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公主鬧雙包 發行
本電影於2018年11月16日在Netflix全球同步上映。
第二部續集《公主鬧雙包：變身計畫》於2020年11月19日上映，女主角凡妮莎·哈金斯不僅升格為電影監製，還在劇中飾演了新角色菲歐娜（Fiona）。第三部續集，也是該系列最後一部作品《公主鬧雙包3：浪漫星空》於2021年11月18日上映，而凡妮莎·哈金斯也再度擔任監製。
公主鬧雙包 大眾迴響
根据評論匯總网站爛番茄汇总的15篇评论文章，67%的评论者给予该作正面评价，平均打分为5.6分（满分10分）。该网站总结的评论家共识是“《公主鬧雙包》給予觀眾一種健康的吸引力、輕鬆的氛圍，以及雙重交換的樂趣，對於任何無可救藥的浪漫主義者來說都是一次令人愉快的觀看。”
全國公共廣播電台的琳達·霍姆斯讚賞了演員的演技，同時批評劇情中不切實際的部分，並說道：「空洞、荒謬卻令人愉悅的劇情。」
斂姓
斂姓是一个比较少见的姓氏，是古时起源于羌族地区的一个姓氏。
斂姓見于《姓苑》，其中「羌，酋姓也。」史书上记载的几个代表人物都是五胡十六国时代后秦的人物。
居林州议席
居林州议席（馬來語：），马来西亚吉打的州立法议会议席之一，于1959年创设至今，州选区编号为N35。截至2023年 (2023-Missing required parameter 1=month!)，现任居林州议员为黄佳祯，来自国盟民政党。
居林州议席 历史
2023年吉打州选举，国盟民政党候选人黄佳祯，夺下居林州议席。
米科拉
米科拉（烏克蘭語：，羅馬化：Mykola，發音：[mɪˈkɔlɐ] ⓘ；又譯梅科拉）是男性名字尼古拉斯的烏克蘭語变体，意思是“人民的胜利”。它可能指的是：
非人生活續集
《非人生活續集》（義大利語：）是一部1963年的紀錄片， 由瓜爾蒂耶羅·亞科佩蒂和佛朗哥·普羅斯佩里執導。
本片是1962年《非人生活》的續集，按照殘酷紀錄片的惯例，展示了全球各個國家奇異而令人印象深刻的習俗，其中記錄了墨西哥、夏威夷、美國、英格兰、非洲、奇伦托、普利亚和越南的一些最不尋常和令人震驚的风俗習慣。
非人生活續集 内容
从切除英国狗的声带，以及对英国审查和诋毁上一部影片的相关谩骂开始，我们转到时装设计师埃米利奧·舒伯特，狗的毛发被涂成与走在T台上的模特的衣服和帽子相配。接下来，镜头放大了这个时装秀上一个女性观众的头发，显示出这个女人戴着假发，引出了阿韋爾薩的头发市场，妇女们剪了头发来卖钱，从坎帕尼亚到纽约的假发工厂，为忙碌的美国人制作假发。我们还看到了吃鳄鱼肉导致不育的男人，可憐的畸形兒童，西西里岛上一个小村庄的选角。影片在一段扇耳光的樂曲中結束。
非人生活續集 续集
1986年，導演史特爾維歐·馬西製作了《恐怖的人生》，明显是卡瓦拉、亞科佩蒂、普羅斯佩里《非人生活》的续集。另有1988年的《千奇百怪地球村》。
凯拉·斯蒂芬斯
凯拉·斯蒂芬斯（英語：，2003年3月17日—），澳大利亚女子游泳运动员。她曾代表澳大利亚参加2020年夏季残疾人奥林匹克运动会游泳比赛，获得二枚铜牌。
位图 (数据结构)
位图可指一种数据结构，代表了有限域中的稠集（dense set），每一个元素至少出现一次，没有其他的数据和元素相关联。该结构在索引、数据压缩等方面有广泛应用。
胡安·拉斐爾·莫拉·波拉斯
胡安·拉斐爾·莫拉·波拉斯（西班牙語：，1814年2月8日—1860年9月30日）是一名哥斯大黎加政治人物，1849年至1859年擔任哥斯大黎加總統。
博物館站 (都柏林輕軌)
詹姆斯站站（英語：，愛爾蘭語：）是一個位於愛爾蘭都柏林的都柏林轻轨站，在2004年通車，靠近爱尔兰国家博物馆—装饰艺术与历史馆。
傑維斯站
傑維斯站（英語：）是一個位於愛爾蘭都柏林市中心修道院街的都柏林轻轨站，在2004年通車，車站能夠到達坦普尔酒吧区。
阿吕河
阿吕河（法語：，法語發音：[aly]）是法国上法蘭西大區索姆省的河流，是索姆河的右支流，长15.8千米，发源自瓦当库尔，于杜尔和韦克蒙流入索姆河。
徐正陶
徐正陶 MPP （Theodore Hsu，1964年3月4日—），加拿大華裔政治人物和物理学者，自2022年起作为安大略自由黨省议员代表京士頓和群岛選區。在进入省政治之前，他曾作为联邦自由黨国会议员在2011年至2015年期间代表京士頓和群岛。 2023年5月26日，徐正陶宣布竞选2023年安省自由黨黨魁选举，但最終敗於密西沙加市長康寶麗。
徐正陶 早期生涯
徐正陶于1964 年出生于美国奧克拉荷馬州巴特尔斯维尔。他作為華裔精通英语、法语和普通话。 他六个月大时，全家搬到了加拿大安大略省的京士頓。
1984年，他毕业于皇后大学获得物理学荣誉学士学位。他随後在普林斯顿大学攻读，在1977年诺贝尔物理学奖获得者菲利普·安德森的指导下，成功通过“理解大型 U- 赫巴德模型和高温超导体理论”论文答辩后获得了物理学博士学位。
他曾在巴黎和费城为巴黎国民银行担任研究员和交易员，并在全球投资银行摩根士丹利东京办事处担任执行董事。 徐亦是SWITCH的长期成员，SWITCH是一家总部位于京士頓的非营利性协会，旨在促进当地创造就业机会和绿色经济增长。 他在2007年至2011年担任SWITCH执行董事 ，为金士顿编制第一份温室气体清单。
徐正陶 從政
从2007年到2010年，徐担任京士頓和群岛联邦自由黨协会的财务主管，是其政策委员会的积极成员。 在此期间，他支持John Gerretsen和下议院任期最长的议长Peter Milliken的2007年省级和2008年联邦级自由党竞选活动。在Milliken于2010年夏季宣布不再谋求连任后，徐于 11月赢得联邦自由党提名，为该党于2011年联邦大選競逐京士頓和群岛。
在2011年5月2日举行的联邦选举中，徐以不到3000票的优势击败联邦保守党候选人進入國會。他是2011年联邦选举中选出仅有的两名新自由党国会议员之一，这是自由党历史上表现最差的一次。
2014年8月，徐宣布他不会在即将到来的2015年联邦大选中竞选连任，理由是他年轻的家庭面临政治生活的负担。
在离开联邦政治之前，他于2014年9月提出了“C-626 法案，修正统计法的法案” 旨在任命首席统计师并恢复长期普查，后者已于2010年被保守党政府取消最终长期人口普查于2015年恢复，即在自由党政府上任后不久。
徐正陶 從政
2020年，徐宣布竞选代表京士頓和群岛作为安大略省自由党候选人参加即将举行的省选。  2020年11月，他击败了在2018年安大略省选举中落败的前任议员索菲·基瓦拉 (Sophie Kiwala) 成為候选人。
当被问及他重返政坛的动机时，徐说：“随着我的孩子和他们的年轻朋友长大并开始了解他们的世界，他们告诉我他们有多么担心。”他接着说，“我想为选民提供一位拥有代表选民的可靠记录，并且具有与科学家、气候研究人员、经济学家、工程师和企业家合作经验的人。” 他在2022年的安大略省大选中当选。他目前担任安大略自由党能源部、自然资源和林业部、矿业部以及公民和多元文化部的评论员。
杜鹃蜂属
杜鹃蜂属（学名：Nomada），也称艳斑蜂属，是蜜蜂科的一属。
2023年印第500大赛
2023年印第500大赛是第107届印第500大赛，于2023年5月28日在印第安納波利斯賽車場举行。赛事中出现了印第500赛史上最多的3次红旗，第三次红旗在仅剩2圈时出示，致使200圈的比赛最后变成一圈定胜负。约瑟夫·纽加登在最后一圈反超马库斯·埃里克松夺冠。
2023年印第500大赛 赛前仪式和安排
珠儿在赛前仪式上演唱了美国国歌，4架调自新墨西哥州霍洛曼空军基地F-16戰鬥機空中分列飞越赛场。
在待映电影《法拉利》中饰演了恩佐·法拉利的亞當·崔佛担任荣誉发车员，挥舞发车绿旗。来自NBA印第安纳步行者的球员泰瑞澤·哈里伯頓负责驾驶安全车——雪佛兰科尔维特C8。
2023年印第500大赛 参赛车手
所有赛车都使用达拉拉IR12底盘，配备空气动力学套件和凡士通轮胎，引擎供应商为雪佛兰和本田。
2023年印第500大赛 发车顺序
1 斯特凡·威尔逊的24号车在排位赛之后的练习赛中被凱瑟琳·萊格追尾碰撞，斯特凡·威尔逊受伤退出比赛。由格雷厄姆·拉哈尔代替出战，根据规则移至末位发车。
2023年印第500大赛 比赛经过
在暖胎圈开始时，替补出场的斯特凡·威尔逊无法启动引擎，维修人员不得不当场更换电池，待他重新驶入赛道时已落后两圈。
前期阶段，此次赛事唯一的女车手凱瑟琳·萊格从维修区驶出时失控擦上维修区墙面，还险些撞上维修区的工作人员，凱瑟琳·萊格继续行驶数圈后在第41圈退赛，成为首位退出的车手。
第90圈时，Sting Ray Robb撞上1号弯外墙，赛事首次出示黄旗。在此次黄旗进站期间，处于领先集团的两位车手亞歷克斯·帕洛和里努斯·维凯在维修区发生碰撞，亞歷克斯·帕洛被迫更换赛车前翼，里努斯·维凯被罚通过维修区（drive-through penalty），之后两位皆失去了领先位置。
第149圈时，罗曼·格罗斯让失控后撞上2号弯外墙，赛事第2次出示黄旗，比赛于第156圈恢复。
第184圈时，赛事出示第一次红旗。在1号弯菲利克斯·羅辛基斯被约瑟夫·纽加登从外圈超越后，受乱流影响失控撞向外墙，滑至2号弯时失去转向，后方的凯尔·柯克伍德驶过时左后轮受碰撞直接脱落飞向空中，凯尔·柯克伍德的车倾覆并重重撞向外墙，两位车手都未受伤。凯尔脱落的轮胎高高地飞出了隔离铁丝网，掉入停车场中，没有落入观众席。
2023年印第500大赛 比赛经过
比赛在第192圈出示绿旗重新开始，帕托·奥沃德试图从内道超越马库斯·埃里克松未果后撞向外墙，并导致后续车辆地连环事故，赛事出示第二次红旗。此次事故导致共3辆车退赛，此时前三名分别为约瑟夫·纽加登、马库斯·埃里克松和桑蒂诺·费鲁奇。
比赛在第196圈出示绿旗重新开始，刚一恢复，拥挤的车列当即再次发生碰撞事故，赛事出示第三次红旗，这是印第500史上第一次出示3次红旗。此时前三名为马库斯·埃里克松、约瑟夫·纽加登和桑蒂诺·费鲁奇。
比赛在第200圈、亦是最后一圈同时出示绿旗和白旗恢复进行，比赛变成单圈决胜赛。约瑟夫·纽加登反超马库斯·埃里克松，并在最后冲刺时以S型变线防守，最终夺得个人生涯首次印第500冠军。
屈居第二的马库斯·埃里克松赛后抱怨最后一圈的绿旗决定“既不公平，也不安全”；获得第三名的桑蒂诺·费鲁奇则在赛后支持了绿旗决定，表示为了赛车迷考虑，比赛应当在绿旗的情况下完赛。
森跃蛙属
森跃蛙属（学名：Hyloscirtus）是雨蛙科的一属。
南北协商论坛
南北協商論壇（英語：North/South Consultative Forum）是一個計劃在愛爾蘭島上舉行的公民論壇。
南北协商论坛 概述
南北協商論壇被設想為《貝爾法斯特協議》的一部分。該論壇被設想為一個獨立的協商論壇，由愛爾蘭政府和北愛爾蘭行政部門任命，“由社會夥伴和在社會、文化、經濟和其他問題方面具有專業知識的其他成員組成”，並代表民間社會。
愛爾蘭政府贊成南北協商論壇的創建，作為2006年聖安德魯斯協議的一部分，北愛爾蘭行政部門也支持其成立。自 2007年以來，南北部長理事會的每次會議都提出了建立該論壇的問題。然而，由於北愛爾蘭行政部門尚未準備好關於北愛爾蘭公民論壇的報告，該論壇的創建被推遲了。
在創建南北協商論壇之前，愛爾蘭政府於2009年10月至2011年1月期間在都柏林的法姆林斯莊園召開了三場“南北協商會議” 。與會者來自愛爾蘭共和國的公民社會各部門和北愛爾蘭。
南北协商论坛 概述
在2012年6月15日的南北部長理事會全體會議上，理事會“注意到南北協商論壇的背景和近期發展，並同意在下一次的南北部長理事會全體會議上解決這個問題。下次會議的日期定於2012年11月2日。在2012年11月的會議上，南北部長理事會「注意到南北協商論壇的當前立場，並同意在未來的南北部長理事會全體會議上審查這個問題。」2013年7月的全體會議進一步推遲了一項決定。截至2015年，該問題在聯合公報中僅註明為“部長們注意到南北協商論壇的當前立場”。
南北议会间协会
南北議會間協會（英語：North/South Inter-Parliamentary Association）是在愛爾蘭共和國國民議會和北愛爾蘭議會之間創建的議會間論壇。該協會有48名成員，分別來自北愛爾蘭議會和愛爾蘭共和國國民議會，每年將輪流舉行兩次會議。
南北议会间协会 概述
南北議會間協會由肖恩·巴雷特和亞歷克斯·馬斯基共同主持，肖恩·巴雷特是愛爾蘭眾議院議長。亞歷克斯·馬斯基是北愛爾蘭議會議長。一個由12名成員組成的執行委員會，其中6名來自愛爾蘭共和國國民議會和北愛爾蘭議會，為每次會議設定議程。成立大會討論了兒童保護和阿爾斯特運河。第二次全體會議於2013年4月26日在貝爾法斯特舉行。該協會被設想為1998年貝爾法斯特協議第2部分的一部分，該協議處理英國的北愛爾蘭和獨立國家愛爾蘭共和國之間的關係。根據貝爾法斯特協議，兩個司法管轄區同意“考慮”一個議會間論壇（和一個獨立的公民論壇）以及根據該協議建立的南北部長理事會。2006年，作為根據聖安德魯斯協議，北愛爾蘭行政部門同意“它將鼓勵北愛爾蘭議會的各方”建立該論壇。
南北議會間協會的成立標誌著2012年7月在北愛爾蘭貝爾法斯特議會大廈召開的一次議員聚會。該協會的第一次全體會議於2012年10月12 日在愛爾蘭共和國首都都柏林倫斯特府的參議院會議廳舉行。
帛琉簽證政策
访问帛琉共和国需要持有有效期六个月以上的护照，以及返程的预订证明。
帛琉簽證政策 免签证
以下国家和地区的公民可以免签证进入帛琉，并允许停留不同时长。
帛琉簽證政策 落地签证
其他国家的公民（除缅甸和孟加拉国）都可以在到达帛琉时获得签证。落地签证可以允许最长停留30天，并最多可以付费延长两次。要获得落地签证，旅客需要准备财力证明（每周200美元）。
帛琉簽證政策 离境税
所有旅客在离开帛琉时都会被征收离境税和环保费。
李翰 (弘治舉人)
李翰（15世紀—16世紀），字文卿，廣東廣州府新會縣潮連鄉人（今廣東江門蓬江區潮連島），軍籍，明朝政治人物。
李翰 (弘治舉人) 生平
李翰是陳獻章的弟子，弘治五年（1492年）成舉人，六年（1493年）中會試副榜第一，授懷集教諭，改任上海教諭，轉北京國子監學錄，升山西道監察御史，但未就任就已經去世。陳遇夫所撰《白沙弟子傳》稱他「操心律行、風韻洒洒」，酷似陳獻章，而新會大新街有「雙鳳聯鳴」牌坊，以及西北廂社壇原名雙鳳社，都是以此紀念李翰、李翔兄弟。
李翰 (弘治舉人) 家族
曾祖李秋華，祖父李弗疑，父壽官李得祐，弟李翊、李翹、嘉靖二年進士李翔。
1970年世界博覽會交通
1970年世界博覽會交通將會記述在1970年舉行日本萬國博覽會（大阪萬博）期間，於會場內，以及來往萬博會場的交通。
1970年世界博覽會交通 概要
大阪萬博在1970年3月15日至9月13日會期期間（183日），入場人次達到64,218,770人，成為當時史上第二多人到訪的世界博覽會。人數之多使會場內外的交通運輸成為了一個主要部分。
在1965年9月14日決定舉行萬博後，翌月（10月）成立「財團法人日本萬國博覽會協會」，當時該協會的主要目的是在會期開始前進行必要的準備，其中之一是改善交通設施。
另外在該時候起，連同會場周邊的城市基建開始一同發展，因此也使一些與萬博沒有關係的交通設施和市區重建也同時進行翻新和發展。
1970年世界博覽會交通 萬博會場內的交通
在萬博會場內設有一條單軌鐵路線，該路線是一條環狀線。在1968年4月25日申請敷設許可，在5月15日提交了跨座式單軌鐵路的基本方案，在6月27日取得許可。在1968年8月23日至1970年3月13日進行建設工程。該單軌鐵路在開幕前日啟用，隨後一直營運至閉幕日，只於約半年的萬博會期期間行走。
在1970年3月14日舉行開幕式當天，出席開幕式的天皇、皇后、皇太子、皇太子妃和三笠宮夫妻在儀式後的下午2時乘坐單軌鐵路。在205號車輛成為了皇家列車，於該車內中央的14個座位被撤走，車廂地面鋪上了亮綠色的地毯，在通道中央設置了6個淡藍色特別座位，這些座位是來自大丸百貨店。
列車採用列車自動運行系統(ATO)，實際上由於安全性考慮，車門開關和按下出發按鈕需要由乘務員操作。在月台安裝了月台幕門，以防止乘客跌落路軌。在現在西第1停車場附近還有1條側線，用作留置線和檢修線。
車輛設計由設計龜甲萬醬油瓶的設計師榮久庵憲司負責。
1970年世界博覽會交通 萬博會場內的交通
車頭為斜鼻式設計，設有3扇車窗。車身以白色作為基調。在車內沒有凸起部分，成為日本首座跨座式單軌鐵路。在最初的編成中，車頭燈上設有藍色帶，後來該藍色帶變細了。車內沒有空調設備（當時東京單軌鐵路也是沒有空調設備）。車窗是半打開式（不可以完全開啟）。在座位方面，一般上的日本鐵路會配上絨毛座位，可是為了考慮外國人乘坐，因此使用硬座。在編成一端的出入口附近設有四組雙人橫置座位，其他部分則配置單人橫置座位。
在結束營業後，曾經計劃把單軌鐵路遷移至橫濱市的兒童之國，可是由於一些因素使中止了遷移計劃。在萬博結束後，單軌鐵路車輛停放在檢車線內。所有車輛已經不存在，但是部分來自單軌鐵路的機器被用作翻新東急3000系電動列車 (第一代)之用。
1970年世界博覽會交通 萬博會場內的交通
東京急行電鐵（東急）母公司開設了新的單軌鐵路公司，該公司透過三井物產（萬博完結後的處理公司），計劃把24架車輛總值9億日圓，以及電力設備與軌道等14億日圓設備遷移至東急田園都市線上重用，後來這個計劃被中止。當時，參與設計萬博單軌鐵路的日立製作所交通事業部設施技術部長網本克巳表示，截至1968年1月尾，單軌鐵路總建設費為26億日圓，萬博協會已承擔19億日圓，東急已承擔7億日圓。而萬博協會、東急、三井物產和日立製作所已達成共識，在萬博會期後由東急承繼。而東急在1968至1974年之間進行土地整理工程，計劃在嶮山早野地區（即現時薄野和虹丘）建設帶有未來都市風格的市區，同時在該處計劃引入單軌鐵路。東急在1968年4月至9月制定小黑谷戶綜合開發計劃和江田站據點計劃。在當時的計劃中，包含了從嶮山早野地區出發，途經東急田園都市線江田站，連接至東邊的跨座式單軌鐵路路線。
在2020年，為了紀念大阪萬博50周年，大阪單軌鐵路2000系1抽編成的車身塗裝復刻了萬國博單軌鐵路車輛的塗裝。在同年3月15日起開始運行。
本節的參考資料


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1970年世界博覽會交通 萬博會場內的交通
車輛
編成 : 4輛
車長 : 車頭15,580mm，中間車廂14,000mm（包含連結部分700mm）
載客量 : 540人（座位124人，最多承載967人）
編成數 : 6抽
起動加速度 3.0km/h/s
設計最高時速 60km/h
常用減速度 3.5km/h/s（最大）
3.5km/h/s（緊急減速度）
製造日期 : 1968年11月 - 1969年6月
製造商 : 日立製作所、東急車輛製造、東芝
車站
屋頂 : 帳篷
月台長度 : 64.8m
列表 : 中央口站 - Expoland站 (0.5km) - 東口站 (1.1km)  - 日本庭園站 (1.8km) - 北口站 (2.3km)  - 西口站 (3.0km) - 水曜廣場站 (3.6km)  - （中央口站）(4.3km)
公里數是從中央口站起逆時計開始設算
中央口站和西口站是採用西班牙式月台（2面1線）。另外，東口站和水曜廣場站設有殘疾人坡道和電梯。
北口站與西口站之間設有檢修所，本線與檢修所之間設有回廠線，本線與回廠線的相交處為檢修所信號場（距離北口站0.4km）。
1970年世界博覽會交通 萬博會場內的交通
彩虹索道（日语：）是一條連接萬博會場西口至萬國博堂（日语：）之間的遊覽用索道。
規格
全長 : 0.87km
方式 : 3線自動循環式
纜車
架數 : 22
每架載客量 : 8（包含企位15）
重量 : 1.4t
最高離地面高度 : 平均約30m
速度 : 每秒2m
所需時間 : 7.5分鐘
班次 : 1分鐘
服務時間 : 在4月28日前為9:30 - 21:00，在4月28日後9:00 - 21:30
車站
中央站 - 西口站
營運公司 : 近畿日本鐵道
費用 : 成人200日圓，小童100日圓
特徴 : 中途為了讓旅客觀賞萬博場內，纜車會旋轉兩次。
為了讓遊客來往不同的展覽館而建設。電動步道建設地面上5至6米的5米寬高架橋上。在橋上共有2座電動步道（來回方向各1座），步道寬0.6m至1m。而電動步道還會連接單軌鐵路車站，以方便旅客可以盡情觀賞萬博場地而不會感到疲倦。
規格
電動步道數量 : 在23處共有37條
總長度 : 3,516m
最長電動步道的長度 : 187.5m
方式 : 管狀高架式（設有空調設備，位於地上4至5m。部分路段為露天或單向通行）
速度 : 2.4km/h
使用人次
每日平均 : 約100萬人
累計總人次 : 約1億8300萬人
會場內設有電動車，當中70架是遊客專用的的士，130架是職員專用。每架電動車可載6人。
遊客專用的士
類別：小型四輪電動車
費用：頭10分鐘200日圓，隨後每5分鐘100日圓
營業時間：上午10時至下午8時
載客量：6人
車輛尺吋：長3.2m，寬1.42m，高1.9m
空車重量：820kg
巡航速度：6-8kg
動力來源：鉛酸蓄電池
續航距離：120km以上
充電時間：8小時
製造商：大發工業
職員專用車輛
費用：每日6000日圓 長期租用設有優惠，1至3個月5%折扣，4至5個月10%折扣，整個萬博會期20%折扣
用途
報道專用：10架
參展國家/地區/組織、協會業務用：120架
1970年世界博覽會交通 連接會場交通
為了開發千里新城而成立了北大阪急行電鐵，從大阪市營地下鐵（現時：大阪市高速電氣軌道）御堂筋線江坂站起繼續向北建設北大阪急行電鐵。在萬博舉行期間借用了中國自動車道部分用地，以建設臨時線連接萬博中央口。在萬博開幕前的2月24日，南北線和臨時線會場線（千里中央站至萬國博中央口站）全線開業。
在舉行萬博期間，地下鐵御堂筋線與北大阪急行電鐵的直通列車於繁忙時間設有最密2.5分鐘一班列車。來往梅田站與萬國博中央口站之間需時24分，來往新大阪站與萬國博中央口站之間需時17分。御堂筋線與南北線除了擔當起運送乘客來往大阪近郊的責任外，還負責運送來自遠方的乘客，於新大阪站轉乘御堂筋線和南北線來往會場。當時據說運送了約2000至2400萬人。而萬國博中央口站至新大阪站之間車費為100日圓（當中地下鐵30日圓）。
為了應付龐大的客量，大阪市營地下鐵引入了大型車輛30系，北大阪急行電鐵也引入了2000系、7000系和8000系（第一代）（7000系和8000系在萬博完結後賣給大阪市交通局，編入至30系）。另外，曾經把2抽50系4卡編成的列車改裝為貴賓車，以防在路面惡化時使用，但是實際上沒有使用。
1970年世界博覽會交通 連接會場交通
另外，由於大阪市內道路擠塞情況惡化，該市在1963年計劃完全廢除路面電車並建設地鐵系統。而由於決定舉行萬博，因此把計劃推前進行。使大阪市電於1969年廢除，另一方面，地下鐵路網從1965年的27.0公里，急速擴展至萬博舉行時的64.2公里。
阪急千里線南千里站至北千里站之間在1969年11月10日至1970年9月14日之間開設臨時車站「萬國博西口站」（日语：），該站距離南千里站2.2公里處。
萬國博西口站在營業期間約有900萬人次使用。當時設有來自神戶本線、寶塚本線方向，於十三站折返直通的臨時列車「萬博直通」（日语：）與團體專用列車。另外，也設有行走於梅田站/大阪市營地下鐵堺筋線至北千里站之間的臨時準急列車「萬博準急」（日语：）。來往梅田站至萬國博西口站之間需時約30分鐘。天神橋筋六丁目站至萬國博西口站之間的車費為70日圓。
另外，會場中央大門鄰接東西走向的大阪府道中央環狀線，而中央環狀線與京都本線相交處在1970年3月8日新設南茨木站。同時在南茨木站設有穿梭巴士連接會場。在萬博舉行期間，平日特急列車會臨時停靠淡路站，假日則臨時停靠茨木市站（指定時段）。
1970年世界博覽會交通 連接會場交通
另外，千里線在萬國博西口站結業後3年，於附近地點開設常設站山田站。
國鐵為了配合舉行萬博，把東海道新幹線「光」的所有編成增強至16輛。並且開設多班臨時「回聲」。根據由於很多人為了前往萬博旅行而首次乘坐新幹線，因此新幹線在當時被稱為「萬國博之移動館」（日语：）。
另外，東海道本線茨木站在該時期把站房變為跨站式站房，同時建造了站前廣場，該處設有巴士連接會場。在萬博舉行期間，該站設有副站名「萬博東口站」，快速列車當時停靠該站，在萬博結束後，正式成為快速停車站。在會期期間，大阪站至茨木站之間的車費為60日圓。
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另外，當時開設了1個往返班次的快速「Expo」（日语：）號，行走於名古屋站至新大阪站之間。3個往返班次的快速「萬博」（日语：）號，行走於河瀨站至茨木站之間和茨木站至西明石站/網干站之間。快速「Expo」號停靠名古屋站、尾張一宮站、岐阜站、大垣站、米原站、彥根站、草津站（只有下行班次）、大津站、京都站、茨木站和新大阪站，全車為指定席。快速「萬博」號停靠河瀨站至京都站之間各站、高槻站、茨木站、新大阪站、大阪站、蘆屋站、三之宮站、元町站、神戶站、兵庫站、明石站、大久保站至網干站之間各站停車。西明石站到發的班次停靠西明石站。
快速「萬博」號使用113系行走，該113系列車原本在東京的橫須賀線上行走。雖然當時轉為於關西上行走，但是車身顏色沒有改為湘南色，而是繼續使用須賀色。在萬博完結後，該113系開始行走「新快速」。
此外在新幹線方面，曾經開設從大阪站出發前往三島站的臨時「回聲」號列車，該列車在三島站可轉乘前往東京站的臨時夜行急行列車「萬博回聲」。
在1969年9月14日至1970年10月13日之間，運送萬博展品的鐵路貨運費用設有八折。
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以下為一些在萬博期間的特別企劃車票。
「萬國博紀念回遊券」
車費為出發地（除了關西、名古屋地區外）至關西地區之間的來回車費。而乘客可於東海道本線草津站以西、山陽本線明石站以東、和田岬線、福知山線寶塚站以南、關西本線木津站以西、阪和線鳳站以北、山陰本線龜岡站以南、奈良線、大阪環狀線和櫻島線範圍內無限次乘坐。
「萬國博紀念」
在三島至名古屋地區之間，作為旅行推薦的形態發售，該車票包含從出發地至萬國博中央口站之間的車票（以一張車票包含整個旅程）（エック是「經濟券」日文「エコノミークーポン」的簡稱）。
「萬國博紀念車票」
來往大阪、天王寺、福知山、岡山各地區至大阪之間的來回優惠車票。
「萬國博PREK」
為關西地區的居民與企業經營者，向其居住在故鄉的父母與當地的顧客送贈萬國博旅行「禮券」為概念而設的套票，當中套票名稱「PREK」是取自「禮券」日文「プレゼントクーポン」的簡稱「プレック (PREK)」。套票包含來往全國主要都市的來回車票、特急券，以及萬國博入場券和車站接送用免費入場券。只限在關西地區發售。
1970年世界博覽會交通 連接會場交通
另外，阪神電氣鐵道和京阪電氣鐵道等其他鐵路公司也有販賣來回優惠車票，以一張車票的型式住返大阪市營地下鐵、北大阪急行電鐵、京阪神急行電鐵「萬國博中央口站」和「萬國博西口站」。大部分車票可以選擇於「中央口」或「西口」上下車，當中只需支付「中央口」與「西口」之間的車費差額便可於任何一座車站上下車。
高速巴士方面，設有高速公路巴士，從名古屋站經名神高速道路前往中央口的所需時間為2小時20分。此外，原本行走於名古屋站至大阪站之間的夢號定期班次將會繞經中央口，同時增加班次。
1970年世界博覽會交通 連接會場交通
在茨木市範圍內，阪急巴士、近畿日本鐵道（現時：近鐵巴士）和京阪自動車（現時：京阪巴士）三間公司均設有頻密的巴士路線來往會場至阪急茨木市站、南茨木站或國鐵茨木站之間（京阪自動車只前往茨木市站、茨木站）。另外，也有一些一般巴士路線途經中央環狀線，來往府內各地。當中，國鐵茨木站來往會場的巴士路線之所需時間只需7分鐘，可是由於客量十分多，在繁忙時間每19秒一班。在這個頻密班次中，國鐵茨木站的12個巴士站位，會場東口的10個巴士站位均用作該路線的巴士停靠。另外，在1970年3月5日至9月15日之間於會場東口中，各巴士公司均派遣職員至該處的臨時營業所（名為「萬博營業所」，地址：吹田市大字山田小川29-1），致力改善萬博的交通安排。
另外在萬博會期期間，曾經設有來日本各處直接來往會場的巴士路線，平日每日共有148.5班，假日152.5班巴士班次。
此外，還有一些由旅行社開設的旅行團巴士從中國、四國等全國各地直接前往會場。
為了配合萬博，大阪國際機場進行了擴展工程與相關工程，包括建造一條3000米長的跑道、新的停車場、停機坪、通信設備和照明設備，使大阪國際機場的規模媲美東京國際機場。
1970年世界博覽會交通 連接會場交通
日本航空作為「官方航空公司」，機乎所有飛機上均印上萬博標誌，也為訪日的外國人觀光客舉辦國內旅行團。在開幕前年的7月5日至11月27日，日本航空贊助了「EXPO大篷車隊」（日语：），率領職員和空中服務員到海外24個國家70座城市進行推廣工作，以吸引國外旅客到達日本參觀萬博。
在1970年3月1日至9月30日，即萬國舉行期間前後，日本航空為了從海外到訪萬博的旅客而開設包機班次，當中可容許讓旅行團體包機、可容許2組旅客包同一架飛機，以及為萬博目的而開設的包機班次沒有限制，在當時共有242個包機班次。
在日本航空的提議下，國際航空運送協會允許讓展出於萬博中的用品（出售商品除外）提供運費拆扣優惠，在45kg至100kg的貨物中，在1969年4月1日至翌年9月1日期間，去程班次的運費有約50%（亞洲和大洋洲）/65%（其他地區）折扣。在1970年4月1日至12月31日，回程班次的的運費有約65％折扣。另外在當時也有為萬博而設的貨運包機班次。
在萬博期間，國內外旅客會乘座客輪到訪大阪。為此，大阪灣內的港口設施進行了翻新。大阪港內，於中央碼頭北岸建設多一個可容納3萬噸級的客輪泊位和上蓋。在天保山建設多一個可容納5000噸級的客輪泊位。在安治川1號的碼頭進行翻新，使可提供2個1萬噸級的客輪泊位。在神戶港建設了新的碼頭、翻新旅客設施和進行填海工程。在萬博舉行期間，於大阪港停泊的國外客輪共有44架，運載5,020名旅客，國內客輪共有245架，運載54,405名旅客。在神戶港接待了13,894名國外客前往萬博。在神戶港作為母港的關西汽船和加藤汽船在萬博期間的客量有所上升。
1970年世界博覽會交通 其他
在1966年至1970年期間，名阪國道、西名阪自動車道和東名阪自動車道相繼開通。使在萬博期間，連接名古屋市至大阪市之間的高速公路網已經完成。在1969年，東名高速道路開通後，連接首都圈和京阪神之間的高速公路也完成。另外在名神高速道路開通當初，名神吹田交流道還未有計劃開設，而連接萬博會場的交流道當時只有茨木交匯處一處，由於該交流道不足以應負當時的交通需求，因此當時便立刻開設名神吹田交匯處。
在整個萬博展期中，最多人次入場的日期是1970年9月5日（835,832人）。截至當日尾班車出發一刻，由於會場與周邊還有約10萬人聚集。北大阪急行臨時把尾班車延長至凌晨1時20分，阪急臨時把尾班車延長至凌晨2時。因此當晚不單只千里線、京都本線，在十三站轉乘的神戶本線和寶塚本線於當天的營運時間也延長了。受到這個事件影響，翌日9月6日起，萬國博覧會協會決定在下午5時起停止入場，而北大阪急行北行班次在黃昏後只前往千里中央站，隨後該列車會以不載客班次的名義前往萬國博中央口站以接載離開會場的乘客。
2023年6月逝世人物列表
2023年逝世人物列表：1月 - 2月 - 3月 - 4月 - 5月 - 6月 - 7月 - 8月 - 9月 - 10月 - 11月 - 12月
2023年6月逝世人物列表，是用于汇总2023年6月期间逝世人物的列表。
2023年6月逝世人物列表 依日期排序
2023年泰坦號潛水器事件：
哈米什·哈丁（英語：），58歲，英國商人和飛行員。
斯托克頓·拉什（英語：），61歲，美國工程師、商人，海洋之門首席執行官兼創始人。
保羅-亨利·纳尔若莱（法語：），77歲，法國海軍退役軍官、潛水員和法國海洋開發研究院的成員。
沙赫扎达·达伍德（烏爾都語：），48歲，巴基斯坦商人、慈善家，達伍德赫拉克勒斯公司董事、SETI協會受託人。
蘇萊曼·達烏德（烏爾都語：），19歲，沙赫扎達·達烏德的兒子。
山蛩属
山蛩属（学名：Spirobolus）是山蛩科的一属。
娄插铁路
娄插铁路，原名黄湖铁路，是位于中华人民共和国湖南省娄底市境内的一条准轨支线铁路。自沪昆铁路娄底站引出，向西北延至七星站。
娄插铁路 历史
1958年，湖南涟源钢铁厂开工，基于开采就近插花庙矿区（今涟源市七星街镇）铁矿资源的需要，1959年5月，娄插支线铁路开工兴建，同年9月通车运行；为涟源钢铁厂的专用货运窄轨铁路，主要将插花庙的铁矿石及煤矿运往钢铁厂。:471960年2月，支线铁路由窄轨改建为标准轨铁道，并更名为娄插铁路。:286以后娄插铁路也开始经营客运业务，以货运列车混编客车箱带运旅客，起初用于涟源钢铁厂内部员工的日常通勤，其后更逐渐对社会开放。
由于疏于管理，娄插铁路一度面临设备设施老化，道床板结，水沟堵塞等安全风险；涟源钢铁曾为此开展了定站场铁路升级改造计划。现今，娄底市人民政府也正在与中鐵第一勘察設計院合作，研议开发娄插铁路的旅游潜力，以发展娄底市的铁路轨道旅游产业。
张斌 (前凉)
张斌，字洪茂，晋朝十六国时代前凉敦煌（今甘肃省敦煌市）人。
张斌著有《蒲萄酒赋》，文章的文采非常优美。是中国历史记载的最早关于蒲萄酒（葡萄酒）的文学作品。初舉孝亷，夢见竪竿中天，来問索紞。索紞说这是未字。既而果然停舉孝亷。
似织螽属
似织螽属（学名：），是直翅目螽斯科似织螽亚科的一个属，分布于非洲、亚洲和澳大利亚等地。本属部分种类为肉食性螽斯。
似织螽属 物种
截止2023年5月，直翅目物种档案在线系统（Orthoptera Species File）收录本属31种：
聂跳蚜属
聂跳蚜属（学名：），是半翅目蚜科斑蚜亚科跳蚜族的一个属。以莎草科（Cyperaceae）植物为寄主。
聂跳蚜属 物种
截止2023年5月，蚜虫物种档案在线系统（Aphid Species File）收录本属3种：
李宏庆
李宏庆（1963年10月—），男性，汉族，广西博白人，中华人民共和国政治人物。
李宏庆 人物经历
李宏庆早年在广西财经学校统计专业学习，仕途未曾离开家乡广西壮族自治区，曾任该区贵港市政府人民市长助理、市计委主任，2001年6月，升任该市人民政府副市长；2004年，先后担任广西壮族自治区发改委副主任、自治区铁路建设办公室常务副主任等职务。
2014年1月，空降至贺州市，出任该市中共党委副书记、市人民政府市长；2016年12月，接替已升任中共广西壮族自治区党委常委的赵德明，出任中共贺州市委书记；并兼任同市人大常委会主任、党组书记。
2021年3月，转任中共广西壮族自治区委员会农村工作领导小组办公室主任、广西壮族自治区农业农村厅党组书记、厅长兼廣西壯族自治區鄉村振興局局長；同年11月，其大部分职务由黃智宇接替，但仍然担任广西壮族自治区农业农村厅党组书记，直到2023年5月因为涉嫌严重违法违纪而接受中共广西壮族自治区纪委纪律审查、自治区监察委员会监察调查。2023年7月，李宏庆因为涉嫌严重违纪违法，受到广西壮族自治区纪委监委开除中共党籍及公职的处分。
张靖皋长江大桥
张靖皋长江大桥，是位于中国江苏省的一座建设中的跨江桥梁，大桥跨越长江，位于苏州市张家港市、泰州市靖江市和南通市如皋市之间，江阴长江大桥下游28公里，沪苏通长江公铁大桥上游16公里，全长7859米，设有南航道桥、北航道桥及南中北三段引桥，其中南航道桥为主跨2300米悬索桥，为中国大陆首座主跨超过2000米的悬索桥，北航道桥为主跨1208米悬索桥，于2022年6月28日正式开工，预计于2028年通车，大桥建成后将成为世界最大跨度悬索桥。
康天保
康天保（1949年9月—），男，汉族，广西灵川人，中共党员，中华人民共和国政治人物。
康天保 人物经历
1987年10月，康天保出任中共资源县委副书记、第九届县人民政府县长，1993年11月，转任中共灵川县委书记，成为家乡的父母官，期间，因政绩突出于1995年获得中共中央组织部表彰为“全国优秀县委书记”。
1995年9月，升任桂林市人民政府副市长。2002年11月，转任广西壮族自治区旅游局局长；并于2008年10月退居二线，任广西壮族自治区旅游局巡视员，2009年11月，卸任退休。
白元初
白元初（1941年11月—），男，汉族，湖北新洲人，中共党员，中华人民共和国政治人物。
白元初 人物经历
白元初于1966年9月参加工作，1971年1月加入中国共产党，曾任新洲县机械局副局长、中共新洲县委副书记、书记，中共武汉市委副秘书长等职务。 1992年转任中共武汉市东西湖区党委书记，期间，他因政绩突出于1995年获得中共中央组织部表彰为“全国优秀县委书记”。
1998年1月，白元初当选为武汉市政协副主席，2003年1月届满退休。
武平君
武平君（前3世纪？—前208年），名畔，姓不详，秦朝末年陈胜手下人物。
秦二世二年（前208年）十一月（颛顼历第二个月），陈县人秦嘉、铚县人董緤、符离人朱鸡石、取虑人郑布、徐人丁疾等聚众起兵反秦，将东海郡守围困在郯县。陈胜得知消息，派武平君畔担任将军，监军围城部队。秦嘉厌恶隶属于武平君，不接受命令，自立为大司马。秦嘉对他的军吏说：“武平君年轻不懂用兵之事，不要听他的！”随即假传接到陈胜的命令，杀死了武平君畔。
徹夜熱舞 (杜娃·黎波歌曲)
〈徹夜熱舞〉（英語：）是英国和及阿尔巴尼亚创作型女歌手杜娃·黎波制作并演唱的英语歌曲，为电影《Barbie芭比》（2023）的配乐。歌曲由利帕和卡罗琳·爱林与制作人安德魯·瓦耶特和马克·荣森共同创作，皮卡德兄弟也有份参与制作。大西洋唱片和华纳唱片于2023年5月25日将其作为电影原声带的主打单曲发行。这首歌曲以大提琴、小提琴、中提琴、弦乐和贝司为乐器。音乐录影带亦在同一时间发布，其中包括在电影中饰演芭比娃娃的演员玛格特·罗比等人的客串演出。
虞将军
虞将军，名不详，西汉初年齐国人。
汉高帝五年（前202年），齐国人娄敬前去防守陇西，经过洛阳，解下輓辂（绑在车前牵引的横木），穿羊皮袄，通过虞将军求见刘邦：“臣原见上言便事。”虞将军想给他换上华丽的衣服，娄敬说：“我若穿的是丝帛，就身着丝帛去谒见；若穿的是粗麻布，就身着粗麻布去谒见，不敢冒昧更衣。”于是虞将军便进宫向刘邦上奏。刘邦召娄敬入见，赐给他就餐。
科索沃塞尔维亚族
科索沃塞尔维亚族，簡稱科索沃塞族，是科索沃境內的一個民族，也是科索沃第二大族群[a]。截至2014年，科索沃塞爾維亞族人口大约為100,000，其中约一半居住在北科索沃  。
歷史上科索沃的部分領土曾隸屬於塞尔维亚王国、塞尔维亚帝国、塞尔维亚专制国，科索沃战役後科索沃成為奥斯曼帝国的一部分 。1912年，科索沃又被塞尔维亚王国吞并。
第二次世界大战后，科索沃社会主义自治省是南斯拉夫的一部分。當時已有不少塞尔维亚人定居在科索沃社会主义自治省[a]。
科索沃戰爭爆發後，原科索沃境內一半的塞爾維亞人離開了科索沃。2013年布魯塞爾協定簽訂後，科索沃方面同意成立塞尔维亚族市镇共同体。
菲律賓參議院
菲律賓參議院（英語：，他加祿語：）是菲律賓兩院制國會的上議院，眾議院為下議院。
菲律賓參議院 概述
菲律賓參議院由24名參議員組成，菲律賓參議院議員在多數票制下通過選舉產生。
參議員任期六年，最多連任兩屆，每三年交錯選舉產生半數參議員。1987年菲律賓憲法恢復參議院時，1987年選出的24名參議員任期至1992年。1992年，得票最多的12名參議員候選人任期至1998年，而後12名參議員任期至1995年。此後，每位當選的參議員可以服務整整六年。
除了同意每項法案以便通過菲律賓總統簽署成為法律外，參議院是唯一可以同意條約並可以審理彈劾案件的機構。參議院議長是參議院的議長和最高級別的官員。他們由全體參議員選舉產生，在菲律賓總統繼任順序中位列第二。現任菲律賓參議院議長是蒂托·索托。
凯莱布·马丁
凯莱布·马丁（英語：，1995年9月28日—），美国職業篮球运动员，司职小前锋，在2019年NBA選秀中落选。目前效力于NBA达拉斯独行侠。
凯莱布·马丁 生涯经历
凯莱布·马丁从中学到大学都和他的双胞胎兄弟科迪·马丁一起打球。在2018年，兄弟俩都宣布参加NBA选秀但最终放弃。2019年，大四毕业的两人再次参加NBA选秀，凯莱布落选，科迪以第2轮、总第36顺位被夏洛特黃蜂选中。7月，凯莱布也和黄蜂队签约。同年10月，双方转成双向合同。2021年8月，凯莱布·马丁被黄蜂队裁掉。
在被黄蜂队裁掉后，凯莱布仍然坚持锻炼，经常光顾饶舌歌手J·科尔所持有的健身房。J·科尔被他所打动，将凯莱布推荐给热火队助理教练卡隆·巴特勒。随后热火队主教练埃里克·斯波尔斯特拉邀请凯莱布前去参加一场夏季试训。凯莱布最终获得了热火队的肯定。
2021年9月，凯莱布·马丁与迈阿密热火签下双向合同。2022年7月，凯莱布与热火队以3年2050万美元的合同续约。
凯莱布·马丁 生涯经历
2023年5月29日，在季後賽东部联盟的抢7战中，凯莱布·马丁做出了16投11中、26分的关键性贡献，帮助热火队击败波士顿凯尔特人，夺得东部冠军，凯莱布更差點成為首位選秀落選球員獲得东部联盟分区决赛MVP，其以4票对吉米·巴特勒5票的一票之差落选。
2024年7月6日，凯莱布马丁与费城76人签下一份4年3504万美元合同。
2025年2月4日，费城76人将凯莱布马丁交易至达拉斯独行侠得到昆廷格兰姆斯。值得一提的是，本次交易是在双方交手前6个小时达成的。
极星号交替单胞菌
极星号交替单胞菌（学名：Alteromonas stellipolaris）也称星蔬交替单胞菌，是交替单胞菌属的下属物种。此物种是一种革兰氏阴性、严格好氧、过氧化氢酶阳性、不形成孢子、适度嗜盐、耐冷、运动性且嗜温的杆状细菌。此物种用单极鞭毛运动。此物种最早从南极海水中分离出来。
丹尼·多林
丹尼·多林（Danny Dorling, 1968年1月16日—）是英國社會地理學家。於1989年畢業於紐卡索大學，獲得地理學、數學和統計學榮譽理學學士學位，1991年獲得博士學位。1996年起，他開始於布里斯托大學地理科學學院任教，2000年，他被任命為利茲大學定量人文地理學教授。2003年至2013年任謝菲爾德大學人文地理學教授。2013年起，多林任教於牛津大學。
其專長為透過繪製地圖以分析和評論英國人口統計數據。2005年，他與他人共同創立了基於互聯網的Worldmapper項目，該項目目前擁有大約700張世界地圖和國際統計數據表格。他也在廣播、電視和報紙上發表文章。
多林於2007年至2017年擔任製圖師協會名譽主席。
丹尼·多林 政治觀點
在2015年9月至2020年4月期間，多林表態支持傑里米·科爾賓擔任工黨領袖。2016年 5月，多林表示：“傑里米·科爾賓可以對付那些利用移民來煽動恐懼和仇恨的狂熱分子和偏執狂。他的熱門人選呼籲不是基於煽動當前的偏見。它是基於信念、愛和同情心。你要多憤世嫉俗才能看不到其中的希望和可能性？”。
徇北将军
徇北将军是东越（闽越）设置的将军名号。
西汉元封元年冬天（前111年），西汉的军队进入东越境内。东越一直派兵在险要的地方防守。徇北将军（姓名不详）负责守卫武林（今江西省上饶市余干县武陵山），他率军打败西汉楼船将军杨仆的几个校尉，还杀死长史。在杨仆的本部军队未出动的情况下，杨仆属下的士兵、钱唐（今浙江省杭州市）人辕终古（一说榬终古）斩杀徇北将军，凭借此战功被西汉朝廷封为御兒侯（一说语貌侯）。
科索沃問題
科索沃問題是指南斯拉夫聯盟共和國、塞爾維亞與蒙特內哥羅、塞尔维亚政府与科索沃政府之间圍繞科索沃主權問題而產生的一系列糾紛。科索沃境內70%的人都是阿尔巴尼亚族。20世纪60年代中期之前，科索沃问题暫時未浮現。1968年，科索沃地方领导人提出，阿尔巴尼亚族应当留在阿尔巴尼亚人民共和国内，科索沃的阿族是該國的一部分。阿族开始举行游行示威，要求将科索沃升格为共和国。1974年，南斯拉夫社會主義聯邦共和國颁布新宪法，同意提高科索沃社会主义自治省的自主权力和地位。自1981年3月科索沃抗議爆發以来，要求科索沃成立共和國的呼聲一直高漲。南斯拉夫解體和随后的科索沃战争使得科索沃問題日益激化。 根據1999年通過的联合国安全理事会第1244号决议，科索沃和梅托希亚自治省被聯合國託管。该决议重申塞尔维亚的领土完整，但要讓科索沃實現实质性的自治，塞爾維亞和科索沃應就科索沃問題進行谈判並达成“最终解决方案”。
2006年2月20日起，有關各方就科索沃问题展开谈判。2008年2月17日，科索沃宣佈獨立。 国际法院裁定科索沃發表的獨立宣言没有违反国际法，并认为此宣言代表了科索沃人民的心聲。
北村諒
北村諒（日语：／ Kitamura Ryō；1991年1月25日—）是生于東京都的日本男演员、声优、时装模特。现隶属于日本音乐娱乐（Office 24）经纪公司。他的妻子是女演员兼声优的田野麻美 。
北村諒 演出作品
※粗體字為主要角色。
2012年
2016年
2021年
2022年
2017年
2019年
2021年
2021年
2020年
2020年
2019年
2018年
2017年
2018年
2019年
2021年
2022年
2023年
2023年
2015年
2017年
2018年
2020年
2021年
2023年
聖嘉祿學校
22°16′50″N 114°07′48″E﻿ / ﻿22.28053°N 114.13°E﻿ / 22.28053; 114.13
聖嘉祿學校（英語：，簡稱：聖嘉祿，縮寫：SCS），於1954年創校，是香港歷史悠久的天主教小學 ，為天主教香港教區創立的學校，校舍位於堅尼地城蒲飛路，附設聖母玫瑰堂，是一所兼收男女生的全日制資助學校。
聖嘉祿學校 學校歷史
1952年，法國巴黎外方傳教會戴天恩神父由廣西南寧轉到香港傳教。當他踏足西環時，決志在這裡創立一間教堂，開展傳教的工作。1954年，鑑於同區小學未能應付摩星嶺徙置區一帶學童的入學需求，他於是創辦了聖嘉祿學校，讓這區的兒童有受教育的機會。初期，戴神父在吉直街租賃4座新建洋房作為校舍，直至1960年，當聖母玫瑰堂建堂時，學校亦一同遷入蒲飛路現址。校舍於同年12月18日啟用，並由時任天主教香港教區副主教石抱璞主持開幕禮。該校於1967年獲政府資助轉為津貼小學，2005年度9月轉為全日制小學。
由於適齡學童人數下降，聖嘉祿學校於2023-2024年「獲派0班」。
學校受教育局獲准於2024-2025學年重新招收小一。
阿卜杜勒-哈基姆·希沙尼
魯斯塔姆·穆罕默德耶維奇·阿日耶夫（俄語：，羅馬化：Rustam Magomedovich Azhiev，車臣語：，羅馬化：Moxmad Vo' Rustam，1981年4月12日—），是伊奇克里亞車臣共和國軍事人物。他在第二次車臣戰爭曾指揮車臣中央軍團。他亦是「高加索軍團」的共同創始人和第一任埃米爾（2013年至2019年）。從2013年開始，他參與敘利亞內戰，支持反對敘利亞總統巴沙爾·阿薩德政府的敘利亞反對派，為敘利亞境內車臣聖戰者領導人之一。他以其阿拉伯語名字阿卜杜勒-哈基姆·希沙尼（阿拉伯語：，羅馬化：ʿAbd al-Ḥakīm ash-Shīshānī）而廣為人知。
自2022年10月15日起，希沙尼領導參與俄烏戰爭中支持烏克蘭一方的伊奇克里亞車臣共和國志願軍。同日成為車臣伊奇克里亞共和國武裝部隊的副司令。2022年10月24日，他獲得上校軍銜，並擔任伊奇克里亞車臣共和國國防部副部長及軍事情報局局長。
阿卜杜勒-哈基姆·希沙尼 生平
阿日耶夫在1981年4月12日出生於車臣-印古什蘇維埃社會主義自治共和國格羅茲尼謝赫伊茲瑙爾。他是車臣馬爾科伊部落的成員，屬於車臣族。
在阿日耶夫中學學業後，他進入師範學院就讀，但由於戰爭的爆發而無法繼續學習。他已婚，是一個大家庭的父親。他多次成為俄羅斯南部自由式摔跤比賽冠軍，也是自由式摔跤大師級選手。他的兄弟安佐爾是波蘭綜合格鬥（MMA）明星。他最年幼的兄弟曼蘇爾也是一名職業運動員，從事綜合格鬥。
阿卜杜勒-哈基姆·希沙尼 事蹟
2000年至2009年第二次車臣戰爭期間，他是車臣抵抗運動的積極參與者。自2000年代以來，他加入了魯斯塔姆·巴薩耶夫（化名阿米爾·阿布巴克爾）的組織，後者是伊奇克里亞車臣共和國武裝部隊中央軍團司令，其於2007年8月24日去世。之後，他接管中央軍團，在「高加索酋長國」宣佈成立之後，他在恐怖組織阿爾蓋達組織的車臣分支結構中確立了自己的地位。2009年，在與俄羅斯軍隊的戰鬥中，他受了重傷，包括失去三根手指和眼睛受傷。同年前往土耳其治療，並一直居住到2013年初。其後他被俄羅斯宣布列入聯邦通緝名單，並列入俄羅斯恐怖分子和極端分子名單。
阿卜杜勒-哈基姆·希沙尼 事蹟
根據阿日耶夫本人的說法，由於無法成功返回車臣，他決定參與敘利亞內戰，以幫助當地的遜尼派人民對抗敘利亞總統巴沙爾·阿薩德的什葉派政權的起事。2013年初，他前往敘利亞參與由遜尼派敘利亞反對派組織「安薩爾沙姆」對抗政府軍的戰鬥行動。次年，他離開安薩爾沙姆，組建了名為「阿吉納德·卡夫卡斯」獨立組織，其中大部分成員是經過戰鬥考驗的車臣人，包括第二次車臣戰爭的參與者。後來，來自土耳其和歐洲國家的數百名車臣人加入了他們。他取了化名「阿卜杜勒-哈基姆·希沙尼」（「車臣的阿卜杜勒·哈基姆」）。他的組織主要駐紮在拉塔基亞和伊德利卜省，以獨立的聖戰團體行動，不參與敘利亞反對派遜尼派叛軍組織之間的內訌。希沙尼多次前往土耳其籌集資金支援「阿吉納德·卡夫卡斯」。該組織主要活躍在敘利亞西北部，參加了2015年伊德利卜攻勢和2016年哈馬攻勢等多場戰鬥。在2015年，他被北高加索武装分子視為「高加索酋長國」組織最高埃米爾的主要候選人之一。在接下來的幾年中，沙姆解放組織開始打壓外國戰士和組織，尤其是車臣籍的人，並逮捕與該組織關係密切的領導人，故此希沙尼返回土耳其定居。
阿卜杜勒-哈基姆·希沙尼 事蹟
2021年8月20日，希沙尼被指控參與在伊斯坦布爾對一名車臣籍前俄羅斯執法人員的襲擊。據俄羅斯消息來源稱，襲擊者威脅要殺死他的妻子和孩子，迫使他錄製一段批評車臣親俄領導層的影片聲明。然而，希沙尼的代表否認了威脅要殺死他的妻子和孩子的消息。2021年10月，土耳其逮捕了四名俄羅斯公民、一名烏克蘭公民和一名烏茲別克公民，指控他們計劃謀殺希沙尼。根據土耳其國家情報組織的資料，這個間諜網絡由比斯蘭·拉賽耶夫領導，他負責執行車臣共和國政治人物亞當·傑利姆漢諾夫和卡茲別克·杜庫佐夫（Казбек Дукузов）的命令。後者被指控在2004年謀殺了美國記者保羅·克列布尼科夫。有消息稱，土耳其當局曾打算將傑利姆漢諾夫通緝為國際通緝犯。然而，由於缺乏傑利姆漢諾夫與被捕人員有關的充分證據，此事未能實現。
2022年3月，有報導稱希沙尼可能在烏克蘭境內，支援烏克蘭武裝部隊對抗俄羅斯軍隊。然而，根據官方消息，他直到2022年10月10日才帶領自己的隊伍抵達烏克蘭，並加入由伊奇克里亞車臣共和國總理艾哈邁德·扎卡耶夫創建的伊奇克里亞車臣共和國國防部獨立特種營，該營隊支援烏克蘭軍隊對抗俄羅斯。希沙尼的隊伍成為該部隊的一部分。
在抵達烏克蘭的幾天後，即2022年10月15日，希沙尼與伊奇克里亞車臣共和國領導人和官員會面。在會議期間，札卡耶夫發布了一項命令，任命希沙尼為伊奇克里亞車臣共和國武裝部隊代理副司令，並授予他上校軍銜。因此，希沙尼成為烏克蘭武裝部隊內伊奇克里亞車臣共和國指揮部的領導人。
2022年10月24日，希沙尼被任命為伊奇克里亞車臣共和國的國防部副部長兼軍事情報局局長。2023年1月出現了希沙尼在巴赫穆特戰役前線作戰的鏡頭。
2023年美國羽毛球公開賽
2023年美國羽毛球公開賽為2023年度的美國羽毛球公開賽，是2023年世界羽聯世界巡迴賽的其中一站，屬於第五級別（超級300賽）賽事。本屆賽事於2023年7月11日至7月16日在美國愛荷華州康瑟爾崖的Mid-America Center舉行，並獲得YONEX贊助，總獎金為21萬美元。
2023年美國羽毛球公開賽 賽事資料
賽事包括：男子單打、女子單打、男子雙打、女子雙打及混合雙打五個項目，分預賽（Qualifying Rounds）及主賽（Main Draw）兩部分。
大會公布的日程如下：
依據BWF積分排名系統中的世界巡迴賽超級300級別賽事點數分配，本賽事各名次積分配置如下表：
本屆賽事的總獎金達美金210,000元。按世界羽聯的指引，獎金分布的安排如下：
2023年美國羽毛球公開賽 賽事種子
大會根據2023年6月6日世界羽聯世界排名決定參賽資格，並以2023年6月13日世界排名決定種子排名：
2023年美國羽毛球公開賽 賽事結果
上半區
第一小區
第二小區
下半區
第三小區
第四小區
準決賽及決賽
上半區
第一小區
第二小區
下半區
第三小區
第四小區
準決賽及決賽
上半區
第一小區
第二小區
下半區
第三小區
第四小區
準決賽及決賽
上半區
第一小區
第二小區
下半區
第三小區
第四小區
準決賽及決賽
上半區
第一小區
第二小區
下半區
第三小區
第四小區
準決賽及決賽
赫曼·西蒙
赫曼·西蒙（英語：，1947年2月10日—），德國作家和商人，他是策略和西蒙顧和管理顧問行銷諮詢公司的主席，也是一名战略管理、行銷和定價顧問。
中国航天员列表
本表列出现役及已退役的中国航天员人选，包括分别隶属中國載人航天工程辦公室及中国国家航天局，并由中国航天员中心培训之载人航天器乘员。
随着中国航天计划在20世纪60年代的萌生与发展以及冷战中美苏两国间太空竞赛的不断加剧，中国的载人航天计划因应形势而被提出。中国曾在1960年代末至70年代初提出了首个载人飞船方案设想，命名为“曙光一号”，原计划于1973年将首位中国航天员送入太空。该计划于1971年选拔了19名预备航天员人选，但因当时中国内外局势动荡及国力所限，计划被迫搁置。1985年，归化美籍的美国国家航空航天局宇航员王赣骏成为历史上第一个进入太空的华人。
中国航天员列表
1998年，为了给即将全面开展的921工程选拔合适的航天员人选，中国人民解放军航天员大队应运而生。2003年，杨利伟随神舟五号升空，成为中国首位进入太空的航天员，而本次飞行任务使得中国成为世界上继美国与前苏联（今俄罗斯）后第三个具有独立自主能力及技术将人类送入太空的国家。2008年神舟七号任务期间，翟志剛成为中国首位完成出舱活动的航天员。2012年，刘洋搭乘神舟九号飞船成为中国首位进入太空的女性。2021年，王亚平在神舟十三号任务中成为中国首位完成出舱活动的女航天员。2023年，朱杨柱在神舟十六号任务中成为中国首位进入太空的非飞行员出身的航天员，桂海潮在神舟十六号任务中成为中国首位进入太空的非现役军人、非职业航天员。
自中国载人航天工程全面启动以来，中国共选拔了四批共49名航天员人选；截至2025年11月26日，当中的26人已有过至少一次执行载人航天飞行任务的经历。除空间站任务以外，预计中国航天员未来还将执行中国载人登月任务。
中国航天员列表 航天员选拔
曙光一号：自空军歼击机现役飞行员中选拔。
航天驾驶员：第一批次自空军歼击机、强击机现役飞行员中选拔；第二批自空军歼击机、强击机（男性）和运输机（女性）现役飞行员选拔；第三批自空军飞行员中选拔；第四批自陆、海、空三军现役飞行员中选拔。
航天飞行工程师：第三批次自从事航空航天工程及相关领域专业的工程技术人员中选拔；第四批次自从事航空航天工程及相关领域专业的科研和工程技术人员中选拔。
载荷专家：第三批次自载人航天工程空间科学研究及应用领域的科研人员中选拔；第四批次自从事空间科学研究及应用相关领域的科研人员中选拔，选拔范围包括港澳地区。
分为初选、复选、定选三个阶段。
中国航天员列表 航天员选拔
选拔标准主要是根据航天飞行任务、飞行时间、飞行环境因素对人的要求并综合考虑候选对象人群特点而制定，包括基本条件、临床医学选拔、一般生理功能选拔、航天环境耐力与适应性选拔、心理选拔、职业基本素质考察等标准。
临床医学选拔标准对航天驾驶员要求最高，航天飞行工程师要求次之，载荷专家要求更低一些。在航天环境耐力与适应性选拔中，航天驾驶员超重耐力检查的负荷比航天飞行工程师和载荷专家更高。
关于女性航天员，第二批选拔中的选拔标准包括无健康问题，以及由杨利伟补充建议的必须已婚和优先考虑已育（不过最终入选的刘洋和王亚平二人当时均未生育）。
中国航天员列表 航天员类型
航天员可分为职业航天员和非职业航天员，航天驾驶员和航天飞行工程师是职业航天员，载荷专家是非职业航天员。
航天驾驶员是载人航天器上负责航天器操纵、控制的航天员，主要承担对航天器的监视、控制和管理，飞行计划的执行、航天器的交会对接、飞行安全的保障等任务。
航天飞行工程师是载人航天器上负责航天器运行管理、设备维护和维修的航天员，具有较深厚的航天器相关专业背景和工作经验，主要承担航天器在轨系统/设备等的安装调试、维护维修等任务。
载荷专家是载人航天器上从事空间科学研究和技术试验及负责有效载荷管理和操作的航天员，一般为某个领域的科学家或有特殊专长的专业人员，负责操作其承担的空间科学研究项目或载荷。
中国航天员列表 飞行乘组职责
神舟飞船飞行乘组通常由三名航天员组成，由一名航天员担任乘组指令长。指令长是飞行乘组的指挥和负责人，通常由航天驾驶员担任，也可由航天飞行工程师担任。
中国航天员列表 航天员资格
职业航天员（中国人民解放军航天员大队成员）可以获得航天员资格。航天员资格分为5个等级：四级航天员、三级航天员、二级航天员、一级航天员、特级航天员。预备航天员入选某个批次后，还不是正式的航天员，而要首先作为航天学员进行训练，完成训练大纲，通过考核结业后，方可获得航天员资格，为四级航天员或三级航天员。其后可以获得其他等级资格。