m」として発表される（なお、M8を超える巨大地震の場合には正確な地震の規模がわかるまで「高い」と表現される）。予想される津波の高さが3mを超える場合においては大津波警報が発表される（数値で発表される場合、「5m」「10m」「10m超」に区分されるが、M8を超える巨大地震の場合には正確な地震の規模がわかるまで「巨大」と表記される）。一方、予想される津波の高さが1m以下であるときは津波注意報が発表される。

以上の津波注意報・津波警報・大津波警報の区分は2013年3月7日に改正されたもので、以前は津波警報は「津波警報（津波）」と「津波警報（大津波）」に区分されており「大津波警報」の名称は2013年3月7日の改正で正式採用された。2013年3月7日改正前は津波警報での予想される津波の高さは「1m」と「2m」に区分されていたが、東北地方太平洋沖地震後の改善の議論を経て「3m」という形に集約されることとなった（歴史も参照）。
全足利クラブ
Section: 主要大会の出場歴・最高成績

JABA一関市長旗争奪クラブ野球大会：優勝4回（1992、1993、1994、2006年）

JABAびわこ杯争奪社会人クラブ野球大会：優勝1回（1990年）

JABA関東連盟クラブ選手権大会：優勝5回（2011、2012、2013、2018、2020年）

都市対抗野球大会：出場2回

社会人野球日本選手権大会：出場1回

全日本クラブ野球選手権大会：出場40回、優勝11回（1982、1983、1985、1986、1987、1989、1993、1995、1997、2004、2021年）、準優勝7回（1976、1978、1980、1981、1984、2002年、2022年）
全足利クラブ
Section: 概要

1955年、栃木県足利市を本拠地に『全足利クラブ』として創部。選手は地元企業や市役所に勤め、練習は平日は仕事後の夜間に、休日は昼間に練習や遠征してのオープン戦などを行っている。

1976年、同年から開催されたクラブ野球選手権に初出場し準優勝となる。

1978年、都市対抗野球に初出場を果たした。

1982年にクラブ野球選手権で初優勝を果たすと、1985年から1987年にかけてクラブ野球選手権で3連覇を達成した。これは、全浦和野球団以来となる大会史上2チーム目の快挙であった。
全足利クラブ
Section: 主な出身プロ野球選手

清水貴之（投手） - 退団後、BCリーグの群馬ダイヤモンドペガサスを経て、2011年育成選手ドラフト4位で福岡ソフトバンクホークスに入団

笹沼明広（捕手） - 2011年育成選手ドラフト6位で福岡ソフトバンクホークスに入団

小倉恒（投手） - 1992年ドラフト7位でヤクルトスワローズに入団　※クラブチーム所属の選手として初のドラフト指名

岡田幸文（外野手） - 2008年育成選手ドラフト6位で千葉ロッテマリーンズに入団
名電長沢駅
Section: 利用状況

『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は522人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中276位、 名古屋本線（61駅）中59位であった。

「移動等円滑化取組報告書」によれば、2023年度の1日平均乗降人員は562人である。

『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は525人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中261位、 名古屋本線（60駅）中59位であった。
名電長沢駅
Section: 歴史

2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」の供用を開始する。

2012年（平成24年）2月29日 - 「トランパス」の供用を終了する。

駅集中管理システム導入前の名電長沢駅

1926年（大正15年）4月1日 - 愛知電気鉄道の愛電長沢駅として開業。

1938年（昭和13年）12月1日 - 名電長沢駅に改称。

1948年（昭和23年）11月1日以前 - 無人化。

2005年（平成17年）12月14日 - 駅集中管理システム開始及びトランパス導入。
瀬戸内海交通
Section: 路線

宮浦港 - 盛港 - 忠海港 - 三原市（広島県）
瀬戸田線と同様に開業当初から不振で廃止。なおこの路線は全国的にも珍しく、盛港 - 忠海港（広島県竹原市）間はバス自体をフェリーに積み込み運行していた。

大島島内路線

下田水港 - 椋名 - 亀山 - 吉海支所前 - 泊 - 田浦
2022年4月1日からおおしまタクシーが運行する乗合タクシーに転換されている。

伯方島島内路線

木浦港 - 瀬戸浜循環 - 木浦港（北回り・南回り）
瀬戸内海交通
Section: 沿革

1961年 - 大島でバスの運行を開始。一般貸切旅客自動車運送事業免許を取得、大三島営業所で貸切バス事業開始。

1964年 - 瀬戸内海交通株式会社へ社名変更。

1976年 - 伯方島内でバス運行開始。

1957年 - 瀬戸内運輸などの出資により、大三島観光交通株式会社として設立。今治市からも出資を受けたため、当時としては珍しい第三セクター方式での設立となった。

1958年 - 大三島でバスの運行を開始。
瀬戸内海交通
Section: 車両

マイクロバスの三菱ふそう・ローザが1台だけ在籍しており、大島営業所に配置されている。

2017年には急行便用として一般路線車カラーを纏った高速バスタイプのふそう車が阪神バスより中古導入され、それ以降は今治 - 伯方島線用に東急バスから移籍したワンロマ車両や、島内路線用に国際興業バスからの移籍車も導入されている。また親会社の瀬戸内運輸からも急行便用・島内路線用の車両が移籍してきている。

いすゞ・三菱ふそうの2メーカーを使用している。

2000年代初頭までは、大島・伯方島・大三島直通路線の車両が運用の中心を占めていたことから、一般路線車もこれらの車両と装備を共通化させたトップドアにハイバックシートのハイグレード仕様車を採用することが多く、また四国では少数派の西日本車体工業（西工）製車体を積極的に導入していた。これらの車両は経年のためほとんどが引退し、2024年時点では主に各島内のローカル路線に使用されている。
メソアメリカの編年

パレオ・インディアン期、古インディアン期 (Paleo-Indian Period) 又は石期 (Lithic Period)
ca. 20000 B.C.- 8000 B.C. 
この時代は狩猟、採集民の時代である。北米のクローヴィス尖頭器 (Clovis) が発見される。主な遺跡はキルサイトとして知られるメキシコ盆地のサンタ・イサベル・イスパパンである。狩猟後に解体されたマンモスの骨格が発見された。

古期 (Archaic Era/Period/Stage)
ca. 8000 B.C. -ca. 2000 B.C.
前8900～前6700頃　オアハカ州ギラ・ナキツ洞穴。ヒョウタン・カボチャの栽培の開始。
前5000頃～前1500頃 タマウリーパス州ディアブロ渓谷の洞窟群。石臼、石杵、マノなどの出土。前3000頃トウモロコシの栽培始まる。
前3500頃、プエブラ州テワカン盆地コスカトラン洞窟でトウモロコシの栽培始まる。前2800頃の土器
前6700頃～　チアパス州サンタ・マルタ岩陰。石臼、マノなどの出土
前3200頃の土器出土。プエルト・マルケス（ゲレーロ州の太平洋岸）
美合駅
Section: 駅構造

2007年度にエレベーターが設置された。発車案内の電光掲示板が、2008年2月に改札に、2009年2月にホームに設置された。この間、2008年3月にホームの嵩上げ工事が完了した。

弾性分岐器は未設置のため、通過列車の速度制限は100km/hである。

当駅南側には、中川ヒューム管工業岡崎工場が側道を隔てず隣接する。そのため駅南側に出入口を設けることができず、駅南側の住民は踏切を渡らなくてはならない。

かつては当駅から日清紡績美合工場（現：日清紡テキスタイル美合事業所）まで貨物線が引かれていた。現在は廃止されているが、貨物ホームの跡は今も残っている。
美合駅
Section: 概要

急行以下の列車が停車する。このほかには、平日朝に名古屋方面へ岐阜行きの快速特急と特急が各1本（豊川稲荷始発）、名古屋方面からの国府行きと伊奈行きの特急が夜に2本（土休日は1本のみ）停車する。かつて全車特別車特急が運行されていた頃には、豊橋方面に向かう列車が夕方以降特別停車していた時期があった。

平日・土休日共に夕方以降を中心に当駅で急行豊橋行きと普通伊奈行きとの緩急接続が行われる。平日夕方の下りは普通が特急の通過待ちをしている。

朝を中心に名古屋方面への当駅始発列車が少数設定されている。かつては昼間1時間あたり2本の急行をはじめ当駅止まりの列車も多数存在したが、順次豊川稲荷まで区間延長されたり、2つ名古屋寄りの東岡崎止まりになったりしたため、2003年の改正以降1本もない。
美合駅
Section: 歴史

1982年（昭和57年）6月16日 - 貨物営業廃止。

1985年（昭和60年）12月 - 橋上駅ならびに2階建て駅ビルの建設工事が開始。総工費は約5億5千万円。

1986年（昭和61年）12月2日 - 橋上駅舎が完成（旧駅舎の東へ移転）。ホームおよび上屋の延長も実施。

1926年（大正15年）4月1日 - 愛知電気鉄道により開業。

1935年（昭和10年）8月1日 - 名岐鉄道への合併により名古屋鉄道が発足したため、同社の駅となる。

1966年（昭和41年）7月1日 - 日清紡績専用線廃止。
宇和島自動車
Section: 概要

1918年（大正7年）に、元警察官の香川角次らが創業した。海運事業を手掛ける宇和島運輸が1928年（昭和3年）に子会社として第二宇和島自動車を創業した。その翌1929年（昭和4年）に宇和島自動車を吸収合併し、社名を宇和島自動車とした。

宇和島自動車と宇和島運輸のシンボルマーク（「宇」の船旗。臙脂色の線が宇和島自動車は2本、宇和島運輸は1本）が似ているのはこのためであるが、第二次世界大戦後の企業復興の過程で1947年（昭和22年）に宇和島運輸傘下を離れ、現在両者の間に資本関係はない。
宇和島自動車
Section: 路線

H30（上り）・H31（下り）：八幡浜市立病院 - 八幡浜駅前 - 三瓶出張所 - （蔵貫村） - 下泊（山手回り）

H10（上り）・H11（下り）：八幡浜市立病院 - 八幡浜駅前 - 穴井（海岸回り）

H41（下り）・H40（上り）：周木 - 三瓶出張所 - 西予市民病院 - 卯之町駅前 - 卯之町営業所 - 宇和高校前 - 歴史文化博物館前

H51（下り）・H50（上り）：小長早 - 八幡浜市立病院 - 八幡浜港 - 八幡浜駅前 - 川之内（八幡浜市内線）
宇和島自動車
Section: 沿革

1923年
3月 - 宇和島市内循環バスの運行開始。
6月 - 宇和島～松山線の運行開始。

1928年10月 - 宇和島運輸が「第二宇和島自動車株式会社」を設立。

1929年1月 - 第二宇和島自動車が宇和島自動車の事業を吸収合併。

1936年6月 - 黄バス5両で御荘、岩松、大洲の3線運行開始。

1937年
1月 - 本格的な宇和島市内バス運行開始。
6月 - 「宇和島自動車株式会社」に社名変更。

1938年10月 - 三共自動車（現:伊予鉄バス）から大洲以南～高知県宿毛町に至るバス･ハイヤー･トラック等の事業を買収。
男川駅
Section: 歴史

1926年（大正15年）4月1日 - 愛知電気鉄道により開業。

1935年（昭和10年）8月1日 - 名岐鉄道への合併により名古屋鉄道が発足したため、同社の駅となる。

1948年（昭和23年）11月1日以前 - 無人化。

2005年（平成17年）12月14日 - 駅集中管理システム開始及びトランパス導入。

2007年（平成19年）6月30日 - ダイヤ改正により快速急行・急行の各1本が特別停車。

2008年（平成20年）12月27日 - ダイヤ改正により準急停車駅に昇格。
男川駅
Section: 利用状況

『岡崎市戦災復興誌』掲載の統計資料によると、1948年（昭和23年）11月1日 - 1949年（昭和24年）4月30日間の半期における一日平均乗降人員は593人であった。

『愛知県統計年鑑』『岡崎市統計書』等によると、年間および一日平均の乗車人員、乗降人員の推移は以下の通りである。

斜体の値は千人単位（千人未満四捨五入）* 千人単位からの概算値

トランパス導入前から無人駅だが、近くに高校があるため、平日朝夕は学生で賑わう。駅周辺にはマンションの建設が進んでおり利用客は少しずつ増加している。学校が休日となる土休日の利用客は少ない。
三浦祥朗
Section: 人物・エピソード

名前の祥朗（ひろあき）が難読なため、よく「しょうろう」または「よしあき」「よしろう」などと間違って呼ばれることがある。中でも特に「しょうろう」と呼ばれることが多い。その由来は、あるイベントに出演した際に共演した井上喜久子が観衆へ三浦を紹介する際に三浦の下の名前を忘れてしまい、咄嗟に音読みで対応したのが最初であるという。また、ラジオ番組などでの自己紹介時に「みうらしょうろうです」と自ら名乗ることもある。

趣味はゲーム、ゴルフ、釣りなど。公式プロフィールで特技は日本舞踊とあるが、青二塾生時代に授業でやっていたからで、以後はほとんどやっていない。

安元洋貴からブログで「ソウルブラザー」と書かれていたことがある。『Girls-Style』のインタビューでは一番の友達は同期の菅沼久義だと語っている。事務所は違うが立花慎之介とも養成所時代からの友人である。
四宮駅
Section: 停留場構造

島式・単式の複合型2面3線のホームを持つ地上駅。改札口は単式の京都方面行きホームのびわ湖浜大津寄りにあり、反対側にある島式のびわ湖浜大津方面行きホームへは構内踏切で連絡している。

停留場の北側に京津線の車両基地である四宮車庫が設置されている。また、びわ湖浜大津方にY形折り返し線があり、地下鉄開通以前のダイヤでは、普通列車が頻繁に折り返しに用いていた。

付記事項

ホーム有効長は4両。

ホームが3線以上あるにもかかわらず、案内上ののりば番号表記がない（自動放送でものりば番号はアナウンスされない）。ただし、管理上での番線番号は一応存在しており、車庫側のホームから番線番号がカウントされ、上り用の島式ホームが1・2番線、下り用の単式ホームが3番線とされる。
四宮駅
Section: 歴史

1950年（昭和25年）
9月10日：上り副本線（待避線）新設、急行待避が山科駅から当駅に変更。
11月16日：新しい四ノ宮車庫竣工。

1997年（平成9年）6月28日：新駅舎の使用を開始。

2002年（平成14年）1月15日：自動改札機設置、使用開始。

1943年（昭和18年）10月1日：会社合併により京阪神急行電鉄の駅となる。

1949年（昭和24年）
8月7日：隣接する四ノ宮車庫で火災、車庫全焼・車両22両焼失。
12月1日：会社分離により、再び京阪電気鉄道の駅となる。
那須めぐみ
Section: 経歴

小学3 - 4年生のころからアニメが好きだった。学校から急いで帰ってはランドセルを放り投げ、テレビを見ている子供だった。声優がキャラクターの声を演じていることに気づいたのは、クイズ番組で職業を当てる問題が出た時。登場していた声優たちを通して職業としての声優に興味を持ち、「私も声優になりたい」と思い始め、小学4年生から放送委員会や演劇クラブに参加する。

高校は進学校だったため、高校3年生の時にはほとんどの生徒が進学を希望しており、親には声優を目指すことを猛反対された。高校3年生の夏に、親に内緒で代々木アニメーション学院のオーディションを受けたところ、グランプリを獲得し特待生になる。学費の心配もなくなり、「これならいいでしょ!」と親に伝えたところ、唖然とされた。半ば強引に親を説得した後、上京して同アニメーション学院に通っていた。
ガーディアン
Section: 概要

1855年に日刊に移行し、1872年から1927年まで57年間にわたり編集長を務めたチャールズ・プレスウィッチ・スコット（Charles Prestwich Scott、1846年 - 1932年）の手で有力紙に成長した。スコットは1907年に社を創業家から買いとり社主を兼務した。スコット没後の1936年、息子のジョン・スコットが設立したスコット・トラスト社（現：スコット・トラスト有限会社）に新聞社の所有権を移し、法人化した。

『マンチェスター・ガーディアン』は1821年5月5日、ジョン・エドワード・テイラーらによって非国教会系の新聞としてマンチェスターで創刊された。テイラーらは「ピータールーの虐殺」事件を目撃しており、事件後に『マンチェスター・オブザーヴァー』紙が警察によって閉鎖されたことをきっかけとして、この新聞を立ち上げた。
ガーディアン

紙媒体の発行部数は約14万部（2018年現在）、紙媒体と電子版と合わせた定期購読者の数は50万人以上である。日曜日は休刊日だが、日曜版の『オブザーヴァー』（The Observer）を発行している。また、国際版雑誌の『ガーディアン・ウィークリー』（en:The Guardian Weekly）も発行している。

ガーディアン（The Guardian）は、イギリスの大手一般新聞である。旧題号は『マンチェスター・ガーディアン』（The Manchester Guardian ; 1821年 - 1959年）。

編集方針は中道左派・リベラル寄りとされ、読者の多くは労働党か自由民主党の支持者である。伝統的に労働党を支持しているが、2010年イギリス総選挙では自由民主党を支持。
岡崎公園前駅
Section: 歴史

駅は過去に2度移転している。1度目は矢作橋 - 東岡崎間の複線化工事に伴うもので、開業した場所から東へ約260m移転している。その後、1960 - 1970年代に実施された国道248号沿いの土地区画整理事業に関連して再度西へ移転した。

1923年（大正12年）6月1日 - 愛知電気鉄道岡崎線の西岡崎駅として開業。

1925年（大正14年）
6月5日 - 移転。
6月15日 - 架線電圧を600Vから1500Vに昇圧。

1926年（大正15年）4月1日 - 当駅含む矢作橋 - 東岡崎間が複線化。
岡崎公園前駅
Section: 利用状況

斜体の値は千人単位（千人未満四捨五入）* 千人単位からの概算値

2003年の普通列車4本化に伴い従来より利用客が増えたものの全列車停車の東岡崎駅に比較的近いため、花火大会が開催されない普段の利用客はそれほど多くない。

『岡崎市戦災復興誌』掲載の統計資料によると、1948年（昭和23年）11月1日 - 1949年（昭和24年）4月30日間の半期における一日平均乗降人員は880人であった。

『愛知県統計年鑑』『岡崎市統計書』等によると、年間および一日平均の乗車人員、乗降人員の推移は以下の通りである。
矢作橋駅
Section: 歴史

2005年（平成17年）1月29日 - ダイヤ改正で準急が復活し、準急停車駅となる。

2006年（平成18年）4月頃 - 豊橋方面ホームのバラスト搬入線側にフェンス設置（ホームを降りて改札を逃れる不正乗車を防止するため）。

1992年（平成4年）
8月6日 - 駅舎改築着工。
11月24日 - 鉄骨平屋建て駅舎に改築。
12月21日 - 駅前ロータリー供用開始。

2004年（平成16年）
8月10日 - 窓口営業時間短縮。
9月15日 - トランパスの供用開始。
矢作橋駅
Section: 駅構造

改札口は北口と南口の2箇所で、南口はJRの西岡崎駅開業と前後して新設された。かつては北口に有人窓口があった。自動券売機、自動改札機、自動精算機、エレベーターなどが設置されている。無人駅ではあるが特別車を連結した急行が特別停車するため自動券売機ではミューチケットも購入できる。

8両編成対応の島式・相対式2面3線ホームの地上駅である。他に留置線が1本と東部線向けのバラスト搬入線が1本ある。駅集中管理システム（管理駅は東岡崎駅）導入済みの無人駅である。2023年（令和5年）3月24日までは始発から午前8時30分までの時間帯のみ駅員が配置されていた（特殊勤務駅）。
DIC (企業)
Section: 沿革

2009年（平成21年）
5月8日 - 大阪証券取引所、名古屋証券取引所上場廃止。
10月1日 - 国内の印刷インキ事業を分社化、DICグラフィックス株式会社設立。

2010年（平成22年）液晶カラーフィルタ用グリーン顔料「G58シリーズ」を開発。

※ DICの歴史｜DICについて｜DIC株式会社（外部リンク）

2008年（平成20年）4月1日 - 創業100周年を機に商号をDIC株式会社（ディーアイシー、英文表記:DIC Corporation）に変更。
DIC (企業)
Section: 所在地

埼玉工場 - 埼玉県北足立郡伊奈町

館林工場 - 群馬県館林市

小牧工場 - 愛知県小牧市

四日市工場 - 三重県四日市市

北陸工場 - 石川県白山市

堺工場 - 大阪府高石市

総合研究所 - 千葉県佐倉市

全国に工場や研究所を持っている。

本社 - 東京都中央区

大阪支店 - 大阪市中央区

名古屋支店 - 名古屋市中区

東京工場 - 東京都板橋区

千葉工場 - 千葉県市原市

鹿島工場 - 茨城県神栖市
DIC (企業)
Section: 概要

創業100周年となる2008年（平成20年）4月1日に、商号を大日本インキ化学工業株式会社からDIC株式会社に変更。

2009年（平成21年）10月1日、印刷インキ事業を分社化し、DICグラフィックス株式会社を設立する。

2016年、ブランドスローガン「Color & Comfort」を定めてブランディングをスタートし、同年10月より女優の吉岡里帆が出演する企業ブランドCMを放送している。

また、DICとその関連会社であるDICグラフィックスは経済産業省によって2018年度から2024年度に健康経営優良法人（ホワイト500）に認定されている。
ジョージ・A・ロメロ
Section: 人物

1973年には、製作者リチャード・P・ルービンスタインと出会い、ローレル・グループ・プロダクションを設立する。同社製作の現代吸血鬼もの『マーティン/呪われた吸血少年』（1977年）がヨーロッパで話題を呼ぶ。『ナイト・オブ・ザ・リビングデッド』を観てロメロの才能に気付いたイタリアンホラーの監督ダリオ・アルジェントが共同出資を申し出て、1978年に『ゾンビ』（原題：Dawn of the Dead）を完成させる。代表作となったこの映画は150万ドルという低予算ながら、世界中で大ヒットした。その後、ロメロは単なるホラー映画監督の殻からの脱皮を図るべく他ジャンルの作品に意欲を示し、社会派ドラマやラブ・ストーリーなども監督している。

カーネギー・メロン大学卒業後、地元ピッツバーグで1963年に友人と共に映像製作会社「ラテント・イメージ」を設立し、主にCMや産業用フィルムの製作や監督を手がける。しかし、劇場用映画製作の夢を捨てがたく、会社勤めの傍ら友人のジョン・A・ルッソやラッセル・ストライナーら有志らと資金を出し合い、週末などを利用して映画製作を決意する。物語は兼ねてよりリチャード・マシスン原作のSFサスペンス小説『アイ・アム・レジェンド』に感銘を受けていたロメロがその作品をヒントとして、1968年に『ナイト・オブ・ザ・リビングデッド』を製作。後にドライブインシアターやテレビの深夜放送でカルト的人気を得る。
ジョージ・A・ロメロ
Section: 監督作品

悪魔の儀式 Hungry Wives / Jack's Wife / Season of the Witch（1972）

アミューズメント・パーク The Amusement Park（1973）

ザ・クレイジーズ 細菌兵器の恐怖 The Crazies / CODE NAME:TRIXIE / The Mad People（1973）

O.Jシンプソン O. J. Simpson: Juice on the Loose（1974）※ドキュメンタリー映画

マーティン/呪われた吸血少年 Martin（1977）

ゾンビ Dawn of the Dead（1978）
ジョージ・A・ロメロ
Section: 脚本

クリープショー2/怨霊 Creepshow 2（1987）

フロム・ザ・ダークサイド 3つの闇の物語 Tales from the Darkside: The Movie（1990）「恋人たちの誓い」

フロム・ザ・ダークサイド Tales from the Darkside（1983–1988）※TVシリーズ「百万ドルの賭け」など ※製作総指揮兼任

新フロム・ザ・ダークサイド Tales from the Darkside（1985）※TVシリーズ「悪魔の代弁者」など
ギガース

ギガース（古希: Γίγας、古代ギリシア語ラテン翻字: Gígas）は、ギリシア神話の巨人を指す言葉である。ただし、この語形は比較的稀で、複数形のギガンテス（古希: Γίγαντες、古代ギリシア語ラテン翻字: Gígantes）で巨人族として言及されることが多い。日本語では長母音を省略してギガスとも呼ばれる。

ゼウスの支配を終わらせようと、山々すら簡単に投げ飛ばす怪力を武器に大軍でオリュンポスの神々に戦いを挑んだ。ギガースは神には殺されない能力を持っていたが、神々によって島や山脈を投げ付けられて封印されたり、半分人間である大英雄ヘーラクレースによって射殺されたりと、結局は惨敗を喫してしまった。
現代ユニコーンズ

現代ユニコーンズ（ヒョンデ・ユニコーンズ、Hyundai Unicorns）は、かつて1982年から2008年までKBOリーグに存在した韓国のプロ野球チームである。

縁故地（ホームタウン）は球団創設から1999年までは仁川広域市、2000年からはソウル特別市であったが、2000年以降はソウル近郊の京畿道水原市にある水原総合運動場野球場で主催試合を行った。

韓国プロ野球発足時の1982年から存在しているチームだったが、後述する理由により、2007年シーズン限りでプロ野球から撤退し、2008年3月10日に韓国野球委員会理事会で球団の清算手続きに入ることを議決、これを以て球団が解散したとみなされた。
現代ユニコーンズ
Section: チーム略歴

加盟：1982年2月5日

解散：2008年3月10日

1982年 - 1985年前期 - 三美（サンミ）スーパースターズとして発足

1985年後期 - 1987年 - 青宝（チョンボ）ピントゥス

1988年 - 1995年 - 太平洋（テピョンヤン）ドルフィンズ

1996年 - 2007年 - 現代ユニコーンズ

26シーズン、3137試合1466勝1594敗77引分、勝率.479、 優勝4回
現代ユニコーンズ
Section: 球団の歴史

しかし、希望するソウルへの移転には既存の球団であるLGツインズと斗山ベアーズの両球団にSK同様フランチャイズ代償金を支払わなくてはならないが、SKからもらった資金は親会社の経営悪化と相まって全部球団の運営資金として使い果たしてしまった。また、当時はソウルに蚕室球場の他にプロの公式戦が開催できるような球場がなく、移転の前提だった新球場の建設の動きがまったくなかったため、どうにも出来ず名目上の本拠地はソウルでありながら水原市で主催試合を行う曖昧な状態が続き、結局解散するまでソウルに本拠地を移すことはなかった。

本拠地を移す余力をなくして代案として水原市に定着する案も挙がった。しかし、水原市はSKに譲渡した京畿道に所属するため、フランチャイズの新たな持ち主であるSK球団に、もらったフランチャイズ譲渡金の払い戻しを要求された。前述のように親会社が資金難で苦しむ中でSKへフランチャイズ譲渡金を返す余力もなく、水原市で試合を開催しながら、ソウルを本拠地を主張することで水原市民にもソウル市民にも支持を得られず、成績は上位でありながら、観客動員が伸びることはなく、人気低迷に拍車がかかった。
SSGランダース
Section: 歴史

2015年より金用煕監督が指揮を執った。同年よりプロ野球が10球団制となり、上位5位までポストシーズンへ進出できるようになった。レギュラーシーズン5位で3年ぶりにポストシーズンへ進出し、ワイルドカード決定戦から出場したが、ネクセン・ヒーローズに敗れた。2016年は6位で2年連続ポストシーズン進出とはならなかった。金用煕監督は退任し、球団史上初となる外国人監督のトレイ・ヒルマンが監督に就任した。

2017年はレギュラーシーズン5位で、2年ぶりにワイルドカード決定戦に進出したがNCダイノスに敗れた。

2018年はレギュラーシーズン2位で、ネクセンとのプレーオフ、斗山との韓国シリーズで勝利し8年ぶり4度目の優勝となった。ヒルマン監督が退任し、廉京燁が監督に就任した。
SSGランダース
Section: 歴代監督

金用煕（キム・ヨンヒ、2015 - 2016）

トレイ・ヒルマン（2017 - 2018）

廉京燁（ヨム・ギョンヨプ、2019 - 2020）
朴勍完（パク・キョンワン、2020途中から監督代行）

姜秉徹（カン・ビョンチョル、2000 - 2002）

曺凡鉉（チョ・ボムヒョン、2003 - 2006）

金星根（キム・ソングン、2007 - 2011途中）

李萬洙（イ・マンス、2011途中から終了まで : 監督代行　2012 - 2014：監督）
SSGランダース
Section: 主な退団・引退選手及びコーチングスタッフ

大田卓司（2007） - 元西武ライオンズ

小林繁（2007） - 元読売ジャイアンツ、阪神タイガース

大橋穣（2008） - 元東映フライヤーズ、阪急ブレーブス

伊勢孝夫（2008 - 2009） - 元近鉄バファローズ、ヤクルトスワローズ

正田耕三（2009） - 元広島東洋カープ

関川浩一（2010） - 元阪神タイガース、中日ドラゴンズ、東北楽天ゴールデンイーグルス

赤堀元之（2010） - 元大阪近鉄バファローズ

山本一彦（2006 - 2011） - 韓国名は崔一彦（チェ・イルオン）。
保井浩一
Section: 来歴・人物

1955年には東映の監督に就任。シーズンはトンボと共に南海と西鉄による優勝争いから実に40ゲーム以上も離され、9月13日に対戦したダブルヘッダー第2試合では7回表に先発の樽井清一が2-5と3点を追うトンボに2死から攻められ、満塁のピンチを招く。樽井はマウンド上からしきりとベンチの方を見て、帽子を取っては汗を拭い、マウンドに座り込んだりしながら苦しそうな顔をした。この年、完投が1度もない樽井は100球以上投げ、既に握力はなくなり、指先は痺れ、顔を交代を訴えていたが、ベンチから誰一人出てこなかった。保井も樽井と視線を合わせないようにし、ブルペンで投球練習をしている投手もいなかった。険悪な雰囲気の中で無安打であったトンボの2番・前川忠男が三遊間を破る安打で2者が生還して1点差に詰め寄られると、ようやく保井が重い腰を上げ、リリーフに寺川昭二を投入したが、すでに流れは変わっていた。この日、3二塁打と大当たりの3番・石川進に当時のパ・リーグ記録に並ぶ1試合3本の二塁打を打たれ、東映は逆転を許す。試合はこのまま終わってトンボが勝利し、翌日の新聞各紙は保井の“投手交代拒否”をこぞって取り上げ、9月15日のスポーツニッポンには「”敗戦監督”保井！」の見出しが躍った。最下位こそ逃れたものの、この投手交代事件で選手との溝を深まり、大川博オーナーの耳にまで達すると、1年で解任された。

1946年に復員すると、平安中の先輩だった宇野錦次の頼みで、母校・平安高の監督を務め、1949年には戦後初の甲子園出場（春と夏）に導くなど、チーム育成に手腕を発揮。

平安の監督を勇退後は京都大丸でプレーしていたが、知り合いの勧めで東急フライヤーズのキャンプに参加、選手登録されないままいきなりオープン戦に代打で起用され、安打を打ったことで採用が決まり、1950年に東急へ入団。1年目の同年は3月12日の大映戦（藤井寺）で初出場を果たすと、同16日の西鉄戦（大須）では4番手投手として、0-14となった4回表の途中から登板し、最後まで投げ切った。プロ初本塁打を放った5月31日の毎日戦（市川国府台）で1試合3本塁打の離れ業を演じるが、これは新人2人目、パ・リーグ史上初の1試合3本塁打でもあった。内野手として主に一塁・三塁を守って87試合に出場し、打率.280、9本塁打を放つ活躍を見せたが、1951年に僅か2年でチームを退団し、京都クラブでプレー。
宇頭駅
Section: 駅構造

東岡崎・豊橋方面のみトイレが設置されている。自動販売機は改札外に設置されている。

1992年（平成4年）ごろから、近隣の矢作西小学校の児童が登校の際に駅構内の架線橋を通るようになり、専用の通用口が設けられている。

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。上下線ともに東岡崎方に駅舎を有し、互いのホームは跨線橋で繋がっている。ホームは6両分。かつては時間によって駅員が配置されていたが、現在は無人駅で、駅集中管理システム（管理駅は東岡崎駅）が導入されている。
宇頭駅
Section: 歴史

2004年（平成16年） 
この年 - 無人化。
9月15日 - トランパスの供用開始。

2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」の供用を開始する。

2012年（平成24年）2月29日 - 「トランパス」の供用を終了する。

1923年（大正12年）6月1日 - 愛知電気鉄道の駅として開業。

1935年（昭和10年）8月1日 - 名岐鉄道への合併により名古屋鉄道が発足したため、同社の駅となる。

1983年（昭和58年）10月1日 - 跨線橋の供用を開始。
宇頭駅
Section: 駅周辺

本駅は住宅街に立地するものの、駅南側に小規模な商店が集積し、北側には郵便局や信用金庫、公民館などの公共施設がいくつか見られる。喫茶店などの飲食店も北側の方がやや多い。駅の南西方向を少し行くと隣の新安城駅まで続く田園地帯が現れるが、住宅街に隣接する区域は一部で宅地化されつつあるところもある。

所在地である岡崎市宇頭町は隣の安城市域に食い込む形になっているため、北部（柿碕町・尾崎町）・南部（別所）で安城市に挟まれており、安城市民の利用も少なくない。

駅周辺には長らくバス路線がなかったが、2014年（平成26年）10月1日より駅から南に徒歩2分ほどの位置に安城市コミュニティバス「あんくるバス」東部線が乗り入れている（停留所名は「宇頭駅南」）。
TOKYO UPSIDE STATION
Section: 番組の流れ

過去

「日替わりラジオ コレカラ」のパーソナリティ、堀真理子（水・木曜）、山口由里（金曜）が「この後は、TOKYO UPSIDE STATIONです」と言った後で番組が始まる(12:28頃)。

「美味時間」のパーソナリティーによる簡単な挨拶・番組メニューの紹介を行った後、番組が始まる。

ゲストを迎えたりする時間帯‐毎週金曜日のみ、秀ちゃん（木下秀成）大好き素肌美人 － 提供：ヒノキ肌粧品

エンディングは東京からの生放送ということもあり、東京に関したさまざまな話題を伝えることが多かった。時々、関東の田舎や甲信越の話題も伝えていた。
三川村 (新潟県東蒲原郡)
Section: 歴史

1955年（昭和30年）1月15日 - 東蒲原郡揚川村の一部（残部は他町村と津川町を新設）、下条村の大部分（残部は五泉市へ編入）と合併し、三川村を新設。

1956年（昭和31年）1月1日 - 大字小石取の一部を分離し、北蒲原郡安田村に編入。

1967年（昭和42年）8月29日 - 羽越豪雨により石間地区で鉄砲水（土石流）が発生。9戸が全壊・流出、死者・行方不明者13人。

2005年（平成17年）4月1日 - 鹿瀬町、津川町、上川村と合併し、阿賀町となり消滅。
三川村 (新潟県東蒲原郡)
Section: 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事

道の駅阿賀の里
阿賀野川ライン舟下り
阿賀野川文化資料館

将軍スギ（国の天然記念物）、道の駅みかわ

平等寺：薬師堂は国の重要文化財

三川温泉スキー場

三川温泉・新三川温泉

三川温泉川口野営場

新潟市青少年三川自然の森 - 1981年（昭和56年）8月オープン。

三川オートキャンプ場

中ノ沢渓谷森林公園

ルーセントカントリークラブ

阿賀高原ゴルフ倶楽部

マロンパークゴルフ練習場

殿様街道（会津街道）