hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-related-paragraph-pairs huggingface dataset:
ピアノ協奏曲 (グリーグ)
Section: 備考

1870年にグリーグと会見したリストが、彼の持ってきた手稿譜を初見で弾いて、第3楽章のある部分について「これが本当の北欧だ!」と絶賛したというエピソードがある。

「グリーグの主題が、シューマンの主題と音程関係が反行形になっている」ということを、作曲家の中澤久長は自作「降り注ぐ粒子 第一番」内で再解釈している。

グリーグのピアノ協奏曲は、よくロベルト・シューマンのピアノ協奏曲と比較される（LPレコード時代からCD時代まで、同じ盤に収められることがよくある）。これは、両者とも同じイ短調で書かれ、始まりの部分や作風がよく似ていることなどによるが、実際にグリーグはシューマンのピアノ協奏曲をライプツィヒ音楽院に留学していた1858年にクララ・シューマンの演奏で聴いていて、それに大きく影響を受けている。
中部横断自動車道
Section: 地理

※ 開通済みの区間のみ掲載

E1A / E52 新東名高速道路（新清水JCTで接続）

E20 中央自動車道（双葉JCTで接続）

E20 中央自動車道（長坂JCTで接続、基本計画区間）

E18 上信越自動車道（佐久小諸JCTで接続）

静岡県
静岡市（清水区）

山梨県
南巨摩郡南部町 - 南巨摩郡身延町 - 西八代郡市川三郷町 - 南巨摩郡富士川町 - 南アルプス市 - 甲斐市 - (韮崎市) - (北杜市)

長野県
南佐久郡佐久穂町 - 佐久市 - 小諸市
中部横断自動車道

中部横断自動車道（ちゅうぶおうだんじどうしゃどう、英語: CHUBU-ODAN EXPWY）は、静岡市清水区の新清水ジャンクション (JCT) から長野県小諸市の佐久小諸JCTに至る総延長約132 kmの高速道路（高速自動車国道）である。略称は中部横断道（ちゅうぶおうだんどう）。

高速道路ナンバリングによる路線番号は、新東名高速道路清水連絡路（全線）および中央自動車道との重複区間（双葉JCT - 長坂JCT）を含めて「E52」が割り振られている。

日本列島の中心線を横切る方向に走っているため、道路名は「横断道」を名乗る。
中部横断自動車道
Section: 路線状況

2018年（平成30年）3月24日から社会実験として、白根ICから道の駅しらねを利用する場合はETC2.0での利用に限って一時退出が認められており、退出後2時間以内に再流入場した場合は高速道路を降りずに利用した場合と同じ料金に調整される。

新直轄区間では佐久南ICに隣接する形で道の駅ヘルシーテラス佐久南が、南部ICに隣接する形で道の駅なんぶがそれぞれ設けられている。

※1 : 富沢本線料金所・富士川本線料金所・小諸御影本線料金所付近は50 km/h規制
甲府市
Section: 概要

市域は山梨県の中央を南北に三日月形に縦断しており、市街中心部は甲府盆地の中央北寄りに位置する。山梨県は首都圏整備法上の首都圏に属する県であり、
その位置関係から中部地方の最大都市である愛知県名古屋よりも、関東地方の東京への志向性が強い。中央本線 新宿駅 - 甲府駅間は特急「あずさ・かいじ」で最速90分ほどの近さである。

甲府という名称は、1519年（永正16年）に甲斐国の守護大名武田信虎が、居館を石和（現在の笛吹市石和町）、次いで川田（現在の甲府市川田町）から躑躅ヶ崎館（現在の武田神社・甲府市古府中町）へ移した際に、甲斐国の府中という意味から甲府と命名したことに始まるものである。ただし府中とは、国の中心都市という程度の意味である。歴史上の甲斐国の府中（律令制に基づく国衙の所在地）がここだったことはなく、それはおそらく現在の笛吹市内である。
甲府市
Section: 情報・通信

主な新聞社

山梨日日新聞

テレビ局

NHK甲府放送局 <総合1ch><Eテレ2ch>

山梨放送（YBS、NNN/NNS系列）<4ch>

テレビ山梨（UTY、JNN系列）<6ch>

ラジオ局

NHK甲府放送局（NHKラジオ第1・NHKラジオ第2・NHK-FM）

山梨放送（YBSラジオ）

FM FUJI

エフエム甲府

※関東からのFM放送が受信できる地域が多く、主にTOKYO FM、J-WAVEは受信し易い。
甲府市
Section: 公共機関・施設など

（通称：山梨ジュエリーミュージアム）

美術館

昇仙峡影絵の森美術館

科学館

山梨県立科学館

ホール

YCC県民文化ホール

曽根丘陵公園（甲斐風土記の丘）

舞鶴城公園（甲府城跡）

甲府市遊亀公園
甲府市遊亀公園附属動物園

国立病院機構甲府病院

地域医療機能推進機構山梨病院

山梨県立中央病院

市立甲府病院

山梨県立図書館

甲府市立図書館

甲府中央郵便局

博物館

山梨県立考古博物館

山梨県立宝石美術専門学校附属ジュエリーミュージアム
松江市
Section: 姉妹都市・提携都市

その他

出雲の小京都「松江」として全国京都会議に加盟している。

吉林市 (Jilin)（中華人民共和国吉林省）

銀川市 (Yinchuan)（中華人民共和国寧夏回族自治区）

杭州市 (Hang zhou)（中華人民共和国浙江省）

尾道市（広島県） - 2012年（平成24年）2月5日姉妹都市提携。旧東出雲町と1994年（平成6年）5月に『産業文化友好交流都市』提携を締結して交流を進めてきたため。

大口町（愛知県丹羽郡） - 2015年（平成27年）8月29日姉妹都市提携。松江城を築城した堀尾吉晴の故郷のため。
松江市
Section: 歴史

1934年（昭和9年）12月1日 - 八束郡津田村を編入。

1939年（昭和14年）
2月11日 - 八束郡川津村を編入。
11月1日 - 八束郡朝酌村を編入。

1948年（昭和23年）10月10日 - 八束郡法吉村を編入。

1950年（昭和25年）9月21日 - 八束郡竹矢村・乃木村を編入。

1951年（昭和26年）4月1日 - 八束郡忌部村および大庭村の一部を編入。

1953年（昭和28年）4月1日 - 八束郡生馬村・持田村を編入。
松江市
Section: 地理

北は日本海に接する島根半島の北山山地、宍道湖と中海、南は中国山地に挟まれた地域に広がる都市。松江藩の城下町を中心に発展してきた山陰最大の人口を擁する中心都市であり、鳥取県米子市とともに中海・宍道湖・大山圏域の中核を担う。

宍道湖から中海に注ぐ大橋川によって松江の市街地は南北に二分されている。宍道湖畔、大橋川の両岸に築かれた町であることや、松江城下の堀川の保存状態も良いことから「水の都」とされ、水郷水都全国会議の第1回会議は松江市で開催された。
大津市
Section: 作品

『乳野物語』谷崎潤一郎

『成瀬は天下を取りにいく』宮島未奈

『琵琶湖』横光利一

『飾り火』連城三紀彦

『比叡山』若山牧水

曇天に笑う

幻の湖

曇天に笑う

西部警察 PART-III 「爆発5秒前! 琵琶湖の対決―大阪・大津篇―」（1984年、テレビ朝日系）

大津市を舞台とした作品

『額田女王』井上靖

『比良のシャクナゲ』井上靖

『塞王の盾』今村翔吾

『一歩の距離』城山三郎

『比叡』瀬戸内寂聴

『近江八景の幻影』マックス・ダウテンダイ

『湖賊の風』高橋直樹
大津市
Section: 政治

2019年滋賀県議会議員選挙
選挙区：大津市選挙区
定数：10人
投票日：2019年4月7日
当日有権者数：278,112人
投票率：42.38％

2018年滋賀県議会議員補欠選挙
選挙区：大津市選挙区
定数：1人
投票日：2018年6月24日
当日有権者数：277,377人
投票率：40.00％

市長：佐藤健司（2020年1月25日就任、2期目）

歴代市長

行政機構については、大津市役所を参照。

大津市議会

滋賀県議会

2023年滋賀県議会議員選挙
選挙区：大津市選挙区
定数：10人
投票日：2023年4月9日
当日有権者数：281,082人
投票率：43.29％
大津市
Section: 歴史

1889年（明治22年）7月1日 - 東海道本線が開通。大津〜長浜間の連絡汽船に代わる輸送経路となる。

1890年（明治23年） - 琵琶湖疏水が完成。琵琶湖沿岸から京都への水道が通じる。

1891年（明治24年）5月11日 - 大津事件が発生。司法の独立を維持し、三権分立の意識を広めた近代日本法学史上重要な事件とされる。

1876年（明治9年） - 嶺南地方が滋賀県に編入され、大津は嶺南地方を含んだ滋賀県の県庁所在地になる。

1880年（明治13年） - 逢坂山トンネルが開通。京都と鉄道が繋がる。

1881年（明治14年） - 嶺南地方が滋賀県から分離される。
和歌山市
Section: 地理

真夏日最多日数 - 89日（2024年〈令和6年〉）

猛暑日最多日数 - 23日（2024年〈令和6年〉）

熱帯夜最多日数 - 69日（2024年〈令和6年〉）

冬日最多日数 - 51日（1945年〈昭和20年〉）

最大瞬間風速 - 57.4メートル（2018年〈平成30年〉9月4日）

最深積雪 - 40センチメートル（1883年〈明治16年〉2月8日）

夏日最多日数 - 159日（1998年〈平成10年〉）
和歌山市
Section: 観光

玉津島神社

日前神宮・國懸神宮

竈山神社

伊太祁󠄀曽神社

塩竈神社

矢宮神社

加太春日神社 - 本殿が国の重要文化財。

府守神社 - 紀伊国総社

和歌浦
雑賀崎
新和歌浦
片男波海岸

加太
友ヶ島

総持寺

本願寺鷺森別院

海禅院

無量光寺 - 首大仏の寺

淡嶋神社 - 全国の淡嶋神社の総本社

紀州東照宮 - 楼門、拝殿、本殿など主要建造物7棟が国の重要文化財。

和歌浦天満宮 - 楼門、本殿など4棟が国の重要文化財。
和歌山市
Section: 議会

任期：2023年4月30日 - 2027年4月29日

選挙区：和歌山1区（和歌山市）

任期：2023年4月25日 - 2025年10月30日

投票日：2023年4月23日

当日有権者数：304,221人　最終投票率：44.11%

定数 - 38人

任期 - 2023年5月2日から2027年5月1日まで

議長 - 芝本和己（2025年6月12日現在）

副議長 - 西風章世（2025年6月12日現在）

定数：15名

選挙区：和歌山市選挙区
那覇市
Section: 情報・通信

なお、2008年11月1日より、日本経済新聞が琉球新報社による委託印刷を開始（全国紙初）。朝夕刊共、地方紙と同時に配達を開始している（2008年6月20日付日本経済新聞朝刊より）。

テレビ放送

NHK沖縄放送局（総合・地デジ1ch／教育・地デジ2ch／ラジオ第1・549 kHz／第2・1125 kHz／FM・88.1 MHz）

地方紙

琉球新報

沖縄タイムス

那覇と全国紙

朝日新聞や毎日新聞・読売新聞などの全国紙は、輸送事情により、当日朝刊は前日夕刊と一緒に午後に配達している。そのため那覇市はもとより、沖縄県内では駅売などの直接販売がない。
米軍基地問題関連など、安全保障に関するニュースが都度発信される場所柄、全国紙は、「那覇支局」・「那覇総局」（朝日新聞）を開設している。
那覇市
Section: 教育

那覇市立城岳小学校

那覇市立天妃小学校

那覇市立開南小学校

那覇市立垣花小学校

那覇市立小禄小学校

那覇市立高良小学校

那覇市立宇栄原小学校

那覇市立松島小学校

那覇市立古蔵小学校

那覇市立上間小学校

那覇市立識名小学校

那覇市立壺屋小学校

那覇市立若狭小学校

那覇市立那覇小学校

那覇市立久茂地小学校（旧）

那覇市立前島小学校（旧）

那覇市立神原小学校

那覇市立真和志小学校

那覇市立与儀小学校
那覇市
Section: 対外関係

日本国内に2都市、国外に3都市との姉妹・友好都市をそれぞれ締結している。

姉妹都市

日南市（九州地方 宮崎県）
1969年（昭和44年）4月24日 - 姉妹都市提携締結。

川崎市（関東地方 神奈川県）
1996年（平成8年）5月20日 - 姉妹都市提携締結。

姉妹都市

ハワイ州ホノルル（アメリカ合衆国 ハワイ州）
1961年（昭和36年）1月10日 - 姉妹都市提携締結。

サンビセンテ（ブラジル連邦共和国 サンパウロ州）
1978年（昭和53年）10月23日 - 姉妹都市提携締結。
宇治市
Section: ライフライン

宇治発電所（愛称:SMBC宇治グリーン発電所） - 滋賀県大津市の瀬田川洗堰付近から取水して11kmに導水管を通った水を利用して発電する水路式水力発電所（認可出力32500kW・常時出力29000kW）。1913年（大正2年）7月営業運転開始。土木学会選奨土木遺産。

関西電力

発電所

喜撰山ダム - 関西電力の揚水式水力発電施設。

天ケ瀬ダム - 淀川本流にある唯一のダム、関西電力の天ケ瀬水力発電所（認可出力92000kW・常時出力6600kW）が設置されている。また天ケ瀬ダムから取水する京都府営水道が宇治浄水場と久御山広域ポンプ場で独自にマイクロ水力発電を行っている。
宇治市
Section: 教育・研究機関

宇治市立黄檗中学校

私立

立命館宇治中学校・高等学校

市立

宇治市立菟道小学校

宇治市立菟道第二小学校

宇治市立神明小学校

宇治市立槇島小学校

宇治市立北槇島小学校

宇治市立小倉小学校

市立

宇治市立宇治中学校

宇治市立北宇治中学校

宇治市立槇島中学校

宇治市立西小倉中学校

宇治市立西宇治中学校

宇治市立南宇治中学校

宇治市立東宇治中学校

宇治市立木幡中学校

宇治市立広野中学校
宇治市
Section: 交通

京都府道3号大津南郷宇治線

京都府道7号京都宇治線

京都府道15号宇治淀線

京都府道36号大津宇治線

京都府道62号宇治木屋線

京都府道69号城陽宇治線

京都府道81号八幡宇治線

一般府道

E88 京滋バイパス：（大津市）- 笠取IC - 宇治東IC - 宇治西IC - 巨椋IC -（久御山町）
宇治東IC
宇治西IC
 京滋バイパス

国道

国道1号

国道24号

府道

主要地方道
氷河時代
Section: 証拠

これらの数々の困難が伴うにもかかわらず、氷床コアと海底堆積物コアの分析は、過去数百万年にわたる氷期と間氷期の存在を示している。これらもまた、モレーン、ドラムリン、迷子石のような、氷河時代と大陸地殻現象との連関を裏付けている。それゆえに、大陸地殻現象は、氷床コアと海底堆積物コアが入手可能な時間範囲よりもはるかに早い時期に形成された地層で発見された、初期の氷河時代の存在を示すもっともな証拠として受け入れられている。

古生物学的証拠は、化石の地理的分布の変化から得られる。氷期の間は、寒冷な気候に適応した生物が低緯度地域に分布し、温暖な環境を好む生物は絶滅するか、または低緯度地域でかろうじて生き長らえるかである。この証拠も、次のような要件が整わないと解釈するのは難しい。まず、堆積物のシーケンスが長い期間にわたり、広範囲の緯度に及び、そしてそれらを容易に相互に関連づけられること。次に、古代の生物が数百万年の間、変化することなく生き延び、それらの生物の温度選好が容易に診断できること。最後に、重要な関連のある化石が発見され、報告されていること。
氷河時代
Section: 概説

最近は気候変動関連の文章などで「氷期」ではなく「氷河期」という用語を使う人が増えているが、日本雪氷学会は「氷河期は氷河時代と氷期の両方の意味で使用されてきたが、混乱を避けるため、今後は氷期と同義とし、できれば本用語の使用は避け、氷期を使用するべきである」としている。一方、英語では、氷河時代を ice age, glacial age、氷期を glacial period, glaciation, glacial、間氷期を interglacial period, interglacial などと表記するが、実際には英語圏の研究者でさえ ice age と glaciation を区別せずに使う者が多いなど、使い分けが明確でない場合もみられる。

氷河学的には、地球の歴史の中で、地球上に大陸並みの大きさの氷床が存在している時代を氷河時代という。地球史において、広大な氷床が南極大陸とグリーンランドに存在する現在（新生代第四紀）は氷河時代である。また、地球上に氷床がない時代を温室期というのに対し、氷河時代のことを氷室期という場合もある。氷河時代の中でも、中緯度地域まで氷河や氷床に覆われるような、特に氷河の発達した寒冷な時期を氷期という。氷期と氷期の間の温暖期で、相対的に氷河が縮小した時期を間氷期という。さらに、氷期や間氷期の間にも氷河・氷床の極大期と極小期があり、それぞれ亜氷期と亜間氷期と呼ばれる。
氷河時代
Section: 代表的な氷河時代

アンデス－サハラ氷河時代

アンデス－サハラ氷河時代はヒルナンシアン氷河期とも呼ばれ、古生代の4億6000万年前から4億2000万年前、オルドビス紀後期とシルル紀に存在した。

カルー氷河時代

カルー氷河時代は、デボン紀の始まりに起きた陸上植物の進化により、長い期間にわたって地球上の酸素濃度が増加し、CO2濃度が減少した結果とされる。カルー氷河時代の名は南アフリカのカルー地方で見つかった氷河性漂礫土に因み、同地方でこの氷河時代の存在を示す証拠が初めてはっきりと同定された。石炭紀とペルム紀初期の間の3億6000万年前から2億6000万年前まで、ある程度の間隔を置きつつも極地の氷冠が南アフリカまで広がっていた。相互に関係する堆積物は、アルゼンチンから、また古代の超大陸ゴンドワナ大陸の中心にあったことがわかっている。

クライオジェニアン

これまでに十分裏づけされてきた氷河時代の中で、過去10億年の間でおそらく最も厳しかったものは、8億5000万年前から6億3000万年前（クライオジェニアン）に起きた。このときは氷床が赤道まで達し、スノーボールアース（雪玉地球、全球凍結）を作り出したとされる。スノーボールアースは火山によって作り出された温室効果ガス（二酸化炭素（CO2）など）の蓄積により終焉を迎えたのかもしれない。「大陸氷床と海上の流氷の存在は、ケイ酸塩の風化と光合成の両方を抑制しただろうが、それらは現在CO2の二つの大きな溜まり場である。」この氷河時代の終結は、続いて起きたエディアカランとカンブリア爆発を招いたといわれているが、この説はまだ新しく、現在も論争の的である。
マレイ・ラインスター
Section: 私生活

ヴァージニア州ノーフォーク出身。本名ウィリアム・フッツジェラルド・ジェンキンズ（William Fitzgerald Jenkins）。先祖はアイルランドのレンスターに出自を持つ。科学者志望だったが、正規の教育は8年間しか受けられずに終わった。1909年（13歳の時）には自作のグライダーで滑空に成功し、賞を受けている。ラインスター（レンスター）のペンネームを使い始めたのは、「SF雑誌ごとき」に関わるなら名を汚さぬため変名を使うよう「文学雑誌」の編集者から忠告されたのが理由である。

第一次世界大戦中は広報委員会（Committee on Public Information）および陸軍（1917年 - 1918年）に勤めた。1921年、彼はマリー・マンドラ（Mary Mandola）という女性と結婚し、四人の娘をもうけた。第二次世界大戦では戦時情報局（Office of War Information）に勤務。
マレイ・ラインスター
Section: 作家として

ラインスターの最初のSF作品は、短編"The Runaway Skyscraper"（逃げた摩天楼）で、「アーゴシー」1919年2月22日号に掲載された。この作品はヒューゴー・ガーンズバックによる世界初のSF雑誌、「アメージング・ストーリーズ」の1926年6月号に再掲載された。1930年代には数編のSF短編やシリーズものを「アメージング」誌と「アスタウンディング」誌に発表した。彼は"Detective Fiction Weekly"や"Smashing Western"のような他のジャンルのパルプ誌にも寄稿を続けた。「コリアー」や「エスクァイア」誌にも登場したことがある。

ラインスターはパラレルワールドというアイディアの発明者だとされている。ジャック・ウィリアムスンが『航時軍団』を発表する4年前に、ラインスターは短編「時の脇道」（"Sidewise in Time"）を発表している（「アスタウンディング」1934年6月号）。すでに改変歴史世界という概念は存在していたが、恐らくこれは現代SFにおいてパラレルワールドという概念が現われた最初の例であった。ラインスターの示した時間的異常振動（「時の脇道」より）というヴィジョンは、他の作家たちに長年に渡って影響を与え続けた。例としてアイザック・アシモフの「住宅難」（"Living Space"）、「赤の女王のレース」（"The Red Queen's Race"）、『永遠の終わり』が挙げられる。
イワン・エフレーモフ
Section: 略歴

戦中、熱病で本業から一時退いて時間ができたことをきっかけに創作を始める（彼をSFの創作に導いた「内的な動機」は、かねてから持っていた、科学者としては活かしきれない大胆な着想を小説の形で放出したいという欲求にあった）。1944年に最初の短編集『五つのポイント』（未訳）を刊行。本人が語るところでは、当初エフレーモフは専業作家になる気はなかったのだが、先行するSF作家アレクセイ・ニコラエヴィッチ・トルストイに評価されたことから本格的に創作に取り組むようになったのだという。

サンクトペテルブルク出身。少年時代はジュール・ヴェルヌやH・R・ハガードを愛読したという。船員生活を経て、レニングラード大学で学び、古生物学者となる。1940年、生物学の博士号を取得。戦後、ソ連科学アカデミーが古生物学上の目的で送り出したゴビ砂漠探検隊を、3度に渡り指揮した（1946 - 49年）。1950年にはタフォノミー（Taphonomy；化石生成論）の草創的な著作『タフォノミアと地質時代』（未訳）でスターリン賞を受賞。
ハリイ・ハリスン
Section: 経歴

アメリカを出て各国（メキシコ、イングランド、デンマーク、イタリア）に暮らすが、アイルランドに落ち着く。イングランドに出かけたときのためにブライトンにもアパートを借りていた。

1973年、国籍を問わずに最優秀SF長篇に与えられるジョン・W・キャンベル記念賞をレオン・ストーヴァーと共に創設した。

1990年、ジョー・ホールドマンらと共に第48回ワールドコンのゲスト・オブ・オナーとして招待された。

なお、パロディ作品『銀河遊撃隊』『宇宙兵ブルース』や『テクニカラー・タイムマシン』を翻訳した翻訳家の浅倉久志は、「自分が翻訳した作家で一番好きなのはハリスン。好きな作品は『宇宙兵ブルース』」と語っている。
ハリイ・ハリスン

エスペラント語の愛好家であり（エスペラント語は、『死の世界2』など彼の小説にはしばしば登場する）、アイルランド・エスペラント協会の名誉会長を務めたこともある。また、Esperanto-USA の名誉会員、世界エスペラント協会の役員でもある。

ハリイ・ハリスン（Harry Harrison, 1925年3月12日 - 2012年8月15日）は、アメリカ合衆国のSF作家。ハリー・ハリスンの表記もある。

代表作として《ステンレス・スチール・ラット》シリーズや映画「ソイレント・グリーン」(1973)の元となった『人間がいっぱい』(1966) がある。
サミュエル・R・ディレイニー
Section: 作品と評価

1970年代のSFアートのブームと、それに続く映画『スター・ウォーズ』によるSFブームの影響による新しい試みとして、1978年にヴィジュアル・ノヴェル『エンパイア』を刊行、1981年に初期の短編7作に異なる画家のイラストを付け、自身の小説作法を語った序文「疑いと夢について」を収めた『プリズマティカ』を刊行した。

『コロンビア大学版アメリカ文学史』(1988年)では、ラリイ・マキャフリイはディレイニーが「メタフィクション的構造によってSFと主流文学のはざまを縫う作家」と指摘され、イングリッド・ターラー『環太平洋系黒人思弁小説』(2010年)では、「今日隆盛をきわめるアメリカ黒人思弁小説全体の系譜において、ディレイニーはすでにひとりの優れた先覚者」であると認められている。
サミュエル・R・ディレイニー
Section: 受賞歴

1986年 ピルグリム賞 - 文学批評の業績に対して

1989年 ヒューゴー賞ノンフィクション部門 - 『水にゆらぐ光』

1993年 ウィリアム・ホワイトヘッド記念賞 - 長年のゲイ&レズビアン文学への貢献に対して

1975年 ローカス賞オールタイムベストSF 36位 - 『バベル-17』

1977年 ローカス賞オールタイムベストSF作家 16位

1987年 ローカス賞オールタイムベストSF 23位 - 『ダールグレン』
サミュエル・R・ディレイニー

言語とリズム、そして構成にこだわり抜いたスタイルを特徴とし、流麗な文体で美しい光景と深い哲学的思索を描き出す、SF作家でも屈指の存在。暗喩を多用することにも特徴があり、物語の裏に別の物語を読み取ることもできる構成について、初期の代表作『エンパイア・スター』において世界の多面的な解釈の意味で使われた「マルチプレックス (multiplex)」という語によって、作品の多面的な読み方を示唆するとともにディレイニーを象徴させることも多い。

サミュエル・レイ・ディレイニー（Samuel Ray "Chip" Delany, Jr. [dəˈleɪni], 1942年4月1日 - ）は、アメリカ合衆国の小説家、SF作家、文学評論家。1960年代後半以降のアメリカにおけるニュー・ウェーブ、あるいはスペキュレーティヴフィクションの代表的な作家の一人。愛称はチップ(Chip)。日本での表記にはディレイニーほかディレーニイ、ディレーニもある。
キース・ローマー
Section: 作家としての経歴

1970年代中ごろには脳梗塞からやや回復し、執筆を再開した。しかし作品の質は落ち、作家としての評価も落ちていった。以前の作品の登場人物やプロットを再利用した作品も書いたが、一部評論家からは新しさが感じられないと酷評された。

"Retief to the Rescue"は真新しい「レティーフ」ものとは思えず、過去の本をフードプロセッサで混ぜこぜにしたようなものだ。 — ソムトウ・スチャリトクル、"Washington Post", Mar 27, 1983. p. BW11
AC
Section: 略語・略称

その他の固有名詞
海自幹部高級課程 (Advanced Command and Staff Course)

乗り物に関して
ロッキード・AC-130 - 輸送攻撃機（attacker cargo）航空機の種別。アメリカ空軍のC-130輸送機を改造して作られた攻撃機
日野自動車がかつて製造していた小型バスの型式。日野・レインボー#レインボーAM・AC系を参照。
IATA航空会社コードで、エア・カナダ (Air Canada) を示す。
ACトレイン（JR東日本E993系電車）- JR東日本の試験用車両
アラビアンコースト (Arabian Coast) - 東京ディズニーシーのテーマポート
AC/DC-オーストラリア出身のロックバンド

コンピュータゲームのタイトル
アーマード・コア (ARMORED CORE) - フロムソフトウェアのプレイステーション用メカアクションゲーム・シミュレーションゲーム
エースコンバット (Ace Combat) - ただしメーカーサイドではアーマード・コア (AC) との混同を避けるためかエースコンバット5の発表前後から「ACE」と呼称している
アサシン クリード (Assassin's Creed) - ユービーアイソフト制作のステルスアクションゲーム。第1作およびシリーズ全般が「AC」と表記される。
ファイナルファンタジーVII アドベントチルドレン (FINAL FANTASY VII ADVENT CHILDREN)
どうぶつの森シリーズ (Animal Crossing)
アセットコルサ (Assetto Corsa)
AC
Section: コード・形式名

無線LANの規格であるIEEE 802.11シリーズのひとつ、IEEE 802.11ac。この規格に対応することを示す際、「11ac対応」「ac/a/b/g/n対応」のように略記される。

NHK長崎放送局ラジオ第2放送、教育テレビのコールサイン (JOAC / JOAC-DTV)

地名、もしくはそれを示す略称など
愛知県の識別コード。
日本の海外渡航用ナンバープレートで、「愛」(愛知県の意味）の代わりに使う地名表示
漁船の登録番号において愛知県を表す識別標（漁船法施行規則13条・付録第二）
アーヘン (Aachen) - ドイツのナンバープレートにつけられる地名
アクレ州 - ブラジルの州
チャールズ・シェフィールド

SF作家としては、1977年、ギャラクシイ誌に "Good Times, Bad Times" を発表してデビュー。緻密な構成のハードSFを得意とした。1980年代後半からは作家専業となった。

長編小説『星々にかける橋』（1979年）は軌道エレベータ建設を扱った作品だが、同年アーサー・C・クラークも軌道エレベータ建設を扱った作品『楽園の泉』を出版しており、両者ともこの奇妙な一致を面白がったという。

チャールズ・シェフィールド（Charles Sheffield,  (1935-06-25) 1935年6月25日 - 2002年11月2日）は、イギリス出身のアメリカ合衆国の科学者、SF作家。アメリカSFファンタジー作家協会の会長と、アメリカ宇宙航行学協会の会長を務めたこともある。
夏時間
Section: 歴史

世界で最初にサマータイムが制定された都市は、カナダのオンタリオ州ポート・アーサー（現在のサンダーベイ）で、1908年7月1日のことだった。これに続いて、同州オリリアが市長ウィリアム・ソード・フロストの市政期 (1911–1912) にサマータイムを導入した。初めて全国規模でサマータイムを採用した国は第一次世界大戦中のドイツ帝国（ドイツ語: Sommerzeit ゾマーツァイト）とその同盟国オーストリア＝ハンガリー帝国で、戦時中に石炭を節約するために1916年4月30日に開始された。イギリスとその同盟国のほとんど、およびヨーロッパの多くの中立国も、すぐさまこれに追随した。ロシアと他の数か国は翌年まで待機し、アメリカ合衆国は1918年にサマータイムを採用した。1918年の終戦後、カナダ、イギリス、フランス、アイルランド、アメリカ合衆国などの例外を除き、ほとんどの国ではサマータイムが廃止された。その後、第二次世界大戦中に再び採用されて一般化（中にはイギリスのように二重のサマータイムを採用した国もあった）し、1970年代に起きた石油危機以後、アメリカやヨーロッパで広く採用されるようになった。それ以来、世界各地でサマータイムの制定、調整および撤廃の動きが見られる。

近代的なサマータイムを初めて提唱したのは、ニュージーランドの昆虫学者ジョージ・ハドソンである。シフト勤務の仕事をしていたハドソンは、余暇を昆虫採集に費やしていたこともあり、勤務時間外の昼の時間に価値を見出すようになった。1895年、ハドソンはウェリントン哲学協会に1本の論文を提出した。その内容は、日光を2時間節約するシフトを提案するもので、クライストチャーチでは大きな反響があり、ハドソンは1898年にも論文を発表してこれに応えている。一方、イギリスの建築業者でアウトドア好きだったウィリアム・ウィレットは、朝食前の乗馬中にロンドンの人々が夏の一日の大半を眠って過ごしているのを見て、1905年に独自にサマータイムを発案したといわれている。ウィレットは熱心なゴルファーでもあり、夕暮れで自分のラウンドが打ち切りになるのを嫌っていた。彼が出した解決策は、夏の間だけ時計を進めるというもので、この提案は2年後に発表された。自由党所属のロバート・ピアース議員は英国議会でこの提案を取り上げ、1908年2月12日に最初の日光節約法案 (Daylight Saving Bill) を議会下院に提出した。この問題を調査するための特別委員会が設置されたものの、ピアースの提出した法案は成立せず、その後に幾度か提出された他の法案も成立を見ることなく廃案となった。ウィレットは1915年に亡くなるまで、この提案について国内でロビー活動を続けた。
夏時間
Section: 夏時間導入に対する反対論

時刻の切り替え時に一時的に交通事故が増加するという報告もある。カナダブリティッシュコロンビア州では夏時間導入直後の月曜日には、変更直前の月曜日より交通事故が平均で23 %増加するとして注意を呼びかけている。

夏時間の導入については反対論も存在する。夏時間に対する反対意見としては、以下のようなものが主張されている。

健康への悪影響（次項を参照）。

カレンダーと時計機能を利用する各種システム（OSやソフトウェア、家電製品の時計機能など）を更新しなければならないなど、移行コストがかかる。
夏時間
Section: 実施手順

時計が変更される期日は地域や年によって異なるため、地域間の時差も1年を通して変化する。たとえば、中央ヨーロッパ時間は、3月と10月・11月の数週間を除いて、通常、北アメリカ東部時間よりも6時間進んでいる。一方、イギリスとチリ本土は、北半球の夏には時差にして5時間の隔たりがあるが、南半球の夏には3時間、年に数週間は4時間の時差にまで縮まることになる。1996年以来、ヨーロッパのサマータイムは3月の最終日曜日から10月の最終日曜日まで実施されているが、それ以前は欧州連合の域内で規則が統一されていなかった。2007年以降、アメリカ合衆国とカナダの大部分では、3月の第2日曜日から11月の第1日曜日まで、一年のほぼ3分の2の期間、サマータイムを実施している。さらに、北半球と南半球では、春と秋が半年ずれているため、サマータイムの開始日と終了日がおおよそ逆になる。たとえば、チリ本土では10月の第2土曜日から3月の第2土曜日まで、現地時間の当日24:00に移行する手順でサマータイムを実施している。アメリカ合衆国、オーストラリア、カナダ、メキシコ（過去にはブラジルなども）といった一部の国では、国内の地域ごとにサマータイム制を管轄しており、一部の地域でサマータイムが実施されていても、他の地域では実施されない場合もある。

時計の切り替えを行う時刻は、地域により異なっている。欧州連合では加盟国間で時計の切り替えを行う時刻に関する協定が取り決められており、すべてのタイムゾーン地域で同じ瞬間、協定世界時 (UTC) の01:00（すなわち、中央ヨーロッパ時間 (CET) の02:00、東ヨーロッパ時間 (EET) の03:00）に時計の切り替えが行われる。その結果、欧州のタイムゾーン地域内では時差が常に一定になるように保たれている。北アメリカでは時計の切り替えを行う時刻の調整法は異なっており、各地域において現地時間の02:00に切り替えを行うことになっているため、一時的に通常とは異なる時差（オフセットの差）が生じる。たとえば、山岳部標準時の場合、秋にやってくる1時間は、通常なら太平洋標準時の1時間先となるところが0時間先となり、春にやってくる1時間は、太平洋標準時の1時間先となるところが2時間先となる。また、秋のサマータイムから標準時への移行期には、どのタイムゾーンでも01:00から01:59:59までの間の時間が2回発生するが、冬の終わりか春頃の標準時からサマータイムへの移行期には、02:00から02:59:59までの間の時間が消滅する。
ワイドクリアビジョン
Section: 技術

放送開始当初は3次元Y/C分離とまとめて処理できる水平解像度補強信号 (HH) 対応機種が多く発売され、HH、VH、VTまで全て対応した機種は高価なハイビジョンテレビなどわずかであった。結局ハイビジョンテレビではない全ての補強信号に対応したワイドテレビはただ1機種のみであった。その後はHHのみ対応した物さえ発売されなくなった。識別信号のみ今でもほぼ全てのテレビが対応している。

EDTV-IIでは16:9のワイド画像を送受信することを目標とした。既存のNTSC受像機との互換性を保つため縦方向に4分の3の縮小を行った画像で送信し非対応機種でも上下に無画部の入った画像（レターボックス）として見られるようにしてあり、対応機種では識別信号により映像が拡大される。しかしこのままでは垂直方向の情報が元の4分の3に失われたままなので縮小の際に失われる情報を垂直解像度補強信号 (VH) として静止時のみ無画部に重畳し、受信機の側で合わせて補完することで垂直解像度が480本程度となるよう図った。
ワイドクリアビジョン
Section: 歴史

民放のキー局はワイドクリアビジョンを送出できるようにエンコーダ、識別装置、報道用テロップ挿入移動装置等を配備した。エンコード後の映像は業界標準のD2-VTRなどコンポジット記録のできる機器で録画が可能であり。地方局は報道用テロップ挿入移動装置等などを導入するだけで放送を行えた。

クリアビジョンの制定時にはワイド化は次の課題とされ、レターボックス方式・サイドピクチャ方式・両者の混合が試行錯誤された。そののちにレターボックス方式を採用した1995年1月23日に電気通信技術審議会による第35号答申「テレビジョン放送の画質改善技術」が行われ、同年7月13日に放送が開始された。
慶州市
Section: 沿革

1955年9月1日 - 慶州邑・内東面および川北面・内南面の各一部をもって慶州市を設置。（39洞）

1973年7月1日 - 39の法定洞を22の行政洞に改編。（22行政洞）

1975年10月1日 - 月城郡内南面・川北面・陽北面・外東面の各一部を編入。

1986年5月1日 - 洞の改変。

1987年1月1日 - 月城郡見谷面の一部を編入。

1995年
1月1日 - 慶州市・慶州郡が合併し、慶州市が発足。（4邑8面）
3月1日 - 洞の改編。
5月27日 - 安康邑の一部が江東面に編入。（4邑8面）
慶州市
Section: 交通

高速バスバスターミナルと市外バスバスターミナルは隣接している。
高速バス
ソウルからはおよそ1時間間隔で出ており、所要時間は4時間。その他釜山、大邱、大田、光州への便がある。
市外バスは、慶尚北道各地や慶尚南道、東ソウル、江原特別自治道の一部地域、仁川国際空港などへの便がある。釜山や大邱へは市外バスの方が本数がはるかに多く、所要時間の差も大きくはない。

市内バス
市内バスは、座席バス（チャソクバス）と一般(立席)バスの2種類。セ千年美笑社が独占している。

慶州市には空港がなく、最寄りの空港は浦項空港および蔚山空港。韓国の時刻表ではそれぞれ「浦項／慶州」「蔚山／慶州」と表記されている。また、釜山の金海国際空港から直行のリムジンバスが運行されており、高速バスターミナルに発着する。最近、浦項慶州空港に正式名称が変更された。
慶州市

韓国（朝鮮半島）の古都という点で、韓国国内はもちろん、世界各地からたくさんの観光客が訪れる。現代的な建造物が遺構の周辺になく、当時のまま街並みが残っているという点で、日本の京都市や奈良市と比較されることもある。

また、市街地東方にある普門湖（ポムンホ）地域では、新しい観光拠点としての開発が行われており、特級ホテルが立ち並ぶ。

慶州市は全体に桜の木が多く、毎年春に、慶州さくらマラソンという大会が開催され、日本からも参加者がある。
にがり
Section: 用途

にがりまきを行うことで、砂ぼこりが舞うのを防ぐ防塵剤の効果があるとされる。

融雪剤として、雪道に散布される。塩（塩化ナトリウム）がマイナス20度の凝固点降下であるのに対して、塩化マグネシウムはマイナス30度、塩化カルシウムはマイナス50度まで凝固点を下げる効果を持つ。そのような効果がある一方、車を錆びさせる効果もあるため、車の洗浄や車体の下部を塗装するなどが行われる。

太平洋戦争中の日本では、にがりは飛行機の製造（マグネシウム合金製造）に必要とされ軍の統制品となり、にがりの代用品としてすまし粉と呼ばれる石膏の粉（硫酸カルシウム）で豆腐を固める製法が普及した
 。

にがりは、煮物料理のアク抜き、また初乳や生乳を固めた「牛乳豆腐」を固める凝固剤にも用いられる。
にがり
Section: 健康への影響

2004年5月30日に放映された『発掘!あるある大事典II』では「にがりダイエット」が放映されてから、にがりのダイエット効果が話題になっていたが、科学的根拠はなく、同番組を見て試した視聴者が下痢などの症状を訴えることが相次いだため、後に厚生労働省から警告が出された。

にがりはマグネシウムを多く含むため、飲み過ぎると下痢などの消化器症状を起こすことがある。また高マグネシウム血症などの悪影響が出る場合があり、過剰摂取は危険である。2004年3月に神奈川県の知的障害者入居施設で、職員が女性入所者に誤ってにがりの原液400mlを飲ませたところ血管が詰まって危篤状態となり、翌4月に死亡する事件が起きた。
湯川ポテンシャル
Section: 物性物理学での湯川ポテンシャル

である。ここで、十分に低温なら、

であり、e は素電荷、N(εF) は、フェルミレベルでの電子の状態密度、ε0 は真空の誘電率である。

また同様にして、強電解質溶液やプラズマの理論においてもデバイ遮蔽の結果としてこの型のポテンシャルが現れ、デバイ-ヒュッケルのポテンシャルと呼ばれる。またその特性距離をデバイの長さと言う。

湯川ポテンシャルは、他にも金属中の不純物の有効静電ポテンシャルにも使用される。これは金属内の不純物の電荷をqとすると、それは金属の伝導電子によって遮蔽されるので、不純物の静電ポテンシャルは通常のクーロンポテンシャルの形ではなく、湯川ポテンシャルの形となる。この時の遮蔽された静電ポテンシャルの形は、
クオカード
Section: 主な加盟店

詳細は、公式サイト内の「使えるお店」を参照。一部使用できない店舗もある。また、旧「セブン-イレブンカード」もクオカードと同等に下記店舗で使用できる。

セブン-イレブン

ローソン - ただしローソンストア100ではクオカードが使用できない。

ファミリーマート - 2025年12月22日をもって取扱いを終了予定。

ポプラグループ - ポプラ・生活彩家・くらしハウス・スリーエイト

デイリーヤマザキ

セイコーマート

リーベンハウス

もより市
クオカード
Section: 券種

コンビニエンスストアで発行されているクオカードは、仕入れた時点では使用不可の状態で、販売する際にレジにて販売員による有効化の手続きを経て、利用可能となる仕組みをとっている。

過去には、偽装された1万円のカードと2万円のカードが多数発見され、高額カードの販売・発行が中止されたことがある。その影響からか2024年現在、2005年以前に発行された高額券は利用停止になっており、交換手続きを行わなければ利用できない。

5,000円券と10,000円券のプレミアムは、コンビニエンスストア等の加盟店で販売されるカードのみに付与される。初期には3,000円券にもプレミアムが付与されていた。

券面金額（1 - 999円および2,001 - 2,200円）を自由に設定できる「フリーバリューカード」を製作することができるため、570円券・640円券（ビアカード）、非売品の100円券・777円券、雪印乳業が販促用に使用する300円券・450円券・550円券なども存在する。
クオカード
Section: 概要

カード発行会社の株式会社クオカードは1987年12月、2年後（1989年）に導入が決定していた消費税によって1円単位での支払いが増えると考え、小銭のやりとりをスムーズに行えるようにするプリペイドカードシステムの構築を目的に日本カードセンター株式会社として設立された。

1989年11月、コンビニエンスストア大手のセブン-イレブン・ジャパンと契約を締結し、プリペイドカード「セブン-イレブンカード」の発行を開始。1995年8月に全国共通カード化し、セブン-イレブン以外のコンビニでも使用可能となったのを機に「QUOカード」へ名称変更した。2003年3月には会社名も株式会社クオカードへ商号変更した。2004年にはCSK（現・SCSK）の完全子会社となった。
パイナップル
Section: 歴史

原産地はブラジル、パラナ川とパラグアイ川の流域地方であり、この地でトゥピ語族のグアラニー語を用いる先住民により、果物として栽培化されたものである。15世紀末、ヨーロッパ人が新大陸へ到達した時は、既に新世界の各地に伝播、栽培されていた。
クリストファー・コロンブスの第2次探検隊が1493年11月4日、西インド諸島のグアドループ島で発見してからは急速に他の大陸に伝わった。
1513年には早くもスペインにもたらされ、次いで当時発見されたインド航路に乗り、たちまちアフリカ、アジアの熱帯地方へ伝わった。当時海外の布教に力を注いでいたイエズス会の修道士たちは、この新しい果物を、時のインド皇帝アクバルへの貢物として贈ったと伝えられる。
次いでフィリピンへは1558年、ジャワでは1599年に伝わり広く普及して行った。そして1605年にはマカオに伝わり、福建を経て、1650年ごろ台湾に導入された。

日本

日本には1830年東京の小笠原諸島・父島に初めて植えられたが、1845年にオランダ船が長崎へもたらした記録がある。また、沖縄では1868年に石垣島沖で座礁したオランダ船から苗が得られている。

1895年の台湾統治により、渡台した大阪の岡村庄太郎がパイナップル缶詰の研究を始め、1901年に商品化、翌年鳳山に岡村鳳梨製造所を設立したのをはじめ、パイナップル缶詰工業が日本人によって台湾に導入され、第一次大戦後には需要の拡大により台湾産パイナップルの生産量が激増、その9割が日本本土に輸出された。台湾で大がかりな栽植をするため、ホノルルやボルネオのサラワクから苗が輸入されており、海運や海上保険にも利益があった。
パイナップル
Section: 備考

平成20年度税制改正において、法人税等の「減価償却資産の耐用年数等に関する省令」が改正され、別表第四「生物の耐用年数表」によれば平成20年4月1日以後開始する事業年度にかかるパイナップルの法定耐用年数は3年となった。

沖縄県パイン・果樹生産振興対策協議会は8月1日を「パインの日」に定めている。これは1990年のパイン輸入全面自由化にあたっての、沖縄産パインの振興策であった。

果実生産会社であるドールは8月17日を「パイナップルの日」に定めている。
パイナップル
Section: 利用

未熟な果実には多量の酸の他、シュウ酸カルシウムの針状結晶などを含むため、食べ過ぎると口内は荒れ、さらに先述のブロメラインの酵素作用によって組織のタンパク質が分解され、出血することがある。

熟した果肉の皮を剥いて生食に用いることが多い。パイナップルを切り分けて調理する際には、包丁やナイフが用いられるが、パインピーラーやパインスライサーといった専用の道具が用いられることもある（「パイナップルカッター」も参照）。近年では、小ぶりで果肉が柔らかく、芯まで食べられる品種も出ている。

パイナップルの果実は芳香があり、多汁でさわやかな酸味と甘みに富み、生果肉100グラム (g) 中全糖分として10%、クエン酸やリンゴ酸など酸類を0.8 - 1.2%、カルシウム13ミリグラム (mg) 、カリウム109 mgを含み、ビタミンCを48 mgのほかビタミンBも含んでいる。果汁中にはタンパク質分解酵素ブロメライン（CAS登録番号 9001-00-7）を含み、肉類の消化を助ける。ブロメラインはタンパク質の一種であるゼラチンを分解するため、生のパイナップルを入れたゼラチンのゼリーは作ることができない。一方、海藻から作られる寒天は、タンパク質ではなく食物繊維と多糖類でできているため、分解されずにゼリーを作ることが可能である。
クロアチアの国旗
Section: 国旗の変遷

?クロアチア王国の国旗（1848年）

?クロアチア王国の国旗（1852年-1860年）

?ダルマチア・クロアチア＝スラヴォニア王国の国旗（1848年-1852年）、1867年-1918年）

?クロアチア＝スラヴォニア王国の国旗（1867年-1918年）

?クロアチア＝スラヴォニア王国の国旗（1848年-1852年）、1867年-1918年）

?ダルマチア王国の国旗

?スロベニア人・クロアチア人・セルビア人国の国旗（1918年10月-12月）

?クロアチア自治州の旗（1939年-1941年）
ザグレブ
Section: スポーツ

ザグレブには多くのスポーツやレクレーション施設があり、ヤルンスポーツセンターは市の南西にあるヤルン湖に位置し、砂浜と世界クラスのレガッタコースや湖周囲のジョギングレーンがある。ドム・スポルトヴァは北部のトレシュニェヴカにあるスポーツの中心で6つのホールを特徴としている。2つの最大の施設はそれぞれ7,358人 と3,900人を収容することが出来る。主にバスケットボールやハンドボール、バレーボール、ホッケー、体操、テニスなど様々な屋内競技に使われている他、コンサートにも使われる。

アリーナ・ザグレブは2008年に完成し、アイスホッケーやバレーボールでは16,200人 の収容が可能で、2009年には2009年世界男子ハンドボール選手権が開催された。
ドラジェン・ペトロヴィッチバスケットボールホールは5,400人が収容可能で、高さ94mの高層ビルツィボナタワーの並びにある。ムラドストスポーツパークはサヴァ川沿いにあり、オリンピックサイズ・プールと小さな屋内外のプール、日光浴用のテラス、16のテニスコートやバスケットボール、バレーボール、ハンドボール、サッカー、フィールドホッケーのコートがある。
ザグレブ
Section: 交通

ザグレブでの公共交通機関は、二層から成っている：市内はおおむね路面電車がカバーしており、郊外へは路面電車終点でバスが接続していることが多い。公共交通会社ZET,Zagrebački električni tramvaj（ザグレブ電気路面鉄道）は市議会から委託を受けているので、料金は比較的廉価であるが、ピーク時には非常に混雑する。
同じくZETが運営する市の中央近くにある1890年開業のケーブルカーは、市内最古の公共交通機関であるとともに、全長66mで世界最短のケーブルカーと言われ、一種の観光スポットとなっている。
タクシーは数は多く容易に利用できるがクロアチアの他の都市より高額なためあまり一般的ではない。その為、市内と空港を結ぶ手段として使われることが多い。近年では国営の鉄道会社「クロアチア鉄道」がザグレブ都市圏郊外の鉄道網を組織化しようとしているが、2004年の時点では東西方向の一部が組織化されている。

ザグレブの路面電車(トラム)の系統は昼間の15系統と夜間帯の4系統が設定されており、市中心部と市中心部に近い郊外部をカバーしている。ザグレブにトラムが最初に開業し運行を開始したのは1891年9月5日からで、それ以来ザグレブでの大量輸送機関として機能している。トラムは通常、最高速度30 - 70km/hで運行されるがラッシュ時間帯などではゆっくりと走っている。路線網は独特でその多くは曲線区間である。現在、旧式の車両をザグレブに本拠地を置く企業コンソシーアム (Končar elektroindustrija) が製造する新たなモダンな車両であるクロトラムとTŽV Gredeljの車両に置き換える計画が進んでいる。"TMK 2200"と呼ばれる70編成の車両が2005年から2007年かけ導入され、さらに70編成の車両を導入する契約がすでに始まっている。
ザグレブ
Section: 文化

クロアチア自然史博物館にはネアンデルタール人の遺物の世界で最も網羅的なコレクションがある。先史時代のクラピナ人の遺体や石の武器や道具が収蔵されている。自然史博物館には25万を超える様々な標本のコレクションも含まれている。

ザグレブ技術博物館は1954年に設立され、館内には1830年からの古い機械が保存され現在でも動くようになっている。博物館には歴史的な飛行機や自動車、機械、装置などが展示されている。博物館はプラネタリウム、鉱山などそれぞれの分野ごとに分けられている。
北海道方言
Section: 概要・区分

現在の、特に北海道内陸部においては、学校教育やテレビなどのマスメディアの影響、関東地方など北海道外からのUターン・Iターン者の増加から、都市部を中心に共通語（関東方言）化が進み、北海道方言独特の表現やアクセントが消えつつある。若い世代では、方言の語彙を知らない、もしくは知っていても使わない人が増えており、「北海道式アクセント」に違和感を抱く人もいる。局地的な団体入植のあった地域では、入植者の持ち込んだ方言が色濃く受け継がれてきたが、3世以降では入植者の出身地に由来する方言の違いはほとんど目立たなくなっている。

訛りが強いとされる沿岸部の浜言葉の地域でも、世代を下るにつれて共通語に近くなってきている。一方で2018年には平昌オリンピックにカーリング女子日本代表として出場したロコ・ソラーレの選手たち（全員、北海道方言、うち浜言葉も使われる北見市出身）が、試合中に「そだねー」、「押ささる」、「○○かい?」などの北海道方言を多用して戦術を話し合っていたことが話題になった。
北海道方言
Section: 海岸部方言の特徴

をの代わりにばを使うことがある。特に怒っているときが多い。これは函館、函館近郊関係なく、函館以外の地域でも年配の方で使う人もいる。

心配してるときや、ばかにするときになどに語尾にかやを使うこともある。

北海道で有名ななまらはあまり多用せず、だで、うだで、がっつを使う。

使用例‥今日はがっつ雨降ってるっけ、傘持ってったほうがいっけさ（今日はたくさん雨降ってるから傘持ってったほうがいいよ）

やっとしないと遅刻するどー!（早くしないと遅刻するぞ）
北海道方言
Section: 語彙・単語

ニュークラブ（キャバクラ）通称ニュークラで、北海道ではこう呼ばれる。こちらも道外で使うと混乱を招くため、注意が必要。

はぶ（はぶり、はぶられ）仲間からはぶくこと。仲間から誘われない事。誕生日のサプライズなどで善意をもって内緒にする際にも使われる。現在では日本ほぼ全域で通じる言葉なので、もはや方言ではないに等しい。「はぶ-にされた」「いったん-はぶ-にしとこ」「はぶり-にあった」

冷やしラーメン（冷やし中華。山形名物のものとは異なる。）

ぶすいろ（内出血している皮膚の色）怪我をして、内出血していたらこう呼ばれる。主に函館、函館近郊で使われる。

ぶたじる（とんじる）ただし、全国各地で使われている。また道内でも「とんじる」と併用されるようになっている。
池野駅
Section: 歴史

2002年（平成14年）2月：駅員無配置駅となる。

2007年（平成19年）10月1日：近畿日本鉄道からの経営分離に伴い、養老鉄道（新）の駅となる。

2009年（平成21年）：上りホーム側にも出入口が設置される。

1940年（昭和15年）8月1日：合併により参宮急行電鉄の駅となる。

1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道との合併により関西急行鉄道の駅となる。

1944年（昭和19年）6月1日：南海鉄道（南海電気鉄道の前身）との合併により近畿日本鉄道の駅となる。
エアバスA320

A320は旅客機として世界で初めてデジタル式フライ・バイ・ワイヤ操縦システムやサイドスティックを採用し、エアバス機の新時代を切り開いた。米国メーカーの単通路機と世界で競合しながらシェアを拡大し、エアバスを二大航空機メーカーの一角に押し上げた。

1987年の初飛行以来、40年にわたり連綿と改良を重ねながら2025年10月までに各種バリエーション累計12,150機以上が製造され、引き続き多数のバックオーダーを抱えて生産続行されている。ジェット旅客機の一シリーズとしては史上最多、商用輸送機の歴史でも屈指のベストセラーかつロングセラーである。