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阿卜杜勒·哈菲兹·谢赫
阿卜杜勒·哈菲茲·謝赫（烏爾都語：，羅馬化：Abdul Hafeez Shaikh）是一位巴基斯坦的经济学家和政治家，在2020年12月11日至2021年3月29日期间担任巴基斯坦财政部部长。此前，他在2019年4月至2020年12月期间担任总理财政收入顾问。
此前，他曾在2010至2013年间担任巴基斯坦财政部部长，并在2000至2002年间担任信德省政府省财政和计划部长。他还曾在2003年至2006年、2006年至2012年、2012年和2018年担任巴基斯坦参议院议员。
2019年4月18日至2020年12月11日，在总理伊姆兰·汗改组内阁后，他担任巴基斯坦财政部的顾问。 自2020年12月11日以来，他一直担任联邦财政和税收事务部长。他于2021年3月29日被免去财政部长一职，民众因为为通胀上升而对伊姆兰·汗施加巨大的公众压力。他被穆罕穆德·哈马德·爱资哈尔取代。
穆罕穆德·哈马德·爱资哈尔
穆罕穆德·哈马德·爱资哈尔 （烏爾都語：，羅馬化：Muhammad Hammad Azhar），是一名巴基斯坦政治人物，來自巴基斯坦正義運動黨。他于2018年8月至2022年4月期间从NA-126（位於拉合爾）当选，并于2018年8月至2022年4月期间担任巴基斯坦国民议会议员，2018年8月至2022年4月期间担任巴基斯坦国民议会议员，2018年8月至2022年4月期间担任巴基斯坦国民议会议员，并于2018年8月至2022年4月期间担任巴基斯坦国民议会议员。2018年至2022年4月，他曾在前巴基斯坦總理伊姆兰·汗的內閣中担任多个部长职位。他在2021年4月16日至2022年4月3日和2021年3月29日至2021年4月16日期间分别担任巴基斯坦能源部部长和财政部部长。
穆罕穆德·哈马德·爱资哈尔
他还曾担任联邦经济部长(2019年7月10日至2020年4月5日)、联邦工业和生产部部长(2020年4月6日至2021年3月6日)、财政、收入和经济部国务部长(2018年9月11日至2019年7月9日)、财政、收入和经济部收入成像国务部长、财政、收入和经济部收入部部长、联邦税收部部长和财政、收入和经济事务部长(均在2018年7月8日-2019年7月9日)。
C7H7NO4
化学式C7H7NO4（摩尔质量：169.135 g/mol）可以指：
王海宾
王海賓（7世纪？—714年11月21日），唐朝太原祁县人，定居华州郑县。
王海宾官至太子右卫率、丰安军使郎将、判将军，封太谷县男，以骁勇闻陇上。开元二年（714年）七月，吐蕃大将坌达延、乞力徐等率众十余万攻打临洮军，又攻打兰州、渭州，唐朝朝廷以薛讷摄左羽林将军，为陇右防御使，率杜宾客、郭知运、王晙、安思顺抵御，以王海宾为先锋。十月初十，两军在渭州西界武阶驿，苦战得胜，杀获甚多。诸将按兵不救，王海宾以众寡不敌，阵亡。唐朝大军乘势出击，斩首一万七千级，获马七万五千匹，羊牛十四万头。唐玄宗追赠王海宾左金吾卫大将军，赐物三百段、粟三百石，赐其子名为王忠嗣，拜朝散大夫、尚辇奉御，并且下令将他接到宫中抚养。
墨江站
墨江站，位于中华人民共和国云南省普洱市墨江哈尼族自治县联珠镇癸能村水癸河，距离县城约8公里，是中老铁路昆磨段上的客货运车站，于2021年12月3日启用，隶属中国铁路昆明局集团普洱车务段。
墨江站 歷史
2020年5月1日，墨江站开工建设。2020年11月，站房主体结构封顶。2021年10月，整体工程完工，成为中老铁路国内段建设最快的车站。2021年12月3日，随着中老铁路全线通车，墨江站正式投入运营。截至2023年5月22日，墨江站旅客累计发送518,873人、到达500,775人，单日最高开行列车32趟，发送旅客达6000人次。
墨江站 设施
墨江站站房为线侧平式布局，建筑面积4990.16平方米，地上1层（两侧设夹层），地下局部1层，最高聚集人数600人。车站以“哈尼风情、紫米之乡”为设计理念，融合哈尼族文化元素，整体色调以木褐色和青色为主，呼应“紫米之乡”的地域特色，屋顶造型采用哈尼族传统民居元素；候车大厅内部吊顶中央饰有哈尼族白鹇鸟环抱太阳的图案；装饰细节融入八角花、普洱茶及双生文化等元素。
站场设站台2座、到发线3条、正线2条。
站前广场面积约3.3万平方米，配备公交换乘站、地下停车场、管理用房及商业设施，总建筑面积1.03万平方米。
站区建有办公楼、宿舍、食堂及运动场，被列为全线美丽站区示范工程点，景观设计结合双胞胎文化元素，打造花园式环境。
陽明山次分區 (士林區)
陽明山次分區是下轄於台北市士林區的一個次分區。全境位於中華民國臺北市陽明山群境內，並且多半位於陽明山國家公園而得名。
陽明山次分區 (士林區) 概述
陽明山次分區為臺北市政府自2000年開始施行的輔助行政劃分中，士林區七個次分區中土地面積最大且最北的行政區劃。區域界線北臨新北市金山區，東鄰新北市萬里區且東南鄰新北市汐止區山區部分；以南鄰臺北市內湖區和西南角雞南山一帶鄰中山區。境內西北側鄰北投區之同名次分區；同區界內西北端以下東勢鄰天母次分區，中側以西下竹林一帶鄰芝山岩次分區，並且西南側以外雙溪一帶鄰街上次分區。
地區傳統名稱依里別而有所不同，全境包含以下九個里別：
易生
易生（1928年11月—2023年1月1日），男，辽宁抚顺人，中国飞航导弹领域专家，曾任航空航天部科技委副主任，航天三院院长、科技委主任，飞航式导弹系列总设计师、型号总指挥。
C7H5NO3
化学式C7H5NO3（摩尔质量：151.121 g/mol）可以指：
2023年香港一週電影票房冠軍列表
以下列表為2023年香港一週內的電影票房冠軍。
2023年香港一週電影票房冠軍列表 參考資料
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王逢 (许昌)
王逢（?—?），唐朝许州许昌人，王沛之子。
王逢年轻时沉勇，跟随父亲征伐有功，官至忠武都知兵马使。太和年间，入朝宿卫，历任诸卫将军。会昌三年（843年）正月，回鹘汗国乌介可汗率兵逼近振武，河东节度使刘沔派麟州刺史石雄、都知兵马使王逢率领沙陀朱邪赤心三部，以及党项族三千骑兵袭击乌介可汗的牙帐，刘沔亲率大军在后。王逢在天德军跟随石雄、刘沔击破回鹘。他性情果决，用法严明。当时有二千人不上阵，想要冒领赏赐，王逢不给。他说：“健兒向前冒白刃，如果无功而赏，冒刃者怎么看？”
王逢 (许昌)
河东节度使刘沔击败回鹘乌介可汗后，留下三千兵马防戍横水栅。十二月，河东行营都知兵马使王逢率军讨伐昭义节度使刘稹，驻屯在榆社县，上奏乞请增援。朝廷命河东出兵二千人赴援。河东节度使李石下令调横水栅的戍卒一千五百人，命都将杨弁率领前往榆社。十二月二十八日，戍卒到达太原。杨弁乘士卒怨怒，于是发动兵变。会昌二年（844年）正月初一，杨弁率士卒剽掠太原集市。杀死都头梁季叶，李石逃奔汾州，正月初七，武宗下诏，命王逢将河东兵全部留守榆社县，率易定的一千骑兵、宣武和兖海的三千步兵讨伐杨弁；又命王元逵率五千步兵和骑兵从土门进发，接应王逢。河东监军吕义忠即日召榆社士卒斩杀杨弁，献首京师。二月，王逢出兵打败昭义将康良。康良丢弃石会关，退兵屯守腰鼓岭。
七月初十，唐武宗和李德裕商议命为太原道行营将，王逢率领陈许七千人屯守翼城县，取代田令昭。武宗说：“听说王逢在军中用法太严。”李德裕回答：“我曾经当面问过王逢，他说：‘军队打仗前有刀枪，军法不严，士卒谁肯冒死前进！’”武宗说：“这样说也有道理，不过，你要再召见他，告诫不要太严了。”高文端建议命王逢率官军进逼刘稹，断绝固镇寨刘稹军的水道，这样不过三天，叛军必定放弃固镇寨而逃走。李德裕又奏请唐武宗将此策用诏书告知王逢。刘稹被平定，王逢检校左散骑常侍。官至忠武军节度、陈许观察等使。
三菱Airtrek
三菱Airtrek（日語：）乃日本三菱汽車於2001年至2008年間製造發售的跨界休旅車，2003年起以三菱Outlander作為外銷版車名。自2022年起由中國廣州汽車集團公司與三菱合資成立的廣汽三菱製造銷售成純電動車，取名為三菱阿圖柯，但2023年10月隨著三菱汽車退出中國市場而停產。
三菱Airtrek 概要
原廠擷取迷你廂型車的日常易用性、旅行車的輕便性及運動型多用途車的越野行駛性能等優點，推出自稱為「Smart All Rounder」的跨界休旅車，車名「Airtrek」意為「展開自由冒險的旅程」。2003年起開始以「三菱Outlander」之名外銷，部分地區稱為「三菱Pajero Sport」（同時也是三菱Challenger的外銷版車名之一）。2008年日本市場停產，但2022年復以純電動車之姿在中國市場復活。
三菱Airtrek 歷史
2001年 - 1月原廠於美國底特律車展展示一輛名為「三菱ASX」的概念車，旋即在6月20日宣布開始販售。底盤平台與第六代Lancer共用，驅動方式為前置前驅及四輪驅動，動力心臟則有2.0L直列四缸SOHC ECI-MULTI 4G63型、2.4L直列四缸DOHC GDI 4G64型等二種引擎可供選擇，搭配四速INVECS-II型自動變速系統。排檔桿設置於中央儀表之下方，故第一列乘客可利用通道直接往後走。由於車高控制在1,550mm以下，故可以停入機械式停車場。
2002年 - 6月10日追加「Turbo R」新車型，搭載與第七代三菱Lancer Evolution相同的2.0L直列四缸DOHC 4G63型渦輪增壓引擎（但是和GT-A車型一樣調校成重視中低速域的扭力）與五速INVECS-II型自排變速箱，，驅動方式為採用黏性耦合式中央限滑差速器之全時四輪驅動，前保桿為專用設計，懸吊系統亦重新調校。10月31日實行小改款，變更空力套件的外型設計、前格柵及大燈周圍的顏色，新增黑色系內裝。
三菱Airtrek 歷史
2003年 - 1月17日開始發售「Sports Gear」車型，車高增加55mm，換裝大型前後保桿及車頂行李架後車長延長140mm，動力來源為2.4L直列四缸DOHC ECI-MULTI 4G64型引擎，車身下半部防刮塑料部件改為灰色塗裝。另外腳踏墊具有撥水功能，弄髒時擦拭一下便可清除。外銷版Outlander自本年度起進口至北美洲市場，修正過的進氣壩與頭燈使得車長延伸130mm。起初為2.4L直列四缸DOHC ECI-MULTI 4G64型引擎，後來替換成2.4L直列四缸SOHC MIVEC 4G69型引擎。
2004年 - 再次於1月20日實施小改款，廢除「20E」及「20V」的4WD、「24V」、「24V-S」等車型，將「Sports Gear」車型的引擎換成2.4L直列四缸DOHC MIVEC 4G64型。新設「Sports Gear S」車型，變更頭燈及進氣壩的造型，車寬增加30mm。
2005年 - 後繼車款Outlander於10月17日正式在日本發售，但日本產線仍繼續製造Airtrek作為外銷用，直到2008年為止。
第一代Airtrek曾獲得2001年度優良設計獎。
三菱Airtrek 歷史
2021年 - 6月份舉辦的重慶車展上，廣汽三菱釋出「三菱阿圖柯」的外觀照片，明顯地可看出使用廣汽集團旗下廣汽埃安所生產的埃安V為基礎，在外型上加入三菱的「Dynamic Shield」設計語彙。同年11月的廣州國際汽車展覽會上終於正式亮相發表，車頭為分離式LED頭燈搭配封閉式飾蓋，車側有隱藏式門把、防刮材質輪拱及類懸浮式車頂。內裝方面與兄弟車埃安V近似，具有12.3吋全數位儀表板、12.3吋多媒體觸控螢幕、旋鈕式排檔、氣氛燈、AR擴增實境導航、手機無線充電、駕駛座八向電動座椅含冷熱通風及記憶功能、語音聲控、360度輔助攝影、App手機聯網及Level 2半自動駕駛輔助等配備。動力方面採用165 kW（221 hp）永磁同步馬達搭配磷酸鐵鋰電池（71.8kWh）或者鋰三元電池（69.9kWh），按照中國CLTC標準測試具有最高520 km（323 mi）的續航里程。
2022年 - 3月23日正式在中國市場發售。
2023年 - 3月傳出因銷售成績積弱不振而工廠停業。同年10月24日，三菱汽車決定正式退出中國市場，該車款也隨之停產。
2023年香港週末電影票房冠軍列表
以下列表為2023年香港週末的電影票房冠軍。
阿米尔·阿都拉汗·尼亚兹
阿米尔·阿都拉汗·尼亚兹（烏爾都語：，1915年—2004年2月1日），昵称A·A·K，是一位巴基斯坦将军。在孟加拉国解放战争和第三次印巴战争期间，他在东巴基斯坦(现在的孟加拉国)指挥东巴基斯坦陆军司令部，他签署了投降书，因为在71年12月16日，他的部队根据当时的巴基斯坦总统叶海亚·汗的命令，向印度陆军的东部司令部中将贾吉特·辛格·奥罗拉投降。
尼亚兹的责任区包括在1971年战争期间保卫东巴基斯坦免受印度的伤害，巴基斯坦军方的作家和批评者认为他对他单方面投降巴基斯坦东部司令部的决定负有道义责任，这导致了巴基斯坦的失败，印度取得了决定性的胜利，孟加拉国获得了独立。:170
阿米尔·阿都拉汗·尼亚兹
在被作为第三次印巴战争的战俘关押3年多后，作为德里协定的一部分，他于1975年4月30日被遣返回巴基斯坦。他在时任巴基斯坦最高法院首席大法官韩杜尔·拉曼领导的战争调查委员会接受调查，并被不光彩地退役。委员会指控他有东巴基斯坦的侵犯人权行为和在孟加拉国解放战争期间进行走私活动；他被认为对巴基斯坦在冲突期间的军事失败负有责任。 然而，尼亚兹否认了这些指控，并要求军事法庭的律师辩护，同时坚称他是按照拉瓦尔品第的巴基斯坦军队总部命令行事；军事法庭从未获得批准。
战后，他仍然活跃在巴基斯坦政治中，并在20世纪70年代支持巴基斯坦全国联盟反对佐勒菲卡尔·阿里·布托政府的巴基斯坦保守主义。
1999年，他写了一本书《东巴基斯坦的背叛》，在书中，他提供了他自己对那决定性一年事件的真实版本。尼亚兹于2004年2月1日在巴基斯坦旁遮普省的拉合尔去世。
波哥大薩瓦納火車站
波哥大薩瓦納火車站（西班牙語：）是位於哥倫比亞首都波哥大的鐵路車站，為一座新古典主義建築，是波哥大薩凡納鐵路和哥倫比亞國家鐵路的中央車站所在地。該建築於1917年7月20日啟用，取代了1880年代末建造的舊車站。
車站位於Los Martires地區，靠近市中心。20世紀上半葉，它是城市發展的重要一環。由於該部門的惡化和鐵路的衰落，該建築物遭受了一系列損壞。目前，雖然它沒有發揮其作為鐵路中心交通樞紐的作用，目前仅有波哥大草原旅遊列車到发，但該建築的修復已納入該部門的城市更新計劃。
由於其歷史和文化重要性，該建築於1984年被宣佈為國家古蹟。
韋虛心
韦虚心（675年—741年4月25日），字无逸，唐朝京兆万年人。高祖父韦瓒，隋尚书右丞。曾祖父韦叔謙，考功郎中。祖父韋知人，司戎大夫。父亲韋維，字文紀，右庶子、南皮縣公。
韋虛心
韦虚心举孝廉，为官严整，官至大理丞、侍御史。神龙年间，调查大狱，仆射窦怀贞、侍中刘幽求想要宽免，韦虚心坚执法令，有不可夺之志。景龙年间，西域羌胡叛唐，都被擒获，有诏想要尽数诛杀。韦虚心上奏，只归罪酋长，其所活命一千余人。韦虚心有孝行，为父丁忧，哀伤过礼，须发尽白，朝廷深为感叹。开元十年（722年），韦虚心担任御史中丞时，唐玄宗至东都。洛阳主簿王钧为张嘉贞修宅，以求出任御史，受赃事发，唐玄宗特令朝堂集众决杀王钧。张嘉贞催促速刑以灭口，归罪于御史大夫韋抗、御史中丞韦虚心，将他们贬黜。后来韦虚心担任尚书左丞、尚书右丞、兵部侍郎。出任荆州、潞州、扬州三大都督府长史兼采访使。荆州有豪强，仗势犯法，韦虚心将他的家产籍没入官。庐江多盗，在舒城设县，盗贼为衰。官吏振肃，威令甚举，内外以为标准。唐玄宗封泰山还，分吏部为十铨，命荆州长史韦虚心与御史中丞宇文融、礼部尚书苏颋、刑部尚书韦抗、工部尚书卢从愿、右散骑常侍徐坚、薄州刺史崔琳、魏州刺史崔沔、郑州刺史贾曾、怀州刺史王丘分总。韦虚心入朝为工部尚书、户部尚书、东京留守。累封南皮郡子。韦虚心和张九龄、张廷珪都非常器重神童李泌。开元二十九年四月初六丙辰日（741年4月25日），韦虚心去世，时年六十七岁，赠扬州大都督，谥正。韦维为郎时，在廷中植柳树，韦虚心、韦虚舟兄弟在郎省为官，面对柳树全都敛容。自韦叔谦后，官至郎中者数人，世称“郎官家”。其子韦有方，左司員外郎。
维克托·萨姆索诺夫
维克托·尼古拉耶维奇·萨姆索诺夫（俄語：，羅馬化：Viktor Nikolayevich Samsonov，1941年11月10日—2024年11月17日），苏联及俄罗斯军事人物，曾任俄罗斯联邦武装力量总参谋长兼俄罗斯联邦国防部第一副部长。大将军衔。
维克托·萨姆索诺夫 生平
1941年生于萨拉托夫州杜霍夫尼茨基。1959年毕业于索斯诺戈尔斯克的一所中学。
1960年8月参军，同年加入苏联共产党。1964年毕业于远东高等合成指挥学校，1972年毕业于伏龙芝军事学院，同年任近卫训练摩托化步兵第42师第71团参谋长兼副团长（驻格罗兹尼），同年调任第9师第121团参谋长兼副团长。1974年11月，任苏军北方集群坦克第20师近卫摩托化步兵第255团团长。1976年10月，任近卫坦克第90师参谋长兼副师长。1979年进入苏联总参军事学院学习，1981年毕业任外高加索军区摩托化步兵第127师师长。1983年9月，任第4集团军参谋长。1985年5月升任第4集团军司令。1987年5月至1990年6月，任外高加索军区参谋长兼第一副司令。1988年至1990年，兼任埃里温驻军司令。期间参加了亚美尼亚与阿塞拜疆之间的冲突。1990年7月至1991年12月，任列宁格勒军区司令。
维克托·萨姆索诺夫 生平
1991年12月7日，任苏联武装力量总参谋长兼苏联国防部第一副部长，直至18天后苏联解体。1992年3月20日，任独立国家联合体联合武装部队总参谋长。1993年12月24日，任独立国家联合体军事合作协调参谋长。1996年10月，任俄罗斯联邦武装力量总参谋长。1997年5月22日在俄罗斯联邦国防会议上和国防部长罗季奥诺夫一同被叶利钦免职。1997年5月至11月，再次担任独立国家联合体军事合作协调参谋长。2002年退役。2006年11月退休。1999年12月，他在第三届国家杜马选举中落选。
UC-69号潜艇
陛下之UC-69号艇（德語：）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-II型近岸布雷潜艇或称U艇。它由汉堡的布洛姆与福斯船厂承建，于1916年8月7日新船下水，至同年12月22日交付使用。其全长50.35米，水面及水下排水量分别为427吨和508吨，艇载武器则包括三具鱼雷发射管、六具水雷滑射槽以及一门88毫米口径甲板炮。UC-69号入役后曾被部署至驻比利时的佛兰德区舰队，并参与了大西洋潜艇战。通过其九次巡逻，共直接或间接击沉54艘协约国或中立国舰船，累计总吨位逾99,285吨。1917年12月6日，UC-69号在巴夫勒尔附近遭己方潜艇U-96号意外撞击后沉没，共造成艇内11名官兵罹难。
UC-69号潜艇 设计
1915年秋天，由于中立国美国的干预，U艇战几乎陷入停顿，导致德国广泛开展《国际法》所允许的水雷战，从而使布雷潜艇的需求量相应增加。德意志帝国海军潜艇监察局（）的开发部门留意到了这一点，遂以UB-II型为基础，按照兼顾布雷效率和生产速度的要求，以41号工程的名义设计了UC-II型潜艇。为了弥补前型UC-I型的缺陷，UC-II型艇不仅更大，而且采用双轴推进系统。然而，与前型最主要的区别在于，UC-II型艇重新运用了双壳体结构。但它并非纯粹的双体潜艇，而是一种中间过渡型；因为外层没有封闭耐压壳体，而是作为鞍形水柜附在上方。
UC-69号潜艇 设计
UC-69号是64艘UC-II型方案的其中一艘。这个亚型的艇体结构与UB-II型类似，但体积更大，全长为50.35米，并有3.64米的吃水深度；由于不再考虑铁路运输的装载限界，舷宽也得以增至5.22米。其水上和水下排水量分别为427吨和508吨。艇只采用两台猛狮六缸四冲程600匹公制馬力（440千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台620匹公制馬力（460千瓦特）的西门子-舒克特电动发电机用于水下航行；水面最高航速12節（22每小時），水下7.4節（13.7每小時）；能够在水面以7節（13每小時）航速续航10,420海里（19,300），或以4節（7.4每小時）连续在水下航行52海里（96）而无需充电。其潜没需时约为30秒，能够在50米的深度下运作。
作为布雷潜艇，UC-69号改将六具布雷滑射槽安装在艇体前部，每具储存井内的水雷数量增至3枚，即合共18枚UC200型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开，水雷便可凭借自身重量滑入水中。随着滑射槽长度增加，艇体艏楼的上层建筑被抬高，上层建筑与司令塔之间的凹陷处布置了一门88毫米30倍径速射炮作为甲板炮。但由于位置相对较低，火炮甲板在恶劣海况下很容易被涌浪淹没。此外，UC-69号还装备有三具500毫米鱼雷发射管，这极大提升了潜艇的攻击能力。其中艇艏两具外置在两侧、艇艉一具则为内置式，并可搭载合共7枚G6型鱼雷。其标准船员编制为3名军官及23名水兵。
UC-69号潜艇 历史
1916年1月12日，在海军元帅阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨的倡议下，国家海军办公室分别向五家德国造船厂发包第三批次的UC-II型潜艇。UC-69号因此成为汉堡布洛姆与福斯船厂承建的该批次五号艇，建造编号为285。它于1916年8月7日新船下水，至同年12月22日在在曾执掌UC-3和UB-38号的王牌艇长、海军上尉埃尔温·纳的指挥下交付使用，随即展开海试。在纳之后，胡戈·蒂尔曼中尉也曾担任UC-69号的末任指挥官。完成海试后，该艇于1917年3月6日被编入驻泽布吕赫的佛兰德区舰队，成为海军佛兰德集团军的一份子。
UC-69号潜艇 历史
在为期九个月的佛兰德役期中，UC-69号参与了大西洋潜艇战，足迹遍及英吉利海峡、比斯开湾、坎塔布里亚海和葡萄牙西北岸等多处水域。通过九次布雷及破交战巡逻，该艇合共击沉协约国或中立国的54艘商船，累计总吨位逾99,285吨。其中，体积最大的受害者是容积总吨为7,913吨的美国货轮堪萨斯人号（），它于1917年7月10日从纽约前往圣纳泽尔的途中，在距贝勒岛以东约2海里（3.7）处撞上由UC-69号布设的水雷而沉没，导致4人罹难。此外，隶属英国皇家海军、排水量为975吨的驱逐舰鳐号也于同年3月12日在北海的马斯灯船附近遭纳发射鱼雷命中受损，但并未沉没。
1917年12月6日傍晚，UC-69号在英吉利海峡的巴夫勒尔以北约8.5海里（15.7）处遭到己方远洋潜艇U-96号的意外撞击。尽管后者通过紧急支撑延缓了下沉，但UC-69号依然在10分钟内沉没，共造成11名官兵罹难。时任艇长蒂尔曼及其余18名船员则被U-96号救起。潜艇残骸于2017年11月由荷兰皇家海军扫雷舰马克姆号偶然发现，它当时正在诺曼底海岸参加北约组织的一次历史军械清除演习。荷兰海军潜艇专家尤克·施珀尔斯特拉上尉将拍摄的图像与UC-II型布雷潜艇的图纸进行比较，确认了残骸身份。
田神玉
田神玉（8世纪？—776年），唐朝冀州南宫县（今河北省南宫市）人，田神功之弟。
田神玉开始担任曹州刺史。田神功去世后，大历九年（774年）二月二十日，唐代宗任命田神玉权汴宋留后。大历十年（775年）正月，田神玉加检校兵部郎中、兼御史中丞，为汴州刺史，知汴州节度观察留后事并河阳、泽潞等兵马，唐代宗于是调集河东节度使薛兼训、成德军节度使李宝臣、幽州节度留后朱滔、昭义节度李承昭、淄青节度李正己、淮西节度李忠臣、永平军节度使李勉、汴宋节度田神玉等，掎角进军。田神玉兵临淇门，会同李承昭讨伐魏博田承嗣，诸军在清水击败田承嗣部将卢子期。大历十一年（776年）五月，汴宋留后田神玉去世，都虞候李灵曜杀死兵马使、濮州刺史孟鉴，向北勾结田承嗣作为后援。唐代宗加滑州刺史李勉为汴州刺史、汴宋节度使。李勉与李忠臣、马燧合讨李灵曜。
日式可樂餅
日式可樂餅（コロッケ，英語：）是日本的一種洋食，將絞肉、蔬菜等與煮熟的馬鈴薯泥或者白醬混合揉成一團，裹上麵皮，然後用食用油炸製而成。仿製自西餐中的可樂餅。一般日式可樂餅是指用馬鈴薯泥做的，日本還有用白醬做的叫做白醬可樂餅（暫譯，日文：クリームコロッケ）。逆輸出至日本國外的日式可樂餅，就以日語發音稱作「Korokke」，中文語境中通常直接稱呼為可樂餅。另外還有用鱼肉代替馬鈴薯泥的，稱為魚カツ。
日式可樂餅 概述
日式可樂餅可大致分為以馬鈴薯泥為基底的平民常見的馬鈴薯可樂餅（potato croquette）、洋食餐廳中使用白醬的白醬可樂餅 。馬鈴薯可樂餅是用絞肉和炒過的切丁洋蔥；白醬可樂餅是用螃蟹等海鮮，混合成型後，由麵粉、蛋液、麵包粉的順序，依次裹上麵糊後，炸製而成 。
日式可樂餅與炸豬排、咖喱飯並稱為大正時代的三大洋食         。約略在大正末期到昭和初期，洋食大眾化，普及至城市地區的日本人。
如今，除了在家烹製外，肉舖等處也做成小菜出售，成為一道非常受歡迎的料理。除了在蕎麥麵和烏龍麵的立食店 以及咖喱飯餐廳中作為配菜之外，還能夾進三明治中，廣受歡迎。也有些可樂餅在油炸前的內餡就加入咖喱風味 。
日式可樂餅通常搭配伍斯特醬、番茄醬和醬油等調味料食用。
日式可樂餅與其他洋食一樣是日本獨特的料理，國外已視為一種日本料理。特别是日式油炸食品的麵糊，使用了與西式麵包粉不同的日式麵包粉（PANKO），其口感與西式油炸食品不同。
日式可樂餅 歷史
可樂餅是一道遍及歐洲的經典配菜，其起源很難確定。雖然没有準確的記載或理論，但據信它是在明治維新時期，作為法國料理或英國料理之一傳入日本的。
法式可樂餅是將白醬與魚肉、雞肉混合，沾上麵包粉而成，因此與現今的日本白醬可樂餅是相同的。但是作為法國菜料理之時，並不用油炸，而是用烤箱料理。
1895年（明治28年），女性雜誌《女鑑》中，將法式可樂餅與使用了馬鈴薯的日式可樂餅進行了比较，並寫道兩者已經是不同的料理  。
1905年（明治38年），東京銀座的洋食餐廳「煉瓦亭」菜單上頭次出現白醬可樂餅。根據四代老闆所言，當時也只能算是員工餐，並不常出餐給客人。
1917年（大正6年），洋食中炸豬排是13錢，牛排是15錢，與此相比，日式可樂餅是25錢的高價料理。
同年，日式可樂餅也出現在東京「長樂軒」菜單上。此處的廚師阿部清六在1927年（昭和2年），開設肉舖「チョウシ屋」將日式可樂餅商品化，鞏固日式可樂餅在肉舖小菜不可動搖的地位。
由於易於烹調且價格低廉，自昭和後期以來，它已成為日本各地的地方美食，並且成為方便帶著走的小吃。
K497/498次列车
K497/498次列车是中国铁路运行于首都北京市北京站至黑龙江省大兴安岭地区加格达奇区加格达奇站的快速列车，自1958年11月11日起开行，由哈尔滨局集团齐齐哈尔客运段负责客运任务。列车使用25G型客车，沿京哈铁路、沈山铁路、大郑铁路、平齐铁路、齐北铁路及富西铁路运行，途经北京市、天津市、河北省、辽宁省、内蒙古自治区、吉林省、黑龙江省四省二市一区。其中北京站至加格达奇站运行24小时6分，客运里程1775公里，使用车次为K497次；加格达奇站至北京站运行24小时33分，客运里程1780公里，使用车次为K498次。
K497/498次列车 历史
1958年11月11日，齐齐哈尔铁路局开行北京至齐齐哈尔的67/68次列车，经由京沪铁路、津山铁路、沈山铁路、大郑铁路、平齐铁路运行，是齐齐哈尔开行的首班进京列车。
1980年10月11日，67/68次列车变更车次为167/168次列车。
1997年4月1日，中国铁路第一次大提速期间，167/168次列车更改车次为467/468次。
1998年10月1日，中国铁路第二次大提速期间，467/468次列车在北京至山海關段改經京秦線运行，不再途經天津。
2000年10月21日，中国铁路第三次大提速期间，467/468次列车更改车次为1467/1468次。
2004年，列车经由齊北和富西線延长至加格達奇。
2011年1月11日，1467/1468次列车更换车体为25G型客车。
2013年9月12日，1467/1468次列车升级为快速列车，車次改為K497/498次，單程比此前提速2小時。
K497/498次列车 列车编组
本对列车使用配属哈尔滨局集团加格达奇客车技术整备所的25G型AC380V空调发电车供电车体，列車滿編採取17輛編組，其中硬臥車8輛、硬座車5輛，空調發電車、軟臥車、餐車及行李車各1輛。
堀田鼎
堀田鼎（日语：／ Hotta Kanae，1883年9月—1942年2月24日），日本福島縣安積郡河内村（今福島縣郡山市逢瀨町河內）人，滋賀縣知事、群馬縣知事、千葉縣知事、臺灣總督府交通局總長兼交通局鐵道部長。
堀田鼎 生平
明治十六年（1883年）9月生於福島縣安積郡河内村（今福島縣郡山市逢瀨町河內），為堀田喜左衛門之子、堀田貢之弟。四十一年（1908年）畢業於東京帝國大學工科大學土木工學科。四十四年（1911年）11月高等文官試驗行政科合格。四十五年（1912年）東京帝國大學法科大學畢業，就任內務省土木局屬。
大正六年（1917年）就任山口縣內務部土木課長，後歷任東京府、千葉縣理事官。十年（1921年）作為政府代表於日內瓦參加第三屆國際勞動大會。十一年（1922年）6月17日就任静岡縣警察部長，後歷任茨城縣、和歌山縣、愛知縣內務部長。
昭和三年（1928年）6月29日就任滋賀縣知事。四年（1929年）9月10日就任群馬縣知事。六年（1931年）6月27日就任千葉縣知事，任職至11月9日。七年（1932年）3月15日就任臺灣總督府交通局總長兼鐵道部長，十一年（1936年）10月16日辭職。
邓子敬
邓子敬（1943年12月6日—2023年1月2日），男，汉族，广东海口（今属海南）人，中国画家，广东画院画家，一级美术师。
加拿大歷史 (1867年—1914年)
聯邦建立後的加拿大（1867–1914）是加拿大从自治领的形成，到 1914 年第一次世界大战爆发之間的历史。當時加拿大有 350 万人口，分佈在布雷顿角到五大湖之外的广大地区，且集中在美加边境一百英里左右的范围内。法裔的加拿大人佔人口三分之一，大约十萬人是原住民（原住民、因纽特人、梅蒂人）。這個時期的加拿大是一個由小农场组成的農業国家。最大城市蒙特利尔有人口 115,000 ，其次是多伦多和魁北克城，人口约 60,000。而在新国家首都渥太华的街道上，則仍然可以見到家豬在游荡。
加拿大歷史 (1867年—1914年)
加拿大经济除了依靠自给自足的农业外，还依赖于木材、鱼类和谷物的出口，以及从伦敦和纽约的投资资本。除了一些農具工廠外，同時代的工廠規模普遍都很小。大體而言，聯邦成立的头几年经济繁荣，但 1873 年至 1896 年的世界性萧条严重损害了出口经济，外国资本流入及移民數字均出現減少。从 1870 年到 1896 年，国民生产总值的增长率平均每年仅为 2.4%，但在 1897 年到 1913 年間則飙升至 6.2%。部分增长歸因於人口增长。 1870 年至 1896 年人均国民生产总值增长率为 1.3%，然后在 1897 年至 1913 年飙升至 2.6%。增长率縱然可观，但仍低于美国。面對联邦未有兑现其繁荣承诺，民眾的失望感油然而生。
在政治上，联邦之父约翰·A·麦克唐纳（1815–1891 年）和他的保守党（“托利党”）一直主导着国家政治，直到他去世（期間有一次在野）。威尔弗里德·洛里埃（1841–1919 年）领导下的自由党(“Grits”) 在 1896 年至 1911 年间短暫执政，然后在罗伯特·博登推動的反美主义的运动中被赶下台。
加拿大歷史 (1867年—1914年)
在地主和神父的领导下，加拿大的法语人口拥有其独特的传统文化；英语人口則以他们的君主制度和拒绝被美国吞并为荣。棒球和长曲棍球是最受國民歡迎的运动，但文化康體设施有限，整个新国家只有两所公共图书馆，魁北克省一半的成年人為文盲。酗酒在所有社會階層都極為普遍，即使是首相麦克唐纳有时都会在公共场合醉酒。
在政治上，这个新国家的特点是重視实用、踐行现实主义，而对抽象的理论或美学缺乏兴趣。國家重視家庭、教会、政党和對维多利亚女王的忠誠。历史学家后来以短語“和平、秩序和善政”（“paix, ordre et bon gouvernement”）來概括了加拿大的立宪原则。
到1914年一次大战前夕，全国人口已达810万。大部分增长出現在新的西部省份，包括緬尼吐巴省、沙斯卡寸旺省、亞伯達省和卑詩省，而来自国外的移民則达到每年 40 万人。 横贯北美大陆的铁路的建设，是當時代國家政策的偉大成果，建立了大草原地區的定居点。肥沃的新农田，种植小麦的技术进步，使小麦能夠在高纬度地区成長；再加上英国增加投资， 使加拿大成为小麦的主要出口国。 反帝国主义的民族主义與帝国主义民族主义和对王室忠诚的问题持續存在。语言问题上的争论也越来越激烈，尤其是法语在魁北克省以外地区的地位。种族、宗教紧张局势在法裔加拿大人和英裔加拿大人之间；信仰天主教的爱尔兰人（“绿党”）和新教爱尔兰人（“橙党”）之间；以及西海岸的歐裔加拿大人和亞裔加拿大人之间爆发。
加拿大歷史 (1867年—1914年) 聯邦初建
在 1860 年代，英国人担心在美国内战后，美国可能進攻加拿大。英国还担心美国定居者会向北扩张，佔據一些法理上属于英国，但人烟稀少的土地。同時間，芬尼亞兄弟會发起的突袭亦是問題，此兄弟會由一群爱尔兰裔美国人組成，要求英国给予爱尔兰独立。自 1840 年代以来，加拿大本质上已经是一个自治的殖民地，英国亦不再認為值得以高昂代價，來保留加拿大殖民地的地位。人们认为，如果加拿大独立，對加英雙方的政治和经济都有得益。这些因素開啟了首次關於建立真正的、正式的加拿大政治联盟的討論。然而，這些政治討論首先要克服内部障碍，加拿大省在任何时期都没能出現一個保持稳定的政府，由约翰·A·麦克唐纳和乔治-艾蒂安·卡地亚 ( George-Étienne Cartier ) 领导的托利党与乔治·布朗 ( George Brown ) 领导的自由黨(Clear Grits) 经常发生争执。 1864年，两党决定联合组成“大联盟”，这是成立联邦的重要一步。
加拿大歷史 (1867年—1914年) 聯邦初建
与此同时，更东边的殖民地，新斯高沙省、紐賓士域省、爱德华王子岛和纽芬兰，也在讨论彼此的政治联盟。 1864 年，加拿大省的代表与他们一起参加了在爱德华王子岛查洛頓举行的查洛頓会议，讨论建立一個包含上述所有殖民地的聯盟，这些讨论延伸到 1864 年的魁北克会议。虽然每个殖民地都存在反对意见，但只有爱德华王子岛和纽芬兰决定不加入联邦。 1867 年，其餘殖民地的代表前往英国，最终确定了 1867 年 7 月 1 日通过《英屬北美法案》 （BNA Act）批准的聯邦。
上述法案的早期草案顯示麦克唐纳和其他联邦之父将这个新国家视为一个王国，并有意将该国的正式定名為“加拿大王国”。尽管人们仍然认为加拿大在 1867 年成为“独立的王国”，但伦敦殖民地办公室认为加拿大王国一名過於“不成熟”和“自負”，最後採納“ 自治領 ”（Dominion）一詞。 在1879 年，7 月 1 日正式定为自治领日，以庆祝联邦成立。虽然不列顛北美法案赋予加拿大在大英帝国范围内擁有高度的自治权，但仅限于内部事务。对外事务，例如与美国的边界谈判，仍然由英国控制。这个新国家由保守党领袖、首相麦克唐纳领导。
加拿大歷史 (1867年—1914年) 社會和政治張力
在自治領建立的頭三十年，加拿大的物质条件很薄弱，民眾的心理情绪甚至日益消沉。历史学家 Arthur Lower 总结说，在 1880 年代后期，“加拿大从未达到过如此消沉的状态；在其人民中的民族精神，顯得非常薄弱。” 經濟增长在這段時期非常缓慢，尤其是海洋省份和魁北克省等的大片地區，更日漸蕭條。
加拿大歷史 (1867年—1914年) 社會和政治張力
加拿大的工业化非常缓慢，因此几乎没有创造高薪工作。苦苦經營的农场很难与美国农业竞争。移民取經加拿大前往快速发展的美国，當地的高工资、新工作和新土地吸引着雄心壯志的人。许多加拿大人自己亦移民到美国。讲英语的人去了纽约州、密歇根州和明尼苏达州；魁北克人則向南迁入新英格兰的纺织厂。  50 万人离开了海洋省份，几乎没有移民遷入。 联邦之父曾设想通过建设横贯大陆的铁路网络实现经济快速增长，但這條鐵路要去到 1880 年代末才完成，整個建設過程，帶來重重挫折，而非繁榮。 例如在緬尼吐巴省，当加拿大太平洋鐵路突然将其业务从该省中部转移到南部边缘时，当地商人和投机者感到愤怒，其律师和政客阻止了竞争对手线路的开通。同時代的加拿大人不信任他们的政客，并屢次揭發腐败貪污，尤其是政客签订并为政客谋利的金融合同。人们普遍认为联邦失败，省级政客试图削弱聯邦政府的权力，而地方上很少有支持聯邦政府的声音。
加拿大歷史 (1867年—1914年) 社會和政治張力
加拿大自治領建立的頭三十年，宗教、语言和种族差异逐年恶化。欧裔加拿大人是虔誠的群體，但信仰的不同，導致新教徒和天主教徒互相憎恨。法語人口看到他们的传统文化受到英語族群的威脅，英語人口則控制着包括魁北克省在内的整个加拿大的商业和金融，并系统性地阻止法语学校在魁北克以外的地区扩张。 1885 年路易里尔因叛国罪被处以绞刑，这让法語人口相信他们受到衝擊，並對魁北克省的保守党支持造成永久傷害。法語民族主义成为一股强大的力量，至今仍左右魁北克省的發展。
在爱尔兰人社区，新教橙黨和天主教綠黨之间的長期仇恨有增无减。橙黨吹嘘他们的盎格鲁-撒克逊文明（Anglo-Saxon）和新教文化，會比停留在中世纪的落後天主教要好得多。橙黨嘲笑法国人和爱尔兰人落后，且注定失败。  种族、宗教、语言的界线被清晰劃定。異族通婚固然少见，但與異族朋友，甚至是日常溝通都很少見。然而，天主教爱尔兰人与新教徒联合起来，阻止了法语学校在魁北克以外的地区扩张，从而在天主教社区内部造成严重的張力。
英语人口普遍信任英国和整個大英帝国，但對英國政府卻有不同的想法。英國政府在美国内战后推动加拿大自治領成立，以避免因保卫加拿大免受美国的可能入侵而要付出巨大代价。在阿拉斯加边界争端中，倫敦政府表明了他重視與美国交好，多於保障加拿大的利益。另一方面，许多商人想加入美国，导致上流社会內的政治張力。
在 1896 年之后，随着西部小麦種植计划的启动，加拿大的经济終於复苏。移民激增，加拿大的前景變得樂觀起來。
加拿大歷史 (1867年—1914年) 原住民
作为联邦成立的一部分條款，加拿大負責履行一些與原住民相關條約的义务。在麦克唐纳的领导下，加拿大于 1869 年从哈德逊湾公司手中买下了鲁珀特地和西北地区。这是未被割让的原住民领土，新政府延续了英国的政策，通过与原住民族群进行谈判，簽訂條約，以获得土地，使得欧洲人能够定居當地。卑詩省的现有殖民地是其中的例外，他並没有与沿海原住民签订条约。从 1871 年的第1 號條約开始，编号条约由加拿大政府和各原住民群體谈判达成。在这些条约中，原住民放弃了对大片土地的原住民業權，以换取政府承諾提供专供他们使用的保留地以及学校、食物和其他权利。
與美國擴張時不同，加拿大在大草原上扩张時，並未出現與原住民發生大規模的戰爭。 然而，扩张并不完全和平。 1870 年，梅蒂人起义促成了緬尼吐巴省的形成。 1873 年，加拿大政府成立了西北骑警以管理西北地区。梅蒂人和一些原住民盟友于 1885 年发动了西北叛乱，最後被军事镇压。而白人定居者、加拿大和美国商人以及原住民之间发生了规模较小的冲突。
加拿大歷史 (1867年—1914年) 原住民
联邦成立后的时期是许多草原省份原住民的艰难时期。 1870 年代，草原上的野牛群消失（部分原因是家养牛传染了疾病）。许多当地人受到欧洲人導致的饥荒和疾病影响，被逼在與加拿大签订条约时寻求食物和医疗支持。对原住民的援助是一个政治问题，麦克唐纳政府减少了對印第安事务部的撥款，此等撥款本身用於提供医疗支持和救济食物。 在此期间，天花和结核病在草原省份的原住民中流行。由于营养不良等原因，结核病在 1880 年代肆虐了原住民保护区。
在加拿大第二任總理亚历山大·麦肯齐的领导下，加拿大于 1876 年引入了《印第安法》 ，以规范聯邦与原住民的关系。根据法案，加拿大政府對原住民實行家長式管理。政府继续实施联邦建立前的政策，通过“选举权”来“教化”原住民。如要成为完全的英国臣民，原住民必须放弃其“印第安身份”并学习英语。
加拿大禁止一些原住民习俗，例如散財宴的禁令。《印第安法》亦形成了一个由选举产生的議會系统，取代了现有的传统政府體系。加拿大政府引入了寄宿学校制度，教导原住民儿童忘记他们的语言和传统。这些政策将持续到 20 世纪。加拿大真相與和解委員會后来将寄宿学校系统定性為文化种族灭绝。
加拿大歷史 (1867年—1914年) 原住民
加拿大自治領的新政府鼓励移民在大草原上向西定居。然而，已经住在那里的原住民和梅蒂人、原住民和法裔加拿大毛皮商的后裔，反对一波又一波讲英语的移民占领他们的土地。在红河定居点（今緬尼吐巴省温尼伯附近）中的梅蒂人，由路易·里尔领导下，组建了一个临时政府与加拿大政府谈判，尽管这些谈判很快破裂。里尔在 1869 年和 1870 年领导了红河叛乱，期间处决了一个橙黨新教爱尔兰人，在新教英裔加拿大人中引起轩然大波。麦克唐纳派民兵镇压叛乱，而且很快平息，里爾逃到了美国。许多梅蒂人向西迁移到沙斯卡寸旺省的荒蕪地区。
叛乱导致緬尼吐巴省于 1870 年成立，其法律旨在保护当地人、梅蒂人、法语和英语群體、天主教徒和新教徒的权利。
加拿大歷史 (1867年—1914年) 原住民
红河叛乱后，许多梅蒂人向西迁移到现在的沙斯卡寸旺省。然而，随着铁路的不断西扩和移民的源源不断，他们繼續憂心自己的生活方式受到威胁。 1884 年，里爾应梅蒂人领导层的要求，向加拿大政府表达了梅蒂人的不满。在情願外，他更组织了一支军事力量，后来升级为一场小型战争，即 1885 年的西北叛乱。里尔的异端邪说，導致他被天主教传教士和其他所有白人盟友抛弃，但得到了加入叛乱的沙斯卡寸旺省原住民克里族和阿西尼博因人的支持。在渥太华的聯邦政府利用新铁路线派遣了数千名士兵、骑警和民兵鎮壓，他们在巴托什成功擊敗了叛军。一些叛军以及里尔被捕，并被判犯下了叛国罪。麦克唐纳总理拒绝了许多抗议和民众的呼吁，尤其是来自魁北克的抗议，决定判里爾绞刑。梅蒂人無奈屈服，印第安战争自此消歇。
里爾被法语族群理想化为英勇的牺牲者，他的处决对加拿大产生了持久的负面影响，使这个新国家在种族和宗教方面两极分化。长期以来，里爾的历史声誉一直毀譽參半，一是被描绘成一个危险疯狂的宗教狂热分子和反对加拿大民族主義的反叛者；一是被描绘成一个英勇的反叛者，为了保护他的法语人民免受英语政府不公平的侵犯而斗争。近代他更普遍被譽為多元文化主义的支持者，尽管这淡化了其奮鬥理念主要是為了梅蒂人民族主义和政治独立。
这场危机拯救了濒临财务崩溃的加拿大太平洋铁路公司，展示了鐵路的军事价值，并赢得了保守党的支持，以进一步资助完成这条线路，从而实现了麦克唐纳修建横贯大陆的铁路以助统一加拿大的梦想。
镇压西北叛亂是加拿大第一次的独立军事行动，耗資五百萬，另加數百萬元以完成加拿大太平洋铁路。它保证了政府对大草原地區的控制，并表明聯邦政府有能力采取果断行动。然而，它失去了保守党在魁北克的大部分支持，并导致法语社区永久失去對英语社区的信任。
加拿大歷史 (1867年—1914年) 東西擴張
1866 年，卑詩殖民地（前新喀里多尼亚）和温哥华岛殖民地合并。卑詩省对于英国控制太平洋具有重要意义，并且是英国、美国、俄罗斯、西班牙和中国之间毛皮贸易的中心。它没有参加最初的联邦会议，但在 1871 年麦克唐纳承诺修建一条横贯大陆的铁路时同意加入加拿大。加拿大太平洋铁路和自治領大地測量，兩項龐大工程很快開展。
1873 年，爱德华王子岛终于接受了聯邦政府的建議，以協助該島偿还铁路债务和其他條件，加入了自治领。 麦克唐纳于 1873 年创建了西北骑警，以维持西北地区的治安，并在美国可能侵占这片人烟稀少的土地的情况下，维护加拿大的独立。 西北騎警因在西方维护法律和秩序而成为传奇。
加拿大歷史 (1867年—1914年) 東西擴張
联邦政府出于政治目的大力支持铁路发展。它想借鐵路把遥远的省份联系在一起的同時，盡量擴大加拿大的内部贸易，以尽量减少与美国的贸易，來避免加拿大在经济上成為美國的附庸。 殖民地際鐵路建于 1872 年至 1876 年，将海洋省份与魁北克省和安大略省连接起来，并對通往英国的無冰航運路线做出了贡献。在外交上，這鐵路避免了在战时需要先取得华盛顿许可，才可透過美国缅因州的鐵路以运送军工產品。从更大的角度来看，它为政府拥有和运营的铁路系统提供了楷模。
西海岸至少修建了 3 条横贯大陆的线路，但这远超當地交通運輸需求，導致這些鐵路系统过于昂贵。然而，渥太華政府优先考虑的是国家统一，而不是国家预算。
联邦政府被迫接管一條又一條的线路，并弥补他们的赤字。由于大部分设备是从英国或美国进口的，而且运载的貨品大多来自农场、矿山或森林，因此对制造业的刺激不大。另一方面，铁路对于大草原小麦产区的发展以及煤矿、伐木和造纸业的发展至关重要。東岸圣劳伦斯水道系统的改进继续进行，许多短的鐵路線連接到河港。
加拿大歷史 (1867年—1914年) 東西擴張
到 1875 年，政府将四分之一的预算用于建设長達4000公里的加拿大太平洋鐵路，以及完成殖民地際鐵路。 1880 年与加拿大太平洋铁路的辛迪加安排吸引了加拿大，乃至是美国和欧洲的银行家加入投資。加拿大遼闊的國土以及西部的大山大水使得興建鐵路變得困難重重，但这条线路最終於 1885 年底从蒙特利尔开通至温哥华。
新的私人财团开始通过加拿大西北土地公司出售土地，以示范农场吸引定居者并推广旱作技术，并在亞伯達省建设灌溉系统。铁路还开辟了煤矿和铅矿，設立了新闻服务，开通了电报线路。它在山区创建了旅游酒店，最著名的是在亞伯達省得班夫鎮和附近的路易斯湖城堡酒店，以及在主要城市興建的标志性车站。 加拿大太平洋鐵路公司建立了一个机队穿越加拿大，在欧亚之间提供快速的客运和货运服务。与美国铁路的连接被证明是有价值的，由于到 1890 年美国边境基本关闭，希望在处女地定居的移民从美国迁往大草原省份。這些移民通过铁路运出小麦，并从安大略省订购物资。
加拿大歷史 (1867年—1914年) 東西擴張
在1873年爆发了丑闻。当加拿大太平洋铁路公司在 1872 年帮助资助麦克唐纳的竞选活动时，麦克唐纳和保守党政府面临重大政治危机。 1874 年举行选举，亚历山大·麦肯齐成为第二任总理。公眾對麦克唐纳的懷疑要去到1878年，他及保守黨政府再次上場後才證實減退。
在再次擔任总理后，麦克唐纳在 1879 年推出了国家方針，这是一项旨在加强加拿大经济的保护性关税制度。该政策的一部分內容仍然是興建铁路，此舉使貨品更容易在全国范围内流轉。這政策亦針對美國而來，畢竟美国的经济比加拿大強大得多；1854 年至 1866 年，美国与加拿大联合省签订了贸易互惠条约，但在联邦成立之前該條約被廢止。许多人认为这项政策只对安大略省有利，因为海洋省份特别依赖与美国的贸易。縱然此方針在一定程度上有助于维护加拿大的独立，但在工业化程度较低的海洋省份和西部地区作用有限。
加拿大歷史 (1867年—1914年) 東西擴張
虽然麦克唐纳可能希望不列顛北美法案能够为渥太华的中央政府提供强有力的支持，但一些省份，特别是在省長奥利弗莫瓦特领导下的安大略省，則推动能偏利于省的憲法解釋。莫瓦特从 1872 年到 1896 年担任安省省長，由于一系列关于酒牌、河川使用和矿产权管辖权的省级法院判决，他成为麦克唐纳总理的“死敌”。安大略省和马尼托巴省之间的边界成为一个争论激烈的问题，联邦政府试图将马尼托巴省的管辖权向东扩展到五大湖，进入安大略省宣称拥有主权的地区。 1882 年，省長莫瓦特威胁要就此问题，把安省從聯邦中退出。莫瓦特派省警进入有争议的领土，以维护安大略省的主权，而马尼托巴省（应国家政府的要求）也这样做了。 英国枢密院司法委员会作为加拿大的最高上诉法院，多次作出有利省权的裁决。这些决定在某种程度上会中和中央政府的权力，创建一个更加分散的联邦。 John Ibbitson 在 1914 年写道：
聯邦已經發展成約翰·A·麥克唐納最可怕噩夢。 強大、獨立的省份，在自己的領域內擁有主權，操縱財產權，徵收自己的稅——在少數情況下甚至徵收所得稅——開發自然資源，管理學校、醫院和對窮人的救濟，而一個軟弱無能的中央政府瑟縮在渥太華河岸的小首都中，幾乎沒在管理任何事情。
在红河叛乱和曼尼托巴加入联邦后，来自英属加拿大的定居者大量涌入該省。 1890 年，省政府通过了《曼尼托巴学校法》 ，取消了政府对天主教学校的资助，并废除了法语官方语言的地位，这違背了创建该省的《曼尼托巴法》。这引發另一场联邦政治危机，总理鲍威尔在1896年被迫辞职。来自魁北克的天主教徒威爾弗里德·洛里埃接任总理。洛里埃制定了一个折衷方案：当有大量讲法语的学生时，学校将使用法语。这一妥协遭到双方的谴责，但被认为是唯一可能的解决办法。然而，随着里尔的处决，緬尼吐巴学校问题強化了法裔加拿大人的民族主义。
加拿大歷史 (1867年—1914年) 西部移民
虽然国家方針推出、加拿大太平洋鐵路通車和自治领土地法案實施已经過了十數年，但加拿大大草原地区的大规模移民直到 1896 年左右才开始。
1896 年 8 月，由Skookum Jim Mason领导的团队在克朗代克河的一条支流上发现了黄金。这一发现于 1897 年公布后，估计有 30,000 至 40,000 人在 1897 至 98 年的冬春期间不畏艰辛到达克朗代克金矿区。随着美国人蜂拥而至，西北地區面臨人口突然激增、经济活动蓬勃和非加拿大人涌入等情況，聯邦政府决定成立新地區，以减轻西北地区政府的壓力。 1898 年 6 月 13 日，育空成为一个独立的领土。 1901 年，在许多人鎩羽而歸后，人口普查显示育空地區有人口 27,219 人，而要去到 1991 年才再次達到這個水平。人口的涌入极大地刺激了育空地区其他區域的矿产勘探，并导致了卑詩省阿特林和阿拉斯加诺姆的两次淘金热以及一些小型淘金热。对金矿的运输需求导致了懷特山口與育空鐵路的建设。
加拿大歷史 (1867年—1914年) 西部移民
当在克朗代克发现黄金时，阿拉斯加與加拿大邊界是否準確变得很重要。矿工必须通过美国阿拉斯加才能到达那里。同時，加拿大想要拥有自己的太平洋港口，但美国拒绝了租用提议。相反，美國声称其与俄罗斯阿拉斯加的历史边界包括林恩运河和史凯威港，这两个港口均被美国占领。争端于 1903 年进入仲裁，但令加拿大人愤怒的是，英国代表站在美国人一边。倫敦政府以加拿大为代价，确保英國和美國之间能夠保持良好关系。不满情绪导致洛里埃和他的自由党在 1911 年的选举中失败，因为他们提议与美国签订一项降低关税壁垒的互惠贸易条约。
加拿大歷史 (1867年—1914年) 西部移民
在 1885 年之前，加拿大对移民的限制主要是为了应对大规模的移民浪潮，並沒有作为官方政策专门针对一个群体或种族。而在 1885 年立法通過對華人徵收人頭稅，旨在应对越来越多的华人在加拿大太平洋铁路上工作。卑詩省的西北欧裔加拿大人对来自亚洲的移民感到恐惧和愤怒，他们认为这些移民威胁到他们的工作，以及英式文化和其生活水平。大量華人湧入導致的吸食鸦片等问题尤其令人担忧。    由1886 年，省政府開始对华人征收人头税， 随后在 1900 年和 1903 年增加稅款，限制了华人移民加拿大。到 1904 年，进入加拿大的人头稅达到每人 500 美元之多。
因著 1897 年的移民浪潮，   省政府在1908年修法後，要求定居該省的南亚（主要是旁遮普锡克教徒）的移民要在抵达加拿大至少擁有 200 美元。一年前的 1907 年，省政府剥夺公民权的措施打击了該省的南亚群體，他们因此被剥夺了联邦投票权和获得政治职位、陪审团职责、獲得專業認證、在公共服务和公共工程工作的机会。
加拿大歷史 (1867年—1914年) 西部移民
与 1887 年之前的骚乱类似，1907 年在温哥华发生了一场针对东亚裔加拿大人的大骚乱，而几天前贝灵厄姆发生了针对南亚人的类似骚乱。一群英裔加拿大暴徒袭击了东亚裔加拿大人的商家，但遭到了日本社区的顽强抵抗。 1914 年， 駒形丸號（Komagata Maru）载有 376 名旁遮普人（337 名锡克教徒、27名穆斯林和 12 名印度教徒）抵达温哥华，但只有 24 人获准入境，该船最终被迫返回印度，进一步印證該時期的反亚裔情绪。到 1923 年，自治领政府通过了华人移民法，该法禁止所有华人移民，該法要直到 1947 年才被废除。  1942 年，日裔加拿大人在二戰期间被围捕，并送往内陆的集中營囚禁。
亚裔加拿大人终于在 1947 年获得了平等的地位和投票权。 2006 年 6 月 22 日，政府正式就过去对华人定居者和移民的歧视作出道歉和赔偿。 此外，2016 年，加拿大政府就在駒形丸號期间歧视潜在的南亚定居者和移民，在议会发表了全面道歉。
加拿大歷史 (1867年—1914年) 流行文化
19 世纪的加拿大人开始相信自己拥有独特的“北方性格”，因著加拿大漫长而严酷的冬天，只有身体和精神都坚强的人才能生存。这种坚韧被认为是加拿大人的特征，冰球和雪鞋行走等反映此特徵的运动成為加拿大人的特征。 在赛场外，加拿大人表现出平和、有序、礼貌的民族特色；在賽場內，他们在冰球比赛中大声尖叫，为速度、暴力欢呼，冰球儼然加拿大的國家象征。 然而，與美國相仿，最受欢迎的运动是棒球，并由城市中的爱尔兰天主教徒特别推广。
加拿大歷史 (1867年—1914年) 洛里埃和加拿大在帝国中的角色
洛里埃希望以一种独特的加拿大民族主义意识团结法语和英语加拿大人，而非盲目效忠英国。与一些美国人一样，他也希望将重点转移到北美，这一政策通常被称为“大陆主义”。然而，在 1899 年，英国人立即假设加拿大将向南非的布尔战争提供军事支持，而英裔加拿大人确实对军事行动提供了重要支持。加拿大的法語人口則强烈反对为英国的帝国主义战争提供军事支持。反对派由亨利·布拉萨 ( Henri Bourassa ) 领导，他和洛里埃一样，喜欢一个统一、独立的加拿大。布拉萨谴责了洛里埃允许志愿军参战的決定，尽管选择派遣志愿军外的另一選擇，是召集一支官方军队。
加拿大歷史 (1867年—1914年) 洛里埃和加拿大在帝国中的角色
作为总理，洛里埃于 1905 年成功地将沙斯卡寸旺省和亞伯達省劃出西北地區，纳入联邦。他感到加拿大即将成为世界强国，并宣称20世纪将“属于加拿大”。然而，当他在 1910 年引入海军服务法时，他受到更多批评。該法的目的是让加拿大减少对英国和英帝国主义的依赖，但布拉萨相信英国人会在需要时，如同調遣加拿大陸軍般召集加拿大海军。亲英帝国主义者也反对企圖将加拿大从帝国中移除的舉動。海军服务法案导致洛里埃在1911 年的选举中下台。以罗伯特·莱尔德·博登为首的保守派抨击与美国的互惠政策，並警告兩國强大的经济联系会削弱帝国，让美国越發接管加拿大的经济。
当时的英国政客和日後的历史学家一直在探索維持大英帝国的體制，是否对英国而言过于昂贵。约瑟夫·张伯伦認同這個想法，但他在 1902 年的帝国会议上，要求海外合作伙伴增加獻款的請求却收效甚微。加拿大和澳大利亚曾谈到资助一艘军舰，但加拿大参议院在 1913 年投票否决了此提案。 与此同时，英国皇家海军调整了其战争计划，将重点放在德国，減少防御太平洋和印度洋等周边地区的預算，因為這些地域面對较少威胁，而保衛加拿大則是英國的較次任務（lower priority）。
刘文选 (1923年)
刘文选（1923年—2023年1月3日），又名闻轩，号绛翁、金河老人，男，四川会理人，中国画家、美术教育家。曾任宁波画院名誉院长、宁波市美术家协会名誉主席。
刘文选 (1932年)
刘文选（1932年8月—），字英才，号天艺，男，河南濮阳人，中国画家、书法家。曾任濮阳市文联副主席、濮阳市书画院院长。
PAS结构域
PAS结构域（英語：）也称为PAS折叠（英語：）是一种在细菌、古菌和真核生物中都存在的蛋白质结构域。其功能为检测小分子物质，如检测氧气的EPAS1等。
金赫拉
金赫拉或譯金曦歐拉（韓語：，1989年3月18日—），韓國女演員。名字為其父親所取的純韓文本名，意為“活得白白淨淨”。2009年透過音樂劇《殺人魔傑克》正式出道，之後多數活躍於音樂劇和舞台劇領域，2021年後開始參演電視劇作品。
海神的回聲
《海神的回聲》（日语：，英语：）是Image Labo開發的一款解謎遊戲。遊戲在日本遊戲開發活動「Unity一週Game Jam」中完成，免費在網絡上發佈，之後登陸Steam、itch.io和BOOTH。遊戲的手機版由扑家工作室於2022年12月25日發行。
海神的回聲 遊戲系統
故事的舞台是一座廢棄島嶼的一角，有一座燈塔和一棟廢棄的小屋。玩家扮演循著海對岸的聲音來到此地的主人公，主人公發現燈塔上有一個面向海對岸的擴聲器，於是打算利用擴聲器回應對岸的演奏者。玩家可以收集散落在島上的物件，如樹枝、玻璃瓶等，利用這些物件模擬出與對岸傳來的聲音。對岸的聲音會越來越複雜，玩家需要組合不同的物件，組合出一樣的聲音。
海神的回聲 開發及發行
Image Labo在2022年5月由Unityroom舉行的「Unity一週Game Jam」中創作了《海神的回聲》，遊戲使用Unity進行開發，由來自Heaviside Creation的負責程序和設計，負責美術，二宮裕司負責音樂和音效。三人用了11天完成了遊戲的開發，並在5月12日於Unityroom上免費公佈了作品。在創作時以通過各類細節的描述在遊戲中塑造出不可思議的氣氛，遊戲中設定使用日常用品來進行演奏，是為了以新的視角去看人們度過日常生活。7月9日，遊戲在Steam免費發佈，同時也登陸itch.io和BOOTH。遊戲的手機版由扑家工作室負責發行，11月展開預約，12月25日正式推出。