hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-related-paragraph-pairs huggingface dataset:
禁則処理
Section: 禁止されているもの

終わり括弧類

,)]｝、〕〉》」』】〙〗〟’”｠»

行頭禁則和字

ゝゞーァィゥェォッャュョヮヵヶぁぃぅぇぉっゃゅょゎゕゖㇰㇱㇲㇳㇴㇵㇶㇷㇸㇹㇷ゚ㇺㇻㇼㇽㇾㇿ々〻

ハイフン類

‐゠–〜～

区切り約物

?!‼⁇⁈⁉

中点類

・:;/

句点類

。.

※1行の字数が少ない場合などでは、2段目は禁則対象としないことも多い。

始め括弧類

([｛〔〈《「『【〘〖〝‘“｟«

分離禁止文字

—…‥〳〴〵
呂運亨
Section: 来歴

第二次世界大戦中は朝鮮人に向けて、半島学生出陣報、京城日報などを通じて「日本軍に志願するべきである」とした文章を投稿し、日本の戦争政策に協力したという話もある。それは、「大東亜はわが日本を中心に建設されている。一大の決戦は、東亜10億の生存権を獲得するための戦いだ。血が乱舞する中、半島はいったい何をしていたのか」と発言したこともあったというものである。呂は韓国の親日人名辞典に掲載されていないものの、韓国の保守新聞、中央日報は前述の事実から「呂が親日であるのは明らか」と主張している。しかし、親日反民族行為真相糾明委員会では呂運亨の親日資料はただ一つで、1943年から1945年まで独立運動を行った事実により、親日論難を否定した。

大戦末期からは日本の敗戦を見越して、独立運動を活発化させた。サイパン島陥落から1ヶ月後の1944年8月10日には、建国同盟を秘かに結成した。

1945年8月15日の日本敗戦の報を受け、朝鮮総督府政務総監の遠藤柳作が呂と接触し、解放後の治安維持のため行政権の委譲を持ちかけたため、政治犯の釈放と独立運動への不干渉などを条件に受諾した。また、同日中に安在鴻などとともに朝鮮建国準備委員会を結成した。呂は、日本との提携及び金俊淵（東京帝国大学卒）、白南雲（東京商科大学卒）、宋鎮禹・曺晩植・許憲・金炳魯・李仁（以上明治大学出身）、金性洙・安在鴻・尹致暎・申翼煕・張徳秀・崔斗善・張建相（以上早稲田大学出身）など、日本留学を経験している知日派の力が、独立後の体制作りに必要不可欠と考えていたが、未だ勢力をまとめ上げられずにいた。
安倍川

「安部川」や「あべがわ」の表記もあるが、これらは誤りである。

安倍川のたもとで売られている名物に「安倍川もち」があるが、地元以外では餅にきな粉をまぶして食べる食べ方を単に「あべかわ」と呼ぶことがある。

安倍川（あべかわ）は、静岡県静岡市葵区および駿河区を流れる河川。一級水系安倍川の本流である。清流としても有名で、その伏流水は静岡市の水道水にも使われている。大河川でありながら河川長は53.3㎞と短く、また本流・支流にひとつも河川法上のダムがない珍しい川である。
安倍川
Section: 歴史

現在の合流地点より下流は藁科川の川筋だったと言われている。特に薩摩藩によって安倍川左岸に築かれたと伝わる堤防は薩摩土手とよばれ（薩摩藩の築堤への関与は完全には証明されていない）、現在でも一部残存し、土木学会選奨土木遺産となっている（新しい堤防がより内側に築かれたことにより、現在は、旧薩摩土手のほとんどは道路になり「さつま通り」と呼ばれている）。

1868年9月3日（明治元年7月17日） - 暴風雨により増水、堤防が決壊。

2008年（平成20年） - 環境省から「平成の名水百選」に選定される。

2017年（平成29年）6月 - 雨量が極端に少なく、上旬から、河道が途切れる「瀬切れ」が発生（狩野橋付近から安西橋付近まで）。「うしづま水辺の楽校　子供達のたくさんの笑顔、オクシズの魅力アップを目指す」で、平成29年度国土交通省手づくり郷土賞受賞。
安倍川
Section: 地理

流域のすべてが静岡市内であり、下流部の藁科川と合流する付近では「舟山」という川中島が見られ、市街地の西側を流れて駿河湾に注ぐ。

糸魚川静岡構造線が近くを通っており、当河川付近に、東西で地質構造が大きく異なる境界もある。2019年現在、川下での釣り行為は禁止されている。

静岡県と山梨県の境にある、大谷嶺・八紘嶺・安倍峠に源を発する。源流の大谷嶺（標高約2,000m）の斜面は「大谷崩れ（おおやくずれ）」とよばれ、長野県の稗田山崩れ、富山県の鳶山崩れとともに日本三大崩とされている。
ダイナミックリンクライブラリ
Section: 概要

Windowsにおけるダイナミックリンクライブラリのモジュールは、拡張子が「.dll」のファイルである。ActiveXコントロール（COMコンポーネントの一種）に関しては、慣例的に「.ocx」という拡張子が付けられることもある（他にも、LightWave用プラグインファイルには慣例的に「.p」の拡張子が付けられるが、Windows版におけるファイルの中身自体はWin32 DLLそのものである）。DLLは本体ソフトウェアつまり実行プログラム（「.exe」拡張子を持つモジュール）によって実行時にロードされる。Win32 APIが格納されたDLLのように高い汎用性を持つC言語形式の関数がエクスポートされたDLLのほか、Microsoft Visual C++環境専用のMFC拡張DLL、Microsoft Visual Basicなどの他言語からの利用にも対応したCOMコンポーネント、および.NET Framework環境向けのマネージコードが格納されたアセンブリなど、ひとえにDLLといってもそのモジュールの実装形態や、モジュールを利用できるプログラムには差異がある。

Unix系OSでは /usr/lib や /lib などの下に通常置かれる、拡張子が「.so」のファイルである。バージョンによる差異の吸収を目的として、拡張子が「.so.バージョン番号」というファイルを実体として作成し、バージョン共通名の「.so」をその実体へのシンボリックリンクとすることが多い。macOSでは拡張子として「.dylib」が使われる。同じUnix系OSでも、SunOS はリンク時に Shared library を指定しなくて良い(つまり、実行時まで(Shared library 内にあるとされる)関数の名前解決がされるかどうか遅延させることが可能である)が、Solaris ではリンク時に Shared library を指定することで(Shared library 内にあるとされる)関数が名前解決されるかどうかリンカがチェックできるようにする必要がある(無論、Shared library なので、リンカは関数が名前解決されるかどうかチェックするのみでリンクはしない)。
安倍川駅
Section: 駅周辺

駿河区役所長田支所

長田体育館

静岡医療学園専門学校

静岡市立長田南中学校

みずほ公園（手越原古戦場跡碑）

しずてつストア丸子店

国道150号

東口ロータリーにしずてつジャストラインの路線バス停留所が設置されている。停留所名は「安倍川駅」。毎日4往復が乗り入れている。

周辺は駿河区長田地区の住宅街で、駅名でもある一級河川の安倍川までは徒歩10分程度（但し、安倍川餅で有名な安倍川橋東詰へは静岡駅からのアクセスの方が容易）。また、とろろ汁で有名な『元祖 丁子屋』へは当駅が最寄駅となるが当駅から約3km離れており、徒歩での移動が35～40分ほど掛かるため、むしろ隣の静岡駅よりバスで行った方が早く着く。
清水駅 (静岡県)
Section: 歴史

1986年（昭和61年）11月1日：荷物の取扱を廃止。上り「大垣夜行」の停車取り止め。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により東海旅客鉄道・日本貨物鉄道が継承。

1992年（平成4年）12月19日：自動改札機を設置。

1934年（昭和9年）12月1日：清水駅に改称。

1944年（昭和19年）12月1日：東海道本線の貨物支線を清水港線として独立。旅客営業開始。

1969年（昭和44年）4月8日：駅舎改築。

1984年（昭和59年）
1月16日：コンテナ貨物の取扱を廃止。
4月1日：清水港線が廃止。
清水駅 (静岡県)
Section: 駅構造

国鉄分割民営化前には、駅舎北に複数の有蓋車用貨物ホームが、駅東南（現在の清水テルサ付近）に1面1線のコンテナホームがあったが、1984年（昭和59年）1月に東静岡駅に集約され、廃止された。現在コンテナホーム跡は保線車両の留置線及び資材積み込み所となっている。

2001年（平成13年）6月末まで、現在も駅北東にある東燃ゼネラル石油（現・ENEOS）清水油槽所の荷役設備へ専用線が続いており、潤滑油発送が行われていた。晩年の発送先は汐見町駅や安善駅であった。1980年代までは駅南東にある豊年製油静岡工場（現・J-オイルミルズ静岡事業所）へ続く専用線もあり、接着剤などの発送が行われていた。
清水駅 (静岡県)
Section: 駅周辺

清水シティホテル

清水港
エスパルスドリームフェリー・水上バス江尻のりば

清水テルサ（静岡市東部勤労者福祉センター） - かつての清水港線ホームや貨物ホームがあった場所にある。

清水文化会館（マリナート）

国道1号

国道149号

はーとぴあ清水

ゴールドポスト - 西口前に東京オリンピックのゴールドポスト（第46号）が設置されている（ゴールドポストプロジェクト）。

東横INN静岡清水駅前

ホテルマイステイズ清水
草薙駅 (JR東海)
Section: 歴史

1911年（明治44年）4月10日：国有鉄道東海道本線の江尻（現・清水） - 静岡間に草薙信号所開設。ほどなく、客扱いをする駅とすべく、周辺住民が運動を開始する。

1922年（大正11年）4月1日：草薙信号場に改称。

1923年（大正12年）：当時の有度村議会が「停車場設置」の決議を採択。公に請願を開始するも、同年9月の関東大震災により中断。

1924年（大正13年）：請願再開。

1926年（大正15年）4月3日：駅に昇格、草薙駅が開業。旅客営業のみの旅客駅。
草薙駅 (JR東海)
Section: 駅構造

地上駅時代の駅舎・改札口は2か所あり、南口にJR全線きっぷうりばが設置されていた。南口駅舎はホームの東端にあり、2つのホームとは跨線橋で連絡していた。北口は上りホーム中程にあり、静岡サレジオ学園の通学利用者などのため、平日朝夕に限り営業していた。北改札口は簡易な造りとなっており、乗車券の発売および精算事務は取扱わなかった。

2008年から2011年まで、駅舎改築・周辺整備事業が行われることが決定し、2014年11月22日限りで旧駅舎は閉鎖され、2014年11月23日に仮駅舎に移行した。2016年9月18日に駅舎が橋上駅化され、南北自由通路が新設された。南口には「県大・美術館口」、北口には「学園口」という愛称が付けられている。2018年度に国道1号とアクセス道路で接続する北口ロータリーが新設された。
ランタイムライブラリ
Section: ランタイムライブラリの除去

CおよびC++には言語仕様によってOSに依存しないフリースタンディング環境が定められている。Cにおけるフリースタンディング環境では標準ライブラリとして関数が一切存在しない。また、エントリーポイントもmainである必要がなく、グローバル変数等の初期化もいらない。Cにおけるフリースタンディング環境ではランタイムライブラリを必要としない。ただしC++についてはOSなしの環境でも最低限の言語機能を実現するためランタイムライブラリを必要とする。

ランタイムライブラリを除去する方法はフリースタンディング環境だけでなく、処理系のオプションによって強制的に実現することもできる。gccでは-nodefaultlibsを指定し、Microsoft Visual C++では/NODEFAULTLIBを指定する。標準のランタイムライブラリを除去することにより実行ファイルを軽量化したり、TinyCRTのような第三者提供のランタイムライブラリを使用することができるようになる。特に軽量化はメガデモとよばれるデモシーンにおいて必須の技術となっている。
ランタイムライブラリ
Section: 再配布時の注意点

特に問題が発生しやすくなる要因としては下記のものがある。

開発用のコンピュータに、コンパイラをはじめとする開発ツールをインストールすると、暗黙のうちにデバッグ用の共有ランタイムライブラリがインストールされるため、デバッグ用のランタイムライブラリの存在を自覚しづらい。

デバッグオプションの有無だけでリリース用とデバッグ用が切り替わるため、どちらのライブラリを使っているか自覚しづらい。

リリース用のランタイムライブラリをリンクしたプログラムと、デバッグ用のランタイムライブラリをリンクしたプログラムの間に、目に見える大きな差がない。
静岡浅間神社
Section: 境内社

少彦名神社（すくなひこなじんじゃ）

祭神：主神に少彦名命、相殿に神部神社末社14社
もと神宮寺薬師社と称し、薬師如来・十二神将を安置していた。明治初年の神仏分離に際して、少彦名神社となった（薬師如来・十二神将は、摩利支天（上記）と同様、臨済寺に遷された）。古来医薬の神として薬業関係者や病気平癒を祈る人々の参詣が絶えない。

麓山神社（はやまじんじゃ）

祭神：主神に大山祇命、日本武尊を配祀
由緒は不詳ながら古来より賎機山山上に鎮座し、俗に山宮と称する。浅間神社の祭神・木之花咲耶姫命の父神を祀るので、その別宮とされ、従来四本社の一つに列し独立の神社であったが、1879年（明治12年）7月22日郷社に列し、境内社となった。社殿は本殿・拝殿・唐門・透塀を備え、他の三本社と同規模の壮麗な建築で、細部に立川流の彫刻を置き、漆塗り極彩色を施す。
静岡浅間神社
Section: 文化財

美術工芸品

太刀　銘長船住人長光

小牧・長久手の戦の和睦の印として、秀吉から家康に贈られた太刀で、家康が大御所として駿府在城の折、大歳御祖神社に奉納したと伝えられる。

紅糸威腹巻（1999年3月15日指定） - 家康のために今川義元が調進したと伝えられる。（「腹巻」は鎧の一種）

家光公奉納御神服調度品類（古神宝類 2000年3月17日指定）

三十六歌仙懸額十八面（2001年11月26日指定） - 寛永11年（1634）、狩野探幽33歳の作。家光が浅間神社造営に際して奉納したもので、書は青蓮院尊純法親王の筆。
静岡浅間神社
Section: ギャラリー

八千戈神社（重文）（2015年3月26日撮影）

宝蔵（重文）（2019年10月20日撮影）

神厩舎（重文）（2019年10月20日撮影）

舞殿（重文）、大拝殿（重文）（2015年3月26日撮影）

浅間通りの正面の赤鳥居（2019年10月20日撮影）

赤鳥居を潜り中門（2015年3月26日撮影）

中門から大歳御祖神社拝殿（2015年3月26日撮影）

文化財資料館前にある池（2015年3月26日撮影）
常葉大学
Section: 教育および研究

初等教育高度実践研究科
初等教育高度実践専攻（専門職学位課程）

健康科学研究科
健康栄養科学専攻（修士課程）
臨床心理学専攻（修士課程）

環境防災研究科
環境防災専攻（修士課程）

常葉大学短期大学部
日本語日本文学科
保育科
音楽科

保健医療学部
理学療法学科
作業療法学科

経営学部
経営学科

社会環境学部
社会環境学科

保育学部
保育学科

留学生別科

国際言語文化研究科
英米言語文化専攻（修士課程）
国際教育専攻（修士課程）
常葉大学
Section: 沿革

1984年（昭和59年）4月 - 外国語学部英米語学科、スペイン語学科を開設。

1996年（平成8年）4月 - 大学院が開学、国際言語文化研究科英米言語文化専攻、国際教育専攻を開設。常葉学園浜松大学大学院が開学、経営学研究科経営学専攻開設。

1998年（平成10年）4月 - 教育学部に生涯学習学科（昼夜開講制）を開設。

2001年（平成13年）4月 - 浜松大学経営情報学部に情報ネットワーク学科を開設。

2002年（平成14年）4月 - 造形学部造形学科を開設。
常葉大学
Section: 施設

常葉大学附属常葉中学校・高等学校の校地に、老朽化した同校校舎建て替えに合せて2013年に整備された。静岡駅から徒歩15分の静岡市の中心地に新設された。

使用学部：教育学部、外国語学部、経営学部、社会環境学部、保育学部、短期大学部（日本語日本文学科、保育科）

使用研究科：大学院国際言語文化研究科、初等教育高度実践研究科、環境防災研究科

交通アクセス：JR東海道線草薙駅北口から徒歩4分、しずてつジャストライン「草薙東」停留所下車すぐ

ポーラ化成工業静岡工場（袋井工場への統合により閉鎖）の跡地（敷地面積約4万3000平方メートル）に、2018年4月13日に竣工、同月16日より使用開始。
伊豆急行200系電車
Section: 概要

伊豆急行線で従来使用されていた100系・1000系は、開通時から約40年にわたって使用されており、経年と塩害による老朽化が深刻な問題となっていた。これらの置き換え用に東京急行電鉄（現・東急電鉄）8000系などが検討されていたが、当時同系列に廃車予定はなかった。

そこで、直通相手のJR東日本の提示もあり、同社の113系・115系を伊豆急行仕様に改造・整備の上で導入して、東急8000系に譲渡用車両が発生するまでの間をつなぐこととなった。113系は従来から伊豆急行線に乗り入れており、115系は機構的に113系と同系統の車両で、勾配用の抑速ブレーキも装備されているので、連続勾配区間が続く伊豆急行線に適していた。
伊豆急行200系電車
Section: 運用の変遷

2000年（平成12年）7月1日に営業運転を開始し、普通列車で運用された。

2004年（平成16年）から前述した8000系の投入が開始され、「タイプI・II」は2007年（平成19年）までに全車廃車。「タイプIII」も2008年（平成20年）7月に定期運用を終了した。

2008年（平成20年）7月にF9・11編成の保守部品確保のためにF10編成が廃車となった。残存していたF9・11編成は8000系故障時の予備車扱いとなっていたため定期運用に就くことはなかったが、同年7月26日から8月17日まで臨時列車「ビーチトレイン」に本系列が使用され、これがさよなら運転前最後の営業運転となった。
伊豆急行200系電車
Section: 形態分類

2001年から2002年にかけて松本運転所（現・松本車両センター）所属の115系0番台・800番台から改造されたグループである。3両編成6本が入線した。このグループの導入で100系は全廃となった。

番号の対照は以下の通り。

塗装は湘南色（→国鉄色）から白と青に変更された。側面のデザインは独特で、先頭車は運転台側が白、残り半分が青で、境目に「E」の文字のような切れ込みが入るというものである。中間車は青色に車体中央付近に2本の白いストライプが2両で対称に入る（全体的に見ると「//\\」）形状とされた。
ニブル
Section: 歴史

"nibble"という言葉は、"half a byte"（半バイト）を表す用語に由来しており、その綴りは"byte"の同音異義語の"bite"によるものである。2014年、ワシントン州立大学名誉教授のDavid B. Bensonは、1958年ごろの彼がロスアラモス国立研究所のプログラマだったときに、二進化十進表現 (BCD) の1桁を保持するのに必要な記憶単位としての"half a byte"の意味としてnibbleという言葉をふざけて使っていた（そして、おそらくはそれを造語したかもしれない）ことを思い出した。1980年代初頭の雑誌『キロボー・マイクロコンピューティング』や『バイト』の論説によれば、別の綴り"nybble"は"byte"の綴りを反映したものである。"nybble"という用語の初期に使われた形跡としては他に、1977年にシティバンクの消費者銀行テクノロジーグループ内での使用例がある。これは、現金自動預け払い機とシティバンクのデータセンターとの間のトランザクションメッセージに関して、ISO 8583が策定される以前に標準を作成したもので、基本的な情報単位として"NABBLE"を使用していた。

歴史的に、nybbleが4ビット以上のグループに使用されるケースがあった。Apple IIでは、ディスクドライブ制御とグループ符号化記録方式はソフトウェアで実装されていた。ディスクへのデータの書き込み時には256バイトのページを5ビット（後に6ビット）のニブルのセットに変換し、ディスクからデータをロードする時には逆の手順を行っていた。さらに、Integrated Woz Machineに関する1982年の文書では、一貫して「8ビットニブル」を使用している。バイトという用語もかつては同様の曖昧さを持ち、必ずしも8ビットを意味していたわけではなかった。そのため、バイトに対して明確に8ビットを意味する「オクテット」(octet) という用語が作られたが、同様にニブルについても明確に4ビットを意味する「カルテット」(quartet) や「クアッドビット」(quadbit) という言葉が作られた。今日では、「バイト」と「ニブル」という用語は、ほぼ常に8ビット、4ビットを意味するようになっており、他のサイズを表現するのに使用されることはめったにない。
ニブル

1バイト（1オクテット）は2桁の十六進数で表されるので、すなわち1バイトの情報は2ニブルで表される。1バイトの取り得る値256個を16×16のテーブルで表示することで、各値の十六進数による値が読み取りやすくなる。

4ビットのコンピュータ・アーキテクチャは基本単位として4ビットのグループを使用する。初期のマイクロプロセッサや電卓、ポケットコンピュータは4ビットのアーキテクチャであった。現在でも4ビットで動作するマイクロコントローラが使用されている。
スティーブンス・ジョンソン症候群

スティーブンス・ジョンソン症候群（スティーブンス・ジョンソンしょうこうぐん、Stevens-Johnson syndrome、SJS）は皮膚や粘膜の過敏症であり、多型紅斑との鑑別を要する。皮膚粘膜眼症候群（ひふねんまくがんしょうこうぐん）ともいう。経過中にヒトヘルペスウイルス6(HHV-6)やサイトメガロウイルスが再活性化する事もある。致死率は患部が体表の10%未満の場合なら5%。

SJSと中毒性表皮壊死症（TEN）は同一の疾患カテゴリーにあり、皮膚病変が体表面積の10％未満ならSJS、30％を超えればTENであると定義される。

アメリカの2人の小児科医師、アルバート・メイソン・スティーブンスとフランク・チャンブリス・ジョンソンが存在を確認、1922年にAmerican Journal of Diseases of Childrenに共同で発表した論文により知られるようになった。症例名は二人の名に由来する。
スティーブンス・ジョンソン症候群
Section: 原因

初期症状より風邪と自己判断した患者が総合感冒薬等を服用、または医療機関で処方された抗生物質等を服用した後に重症化することで、ペニシリン系・セフェム系の抗生物質や非ステロイド性抗炎症薬（NSAIDs）等、多くの医薬品が被疑薬とされている。

原因はラモトリギン、ゾニサミド、カルバマゼピン、フェノバルビタール等の抗てんかん薬やアロプリノール等の一部の薬剤の副作用、ウイルス、マイコプラズマの感染、トリクロロエチレンなどの化学物質、悪性腫瘍、または原因不明な場合がある。
後閑駅
Section: 駅周辺

その他駅からは、奥平温泉（西約6 km）、湯宿温泉（北西約8 km）、赤岩温泉（北東約9 km）、猿ヶ京温泉（北西約12 km）、川古温泉（北西約13 km）、法師温泉（北西約22 km）などの各温泉へ交通の便があり、観光客による当駅の利用がある。駅前広場と県道にそれぞれ設置されているバス乗り場からは路線バス（上毛高原駅行含む）が発着し、駅前にはタクシーが客を待っていることが多い。

駅付近では上越線とほぼ並行する形で関越自動車道が走っており、駅の東側約1 kmのところには、月夜野インターチェンジが設けられている。

みなかみ町月夜野は、当駅とは利根川の対岸であるが、群馬県道273号後閑羽場線が当駅の近くから伸びている。月夜野にも人家や商店などが多く立ち並び、月夜野郵便局、沼田警察署月夜野交番、利根沼田学校組合立利根商業高等学校、みなかみ町立みなかみ中学校、みなかみ町立桃野小学校などがある。
後閑駅
Section: 歴史

2009年（平成21年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組み込まれる。

2018年（平成30年）
4月19日：みどりの窓口の営業を終了。
4月20日：終日無人化。

1961年（昭和36年）9月：駅舎を改築。

1963年（昭和38年）9月10日：貨物の取り扱いを廃止。

1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
Cygwin

Cygwin（シグウィン）は、Windowsオペレーティングシステム (OS) 上にUNIXライクな環境を提供する互換レイヤーで、自由ソフトウェアである。WindowsでUNIXのソフトウェア資産を活かすことが可能となる。

ゲストOSが不要でハードウェアの仮想化も行わないため煩雑な作業も無く軽量に動作する。X Window Systemにも対応しGUIアプリも動作する。

似たようなWindows上で動くソフトウェアとして、Mingw-w64/MSYS2が存在する。
Cygwin
Section: その他

XサーバとしてCygwin/Xが提供されている。

マイクロソフトはWindows Server 2012よりUNIXベースアプリケーション用サブシステムを非推奨とし、代替手段の一つとしてCygwinのPOSIXエミュレーションモードを紹介している。

標準CライブラリとしてGNU CライブラリではなくNewlibを用いる。cygwin1.dllがこれを提供する。Cygwinでコンパイルした自作のC/C++言語ソフトをCygwin未インストール環境で動かすにはcygwin1.dllも同梱させる必要がある。
Cygwin
Section: 特徴

CygwinはUNIX OS自体を動かすのではなく、WindowsをUNIX風に表現し直すソフトと言える。Cygwinはアプリケーションが実行するシステムコールの読み替えだけを行い、WindowsカーネルのAPIを利用する。VMwareやVirtualBoxのような仮想マシンではなく互換レイヤーである。

ゲストOSは不要でCPU、メモリ、周辺機器などのハードウェア仮想化を行わない。このため設定は簡単であり、インストールファイルやメモリ消費量も軽量である。ただし、入出力が遅いという欠点があり大量のデータを扱う用途には向かない。補助的にUNIXツールを使う場合には有用である。
新潟市陸上競技場
Section: 沿革

1995年 - ナイター照明設置。Jリーグ公式戦・柏レイソル－サンフレッチェ広島でナイター開き。

1998年 - アルビレックス新潟がホームスタジアムとして使用を開始。

2001年 - 新潟スタジアムが完成。アルビレックスは2003年まで両スタジアムを併用。

1982年 - 「新潟マラソン」のスタート・ゴール地点となる。

1983年 - 再び市に移管し、現名称に改称。

1993年 - Jリーグ誘致の為本格改修。土盛りのバックスタンドが総コンクリート張りとなり座席を設置、芝生を西洋芝に張り替え、電光スコアボードを設置。
新潟市陸上競技場
Section: 歴史

1995年、全面改修終了後初のJリーグ公式戦として柏レイソル対サンフレッチェ広島戦が開催された。通常、陸上競技場やサッカー場のスコアボードはメインスタンドから向かってバックスタンド左側に設置されることが多いが、当競技場では右側（南側）に設置されている。

1996年から北信越サッカーリーグの単発開催を経て1998年の旧JFL昇格以降から本格的にホームスタジアムとして使用。

2001年の新潟スタジアム（現在のデンカビッグスワンスタジアム）完成後は徐々に使用回数が減っていき、2003年9月3日の試合を最後に、全てビッグスワン開催に切り替わり、実質の「移転」となった。
新潟市陸上競技場
Section: 施設概要

トラック：全天候舗装・400m×8レーン

フィールド：天然芝

付属施設
新潟市トレーニングセンター
陸上競技場メインスタンド1・2階
補助競技場
1周250m×6レーン、うち全天候舗装：2レーン、クレー舗装：4レーン
雨覆トラック
全天候舗装・直線走路110m×4レーン

日本陸上競技連盟第2種公認

収容人員：約18,671人（全席ベンチ席）

ナイター照明設備：4基

スコアボード：球技用得点掲示板（白熱電球による電光式・メッセージ表示可）
設置場所：第1～2コーナー付近（メインスタンドから見て右側）
アイワ
Section: 商品

ラジオ

ヘッドホン

マイクロホン

カーオーディオ（安価な1DINカセットチューナーなどを発売）

ブラウン管テレビ受像機

テレビデオ - ワンチューナー機種のラインナップが豊富だった。

ビデオデッキ - 国内メーカーでは非常に珍しいワールドワイド対応ビデオデッキ (HV-MX100) もラインナップされた。

スピーカー

アクティブスピーカー

ミニコンポ

ラジオカセット/CDラジオカセット

ポータブルオーディオ（CD・カセットテープ・MD）

ポータブルDAT（録音・再生）

デジタルオーディオプレーヤー（MP3プレーヤー、MM-FX500はPCを介さずアナログ接続で音声データを記録できる「MP3エンコーダ」を世界で初めて採用。アイワブランドの XDM-S710BTなどは当時としては珍しいBluetooth搭載）
アイワ
Section: 社史

1951年に愛興電気産業株式会社（あいこうでんきさんぎょう）として創立。創業者の池尻光夫（いけじりみつお）は会社を興す以前から愛知県でマイクロフォンの製造を行っていたため、そこから「愛知県で興した事業」という意味で「愛興」を社名にした。創業時より、愛興の「愛」を丸で囲んだマークを使用しており、そのマークを「愛輪（あいわ）」と呼んでいた事がブランド名の由来になり、その後1959年にブランド名のアイワを社名とした。ブランド名の「アイワ」には「愛と和（ラブ・アンド・ハーモニー）」の心で品質の優れた使いやすい商品を世界の人々に提供したいとの意味が込められている。その他のブランドとしてピュアオーディオ向けの「EXCELIA（エクセリア）」（1987年 - 1990年）とゼネラルオーディオ向けの「STRASSER（シュトラッサー）」（1988年 - 1991年）を展開していた。

1966年に日本初の国産コンパクトカセットレコーダ（TP-707P）を発売。高級オーディオも製造し、ヴェロシティマイクロホンなどはNHKに用いられた。BTS1級のDM68、国会で用いられたDM99等名機を生んだ。1991年9月に発売された最高級カセットデッキのXK-S9000は音質面でも優れ、ダイレクトドライブ（DD）式モーターを全く使用せず、キャプスタン専用・再生専用・早送り/巻戻し専用にそれぞれ独立したDCモーターを3基搭載し、0.018%という低ワウ・フラッターを達成した超高性能機種故に2020年代の今日でもかなり評価が高く、中古市場でも完動品、ジャンク品に関係なくかなり高い相場で取引されている。ドルビーC（1981年、AD-FF8）およびドルビーS（1991年、XK-S9000およびXK-S7000）といった各種次世代ドルビーノイズリダクションシステムやドルビーHX PRO（1982年、AD-FF60およびAD-FF70）といった録音専用アクティブサーボバイアスシステムも世界で初めて搭載された。
アイワ
Section: 年表

1967年（昭和42年）
オープンリールデッキ4トラックステレオテープレコーダ「TP-1001」を発売。
ステレオ録音・再生が可能なコンパクトカセットレコーダ「TP-1004」を発売。
トランジスタテレビ「11T-05」、日本初のステレオ再生・モノラル録音カセットテープレコーダ「TP-720」を発売。
2月 - 岩手県紫波郡に岩手工場（のちの岩手アイワ→アイワ岩手）を設立。

1968年（昭和43年）
3月 - 3バンド（FM/AM/SW）受信対応としては日本初のラジオカセットレコーダ（ラジカセ）「TPR-101」を発売。ボタン配置や操作性・デザインなど、後に他社から発売されるラジカセの原型となる。
4月 - 日本初の本格的なステレオカセットデッキ「TP-1009」を発売し、その後のカセットテープのハイファイ化に貢献。
ダルエスサラーム
Section: 交通

ジュリウス・ニエレレ国際空港 - タンザニアの国際線・国内線の要衝として利用されるハブ空港である。

中央線 - ダルエスサラームとキゴマを結ぶ。途中から支線が複数伸びている。

タンザン鉄道 - ダルエスサラームとザンビアのカピリムポシを結ぶ。

ダルエスサラーム港 - 国際貨物船の他、ダルエスサラームとザンジバルを往復する客船などが就航している。

路線バス／乗り合いバス - 他のタンザニアの都市と同様に、ダラダラと呼ばれる小型バスが、市内の主要な交通手段である。特にダルエスサラームはダラダラの路線数が多く、市街地全体を網羅している。
ダルエスサラーム
Section: 歴史

第一次世界大戦でドイツが敗北すると、ダルエスサラームを含むドイツ領東アフリカは、イギリスの委任統治領のタンガニーカとなり、イギリスによりダルエスサラームはタンガニーカの政治・経済の中心都市として位置付けられた。これにより、他のイギリス支配地域と同様に、ダルエスサラームにもインドから数多くの移住者を受け入れた。

第二次世界大戦後、スワヒリ系ムスリム住民を中心とした人々によるタンガニーカの独立を目指す運動の中心地となり、1961年にタンガニーカは独立を達成した。1965年にタンガニーカ共和国がザンジバルと合邦してタンザニア連合共和国が成立し、その際もダルエスサラームは首都と定められた。
ダルエスサラーム

ダルエスサラーム（Dar es Salaam）は、インド洋に面した、タンザニアのダルエスサラーム州の州都である。かつては首都であった。

ダレサラームとも呼ばれる。また、ダールと通称される場合もある。

現在の法律上の首都はドドマだが、実質的な首都機能は、経済の中心地のダルエスサラームにある。鉄道など交通の中心地で、ザンジバルなどへのフェリーも発着する。

タンザニアで最多の人口を擁し、2022年時点の推定人口は約538万人だった。
井上八千代
Section: 四世家元 四代目井上八千代

1955年（昭和30年）、紺綬褒章

1957年（昭和32年）、日本芸術院会員に選ばれる

1960年（昭和35年）、大阪市民文化祭賞芸術賞

1964年（昭和39年）、京都新聞文化賞

1969年（昭和44年）、京都市文化功労者

1971年（昭和46年）、日本放送協会放送文化賞

1975年（昭和50年）、京都市名誉市民、文化功労者

1976年（昭和51年）、勲三等宝冠章

1986年（昭和61年）、第15回花柳壽應賞

1988年（昭和63年）、第3回関西大賞
井上八千代
Section: 二世家元 二代目井上八千代

本名・井上アヤ（1795年（旧暦:寛政7年） - 1868年3月24日（旧暦:慶応4年3月1日））

二世の経歴についても裏付ける史料は少ないが、それらの史料から、著名な舞踊家であったこと、初世と共に今日まで踊り継がれる「伝承曲」や「本行舞」を数多く創作していること、祇園町に少なからずの、さらには先斗町にも門弟がいたこと、晩年に流派形成の端緒となる名取式を挙行したことなどがわかっている。

京都の出身。初世の兄の井上敬助の娘で、後に養子。幼時より叔母の初世とともに舞一筋に生きて生涯独身。1838年（旧暦:天保9年）頃、初世の剃髪後に二世を襲名した。祇園町に稽古場を移して井上流の基礎を築く。金剛流の野村三次郎に私淑して能の型を囁取、人形浄瑠璃の人とも交流あり、人形の動きを舞にとり入れ、さらに歌舞伎からも摂取し、井上流の芸風を確立した。享年74歳。
井上八千代
Section: 三世家元 三代目井上八千代

木曾庸「花も陽も：病ひ篤し片山春子刀自」『観世』第9巻第8号、檜書店、1938年8月、58-59頁、doi:10.11501/6031148。

「一世紀を舞ひつづけて 片山春子刀自逝く」『観世』第9巻第10号、檜書店、1938年10月、48-50頁、doi:10.11501/6031150。

小寺融吉「片山春子」『日本の舞踊』創元社〈創元選書〉、1941年5月20日、241-250頁。doi:10.11501/1125393。

小寺融吉「片山春子と山村らくの死」『日本の舞踊』創元社〈創元選書〉、1941年5月20日、292-297頁。doi:10.11501/1125393。
八坂女紅場学園
Section: 沿革

「芸娼妓解放令」公布直後の明治5年（1872年）10月、祇園町を含む「下京区第十五区」（区長は一力茶屋主人の杉浦治郎衛門）は、生計の道を持たない芸娼妓たちを「正業」に就かせるための組織を作るとした「婦女職工引立会社取立願書」を京都府に提出、翌11月に京都府はこれを許可した。翌明治6年（1873年）3月11日、「下京区第十五区婦女職工引立会社」が設立された（翌年に「下京区第十五区女紅場」に改称）。芸娼妓に裁縫や刺繍、鹿の子絞りなどの技術を教授するとともに、それらを製品として生産するという、勧業・授産の性格の強い組織であった。婦女職工引立会社は、茶屋経営者を含む区内の有力者が運営に当たり、区内の芸娼妓に入社を義務付けており、教育機関であると同時に花街の運営機関であり、芸娼妓の管理機関でもあった。

職工引立会社（女紅場）が実質的な花街の運営機関となったのは京都の他の花街で設立されたものも同様であったが、下京区第十五区婦女職工引立会社の特徴的な活動としては、土地の獲得・開発が挙げられる。明治5年（1872年）5月の「社地領上知令」により建仁寺は所有地（藪地や塔頭などがあった土地）を京都府に上地していたが、杉浦治郎衛門らはその払い下げを京都府に求めており、明治5年（1872年）12月に芸娼妓への授産のためとして払下げが実現した（下京区第十五区婦女職工引立会社は、養蚕場や製茶場も設置した）。これが現在の祇園町南側地区にあたり、以後祇園甲部歌舞練場の建設や花見小路などの街路整備など、計画的な花街開発が行われることとなった。
二次関数
Section: 表現形式の特徴

は座標平面上に描かれる放物線を通して二次関数の性質を調べるときに便利な形である。

y = a(x - p)2 + q

の形で表されるxy-平面上の放物線の軸は x = p であり、頂点の座標は (p, q) となる。

一般形

f(x) = ax2 + bx + c

は多項式の一般論を適用するときに便利であり、標準形

f(x) = a(x - p)2 + q

や因数分解形

f(x) = a(x - s)(x - t)
二次関数
Section: 定義

次数が2の多項式によって定義される関数

のことを x を独立変数とする二次関数という。特に b = c = 0 のときは、「二乗に比例する関数」とも言う。

上記の標準形では、二次関数の頂点の座標は一般的にとなる。

f(x) = ax2 + bx + c

の形に表された二次関数を一般形（いっぱんけい、standard form）という。式変形によって一般形に変形できる関数も二次関数と呼ばれ、特に

f(x) = a(x - p)2 + q
日本石油
Section: 沿革

1950年（昭和25年）
1月20日 - 東京工場閉鎖。
6月 - 北海道製油所休止（1957年12月31日閉鎖）。

1951年（昭和26年）
7月23日 - 東京タンカー株式会社（現・ENEOSオーシャン）を設立。
10月1日 - カルテックス社との折半出資で日本石油精製株式会社（現・ENEOS）を設立。同社に横浜製油所・下松製油所を譲渡。

1952年（昭和27年）
12月1日 - 防火壁・計量器（又は計量機とも呼ぶ。）や給油所の屋根部分（通称・キャノピー）に設置されるサインポール（一部店舗のみ）等の設備に、日石蝙蝠（にっせきこうもり）ロゴ＆CALTEXの旧カラー仕様ロゴが丸い輪の中に描かれる日石カルテックスロゴの使用及びカルテックスロゴを使用した旧式サインポールの全国の給油所での掲揚を開始。1983年まで長らく日石マークとして親しまれた。
日本石油
Section: 広報・宣伝

60年代頃のCMソングとして『日本石油の唄』『ハイ・ハイ・ハイオクタン』（いずれも作詞・作曲：三木鶏郎）、『はりきる日石サービスマン』（作詞：秋山貞雄、作曲：越部信義）もあった。1988年には日石100周年記念ソングとしてサーカスといずみたくファミリーの合作『輝くオイルロード』が制作され、1987年及び1992年の2度に渡って日本石油グループの企業CM内でCMソングとして使用していた。

また、30年以上の長きにわたって販売されていたエンジンオイルのPANシリーズに代わり新たに1995年に登場したZOAシリーズのCMでは、X JAPANの『CRUCIFY MY LOVE』『White Poem I』の2曲が使用されていた。日石三菱発足後でENEOSブランド転換前の2000年には童謡『この道』のCUM'CUM'によるカバーが使用された。
日本石油
Section: 概要

太平洋戦争後、当社はアメリカのカルテックスと業務提携。1951年（昭和26年）に折半出資で両社の石油精製事業を担当する日本石油精製（現在のENEOS）を設立し、カルテックスグループの一員となった。以降、1996年（平成8年）に日本石油精製のカルテックス保有分株式の100%取得及びカルテックスオイル・ジャパンの合併により提携を解消、同グループを離脱するまで、当社は外資系と言われた。

1921年（大正10年）、日本の二大石油会社であった当社と宝田石油が合併。宝田石油は1893年（明治26年）、新潟県長岡町で東山油田をもとに創業した。合併時、宝田石油は新潟県や秋田県、そして台湾にも製油所を有していた。1941年（昭和16年）には、国内2位の小倉（おぐら）石油とも合併した。
三菱石油
Section: 広告活動

黒谷友香

フィリックス・ザ・キャット

三菱ダイヤモンドハイウェイ（TBSラジオ、ニッポン放送他）
TBSラジオで放送したときは親会社・三菱商事との2社共同冠提供にて協賛
2004年3月まで「ENEOSドライビングハイウェイ」に系譜

ここでは旧三菱石油時代のテレビコマーシャル出演者、およびスポンサー番組について示す。

篠塚建次郎

五十嵐いづみ

安田成美

高嶋政伸

深浦加奈子

鈴木杏樹

桜井幸子

雛形あきこ

伊藤裕子
三菱石油
Section: 沿革

1996年（平成8年） - 株式会社三友ビルを合併。

1997年（平成9年） - 菱油ターミナル株式会社を合併。

1999年（平成11年）4月1日 - 日本石油株式会社に合併し解散。日本石油株式会社は日石三菱株式会社に商号変更。

1984年（昭和59年）11月30日 - 日本石油と提携。

1992年（平成4年）3月20日 - 富士興産と共同出資で和歌山石油精製（現・ENEOS和歌山石油精製）を設立。

1995年（平成7年）3月 - 給油所のカラーリングをヤンググリーンと明るいイエローの組み合わせをベースとしたものに変更。
新潟県道85号上越高田インター線
Section: 概要

上越市街地南部を東西に横断し、かつ上越市南西部および妙高市新井地区北西部の山麓を縦貫する主要地方道。上信越自動車道の上越高田ICや、2015年（平成27年）3月14日に開業した北陸新幹線が停車する上越妙高駅（旧・脇野田駅）から市内各地へのアクセス道路として整備が進められており、当県道と新潟県道63号上越新井線（山麓線）、国道18号の上新バイパスなどと合わせ、上越市南部から妙高市新井地区北部の間を環状に連絡する道路網が形成されている。

当県道の起点で、上新バイパスおよび県道上越飯山線と接続する島田交差点から西進し、上越大通りと接続する高田新田交差点を経てえちごトキめき鉄道妙高はねうまライン(旧:信越本線)と踏切で交差した後、山麓線と接続する中田原南交差点から上越高田ICに至る間を東西にほぼ一直線に結ぶ、都市計画道路中田原下箱井線は2004年（平成16年）に全線が開通した。このうち同年の開通区間である高田新田 - 上中田間は市道として供用された後、のちに当県道に指定変更された。
新人物往来社
Section: 概要

1968年、経営難のため、チェリオコーポレーションを経営する実業家菅貞人が経営を引き継ぎ、新人物往来社と社名変更。

1976年、貞人の子・菅英志（1950- ）が社長となる。

1977年、吉田清治著作『朝鮮人慰安婦と日本人』を刊行。

1976年（昭和51年）より、日本唯一の歴史小説専門の文学賞である歴史文学賞を主宰。同賞出身者に宮部みゆき（1988年（昭和63年）、『かまいたち』にて第12回佳作入選）がいる。

2005年、英志の子・菅春貴が社長となる。
新人物往来社
Section: 刊行物

人物往来（1952年1月 - 1966年2月?）

歴史読本（1956年5月 - 2015年秋号） - 『特集人物往来』（1956年5月 - 1959年12月）→『人物往来歴史読本』（1960年1月 - 1968年9月）→『歴史読本』（1968年12月以後）と改題。

歴史読本ワールド（1985年1月 - 1996年5月、1990年1月発行の第18号までは『歴史読本』の特別増刊）

Az（1987年8月 - 1995年春号）

歴史百科（百年社編、1978年初夏号 - 1980年盛冬号）
国鉄キハ55系気動車
Section: 車両履歴

1次車 (1 - 5)

1958年製造。キハ55 16 - 46グループに対応する。エンジンはDMH17Bを搭載して製造された。DT22形・TR51形台車を装着する。

2次車 (6 - 15)

1960年製造。キハ55 101 - に準じた後期形。エンジンはDMH17Cに変更。台車はDT22A・TR51A。

一等車としては、冷房装置がなく座席がリクライニングシートでないなどアコモデーションが陳腐化したことから1965年以降にキロ28形への置き換えが行われるようになり、1967年から1969年にかけて車体・座席には全く手を加えることなく全車が車両番号を原番号+300としキハ26形への格下げ編入が実施された。
国鉄キハ55系気動車
Section: 新製形式

キハ55系は片運転台2基エンジンのキハ55形を基幹に、1基エンジンのキハ26、2等・3等合造車のキロハ25形、2等車のキロ25形が登場し、1956年から1961年にかけて486両が製造された。大出力機関試作車のキハ60系3両を含めた場合の総数は489両となる。

初期車は日光の紅葉シーズンに間に合わせるための突貫工事により、台車や窓構造などにキハ10系の設計が流用されたが、増備車では洗面台が新設され、台車も乗り心地の良いDT22系に変更された。1958年以降の増備車では機関出力向上、窓の1段窓化などの改良が加えられ、100番台に区分された。
国鉄キハ55系気動車
Section: 私鉄向け同系車

1994年からキハ2500形の増備により廃車が開始され、キハ26形は1997年に、キハ55形はキハ5502（工事列車の牽引車代用に残存）を最後に2000年に全廃された。

前述の南海電気鉄道キハ5505を1974年3月に譲り受けたものである。譲渡にあたり同年7月に西武所沢車両工場で座席のロングシート化と客用扉の増設、便所や既存扉のステップ撤去などの改造が行われたが、車体中央部に排気管が存在したため3扉化できず幅1,300mmの両開き扉を排気管を避けて車体中央部に2か所増設し、1975年6月に竣功し運行開始した。このため、気動車としては異例の片側4扉車となった。車体塗色は関東鉄道の他車と同様の塗装に変更された。

1970年代に入ると併結相手となる国鉄側の急行気動車の冷房化が進捗したこともあり、引き続き博多直通の急行列車として使用するキハ26形に対しては、1972年に3両とも電源エンジンとAU13形分散式冷房装置が設置され冷房化された。これは本系列および私鉄の同形車で唯一の冷房化事例である。一方キハ55形は非冷房かつ2エンジン車のままで、国鉄線の急行列車の冷房化が完了した1973年以降は長崎直通の普通列車の運用に充当された。1980年10月のダイヤ改正で国鉄直通が全面的に廃止となったため、これ以後はキハ55形・キハ26形ともに自社線内運用に充当された。1986年からは車体塗色が自社独自のデザインの新塗装に塗り替えられた。
米百俵
Section: 内容

藩士たちは、これで生活が少しでも楽になると喜んだが、藩の大参事小林虎三郎は、贈られた米を藩士に分け与えず、売却の上で学校設立の費用（学校設備の費用とも）とすることを決定する。藩士たちはこの通達に驚き反発して虎三郎のもとへと押しかけ抗議するが、それに対し虎三郎は、

河井継之助が率いた北越戦争（戊辰戦争の一つ）で敗れた長岡藩は、7万4000石から2万4000石に減知され、実収にして6割を失って財政が窮乏し、藩士たちはその日の食にも苦慮する状態であった。このため窮状を見かねた長岡藩の支藩三根山藩から百俵の米が贈られることとなった。
7月27日 (旧暦)
Section: 誕生日

明暦元年（グレゴリオ暦1655年8月28日） - 稲生若水、医学者・本草学者（+ 1715年）

享保4年（グレゴリオ暦1719年9月11日） - 田沼意次、江戸幕府老中（+ 1788年）

寛政5年（グレゴリオ暦1793年9月2日） - 松平定則、第10代伊予松山藩主（+ 1809年）

文政8年（グレゴリオ暦1825年9月9日） - 佐竹義堯、久保田藩主（+ 1884年）

天保6年（グレゴリオ暦1835年8月21日） - 橋本雅邦、日本画家（+ 1908年）

安政元年（閏7月）（グレゴリオ暦1854年9月19日） - 高橋是清、20代内閣総理大臣（+ 1936年）
7月27日 (旧暦)
Section: できごと

文明3年（ユリウス暦1471年8月13日） - 蓮如が越前に吉崎御坊を建てる

天文2年（ユリウス暦1533年8月17日） - 里見義豊が叔父の里見実堯を粛清して里見氏の実権を取り戻す（天文の内訌始まる）

天文5年（ユリウス暦1536年8月13日） - 天文法華の乱。法華宗と対立する延暦寺衆徒が京都の法華一揆を破り21の寺院を焼く

元和9年（グレゴリオ暦1623年8月23日） - 徳川家光が江戸幕府第3代将軍に就任
7月28日 (旧暦)
Section: できごと

承安5年（ユリウス暦1175年8月16日） - 承安より安元に改元

寿永2年（ユリウス暦1183年8月17日） - 後白河法皇が平家追討の院宣を下す

宝徳元年（ユリウス暦1449年8月16日） - 文安より宝徳に改元

天正元年（ユリウス暦1573年8月25日） - 戦乱などの災異のため元亀より天正に改元

慶長8年（グレゴリオ暦1603年9月3日） - 徳川家康の孫の千姫が、豊臣秀頼の大坂城へ輿入れ

元禄11年（グレゴリオ暦1698年9月2日） - 隅田川に永代橋が架かる
7月29日 (旧暦)
Section: できごと

嘉祥元年（ユリウス暦848年8月31日） - 平安京で大規模な落雷があり、木工寮・東市司の庁舎や弘文院、賀陽親王・源定・藤原春津らの邸宅が被災する（『続日本後紀』）

文治2年（閏7月）（ユリウス暦1186年9月14日） - 源義経の愛妾・静御前が男子を出産するが、頼朝の命により溺殺

永享12年（ユリウス暦） - 結城合戦で上杉清方が結城城（茨城県結城市）を囲む

天文元年（ユリウス暦1532年8月29日） - 戦乱などの災異のため享禄より天文に改元

慶応3年（グレゴリオ暦1867年8月28日） - 土佐藩の中岡慎太郎が京都で倒幕浪士軍陸援隊を組織
中村桂子
Section: 受賞歴

2000年-第15回ダイヤモンドレディ賞

2002年-オメガ・アワード2002

2002年-第10回大阪府女性基金プリムラ賞

2007年-第45回大阪文化賞

2013年-アカデミア賞（全国日本学士会）

1993年-第47回毎日出版文化賞『自己創出する生命』（哲学書房）

1996年-第12回日刊工業新聞　技術・科学図書文化賞優秀賞『ゲノムを読む』（紀伊國屋書店）

2000年-第8回松下幸之助花の万博記念賞
中村桂子
Section: 著書

（まんが・本庄敬）『まんがNHKスペシャル　生命　40億年はるかな旅1　/ 海からの創世　進化の不思議な大爆発』（小学館, 1994年）

（まんが・本庄敬/監修・濱田隆士）『まんがNHKスペシャル　生命　40億年はるかな旅2 / 魚たちの上陸作戦　花に追われた恐竜』（小学館, 1995年）

Albertsほか『細胞の分子生物学 第4版』(ニュートンプレス, 2004年)

Albertsほか『Essential 細胞生物学 原書第2版』(南江堂, 2005年)

Watsonほか『ワトソン遺伝子の分子生物学 第5版』(東京電機大学出版局, 2006年)
中村桂子
Section: 略歴

1964年3月：東京大学大学院生物化学修了

1964年4月：国立予防衛生研究所研究員

1964年10月:東京大学 理学博士

1971年4月：三菱化成生命科学研究所社会生命科学研究室長

1981年5月：同・人間自然研究部長

1989年4月：早稲田大学人間科学部教授

1991年：日本たばこ産業企画部顧問

1993年4月：JT生命誌研究館副館長

1995年：東京大学先端科学技術研究センター客員教授

1996年：大阪大学連携大学院教授
武功夜話
Section: 概要

先祖により記録された古本（塊となり判読不可のものもある）。

子孫による数々の写本。これが原本と呼ばれている。いずれも写本であり、書写者不明。
『3巻本武功夜話』…吉田雄翟著。江戸時代前期。翻刻済み。
『5巻本武功夜話』…3巻本の増補と考えられる。
『21巻本武功夜話』…3巻本及び5巻本のさらなる増補。一部は江戸中期に吉田雄武によって再写（改訂？）されている。

刊行書籍『武功夜話』…吉田蒼生雄書き起こし。21巻本の写本を活字化。

刊行書籍は「21巻本」を書き下したものであり、これが後述の議論の元となっている。なお、吉田雄翟や千代によって著された原本は状態の悪化や散逸により残っておらず、写本も書写時期は明らかではない。2000年の原本調査では（調査は一部のみであるが）「江戸時代末期」とされており、それ以前の写本や明治以降に加筆されたものはないという。