hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-related-paragraph-pairs huggingface dataset:
渋滞
Section: 渋滞対策

交通容量を拡大する方法は、道路整備・改良や信号制御の高度化などによる「交通容量を増大させる」方法と、路上駐車の排除やサグ部での速度回復などによる「交通容量を回復させる」方法に分けられる。車線数を増設することは交通容量を単純に増やすことが出来るため、最も早い渋滞解決手法だといえるが、整備費用に多額の資金を要するため、容易に車線を増やすことが出来ないのが実情である。ただし、車線あたりの幅員を小さくするよう路面標示を改良することで大きなコストをかけずに交通容量が増やすこともできる。

単純に渋滞を克服し解消する方法は、道路の交通容量を拡大するか、交通量を減らすかのどちらかである。多くの場合は交通容量を増大させることで渋滞は解決できる。従来は道路の拡幅や新規整備を行うことで交通容量を増大化させる施策が積極的にとられてきたが、道路の拡幅や新規整備が行われることによって、それまで渋滞によって利用を踏みとどまっていた潜在的な需要を誘発させ、交通量がさらに増加してしまい、かえって渋滞が悪化してしまう事例が見られた（誘発された交通需要のことを「誘発需要」と呼ぶ）。
渋滞
Section: 各国・各地域における渋滞

交通データ解析を行うアメリカINRIXが世界38か国、1064都市を対象に渋滞状況を分析した2016年版の調査では、ワースト3はロサンゼルス、モスクワ、ニューヨークとなっており、バンコクは12位、ジャカルタは22位であった。

自動車が普及する前のアメリカの都市では馬車交通が主流であったが、馬の死体が放置されて衛生問題や交通渋滞を引き起こした。自動車は馬のように「死なず」、交通環境を改善させるものとして期待され、その後モータリゼーションの時代に突入する。
渋滞
Section: 渋滞の悪影響

さらに、渋滞による車両の速度低下による無駄な燃料消費により、二酸化炭素や窒素酸化物などの物質が排気ガスとなって多く排出され、騒音などの環境悪化につながる原因となる。そして、渋滞によるストレスから些細なことでトラブルに発展し、犯罪を引き起こしている原因となることも珍しくなくなっている。

渋滞は人流・物流の所要時間を増加させるため、到着時間を遅延させ、時間的損失からくる生活や産業活動・経済活動に負の影響をもたらしている。

また、渋滞は交通事故増加の原因となっている。例えば、生活道路に抜け道を目的とした車両が流入することでコミュニティ空間の安全性・快適性を損なう事例もみられる。
日
Section: 概要

ただし「1日」と言っても（現代の）天文学には様々な時刻系があり、太陽時、平均太陽時、世界時（UT）、恒星時、暦表時（ET）ではそれぞれ長さが異なっている。例えば、時間の単位としての日（単位記号：d）と、暦日（平均太陽日又は「一日の長さ（LOD:Length of Day）」とは、その時間間隔が異なる。

日本語では、単独では「ひ」、漢語の数詞に続く場合は「にち」、和語の数詞に続く場合は「か」と読む（「よん」、また場合によっては「なな」は漢語数詞のように扱う）。

大和言葉での「ひ」と「か」の使い分けは、「一日」（ひとひ）、「二日」（ふつか）、「三日」（みか）、「四日」（よか）、「五日」（いつか）、「十日」（とをか）、「二十日」（はつか）、「三十日」（みそか）のように単数の日は「ひ」、複数の日は「か」が用いられる。
日
Section: 一日の始まり

日没時：太陰暦では、一月（ひとつき）の始まりを日没時に見える新月（三日月状の細い月）が観測される時点としていたので、日界は必然的に日没時となる。イスラム暦やユダヤ暦で用いられ、キリスト教の教会暦も、このユダヤ暦を継承している。例えばクリスマスの一日は、常用時での12月24日の日没時に始まり、常用時での12月25日の日没時に終わる。したがって、クリスマス・イブとは、「クリスマスの前日の夜」ではなく、正に「クリスマスの夜」である（クリスマス・イヴ#日付の図も参照）。

深夜（未明）：テレビ番組などの放送時刻において、正子過ぎの時刻を前日の時刻として表記する場合がある（例:「5日午前2時」の場合「4日26時」）。つまり番組表などでは、一日の始まりが常用時より3〜5時間程度遅いということになる。NHKでは、実際に放送される日時を暦どおりに表記することを第一としつつ、午前4時までの場合は、前日の深夜であることを補助情報として表記する（例:「5日午前1時」の場合、「4日深夜」と付記する）ことが望ましいとしている。
日
Section: 時間の単位としての日

しかし、20世紀なかばごろ、わずかではあるが地球の自転が徐々に遅くなっている（1日の時間が徐々に延びている。1世紀に平均1.8秒ほど長くなっている。）ということが知られるようになり、1956年の国際度量衡委員会 (International Committee for Weights and Measures, CIPM) で、平均太陽時とも地球の自転とも無関係な秒を定め、秒を基にして他の時間単位を定めることにした。これによって、「日によって秒を定める」から「秒によって日を定める」へと変化し、時間単位の定義と従属との関係が逆転した。

歴史的には、太陽日の長さが、日の長さであった。その後、均時差が発見されて太陽日が季節によって変化することがわかったので、太陽日を1年間にわたって平均した平均太陽日が1日の定義となった。1956年までは「日」があらかじめ（絶対のものとして）定まっていることによって、それを24分割して「時」が得られ、「時」を60分割して「分」が得られ、「分」を60分割して「秒」が得られる と理解され、時計もそう調整されていた。
SYUFO
Section: イラスト

CDでは著作権上の問題から、表面は楽譜の写真に、裏面は番組のタイトル画面の画像に差し替えられている。

『組曲 バトルフィーバーJ』（『バトルフィーバーJ』サウンドトラックLP）ジャケット

のちに『バトルフィーバーJ MUSIC COLLECTION』のジャケットにも流用されている。

『ファンタスティックTVコレクションNo3　科学忍者隊ガッチャマンPART2』（朝日ソノラマ 1978年8月1日発行）。

書き下ろし絵物語「嵐を呼ぶミイラ巨人」を収録。

『エキセントリック・サウンド・オブ・スパイダーマン』（『スパイダーマン』サウンドトラックLP）ジャケット
SYUFO
Section: 来歴

大学在学中であった1976年（昭和51年）、アニメ雑誌『月刊OUT』誌上に掲載された「ペイルココーン」にてデビュー。SFアクション漫画を得意とする。1981年（昭和56年）には少年向け漫画雑誌『週刊少年ジャンプ』（集英社）で発表した「いたはししゅうほうとアルゴノウツ」名義作品『ラッキールートへランナウェイ』で第21回手塚賞準入選を受賞している。

2014年時点、SYUFO名義でウェブコミックを中心に作品を発表しているほか、板橋しゅうほう名義で京都精華大学マンガ学部マンガ学科および大学院マンガ研究科の教授も務めている。

2017年12月～、板橋しゅうほう名義に戻り、クトゥルフ神話をテーマとした電子コミック雑誌『ZONE OF CTHULUHU（ゾーンオブクトゥルフ）』（三栄）のプロデュース。同誌に新作『Be My Dunwich』（ハワード・フィリップス・ラブクラフト作『ダニッチの怪』）の連載を開始、全6話で完結。
SYUFO
Section: 人物・エピソード

大学時代は自ら初代部長となって漫画研究会を設立し、黎明期のコミックマーケットに同人誌を出品していた。この同人誌を、みのり書房に務めていた聖咲奇が購読していたことがきっかけで、同社の雑誌『オカルト時代』のイラストを担当するようになり、デビューへとつながっていった。

幼少期に図書館に勤めていた祖父母が、展示されなくなった洋書の絵本やアメリカン・コミックス（アメコミ）を持ち帰っていたことから、日本の漫画よりアメコミに親しむようになった。

イラストレーターの開田裕治やキャラクターデザイナーの久保宗雄は大学時代の同級生であった。『スパイダーマン』や『バトルフィーバーJ』への参加は企画者104へ入社した久保からの繋がりによるものであった。
西炯子
Section: 挿絵・イラスト

籠の鳥は夜にささやく（深山くのえ）（小学館パレット文庫）

紅蓮のくちづけ 染模様恩愛御書（深山くのえ）（小学館パレット文庫スペシャル）

大航海（新書館）表紙イラスト（1号 - 12号）

モダン・タイムス（菅野彰）（新書館ウィングス文庫・1巻）

漆黒の髪は疾風（速水彩）（小学館パレット文庫）

未知なる大地に渡る風（速水彩）（小学館パレット文庫）

背中あわせのロンリー（内侍原淳）（小学館パレット文庫）

封殺鬼シリーズ（霜島ケイ）（小学館キャンバス文庫・全28巻）
西炯子
Section: 略歴

2006年に「STAY〜ああ今年の夏も何もなかったわ〜」が古田亘監督により、2015年に「娚の一生」が廣木隆一監督により実写映画化される。

2019年春、『お父さん、チビがいなくなりました』が小林聖太郎監督によって実写映画化され、「初恋〜お父さん、チビがいなくなりました」というタイトルで公開される。

鹿児島県指宿市出身。鹿児島県立指宿高等学校、都留文科大学国文科卒業。雑誌『JUNE』（マガジン・マガジン(旧：サン出版)）の「竹宮惠子の漫画教室」へたびたび投稿し、高校在学中の1986年11月号に『太陽の下の17歳』が採用掲載されデビュー。その後、教員をしながら作品を発表する多忙な生活を経て、漫画家として独立する。
西炯子
Section: メディア出演

浦沢直樹の漫勉neo（2020年11月19日、NHK Eテレ）- 「漫勉neo 第6回」において、自身の執筆時の取材映像を基に浦沢直樹と対談。

ネコメンタリー 猫も、杓子も。（2021年12月16日、NHK Eテレ） - 副題は「西炯子と大ちゃん」。4匹の保護猫との暮らしを紹介。書下ろしエッセイの朗読は伊藤沙莉。

テレビ

探偵!ナイトスクープ（1993年5月21日、ABCテレビ） - 「チチヤスヨーグルトの大看板のふたの部分に製造年月日が記されているか。」という依頼で出演、探偵は桂小枝 。DVD「探偵!ナイトスクープVol.6」に収録。
御嶽山
Section: 概要

古くから山岳信仰の対象の山として信者の畏敬を集めてきた巨峰で、いくつもの峰を連ねてそびえる活火山である。民謡の『木曽節』では「木曽の御嶽夏でも寒い袷やりたや足袋添えて」、『伊那節』では「わしが心と御嶽山の胸の氷は 胸の氷はいつとける」と歌われており、神聖な信仰の山であるとともに木曽を代表する山として親しまれている。東海地方特に尾張地方ではほとんどの場所からその大きな山容を望めることから、「木曽のおんたけさん」として郷土富士のように親しまれている山である。日本百名山、新日本百名山、花の百名山、ぎふ百山のひとつに選定されている。旧開田村を代表する山として飛騨頂上、旧三岳村を代表する山として剣ヶ峰が「信州ふるさと120山」の一つに選定されている。1927年（昭和2年）に、大阪毎日新聞社と東京日日新聞社などにより日本二十五勝の一つに選定されている。

以前は死火山や休火山であると思われていた山であるが、1979年（昭和54年）10月28日に突如噴火した。気象庁は2008年（平成20年）3月31日に噴火警戒レベル1（平常）と噴火予報を発表した。2014年（平成26年）9月27日に噴火、南側斜面を火砕流が流れ下り、噴火警戒レベルが3（入山規制）に引き上げられた。これに伴い、火口から概ね4 kmの範囲が立入禁止区域に指定された。2015年6月、火山性地震は続くものの2014年10月中旬以降噴火が観測されていないため、噴火警戒レベルが2（火口周辺規制）に引下げられた。これに伴い、立入禁止区域は火口から概ね1 kmの範囲に変更された。2017年8月、噴煙活動や山頂直下付近の地震活動は緩やかな低下が続いており、2014年10月中旬以降噴火の発生がないため、噴火警戒レベルが1（活火山であることに留意）に引下げられた。ただし現在も、火口から概ね1 kmの範囲は立入禁止区域である。
御嶽山
Section: 御嶽山の風景

北の国道361号より。

東山スカイタワーより。画像左奥は乗鞍岳。（愛知県名古屋市千種区）

二村山より。（愛知県豊明市）

師崎港より（画像右奥）。（愛知県知多郡南知多町）

山上部からは東に八ヶ岳、中央アルプス、南アルプス、富士山、南に小秀山などの阿寺山地、濃尾平野、西に白山などの両白山地、北にニノ池、乗鞍岳などの北アルプスが望める。

独立峰である御嶽山の大きな山容を、名古屋市をはじめとした濃尾平野（尾張や美濃）や遠方の山からなどの各方面から望むことができる。東海地方の多くの 小中高等学校の校歌で山名が歌い込まれている。木曽谷では開田高原以外に麓から御嶽山を望める箇所は少ない。5月中旬ごろ、東面の9合目付近に残雪の白い背景に黒色の種をまくお爺さんの姿の雪形（ネガ型）が見られる。深田久弥は1965年（昭和39年）に第16回読売文学賞（評論・伝記賞）を受賞した『日本百名山』の著書で御嶽山の山容を
御嶽山
Section: 地理

濁河峠 - 秋神川と濁河川（小坂川の支流）との分水嶺となっている。

白巣峠 - 白川（王滝川の支流）と付知川との分水嶺となっていて、林道が通る。

鞍掛峠 - 水無川（王滝川の支流）と竹原川（飛騨川の支流）との分水嶺となっていて、林道が通る。

長峰峠 - 国道361号にある岐阜県と長野県との県境で、暮岩川（飛騨川の支流）と西野川（木曽川の支流）との分水嶺となっている。

九蔵峠 - 国道361号の開田高原にある峠で、九蔵峠展望台からは西南西に御嶽山を望むことができる。
フォーク
Section: fork

分岐点
フォーク (ファイルシステム) - コンピュータのファイルシステムでオブジェクトに結びつけられた一つまたは複数のメタデータ。
リソースフォーク - macOSのファイルシステム(HFS、HFS+)におけるファイル構造の名称。
fork - コンピュータ用語で、あるプロセスが自分自身の複製を作ることによって別のプロセスを生成すること。
フォーク (ソフトウェア開発) - あるソフトウェア開発プロジェクトから分岐して、別のプロジェクトができること。
ブロックチェーンが分岐すること。仮想通貨の取引履歴など。ビットコインのスケーラビリティ問題#フォークを参照。
両取り - チェスの戦略の一種。

又に分かれているもの
ピッチフォーク - 原義となっている、欧米で伝統的に用いられてきた農業用の熊手。
フォーク (食器) - 食器の一種。
フォーク (企業) - 日本の作業服、ユニホーム製作会社。
異端者のフォーク - 拷問具の一種。
フォークボール - 野球で投手が投げる球種のひとつ（由来は投球するときにフォークのようにボールを持つため）。
フォークリフト - 輸送機械の一種。
フォーク並び - 人間が整列する際の習慣の一種。
フロントフォーク (自転車) - 自転車の前輪を支持する構造。
フロントサスペンション (オートバイ) - オートバイの前輪を支持する構造。
リヤサスペンション (オートバイ) - オートバイの後輪を支持する構造のひとつであるスイングフォーク(英: Swing Fork)。
フォーク
Section: folk

英語で「民族の」、「国民的」といった意味。この語を冠するいくつかの言葉は略して「フォーク」と呼ばれることがある。スペイン語ではフォルク（folc）、ドイツ語ではフォルク（Volk）、フォルクス（Volks）。

フォークソング - 歌の一種。

フォークダンス - ダンスの一種。

フォークギター - 楽器の一種。

フォークロック - ロック音楽のジャンル、およびムーブメントの一種。

フォーク・メタル - ヘヴィメタルの一種で、民族音楽の要素を取り入れたもの。
御嶽
Section: 山

御岳（おんたけ） - 鹿児島県鹿児島市の桜島を構成する山のひとつ。北岳。→詳細は「桜島」を参照

御嶽（みたけ） - 鹿児島県屋久島町の屋久島の高峰に対する呼称。三岳ともいう。→詳細は「宮之浦岳」、「永田岳」、および「栗生岳」を参照

御岳（おんたけ） - 鹿児島県十島村の中之島を構成する山。→詳細は「中之島 (鹿児島県)」を参照

御岳（おたけ） - 鹿児島県十島村の諏訪之瀬島を構成する山。→詳細は「諏訪之瀬島」を参照

御岳（おたけ） - 鹿児島県十島村の平島を構成する山。→詳細は「平島 (鹿児島県)」を参照
多砲塔戦車
Section: 現代の多砲塔戦車

これら現代戦車の副武装を収めた砲塔は、近代の多砲塔戦車に用いられた銃塔や小砲塔よりも小型軽量で洗練されたものが多い。加えて現代の主力戦車においては、かつてのように複数砲塔が車体上に並べられる形態は取らず、主砲塔上にマウントされる形で垂直方向に積み重なる形態を採用している。

一般に多砲塔戦車とは認識されていないが、砲塔上に副武装を搭載した車種のうち単なる銃架ではない銃塔やRWSなどを搭載している場合、これも定義上の多砲塔戦車に含めることができる。
例としてキューポラ上に銃塔を備えたM48・M60、RWSを搭載したT-90MSなどが挙げられる。
多砲塔戦車
Section: 問題点

特に第3の問題点については、戦車を陸上軍艦と喩えた当初の戦車のコンセプトにそもそもの誤りが生じていたことを示している。

松島型防護巡洋艦の例に見られる通り、軍艦の場合はその艦体に目一杯の大型の主砲を1門搭載するというレイアウトは極めて不安定になってしまう。また少ない門数のみでは公算射撃も行えないため、命中が期待できない。

対して戦車の場合、陸上であれば海上よりも遥かに足場は安定しており、また陸上では海上よりも敵・目標は至近であるため、艦砲戦のような公算射撃は不要となる。車体あるいは砲塔の制限が許す限りの大口径砲を単一搭載するレイアウトこそが合理的であった。
多砲塔戦車
Section: 誕生と発達

しかし1917年に登場したルノー FT-17 軽戦車が全周旋回可能な単一の砲塔と単一の主砲を車体上部に搭載する形状を採用すると、効率的な戦車のレイアウトとしてこの形態が確立され、その後の多くの戦車がそれに倣うようになった。第一次大戦が終結し戦間期に入っても、新時代の兵器として戦車の研究開発は続けられた。しかし戦術思想的には進歩はなく、相変わらず戦車は塹壕突破が主目的とされた。

イギリス軍参謀本部の構想に基づき、1925年にビッカース・アームストロング社によって製造されたA1E1 インディペンデント重戦車は、歩兵と共同せずに単独で塹壕線を打通することを目的に作られた戦車で、車体中央の主砲塔の回りに機銃塔4基を配置した合計5基の砲塔を持つ多砲塔戦車であった。
ダービーグランプリ
Section: 3歳秋のチャンピオンシップ

岩手枠トライアル競走として不来方賞の上位2着までに入賞した馬に優先出走権が与えられた。

2006年まで

サラ系3歳（旧4歳）の競走馬を前提として岩手所属馬4頭、岩手所属以外の地方所属馬5頭、JRA所属馬5頭と出走枠が定められており地方所属馬に限り優先出走権保持馬・指定馬が所属枠内の頭数で出走できた。

優先出走権トライアル競走としてジャパンダートダービー、黒潮盃（いずれも大井）の各1着馬、南関東・岩手枠トライアル競走として不来方賞の1着馬、指定馬トライアル競走として王冠賞（ホッカイドウ競馬）、MRO金賞（金沢）、ロータスクラウン賞（佐賀）の各1着馬にそれぞれ優先出走権が与えられた。
ダービーグランプリ
Section: 歴史

1996年 
施行場を盛岡競馬場のダート2000mに変更。
中央・地方全国指定交流競走に指定され、JRA所属馬が出走可能になる。
1着賞金が6000万円に増額。

1997年 - ダート競走格付け委員会にGI（統一GI）に格付けされる。

1998年 - 盛岡競馬場の大雪（積雪）の影響で順延、水沢競馬場で順延開催｡

2001年 - 馬齢表示の国際基準への変更に伴い、出走条件を「サラブレッド系4歳」から「サラブレッド系3歳」に変更。

2002年 - Road to JBCに指定される。
ダービーグランプリ
Section: 概要

2001年には新設されたジャパンブリーディングファームズカップ（JBC）へのステップレースとしてRoad to JBCに指定、優勝馬にはJBCクラシックの優先出走権が与えられた。

しかし、2008年には主催者の岩手県競馬組合が地方3歳有力馬の確保の難しさなどを理由にダートグレード競走の格付けを返上することを申し入れ、2007年の開催を持って休止となった。

2010年、地方全国交流競走として3年ぶりに水沢競馬場で復活、産業経済新聞社から優勝杯の提供を受け、名称も「サンケイスポーツ杯 ダービーグランプリ」に変更された。また、岩手所属馬にとっては2018年まで岩手3歳三冠競走の最終戦として位置付けられた。
マイルチャンピオンシップ南部杯
Section: 概要

2002年からはJBC競走へのトライアル「Road to JBC」に指定されており、本競走の優勝馬にはジャパンブリーディングファームズカップ2競走（JBCクラシック・JBCスプリント）への優先出走権（出走できるのはどちらか一方の競走）が与えられる。なお、2024年にジャパンダートクラシックが設定されるまでは、南部杯がRoad to JBCに指定された唯一のJpnI競走であった。

1995年に中央・地方全国指定交流競走に指定されたと同時に現在のマイルチャンピオンシップ南部杯に改名、北日本地区以外の地方所属馬及び中央競馬所属馬も出走可能になった。1996年には開催場を現在の盛岡競馬場に変更、1997年には前年から施行されたダートグレード競走のGI（統一GI）に格付けされ、日本の秋のダートのマイル最強馬決定戦として定着していった。
マイルチャンピオンシップ南部杯
Section: 東京競馬場での施行

2011年はこの年に発生した東日本大震災の影響により、東京競馬場にて施行された。岩手県競馬自体は5月より盛岡競馬場での開催を再開しダートグレード競走も施行されていたが競馬関連の施設が大きな被害を受けるなどして開催日数の減少による経営環境の厳しさなどからJRAに要請を行い、本競走は盛岡競馬場と姉妹提携を結んでいる東京競馬場にてJRA主催により施行されることとなった。

JRAは当初開催予定のなかった10月10日を「岩手競馬を支援する日」と題して東京競馬場開催を追加し（震災で中止となった3月13日の阪神競馬の事実上代替開催）、岩手競馬所属で活躍した競走馬の名前（トーホウエンペラー、メイセイオペラ）を冠した競走も行われた。当競走のスタート前のファンファーレは、例年通り盛岡競馬場で使用されている曲を使用した。また日曜日以外の競走で初めてWIN5が実施され、南部杯を含めた第8競走から第12競走が対象となった。
マイルチャンピオンシップ南部杯
Section: 歴史

2017年 - 売得金額が9億1385万9700円を記録し、地方競馬で施行した本競走1レースの売上レコードを更新。

2018年
禁止薬物問題発生を受け農林水産大臣賞を返上したため、レース名称は「マイルチャンピオンシップ南部杯」となる。
売得金額が11億4897万3500円を記録し、地方競馬で施行した本競走1レースの売上レコードを更新。

2020年
スポーツの日が2020年東京オリンピックの開会式が行われる予定だった7月24日に変更されたため、レース史上初めて平日開催となった。
1着賞金が5000万円に増額。
売得金額が17億7595万900円を記録し、地方競馬で施行した本競走1レースの売上レコードを更新。
エドワード・サイード
Section: 著書

From Oslo to Iraq and the Road Map, (Pantheon Books, 2004).

『オスロからイラクへ　戦争とプロパガンダ2000-2003』、中野真紀子訳、みすず書房、2005年。

On Late Style: Music and Literature against the Grain, (Pantheon Books, 2006).

『晩年のスタイル』、大橋洋一訳、岩波書店、2007年。
エドワード・サイード
Section: 生涯

キリスト教徒のパレスチナ人としてエルサレムに生まれる。父親はエジプトのカイロで事業を営んだが、サイードはエルサレムにあった叔母の家で幼年期の多くの時間を過ごしたほか、レバノンでも暮らした。アラビア語、英語、フランス語の入り混じる環境で育ったため、3つの言語に堪能となる。14歳になる頃にはカイロのヴィクトリア・カレッジに通った。この時期の生活については、自伝『遠い場所の記憶』に詳しい。

アメリカ合衆国へ移住後、学士号をプリンストン大学、修士号と博士号をハーバード大学にて取得した。英文学と比較文学の教授をコロンビア大学で40年間務めた（1963年～2003年）ほか、ハーバード大学、ジョンズ・ホプキンス大学、エール大学でも教鞭を執った。『ネイション』、『ガーディアン』、『ル・モンド・ディプロマティーク』、『アルアハラム』、『アル・ハヤト』などの雑誌に寄稿しつつ、ノーム・チョムスキーらとともにアメリカの外交政策を批判し、アメリカ国内で最大のパレスチナ人とアラブ人の擁護者として発言を続けた。同い年の大江健三郎を評価していた。
エドワード・サイード
Section: 業績・活動

ジョセフ・コンラッドの研究から著作家としてのキャリアをスタートさせ、オリエンタリズムや帝国主義論と関連させつつラドヤード・キップリング、ギュスターヴ・フローベール、エドワード・ブルワー＝リットン、カミュ、V・S・ナイポール、ゲーテなどを論じた。ゲーテがハーフィズに感銘を受けて作った『西東詩集』を賞讃し、この題名は、のちにサイード自身が運営に携わる楽団名の由来ともなった（「音楽との関わり」を参照）。

同書ではアンクティル=デュペロン、ウィリアム・ジョーンズ、サシ、ルナン、ラマルティーヌ、リチャード・バートン、ネルヴァル、マルクスらの著作が批判的に検討された。

このほか、欧米ではパレスチナ人は政治的に存在しないとされており、アメリカのオリエンタリストには文化的にも政治的にもアラブに心から共感したものはいないし、共感があったとしても、リベラルなアメリカ人がシオニズム （イスラエル）に対して示す共感のような許容的な形態をとることはないとも同書で述べている。
小泉八雲
Section: 著作集

『小泉八雲全集』 全17巻・別巻1巻、第一書房（落合貞三郎、大谷正信、田部隆次訳）、1926年 - 1928年。NCID BA31554769、NDLJP:1020344。

『小泉八雲作品集』 全12巻、平井呈一訳、恒文社、1964年 - 1967年。NCID BN08514823、OCLC 21305178。大半は新装（オンデマンド版も）再刊

『ラフカディオ・ハーン著作集』 全15巻、恒文社（西脇順三郎・森亮監修）、1980年 - 1988年。NCID BN00283035、OCLC 26170683。

『尖塔登攀記 小泉八雲初期文集 外四篇』 恒文社、佐藤春夫訳、新版1996年6月 ISBN 4-7704-0878-1
小泉八雲
Section: 八雲をめぐる人々

田部重治（教え子田部隆次の実弟）

田部隆次の弟、田部重治は兄から八雲の逸話を聞き「英文学界そぞろ歩き」（『英語青年』1967年9月号）として発表した。それによれば、八雲は学生に題名を与えて感想・随筆の懸賞を行い、受賞者には文学全集を与えた。田部、浅野、大谷正信、戸沢正保達が受賞したという。

南日恒太郎（教え子田部隆次の実兄）

関東大震災を契機に、セツ夫人が八雲蔵書の喪失を恐れて安全な保管場所を探していると知り、自らが初代校長を務めていた旧制富山高等学校（現 富山大学）に「ヘルン文庫」を開設した。2500冊の蔵書をもった「ヘルン文庫」は富山大学に引き継がれ、附属中央図書館が所蔵している。田部家養子になった実弟たちとは姓が異なる。
小泉八雲
Section: 概要

小泉八雲（ラフカディオ・ハーン）は『怪談』『知られぬ日本の面影』『骨董』などで知られる明治時代の作家である。明治期の日本を海外に紹介したことや、「耳なし芳一」「雪女」「ろくろ首」「むじな（のっぺらぼう）」といった日本に古くから伝わる口承の説話を記録・翻訳し、世に広めたことで評価されている。

なお、八雲は日本語があまり上手くなく「ヘルンさん言葉」と自称する独特な片言の日本語の変種で他者と会話していた。「ヘルンさん言葉」を完璧に理解できるのは妻のセツだけで、英語のできない客人とは話が通じず、セツが間に立って「ヘルンさん言葉」を通訳していたと次男の巌は『父八雲を語る』で回想している。
東部戦線

現在の国名で言えば、ポーランド、ハンガリー、チェコ、スロバキア、ウクライナ、ロシア、バルト三国などがこれに該当する（第一次世界大戦に関しては東部戦線 (第一次世界大戦)を参照のこと）。

逆に西側に位置するフランス、ベルギー、オランダ地域は西部戦線と呼ばれる。

第一次世界大戦においてドイツは、東部戦線において勝利した。

第二次世界大戦においてドイツは、ポーランドに勝利したのち、ソビエト連邦との戦闘となり、初期においてはソビエト連邦の国土奥深く侵攻したものの、1944年以後には自国の国土の東部を占領された。この戦闘の詳細については独ソ戦を参照のこと。
1153年
Section: できごと

5月24日 – マルコム4世が12歳でスコットランド王位を祖父から継承し、5月27日にスコーン・プライオリーで戴冠した。

8月19日 – エルサレムのボールドウィン3世が、エルサレム王国の支配を母親のメリセンデから奪い、アスカロンも接収する。

ノルマン人がイスラム教徒の支援を受けて、シチリアが管理するジェルバ島の反乱を抑制し、ケルケナ島を侵略する。

ビザンチン帝国の首都であるコンスタンティノープルが、セルジュ帝国のメルヴを抜き世界最大の都市となる。
1168年
Section: 他の紀年法

干支 : 戊子

日本
仁安3年（仁安2年11月19日 - 仁安3年12月1日）
皇紀1828年

中国
南宋 : 乾道4年
金 : 大定8年

中国周辺
西遼 : 崇福5年?
西夏* : 天盛20年

朝鮮
高麗 : 毅宗22年
檀紀3501年

ベトナム
李朝 : 政隆宝応6年

仏滅紀元 : 1710年 - 1711年

イスラム暦 : 563年 - 564年

ユダヤ暦 : 4928年 - 4929年
富嶽
Section: 富嶽による米本土爆撃計画

中島飛行機が設計にかかわる。1943年（昭和18年）5月31日、中島は軍令部官邸での夕食会で本機（富嶽）の構想を説明する。昭和20年にはB-29大型爆撃機が大量配備され「要スルニ現状デハ日本ノ軍需工場ハ全滅シテ戦力ヲ失フノハ明カデアルカラ、大型機ヲ急速ニ設計、生産ニ着手セネバナラヌ」と指摘し、B-29に対抗するには「其ノ飛行場ヲ使用不能ニスル事ガ考エラレル」と述べた。中島は、東條英機首相をはじめ、陸海軍大臣や関係者にも構想を訴えていたという。

アメリカ本土爆撃を視野に入れ、日本を飛び立ち太平洋を横断してアメリカ本土を爆撃、そのまま大西洋を横断してドイツに寄り補給を受け、再び逆のコースでアメリカを再攻撃しながら戻ってくるか、またはソ連を爆撃しつつ世界を一周すると言う壮大な計画であった。全長45 m（米軍が太平洋戦争で実戦投入した4発戦略爆撃機ボーイングB-29の1.5倍）、全幅65 m（B-29の1.5倍）、爆弾搭載量20トン（B-29の2.2倍）、航続距離は19,400 km（B-29の3倍）、6発エンジンを目指した。
富嶽
Section: 登場作品

前間孝則：「富嶽 下: 幻の超大型米本土爆撃機」、草思社文庫、ISBN 978-4794224491（2020年4月6日）。

土曜スペシャル『さらば空中戦艦富嶽 幻のアメリカ本土空襲』（1979年大映映像製作、NNN系列局）

碇義朗『さらば空中戦艦富嶽-幻のアメリカ本土大空襲』光人社

前間孝則『富嶽-米本土を爆撃せよ』

『3DCGシリーズ54 日本軍試作機のすべて』双葉社

前間孝則：「富嶽 上: 幻の超大型米本土爆撃機」、草思社文庫、ISBN 978-4794224484（2020年4月6日）。
富嶽
Section: 計画仕様

全長：46.00 m

全幅：63.00 m

全高：8.80 m

主翼面積：330.00 m2

発動機：中島ハ54空冷式4列星型36気筒（ハ219複列星型18気筒を2台串型置） 5,000馬力(3725 kW)6発

プロペラ：VDM定速6翅・8翅・二重反転4翅（いずれかで計画）

プロペラ直径：4.5 - 4.8 m

自重：42 t

全備重量：122 t

最大速度：780 km/h（高度:10,000 m）
B-17 (航空機)
Section: 派生型

海軍型。P2BあるいはP4D/P3Vとならずボーイング・モデル50(PB)と同じ型番が与えられ、重複しているため注意。また20機のB-17Gが海軍においてその名称のままで使用された。
XPB-1
各種テストに使用
PB-1G
B-17H/SB-17Gに相当する海上救難型。
PB-1W
早期警戒型。

F-9

写真偵察型。1945年にFB-17に、さらに1948年にRB-17と呼称が変更された。第二次大戦後も1952年からCIAの協力で、台湾の国府空軍第8大隊第34中隊が運用。対中国情報収集のため、同隊のB-26と共に838回の夜間偵察を行い、迎撃により3機が失われた。これら偵察機とは別に第一線を退いた老朽機が1947年までRB-17と類別されていたがZB-17となった。
B-17 (航空機)
Section: 特徴

機体に描かれた女性の絵等はアメリカ人らしさがうかがえるが、これらの絵や文字を撮影したのは映画監督のウィリアム・ワイラーである。

ドイツ上空で対空砲火を受けるB-17

B-17Gの機首先端下にある12.7mm 2門のガンタレット

B-17は4発のエンジンを搭載する冗長性・信頼性の高さに加えて強固な防弾装備と多くの防御火器で身を固めていたため、零戦の20ミリ機銃ですら効果は低く、撃墜は困難であった。防御火器は試作機で機銃5丁、後期型のG型では実に13丁の12.7 mm M2機関銃を装備していた。
B-17 (航空機)
Section: 歴史

なお、ソ連もアメリカにB-17の供与を求めたものの拒否されている。このためソ連は不時着機を接収して修理し、1945年4月には第45長距離航空師団に16機を就役させたが、戦闘には間に合わなかった。

B-17は主にハワイやアラスカ本土、アリューシャン列島、アメリカの植民地のフィリピンや同じ連合国のオランダ領東インド、オーストラリアに配備され、1943年頃まで活動した。

以上の特徴から、B-17はおもに都市への夜間爆撃を担当したイギリス空軍のランカスター爆撃機以上にドイツの継戦能力を削ぐ立役者となった。なお、B-17とランカスターの米英2大爆撃機は、第二次世界大戦中に各々約60万トンの爆弾を投下した。（後継機のB-29が日本へ投弾した量は約17万トン。）
択捉島
Section: 地理

単冠山（ひとかっぷやま、露: Богатырь、英: Bogatyr） - 連山
西単冠山（にしひとかっぷやま、露: ロシア語: Стокап、英: Stokap）1,629 m。択捉島の最高峰。
恩根登山（おんねのぼりやま）1,422 m

焼山（やけやま）1,158 m - 択捉焼山とも呼ぶ。1968年、1970年、1973年、1989年、2012年に噴火が確認されている。

阿登佐岳（あとさぬぷり、露: Атсонупури、英: Atsonupuri）1,209 m - 1812年、1932年に噴火。
択捉島
Section: 択捉島を題材にした著作物・映画・テレビ番組

もの食う人びと（共同通信社刊） - 辺見庸のルポルタージュ集。同著中に収められている「美しき風の島にて」の章は、択捉島を舞台としている。

イノセンス - 押井守監督のアニメ作品。舞台の一つに「エトロフ経済特区」がある。

エトロフの恋 - 島田雅彦の近未来小説。「無限カノン三部作」の最終作。

PSYCHO-PASSシリーズ - 劇場版PROVIDENCEにおいて、敵本拠地「北方列島」として登場。『イノセンス』を意識し、廃棄された経済特区という設定。
択捉島
Section: 歴史

1945年（昭和20年）8月28日、太平洋戦争終戦間際、すなわち降伏文書調印（9月2日）直前にソ連軍が日ソ中立条約を一方的に破り、同島に上陸し占領した（この日は、米軍先遣隊が厚木に上陸し、本土の占領が開始されたのと同日である）。ポツダム宣言第7条により、日本国の諸地点は連合国に占領されたが、一般命令第1号により、同島を含む千島列島は、ソビエト連邦（ソ連）の占領地となった。

1946年（昭和21年）1月29日、連合国軍最高司令官総司令部（GHQ）からSCAPIN-677が命令された。これは、日本は同島を含む千島列島の施政権を停止させるものだった（ただし、領有権の放棄を命じたものではなかった）。直後の2月2日、ソ連はこれらの地域を自国領に編入した。それ以降、ソ連とその後継国家であるロシア連邦による実効支配が続いている。
ヤークトティーガー
Section: 開発

高い防御力の対価である大重量は、敵に撃破される前に、重量によるエンジンや変速器、ブレーキ故障の頻発や燃料消費が多いといった事態を引き起こした。また、行動不能になった場合の牽引も通常の牽引車では力不足で、戦闘による被撃破より、燃料切れや故障、軽度の損傷により放棄され、自爆処分された車輌の方が多かった。生産数が少なく戦局に大きな影響を与えることはなかったが、正面からヤークトティーガーを撃破できる連合軍の火砲は存在しなかった。

前面最大250mmの分厚い装甲と、55口径128mm戦車砲という強力な攻撃力を兼ね備えていたが機動性は劣悪で、1日に移動できる距離が30 - 40kmあればいい方であり、2日で90km移動したことが「大記録」とされるほどであった。長距離移動を列車で行う場合、スカートを外し幅の狭い履帯を装着して貨車の幅に合わせるようになっていたが、現実には列車の手配が間に合わず自走することが多かった。
ヤークトティーガー
Section: 戦闘記録

カリウスは1945年からは第512重戦車駆逐大隊第2中隊の中隊長としてヤークトティーガー10輌を指揮することとなった。ヤークトティーガーは全重72トンもの重駆逐戦車だが旋回砲塔を持たないため、照準を合わせるには巨大な車体を方向転換させる必要があった。このため、操向変速機、転輪、履帯に過大な負担がかかるという無理のある設計であった。

ティーガー戦車を駆ってソ連戦車150輌以上を撃破したドイツ国防軍戦車エース、オットー・カリウス少尉の著した『ティーガー戦車隊』(英語版題名：Tigers In The Mud) には、レマーゲンの戦いにおいて、彼が率いた上記の第512重戦車駆逐大隊（Schwere Panzerjäger-Abteilung 512.）第2中隊に所属する10輌のヤークトティーガーの戦いが記録されている。
ヤークトティーガー
Section: 部隊編成

最初のヤークトティーガーは1944年6月ミーラウの機甲猟兵教導師団へ配備された。その後の量産車は、エレファントから装備転換された第653重戦車駆逐大隊と、1945年2月6日に編成命令が出された第512重戦車駆逐大隊の2個重戦車駆逐大隊のみに配備された。

第653重戦車駆逐大隊はアルデンヌの戦いを援護するノルトヴィント作戦に投入されることになっていたが、連合軍の低空からの襲撃で夜間にのみ移動が可能であり、さらに長距離の移動は列車に頼らねばならず、その確保が遅れたり、移動途中で次々に故障するなどのトラブルにより、結局参加できたのはわずか3輌であった。
軽駆逐戦車ヘッツァー
Section: 概要

1946年にはスイス陸軍がG-13の名で採用、チェコでは主砲であるPaK39が生産されていなかったため、代わってIII号突撃砲用のStuK40が装備され、同時に車内レイアウトや乗員配置を改善、戦車長と装填手の配置が入れ替わっている。外見的には主砲のマズルブレーキがあり、上部のリモコン機銃の代わりに装甲カバー付き旋回式ペリスコープを装備、またスイスオリジナルのMG-38用対空銃架を装備したものもあり、さらに側面に搭載された予備転輪と予備履帯により、ヘッツァーとの識別は容易である。シュコダ社により1950年までに158輌が作られ、戦争映画ではヘッツァー役で登場することもあり、また博物館にある稼動ヘッツァーとされる物の一部には、G-13の外見をヘッツァー風に改造したレプリカもある

本車はドイツ陸軍の軍直轄戦車駆逐大隊、歩兵・国民擲弾兵師団の対戦車猟兵中隊、武装親衛隊の装甲擲弾兵師団に配備されたほか、75輌がハンガリー軍に供与されている。

軽駆逐戦車としての性能や運用については評価が分かれるものの、少なくとも、III号突撃砲の代替品あるいは後継という点では成功したと言える。戦後もドイツ軍向けだった生産ラインを用いて（多くはドイツで生産されていた、遠隔操作ではなく車内から直接操作される『リモコン機銃』の在庫が足りず装備していなかったが）ST-Iの名で150輌が追加生産され、非武装の訓練型ST-IIIも50輌が作られた。
軽駆逐戦車ヘッツァー
Section: バリエーション

戦後、BMM車が残されたパーツで14輌を組み上げ、うち半数は従来型同様のPaK39が搭載された。

38(d)式駆逐戦車

Jagdpanzer 38(d)

タトラ928ディーセルエンジン（180hp）搭載型。大戦末期の計画車両。量産はされず。

38式偵察戦車

オープントップの回収戦車の車体に、24口径7.5cm砲K51を搭載した威力偵察用戦車で、1944年9月末に完成したが、試験を受けたものの量産されなかった。同じく回収戦車にFlaK38機関砲を搭載したタイプもあった。
口径
Section: 重量単位

逆に間接照準で運用される榴弾砲やカノン砲では内径長による表記法が用いられていたが、単位にはインチが使用されていた。たとえば、第一次大戦期の榴弾砲では4.5インチ野戦榴弾砲の口径は約114mm、6インチ中榴弾砲の口径は約152mm、8インチ重榴弾砲の口径は約203mmであった。第二次大戦期の主力カノン砲であった5.5インチ砲の口径は約140mmである。

直接照準で使用される野砲や対戦車砲、戦車砲は伝統的に重量単位（ポンド）で口径が示されてきた。たとえば、第一次世界大戦における主力野砲であった18ポンド野砲の口径は約84mm、第二次大戦における主力野戦砲25ポンド野砲の口径は約87.6mm。戦後第一世代の戦車であるセンチュリオンの主砲は、センチュリオン Mk.Iでは17ポンド砲（約76.2mm）が搭載されており、イスラエルに輸出され中東戦争などで活躍したセンチュリオン Mk.IIIでは20ポンド砲（約84mm）に増強されている。
紀元前496年
Section: できごと

楚の公子結と陳の公孫佗人が軍を率いて頓を滅ぼした。

越が呉軍を欈李で破り、呉王闔閭は戦傷を受けて死去した。

斉と魯と衛が牽で会盟した。

斉と宋が洮で会盟した。

晋軍が范氏と中行氏の軍を潞で破り、籍秦と高彊を捕らえた。また晋軍は鄭軍と范氏の軍を百泉で破った。

カルタゴとローマは条約を結び、ローマの船はカルタゴの西部と貿易を行わず、カルタゴはラテンの政治を邪魔しないことが合意された。

晋軍が范氏と中行氏の拠る朝歌を包囲した。

衛の公叔戌が魯に亡命し、趙陽が宋に亡命した。
紀元前406年
Section: できごと

戦いの後、アテナイに戻ったテラメネス (Theramenes) は、戦闘を指揮した8人の将軍たちを非難するアテネ市民たち動きを煽動した。アテナイに帰還した6人の将軍たちは、戦闘中に航行不能となった味方の艦船から生存者の救助を怠ったとして糾弾された。将軍たちは、ペリクレスの息子（小ペリクレス）を含め、皆死刑となった。

レスボス島近くで戦われたアルギヌサイの海戦 (Battle of Arginusae) は、アテナイ側が勝利し、コノンの封じ込めは失敗した。コノンを支援するため、アテナイ市民たちが編制した艦隊は、ほとんどが新造船から成り、乗組員の練度も不十分だった。この急ごしらえの艦隊はスパルタ艦隊より劣っていたが、艦隊の指揮官たちは新しい、変則的な戦術を用い、その結果、アテナイ側が意外にも劇的な勝利を収めることになった。スパルタ軍は大打撃を受け、カリクラティダスも殺された。
ドナルド3世 (スコットランド王)
Section: 生涯

翌1094年5月、イングランドに人質となっていたダンカンは、イングランド王ウィリアム2世の支援を受け、王位奪還に立ち上がった。ドナルド3世はダンカンに敗れ廃位、わずか7ヶ月で王位を奪われた。ダンカンは即位してダンカン2世となった。

しかし、マルカム3世以来のイングランド臣従に対する重臣たちの反発は大きかった。半年後の11月、ドナルド・ベインは支持者やダンカン2世の異母弟エドマンドたちと謀ってダンカン2世を暗殺し、王位に復帰してエドマンドと共同統治を行った。
1579年
Section: できごと

5月 - 安土城において織田信長が法華宗と浄土宗の宗論を裁定する（安土宗論）。

7月 - 織田家臣明智光秀が丹波国を平定する。

10月 - この段階で甲斐武田氏と常陸国佐竹氏との間で後北条氏を対敵とする甲佐同盟が成立。

10月5日（天正7年9月15日） - 松平信康が遠江二俣城で自刃する。（信康事件）。

10月19日 - (天正7年11月19日) - 織田信長の侵攻を受け、城主の荒木久左衛門が開城。有岡城の戦いが終結する。
1579年
Section: 誕生

5月2日（天正7年4月7日） - 徳川秀忠、江戸幕府第2代将軍（+ 1632年）

11月11日 - フランス・スナイデルス、フランドルの画家（+ 1657年）

11月25日（天正7年11月7日） - 毛利秀元、武将・長府藩初代藩主（+ 1650年）

春日局、徳川家光の乳母（+ 1643年）

烏丸光広、公卿、歌人（+ 1638年）

小堀政一（小堀遠州）、大名、茶人、建築家、作庭家、書家（+ 1647年）

マルティン・デ・ポレス、ペルーのカトリック教会ドミニコ会修道者、聖人（+ 1639年）
ヤークトパンター
Section: 開発経緯

量産当初は毎月5輌から10輌程度が細々と生産された。製造遅延の大きな原因は変速機、操向変速機、そして駆動系統の強化であった。さらにMIAG社の労働力の不足と空襲も遅延の原因となった。1944年11月にはMNH社（ニーダーザクセン・ハノーファー工機製作所）とMBA社（マシーネンバウ・ウント・バーンベダルフ社）が生産に加わり、この状況は改善された。しかし最高生産数は1945年1月の72輌であり、以後は数10輌のペースで生産が進んだものの、連合国の車輛生産数には到底抗し得るものではなかった。生産数は1944年1月～1945年4月の間にMIAG、NMH、MBA各社により計415輌と、比較的少数に終わった。

本車はパンター戦車の車体を利用し、前面装甲および側面上部を上方へ延長して戦闘室を構築、ここにパンターよりも口径の大きいPak43/3 88mm砲を搭載した。これはティーガーIの主砲であるKwK 36と同じ口径だが、砲身長が71口径となり貫徹力が上がっている。エンジン、走行装置などはパンターとほぼ同一である。こうした駆逐戦車が要求される前段階として、ドイツ国防軍は自動車牽引型の対戦車砲に対して機動力に不満を持ち、実用性の高い自走砲形式の戦闘車輛を要求したことが挙げられる。
ヤークトパンター
Section: 現存車両

ムンスター戦車博物館

コブレンツ国防技術博物館

クビンカ戦車博物館

ソミュール戦車博物館

ジンスハイム自動車・技術博物館

トゥーン戦車博物館

アメリカ陸軍兵器博物館

ボービントン戦車博物館の展示車両

帝国戦争博物館所有車両。写真はロンドン館で展示されていた時のもの。

ムンスター戦車博物館の展示車両

クビンカ戦車博物館のパトリオット・パーク展示車両

ソミュール戦車博物館の展示車両

ジンスハイム自動車・技術博物館展示車両
ヤークトパンター
Section: 機動力

クラッチは乾式多板である。クラッチ板は3枚重ねられており、エンジンと主変速機との動力の接続と切断を行った。変速機はZF"AK7-200"を使用し、操向変速機は前進7段、後進1段のギアが選択できた。ステアリング方式にはMAN社製のシングルラディアス方式を採用し、旋回半径は10メートルであった。これは遊星歯車機構を用い、大きな旋回半径では片側の履帯の速度を落として対応し、小さい範囲で旋回するには、内側の履帯への動力を切断しブレーキをかけるものである。

懸架装置はダブルトーションバー方式である。これは2本のトーションバーを連結手でつなぎ、ヘアピンのように車体の床下へ横おきにしたもので、工数が増え、床下のスペースを消費して全高を高くする弊害があるが、優れた緩衝能力と大きなサスペンションストロークから高い地形への追従能力を持つ形式である。パンターの場合ねじれ応力のほかに曲げ応力も加わるものの、ドイツの戦車設計は問題なくこれをこなした。さらに転輪が挟み込み式に配置された。
シュルレアリスム
Section: シュルレアリスムの先駆者

パオロ・ウッチェロ（1397-1475）- イタリア初期ルネサンスの画家

ヒエロニムス・ボス（ca.1450-1516）- ルネサンス期のネーデルラントの画家、幻想絵画

ピエロ・ディ・コジモ（ca.1462-1521）- イタリア盛期ルネサンスの画家

ハンス・バルドゥング（1484-1545）- ルネサンス期のドイツの画家・版画家

ジュゼッペ・アルチンボルド（1526-1593）- マニエリスムを代表するイタリアの画家、モンタージュ（寄せ絵）、トロンプ＝ルイユ
シュルレアリスム
Section: 概念・技法

シュルレアリストによって発掘されたロートレアモンの『マルドロールの歌』（1868年）の一節「解剖台上のミシンとこうもり傘の偶然の出会い（のように美しい）」は、デペイズマン（異なった環境で生じる違和感、不安感、驚異）の例として挙げられることが多く、シュルレアリスムではデ・キリコ、マグリット、エルンストの作品の特徴とされる。一方で、ロシア・フォルマリズムのシクロフスキーによって提唱された異化に近い概念でもあり、ブルトンはこれを「客観的偶然」の概念として提唱した。すなわち、偶然による2つのものの接近・出会いによって「現実の中に潜む超現実が露呈し、不可思議（驚異）が現出する」瞬間である。

エルンストが《近づく思春期……（昴）》（1921年）など多くの作品で用いたコラージュの技法もこのような発想に基づいている。キュビスムのコラージュ（パピエ・コレ）とシュルレアリスムのコラージュの違いは、パピエ・コレでは、あらかじめ意図された視覚的効果があり、そのために複数の要素の組み合わせるのに対して、エルンストのコラージュは、あらかじめ意図されたものではなく、既存の印刷物や写真を組み合わせることで、その偶然性によって生み出される驚きや詩的イメージが重要になることである。エルンストは絵画としてだけでなく、コラージュ作品と小説を組み合わせて「ロマン・コラージュ（コラージュ小説）」として発表した。こうしたエルンストのコラージュについてアラゴンは「挑戦する絵画」と題する評論を発表した。パピエ・コレ、コラージュの発想から後にモンタージュ、アサンブラージュの技法が生まれることになる。
シュルレアリスム

分野もダリとブニュエルの『アンダルシアの犬』に代表される映画などを含む多岐にわたる芸術運動に発展した。

一方、フランスのシュルレアリスムが日本において前衛芸術として発展を遂げたのは1930年代以降のことであり、以後、ブルトンが提唱した無意識の探求という本来の目的から離れ、「現実離れした奇抜で幻想的な芸術」という意味で「シュール」という日本独自の概念・表現が生まれることになった。

シュルレアリスムはジークムント・フロイトの精神分析とカール・マルクスの革命思想を思想的基盤とし、無意識の探求・表出による人間の全体性の回復を目指した。

ブルトンのほか、ルイ・アラゴン、ポール・エリュアール、フィリップ・スーポー、バンジャマン・ペレらの詩人を中心とする文学運動として始まったが、ジョルジョ・デ・キリコ、マックス・エルンストらの画家やマン・レイらの写真家が参加し、1920年代末頃からスペインやベルギーからもサルバドール・ダリ、ルイス・ブニュエル、ルネ・マグリット、カミーユ・ゲーマンスらが参加。
ヨタ

ヨタが正式に定められる前、イタリア語で「8」を意味する otto（ギリシャ語の ὀκτώ (okto) とする説もある）に由来するオタ (otta) という接頭語が非公式に導入されていた。「8」を意味する語を用いたのは、1024 = 10008 だからである。しかし、otta ではその記号が「0（ゼロ）」とまぎらわしい「O（オー）」になってしまうことから、otta を変形した yotta が導入されることとなった。

また、2進接頭辞にヨタに基づいたヨビ（yobi、記号: Yi）が用意されている。ヨビは 280 = 10248 倍を意味する。

1991年の制定時は「最大の値のSI接頭語」だったが、2022年11月18日に第27回国際度量衡総会 (CGPM) にて、1027のロナ (ronna、記号:R) と1030のクエタ (quetta、記号:Q) を新たなSI接頭語とすることに決定したため、31年続いたこの座を明け渡した。
ペタ

1 ペタメートル (Pm) = 1015 メートル (m)

1 ペタ秒 (Ps) = 1015 秒 (s)

1018を表すエクサとともに1975年に定められたもので、ギリシャ語で「5」を意味する πέντε (pente) に由来する。これは 1015 = 10005 だからである。peta は 5 を意味する接頭語 πεντα- (penta-) と似ているが、3文字目が抜けている。これはテラに倣ってつけられたもので、テラはギリシャ語で怪物を意味する teras に因むものだが、ギリシャ語で 4 を意味する接頭語 tetra- に似ており、3文字目を抜くと一致するためである。

コンピュータの分野においてペタを 1,125,899,906,842,624 (= 250 = 10245) の意味で用いる場合がある（ペタバイトなど）が、国際単位系ではこれは禁止されている。しかも、正しく1015 を表す場合もある（例：1ペタビット/秒 (Pbps) = 1015 ビット/秒）。この曖昧さを回避するために 250 については2進接頭辞「ペビ」（pebi, 記号: Pi）が導入されたが、あまり用いられていない。
ギガ
Section: 情報工学やITにおける使用法

また、国際単位系 (SI) 第8版（2006年）にて、ギガやその他のSI接頭語を決して2のべき乗を表すために用いてはならないと定めているが、大手IT企業であるマイクロソフトなどが、未だ国際単位系 (SI) の定めに完全には従っておらず、2のべき乗を表す用法も混在する状況は解決されていない。なお、macOSでは、Mac OS X Leopard以前は2のべき乗（1024倍）が用いられていたが、2009年公開のMac OS X Snow Leopard以降は10の整数乗（1000倍）を用いたストレージ容量やファイルサイズ表示に変更された。

この曖昧さを回避するため、1,073,741,824 (= 230) 倍を示す接頭語として、国際規格（IEC 80000-13）にてSI接頭語と区別できる2進接頭辞「ギビ」(gibi、 記号: Gi) が定められているが、「ギビバイト」(gibibyte、記号: GiB) や「ギビビット」(gibibit、記号: Gibit,Gib) などの単位は、あまり用いられていない。