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チチカカ湖
Section: 水産資源

北米原産のニジマス（スペイン語ではTrucha arco iris）やヨーロッパ原産のブラウントラウト（スペイン語ではTrucha de arroyo）、アルゼンチン原産の ペヘレイ といった魚類が水産資源として外部から移入されている。

ニジマス（Salmo gairdneri Richardson, 1836→現在は Oncorhynchus mykiss Walbaum, 1792）が1941-42年に、ペヘレイ（Basilichthys bonariensis Valenciennes, 1835）が1955-56年に、移入される。
チチカカ湖
Section: 概要

インカ帝国の首都であったクスコからは数百kmも離れているが、帝国の信仰するビラコチャの神はこの湖で生まれ、太陽と月を作ったとされ、帝国にとって聖地である。湖底からは捧げ物として沈められたとみられるインカ帝国の遺物がみつかる。その他にも帝国の勢力が湖周辺に及ぶ前から住んでいたティワナク等の先住諸民族が沈めた捧げものとみられる遺物も見つかっていて、古くから信仰の対象だったことが窺がえる。

周辺に泥炭地などの湿地が多く、1997年1月にペルー側の領域4,600km2が、1998年9月にボリビア側の領域8,000km2がそれぞれラムサール条約登録地となった。また、この湖にはチリとの戦争に敗れて太平洋に面する領土を失い、内陸国となったボリビアの海軍基地がある。
チチカカ湖
Section: 地理的条件および気象条件

Lago Grande はおよそ面積7130km2、Lago Pequeño はおよそ1430km2ほどある（Boulangé and Aquize Jaen 1981 および Comisión Mixta Peruana Boliviana cited in Kolata 1996：26）。ただし、調査者により、面積や最深部は最大で数十メートルほどの誤差がある。この二つの湖はティキーナ海峡の幅約800mほどのところでつながっている。Lago Grande は、深さ最大で285mあり、約2⁄3が150m以上の深さであるが、Lago Pequeño は最大でも深さ40mほどしかなく、ほとんどが5-10mほどの深さしかない。

チチカカ湖盆地の平均気温は、湖岸で約0°C、湖中央で8 - 10℃ほどあり（Dejoux 1992:67）、平均降水量は、湖岸で400 - 800mm、湖中央で最大1500mmほどある（前掲書：69）。標高は高いが熱帯に属しているため、年間を通して日照時間は相対的に安定している。湖は全体的には閉鎖系として機能している。実際、河川によって湖から外部へ排出されている流出量は、湖水全体の消失量の5%以下しかない。また、熱帯で標高が高いため湖水の蒸発が激しく、そのため塩分の量が多く1リットルあたり約1グラムほどある。チチカカ湖の湖水の蒸発は、結果的に、この地域全体の気候の温暖化に寄与している。湖水の蒸発によって、地域全体が水蒸気に包まれた熱貯蔵効果を持つため、チチカカ湖盆地は、標高が高いにもかかわらず比較的暖かく安定した気候を保っている。
石田弘
Section: 石田班のスタッフ

時宗大

FCC出向。作曲家すぎやまこういちの長男

中垣佐知子

ロングテイル所属

松村匠

2010年にフジテレビを退社し、AKSコンテンツビジネス本部長

笠井一二

フジテレビを退社し、独立。制作会社社長、オフィスクレッシェンド最高顧問。

港浩一

共同テレビジョン代表取締役社長を経て、フジテレビジョン元社長

稲村健

ピボーテ代表者。

太田一平

ディレクター、プロデューサーを経て現在チーフプロデューサー

関卓也

共同テレビジョン出向・第3制作部プロデューサー兼CMアドコンテンツ部長、総合開発局業務センター部長
石田弘
Section: 担当番組

オールナイトフジ（プロデューサー）

マイルド欽ドン!

夕やけニャンニャン（プロデューサー）

パラダイスGoGo!!（チーフプロデューサー）

とんねるずのみなさんのおかげです（プロデューサー→ゼネラルプロデューサー）

特別番組

FNS歌謡祭（エグゼクティブプロデューサー、1994年は制作名義）

FNSうたの夏まつり（エグゼクティブプロデューサー）

レギュラー番組

リブ・ヤング!（演出）

わが旅わが心

アップルハウス（プロデューサー）
石田弘
Section: 来歴

その後、分社化した制作会社・フジプロダクション（後にフジ制作）に出向し、音楽・バラエティ番組を担当した。『リブ・ヤング!』では洋楽とフォーク、ロックのみ扱い、この番組がキャロルのデビューのきっかけとなる。1973年より『ミュージックフェア』のディレクター、1980年よりプロデューサーを務める。

1980年代以降、『オールナイトフジ』、『夕やけニャンニャン』、『とんねるずのみなさんのおかげです』などのバラエティ番組をヒットさせる。とんねるずの石橋貴明にテレビ局に関係なくマネされていて、石橋は「ダーイシ男」としてコントに仕立て上げた。
濱口優
Section: 略歴

単独では2001年から『いきなり!黄金伝説。』（テレビ朝日）の企画「1ヶ月1万円節約生活」に出演し、素潜り漁で食材となるものを見つけるたびに叫ぶ「とったどー！」が当時の代名詞となる。

2018年5月25日にタレントの南明奈と結婚。2019年9月7日にさいたまスーパーアリーナで開催された「第29回東京ガールズコレクション 2019 AUTUMN/WINTER」では夫婦でシークレットゲストとして登場し、和装の結婚衣装でランウェイを歩いた。

コンビで『ウッチャンナンチャンのウリナリ!!』（日本テレビ）や『めちゃ2イケてるッ!』（フジテレビ）に出演。『めちゃ2イケてるッ!』では壮大なドッキリをかけられる「濱口だまし」がシリーズ化し、「抜き打ちテスト」では第1回（2007年7月）、第2回（2002年10月）、第4回（2003年21月）、第5回（2004年7月）、第8回（2006年10月）、第14回（2014年3月）で最下位となった。
濱口優
Section: 人物

『内村プロデュース』の企画「他人の性格王決定戦3をプロデュース」で行われた「もしもブティックの試着室に便器があったら?」というシチュエーションコントで、濱口は下半身裸になり、便器の上に逆立ちした状態で「たーすけてー!!」と絶叫。「内Pに何かを残したかった」と満足顔の濱口をよそに、内村光良を始めとした共演者はあまりのインパクトに絶句。番組内では「濱口スタイル」と名付けられ、後に品川祐やバナナマンも濱口スタイルを敢行した。「濱口スタイル」は、DVD『内村プロデュース〜発酵紀』にに収録されている。

『めちゃイケ』内での『抜き打ちテスト』にて、名前をローマ字で書いたが、苗字のスペルHamaguchiをHamaguche と間違い、間違ったスペルからハマグチェと言うあだ名が付いた。その後からは世間からは『おバカ芸人』としてのイメージが強くなってしまったが、実は理科は得意で2位を5回経験している。抜き打ちテストでは6回も最下位を取ってしまうが、最後の出場回ではBクラス入りとビリ争いをしない範囲にまで上り詰めたり、『平成教育委員会』では苦手教科である数学、英語が無いため優勝したこともある。
グロッセート県
Section: 文化・観光

トスカーナ諸島国立公園 (it:Parco nazionale dell'Arcipelago Toscano) 
ジリオ島（イーゾラ・デル・ジリオ）とジャンヌートリ島が含まれている。

オルテベッロ潟自然保護区 (it:Riserva naturale Laguna di Orbetello)

マレンマ自然公園 (it:Parco naturale della Maremma) 
グロッセートの南方にある。オンブローネ川河口部と、ウッチェリーナ山地 (it:Monti dell'Uccellina) を中心に指定されている。
グロッセート県
Section: 交通

おおむね北および西を優先し、通過点もしくはその近傍の地名を示す。〔　〕内は県外。

ピサ＝リヴォルノ＝ローマ線
〔ピサ〕 - フォッローニカ - モンテペスカリ - グロッセート - オルテベッロ -〔ローマ〕

SS223 (it:Strada statale 223 di Paganico) 
グロッセート - 〔シエーナ〕

ピサとローマを結ぶ鉄道幹線であるピサ＝リヴォルノ＝ローマ線が市域を南北に縦貫している。グロッセート近郊のモンテペスカリ駅では、北東へシエーナに向かう路線が分かれている。
グロッセート県
Section: 地理

グロッセート県の南部を中心に、トスカーナ州南部からラツィオ州北西部かけてのティレニア海沿岸地域は「マレンマ」と呼ばれている。県域のおおむね中央に位置する県都グロッセートは、マレンマの中心都市でもある。グロッセートの市街は海から14km離れた平野の中央に位置し、16世紀につくられた煉瓦づくりの城壁に囲まれた旧市街を持つ。

ティレニア海沿岸部には港町として発展した都市が連なる。主要なものとして、北からフォッローニカ、ポルト・サント・ステーファノ、オルベテッロなどがある。

内陸部には、グロッセートとシエーナの中間に位置する北部のロッカストラーダ、東部のピティリアーノやソラーノなど中世の山岳要塞都市の面影を残す町がある。
スター・ウォーズの登場兵器一覧
Section: 銀河帝国

TIEハンター（TIE Hunter）※

TIEアヴェンジャー（TIE Avenger）※

スキップレイ・ブラストボート（Skipray Blastboat）※

TIEアドバンスド・プロトタイプ（TIE Advanced v1)

TIEファイター（TIE Fighter）

TIEインターセプター（TIE Interceptor）

TIEボマー（TIE Bomber）

TIEアドバンスドx1（TIE Advanced x1）
スター・ウォーズの登場兵器一覧
Section: その他の勢力

レイバード・ファイター（Preybird Fighter）※

ナブーN-1・スターファイター（Naboo N-1 starfighter）

YT-1300 コレリアン・トランスポート（YT-1300 Corellian Transport）

YT-2000 コレリアン・トランスポート（YT-2000 Corellian Transport）※

YT-2400 コレリアン・トランスポート（YT-2400 Corellian Transport）※
スター・ウォーズの登場兵器一覧
Section: レジスタンス

T-70 Xウイング・ファイター

RZ-2 Aウイング・スターファイター

MG-100 スターフォートレスSF-17

V-4X-D スキー・スピーダー（反乱同盟軍のものを再利用）

MC85スター・クルーザー
新共和国が使用していたクルーザー。反乱同盟軍時代のモン・カラマリ・スター・クルーザーと比較すると操縦システムに改良を施されており、モン・カラマリ以外の種族でも運用が可能となっている。
エピソード8、9に登場、エピソード8でレジスタンスが使用していたレイア姫の旗艦「ラダス」がこの級種である。

ネビュロンCエスコート・フリゲート
レジスタンスが病院船として、使用したフリゲート。
ネビュロンBエスコートフリゲートと外見が酷似している。
エピソード8に登場した「アノダイン」がこの級艦。アノダインはもともとスクラップ置き場にあったものを再利用したものであったが、スプレマシーによるレジスタンス艦隊攻撃の際、燃料が尽きたことにより、機能停止。ファースト・オーダーの攻撃を受け破壊された。
エピソード9のエクセゴルの戦いにもこの級艦が複数参戦した。
ネメシス (ゲーム)
Section: ゲームボーイ版ネメシス

SPEED UP（スピードアップ）

自機の移動速度が最高3段階まで上がる。

MISSILE（ミサイル）

自機の下方向へミサイルを投下。地形の上を滑走する（登坂はしない）。

2段階パワーアップが可能。2段階目は弾速が向上する。

DOUBLE（ダブル）

自機前方に加えて前方斜め上方向にもショットを発射。

両方消滅しないと次弾を撃てない。

レーザーとは排他選択で併用不可。

LASER（レーザー）

自機前方に敵機を貫通するレーザービームを発射。
ネメシス (ゲーム)

『ネメシス』 (NEMESIS) はコナミ発売のゲーム、グラディウスシリーズのうち、以下の作品につけられたものである。

アーケードゲーム『グラディウス』、またはMSX版のグラディウスシリーズが欧米向けに発売された時に付けられたタイトルである。
→日本国外版NEMESISの節を参照。

また、日本国内においてもLCDやゲームボーイでグラディウスシリーズがリリースされた際に、同タイトルが付けられた。
→LCD版ネメシスの節を参照。
→ゲームボーイ版ネメシスの節を参照。

その他、『ネメシス』のタイトル名がついたものとしては、X68000用ソフト『ネメシス'90改』が存在する。
ガーター勲章
Section: 騎士団の儀式

新たに勲爵士となる者は、既に勲爵士となっている2名から紹介を受けるのが慣例となっている。例えば、1954年にアンソニー・イーデン外相（当時。翌年に首相）が叙された際にはウィンストン・チャーチル首相（当時。1953年叙勲）と初代モントゴメリー子爵バーナード・モントゴメリー（1946年叙勲）が、1992年に元首相のエドワード・ヒースが叙された際には第6代キャリントン男爵ピーター・キャリントン（1985年叙勲。元外相）とキャラハン男爵ジェームズ・キャラハン（1987年叙勲。元首相）がそれぞれ紹介役をつとめた。

1948年以来、6月にウィンザー城で行われる例会は、ガーターセレモニー（Garter Ceremony）、またガーター・サーヴィス（Garter Service）と呼ばれている。その年に新たに叙任される勲爵士があれば、ウィンザー城の「玉座の間」において叙任式が開かれる。儀式には紋章院総裁たるノーフォーク公以下の紋章官たちも出席し、ガーター主席紋章官（Garter Principal King of Arms）が中心となって行事は行われる。
ガーター勲章

ガーター勲章（ガーターくんしょう、英: Order of the Garter）は、1348年にエドワード3世によって創始された、イングランドの最高勲章。正式なタイトルは“Most Noble Order of the Garter”（最も高貴なガーター勲章）。グレートブリテン及び北アイルランド連合王国（イギリス）の栄典においても騎士団勲章（order）の最高位であるが、全ての勲章・記章の中ではヴィクトリア十字章とジョージ・クロスが上位に位置付けられている。

騎士団勲章は本来、その騎士団の一員になるという意味を持っており、一般に勲章と呼ばれる記章はその団員章である。ガーター騎士団員の称号は男性が“Knight of the Garter”、女性が“Lady of the Garter”で、騎士のポスト・ノミナル・レターズはそれぞれ“KG”および“LG”と表記される。
ガーター勲章
Section: 歴史

1911年頃画、メアリー王妃

1986年撮影、エリザベス王太后

ガーター騎士団には5つの役職ポストがある。プレラッテ（Prelate）、チャンセラー（Chancellor）、レジスター（Register）、ガーター主席紋章官、アッシャー（Usher）の5つである。

プレラッテは、ガーター騎士団創設期のウィンチェスター司教ウィリアム・エディントン以来、歴代のウィンチェスター司教・主教が務めている。

チャンセラーは、ガーター騎士の一人が就任する。かつてはソールズベリー主教やオックスフォード主教が務めた。
緩急車
Section: 概要

初期の鉄道には貫通ブレーキが装備されておらず、現代の鉄道のように運転士の操作ひとつで列車全体にブレーキを掛けることができなかった。機関車と、車掌や制動手（ブレーキマン、ブレーキを掛ける係員）が乗務している少数の車両にのみブレーキが取り付けられており、機関士が警笛で合図することで、乗務員が手作業でブレーキを掛けていた。この車掌や制動手が乗ってブレーキを掛ける車両が、もともとの意味の緩急車である。

旅客列車では、客車の一部に制動手が乗り込むスペースを設け、そこにブレーキを操作する装置を取り付けていた。貨物列車では、有蓋車や無蓋車などの貨車に制動手席を取り付けて用いていた。有蓋車に制動手席が付くと有蓋緩急車、無蓋車に制動手席が付くと無蓋緩急車と呼ぶ。初期の貨物列車の緩急車は吹きさらしの制動手席が付いているだけのもので、悪天候時には厳しい条件で作業を行うきつく危険な仕事であった。やがて制動手が乗り込む部屋が用意されるようになった。
緩急車
Section: 歴史

客車においても、車掌が乗り込むスペースと車掌弁を備えた車両は緩急車と称して記号「フ」を付けており、例えば24系（24形）では、基本のB寝台車がオハネ24形であるのに対して、車掌室を備えた車両はオハネフ24形である。客車列車においては、最後尾にかならず緩急車またはそれ以外のブレーキ装置を連結する。

緩急車および車掌車は、戦後も貨物列車に車掌を乗務させ続けたために引き続き製作された。しかし、1985年3月14日国鉄ダイヤ改正から貨物列車における緩急車・車掌車の連結は原則廃止された。概要で述べたように車掌の重要な職務である、事故が起きた場合などの後方防護が、列車防護無線装置の発達で代行できるようになったためである。現在では特殊な例を除いて連結されることはない。
長渕剛

長渕 剛（ながぶち つよし、本名：同じ、1956年〈昭和31年〉9月7日 - ）は、日本のシンガーソングライター。俳優 。鹿児島県日置郡伊集院町（現・日置市）生木出身。身長172cm、体重53kg（1979年11月号）。Office REN（オフィス・レン）所属。

1977年、シングル『雨の嵐山』でビクター・レコードからデビュー。また、『家族ゲーム』『親子ゲーム』『とんぼ』『RUN』などのテレビドラマや『オルゴール』『ウォータームーン』『英二』などの映画に主演し俳優としても知られる。
長渕剛
Section: 人物

2008年に長渕は事務所スタッフに暴行を働き辞められていたが、2014年3月には元マネージャーから暴行による約200万円の賠償請求する訴えを起こされた。これについて長渕の代理人弁護士は「事実無根」と反論している。長渕は2003年にパーソナリティを務める『オールナイトニッポン』で学校で暴力を振るってしまった、という高校生リスナーからのメールに答える形で「殴った自分が正しいと思えればいいんじゃないか。我慢ならない時、あまりにもひどいじゃないかという時、俺は一発やっていいと思う。これは『肉体言語』だよ。『暴力』じゃないの。ただし、要は殴り方なんですよ。俺も時として『肉体言語』がポーンと出ることはあるよ。でも反省はしてないし」と持論を展開している。一方で「これが国単位の集合体の話になってくると、全然話が違う。たとえば軍隊とか軍事。そうした国家レベルの戦争の話と、僕らの身近な足元に転がっている暴力の話は、まったく論点が違うんですよ。それらを混同して、一緒くたにしてしまうと、非常におかしなことになる」とも発言している。

のちに波乱万丈だった30代の頃を 「お金にまつわることや、まぁよくいる利権として群がる輩たち。具体的には話さないが、騙された。あの時期、裏切られたこと、たくさんあったな！はらわたが煮えくりかえるほど人を恨んだこともあった。信頼する人間に欺かれると、自分のすべてをはぎ取られたように自暴自棄になる。でも、しばらく経つと、思うんだ。裏切る人間を近くに置いたのは誰よ？とね。俺が選んだんじゃねえか！って。若い時にヒット曲が生まれて、周りに人がたくさん集まってくると、自分が特別に思えてしまう。有頂天になる。人生に勝った気分になって、猿回しの猿のような己に気付かない。そんな、どこまでも天狗になった自分の鼻をバーン！と蹴り折られたのが30代だったのかもしれない」「裏切った奴と街でばったり出会った時に、よっ、久しぶり！貴様！元気か？と笑える、本当の意味で強い人間になりたいと思った」と回想している。
長渕剛
Section: 作品

孤独なハート（1984年3月21日） - テレビドラマ『家族ゲームII』（1984年、TBS系列）主題歌

久しぶりに俺は泣いたんだ（1985年3月30日）

勇次（1985年7月20日）

SUPER STAR（1986年7月2日） - テレビドラマ『親子ゲーム』（1986年、TBS系列）主題歌

ろくなもんじゃねえ（1987年5月25日） - テレビドラマ『親子ジグザグ』（1987年、TBS系列）主題歌

泣いてチンピラ（1987年9月16日）

乾杯（1988年2月5日）

NEVER CHANGE（1988年5月25日）
北18条駅
Section: 駅構造

地下1階に2面2線の相対式ホームがあり、それぞれホームと同じ高さに改札口（東側（大通・真駒内方面）に2ヶ所、西側（麻生方面）に1ヶ所）が設けられているため、駅構内にコンコースはない。ホームの幅員は上下線ともに約3mで、札幌市営地下鉄の駅では最も狭い。ホーム同士を結ぶ連絡通路が地下2階相当の深さにある。

出入口は2ヶ所あり、地上へのエレベーターは1番ホーム南側の改札口、2番出入口にそれぞれ設置されている。

コインロッカー・AED・及び一般のトイレはいずれも1番ホーム側に、身障者対応のトイレは2番ホーム側に設置されている。
北18条駅
Section: 駅周辺

東警察署

北警察署北二十条交番

北海道大学前郵便局

札幌市立幌北小学校

札幌市立北辰中学校

北海道大学獣医学部

藤女子中学校・高等学校

藤女子大学北16条校舎

ディナーベル北大前店

ホテルサッポロメッツ

地下鉄南北線と環状通の交わる地点に位置し、周辺は市街地である。西に300mほど進むと北海道大学があり、環状通はその下を環状通エルムトンネルで通過している。

国道5号（石狩街道、創成川通）

環状通

北区幌北まちづくりセンター
北24条駅
Section: 駅周辺

札幌市立白楊小学校

北海道札幌北高等学校

札幌創成高等学校

国土交通省北海道運輸局札幌運輸支局

北海道中央自動車学校

フリースタイル北24条店

ラウンドワンスタジアム札幌北21条店

マックスバリュ北店

北海道札幌方面北警察署

札幌市北消防署

札幌北二十三条郵便局

空知信用金庫札幌北支店

北海道信用金庫白楊支店

遠軽信用金庫札幌支店

北洋銀行北二十四条支店

北海道銀行北二十四条支店

札幌サンプラザ
北24条駅
Section: 歴史

1952年（昭和27年）9月：市電鉄北線延長に伴い、北側の終点として停留所開業

19xx年：市電幌北（ほろきた）車庫が北24条西5丁目（現在の札幌サンプラザ）に移転

1959年（昭和34年）12月：市電鉄北線当停留所 - 北27条間延伸

1971年（昭和46年）12月16日：地下鉄南北線が当駅まで開業。市電鉄北線の当駅以南が廃止

1974年（昭和49年）5月：市電鉄北線廃止

1978年（昭和53年）3月16日：地下鉄南北線北24条駅 - 麻生駅間延伸開業
北24条駅
Section: 駅構造

1978年（昭和53年）の南北線の北24条 - 麻生間の延伸開業までは、この駅が北の終点駅だった。そのため、北側には折返し用の転轍器（片渡り）がある。

駅の所在は北23条西4丁目だが、北側の出口が宮の森北24条通に面している。なお、現駅から西に100 mほどのところに、かつて札幌市電鉄北線の同名の停留場があった。

地下1階の麻生側と真駒内側のそれぞれに改札口があり、地下2階に1面2線の島式ホームがある。ホーム南端（真駒内側の改札）にエレベーターがある。出口は4ヶ所あり、通路途中に定期券売り場とバスターミナル内に通じる階段が3ヶ所ある。地上へのエレベーターは3番出口に設置されている。
ナーン県
Section: 歴史

60年代から70年代にかけて少数民族による共産主義ゲリラ、タイ人民解放戦線（PLAT）の反政府活動が盛んで政府軍と衝突を起こした。1967年には101の村の立ち退き、数万住民の移住、数千の死者を伴う大規模な衝突が起きている。現在少数民族はタイ政府と和解し反政府活動は沈静化している。

ラーンナータイがビルマ軍の手に渡ったとき、カーオ王国も一緒に占領されたが、このとき何度も抵抗を見ている。しかし1714年には完全にビルマに主権が渡ってしまう。その後1788年にはビルマの占領を解き、ナーン王国に主権が渡された。その後1893年のパークナム事件（シャム危機）により、県の大部分をフランスに割譲した。ナーンが独自の王朝をもっていたとはいえ1931年には完全にタイ領となった。
北34条駅
Section: 2020年12月の漏水

このような事態に至った原因として、前述の広瀬主査は「建設工事でくみ上げられてきた地下水の量が回復してきたのでは」と考察している。また、2018年（平成30年）の北海道胆振東部地震で駅周辺に液状化現象が発生したことから、「時間はたっているが地震との関連性も排除しきれない」ともしている。

2021年（令和3年）3月2日、札幌市交通局は、コンクリート施工の壁の継ぎ目1か所から地下水が浸水し、壁を損傷させていたことを公表した。また対策として、5月上旬までに継ぎ目を厚さ15センチメートルのモルタルで補修するほか、排水能力を4倍に高めて毎分1000リットルとするとしている。
北34条駅
Section: 駅周辺

札幌市立北栄中学校

札幌禎心会病院

札幌創成高等学校

札幌北税務署

札幌法務局北出張所

北海道信用金庫幌北支店

麻生自動車学校

ラルズマート 北35条店

ヤマダデンキ Tecc LIFE SELECT札幌北33条店

国道5号・国道274号（札幌新道）

札樽自動車道札幌北インターチェンジ

北警察署北三十条交番

札幌北三十四条郵便局

札幌市立和光小学校

札幌市立北小学校

札幌市立北陽小学校

札幌市立北陽中学校
北34条駅
Section: バス路線

2番出入口北側

降車専用

路上 1番出入口側

札幌北営業所
A 新千歳空港連絡バス：新千歳空港

路上 西5丁目樽川通沿い

札樽線 (北海道中央バス)、札樽線 (ジェイ・アール北海道バス)
高速おたる号：小樽駅前 / 札幌ターミナル

2025年（令和7年）12月1日現在。すべて北海道中央バスによる運行で、高速おたる号はジェイ・アール北海道バスも含む。路線詳細は営業所・路線記事を参照。

北34条バス発着場

札幌東営業所
東76 丘珠北34条線：中沼小学校通
東78 札幌新道線：東営業所
京葉車両センター
Section: 沿革

1987年（昭和62年）
4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR東日本に継承され、千葉支社の管轄となる。

1988年（昭和63年）
12月1日 - 京葉線新木場～南船橋間・市川塩浜－西船橋間開業、千葉港－蘇我間旅客営業開始。電留線6線（西群線4線、東群線2線）、交検線1線、仕業洗浄線1線、車輪転削線1線を増設、交検庫及び検修職場設置。浦和電車区から103系10両分併編成×3本30両を転入、103系10両分併編成×10本100両体制となる。この日までに、運用車両の全先頭車にATS-P形取付完了。

1986年（昭和61年）
3月3日 - 京葉線西船橋～千葉港間旅客営業開始に伴い、津田沼電車区新習志野派出を開設。電留線7線（西群線3線、東群線4線）、引上線2線、仕業洗浄線2線、車両洗浄機1機を設置。103系10両分併編成×7本70両配置。所属基地は津田沼電車区〈千ツヌ〉で、同所に車両を常駐、6両編成を基本編成、4両編成を付属編成とし、検査時は蘇我経由で所属区所に回送。
9月1日 - 組織変更により津田沼電車区の検修部門が習志野電車区〈千ラシ〉に改編したことに伴い、習志野電車区新習志野派出に改称。基本編成を6両から4両、付属編成を4両から6両に変更。
京葉車両センター
Section: 業務と設備

修繕線には修繕庫が併設されており、仕業検査や不具合が発生した車両の検査修繕が行われ、庫内にはリフティングジャッキが備えられ、冷房装置の載せ替えや台車の交換、前面・側面ガラスの交換を行うことが可能である。

東群線は南側（本線）より東1 - 6番線、仕洗7 - 9番線、組換1・2番線、事業用線、交検1・2番線、修繕線と並んでおり、東1 - 6番線では車両留置が、仕洗7 - 9番線では車体洗浄と共にパンタ点検台が設置されているので仕業検査が、交検1・2番線では交番検査や機能保全が行われている。
京葉車両センター
Section: 配置車両

8両編成：武蔵野線用の車両で、武蔵野線府中本町 - 西船橋間と京葉線東京 - 市川塩浜 - 西船橋間、西船橋 - 海浜幕張間及び「むさしの号」八王子 - 西浦和（通過） - 大宮間、「しもうさ号」海浜幕張駅・新習志野・西船橋 - 武蔵浦和 - 大宮間で運用。

配置車両は、2025年4月1日現在。

当センターの運用車両は、10両編成と8両編成があり、それぞれの運用線区は以下のように区分される。

10両編成：京葉線用の車両で、京葉線全線に加え、蘇我から外房線上総一ノ宮、東金線成東、内房線上総湊（上総湊は始発1本のみ、それ以外は君津発着）まで直通するほか、内房線・外房線の千葉駅発着の一部列車でも運用される。
越生駅
Section: 歴史

2007年（平成19年）3月18日：東武鉄道でICカード「PASMO」の利用が可能となる。

2013年（平成25年）4月7日：JR八高線ホームのエレベーター設置工事に伴い、1番線を廃止。

2014年（平成26年）3月28日：JR・越生線ホームのエレベーターの利用を開始。

2019年（平成31年）
3月15日：この日をもってみどりの窓口が営業終了。
3月16日：東口の開設および東西自由通路の供用を開始。これに伴い改札口・券売機がJR・東武の各ホーム上へ移設される。また、JRが終日無人駅となる。東武は以前から越生線の遺失物対応や夜間停泊の車内点検のため、詰所に社員を配置していたが、改正日より営業扱いを開始した。
越生駅
Section: 駅構造

坂戸駅から先の東上線は坂戸駅で乗り換えとなる。

夜間滞泊が設定されている。

越生線ホーム（2022年1月）

2016年8月に、JR東日本・東武鉄道・越生町の3者において「越生駅東口開設事業に伴う基本協定書」を締結し、東口および東西自由通路の整備を行ってきた。これにより、2019年3月16日より東口と東西自由通路の供用を開始し、JRと東武の改札が分離された。

2019年3月16日の東口開設以前は、JRと東武が駅舎・改札を共用する共同使用駅として、八高線のホーム脇の駅舎（現在の西口）にて駅業務・改札が行われていた。駅業務はJR東日本高崎支社による直営駅となっており、毛呂駅が当駅を管理していた。また、みどりの窓口が設置されていた。自動券売機はJR仕様のものが2台設置されており、Suicaおよび相互利用可能なICカードやオレンジカードで東武鉄道の乗車券が購入可能であった。
イスラエル (民族)
Section: 概要

旧約聖書には、この民族の祖先ヤコブが神と格闘し、「神の勝者」という名を与えられたと記述されている。これは、実際にはセム系部族であるヤコブ族がイスラエルと名前を変えたか、派生したことを示していると考えられる。また、イスラエルの共同体はエジプトを脱出するときにアブラハム族、イサク族、ヤコブ族という部族からなっており、それぞれの神を持っていたが、神をヤハウェに統一したなど様々な説がある。

聖書ではヤコブの子孫が12に分かれたことが記載されており、ヤコブの子ユダが、部族名となり、後述の国名となって、地方名となり(地名が先にあったという説がある)、現在のユダヤ人の祖先となったと考えられるのであるが、ユダヤ人は民族性と同時に宗教性の強い集団である。また、イスラエル人はこの歴史の荒波の過程で多くの子孫が他民族に同化されていると考えられ、イスラエルの失われた10支族など様々な臆測を呼んだが、北イスラエル王国が滅びるときには多くの住民がユダ地方に難民として逃れてきており、それほどの離散はなかったという説もある。
イスラエル (民族)
Section: 古代イスラエル12支族

12支族とその祖

ルベン族 - ルベン

シメオン族 - シメオン

レビ族 - レビ

ユダ族 - イスラエルの子ユダ

イッサカル族 - イッサカル

ゼブルン族 - ゼブルン

ダン族 - ダン

旧約聖書申命記27章等によれば、モーゼは12の支族に命じてイスラエルの民に既存の偶像を廃棄させ、ユダヤ教を広めて十分の一税を課した。紀元1世紀のユダヤ戦争でローマ帝国に敗戦して離散した（ディアスポラ）。
桶谷秀昭
Section: 人物

1950年に一橋大学商学部に入学するも、在学時に一橋大学社会学部に転部。同・社会学部を卒業後は、研究社（出版社）に勤務する一方、村上一郎（文芸評論家）とともに同人誌「典型」「無名鬼」を編集し評論活動を開始。

後に東洋大学文学部教授を務めた。東洋大学退職後は名誉教授の称号を受け、東洋大学兼任研究員を務めた。他に多摩美術大学、大妻女子大学講師、日本近代文学館理事等も務めた。

1990年に毎日出版文化賞を受賞。2年後に妻と死別した。
桶谷秀昭
Section: 略歴

1948年 東京商科大学予科不合格。

1950年 一橋大学商学部入学。
後に山城章ゼミナールに所属。

1953年 一橋大学社会学部に転部。

1955年 一橋大学社会学部卒業（海老池俊治ゼミナール）。

1932年 東京生まれ。

1944年 金沢の旧制中学校に入学。

1945年6月 金沢の旧制中学校を中退し農耕に従事。

1946年 旧制京北中学校3年に編入学。

1948年 旧制京北中学校第4学年修了。
桶谷秀昭
Section: 著書

『ドストエフスキイ』河出書房新社 1978

『昭和精神側面』小沢書店 1980

『風景と記憶 随想集』彌生書房 1980

『中野重治 自責の文学』文藝春秋 1981

『北村透谷』（近代日本詩人選）筑摩書房 1981、ちくま学芸文庫 1994

『批評の運命 小林秀雄』河出書房新社 1974、小沢書店 1986

『天心　鑑三　荷風』小沢書店 1976、新版1984

『危機と転生』泰流社 1976

『永遠と滅びゆくもの』北洋社 1976

『中世のこころ』小沢書店 1977、新版1985
軌道傾斜角

軌道傾斜角 iは0°≦i≦180°の範囲の値をとる。i=0の場合、その天体は基準面と同じ面内を軌道運動している。i=90°の場合、その天体の軌道面は基準面と直交している。i>90°の場合、その天体は軌道を逆行していることになる。太陽系内では多くの逆行衛星やいくつかの逆行小惑星が知られており、太陽系外では逆行惑星の存在も確認されている。似た語として赤道傾斜角があるが、赤道傾斜角は天体の軌道面と赤道面とのなす角、すなわち天体の自転軸の傾きを表す別の量である。

人工衛星の場合には主星である地球の赤道面を基準とするのが普通である（人工衛星の軌道要素を参照）。i=63.4349°の軌道傾斜角はCritical inclinationとも呼ばれ、人工衛星の軌道要素において特に重要視される。特に地球上においてこの軌道傾斜角で公転周期が地球の自転周期の約半分になっている軌道はモルニヤ軌道（モルニア軌道）、公転周期がほぼ地球の自転周期と等しい軌道はツンドラ軌道と呼ぶ。
エマーソン・フィッティパルディ
Section: プロフィール

1990年から強豪チームの1つであるペンスキー・レーシングに移籍。1993年と1994年には2年連続ランキング2位になるなど、その後も安定した好成績を保ち続けた。

1993年には2度目のインディ500の優勝を果たした。その際、勝者の伝統である「ミルク飲み」の前に自身の経営する農園で作られたオレンジジュースを飲んだため批判を受けたばかりかミルク飲みが規定のタイムスケジュールを外れたためそのぶんのスポンサー賞金を受け取り損ねるという珍しい出来事があった。

1989年には5勝をあげ、すべてのレースで5位以内完走することによって、シリーズチャンピオンを獲得。シリーズ初のアメリカ人以外のチャンピオンであり、F1とインディカーという欧・米のトップカテゴリ両方を制覇したのはマリオ・アンドレッティに続き2人目であった。同年のインディ500では200周のうち158周をリードし、終盤アル・アンサーJr.と激しいトップ争いを繰り広げた。両者接触によりアルアンサーJr.はリタイアしたがエマーソンには大きな損傷はなく、結果的に2位以下に2周差をつけて伝統のイベントを初制覇した。
エマーソン・フィッティパルディ
Section: 人物・エピソード

先駆者であり、人格者でもあるフィッティパルディは後輩たちから慕われた。セナが1993年にF1休養を検討した際には、ペンスキーのインディマシンをテストする機会を与えた。またブラジルでは当時ナショナルヒーローであり、1972年のチャンピオン獲得時にはブラジル郵政省から記念切手が発行された。

1983年に2年のブランクを置いて現役復帰した理由に、前夫人との離婚で慰謝料のために金を稼ぐ必要性に迫られたという説もある。

実兄ウィルソン・フィッティパルディもレーシングドライバーとしてF1まで進出した実績がある。甥のクリスチャン・フィッティパルディ（ウィルソンの息子）もF1とCARTのレギュラードライバーとして1990年代から活躍した。
スバル・ヴィヴィオ
Section: 概要

軽自動車は1名乗車の機会が多いとする調査結果に基づいて運転席の居住性を重視した｢ドライバーズ・ミニ｣というコンセプトに則って前席のレイアウトが設計されている。運転席側の空間を広くするため、助手席はやや小ぶりで左側に寄せられている。シフトレバーやパーキングブレーキレバーが設置されているセンタートンネルも車体の中央からやや左側に配置されている。外見は、ショルダーラインから上の窓まわりを一段絞ったことや、曲線を生かした面構成がスタイリング上の特徴となっている。ボディカラーもレックスでのソリッドカラー中心の展開に比較すると、メタリックやマイカ塗装が展開され、質感向上をアピールした。乗用と商用で車体後部の形状を作り分けていて、乗用グレードではレンズ面積の大きい横長のリアコンビネーションランプを採用した一方、バンでは欧州仕様のバンパーと小型のリアコンビネーションランプを採用してハッチの開口部を広げ、荷役性を向上させている。

プラットフォーム（シャーシ）が新設計され、比較的低い重心で操縦安定性の向上を図っている。安全性も向上しており発売当時の軽自動車の保安基準は時速30kmでの衝突安全を確保するものであったが、ヴィヴィオは普通車の基準である時速40kmでの衝突安全を確保していて、当時の軽規格の中では車体の強度と剛性は高い。欧州にも輸出され、日本国内より速度域の高い欧州でも、高い操縦安定性が現地の自動車専門誌から評価を受けた。軽自動車では過去に例のなかったニュルブルクリンクでのテストを行い、RX-R (FF) のベストタイムは9分54秒台であった。また、筑波サーキットでのテストにおいても、RX-R (FF) が1分13秒35という、軽自動車としては極めて優秀なタイムを記録している。また、RX-Rの最高速は自動車雑誌各誌のテストで182km/hを記録した。
スバル・ヴィヴィオ
Section: メカニズム

5速MTと無段変速機ECVTのほか、バン向けとして追加された3速ATの3種類がある。ECVT車の後期型には6速マニュアルモードを備える「スポーツシフト」搭載車も存在した。

5速MT

OD付き5速マニュアルトランスミッションが採用されている。これは各ギア比をクロスレシオし、3気筒エンジンに比べ低回転域のトルクが不足する構造上の特性を補っている。1994年発売のC型で、全車2速のシンクロ機構がダブルコーンタイプに変更され、耐久性とシフトフィーリングの向上が図られている。1996年のE型で、エンジンのプレミアムガソリン化により増加したトルクに対応して、クラッチディスク径を変更して許容トルクが強化されている。

世間のスバル車=悪路に強いというイメージのせいか4WD車の販売比率は他社よりも高かったという。

サスペンションは、スバル車伝統の4輪独立懸架である。前輪はもとより後輪にも車格に比して高度なストラット型を採用し、前輪はレックスのI型ロアアーム+テンションロッドからL型ロアアームに、後輪はセミトレーリングアーム式から、ストロークに余裕あるデュアルリンクストラット式となった。カタログでは「レガシィと同じメカニズム」と書かれている。94年のマイナーチェンジで、リアサスペンションリンクの形状が見直され、よりアンダーステアを抑えた特性に変更された。なお、DOHC MSC仕様では前後に、SOHC MSC仕様と一部のDOHC MSC仕様では前側に、トーションバータイプのスタビライザーが装備されている。
スバル・ヴィヴィオ
Section: グレード構成

ビストロ ホワイトエディション

車体色がフェザーホワイトのビストロ。ピンストライプ、専用ホワイトホイールキャップが装備される。

ビストロ L

ビストロのモデルライフ後半で追加された3ドア廉価グレード。エアバッグがオプションとなっている。

ビストロ　スポーツ

ビストロにGXの装備内容を与えたモデル。専用のゴールドに塗装されたBBSアルミホイールが大きな特徴である。SOHC&MSC&MT設定も選べる。

ビストロ SS

RX-SSのビストロ版。FFと4WD両方の設定あり。
村上一郎
Section: 略歴

『北一輝論』は三島由紀夫に高く評価された。二・二六事件を肯定する面では三島と同様か、またそれ以上であるが、三島の二・二六事件観はあくまで忠誠心の発露、至純の精神への感銘にすぎないが、村上はその理念にまで心を及ばせていた。二・二六事件の失敗、滅びを前提にする三島と異なり、二・二六事件がもし成功したら歴史は変わっていたと肯定論を更に進めて考える。三島が生前最後に出した手紙2通のうちの1通が村上一郎宛てであった。

中野重治の一文に感激し日本共産党に入党したがのち脱党した。

1956年、桶谷秀昭らと『典型』を刊行する。のち、1964年から個人雑誌『無名鬼』を刊行する。『無名鬼』には山中智恵子が多く寄稿した。また1961年から、吉本隆明、谷川雁らとともに雑誌『試行』の編集などをしている。のちに『試行』は吉本の単独編集となる。
新大宮バイパス
Section: ギャラリー

埼玉県さいたま市中央区円阿弥付近（上尾方面）

埼玉県さいたま市大宮区三橋二丁目付近（戸田方面）

埼玉県さいたま市西区三橋五丁目付近（上尾方面）

国道16号と17号の重複区間（埼玉県さいたま市北区日進町付近）

起点・北町八丁目交差点（東京都練馬区）

高島平付近（東京都板橋区）

美女木地下道（埼玉県戸田市）

埼玉県さいたま市南区曲本付近（上尾方面）

埼玉県さいたま市桜区山久保付近（上尾方面）

埼玉県さいたま市中央区上峰一丁目付近（上尾方面）
新大宮バイパス
Section: 概要

東京都内は6車線および暫定2車線、埼玉県内は全線6車線で供用されており、また、板橋区からさいたま市中央区の与野出入口までの区間には都市高速道路（首都高速5号池袋線・首都高速埼玉大宮線）が道路中央に高架で併設されている。この高架用地は当初、都市高速道路用地として確保されていたが長らく着工されず、1990年以降になって5号池袋線・埼玉大宮線が順次開通した。

1967年（昭和42年）10月に笹目橋から国道16号に至る約11.2 kmが完成し、2車線で供用を開始した。1970年（昭和45年）1月に4車線化、1972年（昭和47年）7月からは6車線化した。

この路線と国道16号東大宮バイパス、国道122号、国道298号を合わせてさいたま市周辺の環状線としての役割がある。また、浦和駅周辺の混雑を解消する4車線環状道路の一部となっている（ほかに田島大牧線・産業道路・道場三室線）。
平出隆
Section: 著書

『胡桃だより 1 左岸へ』via wwalnuts叢書09、2011年

『カフカの泣いたホテル——FOOTNOTE PHOTOS 01』via wwalnuts叢書10、2012年。FOOTNOTE PHOTOSシリーズは写真と文による構成

『アクテルデイク探訪——FOOTNOTE PHOTOS 02』via wwalnuts叢書11、2012年

『言語と美術　平出隆と美術家たち』DIC川村記念美術館、2018年

『日本の名随筆 別巻73 野球』、作品社、1997年
平出隆
Section: 受賞歴

1982年 詩集『胡桃の戦意のために』で芸術選奨文部大臣新人賞を受賞。

1994年 北九州市民文化賞及び散文集『左手日記例言』で読売文学賞受賞。

2003年 小説『猫の客』で木山捷平文学賞受賞及び三島由紀夫賞候補となる。『ベルリンの瞬間』で紀行文学大賞受賞。

2004年 評伝『伊良子清白』で芸術選奨文部科学大臣賞、同書の自装で造本装幀コンクール経済産業大臣賞、伊良子清白に関する全業績で第42回藤村記念歴程賞を受賞。

2008年 詩集『胡桃の戦意のために』の英訳（中保佐和子訳）でアメリカの最優秀海外図書賞 Best Translated Book Award を受賞。
平出隆
Section: 来歴

1992年、10月に評論集『光の疑い』を小沢書店より刊行。

1993年、6月に『左手日記例言』を白水社より刊行（同書により第45回読売文学賞受賞）。

1995年、9月にケルンで開かれた《河原温 出現 – 消滅》展に際して講演を行う（草稿はのちにvia wwalnuts叢書07として刊行された）。

1997年、3月に編著『日本の名随筆 別巻73 野球』を作品社より刊行。

1998年、ベルリン自由大学客員教授として翌年の1999年までベルリンに滞在。

2000年、7月に歌集『弔父百首』を不識書院より刊行。
タケちゃんマン
Section: 敵キャラクター

紳助が演じた敵キャラクター。モグラを模している。「イーッ!」と鳴く。

紳助が演じた敵キャラクター。河童を模している。「ギーッ!」と鳴く。アジトは池。世界中の子供をさらいメダカにしてメダカの学校を作ろうと企み、愛人の存在をばらすとナンデスカマンを脅して協力させた。無免許であることを指摘されると悶え苦しむ。モグリンやガッピーのキャラクターはコーモリ星人とほとんど変わりがないため、たけしから散々ツッコミを受けていた。

関口和之のアルバム『砂金』の曲『人気なんてラララ（We're The 二次会）』でゲストとして参加したさんまが、「アホちゃいまんねん、パーでんねん、パァ〜」と、歌詞の中で歌っている（この曲のテーマは「イメージのシリトリ」であり、リリースは『ひょうきん族』でさんまがパーデンネンを演じていた1986年である）。
タケちゃんマン
Section: その他

1982年秋のフジテレビのキャンペーン広告では、当時番組レギュラーであった山村美智子がタケちゃんマンに扮し、先輩アナウンサーの益田由美と共に写っている。一方の益田は当時同局で放送中のアニメ『Dr.スランプ アラレちゃん』の主人公・則巻アラレに扮していた。テレビCM版も製作されており、こちらでは和装に扮した山村と益田が本家と同様に「変身！」の掛け声でタケちゃんマン（山村）とアラレちゃん（益田）に変化するくだりとなっていた。

同じく1982年にバンダイから電子ゲームとして『THE TAKECHAN-マン』がフジテレビの許可を得て発売された。タケちゃんマンとブラックデビルの他、キヨちゃんマンが登場する。

同年、TBSテレビのバラエティドラマ『ピンキーパンチ大逆転』にてタケちゃんマンが登場したことがあった。
タケちゃんマン
Section: その他の主なキャラクター

第一回から約半年間は必ずお涙頂戴のシーンがあり、たけしが涙をこらえる為「ゴックン」と言うと日吉ミミと山本リンダが下から上がり「若い娘がゴックン」という『黄色いさくらんぼ』の替え歌を歌う。これは「涙を呑む」ゴックンと「精飲」の隠語ゴックンをかけたものである。

ビートたけしの相方、ビートきよしが演じたキャラクター。『キヨちゃんマン出現の巻』などで登場。タケちゃんマンがホラ貝を吹くと登場するのに対し、キヨちゃんマンはピロピロ笛を吹くと登場する。出演回数が少ないためか、一応ライバルキャラクターだが非常に影が薄い。山形弁を話し、マント代わりに渡世人風の縞の合羽を愛用している。再放送では登場回はカットされていた。
邦ちゃんのやまだかつてないテレビ
Section: スタッフ

構成：鶴間政行、加藤芳一、大田一水、内田英一、舘川範雄、西条昇 / 岩立良作 / 自転車キンクリート（飯島早苗、鈴木裕美）、水橋文美江、明石典子、中山乃莉子

ブレーン：鈴木清一、武上純希、神林素子、栃内克彦、水多優雄

オープニングアニメーション：真賀里文子

ナレーション：堀内賢雄（スペシャル1 - 3・レギュラー）、光岡ディオン（レギュラー）、折笠愛（スペシャル2）

技斗：多賀谷渉

振付：五十嵐薫子

美術制作：永本允（フジテレビ）
邦ちゃんのやまだかつてないテレビ
Section: CD

4.ZUTTO／永井真理子

5.翼をください／川村かおり

6.“T”intersection〜あなたに戻れない〜／やまだかつてないWink

7.涙のスイカ日記（夏ヴァージョン）／山田邦子

8.クリスマス クリスマス／やまだかつてないWink（作詞・作曲：大江千里  編曲：清水信之）

やまだかつてないCD（1991年3月21日発売／2枚組、2枚目はカラオケ）

1.愛は勝つ／KAN

2.神様が降りて来る夜／川村かおり

3.さよならだけどさよならじゃない／やまだかつてないWink
邦ちゃんのやまだかつてないテレビ
Section: 主題歌

かつてないソング／番組中に大江千里と山田邦子の2人で完成させた曲。CD化はされていない。

涙のスイカ日記／山田邦子〈1989.10.18 - 1990.11.21〉

クリスマスクリスマス／やまだかつてないWink〈1990.11.28 - 12.19〉

愛は勝つ／KAN〈1991.1.16 - 3.20〉

ハートをWASH!／永井真理子〈1991.4.17 - 9.25〉

For you／横山知枝〈1991.10.30 - 11.27〉

涙のスイカ日記（秋ヴァージョン）／山田邦子&やまだかつてないバンド〈1989.10.18 - 〉
釜本邦茂
Section: 代表歴

出場大会

日本ユース代表 11試合6得点
AFCユース選手権（1962年、1963年）

日本B代表 6試合0得点

日本代表
1964年東京オリンピック（ベスト8）
アジア競技大会（1966,1970,1974,1978）
メキシコシティオリンピック（銅メダル）
ミュンヘンオリンピック予選
ワールドカップ西ドイツ大会予選
モントリオールオリンピック予選
ワールドカップアルゼンチン大会予選

国際Aマッチ FIFA 84試合 80得点,　JFA 76試合 75得点（1964-1977）

日本サッカー協会 (JFA) とRec.Sport.Soccer Statistics Foundation (RSSSF) は、釜本邦茂（75得点）を最多得点者としている。一方、国際サッカー連盟 (FIFA) は、2009年時点では三浦知良と同数の55得点としていたが、2014年時点では80得点としている
釜本邦茂

日本サッカー協会やRec.Sport.Soccer Statistics Foundation (RSSSF) の認めるサッカー日本代表の男子の単独最多得点記録保持者（75得点）であり、国際サッカー連盟 (FIFA) でも2014年時点では最多得点記録保持者（80得点）としている。詳細については、試合数の項を参照。趣味は、ゴルフ、時代劇のテレビ鑑賞。座右の銘は「己に剋つ」である。

日本サッカーリーグでは、251試合出場し、通算202得点（歴代1位)、通算79アシスト（歴代1位）を記録。得点王7回、アシスト王3回、年間優秀11人賞14回、日本年間最優秀選手賞7回受賞（歴代1位）と傑出した活躍を見せた。また、サッカー日本代表として国際Aマッチ76試合75得点（総通算231試合153得点）を記録し、1968年メキシコオリンピックでは、アジア人初の得点王となった。2005年第1回日本サッカー殿堂入り。
釜本邦茂
Section: 主な著書

『釜本のサッカーを始める人のために・カラー図解』（池田書店、1985年） ISBN 4262112039

『サッカーに燃えた日々』（実業之日本社、1985年） ISBN 4408393231

『攻撃サッカー・技術と練習法 (Sports lesson series) 』（成美堂出版、1987年） ISBN 4415012175

『サッカー・ストライカーの技術と戦術』 （講談社、1977年） ASIN B000J8VBYW

『ゴールの軌跡・釜本邦茂自伝』 （趣味と生活、1981年） ASIN B000J7VC1A

『熱いハートを燃やせ・ゴールゲッターの「勝負」哲学』（知識社、1984年） ISBN 4795293023
城山三郎
Section: 生涯

2007年（平成19年）3月22日午前6時50分、間質性肺炎のため、茅ヶ崎市の茅ヶ崎徳洲会総合病院で死去、79歳没。ウイルス性肺炎により快癒不能となったため、家族の意向で無理な治療は止め、呼吸の安楽措置になった。お別れの会には、中曽根康弘、小泉純一郎、河野洋平、土井たか子、五木寛之らが出席した。

1992年3月、紫綬褒章受勲の打診があるが辞退した。

2001年、個人情報保護法が閣議決定されると、治安維持法が悪用された経緯から、佐高信らとともに個人情報保護法の成立に反対する活動を行った。城山は小泉純一郎に同法の廃案を求める書簡を送り、2002年、同法案は廃案となった。
朝潮太郎 (4代)
Section: 主な成績

金星：5個（北の湖4個、輪島1個）

通算（幕内）連続勝ち越し記録：26場所（歴代7位タイ・1984年1月場所〜1988年3月場所）

各段優勝
幕内最高優勝：1回（1985年3月場所）
幕下優勝：1回 (1978年3月場所)

通算成績：564勝382敗33休　勝率.596

幕内成績：531勝371敗33休　勝率.589

大関成績：294勝203敗33休　勝率.592

幕内在位：63場所

大関在位：36場所（引退当時貴ノ花の50場所に次いで歴代2位、現在は歴代8位）
朝潮太郎 (4代)
Section: 合い口

元横綱・双羽黒には4勝12敗。大関同士の対戦は1勝3敗、双羽黒の横綱昇進後は1勝5敗。最後の白星は1987年7月場所で、決まり手は寄り切り。

元横綱・北勝海には11勝15敗。大関同士の対戦は2勝3敗、北勝海の横綱昇進後は1勝5敗。最後の白星は1987年11月場所で、決まり手は寄り倒し。

元横綱・大乃国には13勝19敗。大関同士の対戦は5勝8敗、大乃国の横綱昇進後は2勝5敗。最後の白星は1988年9月場所で、決まり手は引き落とし。

元横綱・旭富士には5勝22敗。大関同士の対戦は7戦全敗。旭富士の横綱昇進前に、朝潮が引退したため、横綱昇進後は対戦なし。最後の白星は1987年3月場所で、決まり手は寄り切り。
朝潮太郎 (4代)
Section: 来歴

しかし優勝場所以後、10勝以上を挙げたのはわずか2度で、14日目か千秋楽に勝ち越しを懸ける場所が多くなっていった。大関時代の後半の成績も8勝や9勝がほとんどで、「クンロク大関」と皮肉られた。それでもライバルとして横綱では隆の里や千代の富士（但し千代の富士の関脇昇進後は差が開いた）、大関では琴風、若嶋津、北天佑などがいた。

現役末期は押し相撲には必須の出足が鈍り、引きや叩きに対して脆く、前に落ちやすくなっていた。そしてそれが顕著に現れたのが、当時は突き押しのみが得意だった100kgを僅かに上回る程度の幕内最軽量級の若手力士寺尾との取組で、寺尾にがっぷり四つに組まれ電車道の相撲を取られる失態を犯した。これはある意味朝潮の致命的な弱点で、受けに回るとあっけなく寄り切られるという巨漢力士に似合わぬものであった。