hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
京阪特急 鳩標誌、愛稱板
在正月時間表的「洛樂」愛稱板中，會展示當年生肖動物。在2014年正月試行時，列車愛稱為「洛樂初詣」（日语：）。在2015年起的正月，列車愛稱統一為「洛樂」。在2018年，當使用車輛加入3000系（2代）後，愛稱板中也描繪了列車。隨著3000系（第2代）於車頭安裝了液晶顯示器，只於正月和臨時列車展示「洛樂」愛稱板。
在2014年秋季至2017年之間，曾經設有「大原聯絡」（日语：）愛稱板，當時該列車到達出町柳站可轉乘特急巴士前往大原。也曾經設有「比叡山聯絡」（日语：）和「鞍馬連絡」（日语：）愛稱板，當時該列車到達出町柳站可轉乘叡山電鐵觀光列車「Kirara」。在2018年春季，為了紀念「比叡」登場紀念，因此製造了「洛樂」愛稱板，而該愛稱板上寫上了「前往八瀨、比叡山」（日语：）。
在快速特急停靠中書島站和丹波橋站的時期，臨時快速特急8000系（新塗裝車輛）曾經掛上以下愛稱板。
京阪特急 鳩標誌、愛稱板
在2005年起，於每年不同季節的旅遊旺季時開設的臨時特急，也會有不同設計的愛稱板展示在車頭上。在2006年春季，愛稱板會在車頭左右邊均掛上1塊，同年秋季起，只會掛上1塊愛稱板和1塊臨時類別牌。除了特急專用車輛外，9000系、6000系、7200系和3000系（第2代）也會掛上愛稱板。
曾經設有以下愛稱板：
在2002年春季，使用8000系行走臨時「京都浪漫快速」（日语：）（只有上行班次），以取代臨時特急班次。當時，在早上繁忙時間中，除了特急列車外，所有下行列車均停靠枚方市站，而「京都浪漫快速」也停靠該站。該列車的車頭列車類別幕中顯示「臨時」，車頭左右兩邊掛上不同設計的愛稱板，車頭中間也展示了「鳩標誌」。在同年秋天，愛稱改為「紅葉特快」（日语：），並且加設下行班次。當時起，只會掛上1塊愛稱板。在2003年春季開設只有上行班次「櫻花特快」（日语：）和「若葉Express」（日语：），這些愛稱是由上述的臨時特急繼承。
京阪特急 特急運用上的特色
快速特急「洛樂」、Liner、特急、通勤快急和快速急行停靠在起終點站（淀屋橋、中之島、出町柳站）時，會有特別的車門開關安排。當列車停靠後，確認所有乘客下車後，會一度關閉車門，以進行車內整理（除了簡單打掃外，也會把座位轉換方向（若座位是可旋轉式橫置座位）和鎖上輔助座位），隨後才再次開啟車門，讓乘客乘車。一旦折返時間不足時，或者前一班班次是出廠列車，則不會進行車內整理，直接讓乘客乘車。在2017年2月25日時間表修正前，列車在月台中停靠較前的位置，當乘客下車和進行車內整理後，會移動至正式的位置讓乘客乘車。
京阪特急 特急運用上的特色
長久以來，特急列車（包括臨時班次）於大阪一方的到發站原則上是在淀屋橋站。為了配合舉行祇園祭與五山送火活動，當時於平日]黃昏繁忙時間開設了臨時特急，由於運輸時間與區間急行/普通相近，因此這些臨時班次由淀屋橋站到發改於天滿橋站到發。在1998年5月至1999年之間，曾經部分班次於京橋站到發，以為該（中途）站的乘客提供一個機會乘坐雙層車廂。在2000年正月起，這些班次改於淀屋橋站到發。同年7月1日時間表修正起，為了配合舉行祇園祭與五山送火活動，開設了於天滿橋站出發的臨時特急班次。在2003年起，隨著特急增密至10分鐘一班，更多臨時班次於天滿橋站到發。在2008年中之島線啟用後，臨時特急原則上於中之島站到發。在2011年3月起，上行班次原則上改回於淀屋橋站出發，同時臨時快速特急（停靠中書島、丹波橋站）也開始行走。另外在中之島線啟用後，曾經設有突然的臨班特急班次，從枚方市站出發前往出町柳。
京阪特急 副標誌
在京阪之間不停站時代，當時上行不停站列車班次可於三條站轉乘京津線準急列車（1971年8月從前為急行）前往濱大津站（大津港），再於該站轉乘江若鐵道（1969年廢除）或琵琶湖汽船，而該上行不停站列車會掛上副標誌以讓乘客知悉該列車可轉乘前往乘坐江若鐵道或琵琶湖汽船。
另外，於夏季海灘季節中，會設有列車掛上「舞子」（日语：）副標誌，該班次可於三條站轉乘專用巴士前往琵琶湖畔近江舞子站。另外也有列車掛上「比叡」（日语：），該班次可於三條站轉乘比叡山Driveway納涼巴士（與「舞子」副標誌相同設計，但是部分顏色不同）。
「舞子」這副標誌在1973年8月最後一次掛在車頭後便不再展示。「比良」在江若鐵道廢除後仍然使用，但是轉乘班次由鐵路變為其替代交通江若交通巴士的聯絡班次。在1974年7月，國鐵湖西線開通後便不再展示。琵琶湖汽船聯絡的副標誌是在1997年京都市營地下鐵東西線啟用後，由於京津線與京阪本線的連接被斷開而不再展示。
京阪特急 副標誌
在2003年起1年間，隨著紀念京阪本線延長至淀屋橋站40周年。1抽1900系使用了特別塗裝（重新塗上特急色）。在2004年的最後活動中掛上了副標誌。這是7年後再次設有副標誌掛在車頭。另外在2008年12月20日，1900系行走「最後班次」時，該車輛重新塗上特急色，而1929編成掛上了「琵琶湖聯絡」副標誌行走「復活琵琶湖號」（日语：），而仍然塗上一般色的1919編成掛上了「比良」副標誌行走「復活比良號」（日语：）。
在2012年，隨著3000系（第1代）引退而舉行相區活動中，製作了由職人手寫「琵琶湖聯絡」和「密西根」的副標誌。在2014年4月19日至6月29日之間的星期六及假日，於淀屋橋站在早上9時出發的定期特急列車「比叡山Kirara聯絡特急」（日语：）中，掛上了相關副標誌。該班次可於出町柳站轉乘叡山電車「新綠、比叡山Kirara」（日语：）號（於出町柳站在10:07出發前往八瀨比叡山口）。
在1969年前，當沿線特急停車站附近舉行特別活動時，會於特急列車車頭掛上「盧布號」（日语：）等副標誌。在2008年，3000系（第2代）再次掛上相關副標誌，至今曾經掛上了「水都大阪2009」（日语：）、「羅浮宮展」（日语：）和「長谷川等伯展」（日语：）這些副標誌。
京阪特急 與京阪特急相關樂曲
在2007年6月17日起，引入了新的發車音樂，該音樂是由向谷實。上行的曲風是京都風格，下行的曲風是都會風格。在不同車站會引入特急專用發車音樂，這些車站包括：淀屋橋站、天滿橋站、京橋站、枚方市站、樟葉站、中書島站、丹波橋站、三條站、出町柳站、私市站和宇治站。在這些車站中會分別播放整首音樂的一小段，沿上/下行順序聽的話會組成一首完整的音樂。當時起，臨時特急班次也會使用特急專用發車音樂。在2017年8月3日起，快速特急「洛樂」設有專用發車音樂。曾經K特急和快速特急在京橋站上行月台中會使用《》的編曲作為發車音樂，在出町柳站會使用《》的編曲作為發車音樂。
京阪特急 廣告牌
曾經在祇園四條站、京橋站和天滿橋站等部分主要車站外附近地方刊登了「京阪特急」的廣告牌。
老哈河
老哈河（蒙古语：，鲍培转写：）是中国境内河北、辽宁和内蒙古交界处的一條河流，它被視為辽河的源头，它发源于河北省平泉县，在翁牛特旗与奈曼旗交界处与西拉木伦河合流成遼河，全长约426公里，流域面积33076平方公里。
老哈河之前名為托紇臣水、土护真河、土河、涂河，老哈河名稱始于清朝，它在当时被称为“老哈木伦”（蒙古语：，中蒙通用转写：），是“龙河”的意思。
京阪特急
京阪特急（日语：／）可以是指：
於京阪電氣鐵道（京阪）京阪本線和鴨東線上行走的特別急行列車之通稱。參見京阪特急。
在1958年制作，為上述特急的主題曲，參見京阪特急 (單曲)。
途經近畿日本鐵道（近鐵）京都線和奈良線，曾經行走於京都站至近鐵難波站（現時：大阪難波站）之間的特急列車通稱。參見近鐵特急#阪京特急。
莱桑斯达莱
莱桑斯达莱（法語：，法語發音：[lez‿ɑ̃s daʁlɛ]；马提尼克克里奥尔语：）是法国海外省马提尼克的一个市镇，属于勒马兰区。
莱桑斯达莱 地理
莱桑斯达莱（14°29'28"N, 61°4'49"W）面积25.92 平方千米，位于法国海外省马提尼克。
与莱桑斯达莱接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：勒迪亚芒、萊特魯瓦西萊。
莱桑斯达莱的时区为UTC−04:00（大西洋时区）。
莱桑斯达莱 行政
莱桑斯达莱的邮政编码为97217，INSEE市镇编码为97202。
莱桑斯达莱 政治
莱桑斯达莱的现任市长为欧仁·拉尔谢（）先生，任期为2020-2026年。
莱桑斯达莱 人口
莱桑斯达莱于2022年1月1日时的人口数量为3874人。
Zero (NewJeans歌曲)
〈Zero〉是韩国女子组合NewJeans的一首歌曲，于2023年4月3日作为韩国可口可乐零糖活动的宣传单曲发行并释出音乐视频。这是该团体自出道以来的首个主要以英语发行的歌曲。
Zero (NewJeans歌曲) 背景
NewJeans此前被宣布成为可口可乐的全球大使，其中歌曲〈Zero〉为他们之间合作的首个项目。
Zero (NewJeans歌曲) 创作
〈Zero〉包含了“各种流派和声音”，例如流行音乐和R&B和弦以及泽西俱乐部节奏，一份新闻稿称它还结合了“鼓与贝斯的紧迫感以及R&B的甜美感”。它包含引用可口可乐的韩语和英语“融合”的歌词。而合唱“Coca-Cola 맛있다”（可口可乐很美味）部分是韩国版的“Eeny, meeny, miny, moe”。类似于《鱿鱼游戏》影集中的“木槿花之歌”，是一首源自儿童困境的韩国传统戏剧朗朗上口的旋律。
莱特鲁瓦西莱
莱特鲁瓦西莱（法語：，直译：「三座小岛」，法語發音：[le tʁwaz‿ilɛ]；马提尼克克里奥尔语：）是法国海外省马提尼克的一个市镇，属于拉特里尼泰区。
莱特鲁瓦西莱 地理
莱特鲁瓦西莱（14°32'17"N, 61°2'4"W）面积28.6 平方千米，位于法国海外省马提尼克。
与莱特鲁瓦西莱接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：莱桑斯达莱、勒迪亚芒、里维耶尔萨莱。
莱特鲁瓦西莱的时区为UTC−04:00（大西洋时区）。
莱特鲁瓦西莱 行政
莱特鲁瓦西莱的邮政编码为97229，INSEE市镇编码为97231。
莱特鲁瓦西莱 政治
莱特鲁瓦西莱的现任市长为阿诺·勒内-科拉伊（）先生，任期为2020-2026年。
莱特鲁瓦西莱 人口
莱特鲁瓦西莱于2022年1月1日时的人口数量为6735人。
翟灝 (乾隆進士)
翟灝（1712年—1788年），字大川，後改字晴江，浙江仁和（今杭州市）人，祖籍河南祥符（今開封市）。
翟灝 (乾隆進士) 生平
乾隆十九年（1754年）进士。不愿为知县，请改教职，历任浙江金华府、衢州府儒学教授。学识渊博，喜好藏书。所居之室名为书巢，经史之外，山经地志，野史小说，佛经道术，无不收藏。善于作诗，长于考证。
翟灝 (乾隆進士) 著作
著有《四书考异》七十二卷、《尔雅补郭》二卷，及《说文称经证》、《家语发覆》、《艮山杂志》、《通俗编》、《湖山便览》、《无不宜斋诗文稿》等。
圣加大肋纳的神秘婚姻 (菲利皮诺·利皮)
《圣加大肋纳的神秘婚姻》是意大利文艺复兴时期画家菲利皮诺·利皮的一幅油画，绘制于 1501 年,位于博洛尼亚的圣多明我会教堂  圣多明我圣殿的伊索拉尼小堂内。
这幅画描绘亚历山大的加大肋纳 的神秘婚姻场景，右侧是圣保禄和圣巴斯弟盎，左侧是圣伯多禄和圣若翰洗者。场景设置相当传统，但是从细节上可发现一些奇特的装饰，例如圣母宝座一角雕刻的哈耳庇厄，以及加大肋纳受刑的轮子。
圣吕斯
圣吕斯（法語：，法語發音：[sɛ̃t lys]）是法国海外省马提尼克的一个市镇，属于勒马兰区。
圣吕斯 地理
圣吕斯（14°28'6"N, 60°55'18"W）面积28.02 平方千米，位于法国海外省马提尼克。
与圣吕斯接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：勒迪亚芒、里维耶尔皮洛特、里维耶尔萨莱。
圣吕斯的时区为UTC−04:00（大西洋时区）。
圣吕斯 行政
圣吕斯的邮政编码为97228，INSEE市镇编码为97227。
圣吕斯 政治
圣吕斯的现任市长为尼凯斯·蒙罗斯（）先生，任期为2020-2026年。
圣吕斯 人口
圣吕斯于2022年1月1日时的人口数量为9275人。
智利國家情報總局
智利國家情報總局（西班牙語：Dirección de Inteligencia Nacional，簡稱：DINA）是智利前總統奧古斯托·皮諾切特軍人政權時代的秘密警察機構，有“皮諾切特的蓋世太保”之稱。1973年9月智利軍事政變後，它先是作爲軍隊下屬的一個情報單位於11月成立，由局長曼努埃尔·孔特雷拉斯上校和副局長勞爾·伊圖利亞加領導，1974年6月根據軍政府發佈的第521號法令，這個情報機構從軍隊分離出來，以“國家情報總局”（DINA）的名稱作爲一個獨立的政府部門而建立。“DINA”這個名稱一直沿用到1977年，之後改名爲“國家情報中心”（西班牙語：Central Nacional de Informaciones）（簡稱：CNI）。1990年軍人政權結束之後，這個機構於1990年2月撤銷。
智利國家情報總局 權力範圍
根據第521號法令，只要在“緊急狀態”的名義下，國家情報總局有權力在任何時候拘留任何人。在皮諾切特執政期間，國家情報總局對被拘留者任意實施酷刑和性侵犯的情況很普遍。根據紐約的非營利出版組織“The New Press”出版的《關於暴力和問責的解密檔案》（A Declassified Dossier on Atrocity and Accountability）一書中寫道：
在一些關押拘留者的集中營，虐待拘留者的行爲令人髮指。在作爲情報總局專門拘留所的“格里馬蒂山莊”，有些頑固的囚犯被拖到停車場，然後特工用汽車或卡車碾壓他們的腿；有的年輕囚犯被鐵器毆打，看守特工們任由他的内出血慢慢死去。對女犯則是采用了變換花樣的性侵……
智利國家情報總局 權力範圍
軍事政變之後，國家情報總局開始了對左翼政黨“智利人民社會主義聯盟”和支持者的報刊、廣播等媒體進行審查。根據軍政府的法令，所有公共信息在發佈前必須經由一個對所有媒體審查的“審查辦公室”通過之後才能發出，有些報刊常常收到被紅墨水塗改後送回的樣報。作爲最重要的電視媒體，在國家情報總局的威脅、暗殺、綁架等壓力之下，被迫掩蓋軍事政變的真相。國際有綫電視新聞被國家情報總局禁止，有些國際新聞網絡則配合智利軍政府播放不實信息。審查制度甚至波及到了個人家庭、公共服務領域。國家情報總局派警察對家庭和機關進行登記。搜查被認爲是顛覆軍政府的證據，比如：智利左翼作家巴勃羅·聶魯達的著作以及涉及社會科學、政治學、人權方面的文章等。
針對流亡海外的反軍政府的異議人士，國家情報總局實施了“兀鷹行動”和“科倫坡行動”暗殺行動，特別是在1975年的“科倫坡行動”中有119名異議人士失蹤。這個消息一年之後分別被阿根廷和巴西的兩家雜志媒體披露，並公佈了失蹤者名字。
智利國家情報總局 與美國的關係
1970年左翼政黨智利社會黨的薩爾瓦多·阿連德執政之後，美國就一直支持右翼黨派“祖國和自由陣綫”。這個組織曾經資助並參與了反對阿連德政權的第一次政變企圖。1973年皮諾切特發動的右翼軍事政變，阻止了智利的“古巴化”，對美國來説，這無異於解除了後顧之憂，因此美國明裏暗裏一直支持DINA。
1976年，作爲實施“兀鷹行動”，國家情報總局通過代理人在華盛頓特區暗殺了流亡中的反對派，阿連德政權時代的前駐美大使奥蘭多·萊特列爾以及他的美國助手羅尼·卡澎·莫菲特（Ronni Karpen Moffitt），導致了國際輿論的譴責。1977年，以人權外交為標榜而剛剛上臺的卡特政府不得不與“DINA”做切割，智利軍政當局也將“國家情報總局”的名稱改爲“國家情報中心”（CNI），局長曼努埃尔·孔特雷拉斯被撤換。但是，美國中情局與這個換湯不換藥的智利情報機構依然暗中保持著密切聯係。這個關係一直對公衆隱瞞了27年，直到2000年美國中情局首次公開予以承認。
智利國家情報總局 歷史追責
1990年，智利軍人政權的統治結束後，“國家情報中心”（CNI）被解散。1993年，作爲當時主要責任者的局長曼努埃尔·孔特雷拉斯以犯有反人類、秘密綁架、暗殺等多項罪名被起訴。在這以後，追究他的案件不斷地增加，對他的求刑由最初的12年刑期改爲最終的529年刑期。在服刑期間，孔特雷拉斯於2015年8月去世。另外一個主要負責人，前總統皮諾切特由於在1998年3月之前仍保有陸軍總司令職務，同時智利憲法規定，在任六年以上的總統可獲終身參議員，並以此獲得司法豁免權。2002年智利最高法院裁定皮諾切特因患有血管性癡呆不宜出庭之後，他放棄了參議院的席位。2004年智利最高法院又認爲他有能力出庭，以12項罪名對他進行了起訴，在法庭審理過程中，皮諾切特於2006年12月去世。
圣安娜 (马提尼克)
圣安娜（法語：，法語發音：[sɛ̃t an]；马提尼克克里奥尔语：）是法国海外省马提尼克的一个市镇，属于勒马兰区。
圣安娜 (马提尼克) 地理
圣安娜（14°26'7"N, 60°52'53"W）面积38.42 平方千米，位于法国海外省马提尼克。
与圣安娜接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：勒马兰。
圣安娜的时区为UTC−04:00（大西洋时区）。
圣安娜 (马提尼克) 行政
圣安娜的邮政编码为97227，INSEE市镇编码为97226。
圣安娜 (马提尼克) 政治
圣安娜的现任市长为让-米歇尔·热米厄（）先生，任期为2020-2026年。
圣安娜 (马提尼克) 人口
圣安娜于2022年1月1日时的人口数量为4491人。
菩萨河
菩薩河（高棉語：ស្ទឹង ពោធិ សាត់）是柬埔寨西部的一條主要河流。菩薩河約有三分之二的河水流向洞薩里湖。 柬埔寨菩薩省的省會菩薩市即坐落於菩薩河河畔。
日报 (拉脱维亚)
《日报》（拉脫維亞語：）是拉脱维亚的国有拉脱维亚语日报，最早于1990年11月23日起出版。它是拉脱维亚最大的日报之一，曾被视为档案记录报。然而继2008年所有权变更后，该报的许多员工辞职并于2010年创办了Ir。
该报最初为拉脱维亚共和国最高委员会创办的官方期刊。自1993年国家推行私有化制度以来，Diena的所有权归瑞典媒体集团Bonnier所有。2009年AS Diena及其姊妹公司商业日报被约纳坦和大卫·罗兰拥有的投资集团收购。2010年8月6日，拉脱维亚商人维耶斯图尔斯·科齐奥尔斯收购了Diena股份公司51%的股份。
在2002年，该出版商因在1998年发表文章批评当时的经济部长莱莫尼斯·斯特鲁耶维奇斯遭到了政府的罚款。而在2007年，欧洲人权法院裁定此次罚款侵犯了公民或组织的言论自由。
穆罕默德·哈姆丹·达加洛
穆罕默德·哈姆丹·达加洛（阿拉伯語：，羅馬化：Muẖammad H̱amdān Daqlu，1974年或1975年（50—51岁））将军，通常被称为哈米提（阿拉伯語：，意为“小穆罕默德”），苏丹達爾富爾人，在2019年苏丹政变后担任過渡軍事委員會副主席。2019年8月21日，过渡军事委员将权力移交给由军方代表和文职官员共同组成的蘇丹主權委員會，哈米提成为了主权委员会的一员。
穆罕默德·哈姆丹·达加洛 2023年苏丹冲突
2023年4月15日，达加洛的快速支援部隊对全国各地，包括首都喀土穆的苏丹武装部队的据点开展了攻击。此后，快速支援部队和苏丹军队在苏丹总统府和布尔汉将军的住所发生了冲突；达加洛和布尔汉皆声称其部队占领了该两处地点。同日，达加洛声称苏丹武装部队正在尝试重新扶持此前不久被推翻的奥马尔·巴希尔。16日，苏丹前总理阿卜杜拉·哈姆杜克尝试让达加洛和布尔汗通过一个停火协议。达加洛在Twitter上声称他的部队正在抵御苏丹的“极端伊斯兰主义者”。即使有偶尔的停火，冲突在22日仍在持续。
达加洛的快速支援部队接受了许多境外援助。俄罗斯的瓦格纳集团、利比亞國民軍的指挥官哈利法·贝加斯姆·哈夫塔尔以及阿拉伯联合酋长国对快速支援部队进行了军事供给、直升机以及武器的支援。世界卫生组织确认，在战斗发生的6天中，413人死亡，3551人受伤，11所医疗设施遇袭。
深圳
深圳通常指的是中华人民共和国广东省的一个县级市，亦可以指：
深圳镇：曾是中国广东省宝安县辖下的一个镇，现时位于深圳市罗湖区。
深圳里：台湾桃园市新屋区的一个里。
名稱以「」開頭的所有条目
圣埃斯普里
圣埃斯普里（法語：，發音：[sɛ̃t‿ɛspʁi] ⓘ）是法国海外省马提尼克的一个市镇，属于勒马兰区。
圣埃斯普里 地理
圣埃斯普里（14°33'38"N, 60°56'14"W）面积23.46 平方千米，位于法国海外省马提尼克。
与圣埃斯普里接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：迪科、勒弗朗索瓦、里维耶尔皮洛特、里维耶尔萨莱、勒沃克兰。
圣埃斯普里的时区为UTC−04:00（大西洋时区）。
圣埃斯普里 行政
圣埃斯普里的邮政编码为97270，INSEE市镇编码为97223。
圣埃斯普里 政治
圣埃斯普里的现任市长为弗雷德·米歇尔·特里托（）先生，任期为2020-2026年。
圣埃斯普里 人口
圣埃斯普里于2022年1月1日时的人口数量为10422人。
理查德·J·海尔
理查德·J·海尔（英語：，）是一位美国心理學家，博士毕业于约翰斯·霍普金斯大学，现工作于加利福尼亞大學爾灣分校，专攻心理统计学、綜合智力因素、數學能力及性別等方向。
诗梳风县
詩梳風縣（高棉語：ស្រុកសិរីសោភ័ណ）是位於柬浦寨西北部班迭棉吉省的一個縣，該縣位於柬浦寨首都金邊以北359公里處，距離波貝48公里。2008年，詩梳風縣總人口數為90279人。詩梳風縣是班迭棉吉省的首府，從金邊至波貝的鐵路從詩梳風縣南部進入該縣境內，之後從該縣西部而出。
圣母领报多联画
圣母领报多联画是佛罗伦萨圣母领报大殿的一组多联画，由菲利皮诺·利皮开始，佩鲁吉诺完成。其中《耶稣下十字架》现藏于意大利佛罗伦萨的学院美术馆 ，《圣母升天》仍在圣母领报大殿的拉巴塔小堂。另外六幅附饰画分别藏于阿尔滕堡的林德瑙博物馆、纽约大都会艺术博物馆、罗马的国立古代艺术美术馆和南非的私人收藏。
圣母领报多联画 历史
佛罗伦萨圣母领报大殿最初委托菲利皮诺·利皮为正祭台设计了这组画。里皮将合同让给了莱昂纳多·达芬奇，他完成了圣亚纳、圣母与圣婴，但在1502年追随切萨雷·博吉亚之后放弃了这项工作。因此工作又重新分配给利皮，他完全改变了主题。 1504 年他去世时，这幅画的主要部分已经完成，被分配给彼得罗·佩鲁吉诺 ，后者于 1507 年完成了这幅画，包括附饰画。
完成后，这幅画因构图缺乏原创性，而受到佛罗伦萨人的严厉批评。当时，佩鲁吉诺经常重复使用相同的构图，因为佣金很多。因此，圣母领报祭坛画是佩鲁吉诺在佛罗伦萨的最后一部作品。
这幅作品最初画在两侧：《圣母升天》面向教友，而《耶稣下十字架》面向咏经席。面作一分为二后，后者移到大公的收藏中，后来进入学院美术馆；圣母升天则留在教堂，后来搬到拉巴塔小堂。
圣母领报多联画 历史
画面展示耶稣基督死后从十字架上被取下来的那一刻。四个人正在使用梯子执行任务。左侧的圣母昏倒，由女信徒搀扶。在十字架脚下祈祷的是抹大拉的马利亚，她虔诚地注视着她最近洗净并抹油的脚。右边是圣史若望，他惊讶地看着面前地上掉落的钉十字架的钉子，可能在提议小心处理处理主的身体。
根据乔尔乔·瓦萨里的说法，利皮完成了这幅画的上半部分。佩鲁吉诺完成了未完成的耶稣的面部。后者还绘制了作品的下半部分，其特点是他典型的宁静面孔和远处的风景。佩鲁吉诺的助手绘制了大量细节，尤其是附饰画。
多联画的附饰画现在分别藏于几个美国博物馆：
1889年新加坡市政委員會選舉
1889年新加坡市政委员会选举（英語：）在1889年6月29日和1889年12月6日举行。
1889年新加坡市政委員會選舉 背景
《市政條例》於1887年通過，該條例創建了一個部分由選舉產生的市政委員會，該委員會負責監督新加坡的地方城市事務。
參選市政委員會選舉的候選人需要在新加坡五個選區之一的註冊選民中获取一位提名人和一位推薦人的支持。一旦候選人被提名，就會安排投票日期。選舉制度沒有為候選人提供政黨隸屬，但市政委員通常會隸屬於種族或行業協會。
候選人需要獲得至少20票才能當選為市政委員。未能獲得所需20票的唯一候選人可由海峽殖民地總督任命為市政委員。
如果有兩個或更多候選人在一個選區競選，選民將選擇其中一位候選人。
如果在一個選區中沒有任何提名，總督可以任命某人代表該選區。
宾德亚
宾德亚（緬甸語：）是緬甸德努自治区的首府，宾达亚位於緬甸掸邦德努自治区宾德亚镇区的西部。幾個世紀以來，數以千計的佛像被供奉在宾德亚，宾德亚每五天會設立一個流動市場。
宾德亚古称“宾古亚”，中国明代史料中称“板古城”，是缅甸重要的历史文化圣地之一。
從宾德亚步行45分鐘即可到達的宾德亚洞穴是小鎮最著名的景點。
宾德亚 产业
茶叶种植是宾德亚的产业之一，缅甸人普遍认为宾德亚出产缅甸最好的茶叶。
VoNR
VoNR或“Voice over New Radio”（也称为Voice over 5G或Vo5G）是一种用于移动电话和数据终端（包括物联网设备和可穿戴设备）的5G高速无线通信标准。VoNR 充分利用5G独立组网核心，可以拥有比其前身VoLTE更好的语音和通话品質。 由于5G固有的较低延迟，呼叫建立时间比VoLTE更快。VoNR移除了LTE锚点，允许语音通话驻留在5G网络上。
VoNR通话通常按与其他通话相同的费率收费。
为了能够拨打VoNR通话，设备、固件、运营商必须都在该区域提供服务，并且能够协同工作。
伊琳娜·赫罗马切娃
伊琳娜·帕夫洛芙娜·赫罗马切娃（俄語：，羅馬化：Irina Pavlovna Khromacheva，1995年5月12日—），也译克罗玛彻娃，俄罗斯女子网球运动员。
赫罗马切娃在WTA巡回赛有2个双打冠军，在ITF女子巡回赛分别有18个单打冠军和31个双打冠军。她还5次进入过大满贯青少年组女双决赛以及1次女单决赛，并获得3个双打冠军。赫罗马切娃在2019年9月被网球诚信组织处以停赛1个月的处罚。
伊琳娜·赫罗马切娃 个人生活和背景
伊琳娜于1995年5月12日在莫斯科出生，父母分别是是帕维尔和娜塔莉亚。她四岁的时候开始打网球，在比利时的贾斯汀·海宁学院接受训练。赫罗马切娃在与比利时教练的合作并不是那么成功后，现在由身在里加的拉里莎·萨夫琴科执教。赫罗马切娃说她没有最喜欢的场地，什么都喜欢。
伊琳娜·赫罗马切娃 职业生涯表现
指引：
W：冠軍；F：亞軍；SF：四強；QF：八強；#R：前四輪；RR：小組賽；LQ：止步資格賽；A：缺席；P：比赛延期；Z#：戴维斯杯/联合会杯组别赛（#表示级别）；PO：參與戴維斯盃/联合会杯附加赛；SF-B：奧運會銅牌；F-S：奧運會銀牌；G：奧運會金牌；NMS：非ATP1000大師賽系列；NH：該賽事本年度未舉行；NQ：未入圍。
广州足球俱乐部2023赛季
广州足球俱乐部2023赛季是广州足球队征战中国足球联赛的第56年。本赛季广州队是中国足球甲级联赛的成员，是广州队历史上第6次征战中国足球甲级联赛。
广州足球俱乐部2023赛季 球员和职员
名单更新于2023年7月31日，中甲31人大名单。^  注解U21：其中为17位U21球员。粗体字为2023赛季新加盟一线队球员。
广州足球俱乐部2023赛季 正式比赛
最後更新：2023年11月5日
^  注解调整1：为方便各赛区承办比赛，调整第6、7、20轮部分比赛安排。
^  注解调整2：为方便球迷观赛，调整第11轮比赛开球时间。
^  注解调整3：因比赛场地所在区域举办大型活动，调整第17轮比赛场地。
^  注解调整4：为做好台风防范工作，调整第21轮比赛日期。
^  注解调整5：因比赛场地所在区域举办大型活动，调整第23轮比赛场地。
^  注解调整6：为方便球迷观赛，调整第25、27轮部分场次比赛开球时间。
最后更新于2023-11-5资料来源: 中国足球甲级联赛官方微博排名规则：1）积分多者名次列前；2）积分相等队伍之间相互比赛积分多者，名次列前；3）积分相等队伍之间相互比赛净胜球多者，名次列前；4）积分相等队伍之间相互比赛进球数多者，名次列前；5）该赛季全部比赛中净胜球多者，名次列前；6）该赛季全部比赛中进球数多者，名次列前；7）该赛季公平竞赛积分高的列前（每张黄牌减1分、每张红牌减3分，两黄变红按照1张红牌计算）；8）抽签决定名次。
根据今年足协杯赛制，广州作为中甲联赛球队直接参加第二轮赛事。
广州凭互射十二码以 5 - 4 晋级下一轮。
广州止步第三轮。
遺產谷
遺產谷（Heritage Valley），是一個位於加拿大亞伯達省愛德蒙頓市的一個下轄區域。最早於2001年於遺產谷服務概論規劃簡章（Heritage Valley Servicing Concept Design Brief）納入市境並建設。
遺產谷 地理
遺產谷區域大致上為懷特瑪德溪（Whitemud Creek）和布拉克瑪德溪（Blackmud Creek）至亞伯達省2號公路之間；以41大街邊界以北，至安東尼·瀚迪道（亞伯達省216號公路）之間之區域。境內有多處公園和教育設施。
遺產谷 下屬區劃
遺產谷區域鄰里社區命名主題為「建市百年愛德蒙頓人紀念命名」（Edmontonians of the Century），社區名稱多為近百年間有對城市有貢獻者。根據遺產谷服務概論規劃簡章，此區域可以區分為以下十五個鄰里社區：
遺產谷 交通
區域主要幹道（Arterials）為南北向的111街、141街、詹姆斯·莫瓦特徑和東西向的艾勒斯利路、30大街和41大街（市/區邊境）。
遺產谷轉運站（Heritage Valley Transit Centre）位於境內的艾勒斯利路和127街路口處。是一個由愛德蒙頓交通局直接管轄的公車轉運站何未來計畫鐵路站點。站內設施有公共廁所、恆溫候車亭和1100多個停車格。
自轉運站駛離的快速路線為以下路線：
其他社區的市區公車路線亦有：
愛德蒙頓交通局於2022年建立「叫車公車路線」（On Demand Transit）系統，其中遺產谷區域範圍中的社區：卡什曼、卡瓦納、格雷登丘和黑斯里奇屬於其中L區的叫車區域，有多個公車站點於該些社區境內，並可接駁至世紀公園轉運站或是勒格轉運站。
因遺產谷區域為市中心以南之區塊，介於市中心和機場之間，故愛德蒙頓輕軌首都線南延伸段計畫亦有計畫行駛經由遺產谷區域至機場一帶。
以下為經過遺產谷區域的預計站點：
谷灣·Sea Liner
谷灣·Sea Liner（日语： Riasu·shīrainā */?）是由東日本旅客鐵道（JR東日本）行走於宮城縣仙台市仙台站至青森縣八戶市八戶站之間的臨時快速列車（只於夏季行走）。列車途經東北本線、石卷線、氣仙沼線、大船渡線、三陸鐵道南谷灣線、山田線、三陸鐵道北谷灣線和八戶線。
谷灣·Sea Liner 概要
除了仙台站至仙石線外，該列車是一列長途列車，途經本州靠近太平洋一方的鐵路線。此列車設有自由席。
在1997年起於每年夏季（7月至8月前後）行走。後來由於在JR線內較難安排加插此列車在現有時間表中（特別是小牛田至仙台之間的回廠時間表和安排列車在仙台站的到發月台），因此每年的行走日子有所減少。
在2011年3月發生東日本大地震後，由於沿途路線受到重大破壞使列車不能通行，後來部分區間還直接廢除，因此在2010年度後再沒有開辦。
谷灣·Sea Liner 運行概況
在每個年度的停車站都有一些變化。另外，每年此列車都會代行部分定期普通列車班次，但是每年的代行部分都有一些變化。
前往八戶
仙台站 - 小牛田站 - 涌谷站 - 前谷地站 - 志津川站 - 大谷海岸站 - 南氣仙沼站 - 氣仙沼站 - 陸前高田站 - 小友站 - 盛站 - （南谷灣線內各站停車） - 釜石站 - 鵜住居站 - 大槌站 - 岩手船越站 - 陸中山田站 - 津輕石站 - 宮古站 - （北谷灣線內各站停車） - 久慈站 - （八戶線內各站停車） - 八戶站
盛站至釜石站、宮古站至久慈站、久慈站至八戶站之間會代行定期普通列車。
谷灣·Sea Liner 運行概況
前往仙台
八戶站 - 本八戶站 - 陸奧湊站 - 鮫站 - 階上站 - 種市站 - 陸中八木站 - 侍濱站 - 久慈站 - 陸中野田站 - 野田玉川站 - 普代站 - 田野畑站 - 島越站 - 小本站 - 田老站 - 一之渡站 - 宮古站 - 津輕石站 - 陸中山田站 - 岩手船越站 - 大槌站 - 鵜住居站 - 釜石站 - （南谷灣線內各站停車） - 盛站 - 小友站 - 陸前高田站 - 氣仙沼站 - 氣気仙沼站 - 大谷海岸站 - 志津川站 - 前谷地站 - 涌谷站 - 小牛田站 - 仙台站
釜石站至盛站之間會代行定期普通列車。
參考資料
谷灣·Sea Liner 運行概況
前往八戶
仙台站 - 松島站 - 小牛田站 - 涌谷站 - 前谷地站 - 志津川站 - 大谷海岸站 - 南氣仙沼站 - 氣仙沼站 - 陸前高田站 - 小友站 - 盛站 - 綾里站 - 三陸站 - 釜石站 - 鵜住居站 - 大槌站 - 岩手船越站 - 陸中山田站 - 津輕石站 - 宮古站 - 一之渡站 - 田老站 - 小本站 - 島越站 - 田野畑站 - 普代站 - 野田玉川站 - 陸中野田站 - 久慈站 - （八戶線內各站停車） - 八戶站
久慈站至八戶站之間會代行定期普通列車。
前往仙台
八戶站 - 本八戶站 - 陸奧湊站 - 鮫站 - 階上站 - 種市站 - 陸中八木站 - 侍濱站 - 久慈站 - 陸中野田站 - 野田玉川站 - 普代站 - 田野畑站 - 島越站 - 小本站 -田老站 - 一之渡站 - 宮古站 - 津輕石站 - 陸中山田站 - 岩手船越站 - 大槌站 - 鵜住居站 - 釜石站 - （南谷灣線內各站停車） - 盛站 - 小友站 - 陸前高田站 - 氣仙沼站 - 南氣仙沼站 - 大谷海岸站 - 志津川站 - 前谷地站 - 涌谷站 - 小牛田站 - 松島站 - 仙台站
釜石站至盛站之間會代行定期普通列車。
黃寶瑜 (建築師)
黃寶瑜（1918年—2000年），江蘇省江陰人，字完白，號宿園，國立中央大學建築系畢業，1949年至臺灣工作，是臺灣戰後第一代建築師。
黃寶瑜 (建築師) 生平
黃寶瑜1940年高中畢業時正逢對日抗戰，進入南京首都電話局工作，負責長沙大撤退後的電訊修復工作，因為參與到戰後城市的重建工作，於是立下學習建築的志願，在1941年考取重慶的國立中央大學建築系，他的畢業設計得到中國建築師學會舉辦的競賽首獎，畢業後繼續留校擔任助教，並跟隨「中國營造學社」文獻部主任劉敦楨教授學習，直到1949年到臺灣。到了臺灣後，先擔任省立工學院（今國立成功大學建築系）專任講師，後轉任臺灣電力公司建築課長。他在1956至美國賓州大學修習國民住宅及都市計畫。1960年返回台灣，在1961年至1973年間擔任中原大學建築系首任系主任，於1961年創辦大壯建築師事務所，以及任職臺灣大學土木系兼任教授，任教期間設計興建的國立故宮博物院於1965年落成，1972年與中原大學師生及系友一起完成中原建築系館。1980年前往英國講學，後移民加拿大，2000年於多倫多辭世。
黃寶瑜 (建築師) 建築風格
黃寶瑜受到他的老師劉敦楨教授的啟發，劉敦楨為「中國營造學社」的成員，此學社對於中國古建築有專精的調查研究，影響黃寶瑜日後呈現的建築風格，例如黃寶瑜所設計的國立故宮博物院，呈現諸多的典型中國建築元素，包括按中國古代明堂的五室制之五行概念，將主體建築中的正院呈梅花形，四角是漢代青磚的雙菱形紋，兩邊當中的蟠螭紋俗稱壁虎，是典型的傳統吉祥物。此外，黃寶瑜在刻印上頗有專精，出版過多本著作，也運用在其設計的建築作品細節上，臺北故宮博物院的基台面磚和奠基紀念牌即出自於他的設計。
李厚生 (1904年)
李厚生（1904年—1981年），曾用名李明，男，山东招远人，农业科技专家，曾任中共胶东特委委员、第一届山东省政协委员等。
李厚生 (1904年) 生平
1904年，李厚生出生于山东省招远县高山洼村（今属烟台市招远市夏甸镇高山洼村）。初中肄业后，李厚生在招远县的道头小学任教。1925年7月，在招远道头第四小学任教师的李厚生与一些从外地回招远的学生共同成立了“五卅惨案罢工工人后援会”，领导学生罢课游行，发动募捐，支援上海工人运动。1925年10月，李厚生与其他的一些进步的小学教师和中学生在“五卅惨案罢工工人后援会”的基础上创立“少年同志社”，初始成员中臧商彝、王德安、原尚庭、马骏卿、王笃卿等与李厚生一样是招远人，另有田绰永、董瑞生等为莱阳人，李厚生和田绰永是主要负责人。“少年同志社”建立后陆续吸收一些进步学生参加，他们经常聚会，学习和传阅进步书刊，积极开展革命活动。1926年2月，李厚生等人在莱阳县田家村（今属莱西市）创立“少年同志社私立高等小学”，李厚生出任校长，兼做义务教员，自带口粮，不拿工资。但由于政府阻挠，封建势力反对，以及经费缺乏等因素，该校仅办学一年时间。1927年，“少年同志社”迁移到莱阳县马连庄及周围村庄活动。后因受政府限制和禁止，先后改名为“乡村教员联合会”和“乡村教育联合会”等。1927年年初，李厚生、臧商彝等6人到济南等地求学、谋职，并寻找中共组织未果，李、臧两人返回招远，其他人南下。1928年初，李厚生等人又到南京、上海、福建等地寻找中共组织。1930年，李厚生在福建加入中共外围组织“红色互济会”。1931年底，返回招远开展救亡活动。
李厚生 (1904年) 生平
1933年7月上旬，中共莱阳中心县委委派党员王之凤到招远县立道头第五高级小学，发展李厚生等人为党员，成立中共招远县道头中心支部，李厚生任支部书记。1933年8月，成立中共招莱边区特别支部，李厚生任书记。招莱特支归莱阳中心县委领导，下设招远边区委和莱阳边区委，主要负责发展党员，扩大组织，宣传共产主义和扩大中共影响等。1933年7月下旬，李厚生被中共莱阳中心县委调往蓬莱工作。1933年夏，李厚生到蓬莱县文会小学任教，并以教学为掩护开展中共活动。1933年12月，慕湘受李厚生指示在蓬莱城青年知识分子中开展活动，成立尘烟文艺社，为《蓬莱日报》副刊办《尘烟》周刊，宣传革命进步思想。1934年2月，第二届中共胶东特委在文登建立，李厚生被选为委员。1934年2月上旬，莱阳、招远、海阳等县党员在莱阳河洛乡苇夼村召开会议，决定重新成立中共莱阳县委，由李厚生任书记，并计划在19日交接工作。后因县委委员贾王钦被捕叛变，党组织遭破坏，新旧县委的交接工作未能进行。李厚生因已暴露身份，被安排离开边区到蓬莱寻找上级党组织，于1934年6月与胶东特委接上关系。1934年9月23日，李厚生、刘经三、张连珠等中共胶东特委委员在文登县崮头集被捕，后被转押济南，中共胶东特委随之解体。刘经三承认中共党员身份后，李厚生和张连珠得以具保释放，两人获释后与共青团山东省工委取得联系，并汇报情况、请示今后工作。1935年1月，两人经青岛返回胶东，在文登县组建第三届中共胶东特委，张连珠任书记。1935年10月下旬，李厚生受中共胶东特委派遣到掖县传达策应“一一·四”暴动的决定。这次暴动在国民政府山东当局的镇压下很快就失败了，特委书记张连珠等被俘就义。1934年10月，中共胶东临时特委改为中共胶东临时工作委员会，李厚生任委员，与胶东临时工委书记理琪一起整顿、恢复暴动失败后被破坏的党组织。1936年12月29日，因叛徒刘忠善告密，并约见理琪、李厚生二人，李厚生一人赴约随即被捕。12月29日当晚，胶东工委书记理琪和组织委员邹青言等人也被被捕，后被押往济南监狱，中共胶东临时工委机关随之遭到破坏。1937年，随着抗日民族统一战线的形成，国民政府开始释放政治犯。1937年冬，李厚生获释，因被组织认为被捕后有自首变节行为，而被开除党籍。
李厚生 (1904年) 生平
获释后，李厚生受中共党组织委派返回招远发展中华民族解放先锋队组织。李厚生首先在家乡高山洼村（时属招远第四区，今属夏甸镇）发展“民先”组织，和张子良等人于1938年1月，“民先”招远县队部成立，张子良任队长，李厚生任组织部长，通过师生、同学、亲友等关系发展队员。至1938年春，在招远县的全部9个区都建立“民先”组织。1938年4月，选举产生了新的“民先”招远县队部，李厚生任秘书。1940年，李厚生出任招远县抗日民主政府民政科长。1941年，调至胶东行署做农业技术工作，历任胶东农场场长、山东省农业科学研究所所长等职。1946年，李厚生开始研究小麦腥黑穗病的防治方法。他调查和试验多年后，总结出“净粪、净种、粪种隔离”的防治方法。该方法在山东全省推广后取得显著的成效，山东省小麦腥黑穗病的患病率至1952年便降低了80%以上。此外，他对小麦杆黑粉病、小麦线虫病等病虫害的防治也有研究，曾编著有《农业生产技术概论》《山东农业技术指导纲要》等十多本农业技术类书籍。李厚生曾被评为胶东生产模范、山东省模范科学工作者、华东农业技术模范工作者，被选为第一届中国人民政治协商会议山东省委员会委员。1950年9月，第一届全国工农兵劳动模范代表会议在北京举行，李厚生作为代表出席。1954年，获华东农业科学技术一等奖。1958年，因被定为“三反”分子而获刑3年。1980年，对其1958年的错误结论予以甄别后平反。1981年2月，因病去世。
新居屋站
新居屋站（日语：／ Niiya eki */?）是位於愛知縣海部郡甚目寺町新居屋茶屋（即現時愛知縣海部市新居屋茶屋），名古屋鐵道津島線的車站。
車站位於甚目寺站至七寶站之間（七寶站以東約700米附近）。此站沒有歷史痕蹟，路軌內的地方較廣寬。
新居屋站 歷史
在名古屋電氣鐵道枇杷島橋站（現時：枇杷島分岔點）至須口站至新津島站（現時：津島站）之間啟用約半年後才設置此站。
基督向圣母显现
《基督向圣母显现》是意大利文艺复兴时期大师菲利皮诺·利皮的一幅板面油画，绘制于 1493 年，现藏于德国慕尼黑老绘画陈列馆。
这部作品创作于利皮完成在罗马卡拉法小堂的订单，回到佛罗伦萨之后，可能与艺术史学家乔尔乔·瓦萨里提到的普拉托的圣方济各堂画作有关。19 世纪，巴伐利亚的路德维希一世收购了画作，后来进入老绘画陈列馆。
这幅画描绘上帝在天空中的金色圆盘中，圣母年事已高（根据当时在佛罗伦萨流行的吉罗拉莫·萨沃纳罗拉的教导），身材尺寸较大。背景的风景使用空气透视法。远处是一座迷雾笼罩的城市，很可能是佛罗伦萨，因为拥有类似圣母百花圣殿主教座堂的穹顶。
附饰画描绘基督与一位天使和六位圣徒。
張志焜
張志焜（1923年—2017年8月8日），字若谷，別號涵虛主人。臺灣水墨畫家、書法家及書畫教育者，長居臺東，為臺灣東部代表性的水墨畫家，擅長臺灣東部風景的山水畫以及花鳥畫。
張志焜 生平
張志焜出生於四川省岳池縣，1943年就讀四川省立藝術專科學校，就學期間李可染、林風眠、潘天壽等老師薰陶。就學期間因中國抗日戰爭國軍豫湘桂會戰失利，於1944年參加青年軍，直至抗戰結束後1946年返校修業，1947年畢業。
張志焜畢業後因國共內戰再度參軍，1949年隨軍來臺，就讀中華民國陸軍軍官學校軍官訓練班，隨部隊駐防金門、澎湖，但1958年受孫立人兵變案牽連，被迫提前退伍，退伍後移居臺東。
張志焜在臺東，初期曾從事經營農場、廣告業、報社編輯等工作。1959年首次於省立臺東社會教育館舉辦個展，受當地美術教育界注意。1964年起任教於臺東鹿野國中、新生國中等學校，擔任美術老師。
張志焜 生平
張志焜於1983年創立涵虛小築個人畫室，開始專注水墨畫作及書畫教育。1984年他到國立臺灣師範大學進修，受書法家汪中指導精進書法技藝。晚年亦應邀至中國南京、蘇州及香港等海外畫展參展。
張志焜1988年自臺東新生國中退休，之後專注於美術社會教育及美術創作，含括在學學生、青年乃至於退休人員，也到東成技能訓練所的受刑人進行推廣教育。他培養許多書畫學生，因此也被視為台東的美術教育最重要推手。2002年獲臺東縣政府頒發第一屆臺東資深藝術家。
張志焜晚年身體健壯，且每天以書畫創作調養身心，2012年舉辦《張志焜九十歲墨痕》引起畫壇及地方各界迴響。
2018年8月8日去世，享年95歲。
張志焜 創作風格
張志焜是少數受過中華民國大陸時期藝專教育，並在戰後來臺的現代專業畫家，他的創作風格深受現代西畫影響。他的水墨創作主題以山水畫及花鳥畫為主，另有書法創作。
他的山水畫多以台東的山岳景色為主題，如都蘭山、白玉瀑布等，結合故鄉四川雲霧繚繞的意境，形成個人思鄉情懷的景致。花鳥畫則以荷花、雞、金魚為主，呈現個人的心境與生活觀察。
他的山水畫主要有早期和晚期風格：早期運用西方水彩技法在水墨中，運用各種色彩及渲染技法創造色彩豐富的繪畫風格。晚期脫離單純的渲染技法，運用「勾、皴、擦、染、點」等山水畫筆法，以墨色深淺創造出似與不似實景的構圖，以產生意境上的突破。
花鳥畫早期多為寫實風格，詳實描繪動物與花的風格，中年以後多以簡潔的畫筆呈現動物形體美感，以展現個人的心境。
張志焜 家庭
張志焜育有3子。次子張中白為知名台灣地質學家。
萧德温
萧德温（1031年—1075年），契丹名别里剌，又作鼈里剌，字好谦，辽朝大臣，蕭孝穆之孙，仁懿皇后萧挞里的侄子，萧阿剌长子。
萧德温 生平
初为祗候郎君，为人谦虚温厚，尽忠尽孝。咸雍十年（1074年）二月，其姑母太后萧挞里生辰，辽道宗任命他为左金吾卫上将军。大康元年（1075年）三月，在辽河以西行帐去世，享年四十五岁葬在黑山。大康二年（1076年），因其女惠妃蕭坦思被立为皇后，萧德温被追封赵王。其子萧酬斡、萧乌鲁八、萧霞抹。
澳門步行系統
澳門步行系統，早在1995年提出林茂塘空中走廊規劃成雛形，但因政府後期監管不力導致相關興建遙遙無期。到2007年底提出興建自動步行運輸系統，當時作為澳門交通中重要輔助之一，目的是減少路面交通負荷。2008年，交通事務局完成短途交通系統可行性規劃研究，建議以短途交通系統連接未來的輕軌站和人口量高的地區，並提出「綠色出行」、「公交優先」，鼓勵以步行方式出行，以構建輕軌系統為主幹，公共巴士及的士為基礎，自動步行系統為輔助。隨後先提出澳門半島和氹仔興建兩條步行系統，於2008年11月下旬至2009年初進行公開咨詢，最終只落實於氹仔興建自動步行系統，同時作為澳門首條自動步行系統，項目於2011年1月進行工程開標，隨後進行興建工程，並於2012年4月正式投入試運行。目前澳門分別啟用8條大型步行系統，各分佈在澳門半島、氹仔島及路氹城北部，分別為望德聖母灣自動步行系統、愕街自動扶梯系統、焯公亭步行系統及松山行人隧道等。另外，目前澳門特區政府亦正在興建林茂塘空中走廊，規劃興建東北大馬路空中走廊和石排灣行人天橋連通系統，另外在《澳門陸路整體交通運輸規劃 (2021‐2030)》規劃文本中提到落實青茂口岸至狗場原址步行通道及路氹金光大道步行系統規劃。
澳門步行系統 早期規劃及構思
1995年，當時葡屬澳門政府土地工務運輸司提出“林茂海邊大馬路都市道路規劃”，要求發展商在新樓處延建公共行人通道，擬透過各大廈公共走廊及通道相接駁，全長約四百米。打造一條貫穿海擎天至金灣豪庭的空中走廊，但因政府後期監管不力，多棟大廈落成後導致各大廈通間接駁通道及天橋而斷開“一截截”無法成行。空中走廊全長400米，共涉及11個地段，須興建9條公共走廊、7條通道、4條天橋。
2007年5月，時任運輸工務司司長劉仕堯表示，行政法務司正就引入行人自動運輸系統開展深入研究，待定出初步規劃後，將廣泛諮詢意見。又表示正分階段推動落實以“公交優先”為主體的交通政策。他認為，優先發展公共交通，可充分發揮道路交通資源的效益，並可達到節約能源、減少環境污染等目標。他又表示，特區政府致力建立的立體模式交通網絡，將會以架空輕軌作主幹，配合巴士、的士服務和適度增設的行人自動步行輸送系統。 他說，有關引入行人自動步行輸送系統一事，政府正開展深入研究，待制定出初步規劃後，會向公眾作詳細介紹，並廣泛諮詢各方面意見。
澳門步行系統 早期規劃及構思
2007年9月下旬，運輸工務司司長劉仕堯前往法國考察各地大型交通運輸基建，，政府未來在治理交通問題上，將採用多元手段和措施推動公交優先政策，並將投入更多資源，使城市交通發展朝向更加『綠色』、更適宜居住生活的都市。當中在首都巴黎蒙馬特爾綜合交通轉乘中心內設有法國最高速的行人自動步行系統，據營運的巴黎大眾運輸公司(RATP)負責人介紹，該系統以兩條常規自動電梯(時速三公里)和一條高速電梯(時速九公里)組成行人自動步行系統，為轉乘中心居民提供便利、快速、安全的服務。劉仕堯表示，從現場觀察和實地多次運行檢試情況，自動步行系統在約200米長的起始及結束段各設有約10米緩衝地帶，讓行人適應高速運行，系統自啟用後安全性載運率很高，並已為巴黎市民普遍使用，相信有關自動步行系統是一項可行和成熟的輔助交通工具系統，初步評估澳門有條件作出研究引入使用。
澳門步行系統 早期規劃及構思
2008年4月9日，運輸工務司公佈步行系統可行性規劃研究的中期報告，並根據2006年中期人口統計的資料，澳門的就業人口中約二成八是利用步行作為主要的上下班交通方式，僅次於公共巴士。在該規劃研究中委托顧問公司採用問卷形式，並選取了一些典型的住宅用地、商業/ 辦公樓用地和賭場用地進行調查，共收集1,358份問卷。結果顯示，平均步行出行距離為617米，澳門人平均每日出行3.67次，其中1.66次是步行出行，約為總出行量的45%。調查方法是典型的行人流量調查法，行人流量調查在仼澳門多個路段進行，大部分是行人路，亦有一些路段是禁止機動車進入的街道(步行街)。根據搜集的資料顯示，台山、祐漢及黑沙環之間的步行出行量每日超過19萬人次(即包括本區內和兩區之間)，另外，沙梨頭、大炮台、三盞燈和荷蘭園相互間的步行出行需求亦達每日大約20萬人次(即包括本區內和兩區之間)。至於步行系統在各走廊內的走線，還須進行可行性評估，結合政府及公眾和專家的意見後才能確定。 此外，顧問公司亦對“由機動出行方式轉到步行系統的需求”進行的調查，所謂“由機動出行方式轉到步行系統的需求”就是由其他交通工具如私人車輛(包括電單車)和公共交通(主要巴士)轉移至步行系統的需求。
2008年12月至2009年1月，交通事務局經過科學和系統的交通流量分析，初步擬定兩條步行系統的試行路線。該兩條系統將由機動式升降機、水平式行人輸送帶扶手電梯、非機動式的平路、斜坡及樓梯組成，並以連接至目前的巴士站點和日後的輕軌為建造方向。兩條步行系統分佈在澳門半島關閘至東西兩岸及氹仔島舊城區至路氹城。
澳門步行系統 沿革與歷史
望德聖母灣自動步行系統作為澳門首條自動步行系統，連接氹仔舊城區與路氹城，當時作為2008年底交通事務局擬定的兩條步行系統規劃試行路線之一。
2010年12月15日，政府完成連接氹仔舊城區與路氹城之步行系統的設計工作，並開展公開招標程序。整條步行系統地點橫跨望德聖母灣街及望德聖母灣大馬路，由升降機、水平輸送帶、電動手扶梯、平路及樓梯組成，全長約350米。
2011年1月14日，建造工程進行開標，並於該年第二季動工建設。
2012年4月4日，建造工程接近竣工，系統投入試運行，同時作為澳門首條自動步行系統。
2012年7月26日，土地工務運輸局公佈“山邊街美化及新口岸和松山行人通道計劃”，分為三個區域進行，其中第二區工程及第三區工程作為現時焯公亭步行系統的重要組成部分。
第二區工程於2012年11月下旬動工，2014年底完工，2015年1月31日正式啟用。
澳門步行系統 沿革與歷史
第三區工程於第二區項目啟用當天（2015年1月31日）隨即展開，興建兩條行人隧道連接松山健康徑及得勝斜路，並作為澳門首個採用“潛挖式”隧道興建方式施工的步行系統，於2016年底完成興建，並於2016年11月8日和17日分兩階段開放，整個步行系統正式成形。
2012年11月中旬，政府亦構思於愕街及羅憲新街興建自動步行系統，方便長者及行動不便人士通行往返山頂醫院。土地工務運輸局原先構思於羅憲新街的中央設置單向上行扶手電梯，而愕街中央則設置單向下行扶手電梯，採用三段式設計，不影響橫向行人道及行車道的使用，且扶手電梯兩邊各預留1.8米以上的步行空間。整個系統於2014年9月中下旬動工興建，並於2016年7月20日竣工，同年8月1日正式啟用。
澳門步行系統 沿革與歷史
2012年底，建設發展辦公室就「路氹連貫公路圓形地行人天橋」建造工程進行招標，工程於2013年6月動工，並於2015年9月完工，工程造價達1.4億元，承建商為中國路橋工程有限責任公司。政府指興建天橋的原因是考慮到路氹連貫公路圓形地周邊建築項目相繼落成，以及各項新公共交通配套設施的實行，從而增加該區行人車流量及行人横過馬路的需求，期望透過行人天橋讓市民安全及舒適地前往目的地。但有意見認為，由於天橋的位置與氹仔舊城區及住宅區相距甚遠，天橋耗費過億預算興建，使用率卻甚低，造成資源浪費。
2012年12月下旬更提出計劃沿氹仔基馬拉斯大馬路、孫逸仙博士大馬路氹仔北(TN)地段及澳門運動場一帶建造空中步行綠廊，對現時的基馬拉斯大馬路空中走廊進行規劃研究。2013年11月下旬，政府將參考該步行系統的成功經驗，延伸氹仔區步行系統建設，其中計劃興建的四組步行系統。包括基馬拉斯大馬路空中走廊、亞利雅架圓形地行人天橋、氹仔湖畔花園至龍環葡韻步行徑以及小潭山觀景台，並對該區居民進行咨詢。
澳門步行系統 沿革與歷史
2014年3月23日，政府就湖畔花園至龍環葡韻步行徑和小潭山觀景台兩項工程公開招標，並於同年4月中開標，爭取最快在第3季動工，其中湖畔花園至龍環葡韻步行徑工期約23個月，小潭山觀景台工期約17個月。 另外兩組步行系統，分別基馬拉斯大馬路空中綠廊和亞利雅架圓形地行人天橋，政府計劃於同年內招標。
氹仔步行系統規劃及興建方面，小潭山觀景台於2014年第三季動工，並於2016年底完工並通過驗收，於2017年初開放投入使用。湖畔花園至龍環葡韻步行徑於2014年9月5日動工興建，2016年9月下旬完成主體工程建設，隨後於2017年10月1日全面貫通使用。基馬拉斯大馬路空中走廊因修改設計，導致工程規劃出現延誤，並延至2018年1月正式公佈最終設計，明確表示放棄興建自動步行系統，最終於2018年12月正式動工興建，2021年6月中旬主體工程竣工，並於2021年6月26日正式開放使用。亞利雅架圓形地行人天橋未有興建，改為興建污水泵站，而在污水泵站落成投入運作後，因應發展需求，已預留空間建造行人天橋、高架橋或隧道，但直至2023年未有最新規劃。
2015年2月，社會團體提出興建一條行人隧道連接高士德／二龍喉公園至新口岸填海區。而早在2010年10月中旬當時市政部門計劃興建一座升降機連接二龍喉公園至松山市政公園，並表示將儘快公布方案進行咨詢，最快2011年下半年動工，當時松山處落點初步選址在松山徑壁畫附近，後來該計劃最終擱置。
2016年起，政府開始通過規劃，並經過多年的研究、環評、設計和招標，中間出現多次延誤，而黑熊Bobo於2018年11月在二龍喉公園逝世。同時，經過不同的社會人士和團體多次的推動和跟進，最終在2020年6月進行開標工作，並於同年11月正式動工興建。
2021年10月下旬，隧道主體結構正式貫通，其後進行吊裝兩條橫跨羅理基博士大馬路的行人天橋。
2022年10月1日，行人隧道正式開放使用，有效縮短高士德大馬路至羅理基博士大馬路（新口岸填海區）之間的步行距離。
澳門步行系統 規劃未定
2008年底，交通事務局提出分別於澳門半島和氹仔島興建兩條步行系統，其中一條步行系統從關閘出發，抵達筷子基區後，可分道至林茂塘區及經美副將大馬路直達外港客運碼頭，作為“北區步行系統”。其中林茂塘空中走廊作為關閘至林茂塘段的其中一部分。
2015年11月，“北區步行系統”規劃冰封七年並傳出爛尾，北區社區服務諮詢委員會副召集人何仲傳提及，望德聖母灣自動步行系統已於2012年落成，但北區的步行系統沒有下文引起社會質疑。交通事務局代表出席北區社咨委會會議時表示，在早前已完成北區的非機械式步行系統規劃工作。委員追問，步行系統無非牽涉規劃、建設及管理三部分，既已完成規劃，是否意味建設部門未有如期落實工作？但交通局代表未有正面回應。李從正續稱，由於當局未能提供具體規劃，委員只能以個案作討論，對現有設施提出優化建議，如加強無障礙設施、提升工程設計水平等。交通局稱，早前《澳門陸路整體交通運輸政策（2010-2020）》中期檢討報告建議上，已提升「倡導步行」的地位，並在會上承諾，會加強與工務局的溝通，並持續現時步行設施的優化工作。'
澳門步行系統 規劃未定
2015年11月中旬，第5屆立法會直選議員吳國昌表示，政府在2008年提出興建北區步行系統，但由於在2009年提出澳門輕軌興建方案，隨後更集中處理輕軌相關工作，北區步行系統早已因此而夭折。而澳門工會聯合總會代表李從正指出，最初規劃的亮點是利用全自動步行系統，取道林茂塘及美副將馬路，直達外港碼頭，以分流區內繁重的交通流量，但該系統需要用到較大空間，是否適合北區值得考慮，建議當局可從環境優化做起，鼓勵減少利用車輛出行。
2016年6月下旬， 議員黃潔貞書詢政府，問多項步行系統計劃的推進情況。工務局回覆說，北區步行系統涉及三個大型基建項目，即澳門輕軌澳門半島線北段、粵澳新通道以及與新城A區的連接設施，由於接連配套設拖仍未確定，故暫未能確實步行系統完成的時間表。受地理環境限制，北區步行系統的建設會結合街道美化工作，以營造舒適的步行環境，吸引市民多步行。對於整個北區步行系統的建設工作，交通事務局會持續與相關部門共同推動，如在有條件的地方研究、興建行人設施，構建和完善步行網絡等，以落實下一年度的澳門施政報告中“倡步行”的重點工作理念。
澳門步行系統 規劃未定
2017年3月3日，交通事務局局長林衍新回覆第6屆澳門立法會直選議員鄭安庭書面質詢時表示，因受到關閘至外港的道路環境限制，該階段有條件建步行系統。但政府相關部門透過道路工程，逐步對有關道路進行整治及美化，優化行人環境，提升居民步行舒適度。
截至2018年1月，該步行系統連一個宏觀規劃並未出台。由於過往一直沒有系統地就道路網以及步行系統進行整體的規劃，經過多年的發展，北區的建築物不斷建成，並沒有預留足夠的步行空間，要興建自動化、機械式的步行系統存在一定的難度；加上當局表示，北區步行系統還涉及三個大型的基建項目，即澳門輕軌澳門半島線北段、粵澳新通道以及與新城A區的連接設施，由於接連配套設施仍未確定，令「北區步行系統」的規劃更難以落實。