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Europ@web
Europ@web est un fonds d'investissement français créé en 1999 à l'initiative de Bernard Arnault comme filiale de sa holding personnelle Groupe Arnault. En juin 1999, le fonds était initialement capitalisé à hauteur de 500 millions d'euros. Cette ligne de crédit a néanmoins été épuisée en moins de dix-huit mois et Europ@web s'est adossé en novembre 2000 à Suez-Lyonnaise des eaux pour continuer à construire son portefeuille. Après ce partenariat, Europ@web gérait plus de 900 millions d'euros d'actifs.

Europ@web NV a porté la plupart des investissements de Bernard Arnault dans ce qu'on a appelé la nouvelle économie, de 1999 à 2001. La société d'investissement a compté près de 50 participations, les plus importantes étant Libertysurf dirigée par Pierre Besnainou et Zebank codirigée par Philippe Jaffré (président du Conseil de surveillance) et Olivier de Montety (président du directoire).

Liberty Surf
Liberty Surf était un fournisseur d'accès à Internet français créé en 1999, filiale du groupe Kingfisher et d'Europ@web, holding de Bernard Arnault. C'est l'un des premiers fournisseurs gratuits (sans abonnement) en France avec Freesbee, World Online, Freesurf, Free, etc.. Seules les minutes d'utilisation étaient payantes par le biais d'un numéro local à composer.
Psautier de Bonne de Luxembourg
Le psautier de Bonne de Luxembourg est un psautier enluminé datant des années 1348-1349 qui fut composé par Jean Le Noir, élève de Jean Pucelle pour la princesse de Normandie, Bonne de Luxembourg, épouse de l'héritier du trône de France, Jean de Valois, futur roi Jean le Bon.

Jean Le Noir (enlumineur)
Jean Le Noir est un enlumineur français actif entre 1331 et 1380, disciple de Jean Pucelle (mort v. 1334).

Travaillant tout d'abord à Paris, il vit ensuite à Bourges aux environs de 1375. Sa fille Bourgot est également une miniaturiste de talent.
Vicomte de Valmont
Le vicomte de Valmont est, avec la marquise de Merteuil, le personnage principal du roman épistolaire Les Liaisons dangereuses de Choderlos de Laclos. Il est l'ancien amant et le complice de celle-ci ; tous deux ont en commun de mener une vie de libertinage amoureux.

Pierre Choderlos de Laclos
Pierre-Ambroise-François Choderlos de Laclos (/pjɛʁ ʃodɛʁlo də laklo/), né à Amiens le 18 octobre 1741 et mort à Tarente le 5 septembre 1803, est un officier de carrière qui a traversé la Révolution française et a beaucoup écrit sur des sujets très divers. Il est surtout connu comme l'auteur du roman épistolaire Les Liaisons dangereuses. Incarnation d'un siècle de contradictions, cet officier des Lumières méticuleux ne devint romancier que le temps d'un chef-d'œuvre, mais connut en politique les revers que son talent militaire lui avait épargnés.
Unterseeboot 1206
L'Unterseeboot 1206 (ou U-1206) est un sous-marin de type VII affecté à la 11e flottille de sous-marins (11. Unterseebootsflottille) de la Kriegsmarine allemande pendant la Seconde Guerre mondiale.

Mis en service le 16 mars 1944, sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Günther Fritze puis transféré sous les ordres du Kapitänleutnant Karl-Adolf Schlitt, l'U-1206 n'effectue qu'une seule et unique patrouille de quatorze jours, au cours de laquelle il n'endommage ni ne coule aucun navire.

Après quelques jours en mer, il est abandonné et sabordé le 14 avril 1945 en mer du Nord à la suite d'un mauvais usage de la chasse d'eau, d'après les documents officiels.

Une autre hypothèse, avancée par le fils d'un membre de l'équipage, est que les officiers du sous-marin avaient en fait décidé de déserter et auraient inventé cette histoire de chasse d'eau par peur de représailles.

11. Unterseebootsflottille
La 11. Unterseebootsflottille était la 11e flottille de sous-marins allemands de la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Formée à Bergen en Norvège le 15 mai 1942 comme flottille de combat (Frontflottille), elle est sous le commandement du korvettenkapitän Hans Cohausz (pt).

Le champ d'opérations de la flottille se situe principalement dans la mer du Nord et dans l'Océan Arctique à la recherche de convois vers la Russie.

La flottille utilise différents modèles de U-Boote de type VII jusqu'en septembre 1944, où elle est réorganisée lorsque la plupart des bateaux des bases situées en France rejoignent la Norvège.

Elle est la seule à utiliser un U-Boot de type XXI de manière opérationnelle ; la guerre s'achève avant que l'U-Boot en question (l'U-2511) prenne part à une action militaire.

La flottille est dissoute le 9 mai 1945 avec la capitulation allemande.
H-IIB
H-IIB était un lanceur spatial japonais développé pour mettre en orbite le cargo spatial HTV chargé de ravitailler la Station spatiale internationale. En service entre 2009 et 2020, il est fabriqué par la société Mitsubishi Heavy Industries pour le compte de l'agence spatiale japonaise JAXA. Les lancements ont lieu depuis la base de lancement de Tanegashima au sud du Japon. le lanceur H-IIB est une variante plus puissante du lanceur H-IIA capable de placer en orbite une charge utile plus lourde d'un tiers grâce à un premier étage au diamètre accru propulsé par deux moteurs au lieu d'un.

H-IIA
H-IIA est un lanceur japonais de puissance moyenne (de 10  à   15 tonnes en orbite terrestre basse) développé à la fin des années 1990. Cette version dérivée du lanceur H-II est conçue par l'agence spatiale japonaise de l'époque, la NASDA, avec l'objectif de réduire les coûts de fabrication et permettre ainsi de trouver des débouchés sur le marché des satellites commerciaux. Malgré un parcours pratiquement sans faute, (un échec sur 45 tirs entre 2001 et 2021), le lanceur fabriqué par la société Mitsubishi, trop coûteux, n'a pas réussi à faire la percée attendue. Il est utilisé pour lancer la majorité des satellites institutionnels japonais : satellites militaires, sondes spatiales, satellites d'observation de la Terre. Les lancements sont effectués depuis la base de lancement de Tanegashima.
Ménagerie
Une ménagerie est un établissement historique pour maintenir et présenter des animaux sauvages et exotiques, en captivité sous garde humaine, et donc un prédécesseur du jardin zoologique moderne. Le terme a été utilisé à partir du XVIIe siècle en français, à l'origine pour la gestion d'une ferme ou des animaux domestiques, puis plus tard pour désigner principalement une collection animale aristocratique ou royale comme la ménagerie royale de Versailles et la ménagerie du Jardin des plantes. L'« Encyclopédie méthodique » de 1782, de langue française, définit une « ménagerie » comme un « établissement de luxe et de curiosité » soit « sans but de production ». Par métonymie, le terme s'est ultérieurement référé aux collections itinérantes d'animaux sauvages, montrées dans les foires et les cirques à travers l'Europe et les Amériques.

Ménagerie royale de Versailles
La ménagerie royale de Versailles est le premier grand projet de Louis XIV à Versailles. Elle est édifiée avant même la création du Grand Canal. Sa construction est confiée à l’architecte Louis Le Vau qui démarre les travaux en 1663. Abandonnée à la Révolution française, elle tombe en ruines et est détruite en 1902.
Honmon-ji
Le Honmonji (本門寺) est un temple bouddhiste du Nichiren Shū situé dans le quartier de Ikegami (池上, littéralement : « l'étang du dessus »), de l'arrondissement de Ōta (大田区, Ōta-ku, littéralement : « quartier de la grande rizière ») dans la ville de Tōkyō.

Nichiren Shū
Nichiren Shū (日蓮宗: « École Nichiren ») est la plus ancienne école du bouddhisme de Nichiren, fondée par lui à l'époque de Kamakura et basée sur le culte du Sūtra du Lotus. Elle regroupe un ensemble de lignées qui remontent directement aux six disciples ayant succédé à Nichiren. Parmi eux, Nikkō Shōnin (en), « considéré par ses partisans comme le représentant « orthodoxe » de l'école », développa la Nichiren Shōshū (littéralement « école orthodoxe (ou originelle) de Nichiren ») qui considère Nichiren comme le bouddha de l’époque de Mappō.
Maia (fusée)
Maia est un lanceur spatial léger français développé par MaiaSpace, filiale de ArianeGroup, dont le premier vol est prévu en 2026. Ce lanceur bi-étages, utilise le moteur-fusée Prometheus (poussée de 980 kilonewtons) brûlant un mélange de méthane liquide et d'oxygène liquide développé, produit et testé par ArianeGroup. Le premier étage est réutilisable. Son constructeur annonce une capacité de 1,5 tonne en orbite héliosynchrone (500 kg en version réutilisable, et 2,5 tonnes équipé de l'étage optionnel Colibri).

Prometheus (moteur-fusée)
Prometheus (Precursor Reusable Oxygen METHan cost Effective Engine) est un moteur-fusée à ergols liquides prototype de la classe des 100 tonnes de poussée développé par ArianeGroup dans le but de mettre au point les techniques qui seront utilisées par les lanceurs de l'Agence spatiale européenne à l'horizon 2030 (future version d'Ariane 6 ou Ariane Next). Il sera également utilisé par Maia, un projet français de lanceur léger partiellement réutilisable, à l'horizon 2026.

L'objectif est de diviser par dix le coût de production de ce type d'engin, tout en gardant une poussée de 100 tonnes et une impulsion spécifique de 360 secondes. Ce moteur brûle un mélange d'oxygène liquide et de méthane liquide, est entièrement contrôlé par électronique et fabriqué par imprimante 3D. Il est également conçu pour être réallumable plusieurs fois, une capacité essentielle pour permettre l'atterrissage et la récupération de la fusée. La première mise à feu a lieu en 2022.
Fidjien occidental
Le fidjien occidental  (ou nadrogaa) est une des langues fidjiennes occidentales et rotumanne qui fait partie des langues du Pacifique central, plus proche des langues polynésiennes que du fidjien proprement dit.

Il serait parlé par 57 000 locuteurs (Lincoln, 1977) dont 38 500 à Waya (Waya et Ba-Navosa) et 18 500 à Nadroga, dans les îles Fidji, dans la moitié occidentale de Viti Levu et des îles Waya.

Il comprend des dialectes : le fidjien occidental proprement dit (Nadrogaa, Tubaniwai, Baaravi) et le waya (Nakoroboya, Noikoro et Magodro).

Langues fidjiennes occidentales et rotumanne
Les langues fidjiennes occidentales et rotumanne sont un sous-groupe linguistiques des langues océaniennes et plus précisément des langues du Pacifique central qui réunit les langues fidjiennes occidentales (en) et le rotuman.
Panne (charpente)
La panne est une pièce de charpente posée horizontalement sur les fermes et maintenue par les échantignoles. Elle supporte les chevrons.

Elle relie les fermes et/ou les pignons et sert de support au système de couverture (platelage type bac acier, plateau, panneau bois, plaque fibre ciment, translucide ou chevrons + liteaux + tuile).

En fonction de sa position dans la charpente, la panne prend un nom particulier :

la panne faîtière, située au sommet de la charpente d'un toit à pans ;

la panne sablière, située en bas de pente. Elle peut s'appuyer sur la tête du mur. Autrefois, la maçonnerie était garnie d'un lit de sable pour aplanir et régler le support ;

les pannes intermédiaires, situées entre la panne sablière et la panne faîtière, sont appelées pannes ventrières. Un versant de toiture peut comporter plusieurs pannes ventrières.

Ferme (charpente)
En architecture, une ferme est la structure triangulaire constituée par l'assemblage de pièces dans un plan vertical, formant l'ossature d'une charpente qui supporte le poids de la couverture d'un édifice (avant-toit, toit à pentes où elle est placée perpendiculairement aux murs gouttereaux, lucarne). Cette partie de la charpente a toujours un rôle porteur, alors que la fausse ferme a un rôle de simple décor.

Une fermette est une petite ferme triangulée à faible section.

Les fermes sont faites de bois et/ou de métal. Elles sont reliées les unes aux autres par des pièces longitudinales appelées pannes.

L'ensemble porte la couverture jusqu'au faîte d’un comble.
Gare de Wadamisaki
La gare de Wadamisaki (和田岬駅, Wadamisaki-eki) est une gare ferroviaire de l'embranchement Sanyō de la ligne Wadamisaki exploitée par la West Japan Railway Company (JR West). Elle est située dans l'arrondissement Hyōgo-ku de Kobe, préfecture de Hyōgo au Japon. Elle dessert notamment les sociétés Mitsubishi Heavy Industries et Mitsubishi Electric, le Stade du parc Misaki, le stade du club de football Vissel Kobe.

Elle est en correspondance avec la station Wadamisaki desservie par la ligne Kaigan du métro municipal de Kobe.

Ligne principale Sanyō
La ligne principale Sanyō (山陽本線, San'yō-honsen) est une ligne ferroviaire de l'ouest de l'île de Honshu au Japon. Elle relie la gare de Kobe à celle de Moji à Kitakyūshū. La ligne longe la côte nord de la mer intérieure de Seto. La ligne Shinkansen Sanyō a un parcours parallèle depuis 1972.
Priorité à l'ouverture
La priorité à l'ouverture, souvent abrégée en A ou Av (de l'anglais Aperture value, valeur de l'ouverture) sur la molette de sélection de mode d'un appareil photo, est un mode de certains appareils photo qui permet à l'utilisateur de définir une valeur d'ouverture spécifique (nombre-f) tandis que l'appareil photo sélectionne la vitesse d'obturation correspondante, ce qui se traduira par une exposition appropriée en fonction des conditions d'éclairage mesurées par le posemètre de l’appareil photo. Ceci est différent du mode manuel (M), où l’utilisateur doit décider des deux valeurs, de la priorité à la vitesse (S) où l'utilisateur choisit une vitesse d’obturation, l'appareil photo sélectionnant l'ouverture appropriée, ou du mode programme (P) où l’appareil photo sélectionne les deux.

Priorité à la vitesse
La priorité à la vitesse (généralement indiquée par S sur la molette de sélection des modes, de l'anglais shutter, obturateur - ou par Tv, de l'anglais time value), fait référence à un réglage des appareils photo qui permet à l'utilisateur de choisir une vitesse d'obturation spécifique pendant que l'appareil photo ajuste l'ouverture pour assurer une exposition correcte. C'est différent du mode manuel (M), où l'utilisateur doit décider des deux valeurs, de la priorité à l'ouverture (A) où l'utilisateur choisit une ouverture, l'appareil photo sélectionnant la vitesse d'obturation correspondante, ou du mode programme (P) où l'appareil photo sélectionne les deux.
Louise-Antoinette de Habsbourg-Toscane
Louise-Antoinette de Habsbourg-Toscane, née le 2 septembre 1870 à Salzbourg et morte le 23 mars 1947 à Bruxelles, est une archiduchesse de la Maison de Habsbourg-Lorraine, princesse, puis princesse héritière de Saxe par son mariage avec le prince Frédéric-Auguste.

Maison de Habsbourg-Lorraine
Seule branche légitime actuellement subsistante de la maison de Lorraine, les membres de la maison impériale et royale de Habsbourg-Lorraine sont issus du mariage de François III, duc de Lorraine et de Bar (1708-1765), et de Marie-Thérèse de Habsbourg (1717-1780), « roi » de Hongrie et de Bohême et archiduchesse souveraine d'Autriche, célébré à Vienne le 12 février 1736.

Les membres de cette branche, héritant des possessions patrimoniales des Habsbourg et de leur vocation à l'Empire, mais descendant en ligne mâle de la maison de Lorraine, accolent les deux noms. Ainsi, à l'ouverture de son procès, la reine de France Marie-Antoinette d'Autriche se présente comme « Marie-Antoinette de Lorraine d'Autriche ».

Cette maison n'est reconnue parmi la noblesse belge que pour deux de ses branches : la branche de Habsbourg-Lorraine et celle de Habsbourg-Este.
Azuré de la surelle
Zizeeria knysna

L’Azuré de la surelle ou Azuré de Trimen (Zizeeria knysna) est une espèce de lépidoptères (papillons) de la famille des Lycaenidae, de la sous-famille des Polyommatinae et du genre Zizeeria.

Lycaenidae
Lycénidés

Les Lycaenidae (lycénidés en français) sont une famille de lépidoptères de la super-famille des Papilionoidea, regroupant environ 5 200 espèces dans le monde, dont une centaine en Europe.

Leurs imagos sont d'assez petite taille et présentent généralement un dimorphisme sexuel important.
La Marsa
La Marsa ou El Marsa (arabe : المرسى  [ɪl'mærsˤɑ]) est une ville tunisienne située à 18 kilomètres au Nord-Est de Tunis. Elle constitue une municipalité comptant 92 987 habitants en 2014.

Elle est le lieu de résidence d'été des beys de Tunis du début du XIXe siècle à la déchéance de la monarchie en 1957. De cette époque, elle conserve, malgré plusieurs destructions de monuments, son cachet de banlieue cossue et reste une station balnéaire appréciée des Tunisois.

Bey de Tunis
Le bey de Tunis est à l'origine un titre ottoman, équivalent de ce que l'Occident appelle seigneur. Avec l’avènement de la dynastie des Husseinites, fondée par Hussein Bey, il règne sur le beylicat de Tunis en véritable souverain.

Le régime beylical, qui met fin à l'épisode d'Ibrahim Cherif qui suit la dynastie des Mouradites, se transforme rapidement avec les Husseinites en monarchie dont le bey est le souverain. À partir du XVIIIe siècle, les beys husseinites acquièrent une autonomie de fait, c'est-à-dire une quasi-indépendance vis-à-vis de leur suzerain : le sultan ottoman.

Bien que son pouvoir effectif soit affaibli par le protectorat français à partir de 1881, c'est après l'indépendance de la Tunisie, proclamée en 1956, que les beys perdent définitivement leur pouvoir qui est déjà passé de fait dans les mains du parti du Néo-Destour de Habib Bourguiba. Un éphémère royaume de Tunisie s'installe, bientôt chassé par la république, proclamée en 1957.
L'Éthique des hackers
L'Éthique des hackers (titre original : Hackers: Heroes of the Computer Revolution) est un livre écrit par Steven Levy traitant de la culture hacker (en). Il a été publié en 1984 à Garden City (New York) par Doubleday et dont la traduction est parue en France début 2013.

Levy y décrit les personnes, les machines et les événements qui vont former la culture des hackers et leur éthique. Une seconde édition a vu le jour en 1994, sous-titrée Afterword: Ten Years After (« Épilogue : dix ans plus tard ») : l'auteur ajouta un épilogue pour l'occasion. Pour le 25e anniversaire en 2010, O'Reilly en publie une version mise à jour.

Steven Levy
Steven Levy (né en 1951) est un spécialiste et journaliste dans le domaine de l'informatique. Il a été publié notamment dans le magazine Rolling Stone, et collabore régulièrement au magazine Newsweek. Il est également journaliste senior dans le magazine Wired. Il est notamment l'auteur de Hackers et Insanely Great: The Life and Times of Macintosh, the Computer That Changed Everything.

Depuis 2013 il est également le rédacteur en chef de Medium.
Abdulmonam Eassa
Abdulmonam Eassa est un photojournaliste indépendant franco-syrien né en 1995 à Hamouria (Hammouriyé), dans la Ghouta orientale en Syrie. Réfugié en France depuis 2018, il obtient la nationalité française en 2022.

Il est lauréat du Visa d’or humanitaire du Comité International de la Croix-Rouge (CICR) en 2019 et du Prix Bayeux des correspondants de guerre en 2022.

Prix Bayeux Calvados-Normandie des correspondants de guerre
Le prix Bayeux Calvados-Normandie des correspondants de guerre est un événement annuel destiné à rendre hommage aux journalistes qui exercent leur métier dans des conditions périlleuses pour permettre d'accéder à une information libre.

Il est organisé depuis 1994 par la ville de Bayeux, associée au conseil général du Calvados et la région Normandie.
Route européenne
Une route européenne (en anglais : International E-road network) est une route du réseau routier européen dont la numérotation est sous la responsabilité de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies (UNECE), en vertu d'un accord européen sur les artères internationales principales du trafic (AGR), fait à Genève le 15 novembre 1975.

Afin de s'affranchir des numérotations nationales, les routes européennes bénéficient d'une numérotation européenne qui ne varie pas d'un pays à l'autre.

Commission économique pour l'Europe des Nations unies
La Commission économique pour l'Europe des Nations unies (CEE-ONU) (en anglais : United Nations Economic Commission for Europe, UNECE) est l'une des cinq commissions régionales du Conseil économique et social des Nations unies (ECOSOC).
Gare d'Arcy-sur-Cure
La gare d'Arcy-sur-Cure est une gare ferroviaire française de la ligne de Cravant - Bazarnes à Dracy-Saint-Loup, située sur le territoire de la commune d'Arcy-sur-Cure dans le département de l'Yonne, en Bourgogne-Franche-Comté.

C'est une halte ferroviaire de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TER Bourgogne-Franche-Comté.

Ligne de Cravant - Bazarnes à Dracy-Saint-Loup
La ligne de Cravant - Bazarnes à Dracy-Saint-Loup est une ligne ferroviaire française qui relie la gare de Cravant - Bazarnes, dans le département de l'Yonne, à celle de Dracy-Saint-Loup, dans le département de Saône-et-Loire, en région Bourgogne-Franche-Comté.

Mise en service à partir de 1873 par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), la ligne, longue de 116 kilomètres, dessert la partie centrale du Morvan et notamment la commune de Saulieu.

Depuis 2015, la ligne est neutralisée entre Avallon et Dracy-Saint-Loup en raison du mauvais état de la voie. La section reliant Cravant - Bazarnes à Avallon est quant à elle toujours en service et ouverte à tout trafic.

Elle constitue la ligne no 755 000 du réseau ferré national.
Gare de Vertrijk
La gare de Vertrijk est une gare ferroviaire belge de la ligne 36, de Bruxelles-Nord à Liège-Guillemins, située à Vertrijk, près de Boutersem, dans la province du Brabant flamand en région flamande.

Elle est mise en service en 1837 par les Chemins de fer de l'État belge.

C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB), desservie par des trains Omnibus (L) et Suburbains (S9, S19).

Gare de Louvain
La gare de Louvain (en néerlandais : station Leuven) est une gare ferroviaire belge de la ligne 36, de Bruxelles-Nord à Liège-Guillemins, située à proximité du centre de la ville de Louvain, dans la province du Brabant flamand en Région flamande.

Elle est mise en service en 1837 par l'administration des chemins de fer de l'État belge.

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains InterCity (IC), Suburbains (S), Omnibus (L) et d'Heure de pointe (P).
Bertone Suagna
La Bertone Suagnà est un concept-car de type cabriolet des designers de la Carrozzeria Bertone, présenté au Salon de Genève en mars 2006 et primé lors du concours d’élégance de la Villa d’Este 2006. Il devait servir de base à la Fiat Punto CC.

Carrozzeria Bertone
Carrozzeria Bertone est une entreprise de carrosserie automobile italienne fondée à Turin en novembre 1912 par Giovanni Bertone (1884-1972), qui avait initialement comme objet social la réparation et la construction de chariots pour la traction animale.

En 2022, les nouveaux propriétaires Mauro et Jean-Franck Ricci ont relancé la marque Bertone, entamant une nouvelle ère en tant que carrossier de voitures exclusives en édition limitée.

En juin 2024, ils présentent leur premier modèle, la Bertone GB110, limitée à 33 exemplaires.
Mémorial Znamensky
Le Mémorial des frères Znamensky (en anglais Znamensky Memorial, parfois Znamenskiy) est un meeting d'athlétisme créé en 1949, qui fait partie du Challenge mondial IAAF. Il se déroule généralement en juin au Meteor Stadium de Joukovski, en Russie. Son nom a été donné en mémoire de deux jeunes athlètes russes, coureurs de demi-fond, les frères Georgy Znamensky et Seraphim Znamensky.

Georgy Znamensky
Georgy Znamensky (en russe : Геóргий Ива́нович Знáменский), né le 12 juin 1903 à Ramensky dans l'Empire russe et mort le 28 décembre 1946 à Moscou en URSS, est un athlète soviétique, spécialiste des courses de fond et de demi-fond. Il a été de multiples fois champion national dans son pays de 1932 à 1940 et détenteur de multiples records.