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T-80
Section: 運用と戦歴

ロシアに次いで多くのT-80を引き継いだウクライナでは、ロシアと同じく財政状況が厳しいことから全車両が退役しモスボール保管されていたが、2014年の東部紛争を受けて現役復帰した。主にウクライナ空中機動軍とウクライナ海軍歩兵の戦車部隊に配備されている。

ソ連崩壊以降は外貨獲得のためにT-80も輸出されるようになり、ロシアやウクライナからいくつかの国に対して輸出されている。T-80Uは経済協力借款の償還として大韓民国に約30輌、中華人民共和国 には約50輌が送られた他、キプロスにも輸出された。
長沼町
Section: 経済

タキイ種苗長沼研究農場

日本農薬長沼ナーセリー

雪印種苗北海道研究農場

MAOI

長沼成吉思汗

かねひろ

ながぬま農業協同組合（JAながぬま）

北海道農業共済組合（NOSAI北海道）
南空知支所・南空知家畜診療所

空知信用金庫長沼支店

北海道銀行長沼支店

JAバンク北海道（北海道信用農業協同組合連合会）JAながぬま本所・北長沼支所

長沼郵便局（集配局）

北長沼郵便局

南長沼郵便局

ヤマト運輸：千歳主管支店由仁センター（由仁町）
長沼町
Section: 財政

町職員一人あたり給料月額31万7200円 （すべての職員手当を含まない数字）

ラスパイレス指数94.4 全国町村平均 93.9

町職員一人当たり人件費概算値（年額） 907万9189円 （人件費/職員数127名）

地方債等の残高

1普通会計分の債務 159億0300万円

2特別会計分の債務 84億3800万円

3関係する一部事務組合分の債務 6億5300万円 （債務x負担割合の合計）

地方債等の合計 249億9400万円 （連結会計）
長沼町
Section: 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事

長沼町運動広場

中央長沼水泳プール

北長沼スキー場

長沼町武道館

スポーツセンター

室内ゲートボール場

ながぬま温泉（国民保養温泉地）

馬追丘陵（マオイの丘）

馬追運河（マオイの運河）

12区B遺跡出土の異形環状土器

幌内西村遺跡出土の壺形土器

勇獅子舞 - 長沼町勇獅子舞保存会

長沼総合公園

北長沼水郷公園

舞鶴スポーツ公園
はらっぱスタジアム：長沼町が土地を貸与し元プロ野球選手の斎藤佑樹が建設した少年少女向けの球場
平松茂雄
Section: 著書

『中国、核ミサイルの標的』角川書店〈角川oneテーマ21 新書〉、2006年3月。ISBN 4-04-710031-5。

『中国は日本を奪い尽くす』PHP研究所、2007年3月。ISBN 978-4-569-69000-1。

『中国の安全保障戦略』勁草書房、2005年12月。ISBN 4-326-35136-5。 
『中国の安全保障戦略　オンデマンド版』、勁草書房、2021年9月

『中国は日本を併合する』講談社インターナショナル、2006年3月。ISBN 4-7700-4031-8。
小錦

小錦（しょうきん）

小錦 (冠位) - 647年に制定され、648年から649年まで日本で用いられた冠位。

小児経の別名。 - 中国語のアラビア文字による表記法。

小錦 八十吉（こにしき やそきち）は、日本の力士。

小錦八十吉 (横綱) - 19世紀末に活躍した元横綱。

小錦八十吉 (1887年生) - 20世紀初めに活躍した元小結。

小錦八十吉 (1963年生) - 20世紀末に活躍したアメリカ合衆国ハワイ州出身の元大関。現在はタレント「KONISHIKI」。
T-X
Section: 作中における行動

その後、ケイトの自宅へ向かい、彼女の婚約者であるスコットを惨殺すると、彼の姿に成り代わり訪ねてきた二人の刑事に応対、ケイトの誘拐事案に協力すると装って刑事たちに同行し、標的の居場所を知るや殺害する。墓地にて警官隊とT-850が銃撃戦を繰り広げる中、逃げ出したケイトを発見。不敵な笑みを見せながら元の姿へ戻りプラズマ砲を放とうとするが、T-850に69式ロケットランチャーを撃ち込まれて逆に自分が吹き飛ばされプラズマ砲を破損させられるも、すぐに追跡を開始。ジョンとケイトの車の屋根に取り付き回転カッターで屋根を破壊。直後ジョンの反撃を受け、気を取られてしまい、トラックの下を潜り抜けるT-850の荒業で車の屋根ごと引き剥がされ、またも取り逃がす。その後破損したプラズマ砲を火炎放射器へと換装するが、このままジョンやケイトを追跡し続けるのは得策ではないと判断し、人類抵抗軍幹部殺害の任務を再開する。そして次のターゲットであるケイトの父、ロバート・ブリュースター（以下ロバート）を殺害するためにCRSへ向かう。

ターミネーターを過去に送り込んでジョン・コナー（以下ジョン）本人もしくはその母親サラ・コナーを殺害し、歴史上に現れる前に存在そのものを抹消する作戦が、二度に渡り失敗に終わったことを受け、さらに強化された性能を与えられて、最重要ターゲットのジョンに加えて、後に彼と共に抵抗軍の最重要人物となる者たちの殺害をも命じられて、2032年から2004年のロサンゼルスに送り込まれる。
これに対抗してジョンと、彼の未来の妻にして副司令官の役割を担うことになるケイト・ブリュースター（以下ケイト）を確実に保護し生存させるよう命じられ送り込まれたT-850、そしてターゲットであるジョンとケイトと、未来の存亡を掛けた一騎討ちを繰り広げることとなる。
T-X
Section: 設定

ジョンが最優先ターゲットであることは変わらないものの、「審判の日」以後に抵抗軍に加わる22人の重要人物や、鹵獲されて人間に味方するようにプログラムを書き換えられた「裏切り者」のターミネーター（T-800系列）を抹殺する目的でも開発されており、ターミネーターシリーズの中でも最強の性能を誇る。

サラ・コナー及びジョン・コナーに対する2度の暗殺計画の失敗を憂慮したスカイネットにより、2032年に開発された初の対ターミネーター用ターミネーターである。

これまでのT-800やT-1000とは異なり、その容姿は類いまれな美貌とプロポーションとを兼ね備えているグラマラスな若い女性である。
住吉町駅
Section: 利用状況

『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は5,228人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中85位、河和線・知多新線（26駅）中8位であった。

「移動等円滑化取組報告書」によれば、2024年度の1日平均乗降人員は6,543人である。河和線（20駅）中5位であった。

『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は5,960人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中67位、河和線・知多新線（24駅）中8位であった。
住吉町駅
Section: バス路線

2018年（平成30年）から運行を開始した半田市公共交通バス「ごんくる」半田中央線は、東口ロータリーに「住吉町駅東」停留所を設置した。これにより、初めて当駅のロータリーに路線バスが乗り入れることとなった。また、2020年（令和2年）からは、「ごんくる」半田中央線を補完する岩滑小線「ごん吉くんバス」のうち、月・水・金曜に運行される「アピタルート」が、西口ロータリーの「住吉町駅西」停留所に乗り入れている。

2005年（平成17年）の中部国際空港開港に際しては、西尾空港線および安城空港線（空港リムジンバス）と、岩滑線と一部区間重複となる半田空港線（一般路線バス）の運行が始まったことから、鉄道とのアクセスを考慮して停留所名を「住吉町駅」へ変更したが、位置は変わらず国道上のままとされた。後に、西尾空港線と半田空港線は2009年（平成21年）に、安城空港線と岩滑線は2016年（平成28年）に廃止されたため、その時点で当駅の路線バス停留所は一旦消滅した。
住吉町駅
Section: 駅構造

以前は東西に通り抜けができ、東側は名鉄スイミングスクール半田と直接つながっていたが、バリアフリー対応工事後は改札内の上下ホーム間移動しかできなくなった。かつては列車案内表示、自動放送装置はなかったが2008年度末にバリアフリー対応工事後、LED表示の列車案内と自動放送が装備されている。改札内にトイレがあるが、エレベーター・エスカレーターはない。

8両編成対応の相対式2面2線ホームを有する地上駅で、駅集中管理システム対応の無人駅。2023年（令和5年）6月30日までは終日有人駅で、駅係員は西改札口にのみ配置されていた。

改札口は各ホームの知多半田寄りにあり、自動券売機（継続manaca定期乗車券の購入も可能ではあるが、名鉄ミューズカードでの決済は7:00~22:00の間に限られる）と自動精算機を備えている
ゲッターロボG

『ゲッターロボG』（ゲッターロボ ジー）は、1975年（昭和50年）5月15日から1976年（昭和51年）3月25日までフジテレビ系で毎週木曜日19時00分 - 19時30分に全39話が放送された東映動画製作のロボットアニメ。『ゲッターロボ』の直接の続編である。

ゲッターロボ関係の作品は平成に入ってからテレビやOVAでアニメで新作が発表されたが、いずれも本作とのストーリー上の関連性はなく、アニメ版の『ゲッターロボ』から続く物語は本作の最終回で完結する。

漫画版は続編である『ゲッターロボ號』が発表された。
ゲッターロボG
Section: 放送局

秋田テレビ：木曜 19:00 - 19:30

山形テレビ：水曜 18:00 - 18:30

仙台放送：木曜 19:00 - 19:30

福島テレビ：土曜 7:20 - 7:50（第2話まで）→ 土曜 7:25 - 7:55（第3話 - 第28話）→ 日曜 7:00 - 7:30（第29話から）

フジテレビ（制作局）：木曜 19:00 - 19:30

北海道文化放送：木曜 19:00 - 19:30

青森放送：金曜 17:25 - 17:55

テレビ岩手：火曜 18:00 - 18:30
ゲッターロボG
Section: ストーリー

恐竜帝国にかわり地上侵略を行なうと宣戦布告した百鬼帝国のブライ大帝に対して、武蔵に代えて新しく車弁慶を加えた新ゲッターチームの新たな戦いの火蓋が切られた。

【出版社（単行本）によっては、『ゲッターロボG』までを含めて『ゲッターロボ』としてひとつにまとめる場合もある（大都社スターコミックス）。また週刊少年サンデー連載時は「魔王鬼の挑戦」の途中までが『ゲッターロボ』のタイトルで、75年22号から『ゲッターロボG』に改題されている。】

※なお、石川賢による漫画版『ゲッターロボG』のその後は、漫画版『ゲッターロボ號』を経て、漫画版『真ゲッターロボ』以降の各作品にて描かれている。後にそれらは『ゲッターロボサーガ』として1本の流れになるよう再構成された。詳しくは『真ゲッターロボ』『ゲッターロボ號』『ゲッターロボアーク』などの各作品を参照のこと。
太陽の使者 鉄人28号
Section: ストーリー

大塚 茂（おおつか しげる）

声 - 富田耕生

普段から「大塚警部」と呼ばれているが、ICPOの日本支部長であり、警視庁や警察庁にも仕事場を持っている。44歳。少々おっちょこちょいでコメディリリーフの立ち位置ではあるが、責任感が強く、ICPOに所属する前は警視庁の敏腕警部で、犯罪者からは鬼警部として恐れられていた。正太郎のパートナーであり、よき理解者。

原作（およびアニメ第1作）の大塚署長に相当する。アニメ第1作と同じく富田がキャスティングされていることについて今沢哲男は、日本テレビのプロデューサーの好みではないかと推測している。富田は後番組『六神合体ゴッドマーズ』でも引き続き大塚長官を演じている。
太陽の使者 鉄人28号
Section: 登場メカ

スペースロボ（スペース・ロボ）/スペースロボ5号(48)

グーラ王子自らが乗り込んで操縦するライオン型のロボット。強力なパワーと口から放つ釵に似た形をしたレーザー光線「光子剣」で鉄人を苦しめる。一度は鉄人の胸のイオンターボチャージャーを破壊して勝利したものの、再戦ではオックスと鉄人の連携攻撃の前に敗れる。

スペースロボ（スペース・ロボ）/スペースロボ6号(49)

オーストラリアの荒れ地に居を構えた要塞都市を防衛するために出撃した、巨大なアシナガグモ型ロボット。グーラ王子が搭乗し、ロビーによって催眠装置を取り付けられたブラックオックスと共闘して、鉄人を追い詰める。しかし、最終的には催眠装置を壊されて正気を取り戻したオックスによって、峡谷に引きずり込まれて身動きが取れなくなり放棄される。
太陽の使者 鉄人28号
Section: 主題歌

エンディングテーマ

「希望に向かって〜正太郎のテーマ〜」（第1話 - 第25話）
作詞 - 藤川桂介 / 作曲・編曲 - 清水靖晃 / 歌 - ギミック
「無敵の鉄人28号」（第26話 - 第51話）
作詞 - 亜蘭知子 / 作曲 - 河内淳一 / 編曲・歌 - ギミック

オープニングテーマ

「太陽の使者・鉄人28号」
作詞 - 藤川桂介 / 作曲・編曲 - 清水靖晃 / 歌 - ギミック（河内淳一）
第1、4、6、14、15、17、18、20、25、26、29-38、40、42-44、47話では挿入歌としても使用されている。
T-800
Section: 使用銃器

T-850（『T3』）

レミントンM870
ブローニングM1919重機関銃
69式ロケットランチャー
H&K UMP
セージ L6
H&K G36K
GAU-19

守護者（『ジェニシス』）

レミントンM1100
ベネリM3
ベネリM4

T-800（『T1』）

フランキ・スパス12
AMTハードボーラー
UZI (SMG)
イサカM37
AR-18
S&W M15

T-800（『T2』）

コルト・コンバットエリート
ウィンチェスターM1887
M134
M79 グレネードランチャー
ホーク MM-1
RPG-7
T-800
Section: T-850

動力源は腹部に内蔵された2基のパワーセル（水素電池）である。また『T3』の劇中においてT-Xのプラズマ砲により損傷したパワーセルの一つを走行中の自動車から投げ捨てた際にはセルが小さなビル程度の規模の爆発を起こしてキノコ雲が生じた。『T3』の劇中終盤ではT-Xの口腔内にもう一つのパワーセルを押し込み爆発させることでその威力が標的の破壊にも利用されている。なおパワーセルの片方を喪失しても機能上は何ら問題がなく、2本目のパワーセルを抜き取っても活動を継続できる。

T-800でも状況を随時把握、分析して戦術的判断を下す、ジョークを解するなど高い学習・思考能力を有していた。T-850では嘘をついてケイト・ブリュースターを大人しくさせるなど状況に応じた適切な判断能力があるのは勿論、更に国家規模の非常事態に際しても高度な戦略的判断を独自に下せるなど戦闘用アンドロイドには不釣合いな程の高度な思考能力を持っている。一説にはメインプロセッサのバージョンアップも行われているとされる。また心理分析装置によって人間の感情も細かく読み取れるようになっているが、男女間の恋愛感情については専門外と『T3』劇中で自ら語っている。
T-800

T-800（正式名称：Cyberdyne Systems Model 101 Series 800 Version 2.4）は、映画『ターミネーター』をはじめとしたターミネーターシリーズに登場する架空のアンドロイドである。アーノルド・シュワルツェネッガーが主に演じた。本記事ではT-800の改良型であるT-850やT-888についても記述する。

シリーズにおけるアイコン的存在であり、登場する作品は多岐に渡る。

アメリカン・フィルム・インスティチュート（AFI）が企画した「AFIアメリカ映画100年シリーズ」の一環『アメリカ映画の名セリフベスト100』ではT-800の台詞「I'll be back」（「また戻ってくる」）、「Hasta la vista, baby」（「地獄で会おうぜ、ベイビー」）がそれぞれ37位と76位に位置している。
知多半田駅
Section: 利用状況

『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は17,722人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中22位、河和線・知多新線（26駅）中1位であった。

「移動等円滑化取組報告書」によれば、2024年度の1日平均乗降人員は10,097人である。河和線（20駅）中2位であった。

『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は11,806人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中30位、河和線・知多新線（24駅）中2位であった。
知多半田駅
Section: バス路線

知多自動車学校 無料送迎バス

2番のりば

知多乗合（知多バス）半田・常滑線 - 常滑駅・中部国際空港行（青山駅・板山経由）

3番のりば

知多乗合（知多バス）半田北部線 - 日本福祉大学（半田キャンパス）行（乙川駅前経由）

4番のりば

ジェイアールバス関東 東京駅・知多半田線（知多シーガル号）※ 無期限運休中

※ 4番のりばは知多乗合が主催する「かもめツアー」の集合場所としても使用されている。

半田市公共交通バス「ごんくる」半田中央線（南吉（なんきち）バス）： パワードーム半田方面行、新美南吉記念館方面行
知多半田駅
Section: 駅構造

ホーム

駅名標

太田川側に片渡り線があり、折り返し列車は1番線から発車後、これを通って上り線に入る。河和側には渡り線はないため、通常は河和方面列車の折り返しは行わないが、事故や災害等により太田川 - 知多半田間が不通となった場合、太田川側の渡り線の先まで一旦進んでから引き返す形で下り線に入るケースがある。

待避線新設以前は河和側に側線があった。これを使った列車の待避も行われており、先行する普通列車の運転を一旦当駅で打ち切って列車を側線に入れた後、優等列車を待避し、ホームに戻した列車を再び河和・内海行き列車として仕立てていた。
駒澤大学附属岩見沢高等学校
Section: 概要

その名の通り駒澤大学の附属校であった。同じ岩見沢市にはかつて岩見沢駒澤短期大学があったが、こちらは1989年に廃止されている。同校の跡地は駒澤大学北海道教養部を経て駒沢看護専門学校に転用され短期大学・北海道教養部時代はスノーシェルターとしての連絡通路で繋がっていた。北海道内には同じ駒澤大学附属校である駒澤大学附属苫小牧高等学校（苫小牧市）が存在する。

2010年10月8日、駒澤大学は記者会見を行い、生徒数減少を理由とする2012年度からの生徒募集停止を発表。その後、2014年3月をもって閉校。

野球部は春夏合わせて12回甲子園に出場した。最高成績は1993年春（第65回大会）のベスト4である。
駒澤大学附属岩見沢高等学校
Section: 沿革

1974年4月1日 - 商業科の募集を停止。

1998年4月1日 - 完全週5日制・2学期制を実施。

2010年10月8日 - 生徒募集の停止を決定。

2014年3月31日 - 閉校。

2015年 校舎や体育館、グラウンド施設など全て解体。

1963年9月29日 - 校舎建設を着工。

1964年1月28日 - 設立が認可。

1964年10月28日 - 本校舎が落成。

1965年4月1日 - 男女共学制を実施。

1965年9月26日 - 体育館が落成。
駒澤大学附属岩見沢高等学校
Section: 著名な卒業生

東輝（スキージャンプ日本代表・日本空調サービス所属）

伊藤辰史（ボクシング元日本スーパーウェルター級チャンピオン・木村ジム所属）

オジョー（上海ドール・お笑い芸人）

瀧谷翼（MONOBRIGHT・ロックバンド、ドラム）

北道貢（元NTT東日本・外野手、現コーチ）

渡瀬弥太郎（スキージャンプ元日本代表・雪印乳業所属）

岡部孝信（スキージャンプ日本代表・雪印乳業所属）

田中信一（スキージャンプ元日本代表・雪印乳業所属）
ブルーバック

スライド映写用のフィルムの種類で、青い地に白い文字を使ったスライドのこと。ブルースライドとも呼ばれる。白黒フィルムを専用のジアゾフィルムに転写して作成する。安価でコントラストが高く、文字、図表などが見やすい。コンピュータ出力によるカラースライドフィルム作成が一般化する前によく用いられた。

ブルーバック (Blue back) とは、映像、表示などにおいて、背景（バックグラウンド）が青い色をしている状態のこと。青い背景は、様々な分野で異なった目的、状況で用いられている。

画像の合成を前提とした素材の撮影時に、青い背景を用いる技術のこと。青の代わりに緑色を使う場合はグリーンバックと呼ばれる。本稿で解説。
ブルーバック
Section: ブルーバック (SFX)

グリーンバックも最近よく見かけるが、ライティングの光量がブルーほど要らない為に非常に大きな背景の場合にはグリーンの方が有利である。また、白人はマゼンタの成分を持つ肌色のため、補色であるグリーンが使われる場合もある。ブルーとグリーンのどちらにするかは、撮影する人物の「服装」により使い分けられることが多い。

ビデオの世界では、ブルーバック合成とは呼ばず、たいていはクロマキー合成と呼ぶが、アナログ時代ならいざ知らず、クロマ信号でキーイングする事は少なく、実際にはUltimatte、Primatte Keyer、Keylightなどと呼ばれるキーヤーで合成用のトラベリングマットを生成する。背景にブルーが使われることが多いのは、フィルムプロセスで一番実現性の高い色であったのと、肌の色が補色の関係（特に黄色人種）にある事が大きい。
蓮台寺駅
Section: 歴史

建設時の仮称駅名は「蓮台寺温泉駅」であった。

1961年（昭和36年）12月10日：開設。

1996年（平成8年）2月1日：特急全列車停車開始。堂ヶ島（伊豆半島西部）への連絡バスが運行。

2007年（平成19年）4月1日：スーパービュー踊り子号が通過となる。

2009年（平成21年）3月14日：踊り子号が通過となる。これにより当駅は、再び普通列車のみ停車となる。同時に指定席特急券等の販売廃止。

2021年（令和3年）1月16日：無人駅化。

2022年（令和4年）9月28日：駅務室の一部を改装、コーヒースタンド&ナチュラルフードを扱ったNEED U蓮台寺駅店が開業。
国鉄ED72形電気機関車
Section: 構造

前面は非貫通型とし、正面が「く」の字になった独特の形状を採用した。当時の九州地区は非電化区間が多かったことから、電気機関車牽引の旅客列車についても蒸気暖房を継続使用の方針が採られたため、列車暖房用蒸気発生装置（SG）を搭載した。このため重量が増加し、国鉄の電気機関車としては初めて中間台車を採用し、Bo-2-Bo軸配置とすることで軸重16t級とした。なお、SG用の燃料および水を積載しなければ軸重は14.5ｔになる。

1970年代半ばになると一般客車による旅客列車が減少するとともに、本形式に搭載されたSGは後継機種のED76形に比較すると取扱に若干の難があったことや、線路等級の低い佐世保線の入線を可能にするため、1975年3月の改正でSGの使用を停止した。さらに18・19・20号機の3両はSG・燃料タンク・水タンクを撤去する工事が施工された。
国鉄ED72形電気機関車
Section: 形態別概説

駆動方式変更に伴い主電動機もMT52形へ変更されて定格出力は1,900kWとなった。

運転台中央上部にあったシールドビーム式前照灯を左右に振り分ける位置に変更。

側面はエアフィルタの上列に採光窓を配して横一列連続配置に変更。

1962年に製造された3 - 22が該当する。試作車からの設計変更は以下に示す。

内部機器や配置の見直しが行われ、車重が83.4t→87.0tに増加した。

駆動方式が他形式も含め運用面で不具合が発生していたクイル式から吊り掛け式へ変更。
国鉄ED72形電気機関車
Section: 運用

1976年7月の長崎本線・佐世保線の電化で、長崎まで運用範囲を広げ、ED73形と共通運用で「あかつき」「さくら」「みずほ」や鹿児島本線熊本までの「明星」などをけん引している。

1976年に試作車の1・2が廃車されたのを皮切りに、量産機についても1978年より廃車が始まり、1980年には北陸本線よりEF70形の大量転入を受けて多くの車両が運用を離脱し、1982年までに全車が廃車された。

しかし、1968年以降は20系客車のブレーキシステム変更により、その対応装備の一切を持たない本形式はブルートレイン牽引から撤退し、対応改造が施工された姉妹機ED73形に任務を譲っている。

1975年3月の山陽新幹線博多開業による本州直通夜行急行列車の大幅な廃止などで一般客車列車が減少したことから、これらの運用もSG操作が容易なED76形に集約し、同改正からSGの使用を停止した。それ以降、ED73形と共通運用で牽引機関車側に特別な装備を必要としない14系・24系客車による寝台特急や、貨物列車のけん引の運用に変更された。
半田中央インターチェンジ
Section: 歴史

知多横断道路開通と同時に半田常滑ICから半田中央ICに改称した。

1986年（昭和61年）8月 - 半田北IC新設事業変更許可、工事着手。

1990年（平成2年）6月 - IC名称を半田常滑ICに変更。

1991年（平成3年）1月24日 - 半田常滑IC供用開始。

2005年（平成17年）1月30日 - 半田中央ICに名称変更。同時に半田中央JCTが供用開始し知多横断道路と接続。

2016年（平成28年）10月1日 - 愛知県道路公社から愛知道路コンセッションに移管。
影山☆桃井の倍速もえちゃんねる
Section: コーナー

リスナーが好きなアニソンベスト3を投稿するコーナー。

アニソンぐるぐーる

アニソンが頭の中を「ぐるぐーる」したシチュエーションを投稿するコーナー。

もえもえフュージョン

パーソナリティが毎週交代で生歌。ただし影山ヒロノブは萌えソングを、桃井はるこは燃えソングを歌うという一風変わった内容。

この番組には「ゲストコーナー」「アニソンベスト3」「アニソンぐるぐーる」「もえもえフュージョン」4つのコーナーがあった。

ゲストコーナー

毎週アニソン界の有名人をゲストに迎えるコーナー。

アニソンベスト3
ジギスムント
Section: 歴史上の同名人物

ジギスムント (ブルグント王) - カトリックおよび正教の聖人

ジギスムント (バイエルン公)

ジギスムント (神聖ローマ皇帝)

ジギスムント (オーストリア大公) ⇒ ジークムント

ヨーハン・ジギスムント - ブランデンブルク選帝侯およびプロイセン公

ジギスムント・フランツ・フォン・エスターライヒ - オーストリア大公

ジギスムント・フォン・ノイコム - オーストリアの作曲家

ジギスムント・フォン・プロイセン - プロイセンの王族

ジークムント（Sigmund） - 変化形
ジャージー

ジャージー代官管轄区（Bailiwick of Jersey）は、イギリス海峡のチャンネル諸島のうち、ジャージー島のほかマンキエ諸島 (the Minquiers) やエクレオ諸島 (the Ecrehous) などにより構成されるイギリス王室属領（英語：Crown dependencies）である。主都はセント・ヘリア。

イギリス国王をその君主とするが、イギリスの国内法上は連合王国 (United Kingdom) には含まれないイギリス王室属領として位置づけられている。そのため、イギリスがその外交および国防に関して責任を負うものの、内政に関してイギリス議会の支配を受けず、独自の議会と政府を持ち、海外領土や植民地と異なり高度の自治権を有している。イギリスが欧州連合(EU)に加盟していた時代も含めてEUには加盟しておらず、したがってイギリスの法律や税制、EUの共通政策は適用されない。
ジャージー
Section: 名称

正式名称は、英語ではBailiwick of Jersey、フランス語ではBailliage de Jersey。BailiwickないしBailliageは代官（bailiffないしbailli）の管轄区の意。
通称は、英語ではJersey、フランス語でもJersey。

日本語では公式には「ジャージー代官管轄区」と訳される（脱税の防止のための情報の交換および個人の所得に対する租税に関する二重課税の回避のための日本国政府とジャージー政府との間の協定1条1項(b)号）が、単にジャージーなどと呼ばれることが多い。
ジャージー
Section: 政治

教区長は各教区で選出され、教区の行政を司るとともに、教区の代表として議会に参加する。任期は3年である。2018年5月以降は任期4年となる。

議会を構成する議員たちは1つないし複数の委員会に所属している。以前は、それらの各委員会の委員長が政府の各部門を統括していた。2005年12月に、政府組織を従来の委員会制から内閣制に改めたため、政府の各部門は議員から選出された大臣によって統括されている。大臣で構成される閣議は首相によって主宰され、行政に関して議会に対する責任を負っている。大臣は10名、副大臣は12名以内である。また20名以内の議員からなる監査委員会が内閣の活動を監査する。

代議員は、1856年に設置され、島内に12ある各教区に置かれた計29の選挙区から選出される。小選挙区制であり、大きな教区には複数の選挙区が置かれる。任期は3年であり、選挙は元老議員選挙の翌月の11月に実施される。2011年および2014年の選挙は、元老議員の選挙と同時に10月に実施される。2014年選出の代議員の任期は3年7か月となる。2018年以降は5月に選挙が実施され、任期4年となる。2022年6月22日実施予定の選挙からは定数37となり、選挙区は全島で9つの中選挙区（定数3～5）に再編される。
アイドル天使ようこそようこ
Section: 作品解説

なお、田中は数点の原画の中から主人公キャラクターを選ぶ会議に出席したと後にツイッターにて語っている。

田中とのタイアップは前作に準じたもので、主役に同じ名前（田中ようこ）を付けること、オープニングとエンディング曲の起用、および本放送当時「ヨッキュンコーナー」と名付けられた1分程度の本人のPR映像がアニメ本編に続けて放送された。しかし、前作では田村英里子の楽曲がふんだんに使用されたのとは対照的に、本作では最終話を除くエンディングに田中本人の実写映像が挿入された以外にアニメそのものへの参加はほとんどなく、ようこが歌うシーンの大半は担当声優のかないみかがそのまま歌っていた。

なお、企画段階時での舞台は小説版のミンキーモモが引っ越したロンドンで、当時の理想的アイドルモデルとして意識したのは森高千里であることを首藤が後年語っていた。しかし首藤にはロンドン滞在経験があったものの、スタッフにはロンドンに縁が無いものも多く、首藤が渋谷に長年住んでいて親しみ深く、かつ構成しやすく、スタッフも比較的気軽に取材しやすいことから渋谷（SHIBUYA）が舞台地として決定した。
アイドル天使ようこそようこ
Section: 映像ソフト

「小さな星空の奇跡」（16 - 20話収録、1990年11月1日）

「歌え!走れ!グランプリ」（21 - 25話収録、1991年2月1日）

「ガラスの中のアイドル」（26 - 30話収録、1991年2月1日）

「ようこそIN公園通り」（1 - 5話収録、1990年9月1日発売、ソニー・ミュージックエンタテインメント）

「すてきなハンズロフト」（6 - 10話収録、1990年9月1日）

「スペイン坂の雨」（11 - 15話収録、1990年11月1日）
アイドル天使ようこそようこ
Section: 製作中のエピソード

首藤は単なるアニメの演出だけに止まらず、1年間という四季を通じてメインとなるキャラクターに応じた問題（性格、心、戦争、環境、過去）などリアリティーをも徹底追求したシナリオを構成したため、本作品の脚本作りには通常のアニメの倍以上もの時間を要し、住居のある小田原と仕事場のある東京を頻繁に行ったり来たりの多忙な生活を送っていたという。そのために首藤自身では深く書けないシナリオについては様々な専門分野で活動する人々に脚本を依頼することになり、さらにリアルなシナリオを構成しミュージカル風に仕立てた。これが本作の奇想天外なストーリーの大元になっている。

本作品は元々ミュージカルを意識して製作された。しかし、資金的に劇中歌を作る余裕が無かったため、音楽はBGMとしてだけでなく劇中歌としても使える曲を、原案の首藤剛志や監督のアミノテツローが安藤高弘に要請して作られたものである。そのため、本作のBGMは全て詞を付ければすぐに劇中歌になるように配慮されて作曲されており、コミカルな曲からアダルトな曲、オーケストラ曲まで幅広く、曲数も非常に多いのが特長である。さらにそのBGMのほとんどがメロディーありとメロディー無しの2パターンが作られた。曲数は100曲を超え、資金節約から全ての曲が長時間かけて一括で収録された。そのためアニメでは珍しく追加収録は無かった。その他に「アイドル伝説えりこ」からの流用曲もあった。
半田駅
Section: 歴史

1886年（明治19年）3月1日：武豊・熱田間の開通時に開業。旅客・貨物をともに扱う一般駅。

1896年（明治29年）：現在地に移転・拡張。移転前は現在よりも大府寄り（北側）の踏切（第2半田街道踏切）付近にあった。

1909年（明治42年）10月12日：国有鉄道の線路名称制定により、当駅を通る路線が武豊線と命名される。

1910年（明治43年）11月：跨線橋を設置。

1912年（明治45年）2月：駅を再拡張、駅舎を増改築。
半田駅
Section: 駅構造

駅員が配置されている有人駅で、JR東海の子会社であるJR東海交通事業に業務を委託する業務委託駅に分類される。かつては駅長が配置される直営駅で、管理駅として武豊線の大府駅を除く各駅を管理していたが、JR東海は2013年10月1日より武豊線内6駅に「集中旅客サービスシステム」を導入し、当駅は6駅への現地出動拠点としたうえで直営駅から業務委託駅とされた。現在の管理駅は大府駅となっている。

駅舎とホームを結ぶために設置されている跨線橋は、前述の通り、1910年（明治43年）11月に完成した、建築当時と同じ場所で現存する中ではJR最古のものである。跨線橋に隣接して煉瓦積みの危険品庫（ランプ小屋）が残るが、これも跨線橋と同時期の1909年（明治42年）に作られている。2010年の段階では、構内の跨線橋は電化後の高さの規定に抵触するものの、防護措置を行って使用を続ける予定と報じられた。しかし、跨線橋と危険品庫のいずれも高架化工事の作業を支障する位置にあるため、今後駅前に完成する公園に移築し保存される予定となっている。
半田駅
Section: 駅周辺

中心市街地は乗車人員も当駅の4倍近い名鉄知多半田駅周辺となるが、市役所の最寄り駅は当駅である。

名鉄河和線 知多半田駅

半田市役所

半田郵便局

半田商工会議所

半田信用金庫本店

あいち銀行半田支店

半田北部線：乙川駅前・日本福祉大学方面、知多半田駅・青山駅・常滑方面

また、駅南西方向に徒歩で5分ほどの場所には「末広町」バス停があり、半田市南部および常滑市、中部国際空港方面を結ぶ同社のバスが発着している。
伊予鉄道130系電車
Section: 概要

クハ431の種車となったモハ2013は、元は1940（昭和15年）木南車両において製造された青梅電気鉄道モハ500形506である。1949（昭和24年）相鉄へ払い下げられ、電気機関車代用の電動貨車モワ1形4となった。1951（昭和26年）蒲田車輛工業で再度旅客車化したものである。その後、上述のモハ2015・2016とともに廃車され、西武所沢車両工場で電装解除および車体更新のうえ、譲受したものである。1978（昭和53）年に運転台を撤去され、サハ530形531となっている

モハ133 - 136は京王帝都電鉄デハ1400形1402・1403、クハ1200形1203・1204を、サハ511・512はこの4両と同時に廃車になったデハ1800形1802・1803を1974(昭和49)年・1975(昭和50)年に譲受したものである。なお、デハ1802・1803はデハ1400形戦災復旧車の車体更新車である。
伊予鉄道130系電車
Section: 車番の変遷

134←京王デハ1403 (1952年改番)←京王デハ1457 1948年←東京急行電鉄デハ1457 1942年←帝都電鉄モハ207 川崎車輛 1936年（1988年廃車）

135←京王クハ1203 1967年←京王サハ1203 1964年←京王クハ1203(1952年改番)←京王クハ1559 東急横浜製作所 (1951年更新) ←東京急行電鉄クハ1559 1942年 ←小田原急行鉄道クハ259 日本車輌製造 1941年（1987年廃車）

136←京王クハ1204 1967年←京王サハ1204 1964年←京王クハ1204(1952年改番)←京王クハ1581 東急横浜製作所(1951年更新) ←東京急行電鉄クハ1581 1947年 ←東京急行電鉄デハ1408 1942年 ←帝都電鉄モハ108 川崎車輌 1933年（1987年廃車）
アイドル伝説えり子
Section: elilinコーナー

このコーナーが挿入されていた分だけ、本編の尺数は他のアニメ番組よりも短くなっている。時事的な内容と本放送時契約のみの関係理由でVHSビデオソフト・LD-BOX・DVD-BOXおよびBlu-rayBOXには未収録である。また、1999年にテレビ東京で再放送された際もこのコーナー部分のみカットされた。

本放送時、本編後のCMと次回予告との間に「elilinコーナー」と名付けられた1分間のコーナーが設けられ、田村英里子本人が出演してPRを行っていた。予告につなぐ際には、田村英里子本人により「次回のアイドル伝説えり子は、どうなるのでしょうか？」というセリフが、毎週使用されていた。
アイドル伝説えり子
Section: 概要

大げさな芝居、主人公に次々と襲い掛かる不幸、泥沼化して行くストーリー、それらを盛り立てる滝沢久美子のシリアス溢れたナレーションなど、大映ドラマシリーズの作風を踏襲した作風に大きな独自性が見られる。シリアスで真面目なストーリーだったが、そのクサさは大映ドラマと同様にギャグと紙一重でもあった。

芸能界を舞台にアイドル歌手としてデビューした少女のサクセスストーリーを描く。実在のタレント田村英里子とタイアップして制作されたオリジナルアニメである。本作品はTSC自社制作アニメ第1号でもある。

関連商品の売上は80億円に達した。この成功により、後番組として『アイドル天使ようこそようこ』が製作されることとなる。
アイドル伝説えり子
Section: スタッフ

タイトル：マキ・プロ

アニメーション制作・音響制作：葦プロダクション

音響効果：庄司雅弘（フィズサウンドクリエイション）

ミキサー：大塚晴寿（第1話 - 第19話）→小原吉男（第20話 - 第51話）

録音スタジオ：整音スタジオ

編集：辺見俊夫

制作管理：佐藤訓史

制作事務：古林明子

現像：東京現像所

協力：サンミュージックプロダクション

制作：テレビせとうち、ビックウエスト、葦プロダクション
臼井駅
Section: 歴史

1895年（明治28年）
4月5日：筑豊鉄道により、飯塚駅 - 当駅間開通（上山田線の前身）。
5月5日：旅客営業開始（若松 - 臼井間5往復）。

1897年（明治30年）10月1日：九州鉄道（初代）が筑豊鉄道を買収。

1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道の国有化に伴い、国有鉄道の駅となる。

1909年（明治42年）10月12日：若松駅 - 上山田駅間が筑豊本線とされ、同線の駅となる。

1929年（昭和4年）12月7日：飯塚駅 - 上山田駅間を上山田線として筑豊本線から分離し、それに伴い当駅も同線の駅となる。
人事院
Section: 職員

一般職の在職者数は2023年7月1日現在、578人（男性364人、女性214人）である。

人事院規則二―一四（人事院の職員の定員） に定められた人事院の定員は621人。

2024年度一般会計予算における予算定員は特別職5人、一般職621人の計626人である。

人事院職員は一般職の国家公務員であるため、労働基本権のうち争議権及び団体協約締結権は国家公務員法により認められていない。団結権は保障されており、職員は労働組合として国公法の規定する「職員団体」を結成し、若しくは結成せず、又はこれに加入し、若しくは加入しないことができる（国公法第108条の2第3項）。
人事院
Section: 概説

人事院はその内部機構をみずから管理するものとし、国家行政組織法及び行政機関の職員の定員に関する法律（総定員法）は適用されない（国公法第4条第4項、総定員法第1条）。したがって、人事院は事務総局の組織、定員に関し内閣人事局の規制を受けずに人事院規則によって独自に定めることができる（第13条第2項）。

人事院は3人の人事官をもって組織される合議制の執行機関である。人事官は、両議院の同意を経て内閣によって任命され、うち1人は人事院を代表する人事院総裁として命ぜられる。人事院の意思決定は少なくとも1週間に1回行われる人事院会議による。人事院の下には、事務部門である事務総局が置かれ、人事院が予算の範囲内において事務総長以下の職員が任命する。また、国公法及び国家公務員倫理法に基づき、国家公務員倫理審査会が設置されている。
人事院
Section: 歴代人事院総裁

退任日に付した（願）は任期途中の依願退任、（亡）は死亡。付していないものは人事官としての任期満了に伴う総裁自然退任。

空席期間又は総裁の海外出張時においては、国家公務員法第11条第3項の規定により、先任の人事官が「人事院総裁職務代行」として職務を遂行する。

人事官の任期は4年。ただし、初代人事院総裁である淺井清の人事官1期目は国家公務員法附則第4条の特例措置により任期5年、同3期目は同法第7条第2項ただし書の制限により任期3年。

再任は個別の代として記載。
太田川駅
Section: バス路線

知多バス

上野台線
共和駅行 (上野台経由)
上野台行 (富木島小学校前経由)

東海市循環バス（らんらんバス）

北ルート
1系統 聚楽園駅行 (荒尾住宅方面)
2系統 聚楽園駅行 (新日鉄前駅方面)

中ルート
3系統 太田川駅行 (加木屋車庫前経由)
4系統 加木屋車庫前行 (西知多総合病院経由)

南ルート
5系統 加木屋車庫前行 (加木屋デイサービスセンター経由)
6系統 加木屋デイサービスセンター行 (加木屋車庫前経由)
太田川駅
Section: 駅構造

高架化事業に伴い、2008年（平成20年）11月23日に仮駅舎、仮線に移行した。仮駅舎には、エレベーターが各ホームと西口に1台ずつ設置されていた。改札口は橋上の1か所で、出口は東口と西口の2か所であった。LEDタイプの発着案内板が設置され、自動放送も稼働した。旧駅舎では、行灯方式の行先表示機が使われていた（旧駅舎閉鎖当時の名鉄では新可児駅にのみに残っており、2019年3月20日まで使用されていたが形が異なる）が、仮駅本格供用開始時に神宮前駅などと同じLEDタイプの行先表示機に変わり、役割を終えた。当駅に設置されていた行灯方式の行先表示機は、名鉄資料館に移設・展示され、実際に操作することも可能である。

留置線

島式2面4線ホームを持つ地上駅で橋上駅舎を有していた。東口の旧駅舎は付近にある弥勒寺の宝塔を模した特徴的な構造をしており、1986年（昭和61年）の駅舎改築時も旧駅舎から宝塔部分を移設してその造形を維持していた が、高架化事業に伴って2009年（平成21年）2月20日に解体された。自動券売機・自動改札機・自動精算機などの設備はあったが、エレベーターは設置されていなかった。また、河和線からの上り列車は配線の都合上3番線にしか入線できないため、河和線からの普通列車が空港方面からの優等種別に接続する場合、4番線の優等種別が先に発車となり通常とは発車する順番が逆になっていた。
太田川駅
Section: 歴史

2011年（平成23年）
2月11日：ICカード乗車券「manaca」供用開始。
12月17日：新駅舎および新高架本線へ移転。

2012年（平成24年）2月29日：トランパス供用終了。

大田川北岸に開業した「大田川駅」の位置

2003年（平成15年）3月：高架化工事着手。

2006年（平成18年）4月1日：名鉄太田川駅旅行センター廃止・閉鎖。

2007年（平成19年）6月下旬：高架化事業着手。

2008年（平成20年）
4月26日：仮駅舎一部供用開始。西口バスターミナル移転。
11月23日：仮線・仮ホームへ移転、並びに駅機能を仮駅舎に全面移転開始。
会計検査院
Section: 管轄

国が資本金の一部を出資しているものの会計

国が資本金を出資したものが更に出資しているものの会計

国が借入金の元金又は利子の支払を保証しているものの会計

国若しくは国が資本金の2分の1以上を出資している法人の工事その他の役務の請負人若しくは事務若しくは業務等の受託者又は物品の納入者のその契約に関する会計

国の所有又は保管する有価証券又は国の保管する現金及び物品

国以外のものが国のために取り扱う現金、物品又は有価証券の受払

国が直接又は間接に補助金、奨励金、助成金等を交付し又は貸付金、損失補償等の財政援助を与えているものの会計
会計検査院
Section: 検査官

衆議院・参議院両院の同意を経て、内閣が任命するとされている（いわゆる国会同意人事の一つ）。また、検査官はいわゆる認証官であり、その任免は天皇によって認証される。任期は7年 (令和5年4月以降5年) で、一回に限り再任される。また、定年は65歳と定められている。「検査官」の「官職」は、会計検査院の職務を執行する職員ではなく会計検査院を組織する構成員の職であり、官名は単に「検査官」と言って「会計検査院」の字は頭に冠さない。

各々の検査官がその意に反して罷免される場合は、以下の場合に限られる。

両議院の同意が得られなかった場合（会計検査院法第4条第3項）

他の検査官の合議により、心身の故障のため職務の執行ができないと決定されたとき又は職務上の義務に違反する事実があると決定された場合において、両議院の議決があったとき（会計検査院法第6条）
会計検査院
Section: 組織

会計検査院におかれる審議会等は、会計検査院情報公開・個人情報保護審査会（会計検査院法第19条の2から第19条の6）のみである。

会計検査院には、施設等機関は置かれていない。

会計検査院には、特別の機関は置かれていない。

会計検査院は、意志決定機関である検査官会議と事務総局で組織される。会計検査院は内閣から独立した行政機関である（内閣の管轄下の行政機関ではない）ため、当然に国家行政組織法の適用はなく、その内部組織は、法律である会計検査院法並びに会計検査院規則である会計検査院法施行規則及び会計検査院事務総局事務分掌及び分課規則により規定されている。
植大駅
Section: 利用状況

「移動等円滑化取組報告書」によれば、2024年度の1日平均乗降人員は1,290人である。河和線（20駅）中14位であった。

『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は1,258人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中208位、河和線・知多新線（24駅）中16位であった。

『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は638人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中261位、河和線・知多新線（26駅）中20位であった。
植大駅
Section: 歴史

1931年（昭和6年）4月1日 - 知多鉄道の駅として開業。

1943年（昭和18年）2月1日 - 知多鉄道が名古屋鉄道に合併。

1952年（昭和27年）11月21日 - 都築紡績専用線開通。

1968年（昭和43年）10月1日 - 都築紡績専用線（0.9 km）廃止。
10月16日 - 無人化。

2007年（平成19年）
2月20日 - 駅集中管理システム導入。
3月14日 - トランパス導入。

2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。

2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。
スーパーマリン ウォーラス
Section: 詳細

性能（目安）

最大速度：215km/h
巡航速度：-- km/h
航続距離：965km
最大運用高度：5,650m
上昇率：360m/min
翼面荷重：57.6kg/m2

武装

固定武装：ヴィッカース K 7.7mm 機関銃 (1 in bows, 1 aft) × 2
爆弾搭載量：345kg

スペック

乗員：3-4名
全長：10.2m
全幅：14.0m
全高：4.6m
翼面積：56.7m2
空虚重量：2,220kg
運用時重量：3,265kg
最大離陸重量：-- kg
動力：ブリストル製 ペガサスVI エンジン × 1
出力：680HP
アリオン
Section: Arion

アリーオーン - 古代ギリシアの半ば伝説的な音楽家。

アレイオーン - ギリシア神話に登場する馬の名。

アリオン (漫画) - 安彦良和の漫画作品、及び同作品のアニメ映画

スパイロス・アリオン - プロレスラー

法政大学アリオンコールの通称 - 男声合唱団

アリオングループ - 島根県出雲市に本社を置く企業グループ

コマツユーティリティのバッテリ式フォークリフト

アリオン (企業) - ギター用エフェクターやチューナーのメーカー。
アイリス (列車)
Section: 急行→快速「せたな」

1975年（昭和50年）3月10日：下り列車を全編成瀬棚駅行きとする。
急行区間は国縫駅まで。「すずらん」との分割は国縫駅で行う。

1980年（昭和55年）10月1日：ダイヤ改正により「すずらん」との併結を終了。下りは再び長万部駅・瀬棚駅行きになる。
以前と同様に函館駅→長万部駅間が急行、国縫駅→瀬棚駅間は普通列車として運転。

1982年（昭和57年）11月15日：ダイヤ改正により、下り列車の運行経路が函館駅→長万部駅→瀬棚駅間に変更される（急行区間は長万部駅まで）。このため、国縫駅 - 長万部駅間は重複運転となった。また、上下とも停車駅に落部駅が追加された。
アイリス (列車)
Section: 快速「アイリス」

下り列車（1999年時点）

函館駅 - （各駅に停車） - 七飯駅  - 大沼駅 - 大沼公園駅 - 赤井川駅 - 駒ヶ岳駅 - 東山駅 - 姫川駅 - 森駅 - 落部駅 - 八雲駅 - 山崎駅 - 黒岩駅 - 国縫駅 - 中ノ沢駅 - 長万部駅

下り列車は藤城支線経由で運転。
大沼駅・赤井川駅・駒ヶ岳駅・東山駅・姫川駅は下り列車のみ停車。
運行開始当初、桔梗駅と大中山駅は上下とも、山崎駅と黒岩駅は下り列車のみ通過していたが、1990年代後半に停車することになった。
三鷹事件
Section: 事件概要

竹内は無実を訴え続け、死刑判決後も文藝春秋誌に陰謀説を訴えるなど投稿をする。東京拘置所内で脳腫瘍に伴う激しい頭痛を訴えていたが、拘置所側は拘禁症状であるとしてこれを無視し、適切な治療等を行われないまま、1967年（昭和42年）1月18日に収監先の東京拘置所で脳腫瘍のため獄死した。45歳没。竹内の死後、国は遺族に国家賠償請求に基づき慰謝料を支払っている。再審請求については、異議申立が棄却されたことに対する特別抗告が1968年に棄却された。

弁護人は無罪の主張とは別に、被告人の顔も見ぬまま死刑に変更することの非道も訴えて最高裁判所に上告したが、最高裁では口頭弁論が開かれないまま、1955年（昭和30年）6月22日に死刑判決が確定した。ところが、これが8対7の1票差であったため物議を醸した。以後の最高裁の死刑上告審理では口頭弁論を開くことが慣例となった。
三鷹事件
Section: その他

その他、いくつかの不可解な動き、特に共産党員の犯行であるかのように印象づける以下のような証言もなされた。

中野電車区で「今夜、三鷹駅で共産党が大事故を起こす」という噂が流れていたとの証言

事故直後に三鷹駅前の広報放送で「この事故は、共産党員が関係しているとみられます。（以下略）」との放送が流れたという証言

事故発生直後にヤクザ風の男20 - 30人の一団が、駅前広場に駆け出てきて現状保存のため手際よく縄を張り、「これは共産党の仕業だ」と吹聴したという証言

米軍MPのジープが素早くやって来て、事故現場周辺の人々を「ゲッタウエイ」（Get away）と追い出したという証言
若っ人ランド
Section: 概要

2009年春で放送23年目を迎えるにあたり、これを機に原点回帰しようということで、同年4月4日放送より番組内容を大幅にリニューアル。本番組のターゲット層である熊本の高校生を応援する番組に生まれ変わった。また、これに伴い高村と緒方以外の番組出演者は2009年3月いっぱいで卒業し、番組で実施したリポーターオーディションで選ばれた4名のリポーターが番組レギュラーとして新たに加わった。

タイトルロゴも変更されることになったが、リニューアル時点で新しいロゴがまだ決定しておらず、公募で決めることになった。そのため決定までの間、仮タイトルが表示されていたが、2009年5月9日放送で新しいロゴがお披露目された。ロゴは初めて英語表記になった。また、スタジオのセットもリニューアルされた。
若っ人ランド
Section: 主な企画

いまどきの若っ人

飛び出せ!若っ人就職課

ブカツの星

街あるきの達人

学校自慢

渡る世間は食べざかり

見てみたいシリーズ

ウチのオススメ教えます。熊本の観光課長

熊本・観光文化検定 合格への道

シネランド

映画評論家の園村昌弘が登場する、月に1回の映画紹介のコーナー。

ガチワンファイト!

ご当地自慢～編

なんかハイヨ!! Give Me Something!

イチオシアイテム☆ マストバイ!!
若っ人ランド
Section: テーマ曲

RUSH! - Hysteric Blue（1999年4月 - 2002年3月）

I Fought the Law - The Clash（? - 2009年3月）

Lust For Life - Iggy Pop（2009年4月 - 2010年3月）

Mr.People - ONE☆HUNDRED with Wakatto girls（2010年4月 - 2020年4月）

Lucky Strike - Maroon 5 (2020年4月 - 現在)
ハーバート・ハウエルズ
Section: 主な作品

グロスターシャーにて（弦楽四重奏曲第3番）

オーボエソナタ

クラリネットソナタ

詩篇前奏曲（2集6曲）

三つの狂詩曲 Op.17

オルガンソナタ（第2番）

六つの小品

前奏曲「深き淵より」

Ｂの組曲

ピアノ協奏曲（2曲）

ヴァイオリンと管弦楽のための三つの舞曲

チェロと管弦楽のための幻想曲

弦楽合奏のための協奏曲

弦楽合奏のための組曲（第1番）

ピアノ四重奏曲

ヴァイオリンソナタ（3曲）
国鉄ED73形電気機関車
Section: 改造

未改造車と識別のため前面ナンバープレートをクロムメッキから黄色塗装に変更

車両番号を原番号+1000に変更

さらに13 - 22の10両も翌1969年に弾力的な運用に対応するため同様の改造を受け、22両すべてが1000番台となり基本番台は消滅した。

改造内容には10000系高速貨車のけん引時に使用されるKE72形ジャンパ線内の連絡電話回路がなく、20系客車のけん引を前提としている。なお、20系客車による旅客列車でも本形式性能上の最高速度は100km/hである。