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国鉄10系客車
Section: 系列別概説

>製造データ、新旧番号対照

ナハフ10形 - 三等緩急車 1956年  (1 - 48) 
ナハ10形に対応する緩急車。定員80名、48両が製造された。

>製造データ、新旧番号対照

ナハフ11形 - 三等緩急車 1957年  (1 - 30) 
ナハ11形に対応する緩急車。定員80名、30両が製造された。

>製造データ、新旧番号対照

ナロ10形 - 特別二等車 1957年  (1 - 33) 
前年に登場した三等寝台車（後述）に倣って幅2.9 mの広幅・裾絞りの車体で登場した。定員48名、33両製造。車内レイアウトは従来の特別二等車を踏襲しているが、荷棚の下にスポットライト方式の読書灯が設けられた。1967 - 68年にかけてAU13形分散式冷房装置（5台）を搭載し、低屋根化され、また4PQディーゼル発電機セットの搭載で自重が増大し、オロ11形となった。
国鉄10系客車
Section: 構造・軽量化設計

車体構体に次ぐ重量部品である台車についても、第二次世界大戦後盛んになった高速電車用台車の研究開発成果を受けて、重い形鋼や一体鋳鋼に代えて、プレスした鋼板部材を溶接して組み立てることで重量の大幅な軽減を実現した、軽量構造の軸ばね式台車（TR50形またはTR200形）が採用された。

梁や柱は、重い形鋼の加工品から、薄い鋼板のプレス一体成型品に置き換えられて軽量化と工数の低減が図られ、また、溶接の最適化やひずみ除去技術の進歩等によって側板厚の削減（2.3 mm → 1.6 mm）が実現するなど、車体の大幅な軽量化が可能となった。
国鉄10系客車
Section: 運用

国鉄では、狩勝実験線での走行試験を含め、実車を使用した火災試験を数度に渡り実施し、現状の内装では火災が広がる可能性が高いこと、また火災対策を実施した車両の、防火性の高さが確認されたため、合成樹脂材からアルミ化粧板への取替えなどの難燃化工事が実施されたものの、急行列車の特急格上げおよび電車・気動車化、さらには新幹線の延伸による急行列車自体の廃止などによってスハ43系客車に余剰が発生したことから、座席車の多くは未施工のまま廃車された。

1972年11月、北陸トンネル火災事故が発生し、死者30名の大惨事となった。当初、出火原因が10系食堂車オシ17形の石炭レンジにあったとされたため、事故後、当時急行列車用として残存していたオシ17形はただちに営業運転から外されたが、検死の結果、全員の死因が一酸化炭素中毒による中毒死であることが判明し、前年の事故とともに、可燃性かつ有毒ガス発生の危険がある合成樹脂材を10系客車の内装材に多用していることによる防災面での不備が問題視された。
水野悠希
Section: 略歴・人物

趣味はバレエ、映画、ふるさと東川町のPR。好きなテレビ番組は『ロンドンハーツ』、好きな芸能人は新庄剛志。血液型B型。身長161cm。

2005年 - 2006年に開催された『ゴリエ杯ダンス選手権』に同僚の遠藤麗奈、鈴木亜希子や女性レポーターと結成したダンスチーム「UHB☆ともだっち・でたがり〜ず」で出場したが、1回戦で敗退しチームは解散した。

2012年5月11日、自らが担当する『U型テレビ』で、5月5日に結婚したことを発表した。

2014年9月末をもって12年間アナウンサーとして務めてきたUHBを退社することを発表した。

2015年、活動拠点を東京に移し生島企画室（現在のFIRST AGENT）所属のフリーアナウンサーとなる。2019年、法政大学大学院政策創造研究科修士課程を修了した。修士論文では東川町の活性化要因をテーマとした。
水野悠希
Section: その他

平成27年度“水の日”記念行事「水を考えるつどい」（2015年8月1日、国際連合大学ウ・タント国際会議場） - 司会担当

レインボーブリッジスペシャルライトアップ点灯式（2015年12月4日） - 司会担当

東川町観光大使

「とことん!トーク」（連載エッセイ、2008年6月北海道新聞金曜日夕刊）

「2002年いわて純情むすめ」認定式（2002年7月2日、岩手県産業会館） - 審査員として参加

君の椅子フォーラム2012（2012年10月28日、東川町幼児センター） - パネルディスカッションのコーディネーター
水野悠希
Section: 出演番組

U型テレビ（2011年4月4日 - 2014年3月28日） - メインキャスター

U型ライブEXPRESS（2014年3月31日 - 2014年9月26日） - メインキャスター

ゆいチャンネル

八波一起のTVイーハトーブ - 3代目岩手担当アナウンサー

のりゆきのトークDE北海道（2004年8月2日 - 2011年3月25日） - サブキャスター

ともだっち〜ず（終了）

ビーラック! （終了）

わんこでしょ（終了） - ナレーター

ススム話食探偵（終了）
屈原
Section: 生涯

屈原は楚の武王の公子瑕（屈瑕）を祖とする公族の1人であり、父は屈伯庸、弟は屈遙、子の名は不詳。屈氏は景氏・昭氏と共に楚の公族系でも最高の名門の1つであった（これを三閭と呼ぶ）。家柄に加えて博聞強記で詩文にも非常に優れていたために懐王の信任が厚く、賓客を応接する左徒となった。

屈原は秦は信用ならないと必死で説いたが、受け入れられない。屈原の心配どおり秦の謀略家張儀の罠に懐王が引っかかり、楚軍は大敗した（張儀の項を参照）。懐王17年（紀元前312年）、丹陽・藍田における（丹陽・藍田の戦い）の大敗後、一層疎んぜられて公族子弟の教育役である三閭大夫へ左遷され、政権から遠ざけられた。
紀元前278年
Section: できごと

ギリシアで敗れた後、ガリア人は小アジアに移動した。セレウコス朝の王アンティオコス1世は、ガリア人との主要な戦いに勝利し、"Soter"（ギリシア語で「救世主」）の称号を名乗った。ガリア人は「ガラティア」に定住し、年ごとに2000タレントをセレウコス朝に納めた。

アンティゴノス2世は、アンティオコス1世と和平を結んだ。その後、アンティゴノス2世の外交政策は、セレウコス朝との友好関係を基調とするものとなった。

ニコメデス1世がビテュニア王国の最初の王となった。彼はニコメディアの街を創設し、この街はすぐに大いに繁栄した。
軍隊の編制
Section: 近代海軍の階層構造

以下、主にアメリカ海軍を中心とする編成を示す。

艦艇の長は士官が充てられ、通常大佐から大尉となる。艦艇の規模によってその階級が下がっていき、戦艦、航空母艦、巡洋艦などの大型艦艇（主力艦）には大佐を、駆逐艦やフリゲートなどの小型艦では中佐を、艇や艀などでは少佐から大尉が艦艇長職である。

艦艇は艦内組織として、分隊が置かれる。これは少佐から大尉が長を務める人事管理単位で、数十から百数十名程度の組織となる。主力艦では10から20個程度の分隊が、小型艦では3個程度、艇や艀では全体で1つの分隊を構成する。そのため、組織、人員面での規模では4艇程度で小型艦一隻、小型艦4隻程度で主力艦一隻と同じになる。
軍隊の編制
Section: 近代陸軍の階層構造

→詳細は「コマンド (部隊編成)」を参照

組織用語としてのコマンドとは、群と異なり普遍的な適訳がなく、このため当該組織の性格、機能、規模などに応じ総監部、軍、集団、群、部隊、隊と訳される。このため多くの場合、コマンドは司令部と訳されない。

旧日本陸軍では主な編制単位に「総軍」、「方面軍」、「軍」、「集団」、「師団」、「旅団」、「団」、「連隊」、「戦隊」、「大隊」、「中隊」、「小隊」、「分隊」があった。うち平時にも設置されているものは師団から中隊で、軍以上は軍令などにより設置される。小隊・分隊は戦時など、動員の際に中隊を分ち設置される。団以上に司令部が設けられ、連隊以下中隊までは本部が置かれる。
軍集団
Section: NATO

各軍集団はそれぞれ4個軍団から成っていたため、大戦期の基準では地理的な責任範囲においては軍集団規模であったが、部隊規模的には軍相当であった。

北部軍集団（NORTHAG）はエルベ川以南の西ドイツ北部国境地帯を担当し、北から南にかけて、オランダ第1軍団（I（NE）軍団）、西ドイツ第1軍団（I（GE）軍団）、イギリス第1軍団（I（BR）軍団）、ベルギー第1軍団（I（BE）軍団）で構成されていた。指揮官はイギリス陸軍ライン軍団の司令官が務めた。

冷戦期の北大西洋条約機構軍では、中央地域 (ドイツ連邦共和国の大部分) の陸軍は、2個軍集団に分けられていた。各軍集団は中央欧州連合軍の指揮下で空軍部隊と共にワルシャワ条約機構軍の侵攻に対する西ドイツの防衛に責任を負っていた。軍集団司令官の平時における権限は限られており、訓練、教義、兵站、交戦規則などについてはNATOではなくそれぞれの国家が責任を負っていた。
軍集団
Section: ドイツの軍集団

ガルウィッツ軍集団（1916年7月19日-1916年8月28日）司令官：マックス・フォン・ガルヴィッツ
バイエルン王太子ループレヒト軍集団(A軍集団)（1916年8月28日-1918年11月11日）司令官：ループレヒト・フォン・バイエルン

西部戦線

バイエルン王子レオポルド軍集団（1915年8月5日-1916年8月29日） 司令官：レオポルト・フォン・バイエルン
ヴォイルシュ軍集団（1916年8月29日-1917年12月15日）司令官：レームス・フォン・ヴォイルシュ
軍集団

軍集団（ぐんしゅうだん、英語: army group）とは、近代陸軍の編制の一つであり、部隊の規模を示す。2個以上の軍を束ねたものであり、さらに軍集団は複数束ねられて総軍（英: general army）あるいは戦域軍（英: army theater）となる。

呼び方は国や時代により差がある。アメリカ軍、イギリス軍、ドイツ国防軍などでは軍集団と呼ぶが、日本陸軍では方面軍、赤軍やポーランド軍では戦線と呼ばれた。また、自衛隊用語が“軍”の字がある事象を忌避するため、陸上自衛隊には存在しない。
大隊
Section: 各国の大隊

大隊本部（人員16名、乗馬3頭）
大隊長：少佐
副官：中尉
下副官たる曹長
武器掛：軍曹
喇叭長：軍曹
書記2名：軍曹
炊事掛2名：軍曹
各部7名（1・2・3等軍吏、1・2・3等書記、1等軍医、2・3等軍医、1・2・3等看護長、銃工長、銃工下長）

中隊（人員136名（内、将校5名、下士10名、兵卒120名、各部1名）

よって、大隊全体では、将校22名、下士47名、兵卒480名、各部11名、総計560名の定員であった。

後年、編成は次のようになった。
大隊

英語では「バタリオン」(battalion) と呼称する。大隊は独立した活動を行うことができる最も小さな戦術単位であるが、通常は師団・旅団・連隊の一部である。ただし、中間指揮結節と呼ばれる重要な立ち位置にあり、戦力の骨幹を成す単位である。

連隊・旅団・師団の隷下に入らず、軍団長や軍司令官・軍集団司令官など上級部隊指揮官の麾下で特命に従事する大隊も存在し、これは特に独立大隊という。独立大隊の例としては、旧陸軍の独立歩兵大隊などや、日本が初めて国連平和維持活動としてカンボジアに派遣したカンボジア派遣施設大隊（約600名）、ドイツ陸軍および武装親衛隊の独立重戦車大隊などがある。
中隊
Section: 概説

このように役割は変化してきたが、中隊の構成人数は、おおむね100名から230名の範囲である。これは、人間が安定的な社会関係を維持できる人数の上限とされるダンバー数に近い。

なお、海軍（海上自衛隊）では、下士官兵（曹士）の指導監督および身上取扱に関して分隊長が、陸軍（陸上自衛隊）でいう中隊長に近い役割を果たす。

19世紀から20世紀に入って火砲の進化とともに歩兵の散兵化が進むと、部隊の行動単位は細分化するようになり、一人の中隊長が全てを掌握する方式は自ずと放棄された。他方、砲兵においては中隊単位の射撃管制がその後も維持された。
中隊
Section: 旧日本陸軍

下士官も予備役応召の下士官適任証を持つ上等兵が「志願にあらざる下士官」として伍長を命ぜられ、そのまま復員・応召を幾度も繰り返して進級していく例が多くなる。平時は上級者がつかえているので30歳を越えないと准尉まで進級するのは難しかったが、戦時には現役優秀者で29歳くらいに准尉に進級することがあった。

生活は現役軍人の給与がインフレに対応しきれず、昭和に入ってからは総じて貧乏であり、役所の文官の給与にあてはめれば、だいたい中隊長が本省係長（警察における警部）、将校・准士官は本雇いの係員（統括警部補）、下士官は雇員（警部補・巡査部長）の水準と考えられる。特に下士官は任期制で、任期ごとに現役志願を繰返す方式であった。任期の切れた時に民間に転職する者も多くあり、世の中の景気の良い時は下士官が不足すると云う現象が起きた。
中隊
Section: 陸上自衛隊

施設団本部付隊（しせつだんほんぶつきたい）は、施設団隷下に編成され陸上自衛隊の施設科部隊である。施設団の本部を直接支援する部隊で、団本部の指揮幕僚活動、団本部幹部を含む教育訓練、各種検定、管理事項全般を支援・実施する。武隊旗は中隊旗（乙）を使用する。

本部管理中隊（ほんぶかんりちゅうたい）は、施設群、施設大隊、施設教導隊等隷下に編成されている。

施設中隊（しせつちゅうたい）は、第1空挺団、水陸機動団、中央即応連隊、施設大隊、施設教導隊等隷下に編成されている。施設群隷下に独立中隊として編合されている。
小隊
Section: 歩兵小隊

小戦闘が増えた日中戦争では、小隊長にも複雑な戦術判断が求められるようになった。そのため、実戦経験に乏しい若年の小隊長が、勤務期間や召集期間の長い下士官や古参兵に侮られる場面が出てくるようになった。この種の問題と解決方法は各国とも同じで、小隊の最上位の下士官を小隊軍曹などとして小隊長の補佐に付け、実務上の指導的な役割を任せている。

ところが、隊形を崩した散兵戦術が有利とされると、中隊全員が1か所にまとまって戦闘に入る機会は減った。日本では既に日露戦争で小隊を射撃の指揮単位にしたが、戦後は小隊長の経験・能力不足を理由に中隊に引き上げた。しかし結局さらに徹底して細分せざるをえず、射撃の単位は数名レベルまで下りることになった。
小隊
Section: 旧日本軍の小隊

通常、砲戦車3両、重戦車2両から成り、戦車隊の戦闘単位であり、小隊長の号令または命令によって動作を実行し得る。戦車中隊は数個の小隊および中隊段列から成る。

騎兵中隊内の小隊は数個分隊から成り、4小隊で中隊を編成する。騎兵機関銃中隊内の小隊は歩兵機関銃中隊内の小隊の編成に準じる。

歩兵中隊内の小隊は小銃分隊数個、軽機関銃分隊数個から成る。3小隊で中隊を編成する。歩兵機関銃中隊内の小隊は戦銃小隊と弾薬小隊とがあり、戦銃小隊は機関銃1丁を有する分隊2個から成り、弾薬小隊は3分隊から成る。戦銃2小隊、弾薬1小隊で機関銃中隊を編成する。歩兵砲隊内の小隊は歩兵砲1門を有する分隊2個および弾薬分隊から成り、3小隊で砲隊を編成する。
小隊
Section: 陸上自衛隊の小隊

組立装填小隊（くみたてそうてんしょうたい）

整備小隊（廃止）（せいびしょうたい）

架橋中隊
架橋小隊
パネル橋小隊
浮橋小隊

施設器材中隊
交通小隊
特殊器材小隊

水際障害中隊
施設小隊
組立装填小隊

浮橋小隊（ふきょうしょうたい）

軽架橋小隊（けいかきょうしょうたい）

渡河器材小隊（とかきざいしょうたい）

交通小隊（こうつうしょうたい）

特殊器材小隊（とくしゅきざいきざいしょうたい）

施設器材小隊（しせつきざいしょうたい）
分隊
Section: 分隊 (陸軍)

迫撃砲や榴弾砲に於いては、砲一門の人員（射撃要員と車両の運転手）で分隊となる。

陸上自衛隊の普通科連隊普通科中隊の分隊は規模として班よりも人員数は若干少なく小規模である（約7 - 8名、班編制は10名）。

10名前後である場合が多いが、さらに細かく「班」「組」などを設けない場合には、5名前後でも分隊として扱う場合がある。

近代以降の歩兵分隊の場合、小銃を主力として、1丁程度の分隊支援火器（軽機関銃、マークスマンライフル、軽迫撃砲など）を装備する場合が多い。
分隊
Section: 分隊 (消防)

分隊は分隊長（消防司令、消防司令補または消防士長）1名および隊員（消防司令補、消防士長、消防副士長または消防士）3 - 4名前後の合計4 - 5名で構成される。

救急隊では分隊長1名、隊員2名の合計3名が標準であり、はしご隊などでは分隊長1名、隊員1名の合計2名で構成される場合もある。

日本の消防本部においては自治体により異なるが、概ね車両1台に搭乗する人員を分隊または小隊と呼ぶ（小隊と称する方が一般的で、その長は小隊長と称する）。消防組織ではこの分隊（または小隊）が最小編成単位となる。
分隊
Section: 分隊 (海軍)

太平洋戦争より前の平時における海軍兵科将校のキャリアは、海軍兵学校を卒業し、海軍少尉候補生・海軍少尉・海軍中尉として分隊長を補佐する分隊士を務め（辞令「補 軍艦赤城 乗組」）、海軍大尉に進級して分隊長を務め（辞令「補 軍艦扶桑 分隊長」）、さらに科長（例：砲術長）と分隊長を兼ねる（辞令「補 軍艦古鷹 砲術長 兼 分隊長」）、といった流れであった。

大日本帝国海軍における分隊長は、所轄長（原則として海軍大佐。軍艦の艦長、駆逐隊の司令など）に直属し、分隊に属する下士官兵を管理した。例えば、ある時期の戦艦「長門」の下士官兵（1300名程度）は21個の分隊に分かれており、150名の下士官兵が属する分隊もあった。
須賀川駅
Section: 歴史

1974年（昭和49年）4月1日：みどりの窓口の営業を開始。

1979年（昭和54年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。

1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。

1963年（昭和38年）10月31日：電報の取り扱いを廃止。

1971年（昭和46年）3月20日：当駅に特急「ひばり」1往復が停車することとなり、特急停車駅となる（この後東北本線を走る特急列車の増発が相次いだこともあり、最も多い時期には5往復の特急列車が当駅に停車した）。
須賀川駅
Section: 駅構造

単式ホーム2面2線を持つ地上駅（橋上駅）である。2番線は旧3番線である。旧2番線（中線）は線路のみ残っているが、本線とは接続されていない。かつては当駅発着の列車があった。

郡山駅が管理し、JR東日本東北総合サービスが駅業務を受託する業務委託駅である。

構内にはみどりの窓口、Suica対応自動券売機、指定席券売機、簡易Suica改札機、NewDays（Suica利用可能）があり、須賀川市コミュニティプラザが併設されている。

改札口と切符売り場（2025年2月）
矢吹駅
Section: 駅構造

JR東日本東北総合サービスが駅業務を受託する業務委託駅で、Suica対応自動券売機と簡易Suica改札機が設置されている。

当駅始発・終着は2番線に発着。

自由通路（2013年8月）

改札口（2021年10月）

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅である。鉄骨造2階建ての橋上駅舎で、東西自由通路を有している。駅舎は正面が特徴的なもので、1996年度（平成8年度）にグッドデザイン賞、1998年度（平成10年度）に福島県建築文化賞を受賞している。
矢吹駅
Section: 歴史

1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止。

1985年（昭和60年）3月13日：ダイヤ改正により、急行「あづま」が廃止。以降、定期で優等列車の停車はなくなる。

1986年（昭和61年）3月3日：ダイヤ改正により、列車始発駅となる。

1987年（昭和62年） 4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。

1995年（平成7年）10月1日：新駅舎がオープン。

1998年（平成10年）1月21日：駅舎と周辺計画が福島県建築文化賞を受賞。
箱根温泉
Section: 箱根七湯

なお、共同浴場の「太閤湯」があるものの、場所は宮ノ下ながら、その泉源は底倉からの引湯である。

底倉（そこくら）温泉は、北緯35度14分38.5秒 東経139度3分24.5秒﻿ / ﻿北緯35.244028度 東経139.056806度﻿ / 35.244028; 139.056806﻿ (底倉温泉)と宮ノ下温泉に近い。豊臣秀吉が掘らせたといわれる太閤石風呂がある。泉質は、ナトリウム・塩化物泉である。

堂ヶ島（どうがしま）温泉は、宮ノ下付近の国道1号から早川渓谷へと下った谷底、北緯35度14分41秒 東経139度3分45秒﻿ / ﻿北緯35.24472度 東経139.06250度﻿ / 35.24472; 139.06250﻿ (堂ヶ島温泉)に湧出している。伝説によれば、夢窓疎石が開いたとされる温泉場である。現在ある2軒の宿では、それぞれ私設のモノレール式ケーブルカー、ロープウェイを利用する。
箱根温泉
Section: 箱根二十湯

1960年代以降に新たに開発された。

早雲山（そううんざん）温泉は、北緯35度14分41秒 東経139度2分7秒﻿ / ﻿北緯35.24472度 東経139.03528度﻿ / 35.24472; 139.03528﻿ (早雲山温泉)、大雄山最乗寺箱根別院内にある。小田急箱根早雲山駅が最寄り。

湖尻（こじり）温泉は、小田急箱根桃源台駅周辺の芦ノ湖の北の湖畔の北緯35度14分28秒 東経138度59分31秒﻿ / ﻿北緯35.24111度 東経138.99194度﻿ / 35.24111; 138.99194﻿ (湖尻温泉)にある。
箱根温泉
Section: 箱根十七湯

開湯は1963年で、共同浴場「亀の湯」がある。

仙石原（せんごくはら）温泉は、北緯35度15分49秒 東経139度0分54秒﻿ / ﻿北緯35.26361度 東経139.01500度﻿ / 35.26361; 139.01500﻿ (仙石原温泉)にある。

開湯は1960年で、箱根町営「宮城野温泉会館」ほか、幾つかの日帰り温泉施設が存在する。

二ノ平（にのたいら）温泉は、北緯35度14分33.5秒 東経139度2分58.3秒﻿ / ﻿北緯35.242639度 東経139.049528度﻿ / 35.242639; 139.049528﻿ (二ノ平温泉)付近に位置し、小田急箱根彫刻の森駅が最寄り駅である。
ヘンゼルとグレーテル
Section: 成立

たとえば、初版では実の母親だったものが、第4版からは継母に改変され、台詞もより冷酷なものへと変更されており、初版では共犯関係にある父親が第7版ではその責任の軽減を図る描写が加えられ、母親だけが悪者扱いされている。母親や女性を悪者にするのは昔話においてよく見られる古い価値観である。また、童話を意識した付け加えの例として、第7版では魔女の身体描写がより詳細になったことが挙げられる。

「ヘンゼルとグレーテル」は1811年ごろ、当時カッセルにあったグリム兄弟の住居の近所の薬局のヴィルト家姉妹から採集した、ヘッセン州に伝わる民話の中の一篇である。1812年に出版した『子供と家庭のメルヒェン集』初版に収録され、1857年の決定版とも呼ばれる第7版に至るまでに、さまざまな付け加えや書き換えが行われている。
ヘンゼルとグレーテル
Section: あらすじ

しかし、4週間も経つと魔女はついに我慢ができなくなり、ヘンゼルが太っていようといまいと、明日殺して煮て食うから大鍋の準備をしろとグレーテルに命じる。翌朝、グレーテルに大鍋を火にかけ湯を沸かすように言いつけ、魔女はパンを焼くかまどを準備しはじめる。グレーテルは兄を煮るための鍋を沸かすに至った自分の運命を嘆き、無言でその時を待つ。

そのとき、魔女がグレーテルを呼び、目の悪い自分の代わりにパン窯に入ってパンの焼け具合を確かめろと言いつける。内心、魔女は中に入ったグレーテルを閉じ込めて、焼いて食べるつもりだった。ところが、グレーテルは魔女の意図を察し、窯に入るやり方が分からないふりをして、魔女に手本を見せるように促す。魔女が窯に入った途端、グレーテルは魔女を押し込み外からかんぬきを掛ける。窯の中から魔女のうめき声がし始めたところでグレーテルは台所から逃げ出したので、魔女はそのまま焼け死んでしまう。
ヘンゼルとグレーテル
Section: この童話をモチーフとして用いているもの

グレーテルのかまど - ヘンゼルとグレーテルの末裔である15代ヘンゼル（演・瀬戸康史）が、姉グレーテルのためにかまどの精と共にお菓子づくりをするという設定の料理・教養番組。

断章のグリム

パンくずリスト - この童話が由来で命名された。

おとぎ銃士 赤ずきん - 二人がおとぎの国の住人として登場。

ルードヴィッヒ革命 - グリム童話の世界の住人（殺し屋）として登場。

ブラックラグーン - こちらのヘンゼルとグレーテルも殺し屋だが、本人ではなく童話から名づけられた現代の子供である。
きょうの料理
Section: 放送にまつわるエピソード

2005年10月3日から9時30分 - 9時55分に変更。同枠は、2007年4月2日から『きょうの料理プラス』としてリニューアルされた。リニューアル後は『きょうの料理ビギナーズ』も一部している。

その『きょうの料理プラス』も『生活ほっとモーニング』と共に2010年3月17日限りで放送終了。3月29日からは、後番組『あさイチ』の料理コーナー「あさイチごはん」に引き継がれた。

テーマソングは、放送開始当初から使用され、音源自体は1990年代に新録されたバージョンに変わりながらも、曲自体は使用されている。

番組の企画立ち上げ当初はテーマソングを入れる予定はなかったが、初回放映前日になって急遽入れることになった。当時千代田区内幸町にあったNHK東京放送会館内で、作曲家、冨田勲が録音スタジオの前で作曲し、その場に居合わせた演奏家によって録音されたものである。
きょうの料理
Section: シリーズ

20分ちょうどで料理を終える必要があるため、手際が悪く時間切れ寸前もしくはタイムオーバーしてでき上がる出演者が続出した。

通常の料理番組とは違うためか段取りの不手際から調理時間が足りず、明らかに中は生煮えと推測できる肉料理などができ上がるという珍現象がごく稀に発生した。

1995年4月12日に初登場。文字どおり20分間で予備調理なしで料理を紹介する。このシリーズではアシスタントのアナウンサーはつかず、講師1人が料理を行う。小林カツ代の発案によるもので、初回も小林が担当した。
きょうの料理
Section: 概要

ただし月1回は、この枠で「栗原はるみのキッチン日和」（事前収録）を放送しており、こちらは東京制作である。

NHKで放送される他の趣味番組と同様、NHK出版が刊行する番組テキストがあり、番組の最後には必ず司会者が「テキストも参考になさってください」などと付け加える。

テキストには料理ごとに番号が振られているが、2012年度からは番組中においても、料理紹介時と料理完成時に表示される料理名にテキスト上の番号が併せて表示されるようになった。

テキストに掲載される料理写真などは、原則として放送3か月前に撮影されるが、原材料の入手時期が限られる料理（梅干しなど）については放送1年前に撮影ならびに番組収録を終わらせておくという。
泉崎駅
Section: 歴史

1962年（昭和37年）12月1日：同日付で車扱貨物の取り扱いを廃止。

1974年（昭和49年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。

1984年（昭和59年）
2月1日：荷物の扱いを廃止。
12月1日：無人化。

1896年（明治29年）2月25日：日本鉄道の駅として開業。

1906年（明治39年）11月1日：鉄道国有法により、国有化。

1909年（明治42年）10月12日：線路名称の制定により、東北本線の所属となる。
久田野駅
Section: 歴史

1919年（大正8年）10月12日：鉄道院の駅として開業。

1962年（昭和37年）12月1日：同日付で貨物・配達の取り扱いを廃止。

1984年（昭和59年）
2月1日：荷物の扱いを廃止。
12月1日：無人化。

1985年（昭和60年）3月：現駅舎に改築。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。

2019年（令和元年）6月1日：新白河駅が自駅単独管理に移行。同日より郡山駅の管理下となる。
豊原駅
Section: 歴史

開業からおよそ20年後の1906年（明治39年）11月には日本鉄道が国有化され、さらにその約3年後の1909年（明治42年）10月には線路名称の制定により秋葉原駅から上野駅をへて青森駅までが東北本線とされた。1920年（大正9年）11月には勾配などを避けるために、黒磯駅から白河駅までのルートを変更した。その一環として黒田原駅から白坂駅までがルート変更となり、当駅は現在地に移転した。このときの駅名は開業当初は現在と同じく豊原だった。

1907年（明治40年）8月1日に樺太において開業した樺太庁鉄道樺太東線のウラジミロフカ駅が1908年（明治41年）4月1日に豊原駅（現・ユジノサハリンスク駅）と改称し、また1920年に台湾の台湾総督府鉄道部縦貫線葫蘆墩駅も和風地名である豊原駅と改称してから同名駅が複数あるという状況が続いていたため、1925年（大正14年）4月1日に下野豊原駅（しもづけとよはらえき）に改称となった。
黒田原駅
Section: 歴史

1960年（昭和35年）11月26日：構内に跨線橋を設置し、供用開始。

1975年（昭和50年）4月1日：貨物の取り扱いを廃止。

1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。

1985年（昭和60年）3月13日：急行「まつしま・ざおう」の廃止により定期優等列車の停車が無くなる。

1920年（大正9年）
3月10日：黒磯駅 - 当駅間のルート変更により現在地へ移転。
11月1日：当駅 - 白坂駅間のルートが変更され、旧ルートでは豊原駅との間に設けられていた黒川信号所を廃止。

1940年（昭和15年）5月：現駅舎に改築。
ヴァイキング (曖昧さ回避)

Viking - Mrs. GREEN APPLEの楽曲。2019年の4thフルアルバム『Attitude』に収録。

売王（バイキング） - 土山しげるにより2004年に連載されていた日本の漫画作品。日本文芸社 ニチブンコミックス ISBN 4537103256

Radio Viking One-80 - FM-FUJIで放送されていた平日夜の洋楽系ラジオ番組。

雑誌

VIKING (同人誌) - 1947年に創刊された日本の文芸同人誌。

団体名

バイきんぐ - SMA NEET Projectに所属するお笑いコンビ。
第五航空戦隊
Section: 歴史

一方、日本本土の連合艦隊は「対米国艦隊第三法」（アメリカ艦隊の機動に対する作戦要領）を発令して、本土東方海面の警戒強化を企図した。2月8日（連合艦隊電令作第64号）をもって五航戦を基幹戦力とする連合艦隊附属航空部隊を編成する。
同日夜には、第一艦隊司令長官高須四郎中将を指揮官とする警戒部隊が編成された（連合艦隊電令作第69号）
。
警戒部隊の戦力は、第二戦隊（伊勢、日向、扶桑、山城）、第九戦隊（北上、大井）、第三航空戦隊（鳳翔、瑞鳳、三日月、夕風）、附属航空部隊（瑞鶴、翔鶴、秋雲、霰、陽炎）、第27駆逐隊第1小隊（時雨、白露）、駆逐艦「矢風」であった。

附属航空部隊のうち2隻（翔鶴、陽炎）は横須賀から三河湾に移動し、3隻（瑞鶴、秋雲、霰）は2月9日にパラオを出発し13日横須賀に到着した。附属航空部隊は内地に揃い、敵機動部隊出現に備えた。日本列島本土東方海面を警戒したが特に異状はなく、対米国艦隊第三法は2月15日に解除された。
2月24日、空母エンタープライズ (USS Enterprise, CV-6) を基幹とする第16任務部隊はウェーク島に空襲と艦砲射撃をおこい、つづいて南鳥島にむかった。
その後、特に何事もなかったので五航戦（翔鶴、瑞鶴、秋雲、陽炎、霰）は連合艦隊電令作第80号（3月3日1440発令）により3月5日付で機動部隊に復帰することになった。
第五航空戦隊
Section: 編制

1941年（昭和16年）9月1日　新編（第一航空艦隊所属）
春日丸、翔鶴
朧

1941年（昭和16年）9月25日
翔鶴、瑞鶴
朧

1941年（昭和16年）9月27日
翔鶴、瑞鶴
朧、秋雲

1941年（昭和16年）12月10日　太平洋戦争開戦時の編制（第一航空艦隊所属）
翔鶴、瑞鶴
秋雲、朧

1942年（昭和17年）4月10日　第10戦隊新編時の編制（第一航空艦隊所属）
翔鶴、瑞鶴

1942年（昭和17年）4月18日〜5月11日（第四艦隊/南洋部隊として珊瑚海海戦参加時）
翔鶴、瑞鶴
第27駆逐隊（時雨、白露、有明、夕暮）は一時指揮下に入る
たばこの銘柄一覧
Section: 日本たばこ産業

HOPE（ホープ）（日本初のフィルター付たばこ）

MEVIUS（メビウス）※2013年にMILD SEVEN（マイルドセブン）から改称

わかば

飛鳥・プレミアム（パイプ煙草）

桃山 （パイプ煙草）

CAPITO カピート（パイプ煙草）

KEITH キース（葉巻）

GLORIA Premium グロリア・プレミアム（葉巻）

JOKER ジョーカー（葉巻）

SILK ROAD シルクロード（パイプ煙草と葉巻）
たばこの銘柄一覧
Section: その他の外国たばこ

MS エムエス

ERNTE 23 エルンテ23

ENJOY エンジョイ

Embassy エンバシー

OMNE 30's オムニ（他の標準たばこと同じ値段で30本入りが特徴）

KATHAKALI カサカリ

Casablanca カサブランカ

Canabis カナビス

鴨翼 かもよく

Cartier カルティエ

CALUME カルメ

Good Companion グッドコンパニオン

GLORY グローリー
たばこの銘柄一覧
Section: ブリティッシュ・アメリカン・タバコ

LUCKY STRIKE（ラッキーストライク）

Vogue（ヴォーグ）

CAPRI（カプリ）

CARLTON （カールトン）

555（スリーファイブ）

DUNHILL（ダンヒル）

BARCLAY（バークレー）

Captain Black（キャプテンブラック）

CUBERO（キュベロ）

KOOL（クール）

クラン

glo (グロー)

KENT（ケント）

JPS（ジェーピーエス）

SWING（スウィング）
ルーン
Section: Rune

ルーン文字 - ゲルマン人の用いた文字。

ルーン (ゲーム会社) - ソフトウェア制作会社、およびそのアダルトゲームブランド“RUNE”。

RUNE (コンピュータゲーム) - フロム・ソフトウェア発売のカードRPGシリーズ。

ルーンの子供たち (Children of the Rune) - チョン・ミンヒ作の小説。

テーブルトークRPG『ルーンクエスト』他の作品の背景設定であるグローランサ神話において、神々が持つ力。グローランサ#ルーンを参照。
鐘ヶ淵駅
Section: その他

2007年（平成19年）6月30日に解散した企業カネボウ（事業としてはクラシエが継承）の旧社名、鐘淵紡績（かねがふちぼうせき）及び、同社から1949年（昭和24年）9月1日に分離独立された企業カネカの旧社名、鐘淵化学工業（かねがふちかがくこうぎょう）は、鐘ヶ淵が創業の地であることに因む。

開設当初、駅は直線上に位置しており、路線も当駅北東側で緩やかにカーブして堀切方面へ向かっていた。しかし、荒川放水路開削に伴い、1923年（大正12年）7月1日に当駅北側のルートが変更され、現在の荒川放水路の横をかすめるルートとなったため、その影響で当駅に急カーブが出来ることとなった。
鐘ヶ淵駅
Section: バス路線

最寄バス停留所は、駅前にある鐘ヶ淵通り上の「鐘ヶ淵駅」と、駅から北西方向約300メートルの所にある墨堤通り上の「墨田二丁目」で、京成バス・京成バス東京・東京都交通局により運行される以下の路線が発着する。

鐘ヶ淵駅

墨田区内循環バス「すみだ百景 すみまるくん・すみりんちゃん」 北西部ルート：地蔵坂・森鴎外住居跡方面（京成バス）

墨田二丁目

有01：浅草寿町行 / 亀有駅行（京成バス東京） ※土休日のみ運行
鐘ヶ淵駅
Section: 駅構造

ホームに面した上下主本線とその間に中線2本と言う構内配線で、中線は貨物列車・回送列車の待避・夜間滞泊や亀戸線運用車両入線待機、臨時列車の通過追抜き、西新井工場からの試運転列車の折返しなどに使用されていた。この中線でも通過待避は可能であったが、南側にはダブル・スリップ・スイッチが、北側には上り方から下り方への片渡り線が設置され、上下線が同時に通過線を走ることが出来なかった。

これで半蔵門線・東急田園都市線直通運転を開始すると運転上の制約が大きくなるため、前述のダブル・スリップ撤去などを行い、新幹線中間駅で多く見られる構内配線に改良された。立地条件の制約から通過線は曲線が設定され、下りは分岐器新設のためホームと改札口の距離が増加した。
仁堀連絡船
Section: 歴史

当航路の開設運動は、日中戦争の始まった1937年（昭和12年）半ばからもちあがっていた。昭和10年（1935年）に広島鉄道管理局が呉線を開通させ、その繁栄のために中四国連絡をもくろんでいた。そのため菊間・北条・堀江の各地域は誘致運動を行い、1941年（昭和16年）に国鉄が現地調査をした結果、堀江が適当であるとし、呉と堀江を結ぶことを内定した。しかし、太平洋戦争が起こったため、計画は一時中断した。

1944年（昭和19年）になり、日本海軍は呉の工場が軍港に近いため分散したいが、中国の近辺には適地がない。そこで堀江に工場を造り、連絡船をつけ呉へ供給しようと決定した。堀江駅から桟橋まで鉄道を引き込んで、船で軍需品を呉に運ぶとし、線路も敷設しホームも設置できていたが、この時終戦になりこの話もとん挫したが、戦時中の宇高航路の輸送量は、極度に低下し窮迫の度を加え、国鉄でも戦争の進展につれて輸送事情がますます悪化しており、その緩和策として旅客のほか、貨車航送の計画も練っていたが、それも終戦で一時中断された。
仁堀連絡船
Section: 運賃・料金

1982年（昭和57年）春から発売された「青春18のびのびきっぷ」（現：青春18きっぷ）は国鉄の鉄道連絡船の普通船室が利用可能であったため、当連絡船に乗船することも可能であった。

なお、青春18のびのびきっぷが最初に発売された1982年（昭和57年）春シーズンが同年5月31日で終了したあと、夏シーズンが始まる同年7月20日より前に廃止されたため、青春18のびのびきっぷで実際に仁堀連絡船に乗船できたのは最初のシーズンのみであった。

なお、現在では仮に仁堀連絡船が存続していたとしても、1988年（昭和63年）4月1日以降は中村線の窪川 - 若井間が土佐くろしお鉄道に移管されてしまったため、実質的に宇多津 - 高松 - 佐古 - 佃 - 多度津 - 堀江のルートしか使用できない。ただし、同区間で連絡運輸を用いる場合は土讃線高知・窪川方面・予土線を経由することもできる。
仁堀連絡船
Section: 船舶

水島丸 - 1917年（大正6年）就航。元宇高連絡船。1947年（昭和22年）に仁堀連絡船で就役。1953年（昭和28年）売却。

映海丸 - 1939年（昭和14年）竣工の陸軍の艦艇を旅客船化改造したもの。1948年（昭和23年）に海上保安庁へ移管。

運航開始時および運航開始直後に就役した船舶

長水丸 - 1920年（大正9年）就航。元関門連絡船。1946年（昭和21年）の仁堀連絡船運航開始時に就役したが、1951年（昭和26年）に五十鈴丸と交代し関門連絡船に復帰。
春田駅
Section: バス路線

高畑17：地下鉄高畑 / 戸田荘

中村11：中村公園

中村12：中村公園 / 服部

春田11：南陽交通広場（イオンモール名古屋茶屋）

富田巡回：戸田 / 戸田荘

南陽巡回：戸田荘 / 河合小橋

最寄りのバス停は、交通広場にある春田駅である。名古屋市交通局・名古屋市営バス（市バス）により以下の路線が運行されている。開業後の3月23日より乗り入れている。

金山22：金山 / 地下鉄高畑 / 戸田
春田駅
Section: 駅構造

桑名駅が管理する無人駅である。高架下の駅舎内部には自動券売機、サポートつき指定席券売機、自動改札機が設置されている。バリアフリー対応として各ホームへ連絡するエレベーターが設置されている。

JRの特定都区市内制度における「名古屋市内」の駅であり、関西本線では最も西になる。

有効長146mの相対式ホーム2面2線を持つ交換可能な高架駅である。南側の線路（1番線）が主本線、北側の線路（2番線）が行違線となる一線スルー方式を採っており、通過列車は列車交換を行わない限り1番線を経由するが、停車列車は方向別にホームを使い分けている。
春田駅
Section: 歴史

1993年（平成5年）7月18日：八田 - 蟹江間に春田信号場開設。

2001年（平成13年）3月3日：駅に昇格。

2006年（平成18年）
7月：IC乗車券「TOICA」供用準備のため、ICカード読み取り機のついた簡易型自動改札機に更新。
11月25日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる。

当初は「富田駅」の仮称で構想されていたが、関西本線には既に富田駅が三重県に存在していたため、基本協定締結時には「春田新駅」の仮称で事業化された。そして、そのまま春田駅が駅名に採用された。

なお、伊勢湾台風からの復旧過程で、1959年（昭和34年）11月6日より、現在の当駅近傍に富田町仮乗降場が臨時に設置されたとの記録がある。いつまで設置されていたのかは不明。
ヴァルハラ
Section: 概要

オーディンは狼のゲリとフレキおよびワタリガラスのフギンとムニンを従え、この館の王座につくとされる。

なお、スウェーデンには「ヴァルハル」という名の山が多い。北欧では、死者は聖なる山で生き続けるという民間信仰があり、この聖山信仰と、戦士の父オーディン、ヴァルキュリャとが結びつき、ヴァルハラのイメージが出来上がったと考えられている。

『グリームニルの言葉』第8節には、次のようなことが書かれている。

黄金色に輝くヴァルハラが広々と建っている第5の場所はグラズヘイムと呼ばれている。
フロプト（オーディンの別名）がそこで戦死者を選んでいる。
西の扉の前に狼がぶら下がっていてその上空を鷲が飛んでいる。
旭区 (横浜市)
Section: 教育

横浜市立今宿南小学校

横浜市立上川井小学校

横浜市立上白根小学校

横浜市立川井小学校

横浜市立希望ヶ丘小学校

横浜市立左近山小学校

横浜市立笹野台小学校

横浜市立さちが丘小学校

横浜市立四季の森小学校

横浜市立鶴ヶ峯中学校

横浜市立本宿中学校

横浜市立万騎が原中学校

横浜市立南希望が丘中学校

横浜市立若葉台中学校

私立

星槎中学校（※中高併設）

横浜市立市沢小学校

横浜市立今宿小学校
旭区 (横浜市)
Section: 歴史

1933年‐二俣下川駅が開業。（1944年休止）
駅近くの本村地区には当時二俣川村役場などがあった。

1939年4月1日 -  都筑郡都岡村と二俣川村が保土ケ谷区に編入される。（都筑郡新治村は港北区に編入される）

1926年5月12日 - 相模鉄道の前身で、相模川の砂利運搬を主な業務とする神中鉄道が二俣川駅〜厚木駅間を開業させる。

同年12月1日 - 神中鉄道が星川駅（現・上星川駅）まで延長。

1930年10月25日 - 鶴ヶ峰駅が開業。（1933年12月27日に横浜駅まで開通）
旭区 (横浜市)
Section: 生活

ヴィンテージヴィラ横浜（若葉台, 神奈川県住宅供給公社・清水建設、初の公的高齢者ケア付き、1989年）

横浜若葉台団地（神奈川県住宅供給公社若葉台団地） - 若葉台・横浜都市計画事業（一団地の住宅施設）

左近山団地（旧日本住宅公団（現・UR）左近山団地） - 左近山

市沢団地

県営今宿第二団地（今宿南町）

県営白根団地（白根3丁目）

市営住宅 東希望が丘ハイツ

市営住宅 旭グリーンハイツ

市営住宅 中希望が丘ハイツ
蟹江駅
Section: 歴史

1992年（平成4年）11月：JR全線きっぷうりば営業開始。

2006年（平成18年）11月25日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる。

2016年（平成28年）9月23日：蟹江町とJR東海が橋上駅舎や南北を結ぶ通路などを整備する協定を締結。

1961年（昭和36年）10月1日：貨物の取扱いを廃止。

1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取扱いを廃止。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる。
蟹江駅
Section: 駅構造

JR東海交通事業の職員が業務を担当する業務委託駅で、桑名駅が当駅を管理している。駅舎内部にはJR全線きっぷうりば、自動改札機、自動券売機（TOICA対応）、サポートつき指定席券売機ならびにTOICAチャージ機が置かれている。

2016年（平成28年）9月時点では、駅の改札口は南北双方にあるものの、北口は始発から午前9時までのみで、その他の時間帯は南口のみが利用可能となっていた。。北口は名古屋方面ホームの四日市方にある。なお、2021年1月31日より橋上駅舎及び自由通路の供用開始に伴い、これらの改札口は橋上駅舎へ統合されて廃止された。
小菅駅
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線を有する高架駅。緩行線にのみホームがあり、緩行線外側を急行線が走る。ホームと改札口間を連絡するエレベーターが設置されている。

トイレは1F改札口内にあり、ユニバーサルデザインの一環として多機能トイレも設置されている。

また、2015年（平成27年）2月下旬には北千住寄りに待合室が新設された。

複々線化前は、築堤上に相対式ホーム2面2線を有していた。

上記の路線名は旅客案内上の名称（「東武スカイツリーライン」は愛称）で表記している。
永和駅
Section: 駅構造

お客様サポートサービスに対応した無人駅（桑名駅管轄）である。駅舎内部には自動券売機と扉の無い自動改札機が設置されている。

改札口（2023年1月）

ホーム（2023年1月）

駅名標（2019年1月）

相対式ホーム2面2線を持ち交換設備を有する地上駅。駅舎側（構内南側）の1番線が下り本線、構内北側の2番線が上り本線となっており、その間に貨物列車待避用で非電化の中線がある。互いのホームは屋根の無い跨線橋で連絡している。
永和駅
Section: 利用状況

愛西市の統計によると、1日の平均乗降人員は以下の通りである。

2002年 - 2,032人

2003年 - 2,066人

2004年 - 2,080人

2005年 - 2,152人

2006年 - 2,092人

2007年 - 2,108人

2008年 - 2,116人

2009年 - 2,222人

2010年 - 2,282人

2011年 - 2,280人

2012年 - 2,294人

2013年 - 2,344人
永和駅
Section: 歴史

1992年（平成4年）11月：JR全線きっぷうりば営業開始。

2006年（平成18年）11月25日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる。

2021年（令和3年）
1月31日：JR全線きっぷうりばの営業を終了。
2月1日：集中旅客サービスシステム（現・お客様サポートサービス）の使用開始に伴い終日無人化。

1959年（昭和34年）10月15日：貨物の取扱いを廃止。

1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取扱いを廃止。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる。
伊藤隆太
Section: 過去の出演番組

THE NEWS（平日昼、2009年4月 - 2010年3月）

総力報道!THE NEWS

はなまるマーケット（1997年）第2部「クイズママダス」アシスタント

情報!もぎたてサラダ（1997年）

JNN NEWS（週末11時台のキャスター）
土・日曜日担当：2006年10月 - 2008年9月
土曜日担当：2016年4月 - 2017年9月

TBSニュース（2006年10月 - 2008年9月）
土・日曜日に『JNN NEWS』の11時台に続いて担当
伊藤隆太
Section: 来歴・人物

なお、2021年12月までは、毎週月曜日の午後～夕方帯にTBSラジオのニュースデスク（定時ニュースと『ネットワークトゥデイ』）、毎週水～金曜日の11時台（『ひるおび!』内）で『JNN NEWS』のキャスターを長らく担当。理由は不明だが、2022年には、1月から3月第1週までテレビ・ラジオとも番組への出演を見合わせていた。ラジオでは、3月7日からニュースデスクに復帰。テレビでは3月10日から、『JNN NEWS』（平日11時台）の担当を一部の曜日で再開している。

オーストラリア留学経験あり。2005年3月に結婚。朝の情報番組『はなまるマーケット』の第2部「クイズママダス」では、新人アナのお披露目と場慣れさせるためとしてアシスタントを半年間ほど新人アナウンサーに務めさせており、2代目新人アナアシスタントは伊藤を含めた安住、小倉の3人だった。このパターンは2004年まで続き、伊藤は特に「カーディガンを毎回変えるアナウンサー」として紹介されていた。
呉・松山フェリー
Section: 船舶

あが丸 (3代)
1985年6月竣工・就航。若松造船建造。2005年日本船舶明細書より削除。
604.00総トン、全長44.40m、型幅11.50m、型深さ3.70m、ディーゼル2基、機関出力1,500ps、航海速力13.0ノット。
旅客定員350名、乗用車50台、トラック14台。

ほりえ丸 (3代)
1987年10月竣工・就航。若松造船建造。船舶整備公団共有。
657総トン、全長46.40m、型幅11.50m、型深さ3.70m、ディーゼル2基、機関出力2,000ps、航海速力13.5ノット（最大14.31ノット）。
旅客定員320名、トラック14台、乗用車34台。
呉・松山フェリー
Section: 航路

大人片道運賃が1,600円に設定され、本州と松山を結ぶ公共交通機関の中ではルートがほぼ並行している広島 - 呉 - 松山間で運航するフェリーの運賃（呉 - 松山間は2,600円、広島 - 松山間は3,500円）と比較して安価であった。

呉市の阿賀港（呉港広港区に所在）と松山市の堀江港（松山港堀江地区）の間を1時間50分で運航していた。通称は呉松フェリー（くれまつフェリー）。1964年（昭和39年）3月31日に1日6便の貨物航路として就航開始。
長島駅
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅である。ホームのある上下本線の他、保線車両用の車庫がある。桑名駅管理の無人駅で、駅舎は無く外部とは駅東側にある地下通路で繋がっている。TOICAの対応は簡易改札機で行っているが、自動券売機は設置されていない。また、当駅は集中旅客サービスシステム（現・お客様サポートサービス）の導入対象外となっている。

当駅を含む弥富駅と桑名駅間は木曽三川を跨ぐ橋梁の区間である。なお、関西本線名古屋駅 - 亀山駅間の途中駅で複線区間の中間駅となるのは当駅と朝日駅のみである。

揖斐・長良川橋梁の架け替えに伴い当駅 - 桑名駅間が複線化される以前は、対向式ホーム2面2線を有する列車交換が可能な駅であり、下りホームに小さな駅舎があった。旧ホームがあった場所は現在道路と保線車両の留置線になっている。
長島駅
Section: 歴史

1960年（昭和35年）2月15日：貨物の取扱いを廃止する。

1970年（昭和45年）10月1日：荷物の取扱いを廃止し、無人駅となる。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる。

1899年（明治32年）11月11日：関西鉄道の弥富駅と桑名駅間の開通に伴い開業する。

1907年（明治40年）10月1日：関西鉄道が国有化され、国有鉄道の駅となる。

1909年（明治42年）10月12日：線路名称が制定され、関西本線の所属となる。
ワンダフル (テレビ番組)
Section: 翌0時40分以降のコーナー

Di Gi Charat（1999年11月29日 - 12月23日・全16話）

TBSテレビの深夜アニメ枠

2000年01月 「OL生中継!!」梶原、小宮、林、森出演

2000年02月 「PUSH!」遠藤、小宮、宮崎、宗政出演

パパと踊ろう（1999年7月5日 - 9月2日・全16話）

COLORFUL（1999年9月6日 - 9月30日・全16話）

イッパツ危機娘（1999年10月5日 - 10月28日・全16話）

いつも心に太陽を!（1999年11月1日 - 11月25日・全16話）
ワンダフル (テレビ番組)
Section: エンディング

「天気予報」

正しくは水着で天気。番組初期の人気コーナーであり、水着ギャルが毎日登場し、天気予報を読むコーナー。途中から天気予報を読まず、画面表示だけで後はただ水着女性を見せるだけに変わった（この時期、比較的「事前収録」が多く、その場合は天気予報ができないことから、番組構成の整合性を取るという意味合いもあったとされている）。

のちにワンギャル1期生の釈由美子も、このコーナーにWG途中加入前に一度だけ出演している。

「ストリート写真館」

都内近郊の街角で撮影した女性の写真などを、スタッフロールにあわせて紹介していくもの。番組本編の時間が足りなくなって、VTRを消化できる時間が無くなった場合や、エンディングでのトークが盛り上がった場合は放送されないこともあった。なお、年初や夏などにストリート写真館大賞の選出が行われた。大賞受賞者はパルコのポスターになったり、グラビア撮影などが行われた。
ワンダフル (テレビ番組)
Section: 番組放送時間と系列局のネット状況

青森テレビ（ATV）では、1999年4月で翌0:30飛び降りとなったが、2001年4月にフルネットに戻った。

中国放送（RCC）では当初は同時フルネットだったが、1999年4月にローカルニュース番組の『ナイトプレス』を開始したため、一旦翌0:30飛び降りとなった。後に2001年9月で終了後にフルネットに復帰した。

同様に山陽放送（RSK、現：RSK山陽放送）も番組開始当初フルネットだったのが中期頃の一時期、編成の都合上翌0:30飛び降りとなった。末期には再びフルネットに戻った。

中部日本放送（CBC、現：CBCテレビ）も開始当初半年間はフルネットだったが、その後翌0:30飛び降りになり、後にフルネットに戻った。
羽生市
Section: 歴史

2003年（平成15年）3月 - イメージキャラクター「ムジナもん」誕生。

2004年（平成16年）
7月24日 - 住居表示変更により南羽生地区を新設。
10月22日 - 羽生駅の橋上駅舎供用開始。

2006年（平成18年）3月25日 - 国道122号新昭和橋が開通。

2007年（平成19年）
8月10日 - 道の駅はにゅうが開業。
11月2日 - イオンモール羽生が開業。

2010年（平成22年）11月28日 - 全国のご当地キャラが集う「ゆるキャラ(R)さみっとin羽生」を開催。
羽生市
Section: 観光

商工まつり（毎年11月3日）

ムジナもん - ムジナとムジナモをモチーフにしたキャラクター

ムジナ三五八（父）

ムジナいが（母）

ムジナあんびん（妹）

いがまんちゃん - いがまんじゅうをモチーフにしたキャラクター

フナどん

しらさぎ婦人

イナゴージャス

ザリガニ博士

いたっち

あにっち

宝蔵寺沼ムジナモ自生地（1966年5月4日・国の天然記念物）

勘兵衛マツ（1926年2月19日・県指定天然記念物）
羽生市
Section: 姉妹都市・提携都市

1969年（昭和44年）2月11日姉妹都市提携

デュルビュイ市（ベルギー王国・リュクサンブール州）

1994年（平成6年）11月4日姉妹都市提携

ミルブレー市（アメリカ合衆国・カリフォルニア州）

提携都市

金山町（福島県大沼郡）

1982年（昭和57年）友好都市提携

江南市（愛知県）

2004年（平成16年）9月1日 災害時相互応援協定締結

富士河口湖町（山梨県）災害協定締結

バギオ市（フィリピン共和国）