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ブルーバード
Section: 楽曲

blue bird - GARNET CROWの曲。シングル「千以上の言葉を並べても...」のカップリング曲。

Blue Bird - テレビアニメ『東京ミュウミュウ』のキャラクターソング。アルバム『東京ミュウミュウ キャラクターソングス みんとのCDですわ!』収録。

blue bird - Coccoの曲。映画『ヴィタール』エンディング主題歌。

Bluebird (今井美樹の曲) - 今井美樹の曲（1993年発売）。

Blue Bird - EMI MARIAの曲。アルバム『BLUE BIRD』に収録。
日産・Be-1
Section: Be-1の人気とブランド展開

1987年（昭和62年）1月に予約申し込みを開始したが、本来は2年間の販売分として限定的に計画されていた10,000台は、発売からわずか2か月で予約完了してしまった。この影響で、月産400台の生産計画が600台に増強された。余りの申し込み数から、購入者を抽選で決定する異例の事態となったほか、中古車市場ではプレミアがつくほどだった。

予約申し込みについて、東京、神奈川、大阪、岐阜、山口、高知の6都府県の一部の店舗で内容の統計を行っていた。その分析によると、Be-1のボディタイプのうち，キャンバストップ車が約40%を占めていた。また、AT車の比率は62%で、これはサニー、パルサーの約40%と比べると高い比率である。一方、購買層については800人の内、男性が8割、このうち24歳以下が25%、30歳未満では50%となっているほか、女性の半数が24歳以下で、30歳未満では65%に及んだ。
日産・Be-1
Section: 車体

耐衝撃性に優れる
従来の塗料はパネル変形時の伸びに追従できず亀裂を生じたが、フレックスパネル用の特殊なプライマーを採用し、材料の持つ高耐衝撃性を活かすことができた。軽微な衝突ならば容易に復元するものだった。

もちろん樹脂の一種なので、錆びない上に軽いというメリットもあった。

その他にもCピラー外装部分にはABS樹脂が使われ、エンジンフードやドアパネルにはデュラスチールを採用したりと、今までにないデザインを実現するために様々な新素材が採用された。
日産・Be-1
Section: トピック

『ビジネスコミック「挑戦」日産Be-1開発』（初版）芸文社、1987年11月。ISBN 4-87465-174-7。C0079。

『ビジネスジャンプコミック「人を生かす企業力」』（初版）集英社、1988年6月。ISBN 4-08-863209-5。C0379。

1988年01月 - 日本経済新聞社・年間最優秀製品賞。

2021年11月 - 2021日本自動車殿堂歴史遺産車表彰

主な関連書籍

『Be-1 The Story of Bran-New Brand』（初版）リクルート出版、1987年10月。ISBN 4-88991-085-9。C0075。
日産・パオ
Section: 年表

1989年（平成元年）5月 - 愛知機械工業での生産を開始。

1989年（平成元年）12月 - 生産終了。在庫対応分のみの販売となる。

1991年（平成3年）2月 - 在庫対応分がすべて完売し、販売終了。

1989年（平成元年）2月3日 - 増産を決定し、発売後一年半以内の納車を目指すことを表明した。これに伴い、愛知機械工業への生産委託が決定した。

1989年（平成元年）4月14日 - 予約申し込みを締め切る。
日産・パオ
Section: 概要

「リゾート気分を感じさせるアドベンチャー感覚溢れるクルマ」をテーマに開発された。企画に際して、アパレル企画会社のウォータースタジオ（現：ウォーターデザイン）に協力を依頼した。コンセプターの坂井直樹はデザインについて、「バナナ・リパブリックという服飾ブランドのコンセプトである『旅行やサファリの冒険気分を味わえる服』を、そのままクルマのデザインやコンセプトに置き換えてみようというものだった」と語っている。

1987年（昭和62年）1月に発売されたパイクカー第1弾「Be-1」は、予想以上の人気によって当初の限定生産台数分を発売後約2ヶ月で完売した。それに対してパオでは、受注期間を3ヶ月（同年4月14日まで）とし、その間に予約された全台数を販売するという販売方法を採用した。その結果、Be-1を上回る51,657台の受注を得、納期は最長で1年半に達した（総生産台数は31,321台）。そのためBe-1・パオ・エスカルゴ・フィガロのパイクカー4姉妹の中では最も台数が多い。ちなみに受注台数の8割は、AT車である。
日産・パオ
Section: 内装

基本的にはエアコン、ステレオなどはメーカーオプションであったが、ステレオには専用の2DINコンソールが必要で、カセットチューナー以外に当時このクラスでは珍しいCDチューナーもあり両方とも真空管ラジオ的なデザインにし、パイクカーのイメージに合わせていた。

内装は、K10型マーチの「コレット」で初めて採用し、好評であった麻布の風合いを持ったシート表皮で外観との統一感を持たせてある。平坦なインストルメントパネルはスチール製で、一眼丸型メーターを装着。ステアリングは直線2本スポークとなっている。
日産・フィガロ
Section: 概要

「日常の中のちょっとしたお酒落、優雅な気分を気軽に楽しめる個性的なパーソナルクーペ」をテーマとして企画された。レトロ調にデザインされた小型オープンカーであり、機構が複雑なものの手動で開閉できるキャンバストップや、専用デザインの本革シートを備えていた。

型式はFK10型で、初代マーチ（K10型）をベースとしたパイクカーシリーズのなかでは唯一、マーチターボから流用したOHCターボエンジンを採用していた。これはキャンバストップの開閉機構を搭載したことによる重量増加を補うためであり、出力やトルクのネット値は変更されずそのまま搭載された。軽量化フロントフェンダーは熱可塑性樹脂でできている。
日産・フィガロ
Section: イギリスでの人気と影響

日本と同じ右ハンドルということもあり多くの中古車が輸入され、かつてのロンドンにはフィガロ専門の中古車店もあった。現在はオックスフォードシャーにあるフィガロ専門店「The Figaro Shop」がレストア車の販売、イギリスの法律に対応した車検(MOT)対応、整備を手掛けており、日産が既に製造廃止したパーツのリプロダクト品は、イギリス国内のみならず日本をはじめ世界中からネット購入することが出来る。

オーナーズクラブも存在し、2016年には誕生から25周年を記念して、ウォリックシャーでフィガロ所有者の一大集会が開かれた。2019年現在、英国内で3000超のフィガロが現役車として登録されている。

2011年、デザイン評論家のフィル・パットンはニューヨーク・タイムズ紙に寄稿し、フィガロを「ポストモダニズムの極み」と呼び、「シトロエン・2CV、ルノー・4、ミニ、フィアット・500の要素を無差別に組み合わせた、臆面もなくレトロな車」と評価した。
日産・ラシーン
Section: 概要

テールゲート（バックドア）は上下開きとされ、タイプII以上ではその後方にスチールパイプ製の横開き式キャリアを介し、スペアタイヤを装備している。タイプIとタイプI B仕様は背面スペアタイヤキャリアがなく、スペアタイヤは荷室内収納となる。タイプIIIでは、さらに大径丸形フォグランプとグリルガードがセットで標準装備となる。全長はタイプIおよびタイプI B仕様が3,980 mm、タイプIIが4,115 mm、タイプIIIが4,210 mm となる。

本格的なクロスカントリーカーを思わせる風貌ではあるが、そういった雰囲気を手軽に楽しむための自動車であり、開発時に激しい不整地走行は想定されていない。

1993年（平成5年）の東京モーターショーに参考出品した試作車が好評だったため、細部を変更して1994年（平成6年）12月に市販化されたという経緯を持っている。高さを抑え角張った外装デザインが特徴的であり、一度もフルモデルチェンジされることなく2000年（平成12年）まで生産が続けられた。日本のみならずイギリス等の日本国外でも高く評価され、中古車はいまだに根強い人気を保ち、ラシーンを専門に扱う中古車販売店も存在する。
日産・ラシーン
Section: 初代 RFNB14/RHNB14/RKNB14型（1994年-2000年）

1995年（平成7年）8月30日

特別仕様車「タイプF」を追加設定。タイプI をベースにエクステリアにルーフレールを、インテリアにウッド調パネルを装備していた。専用色としてブラックが追加された。

1996年（平成8年）4月8日

特別仕様車「タイプL」を追加設定。タイプI をベースにエクステリアにルーフレール、背面タイヤ、ホワイトのホイールカバー、ボディ同色ドアミラー、専用ドアステッカーを装備し、インテリアに専用シート地を備えたモデル。専用色としてアクティブレッドが追加された。
日産・マーチBOX
Section: 概要

リアシートは収納時の荷室フロアの段差を解消するため、ダブルフォールディング式を採用している。1.3Lエンジン搭載車のリアシートバックにはヘッドレスト装着用と思しきパイプが内蔵され、荷物フック兼用のカバーが掛けられていたが、ここに適合するヘッドレストは設定されなかった。

後期型のK11型マーチをベースに、荷室を拡大したコンパクトステーションワゴン。型式にはワゴンを表す「W」が加えられ、WK11型となった。
1.3Lエンジン搭載車と1.0Lエンジン搭載車があり、それぞれに当時新開発されたトルクコンバーター併用のハイパーCVT、通常のCVTと4速ATE-ATxが採用される。ただし、元となった後期型のK11型と異なり、4WD仕様は当初から設定されなかった。
日産・マーチBOX
Section: 車体型式 WK11型 (1999年-2002年)

2001年6月29日 - 販売不振のため生産終了。在庫対応分のみの販売となる。

2002年2月22日 - 日産自動車の公式ホームページへの掲載終了、および販売終了。なお、発売開始から発売終了までの総生産台数・総販売台数は1,000台にも満たなかったという。その後の代替は既存のトールワゴンの初代・Z10型キューブがそのポジションを受け持つこととなった。

1999年10月 - 第33回東京モーターショーに出品。

1999年11月9日 - WK11型発表、および発売開始。

2000年10月 - 一部改良。エンジン改良などを行い「平成12年度排出ガス基準25%低減レベル（G-LEV(☆)）」を達成。
シュナイダー・トロフィー・レース
Section: その後

現在トロフィーは、規定どおり3連続優勝したイギリスが保有しており、ロンドンのサイエンス・ミュージアム3階の航空機の間に展示されている。

1981年、イギリス王立航空クラブの主催でシュナイダー・トロフィー・レースが復活し、ほぼ毎年開催されている。

往時とはレギュレーションが大きく異なり、出場できる機体は、直線水平飛行で100mi/h（160km/h）を維持することができる陸上用プロペラ機に限られている。

トロフィーはオリジナルと同寸のレプリカが使われている。
シュナイダー・トロフィー・レース
Section: 経過

第1回大会は1913年に開始されたが、レースが本格化したのは第一次世界大戦後の1919年からである。

第一次大戦後すぐにイタリアが3回連続優勝を達成した。しかし、他の国の態勢が不十分であったり、各国が十分に戦い尽くせてのものではなかったため、イタリアは紳士的にトロフィー永久保持の権利を放棄した。

1923年、アメリカが軍を挙げて参戦し、カーチス CR-3により優勝を勝ち取る。当初はアメリカの姿勢には批判もあったものの、以降、レースは航空機メーカー同士の競争から、各国の威信を賭けたものへと性格を変えていった。
チェリー
Section: 作品名

チェリー (曲) -　日本のロックバンド、スピッツの1996年の曲。

CHE.R.RY - YUIの2007年の曲。

CHERRY (神が残した夢を喰う。の曲) - 神が残した夢を喰う。の2024年の曲。

チェリー (窪之内英策の漫画) - 窪之内英策の2006年 - 2007年の漫画。2006年小学館 ビッグコミックス ISBN 4091803695 ほか/2020年復刊ドットコム ISBN 9784835457567 ほか
チェリー
Section: 人物

チェリー (歌手) - NICE GIRL プロジェクト!の所属メンバー。

Cherry (モデル) - 女性ファッション誌『GLITTER』専属モデル。

荒井チェリー - 日本の漫画家。代表作『未確認で進行形』など。

Cherry (歌手) - 男性ボーカルグループBaby Booのリードボーカル。

チェリー (プロレスラー) - DDTプロレスリング所属の日本の女子プロレスラー。

カラ・ドリュー - かつてチェリーをリングネームにしたアメリカ出身の女子プロレスラー。
Uシート
Section: 概要

特急用車両については、グリーン車を連結しない一部の電車特急に設定されており、自由席車のリクライニングシートより背もたれ高さや座席幅、シートピッチ、テーブル寸法を拡大し、チケットホルダーやパソコン用のコンセントを装備するなど、事実上グリーン席に準ずる特別席として、通常の普通車指定席より上位の位置づけとされている。

室内照明はグリーン車に多く見られる電球色となっている。

JR北海道内完結の通常の普通車指定席と同様、乗車券の他に快速エアポートの場合840円の座席指定券、特急列車の場合は指定席特急券(自由席との差額530円)を追加購入することで利用できる。このため、座席指定券（あるいは指定席特急券）と組み合わせられる乗車券の制限については通常の指定席（あるいは指定席特急券）に準じる。
Uシート
Section: 連結車両

721系電車：6両編成（2000年11月上旬 - ）
快速・特別快速・区間快速「エアポート」

721系電車：3両編成（F-1009編成のみ）（2000年11月上旬 - ）
快速・特別快速・区間快速「エアポート」

733系電車（3000・4000番台）：6両編成（2014年7月19日 - ）
快速・特別快速・区間快速「エアポート」

785系電車（500番台）：5両編成（2002年3月16日 - ）
特急「すずらん」
Uシート
Section: 沿革

新千歳空港駅の開業に合わせ、1992年（平成4年）7月1日に運行を開始した快速「エアポート」には当初から指定席が設定されていた。

当時、「エアポート」には近郊形車両である721系電車と特急形車両781系電車（エル特急「ライラック」との直通列車に使用）が用いられていたが、指定席車の内装は他の自由席車と同一であり、781系は簡易リクライニングシート、近郊型車両の721系に至っては転換式クロスシートであった。

このことから、追加料金額に比した割高感もあって利用率が低迷していたため、2000年（平成12年）11月上旬から721系電車で運行される新千歳空港駅 - 札幌駅 - 小樽駅間の列車において、指定席（当時は4号車の半室）の内装を上記のように全面改装し、「uシート」の愛称が付けられた。併せて、従来は新千歳空港駅 - 札幌駅間のみの設定（札幌駅 - 小樽駅間は自由席扱い）だった指定席が小樽駅までの全区間に拡大された。
日産・エスカルゴ
Section: 概要

日産自動車が発売してきた一連のパイクカー（とんがったクルマ = デザインが特徴的な車種系列）の中で、唯一の商用貨物車である。

車名はフランス語で「カタツムリ」を表す「Escargot（エスカルゴ）」と、「貨物」 = 「Cargo（カーゴ）」をスペイン語読みとした「カルゴ」を掛けたもの。丸く背の高いシルエットや、大きく飛び出したヘッドランプなど、スタイリングもカタツムリがモチーフとなっている。「カタツムリ」と「S」の字を組み合わせたロゴマークが採用され、カタログなどのほか、実車のホイールキャップにも入れられた。

エスカルゴはあくまで商用車なので、同じく商用車であるVN10型パルサーバンのプラットフォームをベースとした。このプラットフォームは当時の商用車、例えば同じ日産でもVB11型ADバンがリヤサスペンションに手堅くリーフ・リジッド式を採用していたのとは対照的に、リアに横置きトーションバー・スプリングを使ったフルトレーリングアーム式独立懸架を採用しており、リーフ・リジッドでは実現できない荷室の超低床化とリヤオーバーハング部の短縮を実現していた。このパルサーバンのプラットフォームは他にミニバンのはしりである初代プレーリーにも使われた。また、ホイールベースを短く設計したことで、最小回転半径は4.7mとADバンよりも小回りがきくようになった。
パオ

パオ自治区 - ミャンマーの自治区。

パオ民族軍 - ミャンマーの武装勢力。

麻雀用語。責任払いを参照。

綾部市天文館パオ - 京都府綾部市にある天文館。

山口県にある東証二部上場の外食産業企業の旧社名。ジー・ネットワークスを参照。

日産・パオ - 日産自動車が製造・発売していた乗用車。名前の由来は上記の「移動式住居の“包”」。

吉川まりあとフォンチーによる、2010年の鉄骨飲料のコマーシャルソング『鉄骨娘パオ♥〜パオ♥のテーマ〜』を歌う、エイベックスの女性アイドルグループ『パオ♥』。鉄骨飲料#CMソングのCDを参照。
日産・クルー
Section: 概要

1994年1月から2002年6月までは、クルー・サルーンという自家用向けモデルも存在した。これは、3ナンバーサイズの大柄な車体・過剰な装備・直4エンジン・AT等をあまり好まない保守的な60代以上の高齢のユーザー（1994年 - 2002年当時）を主なターゲットとした物であり、RB20E型ガソリンエンジンと、RD28E型ディーゼルエンジンという、回転フィールと出力特性のバランスで評価の高かった2種の直6エンジンや、AT以外にフロアシフトの5速MTが設定され、価格も比較的低廉であった。

シャーシは、タクシー専用モデルとして設定されていたC32型系ローレル4ドアセダンのフロントセクションと、Y31型系セドリック営業車のキャビンとリアフロアパンを組み合わせて、耐久性・信頼性・整備性を向上させた物を使用。ドアは、使用頻度の高い運転席（右前）と左リアの前後寸法をそれぞれ反対側より50mmずつ大きく取り、左右非対称の設計にする等、最初から小型タクシーとして使用する事を前提とした設計となっている。
日産・クルー
Section: 型式 K30型（1993年 - 2009年）

1994年5月11日

LXサルーンにディーゼルエンジン仕様車を追加。

1995年2月8日

サルーン系を一部改良、運転席SRSエアバッグが標準装備となる。LXサルーンはBタイプを廃止し、Gタイプを追加。

1994年4月

パトロールカー仕様を追加。以後、R32型系スカイラインのパトカー仕様を代替していくようになる。警ら自動車のエンジンを6気筒とする警察の規定によりRB20Eを搭載。また、ホイールは標準車と同じPCD114.3の4穴ながら、15インチに変更されている。
自殺した有名人の一覧
Section: カナダ

リチャード・マニュエル（1986年） - ミュージシャン

デイヴィッド・ライマー（2004年） - 女性として育てられた男性

クリス・ベノワ（2007年） - プロレスラー。妻と息子を殺害し自殺。自殺後に病理解剖され脳の異常が見つかる。

フローレンス・ローレンス（1938年） - 女優

L・M・モンゴメリ（1942年） - 小説家。『赤毛のアン』の作者。

エドガートン・ハーバート・ノーマン（1957年） - 外交官

ロバート・プーリン（1975年） - 強姦殺人犯
自殺した有名人の一覧
Section: 中国

陳群（1945年） - 政治家

趙正平（1945年） - 政治家

陳布雷（1948年） - 政治家

高崗（1954年） - 政治家

老舎（1966年） - 作家 （紅衛兵による殺害の疑い有り）

陳天華（1905年） - 革命家

李純（1920年） - 軍人

閻相文（1921年） - 軍人

藍天蔚（1922年） - 軍人

王国維（1927年） - 学者

阮玲玉（1935年） - 女優
自殺した有名人の一覧
Section: アメリカ合衆国

ジェイムズ・ティプトリー・Jr.（1987年） - SF作家

ロイ・ブキャナン（1988年） - ミュージシャン

リチャード・クワイン（1989年） - 俳優、映画監督

ドニー・ムーア（1989年） - 元プロ野球選手

チャールズ・ステュアート（1990年） - 殺人犯

ビンス・フォスター（1993年） - 弁護士

カート・コバーン（1994年） - ミュージシャン、ニルヴァーナのボーカル

サバンナ (女優)（1994年） - ポルノ女優
日産・セドリック営業車
Section: 日本国外への輸出

Y31型 日産セドリック 香港タクシー（2009年マイナーチェンジ後のモデル。日本の歩行者安全基準改正に対応させるため、エンジンフードとフェンダーの形状が変更された。）

Y31型 日産セドリック営業車 シンガポールタクシー。マス・ラピッド・トランジット・シンガポール（SMRT)系列のタクシー部門。

Y31型セドリック営業車 香港タクシー（このモデルは、エンブレムがセドリック専用ではなく、日産共通のロゴに変更されている。）

Y31型 日産セドリック営業車 香港タクシー（新界）

Y31型 日産セドリック営業車 香港タクシー（ランタオ島）
日産・セドリック営業車
Section: 概要

日産・セドリックは、初代の30型後期からタクシー仕様が設定された。

1966年8月に日産とプリンスの合併に伴い、1971年2月に登場した230型からは、4ドアモデルが窓枠のついた4ドアセダンと、サッシュレスでBピラーをなくした4ドアピラーレスハードトップ（以下「4ドアHT」）の2タイプに分かれ、タクシーを含む法人ユーザーは4ドアセダン、個人ユーザーは4ドア/2ドアHTというマーケティングがなされた。ライバルのトヨタ・クラウンも日産に追随するかたちで、クラウンセダンは法人向け、4ドアHTは個人ユーザー向けというマーケティングを行った。

クラウンは1999年に登場した170系クラウンから個人ユーザー向けのグレードも全て窓枠付きとなったが、日産はセドリック/グロリアの最終型となるY34型まで、個人ユーザー向けはサッシュレスのハードトップであった（ただし、Y32型からはBピラーのあるピラードハードトップに移行している）。そのため、日産ではトヨタと異なり、230型以降は窓枠付きのセドリック/グロリアを営業車/法人向けと位置づけていたことがわかる。
（この時期、日産は窓枠の有無で個人向けと法人向けを分ける戦略だったのに対し、トヨタではセドリック営業車の競合車種であるXS10系と、個人向けのS170系の2種類を作り分けるという戦略をとっていた。詳細はトヨタ・クラウンセダンを参照。）
日産・セドリック営業車
Section: エンジン

RB20P 2000cc 直列6気筒LPG（MJY31・CMJY31、2002年廃止）

VG20P 2000cc V型6気筒LPG（BJY31・CBJY31、2007年廃止）

SD23 2300cc 　直列4気筒ディーゼル（輸出専用Y30前期のみ）

TD25　2500cc　直列4気筒ディーゼル(輸出専用Y30後期～Y31まで、1999年廃止)

RD28 2800cc 直列6気筒ディーゼル（1999年廃止）

RD28E 2800cc 直列6気筒ディーゼル（2002年廃止）
あずきちゃん
Section: テレビアニメ版

プロデューサー：近藤栄三

共同制作：NHKエンタープライズ21（現：NHKエンタープライズ）、総合ビジョン

制作著作：NHK

オープニング

素敵な君
作詞：阿久延博　作曲：三木拓次　編曲：RAZZ MA TAZZ & 今井裕　歌：RAZZ MA TAZZ

原作：秋元康、木村千歌

シリーズ構成：雪室俊一

キャラクターデザイン：川尻善昭

美術監督：上原成代

音楽：辻陽

音響監督：鶴岡陽太

監督：小島正幸

アニメーション制作：マッドハウス

アニメーションプロデューサー：吉本聡
あずきちゃん
Section: 劇場版

アニメーション制作：マッドハウス

共同制作：総合ビジョン

製作：NHKエンタープライズ21（現：NHKエンタープライズ）

オープニング

素敵な君
歌：RAZZ MA TAZZ

エンディング

EVEの風景（サウンドトラックより）

美術：上原成代

音楽：辻陽

音響：鶴岡陽太

編集：尾形治敏、伊藤勇喜子、寺内聡

音響効果：井上裕（アニメサウンドプロダクション）

製作：遠藤利男

制作：佐藤公則、後藤克彦、近藤栄三

プロデューサー：丸山正雄、吉本聡
フラッグ (企業)

株式会社フラッグ（英: Flag Inc.）は、東京都渋谷区に本社を置く日本のデジタルマーケティング・エージェンシー。映画や動画配信、アニメ、ゲーム、放送、音楽など幅広いエンターテイメント分野において、ソーシャルメディアマーケティングを中心としたデジタルマーケティング事業を展開。映像・Web制作などのクリエイティブソリューション事業も提供する。

映画・エンタメコンテンツなどの自社IPコンテンツの企画・製作を手がけたり、映画の海外との共同製作や映画学校（ニューシネマワークショップ）の運営など、映画関連の様々な事業も展開する。2024年8月には映画会社の松竹、東映と資本業務提携し、映画マーケティンのDXを目指す「シネマDXプロジェクト」を立ち上げた。
フラッグ (企業)
Section: 映画配給・宣伝プロデュース作品

ファッション・リイマジン（2023年9月22日公開）※買付・配給

君は行く先を知らない（2023年8月25日公開）※買付・配給

告白、あるいは完璧な弁護（2023年6月23日公開）※宣伝

マッシブ・タレント（2023年3月24日公開）※配給

シャイニー・シュリンプス！世界に羽ばたけ(2022年10月28日公開)※日仏国際共同製作・配給

ライフ・ウィズ・ミュージック(2022年2月22日公開)※買付・配給・宣伝

ビルド・ア・ガール(2021年10月22日公開)※買付・宣伝
フラッグ (企業)
Section: 主要取引先

株式会社アニプレックス

株式会社バンダイナムコフィルムワークス

エイベックス・ピクチャーズ株式会社

スポティファイジャパン株式会社

株式会社HYBE LABELS JAPAN

ユニバーサル ミュージック合同会社

株式会社ナイアンティック

任天堂株式会社

株式会社ポケモン

株式会社ミクシィ

株式会社スクウェア・エニックス・ホールディングス

テイクツー・インタラクティブ・ジャパン

東映アニメーション株式会社
フラグ
Section: flag

フラッグ (企業) - 東京都渋谷区のデジタルマーケティング・エージェンシー。

フラッグ (東京都港区の企業) - 東京都港区のスポーツ用品メーカー。

瓦町FLAG - 香川県高松市の商業ビル。コトデン瓦町ビル#瓦町FLAG参照。

スタジオフラッグ - かつて存在したアニメーション制作会社。

作品・著作物

フラッグ (ジェームス・テイラーのアルバム) - ジェームス・テイラーのアルバム

フラッグ! - 堀田あきおの漫画

FLAG (アニメ) - バンダイチャンネルなどで放送されたアニメーション作品
スイッチ
Section: 音楽

Switch - Every Little Thingの曲。シングル『sure』に収録。

Switch - AKB48の曲。劇場公演『チームA 5th Stage「恋愛禁止条例」』の曲目。

Switch - Hey!Say!BESTの曲。

SwitCh - Mrs. GREEN APPLEの曲。シングル『どこかで日は昇る』に収録。

SWITCH (Da-iCEの曲) - Da-iCEの曲。

SWITCH - 栗林みな実の曲。

SWITCH  - 山田涼介の曲。
スイッチ
Section: 番組

SWITCH!! - CROSS FM（福岡県）のラジオ番組。2014 -7年。

SWITCHインタビュー 達人達 - NHK Eテレのテレビ番組。2013年 -。

TUF NEWS LIVE スイッチ! - テレビユー福島のテレビ番組。2010 - 6年。

スイッチ! (東海テレビ) - 東海テレビのテレビ番組。2013年 -。

Switch! - JFN系列（エフエム東京系）のラジオ番組。2005 - 8年。

SWITCH (テレビ番組) - フジテレビのテレビ番組。1994年。
スイッチ
Section: 企業

スイッチ・パブリッシング - 日本の東京都港区西麻布の出版社。

合同会社スウィッチエンタテインメント  - 日本の芸能事務所・モデルエージェンシー。法人番号：9011003008681

SWITCH (アダルトビデオ) - 日本のSODグループのアダルトビデオメーカー。

スイッチ (音楽制作会社)（株式会社スイッチ） - JR東日本等の発車メロディーを制作している山梨県南都留郡山中湖村の会社。

スイッチ (テレビ制作会社) （株式会社スイッチ） - 日本の東京都港区西新橋のテレビ番組の制作会社。法人番号：8010401111478
阪神鳴尾浜球場
Section: 歴史

1994年10月7日、現在地に球場が竣工。甲子園球場東側の西宮市甲子園七番町に所在していた合宿所「虎風荘」・室内練習場・トレーニングルームも、周辺施設として当球場の隣接地に移転した。もっとも、埋立地の上に建設したことから、完成して間がない1995年1月17日に起きた阪神・淡路大震災では敷地内の随所（グラウンド内など）で液状化現象が発生。復旧に時間を要した。

阪神タイガースの二軍は、親会社の阪神電気鉄道が運営してきた阪神国道線の廃止（1975年）を機に、兵庫県尼崎市の浜田車庫跡地（阪神バス浜田車庫との隣接地）に阪神浜田球場を建設。1979年のシーズンから本拠地及び練習場として使用していたが、年月を経るにつれて施設の老朽化が進んだ上に、特に1990年代に入ってからはグラウンドの狭さが目立つようになったため、球団では長期的な戦力強化の一環として、二軍の育成に向けた新しい施設の建設を決めた。
阪神鳴尾浜球場
Section: 概要

スタンドに屋根はなく、また周辺は住宅地であることなどから鳴り物を使った応援は禁止されており、ほかにも禁煙・禁酒でもあった。なお、スタンドに入ったファウルボールは原則として回収した。

ネット裏スタンドが満員となった際は、入場制限や外野芝生席の開放が行われる場合もあった。

フィールドは両翼96m、中堅120mで、阪神一軍の本拠地である阪神甲子園球場とほぼ同じサイズ。スコアボードは磁気反転式で、2014年にボールカウントの上にスピードガン表示が設置された。

スタンドは500人収容で、両内野およびバックネット裏にて観戦可能。ウ・リーグ公式戦や教育リーグなどの試合で開放され、入場料は無料であった。
約物
Section: 日本語の約物

二点リーダ（‥）、三点リーダ（…）

主に会話文の中で、「沈黙」や「絶句」などの言葉の「間」を表現する。特にせりふの最後では、一文をはっきり言い終わらず「言葉を濁す」表現になる。「……」と三点リーダーを二つ並べて用いるのが正式とされることがあるが、実際には明確な決まりはない。また会話以外では、箇条書きの項目名と内容を繋げる記号、省略記号としての用法などもある。→詳細は「リーダー (記号)」を参照

決まった用途はないが、括弧が入れ子になる場合の使い分け、引用符、強調などに用いる。

印刷・出版業界の慣例では、これらの括弧のうち閉じ括弧の直前には句点を置かない。しかしながら、義務教育の教科書や法律の文章では、括弧内であっても文が完結していればその終わりを示す句点を置く。
約物
Section: 欧文の約物

（主として母音の）省略を示す。所有表現の「's」も起源は省略である。

丸括弧 (parentheses) ( (　) )

日本語の丸括弧とほぼ同じ。

アスタリスク / 星印 (asterisk) ( * )

ハイフン (hyphen) ( ‐ )

複合語であるとき、単語ごとを区切る時に使われる。また、単語を2行に区切るとき、前の行の終わりに置く。

アポストロフィー (apostrophe) ( ' )
約物
Section: 概要

最近では文字しか使えない電子メールや電子掲示板などで使われるアスキーアートで約物を使うこともあるが、これには約物としての意味はない。

約物の歴史は世界的に古く、〃等の一部の記号は印刷技術がない紀元前から使用されている。

マークアップ言語とも似ているが、マークアップ言語は形式言語であるのに対し、約物の一般的な使い方としては、自然言語の一部として、それなりの約束事はあるものの厳密に規定されているわけではなく、編集者や筆者の裁量に任されている部分が多い。
ファイターズ鎌ケ谷スタジアム
Section: 歴史

2024年7月、北海道新聞や財界さっぽろなど道内マスコミが鎌ケ谷スタジアムの老朽化（主に配管設備の劣化、施設内の雨漏り）と地理的なハンディキャップの解消を理由に、二軍の本拠地施設を北海道に移転し、恵庭市や千歳市をはじめ道内5市を移転先の候補地として球団が検討に入っていると報じた。自治体が用地の買収・球場建設を担い、日本ハムがそれを借り受ける公設民営方式を想定している内容だった。ただし、この時点ではマスコミの報道が先行しているのみで、日本ハムは「様々な検討が必要であるが、現時点での決定事項はない」と具体案の存在を否定しており、鎌ケ谷市からの問い合わせにも同様の回答を通知していた。

2025年7月7日、エスコンフィールドHOKKAIDOにて行われた記者会見で北海道内二軍本拠地移転プロジェクト「ONE BASE HOKKAIDO～新たな拠点の創造～」を発表した。新二軍本拠地は、メインスタジアム（鎌ケ谷スタジアムの約2倍となる5,000人収容）、サブグラウンド、屋内練習場、選手寮、ラボの他、商業施設や宿泊施設の開発・整備なども予定されている。一軍本拠地に近接し、既に誘致に動いている札幌市、北広島市、恵庭市、江別市、千歳市、苫小牧市と意見交換の上、2027年までに建設予定地を決定し、2030年の開業を目指すとしている。また、誘致にあたっては北海道知事の鈴木直道が北海道庁内にサポートチームを結成し支援を行うことも表明している。
ファイターズ鎌ケ谷スタジアム
Section: 施設

2014年から球場の外壁に鎌ケ谷スタジアムを巣立ったドラフト指名入団選手のバナーを掲出している。2023年に現在のデザインへリニューアルされた。

三塁側ファールエリアには畑が設けられており、ジャガイモやブロッコリー等が栽培されている。かつては一塁側ファールエリアに「鎌スタ☆プール」が設置されていたが、コロナ禍のため、2019年シーズンを最後に閉鎖。その後、同地はキッズエリアとしてリニューアルされた。

直近では、開業20周年事業の一環で大規模な改装工事が2016年11月から2017年2月にかけて行われ、同年3月1日にリニューアルオープンした。

2013年にダクトロニクス製の大型ビジョン（LEDディスプレイ）を導入している。二軍の球場にフルビジョンのスコアボードを導入するのは初となる。クライマックスシリーズ（CS）出場時は大型ビジョンを使用してパブリックビューイングが行われることもある。また、バックネット裏にはダクトロニクス製の簡易スコアボードが設置されている。
ファイターズ鎌ケ谷スタジアム
Section: 交通

至近に鉄道の駅が無いため、公共交通機関はバスでのアクセスとなるが、スタジアムの停留所に乗り入れる定期バスは便数が少ない。また、球団事務所前にはタクシーを呼ぶための電話機が備え付けられている。

コミュニティバス「ききょう号」ききょう西線の停留所が設置されているが、ワゴン車での運行のため、観戦目的の乗客を受け入れるキャパシティは小さく、公式サイトのアクセスにも記載されていない。

京成バスの鎌ケ谷スタジアムアクセス路線では、プロモーション活動の一環でルーキー選手が車内アナウンス放送を吹き込んでいる。

西船橋駅（JR東日本中央・総武緩行線・武蔵野線・京葉線、東京メトロ東西線、東葉高速鉄道東葉高速線）北口3番線乗り場・京成西船駅（京成本線）から
京成バスFs01「ファイターズタウン鎌ヶ谷」行き（1日11便、土休日は1日10便）で終点ファイターズタウン鎌ヶ谷停留所下車すぐ
京成バスFs02「市川営業所」行きで戸崎交差点停留所下車、徒歩7分
バーゼル

バーゼルはスイス第3の都市にして中世から学芸と文化の中心地である。バーゼル=シュタット州には、合計40に近い美術館・博物館があり、ヨーロッパ最大の文化センターのひとつとなっている。なかでもバーゼル市立美術館(Kunstmuseum Basel) は、1661年に市が取得したコレクションが核となって生まれた、ヨーロッパ最初の一般公開の美術館で、現在スイスで最も重要な絵画コレクションを擁している。

バーゼル（独: Basel、仏: Bâle（バール）、伊: Basilea（バジレア））は、スイスの都市。バーゼル＝シュタット準州の州都。

バーゼルはスイスの北西部、ライン川沿いに位置する。 チューリッヒ、ジュネーブに次ぐスイス第3の都市で、ライン川の終着点でもあり、川の先端には大型船が通れる港がある。この街はドイツ語圏に属しているが、フランス語を話す人も多い。
バーゼル
Section: 出身者

ロジャー・フェデラー：テニス選手

カール・ゲルストナー：芸術家

マルト・ケラー：女優

ヨアヒム・マイアー：作家

レネ・ラサルテス：プロレスラー

ミリアム・カーン：画家

塚越友子：心理カウンセラー、作家、東京中央カウンセリング代表

カール・バルト：神学者

アルノルト・ベックリン : 画家

ヤコブ・ベルヌーイ：数学者・科学者

ヨハン・ベルヌーイ：数学者

ヤーコプ・ブルクハルト：歴史家

レオンハルト・オイラー：数学者・物理学者・天文学者
バーゼル
Section: 経済

動力源としてライン川の水力を活用できたことや、宗教的に比較的寛容だったことを背景に欧州各地から宗教的な迫害を受けた商工業者が移住しやすかったことから、近世には織物工業や製紙業が発達した。こうした工業生産に必要な染料や薬剤を供給するため、化学工業が早くから発達し、現在もバーゼルに本社を置く世界的な製薬会社ノヴァルティスやロシュの淵源となった。

ドイツとアルプス山脈以南とを結ぶ陸路がライン川を渡る地点として、また、ライン川の最終遡行点という地理的な条件を背景に、古くから商業も栄えてきた。1471年から毎年続いている秋季市（Herbstmesse、10月末～11月初）のほか、春の宝飾品・時計の見本市（バーゼル・フェア（Baselworld））、夏の美術品商談会（Art Basel）など多くの見本市が開催されることでも知られている。
バーゼル大学
Section: 関係者

フルドリッヒ・ツヴィングリ - 宗教改革者

カール・グスタフ・ユング - 心理学者

マリオン・G・デーンホフ - 著作家

クルト・ヴュートリッヒ - 化学者、ジョン・フェン及び田中耕一と共にノーベル化学賞

パウル・ヘルマン・ミュラー - 化学者、ノーベル生理学・医学賞

クリスティアーネ・ニュスライン＝フォルハルト - 生物学者、ノーベル生理学・医学賞

ジャック・ドゥボシェ - 生物物理学者、ノーベル生理学・医学賞
バーゼル大学
Section: 学部

哲学・自然科学部（Philosophisch-Naturwissenschaftliche Fakultätt）

経営・経済学部（Wirtschaftswissenschaftliche Fakultätt）

7つの学部を置く。

神学部（Theologische Fakultät）

法学部（Juristische Fakultätt）

医学部（Medizinische Fakultätt）

哲学・歴史学部（Philosophisch-Historische Fakultätt）
鉄道建設・運輸施設整備支援機構
Section: 鉄道建設業務

民鉄線事業（P線）はJRTTが鉄道施設を建設し、完成後は事業者に譲渡する。譲渡対価は国土交通大臣の指定する期間（25年間）、元利均等半年賦償還で管理費等を加えた額を支払う。東京、大阪、名古屋の三大都市圏において民鉄線の新設または大規模改良工事をJRTTおよび前身の日本鉄道建設公団が建設するP線制度では、JRTTおよび公団が発行した債券または借入金の利子のうち5％を上回る部分に対して国と地方公共団体が2分の1ずつ利子補給をする。利子補給期間は25年（ニュータウン新線の場合は15年）である。特殊法人改革の際に都市鉄道線および民鉄線等事業については現在実施中の事業に限定し、新たな路線の新規採択は行わないこととされ、JRTTが整備主体として実施する都市鉄道の整備は、都市鉄道利便増進事業に一本化された。現在、各路線の鉄道事業者から割賦により各路線の譲渡代金の債権管理のみを行っている。

全国新幹線鉄道整備法に基づく整備計画のうち、JRTTおよび前身の日本鉄道建設公団が建設主体として指名された路線の建設を行う。財源は、JRTTに対してJRが支払う貸付料等収入の一部を充てた後、国が3分の2、地方公共団体（都道府県、市町村）が3分の1を負担する。完成後、JRTTは鉄道施設を保有して営業主体に貸付けを行い、貸付料を収受する上下分離方式を導入している。貸付料の基準は、受益の額（新幹線鉄道の開業により営業主体に発生する受益（30年間））を基準としたものに租税および管理費を加えた額である。2024年現在、北海道新幹線の建設および北陸新幹線（敦賀・新大阪間）の事業推進調査が進められている。なお、上越新幹線（大宮・新潟間）は、前身の日本鉄道建設公団が建設主体の路線であるが、建設費は国鉄債務に含まれる（公団としては債務完済）ため整備新幹線には含まれない。
鉄道建設・運輸施設整備支援機構
Section: 特例業務勘定の利益剰余金

JR北海道(600億円)、JR四国(400億円)、JR九州(500億円)及びJR貨物(700億円、この他青函トンネル用機関車など190億円)の設備投資に対する支援JRTTは、JR北海道、JR四国、JR九州及びJR貨物の設備投資に必要な資金に充てるため、無利子貸付け又は助成金の交付を行うことができる。

JR北海道(2200億円)及びJR四国(1400億円)の経営安定基金の積み増し（無利子貸付方式）JRTTは、JR北海道及びJR四国の経営の安定を図るため、これらの会社が引き受けるべきものとして特別債券を発行するとともに、その引受けに要する資金に充てるため、これらの会社に対し、無利子貸付けを行うことができる。
鉄道建設・運輸施設整備支援機構
Section: 概要

鉄道助成：譲渡新幹線の譲渡代金の管理、各鉄道事業者が実施する鉄道整備事業への助成

国鉄清算：旧国鉄から承継した資産の処分、年金費用等の支払などの旧国鉄関係業務、JR未上場会社への経営自立支援

附帯的な業務として、海外への技術協力支援や地方公共団体などからの受託業務を行っている。

JRTTの主な事業は、以下の5つに大別される。

鉄道建設：整備新幹線や都市鉄道を中心とする鉄道の調査、建設、貸付等、海外高速鉄道調査等

船舶建造：船舶の建造、共有等、内航船舶の調査、技術支援

地域公共交通等：持続的な地域公共交通の再編、都市鉄道、物流拠点整備への支援
アーネスト・ヘミングウェイ
Section: 生涯

戦後はカナダ・トロントにて「トロント・スター」（英: Toronto Star）紙のフリー記者をつとめ、特派員としてパリに渡りガートルード・スタインらとの知遇を得て小説を書き始めた。

パリ時代は最初の妻、ハドリー・リチャードソンと息子のバンビとアパルトマンに暮らす。当時の様子は晩年に書かれた『移動祝祭日』にてヘミングウェイ自ら回想している。シルヴィア・ビーチの営むシェイクスピア書店を利用し、エズラ・パウンドやスコット・フィッツジェラルドらの知遇を得る。

1913年にオークパーク・ハイスクールに入学する。

1916年に初の短編小説「マニトウの裁判」を学校の雑誌『タビュラ』に発表した。

高校卒業後の1917年10月、カンザスシティの地方紙「カンザスシティ・スター」（英: The Kansas City Star）紙の見習い記者となるも退職。翌年、赤十字の一員として第一次世界大戦における北イタリアのフォッサルタ戦線に赴くが、その戦線で負傷兵を助けようとして自らも瀕死の重傷を負う。この時に病院で出会った7歳年上の看護婦、アグネス・フォン・クロウスキーに恋をしたが、この恋は実らずに終わった。のちにこのエピソードは『武器よさらば』のベースになっている。
アーネスト・ヘミングウェイ
Section: 主要著作

中田耕治訳(旧河出文庫)、高村勝治訳(「ヘミングウェイ全集」三笠書房)、以下略記

『日はまた昇る』"The Sun Also Rises", 1926年

高見浩訳（新潮文庫、2003年）、土屋政雄訳（ハヤカワ文庫）、佐伯彰一訳（集英社文庫）、谷口陸男訳（岩波文庫）、高村勝治訳(「全集」三笠書房)

『武器よさらば』"A Farewell to Arms", 1929年

高見浩訳（新潮文庫、2006年）、金原瑞人訳(光文社古典新訳文庫)、竹内道之助訳(「全集」三笠書房)

『持つと持たぬと』"To Have and Have Not", 1937年
アーネスト・ヘミングウェイ
Section: ヘミングウェイの家

ヘミングウェイは世界中の様々な場所に居を構えたが、現在アメリカのイリノイ州オークパーク、フロリダ州キーウェスト、キューバのサンチアーゴ・デ・パウラが公開されている。

オークパークのヘミングウェイ邸はヘミングウェイの生家であり、一般に公開されている。通りを挟んだすぐ近所には、ヘミングウェイ博物館が設けられている。生家の方は、母グレースの設計で建てられた、3階建ての広壮な屋敷で、ヘミングウェイが6歳の時に引っ越しているが、こちらは現在は私有地となっており、一般には公開されていない。

キューバの家はフィンカ・ビヒアとして知られており、現在では博物館として屋敷の一部が公開されている。ヘミングウェイが人生の3分の1を暮らした場所として、研究上においても重要な拠点となっている。キューバの経済的問題のため、建物自体の老朽化が進行していたが、2008年にアメリカの修復グループが改修工事を済ませ、現在では元の状況を保っている。
大学入試センター
Section: 歴代所長・理事長

高橋良平 (1992年-1996年、元九州大学学長)

廣重力 (1996年-1999年、元北海道大学学長)

丸山工作 (1999年-2001年、元千葉大学学長)

丸山工作 (2001年4月-2004年)

加藤陸奥雄 (1977年-1982年、東北大学学長)

小坂淳夫 (1982年-1985年、元岡山大学学長)

堯天義久 (1985年-1988年、元神戸大学学長)

有江幹男 (1988年-1992年、元北海道大学学長)
大学入試センター
Section: 歴史

2010年7月、法科大学院適性試験の実施を終了（適性試験課を廃止）。

2012年1月、センターで初めて意思確認ミスによる再試験を実施。

2021年1月、大学入試センター試験に代わる大学入学共通テストを開始。

1990年1月、共通1次試験を改めて設けられた、大学入試センター試験の運営団体となる。

1999年12月、独立行政法人大学入試センター法が制定され、2001年4月に独立行政法人に移行した。

2003年8月、法科大学院適性試験を開始。
山車
Section: 山車祭り

亀崎潮干祭 - 愛知県

足助八幡宮例大祭 - 愛知県

西枇杷島まつり - 愛知県

小牧秋葉祭 - 愛知県

犬山祭 - 愛知県

石刀祭り - 愛知県

名古屋まつり - 愛知県

鳴海祭 - 愛知県

筒井町出来町天王祭 - 愛知県

大森天王祭 - 愛知県

常滑地区祭礼 - 愛知県

大野地区祭礼 - 愛知県

西ノ口地区祭礼-愛知県

小倉地区祭礼 - 愛知県

矢田地区祭礼 - 愛知県

多屋地区祭礼 - 愛知県
山車
Section: 山車

日立風流物 山車1基 - 1959年（昭和34年）5月6日指定（茨城県）

高岡御車山祭 山車7基 - 1960年（昭和35年）6月9日指定（富山県）

高山祭 屋台23基 - 1960年（昭和35年）6月9日指定（岐阜県）

現在も日本全国で行われている祭礼（行事）のうち、以下の5件の祭礼にて曳き出されている山車計66基が重要有形民俗文化財に指定されている。

これらを曳き出す祭礼はいずれも重要無形民俗文化財の指定並びに、ユネスコの無形文化遺産に登録されている（同指定を受けている祭礼については後節も参照）。なお、以下には山車と呼称しないものも含む。
山車
Section: ギャラリー

石取祭の祭車（桑名祭車）は三輪

浜崎祇園山笠の台車は六輪

四日市祭の「大入道山車」は、巨大なからくり人形山車、他にも同形式の「岩戸山山車」

浜松市の御殿屋台（浜松まつり）

2003年10月、大阪市今津比枝神社秋祭りでの徳庵駅前だんじり競演

愛媛県西条市の楽車（舁き山車）（2005年5月、香川県高松市のイベント参加会場）

子供みこしで使われる山車（神輿の台輪より下側の部分）（2004年7月、大阪市今津比枝神社夏祭りの巡行）

八王子まつりの山車
証券
Section: 解説

また、証券は私権を表章する要因によって分けられることもある。

証拠証券（単純証拠証券）

証券と無関係に完成した法律行為を単に証明するにすぎない証券（動産売買契約書、金銭借用証書、賃貸借証書、領収証書など）。

有価証券

権利の発生に証券が必要となるもの（設権証券）及び権利の譲渡や行使に証券が必要となるもの。

免責証券（資格証券）

証券の所持人が弁済受領する資格を証し、義務者はその者に引き渡せば免責されるもの（下足札や携帯品の預かり証など）。
今川泰宏
Section: 来歴

以後、日本サンライズの富野由悠季監督作品『重戦機エルガイム』『機動戦士Ζガンダム』の両ロボットアニメで絵コンテと演出を継続し、『Ζガンダム』の途中で降板した。

「これまでメカもの一辺倒だったため、幅を広げたいということ」という理由で、スタジオディーンが実制作を行っていたシンエイ動画の藤子不二雄アニメ『プロゴルファー猿』に参加。1985年から1987年に渡って絵コンテと演出を担当し、そのダイナミックな演出が注目を浴びた。

『プロゴルファー猿』終了後はサンライズに戻り1987年に料理対決アニメ『ミスター味っ子』の監督に就任、これが監督デビューとなる。当時オリジナル作品が中心であったサンライズで、マンガ原作の監督にレギュラークラスを当てるのを避けた結果、「若手でワケワカラン奴」として白羽の矢が立てられた。『ミスター味っ子』では試食した審査員があまりの美味さに巨大化したり変身したり目から光線を放ったりと豪放で奇天烈な表現を繰り広げた。好評を博し当初半年の放送予定が延長を重ねて、2年間の長期シリーズとなった。同作で第6回日本アニメ大賞アトム賞を受賞している。
今川泰宏
Section: 作風・傾向

巨大ロボット相手に立ち回る超人が登場することが特徴的であり、時には巨大ロボットを圧倒し、破壊に至ることもある。場合によってはロボットアニメーションでありながら、物語の都合上（強大な力を持つ故に封印、敵の策を読んで、あえて本拠地を守るために出撃を許可しない、など）主役のロボットが戦闘を一切行わず、出撃までの道のりに時間を割くこともある。超人達が登場する場合は、逆にその活躍に比重が置かれる回も存在する。
これに関連して、「罪と罰」というテーマもよく用いられる。特にこれはGガンダムの劇中BGMタイトル、鉄人28号の最終話のサブタイトル、ジャイアントロボエピソード6の副題など、直接的に使用されている。

「罪と罰」以外にも、「親子」のテーマや主要人物の心情に焦点を当てて、葛藤を描写することが多い。

原作を下地に置かず自身で構成した独自の脚本においては、『鉄人28号』の敷島博士、『ジャイアントロボ』の呉学人の台詞など、科学者や知識人のキャラクターの長台詞には、「そう!」と後文を強調する文句や、「たしかに～ですが」「まさか」「そんな」などのもったいぶった台詞が多用される。そして、その受けは大抵「まあいい…」と更に結論を先送りにするもので、ドラマを引っ張ることが多い。
今川泰宏
Section: 人物

大の香港通であり、『機動武闘伝Gガンダム』の後半の舞台もネオホンコンとし、取材を口実に旅行を計画したこともある。

熱烈な『スタートレック』ファン（トレッキー）であり、ホビー雑誌『B-CLUB』では1994年からコラム「知ったかぶりのスタートレック」を連載。『新スタートレック』に出た脇役のアレンビー少尉を気に入ったために、その名前を監督作『機動武闘伝Gガンダム』の登場キャラクターに付けたこともある。

OVA『ジャイアントロボ』において、ヒロインの銀鈴が悲惨な死に方をしたことで、海外の視聴者達からは「監督はゲイではないか」という声が挙がった。その声にスタッフは「なるほど」と冗談めかして声をあげているが、それについて今川本人は「かわいい女の子を描くのが苦手なだけ」「ストーリー的にはあそこで綺麗に亡くなって頂くしかなかった」と発言している。
うちわ
Section: 団扇と扇子の違い

折りたためるものを「扇子」、折りたためないものを「団扇」とする。中世以降、団扇は僧侶、文人、隠遁者に、扇子は公家・貴族を中心に使われた。団扇は民衆へ広がり、身分の別なく、夏の季節に気随に使われる品となった。対して、扇（扇子）は儀礼の具として用いられる場合もあり、格式ばった印象もある。

「扇」という漢字は元来は団扇（うちわ）のことを指した（「扇子」も同様）。

その後、ほぼ同じ用途で折り畳める扇子（せんす、あふぎ、おうぎ）が生まれ（日本で発明されたとの説もある）、日本では「扇」の字が当てられるようになり現在に至っている。以降、日本では「扇」（あふぎ、おうぎ）はこの扇子のみを指すようになった。両者は外見の違いで区別できる。
うちわ
Section: 語源

大型の翳（は）に比して実用的な小型の翳と区別され、それを用いて害（ハエや蚊などの虫）を打ち払うことから「打つ翳」→「うちわ」となったのが一般的な説である。病魔などを撃ち払う魔除けの意味もあったとされる。

「扇」はもともと、観音開きの戸が羽のように開閉する様を表していて、それによって風が起こることに由来しているとする説がある。「団扇」は、中国由来の熟語である。「団」は「まるい」を意味する（「あつまる」の意味は派生である）。「だんせん」と音読みもする。「団扇」を「うちわ」と読むのは熟字訓である。
うちわ
Section: 歴史

団扇の歴史は、その意匠（形状、材質、構造）ならびに機能・用途、意味・意義、背景・時代の特徴からみて、主に5つの時代に分類できる。

最も古いうちわ（団扇）の例は、古代中国の記録や古代エジプトの壁画にみることができる。日本でその具体的な形状を知る最も早い例は、弥生、古墳時代より出土する木製品である。

昭和40年代以降、扇風機やクーラー、ガスや電気のコンロの普及など、生活環境の著しい変化により実用面は縮小するものの、夏場を中心に涼をとる生活の道具、花火大会など日本の風情を楽しむおしゃれの小道具、炊事の道具、広告の媒体としての利用は今も盛んである。
新潟県道63号上越新井線
Section: 概要

上越市から妙高市新井地区にかけ、春日山、鉢巻山、高城山、金谷山など両市西側の山地東麓を経由することから山麓線（さんろくせん）の通称で呼ばれる。国道18号の上新バイパス、新潟県道579号上越脇野田新井線（上越大通り）などと共に、上越市直江津地区から高田地区を経て妙高市新井地区までの間を南北に縦貫する幹線道路網を形成している。

旧道区間を指定する形での供用を実施したうえで、改修や新設によって整備が進められ、2014年（平成26年）10月15日に全線が開通した。上越市南部の黒田交差点東側には、2015年（平成27年）3月14日に開業した北陸新幹線が停車する上越妙高駅（旧・脇野田駅）が所在し、同駅西口と両市近郊各方面との間のアクセス道路の一つとして、引き続き整備が進められる。