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由利徹
Section: 来歴

宮城県石巻市にて、大工の親方である佐々木庄治と母きよの子として生まれる（3男3女の6人兄弟の長男）。父は腕のいい大工として知られていた。幼少期から茶目っ気があり、父の宴会で芸を披露するなどしていた。現在の石巻市立門脇小学校へ入学すると、学芸会で毎年主役を演じた。1930年小学3年次にレビュー劇団を見て感動し、後日東京に行くため、家出して入団を希望するが父親に連れ戻されたため断念したことがある。

もともとはピストン堀口に憧れてボクサーを目指していたが、ムーランルージュ新宿座の芝居に憧れ、1940年（昭和15年）、18歳の時に家出して上京し、叔母の家に居候させてもらいながら梱包の仕事に就いた。1942年（昭和17年）に伯父の知人の世話によりきっかけをつかんでムーランルージュ入団。翌1943年（昭和18年）に大日本帝国陸軍に応召し、中国華北地方へ赴任。
由利徹
Section: エピソード

由利の元弟子である三浦守（詳しくは下記）によると、由利は常に新しいネタはないかと考えている人だったという。鹿児島県出身の三浦は、同じく地方出身者（宮城県）である由利から「方言を武器にするにはまず標準語をきちんと話せないといけない」と助言された。他にも「芸は軽やかにやらねばならず、汗をかいてはいけない」ときつく言われたという。

プロボクサーからお笑いタレントに転向し活躍した、たこ八郎の師匠としても有名であった。弟子入りを申し出た際、たこが仙台の高校時代にボクシングをしていたことを知った由利は、「日本チャンピオンになったら弟子にしてやる」と告げた。するとその後たこは実際に日本フライ級チャンピオンになったため、ボクサー引退後由利に引き取られて一番弟子となった。なお、たこは由利と同じく宮城県出身（由利は石巻市で、たこは仙台市）。
国道27号
Section: 歴史

1952年（昭和27年）12月4日 - 新道路法に基づく路線指定で、旧35号の単独区間に舞鶴市 - 船井郡須知町間を加え、一級国道27号（福井県敦賀市 - 京都府船井郡須知町（現 船井郡京丹波町））として指定された。

1920年（大正9年）施行の旧道路法に基づく路線認定で、旧53号は起点を東京とする国道35号「東京市より舞鶴鎮守府所在地（京都府加佐郡中舞鶴町）に達する路線（乙）」（現1号、8号、敦賀で分岐）となった。なお、「（甲）」は旧52号の国道34号である。
国道27号
Section: 概要

国道27号に沿って京都縦貫自動車道（丹波綾部道路）および、舞鶴若狭自動車道がほぼ並行している。

1995年（平成7年）1月17日早朝に発生した兵庫県南部地震（阪神・淡路大震災）で、名神高速道路の末端部分などが通行不能となったことから迂回路として使用され、大型車両などが集中した。

若狭湾沿岸を走り、嶺南と丹波地方を結ぶ。旧一級国道にしては珍しく、終点の自治体が郡部である。また、都道府県庁所在地を通らない国道、起点または終点を市・特別区でなく町もしくは村とする国道としてはそれぞれ最も番号が若い。「北陸と山陰の架け橋」としての機能を果たしている。
国道27号
Section: 路線状況

京都府

西舞鶴道路（京都府舞鶴市京田 - 舞鶴市上安、全区間未開通）
和知バイパス（京都府船井郡京丹波町才原 - 船井郡京丹波町大倉）
下山バイパス（京都府船井郡京丹波町下山 - 船井郡京丹波町富田）

丹越国道

大門通り（舞鶴市市場 - 北吸）

福井県

金山バイパス（敦賀市樋の水町・坂ノ下ランプ - 三方郡美浜町佐田・佐田ランプ）
美浜東バイパス（三方郡美浜町佐田・佐田ランプ - 三方郡美浜町佐柿・佐柿ランプ）
青葉改良（大飯郡高浜町六路谷 - 京都府舞鶴市吉坂、全区間未開通）
神農
Section: 概要

『淮南子』に、「古代の人は、（手当たり次第に）野草、水、木の実、ドブガイ・タニシなど貝類を摂ったので、時に病気になったり毒に当ったりと多く苦しめられた。このため神農は、民衆に五穀を栽培することや適切な土地を判断すること（農耕）。あらゆる植物を吟味して民衆に食用と毒草の違い、飲用水の可否（医療）を教え、民衆に知識を広めた。まさにこのとき多くの植物をたべたので神農は1日に70回も中毒した」とある。

本草学の始祖であるという伝説的な存在であることから、本草学の書物には「神農」という名を含んだ書名の存在したことが見られるが、その古い時代のものの多くは散逸して残存しているものは少ない。

『周易』繋辞伝下に、「伏羲が没すると神農が治めた。神農は木を加工して農具を作り、農具のメリットを民衆に教え広めた。これは「益」という卦を参考にしたのだろう。また神農は昼に市場を開き、民衆を呼びよせた。市場ではあらゆる商品が集まり、人々が交易して帰ると、それぞれは望む物を手に入れていた。これは「噬嗑（ぜいごう）」という卦を参考にしたのだろう」とある。
神農
Section: 炎帝神農氏

祝融

后土

共工

瑤姫

精衛

蚩尤

中国国民党の政治家で中国古代史に深い造詣があった呉国楨（1903 - 1984年）は、その論文の中で炎帝の「炎」と、彼の伝えたと信じられている焼畑農業の炎との関係を論じている。

炎帝神農氏は8代、都を陳（ちん）に置き、530年間（『十八史略』では520年間）続き、炎帝の号を7代にわたって使用したと伝えられている。その後、黄帝の治世がつづいたということになっている。

神話伝説に登場する神のなかにも、炎帝神農氏の子孫・末裔であると語られる存在が多くいる。
エンジンオイル
Section: 油量・油温・油圧

大型トラックやバスは、エンジン自体が大きく、オイル量は数十リットルにもなりうる。なお、ディーゼル微粒子捕集フィルターを持つ車種でフィルターの再生のために燃焼行程後に燃料を追加噴射する「ポスト噴射」方式で触媒を燃焼させる車種の場合、燃料の一部がシリンダー壁に付着してエンジンオイルを希釈し、走行距離が短いとオイル量が増えるという問題があり、レベルゲージの通常の上限のさらに上の印に達した場合は交換する必要がある。

一方で3,000ccを超える大排気量車や空冷式の車は一般的にオイル量が多い。また、過給器搭載車や直噴エンジン搭載車は、オイルの負担が重いために意図的にオイル量を増やす傾向がある。また、欧州車は高速で長距離を移動する用途が多く、またオイル交換間隔が長いため、一般にオイルの量が日本車より多い。例えば、ベンツは小排気量の一部車種を除き5.5 - 9リットルが標準であり、BMWも2,000cc以上ならば6.5リットル程度が標準である。ディーゼルエンジンの場合も、先述したようにオイル汚れや油量減少が激しいため、旧型の一部車種を除きオイル量はガソリン車に比べてかなり多くなる。5リットル - 9リットル程度が標準である。
エンジンオイル
Section: オイルフィルター

オイルフィルターは、オイル内に取り込まれていた金属粉やスラッジ（ホコリや燃焼カスなどの不純物）を濾し取ることでエンジンの損傷を防止するが、フィルターの目を細かくして濾過能力を上げ過ぎると油圧上昇や目詰まりなどの不具合を引き起こすため、通常は50ミクロン以上のものを濾過するように設計されている。

多くのエンジンでは、オイルフィルターが目詰まりをした場合やオイルの粘度が高くなりすぎる冷間始動時を想定して、ある程度油圧が上昇するとフィルターをバイパスする機構を備えている。この機構はあくまで一時的なものであり、バイパス弁が開いた状態で常用することはエンジン保護のために好ましくないので、オイルとフィルターは定期的に交換するのが原則である。
エンジンオイル
Section: オイル管理

ディーゼルエンジンはガソリンエンジンより圧縮比が高く排気ガスにパーティクルや酸化物が多いためオイルの劣化が早い。国産メーカーのディーゼル車のオイル交換推奨距離は5,000km程度（トヨタ車）とガソリン車より短く設定されている。エンジンオイルの色は交換後でも早期に黒くなるが、オイル交換は色よりも走行距離や稼働時間で管理する。

大型車の場合、エンジンオイルの交換間隔の設定が長い場合がある。これは、乗用車に比べてオイルの使用量が多いこと、相対的にエンジンが低回転域で運用が多いなどの理由がある。もちろん、使用説明書に従ってオイル交換は必要であることに変わりはない。
サガルマータ国立公園
Section: 概要

1979年、ユネスコの世界遺産（自然遺産）に登録される。

また、公園内にあるゴーキョー湖群一帯にはNeopicrorhiza scrophulariifolia、Kobresia fissiglumisなどの植物が生え、ヒマラヤタール、ユキヒョウ、モリジシギ、メジロガモ、アネハヅルなどの動物が生息している。2007年にラムサール条約の湿地に登録された。

世界最高峰のエベレストに加えローツェ、マカルー、チョ・オユーなど、世界の屋根といわれるヒマラヤ山脈でも高い山が連なる。園内には高山植物や、レッサーパンダ・ジャコウジカなどの珍しい動物も生息している。近年は、山頂を目指す登山家以外にも、公園内のトレッキングを楽しむ旅行者が増えている。
チトワン国立公園
Section: 概要

ゾウの背中に乗って見るジャングルサファリや、さらに広大な範囲を探索できるジープサファリ、ラフティング、カヌー、バードウォッチングなどのアクティビティを楽しむことができる。

緩衝地帯にあるビスハザーリー湖一帯は2003年ラムサール条約の湿地に登録された。

ネパールは、世界の屋根と言われるヒマラヤ山脈の山岳地帯のイメージが強いが、チトワン国立公園の標高は、50m～200m程度で亜熱帯気候である。先住民のタルー族のほか、山地から移住したチュトリやタマン族などが住む村が平原に点在し、四季を通じ水田、畑の農作物に覆われた色彩鮮やかな田園風景が広がり、平原の彼方にマナスルをはじめとするヒマラヤ山脈が遠望できる。
チトワン国立公園
Section: 観光

もっとも人気のアクティビティで、公園内を象の背中に乗りサファリを行う。ジャングルでは背中に乗ったまま、川を渡る。まれに希少動物にもであえるが、通常はサイなどがよく見られる。象乗り場は東西に2か所ある。所要時間約90分。

ジープによるサファリで、ジャングル内をガイド付きでクルーズし、ジャングル内にあるクロコダイル・ブリーディング・ファームや湖などを回る。野生動物を発見すると車を止め、ガイドが説明をする。多くのジープは屋根のない荷台の席に乗るようになっている。所要時間約4時間。
九重部屋
Section: トピック

「絶対ならない方がいい。感染したらたばこ吸っている人はすごい悪くなるから。肺炎というのはコロナの終わりかけになる。コロナになりました、感染しました、すぐ肺炎じゃないんですよ。最初はけろっとしているんですよ。何にもどこも悪くないし、何かちょっとのどが痛いなとか、鼻が乾くなという程度なんですよ」「それで検査したら陽性ということで。しかももう終わりかけですと。そこからすぐ肺炎になったんですよ。だから入院も4日しかできない。いつなったかが大事なんですよね。だから入院も治るまでというわけではなくて。決まっているんですよ。もっと入院したいといってもダメなんですよ」と、2019年新型コロナウイルス感染の分かりにくさと喫煙者が重症化する危険性、医療機関が逼迫する理由を語っている。

2月18日に14代九重がマスコミの電話取材に応じた。「場所前だったので非常にショックを受けた。歯がゆい気持ちだった」と語り、また肺炎が重症化し生死の境をさまよった自身の症状についても明かした。1度目は陰性であったものの、2度目の1月18日のPCR検査で陽性の診断を受けた。同月20日に入院したが、夫人に病院から電話があり「3日間、酸素濃度が下がったら危ない」と言われていたという。酸素マスクはせず、1日18時間寝て回復を待つばかりであったという。危機を脱して退院後は、部屋で隔離生活を送った。取材を受ける10日ほど前までは、発声も困難であった。感染・発症時期は本人にも分からないという。
九重部屋
Section: 歴史

1992年（平成4年）4月に12代と部屋付き親方である17代陣幕（第58代横綱・千代の富士）が年寄名跡の交換を行い、17代陣幕が13代九重を襲名して部屋の師匠に就任し、12代は18代陣幕を襲名して部屋付き親方となった。

しかし、後に1993年10月に部屋付き親方である8代八角（第61代横綱・北勝海）が分家独立して八角部屋を創設した際に、18代陣幕など当時部屋付き親方として所属していた年寄4人全員が八角部屋へと移籍した。ちなみに、八角部屋はそれまでの九重部屋の施設を18代陣幕から譲り受けて開設されている。
九重部屋
Section: 力士

千代の海明太郎（十8・高知）13代、14代弟子

千代の若秀則（十9・兵庫）12代、13代弟子

西の富士勝治（十10・宮崎）12代弟子（入門は井筒部屋）

嵐立磨（十10・広島）12代、13代弟子

千代嵐慶喜（十10・千葉）13代、14代弟子

千代白鵬大樹（前6・熊本）13代弟子

松前山武士（前9・北海道）11代弟子（入門は出羽海部屋）

影虎和彦（前11・岩手）11代、12代弟子

大富士慶二（十6・東京）12代弟子（入門は井筒部屋）

千代の海茂夫（十7・北海道）11代弟子（入門は出羽海部屋）
ルンビニ
Section: ルンビニでの釈迦

ルンビニの地名は多くの文献に記載され実在していた事は確認されたが、具体的な位置は長く忘れ去られており、ブッタを伝説上の人物とする可能性も語られていたが、1896年にインド考古調査局のアーロイス・アントン・フィーラーの発掘調査により、ブッタ生誕の地を証明する遺跡が数多く発見された。

まず、仏舎利塔から黄金の舎利容器から人骨が発見された。さらにマウリヤ朝第三代王で仏典にも仏教の庇護者としてしばしば名前の記載されるアショーカ王が「ブッタがこの地で生誕したのでルンビニ村の租税を軽減する。」と刻ませた石柱が発見された。この地がルンビニであり、釈迦が史実の人物であったことが証明された。
ルンビニ
Section: 交通

聖域はかなり広大なので、一巡するにはリクシャーをチャーターするのが一般的だが、レンタサイクルもある。聖域周囲には高級ホテルから安価なゲストハウスまで宿泊施設があるが、シーズンには人気のある宿は満室近くなることが多いが、多くの宿は空き室が多い。また宿泊できる寺院も多い。周辺は蚊が多い。

ネパール-インド国境の街スノウリに近く、乗合バスやリクシャーなどで15分程の隣町のバイラワでバスを乗り継ぎ1時間程度。
カトマンズからバイラワへは、航空機または長距離バスでアクセスできる。チトワンからはバスで4時間半で、バスの便は始終発着しているため、降車と共に同じバス停で乗り継ぐことができる。
ルンビニ
Section: 登録基準

(6) 顕著で普遍的な意義を有する出来事、現存する伝統、思想、信仰または芸術的、文学的作品と直接にまたは明白に関連するもの（この基準は他の基準と組み合わせて用いるのが望ましいと世界遺産委員会は考えている）。

この世界遺産は世界遺産登録基準のうち、以下の条件を満たし、登録された（以下の基準は世界遺産センター公表の登録基準からの翻訳、引用である）。

(3) 現存するまたは消滅した文化的伝統または文明の、唯一のまたは少なくとも稀な証拠。
レクサス
Section: 概要

レクサスブランドの日本導入に際して、それまで国内でトヨタブランドで販売されていた車種は、以下の通りレクサスブランドの全世界統一名称・品質基準を適用し、順次レクサス販売店での取扱いに移行する形で廃止された。

セルシオ→LS

アリスト→GS

アルテッツァ→IS

ソアラ→SC

なお、ランドクルーザー（LX）、ランドクルーザープラド（GX）、ハリアー（RX）の各車種については、レクサス版の日本導入以降もトヨタ版の販売を継続している。
レクサス
Section: 書籍

『レクサスRXのすべて モーターファン別冊』（著者:三栄書房）（2015年12月1日、三栄書房）ISBN 9784779627040

『レクサスGS Fのすべて モーターファン別冊』（著者:三栄書房）（2015年12月28日、三栄書房）ISBN 9784779627408

『レクサスRC/RC Fのすべて 世界に誇る日本のプレミアムスポーツクーペ モーターファン別冊』（著者:三栄書房）（2014年11月28日、三栄書房）ISBN 9784779623028

『LEXUS完全ガイド』（著者:晋遊舎）（2014年12月19日、晋遊舎）ISBN 9784801801240
レクサス
Section: コンセプトカー

CT200hコンセプト（2010年・ジュネーブモーターショー）

LF-Gh（2011年・ニューヨークオートショー）

LF-LC（2012年・北米国際自動車ショー）

LF-CC（2012年・パリモーターショー）

IS250Cコンセプト（2008年・パリモーターショー）

RX350&RX450hコンセプト（2008年・ロサンゼルスモーターショー）

HS250hコンセプト（2009年・北米国際オートショー）

LF-Ch（2009年・フランクフルトモーターショー）
モヘンジョダロ
Section: 注目すべき遺物

モヘンジョダロからの出土品は初めにラホール博物館に預けられ、その後、イギリス領インド帝国の新しい首都のために「中央帝国博物館」の設立を計画していたニューデリーの考古調査局へと移され、その中から一部が展示されることになった。インドの独立が近づいていることは明らかだったが、インド・パキスタン分離独立はプロセスの終盤まで予見されていなかった。新たなパキスタン当局は、自国の領土で発掘されたハラッパ文化の遺品の返還を要求したが、インド当局はこれを拒否した。最終的に、発掘品、約12,000点（大部分が陶片）が両国間で均等に分けられるという合意に達した。具体的には、一部のネックレスや帯はそのビーズが二つの塊に分けられるというまさに文字通りの方法で分けられた。さらに「最も有名な彫刻の二体」について、パキスタンは神官王像の保有を要求し、インドはより小さい踊る少女を保有することになった。また、インドはパシュパティの印章も保有し続けた。

発掘で見つかった多数の物品には、座っている像や立っている像、銅と石の道具、彫刻された印章、秤、金と碧玉のジュエリー、子供のおもちゃなどが含まれている。銅や青銅製の人形やボウルなど多くの遺物が現地から回収され、モヘンジョダロの住民がロストワックス鋳造法を使いこなしていたことが示されている。現地で発見された溶解炉は、銅製品の製造や金属の溶解に使用されていたと考えられている。現地の北東部には、貝を加工するためのエリアが存在したと見られている。現地から回収された最も重要な銅製品の中には、まだ解読されていないインダス文字と象徴図像が示されている銅板が含まれている。この文字がまだ解読されていないものの、銅板に描かれている多くの画像は別の銅板と一致しており、両方ともインダス語で同じキャプションを持っている。例えば、山羊の画像が描かれた3つの銅板があり、それぞれの裏面には同じ文字が記されている。
モヘンジョダロ
Section: 遺跡を巡る現代史

遺跡が属する地域一帯では地下水位の上昇による塩害が進行し続けているが、モヘンジョ＝ダロはこれを覆い隠してきた堆積物が大規模に取り払われた1965年以降、遺構の構成物である煉瓦が塩分を吸い上げて風化してゆく塩分砕屑現象が止まらない。そうして土に還ってしまった遺構も少なくはなく、保存の問題が何十年も叫ばれ続けている。

文明遺跡としての発見は、1922年、インド考古調査局員であった歴史学者R・D・ボンドパッダーエ（英: Rakhaldas Das Bandyopadhyay、ベンガル語: রাখালদাস বন্দোপাধ্যায়）の発掘調査によってなされた。1980年、パキスタンの申請で「英語名：Archaeological Ruins at Moenjodaro（和訳名：モエンジョダーロの考古遺跡）」の名でユネスコ世界遺産の文化遺産に登録された。
モヘンジョダロ

モヘンジョダロ（ウルドゥー語: موئن جو دڑو、シンド語: موئن جو دڙو、英語: Mohenjo-daro）は、パキスタンのシンド州にあるインダス文明最大級の都市遺跡。モエンジョダロ、モヘンジョダーロ、モエンジョダーロ、モヘンジョダローなどの表記がある。

紀元前2500年から紀元前1800年にかけ繁栄し、最大で4万人近くが居住していたと推測されその後は短期間で衰退した。原因としてさまざまな説があげられたが、近年の研究では大規模な洪水で衰退したと考えられている。
ブリティッシュ・アメリカン・タバコ
Section: 世界展開

ヤンIIIソビエスキ（ポーランド）

ヤヴァゴールド（ロシア）

コートレイ（南アフリカ）

パリジェンヌ（スイス）

マルテペ（トルコ）

ション（ウズベキスタン）

マルボロ（バングラデシュ）

クレーブンA（ベトナム、ジャマイカ）

BATスナス、ホリデイ、フリーダム、パークドライブ（ニュージーランド）

ロイヤルズ（イギリス）

エンバシー（ケニア）

バイスロイ、ニューポート、ラッキーストライク（ドミニカ共和国）

デルタ（エルサルバドル）
ビデオリサーチ
Section: 概要

『テレビ視聴率日報』（通称：日報）というレポートを調査翌日の午前9時に発行しており、最新の視聴率データをテレビ局や広告代理店のクライアント（顧客）に提供している。

日報には、番組平均世帯視聴率、前四週平均世帯視聴率、終了時世帯視聴率、前四週終了時世帯視聴率、番組視聴占拠率などのデータが記載されている。

電通社長吉田秀雄が放送局や広告主などに呼び掛けて設立に動いた。背景としては、エーシーニールセン（ニールセン）が機械式の世帯視聴率調査を開始する中で、外国資本に視聴率調査をゆだねることへの警戒感があったが、広告代理店やテレビ局自らが、視聴率調査をすることへの危険性も当初から指摘されていた。
ビデオリサーチ
Section: 視聴率調査方法

会社設立当初は、家庭を直接社員が訪問、視聴した番組や時間を聞き込む方法をとっていたが、1960年代中に選ばれた家庭に視聴率調査用の装置を設置し、その装置で一定時間に視聴しているチャンネルをテープに記録するオフラインメータ方式を採用し、1978年には同社が開発した「ミノル・メーター」を用いて電話回線を通じて情報送信するオンライン方法に変わった（詳細は「視聴率#歴史」を参照）。装置の詳細や対象者の選出方法などは非公開（対象家庭は無作為に選ばれる）となっており、調査中および終了後も調査方法について秘匿するよう誓約させている。

2年間でサンプル世帯は交代する。なお、サンプル世帯選びにあたっては近親者にマスコミ関係者がいないか調べ、公正に行うよう努めている。視聴率は個人視聴率（テレビごと）と世帯視聴率（世帯ごと）に分類され、さらにそれぞれがリアルタイム視聴率とタイムシフト視聴率に細分化されるが、単に“視聴率”と言えば普通は世帯のリアルタイム視聴率を指す。日本における世帯のリアルタイム視聴率は、かつてエーシーニールセン（ニールセン）と両社で測定していたが、2000年にニールセンが日本国内における視聴率調査から撤退し、それ以降はビデオリサーチの測定結果を指し、一般的にその数値が用いられることとなった。
アラゴン王国
Section: 年表

1442年：アラゴン国王アルフォンソ5世、ナポリ王国を領有

1469年：アラゴン王子フェルナンド（のちのフェルナンド2世）、カスティーリャ王女イサベル（のちのイサベル1世）と結婚

1479年：アラゴン王国とカスティーリャ王国の同君連合の成立（スペイン王国（Monarquía Española）の成立）。

1282年：アラゴン国王ペドロ3世、シチリア島を領有（シチリアの晩鐘）

1343年：アラゴン国王ペドロ4世、バレアレス諸島を併合

1412年：カスペの妥協（アラゴン国王フェルナンド1世即位）トラスタマラ朝の成立
アラゴン王国
Section: アラゴン連合王国

強大化したアラゴン連合王国はレコンキスタを加速化させ、1229年にはハイメ1世がイスラム教徒が支配するバレアレス諸島を占領し、1238年にはバルセロナの南にあるイスラムのバレンシア王国を征服した。これによってイベリア半島におけるレコンキスタは一応終結し、アラゴン王国はバルセロナを拠点に地中海へ発展していく。1282年シチリア島民がフランス・アンジュー家の圧政に反して蜂起した「シチリアの晩鐘」が起こると、アラゴン国王ペドロ3世がシチリア国王として迎えられた。これ以後、アラゴン王家の分家が代々シチリアを支配することになる。またサルデーニャ島の領有権をイタリアのジェノヴァ共和国と争ったこともある。アラゴン王家とは無関係であるが、東ローマ帝国に傭兵として雇われたアラゴンとカタルーニャの騎士たち（アルモガバルス）が反乱を起こし、1311年から1390年頃までアテネ公国を支配したこともあった。

アンジュー家はナポリ王国でさらに100年近く続いたが、女王ジョヴァンナ2世の時代に後継問題がこじれて内紛が起こる。後継者のいないジョヴァンナ2世はフランスのアンジュー公ルネを後継指名したり、アラゴン王国のアルフォンソ5世に指名を変えたりと、気の変わりやすい女王だった。このためナポリ王国の政治に巻き込まれたアルフォンソ5世は、本国の政治を妃マリアに任せてナポリを征服し、1443年には「両シチリア国王」を称してイタリアの政治に深くかかわることになる。アルフォンソ5世没後はその弟フアン2世が本国とシチリアなど旧来の領土を受け継いだが、ナポリの王位はアルフォンソの庶子ドン・フェランテ（フェルディナンド1世）に与えられた。中世ヨーロッパでは私生児が君主になることは珍しく、ローマ教皇はドン・フェランテのナポリ王位を無効とした。これに乗じてヴァロワ朝のフランス国王シャルル8世が1494年ナポリに侵攻し、ナポリ王位に就くが、シャルルの即位は関係諸国の反感を買った。結局ナポリのフランス軍はアラゴン王フェルナンド2世の軍勢によって追放され、ナポリはアラゴン王家の領土となる。
東日本旅客鉄道秋田支社
Section: 平均通過人員ランキング

秋田支社が主に管轄する秋田県内および青森県内の2023年度（令和5年度）平均通過人員を多い順に示す。なお、公表されている区間の分け方と支社境界が一致しないことや、花輪線のように秋田県内でありながらほぼ全線が他支社管轄である場合があることを鑑み、秋田県内および青森県内で営業するJR東日本管轄路線全て（他支社管轄を含む）を掲載する。

※ 秋田新幹線は在来線扱いであるため、奥羽本線大曲駅 - 秋田駅間、田沢湖線大曲駅 - 盛岡駅間はいわゆる一般的な在来線と秋田新幹線の両方を含んだ値である。

※ ◇は全線が秋田支社管轄の路線、●は一部他支社管轄を含む路線、○は全線が他支社管轄の路線を表す。
東日本旅客鉄道秋田支社
Section: 概要

支社社屋の老朽化が顕著となり、3棟で分散して業務にあたっていたため、旧社屋に近接して新社屋を建設。2017年（平成29年）3月25日に落成式が挙行され、同年4月24日から新社屋において業務を開始。社員が持つSuica付社員証を使って入退室や出退勤の管理、コピー複合機の使用、会議の出欠などができる新システムを導入した。また旧社屋跡地にはABS秋田放送が新築移転した。

主に、人口約90万人の秋田県全域および、人口約120万人の青森県のうち約65万人が居住する津軽地方の大部分を管轄する。

1950年（昭和25年）8月1日、日本国有鉄道（国鉄）の組織再編に伴い秋田鉄道管理局として設置される。1958年（昭和33年）には庁舎が改築され、国鉄分割民営化後には管轄地域の移管など変遷を重ねた。
東日本旅客鉄道秋田支社
Section: 沿革

1919年（大正8年）5月1日 - 仙台鉄道管理局 秋田運輸事務所となる。

1936年（昭和11年）9月1日 - 新潟鉄道局 秋田運輸事務所となる。

1942年（昭和17年）9月11日 - 新潟鉄道局 秋田管理部となる。

1947年（昭和22年）4月1日 - 鉄道業務課に公安係を設置。

1949年（昭和24年）6月1日- 秋田、山形、弘前各駅に鉄道公安室を設置。

1950年（昭和25年）8月1日 - 日本国有鉄道（国鉄）の組織再編に伴い秋田鉄道管理局を設置。
三菱・パジェロ
Section: 初代（1982年-1991年）L044・049GV/141・GW/144G・GW/146GW/149GWG・GW型

エンジン

当初は4D55型2.3 L 直列4気筒 SOHC ディーゼルエンジン（75 ps）と同ターボ付き、G63B型2.0 L 直列4気筒 SOHC ガソリンエンジン（110 ps）が搭載された。マイナーチェンジでG63B型2.0 L 直列4気筒 SOHC ガソリンターボ（145 ps）が追加された。

後期にはディーゼルターボが2.5 L へ拡大された4D56型（85 ps）へ変更となり、ガソリンエンジンも6G72型3.0L V型6気筒 SOHC 12バルブ（150 ps）も登場した。後に、乗用登録車の4D56型はインタークーラーターボ付き（94 ps）となった。
三菱・パジェロ
Section: 概要

モータースポーツ界においても、パジェロと一致して語られることの多いパリ・ダカールラリー（現・ダカール・ラリー、通称：パリダカ）へ数多く参戦し、優勝を含む好成績を残したことから、ヨーロッパ、アフリカ、中東での知名度も高い。また、プラウディアやディグニティの販売が途絶えていた時期、三菱自動車の国内におけるフラグシップモデルとして位置付けられたこともあった。

生産は全車、岐阜県加茂郡坂祝町にあった三菱自動車の子会社「パジェロ製造」で行われていた。人口が1万人に満たない坂祝町の税収の大半を同社が占めるなど、同町が「パジェロの町」と言われる所以であり、特産物としてパジェロが同町のウェブサイトで紹介されるほどであった。
三菱・パジェロ
Section: 4代目（2006年-2021年）V83・87・88・93・97・98W型

また、滑りやすい路面や、緊急回避時の急なハンドル操作による車両の不安定な動きや車輪のスリップをブレーキを独立して作動させることで抑制して安定走行を支えるアクティブスタビリティコントロール（ASC）と雪道やぬかるみなどでの発進時や、急勾配での登坂・降坂時に駆動輪のスリップを感知すると、そのタイヤにブレーキをかけるとともに、スロットル部分の電子コントロールによりエンジンの出力を最適に制御するアクティブトラクションコントロール（ ATC ）を組み合わせたASTC（アクティブスタビリティ＆トラクションコントロール）を搭載している。

フロント220 mm 、リヤは260 mm（ロング）・270 mm（ショート）というストローク量を確保している。

四輪駆動システム

先代から採用されているスーパーセレクト4WDIIを踏襲。先代から変わらず、トランスファーシフトレバー（運転席の4WD切替レバー）を電気スイッチとし、トランスファーのシフトレールを電気モーター式シフトアクチュエーターで動かす。遊星ギア式センターディファレンシャルのテコの原理により前後駆動力配分を33:67とし（ビスカスカップルによる作動制限で50:50まで変化する）、走行安定性と旋回性を高い次元で可能としている。従来通り後輪2WD、直結4WD（のHiとLo）にもなる。
荊軻

中国史上で最も知名度の高い人物の一人と考えられており、現在の中国においては国民的知名度を誇っている。荊軻を題材にした文学、映画、ドラマなどが数多く制作され、英雄的かつ悲劇的な義侠の精神の体現者として2200年以上に渡って語り継がれている。

荊 軻（けい か、拼音: Jīng Kē、? - 紀元前227年）は、中国戦国時代末期の刺客。姓は姜、氏は慶、字は次非が確認できる。衛の人。

燕の太子丹の命を受けて秦に赴き、秦王政（後の始皇帝）を策略を用いて暗殺しようとしたが失敗して殺された。
荊軻
Section: 評価

一方で、北宋の司馬光は、「荊軻は太子丹の私的に養われた立場から、一族を顧みず、一尺八寸程度の匕首で燕を強くし、秦を弱めようとした。なんと愚かなことだ」と述べ、さらに揚雄の「君子の道からすれば、荊軻は盗賊の輩にすぎない」などの評価を引用し、彼の行為を批判している（『資治通鑑』「秦紀二・始皇帝下」二十五年）。

また、かつて六博のことで騒動となった魯句践は秦王政暗殺未遂の話を聞き、「彼が刺剣の術を修めていなかったのは、なんとも惜しいことだ。そしてそのような人物を叱り飛ばすとは私も人を見る目が無かった。さぞや私を憎んでいただろう」と嘆いたエピソードも記している。また、詩人の陶潜は「詠荊軻」という詩の中で荊軻の壮挙を詠っている。他にも数多くの詩家・史家が荊軻を讃えている。
荊軻
Section: 生涯

荊軻は秦王政に左太腿を斬られて倒れ込み、匕首を秦王政に投じたものの、外れて柱に刺さった。秦王政はさらに荊軻を斬りつけ、荊軻は八つもの傷を負った。荊軻は失敗を悟り、柱にもたれて笑い、足を投げ出して座り込むと、「事が成らなかったのは、生け捕りにすることを望み、必ず約束の契約を得て、それを以って太子に報いたかったからだ」と罵って言った後、左右の者たちによって殺された。秦王政はしばらくのあいだ心が落ち着かなかったという。

その後、論功が行われ、群臣たちにはそれぞれ等級をつけて褒美と相応の処罰が与えられた。中でも秦王政は「無且は私を愛してくれていた」と夏無且を讃え、金二百溢を下賜した。

秦王政は激怒し、王翦に命じて燕を攻めさせ、燕・代の連合軍を易水の西で破り、翌年の紀元前226年には燕の国都の薊を陥落させた。首謀者である丹もまた討ち取られ、あるいは捕虜にされ、あるいは代王嘉に勧められた燕王喜により講和の材料として殺された。燕は紀元前222年に秦に完全に滅ぼされた（燕攻略）。その翌年の紀元前221年に秦は天下を統一し、秦王政は皇帝の号を名乗った。
利根コカ・コーラボトリング
Section: 沿革

1983年
三国コカ・コーラボトリング仕入製品の1.5ℓのペットボトル入りコカコーラを千葉・茨城・栃木で発売。
茨城工場にマックスコーヒー専用ラインを設置。

1985年 宇都宮工場にマルチボトルラインのビン3号ライン増設工事完了。

1987年
千葉増設工場にコーヒー缶ライン及びポストミックスラインを設置。
茨城工場にてジョージアコーヒー製造開始。

1988年 千葉増設工場コーヒー缶ライン改造工事完了。1分間に900缶の製造が可能になる。
利根コカ・コーラボトリング
Section: 工場

宇都宮工場 (U) （廃止）

ボトル製品の製造拠点として最終的に3ラインを備えた。第3ラインは小瓶から大型PET製品まで生産可能のマルチラインとして機能。無菌充填PETボトルライン設置の構想もあったが、最終的に利根ソフトドリンク五霞工場への設置が決まり1997年に生産終了・閉鎖が決定。

千葉工場（C、増設工場はC2）（廃止）

全自動立体倉庫などを備えた最新鋭のボトリング工場として登場。1987年にレギュラーサイズ専用だった増設工場にレトルト設備を持つ缶ラインとポストミックス用シロップ製造ラインが設置され、茨城工場に加えてコーヒー缶製品の製造拠点になるが1997年に生産を終了し閉鎖。
利根コカ・コーラボトリング
Section: 概要

同社の営業エリアで独自に発売されていた商品として（後に全国発売された）、缶コーヒー「ジョージア・マックスコーヒー」がある。また各工場（現在はコカ・コーライーストジャパンプロダクツへ移管）の見学や、商品の試飲などができた。

群馬県、埼玉県、新潟県は三国コカ・コーラボトリング、東京都は東京コカ・コーラボトリング、神奈川県、山梨県はコカ・コーラ セントラル ジャパンが担当していた（いずれもコカ・コーライーストジャパンへ吸収合併）。
パジェロ
Section: 三菱・パジェロシリーズ

三菱・パジェロジュニア - パジェロミニベースの普通車でパジェロイオの先代。

三菱・パジェロミニ - 「パジェロ」を冠する軽自動車。

三菱・パジェロスポーツ（日本名：チャレンジャー） - 「パジェロ」を冠するがベースは三菱・トライトン。

1/2tトラック　- 自衛隊の汎用トラック。2代目はパジェロベースのため隊ではパジェロと通称される。

関連事象

パジェロ製造 - 岐阜県加茂郡坂祝町にあった三菱自動車グループ（100%子会社）の自動車製造者。その名の通りパジェロを主な生産車種としていた。
｢パジェロの町｣ - パジェロ製造が存在したことに端を発する、坂祝町自体の愛称。
マックスコーヒー
Section: ジョージア・マックスコーヒーになった経緯

1990年（平成2年）、社長（当時）の茂木克己がこの問題の解決に乗り出し、協議の末、1991年（平成3年）にマックスコーヒーの意匠を一部残した「ジョージア・マックスコーヒー」という新製品として発売することとなった。これによって、マックスコーヒーはジョージアの1ブランドとなり、コカ・コーラボトラー単独としての利根コカ・コーラボトリングの売上は全国17ボトラー中5位に上昇した。

マックスコーヒーの発売と時を同じくして日本コカ・コーラ社より「ジョージア」が発売されるが、利根地域ではマックスコーヒーが既に発売されていたため、全製品をジョージアに切り替えることは事実上不可能であった。そのため茨城県・千葉県ではマックスコーヒー、栃木県ではジョージアを扱うという変則的な販売手法がとられることとなり、1979年（昭和54年）まで続くこととなった。他にも「ドクターペッパー」などの他社ライセンス商品を抱えていた利根コカ・コーラボトリングには、契約更新ができるかの問題が差し迫っていた。
マックスコーヒー
Section: マックスコーヒーと常総

漫画『卓球Dash!!』では茨城県民である主人公の好物がマックスコーヒーという設定である（下記リンク「マックスコーヒー物語（茨城王 〜イバラキング〜）」も参照）。

小説『やはり俺の青春ラブコメはまちがっている。』では千葉県在住の主人公・比企谷八幡の好物という設定。

みずしな孝之の一連の作品（『ササキ様に願いを』、『幕張サボテンキャンパス』）でネタとして取り上げられている。

TBSドラマ『タイガー&ドラゴン』でどん太に扮する阿部サダヲのセリフのなかに「甘いよマックスコーヒー」がある。
マックスコーヒー
Section: 概要

かつては千葉県・茨城県・栃木県を中心とした地域で限定販売されていた商品で、これらの地域を代表する缶コーヒーであった（詳細は後述）。近年では関東近郊を中心として販売地域が広がっており、2009年（平成21年）2月16日からは正式に全国販売が開始された。

味わいはカフェ・オ・レや既存のコーヒー牛乳とは全く異なり、さらに甘みを増したような味わいである。ジョージアブランドになる前年の1990年（平成2年）の売上実数では、利根コカ・コーラボトリング管内において、同社ブランドのジョージア全製品の合計が460万ケースだったのに対し、マックスコーヒーが430万ケースとほぼ拮抗しており、かなりの売れ筋商品であった。
豊田康雄
Section: 出演番組

アタック ザ・ヒューマン（スポーツコーナー→サブキャスター）

FNNスーパーニュースKANSAI（サブキャスター→メインキャスター）

FNNスーパーニュースほっとKANSAI（メインキャスター）

FNNスピーク（関西ローカルパート）

旬感LIVE とれたてっ!（2023年10月5日 - 木曜日、「黒田の気になるアレ なんでなんでSHOW」担当）

newsランナープラス　(土曜日担当)

ドリーム競馬（実況）

プロ野球ニュース

アタック600（スポーツコーナー）
豊田康雄
Section: 来歴

大学卒業後の1992年に、アナウンサーとして関西テレビへ入社。入社後は、平日夕方の報道・情報番組（『アタック600』→『アタック ザ・ヒューマン』→『FNNスーパーニュースKANSAI』→『FNNスーパーニュースほっとKANSAI』）で、スポーツキャスター→サブキャスター→メインキャスターを務めた。その一方で、大学生時代から競馬中継の実況アナウンサーを志していたことと、関西テレビ側でも競馬実況アナウンサーをより拡充することになったため、1995年から数年間は毎週日曜日の午後に放送される競馬中継（当時の番組タイトルは『ドリーム競馬』）の実況陣に名を連ねていたものの、当時のメイン実況者は杉本清や馬場鉄志であった上に、サブ実況者も石巻ゆうすけがいたことで、実況する機会は少なかった。1997年10月に大橋雄介に実況担当を交代（すなわち大橋は豊田の後任となった）する形で競馬担当を外れた。

現在は、関西テレビが制作する番組の大半で、ナレーションや提供クレジットを担当。同局のアナウンサーとしては初めてバラエティ番組のナレーターをレギュラーで務めているほか、かつての上司だった桑原征平や山本浩之（いずれも現在はフリーアナウンサー）が出演番組で繰り返し絶賛するほど、ナレーションやアナウンスの技術の高さに定評がある。その一方で、2021年の5月まで、関西テレビの放送用語委員を20年にわたって担当（同年6月から後輩アナウンサーの杉本なつみに交代）。在任中には「アナウンス用語番長」と称して、同局の公式サイトで一時 「用語ざんすか」（直近のニュースから気になった放送用語・表現を解説するブログ）の記事を執筆していた。
マラカイボ湖

マラカイボ湖（マラカイボこ、スペイン語: lago de Maracaibo）はベネズエラ北西にある湖（塩湖）。

南アメリカ大陸最大の湖であるが、実際は水路によってベネズエラ湾、さらにはカリブ海、大西洋にもつながっているため、海と定義する事もでき、その場合南米最大の湖（淡水湖）はチチカカ湖となる。

面積は1万3210km2、南北の長さは159kmある。北部はせまい水路を通じてベネズエラ湾につながっている。カタトゥンボ川、サンタアナ川、チャマ川などが流れこみ、湖水は北部でやや塩分を含んでいる。多数の島が存在する。漁業も盛んだが、アオウキクサ（Lemna）の繁殖が問題となっている。魚類への影響は無いとされるが、船舶の航行に邪魔で、除去できる化学物質や生物学的方法が無く、物理的に引き抜くしかない。
大阪シティエアターミナル
Section: OCATバスターミナル

関空および大阪国際空港へのリムジンバスを利用時は、自動券売機で乗車券を購入する。

のりば・おりば

のりば - 合計10面あり、西半分に1番から6番、東半分に7番から10番が割り振られている。
団体貸切バス（観光・ツアーバス（2013年7月31日昼行分まで）） ・新高速乗合バス： 1番 - 2番
空港リムジンバス ： 9番 - 10番
新高速乗合バス以外の高速バス ： 4番 - 9番

JRバス関東 - 「湊町バスターミナル（OCAT）」

京阪バス - 「なんば（OCAT）」

高速バスの利用者で、事前に乗車券を購入していない場合は、発券カウンターで当日券を入手することになる。

発券カウンターは日本交通・近鉄バス・南海バス・JRバスグループ が運営しており、路線ごとに取り扱う窓口が異なることが特徴。営業時間は、いずれも5時30分から23時30分まで。
大阪シティエアターミナル
Section: 概要

近年は、周辺開発が順調に進んでいることや関東・四国方面への高速バスが充実したことで利用客も増えており、2005年度以降2010年度まで単年度黒字を計上している。MDCの累積赤字は約307億円だったが、その後、資本金と資本準備金合計約307億円を減資して累積赤字を補填したため累積赤字も解消されている。

バスターミナルの他、ビルにはオフィスやショッピングセンターとして多様な店舗が入居している。ミナミの繁華街から離れていることもあり、利用客は伸びていなかったが、2004年度決算で1996年のビル開業以来初めて、当期損益で1億6,300万円の黒字を達成した。入居店舗やバスターミナルなどの収入が好調だったためで、当初、2011年度を目標にしていた債務超過の解消も前倒しで実現した。
大阪シティエアターミナル
Section: 主な店舗

3階

日三家具
地上3階の半分以上の区画に入居していたが、2009年5月で閉店。跡地には、2012年3月2日にフィットネスクラブが開業している。

異人館（衣料・輸入雑貨） - 2012年11月17日閉店。

アンビエンテ・コロニカ（旬・野菜料理）※2013年2月16日オープン - 2013年4月14日に、エブリディとしてリニューアルオープン

なんば豚美人 OCAＴモール店 - 跡地には、ぜろはち 難波OCAT店が出店。
松任谷正隆
Section: 逸話

初めての愛車は、トヨタ・カローラ・スプリンターである。当時付き合っていたガールフレンドの父親が、トヨタ自動車のセールスマンであり、頼まれる形でこの自動車を購入した。

特技は似顔絵を書くこと。

10台ほどしか販売されなかった、物理モデル音源仕様のシンセサイザー、ヤマハ・VP1のユーザーの1人である。

アメリカ合衆国のカントリーミュージシャンが、保守派の政治家を支援している点と、U2のボノなどがバラク・オバマ大統領の就任式典に参加していた点を引き合いに出し、「ミュージシャンは積極的に政治に関わるべきだ」と2010年5月25日放送の日本テレビ『NEWS ZERO』内で発言している。
松任谷正隆
Section: 出演番組

バリューナイトフィーバー（日本テレビ）

NHK紅白歌合戦（NHK総合・ラジオ第1）

ほか多数

サウンドストリート（1978年11月23日 - 1981年3月30日、NHK-FM）

ねらえ!サウンドライフ ユーミン・マサタカのファッショナブル・パーティー（1976年 - 終了、ニッポン放送）

松任谷正隆のオールナイトニッポン（2018年4月27日、ニッポン放送）

ANA Sound Take Off（1985年4月 - 1990年3月、TOKYO FM）

SUQQU presents 松任谷正隆 Focus on（2007年1月7日 - 9月30日、TOKYO FM）
松任谷正隆
Section: 人物

東京都出身。杉並区にある東京衛生病院で出生。日の丸幼稚園、慶應義塾幼稚舎、慶應義塾普通部、慶應義塾高等学校、慶應義塾大学文学部卒業（1974年）。ニックネームは「マンタ」、「遊眠亭主」、「ユーミンパパ」。「U.Kon」名義での楽曲提供もある。血液型A型。

妻はシンガーソングライター・作曲家・作詞家の松任谷由実（旧姓：荒井由実）。父・松任谷功三郎は東京銀行（現：三菱UFJ銀行）横浜支店長。母・和子は正隆が荒井由実との結婚後に設立した事務所雲母社監査役。

父の異母兄弟の健太郎（農林省審議官）の妻・尋子の祖父は国家主義者の頭山満。
ハブ空港
Section: 拠点空港都市

拠点空港都市の地位は、ある空港が当該の広域地域でどの程度要としての機能を果たしているかによって、自然に決定する。

東アジアの拠点空港都市を例にとると、成田国際空港は1978年の開港以来、アジア諸国、北米諸国および太平洋を結ぶ航空便の多くが発着する拠点都市として機能してきた。近年、長大な滑走路を複数備えた香港国際空港（1998年開港）と仁川国際空港（2001年開港）が次々と運用を開始している。また、日本では成田国際空港についで、関西国際空港がアジア諸国および太平洋を結ぶ拠点空港として機能している。なお、成田国際空港は、2本目の滑走路の建造（2002年）およびその延伸（2009年）などを行い、空港能力の引き上げを図っている。

拠点空港都市とは、英語の「ゲートウェイ都市 (gateway city)」に相当し、ある特定の広域地域の要として機能し、その地域への表玄関となる空港を持つ都市を指す。

ロサンゼルス国際空港には、全米各都市からの航空便のみならず、隣国のカナダやメキシコからの便、そして北太平洋路線に就航するアジア諸国からの便や、南太平洋路線に就航するオセアニア諸国からの便が多く発着する拠点空港である。そのため、同空港は、単にロサンゼルスの空の玄関口という機能以上に、アメリカ西海岸の表玄関としての性格を有している。ニューヨークのジョン・F・ケネディ国際空港やロンドン・ヒースロー空港も、同様に各広域地域における表玄関としての性格を持ち合わせている。
ハブ空港
Section: ハブ空港の定義

この条件を厳密に満たしている空港・航空会社の組み合わせとなると、世界的には多くなく、アメリカ合衆国においてさえもアトランタ（デルタ航空）やシカゴ（ユナイテッド航空）など数えるほどしかない。

アメリカの他には、香港（キャセイパシフィック航空と香港航空）、ソウル/仁川（大韓航空とアシアナ航空）、マニラ（フィリピン航空）、バンコク/スワンナプーム（タイ国際航空）、シンガポール（シンガポール航空）、ドバイ（エミレーツ航空）、フランクフルト（ルフトハンザドイツ航空）、モスクワ/シェレメーチエヴォ（アエロフロート・ロシア航空）などである。

また、これらの乗り継ぎは同一航空会社によって行われなければならない点、および特定の航空会社がその空港を拠点として利用している点も、厳密なハブ空港の要素の一つである。例えば、ロサンゼルス国際空港は発着便数も多く、空港の規模も大きい。さらに乗り継ぎの利便性も高い。しかし、主要な運航の拠点としている航空会社が存在しないため、ロサンゼルス国際空港は、拠点空港ではあっても、厳密にはハブ空港ではない。
ハブ空港
Section: 拠点空港

拠点空港・焦点空港の地位は各航空会社の事業戦略に左右されるため、必ずしも空港規模が大きいところが拠点空港になるというわけではない。

日本においては、大手二社（日本航空及び全日本空輸）は最大の拠点空港を共に羽田空港としている（かつては国内線拠点が羽田空港、国際線拠点が成田空港と棲み分けがなされていたものの、羽田空港再国際化以降は内際共に利便性の高い羽田空港にかかる比重が大きくなっている）。

アメリカ合衆国や中華人民共和国のように大手航空会社の間で最大の拠点空港（都市）が異なることもある。

アメリカ合衆国の場合、例としてアメリカン航空はダラス/フォートワースを最大拠点の空港としており、同空港発着枠の大半をアメリカン航空が占有している。ユナイテッド航空やデルタ航空も同様に、それぞれシカゴ/オヘアとアトランタを最大の拠点として運用している。
三一致の法則

日本では近松門左衛門が18世紀初頭に書いた世話物人形浄瑠璃の『曾根崎心中』および『心中天網島』で使った方法（坪内逍遥曰く「回顧破裂式」）がこの規則に当て嵌まる。また、謡曲がこの法則に偶然一致し、歌舞伎はそうではないことから、河竹登志夫『比較演劇学』は、これを守る演劇を古典劇、守らない劇をバロック演劇と分類しているが、その区分は曖昧である。

ピエール・コルネイユが彼の四大悲劇の1つとされる『ル・シッド』でこの規則を厳密に守らなかったことから、「ル・シッド論争」が起きている。

しかしシェイクスピア劇などエリザベス朝演劇はこの法則を守ってはいない。17世紀フランスの古典演劇はこれを守り、近代市民演劇とされるイプセン、ストリンドベリ、チェーホフなどは、場の一致を守ることが多い。
美麗島事件
Section: 事件の経過

12月10日午後6時デモ隊はデモを開始、当局は治安部隊を出動させこれを阻止しようとした。集会地として計画された「扶輪公園」は既に封鎖されていたため、デモ隊は急遽現在の新興分局前のロータリーに集会地を変更した。集会で黄信介の演説が開始されると治安部隊によりデモ隊は完全に包囲された。施明徳と姚嘉文は警察側との協議を行い午後11時までの集会の許可と、治安部隊の撤収を要求したが、警察側は治安維持を名目にこれらの要求を全て拒否した。午後8時半、治安部隊がデモ隊に対し催涙弾の使用を開始すると集会現場は混乱、双方間での衝突に発生し、午後10時前後には警察の応援部隊も到着し大混乱となった。

事件発生後の12月13日午前6時、政府は台湾全島での国民党以外の運動家らの逮捕を決定、治安部隊を全島に展開させた。1980年2月20日、警察総局軍事法務局は叛乱罪で黄信介、施明徳、張俊宏、姚嘉文、林義雄、陳菊、呂秀蓮、林弘宣らを憲兵軍法会議に起訴、その他三十数人が一般法廷で起訴された。張徳銘、陳継盛などの支援の下、活動家側は弁護人選定に着手し、最終的に15人の弁護団が結成された。被告1名に弁護士2人が対応して裁判が行われたが、4月18日、軍法会議で起訴された8人全員は有罪、施明徳は無期懲役、黄信介には懲役14年、その他6人には懲役12年が言い渡された。死刑になった者はいなかった。しかし、同月には、この事件で逮捕された者の家が襲われ、その母親と幼い娘たちが惨殺される事件も起きている。
美麗島事件
Section: 美麗島事件の影響

また別の方面では、かつて民進党主席であり、美麗島事件のリーダー格であった施明徳と許信良は党と距離を置き、民進党の政策を批判している。林義雄も民進党主席を務めたが、退任後は在野勢力として核四問題で党執行部と対立、2006年1月に離党している。彼らは民進党の政権獲得後、批判勢力として大きな影響力を有している。

美麗島事件は民進党の政治的出発点であると言える。民進党結党以前の事件であるが、後の党員の多くが事件に関連し、民主改革と国民党の一党独裁体制の打破に大きな功績を残した。しかし党内部では美麗島事件が主導権争いに利用されているのも事実である。2004年の総統選挙の際に副総統候補を決定する過程で、呂秀蓮は美麗島事件を利用し、事件当時呂秀蓮との路線対立のあった29人を「反呂」立法委員として批判するなど、現代台湾政局の中では現在進行形として扱われている。
美麗島事件
Section: 歴史背景

この決定に対し党外勢力は反発、許信良、余登発などは12月25日に『党外人士国是生命』の中で選挙の実施と、台湾人による台湾の未来の決定を要求した。1979年1月21日、党外運動の中心人物であった余登発が叛乱罪で逮捕されると、当時桃園県長であった許信良は翌日二十数人の党外活動家を率いてその釈放を求めて行動、国民党統治下の台湾における初めてのデモへと発展した。

余登発は逮捕後、施明徳などの支援を受け党外活動家60人による「人権保護委員会」を結成、3月9日の初公判時には姚嘉文を弁護人として出廷させ、また委員会はアムネスティ・インターナショナルと協力して保釈運動を続けると同時に施明徳らによる党外雑誌の創刊準備が行われていた。4月20日、監察院は許信良の弾劾案を可決、委員会はこの弾劾決議に関しても組織を挙げて反対運動を起こした。
和田塚駅
Section: 駅周辺

和田塚（和田一族之塚）- 鎌倉時代の武将和田義盛の供養塚と伝えられている。

六地蔵

鎌倉彫工芸館（伝統鎌倉彫事業協同組合）

鎌倉海浜公園（由比ガ浜地区）

由比ヶ浜海水浴場

鎌倉保健福祉事務所

鎌倉市立第一小学校

鎌倉市立御成中学校

鎌倉女学院中学校・高等学校

国道134号

神奈川県道311号鎌倉葉山線

神奈川県道21号横浜鎌倉線
若宮大路 一の鳥居

京浜急行バス「六地蔵」停留所、江ノ電バス「六地蔵前」停留所
北側に並行する神奈川県道311号鎌倉葉山線（由比ガ浜大通り）上
女性の射精
Section: 概要

女性の射精に関する研究は少なく、科学界が共通の定義と研究方法論を採用できなかったことが、実験データの不足の主な原因となっている。研究は、少数の参加者、狭いケーススタディ、または非常に小さなサンプルサイズに悩まされており、その結果、まだ重要な結果は得られていない。体液の組成に関する研究の多くは、体液が尿であるか、尿を含んでいるかを判断することに焦点を当てている。

性行為中に膣から出る分泌物や尿道から出る液体を女性の射精と呼ぶのが一般的であり、文献において重大な混乱を招いている。この液体がスキーン腺から尿道やその周囲に分泌されるかどうかも議論のテーマとなっている。液体の正確な発生源と性質は医療専門家の間で依然として議論の余地があり、 Gスポットの存在に対する疑問に関連しているが、スキーン腺が女性の射精における液体の発生源であることを示す証拠がある 。しかし、女性の射精の機能は依然として不明である。また、女性の射精は生理学的に性交失禁とは異なるが、しばしば混同される。