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国道206号
Section: 概要

重要な経過地：長崎県西彼杵郡時津町、同郡西彼町

総延長 : 59.5 km（重用延長を含む）

重用延長 : 4.4 km

未供用延長 : なし

実延長 : 55.2 km
現道 : 55.2 km
旧道 : なし
新道 : なし

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。

起点：長崎市（江戸町交差点 = 国道34号・国道57号・国道202号終点、国道251号・国道324号起点）

終点：佐世保市（西海橋付近 = 国道202号上）
全国おもしろニュースグランプリ
Section: 概要

メイン司会は、所ジョージ、板東英二らが歴代で務め、2002年（第15回）からは爆笑問題が担当していた。また、アシスタントは2005年（第18回）まではテレビ朝日の女性アナウンサーが担当してきたが、2006年（第19回）の前年女子アナ部門賞受賞で当時大分朝日放送アナウンサーだった中嶋美和子（2007年3月退社）、2007年（第20回）の朝日放送 出身のフリーアナウンサー・山本モナ、2008年（第21回）から3年連続で務めた元NHKアナウンサーの久保純子を経て、2011年（第24回）には大木優紀が担当し、再びテレビ朝日の女性アナウンサーの担当となった。

過去には、青森放送・テレビ信州・山口放送・テレビ熊本・テレビ大分（ANN単独系列局の開局まで）、山形放送（山形テレビのネットチェンジまで）も参加していた。

2012年より、NHKが本番組と同じ大晦日夕方に総合テレビで『しあわせニュース』 を放送し、全局参加のニュース大賞企画が競合する形となった。その影響からか、本番組の視聴率が低迷、また編成上の都合などから、2014年度を最後に事実上27年の歴史に幕を下ろした（テレ朝サイドからは企画の終了に関して発表はなかった）。これにより、ANN系列26局参加の特別番組は姿を消すこととなった。
全国おもしろニュースグランプリ
Section: 放送時間

2011年（第24回）は福井放送のみ16:30-18:30と、1時間遅れのネット、これにより福井放送においては史上最も遅い放送時間となった。

2013年（第26回）は福井放送のみ12:00-14:00とテレビ朝日系列とテレビ宮崎より3時間25分先行してネットされた。

2009年（第22回）は福井放送のみ30分遅れの放送（16:00-17:55）となった。

2010年（第23回）は福井放送・テレビ宮崎ともに16:00-18:00と、テレビ朝日系列より1時間先行してネット。これにより福井放送は2年連続で16:00からとなった。
全国おもしろニュースグランプリ
Section: スタッフ

美術進行：浅田幸栄

装飾：川上諒子

大道具：副島信太郎

小道具：宮本恵美子

電飾：菊澤明香

モニター：鈴木久

消え物：工藤和代

メイク：川口かつら店

音効：田中寿一（Jワークス）

TK：高橋由佳（M&M）

編集：村上朗仁（IMAGICA）

MA：津田秀樹（IMAGICA）

技術協力：テイクシステムズ、テレテック、東通

美術協力：テレビ朝日クリエイト（以前は技術協力と表記）

編成：高橋正輝、吉村周
松井友閑
Section: 生涯

織田家では主に財務などを担当したが、外交能力にも長け、上杉謙信宛の信長書状に副状を発したり、三好康長の投降交渉（高屋城の戦い）、本願寺との和睦工作、謀反を起こした荒木村重や松永久秀の説得交渉、後期には伊達輝宗や大友宗麟ら遠方の大名との外交交渉にも奔走している。

天正3年（1575年）、堺の代官に任じられた。この頃になると堺の豪商・津田宗及とも親交を深めた。後にも信長が開く茶会には度々茶頭として呼ばれる事が多く、茶道に対する造詣が深かった人物と思われる（『兼見卿記』『宗及記』など）。7月3日、宮内卿法印（正四位下）の官位を授かった。村井貞勝、武井夕庵と並んで、信長の吏僚の中でも最高の地位にいた。
丸山町
Section: 地理

地中海と同じ緯度に位置することから、1988年（昭和63年）に「風車とローズマリーの里」づくり構想に着手した。

同年9月にはその構想に基づいて最初の木製風車3基が設置され、同年12月には夜間に風車へのライトアップが行われるようになった。1989年（平成元年）には風車10基を増設、1991年（平成3年）には「風車とローズマリーの里」マークを作成し、同年9月22日に「ローズマリー公園」を開園させた。

また、莫越山神社は酒造免許を所持して「神饌酒（お神酒）」造りを行っているほか、「丸郷神社」では農作物の吉凶占う「筒粥神事」という珍しい神事も伝わっている。

千葉県史跡に指定されている「日本酪農発祥の地」の「千葉県嶺岡乳牛試験場」が当町の一角にあり、それを記念して1995年（平成7年）11月8日にその中に歴史資料館として「酪農のさと」が開館した。
マッキンゼー・アンド・カンパニー
Section: 概要

米国、欧州、アジア、南米、東欧など世界60カ国に105以上の支社を持つグローバル戦略系コンサルティングファーム。全世界の主要企業を対象に、年間1,600件以上のコンサルティング・プロジェクトを手掛ける。

1926年、カーニー＆マッキンゼーという1つのファームから、1939年、オフィスの分離化をはじめ、1940年代末にマッキンゼ－＆カンパニーとA.T.カーニー＆カンパニーの2つに分かれて、米国にオフィスを開設した。
マッキンゼー・アンド・カンパニー
Section: マッキンゼー出身の人物

石倉洋子 - 一橋大名誉教授、元日本学術会議副会長、デジタル監（上智大外国語、バージニア大MBA、ハーバードDBA）

伊藤賢司 - 株式会社DBMG代表取締役兼社長（慶大理工、コロンビアMBA）

伊藤良二 - 慶大大学院政策・メディア研究科教授（慶大理工、シカゴMBA）

安達保 - カーライルジャパン共同代表（東大工、MIT MBA）

伊賀泰代 - 株式会社クックパッド社外取締役、キャリア形成コンサルタント（一橋大法、UCバークレーMBA）

石井てる美 - お笑いタレント（東大工院）
フランス東インド会社
Section: 主要年表

1665年 ブルボン島（レユニオン島）に植民を開始

1673年 ポンディシェリに商館を開設

1674年-1706年 フランソワ・マルタン、ポンディシェリ商館長に就任

1680年 アユタヤのナライ王外交使節をフランスに派遣（途中、遭難）

1680年 フランス東インド会社、アユタヤに使節を派遣

1684年
第二次アユタヤ使節をフランスに派遣
東インド会社を一旦、清算（解散）

1685年
シュヴァリエ・ド・ショモン率いるフランス使節がアユタヤ到着、泰仏貿易条約締結
新「東インド会社」として再建
フランス東インド会社
Section: 概要

1719年、財務総監ジョン・ローにより、フランスが展開していたすべての国営貿易会社（西方会社 (fr:Compagnie d'Occident) 、セネガル会社、アフリカ会社、ギニア会社、サン・ドマング会社、シナ会社と、東インド会社）と統合されて、インド会社（仏: Compagnie des Indes ）と名を改めた。この時に株式も王立銀行の銀行券と統合されたが、バブル崩壊によって、1725年に銀行から分離。1731年、アフリカとルイジアナ貿易を切り離して、再び東インド会社と名を戻して業務を続けたが、一般には以後もインド会社と呼ばれた。

このように東インド会社、あるいはインド会社という名称ではあるが、貿易の対象はインドに限定されるわけではなくて、世界各地に及んだ。特に18世紀以降の実態は国営貿易の総合商社であった。

1769年に一旦廃止されるが、1785年に財務総監カロンヌによって再建され、貿易会社として1795年まで活動した。清算に関してインド会社汚職事件を引き起こしたが、これはダントン派の粛清理由となった。
フランス東インド会社
Section: 歴史

戦後、会社の再建資金を調達したのが、銀行家ジャック・ネッケルであった。しかし会社のもつ排他的な特権は、重農主義者を中心とする自由貿易論者の激しい攻撃を受けるようになり、1769年、東インド会社はケープ以東の商業特権が停止された。インド貿易は自由となり、会社と国家との関係が整理されて、本格的な清算が始まった。会社は国王にすべての植民地、動産、不動産、船隊、船員を譲渡し、国庫は会社の債務を引き受けて返済の義務を負い、会社に年利1,200万リーブルを支払うことになった。以後、東インド会社は、貿易会社ではなくなったが、船団をアジアへ派遣する窓口としては利用された。

ヨーロッパで七年戦争が始まると、インドでも英仏の戦闘が再開され、イギリス東インド会社のロバート・クライヴがベンガルにおけるプラッシーの戦いで決定的な勝利を収めた。仏軍は英領マドラスを占領して一時は盛り返したが、結局、本拠地ポンディシェリを英軍に奪われ、1763年のパリ条約でほとんどのインド植民地を喪失した。ただ南インドのポンディシェリとシャンデルナゴルなどに非軍事的な拠点を占有することは認められた（現ポンディシェリ連邦直轄領）。会社の船舶の大半はイギリスによって拿捕され、会社は破滅的打撃を受けた。
国道207号
Section: 歴史

1982年（昭和57年）4月1日 - 終点側の諫早市から長崎県西彼杵郡時津町に至る長崎県道14号諫早時津線を編入し、一般国道207号（佐賀市 - 長崎県西彼杵郡時津町）として指定施行。

2013年（平成25年）4月25日 - 佐賀県杵島郡白石町大字坂田の長崎本線をまたぐ、跨線橋が開通。これにより、従来の原田踏切は閉鎖された。

1953年（昭和28年）5月18日 - 二級国道207号佐賀諫早線（佐賀市 - 諫早市）として指定施行。

1965年（昭和40年）4月1日 - 道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道207号として指定施行。
国道207号
Section: 概要

福山雅治の楽曲「昭和やったね」の冒頭で国道207号が歌われている。また、沿道はカキの産地として知られ、通称「カキ焼街道」と呼ばれている。

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。

起点：佐賀市（与賀町交差点 = 国道264号交点、佐賀県道54号西与賀佐賀線終点）

終点：長崎県西彼杵郡時津町（時津町交差点 = 国道206号交点、長崎県道204号奥ノ平時津線終点）

重要な経過地：佐賀県小城郡牛津町、同県杵島郡江北町、同郡有明町、鹿島市、諫早市、長崎県西彼杵郡多良見町
国道207号
Section: 路線状況

長崎県
長田バイパス（諫早市）

国道34号（佐賀県小城市牛津町勝・前満江交差点 - 杵島郡江北町大字山口・東分交差点）

国道444号（佐賀県杵島郡白石町大字深浦・室島南交差点 - 鹿島市大字納富分・しめご交差点）

国道251号（長崎県諫早市小船越町・小船越町交差点 - 諫早市小船越町・小船越トンネル交差点）

国道57号（長崎県諫早市小船越町・小船越町交差点 - 諫早市多良見町化屋・喜々津駅東口交差点）

国道34号（長崎県諫早市小船越町・小船越トンネル交差点 - 諫早市多良見町化屋・喜々津駅東口交差点）
原子力安全・保安院
Section: エネルギー行政の変遷

中央省庁再編前は、関係する行政事務は次のように分散して所掌されていた。

原子力安全
科学技術庁原子力安全局の所掌事務
資源エネルギー庁の所掌する原子力発電施設の安全に関する事務

産業保安
通商産業省環境立地局の所掌する、高圧ガス、液化石油ガス、火薬類、鉱山の保安に関する事務
資源エネルギー庁の所掌する、電気工作物、都市ガス、熱供給の保安に関する事務

上記の中央省庁再編前の所掌のうち、科学技術庁原子力安全局が所掌していた事務の中で試験研究用原子炉についての安全規制など一部の事務は文部科学省が承継したが、その他については新たに設置された原子力安全・保安院が一元的に所管することとしたものである。
原子力安全・保安院
Section: 任務

原子力安全・保安院は、次の各号に掲げる事務をつかさどっていた。

原子力に係る製錬、加工、貯蔵、再処理及び廃棄の事業並びに原発に関する規制その他これらの事業及び施設に関する安全の確保に関すること。

エネルギーとしての利用に関する原子力の安全の確保に関すること。

火薬類の取締り、高圧ガスの保安、鉱山における保安その他の所掌に係る保安（以下「産業保安」という。）の確保に関すること。

所掌事務に係る国際協力に関すること。

前各号に掲げるもののほか、法律（法律に基づく命令を含む。）に基づき経済産業省に属させられた事務
原子力安全・保安院
Section: 組織

原子力発電安全審査課
統括安全審査官（2名）

原子力発電検査課
統括安全審査官

核燃料サイクル規制課

核燃料管理規制課

放射性廃棄物規制課

原子力防災課
原子力事故故障対策室長

保安課

電力安全課

国際室		
業務管理官 （併）業務管理官室長

原子力安全広報課（原子力保安管理課を廃止し2004年4月新設）

原子力安全技術基盤課
統括安全審査官（併）新型炉規制対策室長
統括安全審査官

原子力安全特別調査課
国道496号
Section: 概要

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。

起点：行橋市（草野交差点 = 国道201号交点、福岡県道255号山口行橋線終点）

終点：日田市（高瀬交差点 = 国道210号交点、国道212号上）

京都郡みやこ町犀川伊良原地区では県営伊良原ダムの建設に伴い、現在道路の付け替え工事が行われている。

大分県に入り中津市山国町泉付近より道路が整備（片側1車線の対面通行）され、山国川の源流・奥耶馬溪の自然を満喫しながらさらに南下する。中津市山国町守実で国道212号との重複区間となり、日田市内に至る。
国道496号
Section: 歴史

1993年（平成5年）4月1日 - 一般国道496号として指定。

前身となった路線は、福岡県道・大分県道2号行橋山国線である（一部は福岡県道32号豊前甘木線（※1993（平成5）年4月からは国道500号）と重複）。

2006年（平成18年）10月 - 伊良原ダム建設工事に伴い京都郡みやこ町犀川伊良原地区の道路付け替え工事着手

2007年（平成19年）12月14日 - 豊津犀川バイパス開通

2021年（令和3年）3月9日 - 福岡県告示第249号により、伊良原ダムの旧道の国道指定が解除。
国道496号
Section: 地理

福岡県
行橋市 - 京都郡みやこ町

大分県
中津市 - 日田市

平成筑豊鉄道田川線

日豊本線

久大本線

ゆめタウン行橋

コスタ行橋

今川

JR九州日豊本線・平成筑豊鉄道田川線 行橋駅

福岡県立京都高等学校

福岡県立行橋高等学校

行橋市立泉小学校

福岡県立育徳館中学校・高等学校

みやこ町役場豊津支所

豊津犀川バイパス

みやこ町役場城井支所

みやこ町立城井小学校

みやこ町役場伊良原支所

祓川
庵原氏
Section: 活動

『吾妻鏡』に駿河国の武士として廬原小次郎の名が見られるように中世以降も庵原を冠する豪族は栄え、室町時代には当地の大名となった今川氏の有力な被官となった。太田道灌の『平安紀行』には道灌と交流のあった人物として庵原民部入道の名がみえる。また「今川仮名目録」には今川氏重臣の一例として、庵原周防守（明応頃）や庵原安房守（大永年間）が借金問題で与えられていた知行を質に入れることを願い出た件が記されている。また安房守は同時期に駿河へ下向していた宗長との交流も見られる。

戦国時代後期には今川義元の躍進を支えた太原雪斎を輩出している。『言経卿記』には山科言経が弘治年間に駿河へ下向していた際に交流があった人物として庵原左衛門尉の名を記している。『甲陽軍鑑』には庵原弥兵衛が武田信玄への使者として派遣されたと記録している。『駿河志料』が修める「天沢寺記」には桶狭間の戦いで戦没した今川氏の将の名が列記されているが、その中には美作守元政、右近忠春、将監忠縁、彦次郎忠良の名が見られる。今川氏真の代には安房守忠胤がその老臣として諸記に見られるほか、将監忠詮が氏真の二十一人衆に列したともいわれる。今川氏が駿河を失った後は、武田氏に仕えて駿河先方衆となった庵原弥右衛門の名が見られる。
現住建造物等放火罪
Section: 法定刑

現住建造物等放火罪の法定刑は死刑又は無期若しくは5年以上の拘禁刑と規定されており、現行法上殺人罪（刑法199条）と同等の法定刑を有する重罪とされている。2004年の刑法改正以前には、当時の殺人罪の刑の下限が3年だったため、殺人以上の重罪だった。また、結果的に放火による死亡者が発生していなくとも死刑になる可能性がある。

なお、このように現住建造物等放火罪が重く処罰されるのは、現実に当該建造物に居住している人を死に至らしめる危険性が極めて高く、延焼により不特定多数の国民の生命を危険にさらすおそれがあり、殺意を要件とする殺人罪を適用するには時に立証に困難が伴うが、その悪質性により傷害罪・傷害致死罪・重過失致死傷罪では量刑として不足であると考えるからである。また、江戸時代より日本の家屋は木製であり容易に延焼するため放火は死罪となっており、それが今日まで重処罰となっている。
現住建造物等放火罪
Section: 用語の意義

毀棄説

毀棄罪の基準により、火力によって目的物が損壊することが「焼損」であるとする。

なお、1989年7月7日の最高裁判所第2小法廷判決においては、エレベーターの壁約0.3平方メートルを焼損しただけでも、この犯罪の構成要件に該当すると判示された。

燃え上がり説

目的物の重要部分が燃えはじめ、容易に消すことができない状態になることが「焼損」であるとする。公共危険罪的側面と財産犯的側面を両方加味した結果、既遂時期も独立燃焼説と効用喪失説の中間に位置する学説である。
現住建造物等放火罪
Section: 罪数に関する判例

1個の放火行為により、2棟の現住建造物を焼損した場合、現住建造物放火罪の単純一罪となる。（大判大正2年3月7日刑録19輯306頁）

1個の放火行為により、現住建造物と非現住建造物を焼損した場合、現住建造物放火罪の包括的一罪となる。（大判明治42年11月19日刑録15輯1645頁）

火災による致死及び致傷は、観念的競合とされ、殺人罪・傷害罪・傷害致死罪・重過失致死傷罪を独立しない。

火災保険金を詐取する目的で放火し保険金を得た場合、放火罪と詐欺罪は併合罪となる。（大判昭和5年12月12日刑集9巻893頁）
トムとジェリー
Section: 日本語吹き替え

アヒル：荘司美代子（TBS版）→岡村明美／南央美（現行ソフト）→坂本千夏（ショー）

カナリア：荘司美代子（TBS版）

子ガモ：大谷育江（現行ソフト）

短気おやじ：北村弘一（TBS版）→島香裕（現行ソフト）

上記のLD以降に発表された新作は、基本的に現行ソフト2のキャストで統一。ただし、それ以前に発表されたテレビシリーズ2作に関しては、独自のキャスティングが行われている。

雌猫（トゥードル他）：荘司美代子（TBS版）→津村まこと／岡村明美（現行ソフト） →山田みほ（ショー）
トムとジェリー
Section: 舞台

2019年、翌年の誕生80周年記念の一環として、日本初となる音楽劇『トムとジェリー 夢よもう一度』が公演された。ワーナー・ブラザース監修のもと、『夢よもう一度』を基した作品である。

キャスト

トム - 遠藤章造（ココリコ）、竹若元博（バッファロー吾郎）

ジェリー - 松本幸大（ジャニーズJr.）、山本亮太（ジャニーズJr.）、松崎祐介（ふぉ〜ゆ〜）

スタッフ

音楽 - 松任谷正隆

演出 - ノゾエ征爾

企画・製作 - 音楽劇「トムとジェリー 夢よもう一度」公演実行委員会
トムとジェリー

『トムとジェリー』（英語: Tom and Jerry）は、MGMカートゥーン・スタジオのアニメーター、ウィリアム・ハンナとジョセフ・バーベラによって1940年に創作された、アメリカのアニメーションシリーズである。

ネコのトムとネズミのジェリーが巻き起こすドタバタ劇を描いたカートゥーン、ギャグアニメである。映画会社のメトロ・ゴールドウィン・メイヤー（MGM）が発表した短編アニメーション映画のシリーズを皮切りに、これまでに166本の短編作品、2本の長編映画、8作のテレビシリーズ、18本のOVAが製作されている（2023年現在）。
現住建造物等浸害罪
Section: 解釈

「出水させて」とは、「人によって管理・制圧された水力を解放して氾濫させること」を指す。

「浸害」は水による被害のことで、建造物等損壊罪における「損壊」と同様、効用喪失させる一切の行為が含まれる。現住建造物等放火罪と同様、本罪についても人命の損失は問われないし、殺意の有無も問われない。

「浸害」の定義は、「客体が浸水することにより、その効用を減失・減損すること」、あるいは「水力による客体の流出、損壊、その他の効用喪失」などとされている。効用の喪失は一時的なものであっても差し支えないと解されている。
国道500号
Section: 地理

望雲台

福岡県立英彦山青年の家

英彦山の鬼杉

英彦山大権現

英彦山スロープカー

英彦山温泉

JR九州日田彦山線・日田彦山線BRT 彦山駅

爆発踏切

行者杉

小石原焼窯元

松尾城跡

小石原川ダム

陸上自衛隊十文字原演習場

E10 東九州自動車道 10-1 別府湾SIC

九州自然動物公園アフリカンサファリ

東椎屋の滝（滝百選）

東椎屋のイチイガシ

本耶馬渓

羅漢寺

耶馬渓博物館

英彦山神宮
国道500号
Section: 概要

朝倉郡東峰村中心部を過ぎると再び山間部となり2車線 - 1.5車線が続く。朝倉郡東峰村小石原地区西部の朝倉市（旧：甘木市）との境界付近から、朝倉市側の江川ダムまでの5.6 kmの区間は水資源機構による小石原川ダムの建設に伴う付替工事のため2016年（平成28年）4月1日から全面通行止めとなり、2021年（令和3年）6月30日に付替道路が開通し5年ぶりに通行可能となった。この付替区間は全区間2車線となっており、小石原川ダムのダム湖（令和あさくら湖）沿いを通る。付替道路が終わるとしばらく江川ダムのダム湖沿いに通り、ダム湖と離れると2車線でカーブがきつめのワインディングがある道路となる。上秋月地区の集落を抜けたあと、秋月付近の長谷山交差点で左折し、そこから朝倉市中心部までは国道322号との重複区間となっている。朝倉市街地の東田交差点を右折し国道322号と分かれたあと、そこから終点鳥栖市までの単独区間は全線2車線になっている。

中津市本耶馬渓町曽木の国道212号交点から同市山国町宇曽までは、国道212号と重複区間となる。さらに、中津市山国町宇曽からは国道496号との重複区間となる。この区間は猿飛の甌穴など耶馬渓を代表する景勝地が点在する川沿いの快走路である。この区間は英彦山の山間部に入ると1.5車線 - 1車線となり、県境の野峠を越えると、福岡県に入る。別所（英彦山神宮参拝口）まで狭隘路であり、別所から田川郡添田町までは概ね2車線であるが一部未改良でバスも通るため線形の悪いカーブで支障がある。また英彦山山地部では秋冬季に路面に大量の枯葉があり要注意。途中からは改良済の2車線道路となり、観光施設などもまばらにある。田川郡添田町まで下り朝倉郡東峰村へと再び上る区間は2車線で開けた森林の山並みであり、連続勾配の長い坂である。
国道500号
Section: 路線状況

国道211号（福岡県朝倉郡東峰村大字小石原・小石原交差点 - 朝倉郡東峰村大字小石原）

国道322号（福岡県朝倉市長谷山・長谷山交差点 - 朝倉市東田・東田交差点）

大分県
新別府橋（春木川、別府市）
新洞鳴橋（中津市）
七仙橋（山国川、中津市、国道212号重複区間内）

福岡県
江川大橋（延長339 m、小石原川、朝倉市）
東田橋（小石原川、朝倉市）
西郷橋（陣屋川、朝倉市）
大刀洗橋（大刀洗川、三井郡大刀洗町 - 朝倉郡筑前町）
大板井橋（宝満川、小郡市）

佐賀県
東田橋（秋光川、鳥栖市）
平田橋（山下川、鳥栖市）
本郷橋（本川川、鳥栖市）
ジャン＝バティスト・コルベール
Section: 生涯

1664年に財務総監に就任すると以後20年以上にわたってフランス絶対主義時代の財務を担当、陸軍大臣ミシェル・ル・テリエ、外務大臣ユーグ・ド・リオンヌと並ぶルイ14世の側近となった。1669年に海軍大臣も兼任しミシェル・ル・テリエの息子で陸軍大臣フランソワ＝ミシェル・ル・テリエ（ルーヴォワ侯）と対立した。対抗のため一族を重要なポストに就かせて派閥を結成、弟シャルルはクロワシー侯爵に叙爵、1679年に外務大臣に就任した。甥のニコラ・デマレも財務府に勤務させ、自らも海軍大臣の他に建築総監など様々な役職を兼任して内政の重要な役割を担うようになっていった。

コルベールはフーケの失脚後から財政再建に取り掛かり、政府と癒着していた金融業者を摘発、赤字解消に尽くした。1681年に煩雑な間接税を整理して特定の個人の一括請負契約とする徴税請負制を確立、直接税の軽減に繋げた。しかし、これだけでは不足のため重商主義的な観点から金銀の保有を重視、国家主導で様々な工業を興すことを計画した。外国からの労働者の移入を禁じたり輸入品への関税を重くするなど保護主義的な政策を採り、反対に産業の発達と輸出を奨励、パリのゴブラン工場を始めマニュファクチュアの設立・保護や外国人技術者の招聘と技術の発達、国内の道路整備・運河開拓とタペストリー・ガラス・織物・陶磁器など奢侈物の製造に力を尽くした。
ジャン＝バティスト・コルベール

「国債は厄介者で、金利生活者はパラサイトである」と述べ、1661年と1664年に債務の元利をざっくりカットした。債権者側とおぼしき者に容赦なく罰金を課して、債券や担保を請負人に徴収させた。法定金利の引き下げ（5.56％から5％へ）も行っている。

ジャン＝バティスト・コルベール（Jean-Baptiste Colbert, 1619年8月29日 - 1683年9月6日）は、17世紀のブルボン朝フランスの政治家。ルイ14世の財務総監（現在の大蔵大臣・財務大臣に相当するが、｢省｣レベルの規模の官庁を必ずしも指揮下に置かない）を長年務めた。
スバル・トラヴィック
Section: 初代 XM型（2001年 - 2005年）

2001年当時、GMと資本提携していた富士重工業が、当時の欧州におけるGMの子会社であったドイツのオペルが開発したミニバン、ザフィーラのOEM供給を受けたものである。ただし、生産されたのは、ドイツではなくGMのタイ工場であり、GMジャパンを通じて輸入され、スバルブランド車として販売された。

ステアリング位置は右のみである。エンジンは当時日本に輸入されていたザフィーラよりも大きな2,198 ccエンジンを搭載する。また、日本市場導入にあたって、オーストラリア、ホールデン社からテストコースなどの支援をうけてスバル実験部隊によって事前に車輌特性などが確認された。
玉城町
Section: 行政

沖縄県南城市 - 1993年（平成5年）に島尻郡玉城村と姉妹都市提携。2006年（平成18年）1月1日に合併により玉城村は南城市の一部となった。

有田地区
世古、井倉、長更、門前、坂本、日向、玉川、岡村、久保、中楽、妙法寺

辻村修一（1949年2月15日生） - 助役や総務課長を経て2006年4月19日に町長就任。

衆議院議員選挙の選挙区は「三重県第4区」、三重県議会議員選挙の選挙区は「度会郡選挙区」（定数：2）となっている。
オージー・ビーフ
Section: 生産

戦後まもなく牛肉の輸入が開始され、当時は割り当て制であったが、1991年には海外からの牛肉の輸入を自由化した。BSE問題が発覚したことでアメリカ産牛肉の禁輸措置が取られると、輸入牛肉のほとんどはオーストラリア産で占められるようになった。2004年にアメリカ産牛肉の輸入が禁止されると、輸入牛肉の半分強がオーストラリア産牛肉となったが、のちにアメリカ産牛肉やウルグアイ産牛肉も売られるようになる。

2010年代後半から豪中関係が悪化してきた背景の中、オーストラリアが2019新型コロナウイルスの調査の必要性を提唱すると中国側が反発。2020年5月、中国外務省は「税関と検疫基準の違反」を理由にオーストラリアの大手4社からの牛肉の輸入を停止、さらに6月以降も規制対象先を拡大し続けた。
国道502号
Section: 路線状況

2009年（平成21年）8月10日18時半頃、大分県竹田市片ヶ瀬で土砂崩れが発生し、通行中の車8台が巻き込まれ、5台が土砂に埋もれた。3台が国道から10 m下の大野川に押し流され、乗っていた13人が救出された。このため、豊後大野市緒方町から竹田市の間が通行止めとなっていたが、仮復旧が完了したため、解除された。

竹田バイパス

岩戸バイパス

国道10号（臼杵市野津町大字宮原・日当三差路交差点 - 臼杵市野津町大字野津市・野津市明治橋交差点）

国道326号（豊後大野市三重町芦刈・三重原交差点 - 豊後大野市三重町市場・市場一区交差点）
国道502号
Section: 概要

重要な経過地：大分県大野郡野津町、同郡三重町

総延長 : 52.3 km（重用延長を含む）

重用延長 : 6.5 km

未供用延長 : なし

実延長 : 45.8 km
現道 : 45.6 km
旧道 : 0.2 km
新道 : なし

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり。

起点：臼杵市（土橋交差点 = 国道217号交点、大分県道33号臼杵停車場線終点）

終点：竹田市（天神交差点 = 国道57号交点、大分県道638号白丹竹田線終点）
コルベール

コルベール (Colbert) は、フランス人の姓の1つ。特に17世紀フランスの政治家を指す場合が多い。

人物

ジャン＝バティスト・コルベール - 17世紀フランス王国の政治家、財務総監。

ジャン＝バティスト・コルベール (セニュレー侯) - 上記の政治家の息子、海軍大臣。

ジャン＝バティスト・コルベール (トルシー侯) - 上記の政治家の甥、上記のセニュレー侯の従弟。外務大臣。

グレゴリー・コルベール - カナダ出身の映像作家、写真家。

クローデット・コルベール - フランス出身の女優。
庄野俊哉
Section: 担当番組

メッセージ1

ちゃーじ（ナレーション）

FNN Live News days（ローカルパート）

FNN Live News α（ローカルパート）

FNN東海テレニュース

めざましテレビ（ローカルパート）

めざましどようび（ローカルパート）

すぽると!（ローカルパート）

ぴーかんテレビ 元気がいいね! 第2代司会（2000年 - 2006年）

名古屋国際女子マラソン中継（2004・2005年）

ごはんの学校
庄野俊哉
Section: 来歴・人物

2021年7月13日には、前年来の新型コロナウイルス感染拡大への防止策としてマスクの着用が社会で広く求められていることを背景に執筆した著書『マスクをしても「通る声」をつくる!声のプロが教えるすっきり3分音読』が旬報社から発売された。

兵庫県西宮市出身で、兵庫県立西宮南高等学校を経て立命館大学文学部へ進学。大学卒業後の1988年4月1日付で、アナウンサーとして東海テレビ放送へ入社した。報道・情報番組を主に担当。

2007年7月から3年間は、本社のアナウンス部を離れて、東京支社で（当時平日の昼間に放送されていた）自社制作の帯ドラマの宣伝業務へ専念していた。
国道503号
Section: 概要

重要な経過地：熊本県阿蘇郡蘇陽町、宮崎県西臼杵郡五ケ瀬町、同県東臼杵郡諸塚村、同郡西郷村、同郡東郷町

総延長 : 114.4 km（熊本県 26.0 km、宮崎県 88.4 km）重用延長を含む。

重用延長 : 78.1 km（熊本県 26.0 km、宮崎県 52.1 km）

未供用延長 : なし

実延長 : 36.3 km（熊本県 - km、宮崎県 36.3 km）
現道 : 36.3 km（熊本県 - km、宮崎県 36.3 km）
旧道 : なし
新道 : なし

指定区間：なし
国道503号
Section: 路線状況

国道327号（宮崎県東臼杵郡諸塚村大字家代 - 日向市・新生町交差点（終点））

国道388号（宮崎県東臼杵郡美郷町西郷田代）

国道446号（宮崎県日向市東郷町山陰辛・鶴野内交差点 - 日向市新生町1丁目・新生町交差点（終点））

国道325号（熊本県阿蘇郡高森町大字高森（起点） - 上益城郡山都町柳・柳交差点）

国道265号（熊本県阿蘇郡高森町大字高森（起点） - 上益城郡山都町馬見原・馬見原交差点）

国道218号（熊本県上益城郡山都町滝上・滝上交差点 - 宮崎県西臼杵郡五ヶ瀬町大字三ヶ所・埋立交差点）
ルキウス・ウェルス
Section: 経歴

ルキウス・ウェルスは153年、政界に初めて登場した。154年には執政官を務めたが、これは執政官の最低年齢とされる32歳を大幅に下回っていた。161年には年長のマルクス・アウレリウスとともに再び執政官を務めた。この年にピウスが死去、マルクス・アウレリウスが皇帝の座を継ぎ、ウェルスは共同皇帝となった。2人の皇帝は同等な権利を持っていたが、実際の政務においてはマルクス・アウレリウスが指導的な立場を握っていた。

ウェルスの父ルキウス・アエリウス・カエサルはハドリアヌスの親戚であり、ハドリアヌスが最初に後継者として考えた人物であった。母の名はアウィディア・プラウティアである。アエリウス・カエサルが138年に死亡すると、ハドリアヌスはアントニヌス・ピウスを条件つきで新しい後継者に指名した。条件とは、アエリウス・カエサルの遺児である7歳のルキウス・ウェルスと、ハドリアヌスの妻の縁戚であるマルクス・アウレリウスをアントニヌスが養子とすることであった。皇帝の養子として、ルキウスは配慮の行き届いた教育を受けた。ルキウスは優秀な学生であったと伝えられ、詩作と弁論を好んだ。
中村昌秀

中村 昌秀（なかむら まさひで、1967年6月21日 - ）は、東海テレビ放送元アナウンス部長、元アナウンサーで現在群馬県メディア連携推進主監

群馬県太田市出身。青山学院大学卒業。1991年入社。

桂三枝（現:六代目 桂文枝）司会の情報生番組『三枝の情報生テレビ うわさのミミンバ!』 、大塚範一、清水ミチコ、海砂利水魚（現:くりいむしちゅー）出演の情報バラエティ『月曜日が待ち通しい！』などを担当。

2001年〜『東海テレビ スーパーニュース』メインキャスター。2011年〜報道局・解説委員。2013年に解説委員としてニュースキャスターに復帰。2期合わせて11年半にわたって、夕方の顔を務めた。

2015年〜アナウンス部長を務めた後、報道局、社長室へ。2024年4月より群馬県のメディア連携推進主監に転身した。
福島智之
Section: 人物・経歴

日本以外の国で長く生活していたことから、英語を流暢に話せる。その一方で、40代に入った2020年からは気象予報士試験を4回にわたって受験。2021年の令和3年度第1回試験に合格し、気象予報士の資格を取得。

アメリカ合衆国のニュージャージー州で出生した後に、父の仕事との兼ね合いで同国に8年間・フランスに3年間居住。日本国内では、大阪府や奈良県で生活した。

同志社大学卒業後の2001年4月1日付で、アナウンサーとして東海テレビ入社。報道・情報系の番組を主に担当している。
福島智之
Section: 過去の担当番組

めざましテレビ（全国中継）

めざましテレビ公認 わがまま!気まま!旅気分（上記番組中継と並行して出演）

名古屋国際女子マラソン（2007年～2008年、名古屋市役所前実況。　2009年、優勝インタビュー）

ぴーかんテレビ（司会）
2011年8月4日に起きた不適切テロップ誤放送事故「セシウムさん騒動」では、当日の「別冊ぴーかん」内・翌8月5日放送の特番・8月30日放送の検証番組でそれぞれ（不適切テロップ誤放送の件を）先輩の高井一アナと共に謝罪した。
加藤晃
Section: 現在の出演番組

S-PARK（ローカルパート）

GIレース

高松宮記念（2012年 - 2023年）

チャンピオンズカップ（2017年 - 2019年、2024年 - ）

その他

京都金杯（2025年）

東海ステークス（2005年・2022年）

シルクロードステークス（2021年・2023年）

きさらぎ賞（2021年 ‐ 2022年）

中日新聞杯（2003年・2004年・2007年）

東海テレビ杯金鯱賞（2004年・2025年）

ファルコンステークス（2002年）
国道504号
Section: 地理

鹿児島県
鹿屋市 - 霧島市 - 薩摩郡さつま町 - 出水市

日豊本線

肥薩線

九州新幹線

肥薩おれんじ鉄道

堀切峠

国道504号の堀切峠は紫尾山を越える標高約650 mの峠。車道としては1959年（昭和34年）に開通した。峠から紫尾山頂への道（約4 km）が通じている。

鹿屋市街地の北田交差点を起点とし、鹿屋市輝北地区を経由し霧島市福山町福山の牧之原 で国道10号と合流する。国道504号指定前は県道69号鹿屋福山線の区間であった。鹿屋市から鹿児島空港への最短ルートとなることから道路整備が進められており、すでに高隈バイパスが完成、輝北・福山地区の区間も建設中である。
国道504号
Section: 概要

起点：鹿屋市（北田町交差点 = 国道269号・鹿児島県道68号鹿屋吾平佐多線交点）

終点：鹿児島県出水郡野田町（餅井交差点 = 国道3号交点）

重要な経過地：鹿児島県姶良郡福山町、国分市、同郡隼人町、同県薩摩郡宮之城町

起点の鹿屋市、終点の出水市からそれぞれ、沿道にある鹿児島空港（霧島市溝辺町麓）へのアクセス道路となるように指定されている。

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
国道504号
Section: 路線状況

国道10号（霧島市福山町福山・牧之原交差点 - 霧島市隼人町真孝・国道223号入口交差点）

国道223号（霧島市隼人町真孝・国道223号入口交差点 - 霧島市隼人町西光寺・空港入口交差点）

百引バイパス

福山工区

西光寺拡幅

北薩横断道路

起点から

永野トンネル：延長172 m、2009年（平成21年）竣工、薩摩郡さつま町

北薩トンネル：延長4,825 m、2018年（平成30年）竣工、薩摩郡さつま町 - 出水市（北薩横断道路区間、鹿児島県最長トンネル）
国道507号
Section: 歴史

1953年（昭和28年） - 与那原町森下 - 那覇市東町間が琉球政府道44号線、真和志村（現：那覇市）安里 - 具志頭村（現：八重瀬町）具志頭間が琉球政府道46号線となる。

1972年（昭和47年）5月 - 本土復帰と同時に政府道44号（与那原 - 那覇）の区間は国道329号、政府道46号線は沖縄県道46号線となる。

1976年（昭和51年）
4月 - 県道46号線のうち那覇市国場 - 具志頭村（現：八重瀬町）具志頭間が主要地方道に昇格、那覇具志頭線（県道76号）となる。
12月 - 国道329号の南風原村（現：南風原町）兼城 - 那覇市古波蔵の区間の那覇市街向け外側車線でバス専用レーンが実施される。
国道507号
Section: 地理

沿線にはサトウキビ畑が広がる。国道331号と重複する区間の、沖縄本島の南部で糸満市の南東端に平和祈念公園があり、摩文仁の丘や、沖縄県平和祈念資料館がある。

沖縄県
糸満市 - 島尻郡八重瀬町 - 島尻郡南風原町 - 那覇市

国道331号（起点）
沖縄西海岸道路糸満道路（起点 - 糸満市真栄里）

沖縄県道77号糸満与那原線（起点）

沖縄県道256号豊見城糸満線（糸満市真栄里）

沖縄県道223号魂魄之塔線（糸満市米須）
国道507号
Section: 路線バス

36番・糸満新里線（沖縄バス） 八重瀬町富盛 - 東風平（富盛南 - 東風平南三叉路間は富盛経由のみ）

37番・那覇新開線（東陽バス） 那覇市上間交差点 - 古波蔵交差点

38番・志喜屋線（東陽バス） 那覇市上間交差点 - 古波蔵交差点

30番・泡瀬東線（東陽バス） 那覇市上間交差点 - 古波蔵交差点

34番・糸満（東風平）線（沖縄バス） 八重瀬町富盛 - 那覇市古波蔵

35番・糸満（志多伯）線（沖縄バス） 八重瀬町東風平 - 那覇市国場
正中の変
Section: 概要

元亨2年（1322年）春ごろ、後醍醐は禧子の御産祈祷という名目で偽って、幕府打倒の呪詛を行った［実際は御産祈祷が行われたのは、正中の変より後の嘉暦元年（1326年）以降］。さらに、後醍醐と側近の日野資朝・日野俊基らは、無礼講という美姫を侍らせた淫らな酒宴を開き、倒幕の志士を集めた［実際の無礼講は学芸に優れた才人が集まった茶会］。

後醍醐は、関東申次（朝廷と幕府の交渉役）である前太政大臣西園寺実兼の娘の西園寺禧子を中宮（皇后）としたが、禧子を嫌悪し、全く手をつけなかった［実際は禧子との間には懽子内親王という皇女がいる］。代わりに、後醍醐は阿野廉子という側室を准三宮という中宮に准じる位に付け、禧子を差し置いて寵愛したため、国政は腐敗していった［実際は廉子が准三宮になったのは禧子の崩御後である］。
正中の変
Section: 議論

討幕説は、後醍醐天皇の側近の北畠親房が事件の15年後に著した『神皇正統記』（延元4年/暦応2年（1339年））にも現れている。

親房の書きぶりでは、「後宇多上皇崩御」→「後醍醐天皇・皇太子邦良親王間の対立が活発化」→「邦良側が幕府の支持を受ける」→「後醍醐が幕府に激怒」→「元亨4年9月に何らかの運動が露見」（「元亨甲子の九月のすえつかた、やうやう事あらはれにしかども」）→「日野資朝流罪の後に沙汰止み」という順序になる。

元弘の乱で後醍醐が実際に鎌倉幕府打倒を成し遂げ、その後に室町幕府と戦うことになるという未来を知っている後世の人から見た場合、「幕府との協調路線を模索していた後醍醐」という現実の姿は、かえって想像しにくい。それよりも、後醍醐は即位当初から討幕に執念を燃やす「非妥協的な専制君主」だった、という風に設定した方が、人生に一貫性があり、頭で理解しやすい。そのため、後世の印象が過去に遡及され、正中元年の事件も討幕計画であるかのように『太平記』で描かれるようになったのではないか、と呉座は推測した。同様の、後世の印象が過去に遡及したという論旨は2017年に亀田俊和も述べている。
正中の変
Section: 『太平記』（倒幕説）

『太平記』同段落によれば、7月7日、騒乱のために乞巧奠（きっこうでん、朝廷の七夕祭り）は行われず、中納言吉田冬房（吉田冬方）が告文（こうもん/こくもん、神仏に誓う書状）を出して幕府に下手に出ることを後醍醐に進言したため、後醍醐はこれを受け入れた。大納言万里小路宣房が勅使となって告文を鎌倉に届けた。幕府の重臣二階堂道蘊は、先例も無く帝に恐れ多いと主張し、告文の開封を控え朝廷に返すよう、得宗北条高時に進言した。だが、高時は何か不都合なことなどあるものかと言って、無理に斎藤利行に読ませた。すると、利行は突然鼻血を出して病にかかり、7日間のうちに血を吐いて死んだ。

『太平記』流布本巻1「資朝俊基関東下向の事附御告文の事」によれば、その後、鎌倉から東使長崎泰光と南条宗直が上洛し、（翌年）5月10日に討幕計画の中心である日野資朝・俊基を捕縛した。土岐頼貞らが討たれた時、一人も生捕りがなく、討幕計画の武家関係者が全て死亡したので、資朝・俊基は自身らに嫌疑が及ぶまいとたかをくくっていたのだが、その隙を付いての逮捕だった。同月27日、両人は鎌倉に拘禁されたが、学才で名高くかつ後醍醐天皇の側近だったので、幕府は世の誹りや後醍醐の怒りを憚って、拷問はせずに侍所へ軟禁した。
国道505号
Section: 概要

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。

起点：沖縄県国頭郡本部町（浦崎交差点 = 国道449号・沖縄県道114号線起点、沖縄県道91号本部循環線上）

終点：名護市（仲尾次（北）交差点 = 国道58号交点）

重要な経過地：沖縄県国頭郡今帰仁村

総延長 : 23.1 km

重用延長 : なし

未供用延長 : なし

実延長 : 23.1 km
現道 : 21.1 km
旧道 : 2.1 km
新道 : なし
国道505号
Section: 歴史

1993年（平成5年）4月1日 - 本部町浦崎 - 名護市呉我の本部循環線と県道124号線の全線が国道に昇格し、国道505号となる。名護市呉我交差点は今帰仁方面から仲尾次方面が直線なのに対し、右にカーブしている伊差川方面がもともと同じ本部循環線だったためそちらが優先道路となっている。そのため国道505号で仲尾次方面から今帰仁方面に向かうには一時停止しなければならなかった。

2020年（令和2年）3月 - 名護市呉我 - 仲尾の羽地内海側にバイパスが開通し、自転車専用道路が設置された。呉我で接続する沖縄県道71号名護宜野座線の取り付け道路も同時開通し、旧道が交わる旧呉我交差点に設置された信号機は廃止され旧国道側に一時停止の標識が設置された。さらに今帰仁方面から県道へ向かう（またはその逆）路線バスはバイパス開通と同時にバイパスに移り、旧国道側に設置された呉我バス停は県道側に移設された。
国道505号
Section: 路線状況

70番・備瀬線（琉球バス交通・沖縄バス共同運行）国頭郡本部町字浦崎 - 字具志堅（名護発の下りは浦崎→海洋博公園（県道114号）→字具志堅→字浦崎、名護行きの上りはその逆）

888番・やんばる急行バス　国頭郡本部町字具志堅 - 国頭郡今帰仁村字仲宗根

呉我橋（名佐田川、名護市）

65番・本部半島（渡久地廻り）線（琉球バス交通・沖縄バス共同運行）国頭郡本部町字浦崎→具志堅→名護市字呉我

66番・本部半島（今帰仁廻り）線（琉球バス交通・沖縄バス共同運行）名護市字呉我→国頭郡本部町字具志堅→字浦崎（いずれも本部町字浦崎 - 字具志堅間は謝花経由、名護高校経由のみ）
四環系抗うつ薬

三環系やSSRI、SNRIと比較すると即効性があり、飲み始めてから4日程度で効果が発現する。三環系と同様に、抗コリン作用による副作用（口渇、排尿困難など）を伴う場合があるが、三環系抗うつ薬に比べて軽いことが特徴とされる。

四環系抗うつ薬（よんかんけいこううつやく、英: tetracyclic antidepressant）は、抗うつ薬の種類の一つ。四環系とは、薬剤の分子構造中に連なった環状構造が4つあることに由来している（三環系抗うつ薬と比較のこと）。
熊本桜町バスターミナル
Section: 歴史

1973年（昭和48年）1月20日から同年10月19日まで大幅リニューアル工事が行なわれ、同年10月20日の岩田屋伊勢丹ショッピングセンター（後の県民百貨店）開業とあわせてリニューアルオープンした。またこの時、ホームにカラーペイントが施された（1番乗り場:オレンジ、2番乗り場:ブルー、3番乗り場:ブルー、4番乗り場:イエロー、5番乗り場:グリーン、6番乗り場:グリーン）。かつては、当センター開設当初から各プラットホーム毎には事業者別に分かれており、それぞれの事業者に応じてのりばを設けていたが、1994年に施設大規模改修工事がおこなわれ、これを機に事業者関係なく行き先別にのりばが変更された。これに併せ、過去には事業者毎に独自で設けられていたバスの系統番号も、全社を通して行き先別系統が割り当てられ、全社方向幕が一新された。

同センターには上記4社局（九州産業交通（のちの九州産交バス・産交バス）・熊本市営バス・熊本電鉄バス・熊本バス）が一斉に乗り入れを開始。当初、その中で熊本バスは新市街に独自のターミナルを所有していたため、開業当時はごく一部の路線しか乗り入れていなかったが、のちに全路線が同センター始発着として乗り入れるようになる。2009年4月からは、熊本市営バス路線の順次民間移譲を目的に県内事業者3社が共同出資して発足した熊本都市バスが新たに乗り入れるようになった。2015年3月に熊本市営バス路線の熊本都市バスへ全路線移譲完了と共に熊本市交通局はバス事業から撤退した。
熊本桜町バスターミナル
Section: 概要

熊本市の中心市街地にあるバスターミナルで、熊本県内の路線バス、県外を結ぶ高速バスが一堂に会する交通拠点である。路線バスを含めると、バース数、路線数、乗降客数はいずれも日本最大である（高速バス単体の場合はバスタ新宿、西鉄天神高速バスターミナルに次ぐ第3位）。九州産交バスとその子会社である産交バスをはじめ、熊本電鉄バス（熊本電気鉄道）、熊本バス、熊本都市バスの路線バスが発着し、熊本都市圏のバス路線網はこのバスターミナルを中心として放射状に広がっている。他県と熊本市を結ぶ高速バスも乗り入れている。

JR熊本駅が中心市街地より西側の郊外に位置していることもあり、熊本市はバスの交通結節点と鉄道の交通結節点が異なった場所にある。熊本駅とは熊本市電やバスなどで相互間の移動が可能である。当バスターミナルを発着する一部の高速バスは熊本駅も経由する。熊本駅と異なり、市内中心部に立地しているため下通や上通といった繁華街や熊本城から近い場所にある。熊本市電の最寄り電停は辛島町電停または西辛島町電停および花畑町電停である。
熊本桜町バスターミナル
Section: 施設構造

2025年10月現在。のりばは1階、案内所は2階に設けられている。ホームは方面別に赤・青・緑の3面に分けられており、各種標識や点字ブロックなどはホームの色に揃えられている。また、各バースには接近情報モニターが設置されている。

1-13番（赤：SAKURA MACHI Kumamoto正面側）：高速バス・熊本空港・熊本駅・南熊本方面

14-23番（青：島式ホーム）：山鹿・菊池・光の森・戸島・新町・川尻方面

24-29番（緑：熊本城ホール側）：水前寺・京塚・県庁・健軍・木山方面
高師直
Section: 人物

師直と並び武勇を絶賛された細川顕氏が、およそ10年後、後世「小楠公」と謳われる名将楠木正行との戦いで連戦連敗の失態を犯し、とうとう師直にお鉢が回ってきた際、正行の若さと兵数の少なさを決して見くびらず戦力の増強・招集に努め、一万騎から数万騎という当時の幕府総力に近い兵力をかき集めて挑んだ。その甲斐あって四條畷の戦い（1348年）で激戦のすえ正行を倒している。

師直は存命時から既に足利方を代表する筆頭武将と見なされていた。例えば、南朝の名将北畠顕家を敗死させた石津の戦い（1338年）の後、尊氏の実母である上杉清子は実家の上杉家へ宛てた書状で、細川顕氏と高師直が共に軍功第一であったとその武勇を讃えている（『出羽上杉家文書』）。その後も師直は現代に至るまで一貫して強力な武将と評されており、亀田は、あまりにも軍事に秀でていたことが、周囲との軋轢を産んだ一面もあるのではないか、としている。
高師直
Section: 創作

『太平記』では、師直のほか、土岐頼遠など他の幕府高官にも皇室の権威をさほど重んじない人間は少なくなかったとして描かれている。

師直は、『太平記』では卑小な好色家としても描かれる。例えば、師直が塩冶高貞の妻に横恋慕し、恋文を『徒然草』の作者である兼好法師に書かせ、これを送ったが拒絶され、怒った師直が高貞に謀反の罪を着せ、塩冶一族が討伐され終焉を迎えるまでが描かれている。そのほか、二条前関白の娘を盗み出し、子を産ませた（後の嫡子高師夏）というような逸話も有名である。また、『太平記』以外にも師直の好色家ぶりを語る物語がある。しかし、これらの好色話のいずれも、史料として信用するに値しない。

高師直は死後貶められ、『太平記』で、神仏をも畏れぬ悪漢という設定で創作された。

最もよく知られた逸話で、かつ史実と誤認されているのは、皇室の権威に対して、「王（天皇）だの、院（治天の君）だのは必要なら木彫りや金の像で作り、生きているそれは流してしまえ」と発言した（と批難された）ことである。
ところが、この発言は、実は『太平記』中ですら師直本人の言葉として描写されたものではなく、反師直派である上杉重能・畠山直宗に協力した僧の妙吉が、直義に対して「讒言」したもの、つまり虚偽の内容による密告に登場するものである。
高師直
Section: 概要

なお、前述の聖域焼き討ち事件が拡大解釈されて、『太平記』（1370年ごろ）では神仏をも嘲弄する悪逆非道の男として創作され、様々な悪行が描かれるが、焼き討ち以外の暴挙はほぼ歴史的根拠が無い。歴史上においては、その聖域焼き討ちさえも公人としての要請に迫られた苦渋の決断であって、私人としては敬虔で模範的な人物だった。公務外の活動では夢窓疎石の進言を受け、多大な寄進をして京都の臨済宗真如寺を創建、その後、真如寺は室町時代の京都十刹の一つに数えられたほどである。和歌や書に優れ、歌人としては勅撰集『風雅和歌集』（1346年）に入撰するなど、高い教養を身に着けた文化人・風流人でもあった。

さらに武将としても、兄弟の師泰と共に建武の乱や南北朝の内乱で活躍した。当時の史料（上杉清子書状）から現代の研究まで一貫して、足利方を代表する名将と評されている。戦場では伝統よりも合理性を重視し、首実検の手続きを簡略化し大規模な軍事行動を可能にする分捕切捨の法（ぶんどりきりすてのほう）を初めて採用した。他方、石清水八幡宮・吉野行宮・金峯山寺蔵王堂などの聖域を焼き討ちして当時の公家社会に衝撃を与え、痛烈な批判を浴びた。石津の戦い（1338年）では南朝公卿・鎮守府大将軍の北畠顕家を、四條畷の戦い（1348年）では南朝の畿内戦力を統率する楠木氏棟梁楠木正行を討ち、武名と権勢を高めた。亀田によると、これ以降、公家や僧侶が師直・師泰兄弟を批判するようになる。
山口県出身の人物一覧
Section: 幕末の志士

桂太郎：のちの第11代・第13代・第15代内閣総理大臣

寺内正毅：のちの第18代内閣総理大臣

小田村伊之助（楫取素彦）

杉文（楫取美和子）：吉田松陰の妹。久坂玄瑞の妻、のちに死別。のちに楫取素彦の妻。大河ドラマ『花燃ゆ』の主人公。

甲子殉難十一烈士
宍戸真澂
山田亦介
前田孫右衛門
毛利登人
松島剛蔵
大和弥八郎
渡辺内蔵太

長州五傑（長州ファイブ）
井上聞多（馨）：外交の父
遠藤謹助：造幣の父
山尾庸三：工学の父
伊藤俊輔（博文）：内閣の父
野村弥吉（井上勝）：鉄道の父
山口県出身の人物一覧
Section: その他

梅森徹（勤労者退職金共済機構理事長、全国地方銀行協会常務理事、日本銀行名古屋支店長）：岩国市

浴田由紀子（東アジア反日武装戦線、日本赤軍）：長門市

玉国光男（高校野球監督）：宇部市

国近斉 - 引きこもり支援活動家。

桂庵玄樹

澤山保羅（牧師・梅花女子大学創立者）

島地黙雷

友清歓真

福永法源

南村梅軒

小池龍之介（山口市）

下関マグロ（増田剛己）（フリーライター）：下関市生まれ防府市育ち

徳田拳士
山口県出身の人物一覧
Section: 山口県ゆかりの人物

柳田純司（→フリー）

小野礼子（→フリー）

佐藤けい（→フリー）

橋本昌子（→フリー）

早川友希（→フリー）

高橋良

高橋裕

瀬川嘉

庄野数馬（→テレビ大阪）

小野口奈々（→TVQ九州放送）

大河原あゆみ（→フリー）

塚田文（→フリー）

脇田美代（→フリー）

柘植忠司

楢崎瑞

伊藤明日香

瀧廣祥子（記者）

嶋田健吾（→長崎国際テレビ）

濱田隼平（→中京テレビ）

市川いずみ（→フリー）
大阪府道16号大阪高槻線
Section: 歴史

1993年（平成5年）5月11日 - 建設省が主要府道大阪高槻線を主要地方道に再指定。

1994年（平成6年）4月1日 - 大阪市道福町浜町線の一部を重複し、起点を大阪市北区南森町から大阪市淀川区新北野へ変更。

1964年（昭和39年）12月28日 - 建設省（現・国土交通省）から、一般府道大阪三島高槻線を大阪高槻線として主要地方道に指定される。

1965年（昭和40年） - 大阪府が主要府道大阪高槻線を認定。
大阪府道16号大阪高槻線
Section: 地理

大阪府道132号高槻茨木線（高槻市庄所町・高西交差点）

国道171号（高槻市野見町・高槻市役所前交差点、終点）

大阪モノレール線南摂津駅

日野自動車大阪部品デポ

大阪府立摂津支援学校／大阪府立とりかい高等支援学校

高槻市

大阪府道19号茨木寝屋川線（高槻市柱本・柱本交差点）

大阪府道138号三島江茨木線（高槻市西面中・西面交差点）

大阪府道139号枚方茨木線（高槻市唐崎北・唐崎交差点）

大阪府道14号大阪京都高槻線（高槻市唐崎北・唐崎北交差点 / 唐崎北2交差点）