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上等步枪兵
上等步枪兵（Oberschütze）是一个德国军衔，最初于19世纪末由巴伐利亚陆军采用。上等步枪兵军衔以及其平级军衔在大约1920年时被引入威瑪防衛軍，后被德意志國防軍采用，一直沿用至1945年。但在1934年10月至1936年10月期间，未有一人被晋升为上等步枪兵。
石排灣空中走廊
石排灣空中走廊（葡萄牙語：），是一條規劃中的步行系統，以行人天橋和空中步廊方式興建，由三組位於石排灣公屋群內已建成的和諧大馬路及業興大馬路十字路口行人天橋；興建中的輕軌石排灣站行人天橋；以及於2024年起落實規劃的和諧大馬路空中走廊及業興大馬路空中走廊相連組成，預計全部工程建成後步行系統合共的總長度將達到約1,085米。
石排灣空中走廊 歷史
2012年1月，為配合路環石排灣都市化規劃，政府計劃在新建石排灣社區主要道路交滙處興建四組行人天橋，天橋並設有電動手扶梯及升降機等無障礙設施，為居民提供安全便捷的行人過路條件。其中，行人天橋A建造工程於2012年1月12日在土地工務運輸局會議室公開開標，共17份標書標書參與競投，工程可望今年上半年展開。 競投“路環石排灣都市化第一期──行人天橋A建造工程”的17份標書全獲局方接納，標書建議工程造價介乎3,800多萬至6,000萬澳門元不等，最長施工期480天，四個落腳點分別毗鄰CN2A、CN2B、CN4、CN5地段項目。天橋最大跨度約為30米、淨寬2.5米，橋底與馬路面淨空最少為5.6米。天橋主體結構為鋼結構，整體設計滲入該區昔日為採礦場的特色，飾面以花崗石紋的玻璃為主。
石排灣空中走廊 歷史
2012年1月13日， "路環石排灣都市化第一期 C 組行人天橋建造工程"公開開標，共收到18份標書參與競投，18份標書全部獲接納，標書所提出的造價介乎3,800多萬澳門元至6,500多萬澳門元不等，最長施工期約480天。和C兩組行人天橋外觀設計大致相同，天橋主體結構均為鋼結構，整體設計滲入該區昔日為採礦場的特色，飾面以花崗石紋的玻璃為主。兩組天橋均採用「井」字形設計，四個落腳點位於毗鄰CN1b、CN2a、CN3、CN4地段項目；天橋最大跨度約為24米、淨寬2.5米，橋底與馬路面淨空最少為5.6米。行人天橋設有樓梯、電動扶梯、升降機及導盲磚等無障礙設施，以構建無障礙步行系統。
石排灣空中走廊 歷史
2012年4月19日，"路環石排灣都市化第一期──行人天橋D建造工程"進行公開開標，共有17份標書參與競投，其中16份標書獲局方接納，1份獲有條件接納，標書建議工程造價介乎2,160多萬澳門元至2,960多萬澳門元不等，天橋的最長施工期330天，主要連結CN3、CN4及CN6a三個地段，共有三個落腳點，主橋面跨度分別為12.5米及23米，橋面淨寬1.9米，橋底與路面淨空最少為5.6米。 天橋的主體結構為鋼結構，設計風格滲入該區昔日為採礦場的特色，飾面以花崗石紋玻璃為主。
2012年7月12日，「路環石排灣都市化第一期──行人天橋B建造工程」公開開標，共有14份標書參與競投，預計行人天橋B工程亦將於下半年動工。 行人天橋B最大跨度約為30米、淨寬3.05米，橋底與馬路面淨空最少為5.6米。天橋以三跨U字形設計，分別可跨越RD3及RD4道路，四個落腳點分別連接毗鄰CN4、CN5及CN6地段。
石排灣空中走廊 歷史
2012年下半年，行人天橋A及C分別動工，於2013年上半年完成升降機、電動扶手梯安裝以及橋面飾面和機電設施安裝工作，當時預計2013年第三季落成。行人天橋D亦於2013上半年正進行主橋預製件安裝工作；行人天橋B則展開基礎工程及製作主橋預製件，預計2013第四季建成。
2013年12月下旬，四組行人天橋經已建成，自動扶手電梯、升降機等完成裝置，完成測試後將投入使用。
2014年6月24日，位於石排灣的四組行人天橋正式啟用，主要通達石排灣公屋群安順大廈、居雅大廈、樂群樓和業興大廈，為了方便居民出行，天橋設有多個落腳點。四組天橋的設計大致相若，以鋼結構為主體結構，設計風格滲入該區昔日為採礦場特色，飾面以花崗石紋玻璃為主。
2021年，澳門輕軌石排灣線主體工程動工，其中石排灣站設有行人天橋連接至石排灣公屋區內的行人天橋。有關工程於2024年6月竣工。
石排灣空中走廊 歷史
2021年12月，市政署代表於離島社諮委平常會議中介紹“石排灣社區公共設施及過路設施優化工程”。有關工程分為三區，總規劃面積約12,000平方米，當中A區約4,000平方米，包括臨近石排灣圓形地兩地段之休息區設置及和諧廣場廣場及和諧大馬路交界的行人天橋優化；B區約8,000平方米，主要是優化和諧廣場兩側的行人道，規劃為休息區範圍，增設兒童遊樂區及康體設施區；C區約2,650平方米（不包括山體），建議增設通往疊石塘山的斜行電梯方案，方案類似大潭山斜行電梯設計，初步構思在石排灣南端廣場設置通往疊石塘山的主要入口，建造垂直電梯、斜行電梯及景觀平台，連接陸軍路、石排灣濕地及路環步行徑。
2022年9月，政府公報刋登市政署一則公告，主題為“石排灣社區公共設施及過路設施優化計劃第二期”公開招標競投，擬優化樂群樓第一座與業興大廈第一座之間的行人天橋，及臨近石排灣圓形地兩地段的休憩區；工期不超過210天，截標日期為同年10月7日；至於第一期石排灣社區公共設施及過路設施優化計劃已於2022年3月完工，包括把空置綠化帶改建成遛狗區，優化周邊的行人路設施等。
石排灣空中走廊 歷史
2023年7月下旬，“石排灣社區公共設施及過路設施優化計劃-第二期”工程展開，工期為期190個工作天。工程內容主要包括優化近石排灣圓形地和諧廣場兩側休憩區的綠化環境，翻新和諧廣場與和諧大馬路交界之行人天橋，改善無障礙通行條件，工程期間須封閉行人天橋及分階段封閉休憩區，特設臨時行人通道及四組臨時行人過路設施。
2024年4月下旬，上述工程項目進入第三期，為配合工程前期工作，同年5月2日起介乎蝴蝶谷大馬路與和諧廣場交界之行人天橋將暫時封閉，並改用臨時過路設施。第三期工程包括重新規劃行人道、建造休憩區及優化現有行人天橋，並同時增加綠化元素，工程預計192個工作天，採取分區施工以保持行人通行。
2023年8月，石排灣公屋群迎來正式入伙的第十年，社區配套設施仍然不便，不過傳來了好消息。公共建設局回覆澳門立法會直選議員林宇滔書面質詢時表示，澳門輕軌石排灣站設有上蓋的人行通道連接至現有的行人天橋，方便區內居民使用輕軌。特區政府亦正研究串聯區內的行人天橋，建立連貫的步行系統的可行性。隨着工程的推進，交通事務局會配合建設部門，檢視並優化周邊路網及交通配置，便利公眾出行。
2024年1月24日，公共建設局突然啟動「路環業興大馬路空中走廊建造工程」編制計劃，分別向五間公司詢價，有四間公司回覆；四間公司均提出在120日內完成編制，提出最高價格的是新域城市規劃暨工程顧問有限公司（276萬元）。空中走廊總長度約188米，計劃設置七個落腳點，落腳點分別設於業興大廈（業興三街）、SQ1地段、SL地段、CN2c-2地段、九澳高頂馬路南側及石排灣水塘行人路。
2024年4月中下旬，交通事務局表示，正聯同公共建設局設計公屋群內行人天橋的連通方案，並將配合輕軌石排灣站的行人通道，構建空中走廊系統，改善區內步行環境。
2024年6月中旬，公共建設局規劃中項目新增「石排灣和諧大馬路空中走廊」。其簡介表示，為能提升石排灣區的出行環境，回應日漸增加入住人士對立體過路設施的需求，政府開展該項目的編制計劃工作。空中走廊規劃全長約485米，分別是於和諧廣場及和諧大馬路的中央位置加設，將連接位於和諧廣場及和諧大馬路現有的三組行人天橋、業興大馬路空中走廊及輕軌石排灣站。由於考慮到新空中走廊設施將不涉及過街及受周邊行人道的闊度條件所限制，故不新增設落腳點，並最終以「T」字形佈局形成新的空中走廊步行系統。待相關工程完工後，區內的行人天橋步行系統合共的總長度將達致約1,085米。
石排灣空中走廊 系統組成
根據路環石排灣都市化規劃的第一期工程，合共設有四條行人天橋連接石排灣公屋群各建築之間的旁邊。其中行人天橋A、B和C以「井」字形設計，設有四個落腳點，天橋最大跨度約為30米、淨寬2.5米，橋底與馬路面淨空最少為5.6米；主體結構為鋼結構，整體設計滲入該區昔日為採礦場的特色，设计风格渗入该区昔日为采矿场的特色，飾面以花崗石紋的玻璃為主；設施方面設有樓梯、電動扶梯、升降機及導盲磚等無障礙設施。
2020年7月下旬，澳門輕軌石排灣線主體建造工程公開招標，車站設計方面於石排灣馬路設石排灣站，並有行人天橋連接至石排灣公屋群內的行人天橋C組（即和諧大馬路與樂居大馬路交界的行人天橋）。有關工程於2021年9月動工，但由於受COVID-19疫情、外圍道路工程等影響，導致施工期稍為延長，主體建造工程最終於2024年6月上旬完工。
石排灣空中走廊 系統組成
2024年11月1日，石排灣線正式通車。鄰近C出口處連接和諧大馬路行人天橋。
業興大馬路空中走廊（葡萄牙語：）是一條規劃中於澳門路環石排灣業興大馬路中央以行人天橋和空中步廊方式興建的步行系統，總長度188米，計劃設置七個落腳點，落腳點分別設於業興大廈（業興三街）、SQ1地段、SL地段、CN2c-2地段、九澳高頂馬路南側及石排灣水塘行人路。
和諧大馬路空中走廊（葡萄牙語：）是一條規劃中於澳門路環石排灣和諧大馬路及和諧廣場中央以行人天橋和空中步廊方式興建的步行系統，總長約485米，以T字形佈局，均連接現有A（和諧廣場與和諧大馬路交界）、B（和諧廣場與蝴蝶谷大馬路交界）和C（和諧大馬路與樂居大馬路交界）共三組行人天橋、輕軌石排灣站行人連接通道及業興大馬路空中走廊，不新增設落腳點。
石排灣空中走廊 爭議及批評
早在石排灣公屋群入伙後，配套設施不便而引發不少的批評或爭議。特別是四組行人天橋於2014年建成啟用後已引發社區人士或該區居民的爭議和不滿，原因是行人天橋距離較短對行人造成不便，導致公屋群內的行人天橋被指供過於求；他們均分別要求早日連通有關行人天橋系統，當時政府代表已提出籌建空中走廊連接石排灣水塘以及石排灣公屋群內的其他設施。
自行人天橋系統啟用後，由於天橋之間距離較短，反而對行人帶來不便，區內行人天橋被指供過於求。導致有居民寧願違規和冒着生命危險橫過馬路，導致出現險象横生的情況，而連接石排灣社區綜合大樓的行人天橋設計更不人性化，對往返樂群樓的居民做成不便。多名交通諮詢委員會委員建議完善行人天橋設計，同時配合輕軌建設，優化社區步行環境，另鋪設橋面串連四組行人天橋並形成一條空中走廊。
2014年11月中下旬，一眾居住於石排灣公屋群的居民發起聯署信，要求政府重視社區配套問題，指出行人天橋出現嚴重滴水、升降機長期故障待修，上落天橋的設施不友善，導致大部份居民便選擇違規橫過馬路，釀成險象橫生的景象。
石排灣空中走廊 爭議及批評
過去數屆均有澳門立法會議員和社會人士促請改善行人天橋系統設施。工聯指收到居民反映，四條行人天橋分佈及配套不佳，設計不人性化，為居民出行帶來不便。建議行人天橋升降機應安裝空調及散熱系統，梯級之間需加上“黃線”提示，冀四條天橋能互相連接，減少居民上落天橋次數與時間。對於4座行人天橋的升降機及扶手電梯故障頻率增加，行政法務司司長張永春於2022年12月上旬時表示，4座行人天橋系統未有重建或拆卸計劃，會先做好維修保養，減少故障率，又稱故障成因複雜，除零部件損耗，亦有機會是被石子等物件卡住等。
2019年6月，離島社諮委多名委員分別促請政府優化公屋群內的行人設施配套，以便衆多長者、傷殘人士及推嬰兒車者使用；另指出區內的行人天橋及電梯經常維修，冀檢視天橋設施安全運作情況。行人過路設施亦一直為人詬病，由於大部分路面沒有斑馬線或行人過路燈等設施，不少人胡亂橫過馬路，就算有交通警員經過未有落車檢控或警告該名違規市民。
石排灣空中走廊 爭議及批評
2023年8月，政府回覆澳門立法會議員書面質詢時表示落實連通原有的行人天橋，石排灣坊會表示歡迎和支持，指出街坊反映區內行人天橋眾多，但未能與周邊屋苑相連，到區內的超市、食肆或衛生中心等均諸多不便。經常見到有街坊胡亂橫過馬路，險象環生。更有使用輪椅人士為求方便，直接穿行馬路，存在很大險情。各行人天橋互相連接而言，對街坊及商戶都是好事，期盼已久。皆希望政府盡早落實計劃，回應街坊訴求，也彰顯政府以民為本的施政理念。
2024年6月下旬，澳門工會聯合總會表示有關當局正式回應居民多年來對該區行人過路設施作優化的訴求，落成後能夠解決行人過路問題及提升相關設施使用率，另建議工程期間注意降低噪音和做好沙塵防治，減少影響居民生活。
2024年11月1日，連接至路環島的澳門輕軌石排灣線正式通車，有長者事務委員會委員和澳門立法會議員期望加快石排灣空中走廊建設工作，參考氹仔基馬拉斯大馬路空中走廊的建設，以串連起區內的行人天橋接駁往返石排灣公屋群內的住宅、各社會設施至輕軌石排灣站，方便區內居民特別是長者和行動不便人士乘坐輕軌出行。
無 (演唱會)
《無》是香港無伴奏合唱組合 SENZA A Cappella （成員包括 Miri Leung, Peace Lo, 符家浚, Dennis Tsui, King Lam）的第二個個人演唱會，2024年1月27日於麥花臣場館舉行，由 SENZA A Cappella 主辦。演唱會的故事講述生命、歷史或宇宙的循環。
無 (演唱會) 簡介
演唱會的誕生有兩個原因：SENZA A Cappella 一直渴望可於麥花臣場館舉行個人演唱會；為他們的第二張專輯《無》舉行演唱會。
演唱會和專輯的名字的來源其一為無伴奏合唱的特色，SENZA A Cappella 想藉該演唱會表示人聲並不代表有限制。另一原因為探討關於演唱會故事的問題，有成員認為人誕生時本來「無」一物，以有限時間走過世間種種，最後再歸於「無」；亦有成員認為雖然最終一無所有，但過程卻擁有創造無限的一切所需。兩個想法與演唱會和專輯的標題相符。
整個演唱會分了不同章節：(原點、表象、混沌、紛亂、終點)，每章節含有不同的歌曲。SENZA A Cappella 利用第二張專輯《無》裡的歌曲和他們之前發佈過的歌曲的主題衍生出該演唱會的故事，當中於該主題方向深化，尋找其他作家製造過而適合主題的歌曲。
演唱會的故事與專輯《無》的概念息息相關，兩個都開始於虛無的宇宙，然後逐漸發展出人類等，然後嬰兒初開，經歷過一生人會遇到的時刻，包括一些黑暗的選擇和舉動，最終導致宇宙滅亡，該故事不斷循環，形成該演唱會和專輯的特色。
U-75号潜艇 (1940年)
U-75号（德語：）是纳粹德国战争海军建造的二十四艘VII-B型潜艇（或称U艇）之一。它由不来梅的费格扎克船厂承建，于1940年10月18日下水，至同年12月19日交付使用。第二次世界大战期间，该艇曾执行过五次巡逻作战，共击沉9艘同盟国或中立国舰船，累积总吨位为38,628吨。1941年12月28日，U-75号在马特鲁港西北的地中海遭英国驱逐舰基普林号以深水炸弹击沉，造成艇内14人阵亡、30人获救。
U-75号潜艇 (1940年) 设计
由于原有VII-A型潜艇的燃料容量有限而导致航程不足，战争海军于1936年又设计建造了24艘VII-B型潜艇作为改进版。为了提高操纵性和转向性能，他们在两副螺旋桨后部设计了两片舵，并增大舵面面积。VII-B型艇的内部空间更大，因此可在外部鞍状水舱内多装载33吨燃油。这种燃料舱是“自动加注”的——当柴油不断被消耗时，海水也不断进入该水舱以补偿浮力。艇艏和艇艉还设有纵倾平衡水舱，通过调整两端水量来防止潜艇在水下可能产生的纵倾和横摇。作为VII-B型艇，U-75号的全长增加了两米，达到66.50米，舷宽6.20米、高9.5米，并有4.74米的吃水深度，水上和水下排水量分别为753吨和857吨。该艇采用双轴设计，具有两副直径为1.23米的三叶螺旋桨。动力由两台曼恩生产的M6V 40/46型六缸四冲程1,400匹公制馬力（1,000千瓦特）涡轮增压柴油机用于水面运行，以及两台布朗-博韦里提供的GG UB 720/8型375匹公制馬力（280千瓦特）双作用电动发电机用于水下航行；水面最高航速17.9節（33.2每小時），水下8節（15每小時）；能够在水面以10節（19每小時）航速续航8,700海里（16,100），或以4節（7.4每小時）连续在水下航行90海里（170）而无需充电。
U-75号潜艇 (1940年) 设计
武器装备方面，U-75号装备有五具内置式鱼雷发射管——艇艏四具、艇艉一具。相较于VII-A型艇，其艇艉的鱼雷发射管设计在耐压壳体内部、两片舵之间，鱼雷可以由此向外发射。在轮机舱甲板下方还配备了用于艇艉的鱼雷装填系统，耐压壳体与甲板室之间一前一后还设计有外置鱼雷贮存装置，因此U-75号的鱼雷储备和发射能力也得以提升，可携带14枚G7型鱼雷或最多26枚TMA型水雷（TMB型则为39枚）。此外，该艇还搭载有一门配备220发弹药的88毫米35式速射炮以及一门配备1,195发弹药20毫米30式高射炮作为甲板炮。其标准船员编制为4名军官及40－56名水兵。
U-75号潜艇 (1940年) 历史
1938年6月2日，海军造舰局根据《英德海军协定》的要求，正式将四艘VII-B型潜艇（U-73至U-76号）的建造合同发包予不来梅的伏尔铿费格扎克船厂。其中U-75号于次年12月15日开始铺设龙骨，建造序列为3号。经过逾十个月的建造，它于1940年10月18日下水，至同年12月19日在首度担任艇长的海军上尉赫尔穆特·林格尔曼的指挥下交付使用。完成海试后，该艇加入第7潜艇区舰队，先是在基尔进行战备训练，然后于1941年4月移驻圣纳泽尔基地担任前线艇。自同年10月1日起，U-75号又换编至驻萨拉米斯的第23潜艇区舰队服役，直到12月28日被击沉。
第二次世界大战期间，U-75号曾执行过五次巡逻和两次狼群作战，共击沉9艘同盟国或中立国舰船，累积总吨位为38,628吨。
U-75号潜艇 (1940年) 历史
林格尔曼于1941年4月10日12:00率领U-75号从基尔出发执行首次巡逻，并在穿过威廉皇帝运河、至布伦斯比特尔担任护航，以及在黑尔戈兰岛补充燃料后，前往冰岛西南部的北大西洋游弋。4月29日02:29，他取得首个战功，在爱尔兰的瓦伦西亚岛以西约600海里（1,100）处发射鱼雷击中无护航的英国万吨级客轮那格浦尔城号。德国潜艇早在一天前便发现了该船和另一艘商船，但当时于06:08射出的第一枚鱼雷没有命中，13:14向另一艘船发射的鱼雷也同样射失。那格浦尔城号在被击中后曾发出无线电求救，直到德国人用甲板炮向它开火时才停止。02:52，U-75号再发射一枚鱼雷，但哑火。林格尔曼试图用火炮点燃该船的企图依然未能成功，因此于03:33以鱼雷发出致命一击，击中了左舷并导致其侧倾。至06:00，那格浦尔城号在船艉遭到第二次致命一击后于一分钟内沉没。15名船员和1名乘客遇难。经过为期三十三天、水面行程5,300海里（9,800）、水下行程255海里（472）的航行后，U-75号于5月12日20:05抵达德占法国的圣纳泽尔。
U-75号潜艇 (1940年) 历史
5月29日18:50，U-75号在林格尔曼的指挥下离开圣纳泽尔，前往北大西洋执行第二次巡逻。从6月2日至20日，该艇曾加入“西方狼群”作战，试图以集群方式袭击盟军护航船队，并在此期间击沉2艘商船。首个受害者是无护航的荷兰货船艾贝亨号（），它于6月1日从OB-327号船队脱离，至3日03:45在亚速尔群岛以北约650海里（1,200）处被林格尔曼发射的一枚鱼雷击中。U-75号追逐该船超过九个小时，继02:37发射的第一枚和02:53发射的两枚鱼雷相继偏出后，最后用第四枚鱼雷才取得命中。德国人观察了艾贝亨号从船艉下沉以及其船员分乘两艘救生艇弃船的过程，但潜艇突然间被探照灯照亮，于是用高射炮开火将对方彻底摧毁。随后，U-75号掉头，于04:00分以艇艉鱼雷发出致命一击。鱼雷击中了船舯部，导致艾贝亨号断成两截，并在一分钟内沉没。当天夜里，林格尔曼还击沉了同样从OB-327号船队脱离、早前已被僚艇U-48号严重击伤的英国油轮因弗苏尔号（）。两枚致命鱼雷分别于20:33和20:51射出。
U-75号潜艇 (1940年) 历史
6月25日11:35，U-75号向一艘估计有4,000吨重的轮船发射了一枚艇艉鱼雷，该船在过去三小时内一直在冰岛西南偏南方向被追击。鱼雷击中后，轮船在四分钟内从船艉沉没。船上无人生还，也没有发出求救信号。它很可能就是荷兰货船斯赫西号（）。长期以来，人们都认为斯赫西号是6月24日在OB-336号护航队阵中被U-203号所击沉，但该船当时已从船队中掉队，因此不可能是在这天袭击中沉没的。经过为期三十六天、水面行程6,850海里（12,690）、水下行程88海里（163）的航行后，U-75号于7月3日14:10回到圣纳泽尔。是次任务结束后，该艇于7月4日至23日进入船厂接受维修保养。
U-75号潜艇 (1940年) 历史
U-75号的第三次巡逻于7月29日19:45从圣纳泽尔出发，前往北海海峡以西的北大西洋游弋，至8月25日19:10返抵圣纳泽尔。在这次为期二十八天、水面5,290海里（9,800）和水下167海里（309）的航行期间，该艇共击沉2艘英国商船。8月5日05:20，林格尔曼在爱尔兰岛以西向SL-81号护航船队发动袭击，命中第一艘船后观察到船体冒出一股火柱和水柱，命中第二艘后观察到一股水柱。为了躲避护航舰的攻击，他随后被迫下潜，无法进行进一步的观察。被击中的两艘船分别是哈林根号（）和罗德尼角号（）。哈林根号当场沉没，幸存者被英国护卫舰绣球号接走；罗德尼角号则于两天后由英国拖船拖走，延至8月9日在韦桑岛以西水域沉没。
U-75号潜艇 (1940年) 历史
第四次巡逻是转运之旅，因换编至第23潜艇区舰队，U-75号便于9月27日19:10离开圣纳泽尔，前往希腊的萨拉米斯基地。由于需要穿越严密设防的直布罗陀海峡，它从9月27日至10月5日期间与U-79、U-97、U-331、U-371和U-559号共同行动，组成了“格本狼群”（以1914年在地中海作战的德国同名大巡洋舰命名）。10月3日顺利突围后，该艇在地中海东部游弋，攻击从直布罗陀、马耳他和埃及出发的盟军船只。
10月12日00:05，U-75号在托布鲁克以西水域开始炮击英国登陆艇TLC-2号和TLC-7号。自从这两艘船出港以来，林格尔曼就一直尾随其后，并从艇艉发动攻击，对两者都取得数次命中，但由于对方还击以及20毫米炮和机枪故障，潜艇被迫紧急下潜。01:24，TLC-2号被鱼雷击中，船头受损，但并未沉没。另一艘登陆艇则被炮火击毁，一枚鱼雷于01:49从其下方掠过，未能命中。林格尔曼随即决定用火炮彻底终结这两艘船，他浮出水面并炮击了TLC-2号，该登陆艇于02:34起火沉没。然后他转而炮击TLC-7号，后者于07:00沉没。经过为期三十七天、水面5,500海里（10,200）、水下行程302海里（559）的航行，U-75号于11月2日12:00抵达萨拉米斯，继而于11月30日至12月5日期间在比雷埃夫斯的造船厂接受维修保养。
12月22日，U-75号从萨拉米斯出发执行第五次巡逻，前往埃及和昔兰尼加海岸附近游弋，从此再未归航。1941年12月28日清晨，林格尔曼在马特鲁港西北约45海里（83）处袭击了ME-8号护航船队，并报告有两艘合计9,000总吨的船只沉没、另一艘受损。这是该艇发出的最后一条无线电信息。然而，实际上只有英国货船沃洛号被鱼雷击中并沉没。护航的英国驱逐舰基普林号随即对U-75号展开几个小时的追击。后者遭到深水炸弹的严重破坏，迫使林格尔曼浮出水面，让其船员逃生，然后在31°50′N 26°40′E﻿ / ﻿31.833°N 26.667°E﻿ / 31.833; 26.667、即编号为CO-9238的海军网格处自沉。艇内包括林格尔曼在内的14名官兵阵亡，其余30人则被英国驱逐舰救起并俘虏。
耶律汉宁
耶律汉宁，辽朝大臣。
986年（辽统和四年、宋雍熙三年）北宋雍熙北伐，八月，宋朝迁徙雲、朔、寰、應四州百姓，宋太宗下詔潘美、楊業等率领所部兵護送，当時契丹国太后萧绰與其大臣耶律漢寧、南北皮室及五押惕隱，領眾十餘萬，攻克寰州。1011年（辽统和二十九年、宋大中祥符四年）十二月，契丹遣使長寧節度使耶律漢寧、副使太常少卿張儉到宋朝賀第二年正旦。王曾出使燕京，至開泰寺，是魏王耶律漢寧监造。1029年（辽太平九年、宋天聖七年）正月，契丹派遣夷離畢、左千牛衛上將軍耶律漢寧、少府監劉湘到宋朝賀長寧節。
樹林埔頭福德廟三樹公
24°57′43″N 121°24′17″E﻿ / ﻿24.961903°N 121.404704°E﻿ / 24.961903; 121.404704
樹林埔頭福德廟三樹公，位於臺灣新北市樹林區東園里，為烏桕、正榕及雀榕糾結而成，與樹下的土地公同受當地人祭拜。
樹林埔頭福德廟三樹公 樹狀
樹林埔頭福德廟三樹公位於樹林區柑園街一段38巷，在柑園三塊厝與石頭溪交界處，後方是一片原始林地。過去調查時，此三樹公以「東園古榕」之名，與柑園街二段30之1號的柑園古榕、佳園路三段41號的九龍古榕、佳園路三段134之4號的隆恩雀榕，並列為柑園珍貴樹木。1994年7月1日，樹林鎮公所農業課在勘查休耕稻田轉作時，才發現埔頭福德廟的神樹是三棵不同科系的樹所糾纏而成。據發現的農業局技士侯來換表示，他發現是烏桕、正榕及雀榕糾結而形成樹圍4.7公尺的樹狀。依特有生物研究保育中心1999年到2002年統計，依照樹幹直徑1.5公尺、高6公尺，判斷其中烏桕的樹齡，在臺灣僅次於臺北市崇德路一段268號一棵15公尺高的烏桕。
樹林埔頭福德廟三樹公 保護
三塊厝民眾認為此三棵老樹和平相處，會庇蔭民眾團結和諧，因此祖先才特別在樹前蓋了間土地公廟以示共享福澤。樹下的埔頭福德廟是1986年重建，依香爐篆刻可追朔到乾隆乙巳年（1785年）。
2000年11月11日，東園社區發展協會理事長陳純然等東園里民、與縣長蘇貞昌等人一起為約兩百歲的樹林埔頭福德廟三樹公慶生，由蘇縣長切蛋糕、大家替老樹繫上紅綵帶。2019年，發現有病害，由新北市綠美化環境景觀處邀請農業部林業試驗所副所長吳孟玲治療。
日本私立大学联盟
日本私立大学联盟（英語：）是一个日本私立大学的组织，共拥有111个法人及125所大学会员。通称私大连。
日本私立大学联盟 概要
1951年7月早稻田大学、庆应义塾大学等12所私立大学退出日本私立大学协会，同月24所私立大学（爱知、青山学院、大阪医科、大谷、关西、关西学院、庆应义塾、神户女学院、高野山、国学院、上智、圣心女子、中央、天理、东京齿科、东京女子、同志社、同志社女子、日本、明治、立教、立命馆、龙谷、早稻田）共同发起成立。1956年社团法人化，2012年改为一般社团法人。
步枪兵
步枪兵（德語：SS-Schütze）是武装党卫军中级别中最低的军衔。
在一战期间，德军地面武装力量中的机枪部队和一些精英部队里的最低士兵衔级就是步枪兵。自1920年起，步枪兵成为了威瑪防衛軍中的最低士兵军衔。
德国联邦国防军中，步枪兵依旧是最低的士兵军衔。
思平县
思平县，三国、晋、南朝设置的县，在今广东省江门市一带。
三国孙吴分合浦郡置高凉郡，下辖思平县、高凉县、安宁县三县。治所在今广东恩平市北二十里。两晋沿置。南朝宋思平县为高凉郡治，南齐时，改思平县为齐安县。
2024年內華達州聯邦眾議員選舉
2024年内华达州联邦众议员选举于2024年11月5日举行，旨在选出该州四个国会选区的四名美国众议员。这次选举与2024年美国总统选举、其他49个州的联邦众议院选举、联邦参议院选举以及各州和地方选举同时进行。初选则定于2024年6月11日举行。
尽管民主党在内华达州仅获得了37.4%的选票，远低于共和党所获得的48.5%，但仍在该州赢得了大多数国会选区。2024年，内华达州成为唯一一个在赢得普选票的政党却在国会席位上处于少数的州。《内华达独立报》将这一反差部分归因于2021年由民主党主导的内华达州议会实施的选区划分（杰利蝾螈）。此外这一反差也部分源于第二选区的选举情况，民主党在该选区未派出候选人，而一名独立候选人得到了现任民主党参议员杰基·罗森的支持。
2024年內華達州聯邦眾議員選舉 第 1 選區
時任民主黨聯邦眾議員迪娜·提圖斯在2022年以51.6%選票當選連任。
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2024年內華達州聯邦眾議員選舉 第 2 選區
重新劃分後第2選區擴大到包括白松縣和萊昂縣，並包括雷諾的城市、斯帕克斯和卡森城。時任共和黨聯邦眾議員馬克·阿莫迪在2022年以59.7%選票當選連任。
2024年內華達州聯邦眾議員選舉 第 3 選區
第3選區由拉斯維加斯西部郊區組成，包括斯普林谷、[[[薩默林南 (內華達州)|薩默林南]]和桑迪谷。時任民主黨聯邦眾議員蘇西·李在2022年以52.0%選票當選連任。
2024年內華達州聯邦眾議員選舉 第 4 選區
第4選區現在覆蓋了拉斯維加斯北部的部分地區，包括賭城大道及其北部郊區和內華達州中部農村。時任民主黨聯邦眾議員史蒂文·霍斯福德在2022年以52.4%選票當選連任。
阿兰·波埃
阿兰·埃米尔·路易·马里·波埃（法語：，1909年4月17日—1996年12月9日）是法国政治家，曾在1968年至1992年期間担任法国参议院议长。在此期间，他还两次短暂根據《法國憲法》以参议院议长身份代理总统職務，分别是在戴高乐辞职和乔治·蓬皮杜去世后的1969年和1974年。1969年戴高樂辭職後，波埃曾經參選法國總統，但最後敗給蓬皮杜。截至現時他仍然是法蘭西第五共和國唯一一位代理過總統的人。
日本私立大学协会
日本私立大学协会（日语：／，英語：，簡稱：APUJ）是一个日本私立大学的组织，截至2022年5月，共有392所学校法人和411所大学加盟。通称私大协。
日本私立大学协会 历史
1946年12月7日全国私立大学联合会成立，1948年3月26日改称现在名字，有43所大学加盟，初代会长是潮田江次。1951年7月早稻田大学、庆应义塾大学等12所大学退出，另外组建日本私立大学联盟。1984年4月17日由日本私立大学協会、日本私立大学联盟、私立大学垦话会三个组织成立日本私立大学团体联合会。
区田法
区田法，又称区种法，中国汉代出现的一种耕种方法。在田地中挖穴或开沟，称为区，把农作物种在带状低畦或方形浅穴内的一种园艺式的农作法。
在土地精耕细作的基础上，开挖带状低畦或方形浅穴，在区中点播密植作物，然后区在内增施肥料，调和土壤，增强土壤蓄水保墒保肥的能力。在区内实行点播和适当密植，保证全苗，加强中耕除草和及时灌溉，在小面积的土地上集中使用人力物力，精耕细作，旱涝保收，提高单位面积产量，达到少种而多收。汉成帝时，汜胜之为议郎，曾以轻车使者的名义在三辅（京兆尹、右扶风、左冯翊）提倡种麦，获得丰收。他总结三辅地区的农业生产经验，在赵过推广代田法的基础上，发展为区田法。反映了西汉农业技术水平的提高，但技术要求高，耗费人力物力多，不能普遍推广。
垛集
垛集，中国明朝征兵方法之一，是卫所军士主要来源。
明朝初年规定，百姓三丁以上垛正军一名。正军死后，以贴户丁来补充。明成祖即位，命令正军、贴户更代，贴户家中是单丁的被免除，当军之家免除一丁徭役。
江门体育中心
江门体育中心，又称江门市滨江体育中心，是一座位于广东省江门市的大型体育场馆，毗邻天沙河、广东珠西国际会展中心，总投资约30亿元，是江门市为申办广东省第十五届运动会而建，占地面积约39万平方米，包含一座2.5万个座位的体育场、一座8500个座位的体育馆、一座2000个固定座位的甲级中型游泳馆、两座面积为6500平方米的训练馆。
江门体育中心 历史
江门体育中心由江门市人民政府委托央企保利发展控股负责建设及运营，开创了中国国内采用DBO（设计—施工—运营）模式开发建设体育场馆的先河。2012年9月，保利发展集团旗下保利华南实业有限公司与江门市滨江新区管委会签约，2012年11月20日，体育中心五个设计方案接受公众投票，由华南理工大学建筑设计研究院设计的方案最终胜出。2012年12月7日，举行开工仪式，主体工程于2013年6月正式动工，2016年1月1日，游泳馆实现封顶，2016年5月23日，体育馆实现封顶，2016年8月30日，体育场实现封顶。2018年6月，2018年世界排球联赛（广东·江门）在江门体育中心体育馆举行，是江门体育中心承办的首场国际性体育赛事。2018年12月1日，江门体育中心举办首场大型演唱会——周柏豪“One Step Closer”巡回演唱会江门站，2018年12月15日，首届江门市民运动大会暨江门体育中心启用仪式在江门体育中心举行，标志着江门体育中心正式启用并向广大市民全面开放。
江门体育中心 历史
2020年12月，江门体育中心正式挂牌中国排球协会排球训练基地。2022年，被国家体育总局授予“2021年度全国体育事业突出贡献奖”。
挪威航天局
挪威太空局（挪威語：，缩写：NOSA；前身為挪威太空中心（NSC））是挪威的一個政府機構，負責監督挪威的政府公共太空活動。NOSA的目標是確保挪威王國從參與的任何太空活動中受益。
該機構於1987年成立，當時稱為挪威太空中心，與挪威決定加入歐洲太空總署（ESA）同步進行。它作為挪威工業和貿易部的一個機構運作，其宗旨是開展對社會有益並促進商業發展的太空活動。挪威航天局還負責在ESA、歐盟太空計劃以及與其他國家的雙邊協議中維護和促進挪威的利益。其總部位於奧斯陸。
挪威航天局 歷史
挪威自1960年代起便參與太空活動，早在該機構成立之前就已開展相關工作。 1962年8月18日，第一枚火箭從挪威維斯特倫的安德尼亞太空中心發射，自那時起，該設施一直作為發射太空載具的場地。 到2012年，挪威據報已從該國土地上發射了超過1,000枚探空火箭。 此外，自1960年代起，挪威開始定期資助衛星通信研究，這有助於該國成為接收極地軌道衛星數據的最佳位置之一。 據報導，挪威是第一個在國內使用衛星通信的國家，這使其能夠更好地支持其石油工業和位於北極荒野的偏遠地點。
1987年，挪威成为欧洲航天局（ESA）的成员国。 同年，挪威太空中心作为一个政府机构成立，负责组织挪威的太空活动。这包括协调与ESA和其他国际合作相关的努力，以及管理国家太空事业。 其主要角色之一是有效分配和管理资金，以支持太空领域并促进挪威的利益。太空局提出的提案由挪威工业和贸易部监督审查。
挪威航天局 歷史
自成立以来，挪威持续扩展其基于太空的活动。该国承办了最大的地面站，用于欧洲卫星导航系统（Galileo）全球导航卫星系统（GNSS）。 除了欧洲重型运载火箭阿里安5型和国际空间站外，挪威制造的组件还被整合到许多卫星中；各种基于太空的任务也利用了挪威的技术。 此外，该国还作为一个地点，用于测试设备，以评估其耐受外太空使用条件的能力。
1997年，安德尼亞太空中心被私有化，挪威太空中心隨之取得其90%的股份；該中心以商業基礎運營，用於執行國內和國際任務。 在2010年代，該機構參與了核心混合探空火箭的開發，該火箭旨在比以往型號更安全、更便宜且更環保。 2019年2月，挪威太空中心正式更名為挪威太空局；根據通訊主任瑪麗安·穆恩（Marianne Moen），此舉旨在減少對該組織功能的混淆，並澄清其作為政府機構的地位。
挪威航天局 挪威太空公司
挪威太空公司（Space Norway）是一家成立於2014年的挪威太空相關公司。其使命是擁有和租賃太空基礎設施，並進行太空相關活動的投資。 儘管它以商業有限責任公司的形式運作，但挪威太空公司完全由挪威政府擁有。 該公司持有Kongsberg Satellite Services 50%的股份，後者專門為各種衛星所有者讀取軌道上地球觀測衛星的數據。 2019年7月，挪威太空公司與美國公司Northrop Grumman和SpaceX簽訂合同，分別建造和發射其兩顆衛星的「北極衛星寬帶任務」（Arctic Satellite Broadband Mission，ASBM）系統，預計於2024年中旬發射。
阿特勒·阿桑蒂
阿特勒·阿尔马斯·加布里埃尔·阿桑蒂（芬蘭語：，1905年5月31日—1992年1月3日），1937年之前姓氏为阿尚（），芬兰图尔库人，是芬兰政治家、外交官。
阿特勒·阿桑蒂 生平
阿特勒·阿桑蒂出生于俄罗斯帝国治下的芬兰图尔库。1925年，阿桑蒂升入大学，1931年获得法学学士学位，1934年获得硕士学位。毕业后，阿桑蒂进入芬兰外交部工作，在1930年代先后在芬兰驻瑞典斯德哥尔摩、德国柏林和苏联莫斯科代表团中担任助理。1947年，阿桑蒂获得了参赞顾问的头衔。
第二次世界大战后，阿桑蒂担任外交部秘书，后于1957年—1959年间升任司长兼法律部主任。1959年，芬兰与埃及（当时的埃及与叙利亚合并为阿拉伯聯合共和國）的外交关系升格为大使级外交关系，阿桑蒂被任命为首任芬兰驻阿拉伯联合共和国大使，同时兼任驻黎巴嫩、苏丹和埃塞俄比亚大使。
1962年，阿桑蒂转赴布拉格，担任芬兰驻捷克斯洛伐克大使，兼任驻阿尔巴尼亚大使。1972年，阿桑蒂卸任并退休，1992年在赫尔辛基去世，享年86岁。
阿特勒·阿桑蒂 个人生活
阿特勒·阿桑蒂的弟弟帕沃·阿桑蒂是芬兰研究员、教授。兄弟二人在1937年前的姓氏皆是阿尚（），1937年后才改为阿桑蒂。
突尼斯贝伊国
突尼斯贝伊国（阿拉伯語：）是侯赛因王朝统治下的突尼斯，名义上属于奥斯曼帝国，但事实上是一个独立国家。始于1705年侯赛因一世政变后登基，终止于1881年沦为法国殖民地。
广义上，法国殖民时期的侯赛因王朝仍是象征性的君主，贝伊里克制度名义上仍存在。突尼斯贝伊执政也不是始于1705年建立的侯赛因王朝，而是更早的穆拉德贝伊王朝时期。奥斯曼帝国对突尼斯的控制是逐渐被削弱，而非在1705年突然消失的。
突尼斯贝伊国 历史
1574年，奥斯曼帝国在突尼斯建立统治，最初从属于阿尔及尔贝勒贝伊里克，后成为单独的行省，由奥斯曼任命的突尼斯帕夏管辖。1591年，突尼斯耶尼切里低级军官“迪伊”强迫帕夏承认迪伊领袖的权威，开启了迪伊执政时代。17世纪，来自穆拉德家族的突尼斯贝伊成为得到各方支持，最终成为突尼斯的实际统治者，并开始兼任突尼斯帕夏。1702年，耶尼切里阿迦易卜拉欣·谢里夫杀害穆拉德王朝末任贝伊穆拉德三世后自任突尼斯贝伊。1705年7月10日，谢里夫在与阿尔及尔的战争中被俘。西帕希阿迦侯赛因·本·阿里率残部突围并返回突尼斯，于1705年7月15日继任为突尼斯贝伊，开启了新的贝伊王朝——侯赛因王朝。
突尼斯贝伊国 历史
侯赛因·本·阿里，史称侯赛因一世，在名义上仍臣属于奥斯曼帝国，但实际上已经让突尼斯成为一个独立国家。比如，侯赛因一世将一位突尼斯马立克派法学家任命为卡迪，而非奥斯曼人偏爱的哈乃斐派；限制耶尼切里禁卫军和迪伊们的法律特权。在其治下，大力支持农业，鼓励种植橄榄园；兴建清真寺和伊斯兰学校等公共工程。1715年，奥斯曼帝国卡普丹帕夏送来的新任命的突尼斯帕夏，侯赛因一世召集当地民事和军事领导人组建议会，并在他们的支持下拒绝新帕夏的就任，奥斯曼帝国随后默许了这一决定。
阿布·哈桑·阿里是侯赛因一世的侄子，1705年被任命为苏塞总督，1706年被确认为王位继承人，1724年被奥斯曼苏丹任命为帕夏。1726年，侯赛因将继承人改为儿子穆罕默德，阿里因而发动叛乱。1735年，阿里在阿尔及尔帕夏的帮助下击败叔父侯赛因，将其逐出突尼斯城，成为新一代的贝伊，史称阿里一世。1756年，阿里一世又被侯赛因一世的两个儿子推翻，他们先后继位为穆罕默德一世（1756-1759年）和阿里二世（1759-1782年）。1807年，哈穆达一世领导突尼斯人取得对阿尔及利亚的战争胜利，突尼斯贝伊国政权才得以稳固下来。
突尼斯贝伊国 历史
19世纪，突尼斯贝伊国在其大维齐尔海雷丁帕夏主导下进行了一系列改革，建立教授现代学科的公立学校，加强与奥斯曼帝国的联系，以阻止欧洲的干涉。1861年，该国通过非洲和阿拉伯世界的第一部宪法，成为君主立宪制国家。
1864年，突尼斯爆发抗议萨迪克贝伊加倍征收人头税（梅杰巴）的梅杰巴起义，当局为镇压起义向法国、英国和意大利等欧洲国家大肆举债。战争将突尼斯的大部分乡村被夷为平地，随后爆发饥荒和疫病。1868年，突尼斯贝伊国实际上已经破产，外国债权人无法得到偿付。1869年7月5日，法国、英国和意大利三方成立国际债务委员会，该机构获得了突尼斯整个税收体系的控制权。1881年4月，突尼斯与法属阿尔及利亚发生边境冲突，法国以此为借口派遣远征军占领卡夫，随后于5月1日在比塞大登陆，5月11日占领首都突尼斯。1881年5月12日，突尼斯贝伊被迫与法国签署《巴尔杜条约》，彻底沦为法国殖民地。
六氟合锡酸锂
六氟合锡酸锂是一种无机化合物，化学式为Li2SnF6，它可由六氯合锡酸铵、碳酸锂和氟气在400 °C反应制得，或由锡酸锂和氢氟酸反应得到。它的水合物是已知的。它和M2SnF6（M=K, Rb, Cs）反应，可以得到LiMSnF6。
羅馬尼亞太空總署
羅馬尼亞太空總署（羅馬尼亞語：，缩写：ROSA）是一個羅馬尼亞的公立機構，負責協調羅馬尼亞的國家太空技術研究計劃及與太空研究相關的活動。ROSA成立於1991年，隸屬於羅馬尼亞教育部。
ROSA 並非羅馬尼亞政府的代表，但 ROSA 與國際組織如歐洲太空局 或太空研究委員會（COSPAR）建立合作協議。ROSA 與外交部共同代表羅馬尼亞參加聯合國和平利用外層空間委員會（COPUOS）及其附屬委員會的會議。
羅馬尼亞太空總署 歷史
羅馬尼亞航空領域有幾位著名的歷史人物，包括：
羅馬尼亞擁有諸如Airstar、Avioane Craiova、Industria Aeronautică Română、Romaero和Societatea Pentru Exploatări Tehnice等具有悠久歷史的航空公司。該國目前生產二十種不同型號的飛機，基於國內和國際設計的結合。
該國在太空應用領域擁有豐富經驗，包括衛星通訊、遙感、地理信息系統（GIS）、全球信息、以及定位和導航系統。自1977年起，羅馬尼亞在Cheia運營一個Intelsat地面站，配備兩個32米的天線。 羅馬尼亞曾參與超過三十次科學技術太空任務，其中包括1981年杜米特魯·普魯納留（Dorin-Dumitru Prunariu）在《聯盟40號》（Soyuz 40）上的飛行，屬於《Interkosmos》計劃的一部分。
羅馬尼亞太空總署 歷史
羅馬尼亞政府與私人企業共同支持這些太空活動，並為社會發展提供了重要且必要的元素。1992年，羅馬尼亞成為東歐國家中最早與歐洲太空局（ESA）簽署合作協議的國家之一，用於和平利用外層空間，隨後在2006年與ESA簽署了框架協議。羅馬尼亞通過共同研究者參與了多個ESA任務，如《赫歇爾太空望遠鏡》（Herschel）、《普朗克衛星》（Planck）、《太陽和日冕觀測衛星》（SOHO）和《蓋亞太空望遠鏡》（Gaia）。
自羅馬尼亞於2011年12月22日加入ESA以來，羅馬尼亞的研究人員現在有機會參與ESA的任務。自2004年起，Marius-Ioan Piso（1954年1月7日出生）擔任羅馬尼亞太空局的代理局長，並自2005年起擔任執行主任。 他曾參與了1991年羅馬尼亞太空局的建立。
羅馬尼亞的第一顆衛星《Goliat》於2012年2月13日從法屬圭亞那的庫頁島太空中心，搭乘歐洲《Vega》運載火箭首飛成功升空。
羅馬尼亞太空總署 ROSA組成部分
ROSA協調羅馬尼亞國家太空活動的各個方面，確保不同利益相關者之間的協調和合作。
STAR（太空技術與先進研究）研究、開發和創新計畫 是羅馬尼亞教育部與青年與體育部共同推動的主要工具，旨在支持羅馬尼亞與ESA關於ESA公約接入的協議的實施。
羅馬尼亞太空總署 國家和國際計畫中的活動
- 領導CD-I AEROSPACE國家計畫
- 領導CD-I SECURITY國家計畫
- CEEX（11個項目協調，7個項目作為合作夥伴）
- CORINT（3個項目協調）
- INFOSOC（2個項目協調，1個項目作為合作夥伴）
- AMTRANS（1個項目協調，1個項目作為合作夥伴）
- AGRAL（1個項目協調）
- RELANSIN（1個項目協調）
- PNCDI-I（10個項目協調，8個項目作為合作夥伴）
- PNCDI-II（10個項目協調，10個項目作為合作夥伴）
NASA的航天梭Discovery號的最後一次飛行 — NASA STS-133任務 — 運載了由羅馬尼亞太空科學研究所創建的一個實驗到國際空間站。
《Growth and Survival of Colored Fungi in Space (CFS-A)》是一個實驗，旨在研究微重力和宇宙輻射對有色真菌物種生長和存活的影響。
主要研究者：Dumitru Hasegan，羅馬尼亞太空科學研究所，布加勒斯特（ESA）。STS-133的發射於2011年2月24日舉行。
羅馬尼亞太空總署 國家和國際計畫中的活動
Goliat是羅馬尼亞的第一顆人造微型衛星，於2012年2月13日發射升空。 它被選中作為歐洲Vega火箭首次商業運行的一部分進入軌道。
該系統是由ROSA與太空科學研究所、BITNET和ELPROF公司在2005年至2007年間合作開發和設計的。這顆微型衛星是一個邊長為10英寸（約25.4厘米）且重約一公斤的立方體。
Goliat任務是由國家科學探索局在國家卓越研究計劃下資助的，具有教育性質，是ROSA太空計劃中首顆發射的微型衛星。
RoBiSAT代表第二次羅馬尼亞人造奈米衛星任務。這個任務由兩顆CubeSat 2U型衛星組成，原計劃成為QB50星座的一部分。它們原定於2017年第二季度搭乘Cygnus CRS OA-7飛船送往國際空間站（ISS），但該任務無限期延期。
這兩顆奈米衛星，名為RoBiSAT 1和RoBiSAT 2，是在位於羅馬尼亞馬古雷萊的太空科學研究所建造的。
国家属性：
国际属性：
ROSA是以下国际组织的罗马尼亚国家代表：
羅馬尼亞太空總署 國家和國際計畫中的活動
1992年，罗马尼亚与欧洲空间局（ESA）签署了首份协议，详见。随后，1999年，又签署了罗马尼亚与ESA关于和平探索和利用太空合作的协议。自2007年起，罗马尼亚作为欧洲合作国家（PECS），向ESA预算做出贡献，此身份由2007年第1号法律确认。
2011年12月22日，罗马尼亚成为欧洲空间局的第19个成员国。
在罗马尼亚加入欧洲空间局的过程中，一个重要步骤是对罗马尼亚相关实体（研究所、研究中心、工业公司和中小企业），特别是那些具备空间技术能力的实体进行技术审计。这次审计由欧洲空间局（ESA）负责，抽样了130个实体，其中50个进行了组织的技术访问和面谈。
成为欧洲空间局（ESA）的正式成员国地位使得罗马尼亚的组织机构能够像其他ESA国家一样，参与所有的ESA项目。这是一次重要的技术转移和高科技市场的开放。知识产权在国家层面上得到维护，对于国家能力的建立起到了重要作用。