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九一一袭击事先知情论 情报中的警告
《九一一委员会报告》指出：“九一一袭击令人震惊，但并不令人意外。伊斯兰极端分子已经多次警告说，他们打算不分青红皂白地屠戮美国人。”:2报告继续说道：
2001年春夏间，美国情报机构收到了一系列警告，称基地组织计划发动袭击，一份报告称这是“非常、非常、非常大的事情”。中情局局长乔治·特尼特告诉我们：“系统亮起了红灯。”:6
美国政府、CIA和FBI此前多次收到外国政府和情报机构的警告，其中包括法国、德国、英国、以色列、约旦、阿富汗、埃及、摩洛哥和俄罗斯。这些警告详细程度各异，但都表示，他们认为基地组织将在美国境内发动袭击，且已迫在眉睫。英国国会议员迈克尔·米切尔提到了这些警告，他认为其中一些肯定是被故意忽视的。其中一些警告包括：
一项专门针对基地组织的机密军事情报项目在1999年10月成立，名为“危险边缘”（Able Danger）。安东尼·谢弗中校和宾夕法尼亚州众议员科特·韦尔登向参议院司法委员会指控，在九一一之前，“危险边缘”就已锁定了穆罕默德·阿塔及其他三名劫机者的身份。
九一一袭击事先知情论 情报中的警告
2005年6月19日，“危险边缘”的存在，及其对九一一恐怖分子的早期识别，首次被公开披露。2005年6月27日，韦尔登向众议院声明：
议长先生，我之所以站起来，是因为过去几个月来我注意到了一些非常令人不安的信息。我了解到，事实上，我们的一个联邦机构，事实上，在九一一之前就已经锁定了穆罕默德·阿塔在纽约的主要团伙；我还了解到，议长先生，2000年9月，该联邦机构实际上准备让FBI介入，并准备与FBI合作捣毁该团伙，穆罕默德·阿塔参与了在纽约市的这个团伙，还有另外两名恐怖分子。我还了解到，议长先生，当该联邦机构内部讨论该建议时，政府的律师当时表示，你不能联系FBI一起对付该团伙。穆罕默德·阿塔在美国，并持有绿卡，我们担心造成韦科惨案的后果。因此我们不允许该联邦机构继续行动。
九一一袭击事先知情论 情报中的警告
九一一委员会报告中没有提及“危险边缘”。蒂姆·罗默和约翰·莱曼两名九一一委员会成员，均声称未收到有关“危险边缘”的任何信息。韦尔登声称，有关“危险边缘”的情报已提交给九一一委员会，但被忽视了。
2005年8月，在全国媒体报道了韦尔登的言论之后，九一一委员会前主席托马斯·基恩和副主席李·汉密尔顿发表声明，表示委员会知道“危险边缘”计划，并从国防部取得了有关信息，但提供的所有信息均未表明该计划已锁定阿塔或其他九一一劫机者。
科特·韦尔登对此声明作出回应，澄清了“危险边缘”的任务，表达了对九一一委员会成员言论的关注，并承诺将继续推进工作，直到弄清楚为止——由“危险边缘”发现的信息，为何国防部未能转交给FBI？九一一委员会收到“危险边缘”的信息后，为何没有跟进？
九一一袭击事先知情论 对基地组织的调查
2002年，FBI特工科琳·罗利给局长罗伯特·穆勒写信，讲述了她在袭击前与明尼阿波利斯FBI特工们合作追踪恐怖分子嫌疑人扎卡里亚斯·穆萨维的经历。她讲述了在华盛顿特区的FBI总部人员如何处理不当，未能对明尼阿波利斯外地办事处（Minneapolis Field Office）提供的信息采取行动，也未能在有正当理由的情况下签发对穆萨维电脑的搜查令。参议员查克·格拉斯利后来写道：“如果顺利申请到外国情报监视法搜查令，特工们就会在穆萨维的私人物品中找到有用的信息，能表明他……与劫机阴谋的一名主要资助者之间的联系。”罗利被认为是一位吹哨人，并与他人一起被评为2002年“时代年度风云人物”。
5月份，罗利向参议院和九一一委员会作证，谈到FBI在九一一之前的过失，是因其内部组织和对袭击相关的信息处理不当而产生的。穆勒和格拉斯利推动并实现了重大重组，重点是在FBI建立新的情报办公室。
九一一袭击事先知情论 对基地组织的调查
FBI特工兼基地组织专家约翰·P·奥尼尔在2000年发出警告，称基地组织会对美国构成威胁。他在2001年中退休，因为FBI官员屡次阻挠他对基地组织的调查。从FBI退休后，世贸中心聘请他担任了安全主管。他于2001年8月23日开始工作；九一一救援人员在南塔废墟的楼梯间找到了他的尸体。
FBI特工小罗伯特·赖特指责该机构于1998年终止了他对芝加哥和堪萨斯城疑似恐怖分子训练营的调查，并称他们“未能认真对待美国的恐怖主义威胁”。
九一一袭击事先知情论 对基地组织的调查
据《迈阿密先锋报》报道，参议员鲍勃·格雷厄姆表示：“2001年九一一的两名劫机者在美国有一个支持网络，其中包括沙特政府的特工，而布什政府和FBI阻止了国会对这一关系的调查。”格雷厄姆曾于2001年6月至伊拉克战争前夕，担任参议院情报委员会主席。他在其著作《情报很重要》（Intelligence Matters）中明确指出，在国会调查的最终报告中，有27页涉及了有关沙特阿拉伯财政支持的一些细节，即使参众两院情报委员会中的两党领导人一再恳求，政府仍然拒绝公开这27页。2012年3月，在九一一遇难者家属提起的诉讼中，格雷厄姆和另一位前美国参议员鲍勃·克里在宣誓书中表示，他们确信沙特政府与袭击事件有直接联系。
也有指控称，劫机者的准备工作可能得到了美国情报部门的协助。据CBS新闻报道：“2000年住在圣迭戈的两名九一一劫机者，从一名据称是FBI卧底线人的男子那里租了一间房……该线人与他们一同祈祷，甚至帮助其中一人开设了银行账户。”有人对快速确认劫机者身份提出了质疑，因此有人猜测FBI事先已经知道了劫机者的名字。理查德·A·克拉克在其《对抗所有敌人》（Against All Enemies）一书中说，9月11日上午9:59，即世贸中心2号楼倒塌的时候，也就是在美国防空司令部得知93号航班被劫持之前8分钟，FBI就已经拿到了19名劫机嫌犯的名单。一位前高级情报官员说：“不管留下了什么痕迹，都是故意留下的——以便FBI追踪。”
九一一袭击事先知情论 外国政府的预知
有人认为一些外国政府和情报机构可能已经预知了此次袭击。
FBI的翻译西贝尔·埃德蒙兹从另一名翻译处获悉，FBI在2001年4月从一名可靠的伊朗情报人员处获得情报，称奥萨马·本·拉登正计划用飞机袭击四五个城市，而且部分策划者已经进入该国，以及袭击将在几个月内发生。这名翻译描述了采访时特工的反应，他们认为警告不够具体，因而无法采取行动。
2004年，九一一委员会“未发现有任何证据能表明，伊朗或真主党知道后来九一一袭击的计划。”但就在报告发布前，委员会收到了证据，这导致该报告添加了一段话，称需要进一步调查。
九一一袭击事先知情论 外国政府的预知
2010年12月22日，在一次公开的法庭听证会上，一名美国联邦法官签署了一项缺席审判书，判定伊朗、塔利班和基地组织应当负责。在听证会上，原告律师提供了证据，称这些证据表明伊朗协助了劫机者。某些九一一委员会成员及证人也在听证会上作证，他们自称是伊朗叛逃者，来自伊朗情报与国家安全部及伊斯兰革命卫队。菲奥娜·哈夫利什（Fiona Havlish）的丈夫在北塔丧生，她于2001年对本·拉登等人提起诉讼。阿布加西姆·梅斯巴希（Abolghasem Mesbahi）自称是前伊朗情报部特工，负责伊朗在西欧的间谍活动。他作证说，他是专门设计对美国发动非常规战争的应急计划工作组成员，该计划的代号为“火焰撒旦”（Shaitan dar Atash），计划包括劫持客机撞击世贸中心、五角大楼和白宫；2001年夏天，他收到了三条加密消息，要求他启动该计划。他提交了一份伊朗政府的备忘录作为证据，证明伊朗宗教领袖哈梅内伊事先知道袭击事件。裁决公布几天后，伊朗外交部发言人表示，有关伊朗“参与策划袭击以及一名基地组织成员在伊朗境内的指控毫无根据”，并表示“美国为实现其政治目的而一再重复此类指控，正将世界和平与安全置于危险之中”。
九一一袭击事先知情论 外国政府的预知
2012年2月，奥巴马总统的国家情报总监詹姆斯·克拉珀在美国参议院军事委员会作证时表示，“伊朗窝藏了基地组织的头目和协助者”，并且他们一直“处于软禁状态。（伊朗统治者）与基地组织达成了这种持续性安排，允许（基地组织）存在（于伊朗境内），但不允许直接从伊朗发起任何行动，因为他们非常敏感，担心‘嘿，我们可能也会在那里追捕他们。’……因此，存在这种长期的，我管它叫，强迫婚姻，或者权宜婚姻。”
据报道，2001年8月，以色列摩萨德通知联邦调查局（FBI）和中央情报局（CIA），多达200名恐怖分子正潜入美国，并计划“对美国发动大规模袭击”。据称，以色列情报机构警告FBI，他们已经发现，有迹象表明美国境内存在“大规模目标”，美国人将“极易受到攻击”。
九一一袭击事先知情论 外国政府的预知
2001年9月，《纽约时报》和以色列《国土报》报道称，袭击发生四小时后，FBI以“行为令人费解”为由逮捕了五名以色列人，他们当时正在一栋公寓楼的停车场里，从一辆白色厢货的车顶拍摄冒烟的天际线。他们被控非法居留在美国，以及未经许可在美国工作。据称，在第一座塔楼被摧毁后，这些以色列人把车停在停车场，拍摄了这场灾难余下的场景，视频中传出了“喜悦和嘲笑”的叫喊声。警方找到了这辆厢货，搜查发现了隐藏的4,700美元现金、几本外国护照和一把美工刀，这引起了怀疑，警方因此拘留了车内人员。这些人被拘留了超过2个月，在此期间，他们接受了审讯和测谎仪测试，之后被遣返回以色列；其中一名男子（保罗·库兹伯格，Paul Kurzberg）持续10周拒绝接受测试，其后未能通过测试。
九一一袭击事先知情论 外国政府的预知
这五名男子在城市搬家系统公司（Urban Moving Systems Inc）工作，该公司的老板是多米尼克·苏特（Dominik Suter）。这些人被捕后，FBI搜查了他们的办公室并询问了苏特，然而苏特在接受进一步询问之前逃往了以色列。最终，苏特的名字与九一一劫机者和其他极端分子嫌疑人一起，出现在了2002年5月的FBI嫌疑人名单上。
据前CIA反恐行动负责人文森特·坎尼斯特拉罗称，有人猜测“城市搬家系统”可能是情报机构的幌子，负责调查向哈马斯和杰哈德输送资金的筹款网络。2002年3月15日，《前进报》称FBI已得出结论，厢货司机保罗·库兹伯格（Paul Kurzberg）及其兄弟西万（Sivan）确实是摩萨德特工，他们在美国“监视当地阿拉伯人”。ABC新闻于2002年6月21日引用了该报告，并补充说，FBI也得出结论，这五名以色列人对袭击事件一无所知。
九一一袭击事先知情论 外国政府的预知
2001年3月，美国国家反间谍与安全中心发出警告称，有自称“以色列艺术生”的人试图绕过安检进入联邦大楼，甚至进入联邦高级官员的私人住宅。法国情报机构后来指出：“按照FBI的说法，2000年12月至2001年4月间，阿拉伯恐怖分子和疑似恐怖团伙居住在亚利桑那州的凤凰城，以及佛罗里达州的迈阿密和好莱坞，与以色列间谍小组的位置非常接近。”报告称，摩萨德特工正在监视九一一劫机团伙的两名头目穆罕默德·阿塔和马尔万·谢希。2002年，几名官员否认了间谍网的有关报道，并表示这些指控是由一名美国缉毒局特工捏造的，该特工对此表示愤怒。
伊朗总统马哈茂德·艾哈迈迪内贾德在2010年8月的一次演讲中表示，在袭击丧生的人中并没有“犹太复国主义者”，他说是因为，“有人提前一天告知他们不要去上班。”他还评论说：“九一一到底是怎么回事？五六天内，在媒体的帮助下，他们制造并准备了舆论，让每个人都认为应当进攻阿富汗和伊拉克。”这些阴谋论声称“有人警告犹太人，那天不要去上班”，但事实是，在袭击中也有几百犹太人丧生，丧生人数估计在270至400人之间，同时也有少数以色列人在袭击中丧生。
2007年12月5日，法国当局对《世界报》记者纪尧姆·达斯奎提出初步指控，指控其泄露与九一一劫机事件有关的国家机密。达斯奎曾于4月16日在《世界报》发表了题为《九一一：法国人早就知道》（September 11: the French had long known）的文章称，法国对外安全总局（DGSE）早在九一一事件发生前8个月就警告美国，基地组织可能正在策划一起恐怖阴谋，要劫持飞机并撞向大楼。该文章摘录了DGSE一份关于基地组织活动的328页机密报告，其中包括地图、分析、图表和卫星照片。
据报道，塔利班温和派已提前向美国发出了袭击警告。据BBC报道，塔利班外交部长在收到乌兹别克斯坦伊斯兰运动领导人托希尔·尤尔多什的密报后，提前向美国发出了袭击警告。塔利班允许乌兹别克斯坦伊斯兰运动，与基地组织一样，在阿富汗设立训练营。据报道，托希尔·尤尔多什担心，如果在发动袭击之前不阻止基地组织，美国将对整个阿富汗实施报复，这将对他们的事业产生负面影响。事实证明，他的担忧是正确的。
九一一袭击事先知情论 向个人发出的潜在警告
常被引用的一条消息是，旧金山市长威利·刘易斯·布朗在9月10日晚收到警告后，取消了9月11日的飞行计划，他说警告来自于其机场安保人员。实际上，是布朗先给其在机场的安保人员打电话的，让他们检查其次日早上将要搭乘的飞机，然后他们就警告他要小心飞行。布朗说，“当我应当小心的时候，他们总是提醒我”，但他还是决定按计划飞。2006年9月，威利·布朗回应这些不断升级的阴谋论谣言，称其为“持续的神话”。
Odigo Messenger报告称，在以色列赫兹利亚皮图阿的Odigo办公室工作的两名员工，在袭击当天收到了一条带贬义的英文即时消息，该消息警告他们将发生恐怖袭击，但并不明确。起初他们并未向公司汇报此事，直到他们在新闻中听到美国发生恐怖袭击的报道后，他们才报告了公司管理层，公司管理层追踪了该IP，并联系了FBI。不过，威胁信息中并未提及袭击的地点。信息的结尾是反犹太主义的辱骂性言论。Odigo的销售与市场副总裁亚历克斯·迪亚曼迪斯（Alex Diamandis）后来表示，该消息并未指明该事件与美国或世贸中心有关，“这很可能只是巧合”。
九一一袭击事先知情论 其它相关事件
2001年9月6日，在布鲁克林本森赫斯特的新乌得勒支高中，英语老师安托瓦内特·迪洛伦佐（Antoinette DiLorenzo）听到其巴基斯坦移民班一名新生说，世贸中心的两座塔楼“下周就不会立在那里了”。迪洛伦佐于9月13日报告了此事后，该学生和他的哥哥接受了FBI和本地警察的讯问。警方称，该学生承认说了这句话，但他们兄弟俩都说，他只是在开玩笑。
库尔特·索南菲尔德是联邦紧急事务管理署（FEMA）的前摄像师，他记录了世贸中心袭击事件的后续情况，他声称自己有录像带可以证明美国政府官员事先知道九一一袭击。索南菲尔德目前居住在阿根廷，丹佛警方正以谋杀妻子的罪名寻求引渡他。
四氟合铍酸铵
四氟合铍酸铵是一种配位化合物，化学式为(NH4)2BeF4。它可由氟化铵和氢氧化铍反应制得：
它可以以正交晶系Pnma空间群结晶，其晶体结构中含有四面体构型的铵根离子及[BeF4]2−。它在230~260 °C分解为NH4BeF3，在270 °C以上分解为BeF2。
陳栗
陳栗（15世紀—15世紀），字景充，江西南昌府南昌縣柘林人，明朝政治人物。
陳栗 生平
陳栗是景泰四年（1453年）癸酉科江西鄉試舉人，授漳平知縣，漳平新建庶務繁重，人民粗獷難治，他處事強敏，亦愛民如子，創立縣治、修建學宮、排列街坊、平均徭役，又聘任鎮海陳真晟講學，令人民知道向學，在任五年後因父母去世離任，漳平人都讚頌不忘。
四氟合铍酸钡
四氟合铍酸钡是一种配位化合物，化学式为BaBeF4，它可用作同构的四氟合铍酸镭（RaBeF4）的稀释剂。
四氟合铍酸钡 制备
四氟合铍酸钡可由氟化铍和氢氧化铍反应得到：
2 BeF2 + Ba(OH)2 → BaBeF4 + Be(OH)2
由于BaBeF4难溶，它不会进一步和氢氧化钡反应。
四氟合铍酸与硝酸钡反应，也能得到BaBeF4。
吳孟子
吳孟子（前6世纪？—前483年），姬姓，春秋时期吴国人，鲁昭公的夫人。
吳孟子作为吴国的女子嫁给鲁国的鲁昭公，本应称吴姬，因同姓不婚，于是隐去她的姬姓，改称吴孟子。前483年（周敬王三十七年、鲁哀公十二年、吴王夫差十三年）夏五月甲辰，孟子去世。《左传》解释，昭公在吴国娶妻，于是《春秋》不记载她的姓。死后没有发讣告，故不称夫人。安葬以后未回祖庙号哭，故不说称小君。孔子参加吊唁，到了季氏那里。季氏不脱冠，孔子除掉丧服下拜。后来，陈司败问孔子鲁昭公是否知礼，孔子说知礼。陈司败于是对巫马期说，孔子这样的君子也偏袒吗。鲁君从吴国娶夫人，是鲁君的同姓，而称为吴孟子。鲁君知礼，谁人不知礼。巫马期告知孔子，孔子说自己很幸运，自己的过失会被别人指出来让自己知道。
卡布爾 (密蘇里州)
卡布爾（英語：）是位於美國密蘇里州德克薩斯縣的城市。
卡布爾 (密蘇里州) 人口
根據2020年美國人口普查的數據，卡布爾的面積為10.26平方千米，當中陸地面積為10.10平方千米，而水域面積為0.16平方千米。當地共有人口1946人，而人口密度為每平方千米190人。
季姬
季姬，姬姓，春秋时期鲁国人，季桓子的女儿，季康子的妹妹。
齐国公子阳生在齐景公去世后出奔鲁国，季康子把妹妹季姬嫁给他。公子阳生即位为齐悼公，来迎接季姬。季姬和叔叔季鲂侯私通，她向季康子讲出了私通的情况。季康子于是不敢把她送到齐国去。齐悼公大怒。前487年（周敬王三十三年、鲁哀公八年、齐悼公二年）五月，齐国鲍牧带兵攻打鲁国，占领了讙地和阐地。秋，鲁国和齐国讲和。九月，鲁国臧宾如到齐国参加结盟。齐国的闾丘明到鲁国参加结盟，迎接季姬至齐国，齐悼公对季姬很宠爱。由于季姬受到宠爱，十二月，齐国把讙地和阐地归还给鲁国。
休斯敦 (密蘇里州)
休斯敦（英語：）是位於美國密蘇里州德克薩斯縣的城市。同時該地也是德克薩斯縣的縣治。
休斯敦 (密蘇里州) 人口
根據2020年美國人口普查的數據，休斯敦的面積為9.44平方千米，當中陸地面積為9.43平方千米，而水域面積為0.01平方千米。當地共有人口2079人，而人口密度為每平方千米220人。
六氟合锡(IV)酸钡
六氟合锡(IV)酸钡是一种配位化合物，化学式为BaSnF6。它可由锡酸钡和氟气在高温反应得到，或由氟化钡、氟化铜和锡在高温反应制得。
红光体BaSnF6:Mn4+可由氟化氢、过氧化氢、锡、氟化钡和高锰酸钾反应得到。
利金 (密蘇里州)
利金（英語：）是位於美國密蘇里州德克薩斯縣的城市。
利金 (密蘇里州) 人口
根據2020年美國人口普查的數據，利金的面積為5.55平方千米，當中陸地面積為5.52平方千米，而水域面積為0.03平方千米。當地共有人口2851人，而人口密度為每平方千米514人。
卡羅·埃米利奧·邦費羅尼
卡羅·埃米利奧·邦費羅尼（義大利語：，1892年1月28日—1960年8月18日）是一名義大利數學家，主要研究機率論。
卡羅·埃米利奧·邦費羅尼 生平
邦費羅尼曾在都靈音樂學院和都靈大學學習鋼琴和指揮，師從朱塞佩·皮亞諾和科拉多·塞格雷，並獲得博士學位。在此期間，他也曾在維也納大學和蘇黎世聯邦理工學院就讀。第一次世界大戰期間，他是一名工程兵軍官。邦費羅尼曾在都靈理工大學擔任助教，1923年在巴里大學經濟學院擔任金融數學教席。1933年，他轉到佛羅倫薩大學，並在那裡擔任教席直至去世。
邦費羅尼最著名的是邦费罗尼不等式（聯合界限的概括）和統計學中的邦費羅尼校正（這不是他發明的，但與邦費羅尼不等式有關）。
赵姬 (赵衰妻)
赵姬，姬姓，春秋时期晋国人，晋文公的女儿，赵衰的夫人。
赵衰跟随晋文公流亡白狄，娶叔隗，生子赵盾，晋文公娶叔隗的妹妹季隗。晋文公即位后，把女儿嫁给赵衰，生了原同、屏括、楼婴。赵姬请求迎接赵盾和他的母亲叔隗。赵衰辞谢不肯。赵姬说：“得到新宠而忘记旧好，以后还怎样用人。一定要接回来他们。”于是坚决请求，赵衰同意。叔隗和赵盾回来后，赵姬认为赵盾有才，又坚决请求赵衰以赵盾为嫡子，让她生的三个儿子居于赵盾之下，让叔隗作为正妻，而自己居于叔隗之下。《汉书·古今人表》将列赵姬（衰妻）为第三等上下智人。
芒廷格羅夫 (密蘇里州)
芒廷格羅夫（英語：）是位於美國密蘇里州德克薩斯縣及賴特縣的城市。
芒廷格羅夫 (密蘇里州) 人口
根據2020年美國人口普查的數據，芒廷格羅夫的面積為10.48平方千米，當中陸地面積為10.40平方千米，而水域面積為0.08平方千米。當地共有人口4313人，而人口密度為每平方千米412人。
柏拉圖 (密蘇里州)
柏拉圖（英語：）是位於美國密蘇里州德克薩斯縣的村。
柏拉圖 (密蘇里州) 人口
根據2020年美國人口普查的數據，柏拉圖的面積為0.97平方千米，皆為陸地。當地共有人口82人，而人口密度為每平方千米85人。
雷蒙德維爾 (密蘇里州)
雷蒙德維爾（英語：）是位於美國密蘇里州德克薩斯縣的村。
雷蒙德維爾 (密蘇里州) 人口
根據2020年美國人口普查的數據，雷蒙德維爾的面積為7.65平方千米，皆為陸地。當地共有人口345人，而人口密度為每平方千米45人。
布恩鎮區 (密蘇里州德克薩斯縣)
布恩鎮區（英語：）是位於美國密蘇里州德克薩斯縣的一個行政鎮區。
布恩鎮區 (密蘇里州德克薩斯縣) 地方資料
布恩鎮區的面積為128.22平方千米，當中陸地面積為127.53平方千米，而水域面積為0.68平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口360人，而人口密度為每平方千米2.81人。
庄內交通
庄內交通（日语：／，英文：Shonai Kotsu Co.,ltd.）株式會社是一間總部位於山形縣鶴岡市的巴士公司。主要在山形縣庄內地方內經營巴士業務。
庄內交通 概要
在1943年10月1日，在戰時體制下進行陸運統制，於庄內地方內的當地私鐵公司庄內電鐵與各間巴士公司，包括鶴岡合同自動車、鶴岡出羽自動車、酒田乘合自動車和本間自動車商會合併。成立了庄內交通（資本150萬日圓）。在戰後，為了出羽三山参詣作為目的，建設了兩條收費道路，分別為羽黑山收費道路和湯殿山收費道路。另外客量逐年增加，公司穩定地成長。
但是踏入昭和40年代，隨著庄內地方機動化的發展，巴士客量開始下跌。在1972年，公司由於拖欠工資，使工會採取罷工行動，維持半個月，公司面臨存亡危機。經歷這次事件，所有高級主管都辭職了。隨後，庄內交通得到主力銀行莊內銀行的支援下，透過借貸和重組業務以意解決危機。在1975年3月31日，由於鐵路業務無利可圖的關係，便把旗下唯一一條鐵路線湯野濱線廢除，也著手處理閒置房產。此外，公司了解到只靠巴士業務難以維持公司運作，因此重新開發公司所擁有的土地，作為新的收入來源。
庄內交通 房地產事業
基於上節所提及的方針，庄內交通於鶴岡市錦町建設庄交MALL（現時：S-MALL）購物中心，該處還設置了一座巴士總站。該購物中心在1978年11月開設大榮公司鶴岡店，成為該購物中心的主要租戶。在購物中心附近建設了一座酒店。在1981年4月7日，子公司庄交開發與第一酒店合作經營第一Inn鶴岡(現時：東京第一酒店鶴岡）。在1991年10月，隨著庄內機場啟用，於酒店旁建設了鶴岡SS大樓，大樓與酒店相連。在機場啟用後，庄內交通與全日空簽訂了庄內地區的總代理協議，開始負責當地的機場地勤和利木津巴士業務。此外，隨著一般巴士路線的業務長期低迷，便建立了子公司以轉讓虧損路線。為了與地區保持密切聯繫，位於各處建立小型巴士公司，包括溫海交通、庄交小型巴西、羽越觀光巴士和松山觀光巴士等。
在1988年，成立了庄交Store，以使公司多元化發展。該公司與大榮公司簽定特許經營協議，於庄內地區開設湯野濱店（鶴岡市）和龜崎店（酒田市）等分店。另外在朝日村（現時：鶴岡市）開設庄交家庭滑雪場和庄交索道，以及開設健身中心Plus One。
庄內交通 房地產事業
在1993年10月26日，隨著山形自動車道鶴岡交匯處開放使用。於附近開設了Drive In形式的大型商店庄內觀光物產館。在1996年4月，與鶴岡市和金融機構等公司共同成立第三部門「庄內Fishing Village」，該部門營運位於鶴岡市伊勢原町內的「出羽庄內釣魚迷會館」（日语：）。內裡以《釣魚迷日記》的主角作為特點，展示當地的漁業文化和設有商品販賣。由於參觀人次比預想中少，造成了赤字，使該館在2001年結業。庄內交通還曾經經經哥爾夫球練習場等，在最頂盛時期擁有23間子公司。
在2003年5月1日，庄內交通的房地產與經銷部門分離。而巴士事業等客運部門則由新公司庄交公司負責，以專門營運客運業務，以穩定財務基礎並提高獲利能力。在2006年10月1日，庄內交通和4間巴士公司與生活相關公司合併，成立新的控股公司庄交控股（庄交HD）。同時在庄交HD旗下成立完全子公司庄內交通。
庄內交通 年表
2021年（令和3年）
3月9日 - 山交巴士、庄內巴士和JR東日本3者為山交巴士、庄內交通兩間公司營運的所有一般巴士路線，以及山形市社區巴士、高瀨線(紅花巴士)與「紅醬巴士」（高瀨線和紅醬巴士都是由山交巴士委托行走）引入「區域合作IC卡」。並表示在2022年春季開設這個服務。
11月4日 - 區域合作IC卡的名稱定為「cherica」（在庄內交通發行的卡名為「shoko cherica」）。
庄內交通 年表
2022年（令和4年）
5月14日 - 區域合作IC卡「shoko cherica」開始使用。
8月1日 - 酒田庄交巴士總站遷移至米拉尼公園大廈（日语：）。
10月 - 為了對應客量減少的情況，鶴岡市內循環線的車輛小型化，路線再繼續細分，增加班次與巴士站。在2023年，使用人次達到2萬9千人，比去年增加3倍。原本一日12班使用大型巴士行走的班次被取消，在2022年10月起用廂型車。為了方便乘客前往當地的醫療機構和超市等日常生活時常到訪的地點，路線進行變更，並且增加至一日48個班次。措施實行後半年，使用人次已經超越去年的數字。鶴岡市原本是一個汽車社會的城市，但是隨著長者歸還駕駛執照，為了滿足當地民居生活所需而進行這個措施。
庄內交通 巴士路線
< >內的是指該路線與另一間公司聯營。
利木津巴士時間表會配合於庄內機場到發的東京航班。曾經也配合札幌的航班，但是沒有班次配合IBEX大阪的航班（在這個情況下，推薦使用預約制合乘的士）。
機場方向的班次途經大通商店街、Rich Garden酒店酒田前。酒田方向好班次途經酒田市途經前·酒田中町。
〈○○/○○〉是單向途經，《○○》是指部分班次途經。
在上下學時段，設有於鶴岡中央高校或酒田光陵高校到發的班次。
途經路段中的粗體區間是自由乘降區間。
庄內交通 巴士路線
外內島 - 鶴岡站前、S-MALL巴士總站 - 日本海綜合醫院 - 酒田站前
011：外內島 - 鶴岡站前 - S-MALL巴士總站 - 三川町公所前 - 庄內綜合支廳前 - AEON Mall三川 - AEON酒田南店 - 日本海綜合醫院 - 酒田站前 - 庄交巴士總站 - 裕町
012：外內島 → 鶴岡站前 → S-MALL巴士總站 → 三川町公所前 → 庄內綜合支廳前 → AEON Mall三川 → AEON酒田南店 → 日本海綜合醫院 → 酒田站前 → 庄交巴士總站 → 酒田站前 → 綜合文化中心 → 酒田光陵高校
013：外內島 - 鶴岡站前 - S-MALL巴士總站 - 三川町公所前 - 庄內綜合支廳前 - AEON Mall三川
014：AEON Mall三川 - AEON酒田南店 - 日本海綜合醫院 - 酒田站前 - 庄交巴士總站 - 裕町
2021年10月1日 - 把原本鶴岡⇔酒田之間的直通班次改為於AEON Mall三川進行轉乘。但是平日早上和黃昏部分班次繼續設有直通運輸班次。路線號在AEON Mall三川改變。
庄內交通 巴士路線
2022年4月1日 - 在直通班次中，鶴岡⇔酒田的路線號改為011、012。
庄內交通 巴士路線
鶴岡市内循環線
在2022年10月1日起，「鶴岡市內巡迴」路線重整為3條路線，並且從12個班次增至48個班次。車輛改為12座廂型車（豐田Hiace Communter），使巴士可駛入狹窄道路。巴士站數目由58個增至79個。在經過以上變更後一個月，客量比前年同期增加3倍。車費方面統一為每次乘車300日圓。車內不設找續或使用IC卡增值。
051（鶴岡市內循環A路線右回）：S-MALL巴士總站 → 鶴岡站前 → 南購物中心前 → 協立醫院前 → South Mall Mina → 鶴岡市政廳前 → 莊內醫院→  鶴岡站前 → S-MALL巴士總站
052（鶴岡市內循環A路線左回）：S-MALL巴士總站 → 鶴岡站前 → 莊內醫院 → 鶴岡市政廳前 → South Mall Mina → 協立醫院 → 南購物中心前 → 鶴岡站前 → S-MALL巴士總站
053（鶴岡市內循環B路線右回）：S-MALL巴士總站 → 鶴岡站前 → 鶴岡市政廳前 → 圖書館前 → West Mall → 庄內觀光物產館 → 合同廳舍前 → 農學部前 → 鶴岡站前 → S-MALL巴士總站
庄內交通 巴士路線
054（鶴岡市內循環B路線左回）：S-MALL巴士總站 → 鶴岡站前 → 農學部前 → 合同許廳舍前 →庄內觀光物產館 → West Mall → 圖書館前 → 鶴岡市政廳前 → 鶴岡站前 → S-MALL巴士總站
055（鶴岡市內循環C路線右回）：S-MALL巴士總站 → 鶴岡站前 → 鶴岡市政廳前 → 協立醫院 → 小真木原町 → 莊內醫院 → 鶴岡站前 → S-MALL巴士總站
056（鶴岡市內循環C路線左回）：S-MALL巴士總站 → 鶴岡站前 → 莊內醫院 → 小真木原町 → 協立醫院 → 鶴岡市政廳前 → 鶴岡站前 → S-MALL巴士總站
S-MALL巴士總站·鶴岡站前 - （庄內觀光物產館） - 善寶寺 - 湯野濱溫泉
031：湯野濱溫泉 → 善寶寺 → 愛宕神社前 → 鶴岡市中央公民館 → 鶴岡市政廳前 → 鶴岡站前 → S-MALL巴士總站
033：S-MALL巴士總站 - 鶴岡站前 - 鶴岡市政廳前 - 鶴岡市中央公民館 - 庄內觀光物產館 - 愛宕神社前 - 善寶寺 - 湯野濱溫泉
此線是庄內交通湯野濱線替代巴士服務。
庄內交通 巴士路線
S-MALL巴士總站·鶴岡站前 - （庄內觀光物產館） - 加茂水族館 - 湯野濱溫泉
032：S-MALL巴士總站 - 鶴岡站前 - 鶴岡市政廳前 - 鶴岡市中央公民館 - 美咲東通 - 愛宕神社前 - 加茂水族館 -　湯野濱溫泉
034：S-MALL巴士總站 - 鶴岡站前 - 鶴岡市政廳前 - 鶴岡市中央公民館 -（ 美咲東通 ←） 庄內觀光物產館 - 愛宕神社前 - 加茂水族館 -　湯野濱溫泉
庄內交通 巴士路線
（山形縣立精神醫療中心）·（中央高校） - S-MALL巴士總站·鶴岡站前 - 湯田川溫泉 - 坂之下 - 越澤
071：S-MALL巴士總站 - 鶴岡站前 - 國立高專前 - （湯田川溫泉康復醫院） - 湯田川溫泉
072：坂之下 → 湯田川溫泉 → 湯田川溫泉康復醫院 → 國立高專前 → 鶴岡站前 → S-MALL巴士總站
073：S-MALL巴士總站 - 鶴岡站前 - 國立高專前 -（← 湯田川溫泉康復醫院 ←）湯田川溫泉 - 坂之下 - 越澤
074：湯田川溫泉 → 湯田川溫泉康復醫院 → 國立高專前 → 鶴岡站前 → S-MALL巴士總站 → 精神醫療中心
075：精神醫療中心 - S-MALL巴士總站 - 鶴岡站前 - 國立高專前 （→ 湯田川溫泉康復醫院 ）- 湯田川溫泉 - 坂之下
076：精神醫療中心 → 073
092：073 → S-MALL巴士總站 → 中央高校
S-MALL巴士總站·鶴岡站前 - 羽黑隨神門 - 羽黑山頂 ⇒ 月山八合目
041：S-MALL巴士總站 - 鶴岡站前 - 羽黑廳舍前 - 羽黑高校前 - 羽黑隨神門 - 出羽文化紀念館前
043：羽黑山頂 - 荒澤寺·遊客中心前 - 月山八合目
只於部分季節營運
044：（041 - ）出羽文化紀念館前 - 羽黑隨神門 - 荒澤寺·遊客中心前 - 羽黑山頂
2021年10月1日 - 041系統的終點站從「羽黑隨神門」延長至「出羽文化紀念館前」
由於使用人次減少。一些路線漸漸地被廢除，或者行走區間縮短。
廢除日期不詳
2013年3月31日廢除
2014年9月30日廢除
2015年2月28日廢除
2018年3月31日廢除，行走區間縮短
2019年3月31日行走區間統短
2019年9月30日廢除
2020年3月31日行走區間統短
2020年9月30日廢除
2021年9月30日廢除
2022年3月31日廢除與縮短路線
2022年7月31日廢除
2022年9月30日廢除
鶴岡市內循環線進行路線重組。
鶴岡市內巡迴1、2路線
051：鶴岡市內巡廻1路線：S-MALL巴士總站 → 鶴岡站前 → 鶴岡東高校前 → 伊勢原町 → 協立醫院 → 鶴岡市政廳前 → 莊內醫院 → 鶴岡站前 → S-MALL巴士總站
052：鶴岡市內巡廻2路線：S-MALL巴士總站 → 莊內醫院 → 鶴岡市政廳前 → 協立醫院 → 伊勢原町 → 鶴岡東高校前 → 鶴岡站前 → S-MALL巴士總站
鶴岡市內巡迴3、4路線
053：鶴岡市內巡廻3路線：S-MALL巴士總站 → 鶴岡站前 → 農學部前 → 庄內觀光物產館 → 協立醫院 → 市政廳前 → 莊內醫院 → 鶴岡站前 → S-MALL巴士總站
054：鶴岡市內巡廻4路線：S-MALL巴士總站 → 鶴岡站前 → 莊內醫院 → 市政廳前 → 協立醫院 → 庄內觀光物產館 → 農學部前 → 鶴岡站前 → S-MALL巴士總站
庄內交通 收費道路業務
庄內交通經營以下兩條收費道路業務（基於道路運送法的一般自動車道）。
伯丁鎮區 (密蘇里州德克薩斯縣)
伯丁鎮區（英語：）是位於美國密蘇里州德克薩斯縣的一個行政鎮區。
伯丁鎮區 (密蘇里州德克薩斯縣) 地方資料
伯丁鎮區的面積為138.68平方千米，當中陸地面積為138.39平方千米，而水域面積為0.29平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口3050人，而人口密度為每平方千米21.99人。
卡羅爾鎮區 (密蘇里州德克薩斯縣)
卡羅爾鎮區（英語：）是位於美國密蘇里州德克薩斯縣的一個行政鎮區。
卡羅爾鎮區 (密蘇里州德克薩斯縣) 地方資料
卡羅爾鎮區的面積為119.88平方千米，當中陸地面積為119.86平方千米，而水域面積為0.02平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口1013人，而人口密度為每平方千米8.45人。
卡斯鎮區 (密蘇里州德克薩斯縣)
卡斯鎮區（英語：）是位於美國密蘇里州德克薩斯縣的一個行政鎮區。
卡斯鎮區 (密蘇里州德克薩斯縣) 地方資料
卡斯鎮區的面積為231.73平方千米，當中陸地面積為231.54平方千米，而水域面積為0.19平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口1065人，而人口密度為每平方千米4.6人。
芮姜
芮姜，姜姓，春秋时期芮国的君夫人，芮伯万的母亲。
芮伯万的母亲芮姜对儿子的宠姬太多，表示不满，前693年（周桓王十一年、鲁桓公三年）将芮伯万赶走，让他住到魏城。前708年（周桓王十二年、鲁桓公四年、秦憲公八年）冬，乘芮国母子不和，周桓王派军队和秦国军队联合包围芮国，俘虏了芮伯万后回军。
克林頓鎮區 (密蘇里州德克薩斯縣)
克林頓鎮區（英語：）是位於美國密蘇里州德克薩斯縣的一個行政鎮區。
克林頓鎮區 (密蘇里州德克薩斯縣) 地方資料
克林頓鎮區的面積為169.80平方千米，當中陸地面積為169.63平方千米，而水域面積為0.16平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口1556人，而人口密度為每平方千米9.16人。
柯倫特鎮區 (密蘇里州德克薩斯縣)
柯倫特鎮區（英語：）是位於美國密蘇里州德克薩斯縣的一個行政鎮區。
柯倫特鎮區 (密蘇里州德克薩斯縣) 地方資料
柯倫特鎮區的面積為90.59平方千米，當中陸地面積為90.56平方千米，而水域面積為0.02平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口312人，而人口密度為每平方千米3.44人。
戴特鎮區 (密蘇里州德克薩斯縣)
戴特鎮區（英語：）是位於美國密蘇里州德克薩斯縣的一個行政鎮區。
戴特鎮區 (密蘇里州德克薩斯縣) 地方資料
戴特鎮區的面積為93.74平方千米，當中陸地面積為93.41平方千米，而水域面積為0.33平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口431人，而人口密度為每平方千米4.6人。
傑克遜鎮區 (密蘇里州德克薩斯縣)
傑克遜鎮區（英語：）是位於美國密蘇里州德克薩斯縣的一個行政鎮區。
傑克遜鎮區 (密蘇里州德克薩斯縣) 地方資料
傑克遜鎮區的面積為251.05平方千米，當中陸地面積為25104平方千米，而水域面積為0.01平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口1147人，而人口密度為每平方千米4.57人。
林奇鎮區 (密蘇里州德克薩斯縣)
林奇鎮區（英語：）是位於美國密蘇里州德克薩斯縣的一個行政鎮區。
林奇鎮區 (密蘇里州德克薩斯縣) 地方資料
林奇鎮區的面積為256.70平方千米，當中陸地面積為255.77平方千米，而水域面積為0.93平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口1319人，而人口密度為每平方千米5.14人。
六氟合锡(IV)酸亚硝酰
六氟合锡(IV)酸亚硝酰是一种配位化合物，化学式为(NO)2[SnF6]。它可由(BrF2)2[SnF6]和NOBrF4反应得到，或通过NOF(HF)3（可由NOCl和HF反应得到）和锡或四氟化锡的反应制得。
莫里斯鎮區 (密蘇里州德克薩斯縣)
莫里斯鎮區（英語：）是位於美國密蘇里州德克薩斯縣的一個行政鎮區。
莫里斯鎮區 (密蘇里州德克薩斯縣) 地方資料
莫里斯鎮區的面積為215.96平方千米，當中陸地面積為215.73平方千米，而水域面積為0.23平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口630人，而人口密度為每平方千米2.92人。
歐扎克鎮區 (密蘇里州德克薩斯縣)
歐扎克鎮區（英語：）是位於美國密蘇里州德克薩斯縣的一個行政鎮區。
歐扎克鎮區 (密蘇里州德克薩斯縣) 地方資料
歐扎克鎮區的面積為152.12平方千米，皆為陸地。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口419人，而人口密度為每平方千米2.75人。
皮爾斯鎮區 (密蘇里州德克薩斯縣)
皮爾斯鎮區（英語：）是位於美國密蘇里州德克薩斯縣的一個行政鎮區。
皮爾斯鎮區 (密蘇里州德克薩斯縣) 地方資料
皮爾斯鎮區的面積為141.09平方千米，當中陸地面積為140.93平方千米，而水域面積為0.16平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口495人，而人口密度為每平方千米3.51人。
皮內鎮區 (密蘇里州德克薩斯縣)
皮內鎮區（英語：）是位於美國密蘇里州德克薩斯縣的一個行政鎮區。
皮內鎮區 (密蘇里州德克薩斯縣) 地方資料
皮內鎮區的面積為270.10平方千米，當中陸地面積為269.12平方千米，而水域面積為0.97平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口4729人，而人口密度為每平方千米17.51人。
晉姬
晉姬，姬姓，春秋时期晋国人，邾国君主邾文公的第二妃。
晉姬为邾文公生子捷菑。前614年（周顷王五年、鲁文公十三年）五月，邾文公去世。邾国立齐姜生的貜为邾定公，捷菑逃亡到晋国。鲁文公派遣使者前去吊丧，礼仪不周到。邾国兴师问罪，攻打鲁国南部边境，叔仲惠伯于是领兵攻打邾国。前613年（周顷王六年、鲁庄公十四年、晋灵公八年），晉国趙盾率领諸侯之師八百乘，想要捷菑回到邾国。邾人说公子貜年長，趙盾于是還军。
魯比杜鎮區 (密蘇里州德克薩斯縣)
魯比杜鎮區（英語：）是位於美國密蘇里州德克薩斯縣的一個行政鎮區。
魯比杜鎮區 (密蘇里州德克薩斯縣) 地方資料
魯比杜鎮區的面積為212.21平方千米，當中陸地面積為211.67平方千米，而水域面積為0.54平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口1677人，而人口密度為每平方千米7.9人。
魯比杜 (密蘇里州德克薩斯縣)
魯比杜（英語：）是位於美國密蘇里州德克薩斯縣的鬼鎮。
魯比杜 (密蘇里州德克薩斯縣) 歷史
魯比杜的郵局於1850年設立，其後於1953年停運。
魯比杜 (密蘇里州德克薩斯縣) 地理
魯比杜所處的海拔為高於海平面346米（即1135英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
齐姜 (邾国)
齐姜，姜姓，春秋时期齐国人，邾国君主邾文公的元妃。
齐姜为邾文公生子貜。前614年（周顷王五年、鲁文公十三年）五月，邾文公去世。邾国立貜为邾定公，第二妃晉姬的儿子捷菑逃亡到晋国。前613年（周顷王六年、鲁庄公十四年、晋灵公八年），晋国的赵盾率领诸侯联军的八百辆战车，要把捷菑送回邾国。邾国人辞谢说：“齐女（齐姜）生的貜且年长。”赵盾说：“说话合于情理而不听从，那就不祥了。”于是率师回军。
薩金特鎮區 (密蘇里州德克薩斯縣)
薩金特鎮區（英語：）是位於美國密蘇里州德克薩斯縣的一個行政鎮區。
薩金特鎮區 (密蘇里州德克薩斯縣) 地方資料
薩金特鎮區的面積為92.11平方千米，當中陸地面積為92.07平方千米，而水域面積為0.04平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口381人，而人口密度為每平方千米4.14人。
薩金特 (密蘇里州德克薩斯縣)
薩金特（英語：）是位於美國密蘇里州德克薩斯縣的非建制地區。
薩金特 (密蘇里州德克薩斯縣) 歷史
薩金特的郵局於1884年設立，其後於1931年停運。
薩金特 (密蘇里州德克薩斯縣) 地理
薩金特所處的海拔為高於海平面406米（即1332英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
謝里爾鎮區 (密蘇里州德克薩斯縣)
謝里爾鎮區（英語：）是位於美國密蘇里州德克薩斯縣的一個行政鎮區。
謝里爾鎮區 (密蘇里州德克薩斯縣) 地方資料
謝里爾鎮區的面積為276.45平方千米，當中陸地面積為276.30平方千米，而水域面積為0.15平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口5306人，而人口密度為每平方千米19.19人。
謝里爾 (密蘇里州)
謝里爾（英語：）是位於美國密蘇里州德克薩斯縣的非建制地區。
謝里爾 (密蘇里州) 歷史
謝里爾的郵局於1873年設立，其後於1969年停運。
謝里爾 (密蘇里州) 地理
謝里爾所處的海拔為高於海平面365米（即1198英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
阿普頓鎮區 (密蘇里州德克薩斯縣)
阿普頓鎮區（英語：）是位於美國密蘇里州德克薩斯縣的一個行政鎮區。
阿普頓鎮區 (密蘇里州德克薩斯縣) 地方資料
阿普頓鎮區的面積為213.76平方千米，當中陸地面積為213.41平方千米，而水域面積為0.35平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口597人，而人口密度為每平方千米2.79人。
阿普頓 (密蘇里州)
阿普頓（英語：）是位於美國密蘇里州德克薩斯縣的非建制地區。
阿普頓 (密蘇里州) 歷史
阿普頓的郵局於1907年設立，其後於1975年停運。
阿普頓 (密蘇里州) 地理
阿普頓所處的海拔為高於海平面436米（即1431英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
六氟合铂(IV)酸钾
六氟合铂(IV)酸钾是一种配位化合物，化学式为K2[PtF6]。它可由氯铂酸钾和过量的三氟化溴在溴中煮沸制得，也可由氯铂酸钾（或溴、碘配合物）和干燥的氟化氢钾在300~400 °C反应得到。它可以被亚锡酸钠、肼或氢气还原为铂。
艾麗斯 (密蘇里州)
艾麗斯（英語：）是位於美國密蘇里州德克薩斯縣的非建制地區。
艾麗斯 (密蘇里州) 歷史
艾麗斯的郵局於1886年設立，其後於1927年停運。當地於1925年時共有人口32人。
艾麗斯 (密蘇里州) 地理
艾麗斯所處的海拔為高於海平面458米（即1503英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
歐洲國家盃紀錄及統計列表
以下列出有關歐洲國家盃及外圍賽階段的各項紀錄及統計：
歐洲國家盃紀錄及統計列表 總括
* = 主辦國
3 = 成績包括西德隊直至1988年
4 = 國際足總和歐洲足協指定俄羅斯繼承蘇聯及獨聯體1990年前的紀錄
5 = 國際足總和歐洲足協指定捷克繼承捷克斯洛伐克1990年前的紀錄
6 = 國際足總和歐洲足協指定塞爾維亞繼承南斯拉夫與塞蒙兩隊的紀錄
標記
注：
最後更新：2020年歐洲足球錦標賽
進入加時賽後決定勝負的比賽算作勝利或失敗，而透過互射十二碼決定的比賽則算作和局。總成績排名順序按總積分，進球差及入球數量排列。
注：
已不存在的國家
總共有36個歐洲足球協會會員國曾經晉身進入決賽週階段，每一屆決賽週階段都至少有一個國家首次亮相。
以下紀錄最少連續五屆無法參加歐洲國家盃決賽週的國家，當中不包括尚未參加過決賽週或已經不存在的球隊：
備註
歐洲國家盃紀錄及統計列表 球員紀錄
總共有347位球員曾是奪得歐洲國家盃冠軍的一員，僅有十四位球員曾經兩次奪得冠軍，其中赖纳·邦霍夫是唯一一位非西班牙籍球員。
在列表中，粗體字的年份表示球員出現在當屆賽事決賽中，而用斜體字年份表示球員是該屆比賽沒有上陣。
其他
最年輕的入球者
16岁362天, 拉明·亞馬爾 ( 西班牙 vs  法國, 2024)
最年輕的首次入球者
19岁114天, 阿爾達·居萊爾 ( 土耳其 vs  , 2024)
最年輕的帽子戲法入球者
22岁77天, 迪特尔·穆勒 ( 西德 vs  南斯拉夫, 1976)
決賽最年輕的入球者
20岁64天, 彼得罗·阿纳斯塔西 ( 義大利 vs  南斯拉夫, 1968)
淘汰賽最年輕的入球者
16岁362天, 拉明·亞馬爾 ( 西班牙 vs  法國, 2024)
最年長的入球者
38岁289天, 卢卡·莫德里奇 (  vs  義大利, 2024)
最年長的首次入球者
38岁257天, 伊维卡·瓦斯蒂奇 ( 奥地利 vs  波蘭, 2008)
歐洲國家盃紀錄及統計列表 球員紀錄
最年長的帽子戲法入球者
28岁364天, 米歇尔·普拉蒂尼 ( 法國 vs  南斯拉夫, 1984)
決賽最年長的入球者
34岁71天, 莱昂纳多·博努奇 ( 義大利 vs  英格兰, 2020)
淘汰賽最年長的入球者
34岁92天, Ladislav Pavlovič ( 捷克斯洛伐克 vs  法國, 1960)
單屆賽事攻入最多十二碼的入球者 （除互射十二碼外）
3, 基斯坦奴·朗拿度 ( 葡萄牙, 2020)
最快的的入球者
23 秒, 內迪姆·巴伊拉米 ( 阿尔巴尼亚 vs  義大利, 2024)
最快的十二碼入球者
118 秒, 罗比·布拉迪 ( 愛爾蘭 vs  法國, 2016)
以後備球員上陣取得最快的的入球者
1 分鐘, 亚历山德罗·阿尔托贝利 ( 義大利 vs  丹麦, 1988); 胡安·卡洛斯·貝萊隆 ( 西班牙 vs  俄羅斯, 2004); 翁德雷·杜达 ( 斯洛伐克 vs  , 2016); 費蘭·托雷斯 ( 西班牙 vs  斯洛伐克, 2020)
歐洲國家盃紀錄及統計列表 球員紀錄
淘汰賽最快的入球者
57 秒, 梅里·德米拉爾 ( 土耳其 vs  奥地利, 2024)
決賽最快的入球者
2 分鐘, 魯克·梳爾 ( 英格兰 vs  義大利, 2020)
下半場最快的入球者
21 秒, 马切尔·科拉什 ( 羅馬尼亞 vs  西德, 1984)
法定時間最遲的入球者
90+10 分鐘,  ( 匈牙利 vs  苏格兰, 2024)
最遲的入球者
120+2 分鐘, 塞米赫·申蒂尔克 ( 土耳其 vs  , 2008)
最遲的致勝入球者
120+1 分鐘, 阿尔乔姆·多夫比克 ( 乌克兰 vs  瑞典, 2020)
決賽最遲的入球者
113 分鐘, 维克多·庞德尼克 ( 苏联 vs  南斯拉夫, 1960)
最遲的入球者（雙方之前沒有入球）
119 分鐘, 伊万·克拉斯尼奇 (  vs  土耳其, 2008)
決賽最遲的入球者（雙方之前沒有入球）
109 分鐘, 埃德尔 ( 葡萄牙 vs  法國, 2016)
阿羅爾 (密蘇里州)
阿羅爾（英語：）是位於美國密蘇里州德克薩斯縣的非建制地區。
阿羅爾 (密蘇里州) 歷史
阿羅爾的郵局於1899年設立，1914年關閉後又於1938年重啟，最終於1957年停運。當地於1925年時共有人口36人。
阿羅爾 (密蘇里州) 地理
阿羅爾所處的海拔為高於海平面366米（即1201英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
阿什利克里克 (密蘇里州)
阿什利克里克（英語：）是位於美國密蘇里州德克薩斯縣的非建制地區。
阿什利克里克 (密蘇里州) 歷史
阿什利克里克的郵局於1936年設立，其後於1951年停運。
阿什利克里克 (密蘇里州) 地理
阿什利克里克所處的海拔為高於海平面293米（即961英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
巴多 (密蘇里州)
巴多（英語：）是位於美國密蘇里州德克薩斯縣的非建制地區。
巴多 (密蘇里州) 歷史
巴多的郵局於1883年設立，其後於1953年停運。
巴多 (密蘇里州) 地理
巴多所處的海拔為高於海平面366米（即1201英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
本代維斯 (密蘇里州)
本代維斯（英語：）是位於美國密蘇里州德克薩斯縣的非建制地區。
本代維斯 (密蘇里州) 歷史
本代維斯的郵局於1907年設立，其後於1992年停運。
本代維斯 (密蘇里州) 地理
本代維斯所處的海拔為高於海平面458米（即1503英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
比格克里克 (密蘇里州)
比格克里克（英語：）是位於美國密蘇里州德克薩斯縣的非建制地區。
比格克里克 (密蘇里州) 歷史
比格克里克的郵局於1867年設立，其後於1909年停運。
比格克里克 (密蘇里州) 地理
比格克里克所處的海拔為高於海平面371米（即1217英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
布賽勒斯 (密蘇里州)
布賽勒斯（英語：），又名柯德（Odd），是位於美國密蘇里州德克薩斯縣的非建制地區。
布賽勒斯 (密蘇里州) 地理
布賽勒斯所處的海拔為高於海平面375米（即1230英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
克拉拉 (密蘇里州)
克拉拉（英語：）是位於美國密蘇里州德克薩斯縣的非建制地區。
克拉拉 (密蘇里州) 歷史
克拉拉的郵局於1901年設立，其後於1975年停運。
克拉拉 (密蘇里州) 地理
克拉拉所處的海拔為高於海平面386米（即1266英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
克利爾斯普林斯 (密蘇里州)
克利爾斯普林斯（英語：）是位於美國密蘇里州德克薩斯縣的非建制地區。
克利爾斯普林斯 (密蘇里州) 歷史
克利爾斯普林斯的郵局於1880年設立，其後於1953年停運。
克利爾斯普林斯 (密蘇里州) 地理
克利爾斯普林斯所處的海拔為高於海平面394米（即1293英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
基于感知的量化器
基于感知的量化器（英語：）或感知量化（英語：）是一种用于高動態範圍（HDR）图像的传递函数。它可用于亮度水平在0.0001尼特到10000尼特间的图像的复现。
PQ是一种基于人类视觉对条带的感知的非线性传递函数，它在编码HDR内容时较BT.1886更为高效。仅使用12位色深，PQ便可以将条带控制在人类可感知的范围外。而同等峰值亮度下，BT.1886需要15位色深才能达到类似效果。
PQ由杜比开发，2014年由电影电视工程师协会（SMPTE）标准化为SMPTE ST 2084。2016年，ITU在Rec.2100中推荐HDR TV使用HLG和PQ两种传递函数。
PQ是多种HDR视频格式的基础（如杜比视界、HDR10和HDR10+），也被用于HDR静态图像格式。PQ与BT.1886 EOTF（即SDR使用的伽马曲线）不兼容，而HLG与后者相兼容。
基于感知的量化器 技术细节
PQ EOTF（电光传递函数）如下：
PQ逆EOTF如下：
其中：
登特 (密蘇里州)
登特（英語：）是位於美國密蘇里州德克薩斯縣的非建制地區。
登特 (密蘇里州) 歷史
登特的郵局於1900年設立，其後於1933年停運。
登特 (密蘇里州) 地理
登特所處的海拔為高於海平面372米（即1220英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
Passenger Train Journal
Passenger Train Journal（简称PTJ）是美国出版的一份着重于旅客列车的历史和现在的杂志，读者多为铁道迷和美国客运火车主义者。现出版单位是白河出版公司，总部现位于美国密苏里州巴克林。 Passenger Train Journal1968年创刊，1996年停刊，2006年复刊并出版至今。1979年至1996年停刊这一时间段内为月刊，2006年复刊至今为季刊。出版期间曾多次变更出版单位。 Passenger Train Journal只关注旅客列车，不关注货运列车，内容主要是北美洲的旅客列车，但也有其它大洲旅客列车的内容，比如欧洲旅客列车相关内容。
Passenger Train Journal 历史
Passenger Train Journal创刊于1968年，创办人是凯文·麦金尼（Kevin McKinney），创办人还为此创办了旅客列车杂志出版公司（英语：PTJ Publishing Co.）。 该杂志最初为季刊，1975年秋季改为双月刊，1979年3月起改为月刊。凯文·麦金尼（Kevin McKinney）作为该杂志所有者直至1987年将该杂志出售给了Interurban Press。 在Interurban Press出版期间的1992年，该杂志年发行量约为10000本。 1993年，Interurban Press被彭特雷克斯媒体集团收购，Passenger Train Journal出版单位随之改为彭特雷克斯媒体集团。 彭特雷克斯媒体集团后于1996年停刊了Passenger Train Journal，又在1999年停刊了旗下所有杂志。
Passenger Train Journal 历史
2006年，凯文·尤德利的白河出版公司复刊了Passenger Train Journal，2006年复刊至今为季刊。 Passenger Train Journal持有人任命曾在1983年至1990年间担任该杂志主编的麦克·谢弗为主编。 白河出版公司复刊后的第一期为2006年第4季度，总第229期。该杂志复刊的前十年为48页，自2017年出版的第1期增加至64页，自2022年出版的第1期再增加至76页。
凯文·J·荷兰（JKevin J. Holland）2022年4月接替麦克·谢弗Passenger Train Journal主编工作，影响了2022年第3季度，总第292期的Passenger Train Journal出版工作。自2006年复刊以来，凯文·J·荷兰（JKevin J. Holland）一直是该杂志的编辑和设计人员，大部分时间担任高级编辑。
鄧恩 (密蘇里州)
鄧恩（英語：），又名因波（Impo），是位於美國密蘇里州德克薩斯縣的非建制地區。
鄧恩 (密蘇里州) 歷史
鄧恩的郵局（名為因波）於1919年設立，其後於1955年停運。
鄧恩 (密蘇里州) 地理
鄧恩所處的海拔為高於海平面458米（即1503英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
戴克斯 (密蘇里州)
戴克斯（英語：）是位於美國密蘇里州德克薩斯縣的非建制地區。
戴克斯 (密蘇里州) 歷史
戴克斯的郵局於1871年設立，其後於1933年停運。
戴克斯 (密蘇里州) 地理
戴克斯所處的海拔為高於海平面447米（即1467英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
埃丹維爾 (密蘇里州)
埃丹維爾（英語：）是位於美國密蘇里州德克薩斯縣的鬼鎮。
埃丹維爾 (密蘇里州) 歷史
埃丹維爾的郵局於1892年設立，其後於1926年停運。
埃丹維爾 (密蘇里州) 地理
埃丹維爾所處的海拔為高於海平面267米（即876英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
埃爾克里克 (密蘇里州)
埃爾克里克（英語：）是位於美國密蘇里州德克薩斯縣的非建制地區。
埃爾克里克 (密蘇里州) 地理
埃爾克里克所處的海拔為高於海平面344米（即1129英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
埃利斯普雷里 (密蘇里州)
埃利斯普雷里（英語：）是位於美國密蘇里州德克薩斯縣的非建制地區。
埃利斯普雷里 (密蘇里州) 歷史
埃利斯普雷里的郵局於1879年設立，其後於1979年停運。