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Partition autrichienne
La partition autrichienne (polonais : zabór austriacki) comprend les anciens territoires du république des Deux Nations acquis par la monarchie des Habsbourg lors des partitions de la Pologne à la fin du xviiie siècle. Les trois partitions ont été menées conjointement par l'Empire russe, le royaume de Prusse et l'Autriche des Habsbourg, entraînant l'élimination complète de la Couronne polonaise. L'Autriche a acquis des terres polonaises lors de la première partition de 1772 et la troisième partition de la Pologne en 1795. En fin de compte, le secteur autrichien englobait la deuxième plus grande part de la population de la république des Deux Nations après la Russie ; plus de 2,65 millions de personnes vivaient sur 128 900 km2 de terres constituant l'ancienne partie centre-sud de la République.

Partages de la Pologne
Les trois partages de la Pologne (en polonais rozbiory Polski) sont les opérations par lesquelles, en 1772, 1793 et 1795, le royaume de Prusse et l'empire d'Autriche annexent des parts du territoire de la république des Deux Nations (qui couvre d'abord Pologne et Lituanie), alors que l'Empire russe voulait y maintenir son « protectorat ».

Affaiblie à l'intérieur par l'anarchie nobiliaire, conséquence du liberum veto, proie facile pour ses voisins qui attisent ses divisions internes, la république des Deux Nations ne parvient pas à sauver son indépendance malgré les réformes entreprises dans l'esprit des Lumières par la Grande Diète, sous le règne du roi Stanislas II.

En 1795, conséquence tout autant de la voracité de ses voisins que d'un siècle d'affaiblissement politique et économique, la Pologne disparaît de la carte de l'Europe.
Pierre Morel (résistant)
Pierre Morel, né le 13 avril 1923 à Saint-Aubin-du-Cormier (Ille-et-Vilaine) et mort à 97 ans le 28 décembre 2020 à Paris (quinzième arrondissement), est un agent de renseignement et résistant français.

Il s'engage dans la résistance au début de la Seconde Guerre mondiale, travaille en 1943 pour le SOE, dans le réseau Oscar-Parson de François Vallée.

Après la guerre, il sera chirurgien-dentiste de profession. En décembre 2004, il est élu président du Comité d'action de la Résistance.

François Vallée (résistant)
François Vallée, né le 1er janvier 1912 à Plounévez-Moëdec et mort pour la France en septembre 1944 à Rogoźnica, est un militaire français, Compagnon de la Libération. Combattant de la bataille de France en 1940, il est capturé par l'armée allemande mais parvient à s'évader et à rejoindre l'Afrique du Nord où il participe aux actions d'un réseau de résistance. À nouveau arrêté puis libéré en 1942, il gagne l'Angleterre où il est affecté au Special Operations Executive pour le compte duquel il est parachuté en Bretagne où il organise un réseau membre du réseau Buckmaster. En 1944, il est une nouvelle fois arrêté puis déporté au camp de Gross-Rosen où il est exécuté.
Six Flags Power Plant
Six Flags Power Plant est un ancien parc de loisirs en intérieur qui était situé à Baltimore, Maryland (États-Unis).

Situé dans le quartier Inner Harbor de Baltimore, dans le bâtiment Pratt Street Power Plant (en), ancienne centrale électrique de la ville, il s'agissait de la deuxième tentative de Six Flags dans un parc d'attractions couvert après AutoWorld. Il a eu un peu plus de succès, mais a également fermé ses portes après quelques années d'exploitation. Le site du parc a été réaménagé en un Hard Rock Cafe, Barnes & Noble (fermé en 2020), Gold's Gym (fermé en 2010) et le premier emplacement ESPN Zone au monde (fermé en 2010; remplacé par Phillips Seafood (en)).

Six Flags AutoWorld
Six Flags AutoWorld était un parc d'attractions couvert situé à Flint, dans le Michigan, aux États-Unis.

Le parc, ouvert en juillet 1984 était dans un premier temps dirigé par la compagnie Six Flags. Dans cette même année, le parc fut refermé à la suite d'une faillite de l'entreprise. Après un nouvel essai durant l'été 1985, le parc fut finalement démoli en 1997 et le terrain vendu à l'Université Michigan-Flint.

Le parc présentait comme thème l'univers automobile. Le grand dôme comportait en son centre une grande roue et autour d'elle des carrousels.

AutoWorld est visible dans le film Roger et moi de Michael Moore, sorti en 1989. Le démontage du parc a également été filmé et apparaît dans le film documentaire The Big One, du même Michael Moore et sorti en 1997.
Front de rafales
Un front de rafales est la limite entre l'air froid sortant d'un orage et l'environnement. On rencontre à cet endroit une saute de vent et un refroidissement similaire à un front froid mais sur une région peu étendue horizontalement, dite de méso-échelle. Les fronts de rafales sont le résultat du courant descendant du nuage à la suite de la descente des précipitations et d'air plus frais et sec des niveaux moyens. Lorsque le front de rafales rencontre une masse d'air plus stable, par exemple au-dessus d'un dôme d'air froid ou au-dessus d'une masse d'eau plus fraîche, un mascaret atmosphérique peut se former.

Courant aérien
Les courants aériens, en météorologie, sont des mouvements atmosphériques horizontaux ou verticaux localisés, principalement dus à des différences de pression ou de température concentrées ou à des contraintes physiques du relief. À petite et moyenne échelle, les courants aériens peuvent être produits dans les trois dimensions, alors qu'à l'échelle synoptique ces courants sont généralement horizontaux (courants-jets). Il est à noter que l'existence de courants aériens ne se limite pas à la troposphère mais se retrouvent dans la stratosphère et la mésosphère.
Lilian Davies
Lillian May Davies, devenue la princesse Lilian de Suède (en suédois, Lilian av Sverige), duchesse de Halland, née le 30 août 1915 à Swansea et morte le 10 mars 2013 à Stockholm, est un mannequin britannique, membre de la famille royale de Suède à la suite de son mariage en 1976 avec le prince Bertil de Suède, duc de Halland (1912–1997), oncle du roi Charles XVI Gustave de Suède.

Charles XVI Gustave
Carl XVI Gustaf

Charles XVI Gustave ou Carl XVI Gustaf , né le 30 avril 1946 à Solna (en Suède), est l’actuel roi de Suède. Fils du prince héritier Gustave-Adolphe, il succède sur le trône à son grand-père Gustave VI Adolphe, le 15 septembre 1973.

En 2024, après l'abdication de la reine Margrethe II de Danemark, il devient le souverain régnant depuis le plus longtemps en Europe.
Terralys
Terralys (anciennement Agro Développement) était une entreprise spécialisée dans le traitement et la valorisation des déchets organiques, filiale et pôle organique de Suez Environnement depuis 1995.

Le 12 mars 2015, la marque commerciale Terralys est abandonnée au profit de la marque unique de son groupe de rattachement : Suez Environnement devenu Suez, en juillet 2015.

Suez (entreprise, 2015)
Suez, anciennement Suez Environnement, est une multinationale française (présente à l'étranger) de gestion de l’eau et des déchets.

En 2024, l'entreprise publiait un chiffre d’affaires de 9,2 milliards d'euros et emploie aujourd'hui 40 000 salariés dans le monde.

Le 29 juillet 2015, l'entreprise est renommée Suez.
Donnchad mac Domnaill Remair
Donnchad mac Domnaill Remair (mort en 1089), connu également sous le nom de Donnchadh mac Domhnall Reamhair, est un souverain de la fin du XIe siècle qui règne sur les royaumes de  Leinster et Dublin. Il est le fils de Domnall Remar mac Donnchad Máel na mBó (mort en 1041) et un frère ainé de Diarmait mac Mail na mBo.

Diarmait mac Mail na mBo
Diarmait mac Mail na mBo (mort en 1072) fut roi de Leinster de 1042 à sa mort, prétendant au titre de Haut-Roi d'Irlande (ard ri Érenn) de 1064 à 1072. Il règne également sur le royaume de Dublin de 1052 à 1072 et étend son autorité sur l'Ile de Man de 1061 à 1070. Il fut l'un des rois irlandais les plus importants de l'époque précédant la conquête de l'Angleterre par les Normands. Il fut également l'ancêtre de Diarmait MacMurrough.
Eurypteroidea
Eurypteroidea est une super-famille fossile d'Euryptérides, un ordre fossile d'arthropodes chélicérates communément appelés « scorpions de mer ». C'est l'une des neuf super-familles classées dans le sous-ordre des Eurypterina. Elle compte une unique famille : Eurypteridae. Des fossiles d'Eurypteroïdes ont été découverts en Amérique du Nord (aux États-Unis et au Canada), en Europe (en Norvège, au Royaume-Uni, en Estonie, en Suède, en Ukraine et en Allemagne), et en Asie (en Russie et en Chine).

Eurypterida
Euryptérides, Scorpions de mer, gigantostracés

Les euryptérides (Eurypterida, « aux larges appendices »), ou gigantostracés (« géants caparaçonnés »), forment un ordre fossile d'arthropodes chélicérates fossiles. Marins, ils sont couramment appelés scorpions de mer jusqu'au Carbonifère, lorsqu'une partie d'entre eux deviennent terrestres comme Megarachne, ainsi nommé parce que son céphalothorax ressemble à une araignée de la taille d'une tête humaine. Ils ont vécu de l'Ordovicien moyen au Permien et certaines formes dépassaient 2 mètres de long. Ces grands prédateurs étaient situés en haut des réseaux alimentaires marins de l'ère Paléozoïque.
Cavalerie austro-hongroise
La cavalerie austro-hongroise est l'ensemble des troupes montées de l'armée de terre austro-hongroise de l'empire d'Autriche-Hongrie, de 1867 à la chute de l'empire en 1918.

Elle comprend :

Les Dragons Impériaux et Royaux. Les dragons ne sont présents qu'au sein de l'Armée commune.

Les Hussards: au sein de l'Armée commune et la Landwehr hongroise.

Les Uhlans: au sein de l'Armée commune et la Landwehr autrichienne.

S'y ajoutent les différents haras KuK et royaux hongrois (Staatspferdezuchtanstalten en allemand). À noter que leurs personnels avaient le statut d'« artisan militaire » et étaient supervisés par des officiers, sous officiers et soldats de l'armée territoriale impériale-royale autrichienne (k.k. Landwehr) ou de l'armée territoriale royale hongroise (k.u. Landwehr).

Armée territoriale royale hongroise
L'Armée Territoriale Royale Hongroise (en hongrois: Magyar Királyi Honvédség ; en allemand: königlich ungarische Landwehr) ou Landwehr Royale Hongroise, communément appelée Honvéd, est l'une des trois composantes de l'armée de terre austro-hongroise qui exista de 1867 à 1918, date de la chute de l'empire.
Elizabeth Cavendish
Elizabeth Cavendish, Duchesse du Devonshire (née Elizabeth Christiana Hervey, puis Lady Elizabeth Foster), (13 mai 1759 – 30 mars 1824) est une écrivaine anglaise et l'amie proche de la duchesse Georgiana Cavendish. Elizabeth supplante la duchesse en obtenant l'affection du duc puis en se mariant plus tard avec lui.

Georgiana Cavendish
Georgiana Cavendish, née Georgiana Spencer, est née le 7 juin 1757 à Althorp et est morte le 30 mars 1806 à Devonshire House. Duchesse de Devonshire, elle fut une aristocrate anglaise célébrée pour sa beauté et son esprit. Première épouse de William Cavendish, cinquième duc de Devonshire, elle sera la mère de William Cavendish. Elle sera également une ancêtre de la future Diana Spencer.
Bataille d'Amiens (1918)
La bataille d'Amiens est une bataille de la Première Guerre mondiale qui se déroula, en France, sur le front occidental, du 8 au 11 août 1918, pendant la 3e bataille de Picardie. Après les victoires allemandes du printemps 1918, elle fut le prolongement de la seconde bataille de la Marne qui marqua, en juillet, le renversement décisif du cours de la guerre sur le front ouest. Les troupes alliées pour la première fois depuis 1914 commencèrent à prendre l'ascendant sur les troupes allemandes. Ce fut la première des batailles victorieuses qui se succédèrent rapidement dans ce qui fut plus tard nommé « l'offensive des Cent-Jours », jusqu'à l'armistice du 11 novembre 1918.

Bataille de la Marne (1918)
La seconde bataille de la Marne, parfois appelée bataille de Reims, est une série d'offensives allemandes et de contre-offensives alliées, qui se sont déroulées dans le Nord-Est de la France du 27 mai au 6 août 1918, avec des événements décisifs du 15 au 20 juillet 1918.

Cet épisode de la Première Guerre mondiale s'est soldé par une victoire décisive des Alliés.
Aqueduc Médicis
L’aqueduc Médicis, ou aqueduc des eaux de Rungis, fut construit sur ordre de Marie de Médicis, afin d'amener à Paris les eaux des sources captées à Rungis, dans l'actuel département du Val-de-Marne. Mis en service en 1623, l'aqueduc Médicis est toujours en fonctionnement. Il est propriété de la Ville de Paris et géré par Eau de Paris.

Il s'agit d'un aqueduc souterrain, qui traverse cependant la vallée de la Bièvre par un pont-aqueduc, au niveau des communes d'Arcueil et de Cachan, d'où son nom ancien d’aqueduc d'Arcueil que l'on rencontre encore parfois. Cette appellation est néanmoins à déconseiller à cause de son ambiguïté : en effet, l'ensemble des aqueducs d'Arcueil et de Cachan ne comptent pas moins de quatre ponts-aqueducs.

Sa partie hors Paris est inscrite au titre des monuments historiques. Certains de ses éléments sont classés au titre des monuments historiques.

Aqueducs d'Arcueil et de Cachan
Les aqueducs d'Arcueil et de Cachan sont un ensemble d'aqueducs à la limite d'Arcueil et de Cachan dans le Val-de-Marne qui traverse, à l'endroit d'un éperon, la vallée de la Bièvre. Ces aqueducs transportent les eaux de trois rivières : la Vanne, le Loing et le Lunain, rivières du bassin de la Seine et parcourant chacune entre 60 et 160 km en Bourgogne, Champagne et Gâtinais. C'est ainsi que se superposent pas moins de trois ponts-aqueducs dont deux fonctionnent toujours et amènent à la capitale 145 000 m3 d'eau par jour.
Infiniti Q50
L'Infiniti Q50 est une berline du constructeur automobile japonais Infiniti et remplaçante de l'Infiniti G. Elle est présentée en janvier 2013 au Salon international de l'automobile d'Amérique du Nord et est commercialisée en Europe à partir de mars et en Amérique du Nord un troisième trimestre 2013. La familiale a reçu un restylage en mars 2017. Il s'agit de la version d'exportation de la Nissan Skyline V37 du marché japonais local. Du fait du retrait de la marque à l'été 2020, la Q50 n'est plus disponible en Europe de l'ouest. Sa production s'arrête fin 2024.

La conception de la Q50 continue de suivre les designs présentés pour la première fois par le concept Infiniti Essence 2009 et l'Infiniti M de 2011. La Q50 est également le premier modèle hybride d'entrée de gamme d'Infiniti, mais a ensuite été supprimée en 2019.

Nissan Skyline
La Nissan Skyline est une automobile haut de gamme, produite à l'origine par la société Prince Motor à partir de 1957 puis par Nissan après la fusion des deux sociétés en 1966.

Elle en est aujourd'hui à sa 12e génération. Cette voiture, principalement vendue au Japon, fut rendue célèbre dans le monde entier grâce à sa version GT-R. La Skyline est disponible en berline et en coupé. La version précédente V36 est vendue sous le nom d'Infiniti G37, Infiniti étant la branche haut de gamme de Nissan. La version v37 était vendue sous le nom d'infiniti q50 en Europe jusqu'en 2019, et dans le reste du monde et sous le nom de Nissan Skyline v37 au Japon.
Claude Fleury
Claude Fleury, né le 6 décembre 1640 à Paris, mort le 14 juillet 1723, est un prêtre français, historien de l'Église et juriste. De 1672 à 1705, il mène une longue carrière d'éducateur : il est précepteur des fils du prince de Conti, puis du comte de Vermandois, puis sous-précepteur des petits-fils de Louis XIV. De 1716 à 1722, il est confesseur de Louis XV, et titulaire de la feuille des bénéfices.

Armand de Bourbon-Conti
Armand de Bourbon, prince de Conti, né le 11 octobre 1629 à Paris, dans l'Hôtel de Condé, et mort le 21 février 1666 au château de la Grange-des-Prés, près de Pézenas, est un prince du sang du XVIIe siècle. Puîné des trois enfants d'Henri II de Bourbon, prince de Condé et de Charlotte Marguerite de Montmorency, il est le cadet d'Anne Geneviève de Bourbon, duchesse de Longueville, et de Louis II de Bourbon, dit « le Grand Condé », qui ont respectivement dix et huit ans de plus que lui.
West Triplet Geyser
West Triplet Geyser est un geyser de type « fontaine » situé dans le Upper Geyser Basin dans le parc national de Yellowstone aux États-Unis. Il se trouve à 25 m au sud de Grand Geyser.  L'eau de West Triplet atteint environ 3 m, généralement pendant les périodes calmes de Grand. Son activité était régulière jusqu'en 1947, quand il entrait en éruption toutes les trois heures environ.

Grand Geyser
Grand Geyser est un geyser de type « fontaine » situé dans le Upper Geyser Basin dans le parc national de Yellowstone aux États-Unis. C'est le plus grand des geysers aux éruptions prévisibles. Il a été baptisé par Ferdinand Vandeveer Hayden en 1871.
Arcs d'Auguste
Les Arcs d’Auguste sont deux arcs triomphaux érigés sous Auguste et situés sur le Forum Romain. Le premier arc, successivement « arc d'Actium » puis « arc des Parthes », est situé du côté du temple de Vesta, sur le Vicus Vestæ. Le deuxième arc, identifié à la « Voûte de Caius et Lucius », est situé sur la Sacra Via, de l'autre côté du temple de César.

Voie Sacrée (Rome)
La Voie Sacrée (en latin : Sacra Via, plus rarement Via Sacra) est la plus ancienne et la plus célèbre des rues de la Rome antique. Avec la Nova Via, ce sont les deux seules rues de la ville à être qualifiées de viae avant l'avènement de l'Empire et l'apparition de nouvelles viae comme la Via Tecta sur le Champ de Mars. La Voie Sacrée est un lieu politique.
Miss Monde 1972
Miss Monde 1972, est la 22e élection de Miss Monde, qui s'est déroulée au Royal Albert Hall de Londres, au Royaume-Uni, le 1er décembre 1972.

53 pays ont participé à l'élection. L'élection a été présenté par Michael Aspel et David Vine.

Le Royaume-Uni, hôte du concours, accueille pour la 4e année consécutive la compétition au Royal Albert Hall. C'est la 22e année que cette élection se tient au Royaume-Uni dans la même ville, Londres.

La gagnante du concours est l'Australienne, Belinda Green, Miss Monde Australie 1972 succédant à la Brésilienne, Lúcia Petterle, Miss Monde 1971, et devenant ainsi la deuxième Australienne de l'histoire, 4 ans après la victoire de Penelope Plummer en 1968.

Miss Monde 1968
Miss Monde 1968, est la 18e élection de Miss Monde, qui s'est déroulée au Lyceum Theatre de Londres, au Royaume-Uni, le 17 novembre 1968.

53 pays et territoires ont participé à l'élection. Cette élection marque la première participation de la Thaïlande participe au concours.

L'élection a été présenté pour la 8e année consécutive par Michael Aspel. C'est la 18e fois que cette élection se tient au Royaume-Uni dans la même ville, Londres.

La gagnante est l'australienne Penelope Plummer succédant à la péruvienne, Madeline Hartog-Bel, Miss Monde 1967, et devenant ainsi la première australienne de l'histoire à remporter le titre de Miss Monde, 13 ans après sa première participation au concours en 1955.
Mandchourie sous le contrôle de la dynastie Ming
La Mandchourie sous le contrôle de la dynastie Ming est la période durant laquelle la dynastie Ming contrôle la totalité de la Mandchourie, soit une zone qui correspond actuellement à la Chine du Nord-Est et à la Mandchourie extérieure. La domination des Ming de la Mandchourie commence avec la conquête de cette dernière à la fin des années 1380, après la chute de la dynastie Yuan d'origine mongole, et atteint son apogée au début du XVe siècle avec la création de la Commission militaire régionale de Nurgan (chef-lieu : Nurgan). Durant les décennies suivantes, le contrôle que les Ming excercent sur la Mandchourie s'affaiblit considérablement. À partir des années 1580, Nurhachi (1558-1626), un chef du Clan Jurchen des Jianzhou, commence à prendre le contrôle de la plus grande partie de la Mandchourie, et la dynastie Qing établie par son fils fini par conquérir les terres des Ming et prendre le contrôle de la Chine elle-même.

Campagne de la dynastie Ming contre l'Uriankhai
La campagne de la dynastie Ming contre l'Uriankhai de 1387 est une campagne militaire offensive de l'armée de la dynastie chinoise Ming, dirigée par le général Feng Sheng contre la horde Uriankhai du chef mongol Naghachu en Mandchourie. Avant la fin de l'année, la campagne militaire s’achève par la reddition de la horde Uriankhai.
Chemin de fer rhétique dans les paysages de l’Albula et de la Bernina
Le chemin de fer rhétique dans les paysages de l’Albula et de la Bernina est un site entré au patrimoine mondial de l'UNESCO en 2008. Il rassemble deux lignes ferroviaires historiques qui traversent les Alpes suisses.

Les lignes de l'Albula et de la Bernina présentent un ensemble technique et architectural en harmonie avec son environnement. La ligne de l'Albula est ouverte en 1904. Elle comporte tout au long de ses 67 km 42 tunnels et galeries couvertes, 144 viaducs et ponts dont le viaduc de Landwasser. 13 tunnels et galeries ainsi que 52 viaducs et ponts jalonnent les 61 km de la ligne de la Bernina, dont le viaduc circulaire de Brusio.

Ligne de l'Albula
La ligne de l'Albula est une ligne de chemin de fer située en Suisse, entre Thusis et Saint-Moritz dans le canton des Grisons. Cette ligne est construite à voie métrique et se situe dans la région d'Albula. Elle emprunte la vallée de la rivière Albula, d'où elle tire son nom. Son tracé est difficile et a nécessité la construction de 39 tunnels et 55 viaducs. L'exploitation de cette ligne est assurée par les chemins de fer rhétiques.

Le célèbre train touristique Glacier Express circulant entre Zermatt et Saint-Moritz, emprunte cette ligne.

Cette ligne est inscrite au patrimoine mondial de l'Unesco.
Gare de Genlis
La gare de Genlis est une gare ferroviaire française de la ligne de Dijon-Ville à Vallorbe (frontière) située sur la commune de Genlis, dans le département de la Côte-d'Or, en région Bourgogne-Franche-Comté.

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains du réseau TER Bourgogne-Franche-Comté circulant entre les gares de Dijon et Besançon.

Gare de Dijon-Ville
La gare de Dijon-Ville est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles et d'une étoile ferroviaire comprenant plusieurs lignes. Dite aussi Gare Foch, elle est la gare principale de la ville de Dijon, dans le département de la Côte-d'Or, en région Bourgogne-Franche-Comté. La gare secondaire de Dijon-Porte-Neuve est située sur la ligne de Dijon-Ville à Is-sur-Tille.

Elle est mise en service en 1849 par l'Administration des chemins de fer de l'État, avant de devenir en 1852 une gare du réseau de la Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée (PLM).

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par le TGV depuis 1981. Elle est également la principale gare du réseau régional TER Bourgogne-Franche-Comté.
Airspeed AS.6 Envoy
L'Airspeed AS.6 Envoy est un bimoteur de transport léger extrapolé de l’Airspeed AS.5 Courier. Dessiné par N.S.Norway et A.H.Tiltman, il fut adopté par la RAF sous la désignation Airspeed AS.10 Oxford.

Le prototype [G-ACMT] effectua son premier vol le 26 juin 1934 à Portsmouth City Airport, Hampshire, avec 2 moteurs Wolseley AR.9 en étoile de 200 ch. Cet appareil monoplan à aile basse cantilever conservait la structure en bois entoilée, les panneaux externes de voilure et le train d’atterrissage escamotable relevable vers l’arrière de l’AS.5 Courier. En juin 1934 le prototype fut présenté à Hendon à l’occasion de l’exposition de la Society of British Aerospace. Le premier appareil de série [G-ACVH] prit l’air le 1er juillet 1934 et servit d’appareil de démonstration au constructeur.
En octobre 1936 le Ministry of Defence passa une commande de 136 exemplaires comme avions d’entrainement. Cette version modifiée et militarisée prit la désignation d’AS.10 Oxford.

Airspeed AS.5 Courier
L'Airspeed AS.5 Courier est un avion de transport léger six places. Il a effectué son premier vol le 11 avril 1933, c'est le premier avion britannique construit en série (16 exemplaires au total) avec un train escamotable.