1994年世界一级方程式锦标赛 比赛
希尔超过巴里切罗获得第三名，而当阿莱西的引擎在下一圈发生故障时，他成为了第二名。哈基宁很快超过了埃尔文，但库特哈德在试图跟随他时掉了位置。巴里切罗先是被维斯塔潘超过，然后被哈基宁攻击。巴里切罗在压力下崩溃并在第20圈打滑撞上了墙，结束了他的比赛。下一圈，舒马赫在普洪发生了360度大转弯，重新加入时领先优势明显缩小。在哈基宁领先于维斯塔潘的停站期间，舒马赫仍保持了5秒的领先优势。
在第35圈，库特哈德超过了埃尔文，埃尔文随后在还剩三圈时的第41圈因发电机故障退赛。舒马赫率先冲过了方格旗，但赛后因为舒马赫赛车上的木质阶梯式平底板磨损过度，超过允许的10%磨损而被取消参赛资格。希尔被重新排位为获胜者，在哈基宁、维斯塔潘、库特哈德、布伦德尔和莫比代利之前。
舒马赫的禁令（在英国大奖赛后下达）在上诉后仍然有效，他将错过意大利和葡萄牙站，他的席位被莱赫托取代。
车手交易继续进行，扎纳尔迪从亚历山大手中拿回了蒙扎出场的席位，而雅尼克·达尔马斯在缺席近4年后又回归了，在拉鲁斯车队与达尔马斯搭档。在意大利，法拉利车迷们疯狂了，因为法拉利车手在排位赛中又一次占据了头排，阿莱西领先于伯格和希尔获得杆位。约翰尼·赫伯特驾驶全新的路特斯109出人意料地获得第四名，紧随其后的是库特哈德和潘尼斯。比赛开始，赫伯特和埃尔文领先于威廉姆斯，但埃尔文撞到了赫伯特，导致后者打转，造成了后面的混乱和红旗。第二次发车比较顺利，库特哈德超过了赫伯特，而哈基宁超过了潘尼斯。阿莱西领先于伯格、希尔、库特哈德、赫伯特和哈基宁。
当两辆法拉利赛车拉开距离（阿莱西从伯格拉开）时，哈基宁超过了驾驶着一辆备用的旧莲花赛车的赫伯特，赫伯特在第13圈因交流发电机故障而退赛。阿莱西随后进站，但当他试图重新加入比赛时，他的赛车无法挂档，导致他退赛。在伯格停车期间，他被另一辆正在驶入维修区的汽车挡住了。令伯格沮丧的是，他不小心把车死火在了在维修区出口，损失了10多秒，致使他跌回了第三位。库特哈德在停站后领先于希尔，但希尔在第29圈超越库特哈德取得领先。
伯格正在逼近他们两人，但威廉姆斯的赛车阻止了他，就在看起来比赛将以威廉姆斯的一二带回而结束时，库特哈德在最后一圈耗尽燃料，急剧减速。希尔获胜，领先于伯格、哈基宁、巴里切罗、布伦德尔和排名第六的库特哈德。
随着赛季四分之三的时间过去，已经完成两场禁赛中一场比赛的舒马赫依旧以76分领跑积分榜，而以65分排名第二的希尔仅落后11分。伯格以33分排名第三，阿莱西以19分排名第四，哈基宁以18分排名第五，巴里切罗以13分排名第六，布伦德尔以11分排名第七，维斯塔潘以8分排名第八。在车队积分榜上，贝纳通以85分领先，但威廉姆斯以73分紧随其后，随后的是58分的法拉利，迈凯轮以29分排名第四。埃尔文因本场比赛的事故被判禁赛一场、缓期三场执行。
舒马赫在葡萄牙站仍然被禁赛。菲利普·亚当斯在驾驶陷入财务困境的莲花赛车中再次出战。在排位赛中，伯格领先希尔、库特哈德、哈基宁、阿莱西和片山右京获得杆位。比赛开始，库特哈德超过了希尔，阿莱西超过了哈基宁。伯格领跑，领先于库特哈德、希尔、阿莱西、哈基宁和片山右京。伯格只坚持到第8圈便因为他的变速箱发生故障而退赛，使得巴里切罗进入积分区。就在第一次进站前，片山的变速箱也在第27圈发生故障。
停站并没有改变顺序，库特哈德领先于希尔、阿莱西、哈基宁、巴里切罗和布伦德尔。库特哈德在第33圈套圈慢车时走大了，使得希尔领先。第39圈，阿莱西接近大卫·布拉汉姆时发生碰撞，两人双双退赛。不久之后，维斯塔潘超越布伦德尔获得第五名。第二轮进站并没有改变任何排位。希尔获胜，库特哈德获得第二名，威廉姆斯一二带回，领先于哈基宁、巴里切罗、维斯塔潘和布伦德尔。
在赫雷斯举行的下一站有重大新闻：舒马赫在禁赛结束后复出；随着CART赛季的结束，曼塞尔在本赛季剩余的时间里取代了库特哈德，以帮助威廉姆斯参加车队总冠军的战斗。约翰尼·赫伯特从莲花转会到利吉尔，代替了艾瑞克·伯纳德，与亚历山大·扎纳尔迪搭档。两张新面孔出现在后排，野田秀树加入了拉鲁斯车队，多米尼克·斯基亚塔雷拉取代了Simtek的让-马克·古农。舒马赫领先于希尔、曼塞尔、弗伦岑、伯格和巴里切罗获得杆位。发车时，希尔从舒马赫手中夺得首位，而曼塞尔则掉了三位，巴里切罗超过了伯格。希尔领跑，领先于舒马赫、弗伦岑、巴里切罗、伯格和曼塞尔。
曼塞尔迅速超越伯格和巴里切罗，升至第四位。在停站期间，希尔搞砸了，车队担心他因为没有加够足够的燃料会他很快退赛而使得他不得不再次停下来加油，然而此时舒马赫已经领先。当他重新加入时，他已经落后了20多秒。曼塞尔也很慢，巴里切罗超过了他。曼塞尔试图反超时却发生了接触。两人都不得不进站维修，曼塞尔跌至第七位，而巴里切罗则一路下滑。
伯格攻击弗伦岑时的结果相同，但造成的损坏很小。他们重新在第六和第七位回到比赛，排在哈基宁、埃尔文和曼塞尔之后。排名第五的曼塞尔，在第48圈试图缩小与埃尔文的差距时滑出退赛。舒马赫领先于希尔、哈基宁、埃尔文、伯格和弗伦岑夺冠。
赛季只剩下两场比赛时，车手积分榜的争夺战已经进入白热化。舒马赫以86分领先，但希尔以81分紧随其后。伯格以35分排名第三，哈基宁以26分排名第四，阿莱西以19分排名第五，巴里切罗以16分排名第六，库特哈德以14分排名第七，布伦德尔以12分排名第八。制造商冠军的争夺则更加激烈，贝纳通以97分领先，威廉姆斯以95分仅落后2分。法拉利以60分排名第三，而迈凯轮以38分排名第四。
日本站之前发生了更多的车手交换。为了争夺车队总冠军，贝纳通从利吉尔签下了赫伯特，这让表现不佳的维斯塔潘在最后两场比赛中无法上场。JJ·莱赫托在剩下的两场比赛中获得了索伯车队的由退役的安德烈·德·塞萨里斯腾出的席位。芬兰人米卡·萨洛在本赛季剩下的比赛里加入了莲花车队，法国人弗兰克·拉戈斯从利吉尔车队的测试车手晋升为与奥利维尔·潘尼斯搭档的正式车手，日本车手井上隆智穗取代斯基亚塔雷拉参加他的主场比赛。梅赛德斯-奔驰在几个月的传言后结束了猜测，确认他们将作为迈凯轮的发动机供应商重返一级方程式。埃迪·乔丹立即为他的车队在1995赛季签下了标致的发动机合同。
舒马赫领先于希尔、弗伦岑、曼塞尔、赫伯特和埃尔文获得杆位。起步时下着大雨，赛道湿滑，曼塞尔再次掉了位置，阿莱西超过了埃尔文。发车后舒马赫领先希尔、弗伦岑、赫伯特、阿莱西和埃尔文。赫伯特在第4圈打滑退赛，而曼塞尔很快超过了埃尔文。
到了第14圈，莫比代利发生撞车事故，而布伦德尔不久后也在同一时间撞车，而此时马修仍在处理莫比代利的赛车。虽然没有人被赛车直接撞到，但一名马修被碎片击中导致腿部骨折。比赛被红旗终止。比赛在安全车领跑一段时间后重新开始，弗伦岑在第一弯跑大掉了三位。舒马赫在第19圈早早进站，他在赛道上刚刚领先，但在第一次激进的进站后领先6秒。他换上了新轮胎和加上了不足以维持到比赛结束的燃油。他重新加入时总计落后希尔17秒，但由于被堵在了慢车中，很快差距就扩大到30秒。这意味着希尔在第25圈进站并加够足够比赛结束的油量时能领先舒马赫7秒重新加入比赛，但由于车轮螺母卡住，他只更换了3个轮胎。旧的后胎再加上希尔沉重的燃油负荷，使得舒马赫有了逼近的机会。
在第36圈，尽管他在赛道上落后，舒马赫总积分依旧领先。他迅速拉开差距，但他需要再进一次站，而希尔则不用。第40圈，舒马赫二停，并希尔身后15秒重新加入比赛。舒马赫以在湿地和较新轮胎上的能力而闻名，他以每圈超过一秒的速度逼近希尔，但比赛剩下的时间已不足以追上他。希尔以3.3秒的优势领先于舒马赫、阿莱西、曼塞尔、埃尔文和弗伦岑获胜，将他在车手积分榜上的差距缩小到1分，并让在进入最后一场比赛前的威廉姆斯在车队积分榜上领先5分。
在本赛季的最后一场比赛中，让-丹尼斯·德勒特拉兹取代了雅尼克·达尔马斯在拉鲁斯车队的席位，而斯基亚塔雷拉在井上隆智穗在铃鹿的单次比赛后回到了Simtek。彼特·索伯确认了1995赛季与福特发动机的交易。
本年度的车队和车手世界冠军都将在澳大利亚决出。排位赛中曼塞尔领先于舒马赫、希尔、哈基宁、巴里切罗和埃尔文获得杆位。一开始，曼塞尔像往常一样掉位置，将首位丢给了舒马赫，埃尔文超过了巴里切罗，前六名分别是舒马赫、希尔、哈基宁、埃尔文、曼塞尔和巴里切罗。舒马赫和希尔相隔一秒，以惊人的速度拉开了其他车手的距离。
曼塞尔在第10圈从埃尔文手上夺得第四名，六圈后，埃尔文撞上了墙退赛。曼塞尔没过多久就超过了哈基宁，但即便如此，他还是比舒马赫和希尔慢了一秒多。在停站期间，舒马赫和希尔只相差一秒多一点，而在后面，伯格超过了阿莱西，而两人都超过了巴里切罗。很快伯格超越了哈基宁，三圈后阿莱西紧随其后也超过了哈基宁。
第35圈，舒马赫在East Terrace弯道走大并擦到了护墙。他失去了很多时间，但当时还不清楚他的车是否受损。在他身后的希尔，看到了超过的机会，并在下一个弯角走了内线。当希尔的威廉姆斯与贝纳通并排时，舒马赫似乎激进地撞上了希尔，使得两辆竞争对手的赛车发生了接触。贝纳通随后瞬间被抛向空中并严重受损，这意味着舒马赫的比赛结束了。希尔的车最初似乎没有损坏，但车队很快就发现英国人的左前悬挂叉骨坏了。希尔慢慢回到维修站，经过一段时间修复的尝试后，希尔也退赛了。这起事故是否是舒马赫故意造成的——在知道舒马赫因为在East Terrace弯道走大而损坏了他的车的前提下——仍然存在一些争论，但这次事故让迈克尔舒马赫获得了他七次一级方程式车手世界冠军中的第一个。
曼塞尔和两辆法拉利为首位而战，但阿莱西慢了整整一圈，并在第二轮进站中跌至第八位，原因是进站换轮出了问题，然后他的车在试图离开维修区时熄火了。在后面，布伦德尔超过了巴里切罗。第77圈，哈基宁的刹车失灵，导致他撞墙退赛。曼塞尔领先于伯格、布伦德尔、巴里切罗、帕尼斯和阿莱西之前获得了他职业生涯的第31次（也是最后一次）胜利。
因此，在赛季结束时，舒马赫以92分的成绩仅领先91分的希尔一分。关于这个结果的争议和猜测比比皆是，但是由于车队仍在处理塞纳的相关事务，所以没有提起上诉，国际汽联也没有采取任何行动。伯格以41分排名第三，哈基宁以26分排名第四，阿莱西以24分排名第五，巴里切罗以19分排名第六，布伦德尔以16分排名第七，库特哈德以14分排名第八。在车队积分榜上，威廉姆斯以118分击败了获得103分的贝纳通 。法拉利以71分排名第三，迈凯伦以42分排名第四。