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京王盃兩歲錦標
京王盃兩歲錦標（日語：，英語：），是日本中央競馬會（JRA）在東京競馬場舉辦供4歲或以上馬匹競逐的國際二級賽（GII），途程為草地1400米。
賽事名稱中的「京王」是是提供贈禮給予本賽事的私鐵公司京王電鐵之名字。
京王盃兩歲錦標 概述
1965年因京成電鐵提供贈禮，本賽事以「京成盃三歲錦標」名義創立，於1998年時因改由京王電鐵贊助而更名為「京王盃三歲錦標」，並於2001年時更為現名字。
賽事創設之初為於中山競馬場草地1200米賽道舉行，於1980年時因為賽程變動而移師東京競馬場草地1400米賽道。
由於距離及日程上的吻合程度，因而許多賽駒以此作為參戰朝日盃未來錦標或阪神兩歲牝馬錦標的跳板。
1989年起，外國產馬可以參戰，於2010年更升格為國際二級賽，允許外國訓練馬參戰，地方競馬所屬馬則於1995年開始可以參戰。
參賽資格：2歲純種馬（最大出賽馬匹數量：18匹）
負磅：分齡讓磅（55公斤，雌馬受讓1公斤）
热尔玛娜·维亚娜
热尔玛娜·维亚娜（葡萄牙語：，1972年10月16日—）是一位巴西漫画作者。她于2013年开始发表她的漫画作品，推出了网络漫画《莉兹·博德罗与太空海盗》（）。维亚娜多次获得巴西最重要的漫画奖项——HQ Mix獎。她的丈夫是作家兼编辑罗杰里奥·萨拉迪诺（）。
格劳科·维拉斯·博阿斯
格劳科·维拉斯·博阿斯（Glauco Villas Boas，1957年3月10日—2010年3月12日）是一位巴西漫画家和卡通画家。他为巴西主要报纸创作了许多政治幽默漫画。他是漫画角色Geraldão的创造者。
伊万·雷斯
伊万·雷斯（Ivan Reis，1976年11月6日—）是巴西漫画艺术家，为美国的漫画出版社漫威漫畫和DC漫画工作。他与作家杰夫·琼斯（Geoff Johns）合作，参与了《绿灯侠》（Green Lantern）和《海王》（Aquaman）等超级英雄漫画的创作。
杰斐逊·科斯塔
杰斐逊·科斯塔（Jefferson Costa，1979年3月5日—）是巴西人，生于圣保罗。他是一位漫画作家，他的主要作品有《La Dansarina》（由Lillo Parra编写）和《Jeremias: Pele》（由Rafael Calça编写）。此外，他还创作了图画小说《Roseira, Medalha, Engenho e Outras Histórias》。他曾获得巴西最重要的两个漫画奖项：HQ Mix奖和安杰洛·阿戈斯蒂尼奖。
河南基督教
河南省是中国基督徒最多的省份之一，除了中华人民共和国当局承认的三自爱国教会以外，更多的信徒在家庭教会中。
河南基督教 历史
聶斯脫里派教會可能於6世紀初進入北魏洛陽，當聶派傳入中國時，原稱「波斯經教」、「大秦教」，後改以景教為名，學者相信「景」是指光明之意。
19世纪末，来自西方的基督教传教士开始进入中国内陆地区。1884年，内地会（）的传教士詹姆斯·艾德礼（）首次进入河南，开始了基督教的传播工作。传教士们在河南建立教堂、学校和医院，逐渐吸引了一部分当地居民加入基督教。早期的传教活动主要集中在开封、郑州、洛阳等城市。
中华人民共和国建立后，对宗教活动进行了严格管控。1950年代，政府建立“三自爱国教会”，要求国内基督教会与外国教会脱离关系。
马里奥·卡乌
马里奥·卡乌（Mario Cau，1984年10月11日—）巴西人，生于坎皮纳斯。于2007年开始创作漫画。凭借将马查多·德·阿西斯的小说《Dom Casmurro》 （页面存档备份，存于）改编成漫画作品，並以此获得巴西的文学奖——贾布提奖的最佳插图奖。他最著名的作品是与罗布·戈登和玛丽娜·库尔西斯共同创作的网络漫画《治疗》（Terapia）。
拉斐尔·阿尔布开克
拉斐尔·阿尔布开克（葡萄牙語：，1981年12月4日—）是巴西人，生于阿雷格里港。他是一位才华横溢的漫画家，主要为美国的漫画出版社工作。
阿尔布开克最著名的作品之一是《美国吸血鬼》，该漫画由斯科特·斯奈德（Scott Snyder）和斯蒂芬·金（Stephen King）共同撰写。
在他的职业生涯中，阿尔布开克获得了多个重要奖项，以表彰他的杰出贡献和艺术成就。他获得了艾斯纳奖、哈维奖和Inkpot奖等多项荣誉，证明了他在漫画界的地位和影响力。
拉斐尔·库蒂尼奥
拉斐尔·库蒂尼奥（Rafael Coutinho，1980年—）是巴西人，其生于圣保罗。他是一位著名的漫画家、画家和动画师。拉斐尔·库蒂尼奥是著名漫画家拉尔特·库蒂尼奥的儿子，这在一定的程度上影响了他的艺术道路和创作风格。
拉斐尔在巴西漫画界享有盛誉，他的作品多次获得巴西最重要的漫画奖——HQ Mix奖。
阿根廷共和國盃
阿根廷共和國盃（日語：，西班牙語：）是日本中央競馬會（JRA）在東京競馬場舉辦供3歲或以上馬匹競逐的國際二級賽（GII），途程為草地2500米。
阿根廷共和國盃 概述
作為日本及阿根廷外交友好的一部份，阿根廷賽馬會於1963年送贈獎盃給予日本中央競馬會，因而此賽事以「阿根廷賽馬會盃」的名義成立。1974年因阿根廷賽馬業務由國家接管，因而於1975年改為現名稱。
本賽事創設之初於東京競馬場草地2300米賽道舉辦，於1984年時為承接被廢除的秋季目黑紀念，因而改於11月舉行並增程至2500米，同時亦成為某部分賽駒出戰有馬紀念的熱身戰。
1972至1983年及1990起，外國產馬可以參戰，於2005年更成為國際賽事，允許外國訓練馬參戰，地方競馬所屬馬則於1998年開始可以參戰。
參賽資格：3歲及以上純種馬（最大出賽馬匹數量：18匹）
負磅：讓賽
阿梅利莱班
阿梅利莱班（法語：，法語發音：[ameli le bɛ̃] ⓘ；加泰隆尼亞語：）是法国东比利牛斯省的一个旧市镇。1942年，阿梅利莱班与市镇帕拉尔达合并为市镇阿梅利莱班-帕拉尔达。
阿梅利莱班 地理
阿梅利莱班（42°28'34"N, 2°40'21"E）面积0.82 平方千米，位于法国奧克西塔尼大區东比利牛斯省，南与西班牙赫羅納省接壤。
与阿梅利莱班接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：帕拉尔达。
阿梅利莱班的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
阿梅利莱班 人口
阿梅利莱班于1936年时的人口数量为1847人。
格魯瑙寶貝滑翔機
格魯瑙寶貝滑翔機（英語：）是一款由艾德蒙．施奈德於德國設計並進行製造的單座滑翔機。由於該設計容易建造，並且具有良好的飛行性能以安全性，因此常被拿來進行特技飛行或硬著陸。
格魯瑙寶貝由艾德蒙．施奈德在 沃爾夫·希爾特和雨果·克羅默的協助下，根據其先前自行設計的設計ESG 31進行修改以及縮小的版本，包含由Akaflieg Darmstadt進行設計的橢圓機翼。施耐德最終以其工廠所在地格魯瑙 (Grunau) 鎮命名，即現在波蘭的Jeżów Sudecki。機身的前14根機樑採用哥廷根535的設計，最終逐漸增加至22根，呈雙凸對稱形狀，入射角略有減少。機翼的尖端和前緣直到主翼樑都覆蓋著膠合板，機尾部分同樣也是由膠合板組成。該機總體設計是當時的典型高翼支撐單翼飛機，機身橫斷面為六邊形，並具有開放式駕駛艙。
格魯瑙寶貝滑翔機
格魯瑙寶貝在投入市場時即獲得極大的迴響，並受到當時滑翔冠軍沃爾夫·希爾特Wolf Hirth的大力推廣。1932年由於一起致命事故，施耐德對其進行大規模的重新設計，最終誕生了Baby II​​。在此以及隨後的版本Baby IIb被德國航空運動協會（後來的國家社會主義飛行軍團]採用作為標準滑翔機教練機。
1941年，巴西的Laminação Nacional de Metais（之後改名為Companhia Aeronáutica Paulista）製造30架GB滑翔機，並稱Alcatraz。在第二次世界大戰之後，德國於1956年開始重新生產該系列。艾德蒙．施奈德在移居澳大利亞後，設計出進階款Baby 3和Baby 4，它們都有封閉的駕駛艙。
格魯瑙寶貝滑翔機 型號
ESG 31
寶貝滑翔機的前身，具有較大的機翼以及較簡單的結構
Baby
最初始的版本，由Akaflieg DarmstadtESG31的機翼進行改造後的版本
Baby II
Baby IIa
Baby IIb
Baby III
Alcatraz
30架由Laminação Nacional de Metais（之後改名為Companhia Aeronáutica Paulista）獲得授權後製造的版本
Nord 1300
由北方飛機公司獲得授權後，於法國製造的版本
Elliotts Baby EoN
由Elliotts of Newbury獲得授權後，於英格蘭製造的版本
Slingsby T5
由斯林斯比飛機公司獲得授權後，於英格蘭製造的版本
Baby 3
艾德蒙·施奈德移民到澳洲後進行修改的版本，配備封閉式駕駛艙
Baby 4
艾德蒙在澳洲的進一步修改版本
Baby V
Baby III的雙座版本，並對機身進行一定的改造
格魯瑙寶貝滑翔機 型號
AB Flygplan Se-102
在瑞典本土進行製造的版本，後服役於瑞典皇家空軍
Hawkridge Grunau Baby
Hawkridge獲得授權製造的版本
TG-27 Grunau Baby
1942年由美國陸軍航空軍進行測試的Grunau baby
IFIL-Reghin RG-1
獲得授權後在羅馬尼亞製造的Grunau Baby
Stiglmeier S.24
由Herman J. Stiglmeier設計改動的版本，採用Bowlus BA-100 小信天翁滑翔機的機翼。其中一架（註冊號 NX15539）於1942年編號TG-14（序號 42-57183）服役於美國陸軍航空軍。
Motor-Baby
加裝發動機後的版本，採用Kroeber M4二衝程發動機裝在機身中後部的上方，並將部分外殼拆掉以防止干擾螺旋槳運行
帕拉尔达
帕拉尔达（法語：，法語發音：[palalda] ⓘ；加泰隆尼亞語：）是法国东比利牛斯省的一个旧市镇。1942年，帕拉尔达与市镇阿梅利莱班合并为市镇阿梅利莱班-帕拉尔达。
帕拉尔达 地理
帕拉尔达（42°31'N, 2°41'E）面积5.81 平方千米，位于法国奧克西塔尼大區东比利牛斯省，南与西班牙赫羅納省接壤。
与帕拉尔达接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：阿梅利莱班。
帕拉尔达的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
帕拉尔达 人口
帕拉尔达于1936年时的人口数量为1363人。
蒙塔尔巴达梅利
蒙塔尔巴达梅利（法語：，法語發音：[mɔ̃talba dameli] ⓘ，意为“阿梅利的蒙塔尔巴”；加泰隆尼亞語：）是法国东比利牛斯省的一个旧市镇。1962年，蒙塔尔巴达梅利并入市镇阿梅利莱班-帕拉尔达。
蒙塔尔巴达梅利 地理
蒙塔尔巴达梅利（42°26'42"N, 2°41'12"E）面积，位于法国奧克西塔尼大區东比利牛斯省，该省份为法国大陆部分最南部的省份，涵盖了北加泰罗尼亚，北起奥德省，西接阿列日省和安道尔，南与西班牙接壤，东临地中海。
蒙塔尔巴达梅利的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
蒙塔尔巴达梅利 行政
蒙塔尔巴达梅利的邮政编码为66110，INSEE市镇编码为66110。
蒙塔尔巴达梅利 人口
蒙塔尔巴达梅利于1962年时的人口数量为37人。
轉生為故事的黑幕
《轉生為故事的黑幕～以進化魔劍和遊戲知識傲視群倫～》（日語：）是日本作家結城涼所著的輕小說系列，2021年9月起於KAKUYOMU和成為小說家吧上連載；2022年8月起經KADOKAWA旗下電擊新文藝出版，由擔綱插畫。
改編漫畫由漫畫家瀨川初擔綱作畫，在《月刊少年ACE》2022年11月號上開始連載。
轉生為故事的黑幕 故事簡介
熱愛奇幻作品的大學生椎名蓮以全世界最快的速度破關了熱門奇幻遊戲『七英雄傳說』的續作，卻意外地轉生到遊戲世界裡，還發現自己竟然不是轉生為主角，而是那個被眾多玩家視為故事的幕後黑手、背叛了主角、殺害了聖女的連·艾希頓。為了不重蹈覆轍，連小心翼翼的隱藏自己的實力，試圖過著平淡的轉世生活，但父親為守護家園而身受重傷的意外、與聖女一起被綁架的事故，還有英雄派貴族對連的莫名覬覦，讓連決心用自己轉世後得到的固有技能「魔劍召喚」，為了改變自己那「無法迴避的命運」而奮鬥。
轉生為故事的黑幕 登場人物
連·艾希頓（）
本作的主角。轉生者，本是個喜好奇幻故事與遊戲的大學生，因為以世界最快速度破關遊戲《七英雄傳說二代》時點擊了追加下載內容中的選項，而意外轉生到遊戲內的世界中，並成為了剛出生的遊戲重要角色、被許多遊戲玩家是為故事幕後黑手的連·艾希頓。為了不重蹈覆轍而決定留在家鄉度過平凡的一生，但父親的意外重傷令他不得不踏出自己的舒適圈，開始了自己為了改變未來的奮鬥。
莉希亞·克勞賽爾（）
統治連所居住的村子附近都市的領主克勞賽爾男爵之女，跟連同齡。能夠使用神聖魔法去攻擊或治療，被認定為聖女。初登場時，因為不服輸的個性，常糾纏著連練劍。
菲歐娜·伊格納特（）
伊格納特侯爵之女。原本在遊戲裡，會因為無法取得當治療藥材的魔物素材而病逝。因為連而改變死亡命運。
艳苞姜属
艳苞姜属（学名：Renealmia）是姜科的一属。该属共有83种，原生分布于墨西哥至热带美洲及热带非洲。
2024年澎湖籍漁船於對岸管轄海域捕撈遭海警查扣事件
2024年澎湖籍漁船於對岸管轄海域捕撈遭海警查扣事件，又稱大進滿88號事件，為2024年7月2日中華民國澎湖籍漁船「大進滿88號」在休漁期期間於中國大陸管轄的福建省泉州市晉江領海海域內作業時被扣押的事件。
2024年澎湖籍漁船於對岸管轄海域捕撈遭海警查扣事件 背景
在2024年金門近海快艇翻覆事故發生後，中國海警就經常藉故執行常態化執法巡查行動，並航行至金門地區限制禁止水域，作為應對，中華民國海巡署每日都對中國海警進行監控。6月15日《海警機構行政執法程序規定》（中國海警局令第3號）實施後，雙方更是已經達到完全敵對模式。
中央社指出，在中国福建省实施《2024年海洋伏季休渔制度工作方案》制定的海洋伏季休渔制度时间段内，将对各类伏休违规渔船及时进行处置。
2024年澎湖籍漁船於對岸管轄海域捕撈遭海警查扣事件 經過
7月2日晚間，「大進滿88號」在中國水域內進行非法作業時遭中國海警登檢扣押。船主報案後，海巡署於9點14分到達案發現場，台方於領海基線廣播喊話要求釋放「大進滿88號」，而中國海警船也陸續前往現場集結，由於海巡署的船艇已深入對方領海基線內，為避免衝突升級，海巡署停止緊追。船上6人與漁船被扣押於福建省晉江市圍頭港。8月13日，大進滿88號船4名船員返回台灣。
11月15日，洪姓船长接受处理后返回台湾。国台办指出，「大進滿88號」渔船在禁渔期内使用违反最小网目尺寸的底拖网进行捕捞作业。
卡尼古峰
卡尼古峰（法語：，發音：[kaniɡu]；加泰隆尼亞語：，發音：[kəniˈɣo]，本地發音：[kəniˈɣu]）是法国南部比利牛斯山的一座山峰，海拔2784米，距海不到50千米。由于卡尼古峰山体陡峭且靠近海岸，直到18世纪其都被认为是比利牛斯山最高的山峰。
卡尼古峰位于南北加泰罗尼亚之间，对加泰隆尼亞人具有象征意义，有时被视为加泰罗尼亚人的“圣山”。
Gö 1滑翔機
Göppingen Gö 1是一款單座滑翔機
Gö 1滑翔機 發展
Gö 1被視為格魯瑙寶貝滑翔機的競爭對手，也是Schempp-Hirth飛機製造公司的第一款產品。
Gö 1的結構與格魯瑙寶貝非常相似，使用單柱支撐的高翼木結構設計，支撐在駕駛艙後部的塔架上。六角形截面的機身主要由木材製成，並帶有膠合板蒙皮，機翼和尾翼表面也採用膠合板蒙皮，回到主翼梁，後部採用木框織物覆蓋。起落架由機頭和尾部下方的橡膠彈簧滑橇組成，在負載重心的尾部有一對固定的主輪。.
由於強調特技飛行，艾倫·科罕國定航空日購買了一架Gö 1，並由瓊·米金直接拖運飛行至倫敦。在早期的飛行中，Gö 1因其危險的旋轉特性而聞名，這導致Gö 1在1938年被停飛，等待加入改裝的更長弦長開槽副翼。
事實證明，所需改裝的成本對於大多數擁有者來說是不經濟的，大多數Gö 1再也沒有飛行過，目前已知只有三架保存於博物館之中。其中一架仍由Schempp-Hirth飛機製造公司維護使用中。2018年6月30日，提洛·霍利格斯駕駛Gö 1進行了74公里的越野飛行。
Gö 1滑翔機 型號
TG-20
4架由美國陸軍航空軍進行測試並給予編號，分別為42-57168、42-57175、42-57195和42-57204
十八醛
十八醛（英語：）是一种醛类有机化合物，化学式C18H36O，被几种昆虫用作信息素。
十八醛 合成与反应
十八醛可由氯铬酸吡啶和1-十八醇在二氯甲烷中反应得到，产物可以通过柱分离来提纯。
它和盐酸羟胺、氢氧化钠反应，可以得到十八醛肟。
十七醛
十七醛（英語：）是一种醛类有机化合物，化学式C17H34O，不溶于水，能溶于甲苯，能由高钌酸四正丙基铵氧化1-十七烷醇生成。
2024年阿富汗-巴基斯坦洪水
自2024年3月6日以来，阿富汗和巴基斯坦出现了反常的暴雨，导致山洪暴发，造成700多人死亡，更多人受伤。这广泛破坏了基础设施和农业。
2024年阿富汗-巴基斯坦洪水 伤亡情况
在4月份的洪水中，23个省份的暴雨和洪水造成100多人死亡，54人受伤。至少2134所房屋被毁，10789头牲畜被杀。联合国驻阿富汗人道主义事务协调办事处报告说，暴雨和洪水影响了25000多个家庭，损坏了近1000所房屋。部门发言人 Janan Sayeq 报告说，大多数伤亡是由于屋顶坍塌造成的。超过600 km (370 mi)的公路和9,271 ha（92.71 km2）的农田被淹没。
阿富汗世界粮食计划署办公室说，5月10日至11日发生的洪灾造成347人死亡，1651人受伤。在巴格兰省中，有300人死亡，100人受伤，上千座房屋被毁。在巴格拉尼贾迪德区，100人死亡，1500座房屋受损。在布尔卡区还有2042座受损的房屋。
2024年阿富汗-巴基斯坦洪水 伤亡情况
在塔哈尔省，另有20人死亡，80多人受伤，在赫拉特省，另有3人死亡。巴达赫尚省和古爾省也受到了影响。5月17日至18日，洪水持续不断，造成150人死亡。在法里亚布省，有84人死亡，5人受伤，40人失踪，1870所房屋被毁; 在古爾省，另有55人死亡，数百人失踪，3000所房屋被毁，6000多所房屋被毁；仅在恰赫恰兰，就有2000多所房屋被毁，4000多所房屋被毁，2000多家商店被洪水淹没。
3月6日，暴雨导致斯瓦特县发生山体滑坡，造成40多人死亡。
在整个4月，另有99人，包括44名儿童，在另外的洪水中丧生，94人受伤，这次洪水破坏了超过3,500所房屋和464所学校。受影响最严重的省份是开伯尔-普什图省，有64人死亡，其次是旁遮普省，有21人死亡，俾路支省有15人死亡。暴雨造成了开伯尔-普什图省、 俾路支省、旁遮普省和自由克什米尔的洪水和电力中断。大多数死亡是由于雷击杀死了收割小麦的农民，暴雨造成房屋倒塌。几个城市的街道被洪水淹没。降雨也猛烈袭击了伊斯兰堡。当局宣布俾路支省进入紧急状态。
2024年阿富汗-巴基斯坦洪水 原因
极端的降雨与异常干燥的冬天形成了鲜明的对比。由此产生的干燥土壤难以吸收雨水，加剧了洪水。一些专家认为是气候变化造成的。
2024年阿富汗-巴基斯坦洪水 响应与灾后重建
巴基斯坦国家灾害管理局巴基斯坦国家灾害管理局建议应急服务处处于高度警戒状态，因为预计还会有一轮大雨。确认的死者包括25名儿童，12名男性和9名女性，受伤者包括11名女性，33名男性和16名儿童。[3]巴基斯坦气象部门预测，所有四个省份将出现更多的间歇性降雨。据认为，俾路支省和开伯尔-普什图省可能发生洪水的持续降雨一直持续到4月22日。
駿遠線
駿遠線（日语：／）是一條從靜岡縣中部出發，經藤枝市的大手站、新藤枝站（東海道本線藤枝站前），再從駿河灣西岸，途經御前崎附近，沿遠州灘東北岸行走，最後到達袋井市新袋井站（東海道本線袋井站前），由靜岡鐵道營運的鐵路線。現時已經被廢除。在整條線中，原本分為兩部分，大手站至新藤枝站至地頭方站之間的路段原本被稱為藤相線，池新田站（後來名為濱岡町站）至新袋井站之間則被稱為中遠線。此路線的軌距為762毫米，在規格上是一條輕便鐵路。路線名稱取自駿河國和遠江國的首文字。另外，大手站至新藤枝站之間也會被稱為大手線，駿河岡部站至大手站之間也會被稱為岡部線。
駿遠線 概要
原本靠近藤枝一方的路線是由一間名為藤相鐵道（日语：／）的公司營運。靠近袋井一方的路線是由一間名為中遠鐵道（日语：／）的公司營運。在戰時由於國策的關係，兩間公司、靜岡電氣鐵道（即後來的靜鐵靜岡清水線）與其他運輸公司合併成為靜岡鐵道。在戰後的1948年（昭和23年），便把藤相線和中遠線兩條鐵路線的末端連接起來，成為了一條路線。使全長64.6公里，連接大手至新藤枝至新袋井之間的駿遠線，成為了日本最長輕便鐵路。
由於整條路線的歷史比較複雜和長久，因此在線上行走的車輛種類較多，主要都是使用原本上述提及兩間鐵路公司的車輛，以及由靜岡鐵道自家工場製造的車輛。後來隨著機動化的發展，加上大井川橋樑老化，需要大量的金錢T以進行修輯作業。因此在全線開通的16年後（即1964年（昭和39年））開始廢除部分路段。在1970年（昭和45年）7月31日全線廢除，翌日8月1日開設代行巴士服務。
※資料截至駿遠線全線開通時一刻
駿遠線 歷史
東海道五十三次其中一個宿場町是在藤枝，在明治時代開通的東海道本線中，所設置的藤枝站是在該宿場町之外。另外，當時有一個輕便鐵道「駿遠鐵道」的計劃，從因當時東海道本線而繁榮的燒津起開始南下，途經遠州川崎、相良和遠州橫須賀，連接中泉（現時：磐田市）。但是這個計劃對於藤枝來說，由於擔心這樣的話便會失去交通樞紐的地位，因此當務之急是想辦法解決這個議題。
駿遠線 歷史
因此，包括藤枝的商人笹野甚四郎在內，於藤枝町和志太郡內尋找有志人士聚集起來，討論建設輕便鐵道的計劃。為了對抗駿遠鐵道，便計劃成立「藤相鐵道」，從藤枝出發，向相良方向敷設鐵路。在1911年（明治44年）8月，藤相鐵道獲批准敷設鐵路。在同年11月，創立藤相鐵道株式會社，笹野成為第一代社長。在同一時期的中遠南部，當地居民對燒津資本的進出感到危機感。為此，由小笠郡笠原村出身的縣會議員芝田庫太郎為中心,在袋井成立了「中遠鐵道」。在1911年（明治44年）10月10日，藤相鐵道的發起人笹野也協助申請敷設特許。在1912年（明治45年）3月9日得到敷設許可。同年8月28日成立中遠鐵道株式會社。藤相鐵道的起點從原本駿遠鐵道計劃的燒津變為藤枝，而中遠鐵道的起點則由磐田變為袋井。
藤相鐵道的測量和施工進展順利。另一方面在1911年（明治44年）8月，政府批出了鐵道許可狀予駿遠鐵道。駿遠鐵道當時由於與藤相鐵道進行競爭，同時由於駿遠鐵道內部出現紛爭，使測量工作不順利，結果在1918年（大正7年）5月，該許可失效，公司也被解散。
駿遠線 歷史
隨後，藤相鐵道第一段開通的區間是連接藤枝站和藤枝市區的「大手線」區間，於1913年（大正2年）啟用。
在離開藤枝站後，路線計劃越過東海道本線，前往大井川方向。渡河預定地點的大井川河口附近，大井川的寬度為約1公里，由於成本原因，較難以快速方法建造橋樑。因此，在大井川右岸（西邊）的大幡至細江區間率先於1915年（大正4年）5月先行啟用。當時乘客需要步行越過大井川。在半年後孤注一擲地收購了富士見橋，當時便在橋上收取過橋費用，同時於橋上「臨時地」開設臺車業務。但是該臺車區間的營運制限較多，例如兩架臺車前往同一方向，兩者之間需要間距約21米或以上的距離。而政府也需要人員在橋上巡邏，以確保臨時橋的接縫是一個安全的狀態。由於該橋只是單線，如果一個方向有數架臺車行走的話，另一方向的臺車至少需要等待30分鐘。當時的限制造成兩邊鐵路線的時間表混亂。在1918年（大正7年），於橋中央部分加設列車交會設備。使在橋上最多同時可讓2輛客車和2輛貨車通過和進行列車交會。
駿遠線 歷史
在繼續研究建設大井川橋樑期間，路線繼續向大井川西邊延伸。首先先延伸至遠州川崎町（即後來的榛原町），後來再延伸至相良。在1922年（大正11年），暴雨使富士見橋被沖毀後。在大正未期（1924年（大正13年）），跨越大井川的橋樑正式啟用（但是該橋與路面交通共用）。在1937年（昭和12年）7月9日，鐵路專用橋樑正式啟用。可是由於後述提及經濟衰退使資金短缺，橋面部分使用鋼製，但是橋腳部分還是與過往一樣時代，都是木製。因此在橋上的行走速度限於15km/h（通常情況），在強風時或河水高漲時，速度限制會減至5km/h。當發生惡劣天氣時，該區間更會暫停營運，改由巴士代行。
同一時代，中遠鐵道的新袋井至新橫須賀之間開通，由於途中不需要越過廣寬的河流，因此工程比較順暢。從此，中遠鐵道一度沒有繼續延伸。直至大正末期再延伸至南大坂，同時於新袋井站改善了與國鐵的轉乘通道。踏入昭和時代的1927年（昭和2年），中遠鐵道線延伸至新三俁。自此，戰前的中遠鐵道線全線開通。
藤相鐵道在1926年（大正15年）延伸至地頭方後，兩鐵路線的末端只相距15.3公里。
駿遠線 歷史
在大正末期起，日本各地開始提供了巴士這個新的交通工具。使只靠蒸氣機車行走的中小型鐵路公司陷入困境。藤相和中遠兩間鐵路公司也不例外，特別是中遠鐵道。因此兩間公司相繼引入汽油列車，以提升行車速度令運輸業績轉好。雖然使用汽油列車使業績好轉，但是在1929年（昭和4年）經歷經濟大蕭條後，兩間公司的業績再度下降。
後來在太平洋戰争下的1943年（昭和18年），隨著推行戰時統制。藤相、中遠兩間鐵路公司，連同靜岡電氣鐵道、靜岡乘合自動車、靜岡交通自動車一同合併為「靜岡鐵道」。藤相鐵道和中遠鐵道分別變為靜岡鐵道的藤相線和中遠線。
在戰爭結束後，藤相線和中遠線沿線的居民開始使用鐵路前往市中心購買貨物。原本這些地區是農業和漁業繁盛的地區，由於食材資源豐富，因此成為了購買食材的好地方。使在戰前所提及的困境似乎是個謊言，兩線的列車常常擁滿了乘客。幸好在戰時沒有因空襲使鐵路設施和車輛受損害，但是出動所有客車和汽油列車的情況下，車輛仍然不足。在該時期，鐵路公司正在對付急增的乘客的時候，並未能對路線上進行投資。對於改軌距和改建大井川橋樑等項目未有取得進展，這對於後來的駿遠線影響深遠。
駿遠線 歷史
大約在這個時候，開始構思把兩線連接起來，形成一條「駿遠鐵道」的計劃。兩線的規格由於也是輕便鐵路，加上在戰時，軍隊也有在同一地區使用鐵路。後來在1948年把兩線連接起來，整條路線統一名為「駿遠線」。此外，在舊・藤相鐵道時代，於1925年（大正14年）曾經從大手向東北延伸至駿河岡部（現時：藤枝市岡部町），該區間在營運11年後，於戰時合併前已經廢除。因此駿河岡部至大手和大手至新袋井的區間沒有在同一時期出現。
在戰後混亂時期過後，日本開始踏入經濟高度增長時期，當時的機動化嚴重影響鐵路事業。特別是輕便鐵路欠缺了鐵路本身的特點（即集體和高速的運輸），使在1950年代後期至1960年代，這些輕便鐵路開始慢慢取失。
駿遠線 歷史
在駿遠線的情況，戰後才開通的區間中，大部分區間都是敷設在沿岸和沙丘地帶，由於當時被作為軍事用途，因此沿線沒有特別途經一些既有的村莊，因此沿線人口十分少。另外由於駿遠線在藤枝至袋井之間的走線與東海道本線比較是十分繞道，而所需時間也比東海道本線長（根據湯口徹的說法，在開業當初需要5小時以上，後來提速後也需要約3.5小時），同時駿遠線的車費也較高。此外，靠近藤枝一方的駿河地區和靠近袋井一方的遠州地域中，原本的文化和經濟圈都各有不同，而沿岸漁農村之間的交通需求也相對較低，種種因素造成鐵路線最終被廢除。
在1950年代起，貨運的主要途徑開放變為貨車。在1959年（昭和34年），貨運業務由附屬公司駿遠運送承繼後廢除貨運業務。另外，考慮到車輛營運和全線繼續營運下去會變得無利可圖，在1961年（昭和36年）起，把沿線人口較少的區間，即地頭方至新三俁之間的區間只於早上和黃昏行走。在1964年（昭和39年），藤枝市區區間的大手線，以及戰後開通區間的堀野新田至新三俁之間被廢線。使駿遠線實際全線開通的時間只有16年。在3年後，由於客量較少，新袋井至新三俁之間全線廢線，使前·中遠鐵道區間完全廢除。
駿遠線 歷史
在同一時期，駿遠線還有一些前往靜岡市通勤和上學客，在夏季，也有一些泳客會使用駿遠線前往沿線的海邊（例如靜波海岸）。在前·藤相鐵道時代和區間，曾經開設了快速列車「細波」，當時靜岡鐵道模索這個新的路向。在1965年，靜岡鐵道自家製造了一架馬力較大的柴油機車DD501，該機車馬力達190匹，在輕便鐵路中十分少見。但是隨著道路和巴士路線的發展，加上在戰後由於過度使用而老化的鐵路設備，已經無法改變這個面臨廢線的趨勢。
跨越大井川的大井川橋樑由於已經使用三十年，因此橋腳開始老化，當時正在檢討進行更換。但是跟據目前的情況，若果需要更換，這樣必須是建設一座永久性的橋樑，可是由於成本問題而無法更換永久性橋樑。結果在1968年（昭和43年），便把大井川以南的區間全部廢除，使剩下的駿遠線只有6.3公里。由於駿遠線主要的收入來源是來自大井川以西區間的長距離乘客（這些乘客支付的車費也相對較高），而把上述區間廢除後，剩下的短路線也失去了存在價值。使在1970年（昭和45年）7月31日，便把剩下的6.3公里區間也被廢除。
駿遠線 歷史
由於駿遠線路線較長，在路線全線開通之際，曾經出現在通過部分車站的快速列車，這些快速列車沒有暱稱，同時在輕便鐵路來說是比較少見的。除了定期快速列車外，在路線縮短後的1964年（昭和39年）起，為了泳客而開設了夏季臨時快速列車「細波」（日语：），該列車在藤枝至大井川之間各站停車，隨後直至榛原町前不停站行駛。該快速列車一直營運至1967年（昭和42年）10月。
駿遠線 歷史
在駿遠線中，首次出現快速列車的時候是在1956年（昭和31年）11月，由於使用了柴油列車，並行走於新藤枝至地頭方之間，一日設有6班。在1958年（昭和33年）10月起，開設行去差不多整條線的直通快速列車，行走區間為新藤枝至新袋井之間，當時該快速班次每日設有上下行各1班。另外也有1班下行快速列車，從相良前往新袋井（新藤枝至相良之間各站停車），3班下行快速列車，從新藤枝前往地頭方，2班上行快速列車，從新袋井前往新三俁，1班上行快速列車，從地頭方前往新藤枝（新袋井至地頭方之間各站停車），1班上行快速列車，從相良前往新藤枝。下行直通快速的行車時間為2小時17分，上行直通快速的行車時間為2小時12分（表定速度27.6km/h），後者成為了駿遠線全線史上最快列車。但是直通快速列車在營運1年後被取消。
在1960年（昭和35年），上行快速列車開始會追越普通列車。在當年的上行快速列車中，設有2班從新袋井前往新三俁的列車，1班從地頭方前往新藤枝的列車，2班從相良前往新藤枝的列車，當中3班會追越普通列車。另外下行快速列車，設有4班從新藤枝前往地頭方的列車（當中3班在相良起各站停車）和2班從新三俁前往新袋井的列車。所需時間方面，下行從新藤枝前往地頭方的最快列車需時66分鐘（在相良站停靠3分30秒），上行從地頭方前往新藤枝的最快列車需時64分鐘（表定速度26.2km/h）。但是在2年後進行減班，同時不會再追越普通列車。在1964年（昭和39年）路線縮短後，只剩下早上上行1班和黃昏下行1班，行走於新藤枝至堀野新田之間的快速列車，以及早上上行1班，從三俁前往新袋井的快速列車。
在夏季海灘季節中會開設夏季臨時快速「細波」。當時使用2架柴油列車再牽引數架客車，組成一抽長編成的列車。大部分駿遠線的柴油列車都是機械式制控，而不是整體控制。使每架車輛均需要有職員當值，以警笛作為訊號以進行運輸操作。另外在時間表上，在1967年（昭和42年）首班臨時列車會被稱為「預定臨」（日语：）。有營運日，其他定期列車的時間表會有所變更，與日本國鐵的運作安排相近。
在駿遠線的快速列車中，車頭會裝上雖小但令人印象深刻的車頭標記，還有專用的木托。另外當列車停靠在月台時，車尾旁邊會貼上「快速」的標記，這是其他輕便鐵路中沒有看見的。
袋井站 - 福田
該路線的走線是從袋井站出發，途經袋井市舊淺羽町的諸井、長溝、磐田市舊福田町的中野。途中會跨越太田川。最終到達福田。該路線最後沒有建成。後來，靜鐵巴士（靜岡鐵道把巴士業務分離該子公司，即現時的靜鐵Justline）開設行走於袋井站至福田之間的巴士路線，該路線在1986年（昭和61年）左右被取消。在2006年（平成18年）4月，1日3個往返班次的袋井市自主運行巴士（Mellow巴士）延伸至袋井站，使袋井站可乘坐巴士直通至磐田市豐濱。後來在2011年（平成23年）7月，隨著袋井市自主運行巴士不再停靠豐濱，自此再不能直通至該處。
駿河岡部站 - 宇津之谷峠 - 靜岡市
在岡部線存在的時代，曾經計劃從駿河岡部站延伸至岡部線，更有連接靜岡市的方案。
大井川 - 石部隧道 - 運動場前站
在1950年（昭和25年），當時計劃把路線改軌距（762mm→1067mm）、雙線化和電氣化。還有從大井川站靠近藤枝一方開設分支，該分支出來的路線貫穿燒津市，經過曾經讓東海道本線使用的的舊路（即現時石部隧道），最後連接至靜岡市內。雖然已經收購用地和得到敷設許可，但是由於後來建設東海道新幹線時，該新幹線使用同一條隧道，因此最終沒有實現。
上吉田站 - 遠州川尻之間
在文獻中曾經記載一條長期未開業線，該路線前往吉田村地內（上吉田站至遠州川尻之間）。在1950年代的《私鐵要覽》等資料中，已經再不見有關路線。
駿遠線 曾經駿遠線通過的自治體
以下自治體名稱都是截至2009年。由於曾經合併，因此營運時的自治體名稱與現時未必一致。
藤枝市、燒津市、榛原郡吉田町、牧之原市、御前崎市、掛川市、袋井市
駿遠線 廢線後的狀況
在新袋井站與柳原站之間（現時：袋井市高尾），中途設有東海道新幹線和駿遠線的立體相交處，駿遠線的道路即現時靜岡縣道41號袋井大須賀線，而東海道新幹線跨越該駿遠線的橋樑被名為「駿遠線架道橋」（行人道的位置是廢線遺址）。在1964年10月1日開通的新幹線至1967年8月28日舊・中遠鐵道區間廢除期間，可從駿遠線處看見新幹線列車通過。在藤枝市高洲也有駿遠線和新幹線立體相交處。
駿遠線 保存車輛
唯一一架B15形蒸氣機車（在1948年立山重工業製造）被保存下來。在廢線後被放在靜岡市駿府公園內的靜岡市立兒童會館內展出。隨著進行改裝，機車被移送至靜岡鐵道長沼站內保管。後來再經過維修後，便寄贈給靜岡縣藤枝市內的藤枝市鄉土博物館作保存和展出。該館內還有展出藤相鐵道的資料。
部分客車被保存下來和被再次使用。可是由於車輛放置在露天位置和沒有車棚，許多車輛已經老化而被拆毀。
駿遠線 登場作品
在1943年（昭和18年）3月25日上映，由黑澤明首次執導作品《姿三四郎》中，最後一幕是在中遠鐵道拍攝。電影中可看見經裝飾的2號機車、客車、和臂木式號誌機。當中發生了一段小插曲，在預告片中，出現了黑澤和他的工作人員在客車車廂內扮演乘客，當時觀看該預告片的森岩雄（東寶映畫高層）罵黑澤「太傻了！」，因此最後上映時被剪去有關畫面。該鐵路線由於在同年5月15日合併至靜岡鐵道，因此電影中出現中遠鐵道時代的鐵路線成為了珍貴的紀錄。
為了紀念上述事情。在2011年（平成23年），袋井市建設淺羽紀念公園時，決定放置一架2號機車的複制品。
另外，在1941年（昭和16年）6月10日上映，由古川綠波主演（也是原作）的《》中，曾經在中遠鐵道時代的野中站取景。在1946年（昭和21年），由日本映畫社製作的《日本新聞》中，報導了一架Orenstein & Koppel製造的機車（靜岡鐵道藤相線）正在行走購物列車。
由藤枝市出身的藤枝靜男和小川國夫的作品《輕便鐵道》中，曾經出現此鐵路線數次。
鄧于蕃
鄧于蕃（16世紀—16世紀），廣東廣州府南海縣沙貝鄉人，明朝政治人物。
鄧于蕃 生平
鄧于蕃是嘉靖三十一年（1552年）癸酉科廣東鄉試舉人，授古田知縣，改任寧洋知縣，搬遷文廟、擴大學宮、興建譙樓，又以甃石夾渠在市集中，並丈田平賦，流民因此復業，萬曆七年（1579年）調詔安知縣，加五品服，主修尾石橋和大陂永濟橋，陞福州同知，轉陞山西鹽運使司同知，人民為他立去思碑，建祠在青雲橋右邊。
再见，伦敦
再见，伦敦（英語：）是美国歌手泰勒·斯威夫特的一首歌曲，收录于她的第十一张录音室专辑《苦难诗社》。她与國民樂團的成員亞倫·戴斯納一起创作了这首歌。再见，伦敦是一首以四四拍的浩室音樂节奏作为歌曲的背景的室内流行与合成器流行歌曲，并配以钢琴和合成器。它的抒情内容涉及一段失败的恋情，并探讨了叙述者对这段恋情的后果及其后遗症处理。
在众多评论家对《苦难诗社》的评价中，通常将再见，伦敦作为这张专辑的亮点，称赞其令人心碎的歌词和泰勒优秀的的词曲创作，但也有一部分评论家认为这首歌在抒情方面略显老套。这首歌在Billboard Global 200排行榜中名列第四，并在许多国家的排行榜上进入前十，这首歌在澳大利亚还获得了金唱片认证。
再见，伦敦 背景与发行
泰勒·斯威夫特将她的第十张录音室专辑《午夜》交给联众唱片并决定预计于2022年发行后，就立刻开始潜心创作《苦难诗社》这张专辑。她在2023年的時代巡迴演唱會所有在美国举办的场次中一直秘密的创作这张专辑。在斯威夫特创作这张专辑的时候，正值媒体报道她与英国演员乔·阿尔文结束六年的恋情之际。斯威夫特将这张专辑形容为自己的“生命线”，她“非常有必要”创作这张专辑。联众唱片于2024年4月19日发布了《苦难诗社》这张专辑，这张专辑也是斯威夫特在过去五年间发布的第九张专辑。这首歌曲作为专辑中的第五首歌曲在发行前受到了她的歌迷们的强烈关注，因为她曾说过，她每张专辑的第五首歌都是最脆弱和最情绪化的。
再见，伦敦 作曲与歌词
斯威夫特和美国摇滚乐队國民樂團的成員亞倫·戴斯納一起创作了这首歌。这首歌曲是一首以四四拍的浩室音乐为背景的室内流行乐和合成器流行歌曲。这首歌以斯威夫特的多声道合唱开场，《金融时报》的记者卢多维克·亨特-蒂尔尼（Ludovic Hunter-Tilney）称，这首歌的开场部分让人想起“伦敦的钟声”《时尚》杂志的萨曼莎·奥尔森（Samantha Olson）评价说开场部分令人想起教堂唱诗班式的合唱。
随后，颤抖的合成器与轻柔的钢琴开始进入伴奏，奥尔森认为这首歌的节奏有“心跳的感觉”，让人想起她的狂野的梦和你失去了我。而《纽约客》的西内德·奥沙利文（Sinéad O'Sullivan）认为，这首歌曲展现了泰勒在2017年发行的《舉世盛名》专辑中的随你怎么说或长裙的一些元素。《公告牌》的杰森·利普舒茨（Jason Lipshutz）写道，这首歌“富有弹性的合成器就像摇晃的钢丝一样”，偶尔还有“低调的”钢琴声与“鬼魅的”和声利普舒茨 。《衛報》的亚历克西斯·佩特里奇斯（Alexis Petridis）写道，这首歌的高潮“从未真正到来”。
再见，伦敦 作曲与歌词
在歌词中，叙述者详细描述了一段错误的爱情，把她的前伴侣描绘成一位冷漠无情的男人。她哀叹道：“你把我留在了荒野中的房子里“，”你把我们献给了你最忧郁日子中的众神”，这里的荒野指的是伦敦的汉普斯特德荒野地区。这两句歌词描写了叙述者背负着“裂痕的重量”，她“紧握着你平静的怨恨”"以及她的怨恨（“我很生气因为我白白的把所有的青春献给了你”）。叙述者尝试拯救这段关系，但最终放弃了，在她失恋之后，她离开了她的伴侣与她曾经视为“家”的社区，她写道：“我停止了做心肺复苏，因为这没有用/我们交织的灵魂已不复存在，永远不再相见”，对这两句歌词，《Elle》的阿利莎·贝莉（Alyssa Bailey）和《时尚》的梅赫拉·邦纳（Mehera Bonner）认为这是在引用你失去了我的歌词。在歌曲的结尾，叙述者接受了现实：“再见，伦敦/我在这里过得很快乐/你似我的片刻阳光/但我不是你的命中注定”贝莉与今天网的艾琳娜·尼古劳（Elena Nicolaou）认为歌词是对斯威夫特与阿尔文分手的影射，但奥尔森与Pitchfork的莎德·德·苏扎（Shaad D'Souza）认为这首歌是斯威夫特在专辑恋人中发布的歌曲伦敦男孩的对立面，后者描述了斯威夫特对一位英国人的迷恋。
再见，伦敦 评价
再见，伦敦受到了评论家的普遍好评。一些评论家认为这首歌在情感上令人心碎 ，也有一些评论家把这首歌选为《苦难诗社》这张专辑中最好的几首歌之一。《泰晤士报》的威尔·霍奇金森（Will Hodgkinson）给再见伦敦做出了五星评价，并写道：“真挚，温柔而又富有诗意，这是一首真正催人泪下的歌曲”。《每日电讯报》的尼尔·麦考密克（Neil McCormick）形容这首歌“对一段渐行渐远的爱情做出了华丽，悲伤而又详细的剖析”。亨特-蒂尔尼和BBC的马克·萨维奇（Mark Savage）称赞这首歌是斯威夫特发行过的最好的歌曲之一，前者称赞她如何“带着悲伤与愤怒”讲述一段注定失败的爱情，后者则认为这是“堪称（斯威夫特）写过的最好的歌曲”。利普舒茨将再见，伦敦排在包含“合辑”版的《苦难诗社》31首歌曲排行榜中的第四位，并将歌词描述为“赤裸裸的真实”。
再见，伦敦 评价
其他评论家也对这首歌做出了评价，亨特-蒂尔尼认为这是一幅“美丽且冷峻的电子风景画”，而《爱尔兰时报》的芬恩·麦克雷德蒙（ Finn McRedmond）称赞泰勒的嗓音具有“令人不可抗拒的黄油般的品质”，并认为她最好在低音域中使用这种嗓音。《好莱坞报道》的梅斯芬·费卡杜（Mesfin Fekadu）强调这首歌运用了“柔和的电子乐节拍” ，奥尔森把再见，伦敦列为专辑五首最佳曲目之一，在报道中她突出了这首歌令人心碎的歌词与令人不舍的制作Uproxx的乔希·库普（Josh Kurp）称这首歌为“第五首曲目中令人不寒而栗的新成员”。
但是也有一些评论家表达了不同的意见，他们认为这首歌在抒情方面缺乏新意。《苏格兰人报》的菲奥娜·谢泼德（Fiona Shepherd）称赞了这首歌的节奏“很有品味”，但也表示这首歌“像往常一样屈服于老一套的商业”。影音俱樂部的玛丽·凯特（Mary Kate）认为“心肺复苏”的意向借鉴了《你失去了我》，但她同时也表示，如果她能在专辑的“高产”期中留出更多时间“也不会变成一种损害”。Pitchfork的奥利维娅·霍恩（Olivia Horn）认为歌词使用了无效的隐喻，比如“五种不同的死亡原因”，《Paste》杂志的格蕾丝·拜伦（Grace Byron）认为，这首歌的副歌部分缺乏了斯威夫特通常展现的情感，但仍然是专辑中制作较好的歌曲之一。
再见，伦敦 商业表现
《苦难诗社》发行时，有九首歌曲占据了Billboard Global 200排行榜上的前十名，再见，伦敦首次发行便荣登该榜单第四名，并将斯威夫特进入该榜的前十名歌曲增加到33首。在美国，这首歌曲在公告牌百强单曲榜上名列第五，这首歌与专辑中的13首歌一起，使斯威夫特成为第一位独占百强单曲榜前14名的歌手。在澳大利亚，这首歌曲获得了澳大利亚唱片业协会单曲榜上第四名的好成绩，并以29首歌曲的成为单曲进入ARIA排行榜前50名纪录。
2024年東南亞大學運動會羽毛球比賽
2024年東南亞大學運動會羽毛球比賽為2024年東南亞大學運動會的其中一項競賽項目，共產生七面金牌；賽事於2024年6月25日至7月2日在印度尼西亞瑪琅内的Graha Cakrawala舉行。
2024年東南亞大學運動會羽毛球比賽 賽事賽果
八强賽至決賽
八强賽至決賽
八强賽至決賽
八强賽至決賽
八强賽至決賽
1,2-双(二氯膦基)乙烷
1,2-双(二氯膦基)乙烷是一种有机磷化合物，化学式为(CH2PCl2)2，它是一种无色液体，可用于合成其它二膦类化合物。
1,2-双(二氯膦基)乙烷 合成与反应
它可由乙烯、白磷和三氯化磷反应制得：
3 C2H4  +  0.5 P4  +  4 PCl3  →   3 (CH2PCl2)2
它和格氏试剂及仲胺反应，可以制得二膦类的螯合配体，例如1,2-双(二甲基膦)乙烷。
1,2-双(二环己基膦基)乙烷
1,2-双(二环己基膦基)乙烷（dcpe）是一种有机磷化合物，化学式为(C6H11)2PCH2CH2P(C6H11)2。它是白色固体，可溶于非极性有机溶剂。它在配位化学中常用作大体积、强碱性的二膦配体。
双桥河站
双桥河站是天津地铁1号线的地铁车站，位于中华人民共和国天津市津南区双桥河镇双桥河路与国展大道交叉口南侧，为1号线东端终点站，于2024年7月1日开通。
双桥河站 车站结构
双桥河站位于双桥河路与国展大道交叉口南侧，沿双桥河路路西设置，呈南北走向，为地下两层岛式站台车站，车站长575.825米，标准段宽20.5米，车站地下一层为站厅层，地下二层为站台层，站台设置全高站台门。
双桥河站 车站出口
双桥河站目前开放2个出入口，各出口及周围设施如下所示：
双桥河站 车站历史
本站工程名与正式站名均为双桥河站，以车站所处的双桥河镇命名。
大连领事机构列表
本列表列出位于中华人民共和国辽宁省大连市的各外国领事机构。
大连市现共有2家领事办公室。
三乙烯基环三硼氧烷
三乙烯基环三硼氧烷是一种有机硼化合物，是环三硼氧烷的一种。
它可由硼酸三甲酯和乙烯基溴化镁反应制得。
三乙烯基环三硼氧烷 应用
三乙烯基环三硼氧烷可用于制备苯乙烯衍生物及乙烯酯。
塔里克·史庫柏
塔里克·丹尼爾·史庫柏（英語：，1996年11月20日—）為美國職棒大聯盟的投手，目前效力於底特律老虎隊。他是2018年選秀第9輪新秀，2020年初次登場。2024年球季的史庫柏有著爆炸性的表現，個人生涯首次入選全明星陣容，球季結算成績更是美國聯盟自2011年以來首見的投手三冠王。
塔里克·史庫柏 職業生涯
2018年大聯盟選秀，老虎在第九輪選進史庫柏。2019年，他在2A拿下2勝3敗，防禦率2.13。整季他122.1局投球送出179次三振。
2020年，史庫柏受邀參加大聯盟春訓。8月18日，史庫柏登上大聯盟。他在8月29日拿下大聯盟首勝。整季他拿下1勝4敗，防禦率5.63。
3月24日，球隊宣布史庫柏將進入先發輪值。7月3日，他成為老虎隊史首位在明星賽前累積100次三振的菜鳥投手。9月25日，史庫柏投出單季第200次三振。整季他拿下8勝12敗，防禦率4.34。
這年史庫柏入選先發輪值，整季拿下7勝8敗，防禦率3.52。8月3日，他因為左手疲勞而進入傷兵名單。後來他在17日進行屈指肌腱手術，球季提前報銷。
3月14日，史庫柏被移除60日傷兵名單，他直到7月4日才重返球場。9月，他獲選為美聯單月最佳投手。該月他拿下4勝，防禦率僅0.90。整季他拿下7勝3敗，防禦率為2.80。
這年他獲選為老虎隊開幕戰先發投手。4月28日，他成為隊史首位在前6場先發投出超過40次三振且保送低於9次的投手。5月5日，他成為隊史百年來首位單場投出超過12次三振無保送的投手。
领事豁免
领事豁免（英語：）是指依据1963年《维也纳领事关系公约》各国领事人员在所驻在国行使其领事职务时可享有的便利、特权及豁免。领事豁免权提供的保护类似于外交豁免权，但鉴于领事官员和外交官员的职能差异，这些保护并不那么广泛。例如，领事官员并不享有所驻在国在刑事管辖权上的绝对豁免，在当地法院采取行动后，他们可能因某些当地罪行而受审，而且只有在与领事职能直接相关的案件中才享有当地管辖豁免权。
威百亩
威百亩（英语：Metam sodium 或 Metam），学名：N-甲基二硫代氨基甲酸钠，化学式：CH3NHCS2Na，是一种兼有杀菌和除草作用的硫代异硫氰酸甲酯类杀线虫剂，俗称：维巴姆、保丰收，1954年由美国斯托弗化学公司开发。纯威百亩为白色二水合物，但通常市售为其水溶液。
该物质在潮湿土壤中能分解产生异硫氰酸甲酯，从而杀死线虫、真菌、土居昆虫、杂草等生物，因此多于播种前被施用于土壤中，以作杀虫和除草之用。
威百亩是美国使用最广泛的杀虫剂之一，2001年约消耗了60,000,000英磅（27,000公噸） 。
威百亩 制备与性质
威百亩由甲胺、二硫化碳和氢氧化钠反应得到：
CH3NH2  +  CS2  +  NaOH  →  CH3NHCS2Na  +  H2O
也可以由异硫氰酸甲酯与硫氢化钠反应得到。
暴露在环境中时，威百亩会分解形成异硫氰酸甲酯和其他含硫化合物。
威百亩 安全性和环境危害
威百亩对人、畜低毒，大白鼠急性口服LD50为820 mg/kg，对眼和黏膜有刺激。
威百亩容易分解形成异硫氰酸甲酯和二硫化碳，因此本身在环境中不会存在太久。1991年，一列隶属美国南太平洋运输公司的列车在沙斯塔湖上游的萨克拉门托河边失事出轨，其中一个载有19,000美制加侖（72,000公升）威百亩的车廂损毀后发生泄漏，使附近41英里（66）河段内的数以百万计鱼类及数以十万计树木死亡。有关地区的虹鳟种群直至2005年被确认完全恢复。
火磨坊
〈火磨坊〉（英語：）是美國HBO奇幻劇情电视剧《龍族前傳》第二季的第三集。該集由大衛·漢考克（）編劇，吉塔·瓦桑特·帕特爾執導，並於2024年6月30日首播。
該集獲得大多數的正面評價，影評人稱讚其執導、角色發展、雷妮拉和亞莉森的重聚、伊耿和伊蒙德的妓院場景、米莉·愛考克回歸飾演年輕的雷妮拉以及演員的演出（尤其是艾瑪·達西和奧利薇亞·庫克）。
火磨坊 劇情
戴佛斯·布萊伍德（基蘭·波頓（） 飾）與亚伦·布雷肯爵士（萊恩·科佩爾（） 飾）和兩人各自的家族成員之間爭論領土的所屬，但隨後這場爭端升級為效忠“黑黨”的布萊伍德家族與效忠“綠黨”的布雷肯家族在某座磨坊附近的一場血腥戰鬥，戰役落幕時燃燒殆盡的磨坊附近屍橫遍野。
新上任國王之手的克里斯頓·科爾爵士（法比恩·法蘭科 飾）在御前會議上提出一個攻取赫倫堡的大膽計畫，雖然亞莉森·海塔爾太后（奧利薇亞·庫克 飾）指出計畫存在很大的風險，但伊耿·坦格利安二世國王（湯姆·格林-卡尼 飾）除了批准他執行之外，更表示自己會騎龍親征。克里斯頓爵士組織了一支偵查軍，但臨出發前亞莉森的弟弟加爾溫·海塔爾爵士（弗雷迪·福克斯 飾）突然加入。拉里斯·史壯伯爵（馬修·尼德姆 飾）勸阻伊耿二世不要親自參與克里斯頓爵士的攻城計畫，伊耿二世同意並任命拉里斯伯爵為情報總管。
火磨坊 劇情
一個名叫烏爾夫（湯姆·班奈特 飾）的男人出現在妓院，他自稱是一名坦格利安私生子，亦是已故國王韋賽里斯一世和戴蒙親王的私生兄弟。伊耿二世和御林鐵衛們帶著一位新的御林鐵衛成員去妓院破處時在那裡遇到赤身裸體的伊蒙德·坦格利安王子（伊旺·米切爾 飾）和老鴇西爾維亞（蜜雪兒·博納爾 飾），伊耿二世嘲笑伊蒙德，伊蒙德則心懷怨恨地離開。
戴蒙·坦格利安親王（馬特·史密斯 飾）騎龍先於克里斯頓爵士到達赫倫堡，代理城主西蒙·史壯爵士不戰而降表示效忠於“黑黨”，並譴責自己的侄孫子拉里斯伯爵背棄誓言。戴蒙親王在一棵古樹下產生幻覺，看到年輕的雷妮拉公主（米莉·愛考克 飾）將傑赫里斯的頭縫回身體上。他醒來後站在附近的一位陌生女子對他預言說：“你會葬身於此。”
雷妮拉·坦格利安女王（艾瑪·達西 飾）將決鬥後死亡的卡蓋爾兄弟合葬在一起，雷妮絲·坦格利安公主（夏娃·貝斯 飾）在葬禮上建議雷妮拉可以說服亞莉森反對戰爭。作為對亞歷克·卡蓋爾爵士入侵警告的獎勵，雷妮拉答應“白蠕蟲”彌賽麗亞（水野索諾亞 飾）希望在自己宮廷中有一席之地的請求。
火磨坊 劇情
雷妮拉派遣沒有龍的雷娜·坦格利安（菲比·坎貝爾 飾）護送自己三個小兒子喬佛里、伊耿和韋賽里斯前往艾林家族尋求保護，萬一龍石島淪陷時能讓他們繼承坦格利安家族。雷娜因為無法留下之餘更被派去照顧小孩而感覺自己不受重用，但當被雷妮拉告知要沿路照顧龍蛋後她便接受任務並出發。
加爾溫爵士和一小群士兵在前往赫倫堡的途中自作主張打算前往一個小村莊尋樂，克里斯頓爵士憤怒地騎馬追趕；他們被騎著母龍“月舞”巡邏該地區的貝拉·坦格利安（貝瑟妮·安東尼亞 飾）發現，貝拉打算攻擊，但最終被他們逃進樹林後她無奈離去。貝拉馬上回到龍石島並在雷妮拉的御前會議上報告此事，御前會議的成員們提議用“黑黨”的龍發起戰爭，雷妮拉只表示會考慮。雷妮拉望著亞莉森之前寄給她的一張小羊皮紙，並詢問彌賽麗亞如何能在君臨與亞莉森會面。
雷妮拉喬裝成修女乘坐漁船，並有一名保鑣護送她潛入君臨。雷妮拉與亞莉森在聖堂內交談，亞莉森表示自己沒有任何辦法可以解決衝突或者避免戰爭，並用性命發誓肯定當時韋賽里斯一世國王想讓兒子伊耿坐上鐵王座。雷妮拉馬上意識到亞莉森誤解韋賽里斯一世臨終時有關冰與火之歌的預言：亞莉森將自己的兒子伊耿誤認為是預言中的征服者伊耿，同時雙方都沒法說服彼此最終不歡而散。
火磨坊 製作
〈火磨坊〉由大衛·漢考克（）編劇，這是他首次為《龍族前傳》編劇。
該集由吉塔·瓦桑特·帕特爾執導，是她繼〈潮汐之主〉之後為該劇執導的第二集。
多個主要角色在該集首次出現，包括弗雷迪·福克斯飾演的加爾溫·海塔爾爵士（）、蓋兒·蘭金飾演的亞麗·河文（）以及西蒙·羅素·比爾飾演的西蒙·史壯爵士（）。他們的選角於2023年4月宣佈。加爾溫·海塔爾爵士此前曾出現在該劇的首播集，由一位未記名的演員飾演。
米莉·愛考克回歸客串飾演年輕的雷妮拉·坦格利安（）。儘管埃利奧特·提特恩索和盧克·提特恩索的角色在上一集中死亡，兩人仍以分別扮演伊利克和亞歷克屍體的形式出現在該集的片尾字幕中，是他們在該劇中的最後一次亮相。
火磨坊 迴響
該集獲得大多數的正面評價。根据評論匯總网站爛番茄汇总的13篇评论文章，92%的评论家给予该作正面评价，平均打分为7.70分（满分10分）。
《TV Fanatic》的海莉·惠特米爾·懷特（）給該集4.75顆星的評價（滿分五顆星），《Den of Geek》的亞歷克·博哈拉德（）和《Screen Rant》的詹姆斯·亨特（）則給該集四顆星的評價（滿分五顆星）。博哈拉德指出該集“敘事混亂”且“結局在邏輯上具有挑戰性”，但亦讚揚一開始的“火磨坊之戰”切合該劇的主題軌跡；亨特則稱其為“本季至今為止最出色的一集”。
《Collider》的卡莉·萊恩（）和《IGN》的海倫·奧哈拉都給該集8分（滿分10分）的評價。奧哈拉寫道：“與前兩集相比，第三集感覺更有《龍族前傳》那種高質量的奇幻戲劇感覺－而且該集為未來提供更多的希望。《漫画书资源网》的凱蒂·多爾（）則給該集7分（滿分10分）的評價，稱其“以分別好與壞的方式嘗試電視劇的界限，卻令觀眾感到迷惑”。《影音俱樂部》的凱莉·德雷（）給該集評分為“A-”並寫道：“總而言之，這是《龍族前傳》出色的一集，並且其在前兩集緩慢燃燒的緊張局勢的基礎上延續得非常好。”
火磨坊 迴響
影評人稱讚演員的演出，尤其是達西、庫克、史密斯、格林-卡尼、米切爾和坎貝爾。被許多影評人挑選出的特定場景包括雷妮拉和亞莉森的重聚、伊耿和伊蒙德的妓院場景（兄弟之間的關係更加緊張）、赫倫堡的場景以及貝拉和“月舞”的場景。達西和庫克之間的化學反應也被認為是該集的亮點之一。《Screen Rant》的亨特評論道：“他們的表現非常出色，你真的能感受到各種各樣的情感：他們仍然多麼關心彼此，儘管兩人對自上次見面以來所發生的事情感到相同的受傷害、遺憾和憤怒；兩人的固執和自負阻礙了真正的決心。”此外，影評人還讚揚帕特爾的執導、愛考克回歸飾演年輕的雷妮拉以及戴蒙和伊耿的角色發展。
然而，該集在某些方面仍受到批評，特別是節奏、嚴重暴露的性場景、用作劇集標題的“火磨坊之戰”被草率帶過以及海倫娜和雷妮亞出場時間不足。
郭峰 (音乐人)
郭峰（1962年9月14日—），中国音乐家、词曲作家、歌手、画家。郭峰是中国原创流行音乐的先驱，被誉为“中国内地流行音乐第一人”、“中国原创流行音乐发起第一人”。在中国大陆流行音乐尚处于萌芽时期、大陆流行歌手以翻唱港台和海外歌曲为主的1980年代，郭峰创作了大量脍炙人口的原创作品。其在1984年发行的个人专辑《心潮》是中国大陆历史上第一张由一人同时担任演唱、词曲创作和编曲的流行音乐专辑。其在1986年发起的“让世界充满爱：第一届百名歌星演唱会”被认为开启了中国大陆流行音乐的“新纪元”，使中国流行音乐迎来了大发展；其主创的演唱会主题歌《让世界充满爱》被众多歌手、乐团、各类民间组织演唱了难以计数的版本。1990年前后几年间，其先后旅居日本和新加坡，在日本哥伦比亚唱片公司和新加坡海蝶音乐从事词曲创作和编曲工作，为日本、新加坡、中国港台地区的歌手以及影视作品创作了大量歌曲。从1995年开始，郭峰以独立音乐人的身份重新活跃于中国大陆。
郭峰 (音乐人)
自1990年起的三十多年间，郭峰在从事音乐事业的同时也创作了大量的美术作品，提出“能听的画，能看的音乐”的音画艺术融合的概念。从2011年开始，其绘画、陶瓷作品陆续在中国、美国、西班牙和法国展出。
郭峰 (音乐人) 概览
迄今为止，郭峰创作了数百首音乐作品，包含了广泛的题材和类型。其中有抒情歌曲，也有大量的公益歌曲；以流行音乐为主，也涉及了电子乐、摇滚乐、中国民歌、日本演歌等诸多流派以及对古典、民族和流行音乐进行跨界融合的大量尝试。