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オール・ザット・ユー・キャント・リーヴ・ビハインド
Section: 概要

最優秀楽曲賞 - Beautiful Day（2001年）

最優秀レコード賞 - Beautiful Day（2001年）

最優秀レコード賞 - Walk On（2002年）

最優秀ロック・アルバム賞（2002年）

最優秀ロック・グループ賞 - Beautiful Day（2001）

最優秀ロック・グループ賞 - Elevation（2002）

最優秀ポップ・グループ賞 - Stuck in a Moment You Can't Get Out Of（2002年）
ニッセイ
Section: 沿革

1942年（昭和17年） - 前身の日本ミシン針製造株式会社を愛知県名古屋市瑞穂区において創業。

1956年（昭和31年） - 日本ミシン精機株式会社に社名変更。

1965年（昭和40年） - 日精工業株式会社に社名変更。

1985年（昭和60年） - 名古屋証券取引所第2部に上場。

1986年（昭和61年） - 愛知県安城市に本社を移転。

2000年（平成12年） - 現在の株式会社ニッセイに社名変更。

2003年（平成15年） - 東京証券取引所第2部に上場。委員会設置会社へ移行。
松坂慶子
Section: 受賞・受章

2009年：紫綬褒章受章。

2010年：『大阪ハムレット』で、おおさかシネマフェスティバル主演女優賞を受賞。

2015年：第12回万年筆ベストコーディネイト賞2015

2019年：『まんぷく』で、第15回コンフィデンスアワード・ドラマ賞助演女優賞を受賞。同年、第27回橋田賞受賞。

2003年：第14回ジュエリーベストドレッサー賞50代部門受賞。

2008年：第60回日本放送協会（NHK）放送文化賞を石坂浩二や緒形拳、井上ひさしらと受賞した。同年、『火垂るの墓』で、毎日映画コンクール女優助演賞を受賞。
松坂慶子
Section: 来歴・人物

韓国人の父と日本人の母との間に誕生。早産で未熟児だったという。7歳下の弟がおり4人家族。「イングリッド・バーグマンのような綺麗な女性になってほしい」との両親の思いから、いくつもの習い事をかけもちしていた。幼少期は大人しい性格で、貸本屋で手塚治虫の『リボンの騎士』を借りたり、『赤毛のアン』や童話を読むなど読書や朗読が好きだった。また一時期、画家のオディロン・ルドンの作品に傾倒し、ルドンの描いた青い花を夢の中で浴びることが快感となり、毎晩のように鑑賞していたという。

1959年（昭和34年）、渋谷区立鳩森小学校入学。小学2年の1960年（昭和35年）、「くるみ芸術学園」に入り、歌唱科、ピアノ科、児童舞踊科を受講。1961年（昭和36年）、転居のため中野区立向台小学校に転校。NHK「声くらべ腕くらべ子供音楽会｣で「からすの赤ちゃん」を歌い合格。中野区立第三中学では演劇部に所属。落語家の二代目快楽亭ブラックは中学時代の同級生であり、ともに演劇部に所属していた。この時期から、言葉よりダンスで自分を表現したいと無意識に思うようになり、クラシックバレエを習い始める。
松坂慶子
Section: 書籍

『12の素顔ー渡辺淳一の女優問診』渡辺淳一著、朝日新聞出版局、1984年1月1日 ISBN 402255195X

『女の仕事ー地球は、私の仕事場です』残間里江子著、朝日新聞社、1987年9月

『さらば愛しき人よ』武田鉄矢著、集英社、1987年11月

『日本の女優50人ー素顔とことば』菅野拓也著、新潮社、1988年3月25日 ISBN 4-10-368701-0 C0074

『狐狸庵が教える対話術』遠藤周作著、光文社、1988年4月　ISBN 9784334707293
豊川駅 (愛知県)
Section: 駅周辺

愛知県道5号国府馬場線（中央通）

豊川商工会議所

市営豊川駅東駐車場

三明寺

三明公園

ウエルシア豊川駅東口店

インターネットカフェ 亜熱帯 豊川駅東口店

カラオケJOYJOY 豊川駅東口店

豊川市観光協会

豊川稲荷

稲荷公園

豊川高等学校

豊川市立豊川小学校

豊川市立東部中学校

イオン豊川店

陸上自衛隊豊川駐屯地

クラウンヒルズ豊川

豊川進雄神社

愛知県道31号東三河環状線（駅前通）
豊川駅 (愛知県)
Section: 概要

豊橋駅（愛知県）から飯田駅（長野県）を経て辰野駅（同）までを結ぶ鉄道路線・飯田線の中間駅（途中駅）である。飯田線全線を保有する事業者（これを第一種鉄道事業者と言う）であるJR東海と、同線豊橋・豊川間等で施設を借り受けて貨物列車を運営する事業者（第二種鉄道事業者と言う）であるJR貨物の2社が駅を運営している。

開業は1897年（明治30年）のことで、当初は私鉄・豊川鉄道の運営であった。1943年（昭和18年）に国有化され国有鉄道の駅となるが、1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化によって旅客営業はJR東海、貨物営業はJR貨物が担当する現在の形態へと移行した。
豊川駅 (愛知県)
Section: バス路線

豊川市コミュニティバス
豊川国府線
千両三上線
一宮線

東口「豊川駅東口」バス停

東口のバス停は、中部国際空港行特急バス（2010年4月から運休）の運行開始に合わせて2008年4月1日に設置された。

豊鉄バス（又は同社との共同運行）と豊川市コミュニティバスが発着する。

西口「豊川駅前」バス停

豊鉄バス
豊川線（1番のりば）
新豊線（豊橋方面は1番のりば、新城方面は2番のりば）
新宿・豊橋エクスプレス ほの国号 （関東バスと共同運行）
箕作麟祥
Section: 栄典・授章・授賞

1886年（明治19年）10月20日 - 従三位

1896年（明治29年）7月20日 - 正三位

1897年（明治30年）12月1日 - 従二位

勲章等

1882年（明治15年）6月17日 - 勲三等旭日中綬章

位階

明治2年9月2日 - 従六位

明治4年4月20日 - 正六位

明治4年12月14日 - 従五位

1880年（明治13年）6月8日 - 従四位

1885年（明治18年）10月1日 - 正四位
箕作麟祥
Section: 人物

1890年（明治23年）、商法典論争では政府系断行派としての立場から、衆議院において天皇が公布した法典の延期は天皇の権威を傷つけると演説したが議会の顰蹙を買い、当時の報道によるとこのためにかえって断行派から延期派に鞍替えする議員が続出した。

文部省・司法省の官僚として、近代的法制度の整備に尽力する一方、1873年（明治6年）にボアソナードが来日して以降は、彼の下で法典の編纂に従事した。1877年（明治10年）には民法編纂委員となり、その後も商法編纂委員になるなど、諸法典の編纂に大きな役割を果たした。
箕作麟祥
Section: 家族・親族

箕作男爵家の3代目・箕作俊夫は陸軍中将・大島健一の長女・長江と結婚した。元日本大学農獣医学部教授の箕作祥一は俊夫・長江夫妻の長男であり、麟祥の孫にあたる。また極東国際軍事裁判でA級戦犯として終身刑の判決を受けた大島浩は大島健一の長男であり、箕作俊夫の義兄にあたる。

麟祥の先妻・もとの母きは、すなわち三沢精確の妻は佐藤泰然の次女なので、麟祥は佐藤泰然の孫娘と結婚したことになる。もとの長姉・きみの夫は判事の三沢元衛（今村信行弟）、次姉・吉恵の夫は緒方洪庵の次男・緒方惟準、もとの末妹さくの夫は田村初太郎、三沢家の養女ゑいの夫に田中芳男。
高橋英樹 (俳優)
Section: 来歴

1966年（昭和41年）には青春映画『けんかえれじい』の主役・南部麒六を演じた。

1968年（昭和43年）、NHK大河ドラマ『竜馬がゆく』で土佐勤王党の盟主・武市半平太役でテレビドラマ初出演。同時に時代劇に初出演する。その後、1969年の『鞍馬天狗』（NHK）や1970年（昭和45年）の『旗本退屈男』（フジテレビ系）にも出演し、時代劇俳優としての地位を確立する。

その一方で映画界の斜陽、観客数減少に歯止めがかからず、日活は1971年（昭和46年）秋に低予算のポルノ映画制作に路線変更が決定する。当時、唯一の黒字会社だった東映岡田茂社長が、"映画スター乗っ取り"を目論み、熱心に東映に引き抜こうとしたのが英樹と渡哲也、関根恵子の3人だったが、これには応じず、英樹は日活を離れ、本格的にテレビへ活躍の場を移す。
高橋英樹 (俳優)
Section: 対人関係

長女・真麻（元フジテレビアナウンサー、現フリーアナウンサー）

フジテレビへの就職について英樹は「大学入学直後に『表現する仕事をしたい』と言うんですよ。反対はしませんでした。娘の選んだ仕事は何でも協力するつもりでした。」としており、結婚については「本人任せです。『この人と一生を』と決めたら…。でも、どれを見ても私が気に入るわけはない」と語っている。

2013年10月5日放送の特番『歌い継がれる昭和歌謡　この10年でもっとも歌われたカラオケランキングベスト20』（テレビ朝日）で初めて司会者として共演を果たしている。

浅丘ルリ子からはデビュー当時から公私にわたって面倒を見てもらい、撮影所からも近い調布市の浅丘宅に浅丘不在時にも頻繁に出入りし、浅丘の母親に作ってもらったり、ほぼ下宿状態であった、このことから浅丘には今でも頭が上がらないとのことである。ちなみに『高原児』で浅丘と共演した時は、英樹は弟役にも関わらず、浅丘に「お兄さん役だと思った」と言われている。
高橋英樹 (俳優)
Section: 時代劇俳優として

先述の1973年の『国盗り物語』ではストーリー後半の主役である織田信長を演じ、当たり役となる。「自分は信長の生まれかわり」、「信長を演じる時は、台詞を覚えなくても自然と出てくる時がある」と公言するほど入れこみ、信長役が自らにとってターニングポイントだった事を認めている。『国盗り物語』の後、19年を経た1992年（平成4年）の正月時代劇『戦国最後の勝利者・徳川家康』（テレビ朝日系）で信長役のオファーを受け、1994年（平成6年）にはテレビ東京系『12時間超ワイドドラマ 織田信長』に出演した。

1968年（昭和43年）、NHK大河ドラマ司馬遼太郎原作の『竜馬がゆく』で土佐勤王党の盟主・武市半平太を演じる。これが初の時代劇出演となり、以後多くの作品で起用される。映画では1970年に『土忍記 風の天狗』に出演して時代劇初出演、民放では数々の時代劇に出演。1970年（昭和45年）の『旗本退屈男』（フジテレビ系）を皮切りに1970年代から1990年代前半にかけて時代劇俳優としての地位を確立した。
豊川稲荷駅
Section: 利用状況

『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は5,961人であり、この値は岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間を除く名鉄全駅（342駅）中72位、 豊川線（5駅）中2位であった。

『移動等円滑化取組報告書』によると、2019年度の1日平均乗降人員は5,270人である。

『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は5,361人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中77位、 豊川線（5駅）中2位であった。
豊川稲荷駅
Section: 歴史

1954年（昭和29年）12月25日 - 新豊川駅（しんとよかわえき）として開業。

1955年（昭和30年）5月1日 - 豊川稲荷駅に改称。

1961年（昭和36年） - 2番線のホーム編成長を5両から6両に延伸。

1984年（昭和59年）12月26日 - 1番線のホーム編成長を4両から6両に延伸。

1987年（昭和62年）5月 - 自動改札機設置。

2005年（平成17年）12月14日 - トランパス導入。これにより終日有人化。
豊川稲荷駅
Section: 駅構造

ホーム上屋部材には隣駅の稲荷口駅とともに、1897年カーネギー鉄鋼会社製のレールが使用されている。

改札口

ホーム（2011年12月）

駅名標

JR豊川駅との間に連絡線は設けられていない。このため同駅を経由する名鉄線向け(日本車輌製造豊川製作所発)の甲種輸送列車は、豊川駅 - （飯田線） - 豊橋駅 - （東海道本線） -  笠寺駅 - （名古屋臨海鉄道東港線） - 東港駅 - （名古屋臨海鉄道東築線平面交差経由） -  名電築港駅 - （名鉄築港線引込線） - 東名古屋港駅 - （名鉄築港線平面交差経由） - 大江駅のルートで運転される。

現在の駅舎は名鉄不動産による設計、小原建設による施工で、2階は駅係員の宿舎になっている。隣接する豊川駅駅舎の形状にあわせた曲線的な外観が特徴である。

かつて1番線は4両編成しか対応できなかった。その後1番線は6両対応可能に延伸された。
駅集中管理システムを導入した無人駅である（国府駅管理）。かつては終日駅員が配置されていた。トランパス導入前は一部時間帯は無人だったが、また、車両と乗務員の夜間滞泊も行われるようになっていた。ミューチケットは窓口のほか、自動券売機でも発売していた。当駅の無人化により、豊川線の有人駅は国府駅のみとなった。
列車案内はLED式。2017年度末に設置された。同時に、詳細型の自動放送も稼働した。
ジャバ・ザ・ハット
Section: コンセプト

『ジェダイの帰還』ではインダストリアル・ライト&マジックが製作し、常に座ったままの巨大なナメクジのような姿で登場した。デザイン・コンサルサントを担当したラルフ・マッカリーは、「私のスケッチでは、ジャバは機敏で巨大な類人猿のようなキャラクターだった。しかし、デザインは別の方向に向かい、ジャバはより虫のような姿になった」と述べている。1985年のドキュメンタリー番組によると、ルーカスはマッカリーの第1の案は、あまりにも（フー・マンチュー的要素が多い）人間のように見え、第2の案はカタツムリのように見えたため採用を拒否したという。彼は最終的に2つの案を統合したデザインに同意し、さらにオガロップが描いたビバンダムからインスピレーションを得てジャバのデザインを作り出した。

『新たなる希望』の初期設定では、ジャバは「長い触角と醜くて大きな口を持つ、ナメクジのような生き物」となっていた。一方で、ルーカスはジャバの初期案は「毛皮に覆われたウーキーに近い」デザインだったとインタビューで述べており、『新たなる希望』撮影時は北アイルランドの俳優デクラン・マルホランドが茶色い毛皮の衣装を着たジャバを演じている。当初の予定ではマルホランドが演じた後、ポストプロダクションで彼の部分をストップモーション・アニメーションで動かすクリーチャーと差し替え、『帝国の逆襲』終盤でソロがカーボン冷凍されることを説明するシーンとなるはずだった。しかし、製作費や技術的・時間的制約のため、最終的にルーカスはジャバの登場を断念している。
ジャバ・ザ・ハット
Section: 影響

『ジェダイの帰還』公開後、ジャバはアメリカ大衆文化において人気キャラクターとなり、1983年から2004年にかけてケナー・プロダクション、ハズブロからフィギュアが発売されていた。1990年代には、ジャバを主人公にしたコミックシリーズ『Jabba the Hutt: The Art of the Deal』が発売された。国立航空宇宙博物館には、1999年まであった「Star Wars: The Magic of Myth」というブースで、ジャバの模型が展示されており、ディスプレイは「The Hero's Return」と呼ばれていた。

ジャバの名前は侮蔑語としても利用されている。「ジャバ・ザ・ハットのように見える」という言葉は、それを向けられた相手が「太っている」または「外見が醜い」という意味で用いられる。また、ビジネスの世界では「貪欲」「無秩序」を象徴する言葉として用いられている。ウィリアム・オウチは公立学校の非効率な官僚主義的運用を批判する際に、「その肥大した組織の不要な部分は、全ての学区でジャバ・ザ・ハットのようになっている」と述べている。
ジャバ・ザ・ハット
Section: キャラクター設定

ハット族でも有力なデシジリク一族出身
。叔父（後に叔母）ジリアクに次ぐナンバー2の実力者。

ジャバは欲深く、食欲旺盛な性格をしている。『スター・ウォーズ』の世界で、彼は敵対者を拷問して屈辱を与えることに喜びを感じる「卑劣なギャングスター」として知られており、あらゆる種族の女性を奴隷として宮殿に住まわせている。宮殿はジャバによる恐怖が支配するため安全は保障されておらず、『ジェダイの帰還』では奴隷のダンサー・ウーラが彼の逆鱗に触れランコアの餌食となった。

非ヒューマノイド人種ハットに属する、カエルのような上半身に太り過ぎたヘビ（またはナメクジ）のような下半身という姿の巨漢。その性格は強欲にして冷酷、大胆にして野蛮ではあるが、自分に利益をもたらす相手には比較的寛大である。銀河系の公用語であるベーシックを理解できるが自尊心から必要以外の状況では用いず、母星ナル・ハッタの言語であるハット語でしか話さない。両生類のような生物が大好物。ジャバの属する種族ハットは元来ジェダイの暗示に対する抵抗力が非常に強いため、フォースを用いた心理操作はジャバには通用しない。
菊池大麓
Section: 家族

次女：千代子（1890–?） - 民法学者の鳩山秀夫妻（鳩山秀夫はのちの内閣総理大臣・鳩山一郎の弟）

三女：冬子 - 法学者の末弘厳太郎妻（末広の長男・末広重夫の妻はニッポン放送会長などを歴任した植村甲午郎の姪）

父：箕作秋坪

妻：たつ - 女子高等師範学校舎監・福田米子の長女。大麓との間に4男5女をもうけた。

長女：多美子（1886–?） - 憲法学者の美濃部達吉妻（のちの東京都知事・美濃部亮吉の母。華やかな美人で、藤村操の失恋相手と噂されたこともあった）
菊池大麓
Section: 生涯

菊池は数学者・教育者であるとともに政治的手腕もあった。1890年（明治23年）9月に貴族院勅選議員に勅任されると研究会に所属して、1912年（明治45年）5月に枢密顧問官に勅任されて議員辞職するまで22年間国政に参画した。この間、文部省では専門学務局長から、1897年（明治30年）11月から翌年5月まで第2次松方内閣から第3次伊藤内閣にかけての文部次官となり、浜尾新・西園寺公望・外山正一の3大臣を補佐、1901年（明治34年）6月には第1次桂内閣の文部大臣を拝命して翌年7月まで国政の枢機に携わった。1913年（大正2年）6月には京都帝大の名誉教授となっている。 枢密顧問官は1917年（大正6年）8月に死去するまでつとめている。このほか帝国学士院でも1909年（明治42年）に第2代院長に選ばれ、死去するまでその任にあった。

蘭学者の箕作秋坪とつね夫妻の次男として江戸天神下（現：新宿区喜久井町）の津山松平家の下屋敷に生まれ、父の実家・菊池家の養嗣子となった。秋坪は蘭学者箕作阮甫の弟子で、つねはその阮甫の三女である。

蕃書調所（東京大学の前身）で英語を学び、1867年（慶応3年）に幕府派遣で、1870年（明治3年）に新政府派遣で、2度に渡り英国に留学した。2度目の留学ではケンブリッジ大学セント・ジョンズ・カレッジで数学と物理学を学び学位を取得した。ケンブリッジ大学を卒業した初めての日本人留学生となった。帰国後の1877年（明治10年）、東京大学理学部教授となり、近代数学を初めて日本にもたらし、理学部における数学教育は外国人教師によるものでなくなる。同大学総長、学習院院長、京都帝国大学総長、理化学研究所初代所長等を歴任し、1902年（明治35年）には男爵を授爵された。福澤諭吉とは知己の仲で、1874年（明治6年）には福澤に招聘されて明六社に参加、福澤がその後に設立した交詢社にも発足時常議員としてもその名を連ねている。1889年（明治22年）には帝国学士院の前身・東京学士会院会員に選任された。
菊池大麓
Section: 栄典

1901年（明治34年）3月20日 - 従三位

1910年（明治43年）12月10日 - 正三位

1917年（大正6年）8月20日 - 従二位

爵位

1902年（明治35年）2月27日 - 男爵

位階

1881年（明治14年）9月24日 - 正六位

1883年（明治16年）2月16日 - 従五位

1890年（明治23年）12月8日 - 従四位

1896年（明治29年）1月17日 - 正四位
豊沼駅
Section: 歴史

時期不詳：東洋高圧工業の通勤者のために朝夕2便のみ停車客扱。

1946年（昭和21年）4月：東洋高圧工業北海道工業所生産開始。

1947年（昭和22年）2月20日：信号場から一般駅に変更、豊沼駅開業。

1939年（昭和14年）10月15日：東洋高圧工業北海道工業所起工式。昭和16年完成予定であったが戦時下で建設遅延。

1942年（昭和17年）2月10日：東洋高圧工業専用線2.1km敷設使用開始に伴い、現在地に豊沼信号場（2代）開設。専用線発着貨物の取扱いを開始。
豊沼駅
Section: 駅構造

2面2線の相対式ホームを持つ地上駅。以前は島式・単式ホームであったが、一番外側の線路が撤去された。岩見沢-滝川間の各駅の中では唯一、駅舎が国道に向いていない。砂川駅管理の無人駅であり、駅舎内に乗車駅証明書発行機が設置されている。ホーム間は跨線橋で結ばれている。ホームにも跨線橋にも屋根は全くない。

度重なる水害を受けたため駅舎が高床式の建物になっているが、レールは築堤の上に敷かれているため、待合室とホームは同一平面上にある。

ホームから駅舎を望む（2017年7月）

待合室（2017年7月）

乗車駅証明書発行機（2017年7月）
スパークルシティ木更津
Section: 歴史

市は入札で最高値を提示した有限会社金剛山と個別交渉し、入札価格に1000万円を足した2億9000万円で売却する随意契約を締結した。売却に伴い、B館3Fの木更津市役所駅前連絡所と木更津駅前ホールは、2010年9月に閉鎖された。

売却後に行うリニューアルオープンの企画は、新たにビルのコンサルティングを行うこととなった東京都港区の複合商業施設総合コンサルティング業者である株式会社やまきが行った。「上質なゆとりの時間」をキーコンセプトとして、2010年10月にマリンゲート木更津（仮称）としてリニューアルオープンする予定であった。
スパークルシティ木更津
Section: 沿革

1988年3月 - 地方百貨店「サカモトそごう」を核テナントとした「ショッピングセンター アインス」として開業。

1997年5月15日 - 核テナントの運営会社がサカモトそごうから木更津そごうに商号を変更。

2000年7月13日 - 核テナントの百貨店「木更津そごう」が撤退、木更津そごうは経営を断念し自己破産となった。

2004年4月28日 - 食品スーパーや雑貨店を核としたショッピングセンターとして開業。
カスティーリャ

日本語での表記は「カスティーリャ」の他、カスティーリヤ、カスティリャ、カスティーリァ、カスティーリア、カスティリア、カスティーヤ、カスティラ、カストリヤ、カストリア、カステリヤ、カステリア、カスティージャなどがある。

カスティーリャ（スペイン語：Castilla）は、スペインの歴史的な地域名。中世にカスティーリャ王国に属していた地域の中心部を指す。現在では、地方行政区分としての「カスティーリャ」は存在しないが、カスティーリャ・イ・レオン州とカスティーリャ＝ラ・マンチャ州の2つの自治州に「カスティーリャ」の名称が使われている。
カスティーリャ
Section: 歴史

11世紀はじめ、ナバラ王サンチョ3世はカスティーリャ伯領を併合したが、その死後に領土が分割相続され、カスティーリャ王国が誕生した。カスティーリャ王国とレオン王国は同君連合となり、12世紀から13世紀にかけてイベリア半島中部と南部（アル＝アンダルス）の征服を進めた。1479年にはアラゴン王国と同君連合となってスペイン王国が成立した。

カスティーリャは、伝統的に旧カスティーリャ（カスティーリャ・ラ・ビエハ）と新カスティーリャ（カスティーリャ・ラ・ヌエバ）に分かれる。旧カスティーリャは10世紀にカスティーリャ伯領が置かれた地域を中心とし、新カスティーリャは11世紀にアルフォンソ6世が征服したトレド王国の領域である。
岩手日報
Section: 概要

現在の発行部数は約17万部。岩手県内シェア1位の新聞紙である。

県庁所在地、盛岡市に本社を置き、岩手県を中心に、八戸市（青森県）や気仙沼市（宮城県）周辺も範囲とし、取材・配布の対象としている。

岩手県では事実上の「県紙」であり、全国紙をはじめとした他紙を圧倒し、多くの家庭、職場で購読されている。以前は朝・夕刊セットであったが、現在は朝刊のみ発行している（後述）。

県内で加盟する記者クラブは岩手県政記者クラブ、岩手県警記者クラブ、岩手県教育記者クラブ、岩手県経済記者クラブ、盛岡市政記者クラブほか。

盛岡市に本社を置く放送局とはそれぞれ結びつきがあるが、とくにIBC岩手放送は同社創立時から強力なパートナーシップを築いている。
岩手日報
Section: 沿革

1994年12月9日 - 盛岡市みたけに制作センター完成。1995年新年号の印刷から稼動開始。

1997年7月21日 - ホームページを開設。

2007年10月 - 創刊130周年記念企画「あなたが作るミステリー パ・ズ・ル」（IBC岩手放送との共同制作）で日本新聞協会新聞広告賞を受賞。

2010年
6月30日 - この日を以て夕刊を休刊し、翌7月1日より朝刊のみの発行。店頭売価を1部110円から130円に、定期購読料を3007円／月から2980円／月に各々改定。
7月11日 - 個人向け記念号外発行サービス「IWATTE」開始。
岩手日報
Section: 紙面構成

※民放はアナログ開局順。県内民放でもっとも関係の深いIBC岩手放送を先頭とするため、NHKは右に寄せられている。

ハーフサイズ（Eテレの右横）：NHK BS、NHK BSP4K

クォーターサイズ（フルサイズの下）：BS日テレ、BS朝日、BS-TBS、BSテレ東、BSフジ、WOWOWプライム、BS10、BS11イレブン、BS12トゥエルビ、NHK BS8K

夕刊に掲載されていた芸能記事、文化関連記事、投稿コーナー、映画館情報などはすべて朝刊に移行している。

最終面

フルサイズ（一番左端から）：IBC、テレビ岩手、岩手めんこい（番組紹介欄では「めんこい」）、岩手朝日、NHK総合（盛岡）、NHK Eテレ（同）
メントレG
Section: 『メントレ』時代のコーナー

略して「メントラ」。視聴者からの心理学的な質問に答える。

最初にフィールドワークを行い、質問された内容について待ち行く人々にも当てはまるのか調べる。その後、人間心理に基づいた解説を行う。

恋愛に関する心理テストを行う。

最初にレゴブロックを使った、4人の人物が登場するショートストーリーを見る。

4人の人物は皆それぞれ悪いことをしている。メンバーはそれを「許せる」と思う順に並べる。

絵を使った心理テスト。TV画面に特定の絵を映し出し、タッチした場所に表される現在の心理を解説する。
メントレG
Section: 『メントレG』後期のコーナー

ゴールデン進出後は、国分と山口の"今、気になるお笑い芸人"を呼ぶ「呼んじゃった」のミニコーナーが登場した。出演したお笑い芸人は狩野英孝、フルーツポンチなど。

基本的に国分と山口が担当しているが、他のメンバーが出演することもある（例：ゲストが憧れの女性タレント、TOKIOにとって重要な人、たまたま通りかかった有名人の要望など）。

また楽屋前の廊下で収録されているため、他番組の収録や打ち合わせに来ていた有名人が偶然出演することがよくある（中には確信犯的に狙って出演する人もいた）。2007年3月までは、このコーナーに5回出演するとゲストに呼ばれるという設定もあった。
メントレG

『メントレG』（メントレ・ジー、メントレ・ザ・ジャイアント、メントレ the Giant）は、1999年10月8日から2008年9月14日までフジテレビ系列で放送されていた、TOKIOが司会のトークバラエティ番組である。地上デジタル放送ではハイビジョン制作。

番組開始から2007年3月30日放送分までは毎週金曜23:00 - 23:30に、2007年4月15日から番組終了までは毎週日曜21:00 -21:54（いずれもJST）にそれぞれ放送されていた。

2003年9月まで放送されていた前身番組『メントレ』についても、本項目で併せて記述する。
九重駅
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは嵩上げされていない。かつては相対式ホーム2面2線で、互いのホームは構内踏切で連絡していたが、2021年ダイヤ改正より駅舎と反対側の線路・ホームが使用停止となった。古い木造駅舎は解体され、新たに待合所が新設された。末期の木造駅舎は、窓がトタンや板で覆われた状態であった。また、内部には出札口の跡が残っていた。

木更津統括センター（館山駅）管理の無人駅で、簡易Suica改札機、乗車駅証明書発行機が設置されている。トイレは男女別の水洗式である。

2010年（平成22年）2月10日より外房線PRC型自動放送（路線上は内房線であるが外房線CTC管轄）が導入された。
九重駅
Section: 歴史

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。

2007年（平成19年）2月：駅舎改築。

2009年（平成21年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組込まれる。

駅名は旧村名の九重村に由来する。

1921年（大正10年）6月1日：鉄道省の駅として開設。

1962年（昭和37年）10月1日：小口扱い貨物取扱廃止。

1972年（昭和47年）7月1日：無人駅化。
九重駅
Section: 駅周辺

駅前には小さいながらロータリーがある。駅南側には小山がいくつかある。

国道128号（外房黒潮ライン）

安房地域広域農道（安房グリーンライン）

滝川 - 平久里川水系の二級河川。

安房地域医療センター

農業総合研究センター暖地園芸研究所

千葉県農業共済組合連合会南部家畜診療所

安房医療福祉専門学校

館山市立九重小学校

九重駅前郵便局 → 道の駅グリーンファーム館山の敷地内に移転、グリーンファーム館山内郵便局に改称
展覧会の絵
Section: 組曲の構成

なお、ムソルグスキーは各プロムナードと直後の曲、「リモージュの市場」から「死せる言葉による死者への呼びかけ」、「バーバ・ヤガー」と「キエフの大門」をアタッカで繋ぐ指示をしている。

途中で拍子が変わるが、スターソフによれば、ゆっくりと歩いたり早々と歩いたりして会場を動き、時には悲しげに、亡くなったハルトマンのことを考えている自身を描いているという。演奏時間は約1分40秒。

絵の印象を描いた10曲と、「プロムナード」5曲（自筆譜では第2プロムナード、第3プロムナード、第4プロムナードは調号を用いずに臨時記号で書かれている）、「死せる言葉による死者への呼びかけ」の16曲からなる。ただし、ラヴェル版は第6曲と第7曲の間の第5プロムナードが削除された15曲で、これと同様に第5プロムナードが削除されている版も多い。「死せる言葉による死者への呼びかけ」は「プロムナード」の変奏であり、6番目の「プロムナード」と位置づけることもできる。さらに、最終曲である「キエフの大門」の途中にも「プロムナード」のモチーフが現れる。
展覧会の絵
Section: 作曲と編曲の経緯

幸いにもリムスキー＝コルサコフがムソルグスキーの遺稿の整理に当たった。そして、『展覧会の絵』のピアノ譜が1886年に出版され、ついに日の目を見る。ただしリムスキー＝コルサコフの改訂が目立つため、現在は「リムスキー＝コルサコフ版」として、原典版とは区別されている。改訂は、現在では独創的で斬新とも評価されるムソルグスキーの原典版が、当時の感覚ではあまりに荒削りで、非常識と捉えられる部分もあったためと言われており、時にはリムスキー＝コルサコフがムソルグスキーの音楽を理解していなかったからだとも言われている。しかし、ムソルグスキーの様々な作品の楽譜を世に出した意味は大きく、5人組の中で、リムスキー＝コルサコフが最もその音楽の素晴らしさを認識していた証左といってよい。

『展覧会の絵』はムソルグスキーの生前には一度も演奏されず、出版もされないままであった。そもそも作曲者本人が、1880年にフーゴー・リーマンが編纂中であった音楽事典への依頼に応えて書いた原稿の中で「オペラ作曲中の気晴らしに絵画のような作品集を書いた」と、タイトルすら書かないで述べるほど関心を失っていたようである。そして1881年3月28日、ムソルグスキーはアルコール依存症と生活苦から衰弱してこの世を去る。今日よく知られる彼の肖像画は、死の3週間ほど前、スターソフの元でやはり懇意であったイリヤ・レーピンの筆によるものである（レーピンは『ヴォルガの舟曳き』で有名なロシア・リアリズムの画家）。
展覧会の絵
Section: さまざまな編曲

アリン・ファーガソン（オールイン・ファーガソン、Allyn Ferguson ）版（ジャズ・ビッグバンド）

松本治（山下洋輔スペシャル・バンド）版（ジャズ・ビッグバンド）

マッツ・アップ（MATS-UP）版（ジャズ・アンサンブル版。アルバムタイトルは"Same Pictures - New Exhibition"）

ミカ・ヴァユリネン（Mika Väyrynen）版（アコーディオン）

エマーソン・レイク・アンド・パーマー (EL&P) 版（プログレッシブ・ロック）

メコン・デルタ（Mekong Delta）版（プログレッシブ・メタル）
豊富駅
Section: 歴史

1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。

1966年（昭和41年）8月4日：現駅舎落成（工費2,000万円）。

1968年（昭和43年）9月5日：昭和天皇、香淳皇后が道内を行幸啓。石北本線上川駅発当駅着のお召し列車が運転。

1972年（昭和47年）7月29日：日曹炭鉱天塩砿業所専用鉄道全線廃止。

1984年（昭和59年）
2月1日：貨物・荷物取扱い廃止。
11月10日：出改札業務廃止（運転要員はそのまま配置）、簡易委託化。
豊富駅
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅（幌延駅管理）。

かつて日曹炭鉱天塩砿業所専用鉄道が分岐しており、南側に同線の（社）豊富駅が設けられていた。ホームの長さは4両分で、多客期などに特急列車が増結された場合はドアカットを行う。ホーム間の移動は跨線橋を使う。

かつては隣の旧・徳満駅（2021年3月13日廃止）と共に「徳が満ちて豊かな富を得る」という意味で縁起切符の人気があり、駅構内には縁起切符の看板が設けられていた。

かつては天塩炭鉱の石炭やその周辺の木材出荷駅として栄え、ホーム外側に多数の副本線と機関区を有した。
イドリス・デビ
Section: 経歴

デビの政治手法は、圧政国家とされるベラルーシのルカシェンコ大統領や、ベネズエラのチャベス元大統領と同種であり、それゆえに欧米を筆頭に各国はデビのことを独裁者と見なしている。一方で、チャドでは反政府勢力との内戦が続いており、2008年2月2日には反政府勢力が首都のンジャメナを一時制圧するなどした。

2020年、死刑を廃止した。

2021年4月11日の大統領選挙は野党がボイコットする中で行われ、デビの6選が確実視されていた。19日に大方の予想通り当選が発表されたが翌日の4月20日、チャド北部における反政府勢力との戦闘に携わる国軍部隊を前線で視察中に負傷し死亡した。68歳没。デビに代わり、その息子であるマハマトが率いる暫定軍事評議会が18カ月間、政権を担うこととなった。
プリンスエドワード島
Section: プリンス・エドワード島の風景

『赤毛のアン』に登場する家のモデルとなった家（2005年10月）

『赤毛のアン』に登場する家のモデルとなった家の内部（2005年10月）

『赤毛のアン』の作者L・M・モンゴメリーの墓（2005年10月）

プリンスエドワード島の風景（2005年10月）

プリンスエドワード島から望む北大西洋（2005年10月）

プリム灯台（2005年10月）

ケンジントン駅 (現在は廃線 2005年10月）

オーウェル歴史村（2005年10月）
プリンスエドワード島

座標: 北緯46度20分 西経63度22分﻿ / ﻿北緯46.333度 西経63.367度﻿ / 46.333; -63.367

プリンス・エドワード島（Prince Edward Island、略称PEI）は、カナダの東海岸、セントローレンス湾に浮かぶ島で、同名のカナダの州（Province）のひとつであるプリンスエドワードアイランド州（カナダの各州のうち、面積・人口ともに最小）を構成する。

1543年に、フランスの探検家ジャック・カルティエが発見した。なお、紀元前に先住民のミクマク族が到達していたことが判明している。

プリンスエドワード島の面積は、日本の愛媛県とほぼ同じ、東京都と比べて約3倍である。海洋性気候で高緯度の割に温暖だが、冬の寒さは厳しい。土壌は赤土で肥沃である。
プリンスエドワード島
Section: 観光の名所

『赤毛のアン』の主舞台となる町・アボンリーのモデル。グリーンゲーブルスハウスがある。プリンスエドワード国立公園、アボンリービレッジパーク（ミニテーマパーク）、キャベンディッシュ・セメタリー（モンゴメリの墓所がある）などがある。

パークコーナー

シルバーブッシュ・銀の森屋敷（『パットお嬢さん』に登場する家）、モンゴメリ・ヘリテイジ博物館（炉辺荘のモデル）などがある。

ストラスガートニー州立公園

島の南部、入り江のほとりにある州立公園。
ハインケルHe162
Section: 開発経緯

そしてもう一つは、空軍総司令官ヘルマン・ゲーリングと軍需相アルベルト・シュペーアによって支持された軽戦闘機開発計画であった。
彼らはその計画を「フォルクスイェーガー」と名付け、即座に大量生産可能な単発ジェット戦闘機の供給計画であった。これにはガーランドや空軍の他の将校が反対した。
ゲーリングはシュペーアが即座に供給できるとする戦闘機を拒否することに驚いたが、ガーランドは旧型機や爆撃機からの戦闘機への転換さえ困難であったのに、中等練習機からの転換はおろか、グライダー訓練からの配備ではパイロットの損失のみを生む、として譲らなかった。結局、ゲーリングはアドルフ・ヒトラー総統の要請から強引に計画を推し進め、ガーランドの意見は排除された。

最終的に提示された航空省の公式の要求仕様では、ジェットエンジンBMW 003を搭載した単座戦闘機という形にまとめられた。この戦闘機には可能な限り木製部品を用い、熟練工以外の労働者でも組み立てられることが重要とされた。そして重量は2,000 kg以内、最高速度は海面高度で750 km/h、作戦可能な滞空時間は最低30分、離陸滑走距離は500 m以内、武装は20 mm口径のMG 151/20機関砲（100発）か30 mm口径のMK 108機関砲（50発）のいずれかを装備するという厳しい要求が並び、さらに操縦が容易であることが強く求められていた。しかもグライダー訓練しか行っていないようなパイロット候補生でも空戦（格闘戦）を行える程度の操縦性が望ましいとまでされていたのである。
ハインケルHe162
Section: 運用・実戦

He 162は4月中旬に記録上初めての空戦を経験している。4月19日に捕虜となったイギリス空軍パイロットの証言によると、彼の機体を撃墜したのはHe 162と同定されるジェット戦闘機であったという。ただし撃墜したパイロットは滑走路へのアプローチ中にホーカー テンペストによる奇襲を受けて死亡していた。I./JG1は未だに訓練途上にあったものの、この頃からいくつかの敵機撃墜を報告し始めている。しかし、この時点で既に13機のHe 162と10人のパイロットが失われており、その内10機はフレームアウト（エンジンの突発的な燃焼停止）などの機体の不良による損失で、撃墜されたものは2機であった。また、30分間しか飛行できなかったため、燃料切れによる緊急着陸で2人のJG1のパイロットが犠牲になっていた。

4月末、ソ連軍の侵攻によってII./JG1はマリーエンエーエからの撤退を余儀なくされ、5月2日にレックに駐屯していたI./JG1と合流した。5月3日、稼働可能なHe 162は戦闘隊用と機種転換用に再分配されたが、5月5日にはドイツの司令長官フォン・フリーデブルクがオランダ・ドイツの北西部・デンマークに駐留しているドイツ軍の武装解除に署名したため、JG1もそれに従った。5月6日、イギリス軍がレックの飛行場に到着し、JG1は彼らにHe 162を引渡した。その一部はアメリカ、イギリス、フランス、ソ連へと運ばれて評価試験を受けることとなった。一方、He 162の実験部隊はアドルフ・ガーランドに率いられたエリート部隊JV44へと統合されていたが、そちらの機体は機密保持のため鹵獲される前に破壊されていた。結局、5月8日にドイツが無条件降伏するまでの間に約120機のHe 162が配備された。また、200機以上が既に完成状態にあり、600機以上が生産ライン上にあった。
ハインケルHe162
Section: 開発・試験

翼の強度や接着剤に問題があることが調査の結果分かったが、やはりスケジュール的にそれらを改修する余裕がなく、結局それまでの設計と工法でテストが続けられることになった。そのような経緯もあって12月22日から行われた試作2号機のテストでは速度が500 km/hまでに制限された。テストを続ける内に1号機では見過ごされた安定性の問題が実は深刻であったことがわかり、ダッチロールに陥る傾向さえあったのである。ダッチロールについては上反角を緩くすることで対処可能であったが、数週間の内に生産に入るためには設計を見直している時間はなかった。結局、機首にバラストを仕込み重心を前方に移動させてピッチ方向の安定性を良くしたり、尾翼面積をわずかに増加させて全体的な安定性を高めたりするといった場当たり的な改修を行うことしかできなかったのであった。

12月6日、試作機He162 V-1の初飛行は特に致命的となる問題もなく行われたものの、840 km/hの高速度で飛行した時に接着剤が大気の断熱圧縮による熱で溶け出して前脚のカバーを固着させ、やむなく強行着陸するというトラブルがあった。また、ピッチ方向の安定性が悪い上に滑りが発生するという問題も出た。しかし時間的余裕がなかったため、優先度が低いと考えられたこれらの問題の解決は特に図られることがなかったのである。そしてナチスの幹部が見守る中で行われた12月10日の2回目の飛行ではこの急ぎすぎた対処が裏目に出てしまった。その飛行の際、接着剤の不良で今度はエルロンが固着後に剥離し、それが運悪く回復不能な下降機動と横転を招いたためにパイロットの脱出を許さないまま墜落してしまう。
豊住駅
Section: 歴史

1955年（昭和30年）8月20日：日本国有鉄道網走本線の豊住仮乗降場（局設定）として開業する。

1959年（昭和34年）11月1日：駅に昇格する。

1961年（昭和36年）4月1日：網走本線のうち、池田 - 北見間を池北線に改称。同線所属となる。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承される。

1989年（平成元年）6月4日：特定地方交通線に選定されていた池北線の転換に伴い北海道ちほく高原鉄道に継承される。
養護教諭
Section: 概要

また、保健主事に充てられ、学校における保健に関する事項の管理にあたることが多い。保健主事としては、健康診断、水質検査・照度検査・空気検査などの環境衛生調査、保健衛生知識の普及啓発教育、その他の学校保健に関する業務の計画や実施を行う。このため、多くの場合は、養護と学校保健の全般を担当し、その職務は多岐に渡る。

養護教諭は通例、保健室などに常駐し、学校内における在学生（幼児・児童・生徒）の怪我・疾病等の応急処置を行ったり、健康診断・健康観察等を通して、在学生の心身の健康を掌る学校職員である。応急処置を施した際は、医療機関受診の必要の有無の判断を行う。女性の養護教諭が多いが、男性の養護教諭もいる。
栄養教諭
Section: 概要

栄養教諭は、学校給食法による給食が行われる小・中学校などの義務教育諸学校において配置の必要性がある教育職員であるが、今のところ栄養教諭の配置は基本的に任意である。また、学校給食法によらない給食が行われる幼稚園（認定こども園を含む）、高等学校（中等教育学校の後期課程を含む）、特別支援学校にも配置することができるものの、幼稚園（認定こども園を含む）、高等学校（中等教育学校の後期課程を含む）への配置は今のところ見受けられないようである。

栄養教諭は正規教員であり、栄養教諭普通免許状（専修、一種、二種）を有していなければならない。なお、栄養教諭は現行の教員免許制度からすれば、教員免許で唯一、普通免許状のみであり、特別免許状および臨時免許状はない。現職の学校栄養職員は、一定の在職経験と都道府県教育委員会が実施する講習等において所定の単位を修得することにより、栄養教諭免許状を取得できるよう法律上特別の措置が講じられているが、2019年11月現在、講習がほとんど実施されておらず、講習での取得はほぼ不可能に近い。
栄養教諭
Section: 授与に関する注意事項

栄養教諭専修免許状の取得には、管理栄養士免許を有していることが前提である。そのため、栄養士・管理栄養士の免許を取得できない教育学部の単位だけでは、栄養教諭普通免許状（一種、二種）は取得できない。一方、4年制大学の栄養士養成施設を卒業し、栄養士資格を有しているだけでも、大学卒業時に栄養教諭一種免許状を取得することはできない。

管理栄養士国家試験は、既に栄養士免許を持っている者(取得見込み含む)でなければ受験できない。

栄養士免許は通学の昼間部でしか取得できず、夜間部や通信制課程で取得することはできない。そのため、管理栄養士免許あるいは栄養士免許の取得も義務付けられている栄養教諭普通免許状（専修、一種、二種）も通学の昼間部でしか取得できず、夜間部や通信制での取得はできない。
栄養教諭
Section: 取得方法

二種免許状・・・短期大学士あるいは学士の学位＋栄養士免許＋2種免許状の14単位

免許法別表第6の2の場合

＜学校栄養職員が、栄養教諭免許を取得する場合の特例＞

管理栄養士免許所持者、あるいは、管理栄養士養成課程を修了し栄養士免許が授与された者
3年以上の在職年数＋10単位修得→栄養教諭一種免許状の授与申請が可能

栄養士免許保有者
3年以上の在職年数＋8単位修得→栄養教諭二種免許状の授与申請が可能

管理栄養士免許と、何らかの教員免許状の、両方を所持している者
在職年数の制限なし＋栄養に係る教育に関する科目2単位のみ追加修得→栄養教諭一種免許状の授与申請が可能
豊頃駅
Section: 歴史

1904年（明治37年）8月12日：北海道官設鉄道の駅として開業。一般駅。

1905年（明治38年）4月1日：官設鉄道に移管。

1982年（昭和57年）9月10日：貨物取扱い廃止。

1984年（昭和59年）
2月1日：荷物取扱い廃止。
12月1日：駅員無配置駅となる。ただし、国鉄職員による乗車券の販売を継続。

1985年（昭和60年）4月1日：前日をもって国鉄職員による乗車券の販売を終了し、豊頃町への簡易委託により乗車券販売を開始。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。
豊ヶ岡駅
Section: 歴史

1991年（平成3年）3月16日：「学園都市線」の愛称を設定。

1996年（平成8年）3月16日：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む石狩当別駅（現・当別駅） - 新十津川駅間でワンマン運転開始。

1960年（昭和35年）9月10日：日本国有鉄道（国鉄）札沼線の駅として開業。気動車の旅客のみ取り扱う駅員無配置駅。

時期不詳：月形町が待合室を設置。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。
豊ヶ岡駅
Section: 利用状況

2011 - 2015年（平成23 - 27年）の乗降人員調査（11月の調査日）平均は「1名以下」。

2012 - 2016年（平成24 - 28年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は1.2人。

2013 - 2017年（平成25 - 29年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は1.0人。

2014 - 2018年（平成26 - 30年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は1.2人、乗降人員調査（11月の調査日）平均は「3名以下」。
豊ヶ岡駅
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線（全長40m）を有していた地上駅。石狩当別駅が管理していた無人駅。開業当初はホームのみの駅であったが、後に月形町により、広さ10畳ほどでトイレ付の木造待合室が設置され、当駅の廃止まで使われた。

2020年5月7日の北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止にあたって、同日未明にホームに設置されていた駅名標が撤去された。

駅舎とホーム（2004年6月）

ホーム（2017年7月）

駅名標（2017年7月）
ウルトラQ dark fantasy
Section: 概要

2004年4月6日から同年9月28日までテレビ東京をキー局に放映された。その他、各地の地方局（主にテレビ朝日系列局）や専門チャンネルのアニマックスでも放映された。ウルトラシリーズ初の深夜放送であり、『ウルトラQ』では初の全編カラー&16:9レターボックス制作となる。

『Q』の新作製作は円谷映像（現円谷エンターテインメント）社長の円谷粲の発案によるもので、円谷粲が円谷映像で製作した『ウルトラQ ザ・ムービー 星の伝説』以来の悲願であった。企画は円谷プロダクション、テレビ東京、エイベックスなどからなる製作委員会方式で進められた。当初は『ウルトラQ The Midnight』というタイトルで、深夜放送を意識したホラーテイストの強い内容であった。
ウルトラQ dark fantasy
Section: スタッフ

エグゼクティブプロデューサー：長澤隆之

製作：滝山雅夫（ソニー・ピクチャーズエンタテインメント）、福井政文（IMAGICAエンタテインメント）

制作協力：円谷エンターテインメント、アニマックスブロードキャスト・ジャパン

サブタイトルデザイン：佐藤さい子

大道具：東宝ビルト

技術協力：東通

ラインプロデューサー：安西智、笠倉隆、鈴木政信

アソシエイトプロデューサー：吉野裕史、湯下滋央、山岡信貴

プロデューサー：表有希子、今井朝幸、鈴木祐治
ウルトラQ dark fantasy
Section: キャスト

門野美彦：堀内正美（24）

真柄：寺田農（24）

京子：大家由祐子（24）

雛：ミニヨン（24）

仙童平馬：橋爪淳（25）

酒井勝人：嶋田久作（25）

長南年恵：渡辺梓（25）

矢野祐子：小川はるみ（25）

職員：八神徳幸、増田敦（23）

教師：遠山美枝（23）

乙村そら（少女時代）：山上真歩（23）

友人：倉澤薫、黒田陽子、鈴木聡子（23）

吉安光雄（少年時代）：鎌田雄太郎（23）

喫茶店アリスの猫：シュレディンガー（23）
レンカク
Section: 生態

湖や池沼等に生息する。長い指と爪によりかんじきのように圧力を分散させ、池の上に浮いたスイレンやヒシの葉の上を歩くことができる。水上に水草等を束ねた浮き巣を作る。

食性は雑食で植物の根や茎等だが、昆虫類や甲殻類、貝類等も食べる。繁殖期には「ピー　ピー」、その他の時期は「チュー　チュー」と鳴く。

繁殖期は5月から9月。繁殖形態は卵生で1回に3-4個の卵を産む。繁殖は一妻多夫で、卵とヒナの世話はオスが行う。生息場所は氾濫の危険があるため、タマシギと同じような繁殖形態を発達させたとみられる。ヒナは孵化するとすぐに歩くことができ、さらに泳ぐことや水にもぐることもできる。
ストームトルーパー (スター・ウォーズ)
Section: ファースト・オーダーのストームトルーパー（First Order's Stromtrooper）

『エピソード4・5・6』の約30年後を舞台とする『エピソード7/フォースの覚醒』では、銀河帝国軍の残党が結成した軍事組織「ファースト・オーダー」の新たな世代のストームトルーパーが登場する。黒いボディスーツの上に白い装甲服を着用している点は『エピソード4・5・6』のストームトルーパーと同じではあるが、ヘルメットや装甲服の見た目が変化している。この装甲服は帝国時代の物と比較すると様々な点において改良が施されており、特に関節部の動きやすさが向上している。

劇中のファースト・オーダーに所属するカイロ・レンと同僚のアーミテイジ・ハックス将軍の発言から、この時代にも“クローン技術”が存在している事が示唆されているが、基本的には、幼い子供たちを誘拐してファースト・オーダーの元で、強制的に軍事訓練と洗脳を施している。これはファースト・オーダーが正規軍であった銀河帝国軍と異なり一種のカルト集団的な軍閥に過ぎず、士官学校なども新共和国との間に結ばれた銀河協定により解体を命じられ、兵士を増やすためには、銀河帝国軍以上に強引な手段を執る必要に迫られたという事情によるものである。銀河帝国の再建の礎となるこの計画を『リザレクション計画』というコードネームでファースト・オーダーは秘密裏に推し進め、兵士を増強していったとされる。
ストームトルーパー (スター・ウォーズ)
Section: ストームトルーパーとクローン・トルーパーの違い

他の違いとして、クローン・トルーパーは軍務中でもヘルメットを取ることを許可されており、作中でも素顔を晒しているシーンが多い。また、それぞれが髪形や装甲服をカスタマイズしており、認識番号ではなく名前で呼ばれることを好んでいた。そして、お互いのことを「兄弟」と呼び、仲間の命を救うために命を懸ける一面も描かれている。訓練の過程でも負傷兵を置き去りにした班は即失格となり訓練中止となるほど、クローン同士の絆は強固であった。一方で、ストーム・トルーパーは軍務中にヘルメットを取ることは許可されておらず、装甲服も基本的に統一されていたほか、アカデミー入学以降は軍務に就いて以降も名前ではなく認識番号で呼ばれていた。また、アカデミーの厳格な訓練により、個性を排除して仲間の犠牲も厭わず戦い続けるようプログラムされた。このように、同じ遺伝子を持ち、一見して個性のないように見えるクローン・トルーパーが個性を求めた一方で、ストーム・トルーパーたちは人間でありながら個性を廃したドロイドに近い存在として描かれることもある。

例として、「エピソード4」にてデス・スターでハン・ソロたちによってストームトルーパーに変装するために気絶させられた「TK-421」は、2002年発売の「Star Wars Trading Card Game」にてクローンと紹介されていた。しかしディズニー買収後のカノン設定では一般的な人間男性として紹介されており、2017年に発売された小説集『ある視点から見た物語』（原題:From a Certain Point of View）では高級将校と同性愛の関係だったこと、ハン・ソロに装甲服を奪われる際に殺害されていたことが明かされている。また、ジャンゴ・フェットやクローンの癖である『ドアに頭をぶつける』シーンで有名な「エピソード4」のストームトルーパーも非クローンの人間男性に設定が変更され、『ある視点から見た物語』ではタトゥイーンでベン・ケノービにマインドトリックをかけられたTD-110と同一人物であることが明かされている。また、ドアに頭をぶつけた理由は「何故、タトゥイーンで老人を調べもせずに行かせてしまったのか」について思案していたという理由に変更された。彼は銀河内乱を生き残り、30年後にはファースト・オーダーの指揮官の一人となっている。