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カートレイン
Section: 日本における例

カートレイン釧路

1997年（平成9年）から1999年（平成11年）に白石駅 - 新富士駅（1997年冬期のみ）、釧路駅（1998年度）間で運行された。急行列車扱い。
24系客車または14系座席車とワキ10000形車両6両が使用された。

前半日程は白石発を夜行・釧路側発を昼行、後半日程は逆転し釧路側発を夜行・白石発を昼行のダイヤで運行していた。

カートレインさっぽろ

1999年（平成11年）夏期に東青森駅 - 白石駅間に運行された。急行列車扱い。
14系座席車2両（カーペット・座席車各1両）とワキ10000形6両で運転された。
国道484号
Section: 路線状況

沿線自治体などにより期成同盟が作られ、兵庫県道・岡山県道90号赤穂佐伯線および岡山県道77号美星高山市線の一部を国道484号に編入させ、岡山県中部初の県土を東西に抜ける国道の実現を求めた運動が行われている。

岡山中部縦貫道路

国道374号（備前市伊部・伊部東交差点（起点） - 赤磐市福田）

国道429号（加賀郡吉備中央町下加茂 - 加賀郡吉備中央町上加茂）

原橋（初瀬川、和気郡和気町）

入田橋（初瀬川、和気郡和気町）
国道484号
Section: 概要

重要な経過地：岡山県赤磐郡吉井町、同県御津郡建部町、同郡加茂川町

総延長 : 91.6 km（岡山県 77.9 km、岡山市 13.8 km）重用延長を含む。

重用延長 : 28.7 km（岡山県 28.7 km、岡山市 0.0 km）

未供用延長 : なし

実延長 : 62.9 km（岡山県 49.1 km、岡山市 13.7 km）
現道 : 62.9 km（岡山県 49.1 km、岡山市 13.7 km）
旧道 : なし
新道 : なし
年齢
Section: 年齢の表現と表記

これらとは別に以下のような年齢表現が用いられることもある。

満年齢のうち年未満の端数処理は切り捨てが一般的だが、生命保険の分野では、これを四捨五入した保険年齢と呼ばれる年齢で保険料を算出する会社または商品もある。

人事労務の分野では、新規学卒者に対し、学歴に応じて一定の年齢とみなす学卒年齢という考え方がある。

健康診査や人間ドックの分野では、年度年齢あるいは検診（健診）年齢と呼ばれる、当該会計年度の末日（3月31日）現在の満年齢が用いられる。
年齢
Section: 年齢制限

日本においては、2001年（平成13年）より雇用対策法第7条において「労働者の募集・採用に当たって年齢にかかわりなく均等に機会を与えるよう努めなければならない」と努力義務が設けられている。

国際的な制限
男子オリンピックのサッカー競技出場資格：夏季オリンピック開催年の1月1日時点で23歳以下。

日本国内における制限
公務員：国や多数の地方公共団体が受験資格に年齢制限を設けている。
プロ将棋棋士・囲碁棋士：将棋については新進棋士奨励会参照。
ボクシング：アマチュアの出場資格は35歳未満。日本ボクシングコミッションでは基本的に37歳でライセンス失効。
遊園地における乗車制限：例えば、ジェットコースターは4歳もしくは5歳未満は乗車できない（遊園地によって異なる）。
アヤソフィア
Section: 概説

イエス・キリストを象徴する東に至聖所、西に正面玄関を持つ伝統的な平面構成だが、身廊中央部に巨大なドームがあり、この点からビザンティン建築の典型とみなされる。創建当時は単純な四角形平面であったが、その後、東ローマ帝国、オスマン帝国の時代を通じて、周囲に様々な施設が建て増しされた。内壁は基本的にはオスマン帝国時代に塗られた漆喰仕上げ、大理石仕上げとなっているが、一部が剥がされ、東ローマ帝国時代のモザイク壁画が再び表面に現れた。イスラム教が偶像崇拝を禁じているため、2020年7月のモスク化後、聖母子像や天使の絵はカーテンで隠された。

教会は三位一体の第二にあたるロゴスに捧げられたもので、ロゴスが示すところのイエス・キリストの受肉日である12月25日に献納された。

時に使われるSancta Sophia（聖ソフィア）の名は殉教者ソフィアにちなんだと受け取られるが、「sophia」はラテン語で「叡智」を意味し、ギリシア語表示のΝαός τῆς Ἁγίας τοῦ Θεοῦ Σοφίαςは「神の聖なる叡智の神殿」を表している。
アヤソフィア
Section: 構造

大ドームは上述の通り558年に崩落し、その後も地震による部分的な崩壊を経験しているが、基本的な構成は537年に建設された当時のままである。採光によって光の溢れるアヤソフィアのドームは「天から釣り下げられた円蓋」とされ、それがあまりにも印象的であるため、以後のビザンティン教会堂、および礼拝堂では、円蓋が建築平面の中心部に必ずと言ってよいほど配されるようになる。

アヤソフィアは集中方式による教会建築としては最大級のものに属する。これ以降、東ローマ帝国では、アヤソフィアに匹敵する建築物、あるいはこれを一回り縮小した規模のものさえも造られなかった（11世紀の皇帝ロマノス3世アルギュロスの時代にこれに匹敵する規模の聖堂建設が計画されたが、実現しなかった）。オスマン帝国時代になってからは、ブルー・モスク(スルタンアフメト・モスク)のように明らかにアヤソフィアに影響を受けた様式のモスクが建造された。
アヤソフィア

座標: 北緯41度0分31秒 東経28度58分48秒﻿ / ﻿北緯41.00861度 東経28.98000度﻿ / 41.00861; 28.98000アヤソフィア（トルコ語：Ayasofya Camii、古典ギリシア語：Ἁγία Σοφία (Hagia Sophiā)、現代ギリシア語：Αγία Σοφία (Agia Sophia) /aʝa sofja/）は、トルコ共和国のイスタンブールにあるモスク。2020年7月までは博物館であった。

元々は東ローマ帝国（ビザンツ帝国、ビザンティン帝国）時代に首都コンスタンティノープルで建てられたキリスト教正教会の大聖堂を起源とし、帝国第一の格式を誇る教会、コンスタンティノープル総主教座の所在地であったが、1204年から1261年まではラテン帝国支配下においてローマ・カトリックの教徒大聖堂とされていた。その後はオスマン帝国によるコンスタンティノープルの陥落が起きた1453年5月29日から1931年までの長期間にわたりイスラム教モスクとして改築を繰り返し使用されて現在の特徴的な姿となった。トルコ共和国政府は1935年2月1日、世俗的な博物館（トルコ語: Ayasofya Müzesi）とし、それが2020年7月まで続いた。
廟
Section: 日本における廟

日本では、特定な人物を祀る建物を、霊廟（れいびょう）、廟（びょう）、または霊屋（たまや）、御霊屋（みたまや・おたまや）といい、大きく、神式霊廟、仏式霊廟、儒式霊廟などに分けられている。また、各地の中華街には関帝廟が存在する。

主に通常の神社と大差ない方式で祀られている。『延喜式神名帳』に「大帯姫廟神社」（現・宇佐神宮本社の一つ）とあるが、一方では『神名帳』にないが延喜式の式部式の項に「橿日廟」（現・香椎宮）とあり、神社と区別されている例もあったらしい。
国道181号
Section: 路線状況

国道183号（鳥取県日野郡日野町・塔の峰交差点 - 米子市・公会堂前交差点（終点））

国道482号（鳥取県日野郡江府町・江尾交差点 - 米子市・公会堂前交差点（終点））

四十曲トンネル（しじゅうまがりトンネル）

岡山県と鳥取県にまたがる県境トンネルで四十曲峠直下を貫く。1968年（昭和43年）に開通。

岡山県
久米の里（津山市）
がいせん桜 新庄宿（真庭郡新庄村）

鳥取県
奥大山（日野郡江府町）

岡山県
旧出雲街道
国道181号
Section: 概要

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。

起点：津山市（院庄交差点 = 国道179号交点）

終点：米子市（公会堂前交差点 = 国道9号交点、国道183号、国道482号終点）

重要な経過地：岡山県真庭郡久世町、同郡勝山町、鳥取県日野郡日野町、同郡江府町、同郡溝口町

総延長 : 98.7 km（鳥取県 43.2 km、岡山県 55.5 km）重用延長を含む

重用延長 : 1.1 km（鳥取県 1.1 km、岡山県 - km）
大師
Section: 大師（たいし、だいし）

神智学やニューエイジ思想に登場する超自然的人物「マスター」の訳語。

将棋の駒。大師 (将棋)を参照。

758年に官職名を唐風化する一環で太政大臣の名称が変更されて「太師」となり、「大師」とも表記される（→唐名）。

山梨県南アルプス市の地名。大師 (南アルプス市)

神奈川県橘樹郡にかつて存在した町（現在の川崎市川崎区の一部）。大師町
現在も川崎市川崎区大師支所が設置され、支所管轄区域を「大師地区」と称する。
首都高速神奈川1号横羽線大師出入口。
国道313号
Section: 概要

沿線に観光地が多いことからロマンチック街道313とも呼ばれ、観光振興の盛んな路線である。

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。

起点：福山市（入船町3丁目、府中分かれ交差点 = 国道2号交点、広島県道22号福山鞆線起点）

終点：鳥取県東伯郡北条町（北栄町弓原、国道9号交点）

重要な経過地：広島県福山市神辺町、井原市、高梁市、岡山県真庭郡久世町、同郡勝山町、同郡中和村、同郡八束村、倉吉市

総延長 : 185.5 km（鳥取県 31.7 km、岡山県 137.1 km、広島県 16.7 km）重用延長を含む
国道313号
Section: 路線状況

鹿田橋 （岡山県真庭市）
延長 113 m、幅員 10.5 m、備中川に架橋。

久世大橋 （岡山県真庭市）
延長 160 m、幅員 12.0 m、旭川に架橋。

神庭大橋 （岡山県真庭市）
延長 139 m、幅員 9.5 m、旭川に架橋。

成羽橋 （岡山県高梁市）
延長 162 m、幅員 9.3 m、成羽川に架橋。

落合橋 （岡山県高梁市）
延長 142 m、幅員 11.8 m、高梁川に架橋。

北房大橋 （岡山県真庭市）
延長 161 m、幅員 7.3 m、中津井川に架橋。
マウマウ団の乱
Section: 名称

「マウマウ」（英語: Mau Mau）と独立主義運動につけられた名称は、イギリス側からの他称である。「マウマウ」の語源は諸説あるが、

ハイエナが食料を漁る際の擬音（2006年版アメリカン・ヘリテージ・ディクショナリーによる）

襲撃のあった土地の名から（マウ〜などがよく使われていた）

白人入植者が独立運動側を蔑称するために造語した意味のない言葉

スワヒリ語のスローガン「Mzungu Aende Ulaya — Mwafrika Apate Uhuru」のアクロニム（頭文字をとって作った造語）。意味は「白人は欧州へ帰れ、アフリカ人に自由を」。
LP
Section: 略称

Landing Page（ランディングページ） - ランディングページ最適化を参照。

Liberal Party(自由党) -  一般的には自由主義政党の名称であるが、ほかの主義を採用する党なども単なる名称として使っている。

Liberapay

LP - ローラ・ペルゴリッジ（アメリカのシンガーソングライター）のステージ名。

JOLP-FM - NHKさいたま放送局のコールサイン。

自由党 (日本 2016-2019) - 日本の政党。
ムワイ・キバキ
Section: 来歴

1960年のKANU結成に参加し、憲法起草に関わった。1963年にナイロビのドンホーム選挙区から国会議員に立候補し当選、以来国会議員を務めた。1963年に財務政務次官兼経済計画委員会議長、1965年に商工大臣となる。1969年からは財務・経済計画大臣となる。1974年に郷里のオタヤ選挙区に地盤を移した。同年キバキは『タイム』誌の未来の100人の指導者の一人に数えられた。

ニエリ県オタヤ地区のガトゥヤイニ村で農民のキバキ・ギシンジとテレジア・ワンジクの間に生まれる。義兄のポール・ムルルシの援助で教育を受け、マング高校で優秀な成績を修めた。キバキは高校卒業後に軍人になりたかったが、植民地総督のウォルター・クーツの決定により GEMA（キクユ族、エンブ族、メル族）共同体の出身者は植民地軍から排除された。
ムワイ・キバキ

ただし、その後の彼の連合政治組織への裏切りやキクユ人の友人を中心とした優遇策は、彼と連合を組んだ政治家の多くから批判され、国民の反発も呼んだ。そして、憲法改正問題や2007年の大統領選挙の結果をめぐる彼の側が選挙不正を行ったという疑惑は、2007-8年の国内の政治紛争を招いた。しかし、2008年の2月にアナンの仲介によってライバルのオレンジ民主運動のライラ・オディンガと和解・連立政権を組み、二期目をスタートさせた。2012年の大統領選挙には出馬せず、翌年4月に引退した。

ムワイ・エミリオ・スタンリー・キバキ（Mwai Emilio StanleyKibaki, 1931年11月15日 - 2022年4月21日）は、ケニア共和国第3代大統領（2002年 - 2013年）。国家統一党 (Party of National Unity) 党首。中央州ニエリ出身。元副大統領 (1978年 - 1988年) で閣僚も経験している。洗礼名はイタリアの宣教師に因んだものだが略される場合も多い。
念仏の鉄
Section: その後の鉄の登場

新仕置人の最終回で明確に死亡した鉄であったが人気が高く、制作スタッフは鉄を復活させようと何度も企画するものの、演じる山崎自身が「同じ役を演じるのは飽きた」と出演を断ったことで実現には至らなかった。

1982年、『必殺仕事人III』に先立って放映された必殺スペシャル『仕事人大集合』の企画段階では鉄を復活させて、ゲスト出演させるという案が持ち上がっていたが山崎が出演に消極的だったために交渉は失敗。棺桶の錠と知らぬ顔の半兵衛（緒形拳）が再登場することになった。

1985年、『必殺仕事人V・激闘編』制作の際にも復活案が浮上するがこれも固辞されたため、新キャラクターとして、同じく指による急所砕きの技を使用する壱（柴俊夫）を登場させた経緯がある。以後は再登場は実現せず、現在に至る。
本編での再登板は叶わなかったが舞台版の『必殺仕事人』では誠直也が鉄を演じており、誠は必殺スペシャル『必殺スペシャル・春 勢ぞろい仕事人! 春雨じゃ、悪人退治』で別のキャラクターではあるが鉄や壱に似た素手の怪力技を使った。
念仏の鉄
Section: 解説

初登場は『必殺仕置人』。必殺シリーズ第1作『必殺仕掛人』の主人公 藤枝梅安（緒形拳）をモチーフに作られたキャラクターである。坊主頭の接骨師で家族を持たず、気ままな独り暮らしを送っているという設定から梅安の「二匹目のどじょう」を狙っていたことが窺える。

鉄は自己中心的な快楽主義者という梅安にはなかった怪人的な一面を持ち合わせており、享楽的な人生を謳歌している。『新・必殺仕置人』でシリーズに復帰。同作の最終回で命を落とした。鉄の再登場に辺り、山崎は「一度演じた役は再び やらない」という強い信念を持っていたが、制作スタッフの説得に負けてしまったというエピソードがある。
念仏の鉄
Section: キャラクター

仕置人本編の2年前に御赦免となり、江戸へ流れる。その後は習得した技術を生かして、観音長屋で接骨医を営みながら酒と女に明け暮れる、その日暮らしの生活を送っていた。主水とは江戸で再会してから つるむようになったと思われ、旧仕置人では一緒に釣りに行ったり、酒を飲みに行ったりしている様子が見られる。

江戸の観音長屋で按摩を営む坊主頭の破戒僧。上州出身。

元は宗慶寺の僧侶であったが、檀家の人妻と肉体関係を持ったために女犯の罪となり、佐渡へ流される。この時、同心見習いとして佐渡金山に勤めていた中村主水（藤田まこと）と知り合う。怪我人の絶えない金山での過酷な流刑生活から骨接ぎの技術を我流で会得した。
パイロット
Section: 企業名、グループ名、製品名

パイロットコーポレーション - 日本に本社がある世界的文具メーカーのブランド名および社名。旧社名は株式会社パイロット。
パイロットインキ株式会社

パイロット (バンド) - 1974年にデビューしたイギリスのバンド。

パイロット (ロケット) - アメリカ海軍が開発していたロケット。

ホンダ・パイロット (自動車) - 本田技研工業が北米で販売しているSUV。

ホンダ・パイロット (ATV) - 本田技研工業が北米で販売していた4輪ATV（全地形対応車）。
パイロット
Section: 一般概念

航空機に乗り込んで、これを操縦する人。⇒パイロット (航空)

宇宙船の操縦者。 ⇒ 宇宙飛行士、操縦手 (スペースシャトル)。

障害者スポーツのパラサイクリングにおける視覚障害クラス競技で、タンデム自転車前席に乗って操縦する健常者のこと。後席に乗る視力障害者のことは、ストーカー (stoker) と呼ぶ。

テレビドラマやアニメなどの先行試作品。⇒ パイロット版

本調査の前に、予備的・試験的に行う調査。 ⇒ パイロット調査、パイロット・テスト

ガス等に点火するための種火、口火。「パイロットライト」「en:pilot light」を参照。
大阪城北詰駅
Section: 歴史

1996年（平成8年）5月16日：駅名を「大阪城北詰駅」に決定。仮駅名は「片町駅」であった。

1997年（平成9年）3月8日：JR東西線の尼崎駅 - 京橋駅間の全線開通と同時に開業。Jスルーが導入される。

2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

2011年（平成23年）3月8日：JR宝塚・JR東西・学研都市線運行管理システム導入。接近メロディ導入。

2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入される。
大阪城北詰駅
Section: 駅周辺

太閤園

大阪市公館

藤田邸跡公園

桜之宮公園

大阪市立都島図書館

泉布観

追手門学院大手前中学校・高等学校

「のだばし阯」石碑 - 江戸期の公儀橋（幕府管理橋）で、昭和初期まで存在していた「野田橋」の顕彰碑。野田橋北詰以東は旧町名を「野田町」と称した。

造幣局 - 毎年4月に開催される「桜の通り抜け」のイベントによる一部敷地の一般開放時は、当駅が最寄り駅の一つとして案内される。

大阪市立桜宮小学校

大阪ビジネスパーク駅 - OsakaMetro長堀鶴見緑地線
北新地駅
Section: 概要

京阪電気鉄道
渡辺橋駅 -（駅番号はKH53。正式な乗換駅ではなく、堂島地下センターから地上を経由しての乗り換えとなる（南へ約650m：徒歩10分程度）。ただし、JR東西線において遅延や運転見合わせが発生した場合、並行する京阪中之島線において振替輸送が行われる） - 中之島線

阪神電気鉄道
大阪梅田駅（駅番号はHS 01） - 阪神本線

阪急電鉄
大阪梅田駅（駅番号はHK-01。乗り換えには12分程度。京都本線・千里線各駅へは大阪天満宮駅から堺筋線経由、または鴫野駅からおおさか東線JR淡路駅経由が至便である） -  神戸本線・ 宝塚本線・ 京都本線
北新地駅
Section: 駅構造

京橋統括駅が管理する直営駅である。また地区駅長が配置されているICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。

地上出入口11-4

地上出入口11-5

地上出入口11-21

島式ホーム1面2線（8両編成対応）を持つ地下駅になっている。改札口は2か所。トイレは西・東改札内。出入口は地下街や大阪駅前ビル地階、Osaka Metroの西梅田駅などと通じる地下道に面している。また、桜橋交差点などに通じる出入口もある。
北新地駅
Section: 歴史

JR東西線建設と同時期に駅改良工事を行なっていた地下鉄四つ橋線西梅田駅構内には、桜橋駅と書かれたのりかえ案内表示まで準備されていたが、桜橋交差点から梅田新道交差点（御堂筋）の手前にかけて、ちょうど北新地の北縁に沿うようにホームが位置しており、また、地元北新地の商店主などからの要望もあって北新地駅に決定した。

2013年（平成25年）8月7日：自動改札機を新型のものに交換。

2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入される。

計画時の仮称は桜橋駅であった。桜橋は曽根崎川（埋立）に架かっていた橋で、撤去後は現在の四つ橋筋を走っていた大阪市電南北線（1966年廃止）の停留所名に継承され、現在も交差点名や大阪駅の四つ橋筋側の出口名（桜橋口）に使用されている。
セル・オートマトン

セル・オートマトン（英: cellular automaton、略称：CA）とは、格子状のセルと単純な規則による、離散的計算モデルである。

計算可能性理論、数学、物理学、複雑適応系、数理生物学、微小構造モデリングなどの研究で利用される。非常に単純化されたモデルであるが、生命現象、結晶の成長、乱流といった複雑な自然現象を模した、豊かな結果を与えることが知られている。

正確な発音に近いセルラ・オートマトンとも呼ばれることがある。セルは「細胞」「小部屋」、セルラは「細胞状の」、オートマトンは「からくり」「自動機械」を意味する。他に「セル空間」「埋め尽くしオートマトン」「homogeneous structure」「tessellation structure」「iterative array」といった呼称もある。
セル・オートマトン
Section: 分類

クラス1 - 秩序状態。ほぼ全ての初期状態で素早く安定した均質な状態になる。初期状態に無作為性があっても消滅する。

クラス2 - 周期状態。ほぼ全ての初期状態で素早く安定状態または周期的に振動する状態になる。初期状態の無作為性は消滅する場合もあるが、残存する場合もある。初期状態を部分的に変更した場合、その影響は局所的となる傾向がある。

クラス3 - カオス状態。ほぼ全ての初期状態でセル全体がランダムな変化を続ける。安定した構造が現れても、すぐに周囲のノイズによって破壊される。初期状態の部分的変更は全体に拡散していく傾向がある。

クラス4 - ほぼ全ての初期状態で規則的なパターンとランダムなパターンが共存し、複雑なパターンを形成する。局所的に形成された構造は長期間存続することができる。
セル・オートマトン
Section: 応用

この手法の発想の元になっているのは、社会性昆虫、神経系、経済システムといった自然界に見られる複雑なシステムである。研究の焦点は、進化する分散型システムでいかにして計算が発生するかを解明することである。モデルを構築しどのようにして創発計算が生じるかを解明するため、ミッチェルらはセル・オートマトン内のパターンを進化させるべく遺伝的アルゴリズム (GA) を適用した。既にGAによって洗練された創発計算戦略が生じる規則を発見している。ミッチェルらが採用したのは1次元2値で6個の近傍を持つセル・オートマトンである。先頭と末尾は繋がっているので、環状になっている。

2次元セル・オートマトンを擬似乱数発生に使った例がある。

ルール30は、ブロック暗号に応用可能という提案がある。

セル・オートマトンを公開鍵暗号に使うという提案もある。

セル・オートマトンを誤り訂正符号の設計に応用した例として、D. Roy Chowdhury、S. Basu、I. Sen Gupta、P. Pal Chaudhuri の論文 "Design of CAECC - Cellular Automata Based Error Correcting Code" がある。この論文ではセル・オートマトンを使って SEC-DED符号（1ビット誤り訂正-2ビット誤り検出符号）を構築する新たな手法が定義されており、その符号の高速ハードウェアデコーダも報告されている。
経路積分
Section: 具体例 1

1 + 1 次元時空 (x, t) を考える。粒子の質量を m（粒子は古典的なものではなく量子力学的なものとする）、粒子の感じるポテンシャル場を V(x) とし、始点を A、終点を B とする。これに関しての作用積分（S[x(t)] とする）は、

となり、A → B における確率振幅は、

となる。上式右辺の多重積分部分は、時間の経過 tA → tB を N 等分したものである（厳密には、N → ∞ と無限の多重積分となる）。つまり時間を離散化して、粒子の運動の経路を細かく分けた微小な直線として、それらすべてをサンプルとした和（つまり経路に対する積分）を行っている。
経路積分
Section: 詳細説明

で表される。
ファインマンは状態 A から状態 B に遷移する量子力学的な確率振幅は、 A から B へ行くすべての取りうる経路からの寄与についての和をとった

として表せることを見出した。
ここで、形式的な積分  は、時間を

と分割し、多重積分の極限

で与えられるものである。
C は極限を収束させる為の規格化因子で、ラグランジアンが

で表されるときは、

となる。

ファインマン自身は、この関係式を古典力学と量子力学を関係付ける基礎原理としてとらえ、量子化を与える新たな手法として提案した(経路積分量子化)。
ビタミンA
Section: ビタミンAとは

ほかに摂取されて体内でビタミンAの生理作用を起こす物質には、レチニルエステルや、プロビタミンAに分類されるカロテノイドがあり、β-カロテンなどおよそ50種類がある。動物性食品からは、レチニル脂肪酸エステルとして、主に植物性食品からはプロビタミンAのカロテノイドとして摂取され、カロテノイドでは摂取による過剰症が起こらない点で異なる。

レチノール（変換図2番目）、右端の-CH2OH（アルコール）の部分が、-CHO ならばレチナール（アルデヒド）、-COOH ならばレチノイン酸（カルボン酸）である。左側にある環構造の左下の結合が二重結合になったものが3-デヒドロレチノールである。
ビタミンA
Section: 外用

エスティローダーは2018年の国際皮膚科学調査会議にて報告し、レチノールは皮膚の抗老化でよく知られているが、その皮膚刺激性、光学的な不安定性は化粧品に使用するための欠点であり、より安定し刺激の少ない新しい化合物としてのヒドロキシピナコロンレチノアートを説明した。塗布するとレチノール様の遺伝子発現を誘導するバクチオールでは、光老化のある44名でのランダム化比較試験人において、0.5%バクチオールクリームと0.5%レチノールは、共にシワの面積と色素沈着を減少させ同等であったが、レチノールの方が皮剥けと痛みを起こしていた。

ニキビの45名（グレードIIからIIIの病変が10-50個）でのRCTで、5%アスコルビン酸リン酸ナトリウム（ビタミンC誘導体）と0.2%レチノールおよび併用を比較し、単体ではそれぞれ1か月で病変数を約20-22%、2か月で約49%減少させ、併用では1か月で約30%、2か月で約63%減少させていた。レチノールの過剰な使用は炎症と日焼けの促進を起こし、アスコルビン酸リン酸ナトリウムではこうした皮膚刺激は少なかった。
ビタミンA
Section: 生化学

β-カロテンは小腸に存在するβ-カロテン-15,15'-ジオキシゲナーゼ (EC 1.14.99.36 (EC 1.13.11.21)) の作用によりレチナールに変換される。

β-カロテン +  レチナール

生体内において、レチナールはレチノールデヒドロゲナーゼ (EC 1.1.1.105) の作用により多くはレチノールに還元された状態で存在している（可逆反応）。また、レチナールオキシダーゼ (EC 1.2.3.11) によりレチノイン酸へと代謝（不可逆な反応）される。
ライン川
Section: 歴史

第二次世界大戦後、ドイツはイギリス、フランス、アメリカ、ソヴィエト連邦の4か国によって分割占領され、ライン沿岸も下流域がイギリス、ライン西岸と東岸のうちの南部がフランス、東岸の残りがアメリカにそれぞれ占領された。この時期に行政区が統合・整理され、イギリス占領地域がノルトライン＝ヴェストファーレン州、フランス占領地域がラインラント＝プファルツ州とバーデン＝ヴュルテンベルク州、アメリカ占領地域がヘッセン州とバーデン＝ヴュルテンベルク州にそれぞれ再編された。やがてこの三か国の占領地域を統合する形で1949年に西ドイツが成立する。西ドイツは本来首都であるべきベルリンを一部しか確保できず（西ベルリン）、また西ベルリンはほかの国土から全く切り離されていたので、暫定首都がライン川沿いのボンにおかれた。西ドイツはやがて経済の奇跡と呼ばれる経済成長を遂げ、ライン川沿いは世界有数の産業地帯として発展を続けた。1990年にはドイツが再統一され、統一ドイツの首都はボンからベルリンに移された。1992年にはライン・マイン・ドナウ運河が完成し、支流のマイン川を通じて欧州の東西が内陸水運で連結されることとなった。

第一次世界大戦はフランスを含む協商国の勝利に終わり、1919年のヴェルサイユ条約においてフランスはアルザス＝ロレーヌを奪回し、さらにライン川左岸50キロメートルの非武装化をドイツに認めさせた。しかしこの条約はドイツに非常に強い不満を呼び起こし、やがてアドルフ・ヒトラーとナチスの台頭を招く一因となった。1936年にドイツはラインラント進駐をおこない、ラインラントを再武装化する。これに対しフランス側はライン川にほぼ沿う形でマジノ線を建設し、ドイツ側もこれに対抗すべくジークフリート線を建設して両軍は対立の度を深める。1940年にはナチス・ドイツのフランス侵攻が起こり、勝利したドイツはアルザス・ロレーヌを再び併合した。しかし第二次世界大戦はドイツの敗北に終わり、1945年にはフランスは再びアルザス・ロレーヌを奪回し、現在の国境線がここで確定した。
ライン川
Section: 主な支流

アヒェル川（Acher）

ムルク川（Murg）

アルプ川（Alb)

プフィニツ川（Pfinz）

ネッカー川（Neckar）

マイン川（Main）←ライン・マイン・ドナウ運河→ドナウ川→黒海

ラーン川（Lahn）

ヴィート川（Wied）

ジーク川（Sieg）

ヴッペル川（Wupper）

ドュッセル川（Düssel）

ルール川（Ruhr）

エムシャー川（Emscher）

リッペ川（Lippe）

旧アイセル川（Oude IJssel）
ライン川
Section: 地理

ライヘナウで合流してからはラインはほぼ北に流れ、グラウビュンデン州の州都・クールあたりで北へと向きを変える。クールからはザンクト・ガレン州とグラウビュンデン州の州境をなしながらバート・ラガッツを通り、やがて東岸はリヒテンシュタイン公国となる。リヒテンシュタインの首都ファドゥーツを抜け、オーストリア領フォアアールベルク州とスイス領ザンクト・ガレン州の国境を一部なした後、ボーデン湖へと流れ込む。ここまでのラインをアルペンラインと称する。

ライン川は、源流域、アルペンライン、ボーデン湖、高ライン、上ライン、中ライン、下ラインといったいくつかの地域に分けられる。

トーマ湖から流れ出るライン源流はフォルデルライン（前方ライン）と呼ばれ、70キロメートル下流のライヘナウで、南のラインヴァルトホルン山から流れてくるもう一つの源流、ヒンターライン（後方ライン）と合流する。ここまでがライン川の源流域といえる。トーマ湖からライヘナウまでの70キロメートルで標高差は1,700メートルあり、ここまでの流れは非常に激しい。ここまでは全域がスイスのグラウビュンデン州に属する。
第16族元素
Section: 性質

第16族元素の一部は炎色反応を示す。

酸素は大気中に単体として存在するほかにも地殻の主成分であるケイ酸塩を初め化合物として広く大量に存在する（クラーク数）。

また、硫黄の単体が火山噴出物として見出されるほかにも、金属硫化物等が鉱石として濃縮された形で産出される。

ハロゲンの左隣の列に位置し、価電子は最外殻のs軌道及び p 軌道にある電子である（s 軌道は 2 電子が占有し、p 軌道は 4 個の電子が占有しており単体モノマーは二価の陰イオンになりやすい）。

第16族元素の単体は酸素のみ気体であり、硫黄、セレン、テルル、ポロニウムは固体である。
第16族元素
Section: 水素化物

第16元素は、一般式 H2M であらわされる水素化物を有する。

いずれも原子価殻電子対反発則で示されるように逆V字構造を持ち、非共有電子対間の反発により、周期が増大するほど水素の成す角度は正四面体構造の109度から乖離して小さくなる。

また周期が小さいほど安定で、H2O > H2S > H2Se > H2Te > H2Po の順に安定である。そして水 H2O は水素結合を形成する。

硫化水素、セレン化水素、テルル化水素は性質が似ているが、水及び過酸化水素 H2O2 は大きく違う。
ドナウ川
Section: ドナウ川を題材にした作品

フランツ・シューベルト：歌曲『ドナウ川の上で』（D553）

アドルフ・アダン：バレエ『ドナウの娘』

ケーレル・ベーラ：『ライン川からドナウ川へ』（作品138）

ヨハネス・ブラームス：「ドナウ河の岸辺に」（ワルツ集『愛の歌』〈作品52〉中の9曲目）

ヨハン・シュトラウス1世：ワルツ『ドナウ川の歌』（作品127）

ハンス・クリスチャン・ロンビ：『ドナウ川の花』（Donau Blumen）

ヨハン・シュトラウス2世：ワルツ『美しく青きドナウ』（作品314）
ドナウ川
Section: 国際関係

ドナウ川は古くより沿岸諸国の重要な交通路や港湾産業の拠点として機能していたが、鉄門などいくつかの難所や急流があり、河口から上流部まで船で直接航行することは近年まで不可能であった。

しかし、19世紀中盤になるとドナウ川においても国際河川化が進められ、1856年のパリ条約に於いてヨーロッパ委員会が設立されて、河口からブライラまでを国際管理下に置くと共に、各国への自由航行が保障された。第一次世界大戦後には新たに国際委員会が設立され、航行の上限であるドイツのウルムにまで管理区域が拡大されたが、第二次世界大戦後、1948年にはソ連の指導下の元、ダニューブ河の航行制度に関する条約が東欧諸国間で締結された。

この条約によってルーマニアのガラツィにドナウ川委員会が設立され、ドナウ川の航行を担当したが、当時の同委員会の加盟国はソ連、ルーマニア、ユーゴスラビア、ブルガリア、チェコスロバキア、ハンガリーと東側諸国のみの参加だった。この頃には西側に属したウィーンと東側に属したその下流域との交流もほとんどなくなっていた。のちにドナウ委員会にはオーストリアが正加盟国として、西ドイツがオブザーバーとして参加し、本部も1954年にはハンガリーのブダペストへと移転したが、ドナウ川航行が東側優位のもとにあったことに違いはなかった。
ドナウ川
Section: 川の名

語尾 au は古ゲルマン語で流れを意味する ouwe に由来し、ドイツ語名称に1763年以降使われている。ドイツ語では以前は Tonach, その後は Donaw の名が使われ、現在に至る。日本語表記は、ドナウ川、ダニューブ川。

語頭 Danu はインド・ヨーロッパ祖語で「川」を意味する*dānuという語に由来する。ケルト神話のダヌ（Danu）、インド神話の水の女神ダヌ（Danu）など、印欧語族の神話にはこの語が残っている。黒海周辺にはドン川、ドニエプル川、ドネツ川、ドニエストル川など、同じ語から派生したと見られる川の名が多数ある。
ペレストロイカ
Section: 概要

現在では、共産圏の民主化を進めるとともに冷戦を終結させた政策として、主に旧ソ連以外の各国で高く評価されている。英語圏の国では「リストラクチャリング」や「リコンストラクション」と訳され、1980年代後半のイギリスのサッチャー政権やアメリカ合衆国のレーガン政権で行われた行財政改革・産業構造の転換政策あるいは民間企業の組織再編成などを指して使われた。これは、日本で1990年代後半頃から使用されている「リストラ」の語源となった単語である。

元々は経済面のみの改革だったがチェルノブイリ原子力発電所事故の影響で政治面の改革も行うようになる。

1987年のロシア革命70周年記念の軍事パレードの際、ロシア語で「民主主義、平和、ペレストロイカ、加速」と書かれた大きな立て看板がグム百貨店に立てかけられ、テレビ中継でアナウンサーが読み上げた。以降、ソ連国内に広く浸透していった。
ゴルバチョフは、社会主義体制の枠内での改革を志向したが、市場導入が逆に経済混乱につながり、物価高に物資の不足により高まる国民の不満や共産党内の保守層が行ったソ連8月クーデターを背景に、社会主義体制そのものの放棄と、連邦制の崩壊につながった。
地面効果

地面効果はおもに2つの分野で言及される。

航空機が地表や水面近くを飛行する場合、翼が受ける揚力（上向きの力）が大きくなる現象。本項にて説明する。

自動車のボディー下面を適切な形状にすると負圧が発生し、ダウンフォース（下向きの力）が得られる現象。グラウンド・エフェクト・カーおよびディフューザー_(自動車)を参照。

地面効果（じめんこうか、英: ground effect〈グラウンド・エフェクト〉）とは、翼形状を持つ物体が地面付近を移動する際、翼と地面の間の空気流の変化に影響を受ける現象である。
水面上の場合は水面効果、総じて表面効果 (surface effect) とも呼ばれる。
地面効果
Section: 航空機の地面効果

一方、着陸する際には空気のクッションに乗って滑っていくような感覚となり、着陸しにくくなるという現象も起きる。艦載機が航空母艦に着艦する際には、飛行甲板の地面効果を受けないよう叩きつけるように降りる。翼が地面に近い低翼機やファウラーフラップ付きの翼は地面効果の影響が著しく、着陸姿勢（フレア）の上げ舵に要する操縦力が大きくなり、昇降舵の面積を増さなければならないこともある。また全翼機・無尾翼機においては地面効果が特に大きく着陸時に長い滑走路が必要になる場合がある。

回転翼機のローターの揚力発生にも、地面効果が影響する。ヘリコプターの場合、メインローター直径の約半分以下の高度を地面効果内 (In Ground Effect, IGE) 、それ以上を地面効果外 (Out Ground Effect, OGE) と呼ぶ。回転翼機や垂直/短距離離着陸機（V/STOL機）がホバリングする時、ダウンウォッシュが地面とローターの間で圧縮され、より少ない推力で浮上できる。しかし、地面と胴体下面の間で二次的な渦が発生し、一点上空でのホバリングを不安定にすることがある。
地面効果
Section: 地面効果の利用例

自然界の生き物は生来的に地面効果を会得している。海鳥やトビウオは地面(水面)効果を利用して海面上を滑空する。ミズナギドリやアホウドリは水面効果を利用したダイナミックソアリングと呼ばれる飛行方法を使い、一度も羽ばたくこと無く長大な距離を滑空可能である。

地面と壁との間で発生する地面効果を利用し走行／飛行するエアロトレインという構想がある。幾つかあるアイデアのいずれもが研究の域を出ないが、中には「2020年頃に時速500km、350人乗りの有人機体開発が目標となっている次世代の乗り物」とするものまである。
姫路城
Section: 整備と管理

姫路城では10年ごとに保存活用のための計画が策定されている。

他の城に先駆けて2003年から石垣の積み方や種類等の記録を取り、崩落の危険度や修復の資料としている。

出丸（御作事所）跡にある市立動物園を移転する方向で検討が行われている。

三の丸御殿の復元に向けて、測量・発掘各種調査や、図面や写真などの提供に対する謝礼金を用意して資料の収集をしている。これに関連して現存しない城郭建築や城下町を再現したCGが製作され公開された。

外来種による被害
姫路城
Section: 構造

内曲輪は大きく分けて本丸・二の丸・三の丸・西の丸・出丸（御作事所）・勢隠曲輪の多重構造になっている。さらに内部は、いの門・ろの門などいろは順に名付けられた門などによって水曲輪・腰曲輪・帯曲輪などの曲輪に細かく区切られている。内曲輪における櫓や門の位置関係については右の画像の説明文を参照。内曲輪には天守や櫓群などの軍事と、御殿や屋敷などの政務の中枢が置かれた。

姫山北部には樹木が生い茂る「姫山樹林」がある（後述）。この林の中には、本丸からの隠し通路の出口があるという噂があるが、その存在は確認されていない。姫山の西を流れる船場川は、内堀に寄り添う形で流れており、堀同様の役割を果たしている。江戸時代にはその名の通り水運のために利用されていた。
姫路城
Section: 名称の由来と別名

他にも以下のような別名がある。

不戦の城

幕末に新政府軍に包囲されたり、第二次世界大戦で焼夷弾が天守に直撃したりしているものの、築城されてから一度も大規模な戦火にさらされることや甚大な被害を被ることがなかったことから。

橋本政次『姫路城の話』では、別名「白鷺城（はくろじょう）」の由来として、推論も含め、以下の4説が挙げられている。

姫路城が「鷺山」に置かれているところから。

白漆喰で塗られた城壁の美しさから。

ゴイサギなど白鷺と総称される鳥が多く住んでいたから。
趙高
Section: 趙高非宦官説

しかし、滝川亀太郎『史記会注考証』は中井積徳の文を引き、趙高には閻楽という女婿がいることから、生まれてすぐに宦官になったわけではないとしている。そうであれば、秦に官吏として仕える途中で罪を犯したか、もしくは連座により宮刑に処せられたと思われる。また、趙高は貧家に生まれ、多くの兄を養うために自ら宦官を志願して秦に仕えたのだとする説もある。

その後、新たに出土した竹簡史料を根拠に、そもそも趙高が宦官でなかったとする説が唱えられている。馬非百は蒙恬列伝の「隠宮」は「隠官」の誤写であると指摘している。「隠官」という語は睡虎地秦簡・里耶秦簡・張家山漢簡に見え、刑期が満了した人が働く場所、またはその身分をいう。つまり、趙高は宮刑や去勢を受けたわけではなく、宦官ではなかったということになる。鶴間和幸は、『史記索隠』・『史記正義』が作られた唐代には宦官の政治的弊害が大きかったため、趙高が宦官と理解されたという見解を示している。
趙高
Section: 生涯

胡亥と趙高の政策は基本的には始皇帝の方針を引き継いだが、皇帝の権威、即ち自らの権威を高めることに腐心し、阿房宮の大規模な増築を進め、人民に過重な労役を課す。さらに法律を都合の良いように改悪し、群臣や諸公子に罪科を作っては連座制を適用して一族ごと処刑した。処罰された者は数え切れないほどであり、彼らの財産は全て趙高が没収した。

これによって蒙恬・蒙毅の兄弟、秦の公子将閭や2人の弟たち、公子高を含む公子12人、公主10人など有力者や敵対者は悉く冤罪で処刑された。結果、悪臣などが増え、政治に対する不平不満は増大、始皇帝在位時は豊富であった人材も枯渇することとなり、恐怖政治を敷いたことと合わせて趙高は大いに人民から恨みを買うことになった。
川崎医科大学
Section: 沿革

1968年（昭和43年） - 学園設置認可

1970年（昭和45年） - 川崎医科大学開学（医学部医学科）

1976年（昭和51年） - 大学院博士課程開設（医学研究科医科学専攻）

1977年（昭和52年） - ミネソタ大学姉妹提携

1979年（昭和54年） - 救命救急センター開設

1982年（昭和57年） - 首都医科大学 (en:Capital Medical University)（旧：北京第二医学院）姉妹提携

1984年（昭和59年） - 上海中医薬大学（旧：上海中医学院）姉妹提携
川崎医科大学
Section: 概観

岡山市内の川崎病院を母体として、学校法人川崎学園が1970年に開学。杏林大学や北里大学と同時期に開学した私立新設医科大学の1つである。川崎病院は、本大学設立後に「川崎医科大学附属川崎病院」となり、2016年に移転・改称して「川崎医科大学総合医療センター」となった。

中国・四国地方で唯一医学部を持つ私立大学であり、近年は地域の医師確保のため、中国・四国地方で医療活動を行うことを出願条件とした推薦入試を実施している。

日本の医科大学で唯一の附属高等学校（川崎医科大学附属高等学校）を有する。医療人としてふさわしい人間性・知性を早いうちから涵養するために、大学と同年に開校したもので、高校の段階で医学教育を行ない、卒業生の約9割は川崎医科大学へ進学する。
高オクタン価ガソリン
Section: 日本産業規格

軽自動車においては、スバルがかつて生産していた一部の製品（DOHCで、インタークーラーを備えるスーパーチャージャーエンジンを搭載した製品）が、ハイオク指定仕様だった事例を除き、ほぼすべての車種（過去に存在した製品を含む）がレギュラー仕様となっている。

2010年代以降に日本国内で生産されている自動車で、ハイオク仕様となっている製品は、一部のスポーツカーなど、少数派になってしまい、なかでもVR38DETT型エンジンを搭載する日産・GT-Rに至っては、完全にハイオク専用となっている。
高オクタン価ガソリン
Section: 製造法

高オクタン価ガソリンは、製油所内の「接触改質装置」と「接触分解装置」という2種類の異なる装置によって別々の特性を持つガソリンが製造され、求められる特性に合わせて混合される。

接触改質装置

重質ガソリンと水素を原料に、白金系粒状触媒との接触によってオクタン価が高く芳香族化合物を多く含んだガソリンに改質される。

収量は80 %と比較的良好であり、反応中に新たに水素が得られる。このガソリンは高速での燃焼時にオクタン価が高い特性を持つ。

接触分解装置

減圧蒸留で生み出された重質油を原料に、重質油の長い炭素鎖をシリカ－アルミナ系の粒状触媒との接触によって短く分解し、オクタン価が高くオレフィン分を多く含んだガソリンが作られる。
プランクトン
Section: 一般的特徴

ただし、これらの分類はあくまで便宜的なもので、実際の生物に完全に適用できるものではない。例えば甲殻類のオキアミ類の遊泳力はプランクトンとネクトンの中間程度であり、マイクロネクトンと呼ばれる。また一部のカイアシ類やアミなど、日中は海底直上にとどまり，夜間は水中に泳ぎ出す（日周鉛直運動）という半プランクトン半ベントス的な生活をするものある。ネクトベントス、プランクトベントスなどの中間概念としてのカテゴリー分けも使われている。

プランクトンとは、水生生物を生活型で分けた場合の、浮遊生物に対する名前である。これに対し、水流に逆らって遊泳できる生物をネクトン (nekton) 、あるいは遊泳生物、水底で生活する生物をベントス (benthos) 、あるいは底生生物と呼ぶ。また、水面の直上または直下に生活するものをニューストン (neuston) という。
プランクトン
Section: 採集

プランクトンの採集には、プランクトンネットが使われることが多い。古典的なプランクトンネットは、丈夫な丸い枠に目の細かい円錐形または円筒円錐形の網をつけたもので、先端にはサンプル採取用のガラス瓶がつく。これを手やボートで引っ張るなどして採集するものである。目的に応じて目合い（メッシュサイズ）を使い分ける。伝統的に0.33mmを動物目合い、0.1mmを植物目合いとしてきたが、近年では0.33mmでは主要なカイアシ類が抜けるために、動物プランクトンの採集にも0.1mmを使うことが多い。

藻類や微小動物プランクトンの採集には、現在では採水法を使うのが一般的である。採水法では、海水を1L、2Lなどと定量的に採集し、プランクトンを海水ごと固定して沈殿濃縮し、顕微鏡で同定・計数を行う。また、目的によっては10µm、2µm、0.2µmなどのフィルターを使って濃縮し、フィルターを光学顕微鏡や蛍光顕微鏡で観察することもある。藻類については、同定をせず、グラスファイバーフィルターで生海水を濾過して、アセトンやメタノール、ジメチルホルムアミドなどで抽出し、吸光度または蛍光を測定してクロロフィルなどの色素量のみを定量することもある。
プランクトン
Section: 役割

小型のものでも、量的には大きく多量に漁獲できる場合には、水産物としても利用される（イサザアミ、オキアミ、シラスなど）。富栄養化によって植物プランクトンが大量発生する現象は赤潮、アオコと呼ばれ、生態系に大きな影響を与える。

また、有孔虫や円石藻のように石灰質の、あるいはケイ藻や放散虫のようにケイ酸質の骨格を持つものもある。それらは深海底における堆積物の大きな部分を占め、堆積岩を形成する例もある。白亜はその典型的な例である。
鳥栖駅
Section: 再開発計画

この橋上化に伴い、築110年を経過した従来の駅舎は解体となる計画であったが、文化財としての価値を検討して来た鳥栖市文化財保護審議会では、文化財的な価値の高い駅舎であり、現地で保存するべきであるとする答申をまとめている。

2017年10月、鳥栖市は橋上駅化と新自由通路を建設する計画を元に、JR九州と包括連携協定を提携。

2018年11月28日、市は鳥栖駅周辺整備事業の基本設計の概要を発表。ところが約124億円に上る総事業費の負担が大きいとして、同年12月3日の市議会全員協議会で撤回を表明した。
鳥栖駅
Section: 駅弁・立ち食い店

当駅のうどん店は、駅構内にある立ち食いうどんとしては九州で最も長い歴史を有するものであり、現在も「かしわうどん」で知られる。改札口横、1・2番ホーム、3・4番ホーム、5・6番ホームの計4箇所に店があるが、なぜか5・6番ホームにある店舗が最も上手いと言う評判が昔からあり、わざわざ入場券を買って食べる人もいるという。

中央軒が構内での駅弁の販売と立ち食いうどん店の運営を行っており、駅ホームのうどん店と改札内外の売店で駅弁が販売されている。「焼麦（しゃおまい）」と呼ばれるシューマイと、かしわめしで知られる。

主な駅弁は下記の通り。
鳥栖駅
Section: 概要

九州の交通結節点の役割を果たしている鳥栖市の、鉄道における中心駅であり全定期列車が停車する。当駅の所属線である鹿児島本線と、当駅を起点とする長崎本線の2路線が乗り入れている。この他に長崎本線江北駅から分岐する佐世保線、鹿児島本線久留米駅から分岐する久大本線に直通する特急・普通列車も乗入れている。鹿児島本線の普通列車の運行上の拠点駅の1つでもあり、熊本方面から銀水駅以北へ乗入れる普通列車の大半が当駅で折返す。

鹿児島本線にはJB15、長崎本線にはJH01の駅番号が設定されている。

なお、優等列車を介しての熊本方面と長崎方面からの接続駅としての機能は、九州新幹線開業により、新幹線と長崎本線が接続する新鳥栖駅に移行している。また、当駅以南の鹿児島本線は全区間最高速度が100 km/hとなっている。
カール・ポランニー
Section: 主要著書

単著

The Great Transformation (1944)　邦訳『大転換－市場社会の形成と崩壊』　吉沢英成・野口建彦・長尾史郎・杉村芳美訳、東洋経済新報社、1975年 / 新訳版、野口建彦・栖原学訳、2009年。

Dahomey and the Slave Trade (1966)　邦訳『経済と文明－ダホメの経済人類学的分析』　栗本慎一郎・端信行訳、サイマル出版会、1975年 / 筑摩書房〈ちくま学芸文庫〉、2003年。 ISBN 4-480-08870-9
カール・ポランニー
Section: 思想

経済過程に秩序を与え、社会を統合するパターンとして、互酬、再配分、交換の3つをあげる。互酬は義務としての贈与関係や相互扶助関係。再配分は権力の中心に対する義務的支払いと中心からの払い戻し。交換は市場における財の移動である。ポランニーは、この3つを運動の方向で表しており、互酬は対称的な2つの配置における財やサービスの運動。再配分は物理的なものや所有権が、中心へ向けて動いたあと、再び中心から社会のメンバーへ向けて運動すること。交換は、システム内の分散した任意の2点間の運動とする。

『大転換』を執筆した時点のポランニーは、非市場社会の社会統合のパターンとして互酬、再配分、家政の3つをあげていたが、のちの著作『人間の経済』では、家政は再配分の中に包含された。研究対象としては、古代メソポタミア、古代ギリシア、プトレマイオス朝のエジプト、ダホメ王国、産業革命以降のイギリス、19世紀〜20世紀初頭の国際経済などが選ばれている。
カール・ポランニー

カール・ポランニー（ハンガリー語: Polányi Károly [ˈpolɑ̈ːɲi ˈkɑ̈ːroj] ポラーニ・カーロイ、英: Karl Polanyi、1886年10月21日 - 1964年4月23日）は、ウィーン出身の経済学者。経済史の研究を基礎として、経済人類学の理論を構築した。

日本語での表記には、カール・ポラニーなどがある。ハンガリー人は姓を先に表記するのでハンガリー語の表記はポラーニ・カーロイである。出生時の名前は Pollacsek Károly [ˈpolːlɒt͡ʃɛk ˈkɑ̈ːroj] ポッラチェク・カーロイ。
タイの地方行政
Section: 行政区分

現在の行政区分はラーマ5世のチャクリー改革の一環として整備された。
広域行政単位としてチャンワット（県）が設置され、その下にアムプー（郡）、末端行政単位としてタムボン（町）、さらにその下にムーバーン（村）が設置されている。

なお、バンコクはチャンワットではなく首都府であるため特殊な行政区分を有している。

バンコク（都）→ケート（区）→クウェーン

なおチャンワットおよび以下の地方行政区分は内務省の下位組織であり、知事は内務省からの派遣である。その下位組織も知事の任命であるため、#自治体に指定された地域を除いて自治は行われていない。
タイの地方行政
Section: 歴史

チャクリー改革においてラーマ5世は劇的な地方行政改革を行った。1892年にはまず省庁の大幅な再編成が行われている。ラーマ5世の異母兄弟であり地方行政改革の立て役者であるダムロン親王はこの大編成まで北部省（マハートタイ）に就任していたが1894年には南部省（クラーホーム）が廃止されたことにより北部省が内務省に格上げされ、ダムロンも地方行政の最高責任者となった。

ダムロンは1893年、モントン制の整備を開始。モントンとは省、あるいは州と訳される。モントンは内務省の下にある行政区分で、モントンにはモントン長（テーサピバーン）が置かれ、中央政府により派遣された省庁が置かれた。この地方のモントン化は徐々に行われ、モントン制が正式に取り決められたのは1897年のことであるが、ダムロンはそれまでにモントンの下の行政区分の整備も行っている。前述のムアンはモントンの下の行政区分として位置づけられ、その下に現在まで続く、アムプー（郡）、タムボン（町）、ムーバーン（村）が置かれた。
ベンチュリ
Section: ベンチュリ計による流量の計測

ここで、流体は非圧縮性で密度は ρ = 一定とし、定常流とする。絞る前の管の断面積・流速・圧力・水頭をそれぞれ A1 , v1 , p1 , z1 、絞り部の管の断面積・流速・圧力・水頭をそれぞれ A2 , v2 , p2 , z2 、流量をQ 、重力加速度をg とすると、ベルヌーイの定理より次の式が成り立つ。

ベンチュリ管は流量の計測にも用いられる（ベンチュリ計）。流量の計測では絞る前の部分（図の点"1"）と絞り部（図の点"2"）の圧力を測定し、各断面の断面積が既知であるなら、連続の式とベルヌーイの定理から理論的に流量が求められる。
ベンチュリ

連続の式から、流量が一定のとき流れの断面積を狭くすると流速は増加する。流体が非圧縮性であるとき、すなわち密度が一定であるとき、右の図で

となる。

ベルヌーイの定理から流速が高くなると圧力は低くなる。液体を扱う場合として、ガソリンを吸入するエンジンのキャブレター、霧吹き、エアブラシ等に使われている。

ベンチュリ（英: Venturi effect）は、流体の流れを絞ることによって、流速を増加させて、低速部にくらべて低い圧力を発生させる機構である。イタリアの物理学者ジョヴァンニ・バッティスタ・ヴェントゥーリにちなむ。ベンチュリ効果を応用した管をベンチュリ管（Venturi tube）、計測器をベンチュリ計（Venturi meter）という。