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ハイドロプレーニング現象
Section: 対処方法

完全にこの状態になってしまうと車のコントロールが全く利かなくなり、無理に操作するとスピンに陥りかえって危険になりかねないので運転手に出来ることはなく、この状態が解消されるまで成り行きに任せるほかは無い。

摩擦係数が極端に低い路面凍結と同じように、急な操作もスピンに陥る可能性があるため、ハンドルをきちんと保持したままアクセルペダルからゆっくり足を離し、エンジンブレーキで減速しタイヤの摩擦力が回復するまで何もしない方が良い。
ハイドロプレーニング現象
Section: ハイドロプレーニング現象による事故

2019年5月3日、リーワード・ポイント飛行場発ジャクソンビル海軍航空基地行きのマイアミ・エア・インターナショナル293便（ボーイング737-81Q）が着陸時に滑走路をオーバーランし、セントジョンズ川に着水した。滑走路に溝が掘られていなかったためハイドロプレーニング現象が発生した。→詳細は「マイアミ・エア・インターナショナル293便着陸失敗事故」を参照

2014年10月5日、F1世界選手権日本グランプリの終盤で、大雨の中ジュール・ビアンキのマシンにハイドロプレーニング現象が発生し制御不能になり、エイドリアン・スーティルのマシンの撤去作業中だった重機に潜り込むように衝突した。三重県立総合医療センターに運ばれ緊急手術が行われたが、9か月後の2015年7月17日に昏睡状態のまま死亡した。
ハイドロプレーニング現象
Section: 原因

タイヤの磨耗

磨耗して溝が浅くなる事で、タイヤの排水性が悪くなり、タイヤと路面の間の水を排水しきれなくなる。同様の状況は溝の内部に砂や小石、雪などの異物が入り込むことでも発生する。

水量の増加

路面に溜まった水の量が多く、タイヤの溝では排水しきれなくなり、タイヤと路面の間に水が残る。

ハイドロプレーニング現象は、路面に溜まった水の量がタイヤの排水能力を超えた場合に発生する。当該現象が発生する臨界速度は、負荷荷重とは無関係でタイヤの空気圧に依存するとする研究がある。具体的には、以下のような状況下で発生しやすい。
帯広市
Section: 教育

市立

北海道帯広南商業高等学校

私立

帯広大谷高等学校

帯広北高等学校

通信

クラーク記念国際高等学校帯広キャンパス

星槎国際高等学校帯広学習センター

池上学院高等学校帯広キャンパス

帯広市立大空学園義務教育学校

帯広市立帯広第一中学校

帯広市立帯広第二中学校

帯広市立帯広第四中学校

帯広市立帯広第五中学校

帯広市立帯広第七中学校

帯広市立帯広第八中学校

帯広市立南町中学校

帯広市立西陵中学校

帯広市立緑園中学校
帯広市
Section: 議会

定数：29名

任期：2023年（令和5年）5月1日—2027年（令和9年）4月30日

議長：横山明美

副議長：楢山直義

本会議
定例会（3月、6月、9月、12月）
臨時会

委員会
常任委員会（総務、厚生、経済文教、建設）
特別委員会
議会運営委員会

定数：3名

選挙区：帯広市選挙区

任期：2023年（令和5年）4月30日—2027年（令和9年）4月29日

選挙区：北海道11区（帯広市・十勝総合振興局管内）

任期：2024年10月27日 - 2028年10月26日
帯広市
Section: 著名な出身者

関口優志（フットサル選手）

多嶋朝飛（プロバスケットボール選手）

辻麻希（スピードスケート選手）

中西了将（バレーボール選手）

西嶋亮太（元社会人野球選手）

羽賀亮平（スピードスケート選手）

平子裕基（元スピードスケート選手）

桧野真奈美（元ボブスレー選手）

富士田明彦（囲碁棋士）

本田昌雄（元騎手）

牧野憲伸（プロ野球選手）

松島仁（サッカー選手、指導者）

三田村康平（アイスホッケー選手）
下水道
Section: 概要

下水道には以下のような役割や効用があるとされる。

雨水の排除（浸水の防除）

汚水の排除による生活環境の改善（便所の水洗化）

公共用水域の水質保全及び水質改善による水資源の確保

処理水や汚泥の再利用によるリサイクル型都市づくり

下水道施設の活用（処理場の上部利用、下水道管に並行した光ファイバーの設置）

特に衛生面では、赤痢やコレラなど水系伝染病の防除、トイレの水洗化による居住環境の改善や悪臭の防除、ドブ等の改善による蚊やハエの発生の抑制、汚濁源の削除による河川や水路の水質改善、低湿地の排水状況の改善といった効用がある。
下水道
Section: 下水の排除方式

道路上の雨水の流入口から悪臭が逆流することがある。

降雨時は急増した下水を未処理または簡易処理のみで放流する。このため、混入している汚水による水質汚濁が生じる。このように放流される汚水は合流式下水道越流水（CSO:Combined Sewer Overflow）と呼ばれる。

逆に、初期降雨に含まれるノンポイント汚染源に由来する汚濁物質を、遮集して処理することが可能。

上記への対策として、雨水滞留池や雨水スクリーン、スワールなどの建設が推進されている。
マンホール蓋や側溝などに雨水排除用の排水孔があり、管路からの臭気や害虫による問題がある。特にビルピットポンプ稼働時の悪臭に対する苦情は多い。
下水道
Section: 先進的な事業の例

管路施設の包括的民間委託： 柏市

コンセッション方式：浜松市西遠浄化センター

消化ガス発電：大村市大村浄水管理センター

風力発電：掛川市大須賀浄化センター

水力発電：神戸市湊川ポンプ場

トンネル式処理場：島根県クリーンセンター鹿島

下水道台帳のWeb公開：東京都下水道局

高度処理：滋賀県流域下水道

汚泥の集約処理：横浜市汚泥資源化センター

処理区の統合（広域化）：秋田県

ICT活用による集中管理（共同化）：新庄市浄化センター
ウィリアム・H・ホジスン
Section: 生涯

第二長編『異次元を覗く家』を1909年に出版し、再び高評価を得た。同年出版された短編 "Out of the Storm" は海上で嵐に遭遇した主人公の恐怖を描いたものである。モスコウィッツはホジスンの文学的成功の元になっているのは彼が海から受けた印象が大部分だとし、実際海への憎悪と恐怖がホジスンの人生の原動力になっていたとした。

1909年に出版した長編 The Ghost Pirates の序文でホジスンは次のように書いている。

（これで）おそらく三部作と名付けられるものが完成する。それぞれの扱っている範囲は全く異なるが、この3作は根本的類縁関係のある概念を扱っている。本書で建設的思考のある相について扉は閉ざされたと作者は信じている。
けやき台駅
Section: 駅周辺

基山ドライビングスクール

基山PA - 九州自動車道

小郡カンツリークラブ

ニュータウン
佐賀側にけやき台（旭化成不動産レジデンス）- 鹿児島本線の線路より高いところに位置し、けやき台側からの出入口は駅舎および歩道橋より少し高くなっている。
福岡側に希みが丘（東急開発）

麻生学園小学校（希みが丘ニュータウン内）

ハンバーグ・ショップ「キリン屋」

シュロアモール筑紫野
ロピア 筑紫野シュロアモール店

丸幸ラーメンセンター

温泉センター「アマンディ」

フレッシュリーグ「筑紫野ドリームズ」球場
楚漢戦争
Section: 楚漢戦争勃発

紀元前206年、まず田栄が田都を殺して自ら斉王になった。そして、のちに劉邦に付いて活躍した彭越を将軍として軍を派遣し、済陰を攻撃させた。

かつて張耳の同志であった陳余は、秦によって趙が攻められて張耳が籠城したときに救援しなかったことで仲違いしており、項羽から何も与えられなかったことを不満に思っていた。そこで陳余は張耳を攻めて趙を占領し、元の趙王である趙歇を迎えて趙王にした。この功績で陳余は趙歇より代王とされた。敗れた張耳は逃れて劉邦の下へ奔った。

そして紀元前205年、項羽の最大の敵である劉邦が漢中より出て、関中を陥れた。

項羽は大いに怒ったものの、まずどれを討つべきかを迷った。しかし劉邦から「項羽と敵対するつもりはない」という手紙が来たので、まず斉を討つことに決めた。田栄は抵抗したものの項羽に敗れ、逃亡したところを農民によって殺された。しかし項羽はこれで満足せず、斉の城を次々と落とし、捕虜を穴埋めにし、各地を焼いて回った。このため斉の民衆は怒って項羽に反抗し、さらに田栄の弟の田横が斉の残兵を集めて抵抗したので、平定することが出来なかった。
楚漢戦争
Section: 韓信の躍進

紀元前203年、劉邦は韓信に対して斉を討つように命令した。ところがその後で、劉邦は儒者の酈食其を派遣して斉との和平交渉を行わせ、斉もこれに応じた。韓信は斉との国境付近まで来てこれを知ったが、謀士の蒯通に「これでは弁士の功績が将軍の功績を上回ってしまうことになる」と唆されて斉へ攻め込み、これを占領した。酈食其は怒った斉王田広と宰相田横により、釜茹での刑に処された。

逃れた田広たちは楚に救援を求め、楚は将軍龍且を派遣するが、韓信はこれをも破った（濰水の戦い）。これらの功績により韓信の名声は非常に高まり、韓信は劉邦に自らを斉王にするように要請して、これを認められた。ここに至り、韓信は劉邦の将軍というよりも一つの独立勢力としての立場を築くことになった。項羽もこれを恐れるようになり、武渉という者を派遣して韓信を自分の方へと引き込もうとしたが、韓信はかつて項羽軍にいた時に冷遇されていたことを覚えていたのでこれを断る。
楚漢戦争
Section: 楚の敗北

関中から出撃した劉邦は、彭越たちに命じて項羽の後方を撹乱させ、これに乗った項羽は彭越の方へと軍を向けた。この隙に劉邦は秦の食料集積地であった敖倉の食料を手に入れ、滎陽の北の広武山に陣した。彭越たちを追い散らした項羽は、戻ってきてその向かい側の山に対陣した。

彭越たちは項羽軍の後方撹乱を続けたので、項羽は食糧不足に悩んだ。漢軍では途中で劉邦が負傷したこともあって、両軍共に和睦を望むようになり、劉邦軍の弁士の侯公が使者となって和睦し、天下を二分することを取り決めて両軍が引き上げることになった。
クレアチン
Section: 生合成

クレアチンリン酸 + ADP → クレアチン + ATP

という反応によりATPの欠乏を防ぐ。ここで生じたクレアチンはクレアチンキナーゼにより再びリン酸化され、クレアチンリン酸として再利用されるか、非可逆的な非酵素的脱水を経てクレアチニンになる。クレアチニンは最終的には腎臓にて尿中に排泄される。

クレアチン + ATP → クレアチンリン酸 + ADP

クレアチンリン酸は筋肉のように瞬時に多量にエネルギーを消費する器官において、高エネルギーリン酸結合の貯蔵物質として働く。急激な運動により筋肉組織にてATPが不足した場合、
平沼橋駅
Section: 歴史

1970年（昭和45年）12月26日：橋上駅舎完成。

2017年（平成29年）1月16日：相鉄デザインブランドアッププロジェクトの一環で実施されていた駅舎（内外装など）のリニューアルが完成。

2024年（令和6年）3月24日：ホームドアの使用を開始。

1931年（昭和6年）10月25日：鉄道省線（現・JR線）の側線を借り、平沼駅跡地の南側に開業。1933年（昭和8年）12月横浜駅まで延伸するまでの間、当駅が始発駅だった。

1957年（昭和32年）1月18日：国鉄貨物線の譲渡を受け複線化。当駅ホーム上にJR線及び相鉄本線下り線を跨ぐ架線柱が立っているのはその名残である。
平沼橋駅
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を有している。コンコース部とホーム・地上部を連絡するエレベーターとトイレが設置されており、多機能トイレも併設されている。駅南東には東海道本線と横須賀線が並走しているが、ホームはない。

2007年に新タイプの駅名標がホームの横浜寄りに設置され、2009年度末頃までにそれ以外の部分も更新された。その後、他の各駅へでの更新も順次進められている。

さらに2015年より相鉄デザインブランドアッププロジェクトの一環で駅舎の内外装などのリニューアルを実施（当駅がその第一号）、2017年1月に完成した。
山口県道15号岩国玖珂線
Section: 概要

錦見交差点で分岐する国道2号は、土木技術があまり発達していなかった頃に完成したため、山間部を大きく迂回するルートをとっており、カーブが多く廿木峠は冬季の交通の難所であった事から短絡道の建設が望まれ、1972年（昭和47年）4月1日に『欽明路道路』として開通した。

この道路は、いずれも国道2号の交点である山口県岩国市錦見3丁目 - 錦見交差点から山口県岩国市玖珂町野口 - 野口交差点間を、ショートカットする形で結ぶ。元々は山口県道路公社管理の有料道路であり、その名前から通称「欽明路道路（きんめいじどうろ）」または「欽明路バイパス」といわれる。
熊谷真菜
Section: 来歴

立命館大学卒業後は同志社大学大学院に進学し、同時に結婚（23歳）。1993年、10年間のフィールドワークをまとめた著書『たこやき』をリブロポートから出版。同年、東京都渋谷区を中心に『京たこ』騒動（渋谷公園通りのたこ焼き屋「京たこ」「京風たこ焼き亭」などによる、俗に「渋谷たこ焼き戦争」と呼ばれる争い）を震源とする全国的なたこ焼きブームが起きた。また、翌年の関西空港開港で大阪は全国から注目を浴びており、大阪ブームに火が付く頃でもあり、『たこやき』は各界から注目されて評判を呼んだ。同書は、現代風俗研究会の橋本峰雄賞を受賞した。

「築地銀だこ」など大手たこ焼きチェーン店（フランチャイズ店）が続々と誕生し、また冷凍たこ焼きなどの販売も盛んとなったため、執筆、講演、シンポジウムのパネリスト依頼などが相次ぎ、各地のたこ焼きやコナモン料理を食べ歩きつつ、仕事をこなした。また1995年には、自ら作詞作曲した『たこやき音頭』など、たこ焼きの曲ばかりを集めたCDアルバム『たこやき』を発表して話題を呼んだ。また、自らをタコヤキストと称し、ウェブサイト「たこやき研究家 熊谷真菜のページ」を立ち上げた。
国道182号
Section: 歴史

新見福山線として指定された区間の前身は、主要地方道に指定されていた県道であり、広島県道・岡山県道庄原新見線（広島県道23号庄原東城線の前身）の一部、広島県道福山東城線の全線、広島県道福山井原線（国道313号の前身）の一部をもって成立した。

なお、福山市加茂町下加茂から終点にかけては新道として整備され、経路が新道に一本化されるまでの間は、福山市道 - 広島県道391号加茂福山線 - 国道313号を通り、国道2号府中分かれ交差点に至る経路が存在していた。
国道182号
Section: 概要

重要な経過地：広島県比婆郡東城町、同県深安郡神辺町

総延長 : 80.3 km（岡山県 20.4 km、広島県 59.9 km）重用延長を含む。

重用延長 : 0.0 km（岡山県 - km、広島県 0.0 km）

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり。

起点：新見市（上市、国道180号交点）

終点：福山市（明神町交差点 = 国道2号交点、国道314号起点、広島県道244号福山港線終点）
国道182号
Section: 路線状況

新見市の旧新見往来（松山往来）から福山市の旧石州街道（石見銀山街道）にかけて、本国道とほぼ似た形の経路で、伊能忠敬の『日本図（中図）』に街道の存在が記されている。また、福山市蔵王町の宮の前廃寺跡付近の本国道が通る場所は、古代備後国の中心とされる府中市周辺と、古代備後国の海上交通の基地とされる深津（福山市蔵王町周辺一帯）を結ぶ重要な道が通っていたとされる。

旧東城往来 東城街道 （新見市 - 福山市加茂町）

旧府中往還 古道 （福山市神辺町 - 福山港）
広島県道神辺引野線（廃止）の一部となり、その県道の福山市千田町 - 福山市南蔵王町にかけての区間が部分的に本国道に吸収され、途切れ途切れにはなっているものの、かつての道が並行。
海水
Section: 塩分

塩分組成の比率はヒトの体液とほぼ同じであるとまことしやかに言われることもある（一部の天然塩の宣伝など）が、ヒト生体の塩分濃度は約0.9%であり、海水の塩分濃度は生体よりもかなり高い。大量に飲まない限り害はないが、塩分が多く浸透圧が高すぎるため水分の摂取には適さない。また、体質によりマグネシウムイオンに対して敏感な場合は下痢の原因となる。

ただし海で生息する哺乳類の中には海水に適応している種もあり、ラッコはカワウソ類の平均の2倍もの大きさの腎臓により海水の塩分を濾過できるため、水分補給のために飲むことが出来る。またアオバトなど海に近い場所に生息する動物は、塩分の摂取を目的として飲む種もある。ヒトは水分を蒸発させて固体の食塩を採取するか、過去に海だった陸地において岩塩を採取し摂取する。
海水
Section: 用途

なお、希少な微量金属（リチウム、コバルト、チタン、ウランなど）をも含有しているため、現在海水からそれらを回収する技術が開発途上にあるが、極めて微量であるため、現在の所採算性のある手法は発明されていない。

上述の通り、海水は水分摂取に使用するには塩分濃度が高過ぎるため、そのままではなく、古来より水分を乾燥させ、食塩を精製するための原料として使われる。

現在では、工業原料としてアルカリ金属やアルカリ土類金属、臭素を得る用途の比率が、食塩を得る用途よりも大きくなっている。
トヨタ・カリーナED
Section: 3代目 T20#型（1993年 - 1998年）

1996年6月 - 助手席エアバッグ、ABSが標準装備化。

1998年4月 - オーダーストップに伴い生産終了。以後は在庫のみの対応となる。

1998年12月 - 7代目カリーナセダンに統合される形で販売終了。カリーナEDは3代13年の歴史に幕を閉じた。

ST200 - 1,800cc 2WS

ST201 - 1,800cc 4WS

ST202 - 2,000cc 2WS FF

ST203 - 2,000cc 4WS FF

ST205 - 2,000cc 2WS 4WD
トヨタ・カリーナED
Section: 2代目 T18#型（1989年 - 1993年）

1989年9月 - フルモデルチェンジ。バブル景気を反映し、ベース車セリカなどとともにデュアルモード4WSを採用するなど装備はより豪奢になった（世界初、上位グレードのみ）。姉妹車として新たにコロナEXiVが登場し、セリカ/カリーナED/コロナEXiVの3兄弟のラインナップとなった。

1993年9月 - 生産終了。在庫対応分のみの販売となる。

1993年10月 - 3代目と入れ替わって販売終了。

ST180 - 1,800cc 2WS

ST181 - 1,800cc 4WS

ST182 - 2,000cc 2WS
トヨタ・カリーナED
Section: 初代 T16#型（1985年 - 1989年）

1986年前半 - 小変更。一部グレードにおいてサイドミラーがカラー化。

1987年8月 - マイナーチェンジ。フロントグリル奥にフォグランプが内蔵され、上位グレードはテールランプの車名ロゴがライト連動で光る『ブライトエンブレム』を装備。1S-E型エンジンが廃止され、2,000cc ハイメカツインカムの3S-FE型が採用される。

3代目カリーナ3ドアリフトバッククーペの事実上の後継にあたり、セリカ/コロナクーペとは姉妹車の関係にある。

発売当時、他に類を見ない車高を低く抑えたデザインと、4代目セリカのプラットフォームを流用したトヨタ初の4ドアピラーレスハードトップが話題となり、記録的なセールスで「トヨタの傑作」とまで言わしめた。意匠設計の木村徹（後に同社デザイン研究所長・デザイン部長・理事を経て名古屋工業大学大学院教授）は、この大ヒットにより社長特別表彰を受けている。
トヨタ・コロナEXiV
Section: 初代 T18#型（1989年 - 1993年）

駆動方式は前輪駆動で、排気量は1,800cc、2,000ccの2種類のエンジンをラインナップしており、四輪操縦と二輪操縦の切替可能な世界初デュアルモード4WSを搭載した。なお、同時期のセリカに搭載されていたアクティブサスペンション、4WDターボモデルは設定されていなかった。

コロナクーペの後継として、セリカのプラットフォームをベースに開発された4ドアピラーレスハードトップである。カリーナEDとはプラットフォームを共有する姉妹車の関係にある。

ボディは全高を低くとることで、居住性や実用性よりも流麗なスタイリングを重視。熟年層向けなイメージであったコロナセダン・カリーナセダンとは違い、若年層に受け入れられた。
トヨタ・コロナEXiV
Section: 2代目 T20#型（1993年 - 1998年）

1995年9月 - マイナーチェンジを行うと同時に、運転席エアバッグが全車標準装備となった。コスト削減において前ドアのステップランプ、集中ドアロックの車速オート機能、キー穴照明が廃止され、3S-FE型搭載車以外はエアコンがマニュアル式に変更された。

1993年10月8日 - モデルチェンジし2代目となる。

1994年5月 - 3S-GE型エンジン搭載車にフルタイム4WD車を追加。EXiVとしては、最初で最後の4WD車である。4WDの駆動方式はMT車はセリカGT-FOURと同じビスカスカップリング式。AT車がコロナセダン4WDと同じECハイマチック式。
トヨタ・コロナEXiV
Section: モータースポーツ

1994年にスタートした全日本ツーリングカー選手権（JTCC）において、1995年よりトムスとトヨタ本社のモータースポーツ部の共同開発の形でエクシヴが投入された。選ばれた理由は、94年にワンサイズ小さいカローラセレスを使用していたつちやエンジニアリングがストレートで圧倒的な優位を見せていたが、カローラは車体が大きくなく、レイアウト面の難しさからコーナリングスピードはトムスGBが製作したトヨタ・コロナよりも劣っていたことから、コーナリングスピードの速いワイドボディーの車で前面投影面積が最小だった当車が選定された

惜しくもドライバーズタイトル獲得は成らなかったが、1996年にはトムスにチームタイトルをもたらした。1997年トヨタはFR車の可能性を模索するべくチェイサーを投入するが、エクシヴも1998年のシリーズ終了まで引き続き使用され活躍した。またマカオ・ギアレースにも参戦し、1995年にチームトムスのエクシヴをドライブするケルヴィン・バートが宿敵シュニッツァーBMW勢を下し総合優勝、ジュリアン・ベイリーも総合3位を獲得した。
小早川隆景
Section: 生涯

天文10年（1541年）3月、竹原小早川家の当主・小早川興景が佐東銀山城攻めの最中に病死した。興景には継嗣が無かったため、竹原小早川家の重臣らは元就に対し徳寿丸を後継に求めた。大内義隆の強い勧めもあり、元就はこれを承諾した。興景の妻は元就の兄・興元の長女であり、それゆえに竹原家は隆景を養子に希望したものと思われる。天文13年（1544年）11月、12歳で竹原小早川家の当主となる。

天文2年（1533年）、安芸国の戦国大名である毛利元就と正室の妙玖夫人の三男として、同国・吉田郡山城で生まれる。幼名は徳寿丸。長じて又四郎と称した。

隆景が生まれた直後の同年6月に父・元就と母・妙玖が清神社に奉納した棟札に記された願文に「所生愛子」の文言があり、隆景の事を指していると考えられている。
小早川隆景
Section: 人物・逸話

「分別とは何か」と質問した黒田長政に対し、「長く思案して遅く決断する。分別の肝要は仁愛で、仁愛を本として分別すれば、万一思慮が外れてもそう大きくは間違わない」と答えた（『名将言行録』）。

死の間際に、同じく病床にあった弟の穂井田元清と「どちらが先に逝くか」と語り合ったといわれる（『名将言行録』）。

豊臣秀吉からは「日本の西は小早川隆景に任せれば全て安泰である」と評価された。ちなみに東は徳川家康である。秀吉は隆景を、この世で正しく政を行える政治家でもあるとも評価している。

『陰徳太平記』の編者は、次兄・元春を寒中に咲く梅花に、隆景を春風になびく楊柳に例えている。
国道314号
Section: 路線状況

比婆いざなみ街道 （広島県庄原市の一部区間〈延長 29 km〉）

国道182号（広島県福山市・明神町交差点（起点） - 庄原市・友末交差点）

島根県
奥出雲おろちループ（仁多郡奥出雲町）
半径100 mの第一ループと、半径200 mの第二ループで構成される高低差が105 mある日本最大級のループ橋。

広島県
さんわ182ステーション（神石郡神石高原町、国道182号重複区間内）

島根県
奥出雲おろちループ（仁多郡奥出雲町）
おろちの里（雲南市）

24時間交通量（台）　道路交通センサス

（出典：「平成22年度道路交通センサス」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）
国道314号
Section: 概要

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。

起点：福山市（明神町、明神町交差点 = 国道2号交点、国道182号終点）

終点：島根県飯石郡三刀屋町（雲南市三刀屋町下熊谷、下熊谷交差点 = 国道54号交点）

重要な経過地：広島県深安郡神辺町、同県比婆郡東城町、同郡西城町、島根県仁多郡仁多町

総延長 : 140.0 km（島根県 48.5 km、広島県 91.5 km）重用延長を含む

重用延長 : 56.6 km（島根県 - km、広島県 56.6 km）
毛利元就
Section: 生涯

同年3月、元就は輝元とともに出雲へ出陣し、4月に月山富田城を包囲して兵糧攻めに持ち込む事に成功する（第二次月山富田城の戦い）。元就は大内氏に従って敗北を喫した前回の月山富田城攻めの戦訓を活かし、無理な攻城はせず、策略を張り巡らした。当初は兵士の降伏を許さず、投降した兵を皆殺しにして見せしめとした。これは城内の食料を早々に消耗させようという計略であった。それと並行して尼子軍の内部崩壊を誘うため離間策を巡らせた。これにより疑心暗鬼となった義久は、重臣である宇山久兼を自らの手で殺害。義久は信望を損ない、尼子軍の崩壊は加速してしまう。この段階に至って元就は、逆に粥を炊き出して城内の兵士の降伏を誘ったところ、投降者が続出した。

永禄8年（1565年）2月、幸鶴丸が吉田郡山城で元服し、将軍・足利義輝の諱一字を拝領して、輝元と名乗った。毛利氏の当主は代々、元就の父・弘元や兄・興元、嫡子・隆元のように守護大名配下の国人領主として元服したが、輝元は将軍より偏諱を与えられる、つまり「国家の支配者」として元服しており、元就の代において毛利氏の地位が大きく向上したことが裏付けられている。もっとも、輝元が将軍の偏諱を受けることができたのは、元就が幕府に働きかけたからであり、永禄7年12月以前から元服の準備が進められていたことが確認されている。
毛利元就
Section: 官歴

※日付＝旧暦（明治5年12月2日まで）

天文2年（1533年）9月25日、従五位下に叙位。

天文2年（1533年）9月26日、右馬頭に任官。

永禄3年（1560年）2月15日、従四位下に昇叙し、陸奥守に遷任。

永禄4年（1561年）12月8日、幕府相伴衆となる。

永禄5年（1562年）5月18日、従四位上に昇叙し、陸奥守如元。

元亀2年（1571年）6月14日、死去。享年75。

元亀3年（1572年）、贈従三位。
毛利元就
Section: 偏諱を与えた人物

井上就正 - 天文8年（1539年）12月23日、加冠し「就」の字を授与。

井上就良 - 永禄8年（1565年）3月29日、加冠し「就」の字を授与。

打明直近 - 永禄12年（1569年）2月4日、加冠し「就」の字を授与。

打明弥次郎 - 永禄12年（1569年）1月9日、加冠し「就」の字を授与。

江山弥左衛門尉 - 天文24年（1555年）12月15日、加冠し「就」の字を授与。

大多和就重 - 天文21年（1552年）12月28日、「就」の字を授与。
スタンディングウェーブ現象

単純に表現すると、接地してへこんだ形が元に戻る前にタイヤが一周してしまい、地面がタイヤをへこまそうとする力とタイヤが元の形に戻ろうとする力のバランスが崩れてしまう状態。

この波は車軸を揺らす訳ではないので、運転者には認識しづらい。通常この現象が発生すると、タイヤが不規則に揉まれるような状態になるため急速に加熱し、短時間でバースト（破裂）する事が多い。

スタンディングウェーブ現象（スタンディングウェーブげんしょう）とは、空気圧が低いタイヤを使用して高速走行を行った場合、タイヤの接地面より後方が波状に変形する事を言う。タイヤの接地部分の歪みは波となって前後に伝わるが、波の伝わる速度よりタイヤの回転が速いと、伝播した波が重なり合って大きな波となりタイヤを変形させる。
グラタン
Section: フランス料理としてのグラタン

グラタン・レジェ

マカロニやニョッキなどのパスタにソースを絡め、溶かしバターとパン粉をふりかけてから焼く。下記のグラタン・ラピットと違い、焦げ目が付くまで焼く。日本でもよく食される「マカロニグラタン」はこの調理法に分類される。

グラタン・ラピット

下処理として食材を加熱調理をしてから、ソースをかけてさっと軽い焼き目が付く程度に焼く。その際、下処理した際の煮汁をソースに溶かし込むことで、グラタン・コンプレのような仕上がりに近づける狙いが含まれている手法。
グラタン
Section: 日本におけるグラタンの概要

ここでは、日本で一般的に知られている洋食のグラタンを主に紹介する。

ベシャメルソース（白色）と具（マカロニ、ジャガイモなどの野菜類、鶏肉やコンビーフなどの肉類、海老などの魚介類）を絡めて耐熱皿に盛り、粉末チーズをかけて器ごとオーブンで焼いた料理。具材に応じてマカロニグラタン、ポテトグラタン、チキングラタン、海老グラタン等と呼び分けることが多い。

米飯にベシャメルソースを掛けたものは、「ドリア」と呼ばれる。ドリアは日本発祥の洋食である。

オニオングラタンスープは、タマネギを炒めてコンソメを注ぎ、耐熱カップに入れてフランスパンを一切れ浮かべ、チーズなどをかけてオーブンで焼いたもの。フランスでは家庭や屋台で提供される庶民料理。日本ではロイヤルホストの定番メニューでもある。
国道54号
Section: 路線状況

国道183号（広島県広島市安佐南区緑井・緑井1丁目交点 - 広島市安佐北区可部南・中島交点）

国道191号（広島県広島市中区大手町・市役所前交点（起点） - 広島市安佐北区可部南・中島交点）

国道261号（広島県広島市安佐南区緑井・緑井1丁目交点 - 広島市安佐北区可部南・中島交点）

国道183号（広島県広島市安佐北区大林町・下浜ヶ谷交点 - 三次市粟屋町・粟屋交点）

国道184号（広島県三次市粟屋町・粟屋交点 - 島根県飯石郡飯南町野萱）

国道9号（島根県松江市宍道町佐々布・宍道交点 - 松江市雑賀町・相生町交点（終点））
国道54号
Section: 地理

宍道湖（松江市）

上根峠（標高 268 m） : 広島県広島市安佐北区 - 広島県安芸高田市

赤名峠（標高 560 m） : 広島県三次市 - 島根県飯石郡飯南町

旧 出雲街道

旧 石見銀山街道

山陽本線

可部線

芸備線

木次線

山陰本線

太田川（祇園新橋・太田川橋・新太田川橋）

江の川（新可愛橋・錦橋・三次大橋・尾関大橋）

斐伊川（里熊大橋）

広島城（広島市）

原爆ドーム（広島市）
国道54号
Section: 概要

島根県松江市宍道町佐々布から終点までは国道9号との重複区間である。国道2号と国道9号を結ぶ陰陽連絡路線（陰陽連絡国道）である。

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。

起点：広島市（中区大手町四丁目、市役所前交点 = 国道2号交点、国道183号・国道261号起点、国道191号・広島県道243号広島港線終点）

終点：松江市（雑賀町、相生町交差点 = 国道9号上、国道180号・国道432号終点）
国道183号
Section: 歴史

2016年（平成28年）4月1日 - 国道54号の可部バイパスの旧道（延長7.9 km）の管理が国土交通省から広島市に移管され、国道183号が旧道経由のみとなる。

2021年（令和3年）9月24日 - 広島県告示第880号により、高道路開通に伴い旧道となっていた部分が、国道の指定から外れ、広島県道232号高停車場線・庄原市道となった。

2008年（平成20年）4月1日 - 国道54号（旧道）のうち、広島市中区の広島市民球場南交差点（現：広島中郵便局南西交差点）から同市安佐南区の中須2丁目交差点までの延長8.552 kmの管理が国土交通省から広島市に移管されたことに伴い、国道54号・国道191号を祇園新道経由、国道183号・国道261号を旧道経由に変更。なお、中区紙屋町交差点 - 広島市民球場南交差点（現：広島中郵便局南西交差点）および安佐南区中須2丁目交差点 - 緑井1丁目交差点は国道54号別線となる。
国道183号
Section: 路線状況

国道432号（広島県庄原市・高丸交差点 - 庄原市・新庄町交差点）

国道314号（広島県庄原市西城町熊野 - 庄原市西城町小鳥原）

国道180号（鳥取県日野郡日野町福長 - 日野町・塔の峰交差点）

国道54号（広島県広島市安佐北区・下浜ヶ谷交差点 - 三次市・粟屋交差点）

国道184号（広島県三次市・粟屋交差点 - 三次市・庄原分かれ交差点）

国道375号（広島県三次市・三次駅前交差点 - 三次市・上原交差点）
国道183号
Section: 概要

終点：米子市（公会堂前交差点 = 国道9号交点、国道181号・国道482号終点）

重要な経過地：三次市、庄原市、広島県比婆郡西城町、鳥取県日野郡日野町、同郡江府町、同郡溝口町

総延長 : 141.2 km（鳥取県 69.1 km、広島県 55.5 km、広島市 16.6 km）重用延長を含む

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。

起点：広島市（中区、市役所前交差点 = 国道2号交点、国道54号・国道261号起点、国道191号・広島県道243号広島港線終点）
幕張車両センター
Section: 歴史

2004年（平成16年）10月16日 - 幕張車両センターと改称される。また久留里線の車両が所属する幕張電車区木更津支区は千葉運転区に移管され、千葉運転区木更津支区となる。

2006年（平成18年）3月13日 - 錦糸町派出を廃止。

2007年（平成19年）3月18日 - 千葉運転区と館山運転区が統合して木更津運輸区が発足。同時に千葉運転区木更津支区の検修部門および館山運転区館山派出・鴨川派出が移管され、それぞれ当センターの派出となる。
幕張車両センター
Section: 組織体系

木更津市の木更津駅構内にあり、久留里線用の気動車が配置されている。同駅での臨検対応、分割・併合作業についてはJR千葉鉄道サービス幕張事業所木更津派出所に業務委託。

千葉市中央区の千葉駅構内にあり、車両故障の応急処置などを行う。

鴨川市の安房鴨川駅構内にあり、同駅発着列車の分割・併合作業、入出区作業を行う。なお、千葉動労によると派出の配置要員数は5人。2022年3月ダイヤ改正以前は仕業検査も行っていた。JR千葉鉄道サービス幕張事業所鴨川派出所に業務委託。
幕張車両センター
Section: 配置車両

211系

3000番台5両編成14本、計70両が配置されていた。

かつては総武本線・内房線・外房線・成田線・東金線の普通列車で運用されていたが、209系2000番台・2100番台の導入に伴い置き換えが進み、2013年3月16日のダイヤ改正で運用を終了した。115系の置き換え用として、2012年から2013年にかけて全編成が3両化の上で長野総合車両センターへ転出した。

5両編成での運行が基本であったが、内房線・外房線の一部列車では5両編成を2本繋げた10両編成で運行されていた。

宇都宮線（東北本線）・高崎線普通列車へのグリーン車連結列車の拡大に伴い、高崎車両センター所属の211系A編成が余剰になったため、当センターの113系6両編成のうち特に経年の古い編成の置き換え用として転入してきたもので、2006年10月21日から11月4日にかけて順次運用を開始した。211系の運用開始に伴い、総武本線・成田線での113系6両編成の運用は消滅した。
ファハド・ビン＝アブドゥルアズィーズ
Section: 生涯

1964年に即位したファイサル国王の右腕として、1967年に新設された第二副首相に就任した。

第四次中東戦争をきっかけに第一次石油危機が起きた1973年12月に日本から中東特使としてサウジアラビアに派遣された三木武夫を迎え入れてファイサル国王とともに会談し、日本を友好国扱いにして対日石油供給制限を解除した。

初代国王アブドゥルアズィーズが数多くの妻の中で最も寵愛したハッサの息子である。

1923年にリヤドで生まれたとされるが、正確な生年月日は不明である。第二次世界大戦後の1953年にサウジアラビアの文相、1962年に内相を務めた。
ファハド・ビン＝アブドゥルアズィーズ
Section: 家族

母ハッサが産んだファハドを含む7人の男兄弟たちは、サウード家の最有力派閥として政府の重要なポストを占め、ハッサが有力部族スデイリー家出身であることから、「スデイリー・セブン」と称された。ファハドの他に最高級ポストまで昇り詰めた人物に、元皇太子スルターン（王位即位前に病死）、元皇太子ナーイフ（王位即位前に病死）、第7代国王サルマーンがいる。

スデイリ・セブンとその子や孫たちはサウード家の中での権力を掌握してきたが、1995年ファハドが脳卒中で倒れるなど健康を害したことに始まり、スデイリ・セブンも高齢に達し、世代交代も進んできたことにより新たな派閥が形成されてきている。
鎌倉車両センター
Section: 本区構内

庫4番 - 庫7番線を配置する。
収容2番線は、車輪転削庫につながっており、11両編成の状態で車輪転削ができる。
庫4番・5番線は台検庫で、リフティングジャッキを配備しており、機器の吊り替えや修理等を行う。
庫7番線には、廃止した旧・車輪転削庫の床を復元して、臨修庫として使用している。
入出区線には車両洗浄機を設置している。

東海道本線（東海道線）・東海道貨物線大船駅 - 藤沢駅間の南側に設けられている。

下り線側より

収容1番 - 収容10番線

洗浄1番 - 洗浄3番線（手洗浄台を設置）

交検1番 - 交検3番線（交検庫を設置、機能保全、仕業検査を実施）
鎌倉車両センター
Section: 組織体系

元々は運転士も所属する東神奈川電車区であったが、組織改正を経て現在に至る。

鎌倉車両センター橋本派出所（かまくらしゃりょうセンターはしもとはしゅつじょ）は、相模原市緑区にある東日本旅客鉄道（JR東日本）の車両基地である。橋本駅の相模原寄りにあり、横浜線の車両が留置される。国鉄のグラウンドとして使用していた敷地に1974年12月ごろ建設された。元々は豊田電車区の所属であったが、後に蒲田電車区を経て横浜支社発足の際大船電車区に移管となった。

本線での異常時対応箇所として横浜駅構内に横浜派出所、大船駅構内に大船ホーム検査、逗子駅構内に逗子派出所を設置している。

鎌倉車両センター東神奈川派出所（かまくらしゃりょうセンターひがしかながわはしゅつじょ）は、横浜市神奈川区にある東日本旅客鉄道（JR東日本）の車両基地である。構内には電留線が8本あり、京浜東北線と横浜線の車両が留置される。
鎌倉車両センター
Section: 歴史

1957年（昭和32年）9月 - 大船電車区着工。

1960年（昭和35年）3月29日 - 田町電車区から横須賀線車両を移管して使用開始。

1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により東日本旅客鉄道に移管。

1996年（平成8年） - 横浜支社の設置に伴い、蒲田電車区より橋本派出所・磯子派出所を移管。

2000年（平成12年）7月1日 - 大船電車区のうち運転士部門を、大船車掌区と統合して発足した大船運輸区に移管。検修部門は大船工場と統合され鎌倉総合車両所となる。
環状通東駅
Section: バス路線

東69 北札苗線：あいの里教育大駅・豊畑

東79 北札苗線：豊畑・中沼小学校通

2番のりば

東65 伏古・北13条線：東営業所

東68 伏古札苗線：豊畑・豊畑東

ビ68 伏古札苗線：豊畑・モエレ沼公園

2025年（令和7年）4月1日現在。すべての路線が北海道中央バス。路線詳細は、新千歳空港行は新千歳空港連絡バス（札幌北営業所）、東60は白石営業所、その他は札幌東営業所を参照。

1番のりば

東62 本町線：東営業所
環状通東駅
Section: 駅周辺

札幌市農業協同組合（JAさっぽろ）北札幌支店

札幌北十三条東郵便局

北洋銀行北十五条支店

北海道銀行北十五条支店

空知信用金庫札幌東支店

東光小学校

明園小学校

苗穂小学校

環状通東バスターミナル

本龍寺（江戸時代に開山）

札幌村神社

札幌村郷土記念館（幕臣･大友亀太郎役宅跡地。札幌市指定史跡）

大友公園（箱館奉行の御手作場跡地。かつて大友堀（創成川）が伏籠川に注いでいた場所）

北海道道273号花畔札幌線（旧元村街道）
朝鮮労働党
Section: 情報・諜報機関

朝鮮労働党の諜報機関は、互いに似た名称で、活動の発覚後はしばしば名称を変更するため正確な把握が難しい。2016年時点では、統一戦線部が党の情報・諜報機関として確認されている。かつて党の情報・諜報機関として、作戦部、統一戦線部、対外情報調査部、対外連絡部が存在しており、庁舎が平壌特別市牡丹峰区域戦洞労働党3号庁舎に位置するため、総称として「3号庁舎」と呼ばれていたが、2009年の情報機関改革で、作戦部と対外情報調査部は軍総参謀部偵察局と統合されて朝鮮人民軍偵察総局として拡大改編された。また対外連絡部は内閣所属の第225部に格下げされた後、統一戦線部の傘下機関として党の所属に復帰している。

統一戦線部（통일전선부）は、韓国内の民間団体や日本も含む海外同胞の包摂を担当する機関であり、南北対話と交流も指導している。過去、文化部と呼ばれていた。他の機関と比較して、公然の宣伝工作を行うことが特徴である。祖国平和統一委員会等の団体も、この機関の外郭団体である。また、在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）もこの機関の傘下機関の第225部（旧・対外連絡部）の指導の下にある。最近まで、救国の声放送等の対南地下放送も運営していた。
朝鮮労働党
Section: 党幹部

中央軍事委員会
委員長：金正恩
副委員長：李炳鉄④
委員：黄炳瑞、朴奉珠、朴永植、李明秀、金英哲、李萬建、金元弘、崔富一、金慶玉、李永吉、徐洪燦、崔竜海②、李炳哲②、鄭敬沢②、張吉成②、金才龍④、李萬建④、太宗秀④、金兆国④

2021年1月10日の第8回党大会およびその後の党中央委員会総会で選出された幹部は以下の通り。

なお、名前の後ろにある丸数字は、第何回総会で補選されたのかを表すものである（例：李善権②→党中央委員会第8期第2回総会で選出）。
朝鮮労働党
Section: 歴史

2016年5月に開催された第7回党大会において、党第一書記に代わる役職として党委員長が設けられ、金正恩が党委員長に就任した。この党大会で改正された規約では「マルクス・レーニン主義の革命的原則の堅持」「社会主義計画経済」が明記されるなど金正恩体制は金日成時代への回帰を目指しているとされる。

2021年1月の第8次党大会において党規約が改正され（1月9日）、書記局が5年ぶりに復活したのを機に、金正恩を総書記とする決議が1月10日の会議で全会一致で採択されたと報じられた。同時に、総書記の職務を代行できる役職として「党中央委員会第一書記」として第一書記の名を有するポストが新設された。
あきたこまち
Section: 概要

1990年に平成の大嘗祭で秋田県五城目町産のあきたこまちが献上米に選定されたことで、日本全国に知られるようになり、農協の売り上げも増えることになった。

1991年には作付面積10万haを越え、以降は作付面積2 - 4位と上位を維持している。2005年（平成17年度）の作付面積は約13万ヘクタール、順位は第4位である。東北地方に限れば、ひとめぼれについで作付面積2位である。

秋田県が独自の良食味品種を目指し、5年以上かけて開発していた品種であった。最終的に選出された「秋田31号（あきたこまち）」は福井県から譲渡された1株の雑種第一代（F1）交配種子を用いて育成されたものであったため、両県の間で権利の譲り合いがあり種苗法による品種登録はされていない。そのため知的財産としての裏付けはなく、隣県の岩手県をはじめ、関東地方、中国・四国地方、九州地方まで広く栽培されている。
あきたこまち
Section: 命名と販売

名称は公募で決定され、秋田県湯沢市小野の小野小町生誕伝説にちなんで「あきたこまち」と命名された。このためパッケージなどでは小野小町や、それにちなんだ市女笠の秋田美人のイメージが用いられることが多い。他に秋田県出身の漫画家である矢口高雄の代表作『釣りキチ三平』も採用されている。

米袋に美少女イラストを描いた「萌え米」として販売された際には反響が大きく、ニュース報道などでも注目された。秋田県雄勝郡羽後町のうご農業協同組合では、西又葵が美少女イラストを描いた「JAうご あきたこまち 美少女パッケージ」を全国に通信販売している。
あきたこまち
Section: 育種目標・経緯

交配系譜

あきたこまちからは、多くの子孫品種が生まれている。

はえぬき（子品種）山形県産

つがるロマン（子品種）青森県産

ゆめおばこ（孫品種）秋田県産

まっしぐら（孫品種）青森県産

ほしのゆめ（孫品種）北海道産

晩生種であり秋田県での栽培には向かなかったコシヒカリより早熟で、かつコシヒカリの食味特性を持った品種を目指して育成された品種である。地元の生産者の要望を受けて、秋田県単独予算の育種事業（県単育種）として品種開発が行なわれた。
美人
Section: 美人像

戦国時代の日本に30年以上滞在した西洋人ルイス・フロイスは「ヨーロッパ人は大きな目を美しいとしている。日本人はそれを恐ろしいものと考え、涙の出る部分の閉じているのを美しいとしている。」と、当時の日本人が大きな目よりも絵巻物や美人画に描かれるような涼しい目を理想としていた様子を記している。

研究者のリサ・ウェイドは、肌の白さを美の基準として用いることは白人至上主義の現れの一つであり、肌が白くない非白人が美しいとされるのは、その容貌が白人のようである場合であると述べている。世界最大のファッションイベントの一つであるニューヨーク·ファッションウィークの2014年のレポートによると、参加モデルの内訳は、白人82.7%、アジア系9%、黒人6%、ラテン系2%であり、白人モデルが圧倒的多数を占めている。
タシュケント
Section: 地理

タシュケントは現在以下の地区（ウズベク語: Tuman）に分かれている。

トルキスタン総督府が置かれていた時代は4つの地区 (daha) から成り立っていた。ベシュヤグハチュ、ククチャ、シャイハンターフル、セブザール。

1940年に地区 (ロシア語: район) の見直しが行われ６地区に再編された。オクティアブル、キーロフ、スターリン、フルンゼ、レーニン、クイビシェフ。

1981年までに現在のような11地区に改編された。
タシュケント
Section: 交通

サマルカンドと約2時間で結ぶタシュケント・サマルカンド高速鉄道のアフラシャブ号

タシュケント地下鉄の車両

路線バス

タシュケント市営バス

タシュケント市営トロリーバス - 2010年廃止

タシュケント市営バス

代表となる駅

タシュケント駅と南駅の2つがある。

主な路線

トランス・アラル鉄道

トルキスタン・シベリア鉄道

カスピ海横断鉄道

タシュケント・サマルカンド高速鉄道

タシュケント地下鉄

タシュケント市電 - 2016年廃止
タシュケント
Section: 教育

タシュケントには、ウズベキスタン科学アカデミーのような国内でも重要とされる科学研究所が設置されている。タシュケントには大学や研究所をはじめとする複数の高等教育機関がある。

主な大学

タシュケント州立技術大学

タシュケント情報技術大学

ウェストミンスター国際大学タシュケント校

ウズベキスタン国立大学

世界経済外交大学

タシュケント国立東洋学大学

タシュケント州立経済大学

タシュケント州立外国語大学
亜寒帯
Section: 気候区

高地地中海性気候（Dsa,Dsb,Dsc,Dsd） - 亜寒帯の一種だが分布地域はごく限られている。

fは湿潤（feucht）、wは冬に乾燥（wintertrocken）、sは夏に乾燥（sommertrocken）のドイツ語での頭文字である。

トレワーサは、ケッペンが下位区分に使った夏の気温により、2つの気候区に分けた。

湿潤大陸性気候（Dfa,Dwa,Dsa,Dfb,Dwb,Dsb）

亜寒帯気候（Dfc,Dwc,Dsc,Dfd,Dwd,Dsd） ⇒ 北半球一の寒極がある。
我孫子駅 (大阪府)
Section: 概要

また、1987年（昭和62年）の中百舌鳥駅延伸開業までは、金岡車庫（現在の地下鉄新金岡駅前）より南海バスが乗り入れていた。周囲に鉄道路線が無かった関係で、堺市北花田・新金岡地区からバスを乗り継いで当駅を利用する乗客が多くあった。

東三国駅から続いた御堂筋線における大阪市内の駅は当駅が最南端となる（南隣の北花田駅からは堺市に入るため）。

主な利用客は、住吉区民のほか、隣の東住吉区民や、松原市天美地区と当駅を結ぶ北港観光バスが乗り入れているため、当該市民などである。
我孫子駅 (大阪府)
Section: 駅周辺

周辺は商店街・スーパーマーケットやドラッグストア・マンション・医療機関が立ち並び、昼夜問わず人通りが多く賑やかである。また大学や高校が立地する関係で、学生・生徒が多い。かつて住吉区の中心部は南海線住吉大社駅周辺であったが、当駅の開業以後は急速に発展し商業的中心となっている。

2003年（平成15年）より年に一度、よさこい踊りを中心とした『あびんこ祭』を開催し地域発展に力を入れている。

吾彦山大聖観音寺（通称：あびこ観音）  - 日本最古の観世音菩薩寺院。

大依羅神社

神光寺
プラグ

プラグ（Plug、Prague）

釣りに用いるルアーのうち、材質が硬いものを指す。

ボウリングのボールの指穴（ホール）をドリルで開け直すために埋める行為のこと。エポキシ樹脂が使われる。

配線用差込接続器 - コネクタのうち、電気機器への電力供給を目的とする電気器具を指す。
→「配線用差込接続器」および「コネクタ」も参照

プラグキャップ - 点火プラグの端子（ターミナル）に接続するパーツ。内部にはノイズを防止するための抵抗器が入っている。
→「プラグキャップ」および「点火プラグ」も参照

ぷらぐ・クライオスタット - 漫画「ファイト一発! 充電ちゃん!!」の登場人物。
ユニバーサルヘルスケア
Section: 運営モデル

採用国

イタリア - SSN

英国 - 国民保健サービス

オーストラリア - Medicare

カナダ - Medicare

韓国 - 国民健康保険公団

台湾 - 全民健康保険

米国 - メディケア、メディケイド

単一支払者制度（single-payer）による医療制度では政府（もしくは政府関連機関）が保険料を徴収し、そして政府がすべての医療費を負担する。単一支払者制度でのサービス提供は、保険者と契約した民間組織による場合もあれば（カナダなど）、保険者が自ら医療機関を抱え直接サービスを提供することもある（英国など）。
ユニバーサルヘルスケア

WHOによれば、社会の構成員すべてに対し特定の福利厚生パッケージを提供することで、医療費リスクから保護し、医療アクセスを改善し、保健状態の向上を図ることを目的とした制度である。「全ての人が適切な予防、治療、リハビリ等の保健医療サービスを、必要な時に支払い可能な費用で受けられる状態」を指し、これは同時に医療の利用により人々が経済的困難に陥らないようにすることを含んでいる。この点で、ユニバーサルヘルスケアは、社会保障と医療行政の両方に関わる概念である。

ユニバーサルヘルスケアは、カバーされている住民の割合、必要とされるサービスのうちカバーされるサービスの割合、全体の費用の中でカバーされる割合、という三つの要素が考慮されるべきとされている。ユニバーサルヘルスケアは、すべてのケースにおいて最善の形態が存在する概念ではないし、また万人のすべてのケースに対応できるものでもない。
ユニバーサルヘルスケア
Section: 歴史

70年代以降では、西ヨーロッパ諸国ではオーストリア、ベルギー、フランス、ドイツ、ルクセンブルクなどで社会保険制度によるユニバーサルヘルスケアが制定され、擬似的なシステムだがオランダ（1985・2006年）、スイス（1996年）でも制定された。

国営によるユニバーサルヘルスケア制度は、南ヨーロッパ諸国ではイタリア（1978年）、ポルトガル（1979年）、ギリシャ（1983年）、スペイン（1986年）、アジア諸国では韓国（1989年）、台湾（1995年）、またイスラエル（1995年）で制定された。
赤井川村
Section: 経済

山中牧場（字落合）

アリスファーム（字日の出）

赤井川運輸（字明治）

※キロロリゾートを除く

新おたる農業協同組合（JA新おたる）赤井川事業所（字赤井川）

赤井川郵便局（旧集配特定局、字赤井川）

都（みやこ）郵便局（字都）

※集配業務は余市郵便局が担当

赤井川郵便局

赤井川都郵便局

ヤマト運輸：札幌主管支店仁木古平センター（余市町）

佐川急便：小樽営業所（小樽市）

日本通運：小樽支店（小樽市）
赤井川村
Section: 交通

岩内余市圏エリア

タクシー会社

赤井川ハイヤー

隣接市町村に通じる道は四方向ある。国道393号は北東の小樽市と南の倶知安町に、北海道道36号余市赤井川線は冷水峠越えで北の余市町に、北海道道1022号仁木赤井川線は余市川沿いに西の仁木町に通じる。

赤井川村が「むらバス」の名称で、キロロリゾート - 常盤 - 村中心部 - 冷水峠 - 余市駅間を運行する。北海道中央バス（余市営業所）の路線が2019年（令和元年）12月1日より日曜・祝日全便運休となったことを受け運休日の運行を開始し、2022年（令和4年）4月1日の路線廃止で毎日運行を開始した。
赤井川村
Section: 歴史

1899年（明治32年） - 余市郡大江村(現：仁木町)より分村し、赤井川戸長役場を設置。

1906年（明治39年）4月1日 - 小樽支庁から後志支庁へ変遷、同時に二級町村制を施行し、村が成立。

1956年（昭和31年）5月31日 - 明治郵便局を一時閉鎖し、都郵便局を引継局とする。

1957年（昭和32年）12月15日 - 明治郵便局を廃止する。

2015年（平成27年）4月15日 - 道内115番目の道の駅「道の駅あかいがわ」が都（みやこ）地区に開業（道の駅に認定されるまでは「村の駅」として同年3月27日に先行開業）。
勝田駅
Section: バス路線

足崎団地循環：勝田駅行

3番のりば（茨城交通）

茨大前営業所行

那珂湊駅行

水戸駅行

4番のりば（茨城交通）

勝田営業所行

茨城交通
水戸駅行
羽田空港リムジンバス：羽田空港行

スマイルあおぞらバス
勝田西コース：勝田駅西口行、日製ひたちなか総合病院行

1番のりば（スマイルあおぞらバス）

勝田北コース：勝田駅東口行、金上ふれあいセンター行

勝田中央コース・勝田南コース：勝田駅東口行

2番のりば（茨城交通）

海浜公園南口行

中央研修所行

東中根団地行
勝田駅
Section: 概要

ひたちなか市の代表駅で、旧・勝田市の中心部に位置する。駅の北側に勝田車両センターがあることから、当駅を起点終点とする列車が多数設定されている。

JR東日本・JR貨物の常磐線（旅客営業を行うJR東日本が第一種鉄道事業者、貨物営業を行うJR貨物が第二種鉄道事業者）と、ひたちなか海浜鉄道の湊線が乗り入れ、接続駅となっている。湊線は当駅が起点である。

特急「ひたち」「ときわ」（土浦駅発着を除く）の全列車が停車する。また、「ときわ」は当駅および高萩駅を発着する。また、品川駅および上野駅を発着する常磐線普通列車も朝の上り列車と夜間の下り列車の一部が高萩駅発着となるのを除いて、水戸駅または当駅が発着駅となる。