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ビートたけしのスポーツ大将
Section: 番組概要

1990年2月27日をもって第2期は終了。

なお、第2期終了後、『水曜スーパーキャスト』の枠内で『ビートたけしのスポーツのススメ』というタイトルで特番を数回放送している。この特番ではたけしと軍団メンバーが芸能人および親交のある制作会社スタッフや自身のマネージャーらとの混成チームと対決する企画に絞られた。

2015年3月22日（日曜日）18:57 - 23:10（JST）に、1990年2月の第2期終了以来の25年ぶりに当番組の復活特番『ビートたけしのスポーツ大将2015〜ナインティナインも参戦SP〜』を放送（ただし、『日曜エンタ』枠外での放送）。2016年2月14日（日曜日）18:57 - 23:10（『日曜エンタ』枠）、2017年2月26日（日曜日）18:57 - 23:10（『日曜エンタ』枠外での放送）にも復活特番が放送された。
クロード・ジャド
Section: 主な出演作品

Le bateau sur l'herbe (1971年)

雪どけ Les Feux de la Chandeleur (1972年)

Home sweet Home (1973年)

Prêtres interdits (1973年)

Le choix (1975年)

Le malin plaisir (1975年)

北の岬 Le Cap du nord (1976年)

逃げ去る恋 L'amour en fuite (1979年)
クロード・ジャド
Section: 来歴

彼女はまた、二重の役割を果たしている。 1975年「ザ・チョイス」、1982年「リセとローラ」。

1976年には日本映画『北の岬』にも出演した。熊井啓によるこのドラマでは、第三世界の搾取に対する社会的批判は、修道女（クロード・ジャド）とエンジニア（加藤剛）の間の愛に関連している。

1980年代初頭に、彼女は夫とソビエト連邦の首都のモスクワに住んでいた。 これらの年の間、彼女は2つのソビエト映画にも出演した。

長編映画に加えて、ロマン・ロド・ジャドはテレビ映画でも多く演じた。1979年、彼女はミニシリーズのヒロインでした三十棺桶島。
ゾーンバス
Section: 概要

従来の路線バスは住宅地と都心部を直接結ぶように運行されてきた。しかし次のような問題ががあった。

1路線に限ってみると運行頻度は低い

住宅地と都心部を結ぶ幹線道路にバス車両が集中し、団子状態になる運行速度が低下、空いている車両と満員の車両が混在し乗車効率が悪くなる

路線が長くなり、遅れ時間が大きくなりやすい

複数の経路、目的地になるから路線が複雑になる

そこで、路線の起点や終点付近を運行する支線バスと、それらを結ぶ基幹バスに分離して、運行拠点（バスターミナル等）で接続し、乗客に乗り継がせることで改善させる運行形態である。
ゾーンバス
Section: ゾーンバスを実施中の自治体及びバス会社

なお、「ゾーンバス」の名称は一部の市の資料や報道で用いられたものの、路線名などには採用されていない。

京阪バス

大石地区で導入。京阪バス大津営業所の4号経路（大石小学校～石山駅）に接続する支線経路すべてを指す。ゾーンバスは4B、4C、4D、4E、4F号の各経路が存在する。4号経路とゾーンバス各経路の乗り換え客の利便性の向上の目的で、大石小学校での乗継券が京阪バス石山駅案内所で発行されている。

上越市地域公共交通総合連携計画（2009年3月）において、公共交通の階層化（幹線バス、支線バスの設定）が目標として掲げられ、市内14地区（13の地域自治区および合併前市域）のうち10地区で階層化が施策メニュー・カルテに取り入れられた。このうち、板倉区では板倉コミュニティプラザを乗り換え拠点として整備し、従来複数路線が重複していた状態が同施設を境に整理された。
LIVE 8
Section: LIVE 8 Eden Project

出演(バイオームステージ) : Chartwell Dutiro(バイオーム会場オープニングセレモニー司会)、Maryam Mursal(トップバッターで1部・2部構成エデン・プロジェクト会場最多40分)、Shikisha、Siyaya、Emmanuel Jal、Coco Mbassi、Ayub Ogada、Chartwell Dutiro、Frititi、Akim El Sikameya

日時 : 2005年7月2日（土）午後1時 開演(野外ステージ)終了午後11:00、午後1時20分開演(バイオーム)　終了午後10:00（時差の関係でヨハネスブルグ会場終了と同時にスタート）

会場 : コーンウォール エデン・プロジェクト野外ステージ、バイオーム
LIVE 8

東京（実際は千葉）とロンドン、フィラデルフィア、パリ、ローマ、ベルリン、トロント、ヨハネスブルグ、エディンバラ、モスクワの8都市で行なわれた。

1985年に行われた「ライブエイド」と同じく、アイルランドの歌手ボブ・ゲルドフが提唱した。

LIVE 8（ライブ エイト）は、2005年7月2日に世界中で同時に行われた、チャリティー・コンサートである。

2005年7月6日からのG8首脳会議に向けて、アフリカ支援を訴え、貧困にあえぐ人々に対する債務の帳消、支援金額の倍増、公正な貿易ルールの実現を求め、開催された。各都市で何百万もの観客が詰めかけた。
琴ヶ浜海岸 (石川県)
Section: 概観

2024年（令和6年）16時10分頃、能登半島地震が発生。地震後、琴ヶ浜海岸にも津波が押し寄せた痕跡が確認されたが、浸水被害等は無かった。能登半島の海岸線でみられた地震による隆起は、琴ヶ浜以北で顕著なものとなった。

砂浜の砂は約0.4mm程度の粒の石英が約72%を占め白く鳴き砂の浜として知られる。

海岸にそそぐ仁岸川の上流には白亜紀に形成されたと考えられる花崗岩が広く分布し、これらが仁岸川によって運ばれ河口付近で堆積して成立した。この砂は海岸から数キロメートルの海底まで続く。
ベルトランの仮説
Section: 証明

一松信は、エルデシュによる初等的な証明をさらに解きほぐしたものを『数研通信』70号（2011年5月）に発表した。2013年5月には、より強い評価式による証明が発表された。2019年8月には、『数学セミナー』に同様な証明が掲載された。

その証明の概略は次の通りである。背理法による。

ある自然数 n を取ると、n < p ≤ 2n を満たす素数 p が存在しないと仮定する。

2nCn を下と上から n の式で評価し、それを f(n) < 2nCn < g(n) とおく。
ルーツ
Section: 人物

ルーツ兄弟 (Roots Blower Company) - 送風機、過給器などに利用される流体輸送機構の一種「ルーツ式」の初期の特許権を取得した、エンジニアの兄弟。機構の名前の由来となった。

ウィリアム・ルーツ (William Rootes) - イギリスの技術者 (1894–1964)。ルーツ・グループの創始者。

ジョー・ルーツ (Joe Lutz) - アメリカの野球選手・監督 (1925–2008)。広島東洋カープなどを監督。

ドナルド・ルーツ (Donald Thomas Lutz) - アメリカの野球選手 (1989-)。
ルーツ
Section: 作品タイトル

俺のルーツ（原題: R.O.O.T.S.) - フロー・ライダーの2009年のアルバム。

ルーツ (ジョニー・ウィンターのアルバム) - ジョニー・ウィンターの2011年のアルバム。

ROOTS (鈴村健一のアルバム)- 鈴村健一の2023年のミニアルバム。

アルバム

ルーツ (カーティス・メイフィールドのアルバム) - カーティス・メイフィールドの1971年のアルバム。

ルーツ (セパルトゥラのアルバム) - セパルトゥラの1996年のアルバム。

ルーツ (ジプシー・キングスのアルバム) - ジプシー・キングスの2004年のアルバム。
ジェリーフィッシュ

ジェリーフィッシュ (石鹸) - 日本の石鹸材料販売会社。

ジェリーフィッシュ (映画) - 2007年のイスラエル映画。

ジェリーフィッシュの恋 - 2010年のタイ映画。

ジェリー・フィッシュ - 雛倉さりえによる日本の小説。またはそれを原作とする2013年の日本映画（題名「R-18文学賞 vol.2 ジェリー・フィッシュ」）。

ジェリーフィッシュ (jellyfish)

クラゲ

ジェリーフィッシュ (バンド) - アメリカのロックバンド。

ジェリーフィッシュ (ゲームメーカー) - 日本のアダルトゲームメーカー。

ジェリーフィッシュレイク - パラオの湖。
トレチェント音楽
Section: 概要

トレチェント音楽の詩の内容はこれらの伝統を受け継ぎ、狩り、田園、恋愛が多くを占め、またこの辺りを遍歴していたペトラルカの影響も大きかったようである。多声化への影響としては、確たる証拠は見つかっていないが、フランス王の使者としてアヴィニョン教皇庁に出入りしていたとされるフィリップ・ド・ヴィトリの音楽が、この教皇庁を支持していたミラノの宮廷に紹介されていた可能性は否定できない（イソリズムこそ用いていないが、初期の作曲家の作品には既に幾つかのモテットが存在する）。

トレチェント音楽は、ミラノのヴィスコンティ家などの特定の宮廷文化として花開いた初期、フィレンツェを中心として裕福な市民階級に広がりを見せた盛期、ローマとアヴィニョンの教皇庁同士の音楽趣味の競い合いからアルス・スブティリオルを採り込んで技巧に走り、特定のパトロン達に依存するようになって、結局は15世紀の初頭にフランドル楽派に道を譲った末期に分ける事が出来る。その後16世紀半ばまでイタリア人音楽家は流行歌のフロットラやラウダを作る事に埋没し、その間は著名な作品も作曲家も現れることはなかった。
デイナ・スコット
Section: 主要著作

Scott, Dana (1970), “Advice in modal logic”, in Lambert, K., Philosophical Problems in Logic, pp. 143–173

1967.  A proof of the independence of the continuum hypothesis. Mathematical Systems Theory 1:89–111.
デイナ・スコット
Section: カリフォルニア大学バークレー校 1960–1963

彼の業績はオートマトン理論、公理的集合論、プログラミング言語の意味論、言語哲学等、多岐にわたっており、1959年にマイケル・ラビンと共同で発表したオートマトン理論に関する研究 [1] により、1976年度チューリング賞を受賞している。

カリフォルニア大学バークレー校で数学助教授の職を得てバークレーに戻ると、数理論理学の古典的問題、特に集合論とタルスキ的モデル理論の研究を行うようになった。

"Measurable cardinals and constructible sets" (1961) という論文において、
デイナ・スコット
Section: 学生時代まで

博士号を取得するとシカゴ大学に移り、1960年まで講師として勤務。1959年にはプリンストンでの同僚マイケル・ラビンと共同で Finite Automata and Their Decision Problem という論文を発表し、非決定性有限オートマトンのアイデアを明らかにした。これが計算複雑性理論の基礎概念となったことから、ラビンと共にチューリング賞を受賞した。

50年代前半、まだ学部学生のころスコットはバークレーで研究を開始した。ずば抜けた才能がすぐに認められ、大学院に進学して私やリチャード・モンタギューと共にタルスキの講座に属するようになった。だから私たちが友人になったのはそのころのことだ。スコットはタルスキの指導で博士号を目指していたが、私たちの伝記に説明されている理由で落第することになった。動揺したスコットはプリンストンに移り、アロンゾ・チャーチの下で博士号を目指すことになった。しかしその後、タルスキが彼に「君を私の学生と呼びたい」と言い、彼らの関係が修復された。
松田権六
Section: 経歴

1925年（大正14年）（29歳）この年、六角紫水教授らの推薦で株式会社並木製作所に入社。万年筆や喫煙具関係などの漆工加飾品を手がける。

1926年（大正15年）（30歳）12月、金沢で沢田文子と結婚。

1927年（昭和2年）（31歳）9月、並木製作所を退職、顧問となる。東京美術学校助教授就任。

1931年（昭和6年）（35歳）1月、帝国議会議事堂御便殿（現、御休所）漆工事を依嘱された東京美術学校の命で監督となる。御便殿のほか、皇族室、議長室の漆芸装飾を行う。
マリサ・パレデス
Section: 主な出演作品

オール・アバウト・マイ・マザー Todo sobre mi madre (1999)

デビルズ・バックボーン El Espinazo del diablo (2001)

私が、生きる肌 La piel que habito (2011)

私の秘密の花 La Flor de mi secreto (1995)

深紅の愛 DEEP CRIMSON Profundo carmesí (1996)

ライフ・イズ・ビューティフル La Vita è bella (1997)
キンイロクワガタ属
Section: 主な特徴

最も多く見られる体色は、緑色を基調に金色を交えたような色調であり、大型のオスは多くがこの色をしている。次いで、名前通りの金色一色のものや、赤色がまじったものが見られ、青・紫などのものは比較的少なく、愛好家の間では珍重される。メスは赤色のものが多いが、メスというよりも小型のものに緑・金よりも赤が発色しやすい傾向があるとされている。

体長は数cmと小型。オーストラリアやニューギニア島などのオセアニアに分布する。

名前に「キンイロ」とあるが、種類によっては個体毎に金色のみならず赤、緑、青、紫など様々な体色バリエーションがあり、標本の収集家だけでなく、飼育者にも人気がある。個体によってここまでの体色変化がある属は、クワガタムシ科のみならず昆虫全般を見渡しても非常に珍しい。また、種類・雌雄を問わず、体に金属光沢を帯びる。
キンイロクワガタ属
Section: 種

雄個体の前脚の扇形の付属物は発達しない。

他の種との形態の差が本属中で最も著しいことから、早期に孤立・成立した種であることが示唆される。

バリアンスキンイロクワガタ L. varians

オーストラリア西部

アエネアキンイロクワガタ L. aenea

ノーフォーク島

成虫の前翅に皺がよるのが最大の形態的特徴である。体の大きさに比べて、雄個体の大顎の発達は悪い。羽化後の成虫が後食開始までに長期間（一年以上に及ぶ場合あり）休眠することが知られている。
フランス領赤道アフリカ

フランス領赤道アフリカ

Afrique-Équatoriale française (フランス語)

国歌: La Marseillaise（フランス語）ラ・マルセイエーズ

フランス領赤道アフリカの位置

フランス領赤道アフリカ（フランスりょうせきどうアフリカ、フランス語: Afrique Équatoriale Française、AEF）は、1910年から1958年まで中部アフリカに存在したフランスの植民地である。
ウィリアム・モリス (初代ナフィールド子爵)
Section: 来歴

この企業体は1951年に、オースチン自動車会社と合併しブリティッシュ・モーター・コーポレーション(BMC)となり、以降さらなる合併がすすめられたが、モリス自身は1954年に社長を退任した。

1929年に準男爵に叙され、1934年1月13日に連合王国貴族であるオックスフォードシャーにおけるナフィールドのナフィールド男爵に、1938年1月24日に同じく連合王国貴族であるナフィールド子爵に叙された。1937年にアルバート・メダルを受賞。

モリスは1904年4月9日にエリザベス・モード・アンスティと結婚したが、2人の間に子供はいなかった。モリスは代わりに自身の財産の莫大な金額を多数の慈善事業のために費やした。1943年に、医療と社会救援を目的として、約1,000万ポンドの寄付によってナフィールド基金を創設した。また、オックスフォード大学にナフィールド・カレッジを創立した。
シンメトリカルAWD
Section: 概要

最も古いSAWDは、第1世代レオーネ エステートバン向けのオプションとしてのパートタイム機械式4輪駆動システムとして1972年9月に初めてお目見えした。1986年にはレオーネ クーペRX-IIに初の常時AWDシステムを搭載し、1987年にはアルシオーネのオートマチックに電子制御版のアクティブトルクスプリットAWDが導入された。可変トルク配分AWD（VTD）は1991年に初めて導入され、1998年にVDC（ビークルダイナミクスコントロール）がさらに追加され、全輪駆動システムのより良い制御が可能となった。現代のAWDの実装はハンドリング性能を高めるためにVDC、ABS、トラクションコントロールと共に使われる。

SAWDシステムは、縦方向に搭載された水平対向エンジンと、それに連結された車軸の長さが左右で等しい左右対称（シンメトリカル）な駆動列（ドライブトレイン）から構成される。対称的な配置と前車軸を挟んで釣り合いが取られた水平対向エンジンおよびトランスミッション（変速機）の組み合わせによって低い重心を持つ最適な重量配分が得られ、車の操縦性（ハンドリング）が改善する、とスバルは主張している。1966年以来、国際市場で販売されるほとんどのスバル車は標準装備としてSAWDを含む。後輪駆動のBRZや軽自動車は例外である。
シンメトリカルAWD
Section: 種類

マニュアルトランスミッションが搭載されたスバル車はビスカスLSD付センターデフAWD（VCD）システムを使用する。これは初期設定で前車軸と後車軸との間で均等にトルクを配分する。

1987年にアルシオーネに最初に導入されたACT-4は、前60%、後ろ40%の基本トルク配分のために電子制御多板クラッチ（マルチプレート・トランスファ）を使用する。このトルク配分は、スロットル、トランスミッション、エンジンコントロールユニット、車輪速センサーからの入力によりリアルタイムで100:0から最大50:50まで調節される。しかし、実際の制御では高速走行時でも80:20までいかない。アクティブトルクスプリットAWDは4速オートマチックトランスミッションやスバルのチェーン駆動リニアトロニック連続可変トランスミッション（CVT）と組み合わされる。

ACT-4搭載オートマチック車は応急用スペアタイヤ装着時に全輪駆動を強制解除する必要があったため、以前の車両取扱説明書にはその方法が記載されていた。

1991年式アルシオーネSVXにはバリアブルトルクディストリビューションAWD（VTD、可変トルク配分）の初めてのバージョンが搭載された。通常のトルク配分は前輪36%、後輪64%であり、VTDのもっと後の実装では前輪45%、後輪55%のトルク配分が使われた。後輪に偏ったトルク配分は、AWD車で起こるアンダーステアを低減させる。VTD-AWDはセンターデフ（中央差動装置）中の遊星歯車およびビスカスカップリング（粘性式クラッチ）リアデフと共に多板クラッチを使用して、最大50:50の比でトルクを配分する。VDCの追加によって、全トルクを単一の車輪に送ることができる。
シンメトリカルAWD
Section: X-MODE

電子制御スロットルは、アクセルペダルを軽く踏むと開度が小さくなり、強く踏むと敏感に反応する。

CVTギアボックスは、低回転ではなく高トルクに優先的に変換する。

センター多板クラッチのロック度が常時増大する。

X-MODE搭載モデルでは、駆動系に機械的な要素は追加されないが、オフロード性能を向上させるためのアシスタンスシステムがオプションで作動する。このシステムは、以下のように車内に存在するシステムを使用し、影響を与える。
衝突安全ボディー
Section: 歴史

また、自動車事故対策センターによる自動車アセスメント（JNCAP）など、公的機関による衝突安全試験によって各車に衝突安全性の格付けが行われる様になり、消費者が容易に衝突安全性を比較できるようになった。ただし、後方からの追突に関する基準や法規はないので、最後列座席から車後端までの距離が短い車両（軽自動車や5ナンバーサイズの登録車におけるトールワゴン・ハイトワゴン型のコンパクトカー、3列シートのミニバンなど）の後方から衝撃を受けた際の安全性には2020年代の今日においても証明材料がなく疑問が残っている。

衝突安全性能はメーカー間の技術競争の一つの項目になっており、技術の向上には法規やアセスメントに定められた安全基準が大きな役割を果たしてきた。

日本では、1993年1月に「道路運送車両の保安基準」が改訂され、1994年4月以降の新型車には前面衝突試験が義務付けられた。1995年12月にトヨタ自動車が5代目スターレット（P90型系）のフルモデルチェンジを機に衝突安全ボディーを謳った「GOA」を採用、以降は他メーカーも含め衝突安全ボディーを採用した新型車が続々と登場した。
衝突安全ボディー
Section: 衝突安全ボディーの構造

普通乗用車やバスの衝突安全ボディーの構造は、衝撃を吸収する「クラッシャブルゾーン」（フロント構造とリア構造）と、乗員の安全を確保する「セーフティゾーン（サバイバルゾーン）」（キャビン構造）に分けられており、これらの構造を組み合わせたモノコックまたはスケルトン構造である。これにより、衝突時に乗員に加わる衝撃を緩和する。また、エンジンブロックやトランスミッション、フロントホイールの素材や構造を工夫し、ボディーと一緒に押しつぶされることによって衝撃吸収力を高める技術の開発も進んでいる。

一方、低速での事故でも人的被害が大きく、衝撃を吸収するスペースを確保しにくい側面衝突に対しては、車幅の拡大やドア断面を厚くすることで衝撃吸収のスペースを得て、ドアに内蔵しているサイドインパクトビームの強化・増設、ドアトリム内にエネルギー吸収パッドを設置、ロッカーパネル及びピラー（フロントピラー、センターピラー、クォーターピラー）の鋼板厚み増し、及びインナーパネルの追加、そしてサイドエアバッグ、などで安全性を確保している。これらは、ロールオーバー（＝横転）事故への対応も含まれている。
衝突安全ボディー
Section: 衝突安全ボディーの名称

日産自動車 - ゾーンボディ、FLプラットホーム（FFベース）、FMプラットホーム（FRベース）

本田技研工業 - 全方位衝突安全設計ボディ、G-CON（ジーコン）、ACO（アドバンスドG-CON）、ACE™ Body Structure（Advanced Compatibility Engineering™ Body Structure）、ACE™II Body Structure (Advanced Compatibility Engineering™II Body Structure)

独自の基準に基づき、名称を設けている自動車メーカーもある。これらの商標は消費者への周知を目的としたマーケティングから生まれた造語である。

日本ではメーカー別にまとめると

トヨタ自動車 - GOA（ゴア、Global Outstanding Assessment）、CIAS（サイアス、Crash Impact Absorbing Structure）
善聡一郎
Section: 来歴・人物

横浜国立大学中退後、1983年に制作進行アルバイトとしてアニメ制作会社オカスタジオに入社。1989年にフリーランスとなり、テレビシリーズ・映画『ドラえもん (1979年のテレビアニメ)』（第2作第1期）、『あたしンち』など多数の作品で絵コンテ・演出を手がける。

監督作としては『ガンフロンティア』、2005年にリニューアルした『ドラえもん』（第2作第2期）がある。『ドラえもん』（第2作第2期）には監督として2005年4月の放送開始から2017年7月まで12年間に渡り務め、チーフディレクターとしては2019年10月から2020年3月の間務めた。監督・チーフディレクター降板後も、絵コンテ・演出としてシリーズに携わり続けている。
コックと泥棒、その妻と愛人
Section: 概要

衣装はジャン＝ポール・ゴルチエが、料理はイタリア人シェフのジョルジオ・ロカテッリが手がけている。

ピーター・グリーナウェイは映画ごとに違うコンセプトや素材や装置にこだわるが、この映画においては色彩をモチーフとして選択し、部屋やシーンが変わるたびに赤、青、黄、緑とセットや衣装の色が丸ごと変わっていく趣向になっている。

ある高級フレンチ・レストランを舞台に、その店の常連である泥棒とその妻、妻の愛人である学者などの、欲望渦巻く人間関係を描く。

印象的な悪役・アルバートを演じるのは、後にハリー・ポッターシリーズでアルバス・ダンブルドアを演じるマイケル・ガンボン。
コックと泥棒、その妻と愛人
Section: ストーリー

大泥棒のアルバートは、今夜も自らが経営するフレンチ・レストラン"ル・オランデ"(Le Hollandais)を訪れていた。グルメを気取っているものの味が分からず、この上なく身勝手で誰彼構わず粗暴な振る舞いをするため、フランス人シェフのリチャードはアルバートを嫌っていたものの、恐れから追い出すことはなかった。

アルバートの妻ジョジーナは夫から虐待されており、彼女も夫を恐れていた。やがてジョジーナはレストランの常連である本屋で学者のマイケルに惹かれるようになり、二人はリチャードの計らいもあって、レストランの厨房で逢引するようになる。しかし、やがて二人の関係はアルバートにばれてしまい、悲劇的な結果を迎える。
沢田完
Section: 活動

松本清張「霧の旗」

大江戸捜査網2015〜隠密同心、悪を斬る！

警部補・杉山真太郎〜吉祥寺署事件ファイル（2015年1月12日 - 、TBS）

京都人情捜査ファイル（2015年4月 - 6月、テレビ朝日）

ドクターX〜外科医・大門未知子〜

松本清張没後20年・ドラマスペシャル 十万分の一の偶然

刑事110キロ

怪物

二十四の瞳

オリンピックの身代金

時は立ちどまらない

お家さん

ぼんくら
沢田完
Section: 来歴

東京音楽大学作曲科にて池野成に師事。第69回日本音楽コンクール作曲部門（オーケストラ作品）第2位、E.ナカミチ賞受賞。中退後、山本直純のもとで編曲家・オーケストレーターを務める。現在は幅広いジャンルで多彩な曲を提供する作曲家として知られており、ドラマ・舞台・映画などの分野で活動している。

オーケストレーターを主にしていたが、渡辺俊幸が大河ドラマなどで多忙であったため、映画『モスラ2 海底の大決戦』でスコアの仕上げを担当したことで、当時の音楽プロデューサーが他作品のオーケストラ編曲の仕事を紹介されて以降はオーケストラサウンドを中心に劇伴に関わるようになっていく。
シャロウ・グレイブ
Section: キャスト

マッコール刑事 - ケン・ストット（稲葉実）

ミッチェル - ジョン・ホッジ

キャメロン - コリン・マクレディ（中原茂）

アンディ - ピーター・マラン（塩屋浩三）

ティム - レオナルド・オマリー（小室正幸）

※括弧内は日本語吹替

アレックス - ユアン・マクレガー（藤原啓治）

デヴィッド - クリストファー・エクルストン（石川禅）

ジュリエット - ケリー・フォックス（林佳代子）

ヒューゴ - キース・アレン（仲野裕）
シャロウ・グレイブ
Section: ストーリー

アレックスとジュリエットがいる部屋に押し込む2人組のマフィア。ヒューゴはこの2人に追われていたのだ。痛めつけられ、金の在り処を喋るアレックス。だが、マフィアたちは人が変わったデビッドに殺された。マフィアの遺体もヒューゴの近くに埋める3人。

密かに逃亡用のリオ行き航空券を一枚だけ購入するジュリエット。一方のデビッドは屋根裏の床にドリルで穴を開け、部屋の2人を監視しだした。そんなある日、アパートの階下で起きた強盗事件で聞き込みに来る2人の刑事。対応したデビッドは同居人を「あと2人」と答えたが、刑事は居住人数を確認しており、１人足りないと気がついた。
28日後...
Section: 解説

ダニー・ボイル監督、アレックス・ガーランド脚本によるSFホラー映画である。人間を凶暴化させるウイルスが蔓延し、感染者が人々を襲ったために壊滅状態になったロンドンを舞台に、生き残った人々のサバイバルを描く。PG-12指定。

2007年に続編の『28週後...』が公開され、2025年公開の3部作で構成される続編の第1弾として『28 Years Later』が公開された。この際には一部がiPhone 15 Proが使用されており、その点と本作が対比されることが多く、本シリーズの「低フィデリティ」な美学を象徴していると評されている。
七尾港
Section: 概要

現在の七尾港は七尾市府中町から同市矢田新町までの一帯が港湾地帯となっている。また、港一帯はみなとオアシスとして登録していて、能登食祭市場を代表施設とするみなとオアシス七尾「能登食祭市場」として様々なイベントが開催されている。

1899年（明治32年）、勅令により開港場に指定され開港した。北陸地方では、伏木港（富山県高岡市、現在の伏木富山港）および敦賀港（福井県敦賀市）も開港場として指定されている。当時は2年ごとの輸出入総額が5万円に達しなければ閉港されるという条件付きとなっていた。
七尾港
Section: 歴史

1876年（明治9年） - 七尾軍艦所廃止。

1897年（明治30年）
6月27日 - 七尾湾南港が開港。
8月 - 開港外貿易港に指定。

1899年（明治32年）8月4日 - 勅令により七尾港が開港場に指定。

1862年（文久2年） - 七尾軍艦所が開設する。 造船所、製鉄所のほか、加賀藩の洋式軍事学問所「壮猶館」の分校として七尾語学所が置かれ、石黒五十二、瓜生外吉、桜井錠二、高山甚太郎、平井晴二郎らが学んだ。
バトゥール山
Section: 地形と地史

カルデラ内の中央火口丘東麓には三日月型のバトゥール湖が形成されている。カルデラ東縁に位置する成層火山のアバン山は、標高が2,151mでこれはバトゥール山よりも高い。

バトゥール山は活火山であり、活動は非常に活発である。インドネシア火山地質災害対策局によると1804年から2000年までに26回の噴火が記録されている。

バトゥールカルデラは、古期カルデラ (9 ｘ 12 km)とその内部に形成された新期カルデラ (7 ｘ 8.5 km)からなる。外側（古期）のカルデラは約29,300年前の噴火で形成、内側（新期）のカルデラは約20,150年前に形成された。
東武鉄道川越工場
Section: 担当車両

7300系・7800系と電気機関車ED5010形が杉戸工場

その他貨車類でも館林検車区及び杉戸工場

寄居 - 羽生間をそれぞれ秩父鉄道経由で回送されていた。8000系8両固定車については、同工場のスペースの関係から西新井工場で検査してきた。

東上本線・越生線車両

1971年 - 2000年代まで

8000系の一部編成

5000系

9000型

10000型

上記以外の車両については

8000系の一部編成及び8両固定車が西新井工場
東武鉄道川越工場
Section: 沿革

2004年（平成16年）：南栗橋車両管区の管轄下となる。

2020年（令和2年）9月：東上本線に所属している全ての車両の定期検査業務を南栗橋車両管区もしくは森林公園検修区へ移管、名称を「川越整備所」と変更。

1971年（昭和46年）3月1日：川越電車区の機能を森林公園駅開業と共に隣接して設置された森林公園検修区に移転。旧・川越電車区土地を利用して川越工場が発足。

2000年（平成12年）：川越市駅構内改良、工場際の留置線1本増設。
南栗橋車両管区
Section: 管理下の組織

南栗橋車両管区 - 本区 - 下今市・鬼怒川温泉派出所

下今市駅、鬼怒川温泉駅に隣接している。日中時間帯は下今市派出所としてN100系、500系、100系など日光線、鬼怒川線車両の営業線対応を、夜間は鬼怒川温泉派出所として鬼怒川温泉駅構内留置線の営業線対応、野岩鉄道6050系の列車検査を実施している。

本所には、以下の設備を有している。
月検査線：2本（月検査は実施していない）
列車検査線：4本（列車検査は実施していない）
局修線（修繕線）：2本
洗浄線：2本

栃木県栃木市平柳町3-3-8

北緯36度23分57.8秒 東経139度44分25.2秒﻿ / ﻿北緯36.399389度 東経139.740333度﻿ / 36.399389; 139.740333﻿ (南栗橋車両管区新栃木出張所)
南栗橋車両管区
Section: 発足経緯

1986年（昭和61年）8月、南栗橋駅開設に伴い、構内に春日部検修区南栗橋派出所として留置線が設置された。沿革の項目で詳述するが、組織の移転・統合などの歴史をたどれば、春日部検修区を経てさらにはその前身である、電車運転開始の為に1924年（大正13年）10月に新設した西新井電車庫にまで遡ることができる。

1994年（平成6年）8月から列車検査・車内清掃業務を開始するなど機能拡充が進められた。2003年（平成15年）3月には本線系の春日部・館林・新栃木の3検修区を統合して南栗橋検修区となり、春日部検修区が南栗橋検修区春日部支所に、館林・新栃木の各検修区が同出張所となった。 2004年（平成16年）4月には従来の西新井工場と杉戸工場を移転・統合した南栗橋工場が当区敷地内に開設され、同工場と川越工場（現在は閉鎖）を管理下に置く南栗橋車両管理区となる。
南栗橋車両管区
Section: 東武ファンフェスタ

第17回　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2024年12月1日（日）開催。撮影会展示車両は、10030型、500系、N100系、100系（いちごスペーシア）、200型（カルピスEXPRESS）、8000型8111F編成。同年から、入場及び車両撮影会の事前応募がなくなった。また、撮影会はファンクラブ会員、とーぶきっず会員、一般客の三部制になった。

第16回　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2023年12月3日（日）開催。撮影会展示車両は、100系（DRCカラー）、200型、634型、70090型、8000型8111F編成の五本。8111F編成はこの年から現行のツートンカラーでの展示となった。また、方法は異なるが前年と同じく事前応募で、先着10000人のみが参加可能だった。また、船橋駅発の8000型8111Fでの臨時列車が運行された。
ビルマ社会主義計画党
Section: 党史

1962年3月2日、ネウィンはクーデターを起こし、ウー・ヌ首相以下主要閣僚を拘束、議会を解散、憲法を停止して全権を掌握し、革命評議会を設立した。4月30日には『ビルマ社会主義への道』発表。14条で社会主義経済制度樹立を推進・擁護する民主主義だけを運営していくべきと宣言し、その実現のために、連邦党（1960年の総選挙に勝利したウー・ヌの政党）、反ファシスト人民自由連盟（AFPFL）安定派、左派野党の国民統一戦線（NUF）の既存政党と協力して統一戦線を築こうとしたが、結局、交渉は決裂。7月4日、独自の政党であるビルマ社会主義計画党（BSPP）が設立され、ネウィンが議長に就任し、党綱領として『人と環境の相互作用の原理』という、マルクス・レーニン主義批判と仏教思想を融合させたようなイデオロギーを採用した。1964年3月28日には国家統一法が施行され、BSPP以外の政党・政治団体の活動が禁止され、以後、1989年までミャンマー唯一の政党となった。

BSPPが本格始動するのは、1971年6月の第1回党大会からで、それまでは「幹部政党」と位置づけられ党基盤の整備に勤しみ、その間、実権はネウィンの側近と地方司令官からなる革命評議会にあった。

1963年、軍管区に対応して西北、西南、東部、東南、中央、ヤンゴンに6つの党地域本部と管区と州に対応した15の党地区本部が設立され、その下に郡レベルの党支部が組織された。1966年の時点で334の支部が存在したのだという。また中央政治学学校（後に中央政治学大学に改編）という党幹部養成学校も設立された。1963年からは入党申請の受付を開始し、1965年に10万人弱、1966年に18万人、1970年には25万人に達したと発表された。ただし党幹部は出向してきた国軍将校が大半を占め、中央政治学大学出身者は主に党の地方幹部になった。しかも党の地方高級幹部養成を目的とした講座は軍人だけに限定されており、ここでも国軍優位は貫かれていた。
十王町
Section: 歴史

2001年（平成13年）12月20日 - 非核平和の町宣言

2003年（平成15年）
1月22日 - 日立市・十王町合併検討懇話会が設置される。
4月1日 - 日立市・十王町合併協議会が設置される。

2004年（平成16年）
5月12日 - 日立市・十王町合併協定調印式が開催。
10月28日 - 十王町総合健康福祉センターJホールにて十王町閉町式典が開催。
11月1日 - 日立市に編入され消滅。読み方は「じゅうおうちょう」となる。
ムクゲ
Section: 名称

中国語では「木槿」（ムーチン、もくきん)、韓国語では「무궁화」（無窮花; ムグンファ）、木槿;モックンという。英名の rose of Sharon はヘブライ語で書かれた旧約聖書の雅歌にある「シャロンのばら」に相当する英語から取られている。パレスチナにあるシャロン高原に咲く美しい花という意味で、ヨーロッパでは十字軍がシリアから持ち帰った植物である。

和名は、「むくげ」。「槿」一字でも「むくげ」と読むが、中国語の木槿（ムーチン もっきん）と書いて「むくげ」と読むことが多い。また、『類聚名義抄』には「木波知須（きはちす）」と記載されており、木波知須や、単に波知須（はちす）とも呼ばれる。『万葉集』では、秋の七草のひとつとして登場する朝貌（あさがお）がムクゲのことを指しているという説もあるが、定かではない。白の一重花に中心が赤い底紅種は、千宗旦が好んだことから、「宗丹木槿（そうたんむくげ）」とも呼ばれる。
ムクゲ
Section: 形態・生態

樹形

樹皮

葉

蕾と花

花

花（八重咲き）

果実

ムクゲには多数の園芸品種がある。

宗旦（そうたん） - 茶花として良く利用される。花は白地に赤である。

日の丸（ひのまる） - 白地に底赤で、一重の大輪。これは宗旦に含められることもある。

白一重（しろひとえ）

大徳寺一重（だいとくじひとえ）

大徳寺花笠（だいとくじはながさ）

赤花笠（あかはながさ）

白花笠（しろはながさ）

角倉花笠（すみのくらはながさ）

光花笠（ひかりはながさ）
ムクゲ
Section: 人間との関わり

白氏文集の巻十五、放言の「松樹千年終是朽　槿花一日自成栄」（松の木は千年の齢を保つがいずれは朽ち、ムクゲの花は一日の命だがその生を大いに全うする）の文句でもよく知られる。花の美しさはほんの僅かのときという意味から、ひいては栄華もあっという間に滅び去るということから、「槿花一日の栄」「槿花一晨の栄え」「槿花一朝の夢（きんかいっちょうのゆめ）」といったことわざも生んだ。

俳句では秋の季語である。俳諧師の松尾芭蕉は1684年（貞享元年）『野ざらし紀行』の旅で、「道のべの木槿（もくげ）は馬にくはれけり」という句を詠んでおり、栃木県下都賀郡野木町友沼にある法音寺に芭蕉の句碑として残されている。同じく俳諧師の小林一茶も、「それがしも其（そ）の日暮らしぞ花木槿」という句を詠んだ。
ウェルカム・トゥ・サラエボ
Section: キャスト

ジェーン： ケリー・フォックス（吹替：佐々木優子）

ニーナ： マリサ・トメイ（吹替：沢海陽子）

リスト： ゴラン・ヴィシュニック（吹替：立木文彦）

グレッグ：ジェームズ・ネスビット（吹替：沢木郁也）

役名： 俳優（ソフト版吹き替え）

マイケル・ヘンダーソン： スティーヴン・ディレイン（吹替：千田光男）

エミラ： エミラ・ヌシェヴィッチ（吹替：坂本千夏）

ジミー・フリン： ウディ・ハレルソン（吹替：大塚芳忠）
森林公園検修区
Section: 配置車両

50000型・50070型・50090型
東上線用の新型車両で、2004年度より導入されている。全て10両編成で、2023年9月現在、50000型（地上線用）が7本、50070型（地下鉄用）が7本、50090型（TJライナー用）が6本配置されている。
かつては50000型の第8・第9編成も配置されていたが、先の半蔵門線直通運用から撤退した30000系とトレードされる形で、51008Fが2019年12月に、51009Fが2021年9月にそれぞれ南栗橋車両管区へ転出している。

9000型・9050型
地下鉄直通用として、9000型80両（10両編成8本）・9050型20両（10両編成2本）の計100両が配置されている。
2006年はじめから2008年6月の東京メトロ副都心線開業までに、量産先行車の9101Fを除く全編成に対して、副都心線対応工事が当検修区で施工された。改造の対象外とされた9101Fは地下鉄直通運用から外れ、現在は池袋発着の地上運用のみで使用される（東武9000系電車#副都心線直通に伴う改造）。
森林公園検修区
Section: 過去の配置車両

クエ7000形
救援車で、川越電車区からの移転時に7002が配置された。使用されること無く1978年に廃車された。

8000系
1963年の登場以来、非冷房車が川越電車区に配置されたが、1971年の移転以降、1972年から1976年までに新製冷房車6連（8156F・8161F - 8165F・8170F - 8172F）が配置された。
1977年には8両編成が配置されたほか、旧型78系の置き換えなどで最後期車の2両・4両・6両・8両編成も配置された。なお、東武博物館へ売却され動態保存されている8111Fも、当区への配置歴がある。
本線からの30000系の転属と池袋-小川町間のATC化にともない、2015年1月17日のFinalツアーをもって2両・8両編成の旅客運行を終了した。

3000系
戦前の旧型車両を更新して就役した。非冷房車および8000系増備に伴い1972年に全車野田線へ転出し、東上線は全車20m車化が完了した。

5000系・5050系
5000系は1979年に4両が転入し、その後本線から残りの8両も転入した。東上本線全区間や越生線も担当したが、10000系が配置されるようになると冷房改造（ブレーキ等は5050系と同等となり混結も可能）に伴い本線へ転属。5050系が東上線に転属すると再度冷房化改造を施した5000系が東上線に転入、小川町 - 寄居間の区間運用や越生線限定で使用された。1990年に全車野田線へ転出した。
南栗橋車両管区七光台支所
Section: 概要

主な業務は所属車両の列車検査・月検査のほか、60000系の機能確認を主とした重要部検査や車両清掃等を行っている。当車両基地には車輪転削設備がないため、車輪転削は南栗橋本区に回送して実施している。このほか、高柳派出所では夜間時間帯における留置車両の営業線対応と列車検査を実施している。

1929年（昭和4年）に総武鉄道野田車庫として発足。1968年（昭和43年）7月に七光台電車区（→七光台検修区）として現在地に移転した。2009年（平成21年）10月に南栗橋車両管区に統合され、同管区の七光台支所となった。柏駅を挟んで運転系統の分かれる船橋方面への車両出庫の軽減を考慮し、高柳駅付近には高柳留置線（南栗橋車両管区 高柳派出所）が設置されている。
南栗橋車両管区七光台支所
Section: 配置車両

60000系 - 2013年6月9日に同所で開催された「60000系デビューイベント」のツアー参加者専用列車として初めて営業運転を行い、2013年6月15日から一般の営業運転を開始した。2015年で増備は終了し、2025年4月現在、6両編成18本が在籍し、野田線の最大勢力となっている。

8000系のうち、8111Fは東武博物館の動態保存車である。

8000系 - 全編成が6両貫通編成を組む。2025年4月現在、6両編成16本が在籍する。

10030型 - 東上本線から転属した11652Fが2013年4月20日から営業運転を開始、伊勢崎線から転属した11632F（リニューアル車）が2013年5月30日から営業運転を開始した。2025年4月現在、6両編成9本が在籍するる。
南栗橋車両管区七光台支所
Section: 沿革

1929年（昭和4年）12月 - 総武鉄道野田電車庫として発足。

1944年（昭和19年） - 東武鉄道野田電車区に改称。

1968年（昭和43年）7月1日 - 現在地に移転し、七光台電車区に改称。

1971年（昭和46年）3月 - 七光台検修区に改称。

1999年（平成11年） - 高柳駅の柏寄りに高柳電車留置線を開設。

2009年（平成21年）10月 - 南栗橋車両管区発足に伴い、同管区七光台支所に改称。
ざる
Section: 用途

料理を盛り付ける

そばやうどんなどを盛りつけ、「ざるそば」「もりそば」「ざるうどん」などとして客に提供するためにも使われる。

品物をまとめる、展示する

商店の店頭で商品を展示、販売するために使われることもある。

干す（ほす）

食材を日干し（ひぼし）にしたり、陰干し（かげぼし）にしたりするため、いわゆる「干しもの」を作るために使われることもある。たとえば梅干しを作るためにも使われるし、薄くスライスした野菜（かぼちゃ、なす、生姜など）を干して「干し野菜」を作るためにも使われる。
ざる
Section: 概説

もともと漢字や中国語に、「笊」や「笊籬(そうり)」という語があり、「笊籬」が日本において「ざる」と転訛したと推察されている。

『倭名類聚抄』では「笊籬」の訓として「むぎすくひ」と記し、麺類をゆでるための竹器だと位置付けている。また室町時代中期の辞書『下学集』には、「笊籬」の音として「そうり」、訓として「いかき」と記述し、「味噌漉也」(みそこしなり。みそこし、である。)と解説している。なお江戸時代より以前の辞書のほとんどが、「笊籬」を「いかき」や「いがき」と読んでいる。

江戸方言が標準的な表現として定着した経緯

江戸時代中期の方言集『物類称呼』には、この種の器を「畿内(きない)及（および）奥州にて、いかき、江戸にて、ざる、西国及出雲(いずも)、石見(いわみ)、加賀、越前(えちぜん)、越後(えちご)にて、せうけと云(いう)」と解説されている。この中から 江戸方言（江戸言葉）の呼び方である「ざる」が標準語の呼び方として残った。
ざる
Section: ざると文化

また、液体がいくら入ってもあふれることがないことから、大量の酒を飲んでもなかなか酔わない人のことを「ざる」と呼ぶことがある。

笊（ざる）舐めた犬が科かぶる／米食った犬が叩かれず、糠食った犬が叩かれる
大きな罪を犯した者が罰せられず、小さな罪を犯した小者ばかりが罰せられることのたとえ

笊をかぶると背が伸びない／笊をかぶるとものもらいができる

ざるで水をすくう （無駄な努力の意）

「笑」という漢字は、元々は竹冠に犬と書いたものであったとする説がある。その説によれば、犬に竹ざるをかぶせると前がよく見えないためにずるずると後ずさりし、その様が笑いを誘うことが語源であるとする。
長津田車両工場
Section: 沿革

1972年（昭和47年）10月2日 - 元住吉工場が移転し、長津田工機事務所として発足。

1973年（昭和48年）2月 - 長津田車両工場と改称。

1977年（昭和52年）4月1日 - 世田谷線の上町検車区を吸収合併し、世田谷線の検車業務を担当するようになる	。

1983年（昭和58年）9月16日 - 世田谷線の検車業務を長津田検車区に移管。

1999年（平成11年）3月 - 私鉄の鉄道車両工場では初めてISO14001を取得。

2001年（平成13年）7月 - 定期検査を東急テクニカルサービスに業務移管する。
長津田車両工場
Section: 概要

入れ換え用としてデキ3020形3021、ED30 1、デワ3040形3043が配置（すべて車籍は無く機械扱い）されていたが、2009年春にアント工業製（実際の製造は北陸重機工業で、アント工業を通じて納入されたもの）の入換機2両が導入されたため、デキ3020形3021は上毛電気鉄道に譲渡され、他の2両は解体された。

車体更新・他社への車両譲渡の際の改造担当工場として、関連会社である東急テクノシステム長津田工場が併設されている。

長津田車両工場の組織としては、長津田車両区と長津田整備区に分かれており、さらに各検査チーム等に分かれている。2019年4月1日現在は鉄道事業本部車両部に属する。
日本赤十字看護大学
Section: 基礎データ

在学者数：745人（2019年5月1日現在）

所在地：東京都武蔵野市境南町1丁目26番33号

近隣・併設施設：武蔵野赤十字病院が同じ敷地内にある

備考：現在は実習等の拠点となっている

所在地：埼玉県さいたま市中央区上落合8丁目7番19号

所在地：東京都渋谷区広尾4丁目1番3号

設置学部・学科：看護学部、看護学研究科（大学院）

近隣・併設施設：日本赤十字社医療センター、日本赤十字社医療センター附属乳児院、日本赤十字社総合福祉センター等が同じ敷地内にある
日本赤十字看護大学
Section: 沿革

2008年（平成20年）スウェーデン赤十字大学と研究・開発の協力促進に関する協定を締結。

2013年（平成25年）タイ赤十字看護大学と看護教育および研究にかかる交流・教育に関する協定を締結。

2014年（平成26年）チュラロンコン大学、ラ・ソース大学と看護教育および研究・開発促進に関する協定を締結。

2016年（平成28年）大学創立30周年を迎える。

2020年（令和2年）埼玉県さいたま市中央区にさいたま看護学部を開設。

2000年（平成12年）コロラド大学・保健科学センターと学術協力促進に関する協定を締結。
日本赤十字看護大学
Section: 大学関係者

久間圭子（日本赤十字女子短期大学卒業、看護師）

中川有加（日本赤十字看護大学卒業、静岡県立大学看護学部准教授）

西村ユミ（日本赤十字看護大学卒業、東京都立大学健康福祉学部教授、日本学術会議会員）

高崎春（日本赤十字看護大学卒業、フジテレビアナウンサー）

石井トク（日本赤十字女子短期大学卒業、看護師、助産師、看護学者、医学博士。日本赤十字北海道看護大学元学長、岩手県立大学名誉教授）

新道幸惠（日本赤十字女子短期大学卒業、看護師、助産師、看護学者、医学博士。日本赤十字広島看護大学元学長、青森県立保健大学元学長）
チェンジアップ
Section: 種類

チェンジアップは主に握りの違いによって分類される。

サークルチェンジ（英: Circle Change）とは、現状最もポピュラーなチェンジアップの球種。

人差し指と親指で輪（サークル）を作り、中指から小指でボールを保持する握りで投げる球種。

握りがOKサインに似ている点から、「OKボール」とも呼ばれる。

この握りにより、速球と同じように腕を振っても球速とボールの回転が抑えられ、概して速球より球速が15～25km/hほど遅い上、沈むような軌道を描く。
チェンジアップ
Section: 概要

起源は1800年代後半にプレーしたティム・キーフだと言われている。当時は、ルールで下手投げのみ認められていたのが上手投げが可能となる移行期で、速球やカーブと違いタイミングを外す球種という意味でスローボール（英: slow-ball）とも呼ばれた（イーファスピッチとは別の意味）。

里崎智也によるとアメリカ球界ではそれこそ一家に1つのレベルで握りのバリエーションが存在しており、野球をやる家庭では父親が子供に一子相伝するものだという。

速球より回転が少なく球速も遅いため、減速しつつ浮いてから沈む軌道になる。
雪が谷検車区
Section: 概要

池上線・東急多摩川線全車両が所属する。世田谷線車両は雪が谷検車区上町班が担当する。

構内は雪が谷大塚駅寄りの留置線、洗浄線などの敷地と公道（雪が谷大塚2号踏切）を挟んだ検車区・管理棟を備えた敷地に分かれている。前者は留置線5線のほか、通路線1線、手洗浄作業線2線と車両洗浄装置1基、保線区留置線2本を備えている。後者は屋根付検査場が2線（1線は車輪転削盤設置）、留置線3線、修繕線1線と検車区管理棟がある。修繕線にはクレーンと台車トラバーサー等を備えており、故障機器の交換時に使用する。

敷地面積: 8,980m2

建物面積: 2,030m2

最大留置車両数: 24編成72両（終電後、通常時は23編成留置)

池上電気鉄道開通当初は、池上駅（現在の同駅は若干移設されている）南側に小規模な車両基地（木造の小屋で、2線のみ）が設けられていた。1923年（大正12年）5月に雪ケ谷駅（現・雪が谷大塚駅）まで延伸した際、調布大塚駅 - 御嶽山駅間に移転した。その後、1943年（昭和18年）6月に雪ケ谷駅と調布大塚駅が統合され、現在の雪が谷検車区の場所へ移転した。
雪が谷検車区
Section: 歴史

1922年（大正11年）10月6日：池上電気鉄道開通時、池上駅に車両基地が併設。

1923年（大正12年）5月4日：雪ヶ谷駅（現・雪が谷大塚駅）までの延伸に伴い、車両基地も調布大塚駅近くに移転。

1933年（昭和8年）6月1日：雪ケ谷駅と調布大塚駅の統合に伴い、「池上電気鉄道雪ケ谷電車庫」として現在地に移転。

1934年（昭和9年）10月1日：目黒蒲田電鉄との合併により、元住吉工場の雪ケ谷派出所となる。

1943年（昭和18年）：（東京急行電鉄）雪ケ谷工場へ昇格。

1948年（昭和23年）：目蒲線・大井町線・池上線を管轄する車両基地として奥沢に目黒検車区を設置。
奥沢検車区
Section: 沿革

1988年（昭和63年) 9月16日 - 目蒲線を管轄していた奥沢検車区を雪が谷検車区に統合し、奥沢検車区は雪が谷検車区奥沢班（奥沢列車検査班）となる。

2000年（平成12年) 8月6日 - 目蒲線の系統分離に伴い、雪が谷検車区奥沢班が廃止される。なお、目黒線車両の管轄は元住吉検車区が行っている。

1952年 (昭和25年) 9月 - 奥沢工場を元住吉工場に移管。

1951年（昭和26年）10月16日 - 目黒検車区から池上線を管轄する雪が谷検車区に分離。

1958年 (昭和33年) 10月 - 目黒検車区を奥沢検車区に改称。大井町線の管轄を自由が丘検車区に分離。
FTO

関ジャニ∞（現・SUPER EIGHT）の曲。アルバム「KJ1 F・T・O」に収録。

プロレスリングFTO - 大分県に本拠をおくプロレス団体

FTO導電膜 - 透明電極に用いられるフッ素ドープ酸化スズ

FTO

三菱・FTO･･･三菱自動車が製造・販売していたクーペ。
三菱・ギャランクーペFTO（1971年 - 1975年）
三菱・FTO（1994年 - 2000年）

魔法騎士レイアースに登場する架空の兵器
トラップ一家物語
Section: スタッフ

製作 - 本橋浩一

製作管理 - 高桑充、中島順三

企画 - 清水賢治（フジテレビ）、大橋益之助（電通関西支社）、佐藤昭司

脚本 - しろやあよ

音楽 - 風戸慎介

キャラクターデザイン - 関修一

美術設定 - 伊藤主計

美術監督 - 森元茂

色彩設定 - 小山明子、小酒井久代、諸澤千恵子

音響監督 - 藤野貞義

撮影監督 - 森田俊昭

プロデューサー - 立川善久、和田実（フジテレビ）、松土隆二
トラップ一家物語
Section: 作中に登場する主な歌

「野ばら」作曲：シューベルト

作中でよく歌われる歌の1つ。マリアがトラップ家に来た直後、子どもたちに知っている歌を尋ねると、小さいマリアがこの歌を挙げたため皆で歌う。その後ロッテ・レーマンに誘われて参加した作中の「ザルツブルク音楽祭」等でも歌う。

「のんきな月曜日」

ノンベルク学園で授業を任されたマリアが、シスター姿でギターの弾き語りでこの歌を教え生徒たちとに歌う。マリアがトラップ家に派遣された直後、トラップ家の子どもたちはこの歌を知らなかったが彼女に教えられてその後歌うようになる。