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日産・サニー
Section: 8代目 B14型（1993年 - 1999年）

1995年1月19日 - パルサーセリエとの兄弟車であるルキノ3ドアハッチバックが追加。同時にセダンの一部改良を行い、運転席SRSエアバッグが特別装備の特別仕様車を発売。「スーパーサルーンG」が廃止された。

1993年2月23日 - 1995年3月の座間工場の閉鎖に伴い、次期型の生産を九州工場に移管することを発表。

1993年12月27日 - B14型にモデルチェンジされた（発表。ただし発売開始は1994年1月12日）。カタログには低燃費に因んで「12 miles SUNNY」と記された。
ツル目
Section: 分類

アフリカクイナ科 Sarothruridae : アフリカシマクイナ属 Sarothrura（シマクイナ属 Coturnicops から分割）、Mentocrex（アフリカクイナ属 Canirallus から分割）、Rallicula（オオクイナ属 Rallina から分割）の3属。クイナ科から分離される。

以前は core‐gruiformes（「ツル目の中核」の意味）と呼ばれていたグループである。

ノガン目
ノガン科 Otidae

ノガンモドキ目
ノガンモドキ科 Cariamidae

ジャノメドリ目
ジャノメドリ科 Eurypygidae
カグー科 Rhynochetidae
キツツキ目
Section: 分類

アメリカゴシキドリ科 Capitonidae

キリハシ科 Galbulidae

ミツオシエ科 Indicatoridae

アフリカゴシキドリ科 Lybiidae

ゴシキドリ科 Megalaimidae

オオガシラ科とキリハシ科で、Galbuliformes目を構成する説もあった。

以下の分類は、IOC World Bird List(v11.2)に従う。和名は山崎・亀谷(2019)に従う。

オオガシラ科 Bucconidae
キジ目
Section: 特徴

ずんぐりとしたからだつきで、脚は太く、短くて先端が丸くなった翼を持つ。飛行能力は低く長距離を飛ぶことは出来ないが、短距離なら力強く飛ぶ。家禽化されたものを除き、飛翔力を失った現生種はいない。

ホウカンチョウ科のみ樹上性だが、ほとんどは地上性で、歩き回りながら、草の葉や実、昆虫などをたべる。

多くの種で羽などが雌雄二形を示し、クジャクに著しい。雄は派手な羽色をし、大きな尾羽を持っている。これに対し、雌は地味な姿をしている。雄は繁殖時に派手な羽を使って、求愛のディスプレイをする。

一部の種では頭頂部に鶏冠（とさか）、のどに肉垂がある。キジ科のオスなどに蹴爪（けづめ）を持つ種もいる。
キジ目
Section: 分類

（ライチョウ科 Tetraonidae）

キジ科に含めることが多い。

（ツメバケイ科（ホーアチン科） Opisthocomidae）

ツメバケイ目の唯一の科だが、以前はキジ目に含めることもあった。

ギアナウズラなど

キジ科 Phasianidae

キジ、ウズラ、クジャク、コジュケイ、ニワトリ、ライチョウ、シチメンチョウ

（シチメンチョウ科 Meleagrididae）

キジ科に含めることが多い。
ジョナサン・エドワーズ (陸上選手)
Section: 経歴

1995年7月にスペインのサラマンカで17m98の世界記録を樹立。同年の世界陸上イェーテボリ大会では1回目の跳躍で18m16、2回目の跳躍で18m29と連続で世界記録を更新した。翌1996年アトランタオリンピックでも優勝が期待されたが、ケニー・ハリソン（アメリカ）が五輪新記録の18m09を跳んで優勝。エドワーズは2位だった。

その後、2000年シドニーオリンピックで優勝を果たし、大英帝国勲章（CBE）を受けた。さらに2002年に、コモンウェルスゲームズで優勝したことにより、オリンピック、世界陸上競技選手権大会、ヨーロッパ陸上競技選手権大会、コモンウェルスゲームズの4大会全てで金メダルを獲得した。これは1993年のリンフォード・クリスティの達成に続き、2人目である。
丹羽長秀
Section: 家臣

美濃衆：徳山則秀、青木一重、青木重直、太田一吉、揖斐光正、大島光義、大島光成、大島光政、長江景隆

近江衆：江口正吉、長束正家、長束直吉、浅見忠実、赤田堅、安養寺高明、猪飼秀貞、国領半兵衛、多賀貞能、建部寿徳、渡辺半左衛門

尾張衆：太田牛一、戸田勝成、溝口秀勝、上田重安、上田重氏、青山宗勝、大谷吉秀、大谷元秀、岡田善同、奥山重定、奥山正之、桑山重晴、種橋成章、種橋一章、寺西正勝、寺西是成、 成田道徳、村上頼勝、村上忠勝、山田高定
丹羽長秀
Section: 人物

清洲会議でも織田家の今後を決める宿老の1人として参加しているが、このころの長秀は決して秀吉と対等な立場ではなく、その勢力差は歴然としていた。それを裏付けるように、山崎の戦いの後に毛利輝元が秀吉の1家臣である蜂須賀正勝と、立場上は織田家の重臣である長秀に送った戦勝祝いは贈答品の内容から、付けられた書状の中身まで一言一句同じもので、他大名からも「秀吉の家臣」という認識があったようである（蜂須賀文書、毛利家四代実録考証）。

天正3年（1575年）7月、信長が家臣達への官位下賜と贈姓を上奏し、羽柴秀吉が筑前守、明智光秀が九州の名族である惟任（これとう）の姓を与えられた。この際、長秀にも同じく九州の名門である惟住（これずみ）の姓が与えられた。しかし、長秀はこれを一度、「拙者は、生涯、五郎左のままで結構」と断っている。
丹羽長秀
Section: 子孫

六男の長紹（長次）は幕府旗本として1,500石で仕えた。長次ののち長吉（長一？）－長守－長道と続いていたが、本家である二本松藩第3代藩主の丹羽秀延は子に恵まれなかったため、長道の長男を養子とし秀延の妹をその妻とさせた。この養子が第4代藩主・高寛となった。旗本家は次男の長利が相続し、以降も継続した。

三男の藤堂高吉は、当初羽柴秀吉の弟の秀長の養子となったが、のち秀長家臣の藤堂高虎の養子となった。高吉は藤堂氏の分家・名張藤堂家の祖となり、この家系も明治時代を迎えた。

四男の蜂屋直政は蜂屋頼隆の養子となったが、早世した。
日産・シルフィ
Section: 概要

2代目G11型は、日本ではブルーバードシルフィ、中国ではシルフィ（のちにシルフィクラシック）、台湾ではブルーバード、ロシアではアルメーラとして各地で販売・生産した。東風汽車のブランド「風神」は、内外装を大幅に改良して「A60」として現在も販売している。

初代G10型は、東南アジアなどではB14型サニーのモデルチェンジ版としてサニーまたはセントラの名で販売し、韓国ではルノーサムスン・SM3/SM3 CEならびにOEM版のルノー・スカラとしてライセンス生産した。
日産・シルフィ
Section: 3代目（通算13代目）B17型 （2012年 - ）

2020年2月には、一部の仕様変更が実施され、内部突起に係る協定規則(第21号)に対応となったが、これと同時に助手席回転シートが廃止された。

2020年9月30日を以って日本仕様車の生産終了。以後、流通在庫のみの販売となり、在庫が無くなり次第、販売終了となる。

2021年10月26日、日本仕様車販売終了。公式ホームページからも削除された。これにより、日産は1938年誕生のダットサン17型セダンを経て1959年誕生のブルーバードを源流とする基幹クラスのセダンから完全撤退することとなり、ラインナップから前輪駆動のセダンが消滅した。
日産・シルフィ
Section: 4代目（通算14代目）B18型（2019年 - ）

エンジンは先代からキャリーオーバーとなるHR16DE、トランスミッションも同様に先代からのキャリーオーバーとなるエクストロニックCVTないしは5速MTを採用するが、いずれにも改良が施され、燃費が向上している。XL以上のリヤサスペンションには新たにマルチリンクが採用された。

2019年4月の上海モーターショーでワールドプレミア。同年7月16日、中国市場で発表・発売開始。

フロントマスクには近年の日産デザインアイコン「Vモーション」を進化させた「Vモーション 2.0」を採用した上で、ワイド&ローフォルムへ転換。プラットフォームはエンジニアリングアーキテクチャ「CMF」によって形成された「CMF C/D」を新たに採用。
カロリーメイト
Section: その他

部長とカメラ - インターネット上で公開されている個人制作の旅番組。萩原寿夫が旅行中持参しており、番組ではカロリーメイトを食べるシーンが頻繁に登場する。

SCHOOL OF LOCK! - 2017年より受験シーズン（10月 - 翌年3月）に番組とコラボレーションした商品を提供。

ゴリラーマン - 主人公がドリンクタイプのミルク味が好物という設定。

女神の鬼 - 三浦治がよくブロックタイプのチーズ味を食している。

フルメタル・パニック! - 主人公がブロックタイプのフルーツ味が好物という設定。
カロリーメイト
Section: CM

2013年4月からは第2弾として、米米CLUBの「浪漫飛行」を使用したCMが放映されている。

2015年4月からは平祐奈を、2016年4月からは野村周平を起用したCMが放映。同年12月からは村上虹郎と神野三鈴を起用し、藤巻亮太の「3月9日」をCMソングとして採用したCMが放映。

2018年4月から将棋棋士の丸山忠久を起用したカロリーメイトゼリーのテレビCMを放映。名前つながりで女流棋士のカロリーナ・フォルタンと栄養スポンサー契約を締結。「すすめ、カロリーナ。」のWebアニメも製作される。
カロリーメイト
Section: 概要

先行発売されたポカリスエットと並んで、現在の同社を代表する商品となっている。人間の生存に不可欠な重要栄養素である、タンパク質・脂質・糖質・11種類のビタミン・6種類のミネラル（ゼリータイプはタンパク質・脂質・糖質・10種類のビタミン・4種類のミネラル）がバランスよく含まれている。発売当初はチーズ味のブロックとミルク味の缶のみの商品構成であった。1983年11月に缶のコーヒー味、1984年4月にブロックのフルーツ味を発売した。1990年代になるとブロックにはチョコレート味などの新しい味や、ゼリーの新しい形状のものも登場している。また、大塚製薬の佐賀栄養製品研究所より「朝食には、糖質だけでなく、五大栄養素のバランスが大事」という様々な試験結果が発表（日本臨床栄養 29（1） 35-43（2007））されており、栄養バランスの重要性についての認識が一般に広まるにつれ、朝食や忙しい人の手軽な食事、夜食、非常食などの用途で親しまれている。

カロリーメイトは、2012年まで売上げを減少させてきたものの、2013年以降、時間のないときに食べるイメージがあったというイメージを「忙しいとき、あわてて」ではなく、一転「ゆっくり」食べるシーンを打ち出して、売上げを伸ばし始めた。サカナクションの山口一郎を起用し、「考えつづける人にとって、栄養は味方になる。満腹感は敵になる。」「KEEP THINKING（考えつづけろ）」をコピーにCMを放映。また、外国人初の女流棋士カロリーナ・フォルタンを応援するショートムービーをサイト上で公開し、「考える人を応援するカロリーメイト」をうたい始めた。時間がないときに「仕方なく」食べるもの、というイメージを覆し、「ごくたまにしか食べてもらえない商品」から、仕事や勉強で、集中を途切らせたくないときに、栄養補給と適度な腹持ちで集中し続けるために「積極的に食べる理由のある食品」としての脱却を図り、定番ブランドを復活させることに成功した。
コダック
Section: 日本法人

コダック合同会社（英: Kodak Japan, Ltd.）は、イーストマン・コダックの日本法人、同社の完全子会社である。

沿革

コダックの日本進出以来、長瀬産業と提携関係にあった。

1981年（昭和56年）10月30日 - 会社設立。

1986年（昭和61年） - 統合してコダック・ナガセ株式会社を設立。

1989年（平成元年） - 長瀬産業との提携関係を解消。

1993年（平成5年） - 横浜マリノス（現：横浜F・マリノス）のユニフォームスポンサーを1998年まで務める。また、Jリーグオールスターサッカーのスポンサーを1993年から1998年まで努める。
コダック
Section: 主な製品・規格

アメリカコダックのフィルムカメラ製品一覧
ブローニー - アメリカコダックの製品。
エクトラ - アメリカコダックの製品。
ポケット・コダック - アメリカコダックの製品。
スーパーコダック620 - アメリカコダックの製品。
ヴェスト・ポケット・コダック - アメリカコダックの製品。

ナーゲル (カメラ) - コダックに買収されドイツコダックとなった。
レチナ - ドイツコダックの製品。

コダカラー - カラーネガフィルムのブランド。

コダクローム、エクタクローム - コダックのカラーリバーサルフィルムのブランド。
コダック
Section: コダックのレンズ

中版カメラのハッセルブラッドカメラ1600F、1000F用にコダック・エクター80mm F2.8、コダック・エクター135mm F3.5レンズが供給してきていた。他にコダック・エクター55mm F5.6、コダック・エクター154mm F6.3が少数ずつ製造され、発売に向けて試験が行われたが、暗いために中止されていた。シュープリームワイドアングルで、カールツァイスのビオゴンを採用したことでカールツァイスに変更されたために、他の焦点のレンズの供給はなくなる。

イーストマン・コダック社は自社製品のカメラに取り付けるものの他に、他社製品のカメラへのレンズ供給も行っていた。他に、どんな組み合わせでも、好みに合わせられるフィールドカメラや、ビューカメラで使用するレンズを作製しており、レンズ専門の光学機器メーカーが発売しているレンズと競ってきており、優秀なレンズが発売された。
国際数学連合
Section: 委員会

国際数学史委員会（ICHM: International Commission on the History of Mathematics）は、IMUと国際科学歴史哲学連合（IUHPS）の科学技術史部門（DHST）が共同で運営している。

女性数学者委員会（CWM: Committee for Women in Mathematics）は、世界中の女性数学者に関する問題に取り組んでいる。この委員会は、ICMのサテライトイベントとして、女性数学者のための世界会議（:  World Meeting for Women in Mathematics）を開催している。
国際数学連合
Section: 出版

毎年、IMU紀要（IMU Bulletins）を発行し、IMUの会員に組織の現在の活動を知らせている。2009年には Best Current Practices for Journals という文書を発行した。

IMUは2か月に1度、電子ニュースレター IMU-Net を発行している。このニュースレターは、IMUの決定や勧告、国際的な数学における主要な出来事、一般的な数学における関心事、その他のトピックを報告することで、IMUと世界の数学コミュニティの間のコミュニケーションを向上させることを目的としている。
国際数学連合

IMUは1920年に設立されたが、1932年9月に一旦解散し、1950年にニューヨークで開催された構成員会議で事実上再設立され、10か国目が加盟した1951年9月10日に法的に再設立された。1952年3月にイタリア・ローマで開催された総会で、新しいIMUの活動が発足し、最初の実行委員会、会長、各種委員会が選出された。1952年に国際学術連合会議（ICSU、現 国際学術会議）に再加盟した。

2010年8月にインド・バンガロールで開催された第16回IMU総会にて、IMUの常設事務所の所在地にドイツ・ベルリンが選ばれ、2011年1月1日に、ライプニッツ協会の研究所であるワイエルシュトラス研究所（WIAS）の中に開所した。同研究所では、約120名の科学者が、産業や商業の複雑な問題に応用される数学的研究に従事している。
ジョゼ・ボヴェ
Section: 2007年フランス大統領選挙に出馬

ボヴェ陣営は、立候補にあたって自らを「左派の乱立を解決する候補＝左派統一候補」とみなして、2007年フランス大統領選においてもオリヴィエ・ブザンスノを擁立しているLCRに、同候補を下ろして一致してボヴェを推すことを要請するがLCR多数派は「ボヴェは『5月29日全国コレクティブ』での議論において、新自由主義に妥協的な社会党と共産党に曖昧な態度をとって自ら議論を降りた。インターネットの署名がその議論に取って代わることは出来ない」とボヴェ陣営の要請を一蹴した。しかし、LCR反主流派の一部のグループは「左翼統一候補を擁立できなかった全責任は共産党とLCRにある。この両党は自陣営さえ完全に固めることが出来ていない」として、ブザンスノではなくボヴェを支援した。結局ボヴェは、「左派乱立候補」の一人として、大統領選を闘うこととなった。

2月1日に立候補を表明したボヴェだったが、その時点で大統領選正式立候補に必要な市町村議員の五百人分の推薦人のうち約二百人分の推薦状しか集まっておらず、その後も獲得が難航した。一時は立候補が危ぶまれたが、ボヴェ陣営は立候補受付締め切りの3月16日に504人分の推薦をもって正式に届け出た（その前日にはボヴェの選挙事務所に「推薦人獲得」の報が入る様子を逐一インターネットでライヴ中継していた）。しかし、「504人中、4、5人分は正式に認められるか分からない。ほんとうに500あるかどうかも確認できない」とボヴェは周囲を煙に巻き立候補届けが受理されるか注目されたが、結局フランスの憲法評議会は3月19日に504人分の推薦を正式に確認し立候補を認めた。この瀬戸際の「推薦人騒動」も、注目を集めるためのボヴェ一流のパフォーマンスという見方もある。
ジョゼ・ボヴェ
Section: 経歴

15歳当時、1968年パリ五月革命の影響を受けたジョゼ少年は、アティス＝モンスで通っていたカトリックイエズス会系私立高校での「旅行」についての作文の宿題で、麻薬、アルコールを経験し、やがて反逆者になっていく男の人生を「旅」に喩えた創作文を書き「不信心者」として高校を追放される。その後単独でパリに残り（両親は仕事のためボルドーへ転居）、バカロレアを取得した。

ジロンド県タランスで生まれた。学生結婚をしてジョゼ誕生当時、農学を専攻するフランス国立農業研究センター (INRA) の研究者だった両親を持つ。父ジョゼフ＝マリーはルクセンブルク系である。母コレットは自然科学の教授である。両親がカリフォルニア大学バークレー校へ研究者として招かれたため、3歳から3年間アメリカ合衆国で生活した。ボヴェは英語が流暢に話せる。
ジョゼ・ボヴェ
Section: 思想と運動

ボヴェは、WTO（世界貿易機関）を「健康と食料、労働などあらゆる人間の営みに侵食する『執行権』『立法権』『裁判権』を兼ね備えた『市場原理主義の超権力』である」として、1999年のWTOシアトル会議への抗議現地デモに参加する。2005年にも、韓国ピョンテグでの米軍基地に反対する集会に参加したあとに、WTO香港会議に対する現地デモに参加。デモの最先頭で、香港警察のマスタード・スプレーを頭から浴びている。

2002年には、イスラエル軍に軟禁状態にされていたパレスチナ自治政府のヤセル・アラファト議長を自家製のロックフォール・チーズを持参して訪問。イスラエルの攻撃を非難して、パレスチナ連帯の意を表明した。強制送還されたボヴェが到着したパリのオルリー空港では、集結したイスラエルとパレスチナ双方の支持者が乱闘を繰り広げるという一幕もあった。
北条氏政
Section: 生涯

秀吉は氏政らに切腹を命じ、氏直らを高野山に追放すると決めた。7月5日、氏直が自分の命と引き換えに将兵の助命を乞い、降伏した。氏直の舅である家康も氏政の助命を乞うが、北条氏の討伐を招いた責任者として秀吉は氏政・氏照及び宿老の松田憲秀・大道寺政繁に切腹を命じた。7月11日に氏政と氏照は切腹した。「寛政重修諸家譜」の江戸幕府奥医師の田村安栖家系譜などでは、侍医で京都紫野大徳寺の住職日新和尚の兄で笠原弥六郎（笠原越前守養子）の実父にあたる田村長傳（安栖）の宅で切腹したとされる。享年53。静岡県富士市の源立寺に首塚がある。墓所は神奈川県小田原市内（小田原駅東口）と同箱根町に存在する。

上洛を引き延ばす氏政の姿勢に業を煮やした秀吉は、氏政の上洛・出仕の拒否を豊臣家への従属拒否であるとみなし、12月23日、諸大名に正式に追討の陣触れを発した。これに先立って駿豆国境間が手切れに及んだことを知った氏政・氏直は、17日には北条領国内の家臣・他国衆に対して小田原への1月15日参陣を命じて迎撃の態勢を整えるに至った。そして天正18年3月から、各方面から侵攻してくる豊臣軍を迎え撃った（小田原征伐）。当初は碓井峠を越えてきた真田昌幸らに対して勝利し、駿豆国境方面でも布陣する豊臣方諸将に威力偵察するなどしたが、秀吉の沼津着陣後には、緒戦で山中城が落城。4月から約3か月にわたって小田原城に籠城する。その後、領国内の下田城、松井田城、玉縄城、岩槻城、鉢形城、八王子城、津久井城等の諸城が次々と落城。22万を数える豊臣軍の前に北条氏は降伏した｡
構造改革特別区域
Section: 概要

2002年6月21日に開かれた第18回経済財政諮問会議で提案された経済財政運営と構造改革に関する基本方針 2002の中心政策とされたもので第1次小泉内閣時の規制緩和政策として採用され、2002年9月に特区担当大臣（とっくたんとうだいじん、英語：Minister of State for Special Zones）を任命し、2003年4月1日に法施行された。特徴として、これまでの経済政策と違って国からの財政支援がない一方、計画に具体性があり法令に適合し、特区の内容が目的のために必要なものならば認定され、全国一律だった地方自治に風穴を開けるものである。また、特区で行われた政策が十分な効果をあげた場合、全国に拡大されるので、規制緩和の呼び水にもなっている。初代特区担当大臣は、防災担当大臣を兼ねていた鴻池祥肇参議院議員。

なお、特区で行われた規制の全国展開にあたっては、総理大臣を本部長とする構造改革特別区域推進本部に設けられた評価委員会（後に評価・調査委員会）が、各規制所管省庁との議論を経て、内閣総理大臣に意見を提出する。初代評価委員長は、八代尚宏国際キリスト教大学客員教授。その他の委員には、白石真澄東洋大学助教授、市川眞一クレディ・スイス証券チーフ・ストラテジストなどがいた。なお、当初は、三木谷浩史楽天会長や、野中ともよ三洋電機会長、北川正恭早稲田大学大学院教授も委員を務めていた。例としては、認可第1号となった群馬県太田市（清水聖義市長）の外国語教育特区などがある。これは小学校から高校まで国語などを除き、すべて英語で授業を行うという構想である。
構造改革特別区域
Section: 主な構造改革特別区域分類

国際交流関連

査証の発給に便宜を図り、海外の研究者や留学生や人夫を広く受け入れ、国際文化交流の拠点として振興・発展させる。

農業関連

後継者の居ない農地や休耕田を有効活用し、農業経営企業の設立や運営面の保障等で便宜を図って、農業を活性化させ、農業人口拡大を図る。

物流関連

従来は受け入れ時間の限られていた関税業務を24時間営業とする事で、国際的な物流をノンストップで受け入れられるようにする。また施設面での杓子定規な法規制を緩和し、効率良く経済活動が行えるように便宜を図って、企業や物流拠点としての地位を築く。
北条氏直
Section: 人物・逸話

『北条記』では、「五世の氏直君はずいぶん判断力にも富んでいたが、惜しいかな虚弱な体質であったため、みずから裁決せず、人まかせにするあやまちをおかしたために、ついにその家を失うこととなった」とある。

現在のところ、氏直発行の文書は家督相続以前の物も含めて264通が確認されているが、何故か「北条」を名乗った文書は1通も存在していない（左京大夫氏直、見性斎氏直などと署名している）。

生存していれば翌年には秀吉より伯耆一国を与えられ、国持大名としても復活が予定されていたと軍記物に記載があるが、裏付ける史料などはない。ただし、赦免後に大坂において元国持大名であった旧織田信雄邸を与えられているので、将来的には国持大名への復活も想定されていた可能性がある。
北条氏直
Section: 生母について

この浅倉説に関して黒田基樹は、「平姓北条氏系図」で黄梅院の所生とされている氏房・直重・直定が、今日では側室の子であることが確定しているため、氏直に関しても確実に黄梅院の子であるとは断定できないとした上で、

これらの点から氏直は黄梅院の所生ではなく、後に国増丸を生んだ側室が生母であろうとしている（浅倉は黄梅院が離縁されずに小田原に留まっていたとすれば、後から男子を産む可能性もあるために、国王丸こと氏直が養子に出されるのは不自然ではないとする）。
北条氏直
Section: 生涯

永禄11年（1568年）末には武田・今川間の関係悪化により武田氏の駿河侵攻が行われ、母である黄梅院は父と離縁させられ、実家の武田家に戻されたのち永禄12年（1569年）6月に病死したとされてきた。ところが、浅倉直美による論文が発表され、黄梅院が離縁されたという話は1970年代に史料の誤読によって生み出された誤説に過ぎないとされ、彼女は小田原城で死去したと考えられるようになった。なお、同論文では、氏直の母は黄梅院ではなく側室の子だったのではないか、とする指摘がなされている（氏直の生母の問題については後述）。

後北条氏は氏直の祖父・北条氏康の時代に甲斐の武田氏・駿河の今川氏と甲相駿三国同盟を締結していたが、父の氏政はその一角である甲相同盟において武田信玄の娘・黄梅院を正室としており、氏直は永禄5年（1562年）に氏政の次男として小田原城で生まれる（『平姓北条氏系図』・『石川忠総留書』）。兄の新九郎は早世したため、嫡男として扱われた。幼名は国王丸。仮名は新九郎。武田義信・武田勝頼の外甥にあたる。
魔法少女
Section: 概要

魔法少女が特別な力を捨てて普通の女の子に戻ることを望む場合がある。これは、「普通」で「平均的」であることは決して悪いものではなく、ただ「自分であること」が何よりすばらしいことなのだ、という理想を示している。そして『魔法のスターマジカルエミ』（1985年-1986年）の「香月舞」のように、他者から授かった魔法の力に頼らず、「己の力で夢を叶えるため」に魔法少女を辞める例も多い。

また『奥さまは魔法少女』（2005年）や『美少女戦麗舞パンシャーヌ』（2007年）のように、魔法少女が引退後、成人になった後、何等かの原因で再び魔法少女となる作品もある（中には『魔法少女さんだいめっ』（2018年）の「ぷるりら☆遥奈」みたいに、成人後も引退せずに母親になっても魔法少女を続けている例も）。この場合、魔法少女へ変身する際に自分の正体を隠す必要から起こる夫婦生活や、自分の産んだ子供に対するジレンマなどが主なテーマになることが多い。
魔法少女
Section: 魔法少女ジャンルの歴史

また1990年代後半から2000年代序盤にかけてはCLAMP原作で設定やビジュアルが従来の作品の型にはまらない『カードキャプターさくら』が制作された。バラバラになった魔法のカードを集めて多彩に使うという展開や魔法を使う少年のライバルが出現するなどのそれまでの魔法少女作品になかった要素がある。街で起こる事件をカードの魔法で解決するという従来の魔法少女やバトルヒロイン的な要素も持ち合わせた作品であった。

その他、1990年代後半にはPlayStation向けとして登場したダンスリズムゲーム『パラッパラッパー』（1996年）がブームとなっていき、その対抗となるドリームキャスト及びアーケードゲームからは前述の『ぷよぷよ』のIPを使った対戦ダンスリズムゲーム『ぷよぷよDA!』（1999年）が登場した。『ぷよぷよDA!』は大きな成功とはならなかったものの、パブリッシャーのセガはその後女児向けとして魔法要素のあるダンスリズムゲームのブームを起こしていくこととなる（後述）。
日産・プリメーラ
Section: モータースポーツ

この年、BTCCへの参戦は一時休止しSTWカップに参戦。ボディカラーはブルー。ドライバーはキース・オドール、イヴァン・カペリ、サッシャ・マーセンの3人。エースのオドールが、終盤のアヴスの第1レースで初優勝を飾るが、続く第2レースで壁に激突。さらに後続車が運転席側に突っ込む大惨事が発生してしまい、死亡してしまう。その後行われた最終戦、チームは欠場している。
同年スペインツーリングカー選手権 (CET)にも2台がフル参戦。メインスポンサーはレプソル。ドライバーはエリック・ヴァン・デ・ポールとルイス・ペレス＝サラの元F1ドライバーコンビ。シーズン終盤にはイヴァン・カペリもスポット参戦している。
同年ポール・リカールで開催された世界ツーリングカーカップにも3台参戦。ドライバーはサッシャ・マーセン、ルイス＝ペレス・サラ、エリック・ヴァン・デ・ポール。

1995年 全日本ツーリングカー選手権 (JTCC) に前年NISMOからエントリーしていた2台で引き続き参戦。NISMO側としては前年途中から参戦したサニーに集中したい意向からユニシアジェックス・プリメーラ（ボディカラーはホワイト/オレンジ）はハセミモータースポーツでのエントリーで長谷見昌弘が、カルソニック・プリメーラ（ボディカラーはブルー）もホシノレーシング（インパル）でエントリーし、星野一義がそれぞれドライブした。タイヤは2台ともブリヂストン。ちなみにユニシア・ジェックスプリメーラは最終戦参戦時のままハセミモータースポーツで保管された後、個人所有され現存する。長谷見がドライブしたプリメーラは最終的に重量配分を考え、BTCCやSTWで使われていたプジョー・406と同様に一番前にミッションがあって、エンジンは中央部に寄せるなどの大改造が施されている。 1995年11月　富士スピードウェイで行われた最終戦インターTECにてカルソニック・プリメーラがラウンド15で2位。ラウンド16で優勝した。
日産・プリメーラ
Section: 3代目 P12型系（2001年 - 2008年）

2001年1月30日 フルモデルチェンジ。新車発表は東京都現代美術館で行われ、4WDモデルはワゴンのみ先行発売。オーテックジャパンから運転補助装置を持つモデル「アンシャンテ」も同時発売された。目標月販台数はセダン2,000台、ワゴン3,000台。

2001年8月28日 セダン、ワゴンに可変バルブタイミング機構「NEO VVL」付SR20VE型エンジン+6速MTを搭載したモデル、「20V」、「W20V」をそれぞれ追加。同日、セダンの4WD車を発売。
日産・プリメーラ
Section: 概要

先代にあたるオースター(欧州名ブルーバード)同様主にイギリスと日本の工場で生産・販売された。日本国内における販売期間は1990年（平成2年）から2005年（平成17年）末までの15年間。欧州でも生産・販売期間は2008年末まで行われ18年間で終了となった。特に初代モデル・2代目モデルはスポーツ志向が強く、主に20歳代から40歳代の比較的若い年齢層をターゲットとしている。

ボディタイプは4ドアノッチバックセダン、ステーションワゴン（初代のみアベニールの同型車）、5ドアハッチバックセダンの3種類を持つ。初代モデルは、徹底的に欧州車を意識しており、きびきびとしたハンドリングと高い直進安定性を備えていたが、日本ではその乗り心地の硬さに、当初多くのクレームが寄せられたため、マイナーチェンジで足回りを改善した。
松戸車両センター
Section: 本所構内

1・2番線は修繕線で、修繕庫に繋がっている。

3・4番線は検修庫で、機能保全と消耗品交換が実施される。

5・6番線は洗浄線で、手洗浄作業台を備えている。本所では、基本的に車内清掃が実施される。車体外板の洗浄は車両洗浄装置を備える我孫子派出所で実施される。

7 - 19番線は留置線である。
8・9番線間と11・12番線間には屋根上点検台が設置されている。
有効長は、5 - 10番線は15両編成、11 - 17番線は10両編成、18・19番線は5両編成に対応している。
松戸車両センター
Section: 配置車両

2001年11月に新製配置、2002年3月3日より営業運転を開始し、2004年1月に0番台のうち、101 - 117編成の基本編成10両17本（170両）と、121- 139編成の付属編成5両19本（95両）が出揃った。

上野東京ライン開業に伴う増発のため、2015年1月から3月にかけて、三鷹車両センターから0番台20両が転入し、それぞれ10両編成2本（118・119編成）として運用を開始した。このうち、118編成は2020年8月に2両を廃車の上、武蔵野線用として京葉車両センターに転出した。
松戸車両センター
Section: 松戸車両センター我孫子派出所

用地内には旧水戸街道の第5浜街道踏切と市道の利根山踏切が存在していたが、1970年4月30日に踏切を廃止し、それぞれ船橋我孫子線架道橋、利根山架道橋として立体交差化された。1970年9月に下り本線を車両センターの北側を通る線路に切替え、1971年2月4日に収容100両分の使用を開始した。残工事を行い、同年4月20日に車両収容270両、検修線 - 4線40両分、洗浄線 - 1線10両分、機械洗浄台 - 1基の規模で使用を開始した。

1971年2月、常磐線複々線化に伴い増備された車両を収容するため、我孫子電留線（後の松戸電車区我孫子派出所）として開設された。電留線の工事は1968年9月に工事計画書が認可されると、直ちに用地買収を開始し同年12月に路盤工事から着手したが、当地は妻子原遺跡があったため、1969年2月から6月まで埋蔵文化財の発掘調査が行われた。
日産・ティアナ
Section: 初代 J31型（2003年 - 2008年）

2006年
4月27日 -「230JM モダンコレクション」を発売。「230JM」をベースに、リヤ電動サンシェードとクロームカラーコート17インチアルミホイールが装備された。内装色は「ワイマラナー」のみ。
12月 - オートカラーアウォード2007で「ミスティグリーン(TPM) / ワイマラナー」がグランプリ賞を受賞。
12月19日 -「230JK P-コレクションII」、「250JK FOUR P-コレクションII」を発売。それぞれ「230JK」、「250JK FOUR」をベースに、運転席パワーシートなどが装備された。

警察の機動捜査用覆面パトカーや一部県警の高速パトカー、警護車としても導入されている。

2003年
2月3日 - 発売。「モダンリビング」というコンセプトを掲げて登場。助手席にはセダンとしては珍しくパワーオットマンをグレードに応じて採用した。インテリアはボディカラー計6色にあわせて発注時に「カシミア（ベージュ系）」「アガート（青系）」「フランネル（黒系）」から選択できた。
10月22日 - オーテックジャパンの手による特別仕様車「AXIS（アクシス）」を追加。
11月 - 日本カー・オブ・ザ・イヤー特別賞「Best Value」を受賞。近年の自動車には希有な、洗練されたデザインも評価を受けている。
日産・ティアナ
Section: 概要

当初、国内仕様を含めその多くは基本的に日産九州工場で行われていたが、その後徐々に海外生産分が増え、2016年（平成28年）10月現在において台湾（裕隆日産汽車）やイラン（パルス・ホドロ）ではJ32型が継続生産・販売され、中華人民共和国（東風汽車有限公司）、タイ（タイ日産）ではL33型が生産されていた。尚、香港/マカオ分やオセアニア分はタイからの輸入である。また、2代目・J32型はロシア（日産ロシア製造会社）でも製造されていた。

2003年（平成15年）2月3日に登場した高級大型セダン。日産の（特にアジア・オセアニア圏における）世界戦略車としての使命を与えられているため、セフィーロ同様世界各国で販売されている。日本のほか中国、タイ、台湾、インドなどでは「ティアナ」、香港、シンガポールなどでは「セフィーロ」（初代のみ。2代目以降はティアナに変更）、またオーストラリアとニュージーランドではJ31とJ32型が「マキシマ」、L33型が「アルティマ」と仕向け地により異なるネーミングで販売されている。また、韓国のルノーサムスンでは初代が「SM7」「SM5」として同社釜山工場でライセンス生産された。
日産・ティアナ
Section: 2代目 J32型（2008年 - 2014年、台湾仕様 : 2009年 - 2018年）

2010年
7月26日 - 一部改良。VQ25DEエンジンにおいて排出ガス性能と燃費を向上。これにより、「平成17年基準排出ガス75%低減レベル（☆☆☆☆）」認定を取得するとともに、「250XV」およびオプション装着により車両重量が1,520kgを超える「250XL」は「平成22年度燃費基準+15%」を達成した。同時に、「250XE」・「250XL」・「250XV」にはVDCを標準装備した。オーテックジャパン扱いの「アクシス」・「プレミアムセレクション」も一部改良。特に「アクシス」はベース車の改良に加え、インテリジェントエアコンシステムと後席エアコン吹き出し口を全車標準装備化された。
11月11日 - J32型ティアナをベースとした、5代目光岡・ガリューが発表される。

2009年8月18日 - 仕様向上。HDD方式のカーウイングスナビゲーションシステムに地図更新システムを装備。このHDDナビは、12セグ・ワンセグ自動切換機能付の地上デジタルチューナーを内蔵しているほか、iPodなどのポータブルミュージックプレイヤーをUSBで接続でき、お気に入りの音楽を車内でも楽しめるように設計されている。オーテックジャパンのアクシスも同様に仕様が向上した。同時にオーテックジャパンのカスタマイズによる特別仕様車「250XL / 同FOUR プレミアムセレクション」を発売。運転席及び助手席側のシートが、乗降時に座面が30mm上がり、9度外側を向く「おもてなしシート」を装備。本革シートパッケージも用意される。
コウノトリ目
Section: 歴史的な分類

Sibleyらが正しかったように見える点として、広義のコウノトリ目には、当時は考えられていなかった2つの単系統

water birds として現在知られる大きな単系統

フラミンゴ目+カイツブリ目

が含まれていた。特に water birds は、Sibleyらの系統ではコウノトリ下目内の単系統（だとSibleyらが考えたグループ）であるカツオドリ小目+コウノトリ小目にほぼ一致する。ただしこのグループには他に、実際には類縁関係にないコンドル科とフラミンゴ科も含まれていた。一方、フラミンゴ目とカイツブリ目はコウノトリ下目の中で離れた位置にあり、特に近縁とはされていなかった。

タカ目と狭義のコウノトリ目については「骨格が似ていること、樹上に巣を架ける習性、また孵化したばかりの幼鳥の相似」などから、両者は近い系統ではないかという指摘が Sibley 以前からあり、これを裏付ける結果となっていた。特にタカ目のコンドル科は複数の系統解析でコウノトリに近いとされ、アメリカ鳥学会でもコンドルはコウノトリグループに組み入れられていた。しかし実際には、タカ目と狭義のコウノトリ目は系統的に大きく離れている。コンドル科の系統位置は細部についてはまだ議論があるものの、他のタカ目と同じ land birds 系統の内部にとどまり、狭義のコウノトリ目に近縁ということはない。
プレジデント

日本語では以下の通りに訳される。

アメリカ合衆国やフランス共和国等の国家元首。幕末から明治にかけて「大統領」という訳が当てられた。

企業・団体・大学の最高責任者。組織に応じて社長・頭取・学長・総長・総裁・会長・党首・議長・主席等と訳される。

プレジデント（英語: president〈しばしばP-〉）は、組織や団体の長を意味する単語。語源はラテン語で「公式行事や組織、式典を主催する」を意味するpraesidereaで、14世紀にフランス語のprésidentから転じたとされている。
鳳来町
Section: 行政地名

1956年7月、北設楽郡三輪村の一部を編入する。この際、同村から継承した川合（かわい）と、同村長岡から分割した池場（いけば）の2大字が追加された。

1956年9月の編入合併と境界変更では新たに10大字が追加され、全34大字がそろう。南設楽郡海老町からは海老（えび）・中島（なかじま）・連合（れんごう）・四谷（よつや）・副川の5大字、新城町からは乗本（のりもと）の1大字、八名郡山吉田村からは下吉田（しもよしだ）・上吉田（かみよしだ）・黄柳野（つげの）・竹ノ輪（たけのわ）の4大字を継承した。このうち旧海老町の副川（「海老副川」と通称される地域）は旧鳳来寺村の副川と同名ではあるが、編入合併にあたって名称変更はない。また、境界変更で横川の大部分が新城町に編入されたため、鳳来町側に残った横川はほぼ山林が占める人口0の地域となった。

鳳来町には計34の大字が設定されていた。1889年（明治22年）の町村制施行の直前に存在した村を継承するものが多いが、例外もある。

1956年（昭和31年）4月の鳳来町発足時点では大字は22。南設楽郡長篠村から継承した長篠（ながしの）・横川（よこがわ）・富保（とみやす）・富栄（とみさか）・豊岡（とよおか）の5大字、鳳来寺村から継承した門谷（かどや）・玖老勢（くろぜ）・副川（ふくがわ）・布里（ふり）・只持（ただもち）・一色（いっしき）・塩瀬（しおぜ）・愛郷（あいごう）の8大字、八名郡七郷村から継承した井代（いしろ）・能登瀬（のとせ）・名越（なこえ）・名号（みょうごう）・睦平（むつだいら）・細川（ほそかわ）・巣山（すやま）および一色を改称した七郷一色（ななさといっしき）の8大字と、旧大野町域に設定された大野（おおの）が該当する。
鳳来町
Section: 教育

鳳来町立鳳来西小学校（2016年3月廃校）

鳳来町立鳳来東小学校

鳳来町立海老小学校（2016年3月廃校）

鳳来町立連谷小学校（2016年3月廃校）

鳳来町立山吉田小学校（2013年3月廃校）

町立小中学校は、新城市との合併に伴い市立学校となった（七郷一色小学校は合併前に廃校）。

愛知県立鳳来寺高等学校（2011年閉校）

黄柳野高等学校

鳳来町立鳳来中学校

鳳来町立鳳来中部小学校

鳳来町立鳳来寺小学校
鳳来町
Section: 行政

心を正しく 体をすこやかに笑顔と思いやりの 輪をひろげ明るい鳳来町を めざします仕事にはげみ 工夫をこらし恵みを生かして 力を合わせ豊かな鳳来町を きずきます教養を高め 文化を育て緑の山河と 息づく歴史をほこりにふるさと鳳来町を まもります

町長: 穂積亮次（合併後には新城市長選挙に当選）

町長
助役
総務課
税務課
住民福祉課
産業観光課
建設課
水道環境課
収入役
会計課

教育委員会
教育長
事務局
鳳来寺山自然科学博物館

町議会議長
議会事務局
水戸駅
Section: 駅周辺

ホテルレイクビュー水戸

プレジデントホテル水戸

アパホテル水戸駅前

コートホテル水戸

スマイルホテル水戸

水戸プリンスホテル

東横イン水戸駅南口

商業施設

エクセルみなみ （宮町、南口駅ビル）
ビックカメラ水戸駅店

COMBOX310）

水戸サウスタワー））
水戸オーパ）

公共施設・官公署

水戸市役所

茨城県立県民文化センター

教育施設

茨城県立水戸南高等学校

水城高等学校

明秀学園日立高等学校 通信制水戸キャンパス
水戸駅
Section: 歴史

1995年（平成7年）10月19日：自動改札機を設置し、供用開始。

1998年（平成10年）12月上旬：水郡線ホームのエスカレーターを供用開始し、全ホームにエスカレーターが設置される。

2001年（平成13年）11月18日：JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる（常磐線のみ）。

2005年（平成17年）3月3日：駅および駅ビルエクセルの増床リニューアル工事が完成。

2011年（平成23年）
3月11日：東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）により、線路のゆがみ、ホームの一部破損などの被害を受ける。
3月31日：営業再開。
5月25日：南口に「エクセルみなみ」が部分開業、6月23日にグランドオープン。
水戸駅
Section: 駅構造

2014年9月から2015年3月にかけて、改札内リニューアル工事が行われた。また、2020年11月13日には、みどりの窓口横に、地元地域の魅力発信を行うイベントスペース「常磐・水郡MADE STATION」が開業した。

改札口（2023年3月）

切符売り場（2023年3月）

改札内コンコース（2023年3月）

鹿島臨海鉄道乗換改札口（2023年3月）

駅名標（2023年10月）

改札口前モニュメント（2023年10月）
キャラバン
Section: 概要

西アジアのキャラバン交易は砂漠の気温が極端にあがる夏は避けられ、年間3～4回程度、春と秋に行われた。主にイスラム地方を回る商人が多かったが、キャラバンはさまざまな文化が交流・融合するきっかけともなった。

ムハンマドが初代カリフのアブー・バクルに巡礼キャラバンの編成を命じて以来、西アジアのムスリム国家は伝統としてメッカを目的地とした国営の巡礼キャラバンを組織した。国営のキャラバンは王室のメンバーもしくはその代理人が指揮し、国軍によって護衛されるため民間のキャラバンよりも比較的安全な旅が可能だった。
キャラバン
Section: 中国

駝鈴 - 中国で使われたキャラバン最後尾のラクダに付ける鈴。ロープが切れたり、隊列に異常が起きたことがわかり、逃げたラクダを音を頼りに見つけることができる。また荷物に付けられる鈴も駝鈴の一種とされ、こちらは音色が異なり、荷物が崩れると鳴る仕組みとなっていた。

銅鑼 - 山道で獣を威嚇したり、緊急事態の発生を知らせたり、狭い道側の人間が広い道側の人に道を譲るよう交信するのに使用される。使用するには一定のルールがあり、ルール外で使用すると様々なペナルティが発生する。
キャラバン
Section: 輸送用の動物

ラクダは起伏の激しい地形を歩くのが苦手なため、必然的にラクダの隊商ルートは、平坦なステップや砂漠地帯になった。金と岩塩を交換するサハラ超えの交易のラクダ=キャラバンは数千頭規模に及んで、スーダンのガーナ王国、マリ帝国、ソンガイ帝国の繁栄の基礎となった。

一方でラバは、荷物の積載量はラクダの1頭あたり130kgに比べ80kgとやや劣るものの、高低差の激しい地形には強いことから中央アジア、トルコ、イランなどの高原地帯や山岳部のキャラバンで用いられた。

輸送力は、水運と比べると大きく劣る。ラクダ500頭によって運べる量は、標準的なビザンツ帝国の商帆船1隻で運べる量の半分から三分の一程度に相当する。
聖水大橋
Section: 聖水大橋崩落事故

相次ぐ大事故に対し、韓国国内での手抜き工事に対する国民の批判が高まったことから、金泳三大統領は全国の道路・橋梁等の一斉点検を行わせた。また韓国政府は主要な土木工事のいくつかを外国企業へ発注することとし、聖水大橋の復旧工事の統括と技術指導はイギリスの企業が担当した。聖水大橋の交通量増加により超過していた設計荷重を適合するよう再設計した上で、事故翌年の1995年5月に復旧工事に着工、1997年7月3日に再開通した。復旧工事は現代建設が施工した。

この事故を契機に、漢江に架かる全ての橋の緊急点検が行われ、その結果欠陥が発覚した堂山鉄橋も架け替えられることとなった。さらに翌1995年6月29日には三豊百貨店が同様に手抜き工事による崩壊事故を起こしたことを受け、同年7月には「災難管理法」が制定された。また、聖水大橋落下事故や三豊百貨店崩壊事故を契機に、消防防災庁直属の救助部隊「中央119救助隊」が設置された。
グリーンフラッシュ
Section: グリーンフラッシュの文化

なおクイズ番組『クイズ!ヘキサゴンII』で結成されたアイドルユニットPaboの2枚目シングル『グリーンフラッシュ伝説』(2008年)では具体的な地名は出てこないが｢南の島で見られる現象で恋人同士で見ると結ばれる｣という伝説として歌われている。

2017年（平成29年）、文仁親王妃紀子が悠仁親王と小笠原を訪れた際、船上からグリーンフラッシュを目撃し、その時の思いを和歌に詠み、2020年（令和2年）の歌会始で披露した。

「日の入らむ 水平線の 輝きを 緑閃光と知る 父島の浜に」
グリーンフラッシュ
Section: 概要

高い山、洋上、離島など、地平線や水平線で日没や日の出が見られ、かつ空気の非常に澄んだ場所であることが観測の最低条件となるが、その他の気象条件にも左右されるので、その発生確率は非常に小さい。小笠原諸島の父島にある三日月山展望台（ウェザーステーション）は、日没時に比較的グリーンフラッシュが見えやすい所として有名である。

この時、赤から緑の色に分離した太陽が上下に少しずれながら重なり合って見えていることになるが、赤色の方がはるかに強いため太陽は赤く見える。しかし、日没や日の出の際に赤色の太陽が地平線、水平線、雲で隠された時、最頂部の緑色の太陽のみが見えることになる。この光が、大気のゆらぎによってまたたくものと考えられる。
日本金属学会
Section: 日本金属学会ビジョン

公益社団法人日本金属学会は、金属及びその関連材料の学術及び科学技術の振興に関する事業を通じて公益の増進に寄与することを目的に設立され、優れた研究や技術に関する情報発信、優秀な人材の育成、後世への技術の継承などを行う学術団体である。その具体的な学会像を以下に記す。

未来を先導する領域を開拓し、世界の材料科学・工学をリードする
材料科学・工学における未来を先導する先端領域、学際領域の科学技術課題を討論する研究会を主催し、新領域を開拓するとともに、国際的かつ長期的視点から当該分野をリードする学会
日本金属学会
Section: 組織

東北支部（青森県,岩手県,宮城県,秋田県,山形県,福島県）

関東支部（茨城県,栃木県,群馬県,埼玉県,千葉県,東京都,神奈川県,山梨県）

東海支部（岐阜県,静岡県,愛知県,三重県）

北陸信越支部（新潟県,富山県,石川県,福井県,長野県）

榎　学

公益法人上の社員（代議員）95名（2022年度）

理事24名（うち会長(代表理事)1名、副会長3名）、監事2名

8支部（北海道、東北、関東、東海、北陸信越、関西、中国四国、九州）

北海道支部（北海道）
日本金属学会
Section: 事業

最新の研究成果を発表・討議するとともに、会員間の交流を図ることを目的として、春秋2回開催している。春期講演大会は関東地区で開催し、秋期講演大会は関東支部以外の各支部が持ち回りで開催している。なお、(一社)日本鉄鋼協会と同時開催している。

最新の研究成果を発表・討議する場を提供することを目的として、春秋2回の「講演大会」や「国際会議」を開催している。また、専門知識の普及や啓発、教育を目的として、シンポジウムやセミナー、講習会、オンライン教育講座を開催している。
日本・パラオ友好の橋
Section: 初代の橋

建設10年後には橋の正中線が1.2メートル下がるほどたわみ始めたため、1990年にルイ・バーガー・インターナショナルと国際協力機構が調査を行ったが、橋は「安全」と評価された。大きなたわみは、クリープとコンクリートの弾性係数が予想よりも低かったことに起因していると診断を受けた。

1977年、韓国の建設会社であるSOCIOによりコロール島とバベルダオブ島を結ぶコンクリート製の橋が建設された。設計上は風速67 m/sの暴風や激震に耐えられるとされていた。なお、建設業者選定入札において、SOCIOが鹿島建設の半額の入札価格を提示し落札した。
日本・パラオ友好の橋
Section: 2代目の橋

5年後の2002年1月に橋は完成し、1月11日には開通式典が行われた。この新しい橋のたもとの記念碑には、日本・パラオ友好の橋 (Japan-Palau Friendship Bridge) と刻まれ、友好の象徴として両国の国旗が描かれている。この橋と両国の国旗は、橋完成後の2012年1月にパラオ郵便局より発売された建設10周年を祝う記念切手にも描かれた。

2002年1月、日本の政府開発援助 (ODA) によって再建されたエクストラドーズド橋。通称で「日本パラオ友好橋」ともいわれる。設計上の耐用年数は50年である。

パラオ政府が財政的な理由から自国の資金による建設を断念したため、1997年に日本の無償援助による橋の再建を決定し鹿島建設によって再建された。
グランパパプロダクション
Section: 過去の所属タレント

津川雅彦（在籍中に死去）

戸田恵子（ルックアップへ移籍）

西岡德馬（アンシャンテへ移籍）

野杁俊希（LDH JAPNへ移籍、2023年に死去）

前田亜季（アルファエージェンシーへ移籍）

マキノ界人

秋山多奈

朝丘雪路（在籍中に死去）

石田太郎（在籍中に死去）

和泉聖貴

大田ななみ（学業専念のため引退）

沖田浩之（在籍中に死去）

烏丸せつこ

黒木瞳（オフィス稲垣へ移籍）

沢村まゆ香
日産・エルグランド
Section: 2代目 E51型（2002年 - 2010年）

ライダー/ライダーS（中期型、2004年8月 - 2007年10月）

リア（中・後期型、2004年8月 - 2010年8月）

ハイウェイスター（後期型、2007年10月 - 2010年8月）

ハイウェイスター リア（後期型、2007年10月 - 2010年8月）

リア（前期型、2002年5月 - 2004年8月）

VG4ドア（前期型、2002年5月 - 2004年8月）

ライダー（前期型、2002年10月 - 2004年8月）

ライダー リア（前期型、2002年10月 - 2004年8月）
日産・エルグランド
Section: 3代目 E52型（2010年 - 2025年）

2011年11月の一部仕様向上では、アラウンドビューモニターに世界初となる「移動物検知」機能が追加された。加えて、「駐車ガイド機能」には、駐車スペースの白線を認識して設定する機能を加え、トップビュー画面にはタイヤの切れ角や予想進路線を表示できるようになった。同時に、「350ハイウェイスター」にはリモコンオートバックドアが標準装備され、2.5L車にもオプション設定で追加され、アクティブAFSは2.5L車全車にも拡大適応したことで全車標準装備となった。

2012年12月の一部仕様向上では、アラウンドビューモニターのカメラと超音波ソナーを利用した世界初の「踏み間違い衝突防止アシスト（駐車枠検知機能付）」が採用された（「350ハイウェイスター プレミアム」に標準装備、その他の3.5L車はメーカーオプション）。さらに、「350ハイウェイスター プレミアム」では、カーウイングスナビゲーションシステム、11インチ大型ワイドモニター後席エンターテイメントシステム、アラウンドビューモニター、インテリジェントクルーズコントロール、インテリジェントブレーキアシストも標準装備となった
日産・エルグランド
Section: 初代 E50型（1997年 - 2002年）

R50型系テラノとプラットフォームやコンポーネントを共有していることから、P.C.D.は6穴・139.7 mm（ライトトラック/SUVサイズ）となっている。

これまでの商用ワンボックスカーをベースとした国産ワゴンには無い商品性で、高額車にもかかわらず一時は月販1万5千台を超えるほどの売り上げを記録。

グレードは「X」、「V」、「J」の構成。
「X」には専用装備としてファインビジョンメーターや運転席パワーシート、電動ピュアクリーンカーテンやカーテシランプが標準装備となる他、本革・サプラーレコンビシート/オートスライドドアなどがオプション設定。
最廉価「J」にはオートクロージャードア/電動格納式ドアミラー/アームレストが装備されない。スピーカー数も前席2つのみである。