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比佛利山超級警探：艾索·福里 劇情
艾索回到比佛利山，對比利沒有回應感到擔憂。在比利的辦公室裡，艾索撞見一群人翻箱倒櫃，並找機會偷偷從比利的日記上撕走一頁。艾索被那群人追著跑，自己最後被當地警察逮捕。艾索來到BHPD，遇到了珍的前男友巴比·艾伯特警探，並與老朋友約翰·塔格特重聚。塔格特興奮地將艾索介紹給負責緝毒組的凱德·葛蘭特警監，塔格特在年輕的警校學員時期就曾指導過他。艾索見到葛蘭特後，發現對方工資微薄，卻穿著過於昂貴的衣服，於是產生了不信任。珍保釋了父親，但拒絕與艾索修復關係。據透露，艾索在對底特律黑手黨的調查中，家人受到了威脅，於是讓妻子與珍幾十年前搬到了洛杉磯，但夫妻倆離婚收場，艾索仍自行留在底特律。艾索在說服珍協助自己破案後，他們在大街上遭到毒販伏擊，艾伯特出手拯救。艾索向塔格特詢問比利與葛蘭特的狀況；比利曾指控葛蘭特的腐敗，但得不到塔格特的支持而自行辭職，改當私家偵探調查科普蘭的謀殺案。塔格特為葛蘭特及其團隊辯護，將艾索拒之門外，並暫停艾伯特的職務。
比佛利山超級警探：艾索·福里 劇情
在沒有支援的情況下，艾索、艾伯特與珍在科普蘭被謀殺的車內找到了一台攝影機和通訊訊號干擾器，推斷葛蘭特的團隊正在尋找一張含有證據的記憶卡；而在比利日記撕下的地址則指向葛蘭特持有的一棟豪宅，並被用於販毒集團洗錢公司。艾索在朋友賽吉的幫助下，透過附近的看房進入了這棟豪宅。在此，發現了更多與科普蘭謀殺案有關的證據，但其到訪被葛蘭特發現。艾索在與珍爭吵後，和艾伯特審問了安奎利茲的叔叔查利諾。查利諾稱，葛蘭特包庇販毒集團，並透露當天晚上一批毒品將離開港口。葛蘭特栽贓艾索和艾伯特持有古柯鹼而逮捕了兩人。艾索逃脫了拘留，並在艾伯特不情願的幫助下偷走了一架直升機。他們飛往比佛利山警察局，葛蘭特向旋翼開槍，導致他們墜毀。塔格特目睹了這起事件，最後確信自己團隊內部存在腐敗，同意協助珍完成懸而未決的調查；但珍後來被葛蘭特的暴徒綁架。根據查利諾的情報，艾索和艾伯特前往該販毒集團活動的港口，並救出了遭囚禁兩天的比利，但葛蘭特隨後打來要求用記憶卡換回珍。在傑佛瑞的幫助下，艾索、艾伯特和比利得知珍的手機位置，發現她仍在豪宅裡而非約定地點。
艾索、艾伯特和比利與葛蘭特的販毒集團暴徒交火，塔格特也獨自到來支援比利。艾索與葛蘭特對質，珍掙脫束縛槍殺了企圖偷襲父親的人，但艾索則幫珍擋下了葛蘭特的子彈；當葛蘭特想進一步槍擊珍時，被艾伯特一槍斃命。此後，比利和塔格特言歸於好；地方檢察官根據記憶卡的影像證據，對安利奎茲的指控被撤銷。艾索住院期間，與珍和好，且也可能在洛杉磯定居。幾天後，比利及塔格特在醫院外監督艾索完成住院治療，但艾索過來與他們重聚，並成功說服兩人與自己一起出去吃晚餐。
比佛利山超級警探：艾索·福里 演員
路易·古茲曼飾演查利諾·巴爾德莫羅（）；達米恩·迪亞茲（）飾演山姆·安利奎茲（）；马克·佩雷格里诺飾演貝克（）。此外，克里斯多夫·麥當勞客串演出一名憤怒的高爾夫球手，致敬他在《高爾夫球也瘋狂》（1996年）中扮演的角色。墨菲現實中的女兒布莉亞（）飾演雷恩·明尼克（），逮捕福里的比佛利山警員。
比佛利山超級警探：艾索·福里 發行
2024年2月1日，根據Netflix前瞻影片公布，《比佛利山超級警探：艾索·福里》定於2024年7月3日登上該平台串流發行。電影7月3日在Netflix首播後，五天內觀看次數達到4100萬次；觀看時間也達8070萬小時。
宝兴里 (喜剧)
宝兴里是中華人民共和國上海市的一部喜劇，融合了滑稽戏、单口喜剧、话剧等多种形式。2022年9月23日，宝兴里在上海兰心大戏院首演。該喜劇根據宝兴里的旧改故事所创作。
宝兴里由上海文广演艺集团和上海滑稽剧团聯合推出，上海市文化发展基金会資助，创作人員有王宝社、李伯男、桑琦、蔣亮等，主角分别由王汝刚、钱程、小翁双杰、豆豆等擔任。
環航飛行中心
环航飞行中心（英語：）是纽约約翰·甘迺迪國際機場的航站楼和酒店综合体。首期在1962年至2001年间作为航站楼运营，2017年进行适应性调整，并改建为TWA飯店。主楼部分被2008年完工的新航站楼以及酒店建筑包围。主楼和新建建筑目前为捷藍航空在肯尼迪机场的营运基地，通称五号航站楼。
环航飞行中心由埃罗·萨里宁合伙公司为環球航空设计，1959年开建，1962年竣工。其特色为由四个“Y”形橋墩支撑的一顶翼形薄壳屋顶。内部是一个开放的三层空间，带有高大的窗户，旅客可以看到进出港的喷气机。两条铺有红地毯的管状走廊从航站楼向外延伸，与登机口相连。后洛奇-丁克卢于1970年为该航站楼规划了扩建方案。环航飞行中心在此次改建后继续作为航站楼运营至2001年止。它的设计广受好评；1994年，主楼的内部和外部被评为纽约市地标，并于2005年入选國家史蹟名錄。
環航飛行中心
环绕既有建筑物的5号航站楼扩建部分由金斯勒設計公司设计，于2005年开工，2008年建成。其中包括26个登机口和众多餐厅和商店。虽然既有建筑的一部分已被拆除，但主楼仍存续至今。经营肯尼迪机场的紐約與新澤西港務局（以下简称港务局）曾打算将既有建筑作为新建航站楼的入口。2016年，港务局开始将既有建筑改建为TWA饭店，该酒店于2019年开业，另外两栋建筑与T5新建部分相邻。
環航飛行中心 建筑概要
由埃罗·萨里宁领导的团队所设计的环航飞行中心主楼首度采用钢筋混凝土薄壳结构，屋面由角部支撑。该设计融合了未来主义、新未来主义、古奇和奇异建筑风格的元素。建筑主体位于肯尼迪机场部分辅路的弯道之中，地处甘迺迪國際機場捷運之前。萨里宁事务所的主要合作者包括凯文·罗奇、西萨·佩里、诺曼·佩图拉和爱德华·萨阿德。沃伦·普拉特纳主要负责内饰。萨里宁公司与阿曼—惠特尼公司的查尔斯·惠特尼和博伊德·安德森负责设计屋顶。总承包商是格罗夫·谢博德·威尔逊&克鲁格。
与环航飞行中心相连的五号航站楼增建部分由金斯勒設計公司设计，占地规模625,000平方英尺（58,100平方）。建筑设26个登机口，每天可接发250架次航班，设计年吞吐量2000万人次。
環航飛行中心 建筑概要
环航飞行中心主楼的外观设计与其使用的小型楔形场地相关，指廊和登机门以锐角形式排列。萨里宁的同事凯文·洛奇曾表示，他形容主楼形似“达芬奇飞行器”。从总屋向外辐射出两条向东南和东北方向延伸的旅客通道。环航飞行中心是最早使用封闭式廊桥的航站楼之一，廊桥环绕每条通道末端的候机室。在最初的设计方案中，飞机以“飞翼状”排列，航站楼为单层建筑，旅客必须步行到地面登机。廊桥使旅客无需在地面行走，并为他们遮风挡雨。
目前捷蓝航空使用的航站楼和TWA饭店建筑主体位于原航站楼以东区域。航站楼的入口由两臂组成，二者以月牙形环绕环航飞行中心主体结构。原建筑物的两条指廊得到留存，但原有的登机门被拆除。新建五号航站楼设有26个登机门。
環航飛行中心 建筑概要
环航飞行中心主体结构高两层。屋顶的薄混凝土外壳旨在以尽可能少的材料来创造广阔的空间。屋顶由四个混凝土外壳拼接而成：其中两个外壳形似机翼，边缘向上倾斜，另外两个较小的外壳向下倾斜，朝向结构的前后。向上倾斜的外壳离地75英尺（23）。四顶外壳汇于中心，相互支撑。四个长315英尺（96），高51英尺（16）的Y形墩支撑屋面，前后相对。天窗安置在每个外壳之间的间隙内。该建筑的主入口位于陆侧，屋顶在带有排水孔的行人车道（原为车道）上方突出。
屋顶混凝土的厚度从7英寸（180）处开始增厚，到交点时，屋顶的厚度达40英寸（1,000）。屋顶总重6,000短噸（5,400公噸）。屋顶外壳悬臂高达80英尺（24），内有钢筋支撑。
主楼外立面的大部分由绿色玻璃墙覆盖。这些玻璃墙在2005年前贴有深紫色的聚酯薄膜。单翼楼从主航站楼南北两侧向外延伸，并在凹墙内安设多处门洞。建筑两翼之内为维修区。
環航飛行中心 建筑概要
虽然主楼有两层高，但它包含一个中间层，中央楼梯与下层相连，并四个外围楼梯与上层相连。瓷砖排列在墙壁和地板上。环航飞行中心在竣工时引入了大量新技术，包括閉路電視、中央公共广播系统、行李傳送帶、机械翻页显示时刻表和行李秤，以及距离主航站楼稍远的登机口。阁楼设有一个朝东的区域，旅客最初可以在此看到机坪。而在1990年代初，机场方面在低层和中层之间新建坡道以符合1990年《美国残疾人法》的规定。
值机柜台和行李提取区临近机场辅路一侧的雨棚，以最大限度为旅客提供便利。一块雕刻大理石咨询台安放在地板之上。在中间层下的部分地下室中还有机械、服务和办公区域，以及通往一号飞翼的隧道。
上层的混凝土天台横跨中央楼梯，连接下层到中间层。環球航空在上层的北区（左）经营其大使俱乐部休息室。上层南区（右）设有三间餐厅：星座俱乐部、里斯本酒廊和巴黎咖啡厅。公共区域的上层、北侧和南侧亦设有办公设施。
環航飛行中心 建筑概要
新五号航站楼占地规模55,000平方英尺（5,100平方），商业区集中22家餐厅和35家商店、提供免费无线互联网接入、儿童游乐区和设有1500个车位的车库。作为肯尼迪国际机场在九一一事件后新建的第一个航站楼，新五号航站楼设置了二十条安检通道，为美国航站楼之最。
新建五号航站楼的南端和北端环绕着东侧的既有建筑。这些建筑是TWA飯店的一部分，该酒店设512间客房，40,000平方英尺（3,700平方）的会议室，和10,000平方英尺（930平方）的观景台。由于酒店不在五号航站楼禁区范围内，故游客只能在通过T5安检前或抵达T5后进入酒店。酒店的装饰是原始家具的复刻品，包括黄铜灯饰、胡桃木家具和转盘拨号电话。走廊铺有红地毯，让人联想到原环球航空休息室的家具颜色。客房还配有现代设施，如遮光窗帘和多层隔音窗。
连接主楼的飞翼的两条通道采全封闭式，穿过一条连接T5和TWA饭店的辅路。西北—东南走向的通道被称为二号飞行通道，而东北—西南走向的则相应的称为一号飞行通道。这些通道外包混凝土，截面呈椭圆形，并以间接照明采光。原设计方案计划让通道附带玻璃顶棚；每个通道配置两条自动人行道，每个方向各设一个，中设行人走道。后续为节省成本，实际建设时未有安装自动人行道。
二者最初连接一、二号飞翼。通道较主楼高出6英尺（1.8）。一号通道长约232英尺（71）、二号通道长272英尺（83）。TWA饭店开业后，二者将主楼和酒店的其他房间以及T5连接起来。
萨里宁在1962年做出的设计二号飞行通道接入二号飞翼，而洛奇-丁克卢公司在1967年至1970年的扩建工程中将一号飞行通道接入一号飞翼。二者皆呈“小提琴”形，廊桥安排在每个飞翼的末端。飞翼以由混凝土和石膏制成的底座支撑，以及一个悬挑在底座上方的候机室。
二号飞翼的形状像一个多边形，为二者之较小者，设置七个登机口；它包含实用的装饰以及乘客区上方的小型飞行操作中心。两座廊桥连接候机室（分别为39号口和42号口），可同时容纳100名乘客；这些家具漆上红牡蛎色。一号飞翼较二号飞翼为大，最大可停靠波音747型客机，并设10个登机口。一号飞翼高四层，分别为乘客、海关和运营提供服务；一号飞翼的地下层也配置了行李传送带，而该设施通过旅客捷运系统连接主楼。2000年代，隨著五號航廈的建設，兩個飛翼都被拆除。
環航飛行中心 历史
纽约国际机场（或作艾德怀尔德机场）于1943年在皇后區南部艾德怀尔德海滩高尔夫球场的原址上开工，1948年通航，彼时机场只有一座航站楼和一座塔台。次年，跨大陆及西部航空与纽约港务局（今纽约和新泽西港务局）签订租约，后者负责运营爱德怀尔德机场。跨大陆及西部航空于1946年开始以拉瓜迪亚机场为基地营运从纽约飞往巴黎、伦敦、罗马、雅典、开罗、里斯本和马德里的国际航线。1950年，随着该航司开始营运国际航线，原“跨大陆及西部航空”易名“环球航空”。到1954年，艾德怀尔德机场的空中交通量已到世界前列。
1955年，当局为艾德怀尔德机场制定了“航站城”总体规划。包括环球航空在内的所有主要航空公司都将建造专用航站楼，而较小的航司将统一使用国际到达大楼。当公布每家航司航站楼的选址时，环球航空和泛美航空分别被分配到国际航站楼一侧的区域。环球航空的机库则位于其地皮的对面。在环球航空总裁拉尔夫·达蒙的领导下，环球航空聘请埃罗·萨里宁和他位于底特律的公司来设计环航飞行中心。儘管萨里宁的公司同時從事其他15個項目，他還是同意接受該委託。《室内设计》杂志的一位撰稿人认为环球航空对该项目具有“远见和信心”。
環航飛行中心 历史
埃罗·萨里宁之妻艾琳回忆道，她的丈夫认为大多数航站楼的外观丑陋、质量低劣且不方便。萨里宁希望新航站楼具有实用性，这座建筑不仅能令旅客感受到“飞行的感觉”，还应“表达旅行的戏剧性、特殊性和刺激性”。达蒙由此寻求将“飞行精神”融入设计之中。萨里宁的公司开始研究其他机场以收集数据，他们还访问了美国最繁忙的火车站大中央總站，以观察旅客动线。研究小组发现，尽管车站本身为长方形的，但旅客多走曲线。环球航空预计新航站楼最高应可容纳1000名旅客，吞吐量也应达每小时2000人次。此外，环球航空还需要14个可停靠大型喷气机的机位。
環航飛行中心 历史
萨里宁团队于1956年2月开始设计航站楼的外形。尽管指配到的地皮地皮不被环球航空所青睐，但设计团队仍物尽其用，设计了一座外观抢眼的航站楼。萨里宁在与艾琳和《时代》杂志杂志的副主编克兰斯顿·琼斯共进晚餐时，他把自己的一项原创设计草绘在餐厅菜单的背面。萨里宁对初稿不满意，遂向环球航空请求更多时间，并额外花了一年时间来改进设计方案。洛奇表示，原先的一项设计要求在四个支柱上打造一个椭圆形的屋面，但萨里宁认为这一方案过于尴尬而予以拒绝。此外，工程师阿巴·托尔曾警告说，单一的混凝土板存在开裂风险。
環航飛行中心 历史
萨里宁团队首先为计划中的航站楼创建三维模型，然后绘制结构草图；这与传统建筑的设计过程恰恰相反。萨里宁的团队为航站楼的屋顶按不同比例制作了多件铁丝、纸板和粘土模型。航站楼的其中一项设计方案参照约恩·乌松设计的悉尼歌剧院的中标方案，萨里宁亦曾为悉尼歌剧院设计方案的评委。萨里宁最初意图采用单壳屋顶，但在最终设计出四壳方案之前，他两度改进设计方案。贝壳的最终模型可能受到萨里宁在早餐时将葡萄柚压在中间的习惯所启发。在另一次竞标中，洛奇用锯子将其中一个模型一分为二，为四壳方案提供了灵感。在构筑环航飞行中心的屋顶时，萨里宁可能还参照了山崎實设计的兰伯特-圣路易斯国际机场主航站楼，其父埃列爾·薩里寧设计的赫尔辛基中央车站及麦金米德&怀特为原纽约宾夕法尼亚车站设计的“麦金”。
環航飛行中心 历史
接下来是内部建模；由于空间对称，萨里宁团队只为一半的内饰制作了图纸。洛奇说，中央楼梯周围的区域的设计方案至少修订了十次。除了萨里宁事务所为航站楼制定的大约130份可能的计划外，承包商还自行提供了数百份图纸。并设计了横截面和等高线图。这些图纸的制作消耗了5,500个工时，其精度达到约1⁄8英寸（3.2）。沙里宁团队设计了600张建筑草图，但最终方案只使用了其中的三分之一。由此确定的设计方案特点是提供“从地面交通到飞机的平稳且极致的转换”。
到1957年11月，环球航空对外公布了预计成本为1200万美元（约合2020年的86,207,332美元）的设计方案。艾琳·萨里宁与环球航空合作协调以航站楼为中心的营销活动，并对外表示航站楼将在1962年投入运营。1958年，在确定萨里宁的原始设计过于昂贵后，该计划进行了修订。虽然双翼在设计方案中皆有提及，但为节省成本，最初仅建设了二号飞翼；而一号飞翼直到1970年才完工。在最初的设计方案中，通道应该附带一个玻璃屋顶和自动人行道，但上述计划未在实际施工中落实，目前二者皆已拆除。
環航飛行中心 历史
工程于1959年6月开始，14名工程师和150名工人参与施工。施工现场的钢管脚手架采网格化布局，并使用了5500个支架。承包商还预制了27种款式，合计2500支的楔形柱。格罗夫·谢博德·威尔逊&克鲁格按照萨里宁提供等高线图中概述的规格浇筑了主楼的顶壳，其精度达1英尺（0.30）。尽管该项目雇用的木匠“缺乏特殊技能”，但程序高度精确，以至于他们能将误差控制在0.25英寸（6.4）内。从1960年8月31日开始，屋顶同时开始浇筑；此项工序耗时120小时。而Y形墩需要数百张额外的图纸方可制成。到当年中旬，承包商部分依靠计算机计算来完成项目。
至1960年底，屋顶完全由四个“Y”字形桥墩支撑，脚手架撤除。到1961年4月，当只有混凝土拱顶浇筑完毕时，萨里宁说：“如工程稍有差池，他们必须立即停工，维持现状，个人认为它会成为一个美丽的遗迹，就像卡拉卡拉浴场一样”。萨里宁当年晚些时候死在手术台上。他的同事、首席设计师凯文·洛奇和约翰·丁克卢成立了洛奇-丁克卢，继续建设该项目。
環航飛行中心 历史
到1962年3月，旅客已经开始利用尚未竣工的环航航站楼登机。到四月时，尚未正式投运的航站楼亦用于筹款。首期于1962年5月28日投运。而彼时，美国大部分的干线航司在艾德维尔德机场的航站楼业已竣工：在1957年国际到达大楼启用后，聯合航空和东方航空于1959年开始营运他们的专用航站楼；随后美國航空和泛美航空（世界港）于1960年开始营运他们的专用航站楼；翌年（1962年），西北航空和环球航空的航站楼也先后投运。而国家航空的“Sundrome”直至1969年才投运。1963年机场更名为约翰·F·肯尼迪国际机场。尽管与肯尼迪机场的其他航站楼相比，环航飞行中心完工时间相对较晚，但环航飞行中心的前卫设计却影响深远。
環航飛行中心 历史
完工的航站楼设七个机坪，其中六个安放在二号飞翼；另一个机坪则需经一号飞行通道前往临时设施方可使用。与大型喷气式飞机诞生之前设计的许多航站楼一样，客运量和安全问题伴随着航空旅行的发展而增大，原有的设计被证明极难翻新；靠近车道的航站楼大门使得办票设施和安检设施难以集中。1960年代肯尼迪国际机场的国际航班使用国际到达大楼，而连接到一号飞行通道的临时结构功能不全。到1967年，环球航空宣布将在西北部新建一号飞翼以停泊宽体飞机，并聘请洛奇-丁克卢设计扩建计划，总投资为2000万美元。扩建工程于1968年开始，混凝土表面于当年12月浇筑完毕。一号飞翼于1970年2月25日开放，但直到3月20日才正式投运，届时国际旅客可直接通过航站楼办理出入境手续。随着一号飞翼的投运，主楼扩建了购票柜台及行李处理区，新建部分连接到一号飞翼的地下室。
環航飛行中心 历史
到1979年，环球航空新建了一座带雨棚的交通岛，为候车的乘客遮风挡雨。该设施由阿尔伯特·S·巴德卓越建筑奖获得者维特霍夫特&鲁道夫公司建造。1980年代，环球航空因应持续增加的客流量新建了一条临时木制人行道，使之与Sundrome相连。到1992年，环航飞行中心“情况危急”，部分结构磨损严重。港务局考虑拆除该设施，但纽约市地标保护委员会于1993年主持公开听证会以决定是否保护环航飞行中心，委员会于次年将建筑物的内外皆列为纽约市地标。与预期相反的是，港务局已经开始考虑扩建T5。1999年，港务局在屋顶涂上弹性涂层以遏制渗漏现象。
环球航空在1990年代财务状况恶化，在1996年大量削减航线后，将其连接纽约的大部分航线集中至环航飞行中心。环航最终于2001年10月将其资产出售给美航。美航继续经营该航站楼直至2001年12月，租约也于2002年1月自然终止。此时，机场方面认为航站楼的功能已经过时。作为一个双边机构，港务局可无视紐約市地標保護委員會的指定并拆除部分航站楼。保护主义者对航站楼可能会大规模改建的这一事实表示担忧。
環航飛行中心 历史
在保护主义者提出担忧后，港务局提出了一项替代方案，即保留既有旅客通道并在现有建筑以东新建航站楼。港务局仍然希望拆除一个或两个飞翼。到2001年8月，港务局提出了它的第一个建议，计划将主楼改建为餐厅或会议中心，同时用一或两座新航站楼围绕既有建筑。这一概念遭到了市艺术协会以及建筑师菲力普·強生和羅伯特·斯坦恩的反对。反对派表示，这座让乘客可以直接看到天空和远处飞机的建筑，一旦被另一座航站楼包裹，将会被“扼杀”，而用另一个航站楼包裹萨里宁的建筑将泯灭这座建筑的精神，使之沦为如“琥珀中的苍蝇”般的木乃伊。菲利普·约翰逊在2001年的演讲中谈到该提案时表示：
这座建筑代表了20世纪建筑的新理念，但我们愿意通过将它囚禁在另一座建筑中来结束他的生命。想象一下，把一只鸟的翅膀绑起来，让它不再可见。与其让它窒息，不如把它拆除。
到2002年底，除保留主楼和通道外，环航飞行中心的去留问题仍未达成共识。次年，港务局和捷藍航空就一项计划达成一致，其中包括重新开放TWA飞行中心并在TWA飞行中心后面新建带26个登机门的航站楼。当时，捷蓝航空在另一侧的T6“Sundrome”运营，发展迅速。港务局和捷蓝航空于2004年8月就新航站楼的建设方案达成协议。
在环航飞行中心闲置期间，它被用于举办快闪活动。关闭后不久，主楼成为2002年电影《捉智雙雄》的取景地。2004年，停用的主楼短暂举办了“五号航站楼”艺术展览，展出了来自10个国家（地区）的19位艺术家的作品。展品包括从航站楼的建筑中汲取灵感的作品、讲座和临时设施；展期原定为2004年10月1日至2005年1月31日。但由于在开幕晚会期间建筑物受损，展览最终无预警取消。该建筑于2005年被列入國家史蹟名錄。
2005年12月，港务局开始在萨里宁的主楼后面新建五号航站楼，并部分包围该设施。主楼的外围部分被拆除，以容纳金斯勒設計公司设计的带26个登机门的大型设施。最初尚有意翻新其中一个候机室，谓之“小号”。在T5建造期间，机场方面投资89.5万美元，将“小号”抬起并移动1,500英尺（460米），不过由于预算问题，机场方面决定优先翻修主楼方拆除“小号”。同时机场方面翻新主楼，去除石棉并更换设施中损坏的部分。主楼计划用作通往新五号航站楼的通道，二者将共同作为五号航站楼的一部分。
五号航站楼于2008年10月22日恢复营运，捷蓝航空使用萨里宁鸥翼状航站楼的抽象变体作为活动的官方标志，并新航站楼平面图的抽象变体作为标牌，以及利用推特为T5的重开进行倒计时。在五号航站楼启用时，捷蓝航空和港务局尚未完成对既有萨里宁主楼的翻新，在他们决定其出路之时，无人使用该设施。早期的提议包括会议中心、航空博物馆和餐厅，或作为新T5的登機報到处。
2015年4月，《华尔街日报》报道称，捷蓝航空与其合作伙伴酒店开发商正在就将主楼改造成酒店的计划进行谈判。三个月后，州长安德鲁·库默确认萨里宁航站将成为为机场旅客服务的TWA飯店的一部分。酒店于2016年12月开工建设。尽管主楼得到保留，但该设施两侧的结构都被拆除并另建其他设施。在主楼改建为酒店的过程中，许多原有的细节，例如定制的瓷砖和486块形状各异的窗板，也利用复刻品还原出来。原建筑的出港航班信息栏也已修复。酒店于2019年5月15日开业。
環航飛行中心 影响
在环球航空总裁达蒙的指导下，萨里宁将航站楼设计为“一座让旅客在第一眼看到它时即开始空中之旅，并在到达后增加旅客期待值的建筑”。因此，萨里宁在外观和内饰方面采用了相似的设计特征。这使得航司对一座“代表[者]对传统航站楼概念的彻底颠覆”的建筑的欲望倍增。
我们希望路过建筑的旅客能体验到一个设计优良的环境，其中每一部分都与另一部分不可分割，一切都属以同个形式展现。——埃罗·萨里宁
在1957年环航飞行中心计划公布后不久，《纽约时报》指出该计划对初来者“具有惊人的影响”，但内部结构的“革命性一般”。另一家报纸称，环航航站楼“计划将喷气世代航站楼的现实功能与飞行美学结合起来”。许多当代媒体将航站楼比作“一只飞鸟”。《建筑论坛》（称赞方）和《建築評論》（批评方）都将该航站楼比作“混凝土鸟”。萨里宁表示这座建筑与鸟的相似之处纯属巧合（尽管他私下将这座建筑比作“莱昂纳多·达·芬奇飞行器”）。建筑师罗伯特·文丘里指出萨里宁的设计“生于词汇，而非功能”，当时萨里宁的许多同行仍信奉形式追随功能的哲学。
環航飛行中心 影响
环航飞行中心建设期间，建筑媒体亦就该建筑物进行讨论。現代藝術博物館于1959年举办了一次关于该建筑的展览。航站楼的完工引来了大量建筑学方面的评论，其中正面评论占了大头。虽然环航航站楼的设计受到了一些批评和怀疑，但它仍然被认为切合喷气世代的背景。建筑师羅伯特·斯坦恩称赞主楼为具有象征意义的“喷气机世代的中央站”。《纽约时报》建筑评论家阿达·路易丝·赫克斯塔布尔将环航飞行中心视为“平庸”的肯尼迪机场中的一个亮点。内饰也广受好评。1962年，评论家小埃德加·考夫曼表示该航站楼为“近年来美国建筑中为数不多的以室内装饰而充分利用每一寸空间的主要作品之一”。《报道者》的肯·马克罗里将面向柏油碎石路的候车室与铁路枢纽的候车区进行了比较，并暗示该站与原纽约宾夕法尼亚车站有相似之处。
環航飛行中心 影响
该设计的一位主要批评者是历史学家文森特·斯库利，他不喜欢萨里宁在环航飞行中心和杜勒斯机场使用“突兀的形状”。英国评论家雷纳·班纳姆质疑航站楼设计的实用性，该航站楼没有明确将“功能和符号”联系起来，不过他也表示该航站楼并不比任何其他机场航站楼差。意大利工程师兼建筑师皮埃尔·路易吉·内尔维亦对该设计持怀疑态度，称该结构“对于它要面对的问题而言过于沉重且复杂”。
对原始设计的奉承一直持续到1990年代，此时航站楼已经使用了一段时间。《渐进式架构》在1992年指出，该航站楼“不仅在机场航站楼的设计上，而且在企业责任的履行上都代表着一个高峰”。翌年（1994年），《纽约时报》评论家赫伯特·穆尚称环球航空飞行中心为“当时最具有活力的模型空间”。杰恩·默克尔在2005年一本关于萨里宁作品的书中表示：“这座建筑专为环球航空打造，就像聖路易斯拱門……最终将为圣路易斯打造一样”。据默克尔称，直到港务局提议拆除五号航站楼时，“该建筑的影响才得以公之于众”Merkel 2005，第213頁。
環航飛行中心 影响
在2005年宣布新建五号航站楼时，负责肯尼迪机场再发展计划的副总裁表示计划中的结构将是“一座高度实用、非常高效的建筑”。五号航站楼相应地也被认为是“超高效的”暨“旅客吞吐量的纪念碑”，一位评论家说五号航站楼“可能是肯尼迪机场最好的航站楼”。
该航站楼完工后荣获多项奖项，例如皇后区商业中心和纽约混凝土工业委员会颁发的奖项。《建筑论坛》在1962年举办的十大“世界上最重要的现代建筑”展览中即包括环航飞行中心和百事可乐大楼等建筑。美國建築師學會于1963年为该航站楼授予优异奖，并在其对外刊物上对该航站楼进行专题报道。而该协会在前一年（1962年）追授萨里宁美国建筑师学会金奖。
纽约市地标保护委员会于1993年就将环航飞行中心的外部和内部指定为城市地标的可能性举行公开听证会。次年7月19日，主楼的外部和内部被指定为地标（惟在一号飞行通道上新建的登机门不受保护）。2004年，在航站楼关闭后，市政艺术协会将该设施列入国家历史保护信托基金会之《美国十一大濒危地点名单》。2005年9月7日，国家公园管理局将环航飞行中心列入国家史迹名录。在美国建筑师学会2007年“美国最喜爱建筑”民调，环航飞行中心被列为150件受欢迎建筑之一。
国民革命军第一〇二军
国民革命军第一百零二军，是程潜系的湖南部队。
国民革命军第一〇二军 历史
1948年11月长沙绥靖公署主任程潜在长沙编练新兵新组建该军。
1949年5月中旬，白崇禧从武汉退长沙后，把程潜扩编的5个师与陈明仁的两个军合编为3个军9个师，第一百零二军并入第十四军；拒绝接受改编的程潜嫡系第一〇二军第314师被取消番号成为保安师。1949年8月4日，程潜、陈明仁领衔长沙和平起义，编为中国人民解放军国民党第一兵团。
李湍
李湍（?—?），唐朝军事人物，淮西节度使吴元济属下将领。
元和年间，唐朝朝廷平定藩镇割据的淮西，李湍怀有归顺朝廷之心，元和十二年（817年）九月，李湍急渡溵河向东归降乌重胤。李湍之妻被淮西军绑在树上，凌迟而死，死后尸体被叛军分食。死前她远远呼告丈夫李湍：“善事乌仆射。”看到的人叹泣，都认为她是身怀大义。乌重胤请以李湍之妻的事迹列入史册。元和十三年（818年），唐宪宗下诏同意。李湍妻在《两唐书·列女传》有传。
填詞L
《填詞L》（英語：，工作標題《填詞撚》），是一部香港劇情電影，由黃綺琳擔任編劇及執導，演員包括鍾雪瑩、葛民輝、陳毅燊、鄧麗英、吳冰、朱栢康、潘宗孝及戴玉麒。影片根據黃綺琳個人經歷改編。
本片是第20屆香港亞洲電影節閉幕電影。
填詞L 劇情
就讀聖羅斯中學的高中女生羅穎詩（鍾雪瑩飾）雖然是理科生，不過自覺具有寫歌詞天賦，立志當作詞人。十年間用盡各種奇怪方法追逐夢想：報名參加CASH流行曲創作大獎，參加夏季作詞班，發電郵向作曲人毛遂自薦，到台灣會見唱片公司主管推銷原創歌曲，參加作詞人比賽，去電台兼職當製作助理，幫公司寫廣告歌……。可是追夢多年，一次又一次受到打擊，漸漸發現當作詞人太難。這是她揹著夢想的包袱，在充滿遺憾的人生路上狂奔的故事。
影片分為七個章節：
Lesson 1——啱音：羅穎詩在中學時代已熱愛寫歌詞，跟好友何雞一起參加學校敬師日表演，為《無間道》主題曲譜上新詞。她發現用粵語寫歌詞很容易出現「唔啱音」（不協音）的問題，聲調稍為不協音，就會令人無法正確辨識詞義。羅穎詩本來打算在表演當日一顯身手，卻遭受始料不及的挫折。她跟同學一起參加CASH流行曲創作大獎，由她負責作詞。此時卻得知好友何雞即將離開香港到英國升學。
填詞L 劇情
Lesson 2——押韻：為了增進作詞技巧，羅穎詩趁考完香港中學文憑考試的暑假，報讀夏季作詞班，認識了該課程的導師魯永康。第一課談到流行歌詞為何需要押韻。羅穎詩升上香港中文大學，沒有放棄寫歌詞的夢想，發電郵向作曲人毛遂自薦，大部分石沉大海，好不容易收到了第一首原創歌的旋律，激動得熱淚盈眶。她馬上動筆作詞，卻發現自己總是被旋律牽著鼻子走。
Lesson 3——0243：作詞班導師魯永康其實是個鬱鬱不得志的作詞人，在課堂上教導「0243填詞法」（將粵語的「九聲」歸納為四個聲調），羅穎詩聽後馬上明白，令他大感意外。羅穎詩掌握了「0243填詞法」後，茅塞頓開，自覺作詞的功力大增。
Lesson 4——情歌：羅穎詩發電郵毛遂自薦，陸續收到不同的作曲人寄demo給她，其中一個叫Chris Lee，需要她為一首情歌作詞。這段期間，她意外發現了哥哥的秘密戀情，她自己也在大學裡開始談戀愛，並為Chris Lee作了《秘密情人》的歌詞。
填詞L 劇情
Lesson 5——CASH會員：羅穎詩發現要成為CASH（香港作曲家及作詞家協會）會員，作品需要收錄在商業灌錄的唱片，但Chris Lee的歌仍未賣出。羅穎詩去了電台兼職製作助理，重遇中學同學肥乜，才知道他是曾經寄demo給她的作曲人。羅穎詩跟導師魯永康去參加CASH晚宴，並得知即將舉行的填詞人大賽。
Lesson 6——填詞人合約：羅穎詩代表Chris Lee去跟台灣唱片公司負責人見面，卻因此與男友鬧翻，分手收場。她把悲傷化為創作動力，贏得填詞人大賽冠軍，並獲得唱片公司的填詞人合約，但她也發現了唱片公司往往買歌不買詞，她始終沒有作品收錄在商業灌錄的唱片。
Lesson 7——出街歌：羅穎詩去了黃大爺的唱片公司工作，為歌手Helencandy的專輯做行政、選曲、寫文案及作詞，以為可以有「出街歌」了，最終卻被解雇。她心灰意冷，決定放下填詞夢想，去HK Free Rider公司任職，沒想到有機會為公司寫廣告歌。只是現實殘酷，HK Free Rider商業模式因政府政策而被禁，無奈結業。她決定離開香港，去台灣打工換宿，竟在異地聽見了自己所作的歌詞。
填詞L 製作
由曾經執導電影《金都》的黃綺琳擔任導演兼編劇，並由黃鐦監製。事緣黃綺琳完成《金都》後，黃鐦想開拍新戲，問她有什麼想法，她就找出積存家中的《我很想成為文盲填詞人》，該書記錄了她由中學到大學畢業初出茅廬想成為填詞人的經歷，兩人認為可改成電影。影片中很多角色和情節都來自黃綺琳個人真實經歷。
本片為2022金馬創投會議WIP企劃入選電影之一。不過最終他們覺得與其花時間游說投資者，不如自資，於是決定自掏腰包280萬港元開拍。黃綺琳移居台灣後，認識了同樣在台灣生活的香港作曲人王建威及創作歌手謝雅兒，由他們為電影創作音樂及歌曲。
2022年7月開拍，11月底在台灣取景拍攝。2023年4月煞科，期間拍拍停停，共拍了15天。
填詞L 製作
電影自開拍以來，一直用片名「填詞撚」在社交平台與大眾互動，並以此片名報名金馬獎。但到香港亞洲電影節公佈閉幕電影時，定名《填詞L》。導演黃綺琳表示「撚」字在某些傳媒平台未能展示，因而循原本片名的方向，演化成現時片名中的「L」字，加上《填詞L》比《填詞撚》有更多視覺上的可能性，填詞「人」行行下半路中途坐下，便是填詞「L」，加上預告海報中的片名設計用了鮮橙色「L」看起來與學車時要掛的「學牌」相似，更加有「填詞學神」的意思。L除了可以代表Lyricist，還可以代表女主角羅穎詩的Law，故最終使用片名《填詞L》。
此外，本片可能是最多香港填詞人客串亮相的電影。《金都》的男女主角朱栢康與鄧麗欣也有在本片出現。片中提及的「0243填詞法」（2024年剛好是該填詞法誕生40周年），正是出自資深音樂評論人黃志華的著作，他為鼓勵後輩堅持夢想，也有在本片中客串。
羅穎詩的中學主景是在赤柱的聖士提反書院取景，那裡是監製黃鐦的母校，參與演出的ANSONBEAN、潘宗孝和周漢寧都是該校的舊生。大學主景則在香港中文大學拍攝，黃綺琳就是畢業於香港中文大學生物系。部分片段在台灣北海岸取景。台北市的戶外和唱片公司場景是在台灣拍攝，青年旅舍的室內場景則在香港拍攝。為了節省拍攝成本，導演找了不少免費的場景，再依據這些場景安排劇情。
填詞L 發行
本片獲選為第20屆香港亞洲電影節閉幕電影，並入選為第19屆大阪亞洲電影節競賽電影。
2023年12月16日，片方率先在百老匯電影中心舉行八場特別場放映。
填詞L 評價
本片公映後獲得了不俗的評價，其中香港電影評論學會影評人查柏朗以「自己電影自己拍」為題，指出《填詞L》不只是自編自導，不只是全創作人主演陣容，也不只是改編自己寫自身成長的小說。而是實現資金自主的情況下，仍能找到自己的方法去說故事，而不惰於循典型進路。從製作、題材、拍攝等多方面皆在嘗試開拓香港電影的可能。這三環相互緊扣，既是限制，亦成優勢，可說是高風險的雙刃劍，但至少可見其區分於工業制式的獨特性。電影同時散發着輕鬆小品的氣息，卻沒有一般港式喜劇追求引發大笑的喜劇效果，而更多低調、幽默、會心微笑的設計。可稱之為在「類型片既定範式演繹」與「捕捉真實處境反應」之間取得平衡。另一位香港電影評論學會影評人安娜認為《填詞L》並非「賣慘」的電影，也不只是關於「追夢」的勵志打氣片，指出創作者對於「失敗」有深切的個人感受和省思。《號外》影評人陳志華則指出劇本高明之處，是到了最後，已不是講填詞技巧或者能否入行，而是主角經歷挫敗，出走他鄉，「但有些重要的事，始終不會忘記」，正如主題曲所寫，「任你怎麼禁播，夢裡當天我有快樂過」。
填詞L 評價
另外，作品的質素及演員表現也得到本地媒體影評人的正評。香港01影評人何故指出《填詞L》是一個有血有肉有笑有淚有共鳴的故事，可以看見你和你身邊親友的影子，雋永清新，真摯動人，充滿餘韻，雖然是一部非常沉重的寫實悲劇，但也是一部「笑住喊，喊住笑」的勵喜劇。am730影評人小雨認為作品感覺自然，沒有刻意的雕琢，比較隨意，亦令人看得開懷，身心舒暢。而在導演的帶動之下，片中多位演員都演繹得自然出色，主角的不完美性格同時也令角色更為立體。
笑星撞地球 (電影)
《笑星撞地球》（英語：）是1990年上映的一部香港電影，由胡大為執導，曾志偉、林敏驄及廖偉雄主演。
四個主角來自兩個同年播出的搞笑節目，當中曾及林於亞洲電視主持《開心主流派》，而廖及胡則於無綫電視主持《笑星救地球》。
笑星撞地球 (電影) 故事概要
兩個電視台戰爭的勝局已定，火星台的收視擊以百分百擊倒地球台，地球台經過觀察，找到四名所謂的人才（曾志偉、林敏驄、廖偉雄、胡大為飾）來幫忙，那四人貪圖地球台老板李小美（李美鳳飾）的美色，便答應幫忙了。但是，地球台員工之一的細龜（黃一山飾）卻是火星台派來的臥底，並做了些令地球台完蛋的事，到底地球台可以底擋著火星台的打壓嗎？
马志超
马志超（1903年—1973年9月4日），别字承武，男，原籍甘肃平凉，生于陕西华阴。黄埔一期。军统骨干。
马志超 生平
抗战后期任忠义救国军总指挥。
抗战胜利后任交警总局副总局长兼交警总局山东办事处主任。1948年当选国民大会代表。1948年任全国交通警察总局局长。1949年5月上海战役期间，任上海市区守备兵团指挥官，率领六个交警总队（团级）和大队（营级）负责市区的守备任务。第十九军军长等职。
1949年底到台湾，任“大陆工作发展研究室”主任。
2023年世界U18女子冰球錦標賽
2023年世界U18女子冰球錦標賽為第十五屆世界U18女子冰球錦標賽。
2023年世界U18女子冰球錦標賽 頂級賽
頂級賽在2023年1月8日至15日於瑞典厄斯特松德舉行。
所有時間都是本地的(UTC+1)。
2023年世界U18女子冰球錦標賽 第一級
比賽於2023年1月9日至15日在義大利雷農舉行。
比賽於2023年1月10日至15日在波蘭卡托維治舉行。
2023年世界U18女子冰球錦標賽 第II級
比賽將於2023年1月21日至27日在英國鄧弗里斯舉行。
比賽將於2023年1月26日至2月1日在保加利亞索菲亞舉行。
马师恭
马师恭（1903年6月30日—1973年5月19日），别字子敬，陕西绥德扶风寨人。黄埔一期。曾任伞兵司令。
马师恭 生平
1944年组建伞兵司令部（即中國陸軍總司令部陆军突击总队）。以江南湘、桂、宁战场为目标，用短期成功训练伞兵部队空降广东罗定南江口、湖南衡阳台元寺以及广西丹竹机场作战。1945年8月16日接替李汉萍继任伞兵司令。
抗战胜利后，率伞兵部队飞赴南京受降先遣部队。追随杜聿明的东北保安司令长官部，率傘兵一大隊的二、三、四中隊和傘兵二大隊的八、九、十中隊共6個隊分批空運東北，進駐沈陽北陵機場，编组为直属突击纵队任司令。1947年秋当选國民大會代表。1948年1月调任整编第88师师长，升任第七绥靖区副司令兼第八十八军中将军长。1948年9月22日铨叙少将。1948年秋兼任首都卫戍总司令部芜湖指挥所指挥官。1948年冬改为衢州绥靖公署皖南指挥所指挥官。渡江战役失败后，1949年任福建军官训练团中将副团长（团长侯镜如）。
1949年到台湾，1952年冬入“革命實踐研究院”受训，后任国防部中将参议、“光復大陸設計研究委員會”军事组召集人、“憲政研討委員會憲法草案”召集人和中国国民党“国民大会”代表党部委员等职。
华蟹甲属
华蟹甲属（学名：Sinacalia）为菊科的一个属。
指蟹甲属
指蟹甲属（学名：Digitacalia）为菊科的一个属。
伞蟹甲属
伞蟹甲属（学名：Roldana）为菊科的一个属。
喜家德
喜家德是中華人民共和國一家水餃連鎖店，1990年，創始人高德福在黑龍江省鶴崗市的飯店打工，1991年盤下了當地的一個餐廳。2002年，高德福轉型開設水餃連鎖店。喜家德水餃門店主要分佈於東三省以及山東。
类蟹甲属
类蟹甲属（学名：Cacaliopsis）为菊科的一个属。
执法机构
执法机构（英語：，缩写：LEA）是经过法律授权，负责执行法律的政府机构，通常拥有各种权力来履行职责（如逮捕权）。最典型的执法机构是警察部队，除此之外还有海关、惩教等部门。
执法机构 管辖权
执法机构会以某种方式限制其行使权力的能力，被称为在司法管辖权范围内运作，一旦超出范围既有可能行为失当。
执法机构行使其执法权力的能力，将被施加某种形式的地域限制。它可能能够在一个国家的全国范围内行使权力，例如：美国的烟酒枪炮爆炸物管理局或缉毒局；限制在一个国家的部分区域范围内行使权力，例如：澳大利亚的昆士兰州警务处；或跨越在多个国家范围内行使权力，例如：国际刑警组织。
在多个国家或地区开展业务的执法机构，倾向于协助执法活动，而不是直接插手执行法律，通过协促这些国家或地区内执法所需的信息共享，例如：欧洲刑警组织并没有执法的调查权限。
执法机构 管辖权
有时，执法机构的管辖权取决于违法事件的复杂性或严重性。一些国家通过机构之间的政策和资源分配，来确定这些情况下的管辖权，例如：澳大利亚联邦警察局负责处理某个机构提交复杂的严重问题，该机构将承担其协商共享的职责，独自调查不太严重的非复杂问题；另外一些国家有决定管辖权限的法律，例如：美国某些案件具有一定程度的严重性或复杂性，则法律要求将其提交给其他机构，比如美国境内发生的跨州绑架事件，案件调查将升级到联邦调查局。 根据违法行为的严重性和复杂性来区分管辖权，可以于各国法律或政策之间存在协调共识。
当一个执法机构拥有广泛的权力，但其执行能力在地理上受到限制，通常仅限于国家的部分地区，通常被称为地方警察或区域警察。其他执法机构的管辖权，由它们执行或协助执行的法律类型定义，例如：国际刑警组织不能处理政治、军事、宗教或种族事务。
执法机构的管辖范围，通常还限制于他们支援的管理机构，以及执法机构本身的专业范围。
在管辖权上，国际执法机构和多国执法机构之间，可能存在重要区别，即使在官方文件中两者通常都被称为“国际”。
国际执法机构在多个国家和跨越主权国家边界，具有运作和管辖权限，例如：国际刑警组织。
执法机构 管辖权
多国执法机构通常只限在一个国家，或在一个国家的某个地区运作，但由来自多个国家的人员组成，例如：欧盟驻波斯尼亚和黑塞哥维那警察特派团。 国际执法机构通常也是多国执法机构，但多国执法机构通常不是国际执法机构。
在一个国家范围之内，可以通过多种组织方式建立执法机构的管辖权，以便在全国范围内提供执法服务。执法机构的管辖范围可以是整个国家，也可以是一级行政区或其下区域范围。
一个国家内某个部门执法机构的管辖权，通常可以存在不止一个级别，例如：部厅级即州、省或地区级别，局处级即县、郡、市或大都会区级别。
此外，由于澳大利亚和美国都是联邦制国家，澳大利亚每个州都有独立的执法机构，美国通常每个州、县或市都有独立的执法机构，并且存在更大范围的联邦执法机构，澳大利亚有两级执法，美国有多级执法，包括联邦、部落、州、县、市、镇、村、特别管辖区及其他，彼此之间并非上下阶级的隶属关系。
鉴于行政和后勤效率的原因，执法机构的管辖范围通常会在地理上划分为若干行动区域（operations area），例如：称为指挥部（command） 或办公室（office）。
执法机构 管辖权
虽然执法机构的行动区域有时被称为管辖区，但任何执法机构行动区域仍对该执法机构运作的所有地理区域具有法律管辖权；不过，根据各自的政策和共识，通常不会介入其它行动区域执行法律行动。例如，2019年以来，英国大都会警察厅的前线区域警务被划分为12个基本指挥单位，每个单位由数个伦敦行政区组成；或者纽约市警察局被划分为77个区。
有些时候，一个法律管辖区会被多个执法机构覆盖，这也是出于行政和后勤效率原因，或是出于政策或历史原因。例如，英格兰和威尔士法律的管辖范围内，由许多称为警察厅（constabularies）的执法机构涵盖，每个执法机构都对英格兰和威尔士法律涵盖的整个地区具有法律管辖权，但它们通常不会在没有正式联络的情况下，展开跨行动区域的执法行动。
同一法律管辖范围内的不同机构和行动区域之间的主要区别，在于执法机构之间与内部转移资源的灵活性。当多个执法机构覆盖同个法律管辖区时，每个机构通常仍将组织独自的行动区域。
执法机构 管辖权
在美国州境，县市警察机构在司法管辖范围没有充分的灵活性，这在一定程度上导致相邻警察机构的合并，以通过集中资源和指挥来提高效率；或者因为邻近社区无法负担独自的执法机构，而签订合同向其它社区提供全面的执法服务。
当执法机构的管辖范围是整个国家时，它们通常是两种类型之一，即联邦执法机构或国家执法机构。
当一个国家在宪法上被定义为联邦制国家时，全国范围内的执法机构就被称为联邦执法机构。
联邦执法机构的职责因国家而有差异，通常是打击针对联邦的欺诈行为、边境移民与货物控制、调查伪造货币、机场监管和保护指定的国家基础设施、国家安全和保护国家元首及其他指定重要人员，例如：澳大利亚联邦警察局要员保护处、美国特勤局保护处 和美国外交安全局外交安全勤务处（DSS）。
联邦警察具有联邦执法的社会秩序和公共安全的警察职责。但是，联邦警察机构通常不会在州级行使权力，这要取决于联邦和联邦成员之间具体的行政管辖权。
联邦警察的典型例子，包括：阿根廷联邦警察、澳大利亚联邦警察、巴西联邦警察、德国联邦警察、联邦调查局、联邦保护局、美国公园警察、加拿大皇家骑警和尼日利亚国家安全局。
执法机构 管辖权
国家政体型式并不能表明该国执法机构组织的性质。 一些联邦国家，例如奥地利和比利时，有相对统一的执法架构，但仍然有独立的联邦执法部门和分区警务部门。一般来说，美国对执法机构采取高度权力分化的做法，这反映在美国联邦执法机构。
联邦国家的各邦通常会有单独的执法机构，对各邦内有独立的司法管辖权。联邦执法机构只对影响整个联邦，并由联邦管理机构颁布的法律负责。
联邦执法机构派出各邦的分支机构，可以被授权执行该邦管理机构制定的州法律。例如，澳大利亚联邦警察拥有执行澳大利亚各州法律的权力，但通常只会在涉及联邦事务方面，才能执行有关的州法律。
执法机构 管辖权
通常情况下，联邦执法机构的警察职责相对狭窄，联邦内的各邦通常会建立独自的警察机构，来执行各邦法律。但是，某些国家的联邦执法机构，对联邦成员都具有管辖权。当该邦没有自己的独立地位，并且极其依赖联邦政府时，通常会发生这种情况。例如，澳大利亚联邦警察对杰维斯湾领地、科科斯群岛、南极领地和圣诞岛 设有管辖的警察机构。同样地，加拿大皇家骑警也是西北地区、努纳武特地区和育空地区的唯一警察机构。 这是一种直接的司法管辖责任，不同于甲方管理机构与乙方管理机构属下执法机构做出协议安排，为甲方提供执法服务的情况（后者将在以下章节进行描述）。
在联邦政体中，违反联邦多个地理分区法律的行为，将升级到联邦执法机构。其他情况之下，被视为严重的特定犯罪也会升级。例如，美国联邦调查局有权调查所有绑票案件，无论是否涉及跨越州界。 澳大利亚的违法行为跨越州界时，各州之间会直接联络合作。
某些国家会通过联邦执法机构，对联邦拥有或控制土地和建筑物进行执法，例如：美国国土安全部承担联邦财产执法的责任。 澳大利亚等其他国家通过联邦执法机构为联邦财产提供执法，并通过各邦辖下执法机构对所在地财产提供执法。
各个执法机构在不同司法管辖区执行法律行动，行动内容如果出现重叠时，将采取合作机制，建立联合行动和联合特工队。 通常，执法人员在正常管辖范围之外工作，参与联合行动或特工队，将成为当地管辖区的特殊人员。
一个国家如果属于单一的司法管辖区，其下分区没有权力制定独自的法律体系，国家执法机构将承担整个国家的执法责任。国家执法机构通常将全国划分为若干行动区域。
国家警察具有全国执法的社会秩序和公共安全的警察职责。拥有非联邦国家警察机构的例子，包括：新西兰、意大利、印度尼西亚、法国、爱尔兰、日本、荷兰、菲律宾和尼加拉瓜。
为了避免混淆司法管辖责任，一些联邦执法机构明确表示它们不是国家警察，例如：美国联邦调查局。
执法机构 类型
执法机构可以负责影响一般居民或社区行为的执行法律，例如：纽约市警察局；影响商业组织和公司行为的执行法律，例如：澳大利亚证券和投资委员会；影响整个国家利益的的执行法律，例如：英国税务海关总署。
“执法机构”经常用于指代拥有广泛权力和责任的警察机构。警队通常有一些与执法无关、但涉及社会秩序和公共安全的权责，警务（policing）的定义比“执法”更广泛。该定义随着发展为社会所普遍理解，并得到学者和学术界的正式认可。 警队对社会秩序和公共安全的管辖权，通常与其对执法的管辖权相同。
普通警察机构有时被称为民事警察（civilian police），但通常仅在需要与军事警察区分的情况下使用，所谓民事警察可能仍然拥有军事化的组织架构、职衔和礼仪。
在美国，执法机构可能包含治安官（peace officer）领导的警察机构或起诉犯罪行为的检察机构，县检察官或地方检察官被认为是县的首席执法长官。
执法机构 类型
执法机构通常会有一个特定的内部单位，确保执法人员的操行能够遵守相关法律，例如：美国司法部辖下联邦调查局监管的专业责任办公室。 一些国家或地区设有专门的独立执法机构，确保其它执法机构能够遵守法律，例如：澳大利亚新南威尔士州的反腐败独立委员会。
许多国家并存执法机构本身的内部纪律单位，以及执法机构外部的独立调查机构，内部单位通常负责调查雇用人员在履行职责时，被指控违反专业守则、行为不当或犯罪的情况。
军事组织的执法单位通常被称为军事警察或宪兵（military police, MP），包括以下类型：
各术语的确切用法和具体职责范围，视乎不同国家而有差异。海军执法单位被称为海军宪兵（masters-at-arms, MA）或海岸巡逻队（shore patrol, SP），空军执法单位被称为空中警察（air police, AP）、安全警察（security police, SP）或安全部队（security forces, SF）。
执法机构 类型
执法机构可以负责执行世俗法律或宗教法律，例如：伊斯兰教法（沙里亚）或犹太法（哈拉卡）。世界上绝大多数执法机构都是属于世俗，他们的管理机构将宗教事务与其主体的治理分开。宗教执法机构存在于政府和宗教教义尚未完全分离的地方，例如：沙特阿拉伯劝善惩恶协会。宗教执法机构通常是警察机构，被称为宗教警察，它们的主要职责是维护其管辖范围内的社会秩序，相关社会秩序被高度编纂为法律，例如：妇女必须穿着包覆全身的传统服装。
执法机构的其他职责，通常包括协助受试者避免抵触法律、协助受试者维持安全和保障、在发生安全影响事件后协助受试者。例如：
许多执法机构同样负有行政和服务职责，通常与执法职责相同，也是它们的主要职责。典型例子如海关或税务机构，它们提供服务和设施，让主体遵守相关法律作为其主要职责。
私人警察是由非政府实体拥有或控制的辅助执法机构，经常在公共执法被认为不足的地方使用。例如，1847年成立至今的旧金山巡逻特警，是由旧金山市宪章授权市民自组建设的社区警察，并不属于旧金山警察局。
执法机构 类型
加拿大、美国等国家的许多铁路公司，都有独立的铁路警察，例如：加拿大国家警察局、联合太平洋警察局，负责相关的执法工作。
地方执法、市政执法或城市管理执法是市、县或地区的雇员，负责执行地方政府制定的条例。地方执法人员通常会与警察和其他执法机构密切合作，但通常不会提供紧急服务。
许多执法机构还参与行政法规和行为准则的监管或应用，例如：澳大利亚商业电视业务守则、建筑规范和规范执行。监督规章和行为准则的应用，通常不被视为执法。但是，主体一贯不遵守法规或行为准则，可能会导致吊销主体的经营许可证，而无照经营通常是非法行为。此外，不遵守行为准则可能会影响其他主体的安全和生命，这也可能属于违法。
执法机构 设立章程
通常，执法机构由其支持的管理机构建立和组成，执法章程来自管理机构的主体，例如：澳大利亚联邦警察是根据澳大利亚国会法案《1979年澳大利亚联邦警察法》成立。
出于后勤效率或政策的原因，一些国家的政区不会建立自己的执法机构，而是与同个国家的另一个执法机构做出协议安排，为该政区提供执法服务。例如，加拿大皇家骑警是联邦执法机构，与许多加拿大省份和市政府签订合同，负责监管法律行为，尽管加拿大宪法在执法上是各自分担责任。这种安排是通过省市与联邦政府之间的正式协议实现，减少监管同一地理区域的机构数量。 同样，澳大利亚联邦警察是联邦执法机构，并且是与澳大利亚首都领地 和诺福克岛 执政政府签约协议的警察机构。
如果国家政区无法建立稳定或有效的执法机构，该国可能会邀请其他国家提供人员、经验和组织来构建执法机构，例如：所罗门群岛区域援助团参与警察部队，与所罗门群岛警察一起工作；或者，联合国在该国提供行政支援行动，可以直接建立执法机构，例如：1999年至2002年联合国在东帝汶过渡时期成立的机构。
执法机构 权力和法律豁免
执法机构为能预防、侦查和调查违法行为，将由其所属的管理机构赋予执法权力，而管理机构辖下的非执法机构则无法获得这些权力。执法机构被授予的权力，包括：
这些权力不适用于执法机构管辖范围外的主体，并且使用权力须要受到司法和民事审查。
通常，执法机构只有在拥有合理论据，确实证明主体可能已经违反法律，才被允许使用执法权力。例如，要进行侵入式搜查时，执法机构必须提出论据并说服司法官员，证明进行侵入式搜查的必要性，将有助于发现或证明特定主体不遵守法律的行为。如果司法官员同意论据，将向执法机构签发一份法律文书，一般称为搜查令，如果可能的话，必须将其出示给相关主体。
不遵守法律者通常会设法回避执法机构，如果有需要的话，执法机构必须开展秘密侦查和调查活动。如此的话，执法机构势必会违反一般平民必须遵守的法律，为让执法机构能够依法运作，它在法律上被赋予合法豁免权，以便能够顺利进行秘密活动，这些通常被称为隐蔽行动（covert operations）。
执法机构 权力和法律豁免
执法机构为了开展其秘密活动，可能被合法允许采取以下行为：
这些行为通常用于收集违法证据，并侦查识别违法的法律主体。执法机构的合法欺骗和法律豁免，首先前提是要拥有合理的犯罪论据，可以合理化采取这些隐蔽行动的必须性，并非为所欲为的政治工具，通常会受到严格的司法或公开民事审查。例如，澳大利亚联邦警察采取的受控行动，将提交到其管理机构澳大利亚议会接受公开民事审查。
如果执法机构的权力无法受到司法和公开民事审查，或者权力极大并被滥用时，通常被称为秘密警察或政治警察，这个术语一般具有负面含义。他们是对政治运动、宗教运动、社会运动和持不同政见者进行秘密行动的机构，也是专制和极权的特征。其目的是保护独裁政权的统治权力，经常在法律之外运作，可能在不指明真实组织身份的情况下扣押和起诉嫌疑人，以镇压持不同政见者及削弱反对派，进行思想监控和改造，并经常使用暴力，他们可能会因此受到法律制裁。
执法机构 权力和法律豁免
执法机构还有其它法律豁免权，以允许它们更加顺利地运作。例如，出于卫生和安全原因，许多司法管辖区都有禁止动物进入某些区域的法律；但是，执法机构通常不受这些法律约束，以允许使用工作犬进行搜救、毒品侦查、爆炸物侦查、追踪和逮捕等执法行动。 执法人员可能被允许在禁枪区域公开展示枪支、在紧急行动违反各种交通法规，或者在违背当事人意愿的情况下，进行拘留以调查涉嫌犯罪。
国际刑警组织作为一个国际组织，雇员本质上是不属于任何国家的无国籍身份，但其必须在某个实际地点运作，则会受其所在国家的法律庇护。
执法机构 流行文化
法律的执行会对法治社会产生重大影响，因此执法机构与其运作所在的社会，具有特定的相关性。有些执法机构在历史、文学、影视和大众媒体中已经成为不朽存在，例如：英国苏格兰场、美国联邦调查局、香港廉政公署和日本东京警视厅。其中也有少数不负责任、权力不受限制的执法机构，由于其对社会造成的负面影响，普遍成为恶名昭彰的反派角色。
永慕庐
永慕廬位於南京市玄武區紫金山中山陵陵區東北的小茅山頂，為中山陵附屬建築之一，是一處於1929年修建、用於供孫中山家族守靈使用的石砌房屋。廬舍東側有一「議政亭」，該亭裝修簡陋，為永慕廬附屬建築，是孫中山長子孫科為父守靈時處理公務、議論時政的地點。
2006年6月，做为中山陵附属建筑之一列入第三批南京市文物保护单位。
永慕庐 毀損
1936年中国抗日战争爆發時永慕廬建築毀於戰火，僅存譚延闓所題之永慕廬石額一副。
永慕庐 修繕
1993年，陵園管理局按照原貌重建了永慕廬並對外開放，內部陳設有相關史料及舊照片。2006年6月，獲南京市人民政府公布為南京市文物保護單位。
四蟹甲属
四蟹甲属（学名：Tetradymia）为菊科的一个属。
帚蟹甲属
帚蟹甲属（学名：Lepidospartum）为菊科的一个属。
藤蟹甲属
藤蟹甲属（学名：Paracalia）为菊科的一个属。
胡安·馬利亞·波爾達貝里
胡安·馬利亞·波爾達貝里（西班牙語：，1928年6月17日—2011年7月17日），出生於烏拉圭蒙得维的亚，是一位烏拉圭政治人物、獨裁者，1972年至1976年擔任烏拉圭總統。
粉蟹甲属
粉蟹甲属（学名：Papuacalia）为菊科的一个属。
阿洛克
阿洛克·阿奇卡·佩雷斯·佩特里洛（葡萄牙語：，葡萄牙語發音：[/a'lɔki/]；1991年8月26日—），藝名阿洛克（Alok），是一名巴西電子音樂製作人、DJ和唱片製作人。他以2016年發行的單曲〈Hear Me Now〉而聞名。2021至2022年，阿洛克連續兩年在全球DJ Mag排行榜上排名第四名，是巴西音樂人有史以來在該榜單上最高的名次。
阿洛克是巴西電子音樂界最傑出的製作人之一，他獲得了多項國際榮譽和獎項，例如2014年和2015年被House Mag評為「巴西最佳 DJ」，並在2016年成為唯一一位進入DJ Mag排行榜前25名的巴西音樂人。2017年，他被巴西富比士評選為巴西30歲以下最具影響力的人物之一。2019年7月，他創立了斯賓尼唱片的子廠牌—Controversia唱片。
阿洛克 個人生活
阿洛克於1991年8月26日出生於巴西戈亞斯州戈亞尼亞市，他有一個雙胞胎兄弟巴斯卡·佩特里洛（Bhaskar Petrillo，1991年8月26日—）和一個同父異母的妹妹賈雅·佩特里洛（Jaya Petrillo，2002年4月25日—）。他的父母都是巴西著名的電子音樂代表人物；父親華雷茲·阿奇卡·佩特里洛（Juarez Achkar Petrillo，又稱DJ Swarup）、母親埃坎塔·傑克·佩雷斯（Ekanta Jake Peres，又稱DJ Ekanta），是來自首都巴西利亞的DJ和音樂製作人，也是巴西Psy-Trance的先驅和巴伊亞州電子音樂節平行宇宙（Universo Paralello）的創始人，兩人對巴西電音界的貢獻功不可沒。
阿洛克這個名字的由來，是有一次他的父母前往印度旅行，因緣際會下遇見了印度上師奧修，奧修指出這個男孩應該取名為阿洛克（Alok），因為在梵語中Alok代表「光」的意思。