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卡羅琳·奇瑟姆 晚年
1854年，卡羅琳又回到澳大利亞墨爾本之後，除了繼續從事她的慈善事業之外，在凱恩頓購買了住宅和商店，她往返於墨爾本和凱恩頓之間，她的兩個兒子幫助她經營商店，她的丈夫在凱恩頓擔任治安法官。1858年卡羅琳舉家遷移到悉尼，1859年至1860年她經常發表政治演講，她呼籲殖民政府給移民分配土地，以使移民能夠建立小型農場，她認爲這樣可以使移民安居樂業。卡羅琳在此期間發表了一部名爲《Litter Joe》的長篇小説，并連載在當地報刊上。
1865年阿奇博爾德·奇瑟姆陪同幼的孩子先回到了英國，次年她與兒子小阿奇博爾德也回到了英國。1877年3月25日卡羅琳病逝，阿奇博爾德·奇瑟姆也於同年8月去世。卡羅琳去世之後，她與後來去世的丈夫安葬在家鄉北安普頓。夫婦兩人共有8個孩子，其中5個孩子養大成人。
C6H7N3O2
化学式C6H7N3O2（摩尔质量：153.138 g/mol）可以指：
全球作战空中计划
全球作战空中计划（英語：；義大利語：；日语： Gurōbaru Sentō Kōkū Puroguramu ?，简称GCAP）是由英国、日本和意大利领导，旨在开发第六代隐形战斗机的一项多国倡议。该计划目标是取代目前在英國皇家空軍、意大利空军和航空自衛隊服役的颱風戰鬥機和F-2戰鬥機。2022年12月9日，日本、英国和意大利三国政府共同宣布，他们将开发部署一架通用战斗机，并合并之前各自独立的第六代战斗机项目，即英国领导的貝宜系統暴風雨和日本的F-X项目。2023年12月14日，日本、英國與義大利三國防長，齊聚東京並簽署「全球空戰計畫」協定。
全球作战空中计划 德國加入
2023年傳出德國有意退出未來空戰系統，加入全球作战空中计划。
小可学妹
小可学妹（一般称小可，英语名：Kero）是来自中国大陆的一名虚拟主播，所属公司是VirtuaReal。以出色的高音域歌唱和主持见长。
小可学妹 人物简介
小可在2020年8月转型为Vtuber，在这之前她是一名电台区主播。在萌百等ACG网站还能看到其早期搞怪的设定，如身高2米，体重180kg，年龄80岁，自我介绍“擅长的事情是一个也没有”等。在当年年末通过与刘念合作的登乐V计划加入了现公司VirtuaReal，于2021年1月出道。应援色为#CA2C25。
由于是“大阳角”性格活泼洒动且擅长MC的原因，参与演出了哔哩哔哩拜年纪和B站的一系列公益活动。Bilibili虚拟区内部的小型活动，如每季度举办一次的“冰火歌会”、总奖金超过34万元人民币的“夜光杯”等，也由她担任主持。
小可的歌力基础扎实、音色较明亮，同时声线风格多变，以轻快的歌、温柔的歌、古风歌、小甜歌出彩。
尽管2017年就开始了直播生涯，但是和彩虹社本社并没有什么联系，日语也是加入VirtuaReal Link以后苦练的罗马音战士。
和同为电台区转Vtuber的阿梓，笙歌自17年开始一直是老友；加入VR以后和七海、阿梓组成“小海梓”组合，也和七海关系友善，称她为“小阿海”。
小可学妹 音乐作品
表中所列为2021年至今的原创曲目。2020年以前的作品，已经找不到作品完整留档，故不记录。
2023年T1聯盟明星賽
2023年T1聯盟明星賽是T1聯盟第一屆明星賽，於2023年2月28日在臺北和平籃球館舉辦。
2023年1月12日，T1聯盟宣布將舉辦明星賽的消息。2023年2月20日，T1聯盟在國立臺灣藝術大學舉辦媒體日活動，活動中宣布由永豐銀行冠名贊助2023年T1聯盟明星賽。明星賽正規賽的中場表演嘉賓為Marz23。
明星賽MVP由桃園永豐雲豹霍華德當選。
2023年T1聯盟明星賽 正規賽
明星賽總教練由例行賽排名第一與第二的球隊總教練出任，於2023年2月5日之後產生。2月6日，T1聯盟公布明星賽總教練人選，Team Beyond由新北中信特攻總教練李逸驊出任，Team Infinity則由高雄全家海神總教練喬伊斯擔任。
本次明星賽為了切合賽季主題「歡迎光臨T1宇宙」將球員依照星座屬性分隊，風象與火象星座球員分在Team Infinity，而水象與土象星座球員則隸屬於Team Beyond。每隊由5位後場球員、3位前場球員和5位外籍球員（洋將）組成。先發五人由每隊票數前兩名後場球員、第一名前場球員與前兩名洋將包辦。每隊最高票數的球員會獲得明星賽人氣王殊榮。2023年2月1日，T1聯盟公布Team Infinity和Team Beyond入選名單以及明星賽人氣王結果，明星賽人氣王由霍華德與阿巴西拿下。Team Infinity先發五人為蔣淯安、李啟瑋、谷毛唯嘉、庫薩斯和霍華德，Team Beyond則為阿巴西、林韋翰、謝亞軒、布銳克曼與阿修羅。
2023年T1聯盟明星賽 附加賽事
2023年2月3日，T1聯盟公布三分球大賽與灌籃大賽參賽名單。
朱幼垬
稷山庄靖王朱幼垬（1431年—1462年11月27日），明朝稷山悼靖王朱佶焆嫡长子，王妃楊氏所生。瀋简王朱模孙，明太祖曾孙。明朝第二代稷山王。
朱幼垬 生平
正統七年（1442年），朱佶焆去世。正統十年（1445年）四月，朱幼垬得賜名。正統十二年（1447年）八月，明英宗遣駙馬都尉井源等為正使、吏部員外郎紀振等為副使，持節封朱幼垬襲稷山王，北城兵馬副指揮徐忠的女兒為王妃。正統十三年（1448年）正月，遣永康侯徐安等為正使，尚寶司丞凌壽等為副使，持節冊封徐氏為稷山王妃，賜冠服等物。
五月，剛襲封的朱幼垬和堂兄平遥王朱幼𡑆各自上奏請求全支本色祿米一千石，事下戶部覆奏，舊制襲封郡王歲祿一千石，米鈔各半。英宗命按制度辦理。
天順元年（1457年）七月，賜朱幼垬及其堂兄黎城王朱幼等郡王菜戶、煤戶各二。
八月，朱幼垬奏妹鄯陽縣主死後停喪在家，無以為葬，請求賜葬費，英宗命賜布絹五十匹、米五十石。
天順六年（1462年）十一月，朱幼垬去世。英宗闻讯，赐谥莊靖，遣官員致祭，命有司營葬。
朱幼垬 身后
天順七年（1463年）八月，朝廷因朱幼垬的儿子年幼还没有袭封，赐食米每年三百石。
成化五年（1469年）十一月，朱幼垬的庶长子朱詮鋈受册袭封为稷山王。
常序
常序（1495年—1536年），字子順，號清洋，山东東昌府堂邑县人，軍籍。明朝進士、官员。
常序 生平
生于弘治八年乙卯五月二十三日，受业于穆孔暉門下。嘉靖元年（1522年）壬午科山东鄉試舉人，嘉靖五年（1526年）丙戌科第三甲第189名進士，授江西庐陵县知县，十一年十一月选授吏科给事中，十二年十二月升兵科左给事中，因疏救入狱的总督尚書劉源清，被下狱，後被释放。十三年奉命募兵延绥，升户科都给事中，十四年任會試同考官，十五年丁父忧归乡，十二月三十日卒于家，享年四十二。
常序 家族
原籍蓟州，明初徙居堂邑。父常天魁，弘治乙卯舉人，官都察院司務。母宋氏。兄常庚。
妻子王氏（1499年-1586年），封孺人，福建盐运使、前監察御史王禄之女，鳳陽知府王應璧胞姊，生弘治己未八月十六日，卒于万历丙戌八月二十一日，享年八十八。生二子：亿春、万春。女子二，一适兵科左给事中冠县安宅，封孺人；一适东昌卫指挥同知时可晋，封恭人。孙女二，一适河南道御史傅光宅，封孺人。孙男二，长光祖，娶同邑郭文时女；次承宪，聘山西参政同邑許雲濤孫女。
日本winwin企画
《》（英語：），是香港MakerVille製作的旅遊節目，由楊安妮（Win Win）主持，節目一共有兩季。
第一季於2023年1月2日至20日，星期一至五23:00－23:30在ViuTV播出。
第二季《》（英語：）於2024年8月12日起，星期一至五22:30－23:00在ViuTV播出。
刺颈螳属
刺颈螳属（学名：Scolodera）为螳科的一个属。
全國青年日 (印度)
全國青年日（英語：），又稱維韋卡南達紀念日（英語：），於1月12日慶祝，是斯瓦米·維韋卡南達的誕辰。1984年，印度政府宣布這一天為全國青年日，從1985年開始，印度每年都會慶祝這一活動。
全國青年日 (印度) 歷史
1984年，印度政府決定將偉大的斯瓦米·維韋卡南達的誕辰，即1月12日作為每年的全國青年日來慶祝。印度政府指出，「斯瓦米吉的哲學以及他為之生活和工作的理想可以成為印度青年日的巨大啟發來源」。2013年1月12日，印度前總理曼莫漢·辛格在為期四年的斯瓦米·維韋卡南達誕辰150週年慶祝活動的開幕式上致辭時說：
甘地所說的，抓住了今日在我國青年中傳播斯瓦米·維韋卡南達的思想和理想的巨大重要性。他是青年的永恆能量和他們對真理的不懈追求的化身。印度政府宣布1月12日，即斯瓦米·維韋卡南達的誕辰為全國青年日，這是完全恰當的。我們必須努力重新點燃這位偉大的愛國者和印度之子的永恆的信息。
全國青年日 (印度) 慶祝和活動
每年1月12日，印度各地的學校和學院都會舉行全國青年日活動，包括遊行、演講、音樂、青年大會、研討會、瑜伽術、演講、徵文比賽、朗誦和體育比賽。斯瓦米·維韋卡南達的演講和著作，從印度精神傳統和他的老師拉瑪克里斯納的廣闊視野中獲得靈感。這些都是啟發來源，並激勵著眾多青年組織、學習圈和涉及青年的服務項目。
玫螳属
玫螳属（学名：Rhodomantis）为螳科的一个属。
美國選民登記
美國選民登記是指美国選民參加美國選舉前的登記流程，美國全國只有北达科他州的选民在選舉前可以不用登記。 大多数州都會設定选民登记和信息更新的截止日期，有些州會要求選民在選舉日當天或之前進行登記。美國有31個州規定，選民在登记投票的同时還可以宣布加入某个政党。
小米氏螳属
小米氏螳属（学名：Mellierella）为螳科的一个属。
C10H14N2O4
化学式C10H14N2O4（摩尔质量：226.229 g/mol）可能指：
滑楯螳属
滑楯螳属（学名：Xystropeltis）为螳科的一个属。
米氏螳属
米氏螳属（学名：Melliera）为螳科的一个属。
塔加拉螳属
塔加拉螳属（学名：Tagalomantis）为宽颈螳科的一个属。
法國君主世系圖
以下是所有法國君主的家譜，從希尔德里克一世到路易-菲利普一世。
簡化的君主世系圖，請參見法国君主世系图 (简版)。
與其他家譜不同，這裡的兄弟姐妹沒按順序列出。
法國君主世系圖 波拿巴家族
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法國君主世系圖 延伸閱讀
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小幻螳属
小幻螳属（学名：Phasmomantella）为宽颈螳科的一个属。
印小祈祷螳属
印小祈祷螳属（学名：Indomenella）为宽颈螳科的一个属。
埃及第一王朝家譜
埃及第一王朝譜系圖，統治公元前32世紀至公元前30世紀古埃及的王朝家譜。
克劳迪娅·辛鲍姆
克劳迪娅·辛鲍姆·帕尔多（西班牙語： [ˈklawðja ˈʃejmbawm ˈpaɾðo] ⓘ，1962年6月24日—）是墨西哥女科学家、政治人物，现任墨西哥總統。2000年至2006年，安德烈斯·曼努埃尔·洛佩斯·奥夫拉多尔擔任墨西哥城市长，此時她擔任墨西哥城环境局局长。2007年，她加入政府間氣候變化專門委員會，該委員會於同年獲得诺贝尔和平奖。2015年至2017年，出任特拉爾潘市市長。2018年7月1日，當選墨西哥城市長，为墨西哥城第二位女性市長；同年11月，她被BBC列入《巾帼百名》。
辛鮑姆在2024年墨西哥大选中成功当选总统，是該國史上第一位女性及猶太裔國家元首。
克劳迪娅·辛鲍姆 早年生活與家庭
克勞蒂亞・薛恩鮑姆於1962年6月24日出生於墨西哥市，成長於一個世俗的墨西哥猶太家庭。
	她是化學家卡洛斯・薛恩鮑姆・約瑟列維茲（Carlos Sheinbaum Yoselevitz）與生物學家安妮・帕爾多・希莫（Annie Pardo Cemo）的第二個孩子。克勞蒂亞的父親，即卡洛斯・薛恩鮑姆，是阿什肯納茲猶太人的後裔；其父親，即克勞蒂亞的祖父，Chone Juan Sheinbaum Abramovitz於1928年從立陶宛移民至墨西哥，成為一位珠寶商，同時也是墨西哥共產黨的成員。克勞蒂亞的母親安妮・帕爾多則來自一個塞法迪猶太家庭，該家族於1942年為了逃避第二次世界大戰期間保加利亞對猶太人的迫害而來到墨西哥，並成為第一位在國立理工學院（Instituto Politécnico Nacional）任教的塞法迪猶太女性。
克劳迪娅·辛鲍姆 早年生活與家庭
薛恩鮑姆的父母在1960年代積極參與墨西哥的左翼運動，參加抗議活動、工人運動及學生運動。薛恩鮑姆有兩位兄弟姊妹。她的哥哥 Julio 是一位物理學家，同時是CICESE的物理海洋研究員。她的妹妹 Adriana 是一位教師，現居美國，並與電影導演Rodrigo García Barcha結婚。
克劳迪娅·辛鲍姆 學術生涯
薛恩鮑姆於1989年在墨西哥國立自治大學（UNAM）取得物理學學士學位，1994年取得碩士學位，並於1995年獲得能源工程博士學位。
她在1991年至1994年間於加州的勞倫斯柏克萊國家實驗室完成博士論文的研究工作。在實驗室工作期間，她分析了墨西哥交通運輸部門的能源使用情況，並發表了多篇有關墨西哥建築能源使用趨勢的研究。
1995年，薛恩鮑姆入墨西哥國立自治大學（UNAM）工程學研究所擔任教職，並於1999年因在工程與技術創新領域的表現獲頒UNAM最佳青年研究者獎。
2006年，在歷任一段公職後，薛恩鮑姆返回UNAM，並開始在科學期刊上發表論文。
2007年，薛恩鮑姆參與撰寫聯合國政府間氣候變遷專門委員會（IPCC）第三工作組（WGIII）所發布的第四次評估報告（4AR）中的「產業（Industry）」章，，之後，她亦在2013年擔任IPCC第五次評估報告的該章主筆。
克劳迪娅·辛鲍姆 早期政治生涯
薛恩鮑姆就讀UNAM期間，曾是大學學生議會（Consejo Estudiantil Universitario, CEU）的成員，
該群學生是後來民主革命黨（PRD）創黨時倚重的青年勢力之一。
薛恩鮑姆於2000年12月5日至2006年5月15日擔任聯邦特區（今墨西哥市）環境局局長，由當時的聯邦特區政府首長安德烈斯·曼努爾·羅培茲·歐布拉多（Andrés Manuel López Obrador）任命。

她在任內負責推動墨西哥市的電子車輛註冊中心的建立。
她也主導引進捷運巴士（Metrobús）系統——一種設有專用車道的快捷公車捷運系統——並且督導建設墨西哥市環城快速道路Anillo Periférico 第二層高架道路的工程。
羅培茲・歐布拉多（López Obrador） 在2012年總統大選的競選期間將薛恩鮑姆納進其擬提名的內閣名單之中，使她預定出任環境與自然資源部部長一職。

2014年，她加入由羅培茲・歐布拉多帶領創立的政黨國家復興運動（Morena），該政黨係自主流左翼政黨民主革命黨所分離。
克劳迪娅·辛鲍姆 早期政治生涯
2015年聯邦特區（今墨西哥市）的地方選舉中，薛恩鮑姆獲國家復興運動（Morena）提名、參選特拉爾潘（Tlalpan）自治市市長。

她的競選主軸聚焦在改善公共服務以及公共空間、打擊貪腐，並推動針對婦女與年輕人的社會福利計畫。
最終她以29.48%的得票率勝選，成功扭轉民主革命黨（PRD）在該區已執政長達十五年的局面。
2017年12月5日，薛恩鮑姆獲辭去自治市市長的職務，爾後代表政黨聯盟「我們將一同創造歷史」參選墨西哥市長。該聯盟由國家復興運動（Morena）、勞動黨（PT）以及社會集結黨（PES）組成。
2016年4月29日，市政府人員接獲命令，前往拆除一堵位於特拉爾潘區瑪雅文化社區，毗鄰一座教堂旁而違法興建的圍牆（該教堂名為Capilla del Señor de los Trabajos）。
然而，負責執行拆除作業的工人不但拆除了圍牆，還破壞了部分教堂結構，包括鐵皮屋頂，甚至移除了教堂內的宗教聖像。
該堂區司鐸Juan Guillermo Blandón Pérez指控薛恩鮑姆應為拆除教堂負責，並表示此事是在未有事前通知的情況下執行的。
克劳迪娅·辛鲍姆 早期政治生涯
教堂被拆除數日後，自治市政府承認此次事件是行政上的疏失。

薛恩鮑姆隨後與教會代表會面，並提出權宜方案：將該處土地劃分成兩個部分，一部分用來重建教堂，另一部分則用來設置社區藝術中心。
位於特拉爾潘自治市的私立小學，恩里克·雷巴姆小學在2017年普埃布拉地震中倒塌，造成19名兒童及7名成人喪生。

然而早在2016年9月該市行政驗證機構（Instituto de Verificación Administrativa）就已裁定該校建築物不符使用區劃且建築物高度超過法規允許，並指出校方負責人Mónica García Villegas所提交的文件不實。
薛恩鮑姆因未完整說明該校土地使用、建築與營運許可的相關資訊而遭受批評。
代表罹難兒童家長的律師Enrique Fuentes表示，作為政府首長，薛恩鮑姆有義務採取行動，但她未履行其責，讓學校繼續違規營運，最終釀成悲劇。
克劳迪娅·辛鲍姆 總統任期 (2024年至今)
薛恩鮑姆於2024年10月1日宣誓就任總統，成為墨西哥第一位女性總統，也是首位具有猶太血統的總統
。

國會主席兼墨西哥左派重要人物Ifigenia Martínez將總統綬帶交予她。
在國會致辭中，薛恩鮑姆感謝前任總統，強調自己作為首位女性總統當選人的歷史意義，並承諾會施行負責任的財務政策，亦向外國投資者擔保提供安全的投資環境。
來自各國的105位代表出席了就職典禮，包括16位國家元首與23個國際組織的代表。

重要賓客包括巴西總統魯拉・達席爾瓦（Lula da Silva）、智利總統加布列・柏瑞克（Gabriel Boric）、哥倫比亞總統裴卓（Gustavo Petro）、德國前總統克里斯蒂安·沃爾夫（Christian Wulff），以及美國第一夫人吉兒·拜登（Jill Biden）。

西班牙國王菲利佩六世（Felipe VI）未受邀出席，引起爭議，原因是薛恩鮑姆指出他未對羅培茲·歐布拉多在2019年要求為西班牙征戰期間的暴行道歉的信函作出回應。

這也引發了西班牙政府的抵制。
克劳迪娅·辛鲍姆 總統任期 (2024年至今)
薛恩鮑姆延續前任總統舉行「mañaneras」——即早晨的例行新聞發布會——的慣例。
2024年10月2日，適逢塔特洛爾科大屠殺紀念日，薛恩鮑姆透過頒布一項政令，承認政府在這場屠殺中負有責任。

該政令包含了公開道歉，由內政部長羅莎·艾塞拉·羅德里奎佈達。
薛恩鮑姆公布一項資料驅動（data-driven）的策略來打擊犯罪，著重於改善警務、加強情報工作，並透過增加社會福利支出來處理犯罪的根本原因，這類似於她在擔任墨西哥市長時的作法。

她任命Omar García Harfuch擔任安全和公民保護處（SSCP）首長，類似於他先前在薛恩鮑姆 的墨西哥市內閣中所擔任的職務，在當時他成功將該市的謀殺率減半。

2024年12月31日，薛恩鮑姆發布一項法案，擴大了SSCP的權限，加強與（檢察總長辦公室的合作，並改進各級政府之間的情報收集能力。
克劳迪娅·辛鲍姆 總統任期 (2024年至今)
薛恩鮑姆甫上任的幾週內，她所領導的政府對組織犯罪採取更強硬的手段，有別於羅培茲·歐布拉多的策略：「擁抱而非子彈（Abrazos, no balazos）」。
但隨著政府與組織犯罪的對抗次數增加，儘管逮捕了許多高層的毒梟，也偶爾造成無辜平民的傷亡。
薛恩鮑姆為一些傷亡比例懸殊的行動進行辯護，例如在某次交火中，軍方毫髮無傷，而毒梟方面則有19人被擊斃，她將此類行動稱為自衛行為。

在她上任的前100天內，政府報告顯示一共逮捕了7,720人，查獲66公噸毒品，並摧毀了115座製造甲基安非他命的實驗室。
為因應錫那羅亞販毒集團（Sinaloa Cartel）的內鬥，薛恩鮑姆派遣了一支特別行動部隊，由墨西哥國軍士兵、國民警衛隊成員以及國家情報中心（CNI）特務組成，以平息相關暴力事件。

此外，她還在全國範圍內推行了一項名為 「Sí al Desarme, Sí a la Paz」（「要解除武裝，要和平」） 的槍枝回購計畫，此舉與她在墨西哥市長任內的治安政策類似。
C4H5N3O2
化学式C4H5N3O2（摩尔质量：127.103 g/mol）可能指：
民国热
民国热指进入21世纪之后，中国大陆的一种文化现象。中华人民共和国文化产业、思想领域表达对中華民國大陸時期（民国时期）的怀旧、赞美情绪:50。2014年时，中共官媒《环球时报》发表社评批判。
民国热在中国大陆的兴起，一般认为在2010年左右。可追溯至1990年代，中国大陆学者对中華民國歷史的反思。《中国青年报》2007年的报道曾描述中国大陆出版业的“民国热”。而在1999年时，这个领域还“远没有这么热”。民国热的受众数量庞大，对民国时期持正面评价，关注民国时期的政治人物和学术大师。相关文化产品丰富，互联网、影视剧、出版物为传播的主要渠道:50。
中华人民共和国方面对“民国热”的批评，有几个方面，一是宣扬历史虚无主义，对中国共产党和中华人民共和国政府进行丑化；二是，以春秋笔法借古讽今；三是，成为攻击中华人民共和国政治体制的工具。否定中华人民共和国代表中国的合法性:50。中共官媒《环球时报》社评称为“病态”，是“小资情调保持其特有的醉意”，“稍微一扒，它里面的无知和装腔作势就暴露无遗”。
穆罕默德·艾明·拉烏夫帕夏
穆罕默德·艾明·拉烏夫帕夏（土耳其語：，1780年—1860年），是奥斯曼帝国坦齐马特时期政治家、实业家，曾分别在马哈茂德二世与阿卜杜勒-迈吉德一世统治期间五次出任大维齐尔。
松日总部大楼
松日总部大楼，是位於廣州市黄埔區联和街道的爛尾建築。它由一座195米46层的主楼和一座100米21层的副楼组成。该建筑由高银地产主席潘苏通旗下的富大地产出资建设，拟建设为广州松日总部大楼。项目于2012年7月31日开工建设，因资金链断裂已于2018年停工。
松日总部大楼 概况
该建筑所在土地使用权面积18005平方米，建筑面积225919.4平方米。土地性质为商服用地，使用截止期限至2049年8月30日。该建筑规划两栋塔楼和附属建筑。塔楼一（商业）共47层，建筑面积79025.5平方米；塔楼二（办公）共21层，建筑面积8738.7平方米；裙房（商业）5层，建筑面积29826.9平方米；地下室亦有地下5层，建筑面积88328.3平方米，主要为地下停车场及设备用房。在建工程已停工，已封顶，但尚未整体完工，也没有投入使用。该建筑未有对外销售。
松日总部大楼 历史
该地块是富大地产在2009年8月份以1.02亿元的价格竞得KXC-D2-2地块，折合楼面地价仅为57元/平方米，项目最早于2012年7月31日开工建设，拟建造广州松日总部大楼，项目规划高度为195米，计划打造成广州东部地区新地标。2014年项目封顶后，2015年便陷入停工，之后又于2017年复工，此后一直进展缓慢。直到2018年因资金链断裂再度停工。工程只完成了80%，项目未投入使用，也未销售，目前被人民法院轮候查封。
2021年10月，富大地产以其不能清偿到期债务且明显缺乏清偿能力，但具有重整价值为由申请破产重整。2022年10月，由于管理人未按期提交重整计划草案，富大地产被广州市中级人民法院裁定终止重整程序，并宣告破产。2023年2月21日，该地块被广州开发区揽新投资有限公司以底价约13.12亿元拿下。2023年6月28日，松日总部大楼正式复工，玻璃幕墙开始继续安装。
富大地产是松日资讯有限公司（香港）旗下子公司，实际控制人为松日集团的创始人、高银地产主席潘苏通。
朱御真
朱御真（韓語：，1994年2月25日—），韓國模特兒、男演員。
朱御真 演藝經歷
2022年，首次出演電視劇，在《酒鬼都市女人們2》中飾演金善國一角，劇中一貫冷漠的態度令人引發好奇心。
候姝
候姝（1982年—），中国大陆女演员。
2008年凭借电影《疯狂的石头》获得第29届大众电影百花奖最佳女配角提名名单。继《疯狂的石头》电影出演菁菁声名大振后，2009年出演《羊肉泡馍麻辣烫》中的大款娇妻也深入人心。
赛夫号巡防舰
赛夫号巡防舰（PNS Saif FFG-253) 是一艘巴基斯坦海军的佐勒菲卡尔级导弹护卫舰，自2010年服役以来，成为巴基斯坦海军的主力战舰之一。
别名分析
别名分析（Alias analysis）是编译器理论中的一种程序分析技术。当程序中同时出现两个甚至多个符号代表同样一个内存位置时，这些符号便可称作别名。与此相对应的，当两个或更多指针指向同一个地址时，那些指针称作别名指针。别名分析则是判断一个程序内是否存在别名的算法。
别名（Alias）的存在会增加编译器的优化难度，甚至阻止某种优化的发生。因此，别名是否存在于程序中，对于一些优化手段是不可或缺的一个信息。在这种场景下，别名分析显得尤为重要。
新城A區
新城A區（葡萄牙語：）是澳門新城區之一，在《澳門特別行政區城市總體規劃 (2020-2040)》稱為“東區-2” (葡萄牙語：)，亦是澳門新城區中最大面積的填海區域，總面積1.38平方公里，範圍屬於花地瑪堂區，現時正在進行興建公共房屋及社會設施。
新城A區 沿革
2011年10月20日，政府展開新城區總體規劃第二階段公眾諮詢，當中提到會打造該區成為新的城市門戶地標，綜合規劃房屋、公共設施、綠地等民生設施，以「民生配套」、「多元產業」和「城市門戶」作為該區的功能定位。規劃人口容量為6萬人，密度約4.3萬人/平方公里，提供約2萬個住宅單位。分區方面，分為三個片區：北片區是居住生活區，中片區是商住生活區，南片區是多元產業及旅遊文化區，設置標誌性文化建築及門戶公園，另外於新城A區中央興建一條輕軌路線即澳氹東線往返澳門和氹仔。
2014年5月30日，新城A區填海工程出現嚴重延誤，建設發展辦公室表示，由於承建商態度不積極，以及前期準備出現問題，令填海工程出現嚴重延誤，建設辦透過勒令承建商加快工程後，承建商近期態度已轉向積極，相信有望趕及工程限期前完成工程，政府亦為A區保留預留方案，作好應變準備。
新城A區 沿革
2014年7月10日，澳門特別行政區行政會舉行“土地房屋政策介紹—新城A區土地使用新規劃概念性介紹與意見收集”新聞發佈會，將A區土地以公屋為主，同時增加公共設施比例。計劃提供28,000戶公共房屋單位，另外4,000戶為私人房屋單位。同時開展上述公開諮詢收集至同年8月9日，在規劃上集交通、道路、社會設施、商業元素、中小企發展、就業機會等，預計2016年填海工程完工後隨即展開基礎建設。
2014年8月5日，因應不少社會意見認為新城填海區應該優先興建公屋，滿足居民需求。政府經深入研究與討論後，決定提出加大新城A區公屋單位的供應量，以回應社會和廣大居民對住屋的需要。經調整規劃後，估計A區可提供公共房屋約2.8萬戶，私人房屋約4千戶。
2015年6月30日至8月，政府對新城區展開第三階段公開咨詢，當中提到其功能定位是以公共房屋、民生配套、城市門戶為主，共提供3.2萬個住宅單位，同步增設醫療、教育、社區配套、康體及基建等公共設施，同時聯同港珠澳大橋珠澳口岸、新口岸水塘周邊、外港客運碼頭、黑沙環新填海區等開展東區協調發展規劃研究。
新城A區 沿革
2018年1月24日，澳門城市規劃委員會討論20份規劃條件圖，包括位於A區內的公共房屋或社會設施地段，包括B4、B5、B9、B6、B14等地段。
2018年5月9日，工務局向城規會介紹十七份新城填海A區的規劃條件圖草案，包括該區共四幅教育用地。原定介紹四幅新城教育用地，面積由七千多至一萬八千多不等，最大建築高度為二十點五或五十米。不過在介紹前，工務局指，由於當中兩地C5、C6在草案完成後收到文化局的意見，故先發還回局內部再綜合分析，之後再討論。C2、B2a教育用地預計可提供六千五百個學額，但因限高可能受到影響。另外，又計劃興建一條行車天橋連接東方明珠至新城A區。至於巴士轉乘站方面，計劃於輕軌站旁設置，而澳門房屋局代表不贊成於社會房屋下層設置，認為對住戶影響大兼破壞商業空間。
2020年4月21日，行政長官賀一誠發表上任後首份施政報告中回應澳門立法會議員提問。他承諾該屆政府會完成該區首期3,000個經屋單位；同時計劃興建澳門輕軌東線經本區往返氹仔新城E1區、澳門國際機場及關閘。
新城A區 沿革
2022年8月下旬，政府表示將在A區行車主幹道地下建設主共同管道、次共同管道，置入水、電、通訊管線，可望減少開挖路面；共同管道將在2023年動工，預計2026年完成。
2022年8月25日至9月8日，城規會對七幅規劃條件圖作公示，包括A7地段佔地 2,209平方米，將興建變電站和輕軌變電站；A8地段佔地 4,033平方米，計劃興建社服設施，最大許可高度為海拔 80米；A9地段則計劃興建體育館及游泳池的康體設施，佔地 1,931平方米，建築物最高可建 50米。
2022年9月20日，新城填海區A區中區、北區的共同管道及道路設計連建造工程現正進行公開招標；中區的相關項目涉及長度約一點六公里，北區的相關項目涉及長度約二點三公里，最長的設計連施工期均為五百八十工作天。
2022年10月7日至12月5日，政府對新城A區詳細規劃草案進行公開咨詢，是澳門首份詳細規劃草案。
新城A區 沿革
規劃草案咨詢中提到，以建設公屋為主、完善民生配套、支持中小企業發展的宜居社區，該區將與現有城區功能作互補，並透過建設地標性的設施、綠地和公共開放空間，將區內打造成城市濱海新門戶。規劃居住人口預計為9.6萬人。區內共有76 幅土地， 當中49 幅為H2 類居住用地， 面積約43.4 萬平方米， 佔區內總用地面積約24.8%。按計劃每年都會推出數個公屋項目，估計至2024 年合共發展22 幅公屋土地，約有2.4 萬個公屋單位。A區北面的道路及基建（公共設施）亦會同步發展，居地用途可同時兼容其他用途，尤其零售、餐飲及辦公室。
2023年8月，行政長官賀一誠表示，府曾向中央提出新城A區與澳門半島東北側之間的水道填海但不獲中華人民共和國國務院批覆；原計劃於該區域興建城市公園供市民使用。
新城A區 沿革
2024年3月8日，澳門特別行政區行政會完成討論《東區-2規劃分區詳細規劃》行政法規草案，規範東區-2的土地用途及使用強度、公共基礎設施及公用設施的設置、資源保護和使用措施，並訂定規劃參數和建造條件，特區政府根據《城市規劃法》、《城市規劃法施行細則》及《澳門特別行政區城市總體規劃(2020-2040)》的規定，並經充分考慮跨部門委員會、城市規劃委員會，以及公開諮詢收集的意見及建議，制定該法規。主要內容包括預計居住人口為9.6萬人、打造濱海門戶，推動公交優先以及發展地下空間為發展策略；規劃範圍全屬於都市性地區，共76幅地段用作建設，其中城市運動公園、中央綠廊及濱海綠廊等用地佔比41%；交通運輸以輕軌為中心軸線並設有4個輕軌站點，規劃“兩橫兩縱”的骨架路網。區內由步行道、行人天橋、地下通道及單車徑組成慢行系統並串聯輕軌站點，打造便捷和綠色出行環境；規劃訂定都市防災設施及路線的佈局，透過景觀帶、視域及視廊等保護東望洋燈塔景觀。法規自公佈翌日起生效。
2024年3月18日，澳門首份分區詳細規劃、填海新城A區的「東區-2」規劃正式刊登在政府公報，並於翌日（3月19日）起正式生效。該詳規的行政法規包括規劃規章、空間結構圖及發展條件圖組成，對區內土地用途和使用強度、公共基礎設施和公用設施的設置作規定，並訂定建造條件和城市設計指引。當中不包括A區與澳門半島之間水道之間約0.36平方公里的不獲批准填海土地，全區定性為都市性地區，綠地面積受填海不獲批准影響減至27%；公共交通方面取道一個巴士停泊調度中心，新增多一個和調整一個公共交通換乘中心分別位於B14地段及D14地段，並訂明該區全部室內輕型汽車泊位應配備電動車輛的充電設備。居住人口方面，規劃維持9.7萬人、居住用地49幅，建設3.2萬個住宅單位，當中社屋為4,000個，經屋約2.4萬個，其他類型房屋為4,000個。
新城A區 公共房屋
2021年6月30日，新城A區的A1、A2、A3、A4及A12地段公共房屋建造工程進行公開招標，最長施工期介乎1,150至1,400工作天，落成後將可提供超過5,000個公屋單位。是次公開招標的要求有別於一般項目，將引入環保的興建模式，採用裝配式預製件及金屬模板施工。
2021年7月13日，位於望廈社屋─望德樓3樓內的新城A區經濟房屋展示區正式開放參觀，以實物形式展示A1、 A2、 A3、 A4及 A12地段的三個戶型共6種間隔。
2021年7月14日至11月12日，房屋局開放2021年經濟房屋申請，購買單位位於本區的A1至A4及A12共5個地段，合共5,254個單位。
2021年8月18日，新城A區A1、A2、A3、A4及A12地段工程受COVID-19疫情等原因影響，開標日期順延。
2021年9月23日，新城A區A3地段公屋設計連建造工程進行公開開標，共收到13份標書。項目最長的設計連施工期為1,150工作天。A1、A2、A3、A4及A12地段公屋工程全部於2022年3月起動工，合共提供5,254個單位。
新城A區 公共房屋
2022年8月下旬，新城A區八個經屋地段（B4、B9、B10、A1-A4、A12）同步施工，約提供8,200個經屋單位，按進度擬於2024年4月至2026年6月期間竣工。至於四個社屋地段（A5、A6、A10、A11），約提供4,088個社屋單位，已於2023年第一季動工。
2022年10月至12月期間，政府展開東區-2詳細規劃草案公開咨詢，當中建設3.2萬個單位，包括2.4萬個經屋、4,000個社屋及4,000個其他類型房屋單位。經屋均衡佈局於北片區、中北片區以及中南片區，為區內主要的房屋類型。社會房屋主要在北片區。而區內8個公屋項目正在建設中，將提供超過8,300個公屋單位。
新城A區 公共房屋
2022年10月18日，新城A區首個公屋項目A10地段公共房屋設計連建造工程進行公開招標後舉行公開開標。局方共收到11份標書，接納全部標書。該等公司出價介乎7.08億澳門元（下同）至7.57億元，工期建議由980工作天至992工作天。項目佔地4,960平方米，主要包括住宅單位約728個、公共停車場、商業及社會設施。項目採用設計連施工方式招標，待圖則設計完成後，單位總數、戶型比例以及車位數量才可確定；項目最長的設計連施工期為1090工作天，設2個工程節點：分別是完成地庫結構至地面層結構樓板，最長工期為500工作天；完成地面層樓板以上結構至天面結構封頂，最長工期為300工作天。
2022年11月30日，運輸工務司司長羅立文施政答辯時回應議員問題表示，A區內三個經屋項目將於2024年完工，而B6地段公共設施大樓於2023年完工。而A區社會房屋設有四個項目，涉及約4,000個單位，同年內展開工程招標；另外，有八個經濟房屋項目正在興建中，涉及超過8,000個單位。
新城A區 公共房屋
2023年6月15日下午，一名32歲中國大陸籍男性外地僱員在A2公屋地盤吊運工作中被鋼筋擊中頭部受傷，送院搶救後不治。公共建設局勒令該地段地盤停止一切施工，並敦促承建商整頓地盤施工安全，同時要求其他公共工程的承建商全面檢視工地的施工安全。
2023年6月21日，特區政府《公報》刊登新城A區的B5、B7、B8、B11及B12公屋的設計連建造工程公開招標，五個公屋地段位於新城A區中部，佔地面積共5.1萬多平方米，預計共提供5,415個住宅單位。公屋均設有公共停車場、商業及社會設施，其中B5地段並設有公共交通換乘中心。五項工程的截標日期介乎9月26日至10月16日，並且全部採用設計連施工方式，並引入環保的興建模式，採用裝配式預製件及金屬模板施工等。B5、B11及 B12地段工期最長 1,150天，B7和 B8地段 1,250天，均須分四個節點完成，包括樁基礎設計圖則獲核准、施工計劃獲核准、完成地庫結構至地面層結構樓板、完成天面結構封頂。
新城A區 公共房屋
2023年9月28日，B11地段公共房屋設計連建造工程進行公開開標，共收到11份標書。項目爭取2024年第一季動工，工程造價介乎9億4千1百多萬澳門元至9億8千3百多萬澳門元，總工期由1035工作天至1036工作天。佔地6,715平方米，主要包括住宅單位約768個、公共停車場、商業及社會設施。本項目採用設計連施工方式招標，待圖則設計完成後，單位總數、戶型比例以及車位數量便可確定。項目同樣採用裝配式預製件及金屬模板施工，以及要求承建商向設於A區的混凝土廠採購混凝土以減輕工程車輛往來新城A區造成的交通壓力。
2023年10月6日，B12地段公共房屋設計連建造工程進行公開開標，共收到11份標書。經開標程序後，全部標書獲接納。工程造價介乎9億5千9百多萬澳門元至9億7千2百多萬澳門元，設計連施工總工期由1035工作天至1036工作天。佔地 7,392平方米，主要包括住宅單位約805個、公共停車場、商業及社會設施。
新城A區 公共房屋
2023年10月10日，B5地段公共房屋設計連建造工程進行公開開標，共收到12份標書。經開標程序後，所收標書全部接納，工程造價介乎澳門幣12億9千多萬至澳門幣13億2千多萬，工期由1,035工作天至1,036工作天。B5地段地9,682平方米，主要包括住宅單位約1,003個、公共停車場、商業、公共交通換乘中心及社會設施。
2023年10月12日，B7地段公共房屋設計連建造工程進行公開開標，共收到11份標書。經開標程序後，10標書獲接納，一份有條件獲接納，需在指定日期內補交文件。工程造價介乎17億1,400萬澳門元至17億9,800萬澳門元，設計連施工總工期由1,125工作天至1,126工作天。B7地段佔地12,786平方米，主要包括住宅單位約1,344個、公共停車場、商業及社會設施。
新城A區 公共房屋
2023年10月17日，B8地段公共房屋設計連建造工程進行公開開標，共收到11份標書。經開標程序後，所收標書被接納，工程造價介乎澳門幣19億4千多萬至澳門幣19億6千多萬，工期均為1125工作天。B8地段公屋佔地14,662平方米，主要包括住宅單位約1,495個、公共停車場、商業及社會設施，用設計連施工方式招標。
2023年11月14日，行政長官賀一誠發表《澳門特別行政區政府2024年財政年度施政報告》，提到特區政府會加快推進公屋建設工作，其中A區B4、B9、B10項目亦會在2024年內完工，共可提供3,017個單位及大約2,200個公共停車場車位。
2023年12月中旬，運輸工務司司長羅立文指A區地段內的所有經屋擬於2025年初安排上樓，並指出因A區有大量工程正在進行，其居住條件未必適合，「遲少少」入住居住配套及條件或更理想。當局亦要再觀察新城A區條件再決定上樓時機，派樓、做契等是沒有問題。
2024年4月8日，政府公報刊登第57/2024號行政長官批示，公佈新城A區B4、B9及B10地段經濟房屋單位售價及補貼比率。
新城A區 公共房屋
2024年5月30日，「新城A區B10地段公共房屋建造工程 - 上蓋工程」已經完成，佔地6,831平方米，主要用途包括住宅、公共停車場、商業及社會設施。上蓋工程以公開招標方式判給「新福港權暉 - 德華聯營體」，價格超過7.4億，「編制計劃」以詢價招標方式判給「Leão Atelier Arquitectura」，價格超1,800萬元。「監察」則是直接判給栢杰工程顧問有限公司，價格超過1,400萬元。
2024年6月，新城A區北部的B9地段公屋上蓋工程已竣工，項目已臨時接收。B9項目佔地5,399平方米，用途包括住宅、公共停車場、商業及社會設施。大樓建成後，將提供一房一廳（T1）、二房一廳（T2）及三房一廳（T3）合共642個經屋單位。此外，大樓地庫公共停車場將提供約583個私家車及電單車泊位，滿足居民停車需求。
2024年9月下旬，A區B4地段的公屋上蓋工程已竣工，均屬於2019年經濟房屋申請的經屋地段，將提供1,575個經濟房屋單位及1,057個私家車和電單位車位。
2024年11月，A1、A2、A3、A4和A12地段經濟房屋項目封頂，工程採用並全面推行裝配式預製建築工法，總計已安裝81,389件預製件。
2025年4月7日，澳門立法會公共財政事務跟進委員會表示，B7、B8、B11和 B12地段公屋建造項目的進度推遲至2024年第一季及第二季動工，預計2028年竣工。
2025年9月18日，東城大廈（B4地段）、東創大廈（B9地段）及東啟大廈（B10地段）的首批A區經屋預約買受人，按序前往房屋局辦理上樓手續，經繳付樓款後可領取單位鎖匙，並前往所屬大廈的管理處辦理樓宇管理相關手續。
2025年11月18日，澳門特別行政區第六屆政府行政長官岑浩輝發表任內第二份《施政報告》，當中A5、A6、A10及A11地段社屋設計建造工程，預計2026年至2027年陸續竣工，合共提供4,088個單位。經濟房屋方面，A1、A2、A3、A4及A12地段項目按期竣工。
2025年11月23日，新城A區A3地段公屋設計連建造工程完成並臨時接收，大廈佔地11,668平方米，提供754個住宅單位。
興建中
規劃中
新城A區 商業設施
據2022年10月公佈的《東區-2規劃草案》咨詢文本上，區內設有三幅獨立C1類商業用地，主要集中在南片區，用地總面積約15,000平方米，佔區內用地面積約0.9%。獨立商業用地同時合濱海綠廊及文化設施用地，打造綜合多元發展的街區，包含零售、餐飲、文創服務、文化休閒、旅遊娛樂和會議展覽用途等；而住宅裙樓配套商業空間以服務居住社區的配套式商業設施為主，包括零售、教育培訓等，形成社區商業，支持中小企發展。同時計劃貫徹公共交通導向發展(TOD)開發理念，加強輕軌站點周邊地下人行通道佈局，為區內打造全天候地下慢行系統。以三處輕軌站為中心，透過地下通廊連接不同地段的地下空間，善用地下空間發展商業，形成地下商業街，並透過地上及地下連結，提供有系統且多元複合的商業服務系統。
在2020年11月政府公佈的「新城A區城市規劃研究」中，建議於地下空間打造全天候、廣連接的地下慢行系統，地下步行網絡以三個輕軌站點為核心，向四周呈三個十字布局，採用地下商業街的形式，面積近12萬平方米，建議設於地下一層，緊密聯繫不同功能板塊外，推動商業配合輕軌的模式發展。
新城A區 公共設施
根據2024年3月“東區-2”詳細規劃行政法規公佈，定位為“宜居新區、門戶商圈及濱海地標，其中17幅劃作公用設施用地，包括兩幅作文化用地、一幅作政府機關、四幅教育、兩幅社會設施、三幅康體設施等。
預留位於中南片區C2及C23地段，其中C23地段興建一座消防分站，而C2地段預留為政府機關設施用地。
A8地段：社會服務大樓，包括社服設施、避難場所的公用設施。按規劃，大樓主要用途為社會設施長者院舍，地庫層為公共停車場；地面層為大堂出入口及專用小巴停泊位等，大樓座地面積約為2,840平方米，樓高15層及地庫3層，總建築面積約為47,168平方米。項目於2024年6月開標，共收到21份標書並全部接納，造價介乎近5憶至6憶元，工期由630工作天至631工作天。項目設有2個工程節點，工程節點1：完成基礎及地面層(R/C)結構工作，最長施工期為350工作天；工程節點2：完成地面層樓板以上結構至天面結構封頂工作，最長施工期為170工作天，工程預計2024年第4季動工。
新城A區 公共設施
2020年11月初，政府向立法會議員介紹新城A區規劃，區內不設醫院，但原規劃兩間衛生中心改為只建一間大型衛生中心。在2022年規劃中，衛生中心計劃設置於區內預留C8地段，位於區內中央位置，佔地0.2萬平方米。
2025年11月6日，位於鏡海大馬路東創大廈一樓的“新城A區衛生站”正式營運，至於C8地段規劃興建大型衛生中心後預計將會保留。
教育及青年發展局表示，於區內規劃建設9間學校，第一期將有4間學校，將原規劃在澳門逸園賽狗場內設立的4間學校中部分遷入新城A區，預計同年開展設計。
在東區-2規劃草案上，教育設施用地面積約6.7萬平方米，主要位於西側一帶，實行土地集約利用、資源共享，結合毗鄰的康體設施打造成“學校村”，約可提供13,000個中小幼（含特殊教育）的非高等教育學額，同時部分預留用作特定功能之地下空間。當中B1和B2地段興建八所學校和一個教育中心設施。
新城A區 公共設施
2022年11月及2023年11月，澳門特別行政區第五屆政府表示，東區-2的教育用地以優先處理裙樓校舍，以及校園環境欠佳、且無法在原地或原區作改善的學校。八所未來將使用校舍的學校包括澳門坊眾學校、聖瑪大肋納學校、菜農子弟學校、勞校中學、同善堂中學、海暉學校、聖德蘭學校、澳門新華學校均參與其中。
根據2024年3月公佈的“東區-2”行政法規內容中，教育設施用地主要位於中北區及中西側一帶，結合毗鄰的康體設施打造成“學校村”，可提供13,000個中小幼（含特殊教育）的非高等教育學額。
2024年10月21日，教育及青年發展局公佈區內共有四幅教育用地及一幅為學校配套的運動場地，四幅教育用地合共提供約13,000個學額，佔比全澳非高等教育86,000名學生的約百分之十五。其中B1及B2地段為“學校村”，合共提供8所學校及一間教育活動中心將率先興建。交通配套方面，設有巴士總站和澳門輕軌東線沿線車站，每間學校設有專屬的地庫接送區域，讓家長通過自駕接送學生上學或放學。
新城A區 公共設施
2024年11月8日，上述建築基礎及地庫工程舉行公開開標，共收到17份標書。工程造價介乎4億至5億多元，爭取於2025年第一季動工，工期為432個工作天。
體育設施位於A9地段及B4地段，當中A9地段以多功能體育中心方式設置，包括室內恆溫游泳池，以及可用作籃球、羽毛球、乒乓球等運動的多功能體育空間。至於B4用地以大眾體育空間為主，位於公共房屋裙樓內，於2026年啟用，另規劃於B13地段興建體育設施。
A9地段綜合體育中心：包括體育館和游泳池，2021年8月下旬作規劃條件公示。體育局於2023年10月表示，中心將提供不同類型的體育空間，供不同群體使用。2024年6月下旬，體育中心建造工程進行公開招標，土地面積1,930平方米，總建築面積12,500平方米，樓高44.5米，計劃興建9層高大樓連2層地庫停車場，共設4個主場館、1個25米長游泳池、6個羽毛球場、2個籃球場及 1個乒乓球室等。工程於2024年8月1日進行公開開標。
新城A區 公共設施
2022年10月，根據東區-2詳細規劃草案計劃在澳門半島東北側與新城A區之間填造約0.36平方公里土地，打造地標性的休閒綠色設施，包括有城市公園和運動公園，目前仍在規劃中。
2024年3月，城市和運動公園由於水道填海規劃不獲批准，因而取消興建，該區綠地或公共開放空間用地面積大減至37.3萬多平方米，用地面積改為約27%。
泰安變電站（A7地段變電站）：佔地2,209平方米，土地分為A、B地塊，A地塊面積為2,095平方米，用作興建一幢屬單一所有權制度，樓高五層，其中一層為地庫的變電站，用途分配為建築面積8,741平方米的供電設備，以及建築面積464平方米的停車場；B地塊面積為114平方米，地面及其以上之空間用作公共行人道，不得作任何形式的佔用，且應預留地面以下2.5米深的空間用作公共基礎設施之用，並賦予公共地役權。變電站內設有電網調度控制中心、22千伏輕軌供電設備、展覽廳及共同管道控制中心。
新城A區 街道
2018年5月8日，民政總署於澳門特區政府《公報》第21期第二組刊登告示，開於A區內連接東方明珠至港珠澳大橋澳門邊檢大樓的首段連接道路作命名，包括兩條主幹道和一個交匯處。
街道命名方面，市政署市政管理委員會副主席羅志堅於2022年10月26日出席澳門電台中文頻道時事節目《澳門講場》回應聽眾時表示，A區街道將以粵港澳大灣區之城市來命名。其中一條街道命名為豚城大馬路。羅志堅解釋指「豚」是指中華白海豚，而珠海市素有「豚城」美稱，故豚城大馬路是借廣東省珠海市之美稱而命名。羅志堅續稱，因應A區開始規劃，道路或會有所改變，而路命亦重新思考居民的建議。
2024年8月28日，《特區公報》中公佈區內二十多條街道的新名稱，街道大多以“東城”為名。當中原豚城大馬路更名為東城中大馬路。
新城A區 共同管道
2022年8月下旬，政府計劃在本區引入共同管道，以解決重覆開挖路面對交通造成的影響。共同管道圍繞本區形成環形平面佈局，內裡鋪設供電、自來水管、中水管及通訊網絡，全長約6.5公里，分為雙艙型及單艙型，兩者管道內的高度足夠成年人站立走動，單艙型屬綜合管道即自來水管、供電及通訊管線鋪設在同一共同管道空間內，雙艙型其中一條管道專屬用於鋪設供電管線，另一條管道用於鋪設自來水管、中水管及通訊管線。 此外，行人路亦會建造較細小的次共同管道，亦可稱微型管道，用於將主共同管道的供電及通訊管線延伸及連接至A區各個地段，與相鄰樓宇接駁，預計長約20公里。主共同管道及次共同管道按規劃會分佈於新城A區北區、中區及南區，預計2023年按序陸續開展建設，2026年完成建設工作。
2022年9月中下旬，《澳門特別行政區公報》刊出「新城填海區A區共同管道及道路設計連建造工程——中區」、「新城填海區A區共同管道及道路設計連建造工程——北區」的公開招標公告，截標日期分別為11月7日及11月9日。
新城A區 共同管道
2022年11月8日，新城填海區A區共同管道及道路設計連建造工程—中區進行公開開標，共收到17份標書。項目爭取於2023年第一季動工。經開標程序後，所收到的17份標書中，全部被接納。工程造價介乎澳門幣6.08億元至7.87億元，總施工期522工作天至534工作天。項目將分階段開展建造工程，是次招標範圍在A區中區，長度約1.6公里，包括建造共同管道、下水道及道路。採用設計連施工方式招標，最長的設計連施工期為580工作天，設四個工程節點：分別是完成提交所有施工圖則，最長工期為60工作天；完成樁基礎，最長工期為210工作天；完成北側中央道路及下水道，最長工期為300工作天以及完成全部共同管道結構，最長工期480工作天。
新城A區 共同管道
2022年11月10日，新城填海區A區共同管道及道路設計連建造工程 – 北區進行公開開標，共收到18份標書。經開標程序後，所收到的18份標書全部被接納，工程造價介乎澳門幣8億2千1百多萬至澳門幣9億2千9百多萬，總施工期522工作天至578工作天。是次招標範圍在A區北區，長度約2.3公里，包括建造共同管道、下水道及道路。採用設計連施工方式招標，最長的設計連施工期為580工作天，設4個工程節點：分別是完成提交所有施工圖則，最長工期為 60工作天；完成樁基礎，最長工期為 210工作天；完成北側中央道路及下水道，最長工期為 300工作天以及完成全部共同管道結構，最長工期 480工作天。
2023年1月下旬起，共同管道設計連建造工程分階段有序展開。
2023年9月20日，A區南區共同管道及道路設計連建造工程進行公開開標，共收到15份標書，均獲接納，工程造價介乎7.35億元至8.28億元，總工期由539工作天至542工作天，當中包括5個工程節點，預計2024年第一季動工。
新城A區 對外交通
由於新城A區規劃居住人口近十萬，規劃以輕軌、巴士及慢行系統（由步行道、行人天橋、地下通道和單車徑構成）為主。發展策略旨在配合區域合作的框架下落實房屋政策，助力經濟多元，建設綠色新區，打造濱海門戶，推動公交優先以及發展地下空間。空間結構為“一軸帶”：南北軸向的中央綠廊；三核心（三個輕軌站點）：公共交通導向發展模式的出行關鍵節點；多廊道：以規劃範圍東西走向的綠廊道劃分四個片區，及沿岸劃設濱海綠廊。
使用中
興建中
連接澳門半島
2022年7月23日，為配合“6‧18疫情防疫鞏固期”，曾臨時開辦27S路線往返區內的公共房屋地盤周邊。但隨著疫情過渡期結束，加上各公共巴士路線已恢復基本運作，該路線於2022年8月8日起停運。路線取消後引起社會人士包括立法會直選議員梁鴻細批評，冀交通事務局能夠復辦該路線，並考慮安排101X及102X路線於區內設站，方便於該區公共房屋地盤內工作之人士出入。運輸工務司司長羅立文於2023年12月13日回應傳媒關於A區地段內經屋上樓情況時表示，會在有人居住時安排公共巴士等交通配套方便居民往返各區。
新城A區 對外交通
在未來發展上，澳門特區政府計劃於B5、C9及D13地段裙樓設置三處公共交通換乘中心，讓巴士與輕軌無縫銜接；同時在城市運動公園地下空間及A1地段地庫（原澳氹東線輕軌車廠）地庫設置巴士停泊調度中心，以提升巴士運轉效率。
據城市規劃委員會於2023年5月31日舉行的全體會議上，B5地段除興建公共房屋外，計劃興建公共交通換乘中心。原本放在B5地段的兩個市政設施及一個文化設施將遷移至其他地段，據土地工務局介紹相關換乘中心面積需求大，樓層較高，要佔用下層空間面積，因應該位置建設公交站較重要，優先將面積支援公交換乘站建設。
2024年3月，「東區-2」規劃發佈後，公共交通方面布局因水道填海計劃取道，取消設在該處一個巴士停泊調度中心，即全區只有一個，其總建築面積要不少於11,000平方米；原規劃的3個公共交通換乘中心增至4個，新增一個位於B14地段，最南側的一個再南移至D14地段。
2025年9月18日，配合A區公屋群部分項目即將入伙，於近澳門橋大馬路附近增設「泰安大馬路」及「東啟大廈」站，供101X、102X及103路線停靠。
新城A區 相關問題
2023年初，隨着澳門恢復與中國大陸與香港正常通關，加上“澳車北上”實施，區內文通壓力大增，經常在周未及公眾假期出現擠塞。交通事務局於該年2月18日起於港珠澳口岸環形馬路增加一條行車線。直選議員員李靜儀表示，但車流量大時塞車仍會發生。現時新城A區分別連接港珠澳大橋口岸和東北大馬路，卻只有一條雙行道連接A區與澳門半島。不少居民和旅客均經港珠澳大橋出入境，加上“澳車北上”計劃落實後更多車輛經該口岸通行，交通壓力非常大，尖峰時段車流激增，包括巴士、的士、跨境私家車或客貨車，以至A區建設的工程車輛等，都迫在僅有的同一通道上大排長龍，出行時間難預算。北區社咨委召集人高岸峰表示，隨着本澳通關復常，整體交通面臨不少壓力。雖然A區暫未有居民入住，卻是前往港珠澳大橋澳口岸的必經之路，交通受居民關注。不少居民反映，早晚高峰時間和節假期間，進入新城A區的通道經常塞車，認為與出境車輛通關不暢，以及A區的道路設計和規劃不周有關；建議當局分析車輛通關及不同時段的道路使用情況，而且A區大量施工人員進駐，區內出行需求增加。區內公交配套不足且中途沒有上落客站點，工人需步行上下班，容易造成不便和通行風險。建議當局提升區內路網容量和公交配套，優化途徑該區以及前往口岸的巴士站點和班次，保障居民和旅客的出行需要。
新城A區 相關問題
直選議員林宇滔就本區交通擠塞問題提出書面質詢，關注港珠澳大橋人工島連接澳門道路網的交通堵塞，促請當局全面檢視調整該區地線及指示安排。林宇滔表示，現時該區交通堵塞的原因主要是新城A區分別連接人工島及友誼圓形地兩路段的道路設計缺陷。首先，從新城A區經連接橋進入人工島時，第一個交匯處因道路及交匯設計存在問題，先是多車道合一，且車流大道路要讓先多方路口。若無交通警員指揮，繁忙時段車輛塞至A區迴旋處。林宇滔書面質詢當局，促全面檢視調整該區地線及指示安排，明確分流往氹仔及澳門方向的車輛，減少不必要擠塞，尤其確保往氹仔車輛可暢順駛出。針對新城A區駛入人工島路段交匯處因車多的街口需要讓先而經常嚴重擠塞，質詢當局會否即時採取措施優化該路口安排，紓緩擠塞情況。隨後於2023年4月14日的《訊報》中撰文批評交通設計眾多不合理是源於不按規劃建設，加上由於當時A區填海工程聲稱因缺砂一再拖延，令政府無法按原規劃興建A區與人工島的連接橋，為配合港珠澳大橋通車，故臨時在往北約三百米興建了目前使用的連接橋，由於連接橋與原規劃位置不同，可以肯定由目前連接橋作為人工島唯一入口，必然會與原交通規劃格格不入。問題是政府未有及時亡羊補牢，甚至未有把握疫情三年的契機，盡快興建原規劃的連接橋，而是要拖至2021年8月，配合第四大橋工程才一同判出，按目前公建局資料，連接通道當時預計在2023年9月才完工。再加上港珠澳大橋澳門邊檢大樓只有兩條巴士路線往返，加上，路線迂迴效率極低，每逢節假日繁忙時段都需大排長龍，不少居民投訴要坐近一小時才能到人工島口岸，旅客到澳門後乘搭上述兩巴士線到目的地的時間，甚至比坐金巴車程更長，但政府一直不增加或優化人工島的巴士路線，又或在繁忙時間開出點對點走外圍的巴士快線等，可以預期隨著港珠澳人工島口岸的使用人流不斷增加，其公共交通情況只會越趨惡化。
新城A區 相關問題
2023年2月23日，政府舉行「東區2」建設規劃介紹會。運輸工務司司長羅立文表示對於近期人誤會政府在新城A區「冇規劃，亂咁嚟，又塞車」。他提出，同時出現「澳車北上」、「駕照互認」，通關恢復如同疫情之前，以及新城A區眾多工程展開，必然出現一些困擾。他強調，不是政府沒有規劃。並稱：「要忍少少，捱少少，但係情況又唔係咁差。」其中在馬揸度博士大馬路（白雲花園）連接新城A區的「A2橋」和澳氹第四條跨海大橋於2024年下半年完成，而港珠澳大橋珠澳口岸往返氹仔直接駛去第四橋，無需途經該區。公共建設局局長林煒浩指出，「A1橋」旁的「B匝道」當時設計中，橋樑主體結構正處設計階段，位於東北大馬路的橋樑基礎正在施工。連接新城A區西南側至澳門半島友誼大馬路的「A3橋」初步設計在該年下半年完成。交通事務局局長林衍新直言，「澳車北上」不會為新城A區造成很大的交通壓力。針對友誼圓形地的擠塞情況，當局已有近期的改善方案，涉及三個節點。改善方案節點一，調節友誼圓形地的交通燈配時，增加由新城A區進入圓形地的秒數。改善方案節點二（駿菁活動中心），開通由關閘經馬場北大馬路往馬場東大馬路左轉車道，相關工程或在兩個多月後完成。改善方案節點三（白雲花園），封閉由水塘前往友誼圓形地行車方向。