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柏林城市铁路 结构和轨道
柏林城市铁路拥有一座总长8千米的铁路高架桥，其拥有731个拱。另有2千米的线路建于64座桥上，这64座桥上跨多条街道并三跨施普雷河，其余部分位于路堤上。
柏林城市铁路为电气化四线铁路。其中北侧两线仅供柏林城市快铁使用，电气化制式为“750伏 第三轨供电”，柏林城市快铁行径柏林城市铁路全线并停靠全部11座车站。南侧两线共主线铁路列车使用（包括区域列车、区域快车、城际列车、欧城列车、城际快车），电气化制式为“交流 15千伏 16.7赫兹 架空电缆供电”，主线铁路仅停靠其中的6座车站。
柏林城市铁路 现车站和里程
“柏林城市铁路”的里程自东向西计算，现车站和里程见下表：
柏林城市铁路 历史
1871年时的柏林拥有8条干线铁路，其在柏林的主要火车站为多座建于外围城区、郊区且不能直接互通的尽头式车站。这对须在柏林换乘的铁路旅客十分不友好，旅客往往无法在同一火车站内换乘火车，而是需要通过倒车在相距甚远的不同火车站间换乘火车。因而规划了穿越柏林市区连通不同尽头式铁路枢纽站的铁路线。
柏林城市铁路 历史
1872年，德国铁路建设公司（德语原名：Deutsche Eisenbahnbaugesellschaft，德语缩写：DEG）规划了贯穿柏林市区，连接柏林西里西亚车站（今柏林东站）至夏洛滕堡，再至波茨坦的铁路。1873年，普鲁士王国和私营铁路公司柏林—波茨坦—马格德堡铁路公司、马格德堡—哈尔伯施塔特铁路公司、柏林—汉堡铁路共同买入了德国铁路建设公司（德语原名：Deutsche Eisenbahnbaugesellschaft，德语缩写：DEG）的股份，并联合成立了柏林城市铁路公司（德语原名：Berliner Stadteisenbahngesellschaft）。然而，事情并没有像预期的那样进行，德国铁路建设公司（德语原名：Deutsche Eisenbahnbaugesellschaft，德语缩写：DEG）在1878年破产，这迫使普鲁士王国政府接管，用国家资金支付铁路建设费用，并偿还德国铁路建设公司（德语原名：Deutsche Eisenbahnbaugesellschaft，德语缩写：DEG）前私人投资人的投资。 转由国家投资建设柏林城市铁路的原因很大一定程度上是汲取了1870年—1871年普法战争中因铁路线路不畅通而使得军事运输受阻的教训。
柏林城市铁路 历史
1878年7月15日，皇家柏林城市铁路工程指挥部（德语原名：Königliche Direktion der Berliner Stadteisenbahn）开始接手这一工程，主管为恩斯特·迪尔克森。
那时对柏林城市铁路的规划为复线铁路，客货混跑。值得注意的是，当时伦敦和纽约类似的铁路线为货车让客车。还有，这条铁路新线不仅要连接柏林不同的尽头式铁路枢纽站，还要连接柏林环线铁路并且行走市郊列车。
柏林城市铁路的选线不仅要考虑既有铁路及火车站的位置，并且还受制于市中心区域动迁难度。早期曾计划让新建的柏林城市铁路沿莱比锡大街行进，但因动迁成本太高而放弃。建于17世纪的柏林城墙边的护城河柏林哈克市场车站⟷柏林亞諾維茨橋站段被填平用以修建柏林城市铁路，该段选择这一线路的原因在于用地为公共土地。柏林城市铁路线路弯弯曲曲的原因在于动迁难度较大，这点在柏林亞諾維茨橋站⟷柏林亚历山大广场车站区间尤为明显。
柏林城市铁路采用高架设计，避免了之前于1851年开通1871年停运的柏林铁路联络线存在大量平交道而产生的严重交通冲突。
柏林城市铁路 历史
柏林城市铁路于1875年开工建设。1882年2月6日，即正式开通的前一天，德国皇帝威廉一世乘坐专列视察了柏林城市铁路全线。 1882年2月7日正式开通，并对短途列车开放。1882年5月15日开始对长途列车开放。当时每千米造价为5百万德国金马克（包括购买土地的费用）。这条铁路后来成为柏林城市快铁的核心路线。柏林城市铁路最初使用钢质枕木，20世纪初更换为木质枕木。
1888年5月1日，柏林城市铁路向东连通箭头半岛-鲁梅尔斯堡车站（1933年至今称柏林东十字车站）和向西经柏林西十字车站连通柏林-西區車站的铁路线启用。
（按自西向东顺序排列）
市郊列车运行在市郊股道。市郊列车初期包括连通柏林市中心和市郊的列车、连通柏林城市铁路和柏林环线铁路的市郊列车（即“半环列车”，“半环列车”分别为连通柏林城市铁路和柏林环线铁路南半环和北半环的市郊列车）。这些列车使用蒸汽机车牵引（包括普鲁士T12型蒸汽机车），其使用焦炭为燃料以降低废气排放。所使用的铁路客车为无走廊包厢铁路客车，每个包厢均有通车外的车门（需乘客自己开关），车厢内部没有连通包厢与包厢间走廊。
柏林城市铁路 历史
市郊列车运行时间为早上4点至凌晨1点，通常间隔2到5分钟（视不同时段）。20世纪初时，三等座票价为10芬尼，二等座票价为15芬尼。
1914年，柏林腓特烈大街车站进行了扩建，长途列车股道增至4条，今车站大厅即在这时修建。1922年至1932 年间，柏林城市铁路的高架桥进行了加固，以应对不断增加的火车重量。此外，柏林亚历山大广场车站和柏林西里西亚车站（今柏林东站）的站台雨棚也进行了更换。市郊列车站台的高度也增至960毫米。
柏林动物园车站的第二座长途列车站台和一间新车站大厅建于1934年至1940年间，但这间车站大厅的玻璃幕墙直至20世纪50年代才完工。
柏林城市铁路 历史
1928年6月11日，波茨坦⟷柏林城市铁路⟷埃尔克纳的市郊铁路线路电气化工程竣工，使用直流第三轨供电。 全新的5列被称为“城市铁路号（德语原名：Stadtbahner）”的德意志国铁路ET 165型电力动车组在柏林城市铁路上线运行，这时仍和蒸汽火车共用轨道。 截至1928年11月，所有由考尔斯多夫、施潘道、格林瑙出发连通柏林城市铁路的铁路线和柏林环线铁路均已完成电气化。通往施潘道的市郊列车亦随之由长途股道改行市郊股道。柏林城市铁路上最后一批使用蒸汽火车的市郊列车于1929年退役。半环列车仅在高峰时段运行。1930年，使用柏林城市铁路的柏林城市快铁启用广为人知的绿色圆形底+内部白色大“S”字样的标识。
在二战结束之时，柏林城市铁路因在战争中遭到破坏而瘫痪，但不久后即被修复。因约瑟夫·维萨里奥诺维奇·斯大林希望乘坐火车参加波茨坦会议，所途径的柏林城市铁路轨距随之改为苏式的1524毫米宽轨。因德国被英、美、法、苏分区占领（英、美、法占区后成为西德，苏占区后成为东德），途径柏林城市铁路连接德国苏占区和英、美、法占区间的列车大幅减少。部分来自德国苏占区的列车以柏林城市铁路沿线车站为终点。
柏林城市铁路 历史
途径柏林城市铁路的长途列车在柏林封锁期间几乎完全停运。二战结束后不久重建的柏林城市快铁依然使用柏林城市铁路，这时途径柏林城市铁路柏林城市快铁还可到达柯尼希斯武斯特豪森、施特劳斯贝格、斯塔肯、法尔肯塞。
1952年5月18日，柏林城市铁路西柏林段除柏林动物园车站外的长途铁路车站、铁路枢纽站全部关闭。1953年，最后一列行走柏林城市铁路的东德国内列车开出。
1961年建成的柏林墙使得柏林动物园车站成为西柏林事实上的火车总站，柏林东站成为东柏林事实上的火车总站。
柏林腓特烈大街车站这时成为东西柏林铁路线路的边境关卡，柏林腓特烈大街车站在柏林墙存在期间是东德和西柏林、西德间的边境口岸，连接东德、西德、西柏林的“跨境列车”也在柏林腓特烈大街车站停靠。柏林腓特烈大街车站虽位于东柏林境内，但设有供西柏林使用部分，西柏林人可在不经过东德边境检查的情况下在柏林腓特烈大街车站互相换乘西柏林的柏林地铁6号线和柏林城市快铁。柏林腓特烈大街车站东柏林使用部分和西柏林使用部分以钢墙隔离。
柏林城市铁路 历史
柏林动物园车站和柏林东站也有国际列车停靠，目的地包括巴黎和华沙。后来也有通往斯堪的纳维亚的夜间国际联运车厢跨越两德边境在柏林城市铁路上行驶。
由于特殊的法律原因，柏林城市铁路西柏林段属东德的德国国营铁路，使得德国国营铁路及其背后的东德政府成为了西柏林最大的地主之一。这令西德政府、东德政府、西柏林市政府、驻德盟军之间矛盾重重。
柏林城市快铁西柏林部分车资比西柏林的柏林公共交通公司所提供的公共交通服务更低。柏林城市快铁东柏林部分，直至1991年无论远近票价均为0.20马克。西柏林政客和大多数西柏林民众完全抵制了由东德运营的柏林城市快铁西柏林部分，并引入了与柏林城市快铁西柏林部分、柏林城市铁路平行的地铁和公交线路。
尽管阻力重重，东德的德国国营铁路仍对柏林城市铁路进行了升级，并花费巨资翻建了建于从前的沼泽地的柏林西十字车站。
柏林城市铁路 历史
与此同时，由于1980年9月德国国营铁路在西柏林的员工举行了大罢工，柏林城市快铁西柏林部分减少到只有3条线路。1984年1月9日，根据德意志民主共和国和西柏林市之间签订的协议，柏林城市快铁西柏林路段移交西柏林的公营企业柏林公共交通公司。此后不久，德意志民主共和国开始就改善柏林城市铁路西柏林段以及柏林动物园车站的现代化改造进行谈判。柏林-莱尔特城市铁路车站也被精心修复至19世纪80年代建成初期的样貌，并被列入保护建筑名录。在东柏林段，柏林东站于1987年柏林建城750周年之际部分重建并更名为“柏林火车总站”。
柏林墙倒塌及两德统一后，柏林城市铁路的重要性急剧上升。1990年开始有经柏林城市铁路开往科隆的区际列车。1991年起，开往卡尔斯鲁厄、科隆的城际列车经柏林城市铁路运行。柏林至汉堡的列车随之经柏林城市铁路延线至德累斯顿和布拉格，柏林至慕尼黑的“跨境列车”也随之改为“城际列车”并途经柏林城市铁路。
通往柏林动物园车站的西段主线铁路股道于1993年7月4日完成电气化，通往今柏林东站的东段主线铁路股道于1987年完成电气化（柏林城市铁路柏林城市快铁股道早已完成电气化）。柏林城市铁路主线铁路股道通往柏林动物园车站的路段电气化工程完工后，城际快车开始使用柏林动物园车站。
1994年10月，柏林城市铁路现代化工程开工，全线大兴土木。高架桥进行了检测和加固，轨道更换了新混凝土枕木以增加耐久性和舒适性。全线所有车站均进行了投资较大的现代化工程。在此期间，长途列车暂不使用柏林城市铁路，柏林城市快铁暂时使用主线铁路股道。1998年3月24日，柏林城市铁路现代化工程竣工，城际快车、城际列车、区域快车恢复在柏林城市铁路运行。
位于新柏林火车总站接入柏林城市铁路工程于2001年开工，2002年7月完工，此次工程包含构成柏林火车总站的铁路高架桥和上跨洪堡港的铁路高架桥。直到2006年夏天，柏林城市铁路一直是长途火车的主要通道，通常停靠柏林动物园车站和柏林东站。在新柏林火车总站2006年5月28日启用后，柏林城市铁路的重要性略有减弱，因为在此之后许多列车改经柏林南北干线铁路进出柏林火车总站。仅有的途径柏林城市铁路的城际列车，多开往汉诺威和科隆，通常停靠柏林火车总站和柏林东站。
截至2023年4月7日，停靠柏林火车总站的柏林城市快铁线路有3号线、5号线、7号线、9号线。这4条柏林城市快铁线路全部行走柏林城市铁路全线，在柏林火车总站均使用上部轨道层（柏林城市铁路所在轨道层）。
布温迪森林
布温迪森林又被稱為布恩迪难以穿越森林，是位于乌干达西南部卡農古區的一片原始森林。森林中有大约有160种树木、100多种蕨类植物、 120种哺乳动物、348种鸟类、220 种蝴蝶和27种青蛙。 境內還有山地大猩猩。 该森林被联合国教育、科学及文化组织列为世界遗产。
This is MC
《This is MC》是香港歌手MC張天賦首張個人大碟，於2023年1月20日由香港華納唱片上架數位平台，並於3月15日推出實體及Deluxe版本。
專輯內共收錄9首歌，全部派台歌都在香港不同平台成為冠軍歌，當中第二主打老派約會之必要更成為MC張天賦首支四台冠軍歌。
瑞芬太尼
瑞芬太尼（英語：）是一種強效、短效的合成阿片類鎮痛藥。它在手術期間給予患者以減輕疼痛并作為麻醉劑的輔助手段。瑞芬太尼用於鎮靜以及與其他藥物聯合用於全身麻醉。由於瑞芬太尼與多種安眠藥和揮發性麻醉藥之間的協同作用，瑞芬太尼的使用使得大劑量阿片類藥物和小劑量催眠麻醉的使用成為可能。
瑞芬太尼 臨床應用
瑞芬太尼作為阿片類鎮痛藥，起效快，恢復快。它已在開顱手術、脊柱手術、心臟手術和胃繞道手術中得到有效應用。雖然阿片類藥物的作用相似，但在鎮痛方面，瑞芬太尼的藥代動力學允許更快的術後恢復。
瑞芬太尼 使用
它以鹽酸鹽的形式給藥，在成人中以靜脈注射的形式給藥，劑量範圍為0.1-0.5 µg/kg·min。兒童可能需要更高的輸注速率（高達1.0 µg/kg·min）。臨床上可行的鎮靜輸注速率為 0.025–0.1 µg/kg·min（根據患者年齡、疾病嚴重程度和外科手術的侵入性調整速率）。少量其他鎮靜藥物通常與瑞芬太尼共同給藥以產生鎮靜作用。臨床上有用的全身麻醉輸注速率各不相同，但通常為 0.1–1 µg/kg·min。
瑞芬太尼可作為全靜脈麻醉（TIVA）技術的一部分，在靶控輸注（TCI）的過程中使用計算機控制的輸液泵進行給藥。目標血漿濃度以ng/mL的形式輸入輸液泵，輸液泵根據年齡和體重等患者因素計算其輸注速率。通常使用40 ng/mL的誘導水平，但通常在3-8 ng/mL之間變化。對於某些產生特別強烈刺激的外科手術，可能需要高達15 ng/mL的水平。瑞芬太尼相對較短的環境敏感半衰期允許快速達到所需的血漿水平，且出於相同原因恢復也很快。這使得瑞芬太尼可用於剖宮產等特殊情況。
瑞芬太尼 使用
瑞芬太尼環境敏感的短半衰期使其成為短期劇烈疼痛的理想選擇。因此，它已成功用於分娩鎮痛；然而其不如硬脊膜外麻醉有效。
瑞芬太尼與丙泊酚聯用可於接受電痙攣療法的患者的麻醉。
瑞芬太尼 代謝
瑞芬太尼被認為是一種代謝性軟藥物，一種可迅速代謝為無活性形式的藥物。與其他經肝臟代謝的合成阿片類藥物不同，瑞芬太尼具有酯鍵，可被非特異性組織和血漿酯酶快速水解。這意味著瑞芬太尼不會發生蓄積，並且其環境敏感的半衰期在輸注4小時後仍保持在4分鐘。
瑞芬太尼會被代謝成一種化合物（瑞芬太尼酸），其效果是母體化合物的1/4600。
由於其新陳代謝快、作用時間短，瑞芬太尼在麻醉方面有新的可能性。當瑞芬太尼與安眠藥一起使用時，可以使用相對較高的劑量。這是因為在輸注結束後，瑞芬太尼會迅速從血漿中消除，因此即使經過很長時間的輸注，藥物的作用也會很快消散。由於瑞芬太尼與安眠藥（如丙泊酚）之間的協同作用，安眠藥劑量可以大大減少。這通常會導致手術期間的血液動力學穩定性更高，術後恢復時間更快。
瑞芬太尼 副作用
瑞芬太尼是一種特定的μ-受體激動劑。因此，它會導致交感神經系統張力降低、呼吸抑制和鎮痛。該藥物的作用包括劑量依賴性降低心率和動脈壓以及呼吸頻率和潮氣量。有時會出現肌肉僵直。
接受這種藥物治療的患者報告的最常見副作用是極度頭暈（通常是短暫的，這是芬太尼和阿芬太尼等其他速效合成苯基哌啶麻醉劑的常見副作用）和劇烈瘙癢，通常在臉部周圍。這些副作用通常通過改變給藥劑量（減少或在某些情況下增加劑量）或通過給予其他鎮靜劑使患者能夠耐受或失去對副作用的認識來控制。
由於瘙癢的部分原因是血清組胺水平過高，因此通常同時服用苯海拉明等抗組胺藥。然而，這樣做要小心，因為可能會出現過度鎮靜。
噁心可作為瑞芬太尼的副作用發生，然而由於藥物的半衰期短，一旦輸注終止，它會迅速從患者的循環系統中清除，因此通常是短暫的。
瑞芬太尼 效果
比較其在通氣患者中的鎮痛鎮靜效果，瑞芬太尼可能優於嗎啡但不優於芬太尼。
瑞芬太尼 潛在濫用
瑞芬太尼是一種μ-受體激動劑，其作用類似於其他μ-受體激動劑，如嗎啡和可待因，它會引起欣快感並有可能被濫用。然而由於其快速代謝和短效半衰期，濫用的可能性非常低。儘管如此，還是有瑞芬太尼濫用的記錄。
瑞芬太尼 開發與銷售
在開發瑞芬太尼之前，大多數短效催眠藥都面臨長期使用的問題，其中的積累會在術後恢復期間產生難以恢復的不利影響。 瑞芬太尼作為一種強效麻醉劑，具有超短且可預測的持續時間，不會出現蓄積問題。
瑞芬太尼取得葛蘭素史克公司的專利並於1996年7月12日取得FDA批准。其專利於2017年9月10日終止。
瑞芬太尼 法規
在香港，瑞芬太尼受到第134章《危險藥物條例》附表1的管制。它只能由衛生專業人員合法使用和用於大學研究目的。 該物質可由藥劑師根據處方給予。任何在沒有處方的情況下提供該物質的人都將被罰款10,000港幣。販運或製造該物質的處罰是5,000,000港幣罰款和無期徒刑。未經衛生署許可而持有該物質用於消費是違法的，可處以1,000,000港幣的罰款和/或7年的監禁。
秩父路號列車
秩父路（日语： Chichibuji */?）號列車是由秩父鐵道營運，行走於秩父本線熊谷站至影森站之間的急行列車。
秩父路號列車 運行概況
「秩父路」是秩父鐵道唯一的快捷列車班次。主要在早上和黃昏行走。此列車的商務急行特性較強，同時也負責了運送秩父的觀光客。車輛原則上使用橫置座位的6000系。
所有車廂都是自由席。急行費用為成人210日圓，小童110日圓（截至2019年10月），就算企位也需要急行券。但是若乘客只於野上站至長瀞站之間，秩父站至御花畑站至影森站之間乘車，則不需要急行費用。另外在2022年3月12日起，為了紀念秩父鐵道引入PASMO，當日起，整個區間均不需要支付急行費用。這個安排在2023年3月31日終止，同年4月1日起再次需要急行券。
部分班次在石原站、樋口站、和銅黑谷站和上長瀞站會追越前一班普通列車。
另外，在旅遊旺季或舉行指定活動時，「秩父路」這個愛稱會被改名，詳情如下：
另外，「櫻花」號和「蕎麥麵節」號會臨時停靠武州中川站。另外，當乘客於車站櫃臺中購買「開運」號、「蠟梅」號或「芝櫻」號的急行券上會有特別圖案。
秩父路號列車 停車站
羽生站 - 行田市站 - 熊谷站 - 武川站 - 深谷花園站 - 寄居站 - 野上站 - 長瀞站 - 皆野站 - 秩父站 - 御花畑站 - 影森站（ - 三峰口站）
秩父路號列車 使用車輛
現時使用車輛
6000系3卡編成 - 前西武鐵道101系（新101系）。在2006年3月15日開始使用。
在緊急情況時，會使用5000系、7000系、7500系等列車代行（參見遜色急行#私鐵的收費急行列車事例）。
過去使用車輛
3000系3卡編成 - 前JR東日本165系，在2006年11月25日結束行走。
300系2卡編成（或者增加連結中間車廂，以3卡編成） - 自家車輛，在1992年10月25日結束行走。
利耶帕亚站
利耶帕亚站（拉脫維亞語：）是拉脱维亚利耶帕亚市的一座火车站，是叶尔加瓦-利耶帕亚铁路线的首末站。
利耶帕亚站 历史
该车站建于1871年，是利耶帕亚-罗姆内铁路的第一个车站，Libau是当时使用的城市的德语名称。
開運號
開運號（日语：／）是指列車愛稱為「開運號」或「開運」的列車，當中可指：
Believe Us
《Believe Us》是香港歌手鄭欣宜的第6張個人音樂專輯，於2023年3月16日推出。
專輯內共收錄10首歌，全部派台歌都在香港不同平台成為冠軍歌，當中第三主打Glitterfalls更成為五台冠軍歌。
嘉德首席纹章官
嘉德首席纹章官（英語：）是聯合王國紋章管理機構纹章院的高級紋章官职务，设立于1415年。
嘉德紋章官就紋章院管理事務對司禮大臣負責。他亦是英國君主在礼仪方面的主要顾问，對英格蘭、蘇格蘭與北愛爾蘭的紋章事務特別負責，並對英聯邦內除加拿大以外的成員國負責（加拿大的紋章事務由加拿大紋章局負責）。他還擔任嘉德勳章的高級紋章官，所有紋章院認證紋章之授予文件上都有嘉德紋章官的印信與簽名。
嘉德紋章官負責在前任英國君主崩殂後宣佈新任君主。登基會議會在倫敦市中心的聖詹姆士宮召開會議，決定新任君主。一經新君在議會完成宣誓，嘉德紋章官便會步入俯瞰修道庭院的宣誓露台宣告新君。
現任嘉德紋章官為大卫·怀特。
嘉德首席纹章官 歷史
就任於1417年的威廉·布鲁日被認為是首任嘉德紋章官，他被任命的確切日期已經不得而知。
约翰·安斯蒂斯曾發現一份蓋有亨利五世御璽、發佈於1417年5月22日的法令。其中布鲁日被以其先前頭銜吉耶纳高級紋章官（Guyenne King of Arms）稱呼；該法令要求經加蓋王國國璽任命的另一人負責保護跟隨國王出國旅行的布魯日的人身安全。
安斯蒂斯隨後進一步指出了兩個更為有力的證據：（1）布魯日與嘉德骑士团於1422年（或1423年）簽署的一份有關退休金協議的正式法律文件中交代了布魯日先前被任命為嘉德騎士；（2）于1417年9月3日（或13日）颁布的一项法令中提到了“Garretier Roy d'armes des Anghis”。 鑑於亨利五世于1417年7月27日前往法国，可以推断布鲁日是在当年7月下旬被任命的。
嘉德首席纹章官 歷史
但此論後來遭休·斯坦福·伦敦（Hugh Stanford London）質疑。倫敦所公佈的材料表明布魯日被任命的時間較先前安斯蒂斯的結論要早兩年。威廉·布魯日的父親理查德·布魯日曾於1415年7月4日留下一份分為兩部分的遺囑：一部分關於。其葬禮安排、慈善遺產與留給妻子的遺產；另一份則關於其個人遺產。雖然記錄於倫敦登記處的前者只提到了理查德·布魯日的妻子，但記錄於坎特伯雷大主教亨利·齐契利處的後者提及了其子女。其中威廉被稱作 “Gien”“Gyen” “Gartere”，威廉的妻子則被稱為“艾格尼丝·嘉德”（Agnes Garter）。然而其他登記處對遺囑第二部分的記錄標註時間為1418年或1419年，因此史學家欧内斯特·雅各布推測上述論據或為誤讀。但倫敦則辯稱後世對該遺囑的註解皆以“嘉德”或“吉耶纳”（Guyenne），抑或乾脆全以“嘉德”指稱威廉·布魯日，倘若這是誤讀，其妻艾格尼丝亦不會僅被簡稱為“嘉德”。相反，倫敦推測理查德·布魯日在寫遺囑時忘記了在文中稱呼其新任命的兒子的“嘉德”頭銜，後來則將“嘉德”與兒子的就頭銜一併寫入了遺囑。
嘉德首席纹章官 歷史
彼得·贝根特批評了這一觀點。他在1415年至1417年的記錄中發現，威廉·布魯日僅被稱作“吉耶纳”或同等頭銜“阿基坦高級紋章官”，這與倫敦的推斷顯然衝突。他認為若非誤讀，第二份遺囑可能因為理查德·布魯日給家人留下了更多財產而在1415年之後才完成。
亨利五世任命嘉德首席高級紋章官領銜全體掌禮官。
嘉德首席高級紋章官据称或许拥有两重身份，其一与嘉德勋章有关，另一个则是纹章院院长。如此一来他不仅需要在君主与众骑士列席的嘉德骑士团理事会面前宣誓，亦需对司礼大臣宣誓，因此他被封有“最高贵的嘉德勋章首席纹章官”与“首席英格兰纹章官”两个头衔。
嘉德纹章官必须是继承有纹章的英格兰人，并有权任命一名纹章官作为副手。傳統上認爲嘉德紋章官既不能擔任騎士，也不能成爲神職人員；但歷史上有過外國人擔任該職位的例子；自亨利七世登基以來許多任嘉德紋章官都被授予了騎士身份，其中一位更是成爲了巴斯騎士團成員。嘉德紋章官有權糾正或修改紋章、向滿足資格者授予紋章、向上議院提交新貴族家譜、分配獲授紋章者在議事廳的席位。
嘉德首席纹章官 预算
除由英國王室支付的49.07英鎊的年薪以外，英國財政部也對其為政府的服務支付薪酬。 截至2021年1月27日，財政部共計支付給時任嘉德紋章官托马斯·伍德考克爵士651,515英鎊。此外，自2018年以来，财政部每年为嘉德紋章官提供3.5万英镑的费用基金，用于支付秘书支持、清洁和邮费等业务费用。截至2021年1月27日，嘉德紋章官共收到74,579.02英镑用于支付费用。
嘉德首席纹章官 参考资料
Godfrey and Wagner date the foundation to shortly before 4 July 1415 and give a date of c. 30 June 1415, but this date is based on a description of him as Garter in a copy of his father's will. Ailes states that this could be a retrospective gloss because the register in which the will is found dates from c. 1420. He is known to have been Garter in September 1417 and Ailes suggests he was likely appointed that July.
弗拉德连·塔塔尔斯基
弗拉德连·塔塔尔斯基（俄語：；1982年4月25日—2023年4月2日），本名马克西姆·尤里耶维奇·福明（俄語：），俄罗斯军事博客主，曾因抢劫顿涅茨克州一家银行入狱，在2014年烏克蘭親俄動亂期间趁亂逃獄，並在加入俄羅斯傀儡军队服役，曾为俄罗斯和頓巴斯親俄武裝作积极宣传，2023年4月遭人暗杀身亡。
弗拉德连·塔塔尔斯基 人物生平
塔塔尔斯基在2014年前持有乌克兰和俄罗斯双重国籍，其母为鞑靼人，其於1982年出生于乌克兰苏维埃社会主义共和国顿涅茨克州马克耶夫卡的一個煤礦工人家庭，他曾在礦場工作，後來開了一間家具店。2011年，生意破產後的他因與同夥持枪搶劫乌克兰一家银行被判刑。服刑期间顿巴斯战争爆发，塔塔尔斯基趁乱逃跑，并加入了俄罗斯支持的顿涅茨克人民军，后来再被监禁。
后来他得到顿涅茨克人民共和国元首亞歷山大·弗拉基米羅維奇·扎哈爾琴科赦免，再加入顿涅茨克军的东方旅，对抗乌克兰军。从部队退伍后，塔塔尔斯基在网上创建博客，化名为弗拉德伦·塔塔尔斯基，名字融合了列宁（Vladimir Lenin）和俄罗斯讽刺小说家维克托·佩列温1999年处女作《“百事”一代》主角瓦维伦·塔塔尔斯基（Vavilen Tatarsky）两者。小说中的塔塔尔斯基在一家广告公司写文案，他将西方的广告改造得迎合“俄罗斯人的心理”。
回想起顿巴斯战争，塔塔尔斯基表示2014年10月间有“数千名俄罗斯军官”在当地服役，但事实上俄罗斯直到2022年才对乌克兰大陆进行军事行动。自2019年到2023年去世，塔塔尔斯基一直在莫斯科居住。
弗拉德连·塔塔尔斯基 人物生平
塔塔尔斯基在俄罗斯军事博主圈的名气相当高，和其他博主一样坚定支持俄罗斯入侵乌克兰。他在电报开设的频道得到超过56万人追踪，其时常批评俄军指挥官和总统普京对乌克兰太过软弱。
塔塔尔斯基曾呼吁到乌克兰的基础设施发动更多袭击，即便这种行动会引发更多乌克兰人伤亡。他经常认为乌克兰是“恐怖主义国家”，主张对其进行消灭。在其中一段于2022年9月30日在克里姆林宫拍摄的视频中，他表示俄军“会击败所有人，杀光所有人，抢劫我们想抢劫的人，一切都会如我们所愿”，当时他应邀到克宫出席普京宣布“局部动员令”的仪式。
因其言行，乌克兰政府在2023年制裁塔塔尔斯基，禁止其入境十年，并没收在乌克兰的所有财产。即便如此，塔塔尔斯基依旧在博客及社交媒体发表支持战争的言论。
弗拉德连·塔塔尔斯基 人物生平
2023年4月2日，塔塔尔斯基在圣彼得堡大学滨河路一家咖啡馆参加活动时被炸死，该咖啡馆由普京盟友、准军事组织瓦格纳集团创办人叶夫根尼·普里戈任开设。据现场执法人员向国际文传电讯社透露，爆炸装置隐藏在一尊石膏雕像里，是现场的一名女观众送给塔塔尔斯基的，爆炸当量等于100至200克三硝基甲苯。警方对这位名叫达莉娅·特列波娃的女子进行通缉，据悉她在送出雕像后匆忙离开咖啡馆，随即遥控引爆炸弹。案发次日上午7点，达莉娅在圣彼得堡维堡区被警方抓获，当时她正在其男友朋友的家中躲藏；另据俄罗斯联邦侦查委员会表示，她还买了一张前往乌兹别克斯坦的机票。俄罗斯国家反恐委员会指控乌克兰情报部门与反对派阿列克谢·纳瓦利内的反腐败基金会策划了事件，又指涉事女子是基金会的积极支持者。
事件发生后，玛格丽塔·西蒙尼扬、蒂娜·坎德拉基、安东·克拉索夫斯基等亲俄意见领袖发文指控乌克兰制造事件，呼吁俄罗斯当局采取报复行动。乌克兰总统高级顾问波多利亚克表示，该次爆炸事件为俄罗斯国内恐怖主义分子所为。亲烏克蘭的顿涅茨克记者丹尼斯·卡赞斯基表示，塔塔尔斯基曾在个人telegram暴露了俄罗斯在2014年派了俄军参与顿巴斯战争可能是他被俄罗斯“灭口”的原因。
4月4日，俄總統普京授予塔塔尔斯基勇气勋章。
阿拉伯聯合王國
阿拉伯聯合王國（阿拉伯語：，英語：），又稱海珊國王的聯邦計劃（阿拉伯語：المملك٩ العربية المتحدة ），是約旦國王海珊一世於1972年 3月15日在議會發表演說時提出的一項政治構想，企圖建立一個聯合約旦與巴勒斯坦的聯邦，使其成為阿拉伯聯邦地區的政治中心。海珊一世的演說在發表後不久就遭到以色列與巴勒斯坦官方的拒絕。
阿拉伯聯合王國 各方反應
在巴勒斯坦解放組織的眼中，該計劃意味著結束巴勒斯坦戰爭並否定他們的目標。巴解組織執行委員會發表聲明表示強烈反對，該委員會在計劃宣布後立即召開會議，指出只有巴勒斯坦人民，在自由的氛圍中，才能決定他們自己的事業和未來；海珊國王成立這個「小團體」，並與以色列討價還價，要求他成為其中的合作夥伴，以換取在耶路撒冷和三方的主權做出讓步，當然還有與以色列的和平，以及承認以色列的主權。巴勒斯坦全國委員會進一步呼籲推翻海珊國王：「我們必須參與一場將約旦從屈從的保皇主義政權中解放出來的鬥爭，該政權是猶太復國主義有效統治東岸的面具，並充當猶太復國主義僱傭兵佔領巴勒斯坦領土的打手」。
加尔登内站
加尔登内站（拉脫維亞語：）是叶尔加瓦-利耶帕亚铁路线上一个未曾使用的停靠站，车站位于多貝萊市鎮下辖的加尔登内村西北3公里处。
加尔登内站 历史
加尔登内站于1930年建成。1938年车站修建了一条通往苏军燃料基地的通道；由于该车站是一个军用设施，因此旅客列车不会在此停靠。20世纪90年代初，苏联军队撤离后，车站被拆除。据史料记载，这里曾经还有一个车站，虽然这里连一个月台都没有，但是站房至今也没有存留，在1987年就被拆除了。
阿塔兰忒和希波墨涅斯
《阿塔兰忒和希波墨涅斯》（義大利語：）是意大利画家圭多·雷尼 的一幅布面油画。第一个版本绘制于1618 年至 1619 年，尺寸为206乘279厘米，现藏于普拉多博物馆。 ，第二个版本绘制于 1620–1625 年，尺寸为192乘264厘米，现藏于那不勒斯的国立卡波迪蒙特博物馆。
The Cloud
《The Cloud》是香港歌手雲浩影的首張個人音樂專輯，於2022年12月19日推出。
專輯內共收錄6首歌，當中第四主打氣流更成為雲浩影首支四台冠軍歌。
外科理发师
外科理发师是中世纪欧洲常见的医生类型之一，通常负责在战时和战后照顾士兵。在这个时代，外科手术很少由医生进行，而是由理发师进行。
除去正常的理发外，理发外科医生懂得进行放血、拔罐、拔牙和截肢等外科手术。战时，理发外科医生会在军队服役，平时则也照顾普通人。
外科理发师 历史
中世纪修道院规定，僧侣必须剃度，这为理发师创造了市场。每个修道院都必须有一名理发师。公元1000年左右，最早的理发外科医生在修道院出现。
外科理发师同业公会（Worshipful Company of Barbers）于1462年在英格兰建立，1540年，亨利八世将它和外科医生行会（Guild of Surgeons Within the City of London） 合并，组成理发师-外科医生行会（Company of Barber-Surgeons）。后来外科医生们独立出来建立了自己的行会，即后来的英格兰皇家外科医学院。
輕井澤渡假號
輕井澤渡假號（日语： Karuizawa Rizo ̄togou */?）列車是由信濃鐵道營運，行走於輕井澤站至妙高高原站之間的快速列車。途經信濃鐵道線、信越本線、北信濃線。
輕井澤渡假號 概要
信濃鐵道為了把169系更換（該車輛也行走信濃日出號·信濃日落號列車），公布了計劃引入新型車輛（參見信濃鐵道#使用車輛）。後來在2017年發表「引入不只是Liner列車，還可使用作觀光列車的新車輛計劃」。在2020年7月，新型車輛SR1系開始投入服務，終於實現了這個計劃。在引入新車前的同年3月時間表修正，已經率生開設有關班次。
輕井澤渡假號 運行概況
截至2023年3月18日，「輕井澤渡假號」只於星期六及假日行走1個往返班次。只有此定期列車在北信濃線中快速運輸。
在2020年7月4日至2023年3月12日之間，「輕井澤渡假號」於星期六及假日設有2個往返班次。當中1、4號行走於輕井澤站至妙高高原站之間，2、3號行走於輕井澤站至長野站之間。另外在2020年6月28日前，只有1和4號行走，另外乘車時也不需要支付特別費用。
現時，乘坐此列車時需要支付指定席費用，成人500日圓，小童250日圓（乘坐任何區間也是同一費用）。另外，只需另外支付輕食費用1,500日圓，便可得到「輕食午餐」。指定席券可於小諸站、上田站等主要車站，以及信濃鐵道官方網站中購買（於網上購買時只可使用信用卡支付）。
輕井澤渡假號 運行概況
在車站的資訊屏上不會標示「輕井澤渡假」，而是顯示「特別快速」。
各個班次的停車站略有不同，參見下表：
與「信濃日出」和「信濃日落」一樣，列車會通過信越本線和篠之井線的轉乘站篠之井站。
各個班次的停車站略有不同，參見下表：
只有1、4號行走於長野站至妙高高原站之間。與「信濃日出」和「信濃日落」一樣，列車會通過信越本線和篠之井線的轉乘站篠之井站。
所有班次使用信濃鐵道所屬的電動列車。
現時車輛
SR1系
2020年7月4日起開始使用。該列車的100番台「Liner車輛」配備橫置雙人座位。
過去車輛
115系
在開始運輸至2020年6月28日之間使用。
路演 (金融)
路演是指公司的高階管理人員為了向他人或投資者推广自己的公司、产品、想法以及激發投資人投資興趣而在公共场所进行演说、演示产品。路演通常会持续一到两个星期。 路演的优点是公司的管理层直接面对投资者。不足之处在于成本高。
文茨皮尔斯-图库姆斯铁路
文茨皮尔斯-图库姆斯铁路（拉脫維亞語：）是一条长108（67英里），轨距为1,524毫米（5英尺）的铁路。该铁路建于20世纪，连接拉脱维亚的文茨皮尔斯和图库姆斯。
托尔尼亚卡尔内斯-图库姆斯铁路
托尔尼亚卡尔内斯-图库姆斯铁路（拉脫維亞語：）是拉脱维亚一条长65（40英里），轨距为1,524毫米（5英尺）的铁路。该铁路线建于19世纪，用于连接里加和图库姆斯。
乌克兰驻上海总领事馆
乌克兰驻上海总领事馆（烏克蘭語：，羅馬化：Heneralne Konsulstvo Ukrainy v Shankhai）设立于中国上海市，是乌克兰在中国设立的首个总领事馆。
乌克兰驻上海总领事馆 历史沿革
1991年12月乌克兰独立后，于次年1月4日和中华人民共和国建立外交关系。2000年3月2日，中乌就乌克兰在上海设立总领事馆达成协议。
2001年4月4日开馆。2002年1月，乌克兰外长兹连科访华，30日在上海出席了总领事馆开馆仪式。
乌克兰驻上海总领事馆 领区
领区包括上海市、江苏省、浙江省、安徽省、福建省和江西省。
拉脱维亚铁路历史博物馆
拉脱维亚铁路历史博物馆（拉脫維亞語：）是一个铁路博物馆，在里加和叶尔加瓦都设有展馆，致力于展示拉脱维亚的铁路历史及其发展前景。该博物馆是拉脱维亚铁路公司的结构单位。该博物馆收藏了波罗的海地区最大的宽轨车辆。
拉脱维亚铁路历史博物馆 里加的铁路博物馆
里加的博物馆展厅位于建于19世纪在帕尔道加瓦街区的机车修理店，靠近被称为“光之城堡”的拉脱维亚国家图书馆主楼。它成立于1994年8月30日，包含1000多个与铁路相关的项目。在展览中可以看到与拉脱维亚铁路相关的制服、车票、火车时刻表和其他物品的样本。在博物馆外，可以看到铁路机车车辆——在拉脱维亚运营的机车、货车和其他铁路设备。
拉脱维亚铁路历史博物馆 博物馆叶尔加瓦分馆
叶尔加瓦博物馆分馆于1982年12月24日对公众开放；而到了1991年，铁路博物馆迁至一座建于1903年，位于叶尔加瓦火车站附近的铁路工人住宅。展品包括信号灯、联轴器、手推车、机车轮对、消防栓、平交道口设备和其他与拉脱维亚铁路相关的物件。
德米特里·弗鲁贝尔
德米特里·弗拉基米罗维奇·弗鲁贝尔（俄語：；1960年7月14日—2022年8月14日）是一名俄罗斯画家。其最出名的作品是在东边画廊画的《我的上帝，助我在这致命之爱中存活》，描绘了列昂尼德·勃列日涅夫和埃里希·昂纳克之间的社会主义兄弟之吻。
弗鲁贝尔出生在苏联的莫斯科。他的姓氏是波兰普通姓氏Wróbel的俄语化。
德米特里·弗鲁贝尔 早年生活
弗鲁贝尔是两个工程师的独生子。他15岁开始学习绘画，在莫斯科国立列宁师范学院平面艺术系学习。1976年，他跟随米哈伊尔·爱泼斯坦学习绘画，1977年至1978年跟随安德烈·潘琴科，1977年至1980年师从弗拉基米尔·奥夫钦尼科夫。
1980年代，他成为莫斯科地下前卫艺术家俱乐部的成员。自1983年起为苏联艺术家联盟成员。1987年，他参加了前卫艺术家俱乐部（CLAVA）的第一次展览。从1986年到1996年，他在他的公寓（"Kvart-Art"，莫斯科）组织了弗鲁贝尔画廊。在苏联的最后几年，他积极参与地下艺术界，并在他的公寓里组织了非法展览。
1989年，他第一次离开苏联，在巴黎生活了两个月。
从1990年起，他断断续续地住在柏林。创作涂鸦是由亚历山大·布罗多夫斯基组织的，他之前在东德担任导游讲解员。他参与了当代艺术，并邀请了五位来自苏联的艺术家，在民主德国举办了第一次苏联当代艺术展览。弗鲁贝尔于1990年在柏林墙的东侧创作了《我的上帝，助我在这致命之爱中存活》。在柏林墙倒塌之前，墙上的涂鸦只存在于西侧。
德米特里·弗鲁贝尔 早年生活
2008年，莫斯科中央艺术家之家举办了（在马拉特·格尔曼的指导下）"福音计划"展览，他为该展览准备了40幅画。其概念是将当代的热点图像和圣经中的语录混合在一起。俄罗斯东正教会彼尔姆教区谴责了这次展览。
自2010年起，他与妻子居住在柏林，他们在文化酿酒厂的熊猫剧院建立了弗鲁贝尔+季莫菲耶娃开放工作室。
弗鲁贝尔生命的最后几年一直在开发使用虚拟现实技术的展览。
德米特里·弗鲁贝尔 作品
弗鲁贝尔最著名的作品是涂鸦作品，画在柏林墙上，题为《我的上帝，助我在这致命之爱中存活》，描绘了共产主义领导人列昂尼德·勃列日涅夫和埃里希·昂纳克接吻的情景。
这幅画的灵感来自于摄影师雷吉斯·博苏拍摄的一张照片，照片描述了1979年在庆祝民主德国成立30周年时，领导人列昂尼德·勃列日涅夫和埃里希·昂纳克之间的社会主义兄弟之吻。
2009年，这幅画被当局拆除，作为为纪念柏林墙拆除20周年所进行的修复工作的一部分，以便由弗鲁贝尔重新绘制。尽管该图像被用在东边画廊附近出售的纪念品上，但弗鲁贝尔说，2009年支付复制费用是他从该图像中获得的唯一利润。
2001年，他和妻子维克多利亚·季莫菲耶娃制作了一本包含俄罗斯总统弗拉基米尔·普京肖像的大尺寸日历，名为“普京的12种心情”。日历的每一页都描绘了普京的不同形象，在莫斯科民众中引起了意想不到的反响。
德米特里·弗鲁贝尔 去世
2022年8月14日，弗鲁贝尔因新冠肺炎的并发症在柏林去世，享年62岁。
方振宇
方振宇（1998年11月16日—），臺南人，臺灣残疾人羽毛球運動員，參與SU5級賽事，在2020年東京帕運羽球男單SU5級獲得第四名。亦雙棲田徑，多次在中華民國全國身心障礙國民運動會奪牌。
方振宇 出生背景
方振宇因出生時難產導致左手肩膀神經叢損傷，造成左側上肢肌肉萎縮，手部經過多次手術及復健仍無法做出精細抓握。國中時初次接觸羽球，沒多久就在全國身心障礙國民運動會奪得銀牌，也因為國中表現優異而被引薦至新豐高中接受正規訓練，後就讀國立體育大學及該校研究所。
方振宇 羽球生涯
方振宇高二時首度成為國手，此後在國際賽漸有斬獲。2017年，在日本帕拉國際賽晉級男雙四強、亞洲帕拉錦標賽男單八強；2019年，世界帕拉錦標賽男單八強、泰國帕拉國際賽男單亞軍；2020年於秘魯帕拉國際賽再度獲得男單亞軍。
2021年舉辦的東京帕運首度將羽球列入比賽項目，方振宇以外卡身分獲得羽球項目男子單打SU5級參賽資格，首度代表中華台北參加帕運，也是臺灣首位帕運羽球參賽選手。
小組賽階段，方振宇在第一場賽事以21－16、17－21、21－10擊敗日本選手今井大湧；第二場賽事以13－21、9－21不敵馬來西亞的謝儮好；第三場賽事以21－6、21－2擊敗埃及選手埃爾達克羅里，最終以小組賽第二晉級四強淘汰賽。淘汰賽階段，方振宇於9月4日上午舉行的準決賽再度遭遇馬來西亞的謝儮好，以1比2（21－15、10－21、16－21）落敗，下午在銅牌戰亦以直落二（16－21、9－21）不敵印尼選手努格羅，以第四名作收賽。由於羽球賽程結束後，中華台北代表團僅剩方振宇留在東京，他也因此順勢成為東京帕運閉幕式掌旗官。
方振宇 羽球生涯
2022年3月，方振宇在西班牙帕拉二級國際賽男子單打SU5級奪得生涯第一座國際賽冠軍。6月，於加拿大帕拉國際賽男單奪得生涯第二冠。方振宇在該年另於西班牙一級賽、四國（）晉級四強，泰國獲得亞軍。
自2023年起，方振宇與蒲貴煜搭檔參加SU5級男雙賽事。方振宇除了在西班牙兩站賽事獲得男單一銀一銅，與蒲貴煜在男雙賽事亦兩度晉級四強。2023年6月，方振宇在加拿大帕拉羽球國際賽男單決賽再次敗於決馬來西亞的謝儮好，獲得亞軍。
方振宇 田徑生涯
方振宇在國內亦雙棲田徑，多次代表臺南市參與中華民國全國身心障礙國民運動會在肢障男子組400公尺、跳高、跳遠奪牌，曾在2020年破400公尺、跳遠的大會和全國紀錄。
托尔尼亚卡尔内斯共产主义恐怖受害者纪念碑
托尔尼亚卡尔内斯共产主义恐怖受害者纪念碑（拉脫維亞語：）是一座位于拉脱维亚里加托尔尼亚卡尔内斯铁路车站附近的一座石碑。建立纪念碑的目的是纪念1941年6月，苏联占领波罗的海国家后，被斯大林恐怖政权驱逐和杀害的拉脱维亚原住民。
比馬語
比馬語（比馬語：Nggahi Mbojo，印度尼西亞語：Bahasa Bima）是一種在印度尼西亞松巴哇島東半部、亞比火山以及科莫多島等地使用的南島語系語言。
329省道 (安徽省)
安徽329省道，全称肥西-叶集公路，简称肥叶路，因位于 合六路南侧，又俗称合六南通道，是安徽省的一条横向干线公路。 329省道起于肥西县上派镇，衔接集贤路快速路，终于叶集区史河街道豫皖省界。六安段于2022年5月28日通车，合肥段于2022年10月12日通车。
Pasindu Kumara
Kalawila Vithanage Pasindu Kavinda Kumara是斯里兰卡翻译家，也是斯里兰卡语言研究中心的创始人。他为使包括 Facebook 在内的许多平台都可以使用僧伽罗语所做的努力在斯里兰卡人民中广为人知。
Pasindu Kumara 早期生活
Pasindu Kumara 出生于斯里兰卡的科伦坡。他去了 Hewavitharana Maha Vidyalaya。
Pasindu Kumara 僧伽罗语 Facebook
2014 年，数百万斯里兰卡人使用 Facebook，但缺乏母语僧伽罗语的支持，Pasindu 看到了将 Facebook 平台转换为僧伽罗语的机会，当时斯里兰卡用户已使用数百万的僧伽罗语，但起初这是一项非常困难的工作。他决定向 Facebook 提出请求，称僧伽罗语在斯里兰卡有数百万用户使用，但缺乏对僧伽罗语的支持，并于 2014 年 2 月被 Facebook 翻译团队接受。 Pasindu 从 3 月开始将 Facebook 翻译成僧伽罗语，他终于在 5 月完成了翻译，然后他要求团队发布该语言并让全世界的僧伽罗语用户都可以使用。  2014 年，许多报纸和媒体都报道了他为僧伽罗语社区所做的工作。
DAUGHTER (衛蘭專輯)
《DAUGHTER》是香港歌手衛蘭的第13張音樂專輯，於2022年12月19日推出。專輯中所有作曲作詞人均為女性。
專輯內共收錄9首歌，當中第一主打Little Miss Janice更成為衛蘭首支五台冠軍歌。
跑跑卡丁車：飄移
《跑跑卡丁車：飄移》（韩语：，英语：）（或简称：跑跑卡丁车2）是韩国Nexon公司出品的一款休闲类赛车竞速游戏，也是2004年網路遊戲《跑跑卡丁車》的續作。與原作《跑跑卡丁車》不同的是，本作支援全球跨平台遊玩，這是Nexon首款支援全球跨平台遊玩的遊戲。PC、iOS和Android平台於2023年1月12日開始公測，家機平台於2023年3月9日正規賽季開始後支援。
2024年8月1日，在經歷多次更新後仍未達玩家預期的情況下，開發總監趙在允宣布將終止本作的家機、手機平台及國際服務，並將重點轉向韓國和台灣的PC平台。8月14日，趙在允宣布本作將於8月29日進行伺服器分離作業，韓國和台灣的PC平台會以獨立伺服器運行，而家機、手機平台及其他地區的服務則以另一個伺服器各自分離運作，分離形式會持續到2025年初。
2025年6月16日，《跑跑卡丁车：漂移》宣布将彻底结束营运。并开始《跑跑卡丁车经典版》的企划。同月18日，《跑跑卡丁车：漂移》宣布結束營運與退款日程公告，將於2025年10月16日終止遊戲服務。
跑跑卡丁車：飄移 開發歷史
2016年11月9日，Nexon在當年的韓國國際遊戲展示會中釋出了《跑跑卡丁車：重製版》（KartRider Remaster）的預告片。之後的一段時間，Nexon官方並沒有釋出相關消息，倒是洩漏出零星的實機遊玩畫面，早期遊戲是以虛幻引擎3來進行開發，當時遊戲的名稱還被定名為《跑跑卡丁車：逆向》（KartRider Reverse）。
2019年11月3日，Nexon在當年的KartRider Showcase中釋出了《跑跑卡丁車：重製版》的遊戲畫面。11月14日，Nexon在微軟的X019發布會中發表了遊戲，正式定名為《跑跑卡丁車：飄移》，原定於2020年登陸PC和Xbox One平台。但受到2019冠狀病毒病疫情影響加上遊戲平台的增加，最終推遲到2023年正式推出。
跑跑卡丁車：飄移 合作
2023年3月9日，《跑跑卡丁車：飄移》與知名汽車品牌保時捷展開合作，推出718 Boxster、Macan GTS和911 Turbo S Cabriolet車款。
2023年3月23日，《跑跑卡丁車：飄移》與Nexon遊戲《楓之谷》展開合作，推出皮卡啾和露希妲角色。
2023年5月5日，《跑跑卡丁車：飄移》宣布将与BT21展开合作，并于5月11日开始陆续推出各成员的限定角色、BT21梦幻车和BT21野营巴士车款、成员名称车贴。
2023年11月30日，《跑跑卡丁車：飄移》与韩国女团BLACKPINK展开合作，推出了包括各女团成员的限定角色、Pink Venom车款、成员名称气球、车贴和车牌。
2024年2月15日，《跑跑卡丁車：飄移》推出大规模RISE更新，并与知名汽车品牌兰博基尼展开合作，推出Aventador Ultimae Roadster、Urus Performante和Huracán EVO Spyder三款跑车设计的联名车。
跑跑卡丁車：飄移 合作
2024年3月21日，《跑跑卡丁車：飄移》与韩国女团BLACKPINK展开第二次合作，不仅将第一次合作中推出的角色服装与车款恢复上架，还推出了（Black ver.）角色服装和Pink Venom怪兽车款。
2025年1月9日，《跑跑卡丁車：飄移》与韩泰轮胎展开合作，推出Hankook 轮胎、Hankook 气球、Hankook 轮痕等道具。
2025年1月16日，《跑跑卡丁車：飄移》与知名汽车品牌布加迪展开合作，推出Centodieci、Mistral和Bolide车款。
2025年5月15日，《跑跑卡丁車：飄移》与大象Well Life旗下品牌ArPOTEN展开合作，推出ArPOTEN Core Fit和ArPOTEN Focus车款、气球、车牌等道具。
跑跑卡丁車：飄移 爭議
Nexon決定結束原作《跑跑卡丁車》在韓國的營運，引起了大量原作玩家不满，認為Nexon此舉太過魯莽。
信濃日出號·信濃日落號列車
信濃日出號（日语： Shinano Sanraizuto gō */?）和信濃日落號（日语： Shinano Sansettoto gō */?）是由信濃鐵道營運的快速列車。途經信濃鐵道線和信越本線。
信濃日出號·信濃日落號列車 概要
「信濃日出號」和「信濃日落號」的前身是信越本線部分區間轉換為信濃鐵道前的1989年3月，當時使用189系、489系、165系或169系電動列車行走「早上Liner」（日语：）和「Home Liner」（日语：）。「早上Liner」是在早上行走的下行班次，從輕井澤站前往長野站，「Home Liner」是在晚上行走的上行班次，從長野站前往小諸站。後來，當信濃鐵道接管後，班次與時間表仍然不變，但是車輛統一使用169系。另外，該列車仍然由信濃鐵道的乘務員負責行駛JR東日本區間（篠之井站至長野站之間）。列車類別，市面發售的《JR時刻表》中，仍然以「快速」標記該列車。在2020年起，SR1系的列車類別顯示器中會標示「特別快速」。另外，部分車站的列車資訊中，該列車會標示為「收費快速」。
信濃日出號·信濃日落號列車 運行概況
「信濃日出號」設有1班從小諸前往長野的班次。「信濃日落號」設有2班上行，1班下行班次，行走於上田至長野之間。曾經「信濃日落號」沒有下行班次，在2020年3月14日時間表修正中新增下行班次。
（小諸站 → （中途各站停車） →） 上田站 − 長野站
信濃日出號·信濃日落號列車 乘車制度的變遷
在2020年7月6日起，乘客乘車時需要持有座位指定券，費用為300日圓（大小同價）。該券除了在上田站、小諸站和車內發售外，還可以在信濃鐵道官方網站中，使用信用卡預訂座位指定券。如果乘客只乘坐小諸站至上田站之間，則不需要持有座位指定券也可乘車。
在2023年3月17日前，小諸站至上田站之間也需要座位指定券才能乘車。座位指定券費用方面，小諸站 → 上田站之間為300日圓，小諸站 → 長野站之間為400日圓。
自2015年3月14日廢除乘車整理券，乘客只需要乘車券便可乘車。
在開始運行至2015年3月13日，乘客乘坐上田站至長野站之間時，除了乘車券外還需要乘車整理券。在2011年，「信濃日落號」雖然使用115系行走，但是費用不變。另外，由於該列車不是定員制，因此乘車整理券沒有發售數量限制。
信濃日出號·信濃日落號列車 乘車制度的變遷
「信濃日出號」的乘車整理券可於小諸站至上田站之間各站剪票口或車內購買。「信濃日落號」的乘車整理券可於列車離開長野站外，於車內購買。另外，曾經設有「信濃日出號1個月平日定期券」和「信濃日落號1個月平日定期券」兩款通票，可於各站購買，這兩款通票可以在指定期間無限次乘坐「信濃日出號」和「信濃日落號」，那兩款通票在2015年廢除。
信濃日出號·信濃日落號列車 使用車輛
除非特別標明，否則所有電動列車均來自信濃鐵道。
189系（JR東日本）
在部分時期曾經使用該車輛行走「信濃日出號」和「信濃日落號」。該車輛是來自長野綜合車輛中心，以6卡編成行走。當時由於169系不能夠行走於篠之井站至長野站之間，因而改用189系。189系行走「信濃日落號」的時期只限2011年7月至8月，「信濃日出號」在2011年8月後還繼續行走。在2015年3月13日，信越本線長野站以北部分區間由信濃鐵道接管的前日不再使用189系行走。
169系
基本上，169系會在平日行走「信濃日出號」，當時以9卡編成行走（3抽3卡編成）。也會於平日行走「信濃日落號」和星期六及假日行走「信濃日出號」，以3至6卡編成行走。在2011年7月1日起，由於信越本線篠之井站至長野站之間採用新的保安基準與保安装置(緊急制動裝置)，因此169系不能夠繼續於該區間上行走，在2011年6月30日最後一天行走「信濃日出號」和「信濃日落號」。
信濃日出號·信濃日落號列車 歷史
2002年（平成14年）
3月29日：大屋站至上田站之間開設信濃國分寺站，「信濃太陽Liner」通過該站。
12月1日 ：實施時間表修正，設有以下變更。
「信濃太陽Liner」改名為「信濃日出號」（日语：）。起點站由輕井澤站改為小諸站，輕井澤站至小諸站之間不再行走。在小諸站至上田站之間，除了信濃國分寺站外各站停車，上田站至長野站之間不停站行走。
於黃昏開設從長野前往輕井澤的快速「信濃日落號」（日语：」。在長野站至小諸站之間中途只停靠上田站。在小諸站至終點輕井澤站之間各站停車。
靈魂伴侶
灵魂伴侣是指与之相处有深深的或是天然的親和感的人。也可以指：
靈魂伴侶 (姚焯菲歌曲)
靈魂伴侶 (電視劇)
灵魂伴侣 (电影)
沙米爾·安德森
沙米爾·安德森（英語：，1991年5月6日—），加拿大男演員，演出過的著名作品如電視劇《狙魔女傑》（2016年至2018年）、《全面入侵》（2021年），以及電影《捍衛任務4》（2023年）。
沙米爾·安德森 早年
沙米爾·安德森生於安大略省多倫多；以安大略學者的身份畢業於韋克斯福德藝術學院，然後繼續學習犯罪學，並在開始參加表演之前接受了武器訓練。弟弟史帝芬·詹姆士也是知名演員。安德森受過中國武術咏春拳的訓練。
九九事故
九九事故是中国中央人民广播电台于1976年9月9日播送毛泽东逝世讣告时发生的严重播出事故。当时在第三遍广播讣告时出现了“现在广播周恩来同志治丧委员会……”的错误录音。
九九事故 背景
1976年9月9日0时10分，中共中央委员会主席毛泽东在北京逝世。当日上午，中共中央决定下午6时通过中央人民广播电台播放《中共中央、全国人大常委会、国务院、中共中央军委告全党全军全国各族人民书》（以下简称《告各族人民书》）。不久，中共中央又提出将播放时间从下午6时提前至下午4时。上午11时30分中央人民广播电台拿到《告各族人民书》定稿，广播员夏青（耿绍光）于12时开始录音。《告各族人民书》全文2560字，最终录音时长23分钟，加上哀乐6分钟、《国际歌》5分52秒以及报时、台号后共计36分钟。
九九事故 事故经过
下午4时，中央人民广播电台正式向全世界播放《告各族人民书》。按计划，《告各族人民书》将连续播放三遍。在第二遍播放结束后，时任中央政治局委员、负责宣传工作的姚文元打电话给中央广播事业局表示哀乐时间太长，于是广播事业局总编室立即要求第三遍播放时将哀乐时间从6分钟缩短到3分钟。由于当时时间紧急、已来不及重新制作，工作人员只得用一盒以前的哀乐胶带作为替代。这盒哀乐录音带曾在周恩来逝世后使用过，在哀乐过后还有之后播出的周恩来治丧委员会名单的开头。但由于胶带盒上仅注明“哀乐3分35秒”，忙中出错的工作人员误以为录音带中只包含哀乐。播出之前这盘录音带还经过三次审听，但审查人员也都把关不严，每次审听都只到放完哀乐为止，并没有注意到后面的内容。于是第三遍正式广播《告各族人民书》和哀乐过后突然播出了“现在广播周恩来同志治丧委员会……”的录音。当传音员清醒过来、紧急停下录音带时，只差“名单”两个字未播出去。由此造成了严重的播出事故，称为“九九事故”。
九九事故 事故经过
九九事故造成了广泛影响，全国各地听众纷纷打电话给中央人民广播电台询问、抗议、谴责，要求追查事故责任者。公安部政治部、北京列车段、中华全国总工会、中国科学院、59170部队、清华大学、光华仪器厂、内燃机厂总厂、福建人民广播电台、湖南湘阴广播站等单位相续通过电话、电报询问该起事件，还有部分省份革命委员会专门开会决议向中央发电抗议，认为可能有反革命分子搞破坏。主持中央人民广播电台宣传工作的副台长杨正泉等对此作了检查。不过此后“四人帮”很快倒台，加上其他种种原因，当时并没有认真调查事故原由。直到1979年底，才最终查明事故的原因、过程与责任人。
桂北琴蛙
桂北琴蛙（学名：Nidirana guibeiensis），一种分布于中国广西北部及湖南中南部地区的两栖动物，隶属于蛙科琴蛙属。模式产地为广西资源县中峰镇。原广西境内分布的琴蛙属物种长期被认为是弹琴蛙（Nidirana adenopleura）。然而，最近的研究没有证据支持广西有弹琴蛙分布，原来记录为弹琴蛙的物种都要重新进行鉴定。本种就是对广西琴蛙属物种进行梳理后识别的琴蛙属新种。
桂北琴蛙 鉴别特征
体型较大，雄蛙体长（SVL）50.2-63.6mm，雌蛙约为54.6mm；身体背面光滑，呈墨绿或浅棕色，后端有明显疣粒；喉、胸和上腹部具灰褐色云斑，下腹部几乎纯乳白色；背中线为一条不连续的乳白色的线；除第一指外，其余指、趾端具腹侧沟；指无蹼和指侧缘膜；趾有弱侧缘膜；胫跗关节前伸达眼鼻间；鸣叫声有3种类型：一个鸣叫声包含1个音节，2个音节或3个音节。
假光绪帝案
假光緒帝案又稱武昌假光緒案，發生於清代光緒二十五年（1899年）。该案件記載於劉禺生所寫的《世載堂雜億》裡，是當時轟動武昌三鎮的事件，後來被張之洞解決。此案當時差點導致一場統治危機，也使得慈禧太後更加坚定要發動己亥立儲。
假光绪帝案 事件背景
光緒二十四年九月二十一日，慈禧太后發動政變，將譚嗣同、林旭等人斬首，康有為等人逃亡海外，並將光緒帝軟禁於中南海的瀛台，史稱戊戌政變。
假光绪帝案 事件過程
武昌一名候補官員將他位於金水閘的公館出租一年，1899年時有一天，有一人前來租住，此人二十來歲的樣子，只帶了一名隨從，那名隨從約50歲，白面無鬚，説話帶娘娘腔，說話細聲細氣，像極了太監，兩人的起居開支十分豪華奢侈，被子繡有五爪金龍，吃飯的碗，喝水的杯子上也有金龍，還有一枚刻有「御用之寶」的印章，當時這些物品都是皇帝獨用，任何僭越的人都是要問斬的，並且這個僕人伺候主人吃飯，喝茶的時候都要跪下，稱呼主人為「皇上」，稱自己為「奴才」，而這一且都被那位候差的官員看在眼裏，這異乎尋常的一主一僕立即引起了人們的極大注意，久而久之消息傳遍了武漢三鎮和湖北內外，有人拿光緒帝的照片與這主人面容對比，確實相似，也有曾在北京做官的官員前去觀看，事情越鬧越大，縣令陳樹屏不得不親自查訪尋問光緒帝為何到此，只見假光緒皇帝只從容的說了一句「見了張之洞，方可言明」，便不再多說。縣令連忙派人稟告張之洞，張之洞大驚，但驚覺到其中有詐，為了謹慎起見，張之洞便打電報給京城的同僚，打探光緒帝是否已經從瀛台逃出，而那人帶來的僕人，經查驗的確是名太監，外部的消息都稱光緒帝已經來湖北，張之洞有保駕之舉，然而張之洞本人卻根本還不知道此人身份的真假，張之洞催促京城裡的朋友，希望儘快得到確切的消息，又過了一段時日，張之洞終於等到了回電，回電説光緒帝仍囚禁瀛台，並沒有逃出，不久梁啓超也傳書張之洞，問此事是否屬實，不久京中官員也紛紛電告張之洞務必將假光緒逮捕歸案，張之洞這才下決心將那主僕二人押到總督衙門，親自開庭審問。