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ねこぢる
Section: 評価・分析

村崎百郎 - ねこぢる漫画の根底にあるのは何かに対立する“反”の意識などではなく、非倫理、非道徳、非社会性ともいうべき、あらゆるものから隔絶し超然とした精神である。

青山正明 - ねこぢるの創作する世界では、凡百の残酷童話にありがちな説教めいた教訓などなく、強い動物は弱い動物にどんな暴力を振るおうが、その死肉を食らおうがお構いなしだ。ところが、その一方で、主人公たる猫一家は、奇妙なところは多々あるとはいえ、とりあえず仲むつまじい家族である。いつも手をつないで歩く、強く怖い父、分別ある母。こうした家族のあり方は、今の世にあっては、現実とは程遠いファンタジーと言えよう。

柳下毅一郎 - ねこぢるがあれほどのポピュラリティーを獲得できた理由も毒に満ち満ちた内容と、アンバランスな丸っこい描線の可愛らしい絵柄。ミスマッチとも言えそうだが、甘ったるい絵柄が毒をくるむ糖衣となったおかげで、ほど良く辛みを効かせることになったのだ。これが山野一ではそうはいかない。透明な、抽象度の高い絵で生々しさを抜いたからこそ、女子供にも愛されるねこぢるケータイストラップが作られたわけである。
ねこぢる
Section: 作風

山野によれば、漫画にどうしても反映せざるを得ない人や物を目撃する機会が多く、傍観するような視界の中にそういう人がよく登場するとインタビューで答えている。また奇妙な人物との遭遇体験は『ねこぢるうどん』などの創作漫画にも強く反映されている。

作品中には猫の他にも動物の姿をしたキャラクターが多く登場するが話の舞台は人間世界であることが多く、現実社会におけるタブーや底辺社会を描写したブラックな作品も多い。また作品中にはマジックマッシュルームやLSDといった違法な薬物もたびたび登場する。
火星人刑事
Section: 主要登場人物

イザベル

スペイン人。女性。推定年齢：約17～18歳（北原とほぼ同年代）

織田川がスペインからスカウトしてきた、対火星人刑事用切り札。実は火星人はスペイン人には勝てないという因縁があったのである。しかも柔道の国際親善試合で北原に勝ち、北原が朝鮮半島に放り出される原因を作ったことすらあるという一種無敵の存在。

候補生たちからの信頼はそれなり厚い。

ショッカー（食化：お料理研究部食品化学斑の略）

洋子（ようこ：洋食担当）、華子（はなこ：中華担当）、サトミ（デザート担当）の3人娘で構成されている。部長の織田川あかねの悪事に加担し、あごでこき使われている。織田川が入部するまでは普通の料理研としてまともなクラブ活動をしていたらしい。洋子が一番中心的役割を果たしているらしい。
鈴木大拙
Section: 年表

1946年（75歳） - 鎌倉に松ヶ岡文庫を設立。

1949年（79歳） - ハワイ大学で講義。日本学士院会員。11月に文化勲章受章。

1950年（80歳） - プリンストン大学・ニューヨーク大学などで講演。ニューヨークに居住する。

1952年（82歳） - コロンビア大学哲学科客員教授。

1954年（84歳） - 英国・ドイツ・スイスなどで講演。

1955年（85歳） - 朝日文化賞受賞。

1958年（88歳） - 帰国。
鈴木大拙
Section: 家族

「東京ブギウギ」の作詞者・鈴木アラン（勝）は、大拙とベアトリスの実子とも養子とも言われる。その妻がジャズ歌手の池真理子で、その間に生まれたのがセラピストの池麻耶である。

晩年に甥夫婦の四男の鈴木伊智男(造船技術士官、石川島播磨重工業勤務)を養子にした。

妻のベアトリス（Beatrice Erskine Lane、日本名・琵琶子。1878-1939)は、ボストンで生まれ、ラドクリフ・カレッジ卒業後コロンビア大学で社会学を専攻（修士）、1911年末に横浜で大拙と結婚し、1921年より大谷大学教授（予科，実用英語と比較宗教学の原典講義担当）、同年東方仏教徒協会（Eastern Buddhist Society）を設立した。
鈴木大拙
Section: 来歴

1909年（明治42年）に帰国し、円覚寺の正伝庵に住み、学習院に赴任。英語を教えたが、終生交流した教え子に柳宗悦や松方三郎等がいる。1911年（明治44年）に米国人の仏教学者ベアトリスと結婚。1921年（大正10年）に大谷大学教授に就任して、京都に転居した。同年、同大学内に東方仏教徒協会を設立し、英文雑誌『イースタン・ブディスト』（Eastern Buddhist ）を創刊した。 1938年（昭和13年）、ナチス党員で禅宗者のドイツの伯爵カールフリート・デュルクハイム が鈴木に会いに来日。1939年、妻のベアトリス・レイン死去。

1897年（明治30年）に釈宗演の選を受け、米国に渡り、東洋学者ポール・ケーラス（1852-1919）が編集長を務め、その義父、エドワード・C・ヘゲラー（ en:Edward C. Hegeler）が経営する出版社オープン・コート社（en:Open Court Publishing Company）で東洋学関係の書籍の出版に当たると共に、英訳『大乗起信論』（1900年）や『大乗仏教概論』（英文）など、禅についての著作を英語で著し、禅文化ならびに仏教文化を海外に広くしらしめた。
エトムント・フッサール
Section: 概要

現象学は20世紀哲学の新たな流れとなり、マルティン・ハイデッガー、ジャン＝ポール・サルトル、モーリス・メルロー＝ポンティらの後継者を生み出して現象学運動となり、学問のみならず政治や芸術にまで影響を与えた。

ウィーン大学で約2年間フランツ・ブレンターノに師事し、ドイツのハレ大学、ゲッティンゲン大学、フライブルク大学で教鞭をとる。

初めは数学基礎論の研究者であったが、ブレンターノの影響を受け、哲学の側からの諸学問の基礎付けへと関心を移し、全く新しい対象へのアプローチの方法として「現象学」を提唱するに至る。
エトムント・フッサール
Section: 生涯

1901年

助教授としてゲッティンゲン大学へ招かれる。後を追ってきたミュンヘン現象学派の面々も加え、新たに「ゲッティンゲン現象学派」が形成される。

1904年

冬学期に『内的時間意識の現象学』講義（1928年参照）。

6つの研究からなるこの第2巻は2部に分けられており、第1部（第1～第5研究）は1913年に、第2部（第6研究）は1921年にそれぞれ第2版が出るが、この増補改訂の中でフッサール自身の現象学についての考え方が大きく変化しているため（1913年は『イデーン』I出版の年でもある）、フッサールを理解するための難点の一つとなっている。
エトムント・フッサール
Section: 思想

数学の研究者から出発したフッサールの関心も、当初は心理学から数学を基礎付けようとするものであった。『算術の哲学―論理学的かつ心理学的研究―』は、そのような立場から書かれた著書である。しかし、そこでは心理学という「一つの理論」が前提とされており、そのような方法では、現象そのものを直接把握することができないとフッサールは考えた。

そのような時代背景の下で、特に数学・論理学の領域で、心理学主義・生物学主義的な、心理的現象から諸学を基礎付けようとする「発達心理学」が席巻していた。心理学主義とは、あらゆる対象の基礎を心理的な過程に基づけようとする試みである。
モーリス・メルロー＝ポンティ
Section: 主な著作と訳書

"Le Visible et l’invisible, suivi de notes de travail", texte établi par Claude Lefort (1964)
『見えるものと見えざるもの』 クロード・ルフォール編、中島盛夫監訳、法政大学出版局・叢書ウニベルシタス（1994）
『見えるものと見えないもの』 滝浦静雄・木田元共訳 みすず書房（1989）

"Signes" (1960)
『シーニュ』全2巻 竹内芳郎監訳、みすず書房（1969-70）
『精選　シーニュ』 廣瀬浩司編訳、ちくま学芸文庫（2020）

"L’Œil et l’esprit" (1961)
『眼と精神』 滝浦静雄・木田元共訳、みすず書房（1966）
『メルロ＝ポンティ『眼と精神』を読む』 富松保文編訳注、武蔵野美術大学出版局（2015）
モーリス・メルロー＝ポンティ
Section: 思想

たとえば、それまで枯れ木を見たことがない人にとっては、枯れ木を見るだけでは、名前のない枯れ木を「現象」としてしか知ることができない。「枯れ木」を恒常的に認識できるようになるためには、「枯れ木」という言葉（記号）を知る必要がある。

哲学体系は「両義性（Ambiguïté）の哲学」「身体性の哲学」「知覚の優位性の哲学」と呼ばれ、従来対立するものと看做されてきた概念の＜自己の概念＞と＜対象の概念＞を、知覚における認識の生成にまで掘り下げた指摘をしている。
モーリス・メルロー＝ポンティ
Section: 生涯

メルロ＝ポンティは、知覚の主体である身体を主体と客体の両面をもつものとしてとらえ、世界を人間の身体から柔軟に考察することを唱えた。身体から離れて対象を思考するのではなく、身体から生み出された知覚を手がかりに身体そのものと世界を考察した。1959年、『見えるものと見えないもの』を刊行。1961年、パリの自宅で執筆中に心臓麻痺のため急逝。

1908年フランスのロシュフォールに生まれる。18歳のとき高等師範学校に入学し、サルトル、ボーヴォワール、レヴィ＝ストロースらと知り合う。21歳のときフッサールの講演を聴講し、現象学に傾注する。以後現象学の立場から身体論を構想する。37歳のとき主著『知覚の現象学』を出版するとともに、サルトルと「レ・タン・モデルヌ(現代)」誌を発刊する。戦後はパリ大学文学部教授となり（1949年）、児童心理学・教育学を研究する一方、冷戦激戦化の状況の中、マルクス主義に幻滅し、サルトルとは決別した。
ルートヴィヒ・ウィトゲンシュタイン
Section: その哲学

中期前半（1922-1933年）

哲学への復帰と現象主義や文法一元論、およびそこから推移してゆく『哲学的文法』、『哲学的考察』の時代。

中期後半（1933-1935年）

『考察』の考えからの変化を深めていく『黄色本』、『青色本』、『茶色本』。

ウィトゲンシュタインの哲学は極めて単純には前期と後期に分けられる。やや詳しく見れば、

前期（1889-1921年）

（ほとんど不詳な）学生時代、『論理哲学論考』のアイディアが纏められつつあった第一次世界大戦とそれに続く時代（「日記」）、『論考』の時代。
ルートヴィヒ・ウィトゲンシュタイン
Section: 生涯

このウィーン学団との関係がまだ友好的に保たれていた1928年3月、ウィーンでオランダの数学者ライツェン・エヒベルトゥス・ヤン・ブラウワーが「数学・科学・言語」という題で直観主義 (数学の哲学)に関する講演を行なった。ワイスマンとファイグルは、嫌がるウィトゲンシュタインを何とか説得して、この講演に出席させることに成功した。講演終了後、3人は近くの喫茶店へ入って数時間を過ごした。そのとき、突如ウィトゲンシュタインが哲学について雄弁に語りはじめた。そのときウィトゲンシュタインが語ったのは、後期の彼の思想の萌芽ともいえるものであり、「おそらくこれを契機としてウィトゲンシュタインは再び哲学者になったのだ」とファイグルは述べている。また、ウィトゲンシュタインは、同じ頃にケンブリッジの若い哲学者であり『論考』の英訳者でもあるフランク・ラムゼイとも会って議論を重ねており、それを通じて次第に『論考』には重大な誤りがあるのではないかと考えるようになったことも哲学への関心を取り戻すきっかけとなっている。

こうした会合がしばらく続いたが、やがてウィトゲンシュタインは、カルナップとファイグルに対しては、方法論や関心事だけでなく、気質的にも相容れないものがあると感じて、距離を置くようになる。こうして、ウィトゲンシュタインとウィーン学団との交流は、シュリックとワイスマンの二人に限られてしまうが、この二人とは後に『ウィトゲンシュタインとウィーン学団』として記録がまとめられるほどの対話を重ねており、ワイスマンとは共著を出版する計画まで立てていた。しかし、ウィトゲンシュタインのケンブリッジ復帰後（次節参照）の1936年に、シュリックがウィーン大学構内で反ユダヤ主義者の学生に射殺されると、それきりウィトゲンシュタインとウィーン学団との交流は、一切断ち切られてしまう。
台湾語
Section: その他の意味

台湾が日本統治時代に入り、当時の台湾人の8割が話者と最も広範に話されている言語が「台湾語」と呼ばれるようになった（『日台小字典』（1898年）など）。一方で、現在台湾語の話者でない台湾人の中には、この言語を政府機関が台湾語と呼ぶべきではなく、台湾客家語や台湾諸語も含めるべきと主張している人もいる。

中華民国国語は、中華民国（台湾の政府）の事実上の公式言語である。語彙、文法および発音において、中華人民共和国の（普通話）とはいくぶん異なる。イギリス英語・アメリカ英語の違いと同程度である。また、大きく異なる点は文字で、クロアチア語・セルビア語の関係とも非常に近いとされる。特に1949年以降に発明されたり普及したものについては語彙が異なることが多い（例：バス（普通話：公交车、台湾：公車 ）、光ディスク（普通話：光盘、台湾：光碟））。
台湾語
Section: 文法

標準的語順の文はGoá phō lí（「我抱汝」："私は君を抱っこする"）となる。

ほぼ同じ意味で異なる語順の文は Goá kā lí phō「我共汝抱」である。多少 "I take you and hold" や "I get to you and hold"のような意味が含まれる。

そして、Lí hō· goá phō「汝予我抱」も同じ意味を表すが、受動態で"You allow yourself to be held by me" や "You make yourself available for my holding"のような意味を含む。
台湾語
Section: 音韻

軽声は、動詞の行為の拡張や名詞句の終わりなどを示す際に現れる。軽声を表記する際は、前の音節とdouble dash（--）を介して表記することが多い。

台湾北部で話される方言では、第4声と第8声の区別がない。いずれも第4声として発音され、後述する連続変調規則も第4声の規則が適用される。

第4声と第8声では、末子音にh、p、t、kの内破音が生じる。末子音がp、t、kの場合、その音が鼻音になることは不可能であり、これらはそれぞれ、他の声調の鼻子音m、n、ngに対応している。siaⁿhのように、第4声や第8声での末子音がhの場合は、その音節が鼻音になることが可能である。
宋
Section: 地名・国名

中国の地名、王朝名。ソン（拼音 Sòng、ウェード式 Sung）。

周代・春秋戦国時代の諸侯国の一つ。⇒ 宋 (春秋)

六朝のひとつ。劉裕がたてた王朝（420年 - 479年）。劉宋。南朝宋。⇒ 宋 (南朝)

隋末の群雄輔公祏の建てた政権（623年 - 624年）。

趙匡胤が立てた王朝（960年 - 1279年）。趙宋。宋王朝というとこの王朝を指すことが多い。⇒ 宋 (王朝)
金によって華北を占領され、中国の統一を失う以前の北宋と、それ以後の中国の南半分のみを支配した南宋とに区分される。
選挙権
Section: 各国の選挙権制限

イギリスの1983年法3条は「有罪判決を言い渡された者は、刑の執行により刑事施設に拘禁されている期間、又はそうでなければ拘禁されるのに違法な不拘束の状態にある期間、議会選挙又は地方政府選挙において、投票に関し法的無資格とする」と規定する。しかし、この規定についてヨーロッパ人権裁判所大法廷はヨーロッパ人権条約（EuropeanConvention on Human Rights）第一議定書3条に違反すると判断した。

アメリカでは、メーン州とバーモント州を除く全ての州が収監中の重罪犯の投票を禁じているが、大半の州は釈放後あるいは保護観察中に選挙権を回復させている。フロリダを含む少数の州は、元重罪犯が選挙権を回復するまでに追加の待機時間や措置を義務付けており、貧困層やアフリカ系住民が狙い撃ちされていると指摘する声が上がっていた。
選挙権
Section: 各国の選挙権年齢

20歳 -  台湾・ チュニジア・ ナウル・ バーレーン・ モロッコ・ リヒテンシュタイン

21歳 -  オマーン・ ガボン・ クウェート・ コートジボワール・ サモア・ シンガポール・ トンガ・ パキスタン・ フィジー・ マレーシア・ モルディブ・ レバノン

選挙権年齢のデータがある192の国・地域のうち、170の国・地域が選挙権年齢が18歳以上となっている。

世界、地域における選挙権年齢（2020年7月現在）

16歳 -  オーストリア・ キューバ・ キルギス・ ニカラグア・ ブラジル・ アルゼンチン
選挙権
Section: 選挙権の歴史

1867年には伝統的に二つに分かれていた選挙区の種類のうち、バラ（borough、都市区）で戸主選挙権が労働者階級にも認められることとなった（第二次選挙改革）。さらに1884年の第三次選挙改革（第三次選挙法改正）で、もう一つの選挙区の種類であるカウンティ（county、郡部ないし農村区）にも同様の制度が適用され、農業・鉱山労働者にも選挙権は拡大した。

1850年代後期から1960年代にかけてチャーティスト運動が終焉する一方で、第二次選挙改革をもたらすこととなる職能別組合の圧力団体（National Reform Union、NRU）などによる普通選挙制と秘密選挙制を求める運動がおこった。
前漢

中国においては東の洛陽に都した後漢に対して西の長安に都したことから西漢と、後漢は東漢と称される。前漢と後漢との社会・文化などには強い連続性があり、その間に明確な区分は難しく、前漢と後漢を併せて両漢と総称されることもある。この項目の社会や文化の節では前漢・後漢の全体的な流れを記述し、後漢の項目では明確に後漢に入って流れが変化した事柄を記述する。

武帝の時に全盛を迎え、その勢力は北は外蒙古・南はベトナム・東は朝鮮・西は敦煌まで及んだが、孺子嬰の時に重臣の王莽により簒奪され一旦は滅亡した。その後、漢朝の傍系皇族であった劉秀（光武帝）により再興される。前漢に対しこちらを後漢と呼ぶ。
前漢
Section: 経済

戦国時代から秦漢にかけては冶金業や窯業、手工業の発展時期でもある。

手工業で賄われたのは日用品や服飾品・装飾品・酒類などの他、一般民では作り得ない特別な道具（例えば銅製品や陶磁器、鉄製農具など）や奢侈品などである。

牧畜は、農民の間でもブタやニワトリ・イヌなどの飼育が一般的に行われており、家畜小屋が併設されていた遺跡も多数発掘されている。ウマやウシの生産は、これとは別に官有の大規模な牧場や豪族の牧場で行われ、特に遠征が相次いだ武帝期にはウマの生産は奨励されたため、馬産で財産を築く者も多かった。
前漢
Section: 文化

また劉向・劉歆親子は古文派であり、この時代に新しく発見された古文である『春秋左氏伝』・『周礼』が持て囃されるようになる。のち、『周礼』は王莽の政権樹立の際に論理的根拠として使われ、『左氏伝』は魏晋以降、三伝の中の中心的位置を占めることになる。

また前漢末期には緯書が流行を見せることになる。これに関しては#神秘思想で後述。

例えば武帝の傾倒した神仙思想や当時流行した巫蠱など。そして神秘思想の中でも高度に理論化され、後世にも強い影響を与えたものとして陰陽五行説・天人相関説・災異説がある。
朱熹
Section: 朱熹の著作の翻訳・解説

吹野安『朱熹詩集伝全注釈』 1-9巻、石本道明、明徳出版社、1996年 - 1999年。ISBN 4-89619-421-7。OCLC 38097787。https://www.worldcat.org/oclc/38097787。

湯浅幸孫『近思録』 全3巻、たちばな出版〈タチバナ教養文庫〉、1996年。ISBN 4-88692-603-7。OCLC 674668248。https://www.worldcat.org/oclc/674668248。
朱熹
Section: 生涯

淳熙2年（1175年）4月、同安時代から交友のあった呂祖謙とともに『近思録』の執筆に当たったのち、彼の仲介で陸象山とその兄の陸九齢と会見した。これが後に言う鵝湖の会であり、対照的な思想を唱える両者は激しい議論を交わした。結果、兄の陸九齢の思想はのちに朱熹に接近したが、陸象山の思想は変わらず、両者の調停はならなかった。ただし、両者は互いを好敵手であると認識しており、賛辞の言葉も与えている。

朱熹は40代の頃、著作活動に最も励んだ。39歳に『程氏遺書』の編集、40歳に周敦頤『太極図説』『通書』（50歳の時に再校定）、41歳に張載『西銘』の注解（『西銘解』、以後も改訂し59歳で刊行）、42歳に『知言疑義』、43歳に『八朝名臣言行録』『資治通鑑綱目』、44歳に『伊洛淵源録』『程氏外書』、45歳に『古今家祭礼』、46歳に『近思録』、48歳に『四書集注』とその『或問』（その後も改訂を続ける）、49歳に『詩集伝』（57歳定本）を著した。
朱熹
Section: 朱子の業績

『論語』・『孟子』・『大学』・『中庸』（『礼記』の一篇から独立させたもの）のいわゆる「四書」に注釈を施した。この四書への注釈は『四書集注』（『論語集注』『孟子集注』『大学章句』『中庸章句』）に整理され、後に科挙の科目となった四書の教科書とされて権威的な書物となった。これ以降、科挙の科目は“四書一経”となり、四書が五経よりも重視されるようになった。また、朱熹は経書を用いて科挙制度の批判を行った。朱熹は儀礼に関する研究も行っている。孔子の祭りである釈奠の儀礼を整備したり儒服の深衣の復元などに取り組んでいた。朱熹の儀礼の研究に関する書物としては『家礼』『儀礼経伝通解』がある。

朱熹は、五経に関しても注釈を施しており、『易経（周易）』に関する注釈書『周易本義』、『書経』に関する注釈書『書集伝』、『詩経』に関する注釈書『詩集伝』などがある。

朱熹の死後、朱子学の学術思想を各地にいた朱熹の弟子たちが広めた。最終的に真徳秀（1178年 - 1235年）と魏了翁（1178年 - 1237年）が活躍し、朱子学の地位向上に貢献し、淳祐元年（1241年）に朱子学は国家に正統性が認められた。このような朱子学の流れの中で、朱子学の影響を受け、考証学という学問が形成される。南宋末の王応麟の『困学紀聞』がとりわけ重要で、その博識ぶりは有名であり、朱熹に対して最大限の敬意を払っている。この時代の考証学は、後に博大の清朝考証学に受け継がれる
。
北宋
Section: 表

英宗（1063年-1067年）
治平　1064年-1067年

神宗（1067年-1085年）
熙寧　1068年-1077年
元豊　1078年-1085年

哲宗（1085年-1100年）
元祐　1086年-1094年
紹聖　1094年-1098年
元符　1098年-1100年

徽宗（1100年-1125年）
建中靖国　1101年
崇寧　1102年-1106年
大観　1107年-1110年
政和　1111年-1118年
重和　1118年-1119年
宣和　1119年-1125年
北宋
Section: 国際関係

太祖の統一戦と平行して遼が渤海を滅ぼしており、契丹が宋と争うようになると後背を気にした遼は993年より高麗へと侵攻し、994年に高麗は鴨緑江以南の領土と引き換えに契丹の正朔を報じ、宋との関係は絶たれることになる。その後しばらくは宋と高麗の関係は絶えたままであったが、神宗の1068年に宋からの非公式の使節が送られ、これに答えて高麗は宋に朝貢をするようになった。こうして高麗は宋、遼と二重の外交関係を結び、両国の対立を利用して 仲介貿易を行い、利益を獲得した。

日宋貿易も参照

907年の遣唐使廃止以降日本は対外的に消極的になり、一般人の対外渡航を禁止する半鎖国状態となっていた。この後、基本的に宋と日本とは正式な国交は開かれないままであった。新法で財政が充実した神宗が外交でも積極策に出たことは上述したが、日本に対しても朝貢を促す使者が送られた。日本側ではどう扱うかで逡巡していたが、最後には受け入れて宋に対して返答の使者を送っている。しかし以後に続くことはなく両国の関係が本格的になるのは南宋になり平清盛が日宋貿易を大幅に拡大する時以後になる。
北宋
Section: 政治

唐制六部を形骸から実際の権限を持つものに復活させる。中書門下や枢密院の持つ人事権は吏部に、審刑院などの持つ裁判権は刑部にそれぞれ吸収させた。

それまで同じ階梯でも複数あった寄禄官を一本化し、一つの階梯に一つの寄禄官が対応するようにした。

名目的には中書・門下・尚書の三省を建て、それぞれの長官はそれぞれ中書令・門下侍中・尚書令であるが、これらの役職には誰も任命されず、尚書左僕射に門下侍郎（門下省副長官）を兼任させて尚書左僕射兼門下侍郎、尚書右僕射に中書侍郎（中書省副長官）を兼任させて尚書右僕射兼中書侍郎とそれぞれ称して宰相とした。また参知政事の代わりに尚書左丞・尚書右丞を設けて補佐とした。
政府の失敗
Section: 解説

世界恐慌以降の経済政策として、ジョン・メイナード・ケインズの思想に基づき、産出量ギャップを解消するには、財政赤字を前提とした上で国債発行による資金調達を行い、公共事業に投資することが経済活性化に有効であり、失業対策にもなるとされた。だが、効率性や採算に基づかない事業が政治的判断で行われ、莫大な国債発行残高は国家財政の重荷となってしまった。

現実の政策決定は、ハーヴェイロードの前提のような理想的な状況と異なり、そのような経済合理性に基づかない政策立案・施行システムが存在する場合には経済的損失をもたらす可能性がある。ジェームズ・M・ブキャナンは、拡張的な公共投資や減税が広く支持される一方で、公共サービスの削減や増税などの黒字財政が政治的に不人気な政策となることを指摘し、「民主政治の世界では、赤字予算に比べて黒字予算が生きのびる見込みは、はるかに少ない」と語っている。
南宋
Section: 国際関係

南宋の外交相手として最も重要なのは北宋を滅ぼし華北を支配した金、そしてその金を滅ぼし最後は南宋を滅ぼした元（モンゴル帝国）である。北宋時代に関係があった高麗や西夏などとは地理的に離れたことにより関係が薄くなる。逆に海上技術が進んだこと、平清盛の登場などにより日本との関係は盛んになる。

宋を従えた金は高麗・西夏・大理国なども従え東アジアの覇者となった。しかしその経済的地盤は弱く、宋からの歳貢が無ければその経済活動を支えきれず、その歳貢にしても宋からの輸入品に対する決済で使い果たされる状態であった。
南宋

南宋

宋

南宋及び金の地図

南宋（なんそう、1127年 - 1279年）は、中国の王朝の一つ。趙匡胤が建国した北宋が、女真族の金に華北を奪われた後、南遷して淮河以南の地に再興した政権。首都は臨安であった。

北宋と南宋とでは華北の失陥という大きな違いがあるが、それでも社会・経済・文化は継続性が強く、その間に明確な区分を設けることは難しい。そこで区分しやすい歴史・制度・国際関係などは北宋・南宋の各記事で解説し、区分しにくい分野を宋 (王朝)で解説することとする。
南宋
Section: 南宋の皇帝と元号

光宗 1189年-1194年
紹熙 1190年-1194年

寧宗 1194年-1224年
慶元 1195年-1200年
嘉泰 1201年-1204年
開禧 1205年-1207年
嘉定 1208年-1224年

高宗 1127年-1162年
建炎 1127年-1130年
紹興 1131年-1162年

孝宗 1162年-1189年
隆興 1163年-1164年
乾道 1165年-1173年
淳熙 1174年-1189年
元町・中華街駅
Section: 駅構造

改札は東西別々に2か所あり、それぞれ以下の出入口とつながっている（出入口は全6か所あり、番号付けがされている）。

西側改札口

山下公園口 (1)

山下町口 (2)

中華街口 (3)

マリンタワー口 (4)

駅舎（東側改札口および元町口）上部には全国初の立体都市公園となるアメリカ山公園がある。

みなとみらい線では土曜・休日ダイヤのみ運行する有料座席指定列車「S-TRAIN」が発着する。

夜間留置が2本設定されている。
元町・中華街駅
Section: 駅周辺

「元町入口」（出口5） - 横浜市営バス・神奈川中央交通（11系統のみ）

北方向乗り場
<11> 桜木町駅前行（日本大通り駅県庁前経由）
<あかいくつ> 桜木町駅前行（大さん橋客船ターミナル経由）
<20> 山下ふ頭行（平日朝のみ）、桜木町駅行

南方向乗り場
<8> 本牧車庫前行（みなと赤十字病院入口・本牧経由）
<20> 山手駅前行（港の見える丘公園前経由）
<58> 磯子車庫前行（みなと赤十字病院入口・本牧・根岸駅前・磯子駅前経由、平日8本のみみなと赤十字病院も経由）
<109> L8バース・流通センター循環
<11> 保土ヶ谷駅東口行（港の見える丘公園前経由）
横浜高速鉄道みなとみらい線
Section: キャラクター

2011年6月30日の投稿を最後に公式ブログ・公式Twitterは更新を停止しており、公式サイトも2015年にドメインの有効期限切れにより消滅している。またスマートフォンアプリの配信も終了しているため、現在は活動を行っていない。

えむえむさん

横浜港のカモメをモチーフにした海鳥。誕生日は2月1日。性格は何でも聞いてくれて、とても優しい。趣味は世界のひとびとに幸せをふりまくこと。みなとみらい線沿線さんぽ、食べ歩き。2019年10月5日開催の「みなとみらい線開通15周年記念イベント トレインフェスタ2019」でデビュー。
横浜高速鉄道みなとみらい線
Section: 概要

2004年2月1日に開業した。全線が地下区間で、ターミナル駅の横浜駅から横浜新都心の「横浜みなとみらい21」地区や関内地区、観光地の横浜中華街など横浜市の中心部を通る。馬車道駅 - 元町・中華街駅間では本町通りの直下を走っている。最大で約800メートルほど離れているものの全線にわたって東日本旅客鉄道（JR東日本）の根岸線や横浜市営地下鉄ブルーラインと並走している。通過する地域は地盤が非常に軟弱な埋立地（太田屋新田・横浜新田）であり、各駅とも地下4階 - 地下5階と深いところを走行する。なお、全線が地下区間の路線であり、横浜高速鉄道は日本地下鉄協会に加盟しているが、国土交通省によれば当路線は「地下鉄」には含まれない。

当路線の開業に際して、東急東横線の横浜駅 - 桜木町駅間が廃止され、東急東横線と当路線の相互直通運転が開始された。東急東横線の渋谷駅から先は東京メトロ副都心線に直通運転を行い、東京メトロ副都心線を経由して東武東上線小川町駅及び西武池袋線飯能駅まで直通している。東武東上線系統の小川町駅 - 元町・中華街駅間及び西武池袋線系統の飯能駅 - 元町・中華街駅間において、日中の時間帯に特別料金不要で各線内を最速で結ぶ列車には「Fライナー」という愛称が付与される（みなとみらい線内は特急運転）。
横浜高速鉄道みなとみらい線
Section: 運行形態

2017年3月25日のダイヤ改正より運転を開始した。みなとみらい線初の座席指定列車。土曜・休日に2.5往復（元町・中華街行き2本、元町・中華街発3本）が運行されている。全列車が西武池袋線まで乗り入れ、うち1往復は西武秩父線西武秩父駅発着となる。みなとみらい線内は横浜駅・みなとみらい駅・元町・中華街駅に停車するが、みなとみらい線内のみの座席指定券は発行されない。

定期列車については横浜駅で列車種別変更を行わずに、全列車が東急東横線の列車種別を引き継いで運行される。また、東急東横線菊名駅 - みなとみらい線元町・中華街駅間は待避設備がないため、この区間については平行ダイヤとなっており、先行する列車が元町・中華街駅または菊名駅まで先着する。西武線内ではS-TRAIN・快速急行（各停除く）・快速・準急・各停で、東武東上線内は快速急行（特急のみ）・急行（各停除く）・普通で、東京メトロ副都心線内は急行（各停除く）・通勤急行（各停除く）・各停で運転されている（Fライナーも参照）。
王陽明

思想家として当時の朱子学に対して批判的であり更に発展させた。聖人になるにあたり朱熹とは格物致知への解釈が異なり、四書五経を代表とする書物を通し物事を窮めることによって理を得ていくのではなく、理は元来より自分自身に備わっており物事の探究の結果得られるものではないとし、陽明学を起こした。一方で武将としても優れ、その功績は「三征」と呼ばれている。

王 陽明（おう ようめい、成化8年9月30日（1472年10月31日） - 嘉靖7年11月29日（1529年1月9日））は、中国明代の儒学者・高級官僚。諱は守仁、字は伯安、号は陽明子。諡は文成侯といった。弟は王守文。妻は諸譲の娘と張氏。子に王正億、孫に王承勛・王承学・王承恩、曾孫に王先進（王承勛の子）・王先通（王承恩の子）がいる。養子は王正憲（叔父の王袞の孫）。
王陽明
Section: 生涯

王華（1446年-1522年）の嫡長子として紹興府餘姚県（現在の浙江省寧波市餘姚市）に生まれる。琅邪王氏の王導の37世の孫といわれる。初名は雲。

父の王華は、成化17年（1481年）に科挙を状元で通った秀才で、後に南京吏部尚書に至り、龍山先生と称された。祖父の王倫にとっては最初に生まれた孫であり、王雲は祖父から大変寵愛されたが、5歳になっても口がきけず、とある僧侶の指摘により王守仁と改名した。10歳までは田舍町の餘姚で、自由奔放に成長したとされる。

劉瑾の追放後は高官となり、3つの軍事的業績を挙げ、後世「三征」と呼ばれた。1つ目は正徳11年（1516年）から5年かけた、江西・福建南部で相次いだ農民反乱や匪賊の巡撫・鎮圧である。この地方は地方官衙の統制が及びにくく、様々な紛争や軋轢が絶えなかった。追討の命を受けた王守仁は、商船を徴用して水路で進軍、民兵を組織してこれらをことごとく鎮圧、民政にも手腕を発揮し治安維持に務めた。
京王9000系電車
Section: 主要機器

制動装置は電気指令式で、ナブコ製のHRDA-1が8000系に続いて採用された。電動車と非電動車各1両を1組として回生ブレーキを優先する制御が採用された。9000系では全車両にブレーキコントロールユニットが搭載され、車両ごとに独立してブレーキ信号を受信している。踏面ブレーキは8000系最終製造車と同じユニット式の片押しブレーキが採用されている。

主電動機は従来車より高出力の出力170 kW（定格電圧1,100 V、電流115 A）のかご形三相誘導電動機、日立製、HS33534-02RBおよびEFK-K60が採用された。

駆動装置は京王従来車と同様WN駆動方式が採用され、歯車比は85:14。
京王9000系電車

本稿では京王線上で東側を「新宿寄り」、西側を「京王八王子寄り」と表現する。編成単位で表記する必要がある場合は新宿寄り先頭車の車両番号で代表し、9701編成のように表現する。京王では京王八王子寄りを1号車として車両に号車番号を表示しているが、本稿では各種文献にならい新宿寄りを左側として編成表を表記し、文中に「2両目」と記述されている場合は新宿寄りから2両目であることを示す。

京王9000系電車（けいおう9000けいでんしゃ）は、2000年（平成12年）から2009年（平成21年）にかけて264両が製造された、京王電鉄京王線用の東京都交通局(都営地下鉄)新宿線に乗り入れる通勤形電車。6000系の代替を目的に、メンテナンス・ランニング・製造のコスト低減、環境への配慮、バリアフリーを盛り込んで設計された。2001年（平成13年）にグッドデザイン賞を受賞している。
京王9000系電車
Section: 形式構成

京王八王子寄り制御車。2000年から2004年に8両編成用クハ9751 - クハ9758が、2005年から2009年に10両編成用クハ9781 - クハ9799、クハ9780の28両が製造された。8両編成用は京王八王子寄りに連結した2両編成と幌で貫通できるよう運転室が仕切れる構造となっている。

新宿寄り制御車。2000年から2004年（平成16年）に8両編成用クハ9701 - クハ9708が、2005年から2009年に10両編成用クハ9731 - クハ9749、クハ9730の28両が製造された。
京王6000系電車
Section: 形式構成

主制御装置、パンタグラフを搭載する中間電動車である。パンタグラフは京王八王子寄りに1基が搭載されている。3両編成の2両目、5両編成と6両編成の2両目と4両目、初期の8両編成の3・5・6両目、それ以外の8両編成の2・4・6両目に組み込まれた。初期の8両編成を除き編成位置により新宿寄りから順に百の位が0・1・2に附番され、3両編成用は百の位が4となったが、下記の制御電動車デハ6400形とは別形式である。デハ6050形とユニットを組んで使用されることが基本だが、5両編成の4両目と乗入用を除く8両編成の4両目、初期の6両編成の4両目と初期の8両編成の5両目に組み込まれた6100番台の車両はデハ6000形単独で使用された。デハ6001 - デハ6006・デハ6101 - デハ6106の12両が抵抗制御で、それ以外の車両が界磁チョッパ制御である。1972年から1991年にかけて95両が製造された。1976年に6両編成の8両編成化に伴ってサハ6550形サハ6551 - サハ6556が電装されてデハ6401 - デハ6406となった。一部車両は編成全体の新宿線乗入対応改造に併せて改番されている。

デハ6000形とユニットを組む 電動空気圧縮機、京王八王子寄り屋根上にパンタグラフを搭載する中間電動車である。6100番台には初期と最末期の一部を除きパンタグラフは設置されなかった。百の位はユニットを組むデハ6000形と同一で、初期の6両編成と5両編成の3両目、初期の8両編成の4・7両目、それ以外の京王線用8両編成の3・7両目、乗入対応8両編成の3・5・7両目に組み込まれた。デハ6051 - デハ6056の6両が抵抗制御で、それ以外の車両が界磁チョッパ制御である。8両編成の7両目に組み込まれた車両以外には電動発電機が搭載された。1972年から1991年にかけて67両が製造された。乗入対応のため1979年にサハ6557 - サハ6559・サハ6564 - サハ6569が電装されてデハ6181 - デハ6189に改番されている。一部車両は編成全体の新宿線乗入対応改造に併せて改番されている。
京王6000系電車
Section: デワ600形

デワ621：デハ6407からの改造で、新宿寄りに簡易運転台が設けられた。ATS車上子を床下に搭載するため、一部の空気タンクが車内に搭載され、ATS装置本体も車内に搭載された。

デワ631：デハ6457を改造。電動空気圧縮機を搭載するため、ブレーキ制御装置、一部の空気タンクが車内に移設された。デワ601の両側とデワ621の京王八王子寄連結器は棒連結器から密着連結器に交換されるとともにデワ601とデワ621の間に挟まれる貨車に電源を供給できるよう電気連結器が設けられた。

1995年から事業用車として運用されていた5000系電動貨車の代替としてデハ6107・デハ6407・デハ6457が2004年10月にデワ600形電動貨車に改造された。

デワ601：デハ6107をベースに改造。1両単独で運転できるよう、新宿寄りドアから前を切断し、クハ6707の運転台を移植し自走に必要なすべての機器が搭載された。京王八王子寄りには構内運転用の簡易運転台が設けられた。空気圧縮機と主制御装置を床下に、ブレーキ制御装置、空気タンク、電動発電機が車内に搭載された。高圧機器が車内に搭載されたため、換気のため窓の一部が鎧戸とされた。
京王6000系電車
Section: 構造

1972年製の6編成は抵抗制御を採用、5000系最終製造車とほぼ同様の日立製主制御装置MMC-HTB-20J（直列11段、並列7段、弱め界磁6段）、主電動機として直流直巻電動機・日立製HS-834Crb、東洋電機製造（以下、東洋）製TDK-8520A（出力150 kW、端子電圧375 V、定格電流450 A、回転数1,450 rpm）が搭載された。5両編成・6両編成でデハ6000形単独で使用される場合は永久直列制御とされ、発電ブレーキが使用できなかった。

京王の車両で初めてワンハンドル式主幹制御器を採用した。押して制動か、引いて制動か、の議論が設計時にあり、先に登場していた東急8000系に倣って押して制動する方式が採用された。運転士前面に配置する計器類は速度計と圧力計、一部のスイッチ類などの最低限とされ、電流計・電圧計などは添乗する係員から見やすいよう乗務員室側開戸の上に設けられた。ATC設置に備えて、速度計外側には車内信号が表示できるスペースが設けられた。乗務員室中央部を貫通路として使用する場合、運転室・車掌室が仕切れるような構造となっていた。ワイパーは乗用車用を流用した電動式となった。
漢
Section: 歴史

漢王朝は滅びたものの、王莽の政治は時代錯誤的なものが多く、社会にはなはだしい混乱を招いた。各地に群雄が割拠する中、新王朝は漢王家の劉家一族である更始帝によって打倒された。その更始帝政権も中国をまとめることができず崩壊し混乱が続く中、やはり漢王朝の一族である光武帝（劉秀）が国内を再統一し、漢王朝を復興した。この王朝のことを後漢と呼ぶ。後漢は2代明帝、3代章帝といった名君が続いて国力を回復させ、班超の働きによって一度撤退していた西域にも再進出したが、その後は皇帝の夭逝や無能な皇帝が続くようになり、宦官や外戚が国政を壟断するようになって国力は低下していった。そして184年に起こった黄巾の乱によって漢の統治力は大きく減退し、董卓の暴政とその董卓が192年に暗殺されたことで、漢王朝に実権は全くなくなり、以後は各地に群雄が割拠する中で曹操の庇護の下、細々と名目のみ存続する状態となった。やがて各地の群雄は華北の曹操、江南の孫権、蜀の劉備の三勢力に統合され、三国鼎立の様相を呈するようになった。220年に曹操が死去すると、後継者である曹丕は後漢最後の君主であった献帝に皇位を禅譲させ、新たに魏王朝を建国して、ここに漢王朝は滅亡した。

紀元前202年に中国を統一した初代皇帝である劉邦（高祖）が紀元前195年に没したのち、しばらく高祖の皇后であった呂后とその一族が実権を握ったものの、紀元前180年に呂后が没するとその一族は粛清され、その後即位した5代文帝および6代景帝は文景の治と呼ばれる優れた統治を行い民力の休養に努めたため、漢の国力は伸長した。また、景帝時代の紀元前154年には各地に封じられていた諸侯が呉楚七国の乱と呼ばれる大反乱を起こしたが半年で鎮定され、これによって諸侯の勢力は大きく削られて中央政府の権力が強大化した。その後即位した7代武帝はこの充実した国力を背景に隣接地域に積極的な出兵を行い、北方の遊牧大勢力であった匈奴を破り、南越を併合し西域諸国を服属させて漢の全盛期を現出した。しかしこうした軍事行動は漢の財政を圧迫し、国力はこのころから下り坂に向かった。10代宣帝は前漢の中興の祖とたたえられる名君であり、この時期に国力は一時回復したものの、その後は衰退が進み、外戚の王莽が8年に簒奪を行って新王朝を建国し、漢王朝はいったん滅びた。
漢

この劉邦が開いた漢と、いったん滅亡したのち劉秀によって再興された後漢の漢王朝は、あわせて400年の長きに亘った。中国初の統一王朝は秦王朝だったが短命で滅びたこともあり、中国の統一状態を実質的に確定した王朝は直後の漢王朝とみなされることとなった。これから中国全土や中国の主要民族を指す名称として「漢」が用いられるようになった。

中国初の統一王朝だった秦王朝が紀元前206年に滅亡すると、中国は秦を討った各軍の将帥による群雄割拠の状態に戻っていた。こうした中、漢中及び巴蜀に封じられていた劉邦が紀元前202年に垓下の戦いで項羽を討って中国を再統一した。中国を統一した劉邦は、皇帝として即位するにあたって旧来の国号であった漢をそのまま統一王朝の国号として用いた。
漢
Section: 漢王朝に由来する諸名称

「漢土」の語は、古写経本や僧侶の書簡などにみえ、これよりかつての日本では中国の地を指す名詞として用いられていたとされる。同様な言葉に「秦」「唐（もろこし）」がある。（南北朝期からモンゴル時代にかけて、華北（黄河流域）と華中（長江流域）を区別し、前者のみをさす用法もあった）

民族としての「漢民族」、エスニックグループとしての「漢人」「漢族」、そして漢字、漢語、漢風などの特定文化をさす「漢」は漢王朝の名に由来している。（漢王朝の時代に古代中国文化が完成したため、崇拝をこめて漢王朝が回顧されることが中国では一般的である）（南北朝期からモンゴル時代にかけて、華北（黄河流域）住民と華中（長江流域）住民を区別し、前者のみをさす用法もあった）
京王8000系電車
Section: 構造

台車は7000系用と同一設計の車体直結式空気ばね式東急車輛製造（以下、東急）製TS-823A動力台車、TS-824付随台車が採用された。動力台車は交流モーター装架のための設計変更が行われたが、直流モーターを搭載することもできる設計となっている。1999年製造の2編成は東急製ボルスタレス式TS-1017動力台車、TS-1018付随台車に変更された。TS-1017とTS-1018では片押し式のユニットブレーキが採用された。

パンタグラフは東洋製PT-4201、ブロイメットすり板装備品がデハ8000形全車と、各編成1両のデハ8050形に搭載された。

補助電源装置は4両・6両編成では6000系5扉車と同一の静止形インバータ（SIV、AC200 V、出力130 kVA）が、8両編成では出力190 kVAの静止形インバータが採用された。各編成ともデハ8050形に1台が搭載されている。
京王8000系電車
Section: 新製時のバリエーション

8808編成＋8708編成と1994年製造の40両は側面行先・種別表示装置がLED式に変更されている。

幕式側面種別・行先表示装置

3色LED式側面種別・行先表示装置

凡例：Tc …制御車、M …中間電動車、T…付随車、CON…制御装置、SIV…補助電源装置（静止形インバータ）、CP…電動空気圧縮機、PT…集電装置（京王八王子寄り）以下同じ。

8807編成＋8707編成以降は客室貫通仕切戸の窓が下方向に拡大された。8811編成＋8711編成以降は先頭車のスカートが下方向に拡大され、8813編成＋8713編成以降はスカートの塗装色がクリーム色に変更されている。灰色のスカートで竣工した編成についても順次クリーム色に変更された。
京王8000系電車
Section: 改造工事

制御装置更新は車体修理工事と同時に施工されたものをそのまま表記し、本工事以前に施工されたものはカッコ内に記す（#制御装置更新を参照）。

上記の車体修理工事に際しては、車両メーカーからの設計図に基づき、断熱塗料に石綿が含有されていない認識で施工されていたが、その後の調査の結果、断熱塗料に石綿が含有していたことが判り、結果的に石綿関係法令に基づいた処理を施すことなく工事を行っていたことを、2017年10月20日に京王電鉄は公表・謝罪した。

更新車の優先席

増設された車椅子スペース

10両編成は2019年施工の8712編成を最後に工事が完了し、8両編成についても2024年施工の8730編成を最後に全編成への工事が完了した。

注記

括弧内は旧番号を、（II）と付記されている車両は同じ番号を付けた2代目の車両であることを指す。
京王5000系電車 (初代)
Section: 事業用車への転用

最終増備車5125編成の3両が、1995年に事業用車である貨物電車として改造された。チキ290形（長物車）と接した貫通路を閉鎖、同時に吊り輪が撤去され、クワ車内にバッテリを移設、チキを連結するため棒連結器が密着自動連結器に交換され、制動が空気のみになったものの、外見は旅客営業運転に使用していた時代の状態を保っていた。普段は高幡不動検車区で待機していることが多かったが、保線作業や工事の輸送のため、時々夜間に（ごく稀に昼間にも）運転されていた。

その後、2004年（平成16年）8月1日夜中のレール運搬をもって事業用車としての使用は終了した。後継車として6000系の改造車であるデワ600形が投入された。

事業用車に使用されていた3両は、同年11月14日の若葉台検車区でのメモリアル撮影会にて一般に公開された後、翌12月16日 - 17日に車体を切断の上で群馬県館林市（東武鉄道・北館林荷扱所隣接地）へトラックで輸送され、解体業者に引き渡された。なお、1両の前頭部を京王れーるランドに静態保存する計画もあったが、中止されている。
京王5000系電車 (初代)
Section: 車両概説

制御装置は日立製作所製MMC-HTB20Bを搭載したが、これは新造ではなく2010系が昇圧に際して完全なMM'ユニット化され、デハ2060形の搭載していたMMC-LHTB20が不要になるため、それを1500V専用・HS-833用に改造したものである。シンプルな大径1回転カムであるが多段制御が可能で、非常回送回路を装備し、遮断器などの故障で段数を進められなくなっても、主電動機・主抵抗器が無事なら回送スイッチを押すことで運転を続けられるようになっている。

集電装置は製造費低減のため、廃車になった京王線中型車などからPS13パンタグラフを流用した。3000系はPT42パンタグラフを新造したが、当時京王線車両のほとんどが使っていて取り扱いにも慣れていること、後述するように空気ばね台車を装着しているため、高速走行時も充分安定して集電できるということから流用品で済まされた。
京王5000系電車 (初代)
Section: 地方鉄道への譲渡

伊予鉄道 - 700系
銚子電気鉄道 - 3000形（元・伊予鉄道700系）

富士急行（現・富士山麓電気鉄道） - 1000系
岳南電車 - 9000形（元・富士急行1000系）

一畑電気鉄道（現・一畑電車） - 2100系・5000系

ただし、これらの譲渡先でも最終増備車登場から半世紀が経過して老朽化が顕著であることなどから、2015年（平成27年）頃より順次廃車が進行している。一方で、伊予鉄道で廃車になった車両が同じ元京王の車両を使用している銚子電気鉄道へ、富士急行で廃車になった車両が同じ富士急グループの岳南電車へそれぞれ再譲渡されるなど、第三の路線で活躍を続けるという事例も現れている。
伊勢国
Section: 沿革

明治2年
7月17日（1869年8月24日） - 度会府が改称して度会県となる。
8月2日（1869年9月7日） - 伊勢国内の笠松県・大津県の管轄地域が度会県の管轄となる。
8月10日（1869年9月15日） - 桑名藩が減封のうえ再興。桑名郡・朝明郡の領地はすべて安堵。員弁郡・三重郡の領地の一部は引き続き名古屋藩取締地となる。

慶応4年
1月22日（1868年2月15日） - 戊辰戦争により桑名城が開城し、桑名藩領が名古屋藩取締地となる。
3月7日（1868年3月30日） - 信楽代官所の管轄地域が大津裁判所の管轄となる。
4月15日（1868年5月7日） - 美濃郡代の管轄地域が笠松裁判所の管轄となる。
4月28日（1868年5月20日） - 大津裁判所の管轄地域が大津県、笠松裁判所の管轄地域が笠松県の管轄となる。
7月6日（1868年8月23日） - 伊勢神宮領などが度会府の管轄となる。
伊勢国
Section: 伊勢国の合戦

1428年：北畠満雅の挙兵。小倉宮恒敦の子小倉宮聖承をたてて再び挙兵したが、満雅は伊勢阿濃郡岩田の戦いで戦死。

1569年：大河内城の戦い、織田信長軍 x 北畠具教・北畠具房

1570年 - 1574年：織田信長の伊勢平定、織田信長軍 x 本願寺

1336年 - 1392年：南北朝の騒乱
伊勢国は南朝方の拠点の一つであり、断続的に北朝方との合戦が行われた。国司・北畠顕泰は南北朝統一後も、南朝の元号をしばらく使用していた

1414年：北畠満雅の挙兵。後亀山天皇の皇子である小倉宮恒敦をたてて幕府（北朝）に対して挙兵し、阿坂城に籠城したが、後に和睦
伊勢国
Section: 人物

土岐康行（1391年 - 1392年）

仁木満長（不明 - 1396年）

仁木義員（1396年 - 1399年）

土岐康行（1400年 - 1404年）

土岐康政（1404年 - 1424年）

畠山満家（1424年 - 1428年）

土岐持頼（1428年 - 1440年）

一色教親（1440年 - 1451年）

一色義直（1451年 - 1467年）

土岐政康（1467年 - 不明）
1472年
Section: 誕生

11月12日（文明4年10月12日） - 近衛尚通、戦国時代の公卿、近衞家の第15代当主（+ 1544年）

王陽明、明の儒学者、思想家（+ 1529年）

小田治孝、室町時代、戦国時代の戦国大名、小田氏の第13代当主（+ 1496年）

3月28日 - フラ・バルトロメオ、ルネサンス期のフィレンツェの画家（+ 1517年）

4月5日 - ビアンカ・マリア・スフォルツァ、神聖ローマ皇帝マクシミリアン1世の皇后（+ 1510年）

10月4日 - ルーカス・クラナッハ、ルネサンス期のドイツの画家（+ 1553年）
南与野駅
Section: 歴史

2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

2007年（平成19年）10月31日：みどりの窓口の営業を終了。

2017年（平成29年）11月4日：ATACSの導入により、進入速度が65 km/hに向上した。

1985年（昭和60年）9月30日：開業。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。

1993年（平成5年）8月4日：自動改札機を設置し、供用開始。
南与野駅
Section: 駅周辺

そのため2003年（平成15年）からは、さいたま市により17 ヘクタールに上る「南与野駅西口土地区画整理事業」が着手され、坂道など高低差がある部分には盛り土によって地盤が底上げのうえ整地され、2007年（平成17年）に鈴谷西公園と連接させるかたちで駅西口に交通ロータリーの設置と、国道463号を結ぶ2車線道路の敷設が完了し、路線バスの駅前乗り入れが実現した。

埼玉大学の最寄駅である。かつては鉄道が建設されるまで、駅西側一面は農耕地であった。1990年代までには、小規模な工場や駐車場・休耕地に変わっていったが、与野本町駅や中浦和駅と異なり、駅前から住宅地が広がる地域ではなかった。駅周辺は東口側の線路に沿う市道を除いて、生活道路と鉄道建設時に敷かれた狭道ばかりで、大型車の駅前への乗り入れは困難であった。
南与野駅
Section: 駅構造

ATCのシステム上、当駅に停車する上り電車はホーム進入前に25 km/h以下に減速してから再加速し分岐器を通過するため、車内が大きく揺れたが、ATACSの導入で進入速度が65 km/hまで向上した。

改札口（2023年1月）

ホーム（2024年2月）

1985年（昭和60年）9月30日開業の埼京線の各駅（北赤羽駅 - 北与野駅間）には、駅ごとに異なるステーションカラーが付けられている。現在も引き継がれている。当駅のカラーは常盤色（■）である。
武蔵浦和駅
Section: 歴史

1973年（昭和48年）4月1日：日本国有鉄道（国鉄）武蔵野線の田島信号場が開業。

1985年（昭和60年）9月30日：埼京線の開通に伴い武蔵浦和駅が開業。田島信号場を当駅構内に統合する。

1987年（昭和62年）
4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
6月28日：駅ビル「武蔵浦和ウィセカンド」が開業。

1991年（平成3年）11月15日：駅ビル「武蔵浦和ウィセカンド」が「ビーンズ武蔵浦和」に改称。

1992年（平成4年）8月4日：自動改札機を設置し、使用開始。

2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。