hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-related-paragraph-pairs huggingface dataset:
アルケミスト (企業)
Section: デュアルボイス

搭載作品は以下の通り。

ショコラ 〜maid cafe "curio"〜

BALDR FORCE EXE

DUEL SAVIOR DESTINY

パルフェ Chocolat Second Style

デュアルボイスとは、アルケミストの一部移植作品に搭載された、PC版のキャストと新規キャストの音声の両方を収録したシステムである。これにより、プレイヤーの好みに応じてキャラクターごとに音声を切り替えることができる。
仏滅紀元
Section: 使用

使用の始まりは、タイ王国でラーマ6世によって1912年にラッタナコーシン暦が廃止され、代わりに仏滅紀元が導入された事である。導入の背景には西暦を導入するよりは、仏滅紀元を導入した方が仏教の研究上都合がよかったからだと言われている。タイに導入された当初は太陰暦であったが、仏滅紀元2483年（1940年）にその年が9月でうち切られ、グレゴリオ暦（太陽暦）との誤差が修正されたため、現在は西暦との間で日にちのズレがない。

上記にもかかわらず、現在のタイでは西暦とのずれが修正される前の仏滅紀元が一般的に使用されている（一例：各種行政文書）。

この紀年法は、当時タイの領土であったラオス、カンボジアにも伝播した。しかし、スリランカやミャンマーで使用される仏滅紀元とは、上述の通り1年の差異がある。仏滅紀元はタイ語ではプッタ・サッカラート พุทธศักราช といい、年代を表記するときは頭文字を取ってポー・ソー พ.ศ. と書き、2024年の場合は「พ.ศ. 2567」と表記する。修正表は以下の通り。
烈風
Section: 派生型

烈風改（A7M3-J）

エンジンを排気タービン過給器付きのハ43-11ル（離昇2,200馬力）に換装、武装を翼内五式30 mm機銃4挺（携行弾数各60発、過荷重時各73発）、胴体30 mm斜銃2挺（携行弾数各100発）に強化した高高度型。エンジン換装と排気タービン過給器装備、武装強化のため操縦席周辺と尾翼を除く機体の大半を改設計。試作機の製作準備中に終戦となったため完成機は存在しない。

終戦時の混乱の影響で多くの航空機の資料が廃棄されたため、烈風改の設計図は存在しないと考えられてきたが、平成18年（2005年）に堀越の親族が群馬県藤岡市に寄贈した当時の資料の中に、同機の設計図が含まれていることが平成25年（2013年）に確認された（本機の機体外形が判る外形図や艤装図は以前に発見されている）。
烈風
Section: 登場作品

重桜の戦闘機として烈風一一型が「烈風」の名称で登場する。

『艦隊これくしょん -艦これ-』

艦上機として、試製烈風 後期型、烈風一一型、烈風（六〇一空）、烈風改（試製艦載型）、烈風改二、烈風改二戊型、烈風改二戊型（一航戦／熟練）が登場。基地航空隊に配備可能な局地戦闘機として、烈風改、烈風改（三五二空／熟練）が登場する。

また、イベント用に烈風改の実物大レプリカが製作されており、2019年（令和元年）に八景島シーパラダイスで開催された「「艦これ」鎮守府瑞雲祭り【後段作戦】春の"烈風"祭りin 横浜・八景島シーパラダイス泊地」にて展示されている。
烈風
Section: 歴史

三菱関係者によれば、松本へ送られていたA7M1試作機の内1機を修復して引き渡したと回想している者もいる。戦後かなり経過してからアメリカで行われた調査では烈風の実機は発見されていない。なお終戦直後に量産1号機が名古屋港沖に投棄されたが、戦後その場所に防波堤が築かれてしまったため確認は不可能である。

敗戦に伴い、他の日本機と同じ様に烈風も連合国軍から引き渡し命令が出た。終戦時に横須賀空のテストパイロットだった小福田租によれば、連合国軍から烈風を引き渡すように命令されたが、完全に破壊されているため不可能という返事を繰り返し、呼び出しを受け、米軍少佐パイロットから烈風の詳細について質問を受けたという。
伊予鉄道城北線
Section: 歴史

1926年（大正15年）5月2日：道後線 道後 - 一番町間廃止。

1927年（昭和2年）4月3日：城北線 木屋町 - 一万（現在の上一万）間が開業。道後線の古町 - 木屋町間を城北線に編入、木屋町 - 道後間は廃止。

1969年（昭和44年）12月1日：上一万での城南線への合流を道後温泉方面への合流から、警察署前方面への合流に変更。これに伴い、城北線の平和通一丁目 - 上一万間は廃止され、城南線として新たに敷設される。
伊予鉄道城北線
Section: 運行形態

伊予鉄道では、環状線でも上り・下りで区別を行っている。（1号線が下り、2号線が上り）

昼間は1号線・2号線とも10分間隔で運転。ダイヤ上では1周46分であり、4分は市駅での待機時間となっている。

平日の朝に、古町発JR松山駅前行き臨時電車が運行される（古町→木屋町→鉄砲町→上一万→大街道→JR松山駅前）。この臨時便は全線に渡り■5号線表示で運行。毎日運転の環状線下り車両（1号線）は続行運転となる。

遅延時は古町駅のCTCセンターから無線で現在位置の問い合わせを行い、必要に応じて行き違い変更を行っているものの酷い遅延には効果がない。離合停留場はすべてスプリングポイントのため、CTCセンターは信号の操作のみである。また、ひどい遅延時の運転整理は、交換停留所で先行列車に抑止を掛け、2列車での交換を基本とする。
ギラン・バレー症候群
Section: 治療

血漿交換療法：血中の抗体や補体を除去。欧米では主流。

免疫吸着療法：血中の抗体や補体を除去。

いずれの治療法が効果的かについての明らかな根拠はない。血漿交換が後遺症の軽減に有効であること、免疫グロブリン療法が血漿交換と同等の効果があるとされている。これらの大規模調査はAIDPが90%を占める欧米で施行されておりAMANが多い日本や中国では異なる可能性がある。AMANに対しては免疫グロブリン療法が血漿交換に勝るという意見もある。また血漿交換は特殊な設備が必要であり、2週間以内かつ早期治療という観点では免疫グロブリン療法の方に分があると考えられている。血漿交換に関しても単純血漿交換、二重濾過法、吸着法全てが同等とされているが大規模試験は行われていない。

かつて用いられたステロイド単独療法は行われなくなったが、免疫グロブリン療法とステロイドパルス療法の併用は長期予後には有意差は認められなかったが、回復期間の短縮がはかれる可能性が示唆されている。頻度としてAMANが多い日本では標準療法として免疫グロブリン療法とステロイドの併用を行うこともあり、その場合はソルメドロールなどのメチルプレドニゾロン500mg/5日で免疫グロブリン開始前に2時間かけて点滴静注で行われる場合が多い。併用療法をしない場合は重症感染症、管理不良の糖尿病、活動性胃潰瘍、重篤な骨粗鬆症、緑内障、HBVキャリアなどがある。
ギラン・バレー症候群
Section: 検査

細菌学的検査・免疫学的検査

便中からカンピロバクターが分離されたり、血清中の抗サイトメガロウイルス・EBウイルス・マイコプラズマ抗体が上昇したりすることがある。先行感染の症状がはっきりしない場合に特に有用な検査である。

電気生理学的な検討ではAIDP、AMANともに運動神経終末、生理的絞扼部、脊髄神経根で異常が認められる頻度が高い。この部位は血液神経関門が欠如あるいは脆弱であるため、血液中の免疫グロブリンの攻撃を受けやすいと考えられている。
ギラン・バレー症候群
Section: 原因

1976年のH1N1豚インフルエンザの発生後に行われたインフルエンザワクチン接種では、ギラン・バレー症候群の発生率が増加し、100万回あたり8.8例（1000回あたり0.0088人）が合併症として発症した。1976年のインフルエンザワクチン接種による発症リスクは異常値であり、その後のワクチン接種ではこのような著しい増加は起きていない。

季節性インフルエンザワクチンは「ギランバレー症候群」を誘発する可能性が指摘されているが、これは100万回に1例（1000回あたり0.001人）程度の非常に稀なものである。インフルエンザの自然感染は、インフルエンザワクチン接種よりもギラン・バレー症候群の強い危険因子であり、ワクチン接種でインフルエンザに罹患するリスクを減らすことで、ギラン・バレー症候群のリスクを低下させることができる。
吉本印天然素材
Section: スタッフ

企画・構成：谷口秀一

構成：法島伸雄、鈴木伸幸、保谷大太

ステージ編成：大工富明

TD：一ノ瀬健次

SW：竹内一也

カメラ：南良郎

音声：酒井孝

照明：宇野淳子

VE：三浦錦也

デザイン：大竹潤一朗

美術：大野一、西村眞司、三井ことね

音効：今野直秀

TK：石島加奈子

広報：伊藤麻江

デスク：桜井園子

AD：高家宏明、長島一泰、山田直樹、諏訪一三

ディレクター：伊藤慎一、海野裕二、平島泰憲、柳井誠也、中屋満、長島一泰、三枝孝臣
吉本印天然素材
Section: その後

解散はしていないが、2009年頃からバッファロー吾郎Aが共演した番組内でのすれ違いがきっかけで、FUJIWARAの藤本と共演NGになる程の不仲となり、それに巻き込まれる形でコンビ仲も悪くなった結果、2022年に至るまでコンビ活動がほとんどないという状況に陥っている。また、この影響で天然素材を特集する番組で再集結する際もバッファロー吾郎Aが不在となっている。

チュパチャップス

天然素材の解散により仕事が激減すると、もともとコンビ仲が悪かったことから、天然素材の解散と同じ年にコンビを解消している。

星田はピン芸人「ほっしゃん。」として活動を続け、第3回『R-1ぐらんぷり2005』にて優勝を果たす。2016年に芸の衰えを理由にInstagramで引退を宣言したが、宮川の説得などもあって撤回し、その後も芸能活動を続けている。なお、芸名を2014年に本名の「星田英利」名義に戻し、元妻と再婚。2018年に芸人部から俳優部へ移籍した。
吉本印天然素材
Section: その他

過去の吉本興業における芸人ユニットには、毎日放送『ヤングおー!おー!』の中で結成された「ザ・パンダ」（桂文珍、月亭八方、桂きん枝（現：四代 桂小文枝）、四代 林家小染）や「サニー&オオサカ・スペシャル（S.O.S）」（明石家さんま、文珍、八方、きん枝、小染）、「チンチラチン」（ザ・ぼんち、西川のりお・上方よしお、島田紳助・松本竜介）の他に、「紫SHIKIBU」（雨上がり決死隊、ジャリズム、ゴリ、田中直樹）などがある。

吉本の元マネージャーだった大谷由里子が、吉本印天然素材メンバーや「吉本印天然素材プロジェクト」の立ち上げに関わった。

同じく吉本興業所属の千原兄弟も天素のオーディションを受けていたが、落選した。落選理由は「お前ら、気持ち悪いねん」とのことで、それを聞いたせいじが「バッファロー吾郎入ってるやんけ？」と激怒した。
京成金町駅
Section: 年表

金町線の前身である帝釈人車軌道の金町駅は1899年（明治32年）12月17日に開業している。

1913年（大正2年）10月21日 - 京成電気軌道の柴又 - 当駅間延伸に際し、金町駅として開業。

1931年（昭和6年）11月18日 - 京成金町駅に改称

1945年（昭和20年）6月25日・線路の軌道から鉄道への変更（2月20日）に伴い所属会社を京成電気軌道から京成電鉄へ変更。

1959年（昭和34年）11月16日 - この日の終電後、金町線を1372mmから軌間1435mmに改軌。
グローブ

globe

照明器具のグローブ
「球」、「地球」、「地球儀」を意味する英単語。
上記の意味から、密閉形の照明器具で用いられる、ガラス製などの球形の覆い。
日本の音楽グループ。globeを参照。
グローブ座 - シェイクスピアで有名な劇場。
東京グローブ座 - 上記のグローブ座を模して造られた劇場。
マサチューセッツ州ボストンで発行されている日刊紙。ボストン・グローブを参照。
朝日新聞が発行している、月1回、月曜日に朝日新聞朝刊の真ん中に挟みこまれた新紙面のこと。朝日新聞グローブを参照。
フランスの雑誌。1824年創刊、1832年廃刊。
緑茶流通事業協同組合が製造する飲料のブランド。ペットボトル入りウーロン茶や緑茶、水などを販売。

グローブ（glove、globe、grove）。「v」使用は、グローヴとされる場合もある。

glove

主に手袋を表す英単語。
野球等で守備に用いる捕球のための防具。グラブ (野球)を参照（捕手や一塁手の用いるものはミットと呼ぶ）。「グローブ」は単なる表記ゆれであるが、NHKなどのメディアでは「グラブ」で統一する動きがある。
野球等で打者が使用する用具。バッティンググローブを参照。
サッカーのキーパーが使用する用具。ゴールキーパーグローブを参照。
ボクシングで使用する用具。他の格闘技でも使用される。ボクシンググローブを参照。
総合格闘技などで使用する用具。オープンフィンガーグローブを参照。
自転車へ乗車する際の保護具。サイクルウェアを参照。
イブニングドレスやウェディングドレスなどの女性用礼服として着用される長手袋。オペラグローブを参照。
ザ・グローヴ - イングランドの音楽プロジェクト。
ヒゲクジラ類
Section: 形態

嗅覚に関しては、退化は著しいながらも脳に嗅球を持ち、また嗅上皮には嗅細胞が存在している。これらが機能しているかは定かでないが、餌探しにエコロケーションを使わない彼らが、嗅覚によって餌を探知している可能性が指摘されている。対してハクジラでは、一部の種の発生段階を除いて嗅球や嗅神経が消失し、嗅覚は失われている。

鯨髭以外のハクジラ類との差異としては、外観上ではハクジラ以上に頭部が大型化し首が短縮している。噴気孔は二つ。喉に多数の襞を持つ。現生種では最大の動物であるシロナガスクジラが含まれる様に、ヒゲクジラは全体的に大型化する傾向がある、などである。また皮下の形態では、メロンを持たず、また音を発するための器官である発声唇を持たないため、高周波エコロケーション能力を欠く。ただし低周波音を発し、そのエコーを聴いて遠方の地形を探っているとされる。
ヒゲクジラ類
Section: 進化

狭義のケトテリウム科自体はナガスクジラ科に近縁であるとしてナガスクジラ上科に含められたが、現生の系統で最初に分岐したのはセミクジラ科である。確実な記録では中新世前期であるが、漸新世後期の地層からこの科である可能性のある化石が発見されている。次いで現れたのがコセミクジラ科であるが、この系統はかつてセミクジラ科と近縁であるとされていたが、形態に差異が大きすぎ、また分子研究の成果からも別系統であると結論付けられた。

現生のヒゲクジラで最大のグループが、ナガスクジラ科、コククジラ科を含むナガスクジラ上科である。これ以外にも絶滅群としてケトテリウム科を含んでいる。このうちコククジラ科はナガスクジラ科に近縁とされる事が多いが、セミクジラ科やケトテリウム科に近縁であるという意見も出されるなど、やや分類には揺らぎがある。ナガスクジラ科には現生ではナガスクジラ属及びザトウクジラ属の二つが属するが、絶滅群として5 - 6程度の属が存在するとされる。-
ハクジラ類
Section: 形態

現生のクジラ類では耳骨が頭骨から遊離しているが、ハクジラの耳骨は一部の種を除いて軟組織のみで頭骨に接しており、完全に骨による接続は断たれている。また、耳骨の構成要素、耳周骨（蝸牛などを収めた骨）と鼓室胞（耳小骨を収めた骨）も分離した状態にあるのも特徴的である（ヒゲクジラでは癒合）。

また現生群では頭骨の骨要素及び軟組織が左右非対称となっているが、これは高周波エコロケーションに特化した機能を持つためとされる。初期の化石種では頭骨が左右対称のものも存在するが、軟組織がいかなる状態であったかは不明である。
ハクジラ類
Section: 分類

†エウリノデルフィス上科
エウリノデルフィス科 Eurhinodelphinidae
エウリノデルフィス属 Eurhinodelphis
エオプラタニスタ科

ヨウスコウカワイルカ上科 Lipotoidea
ヨウスコウカワイルカ科 Lipotidae（絶滅?）
ヨウスコウカワイルカ属 Lipotes : ヨウスコウカワイルカ

アマゾンカワイルカ上科 Inoidea
アマゾンカワイルカ科 Iniidae
アマゾンカワイルカ属 Inia : アマゾンカワイルカ
ラプラタカワイルカ科 Pontoporiidae
ラプラタカワイルカ属 Pontoporia : ラプラタカワイルカ
イノシシ科
Section: 人間との関係

イノシシとヒトとの関わりは古く、100万年以上前まで遡る。アフリカにおいては初期人類と一部分布域が重なっており、ヒトの先祖であるホモ・エレクトスの遺跡からは、処分跡のあるイノシシの骨が出土している。それ以降も多数の遺跡でイノシシを狩り、食べていた痕跡が見つかっている。また、家畜化されたのも紀元前9000年程前と推定され、中国などの遺跡からブタの骨が出土している。

本科の動物は、人体寄生性のテニア科条虫のうち、ヒトとイヌが終宿主となる有鉤条虫（サナダムシの一種）の嚢虫（幼虫）を内臓・筋肉内に宿していることが多い。十分火を通さずに肉を摂食すると体内で成長して成虫となり、消化管に寄生する。そして、この成虫を宿しているヒトやイヌから排泄されるその卵を経口摂取したブタなどの体内で嚢虫となる。ヒトは中間宿主にもなり得るため、ヒト→ヒト感染も成立する。嚢虫は内臓・筋肉内だけでなく脳に入り込む場合もあり、流行地ではてんかんの原因にもなっている。
イノシシ科
Section: 生態

繁殖力が強く、アフリカ大陸からヨーロッパ、アジアにかけて広く分布する。家畜が野性化したものを含めると、寒帯を除く世界中に生息している。現在16種が分類されており、4属から8属にまとめられると考えられている（特に東南アジアには多種が生息）。ブタもイノシシ科の一種であるが、ブタはイノシシが家畜化されたものであり、この2種は同一種（Sus scrofa）に括られている。

夜行性のものも数種見られるが、基本的には昼行性である。というのもイノシシ類は色覚を持つと言われ、青を中心とした色に反応を示すのであるが、これはかれらが元来昼行性であることを示唆している。しかし視力そのものはそれほど発達しておらず、敵や餌の発見は嗅覚・聴覚に頼っている。見通しの良くない藪や森林に生息しているため、そのような進化を遂げたと考えられる。
イノシシ
Section: 形態

成獣の大きさは、体長がオスで110 - 170センチメートル、メスで100 - 150センチメートル、肩高は60 - 90センチメートル、尾長は30 - 40センチメートル、体重は80 - 190キログラム程度になるが、岐阜市で約220キログラムものオスが捕獲された事例が存在する。性的二型が見られ、メスはオスよりも小さい。全身が茶褐色から黒褐色の剛毛で覆われる。指の数は前後ともに4本で、2個の蹄を持つ。なお、日本産種（ニホンイノシシ・リュウキュウイノシシ）は大陸産に比べて短足であるとされている。

雌雄共に下顎の犬歯が発達して牙状になっており、雄は特に長い。雄の牙は生後1年半ほどで確認できるようになり、半月型に曲がった形で終生成長を続け、最大で15センチメートルほどまでになる。上顎の犬歯も大きく、それが擦り合わさるよう下顎の犬歯が生えているため、常に研磨された状態の牙は非常に鋭い。ただ、この牙は後方に湾曲しているため、攻撃用というよりもむしろ護身用である。湾曲の度合いもブタと比べると緩い。
イノシシ
Section: 生息地域

北海道では「豚の放牧」が冬場にも行われ、1980年頃から足寄町でイノブタが飼育されるようになった。それらは、ほぼ「放し飼い」の状態で飼育されていたため脱走して野生化し、足寄町ではイノブタが野生化し問題となっている。駆除を試みたが、元の飼い主が権利を主張して駆除が出来なかった。1987年頃に農作物被害が深刻化して、1988年に所有者が所有権を放棄して駆除が開始され、1991年頃に個体数が減少するも完全駆除にはいたっていない。

こうした事例からも分かる通り、地球温暖化に伴って越冬しやすくなったこともあり、冬場でも水や食料が確保でき、雪や雨風を凌げる場所さえあれば、条件付きではあるが「北海道でも生息することは可能」と言える。それは、イノシシの種類は異なるものの、北海道より北に位置するロシアでも生息していることからもそれは証明されている。
イノシシ
Section: 呼称

別名はユーラシアイノシシ。

学名は「Sus scrofa」であり、「Sus（イノシシ属）」+「scrofa（雌豚）」という意味でリンネによる命名である。ウシやウマなど他の家畜の学名では野生種より前に家畜種に命名されている例が多々あり、先取権の点から問題となった（審議会の強権により解決された。Opinion 2027を参照）が、イノシシとブタの間ではそのような問題は起きなかった。なお、ブタの学名は「Sus domesticus」または「Sus scrofa domesticus」であり、「domesticus（家畜の）」と家畜化されていることが強調されている。

英語では boar であるが、「去勢していない雄豚」という意味で使われることもあるため、区別するために wild boar や wild pig とも呼ばれる。

日本語の古い大和言葉では「ヰ（イ）」と呼んだ。イノシシは「ヰ（猪）のシシ（肉）」が語源であり、シシは大和言葉で「肉」を意味する（「ニク」は音読みの呉音）。現代中国語では、「猪（豬 / 猪）」の漢字は主にブタの意味で用いられており、イノシシは「野猪（野豬 / 野猪）」と呼んで区別する。同様に、朝鮮語の固有語においても「豚」は「テジ（돼지、dwaeji / twaeji）」、イノシシは「メッテジ（멧돼지、metdwaeji / mettwaeji）」と接頭辞で区別される。
シロナガスクジラ
Section: 保全状況

19世紀末までは地球上のほぼ全ての海に生息していたが、捕鯨によって絶滅寸前まで個体数が減少した。国際捕鯨委員会は、1966年にシロナガスクジラの捕獲を全面的に禁止した。

しかし、とくに日本とソビエト連邦による本属や他の絶滅危惧種の乱獲と密猟が横行し、とくにソビエト連邦による操業は「20世紀最大の環境犯罪」とも称され、1990年代に当時のソビエト連邦の科学者たちが国内外からの（命の危険に至る可能性も含めて）迫害を受ける危険性を覚悟の上で公開したが、数々の絶滅危惧種や他の種類が多大な影響を受け、激減したり消滅した個体群も存在する。日本はソビエト連邦と実質的な協力関係を結んでおり、両国は「捕鯨オリンピック」時代からの大規模な規律違反を繰り返したり（上記のソビエト連邦による大量違法捕鯨も含めて）互いの違法捕鯨の隠蔽に関与している。日本による海賊捕鯨には複数の外国船舶も利用されており、著名な事例である「シエラ号」はシーシェパードによって航行不能にされ、さらに正体不明の人物によって破壊されている。

国際自然保護連合は、シロナガスクジラを絶滅危惧種としている。人為的な脅威（船の衝突、汚染、海の騒音、地球温暖化）と自然的な脅威（シャチの捕食）の両方に脅かされ続けている。ピグミーシロナガスクジラなど個体数の推移について十分な情報がない個体群もあるが、ミナミシロナガスクジラなど危機的な状況にある個体群もある。気候変動などの要因によって従来の生息地に大幅な異変が発生する可能性があり、たとえば南タラナキ湾の採餌海域では2024年にはサルパが大量発生してオキアミの発生が抑制された結果としてクジラが一切確認されなかったが、2025年にはクジラとオキアミが復活した。本種のホエールウォッチングで知られるスリランカでも、おそらくは気候変動と人間活動によって確認が減少傾向に転じている。
シロナガスクジラ
Section: 分類

南半球の低緯度地方。赤道周辺から南緯55度周辺まで回遊を行う。

全長20-24メートル。尾がやや短い。

Balaenoptera musculus indica Blyth, 1859 Northern Indian Ocean blue whale

インド洋北部やアラビア海など。

ピグミーシロナガスとクジラの明確な差異は不明とされる。

Balaenoptera musculus intermedia Burmeister, 1871 ミナミシロナガス Antarctic blue whale
シロナガスクジラ
Section: 形態

しかし、シロナガスクジラ最大の特徴は、やはり何と言ってもその体長である。世界最大の動物であるが、その大きさは、人間を仮に平均170センチメートルだとすると、シロナガスクジラは、およそ12倍から最大で20倍に相当する。

しかし、捕鯨の影響により多数の大型鯨類が小型化した可能性が指摘されており、本種も平均体長が4 - 7メートルも減少した可能性がある。

英名の由来である、海面下にあると青く見える体色。

頭部とブロー
森下駅 (東京都)
Section: 駅周辺

門33系統：豊海水産埠頭行 / 亀戸駅前行

急行06系統（江東区深川シャトル）：日本科学未来館行（土休日のみ運行）

錦11系統：築地駅前行 / 亀戸駅前行・錦糸町駅前行

錦11系統はA1・A2出入口付近の新大橋も利用可能。また、A5出入口は墨田区内循環バス南部ルート（京成バス）の停車する弥勒寺前にも至近である。

出入口はA1 - A7の7か所設置されており、うち最も北側にあるA5出入口は墨田区との境界上にある。この他、駅に直結する森下駅地下自転車駐車場の出入口もある。

最寄りバス停留所は、清澄通りおよび新大橋通りにある森下駅前となる。いずれも東京都交通局（都営バス）により運行されている。
森下駅 (東京都)
Section: 利用状況

近年の1日平均乗降人員の推移は下表の通り。

近年の1日平均乗車人員の推移は下表の通り。

備考

開業日（12月21日）から翌年3月31日までの計101日間を集計したデータ。

開業日（12月12日）から翌年3月31日までの計110日間を集計したデータ。

都営地下鉄
新宿線 - 2023年度の1日平均乗降人員は70,246人（乗車人員：34,658人、降車人員：35,588人）である。
大江戸線 - 2023年度の1日平均乗降人員は61,803人（乗車人員：31,526人、降車人員：30,277人）である。
森下駅 (東京都)
Section: 駅構造

新宿線・大江戸線とも島式ホーム1面2線を有する地下駅である。新宿線ホームは新大橋通りの、大江戸線ホームは清澄通りの地下にある。新宿線建設時、大江戸線が当駅を通ることが計画されていたため、事前工事として交差部の構築が施工されていた。

大江戸線ホームのエレベーター付近の真上を新宿線が直交しており、このエレベーターは清澄通り方面改札口（地下1階）、新宿線ホーム（地下2階・菊川寄り）、大江戸線ホーム（地下3階）を結んでいる。2019年12月21日に、新大橋方面改札口（地下1階）と新宿線ホーム（地下2階・ホーム中央）を結ぶエレベーターが増設されて使用開始された。
ナガスクジラ
Section: 分類

また、北太平洋に棲息する個体群を亜種B. p. veliferaとする分類を支持する見解もある。南半球のうち小型の個体群を亜種B. p. patachonicaとする説もあるが、分子系統解析ではB. p. quoyiと区別されないという結果が得られている。

以下の分類・英名は、Committee on Taxonomy (2023) に従う。

Balaenoptera physalus physalus (Linnaeus, 1758) North Atlantic fin whale
ナガスクジラ
Section: 人間との関係

捕鯨時代の以前には、南極海には約40万頭のナガスクジラが生息していたと推測されている。南極海では1904年から捕鯨が開始された。捕鯨の結果として世界中の個体群が大打撃を受けたとされ、近年に行われた捕獲の影響の再考においても従来の想定よりもはるかに深刻なダメージを受けていたと判明している。

19世紀にポンプランスなどを用いた近代式の捕鯨方法が開発されたことと、セミクジラやホッキョククジラ、ザトウクジラ、コククジラ等の沿岸性の種類が激減したこともあり、ナガスクジラやシロナガスクジラやイワシクジラなどの泳ぎが速い種類も主要な捕鯨の対象とされるようになった。
ナガスクジラ
Section: 分布

北半球・南半球ともに緯度20度から70 - 80度にかけて。北半球では、地中海やコルテス海、オホーツク海、日本海、黄海・渤海等の付属海にも分布する。

世界中の海に生息するが、極地や熱帯海域ではあまり見られない。そのため、南半球の個体群と北太平洋、北大西洋の個体群は地理的に隔絶されている。一方で、気候変動の影響からか近年は極海での分布が（北極海ではより北方に、南極海ではより南方に）拡大している可能性がある。

概して外洋性である場合が目立つとされるが、陸上から観察される例もあるなど沿岸部に寄ることも珍しくない。海峡や水路を通ることもあり、たとえばセントローレンス湾やメイン湾の各地の水路や海峡に頻繁に出現したり、近年にもバルト海に進入したりした例がある。また、日本列島でも長崎県の平戸瀬戸で主要な捕獲対象の一種とされていた時期が存在した。地中海やカリフォルニア湾のような陸地に囲まれた海域にも分布しており、本種は現在の地中海とジブラルタル海峡に通常分布する唯一のヒゲクジラ類である。この他にも、過去には日本列島の瀬戸内海を利用していた可能性も指摘されている。
ゲオルギー・マレンコフ
Section: 生い立ちから権力の掌握まで

マレンコフは大学を卒業せずに、モスクワ市党委員会の党務に就いた。共産党中央委員会付け編集者のボリス・バジャーノフはマレンコフについては中等教育を受けておらず、モスクワ工科大学ではたった3年間しか過ごさなかったと主張している。一方マレンコフの息子は、父親がギムナジウムを金賞で卒業し、卒業後に大学院への進学を誘われたが、党の仕事を辞めることができず、さらに2年間、余暇を利用してソ連科学アカデミー会員のカール・クリュッグの指導下で科学研究を続けていたと主張している。

1919年にオレンブルクのギムナジウムを卒業し、赤軍に志願兵として加わり、ロシア内戦では東戦線とトルキスタン戦線において、政治将校として白軍と対峙した。1920年4月に共産党に入党し、その後は軍を本拠とするモスクワ高等専門学校の共産党書記を務め、トロツキストに対する粛清を指揮した。彼の学校内での党活動における同志には、後に共産党最高指導部を構成するマクシム・サブーロフ、ミハイル・ペルヴーヒン、ヴャチェスラフ・マリシェフらがいた。特にマレンコフと親しかったのはマリシェフで、マレンコフが中央委員会事務局への異動に伴い、彼の後任として書記の職に就いた。
ゲオルギー・マレンコフ
Section: ソ連の首脳として

マレンコフは2年間首相の座にあったが、この間の彼の政治活動はクレムリン内の権力闘争と混同された。マレンコフは忠実なスターリン主義者であり続けたが、「核兵器は世界の破滅を招く」と宣言して、核兵器の研究開発に反対する立場を表明した。その中でマレンコフは、核兵器の使用に反対する国際平和キャンペーンを展開するなど、外交については平和的な路線をとった。

権力が分散された中にあってもマレンコフは体制内での筆頭格として事実上の最高指導者であり続けた。第一副首相兼内相となったベリヤはスターリン批判を展開したが、マレンコフはそれを支持しなかった。この行動はフルシチョフにとっても承認できるものではなく、ベリヤは逮捕・処刑された。同年9月、フルシチョフは正式な共産党党首ポストである第一書記となった。
ゲオルギー・マレンコフ
Section: 概要

1953年3月のスターリンの死去によって後任の閣僚会議議長（首相）となり、フルシチョフ、ヴォロシーロフと共にトロイカ体制を形成した。国際協調・党内集団指導制・消費物資増産など新政策を推進したが、1955年2月に辞職し、1957年6月に反党グループと目されて失脚した。

赤軍政治委員、共産党中央組織要職を務め、1939年に党中央委員・書記・人事局長となり、第二次世界大戦中は国家防衛委員会委員を兼任する。

1944年5月に閣僚会議副議長（副首相）、1946年3月に政治局員となり、スターリンの後継者と目された。
ナガスクジラ科
Section: 分類

現生は2属9 - 10種であるが、他に5 - 6の絶滅属が属する。起源はおそらく後期中新世とされ、当時の化石記録からはこの時点でナガスクジラ属が現れていた事が判明している。ザトウクジラ属に関しては化石記録が乏しく、その起源は不明である。またこの科は側系統であり、コククジラ科と併せて単系統を成す。

ザトウクジラ属 Megaptera
Megaptera novaeangliae ザトウクジラ Humpback whale

2019年の分子系統解析では、コククジラがナガスクジラ科（ナガスクジラ属）に内包されることが明らかになった。またザトウクジラもナガスクジラ属に内包される。
一騎当千 (漫画)
Section: ラジオ

HiBiKi Radio Stationにて、2011年より配信開始、2016年に終了。

一騎当千DDR〜Dragon Destiny Radio〜（2008年）

一騎当千GGR〜アニメージュ特別編〜（2008年、「アニメージュ」2008年7月号の付録CD）

一騎当千GGR〜Great Guardians Radio〜（2009年）

一騎当千 XTREME XECUTOR RADIO ラジオCD vol.1、2（2010年 - 2011年）

浅野真澄 生天目仁美のHiBiKi当千 生娘ちゃんカルタ（2014年）
一騎当千 (漫画)
Section: アニメ版

音楽 - 高梨康治

音楽制作 - KADOKAWA

プロデュース - GENKO

アニメーション制作 - Arms

製作 - 一騎当千WWパートナーズ（ジェンコ、KADOKAWA、少年画報社、ブシロード）

総作画監督 - 桜井正明(3)

アクション監修 - 宮田奈保美

色彩設計 - 西尾総子

美術監督 - 李書九

美術設定 - 姜美香

撮影監督 - 宮坂凌平

音響監督 - 清水勝則

音響効果 - 中原隆太
一騎当千 (漫画)
Section: 書誌情報

『一騎当千 Animation Art Works I』2015年3月12日発売、ISBN 978-4-8470-3961-4

『一騎当千 Animation Art Works II』2015年7月2日発売、ISBN 978-4-8470-3968-3

『一騎当千 秘蔵限定BOX』2008年4月18日発売、ISBN 978-4-8470-3624-8

『一騎当千オフィシャルアンソロジー Vol.2』2010年3月25日発売、ISBN 978-4-8470-3718-4
スープカレー
Section: 札幌スープカレー

2012年（平成24年）時点では札幌市内にはスープカレーの専門店が200店以上あり、日本全国規模の商品にもスープカレー関連商品があり、文化として定着したことがうかがえる。さらに2014年から2017年の3年間には、札幌市内だけで200店舗以上のスープカレー店が開店したとされる。

また、人気タレントの大泉洋が「スープカレーファン」を標榜したこともブームを大きく後押しした。大泉は、2004年（平成16年）にベル食品から発売された「本日のスープカレーのスープ」（スープカレーの素）の監修を務めるとともにエッセイ写真集『本日のスープカレー』（2006年、HAJ出版）、ISBN 978-4902882001）を上梓、『100%スープカレー』と題するDVDをリリースしている。
向山駅
Section: 歴史

1922年（大正11年）8月15日：鉄道省の木ノ下信号場（きのしたしんごうじょう）として開設。

1936年（昭和11年）7月10日：駅に昇格（旅客扱い開始）。同時に向山駅と改称。

1962年（昭和37年）5月16日：貨物扱い開始。

1976年（昭和51年）9月1日：貨物扱い廃止。
駅西側にあったフジ製糖青森工場まで専用線が伸びており、砂糖などの出荷製品や石油などの貨物輸送を行っていた。しかし、1967年（昭和42年）3月に工場が閉鎖されて以降は専用線は休止状態になっていた。
下田駅
Section: 歴史

1891年（明治24年）12月20日：日本鉄道の駅として開業。

1893年（明治26年）3月16日：電報取扱開始。

1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道が国有化。官設鉄道の駅となる。

1971年（昭和46年）10月1日：貨物扱い廃止。

1983年（昭和58年）2月1日：下田駅長廃止、三沢駅長管理下となる。荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる。

1985年（昭和60年）：特急「はつかり」停車開始。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
下田駅
Section: 駅構造

駅前広場は毎年9月下旬に開催される「おいらせ下田まつり」の会場（おまつり広場）となる。

国鉄・JR東日本時代は、奈良県香芝市にある和歌山線の下田駅（現・香芝駅）と区別するために乗車券には「（北）下田」と記載されていた。奈良県の下田駅が改称した際に（北）の表記はなくなったが、青い森鉄道への移管時に復活した。

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅。木造駅舎を有する。双方のホームは跨線橋で連絡している。

無人駅である（三沢駅管理）。自動券売機が設置されている。

かつてはKIOSKが出店していたが、利用者減少のため閉店した。
陸奥市川駅
Section: 歴史

1948年（昭和23年）1月31日：進駐軍輸送のための建物及び設備竣工。

1952年（昭和27年）3月24日：豪雪のためホーム屋根300坪が崩壊。

1952年（昭和27年）3月31日：RTO廃止。

1945年（昭和20年）9月20日：進駐軍鉄道運輸事務所（RTO）を設置。

1947年（昭和22年）7月10日：進駐軍輸送のための設備第1期工事完成。駅本屋（えきほんおく・えきほんや）前に進駐軍専用ホーム（現1番線）新設。当時は2番線（現撤去済み）が上り本線、3番線が下り本線とされていた。
陸奥市川駅
Section: 駅周辺

北インター工業団地

桔梗野工業団地

八戸西霊園

多賀台団地

俊公園（障害者福祉施設）

市川トンネル（東北新幹線）

青森県道167号陸奥市川停車場線
青森県道8号八戸野辺地線
青森県道29号八戸環状線
国道45号
八戸自動車道・百石道路 八戸北IC

駅前は商店が1件だけ存在する。宿泊施設や歓楽街は徒歩10分程度の桔梗野地区に集中している。

陸上自衛隊八戸駐屯地

八戸警察署市川駐在所

桔梗野郵便局

八戸航空基地

南部山公園

ハイテクパーク
鶴巻

早稲田鶴巻町 - 東京都新宿区の町丁。

鶴巻 (秦野市) - 神奈川県秦野市の町丁。
鶴巻温泉 - 同地にある温泉。
鶴巻温泉駅 - 同地にある小田急電鉄小田原線の駅。

鶴巻 (小諸市) - 長野県小諸市の町丁。

鶴巻（つるまき）

鶴巻 (仙台市) - 宮城県仙台市宮城野区の地名。

松崎鶴巻 - 宮城県気仙沼市の町丁。

鶴巻 (伊達市) - 福島県伊達市の町丁。

鶴巻 (白河市) - 福島県白河市の町丁。
セミクジラ科
Section: 分類

セミクジラ科 Balaenidae
ホッキョククジラ属 Balaena
ホッキョククジラ Balaena mysticetus
セミクジラ属 Eubalaena
タイセイヨウセミクジラ Eubalaena glacialis
セミクジラ Eubalaena japonica
ミナミセミクジラ Eubalaena australis

最近まで、セミクジラ属は1種（E. glacialis）のみと考えられていた。遺伝子の分析の結果、北大西洋、北太平洋、南半球の集団はそれぞれ別種であると2000年に結論づけられた。その後、2005年に行われたミトコンドリアDNAと核DNAの遺伝子分析により、3集団は3つの別の種であるという見方が強化された。
コククジラ
Section: 人間との関係

北米大陸の沿岸各地ではホエールウォッチングが各地で行われており、人気のアトラクションになっている。

世界自然遺産のエル・ビスカイノ生物圏保護区では、クジラが自らボートに近寄ってきて人間との交流を楽しむ事が目立ち、人間とのスキンシップを積極的に行う場合が少なくない。そのため、ここでは（クジラが自ら寄ってくるという条件下に限定しているが）世界で唯一クジラに触れる事が法的に許可されている。

本種は、産業としてのホエールウォッチングの起源になった種類である。1950年代のサンディエゴ近郊にて、本種を対象としたツアーが漁師を中心に開催され始めたのがホエールウォッチングの草分けであるとされる。本種はカリフォルニア州の動物に指定されており、長年市民から愛着を持たれてきた事もカリフォルニア州におけるウォッチング業の急速な拡大と成長に影響を与えた可能性が指摘されている。
コククジラ
Section: 生態

きわめて沿岸性が強く、水深が数メートルの浅瀬にも頻繁に現れ、干潟で採餌を行う事も少なくない。しかし、稀にではあるが河川を一ヶ月以上も遡上して死亡したり、街中の水路に入り込んでしまう事例も存在する。

セミクジラ・ホッキョククジラ・ザトウクジラ・ニタリクジラ（カツオクジラ）・ミンククジラなど他の沿岸性が強いヒゲクジラ類と共通する特徴としてブリーチング（ジャンプ）などの海面行動を活発に行ったり、人間に興味を示して積極的に接近する傾向がある。コククジラも人懐っこく好奇心が旺盛であり、陸上からも容易に観察できるためにホエールウォッチングの対象として人気であり（後述の通り、産業としてのホエールウォッチングは本種を対象として開始された）、人間とのスキンシップを積極的に行う事も知られている。

ブローはハート型になる。

本種は現生のヒゲクジラ類では特に底生生物の採餌に特化しており、本種の沿岸性の強さの理由の一つにもなっている。海底の泥や砂ごと口に含み、底生生物を髭で濾しとって捕食する。上述の通り「右利き」の個体が多く、海底での採餌時の癖が各個体に定着しているため、フジツボなどの付着生物が頭部の片側に編重している事例が目立つ。通常はこれらの底生生物を主な餌とするが、後述の通り環境汚染や気候変動などの生息環境の悪化によって健康状態の悪化や餓死を中心とした大量死が何度か発生しており、底生生物の減少からかカタクチイワシ科などの通常は食糧としない小魚を捕食する事例が散見される様になった。
コククジラ
Section: 個体数

保護活動の結果、北米大陸側の個体群は一時期は28,000頭前後まで回復したが、人間活動との軋轢によって死亡する個体だけでなく、人類の影響による環境破壊と環境収容力の低下から小型化したり餓死する個体が増え、2023年もふくめて何度かの大量死が発生しており、これらの複数回の大量死によって14,000～16,000頭前後まで個体数が激減し、最大で50%以上が死亡したとされ、2025年時点の推定個体数が11,700 - 14,500頭までに低下している。この様な生息環境の悪化による北太平洋での大量死はザトウクジラにも発生しており、2013年から2021年にかけて北太平洋で7,000頭以上のザトウクジラが餓死したと推測されている。

1975年のワシントン条約の発効時から、ワシントン条約附属書Iに掲載されている。北太平洋では北米大陸側の個体群に関してはその後の捕鯨禁止が功を奏し、直近の絶滅の懸念が無くなる程に回復してきているが、後述の通り生息環境の悪化によって大量死が複数回発生している。また、東アジア沿岸の個体群は一時は絶滅したと判断される程に減少が著しく、現在の残存数はわずか100-150頭と危機的な状況にある。数値統計上、アジア系個体群は実質的に日本の捕鯨業によって壊滅した。沿岸の開発の影響も受けやすく、アジア系個体群にとってはサハリン北部で行われているロシアの油田開発事業「サハリン2」による影響がとくに懸念されている。
マッコウクジラ
Section: 生態

大型の老熟したマッコウクジラの体表には多くの傷が見受けられる。特に雄個体には頭部に前述の歯によって噛み合った傷が多く、これは繁殖期で雌をめぐって雄同士争う後によく見られるといわれる。なお傷は時間と共に白く変色していって体表にそのまま残るか、皮膚に埋もれていく。

成熟した個体には、リング状の傷が帯状に付いていて、特に口と顔周りに多いが、これはダイオウイカの必死の抵抗により、強力な触腕にしがみつかれ、皮膚に傷を負ったものである。南極近くに住む個体には、ダイオウホウズキイカによって付けられたと思われる鉤爪が刺さったままのものも見受けられた。
マッコウクジラ
Section: 脳油（鯨蝋）

脳油はイルカやシャチなどのハクジラ類にみられる反響定位（エコーロケーション）の際に音波を集中するレンズの機能を持つメロンと呼ばれる頭部器官を満たすワックスエステルである。なお、一部で脳漿油と呼ぶ向きもあるが、脳漿は脳の髄液を指す為、全く無関係である。反響定位による音波は他のハクジラ類同様に、遊泳時の障害物の探知や獲物の捜索に使われるが、マッコウクジラの脳油であれば、獲物に対して高い指向性を持った強力な音波を放つことで失神あるいは麻痺に陥らせ、捕らえる事が可能であるという説もある。実際には確認されていない。

脳油は他のハクジラ類のメロンと異なり、マッコウクジラの体温下では液状であるが、約25℃で凝固することが知られている。鯨類学者クラークはこの性質に着目し、潜水の際には鼻から海水を吸い込んで脳油を冷やすことで固化させて比重を高め、浮上の際には海水を吐き出し血液を流し温めることで液化させて比重を小さくすることで、急速な潜水および浮上を可能にしているという説を唱えている。潜水・浮上はほぼ垂直に、かつ、急速に行われることが確認されているが、潜水病に陥らないことも確認されている。
マッコウクジラ
Section: 文化的側面

帝都高速度交通営団（営団地下鉄、現・東京地下鉄）が日比谷線向けに製造した3000系電車は、その姿形が似ていることから「マッコウクジラ」と鉄道ファンの間で俗称されていた。これは正式な列車愛称ではないが、3055編成の先頭車両にマッコウクジラの大きなステッカーでラッピングを施し、さよなら運転が行われた。

白鯨 モビー=ディック

マッコウクジラを題材とした創作物として最も著名なものはハーマン・メルヴィルの小説『白鯨』であり、そこに登場するクジラ「モビー=ディック」であろう。この白鯨としてのマッコウクジラは、二次創作的なかたちをとって多くの娯楽作品（映画、漫画、アニメ、ゲーム等）に登場している（それについては「白鯨」本項が詳しいので参照のこと）。
マイルカ科
Section: 分類

カワゴンドウ属は、このマイルカ科ではなく、イッカク科に分類されることも稀にある。

早稲田大や秋田大などの研究チームは2014年7月2日、過去に北海道新十津川町で発見されたイルカの頭骨の化石を再調査した結果、少なくとも850万年前の世界最古のマイルカ科の化石であることが分かったと発表した。これまではイタリアで発見された530万年前の化石が最古とされていた。

マイルカ

イロワケイルカ

ヒレナガゴンドウ

シャチ

カズハゴンドウ属、ユメゴンドウ属、オキゴンドウ属、シャチ属、ゴンドウクジラ属は、このマイルカ科ではなく、ゴンドウクジラ科（Globicephalidae）として別の科に分類されることもある。
ネズミイルカ科
Section: 行動

多種多様な生物を捕食し、胃の内容物から、主に底生魚、時には遠海魚を食べていることが判明した。底生の無脊椎動物や、稀にアオサなどの藻類を食べることもある。大西洋のネズミイルカはニシンなど餌となる魚の季節的な回遊を追いかけると考えられており、季節によって食性は変化する。イシイルカの胃の内容物から、主に頭足類と、カラフトシシャモやサーディンなどの小魚を食べていることがわかった。胃の中からは深海の底生生物も見つかった。

完全に水中で生活する。雌は約1年の妊娠期間を経て、1頭の子を出産する。出産は完全に水中で行われ、子は溺れないように尾びれから産まれる。雌には乳腺があるが、生まれたばかりの子の口の形状上、乳首を密着させることができない。子が乳を吸う代わりに、母親が子の口に乳を噴出する。この乳には脂肪が多く含まれており、脂肪層の発達を助ける。乳には歯磨き粉のような粘度がある。子は生後約11か月で乳離れする。雄は子育てには関与しない。子は1～2年間親に依存し、7-10年で性成熟するが、この期間は種によって異なる。子孫は少ないものの、生き残る確率は高くなる戦略をとっている。
ネズミイルカ科

追い込み漁によって一部の国で漁獲されており、現在も漁業が行われている。刺し網による大規模な混獲、漁業との食料をめぐる競争、重金属や有機塩素化合物による海洋汚染などが脅威となっている。コガシラネズミイルカは刺し網による混獲が原因で絶滅寸前となっており、生息数は12頭未満と予測されている。コガシラネズミイルカは鯨類の中で最も絶滅の危機に瀕していると考えられている。いくつかの種は研究、教育、展示のために飼育され、訓練されてきた。

幅広い生息地に適応し、広く分布している。例えば河川にはスナメリが、沿岸および大陸棚にはネズミイルカとコガシラネズミイルカが、外洋にはイシイルカとメガネイルカが生息している。熱帯のコルテス海にはコガシラネズミイルカが、極地のグリーンランドにはネズミイルカが分布している。他のハクジラ類と同様に、主に魚やイカを捕食する。生殖行動については不明な点が多いが、雌は条件が整えば毎年1頭の子を産む。仔は春から夏にかけて生まれ、翌春まで母親と過ごす。超音波はエコーロケーションとコミュニケーションの両方に使用される。多くの他のイルカとは対照的に、大きな群れを形成しない。
ネズミイルカ科
Section: 進化と分類

†Lomacetus de Muizon, 1986

†Loxolithax Kellogg, 1931

†Miophocaena Murakami, Shimada, Hikida & Hirano, 2012

†Numataphocoena Ichishima & Kimura, 2000

†Piscolithax de Muizon, 1983

†Pterophocaena Murakami, Shimada, Hikida & Hirano, 2012
イッカク科

化石記録では、中新世後期では東太平洋の温帯 - 亜熱帯地域、鮮新世、更新世でも中緯度から化石が発見されている。また南半球からの化石記録は、現時点では存在しない。またイッカク科はネズミイルカ科から分岐したと推定されており、分子を用いた研究では、約1,300万年前（±400万年）に分岐が起きたとされる。

魚、軟体動物、小型の甲殻類など、幅広い獲物を捕食する。歯は小さく、シロイルカは多数の単純な歯を持つのに対し、イッカクは2本の歯しか持たず、オスの牙はそのうちの1本が発達したものである。両種とも妊娠期間は14-15ヶ月で、ほぼ常に1頭の子が生まれる。子は2年間は離乳せず、5-8歳で性成熟する。家族はポッドと呼ばれる群れを形成し、群れは数百頭からなることもある。
UHFアニメ
Section: 製作・放送に関する事項

コミックマーケットやAnimeJapanといったアニメに関連する大規模イベントなどでは、製作委員会に参加する企業が出展した上で「UHFアニメ」として放送される作品のプロモーションや関連する商品（キャラクターグッズなど）の販売が度々行われている。

多くの作品では製作委員会方式が採用されており、製作委員会が放送局の番組枠を買い取り、番組スポンサーとなって放送されるというケースが多い。放送局の組み合わせは製作委員会の意向により決定される場合が多く、対象から外れた放送局では番組販売を通じて放送局側が番組を購入し放送する形となるため、特に前述した三大・五大都市圏以外の地域ではテレビ放送が少なくなっている。
UHFアニメ
Section: テレビ放送で発生したトラブルの例

制作上のトラブルによる問題

ここではアニメ本編の制作上の都合を理由に挙げている作品のみ記載する。

レガリア The Three Sacred Stars（2016年7月期）

アクタス制作。製作委員会が「本来意図していたクオリティと相違がある」ことを理由に、第4話をもって一旦放送を打ち切りとし、制作体制およびスケジュールを仕切り直して同年9月より改めて第1話から放送を再開した。これについては出演した緒方恵美が直接言及する異例の事態にもなった。

なお、KBS京都とBS11では最終回まで放送を継続したほか、同年2月以降になるとぎふチャン・びわ湖放送・奈良テレビでも遅れネットが開始された。

ぐんまちゃん（2021年10月期）

群馬県公式のゆるキャラをアニメ化した作品。そのお膝元である群馬テレビが第11話の放送を見送り、第1話の再放送に差し替えた。第11話ではボートレースを取り扱う内容があり、群馬テレビは「青少年の射幸心への影響を考慮した」と説明している。同作では第4話でも競輪をモチーフにしたと思われる競技が登場しており、群馬県内の視聴者から「子ども向けアニメなのに公営ギャンブルを扱うのは不適切」との意見がBPOの青少年委員会で採り上げられたことがあった。
UHFアニメ
Section: 放送エリアと放送局

また、地上波の地上デジタル放送への移行と共にBS放送の受信環境が次第に普及したこともあり、2014年頃から地上波はTOKYO MXの1局のみでの放送とし、BS11を中心とした民放系BS放送局との組み合わせで「TOKYO MXの電波が届く範囲（東京都とその近郊）は地上波、それ以外はBS放送局」といった分担を行い、日本全国同時放送を行う「UHFアニメ」も多数登場している。キングレコード製作（KING AMUSEMENT CREATIVE、『ポプテピピック』など）や、ワーナー ブラザース ジャパン製作（『ダンジョンに出会いを求めるのは間違っているだろうか』など）といった番組枠で見受けられる。ただし、個々の番組によっては近畿・中京広域圏を中心にネット局が追加される場合もある。

2025年7月期現在、週末の深夜ないし未明の番組を中心に、TOKYO MXに合わせる形で群馬テレビ・とちぎテレビ・サンテレビ・KBS京都・BS11などが一部の「UHFアニメ」を同時ネットに準じる形で放送している（番組自体は各局別で送出され、提供クレジットや視聴時の注意喚起のテロップなども各局側で挿入される）。同時放送は独立局およびBS放送局のみで行われ、キー局系列局は所属する系列の番組編成（特別番組による後続の番組の放送時間繰り下げなど）に対応する必要があるため、必ず遅れネット（または前日までに先行ネット）となる。
コセミクジラ
Section: 分布・生態

体が小さく、目撃されることが非常に少ないため、回遊もふくめて生態には不明な点が多い。そのため、ヒゲクジラ類の中では唯一捕鯨の主要な対象とされてきたことがなく、船舶との衝突や漁網への混獲の危険性もヒゲクジラ類では突出して低いが、それ故にヒゲクジラ類の中ではもっとも研究が進んでいない一種であり、生息数や生息状況の調査も不明のままである。同様に、絶滅危惧種でないにもかかわらず、ホエールウォッチングの対象になっていない稀有なヒゲクジラ類の一種でもある。

南半球の温帯域（南緯30-52度）のみに分布するが、例外的に北半球のガンビアに漂着した事例が存在する。南オーストラリア州やタスマニア州の沿岸や沖合には定住群が存在すると見られる。また、本種の化石は1940年代に沖縄県のうるま市と1990年代にイタリアのシチリア島（地中海）でも発見されており、沖縄県での発見が北半球における初の出土記録となった。この2例は更新世の中期の記録であり、コセミクジラの祖先や近縁種（ケトテリウム）が北半球で絶滅したと考えられている鮮新世とは数百万年単位の差異があるため、更新世における氷河期を経て南半球のコセミクジラが北半球に到達したことを示唆している。