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京阪交野線
Section: 運行形態

2往復設定され、当時の停車駅は淀屋橋駅 - 北浜駅 - 天満橋駅 - 京橋駅 - 枚方市駅と交野線全駅であった。なおこの折り返し列車は「宇治快速」では回送であったが、「きさいち快速ハイキング号」では臨時普通列車として運行されていた。「きさいち快速ハイキング号」は2001年の春と秋にも運行され、合計3シーズンの運行であった。

2002年春、「きさいち快速ハイキング号」は快速から臨時急行に格下げされ「きさいちハイキング号」に改称され、かつての「きさいち号」とほぼ同じ停車駅となった。また編成も5連から4連に短縮したが、新車のアピールも兼ねて10000系限定で運行されることになった（ただし初日の4月21日のみ1往復が2600系5連での運行であった）が、2往復体制に変化はなかった。また折り返しの臨時普通も存続されていた。この列車も同年秋と2003年春の3シーズン運行された。
京阪交野線
Section: 使用車両

10000系

13000系

6000系 - 6001F-6005F・6012Fが4連時代のみ。末尾1-5の編成は架線電圧600V時代に制御装置を改造して暫定4連で運用された。6012Fは4連運用時には制御電動車Mc1とMc2の間の付随車（T車）2両に制御装置とモーターを繋ぐ電線などが引き通されていた。現在、6000系は8連固定編成化されているため最長5連でしか運用できない交野線には入線することはできない。

7000系 - 7003Fが4連時代のみ。現在では7連固定編成化されているため6000系と同じである。

7200系 - 7201F・7202Fに限り5連に組み替えが可能な設計で、臨時運用で5連にした場合のみ乗り入れ可能であったが、7201Fが2015年に、7202Fが2016年に中間電動車を1両減車して7両固定編成化されたために交野線には入線することはできなくなった。
宝塚市
Section: 産業

新明和工業 - 東証・大証1部上場の輸送機製造メーカー。

ハイレックスコーポレーション - 大証2部上場、自動車用コントロールケーブル最大手。

宝塚歌劇団

宝塚クリエイティブアーツ

海山鉱業 - 2005年11月民事再生法を申請。

指定金融機関：平成21年7月より池田泉州銀行・三菱UFJ銀行・三井住友銀行3行による輪番制を敷いていたが、2019年に三菱UFJ銀行が指定金融機関を辞退し、現在は池田泉州銀行（西暦の奇数年7月~翌年6月）・三井住友銀行（西暦の偶数年7月~翌年6月）2行による輪番制となっている。
宝塚市
Section: 行政

村野藤吾が設計し1980年に竣工した。

竣工から43年間、階表記がG階（グランドフロア）から始まり、1階、2階・・・と増えるイギリス英語式だった。敷地に高低差があり、駐車場がある東側の入口（G階）と、バス停がある西側の入口（1階）で階が異なるためだったが、利用者からの苦情もあり、2023年2月に第2庁舎が整備されたのに伴い、本庁舎も1階、2階・・・の表記に改められた。

2020年、市立病院の赤字は、前年同月比の3.4倍となる約2億280万円に上った。これにより、6年連続の赤字となった。市立病院は、厳しい経営状態が続いている。

2021年時点で、宝塚市は、財政難となっている上、予算に偏りがある。土木費などに予算が行き渡っておらず、インフラ整備などが停滞している。宝塚市の市道などの老朽化率は86％。公共施設の老朽化率は62％。全体で73％に達している。健全値と言われる30％の値から大きく乖離している。10年余り土木費や教育費などを削減し続けたことが、急速悪化の主因と指摘されている。
宝塚市
Section: 観光

阪神競馬場

鉄斎美術館

正司邸 -1918-19年（大正7-8年）築の洋館・和館（設計古塚正治、国の登録有形文化財、NHK「ふたりっ子」撮影地）

宝塚市庁舎 - 1980年、村野藤吾設計。

宝塚市市史資料室（旧松本邸）- 1937年（昭和12年）築の洋館（国の登録有形文化財）

宝塚市の観光客の大部分は日帰りの観光客であり、宿泊者は全体の約1.3%である。また、中心市街地の観光客数は、約150万人前後である。

宝塚大劇場

宝塚バウホール

花のみち

宝塚市立手塚治虫記念館
中華民国の行政区分

北京政府の行政区分 - 北京政府時代の行政区分。

南京国民政府の行政区分 - 国民政府時代、及び遷台から2006年まで中華民国政府が政府の公告資料に掲載していた大陸地区（中華民国の領域から台湾地区を除外した地域）の行政区分。

中華民国の行政区分（ちゅうかみんこくのぎょうせいくぶん）は、時期により大きく制度に相違点があるため、下記の各項目にて解説する。

南京臨時政府の行政区分 - 辛亥革命から北京政府成立までの行政区画。各省の軍政府を含む。
新竹市
Section: 歴史

新竹の古称は竹塹であり、清国時代に新竹と改名された。複数の先住少数民族が住んでいた。日本統治時代の1920年、新竹街が設置され、1930年の地方行政改制により新竹市に昇格した。1941年、香山庄全域及び旧港、六家庄の一部を統合し行政区域を拡大、下部に25区を設置した。

戦後、11月30日に25区を9区に改組した。新竹県政府は翌年2月28日に桃園に移り、新竹市政府は旧新竹州庁に移転した。同年、宝山、竹東の2郷が新竹市に編入され再び区の改編が行われ、東、西、南、北、香山、竹東、宝山の7区が置かれた。
知多半島
Section: 交通インフラ

国道23号（名四国道）

国道155号

国道247号

国道302号（名古屋環状2号線）

国道366号

愛知県道511号武豊大府自転車道線（知多半島サイクリングロード）

名古屋高速道路

伊勢湾岸自動車道

知多半島道路（知多中央道路）

南知多道路（知多中央道路）

中部国際空港

知多横断道路（セントレアライン）

中部国際空港連絡道路（セントレアライン）

西知多産業道路

中部国際空港

東海旅客鉄道（JR東海）
知多半島
Section: 経済・地理

半島北部と対照的に南部は工業化が進んでおらず、漁港が点在する。西岸では砂浜がよく残り、内海海水浴場などを抱える名古屋圏の行楽地となっている。

知多半島のほぼ全域は名古屋鉄道（常滑線、河和線、知多新線）により名古屋圏と結ばれている。特に北部では住宅地開発が盛んで、企業が集積する名古屋市や西三河地方への通勤者も多い。また知多半島道路の整備により半田市、武豊町の内陸部の発展が著しい。

東岸を走るJR武豊線沿いの武豊町、半田市には臨海工業地帯が発展している。また、西岸中部の常滑市は古くから焼き物（常滑焼）産地として知られ、明治時代からは陶製土管など陶器の大生産地である。西岸北部の東海市、知多市の沿岸部は名古屋港から続く埋立地に工場が連なり、中京工業地帯のコンビナートとなっている。西三河地域に接する東岸北部の大府市や東浦町では自動車産業の集積が見られる。醸造業も盛んであり、ミツカンが半田市に本社を置くほか、サントリーグループがウイスキー「知多」を生産している。
知多半島
Section: 地理

地方自治体としては、東海市、大府市、知多市、常滑市、半田市、知多郡の東浦町、阿久比町、武豊町、美浜町、南知多町の5市5町の全域、および名古屋市緑区と豊明市の一部が該当する。人口614,970人、面積392.05km²、人口密度1,569人/km²。（2025年10月1日、推計人口）。大府市と阿久比町は海に面していない。美浜町と南知多町は伊勢湾と三河湾の両方に面している。

比較的細長い半島で、平地は狭く、ほとんどが緩やかな丘陵からなっている。海岸段丘の切り立った海岸も多い。最先端は南知多町にある羽豆岬である。

丘陵は地形的には愛知県中部を縦断する尾張丘陵の南に続くかたちとなっており、鞍流瀬川より南が大府丘陵、さらに阿久比川や大田川より南が知多丘陵となっている。
芝川 (埼玉県)
Section: 橋梁

通船堀大橋

在家人道橋

在家橋

柳根橋（埼玉県道1号さいたま川口線〈第二産業道路〉）

芝川根岸大橋（東京外環自動車道・国道298号）

網代人道橋

網代橋

地蔵橋

上根橋（埼玉県道332号根岸本町線）

大道東橋

上新宿橋

北宿大橋

新宿橋

宮後橋

見沼大橋

新見沼大橋（国道463号越谷浦和バイパス）

念仏橋（国道463号）

武蔵野線芝川橋梁（武蔵野線）

桜橋

八丁橋歩道橋

八丁橋（埼玉県道・東京都道103号吉場安行東京線）
芝川 (埼玉県)
Section: 歴史

近代には荒川放水路掘削に関連して下流の治水を目指し、1916年（大正5年）より県による水利調査が実施され、1921年（大正10年）から1930年（昭和5年）にかけて現在のさいたま市大宮区堀の内町二丁目から荒川合流点までの河川改修工事および荒川合流点の逆止水門の設置を実施、1940年（昭和15年）には綾瀬川方面へ流れる放水路の建設が始まった。しかし戦争による中断で、開削した放水路（有明橋付近の約1,350 m）は水を湛えたまま放置された。戦後、開削した部分を活用して本流から東寄りに迂回した後に再度本流に合流して荒川に至る形に計画を変更して1955年（昭和30年）から放水路の建設を再開し、1965年（昭和40年）に新芝川（芝川放水路）が完工した。現在、新芝川を芝川の本流としているため、青木水門から先の芝川は「旧芝川」と呼ばれている。

さいたま市東部に存在した沼地である見沼に注ぎ、見沼から流れ出て荒川に注いでいた川が芝川の原形である。なお、網代橋から青木水門の付近は古入間川の流路であり、かつての芝川は網代橋までであった。

なお、江戸時代のはじめに、関東郡代の伊奈忠次によって溜井（ため池）に改修されていた見沼が、1728年（享保13年）に干拓されて見沼田圃（見沼たんぼ、さいたま市見沼区、緑区）になると、排水路として見沼田圃の最も低いところが開削されて、現在の芝川の河道がつくられた。さらにその下流も改修されて、芝川は江戸と干拓地を繋ぐ通船路としても用いられた。別名「見沼中悪水」といわれたが、ここでの悪水は汚い水の意ではなく農業用水でない水という意である。なお、現在の網代橋付近から青木水門付近までは江戸時代以前に流れていた旧入間川の流路跡を利用したものである。かつての旧入間川は北東方向に流れ、毛長川方面へ流れていた。
チベット自治区
Section: 経済

天然資源が豊富であり、チベット高原の豊富な水量を利用してチベット中部の電力緩和のためにチベット初の大型水力発電所である蔵木水力発電所が建設された際は下流のインドで議論を呼んだ。また、チベット高原のザブイェ塩湖では世界3位の埋蔵量とされるリチウムの採掘が行われている。

ただ、中国全省の政府工作報告は2005年1月に行われた「2005年政府工作報告」までインターネットで閲覧できるのに、チベット自治区の政府工作報告は2003年までしか公表されておらず、極めて異例な事態となっている。
チベット自治区
Section: チベットと「西蔵」の領域

中国政府および中国に所属するマスコミ、仏教団体、民間団体等が日本語でチベットの自治区について発信する際には「チベット自治区」という表記を用いることから、日本政府の関係資料や日本のマスコミの用法でも「チベット自治区」の呼称である事例が多く見られ、政治的単位としての「チベット」の呼称を、歴史的・文化的なチベットの全体ではなく、中国によって設定された行政区域であるチベット自治区（西蔵自治区）の領域の部分に対して用いる事例もしばしば見られる。中国政府のチベット政策に反対する亡命政府や彼らに資金・物資・人材の支援を行う機関は、「チベット」をチベット（西蔵）自治区の領域に限定する主張に対して異議を唱えている。

一方、日本語では戦前から英語の「Tibet」の訳語として「西蔵」と漢字表記し、「ちべっと/チベット」とルビをふる慣用が用いられており、「この地理的範囲は(中略)青海や喀木（カム）をも併せた広い意味での面積である。支那では青海省や西康省を除外した部分を西蔵と称している」と理解されていた。日本におけるチベット学研究者たちが1953年に組織した学会は、この慣用にもとづき「西蔵と漢字表記し、"チベット"とルビをふる呼称」を学会の名称に用いてきたが、2009年に「日本チベット学会」と表記を改めた。
チベット自治区
Section: 観光

首府ラサとシガツェ地区のシガツェ、ギャンツェは国務院により国家歴史文化名城に指定されている。ラサ市内のダライラマの冬宮であったポタラ宮は1994年にユネスコの世界遺産に登録され、チベットで最も神聖な寺院であるジョカン（大昭寺）も2000年には拡大登録、更にはダライラマの夏宮であったノルブリンガも2001年拡大登録された。

なお、外国人はチベット自治区に自由に立ち入りすることができず、査証とは別に「入域許可書」が必要である。乗車券や航空券を購入するにも、入域許可書が必要であり、当日改札口やチェックインカウンターで所持の有無を確認される。
MMR マガジンミステリー調査班
Section: 概要

当初はMMRのメンバーが様々な超常現象を科学的に解明していくという主旨であったが、単行本の2巻以降はノストラダムスが残した予言詩を物語の軸に据えることで、謎の組織や政府の陰謀が登場し始め、後年のテレビドラマ『Xファイル』にも似たSFミステリーとなっていった。掲載されるのは合併号が多い。

1996年4月から同年10月にかけて『MMR未確認飛行物体』という題名でフジテレビ系の木曜の怪談枠内でテレビドラマ化された。ドラマは、ファッション雑誌から“スーパーマガジン”の企画「MMR」の担当へ異動した編集者、踝透（くるぶし とおる、演：中山秀征）が主人公の完全オリジナル版として制作された。
MMR マガジンミステリー調査班
Section: 今までの予言

単行本10巻

病原菌の進化速度が急激に速まり、既知の病原菌が耐抗生物質病原菌に生まれ変わる。
国民はナノロボットを注射され、脳を一部権力者に操られる。
国民は絶命遺伝子（寿命コントロール遺伝子）が組み込まれた食品を食べさせられ、一部権力者に寿命を握られる。

単行本11巻

風の1/fの揺らぎが高層ビルによって壊され、壊れた風を受けた人間は犯罪に走る。凶悪犯罪の数が閾値を超えると形態共鳴が発生し、人間は意思では拒絶しつつも殺人を犯してしまう。
火山の噴火によって酸素濃度が低下し、広範囲で窒息死が起こる。
MMR マガジンミステリー調査班
Section: 主な登場人物

イニシャルしか明らかになっておらず、その素性・本名も不明。第8巻に登場。

Resident of Sun（レジデント・オブ・サン）

通称「太陽の住人」。ボイスチェンジャーの電話の声や手紙のみで接触する謎の人物。第12・13巻にて登場。『石垣ゆうき版 MMR復活編』にも登場した。

「神の言葉」を巡る人格改造計画や始皇帝の隷属遺伝子の計画で大規模な国家の陰謀に加担していることが明らかになった。Y2K（2000年問題）で初登場し、イースター島のモアイの物語でもメッセージを伝えた。正体はイルミナティ。
多禰国
Section: 沿革

二度目は753年（天平勝宝5年）12月12日(又は12月7日)で、この時には琉球を3隻で発って多禰嶋を目指した遣唐使船のうち

第2船・第3船が多褹国の益救嶋(屋久島)に帰国した。この第2船には鑑真が乗船しており、日本への来日を果たした。

『続日本紀』和銅7年4月25日条に元明天皇が多褹島の公印一箇を与えた旨の記述がある。

多褹国が存続した期間中、遣唐使が多褹国(多褹島)に帰着したことが二度ある。

一度目は734年（天平6年）11月20日で、大使多治比広成の乗船が帰国した。
主要地方道
Section: 指定の沿革

第3次: 1971年（昭和46年）6月26日
1972年（昭和47年）5月23日（沖縄県のみ。沖縄返還による）

第4次: 1976年（昭和51年）4月1日
1972年（昭和47年）4月1日に指定市となった札幌市・川崎市・福岡市の一部市内完結路線は主要指定市道となる。

主要地方道は、これまでに6度にわたり指定が行われている（日付は告示日）。

第1次: 1954年（昭和29年）1月20日
全て主要都道府県道として指定された。

第2次: 1964年（昭和39年）12月28日
1956年（昭和31年）9月1日に指定市となった5指定市、1964年（昭和39年）4月1日に指定市となった北九州市の市内完結路線の一部が主要指定市道となる。
主要地方道
Section: 概要

現在の指定路線は1993年（平成5年）5月11日に建設省（現・国土交通省。当時は中村喜四郎大臣）の告示で継続指定または新規指定が公布され、大半の都道府県はその翌年の1994年（平成6年）に主要地方道の継続認定または新規認定を施行している。

あくまで地方道であって国道ではなく、主要な都道府県道および指定市道が国土交通大臣により指定されている。

広域交通を担うという位置付けから、二つ以上の自治体を経由するもの、あるいは全区間が単一の自治体に含まれるものでも起点・終点の少なくとも一方が駅（停車場）・インターチェンジ・港湾・空港となっているものがほとんどである。
優等列車
Section: 日本

料金不要の速達列車であっても優等列車として扱う事業者

西武鉄道

北総鉄道

料金不要の速達列車には優等列車という表現を用いない事業者

国鉄・JRの普通列車と同様に、料金不要の速達列車を優等列車と呼ばない事業者も存在する。

料金不要列車を一般列車と呼ぶ事業者
東武鉄道
小田急電鉄
近畿日本鉄道

その他
京王電鉄 - 各駅停車以外の列車は急行系列車と表現している。
東急電鉄 - 各駅停車以外の列車は速達列車と表現している。
優等列車
Section: 日本国外

中華民国(台湾)

台湾鉄路管理局（台鉄）では2022年4月以降優等列車として、自強号（日本の特急に相当）、莒光号（旧国鉄・JRの急行に相当）、の2種類を運行している。台鉄には太魯閣号・普悠瑪号と呼ばれる列車もあるが、列車種別上は自強号の一部となっている。優等列車は原則として「対号列車」と呼ばれる列車で運行され、全席が座席指定席となっている。ただし、太魯閣号・普悠瑪号以外の自強号は満席であっても「自願無座」と呼ばれる立席利用が可能であり、定期券やICカードも利用できる。運賃は日本の鉄道で見られる基本料金に特別料金を付加する方式では無く、列車種別毎に異なる料金体系を用いている。なお、2022年3月29日まで座席指定普通列車と言える、復興号も運行されており、非対号列車（全席自由席の列車）である区間車・区間快車（旧国鉄・JRの普通列車に相当）と同等の運賃体系を取っていた。

ヨーロッパ

ヨーロッパ諸国では19世紀から特別料金を徴収する優等列車が多数運行されており、戦間期にはフライング・スコッツマン（イギリス）、フリーゲンダー・ハンブルガー（ドイツ）、青列車（フランス）、ETR200電車による高速列車（イタリア）といった国内列車の他、オリエント急行やオーステンデ・ウィーン急行等の国際列車も存在した。第二次世界大戦後も各国が協力してTEEによる優等列車のネットワークが構築され、イタリアのETR (イタリア語：Elettrotreno Rapido, ETR) を冠する電車（セッテベッロ等）を始めとして優等列車用の鉄道車両が多数登場した。1980年代以降、各国ではTGV・ICE等の高速列車網が構築されたが、一般路線でも従来のTEEに替わってユーロシティが引き続き運行されている。また、各国内ではインターシティ（中欧と近隣諸国）、アンテルシテ（フランス）、エストレーリャ（スペイン）等の優等列車が運行されている。
優等列車
Section: 車両

料金不要列車には優等列車用の車両が定められないことも多いが、京阪特急や京急の快特など、専用車両を用いる列車も存在する。また、東急大井町線や東急東横線、阪神本線のように接客設備は他の列車と変わらないものの、車両性能や有効長などの都合で、優等列車と普通列車に異なる車両を用いる路線も存在する。また、京成のアクセス特急のように専用の編成を使用する列車もある。

私鉄では早いうちに動力分散方式を採用している。有料優等列車には基本的に専用の車両が使われることがほとんどであるが、中には京急2100形電車や富山地方鉄道の車両のように料金不要の種別と有料優等列車双方に使用される車両もある。他にも変わり種として小田急電鉄では週末には有料の準特急に使用し、平日には料金不要の一般列車に使用する車両として2320形電車が存在した。
地方交通線
Section: 指定基準

閑散区間の廃止が行われた可部線・札沼線

後に当時の「幹線系線区」となる輸送密度の基準（8,000人/日以上）を上回った武豊線・八高線や東金線

など

幹線

貨物輸送の実績で幹線に指定されたものの、後にその貨物列車が廃止された美祢線・宇部線

全区間において旅客輸送密度が4,000人を下回った磐越西線

など

2016年3月22日以降定期旅客列車の設定がなくなった海峡線は旅客営業規則上は引き続き地方交通線として残されているが、多くの部分で線路を共用する北海道新幹線の奥津軽いまべつ - 木古内には幹線運賃が適用された。
地方交通線
Section: 経営分離・廃止された路線

※特定地方交通線は除外（該当項目を参照）。また、存続路線の部分廃止区間は一覧の備考欄を参照。

深名線：1995年9月4日廃止

江差線
木古内 - 江差：2014年5月12日廃止
五稜郭 - 木古内：2016年3月26日道南いさりび鉄道に移管。1988年3月の海峡線開通から移管までは「津軽海峡線」の愛称を設定。

岩泉線：2014年4月1日廃止（2010年7月31日より災害により全線運休）

富山港線：2006年3月1日廃止後、同年4月29日より富山ライトレールが運行（一部区間は経路変更。2020年2月21日より合併で富山地方鉄道の運営となる）
地方交通線
Section: 運賃計算

例：水郡線（JR東日本・地方交通線）常陸津田駅と常磐線（同・幹線）勝田駅の相互発着の場合（水戸駅経由）、常陸津田駅 - 水戸駅間の営業キロは4.1km、と水戸駅 - 勝田駅間の営業キロは5.8kmで合計9.9kmとなるため、地方交通線10km以下の210円となる。水郡線の換算キロ（この場合4.5km）と常磐線の営業キロを足した運賃計算キロ（10.3km、240円）とはならない。

幹線と地方交通線とを乗り継ぐ場合は、地方交通線については営業キロを約1割増した換算キロを用い、これと幹線の営業キロとを合算した運賃計算キロを元に、幹線の運賃表で運賃を求める。ただし、全乗車区間の営業キロが10km以下の場合は営業キロで地方交通線の運賃表を適用する。
帝釈天
Section: 概説

彼には知人友人が32人いて共に福徳を修して命終して、須弥山の頂の第2の天上に生まれた。摩伽バラモンは天主となり、32人は輔相大臣となったため、彼を含めた33人を三十三天という。これゆえに釈迦仏は彼の本名である憍尸迦(きょうしか)と呼ぶという。また、このために彼の妻・シャチーを憍尸迦夫人と呼ぶことる。

帝釈天には経典により幾つもの物語が存在する。

帝釈天は四天王などを配下とし、世界の中央にそびえるとされる須弥山の頂上・忉利天の善見城（喜見城）に住むとされる。インドにおける仏伝図様においては、釈迦に従う帝釈天の様子が描かれることがある。
帝釈天
Section: 日本における帝釈天

紀三井寺大光明殿 - 和歌山県和歌山市

東寺講堂須弥壇 - 京都市南区

三十三間堂 - 京都市東山区
妙法院の境外仏堂で「蓮華王院本堂」。木造二十八部衆立像。

醍醐寺上醍醐薬師堂 - 京都市伏見区
現在は山から下ろされ、霊宝館に安置している。

南禅寺 - 静岡県賀茂郡河津町
寺は行基による開山という。

滝山寺 - 愛知県岡崎市

東大寺法華堂 - 奈良県奈良市

唐招提寺金堂 - 同上

秋篠寺 - 同上

室生寺奈良県宇陀市
金堂本尊背後の壁に描かれた彩色画の中尊を寺伝で帝釈天とする。
帝釈天
Section: 仏像・美術

十二天像屏風(鎌倉時代初期、宅磨勝賀作)。国宝。帝釈天（左）と梵天（右）

絹本著色十二天像(鎌倉時代、奈良)。重要文化財。金剛杵を持つ。

半偈捨身図(明治時代)。久保田米僊作。崖から身を投げる雪山童子と羅刹に化けた帝釈天。

帝釈天立像(8世紀、奈良)。梵天と対になっている。アジア美術館所蔵。

梵天立像(8世紀、奈良)。帝釈天と対になっている。

帝釈天立像(中国、智化寺、明代)。 金剛杵を持つ。

梵天立像(中国、智化寺、明代)
悪魔
Section: 西洋語の悪魔

悪魔・魔王を指す西洋語の「デビル」 (英: Devil, 独: Teufel) はヘブライ語のサタンのギリシア語訳ディアボロス (古希: Διάβολος、羅: Diabolus) から派生した言葉であり、キリスト教の神に敵対する存在を指す。

デビルとデーモンはいずれも、ラテン語で神を意味するデウス (deus) と同様に、サンスクリットで神を意味する語である「デーヴァ」（देव、女性形は「デーヴィー」 देवी）と同じ印欧祖語の語根 div （輝く）の派生であるという説もある。
悪魔
Section: 比喩・強調としての「悪魔」

悪魔という言葉は、残忍・非道でずる賢い人間の喩えとしても用いられる。

議論の方法として、あえて個々人の賛否について反対の立場から議題を眺め、批判や矛盾点を明らかにするという方法がある。このときの役割を担う人を悪魔の代弁者と呼ぶ。

「小悪魔」という表現は、見せかけの可愛らしさと性的魅力とで男性を誘惑する女性を指すことがある。「悪魔のささやき」は常に甘美である。神に従うのは潔癖さや信仰への忠誠が求められるなど厳しい道であるが、悪魔に従うのは堕落であり、むしろこちらの方が魅力的な場合が多い。
悪魔
Section: 悪魔の姿形

高等な悪魔は外見が男性的であったり、女性的であっても実際は両性具有であるという説もある。中世には、女性に近づく悪魔は上品な身なりの伊達男や兵士、騎士の姿をしていると言われていた。

ペルシア神話や初期ゾロアスター教の悪魔アンラ・マンユはトカゲ・ヘビ・人間の若者と姿形を変化させることができるとされたが、後期の文献では、実体を持った物質世界は神の創造した善の領域であり、悪魔は実体を持たず人間や動物の中に住むと説明している。

よくある類型的な悪魔像は、ある程度「人間に似た形」をし、肌が紺色、あるいは黒や赤色で、目は赤く、とがった耳を持ち、とがった歯を有する裂けた口を持ち、頭部にはヤギのような角を生やし、とがった爪の付いたコウモリのような翼に、矢印のように鋭く尖った尻尾を持つ、といったもの。また、かかとがないことも重要な特徴とされる。絵に描かれた悪魔は、これらの特徴のほぼすべてを備えているものもあれば、一部のみを有するものもある（バフォメット（山羊頭の悪魔）の項目を参照）。
三河島駅
Section: 駅構造

自動券売機、多機能券売機、指定席券売機、自動改札機、乗車駅証明書発行機が設置されている。また、お客さまサポートコールシステムが導入されており、早朝はインターホンによる案内となる。なお、乗車駅証明書発行機は早朝のみの稼働である。

2010年（平成22年）12月よりエレベーター設置工事が行われ、2011年（平成23年）4月に完了した。

10両編成の列車は、ホームの下り我孫子・取手・成田・土浦側に寄せて停車する。そのため、上野寄りには停車しない。
三河島駅
Section: 歴史

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。

1988年（昭和63年）3月13日：普通列車が日中（9時 - 16時）停車となる。

2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

1964年（昭和39年）10月1日：荷物の取り扱いを廃止。

1970年（昭和45年）7月1日：貨物の取り扱いを廃止。

1971年（昭和46年）4月20日：緩行線（各駅停車）が帝都高速度交通営団千代田線（営団地下鉄/現・東京地下鉄）と相互直通運転を開始したことに伴い、快速停車駅となる。
三河島駅
Section: 駅周辺

明治以降、屠殺場および皮革工場、下水処理場（三河島水再生センター）などの施設が建設されるようになり、戦前戦後にかけて、それらの工場や施設に日本人労働者や朝鮮半島出身者（多くが済州島出身者）が移住して働くようになった。そのような経緯から現在では駅周辺は焼肉店などハングルの看板が並ぶコリア・タウンともなっており、東京朝鮮第一初中級学校も近辺に所在する。規模的には御徒町（東上野）、大久保（新大久保）、川崎市桜本、千葉市栄町など関東の他コミュニティよりも比較的規模も活気も小さい。高度経済成長とともに金物加工や印刷、製紙や箱工場も増え、工業地域となった。

1962年（昭和37年）には「国鉄戦後五大事故」の一つとされる死者160人を出した三河島列車衝突事故が発生した。

三河島駅より徒歩で3分ほどの東日暮里三丁目37番6号の民家に「藤の大滝」と呼ばれる高さ12メートルほどの藤の木がある。毎年4月下旬に見ごろを迎える。1973年（昭和48年）に植えられたもので、その後1986年（昭和61年）に荒川区の保護樹木に制定された。「藤まつり」が催されることもある。
今川義元
Section: 墓所・祈念碑

今川義元の墓（明治9年（1876年）5月建立。愛知県豊明市の桶狭間古戦場伝説地内）

今川義元胴塚（愛知県豊川市牛久保町）

今川義元首塚（愛知県西尾市東向寺）

臨済寺（2016年8月14日撮影）

銅像

塚・墓など

愛知県豊川市牛久保町の大聖寺（胴塚、一色時家の墓の隣）
愛知県西尾市駒場町の東向寺（首塚）
愛知県東海市の今川塚
愛知県清須市正覚寺の今川塚
今川家菩提寺である静岡県静岡市葵区大岩町の臨済寺に墓所、木像、今川神廟（生誕500年祭に向けて新造）
静岡県静岡市葵区大岩本町の富春院（今川義元慰霊塔）
今川義元
Section: 評価

実際のところ、騎乗せず輿に乗っていたことは、義元は今川家は足利氏の庶流として室町二十一屋形と称された屋形号を有していることから特別に輿に乗ることを認められており、むしろ合戦の際も輿に乗ることはその誇示と言う面があった（大石泰史は尾張国内で輿に乗れる資格があるのは同じく足利氏庶流の守護の斯波氏のみで、義元が輿に乗って進軍することで織田氏との家柄・立場の違いを尾張の人々に視覚的に示そうとした政治的・軍事的なパフォーマンス・デモンストレーションであったとする。）。また『信長公記』には桶狭間山から退却する義元が馬に乗っていたと記されており、一般にこれら記述が登場するのは江戸時代中期のものであって、ほぼ後世の創作と考えられる。公家文化に精通していることに関しても、先述の通りそれは素養の高さを示すものであり、決して暗愚を示すものではない。

通説では圧倒的に有利な情勢から信長を軽んじ、明らかに地の利がない田楽狭間で安穏と休憩を取ったことが敗北を招いたことなどが挙げられる。また、輿に乗り移動していたという史実から、騎乗することができなかったと見られるようになり、さらにその理由は幼少時に落馬した恐怖のため、太っていたため、寸胴短足だったため、など、後世に様々な俗説が創作されたことも評価を低くした。平成19年（2007年）の大河ドラマ『風林火山』で今川義元を演じた谷原章介は、役を演じるにあたって、「一般には公家かぶれで軟弱というイメージが浸透していて、桶狭間で油断して討ち取られたという『結果』ばかりが強調されて語られる傾向がある」と語っている。
今川義元
Section: 生涯

天文23年（1554年）、嫡子・今川氏真に北条氏康の娘（早川殿）を縁組し、武田氏・北条氏と互いに婚姻関係を結んで甲相駿三国同盟を結成した（この会談は善徳寺の会盟とも呼ばれている）。これにより後顧の憂いを断った。

また弘治元年（1555年）に行われた第二次川中島の戦いでは武田晴信と長尾景虎の仲介を行って両者の和睦を成立させた。駿河・遠江・三河で検地も実施している。その一方で、三河を巡る織田氏との対立が激化し、これに触発された吉良氏や奥平氏などが今川氏に叛旗を翻した。これを三河忩劇（みかわそうげき）と呼ぶ。
バックパッカー
Section: 歴史

バックパッカーの正確な起源は不明であるが、少なくとも部分的には、1960年代から1970年代にかけてのヒッピー・トレイル（ヒッピーの行跡）にそのルーツを辿ることができる。ヒッピー旅行者たちはかつてのシルクロードであった地域を順番に辿っていった。実際に、今日でもバックパッカーたちの一部はそうした旅を、より楽な方法によってではあるが再現しようと試みている。さらに歴史を遡れば、17世紀末に公共交通機関を用いて世界を一周したイタリアの冒険者ジョバンニ・フランチェスコ・ジェメリ・カレリが世界最初のバックパッカーの1人として挙げられることがある。

かつてのヒッピー・トレイルを辿る旅は、1980年代以降のアフガニスタン・イラク・イランの政情不安のため困難なものになっているが、バックパッカーたちは世界のほとんどの地域に広がっていった。近年では、格安航空会社や航空便の増加がさらなる増大に貢献している。現在では、北アフリカのモロッコやチュニジアやその他の格安航空会社で到達できる地域が新しい「ヒッピー・トレイル」として形成されつつある。ワンワールドやスターアライアンスやスカイチームの世界一周航空券を利用するなどして、バックパッカー・スタイルにて世界一周をする者も多い。
バックパッカー

バックパッカー（英語: backpacker）とは、低予算で個人旅行する旅行者のこと。バックパック（リュックサック）を背負って移動する者が多いことから、この名が付けられた。日本語では「パッカー」「バッパー」と略すこともある。こうした旅行（バックパッキング、英語: backpacking）はまた、自由旅行や低予算旅行（英語: budget travel）とも呼ばれる。

一般的な旅行者との違いとして、世間的な休暇よりも長い期間に亘ること、バックパックを使うこと、移動にバスや電車などの公共交通機関を利用すること、高級なホテルではなく、ユースホステルや安宿を利用すること、観光地を見るだけでなく、地元の住人と出会うことにも興味があることなどが挙げられる。
バックパッカー
Section: 派生用語

オーストラリアではワーキングホリデー制度で入国し、短期であってもアルバイト収入を得る者に対し所得税を徴収する税制の導入を施行した。この処遇を現地では「バックパッカー税」と揶揄する。これはオーストラリアではワーキングホリデー滞在者でなくとも農繁期に農場でアルバイトをして旅費を捻出する旅行者（バックパッカー）が多く、農場側も人手不足を補う労働力として依存する事情に起因する

バックパッカーシンドローム（Backpacker Syndrome）。一度バックパッカースタイルの旅を経験して帰国すると、再び次の旅へ出たくなる心理状態とそのための準備行動（旅費を稼ぐための短期労働など）を指す。広義では旅に懲りた人がバックパッカーを卑下する批判的言動も含む。欧米系バックパッカーが医学用語である腕神経叢麻痺（en:Backpack palsy）を通俗的に使用したことから広まった。
現象学
Section: フッサールの現象学

認識の対象の意味と存在を習慣的に自明とみなしていること

世界の存在の不断の確信と世界関心の枠組みを、暗黙の前提としていること

世界関心への没入による、意識の本来的機能である理性の自己忘却

このような態度の下では、人間は自らを「世界の中のひとつの存在者」として認識するにとどまり、世界と存在者自体の意味や起源を問題とすることができない。科学的な方法に依拠する自然主義的態度などもまた、すでに前提された対象を一定の方法的視点から規定しようとするものであり、あらためて対象とその構成を問うものではないという点において、自然的態度の圏域にとどまる。このような問題を扱うために、フッサールは世界関心を抑制し、対象に関するすべての自然的態度に依拠した判断や理論を中止する（このような現象学的態度をエポケーや判断停止といい、また譬喩的に「括弧に入れる」などともいわれる）ことで意識を機能しているがままの相において取り出す方法を提唱した。

日常的に、自然的態度において私たちは、自分の存在、世界の存在を疑ったりはしない。私たちは、自分が「存在する」ことを知っているし、私の周りの世界もそこに存在していることを疑わない。フッサールはこの自然的態度の根本的特徴を、自明的な世界の一般定立として批判する。そして、意識の志向性を捉えるためにはあえてこの現象学的還元という反自然的な反省を行い、すでに定立され実在していると考えられている世界の意味の構成的起源である超越論的主観性を発見しなければならない。以下に挙げたものは、意識が対象へと素朴に向かっている遂行態としての自然的態度の特徴として、フッサールが示したものである。
現象学
Section: 他の学問における現象学

研究計画の上で実験データを「初めに概観」すること、系統だった科学的活動の最初の局面(資料の収集)はしばしば現象学と呼ばれる。ここで「現象学的」というのは事象そのものを記述するための事実を特に意味している。だから実験の過程は可能な限り理論の助けを借りずに記述され(理論それ自体はただ実験の上部構造及び過程を定めるだけだから、それは条件付きで自然でありうるにすぎない)、概念における人の思考を解釈せず、単に起こったことが観察される。現象という概念は、ここでは基礎に対してあるが、自然主義的現象はなるほど深い物ではあるが、論理的・理性的に把握できるような真理が奥底に横たわっているということは絶対にありえない。

ゲシュタルト療法、会話療法、あるいはロゴセラピーといった人の治療の理論において、現象学はしばしば認識論の道具として表面に乗り出している。フッサールに加えて、マルティン・ブーバーのような哲学者もエマニュエル・レヴィナスのような現象学者も言及された。カール・ヤスパースは精神病理学的現象学の創立者である。拙速な解釈に対して慎重になることが全ての理論に共通で、理論が完全になることを望まず、むしろ他の経験の自立性が配慮されるとともに徐々に具体的になっていく日常の経験的領域が結合していくようである。 それに伴って彼らは確かに単に方法論的な接近方式としての現象学を考察する。フッサールが理論をとてもうまく運用して反射的な記述を実行することはこういった療法の実行においては表面化しない。反射的な精密さと超越論的問題性はこういって実行においては議題とはならない。こういう点で現象学の語法はフッサールの思想においては単に限定された意味で現象学的であって、現象学に対して理論的な基盤がある、たんに観念連合的なのである。
現象学
Section: 現象学運動

1900年にフッサールの『論理学研究』が出されると、ミュンヘン大学の心理学者テオドール・リップス門下のアレクサンダー・プフェンダーらの共感を呼んだ。1905年にはフッサールのゲッティンゲン大学とミュンヘン大学の間で学的交流が開始され、いわゆる「現象学運動」が開始された。1906年にはマックス・シェーラーがイェーナ大学からミュンヘン大学に移籍し、この運動に合流した。1913年からの『現象学年報』刊行はその一つの結実であった。この初期の、ミュンヘン大学を中心に展開した現象学運動を「ミュンヘン学派」あるいは「ミュンヘン現象学」と呼ぶ。次第にフッサールとミュンヘン学派は思想的相違から懸隔を生じさせ、1916年にフッサールがフライブルク大学へ移る頃には、その対立は決定的になっていた。

フライブルク時代のフッサールはあまり表面に出ることはなかったが、この時期に重要な作業研究に打ち込み、また多くの後継者を育成した。とくにこの「フライブルク現象学」時代に彼の後継者として現れ、現象学の存在論的発展を切り開いたのがハイデガーである。1927年『現象学年報』誌上に発表されたハイデガーの『存在と時間』は、現象および現象学に明確な規定を定め、さらにフッサールの、意識を純粋存在とみなす考えを批判し、実存的な人間存在である現存在の存在体制としての「世界・内・存在」構造の分析が進められた。ハイデガーはさらに『根拠の本質について』、『形而上学とは何か』で現象学的存在論を深めたが、1930年代には方法的限界を示唆するようになった。
邑楽郡
Section: 歴史

昭和31年（1956年）9月30日 - 千代田村の一部（旧長柄村の大字篠塚・狸塚・赤堀）が中島村に編入。

昭和32年（1957年）
1月1日 - 中島村が邑楽村に改称。
3月31日 - 小泉町・大川村が合併して大泉町が発足。（2町3村）

昭和30年（1955年）
2月1日 - 西谷田村・海老瀬村・大箇野村・伊奈良村が合併して板倉町が発足。（2町9村）
3月1日（2町6村）
高島村・中野村が合併して中島村が発足。
千江田村・梅島村・佐貫村が合併して明和村が発足。
3月31日 - 富永村・永楽村・長柄村が合併して千代田村が発足。（2町4村）
安全側線
Section: 進入事例

2003年3月8日 函館本線五稜郭駅誤進入事故

寝台特急「トワイライトエクスプレス」を札幌駅まで牽引する予定だったディーゼル機関車が安全側線へ誤進入し、砂利盛りに乗り上げて停止した。この影響で夜行列車に数時間の遅れや、普通列車に部分運休などの影響が出た。

2004年11月28日 奥羽本線鯉川駅脱線事故

秋田発青森行き普通列車（2両編成）が、線路に積もった杉の木の枯葉で制動時に車輪が滑走し、十分に減速できないまま安全側線に入り、砂利盛りに乗り上げて先頭車両の前側台車1軸が脱線して停止した。この脱線でダイヤの乱れ、運休はあったが、人的被害は免れた。
安全側線
Section: 課題と対策

現在では、安全側線に高速で進入することのないように、手前でATSなどにより減速させるほか、万一安全側線に進入した場合には、ケーブルの切断・スイッチ動作などにより、周辺の信号機を停止信号にする安全側線緊急防護装置を設置して安全対策を行っている。また、複線化やより安全性の高い保安装置（ATS-PやATCなど）の導入により安全側線が省略されるケースもある。

本線への誤進入により他の列車・車両との衝突を起こすよりも、誤進入列車・車両を脱線させた方が被害がより少ないであろうという想定に基づいている（フェイルセーフではなく、自動車でいうパッシブセーフティにあたる）。安全側線は、誤進入した列車・車両を停止させるために十分な砂利堤等の長さが確保でき、進入速度が十分低ければ、有効な安全システムとして機能する。
ウンマ (イスラム)
Section: 語義

母親（＝أُمّ, ʾumm, ウンム）

イスラームという純正なる信仰と善行のために集まった人々、純正な信仰者ら、純正な共同体（クルアーン第16章『蜜蜂』第120節）

集団、人々、一団（クルアーン第28章『物語』第23節）

歴史・宗教・経済などを共有し同じ目的の元に生きる人々の集団

現代では国民国家・民族国家を指すのにも用いられ、複数形 أُمَم（ʾumam, ウマム）は国連（United Nations）のNations部分の訳語としても用いられている
今川氏真
Section: 人物

江戸時代初期に成立した『甲陽軍鑑』品第十一では、「我が国を亡し我が家を破る大将」の一種として「鈍過たる大将（馬嫁なる大将）」が挙げられており、氏真が今川家を滅ぼした顛末が述べられている。氏真は心は剛勇であったと描かれているが、譜代の賢臣を重んじず、三浦義鎮のような「佞人」を重用して失政を行ったという点に重点を置いて批判されている。

一方、武田氏滅亡後に氏真が大名として取り立てられる可能性が囁かれ、家康に仕えていた今川氏の旧臣の中には今川氏に復帰できるのではないか、と期待する動きがあったことが知られており、氏真が家臣達から本当に暗愚で家を保てない人物と見られているのであれば、そのような動きは起こらないのではないか、とする研究家の指摘もされている。
今川氏真
Section: 生涯

永禄3年（1560年）5月19日、尾張に侵攻した義元が桶狭間の戦いで織田信長に討たれたため、氏真は今川家の領国を継承することとなった。

同年8月に安房国妙本寺に出した書状には「源氏真」の署名があるのに対し、翌年10月に出された将軍足利義輝の御内書は「上総介」充に出されているため、父の死からしばらくして今川氏代々の当主が名乗っていた受領名・上総介を称する許しを得たと考えられている。

桶狭間の戦いでは、今川家の重臣（由比正信・一宮宗是など）や国衆（松井宗信・井伊直盛など）が多く討死した。義元体制を支えてきた重臣層や有力国衆の戦死は今川氏内部の体制の変化を迫るものとなった。三河・遠江の国人の中には、今川家の統治に対する不満や当主死亡を契機とする紛争が広がり、今川家からの離反の動きとなって現れた。
今川氏真
Section: 登場する作品

テレビドラマ

『徳川家康』（NHK大河ドラマ、1983年） 演：林与一
『徳川家康』  (TBS大型時代劇スペシャル、1988年)　 演：沖田浩之
『武田信玄』（NHK大河ドラマ、1988年） 演：神田雄次
『風林火山』（NHK大河ドラマ、2007年） 演：風間由次郎
『おんな城主 直虎』（NHK大河ドラマ、2017年） 演：尾上松也
『どうする家康』 （NHK大河ドラマ、2023年） 演︰溝端淳平

マンガ

湯野由之（漫画）、蝸牛くも（原作）、伊藤悠（キャラクター原案）『天下一蹴 -今川氏真無用剣-』（ヤングガンガン、ガンガンONLINE、マンガUP!、スクウェア・エニックス、2018年11月 - 2019年12月、全2巻、上記小説作品のコミカライズ）
幾花にいろ（漫画）、伊東潤（原作）『国を蹴った男』（ミステリーボニータ（秋田書店）2022年8月号 - 2025年1月号、全2巻、上記小説作品のコミカライズ）
月齢
Section: グレゴリオ暦からの月齢計算

月数 m から、下表によって b を求める。

b は、6月までは「おにおににし (020224)」と語呂合わせで覚え、7月以降は m−2 として求める。a+b に日 d を加える。求めた値を 30 で割った余りが、その日のおおよその月齢である。ただし、最大 2 程度の誤差がある。

上の内容を数式にしたのが、次式である。y 年 m 月 d 日の月齢 age 日を求める。ここで、% は剰余演算子とし、b(m) は上表による値とする。例： 62%30 = 2、b(5) = 2。

age = (((y−11)%19)×11+b(m)+d)%30
1559年
Section: 誕生

2月7日 - カトリーヌ・ド・ブルボン、フランス王アンリ4世の妹（+ 1604年）

2月21日（嘉靖38年1月5日） - ヌルハチ、後金王朝（後の清）創始者（+ 1626年）

2月22日（永禄2年1月15日） - 伊東祐兵、日向飫肥城主（+ 1600年）

4月13日（永禄2年3月6日） - 松平信康、徳川家康の嫡男（+ 1579年）

11月11日（永禄2年10月12日） - 徳姫、織田信長の長女（+ 1636年）

11月13日 - アルブレヒト・フォン・エスターライヒ、スペイン領ネーデルラント君主（+ 1621年）
モース硬度

モース硬度（モースこうど）、モース硬さ（モースかたさ、英語: Mohs hardness）またはモース硬さスケール（モースかたさスケール、英: Mohs' scale of hardness）は、主に鉱物に対する硬度の尺度の1つ。10種類の標準鉱物とそれぞれに対応する1から10までの整数値を定め、どの標準鉱物で引っかいた時に傷がつくかでモース硬度を定める。

例えば、蛍石（硬度4）で引っかくと傷がつかず、燐灰石（硬度5）で引っかくと傷がつく鉱物は4と5の中間の値であるモース硬度4.5とする。

モース硬度が定めるのは「あるものでひっかいたときの傷のつきにくさ（引っかき硬度）」であり、「たたいて壊れるかどうか（靱性）」といった性質とは異なる。実際、モース硬度が最高のダイヤモンドは衝撃には弱く、ハンマーなどである一定の方向からたたくことで容易に砕ける。
硬さ
Section: 概説

金属では、押し込み硬さ試験法が多く用いられる。これは、一定荷重を加えてできる圧痕（くぼみ）の面積または深さから変形のしにくさ（硬さ）を評価するものである。加える荷重、圧痕をつける圧子先端の形状、硬さ値の計算方法がそれぞれ定義されている。

ゴムでは、一定荷重を加えた時の変形量を硬さ値にする硬さ測定法が多く用いられている。

硬さには、さまざまな測定手段（定義）とそれに対応する値（硬さの尺度）が存在する。代表的な硬さ測定法の間には対応関係が存在するが、限定された材料で相関をとったもので大雑把な目安である。
黄帝
Section: 概要

漢代の歴史書『史記』五帝本紀や『国語』晋語によると、少典の子、姫水のほとりに生まれたことに因んで姓は姫姓、氏は軒轅（けんえん）氏、または帝鴻氏とも呼ばれ、『山海経』に登場する怪神帝鴻と同一のものとする説もある。蚩尤を討って諸侯の人望を集め（涿鹿の戦い）、神農氏に代わって帝となった。『史記』はその治世を、従わない者を次々に討ち、道を開いて、後世の春秋戦国時代に中国とされる領域をすみずみまで統治した開国の帝王の時代として描く。少昊・昌意・姫揮らの父。

彼以降の4人の五帝と、夏・殷・周・秦の始祖を初め数多くの諸侯が黄帝の子孫であるとされる。おそらくは、中国に都市国家群が形成され、それぞれの君主が諸侯となっていく過程で、擬制的な血縁関係を結んでいった諸侯たちの始祖として黄帝像が仮託されたのであろうと考えられている。さらに後世になると、中国の多くの姓氏が始祖を三代の帝王や諸侯としたので、現在も多くの漢民族は黄帝を先祖に仰いでいる（炎黄子孫）。また、清代末期に革命派が、黄帝が即位した年を紀元とする黄帝紀元と称する暦を用いて清朝への対抗意識を示したことはよく知られている。
黄帝
Section: 黄帝の書

戦国時代から漢代には、著者不明の思想書や医学書を、黄帝の著作として権威付けるのが流行した。前1世紀の『漢書』芸文志には、下記のように分類されている。大半は現存しない。

道家
『黄帝四経』四篇、『黄帝銘』六篇、『黄帝君臣』十篇、『雑黄帝』五十八篇

兵家
『黄帝』十六篇

神僊
『黄帝雑子歩引』十八巻、『黄帝岐伯按摩』十巻、『黄帝雑子芝菌』十八巻、『黄帝雑子十九家方』二十一巻

天文
『黄帝雑子気』三十三篇

五行
『黄帝陰陽』二十五巻、『黄帝諸子論陰陽』二十五巻
高雄
Section: 地名

高雄 (扶桑町) - 愛知県丹羽郡扶桑町の大字。
高雄村 (愛知県) - かつて存在した愛知県丹羽郡の村。現在は扶桑町の大字に名を残す。

高雄 (京都市) - 京都府京都市右京区梅ヶ畑付近を指す地名で神護寺がある。古くは高尾とも。紅葉で名高く、紅葉の名所三尾（高尾・槙尾・栂尾）のひとつに数えられている。

高雄 (赤穂市) - 兵庫県赤穂市の大字。

高雄 (田辺市) - 和歌山県田辺市の大字。

高雄 (太宰府市) - 福岡県太宰府市の大字。

高雄市 (日本統治時代) - 大日本帝国の行政区分。

高雄州 - 大日本帝国の行政区分（1920年（大正9年） - 1945年（昭和20年））。
高雄街 - （1920-1924年）。
高雄郡 - （1920-1924年）。
高雄 (高雄街) - 高雄街における大字（1920-1925年）。
HALCALI
Section: 概要

スラローム06（2006年12月1日）

2 Higher Clap 007（2007年1月9日）

Girl! Girl! Girl!（2007年2月1日）

今日の私はキゲンがいい (tofubeats remix)（2012年4月18日）

2025年9月15日、コヤブソニック2025にて「TOKYO No.1 SOUL SET」のステージにシークレットゲストとして登場、十数年ぶりにHALCALIとして「今夜はブギーバック」を披露した。また会場にて5人で再始動したRIP SLYMEやスチャダラパーのメンバーとも久しぶりに再会したとSNSで報告している。
HALCALI
Section: 主な出演イベント

2011年12月31日 - COUNTDOWN JAPAN 11/12

2012年03月17日 - MUSIC CUBE 12

2012年05月03日 - JAPAN JAM 2012

2012年05月05日 - GIRLS' FACTORY LIVE 0505

2011年02月09日 - TOKYO No.1 SOUL SET + Ladies『全て光』ALBUM RELEASE PARTY

2011年08月06日 - ROCK IN JAPAN FESTIVAL 2011
明智光秀
Section: 人物・評価

従来の説では光秀は『天台座主記』 に「光秀縷々諌を上りて云う」とあるように、信長の比叡山延暦寺焼き討ちに強く反対し、仏教勢力とかなり親密であったとされてきた。だが信長の命令とは言え延暦寺焼き討ち、石山戦争などの対宗教戦争に参戦しているほか、自領の山門の領地を容赦無く没収（門跡領も含めて）しているため、宗教に対して必ずしも保守的ではなかったとする見方があった。これを補強して従来の諌止説を覆したのが、比叡山焼き打ち10日前の9月2日付けの雄琴の土豪・和田秀純宛の光秀書状で、比叡山に一番近い宇佐山城への入城を命じ「仰木の事は、是非ともなでぎりに仕るべく候」と非協力な仰木（現・大津市仰木町）の皆殺しを命じており、叡山焼き打ちの忠実かつ中心的な実行者であるという説が有力になっている。

諸学に通じ、和歌・茶の湯を好んだ文化人であった。

高柳光寿は、光秀は従来から言われるような保守主義者ではなく合理主義者であり、だからこそ信長に重用されて信任されたとしている。

内政手腕に優れ、領民を愛して善政を布いたといわれ、現在も光秀の遺徳を偲ぶ地域が数多くある。
現代に至る亀岡市、福知山市の市街は、光秀が築城を行い、城下町を整理したことに始まる。亀岡では、光秀を偲んで亀岡光秀まつりが行われている。福知山には、「福知山出て 長田野越えて 駒を早めて亀山へ」と光秀を偲ぶ福知山音頭が伝わっている。
明智光秀
Section: 生涯

同年6月28日、光秀は姉川の戦いに参加したようだ。『松平記』には、「越前衆に向て、一番柴田明智、二番家康、三番稲葉一鉄」と記されている。

同年9月、志賀の陣にも参陣しているが、兵力は300人から400人と大きくなく、戦の小康状態の時に宇佐山城を任され、近江国滋賀郡と周囲の土豪の懐柔策を担当した。

元亀2年（1571年）には、三好三人衆の四国からの攻め上りと同時に石山本願寺が挙兵すると、光秀は信長と義昭に従軍して摂津国に出陣した。

同年9月12日の比叡山焼き討ちで中心実行部隊として（和田秀純宛「仰木攻めなで切り」命令書）武功を上げた。信長から近江国滋賀郡5万石を与えられ、坂本城を築いた。
明智光秀
Section: 光秀の謎

橋場日月は『明智光秀　残虐と謀略』の中で、第23句の「葛の葉の　みだるる露や　玉ならん」の葛の葉が「裏見＝恨み＝不平・不満」を表す言葉であることなどに注目し、信長との方針の違いが歌に込められていると解釈した。

光秀自身が天下統一を狙っていたという説。この説に対しては「知将とされる光秀が、このような謀反で天下を取れると思うはずがない」という意見や、「相手の100倍以上の兵で奇襲できることは、信長を殺すのにこれ以上ないと言える程の機会であった」という意見がある。高柳光寿著『明智光秀』はこの説を採用している。
Scalable Vector Graphics
Section: ウェブブラウザによる SVG 画像の表示

Internet Explorer - Internet Explorer 9からSVG 1.1に標準対応。

Mozilla Firefox - 1.5から対応。

Google Chrome - 最初のバージョンから対応。

2010年代にはパソコン用の主要ウェブブラウザでネイティブサポートされるようになった。

2018年5月時点で、HTML標準の仕様ではSVG 2を参照している。さらに、SVGを実装するならそれ以前のバージョンではなくSVG 2を実装しなければならないと規定されている。