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新竹縣市合併 對改制的觀點
是次合併升格建議引發對民進黨「因人設事」的爭議。國民黨於2021年12月的記者會指出，新竹縣市升格為第七都，將分薄六都的統籌分配款，加上林智堅又能借助縣市合併繼續參選市長，因此批評合併案是為林智堅量身定做的政治操作，並破壞《財劃法》制度。民眾黨立法院黨團則呼籲蔡英文召開國事會議，以縣市平權為原則作國土規劃，縣市合併升格應與行政區劃及財政劃分一併討論，指出「因人設事的政治酬庸大可不必」。時代力量黨團則指責國民黨執政時期，推動錯誤的縣市升格政策，導致台灣有六個直轄市及縣市資源分配不平均的局面。該黨認為縣市升格應以廢除直轄市與非直轄市之間的不平等制度，讓財政收支劃分妥善分配為基礎，並呼籲民進黨不要重複國民黨政治升格的覆轍。
新竹縣市合併 對改制的觀點
針對升格倡議引發的爭議，林智堅指出他提出合併升格倡議從來沒有包含苗栗，是基於新竹縣市民眾的期待，以及近6成民意支持。他是基於區域治理及大新竹是共同生活圈的考慮下，才提出升格倡議。同時，他亦指出修法過後，首任大新竹市長需要經過投票的選民洗禮，因此沒有「因人設事」。2021年12月25日，林智堅指合併後的首任大新竹市長「沒有非要我選不可」，他會交由市民決定，以及若民進黨內有更獲民信賴與託付的人選，他會接納結果並為其輔選。2021年12月27日，林智堅宣布不參加新竹縣市合併升格的市長選舉。
支持合併的人士，多認為新竹縣市合併有助新竹科學園區的發展，有助臺灣的半導體產業發展。林智堅指出，竹科是台灣半導體產業的重鎮，大新竹合併升格將有助於台灣半導體產業的長遠發展。同時，在全球經貿局勢變遷下，半導體的供應鏈正在重組，他指出新竹也應該要重組。林智堅指，縣市合併能提升城市治理的效率，提供更優質的交通、教育、醫療等環境，為台灣半導體人才及產業打造更宜居的生活環境。例如，他援引高雄市在合併升格後，積極招商及促成產業園區的經驗，指出合併升格有助於科技產業的發展與整體規劃。
新竹縣市合併 對改制的觀點
行政院院長蘇貞昌則指出，縣市合併能擴大科學園區的基地，也符合大多數縣市民眾的期待，認為搶佔先機將會令台灣的半導體產業在世界更有競爭力，提高在全球的市佔率。
新竹縣市分家後，縣市之間出現土地產權問題，即新竹縣政府有許多土地在新竹市轄境內，以致對城市發展造成一定困擾。這導致新竹出現位於新竹市境內的建物及土地，被新竹縣賣掉的狀況，同時新竹市部分土地因沒有管轄權而無法活化。例如，2019年新竹市政府曾規劃在新竹市高峰路一帶設公園，卻因附近的空地皆為新竹縣政府持有，因此向中央申請變更土地用途。然則，由於該等土地的價值約為3.8億元，因此被新竹縣政府反對，若土地被新竹市政府變更成功，將會令縣政府少了3.8億的「祖產」。
支持合併的人士指出，新竹縣市分立導致都市規畫出現不良影響，例如在交通政策及地方建設上，往往因兩府分立以導致改善工程延誤或停擺。例如新竹縣市政府於2017年合作推動智慧交通號誌控制系統，改善每逢大雨時連接新竹科學園區及新竹縣竹北市的經國大橋擠塞問題，但因縣市分家導致進度延遲。此外，新竹市議員劉康彥指出，台68線斷頭橋、連接縣政九路的跨縣市橋樑，也是因為縣市政府不同調而停擺。
新竹縣市合併 對改制的觀點
新竹合併升格的倡議引發民眾討論對房價的影響，林智堅表示雖然大新竹地區的房價持續正成長，但有別於其他城市，新竹市的人口也持續正成長。他認為，新竹合併升格能讓大新竹政府有更多資源興建社會住宅，減輕年輕人的購屋負擔。
民進黨爭取在2022年九合一選舉前完成修法，以令人口不足125萬的新竹縣市可以趕及在選舉前半年，公告選區各議員應選名額而合併。圍繞修法問題，論者就是否值得為單一縣市修改法令，以及修法或合併是否操之過急有所討論。
在修改法令的內容上，社會出現對修法的適用對象有所討論。由於是次合併需要下修《》列明的直轄市人口門檻至100萬人，多名跨黨派立法委員認為修法不該只為了特定縣市或對象，應該要全國性通盤檢討。民進黨立委陳明文指出，他對新竹合併沒有意見，但他質疑人數下修的科學依據，指出「如果可以修到100萬，那是不是可以修成50萬？」。國民黨立委魯明哲、林思銘亦質疑下修人口數的正當性，並認為應作通盤考慮，不應該針對單一縣市討論。
新竹縣市合併 對改制的觀點
在修改時程方面，時代力量立委邱顯智於2021年10月指出，修法非常倉促，顯然是為2022年的縣市長選舉作準備，是一個充滿選舉考量、因人設事的提議。而國民黨亦在同年12月召開記者會，指出應妥善把《財政收支劃分法》、《公共債務法》等相關配套措施做好後，在2026年才推動新竹縣市及苗栗整體升格，不能為了選舉而倉促升格。
苗栗縣出身的政治人物多認為若只有新竹縣市升格，將會令台灣從臺北市至臺中市之間，經過的所有行政區皆為直轄市，只有苗栗縣夾在眾直轄市之間，有可能出現被邊緣化的狀況。出身苗栗的時代力量立委王婉諭認為，在大新竹市升格後，將嚴重壓縮苗栗的資源和空間，甚至淪為「財政孤兒」。同時，《工商時報》社論指出，升格直轄市可能加劇「磁吸效應」，令更多民眾遷移至社會福利好及工作機會多的都會區居住，令當地的房價繼續上升。
但亦有意見認為，苗栗縣的負債比新竹縣市嚴重，苗栗縣政府在2021年的負債為372億，但新竹縣市分別只負債97、98億，若三縣市合併，債務整合後高達567億，負債額度將成為全國第四高。此舉會壓縮合併後的大新竹市的舉債空間，認為在財務規劃上弊大於利。同時，在批踢踢的新竹板及新竹在地粉專「我是新竹人」上，大量網民反對苗栗合併至新竹的設想，指出「負債國要來搭便車了」，以及指責「苗栗國」的政治風氣腐敗，擔心苗栗的陳腐政治帶入新竹。
新竹縣市合併 改制引發的政策討論和事件
由於《財政收支劃分法》的公式問題，直轄市會獲得比非直轄的縣市更多的統籌分稅款及補助款。支持合併升格者多指出，現時的稅款分配不公，指出新竹縣市上繳的稅收位處全國前列，但取得的分稅款及補助款卻處於全國末段的位置，因此需要透過升格獲取財源。例如，新竹市在2019年的繳稅為1216億元，分到的款項為114億元，但直轄市桃園市在2018年的繳稅為1389億元，卻分得389億元。
而部分人則針對繳稅與所得不均的問題，提出應修改統籌分配款制度。前任考試委員張正修教授指出，隨著社會工業化，人口出現由鄉郊遷移至市區的狀況，以致城鄉差距擴大，但統籌分配款制度卻讓「貧者越貧，富者越富」，將財源傾斜至都市區之上。他提議改革應回歸制度的基本面，從國土規劃與正常的地方制度設計，規劃新的地方制度，例如讓直轄市與縣市同級。
然則，《財劃法》在陳水扁、馬英九及蔡英文執政超過二十年間亦未能修改，主因為各縣市政府與直轄市對於分配稅款的公式沒有共識。財政部部長蘇建榮指出，每個縣市都希望採用對自己最有利的公式，行政院曾經提出一個修法草案，立法院有多達25個版本。因此，修法草案在立法院多次闖關失敗。
新竹縣市合併 改制引發的政策討論和事件
新竹縣市合併一事亦反映不少台灣現存的地方制度問題。當中，直轄市與非直轄市的差別對待及剝奪感問題為不少討論的核心。前台南縣縣長蘇煥智指出，當前的地方制度在財源、組織及職等上，皆將直轄市放置於更高級的地位，例如直轄市會獲得更多的財政分配、公務員職等與編制員額較多。此舉造成在2010年五都改制直轄市時，縣市因財政被剝奪感爭相競逐升格。同時，他亦指出「直轄市」制度，本來是威權體制為防止大城市首長屬民選產生而衝擊威權而設，因此以前的直轄市長為官派。他認為台灣社會在民主化後，不應繼續維持不公平的「一國兩制」直轄市制。
新竹縣市合併 改制引發的政策討論和事件
此外，新竹縣市合併亦引發對國土規劃的討論。不少論者認為台灣應實施一致的行政區劃，避免出現行政混亂及不劃一的狀況。嘉義縣民進黨籍立法委員陳明文認為，全國理應進行一致的行政區劃與國土規劃，認為六都成立之後對非直轄市造成嚴重衝擊，人流、金流及企業流皆大量往六都移動，變相是掏空非直轄市的縣市。他指出部分縣市採取區長直接派任的二級政府制，部分縣市續用鄉鎮市長民選的三級政府制，出現制度紊亂及權責不清的問題。例如《天下雜誌》於2018年的文章提及，三級政府制導致「一縣兩制」的狀況出現，民選鄉鎮長經常無視縣市長的指令，而多數鄉鎮只著眼在自己選區，政治視野零碎，缺少整合思維。加上縣府和鄉鎮非從屬關係，因此造成縣政難以貫徹的行政效率問題。
因此，陳明文建議中央政府進行整體規劃，全面比照直轄市採行二級政府制，打造全國一致的行政區劃。桃園市民進黨籍立法委員鄭運鵬則指，臺灣可以實行「全直轄化」，讓所有縣市一同升格。對於全面改二級政府的提議，學者黃建銘認為，廢除鄉鎮市可加快下達政令及靈活運用政策，但缺點可能令地方邊緣化加劇，且無法按照原有的鄉鎮特性發展。
新竹縣市合併 改制引發的政策討論和事件
2021年10月，基隆市市長林右昌主張推動「縣市平權」，並提倡刪除《》的直轄市人口門檻，由中央主導基隆市、新竹市及嘉義市三個省轄市的區域整併升格。他提出將基隆市與新北市東北角及北海岸的七個行政區，升格成立大基隆市或「北海市」，或將基隆市、新北市汐止區與台北市整併成立大台北市。他認為，台北市被新北市團團包圍，雖財政充裕，但腹地受限建設停滯。而新北市則是幅員太大，而且轄區被淡水河南北區隔，因此不利治理。他因此提出區域整併升格方案，意圖創造「三市共贏」的局面。
2021年12月27日，彰化縣縣長王惠美表示，新竹縣市升格因涉及修改而造成紛擾，唯彰化縣升格並無此問題，他已於該日送件交由內政部審議。12月30日，內政部證實已收到公文，並由行政院發言人羅秉成表示，該案已符合聚居人口達125萬人以上，但仍須按程序審查是否在政治、經濟、文化及都會區域發展上，有特殊之需要。
林名香
林名香（？年—？年），號一石，福建漳州府龙溪县人。明末清初政治人物。
林名香 生平
萬曆四十三年（1615年）乙卯科福建乡试舉人，崇祯四年（1631年）辛未科进士。吏部观政，授行人司行人。
2021年佛羅里達影評人協會獎
第26屆佛羅里達影評人協會獎（The 26th Florida Film Critics Circle Awards）是佛羅里達影評人協會以茲獎勵2021年電影的獎項，於2021年12月15日公布入圍名單，12月22日宣布得獎者。
由珍·康萍執導的西部片《犬山記》共獲得9項提名，為入圍之冠，由莱奥斯·卡拉克斯執導的歌舞劇《安妮特》獲得6項提名，另一部由斯蒂芬·斯皮尔伯格執導的歌舞劇《西城故事》則獲得5項提名，《午後彌撒》、《甘草比萨》與《贝尔法斯特》均獲得4項提名。該屆最為突出的影人為濱口龍介，他憑著《偶然與想像》及《驾驶我的车》兩部電影一共入圍四個獎項，兩部電影更同時角逐最佳外語片。
吳兆壆
吴兆壆（？年—？年），號幼民，福建漳州府漳浦县人。明末清初政治人物。
吳兆壆 生平
天啓四年（1624年）甲子科福建乡试舉人，崇祯四年（1631年）辛未科进士。户部观政，授常州府推官，十年调降永平府簡较，十二年升卫辉府推官，十三年升户部浙江司主事。十四年升常州府知府，十五年以病去职。
费希塔大学
费希塔大学（Universität Vechta）是德国西北部的一所小型研究型大学，位于下萨克森州的费希塔镇，侧重于教师培训、社会科学、社会工作、哲学和老年学。
费希塔大学 背景
该大学约有5,300名学生（2016年）。大学起源于1830年8月2日为奥尔登堡大公国的天主教小学教师教育师范学校，1861年扩建为师范学院，历史上一直侧重教师培训和天主教神学。
从1973年到1995年属于奥斯纳布吕克大学。从1995年到2010年，正式获得了“具有大学地位的下萨克森州科学大学”的地位。下萨克森州高等教育法修改后，自2010年6月起，正式成为大学。
張錞 (崇禎進士)
張錞（？年—？年），號我愚，福建汀州府长汀县人。明末清初政治人物。
張錞 (崇禎進士) 生平
祖父张履祥，隆庆元年丁卯科福建乡试解元，官曲江令，调石门县。
萬曆四十六年（1618年）戊午科福建乡试舉人，崇祯四年（1631年）辛未科进士。吏部观政，五年授户部云南司主事，蓟州管银，改山西司，七年降任广东按察司知事，八年乞求終養歸里。后来督税香山，坐船遭遇飓风，船只覆没身亡。
塞迪·哈尔拉
塞迪·哈尔拉（芬蘭語：，1984年—），芬兰演员。她在尤霍·库奥斯马宁的电影《六号包厢》中出演女主角。
她曾与其姊妹导演及剧作家鲁苏·哈尔拉（）在剧院方面合作过。她们的父亲泰乌里·哈尔拉是一位环保艺术家。塞迪·哈尔拉也曾在电视剧中出演过。
段文楚
段文楚（815年—878年），字永錫，武威（今甘肅省武威市）。是唐朝的大臣，大司農段秀實之孫子，滑州節度使段嶷之子。曾擔任京兆府倉曹參軍、咸陽縣令、殿中丞、遷鴻臚少卿、邕管經略使、御史中丞、天德軍防禦使、右金吾衞將軍、檢校殿中監、邕管經略使、右散騎常侍，遷左衞大將軍、遷上柱國、天德防禦使、御史大夫、邕州經略使、校吏部尚書、大同軍防禦使以及武威郡開國伯等職位。
段文楚 生平
段文楚曾擔任京兆府倉曹參軍、咸陽縣令、殿中丞、遷鴻臚少卿、邕管經略使、御史中丞、天德軍防禦使、右金吾衞將軍、檢校殿中監、邕管經略使、右散騎常侍，遷左衞大將軍、遷上柱國、天德防禦使、御史大夫、邕州經略使、校吏部尚書、大同軍防禦使以及武威郡開國伯等職位。
授官職：京兆府倉曹參軍。職務為管理園陵材料，後授任咸陽縣令。
唐宣宗出逃之時，段文楚盡心侍奉左右，於是授於殿中丞，遷為鴻臚少卿，賜紫金魚袋。出任邕管經略使、御史中丞。
後遷天德軍防禦使，盡心稱職，授右金吾衞將軍、檢校殿中監、邕管經略使、右散騎常侍。
接續負責皇城留務，遷左衞大將軍，再遷上柱國、天德防禦使、御史大夫，盡忠職守，負責軍務上的修整，訓練有素。
段文楚 生平
咸通二年，段文楚負起邊防重任，赴嶺南道擔任邕州經略使。當時邕州的防卒定額為3000名人員，發自廣州、桂州以及容州，每3年換防一次。眾人皆對於段文楚不安心，認為其難當邊防應急大任。段文楚稟奏朝廷，擬請收回或遣散原軍隊，糧餉直撥至經略使這裡，招募該地方壯丁協助防務。所奏被允，但僅募得500人，段文楚便被詔回長安，使之擔任金吾將軍，負責守衛京城之安全，而邕州經略使則由李蒙繼任。而後李蒙停止募兵，僅以段文楚所募之500人戌守邊關，且侵吞兵餉。之後，李蒙逝世，由李弘源繼任經略使。然而剛到職10日，南蠻乘機入侵，軍隊與大臣棄城逃奔巒州（在今桂林)。20多日後蠻兵撤退，李弘源後被貶為建州司戶，段文楚復任邕州經略使。
邕州經南蠻劫掠，民不聊生。有人以”城圯池廢，人戶殘耗”彈劾段文楚；認為邕州之所以凋零不堪是因為段文楚改變邊防舊制。因此段文楚再次左遷，被降為威衛將軍之分司。
復任段文楚為水陸發運使兼大同防禦使。
因爲代州北部或以北地區經年荒蕪乾旱，人民挨餓受凍，且漕運不濟，通貨膨脹，重役常使供差者破產斃命。
段文楚為讓百姓生活好一點，命令大縮減士兵們的衣米。此政策讓其下之部不滿。
於是，李盡忠（雲州沙陀兵馬使）乘機慫恿李克用（沙陀副兵馬使）起兵，意圖取而代之。隨之李克用攻入雲州，段文處遭扣押。
二月四日，李克用率5萬大軍集合於雲州，軍隊駐札於鬥雞台（今山西大同城郊），將段文楚在南城樓凌遲處死。導致朝廷對於李克用失去控制，因而也讓沙陀兵失控造反，衍伸出唐代的沙陀之亂。
段文楚 軼事
在中國傳統戲曲中，《珠簾寨》（或稱《竹簾寨》），此曲主要在演繹黃巢起義時代的故事，其中有一橋段寫道“李克用摔死國舅段文楚”，身為沙陀人的李克用去長安參加天子宴，因為是個沒文化的俗人，又瞎了一隻眼，被國舅段文楚種族歧視且譏諷嘲笑，李克用一氣之下把段文楚舉起摔死了。
段文楚 墓誌銘
唐故大同軍防禦使金紫光祿大夫檢校吏部尚書兼御史大夫上柱國武威郡開國伯食邑七百户段公墓誌銘並序
乾符五年二月七日，武威段公遇害於雲州，享年六十四。廣明元年歲庚子四月十四日嫡孫，扶護冠劍，葬於京兆府萬年縣尚書鄉細柳原，從先塋，禮也。公武威人，諱文楚，字永錫，其先鄭叔段之後，為著姓尚矣。洮州司馬贈司空諱行琛，即公大父也；司農卿檢校禮部尚書贈太尉諱秀實諡忠烈，即公王父也；當德宗朝，逆賊朱泚僭位，乘輿西幸，社稷若綴旒。公忠勇奮發，遂以司農司印印兵符，緩賊軍，保皇帝於千秋，復偽獻誠款，賊泚信然之，公於是批虜顙，終以笏擊其首，以快天子意，然後慷慨就死。雖紀信解滎陽之危，無以過也。天子聞之，諡曰忠烈，期山河於帶礪也。滑州節度使、檢校禮部尚書兼御史大夫贈太尉諱嶷，即公烈考也。雁門郡夫人田氏，即公先太夫人也。
段文楚 墓誌銘
公幼以一子出身，授京兆府參軍。一考，丁先公之憂，哀毀過禮，杖不能起。除服，授河南府參軍，次任萬年尉，復任長安丞，旋遷京兆府倉曹參軍。時屬園陵藉材，方難其選，公遂為棘店都巡，指揮之下，鮮或依違，職修事舉，靡不悦從。事畢日，特敕授咸陽令，以酬勞勣。鹹鎬故都，邇皇城三十里，居是邑者，靡貴必勢，宰邑者，規隨不暇。豈能守其故，分均賦，役於罷人。公到縣，不畏強禦，徵斂如一，邑人賴之，幼艾感如慈父母。宣皇帝勞農渭濱，公以本縣令進食於馬前，上嘉之，以其勳伐之嗣，能克己從政，縣務是理，賜銀章朱紱，次任殿中丞，復任鴻臚少卿。雖清祑務簡，必振官常。執政知之，擢授邕管經略使、兼御史中丞，賜紫金魚袋。間歲，移天德防禦使。公所至稱職，詔授右金吾衞將軍，與同列更大內，禁署肅如也。復任殿中監，充邕管制置使，在道拜邕管經略使，加右散騎常侍，次任左威衞將軍，分務洛師。改左衞大將軍，揔皇城留務，轉天德防禦使，加御史大夫。公到官，戎務修整，訓練無虧，邊塵無北顧之憂，戎馬決南牧之患。詔加工部尚書，轉户部尚書，改大同軍使，加兵部尚書，復轉吏部尚書，詔在道而公遇害。公曆官一十八任，食祿四十六年，自參軍事而至防禦使，自騎省而至天官，自中丞而至大夫，自黃綬而至紫服，儒 素之榮，無以加此。公未嘗以喜濫賞一卒，未嘗以怒恣罰一夫。既居侯伯方將，已志答君知。而犬羊很戾，不識恩信，撫循益勤，而禍患竟至，訖不脱於虎口，悲哉！天子聞之，罷聽朝政，嗟嘆忠貞毅勇，代不乏賢。昔人理獄，有陰德，尚大其門，謂子孫必有昌者。而況於為縣施惠，利及邑人，作鎮布恩，信於殊俗，勳伐昭著，炳若丹青，宜其享福壽於無壃，保嗣續於遠大。豈圖與善無徵，奄罹患難，訖不諭天之降禍福，竟如何哉。夫人趙郡李氏，封趙郡夫人，令淑有聞，早配君子，婦德姆儀，冠絕人表。嗣子景融，太原少尹，忠孝得父祖風烈，聞公之禍，嘔血而卒。娶京兆韓公絢女，姻戚之內，輝赫當世，世為士林之圭表。彭年乏禁臠之譽，無噉灸之名，濫齒東牀，彌慚玉潤。嗚呼！豈天不仁耶！豈神矇昧耶！不然者，何禍釁萃集於善人也若是。今者卜宅崗原，葉從龜筮，輀車脂轄，丹旐搖風，痛壠樹於松楸，慘悲歌於薤露。公之嫡孝孫扶，早擅家聲，夙揚令譽，年才弱冠，志已老成。以彭年昔忝賓階，曾參幕畫，今居門館，獲在懿親，請敍斯文，庶無遺美。彭年赧不得讓，愧不能詳，聊刻貞珉，以俟陵谷。銘曰：
段文楚 墓誌銘
孝著於家，忠嗣於國。為子為臣，鹹誦其德。用之則出，舍之則藏。當職當權，若有其光。剛亦不吐，柔亦不茹。臨難臨危，其道彌著。桑田將變，陵谷將移。吾道吾師，始見發揮。
許祚昌
許祚昌（？年—？年），號女若，福建漳州府漳浦县人。明末清初政治人物。
許祚昌 生平
天啓七年（1627年）丁卯科福建乡试舉人，崇祯四年（1631年）辛未科进士。兵部观政，授东莞县知县，七年考察，八年升刑部主事。后官至兵部郎中，南明时授太僕寺卿。
顺治五年（1648年）三月，许祚昌率義軍攻打漳州府城，守将唐钦明守城防御，三日后清军援兵至，義軍退走。
呂寬
呂寬，西漢末年平帝時期人，曾參與狗血門事件，事件爆發後潛逃不久被捕，遭夷三族。
呂寬 狗血門事件
莽奏言：「宇為呂寬等所詿誤，流言惑眾，惡與管蔡同罪，臣不敢隱，其誅。」
甄邯等白太后下詔曰：「夫唐堯有丹朱，周文王有管蔡，此皆上聖亡奈下愚子何，以其性不可移也。公居周公之位，輔成王之主，而行管蔡之誅，不以親親害尊尊，朕甚嘉之。昔周公誅四國之後，大化乃成，至於刑錯。公其專意翼國，期於致平。」
莽因是誅滅衛氏，窮治呂寬之獄，連引郡國豪桀素非議己者，內及敬武公主、梁王立、紅陽侯立、平阿侯仁，使者迫守，皆自殺。死者以百數，海內震焉。
王莽把持朝政將漢平帝視為傀儡，不讓漢平帝與生母衞氏相見。其子王宇怕此舉會遭平帝報復而反對。王宇的老師吳章建議他用怪事嚇唬王莽，再借此請求還政衞氏。王宇便讓內兄呂寬半夜把狗血灑在王莽府邸門口，不料卻被發現。王莽一怒之下，把親生長子王宇逮捕入獄並用毒酒賜死。王宇的夫人呂焉因為懷孕，被投進監獄，待生下孩子後再殺。呂寬潛逃後不久被捕遭誅殺，並滅三族。
狗血門事件後，王莽以此為理由誅滅衞氏，逼迫敬武公主、梁王劉立、紅陽侯王立、平阿侯王仁等上百人自殺，引起了朝野震驚。
呂寬 被捕
「寬父素與護相知，寬至廣漢過護，不以事實語也。到數日，名捕寬詔書至，護執寬。莽大喜，徵護入為前煇光，封息鄉侯，列於九卿。」
狗血門事件發生之後，呂寬在外逃亡。呂寬的父親一直和樓護彼此交好，呂寬逃亡到了廣漢經過樓護家，卻沒有把真實情況告訴樓護。幾天後，指名逮捕呂寬的詔書到了，樓護抓捕了呂寬。王莽非常高興，徵召樓護起用他作前輝光〔西漢末平帝元始四年（西元4年），分京兆尹置前輝光、後承烈二郡〕地方的長官，封為息鄉侯，位列九卿。
「又云，護有故人呂公，無子，歸護。護身與呂公、妻與呂嫗同食。及家居，妻子頗厭呂公。護聞之流涕，責其妻子曰：“呂公以故舊窮老托身於我，義所當奉。”遂養呂公終身。」
但在《遊俠傳》裡又有另一種表述，呂公沒有子嗣，又與樓護是深交加上年老，樓護便不顧妻子的反對堅持要奉養呂公終生。
呂寬 被捕
清代筆記小說《池北偶談》的作者王士禛寫下一段話反駁遊俠傳裡對呂公的描述：「按此呂公即呂寬父，所謂與護相知者，當是既執獻寬，而收養其父母耳。護出入王氏，以勢利交得官，又患難中殺故人子以媚權奸，縱養其父母終身，罪難末減。孟堅既誤收之《遊俠傳》中，又載此事以為美談，首尾自相矛盾，又誤之誤者也。」
王士禛認為如果呂公就是呂寬的父親，那麼呂公與樓護的深交便是因為樓護交出呂寬，而收養他的父母即是呂公。樓護因為捕獲呂寬討好王莽，因而取得官職，就算他最後奉養呂寬的父親，但是背叛故人而取得官職，仍然是一件大罪過。而孟堅將此事誤收錄於《遊俠傳》之中，又將此事視作美談，而文章卻又相互矛盾，是錯誤中的錯誤。
呂寬 野史
在蔡東藩的前漢演義曾有一段針對呂寬的描述：「門吏本認識此人，乃是莽長子宇妻舅呂寬，平日嘗相往來，為何鬼鬼祟祟，逢人即避？此中定有蹊蹺。正在懷疑，驀聞有一陣血腥氣，貫入鼻中，越覺奇怪得很。慌忙返身入門，取火出照，見門上血跡淋漓，連地上亦都瞭濕，不由的毛骨悚然。亟入內報知王莽，莽怎肯不問？連夜遣人緝捕呂寬。」
地震调查研究推进本部
地震调查研究推进本部（日语：）是日本文部科學省的特別機關。簡稱地震本部。1995年成立。该機關进行地震學的调查研究, 目標是減輕地震災害。
約翰二世 (薩克森-勞恩堡)
約翰二世（德語：，約1275年—1322年4月22日），薩克森-勞恩堡公爵，約翰一世的長子。
約1315年，約翰二世霍爾斯坦-倫茨堡伯爵格哈德三世的妹妹伊莉莎白結婚，兩人的獨子阿爾布雷希特於同年出生。
1962年加拿大联邦大选
1962年加拿大联邦大选於1962年6月18日舉行，選舉出第25屆加拿大国会下议院議員。
大选结果显示，上届执政党进步保守党席位由205席（当时加拿大历史上最多的多数政府席位）减少至116席，只能组建少数政府，自由党则席位赢得99席。
社会信用党取得30席，为该党历史上的单次联邦大选中赢得席位数最多的一次；平民合作联盟的后继者，新成立的新民主黨则取得19席；
进步保守党政府席位数减少至少数政府的原因包括因经济困难而导致的高失业率和加拿大元的大幅度贬值，以及其他不受欢迎的决策。进步保守黨在社会信用党的默許支持下繼續執政，因為兩個右派政黨合計擁有足夠的席位，從而佔據議會多數席位。然而，保守黨總理迪芬貝克拒絕談判兩黨之間建立更正式的聯盟，這最終被證明是代價高昂的，並導致他的政府在隔年垮台。
在1960年3月31日有关废除《加拿大选举法》（Canada Elections Act）部分条款的修正案通过后，本次大选是第一次全体成年加拿大原住民有权参与投票的联邦大选 。
这也是第一次联邦选区覆盖加拿大的全部领土的大选。
艾·史迪尼·麥花臣
厄爾·斯蒂爾·麥弗遜（英語：，1891年7月6日—1960年1月26日）是一位美國汽車工程師，最著名的是在1940年代發明麥花臣懸掛。
艾·史迪尼·麥花臣 生涯
厄爾·斯蒂爾·麥弗遜於1891年出生於伊利諾州高地公園，畢業於伊利諾大學。他在第一次世界大戰中服役並獲得了上尉軍銜。1920年代初，他先後在查爾默斯汽車和自由汽車工作，並於1923年加入Hupmobile。1934年加入通用汽車，1935年任雪佛蘭分部總設計工程師。
1960年1月26日，他因心臟病發作在底特律的老格雷斯醫院去世。
砺剑工作室
砺剑工作室，又名金山砺剑工作室，是金山軟件於2010年成立的第八個遊戲工作室，代表作為《神道星8客》。
砺剑工作室 歷史
礪劍工作室成立於2010年1月，是金山首個為開發網頁遊戲設立的遊戲工作室，負責人為李安科。開發團隊由李安科組建，李安科為此翻閱了3000份簡歷，面試了400多人。礪劍工作室負責開發的《神道星8客》，金山軟件原計劃推於9月份推出，遊戲最後延期至10月開始首測。由於測試反應未如預期，金山軟件決定對減少在網頁遊戲方面的開發資源，11月傳出礪劍工作室解散的消息，礪劍的部分精英成員被抽調到配到上水轩和七塵齋。12月，李安科連同剩下的30餘名工作室成員離開金山軟件，轉到游戏谷。
成都市域铁路S5线
成都市域铁路S5线，又称成都至眉山线，简称成眉线、眉山线，是中国四川省规划建设的市域铁路项目，由成都市天府新区成都地铁19号线红莲至眉山市东坡区眉山东站，全长约59公里，设有5座地下站，8座高架站。2022年9月26日，S5线开工建设，预计2026年12月建成运营。
成都市域铁路S5线 项目历史
2020年8月4日，成都市政府和眉山市政府签订《成眉市域铁路S5线共建共管合作协议》。其中，S5线初步规划位于成都市和眉山市，设主线段和仁寿支线段。S5主线段长约50.4公里，其中成都段约19．4公里，眉山段约31公里，估算总投资约156亿元；S5仁寿支线段长约32．8公里，估算总投资约97亿元。S5线总长约83．2公里，估算总投资约253亿元。双方将分别确定一家国有公司作为合作主体，共同出资成立项目公司作为项目法人，负责S5线的建设运营任务。
成都市域铁路S5线 项目历史
2021年
9月26日，四川成眉轨道交通有限公司（成眉S5线主线项目公司）在成都完成工商注册，注册资本金为3亿元。其中，眉山市国有资本投资运营集团有限公司持股54.8% ，成都轨道交通集团持股45.2%。根据初步规划，成眉S5主线线路规划全长约57km，设车站12座，总投资约188亿元。
12月22日，据国家发展改革委员会网站通知，《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》已印发至重庆市、四川省发展改革委。该《规划》显示，成都至眉山线自成都地铁19号线红莲村南站引出，经成都科学城片区、天府文创城、眉山市视高片区、乐高乐园、黑龙滩天府生态片区、岷东新区西片区至眉山市东坡区。总长56公里，投资127亿元。
成都市域铁路S5线 项目历史
12月29日，成都轨道交通集团发布市域（郊）铁路成都至眉山线工程线路勘察设计招标公告。公告显示，成都至眉山线起于成都市以南天府新区成都直管区红莲站，沿嘉州路、益州大道南二段、天府大道眉山段、文忠街由北向南敷设，沿途串联成都科学城片区、天府文创城、眉山市视高片区、乐高乐园、黑龙滩天府生态片区、岷东新区西片区，止于眉山市东坡区音乐广场站。线路全长约58km（成都范围内长度19.22km，眉山范围内长度38.78 km），其中地下段长度8.65km，高架段长度43.49km、地面及过渡段长5.86km。共设置车站12座，其中地下站4座，高架站8座。设煎茶车辆基地1座；眉山北停车场1座，主变所2座。拟于2022年6月完成初步设计及评审；8月完成招标图及招标清单设计；9月土建工程陆续开工；2026年底试运营。（工期可调整）
成都市域铁路S5线 项目历史
2022年
1月4日，S5线开展社会稳定风险分析公示，为期10日。公示项目内容与勘察招标描述基本一致，项目建设工期约48个月。
5月20日，S5线开展环境影响评价信息公开，线路全长约58.107km，其他内容与勘察招标描述基本一致。
6月14日，S5线开展成都段社会稳定风险评估公示。据介绍，成都段长度为19.596km，共设置车站5座，其中地下站3座（红莲站、秦皇寺站、兴隆湖西站），高架站2座（煎茶站、文创城站）。项目全线（含眉山段）计划于2022年内开工建设。
8月1日，S5线由自然资源部批复用地预审，并经四川省自然资源厅核发了《建设项目用地预审与选址意见书》。
8月10日，S5线通过了受四川省发改委委托的中咨公司组织召开的可行性研究报告评估会。S5线起于成都天府新区，止于眉山东坡区，线路长59公里，共设置车站13座，其中成都段19公里，设站5座（红莲站、秦皇寺站、兴隆湖西站、煎茶站、文创城站），眉山段40公里，设站8座（视高站、南天府公园站、乐高站、黑龙滩站、岷东新区站、眉山北站、音乐广场站、眉山东站），总投资约226亿元。
成都市域铁路S5线 项目历史
8月16日，S5线开始施工图审查招标。其中提到“S5线设换乘站5座，设与19号线联络线，接于19号线牵出线，联络线长约0.71千米，牵出线长约0.75千米（预留远期16号线联络线接轨条件）。”
8月23日，市域（郊）铁路成都至眉山线工程可行性研究报告获得四川省发展和改革委员会批复，标志着S5线即将进入全面开工建设阶段。
市域（郊）铁路成都至眉山线工程项目起于成都轨道交通19号线红莲站，止于眉山市眉山东站，途经天府新区总部商务区、文创城片区、视高片区、黑龙滩片区、眉山市岷东新区、眉山市东坡区。
线路全长59.315公里，其中地下段长度9.85公里，高架、地面及过渡段长度49.465公里，共设车站13座，其中地下站5座，高架站8座。设1段1场，分别为高崩村车辆段和眉山北停车场。设2座主变电所，分别为视高主变电所和眉山北主变电所。控制中心设在高崩村车辆段内。车辆采用市域A型车4辆编组，初期新购车辆23列/92辆，运行速度160公里/小时，供电方式为交流25千伏架空接触网。初期、近期高峰小时行车对数分别为10对/小时、13对/小时；远期开行主、支线大小交路，高峰小时行车对数分别为14对/小时、7对/小时。初、近、远期输送能力分别为0.76万人次/小时、0.98万人次/小时和1.59万人次/小时。
工程估算总投资约221.35亿元。资金来源为：资本金按总投资40%的比例安排，约88.54亿元，由成都市和眉山市根据成都段及眉山段投资比例分别安排财政资金36.10亿元、52.44亿元；其余资金约132.81亿元，占总投资60%，由四川成眉轨道有限公司通过银行贷款筹措。项目建设工期52个月。
8月24日至9月6日，《市域（郊）铁路成都至眉山线工程环境影响报告书（征求意见稿）》公示征求意见。
9月19日至9月30日，《市域（郊）铁路成都至眉山线工程环境影响报告书》在成都市生态环境局公示。
2022年
8月26日，S5线施工总承包项目招标公告发布。
9月26日，S5线开工仪式分别在成都秦皇寺和眉山视高举行。
9月27日，S5线施工总承包项目中标候选人公示，第一名为中国电力建设股份有限公司。
10月15日，视高站顺利完成第一阶段打围，这是全线首个打围的站点，标志着成眉线工程现场建设正式启动。
11月18日，成眉线岷江特大桥顺利实施打围，这是全线第6个打围的站点。
成都市域铁路S5线 车辆
S5线采用市域A型车4辆编组(定员756人/列），牵引供电制式为AC25kV架空接触网，最高速度为160公里/小时，初期新购车辆23列/92辆。
成都市域铁路S5线 未来发展
S5线仁寿支线规划起于主线南天府公园站，至眉山市仁寿县城区，共设车站4座。
伊斯卡捷列伊
伊斯卡捷列伊（俄語：，羅馬化：Iskateley）是俄罗斯涅涅茨自治区扎波利亚尔内区的工人村（属市级镇），同时也是该区行政中心及最大聚居地，位于伯朝拉河畔。
该地1982年成为市级镇。历年人口普查中，该地2021年人口有7,412人；2010年人口6,881；2002年人口6,852；1989年人口8,672。
印度-太平洋語系
印度-太平洋语系是由约瑟·哈罗德·格林伯格于1971年提出的总语系，目前认为此说谬误。其将新几内亚、美拉尼西亚的巴布亚诸语言和安达曼语系(或至少大安达曼语系)、塔斯马尼亚诸语言结合到一起。格林伯格找到的同源词后来成了范围较小的跨新几内亚语系证据。一般被认为是孤立语言的库孙达语(可能还包括其他未分类语言)也被包括进来。:5692–56951971年的原始假设中并未包含“澳大利亚原住民语言”。
印度-太平洋語系 假设
印度-太平洋语系假说将新几内亚的非南岛语言与新几内亚东边或西边的特定语言结合起来，首先由格林伯格于1971年作出。支持者Merritt Ruhlen认为印度-太平洋语系是一个内部多样性极大而十分古老的语系，甚至远比反映6000年前的民族迁徙的南岛语系古老。他注意到，新几内亚至少4万年前就已有现代人类居住，有一定冗余的估计还要再加1到1.5万年。路易吉·路卡·卡瓦利-斯福扎则认为印度-太平洋语系是非常多相的语系，内含700种语言，可能老于4万年。
印度-太平洋語系 接受程度
格林伯格的假说基于对词汇相似性的大致估计和形态相似性，尚未经过标准的比较法检验，也没有对祖语的构拟。塔斯马尼亚语言已经灭绝了，其证据如此稀少以至于许多历史语言学家都认为它们不可分类。罗杰·布伦奇以该理由反驳印度-太平洋语系假说，注意到它“标榜纯粹的语言学实践...它方便地将一大片地区所有卷毛人群的非南岛语言全放在一起。”他写道，如果不谈对巴布亚诸语言的更深入研究和史前史研究，印度-太平洋语系也是不可接受的，它“只存在于相信者的眼中”。无我(2001)如此回复：
印度-太平洋語系 接受程度
种族观念仍被不加批判地用在语言分类上。晚至1971年，约瑟夫·格林伯格还试图重弹“自孟加拉湾西边的安达曼群岛直到塔斯马尼亚的大部分非南岛语言都属于一个单一的发生学语系”的老调。这个假说跟Finck1909年的“Sprachen der ozeanischen Neger”没什么不同，这个假说已经用了“印度-太平洋”的名字，其最终根植于体质人类学的“泛尼格利陀理论”。(参Skeat&Blagden 1906: 25–28)。

格林伯格为证实印度-太平洋语系举出的语言证据没有说服力，相似的词汇和表面的类型学相似不能说明语言间存在亲缘关系，况且这些还是基于使用者的身体素质。
自格林伯格的工作以来，新几内亚语言主要由斯蒂芬·沃姆研究。沃姆提出的跨新几内亚语系包含格林伯格印度-太平洋语系假说70%的语言，不过其内部结构完全不同。沃姆还认为大安达曼语系、西巴布亚语系(不属于跨新几内亚)和帝汶的特定语言间的词汇相似性“相当地引人注目，近乎同形[...]例子也不算少”，但认为是底层的影响，而不是语言间直接的联系。
Pawley (2008)发现除塔斯马尼亚和安达曼语以外的所有印度-太平洋分支都包含跨新几内亚语系的语言，这可以解释比格林伯格提供的更坚实的同源词。但是因为这些跨新几内亚语言混合了其他语系的语言，连接起各个分支的同源词并不支持格林伯格“所有巴布亚语言都有亲缘关系”的论断。
印度-太平洋語系 词汇比较
下表比较了不同“印度-太平洋语系”语言和祖语的基础词汇.
印度-太平洋語系 参考
Greenberg, Joseph H. 1971. "The Indo-Pacific hypothesis." InCurrent Trends in Linguistics, Vol. 8: Linguistics in Oceania, edited by Thomas A. Sebeok, 808-71. The Hague: Mouton. （页面存档备份，存于）(Reprinted in Greenberg,Genetic Linguistics, 2005, 193–275.)treeavailable at the Linguist List MultiTree Project [no longer functional as of 2014]
成都市域铁路S13线
成都市域铁路S13线，又称龙泉驿至天府机场线，是中国四川省成都市规划建设的市域铁路项目，由成都市龙泉驿区成都地铁13号线龙安站至简阳市天府机场3号4号航站楼站。
成都市域铁路S13线 项目历史
2021年7月，《成都市城市轨道交通线网规划》（2021版）发布
，原成都地铁13号线二期龙泉段调整为成都市域铁路S13线。
2021年12月22日，据国家发展改革委员会网站通知，《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》已印发至重庆市、四川省发展改革委。该《规划》显示，龙泉驿至天府机场线自成都地铁13号线龙安站引出，经龙泉驿、简州新城、空港新城至天府机场天府机场3号4号航站楼站。总长51公里，投资149亿元。
2022年7月19日，成都市人民政府发布《公园城市示范区“十四五”城市建设规划机会清单》，其中提到S13线自地铁13号线龙安站引出，经龙泉、简州新城、空港新城至天府机场，线路长约51公里，设车站12座，总投资206亿元。建设时间为2023年6月至2028年6月。
成都市域铁路S13线 项目历史
2023年3月6日，成都轨道交通集团发布市域（郊）铁路龙泉至天府机场线工程可行性研究及勘察设计总承包招标公告。公告显示，线路自成都地铁13号线龙安站引出，经龙泉驿区、简州新城、空港新城至天府机场，线路全长约51公里，设车站12座，直接工程投资约149亿。招标范围包括龙泉山油气田区高瓦斯隧道设计专题研究报告、全自动驾驶技术等，不含天府机场北站、T1T2站、T3T4站及相邻两区间已实施部分的土建勘察设计。
成都市域铁路S13线 车站
Template:成都市域鐵路S13線車站列表
澤廖諾多利斯克
澤廖諾多利斯克（俄語：）或澤列諾多利斯克（烏克蘭語：）可以指下列地區：
馬克蒂奇·薩爾基相
馬克蒂奇·迪維尼·薩爾基相（亞美尼亞語：，羅馬化：Mkrtich' Divini Sargsyan，1924年5月2日—2002年6月23日）是亞美尼亞裔蘇聯詩人和作家。
比安弗尼·德·米奥利斯
方济各·梅尔基奥尔·夏尔·比安弗尼·德·米奥利斯（法語：，1753年6月19日—1843年6月27日）是1805年至1838年的迪涅主教。他是维克多·雨果小说《悲惨世界》中米里哀主教的原型。
悉尼天文台
悉尼天文台（英語：）是澳洲悉尼的一座氣象站、天文台、科學博物館和教育設施。悉尼天文台位於悉尼市中心的天文台公園。該天文台原本建有防禦工事，在19世紀改為天文台，現在則是一個博物館。2000年12月22日，悉尼天文台被列入新南威爾斯州登記遺產。該天文台擁有澳洲最古老的天文望遠鏡，現在仍在使用中。
柳州绕城高速公路
柳州绕城高速公路，编号为S3101，是广西壮族自治区的一条绕城高速公路，全长122.877公里。其零点位于柳州市柳南区洛满互通。路线走向依次经过柳南区、柳江区、鱼峰区、柳北区途经雒容、洛埠、长塘、洛满等镇，与宜州至柳州高速相接，为双向四车道高速公路，设计行车速度100公里/小时，是国家高速公路网汕昆高速的组成部分。项目于2003年5月1日开工建设，于2006年10月1日建成通车。运营管理单位为广西启程高速公路建设有限责任公司。
亚马尔-欧洲管道
亚马尔-欧洲天然气管道（俄語：、德語：、波蘭語：），是一条长4,107公里（2,552英里）的管道，它的起點位於俄罗斯亚马尔半岛和西西伯利亚的天然气田，途徑白俄罗斯，終點位於波兰和德国。
亚马尔-欧洲管道 历史
亚马尔-欧洲管道的规划始于1992年。1993年，俄罗斯、白俄罗斯和波兰签署了政府间条约。1994年，Wingas开始建造波兰段的亚马尔-欧洲管道。1997年，第一批天然气通过白俄罗斯-波兰走廊输送到德国。白俄罗斯和波兰部分的管道于1999年9月竣工。2006 年，在所有加壓站建成後，該管道輸氣量達到了每年約330億立方米（每年 1.2 萬億立方英尺）天然氣的額定容量。建設管道的總成本估計為360億美元。
2005 年時原定計劃建造管道的第二段。2007年11月1日，俄羅斯工業和能源部長維克托·赫里斯堅科表示，該計劃已被放棄，因為北溪天然氣管道的建設是首要任務。
2022年4月以前俄羅斯至少有7次對波蘭的天然氣供應限制或中斷。2022年4月26日俄羅斯天然氣工業股份公司宣布將停止通過亞馬爾-歐洲管道向波蘭以及保加利亞輸送天然氣，因為兩國都拒絕俄羅斯在2022年俄羅斯入侵烏克蘭之後要求以俄羅斯盧布支付天然氣的要求。
亚马尔-欧洲管道 历史
波蘭表示，由於其天然氣儲存設施已滿75%（可確保40-180天的供應），波蘭-立陶宛天然氣管道於2022年5月投入運營，因此預計天然氣供應不會中斷，波蘭和挪威之間的波羅的海天然氣管道也將於10月投入運營。另外波蘭也可以通過位於希維諾烏伊希切的液化天然氣接收站進口天然氣。截至2022年9月29日，通過亞馬爾-歐洲管道從德國到波蘭的東向輸氣穩定。
上常呂站
上常呂站（日语：／ Kami-Tokoro eki */?）是位於北海道北見市上常呂，北海道池北高原鐵道的故鄉銀河線車站（廢站）。隨著故鄉銀河線廢線，車站在2006年（平成18年）4月21日廢除。
上常呂站 車站構造
截至車站廢除前，此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。車站大樓也是一座社區中心。
曾經此站靠近北見一方連接了北海道糖業（合併前名為芝浦製糖）北見製糖所之專用線。製糖公司擁有的機車牽引貨車，在《全國專用線一覧》中，專用線的作業距離為2.2公里（昭和32年版和39年版），總延長距離為5.7公里（昭和45年版）/5.4公里（58年版）。此外在昭和50年代，車站後方曾經設置了油庫，當時該處設有側線。
上常呂站 相鄰車站
北海道池北高原鐵道
故鄉銀河線
廣鄉－上常呂－北光社
拱顶石
拱顶石又稱拱心石（英語：），是指砖石拱顶最高點的楔形或者圆形石头。拱心石是施工过程中最后一块安放的石頭，能将所有的磚石固定在位置上，並使拱形結構或拱頂能夠承重。此外，拱心石經常會做得比結構需求更大塊，用於當作装饰。門扇、凹室和窗戶頂端中心經常會放置拱心石，形成一塊向上突出的橫石或門楣，象徵力量或表示為優良建築。
儘管拱頂必須等放上拱心石後才能自立，拱心石本身所承受的壓力卻是最小的，因為其位置位於頂端。老舊的拱心石可能因震動、風化等原因而受到侵蝕。
2007年12月臺灣 12月7日
中華民國教育部正式將國立台灣民主紀念館的「大中至正」門內外側牌匾卸下，送入館內典藏室保存。
U-122号潜艇 (1917年)
陛下之122号潜艇（德語：）是德意志帝国海军建造的UE-II型远程布雷潜艇或称U艇的六号艇。它由汉堡的布洛姆与福斯船厂承建，于1917年12月9日下水，至1918年5月4日交付使用。U-122号是在第一次世界大战期间服役的329艘德国潜艇之一，曾参加过大西洋潜艇战。在其仅有的一次巡逻中，共击沉1艘中立国商船，容积总吨为278吨。战后，根据停战协议的要求，该艇于1918年11月26日被引渡至英国正式投降，至1921年在怀特岛附近被凿沉。
U-122号潜艇 (1917年) 设计
1916年春天，基于既有的UE-I型潜艇在适航性和速度方面存在重大缺陷，且极易发生故障，德意志帝国海军潜艇监察局（）启动了名为第45号方案的千吨级布雷潜艇设计工程，即UE-II型潜艇。新方案是UE-I型和双壳体U-115至U-116型的综合体，其艏部结构几乎是完全照搬了后者的设计，艉部的耐压壳体则必须设计为椭圆形，以容纳大型水雷贮存舱。
U-122号是UE-II型潜艇的六号艇，也是由布洛姆与福斯船厂承建（U-122至U-126号）的第一艘。与伏尔铿船厂承建的前五艘姊妹艇（U-117至U-121号）相比，其长度和水下性能略为提升，惟在续航里程和武器装备方面有所减弱。U-122号的全长为82米，舷宽7.42米；有4.22米的吃水深度。艇只的水上排水量为1163吨，水下为1468吨。它搭载有可在水上使用的两台猛狮六缸四冲程柴油发动机，总功率为2,400匹公制馬力（1,765千瓦特）；以及可在水下使用的西门子-舒克特双电动发电机，总功率为1,235匹公制馬力（908千瓦特）。这些发动机用以驱动双轴、每根轴各一个直径1.61米长的螺旋桨。其潜航深度为75米。
U-122号潜艇 (1917年) 设计
U-122号在水上的最高速度可达14.7節（27.2每小時），在水下的最高航速则为7.2節（13.3每小時）。它可以8節（15每小時）的速度在水上巡航11,470海里（21,240），或以4.5節（8.3每小時）的速度在水下巡航35海里（65）。与UE-I型类似，该艇的布雷装置也是由水雷布放管和贮存台架组成，两个3层台架最多可贮存42枚UC200型水雷，水雷舱占据艇体后部约四分之一的舱段。此外，通过上层构造左右两舷的耐压装载舱还可额外贮存30枚水雷，它们通过专用导轨输送至水雷舱。出于自卫需要，U-122号也配有四具艇艏鱼雷发射管，并可携带至多14枚鱼雷；作为辅助武器的甲板炮则是一门150毫米45倍径速射炮。其标准船员编制为4名军官及36名水兵。
U-122号潜艇 (1917年) 历史
U-122号是由德意志帝国海军作为L项战时订单（）的一部分，于1916年5月27日向汉堡的布洛姆与福斯船厂订购，建造编号为299。艇体于1917年12月7日下水，至1918年5月4日在首任暨唯一一任艇长、海军上尉阿尔弗雷德·科尔特的指挥下正式交付使用。完成海试后，U-122号被编入分驻黑尔戈兰岛和布伦斯比特尔的第一潜艇区舰队服役，并一直隶属于该部队直至战争结束。
第一次世界大战期间，U-122号在北大西洋东部海域完成了一次巡逻，并击沉1艘容积总吨为278吨的中立国商船。那是在1918年10月18日，当冰岛拖网渔船尼约杜尔号（）行至外赫布里底群岛以西约120海里（220）处的时候，遭U-122号以甲板炮击沉。
U-122号在战争中幸存了下来，没有被击沉。战后，根据停战协议的要求，该艇于1918年11月26日移交英国，并在哈维奇正式向协约国投降。它后来被搁置在查塔姆，直至1921年才被拖走报废。然而在前往报废地点途中，U-122号却在英吉利海峡搁浅，并最终于1922年7月1日在怀特岛附近被凿沉。
巴库经济区
巴库经济区（阿塞拜疆語：），阿塞拜疆共和国14个经济区之一，仅包含首都巴库市，面积为2,140 km²，是阿塞拜疆的主要经济中心之一。
巴库经济区 历史
2021年之前，巴库是阿布歇隆经济区的一部分。2021年，阿塞拜疆将其经济区重新规划，巴库被划分为一个单独的经济区。
巴库经济区 发展
主要产业包括炼油、国际贸易、工程、化工、食品和纺织等。
蠟蟬總科
蜡蝉总科（学名：）昆虫纲半翅目蜡蝉下目（学名：）现存唯一的一个总科，为一个较大的分类群，目前描述记载的种类超过一万种。
蠟蟬總科 特征习性
蜡蝉属于一类植食性昆虫，许多种类为农业害虫。蜡蝉的成虫、若虫均生活在植物上，以植物汁液为食，多数1年发生1代，有些1年能发生4～5代，多以卵越冬。具有分泌蜡质的习性，蜡具有保护作用，许多种类能够分泌蜜露。
方義壯
方義壯（1542年—17世紀），字伯猷，江西南昌府進賢縣七都人，明朝政治人物。
方義壯 生平
方義壯是嘉靖四十年（1561年）辛酉科江西鄉試第二十名舉人，五次會試不第，萬曆二年（1574年）甲戌科會試中副榜。授桐鄉教諭，調泰和教諭，教導士子有方，後來歷任雲和、東鄉及容城知縣，為政寬和，縣民思念。任東鄉知縣時曾平反梁山冤獄，釋放十多人，東鄉人為他建立生祠，並入祀名宦祠，十七年（1589年）任武進教諭，學生佩服其教學，以獲他指點為榮，致仕後在家居數十年，兩次舉鄉飲大賓，為人沒有城府，雅好讀書，至老不釋卷，清約猶若寒士。
2020年夏季奧林匹克運動會田徑男子3000公尺障礙賽
2020年夏季奥林匹克运动会田径男子3000米障碍赛，是因2019冠状病毒病疫情而延期至2021年举行的第32届夏季奥林匹克运动会的其中一个比赛小项，于2021年7月30日至8月2日在新国立竞技场举行。
肯尼亚在该小项的奥运九连冠纪录在此次比赛被终结。摩洛哥选手苏菲恩·埃尔·巴卡利以8分08秒90的成绩夺冠，成为41年来首位在该小项上夺得奥运冠军的非肯尼亚籍选手。银牌由埃塞俄比亚选手拉梅查·吉爾馬获得，他的决赛成绩为8分10秒38。肯尼亚选手本傑明·基根获得铜牌，他的成绩是8分11秒45。
2020年夏季奧林匹克運動會田徑男子3000公尺障礙賽 纪录
以下是比赛开始前的世界纪录、奥运纪录以及各大洲纪录：
以下是比赛期间刷新的国家纪录：
2020年夏季奧林匹克運動會田徑男子3000公尺障礙賽 结果
晋级规则：每组前三名（Q）以及这之外所有选手当中成绩最好的前六名（q）晋级下一轮。
决赛于2021年8月2日21:15进行。
社會原子論
社会原子论，简称原子论，是由古希腊哲学家德谟克利特和古罗马哲学家卢克莱修根據原子理論而提出的一种社会学理论。原子理論原本指的是宇宙中所有物质都是由不可分割的基本成分（原子）组成。後來這一概念借用到社会学领域，指的是个人（个体）是社会生活中的基本单位，社会由一群自利的、能自给自足的个人组成，个人就是社会的原子，並且所有的社会价值观、制度、发展都完全來自社会中的个人的利益和行动，因此在原子論中個人是唯一真正需要关注和分析的对象。
纳希切万经济区
纳希切万经济区（阿塞拜疆語：），阿塞拜疆共和国的14个经济区之一，该经济区的地域范围与纳希切万自治共和国相同，包括首府纳希切万，以及巴贝克区、朱利法区、坎加利区、奥尔杜巴德区、萨达拉克区、沙赫布兹区、沙鲁尔区7个区。该经济区的面积为5500 km²，占阿塞拜疆国土总面积的6%。
纳希切万经济区 历史
2021年之前，纳希切万经济区便是阿塞拜疆10个经济区之一。2021年，阿塞拜疆将其行政区划重新规划后，纳希切万经济区的范围未发生变化。
小森
小森（株式会社小森コーポレーション）是日本一家印刷機生產公司，該公司生产卷筒纸胶印机、防伪印刷机、单张纸胶印机、包装印刷机、数字印刷机及其他印刷相关设备。小森采用豐田生產方式。公司會向客户展示每台卷筒纸印刷机在工厂中的生产情况。該公司的制造工厂位于茨城县筑波市。
2007年11月臺灣 2007年11月
11月7日，行政院於今日院會中通過《地方制度法》修正草案，議定多項攸關地方自治之重要法令。
取消鄉、鎮、縣轄市自治：未來鄉鎮市長將改為官派，鄉鎮市長選舉、鄉鎮市民代表將被廢除。
未來各縣市政府的一級主管將全數改由縣市長派任。此外，下一屆縣市長（2009年選出）任期計畫延長為五年。
增訂縣（市）合併改制直轄市的程序及相關配套規範，如果順利完成立法程序，台中縣市將成為首批適用者。
拉合爾決議
拉合爾決議 (英語: Lahore Resolution, 烏爾都語: قرارداد لاہور‎, Qarardad-e-Lahore; 孟加拉語: লাহোর প্রস্তাব, Lahor Prostab)，又稱為巴基斯坦決議或巴基斯坦獨立宣言，沙潔福負責起草及撰寫。由孟加拉首席部長阿布·凱瑟·法茲勒·胡克在1940年3月22日至24日，在拉合爾舉行的全印穆斯林聯盟會議上提出並獲得通過，因此得名「拉合爾決議」。
拉合爾決議 歷史背景
成立一个属于印度穆斯林的国家这个提议最初由穆罕默德·伊克巴勒于1930年提出，而巴基斯坦的国家名则由乔德哈里·拉玛特·阿里在他发行于1933年的小册子《巴基斯坦宣言》里提出，但一直到決議過後才開始廣泛使用。
直到1930年代為止，包括穆罕默德·阿里·真纳在內的穆斯林領導人一直試圖在印度建立兩種宗教的共同聯邦，確保穆斯林獲得最大程度的政治保障，以及尋求在穆斯林占多數的省份擁有自治權。但反复无常的政治气候和宗教之间的激烈冲突，使他们最終放弃这个理念，於是轉移尋求獨立建國，即兩國理論。到1939年，這種分離主義的思想已經植根下來，信德省穆斯林聯盟會議於1938年10月，在卡拉奇舉行了第一次會議。會議上通過了一項決議，建議全印穆斯林聯盟制定獨立憲法。阿布·凱瑟·法茲勒·胡克在1940寫道︰
以英國等同質國家為基礎的民主制度概念，絕對不適用於印度這樣的異質國家，而這個簡單的事實正是印度所有憲法弊病的根源…… 在印度，基於多數原則的議會制度必然意味著最大族群的統治。 過去的經驗證明，無論政黨的經濟理念及政策是如何，印度教徒最後都會投票給他的種姓成員，穆斯林則會投票給他的同宗教徒。
拉合爾決議 拉合爾會議
會議於1940年3月22日到3月24日在拉合爾的伊克巴爾公園舉行，決議由時任孟加拉首席部長阿布·凱瑟·法茲勒·胡克提出，並在會議的最後一日得到通過，呼籲建立一個獨立的穆斯林國家，得到了來自聯合省的喬杜里·哈利庫扎曼 (Chaudhry Khaliquzzaman)、旁遮普省的扎法爾·阿里·汗 (Zafar Ali Khan)、西北邊境省的薩達爾·奧朗則布汗(Sardar Aurangzeb Khan)及信德省的阿卜杜拉·哈魯恩爵士的附議支持。這決議後來在1941年成為穆斯林聯盟憲章的一部分。
該決議呼籲建立獨立的國家，聲明如下：
除非地理上的联合体（指大印度）进行了有必要的分治和重新调整，否则任何宪法方案对于穆斯林来说都是不可接受和不可行的。在穆斯林为多数的地区，例如印度西北部和东部，应该建立拥有自治权和主权的独立国家...在组成独立穆斯林国家的过程中，为了保护该地区人民的宗教、文化、经济、政治、行政和其它方面的权利，因此在咨询该地区人民后，应为他们提供适当、有效和强制性的特别保护。当穆斯林在当地属少数时，为保卫他们的安全，必要时应该进行一些政策上的调动。
2020年夏季奧林匹克運動會田徑女子3000公尺障礙賽
2020年夏季奥林匹克运动会田径女子3000米障碍赛，是因2019冠状病毒病疫情而延期至2021年举行的第32届夏季奥林匹克运动会的其中一个比赛小项，于2021年8月1日至4日在新国立竞技场举行。
乌干达选手佩露絲·切穆泰在决赛中跑出9分01秒45破全国纪录的成绩，成为历史上首位获得奥运冠军的乌干达女选手。曾获2017年世锦赛该小项亚军的美国选手寇特妮·弗雷里希斯以9分04秒79的成绩获得银牌。曾获2016年里约奥运该小项银牌的肯尼亚选手海文·杰克莫伊则获得铜牌，她的成绩是9分05秒39。
2020年夏季奧林匹克運動會田徑女子3000公尺障礙賽 纪录
以下是比赛开始前的世界纪录、奥运纪录以及各大洲纪录：
以下是比赛期间刷新的国家纪录：
2020年夏季奧林匹克運動會田徑女子3000公尺障礙賽 结果
晋级规则：每组前三名（Q）以及这之外所有选手当中成绩最好的前六名（q）晋级下一轮。
决赛于2021年8月4日20:00进行。
印前打样
印前打样是指印刷廠在正式批量印刷前給客戶的樣稿。客戶確定後印刷廠再根據樣稿印刷。如果不打樣的話，印刷廠要是在印刷过程中发现错误，纠正这些错误以及返工可能代价高昂，而且等於浪費印刷廠的印刷時間。
印前
印前是印刷和出版行业中的概念，指的是设计和最终印刷之间所发生的过程。印前过程包括制造印版、调整图像和文本以及创建高质量的打印文件。有時在打印前，客户會將電子檔（PDF、Scribus、Adobe InDesign、Adobe Illustrator等程序创建的应用文件）發送給印刷店，印刷店再將這些文件調整好後打印出來。
海德堡印刷機
海德堡印刷機（Heidelberger Druckmaschinen AG） 是一家德国精密印刷机械工程公司，注册办事处位于德國海德堡（巴登-符腾堡），总部位于威斯洛赫/瓦尔多夫（巴登-符腾堡）。该公司为印刷产品的整个流程和价值链提供产品和服务，以及生产用于印前、印刷和印后的设备。該公司是全球最大的胶印机制造商。該公司的单张纸胶印技術主要用于高质量的多色产品，例如目录、日历、海报和标签。
聖多美普林西比交通
聖多美普林西比交通（葡萄牙語：）是指非洲国家聖多美普林西比的交通运输及概况，该国为位於中非西部的幾內亞灣的海岛国家，由聖多美島、普林西比島和附近一些礁、嶼組成，因此对外交通仰赖海运与空运，国内交通则主要仰赖有限的海岛公路。
聖多美普林西比交通 公路运输
截至2019年1月，圣多美和普林西比有公路380公里，其中250公里为柏油路。主要公路分布在圣多美岛，该国有三条公路干线，均由圣多美出发，分别为EN1公路（圣多美-瓜达卢佩-內維斯）,EN2公路（圣多美-聖安娜-São João dos Angolares-愉港）及EN3公路（圣多美-咖啡山）。
聖多美普林西比交通 铁路运输
圣多美普林西比目前没有铁路，但是在葡萄牙殖民时代曾经拥有一些窄轨铁路。
聖多美普林西比交通 海运
圣多美港位于安娜查韦斯湾，拥有码头，该港有通往利伯维尔、罗安达、里斯本、安特卫普等港口的海上航线，主要由葡萄牙、荷兰的船运公司经营。也有少量由中華民國援贈的交通船。
1999年，该国商船队包括9艘船舶（1,000 总吨或以上），总重量为43,587总吨/34,802吨载重吨，其中包括了四艘货船、一艘集装箱船、一艘冷冻货船和三艘滚装船。建于2012年的內維斯港是除圣多美港之外该国仅有的渡轮港口。位于圣多美岛南端的愉港也有连接郊区斑鳩島的渡船。圣多美与普林西比岛圣安东尼奥之间的交通往来仰赖定期轮渡。
聖多美普林西比交通 空运
聖多美國際機場是聖多美與普林西比唯一的国际机场，位于首都聖多美市中心約5公里。海拔約33公尺，並且擁有一個方向為11/29的瀝青跑道。该国际机场有定期航班来往于葡萄牙、安哥拉、佛得角、加蓬、加纳等国家以及本国的普林西比機場。该国际机场同时也是聖多美和普林西比航空的总部所在地。但因飞行器安全问题，圣多美各航空公司均被禁止進入歐盟成員國领空。
中国稀土集团
中国稀土集团有限公司是中华人民共和国的一家大型稀土企业集团，是属于国务院国资委直接监管的中央企业，2021年12月成立。
中国稀土集团 历史
2021年12月23日，由中国铝业集团有限公司、中国五矿集团有限公司、赣州稀土集团有限公司、中国钢研科技集团有限公司、有研科技集团有限公司共同组建而成的中国稀土集团有限公司，在江西赣州正式成立。
沈本圓
沈本圓（1883年—1947年7月25日）也稱釋本圓，是基隆市出身的佛教僧人，台灣佛教四大法脈之一五股觀音山派之派祖。