hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-related-paragraph-pairs huggingface dataset:
新出光
Section: 概要

新出光の創業者・出光弘と、出光興産の創業者・出光佐三は兄弟関係にあるが、従来両社に資本関係はなかった。しかし、2005年10月に出光家が経営から離れた出光興産が520億円の第三者割当増資をした際、新出光が3億円の出資をした事で資本関係が生まれた。

ガソリンスタンドを九州地方を中心に中国・近畿・東海・関東地方の各地に約600か所展開し、ENEOS、出光興産（apollostation・出光・シェルブランド）、コスモ石油の元売り各社とフランチャイズ契約を結んでいる。
新出光
Section: 沿革

1989年（平成元年）4月 - 新出光石油と新光商事が合併し、株式会社新出光が発足。マーケティング名称として「IDEX」ブランドを導入。

1990年（平成2年）9月 - 株式会社シュテルン福岡を設立し、メルセデス・ベンツの販売事業を開始。

1997年（平成9年）4月 - 株式会社新出光フォーバル（現・株式会社イデックスビジネスサービス）及び株式会社イデックスライブクリエイションを設立し、通信事業と福岡県内におけるTSUTAYA事業を開始。
広島県立尾道商業高等学校
Section: 概要

歴史

1887年（明治20年）創立の「私立尾道商法講習所」を前身とする。商業学校を経て1948年（昭和23年）の学制改革により新制の商業高等学校となる。現校名になったのは1968年（昭和43年）。2017年（平成29年）に創立130周年を迎える。

設置課程・学科

全日制課程

情報ビジネス科

校訓

「正義・努力・健康」

校章・校歌

部活動

かつては野球の強豪校であり、春の選抜高校野球では1964年（第36回）と1968年（第40回）に準優勝しているが、1986年（第58回）を最後に出場していない。なお夏の甲子園には1958年（第40回）に1度だけ出場している。
広島県立尾道商業高等学校
Section: 著名な出身者

榊原盛毅（元プロ野球選手）

備前喜夫（元広島カープ投手）

原田信吉（元プロ野球選手）

菊地博仁（元プロ野球選手）

川原政数（元プロ野球選手）

浜田義治（元プロ野球選手）

瀬戸昭彦（元プロ野球選手）

鎌田克彦（元プロ野球選手）

青山勝巳（元プロ野球選手）

田坂正明（元プロ野球選手）

井上幸信（元プロ野球選手）

浜本龍治（元プロ野球選手）

坂口浩則（元プロ野球選手）

樋口賢（元中日ドラゴンズ）
広島県立尾道商業高等学校
Section: 沿革

1915年（大正4年）2月 - 予科の修業年限を2年とする。これにより、予科の入学資格を尋常小学校6年修了以上に変更。

1922年（大正11年）4月 - 予科・本科の区別を廃止し、修業年限を5年とする。

1939年（昭和14年）7月19日 - 吉和町に校舎が完成し移転を完了。

1941年（昭和16年）4月1日 - 国民学校令の施行により、入学資格が国民学校初等科修了以上に変更となる。

1943年（昭和18年）4月1日 - 中等学校令の施行により、この時の入学生から修業年限が4年となる。
草津白根山
Section: 特徴

湖底や沿岸には硫黄が沈殿しており、戦前から1960年頃まで鉱山会社によって採取されていた。同時に噴気孔から噴出する硫黄分を含む蒸気からの硫黄採取も行われており、湖岸には硫黄運搬用のトロッコやリフトが敷設され、事務所や作業所が立ち並んでいた。噴火にともなう高温の蒸気や火山性ガスによって鉱山労働者に死傷者が出ることもしばしばあったという。

火口縁には湯釜を望む展望台が設置されている。

なお、後述の噴火警戒レベルの引き上げに伴い、2014年6月3日から2017年6月15日までは湯釜の周辺への立ち入りができなくなっていた。

草津白根山では、気象庁が運用を開始した2007年12月1日から噴火警戒レベルが設定されている。群馬県と草津町はレベル1（平常）の段階でも第1次規制として山頂火口の湯釜から半径500メートル以内の立ち入りを制限し、当初は夏場の観光シーズンにのみ規制緩和して火口縁の展望台まで続く歩道を開放していた。
草津白根山
Section: 参考画像

草津白根山湯釜周辺の航空写真。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

草津白根山逢ノ峰周辺の航空写真。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

本白根山鏡池周辺の航空写真。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

冬の白根山

湯釜

湯釜の麓

草津国際スキー場山頂から湯釜、横手山方面を望む

白根山レストハウス
草津白根山
Section: 歴史

3回の活動期に大別される。

先史時代における火山活動について解説する。

第1噴火期

57万年前頃。円錐形の松尾沢火山が形成された。中心火道は本白根沢源頭付近。

第2噴火期

37万年前頃からの2〜3万年間。太子火砕流を流出させ、現在の草津白根山の山体がほぼ形成される。

第3噴火期

約1万8000年前からの活動で、白根火砕丘と平兵衛池溶岩を形成。

約1万年前からの主な活動歴は以下の通り。

注記：ka=1000年前、西暦2000年を0kaとする。

有史時代における重要な火山活動について解説する。広義の草津白根山全体の活動を網羅しているが、山の名称が明記していない場合は、基本的に狭義の草津白根山を指す。
港湾都市
Section: 概要

古代から中世にかけての港湾や港湾都市は、いわゆる「天然の良港」と呼ばれる地形を活かした自然発生的なものが多いのに対し、近世以降になると、埋め立てや掘り込みなどの土木技術を用い、埠頭を中心に港湾建設がきわめて大規模かつ緻密に設計されたものが出てきた。後背地が商業都市や工業地帯である場合は港湾は貿易港や工業港としての機能を有し、軍事都市や軍事基地・軍事工場である場合は軍港としての機能を有した。

古代に繁栄した都市の多くが河川や海沿いにあったことからも水域と文明の関係はきわめて重要であることがわかる。古代世界では多くの場合、陸上交通より水上交通のほうが移動速度が速く大量輸送が可能であった。そのため、海や河川、湖に面した船舶の停泊に適した陸地に人々が集住し、内陸方面と水上方面とを結ぶ交易市場として発達した。そうした集落は都市へと成長して港湾都市と呼ばれるようになった。港湾都市の形成されることが多い場所には、入り江や河口付近、岬付近などが挙げられる。港の周辺の水域で海産物を捕獲することができれば、港は漁港としての役割を果たした。
渡辺薫彦
Section: 来歴・人物

栗東で厩務員を務める渡辺薫の嫡男として出生、また伯父の古川博も古川平厩舎で調教助手を務めるという競馬に近い環境で育つ。1994年3月1日に父の勤める沖芳夫厩舎の所属騎手としてデビューし、以後引退するまで同厩舎に所属し続けた。吉田豊・幸英明らは競馬学校の同期生（10期）にあたり、とても仲がよく初GI制覇となった菊花賞優勝後には冗談で「胴上げしようか?」と言われている。

ナリタトップロード引退後はGI戦線の常連馬には出会えなかったが、関西の中堅騎手として騎乗数や勝ち星を伸ばす。ナリタトップロードなどに見られるように、先行からの粘りを最も得意としているが、タマモホットプレイやカネトシツヨシオーなどに見られるように差し・追い込みにも戦略の幅を広げていった。また、ときおり人気薄を2着に持ってくることから関西では穴騎手として人気があった。
渡辺薫彦
Section: 騎乗成績

ナムラサンクス（2004年ダイヤモンドステークス）

タマモホットプレイ（2006年シルクロードステークス）

サウンドバリアー（2010年フィリーズレビュー）

その他

エリモハリアー

ヴィータローザ

太字はGI・JpnI競走を示す

ナリタトップロード（1999年きさらぎ賞、弥生賞、菊花賞、2001年阪神大賞典、2002年京都記念、阪神大賞典）

メガスターダム（2001年ラジオたんぱ杯2歳ステークス）
水害
Section: 水害の原因・要因

気象的要因

台風（熱帯低気圧）、ハリケーン、前線（梅雨・秋雨）、温帯低気圧、積乱雲、あるいは線状降水帯の出現などによって起こる豪雨、集中豪雨。

雪解け水の増加（融雪洪水）

潮位異常。高潮（海嘯）・高潮位

地理的要因

河川の流域、三角州、川の中の島、扇状地、河川敷、過去に河川敷であった土地、河川の後背湿地、周辺や近隣の土地や地域との標高の相対的な差

周囲より低くなっている土地（低地）

社会的要因

山林の過度の伐採・開拓・宅地造成による森林の保水機能の低下
水害
Section: 分類・種類

破堤（堤防が決壊すること。堤防（の一部）が破壊されること。）

雪解け水の増加によるものを「融雪洪水」「融雪出水」と分類する。

特に都市部で起きる水害を「都市型水害」や「都市水害」「都市洪水」「都市浸水」などと分類することもある。

洪水 / 高潮などと分類する方法がある。

原因が堤防の外側か内側かで、外水氾濫 / 内水氾濫と分ける方法もある。

外水氾濫はさらに以下のように分けられることがある。

越堤・溢水（水が堤防からあふれるが、堤防は破壊されず持ちこたえること）
水害
Section: 水害に関係する法令

災害対策基本法 「災害対策基本法（昭和三十六年法律第二百二十三号）」.e-Gov法令検索. 総務省行政管理局

特定都市河川浸水被害対策法

特定多目的ダム法「特定多目的ダム法（昭和三十二年法律第三十五号）」.e-Gov法令検索. 総務省行政管理局

水防法 「水防法（昭和二十四年法律第百九十三号）」.e-Gov法令検索. 総務省行政管理局

砂防法 「砂防法（明治三十年法律第二十九号）」.e-Gov法令検索. 総務省行政管理局（1897年〜）

河川法 「河川法（昭和三十九年法律第百六十七号）」.e-Gov法令検索. 総務省行政管理局
広島県立尾道工業高等学校
Section: 沿革

1963年4月1日 -- 現在地において広島県尾道工業高等学校として機械科、電気科、化学工学科、設備工業科、電子工業科の5学科を設置し開校

1968年10月1日 - 校名を広島県立尾道工業高等学校に改称する

1989年4月1日 −− 化学工学科にかわり生物化学科を設置

2007年3月31日 -  廃校。広島県立総合技術高等学校へ完全移行。ただし、事務（証明書類の発行等）は広島県立尾道商業高等学校へ移管された。
西武551系電車
Section: 車体

車内はロングシート仕様で、カラースキーム等は451系と同一であるが、車内換気装置として搭載されるファンデリアが1両あたり4基に倍増した点が異なる。

なお、本系列は当初よりディープラズベリーとサンドベージュの二色塗り、いわゆる「赤電」カラーに塗装されて落成している。

ベンチレーターは従来車に採用されたガーランド型と比較してより換気効率の高いグローブ型に変更された。1両あたりの個数は電動車（モハ）が6個・サハが8個で変化はない。なお、後述ファンデリア直上に設置されたベンチレーターは上下吹き抜けのない特殊形状のものとされ、通常形状のものと特殊形状のものが1つおきに交互に並ぶという外観上の特徴を有していた。
西武551系電車
Section: 導入後の変遷

晩年の551系・571系両系列は、前述の通り主に多摩川線で運用され、1980年代における多摩川線は多摩湖線と並んで旧性能車（赤電）の最後の牙城であった。なお、同線においては編成がほぼ固定化されていたことから、551系・571系ともに常時先頭に出る先頭車の電気連結器が撤去されていたことも特徴であった。

一方、571系は前述の通り旧性能車編成の増結目的で誕生したものの、1980年代以降の旧性能車大量淘汰によって旧性能車の本線系統における運用そのものが激減したことから、後年は狭山線・西武園線等支線区における運用が主となったのち、前述556 - 558編成と前後して多摩川線へ転属した。
西武551系電車
Section: 概要

451系の後継形式として、1961年（昭和36年）9月から1962年（昭和37年）4月にかけて、モハ551形(Mc)-サハ1551形(T)-サハ1551形(T)-モハ551形(Mc)からなる4両編成6本24両（モハ551形551 - 562・サハ1551形1551 - 1562）が新製された。

次いで1962年（昭和37年）9月から同10月にかけて中間車10両（サハ1551形1563 - 1572、サハ1571は初代）が新製された。これは501系の6両化（2M4T化）に使用されたが、性能面の問題から後に編成を戻され、同10両は次いで半数を電動車化した上で本系列の6両化に用いられた。その後さらに同10両は再び編成を外れ、2両編成に改造の上で571系として独立系列化されている（詳細は後述）。
鈴木尚広
Section: 詳細情報

節目の記録

200盗塁：2014年4月29日、対東京ヤクルトスワローズ4回戦（東京ドーム）、9回裏に二盗（投手：山本哲哉、捕手：中村悠平） ※史上72人目

1000試合出場：2014年8月22日、対中日ドラゴンズ17回戦（東京ドーム）、12回裏に坂本勇人の代走として出場 ※史上465人目

その他の記録

代走での盗塁：132 ※NPB記録

オールスターゲーム出場：1回（2015年）

68（1997年 - 2006年）

12（2007年 - 2016年）

82（2019年、2023年 - ）
鈴木尚広
Section: 経歴

巨人退団後は野球評論家として活動する傍ら、農業にも従事。2020年9月12日正午、YouTubeチャンネル「Swiftrunner」を開設。このYouTubeチャンネルをはじめとして、農業や食育の知識、トレーニング、野球技術のオンライン指導できる場の構築を模索している。

2019年10月16日、同日付で一身上の都合により退団することが発表された。鈴木の退団に伴い、村田修一ファーム打撃兼内野守備コーチが一軍打撃コーチとして登録された（実質的な代行は後藤孝志一軍打撃兼外野守備コーチ）。
鈴木尚広
Section: 人物

2007年に同姓の鈴木誠が入団したため、2年間スコアボードには「鈴木尚」と表示された。鈴木誠の退団により2009年は「鈴木」に戻ったが、2010年からは「縁起が良い」との理由で再び「鈴木尚」としてプレーした。球団スタッフや知人から「『スズキタカ』の方が呼びやすい」と言われたことも理由であった。

2010年1月16日に福島県の「観光交流大使」に就任した。同年にベストファーザー賞（プロ野球部門）を受賞している。

2008年限りで村田善則が現役を退いて2009年シーズンからは巨人生え抜き最古参選手となり、高橋由伸が現役を引退して一軍監督に就任した2016年シーズンでは生え抜き最年長であった。
連接台車
Section: 採用例

今日の旅客列車では、オレゴン州ユージーンからシアトルを経てカナダ・バンクーバーまでを結ぶアムトラック・カスケーズにスペインのタルゴ客車が用いられている。このほか、ライトレール各線では最初期に登場したシーメンス/デュワグU2形電車以来、連接式電車の使用例が多く見られる。

路面電車を除く日本の鉄道では連接台車の採用は少なく、特に気動車での利用が皆無に近い。

なお、過去の日本の鉄道輸送（特に貨物）では多層建て列車のように途中で編成を併結・分割させることや、輸送力に応じて適時車両を増結するため、増解結の融通が利かないことも問題であったが、昨今の列車では固定編成かユニット編成の増結で運用される例が多く、これが連接台車を採用しない決定的な理由ではない。
連接台車
Section: 特徴

ホームドアを設置する場合、前述のように台車間隔が同じでも連接車は一両当たりの長さが通常ボギー車と異なるので、小田急電鉄のように両方を運用する場合は車両とプラットホームのドア位置を合わせにくくなる。

結局「連接台車」を用いることで、必然的に乗り心地の悪い部分をカットしてレールに沿うように列車自体が小型になるため軽量化されたわけで、いきなり通常のボギー車の台車を外して連結部分に連接台車を取り付けても軽量化編成として運行できるわけではない。

重量を負担する台車と車軸が少なくなるため、台車と車軸と軌道に活荷重が集中し、台車が減って軽量化した分を差し引いても1軸当たりの軸重は上昇するので、軸重を同じにするなら車体自体の重量もボギー式車両より小さくしなければならない。輸送量が低下する。（ただし、付随車や動力車でも分散式の場合は動力集中方式の機関車に比べ圧倒的に軸重が低いので、これが問題になるのは元々分散型の車両しか走らないような鉄道の場合である。）
連接台車
Section: 定義

ヴィルヘルム・ヤーコプスが1902年に提唱した手法で、2つの車体の間に設けられた鉄道車両の台車のことである。表記には「連接車」と「連節車」の2つがあり、日本工業規格（JIS）では「2個の車体の一端を1個の台車で支持し連結している車両」を「連接車」と規定している。

一方、連節車は運用中に分離可能な連結器を使わずに、半永久的、直接的に車体同士を接続した車両全般を指す。したがって、連接車は連節車の一部ということができ、現在では連接台車を採用している車両を「連接車」、連接台車を用いない車両を「連節車」と表記する場合が多い。LRV（ライトレール用車両）を中心に台車を持たない「浮き車体」と「単一台車付き車体」を用いる例が「連節車」にあたる。
リカルド・カルヴァーリョ
Section: クラブ経歴

2006-07シーズンはチェルシーの選手の多くが怪我に見舞われ、テリーに変わってディフェンスリーダーを務める機会も多くなった。そのシーズン、モウリーニョは「06-07シーズンではチェルシーでもっとも信頼の置けるディフェンダー」と語った。4月7日に行われたトッテナム戦では、30ヤードの距離からシュートを決めた。4月28日のボルトン戦で足を負傷してしまい、UEFAチャンピオンズリーグ準決勝セカンドレグのリヴァプール戦、FAカップ決勝のマンチェスター・ユナイテッド戦に欠場した。

2007-08シーズンは、モウリーニョが去ったことによりレアル・マドリードから興味が伝えられるも残留。チェルシーでの150試合目となるミドルズブラ戦では決勝ゴールも挙げた。また、4月26日のマンチェスター・ユナイテッド戦でプレミアリーグ100試合出場も達成した。そして、5月にはジョー・コール、ミヒャエル・バラックらと共にチェルシーのプレイヤー・オブ・ザ・イヤーに選ばれた。一方でカルヴァーリョは、再びモウリーニョの下でプレーしたいと希望を語った。翌2008-09シーズンでは怪我が増え数週間以上の離脱も多くなっており、18試合の出場に止まった。
リカルド・カルヴァーリョ
Section: 代表経歴

EURO2008では、グループステージのトルコ戦、チェコ戦、準々決勝のドイツ戦の3試合に出場。南アフリカW杯でも先発に選ばれ、ブルーノ・アルヴェスとDFコンビを組んだ。

2011年8月31日に行われた代表遠征の練習において控え組に回され、それに不満を持ったカルヴァーリョはパウロ・ベント監督と衝突。代表キャンプを途中で放棄した。この騒動によってカルヴァーリョは代表から追放され、ベントも「リカルドが望むなら、私はいつでも彼と話す準備がある。しかし、プロフェッショナルとしての見解で、このままなら私は自分の意見を変えることはない」と語った。また、カルヴァーリョも代表引退の考えを明かした。その後ベントは話し合いの場を設け、代表復帰の可能性も示唆した。しかし、ポルトガルサッカー連盟はこの騒動を重く受け止め、カルヴァーリョに対して1年間の代表戦出場停止処分を課した。

ドイツW杯の準々決勝、対イングランド戦でウェイン・ルーニーに股間を踏まれる。この行為により、ルーニーはレッドカードを掲示されて退場させられた。その際、クリスティアーノ・ロナウドがポルトガルのベンチに向かってウインクする映像が映し出されたことにより、イギリスのメディアはロナウドの抗議がオラシオ・エリソンドの判断に影響を与えたのではないかと推測した。その試合は結局、PK戦までもつれ込むもポルトガルが勝利した。準決勝のフランス戦、カルヴァーリョはペナルティエリア内でティエリ・アンリに対してファールを犯してPKを与えると、ジネディーヌ・ジダンに決められた。それが決勝点となり、ポルトガルは敗れた。3-1で敗れたドイツとの3位決定戦には、累積警告で出場することは出来なかった。その試合を除く全ての試合に出場し、大会のオールスターチーム23人にも選ばれた。
リカルド・カルヴァーリョ
Section: タイトル

コミュニティーシールド：2回 (2005, 2009)

フットボールリーグカップ：2回 (2005, 2007)

レアル・マドリード

プリメーラ・ディビシオン：1回 (2011-12)

コパ・デル・レイ：1回 (2010-11)

UEFAカップ：1回 (2002-03)

チェルシーFC

プレミアリーグ：3回 (2004-05, 2005-06, 2009-10)

FAカップ：3回 (2006-07, 2008-09, 2009-10)
全情協パソコンインストラクター資格認定
Section: 受験資格

パソコン指導実務経験3年以上

指導実務時間が、年間100時間以上、合計300時間以上の者

パソコン指導実務経験1年以上

指導実務時間が、合計100時間以上の者

以上の条件を満たす指導経験者は、指導経歴証明書を受験申込時に持参する必要がある。

オデッセイコミュニケーション主催
Microsoft Office Specialist（一般）以上（Microsoft Office 2000以降のWord・Excel両取得）

上記1、2の条件を満たしていることが同検定の受験資格であるが、パソコン指導歴について、各級以下の条件を満たしている場合は2の条件に替えることができ、受験を許可される（1は必須）。
中央防災会議
Section: 構成

災害対策基本法施行令第3条によれば委員の定数は26人（2015年5月の施行令改正により25人から1人増員）。

ただし、施行令附則により、東京オリンピック競技大会・東京パラリンピック競技大会推進本部が置かれている間については、定数は27人、復興庁が廃止されるまでの間は、定数28人。

中央防災会議、幹事会、専門調査会からなる。

会長　内閣総理大臣

委員（災害対策基本法第12条）
防災担当大臣
防災担当大臣以外の国務大臣、指定公共機関の代表者及び学識経験のある者のうちから、内閣総理大臣が任命する者
ドロセア・オレム

1958～60年にかけて、合衆国保健教育福祉省（HEW）でカリキュラムのコンサルタントとして、実務看護婦訓練を向上させるプロジェクトに携わっていた。この頃から、「看護の中心的問題とは何か」という問いの追究に駆り立てられるようになり、これが“オレムの看護論”を生み出すベースになっている。
彼女の看護理論の中心には、セルフケアということで、自己の生命、統合的機能および安寧に役立つように自己の機能を規制するために自己または環境に向けられる行動を日々行っている、このセルフケアができない状態になったところで、他者からそれを補う援助をうけることになるという考え方がある。
2007年6月22日、ジョージア州の自宅で逝去した。

ドロセア・オレム（Dorothea E. Orem、1914年 - 2007年6月22日）は、セルフケア不足看護理論の開発者として知られるアメリカ合衆国の看護師。メリーランド州ボルチモアで生まれた。

ワシントンD.C.のプロヴィデンス病院付属看護学校で看護を学び、1930年代初頭に看護婦資格を得た。さらに教育を受け、1939年にアメリカ・カトリック大学で看護学士号を取得し、1945年に同大学で看護教育の修士号を取得した。1976年には、ジョージタウン大学で理学博士の名誉学位を取得している。
ドロセア・オレム
Section: セルフケアの要件

十分な水分摂取の維持

十分な栄養摂取の維持

排泄過程と排泄物に関するケアの提供

活動と休息のバランスの維持
孤独と社会的相互作用のバランスの維持

人間の生命、機能、安寧に対する危険の予防

人間の潜在能力、既知の能力制限、および正常でありたいという欲求に応じた、社会集団のなかでの人間の機能と発達の促進

セルフケア要件とは、個人が必要とするセルフケアの種類の表現である。

1.普遍的セルフケア要件ーすべての人間に共通にみられるもので、年齢、発達段階、環境、およびその他の要因によって変化する。

十分な空気摂取の維持
蜂須賀隆重
Section: 生涯

寛文6年（1666年）、幕府から若年の徳島藩主蜂須賀綱通の補佐を命じられる。寛文12年（1672年）9月28日、補佐を辞職する。

延宝6年（1678年）10月7日、幕府から若年であった徳島藩主蜂須賀綱矩の補佐を命じられる。元禄4年（1691年）閏8月28日、補佐を辞職する。

延宝6年10月19日、綱矩から阿波・淡路国などに5万石を分与され、支藩である富田藩を立藩する。なお、蔵米3000俵は返上している。同延宝6年11月8日、詰衆を退任する。

元禄元年（1688年）4月14日、雁間詰となる。以後、代々の当主は雁間詰となる。
太上道君

道教において最高の天上界、三清境の上清境の弥羅宮に住むことから上清（天尊）の呼び名がある。三尊は三清境に住まうため、三清とも呼ばれる。

ただ、道教には崇拝の対象となることは少ないが、道を知ることこそが太上道君の教えだとされることもある。

太上道君（たいじょうどうくん）は道教の神。別名を霊宝天尊（れいほうてんそん）、上清天尊（じょうせいてんそん）ともいう。

太上老君（道徳天尊）、太上道君（霊宝天尊）、元始天尊の三柱で三清という。元始天尊は「太元」、太上老君が「老子」を神格化したものに対し、太上道君は「道」を神格化したもの。
フィラリア
Section: マレー糸状虫

マレー糸状虫 Brugia malayi (Brug, 1927) は、ヒトに寄生するフィラリアであり、バンクロフト糸条虫と同様にリンパ系寄生性である。そのため、同様に感染後遺症としての象皮症の原因となるが、バンクロフト糸条虫の場合と異なり、ひざから先の脚部や腕のひじから先の部位に限られる。中間宿主はヌマカ属の蚊である。

熱帯アジアの東南アジア、インド、バングラデシュ、スリランカに分布する。

日本でも、伊豆諸島の八丈小島に特異的に存在していた。

しかし、1969年（昭和44年）に八丈小島住民の集団離村が行われて無人島になったため、日本では存在しない病気になった。
フィラリア
Section: バンクロフト糸状虫

感染者はしばらくは無症状であるが、感染後平均約9か月ほどでリンパ管炎、リンパ節炎が引き起こされ、数週、数か月ごとに熱発作が繰り返されるようになる。この発作は成虫やミクロフィラリアの代謝産物や、蚊に移行することができずに死滅したミクロフィラリアの死体が免疫応答を引き起こすためと推定されており、九州ではかつてこれを「クサフルイ」と呼んだ。

末梢血中に出現したミクロフィラリアが中間宿主であるイエカ属やハマダラカ属などの蚊の吸血により摂取されると、中腸内で鞘を脱ぎ、第1期幼虫となって胸筋に移行する。第1期幼虫はここで2回脱皮して感染幼虫である第3期幼虫にまで発育する。感染幼虫は胸筋から血体腔を経て口吻の根元に集まり、蚊の吸血時に口吻から脱出して蚊の刺し口から人体に進入する。感染幼虫がヒトに感染すると3か月から1年後に成熟し、ミクロフィラリアを産出するようになる。成虫は4〜5年間生存すると推測されている。
あわメロ
Section: 概要

レギュラー番組時代に使用していたタイトルロゴは「あわメロ」表記だったが、2013年2月時点でのタイトルロゴでは「あわ」と「メロ」の間に星印が添えられている。番組表上では「あわ☆メロ」と表記されており、徳島放送局の公式サイトでは「あわ☆メロ」と「あわ★メロ」両方の表記が見られる。

同じく若者向け番組を放送した高松放送局の『ごじ☆えもん』が2006年3月の改編で終了し、後番組が『ゆうどきネットワーク』と自局の一般情報番組になったため、四国ではこの『あわメロ』がNHK夕方枠における唯一の若者向け番組となる。なお、『ごじ☆えもん』も『あわメロ』もともに、2000年代初期に四国ローカルで放送されていた若者向け番組『てれごじ。』を前身とする。
あわメロ
Section: 進行役

丸山恵理（当時徳島放送局契約キャスター、2011年4月8日 - 2015年3月）

吉成静恵（当時徳島放送局契約キャスター、2006年4月3日 - 2011年3月4日）

畠山大志（当時徳島放送局アナウンサー、2007年度・2008年度）

板東道生（シンガーソングライター、2009年4月3日 - ）

徳島放送局のアナウンサーかキャスター

山本あゆみ（当時徳島放送局契約キャスター、2015年10月18日 - ）

伊藤友見（当時徳島放送局契約キャスター、2015年5月23日 - 2017年3月14日）
あわメロ
Section: 放送時間

2007年度

金曜 17:15 - 18:00
月曜 - 木曜は『ゆうどきネットワーク』を放送。

2008年度 - 2011年度

金曜 17:05 - 18:00

2012年度 -

公式サイトを参照。

2012年度 -

公式サイトを参照。

2017年1月30日 -

ラジオ第1にて毎月最終月曜17:05 - 17:55
2018年度からはにっぽん列島夕方ラジオとして、一部地域や全国で随時放送される。
ほっとイブニング徳島
Section: 内容

ほっとVOICE - 視聴者から寄せられた季節の便りなどを伝える。

ほっと写真館 - 視聴者から寄せられた写真を紹介。

おでかけナビ - 週末に行われる徳島県内のイベント情報を伝える。このコーナーでは、イベントの主催者などがスタジオでPRできる。

ほっとインタビュー - 徳島県内で活躍する著名人へのインタビューを放送。

県内ニュース、解説・記者レポート、気象情報 - 主として18時台に放送。

旬感!もう一品 - 料理コーナー。

表示

編集
海星高等学校

海星高等学校（かいせいこうとうがっこう）

いずれも私立のカトリック系ミッションスクールである。

海星中学校・高等学校 (長崎県) - 長崎県長崎市にある学校法人海星学園が1892年（明治25年）に設立した高等学校。

海星中学校・高等学校 (三重県) - 三重県四日市市にある学校法人エスコラピオス学園が1945年（昭和20年）に設立した高等学校。

海星高等学校（ヘソンこうとうがっこう）

海星高等学校 (慶尚南道) - 慶尚南道巨済市にある私立高等学校。
呉海軍工廠
Section: 歴代工廠長

山内万寿治 少将：1903年11月10日 - 1906年2月2日

北古賀竹一郎 少将：1906年2月2日 - 1908年5月15日

伊地知季珍 少将：1908年5月15日 - 1912年12月1日

村上格一 中将：1912年12月1日 - 1914年4月17日

野間口兼雄 少将：1914年4月17日 - 1915年12月13日

伊藤乙次郎 中将：1915年12月13日 - 1917年12月12日
呉海軍工廠
Section: 沿革

1911年（明治44年）「造船船渠」完成。後に戦艦大和を建造するドック。

1921年（大正10年）呉海軍工廠広支廠開庁式。

1923年（大正12年）広支廠を廃止して、広海軍工廠を設置。

戦後

1945年（昭和20年）10月15日呉海軍工廠廃止。

1897年（明治30年）「仮設呉兵器製造所」は「呉海軍造兵廠」に改称、呉で初の軍艦宮古進水。

1897年（明治30年）「造船部」は造機部と合併して「造船廠」となる。

1903年（明治36年）「造兵廠」と「造船廠」が合併、「呉海軍工廠」となる。
呉海軍工廠
Section: その他

広島専売男子排球部（後のJTサンダーズ広島）や東洋工業蹴球部（後のサンフレッチェ広島F.C）は、県大会で常に呉工廠の前に敗れていたという記録が残っている。また、広島鉄道局（後のJR西日本硬式野球部）と並ぶ広島県勢の強豪球団としても知られていた。

部活動は全国規模で活躍した。排球（バレーボール）部は1922年創部。全日本総合選手権では1934年優勝し、1928年・1931年・1942年と3度準優勝している。蹴球（サッカー）部は創部年不明であるが、全国規模の大会に出場していた。硬式野球部は第14回都市対抗野球大会と第16回都市対抗野球大会に出場経験がある。
増保輝則
Section: 経歴

1994年に神戸製鋼に入社し、1年目から中心選手として活躍。

1995年の第3回W杯では、ニュージーランド戦で大敗した戦犯の1人としてマスコミのバッシングを受けたが、その後大学時代から太り気味だった体を見事にシェイプアップし、本来の鋭いキレを取り戻し日本代表へ復帰。1998年の第4回W杯アジア予選では本戦出場の原動力となった。

1999年、神戸製鋼の主将に就任。1999年度～2000年度に全国社会人大会と日本選手権の2冠連覇を成し遂げた。また日本代表としても第2～4回ラグビーワールドカップに出場した。

2004年4月、現役を引退し、神戸製鋼コベルコスティーラーズの監督に就任。
トーマス・バンクス

トーマス・バンクス(Thomas Banks,1735年12月29日 - 1805年2月2日)はイギリスの彫刻家。測量士を父に持つ。

父親から絵画を習い、後に木彫り職人に弟子入り。余暇に彫刻を始めた。1772年に奨学金をもらいローマに行くが、その前までには、いくつかの作品を完成させていた。

1779年にイングランドに戻ったが、古典的な詩に魅力を感じるようになり、以来それが彼のインスピレーションとなる。その後サンクトペテルブルクに渡り、彼の作品 "Cupid tormenting a Butterfly"を購入したエカチェリーナ2世に雇われることになる。
ジャック・メディア・キャピタル
Section: 沿革

1979年7月 オーエス出版株式会社創業

2001年5月 インデックスの出版部門として、株式会社ヌーベルグー設立。英知出版の系列出版社バウハウスから一部出版事業の譲渡を受ける

2002年10月 ヌーベルグー、株式会社インデックス・マガジンズに社名変更

2003年7月 オーエス出版、インデックス・マガジンズの子会社になる

2004年5月 オーエス出版、株式会社インデックス・コミュニケーションズに社名変更

2005年9月 インデックス・マガジンズとインデックス・コミュニケーションズが合併、株式会社インデックス・コミュニケーションズになる
神楽
Section: 神楽面

神楽面は、神楽に用いられる面で地方に伝わる里神楽で使用する。宮中の御神楽では用いない。前段の鎮魂の儀式としての神楽の、舞人や採物を清める清めの舞や、湯立などには面を用いない。その後、神の降臨を仰ぎ行う部分に、猿楽・田楽や近世に能・狂言の仮面の影響で製作された面を用いた舞が行われる。これらと違い、島根県の柳神楽や、宮崎県の高千穂神楽では鬼面が使用されている。

般若面、天狗面、鍾馗面、蛇頭面おかめ面、ひょっとこ面、 王鼻面、狐面、鬼面などがある。

伊勢神宮や熱田神宮の神人が各地を巡って（回檀）、神札を配り、竃祓いや村の辻での悪魔祓いとして行った神楽。大神楽、代神楽とも。獅子舞と曲芸から成る。余興だった曲芸は舞台芸としての太神楽に発展、江戸太神楽や水戸大神楽となった。江戸時代末期からの寄席では神楽よりも演芸色の強い曲芸（ジャグリング）の方が多く演じられた。寄席での神楽は落語、講談とは違い色物とされることが多く太神楽曲芸と言う。
神楽
Section: 里神楽

採物神楽（出雲流神楽）

出雲国（現在の島根県東部）佐陀大社の御座替神事を源流とする。この神事（佐陀神能）は取り替えた御座を清めるための採物舞と、日本神話や神社縁起などを劇化した神能から成り、この出雲流神楽の流れを汲んで演劇性・娯楽性を高め、独自の変化を遂げた神楽が中国地方を中心として全国へ広がっている。

湯立神楽（伊勢流神楽）

湯立と結びついた神楽。伊勢外宮の摂末社の神楽役たちが行ったものが各地へ広まったとされる。霜月神楽、花祭とも言われる。釜で湯を沸かし、巫女などが自身や周囲の人にその湯をかけて清める「湯立」に、採物または着面の神楽が加わる。
神楽
Section: 御神楽

明治41年（1908年）の皇室祭祀令で「小祭」の一つと定められたが、太平洋戦争敗戦後の1947年に祭祀令は廃止された。

現在も毎年12月中旬に宮内庁式部職楽部によって、簡略化された御神楽が賢所や大嘗祭でも同様に行われる。系譜などは、平出久雄の研究に詳しく纏められている。

宮中（皇居）の賢所で行われる御神楽（賢所御神楽）を指し、古くは「内侍所御神楽」と言われた。雅楽（国風歌舞）に含まれる。大嘗祭の清暑堂での琴歌神宴（神楽）、賀茂臨時祭の還立の神楽、園并韓神祭の神楽、石清水八幡宮臨時祭の神楽が起源になったという。長保4年（1002年）あるいは寛弘2年（1005年）から隔年で行われ、後に毎年の行事となった。
TRONコード
Section: 仕様

なお、ISO/IEC 646など、8ビット系コードとの互換は、「TRON1バイト文字コード」「Eゾーン」などとして一部の資料に言及が見られるが、制御コード以外は実装されていない。

Aゾーンは2121 - 7E7E、Bゾーンは8021 - FD7E、Cゾーンは2180 - 7EFD、Dゾーンは8080 - FDFDである。

TRONコードは、2バイト単位をベースとしている。0000～FFFFの空間を4個のゾーンに分け（詳細は後述）、1面あたり48,400の符号点がある。任意長に拡張可能なエスケープシーケンスにより、面を切り替えることができるので、規格上はいくらでも文字を割り当てられる。以下にTRONコードの構成を示す。
TRONコード
Section: 特徴

単体で「TRONコード」という文字コードがあるわけではなく、TAD（TRON Application Databus）という、TRONの実身/仮身モデルをサポートするデータフォーマットの一部である。GTプロジェクトのように、TRONプロジェクトで独自に文字の蒐集をおこない文字集合も作成しているが、TRONコードは基本的に、既存の文字集合をそのまま取り込むフレームワークとして設計されている。

特に漢字について、UnicodeのCJK統合漢字のHan unification（w:Han unification）のように統合を行ったりせず、JISの各漢字の他GB 2312やKS X 1001やCNS 11643を、そのまま空間として割り当てていることが特徴である。
ムーンサルトプレス
Section: 概要

飛び技の中では見栄えも良いことから使用者は多いが使うレスラーによって技の見た目には個人差があり、多くのレスラーは大きな弧を描くように跳躍して全身で叩きつける。技を仕掛ける側もリスクを伴い着地をする際、両膝がマットに打ちつけられること、不安定なロープを踏み台にしてバック宙を決める動作が人間の膝関節が本来持っている動きと反してしまうことなどから、膝の半月板を損傷しやすいという問題点がある。タイガーマスク（初代）は膝を痛めるのを嫌いバック転して繰り出す縦回転式は新日本プロレスを退団直前の数試合で使用した以外は、ほとんど使わず旋回式を使用したと話している。

この技を広めた使い手である武藤敬司はフロリダ武者修行時代「この技だけで食っていた」と述懐しているが、グレート・ムタのギミックで参戦していたWCWで多用したため、武藤の膝は変形して満足に歩けないまでに傷んでしまった。ただし、1990年代後半に武藤はプロレス誌のインタビューで「膝が悪くなったのはムーンサルトのせいだとよく言われるが、実際はベイダー等の超重量級レスラーをスープレックスで投げていたせい」とコメントしている。変形の原因とは別問題の可能性もあるが武藤はスープレックスが膝に負担をかけていたという感覚だったようだ。小橋建太も若手時代に多用したため、膝を痛めて5度の手術を繰り返している。
ムーンサルトプレス
Section: 派生技

主な使用者はリコシェ。

KAORUのオリジナル技。ムーンサルト・プレスに180度ひねりを加えてセントーンの形で落下する。

ミラノコレクションA.T.はライオンサルトの形から捻りを加えてセントーンの形で落下するのをアルマニッシュ・エクスチェンジの名称で使用。

金本浩二は「ライガー（獣神サンダー・ライガー）のスターダスト・プレスは不細工だ。俺の方が技にキレがある」と発言して、ヴァルキリー・スプラッシュと同型の技を1度だけ披露している。

福岡晶のオリジナル技。ムーンサルト・プレスにもう90度余計に回転を加えてフット・スタンプの形で落下する。
日勝線
Section: 概要

2014年（平成26年）3月31日 - 鉄道との連絡運輸を終了。

2017年（平成29年）
8月9日 - 一部路線及び便数の削減を公表。
9月12日 - JR北海道からの指摘で減便の計画を撤回。

2021年（令和3年）4月1日 - 日高本線の一部区間廃線に伴い、ダイヤを改正。

2003年（平成15年） - 荻伏市街 - 上野深間は浦河町から、庶野 - 広尾間はえりも町・広尾町から運行委託を受けての運行を開始。

2005年（平成17年）8月 - 「とんがりホリデーきっぷ」（1,000円、小児500円）を発売開始。
日勝線
Section: 一般路線バス

複数系統共通
様似小学校登校時間にかかる便は様似小学校乗り入れ。
一部、静内・向別 - 様似営業所と様似営業所 - えりも郷土資料館・庶野を同一車両で直通。

苫小牧 - 鵡川 - 静内間および静内 - 浦河間の道南バス運行便については、道南バス#日高沿岸線を参照されたい。

上野深 - 浦河老人ホーム（野深線、日勝本線（一部））

上野深 - 野深学校前 - 荻伏中学校 - 荻伏 - 荻伏市街 - 絵笛 - 堺町西1丁目 - 向別 - 緑町 - 日高振興局前 - 浦河町役場 - 大通5丁目 - 日赤前 - 浦河高校 - 浦河老人ホーム前
日勝線
Section: 高速バス・特急バス

高速えりも・ひろお号

JR札幌駅・大谷地ターミナル - （道央自動車道・日高自動車道） - 日高幌別駅・鵜苫築港前・本町・様似駅・平宇・幌満・上近浦・日勝大和・えりも駅・新栄・庶野・日勝目黒・音調津・広尾6丁目・広尾駅

2005年（平成17年）より繁忙期限定で運行開始したが、2017年（平成29年）度より利用者減少等により運休中。えりも町東部・広尾町側において国道336号黄金道路の整備や帯広広尾自動車道の延伸が順調に進み、帯広市（道東自動車道）経由による自家用車利用に転移したものと分析されている。
京阪7200系電車
Section: 特別塗色・ラッピングなど

2008年（平成20年）7月19日 - 2009年（平成21年）1月25日：「きかんしゃトーマス」（2度目）

最初のトーマスラッピング最終日には、支線向けラッピング車両となった10000系10003Fと共にラストラン記念運転が行われ、特急で運用されたりもした。

7203Fが3度にわたりラッピング車両となっている。

2004年（平成16年）7月 - 2006年（平成18年）7月：ICカード「e-kenet PiTaPa」

2006年（平成18年）7月29日 - 2007年（平成19年）1月21日：「きかんしゃトーマスとなかまたち」（1度目）
京阪7200系電車
Section: 組成変更と10000系への編入

7両編成化の際に編成から抜かれた7301は2016年（平成28年）に10101に改番され、同じく9000系から抜かれた9601・9602とともに10000系の10001Fに組み込まれて、同編成は7両編成となった。7301の制御装置はGTOサイリスタ素子の装置であったが、10000系にあわせてIGBT素子の装置にASSY交換された。また、続いて7302も改造の上9000系から抜かれた9603・9604とともに10000系の10002Fに組み込まれた。

2015年（平成27年）2月に、7201Fの組成が変更されて、7203Fと同様の3M4Tの7両編成となった。中間車1両（7301）が抜かれるとともに、7951と7801の連結位置が入れ換えられて、7951は7901に、7801は7851に改番された。2016年11月には7202Fも7両編成化され、7200系の8両編成は消滅した。変更後の組成は次のとおりである。また、この組成変更により、中間車を抜いて5両編成で運用することはできなくなった。
京阪7200系電車
Section: 車体・機器

アルミニウム合金製の大型押し出し型材で製造された車体の外観は7000系を改良したもので、正面デザインは丸みを帯びたものとなって、後に製造された9000系や10000系、京津線用の800系にも受け継がれている。先頭車の客室部分と中間車の車体は7000系とほぼ同一である。

制御装置は東洋電機製造製 ATR-H4200-RG622B であり、7000系と同一のGTOサイリスタ素子（4500 A/3000 A）によるVVVFインバータ制御である。そして「回生ブレーキ優先全電気指令式電磁直通空気ブレーキ（HRDA-1）」が一層の省エネルギー化を図っている。
チベットの旗
Section: 第二次世界大戦後

絵文字の採用について事実上の決定権を有するアメリカの大手IT企業は中国で大きな利益を得ているため、中国政府の反発を恐れチベットの旗の採用を見送っている。

世界各地で開かれるチベット弾圧の抗議デモ・チベット国旗やベトナムの黄色旗が多数掲げられている

中華人民共和国では、雪山獅子旗の掲揚は「チベット独立の意思表示」として厳禁されている。掲揚が発覚した場合は、旗を掲揚した罪で即座に当局に逮捕され、禁固刑などの実刑に処される。日本などではチベット関係のデモ（2008年北京オリンピックの聖火リレーの抗議デモなど）や中国へのデモ（2010年尖閣諸島抗議デモなど）で頻繁に使用されている。
京阪2600系電車
Section: 製造

2629-2729-2829は、2200系と編成を組む。1980年代中期には2400系と編成を組んでいた時期もあったが、後に元の2200系との組成（当時は2210Fと組んでいた）に戻っている。2006年（平成18年）に連結相手の2200系が回生ブレーキ仕様の2210Fから発電ブレーキ仕様の2218Fに替わった後、2009年（平成21年）11月30日に廃車された。

2625F - 2628Fは、2600（Mc）- 2800（Tc）の2両編成で、ほかの編成と組み合わせて4両以上の編成で運用される。鴨東線開業前に出町柳駅から叡山電鉄線への直通運転が検討されていた時期もあったことから叡電の輸送需要に合わせて最短2両編成での運用も可能な仕様になっているが、直通運転構想は実現しておらず、その仕様は活かされていない。
京阪2600系電車
Section: 廃車

さらに2022年（令和4年）9月12日付けで2601・2701・2801が廃車となった。

2023年（令和5年）11月8日付けで2624F、同年12月5日付けで2718・2818・2619・2819が廃車となり、2600系0番台は先述の寝屋川車庫の教材車を除いて消滅した。

一方で、30番台に関しては、登場以降、先頭車前面貫通幌の撤去、車体塗装の新塗装への変更、前照灯のLED化が行われたものの、更新工事は実施されないままで、2025年（令和7年）4月現在、7両編成×2本の計14両が在籍している。
京阪2600系電車
Section: 改造工事

2008年（平成20年）から車体塗装の変更が始まり、2011年（平成23年）4月までに39両で実施された。2013年（平成25年）5月までに廃車予定となっている車両を除く全車両の塗装変更が完了した。

新塗装化が進行中の時期には、旧塗装の車両と新塗装の車両が同一の編成内で混在する事例も見られた。

編成中間に入っている運転台付の車両について、2007年（平成19年）以降、前面スカート・乗務員用ステップ・乗務員室扉握り棒の撤去などが施工されている。車両番号は変更されていないが、書類上の形式は、2600形が2700形に、2800形が2900形に変更されている。
中国山地
Section: 人文史

中国山地におけるヒトの活動の痕跡は、旧石器時代にさかのぼる。帝釈峡（広島県）の遺跡から、旧石器時代の物と考えられる遺物が出土した。その後の縄文時代についても、帝釈峡を中心に複数の遺跡が発見された。

弥生時代の中国山地の遺跡からは、竪穴建物跡、銅剣・銅鐸などの祭祀具、高地性集落跡などが発見された。さらに、古墳時代になると、津山盆地や三次・庄原盆地に古墳が作られた。これは、中国山地においても首長層が出現するだけの社会が形成されていた事を意味する。古墳時代頃に大陸から製鉄技術が伝来したとされているが、花崗岩に含まれる磁鉄鉱を資源として、中国山地でも製鉄が始まっていたのではないかと考えられている。

当初、中国山地の製鉄は鉄鉱石を原料としていたが、平安時代頃から砂鉄原料へ変わっていった。そして、砂鉄を使用した製鉄は、たたら製鉄という方法に発展し、中世から近世まで続いた。映画『もののけ姫』は中世の中国山地を舞台としており、たたら製鉄も物語の重要な要素として登場した。中国山地におけるたたら製鉄は、川底の砂をかごでさらい、砂鉄のみを抽出していた。この川砂さらいは河口付近の砂浜形成の原因となったとも言われ、斐伊川の河口が出雲大社付近から宍道湖へ移動したり、日野川河口付近から弓ヶ浜が伸びたりした原因の1つに、製鉄のための川砂さらいが挙げられるとする見解も有る。また製鉄に必要な薪炭の供給のため多くの木々が伐採され、比婆山周辺を中心に、はげ山を意味する「毛無山」という山名が複数見られる。
中国山地
Section: 交通

一方で高速道路は、まず中国山地を東西に縦貫する中国自動車道が整備された。これにより中国山地における交通事情が大きく変わった。なお、山陽自動車道も東西縦貫道だが、こちらは中国山地の最南端部を通過しているに過ぎない。また、高速道路の陰陽連絡路としては、中国横断自動車道（米子自動車道、岡山自動車道、浜田自動車道、播但連絡道路、鳥取自動車道、松江自動車道、尾道自動車道）が後に整備された。

中国山地における鉄道路線は、陰陽連絡線が主である。陰陽連絡線を列挙すると、播但線、因美線～津山線、智頭急行、伯備線、福塩線～三江線（2018年廃止）、芸備線～木次線、錦川鉄道、山口線である。これら陰陽連絡線には、陰陽を連絡するための優等列車も運行されてきた。これに対し、東西縦貫線としては、姫新線～芸備線のみで、路線の重要性は陰陽連絡線ほど高くない。特に、姫新線は瀬戸内海側の姫路方面への都市近郊線としての性格が強い。
中国山地
Section: 地勢

おおむね鳥取・岡山県境および島根・広島県境に沿って、中国山地の脊梁部が並んでいる。脊梁部を境として、北を山陰地方、南を山陽地方と区分する。脊梁部に高い山が集中しており、主要な山としては、扇ノ山 (1310 m)、氷ノ山 (1510 m)、那岐山 (1240 m)、道後山 (1268 m)、比婆山 (1264 m)、大佐山 (1069 m)、恐羅漢山 (1346 m)、安蔵寺山 (1263 m)、冠山 (1339 m)、寂地山 (1337 m)、青野山 (907 m) などが挙げられる。

脊梁部の北側は、冬季の降雪が多い日本海岸気候である。中国山地は季節風の影響を受ける地域であり、冬季は日本海を越えて来る季節風が、日本海で湿気を帯びて、中国山地に衝突して強制的に上昇気流が発生して、降雪する事が大きな要因である。これに対して、脊梁部南側は、年間通して温暖で、降水の少ない瀬戸内海式気候である。これは、瀬戸内海側は中国山地と四国山地などに挟まれた場所である事が大きな要因である。
西武501系電車
Section: 導入後の変遷

なお、編成を解除された後のサハ1563 - 1572は半数が電動車化され、新たに551系の中間車として転用された。

1964年（昭和39年）1月に制御電動車(Mc)の形式記号がモハからクモハへ一斉変更されたことを受け、本系列の制御電動車もクモハ501 - 530と改称された。

その後、初期車グループに属するサハ1501 - 1510の屋根周りを中心とした木部の老朽化が著しくなったことから、1969年（昭和44年）から修繕工事が施工された。後に対象は本系列全車におよび、工事内容は以下の通りである。
西武501系電車
Section: 譲渡車両

なお、本系列の解体発生品である空気ばね台車およびMT30主電動機は、本系列のTR22台車を装備した車両の譲渡に際して振り替えに用いられたほか、451系の上信電鉄向け譲渡車両にも転用された。

1979年（昭和54年）から1981年（昭和56年）にかけて、総武流山電鉄（現・流鉄）へ509・511・515・523の各編成が順次譲渡された。509・511編成は偶数サハを、523編成は奇数サハをそれぞれ編成より外し、515編成は西武在籍当時に編成を組んだサハ2両が後述のように他社へ譲渡されたため527編成からサハ1527を組み込む形で、3両編成化された上で譲渡されている。また、クモハ523・524は譲渡に際して台車を空気ばね台車に交換している。

譲渡された4編成は1編成ごとに異なる塗装と愛称を与えられ、同社総武流山線の主力車両として運用されたが、老朽化に伴って1995年（平成7年）から1999年（平成11年）にかけて全車廃車となった。

伊豆箱根鉄道への入線は前述1975年（昭和50年）2月の529編成が最初であるが、これは事故に伴う車両不足解消名目の貸与であった。その後1977年（昭和52年）に521編成、1979年（昭和54年）に527編成がそれぞれ譲渡され、1975年（昭和50年）10月に正式譲渡された529編成と合わせて3編成が同社駿豆線へ入線した。導入に際しては521・529編成は4両編成のまま入線してサハ1522・1530を編成から外し、527編成は先頭車のみが譲渡されてサハ1522を組み込む形で、それぞれ3両編成化されている。
西武501系電車
Section: 仕様

当時の流行や最先端の技術を惜しみなく投入した車体周りとは対照的に、主要機器は国鉄からの払い下げ品で占められた。もっとも、それら払い下げ品や自社ストック品の中でも比較的高級品を選別して搭載しており、新型車両としての体裁は一応整えられている。

主電動機は鉄道省制式のMT30を搭載する。これは当時西武が保有した主電動機では最も高出力のものであり、本系列の新製に際しては自社ストック品のほか、モハ311形に搭載されていたものを転用するなどして所要数を確保している。
映画翻訳家協会

顔ぶれは戸田奈津子、菊地浩司、松浦美奈、岡田壯平、石田泰子、古田由紀子、林完治、関美冬、稲田嵯裕里、松岡葉子、アンゼたかし、イアン・マクドゥーガル、伊原奈津子、栗原とみ子、永松真理、杉山緑、松崎広幸、丸山垂穂、種市譲二、藤澤睦実、水谷美津夫、森本務、吉川美奈子、風間綾平。

映画翻訳家協会（えいがほんやくかきょうかい）は、日本における外国映画の翻訳家で構成される協会。

1984年に字幕翻訳の草分け的存在であった清水俊二によって結成された。一種の組合でもあり、翻訳料金に一定の基準を設けている。現在、会員は25人。入会には会員2名の推薦と会議での承認が必要である。
リングワ・フランカ
Section: 実例

現代では口語（アーンミーヤ）の地域ごとの差異が著しいため、現代標準アラビア語（フスハー）が共通語として用いられる。国連公用語に採用されたアラビア語は現代標準アラビア語である。また、使用人口が多くメディアで流布されるカイロ方言などが、出身地の異なるアラブ人同士のコミュニケーションに用いられることもある。

イスラム帝国の成立により、中東および北アフリカにおける共通語となる。またイスラム教の教典であるクルアーン（コーラン）はアラビア語の原文のままで読むべきものとされるため、その他の地域のアラビア語を母語としないイスラーム教徒にも普及している。
岡山中央警察署
Section: 管内の交番など

富山交番（岡山市中区円山）
岡山市中区のうち倉田（一部）、倉富、倉益、福泊、円山、湊（一部）、海吉、山崎

平井交番（岡山市中区平井四丁目）
岡山市中区のうち倉田（一部）、平井、湊（一部）

三蟠交番（岡山市中区藤崎）
岡山市中区のうち江崎、江並、沖元、桑野、新築港、藤崎

八幡駐在所（岡山市中区高島一丁目）
岡山市中区のうち穝（一部）、穝東町二丁目（一部）、高島一丁目・二丁目、高島新屋敷（一部）、中島、八幡、八幡東町

京橋交番（岡山市北区京橋町）※2006年4月1日に千日前交番・桜橋交番へ分割統合。