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修道会
Section: 主な修道会とその略称

ヌヴェール愛徳修道会　SCN

ノートルダム教育修道女会　SSND

無原罪聖母宣教女会　MIC

マリアの宣教者フランシスコ修道会　FMM

マリアの御心会　SDHM

マリアの娘エスコラピアス修道女会　SchP

マリア布教修道女会

メリノール女子修道会　MM

善きサマリア人修道会　SGS

善き牧者の愛徳聖母修道会　RGS

レデンプトール宣教修道女会　MSsR

礼拝会　AASC

レデンプトリスチン修道会 (厳律至聖贖罪主女子修道会)
修道会
Section: 概要

中世までの修道会は、祈祷を重視し、各日課の祈祷を全員で厳密に行っていたが、近世に入り宣教を主な目的としたイエズス会は会員に時祷の義務を免除した。また17世紀以降、とくに西ヨーロッパで、領主から独立した社会福祉団体が地元司教の保護のもとで女子修道会として立ち上げられる例が相次ぎ、サレジオ会等の教育修道会や宣教修道会の隆盛を見た。

男子修道会と女子修道会があり、活動形態によって、

観想修道会

托鉢修道会

教育修道会

宣教修道会

騎士修道会

などに分けられる。

初期の修道院は中世の修道院運動の中から発生し、創立者の霊性を保持しながら、次第に会則や組織を整えていった。それぞれの会はその使命、あるいはカリスマを持ち、その精神に従って活動している。
京都縦貫自動車道
Section: 路線状況

※ : 丹波IC - 園部IC間は4車線化優先整備区間

宮津天橋立IC - 園部IC間は、暫定2車線の対面通行であるため、上下線で1本のトンネルとなっている。

西日本高速道路株式会社
亀岡高速道路事務所 : 宮津天橋立IC - 長岡京IC
京都高速道路事務所 : 長岡京IC - 大山崎JCT/IC

西山（大原野IC - 長岡京IC）

24時間交通量（台） 道路交通センサス

（出典 : 「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」・「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）
京都縦貫自動車道
Section: 歴史

2003年（平成15年）
3月1日 : 綾部JCTの舞鶴方面が供用開始し、これによりフルJCT化。
3月2日 : 綾部宮津道路の、宮津天橋立IC - 舞鶴大江IC間が開通。
3月27日 : 丹波綾部道路の、綾部JCT - 綾部安国寺IC間が開通し、その区間に綾部北料金所を設置。

2001年（平成13年）6月17日 : 京都丹波道路の、八木西IC - 千代川IC間が4車線化し、同時に南丹PAが供用開始。

2002年（平成14年）
4月21日 : 京都丹波道路の、園部IC - 八木西IC間が4車線化。
10月27日 : 綾部宮津道路の、宮津天橋立IC - 舞鶴大江IC間で、開通に先駆け、「ハイウェイウォーキング」イベントが行われる。
京都縦貫自動車道
Section: 概要

京都縦貫自動車道は、綾部宮津道路・丹波綾部道路・京都丹波道路・京都第二外環状道路で構成されており、南北に長い京都府内を縦貫し、京都北部と南部の連携を強化、地域の活性化を図るとともに、高規格道路網の脆弱な京都市街地の外環状道路としての役割を担っており、京都府の背骨とも言われている。

2015年（平成27年）7月18日の、京丹波わちIC - 丹波IC間の開通をもって全線開通した。

料金は千代川インターチェンジを境に、八木本線料金所と篠本線料金所でそれぞれ徴収または徴収のための通行券発行を行う方式となっている。
京奈和自動車道
Section: 各区間概要

この道路を途中流出せず連続利用

城陽IC - 京滋バイパス 巨椋IC・久御山IC の乗り継ぎ

田辺北IC - 第二京阪道路 八幡東IC の乗り継ぎ

田辺西IC - 第二京阪道路 枚方東IC の乗り継ぎ

参考（NEXCO西日本）

城陽IC - 田辺北IC間の新木津川橋は開通から2017年まで、小型自動二輪車や原動機付自転車が本線車道を走行でき、案内標識こそ緑色だが自動車専用道路には指定されていなかった。
京奈和自動車道
Section: 概説

大和御所道路（郡山下ツ道JCT - 五條北IC間）

五條道路（五條北IC - 奈良県・和歌山県境間）

橋本道路（奈良県・和歌山県境 - 高野口IC間）

紀北東道路（高野口IC - 紀の川IC間）

以下の8つの道路が、京奈和自動車道を構成する。

京奈北道路（京滋バイパス - 城陽ジャンクション (JCT)・インターチェンジ (IC) 間）

京奈道路（城陽JCT・IC - 木津IC間）

大和北道路（木津IC - 郡山下ツ道JCT間）
京奈和自動車道
Section: 歴史

1990年（平成2年）度 : 五條道路工事着手

1991年（平成3年）度 : 橋本道路の用地買収に着手
7月19日 : 大和御所道路・都市計画決定
12月21日 : 京奈道路・田辺西IC - 精華下狛IC開通。

1992年（平成4年）度 : 大和御所道路「御所区間」「大和区間」事業化。大和区間用地買収着手

1993年（平成5年）度 : 紀北東道路・事業化
3月25日 : 京奈道路・精華下狛IC - 山田川IC開通。
高知東部自動車道
Section: 路線状況

高知県警察
高速道路交通警察隊本隊：高知IC - 高知南IC
高知東警察署：高知南IC - なんこく南IC
南国警察署：高知南IC - 芸西西IC
安芸警察署：香南やすIC - 安芸西IC

24時間交通量（台） 道路交通センサス

暫定2車線となっている。

当路線にはサービスエリア (SA) とパーキングエリア (PA)の休憩施設が存在しない。

高知IC/JCT - 安芸西IC間は暫定2車線の対面通行であるため、上下線で1本のトンネル、上下線で1本の橋となっている。
高知東部自動車道

高速道路ナンバリングによる路線番号は、阿南安芸自動車道・徳島南部自動車道とともに「E55」が割り振られている。

安芸西ICからは地域高規格道路 阿南安芸自動車道を介して徳島県阿南市で徳島南部自動車道と連結することによって、四国を一周する自動車専用道路網を形成する計画である。また、高知新港、高知空港など交通結節点を相互に連結し、瀬戸内地方、本州地方を含む高速交通ネットワークを形成する。

高知東部自動車道（こうちとうぶじどうしゃどう、英語: KOCHI-TOBU EXPWY）は、高知県高知市を起点とし、高知県東部の太平洋側に沿って高知県安芸市に至る総延長 約36キロメートル (km) の高規格幹線道路（国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）（B路線））である。国道55号に指定されている。略称は高知東部道（こうちとうぶどう）。
高知東部自動車道
Section: 事業区間ごとの概要

設計速度：80 km/h

起点：高知県南国市物部（高知龍馬空港IC）

終点：高知県安芸市馬ノ丁（安芸西IC（仮称））

全長：21.0 km

規格：第1種第3級

道路幅員：20.5 m

車線数：4車線（暫定2車線）

起点：高知県高知市一宮（高知IC）

終点：高知県南国市物部（高知龍馬空港IC）

全長：15.0 km

規格：第1種第3級

道路幅員：22 m

車線数：4車線（暫定2車線）

車線幅員：3.5 m
那覇空港自動車道
Section: 沿革

2006年（平成18年）3月31日 : 南風原道路　の料金徴収期間を2009年8月19日までとする。

2008年（平成20年）
3月14日 : 豊見城・名嘉地IC - 豊見城IC間が自動車専用道路・豊見城東道路として正式指定される。
3月22日 : 豊見城東道路の豊見城IC - 豊見城・名嘉地IC間 開通。

2009年（平成21年）3月28日 : 南風原道路 無料開放。

2010年（平成22年）4月12日 : 豊見城・名嘉地ICの小禄バイパス接続ランプ完成。

2014年（平成26年）3月31日 : 豊見城東道路　豊見城IC - 南風原南IC間 4車線化。
那覇空港自動車道
Section: 概要

総延長 : 11.7 km

重用延長 : なし

未供用延長 : なし

実延長 : 11.7 km
現道 : 11.7 km
旧道 : なし
新道 : なし

指定区間：那覇市字鏡水水溜屋原1011番1 - 沖縄県中頭郡西原町字池田我喜又408番1（全線）

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。

起点：那覇空港

終点：沖縄県中頭郡西原町（字池田田味名474番3（西原JCT））

重要な経過地：沖縄県島尻郡豊見城村、同郡南風原町
那覇空港自動車道

那覇空港自動車道（なはくうこうじどうしゃどう、英語: NAHA-AIRPORT EXPWY）は、沖縄県にある高速道路（高規格幹線道路）である。国道506号の自動車専用道路。略称は那覇空港道（なはくうこうどう）、空港道（くうこうどう）。

沖縄県中頭郡西原町の西原JCTで沖縄自動車道から分岐して、沖縄自動車道と那覇空港を結び、沖縄本島の高速交通体系の形成や、那覇都市圏の交通を支える幹線道路網の骨格をなす。延長約20 km。

高速道路ナンバリングによる路線番号は、沖縄自動車道とともに「E58」が割り振られている。
国道467号
Section: 地理

善行入口交差点 - 藤沢市道石名坂善行線

立石入口交差点 - 旧道を分岐　また横須賀水道道路とも交差する

国道1号（藤沢バイパス）藤沢バイパスへの進入ランプあり（バイパスからの出口ランプは無い）

白旗交差点 - 神奈川県道43号藤沢厚木線

藤沢橋交差点 - 神奈川県道30号戸塚茅ヶ崎線

遊行ロータリー交差点 - 神奈川県道306号藤沢停車場線

郵便局前交差点 - 藤沢市道藤沢村岡線（藤沢駅北口へ接続） - 鎌倉市道大船停車場藤沢線

南藤沢交差点 - 藤沢市道藤沢川名線（藤沢駅南口へ接続） - 神奈川県道32号藤沢鎌倉線
国道467号
Section: 歴史

戦国時代に玉縄城と滝山城を結ぶ街道として出来たとされ、江戸時代には藤沢から相模原台地の上を経て町田から八王子へと至る街道があり、滝山往還や八王子街道と呼ばれ、相模国内の南北方向の主要な街道の一つとして位置づけられていたことが新編相模国風土記稿の記述から読み取れる。

ここでは神奈川県道を「県道」と表記する。

1920年（大正9年）4月1日 - 旧道路法に基づき、県道藤沢町田線および県道藤沢停車場江ノ島線を県道に認定する。

1936年（昭和11年）9月25日 - 県道10号（高座郡藤沢町ヨリ八王子市ニ達スル道路）および県道11号（高座郡藤沢町ヨリ鎌倉郡鎌倉町ニ達スル道路）に指定する。
国道467号
Section: 概要

この国道は藤沢市から大和市鶴間までの間、小田急江ノ島線と並行する形であるため、江ノ島線の駅に近い主な交差点では特に混雑が激しい時間帯がある。特に厚木街道と交差する大和1号踏切、神奈川県道45号丸子中山茅ヶ崎線（中原街道）と交差する桜ヶ丘1号踏切は昼夜問わず慢性的に渋滞が発生している。

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。

起点：大和市（下鶴間、山王原東交差点 = 国道246号交点）

終点：藤沢市（片瀬海岸一丁目、片瀬東浜交差点 = 国道134号交点）
今治小松自動車道
Section: 歴史

2012年（平成24年）度 : 今治道路 工事着手。

2019年（平成31年/令和元年）9月4日 : 国土交通省が今治小松自動車道の暫定2車線区間のうち、今治湯ノ浦IC - いよ小松IC/JCTを10 - 15年後を目処に4車線化する優先整備区間に選定する方針を発表。

2001年（平成13年）度 : 今治道路 事業化。

2001年（平成13年）7月9日 : 今治小松道路のうち今治湯ノ浦IC-東予丹原IC（延長9.0 km）開通。いよ小松北IC開通。

2003年（平成15年）度 : 今治道路 用地買収に着手。
今治小松自動車道
Section: インターチェンジなど

ETC専用インターチェンジは背景色■で示す。

各施設の位置は上り線と下り線で異なることがあるので留意のこと。

BS（バス停留所）のうち、○は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。

（数字）は、他路線の番号。<数字>は、予定番号。

英略字は以下の項目を示す。
IC：インターチェンジ、JCT：ジャンクション、SA：サービスエリア、PA：パーキングエリア、TB：本線料金所、BS：バスストップ、BR：橋、TN：トンネル

今治IC - 今治湯ノ浦IC：国道196号今治道路
今治小松自動車道
Section: 構成する道路

起点：愛媛県今治市矢田

終点：愛媛県今治市長沢

今治道路（いまばりどうろ）は、愛媛県今治市矢田（今治IC）から愛媛県今治市長沢（今治湯ノ浦IC）に至る延長10.3 kmの道路である。

現在建設中である。

起点：愛媛県今治市長沢

終点：愛媛県西条市小松町妙口

今治小松道路（いまばりこまつどうろ）は、愛媛県今治市長沢（今治湯ノ浦IC）から愛媛県西条市小松町妙口（いよ小松JCT）に至る延長13.0 kmの道路である。
国道134号
Section: 路線状況

茅ヶ崎市浜須賀交差点（神奈川県道30号戸塚茅ヶ崎線交点） - 中郡大磯町長者町交差点間は東京箱根間往復大学駅伝競走（箱根駅伝）のコースとして有名である。湘南の海岸線に沿って走るという道路特性がある路線である。

湘南道路

片瀬橋（境川、藤沢市）

鵠沼橋（引地川、藤沢市）

トラスコ湘南大橋（相模川、平塚市）

花水川橋（花水川、平塚市）

長柄トンネル（三浦郡葉山町 - 逗子市）

湘南ちがさき（茅ヶ崎市）
国道134号
Section: 概要

起点の横須賀市から、三浦半島や湘南地方を海岸線に沿って通行し、国道1号との接点である、終点の中郡大磯町に至る路線で、神奈川県の海岸線を東西方向に結んでいる。

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。

起点：横須賀市（三春町二丁目交差点 = 国道16号交点）

終点：神奈川県中郡大磯町（大磯駅入口交差点 = 国道1号交点）

重要な経過地：三浦市、横須賀市、逗子市、鎌倉市、藤沢市（鵠沼海岸一丁目）、茅ヶ崎市（東海岸南一丁目）、平塚市（袖ケ浜）
国道134号
Section: 歴史

1920年（大正9年）4月1日 - 鎌倉三崎線（鎌倉郡鎌倉町 - 三浦郡三崎町三崎港）および片瀬鎌倉線（鎌倉郡川口村 - 鎌倉郡鎌倉町）を県道認定する。

1930年（昭和5年）3月 - 失業救済対策の一部として、神奈川県土木部が「湘南海岸道路（鎌倉郡川口村片瀬龍口寺 - 中郡大磯町）」の敷設計画に着手する。

1931年（昭和6年）
4月7日 - 片瀬大磯線（鎌倉郡川口村片瀬 - 中郡大磯町）を県道認定する。
6月 - 「湘南海岸道路（県道片瀬大磯線）」工事起工式を開く。5か年計画として、神奈川県が施工。

1935年（昭和10年）7月27日 - 「湘南海岸道路」（相模川の湘南大橋を除く区間）が開通。
国道129号
Section: 概要

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。

起点：平塚市（高浜台交差点 = 国道134号交点）

終点：相模原市（緑区、橋本五差路交差点 = 国道16号交点）

重要な経過地：厚木市

起点の神奈川県平塚市から、厚木市を経由し、同県北部に位置する相模原市を終点とする路線で、神奈川県下の中央部を南北に縦断する、主要幹線路線の1つである。バイパスを除く全線にわたり八王子街道の呼称が用いられる。
国道129号
Section: 路線状況

当路線は「国道246号より北側区間」「国道246号との重複区間」「国道246号より南側区間」に3分別することができる。この3つの区間は、それぞれ道路の様子が異なっている。

国道246号より南側区間（平塚市 - 厚木市）
概ね片側2車線。
東名高速道路厚木IC周辺では、東名高速および小田原厚木道路利用車両などの影響から、時間帯によるが渋滞が発生する区間もある。

国道246号との重複区間（厚木市）
概ね片側3車線。
国道246号の車両や、東名高速道路厚木ICから北方面に向かう車両が加わるので交通量が非常に多く、慢性的に渋滞している。

国道246号より北側区間（厚木市 - 相模原市）
概ね片側2車線。
沿道に商業施設などが少ない。
新昭和橋付近などでは「法定速度守れ」の路面標示が見受けられる
天塩郡
Section: 歴史

昭和15年（1940年）9月1日 - 幌延村の一部（大字沙流村の一部）が分立して豊富村（二級村）が発足。（1町3村）

昭和18年（1943年）6月1日 - 北海道一・二級町村制が廃止され、北海道で町村制を施行。二級町村は指定町村となる。

大正8年（1919年）4月1日 - 北海道二級町村制の施行により、下記の町村が発足。（3村）
幌延村（二級村） ← 幌延村、沙流村（現・幌延町）
遠別村（二級村、単独村制、現・遠別町）

大正13年（1924年）4月1日 - 天塩村が北海道一級町村制・町制を施行して天塩町（一級町）となる。（1町2村）
ルーディ・ラッカー

サイバーパンクSF、ユーモアSF、ハードSF、数学SFを得意とする特異な作家。最新の数学理論、物理理論を作品の核とするが、それをポップに具現化する作風が特徴。また、作品と似たようなテーマを題材とした、科学解説書も多数執筆している。

ルーディ・ラッカー（Rudy Rucker, 1946年3月22日 - ）は、アメリカ合衆国の小説家、SF作家、数学者、情報科学者。本名ルドルフ・フォン・ビター・ラッカー（Rudolf von Bitter Rucker）。ルディー・ラッカーとも。
ルーディ・ラッカー
Section: 略歴

晩年のクルト・ゲーデルに面会し、大きな影響を受ける。

1977年に数学書『かくれた世界 幾何学・四次元・相対性』を発表。その前年、1976年に処女長編SF『時空ドーナツ』を書き、1978年「Unearth」誌に掲載するが、同誌休刊により未完となる。1980年に連続体仮説をテーマにし「カントール連続体問題とは何か?」という副題のついた長編『ホワイト・ライト』でプロ作家としてデビュー。

スティーブン・ウルフラムとのインタビューに触発され、1986年から2004年に退職するまでサンノゼ州立大学で数学と計算機科学を教えた。

1993年に東京国際美術館の「人工生命の美学」展で来日し、「A-Life、数学、SF」と題した講演、及び人工生命プログラム「人工生命細胞実験室（CA LAB:Rudy Rucker's Cellular Automata Laboratory）」の公開を行った。
ルーディ・ラッカー
Section: 日本での受容

だが、2002年の『フリーウェア』・2003年の『ソフトウェア工学とコンピュータゲーム』の翻訳刊行後、翻訳は行われていない（ラッカーの代表作である、『ウェア』4部作の最終巻、“Realware”も翻訳されていない）。

日本では、1980年代なかばより「マニア好みの曲者作家」として紹介が進む。

1990年代には、アメリカでも絶版となっている初期作品を含む、彼の長編SFのほぼすべてが翻訳・紹介された。また日本オリジナル短編集も刊行された。
北近畿豊岡自動車道
Section: インターチェンジなど

全区間兵庫県内に所在。

当道路としてのIC番号は採番されていない。なお、IC番号欄の背景色が■である部分については道路が開通済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用開始されていない、または完成していないことを示す。なお、未開通区間の名称は仮称である。

バスストップ (BS) のうち、○は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。

路線名の特記がないものは市道。

略字は、ICはインターチェンジ、JCTはジャンクション、PAはパーキングエリア、TBは本線料金所をそれぞれ示す。
北近畿豊岡自動車道
Section: 路線状況

24時間交通量（台） 道路交通センサス

（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」・「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）

令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で令和3年度に延期された。

国土交通省 近畿地方整備局  豊岡河川国道事務所 朝来国道維持出張所
春日IC/JCT - 遠阪ランプ、遠阪トンネル料金所 - 但馬空港IC
北近畿豊岡自動車道
Section: 概要

かつて大阪方面から但馬方面に向かう場合、国道176号と国道9号を利用する必要があったが、朝・夕を中心に丹波篠山市・丹波市、両市内の渋滞が激しく、速達性に乏しかった。もう一方の但馬地方と京阪神の連絡道路である播但連絡道路は冬にはたびたび雪で通行止めとなることもあった。これらの代替路としての役割も担っている。

兵庫県の丹波地域と但馬地域を結ぶとともに、舞鶴若狭自動車道を経由して京阪神および若狭地方、播但連絡道路を経由して播磨地域、山陰近畿自動車道を経由して山陰地方および丹後地域と接続する。兵庫県北部地域の広域道路ネットワークの要の路線である。
清末藩
Section: 沿革

藩主は毛利家、始祖は長府藩初代藩主毛利秀元（毛利元就の孫）の三男・毛利元知である。長府藩と知行地が交雑しているが、石高はおよそ1万石であった。

承応2年（1653年）、毛利元知が、甥に当たる長府藩主毛利綱元から1万石の分知を受けて立藩した。これは、慶安3年（1650年）に没した秀元の遺言によるものである。長州支藩の長府藩からの支藩という異例の立藩については、長府藩祖である秀元の女婿で老中・稲葉正則への強力な働きかけで実現したものとも言われている。

4代藩主匡邦は藩校・育英館を創設するなど藩政改革に努めたが、財政の窮乏化を招き、内部対立も進んだ。匡邦の嫡子が早世したことから、縁戚に当たる5代政明を養子に迎えたが、匡邦以降の藩主も他家からの養子が入ることが続いたため、家中騒動が多かった。毛利家は長州藩やその支藩で吉川家の岩国藩を除き、家紋（代紋）はいずれも「一文字三星」を使用しているが、伊達家の「竹に雀」や徳川一門の「三葉葵」と同様に、それぞれが少しずつ違うものとなっている。
長府藩
Section: 概要

藩主は毛利家である。毛利元就の四男・穂井田元清の子で、毛利輝元の養子となった毛利秀元を藩祖とする。

秀元は天正20年4月11日（1592年5月22日）には朝鮮出兵に向かうために毛利家の本拠であった広島城に入った秀吉によって直接、輝元の養嗣子となることを承認された。ただし、後日の紛糾を避けるために「輝元に男子が生まれた場合には分家すること」という条件の下であった。その後、輝元に嫡男秀就が誕生した。これを受けて慶長3年8月1日（1598年9月1日）、豊臣政権は秀就を毛利家の後継者として承認し、事実上廃嫡される秀元には輝元から所領を分知されて大名となることが決定された。

歴代藩主の中では3代・綱元の子である毛利吉元と、8代藩主の匡敬（重就）が宗家の長州藩主を継いでいる。

幕末には宗家の長州藩が下関を直轄領としようとしたため対立したが、後に和解して他の長州支藩とともに戊辰戦争で戦った。しかし、維新後に叙爵された際には維新の功績に伴わず子爵どまりであった。このことに関しては明治天皇の叔父にあたる中山忠光が長府藩に亡命していたときに暗殺されたことで、明治天皇が長府毛利家の伯爵への叙爵を渋ったと言われている（実際は、華族の爵位は華族制度発効時の所領の実高に拠り定められたもので、実高1万石以上5万石以下は子爵と規定されており、5万石の長府藩もその制度に漏れなかったというだけである）。
長府藩
Section: 歴代藩主

毛利家

外様 6万石→承応2年（1653年）：5万石→享保3年（1718年）：3万8千石→享保5年（1720年）：4万7千石→天明3年（1783年）：5万石

秀元、穂井田元清の子

光広、初代藩主秀元二男

綱元、2代藩主光広長男（※綱元の長男は宗藩を継いで5代藩主毛利吉元となる）

元朝、宗藩5代藩主毛利吉元の長男（※のちに宗藩の嗣子となって毛利宗元に改名するが、こちらは継ぐことなく死去）

元矩、3代藩主綱元四男
長府藩
Section: 主な藩士

文政年間の毛利元義治世中の主要家臣は以下のとおり。

【家老など】

細川織部、毛利玄蕃、三吉内蔵、桂縫殿、伊秩右膳、田代左京、三沢外記、西図書、毛利辰三郎、迫田伊勢之助、細川中務、毛利勘解由、三沢六郎太夫

【用人】

上田権右衛門、松田甚左衛門、長谷川貢、江見平馬、弘仲与兵衛、坂原九郎左衛門、林仲助、国弘清次郎、浅野教、

【城使】

田上新右衛門、井上丹下

この他、下級藩士乃木希典の伝記に登場する中下級藩士は以下のとおり
大聖寺藩
Section: 歴史

江戸時代の当初は、加賀藩の城代が大聖寺城で江沼郡を支配したが、元和元年（1615年）の一国一城令で廃城となり、この役職は郡奉行に改められた。

寛永16年（1639年）6月20日、加賀藩の第2代藩主前田利常が隠居する際、次男の利次に富山10万石を、三男の利治に大聖寺7万石を割いて、富山藩と大聖寺藩が立藩された。大聖寺藩の版図は江沼郡の大半133村（6万5700石余り）と、越中国新川郡のうち9村（4300石余り）であったが、万治3年（1660年）8月に領地交換で江沼郡全域と能美郡6村となった。

9代藩主の利之は、文政4年（1821年）に7万石から10万石への高直しを行った。差の3万石は新田開発が1万石、加賀藩からの支援が2万俵（加賀藩の1俵は5斗であり、2万俵は1万石に相当、1万石の米は領地20000石に相当）で捻出した。ここで300諸侯中最大の陣屋主となった。12代藩主の利義は安政2年（1855年）に没したが、その死の公表前に養子の利行も没したため、利行の死を秘匿し、利行の13代襲封のお墨付きは名代として、富山藩主前田利聲と七日市藩藩主前田利豁が受け、利行の隠居願いを加賀藩主前田斉泰が幕府に願い出て、14代を利鬯が継いだ。
高須藩
Section: 幕末の領地

美濃国
海西郡のうち - 13村

鹿野村(1186石5斗4升6合0勺2才1撮)・鹿野一色村(155石6斗2升1合9勺9才4撮)・松之木村(1261石3斗1升3合9勺6才5撮)・神桐村(501石2斗6升1合9勺9才3撮)・福一色村(180石7斗3升5合0勺0才1撮)・草場村(467石3斗4升2合0勺1才0撮)・秋江村(697石1斗0升3合0勺2才7撮)・大和田村(606石1斗8升1合0勺3才0撮)・須脇村(312石3斗8升0合0勺0才5撮)・駒ヶ江村(498石9斗6升2合0勺0才6撮)・長瀬村(399石8斗0升0合9勺9才5撮)・立野村(364石4斗1升5合9勺8才5撮)・長久保村(435石6斗9升5合0勺0才7撮)

石津郡のうち - 15村

万寿新田(35石1斗9升6合9勺9才9撮)・馬目村(671石6斗3升2合0勺1才9撮)・太田村(798石2斗3升9合9勺9才0撮)・山崎村(300石3斗6升8合0勺1才1撮)・上野河戸村(247石3斗6升9合9勺9才5撮)・西駒野村(629石6斗5升0合0勺2才4撮)・駒野新田(330石4斗2升1合9勺9才7撮)・東駒野村(1054石9斗5升8合0勺0才8撮)・西小島村(535石6斗5升6合9勺8才2撮)・東小島村(306石8斗9升4合9勺8才9撮)・萱野村(561石3斗9升8合9勺8才7撮)・札野村(843石7斗2升9合9勺8才0撮)・札野新田(332石3斗8升6合9勺9才3撮)・梶屋村(211石0斗3升1合0勺0才6撮)・高須村(1109石7斗1升2合0勺3才6撮)
高須藩
Section: 概要

慶長5年（1600年）、関ヶ原の戦い後、高須城1万石の高木盛兼は西軍に与したため改易となる。代わって東軍方の美濃松ノ木城主徳永寿昌が高須城を攻め取った軍功により、5万673石で入封し、高須藩が立藩した。寿昌は慶長6年（1601年）から城郭の修築などに尽力し、藩政を確立した。第2代藩主昌重の時代には加増を受けて5万3000石となった。しかし、寛永5年（1628年）2月28日、大坂城石垣普請助役に任ぜられたが、任務遅滞を理由に改易となった。このため、高須藩は廃藩となって笠松代官の岡田善同が支配することとなる。

寛永17年（1640年）9月28日、下総関宿藩より小笠原貞信が2万2000石で入封した。貞信は城下の復興に尽力し、「高須日記」によると天和元年（1681年）には「繁昌の城と相成り、郷中堤樋共丈夫に相成り、万民安堵」とある。しかし水害の多さから藩政は困難となり、元禄4年（1691年）7月26日、越前勝山藩に転封となり、廃藩となる。その後、高須藩は幕府領を経て、笠松代官領となる。
西条藩
Section: 歴史

実質的に西条藩3万石を成立させたのは2代直重と言える。直重は、西条陣屋およびその陣屋町の原型を築いた。直重の子の直興は、弟の直照に5000石を分与し、西条藩は2万5000石となる。しかし寛文5年（1665年）、直興は職務怠慢や失政などを理由として改易処分を受けた。西条領はこののち徳島藩・松山藩の預かり地を経て、公儀御料（代官支配地）となった。

寛文10年（1670年）、和歌山藩主徳川頼宣の三男の松平頼純が3万石で入封し、再び西条藩が立てられた。この藩は和歌山藩の支藩と位置付けられた藩であり、紀伊徳川家（和歌山藩主家）が絶えた場合に備えた。後述の通り、和歌山藩との関係は緊密であった。
西条藩
Section: 西条松平家時代の藩政

松平家は定府大名であり、藩主が領国に入る機会は少なかった。初代藩主頼純の西条入りは、入封した寛文10年（1670年）をはじめとして、約40年の治世で5回である。しかし、西条松平氏10代200年の歴史で合計9回であり、正徳4年（1714年）に松平頼致、享保14年（1729年）に松平頼安、天保6年（1835年）に松平頼学、文久3年（1863年）に松平頼久が入国したに過ぎない。

西条松平家の西条藩は和歌山藩の支藩であり、軍役は本藩に組み込まれ、藩財政も本藩の支援を受けた。地理的条件にもかかわらず西条は特に本藩との結びつきが強く、藩士や家族が江戸と国許を行き来する際には和歌山を経由するのが常であった。また藩主だけでなく家臣間の移動も密であった。
佐土原藩
Section: 歴史

1603年（慶長8年）、島津貴久の弟・忠将の子である以久が、日向国那珂郡・児湯郡内で3万石を与えられて独立し、居館を佐土原城に構えた。この地は元々島津一族の一人であった島津家久・豊久親子の領地であったのが、関ヶ原の戦いで豊久が討死し無嗣断絶扱いになり、改めて江戸幕府より以久に与えられたものである。この時、家久・豊久来の譜代の家臣に加え、以久が松木氏など新参の家臣を垂水より引き連れ、家臣団の門閥対立の基となる。

なお以久の孫で、垂水島津家当主の島津久信（信久）が家久の三女で豊久の妹・宗鉄を正室に迎え、慶長7年（1602年）には宗鉄との間に島津久敏を儲けていた。慶長15年（1610年）に以久が死去すると、久信に佐土原藩相続の打診があったが、久信が辞退したことにより島津忠興が第2代佐土原藩主となった。
佐土原藩
Section: 弓場組

最初は各衆溜に集まり、武道上の協議をしていたが、やがて政治問題を話し合う場に発展し、衆議で決定されたことは絶対となり、藩庁の命令も及ばないほどになり、8代久柄の時代の天明騒動、10代忠徹の時代の御牧騒動、また鴫之口騒動など藩を揺るがす事件を起こした。

また、弓場組は城下士の中でも序列を作り、追手口は歴々、鴫之口は半重半軽、野久尾口、十文字口は全軽といわれ、藩内は不自由な空気になっており、このことが明治になってからの城の移転という極めて異例の政策を佐土原藩に採らせる原因となる。
佐土原藩
Section: 歴代藩主

島津家
外様 3万石→2万7千石、伺候席は大広間席。

以久（もちひさ）〔従五位下・右馬頭〕

忠興（ただおき）〔従五位下・右馬頭〕

久雄（ひさたか）〔従五位下・右馬頭〕

忠高（ただたか）〔従五位下・飛騨守〕

久寿（ひさとし）〔従五位下・式部少輔〕

惟久（これひさ）〔従五位下・淡路守〕 分与により2万7千石

忠雅（ただまさ）〔従五位下・加賀守〕

久柄（ひさもと）〔従五位下・淡路守〕

忠持（ただもち）〔従五位下・淡路守〕
グレッグ・ベア
Section: 作家活動

『ブラッド・ミュージック』はナノテクノロジー（正確には分子ナノテクノロジーとそれによるDNAの再プログラム）を扱った初のSF小説とされている（短編版は1983年）。『女王天使』と続編の『斜線都市』では、近未来のナノテクノロジー全盛の社会を詳細に描いている。同じ系統の作品としては、量子コンピュータを扱った『凍月』や『火星転移』がある。また、これらは「自意識を持った人工知能」という古くからあるテーマ（ロバート・A・ハインラインの『月は無慈悲な夜の女王』など）とも関係が深い。

ベアが好んで取り上げるテーマとして、観察者の機能としての現実がある。『ブラッド・ミュージック』では観察者（数兆個の知的な細胞サイズの個体）の数がどんどん増えるに従って、現実が不確かなものになっていく。『天界の殺戮』（『天空の劫火』の続編）と『火星転移』では、粒子間の情報交換を基盤とした架空の物理学が登場する。『火星転移』では、それに基づいて火星を太陽系とは全く別の星系に転移させる。
石狩岳
Section: 登山

1920年（大正9年）7月に慶應義塾大学山岳会の大島亮吉が石狩沢より登頂、この様子は紀行文「石狩岳より石狩川に沿うて」に記されている。また、1923年（大正12年）には北海道大学の田口鎮雄らが音更川より登頂に成功している。

登山ルートには十国峠より音更山経由で登るコース、西にある沼ノ原山登山口より急峻な尾根づたいに登るコースなどがあるが、下に示すシュナイダーコースが日帰り登山も可能でよく利用されている。

シュナイダーコース
石狩岳
Section: 地理

なお、石狩岳の山頂については、標識がある地点は1966m地点であり、最高点はこれより稜線の南側にある。

南西へ伸びた稜線はまもなく南へと方向を変え、ニペソツ山(2,013m)、丸山(1,692m)、ウペペサンケ山(1,848m)と続いていく。石狩連峰とこれらの山々は大雪山の東に列をなしていることから、総称して東大雪と呼ばれる。

稜線は北東-南西方向に伸びている。北東へ辿ると音更山(1,932m)、ユニ石狩岳(1,541m)、三国峠を挟んで三国山(1,541m)と続いており、この稜線は上川町と上士幌町の境をなし、日本海側と太平洋側の分水嶺もなしている。音更山やユニ石狩岳とあわせて石狩連峰と呼ぶ（三国岳を含めることもある）。
道の駅
Section: 制度の沿革

1991年10月から翌年7月にかけて山口県、岐阜県、栃木県の計12か所で「道の駅」の社会実験が行われた。これらの施設は実験段階から既に「道の駅」の看板を掲げていた。

「道の駅」の社会実験は、実施地域の市町村、観光協会、商工団体、まちづくり団体および国土交通省（当時は建設省）国道工事事務所などが連携して行い、道路の散乱ごみ問題について調査研究を行っていた社団法人食品容器環境美化協会（現在の 公益社団法人食品容器環境美化協会）が、環境美化調査の一環として、その成果を実施報告書としてまとめた。この一連の社会実験の事務局は、地域活性化コンサルタントであり、社会活動団体でもある「地域交流センター（現在は、NPO法人地域交流センター、株式会社ダイナックス都市環境研究所、グリーンノートレーベル株式会社 に分社している）」が担当した。

現在の「道の駅」の制度のうえでは、1993年（平成5年）4月22日に正式登録された全国103カ所の施設が「第1号」である。

道の駅の設置構想は、1990年1月に広島市で行われた「中国地域づくり交流会」のシンポジウムにおいて、「鉄道に駅があるように道路に駅があってもいいではないか」という提案から始まったもので、同年6月に行われた同交流会の宮島フォーラムをきっかけに、本格的に議論が始まった。このシンポジウムで、道の駅につながる発言を最初にしたのは船方総合農場グループ代表の坂本多旦で、地元の山口県から広島県に向かう道中で鉄道駅のトイレに寄らざるを得なかった体験から、道路にもトイレを備えた駅があってもよいのではないかと問題提起し、会場からは「野菜や干物も販売してはどうか」と賛同する意見が相次いだ。さらに、シンポジウムに出席していた田中栄治（地域交流センター創設者）が、建設省（現：国土交通省）道路局企画課道路防災対策室長だった大石久和に伝え、国の政策として検討・準備が進んだ。
道の駅
Section: 日本国外の道の駅

日本政府は途上国支援の一環として、道の駅の普及を支援している。1990年代後半に国際協力銀行（JBIC）がタイで整備を手掛けた。その後は国際協力機構（JICA）が引き継ぎ、アルメニアやインドネシア、ベトナムなどで開設された。最近では中南米諸国などから道の駅運営ノウハウを学ぶ研修者を受け入れている。

道の駅が途上国の地方振興にもたらす効果に注目した世界銀行は、「MICHINOEKI（Roadside Station）」設置の手引書を2004年7月に作成した。日本の道の駅同様の機能のほか、防災機能も兼備、病院も併設。中国安徽省宏村鎮では竹細工などの加工施設も設置して観光型の経営が成立するか調査。タイでは日本同様に一村一品運動も行っている。
道の駅
Section: 観光

スタンプラリーコースは、20駅以上集めることで道の駅特産品が当たる抽選に、もしくは50駅以上集めることで3県に所在する企業等から提供される賞品が当たる抽選に応募できる。また、上記の割引クーポンを10か所以上使用することでクーポン賞にも応募できる。抽選は各開催期間終了後の1回のみであり、現在は2年に1回実施される。

全駅制覇した場合には、申込者全員に、完走認定証とステッカーが発行される。

「東西に長く、半年で全ての駅を回るのは困難」という声により、2006年度から開催期間が1年半になっている。加えて、年を経るにつれて対象駅数の増加もあり、2014年度以降は開催期間が2年間になっている。
福江藩
Section: 富江領（富江藩）

五島家
表高家交代寄合 3000石

盛清

盛朗 - 室は筒井正勝娘。元禄元年（1688年）に藩校成章館を開設した。

盛尚

盛峯 - 室は小笠原貞通娘

盛恭 - 五島盛道の四男。室は奥田高甫娘。

運龍 - 室は京極高文娘。後室に林忠英娘

盛貫 - 婿養子。徳川家茂侍役。福江本藩の福江城の築城許可を取りつける。異国船方在役。

盛明 - 実父は溝口養正

基民 - 実父は五条為定

聰千代 - 初代富江町長。
福江藩
Section: 略史

捕鯨で潤っていた藩財政も、江戸時代後半になると度重なる飢饉により逼迫することとなった。このため、第6代藩主・盛佳は領内の労働人口を把握して確保するため、享保6年（1721年）より「人付け改め」と呼ばれる徹底した人身把握政策を開始し、各世帯の家族数・年齢・世帯主との続柄・出自・身分を細かく人付帳に記載した。

第4代藩主・盛勝は幼少で藩主となり、寛文元年（1661年）、その後見役で叔父の盛清に富江領3000石が分知された。この地は捕鯨が盛んで藩財政の基盤となっていた。しかし富江領成立直後から福江領有川村（現在の南松浦郡新上五島町）と富江領魚目村（新上五島町）の漁民の間で、流血にまで至る漁業権問題が発生した。幕府の仲介により元禄2年（1689年）、入会制度が成立して問題は解消した。その後、捕鯨による利潤で藩財政は潤うこととなった。
外様大名
Section: 主な外様大名

蜂須賀家（徳島藩）

関家（新見藩）

仙石家（出石藩、上田藩）

小出家（岸和田藩、園部藩、出石藩）

京極家（豊岡藩、丸亀藩、龍野藩、多度津藩）

福島家（広島藩、高井野藩、宇陀松山藩）

加藤家（肥後藩、伊予大洲藩、水口藩）

伊東家（飫肥藩、岡田藩）

有馬家（久留米藩）

南部家（盛岡藩）

亀井家（津和野藩）

杉原家（豊岡藩）

真田家（上田藩）

松浦家（平戸藩）

大村家（大村藩）

宗家（対馬藩）

相良家（人吉藩）
外様大名
Section: 概要

外様大名は一般に老中などの幕閣の要職には就けないとされていたが、対馬藩の宗家は伝統的に朝鮮との外交に重きを成し、また江戸後期になると松前家のように要職へ就く外様大名も現れた。また、同じ外様大名でも比較的早い時期から徳川家に臣従した池田家・黒田家・細川家・藤堂家・蜂須賀家などと関ヶ原の戦い後に臣従した毛利家・島津家・上杉家・佐竹家などでは扱いが違ったとの説もある。

なお、血縁関係や功績などにより譜代に準ずる扱いを受けている外様大名について、便宜的に「準譜代大名」（願譜代）と呼ぶこともある。松平の名字を授与されることもあった。また、外様大名の分家・別家で1万石以下の旗本から累進して諸侯になった場合、菊間縁頬の詰席を与えられ、譜代大名として扱われた。
米子市
Section: 歴史

1967年4月1日 - 「米子市の歌」（初代）を制定。

1968年4月1日 - 西伯郡伯仙町を米子市に編入する。

1970年7月23日 - 松江相銀米子支店強奪事件が発生。

1974年8月 - 米子がいな祭始まる。

1955年9月1日 - 西伯郡淀江町、大和村、宇田川村及び高麗村の区域の内、今津の区域が合併して、改めて淀江町が発足する。

1956年7月10日 - 西伯郡春日村を米子市に編入する。

1964年4月 - 国立米子工業高等専門学校が開校。
米子市
Section: 交通

国道9号

国道180号

国道181号

国道183号

国道431号（外浜産業道路）

国道482号

主要地方道

鳥取県道24号米子大山線

鳥取県道28号米子停車場線

鳥取県道47号米子境港線（内浜産業道路）

鳥取県道53号淀江岸本線

一般県道

鳥取県道101号米子伯太線

鳥取県道102号米子広瀬線

鳥取県道157号米子港線

鳥取県道159号米子丸山線

鳥取県道160号福頼市山伯耆大山停車場線

鳥取県道178号大篠津停車場線
米子市
Section: 情報通信

市外局番は、0859（市内局番は22 - 63）となっている。

0859（20 - 99）エリア
米子市・境港市・日吉津村・大山町（中山地区を除く）・南部町・伯耆町・日南町・日野町・江府町

米子市・日吉津村・南部町・伯耆町の1市2町1村全域の郵便物の集配は、米子郵便局が行う。

683-00xx、683-08xx、683-85xx、683-86xx、683-87xx、683-01xx、689-35xx、689-34xx、683-03xx、683-02xx、689-41xx、689-42xx
出雲市
Section: 交通

飯南町生活路線バス

石見交通

高速道路

山陰自動車道：（米子自動車道 米子JCT・松江中央IC・松江自動車道 宍道JCT方面） - 斐川IC - 出雲IC - 出雲湖陵IC - 出雲多伎IC - （大田中央・三瓶山IC方面）

大社線（全線市内）
川跡駅（北松江線） - 高浜駅 - 遙堪駅 - 浜山公園北口駅 - 出雲大社前駅

一畑バス

出雲一畑交通

スサノオ観光

谷本ハイヤー

平田生活バス

多伎循環バス

出雲市佐田町スクールバス
出雲市
Section: 地域

出雲市立湖陵図書館

出雲市立佐田図書館

出雲市立平田図書館

島根大学医学部 附属図書館医学分館

市外局番は0853。

出雲営業所管轄（20～26, 30, 31）

出雲長浜電話交換所管轄（28）

主要医療機関

島根大学医学部附属病院
島根県立中央病院
出雲市立総合医療センター
出雲市民病院
出雲徳洲会病院
斐川生協病院

出雲市立出雲中央図書館

出雲市立ひかわ図書館

出雲市立大社図書館

出雲市立海辺の多伎図書館
出雲市
Section: 観光スポットなど

新出雲風力発電所

斐川ひまわり畑

島根県立古代出雲歴史博物館

出雲文化伝承館

荒神谷博物館

出雲弥生の森博物館

出雲民藝館

原鹿旧豪農屋敷

出雲市立平田本陣記念館

手錢記念館

吉兆館

今岡美術館

出雲キルト美術館

スサノオ館

湯の川温泉

出雲須佐温泉

立久恵峡温泉

小田温泉

不老温泉

華蔵温泉

出雲湖陵温泉

北山健康温泉

多伎いちじく温泉

出雲平成温泉

出雲駅前温泉 らんぷの湯
倉吉市
Section: 歴史

1951年（昭和26年）4月1日 東伯郡小鴨村を編入合併。

1953年（昭和28年）10月1日 東伯郡倉吉町・上井町・北谷村・上小鴨村・上北条村・西郷村・社村・高城村・灘手村の一部が新設合併。鳥取県下で3番目に市制を施行し、倉吉市となる。

明治

1889年（明治22年）10月1日 町村制施行により、久米郡倉吉町が発足。

1896年（明治29年）3月29日 郡の統廃合により東伯郡の所属となる。

昭和

1929年（昭和4年）10月1日 東伯郡上灘村を編入合併。
倉吉市
Section: 倉吉を舞台とした作品

映画「男はつらいよ 寅次郎の告白」（1991年公開）のロケ地：打吹玉川と周辺

映画「リアリズムの宿」（2003年公開）のロケ地：倉吉本町通り商店街、スーパーヒーロー倉吉等

映画「こほろぎ嬢」（2006年公開）のロケ地：打吹玉川と周辺

新日本紀行「絣の似合う町〜鳥取県倉吉市〜」（1981年、NHK）

谷口ジローの漫画「遥かな町へ」（1998年作品）の舞台：打吹玉川と周辺

アニメ｢宇崎ちゃんは遊びたい!｣(2020年)：10話で円形劇場くらよしフィギュアミュージアムが紹介された
倉吉市
Section: 教育

倉吉市立明倫小学校

倉吉市立打吹小学校

倉吉市立久米小学校

倉吉市立上灘小学校

倉吉市立小鴨小学校

倉吉市立社小学校

倉吉市立上北条小学校

倉吉市立関金小学校

鳥取短期大学附属こども園

市立

倉吉市立東中学校

倉吉市立西中学校

倉吉市立久米中学校

倉吉市立河北中学校

倉吉市立鴨川中学校

閉校の小学校は鳥取県小学校の廃校一覧を参照。

市立

倉吉市立西郷小学校

倉吉市立河北小学校
境港市
Section: 行政

中村勝治 - 2004年7月25日 - 2020年7月24日

伊達憲太郎 - 2020年7月25日 -

松下勇三 - 1954年12月1日 -

福田繁雄 - 1966年12月6日 -

榧野利雄 - 1978年12月4日 -

黒見哲夫 - 1986年12月5日 -

佐々木昭 - 1990年1月6日 -

荒木泰世 - 1954年12月1日 -

景山善次郎 - 1966年12月6日 -

渡辺呤二郎 - 1978年12月4日 -
境港市

鳥取県内で最も人口が少ない市であるが、中国地方の市で最も面積が狭い。

市名の読みは「さかいみなと」であるが、市民は「さかえ」と呼ぶことも多い（境港市の管理施設に「さかえ公園」があり資料には親しみを込めて名付けられたとしている）。かつての境村、境町の読み方の名残である。アメダスの観測ポイントは「境（さかえ）」である。一方で港湾の方の「境港」は「さかいこう」と呼ぶ。

日本の著名な漫画家の水木しげるの出身地でもあり、代表作の『ゲゲゲの鬼太郎』に登場するキャラクターの銅像がならぶ水木しげるロード、市が発行する住民票の写しの透かしに『ゲゲゲの鬼太郎』に登場するキャラクターが使われていること、境線に「鬼太郎列車」が運転されていることでも有名である。
境港市
Section: 出身人物

景山龍造（志士）

佐善元立（志士）

藤本光清（体育家） - ラジオ体操の考案者の1人。

村田吉重（篤農家）（旧姓武良、幼名千代松）

渡辺公甫（華道家）

長山六郎（宗教家）

相澤英之（官僚、政治家） - 妻は渡町出身の女優・司葉子である。

手島栄（官僚、政治家） - 妻は上道出身の政治家稲賀龍二 の孫。

石橋弘（実業家、政治家） - （株）石橋造船鉄工所代表取締役、境港市議会議員。

櫻内幸雄（実業家、政治家） - 幼年期を境町ですごす。
鳥取市
Section: 概要

鉄道ではJR山陰本線と因美線の分岐点に当たり、因美線からは智頭急行智頭線経由で山陰両県唯一の京阪神直通特急が走る。
道路では鳥取自動車道で大阪市・神戸市と、山陰自動車道で米子市・島根県の松江市と結ばれ、近年中には山陰近畿自動車道で京都府の宮津市・京都市とも結ばれる予定である。
空路では鳥取空港から首都圏とも結ばれている。

中国地方の地方中枢都市である広島県の広島市からは陸路では300 km離れているが、その一方で兵庫県の神戸市から180 km、大阪府の大阪市から190 km、京都府の京都市から220 kmの距離に位置している。山陰地方の中では特に京阪神地方との結び付きが強いことから、山陰地方における「東の玄関」となっている。
鳥取市
Section: 文化・名物

市民納涼花火大会 - 毎年8月15日に行われる。1953年に鳥取市の14村との合併記念と千代川改修工事にちなんで「千代川感謝祭り」とし、盆の仏送りに合わせて行われた。現在では後に始まったしゃんしゃん祭のフィナーレを飾っている。

鳥取しゃんしゃん祭 - 毎年8月中旬に行われる。14日には、中心街の主要道路を利用して、地元の各団体が鈴の付いた傘を使い、きなんせ節など4曲を鳥取の唄に合わせて踊る。江戸時代末の雨乞いに起源を持つ鳥取県無形民俗文化財の「因幡の傘踊り」をアレンジして1965年に始まった。
鳥取市
Section: 情報･通信

エフエム山陰（V-air） 〔JFN系列〕鳥取支社

FM鳥取（RADIO BIRD）

取材拠点

テレビ朝日鳥取支局

ケーブルテレビ

鳥取テレトピア（いなばぴょんぴょんネット・本庁地区の主に農村部と旧八頭郡域）

テレビ・ラジオ

NHK鳥取放送局

日本海テレビジョン放送（NKT）（NNN・NNS系列）

山陰放送（BSS）（JNN系列） 〔JRN・NRN系列〕鳥取支社

山陰中央テレビジョン放送（TSK）（FNN・FNS系列）鳥取支社
伊予吉田藩
Section: 吉田藩領

現在の松野町のうち吉野、蕨生、奥野川（以上、後の吉野生村）、目黒（後の松丸町）

※寛文2年（1664年）に宇和島領の「北灘、蒋渕、下波、南君、上泊、川名津、喜木津、広早」と吉田領の「次郎丸のうち中之川、延野々、永野市、近永、影平（朝立浦の枝）」が交換されている。

西予市明浜町のうち狩浜、渡江、俵津

八幡浜市保内町のうち喜木津、広早、川名津、上泊

現在の鬼北町、旧広見町のうち吉波、東仲、西仲、内深田、沢松、清延、成藤、国遠（以上、後の好藤村）、久保、小松、延川、川上（以上、後の三島村）、岩屋、興野々、出目、小倉、上川（以上、後の泉村）
伊予吉田藩
Section: 藩史

享保17年（1732年）の享保の大飢饉では大被害を受け、2万7000石の損失があった。さらに幕府の公役負担などにより財政は苦しくなる。それにもかかわらず、四代村信は対応策をとらなかった（同じ伊予にある松山藩では、定英が飢饉で多数の餓死者を出し幕譴を受け頓死した後、享保18年（1733年）に家督相続した定喬が、大三島で甘藷の栽培を奨励し飢饉に備えている）。五代村賢は製紙を藩の専売とするなどした。町人町の魚棚（うおたな）にある富商・法華津屋（高月家）が和紙の流通を一手に引き受け、藩にも献金をしている。安永6年（1777年）、魚棚の火災では法華津屋が米百俵を「難渋の者共」に配分している。

三代村豊（当時は宗春）は元禄14年（1701年）2月、霊元上皇の院使として江戸に下向する清閑寺熈定の饗応役に任じられ、一方で播磨国赤穂藩主・浅野長矩が勅使の柳原資廉と高野保春の饗応役に任じられた。2人の指南役は高家肝煎の吉良義央であった。3月14日、浅野長矩の吉良義央への刃傷の際にも現場に居合わせ、梶川頼照らと共に浅野の取り押さえに加わっている。浅野の凶事の後も宗春の方は、無事役目を勤め上げ賞賛された。
「左京亮様、勅使様饗応の儀、御首尾能く勤められた旨」と記され（『宗贇公御代記録書抜』）、地元では「勤皇のお殿様」「元禄赤穂事件（忠臣蔵）のお殿様」として評価された（一方で「浅野長矩は吝嗇」「吉良義央は名君」との伝承口碑も吉田と宇和島に残る）。
宇和島藩
Section: 藩史

村寿は文化14年（1817年）から病気により継嗣の宗紀（むねただ）に藩政を代行させ、文政7年（1824年）に隠居して第7代藩主には宗紀が就任した。宗紀も5か年にわたる倹約をはじめ、奢侈の禁止や文学の奨励、産業の振興と統制、人材の育成などを中心とした藩政改革を行った。宗紀は長男と次男を早くに失い継嗣がなかったため、旗本山口家の出身で祖父山口直清が村候の次男だったことから養子に迎えられることになったのが宗城である。

宗城は前藩主からの殖産興業を引き継ぎ、さらに西欧化を推し進めて富国強兵政策をとった。高野長英・村田蔵六（後の大村益次郎）を採用している。また、幕政にも関与し、福井藩主松平春嶽、土佐藩主山内容堂、薩摩藩主島津斉彬と並び幕末の四賢侯と称された。斉彬を除く他の賢侯同様、井伊直弼による安政の大獄では将軍継嗣問題で一橋派に与したために隠居謹慎を余儀なくされ、第9代藩主には宗紀の三男で宗城の養子の宗徳が就任した。ただし宇和島藩政の実権は宗城が大半を掌握し、宗紀がそれを補佐し、宗徳は飾りに近い立場であった。また宗紀・宗城・宗徳3代の藩主妻子に家臣と奥女中が付いたため、藩財政はさらに逼迫することになった。
宇和島藩
Section: 藩領

鼓尾村（後の旧宮内村）

磯崎浦（後の旧磯津村）

川石浦（後の旧川之石村）

伊方浦（後の旧伊方村）

九町浦（後の旧町見村）

二見浦（後の旧町見村）

三机浦（後の旧三机村）

三崎浦（後の旧三崎村）

矢野組

八幡浜浦（後の旧八幡浜町）

矢野町（後の旧神山村）

栗野浦（後の旧神山村）

大平村（後の旧矢野崎村）

向灘村（後の旧矢野崎村）

津羽井村

高野地村（後の旧矢野崎村）

今長谷村

南茅村（後の旧千丈村）
宇和島藩
Section: 前史: 江戸時代以前の宇和島

戸田家が断絶した後、宇和郡7万石の領主として秀吉の家臣藤堂高虎が入った。高虎は6年を費やして板島（宇和島）城築城工事を行っている。慶長5年（1600年）9月の関ヶ原の戦いで高虎は東軍（徳川方）として参戦し、その功績により戦後、徳川家康より伊予今治藩20万石に加増移封され、板島（宇和島）には高虎の従弟藤堂良勝が城代として置かれた。ところで関ヶ原の直前、宇和郡松葉（現在の西予市宇和町）の土豪三瀬六兵衛が毛利輝元と通じて松葉騒動という反乱を起こしたが、高虎は鎮圧して支配体制を固めた。高虎は家康の下で順調に出世を遂げ、慶長13年（1608年）に伊勢津藩22万石の藩主として加増移封された。

当時、関東では平将門が反乱を起こしていたが、将門と純友は共同謀議をしており、将門とともに京都を制圧した時には関白になる計画を描いていたという（『大鏡』）。これは異説も多いが、当時東国の反乱鎮圧にも追われていた朝廷は純友懐柔策を行い、純友は従五位下に叙せられた。だが純友は備中や淡路で海賊行為を行い武器などを強奪した。しかし将門が平貞盛と藤原秀郷により討たれたため、朝廷は西国に軍勢を向けることが可能になり、次第に純友は追い詰められていく。天慶4年（941年）5月、純友は大宰府を攻めて占領したが、小野好古率いる朝廷軍の追討を受けて撃破され、純友は伊予に逃亡したが、6月に橘遠保に捕縛されて息子の重太丸とともに斬殺され、純友の乱は平定された。
中正紀念堂
Section: 施設

故蔣介石総統紀念室 - 1994年10月31日に完成した施設で、総統府内にあった蔣介石の執務室を当時の文物を用いて忠実に再現したものである。

なお、地階にはこの他にも講演ホール・懐恩ギャラリー・中正ギャラリー・端元ホールといった施設がある。

中央通路 - 蔣介石が生前乗用した2台のキャディラックと公園の模型が展示してある。

中正紀念図書館 - 床面積が2418平方メートルにも及ぶ図書館で、蔣介石の著作や彼に関連する書物を中心とした3万冊以上の書籍・150冊以上の定期刊行物が収蔵されている。また、館内には視聴覚エリアがあり、文化・歴史などに関連するビデオ・テープなどの視聴覚教材が利用できる。