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ミニバン
Section: 概要

「ミニバン」はアメリカにおける「フルサイズバン」を基準とした呼称であるが、「フルサイズバン」が一般的でない日本では、「ミニバン」の「ミニ」に「小さい」バンであることを表す必要はないという意見もある。

また、「バン」（英: Van）は本来荷物を運搬する隊商を意味する「キャラバン」を省略した名称であり、屋根のある貨物自動車を意味するが、アメリカにおいては厳密な区別なく用いられており、「ミニバン」にも貨物車を表す意味はない。

アメリカではフルサイズより取り回しやすく安価であるため、サッカーマムを中心にファミリーカーとして需要が高いことから、日本のメーカーでもトヨタ・シエナのような専売車を用意している。

行政による区分は、アメリカでは貨物車のライトトラックとして安全性や排ガス規制が緩和され、日本では乗用車のステーションワゴンとされるなど、国により取り扱いが異なる。
ミニバン
Section: ミニバンのスタイル

その後、キャブオーバーはレイアウトに起因する課題(ウォークスルーなどキャビン構成、騒音、振動など)が多く、日本の登録車(普通車)の乗用車としては世代交代が進むにつれほぼ消滅した。2022年12月時点ではハイエースとキャラバンの一部モデルを残すのみとなっている。逆に軽自動車では、全長の制約と衝突安全性という相反する条件を満たしスペース効率を稼ぐためにエンジンを前席下に配置した、セミボンネットスタイルを持つキャブオーバーが多い。

FF乗用車の派生車種に多く見られる。上記の車種に比べ床や室内高はやや低く、キャビンの大きなステーションワゴンと言った風情。駆動方式はFFもしくは4WDで横置きエンジンが主流。そのためこの手の車種の5人乗り仕様はステーションワゴンに分類される、あるいはミニバンとステーションワゴンのどちらに分類するかを巡って論争になることがある（例：マツダ・カペラカーゴ、ホンダ・ストリーム、ホンダ・フリード、トヨタ・プリウスα、トヨタ・シエンタ等）。
欧州ではレジャー・アクティビティ・ビークルとよばれている。
弘治 (日本)
Section: 弘治年間におきた出来事

弘治3(1557)年
信濃国川中島において甲斐国の武田晴信（信玄）と越後国の長尾景虎（上杉謙信）の軍勢が衝突（第三次川中島の戦い）

元年
11月27日（1556年1月8日）- 上杉景勝。豊臣政権の五大老で江戸時代の出羽国米沢藩初代藩主（+1623年）

弘治元(1555)年
10月、毛利元就、陶晴賢を安芸厳島で破る（厳島の戦い。ただしこの時点では改元前で、元号は天文24年）。

弘治2(1556)年
4月、美濃国の大名斎藤義龍、長良川の戦いにて父の斎藤道三を討ち取る。（道三崩れ）
後楽園球場
Section: 歴史

1978年（昭和53年） - 世界初の800号（大洋戦）

1980年（昭和55年） - 世界初の850号（広島戦）、現役最後そして通算本塁打の868号本塁打（ヤクルト戦）

施設整備も進み、1966年（昭和41年）には内野に天然芝を敷設し、1970年（昭和45年）にはスコアボードを電光掲示化。1976年（昭和51年）には人工芝を敷設した（後ろの二つは日本の野球場としては初）。しかし、巨人戦の動員力の大きさとは対照的に、東映→日拓ホーム→日本ハムの観客動員数は振るわなかった。オーロラビジョンが完成した1981年の日本シリーズは巨人と日本ハムの顔合わせとなり、史上初めて日本シリーズが同一球場で開催された。

1978年（昭和53年）5月、巨人戦の場内アナウンス（ウグイス嬢）を長年担当し、病気療養していた務台鶴が死去。

1980年（昭和55年）、巨人軍そして日本プロ野球を支えたONこと王貞治と長嶋茂雄がそれぞれ現役引退と監督辞任したことによりON時代が終焉を迎えた。二人の功績を讃え、1981年（昭和56年）から1987年（昭和62年）の閉鎖まで1番ゲートは「王ゲート」、3番ゲートは「長嶋ゲート」と称された。また閉場の際に1塁ベースは王に、3塁ベースは長嶋に寄贈されている。なお、ゲートの名称は閉場とともに一旦消えるが、後継の東京ドームの開場10周年記念として1998年（平成10年）より1・3番ゲートにそれぞれ復活した。
後楽園球場
Section: 同球場で開催されたその他のスポーツ大会

1952年（昭和27年）5月19日 - 世界フライ級選手権 ダド・マリノ - 白井義男

1954年（昭和29年）11月26日 - 世界フライ級選手権 白井義男 - パスカル・ペレス【 アルゼンチン】（15回戦）→「白井義男 対 パスカル・ペレス戦」も参照

1960年（昭和35年）5月23日 - 世界バンタム級選手権 ホセ・ベセラ【 メキシコ】- 米倉健志（15回戦）

1957年（昭和32年）10月7日 - NWA世界ヘビー級選手権試合 ルー・テーズ【 アメリカ合衆国】- 力道山光浩（61分3本勝負）
後楽園球場
Section: コンサートを開催したミュージシャン

西城秀樹（1978年（昭和53年）7月22日、1979年（昭和54年）8月24日、1980年（昭和55年）7月18日、1981年（昭和56年）8月16日）
後楽園球場の最多公演アーティスト。

ピンク・レディー（1978年（昭和53年）7月23日・24日、1981年（昭和56年）3月31日）
1981年（昭和56年）3月31日公演は、（1度目の）解散コンサート。

矢沢永吉（1978年（昭和53年）8月28日）

たのきんトリオ（1981年（昭和56年）8月6日）
1983年（昭和58年）8月7日は、都合により公演中止。

アリス（1981年（昭和56年）8月31日、11月7日）
1981年（昭和56年）11月7日は活動停止前最後コンサート。
吉田照美のやる気MANMAN!
Section: 番組の特徴

番組中の生CMの際、他番組ではアシスタントやアナウンサーが広告の原稿を読み上げ、パーソナリティは声を発しないのが通例である。やるMANは小俣が原稿を読む間、つかえ、間違えるたびに吉田が逐一正しい読み方に訂正して、「国語の時間に教科書読まされる人じゃないんだから」などと口を挟む展開が常套的だった。

この他にパジャマを着て、布団に入って寝ながらの放送。生放送中に次々に出前を採り、店員が岡持ちを持って、スタジオに入ってくる様子を実況するという企画を行った。

リスナーを集め、吉田・小俣らが同行するツアーを実施した。行き先は日本国内では南紀白浜、石和温泉など。国外では台湾、ラスベガス。
吉田照美のやる気MANMAN!
Section: できごと

1992年から2006年までの毎年春、吉田・小俣の司会による『ラジオCMコピー大会』の模様を、当番組枠で放送した。その際当番組は休止扱いであるが、司会者が通常通りであるうえ前述の通り「やる気大学」も同大会の会場からそのまま放送されたため、当番組の公開放送スペシャルのような雰囲気を醸し出していた。

俳優の天本英世はやるMANにゲスト出演した数週間後に、『笑っていいとも!』（フジテレビ）のコーナー・テレフォンショッキングに出演した。そこで、やるMANでの吉田のインタビューの仕方に不満を述べた。スタッフからそれを聞いた吉田は、当日のオープニングトークで、天本のことを「好きな俳優さんだったのにぃ」と語り、落胆した様子をみせた。
吉田照美のやる気MANMAN!
Section: タイムテーブル

太田英明プレゼンツ 恐妻家グランプリ

男性リスナーの恐妻家エピソードを募集。恐妻家として知られる、お助けマン金曜担当の太田が審査員となり、最も共感したリスナーに賞金を贈呈。

佳子と純子のお天気なんでも相談室

すごいオチがある話

リスナーから面白いエピソードを募集、結末を伏せた状態で投稿。それを読んだ吉田が最後まで聞きたいと思った時だけ、投稿者に電話して続きを話してもらうルールだったが、実際にはすべての投稿者のオチを聞いていた。「すごいオチ大賞」に選ばれたリスナーに賞金を贈呈。
カリフォルニア大学バークレー校
Section: エピソード

数論と数論的代数幾何学を研究していたケン・リベット教授は1986年夏、フライ・セールのイプシロン予想を解決している。360年間誰も証明することのできず世界最大の難問であったフェルマーの最終定理と谷山・志村予想が同じ系であることを証明し、フェルマー予想の解決に貢献した。

元バークレー校教授であり、バイオタイム社の社長ポール・シーガル医学博士は1986年に死亡した動物の蘇生実験に成功している。マウスや犬の脳、心臓を停止させ血液を抜き取り死亡状態にする。その後死体を冷凍し、のちに解凍して蘇生させた。また人間に更に近いマントヒヒでの実験でも成功させている。
カリフォルニア大学バークレー校
Section: 概要

また州内のIT企業とも多くの共同研究などが進められており、コンピューター科学・人工知能研究・データ解析の分野でも米国を代表する研究拠点の1つである。UNIXシステムの1つであるBerkeley Software Distribution(BSD)や有限要素法も本校で開発された。

ほか物理学や工学、数学、経済学、経営学、社会学など多方面の学術分野で定評があり、2025年時点でノーベル賞受賞者118人、チューリング賞受賞者11人、フィールズ賞受賞者2人、ゲーデル賞受賞者11人、ウルフ賞受賞者14人、アメリカ国家科学賞受賞者30人などを輩出している。また学術分野以外においてはアカデミー賞受賞者19人、ピューリッツァー賞受賞者14人、エミー賞受賞者13人などを輩出している。
カリフォルニア大学バークレー校
Section: 日本との交流

UC バークレーは、1958年に「日本研究センター」を設置し、バークレー日本賞を創設。日本文化の研究を推進してきた。同センターは「米国主要大学付属日本研究センターとしては先駆的存在」と評されており、カリフォルニア大学バークレー校はアメリカ合衆国国内において日本文化の研究が盛んな大学のひとつとなっている。第1回には村上春樹、第2回には宮崎駿、第3回には坂本龍一が受賞している。

2013年にはNHK教育テレビ（Eテレ）において、リチャード・ムラーカリフォルニア大学バークレー校教授による『バークレー白熱教室』（全5回）が放送された。

2012年より、ソフトバンクグループの孫正義がここで学生時代を過ごした関係から、TOMODACHIソフトバンクリーダーシッププログラムが、同校において行われている。
クリエイティブ・ムーバー
Section: 概要

オデッセイは狭山工場の生産ラインの高さ制限、ステップワゴンは車体を共用できる小型商用ワンボックスカーを、CR-Vはやはりラダーフレーム付きのピックアップトラックを、それぞれ自社製品のラインナップに持たないことなど、ネガティブな要因を商品企画でプラスに置き換えることで成功を収めた。

これらの車種はいずれも既存のFF乗用車用プラットフォームを用いて生産されたものであるが、いずれも販売面で予想以上の成功を収め、ホンダの業績回復に大きく貢献した。その為、他社も対抗車種を展開することとなった。
松山インターチェンジ (愛媛県)
Section: 概要

高速道路ナンバリングでは、当ICを境に川之江JCT方面が「E11」、宇和島北IC方面が「E56」となっている。

なおR33は慢性的に渋滞しがちであるという背景から、松山市内から香川方面に流出(またはその逆)する場合は松山ICではなくR11経由での川内IC利用が推奨されることが間々ある。

松山ICには、西日本高速道路株式会社 四国支社愛媛高速道路事務所と愛媛県警察高速道路交通警察隊松山本隊が併設されている。

愛媛県の県庁所在地である松山市の中心部に最も近く、道後温泉への最寄インターチェンジである。
オーギュスタン＝ルイ・コーシー
Section: 生涯

パリに生まれたが、直前に起こったフランス革命を避けパリ郊外の小さな村アルクイユで育てられた。同じ場所に住んでいたラプラスと父が知り合いになり、幼いコーシーの非凡な才能にラプラスが気付いた。混乱した世相を受けて貧窮した生活を送ったため病身となり、生涯健康に配慮して暮らしたという。

13歳の頃には一家はパリに戻ったが、父がナポレオン政権下で元老院書記の職を得た関係で、サロンの科学者達と親交があった。特にラグランジュはコーシーを「未来の大数学者」と呼んで期待をかけたと伝えられる。
なお、技術者としても活動していた。1805年にエコール・ポリテクニークに、ついで土木学校に入学、卒業し、土木技師としてナポレオンのもとでシェルブールに港を作る仕事に就いた。
ポリフェノール
Section: 効果

学者の中には、フランスで心筋梗塞が少ないのはワインのポリフェノール効果ではなく、「ワインの飲みすぎで肝疾患で死ぬ人が多いから、相対的に心疾患で死ぬ人が少ないだけだ」、あるいは「フランス人の心臓疾患の発症率がアメリカ人の1/3なのは、単にアメリカ人に比べて1回の食事量が少ないからだ」と考える者も存在する。これらの観察や議論は「フレンチパラドックス（フランスの逆説）」と呼ばれ、1990年代初頭、世界的に広まった。

香料や色素として古くから食品、化粧品に使われていたが、1992年、フランスのボルドー大学の科学者セルジュ・ルノーが、「フランス、ベルギー、スイスに住む人々は、他の西欧諸国の人々よりもチーズやバターといった乳脂肪、肉類、フォアグラなどの動物性脂肪を大量に摂取しているにもかかわらず、心臓病の死亡率が低い」という説を打ち出し、彼らが日常的に飲んでいる赤ワインに着目。人間を始めとする動物が、赤ワインに豊富に含まれる「ポリフェノール」を摂取すると、動脈硬化や脳梗塞を防ぐ抗酸化作用、ホルモン促進作用が向上すると発表した。
ホンダ・フィットアリア
Section: 初代 GD6/7/8/9型（2002年-2009年）

2005年10月28日- マイナーチェンジ。前後デザインが変更された。1.3L車を廃止し、1.5L車のみに整理された。

2007年5月17日 - マイナーチェンジ。「1.5C」を廃止し、「1.5W」と「1.5A」の2モデルに整理された。車体は、リアシートバックの隔壁強度を向上させた。

2007年10月26日のフィット及び2008年9月10日のシティのフルモデルチェンジ後も、当車を継続販売していた。

2008年12月をもってタイからの輸入を終了。以後、在庫のみの販売となる。

2009年1月に販売を終了した。これにより、同年2月の2代目インサイトの販売までホンダの日本向けラインナップから5ナンバーサイズのセダンが消滅した。
ホンダ・フィットアリア
Section: 概要

先進的なスモールセダンとして導入されたが、セダン人気が低迷していた日本では地味な存在となった。中国では、本田技研工業の合併会社である広州本田汽車有限公司がフィット サルーン（Fit Saloon）として製造・販売していた。

2006年のホンダ系ディーラー統合前も、ベルノ店、クリオ店、プリモ店全てで販売される車種であり、ベルノ店ではインテグラ SJ、クリオ店ではドマーニが廃止された以後は小型セダンのラインナップがなく、シビックの5ナンバーセダン（かつてのフェリオ）を統合した後継車的な意味合いもあった。
ホンダ・フィットアリア
Section: 搭載エンジン

燃料タンク容量：42L

L15A型

エンジン種類：水冷直列4気筒横置き

弁機構：SOHCチェーン駆動 吸気1 排気1 i-DSI / SOHCチェーン駆動 吸気2 排気2 VTEC

総排気量：1,496cc

最高出力：63kW(86PS) / 5,700rpm

最大トルク：119N·m(12.1kgf·m) / 2,800rpm

燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（ホンダPGM-FI）

使用燃料種類：無鉛レギュラーガソリン
東京都立井草高等学校
Section: 著名な出身者

桜金造（タレント）

佐藤克彦（ミュージシャン・ギタリスト）

田中裕二（爆笑問題）

上田耕一（俳優・声優）

笘篠ひとみ（元宝塚歌劇団花組娘役）

中川秀直（元衆議院議員、元官房長官）

夏野剛（実業家）

野島昭生（声優）

蓮見翔（ダウ90000）

藤井暁（元テレビ朝日アナウンサー）

船田戦闘機（小説家）

古橋信孝（武蔵大学名誉教授）

町野朔（法学者）

本山和夫（元東京理科大学理事長）

渡部英美（元NHKアナウンサー、跡見学園女子大学教授）
東京都立井草高等学校
Section: 沿革

1941年 - 府立第十八高等女学校（府立十八高女）として仮校舎（現在の武蔵丘高校内）にて開校。

1942年 - 府立井草高等女学校と改称。

1943年 - 現在地に移転。

1943年7月 - 都立井草高等女学校と改称。

1948年 - 都立井草新制高等学校設置。

1950年 - 都立井草高等学校と改称。

1967年 - 入試制度改革で学校群制度を実施。第34群（井草高校・石神井高校・大泉高校）に所属。

1982年 - 入試制度改革でグループ合同選抜制度に移行。32グループに所属。
東京都立井草高等学校
Section: 校風

「自主・自由・自律」という教育理念を伝統的に掲げており、制服や頭髪の色を規定していない。また、校則においても諸々の制約が少なく、生徒自身の自己判断が求められる。

部活動は、運動系ではダンス部や弓道部、文化系では書道部が盛んである。また都立高校では珍しいフットサル部が存在する。ダンス部は、全国大会の常連校である。

国際理解教育に力を入れており、都立高校では珍しくシンガポールやマレーシアへの修学旅行を実施している。また、オーストラリアへ希望生徒を派遣する「オーストラリア国際交流プログラム」や、オーストラリアから迎えた留学生との交流プログラムを実施している。
国際音声記号

国際音声記号（こくさいおんせいきごう、英: International Phonetic Alphabet（IPA）、仏: Alphabet Phonétique International（API））は、あらゆる言語の音声を文字で表記すべく、国際音声学会が定めた音声記号である。逐語的な和訳としては国際音標字母（こくさいおんぴょうじぼ）であり、他にも国際音声字母（こくさいおんせいじぼ）、国際音標文字（こくさいおんぴょうもじ）とも言う。

国際音声記号（IPA）は、主にラテン文字に基づく音声表記のアルファベット体系である。これは、19世紀後半に国際音声学会（International Phonetic Association）によって、音声の標準的な書面表現として考案された。IPAは、言語学者、辞書編纂者、外国語学習者および教師、言語聴覚士、歌手、俳優、人工言語の創作者、翻訳者などによって使用されている。
国際音声記号
Section: コンピューターのサポート

IPA 記号を ASCII 文字に対応させるシステムがいくつか開発されている。代表例には SAMPA および X-SAMPA がある。オンラインテキストにおけるこれらのマッピングシステムの利用は、標準キーボードレイアウトでは入力できない IPA 文字を便利に入力するために、入力方法の文脈である程度採用されている。

IETF 言語タグでは、IPA で書かれたテキストを識別する変種サブタグとして fonipa が登録されている。例えば、英語の IPA 転写は en-fonipa とタグ付けできる。特定の言語に紐付けず IPA を使用する場合には und-fonipa が利用可能である。
国際音声記号
Section: ダイアクリティカルマークおよび韻律表記

⟨ꜛ ꜜ⟩ は IPAハンドブックで「アップステップ」「ダウンステップ」と定義されており、これは声調言語における概念である。ただし、アップステップ記号はピッチリセットにも使用可能であり、IPAハンドブックでは非声調言語であるポルトガル語のプロソディに関する図版でも使用されている。

IPAの一部ではないが、次の追加境界記号はIPAと併用されることが多い：モーラまたはモーラ境界を示す ⟨μ⟩、音節または音節境界を示す ⟨σ⟩、形態素境界を示す ⟨+⟩、単語境界を示す ⟨#⟩（呼吸群境界などでは二重 ⟨##⟩）、句または中間境界を示す ⟨$⟩、プロソディック境界を示す ⟨%⟩。例えば、C# は単語末子音、%V はポーズ後の母音、σC は音節初頭子音を意味する。
東名川崎インターチェンジ
Section: その他

同じ川崎市内にある第三京浜道路の京浜川崎ICとの重複を避けるために東名の名称がついている。

東京本線料金所が当ICから0.9 kmとかなり近接した地点に設置されている。下り線では東京料金所の出口に当ICの出口予告標識がある。

接続道路は尻手黒川道路であるが、出口標識は同道路経由で接続できる国道246号へのアクセスを促すものとなっている。

本線上の出口標識の表記は「川崎 登戸 多摩」であるが、かつては、「川崎 府中」であった。
塩化アンモニウム
Section: 特徴

無臭で、無色の結晶または白色粉末。舐めると塩味がする。335 ℃（635℉）で分解昇華し、アンモニアと塩化水素に解離する。結晶は立方晶系であり、低温では塩化セシウム型構造、184.3 ℃以上の高温では塩化ナトリウム型構造が安定となる。低温型の格子定数はa=3.866Å、比重は1.53。高い吸湿性を持つ。

水溶液はほとんど中性もしくは微酸性で、味は苦い。水溶液中のアンモニウムイオンの酸解離定数はpKa=9.25である。

エタノールやメタノールには溶けにくく、アセトンやエーテルには溶解しない。

天然では火山活動及び泥炭の自然発火により生じる。天然に産出する鉱物は塩化アンモン石と呼ばれている。
フッ化水素酸
Section: 危険性

骨や血液中のカルシウムイオンと容易に結合することにより、骨を侵し低カルシウム血症の原因ともなる。応急処置には、接触部位の流水洗浄ののちグルコン酸カルシウムが使用される。

1982年には東京都八王子市で歯科医師からフッ化物洗口用のフッ化ナトリウムと間違えてフッ化水素酸を歯に塗布された女児が死亡する医療事故が発生した。（八王子市歯科医師フッ化水素酸誤塗布事故）

2012年には韓国の化学工場でタンクローリーからの積み替え作業中、ヒューマンエラーによってフッ化水素酸が漏出し、作業員5人が死亡、4000人を超える健康被害が起きた（慶尚北道フッ化水素酸漏出事故）。

2013年1月と5月、韓国のサムスン電子華城事業場でフッ酸の漏出事故が相次いで発生し、合わせて1人が死亡7人が負傷した。
トレント (イタリア)
Section: 歴史

16世紀、トレントは対抗改革のために開かれたトレント公会議（1545年-1563年）で有名になった。ラテン名のトリデンテゥムに由来する英語の形容詞 "Tridentine"（文字通りは「トレントの」)は、トリエント・ミサのように「トレント公会議の」という意味もつようにもなった。この時期の有名な司教公の中には、ベルナルド・クレシオ（在：1514年-1539年。トレント公会議を主導し操った）、クリストフォロ・マドルッツォ（在：1539年 - 1567年）がおり、どちらもヨーロッパの政治家であり、市をさらに拡大し飾り立てたルネサンスのヒューマニストであった。

トレント史のなかで暗い挿話は、トレントの血の中傷である。3歳のキリスト教徒の幼児シモニーノが（のちに聖トレントのシモニーノとして知られる）、1475年の聖金曜日の前夜に失踪したのである。市の小さなユダヤ人共同体が、幼いシモニーノを殺し、彼の血をユダヤの儀式目的に絞り尽くしたと糾弾された。8人のユダヤ人たちが拷問にかけられ、火炙りにされた。彼らの家族はキリスト教への改宗を強要された。トレント司教ヨハネス・ヒンダーバッハは、シモニーノを聖者の列に序し、トレントで初めて印刷された本で、12の木版彫刻で装飾された『トレントで殺害されたキリスト教徒の幼児の話』を出版した。
トレント (イタリア)
Section: 行政

Frazioni a sud di Trento: Belvedere di Ravina, Mattarello, Ravina, Romagnano, Valsorda;

Frazioni poste sul monte Marzola: Celva, Grotta di Villazzano, Mesiano, Oltrecastello, Passo del Cimirlo, Ponte Alto, Povo (Panté, Salé, Sprè), San Rocco, Villazzano;

Frazioni poste sul monte Calisio (o Argentario): Camparta, Cognola, Cortesano, Gardolo di Mezzo, Gazzadina, Maderno, Martignano, Maso Bolleri, Meano, Moià, Montevaccino, San Donà, San Vito, Tavernaro, Vigo Meano, Villamontagna, Zell.
トレント (イタリア)
Section: 交通

バスまたは電車は、周辺の谷への主要な公共交通となっている。市内の公共交通網は、トレンティーノ・トラスポルティが運営するバス路線20本と、サルダーニャへのケーブル・サービスがある。市内にあるヴァルスガーナ鉄道の駅とトレント＝マーレ鉄道の駅は、公共交通網の中で統合された。

ブレンナー鉄道はイタリアとドイツ間の主要鉄道路線。ヴェネツィアへ直接向かう電車もある。

ブレンナー鉄道

トレント＝ヴェネツィア線 (it:Ferrovia Trento-Venezia)

高速道路A22（欧州自動車道路E45号線）がヴェローナ、ボルツァーノ、インスブルック、そしてミュンヘンへ通じる。
横浜青葉インターチェンジ
Section: 歴史

2012年（平成24年）度 : 首都高速神奈川7号横浜北西線が事業化。

2020年（令和2年）3月22日 : 首都高速神奈川7号横浜北西線が開通。

新型コロナウイルスの感染拡大防止のため、開通記念イベントおよび開通式典は中止された。

1970年代:港北ニュータウンへ接続するインターチェンジとして構想される。

1998年（平成10年）3月20日 : 開設。

横浜市北西部地域の交通の利便性向上と横浜町田インターチェンジ（旧称＝横浜インターチェンジ）の渋滞緩和のために開設された。
万葉仮名

万葉仮名（まんようがな）は、古代の日本で日本語を表記するために漢字（真名）の音を借用（仮借）して用いられた文字である。片仮名や平仮名の誕生前の日本において、漢字のみで日本語を記述するために用いられ、『萬葉集』（万葉集）での表記に代表されるため万葉仮名と呼ばれる。

万葉仮名は、漢字（真名）を使った仮名の始まりとされ、真仮名（まがな）、真名仮名（まながな）とも言い、用法上は仮名の一種だが、字形としては漢字である。9世紀に入ると、この万葉仮名をもとに片仮名や平仮名が考案され使われ始めた。
万葉仮名
Section: 分類

本居宣長の門人に学んだ春登上人は『万葉用字格』（1818年）の中で、万葉集の用字を正音・略音・正訓・義訓・略訓・約訓・借訓・戯書に分類した。有名な分類であるが、義訓と戯書の区別が明確でないなど未整理な箇所もある。

正音：漢字の字音を用いる。例：阿（あ）、伊（い）、渡（と）。

略音：漢字の字音の一部を用いる。例：安（あ）、印（い）、騰（と）。

正訓：漢字の和訓を用いる。例：吾（あ）、天（あめ）、恋（こひ）、門（と）、常（とこ）、山（やま）。
万葉仮名
Section: 概要

一つの音節に対して複数種の漢字が用いられ、例えば「し」に対して之、思、師、四、志など多くの漢字が使われている。大野晋の作成した一覧表（1958年）から、万葉仮名で使われる漢字の数は973に達する、という説も流布している。

「波奈」（花）、「也麻」（山）のように、漢字をその字義にかかわらず日本語の音節の表記のために用いるのが万葉仮名の最大の特徴である。『万葉集』を一種の頂点とするので万葉仮名と呼ばれる。『古事記』や『日本書紀』は漢文主体だが、歌謡や訓注などに同様の表記が用いられており、これも万葉仮名と呼ぶ。
ニトロベンゼン
Section: 反応

濃硝酸と濃硫酸を混合した混酸をベンゼン (C6H6) に反応させて作る。このような反応はニトロ化と呼ばれ、芳香族求電子置換反応の代表例である。混酸中では反応活性種としてニトロニウムイオン (NO2+) が発生している。

ニトロベンゼンをスズまたは鉄と塩酸と共に反応させるとアニリン塩酸塩を生じ、これに水酸化ナトリウムを加えることでアニリンが生成する。

他の多くのニトロ化合物とは異なり爆発性はなく、消防法上は第4類危険物（第3石油類）に指定されている。
横浜町田インターチェンジ
Section: 歴史

1968年（昭和43年）4月25日：横浜インターチェンジとして開設。

1997年（平成9年）
4月1日：横浜青葉インターチェンジの開設（1998年3月20日）に先立ち、横浜町田インターチェンジと改称。
12月26日：横浜町田立体（上川井IC - 東名横浜町田IC間）の開通で、保土ヶ谷バイパス（横浜側）と接続。

1999年（平成11年）1月31日：併設していた横浜バスストップを廃止。

2019年（平成31年）3月16日：町田立体（東名横浜町田IC - 南町田北交差点間）ランプ部の開通で、保土ヶ谷バイパス（八王子側）と接続。
横浜町田インターチェンジ
Section: 概要

国道16号（または国道246号）経由で大和市域まで約2 km、相模原市域まで約3 km、町田市中心部まで約7 kmに位置する。東名高速と保土ヶ谷バイパスが直交する位置に神奈川県横浜市と東京都町田市の境界（都県境・市境）があるが、インターチェンジ施設の大半は横浜市側にあり、町田市側にあるのは保土ヶ谷バイパス下り線（町田市方面）と料金所を結ぶランプの一部のみである。

保土ヶ谷バイパス・横浜横須賀道路を通って横須賀市方面、さらに首都高速道路狩場線・湾岸線・東京湾アクアラインを通って羽田空港や千葉県方面に抜けるルートの起点ともなっている。流入・流出台数共に非常に多いため常に混雑しており、交通量増加に対応して後から設備増強している部分もあるので、走行上注意が必要である。
横浜町田インターチェンジ
Section: 隣

E1 東名高速道路

(3-1) 横浜青葉IC/JCT - 港北PA - (4) 横浜町田IC - (4-1) 綾瀬SIC/BS - 海老名SA - (4-2) 海老名JCT - (5) 厚木IC

保土ヶ谷バイパス（高架部）

下川井IC - 上川井IC - 横浜町田IC - 南町田北交差点付近終点

横浜町田IC - 上川井IC相互間の出入は不可（地平部への設置のため）。上川井ICの横浜方で地平部（大和バイパス方面）と合流。
三振
Section: 概要

1試合のプロ野球記録としては1952年5月13日にマイナーリーグのクラスD級において、ロン・ネッチアイ投手が回を追うごとに増す胃潰瘍による胃の痛みに耐え、9回で奪三振27という記録を達成している（同時にノーヒットノーランも達成している）。

上記の通り、ある打者の打席途中で投手が交代した上でその打者が三振した場合は、第3ストライクを取った投手に奪三振が記録される。よって「奪三振1を記録するために必要な最少投球数」は「1球」ということになる。
バント
Section: バントの種類

また、走者二盗の際に二塁カバーへ入る選手（二塁手・遊撃手のいずれか）をあらかじめ見極められれば、以下の戦術が可能となる。

二塁手がカバーする場合、一塁線に向かって一塁手と投手のどちらが捕るか躊躇するようなバントをする。一塁カバーが不在となり打者が一塁に生きる確率が高くなる。

遊撃手がカバーする場合、三塁線に向かって三塁手と投手のどちらが捕るか躊躇するようなバントをする。三塁カバーが不在となり一塁走者が一気に三進できる確率が高くなる。

バントエンドランのうち、走者を三塁に置いたケースはスクイズプレイと見ることもできる。
最多セーブ投手 (日本プロ野球)
Section: 変遷

よって、リリーフ投手を最優秀救援投手として表彰していた時代は、リーグ最多SP投手（＝最優秀救援投手）とリーグ最多セーブ投手が異なることも珍しくなかった。そのため当時の選手に関して最多セーブ投手という呼称を用いるのには注意が必要であり、最優秀救援投手と同義で最多セーブ投手という呼称を用いるのは適当とは言えない。なお、当時リーグセーブ数1位の投手に対する表彰はなかった。ただし、ファイアマン賞という例外がある。

そして1990年代後半に抑え投手の登板は試合の最終回、セーブがつく場面での1イニングに限定される向きが強くなり、2000年頃には全12球団が、基本的に抑え投手をセーブがつく場面での最終回1イニングに限定して起用するようになった。そのため抑え投手の救援勝利の大半が救援失敗の副産物となったため、2005年より再びセーブ数のみで表彰を行うことが決定し、名称も最多セーブ投手に変更された。
最多セーブ投手 (日本プロ野球)
Section: 歴代受賞者

赤太字はNPB最高

1974年から1976年（セ・リーグは1975年）までは2005年以降と同様に「最多セーブ投手」は救援投手タイトルであった。

セ・リーグは1976年から、パ・リーグは1977年から、それぞれ2004年まで、シーズンで最も多くセーブポイント（救援勝利を含む）を挙げた投手が「最優秀救援投手」として表彰されていた。なお、2005年以降、セーブポイントは公式記録から廃止されている。

氏名の右の*マークは当該年度のセーブ数1位ではなかった事を示す

前述の通り、セ・リーグは1976年から、パ・リーグは1977年から2004年まで、救援投手のタイトルは「最優秀救援投手」であり、救援勝利を含んだセーブポイントの最も多かった投手が表彰されていた。その間に各年度の最多セーブ（救援勝利を除く）を挙げた投手は下表の通りであり、「最優秀救援投手」タイトル獲得者とは一致しない場合がある。（表の網掛けはその年に「最優秀救援投手」のタイトル表彰をされなかった投手）
最優秀中継ぎ投手
Section: 最優秀中継ぎ投手に関する主な記録

ホールドに関する記録
最多ホールド：セ・リーグ 50ホールド 清水昇（2021年）、パ・リーグ 45ホールド 増井浩俊（2012年）
最少ホールド：セ・リーグ 25ホールド　福敬登（2020年）、パ・リーグ 29ホールド　川崎雄介（2008年）

ホールドポイントに関する記録
最多ホールドポイント：セ・リーグ 59HP 浅尾拓也（2010年）、パ・リーグ 50HP 増井浩俊（2012年）
最少ホールドポイント：セ・リーグ 30HP 祖父江大輔・福敬登・清水昇（2020年）、パ・リーグ 31HP 川崎雄介（2008年）
管理工学研究所
Section: 概要

一方で大型日本語組版システムであるEdianシリーズを開発し、1989年に住友金属システム開発を販売元として「SMI EDIAN」をリリースした。同シリーズはその後もリリースを重ね、35年後の2024年現在もNECネクサソリューションズから商品名「SUPER DIGITORIAL/EW」として販売されている。

このEdianの他にも分野別のシステムおよびサービスの提供に注力し、自社IPRをコアとしたビジネスを継続している。

2024年現在、継続的にバージョンアップを行っている「桐」に加えて、分野別のシステム・サービスの開発・提供と、高度エンジニアリングの提供を主軸とした事業展開を行っている。
管理工学研究所
Section: 主な製品

mims（マイムズ：病児保育施設向けインシデント管理システム）

bmic-ZR（ビーミック ゼットアール：在宅ケア支援サービス）

HEURiS（ヒューリス：校務支援システム）

YELL（エール：時間割作成ソフト）

SUPER DIGITORIAL/EW（スーパーデジトリアル イーダブリュー：業務用DTPシステム）

Raporte (ラポルテ：医療型障害児入所施設（重心）・精神科病院向けオーダエントリ・電子カルテシステム)
CH-47 (航空機)
Section: 運用史

2018年3月6日午後6時50分ごろ、沖永良部島分屯基地の近くで、上空を飛行していた空自那覇基地所属のCH-47から後部扉が落下した。同機は離着陸訓練で沖永良部島分屯基地に着陸しようとしていた。翌日分屯基地の南東約200mの草地でドアを発見、回収された。

2007年3月30日、救急患者搬送要請を受けた第1混成団第101飛行隊所属のCH-47JAは、悪天候により、目的地を当初の着陸地点から徳之島空港に変更し飛行していたが、徳之島の天城岳山頂に墜落、乗員4名が死亡した。
CH-47 (航空機)
Section: 運用国

イタリア陸軍

日本

航空自衛隊
陸上自衛隊

大韓民国

韓国陸軍のチヌークから降下する潜水士
大韓民国陸軍

リビア

リビア空軍のCH-47
リビア空軍

モロッコ

モロッコ空軍 - 2024年時点で、10機のCH-47Dを保有。

オランダ

オランダ空軍のCH-47D
オランダ空軍 - 2021年12月にCH-47Dが退役、CH-47Fを運用中。

サウジアラビア

サウジアラビア陸軍

シンガポール

シンガポール空軍 - 2023年時点で、6機のCH-47D、10機のCH-47SD、2機以上のCH-47Fを保有。
CH-47 (航空機)
Section: 開発に至る経緯

試作1号機（59-4982）は1961年4月28日に完成したが、地上滑走試験中の事故で損傷したため、初飛行は試作2号機（59-4983）によって1961年9月21日に行われた。その後、順次に試作5号機までが製作されて、ボーイング・バートル社と陸軍によって各種試験に供された。また1960年には早くも最初の量産型（HC-1B）5機が発注され、1961年には更に18機が追加発注されて、1962年8月16日より陸軍への引き渡しが開始された。そして1962年9月の命名法改正に伴い、YCH-1BはYCH-47A、そしてHC-1BはCH-47Aと称されるようになった。

1958年6月25日、アメリカ陸軍はCH-21 ショーニー、CH-34 チョクトーおよびCH-37 モハーヴェの後継となる次期中型輸送ヘリコプターの要求仕様「兵器システムSS471L」を作成し、各メーカーに提示した。バートル社が同年4月22日には初飛行に成功させていたV-107も検討の俎上に載せられて、YHC-1Aとして試作機10機が発注されたものの、機体規模の点で要求仕様に合致せず、3機で納入は打ち切られた。これに対して、同社は既に陸軍の要求仕様にあわせて一回り大型化したV-114の開発に着手しており、1958年9月には同機の採用が決定された。ただし予算処理の関係から、試作機5機の発注は1959年6月に先送りされた。
山本麻里安
Section: 略歴

2008年8月31日、長年所属していたアイムエンタープライズを退所。フリー期間を経て、同年10月1日より81プロデュースの所属となった。

2012年12月17日、自身のサポーターズクラブ内で一般企業の会社員との結婚を報告した。

声優養成所歴：日本ナレーション演技研究所。所属事務所移動歴：ヴォアレーヴ→アイムエンタープライズ→ フリー→81プロデュース。

1981年、当時、東京都港区にあった愛育病院で生まれ、その後は目黒区で育つ。
山本麻里安
Section: 人物

ゲーマーで4歳ぐらいから初めてテレビゲームをしていた。当時は誕生日にファミリーコンピュータとファミリーコンピュータ ディスクシステムを一緒に買ってもらっており、その時に一緒に買ってもらった『スーパーマリオブラザーズ2』が生まれて初めてプレイしていたゲームだという。

自他共に認める腐女子。『あつことまりあのマリオン学院 放送部!』では番組内にボーイズラブについてのコーナーが作られ、山本の主導によってボーイズラブのドラマCD『元気あげたいっっ！～Be☆Yell～』がプロデュースされて、山本は脚本を書くに至る。
山本麻里安
Section: エピソード

ラジオ番組『かきくけ喜久子のさしすせSonata』で井上喜久子と共演、互いに「お姉ちゃん」「妹ちゃん」と愛称で呼びあった。当時17歳の山本に合わせて井上が17歳を自称したのが17歳教を興すきっかけである。2010年8月8日に行われたイベント『Endless Summer,Endless Radio・真夏のA&G同窓会』にて自身も17歳教への加入を井上に承認され、同時に幹部に任命される。

牛が動物としても牛肉としても牛乳としても大好きで、ファンクラブの名称も牛にちなみ「まりあ大牧場」とする。

山本麻里安の一発ギャグをリスナーから募集し、選考の結果「はぁ〜あっ！カセットデッキ!カセットデッキ!」に決定。この年の一押し一発ギャグとなる（2006年1月13放送）。コーナー内のチャットでの誘導により自らCカップであることを暴露した（2006年6月30日放送）。後に9月22日放送の同番組でもリスナーからの誘導メールで暴露している。
相模湖東出口
Section: 構造

当出口は相模湖ICの補助出口扱い（相模湖ICの東出口）であり、通行料金は相模湖ICまでと同額、料金計算距離も相模湖ICと同一と計算されている。そのため、高速道路機構の「高速自動車国道中央自動車道富士吉田線等に関する協定」における「インターチェンジ相互区間のキロ程」には、相模湖東出口は規定されていない。

下り線出口しか設置されていないクォーターインターチェンジである。このため、東京方面から相模原市緑区の旧相模湖町および旧津久井町東部へ向かう場合には最寄りインターチェンジとなるが、中央道への流入や甲府方面からの流出には、約3.0 km西に位置する相模湖ICを利用することになる。入口設置を含むフルインター化の要望は出ているものの、具体的な進展はみられていない。
槙ようこ
Section: 略歴

2010年 - 『ARIA』（講談社）で、持田あきとの合作『ピカ☆イチ』の連載を開始した。槙は作画担当で、持田は脚本を担当している。同年『Cookie』（集英社）10月号にて、持田との合作『zen zen』を発表し、その後、2011年2月号から4月号まで短期連載された。ちなみに本作は続編も予定されていたが、続編の執筆は実現されなかった。

2007年 - 『りぼん』にて『山本善次朗と申します』の連載を開始したものの、連載から約1年後の2008年3月に体調不良を理由に連載を中断した。1年近くに及ぶ活動休止の後、本編の続きは単行本での描き下ろしにて行われる旨が発表され、完結したのは2011年になってからである。
アフリカネイションズカップ
Section: 概要

1957年に第1回スーダン大会が開催されたが、大会にエントリーしたのはエチオピア、エジプト、南アフリカ、スーダンのわずか4か国だけで、このうち南アフリカは当時のアパルトヘイト政策により人種混成チームの派遣を拒否したため（全員黒人か全員白人どちらかのチームの派遣を主張）、CAFから出場停止にされた（後にCAFから南アフリカは除名された）。最終的に3か国で大会を実施し、エジプトが決勝でエチオピアを4対0で下し、初代王者となった。

「アフリカの年」と呼ばれた1960年には17か国が独立するなど、アフリカ大陸で相次いで植民地が独立し、CAF加盟国が急速に増加。1968年の第6回エチオピア大会から予選が行われるようになった。この第6回大会から1990年の第17回アルジェリア大会まで8チームで本大会が開催されたが、1992年の第18回セネガル大会と1994年の第19回チュニジア大会は12チームへ、1996年の第20回南アフリカ大会からはさらに16チームへ増え、2019年の第32回エジプト大会から現行の24チーム参加となった。
ナポリ県

法制上の位置づけは、2015年1月1日に従来の県（Provincia）から大都市圏（Città metropolitana）に移行した。

イタリア語版ウィキペディア等では廃止された Provincia di Napoli と新設された Città metropolitana di Napoli が別項目になっているが、便宜上双方を「ナポリ県」として本項で扱う。

ナポリ県

Città metropolitana di Napoli

ナポリ県（ナポリけん、イタリア語: Città metropolitana di Napoli）は、イタリア共和国カンパニア州に属する県級行政区画。県都はイタリア第三の都市であるナポリ（ナーポリ）。古都ナポリをはじめ、ヴェスヴィオ火山やポンペイの遺跡、カプリ島、ソレント半島など、多くの観光地がある。
ナポリ県
Section: 地理

県中部、ナポリの東にはヴェスヴィオ火山（1,281 m）がある。

2001年の国勢調査に基づく居住地区（Località abitata）別人口統計によれば、人口5万人以上の都市は以下の通り。

ナポリ - 1,002,783人

トッレ・デル・グレーコ - 90,607人

ジュリアーノ・イン・カンパーニア - 74,243人

カステッランマーレ・ディ・スタービア - 66,691人

アフラゴーラ - 61,507人

カゾーリア - 60,723人
汎神論
Section: バールーフ・デ・スピノザの汎神論

「神は一つであり、宇宙には一つの物質しか認められず、その物質はすでに示したように絶対的に無限である。『倫理学』一巻一部命題XIV補論1」

「存在するだけでなく、特定の方法で存在し、作用するという神の性質の必然性によって、万物は条件付けられており、偶発的なものは何もない。『倫理学』一巻一部命題XXIX証明」

スピノザの汎神論はデカルトの「res extensa」（ラテン語で「拡張するもの」）の概念と基本的に合意する。

「存在しない特定の事物や様式の観念は、特定の事物や様式の形式的な本質が神の属性に含まれているのと同様に、神の無限の観念に包含されなければならない。『倫理学』一巻二部命題VIII」
汎神論
Section: 分類

優先的一元論：「全体は部分に先行する」「世界には部分があるが、部分は統合された全体の依存的な断片である」。一神教で用いられる。(不動の動者、宇宙論的証明)

性質一元論：「すべての性質は単一のタイプであるとする考え方」（例：物理的性質しか存在しない）。

種類一元論：「最高のカテゴリーが存在するという見解（例：存在）」。

実体一元論は汎神論や唯物論の共通項であり、ルネ・デカルトが提唱した実体二元論(substance dualism)の対立概念として考えられてきた。古典的汎神論の決定論を緩和すれば万有内在神論等の神学的な探求対象にもなる。
汎神論
Section: 定義

汎神論とは、すべてのものはすべてを包含する内在的な神の一部であるという見解である。 現実のすべての形態は、その存在の様式であるか、またはそれと同一であると考えられる。汎神論とは、宇宙（すべての存在の総体という意味で）と神が同一であるという見解であり、神の人格や(霊、魂等)超越性の否定が導かれる。

汎神論は非有神論的一神教の一形態であり、非人格的有神論と定義できる。汎神論者は唯一神、全てを含む統一体と同一の神への信仰をもつが、神に人格がある、または人のようなものだとは信じていない。

宗教哲学では人格神を世界の存在の一つとして考える。世界における存在数がNなら、人格神以外の存在の数はN-1である。非人格神以外の存在の数はNのままである。従って非人格神は他の独立した存在を受けいれることができない。
宇和海 (列車)
Section: 運行概況

全列車が電車化され、松山駅発着となった「しおかぜ」・「いしづち」の末端区間を担う列車であり、松山駅の1・2番線ホームでの対面乗り換えで両列車に接続している。

松山駅 - 伊予市駅 - （伊予中山駅） - 内子駅 - 伊予大洲駅 - 八幡浜駅 - 卯之町駅 - 伊予吉田駅 - 宇和島駅

2016年3月26日改正ダイヤ以後は松山駅 - 宇和島駅間で下り17本／上り16本が運転されていたが、後述の通り2021年3月13日改正ダイヤで下り1本（33号）が廃止となり、16往復となった。運転間隔は毎時1本。これは、気動車特急の運行本数としては「うずしお」と並び最多の本数である。
宇和海 (列車)
Section: 沿革

2010年（平成22年）
6月1日：ダイヤ修正により、次のように変更。
「いしづち」1・3号の使用車両変更と系統分割により松山駅 - 宇和島駅間運行の列車が設定される。ただし、列車名は「いしづち81号」。
高速道路料金割引による特急列車の減収などに伴い、グリーン車連結列車と通勤時間帯に運転する列車を除いて通常時3両に減車。
9月1日：伊予吉田駅への特急列車の停車を拡大。それまで停車していた朝夕の上下2本ずつ計4本に加え、下り9本／上り8本の計17本が停車するようになる。
10月：予讃線の「アンパンマン列車」をリニューアル（3代目）。

2006年（平成18年）3月18日：ダイヤ改正により余裕時分が含まれるようになり、一部列車を除いて所要時間が延びて、全列車の平均所要時間は1時間20分程度になる。

2008年（平成20年）
3月15日：全車禁煙になる。また、伊予市駅にすべての特急列車が停車するようになる。
12月27日：「アンパンマン列車」始発・終着駅（松山駅・宇和島駅）の車内放送がアンパンマン（戸田恵子）の声で流れるようになる。
北条経時
Section: 生涯

天福2年（1234年）3月5日に11歳で元服する。元服式は第4代将軍の藤原頼経の御所で行なわれて頼経が加冠し、理髪は北条時房が行ない、頼経の偏諱を賜って弥四郎経時と名乗った（『吾妻鏡』）。弥四郎の仮名は北条時政や北条義時の仮名である「四郎」を意識してのもので、得宗嫡流の正当性を示そうとする泰時の意思があったとされている。同年8月1日に幕府の小侍所別当に任命され、嘉禎2年（1236年）12月26日まで務めた（『吾妻鏡』）。嘉禎3年（1237年）2月28日に左近衛将監に任じられ、翌日に従五位下となる（『武家年代記』）。

仁治2年（1241年）6月28日、祖父・泰時より評定衆の一人に列せられた（『吾妻鏡』）。8月12日には従五位上となる（『武家年代記』）。この年、59歳の泰時は体調を崩して健康不安を抱えており、経時を後継者として確立するために急いでいたとされている。この年の11月25日に泰時は経時を呼んで政務について訓戒しており、泰時は経時に対して泰平を尊重するために文治に励み、「特に実時とは何事も相談して協力せよ」と諭している。経時は実時と同年齢であり、かつて泰時を叔父の時房が助けたように経時にも実時を配す事で次代の安全を図ったようである。またこの時に行われた酒宴には経時や実時だけでなく、三浦泰村・後藤基綱・二階堂行盛・太田康連ら有力御家人や実務官僚が顔を揃えており、正式な後継者指名の場であったとする指摘もある。
北条経時
Section: 経歴

※ 日付＝旧暦

天福2年8月1日、幕府の小侍所別当となる。8月11日、従五位下に叙し、左近衛将監に任官。左近大夫と称する。

仁治2年（1241年）6月、幕府の評定衆となる。8月12日、従五位上に昇叙。左近衛将監如元。

仁治3年（1242年）6月15日、執権となる。

寛元元年（1243年）6月12日、正五位下に昇叙。左近衛将監如元。7月8日、武蔵守に転任。

寛元4年（1246年）3月23日、執権辞職。4月19日、落飾し、安楽と号す。閏4月1日、卒去。享年23。
北条経時
Section: 人物

弟の時頼が経時より器量人であったとする逸話もある。泰時が経時を政務で訓戒して4日目に三浦氏と結城氏・小山氏の喧嘩があった。経時は三浦氏に加担して自分の家人を助勢に送ったが時頼は静観していた。泰時は将軍後見の重任に当たる身としては御家人の紛争から超然として公平な処置を行なうべきであり、経時の処置は慎重を欠くとして泰時から謹慎を命じられている。ただし時頼の執権職相続を正当化するために作為された逸話ではないかともされる。一方で訓戒の2か月前の9月に経時は三浦泰村やその一族を連れて9日間にわたって狩りを行うなど密接な関係にあり、後に三浦氏と対決する時頼と異なり、三浦氏との協調を図ってその後ろ盾を得ていた経時という構図で考えることも出来るとする説もある。

わずか4年の政権運営を担い23歳で没している事から執権職の激務が窺える。だが経時は当時評価されておらず、大叔父で当時六波羅探題北方であった重時は前内大臣の源定通に「経時事あるといえども、穢気及ぶべからず」と述べた（『葉黄記』4月24日条）。先代の泰時や先々代の義時が死去した際は朝廷の政務や行事が30日間延引される事態になっていたが（『勘仲記』『師守記』）、経時が死去しても政務を延引する必要は無いと重時が述べたというのである。わずか4年の政権であり義時・泰時政権と経時政権は同列ではないと重時は評したのである。ただし朝廷は経時の死で30日間の触穢に入った。
北条長時
Section: 生涯

建長8年（1256年）11月22日に執権（義弟）の時頼が病のため、時頼の嫡男・北条時宗に執権職を譲るまでの一時的な中継ぎ（眼代）として長時に白羽の矢が立ち、6代執権に就任する（『吾妻鏡』）。この際、武蔵国務・侍所別当・鎌倉小町の別屋敷なども譲られている。しかし実質的な権限は病の癒えた時頼が掌握していた。1260年には赤痢のため病床に付していた宗尊親王の代理として鶴岡放生会に参列したが、長時自身、この年の末には病魔に蝕まれていた。文永元年（1264年）7月3日、病により執権職を辞任して出家、叔父の北条政村が7代執権となる。同年8月21日、浄光明寺にて35歳で死去。同寺には長時の木像と位牌が今も現存している。勅撰集に12首の歌が採録されている。

宝治元年（1247年）3月27日、北条時盛の娘と結婚する。6月の宝治合戦の後の7月、父・重時は第5代執権で娘婿の北条時頼を補佐すべく鎌倉に下向し（『葉黄記』）、父が鎌倉に下向した翌日の7月18日に後任として長時が六波羅探題北方に就任した。『葉黄記』の同年6月6日条の記事として、同年5月に時頼の妹で将軍藤原頼嗣の正室であった檜皮姫が重態となったため（5月13日死去）に父の名代として鎌倉に下向していた長時から派遣された飛脚がわずか3日間で京都の重時の元に到着した、とする記述を載せている。宝治合戦があったのは6月5日のことであり、長時は鎌倉にいて合戦前夜の現地の緊迫した情勢を伝えたと推測される。石井清文は重時を宝治合戦の黒幕として、京都にいた重時が鎌倉の長時を通じて時頼や安達景盛と連絡を取り合っていたとする説を唱えている。
北条政村
Section: 略歴

文永9年（1272年）に兄・朝時の遺児である名越流の時章・教時兄弟と時宗の異母兄時輔が粛清された二月騒動でも、政村は時宗と共に主導する立場にあったが、事件後に連署政村の名の下に出された「今後、御勘当を蒙った者に対し、仰せを受けた追討使が向かう以前に、勝手に馳せ向かう人々は重科に処せられる。この旨をあまねく御家人達に周知せしめられたい」という指示が執権（侍所別当）の時宗に対して下されている事から、時宗が家人たちに支えられて下した決断に、北条一門の長老政村は不安感を持ち、ことさら将軍家（鎌倉殿）の「仰せ」をかかげて戒めようとしたとする見解もある。

弘長3年（1263年）に時頼が死去し、文永元年（1264年）7月に長時が病で出家したため、60歳の政村が14歳とまだ若年の時宗の中継ぎとして8月に7代執権に就任した。時宗は連署となり、政村と北条実時・安達泰盛らを寄合衆の補佐を受けながら幕政中枢の人物として、人事や文永3年（1266年）の宗尊親王の京都更迭などの決定に関わっている。文永5年（1268年）1月に蒙古国書が到来すると、元寇という難局を前に権力の一元化を図るため、同年3月に執権職を18歳の時宗に譲り、64歳の政村は再び連署として補佐、侍所別当も務める。
北条政村
Section: 官歴

※日付＝旧暦

寛喜2年（1230年）1月13日、常陸大掾に任官。閏1月4日、式部少丞に転任。10月15日、従五位下に叙位。式部少丞如元。

嘉禎2年（1236年）3月4日、右馬助に遷任。4月14日、右馬権頭に転任。

嘉禎3年（1237年）9月15日、従五位上に昇叙。右馬権頭如元。

嘉禎4年（1238年）8月28日、正五位下に昇叙。右馬権頭如元。

延応元年（1239年）10月、幕府の評定衆と就る。

仁治元年（1240年）4月5日、右馬権頭辞任。月日不詳、評定衆筆頭と就る。