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国鉄EF81形電気機関車
Section: 形態区分

重連運転区間が短いことから重連総括用のジャンパ栓・ホース類は片渡り構造で追加され、運用時には機関車の向きが限定される。同様の理由から、工数削減のため正面貫通扉の設置も省略された。
改造された400番台のうちEF81 409 - 414は下り側に設置の重連総括用ジャンパ栓ケーブルと線受け1か所が未取付で出場された。

落成後は門司機関区 に8両 (EF81 401 - 408) 、大分運転所に6両 (EF81 409 - 414) が配置された。分割民営化後は、JR貨物門司機関区とJR九州大分鉄道事業部大分車両センターに配置され、関門トンネルを経由する貨物列車・寝台特急に使用されてきた。
国鉄EF81形電気機関車
Section: 所有状況と運用

2009年時点で、本州内の配置は富山1か所に集約され、青森信号場 - 大阪貨物ターミナル間の日本海縦貫線で貨物列車に使用されている。門司配置車は関門トンネルを含む山陽本線幡生 - 鹿児島本線福岡貨物ターミナル間で貨物列車に重連で使用される。同区間では寝台特急の牽引にも充当されてきたが、列車の廃止により2009年3月で旅客列車の運用は終了した。2010年（平成22年）からは鳥栖以南（八代まで）ならびに長崎本線（鍋島まで）での貨物列車の運用も始まっている。外部塗色は基本番台・400番台 は赤13号であるが、JR東日本から購入した車両は購入時の赤2号のまま使用 されている。門司に配置される300番台は301・302 が赤13号、303・304はステンレス地肌の無塗装である。

落成から20年前後が経過し、延命を図るために1994年からは基本番台・400番台の大半に対して更新工事が施工されている。詳細は後述の更新工事の項を参照。

2003年（平成15年）から、日本海縦貫線貨物列車の委託を解消するため、JR東日本から余剰車を購入し、富山機関区と東新潟機関区に配置した。後継機の開発も行われ、日本海縦貫線では2002年からEF510形の使用が、関門トンネル区間では1,300 t列車を運用するため2007年からEH500形の使用が開始されている。これら新形式の投入により経年の高い初期車を中心に本形式の淘汰が進み、検査期限に余裕のある本形式は富山区から門司区へ転属が行われて九州内で運用されるED76形の置き換えが行われている。
国鉄EF81形電気機関車
Section: 概要

残る案としては1962年（昭和37年）から常磐線向け既存交直流電気機関車形式であるEF80形をベースとする案4と直流区間の主力機であるEF65形をベースとする案5の2案が検討された。しかし前者については北陸トンネルを含む通し運用を考慮すると粘着性能を改善する必要があったうえ電動機の容量が限界に近く、加えてEF80形が持つ機械関係・補機方式の検討・改善、耐寒耐雪装備の付加が必要であり、それにも重量計画の面から制約があった。

一方で抵抗制御の案2は直流機並みの性能となってしまい、接続点に限った折り返し運用とするか重量級列車について重連運用とする必要が生じることから、不経済であった。また案3については上記のチョッパ制御を用いることの検討期間不足に加え、最急勾配が10 ‰程度の日本海縦貫線では過大な性能となり、高価となった。
東京都道7号杉並あきる野線
Section: 地理

東京都道113号杉並武蔵野線（吉祥寺通り、東京都武蔵野市） - 八幡宮前交差点

東京都道114号武蔵野狛江線（吉祥寺通り、東京都武蔵野市） - 八幡宮前交差点

東京都道121号武蔵野調布線（三鷹通り、東京都武蔵野市） - 武蔵野中央交差点

東京都道7号杉並あきる野線（支線=新武蔵境通り、東京都武蔵野市） - 関前三丁目交差点

東京都道7号杉並あきる野線（支線=青梅街道との短絡線、東京都武蔵野市） - 武蔵野大学前交差点

東京都道12号調布田無線（武蔵境通り、東京都武蔵野市） - 柳橋交差点
東京都道7号杉並あきる野線
Section: 路線状況

井ノ頭通り 杉並区松庵付近（杉並区松庵）（2025年6月）

井ノ頭通り 武蔵野市西久保 西久保1丁目バス停付近（三鷹市西久保）（2025年6月）

睦橋通りあきる野市上代継付近

五日市街道

国道16号（東京都福生市熊川 - 福生市福生二宮）武蔵野橋北交差点 - 第五ゲート前交差点
東京都道166号瑞穂あきる野八王子線（東京都福生市北田園 - あきる野市二宮）

睦橋通り

国道16号（東京都福生市熊川）武蔵野橋北交差点 - 武蔵野橋南交差点
東京都道176号楢原あきる野線（東京都あきる野市雨間 - あきる野市野辺）雨間交差点 - 日室塚三叉路

五日市街道

尾崎橋（善福寺川、東京都杉並区）
喜平橋（玉川上水、東京都小平市）
残堀橋（残堀川、東京都立川市）
天王橋（玉川上水、東京都立川市）
牛浜橋（玉川上水、東京都福生市）
多摩橋（多摩川、東京都福生市・あきる野市）
多西橋（平井川、東京都あきる野市）
新秋川橋（秋川、東京都あきる野市）
五日市橋（秋川、東京都あきる野市）
元興寺
Section: 歴史的元興寺

また中門観音は長谷寺の観音像と同じ木で造ったと伝えられ、長谷寺に参詣する者はまずこの中門観音に詣でるべきことが鎌倉時代初めに成立した「建久御巡礼記」（『當麻寺』の項参照）「護国寺本諸寺縁起集」などに見え、実際に、時期はさかのぼるが天禄2年（971年）、正暦元年（990年）にそれぞれ長谷寺参詣を行った藤原道綱母や藤原実資らがその途次、元興寺に参詣して灯明などを献じたことがそれぞれ「蜻蛉日記」（132段）、「小右記」（正暦元年九月七日条）に見える。

このほか当時の元興寺では、中門に安置されていた二天像（持国天・増長天）とその眷属である夜叉像八体、同じく中門に安置され、中門観音と呼ばれていた十一面観音像が多くの信仰を集めていた。

このうち二天像と夜叉像については9世紀前半頃に元興寺の僧であった義昭がまとめた「日本感霊録」や「今昔物語集」（巻十八第五十話）などの仏教説話集に霊験あらたかな像として喧伝されており、後に運慶も神護寺中門の二天像造立の際にこの元興寺中門二天像を摸刻している（『神護寺略記』）。なお、運慶は教王護国寺の中門再建の際にも元興寺二天像を模刻しているが（『東宝記』）、この像は文明18年（1486年）の土一揆で焼失した。
元興寺
Section: 元興寺（塔跡）

1930年（昭和5年）に現在の本堂である観音堂が再興されている。

2023年7月以降、管理人の転居に伴い拝観ができなくなっていたが、地元自治会や市民ら多くのボランティアが整備に協力し、2024年以降は春・秋の観光シーズンなどに期間限定で特別拝観を行うようになった。

五重塔は奈良時代に建立された高さ72メートルとも57メートルともいわれる巨大なもので、奈良の名物として有名であった。しかし、宝徳3年（1451年）の火災にも焼け残った創建遺構の五重塔及び観音堂は、江戸時代末期の安政6年（1859年）に観音堂の東側の町屋から出た火災に巻き込まれて焼失した。以後五重塔は再建されることはなかった。以降は「元興寺」の寺号は継ぐものの衰微している。
元興寺
Section: 現状

同寺の系譜を引く次の3寺院が分立し、現在に至る。どれも国の史跡に指定されている。

元興寺（奈良市中院町）
旧称「元興寺極楽坊」。1978年（昭和53年）「元興寺」に改称。
真言律宗、西大寺末寺。本尊は板絵智光曼荼羅。元興寺子院極楽坊の系譜を引き、鎌倉時代から独立。本堂・禅室・五重小塔は国宝。境内は国の史跡「元興寺極楽坊境内」。世界遺産「古都奈良の文化財」の構成資産の1つ。

元興寺（奈良市芝新屋町）
別称「元興寺塔跡」。
華厳宗、東大寺末寺。本尊は十一面観音。元興寺五重塔・観音堂（中門堂）の系譜を引く。木造薬師如来立像は国宝。境内は国の史跡「元興寺塔跡」。

小塔院（奈良市西新屋町）
真言律宗。本尊は虚空蔵菩薩。元興寺小塔院の系譜を引く。境内は国の史跡「元興寺小塔院跡」。
トリスウイスキー
Section: 歴史

現在に続くトリスウイスキーとしての発売は、戦後すぐの1946年である。当初は原酒を5%入れていた3級ウイスキー（後の2級ウイスキー）として登場したが、徐々に原酒の配合割合が上げられ、やがて10%に引き上げられて2級ウイスキー（後の1級ウイスキー）として発売されている。高級なウイスキーの税率が現在よりも高かった当時でも、比較的安価だったため大衆の人気を得、比較的社会が豊かになった後も若者を中心に人気を博した。酒税法改正のあった1989年まではモルト原酒にグレーン・ウイスキーのほかブレンド用アルコール（廃糖蜜から作られた安価なスピリッツ）を混和していたが、酒税法改正によりウイスキーの等級制が廃止され税率が統一されたのを機会にモルト原酒率は変わらないものの、ブレンド用アルコールの混和が廃止され、同社のウイスキーで最も安価なウイスキーであることに変わりはないものの、品質が大幅に向上した。

壽屋（サントリーの元の社名）の創業者である鳥井信治郎は1907年（明治40年）に発売した赤玉ポートワインで同社の土台を築くと共に、さらなる洋酒を国内に広めるべくヒントを得ようと、海外からとあるウイスキー原酒を購入した。しかしそれはウイスキー原酒とは名ばかりの粗悪な模造アルコールといえる代物で、売り物にはならないため葡萄酒用の樽に入れて放置していた。数年後、原酒は琥珀色に熟成し、鳥井はそれがウイスキーであることを確信（現在の基準ではウイスキーとは認められない）、この原酒を水などとブレンドしてアルコール度を調整し「トリス」と名付けて売り出したところまたたく間に売り切れた。この成功を機に、鳥井は国産初のウイスキー製造に乗り出す決意を固め、1923年（大正12年）、京都と大阪の境、山崎に蒸溜所の竣工に踏み切った。
トリスウイスキー
Section: その他

語源のTorysとは、鳥井信冶郎の名に由来し、「鳥井の」という意味を持つ。しかし、最初に発売されたトリスは、模造ウイスキーに近いような品質であったことや、またウイスキー自体が麦を仕込んで、原酒を寝かせてから、発売されるまでに時間が掛かることもあり、戦前に「トリス」の名を冠された製品は、主に紅茶やカレー粉など、ウイスキーとは違うものにブランド名として付けられていた。1946年（昭和21年）、敗戦直後の混乱期の中で、出どころの知れない粗悪なアルコール類を牽制すべく、ようやくブレンデッド・ウイスキーとしてのトリスウイスキーが誕生することになる。

また、トリスを中心に、サントリーが製造販売しているウイスキーを出す、ウイスキーバーは愛称トリスバーと呼ばれ、気軽な値段の庶民酒場として1960年代を中心に人気を博した。最盛期に比べると、数は減少したものの、現在も各地で営業を続けている。「トリハイ」と呼ばれる、トリスウィスキーを使用したハイボールが人気メニューのひとつであり、食事のメニューはややクラシックな洋食が中心となっている。
トリスウイスキー
Section: ラインナップ

トリスハイボール缶<ガラナ味>（アルコール度数5%）※北海道限定販売

トリスハイボール缶<瀬戸内キウイ>（アルコール度数5%、キウイ浸漬酒使用）※瀬戸内エリア7県限定販売

トリスハイボール缶<鹿児島ボンタン>（アルコール度数5%、ボンタン浸漬酒）※九州地区限定販売

トリスハイボール缶<三ヶ日みかん>（アルコール度数5%、みかん果汁使用）※東海・北陸地区限定販売

トリスハイボール缶<瀬戸内すだち&レモン>（アルコール度数5%、レモン浸漬酒・すだち果汁使用）※瀬戸内エリア7県限定販売
京都国立博物館
Section: 開館後の沿革

（重要文化財）木造地蔵菩薩立像

（重要文化財）銅造不動明王立像

（重要文化財）多宝千仏石幢 - 後に国有となり、九州国立博物館に移管

（重要文化財）毛詩正義

（重要美術品）舞踊図小屏風 - 現・重要文化財

国立移管時に、土地、建物、所蔵品などは市から国の所有に変更されたが、当時の館蔵品のうち、重要文化財および重要美術品であった7件については引き続き京都市の所有とされた。これに該当するのは以下の7件である。
京都国立博物館
Section: 施設

以前は平成知新館の位置に1965年に竣工し翌年開館した京都大学名誉教授森田慶一設計の「新館」（平常展示館）があった。この「新館」は解体され、平常展示機能を持つ平成知新館（谷口吉生設計、着工2009年1月31日、竣工2013年8月）が建設された。同じ谷口吉生設計の南門ミュージアムショップは2009年に先行オープンした。

旧平常展示館の解体と平成知新館の建設に伴い、平常展示は長く休止していたが、平成知新館の竣工後の展示室の乾燥を経た2014年9月13日に再開された（特別展はその間も継続されていた）。

明治古都館（旧・本館） - （片山東熊設計、1895年竣工、重要文化財）
京都国立博物館
Section: 開館までの経緯

博物館の本館は片山東熊の設計になる煉瓦造平屋建て、フレンチルネサンス様式の建物で、1892年（明治25年）6月に建築工事に着工、1895年（明治28年）10月に竣工した。諸準備が整い、博物館が開館したのは1897年（明治30年）5月のことである。設計者の片山は赤坂離宮のほか、奈良国立博物館本館や東京国立博物館表慶館の設計にも携わった、宮廷建築家である。本館は当初3階建てで計画されたが、1891年（明治24年）に発生した濃尾地震でレンガ造2階建ての建物が多く倒壊したことを踏まえ、平屋建てに変更された。

なお、京都には帝国京都博物館開館以前に府営の博物館があった。府営博物館は1875年（明治8年）、京都御所の御米倉に設けられ、翌1876年に河原町二条下ルの府立勧業場に移転したが、1883年（明治16年）に閉鎖されている。この府営博物館の所蔵品1,000件余は帝国京都博物館に引き継がれた。そのうちには後に重要文化財に指定された銅造不動明王立像、舞踊図小屏風などが含まれている。
鞍馬口駅
Section: 駅周辺

上御霊神社

烏丸通（国道367号）

鞍馬口通

紫明通

本法寺

茶道資料館

京都鞍馬口医療センター（旧：社会保険京都病院）健康管理センター

アークレイ京都本社（京都研究所）

擁翠園

京都府立清明高等学校

京都信用金庫鞍馬口支店

玄武公園

当駅の駅名は烏丸通と鞍馬口通の交差点である烏丸鞍馬口に由来し、その鞍馬口通の名前の由来となった京の七口の一つである鞍馬口（鞍馬街道の起点）は当駅の東約500メートルの出雲路橋西詰（北区鞍馬口町）にある。
中佐
Section: 有名な中佐

橘周太 - 大日本帝国陸軍中佐（少佐。戦死後中佐に昇進）、日露戦争の軍人

加藤建夫 - 大日本帝国陸軍中佐（戦死後少将に昇進）、加藤隼戦闘隊

瀬島龍三 - 大日本帝国陸軍中佐、大本営参謀、元伊藤忠商事会長

西竹一 - 大日本帝国陸軍中佐（戦死後大佐に昇進）

辻政信 - 大日本帝国陸軍中佐（最終階級は大佐）。『作戦の神様』の異名を持ち、ノモンハン・ガダルカナルなどの戦いを参謀として指導。戦後は衆議院議員・参議院議員を歴任した。
中佐
Section: 各国の呼称

海軍：capitaine de frégate （カピテーヌ・ド・フレガット）

ドイツ（ドイツ連邦軍）

陸軍・空軍：Oberstleutnant （オーベルストロイトナント）

海軍：Fregattenkapitän （フレガッテンカピテン）

海軍：Commander （コマンダー）

空軍：Wing Commander （ウィング・コマンダー）

フランス

陸軍・空軍・国家憲兵隊：lieutenant-colonel （略：Lieut-Col） （リュートナン・コロネル）
欽ちゃん&香取慎吾の全日本仮装大賞
Section: 審査員に関する備考

表彰式で各賞の発表や審査の統括、講評を行う。第1-64回に設置され、このうち青島幸男が44度務めた。席順では中央付近（5枠ないし6枠）に配置された。第65回に香取が参入したのを機に廃止。

第1-79,86-90回では審査員は仮装をした状態で審査や講評を行い、番組を盛り立てた。第7回以降は「漫画の主人公」「歴史上の偉人」「世界の民族衣装」など、回ごとに一貫した仮装のテーマが与えられた。

審査員は人物に仮装することがほとんどだが、第12回に岡本太郎が（回のテーマを無視して）太陽の塔に仮装したことがある他、正月大会ではサイコロやお供え餅などの物に仮装することもあった。

第80-85回と第91回以降は仮装せずに正装で出演している。ただし、2025年（令和7年）に放送されたグランドチャンピオン大会では日本人の審査員については仮装が復活した。
欽ちゃん&香取慎吾の全日本仮装大賞
Section: 主なスタッフ

デジタル展開・視聴者投票：高橋直樹・岩長真理（日本テレビ）、椿原麻恵、服部塁、菊地真由子・小籔貴志（フォアキャスト・コミュニケーションズ、小籔→第97回は日本テレビ）

視聴者投票：中村貴士（フォアキャスト・コミュニケーションズ、第95回はデジタル展開兼務）、西隆太

美術：奥津徹夫、鈴木喜勝、高野豊、松崎純一、杉山知香、櫻場千尋（櫻場→第96-98回）

音楽効果：三神直、島野高一、小川彦一、伊藤博、金沢裕一

デジタル展開：海野大輔、髙木静香（日本テレビ）、嶋田浩介、新津沙央理、山本浩伸（フォアキャスト・コミュニケーションズ）
欽ちゃん&香取慎吾の全日本仮装大賞
Section: 番組の流れ

申し込み　申込書を郵送あるいはFAXで「日本テレビ・仮装大賞本部」へ送付する。

書類審査　合格すると電話で予選日程日時を通知される。

作品製作　セットや道具を自費で製作する。

地区予選　現在は札幌（北海道）、仙台（東北地方で尚且つ太平洋側）、新潟（東北地方で尚且つ日本海側・新潟県も含む）、東京（関東・海外）、長野（甲信）、静岡（静岡）、福井（北陸）、名古屋（東海）、大阪（近畿）、広島（中国）、高松（四国）、福岡（九州・沖縄）で開催されている。

本選会場　番組へ出場して公開審査を受ける。

『土曜トップスペシャル』で放送していた時期があり、1984年（昭和59年）3月まではネットしていた長崎放送(TBS系)で出場者募集を行っていた。

山形県では山形放送で出場者募集を行っていたが、1993年（平成5年）3月まで日曜日に放送される場合は山形テレビ（当時はフジテレビ系、現在はテレビ朝日系）で放送していた。
小池駅
Section: 歴史

1978年（昭和53年）6月：無人化。

2011年（平成23年）2月11日：manaca導入。

2016年（平成28年)  1月：駅構内の電柱が木柱→コンクリート柱に交換、三河田原方面ホーム上屋改築工事完成

1925年（大正14年）5月1日：渥美電鉄の駅として開業。

1940年（昭和15年）9月1日：名古屋鉄道との合併により同社渥美線の駅となる。

1954年（昭和29年）10月1日：豊橋鉄道への譲渡により同社の駅となる。
理学
Section: 歴史

後になって、「理学」の前に「物」を加えて「物理学」と訳すことが一般的になった。今日でも用いられることがあり、また医療・リハビリの分野の「理学療法」（physicalな療法のこと）などに、同様の用法が用いられている。

また明治時代、自然科学の基礎研究諸分野をまとめて「窮理学」と呼ぶことも行われた。やがて「窮」の字を略した、略語としての「理学」も用いられるようになったが、一方でnatural scienceの訳語としては「自然科学」も使われるようになった。
理学
Section: 概要

『大学事典』では、「理学」の根源は全ての自然現象に対する知的欲求であるとされており、理学の研究方法は一般に「科学的方法」と言われる。理学は「数学・物理学・化学・生物学・地学等」によって構成されており、理学は実学分野（工学・農学・医学など）の基礎である。また「理学は，実験・観測および理論等に基づく合理的な自然観を広く社会に与えてきた」という。理学部の教育目的は、《理学の意義と素養（知識・能力・態度）によって広く社会に貢献できる人材の育成》であると『大学事典』は述べている。

『研究社 新和英大辞典』：

りがく【理学】 (physical) science. 
理学界  the scientific world.  理学者  a scientist.  理学部  the department of science.  理学療法  〘医〙physical therapy; physiotherapy.
国立博物館

国立が冠されている博物館は他にも、国立科学博物館（独立行政法人国立科学博物館運営）や国立民族学博物館・国立歴史民俗博物館（大学共同利用機関法人人間文化研究機構運営）、東京国立近代美術館・京都国立近代美術館・国立国際美術館（独立行政法人国立美術館運営）、国立近現代建築資料館（文化庁所管）などがあるが、それぞれ別組織が運営している。国立博物館と国立科学博物館は、今後統合される可能性もとりざたされている。

独立行政法人国立博物館（どくりつぎょうせいほうじんこくりつはくぶつかん）は、かつて存在した文化庁所管の独立行政法人。

2001年4月に発足し、東京国立博物館、京都国立博物館、奈良国立博物館、九州国立博物館を運営していたが、2007年4月に、独立行政法人文化財研究所と統合し、独立行政法人国立文化財機構になった。なお、2006年4月には、役職員の地位が公務員型から非公務員型に移行した。
北大路駅
Section: バス路線

一時期、京都バスの岩倉・大原方面（かつては市営バス路線だった路線もあり）への路線も発着していたが国際会館駅発着に再編される形で廃止され、現在は日中以降の静市線が乗り入れている。

ほかにも烏丸北大路交差点東側と南側に市営バスと京都バスの「烏丸北大路」バス停がある。東側は市営バス（市営バスは2014年3月22日に「北大路駅前」から「烏丸北大路」に改称、同日よりすべての西行き系統が停車）および出町柳駅発着の京都バス（両方向停車、2020年3月までは「北大路駅前」と案内）の便が停車する。南側は市営バス37系統が停車する。

北大路駅の一つ上の地下階に存在する京都市営バス有数のバスターミナル。京都産業大学・上賀茂神社・金閣寺・修学院・高野方面など洛北への観光地方面へのバスが発着する。過去には地上1階にバスターミナルが存在したが、1995年にキタオオジタウンが竣工し地下化された。現在は、降車ホームが1つと、乗車ホームが2つ（赤のりば、青のりば）に分かれている。両ホームの間の乗り換えは、1層下の通路を使う。
北大路駅
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線を有する地下駅である。改札口は南北1か所ずつあり、南改札のみ駅員が配備されている。トイレはバスターミナルと南改札内にある。

2番線の西側に側線、当駅の南側に渡り線（シーサスクロッシング）をそれぞれ備えている。側線は開業から1988年の竹田車庫開設まで使用されていた車両検査施設の跡である。

北改札口

南改札口

バスターミナルトイレ

南改札内トイレ

ホーム

駅名標

Kotochika北大路

2018年に、当駅構内に駅ナカ商業施設「Kotochika北大路」が開業している。ほかの「Kotochika」とは異なり小規模な店舗構成となっている。
足白癬
Section: 予防

顕微鏡で確認し、2-3回確認しても見つからない場合は他の疾患を考慮する。汗疱状湿疹、紅色陰癬、疥癬、かき壊し、外用薬部夜かぶれを考慮する。水虫を訴えて受診した者の13-33%が足白癬ではなく、その大部分は湿疹や皮膚炎だったというデータがある。

足白癬（水虫）のような症状を引き起こす、同じ白癬菌の感染によって感染症に以下があり、部位によって呼称が異なる。

田虫（たむし） - 皮膚（掌、足、頭、太股の内側、陰部を除く）。

陰金（いんきん） - 太股の内側や陰部。
足白癬
Section: 治療

病院では顕微鏡で菌が確認できない場合、ステロイド外用薬を使い、足白癬ではない皮膚炎の場合は治り、足白癬では菌が増えているので、1-2週間後に顕微鏡での再検査。真菌が確認されれば以下のようになる。

「疱型足」や「趾間型」では抗真菌薬の軟膏が使われる。糜爛がある場合には、これがなくなるまで酸化亜鉛の軟膏と内服の抗真菌薬を併用し、なくなったら抗真菌薬の液剤に切り替える。細菌感染症がある場合、内服の抗菌薬と痛みがあれば内服の抗真菌薬を使用。外用の抗真菌薬は、足底全体に塗り1か月続ける。

「角質増殖型」では1-2か月、内服の抗真菌薬を用いる。

2012年のシステマティックレビューで、外用薬の抗真菌薬でいずれかが優越しているということはなく、調査に含まれた薬剤はケトコナゾール、テルビナフィン、ブテナフィン、ビホナゾール、
クロトリマゾール、ミコナゾール、エコナゾール、オキシコナゾール、セルタコナゾール、チオコナゾール、ナフチフィン、シクロピロックス。
秋篠寺
Section: 文化財

木造薬師如来及両脇侍像 - 本堂の本尊である。中尊の薬師如来が素木仕上げであるのに対し、脇侍の日光菩薩・月光菩薩像は彩色仕上げで作風も異なり、本来の一具ではない。中尊薬師如来像は蓮華座ではなく古風な裳懸座に坐す。制作年代については、室町時代頃の復古作とされている。両脇侍像は平安時代後期の作とみられ、像容から、もとは梵天・帝釈天像として造られた可能性がある。

木造帝釈天立像 - 頭部は奈良時代の脱活乾漆造、体部は鎌倉時代の木造。本堂に安置。

木造梵天立像 - 頭部は奈良時代の脱活乾漆造、体部は鎌倉時代の木造。奈良国立博物館に寄託。

木造伝・救脱菩薩立像 - 頭部は奈良時代の脱活乾漆造、体部は鎌倉時代の木造。奈良国立博物館に寄託。
アスロック
Section: 来歴

この要請に対し、まず1953年の提案に基づき、射程1,500–5,000ヤード (1,400–4,600 m)の対潜ミサイルとしてRAT（Rocket-Assisted Torpedo）が開発された。このように長射程での対潜兵器では、発射してから着弾するまでに目標が移動してしまい失中となる可能性があることから、弾頭は、単なる爆雷ではなく、誘導魚雷が用いられた。標準的な38口径12.7cm連装砲にアームを装着して運用するか、あるいは50口径7.6cm連装砲と換装するための簡単な連装発射機で運用することになっていた。

RAT-A、RAT-Bが順次に開発されたものの、飛翔精度不良など深刻な技術的問題に直面し、1957年に開発中止となった。一方、1955年からは核爆雷を弾頭とするRAT-Cの開発が着手されていたが、こちらの開発はある程度の成果を上げていた。このことから、アメリカ海軍は、RAT-Cで得られた成果を基本として新技術も加味し、核爆雷のほかに短魚雷を弾頭とする対潜ミサイルの開発に着手した。RATではAN/SQS-4の探知距離とマッチする射程とされていたが、更に長距離探知が可能なAN/SQS-23の実用化を受けて、射程の延伸も図られた。これによって開発されたのがアスロックである。
アスロック
Section: 登場作品

『日本北朝鮮戦争 竹島沖大空海戦』

あさぎり型護衛艦「さわぎり」に搭載されたものが、北朝鮮海軍の潜水艦を攻撃する際に使用される。

『レッド・ストーム作戦発動』

主人公の1人の乗艦であるノックス級フリゲート「ファリス」に搭載されたものが、大西洋での船団護衛作戦中、ソ連海軍潜水艦に対して数度に渡って使用され、たびたび戦果をあげる。

『ジパング』

→「RUM-139 VLA § 登場作品」を参照

『大逆転！ミッドウェー海戦』

ミッドウェー海戦直前の時代へタイムスリップする、はたかぜ型護衛艦「はたかぜ」に搭載されたものが、同様にタイムスリップしてきたはつゆき型護衛艦「さわゆき」を襲撃するポーパス級潜水艦「ターポン」に対して使用される。
アスロック
Section: 設計

アスロックの弾体は、弾頭（Mk.44短魚雷あるいはMk.17核爆雷）の後方に飛翔用のMk.12ロケット・モーターを取り付けた構造となっている。短魚雷としては、後にMk.46も採用したほか、日本では国産の73式魚雷も用いられた。一方、Mk.17核爆雷はアメリカ海軍のみで採用され、1989年9月に運用を停止した。

Mk.16 GMLSから発射される場合、ランチャー全体が発射方位に旋回し、発射に使われる発射筒の組が一定仰角45度に起き上がって、ロケットが発射される。ミサイルは無誘導で放物線を描いて弾道飛行する。飛翔距離は事前に入力されており、その距離を飛翔すると、ロケット・モーターが外れてパラシュートが開き、魚雷を減速させて水面に着水させる。着水の衝撃でパラシュートが外れ、魚雷は設定深度まで沈下したのち、捜索パターンに従って目標捕捉運動に入る。
信濃国分寺駅
Section: 歴史

2004年（平成16年）3月13日：ダイヤ改正に伴いホームライナーである快速「しなのサンライズ号」停車駅となる。

2022年（令和4年）4月1日：無人駅化。

2026年（令和8年）春季：交通系ICカード「Suica」利用サービス開始（予定）。

1991年より地元からの新設要請があり、「国分新駅」として計画が進んだ。駅名の候補には『しなの国分寺』や『八日堂』などもあった。

2002年（平成14年）3月29日：屋代高校前駅に続く新駅として開設。
ウォルター・スコット
Section: 生涯と作品

ゲーテ、ビュルガー、シラーなどドイツのロマン派文学に惹かれ、1796年にビュルガーの『レノーレ』、1799年にゲーテ『ゲッツ・フォン・ベルリヒンゲン』の英語訳を出版した。次いで『ミンストレルジー・オブ・スコティッシュ・ボーダー』を出版する。1797年にはフランス革命戦争に備えて騎兵義勇隊を結成して訓練に励んだ。この年、兄や友人とイングランド西北部のカンバーランドへ旅行し、そこでフランスからの亡命者ミス・シャーロット・シャーパンティアに出会って結婚して、この地に住み、翌年にはエディンバラの南のラスウェイドに移った。1799年にはセルカーク州知事代理に任命される。

かつての級友で出版事業を営むジェームズ・バランタインに出版業を勧め、やがて出資者、共同経営者となって、1802年から1803年にかけて『スコットランド歌謡集』全3巻を出版する。1804年にスコットランド旅行中のウィリアム・ワーズワースと知り合い、以後終生の友人となる。弁護士を続けながら、1804年から1812年までシェルカーク州ツイード河畔エトリック・フォレストのアシェスティールの農家に住み、1805年に法廷弁護士を辞めて、翌1806年からスコットランド最高民事裁判所の高級書記官となり、生涯にわたって務めた。後にセルカーク州の司法行政長官も務める。
滋野駅
Section: 駅構造

駅待合い室内はL字状にベンチが設置され、冬期にはストーブが導入されている。

（出典：しなの鉄道:駅構内マップ）

改札口（2021年10月）

待合室（2021年10月）

ホーム（2021年10月）

島式ホーム1面2線を有する地上駅。無人駅。

以前は乗車駅証明書発行機が設置されていたが、簡易型券売機が導入され、現在は撤去されている。その後、北しなの線成立に伴い新型自動券売機が導入された。自動券売機では定期券発売も可能。
滋野駅
Section: 歴史

1923年（大正12年）10月1日：鉄道省信越本線の駅として開設。

1963年（昭和38年）2月21日：貨物取扱廃止。

1979年（昭和54年）7月16日：業務委託駅となる。

1984年（昭和59年）
2月1日：荷物扱い廃止。
3月21日：無人駅化。簡易委託駅となる。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。

1997年（平成9年）10月1日：北陸新幹線開通に伴い、しなの鉄道に移管。

2002年（平成14年）4月1日：駅業務をしげのマツバタクシーに委託。
中軽井沢駅
Section: バス路線

駅前の「中軽井沢駅」停留所にて、以下の路線バスが発着する。

西武観光バス

浅間白根火山線：草津温泉行、軽井沢千ケ滝温泉行、軽井沢駅行

町内循環バス：軽井沢駅行

軽井沢美術館・観光循環バス（北コース・南コース、季節運行）

千曲バス

町内循環バス：三ツ石公民館行、軽井沢病院行

また、やや離れた国道18号（中山道）上にある「中軽井沢」停留所には、以下の高速バスが発着する。

川越的場・練馬駅（練馬区役所）・下落合駅・池袋駅東口・バスタ新宿（西武観光バス、千曲バス）
中軽井沢駅
Section: 歴史

1997年（平成9年）10月1日：北陸新幹線開業に伴い、東日本旅客鉄道からしなの鉄道に移管。

2003年（平成15年）4月1日：簡易委託駅化。駅業務を星野リゾートへ委託。

2011年（平成23年）4月1日：星野リゾートへの委託を解除、再度直営駅化。

1974年（昭和49年）10月1日：営業範囲を「旅客、荷物」へ変更。

1984年（昭和59年）2月1日：営業範囲を「旅客」へ変更。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
信濃追分駅
Section: 概要

JR時代は高崎支社と長野支社の境界駅（実際の境界は隣の御代田駅との間）だった。

「追分」は中山道と北国街道の分岐点の意味であり、旧国名の「信濃」を冠したのは駅昇格時、現在の室蘭本線と奥羽本線に同名の追分駅（追分駅 (北海道)・追分駅 (秋田県)をそれぞれ参照）が既に存在していたからである。

信越本線時代は中央本線富士見駅と並んで、特急が通る日本最高所駅（957 m）として知られていたが、しなの鉄道に移管されると共に特急設定は消滅した。現在でもしなの鉄道最高所駅であり、JRを除いた普通鉄道では最も標高の高い駅である（JRで最も標高の高い駅は小海線野辺山駅の標高1,345.67m）。
信濃追分駅
Section: 歴史

1984年（昭和59年）2月1日：営業範囲を「旅客」へ変更する。

1985年（昭和60年）3月14日：無人駅化。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。

1997年（平成9年）10月1日：北陸新幹線開業に伴い、東日本旅客鉄道からしなの鉄道に移管される。

2005年（平成17年）秋：駅舎内に暮しの手帖別冊「あたらさん」の編集室が設置される。

2013年（平成25年）7月13日：自動券売機が供用開始。
大学前駅 (長野県)
Section: 駅周辺

上田市マルチメディア情報センター

いにしえの丘公園・下之郷古墳群（塚穴原第1号古墳、他田塚古墳）

旧宣教師館

産川

長野県道65号上田丸子線

「大学前駅」停留所にオレンジバス 東塩田コース（運行事業者・上田バス）が乗入れるが、火曜と金曜しか運行されない（※祝日となる日と年末年始期間（12月31日 - 翌年1月3日）は運休）。

駅名の由来である長野大学は東へ約800mに位置している。

長野大学

上田短期大学

長野県工科短期大学校

上田市自然運動公園（塩田運動公園）

大学前駅パーク・アンド・ライド（60台駐車可能）

上田リサーチパーク（県営工業団地）
大学前駅 (長野県)
Section: 歴史

1974年（昭和49年）5月1日 - 本州大学の長野大学及び上田女子短期大学への改組・校名変更に伴い、大学前駅に改称。

2005年（平成17年）10月3日 - 鉄道部門子会社化により、上田電鉄の駅となる。これにあわせて駅舎と駅前広場の整備を行い、翌2006年、現在の設備が完成。

1943年（昭和18年）10月21日 - 合併により、上田丸子電鉄の駅となる。

1966年（昭和41年）6月1日- 本州大学前駅に改称。

1969年（昭和44年）5月31日 - 社名変更により、上田交通の駅となる。
マリアナ諸島
Section: 歴史

戦後、グアム島は戦前の地位を回復し、1950年には自治権を得た。北マリアナ諸島は1947年、国連の太平洋諸島信託統治領（すでにアメリカ領となっていたグアムは含まない）の一部としてアメリカの統治を受け、1986年、アメリカに併合された。

その結果、サイパン島、グアム島、テニアン島は太平洋戦争中、戦略上の要衝として、多くの民間人を巻き込んだ地上戦の舞台となった（マリアナ・パラオ諸島の戦いを参照）。またアメリカによる占領後のサイパン島、グアム島、テニアン島は日本本土に対する戦略爆撃の基地として利用された。
マリアナ諸島

マリアナ諸島（マリアナしょとう、Islas Marianas, Mariana Islands）は、ミクロネシア北西部の列島。伊豆・小笠原・マリアナ島弧の一部を成す。東の北西太平洋と西のフィリピン海の境界に位置し、北には小笠原諸島、南にはカロリン諸島、東にはマリアナ海溝がある。南北約800キロメートルに連なる約15の島から構成され、北緯13度から21度、東経144度から146度の間に弧状に広がっている。

南端のグアム島を除く島々を北マリアナ諸島、サイパン島より北の島々を北部諸島（Northern Mariana Islands）と呼ぶ。

全域がアメリカ合衆国領であるが、グアム島と北マリアナ諸島は別の行政区画である。両者とも「（広義の）準州 (territory) 」とされる自治的未編入地域であるが、単なる「（狭義の）準州」にとどまるグアムと異なり、北マリアナ諸島は米国自治連邦区（コモンウェルス）の地位を与えられている。
南万騎が原駅
Section: 駅周辺

相鉄いずみ野線沿線全般に見られるようにニュータウンであり、駅の開発とともに開発が進んで住宅地が広がっている。当駅は既存の二俣川駅や希望ヶ丘駅にも比較的近いことで開発が進みやすかったほか、隣駅の緑園都市駅周辺のブランド価値を高めたいこともあるのか、大規模な団地は造成されておらず、一戸建てと小規模なマンションで構成されている。

駅の東側には「こども自然公園」（通称：大池公園）があり、市民の憩いの場となっている。

また駅付近の西側には雑木林が広がっており、その北側は柏遊水池となっている。この雑木林は周囲を柵で覆われ長年立ち入りができない状態であったが、2015年には整備を行い、南側の散策エリアと北側の自然保護エリアからなる「柏町市民の森」として開園した。なお、雑木林脇（鳥居付近）にかつてあった沼（宅地の新規造成により現在は消滅）は周辺の住宅地造成以降に出現したものである。
南万騎が原駅
Section: 歴史

2001年（平成13年）2月18日：新駅舎の供用開始。

2014年（平成26年）4月27日 - ダイヤ改正により特急が運用開始。当駅は通過駅となる。

2015年（平成27年）：駅前広場が再整備された。

2019年（令和元年）
年度内：駅改良工事（トイレや窓口カウンター、店舗、事務所などの改修）を実施。
11月30日：JR線との相互直通運転開始に伴うダイヤ改正で新たに通勤急行の運転が開始され停車駅となる。同時に導入された通勤特急は通過駅となる。
南万騎が原駅
Section: バス路線

二俣川駅南口方面

<旭19・旭89> 二俣川駅南口行（6時台〜8時台/14時台〜20時台）
<旭26> 万騎が原循環経由二俣川駅南口行（9時台〜14時台）

希望ヶ丘駅方面
<旭26・旭99> 希望ヶ丘駅行（5時台〜14時台）
<旭89> 隼人中学・高校経由希望ヶ丘駅行（14時台〜20時台）

最寄りの停留所は、駅南側の道路にある「南万騎が原駅」である。以下の路線が相鉄バスにより運行されている。なお、かつて同停留所を経由する路線は旭19系統（二俣川駅南口および緑園都市駅行、平日・土曜に各1本）のみであったが、2016年7月4日より旭89系統および99系統（二俣川駅南口〜希望ヶ丘駅間の路線において、さちが丘陸橋付近の渋滞回避を目的に新設）が朝の時間帯に経由している。さらに2019年3月11日には系統の路線改定が実施されている。
緑園都市駅
Section: 駅周辺

阿久和川支流　子易川

子易川系遊水池（貯水していない場合は相鉄緑園グランドとして利用可能）

柏尾川支流　名瀬川

名瀬川系遊水池

こども自然公園（通称：大池公園）

新橋天神の森

相鉄ライフ 緑園都市（緑園都市ライフ）

そうてつローゼン 緑園都市店 その他店舗は「公式サイト」を参照。

緑園都市駅前郵便局

相鉄文化会館

旧・相鉄ギャラリー（4階・2014年3月30日閉館）

相模鉄道株式会社 緑園都市教習所 - 電車の運転士養成機関
緑園都市駅
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する高架駅。二俣川側の万騎が原トンネルと湘南台側の岡津トンネルに挟まれた谷間に位置する。

2004年に各ホーム中央部とコンコースを連絡するエレベーターが設置された。2017年には行先案内表示装置が新設された。

改札口（2018年11月）

改札口（リニューアル前）（2007年9月）

1番ホームより横浜方を望む（2007年9月）

ホーム（ホームドア設置後）（2024年10月）

ホームにある庭園展望台の入口（2013年9月）
緑園都市駅
Section: 歴史

2014年（平成26年）4月27日：ダイヤ改正により特急が運用開始。当駅は通過駅となる。

2015年（平成27年）：駅の耐震工事、リニューアル工事を開始｡ 同時に相鉄デザインブランドアッププロジェクトに基づき、柵や柱などにグレー系統の色が導入された。トイレも改修され、エスカレーターも更新された。

2017年（平成29年）3月1日：フェリス女学院大学と相鉄グループとの共同プロジェクトで、電車到着サイン音「アンダンテ」を試験導入。

2019年（令和元年）11月30日：JR線との相互直通運転開始に伴うダイヤ改正で新たに通勤急行の運転が開始され停車駅となる。同時に導入された通勤特急は通過駅となる。
弥生台駅
Section: 歴史

1976年（昭和51年）4月8日：開業。

1998年（平成10年）9月30日：全面改良。

1999年（平成11年）2月27日：快速の運転が開始、停車駅となる。

2019年（令和元年）11月30日：JR線との相互直通運転開始に伴うダイヤ改正で新たに通勤急行の運転が開始され停車駅となる。同時に導入された通勤特急は通過駅となる。

2023年（令和5年）
1月22日：ホームドア（可動式ホーム柵）の使用を開始。
7月1日：副駅名称「国際親善総合病院」を導入。

旧表示で中田町の富士見ヶ丘町内の北のはずれから古くから「馬の背」といわれた尾根のみちを行くと岡津町の西側に出たが、そこを大規模に造成してその一部が駅となっている。駅開業で地形が完全に変わった典型である。
弥生台駅
Section: 駅周辺

駅北側の森は横浜市によって市民の森に指定されており、「新橋市民の森」として2015年1月に開園している。また、この森の近くを流れる小川に沿って遊歩道「亀谷戸（かめやと）のせせらぎ水辺」（新橋町小川アメニティ）が整備されている。小川にはホタルやサワガニ、トンボなどが生息していて、6月頃になると遊歩道からホタルの鑑賞ができる。一方、小川の付近において墓地の建設計画が持ち上がったため、自然環境が破壊されるとして「弥生台のせせらぎとホタルを守る会」などにより反対運動も起きている。

相鉄いずみ野線沿線は「環境未来都市」における横浜市のモデル地区にも指定されており、また相鉄グループでは同沿線を「ガーデンシティゾーン」とし地域活性化（沿線価値向上）に努めている。その一環として、同グループの成長戦略ロードマップ「Vision 100」でも掲げられている「いずみ野線沿線駅前街区リノベーション計画」が進められており、いずみ野駅・南万騎が原駅周辺の再開発に続いて当駅周辺（南側）でも再開発が計画されている。
長野県飯田高等学校
Section: 沿革

1893年4月 - 長野県尋常中学校飯田支校が開校。

1899年4月 - 長野県松本中学校飯田支校と改称。

1900年4月 - 独立し、長野県飯田中学校となる。

1906年10月 - 校歌(南信健児)制定。

1924年11月 - 飯田市上郷高松原に新校舎本館落成

1948年4月 - 学制改革により、長野県飯田東高等学校となる。

1949年5月 - 長野県飯田高松高等学校と改称。

1950年10月 - 開校(独立)50周年記念式典挙行
長野県飯田高等学校
Section: 著名な卒業生

杉本麻樹（慶應義塾大学理工学部教授）

須山計一（美術評論家）

相馬敏夫（大蔵官僚）

園原健弘（バルセロナオリンピック競歩代表）

滝沢具幸（日本画家、武蔵野美術大学教授）

田口成光（脚本家・放送作家・ゲーム企画プロデューサー）

塩澤快浩（編集者）

代田昭久（教育者）

代田稔（医学者、ラクチカゼイバチルス・カゼイ・シロタ株（通称ヤクルト菌）を発見、ヤクルト創業者）

島欽一（実業家、グラフィックデザイナー）

菅沼龍夫（宮崎大学学長）
いずみ野駅
Section: 駅構造

いずみ野線は、当初計画では小田急江ノ島線の長後駅まで延伸し、同駅で小田急江ノ島線に接続する予定であった。しかし、長後駅の南隣の湘南台駅での接続に変更されたため、湘南台駅方面に至る線路は当駅から南側にカーブを描いている。

北口（2015年1月）

南口（2015年1月）

リニューアル前の北口（2007年9月）

改札口（2017年4月）

2・3番線の上屋全景（2015年1月）

北口バスロータリー（2021年6月）
いずみ野駅
Section: 歴史

2019年（令和元年）11月30日：通勤急行ならびに通勤特急の運転が開始され当駅が停車駅となる。また、特急の運転が休止となる。

2023年（令和5年）
3月12日：2・3番線でホームドアの使用を開始。
3月18日：ダイヤ改正によりいずみ野線に特急が復活し、再び当駅が停車駅となる。
3月26日：1・4番線でホームドアの使用を開始。

1999年（平成11年）2月27日：快速の運転が開始され、当駅が停車駅となる。

2014年（平成26年）4月27日：特急の運転が開始され、当駅が停車駅となる。

2017年（平成29年）3月頃：相鉄デザインブランドアッププロジェクトに基づき駅舎がリニューアルされ、外壁の一部がレンガ造りとなる。
いずみ野駅
Section: 駅周辺

横浜市立阿久和小学校（瀬谷区）

神奈川県立横浜ひなたやま支援学校（瀬谷区）

県営阿久和団地（瀬谷区）

日向山団地（瀬谷区）

当駅南側を経由する古道「柏尾通り大山道」

泉図書館とグリーンハイムと変電所

横浜市泉消防署いずみ野出張所

横浜農業協同組合（JA横浜）いずみ野支店

泉図書館

秀英高等学校

神奈川県立松陽高等学校

横浜市立いずみ野中学校

横浜市立いずみ野小学校

横浜市立和泉小学校
ロナルド・ビッグズ
Section: 逮捕から収監・脱獄

一味は逮捕され、彼は有罪の判決後にワンズワース刑務所で服役することとなったが、ミルズは1965年7月8日に同刑務所から脱走し、パリで顔の整形手術を施した後に同年英国海外航空の飛行機でオーストラリアのシドニーに逃れて数ヶ月暮らした。1966年にはアデレードで妻と2人の子供に再会した。1967年にインターポールの探偵の捜査が近づいていることを知ったビッグスはメルボルンに逃れ、郊外のブラックバーンノースに家を借りた。1969年にロイター通信の報道でメルボルンにいることを突き止められたビッグスはその5ヵ月後にメルボルン港からパナマを経由してブラジルのリオデジャネイロに逃れた。

1971年に長男が10歳で交通事故により亡くなった。1974年にデイリー・エクスプレスのコリン・マッケンジーはビッグスがリオデジャネイロに潜伏している情報を得て取材班を編成する。続いてスコットランドヤードからも刑事が向かったが、犯罪人引渡し条約の関係及びビッグスの子を妊娠していたナイトクラブのダンサーだった女性の存在により、逮捕されることはなかった。ブラジルで生まれた子供の父親が外国人である場合、その父親は身柄を拘束されないという法律が適用されたためである。ビッグスは仕事をすることもなく毎日バーに現れては午後10時ごろに帰宅した。ビッグスは自宅でバーベキューを開いて観光客相手に列車強盗の話をしたが、これはあまり人気がなかったと言われている。
ロナルド・ビッグズ
Section: イギリスへの帰国から釈放・死去まで

2009年1月発作が起きた後、ビッグスは会話と歩行が不可能になった。2月13日には肺炎のため刑務所から病院に入院したことが明らかになり、息子はビッグスの釈放を訴えた。4月23日、7月4日にビッグスの釈放を認める意見が仮釈放を判断する委員会で決まったが、ジャック・ストロー大法官はこれを拒否、7月28日にビッグスはまたしても肺炎で大学病院に入院した。その1ヶ月前、胸部の感染症や腰の骨を骨折して7月17日に退院し刑務所に戻ったばかりであった。2009年8月6日、80歳の誕生日を前にしてようやくビッグスは釈放された。刑務所から釈放された後、健康状態は回復しており、病気は嘘であったのではという指摘が寄せられたが、弁護士はビッグスの病気は本当のことでそれほど長く生きられないだろうと述べた。またビッグズ自身も自分はクリスマスまで生きることはできないだろうと述べている。

2001年5月、ザ・サンの取材を受け、イギリスへの帰国を希望した。5月7日にイギリスに帰国したビッグスはただちに逮捕、収監された。このときザ・サンは独占取材権を得るために2万ポンドかかった専用機のチャーター費用などを負担した。ビッグスが心臓の病を患っていたことからマスコミの一部は彼は健康問題のため帰国したと報道したが、彼の息子は病気の治療はブラジルでも受けられると反論した。ビッグスは逮捕されてから6ヶ月の内に4回も病院で治療を受け、死の直前に息子の世話になりたいと早期の釈放の嘆願を出し続けた。2005年8月10日、ビッグスはMRSAに感染していたことが明らかになった。しかし同年10月26日、内務大臣のチャールズ・クラークは釈放の訴えを退けた。2007年7月4日に刑務所を移ったが、死ぬ前に家族と共に暮らすための釈放を訴えた。
ゆめが丘駅
Section: 駅周辺

駅周辺には開業から20年ほど田畑が広がり、当駅及び横浜市営地下鉄ブルーライン「下飯田駅」の周辺に位置する「泉ゆめが丘地区」は市街化調整区域に長年指定されていたため開発が遅れていたが、2014年6月には市街化区域への編入などの都市計画決定が行われた。これ以降、当駅周辺においても再開発の動きが本格化し周辺の状況が様変わりしている。

当駅および下飯田駅の周辺（泉ゆめが丘地区）は、「都市計画マスタープラン・泉区プラン」において「都市基盤施設と一体となった計画的な開発を誘導し、良好な居住環境を備えた市街地の形成を図る」地区として位置付けられている。周辺エリアの市街地の形成に向け、1999年に地元地権者を中心として発足した「いずみ田園第一地区土地区画整理準備組合」を2007年末に解散し、新たに「泉ゆめが丘土地区画整理組合設立準備会」が発足した。
ゆめが丘駅
Section: 駅構造

改修前のゆめが丘駅

駅舎（2009年6月）

駅構造を外側から見る（2009年6月）

ホーム（2014年2月）

駅入口（2010年5月）

ニールセン・ローゼ橋（2009年6月）

改修後のゆめが丘駅

駅舎にレンガを採用（2024年5月）

塗装変更、ホームドア設置後（2024年2月）

改札内（2024年2月）

北口改札口（2024年5月）

ソラトス改札口（2024年8月）

ソラトス改札口とゆめが丘ソラトスの接続部（2024年8月）
ゆめが丘駅
Section: 歴史

2023年（令和5年）7月2日：ホームドアの使用を開始。

2024年（令和6年）
7月25日：「ソラトス改札口」（ICカード専用）の供用を開始し、従来の改札口を「北口改札口」に改称。副駅名称「ゆめが丘ソラトス前」を導入。
9月2日：土地区画整理事業の換地処分に伴い、所在地が横浜市泉区下飯田町1555-9から横浜市泉区ゆめが丘32に変更。

2025年（令和7年）
12月12日：相鉄・JR直通線開業を記念して製作された相鉄グループのプロモーションムービーのテーマソング「ばらの花×ネイティブダンサー」が接近メロディに導入（予定）。

工事着手時点の仮称は当時所在していた下飯田町から「下飯田駅」としていたが、「今後の夢を抱ける街」を願って「ゆめが丘」とされた（のちに所在地周辺の町名もゆめが丘に変更）。その名称に引っ掛けて本線希望ヶ丘駅 - 当駅間の硬券往復乗車券「ゆめきぼ乗車券」が受験生などの縁起担ぎグッズとして発売されている。
下飯田駅
Section: 駅周辺

前述の都市計画決定に際し、導入機能やゾーニングなどの検討が進められ、交通広場や駅へのアクセス道路とともに、駅周辺への商業施設の集積、都市型住宅の整備（地区全体の計画人口は約5,200人）などを行う方針が定められた。また公共施設整備では、下飯田駅北側の駅前広場設置、幹線道路、区画道路、公園などの整備も行われる。

2020年9月、両駅に挟まれたセンター地区（駅前大街区、街区面積: 42,861 m2）の集客施設開発事業者として相鉄グループの相鉄アーバンクリエイツと相鉄ビルマネジメントが選定され、地上3階建ての大規模集客施設（延べ床面積: 約118,000 m2）を開発する計画が公表された。2022年10月に着工し、2023年8月には施設名が「ゆめが丘ソラトス」に決定、2024年7月25日に開業した。
下飯田駅
Section: 概要

駅舎のデザインコンセプトは「自然活況と調和した落ち着きのある駅」を基本とし、隣接するゆめが丘駅のハイテクなイメージと対比し、フォーマルなものになっている。コンコースの壁にはガラスブロックが、天井にトップライトが設けられ、開放感・軽快感が表現されている。ガラスブロックの壁の前には、駅周辺をイメージしたオブジェ「芽吹きの空間」（高橋浩史 作）が設置されている。またプラットフォームの中央部はドーム状になっており、間接照明によって圧迫感が和らげられる作りになっている。

横浜市泉区の南西部に位置し、和泉川と境川に挟まれた台地の上にある。長らく市街化調整区域になっていたことから、周囲は畑地や山林を多くの残す田園地帯であったが、環状4号の西側の一部については土地区画整理事業に伴い市街化区域に変更されている。近隣の相鉄いずみ野線のゆめが丘駅とは直線距離で250m離れており、以前は当駅前から高架上のゆめが丘駅を見ることができたが、後述の大規模集客施設により現在では遮られている。
下飯田駅
Section: 歴史

2019年（令和元年）6月6日 - 湘南台発あざみ野行きの始発電車が、出発直後に車両が脱線する事故が発生。

2024年（令和6年）9月2日 - 土地区画整理事業の換地処分に伴い、所在地が横浜市泉区下飯田町829-1から横浜市泉区ゆめが丘59-1に変更。

2012年（平成24年）5月1日 - docomo Wi-Fiによる、公衆無線LANサービス開始。

2015年（平成27年）7月18日 - ダイヤ改正により運転を開始した快速の停車駅に設定される（戸塚駅から湘南台方面は各駅に停車）。
レンゲ

蓮花（れんか）

蓮花 (歌手) - 日本の女性歌手。

蓮花ちゃん - 奈良県葛城市のマスコットキャラクター。

蓮花県 - 中国江西省萍郷市の県。

蓮花街道 - 中国各地にある街道弁事処。

蓮花鎮 - 中国各地にある鎮。

蓮花郷 - 中国各地にある郷。

「蓮華」が付く山

小蓮華山 - 新潟県糸魚川市と長野県北安曇郡小谷村にまたがる飛騨山脈の標高2,766mの山。

蓮華岳 - 富山県中新川郡立山町と長野県大町市にまたがる飛騨山脈の標高2,799mの山。
長野県飯田風越高等学校
Section: 概要

自転車通学の場合、学校まで自転車で行くこともあるが麓の中央自動車道下の駐輪場に自転車を置き、ダイコン坂と呼ばれる坂を登る生徒も多い。

ダイコン坂という名称については、この坂道が風越山信仰における神域をしめす代魂（言/根）の地であったことが由来と考えられている。現在では“大根坂”という呼称でも親しまれており、これは歩くと足が大根のように太くなるような急坂であることからのもじり遊びである。

1949年に2つの旧制高等女学校を統合し女子校として創立。

1978年に男女共学になった。略称は「風越」。

普通科の他に国際教養科がある。

文化祭は「風越祭」と称し、校名に由来する。

電車通学の場合、天竜峡方面から来る人は飯田駅、伊那大島駅方面から来る人は桜町駅から歩くことが多い。また、桜町駅前にあるバス停から校門前までの区間でバスを利用する生徒も一定数いる。