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新世纪出版社 (广东)
新世纪出版社，是中国大陆的一家出版社，出版代号5583，成立于1985年，隶属于南方出版传媒股份有限公司，总部位于广东省广州市，主要出版婴幼儿图画书、幼教教材、少儿教养类、游戏类、手工类图书、儿童文学读物、英语教学类读物、工具书、漫画书等各种适合少年儿童阅读的图书，以及生活实用类和自然类图书。
臥佛
臥佛表現的是佛陀躺臥的形象，是佛教藝術的主要題材之一。臥佛代表释迦牟尼最後一次臥病在牀時，即將進入涅槃的境界。 臥佛的形象是右側臥，頭枕在墊子或靠在右肘，用手支撐頭部。
在泰国文化中，卧佛是星期二的守护佛。
二十一世纪出版社
二十一世纪出版社（英語：）成立于1985年2月，是中国大陆的一家出版社，出版代号为5568，前身为江西少年儿童出版社，主要出版青少年图书、杂志及相关音像电子产品，尤以出版儿童文学、青春文学、卡通动漫和绘本见长。
1930年國際足協世界盃參賽球員名單
本列表為1930年烏拉圭世界盃足球賽之參賽陣容列表。其中南斯拉夫（有三位球員來自法國俱樂部）與秘魯（一位球員來自墨西哥俱樂部）乃唯二擁有外國俱樂部球員的球隊。
1930年國際足協世界盃參賽球員名單 第一組
教練：弗朗西斯科·奧拉扎爾與胡安·何塞·特拉穆托拉
教練：喬治·奧思
教練：拉烏爾·考德隆
教練：胡安·盧克·德·塞拉隆加
1930年國際足協世界盃參賽球員名單 第二組
教練：博斯科·西蒙諾維奇
教練：平達羅·德·卡瓦略·羅德里格斯
教練：烏利塞斯·索塞多
1930年國際足協世界盃參賽球員名單 第三組
教練：阿爾貝托·蘇皮奇
教練：康斯坦丁·勒杜列斯库
教練：弗朗西斯科·布魯
1930年國際足協世界盃參賽球員名單 第四組
教練：羅伯特·米勒
教練：何塞·杜蘭德·拉古納
教練：赫克托·戈廷克
穹美洲鱥
穹美洲鱥（學名：Notropis uranoscopus），為輻鰭魚綱鯉形目雅羅魚科的其中一種，分布於北美洲美國阿拉巴馬州達拉斯郡和威爾科克斯郡的卡哈巴河、烏帕皮河和阿拉巴馬河流域，本魚呈長橢圓形且側扁，眼大、口近下位，體長可達7.1公分，棲息礫石底質、水流快速的溪流，生活習性不明。
北安河车辆段
北安河车辆段位于中华人民共和国北京市海淀区苏家坨地区北安河村，占地面积31.42公顷，是北京地铁16号线的车辆段，目前是北京地铁最大的车辆段，也是全中国规模最大的地铁车辆段。车辆段可停放44列8A編组列车。
韩浩 (抗联将领)
韩浩（：，1905年—1935年8月28日），原名金翰浩，朝鲜族，东北抗日联军将领，1934年起历任东北人民革命军第一军第一师副师长、师长，2015年8月入选著名抗日英烈、英雄群体名录。
韩浩 (抗联将领) 早期生涯
1905年，韩浩出生于朝鲜一个贫苦农民家庭，日本吞并朝鲜半岛后迁居吉林省桦甸县横道河子，1930加入中国共产党。1931年九一八事变后，他开始参加抗日武装斗争，1932年1月参加中共磐石中心县的军事干部培训班，同年6月“磐石工农反日义勇军”（磐石游击队）成立后，他成为磐石工农反日义勇军一员。:157:102
1932年11月下旬，杨靖宇来吉林后将磐石工农反日义勇军改编为“中国工农红军三十二军南满游击队”，韩浩任第二大队大队长。1933年1月至5月，日军和伪军先后4次围剿南满游击队，但都被游击队成功挫败。韩浩率部参加大小战斗60余次，在吉海铁路成功摧毁日伪军两辆装甲车，击毙、俘虏众多日本兵和伪军，并缴获大量物资。南满游击队的人数也从100余人发展到350余人。:157:102-104
韩浩 (抗联将领) 独立师团长
1933年9月18日，中国工农红军三十二军南满游击队改编为“东北人民革命军第一军独立师”，下设第一和第三两个团，韩浩任第三团团长。同年10月，日军第一师团和万余名伪军对红石砬子抗日根据地开始了大规模的“秋季大讨伐”。中共磐石中心县委决定兵分两路，一团和少年营留守磐石，其余部队随杨靖宇渡辉发河，到辉南、柳河、濛江、桦甸等地开辟新游击区。11月下旬，韩浩任带领三团与杨靖宇进入柳河县地段。当时，日伪军为围剿南满游击队和红石砬子抗日根据地正在加紧修筑山城镇至三源蒲的国道。韩浩率第二大队在砬门子、哈达岭一带偷袭去山城镇领工程款的车队，炸毁军车一辆，击毙伪军3人，缴获枪支若干，成功延误公路修建进程。:104-106
韩浩 (抗联将领) 独立师团长
11月24日夜，杨靖宇决定突袭邵本良伪军驻地柳河县三源浦，李红光任总指挥，三团负责主攻。韩浩率部趁夜在北面攻打伪军兵营，李红光则在南面进攻伪军指挥部。三源浦之战，独立师活捉了日本驻通化领事馆总稽查，俘虏伪军30余名，并缴获弹药和大量军用物资，使人民革命军的过冬物资有了保障。独立师进入三源蒲后，韩浩组织了群众大会，杨靖宇和李红光发表了抗日救国演讲，得到群众欢迎。1934年9月16日，韩浩率部在通化县干沟乡北甸子屯伏击日伪军车队，摧毁军车10余辆，打死包括10余名指挥官在内的伪军30余人，俘虏数十人，缴获机枪、步枪、手枪等军火百余支，以及其它军用物资。:106-107
韩浩 (抗联将领) 第一军师长
1934年11月7日，独立师扩编成“东北人民革命军第一军”，下设两个师，韩浩任第1师副师长。1934年末，韩浩率部在桓仁县木盂子村根据群众举报处死4名当地汉奸，次日与前来讨伐的日本守备队激战两天，成功将其击退，打死打伤守备队30余人，并缴获枪支与物资。1935年1月8日，韩浩的部队根据得到的情报在通化县干沟乡北甸子村伏击日军协坡支队一部及其伪军连，击毙20余人，击伤数十人，获大量军火。同年2月4日，他带领70余名战士在桓仁县洼子沟召开反日群众大会，撤离时与日本守备队遭遇，大胜守备队。随后在桓仁县横道河子五道沟小岭附近，他率部成功伏击日军运粮车17辆，并将缴获的粮食全部分发给当地群众，得到群众拥护。:107-108
韩浩 (抗联将领) 第一军师长
1935年4月，人民革命军第一军在桓仁县与廖炳臣伪军旅千余人遭遇。双方激战一天后，一师在天黑的时候被伪军包围。为避免天亮后被全歼，韩浩带领队伍从伪军最薄弱的南边成功突围，并按杨靖宇的指示在山上点起数堆大火。被误导的伪军结果在黑夜发生自相残杀，死200余人。廖炳臣一气之下将自己的一名指挥官枪毙。同年5月李红光牺牲后，韩浩接任一军一师师长的职务。同年8月28日，韩浩率部在通化县大泉源乡刘家街村组织召开群众大会，宣传抗日救国，后遭遇日本守备军和援兵的袭击。在撤退途中，他中弹牺牲。杨靖宇在河里根据地为他主持了追悼会。:108-110
熱帶美洲鱥
熱帶美洲鱥（學名：Notropis tropicus），為輻鰭魚綱鯉形目雅羅魚科的其中一種 ，分布於北美洲墨西哥中東部帕努科河流域，為特有種。其模式產地為塔毛利帕斯州萊拉 (Llera) 的塔梅西河 (Tamesí River)，本魚呈長橢圓形且側扁，眼大、口近下位，體長可達7.1公分，棲息溪流底中層水域，生活習性不明。
贝尔纳多·德·加尔维斯
贝尔纳多·德·加尔维斯（西班牙語：，1746年7月23日—1786年11月30日）西班牙军事领导人和政府官员，曾担任西班牙路易斯安那和古巴的殖民地总督，后来担任新西班牙总督。加尔维斯16岁参军，曾在欧洲、美洲和北非参加多场战争。在担任路易斯安那总督期间，他在美国独立战争中支持殖民地居民及其法国盟友，帮助疏通重要的补给线并挫败英国在墨西哥湾沿岸的行动。加尔维斯在战场上取得了数场胜利，最引人注目的是征服了西佛罗里达并在墨西哥湾彻底歼灭英国海军，最终导致在《巴黎条约》中将整个佛罗里达正式归还西班牙，他在起草该条约中发挥了作用。德克萨斯州加尔维斯顿和路易斯安那州加尔维斯以他的名字命名。2014年，他被授予美国荣誉公民的称号。彭萨科拉有纪念他的纪念日。
厚尾美洲鱥
厚尾美洲鱥（學名：Notropis procne），為輻鰭魚綱鯉形目雅羅魚科的其中一種，分布於北美洲美國紐約州安大略湖、德拉瓦河與撒斯寬赫那河到南卡羅萊那州的桑提河流域，本魚呈長橢圓形且側扁，眼大、口近下位，背面呈淡黃色，銀色一側有藍色條紋，腹部銀白色，魚鰭呈黃色，背鰭起源於腹鰭基部後半部上方，尾鰭基部有一個黑色斑點，尾鰭叉形，體長可達7.2公分，棲息沙石底質的中大型河川底中層水域，屬雜食性，昆蟲、蠕蟲、蟎蟲、小型甲殼類動物和藻類為食。幼魚一年後性成熟，並在五月中旬至七月期間產卵，水溫約25.6 °C。
倖存者樓梯
倖存者樓梯是世貿貿易中心遺址地面上最後仍然可見的原始建築之一。它最初由花崗岩和混凝土製成，包括三十七級台階，是一條戶外樓梯，連接維西街和世界貿易中心的奧斯汀·J·托賓廣場。在2001年九一一袭击事件中，這條樓梯成為了世界貿易中心五號大樓數百名疏散人員的逃生路線。現在，倖存者樓梯是九一一國家紀念博物館的重要展示品。
倖存者樓梯 樓梯
這座樓梯由花崗岩和混凝土組成，曾經重達175噸，高22英尺（約6.7米）。然而，在2008年被搬遷時，它的重量減輕到了65噸。
雙塔倒塌後，這座建築成為了維西街上一些殘存建築的一部分，包括托賓廣場的水磨石碎片、自動扶梯的空間以及地鐵一號線世貿科特蘭車站的入口。樓梯的第十六和十七級台階基本上被碎片和鍍鉻欄桿拆除了。
倖存者樓梯 保護工作
自2006年5月11日被列入國家歷史保護信託基金美國最瀕危的地方的名單以來，倖存者樓梯的保存一直是一個爭議性問題。
這座樓梯位於一座新辦公大樓的場地內，根據合同，紐約與新澤西港務局有責任在將場地移交給開發商拉里·希尔弗斯坦之前清理該辦公大樓。該場地位於格林威治街200號，也被稱為「世界貿易中心二號大樓」。世貿中心倖存者網絡呼籲港務局和西爾弗斯坦做出保護樓梯的承諾，但雙方均未公開表態。同時，由於現場永久性PATH車站、九一一國家紀念博物館和世界貿易中心一號大樓建築造成的劇烈振動，已受損的樓梯持續惡化。
據《房地產周刊》報導，2007年1月，曼哈頓下城開發公司拒絕了結構工程師羅伯特·西爾曼提出的將樓梯整體移動的計劃。西爾曼估計這項搬遷的成本約為50萬至70萬美元。支持拆除樓梯的人士聲稱，這樣的程序將耗費200萬美元以上。
倖存者樓梯 保護工作
2007年8月初，州長重建負責人艾略特·斯皮策概述了拆除混凝土結構樓梯的計劃，以便最終在世貿中心紀念博物館中使用。所有38級台階將鑲嵌在從遊客中心通往地下博物館的樓梯一側。2007年10月31日，下曼哈頓開發公司宣布，樓梯將被拆除並保留，並在未來在九一一國家紀念博物館內的某個位置進行修復，並透過展示解釋其重要性。
2008年3月9日，使用起重機將維西街上的樓梯移動約200英尺（60米）。2010年，隨著整個新世貿中心的建設達到高峰活動水平，樓梯和其他文物被放置在九一一國家紀念博物館空間。
倖存者樓梯 紀念意義
該樓梯被比作美國的國家紀念碑，例如美國海軍亞利桑那號戰艦紀念館和夏威夷珍珠港襲擊紀念碑。由於使用樓梯的人數較多，這也與倖存者分享攻擊和疏散經驗密切相關。
托普美洲鱥
托普美洲鱥（學名：Notropis topeka），為輻鰭魚綱鯉形目雅羅魚科的其中一種，分布於北美洲美國密西西比河流域從明尼蘇達州南方、南達科他州南方至密蘇里州與堪薩斯州南部流域，本魚呈長橢圓形且側扁，眼大、口近下位，體長可達7.6公分，棲息在沙石底質的溪流，生活習性不明。
托普美洲鱥 参考文献
Robert Jay Goldstein, Rodney W. Harper, Richard Edwards: American Aquarium Fishes. Texas A&M University Press 2000, ISBN 978-0-89096-880-2, p. 95 (restricted online copy，第95頁，載於Google圖書)
伊朗转向什叶派
伊朗转向什叶派是指16世纪萨非王朝統治伊朗期間，強行讓原本信仰遜尼派的伊朗民众信仰什葉派。在接下来的三个世纪里，萨非王朝（十二伊玛目派）持續鎮壓逊尼派穆斯林、犹太人、基督徒和其他宗教团体，    最终讓伊朗成為一個以什叶派為主的國家以及最大的什葉派國家。不過這導致伊朗与周邊逊尼派占多数國家（例如奥斯曼帝国）關係惡化。
雜色美洲鱥
雜色美洲鱥（學名：Notropis texanus）為輻鰭魚綱鯉形目雅羅魚科的其中一種，分布於北美洲美國密西西比河流域從明尼蘇達州南方、南達科他州南方至密蘇里州與堪薩斯州南部流域，本魚呈長橢圓形且側扁，眼大、口近下位，體側一條寬闊的深色縱帶，尾鰭底部有一個黑點，臀鰭鰭條常有深色色素，側線系統完全有孔，34-36個側線鱗片，並且向前稍微彎曲，背部呈橄欖黃，腹部銀白色，體長可達8.6公分，棲息在植被生長、水流快速的溪流，白天活動，以小型無脊椎動物和有機碎屑為食，繁殖期在3至9月，壽命約3年。
台麓寺
台麓寺是山西五台山的一座古刹，曾为十大黄庙（藏传佛教）之一，清代诸帝朝台行宫，位于山西省忻州市五台山风景名胜区石咀镇射虎川村，距五台山中心区台怀镇30公里。因地处东台山麓之下而得名。
台麓寺 历史
康熙二十二年（1683年）春二月，康熙帝西巡五台山，在此射死一只猛虎，于是此地改名射虎川，又创建寺庙，康熙二十六年（1687年）春为皇帝巡台，命山西巡抚鄂弼修建台麓寺行宫，由“样式雷”承建，规模宏大，在该寺派驻黄教喇嘛。此后不断增建佛像、御碑，又赐梵文藏经，御书牌匾。
光绪二十七年（1901年），八国联军中的德国军队在提帅磨什拉率领下，经保定进攻山西，打到五台石咀射虎川，清军守将马玉昆不战而退。农历正月二十八日，在台麓寺，守将马金叙、代州潘道台，台麓寺二喇嘛依什捧磋，与提日帅磨什拉签订议和条约。
抗日战争时期，晋察冀边区行政委员会驻地一度设于台麓寺，1938年2月5日，以聂荣臻为首的边区政府自河北阜平迁驻台麓寺，边区高级法院驻五台县奶奶庙，边区银行驻石咀普济寺，其印刷厂设在金岗库蛤蟆石古佛寺。1938年秋，日军进攻晋察冀边区，边区政府撤离台麓寺返驻阜平。日军放火焚毁台麓寺，仅存三间天王殿。
2022年5月11日，台麓寺公布为第三批忻州市文物保护单位，编号3-24。
台麓寺 建筑
寺宇行宫占地15000平方米，原本规模宏大，1938年日军焚烧后，仅存天王殿三间，石碑一通。寺前有汉白玉石桥，长7米，精致小巧，雕工精细。边区政府在天王殿之东所建的六棱锥形的烈士纪念塔，高9米。
江偉
江偉（英語：，1982年1月28日—2023年9月16日） ，已故香港天文台高級科學主任。生前信奉基督教。
江偉 生平
江偉於1982年1月28日出生，曾就讀香港中文大學。江與天文台科學主任蔡子淳加入香港天文台前為中學教師（2006-2008年間任教於鄭植之中學），2013年12月成為香港天文台「天氣廣播站」團隊成員。
2023年9月16日江偉因病離世，終年41歲。
强迫皈依
强迫皈依是指有人在外界的胁迫下皈依其他宗教或改成无宗教信仰。 被迫皈依其他宗教或被迫改成非宗教信仰的人可能会继续依然堅持自己的信仰，不過他會裝作自己已經改信其他宗教。
格雷戈里·弗拉斯托斯
格雷戈里·弗拉斯托斯（希臘語：，1907年7月27日—1991年10月12日），希腊杰出古代哲学学者，著作多关于柏拉图和苏格拉底。他运用现代分析哲学以重申和评价苏格拉底和柏拉图的观点，从而改变了对古典哲学的分析，曾获古根海姆奖与麦克阿瑟奖。
希兹里·阿巴卡罗夫
希兹里·穆罕默多维奇·阿巴卡罗夫（俄語：，羅馬化：Khizri Magomedovich Abakarov；1960年6月28日—）是俄罗斯政治人物，第八届国家杜马代表。1999年，他作为苏莱曼·克里莫夫的副助理开始了他的政治生涯。2018年10月16日，他被任命为杰尔宾特镇区长。2020年11月10日，他卸任，出任达吉斯坦共和国国务秘书。自2021年9月19日起，他担任国家杜马代表。
2011年至2013年，他监督了安郅竞技场（位于达吉斯坦卡斯皮斯克）的建设。
希兹里·阿巴卡罗夫 制裁
阿巴卡罗夫于2022年因俄乌战争而受到英美等国制裁。
艾伦·约瑟夫·钦泰扎
艾伦·约瑟夫·钦泰扎（），马拉维外交官，现任马拉维驻中华人民共和国大使兼驻新加坡高级专员。
艾伦·约瑟夫·钦泰扎 生平
艾伦·约瑟夫·钦泰扎拥有曼彻斯特大学经济和社会研究文学硕士学位和马拉维大学公共管理学文学硕士学位。
2021年7月，钦泰扎被任命为马拉维驻中华人民共和国大使，兼驻新加坡高级专员。2021年11月25日抵华，12月30日递交国书副本。2022年12月13日，向新加坡总统哈莉玛·雅各布递交国书。2023年4月24日，向中华人民共和国国家主席习近平递交国书。
凯西 (澳大利亚首都特区)
凯西（英语：Casey）是位于堪培拉下属甘加林城区西北部的一个郊区，在东部与恩古纳瓦尔和蒙克里夫隔着Horse Park Drive接壤，在北部与泰勒接壤，在南部与尼科尔斯隔着Clarrie Hermes Drive接壤。距甘加林镇中心和堪培拉市中心分别为约4公里和13公里。该郊区得名于澳大利亚政治家、外交官、澳大利亚第16任总督理查德·凯西。
该郊区的地名源自澳大利亚著名外交官、公务员和行政人员。南澳大利亚州前副州长沃尔特·克罗克和国家首都局前任主席约翰·奥沃沃均赞同以凯西的名字命名。
凯西 (澳大利亚首都特区) 历史
直到1990年，凯西都一直是前“Gold Creek”的一部分，该地区以Gold Creek Homestead为中心，占地15.9平方公里，凯西的部分地区地势相对平坦，非常适合赛马等各种活动，也是赛马练习场的所在地。与Horse Park Drive平行的一片树林，建立时间早于现为郊区的霍尔村，显示着昆比恩-亚斯路的初始路线。
凯西 (澳大利亚首都特区) 开发
凯西的道路和其他基础设施建设工作于2008年9月开始。2009年12月，凯西一期的主干道Overall Avenue在Clarrie Hermes Drive和 Horse Park Drive之间通车。在此期间，包括沉积池在内的雨水基础设施也已完工。该郊区于2010年开始有人定居，截至2013年6月30日总人口约为2,881人。
凯西最终将占地约192公顷，可容纳1,940套住宅，其中包括商业中心的约275个中等密度单元。郊区东南角靠近Horse Park和Clarrie Hermes两个Drive的拐角处将建造一个购物中心。凯西计划中的第二个小型商业中心将建在距未来泰勒郊区最近的郊区北端。购物中心预计将包含一个围绕“中央绿色节点”聚集的零售核心，类似于金斯顿的绿色广场。为了改善集团中心的可达性，Clarrie Hermes Drive已延伸至巴顿高速公路的西端。
凯西 (澳大利亚首都特区) 地质
向东南看，西北侧的一排山丘形成山脊，形成背景。最低点位于连接Gungahlin Drive、Horse Park Drive和Clarrie Hermes Drive的环岛处，海拔622米。最高点位于西北角，海拔726米。
凯西地下覆盖着志留纪时期的岩石。山丘顶部的岩石来自霍金斯火山，南部主要是英安岩，北部是安山岩。郊区的东北部有来自堪培拉组的英安岩。东南部有绿灰色斑岩，成分类似英安岩，并可见白色长石晶体。
弓湖 (华盛顿州西塔科)
弓湖（英語：）是位于美国华盛顿州西塔科市的小湖，该湖毗邻西雅图-塔科马国际机场并横跨99号州道。该湖在机场的发展历程中起到了重要作用，而机场最初也因此得名。不过由于周边地区的快速城市化和湖泊流域的改变，该湖水质已经显着恶化。但尽管如此，依然有一条抽水管道抽取湖水以用于饮用水供应。
弓湖 (华盛顿州西塔科) 地理
弓湖是位于该地区的若干个个小湖泊之一，其他湖泊包括布里恩湖和安格尔湖。这些湖泊是在上一个冰期由冰川退缩形成的，并由泉水作为水源。美洲原住民利用这些湖泊捕鱼以及狩猎水禽。
在机场建成之前，弓湖周围地区主要是农村，不过现在已高度城市化，建有机场酒店和退休社区。
弓湖 (华盛顿州西塔科) 西雅图-塔科马国际机场
西雅图-塔科马国际机场建于20世纪40年代初期，是为了应对珍珠港事件后美国所卷入的第二次世界大战。该机场最初的选址在萨马米什湖附近，然而那附近的喀斯喀特山脉带来了安全隐患。当时弓湖一带是开发地区，只有一个小型私人机场。尽管有警告称这一地区经常出现大雾，但塔科马和皮尔斯县的金钱激励最终促成了这一决定，其中包括由塔科马市所提供的100,000美元捐款。
弓湖 (华盛顿州西塔科) 污染问题
1997年，金县、西雅图港、西塔科市和得梅因市对得梅因溪及其流域（其中包括弓湖）进行了广泛的研究。经研究发现，弓湖的水质非常差，以至于污染了下游的得梅因溪。该湖泊营养物质浓度很高，导致有毒藻类大量繁殖，水溶氧量显着下降，继而损害了水生态系统。此外，该湖泊粪便大肠菌群水平较高。机场附近的开发建设导致其存在大片的不透水区域，使水直接流入湖泊，进一步损害了水质。
目前，人们从湖中发现了驼背太阳鱼和大口黑鲈。
弓湖 (华盛顿州西塔科) 弓湖管道
在20世纪50年代之前，共有3条管道将饮用水从锡达河流域和杨斯湖输送到西雅图。第四条管道被称为锡达河四号管道或弓湖管道，旨在从杨斯湖直接向机场附近地区供水。此前水是直接从西西雅图抽入水库（不是弓湖本身），从而这给那里的供水系统带来了压力。新管道于1954年投入使用，以为机场地区和西西雅图提供水源。
弓湖 (华盛顿州西塔科) 弓湖回收转运站
金县最大的回收转运站就位于弓湖附近，毗邻5号州际公路。该站对运入的可回收废品进行分类进行再处理，并将废弃物送往锡达山地区垃圾填埋场。
拉氏美洲鱥
拉氏美洲鱥（學名：Notropis rafinesquei），為輻鰭魚綱鯉形目雅羅魚科的其中一種，分布於北美洲美國密西西比州亞祖河流域，為特有種，本魚呈長橢圓形且側扁，眼大、口近下位，生活習性不明。
莫里斯·若利
莫里斯·若利（法語：，發音：[mɔʁis ʒɔli]；1829年9月22日—1878年7月15日；又译毛里斯·若利）法国政治作家、律师，以讽刺拿破仑三世和捍卫共和主义的小说《马基雅维利与孟德斯鸠在地狱的对话》而知名，该书部分内容后被反犹虚构作品《锡安长老会纪要》剽窃。他于1878年自杀去世。
羅馬尼亞空軍
羅馬尼亞空軍（羅馬尼亞語：，英語縮寫RoAF）是羅馬尼亞武裝部隊的空軍分支。在空軍司令部轄下設有作戰指揮部、5個空軍基地和1個防空旅。預備役部隊包括1個空軍基地和2個機場。2022年，羅馬尼亞空軍一共僱用了11,700名軍、文職人員。現任空軍參謀長是雷歐納德-加百列·巴拉博伊中將，於2023年11月29日接替維奧雷爾·帕納中將。
羅馬尼亞空軍最初於1913年4月1日成立，時名「陸軍軍事航空服務隊」。1915年改組為羅馬尼亞航空兵團。航空兵團於1924年1月1日脫離陸軍，改組為獨立的羅馬尼亞皇家空軍，1949年改組為今制。羅馬尼亞空軍在1990年代至2000年代初期進行現代化，為準備加入北大西洋公約組織而於1995年放棄了共產主義時代的組織系統，並採用了與北約兼容的系統。
羅馬尼亞空軍 现状
目前，羅馬尼亞空軍以F-16戰隼多用途戰機作為其主力戰鬥機。老舊的MiG-21槍騎兵R在1993年至2002年間與以色列合作進行現代化改造，最終於2023年5月15日退役。羅馬尼亞空軍另有操作C-130力士、C-27J斯巴達人和An-26捲髮等定翼運輸機以及IAR 330直升機。該國的羅馬尼亞航空工業公司與以色列埃爾比特系統公司合作對IAR 330進行現代化改造，以執行攻擊任務。羅國空軍陣中還包括了自製的IAR-99鷹式教練機，不過該機一般僅用於訓練新進飛行員。
由於米格戰機老化，羅馬尼亞空軍遂從北約盟國購買戰機。2013年，羅馬尼亞和葡萄牙簽署了12架F-16AM/BM的採購合約。根據「和平喀爾巴阡山計劃」（Peace Carpathian program），首批6架戰鬥機於2016年9月進入羅馬尼亞空軍服役，另外3架則於同年11月交機，最後3架於2017年交機服役。羅馬尼亞緊接著又於2019年再與葡萄牙簽署了採購另外5架F-16AM/BM的合約，該批戰機於2021年3月交機。
羅馬尼亞空軍 现状
2021年12月，羅馬尼亞宣布與挪威簽署了32架F-16戰機的採購合約，該筆合約價值3.88億歐元。這些前挪威F-16於2023年交付第一批，2024年再交付第二批。所有戰機在交機前在美國的支持下針對羅馬尼亞的需求配置進行修改。挪威孔斯貝格國防及航空航太公司負責為羅馬尼亞技術人員提供支援、維護和培訓。
2022年5月23日，MiG-21槍騎兵R在4月15日的停飛檢查結束後恢復飛行。羅馬尼亞國防部並決定所有槍騎兵R將於2023年5月15日退役，遺缺將由從挪威購買的F-16戰隼取代。
羅馬尼亞空軍 现状
2023年7月，經過討論後，羅馬尼亞最高國防委員會（CSAT）批准了在境內設立F-16訓練中心的計劃。該中心的目標是成為羅馬尼亞和其他盟軍戰鬥機飛行員（包括烏克蘭飛行員）的區域訓練中心。這個中心是由11個國家 以及烏克蘭組成的F-16訓練聯盟在2023年北約峰會後決定成立。洛克希德·馬丁公司及其分包商德拉肯國際也將支持該計劃。作為計劃的一部份，羅馬尼亞將為第86空軍基地（羅國F-16機隊駐地）提供必要的基礎設施，荷蘭將提供F-16戰機，德拉肯國際則提供飛行教官和技術人員。歐洲F-16訓練中心於2023年11月投入營運，並在第一批羅馬尼亞飛行員完訓之後於2024年9月開始訓練烏克蘭飛行員。2025年4月2日，據報道，訓練中心使用的原荷蘭F-16將被轉移到羅馬尼亞服役，從而組成羅馬尼亞第四個戰隼中隊，用於飛行訓練。
2022年2月2日，羅馬尼亞總統克勞斯·約翰尼斯表示羅國有意購買第五代F-35閃電II式聯合打擊戰鬥機，作為其空軍現代化的一部分，計劃在2026年之前總共花費98億歐元來增強其防禦能力。 2023年4月11日，最高國防委員會批准了F-35採購計劃。合約於同年 11月21日簽署。採購計劃分為兩個階段，第一階段生產32架，第二階段生產16架飛機，總計48架F-35，預定將在2034年至2040年間交機服役，取代F-16。
羅馬尼亞空軍 歷史沿革
1818年，瓦拉幾亞親王約翰·卡拉賈在位期間，一架無人駕駛熱氣球在布加勒斯特的繡線菊山升空。
1874年3月27日，商人馬里烏斯·維里蒙（Marius Willemot）與朋友在法國巴黎訂製了名米哈伊勇氣號的熱氣球。6月21日（舊曆6月9日），“米哈伊勇氣號”在布加勒斯特首飛，載著格雷戈里·文圖拉和維里蒙兩人升空。維里蒙操作熱氣球，文圖拉則協助紀錄和見證。這趟飛行持續1小時，氣球飛行距離約45公里，讓乘客以獨特的視角欣賞首都及周邊地區。
這次熱氣球飛行引起軍方的注意與興趣，7月2日（舊曆6月20日），維里蒙帶著雅各·拉霍瓦里、康斯坦丁·波納魯和杜米崔斯庫（Dumitrescu）三名陸軍少校一起飛越布加勒斯特。同年7月19日（舊曆7月7日），維里蒙帶著前總理伊旺·吉卡與陸軍上校、前戰爭部長尼可萊·哈拉蘭比，三人進行了熱氣球的最後一次飛行。
羅馬尼亞第一支航空部隊於1893年成立，隸屬於陸軍第1工兵團第1電報通信連。該部隊的任務是操作觀測氣球進行空中偵察或監視，以支援保衛首都防禦工事的砲兵部隊。1913年，該部隊改組為「航空連」，成為軍事航空的一部份。
羅馬尼亞空軍 歷史沿革
1909年11月20日，米哈伊·賽切茲（Mihail Cerchez）在基蒂拉合資成立了基蒂拉飛行學校。這所學校由法國籍教官管理，有5個機庫、觀眾看台和經過授權許可、能製造法曼III型飛機的作坊。學校於1910年7月9日開學，由勒內·吉勒曼（René Guillemin）出任校長兼首席飛行教官，但他僅上任約2個月就因為在一次展示飛行中失事並摔斷了腿而黯然離任。米歇爾-保羅·莫拉（Michel-Paul Molla）接替其職位 ，他在1910年9月7日首次駕機飛越布加勒斯特，留下史上第二次駕機飛越城市的紀錄。在學校於1912年底因為財政困難被迫關閉之前，他訓練了6名軍官，但只有2名真正考到飛行執照。這2名考得執照的學員分別是斯特凡·普羅托佩斯庫少尉格奧爾基·內格雷斯庫少尉，他們之後成為羅馬尼亞的航空先驅。
羅馬尼亞空軍 歷史沿革
1909年11月，羅馬尼亞戰爭部長委託奧雷爾·弗拉伊庫在布加勒斯特陸軍兵工廠建造A.弗拉伊庫I型飛機，並於1910年6月17日首飛。同年9月28日，在秋季軍事演習期間，弗拉伊庫駕駛他的飛機，從斯拉蒂納飛往皮亞特拉-奧爾特傳達訊息，羅馬尼亞也因此成為世界上最早將飛機用於軍事用途的國家之一。 在第二次巴爾幹戰爭期間，弗拉伊庫和其他羅國飛行員一起執行偵察任務。 世界上第一架金屬製飛機A.弗拉伊庫III型在他去世後的1914年5月完成。他在前一年的9月13日試圖駕機飛越喀爾巴阡山脈時，不幸在坎皮納墜機身亡。
1913年4月1日，政府頒布了第一部關於軍事航空組織的法律，從而成立了「軍事航空服務隊」（Serviciul de Aeronautică Militară），後來在1915年8月23日，軍事航空服務隊近一步擴編改組，成為陸軍底下的獨立部隊－羅馬尼亞航空兵團( Corpul de Aviație Român )。軍事航空服務隊參與了第二次巴爾幹戰爭，並成為第一個在敵方首都上空執行行動的空軍，任務內容是在保加利亞首都索菲亞上空空投傳單。
羅馬尼亞空軍 歷史沿革
1916年8月羅馬尼亞參戰前夕，羅馬尼亞通用航空儲備工廠（RGA）成立，其負責進口和組裝自國外購入的飛機，以及機體的保修維護。但因為所有飛機都是從俄羅斯帝國的摩爾曼斯克或阿爾漢格爾斯克以鐵路運輸至敖德薩，再從敖德薩運進羅馬尼亞，長距離的運輸導致眾多零組件嚴重損傷甚至報廢，必須花時間由工程師現地重新製作。因此RGA進口或組裝的44架飛機中，只有24架能投入使用。飛行學校提供了額外20架飛機，包括布里斯托T.B.8、布里斯托-科安德單翼機、布萊里奧Blériot XI和其他法曼飛機。其中唯一一架弗拉伊庫單翼機A.弗拉伊庫II於1913年墜毀，而A.弗拉伊庫I型於1914年退役，剩下A.弗拉伊庫III型成為羅馬尼亞空軍中唯一一架羅馬尼亞製造的飛機。同樣在1916年，防空兵團成立，並配備了探照燈和軍官工程師斯特凡．布里萊亞努現地改裝的高射砲。
羅馬尼亞空軍 歷史沿革
第一次世界大戰期間，羅馬尼亞從法國獲得了322架飛機，也從英國獲得了前皇家海軍航空兵團（RNAS）的飛機，其中包括紐波特11和紐波特17單座戰鬥機、莫蘭-索尼耶LA和紐波特12雙座戰鬥機、高德隆G.3、法曼HF.20 、法曼MF.11、法曼F.40或F.46以及高德隆G.4、布雷蓋-米其林BLM和沃辛LA轟炸機。1916年9月16日，一架羅馬尼亞法曼F.40在斯洛博齊亞附近擊落了一架德國陸航軍的飛機；這是羅馬尼亞首次空戰勝利。到一次大戰結束時，羅馬尼亞飛行員已飛行約11,000小時，執行750次任務；然而，這未能阻止羅馬尼亞在1916年12月阿爾傑什河戰役中的進攻被同盟國聯軍擊敗，導致羅馬尼亞南部被佔領，並於1917年12月6日俄國革命後與同盟國停戰。羅馬尼亞航空兵團在戰爭結束時總共擊落了106至146架敵機。在1919年的匈羅戰爭中，羅馬尼亞也取得了其他勝利。根據空戰勝利標準，飛行員杜米特魯·巴杜列斯庫少尉獲得王牌飛行員的稱號，他獲得了8次勝利，其中3次未經證實。
羅馬尼亞空軍 歷史沿革
在兩次世界大戰之間，羅馬尼亞航空隊建立了新的組織，其部隊部署在全國各地。並持續購買新飛機以替換一次大戰時期的舊飛機。1924年1月1日，陸軍下屬的航空兵團改組為獨立的軍種。它被命名為「羅馬尼亞皇家空軍」，由航空總督察局指揮。 飛行員的數量以及獲得生產授權許可或自行設計製造的飛機的數量也持續增加。這導致了1929年的改組，將以前的航空大隊擴編組建成航空艦隊（航空聯隊） 。 到了1936年，空軍的飛機大部分已經過時，歐洲日益加劇的政治和軍事緊張局勢使人們呼籲重組皇家空軍。該計畫草案提出在2年內為36個新中隊配備現代化的戰鬥機。由於持續拖延，直到1939年4月才終於派出代表團購買新機。隨著德國和英國的飛機交付，飛機數量迅速增加。同樣在1939年，大量波蘭飛機在波蘭戰役後隨著撤退的波蘭空軍帶來羅馬尼亞，這些飛機隨後被羅國接收，進入皇家空軍服役。
羅馬尼亞空軍 歷史沿革
1941年6月22日，當羅馬尼亞與納粹德國結盟對蘇聯開戰時，羅馬尼亞皇家空軍擁有621架飛機，其中包括自製的戰鬥機IAR 80/81。空軍完成了數百次任務，為羅馬尼亞收復1年前被蘇聯佔領的北布科維納和比薩拉比亞做出貢獻。敖德薩圍城戰結束時，空軍取得了約600場空戰勝利。羅馬尼亞皇家空軍在東戰線作戰到1944年8月22日，為史達林格勒、克里米亞和烏克蘭前線的歷次重大戰役做出了重要貢獻。1941年至1944年間，羅馬尼亞戰機贏得了2000次空戰勝利。最著名的王牌飛行員是經認證擊落69架敵機的康斯坦丁·坎塔庫齊諾上尉、擊落55架的亞歷山德魯·塞伯內斯庫上尉和擊落13架的霍里亞·阿加里奇上尉。
羅馬尼亞空軍 歷史沿革
1944年8月23日米哈伊國王政變後，羅馬尼亞轉向反德並加入同盟國。8月24日至31日期間，羅馬尼亞皇家空軍與德國空軍作戰，摧毀了59架德機。 在後續對抗軸心國的戰役中，由羅馬尼亞飛行員組成的第1航空軍一直為蘇聯和羅馬尼亞陸軍提供空中支援，直到1945年5月18日。在5月4日，1架蘇聯Yak-3在與2架羅馬尼亞Bf 109發生的誤擊事件中被擊落。在1944年至1945年的戰役中，羅馬尼亞空軍在戰鬥中摧毀了126架敵機，而自己損失了176架飛機，其中30架在戰鬥中損失，其餘主要為事故損失。
羅馬尼亞空軍 歷史沿革
1948年起，伴隨人民共和國政府的建立，空軍名稱裡的「皇家」頭銜被廢止，羅馬尼亞並根據蘇聯的概念和理論改組其軍隊組織。1949年2月15日，根據蘇聯模式以「航空團」取代「航空艦隊」。一年後，即1950年4月1日，空軍被改名為「軍事航空軍」（Forțele Aeriene Militare）。在接下來的幾年裡，新的蘇聯製飛機，如雅克Yak-18、波利卡波夫Po-2、拉沃契金La-9、圖波列夫Tu-2和伊留申Il-10等等投入使用。1951年，首批噴射機－9架Yak-17和Yak-23進入空軍，1952年又有88架米格MiG-15加入。1958年，第一架超音速戰鬥機MiG-19加入空軍。3年後1962年2月，機隊中增加了一種新型戰鬥機－MiG-21，它代表了當時最有效的戰鬥機之一。
從1974年開始，由羅馬尼亞本國製造的飛機補充了現有的機隊。羅馬尼亞航空工業公司（IAR）設計和製造的IAR-93禿鷹式攻擊機於1974年10月31日首飛。這代表著向前邁出的一大步，因為它是羅國空軍陣中唯一一架非蘇聯製造的噴射戰鬥機，也是唯一一架蘇聯以外的華沙公約成員國製造和服役的噴射戰鬥機。
羅馬尼亞空軍 歷史沿革
1956年2月，羅馬尼亞第一個直升機中隊成立，幾個月後接收了第一架直升機－一架米爾Mi-4。1961年，該中隊接收了其他Mi-4，而來自波蘭的PZL SM-1和SM-2直升機則裝備了另一個中隊。 從1968年起，Mi-8直升機也投入使用。1971年，第一架羅馬尼亞製造的直升機投入使用，也就是由法國授權IAR製造的SA 316雲雀III型，羅國編號為IAR 316。 1979年1月23日，第一架MiG-23抵達，機隊的更新進度持續進行。
羅馬尼亞空軍 歷史沿革
1981年5月14日，布加勒斯特時間晚間20時16分，蘇聯太空船聯合40號從拜科努爾發射升空，執行羅馬尼亞-蘇聯聯合太空飛行，太空船上載有羅馬尼亞的杜米特魯·普魯納留中尉和蘇聯的列昂尼德·波波夫上校2名太空人，這是羅馬尼亞首次太空任務，普魯納留也成為第一位羅國太空人。20世紀80年代初，來自克拉約瓦和揚卡的第67戰鬥轟炸機團和第49戰鬥轟炸機團配備了新型的IAR-93，以取代老舊的MiG-15和MiG-17。1989年12月，就在反共產主義革命開始前幾天，MiG-29戰鬥機進入羅馬尼亞空軍作戰序列。羅國最初訂購了45架MiG-29，但只交付了21架，其餘訂單被取消。這些MiG-29被分配至駐紮在米哈伊爾科格爾尼恰努機場的第57戰鬥機團第2和第3中隊。
1990年，最後一架MiG-15戰鬥機從揚卡的第49航空團退役。1992年，南斯拉夫內戰爆發後，導致IAR-93的生產被迫停止。最後一批IAR-93於1998 年退役。1995年6月1日，空軍更名為現在的名字，並放棄了共產主義時代的航空團制，轉而採用由基地、大隊和中隊組成的編制系統。
羅馬尼亞空軍 歷史沿革
由於財政拮据，沒有預算能購買新機，羅馬尼亞空軍決定投資升級MiG-21戰機。經過幾家公司的競爭，以色列埃爾比特系統被選中，並選擇了MiG-21M和MF/MF-75版本。該計劃最初被稱為「DD計劃」，以紀念1989年意外喪生的戰鬥機飛行員兼作家多魯·達維多維奇。升級計劃後來更名為「槍騎兵」（Lancer），再搭配羅馬尼亞國名的大寫字母R成為「槍騎兵R」。升級版米格機（槍騎兵R「A」對地攻擊型）的首次飛行於1995年8月22日進行。
槍騎兵R計畫之後，羅馬尼亞的MiG-29機隊也打算在由德國德國航太、羅國航空之星和埃爾比特公司共同完成的名為「狙擊手」的計畫下進行現代化改裝。首飛於2000年5月5日進行，原型機並在2000年柏林航空展上展出。然而，現代化計畫因各種原因被取消，最終所有殘存的羅國MiG-29都在2003年10月退役。
1994年加入和平夥伴計畫後，羅馬尼亞開始與其他國家合作，目標最終加入北約。為此，羅馬尼亞空軍的飛機參與許多國內外演習和航展。在加入北約之前，博爾恰的第86大隊開始透過改進基地基礎設施來轉型為北約規格示範部隊，允許其飛行員進行大量的飛行訓練並根據北約標準程序進行有關工作。
重組期間，從2000年開始，其他機型如MiG-23戰鬥機、哈爾濱H-5轟炸機、IAR 823初教機都陸續退役，L-39信天翁高級教練機則於2007年退役。隨著上述幾款飛機的退役，幾個基地也被解散，包括亞歷克塞尼的亞歷克塞尼機場、揚卡的第49空軍基地和德韋塞盧的第91空軍基地。蒂米什瓦拉第93空軍基地也被解散，目前作為第71空軍基地的附屬設施。
2009年春，羅馬尼亞政府決定向法國購買近迫武器/短程防空系統。 該交易包括西北風飛彈和雲母VL地對空飛彈。然而，在8月與歐洲飛彈集團（MBDA）進行初步談判後，由於國防預算削減，該交易被擱置並隨後取消。
2010年2月，最高國防委員會（CSAT）與美國簽署了一項飛彈防禦協議，根據該協議，羅馬尼亞將安裝陸基神盾飛彈防禦系統基地和陸基SM-3系統。2011年5月3日，羅馬尼亞總統特拉揚·伯塞斯古宣布了SM-3系統的安裝地點：奧爾特郡德韋塞盧的前空軍基地 。 該系統包括3個連，配備24枚SM-3 Block I飛彈，由大約200名美軍（最多500名）操作，最初由羅馬尼亞空軍統籌指揮。陸基神盾防禦系統基地於2016年5月13日宣布投入營運。
在俄烏戰爭的第一天（2022年2月24日），第53戰鬥機中隊的2架F-16戰機緊急起飛，前往攔截一架接近羅馬尼亞領空的烏克蘭空軍蘇霍伊Su-27戰機。這架Su-27被護送至巴克烏的第95空軍基地，飛行員被羅馬尼亞當局帶走。烏克蘭國防部長阿列克西·列茲尼科夫很快就對此事道歉，並要求歸還飛機和飛行員。在來自烏克蘭的維修小組修復了戰鬥機的技術問題後， 3月1日，這架飛機在沒有武裝的情況下返回母國，在2架羅馬尼亞MiG-21槍騎兵R戰鬥機的護送下，到達由其他烏克蘭飛機接管的邊境空域。
2022年3月2日，一架MiG-21槍騎兵R在科賈拉克附近的羅馬尼亞領空（該地距烏克蘭邊境60英里）內執行空中巡邏時失踪。這是「俄羅斯入侵烏克蘭後，羅馬尼亞空中警察任務增加期間發生的」。一架IAR 330直升機在執行搜索和救援失蹤戰機與飛行員的任務時墜毀，造成7人死亡。兩起事故中犧牲的8名軍人均被羅馬尼亞總統追授勳章並追晉官階。此後不久，又有假新聞稱羅馬尼亞的米格機是被烏克蘭S-300飛彈系統擊落。這些說法隨即遭到官方駁斥。 3月23日發布的初步分析顯示，墜機事故是由於人為和環境因素造成的。
截至2022年12月13日，自俄羅斯入侵開始以來，羅馬尼亞空軍和盟軍飛機參加了150多次空中警戒任務。大多數任務涉及俄羅斯飛機接近羅馬尼亞領空。少部分則是協助通報遭到炸彈威脅或通訊中斷的民用飛機。
羅馬尼亞空軍 國際佈署
羅馬尼亞在加入北大西洋公約組織後，於2007年8月開始參與波羅的海空中警戒任務，在立陶宛希奧利艾空軍基地部署了4架MiG-21槍騎兵R。羅馬尼亞分遣隊接替了從康布雷第103基地派遣的法國空軍第1/12中隊特遣隊幻象2000C。這些飛機和大部分工作人員都來自第71空軍基地。該分遣隊共有67名人員，其中包括9名飛行員：63名駐留在希奧利艾，另外4名駐留在考納斯空中交通管制中心。完成3個月的任務後，葡萄牙空軍第301中隊分遣隊的F-16接手了這項任務。羅馬尼亞分遣隊引起了當地媒體的關注，因為這是自2006年1月波蘭空軍「奧利克」分遣隊的MiG-29以來，蘇聯時代的噴射戰鬥機第二次被部署到希奧利艾。
羅馬尼亞空軍 國際佈署
2022年11月，羅馬尼亞宣布F-16將於2023年4月至7月參加波羅的海空中警戒任務。 「喀爾巴阡毒蛇分遣隊」由4架F-16和100名官兵組成，主要來自第53戰鬥機中隊，由指揮官科斯明·弗拉德 (Cosmin Vlad) 領隊，於2023年3月14日成軍。羅馬尼亞支隊與葡萄牙分遣隊一起部署，從之前的法國和波蘭分遣隊手中接手了波羅的海空中警戒任務。部署於7月31日結束，由義大利颱風戰鬥機分遣隊接棒。 4月至7月期間，羅馬尼亞的戰鬥機攔截了60多架俄羅斯空軍飛機，並參與了各種多國演習，總計600小時的戰鬥時數。
羅馬尼亞先前於2015年表示有意加入歐洲-北約聯合噴射機飛行員訓練計畫（ENJJPT），並於2017年成為該計畫的成員。第一位羅馬尼亞飛行教官於2020年被派往謝波德空軍基地。截至2023年，羅馬尼亞在這處美國基地共派駐有15名飛行員，其中包括9名教官。羅馬尼亞教官參與了所有夥伴國飛行員駕駛T-6A德州人II和T-38C鷹爪教練機的訓練。
2019年10月至2020年11月，第572直升機中隊的「喀爾巴阡美洲豹分遣隊」作為聯合國馬利穩定團的一部分部署至馬利。該支隊由4架IAR 330L直升機和120名人員組成，分兩梯次輪換部署，參加醫療後送、傷者後送、部隊和物資運輸、空中巡邏和偵察任務。截至馬利任務結束時，該支隊共執行任務380多次，其中約100次運輸任務，200次偵察任務，以及18次醫療任務，期間撤離了40多名病人。它在莫普提和基達爾地區的聯合國控制區域展開活動。
一架IAR 330於2020年8月受損。當時直升機被風暴掀翻，位於杜安扎基地。事故未造成人員受傷。
羅馬尼亞空軍 組織編制
詳細可參考羅馬尼亞空軍部隊列表
空軍參謀本部是羅馬尼亞武裝部隊的航空軍事概念想定、指揮和執行機構，為空軍提供和平時期、危機和戰時的指揮，以便根據需要達成、維持並提升麾下單位或部門的作戰層面水準，並在上級授權指揮下負責規劃和實施作戰行動。
生產、動員、組建、裝備、投入和重建所需之部隊，提供展開作戰所需的後勤支持，並根據上級命令，透過主要空中作戰指揮中心掌握聯合作戰航空部隊及獨立航空作戰的指揮管制。自2010年7月1日起，羅馬尼亞的「空軍基地」更名為「航空艦隊」。這些名稱一直保留到2013年12月1日，之後又改回空軍基地。
羅馬尼亞空軍目前的組織編制如下：
羅馬尼亞空軍 組織編制
航空部隊指揮部「埃米爾·喬治烏將軍」 ，巴洛泰什蒂
航空作戰指揮中心，巴洛泰什蒂，該中心為北約整合防空系統的串聯單位之一，負責向西班牙馬德里托雷宏空軍基地的托雷宏北約聯合空中作戰中心（CAOC Torrejón）匯報敵情。
雷達站，奧維迪烏，AN/FPS-117(V)
雷達站，賈爾瑪塔，AN/FPS-117(V)
雷達站，蘇恰瓦，AN/FPS-117(V)
雷達站，克爾恰 ，AN/FPS-117(V)
雷達站，馬雷山主峰，AN/FPS-117(V)
位於蒂米什瓦拉的第93基地，在共產主義時代曾以實際所在地賈爾瑪塔之名稱為「賈爾瑪塔機場」，駐留包括MiG-21、MiG-23等機種。冷戰後因為國防預算縮減及淘汰老舊機種之故，基地於2004年隨著MiG-23退役而關閉，並改建為民營國際機場。但基於國防需求，仍保有發生戰事時機場立刻轉為空軍基地的能力，因此以「第71空軍基地附屬設施」之名保留在空軍作戰序列之中，機場內也保有部份設施作為軍用。目前該基地常駐單位為空軍第712救難中隊和陸軍第18「德凱巴魯斯」情報監控偵察旅麾下的第184感測器和防空警備營，操作旗手TB2無人機。
卡普米迪亞射擊訓練場，正式名稱為「伊旺·邦吉斯庫准將防空訓練學校」，提供地對空和空對地等各種空軍射擊訓練、執行和評估設施。它位於康斯坦察郡，距離康斯坦察市以北 20（12英里） 。
羅馬尼亞空軍 裝備
詳細可參考羅馬尼亞空軍飛機列表
註記: 透過戰略空運能力計劃和聯盟地面監視計劃，可額外取得3架C-17全球霸王III和RQ-4D全球鷹的控制權。
羅馬尼亞空軍擁有幾套防空系統：
註記：除此之外，羅馬尼亞國家氣象局（ANM）擁有的5具WSR-98D S波段都卜勒氣象雷達，在必要時亦可投入軍用。
羅馬尼亞空軍 國籍標誌
羅馬尼亞空軍的國徽為三色圓標，使用羅馬尼亞國旗的紅、黃、藍三色。該款國徽除了用於空軍軍機，也用於羅馬尼亞武裝部隊的車輛。
羅馬尼亞空軍 軍階和標誌
詳細可參考羅馬尼亞武裝部隊軍階及標誌
羅馬尼亞空軍承襲英國和蘇聯的影響，各級軍官與士官兵的階級標誌皆有袖章，准將以上將官另設有肩章。羅馬尼亞於2007年起廢止徵兵制，因此士兵階級只分成普通兵和上等兵。另外因為曾經附屬於陸軍，故空軍各級官兵的階級名稱都和陸軍通用。下為各階級章圖像及中文/羅馬尼亞文軍階名稱對照表。
紅美洲鱥
紅美洲鱥（學名：Notropis rubellus），為輻鰭魚綱鯉形目雅羅魚科的其中一種，分布於北美洲加拿大魁北克省聖羅倫斯河至曼尼托巴省哈德遜灣、五大湖至美國北卡羅萊納州、阿拉巴馬州、阿肯色州和俄克拉荷馬州淡水流域，本魚呈長橢圓形且側扁，眼大、口近下位，體側為銀色，並有藍色和綠色的側虹彩條紋，魚鰭透明，繁殖時的雄魚臉部、頭部和鰓後面呈紅色，體長可達11公分，棲息在礫石底質、水質清澈、水流湍急的溪流、湖泊，屬雜食性，以藻類、水生昆蟲、魚卵及有機碎屑為食，壽命約3年，出生後1年性成熟，雌魚產卵量依年齡在600至1175顆左右。
韋克舍車站
韋克舍車站（瑞典語：）是瑞典克魯努貝里省首府韋克舍的主要鐵路車站，啟用於1865年。韋克舍目前的車站大樓是結合市政廳和車站的共構建築，於2021年9月27日落成。
打擊伊斯蘭恐懼症國際日
打擊伊斯蘭恐懼症國際日是聯合國於2022年指定的國際紀念日，每年3月15日在全球140個國家舉行。之所以選擇3月15日，是因為這一天是基督城清真寺槍擊案的週年紀念日，當時有51人在主麻日被殺。
打擊伊斯蘭恐懼症國際日 背景
伊斯蘭教是僅次於基督教的世界第二大宗教，擁有19億信徒，佔世界人口的24.9%。伊斯蘭恐懼症是指對穆斯林或伊斯蘭教的不合理的厭惡、恐懼和偏見。
縱觀歷史，世界各地發生了多起穆斯林種族清洗事件，其中最著名的有切爾克斯民族清洗、雪布尼查大屠殺、貝魯特難民營大屠殺，以及正在發生的羅辛亞人、維吾爾人和巴勒斯坦種族滅絕。在九一一襲擊事件之後，仇視伊斯蘭教的情緒升級，對歐洲和美國的穆斯林造成極大的困擾。
打擊伊斯蘭恐懼症國際日 正式認可
2022年3月15日，聯合國大會以協商一致方式通過巴基斯坦常駐聯合國代表穆尼爾·阿克拉姆代表伊斯蘭合作組織提出的一項決議，宣布3月15日為「打擊伊斯蘭恐懼症國際日」。
于默奧中央車站
于默奧中央車站（瑞典語：）是瑞典西博滕省首府于默奧的主要鐵路車站，啟用於1896年，由建築師福爾克·澤特瓦爾設計。2001年，車站大樓被指定為瑞典歷史建築。
蒙克里夫 (澳大利亚首都特区)
蒙克里夫（英语：Moncrieff），是位于堪培拉下属甘加林城区北部的一个郊区，在北部与泰勒接壤，在东部与杰卡隔着Horse Park Drive接壤，在东南和西南分别与阿马鲁和恩古纳瓦尔接壤，在西侧与凯西部分接壤。距甘加林镇中心和堪培拉市中心约为4公里和16公里。它以1920-1930音乐时代的澳大利亚歌手格拉迪斯·蒙克里夫命名，并于1991年4月在宪报刊登，2014年6月起向开发商开放土地。也是蒙克里夫社区休闲公园的所在地，该公园被评为2021年澳大利亚首都特区最受欢迎的公园和游乐场。
蒙克里夫像堪培拉的大多数新落成区一样是一个猫收容区：所有猫都必须被关在猫主人的财产内，如果在院子里饲养，则必须被关在围栏内。
蒙克里夫 (澳大利亚首都特区) 地理
面积约200公顷，比甘加林其他郊区少。该地区主要分布着三座山丘，最高处海拔674米。绿化带以草地、黄箱-红桉林地和低地林地为特征。
蒙克里夫 (澳大利亚首都特区) 地质
蒙克里夫下方的岩石由志留纪中期的堪培拉组组成。它由页岩、板岩和泥岩组成。
赫色美洲鱥
赫色美洲鱥（學名：Notropis rubricroceus），為輻鰭魚綱鯉形目雅羅魚科的其中一種，分布於北美洲美國維吉尼亞州、北卡羅萊那州與田納西州的田納西河流域，本魚呈長橢圓形且側扁，眼大、口近下位，身體後半部有深色側條紋，橄欖色背部，銀色側面，白色腹部，除尾鰭上有黑色斑紋外，各鰭呈淡色，繁殖中的雄魚呈鮮紅色，側面有藍色條紋，體長可達8.4公分，棲息在水質清澈、岩石底質的溪流，屬雜食性，以昆蟲、藻類等為食。
彩海世良
彩海世良（日语：／，12月2日—），寶塚歌劇團月組男役。暱稱（） ，出生於鹿兒島縣鹿兒島市，曾就讀於鹿兒島市女子高等學校，身高169公分。
棒胶藻属
棒胶藻属（学名：Rhabdogloea）是聚球藻菌科的一属蓝藻。
出雲高松站
出雲高松站（日语：／ Izumo-Takamatsu eki */?）是位於島根縣出雲市，西日本旅客鐵道（JR西日本）大社線的鐵路車站（廢站）。
出雲高松站 車站構造
此站是地面車站，原本設有1面2線的島式月台。在廢站前，靠近站舍的路軌已被撤走，變為只有1面1線的單式月台。在廢站時為無人車站，站舍被用作倉庫。現時，月台上還有電線桿，而由於縣道需要擴寬，因此月台西邊稍為被削去。
出雲高松站 相鄰車站
西日本旅客鐵道（JR西日本）
大社線
出雲市－出雲高松－荒茅
孙方锡
孙方锡（1898年9月—？），字卓泉，山东青岛人，中国地理学者，德国耶拿大学博士，曾在青岛礼贤中学、山东大学、山东师范大学任教。
孙方锡 生平
孙方锡1898年9月生于德属胶澳租借地崂山北宅孙家村（今山东省青岛市崂山区北宅街道孙家社区），1921年毕业于青岛礼贤书院（今青岛九中），1926年考取官费留学生资格，赴德国耶拿大学攻读世界地理，1931年（一说1932年）获博士学位。回国后任青岛礼贤中学地理教师，后任教导主任，也曾任国立山东大学讲师、李村简易师范学校校长。1945年抗战结束后，孙方锡曾当选青岛市参议会议员、第一届国民大会青岛市代表，但后来被判决当选无效，由谈明华递补。
1950年，孙方锡代理礼贤中学校长。1952年到济南山东师范学院（今山东师范大学）地理系任讲师、副教授（有资料称曾任地理系主任），主要从事世界地理、各洲自然地理的教学研究工作，曾任山东地理学会理事长，1983年退休。卒年不详（1999年尚在世）。
2-氨基苯并噻唑
2-氨基苯并噻唑是一种有机硫化合物，化学式为C7H6N2S。它可由苯胺、硫氰酸铵和溴在乙酸中反应得到。它和碘甲烷在乙腈中反应，可以得到2-氨基-3-甲基苯并噻唑鎓碘化物。它和氯乙酰氯在碳酸钾存在下于氯仿中反应，可以得到2-(氯乙酰氨基)苯并噻唑。
布鲁斯 (密西西比州)
布魯斯（英語：）是位於美國密西西比州卡爾霍恩縣的城鎮。
布鲁斯 (密西西比州) 人口
根據2020年美國人口普查的數據，布魯斯的面積為6.31平方千米，皆為陸地。當地共有人口1707人，而人口密度為每平方千米271人。
卡尔霍恩城 (密西西比州)
卡爾霍恩城（英語：）是位於美國密西西比州卡爾霍恩縣的城鎮。
卡尔霍恩城 (密西西比州) 人口
根據2020年美國人口普查的數據，卡爾霍恩城的面積為6.15平方千米，當中陸地面積為6.11平方千米，而水域面積為0.04平方千米。當地共有人口1533人，而人口密度為每平方千米249人。
德馬 (密西西比州)
德馬（英語：）是位於美國密西西比州卡爾霍恩縣的城鎮。
德馬 (密西西比州) 人口
根據2020年美國人口普查的數據，德馬的面積為4.59平方千米，皆為陸地。當地共有人口957人，而人口密度為每平方千米208人。
维达曼 (密西西比州)
維達曼（英語：）是位於美國密西西比州卡爾霍恩縣的城鎮。
维达曼 (密西西比州) 人口
根據2020年美國人口普查的數據，維達曼的面積為3.51平方千米，皆為陸地。當地共有人口1110人，而人口密度為每平方千米316人。
比格克里克 (密西西比州)
比格克里克（英語：）是位於美國密西西比州卡爾霍恩縣的村。
比格克里克 (密西西比州) 人口
根據2020年美國人口普查的數據，比格克里克的面積為2.94平方千米，皆為陸地。當地共有人口133人，而人口密度為每平方千米45人。
斯萊特斯普林斯 (密西西比州)
斯萊特斯普林斯（英語：）是位於美國密西西比州卡爾霍恩縣的村。
斯萊特斯普林斯 (密西西比州) 人口
根據2020年美國人口普查的數據，斯萊特斯普林斯的面積為3.67平方千米，皆為陸地。當地共有人口105人，而人口密度為每平方千米29人。
班納 (密西西比州)
班納（英語：）是位於美國密西西比州卡爾霍恩縣的非建制地區。
班納 (密西西比州) 歷史
班納的郵局自1850年營運至今。班納曾有許多雜貨店和兩座教堂。
班納 (密西西比州) 地理
班納所處的海拔為高於海平面105米（即344英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
本特利 (密西西比州)
本特利（英語：）是位於美國密西西比州卡爾霍恩縣的非建制地區。
本特利 (密西西比州) 歷史
本特利的郵局於1877年設立，其後於1909年停運。
本特利 (密西西比州) 地理
本特利所處的海拔為高於海平面103米（即338英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
登頓敦 (密西西比州)
登頓敦（英語：）是位於美國密西西比州卡爾霍恩縣的非建制地區。
登頓敦 (密西西比州) 歷史
登頓敦的郵局於1900年設立，其後於1904年停運。
登頓敦 (密西西比州) 地理
登頓敦所處的海拔為高於海平面85米（即279英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
埃拉德 (密西西比州)
埃拉德（英語：）是位於美國密西西比州卡爾霍恩縣的非建制地區。
埃拉德 (密西西比州) 歷史
埃拉德的郵局於1895年設立，其後於1908年停運。
埃拉德 (密西西比州) 地理
埃拉德所處的海拔為高於海平面85米（即279英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
霍利斯 (密西西比州)
霍利斯（英語：）是位於美國密西西比州卡爾霍恩縣的非建制地區。
霍利斯 (密西西比州) 歷史
霍利斯的郵局於1890年設立，其後於1921年停運。
霍利斯 (密西西比州) 地理
霍利斯所處的海拔為高於海平面97米（即318英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
龙翔桥
龙翔桥为杭州一街区名，因浣沙河上之龙翔桥得名，该地段在民国初年新市场的一部分，为拆除满营后新设。1970年代，浣沙河被填，龙翔桥被拆除，而地名留存依旧。宋代时，龙翔桥名安济桥。宋理宗改其旧王府为道观，赐名龙翔宫，至元朝时焚毁重建，迁到浣纱西河，故而安济桥改名龙翔桥。龙翔桥是杭州近代商业的代名词，以龙翔桥为核心的湖滨商圈是杭州的重要地标。
龙翔桥 商业发展
清末浙江省谘议局第一届常年会议上，熊文、裕祥等委员便提出将旗营空地改造为市场的想法，以解决旗人生计问题。
辛亥革命后，新政府在西湖湖滨地区拆除旗营，兴建马路，出售地段，兴办商业，吸引浙江及上海富人到此投资。1913年，《申报》《之江日报》刊登卖地广告与规则。同年，开始为修建道路进行土地测量及道路规划。为促进新市场发展，于1919年在迎紫路与延龄路交叉路口修建商品陈列馆及国货商场，极大促进了新市场的发展。
杭州建市后，杭州第一任市政厅长邵元冲发表《告杭州市民书》，提出摊贩叫卖引发道路阻塞、街道卫生等问题。杭州市政府故而在1928年3月，于龙翔桥附近延龄大马路旁设立杭州首批公共菜场，即龙翔桥小菜场。1940年代起，龙翔桥便是杭州最为繁华热闹之地，周围有国际大戏院、西湖影戏院、太平洋大戏院、金城饭店等设施，属于已撤销的中城区地带。到1950年代，龙翔桥菜市场成为远近知名的菜市场。
1970年代，浣沙河被填，龙翔桥被拆除。1974年，在原址附近设立延安路公交中心站，俗称龙翔桥公交站，往萧山、富阳、笕桥、半山、西湖的公交均集结于此，最高峰时一天有20万人出入。
龙翔桥 商业发展
1985年，杭州菁青自选商场开业，系龙翔桥农贸市场改建而来，是杭州的首家超市、杭州自选零售业的鼻祖。1988年，二轻办公大楼改造为工联商城，即杭州第一家引入自动扶梯的商城。1993年，金城饭店被拆除。1994年，孟宝生、孟定英兄妹在龙翔桥开设大排档，成为杭州夜宵大排档的鼻祖；2001年，两人相继去世，龙翔桥菜市场也于2002年拆除，周边的商业用地也陆续拆除重建。
2005年，银泰设立西湖名品街。2007年，延安路平海路口、平海路东坡路口、延安路解放路口开始使用X形斑马线，但后因周边施工而取消。2008年起，湖滨银泰始改造建设。2011年3月，龙翔桥公交站被拆除，以配合龙翔桥地铁站周边商业区的改造工程，其原址上建成工联大厦。2012年11月，杭州地铁一号线建成通车，龙翔桥站作为离西湖最近的地铁站，承担了到西湖的大量客流。2013年，湖滨银泰in77开业。2014年，湖滨银泰B区开业并成为杭州首个衔接地铁的商业综合体。
2022年白纸运动期间，龙翔桥地铁站关停，大批警察封控周边区域，实施劝离清场。2023年4月，龙翔桥公交车站重新启用，附近的平海路延安路口重新设置X型斑马线。