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ヘブライ語聖書
Section: 三大区分

律法（トーラー / Torah ヘブライ語: תורה）。5巻の書物より成ることから「フンマーシュ」（意訳で「五書」）とも呼び慣わされる。キリスト教的な文脈では「モーセ五書」と表現される。
創世記
出エジプト記
レビ記
民数記
申命記

預言者 (ネビーイーム)（ネビーイーム / Nevi'im ヘブライ語: נביאים）8巻。
前預言者4巻。ヨシュア記、士師記、サムエル記、列王記
後預言者3巻。イザヤ書、エレミヤ書、エゼキエル書。
十二小預言書1巻。（ホセア書、ヨエル書、アモス書、オバデヤ書、ヨナ書、ミカ書、ナホム書、ハバクク書、ゼパニヤ書、ハガイ書、ゼカリヤ書、マラキ書）
サイバースペース
Section: サイバースペースを取り扱った作品

マトリックス

主人公がある日突然、世の中が全てコンピュータに見せられた仮想空間だったことに気づくというウォシャウスキー兄弟（当時）によるサイバーパンク映画。もともとはニューロマンサーの映画化企画だった。企画のプレゼンテーションの際にニューロマンサーに影響を受けた攻殻機動隊が使用され、実際の映画にもインスパイアされたオマージュ映像が登場する。

まほろまてぃっく

ＴＶアニメシリーズでは言及されていないが原作コミック版では、パンプキンという名の人物がまほろのAIをハッキングしようと彼女の脳内に広がる電脳空間にダイブしたりまほろのモデルとなった人物のマホロ・マシュー・フェイ・レイが人型端末のS-ZEROシステム（マシュー）に睡眠プログラムを導入する際、電脳空間にヒヨコを出現させている。
東広島駅
Section: バス路線

芸陽バス

西条-竹原線：西条駅（JR山陽本線） / 竹原駅（JR呉線）
安芸津-西条・近畿大学線：西条駅・近畿大学（工学部広島キャンパス） / 安芸津駅（JR呉線）
東広島駅-広島大学線：広島大学（平日のみ）

「東広島駅」停留所にて発着する。

西条駅への連絡便は芸陽バスが中心であるが、中国JRバスも朝と夕方に1 - 2便程度、運行している。ただし、西条駅に比べると当駅からの発着本数は極端に少なく、休日や年末年始等の特別ダイヤ編成時は運行されない時間帯がある。また、通勤時間帯においても駅前のバス利用客はほとんどいない。
東広島駅
Section: 駅周辺

東広島市立三永小学校

道路

広島県道32号安芸津下三永線
東広島呉自動車道下三永福本IC
国道2号西条バイパス 東広島駅入口

商業施設

駅周辺にはコンビニが2軒あるのみ。

レンタカー

駅レンタカー東広島駅営業所
ニッポンレンタカー東広島駅前営業所

ゴルフ場

広島カンツリー倶楽部西条コース
三永ゴルフセンター

観光地・寺院

三永水源池
東広島天文台

娯楽施設

ビクトリー新幹線駅前店（パチンコ店）

中学校

東広島市立向陽中学校

小学校
東広島駅
Section: 概要

東広島市内の各地へはバス連絡となるが便数が少なく、特に日・祝は発着が無い時間帯があるため、利用者のほとんどはマイカーで駐車場を利用する。市内に工業団地があるため、新幹線の利用客数に対して駐車場の利用は多い。休日でもパークアンドライドのような形で混み合う。

広島大学（一部学部除く）の東広島市（当時は西条町）への移転が決定した時は、西条駅から広島大学東広島キャンパスを経由して東広島駅へ至る新交通システムの建設構想があったが、白紙になっている。なお西条駅や広島大学へは当駅よりバスが運行されているが、いずれも便は少ない。
新尾道駅
Section: 駅構造

尾道駅管理の直営駅で、地区駅として駅長が配置される。自動券売機、みどりの券売機プラスが設置されている。

ホーム（2008年11月）

改札（2025年8月）

駅レンタカー

パーク&ライド駐車サービス

相対式ホーム2面2線を持つ高架駅で、中央に2線の上下通過線を挟む。ホームに接するのは、外側の待避線（副本線）である。改札・コンコースは2階、ホームは3階にある。改札口は1ヶ所のみ。利用客用のエレベーターは設置されていないが、業務用エレベーターが上下線に各1基あり、係員に申告すれば利用可能。
新尾道駅
Section: バス路線

2016年4月のダイヤ改正により、「尾道市立大学線」（直行便を除く）及び「長江経由各線」（千光寺公園行及び市役所経由便を除く）は、基本的に当駅に停車するようになった。

2020年3月29日のダイヤ改正により、「尾道工業団地線」は全便おのみちバスの運行となっている。

2番のりばより発着する。

中国バス・本四バス開発・瀬戸内しまなみリーディング・伊予鉄バス
キララエクスプレス：松山市駅

大平交通
でべライナー：広島空港 ※乗合タクシー

付記事項

「クロスウェイエクスプレス」（福山・尾道 - 松江・米子線）は2016年11月13日をもって廃止された。
新尾道駅
Section: 概要

また三原、尾道、福山の3市は短距離で隣接しているため、三原駅と福山駅の中間にできた当駅は両隣との駅間が非常に短い。三原駅まではわずか11km（営業キロで11km）、福山駅までは17km（同20km）であり、山陽新幹線内の駅間距離の短さで上位となっている（同線内で両隣の駅同士の駅間距離合計が40kmに満たないのは同駅のみ）。福山方に尾道トンネル、三原方に備後トンネルがあり、当駅ホームから両トンネルの坑口が間近に見える。

山陽新幹線の建設時にも、福山 - 広島間の中間駅として当駅の設置計画は存在していた。特に三原駅への新幹線駅併設案と比べ用地買収が容易であるとされたことから、当初は新尾道駅の設置が有力とされていた。しかし三原市長の長尾正三の働きかけにより、三原駅周辺の用地買収で同意が取り付けられたことで状況が一転したために、新幹線駅は三原駅に併設されることとなり、当駅の設置が見送られたという経緯がある。
トルク
Section: 定義

と表わされる。ここで δ は腕の長さ、Feff は回転に寄与する実効的な力の大きさである。
回転に寄与する力 Feff が等しい時、腕の長さ δ が長いほうが物体を回転させる効果が大きい。

回転運動に関する運動方程式は力のモーメント N と角加速度 α、および慣性モーメント I を用いて

回転軸 Q の周りに力のモーメント N が作用するとき、トルクは

で定義される。ここで eQ は回転軸 Q の方向の単位ベクトルである。

力のモーメントの定義 N = r × F を用いれば、トルクが
パラシュート
Section: 技術

降下

自由降下
高高度降下低高度開傘（英: High Altitude Low Opening, HALO）
高高度降下高高度開傘（英: High Altitude High Opening, HAHO）

着地方法

五点接地 ‐ 足から着地した瞬間に横に倒れ、着地の衝撃を順にふくらはぎ、太もも、 尻、背中に沿って順次分散して衝撃を吸収する方法。正しく行えば衝撃が緩和されるが、失敗すると頭部への衝撃が大きくなり脳震盪を起こして動けなくなるなどが確認されている。
パラシュート
Section: その他

キャタピラークラブ - 壊れた航空機からパラシュートで脱出して生還した人が会員として登録される。キャタピラーはパラシュートに使う絹を生み出す蚕から。

アブラアム＝ルイ・ブレゲ - 懐中時計の耐衝撃機構を発明し、「パラシュート」と命名した。

10月22日 - パラシュートの日。1797年10月22日、フランス人発明家ガルネランがパリ市郊外のモンソー公園で、高度約 1,000mを遊覧していた気球から円形パラシュートで降下し無事着陸したことから。
パラシュート
Section: 代表的な使用

スポーツ

ベースジャンピング、スカイダイビング、スカイサーフィン

記録への挑戦

プロジェクト・エクセルシオ - パラシュート降下の高度記録を樹立。

パラシュートが使用された事件・逸話

D.B.クーパー事件 - ハイジャック犯はパラシュートにより飛行機から脱出した。

フィリピン航空812便ハイジャック事件- 2000年5月25日、航空機がハイジャックされ、金品を奪った犯人は手製のパラシュートを使い脱出したものの、パラシュートを開くことができず着地に失敗し墜落死。乗員は全員無事であった。
ファミリー映画
Section: 代表的な作品

ホームアローン（1990年アメリカ）

キンダガートンコップ(1990年アメリカ)

ホームアローン2（1992年アメリカ）

ふたりのロッテ (1993年、ドイツ)

アンドレ 海から来た天使 (1994年、アメリカ)

ジュマンジ（1995年アメリカ）

ベイブ (映画) （1995年アメリカ）

ジングル・オール・ザ・ウェイ（1996年アメリカ）

101 (1996年、アメリカ)

ホームアローン3（1997年アメリカ）
喜劇

喜劇（きげき、英: Comedy）は、人を笑わせることを主体とした演劇や映画、ラジオやテレビのドラマ作品や、それらのなかの笑いを誘うやりとりを指す。コメディとも呼称される。

ただしコメディ（Comedy）の西洋における元義は、悲劇（英: Tragedy）の対照を成した意味での演劇である（例えばギリシア悲劇に対するギリシア喜劇）。

したがって本来は必ずしも笑えるものだけを意味するとは限らない。 例えば、ダンテの『神曲』も原題は「羅: La Divina Commedia」であり、日本語で通常の直訳では「神聖な（もしくは神の）喜劇」となるが、笑えるものを意味しているわけではない。
スケルツォ
Section: 主要曲

リスト - スケルツォとマーチS.177

アルカン - 悪魔的スケルツォ Op.39-3

デュカス - 交響的スケルツォ『魔法使いの弟子』

チャイコフスキー - ワルツ・スケルツォ

ブラームス - スケルツォ変ホ短調 Op.4

マーラー - 1、2、4、5、6、7、10番の交響曲にスケルツォ楽章がある他、3、9番の交響曲にもスケルツォ的性質の楽章がある。

ピエール・シェフェール - スケルツォ(Musique De Notre Temps: Reperes 1945/1975)。
HUNTER×HUNTER
Section: あらすじ

無事合格したゴンとキルアはプレイ資格を獲得し、G.Iの世界へ突入する。そこはカードを巡り駆け引きやバトルがくり返される過酷な世界であった。初心者丸出しの二人は魔法カードの罠にかかり、折角入手したカードも巻き上げられるなど散々な目に遭う。また、2人は知らぬうちにプロハンターのビスケット＝クルーガー（ビスケ）に目をつけられていた。ビスケは個人的な興味から2人の仲をかき乱そうと企んでいたが、優れた素質を持ちながらそれを生かせていない2人を歯がゆく思い、無理やり2人を弟子にする。ビスケの過酷な訓練で以前とは比べ物にならない力を身に着けた2人。キルアは一時ゲームを離れハンター試験を圧倒的な実力でクリアし、晴れてライセンスを取得する。

一方、旅団員たちもまたG.Iに潜入していた。クロロの占いにより除念師がグリードアイランド内にいると知った彼らは、ゲーム内でクロロに掛けられたクラピカの念を取り除く「除念師」を探していた。キルアはG.I参加者の中にクロロの名を発見する。その正体は彼の名を騙って参加したヒソカであった。ヒソカはクラピカの念により旅団員と接触できないクロロからの依頼で、旅団員と接触する機を伺っていた。本格的に攻略を進めることになったゴンたちは、G.Iがハンターの念能力訓練を目的として、ジンと仲間のハンターたちが作ったものだと知る。ゴンは様々な協力者を得ながら、ゲームマスターのレイザー、大量殺人鬼「爆弾魔（ボマー）」を倒し、ついにG.Iをクリアする。
HUNTER×HUNTER
Section: 書誌情報

岸間信明（著） / 冨樫義博（原作） 『HUNTER×HUNTER』 〈ジャンプ ジェイ ブックス〉
1999年12月3日発売、ISBN 4-08-703091-1
2000年10月23日発売、ISBN 4-08-703098-9
2001年8月24日発売、ISBN 4-08-703105-5

『HUNTER×HUNTER キャラクターズブック』2000年12月

『HUNTER×HUNTER ハンター協会公式発行 ハンターズ・ガイド』〈ジャンプ・コミックス〉2004年6月9日第1刷発行（2004年6月4日発売）、ISBN 4-08-873701-6
HUNTER×HUNTER
Section: 概要

2023年11月21日深夜に放送されたバラエティ番組「イワクラと吉住の番組」において、“『拝啓、中の人』
〜HUNTER×HUNTER #冨樫義博 先生〜”と題した特集が組まれた。出演者の一人からの質問「結末は決まっていますか？」に冨樫は直筆の手紙にて回答。A・B・Cの3パターンを用意していること。また、それら三案から漏れたもう一つの結末・Dパターンを用意しており、万が一、未完のまま死去した場合はDパターンが結末であったと受け止めて欲しいと書き綴ったあと、その内容を開示した。

2022年10月24日発売の47号で再開され、前述の2年2か月の休載期間を上回り、最長の休載記録（約3年11か月）となった。同年12月26日発売の2023年4・5合併号の第400話を最後に週刊連載を終了し、第401話以降は冨樫の体調を考慮して「週刊連載ではない掲載形態での継続」を発表した。2023年3月9日時点では、今後の掲載形態について決定していない。
両毛線
Section: 路線データ

車両基地：高崎車両センター（新前橋駅）

大都市近郊区間：全線（東京近郊区間）

IC乗車カード対応区間：全線（Suicaの首都圏エリア）

ラインカラー：イエロー

小山駅が大宮支社、思川駅 - 新前橋駅間が高崎支社の管轄であり、小山駅 - 思川駅間（思川に架かる橋梁の手前）に支社境界がある。

複線区間：岩舟駅 - 佐野駅間、駒形駅 - 前橋駅間

電化区間：全線（直流1,500 V）

閉塞方式：自動閉塞式

保安装置：ATS-P

最高速度：95 km/h

運転指令所：高崎総合指令室（CTC）
運転取扱駅（駅が信号を制御）：小山駅
準運転取扱駅（入換時は駅が信号を制御）：新前橋駅・桐生駅・岩宿駅
両毛線
Section: 使用車両

115系（2018年3月16日まで） - 高崎車両センター所属

415系（1998年12月7日まで） - 桐生まで1往復設定されていた水戸線からの直通列車に使用。勝田電車区所属

185系（2016年3月25日まで） - 特急「あかぎ」などで使用。2004年10月のダイヤ改正までは、高崎 - 桐生間に限って185系を使用していた普通列車が存在した。

40系（1978年3月9日まで。） - 新前橋電車区所属

70系（80系からの改造車を含む）（1978年3月9日まで。） - 新前橋電車区所属

107系（2017年9月30日まで。同年10月7日に団体専用列車運行） - 高崎車両センター所属
両毛線
Section: 歴史

1889年（明治22年）
10月10日：岩船駅、小俣駅が開業。
11月20日 ：桐生駅 - 前橋駅間が開通し全通。大間々駅（初代・現：岩宿駅）、国定駅、伊勢崎駅、駒形駅が開業。

1893年（明治26年）2月18日：富田駅開業。

1895年（明治28年）3月8日：富山駅開業。

1897年（明治30年）
1月1日：両毛鉄道区間を日本鉄道に譲渡。
4月1日：山前駅開業。

1902年（明治35年）11月1日：岩船駅を岩舟駅に改称。
チャーチルダウンズ競馬場
Section: 歴史

当時まだチャーチルダウンズは主流の競馬場ではなかったが、1911年にニューヨーク州で競馬開催が禁止されると、ウィンはマスコミを通じて大いに宣伝、以後徐々に東部の有力馬が揃い始めていった。1915年に牝馬のリグレットがケンタッキーダービーに優勝、これにより競馬場の名声が大きく広がった。

2022年より阪神競馬場と姉妹提携を結び、2025年より交換競走としてチャーチルダウンズカップ（GIII、2024年まではアーリントンカップ）が開催されている。

1875年 - 正式に開場。同じ年に第1回のケンタッキーダービー・ケンタッキーオークスが開催される。
ニッチ市場
Section: 日本での市場動向

この他にも、訪問介護や輸入雑貨（舶来品など）のさまざまな分野で、従来の大企業・大資本が見向きもしなかったような分野にも、潜在的需要やその新奇性による成功を収める分野もみられ、これらでは事業者個人の私的な趣味の延長にあるものや、フィールドワーク的に実際の消費者らとの交流によって発見されたニーズに対応することで生れた業態、他業種で培われたノウハウを導入することで変化する業態などが存在する。

その中では「オタク向け」に特殊化した市場（深夜アニメ・アニメショップ・同人ショップやキャラクターグッズ専門店など）も顕在化し、萌え関連商品など市場全体から俯瞰してみると多くのニッチ市場が登場している。これらでは、多様化によってさまざまな企業の住み分けも進んだ結果、各々のニッチ市場の合計が一般層向け全体の娯楽媒体市場規模をも追い抜きつつある(ロングテール)。これらでは、ニッチ市場に特化した方が収益率が高い場合がある傾向も、その背景にあるといわれる。（→おたくの項を参照）
ニッチ市場
Section: 概要

既存の商品やサービスでは満足できない消費者が存在する場合、これらの消費ニーズの総体がニッチ市場である。既存のサービスや商品といった物から取りこぼされた状態にあるため、このように呼ばれる。ニッチ市場はニーズの規模が小さい市場のことだが、その理由としては

商品やサービスを要求する消費者の絶対数が少ない（特定の用途・目的・趣味に特化した需要であるため）。

潜在的なニーズのため、誰も「産業」として考えつかなかった分野である。

既存の手法では収益性が悪く、市場としての魅力がない。
加藤和彦
Section: 受賞歴

1968年 - 第10回日本レコード大賞特別賞 - ザ・フォーク・クルセダーズ

1984年 - 第7回日本アカデミー賞優秀音楽賞 『だいじょうぶマイ・フレンド』『探偵物語』

1984年 - 第2回日本アニメ大賞主題歌賞 『愛・おぼえていますか』(『超時空要塞マクロス 愛・おぼえていますか』)

1987年 - 第10回日本アカデミー賞優秀音楽賞 『幕末青春グラフィティ Ronin 坂本竜馬』『野蛮人のように』

1991年 - ベストドレッサー賞特別賞

1991年 - 第6回AVAマルチメディアグランプリ通産大臣賞 Macintosh用CD-ROM 『Alice』
加藤和彦
Section: 略歴

2009年10月2日、東京国際フォーラムでの松任谷由実のコンサートにゲスト出演し、「黄色いロールスロイス」にギターとヴォーカルで参加。これが公の場に姿を見せた最後の機会となった。

音楽家の加藤和彦氏自殺

2009年10月17日、長野県北佐久郡軽井沢町のホテルで遺体となって発見された。死因は首吊りによる自殺と見られる。加藤は生前、うつ病を診断されており、この1か月ほど前から容態が悪化していたという。62歳没。
加藤和彦
Section: ディスコグラフィ

アグネス・チャン
妖精の詩（作曲）
いじわる雨の日曜日（作曲）
雪（作曲・アレンジ）
TWINKY（作曲）
ふたりの日記（作曲）
二人だけのコンサート（作曲）
It's a beautiful day（作曲）
雨の月曜日（作曲）
愛のハーモニー（作曲）
愛がみつかりそう（作曲）

※五十音順、アルバムは太字で表記。

赤い鳥
青い鳥たちよ（作曲・アレンジ）

秋川リサ
私のレコード（プロデュース）
気分を出してもう一度（作曲）※立木リサ&今野雄二名義
そうよMambo（プロデュース・作曲）
直方晶系

直方晶系の結晶構造は、直交する対のうちの2つに沿って正六面体格子を異なる因子で伸ばすことにより得られるものであり、その結果、長方形の底面(a×b)とこれらとは異なる高さ(c)を持つ直角の角柱となる。a、b、cは互いに異なる。3つ全ての底面は垂直に交わる。3つの格子ベクトルも互いに直交する。

直方晶系（ちょくほうしょうけい、英: orthorhombic crystal system）は、7つの結晶系の1つ。対応するブラベー格子は、単純直方格子・体心直方格子・面心直方格子・底心直方格子の4種類。古くは「斜方晶系（しゃほうしょうけい）」の訳語があてられたが、現在は「直方晶系」の訳語が推奨される（後述）。
直方晶系
Section: 「斜方晶系」から「直方晶系」へ

日本結晶学会から、「orthorhombic」の訳語として、『斜方晶系』をやめて『直方晶系』を使うことが提案されている。

「斜方」とは「菱形」の意味だが、斜方晶系の単位格子は直方体であっても、実際に結晶の外形まで直方体の場合はあまりなく、現実では斜方柱（ひし形を底とする四角柱）や斜方八面体（底がひし形の四角錐を2つくっつけた八面体）の形を取ることが多い。そのため結晶学において、外形から「rhombic」と分類された。日本では、「rhombic」の語が「斜方晶系」と訳された。

どう見ても直方体である「orthorhombic」を「斜方晶系」と訳すのは不適切である、との指摘が日本結晶学会からあった。そこで、2014年11月の日本結晶学会の総会において、「Orthorhombic」の訳語として用いられていた「斜方晶系」が適切でないと正式に表明され、その訳語として「直方晶系」の呼称を、次の世代への配慮を込めて積極的に提案していくことが決議された。ただし当面は「斜方晶系」と「直方晶系」の語は併存する。
アモキサピン
Section: 副作用

倦怠感、脱力感、集中力低下、眠気、頭痛、めまい、立ちくらみ、便秘、肝機能障害

抗コリン性副作用 - 抗コリン性副作用は三環系抗うつ剤に多くみられる症状である。末梢では、口渇、便秘、麻痺性イレウス、尿閉、急性狭隅角緑内障の誘発などが挙げられ、中枢では、記憶障害、錯乱、せん妄、幻覚、異常高熱などが挙げられる。

臨床試験では、抗コリン作用により、5%以上に口渇、0.1〜5%に便秘、排尿困難、視調節障害、0.1%未満に乏尿、鼻閉、眼内圧亢進が生じている。

投与量の急減や中止により、情動不安、悪寒、錯乱、頭痛、睡眠障害、倦怠感、嘔気、発汗などがあらわれることがあるため、投与の中止は、徐々に減量するなど慎重に行う。
アモキサピン
Section: 薬理

7-hydroxy 体の血中濃度半減は約6.5時間であり、8-hydroxy 体の血中濃度半減は約30時間である。

ムリサイド抑制作用は、イミプラミンやアミトリプチリンよりも強力で、大量投与では情動過多を全般的に抑制する作用を有する。また、自発運動の抑制とカタレプシー惹起などの作用も有する。

脳内神経末端へのノルアドレナリンとセロトニンの再取り込み阻害作用がある。

活性代謝物の 7-hydroxy 体は強力なドーパミンD2受容体遮断作用をもつ。この代謝物の作用により、高用量では抗精神病薬に類似した錐体外路症状(EPS)や悪性症候群が現れることがある。8-hydroxy 体は強力なノルアドレナリン再取り込み阻害作用を有する。
蹴上駅
Section: 駅周辺

ウェスティン都ホテル京都

南禅寺

南禅寺界隈別荘
無鄰庵

禅林寺（永観堂）

哲学の道

琵琶湖疏水
琵琶湖疏水記念館
蹴上インクライン
ねじりマンポ（アーチのレンガが螺旋状に積まれたトンネル）
関西電力蹴上発電所（日本最初の水力発電所）
京都市上下水道局蹴上浄水場
九条山浄水場

京都盆地の東端、東山の山麓に位置する。北西方向は市街地であるが、南東方向には東海道（三条通。京都府道143号）が山を越えていくのみである。

当駅付近から東山駅付近にかけては多くの観光・文教施設などが立地しており、両駅から利用可能の施設も多い。
蹴上駅
Section: 駅構造

トイレは改札内にある。

東西線の駅は駅ごとにステーションカラーが制定されており、当駅のステーションカラーは■菫色（すみれいろ）である。

地下4層にホームがある。地上への出口は2箇所。駅周辺は風致地区に設定されており、出入口はレンガ調のタイル仕上げになっている。

他の東西線の駅と同様、島式ホーム1面2線を有し、スクリーンドアが設置されている。なお当駅の御陵方には片渡り線があり、2021年（令和3年）8月の御陵駅冠水時は太秦天神川 - 当駅間での折り返し運転の際に使用された。
本蘭明朝
Section: 概要

それまで写研が本文用明朝体としてきた石井明朝体は、懐が狭く手足が長く文字の要素に強弱があり、活字に比べ弱々しい印象を与えたほか、このころから多用されるようになった横組みや和欧混植時には、ラインがそろわない欠点があった。このため本蘭細明朝体では、書籍や文庫本での本文組使用を前提に、横線を太くはらいを太くし、懐を広げることを主眼に、活字の力強さも併せ持つ書体として開発された。

一方で横線を太くしたことで、文字円盤の露光特性上、線が鋭角に交わる部分に現れる黒みのたまりが目立つため、交差部分に小さな切り込み「隅取り」を入れることで黒みのたまりを回避するという、文字デザイン上前例のない処理を行った。のちに写研電算写植機用デジタルフォント（Cフォント、タショニムフォント）化が行われた時には、この隅取り処理はすべて埋められた。
1010年
Section: 他の紀年法

ベトナム
李朝 : 順天元年

仏滅紀元 : 1552年 - 1553年

イスラム暦 : 400年5月6日 - 401年5月15日

ユダヤ暦 : 4770年4月7日 - 4771年4月16日

ユリウス暦 :

干支 : 庚戌

日本
寛弘7年（寛弘6年12月14日 - 寛弘7年11月23日）
皇紀1670年

中国
北宋 : 大中祥符3年
遼* : 統和28年
大理国 : 明啓元年

朝鮮
高麗 : 顕宗2年
檀紀3343年
井原駅
Section: 駅構造

天井が高くガラス張りの開放的な駅舎内には改札窓口に自動券売機、そのほかには売店・飲食店・特産品展示販売スペース等がある。また、改札通路を挟んで西側が井原鉄道、東側が井原市の持ち分となっており、井原市部分はコミュニティーホールと呼ばれ、各種イベントが開かれ鉄道利用者以外にも開放されている。

2番線を上下本線、1番線を上下副本線とした一線スルー構造であるが、実際の運用では井原線に各駅停車しか運行されていないため、方向別にホームを使い分けている。

改札口（2024年4月）

ホーム（2008年1月）
井原駅
Section: 駅周辺

観光施設

井原市立平櫛田中美術館 （平櫛田中の作品を展示） - 駅名標下部に同館所蔵の鏡獅子をイラストが描かれている。

田中苑 （櫂の木の名所）

井原堤 （桜の名所）

公共施設

井原市役所

井原郵便局

井原警察署井原駅前交番

井原市地場産業振興センター

アクティブライフ井原 （井原市生涯学習センター、井原中央公民館）

七日市公園

商業施設

ハローズ 井原店

ディオ 井原店

ハート井原店
井原駅
Section: 歴史

2011年（平成23年）4月：社直営のラーメン店を外部に委託（店舗名は「加門」）。

2017年（平成29年）
1月：改装のため、D# THE STOREが閉店。
3月：D# THE STORE 改め、井原デニムストア（井原被服協同組合）が開店。同時に、井原デニムミュージアムを開設。

1999年（平成11年）1月11日：井原線開業と同時に設置。

2009年（平成21年）4月：コミュニティホール内に社直営のラーメン店が開店。

2010年（平成22年）8月：コミュニティホール内にD# THE STORE（井原被服協同組合）が開店。
プログラミング言語一覧
Section: C

Caml

Cantata

CAP-X

CASL

Cecil

CESIL

CFScript

Cg

Chapel

CHILL

CHIP-8

Clipper

Clojure

CLU

CMS-2

Co-array Fortran

COBOL

CoffeeScript

Common Lisp

Component Pascal

Concurrent Clean

Concurrent Prolog
プログラミング言語一覧
Section: P

Pike

PL/0

PL/I

Planner

Pnuts

Pony（ponylang）

PostScript

PowerShell

Processing

Prograph

Prolog

P′′

Pacbase

PALASM

PARLOG

Pascal

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中河原駅
Section: 歴史

1948年（昭和23年）6月1日：東急から京王帝都電鉄が分離独立、同社の駅となる。

1974年（昭和49年）7月30日：高架駅化。

1984年（昭和59年）10月7日：中河原駅北口地区市街地再開発準備組合設立。

1925年（大正14年）3月24日：玉南電気鉄道の駅として開設。

1926年（大正15年）12月1日：合併に伴い、京王電気軌道（現・京王電鉄）の駅となる。

1944年（昭和19年）5月31日：陸上交通事業調整法に伴う戦時合併に伴い、東急電鉄（大東急）の駅となる。
中河原駅
Section: バス路線

南町・四谷循環 よつや苑西ルート：稲荷神社・四谷三丁目経由　よつや苑西方面（循環路線）

南町・四谷循環 よつや苑西ルート：分倍河原駅・府中市役所経由　府中駅行（循環路線）

南町・四谷循環 四谷六丁目ルート：四谷六丁目・三屋通り経由　中河原駅行（循環路線）

「南町・四谷循環」として、2路線3方向の循環路線が乗り入れている。いずれも30分に1本の運行で、ちゅうバス同士で相互に乗り継ぎできるよう中河原駅での発着時間を揃えており、四谷六丁目方面～府中駅方面を中河原駅で乗り継ぐ際は車内で無料乗継券を発行する制度もある。詳しくはちゅうバスの記事を参照。
中河原駅
Section: 駅構造

2番線京王八王子寄りには、平日・土曜（年末年始を除く）午前6時30分 - 午前9時のみ開く、入場専用臨時改札が設置されている。

駅構内（全て改札外）では、以下の店舗が営業している。

ミネドラッグ 中河原駅前店

みずほ銀行 京王中河原駅出張所（ステーションATM）

ちよだ鮨 中河原駅店（寿司テイクアウト）

新宿さぼてんデリカ 中河原駅店（揚げ物・サンドイッチテイクアウト）

キッチンオリジン 中河原駅前店（弁当・惣菜テイクアウト）
海田市駅
Section: バス路線

海田市駅南口 バス停

海田町町内循環コミュニティバス「ふれあいバス」 循環南ルート（右回り・左回り） / 循環北ルート（右回り・左回り）

海田市駅入口 バス停（東行き 海田大正町方面）

40 西条-瀬野-広島線（芸陽バス）  国信橋・中野東七丁目・瀬野駅方面

海田市駅 バス停

6-1 安芸南線（往路：矢野大浜経由）（芸陽バス） 済生会広島病院・フジグラン安芸方面

6-2 安芸南線（往路：海田新開経由）（芸陽バス） 済生会広島病院・フジグラン安芸方面

6-5 畑賀線（国信橋経由）（芸陽バス） 奥畑行き
海田市駅
Section: 歴史

1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。旧・山陽鉄道線は山陽本線、呉駅方面は呉線となる。

1944年（昭和19年）2月1日：広島駅までの区間が複々線化。

1973年（昭和48年）5月1日：国鉄（→JR）の特定都区市内制度における「広島市内」の駅となる。

1984年（昭和59年）1月1日：貨物の取り扱いを廃止。駅構内南側に有蓋車用の車扱貨物ホームが設置されていた。

1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。

1986年（昭和61年）
4月：みどりの窓口営業開始。
12月1日：橋上駅運用開始。
海田市駅
Section: 隣の駅

呉線（海田市駅 - 広島駅間は山陽本線）
■快速「安芸路ライナー」・ ■快速「通勤ライナー」
矢野駅 (JR-Y05) - 海田市駅 (JR-Y04) - 広島駅 (JR-Y01)
■普通
矢野駅 (JR-Y05) - 海田市駅 (JR-Y04) - 向洋駅 (JR-Y03)

西日本旅客鉄道（JR西日本）

山陽本線
■快速「シティライナー」（土休日下りのみ運転）・■快速「通勤ライナー」（平日朝下りのみ運転）
八本松駅 (JR-G08) → 海田市駅 (JR-G04) → 広島駅 (JR-G01)
■普通
安芸中野駅 (JR-G05) - 海田市駅 (JR-G04) - 向洋駅 (JR-G03)
1558年
Section: 誕生

織田信雄、織田信長の次男（+ 1630年）

織田信孝、織田信長の3男（+ 1583年）

蜂須賀家政、戦国大名、徳島藩祖（+ 1639年）

ヘンドリック・ホルツィウス、オランダの版画家、素描家、画家（+ 1617年）

10月1日（永禄元年8月20日） - 義演、真言宗の僧（+ 1626年）

10月27日（永禄元年9月16日） - 教如、浄土真宗の僧（+ 1614年）

埋忠明寿、刀工、刀剣金工（+ 1631年）

大友義統、豊後の戦国大名（+ 1605年）
超硬合金
Section: 超硬合金の注意点

超硬合金を材質として用いる場合の留意点は、

高速度鋼などの工具鋼より割れやすい（靭性が小さい）。特に曲げ強さに置いて工具鋼系と比べると圧倒的に低く、工具鋼からの代替としては致命的となる場合がある。また、ハイス工具に比べて耐食性が劣るので、快削鋼では寿命が逆転する場合がある。

低速・重切削・高硬度域で高速度工具鋼系に対し不利で、油潤滑の場合顕著になる。

コストが高い。特に、資源国際戦略上狙われやすいタングステンが多用されていること。

などである。例えば金型など、切削工具等に比べ体積が大きい用途では、靭性の不足やコストの問題が生じやすい。
超硬合金
Section: 超硬工具

超硬工具はそれ以外にも広範に利用される。その用途には、

シールドトンネルを掘る際にシールドマシンの先端に取り付けて固い岩盤を砕くための刃

道路補修時のアスファルト表面除去具

アルミ缶などの深絞り用金型やコインの打ち抜き用金型

しかしながら、世界的にみると単純な構成からくる合金の特徴から考えても、新規性は停滞しているのが現状で硬質皮膜の基盤材料としての位置づけが強い。冶金学的改良が加わっていないことから考えると、工具鋼に比較し10年の遅れも見て取れる。
超硬合金
Section: 超硬合金の歴史

1923年にドイツの化学者シュロッター（シュレーター）が製法を開発した。

1927年にはドイツのクルップ社が「ウィディア」と名づけて販売を開始した。

日本では、1929年に東芝の前身である芝浦製作所と東京電気が日本初の超硬合金「タンガロイ」を市販したのが始まりとされている。その後日本では時期をおかずに、住友電線製造所（現在の住友電工）により「イゲタロイ」が、三菱鉱業（現在の三菱マテリアル）により「ダイヤチタニット」がそれぞれ開発され、前述の「タンガロイ」と合わせて超硬合金あるいは超硬工具の御三家となる。

これらの企業は事業分野がそれぞれ異なり、当初の開発の目的（想定する用途）も異なっていたようである。芝浦製作所と東京電気は金属部品加工を営み、一般金属の切削加工関連を目的にタンガロイを開発した。住友電線製造所は電線製造を営み、電線の引き抜き用金型のためにイゲタロイを、そして、三菱鉱業は鉱山を経営し、鉱山の掘削を目的にダイヤチタニットを開発した。それにもかかわらず、超硬合金という共通する材料にそれぞれが辿り着いた。
瀬野駅
Section: 駅周辺

瀬野川団地

瀬野機関区記念碑（2001年6月）

みどり口駅（路線廃止に伴い、2024年に廃駅となった〈2008年9月撮影〉）

広島市瀬野福祉センター

ひろしま農業協同組合（JAひろしま）瀬野支店

瀬野機関区記念碑

スカイレールタウンみどり坂（住宅団地）

広島市瀬野駅北口自転車等駐車場

ショージみどり坂店

広島市立瀬野川東中学校

のんの保育園

JAアグリパーク瀬野菜園

浄行寺

宮木医院
瀬野駅
Section: 歴史

2018年（平成30年）
4月1日：業務委託駅となる。
7月6日：平成30年7月豪雨により営業休止。
8月18日：当駅 - 海田市駅間で運転再開。
9月9日：白市駅 - 当駅間で運転再開

2020年（令和2年）3月14日：快速「シティライナー」が再び土曜・休日に限り復活するが、引き続き当駅は通過駅となる。

2010年（平成22年）3月13日：快速「シティライナー」全廃により、普通列車のみの停車となる。

2016年（平成28年）3月26日：快速「シティライナー」が土曜・休日に限り復活するが、当駅は通過駅となる。
瀬野駅
Section: 駅構造

JR西日本中国交通サービスによる業務委託駅である。また、JRの特定都区市内制度における「広島市内」の駅では最も東に位置する。ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。早朝・夜間と日中の一部時間帯では駅係員が不在となる。

付記事項

1番のりばが下り本線、2番のりばが下り副本線、3番のりばが上り副本線、4番のりばが上り本線であり、通常の発着には1番のりばと4番のりばが使用される。3番のりばのみ両方向への発車に対応（八本松側からの入線は不可）。
中野東駅
Section: 駅周辺

駅前ロータリー

広島市中野東駅東口自転車等駐車場

国道2号線

広島市立中野東小学校

広島市中野保育園

中野東児童館

瀬野川病院

トーワテクノ広島本社

ラ・ムー 中野東店

中野集会所

広島東商工会瀬野川支所

西口

駅前ロータリー

広島市中野東駅西口自転車等駐車場

県道274号瀬野船越線（安芸山陽道）

広島市立瀬野川中学校

安芸区役所中野出張所（安芸中野駅との中間地点）

中国電力瀬野川変電所

東口
中野東駅
Section: 歴史

2011年（平成23年）
2月17日：旅客案内におけるのりば番号を設定し、下りホームを1番のりば、上りホームを2番のりばとする。
3月10日：バリアフリー化工事が完成。

2018年（平成30年）
7月6日：平成30年7月豪雨により営業休止。
8月18日：瀬野駅 - 海田市駅間で運転再開。

1989年（平成元年）
3月17日：新駅設置の起工式。
8月11日：JR山陽本線の瀬野駅 - 安芸中野駅間に開業。請願駅としての設置。

1992年（平成4年）11月1日：みどりの窓口営業開始。

2007年（平成19年）
5月30日：自動改札機導入。
9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
安芸中野駅
Section: 歴史

2007年（平成19年）
5月24日：自動改札機導入。
9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

2008年（平成20年）3月15日：ダイヤ改正により、上り・下りともに一部の列車が2番線に発着開始。

2011年（平成23年）3月1日：バリアフリー化工事が完成。

2018年（平成30年）
7月6日：平成30年7月豪雨により営業休止。
8月18日：瀬野駅 - 海田市駅間で運転再開。白市駅まで運転を再開する前日の9月8日までは、一部の列車が当駅で折返し運転。
安芸中野駅
Section: 駅構造

付記事項

上り本線は1番のりば、下り本線は3番のりば。上下共用の待避線（中線）である2番のりばは、線路保守目的で上り下りともに一部の普通列車が使用している。

2002年までは当駅折返し列車が設定されており、2番のりばを使用して折り返していた。

駅員は周辺駅を含めて巡回を行うため当駅には常駐せず、改札口付近に設置されているインターホンにて対応を行う。ICOCAの利用が可能のほか（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）、JRの特定都区市内制度における「広島市内」の駅である。
安芸中野駅
Section: 駅周辺

広島県道274号瀬野船越線（安芸山陽道）

広島銀行ATM

国道2号

瀬野川病院

安芸市民病院

国道2号東広島バイパス中野IC

安芸区役所中野出張所（中野東駅とのほぼ中間地点）

広島市安芸区スポーツセンター

広島中野郵便局

ユアーズ 瀬野川店

タカキベーカリー本社工場

カワダ瀬野川工場

もみじ銀行瀬野川支店

広島信用金庫安芸中野支店

三戸歯科医院

中野第二公園

社会福祉法人慈楽福祉会ケアハウス安芸中野
川崎鶴見臨港バス
Section: 運賃・乗車券類

定期券は臨港バス全線定期券（大人通勤と大人通学があり臨港バスの一般路線全区間で利用可能。高速路線と川崎病院線を除く）、学生応援パス（発売日から翌年3月31日まで臨港バスの一般路線全区間で利用可能）、三井アウトレット木更津線を除く高速バス各路線専用定期券（共同運行する他社でも利用可能）を発売している。ただし、学生応援パスは毎年3月と4月のみの発売となり、5月以降は発売していない。

交通系ICカードは高速バスを含め全路線でPASMO・Suicaの他、交通系ICカード全国相互利用サービス対象の交通系ICカードが利用できる。チャージは乗務員に申告した上で、1000円札1枚に限り行うことが可能。利用額に応じて割引が適用されるバス利用特典サービス（バス特）はPASMO・Suicaのみ対象であるがポイント付与は現在は既に終了、利用することのみ可能である。
川崎鶴見臨港バス
Section: 概要

横浜駅に乗り入れる一般路線は存在せず、以前は高速路線にも横浜駅に乗り入れる路線がなかった。2002年10月1日より「高速通勤バス」として横浜駅と東扇島地区・浮島地区を結ぶ路線を京浜急行バスと共同運行している。

一般路線バスの営業範囲に乗り入れる他のバス事業者は、川崎市バス・東急バス・横浜市営バス・京浜急行バスがあり、このうち川崎市バス、東急バス、京浜急行バスとは一部路線で共同運行を実施している。また、川崎市バス上平間営業所の管理・運行を受託している。
川崎鶴見臨港バス
Section: 車両

現行の車両カラーリングは、白色地に3本（正面と後面は1本）の濃い青色帯と1本の赤色帯を巻くのが基本パターンである。

かつては銀色地に紺色の帯の「銀バス」と呼ばれたカラーリングであり、後述の創立70周年記念キャンペーンの際に復刻された。

電気バスの導入としては、2024年にBYD製の大型電気バス「K8 2.0」が導入された。

KAWASAKI BRTの運行開始に合わせて連節バスを導入しており、2022年から2024年にかけて日野・ブルーリボン ハイブリッド連節バス、いすゞ・エルガデュオが導入された。
向洋駅
Section: 駅周辺

21 宇品線（広島バス） - エディオンピースウイング広島方面
40 （芸陽バス・広電バス） - 広島バスセンター方面
高速バス 防長交通 広島線 - 徳山駅前方面 平日のみ1日1往復
府中町コミュニティバス つばきバス 南エリア右まわり

向洋駅南口から西へ約200-300mの広島県道164号広島海田線沿いに「向洋駅前（マツダ本社前）」バス停があり、広島バス・芸陽バス・広電バス・つばきバスが発着している。

向洋駅前（マツダ本社前）バス停（新大州橋・広島駅方面）
向洋駅
Section: 利用状況

以下の情報は、「広島県統計年鑑」、「広島市統計書」及び「広島市勢要覧」に基づいたデータである。

以上の1日平均乗車人員は、年度毎乗客数を365（閏年が関係する1955・1959年は366）で割った値を、小数点第二位で四捨五入。小数点一位の値にした物である。

以上の1日平均乗車人員は、乗車数と降車数が同じであると仮定し、年度毎総数を365（閏年が関係する1963・1967・1971・1975年は366）で割った後で、さらに2で割った値を、小数点第二位で四捨五入。小数点一位の値にした物である。
向洋駅
Section: 駅構造

相対式2面4線の地上駅で、ホームは外側2線（旅客線）のみにある。ホームのない内側2線（2・3番線）は貨物線であり、上り貨物が3番線、下り貨物が2番線を通過する。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。

改札口（2011年10月）

北口改札口（2011年10月）

4番線から広島方面を望む（2009年8月）

向洋駅跨線橋上から東側の風景（2022年9月）

向洋駅跨線橋上から西側の風景（2022年9月）
網干駅
Section: 駅周辺

当駅周辺は姫路市都市計画マスタープランにおいて「姫路市西部の玄関口として、交通結節機能の強化と商業施設の充実を図る地区」と位置付けられているものの、駅北側の駅前広場が未整備である等、有効な土地利用が行えていないことから、駅北側の土地区画整理事業を進めている。

北口

網干駅前郵便局

みなと銀行網干駅支店

兵庫県立太子高等学校

国道179号

兵庫県道725号（旧国道2号）

南口

神姫バス網干駅バス停

兵庫信用金庫網干駅支店

ツカザキ病院

綾部山：梅林があり、梅林開園期間は網干駅から山陽網干駅経由で臨時バスが運行される。
網干駅
Section: 歴史

1934年（昭和9年）12月15日：播電鉄道廃止。

1941年（昭和16年）9月16日：構内で列車追突事故発生。156人が死傷。

1966年（昭和41年）11月1日：北沢産業網干鉄道開業。

1968年（昭和43年）10月1日：駅西側に明石電車区網干派出所（現・網干総合車両所）が開設。

1889年（明治22年）11月11日：山陽鉄道姫路駅 - 竜野駅間の開通と同時に開業。旅客・貨物取扱開始。

1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道国有化、逓信省の駅となる。

1909年（明治42年）
1月1日：播電鉄道が駅前に乗入。
10月12日：線路名称制定、山陽本線所属となる。
網干駅
Section: ダイヤ

下り列車は日中1時間に2本（10 - 14時は1本）あり、姫路始発普通播州赤穂行である。2駅先の相生駅で山陽本線から分岐する赤穂線に入る電車で、相生で主に岡山方面行に接続する。朝晩は赤穂線に入る列車や、岡山方面への列車運行があるため本数が増加する。また当駅止まり列車も日中は1時間に2本存在する。

上り列車は日中は1時間に4本（10 - 14時は3本）あり、うち2本（10 - 14時は1本）は姫路行普通列車である。播州赤穂から来る列車で、11時台後半以降は終点姫路駅で新快速と接続する。後の2本は当駅始発の列車で、西明石から快速として運転する大阪方面への普通列車である。
武蔵 (戦艦)
Section: 海底の武蔵

艦橋などの構造物 - 前後の艦橋や15m測距儀、煙突などの最上甲板の構造物は、丸ごと船体から脱落し船首より500m離れた場所に横倒しで沈んでいる。艦橋は爆弾によって右舷側が酷く破壊されている。今まで資料で指摘のなかった後部艦橋基部の見張り台などの新発見があった。煙突は損傷が激しい。マストと後部艦橋の上部は脱落して発見されていない。

船尾部分 - 船尾部分は上下逆になって沈んでいる。半分程度が泥に埋まっており、艦底とスクリュー、舵などしか確認できない。切断部分はタービン室付近で、タービンが切断面から観察できる。2枚の舵は正中に固定された状態で海底に直立しているが、主舵については「くの字」の変形が確認された。一部で4枚羽への換装論があったスクリューは、武蔵においても建造時の3枚羽のままであることも確認された。スクリューは１基に変形を認めるが、3基は外観が保たれている。魚雷の命中孔については情報が得られていない。
武蔵 (戦艦)
Section: 武蔵を題材とした作品

津川雅彦   （元・武蔵乗組員　木山三男（89））

吉沢悠     （真中俊之（26））

泉澤祐希   （青年時代の木山三男（18））

広田亮平   （野村惣一（17））

深澤嵐     （少年兵）

作・演出 - 岡崎栄

音楽 - 笠松泰洋

取材協力 - 軍艦武藏会

映像提供 - Paul G.Allen

海軍考証協力 - 戸髙一成

軍事監修 - 堤明夫

イラスト画 - 古屋郁、山田ひかる
武蔵 (戦艦)
Section: 年表

1943年（昭和18年） - 4月18日 山本五十六長官が戦死（海軍甲事件）。23日、山本長官の遺骨と宇垣参謀長が戻る。

1943年（昭和18年） - 4月26日 古賀峯一大将、連合艦隊長官として武蔵に赴任。

1943年（昭和18年） - 1月18日
呉を出港。空母瑞鶴、瑞鳳、軽巡洋艦神通、駆逐艦4隻とトラック島泊地へ向かう。

1943年（昭和18年） - 2月11日
連合艦隊司令長官山本五十六が乗艦。連合艦隊旗艦となる。久邇宮徳彦王、武蔵を退艦。
英賀保駅
Section: 駅構造

12両編成対応単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線を有する地上駅。下り本線は1番のりば、上り本線は3番のりばであり、2番のりばは上下線共用待避線（中線）である。駅舎は単式1番ホーム側にあり、島式2・3番ホームへは跨線橋で連絡している。以前はホームの無い上り方面待避線（4番線）が3番のりばの北側に、貨物用側線が1番のりば南側の下り寄りに存在したが、現存しない。

直営駅。ICOCA利用可能駅で、自動改札機がある。改札東側には木造跨線橋があって長らく使用されていたが、改札西側にエレベーターを併設した跨線橋が2007年に新設されたため、現在は撤去されている。

2番のりばは両方向共一部回送列車で使われる他、ダイヤ乱れの際は旅客列車折返しが行われる場合がある。
英賀保駅
Section: 歴史

1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。

1994年（平成6年）10月2日：みどりの窓口営業開始。

1997年（平成9年）3月8日：JR神戸線標準接近メロディ「さざなみ」導入。

1998年（平成10年）2月26日：自動改札機設置、使用開始。

2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

2006年（平成18年）10月1日：JR京都・神戸線運行管理システム導入。
英賀保駅
Section: 駅周辺

英賀保駅前郵便局

姫路市立英賀保小学校

英賀城址

英賀神社

播州信用金庫 英賀保支店

JA兵庫西 英賀保支店

三井住友銀行 英賀保駅前出張所

飾磨警察署英賀保駅前交番

国道2号（姫路バイパス）

2001年 - 2004年にかけて南側の駅前ロータリーが整備された。改札口が駅南側にしか無いため駅北側開発は遅れていたが、駅北側土地区画整理事業に伴い駅前広場が整備され、将来の北改札口及び南北自由通路の設置に向けて工事を進めている。
1016年
Section: 誕生

アメデーオ1世・ディ・サヴォイア、サヴォイア伯、アオスタ伯、モリアーナ伯（+ 1051年）

エドワード・アシリング、イングランド王エドマンド2世の息子（+ 1057年）

曹皇后、北宋の皇帝仁宗の皇后（+ 1079年）

4月3日（開泰5年2月23日） - 興宗、遼の第7代皇帝（+ 1055年）

7月25日 - カジミェシュ1世、ピャスト家のポーランド公（+ 1058年）

8月24日（長和5年7月19日） - 藤原嫄子、平安時代の皇族、後朱雀天皇の中宮（+ 1039年）
紀元前403年
Section: できごと

三十人政権軍を破り、ペイライエウス（現在のピレウス）を占領していたアテナイからの亡命者たち間で、ペイライエウスの戦い (Battle of Piraeus) が戦われているところへ、スパルタ軍が来襲した。この戦闘では、スパルタ軍が辛勝したが、両軍とも多数の死傷者を出した。戦いの後、アギス朝スパルタ王パウサニアスは、民主派の党派抗争を仲裁して、アテナイとペイライエウスの再統合とアテナイの民主化への途を開いた。三十人政権の残党は、エレウシスへの亡命が許された。

戦勝者スパルタによりアテナイの統治体制として設けられた、三十人政権と称される寡頭制の新政権に対して、トラシュブロス は民主派による抵抗を主導した。アテネを追われた者たちで構成した小集団を率いてアッティケーを襲い、続く戦いで、まずスパルタの守備隊を破り、さらに三十人政権軍（スパルタの将軍リュサンドロスも加わっていた）をムニュキアの戦い (Battle of Munichia) で破った。三十人政権の中心人物のひとりクリティアスは、この戦いで討ち死にした。
大塚駅 (広島県)
Section: バスのりば

1番乗り場と4番乗り場は県道沿いにあったが使用停止されている。2021年3月31日までは広電バスの沼田高校と広島市街地を結ぶ平日1往復と石内線のうちこころ団地を発着する平日2往復が発着していた。なお、駅のエスカレーター側にある側道にもバス停があるが現在は使われていない。

広電バス の路線バスが発着する。

花の季台・こころ団地線（西風新都線、広島BC - 高速4号線 - Aシティ中央 - 花の季台・こころ南中央・こころ西風梅苑・こころ産業団地）

五月が丘団地・免許センター線（広島B - 高速4号線 - 五月が丘団地・免許センター・ジアウトレット広島・そらの木）
古市駅 (広島県)
Section: 駅周辺

古市駅 バス停（祇園出張所前方面）

75 三段峡線（広電バス） 祇園出張所前方面 1日2便のみ

上古市 バス停（安佐大橋方面）

71-6 川内線（安佐大橋）（広島交通） 矢口駅前方面

上古市 バス停（古市橋駅前方面）

中須 バス停（祇園出張所前方面）

71,72,73,74（広島交通・広電バス） 下古市・横川駅前方面

古市駅 バス停（三段峡方面）

75 三段峡線（高速道経由）（広電バス） 戸河内方面 1日4便のみ
中筋駅
Section: 駅周辺

国道54号（国道191号と重複）祇園新道上空にある駅で最も北に位置する駅である。祇園新道を北進すると山陽自動車道広島ICがあり、交通の要衝の一つとなっている。

安佐南区役所にも至近な駅（駅から500m）でもあるが、区役所そのものは古市一丁目に位置し、JR可部線古市橋駅からの方が近い。

中筋バスターミナル

安佐南区民文化センター

安佐南区図書館

山陰合同銀行祇園新道支店

広島銀行中筋支店

もみじ銀行古市支店中筋出張所

広島信用金庫川内支店中筋出張所

広島市農業協同組合（JA広島市）本店・中筋支店
中筋駅
Section: バスターミナル

アストラムラインから周辺団地向けのフィーダー機能を期待して整備された が、広島ICが近接することもあって、実際にはここを経由する高速バス・空港リムジンバス専用となっており、一般路線バスの乗り入れはない。なお計画時の段階では、将来の道路網整備による高陽・川内方面からのバス路線が構想されていた。

中筋駅前のバスターミナル（中筋バスターミナル）はアストラムライン開通時に大町駅・上安駅のバスターミナルと共に広島市が都市計画事業として整備したもので、広島高速交通が2006年4月1日から指定管理者として運営管理を行っている（4年契約、2010年に契約更新）。
成田新幹線
Section: 計画ルート

原木中山駅の北側にある真間川の両岸で用地買収が行われている。右岸の用地は以前、日本国有鉄道清算事業団の宿舎があったが、現在は民間企業のビルが建っている。左岸の用地は2008年時点で駐車場であったが、“工”字の境界標が今も残る。

武蔵野線交差部

武蔵野線西船橋 - 船橋法典間のほぼ中間の線路施設は、成田新幹線を下に通すことを考慮し、比較的スパンの長い鋼製の架道橋（小金線中山架道橋）が設けられている。1973年にこの交差部で工事が行われているのを発見した反対派住民団体が抗議活動を行っている。