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貝隆夫人 (電影)
《贝隆夫人》（英語：）是1996年的美国歌舞劇情片，与1978年同名音乐剧一样改编自蒂姆·赖斯和安德鲁·劳埃德·韦伯1976年同名概念专辑。影片由亞倫·帕克执导，帕克与奧利華·史東共同编剧，描绘伊娃·裴隆的短暂人生，从她如何成名并走上政坛，直到年仅33岁谢世。麥當娜扮演伊娃，尊尼芬·帕斯饰演伊娃的丈夫胡安·裴隆，安东尼奥·班德拉斯扮演片中向观众讲述剧情的路人“彻”。

1976年的专辑发行后很快改编成音乐剧，但电影版却深陷开发地狱超过15年，版权在多家大型制片厂间易手，多位导演和演员牵涉其中。1993年，制片人罗伯特·斯蒂格伍德将电视改编版权卖给安德鲁·瓦伊纳，瓦伊纳承诺通过旗下制片公司协同影业为电影融资，華特迪士尼影業集團通过好莱坞影片负责发行。1994年斯通退出项目后，帕克同意出任编剧和导演。电影开拍约四个月前先在伦敦录音室录制唱段和原声带。原声带作曲由帕克、赖斯和劳埃德·韦伯合作完成，原创歌曲也经修改，完成谱曲后再填词，并为电影另创新歌你必須愛我。《贝隆夫人》拥有5500万美元预算，主体拍摄于1996年2月开始，同年五月结束。取景地点包括布宜諾斯艾利斯、布达佩斯和谢伯顿制片厂的片场。电影在阿根廷制作期间争议不断，民众担心影片会玷污伊娃的形象，故而向演员和剧组抗议。

《贝隆夫人》于1996年12月14日在洛杉矶神殿礼堂首映，好莱坞影片先安排电影在部分城市放映，之后几周再逐渐扩大上映范围。1996年12月25日，电影开始限量发行，次年1月10日才在全国上映，最终取得1.41亿美元的全球票房成绩。影片所获评价褒贬不一，麦当娜的演出、音乐、服装设计和摄影赢得赞誉，但节奏把握和导演遭遇批评。《贝隆夫人》获得许多奖项肯定，你必须爱我拿下奥斯卡最佳原创歌曲奖和金球奖最佳原创歌曲，麦当娜获金球奖最佳音乐及喜剧类电影女主角奖，影片获金球奖最佳音乐及喜剧电影奖。

艾薇塔
《艾薇塔》（Evita）是一齣由蒂姆·赖斯與安德鲁·劳埃德·韦伯共同製作的音樂劇。劇情內容是描述阿根廷前第一夫人伊娃·裴隆（Eva Perón，即艾薇塔）從一個受盡社會歧視的私生女到權傾阿根廷的主政者的傳奇一生。

和兩人之前合作過的著名劇目《萬世巨星》（Jesus Christ Superstar）一樣，艾薇塔最初在1975年是以專輯的形式發行的，主唱者是 朱麗葉·科文頓。其他還有保羅·瓊斯（飾演胡安·裴隆），芭芭拉·狄克森（Barbara Dickson，飾演 the mistress），康姆·威爾金森（Colm Wilkinson，飾演 Che，敘述者）以及托尼·克利斯蒂（Tony Christie，飾演 Agustin Magaldi）。Julie Covington 的《阿根廷，別為我哭泣》（Don't Cry for Me Argentina）在1977年2月於英國發行時達到了音樂排行榜的第一名，同時在世界各地的發行也都非常成功。芭芭拉·狄克森的《Another Suitcase in Another Hall》同樣也非常的成功。在英國、澳洲、南非、南美洲、以及眾多的歐洲國家，艾薇塔的銷售情形都超過了《萬世巨星》。不過這張專輯在美國則沒有達到同樣的成績。
威爾斯王妃凱薩琳
威爾斯王妃嘉芙蓮（英語：，1982年1月9日—），本名嘉芙蓮·伊利沙伯·密道頓（英語：），英國王室成員，是英國王儲威爾斯親王威廉的妻子。

嘉芙蓮出生於雷丁，在伯克郡巴克爾伯里成長，曾就讀聖安德魯學校與马尔伯勒学院，後於聖安德魯斯大學修讀藝術史，並於2005年畢業。她與威廉王子於2001年於該校相識，曾從事多份工作及參與慈善活動。兩人於2010年11月宣布訂婚，並於2011年4月29日在西敏寺舉行婚禮，威廉王子獲封劍橋公爵，嘉芙蓮成為劍橋公爵夫人。二人育有三名子女：喬治、夏洛特與路易。

婚後，嘉芙蓮全職履行王室公務，多次參與海外官方訪問，並透過皇家基金會推動慈善項目，主要關注幼兒照護、成癮問題與藝術領域。她擔任多個慈善與軍事組織的贊助人，包括安娜·佛洛伊德中心、為了孩子行動、體育援助基金會與國家肖像館。為鼓勵公眾討論心理健康議題，她與威廉及叔仔哈里於2016年4月共同發起心理健康倡議「集思廣益」（）。

嘉芙蓮與媒體的互動長期受密切關注，尤其涉及她在高度媒體曝光下維護隱私的努力。其時尚影響力被媒體稱為「凱特效應」，《時代雜誌》於2011、2012與2013年將她列入全球最具影響力人物名單。2022年9月9日，其家翁查理斯三世即位後授予威廉威爾斯親王頭銜，她隨即成為威爾斯王妃。

威爾斯的夏洛特公主 (2015年)
威爾斯的夏洛特公主（英語：，2015年5月2日—），全名为夏洛特·伊丽莎白·黛安娜（英語：），是一名英國王室成員。她是威爾斯親王威廉及威爾斯王妃凱薩琳的第二個孩子及唯一的女兒，查爾斯三世及威爾斯王妃戴安娜的孫女。她現時為英國王位第三順位繼承人。
大里溪
大里溪位於台灣中部，為烏溪（大肚溪）水系的支流，流域分佈於臺中市西南部，水系河長36.4公里，流域面積400.72平方公里。大里溪河段上游為大坑溪，發源於大橫屏山脈標高776公尺之二嵙山，河長30.6公里；水系最遠源流則為旱溪，發源於豐原丘陵觀音山之蕃社嶺。舊旱溪注入大里溪後之大里溪段落稱為「粗溪」、即烏日大橋至筏子溪環河橋河段。後粗溪與筏子溪於環河橋(烏日區環河路三段)下合流注入烏溪。

烏溪
烏溪位於臺灣中部，為中央管河川，下河段因流經臺中市大肚區，俗稱大肚溪，荷蘭時期稱為甘仔轄河（）。河長119.13公里，居全台第六，流域面積2,025.60平方公里，居全台第四。

主流上游名為北港溪，流域的最遠源頭發源於標高2,532公尺之更孟山南側，向南南西流至經翠巒、紅香、溪門，於馬家附近匯集左股源自中央山脈合歡山向西流的瑞岩溪（傳統認為發源於合歡山西側的瑞岩溪為北港溪源流），不遠處約300多公尺再匯流右股來自白姑大山南側向東南流的帖比倫溪，續流至瑞岩後轉西偏南，經萱野、新生社（眉原）、互助、清流、梅子林、北港、國姓，於柑子林與南港溪會合，改稱烏溪。經過河階、沖積扇及彰化人口聚集地之後，烏溪於臺中市龍井區麗水與彰化縣伸港鄉全興村之間注入台灣海峽，5—9月是豐水期，約占全年70%的流量，其中流量最高在6月，枯水期為每年的1、2月。

烏溪為臺中市與彰化縣之界河。流域包含南投縣埔里鎮、國姓鄉、草屯鎮，臺中市霧峰區、烏日區、大肚區、龍井區，與彰化縣伸港鄉、和美鎮、彰化市、芬園鄉等鄉鎮。

烏溪主流和支流交匯處，多形成沖積扇，在台中盆地中的辮狀流路在北邊形成豐原沖積扇，東邊有山麓聯合沖積扇，南有烏溪沖積扇和貓羅溪沖積扇。
嘉義縣市區公車
嘉義縣市區公車，為嘉義縣政府主管（承辦單位：建設處）之公車路線，以嘉義縣為營業區域，並有部分路線依《汽車運輸業管理規則》第42條延長至嘉義市及台南市。原由嘉義縣公車處獨家經營，其後另有新業者路得寶交通於2017年1月成立阿里山客運來投標並營運166路(高鐵鹽水線)，並擴大服務至南瀛地區的鹽水區，在嘉義縣政府於2019年底開辦幸福巴士後，嘉義客運回歸經營嘉義縣市區公車（大林鎮幸福巴士），2022年11月台一大車隊進駐接手經營5條幸福巴士路線，共計6家業者。目前嘉義縣市區公車共計有31條路線。

嘉義縣公共汽車管理處
23°28′35″N 120°27′54″E﻿ / ﻿23.47639°N 120.46500°E﻿ / 23.47639; 120.46500

嘉義縣公共汽車管理處，簡稱嘉義縣公車處，在地人常簡稱仔或縣，為嘉義縣政府所屬事業機構，主要經營公路客運及遊覽車，目前也負責經營嘉義縣市區公車。為方便乘客搭公車免購票，2013年4月1日啟用多卡通。
南宁市
南宁市（壯語：），简称邕（），古称邕（）州，是中华人民共和国广西壮族自治区首府，广西的政治、经济、文化、教育、科技、金融中心。南宁位于广西中部偏南，西邻崇左市，北界百色市、河池市、来宾市，东接贵港市，南毗钦州市、防城港市。地处桂西南丘陵区，北面多山，而南面较为平坦，邕江横贯中部并穿越市区。市人民政府駐青秀区嘉宾路1号。

南宁古属百越之地，从东晋大兴元年（318年）建制至今，已有1700多年历史。南宁素有“中国绿城”的美誉，先后获得“联合国人居奖”、“中国最佳休闲城市”等称号。

防城港市
防城港市（粵語防城话：fong4 sing4 gong2 si2，客语𠊎話：fong2 sang2 gong3 si5，壯語：），简称防，是中华人民共和国广西壮族自治区下辖的地级市，位于广西南部。市境南临北部湾，东接钦州市，北界南宁市，西邻崇左市，西南与越南接壤。地处十万大山区与桂南丘陵区之间，防城江横贯境内，北仑河流经中越边界。东兴口岸是中越重要边境口岸，防城港为中国19个枢纽港之一。市人民政府驻港口区迎宾街。
南京北站
南京北站原名浦口站，是位於中國江蘇省南京市的一座铁路车站，也是原津浦铁路的南端终点。车站最早随津浦铁路的修建而设立，后来由于南京铁路轮渡的开通成为了重要的多功能车站，又随着长江大桥的落成和轮渡的停运而萧条。目前车站为上海铁路局南京东直属站管辖的一等区段站，主要办理货运业务，而站房及周边建筑正在被改造为历史街区。

南京铁路轮渡
南京铁路轮渡，在1949年前称为首都铁路轮渡，位于南京市，轮渡站分别位于长江两岸的浦口区和下关区。轮渡于1933年10月正式通航，1973年5月停航、转为軍事战备用途。在南京长江大桥开通前，沪宁铁路与津浦铁路由此轮渡连接，跨线列车也由此渡江，以继续行程。
民生路 (屏東市)
民生路（Minsheng Rd.）是屏東縣屏東市的東西向重要幹道，連接屏東市郊。西起復興路、中華路口銜接逢甲路，沿途跨越萬年溪、殺蛇溪，並止於和生路口東接民生東路。民生東路（Minsheng E. Rd.）接續和生路一段，屬台1線屏鵝公路，東至續接麟洛鄉中山路。是屏東市郊、國道三號麟洛交流道、潮州鎮、枋寮鄉、楓港、墾丁及台9線南迴公路南北長途往來相當重要的道路。

和生路
和生路（Hesheng Rd.）是屏東縣屏東市的東西向重要幹道，由東至西共分成三段，連結屏東市東西區，其中一、二段屬於台1線屏鵝公路。西起建國路、大豐路岔路口，由北至南呈匚型走向和建國路再交會。抵建國路口後，即轉東西向接續屬台1線往麟洛鄉。沿途跨越牛稠溪，並與屬台27線的復興南路交叉。東至民東路與民生東路口，民生東路接續台1線。另外，和生路與建國路口也是屏鵝公路的起點，因為和生路東行接民生東路可通往國道三號麟洛交流道、潮州鎮、枋寮鄉、枋山鄉楓港、恆春半島、墾丁國家公園及台9線南迴公路，所以本路段亦是高雄市、屏東縣兩地之間南北長途往來相當重要的道路。
鄭克𡒉
鄭克𡒉（1662年—1681年3月19日），是明鄭延平王鄭經之庶長子。幼名欽，人稱「欽舍」。

其母陳昭娘，原為鄭經五弟鄭智之乳母，後與鄭經私通，為其所納作妾室，並於永曆十六年（1662年）懷孕生克𡒉。

由於唐王妃死前並沒有為鄭經產下後嗣，鄭克臧因而成為元子。永历三十三年（1679年），被冊立為世子，並兼任監國約兩年（英語：；臺灣話：）。

永曆三十五年正月廿八（1681年3月17日），鄭經病逝後不及三日，馮錫範为拥立自己的女婿郑克塽为延平王，藉口监国鄭克𡒉不是郑经亲生子，聯合刘国轩殺害克𡒉。

唐王妃 (台灣)
王妃唐氏（1642年1月31日—1666年8月24日），本名不詳，仙遊人，諡號文妃，為曾任南明唐王的兵部尚書唐顯悅之孫女。唐妃是明鄭文王鄭經的王妃，由於不得王寵、抑鬱而終，因此並未產下王子或王女；但因其生前貴為王妃，為鄭克𡒉及鄭克塽等諸位庶出王子尊為嫡母。
天津碱厂
天津碱厂，也称永利碱厂、天碱等，现为天津渤化永利化工股份有限公司，其前身是由“中国民族化学工业之父”范旭东于1914年在天津创办的久大精盐公司和1917年依托久大精盐创办的“永利制碱公司”。永利碱厂是中国创建最早的制碱厂，开创了中国化学工业的先河。由该厂生产的“红三角牌”纯碱，使中国生产的化工产品的首次出口海外。早在1926年美国费城世界博览会上永利碱厂生产的纯碱获得了金奖和证书，证书中称永利碱厂为“发展中华民国主要化学工业之象征”。在天津的近代史上，永利碱厂和南开大学、《大公报》同时被称为“天津三宝”。

2014年1月，在天津碱厂的基础上，吸收合并天津市其他海洋化工企业组建天津渤化永利化工股份有限公司。

目前，天津碱厂旧址保存了天津近代工业具有标志性的工业遗存，2018年1月，天津碱厂入选第一批中国工业遗产保护名录。

久大精盐公司
久大精盐公司，1914年成立于塘沽（今滨海新区），由范旭东等人一手创办，其最大的贡献之一是为永利碱厂和黄海化学工业研究社的创办提供了雄厚的资金、技术和人才支持，是中国化学工业“永、久、黄”团体中历史最悠久的一脉。在其支持下，永利碱厂突破了索尔维制碱法的封锁并发明了联合制碱法并成为制碱技术国际一流的企业，开创了中国化学工业的先河。
东风4C型内燃机车
东风4C型内燃机车（DF4C），是中国铁路使用的干线货运柴油机车车型之一，由大连机车车辆厂于1985年研制成功、1990年投入批量生产。东风4C型内燃机车是在東風4B型内燃機車基础上开发研制的升级产品，装用经过改良设计的16V240ZJC型柴油机，最大运用功率达3600马力（2645千瓦），机车的总体布置和电气控制方面也作了较大的改进。与东风4B型机车相比，东风4C型内燃机车不但运用功率有所提高，无论在牵引速度、经济性方面都比前者更为优越，而且在结构上也解决了东风4B型内燃机车不合理的布局和惯性质量问题，并使机车重量分配更趋合理。除了大连机车车辆厂之外，资阳内燃机车厂、大同机车厂和青岛四方机车车辆厂均曾经生产东风4C型机车。截至1999年停产，四家工厂共生产了845台东风4C型货运机车。

2024年9月26日，国家铁路局印发《老旧型铁路内燃机车淘汰更新监督管理办法》，东风4C型内燃机车将在2035年底全部淘汰。

东风4B型内燃机车
东风4B型内燃机车（DF4B）是中国铁路使用的一种干线客、货运用内燃机车，也是中国铁路第二代电传动内燃机车的代表车型。东风4B型内燃机车的发展历程始于1965年开始设计、1974年投入批量生产的东风4型内燃机车和16V240ZJ型柴油机，但由于柴油机本身设计和制造工艺存在许多问题，导致早期出厂的东风4型内燃机车投入运用后故障频生，在历经大量设计改进和试验研究之后发展出16V240ZJB型柴油机，使其可靠性和耐久性得到大幅提高。1982年，作为东风4型内燃机车升级产品的首台东风4B型内燃机车问世，经过全面的性能试验和运用考核后，证明其可靠性和经济性比东风4型内燃机车有明显提升。1984年，大连机车车辆厂开始批量生产东风4B型内燃机车，资阳内燃机车厂和大同机车厂也于1986年加入生产行列，至今已生产了超过4500台东风4B型内燃机车，成为中国铁路史上生产数量最多、运用最广泛的内燃机车车型。

东风4B型内燃机车可根据齿轮传动比的不同而作为货运机车（构造速度为100公里/小时）或客运机车（构造速度为120公里/小时）使用，动力来源为一台装车功率3,300马力的16V240ZJB型四冲程柴油机，传动系统采用由TQFR-3000型牵引发电机、ZQDR-410型牵引电动机、GTF-4800/770型硅整流装置组成的交—直流电传动装置，走行部采用具有拉杆式轴箱定位装置和二系弹簧悬挂的转向架。

2024年9月26日，国家铁路局印发《老旧型铁路内燃机车淘汰更新监督管理办法》，东风4B型内燃机车及其衍生型号东风4BH、东风4BK将在2035年底全部淘汰。
贵广客运专线
贵广客运专线，又称贵广高铁、贵广铁路，是中國一條连接贵州省贵阳市與廣東省廣州市的铁路客运专线，起自贵州贵阳，经广西桂林、贺州至廣東廣州。设计线路长度857公里（从贵阳东站计），广东境内207.5公里、广西境内348.5公里，贵州境内301公里。初期最高速度250km/h，2023年10月11日提升至最高300km/h。该铁路于2008年10月13日开工建设，工程投资858亿元，2014年12月26日建成通车。

贵广客运专线极大缩短了中国西南地区与珠三角地区的时空距离，是贵阳、成都、重庆、昆明四省省会到达广州的最快铁路线。贵广客运专线走线非常直接，甚至比飞机航线里程还要短15公里。相较于普速列车需经沪昆线、京广线绕行湖南株洲，或经过黔桂铁路、湘桂铁路、黎湛铁路、广茂铁路绕行广西、广东南部，贵广高铁里程比既有普速铁路大大缩短，故而相对比較便宜及快捷，性价比提高数倍，截止2017年年底，贵广客运专线仍是中国大陆性价比最高的高速铁路。2018年初渝贵铁路开通、2019年成贵客运专线开通后，贵广客运专线将承载整个大西南地区到珠三角的龐大客流。

成貴客運專線
成貴客运专线是中國一条已建成的连接四川省成都市与贵州省贵阳市的高速铁路，全長632.6公里，設計速度250公里/小時，是兰州-广州通道的组成部分。线路起自成都东站，经四川省乐山市、宜宾市、云南省昭通市威信县、镇雄县、贵州省毕节市，到达贵阳东站与沪昆高铁、贵广高铁连接。并有乐山至峨眉山的支线31公里。其中，成都东站至乐山站段以及峨眉山支线在建设期间称为成绵乐客运专线，全长161公里，于2008年12月30日开工，并于2014年12月20日竣工通车；乐山至宜宾西段于2019年6月15日通车；乐山至贵阳东段于2013年12月25日开工，兴文至白云段与兴文至贵阳段已分别于2019年10月5日和10月9日启动联调联试；全线于2019年12月16日通车。
長濱豐彥
長濱豐彥（1896年—1984年）是日本在第二次世界大戰投降之後，居住在鹿兒島縣鹿兒島郡三島村硫磺島（鬼界島）的一位自稱天皇的人物，自稱是安德天皇第34代孫。媒體稱之為長濱天皇。

長濱豐彥大約在1950年左右成為媒體的話題。他在小學畢業之後，參加了大日本帝國海軍，成為志願兵，進三等兵曹。退伍之後回到硫磺島供奉島上熊野神社的神主安德天皇。他依靠半農半漁的生活以及軍隊的退伍金為生，同時擔任該島選舉管理委員會委員長的職務。

長濱豐彥作為自稱天皇之一，既沒有像三浦天皇等人的威嚴的皇居，也沒有熊澤天皇那樣與昭和天皇對抗的意識。長濱豐彥不喜歡前來採訪的記者。長濱豐彥由於性格和善而受到了島民的尊敬。當地居民尊稱他為「天皇君」（）。

熊澤寬道
熊澤寬道（1889年12月18日—1966年6月11日）是一位日本僧人和商人。他在二戰日本投降之後的盟軍佔領日本時期，自稱是日本皇位的正統繼承人，人稱大延天皇、熊澤天皇，並要求昭和天皇退位。他也是最為出名的日本自稱天皇者。
查尔斯·达尔文
查尔斯·罗伯特·达尔文 FRS FRGS FLS FZS（又譯達爾溫，英語：；1809年2月12日—1882年4月19日），英国博物學家、地質學家和生物學家，其最著名的研究成果是天擇演化（物种起源的解释），解釋了適應 （自然选择，适者生存的原理），並指出他认为所有物種都是从少數共同祖先演化而来的。到了1930年代，達爾文的理論成為對演化機制的主要詮釋，並成為現代演化思想的基礎，在科學上可對生物多樣性進行一致且合理的解釋，是現今生物學的基石。

達爾文並不是第一個提出演化思想的人，在達爾文出生之前許久，就已有人提出生物會演變的想法了，例如在古希臘時代，前蘇格拉底哲學家阿那克西曼德及恩培多克勒就已認為一種生物可以源於另一種生物，然而達爾文關於物種演化的理論是現代演化思想的基礎。

在愛丁堡大學研讀醫學期間，達爾文對自然史逐漸產生興趣。而他後來又到劍橋大學學習神學。達爾文在參與小獵犬號的五年航行後，成為一位地質學家。他進行觀察並提出理論來支持查理斯·萊爾的均變思想。回英國後所出版的《小獵犬號航行之旅》，使其成為著名作家。由於在航行期間對所見生物與化石的地理分佈感到困惑，觀察到不同地區的生物彼此之間具有明顯的相似性和差異性，而且這些特徵與當地的環境息息相關，便開始對物種轉變進行研究，並且在1838年得出了他的自然選擇理論。由於這類思想在當時被視為異端，因此達爾文剛開始只對親近的朋友透露這些想法，並持續進行進一步的研究，以應付可能遭遇的反對。到了1858年，華萊士寄給他一篇含有相似理論的論文，促使達爾文決定與其共同發表這項理論。

1859年出版的《物種起源》，使起源於共同祖先的演化，成為對自然界多樣性的一項重要科學解釋。四百多頁的《物種起源》比達爾文計劃要寫的篇幅短得多，但仍然不失為一本內容充實的巨著。之後達爾文《人類與動物的情感表達》以及《人類由來與性擇》中，闡釋人類的演化與性擇演化的作用。他也針對植物研究發表了一系列的書籍，在最後一本著作中，達爾文討論了蚯蚓對土壤的影響。為了表彰他傑出成就，達爾文死後安葬於牛頓與約翰·赫歇爾的墓旁，地點就在英國倫敦的西敏寺。

目前達爾文的演化論已經獲得支持，也能滿足各領域中所觀察到的現象的理論；然而达尔文的演化论与宗教观点相悖，甚至引发法律问题；近年来更有智慧设计论者试图挑战进化论，然而以失败告终。

阿尔弗雷德·拉塞尔·华莱士
亞爾佛德·羅素·華萊士 OM FRS（英語：，1823年1月8日—1913年11月7日），英國博物學家、探險家、地理學家、插画家、人類學家和生物學家，因独立构想天择这一演化理论而闻名。華萊士1848年在亞馬遜盆地進行博物學調查，1854在馬來群島做了8年的廣泛的田野調查，並在馬來群島確定了現在生物地理學中區分東洋區和澳大拉西亞區的分界線（華萊士線）。他被認為是19世紀動物物種地理分佈的權威專家，有時被稱為“生物地理學之父”或“達爾文的擋箭牌”。

「達爾文出身豪門，沒有衣食之憂，可以出海探險，可以閉門研究。沃勒斯（華萊士）出身小康之家，兄弟姐妹8個。13歲那年突遭變故，家境敗落，不得不輟學。」

1858年春天華萊士在馬來群島患病，躺在床上發冷發熱，突然想起12年前讀過的人口論。馬爾薩斯的這本經典提出族群的個體數目快速成長，終將超越自然資源的成長，帶來必然的災難。所以華萊士想到：如果由此角度來思考生物物種的演化與存留，這種自動發生的程序必然會改進種族，因為每一代劣等的必定會被殺死，優秀的會存活，亦即適者存活。這樣子動物軀體的每一部分都可以依照需要修改，就在這修改的過程中，沒有修改的就死掉，於是每一個新物種的特殊形狀和清楚的隔離都可以得到解釋。接下來幾天，他將想法寫成一篇20頁的論文，寄給達爾文。這年6月，華萊士論文抵達時，達爾文自己的著作也已經撰寫了一段時間，當他看到相隔半個地球居然也有人提出和自己相同的演化機制，於是刺激了他快速整理出一篇論文，和華萊士的論文一起在7月1日舉行的倫敦林奈學會中宣讀。當時華萊士還在婆羅洲，達爾文則在辦兒子的喪事，兩人都不在現場。兩人的文章最後都發表在林奈學會學報，這些事件最後促使達爾文發憤圖強，撰寫摘要並且將摘要擴大演化成五百多頁的《物種起源》。

華萊士是19世紀主要的演化思想家之一，除了是天擇的共同發現者之外，還為演化理論的發展做出了許多其他貢獻，包括動物的警戒作用和華萊士效應（關於天擇如何除去雜交種來促成種化的假設）。

虽然华莱士是和查尔斯·达尔文共同创立生物演化论的生物学家。但是华莱士却相信“看不见的宇宙之灵”在生物的演化，以及人类产生高级心智功能方面起到了作用。这种观点被称为“智能演化”（Intelligent Evolution）。也因此，华莱士也被相信生物为智能设计的人所尊敬。
柯爾特新制式左輪手槍
柯爾特新制式左輪手槍（英語：）是一系列由美国康乃狄克州哈特福的槍械製造商柯爾特生產公司所研製和於1898年至1941年間生產的大型底把、大口徑、雙動（也可用以單動射擊）六發式左輪手槍。在製成的各種口徑當中，該槍的51⁄2英吋槍管、.45長柯爾特口徑版本曾被美國武裝部隊所採用，並且命名為M1909（Model 1909）。

而柯爾特M1917左輪手槍是為了補充第一次世界大战期間不足的M1911手槍而生產的型號。它只是在新制式左輪以上修改彈巢膛徑以適應.45 ACP口徑手枪子彈，並且使用半月夾將無緣底板的彈殼固定到位的版本而已。第一次世界大戰後，該左輪手槍在民間射手之間獲得了強大的支持。由於這些原因，1920年，彼得斯彈藥公司還研發了商業型凸緣式彈藥.45 Auto Rim，可讓M1917無需使用月型夾以下直接發射彈藥。

1930年代，“新制式”先後製為.38 S&W特種彈與.357 S&W馬格南兩款口徑。作為當時最強大的手槍子彈之一，它可很輕易地貫穿當代的黑社會、搶劫犯和逃犯所使用的汽車車身和防彈衣。因此，它隨即受到了執法官、州警察和高速公路巡邏隊所歡迎。

M1917左輪手槍
M1917左輪手槍（M1917 Revolver），官方正式名稱為M1917 .45英吋美國左輪手槍（英語：）是一款美國軍用型六發式左輪手槍，主要發射.45 ACP口徑手枪子彈。

它在1917年於第一次世界大战期間被美国陆军所採用，以補充制式的M1911 .45 ACP半自動手槍的空缺。此後，它主要於二線和非部署的部隊之中所使用。M1917亦具有兩種版本，一個來自柯爾特，而另一個來自史密斯威森。
猶太教燈臺
猶太教燈臺（希伯來語：，发音：[mənoːˈɾaː]）是猶太人的當中一個最古舊的標誌，根據出埃及記25章31、33、37節，摩西以杏花形狀製作七個分支的金燈盞。起初在猶大曠野會幕中使用，後來在耶路撒冷聖殿中使用。

公元前160年馬加比起義戰勝希臘人後潔淨聖殿，重新恢復聖殿祭祀，然而剩下的燈油只夠燈臺燃燒一天，但神奇的是燈油足足燒了八天，足夠時間得到新油和重建聖殿。

許多燈臺不只有七燭臺，而是有九燭臺，四個燭臺在燈臺左右，代表油用八天的奇蹟。燈臺中間的燭臺稱Shamash，使用它的燈火點燃其他燭臺。這類型的燈臺可稱再獻聖殿節燈臺或猶太教九燈燭臺，簡稱Menorah，亦是猶太假日再獻聖殿節的相關標誌。

光明节灯台
光明节燈臺（希伯來語：，转写：M'noraht Khanukkah，Menorot）是瑪喀比成功領導猶太人反抗希臘塞琉古帝國統治而慶祝再獻聖殿節的九燈燭臺。根據塔木德記載，猶太人戰勝希臘人後發現剩下的純淨橄欖油只夠燈臺無休止燒一天，但燈油神奇地持續燒了八天，直到獲得新橄欖油供應。
三角初華
三角初華（日語：，羅馬化：Misumi Uika）是日本跨媒體企劃《BanG Dream!》的虛構角色，擔任2.5次元女子搖滾樂隊Ave Mujica的主唱與主音吉他手，由佐佐木李子飾演與配音。首次於動畫《BanG Dream! It's MyGO!!!!!》（2023年）登場，她在動畫《BanG Dream! Ave Mujica》（2025年）中擔任主要角色。

三角初華，真名三角初音，是豐川家的私生女，長年被隔離在妹妹之外。一次被豐川祥子誤認為妹妹的機會啟蒙了她的偶像夢，她借用妹妹名字「初華」離島，後來和祥子組建樂團Ave Mujica，試圖通過陪伴來填補內心空缺。但樂團危機逐漸暴露了她的真實動機⸺其實只是想一直和祥子在一起；在身分曝光、被強行分離後，祥子主動找上門坦白所有隱瞞，初華第一次選擇和祥子一起逃離，從此開始學會真誠地面對自己和他人。

三角初華的角色設計和劇情塑造獲得好評，特別是聲優佐佐木李子的表現令評論員印象深刻。評論員稱初華幾乎以模仿他人為生，複製朋友的舉止只為接近心儀的祥子；儘管表面甜蜜，內心卻充滿扭曲的執念，主題曲Imprisoned XII中她的傾訴令人動容。在身分揭露後，初華終於停止偽裝，從被情感淹沒的自我欺騙轉變為接納真實的自己，最終在樂團中找到了基於誠摯而非執念的歸屬。

豐川祥子
豐川祥子（日語：，羅馬化：Togawa Sakiko）是日本樂團題材跨媒體企劃《BanG Dream!》的虛構角色，由高尾奏音飾演與配音。豐川祥子是女子搖滾樂團Ave Mujica的鍵盤手，首次於動畫《BanG Dream! It's MyGO!!!!!》（2023年）登場，在續篇動畫《BanG Dream! Ave Mujica》（2025年）中擔任主要角色。

在動畫的劇情中，豐川祥子是豐川集團大小姐，初三時與青梅竹馬若葉睦組建CRYCHIC，但因父親遭遇變故、家道中落而被迫退並轉學。高一時她為賺錢與睦組建Ave Mujica追求主流出道，然而樂團在武道館曝光身分後，因員間的路線衝突、睦的人格分裂問題，而被迫於福岡公演解散。經歷逃避與掙扎後，祥子最終正視責任，先與CRYCHIC成員和解作結，後召集Ave Mujica全員重啟樂團。

豐川祥子的角色設計和劇情塑造獲正面評價，評論員認為她是系列中最複雜的角色之一。評論員稱祥子因家庭變故承受巨大壓力而對控制有強烈執著，堅持將樂團視為「作品」而非「產品」的藝術理念；她從谷底到巔峰再到衰落的故事中，經歷了從無法接受幫助到正面迎向過去、理解團隊合作的重要轉變。評論員特別強調祥子與CRYCHIC員高松燈的關係是「一切的起點」，兩人即使分道揚鑣後仍持續彼此啟發，最終形成「命運未必相同、內心共鳴如一」的連結。
大沼公園車站
大沼公園車站 （日語：，羅馬化：Ōnuma-kōen eki）是由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道龜田郡七飯町。此站是JR北海道函館本線的鐵路車站，位於大沼與森之間的函館本線主線上。

站名源自於鄰近的大沼國定公園。「大沼」來自於阿伊努語的「poro-to」，意思為「很大的湖泊」。

大沼車站
大沼車站 （日语：／ Ōnuma eki */?）是由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道龜田郡七飯町，是JR北海道函館本線沿線車站之一。大沼車站屬於JR北海道函館支社的管理範圍，原設置有站長的大沼車站，本身也是周遭幾個無人小車站的代管理車站，2023年3月18日起降為無人站，其管理權亦改由七飯站接管。

「大沼」來自於阿伊努語的「poro-to」，意思為「很大的湖泊」。
新城C區
新城C區（葡萄牙語：）是澳門新城區之一，在《澳門特別行政區城市總體規劃 (2020-2040)》與新城D區合稱為“氹仔北區-1” (葡萄牙語：)，總面積0.32平方公里，範圍屬於嘉模堂區，現時是作為規劃中的澳門國際綜合旅遊文化區的其中一部分。

新城D區
新城D區（葡萄牙語：）是澳門新城區之一，在《澳門特別行政區城市總體規劃 (2020-2040)》與新城C區合稱為“氹仔北區-1” (葡萄牙語：)，總面積0.57平方公里，範圍屬於嘉模堂區，位於友誼大橋及嘉樂庇總督大橋之間，現時正進行填海工程，預計2029年完工。
野中美希
野中美希（1999年10月7日—），隸屬演藝經紀公司UP-FRONT AGENCY旗下，日本女子偶像團體「早安少女組。」第十二期成員及第十一代隊長，是成團以來首位靜岡縣出身的成員。身高157cm，血型A型，應援色為紫。

早安少女組。
早安少女組。（日語：，英語：）於1997年組成，為日本演藝經紀公司Up-Front Agency的女子偶像品牌Hello! Project旗下的首要團體。現在有8個成員，單曲主打歌詞曲自出道以來皆由團體創建者淳君一手包辦，其中最暢銷的是1999年發行的《LOVE MACHINE》，累計銷量超過164萬張。

已畢業的成員會被稱為「早安少女組。OG」，OG成員曾集結再展開活動，例如2007年組成的「早安少女組。誕生10年紀念隊」與2011年組成的「夢幻早安少女組。」。

自2014年開始，原始團名後會再加註西元年分，故於2026年一整年期間就是會以「早安少女组。'26」的名義進行活動。
梦工厂
梦工厂製片（英語：）是美国排名前十位的一家电影洗印、制作和发行公司，同时也是一家电视游戏兼电视节目制作公司，制作发行的电影有超过10部票房收入超过一亿美元。

创立人是由三位好莱坞重要人物大衛·葛芬、傑弗瑞·卡森伯格和斯蒂芬·斯皮尔伯格，他们曾雄心壮志的要把它做成好莱坞新亮点，但在2005年12月，三位创立人决定把它卖给維亞康姆，梦工厂也就归到維亞康姆的子公司派拉蒙電影公司旗下。这个交易于2006年完成。

梦工厂的动画部门於2004年獨立成為梦工厂动画公司，现在並不属于維亞康姆及派拉蒙電影公司。2011年至2016年電影部份由正金石影業發行，並於2017年起再次交由派拉蒙電影公司發行。2013年至2017年動畫部份由福斯影業發行，並於2018年起交由環球影業發行。中國大陸地區于2013–2017年的動畫部份則交由東方夢工廠發行。

派拉蒙影業
派拉蒙影业公司（英語：），也被简称为“派拉蒙（）”，是一家位于美国加利福尼亚州好莱坞的电影制片厂。自1994年起，派拉蒙影业公司就是同名母公司派拉蒙全球旗下的子公司。派拉蒙影业公司是全球第五古老以及美国第二古老的电影制片厂，同时它也是“美国五大电影公司”之一。派拉蒙影业公司的总部位于好莱坞的美露斯大街5555号。

1916年，电影制片人阿道夫·祖克尔将与自己签订合同的22名演员化身为“星星”印制在公司的商标上。2014年，派拉蒙影业公司成为好莱坞第一家仅以数字形式发行所有影片的电影公司。

派拉蒙影业公司的著名版权作品包括：偷天换日电影系列、教父系列、星际旅行系列、印第安纳·琼斯系列前四部、碟中谍系列、海绵宝宝系列、比佛利山超级警探系列、蠢蛋搞怪秀系列、壮志凌云系列、科洛弗档案系列、变形金刚电影系列、古墓丽影电影系列前两部、十三号星期五系列、特种部队电影系列、南方公园系列、王牌播音员系列、油脂系列、午夜凶铃系列、反斗智多星系列、白头神探系列、宠物坟场系列、瘪四与大头蛋系列、少棒闯天下系列、小淘气系列、鳄鱼邓迪系列、鬼影实录系列和漫威电影宇宙第一阶段前四部电影。

派拉蒙影业公司是美国电影协会的成员之一。
杭州湾跨海铁路大桥
杭州湾跨海铁路大桥是中国浙江省建设中的一座跨海高速铁路桥梁。桥梁位于沈海高速杭州湾跨海大桥上游，北端起自海盐县西侧，南端终于慈溪市北侧，全长29266.8米，设有三座航道桥，均为斜拉桥。杭州湾跨海铁路大桥为通苏嘉甬铁路海盐西至慈溪区间的一部分，设计时速350km/h，2023年3月14日正式开工建设。

杭州湾跨海大桥
杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾。它是沈海高速公路的一部分，全长36公里，比连接巴林与的法赫德国王大桥长11公里，2008年建成时曾为世界上最长的跨海大桥。在浙江省高速公路规划中，杭州湾跨海大桥又被定名为“杭州湾宁波通道”，为未来浙江省高速公路网“两纵两横十八连三绕三通道”中的“三通道”之一。
陳立夫
陳立夫（1900年8月21日—2001年2月8日），名祖燕，字立夫，以字行，男，浙江省吳興縣（今浙江省湖州市吳興區）人，北洋大学（今天津大学）採礦學系畢業。1924年，獲美國匹茲堡大學採礦學碩士學位。父陳其業，字勤士，兄陳祖燾，字果夫。其二叔陳其美，於辛亥革命初期與黄兴同為孫中山的左右股肱，陳其美與蔣中正關係密切，為蔣中正結義之兄，將蔣中正引薦於孫中山，而蔣提拔陳果夫、陳立夫兩兄弟，蔣陳兩家可以說是沒有陳其美就沒有蔣中正，沒有蔣中正也沒有陳氏二兄弟的相互提拔的關係。陳立夫另外曾化名李融清、辜君明。

陳果夫
陳果夫（1892年10月27日—1951年8月25日），名祖燾，字果夫，以字行，男，浙江省吳興縣（今浙江省湖州市吳興區）人，民國時期政治人物，是國民黨內右派。陳果夫及其弟陳立夫與蔣介石關係密切，在大陸時期為蔣所倚重，負責國民黨內組織及黨務，有「二陳」、「CC系」之稱。
北浦車站 (宮城縣)
北浦車站 （日语：／ Kitaura eki */?）是由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的鐵路車站，位於日本宮城縣遠田郡美里町。本站是JR東日本陸羽東線沿線的無人車站，位於仙台支社的管轄範圍內，並且由小牛田車站負責管理。

小牛田車站
小牛田車站（日语：／ Kogota eki */?）是由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的鐵路車站，位於日本宮城縣遠田郡美里町。本站是JR東日本所屬的東北本線、陸羽東線與石卷線等多條路線的交會車站。行駛於氣仙沼線上的大部分列車也會借道石卷線從前谷地駛至此才折返，因此本站是JR東日本在宮城縣境內的交通樞紐之一。本站位於JR東日本仙台支社的管轄範圍內，仙台支社在此處還設有車輛基地——小牛田運輸區。

站名源自於過去此處的行政區劃小牛田町，但該町已在2006年時的平成大合併中與隔鄰的南鄉町合併為美里町，本站也因而成繼續為美里町的主車站。
石核
石核（英語：）是一个考古学术语，可理解為原始人為了打製石器，用一塊大小足夠的石頭做為生产石片的石材原料，常见于旧石器时代遗迹中。

在原始石器工业中，人們为了制作石器，需要对石核进行打击处理，使破片從石核上剝離，這些破片稱為石片。而打击石核时，石核上受力的面称为台面。

根据台面的数量不同，石核可以分为单台面石核和多台面石核。

单台面石核：仅从一个方向打击石片的石核。

多台面石核：从数个不同方向打击石片的石核，通常每次打击前，转动石核方向，使用石核上不同的面作为台面。

石片工具
石片工具在考古学中指石器時代的石器，從預先準備好的石核敲下以及剥落下来的一部分而產生。這個剥落下来的一部分也叫作石片。與其它工具相比，史前人類通常更偏好這些石片工具，因為這些工具通常很容易製造，不但鋒利也很容易修復。

石片工具可以透過削尖修整來製造刮削器或雕刻器，用剝落燧石碎屑的方式塑造而成；也可折斷一大片燧石，然後將其作為工具。之所以能透過這種「削片」的效果製作，是因為石頭近邊緣處會在受到敲擊時裂開的自然特性所致。這種透過敲擊燧石來製造石片工具的方式利用了石器消去法（Lithic reduction），石器消去法指的是從一塊較大的石頭中取出石片，以達到所需的工具形狀和尺寸。一開始的石頭被稱為石核，有三個步驟：

第一步是硬錘敲擊（Hard hammer percussion）。包括敲掉較大的石片來獲得石片工具所需的石核。使用硬錘敲擊時，會使用變質岩或火成岩（如花崗岩或石英）敲擊石頭以製成石片工具。這種方法通常用於剝落大塊堅硬岩石的石片核心。

第二步是軟錘敲擊（Soft hammer percussion）。包括使用骨製的錘子，通常是鹿角，以便從石核上敲下石片。駝鹿（moose）、馬鹿（elk）、鹿（deer）等動物的鹿角通常最常被使用，這種鹿角讓使用者更易控制所敲下石片的大小及形狀。當石頭比較脆的時候，也會使用軟錘敲擊。

最後一步是加壓剝落（Pressure flaking）。它需要使用一塊骨頭、鹿角或一塊硬木，以便更好地控制從石核上脫落的石片。只需簡單地向外及向下施加壓力即可製成最終的石片工具。
陸前赤井站
陸前赤井站（日语：／ Rikuzen-akai eki */?）是一位於日本宮城縣東松島市，隸屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。

2011年因發生了311地震後，部份仙石線路段及車站受到了破壞，由本站開出的上行列車，在全線復駛前均以矢本站或陸前小野站為終點，全線已於2015年5月30日起重新開通，同日起所有快速列車改經新開通的仙石東北線前往仙台站。

矢本站
矢本站（日语：／ Yamoto eki */?）是一位於日本宮城縣東松島市，隸屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。現時隷屬於仙石線及仙石東北線，因是東松島市的中心車站，屬於直營站，並管理附近仙石線的多個車站。一直以來都是仙石線內其中一個主要車站，所有等級的列車都會停站，2011年受東北地方太平洋沖地震所影響，車站結構雖然未有受到太大影響，但受到其他車站的損壞所影響，列車服務一度停駛，同年7月起恢復至石卷站的區間服務，並改用氣動車行駛及暫作為區間終點站，並且作為接駁至松島海岸站的臨時接駁巴士終點站。

車站是前往航空自衛隊松島基地的主要下車站，每年的航空祭都吸引不少搭客前來，車站方面都會加派人手協助。
閃亂神樂 Burst -紅蓮的少女們-
《閃亂神樂 Burst -紅蓮的少女們-》（）是Marvelous AQL於2012年8月30日發售，與前作《閃亂神樂 -少女們的真影-》（下稱「真影」）同樣是任天堂3DS遊戲，同由高木謙一郎企劃、北島行德負責劇本以及八重樫南負責插畫，而現時本作實體版的銷量已經超越10萬。本作發售的同年宣佈「真影」動畫化企劃進行中，並於翌年1月6日開始播放。而續作《閃亂神樂 SHINOVI VERSUS -少女們的証明-》（下稱「SV」）亦於2013年2月28日發售。
另外，官方於2014年1月8日公布本作與「真影」的正式續集——《閃亂神樂2 -真紅-》（）將於同年8月7日發售，平台同為任天堂3DS。

閃亂神樂 -少女們的真影-
《閃亂神樂 -少女們的真影-》（日語：）是Marvelous Entertainment（現Marvelous AQL）於2011年9月22日發售的任天堂3DS遊戲，由高木謙一郎企劃、北島行德負責劇本，並由八重樫南負責插畫。
2012年8月30日發售續作《閃亂神樂 Burst -紅蓮的少女們-》（下稱「Burst」），並於同年宣佈動畫化企劃進行中。
而動畫版於2013年1月6日開始播放，同年2月28日發售PlayStation Vita新作《閃亂神樂 忍者對決 -少女們的証明-》（下稱「SV」）。

官方於2014年1月8日公布本作與「Brust」的正式續集——《閃亂神樂2 -真紅-》（）將於同年8月7日發售，平台同為任天堂3DS。
NR-23機炮
NR-23機炮為蘇聯在第二次世界大戰後開發的空用機炮，相較它的前代製品，NR-23重量更輕、射速更快，所以很快的配置在蘇聯各型噴射戰鬥機與轟炸機上成為它們的主要武器。在1950年代中期被更大口徑的NR-30機炮給取代。

NS-23機炮
諾德爾曼—蘇魯寧納NS-23（英語：，俄語：）是一門由前苏联武器設計師亚历山大·诺德尔曼、亚历山大·蘇拉諾夫、G·切爾尼赫（G. Zhirnykh）、V·涅梅諾夫（V. Nemenov）、S·盧寧（S. Lunin）和M·本金（M. Bundin）在第二次世界大战期間設計、先後由2號工廠和圖拉第535號NKV工廠所生產的23毫米單管航空機炮，用以取代伏爾柯夫—雅爾雪夫VYa-23。該機炮於1944年開始服役。NS-23發射的23×115毫米苏联口徑机炮炮彈是由14.5×114毫米反坦克子彈擴膛至23毫米而得來的。
中華民國國防部
中華民國國防部，簡稱「國防部」是中華民國軍事及國防事務之最高主管機關，負責統轄中華民國國軍各部隊。下轄參謀本部、陸軍司令部、海軍司令部、空軍司令部、憲兵指揮部、資通電軍指揮部、全民防衛動員署、政治作戰局、主計局、軍備局、軍醫局等軍事機關與機構，以及所屬業務與學術單位。並於部外設立國家中山科學研究院及國防安全研究院。

國防部是唯一有設副部長及不設政務次長的行政院部會。依照《中華民國憲法》及《國防法》的規定，總統統率全國陸海空軍，為三軍統帥，行使統帥權指揮軍隊，直接責成國防部部長，由部長命令參謀總長指揮執行之。

國防部海軍司令部
國防部海軍司令部，為中華民國國防部依《國防部組織法》特設的軍事機關，負責辦理中華民國海軍軍事事務的規劃、督導及執行。現址位於臺灣臺北市中山區大直營區，下轄政治作戰室、督察室、人事軍務處、軍事情報處、戰備訓練處、後勤處、計劃處、戰鬥系統處、主計處等幕僚部門。
長青祠
23°16′38″N 120°54′58″E﻿ / ﻿23.277210°N 120.916139°E﻿ / 23.277210; 120.916139

長青祠位於臺灣高雄市桃源區天池，南橫公路東西段交接點（台20線135.5公里處），係為了奉祀當年闢建南橫公路的施工過程中，不幸因公殉職的116位公路局人員、警察（下馬派出所主管）、原住民（利稻村長夫婦）、榮工隊隊員、職訓總隊（士官長1人及保安、矯正隊）隊員、民間廠商（振豐營造廠、銀謀營造廠、道吉營造廠、榮工處承包商）人員等工作人員及工程師靈位。由於南橫公路工程艱鉅，時有傷亡，當時的台灣省公路局為了告慰英靈，於是在1979年，擇定天池築祠。

祠後有一石梯，可通往天池。

南橫公路
南部橫貫公路，俗稱南橫公路，簡稱南橫，為台灣的三條橫貫公路建設之一。在編號上屬於省道台20線，南橫公路全線列於台20線里程。

內政部電子門牌系統與Google地圖將省道台20線全線稱為南部橫貫公路，簡稱南橫，起點是台南市中西區 湯德章紀念公園中山路段，公路總局在此設立告示牌標明為南橫公路起點0k+000(台南市字體大於其它鄉鎮)。南橫經高雄市甲仙區、六龜區、桃源區，進入台東縣海端鄉；終點銜接台9線328.6公里處，為台東縣的海端鄉海端村與關山鎮德高里之交界處。

因受莫拉克風災影響，至2020年1月12日前，南橫公路台20線東行通行至105K（梅山口）止；西行至149K（向陽）止。130K-149K（天池-埡口-向陽森林遊樂區）受損嚴重。105K（梅山口）至149K（向陽）路段，因交通量、線形、路寬不符省道標準，且地質不穩定、常有落石坍方，存在高度風險，交通部公路總局第三區養護工程處公告將此路段降級為臨時便道，編號為台20臨105線。直至於2022年5月1日上午7時南橫公路才全線復通。

南橫歷經天災修復、截彎取直，路線里程迭有增減。1972年通車時台20線總里程為211.3公里；1986年、1994年為209.076公里；2004年由203.188公里縮短為202.696公里；2009年以前增長6.750公里成為209.446公里；2011年里程縮短為208.329公里；2022年復通之後為203.982公里。

利用過去不同時期文獻記載的南橫里程數的用路人應留意。例如: 2011年以前，梅山口、天池、埡口、向陽等處的里程數各約為109.9K、136K、147.5K、154.5K；2011年以後，天池、埡口、向陽等處各約為135.4K、145.9K、152.8K；復通之後梅山口、天池、埡口、向陽各約為105K、130K、142K、149K。
黑井站 (新潟縣)
黑井站（日语：／ Kuroi eki */?）是屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）與日本貨物鐵道（JR貨物）的車站。JR東日本的站房位於新潟縣上越市頸城區，JR貨物的車站則位於上越市的大字黑井。雖然北越急行設有從北北線直通至直江津站的列車，但除了每天3個來回班次外，其餘的急行班次皆不停靠本站。

直江津站
37°10′16″N 138°14′35″E﻿ / ﻿37.171021°N 138.243113°E﻿ / 37.171021; 138.243113

直江津站（日语：／ Naoetsu eki */?）位於日本新潟縣上越市東町，是越後心動鐵道（朱鷺鐵）及東日本旅客鐵道（JR東日本）轄下的鐵路車站。2015年3月14日前為JR東日本及JR西日本的公司分界站。
崩坏：星穹铁道
《崩坏：星穹铁道》是由米哈游开发的戰略角色扮演遊戲，于2023年4月登陸Microsoft Windows、iOS、Android，同年10月登陸PlayStation 5。本作为繼《FlyMe2theMoon》、《崩壞學園》、《崩壞學園2》、《崩坏3》之後，崩坏系列的第5部作品。游戏融合了日式角色扮演游戏的元素，战斗系统采用回合制，并含有箱庭探索、Roguelike等机制。故事主要讲述了游戏主角“开拓者”登上“星穹列车”漫游宇宙中各大行星，并在冒险中解决“星核”对各世界带来的灾难。该作是免费遊玩的服务型游戏，抽卡為主要收費模式。

《崩坏：星穹铁道》于2019年立项，立项之初确定该游戏将较为轻度且偏向运营，该项目为米哈游首次尝试回合制战斗机制，计划在上线后至少运营6年。由于前作《崩坏3》的背景设定是地球，但剧情中曾提到该世界观中的其他行星，因此制作团队决定将“宇宙”作为《崩坏：星穹铁道》的舞台。此外由于玩家反映《崩坏3》的操作难度过高，团队决定《崩坏：星穹铁道》更重视策略性，并降低操作难度和上手门槛，打造“可以玩的动画番剧”。

《崩坏：星穹铁道》于2021年10月公开，由于前部作品《原神》的知名程度，游戏上线前得到了广泛的期待，并获得金摇杆奖的最受期待游戏奖提名。游戏上线后获得了普遍正面的评价，其剧情、角色和战斗系统得到了评论家的称赞，但养成系统和收費方式则获评褒贬不一。游戏也取得了商业上的成功，上线10天内手游版本的收入已超过1亿美元。

崩坏3
《崩坏3》是中国大陸游戏开发商米哈游开发的的手机3D角色扮演动作遊戲。《崩壞》系列的第3作，沿用了前作《崩壞學園2》角色。故事背景、剧情和世界观与《崩坏学园2》有所不同。讲述了女主角琪亚娜·卡斯兰娜和她的朋友们的冒险。为ACT类型游戏。
HTML字符编码
HTML于1991年面世，但一直要到1997年推出4.0版本以后，才对国际化这题目有一个较好的回应。在此之前，为了保证所有人都能够正常阅读内容，当要对所有用到ASCII字集以外字符
的规范。这是为了两个目的：

保持储存在HTML文件内的内容的完整性，

让市面上大多数浏览器都能正确显示文本的内容。

HTML
超文本标记语言（英語：，简称：HTML）是一种用于创建网页的标准标记语言。HTML是一种基础技术，常与CSS、JavaScript一起被众多网站用于设计网页、网页应用程序以及移动应用程序的用户界面。网页浏览器可以读取HTML文件，并将其渲染成可视化网页。HTML文件以「.htm」和「.html」为文件名，是一种纯文本文件，可以使用记事本、写字板等文本编辑器进行编辑，也可以使用Frontpage、Dreamweaver等网页制作软件进行快速创建与编辑。HTML描述了一个网站的结构语义随着线索的呈现，使之成为一种标记语言而非编程语言。

HTML元素是构建网站的基石。HTML允许嵌入图像与对象，并且可以用于创建交互式表单，它被用来结构化信息——例如标题、段落和列表等等，也可用来在一定程度上描述文档的外观和语义。HTML的语言形式为尖括号包围的HTML元素（如<html>），浏览器使用HTML标签和脚本来诠释网页内容，但不会将它们显示在页面上。

HTML可以嵌入如JavaScript的脚本语言，它们会影响HTML网页的行为。网页浏览器也可以引用层叠样式表（CSS）来定义文本和其它元素的外观与布局。维护HTML和CSS标准的组织万维网联盟（W3C）鼓励人们使用CSS替代一些用于表现的HTML元素。
香港島專線小巴4C線
香港島專線小巴4C線是香港一條由石排灣、香港仔往返銅鑼灣的專線小巴線，由於班次頻密及方便，受南區居民歡迎。該線曾經為其中一條擁有最低分段收費的香港公共交通路線（現時石排灣往香港仔為$1.8）。

香港島專線小巴N4C線，由進智公交旗下香港仔專線小巴有限公司營辦，來往香港仔（石排灣）及銅鑼灣，途經香港仔市中心、黃竹坑工廠區及香港仔隧道。此路線為4C線的通宵班次，但實際上只會提供南行服務，北行會由香港島專線小巴N4A線提供服務。

香港島專線小巴N4X線是香港島一條來往深灣、黃竹坑及銅鑼灣的通宵小巴路線，方便深灣及黃竹坑居民通宵來往銅鑼灣，亦是全港唯一一條以N頭的小巴通宵主線。

香港島專線小巴4A線
香港島專線小巴4A線為一條來往石排灣、香港仔單向前往灣仔及銅鑼灣的專線小巴路線，並提供24小時的小巴服務，雖然官方資料有記錄其回程資料，可是實際上甚少有回程車。該線曾經為其中一條擁有最低分段收費的香港公共交通路線（現時石排灣往香港仔為$2.5）。

香港島專線小巴4S線為一條來往石排灣至香港仔的小巴循環線，其作用為輔助進智公交之4A、4B、4C、4M、35M及52線。
捷克斯洛伐克
捷克斯洛伐克（捷克語：、斯洛伐克語：，舊譯捷克斯拉夫）是一个1918年至1992年間存在的中歐国家，為現今捷克與斯洛伐克的前身。

1918年奥匈帝国解体，捷克从該國奥地利部分独立，而斯洛伐克从匈牙利部分独立，雙方隨即因为民族、语言和風俗文化均極度相近而合併為一個國家。第一共和國時期，捷克斯洛伐克採取民主共和制度，被德国、波蘭、奧地利、匈牙利、羅馬尼亞所包围，在经济和對外政策上由捷克为主导、斯洛伐克为辅助，而两国在政治和對內文化上則完全平等。捷克斯洛伐克中的捷克地区由於继承了奥匈帝國大部份的工业设备，所以其经济能力在新生的小国中异常强大，加上還有蘇台德地區防禦工事、中東歐最高的識字率而讓其成為一個中等強國。在兩戰之間，捷克斯洛伐克一度躋身世界第七大工業國，排在美、德、蘇、英、法、意之後，高於日本、波蘭、比利時、加拿大、瑞士等其他工业国家。1939年第二次世界大戰前後，捷克斯洛伐克大部份地區被納粹德國佔領，在工業核心區域成立了波希米亞和摩拉維亞保護國及斯洛伐克共和國兩個傀儡國。因為捷克斯洛伐克的捷克地區工業基礎雄厚，所以既使亡国了也能作为纳粹德国境内的工业区而继续發挥作用。

納粹德國敗戰後，蘇聯和美國分區佔領捷克斯洛伐克全境，該國短暫進入第三共和國時期。1948年，捷克斯洛伐克共產黨在蘇共扶持下發動了一場名為“二月事件”的政變，隨即就进行全国大选，捷共輕鬆當選為執政黨。捷共掌權後，其外交政策開始亲苏联，將捷克斯洛伐克改造為一個社会主义国家。1955年，捷克斯洛伐克加入華沙公約組織，並與東歐大部分共产主义國家結成軍事同盟。1960年，捷克斯洛伐克正式將國名改為「捷克斯洛伐克社會主義共和國」。

1989年，全東歐各地都開始了民主化革命，而發生在捷克斯洛伐克這個國家的革命叫作“天鵝絨革命”。隔年，捷克斯洛伐克廢除社会主义體制，並改名為捷克和斯洛伐克聯邦共和國。1991年，受蘇聯解體的影響，捷克和斯洛伐克兩地也出現了分裂傾向。1992年，捷克斯洛伐克以和平而不流血的方式順利完成了國家分裂，分別独立成捷克共和国和斯洛伐克共和国，史稱“天鵝絨分離”。但這場分裂並未破壞捷、斯兩國間的友誼，兩國至今關係良好，無論官方或民間都對彼此有極高的好感度。

捷克和斯洛伐克聯邦共和國
捷克和斯洛伐克聯邦共和國 （捷克語：；斯洛伐克語：Česká a Slovenská Federatívna Republika，缩写为ČSFR）是捷克斯洛伐克在1990年4月23日—1992年12月31日期間的正式國名。1992年11月，捷克與斯洛伐克的領導人經過談判，同意捷克和斯洛伐克分離，聯邦議會通過了聯邦解體法；1993年1月1日，正式解體為捷克共和國和斯洛伐克共和國兩個國家，被稱為天鵝絨分離。
公司
公司（英語：），是指由股东投资，依法註冊設立，從事生產、貿易或提供服務的一種商業組織，在法律中是抽象的法人主體，稱為XX無限公司、XX有限公司、XX股份有限公司。獨資及合夥事業不具備法人資格，不可稱為公司，稱為XX行、XX號、XX店、XX舖、XX館、XX企業社、XX實業社、XX工作室、XX工作坊等。公司和不具備法人資格的營利事業統稱為公司行號。

有限公司
有限公司（英語：，简写：Ltd.），在美国国税局将其翻译為有限責任公司（，缩写：），是一種公司的組織形態，有限公司對外所負的經濟責任，以出資者所投入的資金（資本）為限。倘若有限公司被債權人清盤，債權人不可以從股東個人財產中索償。

在某些地方，有限公司与股份有限公司不同，有限公司相对适合中小型企业，也相对适合大型企业。但是也有某些地方，不論公司大小，股份有限公司都是最常見的有限公司類型。有限公司的概念較晚出現，一些地方的法律没有關於有限公司的界定。

美国法律中的有限公司，和中华人民共和国法律中称为有限责任公司的组织不同。后者中的有限责任公司更加接近大陆法系国家中的有限责任公司 。
氢键
氫鍵是分子間作用力的一種，是一种永久偶极之间的作用力，氢键发生在已经以共价键与其它原子键结合的氢原子与另一个原子之间（X-H…Y），通常发生氢键作用的氢原子两边的原子（X、Y）都是电负性较强的原子。氢键既可以是借錢去做加強间氢键，也可以是分子内的。其键能最大约为200kJ/mol，一般为5-30kJ/mol，比一般的共价键、离子键和金属键键能要小，但强于静电引力。

氢键对于生物高分子具有尤其重要的意义，它是蛋白质和核酸的二、三和四级结构得以稳定的部分原因。

分子间作用力
分子间作用力（英語：），亦稱分子間引力，指存在于分子与分子之间或高分子化合物分子内官能基之间的作用力，简称分子间力。它主要包括：

范德華力（）：起初为了修正范德华方程而提出。普遍存在于固、液、气态任何微粒之间，与距离六次方成反比。根据来源不同又可分为：
分散力（倫敦色散力）：瞬时偶极之间的电性引力；
取向力（偶極－偶極吸引力）：固有偶极之间的电性引力；
诱导力：诱导偶极与固有偶极之间的电性引力，如离子诱导偶极力和偶极诱导偶极力（又称Keesom力）。

次级键（）：键长长于共价键、离子键、金属键，但短于范德华相互作用的微观粒子相互作用。
氢键（）：氫與氮、氧、氟所鍵結產生的作用力。
非金属原子间次级键：存在于碘单质晶体中。
金属原子与非金属原子间次级键：存在于金属配合物中。
亲金作用
亲银作用

此外科學家也不斷研究新的分子间作用力，包括双氢键和金键等。