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努山塔拉 (群島) 現代定義
在印度尼西亚，努山達拉的定义是指整个印度尼西亚国度，它从加里曼丹岛一直延伸到巴布亚省边界的马老奇，包含了加里曼丹内陆和苏拉威西岛在内，但不包括马来西亚、泰南、菲律賓、新加坡和文莱的国土，也因此中文世界通常将努山達拉当作印度尼西亚的昵称译为「千岛之国」。
在1920年，出生於荷属东印度的作家欧内斯特·道弗斯·德克（1879年—1950年）拒绝使用带有殖民主义色彩的名称（印度尼西亞的詞源是為希臘語，最早由英國人發明使用），转而使用了努山達拉这个词语来称呼这个国家。在其作品中，努山達拉的疆界是指从沙璜一直延伸到马老奇的整个印尼群岛──該定义和14世纪时满者伯夷王朝所指的努山達拉有明显的不同。在帕拉帕誓言中，努山達拉是用来作为王国以外异域国度的统称，但不可否认的是帕拉帕誓言所指的努山達拉中包含了现代印度尼西亚的原型。然而事实上，满者伯夷王朝的版图要比现在的印度尼西亚共和国要大得多。
努山塔拉 (群島) 現代定義
2022年1月17日，印尼國家發展規劃部長蘇哈索·莫諾阿爾法宣佈籌備中的新首都將命名為「努山塔拉」。
在其他馬來國家，例如汶萊、新加坡和馬來西亞，努山達拉一詞通常等於馬來世界。
而在學術世界，該詞則通常意指所有受馬來文化和語言影響的島嶼，包括今天的印尼、馬來西亞、汶萊、東帝汶、菲律賓全境、泰國南部，甚至可能可以延伸至臺灣，但並不包含巴布亞新畿內亞。
区域特征
语言学中，区域特征指一定地理区域内的语言或方言间共享的某个或某些特征，特别是当这种特征不来自祖语时。也就是说，区域特征与谱系联系而致的相似性相对，一般是由区域内的主导语言传播到相邻的语言中的（参见语言联盟）。
发生学关系主要体现在语言演化的树模型中，区域关系则主要用于波浪模型中。
区域特征 特征
多种语言间的相似性（无论类型学上还是词汇上）由数种机制造成，如语言谱系关系（从同一共同祖先演化而来，类似于生物分类）、语言间借词、人群语言转变时古特征的遗留、偶然的巧合。当关于祖语的材料匮乏时，确定这些相似性是谱系的还是仅是区域的，可能会很困难。爱德华·萨丕尔将接触、扩散的证据作为证伪发生学重建的工具，在他职业生涯的最后阶段才将其作为独立的主题进行研究。(如研究藏语支语言对吐火罗语族语言的影响)。
区域特征 主要模型
2007年，威廉·拉波夫在一个基于儿童与成人语言学习能力差异的一般框架中调和了树模型和波浪模型。成人不会以足够的规律性保存结构特征，从而在其社群建立规范，但儿童可以。语言特征通过成人之间的接触在一个地区扩散。语言通过儿童语言学习过程中的细微变化分支为方言，然后再分化为相关的语言，这些变化经过几代人的积累，当语言社区不再（频繁地）相互交流时，积累的变化就会引发分化。区域特征的扩散很大程度上取决于低层次语音转变，而树模型的转变还包括结构因素，如“语法条件、词界限及驱动链变的系统关系”。
区域特征 语言联盟
在语言多样性丰富的地区，一些区域特征可在一组语言中传播，形成语言联盟。典型例子如巴尔干语言联盟、东南亚语言联盟、南亚次大陆的语言等。
区域特征 参考
Blevins, Juliette. (2017). Areal sound patterns: From perceptual magnets to stone soup. In R. Hickey (Ed.), The Cambridge Handbook of Areal Linguistics (pp. 88–121). Cambridge: Cambridge University Press.
Chappell, Hilary. (2001). Language contact and areal diffusion in Sinitic languages. In A. Y. Aikhenvald & R. M. W. Dixon (Eds.), Areal Diffusion and Genetic Inheritance: Problems in Comparative Linguistics (pp. 328–357). Oxford: Oxford University Press.
区域特征 参考
Kirby, James & Brunelle, Marc. (2017). Southeast Asian Tone in Areal Perspective. In R. Hickey (Ed.), The Cambridge Handbook of Areal Linguistics (pp. 703–731). Cambridge: Cambridge University Press.
Matisoff, J. A. (1999). Tibeto-Burman tonology in an areal context. In Proceedings of the symposium Crosslinguistic studies of tonal phenomena: Tonogenesis, Japanese Accentology, and Other Topics (pp. 3–31). Tokyo: Tokyo University of Foreign Studies, Institute for the Study of Languages and Cultures of Asia and Africa.
萨尔茨堡公国
薩爾茨堡公國（德語：HerzogtumSalzburg）是1849年至1918年間奧地利帝國和之后奧匈帝國的内萊塔尼亞的皇室领土。其首都是薩爾茨堡，而公國的其他城鎮包括濱湖采爾和加施泰因。在成為皇室领土之前，薩爾茨堡經歷了多次統治變化。它與其前身薩爾茨堡大主教區不同，因為它於1803年通過帝國代表團（Reichsdeputationshauptschluss）進行調解，此後作為薩爾茨堡選侯国（Kurfürstentum）繼續處於世俗統治之下；在接下來的43年裡，它又經歷了三次統治更迭，才成為薩爾茨堡的皇室领土（Kronland Salzburg）。
萨尔茨堡公国 歷任公爵
萨尔茨堡公国（Träger des Titels “Herzog von Salzburg”）：
所有萨尔茨堡公爵均由奧地利大公所兼任，請參詳奧地利統治者列表。
广播法
广播法（英語：）即广播相关法律领域。这些法律法规与广播电台和电视台有关，亦被认为包括与二者密切相关的服务（如有线电视、有线广播、卫星电视和卫星广播）。同理，广播法亦适用于联播网。
广播法包括这些设施的技术参数，以及版权、粗口和地方主义或地区主义等内容问题。
广播法 菲律宾
根据菲律宾法律，联播网需持有国会特许才能在菲律宾运营电视台和广播电台。
广播法 美国
在美国，广播受联邦通信委员会管理。
广播法的一些更值得注意的方面包括：
《1927年广播法》是美国首部主要广播法。其中一项条款是公平原则（为后来的公平时间原则打下基础）。该条款要求广播和电视台以及制作自己节目的有线电视系统在出售或赠送播出时间时平等对待具有合法资格的政治候选人。由于担心在没有规定候选人机会均等的情况下，一些广播公司可能会试图操纵选举，这导致立法者创建了选举。 《1934年通信法》对《1927年广播法》进行了修订，公平时间原则在《1934年通信法》第一百三十五条做了明文规定。
《1934年通信法》是广播法历史上的另一个标志，因为该法创建了联邦通信委员会，机构旨在“规范州际和国外商业通过有线和无线电进行的通信，以便尽可能地给美国所有人民（不分种族、肤色、宗教、国籍或性别）提供快速、高效、全国性和世界范围的有线和无线电通信服务...” （在这种情况下，“广播”一词涵盖无线广播和电视。 ) 联邦通信委员会有权“使此类法规不违反法律，因为该机构可能认为有必要防止电台串扰并执行《1934年通信法》的规定”。
广播法 美国
1949年，联邦通信委员会制定公平原则以确保广播电台就任何争议话题做出平衡和公平的报道。 联邦通信委员会采纳了“电台被许可人是‘公共受托人’，因此被许可人有义务播出争议公共话题的不同观点讨论。”这一观点。后来确定，电台还应积极寻找对其社区重要的问题，并就这些问题制播广播节目。1980年代，里根政府向联邦通信委员会施压以迫使FCC废除公平原则。
广播法 英国
2002年起，英国的广播一直受到英國通訊管理局的监管。
定期广播和电视广播服务需要根据《1990年广播法》或《1996年广播法》取得通讯管理局的许可，并且必须遵守依《2003年通信法》第三百一十九条制定的通讯管理局《广播规则》以及与访问相关的许多其他法规、电子节目指南、广告等。 而英国广播公司仅须遵守《广播规则》的部分条款。
点播电视服务受视频点播管理局监管，业者须遵守《2003年通信法》第 368A(1) 条规定的受监管服务的定义与《2003年通信法》第4A章规定的节目标准。
皮萊體育會
皮萊體育會（）是一家位於法屬玻里尼西亞大溪地島皮拉埃的足球會，是大溪地最成功的球隊之一，曾多次贏得大溪地甲組足球聯賽冠軍。
皮萊體育會於2006年打入大洋洲聯賽冠軍盃決賽，成為第一支打入大洋洲聯賽冠軍盃決賽的大溪地球隊。
由於2021年大洋洲聯賽冠軍盃受2019冠狀病毒病疫情而取消，皮萊體育會獲大洋洲足協提名參加2021年國際足協世界冠軍球會盃。最初獲大洋洲足協提名的是紐西蘭球會奧克蘭城，但奧克蘭城於2021年12月31日宣佈因受與COVID-19大流行導致的新西蘭邊境延遲開放及返回新西蘭後的強制隔離影響，退出世界冠軍球會盃。大洋洲足協隨後改而提名皮萊體育會參賽。。
皮萊體育會 榮譽
大溪地甲組足球聯賽
01 ! 冠軍： (12) 1989, 1991, 1993, 1994, 2001, 2003, 2006, 2013–14, 2019–20, 2020–21, 2021–22, 2023−24
大溪地盃
01 ! 冠軍： (10)1970, 1980, 1984, 1994, 1996, 1999, 2000, 2002, 2005, 2023
大溪地超級盃
01 ! 冠軍： (3) 1996, 2021, 2022
大洋洲聯賽冠軍盃
02 ! 亞軍： (2) 2006, 2024
太平洋法國領土盃
01 ! 冠軍： (2)2001, 2007
海外冠軍盃
01 ! 冠軍： (1)2002
無常經
《無常經》（梵：Anityatā Sūtra），又名《三啟經》，唐朝武后大足元年，義淨三藏於洛陽大福先寺譯出，有藏語譯本以及西夏語譯本的殘葉。古代印度佛教為亡者送葬，會諷誦《無常經》，然後各念無常，還歸住處。於午後或日暮於寺院向佛陀行讚詠之禮時，亦多諷詠此經。
無常經 經題
本經前有十頌左右讚嘆三寶，次為經文正文，最後十餘頌迴向發願，節段三開，故名為三啟經，傳說此偈頌為馬鳴所作。
無常，字面意義為變異，意思是一切世間萬物終將變異而壞滅，無常存者。
無常經 內容
全經旨在述說人生而無常，為老、病、死這三法所苦，因此如來出現於世，教導眾生解脫及調伏煩惱之法。本經與《雜阿含經》1240經、《別譯雜阿含經》67經，雖說法對象不同，一為對諸比丘說，一為對波斯匿王說，但內容大致相近。又《雜阿含經》第346經亦與本經相通。
無常經 註解
據《新編諸宗教藏總錄》記載，《無常經》的註釋，有法藏《無常經疏》一卷、省辯《無常經新鈔》六卷、遇榮《無常經直釋義記》一卷。現皆亡佚，僅韓國松廣寺藏有《無常經新鈔》斷簡。
阿丘克帕戰役
阿丘克帕戰役發生於1890年4月20日，是第一次法國-達荷美戰爭中的最後一場重大交戰。由泰里翁上校率領的350名法國軍隊在500名波多諾伏戰士極短暫的協助下，擊退了貝漢津國王率領下的7,000名達荷美戰士和2,000名亞馬遜戰士，他們準備向波多諾伏進軍。
波多諾伏戰士在交戰後，就被達荷美王國的火槍部隊擊退，並迅速潰敗。
马科斯·卡洛维洛尼斯
马科斯·卡洛维洛尼斯（希臘語：, 俄語：；1994年5月18日—）是一位希臘和俄羅斯男職業網球運動員。他在2016年6月16日取得個人單打排名新高，達445名；雙打則在2016年6月6日達到個人新高的290名。此外他個人生涯中共20項ITF雙打冠軍。
卡洛维洛尼斯曾代表希臘參加台維斯盃，戰績為6勝5負。
道德自我许可
道德自我许可(英語：)，也称为自我许可、道德许可或许可效应，是社会心理学和市场营销中使用的一个术语，用于描述一种潜意识现象，即对一个人的自我形象或自我概念增强的信心和安全感，往往会使那个人较少担心随后的不道德行为的后果； 因此，更有可能做出不道德的选择和不道德的行为。
顧中立
顧中立（1495年—1562年），字伯從，號左山，南直隸松江府華亭縣人，明朝政治人物。生于弘治乙卯十月三十日。
顧中立 生平
顧中立是弘治十七年舉人、興寧知縣顧斌之子，二十二歲中正德十一年（1516年）丙子科應天鄉試舉人，嘉靖五年（1522年）和弟弟顧中孚同登丙戌科進士，獲授南京刑部主事，丁父憂歸。服除，改刑部主事，因母亲水土不服生病，上疏請求改任南京，遂復改授南京刑部，逾年遷南京禮部儀制司郎中，出為山東按察司僉事。當時屬縣需要派發糧食賑饑，吏員對顧中立說：「發放糧食必需向撫按提出。」他大罵：「人民要死了，還需要等上報嗎。」任满遷廣西布政使司參議，遂乞终养，母亲去世後，嘉靖二十年以考察致仕，在華亭縣東郊興建熙園，儲藏大量書籍作校勘。命名居所为“洪厓堂”，诗文集为《洪厓集》。嘉靖四十一年壬戌九月三十日卒，享年六十八。
顧中立 家族
父顧斌，官興寧知縣，以文行稱静虚先生，卒贈刑部主事。弟顧中孚，同登嘉靖五年進士。
元配朱氏，贈宜人，無子；繼娶吴氏，生四子：顧正誼、顧正倫、顧正心、顧正時。
阎铁花
《閻鐵花》是漫畫家常勝的臺灣漫画，預計改编电影于2023年上映。主角是高中女孩閻鐵花，出身京劇世家但某日回家，卻發現全家人慘遭殺害。而自己却被以謀殺全家人的罪名入冤狱數十年，后来又因为監牢爆炸身亡。但多年後她卻在一場網路直播現身，之后用京劇女伶妝容為面具隐藏身份，為家人復仇而战斗。内容将傳統戲曲與科幻結合，让一個京劇女伶成為超級英雄。电影导演为《怪胎》的導演廖明毅，导演自己于出版社及作者提案，取得電影改編權，在《CCC創作集》连载。由製作《千年一問：鄭問紀錄片》的牽猴子股份有限公司買下真人電影化版權。
台灣白蟻列表
台灣白蟻列表列出台灣目前已知的5科18種白蟻，台灣是位於亞洲東部、太平洋西北側的一個島嶼。
商睇
《商睇》（英語：）為香港電視娛樂製作的綜藝真人騷節目，由徐蒨寧、葉振弘、馬騮搣主持，並由「安信兄弟」冠名贊助。
封辅相
封輔相（？—？），籍贯不详，东魏、北齐、北周官员。
封辅相 生平
封輔相跟随高欢一起出兵太行山以东，以军功至大官。
武平三年八月庚午（572年8月24日），齐后主高纬派领军封辅相出使北周。
武平四年（573年）六月，南陈将军吴明彻进攻寿阳，齐后主诏令群臣共同商议防御对策。封辅相请求出兵征讨，武卫将军王纮说：“我军多次失利，人心不安，如果又兴兵动武，外出屯军江淮，担心北狄和北周乘我不利之时，倾国而来，那么大事去矣。不如薄赋轻徭，让百姓和士大夫休息，使朝廷和睦，远近归心，以仁义征讨他们，以道德进攻他们。天下都应当安定，难道只是一个不合法的南陈吗。”高阿那肱对众人说：“同意王武卫的人到南边坐下。”众人都赞同王纮。之后领军封辅相率领士兵救援寿阳。陈军到了岘，封辅相不去进逼，扬州道行台尚书卢潜力争也不行，齐军果然失败。
封辅相 生平
武平七年（576年）十二月，周武帝宇文邕救援晋州，齐军大败，齐后主放弃军队退回晋阳。齐后主想要逃到北朔州，于是留安德王高延宗、广宁王高孝珩等人守卫晋阳。如果晋阳守不住，齐后主就要投奔突厥。北齐大臣们都认为不行，齐后主不听。十二月甲寅（577年1月14日），特进、开府仪同三司贺拔伏恩、武卫大将军封辅相、慕容钟葵等警卫皇宫的近臣三十多人向西投奔周军，周武帝封封輔相为郡公，加上柱国。周武帝平定并州后，以封輔相出任北朔州总管。北朔州是北齐的军事重镇，建德六年（577年），很多勇士聚集在此。前任长史赵穆、司马王当万等人谋划抓住封辅相，从瀛州迎接任城王高湝。事情没成功，就迎接范阳王高绍义。高绍义到了马邑，封辅相及部下韩阿各奴等数十人都是北齐叛臣，从肆州以北，二百八十余多个边防城堡都跟从封辅相投降北周，等到高绍义前来，全都反叛北周。
若昂·佩德羅 (1992年)
若昂·佩德羅·傑拉爾迪諾·多斯桑托斯·加爾旺（葡萄牙語：，1992年3月9日—），簡稱若昂·佩德羅（葡萄牙語：），是意大利職業足球員，現效力於英冠俱樂部侯城。场上位置是進攻中場。
王大經 (東台)
王大經（?—?），字倫表，號石袍，一號待菴居士，又號修水子。原籍江西南康，隨父遷往東臺安豐。明未清初經學家。
王大經 (東台) 生平
王大經八歲時，他父親以「貧老」出題，大經應聲說：「腹有珠璣貧不碍，性如薑桂老何妨。」十一歲，習科舉。明朝崇楨年間，兩應童子試。因為家貧，到了十八九歲才再肆力於學，專精考注，通六經子史百家言，為古文辭邑的大著作，多出於其手。吳陵陸舜觀察謂之曰：「寸心以內有千古，一卷而外無百年。」
清康熙辛亥（1671年），應靖江令鄭山公徵，修縣志十八卷。越明年，泰州分運汪芾斯徵修中十場志，十卷書成。自號廬阜逸史。值甲寅年（1674年）清朝廷舉徵辟之典，當時巡鹽兩淮的侍御魏雙鳳想要薦大經，但大經推辭不就。太僕卿郝浴讀大經文章後說：「此殆氣彌宇宙，學貫天人者乎！」。江運使崔崋讀過他的文章後讚歎為「經濟才也」，於是請為幕賓，凡民生休戚，政治利病，多與大經商量。
王大經生平以名教為已任，講學以宋儒為宗，教授生徒，不厭不倦。晚年在淘水之東蓋「獨善堂」。著有《周易釋箋》、《毛詩備考》、《三禮折衷》、《四書逢源》、《錄史諭》、《字書正譌》、《毉學集要》、《柳城塾課》、《茗罏續編》，可惜全部散佚，只存有《獨善堂文集》八卷。
王大經終年七十一歲，無子，以三哥王大宗之子王子雋為嗣。他的門人私謚文介先生。
波尔迪克 (旧市镇)
波尔迪克（法語：，法語發音：[pɔʁdik]；布列塔尼語：）是法国阿摩尔滨海省的一个旧市镇，属于圣布里厄区。2016年，波尔迪克与市镇特雷梅卢瓦尔合并为新的波尔迪克。
波尔迪克 (旧市镇) 地理
波尔迪克（48°34'13"N, 2°49'3"W）面积28.94 平方千米，位于法国布列塔尼大區阿摩尔滨海省，该省份为法国西北部沿海省份，位于布列塔尼半岛北部，北濒大西洋英吉利海峡，西接菲尼斯泰尔省，南至莫尔比昂省，东临伊勒-维莱讷省。
与波尔迪克接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：比尼克、普莱兰、朗蒂克、特雷戈默尔、特雷梅卢瓦尔、特雷米松、滨海比尼克埃塔布勒。
波尔迪克的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
波尔迪克 (旧市镇) 行政
波尔迪克的邮政编码为22590，INSEE市镇编码为22251。
波尔迪克 (旧市镇) 人口
波尔迪克于2018年1月1日时的人口数量为6359人。
準急列車
準急列車（日语：／）是一種停車站比急行列車多但比普通列車少的日本列車類別。長寫為準急行列車（日语：／），簡稱為準急（日语：／）。
通常「準急列車」英文為「」，簡稱「」，部分鐵路公司會以「」標記。
此條目將會記述以下內容。
準急列車 日本國有鐵道
國鐵在戰前和戰後一段時期曾經設有準急列車。在戰前的準急列車方面，乘客只需支付車費便可乘車，但是在戰後開始收取準急費用，兩者性質不同。
在1926年（大正15年）9月，首先於東海道本線東京站至名古屋站，名古屋站至神戶站之間開設「準急」列車班次。當時的準急列車提供了行走較長距離，不需要像急行列車一樣支付額外費用，列車行走速度比「急行列車」慢一點的班次，相當於現時的快速列車。因此，「準急」可以說是現時快速列車於當時的稱呼，但是部分地區將同樣的列車稱呼作「快速列車」或「快速度列車」。
後來，不單是開設長距離列車，也開設了短距離列車。在戰前黃金時期的1934年（昭和9年）12月修正中，設有以下比較有特徴性的準急列車行走：
442、447列車 （途經山陽本線、東海道本線、草津線、關西本線和參宮線）行走於姬路站至鳥羽站之間。
為了運送從關西圈前往伊勢神宮的參拝客而設的列車。由於與在1931年（昭和6年）啟用的參宮急行電鐵（參急，現時：近鐵）進行競爭，因此此列車的行走速度也較高（在東海道本線內的速度媲美超特急「燕」號列車）。此列車連結簡單的餐車（參見與近鐵競爭的國鐵、JR線之優等列車）。
準急列車 日本國有鐵道
在翌年1935年（昭和10年）12月，開設了行走於關西本線湊町站（現時：JR難波）至名古屋站之間的準急列車，整段行車時間為3小時1分鐘。該列車的後繼急行「春日」於2006年廢除前，名古屋站至奈良站之間的行車時間為約2小時10分鐘，把該時間加上行走於天王寺站至奈良站的快速列車所需時間，可發現在70年來，該區間的行車速度相差不大。
而鐵道省在經歷關東大震災、昭和金融恐慌和經濟大恐慌等影響下，使陷入了嚴重的經濟衰退，使有著減少乘車人次的困擾。鐵道省為了提升列車的形象和吸引人們乘坐鐵路服務，便於旺季開設了前往觀光景點的臨時準急列車。當時，只有特急列車才設有正式的列車名稱，但是在地方局內也為這些準急列車加設名稱，以下是一些「準急列車」代表：
準急列車 日本國有鐵道
黑潮號（日语：／） （南海本線、阪和電鐵本線（現時：阪和線）和紀勢西線（現時：紀勢本線）。下行班次於星期六出發，上行班次設星期日出發）行走於難波站、阪和天王寺站（現時：天王寺站）至白濱口站（現時：白濱站）之間。
為了運送從關西前往南紀白濱溫泉的遊客而設的列車。在大阪至和歌山之間，南海鐵道（現時：南海電氣鐵道）和阪和電氣鐵道（JR阪和線於當時的鐵路公司）兩間私鐵正在競爭，而國鐵卻設有直通班次駛入兩條路線內。列車會從兩條路線的匯合處東和歌山站（現時：和歌山站），把車輛解結併。
但是這些列車在1937年（昭和12年）的中國抗日戰爭爆發後，在當時的戰時體制下，於同年12月15日廢除。
準急列車 日本國有鐵道
在戰後的1946年（昭和21年）11月，再次以「準急」的名義，開設了行走於上野站至金澤站之間和上野站至秋田站之間的列車。開設「準急」的原因是沒有包夠的設備和車輛以行走「急行」班次。另外於當時起加設了「準急費用」，把「準急」定性為「優等列車」。可是由於當時的運輸情況還未安定，於翌年1947年（昭和22年）1月至6月期間，由於煤炭和車輛狀況惡化而一度取消。在6月起再設在中央本線、日豐本線、山陰本線、予讚本線和土讚本線等地方開設「準急」。
後來，開設「準急」的準則是一些較短距離（距離不足300公里）班次，目的是輔助急行列車之服務。於昭和30年代，卻有以下「準急」列車的身份凌駕於「急行」列車之上：
春日（日语：） （關西本線）行走於名古屋站至湊町站之間。
準急列車 日本國有鐵道
在1949年（昭和24年）9月，關西本線開設3個往返班次的準急列車。當中1個往返班次於1955年（昭和30年）7月起使用日本首架柴油列車行走準急列車班次。以KiHa50形式2輛，加上KiHa17形式及KiRoHa18形式各1輛組成4卡編成，該編成設有2個發動機。在翌年7月起，KiHa51形式（量產形）也投入服務，該列車搭載了兩架KiHa17系，設有2個發動機，同時把所有其餘班次均更換為柴油列車。後來把剩餘的KiHa50形式轉向沼津機關區，在御殿場線上使用。截至1956年（昭和31年）11月，東海道本線的特急列車行走於名古屋站至大阪站之間所需時間為2小時30分鐘至35分鐘，急行則為3小時至3小時15分鐘。此準急列車的行車時間只需2小時47分鐘至3小時便。在當時的近畿日本鐵道（近鐵）中，由於大阪線和名古屋線的軌距相異，乘客需要在伊勢中川站轉乘，因此此準急列車成為了名阪之間最好的一個鐵路服務。在1958年（昭和33年）11月，此準急列車命名為「春日」。在1966年（昭和41年）3月升級為急行列車（參見近鐵與國鐵、JR線優等列車之競爭）。
準急列車 日本國有鐵道
日光（日语：） （東北本線、日光線）行走於上野站至日光站之間。
在1956年（昭和31年）10月，與戰前同樣，該準急列車與東武鐵道進行競爭。當時開始使用了與客車列車同一水平的KiHa55系柴油列車。當初，上野站至日光站之間的行車時間為2小時。由於東武鐵道優等列車的出發車站是淺草站，國鐵於上野站出發會更方便乘客乘搭，加上由於車費較平宜，東武鐵道被造成很大傷害。翌年1957年（昭和32年）10月，列車改從東京站出發，進一步方便乘客。在1959年（昭和34年）9月，隨著宇都宮至日光之間電氣化工程完成，「日光」開始改用設有特急列車設備的157系電動列車。在1966年（昭和41年）3月升級為急行列車（參見[[日光號列車#國鐵·JR東日本日光線優等列車之演變|國鐵、JR日光線的優等列車}}）。
準急列車 日本國有鐵道
光（日语：） （鹿兒島本線、日豐本線、豐肥本線）行走於博多站、門司港站 - 小倉站 - 大分站 - 熊本站之間。
在1958年（昭和33年）4月，開設了臨時急行列車，行走於博多站 - 小倉站 - 別府站之間，當時使用柴油列車（KiHa55形）行走。同年8月，運輸區間擴大至博多站、門司港站 - 小倉站 - 大分站 - 熊本站之間，並變成定期準急列車。雖然該列車為準急列車，但是由於使用柴油列車行駛，在小倉站至大分站之間之行車時間只需要約2小時9分。相對於後來「3・6・10」1961年（昭和36年）10月時間表修正起，急行列車「日向」、「高千穗」於該區間的行車時間為約2小時50分為慢。在1962年（昭和37年）10月，「光」升級至急行列車。在2年後，「光」這個愛稱便用於東海道新幹線中，較快速的班次中。而原本的「光」便改名為「向日葵」和「草千里」。
另外，有一些例子是急行列車於部分區間變為「準急列車」。在這個情況下，若只乘坐急行區間，則只需支付急行費用，若只乘坐準急區間，則只需支付準急費用，若跨越兩個區間乘坐，便需要支付整個乘車區間營運距離的急行費用。
準急列車 日本國有鐵道
首個急行降級準急例子是在1949年，當時的急行3、4列車行走於函館站至釧路站之間。在函館站至札幌站之間為急行列車，在札幌站至釧路站之間為準急列車。後來該列車於1950年起，整個區間變為急行。在1951年加設列車愛稱「毬藻」。
在函館本線行走的急行列車「相思樹」（日语：）中，當初急行列車的行走區間為函館站至札幌站之間。後來行走區間延長至旭川站之際，由於需要承襲行走於小樽站至旭川站之間的準急列車「石狩」之時間表。因此以小樽站作為邊界，函館站至小樽站之間繼續為急行列車，小樽站至旭川站之間變為準急列車。因此，在函館站至旭川站之間，乘越小樽站的乘客需要購入「急行·準急券」。
另外，這個降級情況很多時會出現在直通至支線的急行列車中。例如，於中央本線行走的急行「天龍」中，於中央本線內（新宿至辰野之間）為急行列車，於飯田線內（辰野至天龍峽之間）則為準急列車。此外，急行「白馬」在中央本線、篠之井線內（新宿至松本之間）為急行列車，於大糸線內（松本至信濃森上之間）則為準急列車。
準急列車所使用的車輛都是舊款客車，也會使用一些準急形車輛，例如153系電動列車、157系電動列車和KiHa55系柴油列車。新製造的新性能電動列車和柴油列車由於行走於急行班次中，因此會被稱為急行形車輛。有一些車款在製造時已經被稱為急行形車輛，例如KiHa58系柴油列車等。在有些情況下，準急列車會使用KiHa10系柴油列車、KiHa20系柴油列車或80系電動列車等一般形車輛。
在1966年（昭和41年）3月，準急行券的販賣限制在營業距離100公里以內，同時準急費用與急行費用相同。此外，準急行券可乘坐急行列車（只限乘坐距離於100公里以下），而急行券也可使用準急列車。因此行走超越100公里的準急準急均升級為急行列車。
在1968年（昭和43年）10月的「4・3・10」時間表修正中，便剩下所有準急列車均升級為急行列車，自此國鐵便沒有準急列車，取消了這個類別。曾經國鐵許多準急列車發展至JR時代已經變成特急列車。
準急列車 特別準急
列車類別為特別準急
曾經有一個列車類別名為「特別準急」。該個類別在駛入國鐵區間時會變成準急列車，駛入私鐵線內為會變成特急列車。曾經有以下鐵路公司和路線使用該類別。
與特別準急相似運行形態的列車
曾經名古屋鐵道和南海電氣鐵道也有相似情況，上述兩間公司於自己的路線中會被視為「特急」列車，駛入至國鐵時會變成準急列車，這些列車需要額外支付準急費用，並且使用柴油列車行走。但是與小田急的情況相異，於名古屋鐵道的旅客資訊中，該列車被稱為「座位指定特急」，南海則稱為「特急」。
列車類別以外的用法
國鐵準急中，有一些人會稱157系電動列車為「特別準急」。詳情參見日本國鐵157系電動列車。
準急列車 國鐵的「準急電車」
在國鐵中，曾經有一段時期於阪和線上設有不需要準急費用的準急電車班次。
為了與需要支付準急費用的「準急列車」作區別，於阪和線中不需要準急費用的準急被稱為「準急電車」。車輛使用現時相當於近郊形電動列車或通勤形電動列車。班次相當於現時的「區間快速」。詳情參見阪和線。
準急列車 私鐵、地下鐵
截至2022年，部分私鐵和地下鐵路線設有準急類別。另外，也有一些鐵路公司開設「準急」的衍生類別。
在各間鐵路公司開設的準急列車都各有相異，但是也有共通點，例如「準急列車」是一個不需要額外費用的優等列車，原則上設有通過較多車站。關於需要額外收費的準急列車中（相當於國鐵時代的準急列車），截至2015年只有津輕鐵道開設相關班次，在毎年12月1日至3月31日開設的火爐列車為「準急列車」。
在私鐵中，較多西日本的鐵路公司開設「準急列車」。在關西的大手私鐵中，截至2022年，共有5間公司設有準急列車。在關東的大手私鐵中，較多公司已經取消準急列車，或者根本沒有開設準急列車。
與特急或部分急行相異，私鐵的準急列車沒有專用車輛，基本上使用一般車輛（大手私鐵會使用通勤形車輛）行走。另外，上述提及的津輕鐵道火爐列車中，會使用客車行走。
準急列車 私鐵、地下鐵
大部分私鐵準急列車，在都市區間都是與急行列車一樣，是一個較快捷的類別，停靠車站的數目都是一樣（或者多一點點），而到達郊外區間則變成各站停車。當中這個停車站規律也會被部分鐵路公司定義為區間急行類別。此外，有一些鐵路公司定義「準急列車」是於整個區間設有通過站，但是停車站數目比急行較多，而同時該公司的「區間急行」被定義為通過運輸區間較短的列車類別。
準急列車 私鐵、地下鐵
在東武鐵道中，本線和東上線的性質有所不同。在本線中，準急列車主要在早上繁忙時間行走，這些班次直通至東京地下鐵半藏門線。以新越谷站作為邊界，於都市一方與急行停靠相同停車站，在郊外一方各站停車，以確保中距離乘客可快捷地到達於郊外各個車站。在本線中，設有準急的衍生類別「區間準急」，該類別只在東武自家路線中行走，在北千住站至淺草站之間各站停車，隨後停靠與準急相同的停車站。原本於本線的中距離列車行走在伊勢崎線、日光線、宇都宮線全線，在東武動物公園站至北千住站之間通過運輸，在此區間以外各站停車，該班次在本線免費優等列車中擁有最長歷史。後來該列車於2006年3月18日時間表修正中改名為區間急行。現時準急通過的區間是北千住站至曳舟站之間，但是在東武動物公園站至越谷站之間卻各站停車，現時準急的準則有分岐。另一方面在東上線中，準急在成增站至池袋站之間不停站，在成增站起各站停車，以補充於郊外各站停車的班次。
準急列車 私鐵、地下鐵
在小田急電鐵小田原線的「準急」中，於2018年3月16日前以登戶站作為邊界，往都市（新宿）一方與急行停靠相同停車站，往郊外（小田原）一方則為各站停車。同時設有「區間急行」類別（在2018年3月17日以前，「區間急行」會停靠急行通過車站千歲船橋站、祖師谷大藏站和狛江站）。往都市一方（直通至東京地下鐵千代田線和常磐緩行線，在2018年3月16日前則為前往新宿站）的班次中，登戶站以西區間（新百合丘站、町田站等）的車內會廣播「登戶前各站停車」，而實際上，在登戶站1個站前的向丘遊園站已經開始急行運輸。於登戶站起往都市（新宿）的路軌變成四線鐵路，因此於2018年3月16日前列車行走急行線，2018年3月17日起行走緩行線並繼續進行通過運輸（反方向，往郊外（小田原）一方的列車會從登戶站起各站停車，車內廣播會被更換）。在2014年時間表修正至2018年3月16日前，平日早上設有1班「準急」下行列車駛入多摩線（新百合丘站至唐木田站），該班次從新宿站前往唐木田站。
準急列車 私鐵、地下鐵
在東急電鐵田園都市線的「準急」中，與一般私鐵的準急相異，列車於郊外一方的中央林間站至長津田站之間，以及於都市一方的澀谷站至二子玉川站之間（以及直通運輸區間（即是東京地下鐵半藏門線）內）各站停車。在2019年前，只有在都市一方的區間各站停車。「準急」是在2007年新設的列車類別，當時只於平日早上繁忙時間行走，開設該「準急」是由於在早上繁忙時間，於二子玉川站至澀谷站之間只有各站停車的車站中，中間的櫻新町站由於需要待避急行通過，使停靠中的列車增加擁堵率和發生列車誤點的情況，因此便開設了「準急」列車，於這個區間各站停車，以輕減擁堵率，也抑制了誤點的情況。
在阪急電鐵京都線中，於2001年前設有行走從茨木市站出發（星期六則從高槻市站出發）前往梅田站。在淡路站前，該列車與急行列車（現時：快速急行）停靠相同停車站，在淡路站起各站停車。
準急列車 私鐵、地下鐵
在阪神電氣鐵道中，阪神難波線設有準急列車類別，該列車由於從近鐵奈良線內一直都是準急，當到達大阪難波站後繼續直通至阪神難波線。在阪神難波線內的準急列車為各站停車。在2009年3月19日前，本線也設有準急列車，該列車設有通過車站。在本線的準急中，由於繁忙時間各站停車專用車輛不足，而部分車站的月台只可容納4卡車廂，因此開設目的是「主要在繁忙時間行走，以6卡編成的急行用車輛行走班次以輔助普通班次之列車」。於前述提及，由於部分車站月台長度有限，以及需要配合高加減速性能的各站停車專用車輛，部分車站被會被通過，但是沒有連續通過2個車站的情況。
在名古屋鐵道中，各個路線的「準急」都是相異。在犬山線和瀨戶線中，會與其他私鐵的「準急」準則差不多，於都市部分停靠急行停車站，郊外部分各站停車。當於其他路線，名古屋本線的準急多於急行8個停車站，常滑線則多於2個。在豐川線、河和線、機場線、津島線（只有上行班次）和尾西線（佐屋站至須口站之間只有上行班次）均設有準急班次，但是於線內停車站與急行相同。
在京阪電氣鐵道中，與其他私鐵的「準急」相異。「準急」是在「區間急行」之上，「急行」之下位置。因此，京阪的準急英文名稱與其他私鐵準急的英文名稱相異。區間急行使用了「」，而準急則使用了「」。
在準急的衍生類別中。分別設有通勤類型的通勤準急，也設有比準急較少通過車站，擁有較長的各站停車區間之區間準急。另外曾經在部分日本鐵路公司中設有快速準急、準急A、準急B等衍生類別。
小田急電鐵在1964年至1972年之間於小田原線開設「快速準急」類別。開設的目的是為了準急在日間時段得到快捷的服務而開設。
東武鐵道的伊勢崎線和北陸鐵道的石川線曾經開設準急A和準急B這兩個列車類別，開設的目的是為了區別兩個準急不同的停車站。
在東武鐵道的伊勢崎線中，準急A只於日間於伊勢崎到發，準急B則為直通至東武日光線，於全日均設有班次。在北千住站至北越谷站之間四線鐵路區間中，兩類列車均行走急行線。另外，在東武時間表中，兩類列車均只會名為「準急」，沒有區分準急A或B。
在北陸鐵道中，通過曾谷站的準急列車為準急A，停靠該站的準急為準急B。準急A和準急B設有聯合班次，每30分鐘一班，各自毎小時設有1班。在日間時段，準急A於整個區間行駛，準急B則只行走於野町站至鶴來站之間區間運輸。在1995年（平成7年）3月30日時間表修正中，兩個列車類別統一為準急。
準急列車 准急
在西日本鐵道中，設有一個名為准急（日语：／）的列車類別，相當於其他私鐵的準急。該公司在は1958年4月1日廢除准急前，一直都使用這個「准」字，從未開設「“準”急」班次。
海劍二防空飛彈系統
海劍二防空飛彈系統是國家中山科學研究院研發的艦載型主動雷達導引的中程防空飛彈系統，用以替代中華民國海軍老舊的海榭樹防空飛彈並增強各型艦艇的防空火力，具有全天候、多目標、全向性、垂直發射、快速轉向等特性，其作戰定位類似RIM-162進化型海麻雀飛彈（ESSM）；此款飛彈為天劍二型飛彈的衍生型，最大射程為30公里。
海劍二防空飛彈系統 發展
自成功研發天劍二型空對空飛彈後，中山科學研究院在1997年展開陸海射構型劍二的研發，並向海軍推銷防空型劍二飛彈。中華民國海軍向法國購買康定級巡防艦時僅在艦艏B砲位安裝海榭樹防空飛彈作為臨時性的防空武器。然而此種飛彈無法應付現代化威脅，原定購入的Aster-15防空飛彈與配套系統則因報價過高與後續爆發的軍購弊案而未能成案。
為解決康定級巡防艦防空火力薄弱的問題，中華民國國防部於2005年啟動「斜射型劍二防空飛彈系統工程發展計畫」（迅隼計畫），並將相關預算排入民國95年度國防預算中。根據迅隼計畫的原始期程，中科院將用2年的時間研發斜射型海劍二，再用4年研發垂射型海劍二，但時任軍備局局長向國防委員表示可以兩年半的時間完成研發，並修改投資綱要計畫，將迅隼計畫的內容變更為為「劍二垂直發射武器系統展示確認」。由於未能取得康定級艦的結構藍圖資料，加上相關技術尚未成熟，迅隼計畫遲遲無法有實質性的進展，此案也於民國97年（西元2008年）遭監察院糾正。
海劍二防空飛彈系統 發展
2013年11月，時任海軍司令部參謀長高天忠在立法院外交及國防委員會預算審議會議中透露海軍將於民國104年至106年（西元2015至2017年）進行海劍二飛彈的開發，並以新台幣100億元的預算為六艘康定級巡防艦換裝斜射型海劍二。中科院即在翌年7月以「定海計劃」為名，於淮陽號巡防艦上進行斜向發射型海劍二飛彈與海蜂眼搜索/追蹤雷達的全系統測試。裝載於Mk 41垂直發射系統中的垂直發射型海劍二則於2017年6月首度測試成功，海軍隨後將兩型海劍二飛彈安裝至高雄號測試艦上進行迅聯戰鬥系統的整合測試，並在2020年完成初始作戰測評。海劍二防空飛彈系統最後於2021年9月9日正式服役。
根據2021年9月國防部送交立法院的「五年兵力整建及施政計畫報告」，海劍二飛彈將進入量產階段。由於海劍二將裝備11艘量產型沱江級巡邏艦、2艘玉山級船塢運輸艦、6艘康定級巡防艦與計畫中的新一代巡防艦，首批量產需求預計超過兩百枚。為滿足飛彈量產的需求，中科院花費新台幣70億元建置新式飛彈生產廠房，於2022年6月全數啟用。使陸劍二與海劍二飛彈的年產量由每年40枚提升至每年150枚。
海劍二防空飛彈系統 設計
海劍二與空射型劍二相較，尺寸大小相近，但海劍二採摺疊彈翼設計，便於縮小體積並可由發射箱發射。
由2015年巴黎航展展示以及台北國際航太展揭露的訊息得知，海劍二無論是傾斜發射或垂直發射都會搭配一個助推器，用以增加飛彈升空的初速與加大有效射程，此助推段的火箭尾口有十字對稱的TVC向量推力裝置，讓飛彈升空後可以及早轉向。
2023年9月「台北國際航太暨國防工業展」中科院對外釋出各型飛彈研製、戰術應用影片，垂直發射構型具「一坑四彈」能力。
海劍二防空飛彈系統 子型號
由於可在短時間內同時發射多枚飛彈，艦載垂直發射系統已經成為需要應對多方向、多目標飽和攻擊的現代軍艦的常見配備。中科院最早於1998年即啟動垂直發射型劍二飛彈的研製，並將相關結果公布於1999年3月發布的《新新科技》雙月刊上。然而垂直發射型劍二飛彈的研發難度較高，且在艦體上安裝垂直發射系統需大幅更動艦體結構，使康定級巡防艦安裝垂射型海劍二的期程一再拖延，至2021年才以「康定級艦戰鬥系統性能提升案」的名稱出現於民國111年度國防預算。此案將以新台幣431億元的預算升級六艘康定級巡防艦的各項系統，其中即包括32聯裝垂射型海劍二與配套系統的安裝。2023年「台北國際航太暨國防工業展」中科院對外釋出各型飛彈研製、戰術應用影片，垂直發射構型具「一坑四彈」能力，垂射型海劍二也將部署於新一代巡防艦上。海劍二型垂射發射箱尺寸：
632x632x5,812mm、重量：約 824kg。
海劍二防空飛彈系統 子型號
相較於垂直發射系統，斜向發射架擁有部署彈性高、技術難度低等優點，可裝備於未預留垂直發射系統安裝空間的船艦（如濟陽級巡防艦、沱江級巡邏艦），也因不用大幅更動原有艦體結構而成為康定級巡防艦升級案中風險較小的方案。然而，斜向發射架對飛彈的射界與射角有諸多不良影響，也會嚴重影響康定級巡防艦的匿蹤性。為減少斜向發射架對匿蹤性能的影響，中科院為海劍二設計了可融入艦體外型的「整合型版殼斜射式發射架」，主結構被包覆在低雷達反射截面積的外殼內，飛彈發射箱則固定在發射架預留的凹槽中。
斜射型海劍二目前部署於沱江級巡邏艦與玉山級船塢運輸艦上。
箱組為二聯裝發射箱構型，做為儲存、運輸、發射海劍二型飛彈之用途，發射箱尺寸4.8x0.92x0.36 公尺。。
伊韦勒河
伊韦勒河（法語：，法語發音：[ivɛl]；布列塔尼語：）是法国布列塔尼大区阿摩尔滨海省与莫尔比昂省的河流，是尼尼扬河的左支流，长58.3千米。
陈俊英
陈俊英（越南語：，發音：[t͡ɕən˨˩ twən˧˦ ʔajŋ̟˧˧]；1964年4月6日—），1996年11月29日加入越南共产党，越南政治人物、外交官。曾任越共中央政治局委员、中央经济部部长。
陈俊英 人物履历
陈俊英祖籍广义省德普市社，为前越南国家主席陈德良之子，早年在越南外交学院就读，并最终获得经济学博士学位，政治理论水平达到高级。毕业后曾任越南计划投资部对外经济司专员，1999年6月，出任越南工业部工业战略与政策研究院副院长，2000年6月改任越南外交部经济综合司副司长，代司长，外交部服务经济外交基金会经理，后外派美国，出任越南驻旧金山总领事，2008年5月，回到越南，成为越共芹苴市委常委、市人民委员会副主席。
2010年，回到河内，出任越南工贸部副部长，并于2011年兼任胡志明市工业大学校长至2013年。2015年，出任越共中央中央经济部副部长。
2016年，升任越南工贸部部长。
2021年，在越南共產黨第十三次全國代表大會上，当选为新一届越共中央政治局委员（排名第五）。同年2月6日，出任越共中央中央经济部部长。2024年1月，陈俊英辞去党政职务，退休。
2005年亞洲室內運動會五人制足球比賽
2005年亞洲室內運動會五人制足球於2005年11月10日至11月17日在泰國曼谷舉行。
2005年亞洲室內運動會五人制足球比賽 男子組
伊朗  v  中國
中國  v  澳門
澳門  v  伊朗
泰國  v  科威特
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伊朗  v
泰國  v  澳門
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科威特  v
伊朗  v  中國
泰國  v
中國  v
伊朗  v  泰國
2005年亞洲室內運動會五人制足球比賽 女子組
v  约旦
菲律賓  v  泰國
菲律賓  v
泰國  v  约旦
v  泰國
约旦  v  菲律賓
约旦  v  菲律賓
v  泰國
中歐地區城鎮的德語名
中歐的許多地方傳統上以德語命名，這些國家主要是之前由德意志帝國和奧地利帝國統治但主體民族不是德意志人，也現在不講德語。許多此類名稱已被該地區的德國人使用了幾個世紀，其歷史可追溯至東向殖民運動，而其他一些名稱只是當地名稱的德語音譯或19世紀或20世紀發明的名稱。
前者是從中世紀早期到第二次世界大戰結束時的德國人就居住的城鎮，例如布雷斯勞、埃格爾、赫爾曼施塔特或斯德丁。後者例如在波蘭分治後被普魯士或奧地利吞併的波蘭城鎮，如霍傑日（波蘭語：Chodzież；德語：Kolmar in Posen、亞羅欽（波蘭語：Jarocin；德語：Jaroschin）或伊諾弗羅瓦茨夫（波蘭語：Inowrocław；德語：Inowrazlaw），或被吞併的波斯尼亞和黑塞哥維那。
在某些情況下，特別是在東中歐，城鎮或城市大量居住著包括德意志人的兩個或多個民族的成員。只要這些地方是德意志帝國或奧匈帝國的一部分，這些德語名字通常被德意志人使用（通常也用英語和大多數其他語言採用德語寫法）而當地的斯拉夫、馬扎爾或羅馬尼亞居民則用他們自己的名字來命名這些地方。
中歐地區城鎮的德語名
二戰後中東歐的德國人大量被驅逐時，德語的名字逐漸在德語和其他語言中被廢棄，特別是對於小城鎮。採用的新的斯拉夫名稱來取代源自德國的名稱。在波蘭，地名決定委員會在新獲得的土地上確定了新地名，最常見的是恢復為以前的斯拉夫名稱，但經常發明新名稱。
但澤、哥尼斯堡或布雷斯勞等主要城市的德語名稱在德國仍然很容易辨認並經常使用（但澤大約有一半時間；布雷斯勞稍少）。僅在少數情況下始終使用德語名稱（主要是大型城市），例如布拉格或華沙等，幾乎完全用其德語名稱（Prag、Warschau）來指代，就像它們在英語和其他語言中那樣。
王康德
王康德（？—？），代人，北魏、东魏、北齐官员。
王康德 生平
王康德获高欢引荐为帐内都督，与高欢一起出兵太行山以东，以军功至大官。北齐时期，王康德历任几个州的刺史，并省尚书左仆射、开府仪同三司，封新蔡王。
武平二年（571年），北周晋国公宇文护派遣齐国公宇文宪率领两万人马从龙门出兵，王康德因为宇文宪的军队来到，率军趁夜逃跑，宇文宪因此回到关中。
武平六年（575年），南陈将军吴明彻率领萧摩诃围攻宿预，将王康德击败赶走。
武平七年十二月乙卯（577年1月15日），齐后主派遣王康德和宦官齐绍等人将胡太后、皇太子高恒送到北朔州。
福日德拉努埃
福日德拉努埃（法語：，發音：[fɔʁʒ də lanwe] ⓘ；布列塔尼語：）是法国莫尔比昂省的一个市镇，属于蓬蒂维区。该市镇于2019年由原市镇拉努埃和莱福日合并而成，行政中心位于拉努埃。
福日德拉努埃 地理
福日德拉努埃（48°0'10"N, 2°34'50"W）面积96.29 平方千米，位于法国布列塔尼大區莫尔比昂省，该省份为法国西北部沿海省份，位于布列塔尼半岛南部，北起阿摩尔滨海省、西接菲尼斯泰尔省，南濒大西洋，东南接大西洋卢瓦尔省，东临伊勒-维莱讷省。
与福日德拉努埃接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：拉特里尼泰-波罗埃特、布雷昂、普勒格里费特、盖贡、若斯兰、拉克鲁瓦埃莱昂、拉格雷圣洛朗、圣马洛-德特鲁瓦方丹、莫翁、普吕米约。
福日德拉努埃的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
福日德拉努埃 行政
福日德拉努埃的邮政编码为56120，INSEE市镇编码为56102。
福日德拉努埃 政治
福日德拉努埃所属的省级选区为普洛埃梅勒县。
福日德拉努埃 人口
福日德拉努埃于2022年1月1日时的人口数量为2190人。
許豐凡
许丰凡（日语：／，1998年6月12日—）日本男性偶像。所屬經紀公司為LAPONE娱乐。偶像團體INI的成員之一。於2021年的實境選秀節目「PRODUCE 101 JAPAN SEASON 2」中，以最終投票第八名成為偶像團體INI的成員。
許豐凡 出道前後經歷
出道前
大學於日本慶應義塾大學留學，隸屬校內舞蹈團體NAVI的成員之一。後有解釋決定在日本以偶像出道是因為在大學期間開始跳舞想站上更大的舞台，是這裡給了自己第一個舞台。
曾在中國實習過。
PRODUCE 101 JAPAN SEASON 2 時期
2021年參加了 PRODUCE 101 JAPAN SEASON 2，在初次公開的排名中以第七名進入出道圈，後續排名卻開始跌出出道圈以12名、21名再到19名，後以19名成功晉級決賽。
同年6月13日，在決賽當天以第8名的成績成功進入出道組，以INI的成員出道。
許豐凡 INI 時期
2021年
6月21日，為獲取在日本進行娛樂活動的簽證，由INI官網發出公告說明暫時停止活動。
8月4日，成功獲取娛樂活動的簽證後，由INI官方Twitter宣布回歸活動。
9月26日，以INI成員身份與成員在KCONTACT HI-5 進行表演。
11月3日，以出道單曲專《A》正式出道。
12月11日，出席MAMA進行表演，團體拿下MAMA的最受歡迎獎。
2022年
4月20日，以團體的第二張單曲專《I》回歸。
5月14日-15日，出席KCON日本站。
8月20日，出席KCON LA站。
8月24日，以團體第三張單曲專《M》回歸。
許豐凡 個人
透過訪問說過,認為自己是一個很認真性格且溫度差很大的人。
同隊隊長木村柾哉對他的評價是“可以進入自己的世界的類型。表演過程中,他身臨其境、專心致志、面面相覷。笑聲通常是可愛有趣的”。
是一個寶可夢愛好者,最喜歡的寶可夢是暴飛龍。
最喜歡的食物是內臟燒烤、義大利麵、拉麵。
最喜歡的小說是《82年生的金智英》。
最喜歡的電影是《燃燒烈愛》,《重慶森林》。
最喜歡的藝人是THE BOYZ的柱延、JO1、SEVENTEEN、白藝潾。
座右銘是「Always be grateful」。
特技是会中文、英文、日文和少许的韩文。
爱好是跳舞、拍照、平面設計、在YouTube上观看Pokemon Battle的影片。
很常会在TIKTOK上上传女团翻跳影片。
最喜欢的颜色是薰衣草紫，个人应援色也是薰衣草紫。
莱福日 (德塞夫勒省)
莱福日（法語：，法語發音：[le fɔʁʒ] ⓘ）是法国德塞夫勒省的一个市镇，属于帕尔特奈区。
莱福日 (德塞夫勒省) 地理
莱福日（46°32'25"N, 0°1'54"W）面积10.61 平方千米，位于法国新阿基坦大区德塞夫勒省，该省份为法国西部内陆省份，北起曼恩-卢瓦尔省，西接旺代省，南至夏朗德省和滨海夏朗德省，东临维埃纳省。
与莱福日接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：瓦勒、桑赛、布瓦夫尔拉瓦莱。
莱福日的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
莱福日 (德塞夫勒省) 行政
莱福日的邮政编码为79340，INSEE市镇编码为79124。
莱福日 (德塞夫勒省) 人口
莱福日于2022年1月1日时的人口数量为103人。
Myself (鄭伊健專輯)
《Myself》是香港歌手鄭伊健的個人音樂專輯，於2001年6月15日推出，亦是他轉投英皇娛樂後的第一張及唯一一張專輯。儘管如此，專輯在推出5天內已達金唱片銷量。
台北六福萬怡酒店
台北六福萬怡酒店（英語：）位於台北市南港區潤泰南港車站大樓B棟7到30樓。由六福開發和萬豪國際旗下萬怡酒店合作，共有465間客房，2015年12月15日開幕。
四棵树河
四棵树河，位于中华人民共和国新疆维吾尔自治区塔城地区乌苏市中部的一条河流，奎屯河左岸支流，发源于博罗科努山冰川区，先由西向东流，之后转东北流，过山口水电站后转北流，经石门电站、四棵树一级电站、二级电子、三级电站，又经吉勒德水文站流出山口，之后经四棵树引水枢纽和七一大渠，穿越312国道、北疆铁路，经百泉镇、新疆生产建设兵团第七师一二四团折向西北，于甘家湖牧场附近汇入奎屯河。河流全长219千米，吉勒德水文站以上流域面积921平方千米，年均径流量约3.05亿立方米。
大规模比较法
大规模比较法是约瑟·哈罗德·格林伯格开发的用于确定语言间语系关系水平的方法。该方法遭多数语言学家拒绝(Campbell 2001):45。
格林伯格命名的部分语系现已广受認可，尽管已有其他人提出来了（如亚非语系、尼日尔－刚果语系）。还有一些得到许多人接受，但一些著名专家不承认（如尼罗－撒哈拉语系）还有一些被多数人拒绝，仅有少数辩护者（如欧亚语系），还有一些普遍無人承认（如科伊桑语系、阿美林德语系）。
大规模比较法 方法论
大规模比较法的理论基础是，若一组语言在词汇（包括代词）和语素方面有许多相似处，形成该组语言共同的连锁模式时，它们就应当有发生学关系。与比较法不同的是，大规模比较法不要求被比较的语言间有任何规律、系统性对应关系，所需的仅是对相似性的一种印象。格林伯格没有为证明这样得到的关系需要多少、多么相似设定任何标准。
大规模比较通过比较多種语言的基础词表来比较相似度，其中还可包括常见语素。Greenberg (1957):41以下表为例说明这种方法，用了九种语言中六个基本词形式，用字母标籖。
大规模比较法 方法论
据格林伯格的说法，对于关系相当密切的语言，不需任何历史语言学经验就可确定基本关系，尽管通过语言类型学获得的音变知识能让人走得更快。例如，p>f常见，但f>p相对而言罕见，促使人们假设fi:pi、fik:pix为同源词，能追溯回共同的祖源*pi、*pik/x。相似地，k>x常见，x>k则罕见，这样一来选出来的就是*pik而不是*pix。因此，据格林伯格(2005:318)，这种语音方面的考虑从一开始就能发挥作用，尽管大规模比较法并不试图构拟祖语，那属于晚期研究阶段。实际的大规模比较法用的表涉及的元素和语言数量要多得多，项目可以是词汇，如“手”“天”“去”，也可以是形态，如复数、阳性等(Ruhlen 1987):120。对格林伯格来说，大规模比较法取得的结果已近乎确凿(Greenberg 1957):39：“基础词、语法内容项目相似性的存在，特别是一些语言中反复出现的情况下，是遗传关系的肯定迹象。”
大规模比较法 与比较法的关系
作为识别语言间语系关系的工具，大规模比较法是比较法的一个替代方法。格林伯格等大规模比较法的支持者声称比较法对于识别语系关系而言是不必要的；此外，他们还说只有在使用大规模比较法确定了关系之后才能用比较法，使大规模比较成为确定关系的“第一步”(1957:44)。这与主流比较语言学形成鲜明对比，后者用比较法辅助确定语系关系；具体来说，它涉及到对多种语言数据的比较。如果发现了反复出现的音素对应关系，那这些语言就很可能是有关系的；如果进一步研究证实了这种潜在的关系，那就可以用整理过的对应关系来构拟祖语了。
大规模比较法 与比较法的关系
格林伯格并没有完全否定比较法，他说“只要我们有了一个完善的语料库，我就会像其他人一样去比较和重建，这在我各种历史语言学文章中可以看到”(1990, 引于Ruhlen 1994:285)，并指责主流语言学家散布“一种奇怪的、广泛传播的观念，即我试图用自己一种新的、奇怪的发明来取代比较法”(2002:2)。在他职业生涯的早期，大规模比较法的理论成熟之前，他甚至说他的方法“与传统比较法没有任何冲突”(1957:44)。然而，格林伯格认为比较法在确定语系关系方面没有发挥任何作用，与传统的语言比较法相比，其重要性大大降低了。实际上，他的大规模比较法以“他自己的新奇发明”将比较法搁置一边。
方法论上的经验主义还反映在他的语言类型学著作上，他认为事实比解释更有分量(1957:45)：
原有声音系统的重建负责解释理论，可以解释在其他证据基础上已很稳定的语源。在Bopp的*vaida和Sturtevant的*γwoidxe之间，有着长达百年的印欧语音系构拟发展。而这其中，唯一恒久不变的是梵语veda、希腊语woida、哥特语wita“我知道了”间词义关系的有效性，还有许多其他毋庸置疑的词根和语素在一开始就已得认可。谁又能想象出来，百年之后的印欧学家会从什么材料里推出这些相同的形式呢？
大规模比较法 批判
Lyle Campbell和亚历山大·沃文等人已经指出了格林伯格所用数据中频繁出现的错误，他们认为这严重破坏了格林伯格大规模比较法的可靠性。Campbell在讨论格林伯格的阿美林德语系假设时说“几乎每个人都发现格林伯格的数据中存在大量不确之处”。例如，安第斯语言专家Willem Adelaar指出，“格林伯格数据里错误形式的数量可能超过了正确形式的数量”。部分数据甚至似乎连语言都归错了。格林伯格还忽视了语言经历的已知的音变；一旦考虑到这些变化，他指出的许多相似处就消失了。数据系统性错误更多：例如，他据过时分类或因名称相似而将不相关的语言归为一类。
格林伯格还任意地将某词的某些部分视为词缀，以使词根与他的数据更一致。他经常在他的数据中如此分析词缀形式，而不去识别实际的语素边界；移去词缀后，这些词往往不再与他的“阿美林德”重建有任何相似之处。格林伯格对这批评回应称：“多边比较非常强大，即使是最差的数据，也会得到可靠的结果。不正确的材料应只有随机的效果，不会对结果产生本质上的影响。”这理由很难说服批评者。
大规模比较法 批判
对大规模比较的突出批评是，它不分借词和本土词，而比较法能通过音素对应规律来区分。格林伯格数据中确实有很多没被识别出来的借词，例如他列出了乌瓦语baxita“砍刀”的同源词，但实际上它是从西班牙语machete借来的。Greenberg (1957):39承认在使用大规模比较法时，“特殊情况下，借用的问题可能是值得考虑的”，但声称与文化词相比，基础词不太可能是借用的，“如果相似性是由借用造成的，它们将倾向于出现在文化词中，并聚集在个别反映接触的文化性质的语义域”。主流语言学家接受了这一前提，但称这仍不足以区分借词和本土词。
大规模比较法 批判
据他所说，任何类型的语言特征都可能被“偶尔”借用，但“基础词一定不会被大规模借用”。然而，语言确实能借用大量基础词。例如，用Campbell的话说，芬兰语“从其邻居波罗的语族和日耳曼语族那里借来了各种基础亲属词和身体部位词，如‘母’‘女儿’‘姐妹’‘齿’‘脐’‘脖’‘股’‘毛’等等。”格林伯格转移阵地，继续坚称：“派生、屈折、代词及形态交替是最难被借用的”。然而大规模比较时，形态、代词与其他词相比，是边缘性、数量很少的。格林伯格自己却也承认它们在他数据中的边缘化，又说它们“并不是真正必要的”。此外，他举的相关关系在被比较语言中既无排他性也无普遍性。他正确地指出，代词、形态的借用罕见，但若不采用比大规模比较更复杂的方法，就不能排除这种情况。