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新潟交通
Section: 運行路線

新発田市コミュニティバス・市街地循環バス（新発田市）→新潟交通観光バス新発田営業所
新発田駅を起点に市街地を循環。30 - 60分間隔で運行している。新潟交通観光バスの他、NPO法人七葉の路線も一部乗り入れている。

1980年代の新潟県庁移転前後と2015年のにいがた新バスシステム導入時に全域的な大規模路線網再編が行われた。また、2003年1月には郊外線を中心とした24路線43系統の大規模な見直しを行う方針が発表され、のちに多くの路線の末端部がコミュニティバス等へ移管された。
新潟交通
Section: 概要

グループ全体として新潟県下越地方および佐渡島を営業基盤として乗合バス事業を営み、これらの地域の一般路線バスや同地域発着の高速バスを運行しているほか、不動産業や旅行業などを手掛けている。

バス運行に携わる会社は新潟交通本体と合わせて3社ある。新潟交通は新潟市中心部の路線バスと県内外への高速バス、新潟交通と同所に本社を置く新潟交通観光バスは貸切バス事業と、新潟市郊外をはじめ下越地方全域の路線バス、佐渡市に本社を置く新潟交通佐渡は佐渡島内の路線バス・貸切バス事業を、それぞれ受け持っている。これらのバス会社やその他事業を営む関連会社を合わせて新潟交通グループと総称される。

2007年3月31日まではこの他、村上市に本社を置く新潟交通北（同市と新発田市を中心とした路線バス）、新潟市西蒲区に本社を置く新潟交通西（新潟市秋葉区の西部・南区・西蒲区、加茂市、三条市を中心とした路線バス）の2社があった。また新潟交通観光バスは新潟市東区に本社を置き、観光バス事業と新潟市江南区・秋葉区の東部と阿賀野市、五泉市を中心とした路線バスを運行していたが、同年4月1日付でこの地域子会社3社が合併。存続会社は新潟交通観光バスとなり、本社登記も新潟交通と同所に移された。
新潟交通
Section: 設備

なお「にいがたバス-i」は2015年9月5日のBRT路線「萬代橋ライン」開業と、それに伴う路線再編による「新バスシステム」の開業に伴い、前日の9月4日を以ってサービスを終了し、ロケーションシステムやインターネットでの時刻・運賃案内などは、新潟市と新潟交通がナビタイムジャパン社のシステムを使用して運用する「にいがた新バスシステム 時刻・運賃検索」サイトへ移行された。高速バスでも県内線・県外線の全線において前述の「にいがたバス-i」のシステムを運用していた が、サービスは順次縮小され、県外線は2012年 に、県内線も2015年9月4日 をもって終了した。

バス停設置型のバスロケは導入・維持管理ともコストが膨大である事が大きなネックとなり、この2路線以外への導入は進められなかったが、新潟交通グループは代替策として国土交通省などと共同でGPSとインターネットによるバスロケーションシステム「にいがたバス-i」の導入を2001年（平成13年）春から段階的に進め、旧新潟市域の49路線については2007年3月末に対応を完了した（このほか大野・白根線は急行バスのみ対応）。また前述2路線の旧システムについても導入から20年以上を経過し老朽化が進んでいたことから「バス-i」のシステムを使用した表示装置に順次交換が進められ、さらに中央循環線、大野白根線のほか長潟線、市民病院線、女池線、大堀線、寺尾線など、乗客数が多い路線の主要バス停にも表示装置の設置が順次進められた。
アディスアベバ
Section: 歴史

1917年、ジブチ・エチオピア鉄道が開通し、アディスアベバとジブチが結ばれた。

1935年、エチオピアとイタリアとの間で第二次エチオピア戦争が始まると
翌1936年4月4日および4月5日には、イタリア軍がアディスアベバを空爆する。この時点で多くの市民が市外へ退去し始めた。同年年5月1日にはイタリア軍のアルプス歩兵隊、黒シャツ隊による混成部隊がアディスアベバに到達、同年5月5日にピエトロ・バドリオ元帥が入城、ムッソリーニ首相がエチオピアの併合を宣言したことで、アディスアベバはイタリア領東アフリカ帝国の首都となった。

エチオピアでは化石人類のルーシーで有名なアファール盆地が人類発祥の地の1つとされてきたが、多くの遺伝学者は現生人類はアディスアベバから世界に拡散したと主張している。

1886年にエチオピア皇帝メネリク2世（在位：1889年 - 1913年）により建設された。場所は皇妃のタイトゥ・ベトゥルが選んだ。アディスアベバはもともと避暑地であり、気候がよく温泉が湧いていることや、森林が多かったこと、要害であったことなどが遷都の理由とされている。
アディスアベバ
Section: 交通

外国からの交通には、1961年開港のボレ国際空港や隣国ジブチと結ぶアディスアベバ・ジブチ鉄道がある。リデタ旧空港はリデタ陸軍飛行場として小型機や軍用機が使用している。2015年にはライトレール路線であるアディスアベバ・ライトレールが完成したほか、市内には屋根が白、車体が青の乗合タクシーとミニバスが走っている。

1998年に中華人民共和国の協力で完成した環状道路は市内の渋滞解消に大いに役立ち、アディアベバ・アダマ高速道路やアディスアベバ・ライトレール、ボレ国際空港新ターミナルの建設など、中国の援助による交通インフラが非常に多く、海外メディアからは「中国がつくった街」とも形容されている。
アディスアベバ

アフリカ有数の世界都市であり、2019年のアメリカのシンクタンクには世界都市100位の都市と評価された。アフリカ連合（旧アフリカ統一機構）やアフリカ経済委員会の本部が所在し、国際連合などから「アフリカの政治的な首都」と呼ばれている。

アディスアベバ（アムハラ語: አዲስ አበባ Addis_Abeba.ogg発音: [ädˈdis ˌaβäβa]、英語: Addis Ababa）は、エチオピアの首都。

アディスアベバとはアムハラ語で「新しい花」を意味する。
2023年の人口は394.5万人。
蒲原鉄道
Section: 沿革

2010年（平成22年）10月1日 - 蒲鉄小型バスの自治体共同運行バス（2006年秋までの廃止代替バスに該当する制度）を全路線廃止、五泉市のコミュニティバス「ふれあいバス」とデマンド乗合タクシー「さくら号」へ転換し、ふれあいバスの運行業務の一部を受託開始（詳細は五泉市ふれあいバス#沿革を参照）。

2002年（平成14年）11月1日 - 蒲原鉄道の一般路線バスを全路線廃止。子会社の蒲鉄小型バス株式会社が、五泉市・加茂市からの委託を受け廃止代替バスとして運行開始（その後、五泉・加茂両市内の一部路線はコミュニティバス等に転換。詳細は後述）。
蒲原鉄道
Section: バス事業

戸倉線（2009年9月廃止）
南部郷総合病院 - 村松駅BT - 別所 - 慈光寺 - 香ケ見（戸倉） - 大谷 - 出戸 - 大橋橋際 - 元狭口 - 加茂駅前

木越線（2008年9月廃止）
南部郷総合病院 - 村松駅BT - 愛宕原 - 木越 - 吉沢二丁目 - 五泉駅前

2007年11月時点での路線図（蒲鉄小型バス） - WayBack Machineによるアーカイブ

加茂線（2009年9月廃止）
南部郷総合病院 - 村松駅BT - 中野橋 - 大蒲原小学校前 - 牧（上大蒲原）- 金割鉱泉 - 高松 - 土倉 - 冬鳥越 - 大橋橋際 - 元狭口 - 加茂駅前
蒲原鉄道
Section: 旅行業

蒲原鉄道が直営する旅行代理店「蒲鉄トラベル」は本社屋・村松駅1階に村松店（本店）を出店していた。店舗ブランド名は「KANTETSU Well（かんてつウェル）」。2024年1月31日をもって営業休止（事実上の閉店）となった。

蒲鉄トラベルは、事業開始当初は子会社として設立され、一時は新潟市北区の豊栄店、新潟市中央区の新潟店、加茂駅前に加茂店、新潟市南区に白根店なども出店していたが、いずれも店舗統合により閉店し、蒲原鉄道本社に事業を統合して法人も解散した。
上田徹一郎
Section: 人物

受験新報の連載をベースとして作成された後掲『民事訴訟法』は、判例と同じ旧訴訟物理論をとる数少ない体系的教科書であるだけでなく、判例・通説を中心に学説が分かり易く整理されていることから、司法試験受験生や法律実務家に幅広く支持され版を重ねている。

民法学者である同志社大学法学部教授上田誠一郎（うえだ せいいちろう、1961年 - ）は実子。趣味はクラシック音楽鑑賞。自宅には音楽鑑賞専用室を設けるほど。

柚木馨が法律学全集19巻『担保物権法』を執筆した際には文献収集を担当した。
上田徹一郎
Section: 学説

出世作は、後掲『判決効の範囲』で、その内容は以下のとおりである。既判力の時的限界、つまり、前の裁判で形成権を行使できたにもかかわらず、その判決が確定した後に形成権を行使して前訴確定判決の内容を争うことができるか、という論点について、原則として前訴確定判決の内容を争うことはできないとして遮断効を認める見解と、原則として遮断効を認めない見解が対立してきた。上田は、かかる見解の対立を時間的な前後関係による形式的な判断にすぎないとして批判した上で、形成権の行使といっても、それぞれ利害状況が異なるとして利益考量を経た上で、実体法上の地位との関係で、前訴で形成権を行使すべきであったにもかかわらず、それをしなかった場合に遮断効を認めるとの提出責任説を主張した。

また、上田は、訴訟物について、判例と同じく旧訴訟物理論・実体法説をとる。そして、同説と新訴訟物理論・訴訟法説は対立する理論上の出発点の違いにもかかわらず、いずれも例外的処置を認めなければならず、その違いは相対化しているとした上で、新訴訟物理論によって指摘された旧訴訟物理論の不都合は、当事者による訴えの併合、裁判所による釈明権の行使等によって解決可能であり、判例および実務によって、旧訴訟物理論に基づく法解釈および運用が長期間にわたり形成され、共通の基準となってきたのには、当事者および裁判所の双方にとって、攻撃防御の対象、主張責任や立証責任の帰属の明確性という捨てがたいメリットがあったからであるとする。その上で、上田は、要件事実が同質である範囲内であれば、新実体法説の説くように１回的紛争解決の要求を重視することも考えられるが、その統合の基準も論者によってまちまちで共通の認識が達していない現状下では、未解決の問題が多々残っており採用することはできないとする。
ALFEE (アルバム)
Section: 参加ミュージシャン

Keyboard

山石敬之

井上鑑(夢よ急げ・愛は思い出の中に・不思議な関係)

Piano

山石敬之(ロックンロール・ナイトショー)

Drums

富岡義広

林立夫(不思議な関係)

Saxophpne and Flute

(メンバーと当時のサポートメンバーの参加曲名は省略)

E. Guitar

高見沢俊彦

今剛(不思議な関係)

A. Guitar

坂崎幸之助

Bass Guitar

桜井賢

高水健司(不思議な関係)
ALFEE (アルバム)
Section: 収録曲

君にしびれて

君はパラダイス
曲中の女性の歌声は、事務所の女性シンガー。ライブは、高見沢が裏声で歌っている。
後にバナナフリッターズがアルバム『BANANA SENSATION』(1992年)でこの曲をカバーし(ただし原曲と異なりラストで一番のサビを繰り返している)、日髙のり子が女性パートを担当した。

真夜中のロマンス

不思議な関係（編曲：井上鑑）

OVER DRIVE

夢よ急げ

ロックンロール・ナイトショー

別れの律動

ANGEL

A.D.1999

挽歌
「別れの律動」B面曲。

愛は想い出の中に
頸城自動車
Section: 主な運行路線

8   佐内・直江津循環線 ※

佐内入口 - 下源入 - 労災病院前 - 直江津駅南口 - マルケーバスセンター - 直江津ショッピングセンター前 - 中央五丁目 - 中央二丁目 - 直江津駅前

10  浦川原線 ※

マルケーバスセンター - （労災病院前） - 直江津ショッピングセンター前 - 直江津駅前 - 春日新田西 - 上越テクノセンター前 - 福橋東 - 上名柄 - 青野十文字 - うらがわら駅前 - 浦川原バスターミナル
平日2往復は労災病院経由
頸城自動車
Section: 概要

上越地方を拠点に各種公共交通事業を行っている企業で、「頸城」のイニシャルを表すアルファベットの「K」を丸で囲った社紋（Ⓚ）にちなんでマルケーの愛称で呼ばれるほか、頸城バスという通称表記も併せて使用している。

社名の「くびき」については拡張新字体で「頚城」と記されるケースがあるが、登記上の正式表記は「頸城」である。

かつては軽便鉄道の頸城鉄道線を運営する鉄道事業者でもあったが、同線は1971年（昭和46年）に全線が廃止された。
頸城自動車
Section: 沿革

1987年（昭和62年）10月1日：松代出張所を頸城小型バスに移管。

1989年（平成元年）
10月1日：柿崎出張所を頸北観光バスに移管。
12月22日：初の県外路線である高田 - 東京線の運行を開始。

1990年（平成2年）10月22日：糸魚川 - 新潟線の運行を開始。

1991年（平成3年）6月12日：市内路線用車両の塗色に現在のデザインを採用する。

1992年（平成4年）10月1日：新井営業所を頸南バスに移管。
川西町 (奈良県)
Section: 経済

（※2014年6月現在）

日本郵便株式会社
川西郵便局（唐院）
川西結崎郵便局（結崎）

各郵便局にはゆうちょ銀行のATMが設置されており、川西結崎郵便局ではホリデーサービスを実施。

※川西町内全域の郵便番号は636-02xx（三宅町の全域および田原本町の一部地域と同じ）で、集配業務は田原本郵便局（磯城郡田原本町）が担当している。

貝ボタンの生産については、日本国内においてはトップシェアとされ、市場占有率は80パーセントを占めるとされる。

南都銀行 川西支店（唐院）・結崎支店（結崎）

奈良中央信用金庫 結崎支店（結崎）

奈良県農業協同組合（JAならけん） 川西支店（結崎）
川西町 (奈良県)
Section: 歴史

また面塚は室町時代に空から降ってきた能面とネギを観阿弥が授かったという伝説から、能楽観世流の発祥地と呼ばれており、現在ネギは結崎ネブカとして町の名産品となっている。

明治21年10月13日の合併村願によると、寺川以西の地域を川西と呼んでいたことから川西村の名が選定されたものである。これは、寺川の東側に位置する川東村（現在の田原本町）に対応している。

古代の大和国城下郡三宅郷の地であり、倭（やまと）屯倉に比定される。町域には糸井神社（結崎）・比売久波神社（唐院）の延喜式内社が鎮座する。唐院には全長195メートルで周濠付きの前方後円墳、島の山古墳（5世紀前半の古墳時代の古墳）があり、倭国造の墳墓と見られる。
川西町 (奈良県)
Section: 交通

西部線　（結崎駅～長柄運動公園前～天理市立メディカルセンター～イオンタウン天理～天理駅）

このほか、当町北部では安堵町コミュニティバス「南回りルート」が利用可能な地域があり、近鉄橿原線平端駅やJR関西本線法隆寺駅へ向かうことができる。

川西町コミュニティバス「川西こすもす号」

吐田線（川西町役場前～結崎駅前～南吐田～保田公民館前）

保田線（東人権センター前～結崎駅前～川西町役場前～保田公民館前）

天理市コミュニティバス「いちょう号」
うま味
Section: うま味成分

だしを取る場合、硬水はグルタミン酸やイノシン酸のようなうま味成分の抽出を阻害するので、軟水の使用が望ましい。

うま味成分のいくつかは、主に発酵法で人工的に製造され、ナトリウムと結合させてうま味調味料として製品化されている。主成分のl-グルタミン酸ナトリウムの他に、グアニル酸ナトリウムやイノシン酸ナトリウムを添加している製品も存在する。

その他にも、食用のハエトリシメジに含まれるトリコロミン酸、毒キノコのテングタケに含まれるイボテン酸、貝類に含まれるコハク酸やコハク酸ナトリウムにも強いうま味がある。またレモンに含まれるクエン酸やリンゴに含まれるリンゴ酸などの果実酸類には、食品のうま味を高める作用がある。
うま味
Section: うま味の歴史・発見・認知

グルタミン酸自体はそれ以前にドイツ人(Karl Heinrich Ritthausen)によって発見されていたが、うま味がグルタミン酸によるものというのを発見したのが池田菊苗である。またグルタミン酸は酸性で酸味があり食味を向上する試験の中でナトリウムと塩にしたL-グルタミン酸ナトリウムとして中和することで最も良いうま味を呈することも発見した。1908年4月に池田はグルタミン酸ナトリウムを含む「グルタミン酸塩類を主要成分とする調味料製造法」で特許を申請し、7月に取得した。

19世紀以前は、うま味の存在が科学的に立証されていなかった。現在は、舌にはうま味を感じる能力があり、うま味を示す物質があることが分かっている。

うま味物質は、東京帝国大学（現在の東京大学）教授だった池田菊苗によって、1908年にだし昆布の中から発見された。最初に発見されたうま味物質はグルタミン酸である。うま味となるだし昆布や鰹節を使用した出汁は、日本料理の基本となる伝統的調理手順のひとつである。そのため、日本の学者は「ダシがきいていない」という味覚は塩味や酸味が足りないのとは違う感覚であることを経験的に知っており、うま味の存在に早くから気づいていた。
うま味
Section: 名称

「うま味」の命名は、それをもたらす物質の1つがグルタミン酸であることを発見した池田菊苗による。池田は、それまでに知られていた酸味・甘味・塩味・苦味の四基本味に加わるべき第五の基本味としてこれを「うま味」と名付けた。なお、発表当時からこの表記である。

日本国外、特にその存在の認知が遅れた欧米諸国の言語では、従来この「うま味」に相当する表現が存在しなかったため、日本語をそのまま借用した「umami」を使う場合が多い。ただし、英語の「savoriness」、中国語の「鮮味」といった表現を使う試みもある。
石田正継
Section: 略歴

文禄4年（1595年）、三成が佐和山城主に封ぜられると、正継も近江国内で300石を食み、常に城にあって、以後は城代として三成留守時の政令を掌った。京極家の木材伐採における諍いの沙汰、百姓の共有地の保護、神社仏閣・経典の保存に尽力した。佐和山領､江北の蔵入地の支配は三成に代わって､その任務を行った｡この地方に残っている民政の古文書は三成よりも正継の名の方が多い。

朝鮮出兵では、楠木正虎と共に肥前名護屋城にあって帳簿関係を担当した。

刺髪して初め入道円斎を号し、さらに梅巌道圍（ばいがんどうい）居士を号した。

慶長5年（1600年）の関ヶ原の戦いでは西軍に与し、佐和山城の本丸を2,800人で守備した。関ヶ原で西軍が敗れると東軍の1万5,000人が城に押し寄せたが、小早川秀秋らの猛攻に半日抵抗して家臣の多くを脱出させた後、18日に正澄と共に自刃して果てた。介錯人は外甥にあたる土田成久であったという。
横浜正金銀行
Section: 設立の経緯

1879年（明治12年）に丸屋商社（現:丸善雄松堂）の元社長で第八国立銀行（愛知県豊橋市）の設立にも関わった中村道太を代表とする22人は、福澤諭吉や井上馨らの支援の下、貿易の振興と取引の円滑化、そして堅実な現金（当時の言葉で「正金」）金融を趣旨に、国立銀行条例に基づく新銀行を設立。翌1880年2月28日、中村を頭取とし、資本金300万円で横浜正金銀行は営業を開始した。資本金のうち100万円は大蔵省が銀貨で出資し、民間側出資の200万円は銀貨40万円、紙幣160万円という内訳であった。

1871年に新貨条例が制定され、これに基づいて鋳造された1円銀貨（純度90%）が正貨となり、海外貿易に使用されていた。しかし1877年に勃発した西南戦争はインフレを引き起こし、また輸入増による銀貨の海外流出も重なって、政府紙幣と正貨との間には大きな差価が生じていた。これは横浜に集う商人の悩みの種となり、安定した正貨を供給する貿易金融機関の必要性が叫ばれるようになった。
横浜正金銀行
Section: 沿革

1911年（明治44年）3月24日 - 横浜正金銀行、清国郵傅部と、同国鉄道公債1000万円、年5分、手取95円の引受契約を締結。6月 - 三島弥太郎が第8代頭取に就任。7月1日 - 日銀、横浜正金銀行に対する外国為替手形再割引制度を、外国為替手形引当の外国為替貸付金制度にあらためる。

1913年（大正2年）9月 - 井上準之助が第10代頭取に就任。10月 - 満州で金券を発行（従来の銀券とともに行使）。

1927年（昭和2年）5月9日 - 各支店営業再開。

1929年（昭和4年）7月10日 - 政府の意向により、在外正貨補充のため輸出手形の買入れを開始。11月19日 - ニューヨークで米国金融団と2500万ドルのクレジット設定契約に、英金融団と500万ポンドクレジット成立。金解禁実施直前の準備。
横浜正金銀行

横浜正金銀行（よこはましょうきんぎんこう、英語: Yokohama Specie Bank）は、かつて存在した日本の特殊銀行。1880年（明治13年）に開設された国立銀行条例準拠の銀行で、外国為替システムが未確立だった当時、日本の不利益を軽減するよう現金（正金）で貿易決済を行なうことを主な業務としていた。その名の通り神奈川県横浜市中区に本店を置いた。東京銀行（現在の三菱UFJ銀行）の前身とされる。

貿易金融・外国為替に特化した銀行であり、明治維新後急速に成長し、やがて列強の仲間に加わっていく日本を国際金融面で支え、香港上海銀行、チャータード・マーカンタイル銀行と並ぶ外国為替銀行へと発展していった。また、関東大震災と昭和恐慌で大きな打撃を受けながら、緊縮政策を前提とする金解禁に加担した。
ナイロビ
Section: 経済

ナイロビ証券取引所（NSE＝Nairobi Securities Exchange）はアフリカ有数の証券取引所の一つで1953年に正式に設立された。現在ではアフリカで4番目の取引量を誇り、GDPに対する時価総額の割合でアフリカ第5位の証券取引所となっている。

国際関係の諸組織が集積し、来客などの受け入れ態勢も整っていることから、ナイロビでは多くの国際会議が開かれ、これまでに多くの条約がここで締結された。オリンピック・シンボルの保護に関するナイロビ条約（1981年）やナイロビ実施要請（2009年）、海難残骸物の除去に関するナイロビ国際条約（2007年）などナイロビの名を冠する条約も数多い。
ナイロビ

東アフリカの中心的都市として、多くの国際機関が本部あるいはアフリカの代表部などを置く。なかでも国際連合は、国連環境計画 (UNEP) や国際連合人間居住計画 (UN-HABITAT) の本部をナイロビに置き、さらにこの2機関の活動を支援するため1996年に国連事務局の4つの主要事務所の一つとして国際連合ナイロビ事務局（UNON＝United Nations Office at Nairobi）を設立し、ナイロビを重要拠点都市としている。経済界も1000社単位の国内企業と外国企業が本拠としており、アフリカ金融界で2番目に歴史が長いナイロビ証券取引所（NSE）を置く。取引量はアフリカ第4位、1日あたりの取引は1000万件をこなす。

ナイロビ（スワヒリ語: Nairobi）は、ケニア共和国の首都で最大の都市。アフリカ有数の世界都市で、2019年国勢調査によると都市的地域の人口は439万人余り、2024年の推計人口は482万8000人。赤道に近いが標高約1600 mに位置し気候は比較的冷涼である。主要な言語は、スワヒリ語と英語。ナイロビ（Nairobi）という名前の由来は、「冷たい水の場所」を意味するマサイ語Enkare Nairobi であり、市を貫いて流れるナイロビ川を指す。
ナイロビ
Section: 歴史

イギリス領東アフリカのナイロビは1899年にモンバサとウガンダの間に建設されていたウガンダ鉄道の給水および補修の拠点として建設された。ここに拠点が置かれたのは、モンバサとヴィクトリア湖畔の町キスムの2つの重要な港町の中間地点にあること、高原にあり気候は冷涼でさわやかなこと、マサイ語の「冷たい水」の名の通りに清潔で豊富な水が得られること、街の西にある山地を越えるため機関車を重連する地点に適したことなどが挙げられる。疫病の大流行と町の大火事の後、20世紀初頭に再建された。

1998年8月、ナイロビにあるアメリカ大使館がウサーマ・ビン＝ラーディンの国際反米テロ組織アルカーイダにより爆破された。この事件では市民200人以上が死亡した。この場所は今では記念公園となっている。

2007年12月から2008年2月にかけて、大統領選挙での不正疑惑からケニア危機が起き、ナイロビでも暴動が発生した。
大谷吉継
Section: 子孫

子の大谷吉治は関ヶ原の戦い後に浪人となり、慶長19年（1614年）の大坂冬の陣では義兄弟に当たる真田信繁らとともに大坂城へ入城し、慶長20年（1615年）の大坂夏の陣で福井藩主・松平忠直の軍勢と戦い、討死した。その子孫は帰農したが、後に直系は絶え、杉山家より養子を迎えて存続している。

どの子の系統かは不明であるが、会津戦争に際して会津藩に組織された白虎隊士中2番隊の隊員で飯盛山で自刃したとされる19名に含まれている津田捨蔵は吉継の子孫と言われる。津田家には吉継の甲冑が伝来し、逸話を父から聞かされた捨蔵は鎧を着用すると三度宙に躍り上がり敵の首を斬る動作をしたという。
大谷吉継
Section: 生涯

天正13年（1585年）、紀州征伐においては増田長盛と共に2,000の兵を率いて従軍し、最後まで抵抗を続ける紀州勢の杉本荒法師を槍で一突きにして討ち取った武功が『根来寺焼討太田責細記』に記されている。秀吉が伊勢長島城に移った織田信雄を祝いに赴いた際にも同行している。文書の発給もこの頃から見え、称名寺へ寺領安堵状を「大谷紀之介」の名で発給している。

また7月以前に、キリスト教に改宗していたとされ、宣教師ガスパル・コエリョが秀吉を訪問した時には、安威了佐（あい りょうさ）と共にコエリョへ果物と干柿を持参している。これは1586年（天正14年）にフロイスが当時のインド管区長ヴァリニャーノに宛てて送った報告書 の中でキリシタンであると書かれている「キノスケ殿」が、キノスケ（紀之介）とも呼ばれていた大谷吉継であると村上直次郎、松田毅一 らが同定しているからであるが、ミカエル・シュタイシェン『切支丹大名』や結城了悟「キリシタン大名一覧」には吉継の名は挙がっていない。
大谷吉継
Section: 主な家臣

島信勝 -島清興の息子、軍奉行。名は清正とも。関ヶ原の戦いで藤堂隊と戦い討死。

蜂屋将監 - 敦賀城留守居役。関ヶ原敗戦後、東軍に城を引き渡した。後福島正則に仕えた。

蜂屋右京進 - 文禄5年（1596年）、秋田実季に対し「御橋板」受取状を発した。

高橋二郎兵衛 - 同上。

蜂屋市兵衛 - 老臣と目される。

下河原惣左衛門 - 老臣と目される。

佐久間与左衛門

岩間伝五郎

橋元久八

岡部小衛門

富永主膳

中田六兵衛

引塩伝右衛門 - 文禄3年（1594年）5月明の講和使節沈惟敬が来日した際「唐便萬事用所等承り、相調可申添奉行」を務めた。
矢島タクシー
Section: 路線バス事業

となっている。現時点ではタクシーでの利用は出来ない。

矢島タクシーでの発売箇所は、

東本町本部内太田観光サービス

岩瀬川営業所事務所

となっている。

大泉町のコミュニティバスとして、大泉町内循環バス「さわやか」を運行受託していた。2014年（平成26年）3月31日をもって運行終了。

nolbé（ノルベ）については、

利用出来る路線：

おおたCityシャトル500

イオンモール太田線

あおぞら（大泉・千代田線）

利用出来ない路線：

そよかぜ（新田線・尾島線）

おうらタウンバス（邑楽線）
六大学 (曖昧さ回避)

大学バスケットボール
東京六大学：東京六大学バスケットボールリーグに所属する六つの大学

ソフトテニス
東京六大学：東京六大学ソフトテニス連盟に所属する六つの大学
関西六大学：関西六大学ソフトテニス連盟に所属する六つの大学
近畿六大学：近畿六大学ソフトテニス連盟に所属する六つの大学

その他のスポーツ
東京六大学に所属する大学群の間でローカルに行われている上記以外の多種多様な競技リーグ。

音楽
混声合唱
東京六大学：東京六大学混声合唱連盟に加盟の六つの大学
関西六大学：関西学生混声合唱連盟に加盟する六つの大学
男声合唱
東京六大学：東京六大学合唱連盟に加盟する六つの大学
関西六大学：関西六大学合唱連盟に加盟する六つの大学
東京六大学：東京六大学ピアノ連盟に加盟の六つの大学
新府城
Section: 地勢と構造

実際、天正壬午の乱においては、徳川家康の北条氏直の軍に対する本陣として使用されている。

有効であったかどうかは定かではなく意見の分かれるところだが、新府城北側に2箇所ある鉄砲出構は江戸時代に築かれた洋式城郭である五稜郭の設計思想と同様の、突出部分の敵と当たる面積を抑えつつ突出部及び出構間に強力な火力を投射するためのものであると考えられる。

ただし諏訪原城は発掘調査から現在見られる縄張は徳川家が整備したことが判明しており、新府城の北側防塁も天正壬午の乱時に徳川家が構築したものとの説がある。

このような大規模な構造から、少なくとも数千から万単位の兵力による運用が前提となるようである。
新府城
Section: 新府城をめぐる歴史

晴信（信玄）期には領国拡張と平行して城下の整備拡張がさらに進み、躑躅ヶ崎館は政庁の役割を持つ府中として重要な役割を果たすようになった。

続く武田勝頼時代にも整備は行われているが、後背に山を持つ府中は防御に適しているものの城下町の拡大には限界があり、信濃、西上野、駿河へと拡大した武田氏の領国統治にとって不備であったため、府中の移転が企図されたと考えられている。

「新府城」が位置する韮崎は盆地北西端に位置しているが、戦国期に拡大した武田領国においては中枢に位置し、古府中よりも広大な城下町造営が可能であったと考えられている。また、七里岩は西側を釜無川、東側を塩川が流れ天然の堀となる要害であり、江戸時代に韮崎は甲州街道や駿州往還、佐久往還、諏訪往還などの諸道が交差し釜無川の水運（富士川水運）も利用できる交通要衝として機能していることも、新城築造の背景にあったと考えられている。
大田運輸区
Section: 蒲田電車区

蒲田電車区（かまたでんしゃく）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）東京支社の運転士が所属していた組織。1996年12月のダイヤ改正までは車両が配置される車両基地であったが、その後も検査部門は残り、京浜東北線の電車が留置されて仕業検査も行われていた。

103系電車
京浜東北線用は前述の通り1986年に浦和電車区に集約され転出、横浜線用は205系電車に置き換えられて転出した。

72系電車
京浜東北線用などとして配置されていたが、1971年までに103系電車に置き換えられて転出または廃車となった。
大田運輸区
Section: 歴史

1996年（平成8年）12月1日 - 横浜線の大部分が横浜支社管轄になるため、横浜線の電車が大船電車区（現・鎌倉車両センター）に転属し、車両無配置区となる。

2014年（平成26年）9月から2016年（平成28年）3月 - 大田運輸区現業事業所ビル建築工事。

2016年（平成28年）3月26日 - 乗務員基地再編成に伴い、蒲田車掌区・下十条運転区と統合し、大田運輸区が発足。

2018年（平成30年）7月から12月 - 蒲田トレーニングセンター建設に伴い、構内の旧電車庫、倉庫などの建物を解体。
大田運輸区
Section: 総合訓練センター 蒲田トレーニングセンター

2019年（平成31年）7月1日に駅員の異常時対応訓練を目的とした「総合訓練センター 蒲田トレーニングセンター」が開設された。元々は電車庫とテニスコートなどがあった場所であるが、トレーニングセンター建設に伴い解体された。

構内には「荏原線」（えばらせん）と称する190 mの訓練線2本と、80 mの訓練線1本を備えている。その両端には訓練用の大田駅と志茂田駅（旧地域名・しもだ）が用意された。京浜東北線用のE233系1000番台に似せた小型の訓練用車両（ミニ車両）2両がある（蓄電池駆動式）。
摺上原の戦い
Section: 決戦

伊達政宗は6月11日に黒川城に入城した。蘆名家累代の領地である哀津・大沼・河沼・耶摩の四郡ならびに安積郡の内、下野国塩谷郡の内、越後国蒲原郡の内の合わせて数ヵ所の郡が政宗の支配下に入った。母と夫人も米沢から黒川城に移った。城下の屋敷割がおこなわれて、麾下の士たちに屋敷が与えられた。南会津の蘆名旧臣らは、豊臣秀吉に属する上杉景勝を頼り抵抗を続けたが､9月には服属した。

政宗は家臣宛と見られる7月5日の書状に「為御満足候」と書くなど、田村勢の勝利に満足していたとみられている。

しかし、この政宗の行動は天正15年（1587年）に豊臣秀吉が発令した「惣無事令」を無視する行動であった。このため、天正18年（1590年）の小田原征伐で政宗は秀吉に旧蘆名領など摺上原の勝利で得た所領を没収された。
鬼庭良直
Section: 生涯

永禄7年（1564年）に伊達輝宗が当主になると、側近に人材を求めていた輝宗は良直を評定役に抜擢する。これによって良直は遠藤基信と共に輝宗政権の中核を担うことになる。良直は輝宗の信任によく応え、天正初年には鬼庭氏に一族の家格が与えられた。天正3年（1575年）、嫡男・綱元に家督を譲って隠居し左月斎と号したが、天正5年（1577年）の輝宗五弟・政重の国分氏入嗣に際して事前の折衝にあたるなど、隠居後も引き続き輝宗の側近にあって政務に従事した。

永正10年（1513年）、伊達郡小屋館（赤館）城主・鬼庭元実の子として生まれる。

天文8年（1539年）、父・元実の隠居にともない家督を相続する。天文11年（1542年）に勃発した天文の乱においては父と共に伊達晴宗方に属して戦い、その功績を以て天文18年（1549年）には長井郡川井城主となり、所領を2,000石に加増された（これらの所領は、天文22年（1553年）の『晴宗公采地下賜録』では隠居した父・元実の名義になっている）。
見附駅
Section: 歴史

1974年（昭和49年）5月：みどりの窓口の営業を開始。

1982年（昭和57年）3月1日：貨物の取り扱いを廃止。

1985年（昭和60年）3月14日：荷物の扱いを廃止。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。

2005年（平成17年）12月15日：自動改札機を導入。

2008年（平成20年）3月15日：新潟近郊区間が拡大され、ICカード「Suica」の利用が可能となる。

2010年（平成22年）12月23日：指定席券売機の供用を開始。
アトランティスのこころ
Section: 映画

ボビー・ガーフィールド（大人時代） - デヴィッド・モース（土師孝也）

リズ・ガーフィールド - ホープ・デイヴィス（藤貴子）

キャロル・ガーバー、モリー - ミカ・ブーレム（川上とも子）

モンティ・マン - アラン・テュディック

レン・ファイルズ - トム・バウアー

アレイナ・ファイルズ - セリア・ウェストン（藤生聖子）

ドン・ビーダーマン - アダム・ルフェーヴル

ジョン・サリヴァン（サリー＝ジョン） - ウィル・ロスハー（斎賀みつき）
アトランティスのこころ
Section: 1960年 黄色いコートの下衆男たち

作品中もっとも長い第一部「黄色いコートの下衆男たち」は、1960年を舞台として、少年ボビー・ガーフィールドを軸に展開する。ボビー少年はコネティカットのハーウィックで、自己中心的な母親リズと二人で生活している。彼は自転車を欲しがっているが、リズはそんなお金はないと言いながら、自分では新しい服を次々と買っている。ボビーの11歳の誕生日に、リズは誕生日カードに挟んで成人用の図書館カードをプレゼントする。このときはまだボビーは、自分の母親が仕事場の上司ドン・バイダマンに性的な関係を強いられていることに気づいていない。ボビーはこの時期を、二人の親友、ジョン・サリー・サリバンとキャロル・ギャーバーと一緒に過ごしている。

初老の紳士テッド・ブローティガンが、ボビーと母親の住むアパートの2階上に引っ越してくる。母親リズはテッドをあからさまに嫌うが、ボビーは違った。テッドはボビーと本の話をして過ごし、彼に「蠅の王」を渡す。この本はボビーに大きな影響を与える。母親リズは、テッドがボビーに性的虐待をするのではないかと言って不安がるのだが、その不安は自分が息子をおざなりに扱っていることへの自責やらとないまぜになっている。ボビーはそういう複雑な状況を理解してはいるものの、うまく言葉では表現することができず、母親とテッドを引き合わせないことで事なきをえる。テッドが自分を一人の大人として扱うことは、ボビーに新鮮な驚きを与える。テッドは最近目が悪くなってきたと言って、新聞を毎日読み聞かせてくれればお金を払うとボビーに持ちかける。そのうちにボビーは、テッドがたびたび瞑想状態に陥るのを目にし、やがてテッドが超能力を持っていることに気づいてしまう。
押切駅
Section: 歴史

1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。

1993年（平成5年）12月1日：駅員無配置化に伴い、簡易委託化。

1901年（明治34年）9月1日：北越鉄道の駅として開業。

1907年（明治40年）8月1日：北越鉄道が国有化され、帝国鉄道庁（国有鉄道）の駅となる。

1970年（昭和45年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。
北長岡駅
Section: バス路線

長岡駅前＝中之島＝今町＝東三条駅前 線

長岡駅前＝興野＝分水駅前 線

（急行）長岡駅前＝見附＝栃尾 線

長岡駅前＝槇下・成沢＝与板＝小島谷駅前 線

長岡駅前＝川袋＝与板＝寺泊 線

江陽環状線

当駅周辺には越後交通のバス路線が多数運行されており、駅前から西へ約300メートルの国道352号沿いに「北長岡駅角」バス停が、南へ約300メートルの踏切近くに「新町3丁目」バス停がある。

北長岡駅角

長岡駅前＝神田町＝蔵王＝精神医療センター＝エコトピア寿 線
北長岡駅
Section: 歴史

1924年（大正13年）5月：北越製紙長岡工場まで信越本線と同一軌間の専用側線を敷設。

1951年（昭和26年）7月20日：地元住民による改称運動により、北長岡駅に改称。

1984年（昭和59年）2月1日：荷物と貨物の取り扱いを廃止。北越製紙の貨物専用線が廃止。

1986年（昭和61年）9月：棒線化。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。

1995年（平成7年）
3月31日：有人駅としての営業を終了。
4月1日：合理化のため無人化される。
北長岡駅
Section: 駅構造

駅舎とホームの間には上越新幹線の高架橋が通り、その下にはかつてあった貨物専用線の側線があったために若干の距離がある。また、屋外には、自転車駐輪場がある。

当駅からは近隣に所在する北越製紙および北越メタルの工場まで貨物専用線が延びていたが、1984年（昭和59年）2月に廃止され、以後も駅舎北側には側線の一部が現在も残り、JRの保線車両が留置されている。廃線跡は駐車場になっている。

改札口（2021年9月）

待合室（2021年9月）

ホーム（2021年9月）

側線跡（2019年4月）

有人駅時代には駅事務室を有しており、売店としてキヨスクも出店していた。

1995年（平成7年）の無人化後、駅舎事務室跡にはテナントとして陶芸工房が入り、その後は臨時の仮設交番が入居していた。2012年（平成24年）3月に交番が新築移転したあとはテナントが無い状況が続いていたが、それ以降はテナントが入居することはなかった。駅入口脇には公衆電話が設置されていたが、改修に併せて撤去され駅前通りに移設された。
ウルトラマン (プラネタリウム特別編)
Section: 登場ウルトラマン

ウルトラマン

これまでにも地球や宇宙の平和のために戦ってきたウルトラ戦士。ゾフィーの指令で派遣され、バルタン星人に立ち向かう。

ウルトラマンネオス

勇士司令部所属のウルトラ戦士。セブン21と共にウルトラマンの救援に駆けつける。

ウルトラセブン21

宇宙保安庁所属のウルトラ戦士で、ネオスの良きパートナー。ネオスと共にウルトラマンの救援に駆けつけた。

ゾフィー

宇宙警備隊の隊長にしてウルトラ兄弟の長兄。バルタン星人の侵略活動を阻止するべくウルトラマンを派遣する。
山階芳麿
Section: 著書

著作の一部はデジタル化されており、国立国会図書館デジタルコレクションなどで公開されている

『日本の鳥類と其生態 旧北区の部』全2巻 梓書房、1933-1934年

満洲産鳥類の食性 満洲国林野局 1939 国立国会図書館書誌ID:000001140375 doi:10.11501/1903916

鳥十話 羽田書店 1944

鳥ごよみ 三興書林 1948 doi:10.11501/1155695

鳥の生活と巣箱 国民図書刊行会 1948 (教室文庫)

細胞学に基づく動物の分類 北方出版社 1949 (生物選書)
山階芳麿
Section: 生涯

1907年（明治40年）：学習院初等科入学。学習院中等科のとき、陸軍中央幼年学校予科に入る。これは「皇族男子は軍人の道を歩まねばならない」とする明治天皇からの沙汰によるものであり、後に陸軍中央幼年学校本科、陸軍士官学校（33期）を経て陸軍少尉に任官。砲兵将校となる。

1920年（大正9年）：7月5日に叙勲、勲一等旭日桐花大綬章受章。同日、貴族院皇族議員に就任したが、皇室の内規に従って臣籍降下を願い出て、7月20日の皇族会議で認められる。7月24日、大正天皇から山階の家名と侯爵の爵位を与えられ、従四位に叙せられ、貴族院議員を退任。陸軍砲兵中尉となるが、動物学研究の望みを断ち難く、軍を退役する。
山階芳麿
Section: 山階鳥類研究所

1945年（昭和20年）3月10日、この日の空襲を含む「東京大空襲」において焼夷弾の直撃を10発うけるが2重の天井のため、炎上しなかった。ただし、天井にひびが入り、雨漏りがするようになった。1966年（昭和41年）、戦災のため雨漏りがするようになった2階を補修するため、天井の上に1階を継ぎ足し、3階建とした。

1984年（昭和59）年12月、渋谷南平台の敷地を売却し、千葉県我孫子市高野山に新築移転。1986年（昭和61年）、礼宮文仁親王を総裁に推戴。1992年（平成4年）財団設立50周年を記念して山階芳麿賞を創設。1998年（平成10年）、紀宮清子内親王が非常勤研究員に就任（2005年（平成17年）の結婚まで）。2012年（平成24年）4月1日、法人名を「公益財団法人山階鳥類研究所」と改称。
来迎寺駅
Section: 駅構造

長岡駅管理の無人駅である。自動券売機、屋内待合室、自動販売機、化粧室が設置されている。また、長岡・新潟方面に向かう2番線ホーム上には屋内待合室が別途設けられている。このほか、駅舎横には駅の南北を連絡する地下通路「白山地下道」がある。

停車する優等列車のうち、特急列車は全列車が通過するが、全席指定の快速「信越」をはじめ、2015年（平成27年）3月ダイヤ改正以降は快速列車が全て停車するようになった。臨時快速列車（観光列車）の「越乃Shu*Kura（ゆざわShu*Kura・柳都Shu*Kura）」（上越妙高駅 - 長岡駅方面）も停車する。
来迎寺駅
Section: バス路線

駅前に伸びる新潟県道112号来迎寺停車場神谷線上（徒歩すぐ）に「来迎寺駅前」バス停があり、越後交通の路線バスが運行されている。小千谷方面は魚沼線の廃止代替の役割も兼ねる。なお、かつては駅前ロータリーに路線バスが乗り入れていた。

（急行）長岡駅前＝前川＝免許センター＝来迎寺＝片貝＝小千谷車庫線
長岡駅大手口 行き
小千谷車庫 行き

長岡駅前＝飯島＝来迎寺 線
長岡駅大手口 行き
越路中学校前 行き

越路地域循環バス「雪ぼたる」
来迎寺駅
Section: 歴史

1979年（昭和54年）11月1日：現在の駅舎が完成。

1984年（昭和59年）4月1日：魚沼線が特定地方交通線に指定され、全線廃止。越後交通の路線バスに転換。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。

1995年（平成7年）3月31日：越後交通長岡線が貨物営業を廃止し、全線廃止。

2006年（平成18年）：臨時快速「マリンブルーくじらなみ号」が今シーズンから通過となった。

2012年（平成24年）3月17日：定期運用が廃止された急行「きたぐに」が臨時列車となり、快速「らくらくトレイン信越・おはよう信越」が新たに停車。
草野直清
Section: 経歴

その後、盛胤は「直清が謀反に組して命を失ったのは青田の企みに引き入れられたため」として、中村城に相馬隆胤を配し直清の後室と娘を養わせた。また、盛胤は直清の娘を黒木宗俊に娶わせようとしたが、結局は相馬一門筆頭家老の岡田直胤の室となったため、これを宗俊が不満に思い、後の黒木兄弟の謀反の原因の一つになったといわれている。

永正11年（1514年）、誕生

相馬氏14代当主・相馬顕胤に仕え、相馬中村城代となるなど重用されたが、顕胤の死後、主家に不満を抱いて青田顕治らと共に伊達輝宗に内通する。これに対して顕胤の子で15代当主・相馬盛胤は素早く反応し、直清は佐藤好信と相馬盛胤の嫡男・義胤の討伐軍に攻められて討死した。
木幡継清
Section: 参考①・木幡經清1（大膳 后因幡）

｜　　　　　　　　　　　｜―某（主殿）無子孫 采地222石（原文ママ）

｜―胤重（藤橋作右衛門）外祖父藤橋紀伊胤泰養子 母者同經清

｜―女（岡田左衛門胤政妻）母川俣館（伊達郡川俣町）主櫻田右兵衛宗秀女

元和4年（1618年）2月9日に死去した。「衆臣家譜」には年数不知（没年齢知らず）とある。

木幡政清（出羽）――經清（大膳 后因幡）――長清（勘解由）――信清（薩摩）

｜　　　　　　　　　　　｜―某（内膳）無子孫（原文ママ）
木幡継清
Section: 参考②・木幡經清 2（五郎右衛門のち近江）

木幡近江

木幡武清（彦市郎）――正清（ﾏｻｷﾖ）（四郎右衛門）

｜―懿清（木幡甲斐）――女（青田太郎右衛門常治妻）

｜　　　　　　　　　｜―高清（源左衛門のち駿河）――清吉（藤左衛門）

｜　　　　　　　　　｜―清宗（四郎右衛門）

｜　　　　　　　　　｜―清重（藏人主）

｜―經清（五郎右衛門のち近江）――玄清（與惣兵衛）――信清（小兵衛）

｜　　　　　　　　　　　　　　｜―清勝（五郎右衛門）

｜　　　　　　　　　　　　　　｜―信清（小兵衛）
水谷胤重
Section: 生涯

戦後、主家の相馬氏は改易されかけたが、政宗は胤重の恩義に報いる意味をこめて、相馬氏への便宜を図ったと言われている。また、胤重は1601年（慶長6年）には伊達勢との連携による上杉領への侵攻を進言し、実行に移したが敗北を喫した（月夜畑の戦）。この一件もあり、相馬氏は改易を免れた。

主君の相馬義胤もこの意見を採用し、胤重は伊達政宗の使者である原田宗資と会談して、政宗の領内通過に便宜を図った。このとき政宗が宿を取った北標葉郷川添邑涼ヶ森（双葉郡浪江町）の華光院は現在、正西寺が建っている。
岩原スキー場前駅
Section: 駅周辺

当駅から北に徒歩4分ほどの所に岩原観光協会の観光案内所が位置し、周辺一帯には宿泊施設が所在する。また、駅前には大型のマンションが所在する。このほか、周辺には桜の名所が点在する。

鱒どまり - 当駅の西脇を流れる魚野川の川遊びスポットとして夏場には多くの観光客が訪れる。

岩原スキー場 -「リゾートセンター1」まで当駅から北に徒歩10 - 15分。越後湯沢駅から無料シャトルバスも発着している。

飯士山 - スキー場に登山口がある。

湯沢中央公園 - 当駅から北西に徒歩15 - 20分。
スノーモビルランド湯沢（冬季）
レジャープール「オーロラ」（7 - 8月）
岩原スキー場前駅
Section: 歴史

1952年（昭和27年）12月20日：岩原スキー場前仮停車場（いわっぱらスキーじょうまえかりていしゃじょう）として再開業。

1969年（昭和44年）10月1日：臨時乗降場に変更。

1977年（昭和52年）6月10日：駅付近に移転開校した六日町高校湯沢分校の通学輸送のため、1往復を新たに通年停車させる。

1933年（昭和8年）12月8日：国有鉄道上越線の岩原スキー場前仮乗降場（いわはらスキーじょうまえかりじょうこうじょう）として開業。

1946年（昭和21年）：スキー場が連合国軍に接収されたため、廃止。
岩原スキー場前駅
Section: 駅構造

単式ホーム2面2線を有する地上駅である。駅舎のある北側から見て、ホーム、線路、ホーム、線路の順に並ぶ配置となっており、のりばは北側が高崎方面、南側が長岡方面である。2つのホームを連絡する通路は構内にはない。高崎方面のホームには駅舎から出入りするが、長岡方面のホームへは地下通路から出入りする。地下通路の出入り口は、駅舎の近くの駅構外にある。

越後湯沢駅管理の無人駅である。駅舎内には窓口があるが、閉鎖されており、その傍らに乗車駅証明書発行機が設置されている。昭和末期まで冬季のみ駅員が配置され、乗車券を発売していた。少なくとも1974年（昭和49年）の冬季までは長距離乗車券や急行券、入場券を発売していたが、昭和50年代初めの冬季からは近距離乗車券の発売のみとなっていた。
両国橋
Section: 歴史

両国橋の創架年は2説あり、1659年（万治2年）と1661年（寛文元年）である、千住大橋に続いて隅田川に2番目に架橋された橋。長さ94間（約170m）、幅4間(約7m)。名称は当初「大橋」と名付けられていた。しかしながら西側が武蔵国、東側が下総国と2つの国にまたがっていたことから俗に両国橋と呼ばれ、1693年（元禄6年）に新大橋が架橋されると正式名称となった。位置は現在よりも下流側であったらしい。

江戸幕府は防備の面から隅田川への架橋は千住大橋以外認めてこなかった。しかし1657年（明暦3年）の明暦の大火の際に、橋が無く逃げ場を失った多くの江戸市民が火勢にのまれ、10万人に及んだと伝えられるほどの死傷者を出してしまう。事態を重く見た老中酒井忠勝らの提言により、防火・防災目的のために架橋を決断することになる。架橋後は市街地が拡大された本所・深川方面の発展に幹線道路として大きく寄与すると共に、火除地としての役割も担った。両国広小路の項も参照のこと。
北条高広
Section: 生涯

天正2年（1574年）に隠居し、家督を嫡男の景広に譲り、自身は大胡城へ入った。天正6年（1578年）、謙信が没すると出家し安芸入道芳林と号す。御館の乱に際し、子の景広と共に上杉景虎を支持する側となり、越後国内で上杉景勝と戦う。本拠の北条城などを落とされ景広は戦死。越後での勢力を失った高広は天正7年（1579年）8月、武田勝頼の傘下に入った。実父ともされる北条高定も、景勝に殺害されたと伝わる。

江戸初期成立の『加沢記』に拠れば、永禄12年（1569年）に上野国人・沼田氏で内紛が起こり高広の娘婿で沼田氏当主・朝憲が殺害された際、高広は沼田氏の家臣団の求めに応じ、朝憲の父の沼田顕泰（万鬼斎）とその子の沼田景義を会津に追放したとされる。しかし沼田氏内紛は上杉謙信が関東へ進出する以前とのことであり、沼田朝憲の室も当時の厩橋城主・厩橋長野氏出身と考証されている。高広と沼田氏は現在判明している史実において血縁関係ではない。
製鋼
Section: 産鉄の種類と操作

間接製鉄法では溶融した鉄に炭素を溶け込ませて還元し（溶融・還元・浸炭）、この高濃度の炭素を含む溶銑を脱炭して鉄鋼を得る。

鉄鉱石を溶融して炭素濃度の高い液体の銑鉄（溶銑）をつくる工程を製銑という。この液化鉄の状態で脈石など浮き出た不純物を取り出す。さらに銑鉄を脱炭して鋼鉄を得る操作が製鋼の工程にあたる。

直接製鉄法では鉄鉱石が比較的低温のまま固体直接還元することによって、まず炭素濃度の低い錬鉄を得る。この錬鉄はそのままでは柔らかいため、加工時に炭素を高温で固体吸収させることで鋼鉄を得る。この操作は浸炭と呼ばれる。
勇払駅
Section: 駅構造

苫小牧駅管理の無人駅となっている。駅舎は構内の南側に位置しホームとはかなり離れており、ホーム南側とを結ぶ長い通路で連絡している。これは以前駅舎とホームの間に側線や専用線が敷設されていた名残である。有人駅時代の駅舎を有する。交換設備運用当時は駅舎とホームの間は跨線橋で結ばれていた。駅舎はコンクリートブロック造り二階建ての大きな建物であるが、1階の旧事務部分室や2階部分などは開口部に板材が打ち付けられ完全閉鎖されている。

単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは線路の南西側（鵡川方面に向かって右手側、旧2番線）に存在する。

かつては島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な交換駅であった。駅舎側が上りの1番線、反対側が下りの2番線となっていた。交換設備運用廃止後、使われなくなった駅舎側の線路は撤去された。そのほか1983年（昭和58年）4月時点では1番線の駅舎側に側線（副本線）を1線と、そこから分岐した貨物側線などの行き止まりの側線を2線有し、また日本製紙勇払工場の引込み線も存在した。
勇払駅
Section: 駅周辺

工業地帯の合間を縫って海岸に出て来た所に位置した。

北海道道781号苫小牧環状線

勇払公民館（勇払パブリックセンター）
苫小牧市役所勇払出張所

苫小牧警察署勇払駐在所

勇払郵便局

日本製紙北海道工場勇払事業所

苫小牧市立勇払中学校

苫小牧市立勇払小学校

市立はまなす保育園

勇武津資料館 - 駅付近。勇払地区の資料を展示している。

弁天沼 - 駅から北東に約3.3キロメートル。

道南バス（旧・苫小牧市営バス）「勇払出張所」停留所 - 南へ15分ほど歩いた道道781号沿いにある。
勇払駅
Section: 歴史

1980年（昭和55年）以前：山陽国策パルプ専用線廃止。

1982年（昭和57年）11月15日：貨物取扱い廃止。

1984年（昭和59年）
2月1日：荷物取扱い廃止。
3月31日：駅員無配置駅となる。
4月1日：簡易委託化。

1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。

時期不詳（1985年-1991年の間）：跨線橋撤去。

時期不詳：簡易委託廃止、完全無人化。

所在地名より。由来は諸説ある。
火葬場
Section: 日本国外の火葬場

大韓民国では、土葬が主流だったが、2000年代から火葬が増加してきており、2004～2005年にかけて火葬件数が土葬件数を上回るようになった。儒教国である韓国では伝統的に火葬は先祖に対する不孝であり禁忌とされ、キリスト教の影響も大きいことから土葬が続いていたが、特にソウル都市圏においての墓地逼迫は社会問題化し、ソウルは元より他の大都市圏においても火葬は一般化しつつある。しかし、2007年段階で火葬場は韓国全土で47ヶ所・220炉程度に過ぎず、火葬場不足が深刻となっている。また、過去に土葬された遺体を改めて火葬するという事例も増えているが、改葬遺骨の火葬についてドラム缶などを使った違法な火葬が跋扈し社会問題となっている。

欧米では、火葬場に遺体を預け、後日遺骨を受け取るという流れが多い。また、骨上げという習慣がなく、火葬後の骨は顆粒状に粉砕してさまざまな形をした遺骨入れに収めて引き渡すため、日本と比べると比較的高温で焼くことが多い。骨壷の形も、顆粒状の骨を入れられればいいため形にはあまり制約がなく、故人の趣味などに合わせた多様なものが準備されている。近年は日本にも、欧米流の遺骨を顆粒状に粉砕する装置を備えた火葬場も登場してきている。