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コンピュータ囲碁
Section: 概要

開発略史とレベル向上の歴史

コンピュータ囲碁の本格的な研究が始まったのは1980年代以降であり、台湾、中国といった囲碁の盛んな国においても研究開発が行われ、日本でも行われた。日本では、2000年代前半、日本棋院から段級位認定されたことを売りにするアプリケーションがある状態にはなっていたが、重要な場面での手抜きなどコンピュータ囲碁特有の弱点が有り実際には級上位レベルであった。（アマ初段を認定されたアプリケーションに手談対局4、最高峰3、最強の囲碁2003、銀星囲碁3がある）。2000年代前半ではまだ「数十年の研究にもかかわらずアマチュア級位者の実力を脱することがなく、これらのプログラムが人間の初段と互先で戦って勝つのはほぼ不可能」と論評をされるような状態だった。しかし、2000年代後半に入ってモンテカルロ法を導入することにより、アマチュア段位者のレベルに向上したとされた。2012年にはプロ相手の公開対局で4子局で勝てるようになり、アマチュア6段程度の棋力があると認定されるにいたった。

コンピュータ・ボードゲームの中のコンピュータ囲碁の位置づけ

ボードゲームの対戦を行うコンピュータプログラム全般に関して言うと、局面ごとの着手可能数（手の選択肢の数）の多さがゲームの複雑さに大いに関係し、それに応じてプログラムも、賢くなるためには、実行しなければならない計算量も増加する、ということは当初から理解されており、その点に関して、チェスでは8×8=64マスで盤上の駒を使った手だけを検討させればよく着手可能数が比較的少ないのに対して、将棋では9×9＝81マスで盤上だけでなく持ち駒を使う手も検討させなければならないのでチェスより着手数がかなり多くなりゲームが複雑になり、囲碁では19×19=361目と打てる箇所があり、手の選択肢が桁違いに多く、実現可能な全局面数も約2×10170通りであり、その結果、プログラムに数手先まで読ませることや各局面の評価をさせることについても、またプロと互格に戦える強いプログラムを作成することについても、チェス・将棋・囲碁の3種のゲームの中では囲碁が一番困難になるだろう、とコンピュータサイエンティストの一部は当初から予想していた。そして実際、そうなった。
コンピュータ囲碁
Section: コンピュータ碁の課題点

芝野虎丸は2020年の対談において終盤は当てにならないことが多いと述べている。大橋拓文は2021年に寺山怜と刊行したKataGoで古い棋譜を解析する書籍において、攻め合いなど苦手な分野があると指摘している。

2025年のインタビューにおいて、一力遼は「囲碁において、AIではなく人間にしかできないことは？」の問いに対し、リスクを取りに行く手は人間にしかできないと答えている。このほかに、不利になる手であるが、選択肢を広げて相手に手を渡しミスを誘うなど盤外戦を絡めた戦術は理解できず、このような手の評価が低くなる。
脇ノ沢駅
Section: 歴史

1933年（昭和8年）12月15日：開業。

1960年（昭和36年）5月23日：チリ地震による津波で冠水、当駅 - 小友駅間で長期にわたり不通になる。

1962年（昭和37年）3月1日：貨物の取扱を廃止。

1983年（昭和58年）3月10日：荷物扱いを廃止。無人化。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。

2011年（平成23年）3月11日：東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）の津波により壊滅状態となる。
竹駒駅
Section: 歴史

2011年（平成23年）3月11日：東日本大震災（東北地方太平洋沖地震）で発生した津波により流失。

2013年（平成25年）
3月2日：BRTにより仮復旧。駅は国道上に移設。
9月28日：当駅周辺のバス専用道 (0.5 km) の供用に伴い、BRT用の駅舎を旧駅舎のあった場所に整備し駅を移設。

1933年（昭和8年）12月15日：開業。

1972年（昭和47年）
1月1日：貨物の取り扱いを廃止。
2月1日：荷物扱いを廃止。駅員無配置駅となる。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
日本人選手のメジャーリーグ挑戦
Section: 主な日本人メジャーリーガーの入団経緯

1996年オフ、ニューヨーク・ヤンキースへの移籍を熱望。当時所属していた千葉ロッテマリーンズがサンディエゴ・パドレスに独占交渉権を譲渡するが、伊良部は日本球界で代理人制度が認められていなかった中で代理人の団野村と契約しヤンキース移籍を目指す。1997年5月に伊良部の意向が認められ、パドレスとの2対3のトレードでヤンキース入りを果たす。この一件により、伊良部は多くのメディアに否定的な報道をされた。

1994年オフに当時所属していた近鉄バファローズに対して「複数年契約」と「代理人制度」を希望するが、球団はこれを認めず交渉が決裂。近鉄退団とメジャーリーグ移籍を決意する。マスコミのバッシングを受ける中で任意引退して渡米。ロサンゼルス・ドジャースと年俸10万ドルでマイナー契約を経て、メジャーデビューを果たす。
日本人選手のメジャーリーグ挑戦
Section: 備考

2022年シーズンより、千葉県館山市出身の植松泰良がサンフランシスコ・ジャイアンツのアシスタントコーチに就任することが発表された。日本球界に在籍経験のない日本人のMLB球団でフルタイムのコーチに就任するのは初の事例となる。

近鉄バファローズや千葉ロッテマリーンズでトレーニングコーチ経験のあった大阪府出身の立花龍司が、1997年、監督のボビー・バレンタインの推薦でニューヨーク・メッツのコーチとなり、日本人としては初のMLBコーチ就任と報じられた。立花は一年で退団し、ロッテにコンディショニング・ディレクターとして復帰する。
日本人選手のメジャーリーグ挑戦

本項では日本人選手がMLB所属または傘下のマイナーリーグ所属球団と契約しMLB公式戦デビューに至るまでの経緯に焦点を当てて記述する。

なお、下記で取り扱う一連の動向の実態は所属選手の移籍であり、日本野球界とMLBの格差を意図したものではないが、MLB球団への移籍を模索していた1984～1985年の江夏豊や1994～1995年の野茂英雄をめぐる報道では「挑戦」として報じられることが多く見られ、後進の日本人選手についても2025年現在に至るまでそうした報道が一貫して見られるため、本項においてもそれに準じる。

日本人選手のMLB公式戦デビュー日を掲載。ここでは日本人選手とは、国籍を問わず「幼少期から日本で主に教育を受けてきた選手」と定義する。

日本国籍を有していても、アメリカ等の日本国外で一貫して生活して日本プロ野球を経験せず、マイナーリーグからメジャー昇格した経験のある二重国籍の日系人選手や、野球協約の第82条の5項のいずれにも該当しないような場合（大半が海外生活のマイケル中村や加藤豪将など）や、該当する場合でも遅くとも高校生以上で日本に在住して、かつ日本に帰化していない選手（主に台湾出身者や日系外国人）はここでは含まない。
陸前矢作駅
Section: 歴史

2019年（平成31年）3月16日：BRT専用道の延伸に伴い、当駅を従来の位置に移設。

2020年（令和2年）
3月31日：鉄道駅の駅舎待合室の開放を終了。
4月1日：気仙沼駅 - 盛駅間の鉄道事業廃止により、鉄道駅としては廃駅となる。

1933年（昭和8年）2月15日：開業。

1962年（昭和37年）3月1日：貨物の取り扱いを廃止。

1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱いを廃止。

1986年（昭和61年）11月1日：無人化。
陸前矢作駅
Section: 駅構造

震災前は相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、気仙沼駅管理の無人駅であった。ホームは互い違いに設置され、構内踏切で連絡していた。旧鉄道駅舎は1998年（平成10年）に簡易なものに立て直されたものである。

大船渡線BRTとしては陸前高田方面からの終着駅であり、専用道の終端にあるバス回転場に乗降場が設けられている。

乗降場には待合室・トイレが整備されている。これとは別に鉄道駅の駅舎待合室も開放されていたが、2020年（令和2年）4月以降に撤去された。
上鹿折駅
Section: 駅構造

かつての鉄道駅から西へ150メートルほど離れた道路上にある、ミヤコーバス「上鹿折駅前」停留所をBRTのりばとしている。停留所自体はミヤコーバス仕様のバス停ポールがあるのみである。なお、付近はフリー乗降区間に含まれるため、停留所以外の場所でも乗降可能であるが、BRT運賃は本停留所以南での乗降でなければ適用されない。

気仙沼駅管理の無人駅で、相対式ホーム2面2線を有する地上駅であり、互いのホームは構内踏切で連絡していた。2011年の東日本大震災では津波が当駅の約3キロメートル下流にまで押し寄せたが、当駅施設に特段の被害は出なかった。
上鹿折駅

上鹿折駅（かみししおりえき）は、宮城県気仙沼市字上東側根（かみひがしがわね）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大船渡線BRT（バス高速輸送システム）のバス停留所である。元々は同社の大船渡線の鉄道駅であった。

BRT区間の駅では唯一、自社による車両運行ならびに乗降設備配備が行われていない。当駅の時刻表に関してはJR東日本公式サイトや各種乗換案内サイトなどで掲載しない例があり、他駅とは異なる扱いがなされている。
鹿折唐桑駅
Section: 歴史

1932年（昭和7年）3月19日：鹿折駅（ししおりえき）として開業。

1972年（昭和47年）
1月1日：貨物取り扱いを廃止。
2月1日：荷物扱いを廃止。駅員無配置駅となる。

1986年（昭和61年）11月1日：鹿折唐桑駅に改称。

2013年（平成25年）3月2日：BRTにより仮復旧。宮城県道34号気仙沼陸前高田線上にBRTの駅を設置。

2015年（平成27年）3月14日：当駅周辺のバス専用道の整備に伴い、BRT用の駅舎を旧駅舎のあった場所に整備し駅を移設。
鹿折唐桑駅
Section: 駅構造

鉄道ホームと線路を撤去して整備した専用道上に、上り下りの乗降場が相対して設置されている。構内は2車線。上り気仙沼行きの乗降場には待合室・トイレが設けられている。

気仙沼駅方面からのBRT専用道の終端であり、盛駅方面は駅前ロータリーを経由して県道と接続している。

また、気仙沼駅前 - 上鹿折駅前間を大船渡線BRTとして運行しているミヤコーバス鹿折金山線の便は県道上の「鹿折唐桑駅前」停留所を発着する。

大船渡線BRTの運行開始時は気仙沼駅 - 当駅間の専用道は整備されておらず、鹿折唐桑駅前停留所と同位置にBRTの駅が設置された。
新月駅
Section: 歴史

1929年（昭和4年）7月31日：開業。

1962年（昭和37年）3月1日：貨物の取り扱いを廃止。

1972年（昭和47年）11月1日：荷物の扱いを廃止。無人化。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。

新月駅の名は旧新月村（宮城県本吉郡、現在の気仙沼市新月地区）に由来するが、場所は岩手県にある。これは、新月地区の大船渡線沿線に峡谷が多く、適当な土地がなかったため、現在の位置に駅舎を建てざるをえなかったという事情による。ちなみに、約80メートルほど東側に移動すれば宮城県気仙沼市である。
折壁駅
Section: 歴史

1928年（昭和3年）9月2日：開業。

1972年（昭和47年）1月1日：貨物の取り扱いを廃止。

1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止。

1986年（昭和61年）11月1日：駅員無配置駅化。被管理駅となり、管理駅から職員派遣。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。

1992年（平成4年）12月1日：無人化。

2007年（平成19年）11月：駅舎を改築。

2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
矢越駅
Section: 歴史

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。

2003年（平成15年）4月1日：委託廃止、無人化。

2005年（平成17年）3月：駅舎改築。

2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

1928年（昭和3年）9月2日：国鉄大船渡線の駅として開業。

1962年（昭和37年）3月1日：貨物の取り扱いを廃止。

1965年（昭和40年）4月：非管理駅となり、折壁駅の管理下となる。

1983年（昭和58年）3月10日：荷物の扱いを廃止。駅員無配置駅となり、簡易委託化。
和歌山市立楠見小学校
Section: 沿革

1978年（昭和53年） - 校舎6教室完成する（788㎡）。運動場を4906㎡に拡張する。給食調理室を改造する。

1980年（昭和55年） - 第1分離校（市小路）、第2分離校（善明寺）の用地を確保する。新館中庭に観察池、築山完成する。

1974年（昭和49年） - 屋内運動場が竣工する。鉄筋校舎（特別教室2・普通広間教室1）完成する（第6期）。

1975年（昭和50年） - 鉄筋校舎（新館）6教室完成する（第7期）。

1976年（昭和51年） - 新館東側6教室完成する（第8期）。
小梨駅
Section: 歴史

1928年（昭和3年）9月2日：開業。

1962年（昭和37年）3月1日：貨物の取り扱いを廃止。

1972年（昭和47年）11月1日：荷物の扱いを廃止。無人化（農協による簡易委託化）。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。

2005年（平成17年）7月：簡易委託を解除し、完全無人化。

2006年（平成18年）10月：駅舎を改築。

2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

改築前の駅舎（2005年6月）
大妻コタカ
Section: 著書

『礼儀作法』婦女界社、1924年

『最新家庭向洗濯と汚点ぬきの仕方』大妻同窓会出版部、1925年

『婦人毎日の心得』天真閣、1926年

『最新實用 家事全書』研文書院、1937年

『家庭洋裁入門講座』婦人画報社、1949年

『ごもくめし』大妻女子大学、1961年

『和裁講座 図解説明 初歩より奥義まで 』日本女子教育会、1965年

『新しい和裁教室 基礎から大裁ち仕立て方まで』永岡書店、1968年

『新しい和裁全書 仕立て方から和装の知識』永岡書店、1975年
大妻コタカ
Section: 略歴

1954年（昭和29年）、藍綬褒章受章。1964年（昭和39年）、第1回生存者叙勲で女子教育者としては初めて勲三等宝冠章を受章した。1970年（昭和45年）、住み慣れた東京都千代田区三番町において85歳で死去。従四位勲二等瑞宝章受章。墓所は多磨霊園（6区1種12側2番）。

2002年（平成14年）、甲山町（現：世羅町）から名誉町民賞が授与された。大妻女子大学は、コタカの出身地という縁で、大学のイベントで世羅茶を販売するなど地域おこしに協力しており、2024年（令和6年）に町と包括的連携協定を結んだ。
摺沢駅
Section: 歴史

1925年（大正14年）7月26日：開業。一般駅。

1972年（昭和47年）1月1日：貨物の取り扱いを廃止。

1985年（昭和60年）3月14日：荷物の扱いを廃止。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。

1999年（平成11年）12月1日：駅舎を改築。自由通路を新設。

2000年（平成12年）4月：併設のコミュニティセンターが開業。

2005年（平成17年）4月1日：業務委託化。摺沢駅長が廃止され、気仙沼駅長管理下となる。
ジグモ
Section: 生態

この袋の地上に出た部分は、捕虫装置としての性格をもっている。餌は小型甲虫、ダンゴムシ、ワラジムシといった地表性の小動物などで、これらがこの袋の表面を歩いた時に、ジグモは袋越しに長大な鋏角で咬みつき、袋を破れるままに巣内に引きずり込む。食べかすは袋の先端から捨てられる。このクモは比較的飢餓には強いことが知られている。

卵はふわふわの糸で包まれた卵のうとして巣の中に産み付けられる。孵化した幼虫は、巣の先端から這い出し、そのまま近くの草や低木に登ってバルーニングする。

孵化から性成熟までに3〜4年を要する。幼体は脱皮を繰り返して成長し、およそ7齢で成体となる。成体の寿命はオスの場合1年足らずであるが、メスは性成熟後も脱皮を行い数年生き続ける。
ジグモ
Section: 形態

トタテグモ科と同じトタテグモ下目に属するため、形態的にはそれらとやや似る。日本のこの類では大型で、メスは体長が20mmに達する。頭胸部は正中線の隆起が弱く扁平である。また、触肢はやや小型化しており、歩脚との区別が明瞭である。歩脚は太いがトタテグモ科ほど太くはなく、その色彩は頭胸部と同じで暗黄褐色化しない。腹部は無紋。

鋏角が非常に大きく発達し、ほとんど頭胸部と同じくらいの長さがある。ただし、ワスレナグモのように、途中が大きく盛り上がることはなく、すんなりと伸びる。触肢は小さく、四対の歩脚は中程度。全身は黒褐色で、模様はない。腹部は楕円形で柔らかい。なお、雄は基本的な特徴は同じだが、腹部が小さく歩脚が細長いため、かなり異なった印象を与える。
ブラックボックス
Section: 技術・情報・性能の流出を防止するためのブラックボックス化

日本でも例外ではなく、米国から導入した自衛隊の飛行機などのレーダー制御装置・ソナー分析システムなどが、輸入後封印されたまま搭載されている。

また、宇宙開発事業団が初期にアメリカから購入したロケットエンジンや装置に頼っていた時期があるが、重要な機器は、購入すると一緒にアメリカのメーカーの技術者がやってきて、日本人が機器を触ったり分解したりしないように監視し、その機器の作業はアメリカ人技術者の手で行う様にされていた。

特に兵器に多く見られる。最新技術を積め込んだ兵器が敵の手に渡ると模倣されたり対抗手段を講じられたり自軍の情報が漏れたりする事となる。また、敵国に対するブラックボックスだけでなく、輸入した兵器ではその兵器を購入して使用する国に技術を盗まれないためという目的のものもある。また保安管理体制が十分でない国から情報が漏れるのを防ぐためでもある。重要な機器やデータの入ったコンピュータなどに封印が施されたり、自律破壊装置が組み込まれたり、無理やり分解を試みるとデータが消去されるようになっているとされる。
ブラックボックス
Section: ソフトウェアとブラックボックス

一方でオープンソースのソフトウェアの場合は、アプリケーションソフトウェアの開発者がソースコードを読んで内部構造を理解してバグを修正するという最終手段を取ることは不可能ではない。もっとも現実には、それができるスキルを持つ技術者や、それに必要な時間を割くことのできる開発組織は限られている。

逆にそのようなOSやライブラリのAPIが仕様と異なる動作をすると、利用しているソフトウェアにとって非常に根の深いバグの原因になりうる。このようなケースは稀なものではなく、また市場で広く利用されているOSやライブラリのバグを修正することは困難であるから、アプリケーションソフトウェアの開発者はバグを回避してAPIを利用する必要に迫られることもある。
ブラックボックス
Section: 概要

また今日では、多くの電子機器がICやLSIといった複数の機能を提供する集積回路（内容は電極で構成された抵抗器やコンデンサーやトランジスタ）が樹脂パッケージによって密封されており、専門の技術者であっても大規模な集積回路の内部動作の詳細を完全に理解している者は限られる。これは集積回路の設計を担当する技術者以外からは内部構造は不明ながら、所定の入力に対して一定の動作を行なう、言い換えれば「内部構造は省みられない」という意味で、ブラックボックスである。

反面、テレビ受像機の設計を専門とする技術者にとっては、テレビの内部構造は常識的な知識である。しかし、例えば『原始家族フリントストーン』に登場する「石器テレビ」のように「全く未知の機構によって」たまたまテレビ受像機と同じような動作をする装置は、現用のテレビの構造を知る技術者にとってもブラックボックスである。
陸中松川駅
Section: 駅構造

このほか、三菱マテリアル岩手工場へ至る専用線が駅から分岐していた。
2023年から2024年の間に3番線の出発信号機が使用停止され、3番線につながる分岐器も撤去された。

駅舎内待合室（2025年9月）

一ノ関駅管理の無人駅で、相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。かつては単式・島式混合の2面3線を有していたが、2023年（令和5年）12月現在は2面2線での運用となっている。また、互いのホームは構内踏切で連絡しているほか、駅舎が設置されている。
陸中松川駅
Section: 歴史

1925年（大正14年）7月26日：国有鉄道大船渡線の駅として開業（一般駅）。

1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取り扱いを廃止。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる。

1992年（平成4年）12月1日：無人化。

1996年（平成8年）2月23日：この日をもって貨物列車の設定がなくなる。

1999年（平成11年）3月31日：JR貨物の駅が廃止され、名実ともに貨物営業を終了。
西鯖江駅
Section: 駅構造

駅舎事務所跡に福井鉄道の歴史に関する資料を展示したミニ資料館が2009年（平成21年）5月に開設、駅舎改築時に桜町公民館を2階に併設していたが、いずれも廃止されている。

駅舎入口（2009年6月）

ホームから見た構内踏切。右側が改札口となる（2010年1月）

相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。朝の一部の列車と夕方の時間帯に列車交換が行われている。

駅舎は2階建てだが、改札・待合室はすべて1階にある。なお、かつては駅員を配置し窓口を開設する有人駅であったが、2021年6月1日より窓口を廃止し自動券売機（7時から18時40分まで稼働）を設置。同時に駅係員配置時間を、朝の時間帯のみ（7時から9時）に変更している。
鳥取鉄道部
Section: 乗務員

鳥取鉄道部の運転士・車掌は鳥取列車支部に所属しており、鳥取駅構内に事務所がある。かつては鳥取列車区と称したが、1991年の鳥取鉄道部発足と同時にその下部組織となった。

車掌

山陰本線：浜坂 - 米子間
因美線：鳥取 - 那岐間
智頭急行智頭線：全線
山陽本線：上郡 - 岡山間

運転士

山陰本線：浜坂 - 米子間
因美線：鳥取 - 那岐間

特急列車は運転士は「スーパーはくと」「スーパーいなば」「スーパーまつかぜ」「スーパーおき」「はまかぜ」に、車掌は「スーパーはくと」「スーパーいなば」「スーパーまつかぜ」に乗務している。
鳥取鉄道部
Section: 所属車両

2021年（令和3年）4月1日現在の所属車両は以下のとおりで、西鳥取車両支部に配置されている。山陰本線鳥取 - 湖山間に位置しているが、鳥取駅から専用線で入出区するため、同区間が複線のようにみえる。かつては、西鳥取運転区と称していたが、1991年に鳥取鉄道部の発足と同時に、その下部組織となった。

HOT7000系気動車
智頭急行からの管理受託車両。5両編成5本、予備車両9両（計34両）を受託している。
特急「スーパーはくと」で運用されている。

キハ181系気動車
京都総合運転所からATS-P対応編成が転属して、特急「いなば」で運用されていたが、その後、西鳥取車両支部に常駐のまま、書類上は後藤総合車両所に転属した。
Apocripha/0
Section: 概要

Apocripha/0 [PS2]

2004年10月28日にGN Softwareより発売されたPS2移植版。PC版の2作品を統合し、新規シナリオ・イベントCGを追加した。また、カードバトルも演出が強化されている。当初の発売予定日は9月22日だった。

Apocripha/0 プラチナディスク

2001年8月10日発売。主人公はプラチナ。「銀の王子（プラチナ）は力は強いが身体が弱い」という設定を反映し、スタート時から能力は高いもののその後の伸びは少ない。アレクディスクをインストールすることで追加シナリオがプレイ可能となる。
Apocripha/0
Section: 世界設定

継承戦争

奈落王の後継者、つまり次代の奈落王を決める争い。王には何よりも強さが求められるため、アレクとプラチナを競わせて決めることにした。負けることは死を意味するため、2人は王位と自分の存在をかけて戦っている。継承戦争が行われていることは、2人の王子の名前と共に奈落に住む者すべてが知っている。

奈落

天から見捨てられた土地で、力のみが正義という弱肉強食の世界。奈落と命名したのは神である。長きにわたり奈落王の治世下にあり、安定はしているものの貧富の差の拡大など歪みが生じている。そのことに不満を持つ魔人も少なくないが、支配階級の不興を買うことを恐れ、大抵の者は口にしない。兵役逃れは罪に問われ、王への反逆や麻薬製造などは死罪。
Apocripha/0
Section: イベント

2001年12月29日、コミックマーケット61のアニメイトブースにおいて200名限定でサイン・握手会を実施。出演は鈴木千尋（プラチナ役）。

ゆうきあずさ原画展

2002年5月26日から6月9日まで、東京・秋葉原のメッセサンオー本店2Fにて開催。ゲーム版の原画・複製カラー原画、漫画版の生原稿などが展示された。

2001年8月11日、コミックマーケット60特設ステージにて開催。出演は鈴木千尋（プラチナ役）、森川智之（ジェイド役）、高城元気（アレク役）、石川英郎（ルビイ役）。

『Apocripaha/0』 声優イベント
真滝駅
Section: 歴史

1987年（昭和62年）4月1日 : 国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。

1998年（平成10年）1月：現待合室の供用を開始する。

2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

1925年（大正14年）7月26日：開業する。一般駅。

1961年（昭和36年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。

1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止。

1986年（昭和61年）11月1日：無人化される。
出雲鉄道部
Section: 配置車両

配置されていた車両は、山陰本線西出雲駅 - 出雲神西駅間にある出雲車両支部に配置されており、JRでも数少ない特急形車両専門の車両基地であった。かつては出雲運転区（いずもうんてんく）と称していたが、2000年に出雲鉄道部の下部組織となり、出雲車両支部となった。2008年6月1日、出雲鉄道部の廃止により、後藤総合車両所の下部組織とされ、出雲支所に改称された。

JRにおける特急形車両専門の車両基地としてはこの出雲車両支部のほか、JR東日本大宮総合車両センター東大宮センターがある。

2008年4月1日現在の配置車両は以下の通り。

285系
21両が在籍する。「サンライズ瀬戸」「サンライズ出雲」に使用されている。このほかJR東海所属の3000番台も当支部に常駐する（配置は大垣車両区）。
佐井通
Section: 概要

四条通との交差点付近に春日神社があるため、春日通（かすがどおり）とも呼ばれる。地域によってはこちらの名前の方がよく知られているために、一部の道路標識では春日通の名を併記したものも見られる。

五条通付近ではクリスマスの季節に、沿道の企業によりイルミネーションが行われていた。

西大路通の西に位置し、北は金閣寺付近の北区衣笠天神森町から南は八条通の南、西高瀬川までとなっている。

昭和初期に市街地の拡大とともに並行する西大路通を中心とした区域の土地区画整理事業により整備された道路であるが、もともと西ノ京村から西院村を経て御所ノ内村へ至る里道を踏襲したものである。
高泉淳子
Section: 来歴・人物

変幻自在に役柄を演じるスキルを活かし、『帰ってきた時効警察』には男性駐在役で、『主に泣いてます』には15人のキャラクターに扮するトキばあ役で出演した。

1989年より年末には青山円形劇場にて、バイオリニスト・中西俊博を迎え、芝居とジャズ音楽を組み合わせたショー『ア・ラ・カルト 役者と音楽家のいるレストラン』を公演、25年にわたるロングランとなる。同劇場閉館に伴い、2013年に一旦は終了したものの、2014年にはアンコール公演を行い、2016年からはリニューアルオープンと題して本格的に上演を再開した。

早稲田大学社会科学部卒業後の1983年、白井晃とともに遊◎機械/全自動シアターを結成。おもに「家族」をテーマにした戯曲を数多く発表する。同劇団の看板役者として子供から老人まで様々な役柄を演じ分ける。舞台『僕の時間の深呼吸』から登場した、チリチリ頭に黒ブチ眼鏡の小学生「山田のぼる」が当たり役となり、外見から「日本一ランドセルが似合う女優」とも評された。山田のぼるを主人公とした戯曲を数本作るとともに、1993年10月から1994年9月にかけては、そのキャラクターのままフジテレビの子供番組『ポンキッキーズ』にMCとしても出演した。
高泉淳子
Section: 著書

高泉淳子 仕事録（2007年、河出書房新社）

アンゴスチュラ・ビターズな君へ（2008年、平凡社） - 小説

学習図鑑 - 見たことのない小さな海の巨人の僕の必需品 遊◎機械/全自動シアター上演台本（1990年、弓立社）

シリーズ戯曲新世紀 ラ・ヴィータ （1994年、ペヨトル工房）

ライフレッスン - 「学習図鑑」を捨て去り巨人に挑む僕たちへ（1996年、モーニングデスク）

メランコリー・ベイビー - 遊◎機械/全自動シアター（2000年、工作舎）
温州市
Section: 行政区画

1956年10月6日 - 温州専区永嘉県の一部が郊区に編入。(1区)

1957年5月24日 - 郊区を廃止。(1市)

1958年8月 - 温州専区永嘉県の一部を編入。(1市)

1960年1月7日 - 温州専区玉環県の一部(洞頭区)を編入。(1市)

1955年5月13日 (4区)
東区・北区が合併し、海坦区が発足。
西区および中区の一部が合併し、九山区が発足。
南区および中区の残部が合併し、五馬区が発足。

1956年5月 - 海坦区・九山区・五馬区が郊区に編入。(1区)
温州市
Section: 文化

住民の大部分は漢語呉方言（上海語など）の一派である東甌系方言を話すが、市域南部の福建省に近い平陽県、蒼南県、洞頭県では歴史的に福建南部からの移住者が多く、閩南語地域となっている。
温州方言は中国諸方言の中で、発音が非常に難解として有名である。「天も恐れない、地も恐れない、ただ、温州人の話を聞くのが恐ろしい」などという例えがあるくらい。

キリスト教徒が人口の15％を占め、「中国のエルサレム」と呼ばれる。温州、改革開放政策初期の1980年代前半には300万人とされたプロテスタントが、現在は10倍を超えたとの統計もある。経済成長に伴い貧富の差が生まれたことで、貧困層の入信が多いという。特に温州は人口約900万のうち15％がキリスト教信者とされ、その割合は他都市の倍を超える。政府が、教会の影響力の拡大を抑えたい思惑があらわになってきた。宗教関係者は不満を募らせ、緊張が高まっている。
温州市
Section: 交通

温州龍湾国際空港：国家の力に頼らず、温州人が資金を出して建設した。国内線60本の他、香港、マカオとも結ぶ。

全国の高速鉄道網と接続されており、温州-杭州間は高速列車で2時間から2時間半、温州-寧波間は1時間40分から2時間、温州-上海間は3時間から3時間半である。

温州駅
金温線：中国で初めての鉄道株式会社。温州市と金華市を結ぶ。

温州南駅
甬台温線：寧波駅と結ぶ
温福線：福州南駅と結ぶ

温州北駅
杭温高速鉄道：杭州西駅と結ぶ。杭州及び上海方面の最速列車はこの路線を経由する。
ふりかけ
Section: 主要製造メーカー

丸美屋食品工業（東京都杉並区）

永谷園（東京都港区）

錦松梅（東京都新宿区）

日本海水（東京都千代田区） - ※浦島海苔（熊本県）ブランド

ニチフリ食品（静岡県静岡市清水区）

はごろもフーズ（静岡県静岡市清水区）

浜乙女（愛知県名古屋市中村区）

ミツカン（愛知県半田市）

大森屋（大阪府大阪市此花区）

ニコニコのり（大阪府大阪市浪速区）

くらこん（大阪府枚方市）

澤田食品（兵庫県神戸市西区）

田中食品（広島県広島市西区）
ふりかけ
Section: 歴史

第二次世界大戦以前までは、ふりかけは基本的に身近にある材料で作られる家庭料理であり、穀倉地帯では豆類、海の近くでは魚類を主材料とするといった地域性も存在した。
現在のふりかけは、美味滋養を目的として大正時代から昭和初期にかけていくつかの企業が考案したといわれており、明治末期から昭和初期にかけて隆盛をきわめた軍部のニーズ、また民間にも求められた「栄養補助食品」の需要をうけて、各食品企業によって競作されることで続々と産声をあげることとなった。後述する全国ふりかけ協会での調査によれば、「元祖」とされた最初の「ふりかけ」は熊本県で売り出された田中食品による瓶入りの「御飯の友」であり、広島において1904年（明治37年）開発・1916年（大正5年）発売のプロセスを経て誕生したものとした。これと競合するかたちで同社の「旅行の友」、フタバの「御飯の素」が製品化された。また1925年（大正14年）に丸美屋がイシモチと昆布を調理し粉末にした製品「是（これ）はうまい」を作り、全国に販売網を広げた。一方、軍部からのニーズで1928年（昭和3年）に小松原要助が「露営の友」を開発した。

しかし、このときの「元祖」に関する全国ふりかけ協会の発表はその後否定された。田中食品は協会が元祖認定を行う動きがあったことを知らされておらず、協会によるふりかけ食品の起源に関する調査が行われていなかった。さらに、調査結果をまとめた資料（全国ふりかけ協会監修「ふりかけ食品の起源」）には、「旅行の友」の発売が「大正5年」を誤って「昭和12年」と記載されていたことが判明したことから、2022年6月の総会で認定を取り下げて再調査を開始した。2024年8月の総会で田中食品の「旅行の友」（1932年に「全国優良製産品審査会」で表彰）の史料が最も古く、フタバの「御飯の素」（1936年に三重県の「四日市市大博覧会」に出展）がそれに続くとした。田中食品の1904年（明治37年）開発・1916年（大正5年）発売、フタバの1912年（大正元年）開発・1913年（大正2年）発売はいずれも口伝であり、元祖を協会で認定せず、双方で継承させることとした。
ふりかけ
Section: 主な商品

ゆかり（三島食品）（赤しそのふりかけ）
減塩ゆかり（三島食品）

うめこ（三島食品）

かおり（三島食品）

あかり（三島食品）

ひろし（三島食品）

さるかに合戦（やま磯）

パパッとふりかけシリーズ（はごろもフーズ）

のりたま（丸美屋食品工業）

すきやき（丸美屋食品工業）

ごましお（丸美屋食品工業）

御飯の友（フタバ）

旅行の友（田中食品）

ハローキティふりかけ（田中食品）

おとなのふりかけ（永谷園）

超ふりかけシリーズ（永谷園）
セーラー服を脱がさないで
Section: 歌詞

2022年5月5日放送のフジテレビ系音楽番組『これが定番！世代別ベストソング ミュージックジェネレーション』において、同曲の歌詞が取り上げられ、タレントの藤田ニコルは「なんかすごい歌なんですけど…」「あんな若い子にたちにあんな歌…」と「ドン引き」したことを週刊女性PRIMEが報じている。

2024年2月16日放送のTBS系ドラマ「不適切にもほどがある!」で、1986年から令和の時代にタイムスリップした主人公が「セーラー服を脱がさないで」を歌うシーンがあり、ネット上で話題となった。同曲の歌詞について、ネット上では「当時無邪気に歌ってたけど、思い返すと酷い」「確かにおニャン子の曲ってヒドイよねw」などの感想が寄せられた。
セーラー服を脱がさないで
Section: カバー

vip店長（アルバム『no』収録）

LONG VACATION feat 松野有里巳 宮前真樹 今井佐知子（2012年、アルバム『LONG VACATION 20th Anniversary Collection vol.4』収録）

浜田翔子（2007年、アルバム『はましょー☆あるばむ〜お手当てしましょーこ〜』収録）

カバーソング・ドールズ（2007年、アルバム『Cover Song Dolls』収録）

AKB48 （2010年、TV番組『ショーバト!』にて）
セーラー服を脱がさないで
Section: 収録作品

KICK OFF

PANIC THE WORLD (#1)

スーパーベスト (#1)

NON-STOP おニャン子 (#1)

家宝 (#1)

おニャン子クラブ ベスト (#1)

おニャン子クラブA面コレクション Vol.1 (#1)

おニャン子クラブB面コレクション Vol.1 (#2)

MYこれ!クション おニャン子クラブBEST (#1)

「おニャン子クラブ」SINGLESコンプリート

夢カタログ+シングルコレクション

おニャン子クラブ大全集 for HiQualityCD 上・下巻 限定CD-BOX
万引きGメン・二階堂雪
Section: スタッフ

編成担当 - 藤原麻知（第19作・第20作）

プロデューサー - 大藤博司、岩崎文（第18作・第19作）、元信克則（第20作）

製作 - TBS、ネクスト・プロデュース（第1作 - 第13作）、ユニオン映画（第14作 - 第20作）

脚本 - 齋藤珠緒、土屋斗紀雄、西岡琢也、安井国穂、中野顕彰

音楽 - 丸谷晴彦（第1作 - 第8作）、小西香葉（第9作 - ）、近藤由起夫（第10作 - ）

監督 - 真船禎、松島稔、津崎敏喜、吉川一義
スンダ海峡
Section: 地理

海峡は、およそ北東−南西の方向に伸びており、その北東端でスマトラ島側のトゥア岬とジャワ島側のプジャッ岬とを結ぶ海峡の最狭部は約13海里 (24 km)である。海峡の西端の水深はかなり深いが、東に向かうにつれて狭く浅くなっている。複雑な海底地形を呈し、東端部は深さがわずか20 mで、砂州と活火山があり、時間によって潮の流れが非常に激しく変化し、スコールにより視界不良になることもあり、小さな島嶼が多く、さらにジャワ島沿岸沖には石油掘削リグなどの人工の障害物が多いこともあって、安全な通航が難しいことで有名である。マラッカ海峡と並んで、何世紀にもわたり南シナ海とインド洋とを結ぶ主要な航路であったが、特に17世紀から18世紀にかけてオランダ東インド会社がインドネシアの香料諸島（1602年-1799年）への航路として利用した。しかし、海峡の狭さと浅さに加えて、正確な海図が作成されていないことにより、近代的な大型船舶の通航には不適当なため、ほとんどの大型船は代わりにマラッカ海峡を利用している。

海峡内には島が点在しており、サンギアン島、セベシ島、セブク島、パナイタン島など、その多くは火山を起源に持つ。しかしながら、中でも最も有名な火山島はクラカタウで、1883年に爆発的噴火した記録が残っている。その時の噴火で、海峡内の島々およびその近くのジャワ島とスマトラ島の周辺地域は、主に激しい軽石の雨と火山の崩壊が引き起こした巨大な津波のため、壊滅的被害を受けた。この時の噴火により、スンダ海峡の地形は劇的に変化し、18–21 km3ほどのイグニンブライトが火山の周囲の面積にして約110万 km2に堆積した。それ以来、住民が元の居住地に再び戻ることのなかった地域（現在はウジュン・クロン国立公園に編入されているジャワ島の沿岸地域など）もあるものの、海岸線の大部分は現在では非常に人口が密集した地域になっている。クラカタウ火山の現存する独立峰であるラカタ峰のほかに、クラカタウ群島はラング島、ヴェルラテン島、および1927年に元のクラカタウ火山の破砕された残存部から現れた最も新しいアナク・クラカタウ島から構成されている。
スンダ海峡
Section: 海運

スンダ海峡は大西洋海域から喜望峰を経由して東アジア方面へ向かう船舶やオーストラリアから東南アジア・東アジアへ向かう船舶にとって重要な航路である。2012年時点で、年間約2,280隻の船舶がスンダ海峡を通航しており、年間通航貨物量は約1億トンで、これは約50億米ドルに相当する。

スンダ海峡はスマトラ島とジャワ島とを結ぶ主要な交通路で、最短航路のスマトラ島・バカウヘニ港とジャワ島・メラク港との間は、2004年当時、9社24隻のフェリーや高速船が24時間体制で結んでいた。その中には、かつて宇高連絡船として活躍した阿波丸が1990年にこの航路に就航し、「ティティアン・ムルニ（純粋な小さな橋）」との名前で、2013年時点でも1日3往復している。
ゲパルト

ゲパルトとは、チーターを意味するドイツ語: Gepard、またはロシア語: гепардの日本語表記である。

ゲパルトの名前を持つドイツの兵器。ドイツでは猛獣、猛禽の名前が兵器の名前として伝統的に用いられている。以下の物がある。

第二次世界大戦期の対空戦車ゲパルト、38(t)対空戦車。
ツォーベル級魚雷艇のゲパルト(P6098)。1962年進水、1982年除籍。
1973年より配備された、ゲパルト自走対空砲。ドイツ連邦軍の自走対空砲（対空戦車）「ゲパルト」。
リュールセン143A型ミサイル艇であるゲパルト級ミサイル艇、一番艇ゲパルト(S71/P6121)。1982年竣工。

ゲパルトの名前を持つロシアの兵器。以下の物がある。
バー級潜水艦のゲパルト(650t)。1915年進水。1917年戦没。
リガ型(プロジェクト50)フリゲートのゲパルト(1,400t)。1952年竣工。
プロジェクト971型(アクラII型)原子力潜水艦のK-335ゲパルト。2001年竣工。
輸出用に計画されたゲパルト型（プロジェクト1166.1）フリゲート。満載排水量1,930t。一番艦タタルスタンは2002年に就役、ロシア海軍カスピ小艦隊に所属している。
柳沢峠
Section: 歴史

明治になり県令藤村紫朗の主導によって民費で道路改修を行うことになるが、大菩薩峠に車道を通すのは困難だったため、1878年（明治11年）現在の柳沢峠経由の道路を開削した。開削後、青梅街道はルートを大菩薩峠経由から柳沢峠経由に変更された。現在でも青梅街道の要衝であり、中央自動車道や甲州街道（国道20号）の混雑時（渋滞時）には東京方面に抜ける迂回路として交通量が多い時がある。最近では、2012年(平成24年)12月に発生した中央自動車道笹子トンネル天井板落下事故で同道路が約2か月にわたり通行止めとなった際にも迂回路の一つとして機能した。

江戸時代まで青梅街道はこの柳沢峠ではなく大菩薩峠（標高1897m）を経由していた。大菩薩峠へは道幅も狭く通行も困難な青梅街道最大の難所であり、遭難者も多く出していたが、甲州街道より二里短く関所が無いこともあり利用者は多かった。塩山側の麓には萩原口留番所跡がある。
江戸（東京）から甲府に至るには甲州街道を経由する場合都県境（小仏峠または大垂水峠）と笹子峠の二つを越えなければならないが、甲州裏街道と言うべき青梅街道経由ならば大菩薩峠だけを越えればよい。峠の標高は甲州街道経由の方が低いが越える回数を考慮すると青梅街道経由にも利点があることも挙げられる。
通関士
Section: 概要

輸出入されている物品の輸出入者が通関手続（税関への手続）を通関業者に依頼をした際に通関手続の代理代行および税関への申請をする場合、通関業者は税関へ提出する書類を通関士に審査させた上で記名させることが必要である。

通関士が税理士や公認会計士のように独立開業するのは限りなく不可能に近い。可能性があるとすれば個人で通関業者となるしかないがこれは非常に困難である。通関業者一覧は税関HPで公表されているが。これによると全国で1名のみ個人で通関業者となっている。
通関士
Section: 試験

2024年現在。表記の時刻は日本標準時。

通関業法

関税法

関税定率法及びその他関税に関する法律

外国為替及び外国貿易法（第6章）

通関書類の作成要領及びその他通関手続の実務
その他関税に関する法律は次の法律である。
関税暫定措置法
日米地位協定の実施に伴う関税法等の臨時特例に関する法律
コンテナーに関する通関条約及び国際道路運送手帳による担保の下で行なう貨物の国際運送に関する通関条約（TIR条約）の実施に伴う関税法等の特例に関する法律
物品の一時輸入のための通関手帳に関する通関条約（ATA条約）の実施に伴う関税法等の特例に関する法律
電子情報処理組織による輸出入等関連業務の処理等に関する法律

試験は年1回（通関業法では年1回以上となっているが、年2回実施されたことはない）、10月上旬か中旬の日曜日（近年は当月第1日曜日に設定されることが多い）に全国13ヶ所（受験者の多いところでは大学を借りて行なうことが多い。また同一都市でも2箇所以上に分散することもある）で実施している。例えば、東京税関管轄の受験であれば、東京会場と新潟会場があり、前者は、近年、東京大学駒場キャンパスなどである。会場は毎年借りることになるため、年によって異なることがある。合格者の発表は同年の11月下旬に官報で受験番号と名前が公告される。またインターネット官報で合格発表日の8時30分過ぎに閲覧することができる。税関ホームページにて閲覧できるのは10時過ぎである。受験した税関の各官署にも合格者の受験番号が提示されていた。
通関士
Section: 主な業務

輸出申告書（積戻し申告書）

輸入（納税）申告書

船（機）用品積込承認申告書

蔵入、移入および総保入承認申告書

保税展示場に入れる外国貨物に係る申告書

保税工場、総合保税地域において外国貨物を保税作業に使用すること、あるいは、総合保税地域で外国貨物の展示等を行う場合の承認申請書

通関業務とは、通関業者が他人の依頼によってする以下の事務である。通関業者の独占業務ともいわれている。

通関手続の代理

通関書類の作成

不服申し立ての代理

税関に対する主張・陳述の代行

通関業者は、通関士を営業所に設置する場合にはその営業所から税関官署に提出する通関書類のうち、所定のものについては、通関士に審査を行わせ、かつ、記名をさせなければならない（通関業法第14条）。
シチリア海峡
Section: 名称

イタリア語: Stretto di Sicilia, Canale di Sicilia

シチリア語: Canali di Sicilia, Strittu di Sicilia

アラビア語: مضيق صقلية

統一された英語名称は定められておらず、Strait of Sicily のほかに Sicilian Strait, Sicilian Channel, Channel of Sicily, Sicilian Narrows, Pantelleria Channel などの名称がある。ほかの言語では以下のように呼ばれる。
ハイム
Section: 人名

コリー・ハイム (Haim, 1971 - 2010) - カナダの俳優

ジョナ・ハイム (1995 - ) - アメリカの野球選手 (捕手)

タル・ベン・ハイム (1982 - ) - イスラエルのサッカー選手。

アルベルト・ハイム (1849 - 1937) - スイスの地質学者

カール・ハイム (1874 - 1985) - ドイツの神学者。シュライヤーマッハーの研究がある。

ゲオルク・ハイム (1887 - 1912) - ドイツの詩人。
三池藩
Section: 略史

立花宗茂の弟・高橋直次は慶長19年（1614年）、常陸国筑波郡に5千石を与えられ、旗本となった。その長男・立花種次は元和7年（1621年）、旧領地であった筑後国三池郡に5000石加増の1万石を得て三池に移り、三池藩が立藩した。

第4代藩主・立花貫長の時代である元文3年（1738年）に石炭の採掘が始まり、平成9年（1997年）まで存続した三池炭鉱の礎となった。

第6代藩主・立花種周は幕閣に入り、寛政期に大番頭、奏者番兼寺社奉行を経て若年寄まで栄達した。蝦夷地総監として近藤重蔵を千島に派遣するなど、北方外交も担当した。
フォントネル (クレーター)

フォントネルは地球から見ると北の縁付近に位置しているため、東西に長い楕円形に見える。フォントネルの周壁は円に近い形状をしているが、激しい起伏があるためにぎざぎざした外観をしており、南西の周壁と東の周壁には特に激しい凹凸が見られる。フォントネルの周壁は氷の海の表面に突出しており、南東の周壁には複数の小クレーターが見られる。フォントネルの西の周壁は、フォントネルの北西方面に広がっている起伏の多い土地へと続いている。

フォントネルの北東にはバーミンガムが位置しており、フォントネルの北西にはフィロラオスが位置している。フォントネルの南南東には、氷の海をはさんでプラトンが位置している。

フォントネルの内部は、北側の周壁に沿って皺が寄ったような外観をしている。フォントネルの中心には、低くなだらかな中心丘があり、中心丘の西方の土地にはやや凹凸がある。フォントの底面には幾つかの小クレーターが存在している。
ISO/IEC 18033
Section: 概要

TDEA, MISTY1, CAST-128, HIGHT (64bit)

AES, Camellia, SEED (128bit)

を規定する。

ストリーム暗号では、キーストリーム生成法とストリーム暗号の利用モードについての規定からなり、キーストリーム生成法としては、

非対称暗号としては、

ECIES-KEM, PSEC-KEM, ACE-KEM, RSA-KEM (鍵カプセル化)

RSAES, HIME(R)

ブロック暗号としては、64-bitと128-bitの2種類があり、
ISO/IEC 18033
Section: 経緯

2005年3月1日 18033-1 が発行

2005年7月15日 18033-3, 18033-4 が発行

2006年5月1日 18033-2 が発行

2010年12月15日 18033-3 Ed.2が発行

JTC 1/SC 27では暗号アルゴリズム(秘匿用途のもの)については登録制 (ISO 9979)をとり、標準化は行わない方針であった。しかし、1999年に方針変更があり、暗号アルゴリズムの公募を行って、標準化を行うことになった。
早稲田セミナー
Section: 講師

石川秀樹 - 不動産鑑定士試験講座（経済学）

竹迫守夫 - 不動産鑑定士試験講座（鑑定理論）

渡邉仁 - 司法試験・法科大学院入試講座

羽広政男 - 司法試験・法科大学院入試講座

新保義隆 - 司法試験・法科大学院入試講座

堤博之 - 司法試験・法科大学院入試講座

小林公夫 - 法科大学院入試講座・マスコミ講座

浅羽通明 - 法科大学院入試講座・公務員試験講座

熊谷信太郎 - 司法試験・法科大学院入試講座

千葉博 - 司法試験・法科大学院入試講座
早稲田セミナー
Section: 概要

2006年、国家・地方公務員の試験について、パンフレットで合格者数や占有率の表示に「試験直前対策」などの短期講座の受講者を数に含めて水増しして宣伝したのは景品表示法違反（優良誤認）にあたる恐れがあるとして、公正取引委員会から警告を受けた。

その後、2012年から弁理士講座をTAC開講講座（弁理士関連書籍もTAC出版より刊行）とし、2017年にマスコミ入社試験対策講座を終了し、以後、マスコミ関連書籍をTAC出版から刊行している。2023年7月に司法試験対策講座を終了し、司法試験関連書籍の販売のみとなっている。
早稲田セミナー
Section: 会社沿革

この事業譲渡契約を受けて、2007年5月30日に大日本印刷の100%出資子会社「株式会社Wセミナー」が設立された。その後、「株式会社Wセミナー」は、2007年7月2日に「株式会社早稲田セミナー」の教育事業と「株式会社早稲田経営出版」（初代）の出版事業を譲受け、同時に社名（商号）を「株式会社早稲田経営出版」（2代目）に変更した。

2007年5月26日、「事業譲渡のお知らせ」と題する文書が配布され、同年5月23日付で大日本印刷（DNP）との間で事業譲渡契約を締結し、同年7月2日を目途に大日本印刷が100%子会社を設立し、既存の各種資格取得サービス事業は同子会社によって運営が継続されると発表された。併せて同年7月31日付で池袋校を閉鎖して、高田馬場校に統合することも発表された。
てんとう虫コミックス
Section: 概要

主に『月刊コロコロコミック』、『別冊コロコロコミック』、学年別学習雑誌などに掲載された小学館の児童向け漫画作品を収録している。略称「てんコミ」、「TC（TENTΟMUSI COMICSの略）」。コミックスのロゴマークは星が二つのてんとう虫で、名称は川崎のぼるの漫画およびこれを原作にしたアニメ『てんとう虫の歌』に由来する。1974年8月1日発行の『ドラえもん』第1巻より刊行が始まった。

ただし、『コロコロアニキ』掲載作品は、月刊コロコロコミックの増刊ではあるが、青年誌として位置付けられているため、独立レーベルのコロコロアニキコミックスでの刊行であり、てんとう虫コミックススペシャルのサブレーベルとなっている。また、コロコロアニキコミックスは、コロコロコミックで連載（された）作品の傑作選も含まれており、コロコロアニキに掲載された同じ作品の新作が入っていることがほとんどである。
てんとう虫コミックス
Section: 形状

備考

初期デザイン（1974年 - 1976年）の頃に発刊された作品については、デザインが自由化された後も従前のデザインを踏襲したままで続刊された。デザインが自由化された後に初めて掲載された作品であっても、例外的に初期デザインで刊行されたものもある。『すうぱあかぐや姫』（室山まゆみ）などが該当する。また、『ドラえもん プラス』、『あさりちゃん 5年2組』に関しても、初期デザインの作品の関連作品となっているため、初期デザインを踏襲した形での刊行となっている。

奥付のページには作者の略歴が記載されている。巻末でページ数が余った場合には、原則として奥付より後ろに既刊の広告や月刊コロコロコミックの広告・最終ページには既刊リストが掲載される。『ドラえもん』に関しては雑誌掲載時の各話のページ数が異なって単行本一冊の規定量に必ずしもきれいに収まらないことから、藤子・F・不二雄の意向で余りのページ分を利用して規定量いっぱいに加筆修正や書き足りなかったコマを補っているため、巻末にある広告ページは存在しない。
てんとう虫コミックス
Section: 主な作品

徳田ザウルス「ダッシュ!四駆郎」（全14巻）○

田中道明「新キテレツ大百科」（全6巻）

こしたてつひろ
「炎の闘球児 ドッジ弾平」（全18巻）○
「爆走兄弟レッツ&ゴー!!」（全13巻）○
「爆走兄弟レッツ&ゴー!!MAX」（全7巻）

立神敦・犬木栄治「秘密警察ホームズ」（全9巻）○

沢田ユキオ「スーパーマリオくん」（既刊59巻）

樫本学ヴ
「江戸っ子ボーイ がってん太助」（全2巻）○
「学級王ヤマザキ」（全12巻）○
「コロッケ!」（全15巻）
「ぼくはガリレオ」（全10巻）
八木原駅
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線と、島式ホーム1面2線のホームを有する地上駅。2番線にあたる島式ホームの駅舎側の線路は高崎方のポイントが撤去されており、欠番となっている。そのほか、3番線の東側などに複数の側線が敷かれている。互いのホームは跨線橋で連絡している。

木造駅舎を有する。かつては直営駅であり、管理駅であったが、現在はJR東日本ステーションサービスが受託する業務委託駅である。自動券売機が設置されており、Suicaの利用（簡易Suica改札機設置）が可能である。
八木原駅
Section: 駅周辺

駅周辺には三国街道の宿場町として発展した八木原の町が広がっている。駅のすぐ近くを北群馬郡吉岡町との境界線が走っている。

渋川八木原郵便局

渋川市立古巻小学校

渋川市立古巻中学校

南渋川自動車教習所

佐久発電所

電気化学工業渋川工場八木原分工場

電気化学工業渋川サービスステーション

国道17号

群馬県道25号高崎渋川線

群馬県道26号高崎安中渋川線

群馬県道162号八木原停車場線

群馬県道163号八木原停車場小倉線