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ニュースアイ

テレビ岩手ニュースアイ（1985年～1988年に放送されたテレビ岩手の夕方ローカルニュース番組）

ニュースEyeランド（1985年～2007年に放送されたサンテレビジョンのローカルニュース番組）

TXNニュースアイ（1999年～2005年に放送されたTXNの夕方ニュース 初代司会の久和ひとみの名からタイトルをつけた）

ニュースアイ（News Eye）

いずれかの番組名。

広島テレビニュースアイ（1979年～1986年に放送された広島テレビ放送の夕方ローカルニュース番組）

TKUニュース・アイ（1984年～1989年に放送されたテレビ熊本の夕方ローカルニュース番組）
ブリテン
Section: Britain、Briton、Brittany

地名

グレート・ブリテン島（大ブリテン、ブリテン島）。語源や意味の変遷はこの項目を参照。

ブリテン諸島 ※この用法は政治的に正しくないとされることがある。

イギリス ※この用法は政治的に正しくないとされることがある。

ブルターニュ（小ブリテン、ブリテン半島）※英語ではブリタニー（Brittany）。

地名以外

ブリトン人（ブリテン人） - 古代ブリテン島に住んだケルト系民族。

ブリテン社 英国の玩具メーカー、日本では主に1/32動物ミニチュアで知られる。
土井正博
Section: 選手としての特徴

打撃フォームはヘッドを投手方向に豪快に向け、上半身を捻った独特なものであった。

元々は普通の構えであったが、引っ張った打球が常にファールになってしまう為、バットのヘッドを投手側に向け、捏ねる仕草を入れたところ、意外にも余分な力が抜け、また成績も上昇したため定着させていった。晩年は全盛時と比べると捻りはおとなしいものになった。水島新司の漫画「あぶさん」の主人公・景浦安武のモデルの1人であり、作中にて景浦が「土井さんは俺のフォームの師匠だ。」と語っている。

現役時代はチームの優勝に縁がなく、日本シリーズ出場経験はない。通算2452安打は、日本シリーズを経験していない選手の中では史上最多である。他に、名球会会員で日本シリーズ出場経験のないのは打者では阪神の藤田平、投手では大洋の平松政次がいるが、土井と同じく自身の引退後もチームはリーグ優勝、日本一に輝いている。浅村栄斗はリーグ優勝の経験はあるが日本シリーズ出場経験はない。
土井正博
Section: 詳細情報

ベストナイン：3回（外野手部門：1967年、1968年 指名打者部門：1978年）

オールスターゲームMVP：3回（1967年 第1戦、1969年 第1戦、1975年 第3戦）

初記録

初出場・初先発出場：1962年4月8日、対西鉄ライオンズ2回戦（小倉球場）、「6番・中堅手」で先発出場

各年度の太字はリーグ最高

太平洋（太平洋クラブライオンズ）は、1977年にクラウン（クラウンライターライオンズ）に、1979年に西武（西武ライオンズ）に球団名を変更

本塁打王：1回（1975年）

最多安打：2回（1964年、1967年） ※当時連盟表彰なし、1994年より表彰
土井正博
Section: 特筆

2010年夏に行われたライオンズクラシックにOBとして参加した際、仙人のように立派な髭を蓄えており、トークショーで同席した当時のチームメイト、特に東尾を驚かせた。この髭は2009年に行われたライオンズクラシックでは蓄えていなかったので、その後伸ばし始めたと考えられる。2011年よりヘッドコーチに就任した際も伸ばし続けていたが、チームの不振の影響もあり、5月5日の時点で綺麗に剃られていた。その甲斐もあってかチームの連敗は止まった。

コーチとして「松井稼頭央、中島宏之、中村剛也、栗山巧、浅村栄斗、高橋周平…。振り返ってみると、私は高卒の選手の方が教えやすかったというか、相性が良かったような気がします。」、「自分がコーチになって預かった連中にも「3年間は集中して努力しなさい」と助言しています。ホップ・ステップ・ジャンプじゃないけど、松井稼頭央も中島宏之も秋山翔吾もみんな3年目に成果が出てくる。1年目から打ちまくったのは、清原だけでしたよ。」と述べている。
劉表
Section: 出典

陳寿、裴松之 注、「正史 三国志1　(魏書I)」、今鷹真・井波律子訳、筑摩書房(ちくま学芸文庫)、1992年2月、16、28、頁。ISBN 4-480-08041-4

陳寿著、裴松之 注、「正史 三国志6　(呉書I)」、小南一郎訳、ちくま学芸文庫、1993年5月、9頁。ISBN 4-480-08046-5

陳寿著、裴松之 注、「正史 三国志8　(呉書III)」 、小南一郎訳、ちくま学芸文庫、1993年7月、224-225頁。ISBN 4-480-08089-9

渡辺精一、「三国志　人物鑑定辞典」、学研、1998年05月、ISBN 4-05-400868-2
劉表
Section: 人物・逸話

『三国志』魏書劉表傳

陳寿的評論

「劉表は威容は堂々としていて名は世に知れ渡り、江南に割拠した。しかし外面は寛大に見えるが、内面は猜疑心が強く、はかりごとを好みながら決断力に欠けていた。いい人物がいてもこれを用いることが出来ず、いい言葉を聴いてもこれを実行に移すことが出来なかった。長子を廃して庶子を後継に立て、死後に国を失ったことも不幸な出来事とは言えない」

儒学者で党人であった王粲の祖父王暢に師事し、劉表自身も若い頃から儒学者として知られ、「八俊」「八交（あるいは八顧）」「八友」の一人に数えられる。劉表の死と劉琮の降伏により、これらの荊州学派の知識人たちは洛陽に戻ったり各地へ散り、その成果は魏・晋に引き継がれて建安文学などの新しい文化を生み出した。
劉表
Section: 生涯

霊帝死後に詔勅によって荊州刺史王叡の後任に任じられ、劉表は任地に向かった。
しかし、長江南岸は土豪が割拠していたため、州治である漢寿に赴かず北部の宜城に入り、蔡瑁・蒯越・蒯良らと図って不穏分子を鎮圧し、荊州北部を支配下に治めることに成功した（後に州治を宜城近くの襄陽に移している）。

初平元年（190年）、各地で反董卓の義兵が挙げられると、劉表もこれに加わった。

初平3年（192年）、袁術の意を受けた孫堅が荊州に侵入した。劉表は黄祖に命じてこれを防ぎ、袁紹と同盟して対抗した。黄祖は苦戦したが孫堅を討ち取り、荊州を守り抜いた（襄陽の戦い）。
コペンハーゲン解釈
Section: コペンハーゲン解釈の特徴

量子力学のある種の実験では、粒子が空間的な一点で検出される（厳密には位置だけでなく運動量についても言及しないといけないが、理解し易いように敢えて位置に絞って説明する）。同時に、例えば二重スリット実験で干渉縞が現れるということは、粒子が一方のスリットを通ったことと、もう一方のスリットを通ったことは排他的ではないことを示し、粒子が何らかの空間的な広がりを持つ（あるいは、かつて広がりを持っていた）ことも示している。そこで、観測前に波動関数が（空間的広がりをもち）シュレディンガー方程式に従うことと、観測時点では一点に収束していること、検出確率が波動関数の二乗に比例すること（ボルンの規則）の三つを合意事項として採用する解釈として、コペンハーゲン解釈が生まれた。なお、ボルンは波動関数は確率を決める知識にすぎないとする。一方、ハイゼンベルクは実験結果と整合させるためには、波動関数は何らかの実在でなければならないとした。

量子力学では状態を計算するときに密度行列や状態ベクトル（波動関数も含む）を用いるが、コペンハーゲン解釈（標準解釈）では、測定による波動関数の収縮は、射影公準（射影仮説）という公理として与えられ、その背後に物理的メカニズムがあるかは問わない。シュレディンガー方程式内に収縮の数学的要因がある可能性については、量子力学の数学的枠組みから収縮を導出することができないことがフォン・ノイマンによって証明されている。量子デコヒーレンスにより状態間の干渉性が無くなることは示せるが、デコヒーレンスだけでは一つの固有状態を選び出すことができないため、波動関数の収縮を説明するには射影仮説が必要である。アルベルト・アインシュタインらは、波動関数に記述されていない未知の隠れた変数が存在するはずだと主張したが、今日において、隠れた変数説は極めて不利な立場に追い込まれている。ヒュー・エヴェレットは観測装置をも量子系に含める定式化を行なった。標準的な量子力学では量子系の外部の観測者として扱われるような部分もエヴェレットの定式化では通常の波動関数の時間発展と同様の変化として例外のない形で記述されるが、そのかわり観測できない無数の世界が生じる。
コペンハーゲン解釈
Section: コペンハーゲン解釈とは何か

コペンハーゲン解釈はまた、量子力学を数学的に整理したフォン・ノイマンの考え方、およびその計算手法に従うという意味で用いられる場合もある。これには単に計算できればいいという道具主義的な立場を含む。デヴィッド・マーミンは1989年に以下のように記した。「コペンハーゲン解釈を一文で要約するように言われたらこうなるだろう。『黙って計算しろ！』」。

コペンハーゲン解釈という言葉は、1955年にハイゼンベルクによって初めて使われた。ハイゼンベルクは、量子力学には1927年から統一された解釈があると論じ、そのような認識が拡散したが、実際にはコペンハーゲンでボーアに影響を受けた者たちの間でも解釈にはかなり不一致がある。この言葉が広まった後に、様々な論者が様々な観点をコペンハーゲン解釈に結び付けた。アッシャー・ペレスは2002年に、コペンハーゲン解釈の意味は論者ごとに異なり、ときには正反対の定義が提示されると記した
。
コペンハーゲン解釈
Section: 他の解釈など

確率過程量子化

古典論の粒子の酔歩によって波動性を説明する立場。酔歩の統計的性質は波動関数を再現するよう設定される。

粒子の波動性は一つの粒子に対する観測を幾千回、幾万回くり返し結果を集積することで現れる統計的性質に過ぎず、観測されなくても粒子一つ一つは必ず空間上のどこか特定の場所に存在していると考える。そして波動関数はその粒子の運動経路を確率的に表現するものと解釈する。この解釈の下では、量子論での1個の粒子の波動性は古典論での幾万もの粒子の挙動を平均化することで生じた錯覚ということになる。

素朴実在論ではあるが、決定論というわけでもない（決定論と解釈することもできる）。

客観的収縮理論

この理論ではシュレディンガー方程式を修正することで、波動関数の収縮が観測とは無関係に客観的に起きるとする。収縮がランダムに生じるとする自発的収縮理論や、重力により重ね合わせ状態が収縮するとするとするペンローズ解釈がある。これらは標準的な量子力学とは異なる現象が生じるので、実験的な検証ができる可能性がある。
国道119号
Section: 路線状況

日光宇都宮道路

宇都宮IC - 日光IC間が国道119号の別線という扱いになっている。栃木県道路公社の管理による有料の自動車専用道路である。

水無バイパス

日光市今市市街地の杉並木区間を迂回するバイパス道路。隣接する県道・市道と一体的に国道119号の広域バイパスとして運用されている。

宇都宮環状北道路

豊郷バイパスとも呼ばれ、国道4号平出工業団地交差点から宮環上戸祭町交差点までのバイパス区間が該当。宇都宮環状道路の北側区間に相当する。

宇都宮北道路

宇都宮環状北道路上戸祭ICから宇都宮ICまでをバイパスする新線。事実上の自動車専用道路であり、歩行者・自転車を含む軽車両・ミニカー・小型特殊自動車・125 cc以下の二輪車は通行禁止となっている。
国道119号
Section: 概要

2005年（平成17年）11月8日14時より、宇都宮北道路の3.9 km区間が、一般道路としては全国的にも珍しい最高速度80 km/hに設定された。

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。

起点：日光市（神橋交差点 = 国道120号・国道122号・栃木県道247号日光今市線起点）

終点：宇都宮市（西原交差点 = 国道4号交点）

重要な経過地：今市市

総延長 : 69.7 km

重用延長 : なし
国道121号
Section: 歴史

2012年（平成24年）1月6日 - 旧道大峠区間山形県側の国道指定が大峠道路に一本化。

2013年（平成25年）9月27日 - 米沢市内舘山バイパス・国道287号米沢北バイパス整備進行に伴い舘山バイパスが国道121号本線となる路線名変更が実施される。舘山バイパス区間に国道13号交点-米沢北インターチェンジ交差点間が追加指定。旧道となる米沢市万世町片子-米沢市舘山間は米沢市道・山形県道233号綱木米沢停車場線・山形県道232号板谷米沢停車場線に移管。これにより国道121号の起点が米沢市万世町片子から米沢市窪田町窪田に変更。

2000年（平成12年） - 米沢市内舘山バイパス全線開通。

2010年（平成22年）9月11日 - 大峠道路が全線開通。

2011年（平成23年）
1月28日 - 旧道大峠区間山形県側の国道指定の一部が廃止。
10月25日 - 旧道大峠区間福島県側の国道指定が大峠道路に一本化。旧道は国道指定より外され市道に降格した。これにより約15年にわたり事実上の廃道となっていた現役国道としての歴史に幕を閉じる。
11月6日 - 会津縦貫北道路喜多方IC - 塩川IC間開通
国道121号
Section: 地理

国道123号（芳賀郡益子町七井中央交差点）（※国道123号重複 = 国道294号）

大峠（標高1,156 m）:山形県米沢市 - 福島県喜多方市: 大峠道路で通過。

山王峠（標高906 m）: 福島県南会津郡南会津町 - 栃木県日光市

東北自動車道 鹿沼IC（鹿沼市）

国道4号（宇都宮市宮の内）

新4号国道（宇都宮市西刑部町）

国道408号（宇都宮市上籠谷町交差点）

国道408号（真岡市下籠谷）

国道294号（芳賀郡益子町塙交差点）
国道121号
Section: 概要

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。

起点：米沢市（窪田町窪田 = 国道13号交点）

終点：栃木県芳賀郡益子町（七井中央交差点 = 国道123号交点）

重要な経過地：喜多方市、会津若松市、福島県南会津郡下郷町、同郡田島町、栃木県塩谷郡藤原町、今市市、鹿沼市、宇都宮市、真岡市

総延長 : 280.9 km（山形県 28.9 km、福島県 108.2 km、栃木県 143.7 km）重用延長を含む

重用延長 : 26.3 km（山形県 - km、福島県 25.8 km、栃木県 0.6 km）
国道135号
Section: 概要

未供用延長 : なし

実延長 : 104.5 km（神奈川県 19.6 km、静岡県 84.9 km）
現道 : 83.9 km（神奈川県 4.5 km、静岡県 79.4 km）
旧道 : 20.6 km（神奈川県 15.1 km、静岡県 5.5 km）
新道 : なし

終点：小田原市（早川口交差点 = 国道1号交点）

重要な経過地：伊東市、熱海市、神奈川県足柄下郡真鶴町

総延長 : 104.5 km（神奈川県 19.6 km、静岡県 84.9 km）

重用延長 : なし
国道135号
Section: 歴史

1953年（昭和28年）5月18日 - 二級国道135号下田小田原線（静岡県賀茂郡下田町 - 小田原市）として指定施行。

1965年（昭和40年）4月1日 - 道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道135号として指定施行。

1978年（昭和53年）1月14日 - 伊豆近海大地震によって一部損壊。一部廃道になる。

2008年（平成20年）9月4日 - 真鶴道路（旧道）が無料開放、国道135号（山側区間）が神奈川県道740号小田原湯河原線になる。
国道145号
Section: 概要

重要な経過地：群馬県吾妻郡中之条町

総延長 : 51.4 km

重用延長 : なし

未供用延長 : なし

実延長 : 51.4 km
現道 : 37.7 km
旧道 : 0.4 km
新道 : 13.4 km

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。

起点：群馬県吾妻郡長野原町（羽根尾交差点 = 国道144号・国道146号起点、国道406号上）

終点：沼田市（下川田町交差点 = 国道17号・国道291号交点、国道120号・国道401号終点）
国道145号
Section: 歴史

2014年（平成26年）11月18日（ - 11月末日、2015年（平成27年）4月3日 - 現在） - 吾妻郡東吾妻町を通過する旧道の一部区間（吾妻郡長野原町/吾妻郡東吾妻町松谷との町境付近 - 吾妻郡東吾妻町松谷）が歩行者のみの通行に規制される。

2019年（令和元年）10月1日 - 吾妻郡長野原町を通過する旧道の一部区間（吾妻郡長野原町長野原 - 吾妻郡長野原町林）が国道指定を解除。

2020年（令和2年）7月31日 - 吾妻郡長野原町を通過する旧道の一部区間（吾妻郡長野原町大津 - 吾妻郡長野原町長野原）が国道指定を解除。
国道145号
Section: 地理

群馬県道375号林岩下線（東吾妻町岩下・岩島駅前交差点）

群馬県道237号郷原停車場線（東吾妻町郷原・郷原交差点）※ここから東へ170 mほど重複

群馬県道28号高崎東吾妻線（東吾妻町原町・御殿交差点）

群馬県道234号下沢渡原町線（東吾妻町原町）

群馬県道58号中之条東吾妻線（東吾妻町原町・山田川交差点）

群馬県道58号中之条東吾妻線（中之条町大字中之条町・中之条町小川交差点）

国道353号（中之条バイパス）（中之条町大字中之条町・長岡交差点）
国道294号
Section: 歴史

2000年（平成12年）4月1日：茨城県取手市白山3丁目 - 北相馬郡守谷町大字守谷、筑波郡谷和原村大字筒戸 - 下館市大字西谷貝の各区間が、通行する車両の最大重量限度25 tの道路に指定される。

2002年（平成14年）2月14日：取手市大字寺田にロードパークを設置する道路区域が決定する。

2004年（平成16年）3月22日：取手市中央 - 下館市大字折本 - 同市大字樋口の区間が、通行する車両の高さの最高限度4.1 mの道路に指定される。

2009年（平成21年）
2月23日：守谷市大字小山 - 同市けやき台の乙子交差点を立体化供用開始。
2月26日：筑西市大字折本 - 真岡市八木岡（真岡バイパス南交差点）の旧道（約9.3 km）が指定解除され筑西市道・真岡市道へ降格。
国道294号
Section: 概要

総延長 : 238.5 km（福島県 81.5 km、茨城県 58.5 km、栃木県 98.4 km）重用延長含む

重用延長 : 26.9 km（福島県 12.7 km、茨城県 1.7 km、栃木県 12.5 km）

終点：会津若松市（北柳原交差点 = 国道49号・国道121号上、国道118号終点、国道401号起点）

重要な経過地：我孫子市、取手市、水海道市、下妻市、下館市、真岡市、栃木県芳賀郡益子町、同郡茂木町、同県那須郡小川町、同郡湯津上村、同郡黒羽町、白河市、福島県岩瀬郡長沼町
国道294号
Section: 地理

大田原市歴史民俗資料館（大田原市湯津上）

大田原警察署羽黒交番（大田原市大豆田）

境の明神（那須郡那須町大字寄居）

白河市役所大信庁舎（福島県白河市大信町屋字沢田）

福島県立湖南高等学校（郡山市湖南町福良字車ノ上）

福良郵便局（郡山市湖南町福良字中町）

原郵便局（会津若松市湊町大字原）

福島県

勢至堂峠（須賀川市 - 郡山市、勢至堂トンネル）

三王坂（郡山市）

黒森峠（郡山市 - 会津若松市。かつてはヘアピンカーブが連続する峠道だったが、現在は黒森トンネルが開通している）
国道352号
Section: 歴史

1990年代まで、福島・新潟県境から枝折峠周辺にかけて未舗装（ダート）区間が残されていて、奥只見湖から新潟県小出方面へ出るためには奥只見シルバーラインを使えば済んだため、特に枝折峠 - 銀山平間の整備が遅れていた。残されていたダート区間は、1980年代から1990年代前半にかけて舗装化工事は進められており、現在はすべてが舗装路となった。

奥只見湖前後の区間は、中世から徒歩通行可能な峠道は存在したものの、自動車が通行可能な水準の道路整備進展は遅く、大湯温泉から銀山平までの車道開通は太平洋戦争中、さらに県境を越えて檜枝岐までの自動車道路が全通したのは、国道昇格直前の1972年（昭和47年）であった。
国道352号
Section: 概要

新潟県中部から福島県南会津地方を横断し、栃木県へと抜けるルートを採るが、新潟・福島県境を除くと相当部分が他の国道との重複区間となっている。新潟県長岡市内には未開通区間が残る。また新潟・福島県境前後は豪雪地帯であるため、冬期通行不能区間である。

新潟県魚沼市から福島県南会津郡檜枝岐村までは枝折峠や奥只見湖沿い、そして県境付近で急カーブの連続した1 - 1.5車線程度の断崖絶壁に沿った狭隘な道が続き、俗に言う「酷道」の1つに挙げられている。

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
国道352号
Section: 路線状況

新潟県魚沼市の枝折峠付近は、急勾配・急カーブが連続する狭隘道路で、対向車とのすれ違いは困難である。枝折峠の酷道区間に並行して、山を長大なトンネルで貫通する奥只見シルバーライン（新潟県道50号）があり、奥只見湖・銀山平 - 魚沼市上折立間の通行で使われるのは奥只見シルバーラインのほうであるのが一般的である。また、新潟県長岡市の萱峠に不通区間を残している。

かつては未舗装のダート国道として知られ、難攻不落と言わせしめるほどの難路であった時期もあった。枝折峠 - 魚沼市（旧湯之谷村）区間の峠道は、狭隘路対策と路線バスの通行を目的に、午前中は新潟県→福島県の東行き、午後は福島県→新潟県の西行きの一方通行という時間帯変動型の交通規制が敷かれていたうえ、新潟県側から福島県境までの区間において、二輪車は全面通行止めとする二重の交通規制も取られていた。これらの規制は2006年（平成18年）に解除された。
サンリツ服部美術館
Section: 概要

国宝の本阿弥光悦作「楽焼白片身変茶碗　銘不二山」（らくやき しろかたみがわりちゃわん めい ふじさん）を収蔵することで名高いサンリツ服部美術館は、服部時計店3代目社長の服部正次（はっとりしょうじ、1900－1974）と、その長男でセイコーエプソン社長であった服部一郎（1932－1987）と1986年に吸収合併した関連会社のサンリツ工業株式会社のコレクションを展示するため、1995年（平成7年）開館した。コレクションは古美術のほか、服部一郎収集のルノワールなど西洋絵画も含まれる。諏訪湖を望む建物は内井昭蔵の設計である。

服部正次は、服部時計店（現・セイコーホールディングス）の創業者・服部金太郎の二男で、セイコー(SEIKO)を世界的なブランドに育てた功労者とされている。彼は、製薬会社・三共（現・第一三共）の創業者で茶人、美術収集家でもあった塩原又策（1877－1955）の影響を受けて茶の道に入り、山楓（さんぷう）と号した。塩原は服部正次の義父にあたり、サンリツ服部美術館には旧塩原コレクションの陶磁器などの名品が入っている。
サンリツ服部美術館
Section: 主な収蔵品

伝来は判然としないが、天保頃に比喜多権兵衛が所持し、後に姫路侯酒井雅楽頭忠学の蔵となって同家に伝来した。

前述の共箱蓋と袖裂は国宝の附（つけたり）指定となっている。

楽焼白片身変茶碗 銘不二山 本阿弥光悦作 - 解説は既出。

紙本墨画寒山図 可翁筆

（日本絵画）

絹本著色孔雀明王像（井上馨旧蔵）

紙本著色弘法大師絵伝

紙本著色三十六歌仙切（能宣）佐竹家伝来

紙本著色三十六歌仙切（中務）佐竹家伝来

紙本著色藤原能宣像（上畳本三十六歌仙切）
京成バス千葉イースト佐倉営業所
Section: 令和元年台風21号による豪雨被害

その後は全路線で通常の4分の1程度で運行し、京成グループのバス事業者からの車両応援により、同年11月16日に全路線で通常運行を再開させたが、それまでの間は運休または1時間に1往復など臨時ダイヤでの減便運行を強いられる事態となった。

避難させたバスも含めて約40台が冠水し、水没した車両のほか、機器などが破損し運行不能となった車両や、従業員の救援などに使用し被災した車両など合わせて十数台が廃車となり、運行の見通しが立たないほどの大きな被害を受けた。
京成バス千葉イースト佐倉営業所
Section: 概要

なお、京成電鉄時代は本車庫である田町車庫の他に、花見川団地線を主体とする花見川車庫も担当していたが、2000年（平成12年）7月16日の分社化にあたり、花見川車庫は長沼営業所の分車庫となった。また同時に、田町車庫担当の角栄団地線も花見川車庫へ移管され、京成電鉄による運行を継続していた。その後、2012年（平成24年）10月16日には角栄団地線も京成バスからちばグリーンバスへ移管された。

ちばグリーンバスは2000年（平成12年）7月16日に営業を開始し、そのときに京成電鉄からほとんどの路線が移管されている。ただし、北総・公団線（現・北総鉄道北総線）の印旛日本医大駅開業の関係で、後述の印旛学園線のみ7月22日に移管されたため、厳密には佐倉営業所は同年7月21日まで存続していたことになる。
京成バス千葉イースト佐倉営業所
Section: 現行路線

臼井駅 - 間野 - 臼井南中学校 - 寺崎北 - JR佐倉駅【北口】
2009年（平成21年）8月24日：臼井駅 - JR佐倉駅が開通。
2009年（平成21年）11月16日：ダイヤ改正及び寺崎北折り返し便の廃止。
2012年（平成24年）10月9日：ダイヤ改正により、路線開通後初の減便（10往復→8往復）。
2015年（平成27年）1月16日：ダイヤ改正により、土曜休日ダイヤ新設。
2024年 (令和6年) 4月1日：ダイヤ改正により、大幅減便。(日中3往復のみ)

この路線はJR佐倉駅での発着場所が、南高線経由物井駅行は南口、京成佐倉駅発着便は北口と分かれており、乗り口がわかりにくく少々不便であったこと、またJR物井駅・JR佐倉駅発着の電車との接続は考慮されておらず、地域住民からは利用しにくい面があった。また、京成佐倉駅発着便は根郷・木野子方面へ行く神門線と異なり、石川入口から第一工業団地〜県営住宅 - 第二工業団地中央 - 南部保健センターを経由し運行されている。
光電子分光

測定対象となる物質は主に金属や半導体であり、絶縁体はチャージアップの関係から測定には不向きである．

カイ・シーグバーン (Kai M. Siegbahn) は高分解能光電子分光法の開発で1981年のノーベル物理学賞を受賞している。

光電子分光（こうでんしぶんこう、photoemission spectroscopy）とは、固体に一定エネルギーの電磁波をあて、光電効果によって外に飛び出してきた電子（光電子とよばれる）のエネルギーを測定し、固体の電子状態を調べる方法である。
光電子分光
Section: 装置

通常、光電子分光の実験は、試料表面が汚染されないように、超高真空下（10−8Pa程度)の環境で行われる。光電子分光は表面敏感なので、測定する試料は十分に表面出しをする必要がある。

銅などの金属単体ではイオンスパッタやエレクトリックボンバードメント、グラファイトや遷移金属ジカルコゲン化物等の層状物質では超高真空中でへき開などを行い表面出しをする。これらの表面の状態は事前に低速電子回折 (LEED) や反射高速電子線回折 (RHEED) などで状態を確認する必要がある。

現在、最先端の研究で用いられている光電子分光装置のアナライザーのほとんどは VG Scienta 社のScientaシリーズである。エネルギー、角度分解能に優れるため市場をほぼ独占している。他に旧 Gammadata Scienta 社（現 VG Scienta 社）から独立した MB Scientific社の装置や、奈良先端科学技術大学院大学の大門寛が開発した2次元光電子分光器 (DIANA) などがある。
スカイ・クロラシリーズ

『スカイ・クロラ』を原作とするアニメーション映画『スカイ・クロラ The Sky Crawlers』、同作と『スッキリ!!』のコラボレーションアニメ作品『スッキリ!!・クロラ The Sukkiri Crawlers』、ゲーム作品『スカイ・クロラ イノセン・テイセス』についても本項で記載する。

スカイ・クロラシリーズ（Sky Crawlers series）は、森博嗣の小説『スカイ・クロラ』を含む、長編5作・短編集1作からなる小説シリーズである。2007年6月時点でシリーズ累計部数は50万部を突破している。
スカイ・クロラシリーズ
Section: ゲーム

ヒロト

切岐での戦闘後にクーガ隊に配属されたキルドレのパイロット。コールサインは「ブレイクショット」。容姿と性格が戦死したハガミとほぼそっくりになっている。使用機体は「清影」、後に「消宮」。

フルムラ

ウルフラム戦後にチータ隊に配属されたキルドレのパイロット。容姿と性格が戦死したハガミやヒロトとほぼそっくりになっている。使用機体は「消宮」。

ニーヤ

淑気帽山(シキボザン)要塞攻略後にチータ隊に配属されたキルドレのパイロット。コールサインは「パスカル」。使用機体は「消宮」。
スカイ・クロラシリーズ
Section: シリーズ概要

彼らの大半は、その能力を生かし『戦争法人』で戦闘機パイロットになるか、『宗教法人』という名称の団体に入るという。

病気や怪我がなければ寿命がないとされるが、通常の人間とは違う時間感覚や記憶を持ち、精神的に不安定な状態に陥る者もいるようである。

『プッシャ』と『トラクタ』

実際に使われている航空機用語。プッシャは推進式プロペラ機、トラクタは牽引式プロペラ機とも言う。前者はエンジンの後方に、後者は前方にプロペラを配置した航空機である。利点などの詳細はリンク先を参照。
後燕
Section: 年表

398年 : 慕容徳、滑台（現在の河南省安陽市滑県）に自立して燕王を称す（南燕）。

400年 : 慕容盛、高句麗を攻撃して、遼東を奪回。

401年 : 慕容盛が暗殺され、太后丁氏が慕容熙を擁立。

402年 : 高句麗、後燕の宿軍城（現在の遼寧省錦州市北鎮市）を陥落させる。

395年 : 後燕軍、参合陂の戦いで北魏軍に大敗。

396年 : 燕王慕容垂、軍を率いて北魏を攻めるが、陣中で病没。太子慕容宝即位。

397年 : 魏王拓跋珪、燕の都である中山を攻撃。燕王慕容宝、龍城に逃走。
後燕
Section: 後燕の皇帝

昌黎王（蘭汗）（398年殺）…慕容宝を殺して即位。

中宗昭武帝（慕容盛）（皇帝：398年 - 400年、庶民天王：400年 - 401年殺）…慕容宝の長男。蘭汗を殺して即位。

昭文帝（慕容熙）（皇帝：401年 - 407年）…慕容垂の末子。

世祖成武帝（慕容垂）（燕王：384年 - 386年、皇帝：386年 - 396年）…慕容皝の五男。

烈宗恵愍帝（慕容宝）（皇帝：396年 - 398年殺）…慕容垂の四男。
開封公（慕容詳）（397年殺）…中山で皇帝を僭称する。
趙王（慕容麟）（397年）…慕容詳を殺して皇帝を僭称する。
後燕
Section: 歴史

ただし、慕容垂本人は河北一帯を支配して勢力を確立するも、形式的にはなおも前秦の配下を称していた。臣下らがいくら進言しても皇帝に即位することは拒否しており、これは甥で元皇帝の慕容暐がまだ存命していたことと西燕との関係、また苻堅に対する恩義から遠慮していたといわれている。その後、慕容暐が384年12月に殺され、385年8月に苻堅が殺害されると、386年1月になって慕容垂は中山で皇帝を自称した。

慕容垂は苻丕と争いながら勢力を拡大し、河北一帯を支配した。また、弟の慕容徳や子の慕容麟を中枢に起用して内部を固め、392年6月には翟魏を、394年8月には前燕の継承権をめぐって抗争していた同族の西燕を滅ぼし、さらに東晋と戦って山東半島を奪回し、西は山西から東は山東・遼東に至る広大な勢力圏を築き上げ、かつての前燕をも凌ぐ最大版図を形成した。
東京モーターショー
Section: 概要

1954年に「全日本自動車ショウ」という名称で開催され、第11回（1964年）から国際モーターショーを目指す方針により、英文表記と同じ「東京モーターショー」に改称した。第20回（1973年）までは毎年開催されたが、1974年の開催がオイルショックの影響で中止になり、第21回（1975年）以降はパリサロンと交互開催方式となる隔年開催となった。

第33回（1999年）より、乗用車・二輪車と商用車を分離し、奇数年に「乗用車・二輪車ショー」、偶数年に「商用車ショー」を交互に開催したが、2006年は商用車ショーを開催せず、第40回（2007年）より再び乗用車、商用車、二輪車を統合した総合モーターショーとなった。
東京モーターショー
Section: 備考

第5回は地下鉄丸ノ内線および日比谷地下駐車場の建設工事のため日比谷公園が使用できず、後楽園球場に隣接する後楽園競輪場インフィールドにて開催された。

第6回からは晴海の東京国際見本市会場で開催され、展示面積は日比谷公園会場の約3倍、展示小間面積も約2倍となった。また、同会場よりインドアショーとなる。

第1回開催の前年にはプレイベントともいえる「自動車産業展示会」が開催された。期間は1953年5月14日 - 17日で、会場は上野恩賜公園であった。

日比谷公園会場（第1回 - 第4回）の面積は4,389平方メートルであり、東京ビッグサイトでの展示面積34,919平方メートルと比べると約8分の1の広さであった。
ストリーム
Section: そのほか

本田技研工業で過去に生産されていた三輪スクーター。→ホンダ・ストリーム (スクーター)

インターネットの通信販売を主とした家電小売店ECカレントの運営会社。→株式会社ストリーム。

Microsoftが提供する動画共有サービス。 →Microsoft Stream

TBSラジオで2001年10月1日から2009年3月27日まで平日13:00-15:30に放送されていたラジオ番組。→ストリーム (TBSラジオ)

本田技研工業で生産されていたミニバン型乗用車。→ホンダ・ストリーム (自動車)
ロス・プリモス
Section: 概要

2009年4月、黒沢が長い闘病生活の末亡くなる。森は、いつでも黒沢が戻ってこられるようにと、あえてロス・プリモスだけの名前にこだわっていた。その願いは叶うことなく終わってしまった。

2009年10月17日、森が自宅で心筋梗塞の発作で倒れ、慶応病院に緊急搬送された。翌日の10月18日、治療の甲斐なく息を引き取る。享年70。くしくも、翌日から検査入院が予定されていた。

2010年、佐藤がサポートメンバーに退く。

2010年5月13日、森が入手していたスケジュールを、全て上野がこなし旧体制のロス・プリモスとしての千秋楽となる。この日をもって上野が脱退。

2010年5月27日、永山こうじがボーカルとして加入、「永山こうじとロス・プリモス」の名称でイベントに参加。同名義では10月にミニアルバム「七色の夢」をリリース。のち、名義を再び「ロス・プリモス」として活動。
ロス・プリモス
Section: かつてのメンバー

森聖二（もり しょうじ、1939年7月7日 - 2009年10月18日）
メインボーカル・2代目リーダー。大阪府出身。「ジョージ山下とドライボンズ」、「森ヨシコとそのグループ」を経て、1965年に加入。2009年10月18日に心不全のため70歳で死去。

大川公生（おおかわ きみお、1938年1月10日 - 2017年4月5日）
コーラス・ベース担当。東京都出身。「寺部頼義とココナッツアイランダース」、「有馬徹とノーチェックバーナ」を経て、1961年の結成から参加。別名：大川継信（「夜のお伽ばなし」のジャケット写真より）。
近石真介
Section: エピソード

近石はオファーを受けた当初、「ナレーターはあまりしたことがないし活動の幅が広がる」と意気込んだが、初収録の際にプロデューサーから「あなたはナレーターとして起用したのではない」と言われたため大いに困惑したという。これには「子供はもちろん、その親、カメラマンなどスタッフら、時には視聴者側の心情に寄り添い台本は書かれている。つまり、ナレーターではなく一人何役も演じるように各登場人物・スタッフの一員として話してほしい」という真意があり、この思いを受けた近石はその姿勢で収録に臨んでいた。

『はじめてのおつかい』のナレーションは、前身番組である情報番組『追跡』の1コーナー（1988年4月から1994年3月まで放送）時代から一貫して担当。2021年から花江夏樹や林家たい平に交代したが、以降も亡くなるまで冒頭のタイトルコールは続投していたほか、番組内の企画（「あれから○○年…」シリーズ）で過去の出演回が取り上げられた際は近石のナレーションが引き続き使用されているため、没後の2024年時点でも全放送回に出演している。
近石真介
Section: 来歴

演出劇場を経て、1957年、劇団3の会の創立に参加。1958年、劇団演技座入団。1961年、劇団青演の創立に参加。1962年12月から2002年まで劇団東演（旧 - 東京演劇ゼミナール）に在籍。

マネジメントは東京俳優生活協同組合→ぱらーた企画→ムーブマン。

ラジオパーソナリティとしては、1971年10月4日開始の『こんちワ近石真介です』で人気を博し、ギャラクシー賞を受賞。2020年、高齢を理由に『こんちワ近石真介です』時代から49年続いた『はがきでこんにちは』が同年9月25日放送回で終了するまで活動し、結果的にこれが最後の仕事となった。
どちら様も!!笑ってヨロシク
Section: 1時間時代のルール

後に「クイズ!暴走機関車」と改題され、問題の形式も「山手線の駅名」の様に、テーマに沿ったものを書くというものに変更された。あるテーマを4つ以上書かないと得点にはならない（4つ目より1つ毎に30t）。

なお、このクイズはNHKで放送された『危険信号』をモチーフとしており、同じ日本テレビ系の『おはよう!こどもショー』でも同様の形式として「はらはらマシーンゲーム」があった。フジテレビ系『クイズ!ヘキサゴンII』の「仲間を救え!底抜けドボンクイズ!」も同様の形式で行われている。

以下に代表的なものを挙げる。

クイズ!暴走クロス

1995年春に始まった。2人1組のクイズ。1人はミニチュア機関車（王冠を被ったネコの様な顔と、右手に黄色い槍状の針を持った腕がくっついている）の線路の前に拘束され、目の前には風船が置いてある。もう1人は、縦横2つずつで構成されたクロスワードパズルを解きつつ、機関車が1周して風船を割る前に風船を持ち上げて回避しなければならない。制限時間内に解いた言葉1つにつき50t。ただし、風船が割れたら失格。
どちら様も!!笑ってヨロシク
Section: 30分時代のルール

よいこのハミガキクイズ

幼稚園児達に歯磨きしながらあるフレーズを言ってもらい、解答者は何を言っているかを当てる。コーナータイトル時には『おかあさんといっしょ』の「はみがきじょうずかな」で流れる曲が使用されていた。

顔面水中クイズ

街の人達（基本的に1人だけだが、2人で挑戦する場合もあった）に水槽の中に入った水に顔を付けつつあるフレーズを言ってもらい、解答者は何を言っているかを当てる。1991年秋の『スーパークイズスペシャル』では有名人によるバージョンが行われた。
どちら様も!!笑ってヨロシク
Section: 特番

特番では男性チーム（鶴瓶（高田）キャプテン）対女性チーム（加賀キャプテン）の対抗戦である事が多かった。30分番組時代のチーム対抗戦では、通常回のヤシの木による得点方式は使わず、正解すると問題ごとに設定された得点を獲得できるルールだった（得点の単位は普通に「点」）。VTRの進行に応じて獲得できる得点が減っていく問題もあり、最終問題はVTRの初め数秒で正解したら超大量の得点が獲得できる（1万点など）表示になっているが、まず獲得は不可能、といったお遊び要素が取り入れられていることもあった。

所は男性チームを「きたないさんチーム」、女性チームを「きれいさんチーム」と名付けようとしたところ鶴瓶が抗議したため、結局、「こぎたないさんチーム」・「こぎれいさんチーム」になった。また、スペシャルゲストで登場した萩本欽一が「こぎたないさんチーム」を「臭いさんチーム」と間違えたため、男性チームは「こくさいさんチーム」となった回もあった。
1億人の大質問!?笑ってコラえて!
Section: 主題歌・挿入歌

『僕の犬』

『質問』

『わかんない2』

『農家の唄』

『反省』

『アイスクリーム買いに行きましょうか』

以上はすべて所ジョージの歌唱。現在はエンディングテーマとしては流れず、番組途中の提供バックで稀に使用されている。

挿入歌

スプーキー・ルーベン（Spookey Ruben)『These Days Are Old』（アルバム「Modes of Transportation Vol. 1」収録）
「日本列島ダーツの旅」コーナーテーマとして放送初期より使用。番組ではイントロのコーラスとアウトロのギターソロを繋げたものが使われている。
1億人の大質問!?笑ってコラえて!
Section: スタッフ（2025年10月25日時点）

広報：辻澄子、森本規夫、北川佳代、髙松(梶原)美緒、永井晶子、村上淳一、角田久美子、満松隆一郎、戸田聖一郎

デスク：今野香里、関根隆子、満本清美、村田順子、永石友美、櫻井泉水、山崎可南、中野裕美子

制作進行：伊藤里沙、梅村麻希、積田亜紀、水品ふみ、本多雅春、吉田ひろみ、後藤尚（後藤→以前は演出進行）

編集：佐藤基紀、杉浦堅一、志田佳美、馬場勇次

MA：和田龍彦

音効︰舟生孝太郎

スタジオ技術：NTV映像センター、ヌーベルバーグ

技術協力：コスモスペース、OMNIBUS JAPAN

TK︰坂本幸子、竹島祐子
1億人の大質問!?笑ってコラえて!
Section: コーナー

2008年10月29日初登場。ニワトリのかぶりものをした所とディレクターが、金の卵をカプセルトイの器械に入れ、選ばれた卵の中に書かれている職業の専門学校に行って取材する。取材される人が、その道の第一人者の指導を受け、金のニワトリのトロフィーを贈る。

日本二の旅

2008年10月29日初登場。「日本一の旅」と同じ方法で県を選び、その県にいる、日本で2番目という人を探す。取材相手にはスタッフが、銀色のメバル（銀メバル）を贈る。

日本列島 金の卵の旅
甦れ!ウルトラマン
Section: ストーリー

断末魔と共に最初に鬼ノ台丘陵の洞窟からドドンゴが出現。ハヤタ隊員とイデ隊員が向かうと、そこにピグモンがいた。しかし、ピグモンはドドンゴが起こした落石の下敷きで死んでしまう。ピグモンの死を目の当たりにしたハヤタ隊員はベーターカプセルを見つめて、「俺は一体、何を…!」と迷いを振り切ってウルトラマンに変身、見事ドドンゴを倒した。

一方、ムラマツキャップたちはレッドキングを撃破。しかし、今度は数ヶ所で一斉に怪獣が出現。ウルトラマンは新しい分身戦法、ウルトラセパレーションを使って、それぞれの戦いに向かう。

5人に分身したウルトラマンはまず宇宙でキーラと戦い、地球でゴモラ、ヒドラ、ウー、ザンボラー、ケロニアと戦う。
甦れ!ウルトラマン
Section: スタッフ

エフェクト - 日本エフェクトセンター

タイトル・オープニングCG - オムニバス・ジャパン

録音スタジオ - 東京テレビセンター

レーザーキネコ・現像 - IMAGICA

プロデューサー - 鈴木清

監督・編集 - 圓谷昌弘

共同監督 - 満田かずほ

脚本 - 市丸宗治、おおいとしのぶ、早川優

音楽 - 平岩嘉信
一部原曲 - 宮内國郎

整音 - 浦田和治

音響効果 - スワラ・プロ（須藤輝義）
甦れ!ウルトラマン
Section: 概要

『ウルトラマン』の最終回では、ウルトラマンはゼットンとの戦いに敗れた後、ウルトラマンの仲間のゾフィーがハヤタと体を分離し、地球を去るが、本作品ではウルトラマンは存命しており、ハヤタと一心同体のまま、地球に留まっている。

『ウルトラマン』において悪の怪獣ではなかった怪獣のウーとヒドラが、ゼットン星人配下の悪の怪獣として扱われている。『ウルトラマン』では両者とも倒されることはなかったが、本作品ではウルトラマンのスペシウム光線がヒドラに命中し、爆破する描写がある。
と
Section: 概要

現代標準語の音韻: 1子音と1母音「お」からなる音。子音は、次の通り。
清音 「と」: 上歯茎に舌を付けてから離すときに生ずる破裂音。無声。
濁音 「ど」: 上歯茎に舌を付けてから離すときに生ずる破裂音。有声。

五十音順: 第20位。「た」の次。「つ」の前。

いろは順: 第7位。「へ」の次。「ち」の前。

平仮名「と」の字形: 「止」の草体。

片仮名「ト」の字形: 「止」の部分 (最初の2画。『広辞苑』第6版より)
三隻同盟
Section: 所属人員・兵器

クサナギ

人員
カガリ・ユラ・アスハ
レドニル・キサカ
エリカ・シモンズ
アサギ・コードウェル
マユラ・ラバッツ
ジュリ・ウー・ニェン
キクチ
カノウ
バリー・ホー（ガンダムSEED MSVのみ）
ジャン・キャリー（ガンダムSEED MSVのみ）
兵器
MBF-02 ストライクルージュ
MBF-M1 M1アストレイ
MBF-M1 M1アストレイ ジャン・キャリー専用機（ガンダムSEED MSVのみ）
MBF-M1A M1Aアストレイ（同上）

アークエンジェル

人員
ムウ・ラ・フラガ
マリュー・ラミアス
アーノルド・ノイマン
ミリアリア・ハウ
ディアッカ・エルスマン
サイ・アーガイル
ダリダ・ローラハ・チャンドラII世
ジャッキー・トノムラ
ロメロ・パル
コジロー・マードック
兵器
GAT-X103 バスター
GAT-X105 ストライク
北燕
Section: 歴史

430年9月、馮跋は病に倒れたため次男の馮翼に国事を委ねた。ところが外戚の宋氏がこの処置に反発して馮跋を幽閉したので、馮跋の弟馮弘が宋氏に対して反乱を起こした。この混乱の最中で馮跋は死去し、新しい天王には馮弘が即位した。だが北燕ではその後、後継者争いが起きて馮弘の世子馮崇が北魏に出奔し、北魏に庇護されて遼西王に任命されて亡命政権を形成するなど、既に末期症状の兆しが見え始めていた。

北魏の太武帝は431年に西の夏を滅ぼしたので、432年からは連年のように北燕を攻撃した。これに対して馮弘は東晋滅亡後に成立していた宋との連携を強化し、435年1月には遂にその属国となって支援を受けたが、北魏からはその後も攻撃を受け続け、436年3月には北魏の大規模な攻勢を受けたので、4月に高句麗に亡命した。これをもって北燕は国家としては滅亡した。
イヤード・アッラーウィー
Section: 来歴

2004年5月28日、イラク統治評議会によってイラク暫定政権の首相に選出され、6月2日に暫定政権発足とともに首相に就任。6月28日に主権委譲を受けた暫定政権の政務の最高責任者として、治安対策の強化を掲げてた。
また、元バアス党員の公職追放解除、旧政権時の公務員、軍将校、治安・情報機関幹部の積極的登用を行ったりした。しかし、これらの政策は旧政権下で抑圧されていたシーア派・クルド人勢力から猛反発を受けた。

2003年のイラク戦争でサッダーム政権が倒壊するとイラクに帰国。イラク統治評議会のメンバーとなり、12月には、輪番と定められた評議会議長を務めた。また彼は評議会の安全保障委員会の委員長となるとともに、治安部門の閣僚にも自身の関係者を送り込み、占領下の治安行政に影響力をもっているとされる。2004年4月にはアメリカ軍のファルージャ攻撃に抗議して安全保障委員会委員長を辞任したが、アッラーウィーはINAの政治的経緯から評議会中でも特に親米的であるとされ、敵対勢力からは、もっぱら「アメリカの傀儡」であるとみなされた。
イヤード・アッラーウィー

イヤード・アッラーウィー（اياد علاوي Iyād ʿAllāwī, 1944年5月31日 - ）は、イラクの政治家。イラク暫定政権において実務を統括する首相を務める。報道等では一般にイヤド・アラウィと表記される。政党連合「イラク国民運動」の代表。

サッダーム・フセイン政権倒壊以前、親米派反体制政党の代表格であり、現在はイラク共産党系のイラク国民リストに参加するイラク国民合意(INA)の指導者でもある。INAはイラク中部のスンナ派出身者を中心とするとされるが、アッラーウィー自身はシーア派に属する。
ケディ
Section: 来歴・概要

日本でのデビュー出演番組は日本テレビ系、『ウッチャンナンチャンのウリナリ!!』である。1999年5月26日にブラックビスケッツ新メンバー採用オーディションに合格し、シングル「Bye-Bye」とアルバム『LIFE』で初登場。16歳にして日本デビューし来日。千秋やビビアン・スーに続く可愛らしいキャラクターや、ウリナリ芸能人社交ダンス部などで見せた努力家な一面で人気となるが、同番組内での「ブラビのシングル『Bye-Bye』を73万枚売る」という試練を達成できず、南々見と共にブラックビスケッツを脱退。そのため、ブラビ自体も天山・ビビアンのみが取り残され、「2人だけじゃなにもできない」という理由だけで自然終了となってしまった。「ブラックビスケッツ」メンバーとしての活躍は、半年にも満たなかった。

その後、南原とともに、インド映画の『ナトゥ』、『ナトゥ 踊る!ニンジャ伝説』に出演し、話題となった。

2000年11月3日、上海に戻ることを『ウリナリ!!』内で発表し、一時的に日本での芸能活動を中止。日本語を勉強し、いつか日本に戻ってくることをファンに伝えた。その後また来日し日本語学校に通うものの学校がつぶれてしまったため再度中国へ帰国。その後はOLをしていた。2002年3月、『ウリナリ!!』事実上の最終回である、『ウッチャンナンチャンのウリナリ!! ウリナリ祭り～7年間の総決算～』で一時的に日本に帰ってきてこのことを報告した。日本語は独学で勉強していたという。
ケディ
Section: 主な出演

ブラックビスケッツ名義
Bye-Bye（シングル・1999年5月26日）
LIFE（アルバム・1999年5月26日）

南々見組名義
ナトゥBEST（アルバム・2000年12月23日）

究極癒し戦隊ヴィーナスエンジェル名義
HEALING POWER　ヴィーナスエンジェル（シングル・2004年4月2日）

土豆天使（2009年8月9日）

東京時尚 （2010年3月2日 - 2010年11月9日、上海生活時尚チャンネル）

上海得スルTV（2013年7月 - 、極東電視台）

気になる上海（2013年9月 - 、極東電視台）
石灰
Section: 用途

生石灰（酸化カルシウム）は、製鋼用で最も使用量の多い副原料であり不純物を取り除く造滓剤として利用されている。このほか化学工業や農薬、建材製造などに利用されている。生石灰（酸化カルシウム）には強い吸湿性があるため乾燥剤として使われることも多い。なお、生石灰と炭素材を電炉で加熱反応させた後に冷却固化したカーバイドは、石灰窒素やアセチレン製造の原料となる。

消石灰（水酸化カルシウム）は、漂白剤やソーダ製造などの化学工業、左官材料の漆喰、肥料や食品製造に利用されている。消石灰（水酸化カルシウム）はアルカリ性であり酸性化した土壌に撒く中和剤としても用いられる。運動場や野球場などで白線を引くためのライン引きにも使われてきたが、アルカリ性を持つために触ると皮膚がかぶれてしまう危険性があることに加え、目に入ると視力の低下を引き起こすなどの問題が指摘され、より安全性の高い炭酸カルシウムが使われはじめている。フレスコ画の原料でもある。
ヘレン・ケラー
Section: 略歴

1951年、南部アフリカを訪問した。1952年、フランス政府からレジオン・ド＝ヌール勲章を授けられた。同年から1957年にかけて、中東、中部アフリカ、北欧、日本を訪れた。

1955年、サリヴァンの伝記『先生』（原題: Teacher, Anne Sullivan Macy）を出版した。

1946年11月、トムソンとともに海外盲人アメリカ協会の代表としてヨーロッパを訪問中、住宅が全焼した。この火災によって原稿、資料その他貴重な所有物をほとんど失った。1947年10月、住宅を再建し入居した。
ヘレン・ケラー

ケラーは1924年から1968年までアメリカ盲人財団（AFP）に勤めた。この間、ケラーはアメリカ合衆国各地で講演を行い、世界中の35か国へ旅して視覚障害者を支持した。

ケラーは多くの作品を残した作家でもあり、動物からマハトマ・ガンディーに至るまで幅広い題材に関する14冊の本と数百もの演説とエッセイを書いた。ケラーは、障害を持つ人々や女性参政権、労働者の権利、世界平和のため運動を起こした。1909年、アメリカ社会党に入党した。ケラーはアメリカ自由人権協会の創立会員であった。

ヘレン・アダムズ・ケラー（Helen Adams Keller、1880年6月27日 - 1968年6月1日）は、アメリカ合衆国の作家、障害者権利の擁護者、政治活動家、講演家である。アラバマ州タスカンビアに生まれ、生後19か月時に病気が原因で視力と聴力を失った。その後はホームサインを使って主に意思疎通を行っていたが、7歳の時に初めての教師で生涯にわたる友となるアン・サリヴァンと出会った。サリヴァンはケラーに言葉や読み書きを教えた。盲学校と聾学校、そして普通学校で教育を受けた後、ケラーはハーバード大学のラドクリフ・カレッジに通い、バチェラー・オブ・アーツの学位を得た初めての盲ろう者となった。
ヘレン・ケラー
Section: 著書

Peace at Eventide（1932年）

Helen Keller in Scotland（1933年）

Helen Keller’s Journal（1938年）
『ヘレン・ケラーの日記 サリヴァン先生との死別から初来日まで』（2022年、山﨑邦夫訳、明石書店「世界人権問題叢書109」）

Midstream: My Later Life（1929年）
『ヘレン・ケラー自叙伝』（1948年、岩橋武夫訳、千代田書房）The Story of My LifeとMidstream: My Later Lifeを収録。
『わたしの生涯』（1966年、岩橋武夫訳、角川文庫）The Story of My LifeとMidstream: My Later Lifeを収録。
青森空港
Section: 就航路線

国内線

2004年夏期には、JALグループの臨時増便で日本エアコミューターも就航していた。

国際線

かつてはダリアビア航空 (KHV) がロシア・ハバロフスク空港へ就航していた。しかし、運航するダリアビア航空が財務状況悪化のため、2008年9月20日をもって全便の運航を停止。通年運航の新潟空港便はウラジオストク航空が引き継いだが、夏期季節運航の当空港便は2009年度夏期スケジュールに運航予定がない ほか、以降も運航されてない。

東京線にはエアバスA300-600R（旅客定員290名）が就航していたが、2011年2月をもって運用が終了し、翌月から比較的小型の機材に変更された。しかし、同年3月11日に発生した東日本大震災で東北新幹線が全線不通となったことに伴う輸送力増強（機材変更）のため、同年5月31日までの間、MD-90（旅客定員150名）に代わり再び運用に就いた。
青森空港
Section: 統計

その後も2023年（令和5年）度に、青森−大阪（伊丹）、札幌（新千歳）を運航する全日本空輸（ANA）において、両路線とも搭乗客数が新型コロナウイルス感染拡大前の2019年（令和元年）度を上回り、過去最多を記録するなど、好調が続いている。2023年（令和5年）度、コロナ禍で落ち込んでいた年間利用客は1,160,836人にまで回復。2024年（令和6年）度には、コロナ禍前を上回る1,263,026人にまで増加し、120万人の大台を突破した。

しかし、2014年（平成26年）7月からの大阪、札幌便のダブルトラック化で、利用客数は、大阪便は前年同月の2.1倍の18,146人、札幌便は、1.5倍の12,548人と、利用客が大きく増えた。2015年（平成27年）度には年間利用客が1,010,552人と再び100万人を超え、2018年（平成30年）度には国際線の好調も相まって1,196,270人まで増加するなど、新型コロナウイルス感染拡大前の2019年（令和元年）度まで年間利用客110万人台で推移していた。