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星願 (2023年電影)
《》（英語：，）是一部2023年美國動畫奇幻歌舞片，講述17歲的少女艾霞（）在羅莎王國（）向著一顆星星許願，因而展開了冒險。該片由華特迪士尼動畫工作室製作，迪士尼經典動畫長片系列第62部作品，同時是迪士尼成立滿100週年的紀念作品，克里斯·巴克和芳恩·維拉桑索恩共同執導，珍妮佛·李和巴克共同編劇，主要配音陣容包括亞莉安娜·黛博塞、克里斯·潘恩、艾倫·圖克、安吉丽卡·布拉尔、維克多·賈博、娜塔莎·羅斯威爾、伊万·彼得斯、哈維·吉恩、拉米·优素福和強·魯尼斯基。
《星願》由華特迪士尼工作室電影排定2023年11月22日於美國上映。這部電影獲得混合評價，動畫視覺效果、音樂、演員陣容獲得評論家的讚美，但是情節與過往迪士尼作品重疊的編劇套路則受到批評。電影票房分析師估算這部電影讓迪士尼損失了1.31億美元，實屬票房炸彈。電影入圍第81屆金球獎最佳動畫、第96屆奧斯卡金像獎最佳動畫片角逐名單。
星願 (2023年電影) 劇情
故事發生在座落於地中海的羅莎王國（），17歲的少女艾霞從該國的摩尼菲國王身上感知到了其他人都未能察覺的黑暗，導致她在需要的時刻向天上的星星許願。隨著天空中一顆星星回應了艾霞的願望、降臨了人間，王國裡的人們紛紛發現這顆從天而降的星星擁有讓願望成真的神奇力量，為了對抗羅莎王國崛起的黑暗勢力，艾霞必須和這顆星星攜手合作，發掘更美好的未來和獲得更加美好的事物，同時幫助羅莎王國的居民們願望成真。
星願 (2023年電影) 製作
2022年9月，華特迪士尼影業在D23博覽會上宣佈正在製作定名為《》的電影，由克里斯·巴克和芳恩·維拉桑索恩共同執導，珍妮佛·李和巴克共同編劇，亞莉安娜·黛博塞和艾倫·圖克擔任主要配音員，並定於2023年11月美國上映。
星願 (2023年電影) 發行
《星願》由華特迪士尼工作室電影排定2023年11月22日於美國上映。2023年2月16日，繼《》和《奇異冒險》（均2022年）的商業失敗後，據報導，迪士尼考慮延長《元素方城市》和《星願》的院線放映期，期望將家庭客群帶回戲院。
電影於2023年6月15日的安錫國際動畫影展播放長達二十分鐘的片段，但是迪士尼在同年7月有意延後包含本片在內、2023年上映的部分電影，主因是2023年好萊塢罷工事件的影響，禁止演員宣傳相關電影。
為宣傳本電影，加拿大航空為一架波音787-9（註冊編號：C-FVLX）飛機打造成以本電影為主題的彩繪機。
星願 (2023年電影) 音乐
迪士尼官方自2023年10月18日发布新曲《This Wish》后，宣布每周的星期三将发布一首关于电影插曲的新歌直到电影上映，截止11月9日已经发布了四首新曲。
2023年10月30日，迪士尼日本官方發布由生田繪梨花演唱的日語歌詞版MV，正式MV於12月15日上映當天發布。
2023年11月9日，迪士尼中国大陆官方在8日宣布刘亦菲和于适参与电影中文版配音后，将会有一位“实力华语女歌手”为该电影献声演唱主题曲，次日迪士尼官宣女歌手张靓颖献唱中文版同名主题曲《星愿》。2023年11月20日，发布由周深演唱的许愿星之歌《I'm a Star》中文版。
2023年11月27日，迪士尼發佈由鄭欣宜主唱的粵語版主題曲《星願》。
2023年12月8日，迪士尼台湾官方宣布女歌手王心凌献唱中文版同名主题曲《星願》。
2023年12月15日，迪士尼韓國官方發布預告片，宣布韓版由IVE的安俞真演唱，歌名為《》，於12月22日發行。
星願 (2023年電影) 反響
《星願》在美國和加拿大，與開始廣泛發行的《拿破崙》和《萨特本》一起上映，最初預計在感恩節首映週末五天中，將從3900家影院獲得4500萬至5000萬美元的票房。該片首日票房為830萬美元，其中包括週二晚間預映的230萬美元。感恩節（390萬美元）和黑色星期五（800萬美元）之後，預測下調至3200萬至3300萬美元。《星願》首映票房為1950萬美元（五天總票房為3170萬美元），位居當週排名第三，落後於《飢餓遊戲：鳴鳥與游蛇之歌》和《拿破崙》。《綜藝》將此低開盤的表現歸因於社群媒體行銷的匱乏以及口碑的分裂，但也暗示本片仍可能會像同年的皮克斯電影《元素方城市》那樣「倒吃甘蔗」。接下來的兩週中，《Wish》分別以740萬美元和530萬美元位列週末票房第五名。
《星願》最終在美國和加拿大的票房收入為6,400萬美元，其他地區則為1.91億美元，全球總票房達到2.55億美元。根據《Deadline Hollywood》的計算，考慮所有支出和收入後，該片對製片公司造成了1.31億美元的虧損。
星願 (2023年電影) 反響
根据評論匯總网站爛番茄汇总的230篇评论文章，48%的评论者给予该作正面评价，平均打分为5.6分（满分10分）。该网站总结的评论家共识是“《星願》熱烈引用了迪士尼的許多經典作品，期望些許觸動觀眾的心弦，但無論其動畫製作得多麼精美，懷舊都無法取代實在說故事的魔力。”這也是自《四眼天雞》以來，華特迪士尼動畫工作室的首部在該網站被評為「爛片」的作品。
在Metacritic上，45位影評人共給予了47分的分數（滿分100分），這部電影獲得了「評價褒貶不一或一般」。，成為該網站上評分最低的迪士尼動畫工作室作品。根據CinemaScore的觀眾調查，本片獲得平均「A−」等級（滿分A+至F），而PostTrak的調查則顯示整體正面評價為71%。
星願 (2023年電影) 反響
《IndieWire》的凱特·厄布蘭德（Kate Erbland）讚賞《星願》，指出：「在迪士尼慶祝百年之際，《星願》既是對過去的致敬，也是對當下的慶祝，更溫和地推向未來。」《今日美國》的布萊恩·特魯伊特（Brian Truitt）給予四分滿分中的三顆星，認為電影「娛樂性十足，無所畏懼地擁抱老派迪士尼風格，直擊觀眾的懷舊情感，無論觀眾是誰都能感受其中。」《帝國雜誌》的約翰·紐傑特（John Nugent）表示：「這是一部對迪士尼本身的恰當致敬。雖然幾乎沒有突破，但其目的就是慶祝工作室的建基之地。」他也指出，「笑點大多稍顯平淡，可能更適合年輕觀眾（值得稱讚的是跳霹靂舞的雞是亮點）。」《CinemaBlend》的莎拉·艾爾-馬哈茂德（Sarah El-Mahmoud）給予四分滿分中的四分，認為「從如水彩般精美的場景，到可愛的會說話動物，再到朗朗上口的流行歌曲，《許願》牢牢抓住迪士尼的經典元素。」《TheWrap》的克里斯汀·洛佩茲（Kristen Lopez）稱其為「一部可愛的電影，音樂出色、配音精彩，但故事結構稍顯脆弱。」
星願 (2023年電影) 反響
《紐約郵報》的強尼·奧萊金斯基（Johnny Oleksinski）給予四分滿分中的1.5分，批評「若以生日慶祝來比，《星願》就像在休息站的阿比集團辦百年慶，並不特別。」 《泰晤士報》的凱文·馬赫（Kevin Maher）給予四分滿分中的1分，指出「《星願》情感貧乏、缺乏個性，看起來像從外部組裝而成。」 《亞利桑那共和報》的比爾·古迪康茲（Bill Goodykoontz）認為「挽救電影的亮點是亞莉安娜·黛博塞的歌聲出色，以及克里斯·潘恩演繹的反派角色和參與的幾首歌曲。」
星願 (2023年電影) 反響
《華盛頓郵報》的麥可·奧沙利文（Michael O'Sullivan）給予五分滿分中的二分，指出：「《星願》有時感覺不像由原創導演完成，而像是焦點小組拼湊的作品，更注重粉絲服務而非新創意……整體熟悉，令人安心；即便循環利用既有元素，電影仍溫暖、有趣且心懷善意。」《Deadline Hollywood》的達蒙·懷斯（Damon Wise）評論偏中立，認為「迪士尼過去經常製作此類電影，但如今似乎困惑於如何在現代呈現，這或解釋了電影借鑑《史瑞克》的開頭童話書風格與《最偉大的秀》的音樂元素……片長適中，但以對《小鹿斑比》、《歡樂滿人間》和《彼得潘》的輕描淡寫作結尾（加上片尾多位近期角色），令人略感失望，未能充分利用迪士尼資產。」
《好萊塢報導》的洛維亞·嘉爾基（Lovia Gyarkye）指出，「即使在較成功片段，《星願》的魔力仍顯平淡。電影受其目的所限，一方面沉浸於迪士尼懷舊，另一方面試圖展望未來。」《綜藝》的歐文·格雷伯曼（Owen Gleiberman）認為，「《星願》的策略似乎是：致敬魔法即可讓觀眾感到魔法，但真正的魔力無法被重複利用。」《国际银幕》的蒂姆·格里爾森（Tim Grierson）寫道：「這是一部勉強的動畫音樂片，過度引用公司受歡迎的電影，反而突顯過去作品的獨特性。」《紐約時報》的艾米·尼科爾森（Amy Nicholson）指出，「奇特而有趣的是，這是一部關於精神革命的電影。人文主義者阿莎（Asha）能否說服島民拒絕穿刺繡長袍、並聲稱自己是奇蹟唯一傳導者的男子？」
龍田村 (香港)
龍田村（英語：）是香港一個位於元朗區十八鄉的村落，成立於1920年代。龍田村位於公庵路與十八鄉路交界，與馬田村為鄰。龍田村的範圍和規模較少，只有十數間村屋。龍田村是十八鄉鄉事委員會成員之一，擁有居民代表選舉資格，但並沒有原居民代表選舉資格。
龍田村 (香港) 歷史
龍田村是馬田村的分支村落，開村村民大多是由馬田村遷來的黃氏，居民以廣東台山人為主，分別由家鄉遷來或從美洲歸來。
祖籍台山都斛的黃恭盛三兄弟原本在加拿大經營洗衣生意，1910年代他們將生意出售並來到香港，並先後居於元朗舊墟和馬田村。黃恭盛是新墟磅秤公司「福濟堂」的老闆之一，曾中標為市場提供公秤服務。1920年代中，他向屏山鄧氏維新堂購入馬田村東南面的一片稻田定居建村，陸續建成祖堂書室和居所。同一時間，有些馬田村黃氏亦遷進龍田村居住。
龍田村 (香港) 近年發展
自2000年代，龍田村周邊的地段相繼開始發展，十八鄉路於2006年通車，位於龍田村正對面的多層住宅屋苑原築於2008年落成，原築興建期間遭馬田村和龍田村村民強烈抗議，認為屏風樓式發展破壞鄉郊環境及鄉村風水。2021年，政府以收回《收回土地條例》強收屏山鄧氏為於原築旁邊的祖堂地，以發展資助房屋，再度引起爭議。
P-1教練機
P-1教練機（英語：）是一款瑞士皮拉圖斯飛機公司研製的單發螺旋槳發動機、下單翼、單發座椅的教練機。P-1只在圖紙階段，並未建造出來過。他可以視作單座版本的P-2教練機。
P-1教練機 發展
受工程師Henri Fiert的影響，皮拉圖斯於1940年末開啟第一項設計，定名為P-1。佈局和設計原則沿用到P-2教練機上，而後者成為了瑞士空軍的一代教練機。P-1的機身結構計畫由焊接鋼管、可拆卸的前鋁合金面板和駕駛艙後部的織物覆蓋。機翼則可能是用木製，圍繞著一塊帶有膠合板蒙皮的木樑。
巴沙哇力部落
巴沙哇力部落（阿美語：）位於臺灣臺東縣臺東市富岡里，為行政院原住民委員會所核定的臺灣原住民族阿美族部落之一，與南邊卑南溪下游左岸的石山部落為兄弟部落，「巴沙哇力」源自於阿美族語「Sawali」，為東邊的意思。
巴沙哇力部落 歷史
巴沙哇力的阿美族人最初屬於猴仔山社的人，而猴仔山社則是自屏東恆春地區遷徒而來。於臺灣日治時期昭和16年，因猴仔山社人口眾多、土地不足，以及缺水問題，逐分成兩批族人分別遷徒至卑南溪下游左岸，也就是現今的石山部落，以及另一批遷徒至富岡溪以東駐足，成為巴沙哇力部落之初始，爾後因應日本殖民政府規畫於富岡興建大型商港，因此再度遷移。
1969年11月因應當時兩岸間局勢，國防部考量戰爭爆發時的戰力保存，於臺灣東部地區尋找適合興建大型空軍基地的場址，並擇定於臺東石子山與猴子山之間，以「神鷹計劃」作為計畫代號來開始規劃訓練基地整備計劃。
因應空軍志航基地新建計畫，位於猴子山西北邊的阿美族部落再次遷回富岡溪以東的原址至今，2003年巴沙哇力部落成立聚會所，2005年成立臺東縣巴吉發浪展協會。2018年行政院原民會所出版的《臺灣原住民族部落事典》，正式將巴沙哇力部落畫為核定部落。2020年7月25日巴沙哇力聚會所發生火警，臺東縣消防局聞訊立即派員到場滅火，所幸未造成人員傷亡，但因集會所為木造茅草結構，因此在猛烈大火下付之一炬。
巴沙哇力部落 部落概況
巴沙哇力部落分布於臺東市富岡里第1至第4鄰，共139戶，總人口約379人，其中原住民人口有196人，占部落總人口約52%，族群比例為阿美族48%、排灣族1%、卑南族1%、其他2%。目前因人口外移嚴重，總居住戶數剩下約20戶，每年七月為部落舉辦豐年祭之季節。
英国的锡矿开采
从史前时期的青铜时代，不列颠群岛就有锡矿开采，一直进行到20世纪。在青铜时代，锡在制作青铜合金过程中有着非常重要的作用。由于英国西南部康沃尔郡和德文郡是在更新世的盎格鲁阶段里，英国为数不多的逃过冰期的地区之一，所以在地表中就能找到锡矿。起初可能是在河流砾石冲击层里开采锡石，这是炼锡的主要原料。然后在地下浅层里开采，需要通过浅浅的切削来采矿。19世纪开始采用先进的深层采矿，这些锡矿甚至延伸到海床下好几个地层。
白廳之謎
白廳之謎（英語：）是1888年發生於倫敦至今仍未解決的謀殺案，被肢解的女性屍體分布市中心三處，其中包括當時正在施工中的警察總部──蘇格蘭場，這起事件屬於所謂的泰晤士碎屍案。
莫斯科广播电台
莫斯科广播电台（俄語：）是苏联的官方国际广播电台，1929年开播，1993年改组为俄罗斯之声。
电台的调谐信号为《祖国进行曲》。对中国的普通话广播同时使用《莫斯科—北京》作为开场曲。
莫斯科广播电台 历史
1929年10月29日，苏联开办了德语对外广播，是世界上最早开办国际广播的国家之一，这一天也被视为莫斯科广播电台成立日。之后增加了法语和英语广播。冷战期间，莫斯科广播电台得到进一步发展，巅峰时拥有77种语言的广播，每周总播出时长2167小时，均高居全球之冠。
苏联解体后，莫斯科广播电台先是隶属于奥斯坦金诺电视广播公司。1993年12月22日，时任俄罗斯总统叶利钦签署命令，将莫斯科广播电台独立出来，更名为“俄罗斯之声”。2013年，时任总统普京下令撤销俄罗斯之声和俄新社，将二者合并为今日俄罗斯通讯社。2014年4月1日，俄罗斯之声短波停播，同年11月10日改为卫星广播电台。
莫斯科广播电台 历史
1940年7月1日，莫斯科广播电台开办了华语广播，是世界上最早的对华国际广播。中华人民共和国成立初期，莫斯科广播电台和中国中央人民广播电台曾互派专家，参与对方的对外广播工作，中央人民广播电台也曾转播莫斯科广播电台华语节目。后来随着中苏关系恶化，中国将莫斯科广播电台视为“敌台”，禁止民众收听，这一情况持续到20世纪80年代；与此同时，莫斯科广播电台也加强了对华广播宣传，通过大功率发射机覆盖中国全境及东南亚地区，以普通话、汉语方言和少数民族语言播音，其中对中国的普通话节目24小时播出。
構造階段
構造階段（英語：）在構造地質學和岩石學中是發生構造運動或變質作用的階段。構造階段本質上可以是伸展的或壓縮的。
造山運動就是由同一地球動力（例如板塊構造機制）引起的許多擠壓構造的構造階段。在這期間，導致岩石變形和變質。在大多數顯生宙造山運動中，多數構造階段都是不能分別的。
構造階段 盆地地質和沈積岩中的構造階段
根據 Steno 的原始水平性原理，沉積岩通常以水平形式沉積。當構造運動發生時，沉積層可以傾斜。與水平面之間形成一個傾角。當新的沉積層沉積在傾斜的沉積層之上時，它們與舊的沉積層形成一個角度，這種結構稱為角度不整合。任何角度不整合都證明在其下方和上方的沉積層之間發生了構造階段。
構造階段可是局部的或是區域性的。大的構造階段能影響大面積的地層。例如，北美的阿勒格尼造山運動（在石炭紀期間），就造成廣汎的北美洲區域性度不整合 。
當一個構造運動與沉積同時發生時，每個新的地層的傾角都會與下面老的地層略有不同。結果是形成一系列楔狀沉積物。這通常在地質盆地的邊緣最明顯。
構造階段 變質岩中的構造階段
在岩石學中，可以通過分析變質岩中的礦物和微觀結構（岩石學）來區分變質相。通過分析礦物和構造的形成順序，在大多數變質岩中都可以發現不止一個相（這稱為多變質作用）。 通過輻射測年法可以確定礦物生長不同階段的絕對年齡，及顯示岩石何時處於特定壓力-溫度條件下。 獲得的年齡不一定是構造階段的年齡，但可以顯示構造階段的結束和新礦物結晶發生的時間。
金童 (演员)
金童（英語：，1948年9月11日—)，又作金彤，原名駱貴虎，香港影视剧演员、武術指導，早年參與電影演出曾用過藝名古龍:400、龍冠廷:400。其妻為演員呂有慧。
金童 (演员) 生平
自小隨俠家拳師傅伍冉明習武，後隨六合八法拳師傅陳亦人深造。
童年又拜南來京剧名師于占元門下，習文武鬚生、武生，1960年代是京剧武生七小福之一。1961年起曾作為少年演員出演電影，當時電影製片為其取藝名金童。長大後繼續擔任電影演员，多以动作片为主。1970年代中期結婚後曾改藝名為龍冠廷、古龍，後者獲筆名相同的著名武俠小說家古龍認可使用此名:98。1971年曾赴新加坡參加第二届東南亞国術擂台邀请賽，获得冠军，當時被稱為第一位參加國際性武術比賽的香港武打演員。1973年曾赴荷蘭拍攝與當地電影公司合作的動作片。
1980年代开始成为影视剧导演以及动作指导，其中主要作品包括劉雪華主演的电视剧《少女慈禧》。2000年代退出影坛，並且開設武館，據其兒所述，曾訓練G4及機場保安，偶有涉足中國內地電視劇製作。息影後於武術界多以別名金彤或本名駱貴虎活動，門派為「希夷門華嶽心意六合八法拳」。
金童 (演员) 個人生活
1972年拍攝電影《天涯客》時認識女演員呂有慧，兩人於1975年2月結婚，婚後曾因被算名先生指舊藝名會引起相沖影響婚姻，改用藝名古龍。約於成婚同年誕下長女，英文名為Janet。1980年10月誕下次子，出生時曾有報道指取名為駱承君，但後有報道指取名為駱享奇。
1989年出現兩人婚變傳聞，但一直沒有被証實，至2021年兩人疑似以夫妻身分一同出席藝人聚會。
胃酶抑素
胃酶抑素（英语：Pepstatin，又称培普他汀）是天冬氨酰蛋白酶（如胃蛋白酶、组织蛋白酶D和E的抑制剂）的有效抑制剂。它是一种六肽，含有不寻常的氨基酸他汀（氨基酸），序列为Isovaleryl-Val-Val-Sta-Ala-Sta (Iva-Val-Val-Sta-Ala-Sta）。它最初是从各种放线菌的培养物中分离出来的，因为它能够在皮摩尔浓度下抑制胃蛋白酶。胃酶抑素抑制NF-κB配体（RANKL）诱导的破骨细胞分化的受体激活剂。胃酶抑素可以剂量依赖性地抑制多核破骨细胞的形成；这种形成的抑制只影响破骨细胞，即不影响类成骨细胞。此外，胃酶抑素也可以剂量依赖性地抑制前破骨细胞向单核破骨细胞的分化。这种抑制似乎与蛋白酶如组织蛋白酶D的活性无关，因为破骨细胞的形成并没有被抑制组织蛋白酶D活性的浓度所抑制。细胞信号分析表明，在胃蛋白酶处理过的细胞中，ERK的磷酸化受到抑制，而IκB和Akt的磷酸化则几乎没有变化。此外，胃酶抑素降低了NFATC1的表达。这些结果表明胃酶抑素通过阻断ERK信号传导和抑制NFATC1的表达来抑制破骨细胞的分化。
胃酶抑素
胃酶抑素几乎不溶于水、氯仿、乙醚和苯，但它可以溶解在甲醇、乙醇和带有乙酸的二甲基亚砜中，浓度在1到5mg/ml之间。
美顺大桥
美顺大桥（越南语：），是越南國道1號上的一座斜拉桥。
美顺大桥 概况
早在越南國统治时期的1950年，美國政府試圖為越南政府提供資金修建一座横跨湄公河的大橋，但沒有成功。1960年，日本工营完成了大桥設計項目並被南越政府選中，但項目随即因資金周转困難而取消。
越南统一后，越南政府开始与澳洲政府探讨修筑湄公河大桥的可能性，随后，在澳洲政府的援助及德国比尔芬格柏格建筑公司的施工建造下，越南于2000年建成了美顺大桥，该大桥主体部分由混凝土构成，造价9000万澳元。它的投入使用方便了九龙江三角洲地区与胡志明市的交通往来，满足了越南國內外遊客的出行需要，也結束了当地輪渡數十年的運行歷史。
同时，大桥的建成带动了九龙江两岸永隆市新惠坊及丐𦨭縣和兴社经济的发展，原本靠渡轮运输为生的船户也改行在当地市场做起了商贩生意。
越南政府正在该桥附近积极兴建美顺二号大桥，该大桥将作为越南高速公路规划的一部分，连接忠良-美顺高速公路与美顺-芹苴高速公路。
KBS Korea
KBS Korea（韓語：），是韩国广播公司（KBS）对海外韩国人播出的一个电视频道。
KBS Korea 简介
频道前身为新闻频道KBS World 24，2014年11月3日开播，2021年7月1日改为现在的名称。其节目以同步播出KBS 1TV的节目为主，通过卫星电视、IPTV及互联网覆盖全球。
艾蓮娜·里維拉
艾蓮娜·里維拉·維拉霍斯（西班牙語：，1992年8月29日—）是一位西班牙女演員。她因在電視劇集《告訴我怎麼回事》中長期飾演卡琳娜（西班牙語：）而廣受歡迎。
艾蓮娜·里維拉 早年生活
艾蓮娜·里維拉·維拉霍斯在1992年8月29日出生於西班牙阿拉贡薩拉戈薩省的萨拉戈萨。她在6歲時參加歌唱才藝電視節目《小星星》（西班牙語：），她在節目中模仿芭洛瑪·聖巴西略並成功進入決賽。
艾蓮娜·里維拉 職業生涯
2005年，里維拉13歲時開始在電視劇集《告訴我怎麼回事》中飾演卡琳娜（西班牙語：）。她隨後亦出現在電視劇集《那些誰》（西班牙語：）（2011年）、《天命抉擇》（2012年）和《服務與保護》（2017年）以及電影《找不着北》（2015年）中。在《告訴我怎麼回事》出演了十多年後，她於2018年離開了該劇集的製作。她隨後取得兒童教育學位，並在時代劇集《我最心愛的伊內斯》（2020年）中飾演伊內斯·蘇亞雷斯。她還在Atresmedia限定劇《阿爾巴》中擔任主角，並出現在劇集《海上教堂2：土地繼承者》中。
2022年至2023年理文足球會賽季
2022年至2023年球季是理文足球會在香港超級聯賽的第六個球季，亦是球隊連續第六個球季於香港的頂級聯賽角逐。
阿列克谢·别斯图热夫-留明
阿列克謝·別斯圖熱夫-留明（俄語：，羅馬化：Aleksey Petrovich Bestuzhev-Ryumin，1693年6月1日—1766年4月21日），俄罗斯帝国政治家及外交家。為18世纪欧洲最有影响力和最优秀的外交官之一，他作为伊丽莎白女皇在位时期的总理大臣，在1742年至1758年期间主要负责俄罗斯的外交政策。
阿列克谢·别斯图热夫-留明 文献来源
Kindinov, Mikhail.  [“System of Peter the Great”: on Chancellor A. P. Bestuzhev-Ryumin Diplomacy (1748—1756)] (PDF). Nauchny Dialog (Gorno-Altaysk). 2015, 8 (44): 36–54  [2022-09-10]. （原始内容存档 (PDF)于2019-07-11） （俄语）.
計量革命
計量革命（英語：）是地理學中的一次范式转变，其目標是为地理学發展更為嚴謹和系统性的方法论，是为了解决区域地理学不足以解释一般的空间动态变化的问题。計量革命的主要影響，乃使地理學从描述性（个别）地理學向经验定律（普遍）地理學转变。計量革命发生在1950-1960年代，标志着地理学研究方法迅速轉變，从区域地理学發展成為空间科学。
地理學史中，計量革命是现代地理学的四大转折点之一（另外三個是環境決定論、区域地理学及計量革命後的批判地理學）。这场革命推动了技术地理学分支的发展，并最终催生出包含地理信息科学、地理信息学和空间分析在内的计量地理学体系。
計量革命在经济学和心理学领域较早發生，同时也在政治学等社会科学領域進行，而历史学領域的量化程度沒那麼高。
計量革命 背景
1940年代末和1950年代初：
这些事件都对地理学的学科地位构成威胁，因此地理学家寻求新法以應對這些批判。
計量革命 革命
計量革命是對当时在地理學中占統治地位的区域地理范式的回應。辩论主要（但不完全）在美国进行，而区域地理学是美國地理學界中主要的哲学流派。1950年代初期，人们越来越感觉到，已有的地理研究范式難以解释物質、经济、社会和政治过程如何在空间上组织、生态上相互聯繫，或者過程产生的结果如何成为特定时地的物證。越来越多的地理学家对学科传统的范式及其对区域地理学的关注表示不满，认为這些工作过于描述性、碎片化、不可歸納。为了解决这些问题，早期的批评者如Ackerman建议将学科系统化。此后不久就发生了一系列关于地理学方法论的辩论。最早、最知名的例子之一是舍费尔-哈特向之爭（Schaefer vs. Hartshorne debate）。1953 年，弗莱德·K·舍费尔發表了《地理学中的例外论：方法论的检视》（）一文。该论文中，舍费尔反對哈特向对地理学科的例外論解释以及将地区視為地理研究的中心对象。舍费尔设想，地理学科的主要目标是通过科学探究来建立形态规律，即從更强调过程的社会科学中的其他学科中，將规律和方法与地理学相结合。而理查德·哈特向則發表了一系列出版物，反駁了舍费尔的批评，他认为舍费尔的观点是主观和自相矛盾的。他还强调了对地点和现象进行描述和分类的重要性，但也承认可以使用类属关系法则以最大限度地增進科学理解。然而，在他看来，这两种方法之间不应该有高下之分。
計量革命 革命
在关于方法的辩论进行同时，美国学术界正試圖對系统地理学進行體系化。爱荷华大学、威斯康星大学麦迪逊分校和華盛頓大學的地理课程在這方面開創了先河。爱荷华大学的Harold McCarty試圖建立地理格局之间的关联的形式法則。在威斯康星大学，Arthur H. Robinson致力于开发用于地图比较的统计方法。在华盛顿大学，Edward Ullman和William Garrison致力于发展经济和城市地理学领域以及中心地理論。这些院校机构培育了新一代地理学家，他们将空间分析的研究帶到了其他机构研究，包括芝加哥大学、西北大学、洛约拉大学、俄亥俄州立大学、密西根大学等。
計量革命 革命
1950年代和1960 年代，在将“科学思维”带入地理学的旗帜下引入的变化，使地理學更多運用基于技术的实践，包括一系列提高精度的数学技术和计算机化统计方法，以及用基于理论的实践將地理研究中的位置和空间概念化。
計量革命的一些典型技术包括：
上述技术的共通因素是对数字的偏好，以及相信数字工作是更纯正的科学。布里斯托大学的罗纳德·约翰·约翰斯顿及其同事发表了一部革命史，强调了实质的研究重点和哲学基础，以及方法的变化。
計量革命 认识论基础
新的研究方法促進了各種自然和文化环境中对空间方面的概括的发展。概括可以采用经过检验的假说、模型或理論的形式，并且根据科学有效性来判断研究價值，将地理学变成一門律则科学。
1969年，大卫·哈维（David Harvey）出版了著作《地理学中的解释》（），該著作是為将地理学重新定位为空间科学提供合理的理论和哲学基础的最重要的著作之一。該著作中，哈维提出了两种可能的方法来解释地理现象：一種是从大量观察进行概括的归纳法；另一種是通过经验观察，制定可检验的模型和假设，然后验证使之成为科学规律的演绎法。他本人偏好后一种方法。这种实证主义方法遭到了批判理性主义的反对，这是一种由卡尔·波普尔（Karl Popper）提出的哲学，他拒绝检验这一概念，并坚持认为假说只能证伪。不過，两种认识论哲学都试图实现相同的目标：發現科学规律和理论。
計量革命 认识论基础
范式转变在经济地理学和城市地理学分支领域产生了最强烈的反响，尤其是与区位论有关的领域。然而，一些地理学家——例如Ian Burton——表达了对计量化的不满，而其他人——例如Emrys Jones、Peter Lewis以及Golledge和Amedeo——则对提出定律的可行性进行了辩论。其他人，如 F. Luckermann，批评地理学提供的科学解释是推测性的，缺乏经验基础。结果，即使是经过检验的模型也无法准确地描述现实。
到1960年代中期，計量地理學成功地取代了区域地理学的主导地位，范式的转变在地理学学术期刊和教科书中等无数出版物中已显而易见。新范式的采用使地理學無論對政府還是私营部门都變得更加實用。
計量革命 後計量革命的地理學
计量革命对塑造当今地理学学科形态产生了深远影响，其推动的实证主义（后实证主义）思潮与反实证主义回应从根本上改变了学科格局。
革命期间，学界对“距离”作为理解现象空间分布关键因素的研究兴趣，催生了地理学第一定律。地理学中空间分析的发展促进了规划领域的应用，而技术地理学的进步为研究提供了重要理论基础。
计算机在地理学中的广泛应用推动了地理信息科学的突破，包括地理信息系统（GIS）与遥感技术的建立。这些技术首次使地理学家能通过全尺度模型评估时空维度上复杂系统的空间关联。地理信息科学的发展在一定程度上消解了自然地理学与人文地理学的二元对立，通过可计算模型实现了对人类与自然环境复杂性的综合评估。
計量革命 後計量革命的地理學
计量革命对统计模型的过度聚焦引发了对“人的维度”缺失的担忧。1970年代起，该理论范式开始受到直接挑战。随着地理学家逐渐揭示计量方法在解释种族、性别、阶级和战争等议题上的局限性，反实证主义思潮兴起。大卫·哈维放弃了早期支持计量革命的立场，转而采用马克思主义理论框架。人文地理学随后衍生出批判地理学和女性主义地理学等新子领域，这些学科尝试改造计量方法以适配其研究焦点。有学者评价这种转变为“非凡的贡献——将半个世纪空间科学的创新遗产，与批判社会理论半个世纪的发展成果进行了建设性对话”。
针对这些批评以及新兴领域的反批判始终存在。辩护观点包括：批评者未能理解新方法、其批判对象已过时，或是在鼓吹非科学路径。虽然许多人认为计量革命已被新范式取代，但更准确的说法应是计量地理学与定性地理学的分野共存——两者持续从对方的研究中相互借鉴。还有学者指出，计量地理学和批判地理学之间并不存在真正的对立，就连大批判家马克思也非常重视计量方法的运用。
位面信息
位面信息，全称广州位面信息科技有限公司，是中国大陆一家电子游戏开发公司，总部位于广州，于2015年12月2日成立。代表作有《银河境界线》。
位面信息 运营历史
2015年12月2日，位面信息成立。
2018年4月27日，奥飞娱乐发布了2017年年报，根据年报显示已于2017年12月29日收购了广州位面信息51%的股份，广州位面信息成为其控股子公司。
2019年01月31日，奥飞娱乐在《关于计提2018年度资产减值准备》公告中，提及广州位面因受到“版号寒冬”大环境影响，出现研发资金紧张，核心人员流失严重，导致无法完成原立项产品的开发，于2018年11月终止了原新立项产品开发。截止2018年12月，公司员工数不足10人。
2019年11月底，公司投资人同意《银河境界线》立项，同时成立Etherous Game(以太游戏)工作室负责《银河境界线》项目开发，T2、miyako担任《银河境界线》制作人。
位面信息 参考资料
2021年11月17日，奥飞娱乐发布公告称，奥飞文化与雷霆股份、胡春亮签署投资协议，由雷霆股份向奥飞文化控股子公司广州卓游增资1000万元人民币，并以2000万人民币受让奥飞文化持有的广州卓游部分股权，在交易完成后，雷霆股份将持有广州卓游30%股份，胡春亮将持有44.10%股权，成为广州卓游实际控制人，奥飞文化持有广州卓游股权比例由51%降至25.9%，广州卓游信息及其子公司将不再纳入公司合并报表。
43M兹里尼II型突击炮
43M兹里尼II型突击炮（43M Zrínyi II，全称为10.5 cm 40 / 43M Zrínyi II，也被称为兹里尼105（Zrínyi 105））是匈牙利皇家陆军曾装备的突击炮，其在第二次世界大战期间设计并投入使用。
43M兹里尼II型突击炮
1940年至1942年期间，匈牙利陆军总参谋部受二战欧洲战场影响，决定效仿纳粹德国创建突击炮营，并在次年制造了基于图兰I型中型坦克底盘设计的原型，并进行了长时间测试。1943年5月，兹里尼II正式服役，匈牙利军方向魏斯·曼弗雷德钢铁公司（Weiss Manfréd Acél-és Fémművek）下了90辆的订单，这是匈牙利为数不多的能够制造类似车辆的军工厂之一；与此同时，匈牙利装甲兵开始接受关于如何使用突击炮的训练，匈牙利军方还设想将兹里尼II作为自行火炮使用。1944年7月底，由于盟军的空袭摧毁了军工厂，兹里尼II的生产遭遇了困难和延误，预计最终大约有70辆左右的兹里尼II完工。在匈牙利战场上，相对现代化的兹里尼II表现出了良好的性能和可靠性，但其部署数量太少，无法对扭转战局发挥作用。在布达佩斯战役中，最后一支作战部队和他们的突击炮跟随德国军队返回奥地利。最终这些兹里尼II被车组人员炸毁，它们都因为故障而无法使用。
目前只有一辆兹里尼II完好无损，其在库宾卡坦克博物馆中展出。
43M兹里尼II型突击炮 历史
1938年，匈牙利王国摄政王、前奥匈帝国海军上将霍尔蒂·米克洛什开始了扩军，这将使《特里亚农条约》的影响最小化。1940年，纳粹德国购买了捷克斯洛伐克T-21中型坦克的原型车，这是匈牙利图兰系列中型坦克的前身。同年，军事技术研究所将40M105毫米野战榴弹炮投入使用，这是匈牙利更新陆军火炮装备的第一步。匈牙利人对德军在法国战役中取得的成功以及新型军事装备（如突击炮）的出现印象深刻。1941年2月25日，驻扎在科希策的第八军团司令部提议设计一款国产突击炮，但这一建议在同年10月被拒绝。1942年7月，匈牙利军队在东线与德军一同在苏联恶劣的环境里持续作战了一年，同时匈牙利还向意大利派遣了一个军事特派团检阅了一辆75/18式自走炮，于是设计国产突击炮的提议再次得到考虑。根据前线的报告和所遇到的德国和苏联车辆的信息，战争部第3/b部提出了一项计划，将装甲师的火炮改造为自行火炮，后者的机动性更具优势；官员们还设想生产一种配备40M榴弹炮的装甲作战车辆。
43M兹里尼II型突击炮 历史
这一次，该提案得到了陆军总参谋部成员的积极反馈，尽管他们尚未就车辆（突击炮或自行火炮）的性质达成一致，但军事技术研究所被命令编制一份详细草案。他们与切佩尔的魏斯·曼弗雷德钢铁公司合作，该公司生产了图兰I型中型坦克，其底盘被选为该突击炮/自行火炮的基础。一个木制模型车于1942年9月交付，在此基础上，匈牙利军方确定了建造自行火炮的可行性，并在同一个月要求提供一个可使用原型车。为了节省时间和金钱，魏斯·曼弗雷德钢铁公司将一辆图兰中型坦克原型车扩宽了40毫米，拆除了炮塔和其它上层结构，同时安装了一个低矮的方形铁制战斗室，并在正前方开口处安装了40M榴弹炮。该原型车于1942年12月完成制造，注册号为H-801，迷彩漆由沙黄色、棕色和草绿色组成；此外，一块25毫米厚的钢板被焊接到正面装甲上，使其厚度达到75毫米。同月28日，原型车在豪伊马什凯尔的炮兵训练场开始了测试，因为匈牙利军方已决定将新型装甲车纳入炮兵检查局的管辖范围。但是，仍有人对兹里尼II的准确性能参数存有疑问。在测试过程中，原型车以优异的表现证明一些人对于更大的重量可能导致问题的担心是没有根据的。唯一的注意事项涉及榴弹炮适度增加俯角（需要从-5°增加到-15°）以及增加一个踏板扳机，因为气动发射系统出了一些故障。炮兵军官证实了这种装甲作战车辆对炮兵部队的可用性，并建议使用定装式弹药来提高射速，魏斯·曼弗雷德钢铁公司的技术人员确认了这一改进的可行性。匈牙利军方对此很满意，将原型车归类为突击炮和自行火炮。
43M兹里尼II型突击炮 历史
1943年1月至5月间，对兹里尼II的实地测试仍在继续进行，其中包括速度、机械部件和其他小改动。战斗室前部和榴弹炮左侧的炮手圆形观察孔被取消；右侧驾驶员的相同观察孔被图兰I型的矩形观察孔取代，并配备了装甲玻璃，同时驾驶员也失去了从车顶伸出的护目板。1943年5月1日，军事技术研究所确认该车已准备好批量生产；然而，装甲部队督察耶诺（Jenő）少将反对将兹里尼II作为突击炮列装部队，他指出75毫米前装甲和武器口径在实战中存在不足。3/b办公室压制了这些抱怨，战争部批准了兹里尼II的量产，并将车辆正式命名为“10.5厘米40/43M兹里尼突击榴弹炮”，在匈牙利与同盟国敌对的最后一年，它被更名为“兹里尼 105”。兹里尼之名来自于匈牙利民族英雄尼古拉·舒比奇·兹林斯基，他曾积极反抗土耳其人的入侵，最终于1566年在锡盖特堡战役中战死。
43M兹里尼II型突击炮 历史
1943年2月3日（历史学家彼得·穆伊泽尔（Péter Mujzer）还记录了1月的战况），匈牙利第二集团军在斯大林格勒附近被歼灭，装甲车辆几乎全部损失，军队已经联系魏斯·曼弗雷德钢铁公司生产40辆兹里尼II。该系列型号必须与改进原型相同，匈牙利皇家铁路机械工厂将提供榴弹炮、炮架和瞄准系统。 同年5月，总参谋部根据规划的新部队，完成了所有类型装甲车辆的生产和开发计划，其中包括一款模仿三号突击炮设计的搭载75毫米反坦克炮的突击炮/坦克歼击车（即兹里尼I）和一款搭载40/43M 105毫米榴弹炮的突击炮/自行火炮（即兹里尼II）。1945年，第二批共50辆的订单计划用于生产兹里尼II，但兹里尼I的开发中出现了主要与部件有关的意外状况，因此有必要继续进行第二批次的兹里尼Ⅱ的生产。3/b办公室联系了维斯·曼弗雷德钢铁公司和甘茨公司，他们接受了计划的变更，并计划继续生产兹里尼II直到1944年9月，届时兹里尼I将会接替兹里尼II。1943年4月，一个军事特派团被派往德国研究突击炮和自行火炮的生产工艺，并在回国时建议购买生产四号坦克和基于四号坦克底盘生产的四号突击炮的许可。经过认真评估后，该提议随后被放弃，因为这意味着匈牙利要面对相当多的后勤问题。
43M兹里尼II型突击炮 历史
到1943年底，由于生产链遇到困难，只有20辆兹里尼II交付给各部门进行乘员培训；1944年3月，订单增加到34辆，第一批订单最终在1944年4月至5月间售罄。匈牙利工厂随后致力于完成第二批次的兹里尼 II，此时他们面临的困难不断增加，1944年3月德国占领匈牙利进一步加剧了这一情况——德国发现霍尔蒂政府正在与同盟国进行秘密谈判。7月27日，魏斯·曼弗雷德钢铁公司的工厂毁于英美轰炸机的猛烈轰炸中，这导致兹里尼II的生产被迫中断；根据该公司的文件，截至该日，约有25辆兹里尼II已交付匈牙利军队使用。甘茨公司只组装了六辆兹里尼II，那里的仓库存放有已完成加工的零部件。完成生产的兹里尼II总数应有70辆。另一个消息来源是最新的序列号（3H-066），据此推断，在灾难性的轰炸之前，确实有66门突击炮完工。该消息还指出，六辆由甘茨公司组装的兹里尼II是在1944年底至1945年2月期间布达佩斯战役的最高峰期间部署的：因此总共有72辆兹里尼II。兹里尼I当时仍处于原型车阶段，唯一的原型车改装自兹里尼II，它使用钢制元件和不同的火炮取代了部分战斗室部件，之后它被留在火炮武器的存放处。1944年3月，一张兹里尼I的照片流出，但在那之后，有关它的消息消失了。
43M兹里尼II型突击炮 实际使用
1943年1月，炮兵督察卡尔曼·特尔内格（Kálman Ternegg）少将派遣约瑟夫·巴兰凯（József Barankay）上尉和贡博斯（Gömbös）中尉前往于特博格，向德国人学习突击炮部队的组织和最佳使用战术，他计划在1944年创建新的突击炮部队，以便给匈牙利军队提供能够在攻击的最后阶段（以100米计算，为避免击中己方士兵，野战炮兵的火力不会覆盖这段距离）为步兵提供炮火支援的机动部队，并为停滞不前的攻势提供可能的新动力。特尔内格规划了突击炮兵营的编制：基本单位是一个装备有三辆兹里尼II的排，两个排组成一个连，一个完整的营包含三个连总共18辆兹里尼II。匈牙利军方高层批准了这些项目，并于1943年3月1日在豪伊马什凯尔训练场组建了专业训练系统。在巴兰凯上尉的指挥下，一支由29名志愿者组成的小型部队在两辆图兰中型坦克、几辆汽车和军用卡车上进行了训练，唯一可用的兹里尼突击炮是绰号为“Szarvas”（意为“鹿”）的原型车。有了这些资源，巴兰凯开始组建突击炮部队，包括起草训练手册和规章条例、组织课程和挑选最优秀的军官；1943年7月，上尉和他的合作者被指定为“突击炮兵训练大队”。与此同时，总参谋部组建了一个新的参谋部，根据该参谋部的命令，每个步兵和骑兵师将接收一个突击炮营，这些营模仿德国配备了三个装备兹里尼II的突击炮连和一辆作为指挥车的兹里尼 II。
43M兹里尼II型突击炮 实际使用
1943年7月18日至8月31日，第一批突击炮官兵成功组织了起来。9月1日，巴兰凯上尉指挥的第1特种营成立，拥有约741名人员、120辆卡车和70辆摩托车；几天后，前三个批次的兹里尼II运抵目的地，尽管为了缩短运输时间，部分兹里尼II的装甲有缺失。巴兰凯合并了新部门，他强调突击炮兵的创新精神的同时亲自选择最合适的要素。第1突击炮营逐步将10辆38M托尔迪轻型坦克和10辆41M图兰II型中型坦克转交给10月1日在“突击炮兵训练大队”中组建的7个训练大队（其编号为2到8号），每个训练大队都配备了三辆托尔迪轻型坦克和两辆图兰中型坦克，由于兹里尼II生产速度缓慢，他们不得不使用托尔迪轻型坦克和图兰中型坦克。1944年4月，第1营终于拥有了31辆兹里尼II的满额兵力，并在维持原名的情况下被分配到第6步兵师；第7、第10、第13、第16、第20、第24和第25营在随后几天由训练小组启动，并使用他们所属的师的编号，每个营只有一辆兹里尼II。1944年3月22日，原计划的在陆军总参谋部和霍尔蒂在场的情况下进行的突击炮和步兵联合阅兵式因德军占领而暂停，并延期至5月26日进行，但只有一个突击炮连参与。与此同时，轴心国和匈牙利总参谋部在东线的战略局势严重恶化，由于魏斯·曼弗雷德钢铁公司无法提供足够的兹里尼II，匈牙利认为派遣第10营的一批指挥官多利（Doóry）上尉带领的军官、机械师和驾驶员前往马格德堡是合适的。在这里，他们完成了每两个月一次的突击炮战术课程，并研究了该类别中的主要德国战车，它们将提供给新组建的突击炮营。5月，这些营都有自己的总部，其下属官兵可以在这里继续接受理论培训并接收第二批次的突击炮以进行实地训练。6月底，另一个营向马格德堡派遣了部队，但在7月20日密谋案发生后，他们立即被遣返。
43M兹里尼II型突击炮 实际使用
1944年4月初，第1突击炮营计划增援部署在加利西亚中南部的第1军。巴兰凯上尉在12日带领两个突击炮连离开原驻地，而第1突击炮连由于缺乏装备仍留在豪伊马什凯尔，直在6月底才接收到一批突击炮，并在7月重新加入第1突击炮营参与作战，该营在当月13日的一场空袭中失去了指挥官。在同一时期，第3连从第1突击炮营分出并直接交由第六军团管理，该军团驻扎于塔特拉山脉的山口，并负责防守这里。7月27日，作为规模更大的巴格拉季昂行动的一部分，苏军的攻势将德匈联军赶回喀尔巴阡山脉一带。在撤退过程中，第1突击炮营损失了15或16辆兹里尼II，前线战局稳定后，第10突击炮旅于8月取代了第1突击炮营。该旅在位于锡盖特堡的指挥部接收了其他匈牙利部队提供的所有自行式车辆，其中甚至还包括第1突击炮营第3连的突击炮，以达到满编状态。8月底，匈牙利陆军总参谋部还派遣了装备31门三号突击炮的第7突击炮营，这两支部队在喀尔巴阡山脉西侧的特兰西瓦尼亚轴心国控制区进行了部署，他们在这里与苏军和罗马尼亚军队（罗马尼亚在八二三武装起义后与苏联一同作战）进行了激烈战斗，尤其是在森特斯镇（Szentes）的战斗中。第3营/第1营在奥拉迪亚参与战斗。一般来说，兹里尼II在对抗步兵和野战防御工事时有着良好的表现。1944年9月至10月，匈牙利和德国部队进行了几次后方作战，以遏制苏军先头部队的迅速推进；在图尔达附近的一次短暂而激烈的冲突中，第10营以损失六门突击炮为代价，成功摧毁了18辆苏联T-34坦克。
43M兹里尼II型突击炮 实际使用
到1944年11月，德匈联军已经放弃了特兰西瓦尼亚和加利西亚，并在匈牙利大平原上进行了一次巧妙撤退，这一带的地形有利于兹里尼II发挥作用。第13、第16和第25突击炮营分别驻扎在琼格拉德、德布勒森和科洛茲堡，除了少数坦克和一些传统的反坦克武器外，他们仍然没有装甲部队可以参与战斗。他们与第10营和第24营（后者没有装甲作战车辆）一起被派去保卫布达佩斯，并与精疲力竭的第1营会合，该营所有幸存的兹里尼II都集中在第3连。几乎所有营都由突击炮兵训练中心指挥官埃尔诺·比尔尼策（Ernő Billnitzer）少将指挥；第7、第10以及第3营连被分配给其他战区的司令部。所谓的“比尔尼策集团”参与了首都地区的激烈冲突，以防止其被包围，并配合步兵作战。突击炮/榴弹炮营分为两个或三个排被派往前线的关键战略点。到12月，守军已陷入绝境，伤亡惨重的第13营和第25营向西转移，最后被派往德国，分别成为亲卫队第25师和亲卫队第26师的反坦克营核心力量。在12月的最后几天，同盟国军队对布达佩斯的围攻开始了，在布达佩斯市区，匈牙利的大部分突击炮营仍然处于被围困状态，包括总共约有20辆兹里尼II的第1营和第10营。在血腥的城市巷战中，这些突击炮证明了自己的价值，它们能够在中短距离上伏击并摧毁苏联坦克。在布达佩斯东部的维加多音乐厅，匈牙利人建立了一个临时车间，以尽可能使兹里尼II和其它受困装甲作战车辆长时间地保持战斗力。1945年2月11日，苏联的胜利已成定局，一批车组人员在布达佩斯科技经济大学前的堤坝上炸毁了最后一辆兹里尼II，当时他们已没有弹药和汽油可提供给这辆兹里尼II。但苏联还是缴获了一辆兹里尼II，因为匈牙利人已耗尽炸药，但未能将其沉入多瑙河。
43M兹里尼II型突击炮 实际使用
匈牙利战败后，几乎没有兹里尼II保存下来。在1944年8月至10月间的战斗中，少量属于第10营的受损兹里尼II正在外多瑙河地区（或许在豪伊马什凯尔）的车间中进行修复。因此，它们在1945年3月跟随编制仍然完整的匈牙利军队集结并前往奥地利。由于机械故障或燃料耗尽，它们都逐渐被遗弃，但还是有一辆兹里尼II和一辆图兰I型中型坦克成功抵达了摇摇欲坠的波西米亚和摩拉维亚保护国，这两辆装甲作战车辆分别属于被困在布达佩斯的第16营和第24营；1944年12月，他们在埃斯泰尔戈姆接收了从柏林转移到匈牙利的大约130辆追猎者式坦克歼击车中的20辆。第20突击炮营逃出其位于埃格尔的兵营后接收了31辆追猎者式坦克歼击车，并整合了两个突击炮连；这支得到扩员的部队在伊波伊河谷中作战，并于1945年3月参加了春季醒觉行动。
43M兹里尼II型突击炮 实际使用
尽管受到苏联坦克生产速度快、数量多和技术先进的影响，兹里尼II仍被认为是二战中匈牙利最好的装甲作战车辆。在战斗中指挥这些突击炮的军官以守纪、好斗和坚决而著称。巴兰凯上尉、维尔莫斯·维特斯（Vilmos Vértes）上尉和博索基（Bozsóki）上士被授予英勇勋章，以表彰他们勇于牺牲的行为。
43M兹里尼II型突击炮 结构、性能与乘员
40/43M“兹里尼”II型突击榴弹炮全长5.90米，宽2.89米，高1.90米；战斗全重21.50吨（或21.60吨），对地面产生的压力为0.75千克/平方厘米。相对较低的车体高度是通过拆除原有炮塔并加装11块装甲板组成的战斗室获得的，这些装甲板之间通过铆钉连接，由三个铆接元件组成的倾斜顶部是其显著特征。兹里尼II的正面装甲厚度为75毫米，侧面装甲厚度为25毫米，顶部、后部和底部装甲厚度均为13毫米。图兰I型中型坦克的车体和底盘具有类似的结构，但战斗室正面额外安装了一块25毫米的装甲板，使其与炮台的装甲厚度相同；在生产过程中，这一部分也是单独供应的。最后，兹里尼II还安装了一个25毫米厚的炮盾。在实战中，兹里尼II的侧面额外安装有由四块8毫米厚的装甲板组成的大型裙板，它可以最大程度地减少反坦克步枪和空心装药弹对装甲作战车辆的杀伤力，这与德国装甲作战车辆安装的裙板作用相同。由军事技术研究所设计的防护裙板使兹里尼II的重量增加到22.50吨。战斗室的正面和侧面还经常安装履带，并会焊接一些用于固定履带的挂钩。然而，自设计完成以来就可以使用简单的弯曲杆将备用履带连接到火炮和炮台之间的装甲上。
43M兹里尼II型突击炮 结构、性能与乘员
兹里尼II保留了图兰I型中型坦克的其它部件，排量为14886 cm³的曼弗雷德-魏斯8缸V型发动机位于车体后部，它能以每分钟2200转的转速提供260马力。由于底盘相对于图兰I型有所扩宽，兹里尼II的油箱容量从265升增加到了445升。因为兹里尼II的动力来源在车体后部，因此两个变速箱都安装在发动机后面，并有六个前进档和六个倒档可用。上部装甲的进气口可冷却发动机，该进气口位于车体右侧，车体后部上层结构的两侧还有两个格栅；车体两侧的末端各有一个催化转换器。五扇铰链门分布在整个发动机舱盖上，还有一扇铁舱壁上的门将发动机舱与战斗室隔开，后勤人员可以通过这些门对发动机进行维修；一个工具箱和一个备用负重轮一起固定在车体后部的左侧。后驱动轮是兹里尼II的动力轮，它能带动420毫米宽的钢制履带，传动装置上装有用于防止其损坏的中央齿导向装置。支撑轮由八个带橡胶边缘的双轮组成，其通过带销钉的水平元件以两个接两个的方式连接，随后每一对轮都被捆绑在一个弯曲的臂上，该臂可以围绕一个销钉自由摆动，并被固定在船体侧面的一个车体侧面的梁的末端，该框架和每一对臂（形成一个托架）之间的连接处插入了一个钢制弹簧悬挂装置。最后，有五个双上滚轮、一个双前复位齿轮和第九个支撑轮放置在其他滚轮的前面，后者用作保险杠，有铝制胎面，并固定在自己的减震器上。车组人员会使用一把冰镐和一把大锤子来清理车身上的泥土和碎屑，它们与一把铲子和一根撬棍一起被固定在战斗室左侧。在另一侧，一根8米长的钢拖缆被折叠放置在一些支架上。
43M兹里尼II型突击炮 结构、性能与乘员
兹里尼 II唯一的武器是一门20.5倍径105毫米40/43米榴弹炮，其安装有一个由匈牙利皇家铁路机械工厂设计的炮口制退器。一个马刺状的炮架将它固定在战斗室正中间。下部牢固地连接到车身和10.5 厘米42M瞄准系统，用于直接开火射击，而上部装有炮管和支架，可左右转动（各22°）。上枪管支撑着10.5厘米43M榴弹炮的升降机，这使得榴弹炮拥有-5°至+25°的俯仰角（测试阶段需要-15°的俯角，为控制突击炮的最大车身高度，-15°俯角最终被放弃），还有一个简单而有用的装置可以辅助火炮瞄准，这通常需要旋转整个车体。驾驶员和车长都有一个类似时钟的指示器，都连接到车长的观测器；如果观测器平行于兹里尼II的行驶方向，则指示器显示为12点，否则指针根据指挥官观察的方向移动。榴弹炮发射一枚15.05公斤的破片榴弹时炮弹时速可达471米/秒，发射一枚17公斤的高爆榴弹时炮弹时速可达444米/秒。标准的射速是每分钟六发，因为弹药都是单独装填的，而瞄准操作是通过连接到弹簧装置的压舱物来实现的，弹簧装置又连接到战斗室右侧和炮管上；降低榴弹炮时弹簧压缩并减缓下压速度，而在升高时弹簧释放。根据匈牙利军队的规定，兹里尼II共装载52枚炮弹，分为30枚高爆弹、16枚穿甲弹和6枚烟雾弹，但在战场上可装载多达90枚炮弹。为了进行精准的远程开火，兹里尼II还装有一个8/14M瞄准器，在原型车上，必须从炮手的舱门处安装瞄准器；然而，在量产型号上，该装置的位置因为舱口前方的狭窄开口而有所升高，并与43M瞄准器同步使用。在任何情况下，远程开火都是突发事件而非常规事件。开火时，榴弹炮退至战斗室内1米处，只露出炮口，然后由位于炮管内的辅助装置带回原位。匈牙利人为此设计了一个特殊的盾形装甲来保护坐在榴弹炮后面的两名乘员。当兹里尼II移动时，盾形装甲是可重新密封的，这保证了兹里尼II拥有充足的内部空间，足以装载一挺轻机枪、两挺达努维亚39M冲锋枪（Danuvia 39M）、一支信号弹发射枪和几枚手榴弹。工具箱和备用负重轮之间还安装有六个烟雾弹发射器。
43M兹里尼II型突击炮 结构、性能与乘员
车组包含四名乘员，彼此通过耳机和对讲机进行交流：炮手位于榴弹炮左侧，驾驶员位于榴弹炮右侧，装填手位于驾驶员后方，车长位于战斗室后部。炮手和驾驶员都可以通过位于车顶的可向后折叠的个人舱口进入战斗室，车长和装填手则从一个双门舱口进入战斗室，该舱口连接着战斗室的倾斜后装甲；驾驶员经常坐在敞开的尾部舱口边缘驾驶车辆，这也发生在战斗中。底部增加了一个紧急舱口，以便弃置车辆时车组人员可快速撤离。驾驶员有一个可调节座椅，并通过离合器制动系统和两个方向杆（每条履带都有一个方向杆）驾驶车辆，这两个操纵杆既能做到行驶时转弯也能做到原地转向，但会在履带上产生相当大的机械应力，其最小转弯直径为12米。驾驶员所处位置的前装甲上开了一个矩形舱口以容纳一个41M观察设备，其由一块装甲板和一个带细缝的矩形楔块组成。从该批次的第五辆车中，遮阳板替换为高10厘米的无狭缝43M观察设备。在原型车上，驾驶员也有两台装甲夹层中的反射幻灯机，但它们很快被淘汰，取而代之的是一个装有防弹玻璃的43M型潜望镜，其安装在观察孔上方和舱门前，那里有一个保护性的方形弯曲装甲板。炮手有一个可调节的座椅，并拥有榴弹炮的瞄准装置和两台反射幻灯机。因此，第一辆II的典型圆形开口被淘汰，它被一块圆形装甲钢盖住，后来的生产线完全省略了这块装甲板的生产。每辆兹里尼II的战斗室右后角都配备了一台R-5/a无线电台；车顶有一个连接有天线的设备，车长和装填手负责操控它。
43M兹里尼II型突击炮 结构、性能与乘员
兹里尼II在公路上能达到的最高作战时速是43千米/时，安装裙板后，最高时速降至40 千米/时。油箱加满后，兹里尼II在沥青路面上的最大里程可达220公里，根据邦哈特的说法，兹里尼II的最大里程能达到280公里，但他没有提到与越野性能有关的数据。兹里尼II可以轻松驶过0.80米高的台阶和2.20米宽的沟渠，并能在0.90米深的水域中行驶。
43M兹里尼II型突击炮 变种型号
几乎没有关于在突击炮上进行实验性改装的消息。1943年底至1944年初，军事技术研究所拆除了一架来自德国的喷烟者火箭发射器，将六根炮管焊接成两个由三根炮管组合成的火箭发射器，并将它们分别安装在车体后部的两侧，其目的是使突击炮获得能够进入榴弹炮射程之前摧毁地方装甲单位的火力。在测试中，火箭弹的最大射程从2000米到7000米不等，该项目一直都处于试验阶段。
战争接近尾声时，匈牙利人设计了一种名为44M Buzogány（意为“狼牙棒”）的反坦克火箭发射系统，并在一辆兹里尼II上安装了一个该装置。然而，安装日期、实验结果和原型车的命运仍然未知。
早在1942年下半年，魏斯·曼弗雷德钢铁公司就已经准备好在40M图兰I型中型坦克的底盘上设计突击炮和坦克歼击车，兹里尼I的设计工作从此时开始和兹里尼II同步展开。兹里尼I计划在低矮的战斗室中装备一门75毫米KwK 40 L/43战车炮，其原型车在1943年冬季完成制造。1944年中期，一条兹里尼I生产线建成，其被半官方地命名为“44M Zrínyi I”；然而，苏联对匈牙利发动的攻势使得兹里尼I未能量产，唯一的原型车也不知所踪。
43M兹里尼II型突击炮 外国使用
在加利西亚、罗马尼亚和喀尔巴阡山脉沿线的作战行动中，苏联第18集团军缴获了大量匈牙利装备，因此，他们专门组建了一个营来修复这些匈牙利作战车辆并加以利用，该营由三个连、一个指挥连和支援单位组成。1944年10月底，该营还有三辆兹里尼II可正常使用，四辆无法使用的被留在乌日霍罗德附近的基地，这些兹林尼II和一些图兰中型坦克被转交到第5近卫坦克旅，该旅于1944年11月14日将它们投入利普托夫斯基特尔诺维克地区的战斗。在接下来的几周里，该营将剩余的匈牙利装备送往第5坦克旅。1945年1月1日，该旅报告称一门兹里尼II突击榴弹炮仍在参与作战。苏联人赞赏它的机动性和相对较小的体型，但批评它的装甲对红军装备的几乎所有反坦克武器（不包括37毫米反坦克炮）缺乏防护力。
罗马尼亚武装部队在1944-1945年的冬季战役中加入了苏联红军一方参与对轴心国作战。1944年9月或10月，罗马尼亚军队在特兰西瓦尼亚成功缴获了一辆兹里尼II，它虽被车组人员遗弃，但状况良好。罗马尼亚人短暂使用过这辆兹里尼II，后来苏联在1944年年底前征用了它。
43M兹里尼II型突击炮 现存车辆
一辆兹里尼II在位于俄罗斯首都莫斯科附近的库宾卡坦克博物馆中展出，它属于第1突击炮营，但并不清楚它到底是由苏联人在布达佩斯一带缴获还是由罗马尼亚人缴获。它仍保留着原本的名字“伊伦克（Írenke）”。
北费城站
北费城站（英語：）是位于美国宾夕法尼亚州费城北部的区域铁路和城际铁路车站，有东北走廊经过。宾夕法尼亚州东南地区交通局通勤铁路特伦顿线和栗树山西线列车承载了车站大部分客流。此外在工作日每日有四班美铁列车（一班北上三班南下）停靠。
车站最初建于1870年，曾被称为纽约枢纽站和日耳曼敦枢纽站。1896年至1901年建成学院派建筑风格的现有车站站房。在经过1912至1915年的扩建后，车站更名北费城。尽管经过数次改造，车站客流量在二十世纪中后期显著下降：1991年，美铁在既有站房对侧新建小型站房，老站房在1999年改造后被登记为國家史蹟名錄并被改作商业用途。
北费城站 历史
宾夕法尼亚铁路（PRR）于1867年新建连接铁路以连接其干线（现费城至哈里斯堡主线）和费城和特伦顿铁路（现东北走廊的一部分），并于1870年代和费城和雷丁铁路本线立体交叉处设立纽约枢纽站（英語：），设有今日依旧存在的信号楼。
1880年代，该宾州铁路车站被称为日耳曼敦枢纽站（英語：）。而雷丁铁路则在西北侧建成16街车站，1890年迁址东南侧的亨廷顿街并成为现的北宽街站。日耳曼敦枢纽站站房建于两条侧线之间，共有两层，为安妮女王风格建筑：其较大的山墙被用作旅客挡雨用。
1890年代，随着费城北部的发展，车站逐渐变得拥挤起来。1896年建成的德里尔桥连接费城和南新泽西的度假村，进一步增加了本站的车流和客流。宾州铁路总裁乔治·布鲁克·罗伯茨决定利用这个机会聘请建筑师小西奥菲勒斯·帕森斯·钱德勒重建车站。新车站位于旧车站南侧的货场，空间更加充裕；同时可使乘客更易步行到达北宽街和格伦伍德大道上的有轨电车。