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小留学生 幕后制作
本剧2004年6月开始招募演员。最终由于对英语口语的要求，本剧四名主演除当时就读于中央戏剧学院表演系的徐百卉外，其余三人谢殊、孙青青、马多均为当时在加拿大留学的学生且确有与留学服务公司理论的经历。此外，本作的外籍演员除加拿大当地外也有从美国百老汇邀请的演员。
本剧音乐剧《梁祝》部分在北京广播学院剧场拍摄，此后在加拿大渥太华、多伦多、格雷文赫斯特等地拍摄45天（实际拍摄37天），最终在尼亚加拉瀑布杀青，剧本也在拍摄期间数度修改，甚至让演员参与修改。
值得一提的是，本剧编剧袁志强在播出后曾批评导演潘小扬“擅自篡改”剧本，且未能适当暴露和提醒不同背景的留学生问题，也有部分观众表示该剧部分内容脱离实际。
胶皮菌属
胶皮菌属（学名：Gelopellis）是闭腹菌科下的一个属。
圣巴尔多禄茂堂 (塞维利亚)
圣巴尔多禄茂堂（西班牙语：Iglesia de San Bartolomé）是一座罗马天主教堂区教堂，巴洛克建筑风格，供奉宗徒圣巴尔多禄茂，位于西班牙安达卢西亚塞维利亚老城区, 建于1780-1796年。其原址是一座古老的犹太会堂，所在的圣巴尔多禄茂区与毗邻的圣十字区，同为犹太人聚居的犹太区。大约1500年，在天主教双王下令驱逐犹太人之后，将已经存在的圣巴尔多禄茂堂区搬到了旧的犹太建筑内。 1779年，由于建筑物年久失修而拆除。1780年至1796年，建造了新教堂，于1800年至1806年间祝圣。
脉腹菌属
脉腹菌属（学名：Phlebogaster）是闭腹菌科下的一个属。
假胶皮菌属
假胶皮菌属（学名：Pseudogelopellis）是闭腹菌科下的一个属。
格孢缝裂菌属
格孢缝裂菌属（学名：Hysterographium）是缝裂菌科下的一个属。
纹枯菌属
纹枯菌属（学名：Hypochnus）是革菌科下的一个属。
奥斯塔 (大西洋比利牛斯省)
奥斯塔（法語：，法語發音：[ɔsta]；巴斯克語：）是法国大西洋比利牛斯省的一个市镇，属于巴约讷区。
奥斯塔 (大西洋比利牛斯省) 地理
奥斯塔（43°9'30"N, 1°5'16"W）面积17.08 平方千米，位于法国新阿基坦大区大西洋比利牛斯省，该省份为法国东南部省份，涵盖了贝阿恩与北巴斯克，西临大西洋比斯開灣，北至朗德省，东北接热尔省，东临上比利牛斯省，南与西班牙接壤。
与奥斯塔接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：贝奥尔莱吉、比叙纳里茨-萨拉斯凯特、伊巴罗勒、莱昆贝里、圣瑞斯特-伊巴尔、欧叙吕克。
奥斯塔的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
奥斯塔 (大西洋比利牛斯省) 行政
奥斯塔的邮政编码为64120，INSEE市镇编码为64265。
奥斯塔 (大西洋比利牛斯省) 政治
奥斯塔所属的省级选区为比达什地区-阿米库塞-奥斯蒂巴尔县。
奥斯塔 (大西洋比利牛斯省) 人口
奥斯塔于2022年1月1日时的人口数量为100人。
2022年金門馬拉松
2022年金門馬拉松（英語：）是原訂2022年1月15日至16日於中華民國金門縣舉辦的第15屆金門馬拉松，受到2019冠狀病毒病疫情影響而推遲至4月24日，並僅有競賽組（馬拉松、半程馬拉松及路跑組）恢復舉辦。本屆賽事計有796位選手參賽。。
曾代表中華台北於2016年里約奧運出賽的何盡平以2小時35分58秒奪魁；「長跑甜心」張芷瑄則以3小時00分06秒折桂。。
2022年金門馬拉松 賽事資訊
2022年賽事分組如下。競賽組（馬拉松、半程馬拉松、路跑組）起點為金湖綜合體育館，健康休閒組則為金門縣立田徑場：
馬拉松（42.195公里）
半程馬拉松（21.0975公里）
路跑組（10.8公里）
健康休閒組（5公里）
亞瑟士為本屆賽事贊助之一，特別邀請中華民國男子马拉松紀錄保持人許績勝組建配速員團隊，期待協助每一位參賽者順利完賽。每組間距皆為15分鐘。
馬拉松組（42.195公里）配速區間如下，共7位配速員：
半程馬拉松組（21.0975公里）配速區間如下，共6位配速員：
2022年金門馬拉松 媒體
本屆金門馬拉松由公共電視台、年代新聞台以及壹電視在YouTube直播，名城綜合台為有線電視轉播商。
揭諦神
揭諦神（Caturmahārājakayikas），是護持佛教的護法神，尤其護持誦持《般若經》與《心經》者。
「揭諦」的原意是「四大天王部眾夜叉」，後演變成佛教中一種金剛力士。經典上說有「五百揭諦」、「三千揭諦」。民間信仰中認為有五方揭諦，即「金光（金頭）揭諦」、「銀光（銀頭）揭諦」、「摩訶揭諦」、「波羅揭諦」、「波羅僧揭諦」在《西遊記》、《三寶太監西洋記》等通俗小說時常出現。
揭諦神 參考資料
謝聰輝.《閩中瑜珈法教官將的來源與特質考論》.臺灣師範大學國文學系
傅鶚
傅鶚（1494年4月6日—16世紀），字文瑞，號石山，江西臨江府新喻縣人，明朝政治人物。
傅鶚 生平
正德十一年（1516年）丙子科江西鄉試第五十名舉人，嘉靖二年（1523年）成進士，獲授行人，七年（1528年）選授為試御史，不久實授廣東道監察御史，巡按湖廣時有風骨名聲，其後與權臣嚴嵩不和而請求辭官終養，身後入祀鄉賢祠。
傅鶚 家族
曾祖父傅訓子，祖父傅介瑛，父親傅禮周，嫡母廖氏，母親劉氏；正室阮氏，繼室宗氏。
彰化縣立彰德國民中學
彰化縣立彰德國民中學，簡稱彰德國中（英語：）是位於於台灣彰化縣彰化市的一所國民中學。主要地理分區為彰化市東區。鄰近彰化市與南投縣交界，地址為臺灣彰化縣彰化市香山里彰南路二段512巷97號。  有奧運跳高選手向俊賢及奧運跆拳道選手劉威廷及第20屆金曲獎最佳台語男歌手獎翁立友等校友。
彰化縣立彰德國民中學 建校沿革與特色
在1971年，地方望族林瑞國先生鑒於彰化市東區未有國民中學設立，為造福東區民眾，捐地協助設立彰德國中，同年7月成立籌備處，由陽明國中校長王鉞兼任籌備主任，當時籌辦中的彰德國中初始以「大竹國民中學」為校名，後因與其他縣市國中同名，業經時任縣長陳時英改命名為「彰德國民中學」定案，校地約二甲。1971年9月1日首任校長劉建昌接任，借陽明國中教室禮堂上課，1972年2月校舍完成，師生遷回原校上課。
彰德國中位於彰化東區，地理位置上鄰近八卦山麓，可直接在校園中觀察到留鳥大冠鷲的蹤跡，也能在彰德國中觀察到每年南北往返的灰面鷲過境，在八卦山大量起落的生態，彰化野鳥協會也就近以彰德國中為主，向該校學生推廣生態保育觀念。
自2006年起，彰德國中奉准設立體育班後，發展體育項目主要方向為田徑及桌球，該校體育發展培育較知名人士主要有奧運跳高選手向俊賢及奧運跆拳道選手劉威廷，另外效力於 T1 聯盟桃園雲豹籃球隊羅振峰也是該校校友。
黃士𦐂
黃士𦐂（？—？），號退庵，福建泉州府晉江縣人，明朝政治人物。
黃士𦐂 生平
崇禎十五年（1642年）壬午科福建鄉試第八十一名舉人，十六年（1643年）聯捷癸未科會試第八十五名，三甲第三百一十四名進士。授禮部主事，出為廣西按察司副使、兵備右江。
生活品牌
生活品牌或生活方式品牌是指为营销目的而试图体现一个群体或一种文化的价值观、愿望、兴趣、态度或意见的品牌。生活品牌寻求启发、引导和激励人们，目的是使其产品有助于定义消费者的生活方式。因此，品牌和广告及其他促销活动密切相关，以在目标市场中赢得市场份额。
戀愛修課 (電視劇)
《戀愛修課》（英語：）是一部Netflix英國青少年浪漫喜劇影集，改編自艾莉絲·歐斯曼的同名網路漫畫和圖畫小說。由艾莉絲·歐斯曼編劇，在2022年4月22日於Netflix上播放。故事主要敘說同性戀高一生查理·史普林（由和喬·洛克飾演）愛上了新班級中坐在他旁邊的橄欖球校隊隊員尼克·尼爾森（基特·康納飾）的經過，也探索周遭好友阿陶（高鑫飾）、艾兒（雅斯敏·芬尼飾）、塔拉（柯琳娜·布朗飾）、達西（基茲·埃格爾飾）的生活。
戀愛修課 (電視劇)
此影集的放映權由蹺蹺板電影於2019年購買，Netflix於2021年獲得發行權。第一季於2022年4月22日在Netflix上線，獲得不少正面評價，特別是對於其風格、節奏以及對LGBT群體的描寫，也是少數以LGBT群體作為主題的主流影視作品。它在短時間內獲得了人氣，在僅僅兩天之內進入Netflix最熱門英語影集前十名，在英國、捷克與芬蘭等國的Netflix排行榜進入前十名近一個月，甚至在對於LGBT態度較保守的伊斯蘭國家也有觀眾。影集的熱門也間接提升了原著圖畫小說與劇中歌曲的人氣。2022年5月20日，Netflix宣布續訂第二、三季。第二季於2023年8月3日上線，第三季於2024年10月3日上線。
戀愛修課 (電視劇) 製作
2016年，艾莉絲·歐斯曼開始在網路上連載《戀愛修課》漫畫，獲得讀者支持後擴寫為圖像小說。2018年，蹺蹺板電影的執行製作派翠克·沃爾特（）首次接觸這部作品。他透過經紀人找到歐斯曼，並在蹺蹺板電影的內部會議上大力推薦該作，促成《戀愛修課》電視劇的改編製作。艾莉絲·歐斯曼對此樂見其成，她將原著作品前2集改編為劇本，希望呈現正面的LGBT青少年形象，讓LGBT觀眾知道自己也有獲得幸福、愛情與友誼的機會。蹺蹺板電影對歐斯曼改編的劇本十分滿意，2019年7月正式宣布買下《戀愛修課》電視劇改編權。
戀愛修課 (電視劇) 製作
發行方面，蹺蹺板電影與艾莉絲·歐斯曼希望爭取在Netflix上映，希望藉由該公司遍及全球的影響力增加觀眾。2021年，Netflix訂購8集《戀愛修課》電視劇，該公司兒童與家庭內容部門主管認為該劇能引起年輕族群的共鳴。《戀愛修課》由尤若斯·林恩執導，他在此之前從未讀過原著作品。製作人由佐拉娜·皮戈爾（）擔任，派翠克·沃爾特、伊恩·肯寧、埃米爾·謝爾曼、尤若斯·林恩、艾莉絲·歐斯曼、哈坎·科賽塔（）、傑米·勞倫森（）擔任執行製作。其他劇組工作人員包括：製作設計師蒂姆·迪克爾（）、布景師麥斯威爾·范（）、道具師柔伊·瑟芙特（）等。
戀愛修課 (電視劇) 製作
為了真實呈現原著的人物描寫，艾莉絲·歐斯曼希望由年輕人擔任演員。選角工作由導演尤若斯·林恩及丹尼爾·愛德華-蓋（）共同主持，於2021年1月至2月公開徵選5個主要角色與3個常設角色，並收到超過10,000份試鏡帶，製作團隊再從中挑選潛在人選。導演林恩表示，製作團隊對基特·康納和喬·洛克的試鏡帶印象深刻，便安排他們在同一個房間裡試鏡；而兩人對戲時的絕佳默契，讓團隊成員大感振奮。2021年4月，歐斯曼宣布由基特·康納和喬·洛克分別飾演尼克和查理。其餘演員陣容則在幾天公佈，包括高鑫、雅斯敏·芬尼、柯琳娜·布朗、基茲·埃格爾、托比·多諾萬、瑞亞·諾伍德、賽巴斯汀·克羅夫特及科馬克·海德-柯林。珍妮·沃爾瑟於五月加入演員陣容，飾演查理的姊姊多莉。導演林恩過去曾和奧莉薇亞·柯爾曼合作，便主動詢問她是否願意加入演員陣容；柯爾曼也欣然同意，並獲得原著讀者支持。林恩說柯爾曼溫暖的人格特質，非常適合飾演尼克的母親。
戀愛修課 (電視劇) 製作
劇組於2021年4月開始拍攝，至同年6月結束。主要拍攝地點為英格蘭白金漢郡的伯納姆，主角群就讀的楚翰男子高校外觀、內部皆在伯納姆公園學院取景。哈利的派對於泰晤士河畔里奇蒙倫敦自治市的漢普頓莊園宅邸拍攝，主角群打保齡球的地點則在海威科姆的好萊塢保齡球館取景。劇中查理與朋友們喝完奶昔後前往音樂會，步行場景是在泰晤士河溫莎段拍攝。第1季第8集〈男友〉中的橄欖球比賽拍攝地點在泰晤士河谷體育中心，尼克與查理搭車的地點則在北威爾德火車站拍攝，而兩人最後抵達的海灘則在肯特郡的荷尼灣取景。柯爾曼只花了兩天就拍完所有場景。艾莉絲·歐斯曼本人在〈男友〉中客串火車乘客，最後的旋轉木馬場景中則擠滿充當群眾演員的劇組工作人員。
戀愛修課 (電視劇) 製作
劇組攝影師由黛安娜·奧莉菲羅娃（Diana Olifirova）擔任。她使用搭配佳能K35球面鏡頭的Arri Alexa Mini LF攝影機，以手持攝影技術為演員空出更多空間，營造類似紀錄片的效果。奧莉菲羅娃與製作設計師蒂姆·迪克爾（）合作，以橘色、黃色、綠松石色、粉紅色與藍色做為主色調，創造輕柔的氛圍、呈現「愛、情感與溫柔」的視覺感受。她也借鏡自己在《爆笑女子樂隊》的拍攝經驗，用彩色濾光片營造燈光效果，創造生動、恰到好處的校園氛圍。拍攝哈利的派對時其實是白天，製作團隊得關上窗戶，用人工照明模仿自然光線。至於季節轉換時的光影變化，則是用鏡頭光暈效果呈現。尼克與查理在教室裡相遇的場景拍了兩次：第一次拍攝時，攝影師用滑動變焦特效拍攝尼克、拍出淺景深效果，但用得太過頭，重拍時才拍出更簡潔的效果。塔拉與達西在第1季第3集接吻時，尼克沐浴在藍色、紫色與粉紅色光線中，代表他察覺自己的雙性戀傾向，這是由創意團隊向攝影師提出的建議。
戀愛修課 (電視劇) 製作
蒂姆·迪克爾是劇組的製作設計師，他和布景師麥斯威爾·范（）合作，後者借鏡自己的求學經歷，還原英國美術教室的場景。迪克爾則請身邊親友提供子女房間的照片做成情緒板，讓演員們給予回饋。劇中布景往往也反應劇情進展。例如尼克在地理教室的位置後方掛著岩石照片，布景師以變質岩的形成過程暗喻尼克和查理的感情發展。而角色們的房間則凸顯其特質：查理的房間寬敞而雜亂；尼克的房間相對整潔，放了許多物品來反應他的複雜生活；艾兒的房間則更細緻、富有藝術感；陶的房間展現出他對電影的熱愛；而劇本中塔拉的房間則充滿泰迪熊。劇中許多物品也帶有手繪風格，呼應原作畫風。艾莉絲·歐斯曼也親自創造壁畫，風格深受葛飾北齋與朱利安·奧培啟發。
劇中浪漫場景經常出現樹葉飄落、火花四射、海鷗與愛情鳥飛舞的傳統動畫，源自艾利絲·歐斯曼在劇本空白處的塗鴉。她和導演尤若斯·林恩都認為這些塗鴉有助於詮釋角色內心戲，為「心動時刻」增添神奇效果。於是，歐斯曼在她的Instagram帳號上公開徵求2D動畫師，並找到安娜·佩羅内托（）。佩羅內托自己也是《戀愛修課》原作漫畫的粉絲，工作時總是隨身帶著原著作品，透過動畫將內心感受傳遞給螢幕觀眾。她會先看過粗剪檔案，與剪輯師索菲·阿蘭齊（）合作找出適合的動畫效果，再發揮創意運用相關元素及色調，為每個場景創造合適的動畫效果。第1季第5集結尾有個愛情鳥盤旋飛向鏡頭的動畫，她為了畫出正確的鳥類飛行姿態，甚至還特地去觀察野生紅領綠鸚鵡的移動方式，讓動畫效果更為完美。
劇組攝影師黛安娜·奧莉菲羅娃使用DaVinci Resolve做剪輯，她和奇特（）公司的調色師托比·湯姆金斯（）遠端協作，做出類似鏡頭調色板的三維色彩對照表（），「在陰影中加一點綠松石色，讓膚色看起來更暖」。導演林恩要求她們隨著劇情發展與季節變化增加色調。奧莉菲羅娃與湯姆金斯一同討論如何為杜比視界高動態範圍（）設定適當的色彩與色調限制，並決定將色彩對照表上的亮度參數調低一級，讓奧莉菲羅娃能在陰影中創造額外光線、嘗試調整光線顏色。湯姆金斯在第1季第1集的調色工作上用了兩天，之後每集也都用一天半來處理調色。
當被問及是否會有第二季時，沃爾特斯表示他們很期待，因為Netflix的主管們似乎“理解”了這個系列。喬·洛克和基特·康納也表達了對更新的期待，並注意到系列源材料中的敘述進展。2022年5月20日，在Netflix對28天收視數據進行審查後，宣布該劇已續訂兩季。
2022年7月8日，宣佈公開選角，選角為16歲的角色Sahar Zahid，她是英國女性或非二元南亞血統。那年九月，宣布勒伊拉·汗（Leila Khan）將飾演這個角色，並且大部分主要角色將在第二季回歸。宣布的其他角色包括傑克·巴頓（Jack Barton）飾演大衛·尼爾森，尼克的哥哥，布拉德利·里切斯（Bradley Riches）飾演楚翰學生詹姆斯·麥克尤恩（James McEwan），尼瑪·塔萊加尼（Nima Taleghani）飾演老師法魯克先生。第二季於2022年9月在倫敦特威克納姆工作室開始拍攝。
戀愛修課 (電視劇) 發行
蹺蹺板電影於2019年7月買下《戀愛修課》的電視劇改編版權，該公司與Netflix合作製播，並由Netflix取得發行權。Netflix於2022年4月19日預告節目標題，於4月22日正式上映。第1季上映後，執行製片派翠克·沃爾特表示，Netflix高層已注意到《戀愛修課》，他非常期待能有機會製作第2季。2022年5月20日，Netflix根據《戀愛修課》第1季上映28天的收視數據，宣布續訂製作第2、3季。
戀愛修課 (電視劇) 評價
《戀愛修課》2022年4月22日於Netflix上映，兩天內就登上Netflix英語節目排行榜第7名，觀眾收視時數達1,455萬小時；第二週以2,394萬小時收視時數上升至排行榜第5名；第三週的收視時數降為1,497萬小時，排行榜降至第6名。根據美國《綜藝》雜誌報導，截至2022年5月20日，《戀愛修課》已登上54個國家或地區的Netflix收視排行榜前10名，並以105萬人次的Twitter推文數，連續4週登上該雜誌熱門影視排行榜榜首。
《戀愛修課》頗受好評，在影評網站爛番茄上的新鮮度為100%，評論數50條，平均得分為8.6，「《戀愛修課》以細膩、敏銳的手法，講述一個節奏輕快、迷人且充滿包容的浪漫故事，讓人不想錯過任何一段。」在影片網站Metacritic上，9位影評人分數加權平均後，《戀愛修課》8.5顆星（滿分10顆星）的評價，代表該劇獲得普遍讚譽。第二季，在爛番茄中，獲得96%的「新鮮認證」，平均評分為8.4/10，一致認為：「在表演上和劇本中都很精美，讓人有不同的情感並發。」在Metacritic，根據18名評論家評分80分（滿分100分）「總體好評。」
戀愛修課 (電視劇) 評價
英國《衛報》編輯麗貝卡·尼科爾森（）給予《戀愛修課》4星評價（滿分5顆星）：「《戀愛修課》這部可愛的青少年愛情劇沒有真的讓人心跳停止（），反而溫暖了大家的心。」影音俱樂部的薩洛尼·加賈爾（）也將該劇評為A級：「《戀愛修課》顛覆以往的角色位置。主角對自己的同志身分非常自豪，反而是他的愛人要面對過去從未遇過的情感。尼克面對查理對他的好感，是感到驚訝，而非輕蔑。」英國電影網站數位間諜的大衛·歐皮（）也給出5顆星滿分：「《戀愛修課》聚焦在酷兒愛情，對那些不確定或不敢揭露自己真實面貌的年輕人來說，是一大鼓勵。」
服装业
服装业概括了服装和成衣生产及價值鏈上的贸易和产业类型，包括纺织业（棉花、羊毛、毛皮和合成纖維生产商）、刺绣装饰、时装业、服装零售商、二手服装和纺织品回收贸易等。
截至2019年，中華人民共和國是全球最大的服装生产国、出口国。
納德謝巴 (杜拜)
納德謝巴（阿拉伯語：）位于阿拉伯联合酋长国杜拜迪拜灣南部，以該處的納德謝巴賽馬場而闻名，该赛马场每年都会举办杜拜世界杯，直到2009年。
納德謝巴 (杜拜) 人口
納德謝巴與其他社區不同，該市的人口只有680人。其人口有限，這使居民可輕易地享受到社區服務。
納德謝巴 (杜拜) 社區建設
納德謝巴由四个子社区组成：
该市房屋由Nakheel Properties建造。房屋包括1500多座地中海風和摩洛哥风的别墅，每間別墅內有4至5间卧室。
社区设施包括一条五公里的自行车和跑道、社区会所、餐厅、体育中心、游泳池和健身房。此外，該市亦興建购物中心。
赛马场位于纳德谢巴1區，而杜拜千禧等赛马的马厩則位于纳德谢巴2區。哈姆丹·本·穆罕默德·本·拉希德·阿勒馬克圖姆的納德謝巴宫殿亦位于納德謝巴1區。
傅碧霞
傅碧霞（1937年7月12日—2021年7月16日），居港上海人，1970年到2004年在臺灣臺北市聖道兒童之家服務，2018年在基隆市創建主恩兒童之家育幼院。
傅碧霞 生平紀事
傅碧霞生於上海，生長於基督徒家庭。1950年，她十三歲時，舉家遷至香港，入建道神學院就讀。畢業後，經教會師母介紹，和當時擔任教會執事、印尼華僑王振民結婚。由於夫家在印尼、香港和台灣都有事業，她和丈夫就負責香港和台灣兩方面對印尼的商務。她會義務幫忙教會工作，也於校園團契擔任義工。
1970年，傅碧霞得知已七旬的老牧師計志文在天母的聖道兒童之家需有人主持，便於該年10月攜帶十萬元港幣到臺灣服務，並捐錢貼購孤兒院設備。她還將當時兩歲半的長子、一歲的長女一同帶到院中，和其他院童一起生活。在1972報導時，院童就有一百三十位，幼稚園四人、國小七十六人、國中三十三人、高中與專校十四人、大專三人，光是每人平均花費就要新臺幣七百元。1970年代，又遇到第一次石油危機，經濟蕭條，物價飛漲，院中開銷負擔大。為增加收入，傅院長趁院童空暇時，一同勞動作經文書籤、緞帶花、木片小等以貼補開支。此外，院童的醫藥費也是麻煩，經由榮民總醫院X光科的醫生鍾昌宏在1973年10月找來鄭國琪等醫生固定時間義診，才患病的比例大為減少。
傅碧霞 生平紀事
傅碧霞重視孩童的品德與學業，規定學期間要上午六時起床，假日延到七時，自己整理個人內務、打掃環境，然後用完早餐後各自上學，放學準時返院並簽到，晚上作晚自修與晚禱課，十時熄燈就寢，外出或遲歸都必須向值日老師請假。她認為這些院童身世比一般孩子弱勢，若能多讀一點書，將來人生道路更可以走得平順些，於是會讓他們繼續升學。對於收容的院生犯了搶劫罪，她說院方雖比不上富家子弟，但絕對不比普通家庭差，希望社會能以更寬大包容心來疼愛這群可憐的孩子。雙親都遇害的院生林作逸回憶，他去花蓮師專念書時，一次聖誕節，傅媽媽竟然親自前往花蓮送毛衣及營養品給他。擔任到台南奇美醫院心臟外科主任的王先灝，談起傅院長有如親生，還自掏腰包讓他補習。
傅碧霞 生平紀事
聖道兒童之家原先在天母美國學校旁時，有教室與宿舍、教堂、籃球場、和幼兒玩具遊戲場。至1984年，該院不再收到美國總會的經濟支援，全賴國內、外捐款運作。1998年4月，基督教中國佈道會董事會決定搬遷此院，變賣原院地，唯一拒絕的董事傅碧霞被董事會向士林地檢署提起侵占告訴。中佈會董事長杜明達解釋，因天母住戶社經地位較高，院童會感到自卑，甚至避開同學才敢回到育幼院，不利兒童身心發展，所以董事會決定搬遷。法官審理一年多，2001年判決佈道會對傅碧霞的委任關係自1998年7月1日起不存在。2002年12月16日，院童上學之時，杜明達帶大批保全人員進駐院區，舉行新院長李文元接管事宜，遭到院內職員嚴重抗爭，場面一度陷入混亂。後來，傅碧霞依然作院長到2004年。
2004年母親節，舉行傅碧霞榮退感恩禮拜與茶會時，前來聚會的前院生們唱起由院歌《The Church in the Wildwood》。聖道兒童之家2009年搬遷至承德路七段後，共一千七百一十五坪的舊址委託世邦魏理仕在2010年1月28日宣布以新臺幣四十九億七千萬標售。舊院址今為樓高三十八層的華固天鑄，處於天母的房價最高區段。
之後，傅碧霞在基隆建立主恩兒童之家。2018年8月11日落成時，工程費達一億五千萬，還積欠廠商兩千四百五十萬元。臺灣同樣創立育幼院的上海人，還有王守信。
傅碧霞在2021年2月卸下計志文聖道基金會執行長，7月16日凌晨去世。
倫敦車站群
倫敦車站群（英語：）位於中倫敦，由英國全國鐵路轄下18個車站組成。這些車站大多屬於終點站，以國家主要鐵路服務或當地通勤路線為主；另有一些是中途站，但被英國全國鐵路視為終點站並作售票用途。目前倫敦車站群的所有站點都位於第一收費區。持有標有「倫敦終點站」（）車票的人士，可以經由《國家路線指南》許可的路線，從始發站前往任何一個倫敦終點站。
車站群大多終點站都是建於19世紀中葉，當時英國正處於鐵路運輸最初的繁榮時期。直接在市中心修建車站的成本過於高昂，因此許多車站都建在倫敦市中心的邊緣，並停靠在現時的倫敦內環路。另一方面，各間鐵路公司傾向建設自家的車站和鐵路線，並與其他同行展開競爭。倫敦地鐵的發展最終使各個終點站得以接駁起來，情況一直延續到21世紀。為了提供更大的容量，以及更有效地與鐵路網連接，許多車站都已經升級和邁向現代化。作為倫敦首個終點站，倫敦橋經歷多次擴建和重建。而在19世紀的主要終點站中，只有寬街被關閉。
倫敦車站群
車站群對於周圍環境也產生一定影響。車站修建初期，鐵路公司拆卸泰晤士河南岸的低收入住房，卻未有為居民覓地重建，導致他們只能遷入剩餘的房子，令其變得擁擠，同時在車站周圍形成貧民窟。踏入21世紀，車站建設對周邊地區的影響開始減少，甚至促使它們紳士化，公眾也對此給予好評。
倫敦車站群 說明
1970年以前，前往倫敦的火車票都是只能乘往特定終點站。1970年4月起，南部分區多個終點站被整合為「理論上的共通車站」，稱為「」。持有火車票的乘客可乘往黑衣修士、坎農街、查令十字、霍爾本高架橋、倫敦橋、沃克斯霍爾、維多利亞、滑鐵盧、滑鐵盧東。1983年5月，適逢英國鐵路票價更新，共通車站的概念開始擴展至倫敦其他終點站。倫敦車站群組建時，發言人宣稱：「作為簡化路線和降低『單獨票價』進展的一部分……大多數倫敦鐵路票價都採用了LONDON BR的共同起點／終點。」當時，往返倫敦的車票通常顯示「」作目的地或出發地，直至1989年1月它更名為「倫敦英國鐵路」（），車票才改為顯示後者名稱。英國鐵路私有化後，從1997年底開始這些終點站單獨使用「倫敦」（）這一名稱，到了1998年4月才開始使用現時的稱謂「倫敦終點站」（）。
倫敦車站群 說明
倫敦車站群所有車站均屬於倫敦軌道運輸第一收費區，而且大多數車站都是鐵路線的尾站，包括滑鐵盧、帕丁頓、尤斯頓、國王十字等主要全國性鐵路樞紐，以及坎農街、沼澤門等的區域鐵路樞紐。此外，城市泰晤士連線、老街、沃克斯霍爾、滑鐵盧東在技術上來說並非終點站，但被英國全國鐵路用作目的地，因此被認為適合納入「倫敦終點站」來售票。自1983年以來，車站群出現多次變化。當時，車站群包含18個車站，分別是黑衣修士、寬街、坎農街、查令十字、尤斯頓、芬喬奇街、霍爾本高架橋、國王十字、國王十字米德蘭市、利物浦街、倫敦橋、馬里波恩、沼澤門、帕丁頓、聖潘克拉斯、沃克斯霍爾、維多利亞、滑鐵盧。1984年1月起，滑鐵盧東獲列入車站群。兩年後，沼澤門除名，老街取而代之。另外，1986年初肯辛頓（奧林匹亞）升級為城際車站，提供往返英格蘭西北部至南部海岸的定期鐵路服務，因此同樣獲納入車站群。1988年5月，沼澤門獲重新列入車站群。1994年5月，肯辛頓（奧林匹亞）除名，理由是英國全國鐵路決定將該站的票價調整至與鄰近威爾斯登交匯站的票價相同。
倫敦車站群 說明
持有發給「倫敦終點站」車票的人士，可以經由《國家路線指南》許可的路線，從始發站前往任何一個倫敦終點站。例如，從布萊頓出發的乘客可以經由鐵路前往克拉珀姆交匯站，再轉往倫敦橋、維多利亞、黑衣修士、城市泰晤士連線或滑鐵盧。乘客不能利用該車票以任何非英國全國鐵路運輸方式前往任何車站，包括倫敦地鐵、碼頭區輕便鐵路或倫敦巴士等。鑑於布萊頓與尤斯頓或帕丁頓沒有由英國全國鐵路營運的許可路線直連，因此乘客無法使用該車票由布萊頓前往兩地。在《國家路線指南》出現之前，許可路線的概念並不存在。當時英國全國鐵路使用的是「合理路線」一詞，而倫敦車站群僅表示乘客往返始發站和各倫敦終點站之間的行程「受制於正常路線可用性」。
倫敦車站群 背景
首批倫敦終點站建於1830年代後期（由1836年啟用的倫敦橋開始）至1840年代初中期。泰晤士河以北的房產瀕臨富人區，拆遷成本太高，而河流以南的地區主要是貧民窟和廉價房產，成本相對便宜，同時能夠令終點站更容易靠近城市和西區這兩個理想區域。律師兼鐵路規劃師查爾斯·皮爾森提議在法靈頓興建主要中央車站，用以接駁所有鐵路支線。1846年，大都會鐵路終點站皇家委員會成立，以審查皮爾森的計劃，並研究將終點站進一步擴大並相互連接是否合適。委員會得出的結論是不必要，建設單個終點站也不可取，原因在於它會帶來交通擠塞問題，而且拆除其餘擋路的房產也不合符成本效益。
皇家委員會建議，新車站不應在倫敦西區或市區內興建，新路則理應成為鐵路發展的北界。建議一出便引起各間鐵路公司競爭，它們均利用各自的財力來推行車站建設。大東部鐵路的利物浦街和北倫敦鐵路的寬街是獲委員會豁免、設於市區內的車站。1866年，倫敦、查塔姆及多佛爾鐵路通過雪山隧道連接黑衣修士和法靈頓，是唯一一條穿過倫敦市中心的主要鐵路線。
倫敦車站群 背景
倫敦的鐵路建設在1850年代中期至1870年代期間達到頂峰，估計當時用於修建首都周邊鐵路線的金額達4000萬英鎊。終點站之爭使鐵路公司成本增加和財務超支。大東部鐵路耗資約200萬英鎊，從大東部幹線原本的終點站主教門，增建路軌接駁至利物浦街。另一方面，從倫敦橋至坎農街和查令十字的擴建工程花費了400萬英鎊。倫敦、查塔姆及多佛爾鐵路修築經過黑衣修士和法靈頓的鐵路線也導致公司瀕臨破產，並在餘下時間裡陷入財務困境。1864年，鐵路計劃（大都會）聯合委員會認為隨著地下的大都會鐵路取得成功，各個終點站應由環狀鐵路連接，從而形成環線，但直到1884年這項工程才竣工。
到了1870年，鐵路公司在倫敦建造終點站的熱潮已過。1899年，最後一個的終點站——大中部鐵路的馬里波恩正式啟用。當時，倫敦中心區域大約314公頃（776英畝）的土地由鐵路公司擁有，佔整體百分之5.4，甚至比倫敦市法團還要多。
倫敦車站群 背景
倫敦地鐵的發展最終使各個終點站得以接駁起來。1863年，大都會鐵路開通，其目的在於連接帕丁頓和國王十字。同年，專責委員會建議修築環線來連接已建成或正在建設的終點站。直到1913年，除了芬喬奇街、盧德門山、霍爾本高架橋之外，所有終點站都至少有一條地鐵接駁。作為地鐵的替代方案，公共巴士也接駁了各個終點站。1928年，南部鐵路、倫敦及東北鐵路、大西部鐵路開始在轄下終點站之間，為普爾曼列車和大陸列車提供專用接駁巴士。1933年成立的倫敦乘客運輸委員會接管了前述服務，並由常規巴士服務取替。自1936年起，委員會為這項服務提供專用的二十座巴士，附設大型行李箱，統一票價為5便士。相關服務在第二次世界大戰期間暫停。另外，除了芬喬奇街和黑衣修士外，所有終點站在開通時都提供綜合出租車服務。當時的出租車由馬匹拉動，車站設有專用通道供馬匹前往月台，後期為了應付公路交通而改建為適合汽車使用。
倫敦車站群 背景
20世紀初，為了滿足公眾需求，鐵路公司紛紛擴建和升級車站。其中，維多利亞、滑鐵盧、尤斯頓、坎農街、黑衣修士、倫敦橋這六個終點站已全面重建，倫敦橋甚至重建了數次。雖然1947年頒布的《城鄉規劃法》引入了現代登錄建築概念，但這些車站並未有迫切性需要在列。另外，儘管有些維多利亞時代興建的車站具有令人印象深刻的外牆和入口，但它們在1960年代不受人們喜歡，並逐漸被忽視。1962年尤斯頓車站推行現代化工程，拆除了原本的入口尤斯頓拱門，另一方面國王十字附近的地區也變得破敗。聖潘克拉斯屬罕有的例外，車站的維多利亞時期哥德式建築在1960年代同樣面對拆除威脅，但人們在目睹尤斯頓拱門的命運後，反對拆卸聖潘克拉斯獨特的建築，最終它在1967年獲列為一級登錄建築。同樣地，國王十字和帕丁頓先後於1954年和1961年獲列一級登錄建築。
1986年，曾經是倫敦本地和通勤服務主要終點站的寬街正式關閉。另外，隨著1980年代後期泰晤士連線啟用，霍爾本高架橋變得多餘，最終在1990年被英國鐵路關閉。公眾一度憂慮馬里波恩和聖潘克拉斯會步其後塵，但這兩個車站均已恢復生機，前者成為前往牛津和伯明翰的替代終點站，後者則是跨國高速鐵路歐洲之星的起點站。
倫敦車站群 社區和文化影響
各個終點站建成後便開始影響周邊地區。那些因鐵路而流離失所的人不管住宿條件如何，均擠在任何可居住的大樓內，最終形成了貧民窟，而車站周邊區域更充斥著廉價的紀念品商店和流鶯。相反，中產階級搬到郊區。後來郊區的鐵路交通亦有改善，居民甚至可以乘坐火車輕鬆到達倫敦市中心。1853年至1901年間，鐵路擴建直接令大約7.6萬人失去家園。在滑鐵盧站落成前，該區便因賣淫而臭名昭著，最終倫敦及西南鐵路於1867年強制購買這些房產並拆除它們，以容納擴建的車站。後來建成的馬里波恩站是罕有未有對鄰近地區居民造成滋擾的重要例子，而查令十字站受貧民窟建築的影響比鄰近車站還要小。
在巴特西和新十字附近，鐵路線和交流道佔用了大約120公頃（300英畝）的可用空間。因修建車站而被拆卸的低收入住房未有重建，導致居民只能遷入剩餘的房子，令其變得人滿為患。由於泰晤士河以北沒有可供替代的地面鐵路服務，因此該區以地下鐵路為主，相反地面鐵路在河流以南激增。
倫敦車站群 社區和文化影響
與19世紀相比，現今車站建設的同時也促使周邊地區紳士化。以國王十字和聖潘克拉斯為例，這兩個車站均在21世紀經歷現代化改造，並獲得更佳的公眾評價。另一方面，車站附近的倉庫大多已被拆除，釋放出來的土地則用來興建游泳池和新式公寓。
國王十字、馬里波恩、芬喬奇街、利物浦街這四個前倫敦及東北鐵路的終點站是標準英國版大富翁的車站。
2,3,5,6,7,8-六亚甲基双环［2.2.2］辛烷
2,3,5,6,7,8-六亚甲基双环[2.2.2]辛烷是一种有机化合物，化学式为C14H14。它可由顺丁烯二酸酐和香豆酸为原料经多步反应得到。它和四氰基乙烯、乙炔二甲酸二甲酯等强双烯体反应，得到单、双或三加成产物。它和九羰基二铁在己烷反应，可以得到C14H14·[Fe(CO)3]n（n=1, 2, 3）混合物。它和二氧化硫反应，只会得到单加成或双加成的砜，双加成的环砜的“桶烯效应”会让三加成产物变得不稳定。
凱迪拉克BLS
凯迪拉克BLS是凱迪拉克以紳寶9-3進行換標工程的車款，目的是為了進軍歐洲市場，定位比CTS更小台，2005年推出，2006年開賣，隔年再推出了五門旅行車版本，並在中東、韓國、俄羅斯、墨西哥、南非等地銷售，但從未在美國與加拿大市場上市。
凱迪拉克BLS 概述
根據通用汽車表示，BLS意指“ B-segment Luxury Sedan”，也有人說是“Bob Lutz Special”，諷刺當時負責此換標工程專案的GM產品開發部副主席Bob Lutz，他希望BLS能增加凱迪拉克車系的完整度，然而此車款被受到許多批評，最終在市場上已失敗收場，不過通用汽車在這次的換標工程學到了許多技術，尤其在整體品質與性能輸出，並造就了其他通用換標車款的成功。
凱迪拉克BLS 設計
首先，BLS總長度僅4,681毫米，比CTS短了約15公分，整台車是跟紳寶9-3進行換標工程，並由萨博開發，與9-3和9-5一起在瑞典的特羅爾海坦生產，雖然是換標工程，但外型、鋁圈、中控台、儀表板皆重新進行了設計。
凱迪拉克BLS 動力
BLS搭載三款引擎，分別是飛雅特的1.9升渦輪柴油發動機，可產生150匹馬力，2007年提升至180匹馬力，而汽油部分包括2.8升自然進氣V6和 2.0升渦輪。2.8升六缸產生250匹馬力，2.0升渦輪則大約介於175-210匹不等。
凱迪拉克BLS 銷售
BLS因為其定位，外型設計、換標工程等方面與凱迪拉克時尚外型、大尺寸車身、大排量引擎等印象背道而馳，失去了品牌原有的感覺，因此飽受批評，最終宣告失敗， 2006年銷量為3,257台 ，2007年為2,772台，並於2009年停產。
纽约地铁已关闭的车站
纽约市地铁是一个快速交通系统，服务于美国纽约州纽约市五个区中的四个区：布朗克斯、布鲁克林、曼哈顿和皇后区。它的前身--跨区捷运公司（IRT）、布鲁克林-曼哈顿交通公司（BMT）和独立地铁系统（IND）--于1940年合并。从那时起，纽约市地铁的有些站台被永久关闭。
在关闭的纽约市地铁站中，数量最多的是曾经由私营IRT和BMT运营的废弃并拆除的高架线上的车站。在被纽约市收购后（IND 已经由纽约市拥有和运营），这三个以前的系统不再相互竞争。因此，与地下线路重复的高架线路最先被关闭。其他没有重复的站台，例如IRT 第三大道线的布朗克斯部分和 BMT 默特尔大道线的主要部分，而后被拆除。两个轨道仍在使用的车站也被拆除。作为 BMT 富兰克林大道线重建的一部分，迪恩街站被拆除；IRT 百老汇-第七大道线的科特兰街站被拆除，随后在遭受911 袭击造成的严重破坏后重建。
纽约地铁已关闭的车站
其余关闭的车站和部分车站完好无损，但被遗弃。其中，考特街站是纽约交通博物馆的所在地，该博物馆记录了纽约市公共交通的历史。霍伊特-歇尔美角街站的封闭外站台偶尔被用于拍摄。发言人查尔斯-西顿解释说，关闭车站的标准不是"因为乘客量少。我们关闭一个车站的唯一原因是它离另一个车站很近......。较小的车站和较大的车站一样有必要[被关闭]。"
纽约地铁已关闭的车站 永久关闭但仍存在的车站
这些车站仍然完好无损，但目前没有客运列车服务。此列表不包括位运营中车站的不同层的废弃站台。
纽约地铁已关闭的车站 运营中车站中关闭的月台或出入口
这些车站目前仍在运营，但包含废弃的月台。一些开放的月台相邻，有些在另一层。“线路”栏下的条目指的是有关的线路，即使该线路已经停运。在 "开放 "和 "关闭 "栏下的条目指的是有关的月台。
大都会交通管理局(MTA) 应州参议员Martin Dilan的要求表明，有 119 个车站有封闭的街道楼梯或封闭的控制区，130 个车站有封闭的入口。  在这 130 个车站中，有 114 个封闭控制区和 298 个封闭的楼梯。其中 188 个连接到封闭的控制区域，其余连接到开放的车站区域。其中，许多入口在 1970 年代至 1990 年代期间因合法犯罪问题、低乘客量和削减成本而关闭。随着犯罪率的下降和乘客人数的增加，这些入口大部分都没有被重新开放。在一些车站的改造项目中，关闭的入口被重新开放。纽约市主计长斯科特-斯金格在2020年1月致信纽约市交通局局长安迪-拜福德，要求MTA制定并公布恢复地铁沿线大量不可用入口的计划。这些 "长期关闭的入口 "造成了车站的严重拥挤和通勤时间延长。
纽约地铁已关闭的车站 未完成的车站
这些车站开始了建设，但没有完成。 “车站”栏下的条目是指未完工车站所在的车站。
纽约地铁已关闭的车站 已拆除的车站
这些车站已被拆除，几乎没有或根本没有基础设施。该列表仅包括在现有线路上拆除的车站；对于已拆除的线路，请参阅已停用的线路。
纽约地铁已关闭的车站 重新开放和暂时关闭的车站
这些车站正式关闭，至少一年后重新开放。此列表不包括因计划修复线路或车站而关闭不到一年的车站。
除了下面的考特兰街站外，在2001 年 9 月 11 日的袭击之后，曼哈顿下城的一些车站也被关闭。请参阅9 月 11 日袭击后的关闭和取消。
由于计划外的原因，以下车站完全重建。
以下车站在整修期间完全关闭了一年以上。
以下车站关闭了很长一段时间，但在此期间没有重建。
王𤫉
王𤫉（?—?），秦州成纪县（今甘肃省天水市）人，南宋将领。
王𤫉担任中山府路马步军副总管，随种师中在榆次与金军交战。靖康元年（1126年）十一月二十六日，王𤫉、郑建雄率麟州军八千至开封府勤王，十一月十七日，王𤫉被任为枢密副都承旨，宋钦宗赐以白旗，上写“忠勇”二字。闰十一月二十三日，王𤫉被飞石所伤，腿流血，被扶下城墙。开封城破后，王𤫉所部在汝州、颍昌府一带沦为盗贼，靖康二年（1127年）三月二十四日，张邦昌任命王𤫉为四壁都巡检使。
建炎元年（1127年）七月初一，宋高宗以枢密副都承旨王𤫉为河东经制使。十二月廿四，金军攻克汝州，入西京河南府（洛阳）。十二月廿五，金军攻克华州。十二月廿六，破潼关。河东经制使王𤫉自同州引兵逃亡蜀中。
王𤫉
金军攻打关辅，史斌攻陷兴州，卢法原开关接纳河东经制使王𤫉，王𤫉与卢法原同破史斌，收复兴州。建炎二年（1128年）十一月金军攻打延安，温州观察使、知凤翔府王𤫉率军抵达兴元府，王庶至甘泉，而延安已陷落。王庶将军队交给王𤫉。王𤫉率领两军在庆阳，曲端召他，王𤫉不应。有人告发王𤫉过邠州时，军士劫掠，曲端大怒，命统制官张中孚率兵召王𤫉，对张中孚说：“王𤫉不听，则斩以来。”张中孚至庆阳，王𤫉已去，于是派兵邀击，没有追上而止。
建炎三年（1129年）五月十八，御营前军统制王𤫉为淮南招抚使。七月，苗傅、刘正彦伏诛，王𤫉与靳赛交战战败。闰八月十一，辅逵掠夺涟水军，杀军使郝璘，率众归降王𤫉。闰八月十五，高宗留右仆射杜充兼江、淮宣抚使、守建康，前军统制王𤫉、刘光世、韩世忠诸将隶属于他，韩世忠为浙西置使守镇江府，刘光世为江东宣抚使守太平州、池州，并受杜充节制。十一月十八，金人攻打建康府，攻克溧水。十一月十九，攻克太平州。
王𤫉
十一月二十，金人攻打采石，杜充遣都统制陈淬率中军、戚方率前军、王𤫉率后军，在马家渡与金军交战，岳飞也参加战斗。陈淬说：“金军虽多，但止有二十艘船，一艘不过五十人，每至不过千人。我们伏兵在葭芦翳薈间，等他渡河一部分就擒获一部分，前后不相知，渡河完毕，当全部擒获。”杜充不从，金兵攻打板桥，王𤫉率军先逃，陈淬战败阵亡，只有岳飞力战。
金军兵临长江，赵鼎担任御史中丞。请督王𤫉进军宣州，周望分军出广德军，刘光世渡江驻蕲州、黄州。建炎四年（1130年），诏：“神武义军统制王𤫉下阅到第三等军兵一千六百六十人，填厢禁军，其不任披带者，分填严州新禁军。”六月初五，王𤫉派遣统领林闰等在东阳县追袭杨勍，战败，裨将李在战死。七月，宋高宗命王𤫉部兵屯守信州。九月，李成派遣马进围江州。吕颐浩入见，请增兵，高宗命王𤫉、巨师古、颜孝恭率兵隶属于吕颐浩，分屯境内。十月初三，高宗命杨惟忠、王𤫉讨李成。十一月，高宗命王𤫉率部兵万人速援吕颐浩。
王𤫉
绍兴元年（1131年）正月十九，吕颐浩派遣王𤫉、崔增在湖口击贼，获胜。吕颐浩及杨惟忠引兵至江州。二月十七，高宗命王𤫉、张俊掎角讨捕马进等游寇。二月廿二，孔彦舟、吕颐浩、张俊会兵讨李成。三月初一，吕颐浩派遣崔增、王𤫉合兵在湖口与李成交战，大胜。九月初一，张琪之党李捧攻打宣州，守臣李彦卿、韩世清将其击退。以王𤫉知池州，杨惟忠知江州，并兼管内安抚使，率部兵赴任。九月初七，张琪攻克宣州后撤退。九月初八，命王𤫉讨张琪。
绍兴二年（1132年）二月，以吏部尚书李光为淮西招抚使，王𤫉为副使。绍兴三年六月十一，命王𤫉率诸军讨杨太。七月，王𤫉率领水师从行在出发。九月，以刘光世为江东、淮西宣抚使，置司池州；韩世忠为镇江建康府、淮南东路宣抚使，置司镇江府；王𤫉为荆南府、岳州鄂州潭州鼎州澧州黄州汉阳军制置使，置司鄂州；岳飞为江南西路、舒州蕲州制置使，置司江州；主管殿前司郭仲荀知明州，兼沿海制置使，神武中军统制杨沂中兼权殿前司。杨沂中将中军总宿卫，江东刘光世、淮东韩世忠、湖北岳飞、湖南王𤫉四军共十九万一千六百人。十月，催促王𤫉进兵，王𤫉在鼎口与杨太交战，战败。十一月，王𤫉自鼎州率兵回到鄂州，留统领王渥等四军归属程昌寓节制。
绍兴四年（1134年）八月，王𤫉以讨伐杨太无功，降为光州观察使。以岳飞为清远军节度使、湖北荆襄潭州制置使，代王𤫉讨杨太。十月初九，高宗以王𤫉为建武军承宣使、江西沿江制置使。绍兴五年（1135年）闰二月廿三，王𤫉罢职。三月初一，以王𤫉贪纵不武，败师误国，降授濠州团练使。
王𤫉去世后，绍兴十年（1140年）被追复为房州观察使，于绍兴二十七年（1157年）被追复为建武军承宣使 。
乙酸三乙铵
乙酸三乙铵是一种离子液体，化学式为(CH3CH2)3NHOCOCH3。它可由乙酸和三乙胺在70~80 °C反应，反应结束后在5 mmHg下于80 °C干燥至恒重得到。它在−93 °C发生玻璃态转变，在−18 °C熔化。它和二甲基氯锍盐（Me2SCl+）反应，可以得到乙酸甲硫基甲酯。
计算表明，它是三乙胺和乙酸之间形成的氢键分子配合物。
UB-56号潜艇
陛下之UB-56号艇（德語：）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UB-III型近岸潜艇或称U艇。它由不来梅的威悉船厂承建，于1917年6月6日新船下水，至同年7月19日交付使用。其全长55.85米，水面及水下排水量分别为516吨和646吨，艇载武器则包括五具500毫米鱼雷发射管以及一门88毫米口径甲板炮。
UB-56号的整个服役生涯都是在驻泽布吕赫的佛兰德区舰队度过，并参与了大西洋潜艇战。在四次巡逻期间，该艇累计击沉了4艘协约国或中立国商船，容积总吨为5387吨。1917年12月19日，UB-56号在穿越多佛尔屏障时触雷沉没，艇内37名官兵全数阵亡。
UB-56号潜艇 设计
UB-56号是不来梅威悉船厂承建的UB-III型首批次（UB-54至UB-59号）的三号艇，由德意志帝国海军潜艇监察局于1916年5月20日向订购，同年9月5日动工，至1917年6月6日下水。其全长55.85米，舷宽5.8米。艇体采用双壳体结构，水面及水下排水量分别为516吨和646吨，浮起时的吃水深度为3.72米。由于无需像UC-II型艇那样提供水雷布设装置，设计工程师对潜艇舷弧进行了优化，增大了司令塔体积，配备两具潜望镜，司令塔与控制室之间增加一道水密舱壁。这些改进显著提高了潜艇的水下机动性和生存力。为了达到更高的航速，UB-56号采用两台科尔庭六缸四冲程530匹公制馬力（390千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台394匹公制馬力（290千瓦特）的西门子-舒克特电动发电机用于水下航行；水面最高航速13.4節（24.8每小時），水下7.8節（14.4每小時）；能够在水面以6節（11每小時）航速续航9,020海里（16,710），或以4節（7.4每小時）连续在水下航行55海里（102）而无需充电。
UB-56号潜艇 设计
UB-56号的主武器为五具500毫米艇艏鱼雷发射管，其中艇艏四具采用层叠式布局分居两侧、艇艉一具，并可搭载合共10枚G6型鱼雷。辅助武器则是一门88毫米30倍径速射炮。其标准船员编制为3名军官加31名水兵。
UB-56号潜艇 服役历史
1917年7月19日，UB-56号在曾先后担任UB-16、UB-37和UC-71号艇长、经验丰富的海军中尉汉斯·瓦伦丁纳的指挥下正式入役，随即展开海试。完成海试后，该艇独力驶往比利时，于9月10日加入驻泽布吕赫的佛兰德区舰队。在三个多月的短暂役期内，UB-56号曾参与大西洋潜艇战，足迹遍及英吉利海峡和北海的霍夫登水域。它执行过四次巡逻，期间累计击沉了4艘协约国或中立国商船，容积总吨为5387吨。1917年12月18日，UB-56号从泽布吕赫出发，前往英吉利海峡西端出口展开作战巡逻，从此再未归航。一天后，即12月19日，该艇在穿越多佛尔屏障时触雷，最终在灰鼻岬附近的50°58′N 01°21′E﻿ / ﻿50.967°N 1.350°E﻿ / 50.967; 1.350处沉没，艇内37名官兵全数阵亡。
新秀公园站
新秀公园站（壯語：）是南宁轨道交通5号线的地铁车站，位于中华人民共和国广西壮族自治区南宁市西乡塘区明秀西路与新阳路交叉口，于2021年12月16日开通。
新秀公园站 车站结构
新秀公园站位于明秀西路与新阳路交叉口，沿明秀西路设置，呈南北走向，为地下两层岛式站台车站，车站长359.2米，标准段宽21.7米，车站地下一层为站厅层，地下二层为站台层，站台设置全高站台门。车站北侧设有一条单渡线。
新秀公园站 出入口
新秀公园站目前开放3个出入口，各出口及周围设施如下所示：
新秀公园站 车站历史
本站工程名为新阳路站，正式站名为新秀公园站，以车站临近的新秀公园命名。
鸽子楼旧址
43°52′43″N 125°17′24″E﻿ / ﻿43.87861°N 125.29000°E﻿ / 43.87861; 125.29000
“鸽子楼”旧址，位于中华人民共和国吉林省长春市朝阳区清和街道建设街79号，为吉林大学地球科学学院所在地，属于长春市级文物保护单位。
鸽子楼建于1951年，是建筑设计师刘鸿典为北迁的东北工学院设计的一座教学楼。因为在施工过程中为追求主楼外墙色调的变化，采用了“摔浆法”工艺，以尽可能地使水泥墙面颜色变深。同时，为了不使墙面颜色过于深暗和死板，还在墙面上隔一段距离抹光一下，便出现了“之”字形花纹。因为这些“之”字形的花纹，像是许多鸽子在展翅高飞，故俗称“鸽子楼”。2009年“鸽子楼”旧址被公布为长春市第八批市级文物保护单位。
北上山地
北上山地（日语：／ Kitakami Sanchi */?）是位在日本東北地方的山地，山地東側臨太平洋，屬溺灣式海岸。最高峰是早池峰山（1917m），為日本百名山之一。國土地理院地圖與學校教育則稱之為北上高地。
北上山地 地理
北上山地東臨太平洋，西接北上川、馬淵川河川低地。以北上山地為界，西側是北上盆地，東側為三陸海岸。山地北至青森縣東南部階上岳附近，南至宮城縣牡鹿半島，大半位於岩手縣。
北上山地 地勢
地質上主要屬古生代與中生代地層。從構造帶來看，以最高峰所在的早池峰構造帶為界，南部北上山地為南部北上帶，北部北上山地則是葛卷-釜石帶與安家-田野原帶。各構造帶大致呈北北西－南南東方向分布。
其中，最古老的是志留紀的南部北上帶。如奧州市前澤生母北部與奧州市水澤黑石町的母體變質岩、陸前高田市冰上山的冰上花崗岩類等，可說是日本最古老的地層。南部北上帶在志留紀至泥盆紀是珊瑚生長的大陸邊緣溫暖淺海，之後北上與北部北上山地碰撞。北部的葛卷-釜石帶與安家-田野原帶則是古生代加上侏儸紀。早池峰構造帶是奧陶紀至志留紀的海洋性地殻，在南部北上帶與北部地塊碰撞後抬升。之後，白堊紀前期開始大島造山運動，整體多處被花崗岩貫穿。北上山脈的原型大致在此時形成。
北上山地 地勢
第三紀以前，北上山地位於大陸邊緣，與俄羅斯濱海邊疆州連為一體，鄰接阿武隈山地。進入古第三紀後，雙葉斷層東側的北上山地往北，西側的阿武隈山地往南分離。接著，大約3000萬年前至1500萬年前，日本列島與大陸分離，移動至現在位置。此時的北上山地是座大島，西側為淺海，還沒有奧羽山脈。中新世後期，奧羽山脈隆起，與北上山地之間形成北上盆地。新生代，北上山地長期受到侵蝕作用。之後經歷末次冰期的冰緣作用，形成現在的平緩地形。
東邊太平洋板塊沉入隱沒於日本海溝，是本州東部地震頻繁的原因。然而地震主要來自於東方從海底至地殼深部的隱沒帶，西方則多發生於奧羽山脈以西，北上山地較少。
奧羽山脈東邊、青森縣恐山至宮城縣青麻山屬於青麻-恐火山列，但該火山列在岩手縣是通過七時雨山。未進入北上山地。
由於西方的奧羽山脈阻擋了日本海季風，北上山地降雪量較少，氣候涼爽。
北上山地 產業
過去有以釜石為中心的鐵礦，以及以大船渡為中心的石灰岩。高度成長期以前，田老礦山生產硫化鐵與銅。
遠野有民話的故鄉之稱。另有龍泉洞等大型鐘乳洞。
喀麥隆戰役
喀麥隆戰役發生於第一次世界大戰非洲戰場的德屬喀麥隆，法國、英國和比利時組成的協約國聯軍於1914年8月至1916年3月入侵德屬喀麥隆。
絕大部分戰役發生在喀麥隆，但在英屬奈及利亞爆發了小規模衝突。到了1916年春天，隨著協約國的勝利，大部分德軍和德國殖民政府逃往鄰近的西班牙殖民地幾內亞。這場戰役以德國的失敗和法國和英國瓜分其前殖民地結束。
喀麥隆戰役 參考文獻
書籍
Bryce, J. B.; Thompson, H.; Petrie, W. M. F. . The Book of History A History of all Nations From the Earliest Times to the Present, With Over 8,000 Illustrations XVI. New York: The Grolier Society. 1920  [2014-05-09]. OCLC 671596127.
Innes, A. D.; Redway, Major; Wilson, H. W.; Low, S.; Wright, E. Hammerton, J. A. , 编. . The War Illustrated Album De Luxe; the Story of the Great European War Told by Camera, Pen and Pencil IV. : 1178–1182  [2014-05-09]. OCLC 6460128.
期刊
網站
秀灵路站
秀灵路站（壯語：）是南宁轨道交通5号线的地铁车站，位于中华人民共和国广西壮族自治区南宁市西乡塘区明秀西路和秀灵路交叉口，于2021年12月16日开通。
秀灵路站 车站结构
秀灵路站位于明秀西路和秀灵路交叉口，沿明秀西路设置，呈东西走向，为地下两层岛式站台车站，车站长210米，车站地下一层为站厅层，地下二层为站台层，站台设置全高站台门。
秀灵路站 出入口
秀灵路站共有4个出入口，各出口及周围设施如下所示：
秀灵路站 车站历史
本站工程名与正式站名均为秀灵路站，以车站横跨的秀灵路命名。
凱迪拉克Brougham
Borugham 為凱迪拉克於1987年改名的車款，Fleetwood Brougham為了避免與Fleetwood混淆，於是更名為Brougham，於1992年停產，1993年被後輪驅動的Fleetwood取代。
凱迪拉克Brougham 概述
Brougham 一詞則來自於英國政治家亨利布魯厄姆（Henry Brougham），為一個車身風格．1925年，費舍爾車身公司（Fisher Body）收購當時負責生產豪華車輛頗有名氣的 Fleetwood 金屬車身公司（Fleetwood Metal Body），專門為凱迪拉克製作客製車款，在當時，只要是Brougham的車身風格都交由Fleetwood公司打造，這兩個名稱也都各自在往後其他的凱迪拉克品牌中代表車款、車型名稱、選配版本等。
凱迪拉克Brougham 概述
1957年，凱迪拉克70系列 Eldorado Brougham 加入了60特別及75系列，Fleetwood Brougham 兩個名詞首度合併．1965年，Brougham為60特別的選配套件，隔年成為 Fleetwood Sixty Special 中的豪華版本，稱Fleetwood Sixty Special Brougham ，1977年，Fleetwood Brougham從60特別中拉出成為獨立車款。在1986年成為凱迪拉克尺寸最大的旗艦車款。，1987年，Fleetwood Brougham為了避免與Fleetwood搞混，改名為Brougham，於1992年停產，1993年併入了第二代後輪驅動Fleetwood。
凱迪拉克Brougham 設計
Fleetwood Brougham自1980年以來外型大同小異，到了Brougham同樣如此，皆僅針對水箱罩進行細微的變化而已，直到1990年才進行了十年來的第一次改款，新增了數位儀表板，標配安全帶，保險桿加長延伸至輪胎前方，大燈也從兩個獨立方形改為一體式。另外，1988年配備新增了Premier Formal 乙烯基車頂的選項，加價1,095美元，車頂即有類皮革式造型與材質，1990年則成為標配。
凱迪拉克Brougham 引擎
1987年搭載5.0升LV2 V8引擎，可產生140匹馬力，到了1990年提升至5.7升V8，另外也有5.0升雪佛蘭V8版本，馬力為170-185匹馬力，並配備4速Turbo-Hydramatic 200-4R自排變速箱，1990年後改為4L60自排變速箱。
凱迪拉克Brougham 變體
由於Brougham為當時凱迪拉克最高級與尺寸最大型的旗艦車款，因此也多被作為靈車、加長禮車等特殊車種的變體。
富尼耶陨击坑
富尼耶陨击坑(Fournier)是火星雅庇吉亚区的一座撞击坑，中心坐标位于南纬4.4度、西经287.4度处，直径118公里，其名称取自法国天文学家若尔热·福尼耶（1881年-1954年），1973年被国际天文联合会行星系统命名工作组批准接受。
羅傑·德·弗萊明克
羅傑·德·弗萊明克（荷蘭語：，荷蘭語發音：[ˈrɔʒe də ˈvlamɪŋk]，1947年8月24日—），比利時前職業公路單車運動員，被譽為「他這一代最有才華和唯一真正的經典車手」。他是迄今為止於巴黎–魯貝奪冠次數最多的車手，亦因此得到巴黎–魯貝先生（）的美名。
加尔达考陨击坑
加尔达考陨击坑(Galdakao)是火星埃俄利斯区的一座撞击坑，位于更大的古瑟夫撞击坑边缘上，中心坐标为南纬13.34度、西经176.63度，直径33.44公里，其名称取自西班牙巴斯克自治区比斯开省市镇加尔达考，2003年被国际天文联合会正式批准接受。
金象大道站
金象大道站（壯語：）是南宁轨道交通4号线的地铁车站，位于中华人民共和国广西壮族自治区南宁市良庆区金象大道与五象大道的交叉口地下。
本站于2020年11月23日随4号线开通而投入使用，设有4个出入口和1个岛式站台。
金象大道站 设施
本站设有2层，地面为出入口，地下一层为站厅，地下二层为4号线月台。
本站形似狹長的方形，設有4個出入口。
五象岭站
五象岭站（壯語：）是南宁轨道交通4号线的地铁车站，位于中华人民共和国广西壮族自治区南宁市良庆区银沙路与五象大道交叉口东侧地下。
本站于2020年11月23日随4号线开通而投入使用，设有4个出入口和1个岛式站台。
五象岭站 设施
本站设有2层，地面为出入口，地下一层为站厅，地下二层为4号线月台。
本站形似狹長的方形，設有4個出入口。
世界工程组织联合会
世界工程组织联合会（法語：，FMOI；英語：，WFEO）是一个代表世界各國或地區工程专业團體的国际非政府组织，于1968年在联合国教科文组织的倡议和支持下成立，总部设在法国巴黎。聯合會成员覆盖100多个国家和地区的工程组织，及代表超过3000万名工程师。
聯合會通过领导和协调各种相关项目，以工程能力发展落實联合国可持续发展目标,以及团结教育机构、工程组织、政府和行业机构，共同提升世界各地工程發展。該會的国家会员和国际会员均為重要的专业工程机构，它们在发展中国家和区域的工程能力提升中发挥关键作用。
2018年世界工程组织联合会成立50周年是为实现联合国可持续发展目标所需工程能力的行动计划框架的重要机遇。为此，联合国教科文组织和世界工程组织联合会签署了《关于通过工程促进联合国可持续发展目标的宣言》。