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青海駅 (新潟県)
Section: 駅構造

北陸新幹線金沢延伸まではJR西日本金沢支社の糸魚川地域鉄道部が管理する有人駅であった。えちごトキめき鉄道への移管後は糸魚川市が受託する簡易委託駅であったが、人口減少に伴う利用客数の減少などを理由に2019年3月30日に無人化された。これに伴い切符販売窓口と有人改札口は閉鎖されている。

島式ホーム2面4線と橋上駅舎を有する地上駅で、駅舎はホームの親不知方の上空から北口にかけて設けられており、駅舎から南口と二つの島式ホームにそれぞれ連絡通路が設けられている。

駅構内には近距離切符専用のタッチパネル式自動券売機や待合室などが設置されている。
親不知駅
Section: 駅構造

JR西日本時代は糸魚川地域鉄道部が管理する無人駅で、一時期自動券売機が設置されていた。

案内板には単に「富山・金沢」や「糸魚川・直江津」と表記されているのみで、案内上の乗り場番号は設定されていない。

線路は西から東に通り、駅舎は南側に設けられている。地上駅で、基本的には島式ホーム1面2線を有する構造。南側の線路に泊方面の列車が、北側の線路に直江津方面の列車が発着する。島式ホームの青海方の端がスロープになっていて、そこから遮断機つきの構内踏切が駅舎にのびている。
親不知駅
Section: 歴史

1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取扱を廃止。

1985年（昭和60年）4月1日：駅員無配置駅となる。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。

1994年（平成6年）：完全無人化。

2015年（平成27年）3月14日：北陸新幹線・長野駅 - 金沢駅間延伸開業に伴いえちごトキめき鉄道へ移管。

2023年（令和5年）：駅舎が国の登録有形文化財に登録される。
親不知駅
Section: 駅周辺

駅は市振駅の附近から青海駅の近くまで続く親不知のほぼ中間に位置し、親不知はこの附近を境に市振方が「親不知」、青海方が「子不知」に大分される。駅名は親不知であるが、歌川の河口に位置し、親不知の峻険な地形にあって若干の平地が開けた、歌の集落の近くに所在する。歌の集落へは当駅から東へ100メートルほどの距離であるが、駅前にも県道に沿って建物が点在している。

北側は海。線路が海岸線に沿って東西に走り、駅舎は南側を走る県道525号に面して設けられている。駅から海の方向を望むと海面を見ることができるが、海岸線附近から海沿いに掛けて北陸自動車道と国道8号の高架が並行して走っている。かつて海岸線にそって旧線が通っていたときは砂浜と松並木の沿線風景であったが、海流が変わり砂浜は浸食されて消失した。
熊本県民テレビ
Section: ケーブルテレビ再送信局

宮崎県
ケーブルメディアワイワイ STB経由でデジタル波再送信
美郷町ケーブルテレビジョン
高千穂町光ケーブルネットワーク
ひのかげケーブルネットワーク
※上記3局については、ケーブルメディアワイワイによるサービス提供という形で区域外再放送が実施されている。
諸塚村ケーブルテレビ（2023年5月1日開始）

熊本県民テレビの区域外再放送を実施したことがあるケーブルテレビは以下の通り。※太字は、2011年7月24日正午以降も区域外再放送が実施されている局

長崎県
諫早ケーブルテレビジョン放送
諌早市小長井地域有線テレビジョン
※いずれも系列局・長崎国際テレビの中継局があるのに再送信されていた。
熊本県民テレビ
Section: 概要

マスコットキャラクターとして、ケイティ（K・ケイティ）を採用している。2022年（令和4年）4月現在のキャッチコピーは「イケイケイケイティー!」。

送信所・中継局の大半は、後発局の熊本朝日放送と共同で使用している。

主な受賞歴に『現場発 大きくなった赤ちゃん～ゆりかご15年～』が2022年日本民間放送連盟賞テレビ教養番組部門優秀賞受賞とテレビ番組部門グランプリ候補作品となった。

2021年（令和3年）の年間視聴率で個人全体視聴率、世帯視聴率とも三冠王になった。特に世帯視聴率は12年連続となった。
熊本県民テレビ
Section: 過去に放送した番組

さまぁ〜ZOO→東京都さまぁ〜ZOO

くだまき八兵衛→くだまき八兵衛X→解禁!暴露ナイト

無限のリヴァイアス

カリメロ（第2作）

元気爆発ガンバルガー

熱血最強ゴウザウラー

ジャングルの王者ターちゃん♡

無責任艦長タイラー

それゆけ!宇宙戦艦ヤマモト・ヨーコ

きらきらアフロTM（途中打ち切り）

ホレゆけ!スタア☆大作戦

方言彼女。→方言彼女。2（東名阪ネット6制作）

ニュース女子

少年アシベ2(熊本放送では二期は未放送だった。)
勝どき駅
Section: 駅構造

単式ホーム2面2線を有する地下駅である。清澄通りと晴海通りの交差点（勝どき駅前交差点）の直下に位置する。

出入口は開業時は4か所だったが、増設を経て現在は8か所となっている。特に、晴海方面への最寄りとなるA2出入口（現在のA2a出入口）は朝ラッシュ時の混雑が激しかったため、2003年（平成15年）にそのバイパスとしてA2b出入口が新設された。これに伴い、平日の7時から10時までA2a出入口を入口専用、A2b出入口を出口専用としている。A2b出入口はエスカレーターが通常上下1基ずつ稼動しているが、当該時間帯は2基とも上り運転となる。

各ホームと改札口の間、およびA4b出入口・A5出入口にはエレベーターが設置されている。

勝どき駅では、乗降人員の増加への対策として、混雑緩和のために大規模な改良工事が行われている。現在の島式ホームの南側に外回り（大門・六本木方面）用のホームを増設すると共に、従来の島式ホームを内回り（両国・飯田橋方面）専用とすることで内回り・外回りのホームを分離。併せて南北で分離されているコンコースをつないで拡大するというものである。この改良工事は2010年度から行われており、2019年2月11日に供用を開始、都営地下鉄では初の変則相対式のホーム構造となった。地下1階と地上との出入口も1つ新設し、エスカレーター増設も含めた全ての工程は2020年6月完了、総事業費160億円を見込んでいる。
勝どき駅
Section: 歴史

2010年（平成22年）12月1日：A4a出入口供用開始。A4出入口がA4b出入口に名称変更。

2014年（平成26年）4月1日：業務委託化。

2017年（平成29年）12月16日：A3b出入口供用開始。A3出入口を一時閉鎖。

2019年（平成31年）2月11日：大門方面行きのりばを新ホームに移動。旧・A3出入口をA3a出入口として供用再開。

2020年（令和2年）6月27日：新島橋方面改札の出口専用改札（現：グランドマリーナ東京方面改札）の供用を開始。
勝どき駅
Section: その他

かつてはゆりかもめ東京臨海新交通臨海線が豊洲駅から当駅まで延伸する計画があり、大江戸線の駅の大規模改良工事に際し、ゆりかもめの駅新設を考慮した構造がとられた。ただし、その後東京BRTの整備や、新たに都心部・臨海地域地下鉄構想が提起されたことなどから、延伸計画は事実上凍結されている。なお、都心部・臨海地域地下鉄は勝どき付近への駅設置が想定されている。

都市計画において、駅筐体の上部に晴海通りアンダーパス、下部に首都高速10号晴海線の建設が予定されていることから、それらを見越した設計になっている。コンコースが南北に分断されていたのもこのアンダーパス計画があったためで、大規模改良工事に伴いコンコースが繋がったが、それらを考慮した設計がされている。
市振駅
Section: 駅構造

駅に停車中の419系電車（JR西日本時代）

案内上の乗り場番号は設定されていない。

警報器から流れるメロディは、糸魚川・直江津方面が『エリーゼのために』、泊・富山・金沢方面は『村の鍛冶屋』である。また、同時入線には『アニーローリー』が流れる。

駅の構内には駅舎の越中宮崎方の脇にレンガ積みのランプ小屋が一棟残っている。駅舎および付属のランプ小屋は、2023年2月27日に国の登録有形文化財に登録されている。

駅舎内（JR西日本時代）

ホーム（JR西日本時代）
市振駅
Section: 概要

営業上の境界駅は当駅だが、運転系統上での境界駅は朝日町役場の最寄り駅である泊駅となっていて、あいの風とやま鉄道線の泊駅 - 市振駅間は、日本海ひすいラインと一体的な運用が行われている（ただし、糸魚川・直江津方面を結ぶ日本海ひすいラインの急行は当駅発着で運行される）。えちごトキめき鉄道の車両はあいの風とやま鉄道線内では泊駅までの運行、あいの風とやま鉄道の車両は日本海ひすいライン内では糸魚川駅までの運行である。なお、当駅での乗務員交代は行われず、えちごトキめき鉄道またはあいの風とやま鉄道の乗務員が通しで乗務する。

えちごトキめき鉄道の日本海ひすいラインと、あいの風とやま鉄道のあいの風とやま鉄道線が乗り入れている。会社境界駅であり、当駅から直江津方面が日本海ひすいライン、富山・倶利伽羅方面があいの風とやま鉄道線となっている。当駅は両社の共同使用駅で、えちごトキめき鉄道の管轄駅である。あいの風とやま鉄道で唯一、新潟県に所在する駅である（ただし、あいの風とやま鉄道の管轄駅はすべて富山県に所在）。当駅の西側を流れる境川が富山県・新潟県の両県境である。鉄道資産上は県境付近が両社の境界だが、営業上では当駅が境界で、運賃体系も変わる。
市振駅
Section: 歴史

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。

2015年（平成27年）3月14日：北陸新幹線・長野駅 - 金沢駅間延伸開業に伴い、えちごトキめき鉄道・あいの風とやま鉄道へ移管。当駅は両社の境界駅となり、えちごトキめき鉄道が管理している。

2021年（令和3年）7月4日：えちごトキめき鉄道が455系・413系による観光急行を運転開始。急行列車1号・2号が当駅発着となる。

2023年（令和5年）2月27日：駅舎と付属のランプ小屋が国の登録有形文化財に登録される。
肥前古賀駅
Section: 歴史

1972年（昭和47年）10月2日：日本国有鉄道が開設。当初は駅員無配置駅（後に委託駅員が配置される）。古賀駅と区別するため肥前古賀となった。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。

2012年（平成24年）12月1日：ICカード「SUGOCA」の利用を開始。

2015年（平成27年）3月14日：無人化。

2022年（令和4年）9月23日：当駅を含め、肥前浜駅 - 長崎駅間が非電化となる。
四谷三丁目駅
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地下駅。地下1階にホームおよび改札口があり、地上と連絡するエレベーターは2番線側に設置されているが、エスカレーターの設備はない。その後、1番線側もエレベーターとスロープの設置によってバリアフリー化されている。

（出典：東京メトロ:駅構内図）

荻窪側に非常時用の渡り線がある。

2番線ホーム（2008年7月）

左門町方面改札口（2019年8月30日）

舟町方面改札口（2019年8月30日）

ワンマン運転開始に伴い、スイッチ制作の発車メロディ（発車サイン音）が導入されている。
四谷三丁目駅
Section: 駅周辺

国道20号（甲州街道・新宿通り）と東京都道319号環状三号線（外苑東通り）が交差する同名の交差点の直下にある。

東京消防庁 四谷消防署
消防博物館

警視庁 四谷警察署

駐日韓国大使館 韓国文化院

四谷税務署

新宿区四谷保健センター

新宿歴史博物館

東京おもちゃ美術館

四谷通二郵便局

みずほ銀行  四谷支店

三菱UFJ銀行  四谷支店

ホテルウィングインターナショナルプレミアム東京四谷
西新宿駅
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地下駅。青梅街道沿い西新宿八丁目・六丁目に出入り口がある。両ホームの上部にまたがる形で改札フロアが広がっているため、どちらの出入り口からもそのまま両方のホームへ降りることができる。

（出典：東京メトロ:構内図）

改札（2023年8月6日撮影）

ホーム（2019年3月17日撮影）

ワンマン運転開始に伴い、スイッチ制作の発車メロディ（発車サイン音）が導入されている。

曲は1番線が「ラッキーカード」（塩塚博作曲）、2番線が「ピアノマン」（松澤健作曲）である。
西新宿駅
Section: 歴史

2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、当駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される。

2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。

1992年（平成4年）5月：着工。

1995年（平成7年）11月9日：駅名を「西新宿駅」に決定する。

1996年（平成8年）5月28日：開業。総工費64億3000万円。丸ノ内線の新駅としては東高円寺駅以来、31年8か月ぶり。
西新宿駅
Section: 駅周辺

新宿警察署

新宿税務署

新宿区立西新宿中学校

東京医科大学病院

成子天神社

西新宿八郵便局

北陸銀行新宿支店

きらやか銀行東京支店・神田支店（ブランチインブランチ）

東京厚生信用組合本店

新宿アイランドタワー（新宿アイランド）
新宿調理師専門学校
新宿アイランド郵便局

新宿オークシティ
住友不動産新宿オークタワー
日土地西新宿ビル
新宿区立産業会館

住友不動産新宿グランドタワー・<ラ・トゥール新宿グランド>
ベルサール新宿グランド イベントホール
カレー粉
Section: 各地のカレー粉

インド

インドの食品メーカーが、インド人の口にあうカレー粉を製造し、国内外で販売している。カレー粉の消費量は世界第1位（世界第2位は日本）という。カレー粉の原型になったのはインドの「マサラ」であるともされるが、マサラはそれぞれの料理人・家庭の主婦が、好みや、店・家の伝統、料理する素材の相性において、それぞれ独自の配合で混合するものである。したがって既に調合されたスパイスミックスであるカレー粉は、マサラとは別物とみなされる。一方でカレー粉の影響で、元来のインドのマサラにおいても、既に調合されたものが市販されるようになった。これらはあくまでも簡易的な調味料と認識されており、伝統的なインド料理においては利用されない。

マサラのうち、基本的なものであるガラムマサラはカレー粉と類似するが、ガラムマサラには色付けのためのターメリックが入らないほか、一般的にはカレー粉より使われるスパイスの種類が少ない。

タイ

タイ料理のゲーンは海外で「タイカレー」と呼ばれる事が多い料理であるが、インドのいわゆるカレー（カリ）とは関係のない料理であり、唐辛子やレモングラス、ショウガ科の植物などを混合した「ゲーンペースト」と呼ばれる混合調味料を使用する。ただし、現在では、カレー粉を味付けに用いたゲーン（ゲーン・ガリー）のレシピも存在する。
カレー粉
Section: 歴史

日本ではかつてカレーライスを作るのに、まずフライパンで小麦粉を炒め、カレー粉を練りあわせてカレールウを作り、これにダシ汁と、鍋で煮た肉や野菜などの具を合わせ、カレーを作っていた。このためカレー粉はカレーに必須の材料であったが、1960年代にあらかじめカレー粉に油脂、小麦粉、旨味調味料を加えて固形にした即席カレールウが開発された。即席ルーは、具を単に水で煮てからルーを割って投下すればカレーになる簡単さから大いに普及し、カレー粉単体の販売量は激減した。ただドライカレーやカレーピラフその他カレー風味の料理の調味料として一定の需要があり、今でもロングセラー商品の地位を保っている。

現在、日本のカレー産業はエスビー食品とハウス食品の二強が寡占しているが、カレー粉市場は「S&B 赤缶」が80%以上のシェアを握る。スパイス販売大手のGABANもカレー粉を販売しているが、同社はハウス食品と提携関係にあり、同社のカレー粉はハウス系の製品である。また大企業以外にも、いずれも戦前戦後にかけて創業された独立系老舗の、インデアン食品のインデアンカレー粉、ナイル商会のインデラカレー粉も、ロングセラー商品として販売が続いている。
カレー粉
Section: 材料

色 - ターメリック、サフラン、パプリカなど。

上記の複数のスパイスを焙煎し、粉末にし、混合し、熟成する。メーカーによってブレンドは異なる。特に日本では配合されるスパイスの種類が多く、「S&B 赤缶」では30種類以上のスパイスがブレンドされている一方、水野仁輔によれば「カレー粉が発祥したイギリスのレシピでは、配合されるスパイスは多くても10種類程度」という。

近年、オーガニックやフェアトレードのカレー粉、特定の料理に特化したブレンドなど多様な製品が市場に登場しており、自家製カレー粉作りの人気も高まっている。

カレー粉はあくまでもミックススパイスにすぎず、塩分やダシ（魚介や動物の肉に由来するうまみ）は入っていない。そのため、調理の際は塩分とダシ成分を加える必要がある（市販のカレールー製品には、すでに塩分とダシ成分が加えられている）。
新中野駅
Section: 年表

2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、当駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される。

2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。

1961年（昭和36年）
2月8日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）荻窪線の駅として開業、当時は終着駅であった。
11月1日：荻窪線が南阿佐ケ谷駅まで延長され、途中駅となる。

1972年（昭和47年）4月1日：荻窪線を丸ノ内線に改称。
新中野駅
Section: 駅構造

（出典：東京メトロ:構内図）

中野坂上側に非常時や年末年始の臨時電車運転の際に使用する渡り線がある。

新宿駅方面行きホーム（2019年3月1日撮影）

2番線ホーム（2008年7月）

ワンマン運転開始に伴い、スイッチ制作の発車メロディ（発車サイン音）が導入されている。

相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。杉山公園と鍋屋横丁の中間に位置しホームは青梅街道に沿っている。

2007年3月までに東京メトロの大部分の駅において案内サインシステムは新型のものに更新されたが、当駅では引き続き旧式のものを使用していた。2008年2月までに駅事務室と改札口の移設、エレベーターの新設と新型案内サインシステムへの更新を実施した。
新中野駅
Section: 駅周辺

中層ビル始め建物が密集している。東側は中小商店が多い。

きらぼし銀行 中野支店・阿佐ヶ谷支店

城南信用金庫 中野支店

警視庁中野警察署

中野区立杉山公園

新中野駅前郵便局

ソフト・オン・デマンド
SODクリエイト

中野区鍋横区民活動センター

みずほ銀行 中野支店・中野坂上支店

西武信用金庫 本町通支店

西京信用金庫 中野支店

サイゼリヤ新中野店

鍋屋横丁商店街（通称：鍋横）

サミットストア鍋屋横丁店
東高円寺駅
Section: 駅構造

地下の連絡通路はエレベーターが無いため、車椅子等での利用の場合、目的地となる駅を確認してから、あらかじめ出入口を選ぶ必要がある。

当駅の設置費用は総額2億5,294万円3,000円である。主な内訳は土木工事費が2億16万5,000円、建築工事費が2,550万円、電気工事費が1,972万5,000円、軌道工事費が249万1,000円、用地費506万2,000円である。

地下の連絡通路は改札口の外側にあり、開業当時としては珍しかった。これは沿線のキリスト教の教会神父が、自動車であふれた青梅街道を安心して渡れる歩道が必要ということで改札外の設置となったものである。だが連絡通路は地下3階相当と深い位置にあることで渡り切るのに時間が掛かること、そして駅の東の青梅街道上に歩道橋が完成したことから改札外である意義が薄れていた。そのため、2012年6月19日に改札内通路へ変更となった。
東高円寺駅
Section: 歴史

1964年（昭和39年）
1月20日：当駅の建設工事に着手。
9月18日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）荻窪線の駅（新駅）として開業。

1972年（昭和47年）4月1日：荻窪線を丸ノ内線に改称。

1986年（昭和61年）6月29日：駅事務所ビル完成（青梅街道南側）、出入口を移転。

2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、当駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される。

2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。
東高円寺駅
Section: 駅周辺

蚕糸の森公園

東高円寺郵便局

ニコニコロード

チェスタ（レンタルビデオ）東高円寺店 - 長瀬智也出演のロッテ「トッポ」の CM（かぐや姫編） が撮影された。

大久保通り（東京都道433号神楽坂高円寺線）

杉並区立杉並第十小学校

杉並区立杉並第三小学校

杉並区立高南中学校

学校法人新渡戸文化学園
新渡戸文化短期大学
新渡戸文化中学校・高等学校

学校法人光塩女子学園
光塩女子学院中等科・高等科

女子美術大学本部・杉並キャンパス
女子美術大学短期大学部
女子美術大学付属高等学校・中学校
南阿佐ケ谷駅
Section: バス路線

阿05：荻窪駅行（昼間のみ）（関東バス）

すぎ丸けやき路線：浜田山駅行（京王バス受託運行）

すぎ丸けやき路線：浜田山駅経由 永福町行（夜間のみ）（京王バス受託運行）

南阿佐ヶ谷駅（青梅街道下り）

すぎ丸けやき路線：阿佐ケ谷駅行（京王バス受託運行）

のりば3（中杉通り上り）

荻15：荻窪駅・上井草駅・大泉学園駅南口経由 長久保行（西武バス）

阿02：荻窪駅経由 白鷺一丁目行（午前のみ）（関東バス）
南阿佐ケ谷駅
Section: 年表

2003年（平成15年）2月：業務委託駅となる。

2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、当駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される。

2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。

1961年（昭和36年）11月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）荻窪線の駅として開業。当時は終着駅。

1962年（昭和37年）1月23日：当駅 - 荻窪駅間延伸開業により、途中駅となる。

1972年（昭和47年）4月1日：荻窪線を丸ノ内線に改称。
南阿佐ケ谷駅
Section: 駅周辺

官公署などが集中する、杉並区の中心である。なお、JR阿佐ケ谷駅までは中杉通りを歩いて10分ほどである。

杉並区役所

警視庁杉並警察署

東京消防庁杉並消防署

杉並税務署

杉並区産業商工会館

杉並区立成田図書館

東京都杉並都税事務所

杉並区立東田小学校

杉並区立東田中学校

東京都立杉並高等学校

須賀神社

善福寺川緑地（善福寺川に沿った公園）

杉並郵便局

みずほ銀行阿佐ヶ谷支店

ホテルルートイン東京阿佐ヶ谷
渤海 (国)
Section: 国際関係

日本海側の、金沢、敦賀、秋田城などからは渤海との交流を示す遺物が発掘されている。

日本の朝廷は、渤海が「自身は高句麗の後身である」と名乗ったことから、かつて滅亡前後に辞を低くして日本に遣使してきた高句麗との関係を想起し、結果、渤海を自分より下位の朝貢国とみなした:1。日本と渤海の関係は、表面的には日本が上位・渤海が下位であり、渤海は朝貢国の立場を甘んじて受けていた:5。ただし、時代によってその態度は微妙に異なっており、宝亀・延暦年間には日本側の国書から高句麗とのつながりを示す文言が消えて、代わりに自尊的な表現が出現し、唐風文化に対する関心が高かった弘仁年間には渤海が唐風文化の積極的摂取に努めていることを評価し、日本の天皇が渤海の王に親しみを抱いていることを示すものになっている。また、初期の頃は渤海使の帰国に合わせて遣渤海使を返使として派遣するのが恒例であったが、宝亀年間以降はその原則が崩れてきたこともあり、渤海使は国書と共に中台省牒を持参し、日本側も遣渤海使に国書と太政官牒を持たせるようになった。

渤海は日本に対して朝貢をしたが、当時の日本の国力では、毎年の朝貢に対して回賜を行う能力は無く、天長元年（824年）に、渤海に対して使者派遣の間隔を12年に1度にするという制限が設けられた。日本海沿岸諸国にこの制限を通達した文書には、「小の大に事へること、上の下を待すること、年期・礼数、限り無かるべからず」と、大国が小国との交渉に制限をつけるのは当然のことだと、かなり高圧的に述べている:4。しかし、渤海使はこの12年に1度という約束を平気で破って、数年おきに使者を派遣しており、その目的は朝廷との国交にあるのではなく、到着地の日本海沿岸でおこなう密貿易の利益にあったとみられる:4。渤海は年期違反に際して、「日本を慕う気持ちが強すぎて、派遣間隔が空いてしまうことに耐えられない」「かつては無制限の使者派遣が認められていた」という2点を強く主張し、日本としても、自分を慕ってやってくると言っている渤海を無下にもできず、「大国のトップである天皇は、渤海に憐れみを示すべき」という考えに基き、渤海の無理な主張を受け入れることも度々あった:5。
渤海 (国)
Section: 歴史

このようにして渤海発展の基礎が築かれたが、大欽茂治世末期から国勢の不振が見られるようになった。大欽茂が没すると問題は深刻化し、その後王位継承に混乱が生じ、族弟の大元義が即位後、国人により殺害される事件が生じた。その後は大欽茂の嫡系の大華璵が即位するが短命に終わり、続いて大嵩璘が即位し、混乱した渤海国内を安定に向かわせる政策を採用した。大嵩璘は唐への恭順と日本との通好という外交問題に力を注ぎ、渤海の安定と発展の方向性を示したが、治世十余年で没してしまう。大嵩璘没後は大元瑜、大言義、大明忠と短命な王が続いた。この6代の王の治世は合計して二十数年でしかなく、文治政治の平和は継続したが、国勢の根本的な改善を見ることができなかった。

大武芸が没するとその子大欽茂が即位し大興と改元した。父武王の唐との対立した政策を改め文治政治へと転換する。唐へ頻繁に使節を派遣（渤海時代を通じて132回）し恭順の態度を示すと共に、唐文化の流入を積極的に推進し、漢籍の流入を図ると同時に留学生を以前にも増して送り出すようになった。これらの政策を評価した唐は大欽茂に初めて「渤海国王」と従来より高い地位を冊封している。この他旧国（東牟山）から上京龍泉府（現在の黒竜江省牡丹江市寧安市渤海鎮）への遷都を実施し、五京を整備する等の地方行政制度を整備するなど唐制を積極的に採り入れるなどし、国力の発展が見られた。
渤海 (国)
Section: 交通

渤海の海上交通は唐、新羅、日本への通交に利用されていた。唐への交通は『新唐書』地理志に登州より渤海への交通路が記録されており、登州（現在の蓬莱市）を起点に亀歆島（現在の砣磯島）を経て烏湖海（現在の渤海海峡）を渡り、更に烏骨江（現在の愛河）を遡上し西京府に至る「朝貢道」と称される道程が示されている。

新羅への海上交通であるが、南海府の吐号浦（現在の鏡城郡）から朝鮮半島の東沿岸を南下するルートと、西京府から鴨緑江に沿って海上に進み、更に朝鮮半島西沿岸を南下するというルートが存在していた。しかし王都から距離のある西ルートは東ルートほど活発に利用されることはなかったようである。
TGV
Section: 他交通機関（特に航空網）との競合

国内航空網は、パリとこれらの都市圏を、ほぼ1時間程度で結び、便数も1日に数十便が、定員150人程度の小型機で運航されている。そのため、空港アクセス時間を考慮すると、鉄道が航空網よりも優位に立つためには、これらの都市圏をおおむね3時間以内で結ぶ必要がある。その一方で、比較的短距離の都市相互間の連絡は、TGVではあまり重視されていない。

TGVが歴史的に高速運転に異常なまでのこだわりを見せる要因の一つが、このような地理的条件にあるとされる。実際、1990年の515.3km/h世界記録樹立の際には、「1,000kmを3時間で結ぶ」という極めて野心的な戦略が立てられている。
TGV
Section: フランス国外への進出

台湾高速鉄道への売込みに際しては、ドイツ鉄道（DB）のICE 1の動力車とTGV Duplex編成のダブルデッカー客車を組み合わせたデモンストレーション編成「ユーロトレイン（Eurotrain）」を走行させた。これは、当初フランスが提案を検討していたDuplex10両編成やドイツ案のICE 1 14両編成をそのまま導入した場合、いずれも台湾に要求されていた一編成あたりの定員を確保できなかったためである。客車1両あたりの定員が最も多いのはTGV Duplex編成のダブルデッカー客車だが、これを単純に増結すると当時のTGV用動力車では出力不足となり対応できなかったため、より出力の大きいICE 1用動力車とTGV用客車を組み合わせるという苦肉の策が採用された。

高速鉄道のみならず、鉄道全般に関して長年のライバルであるフランスとドイツが「ヨーロッパ連合」として手を組み、新幹線を売り込もうとする日本連合に対抗したことでも話題となったが、結果的には新幹線が採用された。新幹線が採用された経緯は多種の要因があるが、TGVに比較すると新幹線は高頻度での大量輸送を実現していること、台湾でも懸念される地震対策の日本国内での実績に加え、1998年6月3日にハンブルク近郊のエシェデ（Eschede）駅付近で発生したICE 1の事故が決定打となったと言われている（詳しくは「エシェデ鉄道事故」を参照）が、実際は1999年9月21日に発生した台湾大地震の発生が最大の要因である。
TGV
Section: TGVに対する抗議運動

Lyon Turin Ferroviaire（LTF）（リヨン - シャンベリ - トリノ）はLGVとイタリアのTreno Alta Velocità SpA（TAV）が建設する高速新線網に接続させる計画で、イタリアでは論議の対象であった。大部分のイタリアの政党はこの路線の建設に関して賛成しているが、建設が行われる沿線の住民は強く反対している。この路線では長大トンネルが建設されるが、反対者の意見では、トンネル掘削にともなって地中のアスベスト鉱石やウラン鉱石等の危険物質が空気中に飛散することを懸念した。このためトンネルからの排気から有害物質を除去する装置が設置されたが建設開始が6ヶ月遅れた。

沿線住民の懸念の他に、TAV網の整備に反対する国民的な反対運動も10年間継続している。フランスは日本などに比較すると人口密度が低いことからTGVの騒音問題はあまり深刻な問題ではないと一部で見られがちだが、SNCFはLGVが通過する町村における騒音問題を緩和する目的で沿線に防音壁などを設置している。また、LGV大西洋線のパリ郊外区間では騒音問題を回避するために、トンネル区間を設け最高速度も200km/hに落として運行している。しかし、対策が施されていない箇所では抗議運動が続いている。
印西市
Section: 経済

千葉ニュータウンの開発により多くの企業が進出、千葉ニュータウン中央駅や印西牧の原駅の周辺は印西市における経済・産業の中心地となった。

関東平野の中で活断層が無く岩盤が強固とされることから、防災上の理由で多くの金融機関が千葉ニュータウン内に事務センターや郵便局の東日本貯金事務計算センターを配置している。

北千葉道路の一部開通により、都心と成田空港の中間に大敷地でアクセスが良いのが注目され、物流倉庫が多く建設された。別名「物流城下町」と呼ばれている。宅地造成やマンションの建築も盛んであり、分譲地には有名ハウスメーカーが競争して販売している。
印西市
Section: 地域

CATV - 市内ではらーばんねっとがケーブルテレビを運営している（印旛地区・本埜地区を含む）。

BIG WINGS印西
日本野球連盟に所属する社会人野球のクラブチーム。

INZAI RHINOS.EXE(印西ライノス)
3x3.EXE PREMIEに参加している3人制バスケットボールのプロチーム。

印西高花郵便局（05651）

印西小倉台郵便局（05672）

永治簡易郵便局（05748）

郵便番号は以下が該当する。1集配局が集配を担当する。

印西郵便局：「270-13xx」「270-15xx」「270-16xx」「270-23xx」
印西市
Section: 議会

定数：22名

任期：2019年（平成31年）4月30日 - 2023年（令和5年）4月29日

議長：板橋睦 (無所属)

副議長：近藤瑞枝 (至誠)

※ 2019年(令和元年)5月17日現在

選挙区：印西市・印旛郡栄町選挙区

定数：2名

選挙区：千葉13区（船橋市の一部、柏市（旧沼南町域）、鎌ケ谷市、印西市、白井市、富里市、印旛郡）

任期：2021年10月31日 - 2025年10月30日

投票日：2021年10月31日
アーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦
Section: 来歴

1970年代後半、アメリカ海軍は、1980年代から1990年代にかけて艦齢30年に達する58隻に及ぶ防空艦を更新するための新しい駆逐艦の計画に着手した。更新対象とされていた艦と、艦齢30年に達するタイミングは下記の通りであった。

ジョン・P・ジョーンズ級（フォレスト・シャーマン級DDG改装型）×4隻：1983年度

チャールズ・F・アダムズ級×26隻：1989～93年度、また近代化改修を受けていた3隻は1997・8年度

ファラガット級×10隻：1990～92年度
アーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦
Section: 同型艦

米海軍はSPY-6へのアップグレードを実施する艦を発表した。DDG-91ピンクニー、DDG-93チャン･フー、DDG-95ジェームス･E･ウィリアムズ、DDG-97ハルゼーが改修される。変更箇所はAN/SPY-6(V)4、ベースライン10、AN/ALQ-32(V)7 SEWIP BlockIII、冷却システムの追加とされている。

上記のように、本級の建造は2005年度で一度中断し、以後はズムウォルト級に移行していく計画であったが、その建造数削減に伴って2010年度よりフライトIIAの建造が再開され、2016年度からはCG(X)の代替も兼ねてフライトIIIの建造が開始された。
アーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦
Section: 装備

これらのイージスBMDシステムは、従来はイージス武器システム（AWS）とは別個に進化してきており、BMD任務実施中はAWSによる防空を行なえないという問題があった。これに対し、AWSのベースライン9では、対空戦（AAW）とミサイル防衛（BMD）の機能を両立した、IAMD（integrated air and missile defense）機能が実装される予定であり、BMDシステムのバージョンとして5.0と称される。

対潜戦装備は、当初は基本的にスプルーアンス級・タイコンデロガ級の後期建造艦の構成が踏襲されており、ソナーとしてはバウ・ドームに収容されたAN/SQS-53Cと曳航式のAN/SQR-19、水中攻撃指揮装置としてはMk.116 mod.7を搭載し、これらを連接するAN/SQQ-89(V)4/6統合対潜システムを備えていた。またAN/SQS-53は、のちに機雷探知用のキングフィッシャー高周波発振器を追加したAN/SQS-53C(V)1に更新された。
項梁
Section: 生涯

二世元年（紀元前209年）9月、始皇帝が死に、陳勝らが挙兵して秦の支配体制が動揺すると、会稽郡守の殷通は項梁を呼び出した。殷通は、「先んずれば人を制すと言う。私も秦に対して反乱を起こすことに決めた」と言って、桓楚という有力者を探し出し、共に自分の旗下の将軍になる事を項梁に要請した。項梁は殷通に「桓楚の居場所は甥の項羽しか知らない」と言って項羽を郡庁舎に来させた。殷通の前に出た項羽は殷通を斬殺し、項梁は郡守の印を奪って自ら会稽郡守となった。なお、桓楚はこの挙兵後に項梁の配下に加わっている。

項梁は、前から知っていた主な役人を召して、大事を起こすことを伝えて、呉の地から兵を挙げて、8,000人の精鋭を得た。その上で、呉にいた豪傑を校尉・候・司馬に任じる。役に任じられない者が不満に思い申し出たが、「あなたは葬儀の時に与えた役割を果たせなかったため」と説明すると、皆、項梁に屈服した。項梁は会稽郡守を名乗り、項羽を裨將（副将）に任命し、諸県を従えた。
アンコール・ワット
Section: 伽藍

第一回廊と第二回廊の間はプリヤ・ポアン（千体仏の回廊）と呼ばれ、南北に経蔵が建ち、十字回廊で繋がっている。プリヤ・ポアンには、信者から寄進された多くの仏像が供えられていたが、クメール・ルージュにより破壊され、残された仏像も今はほぼ撤去されている。十字回廊は4つの中庭を囲んでおり、かつて中庭は雨水を湛え、参拝者はそこで身を清めたという。西にはよく知られた森本右近太夫一房の墨書が見られるが、クメール・ルージュの統治期に墨で塗り潰されたため現在では判読が難しくなっている。なお、森本一房の墨書はこれだけではなく、さらに判読しづらいものの北西にもう一つ存在する。

第二回廊は東西115メートル、南北100メートルで、17段の石段を登り入る。彫刻などは無く何体かの仏像が祀られている。そこを抜けると石畳の中庭に入り、第三回廊と祠堂を見上げることとなる。

第三回廊は一辺60メートルで 第二回廊より13メートル高く、急勾配の石段を登って入る。四隅と中央には須弥山を模した祠堂がそびえ、本堂となる中央の祠堂は65メートルの高さを持つ。かつて本堂にはヴィシュヌ神が祀られていたというが、今は壁の中に埋められ、代わって四体の仏像が祀られている。第三回廊に囲まれた4つの中庭は、かつては雨水を湛えていたというが、今は涸れている。壁面には王宮の舞姫を模したという多くの女神が彫られ、参拝者の触れた痕が見られる。連子窓から外を見ると、周囲の伽藍とカンボジアの森林が一望できる。
アンコール・ワット
Section: 現代文化とアンコール・ワット

カンボジア内戦前の1960年にはドラマ快傑ハリマオが日本のテレビ史上初の海外ロケを行っており、貴重な映像記録となっている。また、カンボジア内戦下の1973年に、クメール・ルージュ占領下のアンコールの撮影を試み、犠牲となった戦場カメラマン・ジャーナリスト一ノ瀬泰造 の書簡集が「地雷を踏んだらサヨウナラ」との題名で出版され、1999年には映画化された。

フランス保護領カンボジア時代の国旗（1863年 - 1942年、1945年 - 1948年）

カンボジア王国国旗（1948年 - 1970年、1975年 - 1976年、1993年-現在）

クメール共和国国旗（1970年 - 1975年）
アンコール・ワット
Section: 歴史

1979年にクメール・ルージュが政権を追われると、アンコールワットをシンボルにもしている彼らはこの地に落ち延びて本拠地にした。アンコール・ワットは純粋に宗教施設でありながら、その造りは城郭と言ってよく、陣地を置くには最適だった。周囲を堀と城壁に囲まれ、中央には楼閣があって周りを見下ろすことが出来る。また、カンボジアにとって最大の文化遺産であるから、攻める側も重火器を使用するのはためらわれた。当時置かれた砲台の跡が最近まで確認できた（現在は修復されている）。だがこれが、遺跡自身には災いして祠堂の各所に置かれた仏像がさらなる破壊を受けた。内戦で受けた弾痕も、修復されつつあるが一部にはまだ残っている。

太平洋戦争下の1942年から1943年にかけて、日本の真宗大谷派が派遣した東本願寺南方美術調査隊が現地を訪れ、写真などを残している。

1953年にカンボジアが独立したのち、アンコール・ワットはノロドム・シハヌーク政権によってナショナリズムと強く結びつくようになった。1959年にはベルナール・フィリップ・グロリエ（Bernard-Philippe Groslier）がアンコール遺跡保存官に就任し、西参道の修復などを行った。1972年、カンボジア内戦によってグロリエと極東学院はカンボジアを離れ、1975年には民主カンプチア（ポル・ポト政権）の支配下に入った。この時に多くの奉納仏はクメール・ルージュによってイコノクラスムの対象となり、敷石にされたという。
紀元前232年
Section: できごと

ローマ元老院及び自身の父の反対に関わらず、ガイウス・フラミニウスは平民に土地を分配することを承認させた。ローマ北部の土地は小区画に分けられ、第一次ポエニ戦争で田畑が荒らされた貧しい市民に分配された。

秦が大軍を興して趙を攻撃し、一軍が鄴に向かい、一軍が太原に向かって狼孟を奪った。李牧と番吾で遭遇して、秦軍は敗れて帰還した。

セレウコス朝の王セレウコス2世はパルティアを奪還するためイランへの遠征を行っていたが、実現しなかった。いくつかの出典によると、彼はパルティア王アルサケス1世によって数年間捕虜にされたという。また別の出典では、彼はパルティアへの支配権を認められ、アルサケス1世と和平を結んだと言われている。
アンコール・トム

周囲の遺跡とともに世界遺産に登録されおり、特に中央に建つバイヨン (Bayon) 寺院が有名である。

「アンコール」は、サンスクリット語のナガラ（都市）からでた言葉。また「トム」は、クメール語で「大きい」という意味。

アンコール・トム (Angkor Thom) は、かつてのクメール王国の古代首都アンコールに位置する、巨大な城郭都市の遺跡であり、クメール王国の最後の首都であった。現在はカンボジアシェムリアップ州に位置する。
アンコール・トム
Section: 特徴

アンコール・トムは約3キロメートル四方の京城であり、幅100メートルの堀と、ラテライトで作られた8メートルの高さの城壁で囲まれている。外部とは南大門、北大門、西大門、死者の門、勝利の門の5つの城門でつながっている。各城門は塔になっていて、東西南北の四面に観世音菩薩の彫刻が施されている。また門から堀を結ぶ橋の欄干には乳海攪拌を模したナーガになっている。またこのナーガを引っ張るアスラ（阿修羅）と神々の像がある。
京城の外の東西には、大洋を象徴するバライと呼ばれる巨大な人工の池がある。

アンコール・トムの遺構にはヒンドゥー教と大乗仏教の混淆が見られるが、都市建築の基本はヒンドゥーの宇宙観を基に成り立った古代インドの建築理念の影響が見られ、中央に世界の中心である山岳メール山を象徴するバイヨン寺院があり、49基ある仏塔の四面に彫られた微笑む観世音菩薩の顔は、クメールの微笑みと呼ばれ非常に有名である。
その周囲にも象のテラスやライ王のテラス、プレア・ピトゥなどの遺跡も残っている。
リモコンキーID
Section: 大韓民国

韓国は国土が狭いということもあり、デジタル放送を始めるにあたりリモコンキーID設定を全国で揃えた。

その際基準としたのは首都・ソウルにおけるチャンネルであった。アナログ時代のチャンネルは以下の通りで、全てVHF。

K-06ch SBS（開局時「ソウル放送」）

K-07ch KBS第2テレビジョン（開局時「東洋放送」）

K-09ch KBS第1テレビジョン（KBSオリジナルチャンネル、開局時「大韓放送」）

K-11ch MBC文化放送
リモコンキーID
Section: 日本

そこでBSデジタル放送で選局に3桁数字を使うユーザインターフェースを踏襲して新たにリモコンキーIDという識別子が設けられた。

リモコンキーIDは同一サービスエリア内の放送事業者には各別に割り当てられ、重複しないようになっているが、域外の放送事業者と重複する可能性があるため、4桁目の枝番を設定して区別している。リモコンキーIDが重複した場合の設定基準や電子番組表の表示は、受信機側でサービスエリア内の放送局を優先するようになっている。

日本ではBSデジタル放送が2000年12月に開始したが、全国一律のサービスで3桁数字のサービスIDですべての放送サービスに割り当てを行うことができた。しかし、2003年12月に関東・中京・近畿の三大広域圏から開始された地上デジタル放送は地域放送であり、日本全国に中継局も含めると大小約15,000局のUHF局が存在し、既存のアナログ放送との混信対策を行いながら移行する必要があった。BSデジタル放送は全国一律のサービスで、すべての放送サービスに3桁数字を割り当てることが可能だったが、地上デジタル放送では放送事業者が約130も存在し、サービスIDを3桁に収めることが不可能となった。
リモコンキーID
Section: アメリカ合衆国

仮想チャンネルと呼ばれる。ワシントンD.C.の主なチャンネル一覧は以下の通り。

4ch WRC-TV（NBC）

5ch WTTG（FOX）

7ch WJLA-TV（ABC）

9ch WUSA（CBS）

14ch WFDC-DT（Univision）

20ch WDCA（MyNetworkTV）

26ch WETA-TV（PBS）

44ch WZDC-CD（Telemundo）

50ch WDCW（The CW）
Live5
Section: 概要

2006年4月に放送枠が縮小してからは、京都府内および滋賀県内のニュースとニュース関連のコーナーが中心になり、情報番組色は薄まっていった。しかしながら、その後も地域情報を伝え続けていたためか、番組公式サイトでは最後まで「フレッシュで家庭的な情報番組」を標榜していた（本項最下段の外部リンク参照）。

それまで21時台に放送されていた『ニュースきっちん』と14時台に放送されていた『京都新聞きらり夕刊』が夕方枠へ移動し、これらが統合されたことによって誕生した番組である。

2006年3月までは放送枠が1時間近くあり、番組は京都府内の旬の情報と観光情報を毎日中継で伝えていた。また、中継先の募集もしていた。ほかにも話題の人物をゲストに招いたり、夕方の番組であることから料理コーナーを設けたりと、情報番組色の強い企画を中心に据えていた。
Live5
Section: 放送時間

月曜 - 金曜 17:00 - 17:50 （2003年3月31日 - 2003年10月1日）

月曜 - 金曜 16:56 - 17:50 （2003年10月2日 - 2006年3月31日） - 京都府議会や京都市会の中継がある日には17:00から放送。

月曜 - 金曜 17:00 - 17:30 （2006年4月3日 - 2006年9月） - 『きらり夕刊』を分離。

月曜 - 金曜 17:00 - 17:35 （2006年10月 - 2007年3月） - 『きらり夕刊』を再内包。
Live5
Section: 主なコーナー

平野目線

ペット特派員

京都新聞きらり夕刊

京の残像

茂山千三郎の気になるニュース（月曜）

梅山克啓公認会計士のビジネスニュース（火曜）

ゴリラ博士の人間トピックス（水曜）

山崎弁護士のリーガルニュース（木曜）

cook de トントン - 夕食にもう一品加えたい料理のレシピを紹介していたコーナー。2006年3月まで実施。

光で結ぶあの街この町 - 光ファイバーネットワーク「京都デジタル疏水ネットワーク」を使った中継映像を見ながら府内各地の住民たちと対話するコーナー。
乳海攪拌
Section: 概要

ヴィシュヌは多種多様の植物や種を乳海 (Kṣīra Sāgara) に入れた。続いて、化身巨大亀クールマとなって海に入り、その背に大マンダラ山を乗せた。山に竜王ヴァースキを絡ませて、神々はヴァースキの尾を、アスラはヴァースキの頭を持ち、互いに引っ張りあうことで山を回転させると、海がかき混ぜられた。海に棲む生物はことごとく磨り潰され、大マンダラ山の木々は燃え上がって山に住む動物たちが死んだ。火を消すべくインドラが山に水をかけたことで、樹木や薬草のエキスが海に流れ込んだ。ヴァースキが苦しんで口からハーラーハラという毒を吐いたが、シヴァがその毒を飲み干したため事なきを得た が、シヴァの喉は毒によって青く変色した。

この機をとらえてアスラ（阿修羅）が天へ侵攻してきたが、超常の力を失った神々はなすすべがなかった。インドラはシヴァ、ブラフマーに助けを求めたがドゥルヴァーサの呪いは彼らにも解けず、彼らはヴィシュヌを訪ねた。ヴィシュヌは、不老不死の霊薬「アムリタ」を飲めば良いと言う。そこで、アムリタを作り出すために乳海攪拌を実行することにした。これは神々だけでは不可能な作業でありアスラの協力も必要だった ため、神々はアスラと和睦した。アムリタを分け合うことを条件にアスラは協力に応じた。
愛媛新聞
Section: 沿革

1944年 - 「愛媛新聞」と改題。

1945年 - 太平洋戦争激化に伴い、4月 - 9月にかけて、全国紙の朝日・毎日・地方紙の大阪新聞の3社と持ち分統合を行う。この間、7月26日に起きた松山空襲により社屋が全焼したが、タブロイド判の新聞を2ページ発行することで休刊をしなかった。

1986年 - 日刊新愛媛の廃刊により県内一紙体制となる。

2003年4月 - 月刊誌「アクリート（共生）」を創刊（2018年3月号終刊）。

2005年 - マスコットキャラクター「ピント」を採用。「愛媛新聞東京ビル」完成。「愛媛新聞アクリートくらぶ」発足。
愛媛新聞
Section: 事業所

〒799-3105 愛媛県伊予市下三谷1番地7

東京、大阪、高松、東予（四国中央、新居浜、今治）、南予（八幡浜、宇和島）

2017年4月、県内支社をそれまでの5支社（宇摩、新居浜、今治、八幡浜、宇和島）から東予、南予の2支社に再編。

西条、しまなみ（伯方）、久万高原（上浮穴）、大洲、西予（東宇和）、愛南（南宇和）

※カッコ内は2018年3月末までの名称。

かつての支局

東予（2017年3月末、西条支局に統合）、鬼北・広島（2006年3月末閉鎖）
愛媛新聞
Section: 番組表

フルサイズ： 南海テレビ、テレビ愛媛、あいテレビ、愛媛朝日、NHK総合、NHKEテレ

ハーフサイズ： NHK BS

極小サイズ：NHK Eテレ地デジサブ

地上波テレビ：TSCせとうち、RCCテレビ、広島テレビ、広島ホーム、TSSテレビ

※テレビ欄にはGコードが掲載されていたが、2011年7月24日の地上デジタル放送の完全移行を前提に同年6月30日付でGコードの掲載を終了した。BSスカパー!が2022年10月31日で閉局後は、BSよしもとの番組表が掲載され始めた。
Univers
Section: 使用例

エレガントかつ合理的なスタイルが特徴であり、Helveticaほどではないにしても、多くのシチュエーションで利用されてきた。スイス インターナショナル エアラインズやドイツ銀行、日本国内の企業では三洋電機やソニー・ミュージックエンタテインメントなどがコーポレート・タイプ（企業の制定書体）として利用している。公共サイン表示用としての使用例では、ドイツのフランクフルト・アム・マイン国際空港などがある。

Appleのキーボードには、1984年に発売されたApple IIc以来、Univers 47 Light Condensed Obliqueがキートップの刻印文字として使われた。当時Appleのインダストリアルデザインを担ったフロッグデザインが選んだ。1999年のiBook、2003年のPowerBook G4、2007年のデスクトップ用Apple KeyboardでVAG Roundedが取って代わり、以降のキーボードから姿を消した。
Univers
Section: 特徴

Universの斜体は、他のグロテスク系サンセリフ書体と同様、筆記体に近い形のイタリックではなくオブリークであり、細かい修正があっても、当初からこのことは一貫している。

ドベルニ・エ・ペイニョは、1972年にハース活字鋳造所（Haas Type Foundry）に買収され、1985年にステンペル（Stempel Type Foundry）に、1989年にライノタイプに合併された。ライノタイプは2006年にモノタイプの傘下に入った。Universに関する権利は現在モノタイプが保有する。

UniversはLumitypeという写植システム向けの書体としてリリースされたが、金属活字やタイプライター向けにもライセンスされ幅広く使われた。その中にはシステムの制約などによりフルティガーによる原字を再現し切れていないものもあった。1995年、ドイツの国際的な金融企業がUnivers 65（セミボールド）を使用することを決めたものの、世界中で同じデザインのフォントが入手できるわけではなく、コーポレートデザインを統一する上で問題があった。ライノタイプはこういった問題の解決策としてオリジナルに立ち返った改刻をすることに決めた。
電子署名
Section: デジタル署名方式の定義

デジタル署名方式(でじたるしょめいほうしき、digital signature scheme)は平均多項式時間確率アルゴリズムの三つ組み(G,S,V)である。

Gは鍵生成アルゴリズム(かぎせいせい－、key generation algorithm)と呼ばれ、1kを入力されると公開鍵・秘密鍵ペア(pk,sk)を出力する。ただしここでkはセキュリティ・パラメータ。

Vは検証アルゴリズム(けんしょう－、verification algorithm)と呼ばれ、平文m、署名文s、公開鍵pkの組(m,s,pk)を入力されると文字列ACCEPTもしくはREJECTを出力する。Vpk(m,s)=ACCEPTとなるとき、署名文sは、（公開鍵pk,および平文mに関し）検証を通る（accept,「validである」ともいう）といい、そうでないとき検証を通らない(reject, 「invalidである」ともいう)。
電子署名
Section: 電子署名を実現するデジタル署名

ユーザは鍵生成アルゴリズムを実行するときに、セキュリティ・パラメータと呼ばれる値をこのアルゴリズムに入力する。セキュリティ・パラメータは、署名文を偽造することの困難さを表した尺度である。さらに鍵生成アルゴリズムには乱数も入力される。鍵生成アルゴリズムが実行されるたびに異なる乱数が選ばれるので、ユーザごとに異なる公開鍵・秘密鍵ペアが割り振られることになる。

電子署名を実現するデジタル署名には、鍵生成アルゴリズム、署名(生成)アルゴリズム、検証アルゴリズムという3つのアルゴリズムがある。

鍵生成アルゴリズムは事前準備にあたるアルゴリズムであって、署名をしたいと思うユーザは事前にこのアルゴリズムを実行する必要がある。ユーザがこのアルゴリズムを実行すると、アルゴリズムはそのユーザの公開鍵および秘密鍵（と呼ばれるデータ）を出力する。印鑑に例えていうと、秘密鍵は実印に対応するものであり、公開鍵は印鑑照合に使う台紙（印鑑登録証）に対応するものである。
電子署名
Section: 電子文書の真正な成立の推定

その負担を緩和するため、民事訴訟法は228条4項で「私文書は、本人又はその代理人の署名又は押印があるときは、真正に成立したものと推定する。」と規定し、229条1項では、「文書の成立の真否は、筆跡又は印影の対照によっても、証明することができる」と規定している。

例えば、甲が乙を訴えた訴訟において、甲・乙の署名押印がある契約書を甲が証拠として用いるには、（甲自身については自認すれば良いとして、）乙が本当にその契約書を作成したということをまず証明しなければならない。しかし過去のある時点で行われた（作成という）行為を証明するのはなかなか困難なことである場合が少なくない。
田中達也 (1982年生のサッカー選手)
Section: 来歴

3つ年上の兄の影響でサッカーを始め、小学2年生で周陽スポーツ少年団に加入する。周南市立周陽中学校3年生の時、山口県の選抜メンバーに選ばれる。周陽中学校3年時、帝京高等学校サッカー部3年に同じ徳山市出身で同姓同名（異字）の田中龍哉が所属していた縁もあり、同部のセレクションを受けて合格し、同校に進学する。1年時に全国高校選手権準優勝。2年時には全国高校選手権、全国高校総体で8強に進出した。3年時の2000年にはFC東京の強化指定選手に登録され、浦和レッズからも入団オファーも受けた。

2001年シーズンより浦和に加入。1年目から同ポジションに怪我人が出たこともあり、同年4月29日の鹿島アントラーズ戦で初出場。5月12日の東京ヴェルディで初得点を挙げる。ハンス・オフト就任2年目の2003年にはリーグ戦で11得点を挙げ、Jリーグカップでは優勝したチームの中心選手としてMVPとニューヒーロー賞を受賞した。2002年にはアテネオリンピックを目指すU-21日本代表に選出され、トゥーロン国際大会、アジア大会（準優勝）に出場。オリンピック本大会ではグループリーグ全3試合に出場した。2005年には日本代表に初選出されている。