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林秉聖 職業生涯
8月19日，林秉聖在社群平臺表示並非自己主動找上攻城獅，而是攻城獅找人與自己洽談，5月底自己在未詳閱狀況下與攻城獅簽下委任合約書，但在合約尚未生效時認為台新球團更適合自己，也因此多次向攻城獅表達無意加盟，自己在攻城獅官宣後即發函與攻城獅終止委任合約，中國大陸NBL合約是請時任T1聯盟長官的前輩處理。8月21日，攻城獅發布聲明稿指台新球團8月16日才與林秉聖完成簽約，代表台新球團明知林秉聖已與攻城獅完成簽約並且也官宣後，雙方才簽訂合約，台新球團此舉有挖角、違約、毀約之嫌。8月24日，林秉聖出現在臺北台新戰神公布的本土球員名單當中。臺北台新戰神領隊尚瑞強針對林秉聖合約問題表示，台新球團有收到特攻的不匹配報價以及離隊證明，而林秉聖也有意願加入台新球團，林秉聖也已經跟著台新球團訓練。8月31日，攻城獅發表聲明要求林秉聖在9月1日合約履行日起正式向攻城獅報到，否則對其提出民事與刑事告訴，並禁止其在其他球隊登錄與出賽。
9月4日，中華民國籃球協會召開協調會議，協調會議並未有結論。9月6日，中華民國籃球協會表示由於雙方內部討論後仍無法產生共識，協會不再協助後續協調事宜；攻城獅到臺北地方法院向林秉聖提出民事起訴以及賠償，並以民法與公平交易法為由向台新球團求償，另外將台新球團檢舉至公平交易委員會。9月11日，台新球團偕同林秉聖召開記者會。
林秉聖 國家隊生涯
2022年2月獲選2023年世界盃男籃亞洲區資格賽第一輪第一、二階段中華男籃國手。2022年7月代表中華台北征戰2023年世界盃男籃亞洲區資格賽第一輪第三階段。2023年7月底參加2024年奧運男籃資格賽亞洲區預選賽代表隊訓練，歷經兩週集訓之後，中華民國籃球協會因為安全考量不參加該賽事，讓代表隊成員歸建母隊。8月10日加入威廉瓊斯盃男籃賽中華藍隊。
1984年勁歌金曲第二季季選得獎名單
1984年度勁歌金曲第二季季選是由香港無綫電視於1984年7月28日假九龍城廣播道無綫電視總台一號錄影廠舉行的本地流行音樂頒獎活動。是次季選是為1984年度十大勁歌金曲頒獎典禮所舉辦之第二次勁歌金曲季選。
1984年勁歌金曲第二季季選得獎名單 季選詳情
季選歌曲候選名單乃先刊載於《香港電視》雜誌中，並由觀眾暨雜誌讀者填妥附於雜誌內之表格投選十首歌曲，最終入選該季度的十首得獎金曲會自動成為年末舉行的《十大勁歌金曲頒獎典禮》的候選金曲。大會乃通過觀眾投票（40%）、AGB市場抽樣調查報告（40%）及專業評判評分（20%）選出10首季選得獎金曲。
是次季選結果於1984年7月28日晚上8時35分在無綫電視翡翠台播出之特備節目《一九八四年度十大勁歌金曲第二季選舉》中揭曉，節目由蔡楓華及俞琤主持，並邀請歌手、作曲人及填詞人等相關音樂製作人員參加。由是次季選起，季選始以現場直播形式舉行，並邀請觀眾到九龍城廣播道無綫電視總台一號錄影廠出席節目直播。頒獎形式亦定為主持先宣布得獎金曲，歌手隨之即場演唱該得獎金曲，其後接受主持之簡短訪問，分享得獎感受。本季選共有46首候選金曲，當中包括42首粵語歌曲及4首國語歌曲。至於10首得獎金曲皆為粵語歌曲，其中譚詠麟及甄妮均獲頒2首金曲。
1984年勁歌金曲第二季季選得獎名單 得獎金曲
註：排名按《一九八四年度十大勁歌金曲第二季選舉》節目中之歌曲介紹及播放順序。
海軍上將級戰鬥巡洋艦
海軍上將級戰鬥巡洋艦（英語：Admiral-class battlecruiser）是英國於第一次世界大戰後期設計的戰鬥巡洋艦，一開始設計為伊利沙伯女皇級戰列艦的改良版本但英國大艦隊司令約翰·傑利科認為再建造更多的戰列艦是多餘的。因此被重新設計為戰鬥巡洋艦。海軍上將級戰鬥巡洋艦一共有4艘，皆是使用英國著名的將領去命名包括有胡德、安森、豪以及羅德尼，因此被稱為海軍上將級。但是四艘船中有三艘被取消了。因為優先等級比不上商船和護航艦艇以及日德蘭海戰和隨後的德國更新銳的馬肯森級戰鬥巡洋艦下水，海軍上將級戰鬥巡洋艦的原本設計在海戰中暴露了很多問題，已經不足以應對更強大的威脅。1919年，最終英國海軍部決定開始設計新的戰鬥巡洋艦，稱為G3級戰鬥巡洋艦。但最後取消了。因此胡德號戰鬥巡洋艦成為了唯一的海軍上將級戰鬥巡洋艦。
海軍上將級戰鬥巡洋艦
胡德號戰鬥巡洋艦作為唯一的海軍上將級戰鬥巡洋艦成為了英國大西洋艦隊戰鬥巡洋艦分隊的旗艦。胡德號在服役後參加了1923-1924年的帝國巡遊。隨後在1936年的西班牙內戰期間加入了英國地中海艦隊直至二戰前夕才返回英國本土加入英國本土艦隊。
在二次世界大戰初，胡德號戰鬥巡洋艦的主要任務是打擊德國破交艦隊以及護航。在法國投降後，胡德號作為H艦隊的旗艦對停泊在凱比爾港的法國軍艦發動襲擊。1941年5月，胡德號戰鬥巡洋艦和英皇喬治五世級威爾斯親王號前往北大西洋攔截俾斯麥號戰列艦和歐根親王號重巡洋艦。但是在隨後的丹麥海峽海戰中，胡德號被德艦命中，武器庫遭到重創殉爆在五分鐘內沉沒。
海軍上將級戰鬥巡洋艦 設計背景
1906年，英國設計了無畏號令世界進入了無畏艦時代但是卻引起了一場海軍軍備競賽。經過8年軍備競賽後，在第一次世界大戰前英國皇家海軍已經擁有9艘裝備13.5英吋（343mm）主炮的戰鬥巡洋艦，而德國海軍只有4艘裝備305毫米主炮并且只有裝甲優勢。德國為了解決這種窘境，故設計了裝備350毫米主炮的馬肯森級戰鬥巡洋艦。而在當時英國在計劃建造新型高速戰列艦用於替代伊利沙伯女皇級戰列艦，但正因馬肯森級建造轉而直接改成戰鬥巡洋艦，否則英國將會在戰鬥巡洋艦上全面落下風。因爲哪怕是建造中的2艘聲望級戰鬥巡洋艦也要弱於馬肯森級。
海軍上將級戰鬥巡洋艦 設計歷程
1915年，英國海軍部決定展開新的戰列艦設計作為伊利沙伯女皇級戰列艦的後繼級別。英國海軍造艦部的尤斯塔斯·亨利·威廉·丁尼生爵士為下一級戰列艦正式下達設計指令并由第三海軍大臣弗雷德里克·都鐸（Frederick Charles Tudor）呈送給海軍部造艦部。新的設計會在艦上武器，裝甲防護以及引擎動力方面在伊利沙伯女皇級戰列艦為基礎下進行改進。新的艦體在水下防護方面也應該要多加改進。因爲在開戰一年以來英國海軍發現由於戰列艦的乾舷太低，在惡劣的天氣中很容易湧上浪。特別是佈置在兩舷內嵌式的副炮炮郭，當艦艇高速行駛時，海浪會透過開孔湧入炮郭內，不但會影響火炮的瞄准射擊，還會導致戰艦重量的增加，降低艦體復原性。綜上，海軍部要求新戰艦擁有較高的乾舷，25節的航速和15英吋（381mm）主炮。在11月首個設計A已經被遞交至英國海軍部。英國海軍造艦部的設計A與伊伊麗莎白女王級戰列艦相比艦體的闊度增加了22%達到了104英尺（31.7m）並且長度增加至810英尺（246.9m）。如此巨大的艦體令到只能在三個船塢裏建造一個位於羅塞斯另外兩個位於樸次茅斯海軍基地。海軍上將級戰鬥巡洋艦安裝了更加大的防雷鼓包以及副武器為雙聯裝5英寸（127mm）炮安裝在前方甲板上。設計更大的排水量令到浮力比之前的英國无畏舰更多，同時新設計拉長了艦體降低了水下阻力令到全速可以達到26.5節(49.1km/h;30.5mph)比起伊利沙伯女皇級戰列艦高2.5節（4.6km/h;2.9mph）。第一海務大臣亨利·布拉德瓦·傑克遜爵士在12月6號駁回設計並認為新的海軍上將級會導致和美國展開新一輪的海軍軍備競賽，並且設計應該要增加甲板的裝甲防護以防止在遠距離交戰時被重創。
海軍上將級戰鬥巡洋艦 設計歷程
隨後，英國海軍部認為新設計B的艦體寬度不得超過90英尺(27.4m)，但是這個要求會損害艦隻的水下防護。設計B將船速減至22節以縮短艦體並且盡量減少吃水令到新的艦體可以適應更多其他船塢。隨後的設計C1有最全面的防雷鼓包，而設計C2則在不超過伊利沙伯女皇級戰列艦的艦體長度下最好的防雷鼓包。設計C1比設計B的艦長短了100英尺（30.5m），而設計C2只有610英尺（185.9m）但吃水增加了1 英尺 3 英寸（0.38 m）。在兩個設計專案中，都減少了副炮的數量以及裝甲防護。但是英國海軍部對新設計並不滿意，要求在設計A的基礎上基於伊利沙伯女皇級戰列艦的吃水，艦體寬度，艦上武器，裝甲防護，航速方面不變，但艦體長度更短。此外副炮由5英吋砲（127mm）更改為5.5英吋砲（140mm）。
海軍上將級戰鬥巡洋艦 設計歷程
英國大艦隊司令約翰·傑利科認為馬肯森級戰鬥巡洋艦比起英國所有當時現役的戰鬥巡洋艦都先進和英國當時正在建造的2艘聲望級戰鬥巡洋艦以及3艘勇敢級戰鬥巡洋艦具有同樣航速，但是對比德國的主炮英國的裝甲太薄弱。德國新型戰列巡洋艦令皇家海軍在戰鬥巡洋艦上的數量和技術優勢蕩然無存。同時約翰·傑利科在基於伊利沙伯女皇級戰艦的經驗上認為新戰艦的航速不應該處於戰鬥巡洋艦和戰列艦之間。只能處於當時戰列艦的平均航速21節（ 39 km/h ; 24mph )或者是戰鬥巡洋艦的30節，并且最好是30節 （56 km/h ; 35mph ）。
1915年秋天，在約翰·傑利科的要求下，海軍部將原有的戰列艦的設計改成了戰列巡洋艦方案，方案由造艦部部長尤斯塔斯爵士負責，著名設計師阿特伍德和古多爾協助。由於英國情報部門推馬肯森級的航速為30節，新型戰鬥巡洋艦的航速要求達到32節。
海軍上將級戰鬥巡洋艦 設計歷程
1916年2月1日，英國海軍造艦部準備了兩個新設計給英國大艦隊司令約翰·傑利科。兩個新設計都是戰鬥巡洋艦，航速均有30節（56 km/h ; 35mph ）或以上，以及都裝備了8門15英寸（381mm）主炮。設計1的排水量為39，000長噸（39，626噸）水線裝甲帶減少了2英寸，航速有30節。設計1採用了和當時戰列艦同款的大管水管鍋爐，這就解釋了為什麼設計1比之前的任何戰列艦設計都大 9,000 長噸（9,144 噸）。而設計2和設計1的差別只是在鍋爐上，設計2更改為小管水管鍋爐。設計2的改進令到排水量比設計1減少了3,500 長噸（3,556 噸），並且吃水減少了1英尺。 這些節省的排水量，足以令到总工程师沒有反对意见，儘管小管水管鍋爐需要更频繁、昂贵的维修。英國海軍造艦部被要求提交另外四個使用小管鍋爐的設計，另外四個新設計於2月17日提交。設計3是在設計2的基礎上增加馬力至到160，000匹馬力（120，000kW)令到最高航速可以達到32節（59km/h ; 37mph）。其餘的三個新設計則有4門，6門或者8門的18英寸（457mm）主炮。設計3被選中，英國大艦隊司令約翰·傑利科規定新設計不得小於8門主炮以減少對精確火控造成問題，並提供兩種替代方案，第一種配備12門5.5英寸（140mm）副炮，第二種配備16門5.5英寸（140mm）副炮。隨後，第二種方案於4月7日被選中，4月19日英國海軍訂購了三艘船（胡德、豪和羅德尼）。第四艘船安森于於6月13日訂購。
海軍上將級戰鬥巡洋艦 設計歷程
1916年5月31日日德蘭海戰當天，胡德號戰鬥巡洋艦開始鋪設龍骨，正式開工建造。在日德蘭海戰中失去三艘英國戰列巡洋艦導致所有三艘艦艇的工作暫停，等待對設計缺陷進行調查。約翰·傑利科上將在調查後將船隻的損失歸咎於彈藥裝填程序，導致砲塔或彈藥輸送帶中的火災延燒至彈藥庫。調查報告建議在彈藥庫和操作室安裝防火設備以及增厚甲板裝甲，防止有砲彈碎片或者炮彈擊穿彈藥庫。但是，海軍造艦部和第三海務大臣反對增厚甲板裝甲，因為當時並沒有證據顯示彈藥庫曾經或可能被擊穿。
海軍上將級戰鬥巡洋艦 設計歷程
7月5日，海軍造艦部提交了海軍上將級的兩個修訂設計。設計一略微增加了甲板、砲塔、砲台、煙囪的裝甲，為 5.5 英寸彈藥庫門口和輸送帶裝甲增厚1英寸，發電機數量從4個增加到 8 個。第一設計令到排水量增加了1,250長噸（1,270噸），吃水增加9英寸（228.6mm）。設計二大幅地增加了裝甲防護，令到設計二由戰鬥巡洋艦轉換為快速戰列艦。水線裝甲厚度增加了50%，而甲板裝甲就像設計一稍為增加。設計二的改進令到排水量增加了4,300長噸（4,369噸）並且吃水增加了2英寸，但航速會降低半節。新設計雖然會更加接近伊利沙伯女皇級戰列艦，但是航速會快上7節（13km/h ; 8.1mph）並且有更好的魚雷防護，但是排水量比起伊利沙伯女皇級增加13,000長噸（13,209 噸）。在海軍造艦部遞交了上述設計後，被要求考慮三聯裝15英吋主炮的可能性。最終，英國海軍部選擇了設計二。9月1日，胡德號戰鬥巡洋艦重新開工。
海軍上將級戰鬥巡洋艦 設計歷程
9月尾，根據對日德蘭海戰的進一步分析，胡德號的裝甲方案略有修改。甲板裝甲增厚，以確保在炮彈入射角30度的情況下至少有9英寸的裝甲。1917年有進一步的改動，增加了炮塔前方及炮塔上方的厚度。以上的改動令到胡德號增加了600長噸（610噸）排水量，吃水增加3英寸（76.2mm）但航速減低至31節（57km/h ; 36mph）。1918年時候胡德號繼續進行改進，彈藥庫上方的裝甲從1英寸增加到2英寸，為了抵消增加的排水量就省略了前甲板煙囪進氣口的裝甲。1919年5月，和彈藥庫並排的主甲板裝甲增加到3英寸（76 mm），結果刪除四門5.5 英寸（140mm）副炮。6月，胡德號被允許前彈藥庫上方的主甲板裝甲增加至5英寸（127mm）後彈藥庫的則增加至6英寸（152mm），為了抵消增加的排水量，刪除四具魚雷管及其配套的裝甲，魚雷控制塔的裝甲被削減至只有1.5英寸（38.1mm）。但是，上述被允許的修訂從未實行，只有魚雷管減少裝甲。
海軍上將級戰鬥巡洋艦 設計歷程
在1917年，除了胡德號以外的三艘海軍上將級的建造工程已經被暫停，因為所需的勞動力和材料將用於修理和建造優先程度更高的商船和護航艦艇，以保持U艇封鎖對英國時的海上補給綫暢通。然而，設計修訂仍在繼續，雖然胡德號已經足夠先進不需要設計修訂，最終差別可令到其他三艘船組成自己的級別。1917年尾，對被暫停艦艇設計進行了修改，將炮塔頂部的厚度增加6英寸（152 毫米）以及對裝甲艙壁進行了改動。修訂令到排水量增加了267長噸（271噸）。除此以外，還重新設計了艦橋結構，將煙囪靠得更近以及將15英吋炮的炮彈庫和彈藥庫交換位置。彈藥庫交換位置可以以損失輕微的航速和損失彈藥儲存為代價以容納新艙室。
海軍上將級戰鬥巡洋艦 設計歷程
海軍上將級戰鬥巡洋艦比前一級聲望級戰鬥巡洋艦更加大。艦長達到860呎（262.1m)，艦寬達到104呎（31.7m），在滿載排水量下吃水可以達到31呎6英寸（9.6m），比聲望級長110 英尺（33.5 m），寬14英尺（4.3 m）。在標準排水量下可以達到41,200長噸（41，861噸），滿載排水量下可以達到45,620長噸（46，352噸），比起聲望級多13,000長噸（13，210噸）。海軍上將級在滿載排水量下具有4.6英尺（1.4 m）的穩心高度以及完整的雙層船底。
海軍上將級戰鬥巡洋艦 設計歷程
海軍上將級戰鬥巡洋艦裝備了四套布朗-柯蒂斯（Brown-Curtis）單減速齒輪蒸汽渦輪機組，每套驅動一個螺旋槳軸，以及有三個引擎室。在前方的引擎室安裝了兩個驅動兩側翼軸蒸汽渦輪，中間引擎室裝有用於左舷內軸的蒸汽渦輪，以及後引擎室裝有右舷內軸的蒸汽渦輪。每組蒸汽渦輪的外殼中都內置了一個巡航蒸汽渦輪。渦輪機由24台亞羅小管鍋爐提供動力，這些鍋爐都平均分在四個鍋爐室之中。鍋爐在235磅/平方英寸 (1,620 kPa) 的工作壓力下理論上可以產生總計144,000匹馬力（107,000 kW），但在胡德號的航行測試期間達到了超過151,000馬力（112,601 kW），航速略微超過31節（57 km/h；36 mph）設計速度。
胡德號可以攜帶1,200長噸（1,219 噸）燃料油，最大容量為4,000長噸（4,064噸）。在滿載排水量下，胡德號14節的速度航行時，航程可以達到7500海里（13,890公里 ; 8,630英里）。胡德號有八台175千瓦（235馬力）發電機、兩台柴油機、兩台蒸汽渦輪發電機和四台往復式發電機。
海軍上將級戰鬥巡洋艦 設計歷程
海軍上將級戰鬥巡洋艦裝備了8門雙聯裝BL15英吋主炮，主炮在四個雙液壓驅動的Mark II炮塔中，從前到後炮塔代號順序為A、B、X、Y。主炮俯仰角最低可以達到-3度，最高可以達到30度，俯仰角只要在20度以下就可以進行裝填，但是高角度裝填會減慢主炮返回至到標準位置的速度。海軍上將級每門15英吋主炮攜帶120枚炮彈。在使用1,920 磅（871千克）的炮彈的情況下，主炮初速可以達到2,467英尺/秒（752米/秒），令到使用穿甲彈的最大射程為29,000碼（26,518米）。
海軍上將級的副炮為16門BL5.5英寸炮安裝在前甲板的樞軸支架上受炮盾保護。每門5.5英吋主炮攜帶200枚炮彈。CPII支架上的火砲最大仰角為30°。射速是每分鐘為十二發，在使用82磅（37公斤）炮彈的情況下，主炮初速可以達到2,790英尺/秒（850 米/秒，在30° 仰角時，最大射程為17,700碼（16,200米）。
海軍上將級戰鬥巡洋艦 設計歷程
防空方面，海軍上將級設計配備了四門QF4英寸Mark V高射砲，最大俯角為-5°，最大仰角為80°，可以以2,387英尺/秒（728 米/秒）的初速以每分鐘10到15發子彈的速度發射31磅（14公斤）的高爆彈。最大射程為31,000英尺（9,400米），但有效射程要短得多。
至於魚雷方面，有2具21英寸（533mm）水下魚雷發射管安裝在A砲塔前方。本來打算安裝8具Mark V魚雷發射管在後煙囪附近但胡德號只安裝了4具。魚雷發射管由液壓動力裝填和移動，水下魚雷發射管使用壓縮空氣發射魚雷，而甲板上的則是使用堇青石裝藥。A型砲塔砲彈艙前部的兩個彈藥庫可容納三十二枚魚雷，每枚都有一個515磅（234公斤）的 TNT 彈頭。魚雷有三檔速度來控制魚雷的射程，以35節航行時，射程達到8,000碼（7,315米），以29節時，射程達到10,000碼（9,144米），以25節的速度航行時，射程達到13,500碼（12,344米）。
海軍上將級戰鬥巡洋艦 設計歷程
海軍上將級的主砲是由兩個火控系統控制。一個位於指揮塔的裝甲罩上方，另外一個位於前桅的桅頂。B火控也可以控制所有主砲塔，而X火控可以控制後方的砲塔。來自裝甲罩中30 英尺（9.1米）測距儀的數據被輸入到位於平台甲板上發射站 (TS)的Mk V 德雷爾火控表，數據會被轉換成射程和偏轉數據以供主砲開火使用，目標的數據也以圖形方式記錄在繪圖表上，幫助砲兵預測目標移動。前桅頂裝有一個15英尺（4.6 米）測距儀。每個砲塔都在砲塔頂部的裝甲外殼中配備了一個30英尺測距儀和一個用於砲台火控內的杜馬雷斯克（Dumaresq）模擬計算機。
副砲主要由安裝在艦橋兩側的5.5 英寸導向器控制。前桅頂的兩個額外控制位置進行輔助，這些位置都配備了9英尺（2.7米）測距儀和用於本地控制的杜馬雷斯克（Dumaresq）計算機，但觀察數據通常會發送到下層甲板的5.5英寸TS上，就像15英寸炮的程序一樣，除了發射數據是由兩個F型火控時鐘（模擬計算機）計算的。高射砲由安裝在船尾上層建築上的一個簡單的2米（6 英尺 7 英寸）測距儀控制。
最初設計中，魚雷有一個類似的程序，其中各種測距儀，尤其是後魚雷控制塔上方的15英尺測距儀，偏轉瞄準由魚雷TS中的德雷爾表提供數據，該表與下層甲板上的5.5英寸TS相鄰。然而，胡德號在1929年至1931年的改裝期間，德雷爾表被拆除，射擊計算改為在艦橋的魚雷控制位置進行。
海軍上將級戰鬥巡洋艦的主要水線裝甲帶有12英寸（305mm）厚，在某一些位置向外傾斜12°，以將裝甲帶保持在防雷鼓包內，並在魚雷擊中時可以將壓力轉移。裝甲角度增加裝甲於水平、近距離射擊的厚度，代價是降低了裝甲帶高度，增加了砲彈在裝甲帶上面或下面擊穿的可能性。但傾斜裝甲帶使海軍上將級的裝甲厚度與最新的英國無畏艦一樣有13英寸（330毫米）。主要水線裝甲帶長562英尺（171.3米），從A砲塔的前緣到Y砲塔的中間。在A砲塔的前方，水線裝甲帶減少到6英寸，然後遂步減少到5英寸（127毫米），並在船頭附近的5英寸（127毫米）艙壁結束。主要水線裝甲帶的尾端減少到6英寸（152毫米），但裝甲帶跟船頭一樣沒有到達船尾，而是只達到一個5英寸（127毫米）的艙壁。主要水線裝甲帶的高度為9英尺6英寸（2.9 m），有4英尺（1.2 m）低於設計水線。在水線裝甲帶上面是7英寸的中間裝甲帶，高7英尺（2.1米），還有5英寸的上裝甲帶，高9英尺（2.7米）。中間裝甲帶在A砲塔和Y砲塔之間，兩端有四英寸的橫隔板。上裝甲帶僅從A砲塔運行到輪機室的末端，並在達到一個四英寸的橫向艙壁中。胡德號的五個裝甲甲板厚度從0.75到3英寸（19到76毫米）不等，其中彈藥庫和舵機的上方最厚。靠近A砲塔和Y砲塔的主裝甲甲板有5英寸厚以保護彈藥庫。
砲塔前方的裝甲厚15英寸，側面厚11至12英寸（279至305毫米），砲塔頂厚5英寸。儘管A砲塔和Y砲塔在甲板下方的裝甲比其他砲塔厚得多，但砲塔的裝甲最多為12英寸，在甲板下方的裝甲會減薄。指揮塔裝甲厚9到11英寸，是艦上最大的裝甲，重600長噸（610 噸）。指揮塔頂上的主要火控指揮員受到裝甲罩的保護，裝甲罩的正面有6英寸厚，側面有2英寸厚，頂部有3英寸厚的裝甲。三種防雷鼓包厚1.5英寸（38毫米）、1英寸（25毫米）和 0.75英寸（19毫米）
海軍上將級戰列巡洋艦是第一艘安裝防雷鼓包的英國主力艦上，防雷鼓包充分吸收了第一次世界大戰前開始的一系列實驗的經驗。防雷鼓包由一個外部空氣空間、一個內部浮力空間和 1.5 英寸的防護艙壁組成。浮力空間充滿了密封的鋼製易碎管，為了在被命中時吸收衝擊波以及將爆炸力分散到盡可能大的區域。胡德號建成後，對用水填充的防雷鼓包進行測試，結果同樣有效，而且便宜得多。
海軍上將級戰鬥巡洋艦 建造
1916年5月31日日德蘭海戰當天，胡德號戰鬥巡洋艦開始鋪設龍骨，正式開工建造。在日德蘭海戰中失去三艘英國戰列巡洋艦導致所有三艘艦艇的工作暫停，等待對設計缺陷進行調查。胡德號戰鬥巡洋艦重新在9月1日開工建造。
在1917年，除了胡德號以外的三艘海軍上將級的建造工程已經被暫停，因為他們所需的勞動力和材料將用於建造和修理優先程度更高的商船和護航艦艇，以在 U 艇封鎖時保持英國的交通線暢通。
在所有海軍上將級戰鬥巡洋艦中，胡德號是最接近完成的。因此如果當時德國人不停下他們對新的戰鬥巡洋艦的建造工程，胡德號又會繼續建造。在此期間，戴維·貝蒂上將不斷敦促胡德號的建造速度加快和胡德號的姊妹艦重新開工。但是，但戰爭內閣拒絕批准這兩項措施，因為為推行造船計劃不能犧牲任何東西。在戰爭結束後,被暫停的三艘船被取消了,因為難以基於戰爭經驗而進行改進。
海軍上將級戰鬥巡洋艦 服役歷史
胡德號戰鬥巡洋艦在1920年5月15日服役後不久，胡德號成為大西洋艦隊戰列巡洋艦中隊的旗艦，由羅傑·凱斯少將指揮。這一年，胡德號在斯堪的納維亞水域進行了一次巡航。並在1921年和1922年訪問了地中海，與地中海艦隊一起訓練，然後與戰列巡洋艦中隊一起航行到巴西和西印度群島。
1923年11月，胡德號在反擊號戰列巡洋艦和第一輕巡洋艦中隊的多艘達內級巡洋艦的陪同下，從西向東經巴拿馬運河開始了帝國巡遊。 10個月後，於1924年9月回國。 1925年1月，戰列巡洋艦中隊訪問里斯本，參加瓦斯科-達伽馬的慶祝活動，然後繼續在地中海進行演習。胡德號在這十年中繼續這種冬季訪問地中海的訓練模式。
海軍上將級戰鬥巡洋艦 服役歷史
1929年5月1日至1931年3月10日，胡德號進行了一次大修，之後恢復了作為戰列艦中隊旗艦的角色。同年晚些時候，胡德號的船員參加了因弗戈登兵變，因為水手們的工資被削減。叛變和平結束，胡德號隨後回到了她的母港。 1932年初，戰列艦中隊進行了一次加勒比海巡航。1933年，胡德號又恢復了以前的做法，在地中海進行冬季巡航。 1935年1月23日，在前往直布羅陀進行其中一次巡航時，胡德號與聲望號戰列巡洋艦相撞，但只是輕度受損。參加了次年8月在斯皮特海德舉行的英王喬治五世銀禧節艦隊檢閱。不久之後，胡德號被調往地中海艦隊，在第二次意大利-阿比西尼亞戰爭和西班牙內戰爆發時駐紮在直布羅陀。 1937年4月23日，儘管國民黨巡洋艦Almirante Cervera號試圖封鎖畢爾巴鄂港，但胡德號還是護送三艘英國商船進入該港。 1939年1月，胡德號回到朴茨茅斯進行大修，並一直大修到8月12日。
海軍上將級戰鬥巡洋艦 服役歷史
1939年6月，胡德號戰鬥巡洋艦被分配到本土艦隊的戰列巡洋艦中隊，當時胡德號還在改裝；同年晚些時候戰爭爆發時，胡德號主要在冰島和法羅群島附近巡邏，護航商船並攔截試圖闖入大西洋的德國破襲艦隊。 1939年9月，胡德號被一枚250公斤（550磅）的飛機炸彈擊中，造成輕微損傷。到了1940年初，胡德號的引擎處於糟糕的狀態，限制了胡德號的航速為26.5節（49.1公里/小時；30.5英里/小時）；胡德號在4月4日至6月12日期間進行了改裝。加了1940年7月的凱比爾港海戰。就在法國投降的8天后，英國海軍部向奧蘭的法國艦隊發出了最後通牒，以確保法國艦隊不會落入德國或意大利的手中。但被拒絕了，皇家海軍向停泊在那裡的法國艦隊開火。胡德號損壞了敦克爾克號戰列艦，後者被四枚15英寸的砲彈擊中，被迫靠岸。胡德號在交戰期間被敦刻爾克號擊中；兩人受傷。敦刻爾克號的姊妹艦史特拉斯堡號戰列艦成功地逃出了港口，胡德號與幾艘輕巡洋艦追擊，胡德號為了避開了一艘法國小型風帆戰船的魚雷齊射，導致一具渦輪發動機故障，航速僅剩28節（52每小時；32英里每小時），只能在兩個小時後放棄追擊
海軍上將級戰鬥巡洋艦 服役歷史
8月10日，胡德號在返回斯卡帕灣後，聲望號戰列巡洋艦接替成為H部隊的旗艦。在經過短暫的整修後，又恢復了針對德國破襲艦隊的巡邏和護送船隊。並一直持續到1941年1月，當時胡德號開始了持續到3月的改造。改造完成後，胡德號出海，試圖攔截德國戰列艦格奈森瑙號和沙恩霍斯特號。任務失敗之後，胡德號受命前往比斯開灣攔截任何試圖從布雷斯特突圍的德艦。 4月19日，當海軍部收到俾斯麥號從德國出發的虛假報告時，胡德號被命令前往挪威海。此後，胡德號在北大西洋上巡邏，並於5月6日返回斯卡帕灣。
1941年5月21日晚，胡德號和新完工的威爾士親王號戰列艦從斯卡帕灣駛出，與在格陵蘭島和冰島之間的丹麥海峽巡邏的諾福克號和薩福克號重巡洋艦會合，因為有消息說俾斯麥號和歐根親王號重巡洋艦已經進入北大西洋。 5月23日傍晚，當薩福克號在冰島北部發現德國戰艦時，胡德號戰鬥巡洋艦和威爾士親王號戰列艦還沒有到達海峽。胡德號和威爾士親王號改變了航向並提高了航速進行攔截。並在5點37分發現了德國戰艦，但德國戰艦也發現了胡德號和威爾士親王號。上午5點52分，胡德號向領頭的歐根親王號開火，俾斯麥號與歐根親王號則則於3分鐘後開始反擊，兩艦的開火目標皆為胡德號。歐根親王號似乎是第一個在戰鬥中擊中敵方的船艦，她的一發炮彈命中胡德號煙囪中間的甲板，點燃置放於甲板上的防空炮與UP火箭彈發射器備彈，轉瞬間便引發大火就在6點之前，當胡德號向左轉20°藉此讓後炮塔能夠進行射擊時，胡德號又被俾斯麥號的第五輪齊射的砲彈擊中船甲板後，向下貫穿至胡德號船尾的15英寸砲彈彈倉。彈藥庫幾乎是在瞬間爆炸，爆炸使胡德的船尾產生大量的黑煙，歐根親王號上的攝影師將這一幕記錄了下來。短短幾分鐘後胡德號沉沒，全艦僅有三人存活。
瓊別爾峰
瓊別爾峰（斯洛伐克語：）位於斯洛伐克中部，海拔2049.5公尺，是下塔特拉山中最高的山峰。瓊別爾峰有一些中世紀採礦的遺跡（金礦、鐵礦、銻礦），在布雷茲諾北邊15公里處，目前是下塔特拉山國家公園中的一部份。
瓊別爾峰的山峰可以看到上塔特拉山、Liptov以及赫龍河的景色。在山頂附近（海拔1,740 m）有一個名叫Chata M. R. Štefánika的小木屋。瓊別爾峰以及鄰近的霍博克峰可以由北邊的爬山徑（從德馬諾夫斯卡谷或Jánska dolina河谷出發）到達，也可以由從Trangoška出發，南邊的爬山徑到達。
瓊別爾峰 位置
瓊別爾峰位在下塔特拉山的中部，在地理分區Ďumbierske Tatry以下的瓊別爾之內。瓊別爾峰在日利納州和班斯卡-比斯特里察州的邊界上，包括了布雷茲諾的區域，以及Liptovský Ján和Horná Lehota的轄區。鄰近的山包括有西邊的Krúpova hoľa（海拔1928公尺）、北邊的Ludárova hoľa（海拔1731公尺）、東邊的Štiavnica（海拔2025公尺）、以及Veľký Gápeľ（海拔1776公尺）。瓊別爾峰是Horehronie區域中，布雷茲諾區的最高點。
以往在山坡上就有許多的铁矿、金礦和辉锑矿。現今仍可以看到許多礦坑的遺跡。
在第二次世界大战時，斯洛伐克游击队曾和德軍在此戰鬥。為了紀念這場戰役，以及斯洛伐克游击队在1944年穿越了很難穿越的瓊別爾峰，已在當地設立紀念碑，地點靠近米蘭拉斯蒂斯拉夫·什特凡尼克將軍的小屋。
瓊別爾國家自然保護區是在1973年成立，佔地2043.76公頃。延伸到瓊別爾峰的主山脊，以及北邊山坡的谷底。該地區的底部有花崗岩，上面是冰川地形。
鹽岩地表構造
鹽岩地表構造（英語：）是指鹽層延伸到地表上所出現的構造，由於鹽在壓力下具有流體的獨特能力，當有壓力差異時，底闢或席狀鹽層能穿過上覆地層，達到地球表面形成的構造。
鹽岩地表構造 類型
鹽岩地表構造一般有四種形態：鹽岩翼式侵入、噴出式推進、逆衝式推進。露趾式推進。四者之間均有過渡的形態.
鹽岩翼式侵入構造（英語：）是一種在擠壓環境中造成的構造，鹽岩被擠壓上升到淺層后，沿同一層理面向周邊溢出的中間厚，周邊薄的鹽丘構造。
噴出式推進構造（英語：）是指當底闢到達地表后，鹽岩即如同火山岩漿，因重力作用開始向周邊擴展。這種流動會形成兩個結構。 首先，由於鹽的頂部比底部流動得更快，沿前緣會有一個滾動結構。 其次，流動中，鹽岩會覆蓋同時沉積的沉積物，導致鹽岩能向新的地層層位爬升前進。
逆衝推進構造（英語：）是指在逆衝斷層構造運動中，鹽層被用作斷層面與斷層上盤一起滑動的構造
。
露趾式推進構造 （英語：）是從噴出式推進構造演化而來，當大部分地表鹽岩被溶解時，在地表流動只剩腳趾狀的前進邊緣。故稱露趾式推進構造 。
錫光
錫光（越南語：）是一世紀時期的交趾郡太守，被認為是為越南帶來儒教的人物。法國語言學家亨利·馬伯樂認為：「在王莽篡漢、天下大亂時，有大批官僚和學者逃離中國，來到越南，他們建議錫光在當地推廣中國的文化。」錫光聽取這些人的建議，在當地建立學校，並採取與漢帝國相似的行政制度。錫光的生卒年不詳，僅知道在西元29年，他曾與漢光武帝有聯絡。
雅各·吉勃遜
雅各·羅梅羅·吉勃遜（英語：，1996年7月11日—）是一名牙買加裔美國男演員。
雅各·吉勃遜 經歷
吉勃遜於2016年開始演出短片，曾參與多部知名影集，包括《實習醫生》、《住院醫師》和《綠葉家族》。2021年宣布由他飾演《ONE PIECE》真人版電視劇的騙人布。
丹桂第一台
丹桂第一台，原名丹桂茶园，位于上海英租界（公共租界）四马路大新街口（今福州路湖北路口），1867年由浙江定海商人刘维忠在上海开办，系上海最早的京剧剧场之一，与金桂轩、天仙和大观园并列为上海京剧茶园时代四大京剧戏院之一。后为上海青帮控制，因商务纠纷于1930年停业，最后改建为商铺。
丹桂第一台 历史
1867年，京剧传入上海，成为北京以外第二个京剧演出中心，同年定海商人刘维忠在上海开办丹桂茶园。创办之初，延请北京皮黄班名角演出，装潢华贵典雅，并配备舞台灯光照明，因此“沪人初见，趋之若狂”，奠定了上海京剧演出的基础，由此跻身四大京班戏园。1913年，梅兰芳在老生王凤卿偕同下在此首演。1914年，前台经理许少卿以经营不善辞职，股东尤鸿卿续任前台经理，并聘请京剧老生周信芳为后台经理，二人合作期间，丹桂第一台迎来余叔岩、龚云甫来沪首演，汪笑侬还改编、演出若干时事剧，总体而言相对成功。1924年，荀慧生、马连良同台演出，“绿杨”对“白马”传为佳话。
丹桂第一台 历史
1926年初，青帮大佬常玉清受人鼓动，意图绕过丹桂第一台老板拿下戏院，自己做戏院生意。当时丹桂第一台同水果店老板鲍炳生租借房主何联棣房屋，正是此人向常玉清鼓吹上海戏剧市场。常玉清与上海滩几位老板合资获取第一台股权多数，向房东租借两年，又拿下上海的大新舞台，聘请尚小云、马连良以及大新舞台的周信芳演出。不久，丹桂第一台大规模亏本，常玉清一面出面否认出让，一面将舞台转租沈少安。沈少安接手后因为劳资纠纷，一时无法重开，同时华界新舞台因上海工潮经验受阻，老板夏月润为维持演员生计提出租借丹桂第一台。股东顾竹轩看到夏月润占用舞台，以为第一台业已转手、自己利益受损，夏月润又不得不登门解释。1927年2月，沈少安又将舞台出租王佐良，王佐良意图重振第一台，为此请来盖叫天，不料盖叫天与后台黄玉麟冲突，演出又是无期。同年，房东何联棣见租期已到，常玉清没有结清房租，二房东、三房东都有赚头，只有自己没有钱挣，于是在1927年6月1日派人驱逐后台借宿的演员，封闭了丹桂第一台。当时正要接盘的黄吉人听说之后，就拒绝垫付租金，常玉清听说后也说自己没有欠租，让房东找二房东沈少安处理。丹桂第一台封停之后，许多商家都垂涎这家老字号，最后常春恒等人接手，11月27日重新开台。常春恒接手不久就被暗杀，第一台股东与经营者再起纠纷，股东希望讨回预支常春恒一个月的工资，然而常家人认为常春恒是因为接手第一台才被暗杀，系因公殉职，因此拒绝还钱。继任经理徐耀祥接盘的第一台已经人心惶惶，业绩每况愈下，因此想要通过裁员、转租改善经营，员工听闻消息再度恐慌。1930年6月底，丹桂第一台改造，演员队伍解散。
奧川恭伸
奧川恭伸（日语：／ Okugawa Yasunobu，2001年4月16日—）是一名出身於日本石川縣河北市的棒球選手，司職投手，目前效力於日本職棒東京養樂多燕子。
維肯提·維列薩耶夫
維肯提·維肯提耶維奇·維列薩耶夫（俄語：；1867年1月16日—1945年6月3日），原姓斯米多維奇，沙俄及蘇聯時代作家、翻譯家和醫學博士。家族擁有部分波蘭血統。除俄語外，維列薩耶夫也曾以烏克蘭語寫作。
維肯提·維列薩耶夫 早期生活
維列薩耶夫1867年1月16日出生在圖拉，他的父親是波蘭血統的醫生和貴族。維列薩耶夫出是後來的蘇聯著名政治家彼得·斯米多維奇的表弟。1884年他从圖拉體育學校畢業後，進入聖彼得堡大學學習，并於1888年獲得歷史學碩士學位。随后，他又進入多爾帕特大學，成功完成了醫學課程。
維肯提·維列薩耶夫 沙俄時代的文學生涯
1885年他發表了第一部詩集。1887年他又發表了第一部短篇小説《困惑》。1890年，他與他的弟兄一起在頓涅茨克的煤礦進行生活體驗考察，為一部名爲《地下王國》的短篇小説收集素材，該小説詳細描述了底層礦工的艱難生活，該小説於1892年發表。19世紀90年代，維列薩耶夫加入了一个被認爲是合法的馬克思主義團體，他在《新言論》、《開端》和《生活》等雜志上發表作品。在此期間，他寫了一系列描寫20世纪初俄國知識分子心理的作品，包括長篇小説《無路可走》（1895）、短篇小説《狂熱》（1898）和長篇小説《轉折點》（1902）。他还寫了俄羅斯农民的艱難處境，如短篇小説《李扎爾》（1899年），該小説得到了弗拉基米爾·列宁的贊揚。除此之外他發表了專門描述工人生活的短篇小説《在死路上》（1896年）和長篇小説《兩個結局》（1899-1903年）。
維肯提·維列薩耶夫 沙俄時代的文學生涯
在1900年代，維列薩耶夫是當時的一个叫做“莫斯科周三会”“（Sreda）文學社團的成員。這個文學社團成員中，有馬克西姆·高爾基、列昂尼德·尼古拉耶維奇·安德列耶夫、伊萬·蒲寧等著名文學作家。他并且在馬克西姆·高爾基的《兹那耶》（俄文：Зна́ние。意為：知識）文集中發表了他的作品。他在1901年出版了他最成功的书，一部半自传体的《醫生回憶錄》，他在書中尖銳地批評了俄國的醫學教育制度。1901年4月，他因爲政治觀點而被他所在的醫院解雇，除此之外，兩年内被禁止住在莫斯科或聖彼得堡。
1904年，日俄戰爭爆發時，他作爲一名醫生隨軍上前綫。他在1906年出版的《戰爭》一書中講述了自己的經歷。在這部作品中，他描繪了俄國士兵和軍官的勇敢，同時也揭露了沙皇軍隊的腐敗。
維肯提·維列薩耶夫 沙俄時代的文學生涯
維列薩耶夫還寫了一部名爲《生命力》的長篇系列文學評論和哲學作品，其中第一本書（1910年發表）專門對費奧多爾·米哈伊洛維奇·陀思妥耶夫斯基（《被詛咒的人》）和列夫·托爾斯泰（《全世界萬歲》）進行了比較分析；第二本書《阿波羅和狄奧尼修斯》（1915年發表），書中對弗里德里希·尼采的觀點提出了批評。1911年維列薩耶夫成了了名爲”Pisately v Moskve“出版社，他領導這家出版社直到1918年
第二本书《阿波罗和狄奥尼修斯》（1915年发表），书中对弗里德里希·尼采观点的提出了批评。1911年，维列萨耶夫成立了名为”Pisately v Moskve“出版社，他领导着这家出版社直到1918年。
維肯提·維列薩耶夫 蘇聯時代的文學生涯
對俄國十月革命的爆發，他持歡迎態度。蘇聯政權建立之後，他將大部分時間用於發展文化和教育。他還完成了關於知識分子的一系列作品，包括長篇小説《死鎖》（1922年發表）和《姐妹》（1933年發表）。《死鎖》這部小説在1920年代多次出版發行，但是到了1930年代後期，這兩部作品遭到禁止，直到1986年戈爾巴喬夫推行公開性（俄語：гла́сность）政策之後才得以重新出版。除此之外，1927年他出版了回憶錄《我的青春歲月》、1929年出版了《我的學生時代》。他還翻譯了古希臘和古羅馬作家的作品，包括《荷馬史詩》、《莎孚》、《阿尔基罗库斯》等。20世紀30年代末，他開始翻譯《伊利亞特》（1949年出版）和《奧德賽》（1953年出版）。
由於他在文學領域上的一系列創作，維列薩耶夫在1945年被授予斯大林獎，還被授予勞動紅旗勛章，1945年6月3日，維列薩耶夫在莫斯科去世。
蜀鑫路站
蜀鑫路站位于中华人民共和国四川省成都市青羊区蜀江路与蜀鑫路交叉口西侧地下，是成都地铁27号线的地铁车站，一期工程终点站，于2024年12月19日启用。
蜀鑫路站 车站概要
蜀鑫路站位于成都市青羊区苏坡街道蜀江路与蜀鑫路交叉口西侧，沿蜀江路东西向设置。因车站与蜀鑫路垂直相交而得名。本站在规划阶段曾用名“何元门站”。在站名公示阶段，曾有市民建议以附近的何元门社区为据，将本站命名为“何元门站”，惟成都市民政局考察后发现本站不在何元门社区境内（何元门属于金牛区），且何元门的历史来源不明确，故未有采纳此意见。
在原建设规划方案中，27号线一期终点为黄忠站，未包含本站。为吸引外金沙片区客流，提高全线客流服务水平，初步设计方案较建设规划方案在终点端延长两站两区间，故现时终点站改至本站。
蜀鑫路站 车站结构
蜀鑫路站为地下二层单柱双跨11米岛式站台车站。全长614米，宽19.9米，总建筑面积26747平方米。车站采用明挖法施工。本站作为一期工程终点站，设置了站后折返线，故车站长度较长。
許玟琪
許玟琪（1997年9月28日—），臺灣女子羽球運動員，現為中租企業羽球隊隊員。畢業於臺北市立大同高級中學、國立交通大學工業工程與管理學系，並繼續升讀國立陽明交通大學資訊管理與財務金融學系碩士班。曾為專心學業而離開職業賽場，重返球場後三奪全國排名賽冠軍及2021年全國運動會金牌。
許玟琪 生平
許玟琪從小好動，因而在長春國小二年級時被海選加入羽球校隊；國中、高中皆就讀羽球名校臺北市立大同高級中學。2015年，許玟琪在選拔賽中脫穎而出，獲得參加亞洲青年錦標賽和世界青年錦標賽的機會，並在世青賽獲得混合團體季軍。
高中畢業時，許玟琪認為自己在成人級賽場沒有出路而選擇專心學業，以高中體育成績保送國立交通大學工業工程與管理學系。直至大學三年級，許玟琪心生不想放棄羽球的念頭而重新投入訓練，也得到中租企業羽球隊青睞，破例簽約成為正式隊員，原已申請到交大財金所的許玟琪決定休學專心訓練，期許自己能在25歲時達成世界排名前百後退役的目標。
許玟琪重返賽場後漸露頭角。她在2017年首度代表中租羽球隊參加全國排名賽即獲得甲組女單亞軍。2019年，在亞洲大學羽球錦標賽奪冠，在全國運動會也取得女單銀牌。2020年，許玟琪在該年第一次全國排排名賽奪下生涯甲組首冠；隔年再進一步，不僅在8月的第二次全國排名賽奪冠，10月更在全運會羽球比賽奪得女單金牌。
許玟琪 生平
全運會結束後，許玟琪獨自前往歐洲征戰國際賽。在第一站比利時國際賽從資格賽出發並闖入決賽，最終以21－12、16－21、21－23不敵郡司莉子，獲得亞軍。她緊接著在隔週參加匈牙利國際賽，在女單決賽以16－21、21－11、21－7擊敗艾迪蒂·巴特，獲得國際賽生涯首冠；兩周後，世界排名154的許玟琪在愛爾蘭公開賽決賽以2－1（21－9、14－21、21－15）戰勝排名31的傑克斯菲德，相隔一周於蘇格蘭公開賽戰勝相同對手。接下來她在威爾斯國際賽再次奪冠，在本次征戰歐洲收穫四冠一亞，世界排名也竄升至第73位，達成為自己所立之世界前百目標。
2022年3月，許玟琪再度前往歐洲征戰國際賽，在斯洛伐克羽球公開賽以第三種子的身分出發並闖入決賽，最終以1-2不敵艾迪蒂·巴特，獲得亞軍。緊接著參加葡萄牙羽球國際賽，在女單決賽以2-0擊敗楊芯宜，獲得賽季首冠。
隨後許玟琪參加了在菲律宾马尼拉舉行的亞洲羽球錦標賽，一路上擊敗了陳心瑀、德·塔·图萨，闖進了八強，也是當中碩果僅存的台灣球員，最終以0-2（19-21、9-21）不敵中國女將王祉怡，受阻4強門外。
許玟琪 生平
隨後代表出賽泰国的優霸盃羽球團體賽，在小組賽面對到西班牙，澳大利亞時，都以2-0分別戰勝露西亞·羅德里奎茲、路易莎·馬，在小組賽最後一戰對上中國，出戰第一單打對上東京奧運冠軍陈雨菲，以直落二惜敗。在八強賽中，對決前世界冠軍、時任世界排名第6的日本好手奧原希望，可惜先遭到逆轉，以1-2（21-15、13-21、9-21）惜敗，最終台灣也以0-3無緣晉級。隔週參加了泰國公開賽，許玟琪從資格賽打進會內賽，會內首輪又對上日本好手奧原希望，一樣是三局激戰，最後以1-2再度飲恨。
2022年6月，為了提升世界排名的許玟琪，繼續前往歐洲征戰國際賽，在奧地利公開賽以第一種子的身分出發並闖入決賽，以2-1逆轉擊敗同胞好手宋碩芸，在隔週的義大利羽球國際賽也闖入決賽，以2-0直落二擊敗頭號種子印度選手瑪爾薇卡·班索德。在6月下旬，許玟琪在南特羽球國際挑戰賽再度晉級決賽，激戰三局以2-1再次擊敗宋碩芸，在上半年的賽季收穫4冠1亞。
許玟琪 生平
在結束完歐洲賽場之後，許玟琪開始參加第二等別賽事，許玟琪參加了自家主場的台北羽球公開賽，在首輪以2-1，爆冷擊敗了第六種子來自日本的大堀彩，隨後在八強擊敗了來自美國的勞倫·林，生涯首次闖進超級賽的四強，不過最終以0-2敗給戴資穎，即使最後4強止步，許玟琪在台北賽締造生涯參加超級賽的最佳成績，且世界排名上升到38名，成為台灣女單二姊。
2024年5月，許玟琪未能在巴黎奧運積分週期結束後取得奧運參賽資格。6月，榮獲個人首次超級系列賽女單冠軍。9月，結束四年休學，重返交大財金所繼續學業。
抽象类型
在编程语言中，抽象类型是指名義型別系統中不能直接实例化的类型；而非抽象的类型，即可以实例化的类型，則被称为具体类型。
一个抽象类型可以不提供实现，或者不完整的实现。在一些语言中，没有实现的抽象类型被称为协议、接口。在基于类编程以及面向对象程序设计中，抽象类型被实现为抽象类（也被称为抽象基类），而具体类型被实现为具体类。
花照壁北站
花照壁北站位于中华人民共和国四川省成都市金牛区营门口街道花照壁中横街与金府路路口东北侧地下，是成都地铁27号线的地铁车站，于2024年12月19日启用。
花照壁北站 车站概要
本站位于成都市金牛区营门口街道花照壁中横街与金府路路口东北侧，沿金府路东北—西南方向设置。本站在规划阶段曾用名“花照壁东街站”，由于花照壁东街南段已经设置并启用了7号线花照壁站，故稍后本站正式站名定为花照壁北站。
花照壁北站 车站结构
花照壁北站为地下二层单柱双跨11米岛式站台车站。全长233米，宽19.9米，总建筑面积13635平方米。车站采用半幅盖挖法施工。
第三代阿伯康公爵詹姆斯·漢密爾頓
詹姆斯·漢密爾頓（英語：，1869年11月30日—1953年9月12日），第三代阿伯康公爵，1922年至1945年擔任北愛爾蘭總督。
第三代阿伯康公爵詹姆斯·漢密爾頓 家庭
1894年，詹姆斯與羅莎琳·賓漢結婚。羅莎琳的父親是第四代盧肯伯爵喬治·賓漢，母親是里奇蒙公爵查爾斯·戈登-倫諾克斯的女兒塞西莉亞（Cecilia）。詹姆斯與羅莎琳共有2子3女：
1946年捷克斯洛伐克制憲國民議會選舉
1946年捷克斯洛伐克制憲國民議會選舉（捷克語：，斯洛伐克語：）於當年5月26日在捷克斯洛伐克舉行，選出制憲國民議會300個席位。最終捷克斯洛伐克共產黨與其斯洛伐克分支贏得114席，成為最大政黨，得票率並創下史上新高。本次選舉是除了1945年匈牙利選舉以外東方集團僅有的二次自由選舉之一，亦為1990年前捷克斯洛伐克最後一次自由選舉。
1946年捷克斯洛伐克制憲國民議會選舉 背景
第二次世界大战後組成的捷克斯洛伐克臨時國民議會共有300席，1945年10月28日首次集會。臨時國民議會將全國新分為18個複數選區，選出之制憲國民議會席次數目仍然為300席，其中150席自波希米亚選出，81席自摩拉維亞和西利西亞選出，其餘69席自斯洛伐克選出。
本次選舉之選舉人年齡門檻降低至18歲，惟僅有捷克人、斯洛伐克人和其他斯拉夫人可以登記投票。
1946年捷克斯洛伐克制憲國民議會選舉 影響
選後，共產黨領導人克莱门特·哥特瓦尔德組成聯合政府。不過，共產黨持續收緊控制，並在非共產黨籍內閣成員於1948年2月25日辭職後全面控制國家，成立社會主義共和國。
TEN·豪快者
TEN·豪快者（） 是2021年11月12日上映的錄影帶首映故事作品，同時也是《海賊戰隊豪快者》的十週年紀念特別篇。
TEN·豪快者 故事概要
曾经继承了歷代超级戰隊力量的第35代戰隊－－《海賊戰隊豪快者》，为了尋求「宇宙最大的寶藏」而来到地球，從殘酷至極的宇宙帝國殘虐的侵略中，守護了這個星球。並相信，這個星球有值得守護的價值－－。
從那之後，過了十年，地球上不分世代開始流行一種叫做「超級戰隊賭博競賽」的官方賭博活動。曾經的超级英雄們都成为這次賭博競賽中的主角，而收益則會用在維護超級戰隊的裝備等方面。歷代超級英雄們也對活動目的表示理解並願意協助此計畫。
但是唯有一支，營運方聯絡不上的超級戰隊，已經「解散」的他們，目前各自行動。其中，那位船長·馬貝拉斯此時出現在地球上，並且向營運方宣戰。而阻擋在馬貝拉斯面前的，是贊同「超級戰隊賭博競賽」目的的伊狩鎧。
隨著時間經過而改變的，是地球人嗎，又或者是豪快者?而喬、露卡、博士、愛姆，在這個事態下又會如何行動！？
十年過去，一場不得了的大戰即將開幕...!
TEN·豪快者 故事背景＆用語
於地球舉辦的公營賭博賽事，投注資格不限，人人都可以參與，針對自己喜愛的戰隊英雄下注金額；競技場內則透過改造巴斯可的喇叭來招喚戰隊英雄上場比賽，也會有設定特別主題的對戰，例如忍者對戰、陸海空特別對戰、速度特別對戰等等。國防部聲稱此項競賽的80%收入會用在維護超級英雄的裝備等相關方面。
偽裝成侵略對象星球的居民，隱藏身分侵略了許多星球的海賊團在與馬貝拉斯的對戰中得知了超級戰隊這樣的力量，因此偽裝成人類來到地球妄圖奪取這份力量。
TEN·豪快者 登場人物
船長·馬貝拉斯（）（小澤亮太飾／台灣CV：張騰）
豪快紅的變身者。
過去與賭徒海賊團進行戰鬥，但在敵人詭異的能力下敗北，不但左眼負傷，連帶豪快戰艦也遭擊沉，為了抓住賭徒海賊團的尾巴回到了地球，看到的卻是醜陋的商業行為，超級戰隊賭博競賽，馬貝拉斯也決定參加，等待著他的卻是難以置信的對手...
喬·基布肯（）（山田裕貴飾／台灣CV：孟慶府）
豪快藍的變身者。
得知豪快戰艦遭擊沉後趕去見最後一面，隨後也回到了地球，看到的卻是陷入危機的昔日戰友...
露卡·米爾菲（）（市道真央飾／台灣CV：林沛苓）
豪快黃的變身者。
脫離了豪快海賊團，單獨行動的露卡，自稱"孤傲的宇宙海賊"，她盯上的目標卻是昔日的船長...?
東·多格伊亞（博士）（）（清水一希飾／台灣CV：江志倫）
豪快綠的變身者。
久違的回到了地球，發現連路上的小孩都人手一本"超級戰隊大圖鑑"以及"超級戰隊賭博競賽"，雖然窮到把豪快鑰匙賣了換錢，卻在國防部官員的慫恿下迷上賭博遊戲...?
TEN·豪快者 登場人物
艾姆·德·法蜜由（）（小池唯飾／台灣CV：薛晴）
豪快粉的變身者。
在開頭到了「寶石之國克里斯塔利亞」去見了克里斯塔利亞 寶路，似乎有什麼打算...?
伊狩鎧（，いかり·がい）（池田純矢飾／台灣CV：馬國堯）
豪快銀的變身者。
為了守護得來不易的和平，接受了國防部的提議，將超級戰隊所有成員的戰隊鑰匙收集起來由國防部統一管理，並透過巴斯可的喇叭成功完成了一套可以簡單呼叫戰隊成員的系統，聽信國防部推動的"超級戰隊賭博競賽"中的80%收入會用在維護地球和平上的說辭，並巧遇回到地球的博士，卻聽到了豪快戰艦已沉沒，博士也與各成員失去聯繫的消息...?
納比（）（CV：田村由香里／台灣CV：林沛苓）
鳥型導航機械人，也是豪快者的寵物。
擔任炒作"超級戰隊賭博競賽"下注氣氛的工作。
克里斯塔利亞寶路（）（莊司浩平飾／台灣CV：孟慶府）
夏目美绪（）（石井薰子飾／台灣CV：薛晴）
泉神樂（）（清水羅羅飾／台灣CV：林沛苓）
TEN·豪快者 登場人物
松本寬也（，まつもと·ひろや）（松本寬也飾／台灣CV：賴緯）
以超級戰隊親善大使的身分參與超級戰隊賭博競賽的解說工作
在見到Beet busters與魔法黃兩隻戰隊成員同時被擊敗時，落下眼淚。
益子田昭郎（，ますこだ·あきろう）（細貝圭飾／台灣CV：賈文安）
負責超級戰隊賭博競賽的實況工作，名字被松本寬也拿來玩巴斯克的梗。
丹羽野將年（）（川野快晴飾／台灣CV：賴緯）
十年前(第二話)當馬貝拉斯等人剛登陸地球尋找黑衣人時，從馬貝拉斯手中偷走真劍者鑰匙的少年成長後的姿態，同時是建構起透過改造巴斯可留下的喇叭使戰隊鑰匙實體化機制的年輕科學家。了解到真相後，陷入迷惘與自責；當年被馬貝拉斯提問關於地球值得守護的價值在哪，回答"無所不在，是海賊的話，自己去找阿"，如今這個問答的對象卻反過來，而馬貝拉斯也以十年前他的回答開導他。
服部博人（）（松原剛志飾／台灣CV：賈文安）
TEN·豪快者 登場人物
國防大臣的親信，實際上是巴庫多海賊團首領巴德利的偽裝身份。
巴德利（）
巴庫多海賊團首領，得知地球上有著超級戰隊這樣的力量，潛入地球打算得到這份力量侵略宇宙。
綾小路鳳佳（）（坂田梨香子飾／台灣CV：薛晴）
國防大臣的親信，實際上是巴庫多海賊團幹部蕾姆的偽裝身份。
蕾姆（）
巴庫多海賊團幹部，擁有產生障壁的特殊能力。
堀内禮圖（）（吉田メタル飾／台灣CV：孟慶府）
國防大臣的親信，實際上是巴庫多海賊團幹部阿格達羅斯的偽裝身份。
阿格達羅斯（）
巴庫多海賊團幹部
國防大臣（）（山崎潤飾／台灣CV：張騰）
裁判（）（关智一饰／台灣CV：孟慶府）
超级战队竞技赛的裁判。
「咖啡廳サファリ」店主 (加藤パーチク飾)
豪快者六人在戰後去吃咖哩的店長，前任的店長目前經營者過去豪快者曾造訪的「スナックサファリ」「スナックニューサファリ」等兩家店。
TEN·豪快者 戰力
豪快者成員使用豪快帆船鑰匙後所變身的強化型態。
豪快紅使用其他成員的強化型態的全附武裝。
TEN·豪快者 相關設定和道具
本作中登場的變身道具，豪快帆船造型的戰隊鑰匙，將該戰隊鑰匙插入海賊變身手機上的鑰匙孔能讓豪快者成員變成「CROSS ARMOR MODE」所屬的強化型態再度將該戰隊鑰匙中間的旗幟鑰匙孔並旋轉該鑰匙就會變形成雙倍海賊的標誌讓豪快紅獲得使用其他成員的強化型態的全附武裝「GALLEON ARMOR MODE」。
該戰隊鑰匙也是作為「豪快帆船」的巨大力量。於《爆上戰隊BoonBoomger》爆上43中由豪快藍使用該戰隊鑰匙將豪快帆船機組與ByunByun Macher Robo結合成「ByunByun Macher Robo Gokai Custom」。
TEN·豪快者 音樂
作詞：藤林聖子、荒川稔久
作曲、編曲：大石憲一郎
演唱：Project.R
備註： 此曲為本作的主題曲，也是繼「スーパー戦隊 ヒーローゲッター2016 」（超級戰隊HERO Getter 2016）後的全新版本《超級戰隊HERO Getter》，歌詞方面則是將《動物戰隊獸王者》之後的超級戰隊系列作（《宇宙戰隊九連者》、《快盜戰隊魯邦連者VS警察戰隊巡邏連者》、《騎士龍戰隊龍裝者》、《魔進戰隊煌輝者》、《機界戰隊全開者》）也都收錄其中。
海厄瓦萨冰川
海厄瓦萨冰川（英語：），或译为海华沙冰川，是格陵兰岛西北部的冰川，靠近因格菲地。它于1922年由劳格·科赫绘制，他注意到冰川舌延伸到阿利达湖（靠近福克峡湾）。2018年，由于在该地区冰盖表面下发现了一个撞击坑，海厄瓦萨冰川引起了人们的注意。1952年的一份出版物指出，海厄瓦萨冰川自1920年以来一直在退缩。
海厄瓦萨冰川 可能的撞击构造
2018年11月，一项研究显示，在希瓦塔冰川地区的格陵兰岛冰原下存在一个大型(31 [19英里])的圆形凹陷，最高可达冰面以下一千米。它还没有被测定，其发现者只能肯定地说，该结构比该地区19.85至17.40亿年的古近代基岩要年轻。一些证据表明，如果它与撞击有关，它是在300万年前格陵兰岛被冰层覆盖后形成的。关于这一发现的新闻报道包括推测它可能只有12,000年； 这些断言是基于新仙女木事件的撞击假说。从海厄瓦萨冰川顶端的冰面上直接回收的大小约为2厘米（0.79英寸）的木炭碎，其中的冰川冲刷物被解释为撞击融化物或受冲击的变质岩，这些碎片的距今的年龄大于43,500年。这一结果被解释为“热降解”的影响；真实年龄估计为三百万到两百四十万年。
根据撞击物理学家马克·博斯劳为《怀疑探索者杂志》撰写的文章，科学记者保罗·沃森发布的第一批关于撞击的报道集中在这是一个年轻的陨石坑，据博斯劳称，它“这为接下来几乎所有的媒体报道定了基调”。博斯劳推测，一旦对陨石坑进行钻探和研究，“它将被证明是更古老的”。并且这个重要的发现“由于与一个广为流传的假说和没有通过同行评审的猜测有关而受到影响”。
海厄瓦萨冰川 可能的撞击构造
根据对底层岩石结晶性质的解释，以及对从撞击坑冲刷出来的沉积物的化学分析，人们认为撞击物是一颗金属小行星，直径约为1.5（0.9英里） 。大约20立方（4.8立方英里）的岩石会被蒸发或熔化。这样的撞击会使流入撞击坑的冰块在撞击后的一个尚未确定的时期内继续融化。如果该陨石坑的撞击源得到确认，它将成为地球上已知的25个最大的撞击坑之一。
无论其确切年龄如何，根据海厄瓦萨撞击坑的大小，这次撞击很可能对北半球乃至全球的环境产生了重大影响。
美国宇航局的一位冰川学家于2019年2月在格陵兰岛西北部发现了可能被埋在冰下的第二个撞击坑。虽然在格陵兰岛西北部新发现的撞击点相距仅183公里，但目前看来它们并不是同时形成的。如果宽度超过35公里的第二个撞击坑最终被确认是陨石撞击的结果，它将成为地球上发现的第22大撞击坑。
海厄瓦萨冰川 约克角陨石
在撞击坑被发现之前，因纽特人已经在该地区发现了铁陨石。 1957年，一位美国测量员发现了一块48（106磅）的陨石，1963年，Vagn F. Buchwald在格陵兰西北部Thule区的Agpalilik半岛Moltke冰川附近的冰原岛峰上发现了20吨重的Agpalilik陨石（约克角陨石的碎片）。
有人认为，约克角陨石是造成海厄瓦萨撞击坑的主要物体的一部分。对海厄瓦萨撞击的年龄的估计（仍在研究中）以及其他指标表明，该陨石坑可能与新仙女木撞击假说有关。然而，在确定撞击年龄之前，海厄瓦萨撞击与新仙女木事件之间的联系仍然是一种建议。然而，如果正确的话，它的相关喷射物会散布到智利南部的皮劳科巴霍。确定海厄瓦萨撞击坑的日期，需要在撞击坑上方的冰盖中钻探将近1 km（3,300英尺），以获取可测定日期的、凝固的撞击熔体样本。
不透明指针
在程序设计中，不透明指针（Opaque pointer）是不透明数据类型的一种特殊情况，这种資料類型被声明为指向某种未指定类型的记录或数据结构的指针。不透明指针存在于艾达、C语言、C++、D語言和Modula-2 等多种编程语言中
不透明指针是一种向普通客户端隐藏接口實現细节的方法。这对程序员也有好处，因为可以创建一个简单的接口，而大多数细节可以隐藏在另一个文件中。
弗克·貝格曼
弗克·貝格曼（Folke Bergman，1902年8月29日—1946年5月22日）又譯汉斯·福尔克·伯格曼，是瑞典探险家和考古学家。
弗克·貝格曼 生平
汉斯·福尔克·伯格曼出生在瑞典斯德哥尔摩的克拉拉教区。他参加了1924-1926年維斯比的Stora Torget的发掘工作。1929-1935年，他作為斯文·赫定领导的中瑞西北科学考查团的一员，前往中国西北地区參加考古工作。他最出名的是1934年期间在新疆罗布泊发现了小河墓地。此外他還於1930年發現了漢朝的居延漢简。