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吉田建
Section: 評価

なお、吉田本人は「それまでは、やはりソロ・シンガーである沢田研二をいかにデコレイトしていくかというのがサウンドや舞台装置含めて全体のプロジェクトの核になっていたんだけど、今度はエキゾティクスという形の中でできる範囲の表現に変わってきた。いわゆるバンド・サウンド作りですね。実はここに今のバンド・ブームの石器時代があるといってもいいわけですね（笑）」と発言しており、沢田と自身の第2次バンドブームへの貢献を自任している。

多方面での露出がある彼だが、他のミュージシャンのMVに登場することもある。B'zの「熱き鼓動の果て」に登場した際には、自身のバンドの話をさらっと話している。

先述の通り、吉田はエキゾティクスのベーシスト兼編曲家として、1980年代初期の沢田研二の音楽活動に最大な貢献を果たした。具体的には、歌謡曲の面影を引きずる沢田研二の音楽性（それ以前の井上堯之率いる「井上堯之バンド」時代には、「勝手にしやがれ」の様に楽曲にオーケストラが使われることが多かった）をロックバンドスタイルに変換し、これを確立させている。
ゲーリー・リネカー
Section: 代表経歴

1984年5月26日のスコットランド戦にてイングランド代表に初招集され、1985年3月26日アイルランド戦で初ゴールを決める。1986年のワールドカップ・メキシコ大会では直前に手首をケガしギプスをつけた状態で出場、一次リーグ最終戦のポーランド戦で前半だけでハットトリックを達成、準々決勝のアルゼンチン戦でもゴールを決めるなど、6得点を挙げて得点王に輝き、同年のバロンドール投票では第2位に選ばれた。1990年のワールドカップ・イタリア大会では、準決勝の西ドイツ戦でゴールを決めたが、延長PK戦の末破れ、決勝進出を逃したが、リネカーは4得点を挙げた。その大会以降はブライアン・ロブソンの後を継ぎ主将をつとめた。

イングランド代表通算歴代2位の48得点で迎えた1992年5月17日に行われたブラジルとの親善試合では自ら得たPKを外し、歴代1位のボビー・チャールトンの代表49得点に並ぶことはできなかった。UEFA EURO '92予選、引き分けでも予選突破出来る状態で迎えたポーランド戦、相手に0-1とリードを許す苦しい展開の中、ジャンピングボレーで同点ゴールを挙げ、チームは本大会出場権を得た。しかし本大会では、グループリーグのスウェーデン戦で決勝トーナメント進出にどうしても1点が必要な場面にも関わらず、グレアム・テイラー監督に途中交代をさせられ、得点を記録できないままにイングランド代表から引退した。イングランド代表通算80キャップ48得点。ワールドカップ通算12試合出場10得点。現役通算333得点。20年間の現役生活通算568試合で一度もレッドカードはおろかイエローカードすらもらったことがなかった。1990年の「FIFAフェアプレー賞」を受賞している。
ゲーリー・リネカー
Section: クラブ経歴

1992年、Jリーグの名古屋グランパスエイトに移籍。当時のJリーグ最高年俸（推定3億円）だった。同年のJリーグカップには出場しなかったが、コリンチャンスとの親善試合でグランパスの選手として初出場、1993年のJリーグ開幕を前に、トッテナム在籍時のチームメートであるポール・ガスコインとの対決として注目を集めた開幕前のプレシーズンマッチのラツィオ戦では決勝ゴールを決め 、グレミオ戦でも2試合連続ゴールと、好調を維持していた。Jリーグ開幕戦は、ジーコを擁する鹿島アントラーズとの対戦ということで、スタープレーヤー同士の対決として大きな注目を集めたが、0-5と大敗、リネカーもノーゴールに終わった。前期第2節の浦和レッズ戦では森山泰行のゴールをアシストして初アシストを記録し、Jリーグ初勝利に貢献。5月26日の前期第4節横浜フリューゲルス戦でJリーグ初ゴールを決めたが、怪我の影響で、まともに出場すら出来ず、またジョルジーニョとのプレーもかみ合わず、活かせるプレーヤーが存在しなかったことも影響して、リーグ戦においては1年目唯一のゴールとなった。リーグカップでは、9月10日の清水エスパルス戦で1ゴール、9月25日の横浜マリノス戦で2ゴールを決めた。

1994年シーズン、リネカーは1stステージをほぼ全休したが、最終節のサンフレッチェ広島戦で途中出場して復帰した。2ndステージから加入のストイコヴィッチとのコンビでの活躍が期待された。2ndステージの開幕戦となったサンフレッチェ広島戦でこそ共に先発出場したが、ストイコヴィッチはイエローカード2枚で退場になるなど、初年度はチームに馴染まず14試合の出場に留まり、リネカー自身も怪我の影響で常時出場が出来なかったことで、共にプレーしたのは僅か4試合であった。8月13日のジュビロ磐田戦でシーズン初ゴールを決めて勝利に貢献、9月3日の鹿島アントラーズ戦、9月7日のヴェルディ川崎戦と2戦連続ゴールを決めるも、以降も常時出場が出来ず、シーズン最終戦のサンフレッチェ広島戦では先発し51分までプレーしたが、ゴールを奪えず、ヴェルディ戦のゴールが現役生活ラストゴールとなった。同年をもって現役を引退した（リーグ戦通算18試合出場4得点）。
ゲーリー・リネカー
Section: 現役引退後

古巣のレスター・シティへの想いは今なお強く、2002年に同チームが経営破綻した際には私財を提供し救った。また2015-16シーズンのレスターの快進撃の最中、同年12月には自身のtwitterで「もしレスターが優勝したら、次シーズン初回の『MOTD』にパンツ一丁で出演する」と宣言。結果的にレスターは周囲の予想を裏切り、快進撃そのままにリーグ優勝を達成。「パンツ一丁」発言が現実のものとなるか注目を浴びたが、2016-17シーズンが開幕してすぐの2016年8月13日の「MOTD」で、宣言通りレスターのエンブレム入りのトランクス姿で番組に登場した。ファンからブリーフ姿を期待していたとの不満をもらったが、自身のtwitterで「トランクスだって下着だよ。十分恥ずかしかった。」とつぶやいた。

2023年3月、リネカーが自身のTwitterアカウントで、英国への難民・移民の受け入れに消極的な政府を強く批判した。これを理由に、BBCはリネカーを「MOTD」から降板させた。イアン・ライトやアラン・シアラーなど番組共演者や他のサッカー番組の出演者、スタッフ、現役選手らがリネカーを支持し、「MOTD」ほかBBCの番組に対する出演ボイコットや番組スタッフのストライキに発展した。BBCは1週間、スタジオパートの無い短縮放送や、一部のサッカー番組では放送中止を余儀なくされ、一連の対応において大きな批判を受けたBBCは、リネカーの番組復帰を発表した。
ニコライ・ポドゴルヌイ
Section: 経歴

1903年2月18日、ロシア帝国ウクライナのカルロフカで、冶金工の家庭に生まれる。キエフ工科大学食品工業学部を卒業した後、砂糖工場で働きながら共産党活動に従事した。1940年代に食品工業人民委員、モスクワ食品工業大学学長などを歴任し、1950年にハルキウ州党第一書記に就任した。

1957年、ソ連共産党第一書記となったニキータ・フルシチョフに引き立てられてウクライナ共産党第一書記に就任した。1960年には幹部会員、1963年に党中央委員会書記に選出され、ソ連共産党の組織・人事部門を担当し、事実上の「第二書記」の地位を占めるに至った。
ディエゴ・トリスタン
Section: クラブ経歴

ボルトン・ワンダラーズFCなど、スペイン国内外から獲得への関心が示されたが、2006年9月、古巣RCDマジョルカに移籍した。しかし、コンディション不良が続き、得点を奪うこともできなかったため、2007年1月31日に放出された。同年夏までの半年間は無所属状態であった。

2007年7月、FCシャフタール・ドネツクに移籍したクリスティアーノ・ルカレッリの後釜を探していた、イタリア・セリエAのASリヴォルノ・カルチョと1年契約を結んだ。2007-08シーズンはわずか1得点しか挙げられず、チームもセリエBに降格した。
ハロン (単位)
Section: furlong per fortnight

1 furlong per fortnight は以下の速度にほぼ等しい。

0.60 メートル毎時（m/h）

9.98 ミリメートル毎分（mm/min）

0.17 ミリメートル毎秒（m/s）

よって、時速60 kmで走る車の速度は約10万（100k） furlongs per fortnight ということになる。

英語圏で冗談で使われる速さの単位に furlong per fortnight（2週間当たり1ハロン）がある。1 furlong per fortnight はほぼ1センチメートル毎分（cm/min）である。それは、動いていることが肉眼でかろうじてわかる程度の速さである。
ハロン (単位)

また、10チェーン（英: chain） = 1ハロン、8ハロン = 1マイル（英: mile）である。

ハロンは、古英語の「furh」（プラウで犂〈す〉く）と「lang」（長い）に由来する。元々は、馬を使ってプラウ耕をする際の一工程の長さであり、馬に適度に休息を取らせながらも効率よく耕起作業が出来る畑のサイズとして定められた。1ハロン×1ロッド（1ロッドは4分の1チェーン）の面積を1ルード、1ハロン×1チェーンの面積を1エーカーという。

ハロン（英語: furlong、ファーロングとも）は、ヤード・ポンド法における距離（長さ）の単位である。

定義は時代によって異なるが、現在は1ハロン = 220ヤード = 660フィートとなっている。イギリスやカナダでは、国際フィート（1フィート = 正確に0.3048m）に基づくものが使われるので、1ハロンは正確に201.168メートルである。しかしアメリカでは、測量フィート（1フィート = 正確に 1200/3937 m）に基づくので、1ハロン = 約201.168 402メートルである。
嶺東高速道路
Section: 概要

現在の嶺東高速道路は、2002年までは西昌JCTから安山JCTまでが西海岸高速道路、安山JCTから新葛JCTまでが新葛安山高速道路、新葛JCTから江陵JCTまでが本来の嶺東高速道路と別々の路線であった。しかし、2002年高速道路のナンバリングや路線指定のスキーム変更により、施設（本線）はそのまま連結されていた三つの路線を一つに合わせた路線である。

初めから嶺東高速道路だった区間は、韓国の高速道路の東西線としては、早い時期からできた路線である。本来はソウル（施設は龍仁付近から）から江原道方面の原州、江陵を結ぶ路線として計画された。しかし、韓国の土木技術と資本に限界があった1970年代の状況上、大関嶺越しの区間は重用区間もしくは般国道との兼用区間とし、大規模の工事はせずに従来の一般道を一部改良（拡幅や勾配の調整など）することで済ませた区間となった。
嶺東高速道路
Section: 歴史

1971年8月31日 ソウル特別市から江原道横城郡まで至る高速国道第4号ソウル原州線を新規指定

1971年12月1日 新葛JCT～セマルIC間開通（暫定2車線）、一般向けの通称は嶺東高速道路

1973年8月23日 高速国道第4号ソウル原州線の終点を江陵市まで延伸し、ソウル江陵線に改称

1975年10月14日 セマルIC～江陵市（弘済交差点）間開通（暫定2車線）

1978年6月22日 高速国道第4号ソウル江陵線の起点をソウルから施設の分岐であった龍仁郡に調整し、水原江陵線に改称

1981年11月7日 書類上の路線名を一般の通称であった嶺東線に改称
北条時章
Section: 生涯

寛元3年（1245年）には兄の北条光時が5代執権北条時頼の廃立を企てて失敗した宮騒動により失脚しており、事前に時頼に恭順を誓っていた時章は赦免されて宝治元年（1247年）より評定衆となる。時章は穏健派で、得宗家との協調を望んでいたが、兄光時や弟教時が急進的な反得宗であったため、家中の政争に巻き込まれてゆく。

8代執権北条時宗の頃、文永9年（1272年）に時章と教時のもとに時宗による追討の兵が迫り、その兵によって殺害される（二月騒動）。享年58。その後、時章は無実であったことが判明し、時章を殺害した四方田時綱ら5人は斬首に処せられ、時章の子の公時は評定衆、孫の時家は評定衆・鎮西探題に就任するなど、時章の子孫は幕府の要職に取り立てられている。
スポーツコンパクト
Section: 日本におけるスポーツコンパクト

美観向上のために可能な限り配線類やヒューズボックスなどを隠したりチューブで包むなどヒドゥン（Hidden)と呼ばれる処理

ナイトロ（ニトロ）を装着し車をパワーアップする

バケットシートや多点式シートベルトなどを初めとしたカラフルな内装部品を装着する

スムージングと呼ばれる手法で、モール類やナンバーポケット、ときにはドアノブまでをも埋め込み、ボディ全体をフラットに見せる（これは元々ローライダーの手法でもある）

エンジンルーム内各部のメッキ処理やバフがけ研磨、塗装による装飾（時にエンジン本体やミッションケース、サスペンションアーム類にまで及ぶ）
スポーツコンパクト
Section: アメリカにおけるスポーツコンパクト

なお、北米では欧州における「ホットハッチ」もスポーツコンパクトのひとつとみなされており、代表的なものではフォルクスワーゲン・ゴルフGTIやミニ・クーパーSなどがある。日本車のホットハッチやスポーツクーペにも同様の傾向がみられ、ホンダ・シビックSiやトヨタ・86（GR86）/スバル・BRZなどは、北米ではスポーツコンパクトに分類される。

多くのスポーツコンパクトはクーペ、セダン、ハッチバックといった車体形状を持ち、いずれも大量生産のプラットフォームで作られている。パワートレインは直列4気筒ガソリンエンジンと前輪駆動の組み合わせが主流で、扱いやすさ（ハンドリング）を重視したサスペンション、空力特性を向上させるためのエアロパーツ、大径ホイールの装着などが共通の特徴として挙げられる。
光州大邱高速道路
Section: 概要

元々は88オリンピック高速道路（パルパルオリンピックこうそくどうろ、88올림픽고속도로）として開通した路線で、韓国の南部地方を東西で横断する高速道路として1984年に全区間が開通した。長らく暫定2車線であったが、2015年12月22日に4車線化・線形改良事業が完了し、同年から光州広域市を起点とする路線に指定を更新し、光州大邱高速道路に改称された。

暫定2車線の高速道路としては韓国で最後の路線であり、2004年の東海高速道路以来事業の進捗がなかったものの、2008年事業が再開され、2015年完成に至る。なお、暫定2車線のみならず、最後に残っていた高速道路本線での平面交差点であった南長水ICも同日から立体交差点の東南原ICとして移設開通、これにより韓国の高速道路での暫定2車線と平面交差点は解消された。
光州大邱高速道路
Section: 歴史

1973年11月14日 古西JCT～潭陽IC間が湖南高速道路潭陽線として開通（暫定2車線）

1978年6月22日 高速国道3の2号大田順天線の支線として指定

1981年11月7日 起点を慶尚北道達城郡玉浦面、終点を全羅南道潭陽郡古西面に変更、同時に高速国道9号88オリンピック線として指定変更

1984年6月27日 潭陽IC～玉浦JCT間開通（暫定2車線）

2001年8月25日 高速国道路線指定令改正により路線番号を9号線から12号線に変更

2002年12月5日 全羅南道務安郡から光州広域市まで至る区間を新たに高速国道12号88オリンピック線として指定
平禅門の乱
Section: 概要

幕府護持僧の親玄による『親玄僧正日記』によれば、合戦の前に頼綱嫡男の平宗綱が貞時のもとに参上し、自分は父とは「違逆」のため御不審を蒙りたくないと述べ、安藤重綱による訊問の後に宇都宮入道に預けられたという。頼綱滅亡の風聞を聞いた正親町三条実躬は日記『実躬卿記』に「城入道（安達泰盛）誅せられし後、彼の仁（頼綱）一向執政、諸人恐懼の外、他事なく候」「あまりに驕り過ぎの故か」と記している。『保暦間記』によると、頼綱が次男の資宗を将軍にしようとしたが、嫡男の宗綱は忠心のある人物だったため父の悪行を嘆いて貞時に密かに訴えたという。予兆があったのか、頼綱はかつて泰盛調伏の祈祷を依頼した山門の護持僧に、「世上怖畏」として自身の身の安全を祈らせている。

貞時は、自身の乳母父でもある頼綱に支えられて自らを頂点とする得宗専制体制を敷いたが、頼綱の権勢に不安を抱くようになる。ついに正応6年（1293年）4月12日の鎌倉大地震の混乱に乗じて、10日後の22日に貞時は鎌倉・経師ヶ谷の頼綱邸への襲撃を命じ、午前3時頃に命を受けた武蔵七郎らが押し寄せて火をかけ合戦に及び、頼綱と次男飯沼資宗は自害。残された一族93名もことごとく死去し、混乱の中で貞時の娘2人も死亡している。霜月騒動の影響の甚大さに対し、平禅門の乱はあっけなく終わった。この政変とその前に起こった鎌倉大地震を機に、正応の年号は8月に永仁に改元された。
アルバート・パーク・サーキット
Section: 概要

メルボルンの中心地から約3kmの場所にあり、公園内の人工湖を周回する公道と駐車場の一部を組み合わせたサーキット。開催されるレースはF1やサポートレース、スーパーカー・チャンピオンシップのみとなっている。同地でのF1初開催は1996年。一部の年を除き例年開幕戦が行われており、2019年には週末の総観客数が32万人を超えた。

2017年にオーストラリアGPの主催者は、大規模な変更を加えるために調査を行った。その結果、2021年の改修内容に近い案が提出されたものの、一年の大半を公道として使用しているため、その計画は頓挫したが、ドライバーなどからコースレイアウトを含めた批判が上がり続けた。
北条教時
Section: 生涯

文永9年（1272年）、8代執権となった時宗の討伐軍によって兄時章ともども討ち取られた（二月騒動）。享年38。系図によれば、このとき息子の宗教、宗氏も共に討たれている。だが間もなく時章に異心はなく誤殺であったとされ、討手である御内人は責任を問われて斬首、教時への討手には罰も賞もなく、人々の笑いものになったという。

康元元年（1256年）から文永2年（1265年）まで引付衆、文永2年（1265年）から文永9年（1272年）まで評定衆を務めた。

北条得宗家への反抗の意志が強く、文永3年（1266年）6月、将軍宗尊親王の京都送還の際、北条時宗の制止を無視して軍兵数十騎を率いて示威行動に出ている。
平沢堤川高速道路
Section: 歴史

2002年12月12日 西平沢JCT～西安城IC間開通

2007年8月31日 西安城IC～南安城IC間開通

2008年1月3日 終点を堤川市まで延伸し平沢堤川高速道路に改称

2008年11月11日 南安城IC～大所JCT開通

1997年8月27日 高速国道24号平沢陰城高速道路を新たに指定

2001年8月25日 高速国道の指定・ナンバリングのスキームの変更により、高速国道40号に改番

2002年12月5日 終点を忠州市まで延伸し平沢忠州高速道路に改称
平沢堤川高速道路
Section: 概要

起点：京畿道平沢市青北邑（西平沢JCT）

終点：忠清北道堤川市錦城面（堤川JCT）

全長：127.4 km

管理会社：韓国道路公社

制限最高速度 100 km/h

制限最低速度 50 km/h

2002年、西平沢JCT～西安城IC間の初めての区間が開通したこととともに、整備計画が延伸、平沢忠州高速道路と改称された。2008年、最初の計画であった平沢（西平沢JCT）～陰城（大所JCT）間が開通したこととともに、平沢堤川高速道路に改称、本来の構想であった堤川までの整備計画が確定された。
ニューヨーク級戦艦
Section: 艦歴

太平洋戦争終結後、ニューヨークはビキニ環礁でクロスロード作戦における標的艦となる。原爆の空中爆発と水中爆発を生き延びた。真珠湾にもどったあと、1948年7月に実艦的として沈没処分にされた。一方、テキサスは戦後サン・ジャシントで記念艦として保存されている。

改装終了後の1937年5月20日、ニューヨークがイギリスのスピッドヘッドにて行われたジョージ6世戴冠記念観艦式に参列、アメリカ海軍からはロッドマン提督（前大戦の遣英艦隊司令官）が派遣されている。
1938年にはアメリカ戦艦として初めて艦載レーダーを設置した。
ニューヨーク級戦艦
Section: 要目

機関: バブコックス&ウィルコックス式重油石炭混焼缶14基+レシプロ2基2軸推進

最大出力: 27,100hp

航続性能: 12ノット/9,060海里

最大速力: 21ノット

装甲
舷側装甲: 305mm
甲板装甲: 51mm
主砲塔装甲: -mm（前盾）、-mm（側盾）、-mm（後盾）、115mm（天蓋）
バーベット部: -mm
司令塔: -mm

水線長: -m

全長: 174.7m

全幅: 29.6m

吃水: 7.9m

基準排水量: -トン

常備排水量: 28,500トン

満載排水量: -トン

兵装: 35.6cm（45口径）連装砲5基、12.7cm（51口径）単装砲21基、53.3cm水中魚雷発射管4基
ニューヨーク級戦艦
Section: 武装

副砲はアメリカ弩級戦艦伝統の1910年型12.7cm（51口径）速射砲を引き続き採用した。その性能は重量47.7 kgの砲弾を最大仰角15度では射程13,720 mまで届かせられ、この砲を舷側ケースメイトで片舷7基ずつ計14基を搭載した。砲架の俯仰能力は仰角15度・俯角10度であり、旋回角度は100度であった。砲身の俯仰・砲塔の旋回・砲弾の揚弾・装填は主に人力を必要とした。発射速度は毎分6発である。

配置はケースメイト配置で1番主砲塔の前方部分に片舷2基ずつ、船体中央部に5基ずつ、5番主砲塔の後部に2基ずつ、4番・5番主砲塔天蓋に1基ずつと、艦尾に1基の計21門である。後に主砲塔付近や艦尾の副砲は外洋航行時に波浪が吹き込むために閉塞された。その他に対艦用に53.3cm魚雷発射管を水線下に4門を装備した。
竹内靖夫の電リク・ハローパーティー
Section: 前身番組

この時間枠の竹内靖夫アナがメインパーソナリティの電リク番組

「電リクときめき倶楽部 FOREVER YOUNG」（1994年 - 1996年オフ）

「電リクときめき倶楽部 2001年音楽の旅」（1997年 - 1999年オフ）

「アーバンスクエア電リク21」（2000年オフ）

電リク番組ではないが

「竹内靖夫のイブニング・ギフト」（2003年・2004年オフ）

2001年・2002年オフは「ミュージックギフト〜音楽・地球号」のみ同時間枠で放送していた。
竹内靖夫の電リク・ハローパーティー
Section: 番組概要

「シーズン4.5」と称して放送されてきた、2009年ナイターシーズン中の、7月17日（19:00 - 21:30）の放送が最終回となった。2009年10月からのナイターオフ期番組は「センパツ!」。

「つうかぁ隊」に登録、または新規参加を表明しているリスナーからのメッセージやリクエストの採用率が高い傾向にある。

番組のスローガン
主役は音楽!それが「電リク」です!!
“勝ちにいく” 3年目突入!!

オープニングテーマ「ME KA NANI A'O KAUPO」ファンタジック・ハワイアンズ with Strings（2008年1月3日放送でリクエスト）
竹内靖夫の電リク・ハローパーティー
Section: 放送時間

いずれの年度も18:30からの30分間は全国ネットの「ミュージックギフト〜音楽・地球号」を内包番組として放送。

2005年10月3日 - 2006年3月24日：毎週月 - 木曜18:00 - 21:00、金曜18:00 - 19:00

（金曜は「竹内靖夫のハローウィークエンド」として放送）

2006年10月3日 - 2007年3月23日：毎週火-金曜18:00 - 21:00

2007年10月2日 - 2008年3月21日：毎週火-金曜18:00 - 21:00
武田康廣
Section: 来歴

1984年のガイナックス設立当時から取締役を務め、設立メンバーで2008年現在も取締役なのは武田のみという中心メンバーの一人である。ガイナックスの会社登記と同時にそれまで岡田斗司夫の実家である岡田刺繍の一部門だったゼネプロも独立して株式会社化され、武田は社長に就任した。

1987年に上京して、東京で活動していたガイナックスに合流。社長を務めていたゼネラルプロダクツも拠点を移して1992年まで活動を続け、従来のグッズやガレージキットの販売に加えてマンガ雑誌『サイバーコミック』の編集も行っていた。
セマングム浦項高速道路
Section: 路線データ

全長：105.9km
完州～長水：36.5km
大邱～浦項：69.4km

管理会社：韓国道路公社

制限最高速度：100 km/h

制限最低速度：50 km/h

車線数
花山JCT～西浦項IC付近：6車線
上記以外：4車線

起点：全北特別自治道金堤市進鳳面
完州～長水間の起点は全北特別自治道完州郡上関面（仮称・上関JCT）
大邱～浦項間の起点は大邱広域市東区枝底洞（八公山料金所）

終点：慶尚北道浦項市北区興海邑（浦項IC）
完州～長水間の終点は全北特別自治道長水郡長渓面（長水JCT）
セマングム浦項高速道路
Section: 歴史

2009年9月30日 国道31号線の自動車専用道路（迎日湾大路）事業により浦項料金所～浦項IC間延伸開通

2018年10月1日 高速国道20号益山浦項高速道路を高速国道20号セマングム浦項高速道路に改称、同時に起点を全北特別自治道金堤市まで延伸。これにより開通済み区間の中、益山JCT～仮称・上関JCT間を新規指定の高速国道204号セマングム浦項高速道路支線（益山～完州）として分離。

1997年8月27日 高速国道26号益山永水高速道路と高速国道27号金泉浦項高速道路、高速国道27の2号金泉浦項高速道路支線を指定

2001年8月25日 高速国道路線指定令改正により、高速国道26号、27号、27の2号を合併、高速国道20号益山浦項高速道路として指定。残りの旧27号の区間は高速国道22号金泉永川高速道路として分離
倭国大乱
Section: 議論

規模

倭国大乱がどの程度の規模のものだったかについては、諸説分かれている。九州の吉野ヶ里遺跡をはじめ複数の弥生遺跡からは矢じりが刺さったままの人骨や首から上がない人骨の入った甕棺が発掘されており、山陰の青谷上寺地遺跡で刀傷のある人骨などが発掘されている。それらの傷が国同士の戦闘を示すといえるかは定かではないが、人間を殺傷する行為そのものは起きていたことがわかる。それらの例から倭国大乱は北九州のみあるいは出雲と畿内のみ、あるいは北九州から畿内山陰にかけてだったとする説がある。瀬戸内海地域から2世紀後半頃の高地性集落遺跡（山頂等に営まれた城塞的な集落の遺跡）が数例あることを根拠に、北九州から畿内山陰だけでなく瀬戸内海沿岸もそうであったとする説もある。

時期

魏志倭人伝は、男子王の系統が70 - 80年経過した後に争乱が起こったとしているが、『後漢書』は、桓帝・霊帝の間（146年 - 189年）に大乱が起こったとしている。両者の時期が一致するかは、魏志倭人伝において男子王の開始時期がいつ頃に想定されているかによることとなる。上記「男子王」に見られる様に、男子王の系統が帥升に始まったとすれば、大乱発生時期が180 - 190年頃となり、『後漢書』のいう時期と重複する。なお、後世の『梁書』には、「霊帝光和年中」（178年 - 184年）とより限定的な記述もあるが、これについては卑弥呼の即位した年を示すものではないかと考えられている。
倭国大乱
Section: 概要

桓帝・霊帝の治世の間（146年 - 189年）、倭国大乱（倭国王の座を争う内乱。外国史書がわざわざ記すのは国王の座に交替があった場合のみ）、さらに互いに攻め合い、8年±数年も主なき状態となった。卑弥呼という名の一人の女子があり、年長だが嫁いでいなかった。鬼神道を用いてよく衆を妖しく惑わした。ここに於いて共立し王にした。

争乱は暦年続いた。
古田武彦氏によれば、「中国正史で歴年とは平均して8年±数年」

一女子を王に共立することで国中が服した。名を卑弥呼という。

『後漢書』卷85「東夷列傳」第75

「桓 靈閒 倭國大亂 更相攻伐 歴年無主 有一女子 名曰卑彌呼 年長不嫁 事鬼神道 能以妖惑衆 於是共立爲王」
皇位継承
Section: 皇位継承儀式

賢所の儀（かしこどころのぎ）とは、賢所（けんしょ・かしこどころ）に御神体として奉られている神器、八咫鏡の承継儀式である。平成元年（1989年）1月9日、昭和天皇の崩御から2日後に、掌典長により宮中三殿で執り行われた。八咫鏡は宮中に鎮座している複製品である。

この儀式によって、皇位の証である三種の神器を継承した天皇が、正統な皇位継承者となるというのが現在の考え方である。

なお、過去には継承の儀を執り行うことが出来なかった天皇が存在する（南北朝分裂期の北朝の天皇など）。
皇位継承
Section: 現在の皇位継承

皇位継承は日本国憲法第2条に『皇位は、世襲のものであつて、国会の議決した皇室典範の定めるところにより、これを継承する』と規定されている。この解釈についてはさまざまな議論があるが詳しくは日本国憲法第2条を参照のこと。

江戸時代中期の光格天皇（閑院宮出身、第119代）以後は、徳仁（第126代）まで、全て皇統直系の男系男子により皇位継承が行われて現在に至っている。

近代に入り、明治天皇治世の1889年（明治22年）に「退位禁止（譲位禁止）」と「養子禁止」と「直系男子への皇位継承優先」について定めた旧皇室典範が制定された。
皇位継承
Section: 皇位継承儀礼の変遷

古代における両儀式の次第が詳細に記録されているのは、朱鳥4年（689年）の持統天皇の皇位継承に関する記述である。この時の一連の儀礼は、次の手順で行われた。

正月1日、石上麻呂が大盾を樹て、神祇伯の中臣大島が天神寿詞を読み、忌部色夫知が神器の天叢雲剣と八咫鏡を奉った。公卿百寮は羅列して八開手を打って拝礼した。翌2日、元旦朝賀と同様の拝賀が行われた。中国風の儀式を取り入れ、焼香を行い、公卿百寮が拝礼し、万歳を奉唱した。

翌朱鳥5年11月24日、大嘗祭が行われた。この日は冬至にあたった。25日、中臣大島は再び天神寿詞を再び詠んだ。28日、饗宴が行われた。

即位礼と大嘗祭とで天神寿詞が二度読まれたことから、古来は大嘗祭の翌日に即位礼が行われており、時代が下るにつれて即位礼が正月に移動したのではないか、とされる。これらから、陽光（天照大神）が弱まった冬至の日に天皇が忌籠り大嘗祭を行い、翌日大神の霊威を得て「ハレ」の状態となった新帝が即位礼を行うのが本来の形であったと思われる。
SHIHO (ファッションモデル)
Section: 略歴

2002年
9月6日に自著の絵本『ALL HAPPEN IS GOOD!』を発売。
11月29日に初の写真集『model;Shiho』を発売。

2003年
9月に女性誌『an・an』の1391号でセミヌードを披露。
10月からTOKYO FMの週末枠でラジオ番組『SHIHOのNISSANナチュラル・パレット』を始める。

2005年
adidas と日本人モデルとして初のアンバサダー契約を結ぶ。またサッポロビール「ドラフトワン」花王「ビオレ」、ヤマト運輸、ワコールのCMに採用され、映画『ヘイフラワーとキルトシュー』の翻訳監修を務めた。
ミクスチャー・ロック
Section: 概要

ジャンル名として英米には、ファンク・ロックなどのジャンル名がある。このジャンル名が使用されたバンド、リック・デリンジャー、レッド・ボーンやインエクセス(1980年代デビュー）らは1970年代から80年代の音楽家である。音楽性に類似性があっても、ミクスチャー・ロックよりも先に誕生したジャンルであり、ミクスチャー・ロックとは異なる（ファンク・ロックについては、ファンクを参照）

1980年代～1990年代のオルタナティヴ・ロックムーブメントの中で、「ファンクやヒップホップ（黒人音楽）とロック（白人の音楽）を混ぜた音楽性を持ったバンド」がアメリカで話題となり、それを日本のレコード会社が売り込む際に、ミクスチャー（混合）・ロックというジャンル名が使われた。
湖南高速道路
Section: 概要

制限最高速度
110 km/h（論山JCT～天安JCT）
100 km/h（上記以外）

制限最低速度 50 km/h

車線数
下記以外：4車線
古西JCT～東光州IC、参礼IC～益山JCT：6車線
益山JCT～論山JCT：8車線
一部混雑区間においては時間によって路肩を車線として活用するLCS（Lane Control System）あり

起点：全羅南道順天市西面（西順天IC）

終点：忠清南道天安市東南区木川邑（天安JCT）

全長：276.3 km

管理会社
韓国道路公社（西順天IC～論山JCT）
天安論山高速道路株式会社（論山JCT～天安JCT、2002年～2032年）
湖南高速道路
Section: 歴史

1983年4月25日 4車線拡張事業開始・着工

1985年9月14日 懐徳JCT～西大田IC間の4車線拡張開通

1985年12月26日 西大田IC～論山IC間の4車線拡張開通

1986年8月30日 論山IC～全州IC間の4車線拡張開通

1970年4月15日 大田～全州間で高速道路が着工

1970年12月30日 懐徳JCT～全州IC開通（暫定2車線）

1973年11月14日 全州IC～順天IC開通

1978年6月1日 全州以南の有料化による全区間有料化
遠藤太津朗
Section: 来歴・人物

現代劇では、『京都殺人案内』での秋山捜査第一課長が当たり役となった。1984年のテレビドラマ『家族ゲームII』では、ふてぶてしく豪放磊落な父親をケレン味たっぷりに演じ、意表を突いたキャスティングは好評を博した。

役柄は圧倒的に悪役が多い。商業演劇でも貴重な助演者として活躍し、大川橋蔵や松平健ら、多くの役者の舞台を支えた。また、1971年には、同志とともに「赤かぶ座」を結成し、年2回の自主公演を行うなど、新劇への愛情は強かった。
東京国際女子マラソン
Section: 概要

男子の東京国際マラソンが2007年に東京マラソンに統合された際には、「世界初の国際陸連公認女子マラソン」としてのプライドもあり、これに加わらず当面は現状のまま「東京国際女子マラソン」として引き続き開催される方針であった。日本陸連や東京都は東京マラソンへの統合を要望していたが主催者の朝日新聞社、テレビ朝日が難色を示しているともいわれていた。そのためか朝日新聞、テレビ朝日とも東京マラソンに対しては批判的な報道が目立っていたが後述の都合があるため2008年の第2回大会以降はそうした批判的姿勢は少なくなった。

しかし警視庁から「年に2回大規模なマラソンで都心の交通規制を行うことは困難である」との指摘を受け、2007年12月17日に朝日新聞社より「2008年の第30回記念大会をもって終了する」ことが発表された。この発表を受け別の都市に開催地を移すなどの対応が検討され、2008年8月1日に2009年から東京国際女子マラソンと同じ時期である11月に新たな国際女子マラソン大会・横浜国際女子マラソンを横浜市で開催すると発表した（これに伴い横浜国際女子駅伝は2009年をもって廃止される。横浜国際女子マラソンも2014年で終了。その後継として開かれたさいたま国際マラソンも2019年で終了）。なお、後継大会では市民の部は行われず、そちらは事実上東京マラソン女子の部に統合された。
東京国際女子マラソン
Section: 補足

大会開始当初はコースのうち国立競技場～西新橋交差点（日比谷通り沿いにあり、外堀通りと面している交差点）間で外苑西通りを南下して南青山3丁目（青山通りとの交差点）より青山通りを進み赤坂見附交差点で曲がり、外堀通りを西新橋交差点まで進んで日比谷通りに曲がるというルートが採用された。

1989年の昭和天皇崩御によりコース沿いにあった東宮御所が、あらたに天皇明仁の御所（赤坂御所と称した）となった関係で外苑西通りから青山通り・外堀通りを経由して日比谷通りに曲がるコースが廃止され、新たに外苑西通りを四谷4丁目で曲がり新宿通りを四ツ谷見附で進み外堀通りへ進むルート（帰りの強力坂に当たる部分を含む）へ変更された。
東京国際女子マラソン
Section: 放送

※リアルタイム字幕放送。その他、デジタル放送では5.1サラウンド放送とデータ放送も実施（テレビ朝日系列のみ）。

制作：文化放送

RKB毎日放送（JRN単独加盟）、東海ラジオ放送（五輪予選を兼ねる場合のみネット受け）で放送。2007年（第29回）は福井放送でも放送。福岡県は以前テレビネットワークの関係で九州朝日放送で放送していた。

1995年大会では実況アナウンサーが全て女性で、主に宮嶋泰子・大下容子などが担当していた。

横浜市で開催される後継大会は読売新聞社も特別後援として参加するため、奇数年はテレビ朝日制作で同系列局（NNS系列局も含む）、偶数年は日本テレビ制作でNNS系列局での放送となる。
社会党 (フランス)
Section: 歴史

1974年の末に、かつてSFIOから分離した統一社会党（PSU）からリーダーのミシェル・ロカールを含めた一部メンバーが再合流した。彼らは左翼キリスト教徒と非マルクス主義のグループを代表し、党内で最も保守的なメンバーとして、フランスの社会主義が市場経済を明確に受け入れたヨーロッパの社会民主主義路線であるべきことを主唱した。また、社会党の議席増加の勢いは共産党を恐れさせ、両党は共同綱領の更新に失敗した。

1972年6月にミッテランはユーロコミュニズム路線を推し進めていたフランス共産党と左翼政府共同綱領を締結し、1973年の国民議会選挙（総選挙）で復調を得た。1974年、ジョルジュ・ポンピドゥー大統領が任期中に死亡したことにより実施された大統領選挙に左翼統一候補として再びミッテランが立候補、ヴァレリー・ジスカール・デスタン（独立共和派）に敗北するも僅差まで迫った。
J-FRIENDS
Section: 概要

1995年1月17日の阪神・淡路大震災へのチャリティー活動の一環として1997年12月に結成。主に毎年年末にCDリリースやジャニーズカウントダウンライブを行い、収益の一部を被災者救済の義援金として寄付するとともに、募金の呼びかけなど社会貢献活動を行った。

震災発生当時の小学校1年生が義務教育を終了するまでを期限とした活動だったため、2003年3月でその活動に幕を降ろした。リリースしたシングル・ミニアルバムは、全てオリコン初登場1位を獲得している。

2004年3月18日、神戸市役所内に「ありがとうJ-FRIENDS」と題された記念碑が建立された。
ハンク・グリーンバーグ
Section: 経歴

1963年、インベストメント・バンカー (Investment banker：証券引受業者) に転身し、野球界から完全に身を引いた。

1970年に勃発したカート・フラッド事件では、ジャッキー・ロビンソンやビル・ベックらと共に選手側の証人として法廷に立ち、カート・フラッドを擁護する立場を取った。

引退後も健康体で過ごしていたグリーンバーグだったが、1980年代に入って癌が進行した。1983年、現役時代の大半を過ごしたタイガースで在籍時の背番号『5』が、かつてのチームメイトだったチャーリー・ゲーリンジャーの『2』とともに永久欠番に指定された。
ハンク・グリーンバーグ

骨折や第二次世界大戦による従軍により、シーズン通じてプレイした（100試合以上に出場）のは9シーズンだけであるが、通算331本塁打・1276打点を記録している。そのため、現役離脱がなければ、500本塁打・1800打点以上は記録出来たとされる。

MLBにおける最初のユダヤ系スター選手として知られている。

1947年、ジャッキー・ロビンソンが黒人初のメジャーリーガーとなり、多くの人種差別や嫌がらせを受けたが、グリーンバーグも多くの軋轢を経験した。
ハンク・グリーンバーグ
Section: 詳細情報

ワールド・チャンピオン：2回 (1935年、1945年)

1シーズンでのマルチ本塁打記録：11試合 (1938年)

※ 以上、いずれもア・リーグで記録。

アメリカ野球殿堂入り (1956年)

デトロイト・タイガース

本塁打王：4回 (1935年、1938年、1940年、1946年)

打点王：4回 (1935年、1937年、1940年、1946年)

シーズンMVP：2回 (1935年、1940年)

オールスター選出：4回 (1937 - 1940年)
古今著聞集
Section: 特色

公卿日記を下地とした記録風の逸話から、下々の庶民に関する異聞奇譚まで、その描写対象は多岐にわたるが、中でも各種芸能の説話に富んでいるのは、琵琶を藤原孝時に学び、詩歌絵画などにも優れた作者成季の才芸を反映している。作者が関白九条道家の近習であったこともあり、『古今著聞集』の観点は摂関家寄りである。江戸期の逸著聞集・近世江戸著聞集・新著聞集等多くの著聞集物に影響を与えた。

古今の説話の集成とはいえ、大半が王朝時代の説話で占められ、当代の説話は比較的少ない。これは、名門橘氏の出身である成季の王朝志向によるものであると同時に、当代を「末代」・「世の末」と呼ぶ成季の当代への批判的意識を示している。その一方で、輿言利口篇などの特色ある当代の説話群を形成することによって説話文学としての価値を高からしめている。
西海岸高速道路
Section: 概要

京畿道区間は部分開通時からすでに5万台/日以上の交通量を記録し、全線開通以来は産業団地の開発が加速され、常時渋滞することになった。よってバイパス路線として平沢始興高速道路、平沢坡州高速道路、益山平沢高速道路などの路線が整備されている。

2001年8月24日までは現在の第二京仁高速道路・嶺東高速道路の一部が本路線の指定であったが、その以来は当時ソウル安山高速道路を編入し、現在の形となっている。あと2011年からは南海高速道路へ繋がる国道2号との連絡道の開通によって、木浦ICから竹林JCTを高速国道から解除し、国道2号へ編入して現在に至る。
西海岸高速道路
Section: 歴史

1995年12月28日 高速国道16号・安山JCT～日直JCT間開通

1996年7月1日 高速国道16号の起点をソウルまで延伸し、ソウル安山高速道路に改称

1996年12月17日 高速国道11号・安山JCT～浦升臨時IC間開通（浦升臨時ICは延伸までの暫定の営業のみ）

1991年7月25日 仁川直轄市から務安郡までの高速国道11号西海岸高速道路を新規指定

1992年4月29日 光明市から安山市までの高速国道16号始興安山高速道路を新規指定。

1994年7月7日 高速国道11号・陵海IC～安山JCT間開通
京釜高速道路
Section: 概要

2001年からの路線番号の改正の際、当路線は高速道路網においては最も重要な幹線として特殊性を認められ、特別ルールとして旧番号のままである1番を使うことになった。

バイパス道路として唐津-盈徳高速道路、中部内陸高速道路、尚州-永川高速道路などが開通し、長距離のトラフィックにおいてはだいぶ分散されたものの、ソウルや大邱近郊では重要な通勤路線であり、現在も一日十万台以上の高い交通量を記録している。

京釜高速道路の建設には道路公債のほかに日本国と大韓民国との間の基本関係に関する条約（日韓基本条約）にともなう円借款が充てられ、いわゆる漢江の奇跡の象徴としてしばしば紹介される。鉄道の大動脈の京釜線と異なり、蔚山広域市・慶州市を経由する（密陽市を通る京釜線の経路には大邱-釜山高速道路が並行している）。水原IC - 新葛JCT間は8車線拡幅以前は、非常時のための滑走路機能も備えていた。2006年、高速道路上に指定されていた非常滑走路の解除に伴い、現在は非常滑走路の機能は消滅している。
京釜高速道路
Section: 歴史

2002年12月：良才IC～漢南IC区間がソウル特別市の管理に移行し、終点を漢南ICから良才ICに変更

2002年12月5日：天安IC-天安JCT（5.8km） 車線拡張（4 → 8車線）

2003年12月30日：東大邱IC-亀尾IC (60.8km) 車線拡張（4 → 6車線）

1999年9月6日：懐徳JCT-飛竜JCT(14.7km) 車線拡張、移設（4 → 8車線）

2001年8月24日：高速道路路線番号体系変更に伴い起点を漢南ICから釜山ICに変更（路線番号は変更なし）
アフリカ統一機構

アフリカ統一機構（アフリカとういつきこう、英: Organization of African Unity, OAU, 仏: Organisation de l'Unité Africaine, OUA）は、かつてアフリカ大陸に存在した国際組織。

国連憲章と世界人権宣言を尊重し、アフリカ諸国の統一と連帯を促進し、人民の生活向上のための相互協力・調整、国家の主権と領土を守り、独立の擁護、新植民地主義と闘うことが目的。1963年5月25日発足。2002年7月9日にアフリカ連合へ発展した。
アフリカ統一機構
Section: 加盟国

コートジボワール

リベリア

リビア

マダガスカル

マリ

モーリタニア

モロッコ（1984年11月12日脱退）

ニジェール

ナイジェリア

ルワンダ

セネガル

シエラレオネ

ソマリア

発足時の加盟国

アルジェリア

アラブ連合共和国

ブルンジ

カメルーン

中央アフリカ

チャド

コンゴ・ブラザヴィル

コンゴ・レオポルドヴィル

ダホメ

エチオピア

ガボン

ガーナ

ギニア
アフリカ統一機構
Section: 概説

1994年にアパルトヘイトを廃止した南アフリカ共和国が加盟することで、モロッコを除く全てのアフリカ諸国が加盟することとなった。モロッコは1963年の設立時より加盟していたものの、1982年にモロッコが領有権を主張する西サハラのサハラ・アラブ民主共和国がOAUに加盟したことに抗議し、1984年11月12日をもって脱退、後続のアフリカ連合にも参加していなかったが、2017年再加入した。

アフリカ地域諸国の連帯・団結により、政治的・経済的発言力を強化することのほか、植民地主義と戦うことを目的とする世界最大の地域統合だった。特に冷戦期においては、大国による武力介入の可能性を考慮し、政治的中立性にも配慮して戦争や人権侵害を防止できなかったことから「独裁者クラブ」と揶揄されることもあった。ただし、チャド・リビア紛争では平和維持活動としてザイールとナイジェリアとセネガルによるインター・アフリカ軍を派遣した。
十訓抄
Section: 十訓の内容

第二　傲慢を離るべき事

第三　人倫を侮らざる事　＝人を馬鹿にしない事

第四　人の上を誡むべき事

第五　朋友を選ぶべき事

第六　忠直を存ずべき事

第七　思慮を専らにすべき事

第八　諸事を堪忍すべき事、もっとよく考えて生きる事

概ねそれぞれの徳目に沿った説話が収められるが、各編の分量は一定しない（最長の第十篇が80話以上を持つ一方、第二篇はわずか5話）。また、徳目自体も伝本によって多少の異同がある。

第一　人に恵を施すべき事
十訓抄

『十訓抄』（じっきんしょう、じっくんしょう）は鎌倉時代中期の教訓説話集。

仏典「十善業道経」に発想し、「十訓」こと十ヶ条の教誡を掲げ、古今和漢の教訓的な説話約280話を通俗に説く。儒教的な思想が根底を流れる。年少者の啓蒙を目的に編まれ、その後の教訓書の先駆となった。三巻/十編。

序文には「広く和漢の書物に目を通し、その中から教訓となる話を集めた」と書かれている。平安朝を中心に本朝・異邦の説話280を収め、『大和物語』『江談抄』『古事談』などの先行説話集や『史記』『漢書』など引用書の範囲は広い。また、平清盛など平家一門の生活圏における説話に、作者が直接見聞したと考えられるものも含まれている。
フォール・ニャシンベ
Section: 経歴

2005年2月5日、父が心臓発作で死去すると、トーゴ軍が共和国憲法の規定に反しフォール・ニャシンベの大統領就任を宣言。同憲法では大統領死去の際、国会議長が大統領職を代行し、60日以内に大統領選を行うと定められている。当初、フォール・ニャシンベ大統領はニャシンベ・エヤデマが務めるはずだった2008年までの任期を全うすると見られていたが、アフリカ連合や国際社会から「憲法違反で認められない」と非難され、同年2月25日に辞任。議会のボンフォー・アッバス副議長が暫定大統領に就任した。

1966年6月6日、沿岸州のAfagnanに生まれる。フランスのパリに留学経験があり、またジョージ・ワシントン大学でMBAを取得するなど、テクノクラートとして国内では評判であった。ソコデ市の選挙区から選出された国会議員として、また父のニャシンベ・エヤデマ大統領の息子として、政界に太いパイプを持ち、2003年7月29日には設備・鉱業・電気通信相として入閣を果たす。
トラヴュランス
Section: 代表作

現在第3作まで発売。基本的には抱きあわせ販売の追加シナリオで、攻略対象となる女性キャラクターはひとりだけ。人数の幅ではなく、個人との奥行きを楽しむシリーズ。

現在3作まで発売（ただし、タイトルは発売順に『ふくらみかけ』『ふくらみかけりたーんず』『ふくらみかけ2』）。他タイトルとはうって変わって、貧乳と妹キャラに重点を置いたシリーズ。『ふくらみかけ2』では、『ふくらみかけりたーんず』に登場したキャラクターを、全員巨乳にして再登場させた。続編が発売されたタイトルでは唯一、原画が清水直隆ではないシリーズ。

ゲーム内容についてはあえて触れないものとする。

現在第5作まで発売。2001年4月には、同タイトル1作と2作に（2発売当時にはまだやっていなかったハーレムルートの）おまけシナリオを収録した「みんなで尽くしてあげちゃう」を発売。メディアをDVDにして（それまではCD-ROM）、過去作品数作を抱きあわせ販売するその方針は、「看板に偽りあり」事件と並んでユーザからの非難を浴びた。また、第2作でトラビュランスのマスコットキャラ（自称）の君島紀香が現在の形に納まった。なお、最新作『尽くしてあげちゃう5』ではハーレムルートが復活している。
秩父山地
Section: 西～南部：奥秩父山地

武甲山 (1,304m) - 日本二百名山

大持山 (1,294m)

諏訪山 (1,207.1m)

御岳山（秩父御岳山） (1,080.4m)

奥千丈岳 (2,409m)

黒金山 (2,231.6m)

瑞牆山 (2,230m) - 日本百名山

鶏冠山 (2,177m)

大菩薩嶺（大菩薩岳） (2,057m) - 日本百名山

乾徳山 (2,031m) - 日本二百名山

小金沢山 (2,014m)
沙石集

『沙石集』の名義は「沙から金を、石から玉を引き出す」ことをいい、世俗的な事柄によって仏教の要諦を説く意味であると言われている。僧侶の立場から経典を多く引用しているが、作者が博識であり好奇心に富んでいるため、単なる説教を脱化して興味津々たる文学作品となっている。

日本・中国・インドの諸国に題材を求め、霊験談・高僧伝から、各地を遊歴した無住自身の見聞を元に書いた諸国の事情、庶民生活の実態、芸能の話、滑稽譚・笑話まで実に多様な内容を持つ。その通俗で軽妙な語り口は、『徒然草』をはじめ、後世の狂言・落語に多大な影響を与えた（「附子」「てれすこ」参照）。
沙石集
Section: 注解文献

『沙石集』筑土鈴寛校訂（岩波文庫 上下、1943年、復刊1988年）
 上巻（岩波文庫 ; 3146-3149）1943年出版 - 国立国会図書館デジタルコレクション
 下巻（岩波文庫 ; 3150-3153）1943年出版 - 国立国会図書館デジタルコレクション

『日本古典文学大系85　沙石集』（渡辺綱也校注、岩波書店、1966年）

『新編日本古典文学全集52　沙石集』（小島孝之校訂、小学館、2001年、ISBN 4-09-658052-X、全国書誌番号:20203672）
発心集

流布本は全8巻・102話であるが、現存しない3巻本が最も原型に近いと考えられ、そのほか5巻62話の異本もある。伝本に古写本は無く、「慶安四年片仮名本」と「寛文十年平仮名本」が版本として刊行された流布本であり、神宮文庫本が5巻の近世写本である。

『発心集』（ほっしんしゅう）は、鎌倉初期の仏教説話集。『方丈記』の作者として知られる鴨長明（1155-1216年）晩年の編著。建保4年（1216年）以前の成立。『長明発心集』とも。仏の道を求めた隠遁者の説話集で、『閑居友』、『撰集抄』などの説話集のみならず、『太平記』や『徒然草』にまで影響を及ぼし、説話の本性というべきものを後世に伝えている。
日本紙パルプ商事
Section: 事業所所在地

ドバイ（アラブ首長国連邦）

マニラ（フィリピン）

カルカッタ（インド）

米州

ニューヨーク、ロスアンゼルス、ヒューストン（アメリカ）

メキシコ

オセアニア

シドニー（オーストラリア）

オークランド（ニュージーランド）

アジア

香港、上海、北京、深圳（中国）

ソウル（韓国）

台北（台湾）

ジャカルタ（インドネシア）

ホーチミン、ハノイ（ベトナム）

シンガポール

バンコク（タイ）

クアラルンプール、ジョホールバル(マレーシア）
日本紙パルプ商事
Section: 沿革

1972年（昭和47年）10月 - 東証2部に上場。

1973年（昭和48年）
8月 - 東証1部に指定替え。
10月 - 大証1部に上場（2003年12月上場廃止）。

2001年（平成13年） 東京地区においてISO14001認証取得。

1968年（昭和43年）4月 - 北興産業株式会社を合併し、北陸紙業株式会社から大阪地区の営業権を譲受。

1970年（昭和45年）1月 - 株式会社富士洋紙店と合併、日本紙パルプ商事株式会社に社名変更。資本金17億円。
日本紙パルプ商事
Section: 主なグループ会社

JPトランスポートサービス株式会社（旧・中井紙輸送株式会社） ※JPロジネットの子会社

株式会社札幌紙流通センター ※JPロジネットの子会社

株式会社箱崎紙流通センター ※JPロジネットの子会社

南港紙センター株式会社

株式会社エコペーパーJP

JPコアレックスホールディングス株式会社

JPホームサプライ株式会社

株式会社ゴークラ

JP資源株式会社

株式会社エコリソースJP

JPロジネット株式会社（旧・ジェーピー共同物流株式会社）
神戸製鋼所

株式会社神戸製鋼所（こうべせいこうしょ、英: Kobe Steel, Ltd.）は、兵庫県神戸市中央区及び東京都品川区に本社（登記上の本店は神戸市中央区）を置く、日本の大手鉄鋼メーカー（高炉メーカー）。統一商標・国際ブランド名は「KOBELCO」。日経平均株価およびJPX日経インデックス400の構成銘柄の一つ。

大手鉄鋼メーカーの中では最も鉄鋼事業の比率が低く、素材部門・機械部門・電力部門を3本柱とする複合経営が特徴。

素材部門では線材や輸送機用アルミ材、機械部門ではスクリュ式非汎用圧縮機などで高いシェア。電力部門も電力卸供給事業としては国内最大規模を誇る。
神戸製鋼所
Section: 沿革

2022年（令和4年）
3月31日 - コベルコ マテリアル銅管の保有全株式を丸の内キャピタル傘下のエムキャップ七号株式会社へ譲渡（現・KMCT）。
4月1日 - 神鋼メタルプロダクツの保有全株式を丸の内キャピタル傘下のエムキャップ七号株式会社へ譲渡（現・KMCT 門司メタルプロダクツ事業部）。

2021年（令和3年）
5月13日 - 大阪チタニウムテクノロジーズの保有株式の一部を売却し、持分法適用関連会社から除外。
11月1日 - 神鋼環境ソリューションを完全子会社化。
12月1日 - 神鋼建材工業が日鉄建材の道路関連事業を吸収分割により継承。神鋼建材工業は日鉄神鋼建材に商号変更し、日鉄建材の連結子会社及び神戸製鋼所の持分法適用関連会社となる。
神戸製鋼所
Section: 事業拠点

大安製造所 - 三重県いなべ市大安町梅戸1100

播磨工場 - 兵庫県加古郡播磨町新島41

※神戸製鉄所は2017年10月31日高炉停止。

加古川製鉄所はグループ唯一の銑鋼一貫製鉄所である。加古川製鉄所は厚板・薄板・線材・棒鋼などの鋼材やチタン製品などを、神戸線条工場は線材・棒鋼を生産している。

茨木工場 - 大阪府茨木市東宇野辺町2-19

西条工場 - 広島県東広島市西条町御薗宇6400-1

福知山工場 - 京都府福知山市長田野町3-36

真岡製造所 - 栃木県真岡市鬼怒ヶ丘15

長府製造所 - 山口県下関市長府港町14-1