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塔克洛特二世
塔克洛特二世是埃及第二十三王朝的一位法老。  他於公元前845年或公元前834年登基。 塔克洛特二世在位第十一年時，有人在底比斯发动叛乱。塔克洛特二世派其子南下底比斯平息叛乱。塔克洛特二世的兒子成功了控制了底比斯。然而四年后第二次叛乱爆发，这一次塔克洛特二世兒子的军队被驱逐出底比斯。
塔克洛特二世 参考文献
Jansen-Winkeln, Karl, (2006). 'The Chronology of the Third Intermediate Period: Dyns. 22-24'. In: E. Hornung, R. Krauss and D. A. Warburton (eds), Ancient Egyptian Chronology, pp. 234-264. (Handbook of Oriental Studies [HdO] I vol. 83.) Leiden: Brill.
Krauss, Rolf, (2007). 'Die Bubastiden-Finsternis im Licht von 150 Jahren Forschungsgeschichte', Mitteilungen des Deutschen Archäologischen Instituts. Abteilung Kairo (MDAIK) (in German) 63, pp. 211-223.
塔克洛特二世 参考文献
Ritner, Robert K., 'An Oblique Reference to the Expelled High Priest Osorkon?', in: E. Teeter, J.A. Larson, Gold of Praise: Studies on Ancient Egypt in Honor of Edward F. Wente, (SAOC 58), Chicago (1999), pp. 351-360.
庫施的阿拉拉
阿拉拉是公元前8世纪時的一位庫施王國國王，他在位期間统一了整个上努比亚。阿拉拉还将那帕塔定为庫施王國的宗教首都。努比亚文献表示他在位时间相当长久，后世努比亚君主常以"愿享有如阿拉拉般长久的统治"作为祝词 。
古布里斯特山隧道
古布里斯特山隧道（德語：）是瑞士苏黎世州的一座穿山隧道，承载瑞士A1和A4高速公路穿过苏黎世北部的古布里斯特山，原隧道为双洞四车道，长3273米，1985年通车，2016至2023年间又新建了三车道的III号隧道，宽16米，是瑞士最宽隧道。
唢发
唢发（希伯來語：，羅馬化：shofar、/ʃoʊˈfɑːr/、shoh-FAR、發音：[ʃoˈfar] ⓘ）是一种古代式的乐器，通常以公绵羊的角制成，用于犹太教的各种仪式。与现代军号一样，唢发没有变音高装置，音高控制完全依靠吹奏者的吹奏口型。唢发会在犹太会堂于犹太新年（Rosh Hashanah）和赎罪日（Yom Kippur）末尾时举办的仪式上吹响；其也会在以禄月（Elul）到犹太新年期间的每个工作日早晨被吹奏。唢发有着各种各样的尺寸和形状，取决于所选的动物和制作工艺水平。
738
738可以指數字“738”，但也可以指：
航空領域
丹尼爾·麥克尼
丹尼爾·帕特里克·麥克尼（1922年2月6日—2015年6月25日）是一位英裔美國演員，以在電視劇《復仇者》（1961–1969）中飾演特工約翰·斯蒂德而聞名。他最初作為大衛·基爾（伊安·亨特利飾）的助手登場，在亨特利離開後成為主角，並與多位女性助手合作。此後，他在《新復仇者》（1976–1977）中再次飾演同一角色。
丹尼爾·麥克尼 家庭背景與教育
麥克尼出生於倫敦，是社交名媛多蘿西婭·麥克尼的長子。父母在其母親公開出櫃為女同性戀後分居，父親移居印度，母親則與其伴侶伊芙琳·斯波蒂斯伍德（財富來自Dewar’s威士忌產業）同住。
他曾就讀伊頓公學，但因向同學出售色情讀物及充當賭博中介而被開除。
之後，他在第二次世界大戰期間加入皇家海軍服役，參與了多項行動，包括諾曼第登陸相關的任務。他的戰爭經歷深刻影響了其後的職業選擇和對暴力的態度。
丹尼爾·麥克尼 影視作品
麥克尼的電影作品包括多部經典影片，以配角為主：
麥克尼在電視領域最為活躍，尤其以《復仇者》系列聞名：
丹尼爾·麥克尼 個人生活與軼事
麥克尼堅持在《復仇者》中極少使用槍械，原因是「剛剛經歷了一場世界大戰，親眼目睹大多數戰友被炸得粉碎」。他與多位女搭檔合作愉快，並曾公開稱讚她們各自的才華與魅力。
丹尼爾·麥克尼 音樂與其他
1964年，他與《復仇者》搭檔霍諾爾·布萊克曼合唱的歌曲《Kinky Boots》因BBC於1990年播放而重新走紅。他還曾出現在Oasis樂隊的音樂錄影帶《Don't Look Back in Anger》（1996年）中。
陳敬輝
陳敬輝（1911年4月25日—1968年6月16日）是台灣東洋畫家，也是日治時代唯一接受完整日本學校教育與學院美術教育的台灣畫家。
陳敬輝 略歷
淡水人，明治44年（1911年），出生於新店郭家，過繼給舅父陳清義牧師。大正3年（1914年），前往日本內地，寄養在京都的中村忠次郎家。大正7年（1918年），進入京都市室町小學校就學，後就讀於京都市立美術工藝學校（現京都市立美術工藝高等學校）、京都市立繪畫專門學校（現京都市立藝術大學）。昭和5年（1930年），入選第四回台展，後多次入選台展、府展，亦取得府展無鑑查資格。官展之外，亦活躍於栴檀社、六硯會、麗光會、台陽美術協會等美術團體。昭和7年（1932年），返台，任教於淡水高等女學校（現純德女中）、淡江中學。戰後，任教於國立藝專和淡水工商管理專科學校。
帆棘龙属
帆棘龙属（学名：Istiorachis，意为“船帆似的棘”）是种已灭绝的禽龙类恐龙，化石发现于英国怀特岛早白垩世（巴列姆期）的威塞克斯组。该属目前只有麦氏帆棘龙（Istiorachis macarthurae）一个种，已知化石是一具不完整的颅后骨骼，其中包括数块椎骨、不完整的肋骨及部分骨盆。帆棘龙的椎骨神经棘极其细长，从而在动物身上形成一座“背帆”。
帆棘龙属 发现与命名
正模标本MIWG 6643由尼古拉斯·蔡斯（Nicholas Chase）从英国怀特岛田庄岭附近威塞克斯组的一个植物碎屑层中发现，由数块椎骨（一节颈椎、八节背椎、部分骶椎及七节尾椎）、三根背肋的肋骨头及部分骨盆（一对耻骨及一对坐骨）组成。化石收集期间，发掘地点遭遇盗猎，导致不明数目的骨骼遗失。此前该层位还出土过早期暴龙超科物种始暴龙的遗骸。
2025年，杰瑞米·洛克伍德（Jeremy Lockwood）、大卫·马提尔（David Martill）与苏珊娜·梅德门特根据上述化石描述禽龙类新属新种麦氏帆棘龙（Istiorachis macarthurae）。属名Istiorachis取自古希腊语单词ἱστίον（istion，意为“帆”）及ῥάχις（rachis，意为“棘”），形容该动物的神经棘在背部形成了一排帆状物。种小名macarthurae致敬当地海员艾伦·麦克阿瑟，其于2005年创造了单人不间断环球航行最快的世界纪录。
帆棘龙属 描述
帆棘龙的特点在于神经棘细长并组成一排帆状结构，不过豪勇龙、高刺龙、莫雷利亚齿龙等近缘属亦有类似结构。
帆棘龙属 分类
为确认本属的谱系关系，洛克伍德等人将自己去年发表的康普顿雷龙描述编为数据集，并在其中对该分类单元进行测试。得出的严格一致树将帆棘龙置于一个未解决的大型多分支中，该多分支形成了鸭嘴龙形类的基部。使用隐含加权（k=3）后则得出帆棘龙在硬棘龙类内部与豪勇龙构成姐妹群，且正好从鸭嘴龙形类之前分化出来。结果如以下分支图所示：
帆棘龙属 古环境
帆棘龙是继禽龙、曼特尔龙、布赖斯通龙、康普顿雷龙之后怀特岛上发现的又一种禽龙类恐龙。威塞克斯组沉积物的历史可能跨越数百万年，故上述物种大概率并非全部生存于同一时期。威塞克斯组是在一个冲击曲流平原上形成，有着温暖半干旱的地中海式气候，平原以北的较高地带则生长着由松柏门、银杏目、蕨类植物及苏铁目组成的森林。森林大火与洪水相当常见，也是该植物碎屑层形成的原因。
三硫酰氯
三硫酰氯是一种无机化合物，化学式为S3O8Cl2。
三硫酰氯 合成
三硫酰氯可由三氧化硫和四氯化碳在80 °C反应制得：
3SO3 + CCl4  →  S3O8Cl2 + OCCl2
三硫酰氯 性质
它在116 °C分解为焦硫酰氯和SO3：
S3O8Cl2  →  S2O5Cl2  + SO3
它在空气中发烟，在冷水中缓慢水解。它难溶于浓硫酸。
三星Galaxy A55
三星Galaxy A55 5G是三星電子作為Galaxy A系列的一部分開發製造的中階安卓智慧型手機。該手機於2024年3月11日和三星Galaxy A35 5G 一起在三星Galaxy Unpack活動中發布。
三星Galaxy A55 規格
手機本身的尺寸為：長161.1公釐（6.34英寸），寬77.4公釐（3.05英寸），厚8.2公釐（0.32英寸），重量為213克（7.5盎司）。電池為不可拆卸的5000mAh鋰離子聚合物電池，揚聲器支持Dolby ATMOS全景聲技術，手機亦通過IP67防水防塵認證，不保留3.5mm耳機孔，支援雙卡雙待及25瓦快速充電，但不支援無線充電。
A55採用6.6英寸螢幕，採用於顯示屏上方中央開洞以容納前置自拍鏡頭的Infinity-O的設計，面板採用Super AMOLED，解析度為1080 x 2340 ，寬高比為20：9，像素密度為400 ppi，刷新率為120hz。支援光學屏下指紋識別功能，指紋錄取數量最多3個。顯示屏保護玻璃採用美國康寧第五代大猩猩玻璃。
三星Galaxy A55 規格
A55的機背均具備三鏡頭，分別為5000萬畫素的廣角主鏡頭(具OIS光學防抖)、1200萬畫素超廣角、500萬畫素微距，支援夜間模式。前置鏡頭為3200萬像素。
所有Galaxy A55出廠預設的作業系統為基於Android 14的One UI 6.1，並提供5年的系統安全更新支援及4年的主要Android OS升級。手機具備三星Knox保安措施，可增強系統安全性。預計可透過官方更新至Android 18的One UI 10.0。
三硫酰氟
三硫酰氟是一种无机化合物，化学式为S3O8F2。
三硫酰氟 制备
三硫酰氟可由KBF4 ·  4SO3的热分解或氟硼酸钾（KBF4）和三氧化硫（SO3）在70 °C反应制得。
它也可由三氧化硫、三氟化硼和70%硫酸在70 °C反应得到。
三硫酰氟 性质
三硫酰氟在加热时可以分解为焦硫酰氟；它在一些反应中可以生成FSO3−。
它在氢氧化钾的溶液中缓慢水解：
S3O8F2 + 4KOH  →  2KSO3F + K2SO4 + 2H2O
它是无色液体，在空气中发烟。它难溶于浓硫酸。
艾迪·朱斯特
艾德溫·大衛·朱斯特（英語：，1916年6月5日—2011年4月12日），為前美國職棒大聯盟的游擊手，生涯曾效力於紅人、勇士、運動家與紅襪等隊。1954年，他成為了費城運動家史上最後一任總教練，不過那年球隊在美聯墊底，隔年便搬到堪薩斯市。
艾迪·朱斯特 職業生涯
朱斯特在1936年登上大聯盟，他在前兩年沒獲得太多上場機會。在小聯盟打了一年後，朱斯特在1939年重返大聯盟。1940年，他繳出2成16的打擊率，球隊在那年闖進世界大賽，並順利打敗老虎奪冠。
1943年，他被交易到勇士，不過他只繳出1成83的打擊率。1947年，他被交易到運動家，結果這年他敲出13轟，追平了他職業生涯前8年的全壘打總和。接下來5年，朱斯特每年都能敲出至少16轟，而他在防守端也有巨大貢獻。1949年，運動家團隊製造217次雙殺，至今仍是大聯盟紀錄。那時候的朱斯特每場比賽都戴著眼鏡上場，礙於當時時代的刻板印象，他的行為普遍不受到大家支持。不過朱斯特仍堅持自己的做法，後來他不僅打擊成績進步，防守也更加穩定，成功證明了他的決定。
朱斯特雖然生涯打擊率不高，但本壘板紀律維持良好，這也讓他連續6年都能獲得100次保送以上。1949年，他的上壘率高達4成29，並敲出生涯新高的23轟與128次得分。
艾迪·朱斯特 職業生涯
1950年，高齡87歲的總教練Connie Mack退休，結束執教運動家50年的傳奇生涯。1952年球隊靠著鮑比·尚茨繳出MVP的表現，免於在美聯敬陪末座。不過新任總教練Jimmy Dykes還是無法挽救球隊長年墊底的命運。1954年，球隊試著讓朱斯特擔任球員兼總教練。雖然這年他繳出3成62的打擊率，但是球隊只拿下51勝103敗。
1954年球季結束後，朱斯特被運動家解雇。隔年他加盟紅襪，隨後在小聯盟打球，並於1956年球季宣布退休。朱斯特曾是運動家隊史單季全壘打最多的游擊手，直到2002年才被米格爾·特哈達打破。
2003年，運動家在進行對費城人的跨聯盟比賽前，邀請了87歲的朱斯特和他的前隊友格斯·澤尼爾前來開球。後來朱斯特在2005年又獲得一次受邀開球機會。
艾迪·朱斯特 個人生活
朱斯特是1940年紅人奪冠成員中最後一位去世的成員，他在2011年高齡94歲辭世。在1939年以前奪冠的球員，沒有任何一位活得比朱斯特還久。
2024年8月，朱斯特入選奧克蘭運動家名人堂。
孫鏊
孫鏊（1525年—1592年），字文器，號端峰，浙江紹興府餘姚縣梅川鄉人，明朝詩人、文學家。
孫鏊 生平
正德年間江西巡撫孫燧孫。早年為府庠生，後入國子監，屢試不第，謁選為上林苑監右監丞，改良牧署典署，因不容於權貴，出為膠州判官，致仕歸里。在餘姚縣燭溪湖興築漆園，引泉為沼，疊石為山，自號漆園供事，萬曆二十年（1592年）卒。
孫鏊 家族
祖父孫燧，巡撫江西都察院右副都御史，贈禮部尚書，加贈榮祿大夫，諡忠烈；父孫墀，尚寶司卿，贈奉政大夫。
妻陳氏。子孫如游，萬曆二十三年進士，太子太保禮部尚書文淵閣大學士，贈少保，諡文恭。孫孫應本，南京工部都水司郎中。曾孫孫嘉績，南明兵部尚書兼東閣大學士，贈太保，諡忠襄。
拖曳&突破
《拖曳&突破》（日語：，英語：）是2025年轮椅篮球类体育电子游戏，由任天堂開發及發行，對應任天堂Switch 2平台。
遊戲在Metacritic的匯總得分為61/100，在OpenCritic的媒體推薦率為17%。
美濱町上野間裸參拜
美浜町上野間裸參拜（日语：／ Mihamachō Kaminoma no Hadaka Mairi */?）是於大晦日深夜至元旦凌晨，在日本愛知縣知多郡美濱町上野間地區舉行的裸祭。在當地通常簡稱為「裸參拜」（／ Hadaka Mairi ?）。
美濱町上野間裸參拜 概要
大晦日夜晚，上野間地區年齡16至22歲的年輕男子會分成數人一組，前往年齡為42歲的厄年男子的家，稱為「宿」（ yado ?），在「宿」中，由數名成年男性負責照料年輕人，稱為「取持」（ otorimochi ?），一同享用雜煮並接受款待，並進行入浴及小憩。
午夜0時過後，身穿越中褌的年輕人自各「宿」跑向上野間漁港海岸，在新田海岸脫下越中褌，於海水中進行「禊」的儀式，之後換上由取持帶來的晒（／ Sarashi ?）製的褌（／ Shimekomi ?），再返回「宿」。
隨後，年輕男子會將荒繩繫於腰間並綁上鈴鐺，頭纏上鉢卷、腳踏草鞋，前往包括野間神社在內的7座寺社（秋葉神社、大仙寺、多賀神社、二月堂、野間神社、松雄神社、唯心寺，順序不定）進行歷時3小時的參拜。在野間神社，參與者會圍繞篝火唱伊勢音頭、飲酒及拍照留念。祭典大致在天亮前結束。2008年以前該祭典全程以全裸方式進行，但由於發生參與者全裸遭拍攝等情況，遂改為穿著褌。在新田海岸「禊」的儀式仍以全裸進行，僅在海岸邊拉起藍布遮擋一般人視線。近年改於公民館設置臨時風呂作為「宿」的替代，且參與的年輕人數量逐漸減少。
聖誕裝飾
聖誕裝飾（Christmas ornaments）通常是指用來裝飾聖誕樹的裝飾品，可以由包括布料、玻璃、塑膠等多种不同材質生產。聖誕裝飾經常會重複使用，而不是每年購買。現代的吹製彩色玻璃聖誕裝飾品在是16世紀中期發明於德國小城勞沙。1996年，聖誕裝飾的年總銷售額達到24億美元。
RDS-37原子弹
RDS-37（俄語：）是苏联的第一枚两级氢弹，首次测试在1955年11月22日进行。其理论当量为300万吨TNT，实验当量为160万吨TNT。
RDS-37原子弹 项目背景
RDS-37项目是对美国的核武器优势的回应。据称，在此回应之前，苏联曾动用大量间谍从美国获取原子弹的设计想法与实验方法，此类方法也被用在氢弹研发项目之上，但是这类手段对于氢弹的研发相对有限，其中关键人物为克劳斯·福克斯。
1945年，苏联正式启动“超级炸弹”的设计工作。同年，恩里科·费米在洛斯阿拉莫斯实验室举办核聚变过程的专题系列讲座与讨论会，结束后，费米直言：
“迄今为止，所有关于激发超级炸弹的方案都相当模糊。”
在1946年春，爱德华·泰勒专门举办了专项会议，克劳斯·福克斯也出席了会议，会议系统的评估与讨论了关于氢弹研发的所有已知技术信息。同年，泰勒提出了命名为“闹钟”的新设计方案，其主张使用氘化锂-6替代纯氘作为热核燃料（聚变燃料）。
克劳斯·福克斯向苏联传递了大量关于原子弹与氢弹的技术资料，还涉及到了整个工业体系，并且包含了两级引爆模块的技术细节，这些资料直接促使了苏联招募了对苏联氢弹研发起到关键作用的伊戈尔·塔姆团队。
RDS-37原子弹 项目背景
福克斯提供的材料被迅速转交至由斯大林任命负责苏联核武器计划的拉夫连季·贝利亚，贝利亚立即转交文件至伊戈尔·库尔恰托夫、鲍里斯·万尼科夫、尤里·哈里顿进行技术评估。1948年5月5日，万尼科夫与库尔恰托夫进行联署回复：
“关于第713a号材料，关于氚在爆炸从铀-235向氘传递过程中的作用、铀引信功率需精细选择的必要性，以及粒子与光子在爆炸传递至氘的过程中的作用等核心观点均具创新性，此材料价值在于能协助泽尔多维奇同志根据第一管理总局批准的行动计划开展超炸弹研发工作。应加大该领域研究力度，并启动工程设计工作。”
万尼科夫开始着手于深入研究氘及其核物理效应，哈里顿同日向苏联当局提交了联署回复文件，并力主苏联当局组件专项设计团队。
这时，只有很少一部分的人知晓苏联当局正在进行氢弹的设计。美国科学家自己也没理解透他们自己对于的氢弹设计。1948年8月，安德烈·德米特里耶维奇·萨哈罗夫提出氢弹的核心为铀材料与热核材料交替分层结构的“夹层蛋糕（千层饼，sloyka）”法，至1949年初，设计经过调整升级，决定采用氘化锂-6作为热核燃料。
RDS-37原子弹 项目背景
1950年初，克劳斯·福克斯在英国被捕，无法继续向苏联提供情报。苏联科学家提出增加氘密度的技术设想，萨哈罗夫团队发现可以在“夹层蛋糕”构型中使用内置小型核弹进行引爆。该设想首次在RDS-6s项目中试验成功，并为RDS-37奠定了基础。1952年，苏联开始研发两级氢弹，1954年方案最终实现。
1952年11月1日，美国测试了首个构型为泰勒-乌拉姆构型的氢弹，代号为常春藤麦克。它不是实用武器，重量达82吨。在1953年8月12日，苏联在代号Joe 4的任务里测试了“夹层蛋糕”设计的氢弹。截至上述日期，尚未有国家制造出真正意义上的氢弹，所有热核反应实验的当量都仅为千吨级TNT当量。
1954年春，美国进行代号为“城堡行动”的系列核试验，攻击引爆了6枚核装置，并且每次的实验当量都达到百万吨TNT级。该系列首次行动代号为“喝彩城堡”，是美国历史上最大规模的核爆炸。
RDS-37原子弹 项目背景
在美国实验的同时，苏联科学家认识到利用核弹触发器的辐射释放来激发氢弹的核聚变反应是可行的，结构上跟常春藤麦克实验所用的泰勒-乌拉姆构型是一样的。他们随即停用了“夹层蛋糕”设计以及枪式设计，全力投入了两级氢弹的研发。1954年发布的《第一理论科工作报告》明确记载：
“正在与第二科成员协作，从理论上研究原子压缩机制。原子压缩相关核心问题尚处于开发阶段。利用原子弹释放的辐射压缩主体部件（热核燃料）——计算表明辐射释放极强，可以将辐射能转化为机械能以压缩主体部件。上述原理正在由第一科与第二科合力完成。”
1955年11月22日，苏联测试他们真正的两级氢弹RDS-37，其当量达到了百万吨级TNT。此次实验实际应用了两级辐射内爆技术，这也是世界上首次空投氢弹实验。
RDS-37原子弹 RDS-37的研发
1954年3月的喝彩城堡实验后，苏联科学家开始着手于研究大当量的氢弹理论与生产制造的路线，通过对过往大量的热核实验经验的深入研究，最终设计完成了新型两级氢弹。
RDS-37的装药基于高能量密度物理学设计，据伊利亚耶夫描述，辐射内爆机制遵循三大基本概念：
而后，在20世纪50年代初，对于更高压缩度的核材料，在学术界已经开始进行讨论。
雅可夫·鲍里索维奇·泽尔多维奇与安德烈·萨哈罗夫立即投身于高压缩度的研究。
“1954年1月，泽尔多维奇与萨哈罗夫验证了一种两级装药原理的装置机构布局”
自研发的初始阶段起，两级核装药的成功可能性便遭受到了众多质疑。
第一类主要质疑点为其内爆机制，初级装置的起爆需要通过以下方式进行：
“核材料的压缩，或经由化学炸药的球对称爆炸引发材料裂变与聚变，其内爆球对称性由炸药初始球对称起爆所决定。”
“由初级源（或多个源）与可压缩次级模块组成的异质结构，似乎无法维持球对称的核子内爆。”
RDS-37原子弹 RDS-37的研发
萨哈罗夫与罗曼诺夫于8月6日提交的《原子压缩》报告中指出：
“原子压缩机制正与第二科成员协作进行理论研究。原子压缩相关核心问题尚处于研发阶段。”
利用原子弹释放的辐射压缩主体部件。计算表明：针对[删除项]，辐射释放极强…
将辐射能转化为机械能以压缩主体部件。该机制基于[删除项]假说。上述原理由第二科与第一科团队合力攻关完成​（成员包括：雅科夫·泽尔多维奇、尤里·特鲁特涅夫、安德烈·萨哈罗夫）
两级核装药的技术瓶颈衍生出两大核心问题：
第二类质疑聚焦次级模块受冲击机制：
次级装置在裂变触发器核内爆作用下的响应问题。初期科学家认为，两级装药中裂变触发器的核爆能量，将通过冲击波在次级模块的异质结构中的传播，由起爆装置产物的流动实现能量传导。对此质疑，泽尔多维奇与萨哈罗夫提出解决方案，决定选择RDS-6s装药的内部结构，作为次级模块的基础物理要素——球对称构型。
RDS-37原子弹 设计原理
苏联在无间谍情报的协助下，与美国几乎同步的实现了相近的技术突破。
“活性材料（核装药）摒弃长崎原子弹的实心球体构型，改为壳层结构，中心设置悬浮球体。部分昂贵的钚材料被铀-235替代。悬浮设计提升能量输出率，并实现爆炸装置小型化与轻量化。苏联实验室在无间谍协助下达成同类技术成就。”
美国在设计氢弹初期，主要聚焦于泰勒提出的“闹钟”构型，但在经过斯坦尼斯拉夫·乌拉姆评估后，认定该构型会造成无法控制的成本与几乎无法实施的难度。苏联在同期主要研究“夹层蛋糕”构型。直到1951年，乌拉姆提出利用初级裂变弹的流体动力学冲击波压缩热核次级模块的理论模型，并且泰勒也赞成了这种方法，并且最终改进该方案，变成利用初级辐射能产生的辐射压替代流体冲击。
RDS-37原子弹 设计原理
泰勒最终敲定方案后，又面临着热核燃料选择的问题，在当时主要候选的热核燃料有三项，分别为：氘化锂、氘化氨、液态氘。“（三种材料）各具优劣：氘化锂因室温固态最易工程化，但需通过复杂热核反应链从锂同位素中增殖氚（仅特定同位素可行）；氘化氨可通过适度冷却或低压维持液态，然其物理性质处于不明确的状态；液态氘则因储运技术未成熟而受限”美国最终选用了液态氘作为常春藤麦克核弹的热核燃料。.
美国常春藤麦克氢弹的试爆促使苏联加紧追赶步伐。苏联同期已经试爆了RDS-6氢弹，但是其由高爆炸药引爆的，而常春藤麦克为辐射内爆法，苏联因此放弃了“夹层蛋糕”构型，转而全力公关两级氢弹的技术方案。.
氢弹的主要由两大装置组成：
初级装置与“夹层蛋糕”构型相似，但是核心差异为：“起爆由核装置执行，而非传统化学炸药。”这个设计最初由恩里科·费米与爱德华·泰勒于1941年提出。泰勒坚持主张：“需通过裂变武器点燃氘燃料。”氢弹研发面临巨大挑战，其威力与破坏性远超原子弹，但氘燃料可无限量填充，使武器当量具备理论无限扩展性。
RDS-37原子弹 设计路线
安德烈·萨哈罗夫作为RDS-37项目的首席，首次量化了热核燃料的理论能量增益。萨哈罗夫独立开发出完全不同于泰勒-乌拉姆构型的压缩方法，其原子压缩设计采用多层紧密堆叠的氘-氘或氘-氚燃料层，通过内向起爆实现原子级压缩。
在他的理论模型中，原子起爆器置于球形容器中心，外围依次包裹热核燃料层与铀层。整个系统由外部环绕炸药压缩，触发内爆并最终点燃中心起爆器。该设计的高效性使萨哈罗夫在第11设计局（KB-11）赢得威望，因其构型形似俄式多层奶油蛋糕。同事称其为夹层蛋糕（Sloika）。
该构型的核心瓶颈在于，氘-氘与氘-氚反应的截面数据未知，仅存理论推测。1953年，第11设计局基于理论计算向苏联当局提交RDS-6方案。萨哈罗夫1949年1月论文指出：“氘-氚与氘-氚反应截面缺乏实验验证，现有评估皆属推测。”
1949年3月，哈里顿请求贝利亚批准塔姆与科姆帕涅茨查阅含氘-氚截面的情报数据，但遭拒（限制情报接触）。4月27日，氘-氚截面测量数据被秘密移交给塔姆与科姆帕涅茨。讽刺的是，同类数据已发表于1949年4月15日《物理评论》。借此，萨哈罗夫团队成功在RDS-6试验实现原子压缩。
RDS-37原子弹 设计路线
1954年12月24日，苏联当局批准原子压缩方案（代号RDS-37）。并于1955年初启动试验场筹备。研发中暴露新问题：如何维持球体内爆的电荷分布对称性。由此开发标准系统——将初级与次级模块置于同一舱室，最大化X射线定向散射。初级原子起爆的巨量能量以X射线形式传导，精准激发热核燃料。
1955年2月3日完成氢弹装配，并边优化边运抵塞米巴拉金斯克试验场。此间第11设计局受泰勒-乌拉姆构型氢弹试验公开后影响，决定使用锂-氘燃料替代原定的氘-氚燃料。
在首席设计师尤里·鲍里索维奇·哈里顿领导下，第11设计局投入了海量的设计研究、实验验证与技术攻关，RDS-37最终被装配为空投型氢弹。
RDS-37原子弹 测试阶段
在初始测试中，出于安全考虑，将氘化锂聚变单元部分燃料替换为了惰性材料，缩减了炸弹的当量。RDS-37于1955年11月22日完成首爆，实测当量160万吨TNT，低于原定300万吨TNT当量，成功验证了两级辐射内爆机制。
RDS-37在哈萨克斯坦塞米巴拉金斯克试验场实施空投试爆，成为全球首款空投型两级热核装置，亦是该试验场有史以来最大当量核爆。RDS-37由图-16轰炸机投掷，1950年代末至1960年代作为主力核武服役。后因苏联认为其290万吨TNT当量在部分任务中威力过剩，转而启用当量更低的RP-30与RP-32战术核弹（20万吨TNT当量），美国于1956年5月20日通过红翼行动中的“切罗基（Cherokee）”核试验达成同等空投能力。为避免局部放射性沉降，装置刻意定于空中引爆，起爆高度精确设定为1,550米（5,090英尺）。
RDS-37原子弹 测试阶段
尽管苏联降低了实验当量，由于氢弹在逆温层下引爆，所造成的冲击波意外的聚焦于地面：
萨哈罗夫在回忆录中记述：
于距爆心32公里（20英里）观测站见证试爆。倒计时归零瞬间，炽热感如头置烤炉中数秒。爆后90秒后，肉眼可见的尘埃冲击波席卷而至，全体观测者被迫俯卧并足部朝向爆心以避飞溅物。冲击波过后，众人欢呼——苏联成为首个成功空投两级热核武器国家。
RDS-37原子弹 参考文献
Khariton, Yu B; Adamskii, V B; Smirnov, Yu N. . Physics-Uspekhi. 1996, 39 (2): 185–189. Bibcode:1996PhyU...39..185K. ISSN 1063-7869. S2CID 250843396. doi:10.1070/PU1996v039n02ABEH000134.
氧飽和度
氧飽和度是指在特定温度下，介质（通常为液体，如水）中溶解的氧气浓度與该介质所能溶解的氧氣的最大浓度之比。氧飽和度的计量单位为百分比（%）。若該介質為血液，則為血氧飽和度。死水中的氧气可能会过饱和。
阿斯佩尔塔
阿斯佩尔塔是的统治者的统治者，约公元前600年至约公元前580年期間在位。公元前592年，法老普萨美提克二世率领埃及軍隊入侵庫施王國。埃及軍隊洗劫纳帕塔。阿斯佩尔塔决定将首都迁至更安全的麦罗埃。他的陵墓于1916年被喬治·安德魯·賴斯納发掘。
纳斯塔森
纳斯塔森是库施王国國王，公元前335年至公元前315/前310年在位。 他是最后一位葬于那帕塔皇家墓地的库施国王。纳斯塔森在位期间，库施王国击败了来自上埃及的入侵。纳斯塔森聲稱繳獲了上埃及的戰利品。
蒙自站 (窄轨)
蒙自站位于云南省红河哈尼族彝族自治州蒙自市文澜街道，是蒙宝铁路的车站。建于1918年，曾办理客货运业务，现已停运。原隶属昆明铁路局管辖，是四等站。
蒙自站 (窄轨) 历史
蒙自站是原个碧石铁路碧色寨—个旧段车站，1918年11月通车。1962年拆除蒙自至碧色寨铁轨后该站成为蒙宝铁路的起点站。2002年6月1日停办客运。
蒙自站 (窄轨) 现状
蒙自站现作为滇南铁路有限责任公司办公场所使用。现存站房及多座附属建筑，站内轨道保存完整，站房建于中华人民共和国成立之后，为钢筋混凝土建筑；而附属建筑中仍有一栋保存完好的法式老建筑。第三次全国文物普查中登记为未定级不可移动文物。
金尙煥
金尙煥（韩语：／*/?，1966年1月27日—）是韩国第9任宪法法院院长，由总统李在明于2025年7月任命。
金尙煥 早年和教育
1966年出生于忠清南道大田。毕业于普文高等學校，他在就读首尔大学法学系期间于1988年通过了第39届司法考试，并完成了第20届司法研修院的学业。
金尙煥 早期司法生涯
他于1994年3月被任命为法官，在釜山地方法院开始了他的职业生涯。随后，他曾在首尔西部地方法院、宪法法院、大法院、濟州地方法院和首爾高等法院任职，之后担任首尔中央地方法院民事部门首席高级法官。
金尙煥 大法院大法官时期
2018年10月2日，金命洙大法院院长提名金尚焕为大法院大法官，以接替即将卸任的金昭英大法官。16日向国会提交人事听证会申请，但由于自由韩国党以国家审计日程等为由，推迟提交人事听证会特别委员会成员名单，导致特别委员会的成立被推迟。11月1日，金昭英大法官任期结束后退休，造成大法院大法官席位空缺。11月24日，在提交人事听证会申请46天后，特别委员会成立完成。但12月4日，关于采纳人事听证会报告的协议未能达成。12月27日，朝野达成协议，国会议长将任命同意动议提交全体会议，并进行表决通过。次日，即28日，他从文在寅总统手中接过了任命书，成为大法院大法官。
2021年5月8日，出任第27任法院行政處長，任期于2024年1月14日结束。2024年12月27日，卸任大法院大法官。
金尙煥 宪法法院院长时期
2025年6月26日，金尚焕获总统李在明提名为宪法法院院长。7月23日，国会全体会议通过任命案。同日，李在明批准任命金尚焕为宪法法院院长。他也是继第4任宪法法院院长李康國后第二位曾任大法院大法官和法院行政处长的宪法法院院长。
阿提亚斯
阿提亚斯（约公元前429年–公元前339年）是斯基提亞國王。阿提亚斯曾攻打色雷斯。腓力二世围攻拜占庭期间，阿提亚斯拒绝向马其顿王国军队提供补给。公元前339年，马其顿王国與斯基提亞軍隊在多布罗加平原交战。阿提亚斯阵亡。
T·J·霍利菲爾德
提摩西·霍利菲爾德（英語：，1995年9月22日—）為美國男子籃球運動員，現效力於台灣職業籃球大聯盟新竹御嵿攻城獅。
T·J·霍利菲爾德 職業生涯
2020年5月20日，霍利菲爾德加盟芬蘭籃球聯賽考哈約基棕熊。
2021年6月16日，霍利菲爾德加盟篮球联邦联赛EWE歐登堡。
2023年7月7日，霍利菲爾德加盟B2聯賽山形飛龍。
2025年8月22日，霍利菲爾德加盟台灣職業籃球大聯盟新竹御嵿攻城獅，中文登錄名為「提傑」。
前橋藩
前橋藩（日语：／ Maebashi-han */?）是日本上野國群馬郡前橋的藩，又稱廄橋藩（日语：／ Mayabashi-han */?），慶長6年3月3日（1601年4月5日）創藩，明和5年6月10日（1768年7月23日）廢藩，慶應3年3月13日（1867年4月17日）第二次創藩，明治4年7月14日（1871年8月29日）廢藩，石高在高峰期達170,000石，藩廳是前橋城，藩校有在元祿4年（1691年）4月創建於前橋城的好古堂、元祿13年（1700年）創建於大胡城的好古堂分校求知堂、文化7年（1810年）創建於前橋的教學所以及慶應3年11月創建於前橋城的博喻堂。人口根據《藩制一覽》記載是33,840戶174,239人。
前橋藩
武家屋敷方面，酒井家在元知年間時的江戶藩邸上屋敷位於大手外堀端，中屋敷位於濱町蠣殼町，下屋敷位於巢鴨。此外，酒井家曾經在常盤橋御門內、馬場先御門內、麻布、神田橋御門外、牛込、新小田原町、本所石原、築地鐵砲洲、日比谷御門內、高輪、本所牛島、上中里村、深川海邊新田、品川戶越村、本所扇橋、天神下、本所鷭場、深川佐賀町、隅田川和芝金杉設有屋敷。京屋敷位於堀川油小路上，藏屋敷則設於中之島常安町和大津。越前松平家時期上屋敷設於赤坂溜池台，中屋敷設於市兵衛町，下屋敷曾經設於芝二本榎和麻布市兵衛町，抱屋敷位於白金村和下高輪村，京屋敷則位於下立賣釜座西入。
前橋藩 歷史
慶長6年3月3日（1601年4月5日），酒井重忠從武藏川越藩以33,000石入主前橋。元和3年7月21日（1617年8月22日），重忠之子酒井忠世繼位。由於忠世本身已經領有上野國那波郡10,000石、那波郡善養寺領5,000石、大胡領和伊勢崎領內32,000石、近江國栗太郡、野洲郡和蒲生郡內5,000石，總共52,000石。因此，加上其父領有的前橋33,000石，前橋藩的石高增至85,000石。
前橋藩 歷史
元和5年10月20日 （1619年11月25日），忠世獲加增上野國里見領10,000石，元和8年12月3日（1623年1月3日）再獲加增上野國藤岡領、玉村領和武藏國榛澤郡內26,000石。根據寬永2年10月23日（1625年11月22日）的領知目錄記載，當時的領地是上野國那波郡24村約11,739石、群馬郡54村約32,602石、勢多郡125村約55,932石、綠野郡21村約8,067石、豐岡領5村1,960石、碓冰郡1村250石、多胡郡1村約185石、武藏國榛澤郡1村1,000石、近江國栗太郡11村約2,947石、野洲郡2村約1,718石和蒲生郡1村約333石，加上新田總共是約122,500石。另外，至少在忠世時期便已經將領地分為十個部分，分別是前通、川通、東通、中通、善養寺領、玉村領、藤岡領、里見領、西領和東領。
前橋藩 歷史
寬永13年3月12日（1636年4月17日），忠世雖然就任為大老，但是在一週後的3月19日便死去，由長子老中酒井忠行在同年5月13日繼位。由於忠行本身已經領有上野國板鼻約20,192石（綠野郡27村約6,322石、多胡郡12村約3,008石、片岡郡5村約2,268石、碓冰郡5村約694石、群馬郡11村約3,685石、甘樂郡7村約2,677石和勢多郡2村1,328石）、吾妻郡大戶、三倉和勢多郡赤堀內10,000石，因此前橋藩的石高增加約30,000石，總共152,500石。
前橋藩 歷史
寬永13年11月17日（1636年12月14日），忠行死去，由忠行之子酒井忠清繼位，由於當時忠清年紀尚幼，因此江戶幕府將忠行最初領有的30,000石收回，忠清僅繼承100,000石，剩餘的22,500石則分知予其弟酒井忠能。寬文3年2月8日（1663年3月17日），忠清獲加增上野國綠野郡藤岡、那波郡玉村、佐位郡伊勢崎、武藏國榛澤郡榛澤、葛西郡和相模國三浦郡內30,000石。寬文4年4月5日（1664年4月30日），根據《寬文印知》記載，當時的領地是上野國群馬郡54村約34,230石、那波郡24村約11,943石、勢多郡125村59,680石、綠野郡21村約8,453石、碓冰郡8村約3,589石、多胡郡1村約185石、武藏國豐島郡2村約2,100石、榛澤郡1村1,000石、兒玉郡1村約377石、相模國三浦郡12村約3,438石、近江國栗太郡9村約2,947石、野洲郡2村約1,718石、蒲生郡1村約333石，總共是4國13郡261村約130,000石。延寶8年正月12日（1680年2月12日），他再獲加增上總國久留里領20,000石，分別是望陀郡39村、市原郡15村和夷隅郡6村，石高也增至150,000石。
前橋藩 歷史
延寶9年2月27日（1681年4月15日），忠清長子酒井忠舉繼位，他分知20,000予其弟酒井忠寬。根據貞享元年9月21日（1684年10月29日）的領知目錄記載，當時的領地是上野國群馬郡38村約23,087石、那波郡18村約11,725石、勢多郡111村約50,565石、綠野郡21村約8,930石、碓冰郡8村約3,589石、多胡郡1村約185石、武藏國榛澤郡1村1,000石、兒玉郡1村約377石、豐島郡2村約2,100石、相模國三浦郡12村約3,438石、近江國野洲郡2村約1,718石、蒲生郡1村約333石、栗太郡9村2,947石、上總國望陀郡100村約17,949石和市原郡13村約2,050石，總共338村130,000石。其後，根據元祿12年2月25日（1699年3月26日）的領知目錄記載，領地變為群馬郡38村約21,368石、那波郡18村約12,746石、綠野郡20村約11,025石和相模國三浦郡22村約6,117石，並且新增佐位郡1村325石，多胡郡和武藏國的領地則被收回，其餘不變，總共是342村130,000石。
前橋藩 歷史
寶永4年7月11日（1707年8月8日），忠舉獲加增新田20,000石，根據同日的領知目錄記載，領地變為群馬郡47村約23,245石、那波郡27村約13,484石、勢多郡150村約64,4石、綠野郡21村約12,470石、碓冰郡8村約4,179石、望陀郡103村約18,820石、市原郡15村約2,222石和三浦郡23村約6,499石，其餘則不變，總共408村150,000石。同年11月7日（11月30日），忠舉長子酒井忠相繼位，翌年2月9日（1708年3月30日），忠相之子酒井親愛繼位，兩人任內均由忠舉擔任監護人。享保5年4月13日 （1720年5月19日），越前敦賀藩藩主酒井忠菊長子酒井親本繼位，忠相、親愛和親本任內的領地也沒有變化。
前橋藩 歷史
享保16年10月23日（1731年11月22日），親本之弟酒井忠恭作為其養子而繼位。元文5年4月3日 （1740年4月28日），由於他就任為大坂城代，因此上總國市原郡和望陀郡內約20,000石的領地在寬保2年7月28日（1742年8月28日）被幕府收回，翌年2月27日（1743年3月22日）作為替地獲賜上野國群馬郡、碓冰郡、勢多郡、伊豆國田方郡、播磨國加東郡、加西郡、多可郡、美囊郡、攝津國豐島郡、川邊郡和有馬郡內20,000石。延享元年5月1日（1744年6月11日），他由於就任為西丸老中，因此攝津國豐島郡、川邊郡、有馬郡、播磨國加東郡、加西郡、多可郡和美囊郡內13,000石的領地在同年6月27日（8月5日）被收回，作為替地獲賜上總國望陀郡、安房國長狹郡、平郡、安房郡、相模國三浦郡、鎌倉郡、高座郡、愛甲郡、淘綾郡和大住郡。延享2年9月1日（1745年9月26日），忠恭由於就任為老中首座，因此上野國群馬郡、那波郡、勢多郡、綠野郡和碓冰郡內約29,000石領地也轉移至上野國群馬郡、佐位郡、山田郡、新田郡、上總國市原郡、周淮郡、下總國相馬郡、常陸國河內郡、安房國朝夷郡、平郡和長狹郡。
前橋藩 歷史
寬延元年11月17日（1749年1月5日），播磨姬路藩藩主松平朝矩死去，幕府以其子松平朝矩年紀尚幼，難以管治此西國重地為由，在翌年正月15日（1749年3月3日）將其轉封至前橋，忠恭則入主姬路。朝矩的領地雖然大致與酒井家在前橋藩末期時的領地相同，但是由於沒有領知目錄，具體情況不明，而且有上總國夷隅郡、武藏國埼玉郡和賀美郡內18村在寬延3年3月6日（1750年4月12日）轉移至上總國望陀郡內48村的紀錄，反映朝矩在入主前橋後曾經獲加增武藏國的領地。明和4年閏9月15日（1767年11月6日），前橋城由於受到利根川氾濫的影響，朝矩獲准轉封至武藏川越藩，前橋領內80,000石變成川越藩的領地。
文久元年12月6日（1862年1月5日），筑後久留米藩藩主有馬賴德五子作為松平直侯養子而繼任為川越藩藩主，即松平直克。翌年12月25日（1863年2月13日），直克向幕府請求重返前橋，文久3年12月20日（1864年1月28日）獲准重建前橋城。慶應3年3月1日（1867年4月5日），前橋城完工。同年3月13日（4月17日），川越城附近的武藏國入間郡內約52,409石領地轉移至上野國群馬郡、新田郡、邑樂郡、勢多郡、山田郡、那波郡、安房國安房郡、朝夷郡、上總國市原郡、周淮郡、天羽郡、望陀郡、下野國安蘇郡和常陸國筑波郡內約57,491石。
領地根據《舊高舊領取調帳》記載是上野國群馬郡59村約28,636石、勢多郡內102村約43,225石、佐位郡2村約672石、那波郡15村約6,460石、新田郡21村約6,971石、山田郡1村約97石余、邑樂郡內10村約2,836石、武藏國多摩郡、埼玉郡、比企郡、高麗郡、入間郡、榛澤郡、兒玉郡、秩父郡、那賀郡、大里郡內135村約56,700石、上總國天羽郡、周淮郡、望陀郡、市原郡內96村約21,500石、安房國朝夷郡、平郡、安房郡內67村約2万500石、常陸國河內郡、筑波郡內32村約13,400石、下野國足利郡、安蘇郡內7村約1,300石、近江國栗太郡、野洲郡和蒲生郡內13村約5,000石，總共是7國31郡560村約207,565石，表高是170,000石。
慶應3年3月13日，前橋藩奉命駐守於上總國的富津台場。慶應4年3月9日（1868年4月1日），前橋藩歸順於新政府軍。同年閏4月3日（5月24日），家老小河原政德逼於形勢而將富津台場的富津陣屋交予幕府軍，自己則在這之前切腹。同年閏4月24日（6月14日），前橋藩在三國峠之戰中與陸奧會津藩交戰。同年6月12日（7月31日），與小河原政德一同駐守富津台場的家老白井春幹為免藩主被問責將陣屋交予幕府軍一事而切腹。明治2年8月17日（1869年9月22日），越中富山藩藩主前田利聲次子作為直克養子而繼位，即松平直方。明治4年7月14日（1871年8月29日），廢藩置縣。
2025年司諾克冠軍聯賽 (排名賽)
2025年冠軍聯賽（正式名稱為2025年BetVictor司諾克冠軍聯賽），是一項司諾克職業排名賽，於2025年6月30日至7月23日在英格蘭萊斯特的萊斯特體育館舉行。這是該項賽事的第六屆，其首屆賽事於2020年舉辦。該賽事由Matchroom Sport主辦，是2025年至2026年司諾克賽季的首場排名賽，後續為2025年沙烏地阿拉伯司諾克大師賽。冠軍獎金為33,000英鎊，總獎金為328,000英鎊。
阿里·卡特是衛冕冠軍，他在上一屆決賽中以3-1擊敗傑克森·佩吉，但在本屆的第一階段就被淘汰出局。吳安儀在第一階段的組別中名列前茅，成為第一位進入職業排名賽32強的女子選手。史蒂芬·馬奎爾贏得了比賽，他在決賽中以3-1擊敗喬·奧康納，奪得職業生涯的第七個排名賽冠軍，也是他自五年前贏得2020年巡迴錦標賽以來的第一個冠軍。馬奎爾的勝利確保了他參加2025年冠中冠比賽的資格，而奧康納的失利意味著他輸掉了參加過的全部三場排名賽決賽。
2025年司諾克冠軍聯賽 (排名賽)
本屆賽事共打出109次單桿破百（第一階段86次，第二階段19次，第三階段4次），其中最高分是范爭一在第一階段對陣徐思的比賽中打出的滿分桿。這是范爭一職業生涯中的第二次滿分桿，也是他本季的第一次滿分桿，也是職業比賽中官方紀錄的第218次滿分桿。
2025年司諾克冠軍聯賽 (排名賽) 賽制
第一階段分成32個小組賽，每個小組4位選手。每天在體育館的雙球檯上進行兩個小組比賽，直到決出勝負為止。小組賽採單循環賽制，每個小組進行六場比賽。每場比賽打四局，勝方得三分，平手各得一分。小組排名由得分、局間淨勝分以及打平選手之間的對決結果決定。如果仍然打平，則由以單桿最高分決定名次。如果單桿最高分也打平，則以單桿次高分作為排名依據。
第二階段小組賽成員為前一階段32名冠軍組成，分成8個小組，每個小組4位選手。獲得小組賽冠軍的8名選手晉級第三階段最後兩個小組，決賽於同日晚些時候舉行。勝者獲得冠軍聯賽頭銜，並取得2025年冠中冠比賽的參賽資格。
2025年司諾克冠軍聯賽 (排名賽) 賽制
世界排名前八名均未參賽，排名前十六名僅有五位參賽，分別是巴里·霍金斯、張安達、肖恩·墨菲、斯佳輝和克里斯·韋克林。排名前十六以外者，侯賽因·瓦菲、安東尼·麥基爾、伊什普里特·辛格·查達、阿卡尼·宋沙瓦和肯·達赫蒂也未參賽。盧卡·布雷切爾和吉米·懷特參賽後退出。本次比賽共有24位非世界司諾克巡迴賽的業餘選手參賽，如下表中(a)所示。
比賽獎金分配如下：
註: 冠軍獲得獎金合計為 £33,000 (£3,000 + £4,000 + £6,000 + £20,000)。
2025年司諾克冠軍聯賽 (排名賽) 第1階段
註: 斯佳輝與法拉赫·阿賈布在第4小組比賽完後績分與勝負局差均相同，對賽也平手。斯佳輝單桿最高分較高 (114) 因而小組排名在阿賈布之前。
註: 蓋瑞·威爾森與白雨露在第7小組比賽完後績分與勝負局差均相同，對賽也平手。威爾森單桿最高分較高 (129) 因而小組排名在白雨露之前。
註: 江俊與奧利弗·萊恩斯在第14小組比賽完後績分與勝負局差均相同，對賽也平手。江俊單桿最高分較高 (123) 因而小組排名在萊恩斯之前。
註: 傑米·瓊斯與呂昊天在第26小組比賽完後績分與勝負局差均相同，瓊斯對賽獲勝因而小組排名在前。
2025年司諾克冠軍聯賽 (排名賽) 第二階段
註: 傑克·利索夫斯基與阿特米斯·齊津斯在D小組比賽完後績分與勝負局差均相同，對賽也平手。利索夫斯基單桿最高分較高 (69) 因而小組排名在齊津斯之前。
註: 四位選手在G小組比賽完後績分與勝負局差均相同。他們在小組中的排名由各自的單桿最高分決定。
日本國鐵KiHa20系柴聯車
日本國鐵KiHa20系柴聯車是日本國有鐵道於1957 年 （昭和 32 年）开发的一般型柴聯車。所謂的20系，是與 KiHa 20型有相同設計概念之車型的總稱，僅是一般大眾與鐵道迷的稱呼，並非國鐵的正式形式名稱。
至1966年生产了1126辆，廣泛使用於日本各地。
日本國鐵KiHa20系柴聯車 发展历史
本系列車輛係於1950年代中期開發。當時日本國有鐵道開發了用於普通列车的17系柴聯車（当时称为KiHa 45000型，現被大眾通稱為10系），車輛的橫截面積小於當時主流的20米級客車，導致乘坐舒適性有待改善。這是因為當時日本國鐵能使用於柴油客車的最強大引擎（ DMH17型柴油引擎）動力仍顯不足。若車體採用標準的20公尺等級大小，車身將過重而動力相對不足，影響行駛性能，於是採取極端輕量化的設計方針，不只縮小車廂橫截面積，還牺牲车厢座椅舒適度並採用轻型转向架，以減輕車重換取較佳的行駛性能，卻大大影響了乘坐舒適度。
於1955年推出的輕量化10系客車，乃借鑑瑞士联邦铁路的設計方式，採用準應力蒙皮結構，以及衝壓鋼板焊接的輕量化转向架，在強度不變的前提下，車重僅為傳統客車的四分之三，因此可嘗試使用既有引擎製造較大車身的柴聯車。
日本國鐵KiHa20系柴聯車 发展历史
在 10 系客車的設計經驗基礎上，1956 年（昭和 31 年）製造了準急型柴聯車 55 系（當時編為 KiHa 44800 型）。這是首批採用大截面車體的 21 公尺級柴聯車，也是首種在車體和內部設備上與電聯車或客車達到同等水準的柴聯車。
隨著 55 系的成功，日本國鐵決定開發使用較大車身的一般形柴聯車。
日本國鐵KiHa20系柴聯車 構造
以下為1957 年初期車的规格。
車身沿用了KiHa 55型的设计，採用準應力蒙皮構造，不仅支柱和横梁，連側板也承擔强度。車體比 KiHa10系更大，橫截面也和客車一樣大。汲取了以往的經驗，車門設置在車體中央附近，以利於尖峰時段上下乘客。座椅也因車體加寬而變得寬敞，達到了準急列車的標準。排气管与KiHa 55 1-46类似，從車廂內部通過，並使用燃燒式的溫風暖氣設備。
車窗沿用了KiHa10系的設計，上窗以 H 型橡膠直接固定在車體，下窗則是俗稱的「巴士窗」，可以向上升起。但窗戶下方並沒有加強帶，外觀更為平滑流暢。
剛出廠時車體採用當時柴油客車的標準雙色塗裝，亦即深藍色（青3號）但在窗戶周圍使用黃褐色（黃かっ色2號）。
日本國鐵KiHa20系柴聯車 構造
最初使用與KiHa10系相同的DMH17B型柴油引擎（出力160PS）。 燃油噴射噴嘴和其他零件的改進，使輸出功率提升至170PS。後來大多數車輛換裝了輸出功率達180馬力的DMH17C型柴油引擎。
早期車型的動力轉向架為DT19C，無動力轉向架為TR49A。這些轉向架使用防震橡膠塊作為枕式彈簧，與Kiha 10系類似。後期部分車輛改裝後期新造車使用的DT22A與TR51A轉向架，使用螺旋彈簧和油壓減震器作為枕式彈簧。
日本國鐵KiHa20系柴聯車 増備車的设计
从1958年起改用出力達180ps的DMH17C型柴油引擎，動力轉向架改為DT22A，無動力轉向架則為TR51A，改用兩排螺旋彈簧作為承載彈簧，取代了過去的硬質防震橡膠，改善了晃動，除提升性能，乘坐舒适度也大幅改善。
車身零件由專用冲压零件改用市售型钢，以降低成本。車窗改為上下兩窗皆可上升的設計，外觀更有現代感。也改善了客室的採光與通風。縮小了排氣管外罩，車內視野獲得改善。
這時也出現了衍生車型。 KiHa 22型為針對北海道地區設計，強化耐寒與耐雪性能。KiHaYuNi 26型為郵政與行李合造車。KiHa 52型則裝有兩具引擎，適用於坡度較大的路線。
早期生產批次使用白炽灯做為車內照明，且沒有安裝電風扇。不過，包括早期「巴士窗」車型在內的大多數車輛，後來都改裝了环形荧光灯并安装電風扇。暖氣設備方面，KiHa 22型改為溫水暖氣，而KiHaYuNi 26型則同時配備溫風與溫水暖氣系統。
日本國鐵KiHa20系柴聯車 増備車的设计
DMH17H型橫置汽缸柴油引擎首先使用於1960年登場的特急型柴油車 KiHa 80系，之後成為1961年出現的急行型 KiHa 58系和通勤型 KiHa 35系柴油車的標準引擎。在1962年以後增備的 KiHa 52型，除車內暖氣改良為溫水式並改用日光燈以外，也採用了橫置汽缸引擎，編為 KiHa 52型100番台。而除此之外的 KiHa 20系增備車繼續使用縱列汽缸引擎。
1963年以後，KiHa 20、22、25型 也開始增備車內改用日光燈的車輛，分別被編為 KiHa 20型500番台、KiHa 22型200番台 和 KiHa 25型300番台。而 KiHa 20型 和 KiHa 25型 的暖氣系統也和 KiHa 22型一樣改為溫水式。KiHaYuNi 26型在1962年增備時也統一為溫水暖氣與車內日光燈照明，但並未另立番台，而是從 KiHaYuNi 26 42 開始編號。
1965年以後只增備了 KiHa 22型200番台和 KiHa 52型100番台。車側車門改為類似 KiHa 55系的「蜂巢式車門」，一種沒有沖壓加工的平滑門（同一時期製造的小湊鐵道KiHa 200型也是如此）。
自1959年9月起一般形柴油客車的塗裝改為以朱色4号为基本色，窗户周围涂上奶油色4号。
日本國鐵KiHa20系柴聯車 各子型式說明
具有雙駕駛室和單引擎的基本車型，主要用於溫暖地區，車內有廁所而佔用了一些空間。從1957年到1965年共生產了409輛。在計劃階段被稱為「キハ49000形」，但因為在1957年稱號規程修訂後才啟用，所以從未使用過這個形式編號。
本型車廣泛使用於日本全國，有些車輛（如298和299號車）在北海道製造並使用，而有的車輛則是在客運量大的時期被調到北海道使用。配合二次世界大戰前製造的機械傳動式動力客車KiHa 04、05、06、07型的汰換，本型車的產量相當大。初期車型（0番台）採用了「巴士窗」，而200番台與之後的改進型則改成了兩段式車窗。最後期生產的500番台進一步將室內照明改為螢光燈，暖氣系統也變成了溫水式，轉向架改為 DT22C 和 TR51B 型。
於1957年製造，在KiHa 20型加裝了防寒裝備，用於寒冷地區。設計時稱為KiHa 49200型，但直到同年國鐵的稱號規程修訂後才投入使用，因此從未使用過該型號。主要使用於北海道和东北地区，在KiHa 22型投入使用後，也一起用於行駛急行列车。
日本國鐵KiHa20系柴聯車 各子型式說明
外觀與 Kiha 20型0番台類似，只是乘客車門下方沒有採光窗。 針對寒冷氣候，客窗為雙層窗，駕駛室配有除霜器，底盤下方機器也加上耐寒和耐雪處理。不過車門位置與KiHa 20型相同且未設置玄關，發現冬天難以維持車廂內溫度，故本型車僅在1957年製造84輛，隔年（1958年）就改為製造耐寒和耐雪性能大幅強化的酷寒地專用KiHa 22型。
为了解决供暖能力不足的问题，部分車輛将暖氣系统改造為與KiHa 22型相同的熱水暖氣系統，在1975年（昭和50年）左右，在车门處安裝了由透明丙烯酸树脂和胶合板制成的简易隔板 。
1968年（昭和43年），苗穗工廠將3輛車改造成行李合造車以運送報紙，並加裝了長條座椅和扶手，改分為100番台。1969年（昭和44年），旭川工廠將2輛車被改造成KiYuNi 21型。
日本國鐵KiHa20系柴聯車 各子型式說明
起初本型車主要配置在北海道和東北地區，但隨著KiHa 22型的增產，KiHa 21型被集中配置到釧路客貨車區（現為釧路運輸車輛所）、苗穗機關區（現為苗穗運轉所）、苫小牧機關區（現為苫小牧運轉所）、長萬部機關區（1993年併入函館運輸區）、函館機關區（現為函館運輸所）以及一之關機關區（現為一之關運輸區）。編號59-62和73-76的車輛最初配置在水戶機關區（現為水郡線營業所），而79和80號車最初配置在千葉氣動車區（1975年廢止），之後轉調至北海道。
隨著KiHa 40型的增產，KiHa 21型在1982年停用，於1983年（昭和58年）全部報廢。
由於KiHa 21型仍未能滿足北海道的耐寒性能需求，故針對酷寒地區進行了全新的設計。從1958年（昭和33年）開始製造KiHa22型，主要配置在北海道及東北地區。除了製造KiHa 21型的帝車和新潟之外，還有富士重工業（現為斯巴鲁）和日本车辆制造参与生產。
日本國鐵KiHa20系柴聯車 各子型式說明
車門設置在車體兩端，設有帶隔門的玄關，側面車窗則採用了小型的一段式上推雙層窗，以提高保溫性。暖氣裝置改為利用引擎冷卻水的溫水暖氣，並將散熱片加大以提高效率。為防止融雪後地板濕滑，並考慮客人的雪鞋或雪屐上的防滑釘（如冰爪），採用了木質地板，同時增加了隔熱材料的厚度。結果相較於溫暖地區的標準車型，其地板高度從軌道面算起高了50毫米。所以客室窗、乘務員用門、駕駛室窗、貫通門以及尾燈的位置，也比除了 KiHaYuNi 25 7 以外的其他20系柴油車更高（但貫通門的篷框架高度與標準車型相同）。警笛的位置從車頭燈旁邊，移到了駕駛室地板（助手席腳下），以便接觸熱水管。
從車底設備的耐雪蓋、利用冷卻水對各部位的保溫，乃至於輔助設備，都進行了徹底的耐寒、耐雪措施，以確保在北海道酷寒地區的實用性能。這種耐寒、耐雪的設計，不僅成為了後續北海道地區一般及近郊型車輛（例如 KiHa 56型、711系交流電車、KiHa 40系100番台、KiHa54型KiHa54型500番台）設計的標準，在羽幌炭礦鐵道和留萠鐵道等北海道內的私營地方鐵路，也引進了與本車型設計幾乎相同的仿製車輛。
日本國鐵KiHa20系柴聯車 各子型式說明
由於並沒有同等防寒防雪設備的雙引擎車，結果在冬天的地方路線，儘管客運量不大，仍需以兩輛車編組運行，以免因積雪的阻力導致無法行駛（由於本型車僅有單軸驅動，動輪容易空轉）。
不過本型車仍然深受第一線從業人員信任。1960年代中期，國鐵極寒地區用新型柴聯車的規格已經確定了（KiHa 45系的KiHa 24型、KiHa 46型），第一線營業單位仍極度觀望，反而緊急增產KiHa22型  。
這是僅有一間駕駛室的Kiha 20型，計劃時原稱KiHa 49500型，但1957年修訂稱號規程，故從未使用此型號。有0、200、500番台，分別對應於KiHa 20型的相同番台。由於是單駕駛室，所以比Kiha 20型多了8個座位。車輛後端（沒有駕駛室）有廁所，但位置與Kiha 20型不同。
最後運用KiHa 25型的是真岡線，於1987年2月停用，所有車輛報廢。
KiHaYuNi 25型是為寒冷地區和極寒地區製造的郵政行李合造車，共生產了7輛。
日本國鐵KiHa20系柴聯車 各子型式說明
1～6號車採用KiHa 21型的規格，適用於寒冷氣候。內部從前方開始依序為駕駛室、行李室、郵件室和客室。客室窗戶是上段固定、類似巴士窗的設計，客用車門則與KiHa 25型車的後車門位置相同。車內沒有廁所。
第7號車是為了替代因预热塞故障而燒毀報廢的第6號車而製造的，車身設計改為KiHa 22型車標準的極寒地區規格。客室窗戶為單段升降式的雙層窗，並因加裝了玄關而將客用車門移至車輛末端。
適用於溫暖地區的郵政行李合造車，內部配置與KiHaYuNi 25型車相同，從前方開始依序為駕駛室、行李室、郵件室和客室。客室窗戶上下兩段均可升降，客用車門則與KiHa 25型車的後部車門位置相同。車內沒有廁所。
雖然沒有番台區分，但構造上，1-41 號車與 KiHa 20 型 200 番台相似，而 42-59 號車則與 500 番台相似。
使用於大坡度路線的一般型柴聯車，裝有兩部引擎。