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氣候變化緩解 各區塊的緩解措施
減少畜牧業牲畜溫室氣體排放的重要緩解做法包括基因選擇、將甲烷氧化菌引入反芻動物的瘤胃、為牲畜注射疫苗、改善飼料、飲食調整和進行放牧管理。其他的選項有社會飲食轉向非反芻動物產品，例如代乳品和素肉。飼養家禽類等所排放的溫室氣體會少很多。
水稻種植中的甲烷排放可通過被稱為System of Rice Intensification (SRI) 的做法（選用優良種子、降低種植密度、增加土壤肥力以及控制用水）而達到減排的效果。
把工業的直接和間接排放列入考慮，這個產業是全球最大的溫室氣體排放源。電氣化可把排放降低，對於能源密集，又無法電力化的，可改用綠氫作為能源。對於鋼鐵和水泥行業的緩解選項，包括轉向污染較少的製程。用更少的材料製造產品以降低排放強度，並提高工業流程的效率。最後，循環經濟的做法可減少對新材料的需求，也可減少採礦和製造所釋放的排放量。
對水泥生產的脫碳需對創新進行投資，以開發新的技術。生物混凝土有可能減少排放，但由於尚無成熟的緩解技術，因此至少在短期內仍需採CCS的措施。鋼鐵業所用的高爐可被使用氫氣直接還原鐵製程和電弧爐取代。
煤炭、天然氣和石油在開採及生產時通常會有大量甲烷洩漏。有些政府察覺到問題的嚴重性，並在2020年初頒布相關監管法規。對於那些進行天然氣國際貿易的國家，將油氣井和加工廠的甲烷洩漏問題修復具有成本效益。一些天然氣價格便宜的國家，例如伊朗，俄羅斯，和土庫曼斯坦仍有甲烷洩漏的問題。但幾乎這類情況均可通過更換舊組件和利用常規瓦斯燃除來解決。即使在礦井關閉後，煤層氣仍有可能繼續洩漏，但可利用排水和/或通風系統收集。化石燃料公司並非總有有經濟動機來解決甲烷洩漏問題。
氣候變化緩解 共同效益
氣候變化緩解措施產生的健康效益（也稱為“共同效益”）相當顯著：不僅可減輕對未來健康的影響，且可直接改善健康。緩解氣候變化與各種共同效益（例如減少空氣污染和其相關的健康利益）相互關聯。化石燃料燃燒產生的空氣污染既是全球變暖的主要驅動因素，也是每年造成大量死亡案例的原因，據估計，2018年由此產生的超額死亡人數高達870萬人。緩解政策還可促進更清潔的空氣、更健康的飲食（例如少攝取紅肉）、更積極的生活方式以及更多接觸綠色城市空間的機會。:26接觸城市綠色空間對精神健康有益。:18增加綠色和藍色基礎設施也可降低城市熱島效應，而減少人們的熱壓力。:TS-66研究顯示人們在減少商品和服務消費所做的，會對構成福祉的18個成分產生巨大的影響。
氣候變化緩解 共同效益
與目前的氣候變化情景（關於溫室氣體排放和減緩的措施）相比，到2040年，在9個國家中，“可持續情景”能每年減118萬與空氣污染相關的死亡、586萬與飲食相關的死亡和115萬因缺乏身體活動的死亡。這些好處歸因於緩解直接溫室氣體排放和減少接觸有害污染物的相應行動，以及改善飲食和安全的身體活動。將全球暖化升溫限制在2°C而發生的成本會低於因清潔空氣而導致人們延長壽命的價值，而在印度和中國，這種成本相對會更小。
在交通運輸部門，緩解策略更能實現獲得交通服務的公平性，並同時減少道路壅塞。:SPM-32 
處理不平等問題有助於減緩氣候變化。:38將健康作為國家自定貢獻目標的重點，可提供機會來提升企圖心，並達到健康共同效益。
一些緩解措施在氣候變化調適的領域具有共同效益。:8–63例如許多基於自然的解決方案就是這種情況。:4–94:6城市環境中提供的綠色和藍色基礎設施就能同時達到減緩以及調適的效益。調適做法包含有城市森林和行道樹、綠化屋頂和綠色植生牆、城市農業等形式。緩解做法是通過保護和擴大碳匯，以及減少建築物的能源使用來實現。通過降低熱壓力和洪水風險而提供調適上的效益。:8–64
氣候變化緩解 成本與資金
估算緩解所需的成本取決於基線（在這種情況下，是與替代情景進行比較的參考情景）、成本建模方式以及對未來政府政策的假設。:622特定地區的緩解成本估算取決於該地區未來“允許”的排放量，以及採取干預的時機。:90
減排成本將依據據減排方式和時間的不同而有變化：但及早、周密計劃的行動會讓成本最小化。將全球升溫控制在2°C以下，其獲益會超過花費的成本。
許多經濟學家估計緩解氣候變化所需的成本會佔國內生產毛額（GDP）的1%到2%。 在2018年所做的一項估計顯示，每年花費1.7兆美元可將溫度升高限制在1.5°C。這是一筆巨款，但仍遠低於各國政府為化石燃料行業提供的補貼，國際貨幣基金組織（IMF）估計這種成本每年超過4.7兆美元。 但到2022年底，許多人認為將溫度限制在1.5°C是個在政治上不可能的任務。
氣候變化緩解 成本與資金
緩解措施產生的經濟影響會因地區和家庭而異，取決於政策設計和國際合作水平。全球合作有所延遲會增加各地區的政策執行成本，特別是在目前碳密集度較高的地區。具有統一碳值的路徑顯示在碳密集度更高的地區、化石燃料出口地區和較貧困地區，減緩成本會更高。以GDP或貨幣形式表示的總量數字，會低估對較貧窮國家中家庭的經濟影響，對當地福利和福祉的實際影響會相對較大。
成本效益分析可能不適合對氣候變化緩解的整體做分析，但對於1.5°C目標和2°C目標之間的差異做分析仍有用處。估算減排成本的一種方法是考慮潛在技術和產出變化的可能成本。政策制定者可比較不同方法的邊際減排成本，以評估隨時間演化中可能減排的成本和數量。各種措施的邊際減排成本將因國家、部門和時間而異。
限制氣候變化，可避免因氣候變化影響而付出的部分代價。根據《斯特恩評論》，不採取行動的話，每年損失至少相當於全球GDP的5%，從現在起並無限期延伸下去（如果包括更廣泛的風險和影響，損失會高達GDP的20%，或是更多）），而減緩氣候變化的成本僅佔GDP的2%左右。從財務角度來看，推遲大幅減少溫室氣體排放並非一好主意。
氣候變化緩解 成本與資金
緩解方案通常僅就成本和溫室氣體減排潛力進行評估，而在人類福祉受到直接影響方面卻被忽略。
將升溫限制在2°C或以下所需減緩的速度和規模，即表示會造成深刻的經濟和結構變化，而會引發跨地區、收入階層和部門的多種分配方面的問題。
關於如何分配減排責任，已有不同的建議：:103平等主義、基本需求（根據最低消費水平作定義）、比例原則和污染者付費原則。一個特定的建議是“人均應享權利”。:106這種建議可分為兩類。第一類，排放量按全國人口分配。而第二類的方式將依據歷史（累積）排放量做分配。
氣候變化緩解 政策
城市在減少溫室氣體排放方面具有巨大潛力。全球大城市在2020年排放的二氧化碳及甲烷為28吉噸二氧化碳當量。:TS-61是“透過商品和服務的生產和消費合併導致的結果”。{{rp|TS-61}所謂氣候智能型城市規劃，目的在減少城市蔓延以減少移動距離，而降低交通運輸的排放，支持空間混合使用，大眾交通、步行、騎自行車、共享車輛，可減少城市排放。城市森林、湖泊和其他藍色和綠色基礎設施可減少冷卻能源需求，而直接和間接減少排放。:TS-66私家車在運送乘客方面效率極低，而大眾交通和自行車在城市環境中的效率要高出許多倍。改善步行和自行車基礎設施，引導大眾從汽車轉向前述交通方式，對一個國家的整體經濟來說將有助益。可利用封存、堆肥和回收來減少城市固體廢棄物的甲烷排放。
緩解政策會對個人和國家的社會經濟地位產生巨大而復雜的影響，既有積極的，也有消極的。如果沒“精心設計和包容的政策，這類緩解措施會給貧困家庭帶來更高的經濟負擔。”
要能源部門達成低排放，最有效和有經濟效益的方法是結合基於市場機能的工具（稅收、許可）、制定標準和提供信息政策。:422
國家政策中可支持緩解變化的包括有：
氣候變化緩解 政策
增添或是刪除補貼：
利用減排補貼，針對減少或封存的每噸溫室氣體（二氧化碳當量）支付。:421雖然補貼措施通常不如稅收有效，但因分配性和競爭性問題，有時會導致能源/排放稅與補貼（或稅收免除）相結合。
制定補貼和財政激勵措施：例如以能源補貼支持潮汐發電等尚未在商業上可行的清潔發電。 
逐步取消無用的補貼：許多國家提供的某些補貼會對氣候變化產生影響，例如農業補貼和能源補貼，以及對交通運輸的間接補貼。如針對牛的農業補貼或化石燃料補貼等特定例子。
本節摘自化石燃料淘汰#Phase-out of fossil fuel subsidies。
許多國家都提供大量的化石燃料補貼。 估計全球許多國家於2019年的化石燃料消費補貼總額為3,200億美元，截至2019年，各國政府每年對化石燃料的補貼約為5,000億美元：然而國際貨幣基金組織使用非常規的補貼定義（包括未能為溫室氣體排放定價）估計全球在2017年的化石燃料補貼為5.2兆美元，佔全球GDP的6.4%。一些化石燃料公司會為此而對政府進行遊說。
氣候變化緩解 政策
逐步取消化石燃料補貼非常重要。然而必須謹慎行事，以避免遭到民眾嚴重抗議和讓窮人變得更窮。而在大多數情況下，低化石燃料價格對富裕家庭的好處要高於對貧困家庭的。因此為幫助窮人和弱勢群體，可採用化石燃料補貼以外，且具針對性的措施如此做會增加公眾對補貼改革的支持。
為溫室氣體排放增加額外成本可將化石燃料的競爭力降低，而加速對低碳能源的投資。有越來越多國家徵收定額碳稅或投入排放權交易 (ETS) 系統。 迄2021年，由於中國國家碳交易計劃的引入，導致全球溫室氣體排放量定價的佔比大增至21%。:23
排放權交易計劃讓排放配額限制在某些減排目標成為可能。但由於配額供過於求，讓大多數ETS的價格維持在低水平的10美元左右，而呈效果不大的缺點，中國在2021年啟動的碳排放權交易以7美元/噸二氧化碳開價即為一例。而歐盟排放交易體系是個例外，碳權的交易價格在2018年開始上漲，迄2022年已達到約80歐元/噸二氧化碳。
能源需求高、排放量大的行業往往只繳納非常低的能源稅，甚至根本不用繳納。:11–80
氣候變化緩解 政策
開採化石燃料產生的甲烷排放有時會被徵稅，但農業產生的甲烷和一氧化二氮通常未被徵稅。  but methane and nitrous oxide from agriculture are typically left untaxed.
幾乎所有聯合國會員國都是聯合國氣候變遷綱要公約（UNFCCC）的締約方。 UNFCCC的最終目標是將大氣中溫室氣體的濃度維持在一個穩定水平，避免人類對氣候系統造成有危險性的干擾。
儘管當初《蒙特婁議定書》並非為緩解氣候變化目的而設計，但已讓緩解的工作受益。 《蒙特婁議定書》是項國際條約，已成功減少會消耗臭氧層物質（例如氟氯碳化合物）的排放，而這些物質也是溫室氣體。
本節摘錄自巴黎協定。
氣候變化緩解 政策
《巴黎協定》（法語：），通常簡稱為《巴黎協定（Paris Accords）》或《巴黎氣候協定（Paris Climate Accords）》，是項關於氣候變化的國際條約，於 2015年通過，涵蓋氣候變化緩解、調適和融資。 《巴黎協定》由196個成員在法國巴黎附近舉行的2015年聯合國氣候變化大會上談判達成。截至2023年2月，UNFCCC的195個成員是該協議的締約方。在尚未批准該協議的3個UNFCCC成員中包含伊朗（也是主要排放國之一）。美國曾於2020年退出該協議，但於2021年重新加入。
《巴黎協定》的長期目標是維持全球平均氣溫，不超過第一次工業革命之前平均氣溫的2°C (3.6°F)，最好是讓升溫控制在1.5°C (2.7°F)，達到此目標可把氣候變化的影響大幅降低。將盡最大能力降低溫室氣體排放，在21世紀中期前達到碳中和的程度。為能達到升溫低於1.5°C，排放必須在2030年前降低約50%。這個目標是所有締約國家自定貢獻加總的結果。
協定的目的在協助各國為氣候變化的影響作調適，並能安排足夠的資金。根據協議，每個國家均須為緩解全球變暖而確認、計劃，並定期報告其達成的進度。。並無任何機制強制一個國家設定具體的排放目標，但每個目標都應超越先前的目標。與1997年的京都議定書相比，巴黎協定締約國中的已開發國家和開發中國家的界限模糊，以至於後者也必須提交減排計劃。
氣候變化緩解 歷史
從歷史上看，氣候變化是經由聯合國會員國依據UNFCCC達成共識後才進行處理。 這代表史上的做法是讓盡可能多的國際政府參與，將其作為全球公共問題而採取行動。在1987簽訂年的《蒙特婁議定書》就證明這種模式可發揮作用。但僅根據UNFCCC共識而採由上而下的方法被認為是無效的，而依據經驗及學理而該改採由下而上，多中心，增加橫向溝通，以及建立互信的做法，同時要降低對UNFCCC的強調。
《聯合國氣候變化綱要公約》的延伸 - 京都議定書（1997年通過）為“附件B”所列國家制定具有法律拘束力的減排承諾。:817議定書為三個國際政策工具下定義（“靈活性機制”）以供附件B所列國家履行其減排承諾。根據為IPCC撰寫建議報告的學者Igor Bashmakov等的說法，使用這些政策工具可顯著降低附件B所列國家履行減排承諾的成本。:402
在京都議定書（該議定書於2020年到期）之後，巴黎協定於2015年簽訂。批准京都議定書的國家承諾減少二氧化碳和其他5種溫室氣體的排放，或者在維持或增加這些氣體排放時，必須進行排放權交易。
氣候變化緩解 歷史
聯合國氣候變化綱要公約所屬的兩個專家機構於2015年得到結論，“在一些地區和脆弱的生態系統中，甚至有發生超過1.5°C的高風險”。這種專家立場，連同太平洋最貧窮國家和島嶼國的強烈外交語調，是導致2015年聯合國氣候變化大會（簡稱COP21）決定在1.5°C的長期目標之上再制定出2°C目標的原因。
歐盟為2020年制定的減排目標是：將溫室氣體排放量從1990年的水平減少20%，由可再生能源中提供20%的能源，將能源效率提高20%。歐盟聲稱其已實現2020年的減排目標，並已訂立實現2030年目標的立法。歐盟早在2018年的溫室氣體排放量就比1990年減少23%。
氣候變化緩解 社會與文化
已有1,000多家，掌握資金達8兆美元的機構承諾由化石燃料產業撤資。 具有社會責任投資性質的基金採取的投資策略是針對於符合環境、社會和公司治理（ESG）標準的項目、基金及機構進行投資。
開發中國家為協調其在緩解碳排放影響期間的經濟發展，需要特別的財務和技術支持。加速支持還將“處理金融和經濟對來自氣候變化的脆弱性而導致的不平等。”實現這一目標的方法之一是依據京都議定書中具有彈性的清潔發展機制（CDM）進行。
阻礙氣候變化減緩者可歸為個人、機構和市場三類。:5–71它們構成阻礙的程度在不同的減緩方案、地區和社會有其差別。
圍繞清除二氧化碳，碳核算的複雜問題（例如與生物能源與碳捕獲和儲存(BECCS) 有關的）有成為經濟障礙的可能。:6–42公司遵循的戰略既可成為障礙，也可能成為“脫碳加速因子”:5–84
為讓“社會脫碳”，由於其中包含大量的協調工作，必須由國家（政府）發揮主導作用。:213但強大的政府作用只會在團體凝聚力、政治穩定和存在信任的情況下才能發揮。:213
對位於土地上的緩解方案，資金是個主要障礙，其後的障礙是“文化價值觀、治理、問責制和機構能力”。:7-5
氣候變化緩解 社會與文化
而在開發中國家，另外的障礙還有：
據估計，與氣候相關研究的資金中只有0.12%花在緩解氣候變化中的社會科學方面。大量資金花在研究與氣候變化有關的自然科學上，而且相當多的資金也花在研究氣候變化的影響和調適上。
緩解措施也有產生負面影響和風險的可能。:TS-133緩解措施對農業和林業而言，會影響生物多樣性和生態系統運作。:TS-87在可再生能源方面，開採相關金屬和礦物會增加對保護區的威脅。為解決其中問題之一，人們正研究回收太陽能電池面板和電子垃圾的方法，以便從開採之外另闢一材料來源。
但論及緩解措施的風險和負面影響可能會“導致僵局，或是產生採取行動就會有難以解決障礙的感覺”。
COVID-19大流行導致一些政府至少暫時將注意力從氣候行動上轉移。環境政策執行受到阻礙，加上疫情導致的經濟衰退讓對可持續能源技術的投資放緩。
全球二氧化碳排放量在2020年下降6.4%（或23億噸）。溫室氣體排放隨著許多國家在大流行後期解除限制而開始反彈，大流行政策的直接衝擊，並未對氣候變化方面產生可見的長期影響。
崩字
崩字（日语：）是日本的一种传统书写字体，多见于古代日本的各种文书（如史书、物语等）以书写日语的文语体形式（如和歌、候文等）。这种字体通过将每个字的笔画和结构进行崩塌简化以便于书写，故而得名。崩字的形式多种多样，其中所用的字种包括汉字、平假名（包括变体假名在内等草假名）、片假名、以及以上文字的异体字以及合字，在明治维新以前的日本社会中是比楷书更为常用的一种字体，最终随着活字印刷的普及而渐渐淡出日常使用。
与汉字文化圈其他地区所用的草书相比，日本的崩字在结构崩溃、笔画草略性和连贯程度上较之更甚，在用途方面相较前者也更广泛（并不局限于书帖与私人信件）。而两者在笔画和结构的具体简化方式上亦存在一定的不同。崩字的笔画崩写方式在日本历史上的不同时期均有所差异，其中不少因为年久失传而导致部分日本古文书难以被解读。
崩字 拓展阅读
明治時代の、変体仮名時代のふりがな付き候文の広告、小学読本などから入門する。文字世界の過渡期のものである。江戸期候文を活字で読んで候文に慣れ、ふりがなを頼りに江戸期の往来物を読む。その後古文書に挑戦する。
為政者側の史料が比較的多い。徳川家康・秀忠・慶喜、井伊直弼、石田三成、本田正純、松平定信、島津斉彬など。
児玉幸多監修『くずし字解読辞典』東京堂出版
林英夫監修『古文書のよみかた』柏書房1998
柏書房編集部編『覚えておきたい古文書くずし字200選』  『同500選』柏書房
吉田豊編『犬鷹大切物語』  『街なか場末の大事件』  『大奥激震録』柏書房
若尾他編『くずし字解読字典』柏書房
兼築信行著『一週間で読めるくずし字・古今集・新古今集』淡交社2006
藤本篤著『古文書入門（判読から解読へ）』柏書房1994
浅井潤子編『暮らしの中の古文書』吉川弘文館平成4年
吉田豊著『江戸のマスコミ「かわら版」』光文社新書
吉田豊著『寺子屋式古文書女筆入門』柏書房
前田詇子著『近世女人の書』淡交社
斯托克頓·拉什
理查德·斯托克頓·拉什三世（英語：，1962年3月31日—2023年6月18日）是一名美國企業家，深海勘探公司海洋之門的聯合創始人兼執行長。2023年6月18日，泰坦號潛水器發生內爆，位於潛水器內的拉什因而遇難。
斯托克頓·拉什 早年生活和教育
拉什出生在舊金山一個富裕的家庭。他是賓夕法尼亞州費城的小理查德·斯托克頓·拉什（Richard Stockton Rush Jr.）和舊金山的艾倫·拉什（Ellen Rush）所生的五個孩子中最小的一個。他外祖父雷夫·K·戴維斯是一名企業家，外祖母路易絲·戴維斯（Louise Davies）是一位慈善家，也是舊金山路易斯戴維斯交響樂音樂廳的命名人。他是《美國獨立宣言》的兩位簽署人理查德·斯托克頓和醫生班傑明·拉什的後裔。
拉什從小就夢想成為第一個登上火星的太空人，並對航空和水上運動有興趣。他12歲時開始潛水，18歲時成為一名商業飛行員。後來他被告知其視力使他無法成為一名軍機飛行員。當他19歲時，拉什在聯合航空公司噴氣機培訓學院獲得DC-8型/機長的資格
1980年，拉什從菲利普斯埃克塞特学院畢業。1984年，他獲得普林斯頓大學航空太空工程學士學位。1989年，他獲得加利福尼亞大學柏克萊分校的工商管理碩士學位。
斯托克頓·拉什 職業生涯
從普林斯頓大學畢業後，拉什曾在麥道公司短暫工作，擔任F-15鷹式戰鬥機的飛行測試工程師，之後獲得MBA學位。後來拉什在舊金山的Peregrine Partners公司擔任風險資本家。1989年，他搬到太平洋西北地區，經營位於華盛頓州柯克蘭的遠程控制技術公司。
拉什從小就對航空和太空旅行感興趣，成年後他的興趣轉向深海探索。他開始在普吉特海灣潛水，這需要大量時間和技術裝備。他認為「在潛水器裡帶著熱巧克力舒適地待著，比在深水中凍著並經歷兩個小時的減壓要強得多」。在史蒂夫·福塞特於2007年去世後，拉什考慮購買福塞特的潛水器，但當他試圖購買時，他得知全世界只有不到100艘私人潛水器，因此無法購買。他轉而利用一位退役的美國海軍潛艇指揮官提供給他的藍圖建造了一個微型潛水器。拉什建造的船隻有12英尺長，能夠下潛到30英尺深。同年，他在不列顛哥倫比亞省進行首次潛水器之潛水 。
斯托克頓·拉什 職業生涯
拉什從自身的經驗得知，潛水器不應由於運送遊客而被外界視為是危險的載人用具，而拉什認為1993年的《客船安全法》是「沒有必要將乘客安全置於商業創新之上」。拉什在2009年與商業夥伴吉列爾莫·桑萊因成立了海洋之門公司，此前他們進行了一項市場研究，認為深海旅遊有足夠的商業需求。據拉什說，該公司的目標是藉由推行商業旅遊來支持新的深潛器的開發，從而進行進一步的商業行為，包括資源開採和減災。
2018年，拉什與研究人員和科學家一起在聖胡安群島率領探險隊觀察紅海膽和玉筋魚的棲息地。到2023年，拉什已經至少13次前往鐵達尼號。在2023年6月的潛水之前，拉什被佛羅里達州的一對夫婦控告，因為他們聲稱計劃在2018年對鐵達尼號進行的潛水被反覆取消和推遲。這對夫婦聲稱，他們無法由於拉什的行為獲得退款。
斯托克頓·拉什 泰坦號探險和死亡
2023年6月18日，拉什登上泰坦號，這是一個由海洋之門公司擁有和設計的潛水器，用於參觀鐵達尼號殘骸，當時該潛水器與研究探險船北極王子號（MV Polar Prince）失去聯繫。搜救任務涉及美國、加拿大和法國的水上和空中支援。
6月22日，在發現距離鐵達尼號船頭約490公尺的殘骸後，海洋之門表示其認為拉什和潛水器內的其他四人已經「不幸失踪」。美國海岸警衛隊後來證實，其所發現的泰坦號碎片符合船體受到高壓而造成的災難性爆裂，即內爆，導致潛水器內所有人瞬間喪生。
斯托克頓·拉什 性格和個人生活
在2022年接受CBS記者戴維·波格的採訪中，拉什表達了他對於過度預防措施不以為然的態度：「你知道在某些方面，安全只是純粹的浪費。我的意思是，如果你只想安全就不要下床，不要上車，不要做任何事情。在某些時候，你要承擔一些風險，這真的是一個風險/回報問題。我認為我可以通過打破規則來做這件事，同樣安全。」
拉什於1986年與溫蒂·韋爾（Wendy Weil）結婚，並育有兩個孩子。溫蒂·韋爾是伊西多·史特勞斯和艾達·史特勞斯的曾孫女，他們都死於鐵達尼號沉沒事故。她是海洋之門的通訊主管。
中阿轮船股份公司
中阿轮船股份公司（Sino-Albanian Shipping Joint-StockCompany），简称中阿公司，是1962年4月2日至1978年12月25日中华人民共和国与阿尔巴尼亚人民共和国以平权合股原则合资创办的一家远洋运输企业。总公司位于都拉斯，分公司设在广州。
中阿轮船股份公司 历史
1962年1月13日，中阿公司章程生效。公司管理委员会中方全权代表为交通部副部长孙大光、阿尔巴尼亚人民共和国政府全权代表为契尔科。总公司中方总经理为董华民/单志忠/徐三荣。1962年中国船舶检验局为加入中阿公司的在阿尔巴尼亚登记的船舶进行检验并签发相应的国际航行船舶证书。
1975年4月分公司由广州迁来上海。1978年7月7日中国政府照会阿尔巴尼亚政府停止经济、军事援助，接回援建工程的技术人员。1978年9月，阿方正式提出公司没有必要再继续存在下去。双方成立专门委员会对公司清算，按双方各半原则进行分摊。1978年12月25日公司正式解散。
小鱼侦探队
小鱼侦探队 (葡萄牙語：) 是由Célia Catunda、Kiko Mistrigo、TV PinGuim与Discovery Kids联合制作的一部儿童电视节目，于2009年4月20日在Discovery拉丁美洲儿童频道上首播。該電視節目又改編成成戏剧，並于2011年1月9日在里约热内卢上首演。
梁安郡 (河南)
梁安郡，中国南北朝时设置的郡。
南朝梁置梁安郡，治朗中县（一说苞信县，今河南省息县东北）。辖境约在今河南省息县，属光州。隋开皇三年（583年），废除梁安郡、朗中县，地入息州包信县。
梁安郡 (湖北)
梁安郡，中国南北朝时设置的郡。
南朝梁置梁安郡，治梁安县（今湖北省武汉市黄陂区北），属北江州。西魏改为魏安郡。隋开皇三年（583年），废郡，甑山县直属复州。
普里第聶伯羅夫斯凱
普里第聂伯罗夫斯凯（烏克蘭語：，羅馬化：Prydniprovs'ke），是乌克兰赫尔松州赫尔松区赫尔松市镇内的乡村居民点。
普里第聶伯羅夫斯凱 历史
2020年7月17日，根據行政區劃改革，該乡村居民点成为新成立的赫尔松区的一部分。
2022年3月，该村在俄羅斯入侵烏克蘭期间被俄军暂时占领。
普里第聶伯羅夫斯凱 人口
根据1989年的乌克兰苏维埃社会主义共和国人口普查，该村人口为193人，其中男性85人，女性108人 。
根据2001年的人口普查，该村人口為150人。
根据2001年的人口普查，該村人口的母語為：
喬瓦尼·巴蒂斯塔·奧迪耶納
喬瓦尼·巴蒂斯塔·奧迪耶納（義大利語：，1597年4月13日—1660年4月6日）是帕爾馬公爵朱利奧·托馬西 （Giulio Tomasi）宮廷中的一位天文學家。 他編制了一份彗星和其他天體目錄，包含約40個天體，其中至少19個可觀測到的星雲。
喬瓦尼·巴蒂斯塔·奧迪耶納 生涯
喬瓦尼·巴蒂斯塔·奧迪耶納出生於西西里島拉古薩，卒於帕爾馬帕尔马-迪蒙泰基亚罗。他在拉古薩擔任羅馬天主教牧師期間，還從事天文學研究。
1654年，他出版了一本書 De systemate orbis cometici, deque admirandis coeli characteribus，其中包含天體目錄。該作品早於夏尔·梅西耶星表，但是對天文學影響不大。梅西耶似乎不知道這本著作的存在。
奧迪爾納的著作非常多，他的興趣涉及許多學科。 除了天文觀測之外，他還利用光學顯微鏡研究昆蟲，發表了關於蒼蠅多面眼睛的文章，並發現蜂群中只有蜂后可以產卵。
铜录山站
铜录山站，又名铜绿山站，是位于中国湖北省黄石市大冶市的一个火车站，坐落于铜录山镇北侧，在铜大铁路（铜录山线）上，站场中心位于K0+849处。车站曾是武九铁路的前身武大铁路事实上的终点站，当时车站中心里程位于铁路K122+317处，曾在下行方向有通往大广山矿的铁路（即铜大铁路），后停用，今已拆除。车站有股道4条，其中正线1条，到发线2条，1条归属铜绿山铜矿。车站主要负责铜绿山铜矿与大冶钢铁厂的货物运输。
莫哈末阿里鲁斯旦
敦莫哈末阿里（馬來語：，1949年8月24日—），马来西亚政治人物、巫统党员、第七任（现任）马六甲州元首。他曾于1999年到2013年担任马六甲首席部长。此外，也曾在第四任首相马哈迪·莫哈末执政时期先后出任交通部副部长以及卫生部副部长。
莫哈末阿里鲁斯旦 荣誉
马六甲 :
 社会贡献奖章 (PBM) (1982)
 马六甲表扬勋章 (DSM) – 准拿督
 马六甲荣誉勋章 (DMSM) – 拿督 (1989)
 马六甲卓越勋章 (DCSM) – 拿督威拉 (1995)
 马六甲辉煌勋章 (DGSM) – 拿督斯里 (2001)
 马六甲乌达玛勋章 (DUNM) – 拿督斯里乌达玛 (2020)
 马六甲元首忠诚勋章 (SPSM) – 斯里斯迪亚 (2020)
維拉爾福莫索車站
維拉爾福莫索車站（葡萄牙語：）是位於葡萄牙瓜達區維拉爾福莫索的火車站，啟用於1882年。通往西班牙的路線於1886 年5月24日開通。車站外牆覆蓋著瓷磚壁畫，描繪了葡萄牙各地的景色。
迈克尔·B·奥伦
迈克尔·B·奥伦（英語：，希伯來語：，原名，1955年5月20日—）是一位美国出生的以色列历史学家，庫拉努黨政治人物，2009年–2013年间任以色列駐美國大使，主要作品有《六日战争：1967年6月和现代中东的创生》（Six Days of War: June 1967 and the Making of the Modern Middle East）、《权力、信仰与幻想：美国在中东，1776年至今》（Power, Faith, and Fantasy: America in the Middle East, 1776 to the Present）等。
黃金旅程
黃金旅程（日語：，英語：），是日本純種競賽馬匹。生涯活躍於中長距離賽事，曾勝出一級賽香港瓶，亦於二級賽目黑紀念、日經新春盃及杜拜司馬經典賽取得冠軍。黃金旅程因有著跌宕起伏的的賽馬生涯聞名，由取得分級賽參賽資格後直至在2000年勝出目黑紀念為止，其經歷了二十九連敗的過程，但同時在這二十九場比賽中取得了二十二場入圍頭五名的穩定成績，其中包括了十場比賽的亞軍，而在這十場比賽中更有四場為一級賽，此頑強的形象使其得到了「稀世的銀銅牌收藏家」（稀代のシルバー＆ブロンズコレクター）的別稱。
黃金旅程 出賽前
1994年3月24日出生於北海道白老町白老牧場，所有權歸屬於白老牧場母公司兼賽馬團體Shadai Race Horse Co. Ltd.旗下。
其後交由栗東訓練中心練馬師池江泰郎訓練。訓練期間，黃金旅程就因其桀傲、強烈的個性聞名，在訓練首日就發生了「在訓練騎師騎上他時，一再地立起身子示威達10-20次，以致訓練人員只能放棄訓練」的軼事。同時，在與其他馬匹練跑時，黃金旅程也多次表現出想要啃咬超前馬匹的行為，以至於在訓練場地內流傳著「如果拿肉給牠，牠八成會吃」的評價。其主廄務員山元重治就曾表示：「池江先生告訴過我，牠是一匹精力充沛、眼神有力的馬，他說的一點也沒錯。牠的眼睛與普通的馬完全不同，總是睜大眼睛，一有機會就大鬧。 從一開始直到引退，牠總是向人類表現出一種『我最強』的態度」。即便如此，牠對坡道訓練的配合度與表現都相當良好，因此培訓陣營仍對其表現抱有期待。
黃金旅程 競賽生涯
1996年12月1日出戰阪神競馬場3歲新馬戰，由柏兆雷策騎，雖然最後直路跑出全場最快的末腳，但礙於比賽初段留得太後而未能追上前方賽駒，最終僅獲得第三。
12月1日再度出戰3歲新馬戰，然而於比賽途中得突然腳步不穩，於喪失比賽意志下失速沉底，以包尾完賽。賽後經過醫療團隊檢查確定右前腳患有骨膜炎，最終陣營決定安排其進入休養。
1997年2月於4歲未勝利戰復出，改由熊澤重文策騎。比賽開始後其處於中團位置追走，但通過第四彎道時並未進入直路，而是向跑道外圍逸走並將鞍上之騎師熊澤拋落賽道，最終其被判處比賽中止。
完賽後其因爲是次行爲而被日本中央競馬會勒令需要進行審查，所幸於陣營訓練下其問題有所改善並順利合格得以繼續出戰。
完成審查後繼續於4歲未勝利戰挑戰，於3月及4月分別取得兩次第二後，隨即於5月的一場4歲未勝利戰取得首勝利。
其後出戰條件戰睡蓮賞成功獲得冠軍後於山百合賞獲得第四。
9月出戰阿寒湖特別，於第三彎道取得有利位置，進入直路加速保持優秀下成功再次取得冠軍。而此時陣營尚未知道，此賽事將成為黃金旅程接下來近三十場比賽登場時唯一能登錄的主要勝場。
黃金旅程 競賽生涯
10月12日出戰京都新聞盃，爲其首次出戰分級賽，比賽途中於中團位置保持節奏追走，但於直路上未能進一步加速而以第四完賽。
11月2日出戰菊花賞，但於比賽途中未能發揮良好表現下，更於直路上稍微失速，最終以第八大敗。
其後重返條件戰級別出戰金馬鞭盃，改由武豐策騎，雖然其於直路跑出全場最快末腳，但仍然未能超越一早處於前方的First Sonia，最終以頸位獲得第二。
進入1998年，其於年初的三場賽事萬葉錦標、松籟錦標及鑽石錦標中均跑出良好表現獲得亞軍。
3月29日出戰日經賞，於其中保持良好節奏於中團追走，並於直路上發揮衝勁加速，最終跑獲一席第四。
5月3日出戰春季天皇賞，賽前僅獲第十人氣。比賽開始後，其處於中團位置追走，保持穩定節奏下以第六通過第四彎道。進入直路後，其隨即加速衝刺並於直路中段超越與其一同衝出的第一人氣的御用律師，最終於其跑出優秀末腳速度下，僅以2馬位差距敗於第二人氣的目白光明，以爆冷的姿態奪得亞軍。
其後出戰目黑紀念及寶塚紀念，雖然表現良好但始終未能掄元，分別跑獲季軍及亞軍。
放草過後以京都大賞典爲秋季首戰，於其中一直處於第四名的先頭位置，最終亦而第四完賽。
黃金旅程 競賽生涯
11月1日出戰秋季天皇賞，比賽初段由無聲鈴鹿進行快放並做出前1000米57.6秒的超快步速，黃金旅程則於第四的位置推進。然而由於無聲鈴鹿於第三彎道突然因爲腳步問題中止比賽，先頭的馬匹因步速突然減慢而陷入混亂，黃金旅程趁機連同同樣處於前方的越位陷阱衝出，兩駒隨即於直路上展開爭奪。直路中段，其憑藉優秀的衝刺速度一度迫近對手，然而於最後200米其左斜行的壞習慣再度發作，於其斜行外閃浪費腳程的情況下失去了超越越位陷阱的機會，最終以1 1/4馬位差距落敗得第二。
11月29日出戰日本盃因未能有效加速以第十大敗，其後出戰有馬紀念雖然於直路急起直追，但仍然未能成功挑戰草上飛及目白光明而僅獲季軍。
綜觀黃金旅程1998年的表現，雖然出戰十一場全敗，卻僅有日本盃1場排名掉出前五，並且奪下了五亞兩季的不俗戰績，其善戰的形象開始在部分馬迷間形成話題。
1999年首戰爲京都紀念，於其中再次未能進一步加速而以第七落敗。
但其後再度回勇於日經賞獲得季軍，5月出戰春季天皇賞雖未能進入三甲，但仍然跑獲第五入板的成績，完成春季天皇賞後更於金鯱賞、鳴尾紀念及寶塚紀念三場比賽連續奪得季軍。
黃金旅程 競賽生涯
放草過後以京都大賞典作爲秋季首戰，但未能延續春季的優秀戰績，僅以第六完賽。
10月31日出戰秋季天皇賞，因京都大賞典的平凡表現於賽前僅獲第十二人氣，然而於比賽途中再度展現出優秀的加速力，於直路上成功由中團位置衝出，最終被特別週超越下僅以頸位差距落敗，再度以爆冷的姿態取得亞軍，
其後出戰日本盃及有馬紀念，分別獲得第六及第十。
2000年年初出戰美國賽馬會盃、京都紀念、日經賞及春季天皇賞，於其中分別獲得第二、第三、第二及第四。
5月20日出戰目黑紀念，再度改由武豐策騎。比賽開始後由Hot Secret及Tokio Accel帶出，兩於前方快放下做出前1000米58.7秒的快步速，而黃金旅程則於較後方位置等待時機。進入直路後，騎師武豐指揮其於後方位置衝出，其開始發力加速衝刺，於最後100米成功追上較儲前經已處於前方的城中金星，並於繼續加速之下最終拋離對手1 1/4馬位奪得首個分級賽冠軍，亦爲其暌違2年8個月的勝利，同時也恰好是其父週日寧靜產駒所累積第的100場分級賽冠軍。
黃金旅程 競賽生涯
但其後未能保持優秀戰績，於6月的寶塚紀念僅以第四完賽，放草後於秋季分別出戰產經賞、秋季天皇賞、日本盃及有馬紀念，但分別獲得第五、第七、第八及第七的不佳戰績。
由於其獨特的形象與人氣，黃金旅程於本年8月獲選為日本中央競馬會形象海報「英雄列傳」的主題馬，題名為「毫無理由的鍾愛」（愛さずにいられない），成為當時絕無僅有的非一級賽優勝馬海報。
此外，其也在中央競馬會當年舉辦的「20世紀百大名馬」票選中以第34名的成績入選，與第71名的優秀素質及第91名雙渦輪並列為名單中唯三的非一級賽優勝馬。值得一提的是，儘管黃金旅程長期無緣於一級賽冠軍，但其總是穩定進入頭五名獲取賞金的表現，使之在持有人社台集團內有著「優良持股」的評價。
進入2001年初，陣營開始認真考慮已7歲的黃金旅程退役的問題，但在分析後認為雖於秋季名次欠佳，但整體表現並未下滑，因此決定繼續參賽。而實際上，從諸多相關人士的證言來看黃金旅程的體能似乎在生涯末期再次進入全盛期，其最佳每化朗衝刺速度也是於本年創下，極端晚成的體質堪稱相當特殊。
黃金旅程 競賽生涯
黃金旅程先於年度首戰日經新春盃以先頭戰術搭配直路上的末腳，輕鬆超越領放馬San M.X.，更於繼續加速之下拋離對手1 1/4馬位再次取得分級賽冠軍。
完成日經新春盃後陣營對其實力感到自信，因而安排其遠征阿聯酋出戰二級賽杜拜司馬經典賽。比賽開始後，其於中團位置追走等待時機，並以緩慢的節奏逐步推進以保存體力。進入直路後，騎師武豐指揮其由馬群中央的空隙衝出，並於直路中段超越力弱的星運來，其後繼續發加大力度發力衝刺追趕前方的上屆盟主奇異光芒。於其奮力衝刺之下，其成功於最後關頭迫近對手，並於終點線前呈現平頭姿態，最終於照片判定下，黃金旅程以鼻位的細微差距險勝，成功成爲第三匹於勝出海外分級賽的日本生產兼日本訓練的賽駒。
回國後出戰寶塚紀念，雖然跑出優秀的速度，但未能對名將戶仁、好歌劇及Hot Secret造成實質的威脅，最終以第四完賽。
黃金旅程 競賽生涯
秋季以10月的京都大賞典作爲首戰，比賽途中一直保持於先頭位置追走，進入直路後開始加速衝刺。直路中段，其成功於末廣統領及成田路中央突破並透出領先。但取得領先後其突然外閃，加上後方的成田路失足造成騎師渡邊薰彥落馬，黃金旅程受到些微驚嚇下節奏被破壞並加劇其外閃的行爲，所幸於騎師後藤浩輝的修正下成功保持速度，最終仍然壓過好歌劇以第一衝線。然而賽後審議認爲成田路失足的主因爲受到黃金旅程的外閃斜行影響，經賽會商討後決定判處其失格。
其後出戰秋季天皇賞及日本盃，分別於其中獲得第七及第四。
完成日本盃後陣營宣佈將安排其遠征香港出戰香港瓶，並以此作爲其退役戰，其廣為流通的中文譯名「黃金旅程」亦於本場比賽定名。比賽開始後，其於第六的位置追走，保持穩定節奏下逐步向前進佔位置。通過第三彎道時候，一直領放的藝高強開始發力加速，此時黃金旅程亦向外抽出準備望空。進入直路後，前方的藝高強仍然保持巨大優勢，黃金旅程則於外檔位置繼續衝刺追趕前方並逐步迫近對手。然而最後200米，黃金旅程之斜行癖再度發作，其不斷內閃之下使得騎師武豐左手之繮繩脫落，所幸武豐調整過後隨即指揮其向外檔抽出修正，最終其成功修正繼續加速之下，於終點線前超越藝高強奪得首個一級賽冠軍，成爲首匹於勝出海外一級賽的日本生產兼日本訓練的賽駒，並以堪稱最戲劇性的方式達成『有終之美』。
回國後其按照計劃退役，並於2002年1月20日在京都競馬場進行退役儀式。
a 由2001年開始，日本跟隨國際馬齡顯示標準，以實歲標記馬匹
黃金旅程 退役後
退役後，黃金旅程成爲了配種馬，於北海道門別町（今日高町）育馬者Stallion Station休養，在2002年進行配種，間中亦會穿梭至北海道新冠町大紅牧場進行配種工作。雖然在贏得香港瓶後，所屬事務所很快收到了大量的配種申請，但考慮到黃金旅程作為種馬上有體型偏小、年齡偏大、性格兇悍難馴及一級賽頭銜仍嫌不足等不利因素，其首年種馬配額費用被定在相當保守的確認受孕150萬日圓或產駒出生時200萬日圓，相較於同時期轉任種馬的好歌劇、愛麗速子的500萬日圓可說是異常的廉價。結果，配種費用低廉的週日寧靜系配種馬這一因素，反而使黃金旅程成為極有吸引力的配種對象，使其在第一年就留下了配種177次的驚人紀錄。首批子嗣於2003年出生。首批子嗣可於2005年出賽。2006年6月18日，Solid Platinum在人魚錦標取勝，成爲首匹勝出分級賽的子嗣。12月10日，夢之旅於朝日盃未來錦標取勝，成爲首匹勝出一級賽的黃金旅程子嗣。總括而言，其配種成績極爲優秀，尤其和目白麥昆之子嗣作出的「黃金配合」更爲日本育馬史上的一大壯舉，出自此配合的子嗣有於2009年稱霸春秋大獎賽的夢之旅、日本第七匹三冠馬黃金巨匠及一級賽六勝的黃金船等。而非「黃金配合」的子嗣亦屢屢做出佳績，當中包括贏得寶塚紀念並於凱旋門大賽獲得亞軍的中山慶典，被稱爲「長距離怪物」的超常駿驥，於香港大放異彩的勝出光采、於2019年稱霸春秋一哩賽的冠軍車手及2015至2022年間總計獲得11座跳欄一級賽冠軍的「障礙賽之王」長山之馬等。
黃金旅程 退役後
2015年2月5日，其於配種後被發現異常，育馬者Stallion Station負責人隨即將其轉移至社台集團旗下的獸醫診所治理，但於運輸途中因大動脈破裂死亡，享年21歲。
粗體字為一級賽
2003年生
2004年生
2006年生
2008年生
2009年生
2011年生
2013年生
2014年生
2015年生
2003年生
2004年生
2005年生
2006年生
2007年生
2008年生
2010年生
2011年生
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2013年生
2014年生
2015年生
此外，被譽為「日本賽馬史上最強一勝馬」的振奮士氣（2015年出生）亦為其子嗣。
黃金旅程 血統簡介
父系週日寧靜是美國三冠賽雙軍馬，退役後在日本配種，在日本馬壇相當成功，贏得多項分級賽事，其子嗣贏得巨額獎金。連續12年成為日本冠軍種馬。祖父Halo爲美國賽駒，曾贏得一級賽冠軍，爲美國冠軍種馬。
母系Golden Sash爲日本賽駒，生涯出戰五場全敗，外祖父Dictus爲法國賽駒，生涯戰績不俗，出賽十場勝出六場。
黃金旅程 命名由來
名字Stay Gold（）出自美國電影小教父中由著名盲人歌手史提夫·溫達所演唱的同名歌曲，於英語語境中帶有「保持光輝、保持初心」的意思，香港則取其意境加以延伸，翻譯为「黃金旅程」。
慶長伏見地震
公元在1596年9月5日午夜12點多（文祿5年閏7月13日子時），日本发生了慶長伏見地震。推定該地震震央位於在山城國伏見（現在為京都府京都市伏見区），震级為7.5。當時京都伏見城天守，天龍寺，方廣寺都遭到破壞，罹難人數估計超過1,000人。
杨府爷
杨府爷，又称杨府君、杨府神、杨真君、杨老爷、杨大爷，敕封福佑圣王，是中国东南沿海的民间信仰神祗，信众主要集中在温州。杨府爷的源流较多，早期主要司职海神，后在后世演变中逐渐变得全能。温州民间有着众多与之相关的宗教习俗。历来都有“父子一家皆得道，兄弟十洞赐封侯”的说法，杨府信仰不仅包括杨府爷，往往也包括妻子以及后代“十洞尊王”和“十洞夫人”等一家人，民间还会把他和洪州的陈府上圣、来历不明的白府上圣合祭，并称为“陈杨二府”或者“三府上圣”。
杨府爷 源流
有关杨府爷最早的记载来自于明代中期的《歧海琐谈》，这本书主要搜集宋元以来温州地方掌故，其中就记载了杨精义及杨府祖庙。根据《歧海琐谈》的记载，杨府爷本名杨精义，南梁时来到温州，并在温州从学于陶弘景，“以其气质未纯，难于印证，度为鬼仙，血食人间”。但同一时期的万历《温州府志》则记载“临海神杨氏，失其名，相传兄弟七人，修炼入山不见，后每著其异”。后来的光绪《永嘉县志》和民国《平阳县志》都认为杨府爷是杨精义，乃唐代在温州修炼得道成仙者，有十子俱入山修道成仙。许多地方的文献则也显示，杨精义是唐太宗时候的武进士，官封都督大元帅，父子两代人归乡后修道成仙。此外，民间也有说法称杨府爷是妖精修炼而成。例如龙港鲸头当地传说称杨府爷是山羊在鲸头的灵岩古洞修炼而成，因为古人认为山羊这种动物“至善至孝”，食草为至善，跪乳为至孝，而温州地区有关杨府爷的传说大多也与山羊有关。也有地方传说杨府爷是鸡角精。在宋代以前，杨府爷的主要说法就只有杨精义成仙和动物成精两种说法。
杨府爷 源流
然而在民间故事中杨精义的“故里”——瑞安市碧山镇的渡头村却没有杨姓人家的存在。当地传说杨精义是唐代人，在前往福建的途中因为风浪被迫留在了台州（今临海市），后来迁徙此地，这里实际上并非杨精义的故里，这种说法可能符合《温州府志》“临海神”的说法，即“来自临海的神明”；在唐中宗时杨家受到奸人迫害，为躲避唐军追杀四散而逃，终不知所踪，其中八子杨国强不幸遇害。因此当地就杨家人的命运结局，在最主流的“拔宅飞升”之外，又有另外两种说法：第一种说法说杨家人中有人逃出生天，但是去向成谜；另一种说法是杨家人满门遇害，杨精义本人及子孙52人均无后人，因此当地就没有杨姓或者访故的杨姓。
杨府爷 源流
杨府爷和杨家将的合流始于宋室南渡之后。根据温州文物处考证，温州海坛山海神庙海神原型原本为李德裕，南渡之后改为杨六郎，这可能是南渡的宋军带来的军队信仰。南宋灭亡之后，温州相继成为文天祥、陈元之、林大年等人抗元的基地，元朝占领温州之后便不太可能允许继续祭祀原本宋军信仰的杨家将，杨六郎不得不匿名改稱杨府爷。杨家将与杨府爷信仰在宋代的合流有利于南渡的北方统治阶级，皇权借助杨府爷的权威巩固了在地方的势力，从而提升了北方移民的影响力。杨家将与杨府爷的合流也可能与福建移民有关，民间传说中有杨文广南征除妖收服七十二洞妖精的故事，这一故事很可能是福建传说《杨文广平闽十八洞》的变体，实际上是温州的福建移民信仰与温州本土杨府爷信仰结合的产物，如今温州80%以上都是福建移民后裔，这些移民不仅带来杨家将信仰，还带来了妈祖、临水夫人等信仰。
1990年移建的杨府祖庙《北山杨府庙移建志》则结合了杨精义和杨家将传说，串联了许多民间传说，碑文称杨精义出生于唐贞观十八年（644）五月二十四日辰时，咸亨二年（671）中武进士出身，官至都督大元帅，长年在山西做官，晚年辞官回乡，云游至瑞安北山（今杨府山）建松古寺得道成仙，松古寺也就是后来的祖庙，尸解著於鯨頭灵岩，而他的子孙后代中就有杨令公。杨家将故事也与精怪出身的杨府爷故事合流，例如收服七十二洞故事中杨文广念在鸡角精出身的杨精义为同姓，因此放了他一马，让他造福一方。同一则故事中，山羊精在被杨文广收服之后，成为了他的左右护法，山羊在某种程度上也成为杨府爷的象征。
杨府爷的信仰也可能和当地的祖先崇拜、联宗合祀的习俗有关，在温州许多村落仍然保留祭祀自己同姓神祇的习俗，例如苍南的林姓村落主要祭祀林泗爷，陈姓祭祀陈府上圣，包姓祭祀包公大帝，汤姓祭祀汤三圣母，而杨姓村庄自然普遍信仰杨府爷。
杨府爷 神职与敕封
在明代以前，杨府爷只是一种流行于沿海地区的小众神明，并未见诸记载，主要职能是水神、海神，但明代之后杨府庙和相关记载大量涌现，这和当时温州所遭遇的倭寇入侵有关，杨府爷的神职也开始向全能发展。
杨府爷的海神性质与温州地区的自然与人文条件有关，温州地处东南沿海台风活动区，人口集中在低平的沿海平原，经济活动与海洋有极大关联，受到水灾影响很大，同时温州也是百越活动区域，自古好巫重鬼，民间信仰活跃，海神不论在官方还是民间都有极高地位。相较之本地百越人祭祀的东瓯王庙，移居温州的汉人与云游温州的杨府爷联系更为密切，自下而上成为温州人心目中的海神。明代的倭寇更是加深了杨府爷的海神形象，温州在明代不到300年来有170多年处于倭乱之中，杨府爷于军队就是制御倭寇的杨家将，传闻中能够在倭寇手中解救渔民、协助明军击败倭寇等等云云。温州民间传说《杨文广南蛮平妖》则称杨文广随狄青南下平寇，在处州收服牛头寨，在瑞安降服妖道，在乐清攻破红莲寨，因此在宋朝敕封“福佑真君”，顺治年间敕封“福佑圣王”。作为当时军民百姓普遍信仰，其信仰度远及杭州、湖州、台州和闽东地区，这些区域的杨府爷信仰都和温州人对外移民有关。
杨府爷 神职与敕封
除了沿海地区海神信仰外，杨府爷还需要兼顾内陆地区的多样化需求，因此所护佑的各式各样。在温州鹿城牛山杨府庙和瓯海南白象洞文观，当地人的生活已经和出海的渔民大相径庭，因此“有求必应”、“报答洪恩”的杨府爷自然而然“神通广大”、“威灵显赫”，兼顾了求子、求财、求上进等等城市居民的需求。杨府爷也随着移民深入内陆地区，在温州文成传说杨府爷会帮助农民收割稻谷，而且人们还可以通过杨府爷预知台风、管理农事，体现了农业神的特点。山区地区的杨府爷信仰则体现了山区人民的农业生产方式，人们对杨府爷最大的祈求就是保佑来年风调雨顺、五谷丰登。
杨府爷 神职与敕封
根据文献或碑刻，杨府爷曾经收到过唐、宋、清3次敕封，第一次是唐代宗广德元年（763年）诏赠“太老仙翁正直真君“，第二次是宋太宗淳化元年（990年）或宋神宗熙宁七年（1074年）救封“圣通文武德理良横福德显应真君”，第三次是清同治六年（1867年）敕封“福佑圣王”，其中只有清代同治敕封为真。事缘咸丰五年（1855年）乐清瞿振汉率领东乡村民抗税暴动，遭到素有不和的西乡居民镇压，临阵脱逃的乐清知县冒功领奖，事后为平息西乡居民怨气，宣称是西乡居民受到杨府爷显灵感召奋起平叛，双方因此向皇帝请愿加封，当地乡绅花费数年时间收集资料上报朝廷，最终杨府爷在同治六年（1867年）被清政府敕封为“福佑圣王”。
杨府爷 习俗
杨府爷是中国东南沿海仅次于妈祖的第二大海神信仰，信徒主要集中在温州，其祭祀活动主要围绕水展开。
龙港鲸头杨府殿是浙南闽北相对知名的杨府庙，当地在正月的初一至十五都会举行“划太平龙”的活动祭祀杨府爷，吸引周围浙闽边境六县信众参与，早在清代康熙年间就有记载。仪式分为杀龙猪、摆殿、扎龙、请香信、祈禳、龙队组成、划龙7步，其中祈禳可以细分为祭龙、净龙、参龙、开龙眼4步，信众主要将大量竹扎纸船烧给杨府爷，祈求地方的吉庆太平。平阳鳌江的“划大龙”则起源于当地杨府殿的祈神仪式，所谓“大龙”是40米长、分16节的竹扎纸龙，数百人举起大龙走村过巷，在各个村子停下祭拜一番，最后把大龙绑在板凳上烧掉。参龙则是祭祀时的说唱，锣鼓唢呐声中参龙师傅念词祈祷太平，念完祭词之后也可能会有唱戏。江南垟的端午节龙舟竞渡会祭奠屈原和杨府爷、陈府上圣，当地相传陈府上圣为杨府上圣的舅父，同时划龙舟容易出现倾覆、溺水乃至于引发宗族械斗，因此总要赛前祭奠以佑太平。台州葭沚的“送大暑船”仪式中需要分别到本保庙、乡主庙、杨府庙迎圣，当地渔民也将杨府爷杨六郎视作渔民的保护神、乃至于地方保护神。
杨府爷 习俗
瑞安桐浦、碧山、陶山等地每年在农历五月十八会举办一场“拦垟福”祭祀杨府爷，所谓“拦垟福”就是拦住田地（田垟）的福气，祭祀是为让杨府爷降伏虫害，保佑五谷丰登、事事平安。苍南莒溪还有“坐刀轿”的习俗，让杨府爷的“童子”坐在布满刀子的轿子里，当地传说刀轿是杨府爷的“武轿”，但源流并不明确。
在杨府爷信仰习俗中，太平龙划新春、鳌江划大龙、温州参龙、莒溪刀轿均为浙江省非物质文化遗产，其中鳌江划大龙的龙舞、台州送大暑船名列国家级非物质文化遗产。
埃米利奥·萨尔加里
埃米利奥·萨尔加里（Emilio Salgari，1862年8月21日—1911年4月25日）是一位意大利作家，专门创作动作冒险小说、侠盗小说以及科學幻想小说。他的很多作品都被改编成过漫画、动画、电影。
黄履暹
黄履暹，字仲升，号星宇，清代著名盐商，徽州歙县潭渡村人，兄弟四人寓居扬州，经营盐业，累资数万，俗称“四元宝”。黄履暹排行第二。
乾隆曾四次来园观赏。乾隆二十二年（1757年），乾隆第二次南巡，游览過後赐名“趣园”。乾隆二十七年（1762年）3月9日，乾隆大规模奖赏踊跃接待的两淮盐商，其中黄履暹已加奉宸苑卿衔，再加一级。
森田必勝
森田必胜（，必勝一名本人比較喜歡被叫為「」，1945年7月25日—1970年11月25日）是一位日本政治活动人士。
森田必勝是家中最小的孩子，其父是个小学校长。三岁时父母双亡，森田必胜在其兄长的照料下长大，在一天主教学校接受教育。1966年，森田必胜进入早稻田大学，但对大学里的左倾组织全日本学生自治会総連合感到不满，接着便参与校园中的小规模右翼组织。1967年6月19日，森田首次见到了三岛由纪夫，1968年10月，他成了三岛组建的楯の会的创始成员。早在同年3月，森田就曾在给三岛的信中表示自己愿意为他而死。
三岛想要带领自己的社团直接參與政治，于是在1970年四月和五月联系了几名团员。这个小圈子共有四人，分别是三岛由纪夫、森田必胜、小川正洋，以及小賀正義。直到当年6月，他们才想出了明确计划。不久后，三岛前往静冈县下田市度假，并为其他人的北海道之旅付了钱。9月2日，森田和小贺在东京招募了同是楯の会成员的古賀浩靖，后者于9月9日面见三岛，听取计划细节。
森田必勝
原本4名楯の会成员都计划与三岛一同切腹。但三岛并不想这样，最终其中三人听从了劝阻，只有森田坚持要自杀，说“我不能让三岛君独自赴死”。于是，三岛在11月决定，只有他自己和森田会自杀。森田曾这样对其他也想自杀的成员说，“无论生死，我们都在一起，因为我们定会重逢”。但三岛知道森田还有个女友，因此依旧希望他能改变念头。1970年11月21和22日，这些人买好了补给品，森田请求古贺浩靖，若自己未能成功斩下三岛的头颅，就替自己完成使命。在接下来的两天里，这些人一直在排练。
11月25日早晨，一伙人以“友好访问”为借口驱车驶入日本陆上自卫队位于市谷的兵营。之后他们封锁了益田兼利办公室的门，把益田兼利扣为人质，並要求廢除日本国宪法。中午，三岛开始从阳台向聚集起来的部队发表演讲，但直升机的噪音盖过了他的声音。就在刚从阳台返回室内后，三岛将短刀刺入腹部，森田接着试图为他介错。他砍了三次，都未能成功，最终古贺浩靖替他斩下了三岛的头颅。据生还的政变成员说，三岛在马上就要切腹之前还曾试图劝阻森田，说“森田，你必须活下去，不能死”。（出自小贺正义的证词）尽管如此，三岛切腹后，森田还是跪倒下来并切腹了，古贺又一次充当了介错人。
1974年10月，小贺正义、小川正洋以及古贺浩靖因服刑期间表现良好而提前获释。三人当时都是26岁。
基尔帝国船厂
基尔帝国船厂（德語：）是一家成立于1867年的德国造船企业。
基尔帝国船厂 历史
最初名为“基尔王国船厂”（），但随着德意志帝国的建立而于1871年更名。它与但泽帝国船厂和威廉港帝国船厂一同，是为普鲁士海军暨德意志帝国海军生产军舰和水上飞机的三个造船厂之一。基尔帝国船厂几乎专门用于建造大型军舰（例如巡洋舰），并且在第一次世界大战结束前还收到了生产涡轮巡洋潜艇的订单。它负责帝国海军所有舰艇的新建、保养以及通用设备供应和改造，其中新建舰艇仅占船厂工作量的一小部分。由于帝国船厂是严格按照军事化组织和管理的，船厂厂长也由海军官员担任，故而经济效益相应会低于私营船厂，因为前者不仅要确保新建，还要兼顾维修保养和物资储存任务。随着一战结束，基尔帝国船厂被迫关闭，但当德意志船厂于1925年在他们的船坞原址上成立时，船厂再次开业（一直使用到1945年，后于1955年由霍瓦兹-德意志造船厂重新启用为造船厂）。
山田右衛門作
山田右衛門作（日语：／ Yamada Emosaku；生年不详—卒年不详）是江户时代初期的人物。島原之亂期间，他作为原城里唯一幸存的一揆军成员而闻名（有各種说法）。
山田右衛門作 概要
年轻时向葡萄牙人学习西洋绘画技法，曾作为私人南蛮绘师侍奉有馬直純、松倉重政、松倉勝家。当岛原之乱爆发时，他作为村长居住于口之津，由于妻子和子女被劫为人质而与村民一起躲进城堡。在城堡内，他担任天草四郎的副将守卫主城。据说山田也绘制了名為「天草四郎陣中旗」（现藏于天草切支丹館，为国家重要文化财产）的旗幟。
山田曾经负责撰写用于与幕府军谈判的矢文，并利用职务向幕府军通风报信。他的通敌行为被发现后，被关押在原城的有马监狱，但不久城堡就被攻陷。在城堡被攻陷时山田差点被幕府军锅岛家的人斩杀，但好在出示矢文而保住性命并幸存下来。然而在幕府军发起总攻击前，他的妻儿在本丸的栅门下被起义军斩杀。
战争结束后，他被押送至江户并接受幕府军的审讯。当时他提供的口供书（《山田右卫门作口书》）成为了了解城内情况的宝贵资料。
据说此后他以基督徒的身份生活在江户。有一种说法是他最终重新归信基督教，回到故乡后在长崎病逝；另一种说法是在海外（东南亚）旅行后在当地去世。因此详细情况不明。
山田右衛門作 轶事
明历大火之后，对火源的取缔变得更加严格。松平信纲的家中也严禁在屋内的守卫室吸菸。然而有一次，仓库的守卫拿着一个鲍鱼壳来点燃烟叶，不小心烧毁守卫室的榻榻米。信纲得知此事后勃然大怒，将该名守卫斬首。信纲意识到无论多么严厉规定，人们都会忘记并再次犯同样的错误，因此信纲让山田绘制「守卫吸烟并烧焦榻榻米的场景」和「守卫被处决的场景」，并将其放置在屋内人流较多的地方。由于这幅画栩栩如生的描绘促使人们警戒并对此加以谨慎。
陳詳
陳詳（1385年—1455年），字約禮，福建汀州府上杭縣在城人，明朝政治人物。
陳詳 生平
陳詳是永樂三年（1405年）的舉人，十九年（1421年）成進士，因父親去世在家服喪三年，宣德三年（1428年）赴京獲授行在山西道監察御史，敢言剛介，四年（1429年）巡按浙江兼顧銀場，當時國家賦稅屢虧、工費煩瑣，他能條具得宜，方便民眾，九年（1434年）回京。不久雲南車里酋長結怨爭地，他前往勘正，對方悔過上貢白象和方物，明宣宗特命表彰他的勞績，正統五年（1440年）辭官歸里，十五年後去世，年七十一歲。
烏克蘭公民身分
乌克兰国籍法详细规定了一个人拥有乌克兰国籍的条件。規定这些要求的主要法律文件是《乌克兰公民法》，该法于2001年3月1日生效。
若父母其中一方為烏克蘭人，任何人在出生时都会自动获得乌克兰公民身份。外国公民在该国居住至少五年、证明自己精通乌克兰语并放弃任何先前国籍即可入籍。
乌克兰以前是苏联的一个加盟共和国，当地居民都是苏联公民。1991年苏联解体后，所有後蘇聯國家都制定了各自的公民法。尽管乌克兰人不再拥有苏联公民身份，但他们仍然有资格在那些國家入籍或改变国籍。
1941年伊拉克政变
1941年伊拉克政变（阿拉伯語：）是1941年4月1日在伊拉克王國发生的一场政變。
當時伊拉克的軍隊打算讓伊拉克脫離英國實現完全獨立，於是他们与德國情報機構阿勃維爾合作，并接受德國和意大利的军事援助。 結果伊拉克的亲英政权被軍隊推翻，阿卜杜勒·伊拉和努里·赛义德下台，拉希德·阿里·盖拉尼出任伊拉克总理。政變导致英國伊拉克戰爭爆發，英國占领伊拉克。
新下陆站
新下陆站，是位于黄石市下陆区新下陆街道的一个火车站，坐落于黄石市下陆区，在武九铁路大冶附属线之上。车站曾是武大铁路上的一座车站，当时车站中心里程位于铁路K108+386处，后随着大沙铁路的建成而变为武九铁路上的中间站，后武九线正线越过大冶市区，该站又成为了武九铁路大冶附属线上的一座车站，车站中心位于K5+165处。同时，也是该线与黄石东线（铁黄线）的联络站。车站于1968年开通运营，主要承担下陆钢铁厂单位以及铜大铁路的车辆交换。
拟污天牛属
拟污天牛属（学名：），是鞘翅目天牛科的一个属，分布于印度、缅甸、老挝、越南、印度尼西亚及中国云南等地。
截止2023年6月，全球生物多样性信息网络（GBIF）收录本属4种：
英国-伊拉克朴次茅斯条约
英国-伊拉克朴次茅斯条约是伊拉克和英国于1948年1月15日在朴茨茅斯签署的条约。
第二次世界大战期间，英国為推翻亲轴心国的1941年伊拉克政變，於是派兵占领伊拉克。兩國於1948年簽署條約。根据条约，規定英国要从伊拉克撤军，不過英國有權干預伊拉克的軍事，而且伊拉克的外交要聽從英國。 7月14日革命爆發，費薩爾二世被殺。之後英国-伊拉克朴次茅斯条约被废除。
塔拉斯·舍甫琴科大道 (基輔)
塔拉斯·舍甫琴科大道（烏克蘭語：，羅馬化：Bulvar Tarasa Shevchenka）是一條位於烏克蘭首都基辅舍甫琴科區的街道，大街由比薩拉比亞广场開始，經過聖弗拉基米爾主教座堂，最後在勝利廣場結束。以塔拉斯·舍甫琴科命名。
法默斯 (肯塔基州)
法默斯（英語：）是位於美國肯塔基州羅恩縣的一個人口普查指定地區。