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JR西日本207系電車
Section: 福知山線脱線事故による影響

脱線した車両のうちZ16編成の4両については事故当日に車籍を抹消され、鉄道線復旧時に事故現場で解体された。S18編成は塚口駅へ人力回送された後、DD51形ディーゼル機関車の牽引で宮原総合運転所に搬入され、4両目が接触し前面が破損していたクモハ207-1033にはブルーシートが掛けられた。この3両は重要証拠として兵庫県警に押収され、県警の施設でZ16編成4両の台車などと共に保管された。

事故当該編成は、Z16編成（4両）とS18編成（3両）である。2編成は、Z16編成を先頭に途中の京田辺駅まで併結して運転した後、京田辺駅でS18編成を切り離し、Z16編成のみの4両が同志社前駅まで向かう予定だった。Z16編成の同志社前方の2両は原形が全く残らないほどに大破した。3両目、4両目もすべての台車が脱線し、車体が歪むほどの衝撃を受けている。後方に連結されたS18編成も、半数以上の台車が脱線した。
株式持ち合い
Section: 概要

これより、より長い目で考え、同じグループの企業同士、お互いに資金は出すが文句はいわない安定株主の役割を果たし、さらに長期的・安定的取引先としての良好な関係を結ぶ方が得策、という考え方が、株式持ち合いである。

アメリカ合衆国では、株主総会で会社業績の悪い経営者の更迭が起きるが、日本でそれが少ない理由の一つには、株式持ち合いがある。仮に、企業Aの業績が悪く、株主である企業Bが企業Aの経営者を解任するよう求めると、企業Bの経営者も自社の業績が悪くなった時に、自分自身が他の企業からやられてしまうかもしれない。
株式持ち合い
Section: 持ち合う目的

原材料会社や部品会社、加工会社、販売会社のような間で長期にわたる取引を行う担保として、また総合商社と関係を深め輸出や海外事業の活動を行うため。

日本が1964年にOECDに加盟したことで貿易自由化・資本自由化が求められていたが、証券不況につけこんだ外資による乗っ取りを危険視する声が財界で高まっていた。つまり、財閥系や大手銀行系を中心に企業が結束するため。

高度経済成長を続けた日本では、企業の設備需要から慢性的な資金不足が生じているものの終戦後のハイパーインフレーションかつ未熟な資本市場という背景があり、企業側の安定資金の大量調達の需要と銀行側の成長企業を見つけ業容を拡大させたいという需要が合致した結果、メインバンク相互の担保として。
株式持ち合い
Section: 問題の指摘

実質上「物言わぬ株主」の比率が高まることで、企業統治の維持・改善が損なわれる恐れがある。

ところが、バブル経済の崩壊以後、会計基準の潮流が取得原価主義から時価主義へと移行するのに伴い、業績の悪い会社の株式を保有し続けることが、決算に悪影響を与える等経営上のリスク、マイナス要因となることから、株式の持ち合いを解消する動きが見られるようになった。この件に関して、丸山夏彦は、「経営」と「市場」を功罪両面から分析している。

2000年代に入ってさらに解消の流れは強まり、上場企業と保険会社が保有する他の上場企業の株式は、1988年には市場全体の時価総額の50％を上回っていたが、2013年度は約16％まで低下した。それでも3メガバンクは、2015年6月時点で株を合計6兆5000億円（取得原価ベース）も保有していた。
碁聖
Section: 碁聖戦

長年七大タイトル戦の中で唯一、出場資格に制限があった。

第50期（2025年）までの間に戴冠者は14名いるが、長期戴冠者が多く、大竹英雄（7期）・小林光一（9期）・依田紀基（6期）・張栩（4期）・井山裕太（11期）の5名だけで通算37期獲得している。なお大竹は前身の日本棋院第一位決定戦、全日本第一位決定戦でもこのタイトルに強く、全日本のタイトルは一度も大竹以外の手に渡ったことはなかった。

全日本第一位決定戦が発展的に解消し、1976年に開始。新聞囲碁連盟及び日本棋院、関西棋院が主催。第1期は全日本第一位タイトル保持者であった大竹英雄と、挑戦権を得た加藤正夫の間で決勝五番勝負が行われた。第4期までは5人のリーグ戦によって挑戦者を決定し、タイトル保持者と挑戦手合五番勝負で優勝者を決定。第6期からは、トーナメント戦勝ち抜き者とタイトル保持者と挑戦手合五番勝負。トーナメント決勝は、第5-7期は三番勝負、8期以降は一番勝負。
碁聖
Section: 碁聖と呼ばれた人物

江戸時代前期の棋士。名人碁所。本因坊丈和と比較して「前聖」とも呼ばれる。

本因坊道知

江戸時代中期の棋士。名人碁所。囲碁の名人であるだけでなく、将棋も上手（七段）並みで中将棋も抜群の強さであったため「盤上の聖」と呼ばれた。

寛蓮

平安時代の棋士。俗名は橘良利。宇多天皇に仕えた僧侶であり、醍醐天皇の御前で藤原清貫と天覧対局を行った。その強さから「碁聖大徳」と称された。最も早い時期に碁聖と呼ばれた人物とされる。

本因坊道策
ホーリネス運動
Section: 日本での展開

このホーリネス運動には、二つのタイプがあるとされている。すなわち、

トラディッショナル的ホーリネス

戦前の日本ホーリネス教会を中心として展開したホーリネス運動は、18世紀のジョン・ウェスレーによるメソジスト運動の中核的な霊的核心の立場を堅持したものであった。聖会などで瞬時的きよめも強調され、多くのきよめの体験を受けた教職信徒がいた。その経験から力強い信仰生活へと導かれ、教勢拡大の原動力となり得たことは明白である。

きよめの後の信仰の成長は、メソジスト的ホーリネスと同様に組会等を通して成長を与えられて行ったが、いずれの立場のホーリネスも信仰の斬新的成長は課題である。いずれが優れていると言うような論議は不毛の論議である。中田の高唱したきよめへの勧めは迫力のあるものであり多くの恵みの確信を握るものを輩出し、日本の教会史で類を見ない神の御業がなされていった。
ホーリネス運動
Section: 主な教団

日本福音教団（1952年7月創立）

日本ホーリネス教団（1949年6月創立）

日本聖泉基督教会連合（1969年創立）

日本キリスト宣教団

（B.F.バックストン、P.ウィルクス）

日本伝道隊（1903年創立） - ヒュー・ブラウン（「なぜ、人を殺してはいけないのですか」著者）などが所属。

日本イエス・キリスト教団（1951年創立）

（柘植不知人）

キリスト伝道隊（1987年創立）

基督伝道隊（1939年創立）

復活之キリスト教団（1947年創立）

活水基督教団（1930年創立）
ホーリネス運動
Section: ルーツ

フレンド派（クウェーカー）。内なる光の強調。

1730年、イングランドの福音主義リバイバル。メソジストのジョン・ウェスレー、チャールズ・ウェスレー兄弟。

第一次大覚醒。18世紀から19世紀。ジョージ・ホウィットフィールド、ジョナサン・エドワーズのリバイバル。個人的回心の強調。

宗教改革の救いと恵みの教理、信仰義認。

17世紀のピューリタン。聖書の至上の権威を強調する、国教会に対するフリー・チャーチ運動。

敬虔主義。17世紀ドイツのフィリップ・ヤーコブ・シュペーナーと、フス派の流れをくむモラヴィア兄弟団によって敬虔な生活が強調された。
ニューヨーク・ダダ
Section: 歴史

中心メンバーには、1913年のアーモリー・ショーののちにフランスから渡米し、そのままアメリカに居住したマルセル・デュシャンがいた。

マルセル・デュシャン（Marcel Duchamp; 1887年-1968年）。

他に

マン・レイ (Man Ray; 1890年-1976年)

フランシス・ピカビア (Francis Picabia; 1879年-1953年)

がいる。さらに、アメリカ出身の美術家としては、
国鉄C54形蒸気機関車
Section: 製造

汽車製造・川崎車輛の2社により、1931年（昭和6年）に17両が製造された。その状況は次のとおりである。

川崎車輛（11両）：C54 1 - 8, 15 - 17（製造番号1397 - 1404, 1406 - 1408）

本形式は1930（昭和5）年度に発注された17両のみで製造終了となった。そのため、亜幹線向け旅客用蒸気機関車の増備は日本経済が昭和恐慌以前の水準まで回復した1935年以降、本形式の失敗を教訓として全面的に改設計したC55形が後継形式として生産されることとなった。
国鉄C54形蒸気機関車
Section: 構造

テンダーはC53形と共通で石炭12 t、水17 m3を積載可能な12-17形を連結する。

台枠は既に9900形（D50形）やC50形、それにC53形などで強靱な90 mm厚圧延鋼材による棒台枠の採用が始まっていたにもかかわらず、C51形の板台枠を踏襲している。本形式においては設計段階で軽量化を目的に無理をした結果、この台枠に強度不足の箇所があり、後年台枠亀裂で車両寿命を著しく縮める一因となった。

本形式が設計された当時は、冶金技術の向上等によりボイラー性能も向上した時期で、その成果を採用し使用蒸気圧力を13 kg/cm2から14 kg/cm2へ向上した。その結果、C51形と同等性能としてもシリンダー径を縮小することが可能となり、併せて全体的に軽量化されている。もっとも、ボイラーの各部寸法そのものはC51形のそれを踏襲しており、火床面積や煙管寸法・本数などは全てC51形と同一値となっている。一方、C51形での長期試験の成果を反映し、日本の機関車としては初めて除煙板（デフレクター）を新製当初から装備するようになっている。
国鉄C54形蒸気機関車
Section: 運用

しかし、この時期の国鉄では蒸気機関車の新製増備が終了していた一方、未だ本線用ディーゼル機関車は開発されておらず、全国的に旅客列車牽引用として軽量級パシフィック機の旺盛な需要が存在した。それゆえ、C55形やC57形、そればかりか老朽化したC51形ですら引く手あまたで、このクラスの機関車は慢性的に不足状態を呈していた。福知山区では1952年、本形式の保守難で代機としてC57形の転配を求めたが、要望が通らず、1953年3月から5月にかけて秋田機関区・横手機関区からの転配で、逆に本形式よりも状態の悪いC51 153・156・260を押し付けられて、ますます運用に窮することになった。

そこで、1954年（昭和29年）1月に当時国鉄本社の運転局車務課で機関車運用を決定する立場の総括補佐の地位にあった西尾源太郎が福知山鉄道管理局長で機関車に精通していた今村一郎と協議し、休車中の本形式各車の中から状態良好車を選出、鷹取工場で再整備・修繕して運用に充当することが決定された。1957年までに残っていた8両が順次休車から復活して延命、再び山陰本線・福知山線・播但線で運用されることとなった。これに伴い、京都駅や大阪駅にも旅客列車牽引で直通している。1957年復活組のC54 5・6・8・12は宮津線に投入しての8620形代替が目論まれたが、同線での試走の結果、レール横圧が大きすぎることから運用を断念、福知山区所属のまま、山陰本線で1953年転配組の老朽C51形廃車目的で運用された。
国鉄C55形蒸気機関車
Section: 構造

鋳鋼製の動輪輪心部、特にスポークのリム部分には、同時代のドイツ国鉄制式機で採用されていたのと同様の、俗に「水かき」と呼ばれる補強部分が形成されており、この機関車の外観上の大きな特徴の1つとなっている。この「水かき」付きスポーク動輪は変形・スポーク折損などの問題が殆ど発生せずこれらの問題の対策として大きな効果があった。

本形式のボイラー圧力やシリンダ寸法などはC54形のそれをそのまま踏襲しており、各動軸の軸重を丙線規格の許容する範囲内で増大させることで粘着性能を改善し、空転対策としている。

本形式の動輪はC51形やC54形と同様に直径1,750 mmのスポーク動輪であるが、それらの形式で動輪強度の不足に起因するスポーク割損やタイヤ部変形が多発して問題となっていたことから、本形式では新設計の補強付きスポーク動輪が採用された。
国鉄C55形蒸気機関車
Section: 製造

製造年ごとの番号および両数は、次のとおりである。

1935年（1次形）: 1 - 19（19両）

1936年（2次形）: 20 - 40（21両）

1937年（3次形）: 41 - 62（22両）

本形式は、川崎車輛、汽車製造会社、三菱重工業、日立製作所の4社により、1935年（昭和10年）から1937年（昭和12年）までの間に62両が製造された。上述のように63両目以降C57形の新形式が与えられることとなり、C55形としての新造は62両で打ち切られた。
国鉄C55形蒸気機関車
Section: 誕生の背景

1930年代に入ると、亜幹線の旅客輸送力強化を目的として、丙線規格の路線に入線可能なC51形の後継機種の製造が計画された。しかし、最初に設計されたC54形（1931年〈昭和6年〉）は、ボイラー圧力の高圧化と過度の軽量化に起因し空転を頻発するなど、乗務員からの不評が殺到し、わずか17両で生産が打ち切られていた。

そこで、丙線規格の各線で不足する旅客列車用機関車を補うべく設計されたのが本形式である。本形式は、C54形の失敗を教訓としつつ棒台枠を採用するなど、より新しい技術を取り入れたものであった。

本形式は内地向けには1935年（昭和10年）に製造が開始され、3次に分けて合計62両が製造された。
ウミスズメ
Section: 分布

おもに千島列島からアリューシャン列島、アラスカ西部などの島嶼部で繁殖するが日本でも天売島、三貫島などで少数が繁殖するとみられる。冬も繁殖地周辺の海上で過ごすが南下するものもおり、北日本各地の海上で冬鳥として見られる。九州や南西諸島でも記録がある。

北太平洋

ユーラシア大陸東岸からアリューシャン列島・千島列島・北アメリカ大陸北西部にかけての地域で繁殖する。非繁殖期にはより南方へ移動する。日本では近年は天売島でのみ繁殖が確認されている。三貫島でも繁殖していたとされるが、近年も繁殖しているかどうかは不明とされる。飛島で繁殖している可能性もある。非繁殖期には本州の沿岸部でもみられることがある。
国鉄C57形蒸気機関車
Section: 「貴婦人」の愛称について

本機の愛称である「貴婦人」だが、そもそもの由来は急行旅客用テンダー機関車として、C51形以来の標準である1,750mm動輪を装備するが、それに対して、それまでのC53形、C55形よりも細いボイラを搭載しているため、脚の長い整った容姿の女性に例えてつけられたものである。

しかし、C57形全車を「貴婦人」とするかには異論があり、準戦時設計となった2次形では蒸気ドームが拡大され、戦後型の3次形以降は補器類も見直されて厳つくなったため、「貴婦人」の愛称にはふさわしくないともいわれる。結果として次のような定義がなされている場合がある。
国鉄C57形蒸気機関車
Section: 運用

1975年（昭和50年）、NHKは当時の人気アイドルであった歌手の山口百恵と漫画家の加藤芳郎が出演する、蒸気機関車を扱った特別番組を制作した。このロケのため運転された列車には岩見沢第一機関区に所属していたC57 135が使用され、10月20日午前11時4分の室蘭駅発岩見沢駅の普通列車を牽引した。その年の12月8日に同じ区間を走った国鉄D51形蒸気機関車がSLの最終運行となるはずだったが、国鉄本社がセレモニー付きのSLラストランを行うよう指示。
そのC57 135が再び牽引することとなった。午前7時50分の出発は国鉄室蘭吹奏楽団が『鉄道唱歌』で見送り、徹夜組を含めて3000人が来駅したうち、定員の3倍にあたる2000人が乗車。室蘭駅 - 岩見沢駅で国鉄最後の蒸機牽引旅客列車となる225列車を牽引した。同列車は本来はD51形を使用することになっており、最終日の12月14日のみ特別措置としてC57形牽引となった。

日豊本線では、晩年の延岡以南における優等列車の牽引はDF50形ディーゼル機関車に置き換えられていたが、DF50形が故障し予備機のやりくりがつかなくなった場合など、車両運用の都合上で突発的に急行列車や時には寝台特急「富士」「彗星」を牽引することもあり、一例として1973年5月9日の上り寝台特急「彗星」を本形式が重連（前位機は66号機）で牽引していた姿が季刊誌『国鉄時代』2008年11月号 AUTUMN Vol.15（ネコ・パブリッシング）に掲載されており、これは国鉄線内で蒸気機関車が定期特急列車を牽引した最後の事例とされる。1973年（昭和48年）10月から、日豊本線の急行列車、下り「日南3号」の宮崎駅 - 都城駅間の牽引に使用された。この列車はすでにDF50形ディーゼル機関車に置き換えられていたが、寝台特急の増発による車両運用の都合上、再びC57形が使用されることとなった。この運用は翌年1974年（昭和49年）3月まで続き、これが国鉄で蒸気機関車が牽引する優等列車としては最後のものとなった。
国鉄C57形蒸気機関車
Section: 登場した作品

NHK特集「よみがえれ貴婦人C571〜最後のSL解体修理〜」（1985年2月24日、NHK）

NHK大河ドラマ「いのち」（1986年1月5日放送「帰郷」、NHK）冒頭付近で、1号機が集煙装置を外した状態で主人公たちが乗る列車(旧型客車と貨車の混成)を牽引する場面に登場。

SLで行こう（PlayStationソフト、1998年12月17日発売）JR西日本の1号機が登場。

汽車でGO!（PlayStationソフト、2000年3月16日発売）JR東日本の180号機が登場した。
ハヤブサ
Section: 分類

ハヤブサは19亜種に分けられる。

Falco peregrinus anatum アメリカハヤブサ

Falco peregrinus calidus ウスハヤブサ

Falco peregrinus furuitii シマハヤブサ

Falco peregrinus harterti シベリアハヤブサ

Falco peregrinus japonensis ハヤブサ

Falco peregrinus pealei  オオハヤブサ
ハヤブサ
Section: 分布

日本（北硫黄島〈絶滅？〉）

寒冷地に分布する個体群は、冬季になると温帯域や熱帯域へ移動し越冬する。日本では亜種ハヤブサが九州以北で周年生息（留鳥）し、冬鳥として全国に渡来する。冬季に亜種オオハヤブサが越冬のため稀に飛来する（冬鳥）。

地球上の南極大陸を除く地域に分布する。英名「Peregrine Falcon」は「放浪者」という意味も持ち、砂漠からツンドラ地帯、大都市まで幅広く生息する。

F. p. furuitii　シマハヤブサ
ハヤブサ
Section: ヒトとの関係

開発や採掘による生息地の破壊などにより生息数は少なくなっている。1993年に絶滅のおそれのある野生動植物の種の保存に関する法律施行に伴い亜種シマハヤブサと亜種ハヤブサが、日本における希少野生動植物種に指定されている。イギリスでは、太陽光発電所の太陽光パネルに糞をするカモメを追い払うために、ハヤブサを定期的に放している発電所が存在する。その一方で、現代の都市部は彼らが営巣する断崖絶壁に類似した高層ビルが多く、また獲物の小鳥やネズミなども確保できることから、高層ビルに生活圏を移して個体数を増加させつつあるとの指摘もなされている。

古来より鷹狩で用いられる鳥としても知られ、愛好する鷹匠も多い。

また、その飛行速度からしばしば速さの象徴としても扱われる。1999年に「Frightful」と名付けられたハヤブサが最高時速320キロメートルを記録し「最も速い鳥（急降下時）」としてギネス世界記録に登録された。なお、実験上の最高速度は時速398キロメートルであるとされている。また、水平飛行時における世界最速の動物は、最高時速170キロメートルのハリオアマツバメである。
ワレモコウ
Section: 形態・生態

多年生の草本。地下茎は短く、やや肥大する。高さは60から90センチメートル。茎は直立して上部で分岐し、根出葉は長い葉柄があり、奇数羽状複葉、小葉は5 - 15個で細長い楕円形か卵状楕円形、鈍頭。長楕円形の小葉には細かい鋸歯がある。

密集した穂状花序を持つため、果実も複合果状になる。果実は花と同色の痩果で、萼筒に包まれており、先端に暗紅紫色の4枚の萼片が残っている。

冬になると地上部のみ枯れる。

性質は強健で、土地を選ばずに茂る。繁殖は、秋頃に行う株分けと、春に種子を蒔く実生によって可能である。痩果は長さ2.5mmでやや角張った楕円形をしており、稜がある。
ワレモコウ
Section: 利用・人との関わり

民間療法では、地楡5 - 10グラムを水300 ccで半量になるまで煎じて、3回に分けて服用する用法が知られている。扁桃炎、口内炎に冷ました煎液を使ってうがい薬とする。

ワレモコウ、特に同属別種のオランダワレモコウ（サラダバーネット、学名S. minor Scop.）は若葉を食用とする。

根茎を乾燥したものは地楡（ちゆ）という生薬になり、秋に葉が枯れてから掘り上げて水洗いし、茎・細根を取り除いて天日乾燥して調製される。タンニンやサポニン多くを含み、収斂薬や、止血や火傷、湿疹の治療に用いられる。漢方では清肺湯（せいはいとう）、槐角丸（かいかくがん）などに配合されている。
ワレモコウ
Section: 名称

名の由来には諸説あり、はっきりしていない。植物学者の前川文夫によれば、木瓜文（もっこうもん）を割ったように見えることからの命名という。一説には、「吾もまた紅なり」とワレモコウ自身が唱えたことが名の由来であるといわれている。このほか、中国の皇帝がこの花の匂いを気に入り、「吾も請う」と言ったことに由来するのではなど、様々な俗説もある。

源氏物語にも見える古い名称である。漢字表記においては吾木香、我毛紅、我毛香、我妹紅など様々に書かれてきたが、「〜もまた」を意味する「亦」を「も」と読み、「吾亦紅」と書くのが現代では一般的である。「吾木香」については、キク科の植物で線香の原料にもなるモッコウ（木香）と似た香りを連想することから、「わが国の木香」という意味だといわれるが、実際にはワレモコウからあまり香りはしない。
めじろ台駅
Section: 年表

2000年（平成12年）頃 - 1番線ホームに待合室を設置。

2001年（平成13年）3月27日 - ダイヤ改定により準特急が新設され、停車駅となる。

2022年（令和4年）3月12日 - ダイヤ改正により準特急が特急に統合された形で廃止。

1967年（昭和42年）10月1日 - 高尾線開通と同時に開業。

1990年（平成2年）頃 - 2番線ホームに待合室を設置。

1994年（平成6年） - 駅舎改修工事実施（外壁の塗色変更、エスカレーター設置、トイレ改修等）。
めじろ台駅
Section: バス路線

3番乗り場（京王電鉄バス・京王バス）
■急行（系統番号なし）：西八王子駅南口行
西55・西56：西八王子駅南口行
八96・八98：西八王子駅南口・富士森公園経由 八王子駅南口行

4番乗り場（京王バス）
八67：上大船行
八67：上大船経由 東京家政学院行
八67：朝日ヶ丘団地・富士森公園経由 八王子駅南口行
八90：山田駅・富士森公園経由 八王子駅南口行

めじろ台駅

1番乗り場（京王バス）
八81：和田・片倉城址経由 八王子駅南口行
め82：和田経由 ゆりのき台行
め83：椚田北・大巻観音・館事務所経由 ゆりのき台行

2番乗り場（京王電鉄バス・京王バス）
め05・西55・八98：グリーンヒル寺田行
め06・西56・八96：グリーンヒル寺田経由 法政大学行
めじろ台駅
Section: 駅構造

ホームと駅舎を連絡するエレベーター・エスカレーター（登り方向のみ）が設置されている。トイレは駅舎内にあり、ユニバーサルデザインの一環として「だれでもトイレ」を併設している。

2028年度にホームドアの設置が予定されている。

日中は特急と各駅停車が1時間当たり6本（概ね10分間隔）、交互に設定されている。

上りの各駅停車は北野駅で京王八王子駅始発の特急・急行列車に、また特急や急行列車は各駅停車に接続する（一部の列車を除く）。
文字化け
Section: 原因

文字コードの解釈に問題がなかったとしても、文字列の表示にあたって利用するフォントに問題があれば、文字化けが発生する。これはたとえば、日本語フォントがインストールされていない環境で日本語のウェブサイトを閲覧した際などに生じる。また、丸囲い数字といった一部の文字（機種依存文字）は、標準化に先んじて各企業が独自に文字コードを割りふったため、互換性のうえで問題を生じさせた。携帯電話の絵文字についても同様であり、2006年には各キャリアが自社の絵文字を他社の絵文字に変換するサービスを公開していた。

ほかに、ビルマ語のコンピュータ環境においては、Unicodeに準拠しないフォントであるZawgyiが広く用いられていたため、Unicodeに準拠するフォントで入力した文字が、Zawgyiを用いた環境では文字化けする現象がおこった。ミャンマー政府はZawgyiからUnicodeへの移行を実行すべく、2019年4月には政府機関で利用されるフォーマットをすべてUnicode準拠のものに変更した。政府は10月1日を「Uデー」に指定し、9月に国内メディアやプロバイダなどに、この日までにUnicodeに対応するよう指示をおこなった。
ハリー・オード
Section: 人物

戦後、キエル・ハイムを女王にし、彼女の親衛隊隊長として絶対の忠誠を誓った。

福井晴敏の小説『月に繭地には果実』では、終盤にロランへの嫉妬心や、「冬の宮殿」を焼き払いディアナを悲しませたグエン・サード・ラインフォード、グエンに懐柔されディアナを裏切ったアグリッパ・メンテナーに対する怒りのあまりに暴走し、アグリッパ一味を粛清しようとして地球に向けて月面砲カイラスギリーを発射、それを阻止せんとしたロランに∀ガンダムのビームライフルによって消し飛ばされた。

ゲーム作品ではクワトロ・バジーナとの関係を強調して描かれる傾向にあり、『携帯機SDガンダム GGENERATIONシリーズ』では、クワトロが自分と同じ理由（後述参照）でサングラスを着用していると勘違いし、自分の暗視グラスと同じ物の方が周囲が良く見えて、かつ視線が解り辛いと勧めるシーンがある。また、『スーパーロボット大戦α外伝』『スーパーロボット大戦Z』では、同じく金色の機体である百式を駆るクワトロとの間で、金色の機体を駆る相手の腕を賞賛し合うように見せかけ、実は自画自賛しているようにも取れる会話が交わされている。
ハリー・オード
Section: 服装

銀髪で、特徴的な形状の暗視グラスで顔を隠している。この理由について本人は「女性を見る視線を隠すために使っている」と語っている。ガンダムシリーズではお馴染みの、シャア・アズナブルを連想させる仮面の人物である。なお、番組中で彼が暗視グラスを外したのは、ウィルゲム発掘現場に潜入するために変装した時と、戦闘による過労で入院していた時（ただし、人が入ってくるとすぐに着用した）の2回のみ。

変装時（22話に登場）はピンクのYシャツと御馴染みの黄色と黒のカラーのチェックのベストを着ていたり、星柄のパジャマを愛用するなど、一般的なファッションセンスからはかけ離れている（ただし、パーティが行われた際の月の女性陣のドレスを見るとこれも奇異に見えるものがあり、地球とは違う月独自の文化に分化したとも推測される）。
蒙古
Section: 歴史

烏理雅蘇台将軍（1912年）、烏理雅蘇台佐理員（1915年 - 1920年）、烏理雅蘇台参賛（1920年 - 1922年） - ウリャスタイ

恰克図佐理員（1915年 - 1920年）、恰克図民政長（1920年 - 1922年）

庫倫辦事大臣（1915年 - 1920年）、庫倫参賛（1920年 - 1922年） - 現在のウランバートル

科布多参賛（1912年、1920年 - 1922年）、科布多佐理員（1915年 - 1920年）
蒙古

地域名称としては、おおむねモンゴル人の居住するシベリアと万里の長城の間に位置する「モンゴル高原」を指す呼称で、清代には外蒙古（現モンゴル国）と内蒙古に大別されているが（中華人民共和国では「内蒙古」が現行の自治区名として使用続行中）、中華民国の一時期には、ジェプツンタンパ政権の自治モンゴルやモンゴル人民共和国の実効支配部分（旧・外蒙古）部分のみを指す地域名称としても使用された。

なお、1960年代以降の日本でのみ、蒙古には「おろかで古い」という悪い意味合いがある漢民族による蔑称であるいう解釈が拡散され、日本ではモンゴル人と日本人の合同署名による広告活動で、使用をやめるように運動が起きている
。しかしながら元寇を指す「蒙古襲来」や蒙古斑など、定着している表現もある。また、清代のモンゴル文人であったインザナシは、蒙古の意味を蔑称ではなく「古い習慣を保っている人々」と解釈している。
ベトナムの歴史
Section: 明による支配と後黎朝の成立

西山朝は、清の大軍には太刀打ちできず、昇龍は清朝が占領に成功し、黎愍帝は安南国王に封じられた。だが、昇龍を占領した清朝は、派遣した軍の指揮官である孫士毅が政治の実権を握り、現地ベトナムで略奪を行ったため、民心は離れてしまう。これを聞きつけた阮文恵は、1788年12月皇帝を自称し（光中帝）、清朝が占領するベトナム北部へと進軍し、1789年1月に、清朝の軍を敗走させる（ドンダーの戦い）。阮文恵は、清朝に朝貢し、乾隆帝から黎愍帝に代わって安南国王に封じられる。黎愍帝は、1790年に中国へと逃れ、ここに、黎朝は約400年の歴史に幕を閉じた。

一方、西山阮氏は、1778年に阮文岳が皇帝を自称し（泰徳帝）、ここに西山朝が始まる。西山朝は、1786年に、黎朝の再興を大義名分に掲げて、北部の鄭主に対する攻勢を仕掛け、鄭主を滅亡させることに成功した。これに対して、黎朝の皇帝黎愍帝は、中国の広西省へと逃亡し、清にベトナムへの兵の派遣を要請した。清朝の皇帝乾隆帝はこれに応じ、1788年末、約29万人の大軍をベトナムへと派遣した。黎朝の再興を掲げた西山朝が優勢となっていたのにかかわらず、黎愍帝が清朝へ兵の派遣を要請した理由としては、鄭主の残党によって昇龍が攻撃されたことや、西山朝の将軍が反乱を起こすなど不安定な状況であったことが原因である。
ベトナムの歴史
Section: 南北統一にむけて

一方北ベトナムでは、分断前後の1953年1月より土地改革を実施する。だが、その土地改革はフランスに協力した地主や豪農から土地を取り上げるという理不尽なもので、約80万人が南ベトナムへと移住した。その後、土地改革が終わると北ベトナムでは合作社という集団農業組織が設立され、農民は合作社に参加するなど社会主義政策が推進される。1958年以降は、企業の国営化を行い、中国、ソ連との関係を強化していった。

1963年6月11日、仏教徒の弾圧に対する抗議運動が起こり、仏僧のティック・クアン・ドックが焼身自殺で抗議し、6月16日になると70万人に上る民衆がデモを起こす。これを受けて、アメリカはゴ・ディン・ジエムを見限り、ジエム政権は1963年11月の軍事クーデターによって倒された。ジエム政権が倒れたものの、その後も度々政変が繰り返され、南ベトナムの政治情勢は安定しなかった。
ベトナムの歴史
Section: 阮朝時代からフランスの植民地時代

1941年、ソ連にいたホー・チ・ミンが中国を経由して、ベトナムへと帰国する。ホー・チ・ミンは、中国との国境に近いパックボーの洞窟を拠点として、1941年5月にベトナム独立同盟会（ベトミン）を設立、ベトナム市民に対して革命運動の参加を呼びかけ、インドシナ共産党の最高指導者にホー・チ・ミンが就任する。

一方、日本は石油資源を求めて、1941年7月、ベトナム南部へと進駐する（南部仏印進駐）。南部仏印進駐によって、アメリカとイギリスは強い反発を示し、アメリカは日本に対して石油と鉄の禁輸を実施し、ハル・ノートによる最後通牒を経て、1941年12月、太平洋戦争が開戦する。
後漢
Section: 経済

贖罪関係の支払いには縑（ふたごぎぬ、硬織の絹織物）が用いられ、軍事物資に転用されていた。

後漢の官僚の致仕時には銭（一部帛）が支給された。前漢では黄金を支給する慣例であったが、民間では銭が多く用いられたことに配慮したとみられている。

柿沼陽平は後漢の貨幣経済の特徴として、以下の点を指摘している。

対外的には黄金や布帛の授受が行われていた（これは前漢時代と同じであり、また前漢以来銭の国外への流出は禁止されていたとみられている）。

国からの賜与場合には帛（絹織物）が布（麻織物）よりも多かった。また、布を賜与は葬儀関係が多かった。なお、葬儀の場合には布と共に銭が賜与されていた。
後漢
Section: 歴史

献帝（劉協）は魏によって山陽公に封じられ、その死後は孫の劉康が跡を継いだ。魏に取って代わった西晋でもこの待遇は引き継がれたが、劉康の孫である劉秋の代に、永嘉の乱で漢（匈奴）により殺害された。

魏では後漢の諸侯王は一律に崇徳侯に降封された。漢王朝の宗室は禁錮（公職追放）の扱いを受けていたが、西晋成立後の266年に解除された。

その後は、曹操や劉備らが争う動乱の時代に入る。後漢はまだ存続していたが、最後の皇帝献帝は曹操の傀儡であった。220年、曹操の子曹丕に献帝は禅譲して後漢は滅びた。献帝が殺害されたと誤った伝聞を受けて劉備は皇帝に即位し、「漢」の正統な後継者を称した（蜀漢）。222年には孫権が魏から独立して呉を建国し、以降三国時代に入る。
後漢
Section: 政治

この数字は単純に人口が減ったのではなく、国家の統制力の衰えから戸籍を把握しきれなかったことや、亡命（戸籍から逃げること＝逃散）がかなりあると考えられる（歴代王朝の全盛期においても税金逃れを目的とした戸籍の改竄は後を絶たなかったとされており、ましてや中央の統制が失われた混乱期には人口把握は更に困難であったと言われている）。なお、中国の人口が6000万近くの水準に戻るのは隋代であった。

後漢の三公は太尉・司徒・司空（初期は大司馬・大司徒・大司空）であり、それぞれ前漢の太尉・丞相・御史大夫に相当する。しかし後漢の政治特徴として宦官の重用による側近政治が強くなったことがあり、皇帝の秘書役であった尚書が実質的に政治を動かすようになり、三公は実行機関に過ぎなくなっていた。
モンゴル高原

モンゴル高原（モンゴルこうげん、英: Mongolian Plateau）は、東アジアに位置する内陸の高原地帯で、モンゴル民族やテュルク系民族の居住地。モンゴル国とロシア極東の南部と中国の内モンゴル自治区をあわせた領域にほぼ一致する。漢語では蒙古（もうこ）あるいは蒙古高原（もうここうげん）と言う。

標高およそ1000m前後の草原からなり、中央部は乾燥地帯（ゴビ砂漠）である。ゴビ砂漠を境目として、北部はモンゴル国にあり、外蒙古または漠北とも呼ばれ、南部は南モンゴル（内蒙古）あるいは漠南と呼ばれ、歴史的・政治的に2地域に分かれている。北部はサヤン山脈を境界としてシベリアに接する。降水量は少なく、寒暖差の激しい、厳しい気候である。
JR九州813系電車
Section: 番台区分

座席は車端部を除きすべて転換クロスシートである。車体側面、運転台窓下のスリット状の飾りは実際に凹型で、運転席屋根上の赤と黒の境界には溝状の凹みがあるが、凹みのない編成も存在する。

R008編成は、2002年（平成14年）2月22日に鹿児島本線海老津駅 - 教育大前駅間で起きた列車衝突事故により大破し、同年3月29日付でR101・R231編成と共に813系では初の廃車となった。詳しくは鹿児島線列車衝突事故を参照。

以下、編成番号は先頭車左上前面に表示されている番号で表記する。

鹿児島本線で使用されていた421系の置き換えを目的として1994年（平成6年）に製造され、2両編成×9本（D001 - 009/後のR001 - R009編成）が鹿児島本線に投入された。D001 - D006（後のR001 - R006）編成が近畿車輛製、D007 - D009編成（R007 - R009）が自社小倉工場製である。後に編成記号がDからRに変更された。1994年（平成6年）3月1日のダイヤ改正より営業運転を開始した。
JR九州813系電車
Section: 車両概説

M-TAユニットを採用し、M車（クモハ813形）にはVVVFインバータ・補助電源装置、TA車（クハ813形）には主変圧器（TM401K）・サイリスタ位相制御装置（RS405K）・集電装置が搭載される。設計時よりユニット間に付随車を挟んで3両編成の組成を可能としている。

また、列車衝突の際に乗務員の生存空間を確保する為、運転台の鋼製のブロックが､客室の部分を構成しているステンレス鋼製の構体に食い込む様に設計されている。

架線からの単相交流20 kVを主変圧器で降圧した上で、サイリスタ・ダイオード混合ブリッジコンバータによるサイリスタ位相制御で直流に変換した後、VVVFインバータ装置で三相交流電源とし、その交流電源で主電動機（MT401K）を制御する。
JR九州813系電車
Section: 形式

なお、1994年（平成6年）の1次車落成時点では編成番号が「Dxxx」だったが、1年程度で現行の「Rxxx」に変更され、「D」は485系に転用された。

クハ813形
0 - 300番台
0 - 300番台の門司港側に連結される制御車。下枠交差形パンタグラフ（PS400K）、空気圧縮機を装備している。
1000・1100番台
1000・1100番台の門司港側に連結される制御車。空気圧縮機を装備している。

車両番号は基本的には編成毎に同じ番号で揃えられている。また、編成自体にも「Rxxx」の編成番号が与えられている。「R」は813系であることを示し、「xxx」は車両番号に対応している。後から組み込んだ中間車については、編成番号と車両番号が一致していない（400番台車については、下1桁は併結相手の0番台（=車両番号）と合わせてある）。車両に表示される編成番号は「Rxxx」だが、正式な編成番号は南福岡車両区配置車が「RMxxx」、筑豊篠栗鉄道事業部直方車両センター配置車が「RGxxx」である。
12月1日 (旧暦)
Section: できごと

天文6年（ユリウス暦1538年1月1日） - 毛利元就が嫡男・隆元を大内義隆の元へ人質として送る。

貞享元年（グレゴリオ暦1685年1月5日） - 江戸幕府が天文方を設置。貞享暦作成の功により安井算哲（渋川春海）を任命。

寛政9年（グレゴリオ暦1798年1月17日） - 湯島聖堂の管理を林家から幕府に移し昌平坂学問所と改称。

安政4年（1858年1月15日） - 南部藩士の大島高任が日本で初めて高炉法による鉄の出銑に成功。
12月1日 (旧暦)
Section: 誕生日

嘉永3年（グレゴリオ暦1851年1月2日） - 矢野龍渓、ジャーナリスト・著作家（+ 1931年）

安政4年（グレゴリオ暦1858年1月15日） - 植村正久、牧師・伝道者（+ 1925年）

安政4年（グレゴリオ暦1858年1月15日） - 箕作佳吉、動物学者（+ 1909年）

文永4年（ユリウス暦1267年12月17日） - 後宇多天皇、91代天皇（+ 1324年）

天正元年（ユリウス暦1573年12月24日） - 沢庵宗彭、臨済宗の僧（+ 1645年）

元文2年（グレゴリオ暦1738年1月20日） - 松平勝当、高須藩主（+ 1801年）
ホセ・ルイス・チラベルト

ホセ・ルイス・フェリックス・チラベルト・ゴンサレス（スペイン語: José Luis Félix Chilavert González, 1965年7月27日 - ）は、パラグアイ・ルケ出身の元サッカー選手、実業家。ポジションはゴールキーパー。日本ではサムデイと業務提携を結んでいた。

パラグアイ代表としては74試合に出場。PKやフリーキックを決めるGKとして有名。特にPKの名手で相手のキックを止めるだけで無く、自らキックを蹴り、失敗することはほとんど無かった(1994年11月当時、過去3年間28回のキックを全て成功させていた。)。1994年から1999年まで6年連続で南米ベストイレブンに選ばれた。元パラグアイ代表で1986 FIFAワールドカップに出場したロランド・チラベルトは兄である。
ホセ・ルイス・チラベルト
Section: エピソード

1998年のキリンカップサッカーで来日した際、TBSスーパーサッカーの番組内において、1998 FIFAワールドカップで日本と対戦するアルゼンチン代表のプレーの特徴と攻略法を日本のマスコミに伝授した。また、1998年10月10日のJOMO CUPでは海外のリーグ所属ながらゲストプレイヤーとして出場した。

目標としていた選手は元西ドイツ代表のハラルト・シューマッハーであった。

ヴェレス時代の監督であったカルロス・ビアンチは世界で5本の指に入る優れたGKと評価していた。

フランス系移民の子孫であるため、名前の日本語表記はチラベルトではなく、“チラベル”がフランス語での発音に忠実である。名前の最後のTは発音しない。
ホセ・ルイス・チラベルト
Section: 個人タイトル

IFFHS選定世界年間最優秀GK賞 : 3回（1995年, 1997年, 1998年）

南米ベストイレブン　1994年、1995年、1996年、1997年、1998年、1999年

アルゼンチンリーグ年間最優秀選手賞 : 1回（1996年）

南米年間最優秀選手賞 : 1回（1996年）

FIFAワールドカップ1998 オールスターチーム(大会公式優秀選手) : 1998

IFFH選定20世紀世界最優秀GK : 6位（1999年）

20世紀の偉大なサッカー選手100人 : 55位（ワールドサッカー誌選出 1999）
道具
Section: 概説

人類は600万年から700万年前にアフリカで誕生したといわれているが、地殻変動により土地は乾燥して森林は縮小した。サバンナの拡大に伴い、人類は木を降りて二足歩行をするようになったが、これにより手が自由に使えるようになるとともに脳が発達した。そして石や木の棒を道具として使い始めたといわれている。

人類以外の動物が道具を使用する例も多く知られている。例えばボアビスタに棲む猿は石を道具にヤシの実を割ることが知られている。

ただ、猿のように道具を使う動物はいるものの、新しい道具を考えて作り出すことができるのは人類だけといわれている。ヒトは鋭い牙や爪をもたないため猛獣から身を守ったり、食料を得るため、知恵や創意工夫によって新しい道具を考えて作り出すようになった。
黒死病

黒死病（こくしびょう、英: Black Death）とは、1346年から1353年にかけてアフロ・ユーラシア大陸でパンデミックを起こした腺ペストの俗称である。「黒死病」という名の由来は、症状が進行すると敗血症による皮膚の出血斑で体が黒ずんで見え、発病から2-3日で死亡してしまったためだと考えられている。

ユーラシアと北アフリカで7500万-2億人が死亡した、人類史上最も死亡者が多いパンデミックとして記録されており、ヨーロッパでは1347年から1351年にかけてピークに達した。腺ペストはペスト菌によって引き起こされる病気で、敗血症型ペストや肺ペストをも引き起こす場合がある。
黒死病
Section: 再発

黒死病はイスラム世界の大部分を荒廃させた。ペストは1500年から1850年にかけて事実上毎年、少なくともイスラム世界のどこかに存在していた。ペストは北アフリカの都市を繰り返し襲った。 アルジェでは1620-21年に3万-5万人の住民を失い、1654-57,1665,1691,1740-42年に再び住民を失った。カイロは、最初のペスト流行感染から150年で50回以上の流行感染に見舞われ、1840年代に二度目のパンデミックによる最後の感染爆発があった。ペストは、1850年頃までオスマン帝国社会の大事件であり続けた。1701年から1750年にかけて、コンスタンティノープルでは大小37例の流行感染が記録され、1751年から1800年の間にさらに31例が記録された。バグダッドはペスト到来によって深刻な被害を受け、人口の2/3が死亡した時もあった。

ペストは14世紀から17世紀にかけてヨーロッパと地中海域で幾度となくぶり返した。ジャン=ノエル・ビラーベンによると、ペストは1346年から1671年にかけて毎年ヨーロッパのどこかに存在していた。第二のパンデミックは、特に以下の年(1360-63年、1374年、1400年、1438-39年、1456-57年、1464-66年、1481-85年、1500-03年、1518-31年、1544-48年、1563-66年、1573-88年、1596-99年、1602-11年、1623-40年、1644-54年、1664-67年)に広域蔓延した。その後の感染爆発もまた深刻だったが、ヨーロッパの大部分(18世紀)と北アフリカ(19世紀)から撤退したのが特徴だった。
黒死病
Section: 14世紀

有力視されている学説の一つとして、1348年から1350年にかけてヨーロッパを襲った黒死病により引き起こされたフィレンツェの荒廃が14世紀のイタリア市民の世界観に変化を起こす結果となり、ルネッサンスにつながったという説がある。イタリアは特にパンデミックによる打撃を受け、それが死への達観をもたらし、スピリチュアリティや来世よりも思想家が地球上の現世について思慮する原因になったと推測されている。黒死病は、宗教芸術作品の後援者に顕現した信心深さの新たな潮流を巻き起こしたとも論じられている。

これはルネッサンスが14世紀のイタリアで発生した理由を完全に説明するものではない。黒死病はイタリアだけでなく、上述のようにヨーロッパ全域に影響を与えたパンデミックだった。イタリアでのルネッサンス発現はビザンチン帝国滅亡後のギリシャ学者の流入と相まった複数要因の複雑な相互作用の結果である可能性が最も高い。人口激減の結果として労働者階級の価値が高まり、庶民はより自由を享受するようになった。労働需要の高まりに応じて、労働者は経済的に最も有利な地位を求めて転職した。
周期律
Section: なぜ周期律が成立するか

カリウムとカルシウムは4s軌道の電子が価電子となるため、前の周期のナトリウムとマグネシウムに対応する。しかし、スカンジウムでは3d軌道に電子が入る。価電子の数としては3つであり、これはアルミニウムと対応し、性質の類似する部分もある（例えば酸化数として+III価をとるなど）。だがアルミニウムの価電子はp軌道のものであるので、価電子の配置としては相似ではなく、性質の異なる部分も多い。このため以前はスカンジウムとアルミニウムは同じ3族とし、その中でアルミニウムは3A亜族、スカンジウムは3B亜族とする扱いがなされていた。しかし、現在では別の族として扱うことになっている（スカンジウムは3族、アルミニウムは13族）。

亜鉛までは3d軌道が占有されていく。ガリウムになると次に4p軌道が占有される。ガリウムでは価電子は4s軌道の電子2つ、3d軌道の電子10個、4p軌道の電子1つということになるが、3d軌道の電子は完全に占有されてしまうとエネルギーが低下し価電子としての働きが弱くなる性質がある。そのためガリウムの価電子の配置は実質的にアルミニウムと相似と考えて良く、同じ族に入ることになる。そして順に4p軌道が占有されていき、クリプトンで再び閉殻となる。カリウムからクリプトンまでの18個の元素によって作られる1つの周期は長周期と呼ばれる。
周期律
Section: 歴史

ベギエ・ド・シャンクルトワは1862年に当時知られていた塩素までの元素の原子量に着目すると、原子量 16ごとに似た性質の元素が現れることに気が付いた。ド・シャンクルトワはこれをらせん状の図に表現して「地のらせん」と呼んだ。

また気化できない金属元素についてはデュロン=プティの法則から、ある一定の熱容量を持つ固体に含まれるある元素の質量を様々な固体で求めて、その最大公約数から原子量が一意に決定できることを示した。これにより原子量を元素同士で比較できるようになった。
不戦条約
Section: 当条約の現状

一方で条約違反国の爾後の加盟については明らかでなく、神川彦松は当条約に失効条項が予定されていないことを重視し、国際連盟規約やロカルノ条約、そのほかの仲裁裁判条約に対して締結国が違反した場合、不戦条約は同時に失効するとした。

当条約には期限や、脱退・破棄・失効条項が予定されていないため、この条約は現在でも有効との論がある。

国際政治学者の佐瀬昌盛は参議院の憲法調査会（第159回国会、第1号、平成16年2月18日）において「不戦条約は現行有効な条約」(発言No.19)「多くの主要国が署名し、現在有効である不戦条約」(No.65)と発言している。
不戦条約
Section: 概要

この条約は1927年4月6日、アメリカの第一次大戦参戦10周年記念日にフランス外務大臣ブリアンが米国連合通信に寄稿したメッセージが端緒であり、6月11日にアメリカがフランスに交渉の用意ありと通知したことから具体化した。当初は米仏2国間だけの恒久平和条約を想定していたがアメリカの提案により多国間条約として検討することとなった。日本政府は1927年6月の段階で主要６列強国（日英米仏独伊）による条約締結に内諾を通知した。

不戦条約が持ち上がった1927年春から1928年当時、日本は田中義一内閣で、1927年当初の中国は上海クーデター以降の混迷状態にあり、日本は奉天派の北京政府を中華民国（支那共和国）の正統政府としていた。これは対華21カ条要求など条約上の対中権益を維持するためであったが、1928年春には第二次北伐が開始され、山東出兵や張作霖爆殺事件など中国大陸をめぐる政情は急激に変化しており、日本政府が不戦条約を打診された1927年春の段階とは情勢は大きく異なることになった。
不戦条約
Section: 極東国際軍事裁判における言及

自衛措置をとる国が、それが自衛なりや否やの問題の唯一の判定権者であること。

自衛の問題の決定はいかなる裁判所にも委ねられるべきでないこと。

いかなる国家も、他国の行為が自国に対する攻撃とならざるかぎり該行為に関する自衛問題の決定には関与すべからざること。

本条約は自衛行為を排除しないこと。

自衛は領土防衛に限られないこと。

自衛は、各国が自国の国防または国家に危険を及ぼす可能性あるごとき事態を防止するため、その必要と信じる処置をとる権利を包含すること。
ペスト菌
Section: 感染性

伝統的に、ペスト菌に対する初期の治療には、ストレプトマイシン、クロラムフェニコール、テトラサイクリン、フルオロキノロンが用いられてきた。また、ドキシサイクリン、ゲンタマイシンが効果を発揮するという結果もある。

ただし、上記の抗生物質の1種または2種に対して耐性を持つ菌も分離されている。治療は各抗生物質への感受性、耐性を見きわめて行うべきである。また抗生物質のみの治療が奏功しない患者もおり、このような場合は循環補助、呼吸補助、腎補助など別の措置が必要になる。
ペスト菌

なお、微生物学上はペスト菌と仮性結核菌はほぼ同一であり、プラスミドの有無の差でしかない。このためペスト菌は仮性結核菌の亜種とされたこともあった。しかし、その医学的危険性から別種として扱う必要があり、Yersinia pestisは保存名となっている。

ペスト菌（Yersinia pestis、エルシニア・ペスティス）は、グラム陰性の通性嫌気性桿菌であり、腸内細菌科に属する。両極染色で、外見は安全ピンのような形に見え、ペストの病原体となる。ペストは人類の歴史を通じて最も致死率の高かった伝染病であり、1347年から1353年にかけて流行した際にはヨーロッパの全人口の約3分の1が死滅した。
ペスト菌
Section: 病原性と免疫

ペスト菌の病原性は、F1抗原、V抗原と名づけられた2つの抗食細胞性抗原によっており、2つともが病原性の発現に重要な役割を担っている。これらの抗原は、37℃の環境下で生成される。ペスト菌は単球などの白血球内で生き続け、F1抗原、V抗原を産生する。しかし好中球の中では生きられない。免疫作用により、F1抗原、V抗原に対応する抗体が産生され、好中球による食作用を引き起こす。

かつてホルマリンで不活性化したワクチンが使われたことがあったが、活性化した菌が残っている強い危険があるとしてアメリカ食品医薬品局により回収された。効果は薄く、重度の炎症を引き起こすこともあった。F1抗原、V抗原の部位を遺伝子工学により改変したワクチンの研究が試みられているが、F1抗原を欠いたものにも強い毒性があり、V抗原は野生でも変性しやすいという性質があり十分にうまくは行っていない。
言霊
Section: 歴史

山東功によれば、五十音を絶対視し、そこに神聖性を見出すような考えは、賀茂真淵によるところが大きい。真淵は明和6年（1769年）ごろの『国意考』において「五十の声は天地の声にて侍れば、其の内にはらまるるものおのづからのことにして侍り」と述べたうえで、日本語の「横の音」について「ことばの国の天地の神祖の教え給いしことにて、他国にはあらぬ言のためしことなることを知べし」と称賛する。真淵はこのような理由から日本は「言霊の幸わう国」であるとする。今野は、真淵が国語を研究するにあたり、「語を分解的にとらえて、語源的なものを探るという」方法を一貫して用いていたことに着目し、こうした姿勢は活用をはじめとする日本語の文法的観察を促進した一方、音義説にも近づいていくものであったと論じている。また、本居宣長は天明5年（1785年）の『漢字三音考』にて「皇国の古言は五十の音を出ず。是天地の純粋正雅の音のみを用いて。溷雑不正の音を厠（まじ）えざるが故なり」と論じる。宣長もまた、日本語を神秘化しようとするきらいがあったにせよ、山東は『うひ山ぶみ』にあるように、「古言」そのままに立ち返り、「古の人、思へる心、なせる事」をうかがい知ろうとする宣長の姿勢は、後世の音義説論者の牽強付会的な論法とはまったく異なるものであると論じている。

平田篤胤は『古史本辞経』において、五十音は一音ごとに固有の意味を有していると論じ、五十音図の道理は万国の言語の根本であるとともに、その原理は天地初発之時の神代伝説の展開に基づいているとした。篤胤は多くの門下生を集め、鈴木重胤や大国隆正を筆頭に、その多くが言霊論を継承した。また、富士谷御杖は「言霊倒語論」を提唱し、事実をありのままに示した言葉には言霊は宿らず、隠喩と換喩にのみ言霊が宿るゆえ、『古事記』を読むにおいては表層的に字面を追うのではなく、言霊を旨とする読解を行う必要があると論じた。御杖の思想は歌学とも混淆するものであり、芸道の一部として継承されたゆえか、篤胤の学説とは異なりあまり大きくは広がらなかった。音義言霊説をとなえた国学者としては、ほかに清原道旧・川北丹霊・橘守部・富樫広蔭・堀秀成・鹿持雅澄・林圀雄・高橋残夢・鶴峯戊申などが知られている。このようにして幕末期に大きく栄えた言霊論は、近代にはたとえば中村孝道から大石凝真素美への影響にみられるように、「完全に国語学の範疇を越え、いわばアカデミズムとは異なる存在」として展開していくこととなった。
はやぶさ (列車)
Section: 「はやぶさ」が登場する主な作品

西村京太郎 『寝台特急殺人事件』

島田荘司 『寝台特急「はやぶさ」1/60秒の壁』

映画『ブルートレインひとり旅』（1982年、中山節夫監督作品）

映画『男はつらいよ 寅次郎の休日』（1990年、山田洋次監督作品）

横溝英一『しんかんせんでおいかけろ!』（1997年・絵本、ISBN 978-4-33-800645-3）

西村京太郎 『山陽・東海道殺人ルート』（2008年リメイク版）

松山せいじ『鉄娘な3姉妹』（0番線および5番線）
はやぶさ (列車)
Section: 廃止直前の運行概況

「富士」「はやぶさ」に使用された14系の製造時の形式は、14系14形が5両（スハネフ14形0番台）、14系15形が9両（スハネフ15形、オハネ15形0番台）、24系24形が1両（オハネフ24形を改造したスハネフ14 101）、24系25形が16両（オロネ15形3000番台、オハネ15形2000番台、オハネ15形1100番台）と20系を除く旧国鉄が設計・製造した寝台特急用客車の全形式にわたった。

「スハネフ14 (15) 形 - オロネ15形3000番台 - オハネ15形2000番台 - オハネ15形 - オハネ15形 - スハネフ14 (15) 形」1編成を上り「はやぶさ」 → 下り「富士」 → 上り「富士」 → 下り「はやぶさ」とする運用を組み合わせる形で使用されていた。