hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-related-paragraph-pairs huggingface dataset:
1139年
Section: 誕生

6月16日（保延5年5月18日） - 近衛天皇、第76代天皇（+ 1155年）

寂蓮、平安時代、鎌倉時代の僧、歌人（+ 1202年）

相馬師常、平安時代、鎌倉時代の武将（+ 1205年）

平基盛、平安時代の武将（+ 1162年）

タンクレーディ、シチリア王国ノルマン朝の第4代国王（+ 1194年）

徳大寺実定、平安時代、鎌倉時代の公卿、歌人（+ 1192年）

新田義兼、平安時代、鎌倉時代の武将（+ 1206年）

藤原伊行、平安時代の能書家（+ 1175年?）
1145年
Section: 誕生

アル・アーディル、アイユーブ朝の第3代スルタン（+ 1218年）

公胤、平安時代、鎌倉時代の天台宗の僧、歌人（+ 1216年）

イブン・ジュバイル、バレンシア出身の旅行家（+ 1217年）

マリー・ダンティオケ、東ローマ帝国皇帝マヌエル1世コムネノスの2度目の皇后（+ 1182年）

藤原実家、平安時代の公卿、歌人（+ 1193年）

藤原実宗、平安時代、鎌倉時代の公卿（+ 1214年）

藤原雅長、平安時代の公卿（+ 1196年）

松殿基房、平安時代、鎌倉時代の公卿（+ 1231年）
1148年
Section: 誕生

大江広元、平安時代、鎌倉時代の公家（+ 1225年）

丘長春（長春真人）、金、元の全真教の道士（+ 1227年）

ジャン・ド・ブリエンヌ、エルサレム王、ラテン帝国の第6代皇帝（+ 1237年）

藤原兼雅、平安時代、鎌倉時代の公卿（+ 1200年）

藤原定能、平安時代、鎌倉時代の公卿（+ 1209年）

藤原隆房、平安時代、鎌倉時代の公卿、歌人（+ 1209年）

ベーラ3世、ハンガリー王国アールパード朝の国王（+ 1196年）

隆寛、平安時代、鎌倉時代の浄土宗の僧（+ 1228年）
1151年
Section: 誕生

覚恵、平安時代の皇族、真言宗の僧（+ 1184年）

佐竹秀義、平安時代、鎌倉時代の武将、佐竹氏第3代当主（+ 1226年）

親巌、平安時代、鎌倉時代の真言宗の僧（+ 1236年）

全真、平安時代の天台宗の僧（+ 没年未詳）

平時実、平安時代、鎌倉時代の公卿（+ 1213年）

高階栄子、平安時代、鎌倉時代の女性政治家（+ 1216年）

源季邦、平安時代の武将（+ 1180年）

以仁王、平安時代の皇族（+ 1180年）
1152年
Section: 誕生

城長茂、平安時代、鎌倉時代の武将（+ 1201年）

平知盛、平安時代の武将、公卿（+ 1185年）

ドゥルセ・ベレンゲル・デ・バルセロナ、ポルトガル王サンシュ1世の妃（+ 1198年）

源希義、平安時代の武将（+ 1180年/1182年）

今井兼平、平安時代の武将（+ 1184年）

韓侂冑、南宋の官人（+ 1207年）

高汝礪、金の政治家（+ 1224年）

康宗、第22代高麗王（+ 1213年）

治部卿局、平知盛の妻（+ 1231年）
松阪駅
Section: 特徴

甲特急・観光特急「しまかぜ」以外の全定期旅客列車が停車する。

当駅発着の特急列車および急行系列車が多数設定されており、名古屋線急行の折り返し拠点駅の一つであるほか、1部の大阪線急行なども当駅で折り返す。。一方で、当駅終着の定期普通列車は設定されていない。

特急列車については朝と夜間に当駅発着の阪伊乙特急および名伊乙特急が設定されており、朝に当駅始発の京伊特急が2本設定されている。

名古屋方面へは当駅折り返しの急行列車が終日設定されている。明星車庫への編成差し替え回送がない限りは7番のりばで折り返す。
松阪駅
Section: 利用状況

「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。近鉄はJRからの乗り継ぎ人員を含んでいる。

近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。

2023年11月7日：10,949人

2022年11月8日：10,512人

2021年11月9日：9,846人

2018年11月13日：12,876人

2015年11月10日：12,817人

2012年11月13日：12,723人
松阪駅
Section: 隣の駅

M 山田線
□特急停車駅
■快速急行（下りのみ運転）
伊勢中川駅 (M61) → 松阪駅 (M64) → 伊勢市駅 (M73)
■急行
伊勢中川駅 (M61) - 松阪駅 (M64) - （一部宮町駅 (M72)） - 伊勢市駅 (M73)
■普通
松ヶ崎駅 (M63) - 松阪駅 (M64) - 東松阪駅 (M65)

東海旅客鉄道（JR東海）

■紀勢本線
特急「南紀」停車駅
■快速「みえ」
津駅 - 松阪駅 - 多気駅
■普通
六軒駅 - 松阪駅 - 徳和駅

■名松線
全列車が各駅に停車
松阪駅 - 上ノ庄駅

近畿日本鉄道
鳥羽駅
Section: 駅構造

近鉄のりばは鳥羽線建設前のJR線南東側から現在の北隣に移動している。このため、のりばの番号はJRと続き番号であるが、その順番には並んでいない。

改札口はJRホームに直結しているJR管轄の地上改札と、近鉄管轄の橋上駅舎内の2ヶ所がある。以前はJRと近鉄の乗換は中間改札なしで可能であったが、2020年3月18日よりJR駅の無人化に伴い、改札口は完全に分離された。なお、どちらの駅にも管轄担当社の券売機・窓口しかなかった。

近鉄は島式ホーム2面4線を持つ橋上駅で、3 - 6番のりばを使用する。ホーム有効長は10両編成分を確保している。なお、当駅から賢島駅までの特急停車駅のホーム有効長は8両なので、10両編成の特急の後部2両は当駅で切り離される。近鉄線ホームは下り本線は4番線、上り本線は5番線である。3・4番のりばは発車については上下両方向可能であるが、入線は宇治山田方面からしかできない。ただし、複線化までは3・4番のりばも上下両方向から入線が可能であった。なお、5・6番のりばは上下両方向からの入線・発車に対応しており、賢島方面へ折返し普通列車が出る場合、ホーム賢島寄りから発車する。
鳥羽駅
Section: 利用状況

表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

近鉄鳥羽駅の利用状況の変遷を下表に示す。

輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。ただし、*は暦年統計による。年度間の比較に適したデータである。

乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。

表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
鳥羽駅
Section: 乗り入れ路線

近鉄線利用時にはPiTaPa（スルッとKANSAI協議会）およびPiTaPaと相互利用可能なカード（相互利用先は当該項目を参照）の利用が可能であるが、JR東海利用時にはTOICAを含むこれらのカードの利用ができない。

JR東海の参宮線と、近鉄の鳥羽線・志摩線の3路線が乗り入れ、接続駅となっている。いずれの路線も当駅が起終点であるが、近鉄の2路線については鳥羽線列車の約半数がそのまま志摩線に直通する。近鉄にはM78の駅番号が設定されている。
上野市駅
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線を持つ、行違い可能な地上駅である。駅舎は開業から1年後の1917年9月に完成したものを使用しており、木造3階建てで洋風の腰折屋根を十字方向に重ねた特徴的な外観を持っている。2020年7月17日に国の登録有形文化財に答申され、翌年2月4日に登録された。ホームへは構内踏切で連絡している。

トイレは改札内に設置されており、男女別で水洗式である。

付記事項

伊賀神戸方面の一部列車は1番のりば発着に変更となる（※1番のりばは両方向の到着・出発に対応している）。

上野市車庫との入出庫は2番のりば側しかできない（※駅ホームから入出庫することができないため、駅東側でスイッチバックを行って上野市車庫へ入出庫する）。
上野市駅
Section: 利用状況

乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。

表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

主として通勤・通学に利用されるほか、伊賀市の中心駅として観光客も利用する。

上野市駅の利用状況の変遷を下表に示す。

輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
上野市駅
Section: 特徴

ホームにある屋根の庇（ひさし）に忍者の人形が張り付いている。

駅名は「上野市」であるが、ホームには「忍者市駅」と記した手裏剣型の案内板がある。

駅舎の壁や庇の上には黒色の小さな忍者像がある。

駅舎内にある窓口は、定期券と近鉄特急の特急券うりばを兼ねている。特急券の販売は、伊賀鉄道へ移管した後も販売が継続されている。

駅名となった上野市は2004年（平成16年）11月1日に実施した市町村合併で（周辺の市町村と合併して）伊賀市となった。自治体名としての上野市は消滅したが、駅名の改称は行われなかった。当時の所属事業者だった近畿日本鉄道（近鉄）は2007年（平成19年）10月1日に経営分離を行い、当駅を含む伊賀線の所属事業者は伊賀鉄道（新）に移管したが、この時も駅名の改称は行われなかった。
新居駅
Section: 駅周辺

キャッスルゴルフ練習場

塚脇道之助城跡

正福寺

佛土寺

三重県道680号高倉佐那具線 - 東西に延びる道路。国道422号と滋賀県道・三重県道138号信楽上野線のアクセス道路を兼ねる。

服部川 - 駅から南へ少し離れた所を流れる河川。伊賀上野第一号踏切と服部川橋梁付近（伊賀上野駅寄り）はカーブとなっており、その途中に当駅がある。

周辺は田園地帯となっており、駅から南へ少し離れた所を服部川が流れる。正福寺や小学校は駅西側、自動車教習所とゴルフ練習場は駅北側、遊水地は駅東側にある。服部川は伊賀上野駅と伊賀市街（旧・上野市街）の間を流れる河川（淀川水系木津川支流の一級河川）であり、伊賀鉄道線には服部川橋梁が、国道422号には伊賀上野橋が架けられている。なお、国道422号は当駅から東へ700メートル離れた所を通る国道のことである。
新居駅
Section: 歴史

1916年（大正5年）8月8日：伊賀軌道が上野駅連絡所（現・伊賀上野） - 上野町（現・上野市）間開通時に開業。

1917年（大正6年）12月20日：社名変更により伊賀鉄道（旧）の駅となる。

1926年（大正15年）12月19日：社名変更により伊賀電気鉄道の駅となる。

1929年（昭和4年）3月31日：会社合併により大阪電気軌道伊賀線の駅となる。

1931年（昭和6年）9月26日：路線譲渡により参宮急行電鉄の駅となる。

1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、新発足した関西急行鉄道の駅となる。
西大手駅
Section: 歴史

1929年（昭和4年）3月31日：会社合併により大阪電気軌道伊賀線の駅となる。

1931年（昭和6年）9月26日：路線譲渡により参宮急行電鉄の駅となる。

1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、新発足した関西急行鉄道の駅となる。

1944年（昭和19年）6月1日：戦時合併により関西急行鉄道が近畿日本鉄道に改組。同社の駅となる。

1973年（昭和48年）10月：貨物営業廃止。

2000年（平成12年）3月15日：無人化。

2007年（平成19年）10月1日：経営分離により伊賀鉄道（新）の駅となる。
広小路駅
Section: 歴史

1931年（昭和6年）9月26日：路線譲渡により参宮急行電鉄の駅となる。

1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、新発足した関西急行鉄道の駅となる。

1944年（昭和19年）6月1日：戦時合併により関西急行鉄道が近畿日本鉄道に改組。同社の駅となる。

1945年（昭和20年）6月1日：営業休止。

1946年（昭和21年）3月15日：営業再開。

2000年（平成12年）3月15日：駅員無配置駅となる。

2007年（平成19年）
8月27日：駅舎と便所が撤去された。
10月1日：経営分離により伊賀鉄道（新）の駅となる。
広小路駅
Section: 駅周辺

周囲は昔ながらの面影を残した商店街となっている。駅南側にある踏切で旧大和街道と交差し、そこから東へ進むと伊賀街道に至る。駅西側を南北に貫く道路には"下屋敷の道"と"寺町通り"の愛称が付く。旧大和街道の北を通る道路は"下屋敷の道"、その南を通る道路は"寺町通り"と呼ばれる。

松尾芭蕉生家

上行寺

大超寺

菅原神社

伊賀市上野図書館

上野郵便局

上野農人町郵便局

下屋敷の道

寺町通り

旧大和街道

伊賀街道 - 駅東側に起点の碑がある。

三重交通「広小路」停留所 - 玉滝線
茅町駅
Section: 当駅乗降人員

2015年11月10日：752人（乗車：384人、降車：368人）

2012年11月13日：791人（乗車：395人、降車：396人）

2010年11月9日：1,116人

2008年11月14日：1,270人

近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通りで、伊賀鉄道の利用者数は伊賀神戸駅・上野市駅に次いで3番目に多い。

2021年11月9日：482人（乗車：288人、降車：194人）

2018年11月13日：677人（乗車：373人、降車：304人）
茅町駅
Section: 歴史

1973年（昭和48年）10月1日：貨物営業廃止。

2007年（平成19年）10月1日：経営分離により伊賀鉄道（新）の駅となる。

2008年（平成20年）6月17日：鉄道利用客に対する自転車の無料貸し出しを開始する。

1931年（昭和6年）9月26日：路線譲渡により参宮急行電鉄の駅となる。

1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、新発足した関西急行鉄道の駅となる。

1944年（昭和19年）6月1日：戦時合併により関西急行鉄道が近畿日本鉄道に改組。同社の駅となる。
桑町駅
Section: 駅周辺

駅付近はマンションなどの住宅が点在する。駅北側を久米川が流れ、駅南側を名阪国道が通る。国道422号は駅西側を通るが、駅から約400メートル離れている。駅から北へ進むと桑町橋（伊賀鉄道は久米川橋梁）を経て伊賀鉄道桑町跨線橋に至る。この跨線橋は登録有形文化財（建造物）に登録されている。

国土交通省中部地方整備局北勢国道事務所上野維持出張所

三重県立伊賀白鳳高等学校

伊賀市立久米小学校

上野桑町郵便局

上野卸商業団地

岡波看護専門学校 - 岡波総合病院を併設していたが、同院は2023年1月に伊賀市上之庄へ移転した。
桑町駅
Section: 歴史

1931年（昭和6年）9月26日：路線譲渡により参宮急行電鉄の駅となる。

1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、新発足した関西急行鉄道の駅となる。

1944年（昭和19年）6月1日：戦時合併により関西急行鉄道が近畿日本鉄道に改組。同社の駅となる。

1922年（大正11年）7月18日：伊賀鉄道（旧）上野町（現・上野市） - 名張（後の西名張）間延伸時に開業。

1926年（大正15年）12月19日：社名変更により伊賀電気鉄道の駅となる。

1929年（昭和4年）3月31日：会社合併により大阪電気軌道伊賀線の駅となる。
猪田道駅
Section: 当駅乗降人員

2015年11月10日：76人（乗車：51人、降車：25人）

2012年11月13日：60人（乗車：32人、降車：28人）

2010年11月9日：112人

2008年11月14日：120人

2005年11月8日：194人（当時近鉄伊賀線）

近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通りで、伊賀鉄道の利用者数は上林駅・比土駅に次いで3番目に少ない。

2021年11月9日：40人（乗車：23人、降車：17人）

2018年11月13日：51人（乗車：27人、降車：24人）
猪田道駅
Section: 歴史

1931年（昭和6年）9月26日：路線譲渡により参宮急行電鉄の駅となる。

1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、新発足した関西急行鉄道の駅となる。

1944年（昭和19年）6月1日：戦時合併により関西急行鉄道が近畿日本鉄道に改組。同社の駅となる。

1922年（大正11年）7月18日：伊賀鉄道（旧）上野町（現・上野市） - 名張（後の西名張）間延伸時に開業。

1926年（大正15年）12月19日：社名変更により伊賀電気鉄道の駅となる。

1929年（昭和4年）3月31日：会社合併により大阪電気軌道伊賀線の駅となる。
市部駅
Section: 歴史

1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、新発足した関西急行鉄道の駅となる。

1944年（昭和19年）6月1日：戦時合併により関西急行鉄道が近畿日本鉄道に改組。同社の駅となる。

1926年（大正15年）
5月25日：開業。
12月19日：社名変更により伊賀電気鉄道の駅となる。

1929年（昭和4年）3月31日：会社合併により大阪電気軌道伊賀線の駅となる。

1931年（昭和6年）9月30日：路線譲渡により参宮急行電鉄の駅となる。
依那古駅
Section: 歴史

1931年（昭和6年）9月26日：路線譲渡により参宮急行電鉄の駅となる。

1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、新発足した関西急行鉄道の駅となる。

1944年（昭和19年）6月1日：戦時合併により関西急行鉄道が近畿日本鉄道（近鉄）に改組。同社の駅となる。

1977年（昭和52年）：行き違い設備廃止。

2000年（平成12年）3月15日：駅員無配置駅となる。

2007年（平成19年）10月1日：伊賀線が営業上近鉄より分社化され、伊賀鉄道（新）の駅となる。
丸山駅 (三重県)
Section: 歴史

1931年（昭和6年）9月26日：路線譲渡により参宮急行電鉄の駅となる。

1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、新発足した関西急行鉄道の駅となる。

1944年（昭和19年）6月1日：戦時合併により関西急行鉄道が近畿日本鉄道（近鉄）に改組。同社の駅となる。

1945年（昭和20年）8月8日：午前10時頃、当駅南方約150mの鉄橋上で上野市行き2両編成の列車が米軍機による機銃掃射を受け、女性車掌を含む12人が死亡、23人が重軽傷を負う。

1973年（昭和48年）10月1日：貨物営業廃止。
丸山駅 (三重県)
Section: 駅周辺

周囲は田園地帯であり、民家が点在する。駅北側に中学校があったが、2012年3月をもって閉校した。城跡などの史跡は駅東側、消防署分署は駅南側にある。

丸山城 (伊賀国) - 城跡

滝川三郎兵衛城跡

町井家住宅主屋・書院

無量寿福寺 - 伊賀忍者回廊第十四番

伊賀市消防本部伊賀消防署丸山分署

国道422号

三重県道683号枅川青山線

三重県道686号上野島ヶ原線

木津川

比自岐川 - 駅南側を流れる。駅南西側で木津川と合流。
上林駅
Section: 当駅乗降人員

近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通りで、伊賀鉄道では利用者数が最も少ない。

2021年11月9日：5人（乗車：2人、降車：3人）

2018年11月13日：29人（乗車：13人、降車：16人）

2015年11月10日：35人（乗車：20人、降車：15人）

2012年11月13日：41人（乗車：23人、降車：18人）

2010年11月9日：47人

2008年11月14日：49人

2005年11月8日：49人（当時近鉄伊賀線）
上林駅
Section: 歴史

1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、新発足した関西急行鉄道の駅となる。

1944年（昭和19年）6月1日：戦時合併により関西急行鉄道が近畿日本鉄道（近鉄）に改組。同社の駅となる。

1926年（大正15年）
5月25日：開業。
12月19日：社名変更により伊賀電気鉄道の駅となる。

1929年（昭和4年）3月31日：会社合併により大阪電気軌道伊賀線の駅となる。

1931年（昭和6年）9月30日：路線譲渡により参宮急行電鉄の駅となる。
バッハ (曖昧さ回避)
Section: 人物

ドイツ語の姓。原義は「小川」とされるが、異説も存在する。

17世紀から18世紀にかけて多くの音楽家を輩出した一族。単にバッハと呼んだ時には「大バッハ」ことヨハン・ゼバスティアン・バッハを指すのが普通である。彼をはじめとした一族が作曲した作品は現在でも広く演奏されている。詳細はバッハ家を参照。

ハインリヒ・バッハ (Heinrich Bach, 1615-1692)

ヨハン・クリストフ・バッハ (Johann Christoph Bach, 1642-1703)

ヨハン・ミヒャエル・バッハ (Johann Michael Bach,1648-1694)
比土駅
Section: 歴史

1929年（昭和4年）3月31日：会社合併により大阪電気軌道伊賀線の駅となる。

1930年（昭和5年）11月19日：参宮急行電鉄の阿保駅（現在の青山町駅）開業に伴い、比土駅に改称。

1931年（昭和6年）9月26日：路線譲渡により参宮急行電鉄の駅となる。

1922年（大正11年）7月18日：伊賀鉄道（旧）上野町（現・上野市） - 名張（後の西名張）間延伸時に、阿保駅（あおえき）として開業。

1926年（大正15年）12月19日：社名変更により伊賀電気鉄道の駅となる。
比土駅
Section: 当駅乗降人員

2015年11月10日：19人（乗車：10人、降車：9人）

2012年11月13日：29人（乗車：16人、降車：13人）

2010年11月9日：48人

2008年11月14日：46人

2005年11月8日：49人（当時・近鉄伊賀線）

近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通りで、伊賀鉄道の利用者数は隣の上林駅に次いで2番目に少ない。

2021年11月9日：18人（乗車：8人、降車：10人）

2018年11月13日：23人（乗車：11人、降車：12人）
伊賀神戸駅
Section: 当駅乗降人員

2015年11月10日：4,671人

2012年11月13日：4,758人

2010年11月9日：5,455人

2008年11月18日：5,770人

2005年11月8日：2,892人（伊賀線分離前）

近年における当駅（近鉄大阪線）の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。

2023年11月7日：3,572人

2022年11月8日：3,382人

2021年11月9日：3,143人

2018年11月13日：4,420人
伊賀神戸駅
Section: 歴史

1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。

1945年（昭和20年）6月1日：伊賀線の伊賀神戸 - 西名張間が休止。

1946年（昭和21年）3月15日：伊賀線の伊賀神戸 - 西名張間が営業再開。

1959年（昭和34年）12月23日：大阪線の美旗 - 伊賀神戸間複線化。

1961年（昭和36年）8月21日：大阪線の伊賀神戸 - 阿保間複線化。

1964年（昭和39年）10月1日：伊賀線の伊賀神戸 - 西名張間廃止。伊賀線の終着駅となる。
伊賀神戸駅
Section: 駅構造

青山町寄りに引き上げ線と大阪線本線上に逆方向の片渡り線が設置されていたが、駅舎改良工事の際に廃止され、保線車両の留置線に転用された。なお、現在はその留置線も廃止され、すべて剥がされている。

伊賀鉄道では券売機で乗車券を販売しているが、改札および集札は車内で行われる。

付記事項

1・2番のりばの有効長は10両。5番のりばの有効長は2両。

1・2番乗り場のレールは標準軌。

構内（2005年10月、近鉄大阪線のりばから）

改札は近鉄（左手自動改札）と伊賀鉄道（右手）で分かれる（2007年10月）
美旗駅
Section: 利用状況

「三重県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

美旗駅の利用状況の変遷を下表に示す。

輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。

乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。

表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
美旗駅
Section: 歴史

1930年（昭和5年）10月10日：参宮急行電鉄の榛原 - 伊賀神戸間開通時に開業。

1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる。

1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。

1959年（昭和34年）12月23日：当駅から伊賀神戸駅まで複線化。

1961年（昭和36年）3月23日：名張駅から当駅まで複線化。

2003年（平成15年）3月6日：快速急行の停車駅に追加される。
液晶高分子
Section: 解説

複合型 - 両者に液晶性を発現するような剛直な部位を導入したもの。

また、

サーモトロピック（熱溶融型）液晶 - 加熱溶融することによって、液晶状態になるもの。液晶ポリマー（LCP）を参照。

リオトロピック（溶液型）液晶 - 溶液状態にすることによって、液晶状態になるもの。

主鎖型、側鎖型、複合型という構造に分類される。

主鎖型 - 液晶性を発現するような剛直な部位（メソゲンとも呼ばれる）を主鎖に導入したもの。

側鎖型 - 側鎖に液晶性を発現するような剛直な部位を導入したもの．単体で液晶になるような分子を柔らかい鎖にくくりつけたような構造をとる。
白頭山
Section: 地質学的特徴

地滑り地形

約1300年前の噴火活動の結果として山腹には、幅200mを超える地滑りの痕跡が多数見つかっている。特に、天池の火口壁周辺には地滑りの前兆とみられる亀裂が多数あり、将来白頭山近傍で発生するあらゆる地震動は斜面崩壊を誘発する危険性があり斜面災害の発生が懸念される、と指摘されている。

1979年に中国境内の部分が「長白山生物圏保護区」、1989年に北朝鮮境内の部分が「白頭山生物圏保護区」としてユネスコの生物圏保護区にそれぞれ登録された。

中国側の山麓では、朝鮮人参の中国版とも言える長白山人参（又は中国産朝鮮人参）が栽培され、日本などに輸出されている。この他、中国側では様々な薬草が栽培されている。
白頭山
Section: 観光

白頭山の外輪山: 天文峰（海抜2670m）など

鴨緑江： 白頭山（長白山）を源にし、中朝国境を境に成して黄海へと流れ込む全長803kmの川（北朝鮮最長）。

長白瀑布： 白頭山には他に兄弟の滝、思技文の滝がある。

天池： 白頭山頂にあるカルデラ湖。約100万年前に生じた。朝鮮の日の出は天池に始まると言われ、それは世にまれな神秘境を呈す。雪の中に咲くシロバナシャクナゲと湖水に棲むイワナが有名。

無頭峰： 白頭の橋から8km下りて行くと見られる標高1,930mの峰。踏査者の利用する無頭峰宿営閣がある。
白頭山
Section: 名称

中国吉林省と北朝鮮両江道の国境地帯にあるこの山は、古くは「不咸山」「白山」「太白山」と呼ばれた。このうち「白山」「太白山」は中国でも朝鮮でも後世までこの山の別名としても使われた。李氏朝鮮の時代には「太白山」と呼んでいた。現在北朝鮮と大韓民国（韓国）が用いている白頭山という名称の起源は不明である。

満洲民族の満洲語ではゴルミン・シャンギャン・アリン（満洲文字:ᡤᠣᠯᠮᡳᠨᡧᠠᠩᡤᡳᠶᠠᠨᠠᠯᡳᠨ、転写：golmin šanggiyan alin、漢字音写：果勒敏珊延阿林、意は「どこまでも白い山」）と金の時代より使われ始めた。
清朝では長白山（ちょうはくさん。中国語: 簡体字中国語: 长白山; 繁体字: 長白山、チャンパイシャン、Chángbáishān）と漢訳され定着している。
授権資本制度
Section: 概要

日本においては、会社法37条1項、199条1項、2項、201条1項が授権資本制度を採用しているが、会社の設立に際して発行する株式の総数は、公開会社でない会社を除いて、授権株式数の4分の1以上でなければならない（会社法37条3項）という規制がある。

ただし、公開会社でない会社においては、新株発行事項の決定について、株主総会の特別決議によらなければならない（会社法199条2項、309条2項5号）。

授権資本制度は、既存株主や会社債権者を保護しつつ、経営上の判断により迅速な資金調達を可能にすることを目的とする。また、株主に対する配当として新株を発行するのにも利用される。
パフラヴィー朝
Section: 年表

1925年 - レザー・ハーンが皇帝（シャーハーン・シャー شاهنشاه）に即位し、パフラヴィー朝が成立

1935年 - 国号をペルシアからイランに改称

1941年 - イギリスとソビエト連邦の連合軍による侵攻を受けてレザー・シャーは退位し、モハンマド・レザー・パフラヴィーが第2代皇帝に即位（イラン帝国は枢軸国陣営であったため）

1951年 - アーバーダーン危機が起こり、イギリスとの関係が悪化（～1954年）

1953年 - 英秘密情報部と米中央情報局の支援を受け、モサッデクを失脚させて王政復古

1963年 - モハンマド・レザー・シャーが白色革命に着手
パフラヴィー朝

ペルシア帝国（1935年まで）イラン帝国（1935年から）

دولت شاهنشاهی ایرانDowlat-e Shâhanshâhi-ye Irân

国の標語: مرا داد فرمود و خود داور است

国歌: سرود شاهنشاهی ایران

パフラヴィー朝（パフラヴィーちょう、ペルシア語: دودمان پهلوی, ラテン文字転写: dudmân Pahlavi）は、1925年末から1979年初めまで存在したイラン最後の王朝である。パフレヴィー朝、パーレビ朝、パーラヴィ朝とも呼ばれる。
パフラヴィー朝
Section: 歴史

初代皇帝レザー・シャーは軍事力を背景に中央集権化を進め、近代国家形成を目指して法制などを西欧化する改革を行い、1928年には不平等条約の撤廃に成功した。

第二次世界大戦で、レザー・シャーは英ソによる支配からの脱却を目指して親ナチス・ドイツ政策に転換したが、逆にイラン進駐を招いて失脚。1941年9月16日、第2代皇帝モハンマド・レザー・シャーが即位した。

1945年12月、ムッラー・ムスタファ・バルザーニーがソ連占領下の北西部マハーバードでクルド人独立を求めて蜂起し、翌年クルディスタン共和国を樹立した。1946年12月15日、イラン軍の侵攻にあい崩壊（en:Iran crisis of 1946）。バルザーニーはソ連に亡命し、1946年8月16日にクルディスタン民主党結成。1949年に反植民地主義のトゥーデ党（イラン共産党）が非合法化された。
相模川
Section: おもな橋

昭和橋 (神奈川県道508号厚木城山線)

（磯部頭首工）

座架依橋 (神奈川県道42号藤沢座間厚木線)

新相模大橋 (国道246号大和厚木バイパス)

上郷水管橋

圏央相模川橋（首都圏中央連絡自動車道）

あゆみ橋

相模大橋 (神奈川県道40号横浜厚木線・神奈川県道43号藤沢厚木線・神奈川県道51号町田厚木線)

相模川橋梁（小田急小田原線）

相模川橋/厚木連絡路相模川橋 (東名高速道路本線・海老名ジャンクション集散路)
相模川
Section: 主な出来事

1908年（明治41年） - 相模橋が開通。渡船場（厚木の渡し）が廃止。

大正初期 - あつぎ鮎まつりが始まる。後に花火大会などが加わった。

1931年（昭和6年） - 昭和橋が完成。渡船場（当麻の渡し）が廃止。

1868年（明治元年）7月17日 - 翌日にかけて関東地方に暴風雨。堤防が決壊して高座郡河原口村で床上浸水2尺5寸。家屋の流出も発生。

1870年（明治3年）9月8日 - 暴風雨により増水。堤防が切れて家屋が流されたほか、耕地が満水。
相模川
Section: 地理

古相模川は現在の鶴見川河口から古東京湾に注いでおり、西遷の過程で（それぞれ現在の）帷子川・引地川・境川の流路を穿ったと考察されている。

なお、鉄道のJR相模線と一般道の国道129号および、高速道路の首都圏中央連絡自動車道が本流のすぐ側を並走している。

山梨県南都留郡山中湖村、富士五湖の一つでもある山中湖を水源とする。富士山北麓の水を集めながらまず北西に流れ、富士吉田市で北東に折れる。都留市を経て大月市で流路を東に変える。相模湖と津久井湖（ともに相模原市）という2つのダム湖を経て、ゆるやかに進路を変え、厚木市からは南にまっすぐ下り、神奈川県中部を貫き平塚市・茅ヶ崎市の境付近で相模湾に注ぐ。
島原市
Section: 島原市出身の有名人

中村孝明（料理人）

中村重和（元サッカー選手）

中村真人（サッカー選手）

NOHANA（ミュージシャン、ベーシスト・Draft King、元ステレオポニー）

百武裕司（アマチュア天文家）

松田遼馬（元プロ野球選手）

松本崇志（射撃選手）

丸尾末広（漫画家）

宮﨑香蓮（女優）※宮﨑康平の孫

宮﨑康平（島原鉄道常務取締役、古代史研究家、作家）※宮﨑香蓮の祖父

宮﨑徹（内科医、医学者、免疫学者）

村田重治（旧日本海軍軍人）
島原市
Section: 交通

長崎県道207号千本木島原港線

長崎県道208号礫石原松尾停車場線

島原半島広域農道

島原鉄道
島原鉄道線
有明湯江駅 - 大三東駅 - 松尾駅 - 三会駅 - 島原駅 - 霊丘公園体育館駅 - 島原船津駅 - 島原港駅
廃止区間（2008年（平成20年）4月1日に廃止）
秩父が浦駅 - 安徳駅

長崎自動車道諫早IC

島原道路

島原南IC

島原外港IC

島原IC

国道57号

国道251号

主要地方道

長崎県道58号愛野島原線（一部区間-がまだすロード）

一般県道

長崎県道202号野田島原線
島原市
Section: 名所・旧跡・観光スポット

島原湧水群 - 環境庁選定「名水百選」。国土庁認定「水の郷百選」。
浜の川湧水
鯉の泳ぐまち
湧水庭園「四明荘」（旧伊東家住宅） - 国の登録有形文化財。
しまばら湧水館（旧三村家住宅） - 国の登録有形文化財。

島原半島ジオパーク
普賢岳
平成新山
眉山
白土湖
雲仙岳災害記念館（がまだすドーム）
島原温泉
火張山花公園

島原城

島原武家屋敷街
武家屋敷水路
篠塚邸
山本邸
鳥田邸
榊原郷土史料館
時鐘楼
防災とボランティアの日

防災とボランティアの日（ぼうさいとボランティアのひ）は、1995年1月17日に発生した阪神・淡路大震災に因んで制定された記念日で、日付はその1月17日である。

阪神・淡路大震災では、政府や行政の対応の遅れが批判された一方で、学生を中心としたボランティア活動が活発化し、「日本のボランティア元年」と言われた。

これをきっかけに、ボランティア活動への認識を深め、災害への備えの充実強化を図る目的で、同年12月の閣議で「防災とボランティアの日」の制定が決定され、翌1996年から実施された。この日を中心に前後3日を含む計7日（1月15日 - 21日）が「防災とボランティア週間」と定められている。
ランダウ
Section: 地名

ランダウ・イン・デア・プファルツ - ラインラント＝プファルツ州の自由領域都市(kreisfreie Stadt)。

バイエルン州の郡、ディンゴルフィング・ランダウ郡 Dingolfing-Landau/Landkreis Dingolfing-Landau

同郡にある都市。ランダウ (バイエルン) あるいは ランダウ・アン・デア・イーザル Landau/Landau an der Isar 参照。

ヘッセン州ヴァルデック＝フランケンベルク郡の地名。Landau参照。
ランダウ
Section: 姓

レフ・ランダウ - ロシアの理論物理学者。ランダウ反磁性、ランダウ準位などで知られる。

ロシアの作家、マルク・アルダーノフの本姓。

ランドー、ランドウ

ジュリエット・ランドー - アメリカの女優。

ジョン・ランドー - アメリカの映画プロデューサー。

ジョン・ランドー (音楽評論家) - アメリカの音楽評論家。

マーティン・ランドー- アメリカの俳優。

マイケル・ランドウ - アメリカのギタリスト。
6次産業
Section: 概要

第二次産業・第三次産業が得ていた［売上・利益］に［付加価値］を付けて、農業のブランド化、消費者への直接販売、レストランの経営などを推奨している。

第一次産業に付加価値をつけて高度化を目指すという観点では、1.5次産業化に類似しているが、6次産業は加工、流通を複合化させるという視点がより、明確である。

農業・漁業は第一次産業に分類され、農畜産物、水産物の生産を行うものとされている。

だが、6次産業は、農畜産物、水産物の生産だけでなく、食品加工（第二次産業）、流通、販売（第三次産業）にも農業従事者が総合的に関わることによって、加工賃や流通マージンなど第二次・第三次産業の事業者が得ていた[売上・利益]を、農業者自身が得ることによって農業経営体の所得を向上させようというものである。
原町 (静岡県)
Section: 来歴

1956年（昭和31年）4月1日 - 旧浮島村の区域の内、境、船津及び西船津の区域が吉原市(現・富士市)に編入する。

1968年（昭和43年）4月1日 - 沼津市に編入される。

白隠ゆかりの松蔭寺や興国寺城跡がある。

1889年（明治22年） 4月1日 - 町村制の施行により、駿東郡原宿、大塚町、一本松新田、助兵衛新田及び植田新田の区域をもって、駿東郡原町が発足する。

1955年（昭和30年） 4月29日 - 駿東郡原町及び浮島村が合併して、改めて駿東郡原町が発足する。
カリフォルニア (曖昧さ回避)
Section: 音楽

ホテル・カリフォルニア (アルバム) (Hotel California) - イーグルスの5作目のアルバム。1976年度のグラミー賞最優秀レコード賞受賞作品。 
ホテル・カリフォルニア (曲) - 上記のアルバムのタイトル曲。

カリフォルニア (ジョニ・ミッチェルの曲) (California) - ジョニ・ミッチェルの1971年の楽曲。『ブルー』所収。

カリフォルニア (レッド・ツェッペリンの曲) (Going to California) - レッド・ツェッペリンの1971年の楽曲。『レッド・ツェッペリン IV』所収。
カリフォルニア (曖昧さ回避)
Section: その他

フェラーリ・カリフォルニア - フェラーリが製造しているクーペカブリオレのスポーツカー

カリフォルニア村 - ロシア連邦にかつて存在した村。2008年に消滅。

かりふぉるにあ丸 - 日本の鉱石運搬船。1970年の沈没事故で知られる。

モト・グッツィ・カリフォルニア - イタリア、モト・グッツィ社のオートバイ。

カリフォルニアロール - 巻き寿司

ピザ・カリフォルニア - 日本の宅配ピザチェーン店

ホテル・カリフォルニア (曖昧さ回避)
吉原市
Section: 歴史

1942年（昭和17年）6月14日 - 富士郡今泉村と合併し、吉原町（2代目）となる。

1948年（昭和23年）4月1日 - 市制施行により、吉原市（初代）となる。

1955年（昭和30年）
2月11日 - 富士郡元吉原村、須津村、吉永村、原田村と合併し、吉原市（2代目）となる。
4月1日 - 富士郡大淵村を編入する。

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により、富士郡吉原宿が吉原町（初代）となる。

1940年（昭和15年）4月1日 - 富士郡島田村を編入する。

1941年（昭和16年）4月3日 - 富士郡伝法村を編入する。
堀内光雄
Section: 来歴・人物

2000年11月の加藤の乱で加藤派から分離。翌年堀内派を結成し、会長となる。

2001年4月から2004年9月までの約3年半にわたり小泉政権下で総務会長を務め、小泉改革に反対するベテラン議員が多い中で、基本的には一貫して小泉を支援した。2003年の自民党総裁選では野中広務や古賀誠らに反小泉派の統一候補として出馬を要請されるが固辞する。しかし、総務会長退任後は一転して反小泉色を鮮明にする。これは、派を挙げて小泉政権に協力したのに、内閣改造などで堀内派が反主流派並の冷遇を受けたからだと言われる。

しかし、1993年の第40回衆議院議員総選挙ですぐに返り咲き、1997年に第2次橋本改造内閣で通商産業大臣（国際博覧会担当大臣兼任）に就任。通産相在任中、石油公団について事務方が用意した答弁書の内容に疑問を持ったことから、同公団関連企業112社についての膨大な資料を独力で精査する。その結果、公団の不良債権が1兆3,000億円にも膨れ上がっていたことを暴き出し、退任後の1998年、「文藝春秋」誌1998年11月号に掲載の論文『通産省の恥部 石油公団を告発する』で実態を世に問う。その結果、2002年に「石油公団廃止法」が成立される運びとなり、同公団は2005年3月をもって解散された。
堀内光雄
Section: 系譜

先祖は鎌倉時代より代々甲斐守護大名の武田氏に仕え、武田信玄の元では、佐渡守（堀内政俊）、若狭守（堀内政豊）を拝任。川中島での戦功を称され宝刀を授与されたり、堀内政豊は三枚橋城の城将に任ぜられた。なお、宝刀並びに鎧、陣笠などは当家に今も保管されているという。

甲斐国志にも堀内家の記録が残されており、江戸時代は上黒駒周辺の名主を務めた、と書かれている。
帰農した堀内政豊（堀内家十八代目、初代藤右衛門）が上黒駒に移住してきた長宗と同じ藤右衛門を名乗るようになり、以降当主は十三代目まで代々”藤右衛門”の名を承継した。
堀内光雄
Section: 家族・親族

長男　堀内光一郎（現富士急行社長）

長男の妻　堀内詔子（東京オリンピック・パラリンピック担当大臣、ワクチン接種推進担当大臣、衆議院議員）

長女の夫　古屋直樹（兄の勝彦は松屋 (百貨店)会長・創業家六代目社長。母は侯爵・花山院親家の娘、千枝子）

叔母　堀内登久子（浅草銀行頭取、衆議院議員今井喜八の娘。叔父・堀内義男の妻）

義兄　小林正基（横浜弁護士会会長）

義兄　堀内啓三（日産自動車販売株式会社専務。実業家・衆議院議員の堀内啓治の子）

妻　英子（旧陸軍大佐で石川県の政治家・辻政信の長女）
ファンデルワールスの状態方程式
Section: 分子論的解釈

一方、係数 a は分子間引力（ファンデルワールス力）の効果を表現している。分子が互いに引き合うために、気体が容器を押す圧力は小さくなる。一つの分子による引力の効果は隣接する分子の数に比例し、それが分子ごとにあるので、全体としては体積当たりの分子数（密度）の二乗に比例すると考えることができる。

分子を点粒子ではなく古典的な剛体球と考えると、同じ空間を複数の分子が占有することができない。これは体積排除効果と呼ばれる。係数 b は排除体積効果に由来するパラメータである。圧力が無限大の極限 p→∞ でモル体積が Vm→b となり、どんなに高い圧力をかけても分子の体積より小さくはならないことを表現している。
ファンデルワールスの状態方程式
Section: 気液相転移

の関係にある。

臨界定数の式を逆に解けば

として臨界定数から状態方程式のパラメータを決定することができる。ここでは係数 R を臨界定数から求められる調整パラメータとして扱っている。
ただし、ファン・デル・ワールス方程式はあくまで近似式であるため、臨界定数から計算した R がモル気体定数と厳密には一致しない。R をモル気体定数に固定する場合は、臨界体積が

ファン・デル・ワールス方程式の臨界点は等温線の極小点 A と極大点 C が接近して消失する点 K を求めることで得られる。ファン・デル・ワールス方程式に基づいて計算される臨界温度 Tc、臨界圧力 pc、臨界体積 Vc は、ファン・デル・ワールス定数 a,b と
曙太郎
Section: キックボクシング

2004年3月27日、「K-1 WORLD GP 2004 in SAITAMA」（さいたまスーパーアリーナ）で武蔵と対戦、プッシングでスリップダウンした武蔵に対しレフェリーの制止を振り切り攻撃し続けたため、反則をカウントされるなどして判定負けを喫した。

2003年12月31日、デビュー戦となった「K-1 PREMIUM 2003 Dynamite!!」（ナゴヤドーム）でボブ・サップと対戦、1ラウンドKO負け。なお、曙がうつ伏せになって倒れているシーンの視聴率は紅白歌合戦を上回った。
曙太郎
Section: 人物

関取に昇進して以降、ハワイの両親の元に送金を欠かさなかった（1991年5月場所に小錦に敗れ7勝8敗と1点の負け越しを喫し連続勝ち越しが途切れるまで、勝ち越しによって増額された分の給金を送金していた。このことは広く知られており、負けて負け越しとなる一番を元とした取組が漫画で描かれた折にも、曙をモデルとした力士がその旨を心の声として語っている）ことから「孝行息子」と評される。

2mを超える長身といかつい容貌のため、また若貴の人気が高かったため、さらに外国人初の横綱を張ったことなどから、若貴に対する「ヒール」役と見る向きもあったが、実際には誠実な人柄で人気は高く、報道機関に対する対応も丁寧なものであった。ただ若貴はライバルとして本人も新弟子時代より意識しており、当時より「貴花田に負けたら部屋に戻れないだろう」と思っていた。
曙太郎
Section: 大相撲成績

通算成績：654勝232敗181休 勝率.738

幕内成績：566勝198敗181休 勝率.741

横綱成績：432勝122敗166休 勝率.780

幕内在位：63場所

横綱在位：48場所（当時歴代4位、2019年9月現在歴代6位）
番付上1人横綱在位：11場所（1993年3月場所 – 1994年11月場所。歴代3位）

大関在位：4場所

三役在位：6場所（関脇3場所、小結3場所）

連勝記録：16（1992年11月場所7日目〜1993年1月場所7日目）

年間最多勝：1993年、2000年（共に76勝14敗）

連続6場所勝利：77勝（1992年11月場所〜1993年9月場所）
地球科学に関する記事の一覧
Section: カ行

く

空気 - グーテンベルク不連続面 - 雲 - 雲粒 - 曇り - クラトン - グリニッジ標準時 (GMT) - クリノメーター - クレーター - グレート・リフト・バレー - 黒雲母 - 黒潮 - グローバル・ポジショニング・システム (GPS)

け

系 - ケイ酸塩 - ケイ酸塩鉱物 - 傾斜 (地質学) - 啓蟄 - 経度 - 夏至 - 頁岩 - 結晶 - 結晶質石灰岩 - 結晶分化作用 - 結晶片岩 - ケッペンの気候区分 - 月光 - 月長石 - 圏谷 - 原生代 - 元素 - 検層 - 玄武岩 - 玄武岩質マグマ
地球科学に関する記事の一覧
Section: サ行

さ

サイクロン - 最高気温 - 歳差 - 最終氷期 - 砕屑岩 - 最低気温 - 砂岩 - 砂岩岩脈 - 砂丘 - 桜前線 - 柘榴石 - 砂泥互層 - 砂漠 - 砂漠化 - サバナ - サバナ気候 - サンアンドレアス断層 - 三角州 - 三角測量 - 三角点 - 産業技術総合研究所 - サンゴ礁 - 三畳紀 - 酸性雨 - 酸性岩 - 酸素同位体比 - 山体崩壊 - 山地 - 山脈 - 三葉虫

せ

世 - 斉一説 - 西岸海洋性気候 - 整合 - 生痕 - 成層火山 - 成層圏 - 生態系 - 正断層 - 世界気象機関 (WMO) - 世界時 - 世界測地系 - 石英 - 石材 - 石炭 - 石炭紀 - 石炭層 - 石油 - 積乱雲 - 石灰岩 - 石基 - 石膏 - 接触変成岩 - 絶対湿度 - 絶対年代 - 節理 - ゼノリス - 先カンブリア時代 - 線構造 - 扇状地 - 前線 - 潜熱 - 閃緑岩
地球科学に関する記事の一覧
Section: タ行

た

大気 - 大気圧 - 大気擾乱 - 大気圏 - 大気大循環 - 太古代 - 第三紀 - 大西洋中央海嶺 - 堆積 - 堆積学 - 堆積岩 - 堆積構造 - 堆積相 - 堆積相対比の法則 - 堆積物 - 台地 - ダイナモ理論 - 台風 - ダイヤモンド - ダイヤモンドダスト - 大洋 - 太陽 - 太陽光 - 太陽黒点 - 大洋底 - 太陽風 - 太陽放射 - 第四紀 - 大陸 - 大陸移動説 - 大陸斜面 - 大陸棚 - 大陸と海洋の起源 - 大陸地殻 - 大陸プレート - 大理石 - 対流 - 対流圏 - ダウンバースト - 多角測量 - 竜巻 - 盾状火山 - 盾状地 - 縦波 - タービダイト - 段丘 - 炭酸カルシウム - 弾性係数 - 弾性波 - 弾性反発説 - 断層 - 断層破砕帯 - 断熱圧縮 - 断熱膨張 - 暖流

ち

澄江動物群 - 地温勾配 - 地殻 - 地殻変動 - 地下水 - 地球 - 地球温暖化 - 地球科学 - 地球化学 - 地球科学者 - 地球史年表 - 地球シミュレータ - 地球楕円体 - 地球物理学 - 地球放射 - 地形 - 地形学 - 地形図 - 地溝帯 - 地衡風 - 地史学 - 地磁気 - 地上天気図 - 地軸 - 地質学 - 地質構造 - 地質時代 - 地質時代区分 - 地質図 - 地質断面図 - 地質調査 - 地質調査所 - 地質年代 - 地層 - 地層累重の法則 - 地中海 - 地中海性気候 - 地熱 - 地方気象台 - チャート - 注意報 - 中央海嶺 - 中央構造線 - 中間圏 - 柱状図 - 中生代 - 中世の温暖期 - 沖積平野 - 長期予報 - 長石 - 潮汐 - 潮汐説 - 超大陸 - 潮流 - 直下型地震 - チリ地震 - 地理情報システム (GIS) - 沈降
愛新覚羅溥儀
Section: 生涯

その後の1941年12月7日の太平洋戦争（大東亜戦争）の開戦により、日本が中華民国に併せてイギリスやアメリカ、オランダやオーストラリアなどの連合国と交戦状態に入った。

しかし、満洲国は連合国各国に対する宣戦布告を行わず、さらに満洲国の同盟国である日本と、満洲国の隣国ソビエト連邦との間に日ソ中立条約が存在することから、満洲国内は国民党軍や共産党軍によるゲリラ攻撃がたびたび行われており、それらと満洲国軍の戦闘は行われていたものの、日本軍とイギリス軍やアメリカ軍、中華民国軍との戦闘地域から離れていることもあり平静が続いた。1943年に東京で開催された大東亜会議は実務者会議であるために出席せず、張景恵総理を出席させている。

溥儀は1935年と1940年の2回とも、アヘン中毒などいくつかの病が伝えられた婉容を同伴せず、単独で訪日した。

帰国後は、「日満一神一崇」を表明した溥儀の発案で、新京の帝宮内に「建国神廟」が鎮座され、祭神として天照大神が祀られた。御霊代（神体）は溥儀が訪日時に持参し伊勢神宮で修祓を受けた白銅製丸鏡。また、1935年の初来日から帰国した際には「もし大満洲帝国皇帝に不忠であれば、それは天皇に不忠であり、天皇に不忠であれば満洲皇帝に不忠となる」と、日本出身者が多くを占める満洲国政府首脳部に対して訓示を行い、自らの地位を強固にするため日本皇室との親密な間柄を強調した。
愛新覚羅溥儀
Section: 題材にした諸作品

溥儀の周辺を描くテレビドラマ

流転の王妃・最後の皇弟（2003年、日本、テレビ朝日）
溥儀役：王伯昭。弟である愛新覚羅溥傑とその妻・嵯峨浩の視点から描かれた。

末代皇妃〜紫禁城の落日〜（2004年、中国）
溥儀役：李亜鵬。溥儀の第2夫人だった文繡の半生を描く。

李香蘭（2007年、日本、テレビ東京）
溥儀役：王偉華。李香蘭の半生を描く。

男装の麗人〜川島芳子の生涯〜（2008年、日本、テレビ朝日）
溥儀役：高嶋政伸。清朝の一族である川島芳子の生涯を描く。

重生（2011年、中国、日本未公開）
溥儀役：楊立新。溥儀の第4夫人だった李玉琴の半生を描く。
愛新覚羅溥儀
Section: 自伝

溥儀には継承者がおらず死去した際に遺言書がなかったため、版元の群衆出版社から北京市の西城裁判所へ、同書を「相続人のない財産」とする認定請求を提出した。裁判所は請求に基づき審査を開始したが、まだ裁判所の判断は示されていない。

第七章《在苏联的五年》的第四节≪“远东国际军事法庭”（第7章「ソ連の5年」の第4節 “極東国際軍事法廷”）≫

第十章《一切都在变》的第四节≪“离婚”（第10章「新しい一章」の第4節“離婚”）≫

などを含んでいる。
ブルース・ペレンズ
Section: 組織

ペレンズは、OSIの共同設立から1年後、"It's Time to Talk About Free Software Again"（再び自由ソフトウェアについて語るときが来た）との題名からなる電子メールをdebian-develメーリングリストに発表し、OSIから去った。2008年2月、この年、オープンソースという用語の誕生10年を記念し、"State of Open Source Message: A New Decade For Open Source"（オープンソースへのメッセージ表明: オープンソースの新たなる10年）というコミュニティへのメッセージを発表した。オープンソース10周年を記念する同じイベントにおいて、電子雑誌のRegDeveloper誌は、ペレンズに関するインタビューを公開している。その内容は、オープンソースの過去、未来、また「危険性」とりわけOSIが承認済みライセンスを野放図に増やすことへの危険性やGPLバージョン3の強化についての最新の意見を述べている。更に、インタビューではLinuxカーネルのGPLバージョン3への移行を拒否したリーナス・トーバルズについての意見も述べている。

ペレンズは、元Debianプロジェクトのリーダー（Debian Project Leader; DPL）、Software in the Public Interest(SPI)創設者、Linux Standard Base(LSB)プロジェクト創設者そして最初のプロジェクトリーダー、BusyBoxソフトウェアの原著作者、UserLinuxプロジェクトの創設者である。ペレンズは、ピアソンエデュケーション(Pearson Education)社のインプリントである、Prentice Hall PTRにてBruce Perens' Open Source Seriesと呼ばれる書籍のシリーズを刊行している。彼は熱心なアマチュア無線愛好家である（コールサイン K6BP）。また、technocrat.netというウェブサイトを管理していた（しかし、収益で運営費用を賄えなくなったため、2008年後半に閉鎖した）。彼はまた、No Code Internationalという組織の創設に携わっている。この組織はアマチュア無線免許の取得にモールス符号の習熟を不要とする立場からその排除を第一の目的に掲げている。この目標は、国際条約（国際電気通信連合条約規定S25.5）からのモールス符号習熟の削除と、2007年2月23日から導入された「モールス符号なしの」新しい規定ならびにほぼすべての各国の新条約批准、国内法変更が完了した現在においては、達成されたといえる。