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沙赫特曼主义
沙赫特曼主义（英語：）是与美国托洛茨基主义活动家马克斯·沙赫特曼及其领导的工人党相关联的马克思主义学说。它有两个主要组成部分：对苏联的官僚集体主义的分析和对世界政治的“第三阵营”主张。沙赫特曼主义者认为，所谓“社会主义国家”的斯大林主义统治者是一种与工人阶级不同的新统治阶级，并反对列夫·托洛茨基将斯大林主义苏联描述为“堕落的工人国家”。
帕布洛主义
帕布洛主义（法語：）是朗贝尔派反对派对1953年第四国际大会的主流派别的称呼，这个派别以米歇尔·帕布洛为主要领导人，并主张“打入主义”。第二次世界大战期间的1944年，帕布洛策划了法国3个托洛茨基主义组织的合并，这导致第四国际法国支部国际主义共产党的成立。
朗贝尔派
朗贝尔派（法語：）是由皮埃尔·朗贝尔发起的一个托洛茨基主义派别。其代表为第四国际 (重建国际中心)，它的支部曾遍布世界多个国家。
“'朗贝尔主义”这个称呼是对手给予的一个形容词，而不是该派别正式使用的名称。
大多数后来的“朗贝尔派”在1953年因反对所谓的“帕布洛主义”的策略（即在由米歇尔·帕布洛领导的第四国际主导下实行“打入主义”，主张第四国际成员加入斯大林主义的共产党和工会）而被第四国际法国支部国际主义共产党开除。
朗贝尔派随后创立了法国托派政党国际主义共产主义组织，皮埃尔·朗贝尔成为该组织的主要领导人。
打入主义
打入主义（英語：）是一种政治策略，指一个组织鼓励其成员或支持者加入另一个更大的组织，以扩大影响力并推广他们的观念和方案。如果被“打入”的组织对打入主义持敌对态度，渗透者可能会采取一定程度的计谋和非常行为，以隐藏他们实际上是一个独立组织的事实。
第二次世界大战结束后，时任第四国际领导人米歇尔·帕布洛提出长期加入“工人阶级群众政党”的策略，理由是托派在战后欧洲建立独立政党的前景渺茫，实行“打入主义”将防止托派运动变成微小的宣传圈子、与工人阶级隔绝的宗派。后来，托派组织经常采取这种策略。最著名的例子是英国托派组织战斗倾向“打入”工党。
U-48号潜艇 (1939年)
U-48号（德語：）是纳粹德国战争海军建造的二十四艘VII-B型潜艇（或称U艇）之一。它由基尔的日耳曼尼亚船厂承建，于1939年3月8日下水，至同年4月22日交付使用。第二次世界大战期间，该艇曾执行过十二次巡逻作战，共击沉52艘、击伤3艘同盟国或中立国舰船，累积总吨位高达328,414吨，为战争中最成功的U艇。1943年9月25日，U-48号在诺伊施塔特退役，至1945年5月3日在当地执行“彩虹命令”而自沉。
U-48号潜艇 (1939年) 设计
由于原有VII-A型潜艇的燃料容量有限而导致航程不足，战争海军于1936年又设计建造了24艘VII-B型潜艇作为改进版。为了提高操纵性和转向性能，他们在两副螺旋桨后部设计了两片舵，并增大舵面面积。VII-B型艇的内部空间更大，因此可在外部鞍状水舱内多装载33吨燃油。这种燃料舱是“自动加注”的——当柴油不断被消耗时，海水也不断进入该水舱以补偿浮力。艇艏和艇艉还设有纵倾平衡水舱，通过调整两端水量来防止潜艇在水下可能产生的纵倾和横摇。作为VII-B型艇，U-48号的全长增加了两米，达到66.50米，舷宽6.20米、高9.5米，并有4.74米的吃水深度，水上和水下排水量分别为753吨和857吨。动力采用两台日耳曼尼亚生产的F46型六缸四冲程1,400匹公制馬力（1,000千瓦特）涡轮增压柴油机用于水面运行，以及两台AEG提供的GU 460/8-276型375匹公制馬力（280千瓦特）双作用电动发电机用于水下航行；水面最高航速17.9節（33.2每小時），水下8節（15每小時）；能够在水面以10節（19每小時）航速续航8,700海里（16,100），或以4節（7.4每小時）连续在水下航行90海里（170）而无需充电。
U-48号潜艇 (1939年) 设计
武器装备方面，U-48号装备有五具内置式鱼雷发射管——艇艏四具、艇艉一具。相较于VII-A型艇，其艇艉的鱼雷发射管设计在耐压壳体内部、两片舵之间，鱼雷可以由此向外发射。在轮机舱甲板下方还配备了用于艇艉的鱼雷装填系统，耐压壳体与甲板室之间一前一后还设计有外置鱼雷贮存装置，因此U-48号的鱼雷储备和发射能力也得以提升，可携带14枚G7型鱼雷或最多26枚TMA型水雷（TMB型则为39枚）。此外，该艇还搭载有一门配备220发弹药的88毫米35式速射炮以及一门配备1,195发弹药20毫米30式高射炮作为甲板炮。其标准船员编制为4名军官及40－56名水兵。
U-48号潜艇 (1939年) 历史
1936年11月21日，海军造舰局根据《英德海军协定》的要求，正式将十一艘VII-B型潜艇（U-45至U-55号）的建造合同发包予基尔的日耳曼尼亚船厂。其中U-48号于次年3月10日开始铺设龙骨，建造序列为583。经过两年的建造，它于1939年3月8日下水，至同年4月22日在前U-2号艇长、海军中尉赫伯特·舒尔策的指挥下交付使用。完成海试后，该艇加入驻基尔的“韦格纳”潜艇区舰队，先后担任作战艇和前线艇直至1939年12月31日。当U艇编制于1940年1月1日重组时，它又继续在驻基尔和圣纳泽尔的第7潜艇区舰队担任前线艇。1941年中退出前线任务后，该艇从7月1日到1942年3月31日以训练艇身份成为驻皮劳的第26潜艇区舰队的一份子，继而换编至同驻皮劳的第21潜艇区舰队继续司职教学艇。U-48号于1943年9月25日在诺伊施塔特退役，此后在当地的第3潜艇教学支队充当见习水兵的射击训练火炮平台。在德国签署《无条件投降书》之前，根据长期生效的“彩虹命令”，该艇于1945年5月3日在当地附近的港口、即编号为AO-7765的海军网格处（54°07′N 10°50′E﻿ / ﻿54.117°N 10.833°E﻿ / 54.117; 10.833）自行凿沉——尽管该命令在一天后便由海军元帅卡尔·邓尼茨撤销。
U-48号潜艇 (1939年) 历史
U-48号是第二次世界大战中最为成功的潜艇，也是继一战的U-35和U-39号之后，人类战争史上击沉舰船总吨数第三高的潜艇。在十二次巡逻和两次狼群作战期间，它共击沉52艘、击伤3艘同盟国或中立国舰船，累积总吨位高达328,414吨。不同于为潜艇战付出沉重代价的其它德国U艇，U-48号在服役期间没有损失任何船员。
舒尔策指挥了U-48号的前五次巡逻。他于1939年8月19日00:00率艇从基尔出发，开启自己的王牌艇长之路。穿过威廉皇帝运河后，该艇经不列颠群岛北部航行，进入北大西洋，最终到达比斯开湾。当9月3日英国对德宣战后，它进一步游弋至西部航道以西，并在那里发现了第一个目标：英国货船皇家权杖号（）。9月5日12:00，U-48号用甲板炮向身处菲尼斯特雷角西北约300海里（560）处的皇家权杖号开火，持续了25分钟之久。当潜艇被发现并试图离开时，该船发出了求救信号。至13:38，船员们已登上救生艇弃船，它再遭到“致命一击”而沉没。时任英国第一海军大臣的温斯顿·丘吉尔做了最坏的打算，认为船员和60名乘客均已丧生。他宣称这次沉船事件是“公海上令人憎恶的野蛮海盗行为”。
U-48号潜艇 (1939年) 历史
9月8日，U-48号拦截、搜查并释放了几艘中立船只，然后于08:36在爱尔兰岛西南部发射一枚鱼雷击沉了无护航的英国货轮温克利号（）。早在06:32，该船便遭鸣枪截停，船长带着文件登上潜艇后，船员们被命令弃船。船长和36名船员最终被一艘荷兰客轮接走并至纽约上岸。9月11日13:35，另一艘无护航的英国货船菲尔比号（）在赫布里底群岛以西约270海里（500）处遭到U-48号的炮火袭击。取得五发命中后，其船员弃船，于15:40被一枚鱼雷击沉。舒尔策为船员们提供了救生艇和医疗援助，并发出了以下无线电消息挑衅：
这一消息由美国商船斯坎佩恩号（）转送，至18:25在罗塞斯被英国海军部收到。丘吉尔却错误地向下议院报称，发送电报的U艇艇长已经被俘。事实上，经过为期三十天的海上航行，U-48号于9月17日05:50平安返抵基尔。在第一次作战巡逻期间，它共击沉了三艘船，累计总吨位为14,777吨。
U-48号潜艇 (1939年) 历史
U-48号的第二次巡逻更为成功。在10月4日01:00离开基尔后，它继续遵循与前一次行动相同的航线行驶。10月12日18:08，法国油轮埃米尔·米盖号（）在法斯耐特岩西南约190海里（350）处遭舒尔策炮击拦截。18:20，潜艇向这艘废弃的油轮发起致命一击，后者被击中后起火，已焚毁的残骸延至翌日由英国驱逐舰伊莫金号凿沉。12日夜晚，在接连于20:24、21:15、23:05、23:50和23:52发射的五枚鱼雷均告错失后，U-48号终于13日01:16射出第六枚鱼雷击中英国货轮鹭池号（），使其在克利尔角西南约260海里（480）处沉没。当天08:14，法国货轮路易斯安那号（）作为OA-17号护航船队的掉队者，在克利尔角西南偏西约230海里（430）处遭舒尔策以炮火拦截。船员弃船后，该船再于08:35至08:45遭到炮击，十分钟后沉没。次日12:13分，英国煤船斯尼顿号（）在距克利尔角西南约150海里（280）处遭U-48号拦截，二十分钟后船员弃船，被一枚鱼雷击沉。17日20:32和20:35，舒尔策先后向HG-3号护航船队中的英国货轮奇泽姆氏族号发射了两枚鱼雷，第一枚哑火，另一枚则击中船艉，使对方在菲尼斯特雷角西北约150海里处沉没。
U-48号潜艇 (1939年) 历史
击沉奇泽姆氏族号之后，U-48号于10月19日13:32又试图用甲板炮袭击另一艘英国轮船岩池号（），却遭到了对方的还击。为了避免被击中，舒尔策被迫紧急下潜。当它重新浮出水面并意图再次发动攻击时，一艘英国驱逐舰抵达现场。U-48号随即中断与岩池号的战斗，再次潜入水中离开当地，至25日09:45返抵基尔。在北大西洋为期二十二天的行动中，该艇共击沉了5艘累计总吨位为37,153吨的船只。
U-48号潜艇 (1939年) 历史
U-48号在舒尔策的指挥下于11月20日22:00离开基尔执行第三次巡逻。穿过威廉皇帝运河后，该艇在北海、北大西洋、奥克尼群岛和英吉利海峡以西游弋，至12月20日返回基尔。它在这次为期三十一天的冒险中共击沉4艘船只，合计25,638总吨。首个受害者是无护航且中立的瑞典油轮古斯塔夫·E·罗伊特号，于11月27日00:30在费尔岛西北偏西约14海里（26）处被U-48号的一枚鱼雷击中。德国人四小时前便发现了这艘被照亮的油轮，但在前一天23:32发射的第一枚鱼雷未能命中。该船其后由护航舰凿沉。接下来，舒尔策又对OB-48号护航船队展开袭击，先是于12月8日11:55在法斯耐特西南80海里（150）处发射鱼雷击沉英国货轮布兰登号（），次日清晨又在克利尔角以南约120海里（220）处接连向英国油轮圣阿尔贝托号（）发射三枚鱼雷，但仅第三枚鱼雷于07:10击中对方船舯部，使之断成两截。最后是12月15日16:11，U-48号在爱尔兰西南部鸣炮拦截了无护航的希腊货轮杰曼号。由于舒尔策坚持认为该船在为英国运送货物，船员们被勒令登上救生艇，货船于17:40被鱼雷击沉。
U-48号潜艇 (1939年) 历史
1940年1月24日，舒尔策率U-48号从基尔出港展开第四次巡逻。当穿过威廉皇帝运河，在布伦斯比特尔等待破冰护航时，该艇因螺旋桨故障驶入黑尔戈兰岛。在发现螺旋桨缺陷的严重性后，它不得不返回威廉港。经过紧急维修，U-48号于1月30日重新起航，并于2月9日凌晨在英格兰南部的圣奥尔本角附近、即编号为BF-3146的海军网格内布设了八枚水雷，却未能造成任何舰船损毁。一天后，荷兰货轮伯格尔戴克号（）在被舒尔策跟踪了三个小时后，于17:05在锡利群岛西南方遭到拦截。船长带着文件登上潜艇，德国人发现他正奉命去往英国的唐氏锚地，所以船员和乘客被勒令弃船。至18:45，该船被一枚鱼雷击中船舯部后沉没。
U-48号潜艇 (1939年) 历史
2月14日16:55，U-48号在锡利群岛西南部向隶属蓝星航运的万吨级英国货轮苏丹之星号（）发射了一枚鱼雷。该船的右舷被击中，二十分钟后因船艉严重倾斜而沉没。一名船员在爆炸中丧生。幸存者立即登上救生艇弃船，惟无线电操作员留在发报室直到最后一刻，跳海后被其中一艘艇救起。刚在拉普拉塔河口海战中为重巡洋舰埃克塞特号担任屏护的英国驱逐舰群于返航途中目睹了水平面上对苏丹之星的袭击。惠特塞德号立即被派去支援，并在鱼雷击中大约四十分钟后到达现场。该舰找到了德国潜艇的位置，不久维斯珀号和阿卡斯忒号也加入了攻击。他们声称潜艇已沉没，并报告已投下22枚深水炸弹，事实上U-48号已在黄昏时毫发无损地逃脱了。
U-48号潜艇 (1939年) 历史
无护航且中立的荷兰油轮海牙号（）于2月15日14:00被舒尔策发射的一枚鱼雷击中船舯部，断成两截，在韦桑岛以西约150海里处沉没。德国潜艇在大约五小时前就发现了油轮，但在发动攻击前不得不躲避一艘飞行艇。17日20:06，U-48号发现了一艘被照亮的荷兰船只和一艘黑暗中的船只，并袭击了后者。
这是芬兰货船维尔亚号（），它于大约半小时后被一枚鱼雷击中，起火燃烧并迅速在主教岩西南约40海里（74）处沉没。经过北大西洋为期三十三天的行动，并击沉4艘累计总吨位为31,526吨的船只后，U-48号于2月26日17:00返抵基尔。
U-48号潜艇 (1939年) 历史
为了支援入侵挪威的“威悉演习行动”，U-48号的第五次巡逻于4月3日从威廉港启程，驶入北海，这也是其第一次未能取得任何战功。它与U-37、U-38、U-47、U-49和U-50号共同组成第五潜艇集群，在设得兰群岛以东、沃格斯峡湾和特隆赫姆的作战区域游弋。4月13日，当舒尔策试图攻击英国战列舰厌战号周围的屏护驱逐舰时，U-48号曾遭深水炸弹袭击，但仅轻微受损并逃脱。经过为期十七天、共计约2,700海里（5,000）的航行，该艇于4月20日09:05返回基尔。此任务完成后，U-48号于4月23日至5月19日前往基尔的日耳曼尼亚船厂进行大修。
U-48号潜艇 (1939年) 历史
U-48号的第六次巡逻由海军少校汉斯-鲁道夫·勒辛指挥，以接替当时因肾脏和胃部不适住院的舒尔策。他们于5月26日12:03离开基尔，穿过威廉皇帝运河后前往北大西洋、比斯开湾和菲尼斯特雷角附近游弋。勒辛首先在多尼戈尔郡沿岸袭击了三艘英国商船：从冰岛运鱼而来的斯坦科尔号（）、搭载有铁矿石的弗朗西丝·马西号（）以及从美国输送200吨轻武器而来的厄洛斯号（）。前两艘船均遭鱼雷击沉，而盟军在经历了敦刻尔克战役的挫败后，厄洛斯号船上的货物便显得尤为重要。后者尽管严重受损，但仍被英国驱逐舰伯克利号拖走，并在土匪号和志愿者号的协助下前往爱尔兰海岸，后续得到打捞及修复。6月11日01:10分，中立且无护航的希腊货船维奥拉诺·N·古兰德里斯号（）在菲尼斯特雷角西北偏西约160海里（300）处以8節（15每小時）的非规避航向行驶时，被U-48号的一枚鱼雷击中右舷后部。该船迅速向船艉下沉，十五分钟后便已完全沉没。
U-48号潜艇 (1939年) 历史
从6月12日至15日，U-48号曾主导参与了一次狼群作战，称为“勒辛狼群”。U艇总司令部获悉，包括玛丽皇后号和茅利塔尼亚号在内的一支部队护航船队将把25,000万名澳大利亚士兵带到英国。U-48号奉命前往菲尼斯特雷角，负责集结潜艇实施狼群拦截。然而，由于潜艇攻击了附近的其他船只，变相提醒护航队注意到它们的存在，所以对方改变了航向，避开了狼群。结果，勒辛转而于6月19日袭击HG-32号护航船队。其中挪威货船都铎号（）于01:25在菲尼斯特雷角西北部被U-48号击中左舷。瞭望员发现了这枚鱼雷，但规避动作为时已晚，它在1号和2号货舱之间引爆，使货船在大约四小时后沉没。02:56，英国货船劳登男爵号（）又在奥特加尔角西北偏西方向遭勒辛发射的鱼雷击沉。另一艘英国货轮不列颠君主号（）则是03:46在拉科鲁尼亚西北偏北约200海里（370）处被U-48号的鱼雷击沉。
U-48号潜艇 (1939年) 历史
此后，U-48号还于6月20日17:30袭击了刚从HX-49号护航船队中脱离的荷兰油轮莫德雷赫特号（）。鱼雷命中后者的轮机舱，两分钟内爆炸并从船艉沉没。船长和24名船员全数罹难。勒辛于6月29日23:42返回基尔，在这次为期三十五天、全程约6,000海里（11,000）的行动中，他共击沉7艘、击伤1艘总吨位为37,421吨的船只。
为了能够从比斯开湾向大西洋出击，U-48号于8月7日14:00在勒辛的带领从基尔启程执行第七次巡逻，前往德占法国。穿过威廉皇帝运河并在布伦斯比特尔执行护航后，该艇经由北大西洋和北海海峡南下。经过二十一天、约4,200海里（7,800） 的航行，U-48号8月28日抵达洛里昂。航行途中，OB-197号护航船队内的瑞典煤船海德伦号（）于8月16日12:03首先被勒辛发射的一枚鱼雷击中船舯部，三分钟后在罗科尔以西约70海里（130）处沉没。8月19日00:05，无护航的比利时客轮根特城号（）在爱尔兰岛以西约200海里处又被U-48号发射的两枚鱼雷中的一枚击中船艉。至01:09，该船再遭致命一击，2分钟后从船艉沉没。
U-48号潜艇 (1939年) 历史
8月24日14:24，由于燃料问题而自8月19日以来一直从HX-65号护航船队掉队的英国油轮拉布里亚号（），在罗卡尔西北偏西方向被来自U-48号的一枚鱼雷击中左舷。鱼雷是在水面上运行，但仍然击中了10号和11号油舱之间，就在船尾的缝隙处，炸开了甲板并导致船艉起火。二十分钟后，油轮的船艉迅速平稳地沉入水中，船艏升上空中突然沉没，只留下残骸和两根木筏在水面。一天后的02:45，勒辛又在夫兰南群岛东偏北约90海里处攻击HX-65A号护航船队主体，并以两枚鱼雷分别击中了身处13号阵位的油轮艾瑟克雷斯特号（）和15号阵位的货轮帝国默林号（）。其中前者被击中左舷的煤舱和锅炉舱之间，并在内部爆炸后起火，火焰包围了船艉、主甲板和舰桥。该船立刻停了下来，慢慢地朝艉部沉陷，直到船艏露出水面只有20英尺（6.1）。帝国默林号则是左舷船舯部遭打击，在硫磺货物着火后断成两截，进而迅速沉没。
U-48号潜艇 (1939年) 历史
另一位未来的王牌艇长、海军上尉海因里希·布莱希罗特于9月4日接过了U-48号的指挥权。他率艇于9月8日20:00离开洛里昂执行第八次巡逻，前往北大西洋、赫布里底群岛和北海海峡游弋。一周后，即9月15日凌晨，U-48号在爱尔兰岛西部海域的SC-3号护航车队发动袭击，但错失了此前在一次碰撞中轻微受损的英国商船帝国士兵号（）。00:25，布莱希罗特用鱼雷击沉了当时唯一的护航舰——英国单桅战船邓迪号。01:23，希腊货船亚历山德罗斯号（）在U-48号的第二轮攻击中遭一枚鱼雷击中船舯部。该船被遗弃，并漂浮了一段时间后才沉没。至03:00，英国货轮帝国志愿者号（）又在罗科尔以西约60海里（110）处被布莱希罗特的鱼雷击沉。
U-48号潜艇 (1939年) 历史
9月18日，在袭击OB-213号护航船队的过程中，U-48号击沉了万吨级的英国客轮贝拿勒斯城号，震惊世界。客轮上有载119名儿童，其中90名是在儿童海外接待委员会的倡议下被疏散到加拿大。早在前一天的23:45，布莱希罗特发射的两枚鱼雷便已错失该船。作为护航队长的指挥船和中部纵队的领头船，贝拿勒斯城号是在18日的00:01才被第三枚鱼雷击中船艉，三十分钟后在罗科尔西南偏西约253海里（469）处沉没。由于正在下沉的船体立即发生倾斜，导致在上风舷侧的两艘救生艇无法下水。当数百名幸存者在水中挣扎时，潜艇用强力探照灯扫视了一次混乱的场面后才离开该地区。共有260人在这场灾难中丧生，其中包括100名儿童、35名妇女和125名男子，这实际上宣告了海外撤离计划的流产。关于贝拿勒斯城号海难的争议一直争论至今。有观点认为，如果英国人公开宣布这艘船载有撤离人员，那么德国人就会意识到潜在的舆论危机，并努力不让它沉没。然而，贝拿勒斯城号不仅在夜间跟随盟军护航船队熄灯行驶，甚至还是护航队长、海军少将埃德蒙·麦金农的“旗舰”。其他历史学家则认为，当时德国人会攻击任何大型邮轮，不管船上装载的是什么货物，也不管乘客名单上有谁。无论如何，贝拿勒斯城号被漆成一艘运兵船的样式，德国潜艇以为它只载着士兵和船员，便把它击沉了。
U-48号潜艇 (1939年) 历史
击中贝拿勒斯城号仅六分钟后，OB-213号船队中的另一艘英国货轮马里纳号（）也被U-48号的一枚鱼雷击中，并于二十分钟内在大致相同的位置沉没。当晚18:49，从SC-3号船队中掉队的货船马格达莱纳号（）则在冰岛南部被布莱希罗特的一枚鱼雷击中，于十分钟内沉没。U-48号还于9月21日袭击了从哈利法克斯前往利物浦的HX-72号护航船队。其中英国货船布莱兰格斯号（）于06:14在罗科尔西南偏西约320海里（590）处被鱼雷击沉，布鲁姆帕克号（）则于23:38被击中后受损，但仍设法自行抵达港口并修复。继返航途中曾与U-99号共同在编号为BF-17的海军网格内搜索一架坠毁的He-111轰炸机的幸存者未果后，U-48号于9月25日10:24抵达洛里昂。在这次为期十八天、全程约3,600海里（6,700）的行动中，布莱希罗特共击沉7艘、击伤1艘累计为39,554总吨的舰艇。
U-48号潜艇 (1939年) 历史
U-48号的第九次巡逻依然是在布莱希罗特的指挥下完成，它于10月5日18:30离开洛里昂，前往北大西洋、北海海峡和罗科尔浅滩游弋，并于10月27日10:45经黑尔戈兰岛、布伦斯比特尔和威廉皇帝运河返抵基尔。在这次为期二十二天、历经3,850海里（7,130）的冒险中，该艇共击沉7艘船只，累计总吨位为43,106吨。首当其冲的是隶属HX-77号护航船队的挪威货船布兰丹格号（），于10月11日21:50被布莱希罗特发射的鱼雷击中左舷轮机舱并沉没。十九分钟后，同船队的另一艘英国货轮吉斯伯恩港号（）在罗科尔西南偏西约113海里（209）处又被一枚鱼雷击中舰桥附近，继而沉没。身处船队61号阵位的挪威油轮达万格号（）则是12日00:14在布罗德黑文以西约200海里处遭U-48号的鱼雷击中右舷轮机舱，于四分钟内沉没。
U-48号潜艇 (1939年) 历史
10月17日05:53，U-48号在罗科尔西北约160海里处向SC-7号护航船队的三艘船发射了三枚鱼雷，并报称击沉了两艘、另一艘受损。事实上，只有英国油轮朗格多克号和货船斯科尔斯比号分别被一枚鱼雷击中并沉没。次日上午，布莱希罗特发现了三艘从OB-228号护航船队掉队的船只，并对中间的一艘发动袭击，但在08:08和08:09射出的前两枚鱼雷没有命中目标。直到10:25，第三枚鱼雷才击中了英国货船桑德森德号（），使之在罗科尔西北偏西约254海里（470）处沉没。10月19日23:31，位居HX-79号护航船队第二纵列的第六艘船、载有石油的希拉克号（）先是被U-47号的鱼雷击中，短暂起火并落在船队后方，船员弃船，随后由U-48号于20日00:24完成致命一击：以鱼雷击中船舯部，再度起火并在罗科尔西南约90海里处沉没。是次任务结束后，U-48号从10月29日至1941年1月10日期间在基尔的德意志船厂接受大修。
U-48号潜艇 (1939年) 历史
1940年12月，舒尔策上尉接替布莱希罗特，重新担任U-48号的艇长。他在接下来的三次巡逻都取得了成功，并因此于1941年6月获颁橡叶骑士铁十字勋章。其中的第十次巡逻于1941年1月20日从基尔出发，穿过威廉皇帝运河、在布伦斯比特尔执行护航任务，并在黑尔戈兰岛的潜水站和信号服务中心授课之后，该艇在北大西洋、北海海峡和爱尔兰岛以西游弋。2月1日20:58，从OB-279号护航船队中掉队的希腊货船尼古拉斯·安杰洛斯号（）先是避开了舒尔策发射的第一枚鱼雷后，于21:25在罗科尔西北约130海里（240）处被第二枚鱼雷击中舰桥附近。潜艇等待对方船员弃船，然后从21:50到22:15用甲板炮发射了28发子弹。该船于23:04起火并从船艏沉没。2月24日21:43，从SLS-64号护航船队掉队的英国货船内尔西·拉斯号（）又被U-48号的一枚鱼雷击中舰桥下方，于22:19在法斯耐特西南约60海里处沉没。在经历了三十四天、约6,100海里（11,300）的航行，并击沉两艘累计吨位为8,640吨的船只后，U-48号于2月27日抵达德占法国的圣纳泽尔。
在第十一次巡逻中，舒尔策率U-48号于1941年3月17日18:30离开圣纳泽尔，前往爱尔兰岛以西的北大西洋游弋。经过为期二十二天、水面行程4,250海里（7,870）、水下行程87海里（161）的航行后，该艇于4月8日15:00返回圣纳泽尔，期间共击沉四艘总计22,989吨的船只。首个受害者是在HX-115号护航船队中身处21号阵位的英国货轮希尔顿号（），同时也是护航副队长、海军中将查尔斯·拉姆塞的指挥船，它于3月29日06:19在冰岛雷克雅未克以南约170海里（310）处被舒尔策发射的一枚鱼雷击中了右舷船舯部。鱼雷显然穿透了一侧的燃料箱和轮机舱，并在装有900吨小麦的2号深舱爆炸。发动机立刻停机，船身向右舷严重倾斜。由于天线落下时，它没有发出求救信号。袭击发生后，船上的炮手立即在右舷船梁后方稍远的地方、即两列护航编队之间约40碼（37）处发现了潜艇，但无法向其开火。希尔顿号靠装载的木材保持漂浮，后甲板被淹没，延至午后由英国人自行凿沉。06:27，U-48号又向船队中身处33号阵位的英国货船马松达号（）发射了一枚鱼雷，但该船避开了这枚鱼雷，德国人声称它击中远处的油轮艾瑟王子号（）。然而，在希尔顿号遇袭后，身处53号阵位的这艘油轮没有像船队那样紧急转向，而是靠近了实际被鱼雷击中的、身处43号阵位的日耳曼号（）。当后者看到鱼雷的轨迹从左舷接近时已经太晚了，只得任由它撞击到4号货舱前方的轮机舱后端。爆炸掀起了一股巨大的水柱和大量碎片，摧毁了发动机，至12:30从船艉沉没。身处船队第23号阵位的比利时货船林堡号（）则于06:55被U-48号发射的一枚鱼雷击中右舷船舯部，并因右舷严重倾斜而在一分钟内沉没。
U-48号在攻击HX-115号船队期间也曾遭到几艘商船的回击，当它在夜间在水面上穿过纵队时，有至少一艘货船，即英国的奥克沃斯号（）试图对其实施撞击。然而，潜艇并未受损受损，甚至在护航舰最终于早上到达时成功逃脱，没有受到攻击。4月2日01:00，无护航的英国货轮比弗代尔号（）在法韦尔角东南部被舒尔策的一枚鱼雷击中船舯部。自01:25起，潜艇开始炮击该船，使之于三十五分钟后发生爆炸，向左舷倾覆并沉没。U-48号也在爆炸中严重受损，被迫返回圣纳泽尔基地。
5月22日20:50，U-48号在舒尔策的指挥下从圣纳泽尔启程执行最后一次巡逻，前往爱尔兰岛以西的北大西洋游弋。从6月2日至8日，该艇加入“西方狼群”作战，意图以集群方式袭击盟军护航船队。6月3日01:01，此前已从OB-327号护航船队中脱离的英国油轮因弗苏尔号（）在亚速尔群岛以北被舒尔策的一枚鱼雷击中。十分钟后，该船在舯部遭到致命一击后停了下来，并向左舷倾斜。随后，潜艇利用甲板炮发射了51发子弹，导致油轮起火。03:59，第二次致命一击命中其船艏，使它处于下沉状态。因弗苏尔号的残骸最终由U-75号于当天夜晚击沉。从OB-328号护航船队中分散的另一艘英国油轮韦尔菲尔德号（）则于6月5日01:31分在法韦尔角东南部被U-48号发射的两枚鱼雷击中船艉。该油轮于前一天14:09便被发现，至01:56遭再一枚鱼雷击沉。
接下来，U-48号锁定了OB-329号护航船队，并于6月6日23:25在亚速尔群岛西北偏北方向发射两枚鱼雷击中掉队的英国货船特里加森号船艉。该船在三分钟内倾覆沉没。6月8日15:45，同样已从OB-329船队中分离的荷兰油轮彭德雷赫特号（）又在亚速尔群岛西北约500海里（930）处被舒尔策的两枚鱼雷击中左舷船舯部和艉部。这艘油轮当时正前往美国，计划对1940年12月18日被U-96号击伤时造成的损坏进行永久性修复。船长试图通过反向注水来稳定船只，但彭德雷赫特号于16:17遭到致命一击命中烟囱下方，几分钟后便起火沉没。6月12日02:51，U-48号取得服役生涯中的最后一项战功，在亚速尔群岛以北发射鱼雷击沉了已脱离OG-64号护航船队的英国货轮帝国露水号。在为期三十天的行动中，舒尔策共击沉4艘、击伤1艘累计为38,462总吨的舰艇，并途经卑尔根（补充燃料）和波罗的海于6月21日20:00返抵基尔。
微色二孢属
微色二孢属（学名：Microdiplodia），也称微壳色单隔孢属，为葡萄座腔菌科的一属真菌。
布蘭德 (密蘇里州)
布蘭德（英語：）是位於美國密蘇里州加斯科內德縣及歐塞奇縣的城市。
布蘭德 (密蘇里州) 人口
根據2020年美國人口普查的數據，布蘭德的面積為1.67平方千米，皆為陸地。當地共有人口506人，而人口密度為每平方千米303人。
加斯科內德 (密蘇里州)
加斯科內德（英語：）是位於美國密蘇里州加斯科內德縣的城市。
加斯科內德 (密蘇里州) 人口
根據2020年美國人口普查的數據，加斯科內德的面積為0.53平方千米，皆為陸地。當地共有人口172人，而人口密度為每平方千米325人。
莫里森 (密蘇里州)
莫里森（英語：）是位於美國密蘇里州加斯科內德縣的城市。
莫里森 (密蘇里州) 人口
根據2020年美國人口普查的數據，莫里森的面積為1.18平方千米，皆為陸地。當地共有人口93人，而人口密度為每平方千米79人。
歐文斯維爾 (密蘇里州)
歐文斯維爾（英語：）是位於美國密蘇里州加斯科內德縣的城市。
歐文斯維爾 (密蘇里州) 人口
根據2020年美國人口普查的數據，歐文斯維爾的面積為6.73平方千米，皆為陸地。當地共有人口2757人，而人口密度為每平方千米410人。
谢建军
谢建军（1970年2月—），湖南省沅陵县人，中华人民共和国政治人物。曾任中共辰溪县委书记、辰溪县人民政府县长。
谢建军 生平
1970年2月，谢建军出生在湖南省沅陵县。
1987年，谢建军进入怀化师范专科学校学习，1989年毕业后在怀化地区财校沅陵分校执教，其间的1991年至1993年在上海财经大学财经系学习并获经济学学士学位。
1993年7月，谢建军成为怀化地区行政公署驻广西防城港办事处的一名干部，正式进入政界。次年4月调任靖州苗族侗族自治县江东乡人民政府副乡长、党委副书记，一年后的11月晋升乡长。1995年11月加入中国共产党。1999年2月，谢建军出任靖州苗族侗族自治县计划委员会副主任，同年12月出任怀化市人民代表大会常务委员会财经委员会主任科员。2002年7月，谢建军调任中共麻阳县委常委、宣传部长，2007年10月转任纪委书记。2008年6月，谢建军出任中共怀化市纪委常委、秘书长，2012年2月出任怀化市监察局副局长，同年10月转任纪委副书记。2016年9月，谢建军调任中共辰溪县委副书记、县人民政府党组书记、副县长、代理县长（11月正式任县长）。2021年4月，谢建军升任中共辰溪县委书记。
谢建军 生平
2024年5月14日，谢建军涉嫌“严重违纪违法”，主动投案，接受湖南省纪委监委纪律审查和监察调查，10月遭到开除党籍开除公职处分，11月遭到逮捕。
霍登卡練兵場慘案
霍登卡練兵場慘案是1896年5月30日发生于俄罗斯莫斯科霍登卡練兵場的一起人群踩踏事故，事故发生于沙皇尼古拉二世加冕仪式期间，现场共找到1282具尸体，估计有1200至20000人受伤。
羅斯巴德 (密蘇里州)
羅斯巴德（英語：）是位於美國密蘇里州加斯科內德縣的城市。
羅斯巴德 (密蘇里州) 人口
根據2020年美國人口普查的數據，羅斯巴德的面積為2.26平方千米，皆為陸地。當地共有人口390人，而人口密度為每平方千米173人。
凯莱英
凯莱英医药集团（天津）股份有限公司（简称凯莱英，英語：；深交所：002821，港交所：6821）是一家中国生物技术公司，专注于小分子化学药物。
凯莱英 历史
1995年由美籍华人洪浩博士在美国北卡罗来纳州成立，1998年在天津成立国内公司。2016年11月18日在深圳证券交易所挂牌上市，2021年12月10日在香港交易所挂牌上市。
貝夫鎮區 (密蘇里州加斯科內德縣)
貝夫鎮區（英語：）是位於美國密蘇里州加斯科內德縣的一個行政鎮區。
貝夫鎮區 (密蘇里州加斯科內德縣) 地方資料
貝夫鎮區的面積為188.42平方千米，當中陸地面積為187.74平方千米，而水域面積為0.67平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口1157人，而人口密度為每平方千米6.14人。
博爾韋爾鎮區 (密蘇里州加斯科內德縣)
博爾韋爾鎮區（英語：）是位於美國密蘇里州加斯科內德縣的一個行政鎮區。
博爾韋爾鎮區 (密蘇里州加斯科內德縣) 地方資料
博爾韋爾鎮區的面積為175.93平方千米，當中陸地面積為174.50平方千米，而水域面積為1.42平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口585人，而人口密度為每平方千米3.33人。
布爾博瓦鎮區 (密蘇里州加斯科內德縣)
布爾博瓦鎮區（英語：）是位於美國密蘇里州加斯科內德縣的一個行政鎮區。
布爾博瓦鎮區 (密蘇里州加斯科內德縣) 地方資料
布爾博瓦鎮區的面積為96.26平方千米，當中陸地面積為95.66平方千米，而水域面積為0.60平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口509人，而人口密度為每平方千米5.29人。
布拉什克里克鎮區 (密蘇里州加斯科內德縣)
布拉什克里克鎮區（英語：）是位於美國密蘇里州加斯科內德縣的一個行政鎮區。
布拉什克里克鎮區 (密蘇里州加斯科內德縣) 地方資料
布拉什克里克鎮區的面積為138.38平方千米，當中陸地面積為136.82平方千米，而水域面積為1.55平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口839人，而人口密度為每平方千米6.06人。
迦南鎮區 (密蘇里州加斯科內德縣)
迦南鎮區（英語：）是位於美國密蘇里州加斯科內德縣的一個行政鎮區。
迦南鎮區 (密蘇里州加斯科內德縣) 地方資料
迦南鎮區的面積為198.65平方千米，當中陸地面積為197.22平方千米，而水域面積為1.43平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口5369人，而人口密度為每平方千米27.03人。
奧古斯特·博伊松諾
奧古斯特·博伊松諾（法語：，1802年7月26日—1883年7月7日）是一名法國鳥類學家和眼科專家。在眼科領域，他是義眼的先驅。
作為鳥類學家，他是南美洲熱帶和亞熱帶眾多物種的Category學權威。冕蜂鳥屬（Boissonneaua）以他的名字命名。
克萊鎮區 (密蘇里州加斯科內德縣)
克萊鎮區（英語：）是位於美國密蘇里州加斯科內德縣的一個行政鎮區。
克萊鎮區 (密蘇里州加斯科內德縣) 地方資料
克萊鎮區的面積為127.88平方千米，當中陸地面積為127.48平方千米，而水域面積為0.40平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口1526人，而人口密度為每平方千米11.93人。
因加·尤马舍娃
因加·阿尔贝托芙娜·尤马舍娃（俄語：，羅馬化：Inga Al'bertovna Yumasheva；1985年3月11日—）是俄罗斯电视节目主持人、记者和政治人物。2016年至2021年，他担任第七届国家杜马议员。
2007年，她毕业于乌法国立石油技术大学，获得公共关系学位。2004年至2016年间，她在多家报社和电视台担任记者和节目主持人。2016年至2021年，她担任第七届国家杜马议员。在国家杜马里，她担任家庭、妇女和儿童问题会议委员会委员。
里奇蘭鎮區 (密蘇里州加斯科內德縣)
里奇蘭鎮區（英語：）是位於美國密蘇里州加斯科內德縣的一個行政鎮區。
里奇蘭鎮區 (密蘇里州加斯科內德縣) 地方資料
里奇蘭鎮區的面積為134.03平方千米，當中陸地面積為127.42平方千米，而水域面積為6.60平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口767人，而人口密度為每平方千米5.72人。
羅克鎮區 (密蘇里州加斯科內德縣)
羅克鎮區（英語：）是位於美國密蘇里州加斯科內德縣的一個行政鎮區。
羅克鎮區 (密蘇里州加斯科內德縣) 地方資料
羅克鎮區的面積為188.98平方千米，當中陸地面積為185.19平方千米，而水域面積為3.79平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口3437人，而人口密度為每平方千米18.19人。
瑟德克里克鎮區 (密蘇里州加斯科內德縣)
瑟德克里克鎮區（英語：）是位於美國密蘇里州加斯科內德縣的一個行政鎮區。
瑟德克里克鎮區 (密蘇里州加斯科內德縣) 地方資料
瑟德克里克鎮區的面積為109.77平方千米，當中陸地面積為109.05平方千米，而水域面積為0.71平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口704人，而人口密度為每平方千米6.41人。
貝 (密蘇里州)
貝（英語：）是位於美國密蘇里州加斯科內德縣的非建制地區。
貝 (密蘇里州) 歷史
貝的郵局於1860年設立，其後於1992年停運。
貝 (密蘇里州) 地理
貝所處的海拔為高於海平面175米（即574英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
貝姆 (密蘇里州)
貝姆（英語：）是位於美國密蘇里州加斯科內德縣的非建制地區。
貝姆 (密蘇里州) 歷史
貝姆的郵局於1856年設立，其後於1934年停運。
貝姆 (密蘇里州) 地理
貝姆所處的海拔為高於海平面253米（即830英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
克利夫斯維爾 (密蘇里州)
克利夫斯維爾（英語：）是位於美國密蘇里州加斯科內德縣的非建制地區。
克利夫斯維爾 (密蘇里州) 歷史
克利夫斯維爾的郵局於1854年設立，其後於1908年停運。
克利夫斯維爾 (密蘇里州) 地理
克利夫斯維爾所處的海拔為高於海平面274米（即899英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
德雷克 (密蘇里州)
德雷克（英語：）是位於美國密蘇里州加斯科內德縣的非建制地區。
德雷克 (密蘇里州) 歷史
德雷克的郵局於1868年設立，其後於1936年停運。
德雷克 (密蘇里州) 地理
德雷克所處的海拔為高於海平面262米（即860英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
弗雷德里克斯堡 (密蘇里州)
弗雷德里克斯堡（英語：）是位於美國密蘇里州加斯科內德縣的非建制地區。
弗雷德里克斯堡 (密蘇里州) 歷史
弗雷德里克斯堡的郵局於1893年設立，其後於1922年停運。
弗雷德里克斯堡 (密蘇里州) 地理
弗雷德里克斯堡所處的海拔為高於海平面158米（即518英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
勒迪克 (密蘇里州)
勒迪克（英語：）是位於美國密蘇里州加斯科內德縣的鬼鎮。
勒迪克 (密蘇里州) 歷史
勒迪克的郵局於1875年設立，其後於1895年停運。
勒迪克 (密蘇里州) 地理
勒迪克所處的海拔為高於海平面271米（即889英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
利特爾伯傑 (密蘇里州)
利特爾伯傑（英語：）是位於美國密蘇里州加斯科內德縣的非建制地區。
利特爾伯傑 (密蘇里州) 歷史
利特爾伯傑的郵局於1872年設立，其後於1901年停運。
利特爾伯傑 (密蘇里州) 地理
利特爾伯傑所處的海拔為高於海平面235米（即771英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
曼達 (密蘇里州)
曼達（英語：），又名佐阿（Zoar），是位於美國密蘇里州加斯科內德縣的鬼鎮。
曼達 (密蘇里州) 歷史
曼達的郵局於1898年設立，其後於1908年停運。
曼達 (密蘇里州) 地理
曼達所處的海拔為高於海平面311米（即1020英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
山之田川站
山之田川站（日语：／ Yamanotagawa eki */?）是位於岐阜縣中津川市瀨戶，北惠那鐵道北惠那鐵道線的鐵路車站（廢站）。
山之田川站 概要
為了輔助於苗木站的貨物（石材）業務而設置此站。北惠那鐵道的主要貨物不是木材，而是在苗木地區出產的花崗岩（苗木花崗岩）。另外，此站與中津町站之間設有使用DeKi501貨運列車行走的貨物列車。
山之田川站 車站設施
此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台和木製站舍。
西邊設有客運月台，東邊設有貨運月台。客運月台全長25米，貨運月台全長79米。
山之田川站 現狀
車站遺址還有月台遺跡，在附近設有替代巴士的巴士站。在巴士站內曾經放置了Ho562·564成為候車室，後來由於車身老化而被拆毀。
山之田川站 相鄰車站
北惠那鐵道
北惠那鐵道線
惠那峽口－山之田川－苗木
芒特斯特靈 (密蘇里州)
芒特斯特靈（英語：）是位於美國密蘇里州加斯科內德縣的非建制地區。
芒特斯特靈 (密蘇里州) 地理
芒特斯特靈所處的海拔為高於海平面176米（即577英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
新伍拉姆 (密蘇里州)
新伍拉姆（英語：）是位於美國密蘇里州加斯科內德縣的非建制地區。
新伍拉姆 (密蘇里州) 歷史
新伍拉姆的郵局於1853年設立，其後於1932年停運。
新伍拉姆 (密蘇里州) 地理
新伍拉姆所處的海拔為高於海平面207米（即679英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
雷德伯德 (密蘇里州)
雷德伯德（英語：）是位於美國密蘇里州加斯科內德縣的非建制地區。
雷德伯德 (密蘇里州) 歷史
雷德伯德的郵局於1883年設立，其後於1936年停運。
雷德伯德 (密蘇里州) 地理
雷德伯德所處的海拔為高於海平面258米（即846英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
斯威斯 (密蘇里州)
斯威斯（英語：）是位於美國密蘇里州加斯科內德縣的非建制地區。
斯威斯 (密蘇里州) 歷史
斯威斯的郵局於1874年設立，其後於1950年停運。
斯威斯 (密蘇里州) 地理
斯威斯所處的海拔為高於海平面276米（即906英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
2023年尹錫悅訪問烏克蘭
2023年7月25日，韓國總統尹錫悅在出席北約峰會並訪問立陶宛與波蘭之後，前往烏克蘭進行訪問。他走訪基輔郊區兩座在俄羅斯入侵烏克蘭期間飽受戰火影響的小城布查和伊爾平，並在當地的紀念碑前敬獻鮮花。
2023年尹錫悅訪問烏克蘭 背景
韓國作為美國在亞洲的重要盟友，不僅積極加入對俄羅斯的國際制裁行動，還為烏克蘭提供了人道和財務上的支持。但是，韓國作為世界第九大武器出口國，依循其長期政策，未向處於衝突中的烏克蘭提供武器。
在中華人民共和國對俄羅斯的曖昧態度和區域地緣政治緊張的情況下，尹錫悅應邀參加在立陶宛舉辦的北約AP4峰會。此後，他訪問了波蘭，與波蘭總統安傑伊·杜達會晤，並表示堅定支持烏克蘭對抗俄羅斯。
所有七大工業國組織領導人都已經訪問過烏克蘭，並與烏克蘭總統弗拉基米爾·澤連斯基進行會談。尹錫悅之所以決定訪問烏克蘭，是因為他重視韓國作為全球關鍵國家在外交上的作用。
2023年尹錫悅訪問烏克蘭 峰會
在峰會過後，尹錫悅在與澤連斯基共同舉行的新聞發布會上，宣佈增加對烏克蘭援助的計劃，但未涉及武器供應的話題。澤連斯基對尹錫悅自俄羅斯侵烏開始以來，在政治、安全、經濟和人道方面提供的顯著支持，以及對烏克蘭主權和領土完整的堅定支持表示感謝。
尹錫悅宣佈，韓國在2023年將增加對烏克蘭的人道援助，從2022年的1億美元提升至1.5億美元。他進一步透露，韓國與烏克蘭已達成共識，將共同努力在戰後重建烏克蘭。此外，韓國與烏克蘭還計劃建立一個獎學金基金，旨在為烏克蘭學生提供更多的援助。
2023年尹錫悅訪問烏克蘭 反應
在2023年7月17日的記者會上，美國國務院發言人馬修·米勒表示：「我們對這次訪問表示歡迎，對總統（尹錫悅）所表達的支持也表示讚賞。我們始終認為，其他國家的領導人親自訪問烏克蘭，與澤連斯基總統及其政府官員會面，親眼見證俄羅斯對該國造成的毀滅性破壞，這一點至關重要。我們呼籲全世界的國家與我們站在一起，共同支援烏克蘭。」
苗木站
苗木站（日语：／ Naegi eki */?）是位於岐阜縣中津川市苗木，北惠那鐵道北惠那鐵道線的鐵路車站（廢站）。此站舊・苗木町的中心車站。
此站設有貨運業務。北惠那鐵道主要的貨物不是木材，而是來自苗木地區出產的花崗岩（苗木花崗岩）。
苗木站 車站設施
此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台和木製站舍。下行線客運月台同時會用作貨運用途。因此下行線月台比上行線月台長一倍以上。
苗木站 現狀
車站遺址曾經還有月台遺跡。但是在土地調整後於2007年撤走，變成了住宅區。
苗木站 相鄰車站
北惠那鐵道
北惠那鐵道線
山之田川－苗木－上苗木
勐腊县各级文物保护单位列表
以下为云南省西双版纳傣族自治州勐腊县的各级文物保护单位：
刘军 (1972年)
刘军（1972年6月—），湖南省邵阳县人，中华人民共和国政治人物。曾任隆回县人民政府县长、中共隆回县委书记。
刘军 (1972年) 生平
1972年6月，刘军出生在湖南省邵阳县。1991年，刘军进入邵阳师范专科学校中文系学习，在校期间的1994年1月加入中国共产党，1994年7月毕业后成为武冈市湾头桥镇人民政府的一名生产干事，1996年4月出任该镇团委书记。1997年8月，刘军出任中共武冈市委副科级组织员，次年4月兼任市委组织部干教干审组组长，期间的1997年至1999年在中共中央党校函授学院经济管理专业学习。2000年4月，刘军出任武冈市头堂乡党委书记。2001年2月，刘军调任邵阳市人民政府办公室秘书二科主任科员，2002年4月出任秘书四科科长，2006年7月出任办公室党组成员、副主任。2007年10月，刘军调任中共邵东县委常委、宣传部长，2009年12月转任组织部长，期间的2007年至2010年取得湖南农业大学农业推广硕士学位。2013年4月，刘军出任邵阳市安全生产监督管理局党组书记、局长。2016年8月，刘军调任中共隆回县委副书记，次月起兼任隆回县人民政府党组书记，同年11月正式兼任县长。2021年4月，刘军晋升中共隆回县委书记。
2024年2月26日，刘军涉嫌“严重违纪违法”接受湖南省纪委监委纪律审查和监察调查。
斑椋鳥屬
椋鳥屬（學名：）是雀形目椋鸟科下的一個屬。本屬物種均分佈於東南亞地區周遭，目前下屬4個物種。本屬原下屬僅2個物種，但2021年的研究指出斑椋鸟實際上是個複合體因而被拆分為三個物種。
斑椋鳥屬 命名歷史
本屬物種為法國博物學家勒内·普里姆韦尔·莱松於1831年描述。其模式種根據單型關係被指定為黑领椋鸟。其屬名由拉丁語（寒鴉）及（喜鵲）組成。
Q-1高速靶機
Radioplane Q-1是一款由無線電飛機公司製造的高速無人靶機。Q-1最初採用脈衝噴射引擎，而後改成渦輪噴射引擎，然而該機並未獲得空軍青睞。最終該機成為GAM-67飛彈的研發基礎。
Q-1高速靶機 發展
1948年時，美國空軍提出一種具備高速飛行能力的靶機，並選中無線電飛機公司(後來併入諾斯洛普公司)執行該計畫。
最終，原型機出爐，公司編號為RP-26（空軍編號XQ-1）。。RP-26最初配備大型單垂直尾翼，後來修改為雙尾翼，以為其艦載機提供額外的間隙。
XQ-1原型機於1950年進行首飛；並總共建造28架。儘管該機的性能優異，然而脈衝噴射引擎導致XQ-1只能飛行60分鐘。因此，XQ-1隨後改用大陸YJ69渦輪噴氣發動機，並編號XQ-1A，然而因為兩款發動機的設計差異，導致無線電飛機隨後XQ-1A對結構進行大規模重新設計。
修改後的版本稱為RP-50(美國空軍編號YQ-1B)，並於1953年首飛。相較於XQ-1，XQ-1B使用YJ69發動機，進氣口移至機頭，同時將機身更改成更具流線型。同時，為了增加航程，陸上發射改成由火DB-26執行空中發射。
雖然6架YQ-1B沒有出現任何問題，然而空軍最終還是選擇Q-2火蜂無人機，而Q-1的研發計劃也隨後終止。然而，YQ-1B的機身開啟新型反輻射飛彈技術的開始，深深的影響GAM-67飛彈。
Q-1高速靶機 型號
XQ-1
單尾翼原型機，後來改裝成雙尾翼，共28架
XQ-1A
動力加強版，共1架由XQ-1改裝而成
YQ-1B
最終升級的版本，共6架
XQ-3
計畫用纖維玻璃建造的版本，最終計畫取消，無任何成品
战斗倾向
战斗倾向（英語：），简称战斗派（Militant），是曾存在于英国工党内部的一个托洛茨基主义派系。它以1964年创刊的《战斗报》为组织核心。据迈克尔·克里克称，其政治主张源于卡尔·马克思、弗里德里希·恩格斯、弗拉基米尔·列宁、列夫·托洛茨基的思想。它的政治书记是泰德·格兰特，全国书记是彼得·塔夫。
1975年，工党关于“战斗倾向”的“打入主义”策略的报告引起了广泛的媒体关注。1975年—1980年，由雷格·安德希尔等人领导的工党领导层试图开除“战斗倾向”的努力遭到了工党全国执行委员会的拒绝。1976年，工党全国执行委员会在“战斗倾向”控制工党的青年翼——工党青年社会主义者后，任命1名“战斗倾向”成员担任全国青年组织者。
战斗倾向
1982年，利物浦工党采纳了“战斗倾向”的策略，制定了一项违法的赤字预算案，这导致工党委员会指控“战斗倾向”违反了工党宪章第II条第3款，该款规定具有自己的“计划、原则和政策，进行单独和独特的宣传”的政治团体不具备加入资格。1982年12月，工党全国执行委员会决定开除“战斗倾向”；次年，5名《战斗报》编辑委员会成员被开除出工党。此时，该团体声称有4300名成员。随后，对“战斗倾向”活动分子的进一步开除继续进行。1983年—1987年，战斗倾向的政策主导了利物浦市议会，该议会组织了大规模反对政府对费率支持补助的削减的运动。47名议员被停职并被罚款。利物浦市议会的行为导致工党领袖尼尔·基诺克在1985年党大会上谴责“战斗倾向”。最终，战斗倾向的2名仍留在工党内的英国议会议员未能成为1992年英国大选的工党候选人。
1989年—1991年，战斗倾向领导全不列颠反人头税联合会的反对人头税的非缴纳运动。1991年，战斗倾向内部进行投票，绝大多数成员支持退出工党。泰德·格兰特领导的坚持“打入主义”策略的少数派（即现在的革命共产党）被战斗倾向开除。战斗倾向多数派改组为“战斗劳工”，后在1997年改名为社会党。
东小口站
东小口站，施工期间称为建材城东站，是一个位于中国北京市昌平区东小口地区建材城东侧路与西三旗路交叉口北侧，属于北京地铁13号线的地铁车站，于2024年5月开工建设。
东小口站是高架车站，位于13号线既有线路的立水桥站与霍营站之间。在13号线该区间不中断运营的情况下，施工受到限制，预计2028年开通运营。
东小口站 位置
东小口站位于建材城东侧路与西三旗路交叉口北侧。
东小口站 历史
2025年8月18日，北京市规划和自然资源委员会发布地名公告，将本站正式命名为东小口站。
米歇尔·帕布洛
米歇尔·帕布洛（希臘語：；1911年8月24日—1996年2月17日），本名米哈利斯·N·拉普蒂斯（），米歇尔·帕布洛是其化名。他是一位希腊裔托洛茨基主义领袖，出生于埃及亚历山大港，逝世于希腊雅典。在他领导第四国际期间，因提出“打入主义”策略而引发第四国际的大分裂。他的政治思想被称为帕布洛主义。
思茅区各级文物保护单位列表
以下为云南省普洱市思茅区的各级文物保护单位。
AQM-60翠鳥靶機
AQM-60翠鳥靶機（英語：)（最初編號為XQ-5）是一款由洛克希德公司根據X-7試驗機研製的無人機。AQM-60由凱利·詹森主刀設計，他後來主導洛克希德最著名的A-12 系列，包括SR-71黑鳥和YF-12。
X-7於1946年開始研發，同時應美國空軍的要求，建造一架3馬赫的無人機進行初始測試，而該無人機最終這演變為翠鳥，用於測試飛彈防禦系統，例如MIM-3尼姬Ajax、SAM-A-25/MIM-14尼姬海克力士 和IM-99/CIM-10。
然而翠鳥在測試中能夠躲避測試的絕大多數高超音速武器系統，這使得美國空軍在當時異常尷尬，並造成了相當大的政治影響。這導致翠鳥於1959年停產，並在1960年代中期取消該計畫。
AQM-60的發動機後來經過改裝，用於CIM-10飛彈，成為1960和70年代初的全國核轟炸機防禦系統。而後，該發動機經過改造，發展成更耐用的版本，並應用在D-21無人偵察機身上。D-21能從SR-71黑鳥式偵察機機身後部或從B-52同溫層堡壘戰略轟炸機的機翼下發射。
皮埃尔·弗朗克
皮埃尔·弗朗克（法語：；1905年10月24日—1984年4月18日）是一位法国托洛茨基主义领袖。1948年—1979年，他任职于第四国际秘书处。
作为一名化学工程师，弗兰克是最早的法国托洛茨基主义者之一，与超现实主义者皮埃尔·纳维尔和工团主义者阿尔弗雷德·罗斯梅尔共事过。 1930年，他与列夫·托洛茨基一起前往普林基波岛，成为准备国际左翼反对派第一次大会的秘书处成员。回到法国后，他成为1930年代法国托洛茨基主义组织共产主义联盟的领导人。
在1934年法国人民阵线政府崛起后，弗兰克参加了运动内部的一个派别，该派别由他的朋友雷蒙·莫林尼埃领导，他们在大多数人遵循托洛茨基的建议离开后仍留在法国社会党内。弗兰克及其同志因此被第四国际开除。弗兰克是莫林尼埃建立的“公社”组织的创始成员。
第二次世界大战爆发时，弗兰克被派往英国，以便继续合法出版组织的文件。他发行了一份名为《国际通讯》的出版物，但作为非法居民，他曾被英国监禁在一个拘留营中。除贝蒂·哈密尔顿提供帮助外，英国的托洛茨基主义者对他的观点并不表示同情。
皮埃尔·弗朗克
第二次世界大战结束时，他回到法国，倡导法国托洛茨基主义者的重新统一。他加入国际主义共产党的领导层。在1948年的世界大会上，他加入埃內斯特·曼德爾和米歇尔·帕布洛等人组成的第四国际领导层。
在1950年代和1960年代初，他是国际主义共产党的主要领导人。1963年，他当选第四国际联合书记处成员，并担任《洲际通讯》的编辑。当国际主义共产党于1968年改组为新的共产主义联盟时，他仍是领导层的一员，并一直任职至逝世。
他著有《托洛茨基主义者的长征》和《国际共产主义组织史（1919年—1943年）》。
他的骨灰安放在拉雪兹神父公墓。
麻油仔寮
麻油仔寮是臺灣臺南市鹽水區的一個傳統地域名稱，是舊時學甲十三庄學甲寮庄頭中角頭聚落之一，其為學甲慈濟宮八個選舉區中的東北郊區。而雖麻油仔寮為舊時學甲十三庄的47角頭之一，然其目前行政區卻是屬鹽水區，曾經規劃為鹽水鎮飯店，惟其後於2018年進行里鄰調整，飯店又與其田寮里、大豐里合併成「三和里」。
麻油仔寮 地理位置
聚落四周皆為農田，惟農田之外南邊隔著急水溪田寮大排，與學甲區的平西寮及學甲寮相望，東邊則是同為鹽水區的飯店聚落，西邊則有南13號線道路從西北方向東南方經過，南13號線並於急水溪北岸與臺19號線交會。
麻油仔寮 庄頭脈絡
約清乾隆年間（1736-1795）由於倒風內海的情形愈發顯著，逐漸淤積形成浮覆陸地也因此多出了許多的海埔地，於是先前來臺的墾民紛紛向南進入這些海埔地圈地拓荒，之後便建立了大埔、田寮、飯店、麻油仔寮等等聚落。
麻油仔寮（Muâ-iû-á-liâu）除南下的墾民外，原本在清代時也分別以中洲與學甲為移墾中心的聚落發展，形成了兩個中地影響圈系統，分別是中洲影響圈以及學甲影響圈系統，麻油仔寮便是屬其中的學甲影響圈系統，另因此聚落位於學甲的東北方，故在學甲慈濟宮的選舉區中又被規畫於東北部郊區。
此地初期係頭港仔吳姓所拓墾耕作之地，只是聚落名雖取為麻油寮但此地並無種植與麻油相關之農作，聚落之名的由來，乃是相傳清朝時有一商人在此落居並開設麻油工坊的寮舍，因其以榨麻油為業並且販賣而得名。一如本聚落原屬的行政區為飯店，也是因在清朝末年，飯店聚落為800多戶大庄社，更因位於道路邊往來人馬皆在此休息，路邊飯店也眾多且聚集一區因而得名一樣。
麻油仔寮 交通
聚落地處鹽水與學甲的交界位置，有臺19號線道路穿越，並且道路從聚落中間經過將其分割成南北兩部分。當臺19線公路由鹽水區往南行，遇上急水溪之前，於111.5KM處路西側為聚落宅港（原稱「宅仔港」），以急水溪分流田寮大排與鹽水區飯店麻油寮相鄰。
麻油仔寮 宗教
慶華宮為麻油寮的聚落公廟，主祀為觀音佛祖、吳府三千歲、保生大帝等神祇。慶華宮原本只是一座小廟，初期並與里活動中心共用建築，2013年信徒決定重建，並由主委吳秋粒帶領重建委員籌建，也因麻油寮目前主要產業為番茄，故而壁堵彩繪亦以麻油寮小番茄田為壁畫主角，成為慶華宮的新廟建築特色。
麻油仔寮 產業
麻油寮聚落住戶以務農為業，而聚落雖有麻油名稱只是未種植胡麻，不過早期曾生產胡麻油。另因本區鹽地土質含有鹽露，相較於一般土壤而言，較不易進行一般的農作耕種，並且作物也難以存活與生長，為此鹽水區農會在2000年前後輔導當地居民種植小蕃茄以及硬質玉米，即小番茄品種有帥哥番茄、聖代番茄等品種。
德米特里·尤尔科夫
德米特里·瓦西里耶维奇·尤尔科夫（俄語：，羅馬化：Dmitriy Vasil'yevich Yurkov；1972年5月5日—）是俄罗斯政治人物，第七届国家杜马议员。
1995年，他毕业于波莫尔斯基国立大学。2005年至2016年，他担任阿尔汉格尔斯克市议会议员。2016年至2021年，他担任第七届国家杜马议员。