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欲望 (ボブ・ディランのアルバム)
Section: 収録曲

コーヒーもう一杯 - One More Cup of Coffee (Valley Below) – 3:43
作詞・作曲: ディラン

オー，シスター - Oh, Sister – 4:05

ジョーイー - Joey – 11:05

ドゥランゴのロマンス - Romance in Durango – 5:50

ブラック・ダイアモンド湾 - Black Diamond Bay – 7:30

サラ - Sara – 5:29
作詞・作曲: ディラン
ストレートワイヤー法

ストレートワイヤー法（ストレートワイヤーほう、Straight-wire appliance）は、歯列矯正のマルチブラケット法の一つ。Andrews L.F. によって1960年に発表された。エッジワイズ法の発展型の一つとなる治療法。

ストレートワイヤー法は、ブラケットに様々な情報を組み込むことでアーチワイヤーに対する屈曲を減じていることを特徴とする。現代の矯正歯科治療において半数以上がこの方法に移行ないしは、一部採用していると言われている。
ノートンの定理
Section: 概要

右図に示す回路網の端子A–B間の短絡電流をINo、回路網A–B間のコンダクタンスをGNo（=1/RNo）、A–B間に接続する負荷のコンダクタンスをGL、負荷を接続したときの端子A–B間の電圧をVL、負荷に流れる電流をILとすると、次式に示す関係が成立する。

なお、回路網の電気伝導を求める場合、電圧源は短絡、電流源は開放として考える。（電圧・電流源が理想的なものでなく内部抵抗が存在する場合は当然考慮しなければならない。）

また、テブナンの定理とは双対の関係にある。具体的にテブナンの定理と双対の関係になるのは、電流と電圧、抵抗とコンダクタンス、開放と短絡である。
京都市立待賢小学校
Section: 待賢学区

待賢学区（たいけんがっく）は、京都市の学区（元学区）のひとつ。京都市上京区に位置する。明治初期に成立した地域区分である「番組」に起源を持ち、学区名の由来ともなるかつての待賢小学校の通学区域であり、今でも地域自治の単位となる地域区分である。

明治2年（1869年）の第二次町組改正により成立した上京第17番組に由来し、同年には、区域内に上京第17番組小学校（のち校名を待賢に改称）が創立した。明治5年（1872年）には上京第19区、明治12年（1879年）には区が組となり上京第19組となった。学区制度により明治25年（1892年）には上京第15学区となった。
京都市立待賢小学校
Section: 沿革

1947年（昭和22年）4月 - 学制改革により京都市立待賢小学校となる。

1997年（平成9年）- 京都市立二条城北小学校に統合され閉校

元待賢小学校地・校舎は、京都市発達障害者支援センター「かがやき」が使用。

1869年（明治2年） - 上京第十七番組小学校として開校（開校日:10月6日）

1887年（明治20年）7月 - 京都市立待賢尋常小学校に改称

1941年（昭和16年）4月 - 京都市待賢国民学校に改称
五農校前駅
Section: 歴史

2010年（平成22年）12月：ヒバ材を使用した新しい駅舎が改築。

2024年（令和6年）6月1日：副駅名ネーミングライツ事業にて「ティーシードガーデン」がネーミングライツパートナーになり、当駅の副駅名称が「生活し続けられる青森に」となる。

1935年（昭和10年）4月13日：一野坪駅として開業。

1941年（昭和16年）8月1日：営業休止。

1955年（昭和30年）10月20日：営業再開。

1974年（昭和49年）4月1日：五農校前駅に改称。
津軽飯詰駅
Section: 歴史

2024年（令和6年）6月1日 - 2025年5月31日：副駅名ネーミングライツ事業にて当駅前の特定建設業「坂本光組」がネーミングライツパートナーとなり左記の期間当駅の副駅名称が「歴史の町 高楯城址」となっていた。

2020年（令和2年）8月16日：駅舎内に飲食スペースを整備。ただし、飲食スペースは、当面は博物館オープン日のみ営業する。

2021年（令和3年）11月13日：駅の事務室と宿直室を改装して「レイルウェイ・ライター種村直樹 汽車旅文庫」を開設し、記念式典が開かれる。
相生線
Section: 歴史

1947年（昭和22年）9月20日 布川仮乗降場を新設。

1955年（昭和30年）8月20日 旭通仮乗降場・豊幌仮乗降場・高校前仮乗降場を新設。

1956年（昭和31年）5月1日 達美仮乗降場・大昭仮乗降場・開拓仮乗降場を新設。

1956年（昭和31年）9月20日 恩根駅・布川駅を新設（仮乗降場から昇格。恩根仮乗降場の設置日不明）

1975年（昭和50年）5月 蒸気機関車の運転を廃止。

1979年（昭和54年）12月11日 貨物営業廃止。
嘉瀬駅
Section: 落書き列車

駅の構内には「夢のキャンバス号」と名付けられたキハ22028が留置保存されている。

誕生の経緯

1989年（平成元年）、津軽鉄道はJRからキハ22028を購入し、後にワンマン列車に改造された。1997年（平成9年）9月22日にフジテレビ系列で放送された「SMAP×SMAP特別編・香取慎吾ガンバリます！～ 夢のキャンバス鉄道～」の企画として、SMAPの香取慎吾と中里町の小学生9人によってこの列車が塗装され、津軽鉄道線の旅客運用にも入った。

車両の引退

2000年（平成12年）3月に旅客運用を引退した後には、まず金木駅貨物線に留置されて展示され、2007年（平成19年）には嘉瀬駅に移された。

再塗装

津軽半島観光アテンダント推進協議会からの投書によって再塗装が決定した。2017年（平成29年）6月7日にフジテレビ系列で放送された「おじゃMAP!!」の企画として、20年前に塗装した小学生と香取慎吾が再会して再塗装する様子が放送された。
金木駅
Section: 駅周辺

JAつがるにしきた 津軽北部統括支店

金木郵便局

五所川原市役所 金木庁舎（旧金木町役場）
五所川原市立図書館金木分館（金木庁舎内・2021年5月6日に芦野公園近くにあった「伊藤忠吉記念図書館」を移転・改称）
金木町商工会館
金木町保健センター

青森県道101号金木停車場線
青森県道2号屏風山内真部線
国道339号

斜陽館 - 太宰治の生家

津軽三味線会館

青森みちのく銀行金木中央支店

弘南バス斜陽館前バス停（五所川原 - 小泊線）
いずれも駅より約500メートル（徒歩7分）。
芦野公園駅
Section: 駅構造

1面1線の単式ホーム。

隣接する「赤い屋根の喫茶 駅舎」という喫茶店に簡易委託駅されており、自社線内の乗車券（区間は限定されている）と入場券が購入できる。また、ダッチングマシンや改札鋏も現役であるが、桜まつり期間中（4月下旬 - 5月上旬）の日中のみは、駅に津軽鉄道の社員が派遣されて、全区間のきっぷの販売を行う。

ホーム向かいには先代のストーブ列車として使用されたオハ31 1（元国鉄オハ31 26）が1983年（昭和58年）の廃車後に保存展示されていた。2006年（平成18年）7月2日に撤去され、整備を受けた後に2007年（平成19年）10月14日に開業した埼玉県さいたま市の鉄道博物館に収蔵された。
芦野公園駅
Section: その他

東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅で発売している「津軽フリーパス」の利用は当駅まで（から）となっていたが、現在は金木駅までしか利用できない。

2012年4月29日には、岡山県の旧片上鉄道吉ヶ原駅の猫駅長「コトラ」が訪れ、統括駅長を務めた。

「桜や老松が広がる閑かな公園内に佇む無人駅」として、東北の駅百選に選定された。

太宰治の小説『津軽』の中で、金木町の町長が上野駅で芦野公園駅までの連絡乗車券を購入しようとしたところ、出札係員に「そんな駅はない」と言われ激昂し、押し問答の末とうとう発券させたというエピソードが紹介されている。
芦野公園駅
Section: 歴史

五角形の「腰折れ破風」が設置された半切り妻の屋根を持つ木造平屋建ての建物で、開業時から1975年（昭和50年）まで駅舎として利用された。津軽鉄道では最後に残った開業時からの建築物であった。現在は特定非営利活動法人（NPO法人）の「かなぎ元気倶楽部」が運営する喫茶店「駅舎」として利用されている。

2014年（平成26年）12月19日：旧駅舎が国の登録有形文化財に登録される。

2024年（令和6年）6月1日：副駅名ネーミングライツ事業にてテレビアニメ「じいさんばあさん若返る」を制作した合同会社「月虹」がネーミングライツパートナーになり、当駅の副駅名称が「月虹 ～見た方々に幸せを～」となる。
東甘木駅
Section: 駅周辺

「甘木」は当駅周辺の大字であり、朝倉市甘木および旧甘木市とは同名の別の地域であるため、甘木市に由来する甘木駅とは全く別の地域に位置している。

西鉄バス大牟田 白銀橋バス停留所 - ■57・57-2系統（徒歩6分）

駅は農村地帯の只中にあるが、駅東側の国道208号沿いには病院やロードサイド店舗が集積している。九州旅客鉄道九州新幹線・新大牟田駅の最寄駅ではあるものの4kmほど離れており、当駅からの路線交通機関は存在しない。
はまかぜ (列車)
Section: 運行概況

大阪駅 - 三ノ宮駅 - 神戸駅 - 明石駅 -（西明石駅）-（加古川駅）- 姫路駅 - 福崎駅 - 寺前駅 - 生野駅 -（竹田駅）- 和田山駅 - 八鹿駅 - 江原駅 - 豊岡駅 - 城崎温泉駅 - 竹野駅 - 香住駅 - 浜坂駅 - 岩美駅 - 鳥取駅

（）：一部の列車が停車

多客期には下り1号と上り6号が加古川駅・佐津駅に臨時停車することがある。

平日に限り、上り6号は大阪駅到着後、「らくラクびわこ」4号（草津行き）となるが、車内点検と清掃を行うため一度ドアは閉められる（「はまかぜ」から「らくラクびわこ」へ引き続き乗車する場合も一度降車する必要がある）。
はまかぜ (列車)
Section: 概要

大阪 - 鳥取間の輸送は主に智頭急行線・因美線経由の特急「スーパーはくと」が担い、大阪 - 城崎温泉間は福知山線経由の特急「こうのとり」の方が所要時間・距離共に短いため、乗客流動は大阪駅からの利用よりも神戸・播磨地域（三ノ宮駅以西）から浜坂駅までの利用が多い傾向にあり、実質的に兵庫県内のみの輸送に特化した列車となっている。

主に兵庫県の但馬地方と県南部の姫路市、神戸市や大阪市を結ぶ役割を持つ列車のひとつ。

福知山線経由の特急「まつかぜ」の補完列車および、姫路駅での新幹線連絡も兼ねて1972年（昭和47年）に新大阪駅・大阪駅 - 鳥取駅・倉吉駅間を播但線経由で運転を開始した。
はまかぜ (列車)
Section: 臨時列車

2010年（平成22年）度から運転区間が浜坂駅まで延長された。以前から地元から延長の要望があったものの、余部橋梁で強風による運行規制が頻発していたため、「安定的に運行できない」との理由で実現していなかったが、2010年（平成22年）8月に余部橋梁がコンクリート製の新橋に架け替えられたことにより解消し、浜坂駅まで延長運行が行われるようになった。

停車駅は基本的に浜坂駅発着の「はまかぜ」と同じで、「はまかぜ」が冬季のみ臨時停車する加古川駅・佐津駅にも停車する。代わりに生野駅・八鹿駅・江原駅は上下とも停車せず通過するため注意が必要である。なお2008年（平成20年）度までは「かにカニはまかぜ」に限り上下ともに尼崎駅にも停車していた。
痛快なりゆき番組 風雲!たけし城
Section: 概要

難関を攻め行くうちに攻撃軍は次々と脱落し、最終的に勝ち残り城主たけしを討ち落とした者が賞金100万円 を獲得するルールだが、134回中で攻撃軍の勝利となったのはわずか8回、勝率5.9％と最後まで勝ち残る者は少数だった。

TBSでは『8時だョ!全員集合』とは別に、もう一つのバラエティ番組の柱を築こうという動きがあった。プロデューサーの桂邦彦は、当時人気だったビートたけしやたのきんトリオを起用した『笑ってポン!』などを手掛けていたものの、あまりうまくいかなかった。
痛快なりゆき番組 風雲!たけし城
Section: 風雲!たけし城 (Amazon Prime Video)

第1シーズンは2023年4月21日・4月28日に各4エピソードずつ配信。これに先駆け2023年4月9日、TBSにて「伝説の番組復活! 風雲! たけし城」（16:00-17:00）が放送された。

ビートたけし - たけし城 城主

上田晋也（くりぃむしちゅー） - 第一の城 城主

渡辺直美 - 第二の城 城主

市川猿之助  - 第三の城 城主

設楽統（バナナマン） - たけし城 家老

日村勇紀（バナナマン） - たけし城 家臣
痛快なりゆき番組 風雲!たけし城
Section: 映像ソフト化

風雲!たけし城 珍プレイ! 好プレイ! 発売元:TBS クラリオンソフト株式会社 1991年4月25日発売

風雲たけし城 其の壱 発売元:TBS 販売元:メディアファクトリー 2009年11月20日発売 3枚組10,290円(税込)
第1巻
敢闘者大会、歴代の敢闘者たち、コント「獅子舞養成ギプス」、コント「歴史を学ぼう」
第2巻
外国人大会、有段者大会、女子大生大会、たけし軍団奮闘記
第3巻
たけし軍 史上最大の作戦、親子大会、たけし城ゲーム集コント、コント「ラッシャー板前殺人事件」
初回製造特典
「風雲！たけし城 事典」其の壱

風雲たけし城 其の弐 発売元:TBS 販売元:メディアファクトリー 2010年2月26日発売 3枚組10,290円(税込)
第1巻
たけし城の歩み、全国制覇冬の陣、爆笑!たけし&たけし軍団コント集、爆笑!稲川淳二戦場リポート1
第2巻
天と地と-谷軍1000人の総攻撃-、親子大会、おしおき洞窟、爆笑！稲川淳二戦場リポート2
第3巻
全国大会 (沖縄/北海道/大阪/広島/佐賀/鹿児島/新潟・雪の陣)、コント「風船で攻撃!?」、コント「大砲で攻撃!?」、たけし城落城の日
初回製造特典
「風雲！たけし城 事典」其の弐
津軽中里駅
Section: 駅構造

「スーパーストア」（旧・生協中里店）が併設されていたが、2008年5月に閉店となった。その後、2012年4月に物産販売施設などを備えた交流施設「駅ナカにぎわい空間」がオープンした。

かつての駅構造

かつての津軽中里駅は、旅客ホーム1面、貨物ホーム、機回し線、機関庫へ通じる側線があった。旅客ホームには駅本屋から階段で上がるか、駅本屋の脇にある坂路（さかみち）で上がる。駅とその周囲の建造物には、機関庫、転車台、給炭台、給水タンク、ポンプ小屋、小屋、駅本屋、貨物上屋、倉庫、駅長社宅、農協倉庫、バス車庫があった。

ただし、1930年（昭和5年）から使用されてきた転車台については1988年（昭和63年）で使用を中止していた。

そこで、沿線住民ら約300人でつくる「津軽鉄道サポーターズクラブ」がクラウドファンディングで改修費80万円目標として2017年（平成29年）1月から募集を始め、
全国196人から185.8万円が集まり、転車台を押すレバーを設置したり安全対策を行って
2017年（平成29年）5月21日に本州最北端の転車台として復活することとなった。
天道教青友党
Section: 概要・沿革

その後は「輔国安民」「斥洋斥倭」をスローガンに、朝鮮労働党の三大革命路線を民族共通の路線として支持し、その実現のために戦うとしている。しかし、朝鮮労働党の指導を認めている衛星政党として労働党の一党独裁を輔翼し、最高人民会議に代表を送ることで複数政党制の維持に寄与している。しかも党首たる委員長は政府において祖国統一民主主義戦線議長を兼務するため、政権与党を批判・牽制する他国における野党のような役割は果たしていない。

北朝鮮創建後の1949年（主体38年）、共産主義の原則に基づく無宗教化の方針に沿って天道教北朝鮮宗務院は解散に追い込まれ、そこから1970年代に至るまで本党の活動はまったくの闇に包まれた。しかし、1974年（主体63年）に朝鮮天道教会の名前で再結成される。現在まで続く天道教青友党の公表される歴史は、事実上ここから始まる。
天道教青友党
Section: 歴代委員長

初代委員長 - 崔徳新

中国国民党の抗日戦争に参加し、解放後に韓国軍幹部として朝鮮戦争に参戦し、停戦会議にも参加。

第2代委員長 - 鄭信赫

1989年に、崔徳新の死に伴い就任。

第3代委員長 - 柳美英

崔徳新の妻。1993年に就任。2016年死去。

暫定委員長 - 尹正虎

副委員長。柳の死去に伴い暫定的に委員長職務を代行。

第4代委員長 - 李明哲

2021年に開催された朝鮮労働党第8次大会にて天道教青友党中央委員会委員長として出席。
向ヶ丘遊園駅
Section: 駅周辺

丘陵地帯には公園や教育・研究機関が設置され、1934年（昭和9年）には日本女子大学、1949年（昭和24年）には専修大学、1951年（昭和26年）には明治大学が進出して向ヶ丘遊園駅周辺に学生街の要素を加えた。明治大学生田キャンパスの敷地の一部は、1939年（昭和14年）に開設された大日本帝国陸軍の各種兵器開発・技術研究機関である登戸研究所跡地を利用している。明治専修両大学への路線バスは北口より発着して世田谷町田線を経由しているが、徒歩で通学する場合は南口を利用した方が近い。傾斜地のため開発が比較的遅かったこと、自然が多く残るという環境への人気から、北口と比較すると大規模マンションの建設が目立つ。一方、駅東側の平坦地では北口同様に一戸建てなどの低層住宅が多く、以前は果樹園との混在も多く見られた。

2002年（平成14年）3月31日まで、バラ苑で知られる向ヶ丘遊園も営業し、小田急の文化観光事業で重要な存在となっていた。遊園の閉鎖後は遊戯施設が撤去されたが、ばら苑は川崎市および地元有志の手により維持され、春と秋の年2回の一定期間内に限り一般公開されている。前述の藤子・F・不二雄ミュージアムは向ヶ丘遊園跡地の一部、府中街道沿いの区画に建設されたが、ミュージアムへのシャトルバスは東口の区画整理事業が完成してバスターミナルが整備された登戸駅からの発着となっている(向ヶ丘遊園駅からもバス（溝06・向01・02）で行くことは可能)。残る森林部分については生田緑地に組入れられる方向で検討されている。五反田川を越えて徒歩5分の所には稲田登戸病院が開設されていたが、改築問題がまとまらずに2006年（平成18年）3月31日限りで閉院となり（跡地にはマンションが建設）、多摩区地域の総合医療業務は同年2月に開業した川崎市立多摩病院へと事実上継承された。
向ヶ丘遊園駅
Section: 駅構造

2016年（平成28年）3月25日まで、日中ダイヤにおいて、東京メトロ千代田線・JR常磐線方面への直通列車は、多摩急行が30分間隔運転されており、当駅を通過していた。平日の朝ラッシュ時のみ千代田線直通電車は急行として運転され、当駅にも停車していた。翌26日の改正より、千代田線直通電車の種別が急行へ変更され、同時に増発され、1時間3本（20分間隔）になり、当駅と経堂駅に新たに停車するようになった。

2004年（平成16年）12月11日ダイヤ改正で快速急行が設定されてから、上記の2016年ダイヤ改正までの間、日中の速達列車は急行が1時間4本のみの停車で、間隔が約20分開くこともあるなど利便性が低下していた。この2016年（平成28年）3月26日改正で、上下線ともに1時間に6本（約10分間隔）の速達列車が停車するようになった。しかし、2022年（令和4年）3月12日ダイヤ変更で、急行新松田行きが削減され、日中の下り急行の半数が当駅で折り返すようになったため、小田原方面の速達列車停車は1時間3本（20分間隔）に減少した。
向ヶ丘遊園駅
Section: その他

登戸寄りに位置する登戸1号踏切は、複々線の終始点に当たることや、当駅に停車する各列車が度々踏切手前で信号待ちをすることから、ラッシュ時にはしばしば開かずの踏切となっていた。この踏切は区画整理事業に伴い2023年（令和5年）6月5日より自転車を除き車両通行止めとなり、2025年（令和7年）には跨線橋に代替される形で廃止となる予定である。

2018年（平成30年）3月17日改正以前のダイヤでは、当駅は特急ロマンスカーのうち新松田駅にも停車する一部列車が停車していた一方、快速急行・多摩急行は通過しており、一種の逆転現象が生じていた。また、当駅は元々交通至便な駅として川崎市多摩区開発拠点とされ、駅近くに区役所が設けられた経緯があると共に、路線バス発着拠点となっている。
ウェストバージニア州
Section: 人口動態

2010年国勢調査に拠れば、ウェストバージニア州の人種による人口構成は次のようになっている

93.2% ヒスパニック以外の白人

3.4% 黒人

1.2% ヒスパニック

0.7% アジア人

0.2% インディアン

0.1% その他

1.3% 混血

ウェストバージニア州の住民のうち1.1%のみが外国生まれであり、50州の統計値の中では最低である。また家庭内で英語以外の言語を話す住民の比率も2.7%で最下位である。
ウェストバージニア州
Section: 地理

アパラチア山脈の中にあるウェストバージニア州は、総面積24,229.76 平方マイル (62,754.8 km2)、このうち陸地が 24,077.73 平方マイル (62,361.0 km2)、水域が 152.03 平方マイル (393.8 km2) であり、面積では50州の中で第41位である。ウェストバージニア州は北部でペンシルベニア州、北部及び西部でオハイオ州、西部でケンタッキー州、北部及び東部でメリーランド州、東部及び南部でバージニア州と隣接している。オハイオ川及びポトマック川が、州境の一部を形成している。バージニア州との州境が最も長く381 マイル (610 km)、オハイオ州とは 243 マイル (389 km)、メリーランド州と 174 マイル (278 km)、ペンシルベニア州と 118 マイル (189 km)、ケンタッキー州とは 79 マイル (126 km)である。

ウェストバージニア州はアパラチア山脈内部に位置している合衆国内で唯一の州であり、すべての地域が山岳内にあることから、山岳州（The Mountain State）と愛称が付けられている。またモットーはラテン語で "Montani Semper Liberi" （山岳人は常に自由）である。州領域の約75%はカンバーランド高原およびアリゲイニー台地の内にある。高原地域は、標高は高くないものの、大半が起伏が激しい地域である。平均標高は約1,500フィート (460 m) であり、ミシシッピ川以東では最も高い。オハイオ川やシェナンドー川の近くでは標高が低く、起伏の激しさも小さくなっている。
ウェストバージニア州
Section: 政治と法律

ウェストバージニア州の州都と政府所在地は、州の南西部にあるチャールストン市である。

ウェストバージニア州立法府は両院制である。下院と上院で構成されている。議員は常勤職ではなく非常勤なので市民の議会である。その結果、議員は居住する町で本業を持っていることが多い。

通常の会期は1月から4月初旬までの60日間である。通常会期の終わりは、憲法で規定する最終期限の真夜中を守るために、最後の数分間まで困惑させられるような激情が続くことになる。他の月には通常会期の準備のために毎月臨時会期が開かれる。知事が招集したときは、特別会期のために定期的に集まってもいる。
学習障害

学習障害（がくしゅうしょうがい、英: learning disability、LD）は、単一の障害ではなくさまざまな状態が含まれる。医学、心理学、教育学の分野にまたがって研究が進められ、それぞれで若干概念が異なっている。バランス感覚を欠き、身体の協調運動の困難を合わせ持つ子も多いため、リハビリテーション医学の分野でも研究が行われている。

種類には、読解（ディスレクシア）、数学（ディスカルキュリア）、書き取り（ディスグラフィア）などがある。

有病者は、イギリスでは150万人。イギリスでは、学習障害看護、という学習障害の当事者やその家族を支援する専門分野が、看護学の中に立上っている。
学習障害
Section: 定義

また、アメリカ合衆国の連邦合同委員会が出した定義もよく知られている。

「学習障害とは、聞き、話し、書き、推理する能力、算数の能力を取得したりするのが著しく困難な、さまざまな問題群の呼び名である。そのような問題は、生まれつきの中枢神経の働きの障害によるものと考えられる。
学習障害は、他のハンディキャップ（たとえば、感覚の障害、精神遅滞、社会性や情緒の障害など）や不適切な環境（文化的な違い、望ましくない教育など）からも生じるが、そのようなハンディキャップや環境から直接生じるものではない。」 — （1981年　学習障害に関する連邦合同委員会報告）

日本では旧文部省が1999年、学習障害を定義している。

「学習障害とは、基本的には全般的な知的発達に遅れはないが、聞く、話す、読む、書く、計算する又は推論する能力のうち特定のものの習得と使用に著しい困難を示す様々な状態を指すものである。学習障害は、その原因として、中枢神経系に何らかの機能障害があると推定されるが、視覚障害、聴覚障害、知的障害、情緒障害などの障害や、環境的な要因が直接の原因となるものではない。」
学習障害
Section: 種別

Reading disorder (ICD-10 and DSM-IV codes: F81.0/315.00)
読字障害（ディスレクシア）など

Disorder of written expression (ICD-10 and DSM-IV-TR codes 315.2)
書字障害（ディスグラフィア）など

Math disability (ICD-10 and DSM-IV codes F81.2-3/315.1)
算数障害（ディスカルキュリア）など

ICD-10では、学力の特異的発達障害（Specific developmental disorders of scholastic skills）と呼び、特異的読字障害、特異的書字障害、算数能力の特異的障害、学習能力の混合性障害、その他の学習能力発達障害、学習能力発達障害詳細不明 に細分されている。
大牟田駅
Section: 特記事項

西鉄が新車両を導入する際は、JR線を通って大牟田駅まで回送（甲種輸送）され、構内で西鉄線に移し変えられていたが、1999年（平成11年）に導入された6050形6157編成以降は新門司港から筑紫車庫へ直接陸送するようになった（新門司港までは阪九フェリーで海上輸送）。

太平洋戦争末期の大牟田大空襲により駅舎が全焼、駅史も焼失したため、1945年（昭和20年）以前に大牟田駅に勤務していた一般職員は元より駅長助役の氏名不明者も多数存在する。

旧九州鉄道（西鉄）は旧国鉄（JR）へ間借りする形で大牟田延長をしたため、駅舎は東口・西口ともJRの保有となっている。また、銀水 - 大牟田間の鹿児島本線と天神大牟田線の並走区間も、踏切構造はJRの基準に合わせられている。
大牟田駅
Section: 貨物駅

JR貨物の駅は、コンテナ貨物と車扱貨物の取扱駅となっている。駅のフロント（大牟田オフレールステーション）で取り扱うコンテナ貨物については1996年（平成8年）3月よりトラック便による代行輸送となっている。車扱貨物については、2020年（令和2年）3月14日改正現在でも貨物列車による輸送となっている。

駅東口の南側には、当駅に属するコンテナ集配基地の大牟田オフレールステーション（略称：大牟田ORS・北緯33度1分44.7秒 東経130度26分37.8秒）がある。貨物列車代替のトラック便が、ここと鳥栖貨物ターミナル駅との間に1日10往復運行されている。取扱貨物は、12フィートコンテナのみとなっている。なお、「オフレールステーション」の通称は2006年（平成18年）4月より使用されている。
大牟田駅
Section: 駅周辺

大牟田警察署

大牟田市消防本部

ゆめタウン大牟田

延命公園
大牟田市動物園
大牟田市延命球場

大牟田市立宅峰中学校

福岡県立三池工業高等学校

三井三池炭鉱宮原坑

西鉄200形電車204号（hara harmony coffee）

国道389号（国道501号重複）

大牟田市立大正小学校

大牟田市立松原中学校

ハローワーク大牟田

日本年金機構大牟田年金事務所

スーパーセンタートライアル大牟田店

福岡県大牟田総合庁舎

大牟田労働基準監督署
学生運動
Section: 学生運動を描いた作品

メイベル・チャン『玻璃の城』

スー・イーシュエン『青春の反抗』

ベルナルド・ベルトルッチ『ドリーマーズ』

ハンス・ワインガルトナー『ベルリン、僕らの革命』

マヌエル・ウエルガ『サルバドールの朝』

※日本を題材にした作品は日本の学生運動を参照。

ジェームズ・クネン『いちご白書』

ギルバート・アデア『ドリーマーズ』

チャン・ジュナン『1987、ある闘いの真実』

スチュアート・ハグマン『いちご白書』
生田駅 (神奈川県)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。橋上駅舎を備える。

駅舎は1F、ホームは2Fにある。2F改札外コンコースには、売店「セブンイレブン小田急生田店（OX SHOPより転換）」とATM（横浜銀行生田支店小田急生田駅出張所）がある。以前は2番ホームにも売店があったが、自動販売機コーナーとなった。2F売店横には宝くじ売り場も出店している。

待合室は各ホームに設置されている。トイレは2番ホーム（上り）にある。多目的トイレは男女各1室ずつ設置されている。エレベーターは1Fにある各ホームと2Fを連絡する。エスカレータは1Fにある各ホームと2Fを連絡する（両ホーム共に上りのみ）。下りホームと南側のロータリーを連絡するスロープがある。
生田駅 (神奈川県)
Section: 歴史

1927年（昭和2年）4月1日：東生田駅（ひがしいくたえき）として開設。「直通」の停車駅となる。なお各停は新宿駅 - 稲田登戸駅（現・向ヶ丘遊園駅）間のみであり、当駅までの運行はなかった。

1937年（昭和12年）9月1日：小田原駅方面行「直通」に限り、停車開始（片瀬江ノ島駅行「直通」は通過）。

1945年（昭和20年）6月：従来、新宿駅 - 稲田登戸駅間のみの運行の各停が全線で運行されることとなり、停車駅となる。同時に「直通」廃止。

1946年（昭和21年）10月1日：準急新設、停車駅となる。
生田駅 (神奈川県)
Section: 駅周辺

専修大学 生田キャンパス：最寄駅は1つ隣の向ヶ丘遊園駅。

川崎市立生田中学校：駅からの曲がり角全てに看板あり。中学校正門まで徒歩12分。
川崎市立生田中学校特別創作活動センター

西三田団地

川崎三田郵便局

上り（登戸・世田谷方面）
系統番号なし：登戸営業所行 ※土曜朝1本のみ

下り（新百合ヶ丘・町田方面）
系統番号なし：百合ヶ丘駅行 ※土曜朝1本のみ

明治大学 生田キャンパス：理工学部と農学部のみ、門までは徒歩7分程度。
架空料金請求詐欺
Section: 概要

YouTubeやニコニコ動画を中心とした動画共有サイトで、架空請求とされる番号に騙された体で架電して業者の手口を引き出したり、金銭的に払えない等と困惑した体で業者の出方を伺う、中には弁護士を騙って（弁護士法74条1項及び軽犯罪法1条15号に抵触する可能性あり）専門用語や法律（電子消費者契約法等）の名前を出したりモノマネなどでふざけて撃退する、いわゆる電凸的なやり取りがしばしば見受けられる。

これらに対抗すべく、最近の架空請求は銀行振り込みから、送金記録が残りにくいギフトカード購入による支払い方法へ手口を変更しているケースが多い。

また、非通知による架電には反応しない業者や、特定のYouTuberやテレビ番組を名指しして警戒する組織が大半になってきている。
半田市
Section: 出身著名人

平松政俊 - 放送作家、脚本家。

貴島サリオ - 歌手。

山本剛史 - 俳優。

ケイコ・リー - ミュージシャン。

野崎眞一 - 作曲家。

間瀬礼章 - 舞台俳優。

森信三 - 教育者・哲学者。神戸大学教授。

奥谷かひろ - 漫画家、あかほりさとるの妹。

大宮三郎 - アニメプロデューサー。アニメーターの渡辺真由美の夫。

川田祐 - 俳優。

榊原喜三 - マンドリン奏者。

竹内健人 - お笑い芸人（ミルククラウン）。吉本興業。
半田市
Section: 交通

愛知県道261号半田東浦線

愛知県道262号衣浦西港線

愛知県道263号知多半田停車場線

愛知県道264号阿久比半田線

愛知県道265号碧南半田常滑線

愛知県道266号板山金山線

愛知県道464号南粕谷半田線

愛知県道34号半田常滑線

愛知県道46号西尾知多線

愛知県道52号半田南知多線

愛知県道55号名古屋半田線（半田街道：有料道路知多半島道路を含む）

一般県道

愛知県道112号半田停車場線

愛知県道260号亀崎停車場線
半田市
Section: 教育

日本福祉大学半田キャンパス

半田常滑看護専門学校（半田市と常滑市による一部事務組合が運営）

桐華家政専門学校

愛知県立半田高等学校

愛知県立半田東高等学校

愛知県立半田工科高等学校

愛知県立半田商業高等学校

半田市は尾張学区に属し、中学生は尾張地方の県立および名古屋市立の普通科高校に進学可能だが、グループ群の規制がある。
普通科高校は、三河学区への進学はできない。
専門学科や総合学科などの高校で、三河学区の高校などには進学することができる。
私立高校受験に際しては、学区やグループ群による受験校の規制などはない。
阿部和重
Section: 来歴

2014年3月に国際交流基金バンコク日本文化センターにタイで行われた第12回バンコク国際ブックフェア2014に招待され、 タイの作家ウティット・ヘーマムーンとのトークセッションと朗読会を開催した。 現地の「Writer」 誌（文芸月刊誌、毎月約 3 千部発行）のインタビューで、作家になるまでのいきさつや著書のタイ語翻訳について、アジアの作家として感じることを語った。

2009年、〈群像〉11月号で『ピストルズ』の連載を完結、刊行された同書で第46回谷崎潤一郎賞を受賞している。

2014年2月21日、丸の内リーディングスタイルにて、後藤明生・電子書籍コレクション刊行記念連続トークショー、「in MARUNOUCHIアミダクジ式ゴトウメイセイ文学談義」に出演、ホストは文芸評論家市川真人。
阿部和重
Section: 著書

大西巨人著『地獄変相奏鳴曲　第四楽章』講談社文芸文庫(2014年7月10日)

大西巨人『神聖喜劇』第二巻　光文社文庫版（2002年8月1日）

『現代語訳 樋口一葉・十三夜他』1997年、河出書房新社
樋口一葉の作品を現代の作家が現代語訳。藤沢周、篠原一との共著。阿部は『わかれ道』を担当。

『和子の部屋』2011年、朝日新聞出版
角田光代、江國香織、川上未映子、金原ひとみ、朝吹真理子、綿矢りさ、加藤千恵、島本理生、川上弘美、桐野夏生との対談を収録

蓮實重彦・青山真治・阿部和重「映画三狂人、アメリカ映画を大いに語る」 文學界2015年5月号
阿部和重
Section: 人物

好きな女優はキャメロン・ディアス。

一時「好きなアイドルは後藤真希」と公言していた。芥川賞授賞式では道重さゆみ（モーニング娘。）が得意とする“うさちゃんピース”のポーズを決め、「モーヲタ」たちの話題となった。近年は後藤真希の件についてあまり触れなくなった。

テレビアニメ版「カードキャプターさくら」のファンを公言し、『ニッポニアニッポン』では同作品の主人公の名前をもじった「本木桜」を、またテレビアニメ「おジャ魔女どれみ」のヒロインの一人・瀬川おんぷをもじった「瀬川文緒」を登場させている。
渚滑線
Section: 歴史

1978年（昭和53年）12月1日 全線の貨物営業廃止。

1981年（昭和56年）9月18日 第1次特定地方交通線として、廃止承認。

1985年（昭和60年）4月1日 全線 (34.3km) を廃止し、北紋バスのバス路線へ転換。

1924年（大正13年）10月21日 濁川駅を新設。

1955年（昭和30年）12月25日 十六号線仮乗降場・上東仮乗降場・奥東仮乗降場・雄鎮内仮乗降場を新設。

1956年（昭和31年）5月1日 元西仮乗降場を新設。
日刊サッポロ
Section: 概要

1981年12月1日に「日刊サッポロ株式会社」が設立され、同日『日刊サッポロ』を創刊。2006年6月、題号を『日刊ゲンダイ北海道版』に変更、2015年4月1日、下記の「日刊スポーツ広告社」と「エルム即売」と合併し「日刊スポーツプロモーション」が発足し現在に至る。

広義のフランチャイズ契約により東京の日刊現代（ゲンダイの発行新聞社）本社で制作された紙面をファクシミリで札幌の印刷工場に送り、ローカル面および広告の差し替えがなされたうえで印刷・発行されている。中央競馬情報は、春・秋のGIレースの枠発表を木曜日発行の紙面で伝えている。
佐藤製薬
Section: 事業所

本社

東京都港区元赤坂1-5-27 AHCビル

AHC2ビルオフィス

東京都港区元赤坂1-5-10 AHC2ビル

AHC3ビルオフィス

東京都港区元赤坂1-7-8 ヒルクレスト373ビル2F

帝国ホテルオフィス

東京都千代田区内幸町1-1-1 帝国ホテルタワー10F

品川研究開発センター（旧本社）

東京都品川区東大井6-8-5

八王子工場

東京都八王子市狭間町1468

かずさ工場
佐藤製薬
Section: CMに起用された有名人

立石晴香 - リングルアイビー

岩井七世 - エンペシドL

田頭華 - エンペキュア

野口健 - 爪水虫疾患啓発

クリス・ペプラー - レバウルソ（長年『FROM SATO』→『SATO』のサウンドロゴも担当している）

春風亭昇太 - アセス

イチロー - ユンケル

松下奈緒 - ユンケル、エクセルーラ

浅田真央・浅田舞 - ストナ、ストナリニS、ストナリニZ、ナザール、ユンケル(真央のみ)

下京慶子 - リングルアイビー
佐藤製薬
Section: 沿革

2017年（平成29年）12月1日 - セチリジン塩酸塩製剤で初の液体inカプセルタイプ「ストナリニZジェル」を発売。

2018年（平成30年）7月10日 - クロトリマゾール配合の膣カンジダの再発による外陰部症状の治療薬「エンペシドLクリーム」を発売（本品は、「バイエルアスピリン」同様、バイエル薬品が製造販売承認を保有する）。

2015年（平成27年）2月12日 - イブプロフェンを1日最大量600mgまで服用可能（通常は1日2回までだが、2回目服用後に再度症状が現れた場合に3回目の服用が可能）とした解熱鎮痛薬「リングルアイビー錠α200」を発売（2016年（平成28年）4月27日に液体inカプセルタイプの「リングルアイビーα200」を追加発売）。
市坪駅
Section: 歴史

1964年（昭和39年）10月1日：市坪駅開業、椿宮仮乗降場廃止。無人駅。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR四国の駅となる。

2002年（平成14年）7月13日：輸送力増強工事が完成、相対式の交換駅となる。同時に愛称「野球（の・ボール）駅」が付与された。

1933年（昭和8年）1月21日：当駅付近に椿宮仮乗降場（つばきのみやかりじょうこうじょう）が椿宮大祭に限って開設。当初棒線駅。以降、毎年開設されている。なお、同乗降場は、水由里鉄橋と傍示川鉄橋間の鉄道堤塘東側足場を組んだ仮設のものであった。
市坪駅
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する高架駅。宇和島方に折返し用引上線を1線有する。

無人駅ながら、隣接する松山中央公園野球場（坊っちゃんスタジアム）のプロ野球や愛媛県武道館のコンサートなど大規模イベントが開催される場合には臨時列車が運行され、松山駅の係員が派遣対応する。また、ホーム幅が狭く転落のおそれがあるため、多客時には入場制限が行われることがある。

臨時停車する上り特急列車は、通過時と同じく1番線に入線するが、プロ野球観客輸送などの特に乗客の整理が必要な場合は2番線に入線する。

下り列車で当駅止まりの場合は、引上線の関係で2番線に入線する。

地形の関係でホームの有効長が90m（4両分）しか無いので、5両編成以上の列車が停車する場合、ホームにかからない車両のドアは開かない。
下野新聞
Section: 番組表（2024年6月現在）

上段左から栃木放送、RADIO BERRY、WOWOWプライム・ライブ・シネマ、BS松竹東急、BSよしもと

中段左からNHKラジオ第1、NHKラジオ第2、TBSラジオ、文化放送、ニッポン放送、ラジオ日本、BS11

上段左からNHK宇都宮総合、NHK Eテレ東京、日本テレビ、テレビ朝日、TBSテレビ、テレビ東京、フジテレビをフルサイズ、とちぎテレビはフルサイズよりやや小さく掲載。

下段左からNHK BS、NHK BSプレミアム4K、BS日テレ、BS朝日、BS-TBS、BSテレ東、BSフジ、BS12
下野新聞
Section: 栃木新聞時代の補足

第2次

1879年8月2日 - 1882年7月31日
発行所は共進社、隔日刊。田中正造が編集長になり、紙面上で国会の設立を訴える。足利新報との合併準備のため1882年7月31日付を最後に休刊した。なお、田中正造は合併に反対し、合併前の1882年5月に退社している。ただしこれは田中の記述を元にしており、他の関係者の記述では、田中は退社後も合併準備のために走り回り、第3次栃木新聞の発刊を見届けるところまで関係していたともいう。

第3次

1882年9月2日 - 1884年2月21日
足利（現・足利市）の足利新報と対等合併。発行所名は足利新報の旭香社を引継ぎ、題字は栃木新聞を継承した。宇都宮で「下野旭新聞」を発行していた鶏鳴社との合併・移転準備のため1884年2月21日付で休刊。なお「下野旭新聞」についてはほとんど記録がないが、発行回数などはあまり多くなかったらしい。
下野新聞
Section: 概要

1941年に経営難から東京日日新聞（毎日新聞東京本社の前身）の支援を受ける一方、一県一紙の国策で栃木県の代表紙となり県内の他新聞社を吸収している。2006年4月より紙面製作は宇都宮市の本社で行い、印刷は本体から分社した下野新聞印刷センター（鹿沼市）で行っている。県域紙マスメディアとして栃木県内での影響力は大きく、県域テレビ「とちぎテレビ」・ラジオ局「栃木放送」、「エフエム栃木」の設立にも大きく関与している。

朝刊のみの発行で、発行部数は約27万部（日本ABC協会調べ）。栃木県内の普及率は4割を超え、全国紙を抑えて最も購読されている。

関東地方の地方紙としては群馬県の上毛新聞と共に、全国紙を上回るシェアを持つ数少ない新聞である。販売・配達エリアは栃木県内全域と隣接する茨城県結城市の一部など。
福島民報
Section: 紙面

1か月分をA4サイズに縮小した一冊の書籍を発行していたが、2003年に終了し、それ以降CD縮刷版を発行している。2009年にはDVD縮刷版も選択できるようになった。2023年に過去の記事や紙面をパソコンやスマートフォンで検索・閲覧できる「福島民報データベース」がスタートしたため、翌2024年3月号をもってCD・DVD縮刷版は廃刊した。

福島民報オンライン新聞 - 福島民報の紙面をスマートフォンなどの画面に表示する紙面ビューアータイプの電子版。

福島民報データベース - 2002（平成14）年4月1日以降の記事と紙面を、キーワードまたは掲載日で検索できる。
福島民報
Section: 概要

福島市にJRA福島競馬場があることから、エリア内の競合紙・福島民友と同様に地方紙には珍しく競馬専門の記者が居り、近年は株主である福島テレビのエキサイティング競馬で解説を行っている。また春の福島開催の際には、リステッド競走として「福島民報杯」も行われる。

一連の原発事故報道が評価され2012年度の日本新聞協会賞（編集「企画部門）を受賞した。2014年度には編集「企画」部門で「『原発事故関連死』不条理の連鎖」と題したキャンペーン、経営・業務部門で「『復興大使』派遣事業」の2部門で新聞協会賞を受けた。
福島民報
Section: 沿革

2012年（平成24年）- 福島市の本社に仮移転していた浪江支局を郡山本社に移転。郡山本社に仮移転していた富岡支局をいわき支社に移転。代表取締役社長に高橋雅行が就任。一連の原発事故報道が評価され日本新聞協会賞（編集「企画部門）を受賞。

2014年（平成26年）-「『原発事故関連死』不条理の連鎖」と題したキャンペーンで日本新聞協会賞編集「企画」部門、「『復興大使』派遣事業」で新聞協会賞経営・業務部門を受けた。

2017年（平成29年）- 購入型クラウドファンディングサイト「フレフレふくしま応援団」の運営開始。
テオドラ (ユスティニアヌスの皇后)
Section: 生涯

テオドラに一目惚れしたユスティニアヌスは525年にテオドラと結婚した。本来、踊り子と元老院議員の結婚は法律で禁止されており、皇帝の後継者と踊り子との結婚にはユスティヌス1世の皇后エウフェミアや多くの貴族が反対したが、エウフェミアの死後、ユスティニアヌスは叔父ユスティヌス1世を動かして法律を改正させ、結婚したのである。

ヒッポドローム（馬車競技場）の熊使いの娘として東ローマ帝国の首都コンスタンティノポリスまたはキプロスで生まれた。最初は姉のアシスタントとして舞台に立つようになり、それから踊り子（女優）になった。1度は結婚して官僚である夫とともにリビアへ赴いたが、その地で離縁され、怪しい踊り子稼業をしながらアレクサンドリアなどを経由してコンスタンティノポリスへ戻り、そこで皇帝ユスティヌス1世の甥であったユスティニアヌスと出会った。
あずさ (列車)
Section: 中央東線優等列車沿革

2013年（平成25年）7月6日：「はまかいじ」のグリーン車連結を廃止。

2014年（平成26年）9月27日：28日：大宮駅発着、武蔵野線経由の「むさしのかいじ」運転開始。

2016年（平成28年）6月4日：「ちばかいじ」運転開始。

2018年（平成30年）7月28日：夏の臨時列車として7月28日、8月4･11･12日に「山かいじ」が運転開始。

2019年（平成31年）
1月3日：横浜駅ホームドア設置に伴い、この日の運転をもって「はまかいじ」が廃止。
4月6日：臨時特急「かいじ55号（信州かいじ55号）」運転開始。
4月7日：臨時特急「かいじ54号（信州かいじ54号）」運転開始。
あずさ (列車)
Section: 臨時列車

停車駅（むさしのかいじ）

大宮駅 - 北朝霞駅 - 新秋津駅 - 立川駅 - 八王子駅 - 大月駅 - 勝沼ぶどう郷駅 - 塩山駅 - 山梨市駅 - 石和温泉駅 - 甲府駅

使用車両・編成（むさしのかいじ）

使用車両・編成

松本車両センター配置のE353系9両編成で運行されていた。

「むさしのかいじ」は、大宮駅 - 甲府駅間を東北本線（東北貨物線）・武蔵野線・中央本線経由で運転されていた臨時特急列車である。2014年9月27日から運転を開始した。
あずさ (列車)
Section: 概要

特急「あずさ」の愛称は公募により決定された。「あずさ」は、長野県松本市の上高地を流れる梓川（あずさがわ、犀川の上流域の名称）に、「かいじ」は、山梨県の旧国名である甲斐国（別称：甲州）に向かうことから、「甲斐路（かいじ）」に由来している。

1988年には、甲府駅・竜王駅といった山梨県内止まりの列車を「かいじ」として分離した。

また1994年から2019年までの間、E351系およびE353系を使用する列車については「スーパーあずさ」の名称で運行していた（後述参照）。
富山新聞
Section: 概要

石川県金沢市の北國新聞社で紙面を製作・印刷しており、紙面は一部を除いて北國新聞と共有している。また論調は北國新聞と同様で、富山と名乗るが石川県民を指向した記事や社説が多い。夕刊は1952年11月から発行したが、1968年に発行を終了している。なお、富山県西部の小矢部市や高岡市、富山市の一部のコンビニエンスストアでは、富山新聞と北國新聞が併売されている。

別の県で製作・印刷されている県紙はほかに大阪府の大阪日日新聞（日本海新聞グループ、鳥取県の新日本海新聞社で印刷）、福井県の日刊県民福井（中日新聞グループ、岐阜県の中日新聞岐阜工場で印刷）、奈良県の奈良新聞（大阪府の朝日新聞堺工場で印刷）がある（その他県域ではなかったが、常陽新聞が2014年に復刊した際、東京都の毎日新聞系・東日印刷で委託印刷をした事例もあったが、休刊中）。かつては北日本新聞社も石川県で「北陸新聞」の題号で発行していたが、北陸新聞は中日新聞社に経営権を譲渡し、現在の「北陸中日新聞」となった。
富山新聞
Section: 沿革

1923年5月1日 - 中越附録が創刊。当時の本社所在地は高岡市一番町。

1924年1月1日 - 中越附録を越中新聞に改題。

1940年8月1日 - 休刊。

1946年3月11日 - 越中新聞復刊し、富山新聞に改題。同時に本社を高岡市御旅屋町に置く。

1947年7月11日 - 富山新聞富山支社の新築落成式を挙行。

1952年11月 - 朝夕刊セット制となる（1968年まで）。

1953年6月 - 現在地の富山市大手町に本社社屋（富山新聞会館）を建設し、移転。
富山新聞
Section: テレビ・ラジオ欄

ラジオ

ラジオたかおかの番組解説が掲載されていた時期があるが、現在は廃止されている。なお、富山県内のほかのコミュニティ放送局の番組表は掲載されていない。掲載サイズは原則4分の1サイズ。

BS

2025年7月時点では放送大学テレビ、J:COM BSは掲載されていない。

地域のチャンネル・ケーブルテレビ

コミュニティチャンネル

かつては小矢部市ケーブルテレビも掲載されていた。

CS

2018年11月30日付までは新潟テレビ21、新潟放送も掲載されていた。2023年3月時点ではテレビ金沢、MROテレビ、石川テレビも掲載されていない。
エンデバー

スペースシャトル・エンデバー - スペースシャトルのオービタ。

アポロ15号の司令機械船 CSM-112 のコールサイン。ジェームズ・クックの帆船にちなんで命名された。

クルードラゴン・エンデバー - クルードラゴン1号機。上記のスペースシャトルにちなんで命名された。

エンデバー (補給艦) - ニュージーランド海軍の補給艦。ジェームズ・クックの帆船にちなむ。

エンデバー (コンピュータ) - エプソンダイレクトのパーソナルコンピュータおよびプロジェクタのブランド名。
木霊
Section: 概要

沖縄島では木の精を「キーヌシー」といい、木を伐るときにはキーヌシーに祈願してから伐るという。また、夜中に倒木などないのに倒木のような音が響くことがあるが、これはキーヌシーの苦しむ声だといい、このようなときには数日後にその木が枯死するという。沖縄の妖怪として知られるキジムナーはこのキーヌシーの一種とも、キーヌシーを擬人化したものがキジムナーだともいう。

鳥山石燕の妖怪画集『画図百鬼夜行』では「木魅（こだま）」と題し、木々のそばに老いた男女が立つ姿で描かれており、百年を経た木には神霊がこもり、姿形を現すとされている。

これらの樹木崇拝は、北欧諸国をはじめとする他の国々にも多くみられる。
やまびこ

株式会社やまびこ - 経営統合した機械工具メーカーの共立と新ダイワ工業が2008年12月1日に設立した共同持株会社。

デマンドバスやまびこ - 東京都檜原村で運行されている予約運行のコミュニティバス。「やまびこ」の愛称を持つ。

やまびこ

山彦 - 日本の山の神または妖怪。また、それによって引き起こされるといわれた音の反響現象。

山彦 (駆逐艦) - 日本の駆逐艦「山彦型駆逐艦」、元ロシア駆逐艦。

やまびこ (列車)  - 東北新幹線で運行される新幹線特急列車、およびその前身で、かつて東北本線で運行されていた在来線特急列車。
ジャンクション (道路)
Section: 各国のジャンクション

なお、日本ではインターチェンジ（入口・出口）及びジャンクションに起点から終点に向けて連番でナンバリングを行っている。

ジャンクションは開通時期や需要予測などに基づいて本線・枝線が決められるが、建設費用や立地条件等の都合から出入り需要が高いと見込まれる路線を枝線、そうでない路線を本線とする場合もある。

また、高速道路におけるジャンクションとして、美女木JCTは大規模な立体交差ではなく、十字に層を重ねた上で、それぞれの高速道の接点部分には信号機が設置されるという特例な措置が取られている(付近に用地が無かった為)。
ジャンクション (道路)
Section: 平面交差点とインターチェンジ

平面交差（交差点）は、立体交差とは逆に複数方向の交通を平面上の一点で交わらせ、交通を制御するものである。信号制御によるものや、交差構造で制御するもの（ロータリー交差点やラウンドアバウトなど）、交差する交通量の差で制御するもの（優先道路）が存在する。

道路を結節させる方法としては、大きく分けて交差点による制御（平面交差）と、インターチェンジによる制御（立体交差）に分けられる。

立体交差（インターチェンジ）は、多量の交通が一点で交わることを防ぐために、異なる高さで交わらせた複数の道路を、勾配をつけた連絡路（ランプ）で接続させた構造となっている。
最低速度
Section: 日本の最低速度

現在、最低速度違反に対する罰則等は、対面通行でない高速自動車国道の本線車道での5万円以下の罰金、点数が1、反則金が普通車で6千円。高速自動車国道の本線車道のうち対面通行でない区間を除く他の道路、具体的には、高速自動車国道の本線車道のうち対面通行の区間（暫定2車線区間等）や登坂車線、自動車専用道路および一般道路においては、罰則は設けられていない。

上記以外の道路
具体的には、高速自動車国道の本線車道のうち対面通行の区間（暫定2車線区間等）や登坂車線、自動車専用道路および一般道路
規定なし（標識や標示による指定最低速度のみが有効。）

自動車専用道路に最低速度を設けている道路（神戸淡路鳴門自動車道や名港トリトン（伊勢湾岸自動車道に並行する一般国道302号伊勢湾岸道路）、福岡前原有料道路、東水戸道路、仙台東部道路など）もある。
井上源三郎
Section: 来歴

文久2年（1862年）2月、浪士組に近藤・土方らと参加。文久3年（1863年）に芹沢鴨一派が粛清されると副長助勤に就任する。元治元年（1864年）の池田屋事件では土方隊の支隊の指揮を担当。近藤隊が斬り込んだという知らせを受けて部下と共に池田屋に突入、8人の浪士を捕縛する活躍を見せる。慶応元年（1865年）6月の組織再編成では六番隊組長に任じられ、慶応3年（1867年）6月、新選組が幕府直参に取り立てられると、副長助勤として七十俵三人扶持を与えられる。

武蔵国日野宿北原（現在の東京都日野市日野本町）にて、八王子千人同心世話役の井上藤左衛門の三男として生まれる。兄・松五郎は千人同心。

弘化4年（1847年）頃、天然理心流の三代目宗家・近藤周助に入門。佐藤彦五郎が天然理心流の出稽古用に設けた道場で土方歳三らと共に稽古に励んだ。また、源三郎は近藤勇の兄弟子でもあり、彼らとはこの頃親交を深めたとされる。万延元年（1860年）、免許皆伝。しかし、免許皆伝まで10年ほどかかった努力家タイプで、誤解も受けたのか「文武ともに劣等」と評されたこともある。学問は日野宿金子橋にあった日野義貴の寺子屋にて学ぶ。
阿波踊り
Section: 歴史

阿波踊りは原初形態では盆踊りがベースになっていると考えられているが、藩政期から盛んだった俄や組踊りなどは明治時代にも引き継がれ行進型の乱舞がみられた。しかし、明治国家の「文明開化」路線とは相容れないものと捉えられ、徳島県当局から1868年から1870年の3か年にわたって取締令が出された。また、明治20年代末以後、インド藍の流入とドイツからの合成染料の本格的な輸入により、藍産業は急激に衰退し民間芸能に停滞をもたらした。

吉野川中下流域は阿波の「北方（きたがた）」と呼ばれる地域では藍作が盛んで、この阿波藍業による地域の経済力がその存立基盤となったとされる。この藍業、藍商の繁栄により阿波では人形浄瑠璃や三味線など芸事が興隆したが、特に藍商は淡路や大坂からプロの芸能者集団を呼び込み興行させるプロモーターとしての役割を果たすなど、商人層が民間芸能の発展を主導した。