hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-related-paragraph-pairs huggingface dataset:
ピーチ (ゲームキャラクター)
Section: ゲーム中の役割

『大乱闘スマッシュブラザーズシリーズ』（『DX』以降）にも、本人を模した「フィギュア」という設定で参戦。ワザには登場作品の要素があり『スーパーマリオUSA』の空中浮遊や野菜ひっこ抜き『スーパーマリオRPG』のパラソルやフライパン『マリオゴルフシリーズ』のゴルフクラブ、『マリオテニスシリーズ』のテニスラケットを取り入れている。任天堂の公式ホームページで展開されているゲーム紹介動画『ニャニャニャ!ネコマリオタイム』で（ネコ）ピーチ自身が「上品なワザの数々」として紹介（『大乱闘スマッシュブラザーズ for Nintendo 3DS/Wii U』ピーチの紹介動画）。

クッパやその他の悪役キャラクターに何回もさらわれているが、2005年に発売された『スーパープリンセスピーチ』では初の主役を務める。以前までと立場が逆転し、マリオやルイージ、キノピオを救出するために4つの「きぶん」「喜怒哀楽パワー」を使い、カッサーと共に自らクッパへ立ち向かっている。2024年に発売された2作目の主役作品『プリンセスピーチ Showtime!』では妖精ステラから授かったリボンの力を使い、剣士や忍者など10以上の様々な姿に変身し、グレープ劇団からキラメキ劇場を取り戻すために立ち向かった。
ハイフン
Section: 多様な意味

three-hundred-year-old trees : 樹齢300年の木（本数はわからない）

three hundred-year-old trees : 樹齢100年の3本の木

three hundred year-old trees : 樹齢1年の300本の木

man-eating shark : 人を食べるサメ

man eating shark : サメの肉を食べる人

blue-green sea : 色が青と緑色のあいだである海

blue green sea : “green”が色以外のことを意味する文脈で使用されない限り矛盾した表現
ハイフン
Section: 用法

英語にあっては、複数の語から成る形容詞の、構成する語の間に置かれる。例：ten-year-old girl

ドイツ語にあっては、その後半が等しい複数の熟語をundでつなぐとき、前の熟語の後半を省略する場合に、省略部分にハイフンが置かれる。例：Nieder- und Oberösterreich (Niederösterreich und Oberösterreich)

一つの単語を複数の行に分けて書くとき、前の行の最後に置かれる。（後述の「改行における分綴」）

複数の単語から構成された熟語にあって、それらの語を1単語として扱うにはまだ構成する語の独立性が残っているというほどの結合のときに、構成する単語の間に置かれる。
ハイフン
Section: コンピュータにおけるハイフン

ほとんどのテキスト処理システムは、単語の区切りを考慮し、適切な位置で改行を行なってテキストを配置するようにできている。しかし、常に望ましい結果が得られるわけではない。特に曖昧さの生じる場合（recreation: レクレーションとre-creation: 再生成）や英文の中に他言語の単語が混在した場合に顕著である。そのため、Unicodeでは、NON-BREAKING HYPHENをU+2011（ ‑ , &#8209;）に設けている。これは、通常のハイフンと同様の見た目であるが、ここで改行してはならないことをテキスト処理システムに示す効果がある。

実際のテキストの配置の際、コンピュータシステムは、単語中のソフトハイフンの位置で改行する場合はその行末にハイフンを表示し、行の切れ目に位置しないソフトハイフンは表示しないという処理を行う。ISO/IEC 8859のほとんどのパートでは、0xADにソフトハイフンが割り当てられている。Unicodeも、最初の256文字がISO/IEC 8859-1をそのまま取り入れていることから同じくU+00ADにソフトハイフン（SHY - SOFT HYPHEN=discretionary hyphen）が割り当てられている。また、HTML 3.2では、ソフトハイフンを表す文字実体参照として&shy;が導入された。
トヨタ・カローラレビン
Section: 中国市場専売「レビン」

2021年11月、ガソリン車のみ仕様変更。ガソリン車用のエンジンがこれまでの2ZR-FAE型、および8NR-FTS型に代わり、全車が直列3気筒・DOHC12バルブのM15A-FKS型ダイナミックフォースエンジンに差し替えとなった。

2018年11月16日、広汽トヨタ自動車が、広州モーターショーで世界初公開。TNGA-Cプラットフォームを採用。

2020年11月、ホイールベースを50mm延長させたロングボディモデルが登場。このロングボディモデルに限り、新開発の直列4気筒・DOHC16バルブのM20A-FKS型ダイナミックフォースエンジンが搭載される。
トヨタ・カローラレビン
Section: 日本国外での名称

オーストラリア、ニュージーランドでは、2015年までカローラハッチバックE18#系（日本名:カローラランクス及びアレックス→オーリス）のスポーティモデルに「レビン」がグレード名として設定されていた。また2006年まではカローラワゴン(ZZE122R)のスポーティーモデルにも設定されていた。

北米ではCOROLLA SPORT （カローラスポーツ、グレードはSR5とGT-Sの2種）の名称で販売されていたが、AE86・AE92は当時の北米の保安基準の関係でスプリンタートレノに似たデザインのリトラクタブルヘッドランプを使用していた。似たような例は日産・240SX（S13型）でも見られる。
トヨタ・カローラレビン
Section: 4代目（カローラシリーズ通算5代目）AE85/AE86型（1983年 - 1987年）

AE86型

カローラレビンとして最後のFRであり、「ハチロク」の愛称で親しまれている。このモデルから2T-GEU型に替わり、4A-GEU型（レーザーα 4Aツインカム16）1.6L DOHC16バルブエンジンが搭載された。4A-GEU型は3A-U型 1.5L SOHCエンジンをベースに4バルブDOHC化したもので、130 ps（グロス値、ネット値110.5 ps相当）であった。上級グレードのGT APEXにはレビン初のパワーステアリングやパワーウインドウ、ECT-S 4速AT（1985年～、GTVを除く）仕様も追加された。

1983年（昭和58年）5月、フルモデルチェンジ。E80系カローラおよびスプリンターのセダン、ハッチバックはこの時代にFFレイアウトに移行したが、カローラ・スプリンターの全シリーズをFFに移行するリスクを考慮し、カローラレビン・スプリンタートレノ（及びワゴン・バン）の車台は先代TE71型のものを流用し、FRのままとなっている。ボディタイプは2ドアクーペと3ドアクーペ（リフトバック）の2種。設計と生産は関東自動車工業が行った。また、このモデルから搭載エンジンに関係なく、全ての2ドアクーペと3ドアクーペの車名が「カローラレビン」に統一された。
国道43号
Section: 概要

重要な経過地：尼崎市（東本町）、西宮市（本町）、芦屋市（平田町）

総延長 : 30.0 km（大阪市 9.8 km、兵庫県 12.7 km、神戸市 7.5 km）

重用延長 : なし

未供用延長 : なし

実延長 : 30.0 km（大阪市 9.8 km、兵庫県 12.7 km、神戸市 7.5 km）
現道 : 30.0 km（大阪市 9.8 km、兵庫県 12.7 km、神戸市 7.5 km）
旧道 : なし
新道 : なし
国道43号
Section: 歴史

1970年（昭和45年）、大阪万博開催を機に片側5車線の道路が完成。増大し続ける交通量に対応するように、さらに1970年代に国道43号上に高架構造で阪神高速道路公団の管理する自動車専用道路「阪神高速3号神戸線」が建設され、1981年（昭和56年）に全線供用された。急激に増えた自動車やトラックの交通量は、沿道住人には耐えがたいほどの騒音と振動と、排気ガスがもたらした喘息などの公害病も引き起こし、ついには沿道住民は国と阪神高速道路公団に対して、国道43号線道路公害訴訟をおこした。数度に及んだ訴訟は最高裁まで争われ、裁判では国道43号および阪神高速道路が沿道住民に与える苦痛は受忍限度を超える違法的なものと認定され、その対策が打たれることとなった。

1976年（昭和51年）5月1日、西宮市本町地内に速度違反自動取締装置が設置された。その後、1 年の間に交通事故の減少などの効果が認められたため、全国に普及する契機となった。

阪神高速3号神戸線全線供用後の1982年（昭和57年）、片側5 車線あった道路は4 車線へ削減。1995年（平成7年）に発生した阪神淡路大震災では、国道43号上を走る高架の阪神高速道路が倒壊して大きな被害が出た。震災復興事業により国道43号を再整備したときには、車線数をさらに削減して片側3 車線とし、もともと道路があった場所にはさらなる騒音防止を目的として防音壁の設置や街路樹の植樹が行われた。
国道43号
Section: 地理

西宮市
武庫川女子大学中央キャンパス
阪神鳴尾浜球場
阪神甲子園球場
西宮神社
西宮市大谷記念美術館

芦屋市
芦屋市役所
芦屋市立美術博物館
谷崎潤一郎記念館

神戸市
神戸大学海事科学部
ハーバーハイウェイ

鉄道
JR西日本大阪環状線（弁天町駅・新今宮駅）
南海電気鉄道 新今宮駅
Osaka Metro中央線 弁天町駅
阪神本線・阪神なんば線・阪神武庫川線各駅

阪神工業地帯

神戸製鋼所

JFEスチール
東新町駅
Section: 歴史

1943年（昭和18年）8月、豊川鉄道線は買収・国有化され国鉄飯田線が成立する。これに伴い当駅も国鉄の駅となった。1971年（昭和46年）には開設時からの貨物取扱が廃止されて旅客駅となり、そのまま1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化を迎えてJR東海に継承されている。

1914年（大正3年）1月1日：豊川鉄道の駅として開業。

1943年（昭和18年）8月1日：豊川鉄道国有化に伴い、国鉄飯田線の駅となる。

1971年（昭和46年）12月1日：貨物及び荷物扱い廃止。業務委託駅化。
東新町駅
Section: 駅周辺

新城保健所

新城地域文化広場
新城文化会館
新城図書館

愛知県立新城有教館高等学校

桜淵公園

国道151号

愛知県道444号東新町停車場線

豊鉄バス新豊線 東新町バス停

新城市Sバス作手線 東新町バス停

東新町駅周辺から西隣の新城駅周辺に至る地域は、「新城市中心市街地活性化基本計画」にて新城市の中心市街地として位置付けられている。駅のある平井は、新城市の北部地区（旧・南設楽郡東郷村域）に当たる。

愛知県新城設楽合同庁舎
東新湊駅
Section: 歴史

1939年（昭和14年）4月1日：東新湊高周波前駅（ひがししんみなとこうしゅうはまええき）に改称。

1942年（昭和17年）：高周波前駅（こうしゅうはまええき）に改称。

1943年（昭和18年）1月1日：越中鉄道が富山地方鉄道に合併し、射水線の駅となる。

1930年（昭和5年）10月12日：越中鉄道の西越ノ潟駅 - 新湊東口駅間開業により、新湊東口駅（しんみなとひがしぐちえき）として開設。所在地は富山県射水郡新湊町放生津。

1932年（昭和7年）
8月18日：越ノ潟方に移転し、東新湊駅に改称。所在地は富山県射水郡新湊町荒屋。東新湊駅 - 旧新湊東口駅間は営業休止扱い。
11月9日：東新湊駅 - 庄川口駅間開業により途中駅となる。
東園駅
Section: 歴史

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。

2000年（平成12年）3月：長崎寄りに数十メートル移転、旧ホームは地下道を通った海側に位置していた。

2012年（平成24年）12月1日：ICカード「SUGOCA」の利用を開始。

1966年（昭和41年）10月1日：日本国有鉄道が開設。元は信号場（昭和36年10月1日開設）だった。信号場時代と、駅昇格後しばらくは、列車交換可能であった。

1974年（昭和49年）3月5日：駅員無配置駅となる。
落合駅 (北海道)
Section: 歴史

1913年（大正2年）
6月2日：落合機関庫設置（北海道鉄道管理局の事務上制定）。
11月10日：路線の改編に伴い、釧路本線の駅となる。

1919年（大正8年）5月1日：当駅含む山部駅 - 新得駅間の管轄を旭川管轄から釧路管轄とする。

1901年（明治34年）9月3日：北海道官設鉄道十勝線旭川駅 - 当駅間開通に伴い、同線の終着駅として開業。一般駅。落合機関庫設置。

1905年（明治38年）4月1日：官設鉄道に移管。

1907年（明治40年）9月8日：当駅 - 帯広駅間開通により途中駅となる。
ホンダ・1300
Section: 評価

1300の輸出が行われたオーストラリアでも、『ホイールズ (雑誌)』誌などが1300の各グレードのロードテストを実施し、概ねカーグラフィック誌と類似した評価を残しているが、ブロアファンが標準では搭載されていない為、ベンチレーターと三角窓だけでは車内が蒸れやすく、エンジンの冷却風を直接利用するデフロスターは強力であるが夏場は不快な事。トランクルームの広さに対して開口部が小さすぎる事などを欠点として指摘する一方で、ホンダが独自に採用していたダッシュボードから直接着脱可能な「クリップイン・ヒューズボックス」に対しては一種の盗難防止装置として活用できる事を好意的に評価していた。

カーグラフィックは1970年4月号にて1300・クーペ9Sもレビューしているが、セダンに劣らない居住性、無類のパワーの4キャブレターエンジンの評価と同時に、固く引き締められたサスペンションにより足回りの性能が漸くエンジンに追い付き、操縦性も77デラックスと比較にならない程向上したという評価を下しており、シングルキャブよりも燃費が良い結果も相まって、77デラックスとは全く別の車に仕上がっているとの結論を下している。
ホンダ・1300
Section: 初代 H1300型 (1969年-1972年)

1970年（昭和45年）
2月 - セダンをベースにした2ドアクーペを追加。ポンティアック風の二分割フロントグリルに丸型4灯式ヘッドランプの精悍な顔つきを持つスポーティーカーで、95 PS仕様は「クーペ7」、110 PS仕様は「クーペ9」と呼ばれた。内装も専用設計で、インストゥルメントパネルのセンター部分がドライバー向きにオフセットされている「フライト・コックピット」（航空機の操縦席）を特徴とした。
3月 - 77 / クーペ7に3速AT車が追加された。AT仕様の77 / クーペ7は、横長の扇形スピードメーターと2本スポークタイプのステアリングホイールを装備した。エンジンは80 PSにデチューンされていた。
11月 - セダンがマイナーチェンジされ、全車丸型2灯式ヘッドランプになる。フロント / リヤセクション及びインストルメンタルパネルを大幅に変更する大掛かりなマイナーチェンジとなる。同時に110 PS仕様の99シリーズは廃止され、95 PSの77シリーズのみとなり、1300の名が廃され、単に「ホンダ 77 」と呼ばれるようになる。

1968年（昭和43年）
10月21日 - 報道関係者に公開され、東京モーターショーにセダンとライトバンが参考出品された。

1969年（昭和44年）
4月15日 - ホンダ初の4ドアセダンとして5月下旬発売と記者発表されたが、実際は6月ごろからの発売となった。モーターショー出品車と比較してリアエンドが伸ばされた。シングルキャブモデルは「77」（Seventy Seven）、4連キャブモデルは「99」（Ninety Nine）と呼ばれ、77のみとなる「スタンダード」のほか、それぞれに「デラックス」、「カスタム」、「S」があった。三重県鈴鹿工場渡し現金価格は「77 スタンダード」が48.8万円、最も高価な「99 カスタム」が71.0万円であった。また、9.8万円高でクーラー（ホンダエアコン）、4.5万円高でAT（ホンダマチック）も全車に装備可能と発表されたが、実際にはこの時点ではATは市販されなかった。なお、ライトバンは最後まで市販されなかった。
12月 - エンジンの中・低速域トルクを重視するため、77シリーズは95 PSに、99シリーズは110 PSにそれぞれ最高出力が引き下げられ、同時にサスペンションセッティングも安定方向に固められた。
ホンダ・1300
Section: 概要

このためフロントまわりの重量が増加し、しかも発売当初のスプリングレートとダンパーはソフトなもので、77の標準タイヤは細く剛性の低いクロスプライのバイアスタイヤであったことから、アンダーステアやタックインといった極端な挙動が現れやすかった。1300の極端なフロントヘビーを示す逸話として、経年劣化が進むとフロントストラットのアッパーマウントが重みに耐えきれずに破断し、ダンパーがボンネットを突き上げて破壊してしまうというものがある。このようなトラブルは1300以外にはシトロエンの一部車種に存在する程度で、通常他の車種ではあまり見られない欠点である。

最初で最後の採用となったDDACと呼ばれる冷却方式は、通常の空冷エンジンのシリンダーブロックやシリンダーヘッドの中に、水冷エンジンのウォータージャケットにあたる通路を設け、そこへ通風することから「一体式二重空冷」の名を持つ。空冷エンジンを搭載するF1マシンのRA302からのフィードバックという事と、水冷エンジン並みの冷却効率がセールスポイントであった。開発には、騒音が大きい空冷の弱点の克服も目標とされた。しかし、高出力とDDAC方式、アルミ製オイルタンクを持つドライサンプ機構など構造が複雑で重く、高コストとなり、構造が簡単で軽量、低コストという空冷エンジン本来の長所とは逆の結果となった。
東滝川信号場
Section: 歴史

1982年（昭和57年）
月日不詳：跨線橋設置。
5月30日：荷物取扱い廃止。同時に駅員無配置駅（無人化）となる。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。

1913年（大正2年）11月10日：国有鉄道の幌倉駅（ほろくらえき）として開業。一般駅。

1950年（昭和25年）：駅舎改築。

1954年（昭和29年）11月10日：東滝川駅に改称。

1961年（昭和36年）9月13日：貨物取扱い廃止。
東多久駅
Section: 歴史

1963年（昭和38年）2月1日：貨物取扱廃止。

1973年（昭和48年）2月1日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR九州に移管。

1998年（平成10年）12月6日：旧駅舎解体。

1903年（明治36年）12月14日：九州鉄道により別府駅（べふえき）として開設。

1911年（明治44年）6月1日：東多久駅（ひがしたくえき）に改称。

1940年（昭和15年）：小城炭鉱から産出される石炭積出しが開始。炭鉱から駅までは索道による輸送が行われた。
東多久駅
Section: 駅周辺

駅前には月極の駐車場が整備されている。住宅もやや多く、佐賀銀行のATMが設置されたスーパーマーケットもある。駅から北へ少し離れた所を長崎自動車道が通るが、当駅付近にはインターチェンジが設けられていない。

東多久郵便局

久我食料品店 - 駅南側、佐賀県道235号線沿いにあるスーパーマーケット。

公立佐賀中央病院

長崎自動車道

国道203号 - 当駅の北側、長崎自動車道と並行する道路は東多久バイパス（佐賀唐津道路）、当駅の南側を通る道路は現道である。
流星人間ゾーン
Section: 制作

第4話の特撮を担当した川北紘一は、本編監督の本多から「自由にやってくれたまえ」と言われ色々やった結果、テレビではありえないほどの予算を費やし、監修の田中友幸から怒られたという。川北は、最終的にはオーソドックスなまとまりで重厚で楽しいヒーローものになり安堵したというが、本多にうまく乗せられたと感じ、本多の人を奮い立たせる演出力を実感したことを語っている。一方で、川北は予算を注ぎ込んだのは本多に対する礼儀であったとも述べている。

ヒーロー側の設定が家族とされていることについて、企画者である東宝映像の高橋薫明は、「家族が一致団結することによって、視聴者に家族関係について考え直す材料をぶつけたかった」と述べている。また、ゴジラの登場は企画の時点から第4話からと予定されており、高橋は「物語の中でヤマ場を設定して、雰囲気を盛り上げてから登場させる」と述べている。
流星人間ゾーン
Section: 主題歌・挿入歌

作詞：石狩あきら / 作・編曲：三沢郷 / 歌：子門真人、少年少女合唱団みずうみ

オープニング映像の歌詞テロップでは流星人間を「りゅせいにんげん」と表記している。

CBS・ソニーから発売されたカバー音源を歌っている「布川富美雄」とは、子門真人の別名である。

「流星人間ゾーン」と「流星ビクトリー」の2曲は東宝レコードより発売 (DT-1007)され、「ゾーン・ファイト・マーチ」「おれはガロガ」は東芝レコードより発売された (TC-3028)。

主題歌

「流星人間ゾーン」
流星人間ゾーン
Section: 登場ヒーロー

ゾーンエンジェル

長女の螢が変身した姿。兄同様、額のゾーンマーカーから流星プロトンビームを放つことができる。
放送開始当初は途中からゾーンエンジェルも巨大化する案があったらしく、胸の模様が異なり、ミサイルマイトを装備したデザイン画が残っているが、結局巨大化することはなかった。

ゾーンジュニア

次男の明が変身した姿。ガロガとの格闘時には、その小柄な身体を活かして戦った。

ゴジラ

ゾーンファミリーに協力する正義の怪獣王。第4話で初登場。第11話、第15話、第21話、第25話にも登場。
双胴船
Section: 双胴船の例

高速船
キャットリンク5
カタロニア
ホバースピード・グレートブリテン
ナッチャンRera/ナッチャンWorld
Lomprayah
サンオリーブシー（旧名「とらいでんと」）
オーシャンアロー
はやぶさ
HSV-X1 ジョイントベンチャー
HSV-X2 スウィフト
TurboJET
シーバード

手漕ぎ舟・帆船
ポリネシア原住民のカタマラン
ハワイイロア
ホクレア

低速機械船
芦ノ湖遊覧船（伊豆箱根鉄道船舶部門）あしのこ丸、はこね丸、十国丸
中禅寺湖機船
かいよう ディーゼル・エレクトリック方式の推進器を備える海洋調査船
ひびき型音響測定艦
シティ・キャット ブリスベン市営フェリー
海洋環境整備船
双胴船
Section: 特徴

なお左右の水面下となりうる（波を被る部分も含む）胴体部分は、相互の造波干渉を軽減するため、単体では左右非対称で、単胴船を中央で縦に切断し左右に離して切断部に外板を設けたような形状・配置にする場合がある。

最近のアメリカスカップなどではACCのように炭素繊維を用いて軽量に作られた双胴船の左右にL字型の水中翼（ダガーボード）を設置し、高速時には船体を完全に浮上させて戦われるようになった。これと翼状のセール（ウイングセール）により、最高速度が時速80キロを超えるようになっている。
き
Section: き に関わる諸事項

片仮名「キ」は平仮名「き」の異体字または略字が元になったとする説もあり、字形・筆順から見れば自然である。

日本式の天気記号では「キリサメ（霧雨）」の略で、片仮名の「キ」が雨の天気記号の右下に付くと霧雨をあらわす天気記号になる。

大日本帝国陸軍は航空機の試作名称（計画名称）に機種やメーカーの区別なく統一した「キ○○」（キ番号、例：キ100）の通し番号を使用した。これは、1933 年（昭和 8 年）に制定された陸軍機の試作名称で、キは機体（キタイ）を意味する。
上幌向駅
Section: 歴史

1907年（明治40年）11月25日：帝国鉄道庁の駅として幌向-岩見沢間に新設。一般駅。

1962年（昭和37年）10月1日：貨物扱い廃止。

1978年（昭和53年）10月2日：荷物扱い廃止。無人化（簡易委託？）。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。

1995年（平成7年）：老朽化と国道12号拡幅に伴い新築、橋上駅となる。

1998年（平成10年）
3月10日：簡易委託から有人化（業務委託駅）。
12月29日：自動改札機を設置し、供用開始。
く
Section: く に関わる諸事項

くの字というと、ひらがなのくの字形を指し、直線を中央で直角に曲げた形である。

「くの字点」という、平仮名の「く」の字を延ばしたような踊り字（反復記号）が存在する。

鉄道車両の記号「ク」は、
電車の制御車を表す。
気動車の制御車を表す（キク）。
貨車のうち車運車（自動車を輸送する貨車）を表す。

合拗音の/kwa/, /gwa/は、「く」、「ぐ」に「わ」を後続させて表記する。このとき、後続する「わ」は一般に小さく「ぐゎ」の様に書く。現代標準語では「か」、「が」に吸収され、現代仮名遣いでは「か」、「が」と書く。
東館駅
Section: 歴史

1930年（昭和5年）4月16日：開業。

1970年（昭和45年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。

1983年（昭和58年）6月1日：水郡線のCTC化により、無人化。荷物の扱いを廃止。行き違い設備は存続し、駅舎内で地方公共団体に乗車券発売を委託した簡易委託駅となる。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。

2022年（令和4年）3月24日：駅舎内に地域コミュニティ施設「ヒガシダテ待会室」がオープン。

2025年（令和7年）6月ごろ：交換設備の運用を停止。
東館駅
Section: 駅周辺

田川

滝ノ沢温泉

東舘温泉 ユーパル矢祭

矢祭町立矢祭中学校

矢祭町立矢祭小学校

矢祭もったいない図書館

棚倉警察署東館駐在所

棚倉警察署矢祭駐在所

棚倉消防署矢祭分署

東西しらかわ農業協同組合矢祭支店

矢祭郵便局

福島交通東舘車庫

矢祭町役場

国道118号（茨城街道）

国道349号

福島県道173号東館停車場線

福島県道・茨城県道195号下関河内小生瀬線

福島県道230号矢祭山八槻線

久慈川
ゴールデングラブ賞
Section: 概要

ベストナインやかつての沢村栄治賞と同様に、受賞者には実際の成績が伴っていない選手が選ばれることがあり、批判が起こることがある（後述）。元プロ野球選手の上原浩治は記者は担当チームの取材が中心となるため、他チームが見ることが少ないことを指摘しており、記者投票ではなく、選手間投票にして欲しいとコメントしている。

受賞者には金色の皮革で作られたグローブ（捕手や一塁手はミット）と、ボールを台座に飾ったトロフィーが贈られる。このグローブは受賞者決定後、受賞者が使用しているものを模して作られるもので、革製のため実際に使用できる。
ゴールデングラブ賞
Section: ゴールデングラブ賞に関する主な記録

パ・リーグ：8ポジション 阪急ブレーブス（1978年）、西武ライオンズ（1992年）

受賞者が選出されなかったチームのレギュラーシーズン最高勝率球団あるいは日本シリーズ出場球団

セ・リーグ：中日ドラゴンズ（1999年、2010年。両年とも日本シリーズ出場）

パ・リーグ：ロッテオリオンズ（1981年前期。後期は最高勝率を逃し、さらにプレーオフに敗退して日本シリーズには不出場）

内野独占

セ・リーグ：横浜ベイスターズ（1998年）

パ・リーグ：西武ライオンズ（1992年）、千葉ロッテマリーンズ（2005年）
ゴールデングラブ賞
Section: 選考に対する議論と批判

1984年 セ・リーグ 遊撃手部門
平田勝男（阪神）が初受賞（その後1987年まで4年連続受賞）したが、同年は水谷新太郎（ヤクルト）が遊撃手守備率の日本記録（.991、当時。現在は1997年に鳥越裕介が樹立した.997。ちなみに鳥越もゴールデングラブ賞未受賞）を樹立しており、疑問を呈せられた。

1979年 セ・リーグ 捕手部門
若菜嘉晴（阪神）が捕逸のセ・リーグ年間最多タイ記録（17個）を作ったにもかかわらず受賞したことに対する批判がある。

1981-1983年 セ・リーグ 外野手部門
松本匡史（巨人）が3年連続受賞したが、松本は弱肩で有名であるとする批判がある。
け
Section: け に関わる諸事項

関東地方などの方言で、「っけ」が過去の詠嘆の文末詞に用いられる。東京では「言ったっけか」や「そうだっけ」のように「た」と「だ」の後にのみ用いられる。古語「けり」の転。

北陸地方など日本各地の方言で、「け」が「〜したけ?」のように疑問の文末詞に用いられる。「かい」または「かえ」の転。

鉄道車両の記号「ケ」は、
検重車を表す。
国鉄の軽便鉄道で使用されていた機関車を表す。
茨城交通所属の車両のうちディーゼル機関車を表す。

1975年にニッチモ＆サッチモ…＋がシングルレコードで発売した楽曲「ケのうた」は、鹿児島弁での「ケ」の用法を取り上げたコミックソング。
東町駅
Section: 歴史

2016年（平成28年）1月13日：代行バス乗降場所を北海道浦河高等学校および浦河赤十字病院付近に移設。

2021年（令和3年）4月1日：鵡川駅 - 様似駅間の廃止に伴い、廃駅となる。

当駅の所在する地名より。地名は、浦河駅の「東」に位置するために「東町」としたとする。

1990年（平成2年）3月10日：営業キロ設定。

2015年（平成27年）
1月8日：厚賀駅 - 大狩部駅間の高波被害により列車の運行を休止。
1月27日：静内駅 - 様似駅間で列車の運行を再開。
2月28日：厚賀駅 - 大狩部駅間の土砂流出により再び列車の運行を休止。
4月29日：代行バスの乗降場所を国道236号上に移設。
東都筑駅
Section: 駅周辺

観光タクシーのりば

都筑郵便局

三ヶ日凸版印刷

東海プラスチック三ヶ日工場

千代田家具三ヶ日店

はまなこ病院

遠鉄バス40気賀三ヶ日線「東都筑」停留所：浜松駅行（気賀駅前に寄らず）、三ヶ日車庫行

隣駅の都築駅にかけて都築中心部で商店等が点在する。駅南方・南西方には浜名湖畔の保養施設・行楽施設が集まり、当駅は奥浜名湖観光拠点の1つにもなっている。また、東名高速道路三ヶ日インターチェンジに近いことから、高速バス関係施設や工場等が立地している。
東都農駅
Section: 歴史

1952年（昭和27年）8月21日：日本国有鉄道が開設。

1974年（昭和49年）11月20日：荷物取扱廃止、旅客のみ取扱。無人駅となる。

1979年（昭和54年）4月20日：リニア展望台が完成。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR九州の駅となる。

1996年（平成8年）6月1日：宮崎総合鉄道事業部発足により、大分支社から鹿児島支社に移管。

2022年（令和4年）4月1日：宮崎支社の発足により、鹿児島支社から同支社へ移管。
東都農駅
Section: 駅構造

1線スルー構造の相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、跨線橋を備える。無人駅で、駅舎は無く待合所が設置されている。なお、併設されていた都農町のリニア実験線見学施設・資料館は2006年（平成18年）に解体された。

「方向」は当駅で列車交換を行う場合の進行方向を指す。

2017年3月4日のダイヤ改正より1年間、宮崎方面から当駅止まりの普通列車が設定されていた。

跨線橋から見たホーム（2024年12月）

跨線橋から見たリニア実験線 （2005年3月）
ワン切り
Section: 悪用

日本電信電話は「機械的不完了呼」として輻輳の一因と認め、「ワン切りで利用した場合、回線を解約または停止する」と契約約款を改定した。

最近ではNTTドコモの電話番号に対して、テレビ電話からワン切りして、契約者がFOMAを利用しているか否か確認する者がいる。

近年はランダム・デジット・ダイヤリング (RDD) などを用いて無作為な発呼が可能となる。

着信履歴へ折り返し発信させて国際通話料金を負担させて通話料金の割戻しで受益を企んだり、折り返し通話に音声ガイダンスなどで対応して高額サービスを偽装、成人向けサービスを装い高額の利用料金を請求する振り込め詐欺、など犯罪手法は多様である。
ふぁいとの暁
Section: 主な登場人物

鵜飼

Bの監督。数学科の教師。

里見　光男

誕生日 8月30日　血液型 A型

関東随一のポイントガード。A（レギュラー）の3年。中学卒業後は仙之台学園に進学しチームをインターハイ、ウインターカップ優勝に導く。

里見　一（はじめ）

バスケ部の統括責任者。昔は松波のチームメイトだったが、あるときを境に秀でた人材ばかりを集めるようになる。

東野暁

城戸清春

穂村健一

島裕介

赤坂純

三上恵一

羽深　成二
ふぁいとの暁

『ふぁいとの暁』（ふぁいとのあかつき）は「週刊少年サンデー」（小学館）に連載された、あおやぎ孝夫の中学バスケットボールを題材にした漫画作品である。「週刊少年サンデー」（小学館）では2002年第35号 - 2004年第1号に掲載されていた。全65話。

スポーツ漫画として王道的な展開と写実的な試合描写によりファンを掴むものの、大きな支持には繋がらず人気はいまひとつであった。高校サッカー部をテーマにした作者の前作である「ジョカトーレ」と比べて主人公たちの頭身が下がり、萌えキャラを男児版にしたような可愛げのある作画となっている。
東天下茶屋停留場
Section: 停留場周辺

阿倍野墓地（大阪市設南霊園）の最寄停留場が「阿倍野」を称することもあって、当停留場は「東天下茶屋」を称するが、阿倍野元町の現行町名からもわかるように、当停留場東側の熊野街道沿いが旧来の阿倍野の集落となる。いわゆる路面電車の停留場ながら、「東天下茶屋駅前商店街」という駅前商店街を擁する。

阿倍王子神社

安倍晴明神社

松虫塚

あべの王子商店街

大阪市立晴明丘小学校

大阪市立阿倍野小学校

大阪市立松虫中学校

デイリーカナート晴明通店

最寄停留所は王子町となる。以下の路線が乗り入れ、大阪シティバスにより運行されている。
鼻濁音
Section: 分布

ガ行鼻濁音は東日本方言を中心に見られる要素であり、近畿方言から東の大半の伝統的方言にある一方、中国方言や四国方言、九州方言（鹿児島県頴娃町や一部の島嶼部を除く）にはない。ただし、東日本でも、埼玉県北部から群馬県・新潟県中越にかけての地域や、東京都伊豆諸島、千葉県房総半島南部、愛知県などでは見られない。

ガ行鼻濁音が見られる地域でも、現在の方言では、京都方言などのように語中に任意に出現し、話者は鼻濁音かどうか自体を主観的に全く気に留めない自由異音となっている地域、東京方言などのように語中に一定の条件の下に鼻濁音が出現する条件異音となっている地域、東北方言などの語中で完全な濁音音素の弁別要素として用いられる地域に分けられる。
鼻濁音
Section: 使用

しかし、実際には、複合語の2つ目以下の造語成分の冒頭にガ行子音が来る場合に、「語頭扱い」なのか「語中扱い」なのかを巡り、かなり複雑な使用法則がある。この場合、融合度が高い場合には鼻濁音が用いられるが、融合度が必ずしも高くない場合、また連濁と言えない複合語の場合には、「語頭扱い」となって非鼻濁音が用いられる。

一例としては、「十五日（じゅうごにち）」の「五（ご）」は非鼻濁音である。しかし「十五夜（じゅうごや）」の「五（ご）」は鼻濁音で発音される。「十五夜」は特定の事象を示す単一の名詞で造語成分の融合度が高いと解されているからである。また、「日本銀行（にっぽんぎんこう）」の「ぎ」も非鼻濁音である。「日本銀行」は特定の1つの銀行の名称であるにもかかわらず、「日本」と「銀行」との間の融合度は高くないと考えられているからである。
鼻濁音
Section: 表記

通常の濁音と区別するため、次のような表記が行われることがある。

半濁点（か゚、き゚、く゚、け゚、こ゚）
コンピュータ上で入力する際は、Unicodeの合字に対応した環境で、単独の半濁点「゜」(U+309C)とは異なる合字用の半濁点(U+309A)を「か」の後に入力することで「か゚」を表現可能である。

ng
ローマ字表記では、鼻濁音を「ng」で表すことがある。
例: たまご [tamáŋo] → tamango

チルダ
ケセン語（岩手県気仙地方の方言のこと。山浦玄嗣が提唱した呼称）でのケセン式ローマ字では、鼻濁音を「g̃」のようにティルデをgの上に乗せることによって表す。ケセン語は、東北方言一般と同じく、ガ行鼻濁音を濁音音素として弁別するため、このような表記となっている。
例: ケセン語→keseng̃ó
池内恵
Section: 主張

イギリスの作家でキリスト教徒のカレン・アームストロングの著書『イスラームの歴史—1400年の軌跡』（中公新書、2017年）について「読んでいると現実が分からなくなる」と厳しく批判していたが、同時に「米国のリベラル派の宗教者がイスラーム教を無理やり自分の信仰と近いものとして理解し、であるがゆえに米国で広く受け入れられた、米国思想だと知っておけば、絶好のサンプルにはなります」と評している。

欧米リベラルのイスラーム理解

池内が翻訳を行い、日本では2008年に出版されたブルース・ローレンス「コーラン」の中での塩野七生との対談で、本書の中で「欧米のキリスト教徒に対して宥和的に議論した」論者であるワリス・ディーン・ムハンマドが重点的に取り上げられていることに疑問を呈しているが、コーラン、イスラーム教徒だけでなくキリスト教徒の観点を知る本として評価している。
池内恵
Section: 経歴

2001年4月、日本貿易振興会アジア経済研究所研究員。2003年10月、日本貿易振興機構アジア経済研究所地域研究センター研究員。

2004年4月、国際日本文化研究センター助教授。2007年4月、同准教授。

2007年12月から2008年3月まで、アレクサンドリア大学客員教授。

2008年10月、東京大学先端科学技術研究センター（RCAST）准教授。

2009年10月から12月まで、ウィルソン・センター研究員（Japan Scholar）。
池内恵
Section: 著書

「米トランプ大統領のエルサレム首都認定宣言」「中東協力センターニュース」2018年1月号

ISISに関して

イスラム国躍進の構造と力　『公研』2014年10月号 山形浩生との対話。

「イスラーム国」に共感する「大人」たち」『公研』2014年11月号。

「若者はなぜイスラム国を目指すのか」『文藝春秋』2014年12月号。

「イスラム国とは何か　判断材料にしてほしい」『読売プレミアム』2015年3月27日。

「分散化して生き延びるＩＳ　世界にジハードが広がる恐れも」e-World Premium, Vol. 28（2016年5月号）, 時事通信社。
鼻音
Section: 鼻音のない言語

Puget Sound のような無条件の鼻音消失は珍しい。韓国語では現在、/m/ と /n/ が語頭でのみ [b] と [d] に変化しつつある。この変化は非標準方言で始まり、韻律単位の冒頭（強化のよく起こる位置）に限られていたが、標準語の多くの話者にも広がり、語中であっても一般語の語頭で現れるようになっている。

この現象が知られる他の場所は、メラネシアである。ブーゲンビル島のロトカス語の中央方言では、鼻音は外国のアクセントを模倣するときにだけ使われる（第二方言には鼻音系列がある）。西イリアンのLakes Plain諸語も同様である。
鼻音
Section: 定義

多くのゲルマン諸語（ドイツ語、オランダ語、英語、スウェーデン語）および中国語の諸変種（北京語、広東語）には /m/, /n/, /ŋ/ がある。マラヤーラム語には /m, n̪, n, ɳ, ɲ, ŋ/ ⟨മ, ന, ഩ, ണ, ഞ, ങ⟩ の六区別があり、話者によっては /ŋʲ/ もある。

ノス語もまた /m, n, m̥, n̥, ɲ, ŋ/ の六種類の鼻音を区別する。これらはローマ字表記で <m, n, hm, hn, ny, ng> と表される。ノス語はさらに、有声・無声・帯気の対立をもつ前鼻音化閉鎖音および前鼻音化破擦音を区別する。
鼻音
Section: 概要

鼻音は様々な言語で音素として利用される。

ビルマ語（たとえば မှာ /m̥à/〈通達する〉、နှာ /n̥à/〈鼻〉、ငှား /ŋ̊á/〈貸し借りする〉）、ウェールズ語、アイスランド語などの例外を除き、ほとんどの言語では音素として有声鼻音しか存在しない。したがって、国際音声記号でも有声鼻音にはそれぞれ独立した記号が用意されているが、無声鼻音には記号が作られていない。無声鼻音は鼻音字母に無声の補助記号[ ̥]を下または上に加えて[m̥]のように記述する。

鼻音は口腔を閉鎖し鼻腔を開放し、鼻の通気のみで出す音である（⇒ #定義）。鼻腔を閉鎖し口腔を開放する口音、また、口腔・鼻腔ともに開放する鼻音化口音と対比される（⇒ #関連語）。鼻音は調音の観点から口蓋帆の下制を伴う閉鎖音・破裂音に分類され（⇒ #調音）、音響の観点でもアンチフォルマント等の特徴がある（⇒ #音響）。様々な単音が鼻音に分類でき（⇒ #分類）、多くの言語で鼻音が音素として用いられている。
工藤雪枝
Section: 著書

単著

『特攻へのレクイエム』中央公論新社、2001年／中公文庫、2004年

『国を愛するということ―散華した特攻隊員の遺した「託し」』モラロジー研究所〈生涯学習ブックレット〉、2003年12月。ISBN 978-4896390803。

共著

「検証・靖国神社問題」PHP、2002年。石原慎太郎、稲垣武、牛村圭、梅原猛、大原康男、加地伸行、金美齢、工藤雪枝、黒田勝弘、黄文雄、小堀桂一郎、櫻田淳、東條由布子、長山靖生、橋爪大三郎、古川勝久 ISBN 978-4569622668
ジャンナ・ナンニーニ
Section: アルバム

日本版も数枚出ている。

GIANNA NANNINI(1976年)

UNA RADURA...(1977年)

CALIFORNIA(1979年)

G.N.(1981年)

LATIN LOVER(1982年)

PUZZLE(1984年)

TUTTO LIVE(1985年)

PROFUMO(1986年)

MASCHI E ALTRI(1987年) - 日本版『イ・マスキ(愛した男たち)』

MALAFEMMINA(1988年)
ジャンナ・ナンニーニ
Section: プロフィール

1954年、トスカーナ州シエーナにある名門菓子店の娘として生まれる。弟に元F1レーシングドライバーのアレッサンドロ・ナニーニがいる。

ルッカの音楽学校でピアノを習い、1976年に最初のアルバムを発表した。

1979年に出したアルバム『California』の楽曲「America」が最初の成功となり、欧米のマーケットへの道が開かれることとなった。この時期にコニー・プランクとの共同制作の「Sconcerto rock」のサウンドトラックも注目された。
阪神高速道路第二環状線
Section: 出入口など

新喜多町付近、寝屋川に沿ったロングランプで都市計画道路片町徳庵線と片町橋付近で接続する出入口。これより南は平野川に沿ったルートとなる。

南中浜町付近、都市計画道路築港深江線と接続する出入口。都島方面のみのハーフランプ。

都島本通付近、都市計画道路北野都島線と接続する出入口。現在の都島駅のすぐ西側に位置する。

都島中通付近。一般道出入口は無く、第二環状線と同時に計画された路線「第二京阪線」とのジャンクション。第二京阪線は現在の第二京阪道路に相当し、当時は当ジャンクションを起点とする阪神高速路線の1つとして計画されていた。
阪神高速道路第二環状線
Section: 歴史

しかし、このうち泉北線は用地取得を始めたものの事業が進まないまま時間が過ぎ、2002年度（平成14年度）に近年の情勢を踏まえた計画の見直しが必要と判断され建設事業は一時廃止された。その後、近畿地区幹線道路協議会において第二環状線は費用対効果が低いとの見解が示され、城東線と泉北線に相当する部分を近畿自動車道で代替する大阪都市再生環状道路構想が生まれたことで、第二環状線構想は完全に消えることとなった。

この新しい答申を受け、1985年度（昭和60年度）事業計画より淀川左岸線の調査が開始され、1987年度（昭和62年度）より此花区北港 - 高見間5.7 kmが建設計画に盛り込まれた（同時に大阪高槻線が高見 - 都島本通間11.1 kmに変更）。1989年度（平成元年度）事業計画より大和川線の堺市築港八幡町 - 松原市三宅中間10.0 kmが建設計画に盛り込まれ、1990年度（平成2年度）事業計画より城東線の調査が開始された。
トヨタ・アリスト
Section: 概要

トヨタの高級セダン基幹車種のひとつであり、1980年代中盤 - 2000年代前半のトヨタの高級セダンに複数設定されていたターボモデルも存在し、トップモデルにはJZA80型スープラに先駆けて2JZ-GTE型エンジンを搭載していた。取扱ディーラーはトヨタオート店とトヨタビスタ店での併売（いずれも現在のネッツ店）であった。

日本国外ではトヨタが展開する高級車ブランド「レクサス」の上級モデル「GS」として販売されていたが、レクサスは2005年に日本国内でも展開を開始し、同年8月には新型GS（3代目）が発売。取扱店もレクサス店に移行したことで、アリストの名称は2代で消滅した。
トヨタ・アリスト
Section: 2代目 JZS16#型（1997年 - 2005年）

本車の型式がJZS160系になったことにより、クラウンは「S16#型」が欠番となった。1999年のフルモデルチェンジではS15#型からS17#型に移行している。

日本国内モデルでは先代にあったV型8気筒エンジン搭載車が廃止され、ツインターボの2JZ-GTE型(280PS)の「V300」、NAの2JZ-GE型(230PS)の「S300」（いずれも3.0L 直列6気筒DOHC VVT-i）の2種類のみとなった。

1997年8月発売。クラウンマジェスタとの姉妹車関係を絶ち、新規のプラットフォームを使うようになった。このプラットフォームはその後トヨタのFRセダンの基本仕様となった。初代から一転して社内デザインとなったが、楕円をモチーフとしたデザインは先代から引き継がれた。また、重量配分をフロント53:リア47と理想的な重量配分としている。テレビCMに採用された曲は鈴木友彦が担当。
トヨタ・アリスト
Section: 初代 JZS14#型（1991年 - 1997年）

1996年7月にも改良を行い、エンジンのVVT-i化やヘッドランプ、ウインカー、フロントグリルのデザイン変更を行い、内装は木目調パネル部分を拡大している。チャイルドシート固定機構付きリアシートベルトも全車標準とした。3.0V、3.0Qに特別仕様車リミテッドモデルも同時発売。

1997年7月に生産終了。在庫対応分のみの販売となる。

1997年8月に2代目と入れ替わる形で販売終了。

販売終了前月までの新車登録台数の累計は6万9010台

3.0V

3.0Q

4.0 Zi-Four
宇宙からのメッセージ・銀河大戦
Section: スタッフ

プロデューサー：落合兼武（テレビ朝日）、七條敬三・伊藤彰将・篠塚正秀（東映）

原作：石森章太郎

連載：テレビマガジン、てれびくん、テレビランド

脚本：伊上勝、長瀬未代子、安斎あゆ子、江連卓

音楽：菊池俊輔、森岡賢一郎（渡辺音楽出版株式会社）

撮影：塩見作治、坂根省三、原田裕平、小林武治、北坂清

照明：若木得二、狩野敬一、大谷康郎、渡辺喜和、加藤平作、六車勍

記録：黒川京子、西川雄子、石田芳子、三留洋子

助監督：河村満和、鈴木秀雄、矢田清巳、高倉祐二、曽根勇、斉藤一重、五大院将貴
宇宙からのメッセージ・銀河大戦
Section: ストーリー

愛する家族の仇を討つため、リュウ達の加勢も得てアナリス上空空域のガバナス軍を追うが、自衛程度の武装しか持たないリュウ所有民間輸送船の攻撃能力では所詮、多勢に無勢であり、奮戦するも窮地に陥る。自らの私闘にリュウとバルーを巻き込みたくなかったハヤトは2人を無理矢理に脱出カプセルで船外へ退避させた後、ガバナス軍の返り討ちに遭いリュウの船は大破。ハヤトは宇宙帆船プレアスターに乗った謎の美女ソフィアに救出され、約100年前にガバナスの脅威から宇宙を救った伝説の宇宙船リアベ号（リアベスペシャル）と、2機の宇宙戦闘機、コメットファイヤーとギャラクシーランナーを彼女から託される。

第15太陽系の惑星アナリスは恒星間国家太陽系連邦（首都星：地球）統治下の植民星だったが、かつて太陽系連邦とも星間戦争を交えた敵対国家ガバナス帝国に電撃的に侵攻される。アナリス出身の若者で、ゲン一族の一人でもあるゲン・ハヤトは父である幻一族の頭領のゲン・シンに呼び戻され、リュウと猿人バルーが所有・操縦する輸送船で帰郷を果たすが、一足先にイーガー副長率いるガバナス帝国上陸部隊の一隊により惨殺された家族とアナリスの惨状を目の当たりにする。
宇宙からのメッセージ・銀河大戦
Section: 放送局

長野放送：火曜 18:00 - 18:30　→ 火曜 17:30 - 18:00

石川テレビ：火曜 18:00 - 18:30

名古屋テレビ

朝日放送：土曜 18:00 - 18:30（先行放送）

テレビ朝日：土曜 19:30 - 20:00

北海道テレビ

秋田テレビ：月曜 - 金曜 6:00 - 6：30（1982年に放送）

東日本放送：土曜 19:30 - 20:00

福島放送：月曜 - 金曜 6:30 - 7:00（1984年に放送）
東富山駅
Section: 貨物取扱

1970年（昭和45年）10月1日現在における当駅接続の専用線は以下の通りであった。

不二越東富山製鋼所線（通運事業者：日本通運及び富山通運、動力：富山通運所有機関車、作業粁程：0.1粁、総延長粁程：0.2粁）

1953年（昭和28年）10月10日付『鉄道公報』第1254号通報専用線一覧別表掲載中、当駅接続の専用線は次の通りであった。

不二越鋼材工業線（第三者使用：日本通運及び富山通運、動力：手押、作業粁程：0.2粁）
東富山駅
Section: 歴史

1965年（昭和40年）
4月：跨線橋が完成する。
7月30日：当駅 - 富山操車場間が複線化する。
8月25日：富山操車場 - 泊駅間が交流電化する。

1966年（昭和41年）12月3日：当駅 - 水橋駅間が複線化する。

1979年（昭和54年）4月7日：当駅駅前に111台が収容可能な自転車置場を設置する。

1984年（昭和59年）2月1日：営業範囲を改正し、荷物の取扱を廃止する。

1986年（昭和61年）11月1日：当駅 - 蓮町間における連絡線において貨物運輸の営業を廃止する。
東富山駅
Section: 駅構造

当駅の東側では宅地等の造成が行われていることから、2021年（令和3年）3月28日には、新たに東口改札が開設されている。

2015年（平成27年）3月14日時点で、2番線を使用する定期旅客列車は、1日につき上下1本ずつである。

当駅西口駅舎本屋の建物財産標。レンガ倉庫と共に1908年（明治41年）9月竣工であることがわかる（2016年1月）

当駅構内のレンガ倉庫。建物財産票によると駅灯室として用いられ、1908年（明治41年）9月築であるという（2015年8月）
東屯田通停留場
Section: 歴史

2016年（平成28年）11月2日 混雑解消のため、電車の停止位置を後方に移動。足元に乗車口の表示を設置。

2017年（平成29年）3月18日 停留場を全面改築。ホームを高くし、スロープを設置した。

1931年（昭和6年）11月23日  開業（単線）。

1948年（昭和23年）7月31日 廃止。

1949年（昭和24年）6月8日 再開業。

1954年（昭和29年）7月 複線化。

2015年（平成27年）4月1日 停留場番号を設定。
文化依存症候群
Section: 例

インドネシアのジャワ島などのラタ (latah)  - 最初に観察された文化結合症候群

韓国の火病 (Hwa-Byung)

オーストラリアの身体醜形障害

北アメリカ・西ヨーロッパに多い拒食症（神経性無食欲症、神経性食欲不振症、anorexia nervosa）

中国、東南アジアのコロー (koro)

日本の狐憑き

南米のスストー (susto)

米国のインディアンのウィンディゴ (windigo）

アフリカのポリネシアなどのヴードゥー死 (voodoo death)
文化依存症候群
Section: 歴史

アメリカ精神医学会の『精神障害の診断と統計マニュアル』第4版（DSM-IV）においては、Culture-bound syndromeの項目をもうけて、これらの症例を載せている。アメリカは多民族国家であると同時に異なる宗教・風習を保ちながら生活している人々も多いため、それぞれの民族・文化に起こりやすい症例に対して、誤った認識や診断を生じさせないようにこのような研究や分類が行われている。

今日、西洋側の精神医学の障害の概念が、たとえば、摂食障害は、国際的に伝染する新しい文化結合症候群として捉えられるようになってきている。イーサン・ ウォッターズの『クレイジー・ライク・アメリカ―心の病はいかに輸出されたか』には、DSMの登場や、製薬会社による病気喧伝によって、特定の障害が文化圏を横断して増えている現象について描かれている。
ジャック・ランシエール
Section: 経歴

1970年代末、アルレット・ファルジュ、ジュヌヴィエーヴ・フレースら若手研究者と共に、「論理的叛乱」(仏Révoltes Logiques)グループを組織、同題の研究誌において、伝統社会の表象について考察を展開した。この研究誌に掲載されたランシエールの論文は『民衆の舞台』(2003年)などに収録されている。同時期にランシエールは労働者の解放という問題やエティエンヌ・カベをはじめとする一九世紀のユートピア主義者の研究に取り組み、また定期的にアメリカのいくつかの大学に赴くようになった。この研究の成果が、やがて『プロレタリアの夜 労働者の夢の記憶』(1981年)の題名で公刊されることになる国家博士号取得論文である。床張り職人の哲学者ルイ・ガブリエル・ゴニーの未公刊著作を集めた『平民哲学者』を出版したのもその数年後だった。

さらに1980年代半ばには、伝統的な教育学の基礎に対して一九世紀初頭という時期に根本的疑義を唱えたもうひとりの型破りな人物ジョゼフ・ジャコトに関心を抱いた。この研究から生まれたのが『無知な教師』である。次にランシエールは、歴史学で言葉をあつかうとき歴史的言説が曖昧な規定しかもたないことに興味を抱いた(これは著作権の関係で『歴史の名前』という題名で刊行された)。ランシエールは映画愛好家でもあり、このころから『カイエ・デュ・シネマ』に連載を開始し、美学と政治学の関係について研究した。この主題について直接検討した最初の書物が『民衆の国への小旅行』であり、これは三篇の哲学小説という形式を取っている。
ジャック・ランシエール
Section: 著書

trans. Gabriel Rockhill, The Politics of Aesthetics, (Continuum, 2006) 英訳オリジナル論集。
『美学の政治』（未邦訳）Gabriel Rockhillによる序文、ランシエールインタヴュー、スラヴォイ・ジジェクによるあとがきが収録されている。

La Haine de la démocratie, (La Fabrique, 2005)
松葉祥一訳『民主主義への憎悪』（インスクリプト, 2008年8月）

Chronique des temps consensuels, (Le Seuil, collection «Librairie du xxe siècle», 2005)
『コンセンサスの時代についての時評』（未邦訳）
東長崎駅
Section: 駅周辺

駅南口から直線距離で南へ約200メートル離れた「東長崎駅通り」停留所に、以下の路線バスが発着する。

都営バス
白61：新宿駅西口行・目白駅前行・山吹町行
逆方向の練馬車庫前行・練馬駅行は、「南長崎五丁目」（目白通り上）に発着。

東急ストア東長崎店

西友 東長崎店

サミットストア 東長崎店

P-WOSH（スポーツクラブ）

長崎十字会

芳林堂書店

長崎銀座商店街

岩崎家住宅

五郎窪神社

都営地下鉄大江戸線 落合南長崎駅 - 徒歩10分