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日立駅
Section: 駅周辺

茨城県立日立第一高等学校・附属中学校

茨城県立日立第二高等学校

茨城県立日立工業高等学校

明秀学園日立高等学校

駅前にあるタービンを模したモニュメント

平和通り（県道293号）の桜並木

旧海岸口付近に中央口側と海岸口側を結ぶ跨線橋があり、「エスカルロード」と名付けられている。

日立市役所

日立市民会館

日立市かみね公園（日本さくら名所100選）・動物園

東横INN日立駅前

ホテル テラス ザ スクエア日立

日立セメント本社・工場

JWAY

助川海防城跡（助川城跡公園）
常陸多賀駅
Section: 駅構造

駅名標（2023年12月）

2005年（平成17年）11月から発車メロディに地元出身の作曲家・吉田正の楽曲を使用している。

上り：いつでも夢を（吉永小百合・橋幸夫）

下り：公園の手品師（フランク永井）

3番線は上り待避線。1日5本の使用だったが、連動装置更新により、2025年3月15日のダイヤ改正より使用が停止された。

駅前整備前の駅舎（2007年3月）

改札口（2022年2月）

ホーム（2022年2月）
常陸多賀駅
Section: 駅周辺

常陽銀行多賀支店

筑波銀行
多賀支店
多賀駅前支店

水戸信用金庫多賀支店

海水浴場

河原子海水浴場

学校

茨城県立多賀高等学校

大型店鋪

ケーズデンキ日立本店（北東）

ワンダーグー日立中央店

行政機関

日立市役所多賀支所

工場

日立製作所電力ビジネスユニット日立事業所国分工場

日立多賀テクノロジー

日立アプライアンス多賀事業所

郵便局

多賀郵便局

日立鮎川一郵便局

金融機関
常陸多賀駅
Section: 歴史

1939年（昭和14年）10月1日：常陸多賀駅に改称。

1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道が発足。

1951年（昭和26年）4月1日：日立製作所国分工場への専用線が接続。

1955年（昭和30年）：現在の駅舎が完成

1897年（明治30年）2月25日：日本鉄道磐城線の下孫駅（しもまごえき）として開業。

1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道が国有化され、官設鉄道の所属となる。

1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により常磐線の所属となる。
B級映画
Section: B級映画の歴史(日本)

東映は1960年に第二東映を設立して、配給系統を2ルートにして、時代劇路線とそれ以外とを区分した。この時に第二東映では本編1本と60分前後のほとんどB級と言っていい映画を組み合せた上映システムをとったが、なにしろ製作本数が倍になるだけに、余りの製作本数に現場がついてこれず粗製乱造と言われて翌年11月には第二東映は無くなった。そしてこのあたりから、長編2本の二本立て興行が常態となり、他の各社も同じ形態になって、B級映画にジャンル分けされる作品は姿を消した。そして時代はテレビ映画を作る時代を迎えることとなった。それはほぼアメリカと同じような経過を辿ったことになる。

東映はその1956年に警視庁物語シリーズをスタートさせた。上映時間が60分前後、モノクロ、ドキュメンタリータッチ、そしてスター俳優は無く、ロケーション中心でアップテンポな展開で、1956年2月18日公開の「逃亡5分前」から以後1964年「行方不明」まで24本が製作された。歯切れのいい畳み込むようなテンポで新鮮な画面が生まれて、後に1961年に東映が製作して当時のNET
(現テレビ朝日)で放映された日本初の1時間テレビ映画「特別機動捜査隊」に受け継がれていく。そして1964年に製作終了後には再編集して1時間のテレビ番組として放映されている。
B級映画
Section: 概要

と区別されており、ある一定の時期にアメリカ映画で使われた呼称である。

本来は映画産業における歴史的な現象であり、作品の価値に由来する概念ではないが、1950年代後半以降のアメリカの映画界で、特に若い観客層をターゲットとしたホラーやSF映画を指すようになり、今日では上映時間の区別ではなく、以下の観点から使われている。

A級映画 - 潤沢な予算により制作された大作映画。ハリウッド映画に代表される興行収入を重視し人気俳優を揃えたブロックバスター狙いの映画、映画祭などに出品される芸術性を重視した作品。

B級映画 - 低予算で小規模の小作品。俳優や監督は無名・新人であり、A級の格下という比喩的意味合い。
B級映画
Section: B級映画の歴史(フランス)

フランス語では「ナナール Nanar」（ナヴェ navet（蕪）に由来する言葉）と呼ばれる。フランス語の大手辞書ロベールによると、もともと人をバカ呼ばわりする言葉（または愛称）の一つとして「クルート croûte（パンの皮、転じて頑固ジジイ）」という言葉があり、同様の意味から転じ、低級なものとみられるが故に失笑を誘うものとしてnanarという言葉が19世紀末にはすでに生まれ、また後にはB級映画を指すようになった。

フランスの映画批評家フランソワ・フォレスティエは、「101のナナール」という書籍を1996年にデノエル社より出版した。さらに1997年には「続・101のナナール」も出版した。

また、そのようなB級映画（フランス映画が中心だがそれに限らない）をまとめた「ナナールランド」というファンサイトは、2001年にオープンしたのち多数の訪問者を得て成長し、フランスの大手映画批評サイト「アロシネ」が「ナナールランド」とタイアップする企画を2010-2013年にかけて立ち上げた。
ユーロスター・イタリア
Section: 車両

なお、フレッチャロッサに関しては、2015年6月14日より、ミラノ・ローマ間で、動力分散方式の新型車両ETR400使用による、Frecciarossa1000の営業運転が開始されている。開発・製造はアンサルド・ブレーダ社と、ボンバルディア社。車両デザインは、ピニンファリーナ、ジウジアーロと並んで有名な、イタリアのカロッツェリア＝インダストリアルデザイナーのベルトーネが担当。新型車両の営業最高速度は360km/hで、非浮上式（粘着式）鉄道としては世界最速となり、ミラノ・ローマ間の所要時間も最短2時間20分に短縮される予定である。

1988年にイタリアのフィアット（現在鉄道車輌部門はフランス・アルストム社と統合された）が開発した振り子式で動力分散方式（電車）のETR450が投入されてから、ETR460・470・480と後継の振り子式車両が続々と登場している。1996年にはそれまでの動力分散方式ではなく、振り子機構もなくし、フランスのTGVや、ドイツのICE車両であるICE1同様、両端の電気機関車の間に客車を挟んだ動力集中方式（機関車方式）のETR500が投入され、イタリアでも最高速度300 km/hでの営業運転が実現した。なお、この車両はイタリアの工業デザイナー、ピニンファリーナが手掛けたことでも知られている。
ユーロスター・イタリア
Section: 概要

1996年頃には一等車・二等車ともに飲み物や軽食のサービスがあったが、その後、茶菓のサービスは、一等車のみのサービスとなった。また、一等車では新聞を無料で配布していた。

2001年頃までは自由席も連結されていたが、その後は全車全席指定席となった。座席等級は一等車と二等車の2等級であり、一等車と二等車の間に挟まれる形で、座席が予約制の食堂車が連結された。

トーマス・クックなどの鉄道時刻表では「ES」の表記がされており、他の列車と区別されていた。

ETR500の初登場時、「ユーロスター」の名称を巡り英仏間を結ぶユーロスターと対立したが、結局イタリア側が譲歩してユーロスターの後ろに「イタリア」を冠す名称となった。
大甕駅
Section: バス路線

ひたちBRTは西口に発着。西口・東口発着の路線バスは茨城交通（日立南営業所）が運行。

1番のりば

ひたちBRT：常陸多賀駅行

2番のりば

ひたちBRT：おさかなセンター行、大甕工場行

3番のりば

8・8西山・8庁・90・94：常陸太田駅行、馬場八幡前行

22・26：常陸多賀駅行、日立駅行

91：日立南営業所行、聖麗メモリアル病院行

92：日立南交流センター行

94：大甕工場行、真弓ヶ丘行
大甕駅
Section: 歴史

1985年（昭和60年）
この年：急行ときわ号の廃止により特急ひたち号の停車駅となる。
3月14日：荷物扱い廃止。

1986年（昭和61年）：2代目駅舎完成。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、常磐線の駅はJR東日本の駅となる。日立電鉄線の乗車券販売委託がJR東日本に変更される。

1998年（平成10年）3月3日：JR東日本の駅に自動改札機を設置し、供用開始。

2004年（平成16年）10月16日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

2005年（平成17年）
4月1日：日立電鉄線廃止。
11月1日：発車メロディを変更。
大甕駅
Section: 駅構造

東口（ホームレベル）（2022年2月）

改札口（2023年1月）

切符売り場・コンコース（2023年1月）

ホーム（2022年2月）

2005年11月から発車メロディに地元出身の作曲家・吉田正の楽曲を使用している。

日立市が駅舎の地下化、地下自由通路や西口駅前広場、南北アクセス道路、日立電鉄線の跡地を活用したBRT（ひたちBRT）の整備などの駅周辺整備を実施し、2018年12月から2020年4月にかけて供用が開始され整備はほぼ完了した。
アメリカ海軍艦艇一覧
Section: 現有勢力（2019年現在（一部を除く））

調査艦×0（-1）

測量艦×8

潜水艦母艦×2

高速車両貨物輸送艦×8

車両貨物輸送艦×57（-2）

輸送艦×10（-1）

タンカー×4（+4）

クレーン船×6

航空燃料支援艦×2

石油配給艦×1

航空機数：2,717機（-43機）

艦載固定翼機×1,465（+33）

艦載ヘリコプター×1,071（-24）

陸上固定翼機×181（-52）

コーストガード：船艇250隻（+4隻）、航空機198機
東海駅
Section: バス路線

「東海駅東口」停留所にて、以下の路線バスや高速バスが発着する。かつては「東海駅西口」停留所にも茨城交通が運行する路線バスが設定されていたが、2024年（令和6年）4月1日より発車便の運行が取りやめとなり、到着便のみ設定されている。

路線バス

茨城東病院行き（茨城交通）

海浜公園西口行き（茨城交通）

須和間・南台・緑ヶ丘循環線（茨城交通）

高速バス

羽田空港行き（茨城交通）

成田空港行き（茨城交通、京成バス千葉イースト）
東海駅
Section: 歴史

1961年（昭和36年）12月29日：上り急行「いわて」が当駅を通過時に分岐器通過速度を超過し、機関車（C62 21）と客車2両が脱線転覆、他の客車も脱線。機関助士が死亡、5人が負傷。

1972年（昭和47年）3月15日：貨物の取り扱いを廃止。

1926年（大正15年）4月24日：村松軌道が開業（石神駅 - 阿漕駅）。

1933年（昭和8年）2月15日：村松軌道が廃止。

1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道が発足。

1957年（昭和32年）4月1日：東海駅に改称。
東海駅
Section: 駅構造

2面3線のホームを持つ地上駅で、橋上駅舎を有している。西口・東口ともに駅前にロータリーが整備されている。

勝田営業統括センターが管理し、JR東日本ステーションサービスが駅業務を受託する業務委託駅（勝田駅管理）。Suica対応自動改札機、指定席券売機が設置されている。

改札口の右側にコンビニエンスストアのNewDaysがある。2007年（平成19年）5月1日のリニューアルオープンを機にSuica電子マネーが利用できるようになった。

東海ステーションギャラリーが併設されている。
佐和駅
Section: 歴史

2004年（平成16年）10月16日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

2006年（平成18年）
3月：自動改札機・液晶ディスプレイを設置。「みどりの窓口」を廃止し、代替に「もしもし券売機Kaeruくん」を稼働させる。
9月：駅ホーム塀を取替え。

2010年（平成22年）11月5日：エレベーターを設置。

2012年（平成24年）
2月9日：「もしもし券売機Kaeruくん」営業終了。
2月10日：指定席券売機の運用を開始。

2013年（平成25年）
7月1日：JR水戸鉄道サービスが駅業務を受託する業務委託駅となる。
12月：上りホーム（水戸・上野方面）に待合室を設置。
佐和駅
Section: 区画整理と駅舎橋上化

2023年9月2日より東西自由通路および橋上駅舎の供用を開始した。2024年12月13日より東口広場、2025年6月27日より西口広場の供用を開始した。

西口広場

東口広場

東口の交流広場

区画整理中の駅東側（2025年5月）

佐和駅東土地区画整理事業は景気の低迷などの影響もあり「柔らかい区画整理」への転換が図られた。これに合わせて作業工区を1区・2区と分割し、段階的に施工していくことが提案された。現在は東口に接続する「佐和停車場高野線」および佐野図書館前の「高場高野線」を中心に道路整備が進んでいる。
佐和駅
Section: 駅周辺

茨城県信用組合佐和支店

ヨークベニマル佐和店

トライアルboxひたちなか店

カワチ佐和店

コープひたちなか店

筑波銀行佐和支店（旧：茨城銀行店）

勝田稲田郵便局

佐野コミュニティセンター

日立ハイテクたら崎サイト

陸上自衛隊勝田小演習場

茨城交通勝田営業所

ひたちなか市立佐野図書館

常陽銀行佐和支店

フードマーケットカスミ佐和店

マルト佐和店

ウエルシアひたちなか佐和店

しまむらバースデイ佐和店
スティール弦アコースティックギター

別名としてアコースティック・ギター（狭義）と呼ばれる。また、広義の「アコースティック・ギター」の一つである。英語ではSteel-string acoustic guitar。フラットトップ型がフォークギター(folk guitar)、アーチトップ型がピック・ギターと呼ばれることもある。

スティール弦アコースティックギター（スティールげんアコースティックギター）とは、撥弦楽器であるギターのうち、アンプを使った電気増幅を伴わなくても演奏可能なギターであり、かつスチール弦を使用しているギターの総称。
スティール弦アコースティックギター
Section: 特徴

1960年代にフォークソングの弾き語りに使われることが多いスティール弦を張ったフラットトップ・アコースティック・ギターに対して一時期、フォークギターという呼称が定着（2000年代になってからも教育出版の『中学器楽』教科書でフォークギターとして紹介）。しかし、実際には様々なジャンルの音楽で使われる楽器であり、逆にフォークソングでエレクトリック・ギターやクラシック・ギターを使用する事例も見受けられるため、フォークギターという呼称はこの楽器の性能の一面を言い当てたものであるとしか言えない。

スティール弦アコースティックギターのボディの形状には様々な物が存在するが、米国のC・F・マーティン社のドレッドノート・スタイルや000スタイル、ギブソン社のラウンドショルダーと呼ばれる形状等が代表的な、丸いサウンドホールを持つフラットトップ型が種類も流通量も多い。他には、アーチトップ型やセルマー/マカフェリ型といったものもエレクトリックギター登場以前のジャズシーンでは多く見られた。
スティール弦アコースティックギター
Section: 材と音

一般論で言うと、ボディが大きい方が音量が出、特に低音が強調される。マホガニーを裏板に使うと高音の音響特性が良くなり、ローズウッドを使うと低中音が強調される。もちろん同じスペックであっても、使う材の質や構造で実際の音は大きく異なる。

表板にはスプルースなどマツ科の材が一般的に使われる。裏板・側板にはマホガニーやローズウッドが使われることが多い。どちらも合板よりも単板を使ったほうが上等とされるが、メーカーの設計思想により、あえて合板が使われることもある。
冨田憲子
Section: 出演番組

竹村健一のずばりジャーナル（6代目アシスタント、パーソナリティは竹村健一）

ガイタメ・ドットコムプレゼンツ 川口一晃のマネー塾（メインパーソナリティは川口一晃）

オールナイトニッポンレコード

山田邦子ワンダフルモーニング※「クイズ各駅停車」リポーター- 2001年10月 - 2002年3月

笑福亭鶴光のサウンドコレクション

高嶋ひでたけのお早よう!中年探偵団（アシスタント）- 2001年10月 - 2003年10月

笑顔満開!ひでたけ・のりこの大吉ラジオ（アシスタント、パーソナリティは高嶋ひでたけ）
冨田憲子
Section: 来歴

2002年1月、アナウンス部の先輩であった小口絵理子が担当していた『高嶋ひでたけのお早よう!中年探偵団』を体調不良により降板した事で、高校の先輩である高嶋と番組共演を果たし、番組終了以後、開始した夕方のワイド番組でも、高嶋と共演した。また『中探』担当時にニッポン放送の経営権問題が発生し、当時：ライブドアの社長であった堀江貴文に対して、ブログのエントリーにて「（経営に関与しようとする経営陣が）ラジオに対する愛情を持っていない事がとても残念」であると批判を展開していた。

ある時、父親の知人の息子さんがCSのアナウンサーとして活躍しているその姿を見て楽しそうだったので、アナウンサーを志し、日本テレビアナウンスカレッジに通学していた。

2001年4月、ニッポン放送に入社。高校の先輩は同局の元アナウンサーである高嶋ひでたけ、大学の後輩は同じく同局アナウンサーとして、2004年に入社した飯田浩司である。同年5月16日放送分の『ニッポン全国ヨッ!お疲れさん』にて初鳴き。同年10月から『山田邦子 ワンダフルモーニング』の「クイズ各駅停車」のリポーターとしてデビュー。また、番組の企画として、2001年7月に小型船舶操縦士 4級を取得している。
東福寺
Section: 文化財

一、置文、規式類

普門院院主職譲状 弘安三年五月廿一日 円爾加判

普門院四至牓示置文 弘安三年五月廿一日 円爾加判

東福寺普門院常楽庵規式 弘安三年六月三日

二、法語、書状類

円爾自筆法語 寛元四年三月日

本坊庭園

五社成就宮

経蔵

大鐘楼

殿鐘楼

臥雲橋

勅使門

日下門

北大門

中大門

南大門

絹本著色大涅槃図 縦15メートル 横8メートル 日本最大の涅槃図といわれる。

円爾関係文書
東福寺
Section: 境内

同聚院 （どうじゅいん） - 室町時代中期の文安年間（1444年 - 1448年）に東福寺第129世琴江令薫が開山した塔頭で、定朝の父・康尚の作といわれる本尊・不動明王坐像（重要文化財）は、寛弘3年（1006年）に藤原道長が法性寺に建立した五大堂の中尊と伝える。公開塔頭。
モルガンお雪の墓

大機院

善慧院（ぜんねいん） - 大永年間（1521年 - 1528年）に東福寺第207世彭叔守仙が開いた塔頭。普化正宗総本山明暗寺が間借りで尺八根本道場としており、和尚（善慧院住職）と明暗尺八の法系を継ぐ尺八看首がいる。
東福寺
Section: 歴史

観応2年（1351年）には南朝・後村上天皇の祈願所となっている。

当寺の本尊の釈迦如来像は約15メートル、左右の観音菩薩・弥勒菩薩の脇侍像も約7.5メートルの高さを誇り「新大仏寺」とも呼ばれて栄えた。至徳3年（1386年）に法堂が再建される。また、同年には足利義満によって京都五山と鎌倉五山が改めて制定され、東福寺は京都五山の第四位に叙されている。

こうして再建が行われたが、建武元年（1334年）1月に方丈が焼失した。しかし、この年に当寺は後醍醐天皇によって京都五山に列せられる。延元元年（1336年）8月には兵火にあって仮仏殿が焼失するが同年12月には再建に着手する。身の丈五丈の本尊・釈迦如来像も再び造立し、室町幕府の支援もあって貞和3年（1346年）6月には前関白一条経道により仏殿の上棟式が行われている。この際、東福寺は兼学寺院ではなく禅寺として復興が行われた。
美原町
Section: 歴史

1956年（昭和31年）9月30日 - 平尾村・黒山村・丹南村が合併して美原町が発足。

1957年（昭和32年）4月1日 - 南大阪町（現・羽曳野市）大字多治井を編入。大字丹南を松原市に編入。

1958年（昭和33年）7月1日 - 南八下村の一部（大字大饗・菩提・石原・小寺の各一部）を編入。

1960年（昭和35年）3月10日 - 町章を制定。

2003年（平成15年）1月6日 - 堺市との合併を検討する堺市・美原町合併協議会を設置。

2005年（平成17年）2月1日 - 堺市に編入。同日美原町廃止。
美原町
Section: 行政

初代：永田善雄

2代：喜田平太郎

3代：永田善雄

4代：永田善雄

5代：山本作次

6代：山本巌

7代：山本巌

8代：山本巌

9代：山本巌

10代：山本巌

11代：高岡寛

12代：高岡寛

堺市に編入されるまでは、独自で消防本部を所有していた。また黒山警察署が町内に所在し、当町の他、堺市の隣接地域と大阪狭山市を管轄していた。なお、合併時の堺市長・木原敬介とその後任の堺市長・竹山修身はともに大阪府職員から出向し、美原町の助役を務めた経験がある。
中区 (横浜市)
Section: 教育

横浜市立間門小学校

横浜市立元街小学校

横浜市立山元小学校

国立

横浜国立大学教育学部附属横浜小学校

横浜市立浦舟特別支援学校・横浜市立みなと赤十字病院院内学級

聖坂支援学校

横浜訓盲学院

学校法人立

横浜山手中華学校

準学校法人立

サンモール・インターナショナル・スクール

横浜中華学院

横浜インターナショナルスクール

その他

横浜インターナショナル・クリスチャン・アカデミー
中区 (横浜市)
Section: 歴史

第二次世界大戦後は区内の大半がアメリカ軍に接収され、復興に大きな支障を来した。1970年代から1980年代にかけて主な接収は解除となったが、現在も根岸森林公園に隣接する区南西部には南区・磯子区にまたがる根岸住宅地区が存在する。また、横浜カントリー・アンド・アスレティック・クラブ (YC&AC) などの外国人向けのスポーツクラブやインターナショナルスクールがある。

航空機が移動手段の主流になる以前は、貨客船などで海外に出る移民の多くがこの地を訪れており、移民乗船の斡旋と宿泊業を行う外航旅館（移民宿）が多かった。また、山手にはかつてイギリス軍やフランス軍が駐屯していた。「フランス山」などの地名はその名残である。フランス山は、フランス軍撤退後フランス領事館が置かれるなど幕末以降1971年横浜市が購入するまで一貫してフランス政府が所有した。
中区 (横浜市)
Section: 概要

神奈川県庁および横浜市役所の所在地である。関内地区は横浜港開港以来の横浜の中心市街地であると同時に現在も県および市の行政の中心的地域であり、西区に所在する横浜駅周辺の繁華街とともに横浜市における都心（ツインコア）である「横浜都心」に指定されている。他にも日本最大の中華街である横浜中華街や山下公園といった横浜を代表する観光地の他、伊勢佐木町や元町、野毛などの昔からの繁華街・歓楽街（旧市街地）や、日本三大ドヤ街（日雇い労働者の街）の一角である寿町など猥雑なエリアも包括している。西区とともに横浜市の中心的な行政区である。「横浜みなとみらい21」地区は西区と中区に跨って開発された新都心であり、中区には赤レンガ倉庫などがある新港地区が所在する。

北部の平地には港側からビジネス街、繁華街、そして住宅街が主体になっている。中南部は内陸側が高台で山手町を中心としたいわゆる「山手」と呼ばれる地区は昔からの高級住宅地である。海岸側は全て埋め立てられて自然海岸は無く、北側は新港（赤レンガ倉庫）・山下公園・横浜中華街などの観光地で、南側の臨海部は本牧など埠頭・製油所などの大規模工場が位置しており、京浜工業地帯を構成している。同じく工業地帯の鶴見区の大黒埠頭と本牧埠頭とは横浜ベイブリッジで結ばれている。本牧地区は敗戦から1982年まで在日アメリカ海軍の住宅地として接収されていた影響で、アメリカ海軍が駐留していた横須賀とともに、音楽やファッションなど当時最先端のアメリカ文化の発信拠点であった。
山形空港
Section: 事故・インシデント

2019年4月23日、山形発名古屋行きのフジドリームエアラインズ（FDA）386便（エンブラエル E175、JA11FJ）が16時45分ごろ離陸滑走中に滑走路を左に逸脱し、草地で停止した。これにより16時50分ごろから山形空港の滑走路が閉鎖され、山形発着の日本航空便が欠航やダイバートすることとなった。同機には乗員・乗客64人が搭乗していたが、負傷者は出なかった。滑走路は翌日の4月24日に再開したが、事故により滑走路脇にあるPAPIの一部が破損した。

運輸安全委員会は、当該事案を重大インシデントと認定。また、FDAによると点検時に機体の不具合は見つからなかったとし、事故機は運輸安全委員会の調査と整備が終了してから運用を再開している。その後、運輸安全委員会の調査で、事故機の操縦席足元にある方向舵ペダルとステアリング系統の一部に不具合があることが判明。ペダルを踏んでも戻らずに逸脱したものと判断した。
山形空港
Section: アクセス

山形駅東口 - 十日町角（日本生命山形ビル前）- 南高前 - 県庁前 -（山形道・東北中央道経由）- 山形空港（山交ハイヤー）
予約不要。航空便に接続運行。

空港ライナー（予約制）
東根市（東根交通、神町タクシー。さくらんぼ東根駅との間は後述）
天童市（天童タクシー、山交ハイヤー）
村山市（楯岡交通、村山タクシー）
寒河江市（中央タクシー、寒河江タクシー）
河北町（葉山タクシー）

おいしい山形空港観光貸し切りタクシー
鶴岡市（庄交トラベル受付）2019年4月1日 - 2020年3月31日運行予定（事前予約制）札幌便に接続。

東日本旅客鉄道（JR東日本）
さくらんぼ東根駅（山形新幹線、奥羽本線/山形線）：西口から空港ターミナルビルまで3.6km（直線距離2.4km）。同駅との間に予約制乗合タクシー「空港ライナー」が東根市域向けとは別に設定される。
神町駅（奥羽本線/山形線）：空港ターミナルビルまで3.9km（直線距離1.1km）
乱川駅（奥羽本線/山形線）：空港ターミナルビルまで4.5km（直線距離2.7km）
山形空港
Section: 沿革

また1979年には、これまでの東京便だけではなく、東亜国内航空によって大阪線・札幌線も就航し、利便性が増したほか、同年には福田赳夫首相の理解と配慮により、山形県が重要事業として取り組んでいた第二種空港への格上げが認められた。加えて拡張工事も着工され、1981年には滑走路2,000mの供用を開始した。さらに同年10月には山形空港初となる中華人民共和国への国際チャーター便も就航した。

またジェット機就航に併せ、地元住民との騒音協定も締結した。これによって1976年12月1日、全日空のジェット機ボーイング737が就航。山形空港も待望のジェット機の時代に踏み出した。1983年には4往復化され、1985年にはボーイング767も併用して就航し、利用客も延べで30万人を超えた。
ICE
Section: 車両

編成中の一部車両に家族向け座席があり、子供向けの装飾が施されている。一部編成では子供向け玩具が壁面に備え付けられている。

ICE 4、ICE TおよびICE 3の一部編成では自転車持ち込みスペースが備えられ、予約をした場合は自転車を持ち込むことができる。

開放型の客室を基本として、一部車両にコンパートメントが併設されている。407形など定員確保のために全ての客室を開放型とした編成も存在する。

シートは変則配置の集団見合型簡易リクライニングシートで、座席を回転させることはできない。座席が対面した部分には大型テーブルが設けられている。なおこのテーブル付き席の窓にはハンマーが備え付けられていて、非常脱出口を兼ねている。
ICE
Section: 事故

1998年6月3日、ドイツのニーダーザクセン州エシェデ付近を時速200 kmで走行していたICEが脱線、道路橋に衝突し大破する事故が発生した。原因は弾性車輪の金属疲労による破損。この事故で101人が死亡し、ドイツの鉄道事故としては第二次大戦後最悪の惨事となった。

2018年10月12日、ドイツ西部ラインラント＝プファルツ州を走行中の高速列車ICE3型車両、電気系統が原因とみられる火災が発生した。一部車両が激しく燃え、乗客約500人が避難、数人が軽傷を負った。火災は12日朝に発生し、消防隊が数時間後に消し止めた。列車はケルンからミュンヘンに向かっていた。
ICE
Section: ドイツ国外への展開

アメリカのアムトラック北東回廊への高速列車の導入に際しては、アムトラックのロゴを付けて輸出し、スウェーデンのX2000とともに試験的に走らせたが、最終的にはTGVの技術を応用したアセラ・エクスプレスが導入された。

2006年5月、ロシアのモスクワ - サンクトペテルブルク間を結ぶ高速鉄道にシーメンス社とロシア鉄道との間でICE 3をベースとした新型車両の納入契約が交わされ、2010年にサプサンとして運用を開始した。車体幅はICE 3よりも広い。
赤ずきん
Section: あらすじ

ここでは、グリム童話における「赤ずきん」のあらすじを記す。

赤ずきんと呼ばれる女の子がいた。彼女はお使いを頼まれて森の向こうのおばあさんの家へと向かうが、その途中で一匹の狼に遭い、唆されて道草をする。

狼は先回りをしておばあさんの家へ行き、家にいたおばあさんを食べてしまう。そしておばあさんの姿に変装して、赤ずきんが来るのを待つ。

赤ずきんがおばあさんの家に到着すると、おばあさんに化けていた狼に赤ずきんは食べられてしまう。
赤ずきん
Section: 『赤ずきん』ストーリーの変遷

ペローが民話から作品にする段階で変更を加えたとされる点はいくつかある。

主人公に赤い帽子をかぶせた。ただし、11世紀の詩ですでに主人公は、帽子ではないが赤いチュニックを着ている。

民話では、赤ずきんが騙されておばあさんの血と肉を、ワインと干し肉として食べるものもあるが、そのシーンを削除した。

狼が近道を行ったため先回りされたとされるが、民話では主人公に「針の道」と「ピン（留め針）の道」などの二つの道を選ばせるシーンがある。

主人公が着ている服を一枚一枚脱ぐシーンを削除。

民話にはない「教訓」を加えた。
赤ずきん
Section: 解説

赤や狼に深層心理的なシンボルを読み取ることが出来るとか、元々は女の子がふらふら歩いていたら、悪い狼に食べられますよという教訓話であったとか、さまざまな解釈がされている。

精神分析学者のエーリヒ・フロムやブルーノ・ベッテルハイムらは「赤ずきん」をはじめとしたメルヘンを読んで精神分析的解釈をし、民間伝承や民俗学に関して様々な考察をしたが、これらは間違ったものが多かった。

つまり、Rotkäppchen は意味を取れば「赤い帽子のおちびさん」となり、節に分解した Rot-käpp-chen では、「赤-帽子-ちゃん」であるといえる。英語版のタイトルは、"Little Red Riding Hood" で、これは「乗馬用コート」である。赤ずきんの絵本でよく見る前開きのコートは、乗馬のため都合が良いようにデザインされたもので、子どもにこういうコートを仕立てさせることのできる家柄が想像される。
Intel Celeron
Section: 概要

インテルはこれまで、新しいマイクロアーキテクチャのプロセッサの発売と共に、旧世代のアーキテクチャのプロセッサの価格を大幅に値下げすることで、競合するプロセッサメーカーの販売機会を奪ってきた。これによりCPU市場のシェアを高めると共に高い収益性を維持できた。

1998年4月に Pentium II の廉価（もしくは低価格）版として登場し、Pentium III、Pentium 4、Pentium M、Intel Core と、それぞれの製品とともに発売されてきた。
Intel Celeron
Section: サーバー向けラインナップ

Socket Mに対応するが Celeron M の呼称を付けずに発売された、インテルアーカイブでのシリーズ名は「Intel® Celeron® Processors with 667 MHz FSB」と表記されている。

Sossaman

Value Sossamanは組込機器及びブレードサーバ向け。Dual Core Xeon LV Sossaman の片方のコアを無効化したもの。E7520及びi3100チップセットに対応。OEM向け販売のみで、単品での入手は困難。
Intel Celeron
Section: モバイル向けラインナップ

対応チップセットは、533MHz製品がGL960、667MHz製品がGL40、TシリーズがGM45/GL40。

Conroe

Penryn

Penryn-Lはモバイル用途向けのCPUである。45nmプロセスで製造される。
SUシリーズは、CULVノート向け低電圧版デュアルコアCeleron。さらにEIST、Intel Thermal Monitor 2に対応する。

当初はCeleron Mブランドで販売されていたが、Celeron 540の発売からCeleronブランドとなった。その後、Celeron M 530もCeleron 530として発売された。プロセッサ・ナンバ末尾5のみExecute Disable Bit（NXビット）対応。Celeron 523および573は超低電圧版。なお、デュアルコア版CeleronのT1400とCore SoloのT1400でプロセッサーナンバーが重複するが、あちらはSocket M対応のシングルコアで、Yonahを基本とした別の製品であるので購入するときは注意が必要である。
太子町 (大阪府)
Section: 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事

太子町立竹内街道歴史資料館

科長神社 - 小野妹子の墓所。

西方院 - 新西国三十三箇所観音霊場第8番

叡福寺 - 通称「上之太子」。聖徳太子の墓所。新西国三十三箇所観音霊場客番

正泉寺 - 真宗大谷派の寺院。山門には、伊達弥十郎翁記念碑がある。

敏達天皇陵

用明天皇陵

推古天皇陵

孝徳天皇陵

聖徳太子廟
上記5つの古墳は、梅の花びらになぞらえて「梅鉢御陵」と総称されている。また、天皇陵の数は羽曳野市と並んで大阪府内で最も多い。

二子塚古墳
太子町 (大阪府)
Section: 地域

平成22年国勢調査より前回調査からの人口増減をみると、1.85％減の14,215人であり、増減率は府下43市町村中33位、72行政区域中55位。

幼稚園
太子町立幼稚園

小学校
太子町立磯長小学校
太子町立山田小学校

中学校
太子町立中学校

高等学校
上宮太子高等学校（私立）

日本郵政グループ

（2012年12月現在）

日本郵便株式会社
磯長（しなが）郵便局（春日） - ゆうちょ銀行ATMのホリデーサービス実施局。
太子町 (大阪府)
Section: 交通

たいしのってこバス（太子町コミュニティバス） 
2024年8月26日よりリニューアルされたたいしのってこバス車両自家用有償旅客運送での運行。実際の運行は大阪第一交通に委託。上ノ太子駅（羽曳野市）発着路線を中心に金剛バスの廃止路線代替も兼ねる。

高速道路
南阪奈道路（太子インターチェンジ）

一般国道
国道166号（竹内街道）

主要地方道
大阪府道27号柏原駒ヶ谷千早赤阪線
大阪府道32号美原太子線
大阪府道33号富田林太子線

広域農道
南河内フルーツロード（金剛広域農道）
片山右京
Section: 人物

ヨーロッパのファンから「ぜひ漢字のサインを」と頼まれ、「どうせ『片山右京』と書いたところで、分からないだろう」と、面白がって『広東風炒飯』『餃子四個』などと書いたことがある。またティレル在籍中には、マーク・ブランデルとでたらめな言葉で会話して「マークが日本語をしゃべってる？!」と周囲を驚かせるいたずらをしばしば行っていたほか、F1デビュー年だった1992年のチームメイトは前年に「スプレー事件」で逮捕され騒動となったベルトラン・ガショーだったが、「最初、ああいう事件になっちゃったりしたし怖い奴なのかなと思ってたけど、常識人だし根はすごくいい男でしたよ。僕が落ち込んでたら励ましてくれたり、ミーティングの時におまえあのスプレー持ってないだろうな？とか悪い冗談言っても全然怒らなかったですから」など、母国語以外の言葉で「悪いジョーク」を言う一面がある。同年のあるグランプリで木曜日にドライバー数名が呼ばれ開かれる公式記者会見で欧州の記者から「新しい英語のジョークを覚えたんだって？」と質問され、ニキ・ラウダとスネークというブラックジョークを披露し、同席したドライバーと記者陣を驚かせた。

このベネトンへの移籍に関しては、ティレルとの契約を破棄することから生じる違約金がネックであり、片山の個人スポンサーと移籍先となるベネトンのメインスポンサーは共にJT（マイルドセブン）で共通してはいたが、逆に共通していたからこそJTからの理解を得ることが難しかった部分があった。JT側としては、それまで4台のマシン（ティレル2台とベネトン2台）にマイルドセブンのロゴが入っていたのが、片山がベネトンに移籍するとティレルのマシンに入っていたロゴが無くなってしまうことになり、支払うスポンサー料が変わらないにもかかわらず、広告掲載の台数が2台減ってしまう現実があった。また、ベネトン側も違約金までは捻出してはくれず、最終的に移籍を断念したというのが事実のようである。翌年、片山が座るかもしれなかったベネトンのシートでジョニー・ハーバートが2勝を挙げたこともあり、移籍が実現しなかったことを惜しむ声がある。
片山右京
Section: 年表

2006年 - アジアクロスカントリーラリー参戦（チーム：TeamUKYO）（マシン：トヨタ・ランドクルーザー100）バイオディーゼル燃料を利用して完走。総合14位

2007年 - ダカールラリー参戦（チーム：TeamUKYO ECOプロジェクト）（マシン：トヨタ・ランドクルーザー100）使用済み天ぷら油をリサイクルして燃料としたディーゼル車にて完走。総合68位、クラス19位

2004年 - ダカールラリー参戦（チーム：アラコ）（マシン：トヨタ・ランドクルーザー100）リタイア

2005年 - ダカールラリー参戦（チーム：トヨタ車体）（マシン：トヨタ・ランドクルーザー100）総合30位、クラス3位。 大阪産業大学工学部交通機械工学科の客員教授に就任。交通機械工学を講義する。アジアクロスカントリーラリー参戦（チーム：TeamUKYO）（マシン：トヨタ・ランドクルーザー100）
片山右京
Section: 来歴

出走回数：17戦

獲得ポイント：0

予選最高位：15位（オーストラリアGP）

決勝最高位：10位（モナコGP、ハンガリーGP）

その後、1998年からはトヨタよりル・マン24時間耐久レースにワークス参戦し、特にトヨタ・GT-One TS020を駆った1999年の同レースは、優勝車BMW V12 LMRを終盤にファステストラップの連続で追い詰め、結局タイヤバーストで惜しくも2位に甘んじたが、その走りは内外のレース関係者に深い印象を残した。

F1通算での入賞回数3回（当時は6位以内）はF1ドライバーとしてはごくごく平凡な記録であり、また入賞を記録したのも1994年シーズンのみであったが、その1994年シーズンの速さによって、日本人ドライバーがF1で優勝することをファンに現実的に感じさせてくれた初めてのドライバーであると言われる。F1通算出走回数は95戦で、この記録は2025年に角田裕毅に抜かれるまで日本人最多で、大きな足跡を残した。
財務諸表
Section: 概要

上場企業など、金融商品取引法により有価証券報告書を提出しなければならない会社の財務諸表は、EDINETで見ることができる。また、上場企業以外の株式会社は、定時株主総会の終結後遅滞なく、貸借対照表（大会社にあっては、貸借対照表および損益計算書）を企業のウェブサイト、日刊新聞紙又は官報のいずれかで公告しなければならず、公告方法は登記される。

財務諸表は、不正や誤謬により適正に作成されないリスクがあるため、会社法上の大会社や上場企業などの一定の企業は公認会計士または監査法人の会計監査を受けることを法で義務付けられている。

他に損益計算書の添付書類として、製造原価報告書（C/R）がある。
財務諸表
Section: 財務諸表の目的

潜在的な投資家は、事業に投資するかどうかを評価するために財務諸表を使用します。投資家は多くの場合、専門家（ファイナンシャル・アナリスト）が作成した財務分析を利用する。

従業員はまた、労働組合の場合は経営陣との団体交渉（CB）のために、あるいは賃金、昇進、格付けについて話し合うために、これらの報告書を必要とする。

金融機関（銀行やその他の融資機関）は、事業拡大やその他の重要な支出を賄うために、企業に新たな運転資金や負債証券（長期銀行ローンや社債など）を提供するかどうかを決定するために、この情報を利用する。

株主は株式資本の管理方法に関する情報を随時要求することができ、それは財務諸表（またはシェアフロー計算書）の形で提供される場合がある。
古河市
Section: 教育

古河市立総和南中学校

古河市立三和中学校

古河市立三和北中学校

古河市立三和東中学校

古河市立古河第一小学校

古河市立古河第二小学校

古河市立古河第三小学校

古河市立古河第四小学校

古河市立古河第五小学校

茨城県立総和工業高等学校

茨城県立三和高等学校

晃陽学園高等学校（通信制）

古河市立古河第一中学校

古河市立古河第二中学校

古河市立古河第三中学校

古河市立総和中学校

古河市立総和北中学校
古河市
Section: 産業

広範囲を商圏に収める大規模小売店舗の出店が少なく、卸売に不可欠な情報集積という面では、全般に低落傾向にある 。
東京の通勤・生活圏であることから東京方面への買い物客の流出が激しいほか、周辺都市に続々建設されている大型ショッピングモールへ客足が流れるなど、商業施設が消費者の行動範囲が広いこともあり、中規模ショッピングセンターが所在する程度である。

衣類等も扱う総合スーパーでは、現在イオン古河店（旧店名古河サティ）、ベイシア古河総和店が所在する。過去にはイトーヨーカドー古河店があったものの2019年2月17日に閉店となり、跡地はショッピングセンターあかやまJOYとして、テナント型店舗となって別企業により運営している。
古河市
Section: 交通

南北の交通が重視されている。三杉町交差点の国道125号、大堤交差点の国道354号は頻繁に渋滞を起こす。

市内に駅はJR宇都宮線の古河駅のみで、駅が1つしかない自治体としては平塚市、藤枝市に次いで3番目に人口が多い。

東日本旅客鉄道（JR東日本）

宇都宮線（東北本線）・上野東京ライン・湘南新宿ライン
- 古河駅 -

東京方面の隣駅である栗橋駅までは7.5kmほどある。そのため、古河市南部に南古河駅（仮称）を建設しようとする構想が存在する。
河南町
Section: 地域

大ケ塚（旧石河村）

東山（旧石河村）

山城（旧石河村）

加納（旧白木村）

白木（旧白木村）

寺田（旧白木村）

平石（旧白木村）

上河内（旧河内村）

下河内（旧河内村）

弘川（旧河内村）

各郵便局にゆうちょ銀行のATMが設置されており、河南郵便局ではホリデーサービスを実施。

全域の郵便番号は「585-00xx」（河南郵便局の集配担当 / 隣の南河内郡千早赤阪村全域も同じ）である。

一須賀（旧石河村）
幸手駅
Section: バス路線

バス転回所に放置されていた東武バス時代の路線図によると、1970年代（昭和50年代）半ばまでは茨城県猿島郡境町など、市域外への路線も設定されていた。朝日自動車への移管までに大半が整理対象となり、五霞線以外はほぼ市内線に集約されている。また、かつてはバスのターンテーブルも設置されていたが、東口駅前広場整備により撤去された。

幸手駅

朝日自動車
ST21：五霞町役場前

幸手駅東口

幸手市内循環バス
中央コース：幸手市役所 ※日曜・祝日運休

幸手桜まつり期間中は、幸手駅東口 - 権現堂間の臨時バスも運行される。また、上記のほか、2011年（平成23年）11月30日までは中田観光バスの幸手・鷲宮駅東口路線、2023年（令和5年）12月31日までは幸手駅 - 杉戸高野台駅線（ST01）が乗り入れていた。
幸手駅
Section: 年表

2022年（令和4年）1月4日 - 幸手市内循環バス運行開始。

2023年（令和5年）
3月15日 - 幸手駅東口公衆トイレ使用開始。
3月17日 - 幸手駅東西自由通路内に駅ピアノ設置。

2025年（令和7年）3月22日 - 臨時特急「スカイツリートレイン」上下各2本が停車（同月23日・29日・30日・4月5日・6日も停車）。

2020年（令和2年）
3月28日 - 特急「けごん」及び特急「きりふり」上下各1本が臨時停車（同月29日・4月4日・5日にも臨時停車）。
5月1日 - 幸手駅西口 - 久喜駅東口間の路線バス運行開始（運行事業者：朝日自動車久喜営業所）。
幸手駅
Section: 駅周辺

埼玉みずほ農業協同組合本店・幸手支店

権現堂堤（権現堂桜堤） - 毎年3月から4月にかけて開催される『幸手さくら祭り』期間中には最寄り駅として、2017年〜2020年まで特急列車の一部も臨時停車していた。

日本保健医療大学幸手北キャンパス

埼玉県立幸手桜高等学校

幸手市立幸手中学校

エムズタウン幸手

幸手北モール
ベルク幸手北店
マツモトキヨシ幸手北店
しまむら幸手北店
アベイル幸手北店

ケーズデンキ幸手店
東区 (広島市)
Section: 産業

広島駅北側を中心にJR関連企業や地場食品メーカー、および全国企業の支店・支社が集積している。近年、二葉の里地区は「エキキタ」として再開発が進み、オフィスビルが続々と建設されている。

A・I・C広島マネジメント（シェラトングランドホテル広島）（若草町）

イズミ（二葉の里）

極東興和（光町）

香月堂（曙）

広成建設（上大須賀町）

JR西日本中国交通サービス（上大須賀町）

つばめ交通（牛田本町）

にしき堂（光町）

ネストロジスティクス（馬木）
東区 (広島市)
Section: 教育

私立

広島女学院大学

比治山大学・比治山大学短期大学部

中川学園広島総合教育専門学校

ヒューマンウェルフェア広島専門学校（牛田新町）

公立

広島市立広島商業高等学校

広島県立安芸高等学校

私立

広島桜が丘高等学校

広島県瀬戸内高等学校

広島城北高等学校 ※中高併設

第一高等学院ウィザス高等学校広島校

公立

私立

広島城北中学校 ※中高併設

公立

私立

広島城北小学校 ※休校中
東区 (広島市)
Section: 公共施設

広島市東区役所（東蟹屋町）
温品出張所（温品）
戸坂連絡所（戸坂出江）

温品出張所

戸坂連絡所

広島東警察署（二葉の里） - 2018年（平成30年）9月1日に移転。広島市東区全域と安芸郡府中町を管轄。

広島市消防局東消防署（光町）
福田出張所（福田）
温品出張所（温品）
戸坂出張所（戸坂新町）

広島市立東区図書館（東蟹屋町）

広島市東区民文化センター（東蟹屋町）

マエダハウジング東区スポーツセンター（牛田新町）
西区 (広島市)
Section: 経済

スパーク（現場スーパー中堅・商工センター）

Aコープ西日本（農業協同組合系スーパー・草津港）

中村角（食品卸売・草津港）

ミカサ（競技用ボール・楠木町）

あじかん（食品・商工センター）

新庄みそ（味噌・三篠町）

西川ゴム工業（ゴム製造・三篠町）

萬国製針（縫い針国内シェア1位・楠木町）

フタバ図書（売上高全国5位の書店・観音本町）

オタフクソース（ソース製造大手・商工センター）

フレスタ（地場スーパー大手・横川町）
西区 (広島市)
Section: 交通

広島高速3号線（広島南道路）：（中区）- 都市高速観音料金所 - 観音出入口 - 商工センター出入口

国道2号
西広島バイパス

国道183号

広島県道71号広島湯来線

広島県道84号東海田広島線

広島県道262号南観音観音線 （空港通り）

広島県道265号伴広島線

広島県道277号古市広島線

主な市道

広島市道駅前観音線（城北通り・中広通り）

広島市道草津沼田線（草津沼田道路）

広島市道西部流通環状線
西区 (広島市)
Section: 施設

郵便番号

以下の通りとなっている。

広島西郵便局：733-00xx、733-08xx、733-85xx、733-86xx、733-87xx

広島市立図書館
広島市立西区図書館

展示施設

広島市中小企業会館

本部

広島県警察

警察署

広島西警察署

本部

広島市消防局
広島市消防航空隊基地

消防署

広島西消防署

主な病院

長崎病院

福島生協病院

医療生協

広島中央保健生活協同組合

香月産婦人科
VIA Technologies
Section: マイクロプロセッサ

性能面では同時期の競合他社製品より劣るが、安価であることから発展途上の地域を主として販売されている。日本国内でも安価で省電力、低発熱という利点が評価されており産業用ロボット、自動車、ハードディスクビデオレコーダなどの組込市場のほか、静音PC向けプロセッサとして一部の自作パソコンユーザーに人気があった。

2005年5月、C3の後継であるC7（シー・セブン）が発表された。これはIntelとのライセンスの一部が失効したことで、NetBurst互換のプロセッサバス機能を削除した製品である。その後、展示会でC7の説明員からC8計画の存在が示された。それによるとC8はC7をマルチコア化した製品とのことであった。
VIA Technologies
Section: チップセット

新しいチップでも、サウスブリッジ用VT8237RとHGST製のSATA-II対応HDDとで、信号のタイミングが合わず認識しない例（認識できるマザーボードとHDDメーカーページにあるユーティリティーを使い、あらかじめHDD側のSerialATAの速度を強制的に1.5 Gbpsに設定しておくことで回避可能）や、多くのRAIDカードに採用されている、シリアルRAIDコントローラーのVT6421とWD製の1.0 TB以上のHDDとの組み合わせで、読み書きの速度が異常に低くなる例なども報告されている。

安定性のあるチップセットメーカーのひとつとされているが、かつては問題を抱える製品が数多く存在していた。主にかつてのAGPビデオカードに相性問題が多く発生していたが、これはVIAに限らずSiSやALiなどのサードパーティーのメーカーにはよく起こる問題であった。これはAGPを提唱したインテルがPCIの様に公的な規格にしなかったことと、AGPの初期から全盛期は、動作が不安定とされていたWindows 9x系が主流オペレーティングシステム (OS) であったことも一因である。
VIA Technologies
Section: その他の製品

LANチップをはじめ、USBホストコントローラーチップ、IEEE 1394コントローラーチップを自社で製造している。1000BASE-T対応のVT6122は、安価でありながら低発熱・安定性に優れている。VT86C100やVT6105、VT6212などは有名周辺機器メーカーに採用され、日本ではバッファロー、玄人志向、アイ・オー・データ機器、サンワサプライ、プラネックスコミュニケーションズ、ロジテックといったPCパーツベンダーにて広く採用されている。USBコントローラーチップは日本電気 (NEC) と並んで採用数は非常に多い。

2008年6月24日に発売されたヒューレット・パッカード (HP) 初のネットブック、HP2133 Mini-NotePCにC7-M ULVプロセッサが採用されている。同機種ではノースブリッジにVIA CN896、サウスブリッジにVT8237S、内蔵グラフィックにVIA Chrome9を搭載。ヒューレットパッカードが発売するPC製品にVIAプラットフォームが採用されることは近年稀である。
赤い靴
Section: 「定説」としての『赤い靴』

野口雨情は1907年（明治40年）に札幌の北鳴新聞社に勤めていたとき、鈴木志郎と妻のかよとの親交を深め、娘のきみの話を聞かされた。その後、1921年（大正10年）に、この話を題材にして『赤い靴』が野口雨情によって作詞され、児童雑誌「小学女生」12月号に発表された。

歌詞は、実話を題材にして書かれたという説がある。

野口雨情は1907年（明治40年）に札幌の北鳴新聞社に勤務時に岩崎かよと知り合った。「定説」によると、この岩崎かよの娘である佐野きみ（1902年（明治35年）7月15日 - 1911年（明治44年）9月15日）がその赤い靴を履いていた少女のモデルとされた（「佐野」は戸籍上の名前）。
赤い靴
Section: その他

漫画『ドラえもん』には、童謡『赤い靴』の女の子をモチーフにした『赤いくつの女の子』（雑誌掲載当時の題は『ノンちゃんのクツ』）がある。後にアニメでは、『赤いくつの女の子』『赤いクツの思い出』が発表されている。

「定説」に対する批判運動のために発足した「赤い靴の会」（のち「日本赤い靴の会」と改称）は、阿井が会長、横光らが名誉顧問、福地順一らが顧問を務めているが、横光は「テレビ出身の衆議院議員」としての参加であると語る。
赤い靴
Section: 「定説」への異議

ただし野口存彌も、童謡ではない雨情初期の詩作については、片山潜の社会主義論に傾倒していた野口茂吉（雨情の一つ年下のいとこ、1905年（明治38年）に横浜から渡米して1954年（昭和29年）にロサンゼルスで客死）の影響が大きかったとしている。雨情を研究している長久保片雲は、「社会主義を信じ、自由の天地アメリカに横浜から渡っていった、雨情の従兄たちの面影が『赤い靴』には投影されている」としており、この意見には阿井も半ば賛意を示しつつも、『赤い箱車』のイメージのほうを優先している。

野口不二子も近著『郷愁と童心の詩人 野口雨情伝』（講談社 2012年11月 ISBN 978-4-06-217924-9）の中で、『赤い靴』の4番は、茂吉を「ベースにして書いたとも思われる」としている。「定説」について「確証はない」としながらも、『赤い靴』について「何か下地になるような」体験が雨情にあったことは十分考えられるとしている。阿井説には全く触れていない。
エルミート形式
Section: 定義

より一般に、環上の加群 M に対して、係数環 R 上定義される任意の対合的反自己同型 σ に関する半双線型形式 ⟨,⟩: M × M → R がエルミートであるとは、⟨x, y⟩ = ⟨y, x⟩σ を満たすことを言う。さらに、ε は係数環の中心元として、ε-エルミートであるとは ⟨x, y⟩ = ε⟨y, x⟩σ となるときに言う。

エルミート半双線型形式は複素数体 C 上で意味を成す概念である（実数体 R 上では任意のエルミート半双線型形式が対称双線型形式になる）。複素線型空間（あるいは複素ヒルベルト空間）上の内積（エルミート内積）は非退化正定値のエルミート半双線型形式である。
水利権
Section: 概要

河川法が規定する公法上の権利（行政機関の許可に基づく権利。「免許」、「特許」とも言う。）である。

ただし、河川法等の公法の適用は直ちに私法の適用を排除するものではないため、公法の規定に反しない限りにおいて、行政機関に対する私法上の債権としての性質を持つ権利である。ヨーロッパでは14世紀、法学者バルトールスらにより法体系化された。

日本では「免許の売買」「免許の譲渡」と呼ばれる地位の承継（河川法33条、34条）を行うことによって、他人に引き継ぐことができる。大きくは「慣行水利権」と「許可水利権」に分けられる。

水利権は水量が安定的に利用できる場合が原則で、これを安定水利権といい、この他に暫定水利権、豊水水利権、暫定豊水水利権がある。また、水利権を濫用した場合は、行政は保有している免許を取り消す、行政処分を行う権限もある。