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克鲁拉克-门登霍尔任务
在向国家安全委员会提交报告时，克鲁拉克向委员会提交了一份对战争进展持乐观态度的报告，而门登霍尔则描绘了南越军事失败和民众不满的黯淡前景。克鲁拉克忽视了越共受到的民众支持，认为南越士兵在战场上的努力不会受到民众不满于吴廷琰政策的影响。门登霍尔则主要着眼于评估南越城镇居民的情绪，并得出结论认为：吴廷琰的政策增加了宗教内战的可能性，导致南越人相信在越共领导下生活质量会得到改善。这些截然不同的报告使得美国总统约翰·肯尼迪向他的两位顾问询问：“你们两个访问的是同一个国家，对吧？”
肯尼迪的高级顾问团对这份无法得出明确结论的报告展开了各执立场的激烈辩论。讨论了对越南采取各种行动方案，比如推动政权更迭，或采取一系列有选择性的措施，旨在削弱吴廷琰的兄弟和首席政治顾问吴廷瑈的影响力。此次辩论中，吴廷瑈及其妻子瑈夫人被视为南越政治问题的主要症结。鉴于克鲁拉克和门登霍尔的考察团未能得出明确结论，美国政府随后开展了后续任务，即麦克纳马拉-泰勒考察团（McNamara-Taylor mission）。
克鲁拉克-门登霍尔任务 背景
5月8日顺化佛诞枪击事件发生后，南越爆发了民众动荡。九名佛教徒在无视政府禁止在释迦牟尼佛诞辰日悬挂佛教旗帜的禁令并参加反政府抗议游行后，被吴廷琰总统的罗马天主教政权枪杀。
枪击事件发生后，佛教领袖开始游说吴廷琰争取宗教平等，并为受害者家属提供赔偿和正义。由于吴廷琰依旧不愿妥协，抗议活动逐渐升级。 佛教僧侣释光德在西贡繁忙十字路口的自焚事件成为吴廷琰政权的公关灾难。该事件的照片成为世界各地的头版头条，并成为吴廷琰政策的象征。
随着抗议活动的持续，效忠吴廷瑈的越南共和国陆军特种部队于8月21日袭击舍利寺，造成了数百人死亡，并造成广泛破坏并宣布戒严。大学和高中在支持佛教的大规模抗议活动中被迫关闭。与此同时，由于南越军队之间存在宗派内讧的传言，打击越共叛乱的斗争开始减弱。 这被越南共和军的各种军官策划政变所加剧，使对叛乱的注意力转移。
在袭击寺庙后，肯尼迪政府向美国驻西贡大使馆发送了243号电报，下令研究替换南越领导人的可能性。
克鲁拉克-门登霍尔任务 发起与执行
9月6日国家安全委员会（NSC）会议结束时一致认为，眼下的优先事项是获取有关越南局势的更多信息。美国国防部长罗伯特·麦克纳马拉提议立即派遣海军陆战队少将维克多·克鲁拉克进行实地调查。国家安全委员会同意由具有越南经验的外交官员约瑟夫·门登霍尔陪同他，两人于当天晚些时候开始执行任务。
在返回华盛顿特区的途中，克鲁拉克和门登霍尔将把约翰·梅克林和鲁弗斯·菲利普斯从西贡带回，以进行报告。梅克林时任美国信息服务局 (USIS) 主任，菲利普斯时任美国援外使团(USOM) 农村项目主任以及战略哈姆雷特计划顾问。 美国国务院向西贡大使馆发送了一份详细的电报，其中包含有关越南社会各阶层的公众舆论的问题。用克鲁拉克的话说，其目的是观察“最近事件对越南人民的整体态度以及对打击越共战争的影响”。
克鲁拉克-门登霍尔任务 发起与执行
在为期四天的行程中，两人走遍了越南，然后返回华盛顿提交报告。克鲁拉克访问了南越军队所有四个军区的10个地点，并与美国大使小亨利·卡伯特·洛奇、驻越美军司令保罗·哈金斯将军及其幕僚、87名美国顾问和22名南越军队军官进行了交谈。门登霍尔去了西贡、顺化、岘港和其他几个省会城市，主要与越南朋友交谈。然而，他们对局势的估计却截然相反。 梅克林事后写道：“这是一项非凡的任务，行程长达二万四千英里，要在仅仅四天内评估如此复杂的越南局势并返回。这反映了美国政府当时的困境。” 这次使命的领导者之间紧张关系十分明显。门登霍尔和克鲁拉克非常不喜欢对方，只有在必要时才互相交流。
梅克林和克鲁拉克在返程途中卷入了争执。克鲁拉克不赞成梅克林将吴廷琰政权审查过的电视录像带回美国的决定，认为此举侵犯了主权。在飞机上进行了长时间激烈争论后，克鲁拉克要求梅克林在阿拉斯加的的埃尔门多夫空军基地加油时将电视录像带留在那里，并进一步建议美国信息局主任留在阿拉斯加照看这些电影镜头。
克鲁拉克-门登霍尔任务 结果汇报
国家安全委员会于9月10日上午再次召开会议，听取考察团的报告。 门登霍尔在越南事务方面拥有丰富经验，曾在前美国大使埃尔布里奇·德布罗手下任职。杜布罗曾多次敦促吴廷琰实施政治改革。克鲁拉克是一名海军陆战队员，以相信利用军事行动实现外交目标而闻名。他的气质为他赢得了“野蛮人”的绰号，这个绰号源于他在海军学院的摔跤生涯。 国防部副部长罗斯威尔·吉尔帕特里克（Roswell Gilpatric）指出，门登霍尔“在弗吉尼亚州河一侧（五角大楼，国防部总部）受到极大怀疑”， 而克鲁拉克“在五角大楼受到普遍喜爱和信任，无论是在民政还是军事方面”。
克鲁拉克和门登霍尔的背景反映在他们对战争的相反分析中。克鲁拉克对军事进展进行了高度乐观的分析，并低估了佛教危机对南越军队对抗越共的影响。 他的结论是：“这场激烈的战争仍在以令人印象深刻的速度进行。受到政治危机的不利影响，但影响不大。”
克鲁拉克-门登霍尔任务 结果汇报
克鲁拉克断言，实现南越政治稳定仍需要大量战斗，特别是在被视为越共最强大地区的湄公河三角洲。他指出，南越军队各级别军官都意识到佛教危机的存在，但他认为，大多数人并没有让宗教信仰对他们的内部军事关系产生严重负面影响。他相信南越军官们是忠诚的，并且可以预期他们会执行任何他们认为合法的命令。克鲁拉克进一步断言，政治危机并没有对美南两国的军事关系造成重大损害。谈到越南人对领导人的看法，克鲁拉克预测军官们会感到不满。 他认为这主要是针对吴廷琰的弟弟吴廷瑈。吴廷瑈被广泛视为南越政权幕后的掌权者。    克鲁拉克相信大多数军官都希望摆脱吴廷瑈的影响，但只有少数人愿意诉诸政变。三名美国顾问强烈批评了吴廷瑈夫妇，并主张他们离开南越，以避免在联合国引发公关灾难。然而，克鲁拉克认为这些问题被他认为成功的军事行动所掩盖，而不管政治领导层如何，战争将会取得胜利。   他预测南越军队在改善治理方面的能力有限，并且认为他们不会发挥他们所拥有的任何影响力。克鲁拉克乐观地总结道：
除了越南境外的非常严重的政治和军事因素外，如果继续推进当前的美国军事和社会计划，不考虑执政政权的严重缺陷，越共战争将会取得胜利。
克鲁拉克-门登霍尔任务 结果汇报
门登霍尔对此持不同意见，并认为反对吴廷琰的情绪已经达到了一种程度，足以导致民政统治的崩溃。 他报告了西贡、顺化和岘港的“恐怖统治”， 并观察到通常针对吴廷瑈的普遍憎恨已经蔓延到备受尊敬的吴廷琰。门登霍尔断言，许多越南人开始相信吴廷琰统治下的生活比越共统治下的生活更糟糕。 他预测，唯有进行政权更迭，战争才有可能取得胜利；否则南越将陷入宗派内斗或大规模的共产党进攻中。 这些相互矛盾的报告引发了肯尼迪总统著名的疑问：“你们两个访问的是同一个国家，对吧？”
克鲁拉克-门登霍尔任务 结果汇报
克鲁拉克试图解释这些对立的评估，指出门登霍尔调查了城市地区，而他则冒险进入了“战争所在”的乡村地区。 克鲁拉克断言，在西贡的政治问题不会妨碍军事进展，他说：“我们可以在吴廷瑈继续掌权的情况下艰难前进，赢得这场战争。 助理国务卿罗杰·希尔斯曼断言，这些对立报告之间的差异“是军事视角和政治视角之间的区别。 在对不同观点的争论中，门登霍尔坚称西贡在寺庙事件后已经“几乎完全崩溃。 他报告说，越南公务员担心与美国人在一起被人看到。他回忆起一次访问时，他不得不保持安静，而他的越南东道主在房间里悄悄搜索隐藏的窃听器。门登霍尔断言“西贡充满了恐惧和仇恨的氛围，人们对吴廷琰的恐惧超过了越共。 他报告说，许多公务员不再在家睡觉，因为担心被吴廷瑈的秘密警察在半夜逮捕。许多官员最近把大部分时间都花在争取释放他们参与亲佛教抗议的孩子上。门登霍尔断言，内部动荡现在比对抗共产主义者的战争更受优先考虑。
克鲁拉克-门登霍尔任务 结果汇报
门登霍尔谴责西贡对佛教徒的和解和善意姿态是一种公关手段。他报告说，因示威而在西贡被捕的外省僧人没有按照承诺返回原籍地。门登霍尔指出，当僧侣被释放时，吴廷琰的官员保留了他们的身份证件。这导致他们在试图离开首都时再次被捕。由于他们没有政府身份证明文件，这些僧侣被打上越共的标签。随着此类策略的消息传遍整个首都，一些僧侣在西贡南越军队军官的家中寻求庇护。门登霍尔坚称，美国对这种局势负有责任，因为它曾帮助吴家夺取权力，并为其提供武器和资金。他推断，当吴廷琰使用武器对付自己的人民时，华盛顿也应当承担责任。他表示，“拒绝采取行动与采取行动一样，都是对越南事务的干涉”。
克鲁拉克-门登霍尔任务 结果汇报
根据五角大楼文件，“两份报告的关键失败在于没有理解越南军队正在扮演的基本政治角色”。 文件得出结论，南越军队是唯一能够罢黜并取代吴廷琰的机构。吴廷琰和吴廷瑈充分意识到这个潜在的威胁， 并采取了分而治之的策略。他们篡夺了高级军官晋升的特权，并根据对总统府的忠诚任命将军，直接向军官发号施令。 此举引起了高级官员的深深不信任，并削弱了他们的权力。 克鲁拉克未能意识到，如果局势恶化到对吴廷琰的不满可能导致共产主义取得胜利的地步，将军们会介入政治，因为他们知道在共产党统治下会发生什么。克鲁拉克和门登霍尔似乎都没有预料到，如果军事政变发生，吴廷琰晋升政治的分裂影响将会在将军们争夺权力时显现出来。两人都没有强调将军们之间的政治争斗将产生不利的影响。
在国家安全委员会会议上，弗雷德里克·诺尔廷（之前曾担任美国驻南越大使）对门登霍尔的分析提出异议。 作为吴廷琰的辩护者， 诺尔廷指出门登霍尔对南越持悲观态度已有数年。梅克林进一步加强并推动了门登霍尔的观点，呼吁政府通过暂停非军事援助对西贡施加直接压力，试图引发政权更迭。用梅克林的话来说：
克鲁拉克-门登霍尔任务 结果汇报
这无疑会带来危险。我们无法确定事件会如何发展。有可能，越南军队会分裂成敌对派系，或者新政府可能非常无能或不稳定，导致对抗越共的努力崩溃。因此，美国现在应该决定，在必要时引入美国战斗部队，以防止越共在吴廷琰政权的废墟中取得胜利。
根据五角大楼文件的观点，梅克林了解克鲁拉克和门登霍尔忽视的军政府的陷阱。 不管怎样，梅克林的结论是，美国应该继续推动政权更迭，接受后果，并考虑派遣美国作战部队来阻止越共可能取得的胜利。
克鲁拉克-门登霍尔任务 结果汇报
在国家安全委员会会议上，菲利普斯对湄公河三角洲的局势发表了悲观的预测。 他声称“战略村计划”在三角洲是一团糟，称他们“正被越共吞食”。 当得知菲利普斯最近目睹了三角洲的一场战斗时，肯尼迪询问菲利普斯的评估。菲利普斯回答说：“好吧，我不想反驳克鲁拉克将军，但我必须告诉你，总统先生，我们没有赢得战争，特别是在三角洲地区。部队陷入瘫痪，他们在军营里，这就是西贡旁边的一个省份实际发生的情况。” 菲利普斯坚称，除去吴廷瑈是改善局势的唯一途径， 而除掉吴廷瑈的唯一方法是引进曾在十年前巩固了吴廷琰的地位的中央情报局特工，爱德华·兰斯代尔上校，  但这个提议被肯尼迪驳回。菲利普斯提出了三个建议措施：
在随后的辩论中，肯尼迪问菲利普斯，如果吴廷瑈对削减的援助做出回应，将资金转移用于支持他的个人计划，会发生什么情况。当问及吴廷瑈是否会将任何由此导致的军事恶化归咎于美国时，菲利普斯回答说，南越军队会反叛，因为那些出现在越共黑名单上的南越军官不会允许共产党乱来。菲利普斯表示，如果吴廷瑈试图将军事援助从部队转移用于支持他的个人计划，美国人可以用手提箱装着钱并直接送到乡村。
当克鲁拉克打断菲利普斯时，会议变得火药味十足。克鲁拉克声称当地的美国军事顾问拒绝了美国观察团军官的评估。菲利普斯承认，虽然整体军事形势有所改善，但三角洲关键地区的情况并非如此。 菲利普斯指出，西贡附近隆安省的省级军事顾问报告说，越共在上周占领了200个战略村，迫使村民拆除定居点。麦克纳马拉对截然不同的报道摇了摇头。当克鲁拉克嘲笑菲利普斯时，助理国务卿艾夫里尔·哈里曼再也无法克制自己，称这位将军是“该死的傻瓜”。 菲利普斯以外交手腕接替哈里曼的发言，强调这是一场争夺民心的战斗，而不是纯粹的军事指标。
梅克林通过主张使用美国战斗部队来推翻吴廷琰政权并赢得战争，这引发了更多的不安。他断言“现在是美国施加直接压力，实现政权更迭的时候了，尽管这可能令人不快”。 梅克林坚称，如果只是简单地削减援助，将会引起反弹，因此美国部队必须直接解决问题。梅克林后来写信给美国国际传播局局长爱德华·R·默罗，坚称美国部队会欢迎在共产党升级的情况下参与战斗。在返回美国的旅途中，他曾断言使用美国战斗部队将鼓励政变，并提高士气以对抗越共。他还呼吁策划一场政变，并要求美国表现出更多的决心。
菲利普斯和梅克林表达的悲观情绪让诺尔廷感到惊讶，他说菲利普斯的说法“让我大吃一惊。我简直不敢相信自己的耳朵。” 诺尔廷坚称，梅克林在心理上很容易被洗脑，因为他最近与妻子分手了。当时，梅克林与《纽约时报》和合众国际社的记者，大卫·哈尔伯斯坦和尼尔·希恩住在一起。 哈伯斯坦和希恩都获得了普利策奖，并且都是吴廷琰的尖锐批评者。
克鲁拉克-门登霍尔任务 后续发展
在国家安全委员会会议、美国驻西贡大使馆和国会中，考虑得越来越多的一项策略是暂停对吴廷琰的非军事援助。 8月26日，在美国之音错误地宣布暂停援助后，美国大使洛奇于8月29日获得了一项决定权：如果发现美国的援助可能致使南越发生政变的话，他有权停止援助。与此同时，美国参议院开始向政府施压，要求其对吴廷琰采取行动。助理国务卿希尔斯曼受到了参议院远东小组委员会的游说。参议员弗兰克·丘奇告知政府，他打算提出一项决议，谴责吴廷琰的反佛教镇压，并要求如果不实行宗教平等，就终止援助。最后，丘奇同意暂时推迟该法案的提出，以避免让政府难堪。
克鲁拉克-门登霍尔任务 后续发展
代表团在越南期间，国务院积极讨论了通过选择性暂停援助来向吴廷琰施压，让他结束宗教歧视的策略。在 9月8日的电视采访中，美国国际开发署主任戴维·贝尔警告说，如果吴廷琰不改变政策，国会可能会削减对南越的援助。 9月9日，肯尼迪对贝尔的言论进行了回避，称“我认为我们认为在这个时候削减对西贡的援助不会有帮助。”  而在9月11日，也就是克鲁拉克和门登霍尔提交报告的第二天，洛奇改变了立场。在给华盛顿的一封长电中，他主张考虑利用暂停非军事援助来引发吴廷琰的垮台。洛奇的结论是，美国无法从吴廷琰那里得到它想要的东西，所以必须迫使事态发展到紧要关头。同日另一场白宫会议后，丘奇参议员获悉他的法案可以被采纳，于是他将该法案提交参议院。
国家安全委员会于9月17日重新召开会议，以审议希尔斯曼提出的两项处理吴廷琰的方案。希尔斯曼和他在国务院的同事们支持的计划是“施压和劝说途径”。这涉及公共和私人层面一系列不断升级的措施，包括选择性暂停援助以及向吴廷琰施压，以罢免吴廷瑈。 另一种选择是“与复苏的南越政府和解（reconciliation with a rehabilitated GVN track）”，其中涉及公开默许吴廷琰最近的行动，并试图尽可能地挽救局势。 这两项提案都假设南越军队不会发生政变。 在这个没有定论的报告后，派出了后续考察团前往越南，即麦克纳马拉-泰勒考察团，由罗伯特·麦克纳马拉和参谋长联席会议主席馬克斯維爾·泰勒领导。
依兹汉·哈欣
依兹汉·哈欣（馬來語：），马来西亚政治人物，国家诚信党财政兼雪兰莪州主席，现任雪州行政议员兼雪兰莪州议会班登英达议员。
依兹汉·哈欣 政治生涯
2018年马来西亚大选，依兹汉首次代表希盟竞选班登英达州议席，以2万4千914张票击败对手国阵巫统候选人哈尼菲寇斯兰，以及伊斯兰党候选人伊斯干达阿都沙末，当选班登英达区州议员。
2018年5月16日，依兹汉就任为基本建设及公共设施、现代化农业及农基工业事务的雪州行政议员。2023年8月21日，依兹汉连任雪州行政议员，掌管基础设施、农业及种植业。
依兹汉·哈欣 政党职务
2015年，依兹汉担任国家诚信党雪兰莪州主席。
2019年9月6日，出任国家诚信党财政，取代阿德里·扎哈里。2024年1月7日，连任诚信党财政一职。
汕头方言音义字典
《汕头方言音义词典》（英语：A Pronouncing and Defining Dictionary of the Swatow Dialect Arranged according to Syllables and Tones）是美北浸礼会传教士斐姑娘(Adele M. Fielde)1883年编撰发行的一本记录闽南语潮汕片府城话的词典，由上海美华书馆(American Presbyterian Mission Press)出版。
汕头方言音义字典 拼音方案
书中尽管仍存在着齿龈音韵尾（-n/-t），但韵母an/at已并入ang/ak中。
國際足協女子世界盃冠軍領隊列表
國際足協女子世界盃是世界上最具聲望的女子足球比賽，每四年舉辦一次。迄今為止已經舉辦九屆比賽，其中有五個國家隊獲得冠軍，美國是女子世界盃歷史上最成功的球隊，贏得四次冠軍，分別在1991年、1999年、2015年和2019年；德國是第二成功的球隊，贏得2003年和2007年的冠軍；挪威和日本分別贏得1995年和2011年的冠軍；最新的西班牙在2023年首次奪冠。
安森·多蘭斯帶領美國國家隊贏得1991年首屆女子世界盃冠軍；吉兒·伊利斯是唯一一位作為領隊兩次帶領美國贏得世界盃的人，分別是2015年和2019年。歷屆賽事共有八位不同領隊贏得女子世界盃冠軍，所有冠軍領隊都是帶領自己所屬國家。另外有兩位領隊分別奪得一次冠軍及一次亞軍，分別是埃文·佩勒魯德代表挪威（1995年冠軍，1991年亞軍）和佐佐木則夫代表日本（2011年冠軍，2015年亞軍）。
埃文·佩勒魯德擁有女子世界盃最多執教比賽紀錄（25場）和最多勝利場次紀錄（16場）。安森·多蘭斯是最年輕的女子世界盃冠軍主教練，1991年時年僅40歲。佐佐木則夫則是最年長的女子世界盃冠軍主教練，2011年時年齡為53歲。
朱朝瞌
上洛王朱朝瞌（？—？），字養明，明朝第五代上洛王，上洛恭靖王朱勤謶嫡長子。
朱朝瞌 生平
萬曆六年（1578年），封上洛長子。
萬曆二十六年（1598年）十月，明神宗以孝行旌獎朱勤謶與朱朝瞌父子。
萬曆三十二年（1604年），襲封上洛王。
东北警察故事2
《东北警察故事2》（英語：）由秦鹏飞、杨秉佳指导，杨秉佳编剧，谢苗、张皓森、张立等人主演的电影。2021年上映的口碑佳作《东北警察故事》的续作，是其系列前传。该片于2023年7月8日上线爱奇艺云影院。
东北警察故事2 剧情
主要讲述了一位嫉恶如仇、正直的东北小警察李红旗（谢苗饰）的故事。在一次相亲中，他意外地揭开了当地涉黄恶霸的存在。随着调查的深入，一个以毒品贩卖和压迫女性为主的地头蛇恶霸团伙渐渐浮出水面，甚至公然对警察进行挑衅。更令他惊讶的是，他最亲密的兄弟竟然也卷入其中。面对一连串无辜女性受害者和一群禽兽不如的罪犯，李红旗决定不畏困难，坚持追查到底，决心消灭这个“黄色毒瘤”。
东北警察故事2 制作发行
2022年6月6日，该剧在齐齐哈尔正式杀青
2023年5月10日，该片亮相爱奇艺世界大会
2023年7月3日，该片发布预告
2023年7月6日，该片发布了“踏平罪恶”版主题海报
2023年7月8日，上线爱奇艺云影院
贵竹草
贵竹草（學名：）是鸭跖草科紫露草属多年生草本植物，与吊竹梅（學名：）亲缘关系较近。其茎秆粗壮，茎节紧凑，叶长而阔，螺旋状互生，颇似富贵竹（學名：）。其蒴果由肉质的花萼包裹，故呈浆果状。贵竹草可作观赏植物栽培；除了绿叶的野生型，还有花叶品种。
尤斯南尤索夫
尤斯南尤索夫（馬來語：；1968年7月1日—2021年4月30日），马来西亚政治人物，伊斯兰党党员，曾经于2013年至2021年担任吉兰丹州立法议会默罗州议员。
尤斯南尤索夫 生平
2013年大选，当选默罗州议员，担任吉兰丹州伊斯兰发展、宣教和公共关系委员会副主席。
腓特烈大帝騎馬像
腓特烈大帝騎馬像（Equestrian statue of Frederick the Great）是位於德國柏林菩提樹下大街的一座雕像，紀念腓特烈二世。這座雕像製作於1839年至1851年。1950年，這座雕像被東德當局拆除。1963年，雕像得到復建。1980年移回原址。
腓特烈大帝騎馬像 參考資料
52°31′02″N 13°23′34″E﻿ / ﻿52.51722°N 13.39278°E﻿ / 52.51722; 13.39278
阿威仄阿末
阿威仄阿末，全名为莫哈末阿威·仄阿末（馬來語：；1956年6月15日—），马来西亚政治人物，巫统最高理事，曾经于2004年至2008年担任格底里国会议员，以及2008年至2023年担任吉兰丹州议会格拉那州议员。
阿威仄阿末 政治生涯
2023年马来西亚州选，不再捍卫吉兰丹格拉那州席。
已知最古老的生命
目前已知最古老的生命是澳大利亚附近海域的海底热泉沉积物中发现的大约34.2亿年前的微生物化石，不过有的学者对此并不认可，认为这些在海底热泉沉积物中发现的东西并不是微生物化石。
科学界的一些理论认为生命最早应起源于37.7亿年前。也有学者认为生命应起源于42.8亿年前，即距今大约44.1亿年前海洋形成后数亿年间生命就出现了。
已知最古老的生命 胚种论
一些理论认为地球上最早的生命来自外太空。虽然目前没有直接证据支持这种理论，不过发表于2018年的一项研究在一颗距今大约45亿年前落到地球的陨石上发现了水和有机物。
已知最古老的生命 遗传学上的证据
对现在尚存的细菌以及古菌基因组进行分析并构建系统发育树能找出一个“最后共同祖先”（LUCA），以及细菌与古菌之间共有的一些基因。据分子钟理论的计算，一些研究表明最后共同祖先大约出现于距今44.77到45.19亿年前，因为最后共同祖先一定是从最早期的生命进化来的，所以按照这一理论生命的出现应该至少不晚于至今44.77到45.19亿年前。
东北警察故事
《东北警察故事》（英語：）由秦鹏飞执导，谢苗领衔主演，李大强、顾靖、衣云鹤、包小平、王维申主演的动作电影，于2021年10月4日在爱奇艺独家上映。
东北警察故事 剧情
讲述了淞北市出现新兴犯罪组织，这个组织通过建立线上网络赌场，引诱当地居民参与非法赌博，并以威胁和恐吓的手段迫使当地企业家成为他们的线上赌场代理人。百姓们沉溺于网络赌博的陷阱中，欠下巨额赌债，不敢发声却面临着家破人亡的风险。李红旗（谢苗饰）是一名刑警，他陪着女友回老家过年时偶然发现岳父老陶卷入了这起涉黑案件。充满正义感的李红旗毅然决定放弃休假，与当地警方联手展开调查。在调查的过程中，李红旗不断面对来自犯罪分子的对抗和威胁。然而，凭借他丰富的经验和非凡的行动力，他最终成功粉碎了这场黑色风暴。
东北警察故事 制作发行
2021年10月4日，该片于爱奇艺独家上映。
格洛斯特蜥属
格洛斯特蜥属（学名：Clevosaurus）为喙头目的一个属。
細歧鬚鱨屬
細歧鬚鱨屬（学名：Microsynodontis）为倒立鯰科的一个属。
歧鬚鮠屬
歧鬚鮠屬（学名：Synodontis）为倒立鲶科的一个属。
托沃瀑布
托沃瀑布（英語：）是美國懷俄明州黃石國家公園東北部地區塔溪上的一個瀑布。在塔溪與黃石河交匯處上游約1,000碼（910）處，瀑布落差為132英尺（40）。它的名稱源自於瀑布頂部的岩石尖峰。
托沃瀑布 歷史
1869年9月15日至16日，庫克-福爾瑟姆-彼得森探險隊的成員在托沃瀑布地區度過了一整天，然後渡河並沿拉馬爾河逆流而上。
1870年8月，沃什本-蘭福德-多恩探險隊在前往黃石湖的途中在托沃瀑布地區附近紮營並探索了幾天。
1928年，美國地質調查局將該瀑布更名為托沃瀑布。
1871年，托馬斯·莫蘭的一幅相關畫作說服美國國會於1872年將黃石公園設立為世界上第一個國家公園。
华璃螺属
华璃螺属（学名：Sinoxychilus）为璃螺科的一个属。
华霜螺属
华霜螺属（学名：Sinorachis）为坚齿螺科的一个属。
奧克拉荷馬女童軍命案
奧克拉荷馬女童軍命案（英語：）於1977年6月13日清晨發生在美国奧克拉荷馬州梅斯郡的史考特營地。三名年齡介於8到10歲的女童軍遭到性侵及謀殺，她們的遺體隨後被丟在一條通往營地洗澡間的小路上，離她們的營帳大約150碼（約140米）。當地一名具有暴力及強姦犯罪紀錄的越獄犯吉恩·勒羅伊·哈特被捕後，此案被認定為已破案。然而，哈特在1979年3月經過全體陪審團一致認定無罪後被釋放。2022年，雖然DNA檢測在這起案件中並未提供確定的證據，但強烈暗示哈特與此罪行有關。此案至今仍被官方認定為未破案。
在這起謀殺案發生的前兩個月不到，營地的一位輔導員在一次現場訓練中發現自己的個人物品被翻動，並且她的甜甜圈被偷走。在甜甜圈盒子裡，她找到了一張用全大寫字母寫下的手寫紙條，寫著：“我們的任務是要殺掉一號帳篷的三個女孩。”然而，該次營隊的主任認為這只是一種惡作劇，所以把它丟棄了。
奧克拉荷馬女童軍命案 案情
在1977年6月12日晚上七點左右，這是一個星期日，也是營隊正式開始的前一夜，當天暴雨來襲，女孩們緊密地聚集在她們的帳篷中。她們是Lori Lee Farmer（8歲）、Doris Denise Milner（10歲）以及Michele Heather Guse（9歲）。這些女孩都是居住在奧克拉荷馬州斷箭城的居民。當天她們一同住在營地"基奧瓦人"營區的7號帳篷裡，距離營導們的帳篷最遠，且部分被營地的浴室所遮蔽。
輔導員Carla Wilhite在凌晨1:30聽到了一種奇異的、來自喉嚨的呻吟聲。她起身去查看，但並未發現任何異常，因此她認為只是野生動物而已，並未放在心上。然而，營地裡的其他幾個人也聽到了這種令人不安的呻吟聲。大約半小時後，一名營地的人被從帳篷門縫中射進的手電筒光線喚醒。在凌晨3點左右，一名營地的人聽到了來自Milner和她的朋友們所在帳篷的尖叫聲。同時，另一名營地的人聽到了有人在呼喊她們的母親。這些小女孩不確定該怎麼做，只是選擇了簡單地回去睡覺。
奧克拉荷馬女童軍命案 案情
到了6月13日的清晨六點，Carla朝著Quapaw營區以及員工宿舍的東邊走去浴室。在路的分岔口看到了一些掉落的東西。隨後又發現了有什麼東西用睡袋包裹，打開來一看是一具女童的屍體。立刻叫醒同事Dee和Susan去清點人數，不久後，Susan發現7號帳篷的三名女孩都失蹤了。在營導開始搜尋時，其中兩具屍體被發現在睡袋中，縮在睡袋底部。她們的屍體被遺棄在通往浴室的小徑上，距離她們的帳篷約有150碼。
後來的調查結果顯示，一開始發現的第一具屍體是Doris，頭部遭到钝性创伤，雙手被膠帶反綁，嘴巴被毛巾塞住，下半身赤裸，下半身用另外一個睡袋包裹，死因為勒死，之後發現的是Lori和Michele，其中Michele是以木乃伊方式被綑綁身體，三人都遭到性侵犯。
在女孩們的屍體上，發現了一支大型的紅色手電筒。雖然手電筒鏡片上有指紋，但由於太模糊，無法被確定身份。帳篷內的血跡中還有一個9.5碼的鞋印。在6月13日的凌晨2:30到3:00，一名土地地主稱他在營地附近的偏僻道路上聽到了大量的車流。
奧克拉荷馬女童軍命案 調查
史考特營地在命案發生後，所有的女童軍都被送回塔爾薩，且營地被關閉。從那時起，它就再也沒有被重新開放，至今仍是一片荒蕪。
吉恩·勒羅伊·哈特（英語：，1943年11月27日生）是自1973年逃獄後後在逃逃犯。他因綁架和強姦兩名懷孕的女子而被定罪判刑308年，並且有四次一級入室盜竊的罪行。哈特在距離營地只有一英里的地方成長，他是切羅基人。不到一年的時間，他在一位切羅基巫醫的家中被逮捕。當地的奧克拉荷馬州律師Garvin A. Isaacs擔任他的辯護律師，他在1979年3月受到審判。雖然當地的警長斬釘截鐵的確信哈特是兇手，但是當地陪審團卻宣告他無罪。作為一名已被宣判有罪的強姦犯和逃犯，哈特在奧克拉荷馬州的州立監獄還需服刑305年。
在1979年6月4日，哈特在經過約一小時的舉重和慢跑運動後突然心臟病發去世，享年35歲。
奧克拉荷馬女童軍命案 調查
兩個受害者的家庭之後對Magic Empire Council和它的保險公司提出了500萬美元的訴訟，指控他們的疏忽。在這場民事訴訟中，包括了威脅信的討論，以及事實上7號帳篷距離輔導員的帳篷有86碼（約79公尺）。1985年，陪審團以9：3的票數決定支持Magic Empire。
在1989年，鑑識專家進行了DNA測試，結果證明哈特的DNA與五個探針中的三個匹配。據統計，每7700名美國原住民中就有一個人的DNA能產生這種匹配結果。2008年，當局對枕頭套上的污漬進行了新的DNA測試，但是由於樣本過於劣化，無法得出確定的DNA檔案，因此結果不確定。在2017年，警長透過募捐籌得了30,000美元，以利用最新的科技再次進行DNA測試。2022年，當局公開表示，DNA證據強烈暗示哈特涉及此案。梅斯縣的警長Mike Reed表示，“除非有新的證據出現，或者有我們不知道的情況被揭示，否則我堅信哈特在這個案件中有罪並且有參與。” Reed透露，DNA測試的結果自2019年就已經知曉，但直到受害者家屬要求公開，他才將這些發現公之於眾。
奧克拉荷馬女童軍命案 調查
Michele Heather Guse的父親Richard Guse，他後續幫助奧克拉荷馬州的立法機構通過了「奧克拉荷馬州受害者權益法案」，並且他還參與創建了「奧克拉荷馬州犯罪受害者補償委員會」。
Lori Lee Farmer的父親Sheri Farmer，創立了「奧克拉荷馬州被謀殺兒童父母組織」，這是一個支援團體。
受到「McGirt v. Oklahoma」（2021）最高法院案件的影響，該案件確認涉及奧克拉荷馬州切羅基土地上的切羅基族人的犯罪，應由部落而非州政府擁有主權，所以新的兇殺案詳情正在由切羅基族調查。作家Faith Phillips表示，她取得了一份來自切羅基族人的書面犯罪自白，該自白承認了他的殺人行為。截至2023年7月，由於FBI還未將此案結案，這份自白正在接受新的審查。
奧克拉荷馬女童軍命案 紀錄片
於1993年上映的紀錄片《Someone Cry for The Children: The Girl Scout Murders》，是根據Michael和Dick Wilkerson的同名書籍改編的。此片由Dale Robertson和Johnny Cash擔任旁白，並由Michael Wilkerson執導。
另一部由ABC新聞製作、名為《Keeper of the Ashes: The Oklahoma Girl Scout Murders》的四集紀錄片系列，於2022年5月24日在Hulu平台上線，此時距離該犯罪事件的45週年只有幾週。由女演員和歌手克莉絲汀·錢諾維斯主持，她在當年是位8歲的女童軍，原本計劃參加那次的露營活動，但最終因病未能參加。
喉结缩小术
喉结缩小术（英語：）是一种通过颈部切口剃除部分甲状软骨来减小喉结突出度的外科手术。受术者通常是女性。
喉结缩小术 外科手术
该技术由Francis G. Wolfort和Richard G. Parry提出，并自此得到发展。
对患者进行局部或全身麻醉 ，在颈部做一个小的水平切口。然后用镊子将颈部中的肌肉分开，并用手术刀将突出的软骨剃掉，从而使喉咙看起来更光滑，棱角更小。然后用缝线缝合切口，伤口在约六周之内会比较明显。在大多数情况下，几乎不会留下疤痕，因为外科医生通常会在覆盖喉结的微小皮肤皱襞之一上进行切口。
手术通常在门诊进行，除非有其他需要同期住院进行的手术。外科医生必须特别小心，不能去除过多的软骨，否则可能会导致呼吸困难或永久性的声音改变。
大多数专门从事性別肯定手術的外科医生都会提供这种手术，一些普通整形外科医生也会提供这种手术。与生殖器重建一样，这是对跨性别女性进行的最常见的手术之一。
由于手术位置距离声带较近，手术中可能会对声带造成轻微损伤。尽管有报道称术后患者的音调略有变化，但通常他们的声音不会受到影响。一些患者会选择同时进行额外的声音手术，以尽量减少与声音相关的烦躁情绪。
除了一般的喉结缩小术之外，女性化喉成形术也能达到减小喉结突出度的作用，但是该手术风险更大并且会对个体的声音产生更大影响。
喉结缩小术 恢复
许多外科医生建议患者经常擦拭切口部位，以防止形成明显的疤痕组织。切口部位周围肿胀和瘀伤很常见，患者还可能会出现暂时的吞咽和说话困难，具体程度取决于个人。 术后早期声音嘶哑一般是由于术区肿胀、咽喉部水肿等导致声带变窄而造成，一般在约一周后随肿胀逐渐消退而恢复。
大多数患者对手术的结果感到满意。那些不满意的人最常见的抱怨是他们仍然觉得自己的喉结太大或者疤痕太明显。
锯管螺属
锯管螺属（学名：Serriphaedusa）为烟管蜗牛科的一个属。
圣朗贝尔广场
圣朗贝尔广场（法語：）是比利时列日的主要广场，占地19000余平方米。广场上最大的公共建筑是列日采邑主教宫，今用作列日司法大楼与列日省政府大楼。广场上曾建有圣朗贝尔主教座堂，已于列日革命期间拆除。Archéoforum考古博物馆位于主教座堂遗址处地下，于2003年建成开放，馆内展出当地发掘出的罗马高卢别墅遗址。
粒雕螺属
粒雕螺属（学名：Coccoglypta）为扁蜗牛科的一个属。
漂浮式起重船
浮动剪叉式起重船（又称剪叉起重船）是一种在剪叉支架上安装起重机的浮式水面船只。与其他类型的起重船不同，它是一种不能独立于船体自旋转起重机。
起重机按起重量能力来分种类繁多。较小的起重机起吊能力约为50吨，最大的可起吊20,000吨。重型的剪叉式起重船通常有自己的动力推进系统，船上还配备有大型生活住宿设施，而小型设备则是无动力，使用时需要由拖船拖到作业地点。
浮动式起重船通常用于打捞船舶、协助造船、装卸大型货物以及桥梁建造。在过去的几十年中，由于船舶、货物和部件（船舶、海上石油钻井平台和其他大型制造）尺寸的显著增加，它们的体积也大大增加，从而导致在建造和打捞作业中的起重量增加。
始球果螺属
始球果螺属（学名：Eostrobilops）为球果螺科的一个属。
李翔海
李翔海（1962年9月19日—），男，湖北荆门人，中国哲学家。北京大学马克思主义学院教授、博士生导师。主要从事中国现代哲学和中国化马克思主义哲学的研究。
李翔海 生平
1988年本科毕业于南开大学哲学系。1991年研究生毕业于南开大学哲学系中国哲学专业。1994年获博士学位，同年留校任教，1995年晋升为副教授，1998年破格晋升为教授，2000年被聘为博士生导师。2005年至2009年任南开大学哲学系主任。2010年起任教于北京大学。曾任北京大学马克思主义学院学术委员会主任、北京大学中国文化发展研究中心常务副主任。
华砾螺属
华砾螺属（学名：Sinochloritis）为坚齿螺科的一个属。
波音777
波音777（英語：，通常被稱為“Triple Seven”）是由波音民用飛機集團開發和製造的長程廣體客機，也是世界上最大的雙引擎噴射客機。777旨在彌補波音其他廣體機型（雙引擎767和四引擎747）之間的差距，並取代麥道DC-10和洛歇L-1011三引擎噴射機等舊機型。波音777計劃是波音公司與八家主要航空公司協商制定的，並於1990年1月舉行了第一次會議，隨後在聯合航空公司的訂單下於10月啟動。777原型機於1994年4月推出，並於6月首飛。1995年6月開始由啟始客戶美國聯合航空公司運營777，其更長航程的型號於2000年推出，並於2004年首次交付。
波音777客艙寬近6公尺，超寬體設計可一排容納十張座椅，其典型的三艙布局可搭載301至368名乘客，航程為5,240—8,555海里（9,700—15,840；6,030—9,840英里），777不但以其大直徑渦輪發動機、裝有六個輪子的主起落架、全圓形機身橫截面、和葉片形尾椎為特色，且為第一款配置線傳飛控系統的機型。
波音777
波音777最大起飛重量（MTOW）為247—299公噸（545,000—660,000磅）的波音777初始型號包含最先推出的777-200、1997年推出較長航程的-200ER、以及1998年推出加長10.13（33.25英尺）的777-300。這些777經典客機由推力343—436千牛頓（77,200—98,000磅力）的通用電氣GE90、普惠PW4000或勞斯萊斯遄達800發動機提供動力。後續在2004年推出777-300ER，其最大起飛重量為318—352公噸（700,000—775,000磅），並在2006年和2009年分別推出777-200LR和777F貨機。這些遠程型號不僅使用推力110,000—115,300 lbf（489—513 kN）的GE90發動機，還具有擴展的傾斜式翼尖。2013年11月，波音宣布開發777X的-8和-9型號，並計劃採用帶折疊翼尖的复合材料機翼和通用電氣GE9X發動機。
波音777
截至2023年6月 (2023-06)
，已有60多家客戶訂購2,149架波音777客機，並完成交付1,710架，其中最常見的777-300ER型號，在837架飛機訂單中就有832架完成交付，因此在2018年3月，777的產量超過747，而成為產量最多的波音寬體噴射機。在2018年，阿聯酋航空因為擁有163架777客機而成為777的最大運營商，到2023年8月，仍擁有144架777繼續營運。截至2021年9月 (2021-09)
，777已發生31起航空事故和事件，其中包括8起墜毀事故（飛行中5起，地面3起）共造成541人死亡，以及3起劫機事件。
波音777 發展
1970年代初，波音747、麥道DC-10和洛克希德L-1011三星成為第一代投入運營的寬體客機，因此波音公司在1978年推出三款新機型，分別為取代727的雙引擎757、挑戰空客A300的雙引擎767以及與DC-10和L-1011競爭的三引擎噴射機777概念機。中型757和767在市場上取得成功，其部分歸功於1980年代關於管理跨洋雙發噴射機運營的雙渦輪發動機航空器延展航程作業（ETOPS）法規，允許在距離緊急備降機場上限三小時的航程內飛越海洋，因此航空公司開始使用767來執飛不需要高載客量的長途國際航線。由於市場研究發現客戶偏愛757和767，因此取消三引擎777計畫，這使波音在747和767之間有一個航程和載客量級距空缺。
波音777 發展
到1980年代末，DC-10和L-1011型號已接近退役階段，促使製造商開發替代設計。麥道公司正在研發DC-10的後繼機型MD-11，空中巴士公司正在開發其A330和A340系列，而波音公司在1986年公佈暫定名為「767-X」的擴大767提案，不但瞄準DC-10等第一代寬體客機的替代市場，而且能擴充現有的767和747型號。最初的提案包括比現有767更長的機身和更大的機翼，以及翼尖小翼，而在後來的計劃中擴大機身截面，但保留現有的767駕駛艙、機鼻和其他元件。
然而，航空公司對767-X提案不感興趣，而是想要更寬的機身橫截面、完全靈活的內部配、短途至洲際航程的能力、以及低於任何767加長型飛機的運營成本，再加上航空公司對大型飛機的要求變得越來越具體時，就加劇飛機製造商之間的競爭，因此波音公司到1988年才意識到唯一的答案就是「全新設計777雙噴氣式飛機」。波音公司考量到過去的成功設計、量身開發發動機、和低成本的優勢，而且當年FAA開放了ETOPS 180，而最終選擇雙發動機配置來設計777，並在1989年12月8日開始向航空公司報價。
波音777 發展
艾倫·穆拉利曾擔任波音777項目的工程總監，並於1992年9月晉升為副總裁兼總經理。這次的新型雙發噴氣式飛機777之設計階段與波音以前的商用噴氣式飛機不同，有八家主要航空公司——全日空、美國航空、英國航空、國泰航空、達美航空、日本航空、澳洲航空和聯合航空——共同參與了開發，並成為該公司的先例，因此為設計過程做出貢獻的八家航空公司在波音內部被稱為“合作”小組（Working Together）。在1990年1月的第一次小組會議上，向八家航空公司個別發了一份23頁的調查問卷，並詢問彼此對設計的要求，到1990年3月，波音和航空公司已經確認基本的設計配置，包含類似波音747的客機截面、可容納最多325人的客艙、靈活的內裝、玻璃駕駛艙、線傳飛控系統、以及低於A330和MD-11百分之十的每座每英里成本等，而波音公司另外決定在華盛頓州的艾弗雷特工廠（747的生產基地）設為777的最終組裝工廠。
波音777 發展
聯合航空在汰換DC-10的同時，在1990年10月14日以110億美元訂購34架由普惠公司提供動力的波音777，並擁有另外34架飛機的選擇權，成為777的啟動客戶，聯航另外也要求新飛機能夠執飛三種不同的航線：芝加哥飛往夏威夷、芝加哥飛往歐洲以及從高熱氣候丹佛直飛夏威夷，因此ETOPS認證針對聯航夏威夷航線部分也是重點評鑑項目之一。1993年1月，聯航開發團隊與其他航空公司團隊和波音設計師共同在艾弗雷特工廠分工合作，並在飛機製造上做設計方面的改善，像是把機身直徑增加、加長基礎型號、增加內置測試和內部靈活性、以及更大的重量操作等。
波音777 發展
波音777是第一架全數位化設計(也稱玻璃駕駛艙)的商用飛機，其設計圖都是由三維CAD軟體系統CATIA創建的，因此可以讓工程師在模擬環境中組裝虛擬飛機，以檢查干擾情況並驗證數千個零件是否吻合，從而在實際組裝上減少不必要的人力成本。波音公司另外開發了其高性能可視化系統FlyThru，後來稱為IVT（集成可視化工具），以支持大規模協作工程設計審查、生產插圖以及CAD數據在工程之外的其他用途。波音公司起初並不相信CATIA的能力，並建立了機頭部分的物理模型來驗證其結果，不過其測試結果獲得成功後取消了額外的模型，因此777的“完成精度如此之高，以至於它是第一架不需要在昂貴的實體模型飛機上解決其問題的波音噴射飛機”，與波音下一款新型客機787的開發形成鮮明對比，最終777研發計劃總共耗資50億美元。
波音777 發展
生產過程包括相當多的國際元素，為波音噴射客機中前所未有的全球分包水平，只不過在後來被787超越。國際協力廠商包括三菱重工和川崎重工（機身面板部分）、富士重工業株式會社（中心機翼部分）、德哈維蘭（升降舵部分）和澳大利亞航空航天技術公司（方向舵部分），而波音公司另外與代表日本航空航天承包商的日本飛機開發公司之間達成的一項協議，使日本飛機開發公司可以成為整個開發計劃的20%風險共擔合作夥伴。最初的777-200型號在推出時提供通用電氣、普惠和勞斯萊斯這三個製造商的發動機，可供各個航空公司做選擇，因此這三個發動機製造商都同意為世界上最大的雙噴氣發動機開發一款推力340 kN（77,000 lbf）或更高推力等級（噴氣發動機輸出量的衡量標準）的發動機。
波音777 發展
為了容許新客機的生產，波音公司花費近15億美元將艾弗雷特工廠的規模擴大了一倍，並為兩條新的裝配線提供空間，波音公司另外也開發新的生產技術，包括一台可以將機身組件旋轉180度的旋轉機器，以便讓工人可以進入機身的上部區域進行作業。第一架777飛機的主要組裝在1993年1月4日開始時，已累積118份777客機確認訂單，還有來自10家航空公司的95個選擇權。最終，波音公司對該項目的總投資估計超過40億美元，而供應商另外投資20億美元。
波音777 發展
1994年4月9日，第一架777（機身編號：WA001）在100,000名貴賓的出席之下正式揭幕，並於1994年6月12日由首席試飛員約翰·E·卡什曼的領導下首飛，這標誌著為期11個月的飛行測試計劃正式展開。九架配備通用電氣、普惠和勞斯萊斯發動機的飛機在沙漠環境的加利福尼亞州（爱德华兹空军基地）和寒冷環境的阿拉斯加州（费尔班克斯国际机场）進行來回飛行測試，另外也進行8次長達180分鐘的單引擎試飛以滿足ETOPS的要求。波音公司於1994年至1996年間將第一架777飛機用於無損檢測，並為-200ER和-300型號提供了數據，飛行測試完成後，777於1995年4月19日同時獲得美國聯邦航空管理局（FAA）和歐洲聯合航空局（JAA）的適航認證。
波音777 發展
波音公司於1995年5月15日向聯合航空公司交付了第一架777，15天後，FAA把180分鐘ETOPS認證（“ETOPS-180”）授予採用普惠PW4084發動機的777，使其成為第一架在投入使用時就獲得ETOPS-180評級的客機。1995年6月7日執行從倫敦希思羅機場飛往華盛頓特區附近的杜勒斯國際機場的第一次商業飛行，並於1996年10月獲得207分鐘ETOPS認證。
1995年11月12日，波音向英國航空公司交付了第一架配備通用電氣GE90-77B動力客機，並於五天後投入使用。最初的服務受到變速箱軸承磨損問題的影響，這導致英國航空公司於1997年暫時退出其777機隊的跨大西洋服務，英航在同年晚些時候宣布恢復全面服務的同時，通用電氣也宣布對發動機進行升級。
波音777 發展
1996年3月31日，波音公司將首架搭載勞斯萊斯遄達877發動機的777交付給泰國國際航空公司，除了完成最初為該客機開發的三個動力裝置的引入，其搭配上述發動機的777自投入使用起皆已獲得ETOPS-180認證。到1997年6月，來自25家航空公司的777訂單數量達到323架，其中包括在使用上很滿意的啟始客戶也增購了更多777客機，因此這樣的運營績效可以確定雙發噴氣式飛機在長途跨洋航線上的一致能力，從而帶來了額外的銷售。到1998年，波音公司宣布777的總飛行時數已接近90萬小時，並表示777機隊的調度可靠性（因技術問題延誤不超過15分鐘的登機口起飛率）高於99%。
波音777 發展
在最初的型號登場之後，波音繼續開發具有更大的航程和有效酬載能力的777-200增重型號。最初命名為「777-200IGW」的777-200ER於1996年10月7日首飛，在1997年1月17日獲得FAA和JAA認證後，於1997年2月9日開始在英國航空公司服役。該型號提供了更出色的長途性能，成為2000年代初期訂購最廣泛的飛機型號。1997年4月2日，馬航一架名為“超級遊俠”的-200ER以21小時23分鐘的飛行時間從西雅圖波音機場向東飛往吉隆坡，並以10,823海里（20,044；12,455英里）不間斷飛行距離，打破了客機“不著陸飛行距離”記錄。
推出-200ER後，波音公司將設計重點放在777的加長版，777-300在1997年10月16日首飛後，以73.9（242.4英尺）的長度，成為到A340-600登場前長度最長的客機，其載客貨量比標準長度型號高出20%，1998年5月4日同時獲得FAA和JAA的型號認證後，於1998年5月27日開始由啟動客戶國泰航空服役。因此，第一代波音777型號-200、-200ER和-300此後統稱為波音777的經典機型。
波音777 發展
777計劃剛開始時，波音就考慮建造超遠程型號，早期計劃以777-100X為中心，不僅重量減輕，還使航程增加。然而，在運營成本相似的情況下，-100X的載客量卻比-200少，從而導致每個座位的成本更高，因此到1990年代末時，其設計規劃就轉向現有型號的遠程版本。
波音777 發展
波音董事會在1997年3月批准777-200X和300X的規格：200X分為三個艙等，可容納298名乘客，其最大航程超過8,600海里（15,900；9,900英里）；300X分為三個艙等，可容納355名乘客，其最大航程約為6,600海里（12,200；7,600英里）。設計凍結計劃於1998年5月進行，並在2000年8月200X取得認證後於9月推出，而300X則於2001年1月推出。新的777設計不僅把機翼加寬了1.37（4英尺6英寸）及強化，燃油容量亦得到提升，並將使用類似風扇的簡單衍生動力來提供動力。當中通用電氣提議使用推力454千牛頓（102,000磅力）的GE90-102B發動機，普惠提供推力436千牛頓（98,000磅力）的PW4098發動機，而勞斯萊斯提議使用437千牛頓（98,000磅力）的Trent 8100發動機，也另外研究一款推力超過445千牛頓（100,000磅力）的Trent 8102發動機。波音公司在設計時研究一種半槓桿式鉸接式主起落架，以幫助擁有最大起飛重量為324,600（715,600磅）的-300X更能夠在起飛時將機頭抬升。到1999年1月，當最大起飛重量增至340,500（750,700磅）時，推力要求增至490—510千牛頓（110,000—114,000磅力）。
波音777 發展
由於需要推力等級為440千牛頓（100,000磅力）的更強大發動機，因此波音公司特別開設競標，以吸引發動機製造商參與投標。在競選期間，通用電氣提出開發GE90-115B發動機的方案，而勞斯萊斯則提議開發Trent 8104發動機的方案。波音公司在經過評選後於1999年宣布採納通用電氣的提議，因此往後出廠的777型號將只會搭載GE90發動機。
2000年2月29日，波音以「777-X」開啟下一代雙發噴氣機計劃，並開始向航空公司發出報價。但在2000年代初期，因為行業低迷導致發展放緩，因此該計劃的首個型號777-300ER是在法國航空訂購10架飛機以及額外承諾的情況下推出的。2003年2月24日，-300ER首飛，並在2004年3月16日獲得FAA和EASA（歐洲航空安全局，JAA的後繼者）適航認證。-300ER客機於2004年4月29日首次交付給法航，並結合-300的額外運能和-200ER的航程，而成為2000年代末最暢銷的777機型。其他航空公司也因為777的運營成本較低而得到利益，因此陸續用雙發噴氣式飛機來取代了類似的四引擎機型。
波音777 發展
第二個遠程型號777-200LR於2005年2月15日推出後，於2005年3月8日完成首飛，2005年11月10日，以22小時又42分鐘的飛行時間從香港向東飛行11,664海里（21,602；13,423英里）至倫敦，不僅創下客機最長不中斷飛行紀錄，還因為超越了-200LR的標准設計航程而被載入《吉尼斯世界紀錄》，隨後-200LR在2006年2月2日獲得FAA和EASA的認證，並在24天後首次交付給巴基斯坦國際航空公司。
量產貨機型號777F於2008年5月23日推出，並於2008年7月14日首飛。該飛機採用-200LR的結構設計和發動機規格以及基於-300ER設計的油箱。該貨機於2009年2月6日獲得FAA和EASA認證後，於2009年2月19日首次交付給啟動客戶法國航空。
波音777 發展
波音777在最初的銷售量是僅次於波音747，不過在2000年代以後成為波音公司銷售最佳的寬體客機，777在2000年的銷售收入估計占波音公司稅前收入約4億美元，比747多出5,000萬美元，到2004年就佔據波音寬體飛機銷售收入的一大部分。第二代777訂單在2007年當時已接近350架，因此波音在同年11月宣布到2012年前交付的所有飛機均已售畢。儘管777訂單還有356份未完成，但按照2008年標價計算來看，其價值就高達950億美元。
雖然波音在2010年當時計劃在2011年中期將每月777生產量從5架增至7架，並在2013年初增至8.3架，然而根據報導，在2011年投入使用的波音787夢幻客機不僅將會是波音黃石專案替代飛機計劃的第一階段，其技術還會被運用在Yellowstone3新的飛機系列並取代777。儘管如此，一架-300ER作為第1,000架777客機在2011年11月開始組裝，並於2012年3月交付予阿聯酋航空。
到2000年代末，由於空巴計劃中的A350 XWB和波音公司擬議的787將會提供更良好的燃油效率，而777將會是這些潛在飛機的競爭對手，因此777-300ER在發動機和空氣動力方面做了改良，以減少777的阻力和重量。777在2010年進一步增大零燃油重量2,300（5,000磅），相當於20-25名乘客的有效載荷，其GE90-115B1發動機的推力也增加1-2.5%，有利於增加在高海拔機場的起飛重量。波音在2012年底計劃要進一步改良777，包括延長翼展、使用複合材料機翼、新動力裝置和不同的機身長度等，據報導，阿聯酋航空在該項目上與波音公司密切合作，並將成為新世代777的潛在啟動客戶。在此期間，中華航空訂購10架777-300ER飛機，不僅取代執行長途跨太平洋航線的747-400飛機（其中第一架飛機於2014年投入使用），還指出777-300ER的座位成本比747的低約20%（因燃油價格而異）。
2010年代中期，777已成為國際最長航班上的主流機型，並成為跨太平洋航線使用最廣泛的客機，該類型的機型運營著超過一半的定期航班，並由大多數跨太平洋航空公司運營，因此波音公司在2013年11月從漢莎航空、阿聯酋航空、卡達航空和阿提哈德航空取得總計259架飛機的訂單後，正式啟動了777X計劃。777的第三代推出777-8和777-9兩個型號，其中777-9是進一步加長的型號，可容納超過400名乘客，航程超過8,200海里（15,200；9,400英里），而777-8預計可容納約350名乘客，航程超過9,300海里（17,200；10,700英里），兩種型號都將配備新一代GE9X發動機，並配有折疊翼尖的新型複合材料機翼，而777X系列的首個型號777-9在計劃宣佈時預計將於2020年投入使用。
到2014年4月，777的累計銷量超過747，成為最暢銷的波音寬體客機，按照現在的生產速度，預計到2016年中期，777有望成為交付量最多的波音寬體客機。截至2015年2月，未交付的777飛機總數達到278架，然而波音公司卻認為這個數量在目前每月8.3架飛機的生產速度而言，可能在不到三年的時間就完成，因此在2016年1月計畫自2017年起，將777系列的產量從每月8.3架降低至每月7架，以幫助縮小因缺乏新訂單而造成的777和777X之間的產量差距。波音公司原定計畫在2018年將777產量降低至每月5.5架，以便組裝測試777-9飛機，但實際上波音已在2017年8月將777產量降至每月5架。另外，自2020年起，由於2019冠狀病毒病疫情導致新飛機的需求減少，因此波音將777的每月產量從5架削減至兩架。
在開發第三代波音777X的同時，波音與通用電氣合作，將在產的777-300ER飛機的燃油效率提高2%。通用電氣改良了GE-90-115渦輪風扇發動機中的風扇零件和高壓壓縮機第一級整体叶盘，並減小了巡航期間渦輪葉片尖端與護罩之間的間隙。通用電氣表示，這些改良可將燃油消耗降低0.5%，而波音公司對機翼進行的改裝旨在提供剩餘的飛機。波音公司表示，777-300ER的燃油消耗每提高1%，就意味著在同樣的燃油負載下，飛機能夠再飛行75海里（139；86英里），或者在“負載有限”的航班中增加10名乘客或1,100（2,400磅）貨物。
波音公司在2015年3月公佈更多改良細節，包括將777-300ER的機身頂部替換成類似787的拉桿和復合材料集成面板，從而減輕820（1,800磅）的重量，接著導入新的飛行控制軟件，使新飛機不再安裝尾橇，無論飛行員如何過度操控升降舵，機尾都不會觸地。再來是重新設計內側襟翼整流罩，並減少機翼下側的壓力來減少飛機阻力，其外側傾斜翼尖最初是為麥道MD-12項目開發的，但因具有發散的後緣而被波音公司描述為“窮人的翼型”，最後則是涉及升降舵修正偏差。這些改良是為了提高燃油效率，並允許航空公司在飛機上增加14個額外座位，從而將每個座位的燃油效率提高5%。
考慮到將777X推向市場所需的時間較長，波音公司繼續開發改良套件，以提高燃油效率並降低現有產品的價格。聯合航空在2015年1月訂購10架777-300ER當中，通常每架售價約為1.5億美元，但僅需約1.3億美元的折扣價來支付這個訂單，使波音能在777X投產前繼續777生產線，至於777X原型機（777-9）於2019年3月13日推出。
到2019年為止，-200ER的單位售價為3.066億美元，-200LR為3.469億美元，-300ER為3.755億美元，777F為3.523億美元。
波音777 設計
波音在777設計中引入了多項先進技術，包括全數位化的線傳飛控系統、完全軟件可配置的航空电子設備、霍尼韦尔LCD玻璃駕駛艙飛行顯示器，以及首次在商用客機上使用光纖航空電子網絡。波音公司利用已取消規劃的波音7J7區域型噴射機的成果，採用了所選技術的類似版本。2003年，波音公司開始提供駕駛艙电子飞行包電腦顯示器的選項，並在十年後宣布升級後的777X機型將採用787的機身、系統和內裝技術。
在設計777作為波音第一款採用線傳飛控系統的商用飛機時，波音公司決定保留傳統的控制桿，而不是改用許多數位飛行控制戰鬥機和許多空中巴士客機所使用的側桿控制器。除了傳統的操縱桿和方向舵控制裝置外，駕駛艙還採用簡化的佈局，保留了與以前的波音型號的相似之處。線傳飛控系統還集成了飛行包線保護功能，可在電腦計算的操作參數框架內指導飛行員輸入，以防止失速、超速和過度應力的操作。另外，飛行員在必要時可以覆蓋該系統，因此線傳飛控系統是配備機械備用系統的。
波音777 設計
777的機翼採用超临界机翼設計，後掠角為31.6度，並針對0.83馬赫的巡航速度進行了優化（飛行測試後修改為最高0.84馬赫）。與以前的客機相比，機翼的設計厚度更大，跨度更長，從而具有更大的有效載荷和航程，並改善的起飛性能和更高的巡航高度。機翼還可以用作燃料儲存，航程較遠的型號能夠攜帶多達181,300公升（47,890美制加侖）的燃料。這些效能使777-200LR能夠運營超長距離、跨極地航線，例如多倫多至香港航線。2013年，升級後的777X將會推出由複合材料製成的新型機翼、具有更寬的跨度、和基於787機翼的設計特點。
777首次推出時提供了6.40（21英尺）長的折疊翼尖，以吸引可能使用適合小型飛機停靠登機口的航空公司，但沒有航空公司採購這樣設計方案的飛機，而在2013年公布升級版777X的設計方案時，折疊翼尖作為一項設計功能再次出現。較短的3.35（11英尺）折疊翼尖將允許777X型號使用與早期777相同的機場登機口和滑行道，這些較小的折疊翼尖比早期777規劃的折疊翼尖更簡單，僅影響內部翼尖燈具所需的接線而已。