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古川ロッパ
Section: 人物

一座のある俳優は「……貧乏貴族で、そのせいかケチでしたよね。座長部屋では誰も見ていないと、札束を勘定してる。銀行には不安で預けられないんです」と述懐した。その一方で金銭感覚に乏しく、食事や遊興への出費に劇団の乱脈経営も重なって税金対策に関しても無頓着だった。税金にまつわるやり取りでは「十五万のつもりが一万五千だったりして計算出来ず」と自嘲している。晩年は借金まみれとなり、その日の暮らしにも困る有様だった。

梅島昇を信奉していたロッパは「梅島が吐いたゲロなら、なめろと言われたらなめてみせる、それが師匠に弟子が惚れるということだ」と語っていたという

文藝春秋社から独立し、発行した雑誌の失敗もあって金銭面にはうるさく、出演料でしばしば興行主と揉めていた。日記には、営業の記述の後に「（20）」などと、円単位と思われるギャラの額が記されている。
古川ロッパ
Section: 生涯

1931年ごろからは歌手としても数多くのレコード吹き込みを残したが、中でも軽妙なコミックソングを得意とした。代表作の『ネクタイ屋の娘』は作詞が西條八十、作曲が古賀政男という大御所による作品である。他にはナンセンスな『嘘クラブ』、小唄勝太郎と共演した『東京ちょんきな』などの民謡風、『明るい日曜日』などのパロディ物、シリアスな『柄じゃないけど』（渡辺はま子と共演）、アニメ映画の挿入歌『潜水艦の台所』、明治製菓のコマーシャルソング『僕は天下の人気者』などがある。舞台では、得意としたティペラリーや尻取り歌などのほか、わざと音程を外して歌う芸も披露した。

舞台では歌や漫談、声帯模写と幅広い芸を披露したが、中でも十八番とした声帯模写の巧みさは超一流だった。1931年8月8日、ラジオの生放送番組に出演予定の徳川夢声が酒と睡眠薬の飲み過ぎで倒れ、ロッパが代役として夢声の名で出演し、40分間を夢声の声色で通して、誰も代役と気付かなかったという伝説的な逸話を残した。自宅でラジオを聴いた夢声の妻は、夫が隣室でいびきをかいているのにラジオから夢声の生放送での喋りが流れているのが信じられなかった と語っている。夢声自身も、戦後にラジオ番組「話の泉」の企画でロッパによる声色の録音を聞き、「これは私です」と断言した という。ロッパの声帯模写は、いくつかレコードに残されており、その至芸を偲ぶことができる。
東武30000系電車
Section: 運用の変遷

2004年（平成16年）当時、東武の直通運用編成は15本と東京メトロや東急に比べて運用編成が少なかった（東武乗り入れ対応編成は東京メトロ25本・東急は31本）ため、本系列は走行距離の精算の関係上、東急田園都市線⇔半蔵門線内折り返しの運用が多くなり、日中に東武線内に入線することは極めて少なかった。

前述したが、半蔵門線直通時は基本的に編成の末尾の車両番号2桁を揃えて使われていたが、車体広告編成は2003年夏季頃から6両・4両編成を組み替えて使用することが増えたため、末尾の数字が揃わないことが多くなった。
東武30000系電車
Section: 車両概説

集電装置は剛体架線に対応したシングルアーム式である。台車は住友金属工業製のモノリンク式軸箱支持方式のボルスタレス台車 (SS138・SS038) を使用している。基礎ブレーキには片押し式のユニットブレーキを使用し、保守性の向上を図っている。

ブレーキ装置は回生ブレーキ併用の全電気指令式空気ブレーキ (HRDA-2) を採用した。遅れ込め制御も併用し、安定したブレーキ力が確保できるよう滑走防止装置も設けられている。2001年（平成13年）度車より全電気ブレーキを採用した（後に既存車もソフト変更により全電気ブレーキ化）。
東武30000系電車
Section: 概要

製造はアルナ工機・東急車輛製造・富士重工業の3社が担当した。アルナ工機と富士重工は本系列の製造をもって鉄道車両製造から撤退した。

なお、特急用の250型は主回路制御方式や台車が本系列とほぼ共通のものが使用されている。

1983年（昭和58年）から13年間にわたって486両導入された10000系車両の後継車両として登場した。当時計画中だった帝都高速度交通営団（現・東京地下鉄）半蔵門線への直通運転に対応した設計とされ、6両・4両編成各15本の合計150両が製造された。
犬吠埼灯台
Section: 歴史

2008年（平成20年）3月31日：犬吠埼霧信号所霧笛舎にての霧笛吹鳴が100年の歴史にピリオドを打ち廃止。最後の霧笛を鳴らすお別れ式典挙行。

2009年（平成21年）4月10日：無線方位信号所廃止。

1987年（昭和62年）12月10日：灯塔をPC工法で耐震補強工事実施完工。

2002年（平成14年）3月20日：灯台資料展示館開館。明治村（愛知県）にて保存されていた初代レンズが戻る。

2006年（平成18年）8月2日：無線方位信号所（中波帯）廃止。
犬吠埼灯台
Section: 概要

設計、施工監督者はイギリスから招いた灯台技師、リチャード・ヘンリー・ブラントンである。建設当初より白色塔形（円形）の煉瓦造灯台であるが、この煉瓦は内務省の土木技師中沢孝政によって生産が試みられた初の日本製（新治県香取郡高岡村、現在の千葉県成田市高岡）であり、およそ19万3000枚が灯台本体のほか、付属施設にも使用されている。ブラントンは当初、日本製煉瓦の使用に反対したといわれ、その強度に不安を感じたためかそれまでの灯台の構造とは違って二重構造になっているが、140年以上の風雪に破損されることも無く耐え今日に至っている。

日本を代表する灯台の一つで、歴史的文化財的価値が高く、国の重要文化財に指定され、海上保安庁により「Aランク保存灯台」ともなっており、世界灯台100選、日本の灯台50選にも選ばれている。日本に5つしかない最大の第1等レンズ（1等4面フレネル式閃光レンズ）を使用した第1等灯台である。電球は400ワットのメタルハライド電球を使用し、110万カンデラの光を放つ。灯塔高 （地上から塔頂までの高さ）31.3メートルで、煉瓦製の建造物としては尻屋埼灯台に次ぐ、日本第2位の高さである。
犬吠埼灯台
Section: 付属施設

旧犬吠埼霧信号所霧笛舎は、1910年（明治43年）4月1日に竣工した霧信号所霧笛舎。1916年（大正5年）11月17日、皇太子時代の昭和天皇が敷地内に松を植樹した。

2008年（平成20年）3月31日、犬吠埼霧信号所霧笛舎における霧笛吹鳴は廃止となり、最後の霧笛を鳴らす式典が挙行された。

2012年（平成24年）12月19日に国の登録有形文化財に登録、2020年12月23日に灯台とともに国の重要文化財に指定されている。

霧笛舎側からの灯台

旧犬吠埼霧信号所霧笛舎

旧犬吠埼霧信号所霧笛舎内部
宗教改革

宗教改革（しゅうきょうかいかく、英: Protestant Reformation）とは、16世紀（中世末期 - 近世）の西方キリスト教世界における教会体制上の革新運動である。贖宥状に対するルターの批判がきっかけとなり、以前から指摘されていた教皇位の世俗化、聖職者の堕落などへの信徒の不満と結びついて、旧教（ローマ・カトリック教会）から新教の分離へと発展した。

新教として、プロテスタントにはルターによるルター教会、チューリッヒのツヴィングリやジュネーヴのカルヴァンなど各都市による改革派教会などが成立した。この他にアナバプテスト（今日メノナイトが現存）など急進派も、当時は力を持っていた。また、後述の通り、ヘンリー8世によって創始されたイングランド国教会はプロテスタント諸派とは成立背景を異にし、教義や典礼もカトリックに近い。
宗教改革
Section: 主要年表

1516年　エラスムス『校訂版　新約聖書』刊行

1517年　ルターの「95ヶ条の論題」（ドイツの宗教改革始まる）

1520年　ルター『キリスト者の自由』（信仰義認説の確立）『ドイツ貴族に与える書』『教会のバビロニア捕囚』

14世紀　ウィクリフの改革（イングランド）

1415年　フス処刑

1419-1436年　フス戦争（フス派が神聖ローマ帝国皇帝と争う）

1494-1498年　サヴォナローラの改革（フィレンツェ）と処刑
宗教改革
Section: 宗教改革の経過

スコットランドの宗教改革はハミルトンを始めとして、本格的な宗教改革が行われるようになるが、ハミルトンは志半ばで1528年に処刑された。後にジョージ・ウィシャートも宗教改革を実践し、カルヴァンとツヴィングリの信仰をスコットランドに広めたが、彼もハミルトン同様に1546年に処刑された。

メアリー1世の後を継いだエリザベス1世は、再びイングランド国教会を国教とし、国教会の優位が確立した。しかし、政治的・経済的な動機が強かったイングランドの改革を不十分とみなし、更に改革を推し進めたのが清教徒たちであった。
佐々木恭子
Section: 出演番組

スリルな夜 イケメン合衆国（2007年10月26日 - 2008年3月14日）司会者

一攫千金!日本ルー列島芸人＆女子アナ満開!!90分スペシャル!(2008年5月30日) - 女子アナキラーの芸人2組3名（カンニング竹山、次長課長）と

映画大王（BSフジ）

オールナイトニッポンR スペシャルナイトレッドリボンプロジェクトスペシャル(2007年11月24日、ニッポン放送)アシスタント

FNS歌謡祭（2007年12月5日）横浜大さん橋より中継、番組内における桑田佳祐専属レポーターだった事が明らかとなる。
佐々木恭子
Section: エピソード

兄の佐々木将も元フジテレビ社員である。

大学3年の冬、阪神・淡路大震災で実家が全壊したが、家族は無事だった。

大学卒業後は、大学院進学や学者を漠然と目指していたが、震災のテレビ報道を見て、アナウンサーに興味を持つ。

堀江貴文は、東京大学の同じゼミ同士だったため知り合いである。

西宮市元市長の今村岳司は小学校の同級生で、丸川珠代は出身の小学校・中学校・大学が同窓で佐々木よりも2期先輩（大学では3期先輩）にあたる。この縁から2007年の第21回参議院議員通常選挙の選挙特番の際に、丸川の密着取材を担当した。
佐々木恭子
Section: 来歴

2008年、FNSチャリティキャンペーンでパプアニューギニアのHIV感染子供取材で、第24回FNSアナウンス大賞受賞。

2008年10月23日に1歳年下の元ライブドア証券社員の男性との再婚および妊娠（3か月）を発表し、11月11日に入籍。2009年1月17日に挙式を行い、3月27日に産休のため『とくダネ!』を降板。5月12日に第一子男児を出産し、2010年3月29日に復帰。2012年6月2日より第二子出産準備の為、産休。7月30日に第二子女児を出産。2013年4月1日に復帰。

1997年4月から1998年3月まで、『報道2001』の第5代女性総合司会を担当。1999年4月から『とくダネ!』でサブ司会を担当。

2005年5月15日、同じ東京大学フランス科の先輩にあたるTBS記者（元TBS報道局アナウンサー）の池田裕行と結婚（池田は再婚）。池田とは9か月後に離婚した。2006年にお台場冒険王ゼネラルプロデューサーを務めた。
月亭方正
Section: 略歴

2008年5月、月亭八方から「月亭方正」を名乗ることを許可され、5月11日の八方の勉強会で落語「阿弥陀池」を演じる。同年12月8日京橋花月にて落語家として高座に上がる。

スコップ三味線第2回世界大会（2008年12月21日）で、初出場ながら個人の部第3位の好成績を収める。

2007年、村田あゆみのセカンドアルバム「Happy Candy」の中の「Birthday」と「伝説の狼」の作詞・作曲を務める。同年に大腸憩室炎を患い約3週間の入院後、復帰。

2008年、正月特番として初の冠番組『祝 山崎邦正20周年 ホンマは正月よりもめでたいでぇ!』が関西テレビにて放送。同年に自身初の写真集&エッセー「奇跡」を出版。
月亭方正
Section: 出版物

中村うさぎ『うさぎ・邦正の人生バラ色相談所―苦悩の泥沼にハマッてしまった人へ』（2005年9月、大和書房）ISBN 978-4479391227

奇跡（2008年4月1日、遊タイム出版）ISBN 978-4860102579

僕が落語家になった理由（2013年1月25日、アスペクト）ISBN 978-4757221598

落語は素晴らしい - 噺家10年、根多が教えてくれた人生の教え（2018年5月21日、ワニブックス）ISBN 978-4847096884
月亭方正
Section: 月亭方正として

芸能生活は順調だったが、ブラックマヨネーズやチュートリアルと共に営業へ行った際にピンとして舞台でウケを取れるネタを身につけていなかったことに気付き、40歳を目前にして今後の芸能活動や路線について悩むようになった。テレビ以外にも挑戦したいという思いが強くなり、最初は吉本新喜劇の座長を目標に藤山寛美や過去の新喜劇の演目を勉強するも、テレビの仕事で多忙だったため一人では喜劇の修行ができないことにも気付き行き詰まる。

これを東野幸治に相談したところ、古典落語を勧められる。一度はそれまで全く聞いたことがなかったのを理由に「古典芸能は…」と渋ったが、実際に桂枝雀の「高津の富」を聴いてみたところ枝雀と寛美の手法が地続きだったこともあり、「これは一人で演じる新喜劇だ」と落語の面白さに目覚めた。その後、「聞くだけでなくやってみたい」と考えるようになった方正は本格的に落語の勉強を始め、月亭一門へ入門した。
レオン・ブランシュヴィック
Section: 生涯

ソルボンヌ大学在学中、ブルンシュヴィックはシモーヌ・ド・ボーヴォワールの修士論文の指導教官を務めた。

ナチスによってソルボンヌ大学を追われたブルンシュヴィックは南フランスに逃れ、74歳で亡くなった。潜伏中にモンテーニュ、デカルト、パスカルの研究書を執筆しスイスで出版された。彼は10代の孫娘に捧げる哲学書『言葉の遺産、思想の遺産 ( Héritage de Mots, Héritage d'Idées ) 』を執筆し、フランス解放後に死後出版された。彼によるデカルトの解釈は新たな観念論の基盤となった。

彼はユダヤ人の家庭に生まれた。

1895年から1900年まで、ルーアンのリセ・ピエール・コルネイユ（英語: Lycée Pierre-Corneille）で教鞭を執った。
1897年に「判断の様式 ( La Modalité du jugement )」と題する学位論文を完成させ、1909年にソルボンヌ大学の哲学教授に就任した。フランスにおける女性参政権運動の先駆者であるセシル・ブルンシュヴィック（英語: Cécile Brunschvicg） (結婚前名はセシル・カーン)と結婚し、4人の子供をもうけた。
来宮良子
Section: 来歴

1952年には『君の名は』でナレーションを担当。当初は本名で活動していたが、劇団民藝に桜井良子という女優がいたため改名を決意し、1953年に『向う三軒両隣り』での役名「来宮」をとって現在の芸名となる。以降は『笛吹童子』など多くのNHKラジオドラマに出演し、声優の道を歩む。

テレビ放送開始したばかりの時期、2、3度はテレビドラマに出演していた。1955年にフリーとなり、ラジオ番組の司会や『アニーよ銃をとれ』で主演の吹き替えを担当するなど幅広く活動。森の会、プレーズセンターを経て、1958年に太平洋テレビジョン芸能部所属。1960年には東京俳優生活協同組合の創立に参加し、亡くなるまで同組合に在籍した。
群馬県道12号前橋高崎線
Section: 地理

群馬県道27号高崎駒形線（高崎市芝塚町・芝塚町交差点）

国道354号・群馬県道24号高崎伊勢崎線（高崎市江木町・江木町交差点）

群馬県道24号高崎伊勢崎線（東毛広域幹線道路）（高崎市栄町・高崎駅東口）

前橋市

高崎市

群馬県道13号前橋長瀞線（起点）

群馬県道106号新前橋停車場線（前橋市新前橋町/古市町1丁目・新前橋駅前交差点）

群馬県道135号井野停車場線（高崎市井野町・井野町交差点）

群馬県道129号飯玉本町線（高崎市飯塚町/飯玉町）
群馬県道12号前橋高崎線
Section: 路線状況

本県道の車線数は起点付近、新前橋駅前、高崎駅東口付近が4車線以上になっている他は2車線である。

前橋街道（高崎市日高町・前橋市境 - 高崎市飯玉町・JR新前橋街道踏切）

東三条通り（高崎市飯玉町・JR新前橋街道踏切 - 高崎市和田多中町・新後閑町交差点）

旧中山道（高崎市和田多中町・新後閑町交差点 - 終点）

滝川（滝川橋、前橋市新前橋町）

染谷川（染谷橋、前橋市江田町）

井野川（井野川橋、高崎市井野町・井野川橋交差点 - 井野町）

一貫堀川（弁天橋、高崎市飯塚町/飯玉町 - 飯塚町）
群馬県道12号前橋高崎線
Section: 歴史

1983年（昭和58年）1月17日：群馬県より県道路線認定に関する告示（昭和42年群馬県告示第391号）の一部が改正され、前身にあたる上佐野石倉線（高崎市上佐野町 - 前橋市石倉町）から、現在の前橋高崎線（前橋市 - 高崎市、整理番号55）となる。

かつて、前橋市石倉町（石倉町一丁目交差点） - 高崎市飯塚町の約6.3 km区間は、一級国道17号線（国道17号）に指定されていた区間である。

1967年（昭和42年）6月16日：前身にあたる県道上佐野石倉線が認定される。
群馬県道・埼玉県道71号高崎神流秩父線
Section: 概要

鏑川（かぶらがわ）に架かる多胡橋を渡り、旧吉井町の中心街に入り上信電鉄を越え川内交差点で国道254号につき当たると、わずかの区間を重複し同市吉井町吉井の駅入口交差点で分かれ南下、同市吉井町東谷大判地から県道の指定が途絶え、車両の通行はできない。ここから山を越えた藤岡市上日野の馬渡戸から再び県道71号の指定がなされており、ここを起点とする群馬県道175号上日野藤岡線とは反対の西へと向かい、2.5 kmほど先、藤岡市上日野の小柏で群馬県道177号会場鬼石線と分かれ、道は南の投石峠へと向かうがここで再び県道の指定が途絶えており、道路は舗装もされておらず一般車両の通行は極めて困難である。

起点を群馬県高崎市、終点を埼玉県秩父市、重要な経過地を群馬県多野郡吉井町・万場町とする、群馬県と埼玉県より認定を受けた県道の路線である。高崎市内は2つの経路があり、一方の旧道は高崎市中心部の西端、国道17号聖石橋交差点を起点として聖石橋で烏川を渡り、もう一方の新道は、高崎駅東口の南方、群馬県道12号前橋高崎線がJR高崎線を陸橋で渡り終えた先の新後閑（しごか）町交差点に端を発し、間も無く上越新幹線高架下を通り、立体交差となる国道17号城南大橋交差点を経て城南大橋で烏川を渡る。この2つが寺尾町北交差点で合流し、群馬県道30号寺尾藤岡線と分岐した後、中山峠を越え高崎市吉井町に入る。
群馬県道・埼玉県道71号高崎神流秩父線
Section: 地理

埼玉県
埼玉県道282号藤倉吉田線（秩父市上吉田・塚越交差点）
埼玉県道37号皆野両神荒川線（秩父市上吉田・宮戸交差点、終点）

支線

群馬県道12号前橋高崎線・群馬県道134号新田町新後閑線（高崎市新後閑町・新後閑交差点、支線起点）

国道17号高崎バイパス（高崎市新後閑町・城南大橋交差点）

群馬県道71号高崎神流秩父線 現道（高崎市寺尾町・寺尾町北交差点）

群馬県

投石峠

みかぼ高原自然村

神流町役場

万場郵便局

群馬県立万場高等学校
群馬県道・埼玉県道71号高崎神流秩父線
Section: 歴史

1959年（昭和34年）9月18日：群馬県より現・道路法に基づき、前身にあたる県道生利吉井線（多野郡万場町大字生利 - 藤岡市 - 同郡吉井町大字吉井、整理番号61）として路線認定される。
同日、前々身路線にあたる県道吉井万場線（多野郡吉井町 - 同郡万場町、整理番号211）が路線廃止される。

1993年（平成5年）5月11日：建設省から、県道高崎吉井線・県道生利吉井線・県道吉田万場線が高崎万場秩父線として主要地方道に指定される。

1994年（平成6年）4月1日：群馬県より、高崎万場秩父線（整理番号71）として路線認定される。同日、群馬県内の前身路線である、高崎吉井線（整理番号13）・生利吉井線（整理番号153）・吉田万場線（整理番号133）を廃止。
群馬県道40号藤岡大胡線
Section: 地理

群馬県道24号高崎伊勢崎線（佐波郡玉村町福島・福島交差点 - 上福島交差点）

群馬県道403号玉村渋川自転車道線（佐波郡玉村町福島）

群馬県道24号高崎伊勢崎線（佐波郡玉村町福島・上福島交差点）

群馬県道11号前橋玉村線（佐波郡玉村町上福島・福島橋北交差点）

群馬県道24号高崎伊勢崎線・群馬県道40号藤岡大胡線 支線（佐波郡玉村町上福島・上福島交差点）

群馬県道27号高崎駒形線（前橋市東善町・東善町交差点）

群馬県道104号駒形柴町線（前橋市駒形町）

群馬県道2号前橋館林線（前橋市小屋原町・小屋原陸橋交差点）
群馬県道40号藤岡大胡線
Section: 概要

車線数は東善町交差点から小島田町交差点までが4車線になっている他は2車線である。また、起点から藤岡市中心部までは群馬県道13号前橋長瀞線の旧道にあたる道である。

起点:藤岡市本郷（本郷交差点）

終点:前橋市大胡町（大胡町交差点）

起点から終点まで交通量は常に多いが、特に烏川を渡る岩倉橋や利根川を渡る福島橋などの前後区間で渋滞が激しい。

そのため、群馬県道40号藤岡大胡線バイパスの整備や国道50号以北などで、4車線化が進められている。
SLばんえつ物語
Section: 概要

高崎地区のSL列車に続く、JR東日本の定期的な蒸気機関車（SL）保存運転の第2弾。全国でも指折りの良好な保存状況が保たれており、SLが単独で牽引する列車としては全国最長の7両編成（機関車含め8両編成）を組成する。

運行開始当初の列車名は「SLばんえつ物語号」だったが、2008年（平成20年）の運行からヘッドマークの表記に準じた「SLばんえつ物語」に変更された。なお、この列車用に改造された客車を「ばんえつ物語」と呼ぶ場合がある。地域観光列車としての側面が大きく、磐越西線周辺市町村によりSL定期列車運転協議会が設けられている。
SLばんえつ物語
Section: 運行概況

新津駅 - 五泉駅 - 咲花駅 - 三川駅 - 津川駅 - 日出谷駅 - 野沢駅 - 山都駅 - 喜多方駅 - （塩川駅） - 会津若松駅

2002年（平成14年）から2017年（平成29年）までは、新潟 - 会津若松間の運行で、新潟 - 新津間の途中駅は無停車であった。新潟駅へは電気機関車の牽引で、編成のまま後進で入線していた。

塩川駅は上り会津若松行き列車のみ停車する。

会津若松駅は磐越西線ホームが頭端式で機回しが不可能なため、到着後バックしてから只見線側に転線し、踏切をまたいでの機回しとなる。

機関士・車掌ともに新津運輸区が担当する。車掌は専用の制服を着用して乗務しており、車内で同運輸区についての解説が行われることがある。
SLばんえつ物語
Section: 使用車両・編成

C57 180が、専用の12系座席車4両・展望車2両・展望グリーン車1両の計7両を牽引する編成で運行される。同機は、新潟県新津市（現・新潟市秋葉区）の新津市立新津第一小学校で丁寧に保存されていたC57 180を、大宮工場（現・大宮総合車両センター）で動態復元した上で運行に充てている。保存初期は屋根がなく雨ざらしであったが後に屋根が設置され、30年間にわたり、春と秋の年2回、点検や油差し、磨きなどが行き届いていたため、保存状態が非常によかった。
通常はSL単独による牽引であるが、SL郡山会津路号による延長運転時（郡山 - 会津若松間）には急勾配のため、DE10形が補助機関車として連結される。

リニューアル前の12系客車（2005年4月）

初回リニューアル後の12系（2007年8月）

2回目のリニューアル後の12系（2014年4月）

使用客車は酒田リニューアルセンターにおいて外板塗装を地色がチョコレート色、窓まわりがクリーム色に塗装変更、車内では内装材と床材の木目調アレンジが施された他に便所の洋式化と洗面所のリニューアル等が施された12系客車6両が使用され、2000年（平成12年）12月にスハフ12 160を改造した展望車オハ12 1701を増結した。
また、2002年の夏ごろにスハフ12-101・102の車掌室附近の通路に家庭用冷房装置が設置され、この改造に伴って緩急室窓の大きさが縮小された。
群馬県道24号高崎伊勢崎線
Section: 路線状況

群馬県道40号藤岡大胡線（現道）（玉村町福島・福島交差点 - 上福島・上福島交差点）

群馬県道18号伊勢崎本庄線・群馬県道74号伊勢崎大胡線（伊勢崎市連取町・連取元町交差点 - 終点）

井野川（常慶橋、高崎市綿貫町・下大類町東交差点 - 上滝町・上滝町交差点）

八間道路（高崎市）

伊勢崎街道（高崎市）

長瀞線（高崎市綿貫町・下大類町東交差点 - 上滝町・上滝町交差点）

国道354号（起点 - 高崎市綿貫町・下大類町東交差点）

群馬県道13号前橋長瀞線（現道）（高崎市綿貫町・下大類町東交差点 - 上滝町・上滝町交差点）
群馬県道24号高崎伊勢崎線
Section: 地理

町営上福島団地（玉村町上福島）

株式会社群馬県食肉卸売市場（玉村町上福島）

群馬県立伊勢崎興陽高等学校（伊勢崎市上泉町）

群馬県立伊勢崎清明高等学校（伊勢崎市今泉町2丁目）

伊勢崎市立南小学校（伊勢崎市上泉町）

高崎市立大類小学校（高崎市南大類町）

サンリバー常慶住宅団地（高崎市下大類町）

高崎市歴史民俗資料館（高崎市上滝町）

高崎市立高南中学校（高崎市上滝町/下滝町）

板井団地（玉村町板井）

辰巳団地（玉村町板井）
駒ヶ根市
Section: 行政

結局「市制後分離」以外に打つ手はなしの意思が固められ、市制施行後の分立の内容をもつ誓約書が調整され一旦合併。駒ヶ根市発足後10日後に宮田側は分立の申し入れを行い、。その結果、1957年3月31日までに再合併するという条件で分立し宮田村となるも、再合併を拒否し続け今日に至る。

反対理由は以下のようなものであったという。

町村としての適正規模を忘れて徒に流行的感度でこの問題に臨んでおり極めて皮相である。

地方自治の主体性と本質の無視、即ち町村民の不便不利益を無視し、単なる商業的取引を重点にしている。
駒ヶ根市
Section: 交通

駒ヶ根バスターミナル

駒ヶ岳ロープウェイ線

いいちゃんバス（飯島町コミュニティバス）

かつては伊那本線、駒ヶ根駅～東伊那方面、駒ヶ根駅～中沢方面が運行されていたが廃止された。その後こまちゃんバスが運行されるも、2013年に廃止となった。代替手段として乗り合いのタクシー「こまタク」が導入された。

中央高速バス 新宿～伊那・駒ヶ根線

中央高速バス 新宿～飯田線

中央高速バス 立川～飯田線（当面の間全便運休）

ベイブリッジ号 横浜～飯田線（当面の間全便運休）

中央道高速バス 名古屋～伊那・箕輪線
駒ヶ根市
Section: 概要

2005年、近隣の飯島町および中川村と合併し、「中央アルプス市」という新名称に改名しようとしたが、その是非を問う住民投票で反対多数となり合併を断念した。カタカナの新名称が住民に受け入れられなかったのが原因とされる。結局、合併自体が白紙撤回されて、その後合併協議会も解散となった。似たような例は愛知県知多半島の「南セントレア市」でも起こり、いずれも大きなニュースとなった。

地名の由来

市名は、小・中・高等学校に電話で応募依頼し、公募から僅か3日で決定したものである。木曽駒ヶ岳の麓に位置することに由来するが、木曽駒ヶ岳（本岳）は市域ではない。応募市名には駒ヶ根市のほか、「瑞穂」「天竜」「伊南」「信濃」などがあった。駒ヶ根という名称は隣の宮田村にあったキャンプ場の名称であり、木曽郡上松町の旧称も駒ヶ根村であった。
グリッサンド
Section: グリッサンドが使用されている楽曲の代表的な例

藤家虹二 「きょうりゅうがまちにやってきた」　クラリネットの上昇・下降グリッサンド

小柳ルミ子 「瀬戸の花嫁」　伴奏でコンガの上昇・下降グリッサンド

和泉宏隆 真島俊夫 吹奏楽版「宝島」　サビの伴奏にてホルンが二段回上昇グリッサンド

バルトーク・ベーラ 「管弦楽のための協奏曲」第5楽章　ペダルを利用したティンパニのグリッサンド

ストラヴィンスキー 「火の鳥」　「序奏」に弦楽器のハーモニクスグリッサンド

ベンジャミン・ブリテン 「青少年のための管弦楽入門」　コントラバスが二度の上昇グリッサンド
グリッサンド

グリッサンド （伊: glissando）またはグリッサンド奏法 は、一音一音の音高を区切ることなく、隙間なく滑らせるように流れるように音高を上下する演奏技法をいう。演奏音を指しグリッサンドという場合もあり、演奏音は滑奏音とも呼ばれる。

グリッサンド奏法を、主に旋律の表現のために使う場合はポルタメントと呼ばれる。ただし区別として、ポルタメントが次の音に移る瞬間に素早く移動するのに対し、グリッサンドでは前の音から一定の時間をかけてほぼ等速で移行する。
グリッサンド
Section: 奏法

また、ヴァイオリンなどの弦楽器には、指を弦に軽く触れた状態で滑らせることで、急速に倍音列を上下する「ハーモニクス・グリッサンド」と呼ばれる奏法がある。

コンガではヘッドに指を押し当て摩擦させる事でグリッサンドを行う(ムースコールとも呼ばれる)。

エレキギターでは右手でミュートして弦を押さえた状態でフレット上で指をスライドさせながらピッキングする演奏技法をスライドグリッサンド（またはトレモログリッサンド、クロマチック・ラン奏法ともいう）と呼び、1960年代のエレキギターブームでは「テケテケサウンド」と称して流行していた（ベンチャーズ参照）。
テムジン

テムジン (企業) - 日本のテレビ番組制作会社。

餃子のテムジン - 福岡市を中心に出店している、ひとくち餃子の飲食店。

テムヒン（テムジン）・エル・モンゴル - 日本人プロレスラーのキラー・カーンが、海外修行時代に名乗ったリングネーム。

テムジン・ウゲ - タタル部の首長。モンゴル部キヤト氏族のイェスゲイに捕虜にされ、処刑された。その際に誕生したイェスゲイの子は「テムジン」と名付けられた。

ドイツの音楽アーティストグループ、ジンギスカンの2007年の歌。
八幡浜駅
Section: 駅周辺

八幡浜市の中心部からは、やや離れている。

八幡浜港フェリーのりば：臼杵港、別府国際観光港とを結ぶフェリー航路が就航している。駅の西側に位置しており、車で約5分、徒歩で約30分だが道中のほとんどに歩道が整備されている。

ハローワーク八幡浜

八幡浜労働基準監督署

八幡浜税務署

八幡浜市保健福祉総合センター

ニューホテルトヨ

八幡浜郵便局

八幡浜桧谷郵便局（駅から一番近い郵便局）

国道197号

国道378号
八幡浜駅
Section: 駅構造

直営駅であり、みどりの窓口と自動券売機が設置されている。オレンジカードの自動券売機での使用は現在不能。また、コンビニエンスストア（四国キヨスクと提携したセブン・イレブン）、トヨタレンタリースJR八幡浜駅店（駅レンタカーの営業所を兼務）が設けられている。

かつて通票閉塞が施行されていた頃には当駅を通過する列車が存在したため、タブレット授受器が1、2番のりばに設置されていた。

運転線路呼称

1番線（1番のりば、上り本線）

2番線（ホームなし、留置線）
八幡浜駅
Section: 歴史

1939年（昭和14年）2月6日：国鉄の駅として開業する。

1950年（昭和25年）3月20日：昭和天皇のお召し列車が発着（昭和天皇の戦後巡幸）。

1983年（昭和58年）11月16日：100kmまでの近距離乗車券、急行券、自由席特急券、入場券を発券できる自動券売機が設置され、使用開始する。

1984年（昭和59年）2月1日：貨物の取扱を廃止する。

1986年（昭和61年）11月1日：荷物扱い廃止。

1987年（昭和62年）
3月31日：貨物の取扱を再開する。但し、蜜柑の出荷時期に限定した取扱で、臨時貨物列車のみの設定とされた。
4月1日：国鉄分割民営化により、四国旅客鉄道・日本貨物鉄道の駅となる。
善光寺
Section: 全国の善光寺・新善光寺

善光寺信仰が広がったため、鎌倉時代から全国に「善光寺」あるいは「新善光寺」と名の付く寺院が数多く創立された。

公式に「六善光寺」とされているのは信州善光寺に、長野県飯田市の善光寺（元善光寺）、山梨県甲府市の善光寺（甲斐善光寺）、愛知県稲沢市の善光寺（祖父江善光寺東海別院）、岐阜県関市の善光寺（関善光寺）、岐阜県岐阜市の善光寺（岐阜善光寺）である。

また、善光寺の名が付かずとも、善光寺の本尊と同じ善光寺式阿弥陀三尊像（善光寺仏）を本尊とする寺院の数もおびただしい。小林計一郎『善光寺史研究』（2000年）によると、全国には善光寺と名の付く寺が261あり、善光寺仏（中世以降の物）が268あるという。1993年（平成5年）にはこうした寺院が集まり、「全国善光寺会」が設立された。
善光寺
Section: ゆかりの寺社

善光寺三鎮守：武井神社、妻科神社、湯福神社

善光寺七社：三鎮守に加え、柳原神社、木留神社、加茂神社、美和神社

善光寺七寺（文献により異なるので7以上ある）：阿弥陀院宗光寺、光明院妙観寺、本願寺長野別院、往生院、時丸寺、十念寺、正覚寺、無常院、明行寺

寛慶寺：善光寺山内寺院の一つ。近世には西方寺、康楽寺と共に三寺と称されて重んじられた。

西光寺 (長野市)：かるかや山。現本堂再建時に宿舎とされた。

駒形嶽駒弓神社：善光寺の奥の院と呼ばれる神社。
善光寺

この善光寺如来は由緒ある仏像として権威の象徴とも見なされ、戦国時代には大名がこぞって自領（本拠地）に善光寺如来を遷座させ、各地を転々とした。

昔から多くの人々が日本中から善光寺を目指して参詣し、「一生に一度は参れ善光寺」と言われた。長野市の中心市街地は善光寺門前町を含み、長野市ほか北信に広がる長野盆地は「善光寺平」とも呼ばれる。

善光寺（ぜんこうじ）は、長野県長野市元善町に存在する無宗派の単立仏教寺院。住職は「大勧進貫主」と「大本願上人」の両名が務め、実際の護持・運営は天台宗と浄土宗が担っている（後述）。

本尊は日本最古と伝わる一光三尊阿弥陀如来（善光寺如来）で、絶対秘仏である。近年は七年に一度とされている開帳は前立本尊（まえだちほんぞん）で行い、本堂前には触ると御利益（ごりやく）が得られるとされる回向柱（えこうばしら）が建てられる。
キアシシギ
Section: 生態

水深の浅い場所を歩きながら、カニや昆虫類などを食べる。防波堤、テトラポット、海岸の石の上などで休む。

地上に営巣するが、木の上のツグミの古巣に営巣した例もある。20世紀始めまで、本種の巣は未発見だった。通常4卵を産む。

非繁殖期には、砂浜や干潟、磯、水田などに生息する。群れで行動することが多い。海岸部からかなり離れた河川でも観察されることもあるが、この場合、単独か多くても数羽のことが普通である。繁殖期は樹木の疎らな草原や川原、小石が混じったツンドラ地帯に生息する。
キアシシギ
Section: 種の保全状況評価

国際自然保護連合（IUCN）により、軽度懸念（LC）の指定を受けている。

日本の以下の都道府県でレッドリストの指定を受けている

絶滅危惧II類 - 東京都（区部、北多摩、南多摩、西多摩）、神奈川県（非繁殖期）

一般保護生物（C） - 千葉県（環境省の絶滅危惧II類に相当。旅鳥として、干潟や湿地に飛来する。）

準絶滅危惧 - 京都府（近年飛来数が減少している。）、大阪府

希少種 - 滋賀県（環境省の準絶滅危惧に相当）
セイタカシギ
Section: 分類

クロセイタカシギ

学名：H. novaezelandiae Gould, 1841、英名:Black Stiltニュージーランドに分布する。全体が黒い。

H. himantopusセイタカシギ

H. leucocephalusオーストラリアセイタカシギ

ナンベイセイタカシギ

学名：H. melanurus Vieillot, 1817、英名:White-backed Stiltクロエリセイタカシギより大きく、頭頂が白い。ペルーとブラジル北部からアルゼンチン中南部にかけて分布する。
セイタカシギ
Section: 生態

雛は早成性で、雛は孵化後すぐに巣の外に出て、自力で餌を探す。親鳥は雛を外敵から保護するが、給餌や餌のとり方の教授は行わない。雌の半分ほどは、育雛の途中で、雄と雛を残し繁殖地を離れてしまうが、その場合は残された雄が雛の世話を続ける。雛は孵化後26日程で飛べるようになる。

日本での繁殖時期は4-6月で、水際の見通しのよい場所に枯れ草などを重ねて営巣し4卵を産む（地表にそのまま産むこともある）。抱卵は雌雄共同で行い、抱卵日数は26-27日。営巣地が気象の影響（水害など）をうけやすく、また外敵からの捕食も多いことから卵の孵化率は2割弱といわれている。
セイタカシギ
Section: 種の保全状況評価

日本では環境省によりレッドリストの絶滅危惧II類（VU）の指定を受けている。

絶滅危惧II類 (VU)（環境省レッドリスト）

また以下の都道府県でレッドリストの指定を受けている。奈良県などで定着が確認されている外来種のクロエリセイタカシギとの交雑が危惧されている。

絶滅危惧IA類（CR）- 長崎県
最重要保護生物（A） - 千葉県

絶滅危惧I類（CRまたはEN） - 福井県、香川県

絶滅危惧IB類（EN）- 東京都、山口県、愛媛県、大分県

絶滅危惧II類（VU） - 愛知県、徳島県、鹿児島県、沖縄県
重要希少野生生物（Bランク） - 青森県
Bランク - 兵庫県
タシギ
Section: 呼称

標準和名は「タシギ」とされ、『日本鳥類目録』（1974）、『世界鳥類和名辞典』（1986）などではこの名前で掲載されている。

「鴫」という字は「田の鳥」と書く。水田や湿地を好むという生態的な命名とみられる。「甲の鳥」の「鴨」とよく似ていることでも知られる。

種小名の gallinagoは「ニワトリに似た」という意味で、ラテン語のgallina（ニワトリ）と近代ラテン語のago（～に似た）を合わせたものとなっている。本種は種小名と属名が同じであり、いわゆる反復名（トートニム）となっている動物の一つである。国際動物命名規約ではこのような名前が認められている。（なお、植物や菌類などの学名ではトートニムは禁止である）
タシギ
Section: 生態

食性は動物食の強い雑食で昆虫類、節足動物、甲殻類、種子等を食べる。主に夜間に採餌するが、安全な場所では昼間も行動する。

繁殖形態は卵生。乾いた地上に営巣し、通常4卵を産む。抱卵は雌のみが行い、抱卵日数は17-20日である。

しわがれた声で「ジェッ」と1，2回鳴いて飛び立ち、体を左右に傾けながら急上昇しする。日本では５月頃、飛翔中に尾羽を動かして、「ブルルル」と風切る音を発し、ディスプレイを行う。

水田を歩くタシギ

泥の中に嘴を入れて餌を探すタシギ
タシギ
Section: 人間との関わり

国際自然保護連合（IUCN）が定めるレッドリストでは2019年時点で低危険種（Least Concern, LC）の指定を受けている。日本の環境省が定める環境省レッドリストでも2015年発表2020年最終改訂の第四次レッドリストには掲載されていない。都道府県が作成するレッドリストでは東京都、兵庫県、高知県で絶滅危惧Ⅱ類、秋田県、滋賀県、奈良県、大阪府で準絶滅危惧種、埼玉県と神奈川県で県独自のランクに指定されている。

世界的に重要な狩猟鳥獣の一つで、日本でも「鳥獣の保護及び管理並びに狩猟の適正化に関する法律」（平成十四年法律第八十八号、通称：鳥獣保護法）で狩猟鳥獣の一つに定められている（リスト一覧は同法の施行規則第三条にあり）。狩猟を希望する場合は同法に従って狩猟免許を取得し都道府県の名簿に登載されれば、亜種も含めて冬季に決められた区域内と手法で狩猟ができる。なお、卵の採取は同法の第八条により、鳥もち・釣り針・かすみ網などによる狩猟は同法の施行規則第十条により禁止されている。
イソシギ
Section: 生態

主に河川、湖沼、水田などに生息する。非繁殖期には干潟や岩礁海岸にも生息する。属名Actitisは古代ギリシャ語で「海岸に住む」の意があるaktitesに由来し和名とほぼ同義だが、海岸にのみ生息するわけではない。渡りの際は小規模な群れを形成する。静止時や歩行時には尾羽を頻繁に上下に動かす。水面を短距離で低く飛行する時には翼を下げたまま先端を振るわせてジグザグに飛翔する。

食性は動物食で、主にユスリカやトンボ、ハエなどの昆虫を食べるが、魚類、甲殻類、軟体動物も食べる。獲物は水辺を徘徊したり泳ぎながら捕食する。

繁殖形態は卵生。非繁殖期は単独で行動するが、繁殖期にはつがいで行動する。水辺の草原にある植物の根元などに浅い窪みを掘り枯草などを敷いた巣に、1回に3-5個（主に4個）の卵を産む。雌雄交代またはメスのみが抱卵し、抱卵期間は21-23日。雛は孵化してから26-28日で飛翔できるようになる。
卯之町駅
Section: 歴史

1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR四国の駅となる。

1988年（昭和63年）
6月1日：所属路線の予讃本線が予讃線に改称される。
10月：駅舎が開明学校風に改装される。

1991年（平成3年）11月21日：土日祝日の駅員配置を取り止め。

2018年（平成30年）
7月6日：豪雨災害により19日まで営業休止。20日に八幡浜駅 - 当駅間は運行を再開。
9月13日：当駅 - 宇和島間の運転再開。これにより、四国地方の豪雨による運休区間は解消した。
卯之町駅
Section: 駅周辺

西予市役所

西予市卯之町駅前複合施設 ゆるりあん（乗車券の委託販売を取扱い）

西予市宇和文化会館

愛媛県歴史文化博物館

宇和町卯之町の町並み（重要伝統的建造物群保存地区）

四国霊場第四十三番札所明石寺

フジ宇和店

宇和米博物館

国道56号

愛媛県道344号宇和高山線

肱川

宇和島自動車が運行を担当する。路線の行先などによって停留所の位置が異なる。各停留所の情報は下記を参照。

野村・三瓶・明浜方面
卯之町駅
Section: 駅構造

改札口前の1番線が下り本線宇和島方面、島式ホームの番線が上り本線松山方面、3番線は上下待避線だが、使用頻度は少ない。一時期設定されていた八幡浜や宇和島から当駅折返しの普通列車も3番線を使用していた。4月29日のれんげ祭りの臨時列車（れんげ号・わらぐろ号）は3番線で折返しを行っている。

通票閉塞時代に、この駅を通過する列車が存在したので、タブレット授受器が1、2番線にあった。現在は、ホーム有効長延伸のため、小さな番数の両開き分岐器が入っているので通過列車を設定するのは困難になっている。
インターネットエクスチェンジ
Section: 地域IX

その他、ISPの寡占化やISP同士の合併や仮想固定通信提供者の登場によるISPバックボーンの大型化とCDNのような大規模コンテンツプロバイダの登場により、2010年代以降はトラフィック交換が東名阪札仙広福といった拠点でのプライベートピアリング・トランジットに移行しており、また各ネットワークの内部に置く配信データのキャッシュ（CDNキャッシュ）も一般的となり、IXを通じたトラヒックの交換は全体の一部に過ぎなくなっている。

また、ネットワーク同士の接続を行うためのピアリングやIPトランジットでは単に地域IXに物理的に接続するだけでなく、BGPなどによりAS間の経路を設定を行う必要がある。しかしながら現実的には契約上の問題、ポリシーの問題、企業の資本関係などの理由でIX接続を果たしてもピアリングができない場合も存在する。このため、異なるプロバイダ同士でデータをやりとりする場合、物理的な距離が近くても、IPパケットははるばる東京まで往復して戻ってくることが多いといった無駄が発生している。
インターネットエクスチェンジ
Section: IXの技術

日本ではISPごとに使われるIPパケットの最大長（MTU値）が異なっているものの、日本の主要なIXのMTU値は基本的に1500バイトとなっている。海外のIXでは1500バイトよりも大きなジャンボフレームに対応するIXが登場している（NetnodやSIX、IPTP NetworksのJumboIXなど）。

また、一般的に用いられるtracerouteコマンドではレイヤ2IXは表示されないためIX内での遅延は直接測定できない。

イーサネットのレイヤ2スイッチを用いる以外に、MPLSを使った光IXやMPLS IXなどがある。いずれもIX側にてISP-ISP間のパスを設定する必要がある。
インターネットエクスチェンジ
Section: IXの歴史

しかしながらその後レイヤ2では ATM が衰退し、前述の MEX も ATM IX からレイヤ3 IX へと移行していった。

商用IXでも実験的なNSPIXP-2と同様のイーサネットIXが登場することとなった。当時、IXの商用化は急増するトラフィック需要に見合った拡大のための資金を得るために必要だったとされている。1997年7月、KDDらは日本インターネットエクスチェンジ (JPIX) を設立し、同11月より東京で商用IXサービスを開始した。

同1997年にはNTTとIIJらもインターネットマルチフィードを設立し、インターネットマルチフィードは2001年に東京で商用IXサービスのJPNAPを開始している。また同2001年には米国のPihana Pacificが東京にデータセンターを開設し、Pihana Pacificはそのデータセンターにハウジングする顧客が任意のキャリアを使えるようにするために独自のIXを開始した。翌2002年にはPihana Pacificがエクイニクスに買収された。
シギ科
Section: 分類

ソリハシシギ属 Xenus
Xenus cinereus ソリハシシギ Terek sandpiper

ヒレアシシギ属 Phalaropus
Phalaropus tricolor Wilson's Phalarope
Phalaropus lobatus Red-necked Phalarope アカエリヒレアシシギ
Phalaropus fulicarius Red Phalarope ハイイロヒレアシシギ

ツアモツシギ属 Prosobonia
†Prosobonia cancellata Kiritimati Sandpiper
Prosobonia parvirostris ツアモツシギ Tuamotu sandpiper
†Prosobonia leucoptera タヒチシギ Tahiti Sandpiper
†Prosobonia ellisi Moorea Sandpiper
オオソリハシシギ
Section: 生態

非繁殖期は干潟や河口の砂州、砂浜に生息する。内陸部で観察されることはまれである。非繁殖期には群れを形成して生活している。繁殖期には、ツンドラや湿地に生息する。

甲殻類、ゴカイ、貝類、昆虫類を捕食する。

繁殖期は6-7月で、地上の窪みに枯れ草などを敷いて営巣する。産卵数は普通4卵で、抱卵日数は19-21日。普通は雌が抱卵する。

「ケッ　ケッ　ケッ」と鳴く。

絶滅危惧II類 (VU)（環境省レッドリスト）
伊予吉田駅
Section: 歴史

1941年（昭和16年）7月2日：開業。当時は下りホームに待避線があり、上りは宇和島方が行き止まり式の側線が2本あった。

1971年（昭和46年）11月8日：貨物取扱廃止。

1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。

国鉄時代から急行列車の停車駅となっており、1970年代から1980年代前半までは急行「うわじま」がすべて停車していた。1986年11月1日からは特急「しおかぜ」の一部も停車するようになり、2011年3月12日からはすべての特急列車が停車するようになった。
ヤンバルクイナ
Section: 形態

虹彩は赤い。眼瞼は赤橙色。嘴は太い。嘴の色彩は赤く、先端が白い。後肢は発達し太い。後肢の色彩は赤い。

繁殖様式は卵生で、3–5個の卵を産む。シダ植物や低木、草本が繁茂した地表に、枯れ葉などを組み合わせた皿状の巣を作る。卵は長径5 cm、短径3.5 cm。幼鳥は虹彩や嘴が褐色で、後肢は黄褐色。

全長 35 cm。翼長 15–16 cm、翼開長 48–50 cm、体重 340–430 g。上面は暗オリーブ褐色で、顔や喉は黒い。耳孔を被う羽毛（耳羽）から、後方に向かう白い筋模様が入る。眼先に白い斑点が入る。頸部から腹部にかけての下面は黒く、白い横縞が入る。尾羽基部の下面を被う羽毛（下尾筒）は黒褐色で、下尾筒の羽先は黄褐色がかった白色。体重と比較して翼の面積は小型で、翼を動かす筋肉も貧弱。初列風切内では第10初列風切が最も短い。
ヤンバルクイナ
Section: 生態

イヌビワ類などの植物質では果皮があまり消化されていなかったため、本種が種子散布者となっている可能性が示唆されている。この調査対象となった交通事故死した個体では、アシジロヒラフシアリやオキナワハンミョウ、アカメガシワなどのような道路などの開けた林縁に生息・自生する食物、ハナアブ類の幼虫のように有機汚濁の進んだ人為的な水場に生息する獲物を多く採食していたことが示唆されている。別の胃の内容物調査ではシロアゴガエルやヒメアマガエルが発見された例もある。本種の全長よりも長い、全長 58 cm のリュウキュウアオヘビを飲み込んだ個体の撮影・報告例がある。採食は林床のほか、浅い水中で行うこともある。

外部寄生虫として、2005年に西銘岳で幼鳥2羽からシラミバエ科の一種 Ornithoica exilis が採取された例がある。

東邦大学の脇司や法政大学の島野智之らによる研究グループは死骸の羽を約300枚、顕微鏡で観察して新種のウモウダニを発見し、2024年に新種ヤンバルクイナウモウダニ Metanalges agachi として記載した。種小名 agachi はヤンバルクイナの地元名「アガチ」に由来する。本種は寄生ダニではなく、羽毛に発生あるいは付着した菌類、バクテリア、ゴミ、花粉などを食べており、羽毛の掃除屋としてヤンバルクイナにも利益のある相利共生の共生ダニとされる。
ヤンバルクイナ
Section: 人間との関係

2004年からは環境省で「ヤンバルクイナ保護増殖事業計画」が策定され、生態調査の実施や飼育下繁殖施設の建設が進められている。2009年からは飼育下繁殖法を確立させる試みが進められている。2015年時点の飼育個体数は68羽。繁殖については、1998年に沖縄県名護市のネオパークオキナワにて、野外から保護された卵から初めて孵化に成功した他、2007年にNPO法人どうぶつたちの病院沖縄の施設にて卵の救護による育成個体同士による自然孵化及び人工孵化、また、環境省がヤンバルクイナ飼育・繁殖施設にて、2012年に4羽の自然孵化に成功。また、2014-5年には、ヤンバルクイナ救命救急センター（NPO法人どうぶつたちの病院沖縄所有）にて飼育下繁殖個体同士からの第2世代のヒナ3羽の孵化に成功している。

絶滅危惧IA類 (CR)（環境省レッドリスト）

和名は沖縄本島北部をヤンバル（山原）と呼ぶことに由来する。新種の記載に先立って、1981年に現地で捕獲調査を実施した山階鳥類研究所の調査チームの間では、和名として「ヤンバルクイナ」か「ヤンバルフミル」（「フミル」はバンの地方名）にしようという話し合いがなされていた。当時は「ヤンバル」という名前は一般的でない名称であったため、山階鳥類研究所の内部では「オキナワクイナ」という名称が相応しいという意見もあったが、「鳥の保護には地元の理解と協力が不可欠なので、それにより具体的なヤンバルを名前に入れるのがよい」という判断から、最終的に「ヤンバルクイナ」という和名がつけられた。これ以前にも「ヤンバル」を冠した生物名称はあったが、全国的に広く知られるようになったのは本種の命名以来のことである。
エトピリカ
Section: 人間との関係

分布が非常に広く生息数も多いと考えられていることから、2018年の時点では種としての絶滅のおそれは低いと考えられている。一方で漁業による混獲、原油の流出、人為的に移入されたネズミ類やキツネ類（コマンドルスキー諸島ではアカギツネおよびホッキョクギツネ）による捕食、気候変動や温暖化による海水温の上昇などにより生息数は減少している。1980年代にはイカ類の流し網漁だけでも、年あたり123,000羽が混獲されたと推定されている。研究やレクリエーションなどによる、繁殖地での人間からの攪乱による影響も懸念されている。

日本

流網や底刺網などによる混獲（特に冬季の沖合流網）などにより、生息数が減少している。胃の内容物調査から鳥類の肉や羽毛が確認されていたことから、モユルリ島とユルリ島ではドブネズミによる捕食が懸念されていた。繁殖数が少なくなったことで、カモメ類やカラス類による影響も懸念されている。1970年代には、大黒島・霧多布小島・友知島・モユルリ島・ユルリ島・湯沸岬などで繁殖していた。
愛媛銀行
Section: グループ企業

株式会社愛媛ジェーシービー（クレジットカード業務、信用保証業務）

株式会社西瀬戸マリンパートナーズ（シップファイナンス支援業務）

ひめぎんビジネスサービス株式会社（現金等の精査・整理業務、集金業務、ATMの保守管理業務など）

株式会社ひめぎんソフト（ソフトウェアの開発、システムの運営・管理など）

ひめぎんリース株式会社（リース業務、投資業務）

フレンドシップえひめ（販売支援業務、コンサルティング業務）

えひめアグリファンド投資事業有限責任組合（農業法人への投資業務）
愛媛銀行
Section: 最近導入されたサービス

ゆうちょ銀行ATMでの利用手数料無料提携（月間4回まで）

ひめぎんポイント倶楽部

SDGs経営立ち上げ支援サービス

ひめぎんNEOBANK

ひめぎんクラウドファクタリングpowered by OLTA

愛媛銀行SBIマネープラザ（株式会社SBI証券との共同店舗）

リバースモーゲージ（シニア世代向け住宅ローン）

ひめぎん寄付型私募債（復興支援型・教育機関寄付型・SDGｓ）

法人・個人インターネットバンキングのリニューアル（セキュリティ強化）
愛媛銀行
Section: 地方創生・SDGｓ・サステナビリティへの取り組み

使用電力を再生可能エネルギーへ切り替え（本店ビル、研修所ビル）

日本国政府発行「クライメート・トランジション利付国債」へ投資

など

「キャリアチャレンジ制度」（戦略的出向、社内副業制度、ジョブチャレンジ制度、資格取得支援制度など７つの施策）

退職した元行員が再び就職できる「カムバック採用制度」

グループ会社㈱ひめぎんソフトにてネパールの高度外国人材の採用（2024年度現在：３名）

健康経営優良法人（大規模法人部門）を２０２１年以降4年連続認定
高知銀行
Section: 沿革

2009年（平成21年）1月 - 勘定系システムをNEXTBASEに移行。

2013年（平成25年）11月 - 同月20日付で東京証券取引所第一部に指定替え。これにより、四国島内の地銀・第二地銀8行すべてが東証1部への上場を果たした。

1977年（昭和52年）6月 - 財団法人高銀地域経済振興財団を設立する。

1989年（平成元年）2月 - 商号を「株式会社高知銀行」に変更、普通銀行に転換する。

2006年（平成18年）3月 - 東京証券取引所第二部に上場する。
佐賀共栄銀行
Section: ATMについて

また、当行を含むSBK（システムバンキング九州共同センター）加盟行（福岡中央銀行・長崎銀行・豊和銀行・宮崎太陽銀行・南日本銀行）の通帳・キャッシュカードでも、当行を含む各行ATM相互間でのキャッシュカードによる預入、通帳による預入・引出及び通帳記帳も利用可能（ただし本サービスによる相互利用に付いては、各加盟行の個人口座のキャッシュカード及び総合口座通帳のみの取り扱いとなる）。

ATM（他行との共同利用ATMを除く）では、西日本シティ銀行・福岡中央銀行・長崎銀行・豊和銀行・熊本銀行・宮崎太陽銀行・南日本銀行・沖縄海邦銀行のキャッシュカードによる引出については、「九州・沖縄地区ATM提携サービス」により自行扱いとなり、平日時間内における手数料が無料となる。