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鍾錦倉 生平
鍾錦倉生於1986年(明治29年)新竹州大溪郡龍潭庄，1918年(大正7年)畢業於臺灣總督府國語學校國語部，同年4月進入新高銀行本店，歷任桃園、大溪兩支店後，續回本店服務。1923年新高銀行併入台灣商工銀行（今第一商業銀行），擢為桃園支店助役，之後出任竹南出張所主任。1934年4月竹南出張所升格為支店，擔任首任支店長(してんちょう)(經理)。鍾錦倉為當時台灣商工銀行唯二台灣籍支店長級職員，曾被視爲台灣商工銀行首位台灣籍頭取(とうどり)（總經理）人選，後於戰爭結束前(1941年)因病早逝，由周菩提先生接任。
於金融產業服務之外，鍾錦倉亦擔任日治時期台灣體協支部庭球(網球)部長，與當地望族林清文（前苗栗縣長林為恭之父）為相當要好的球友。在地方事務上，曾任竹南庄協議會員，負責推動地方經濟活動的發展。
鍾錦倉 家庭
父為漢學者鍾興業，母:蔡月。祖父鍾善敏為清朝監生，與大科崁街業戶林本源及墾戶陳集成等地方仕紳同為〈公議嚴禁惡習碑記〉立碑人。鍾錦倉為次男，妻:簡梅，育有一子二女，定居於新竹州竹南郡竹南庄。長男:鍾會柱(畢業於日本早稻田大學)、長女:鍾金菊、次女:鍾淑媛(畢業於日治時期新竹女中;夫婿:陳通權)。陳通權畢業於日治時期新竹高中第十五回，當時該校每年只招收一百名學生，超過三分之二名額為日籍學生所佔。陳通權為桃園、新竹、苗栗及台中一帶的銀行家，自1941年起在第一銀行服務逾四十年，並曾在竹苗地區最大券商新竹華信證券（後併入富邦證券）擔任董事兼副總經理長達十年之久，退休時為頭份服務金融資歷最完整者。
洛克人Zero & ZX 雙雄合集
《洛克人Zero & ZX 遗产合集》（日版名：，英文版名：）是洛克人Zero及洛克人ZX系列的重制合集，由Access Games及Pheus开发并由卡普空发行，支持任天堂Switch、PlayStation 4、Xbox One及Microsoft Windows四个平台。本作于2020年2月25日首度在北美地区发行，并于两天后在全球发行。
洛克人Zero & ZX 雙雄合集 内容和变化
该合集包含洛克人Zero及洛克人ZX系列的所有6部作品，并提供两种滤镜来优化游戏画面，同时加入新模式“Z Chaser”，玩家可以在指定关卡内超越电脑的通关时间记录，亦可以联网来挑战其它玩家的最速记录。本作亦添加了“画廊”、“音乐播放器”及ZZ卡「ZZ Cards」，在画廊中玩家可以回顾Zero及ZX系列的人物设定集及手稿，亦可以使用游玩过程中收集到的改造卡（Bonus Card）来对游戏进行一些修改（继承原先在Game Boy Advance上发行的改造卡）。在音乐播放器中玩家可以播放游戏中的原声带（Windows版须单独购买）。ZZ卡则展示玩家游玩过程中达到目标后的成就卡片。用户在游玩时也可以开启Save-Assist来进行即时存档，亦可以自定义各操作的键位。
此外，ZX系列中的动画部分于本作进行了高清化处理，同时游戏提供两种类型的对话音源供玩家选择（原作音源与母带音源）。游戏本身亦附带6首混音集Reploid Remixes，并可改变部分游戏场景背景音乐。
洛克人Zero & ZX 雙雄合集 评价
本作的Switch版本于Metacritic得到汇总得分83分（满分100），IGN的赛斯·G·梅西（Seth G. Macy）为本作打出8分总分（满分10），整体给予了好评，不过认为游玩Switch平台时使用Joy-Con的R键来操作副武器时感受不是特别好，并认为本作的附加内容不够深入，但对Save-Assist功能给予好评，并对新增的画廊功能表示很惊喜；Metacritic的汇总评价中总体以正面为主；游民星空的用户评价达到7.8分；Hardcore Gamer的Kyle LeClair认为本作尽管不完美，但依然值得为其优秀的情节、画面及挑战而上手试试，如X系列的合集一样，该作更像是粉丝们愿意去重新探索的作品。
四川省革命伤残军人休养院
四川省革命伤残军人休养院位于中華人民共和國四川省成都市新都区新繁街道，與四川省第一退役军人医院、四川荣军博物馆為一套班子、三块牌子，隶属于四川省退役军人事务厅。占地342亩，建筑面积2.8万平方米。該醫院收治负伤致残的特、一等伤残军人2800多名，其中朝鮮戰爭傷殘老兵约2200人。
四川省革命伤残军人休养院 历史沿革
1950年11月，川西人民行政公署民政厅革命荣誉军人学校（川西荣校）成立。當時位於成都市观音桥，並在温江、绵阳各设一分校。1951年9月迁至新繁龙藏寺。1952年9月，更名为四川省第一革命残疾军人速成中学（荣一中）。
1953年2月,四川省民政厅在重庆市北碚区设立四川省革命残废军人教养院。1954年4月1日，四川省民政厅在合川县沙溪镇建立四川省第二革命残疾军人教养院。1956年8月20日，四川省第二革命残疾军人教养院併入四川省革命残废军人教养院，同時四川省革命残废军人教养院迁至新繁龙藏寺。1963年10月更名为四川省革命残疾军人休养院。1991年，四川省革命残疾军人休养院更名为四川省革命伤残军人休养院。
四川省革命伤残军人休养院 历史沿革
1951年3月15日，中国人民解放军川北军区附属休养所在四川省蓬安县成立。1952年8月1日，休养所转移到南充专区。1952年8月28日，中国人民解放军川北军区附属休养所与达县、遂宁军分区的陆军医院合并，成立南充专区慢性病疗养院。1953年12月1日，南充专区慢性病疗养院交由四川省卫生厅领导，並更名为四川省卫生厅第五康复医院，主要收治朝鮮戰爭的部队伤病员。1954年4月,该院交由四川省民政厅管理。後又以四川省卫生厅第五康复医院为主体，从第一、二、四、六康复医院抽调部分人员，组建四川省革命残废军人学校医院，1955年4月1日交由民政厅荣军总校管理，后迁往新繁龙藏寺。9月，四川省第一革命残疾军人速成中学卫生所并入该医院。1959年4月1日，四川省革命残废军人学校医院更名为四川省革命残废军人医院。1962年8月21日，四川省革命残废军人医院併入四川省革命残疾军人休养院合并,对外仍挂两块牌子。四川省革命残废军人医院几经更名後，於1991年更名为四川省革命伤残军人医院，与四川省革命伤残军人休养院实行一个机构两块牌子的管理体制，隶属四川省民政厅。1990年前，医院主要为休养院的伤残军人服务。1990年医院设立对外门诊部，開始为社会病人服務。2000年12月20日，医院被评为国家二级乙等综合医院。
四川省革命伤残军人休养院建院不久便成立伤残军人课余演出队。1958年5月，课余演出队赴北京演出，受到周恩来、朱德、彭德怀等人接见。不久休养院在课余演出队的基础上成立老战士宣讲团。2020年10月21日，习近平回信给四川省革命伤残军人休养院的全體人員。
埃迪·赖纳尔特
埃迪·赖纳尔特（德語：，1920年12月24日—1962年11月19日），瑞士男子高山滑雪运动员。他曾代表瑞士参加1948年冬季奥林匹克运动会高山滑雪比赛，获得男子回转金牌。
托尼·赛勒
托尼·赛勒（德語：，1935年11月17日—2009年8月24日），奥地利男子高山滑雪运动员。他曾代表奥地利参加1956年冬季奥林匹克运动会高山滑雪比赛，获得男子回转、男子大回转和男子滑降金牌。
巴西独立
巴西独立是指巴西殖民地脫離葡萄牙帝國成立巴西帝國。1821-1824年间在巴伊亞、里约热内卢和圣保罗發生的一系列事件最終促成巴西獨立。
1822年9月7日，摄政王佩德罗一世宣布巴西脫離葡萄牙－巴西－阿尔加维联合王国並正式獨立。當天也是巴西独立纪念日。1823年7月2日，巴伊亚萨尔瓦多围城戰爆發。1825年，葡萄牙王國正式承认巴西独立。
巴西独立 背景
1532年，葡萄牙人在巴西建立了第一个定居点，1534年，葡萄牙国王若昂三世将巴西划分为15个世袭领地。1549年，葡萄牙国王指派了一位总督来管理整个巴西殖民地。在葡萄牙人的統治下，當地的一些部落被同化，而其他一些部落则在战争以及歐洲人帶來的傳染病中被消滅。
奥特马尔·施奈德
奥特马尔·施奈德（德語：，1928年8月27日—2012年12月25日），奥地利男子高山滑雪运动员。他曾代表奥地利参加1952年和1956年冬季奥林匹克运动会高山滑雪比赛，获得一枚金牌和一枚银牌。
京安高速动车组列车
京安高速动车组列车是中国铁路运行于首都北京市至安徽省安庆市的高速动车组列车，自2016年1月10日起开行，途经北京市、河北省、天津市、山东省、江苏省、安徽省四省二市。现每日开行1.5对列车，列车客运乘务由上海局集团担任。
京安高速动车组列车 历史
2012年10月16日，配合合蚌高铁开通，新增北京南～合肥G267/272次列车。
2015年7月1日，配合合福高铁开通，本对列车调整至合肥南站始发终到。
2019年7月10日，G272次列车延长至黄山北站始发。
2020年7月1日，配合合杭高铁肥东至湖州段开通，G272次列车调整至宣城站始发。
2021年6月25日，配合京沪高铁运行图重排，G272次列车调整至安庆站始发，车次调整为G2568次。
2016年1月10日运行图调整后，北京南至安庆间增开G161/162次高速动车组列车1对，经由京沪高铁、合蚌高铁、合福高铁、宁安客专线运行，2015年12月12日8:00起正式开始发售车票。
2021年6月25日，配合京沪高铁运行图重排，本对列车车次改为G2559/2560次。
2022年1月10日，本对列车延长至太湖南站始发终到，车次调整为G2595/2594、G2596/2593次。
京安高速动车组列车 使用列车
G2568次列车使用配属于上海局集团合肥南动车运用所的CRH380B；G2595/2594、G2596/2593次列车使用配属上海局集团上海虹桥动车运用所的CR400BF-B。
美國職棒大聯盟得分排行榜
以下列表是美國職棒大聯盟歷史上生涯得分次數累積滿1000次的球員。瑞奇·韓德森是目前大聯盟的歷史得分王，生涯累積得分數為2295分。
下表以粗體表示的選手代表現役球員（包含自由球員）。目前數據皆累積至2025年球季為止。
美國職棒大聯盟得分排行榜 名單
截至2025年球季止，現役球員生涯至少得超過850分的球員名單如下：
台北中山雅樂軒酒店
台北中山雅樂軒酒店（英語：）位於台北市中山區，酒店由九昱建設投資興建，委託萬豪國際以雅樂軒酒店品牌全權經營管理。本酒店為萬豪國際在台灣的首家雅樂軒酒店，共有88間客房，在頂樓這有酒吧和無邊際空中泳池，2015年12月24日正式開幕。
道克·克拉默
羅傑·麥克斯威爾·「道克」·克拉默（英語：，1905年7月22日—1990年9月9日），綽號「Flit」，為美國職棒大聯盟的中外野手。生涯曾效力過運動家、紅襪、參議員與老虎等隊。
道克·克拉默 職業生涯
1928年，克拉默在半職業聯盟開啟職棒生涯，並在隔年加盟運動家。1929年和1930年，運動家奪得世界大賽二連霸，不過克拉默完全沒有亮相。1931年世界大賽，克拉默只出賽兩場比賽，最後球隊輸給紅雀。1932年，他的打擊率為3成36。同年6月20日，他在正規9局比賽中繳出6打數6安打的表現，追平大聯盟9局個人最多安打紀錄。1935年7月13日，他成為美聯唯一一位完成該成就兩次的球員。1933年，克拉默的單季得分首度破百。1934年6月10日，克拉默達成完全打擊。同年他敲出202支安打，刷新隊史左打紀錄。隔年他再將紀錄推高至214支，目前這項紀錄仍未被打破。他在1935年的美聯MVP票選上拿下第8名。雖然克拉默站穩了球隊先發位置，但是球隊的財政問題卻日益嚴重。1932年9月，球隊先是把艾爾·西蒙斯和Jimmy Dykes交易到白襪。接著1933年球季結束後，再將雷夫提·葛洛夫和米奇·寇克蘭送走。1935年9月，吉米·法克斯被交易到紅襪。一個月後，克拉默也逃不過被交易到紅襪的命運。
道克·克拉默 職業生涯
1937年到1940年間，克拉默每年都能繳出3成以上的打擊率。1940年，他敲出美聯最多的單季200安。同年12月12日，他被交易到參議員。在參議員打了一年後，他被交易到老虎。1942年，他的打擊率為2成73。
1943年，克拉默最後一次達成單季3成打擊率。1945年，由於眾多年輕好手加入美軍參與二戰，因此40歲的克拉默還能出賽140場比賽。他也幫助球隊打進世界大賽，並在第五場和第七場都打回2分打點和跑回1分。老虎最終以4勝3敗拿下世界大賽冠軍，這也是克拉默職業生涯的唯一一冠。克拉莫到了生涯後期都擔任代打，並在1948年球季結束後退休。
克拉默生涯敲出2705支安打，在19775年以前退休的球員當中，他是非名人堂球員裡安打數最多的球員。1951年至1953年，他在白襪隊擔任打擊教練。那時他時常擔任內利·法克斯的專屬打擊教練，後來法克斯也成為白襪隊未來的主力二壘手，日後更是入選名人堂。
克拉默在進入職棒圈前擔任木匠，在休賽季他也一直從事這項工作。退休後，他仍繼續擔任木匠和住宅建造員。1990年9月9日，克拉默在紐澤西州的Manahawkin因病去世，享壽85歲。為了紀念他，Manahawkin還將附近的一條林蔭大道以克拉默的名字命名。
台北北投雅樂軒酒店
台北北投雅樂軒酒店（英語：）位於台北市北投區，酒店由三寶建設投資興建，委託萬豪國際以雅樂軒酒店品牌經營管理。本酒店為萬豪國際在台灣的第二間雅樂軒酒店，共有292間客房，2017年1月正式開幕。
托马斯·施坦加辛格
托马斯·施坦加辛格（德語：，1965年9月15日—），奥地利男子高山滑雪运动员。他曾代表奥地利参加1988年、1992年、1994年和1998年冬季奥林匹克运动会高山滑雪比赛，获得一枚金牌。
國立清華大學工學院
國立清華大學工學院（英語：），為國立清華大學學院之一，成立於1973年，由毛高文就任首任院長。
國立清華大學工學院 系所單位
目前學院有四個學系、一個學士班學程、兩個研究所、兩個學位學程、一個在職專班，此外尚有三個院級研究中心。
國立清華大學工學院 交流
國立清華大學工學院目前已與30所大學締結合作關係，其中有1所與工學院具雙聯學制合作，11所簽訂MOU。合作院校列表如下：
约瑟夫·施蒂格勒
约瑟夫·施蒂格勒（德語：，1937年4月20日—），奥地利男子高山滑雪运动员。他曾代表奥地利参加1960年和1964年冬季奥林匹克运动会高山滑雪比赛，获得一枚金牌、一枚银牌和一枚铜牌。
恩斯特·欣特尔泽
恩斯特·欣特尔泽（德語：，1932年2月27日—），奥地利男子高山滑雪运动员。他曾代表奥地利参加1956年和1960年冬季奥林匹克运动会高山滑雪比赛，获得一枚金牌和一枚铜牌。
布莱恩·坎贝尔·克拉克
布莱恩·坎贝尔·克拉克（英語：，1932年6月24日—2014年2月27日）是一位英国遗传学家，諾丁漢大學榮譽退休教授，1982年当选英国皇家学会会士，2004年成为美国文理科学院外籍院士。
本亚明·赖希
本亚明·赖希（德語：，1978年2月28日—），奥地利男子高山滑雪运动员。他曾代表奥地利参加2002年、2006年、2010年和2014年冬季奥林匹克运动会高山滑雪比赛，获得二枚金牌和二枚铜牌。
埃贡·齐默尔曼
埃贡·齐默尔曼（德語：，1939年2月8日—2019年8月23日），奥地利男子高山滑雪运动员。他曾代表奥地利参加1964年和1968年冬季奥林匹克运动会高山滑雪比赛，获得一枚金牌。
弗朗茨·克拉默
弗朗茨·克拉默（德語：，1953年12月3日—），奥地利男子高山滑雪运动员。他曾代表奥地利参加1976年和1984年冬季奥林匹克运动会高山滑雪比赛，获得一枚金牌。
弗里茨·施特罗布尔
弗里茨·施特罗布尔（德語：，1972年8月24日—），奥地利男子高山滑雪运动员。他曾代表奥地利参加1998年、2002年和2006年冬季奥林匹克运动会高山滑雪比赛，获得一枚金牌。
帕特里克·奥尔特利布
帕特里克·奥尔特利布（德語：，1967年5月20日—），奥地利男子高山滑雪运动员。他曾代表奥地利参加1992年和1994年冬季奥林匹克运动会高山滑雪比赛，获得一枚金牌。
莱昂哈德·施托克
莱昂哈德·施托克（德語：，1958年3月14日—），奥地利男子高山滑雪运动员。他曾代表奥地利参加1980年、1984年、1988年和1992年冬季奥林匹克运动会高山滑雪比赛，获得一枚金牌。
松柏谷公園 (多倫多)
松柏谷公園（英語：），前稱松柏谷（英語：），是一座位於加拿大安大略省多倫多的公園。它位處多倫多的松柏谷（Cedarvale）社區內，毗鄰一座頗為陡峭的山丘。松柏谷公園下方是地鐵央街－大學線（1號線）隧道，該隧道在聖卡拉西站與艾靈頓西站之間，靠近麥杜（Markdale）多倫多公車局（TTC）緊急出口。公園的北端有Phil White (Cedarvale) Arena和Leo Baeck Day School，其前身為亞靈頓中級學校（Arlington Middle School）。該公園通常用於遛狗者及附近學校回家的學生。公園的大型開放場地可供社區廣泛使用，如板球比賽、放風箏等。冬天，大山丘亦被用作滑雪場地，許多人帶著雪橇，享受滑雪下山的樂趣。
松柏谷公園 (多倫多)
在田野的南邊，公園向東南傾斜，變得更像是一個深邃的自然峽谷，兩側陡峭，中間有一條經常使用的人行道。松柏谷（Cedarvale Ravine）在森林山（Forest Hill）的巴佛士街以東包含非常大的濕地；自然部分的其餘部分是年輕的再生森林（在1970年代建造地鐵士巴丹拿線期間，山谷大部分被清除）。這條小路被大量使用，即使在冬天也可以通行，儘管無人鏟雪，但人流量足以清除積雪，特別是在2006年固定水池和隨後的冰堆積之後的排水工程。
該公園得益於其靠近北部的Beltline trail和南部的諾德海默峽谷（Nordheimer Ravine）。這些結合在一起形成了一個穿過多倫多市中心的大型步道系統。
在公園的南端，在地鐵聖卡拉西站入口處，有一個戶外運動區，內有引體向上、掌上壓和不同高度的長凳。公園是街頭鍛煉的好地方，由滿地可的Trekfit公司建造，該公司在城市周圍有多個這樣的器械。
松柏谷公園 (多倫多) 歷史
在此區域曾經有一條小溪，名叫法蘭堡溪（Castle Frank Brook），穿過松柏谷公園，但現在完全被掩埋了。美國小說家歐內斯特·海明威在加拿大逗留期間，經常在該公園的小徑獨步，這條小徑後來被用作牛道。 1920年代和1930 年代曾計劃在山谷中建造豪宅，但1930年代的大蕭條令該建設計劃告吹。橫跨公園山谷部分的己連松柏橋（Glen Cedar bridge）建造於那個時期，曾被拆除，後於1989年修復。在1960年代和1970年代，曾計劃修建穿過松柏谷公園的士巴丹拿高速公路（艾倫道），但珍·雅各成功遊說政府停止其建設項目。松柏谷公園位於艾靈頓路以南已取消的士巴丹拿高速公路的右側，該高速公路被轉移到安大略省，以換取黑溪徑（Black Creek Drive）的建設。
松柏谷公園 (多倫多) 歷史
自2000年代以來，市民提升的生態意識已經改變了公園內的優先事項，公園北端附近的斜坡上已經施行了重新自然化項目。
松柏谷（Cedarvale Ravine）為寵物犬隻提供了一個永久的放繩區域，但在所有其他區域都需要使用狗繩。在松柏谷發生一連串的狗隻襲擊人事件之後，該公園現在經常有附例執法人員光顧，他們會在指定區域外向不使用狗繩的狗隻的畜養人開出罰單。
比尔·约翰逊 (高山滑雪运动员)
比尔·约翰逊（英語：，1960年3月30日—2016年1月21日），美国男子高山滑雪运动员。他曾代表美国参加1984年冬季奥林匹克运动会高山滑雪比赛，获得男子滑降金牌。
寧德縣
寧德縣，中國舊縣名，存在于公元933年—1988年。舊制的寧德縣轄境包括了今蕉城区、周宁县和政和县，1945年起僅包含今蕉城區。寧德縣是閩東地區較為重要的交通樞紐。寧德縣地早期主要屬於溫麻縣和長溪縣，公元933年閩國設置寧德縣，1988年改寧德縣為縣級寧德市，寧德縣的歷史結束。:51-52
寧德縣 歷史沿革
西晉太康三年（公元282年），晉朝政府析侯官縣東北部設立溫麻縣，寧德縣地區屬之。后該地先後歸屬於長溪縣、閩縣等。唐朝開成年間，析長溪縣寧川及古田县東北置感德場，后唐長興四年（933年），閩國政權將感德場升為寧德縣，取“寧川”“感德場”各一字。元至元二十三年（1286年），長溪縣升為福宁州（取福安、寧德二縣為名），寧德縣屬之，明洪武二年（1369年），降福寧州為福寧縣，歸屬福州府，成化九年（1472年）恢復福寧州制。清雍正十二年（1734年）升福寧直隸州為福寧府，寧德縣屬福寧府。次年將青田鄉東洋裡劃出置东洋分县。
中華民國成立後，廢除府建置，寧德縣屬東路道，後改為闽海道。民國14年（1925年）北伐軍佔領福建，國民政府廢除道制，寧德縣屬省政府直轄。1933年底福建省發生“閩變”，在短暫成立的中華共和國政權中屬閩海省。民國23年7月，寧德縣歸屬福建省第二行政督察區轄，专员公署駐福安，在省政府後續的調整中又改歸第八、第一行政督察區。同年10月7日，闽东苏维埃政府在寧德縣境内设立安德县。
寧德縣 歷史沿革
1949年，中國人民解放軍接管寧德縣，1950年將寧德縣劃歸福安專區，1968年改稱福安專區革命委員會。1970年6月17日，革委會遷至寧德縣，改稱寧德地區革命委員會，1978年革委會撤銷，寧德縣屬寧德地區。1988年，寧德撤縣建市（縣級），1999年寧德地區改制為地級寧德市，原寧德縣改稱蕉城區。:51-52
初期的寧德縣轄境較大，但歷代几析其地，宋咸平三年（公元1000年）更是將關隸鎮析置為關隸縣（今政和縣），到清朝乾隆年間，寧德縣的轄境只剩下今蕉城区和周宁县。雍正十三年劃出的東洋分縣由縣佐管轄，民國23年（1934年）析第四区置三都特种区，次年5月析第五区置周墩特種區。
邑疆周六百里，東至福寧州界70里，南至羅源縣界15里，西至古田縣界15里，北至政和縣界230里。——盧建其、張君賓，清乾隆版《寧德縣志》
周墩特種區於1936年重新併歸寧德縣，1937年1月復設，並於1945年設立周寧縣。1939年3月，三都特種區裁撤，復歸寧德縣轄。1948年9月，省政府將咸杉鄉（今咸村鎮）劃歸周寧縣轄。1951年，析北坑鄉劃歸福安縣轄。
皮尔明·楚尔布里根
皮尔明·楚尔布里根（德語：，1963年2月4日—），瑞士男子高山滑雪运动员。他曾代表瑞士参加1984年和1988年冬季奥林匹克运动会高山滑雪比赛，获得一枚金牌和一枚铜牌。
拉贝利耶尔 (滨海塞纳省)
拉贝利耶尔（法語：，法語發音：[la bɛljɛʁ] ⓘ）是法国滨海塞纳省的一个市镇，属于迪耶普区。
拉贝利耶尔 (滨海塞纳省) 地理
拉贝利耶尔（49°36'9"N, 1°35'45"E）面积4.54 平方千米，位于法国诺曼底大区滨海塞纳省，该省份为法国北部沿海省份，其西部及北部濒大西洋英吉利海峡，东起顺时针与索姆省、瓦兹省、厄尔省和卡爾瓦多斯省接壤。
与拉贝利耶尔接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：隆梅尼勒、波姆勒、索蒙拉波特里、福尔日莱索。
拉贝利耶尔的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
拉贝利耶尔 (滨海塞纳省) 行政
拉贝利耶尔的邮政编码为76440，INSEE市镇编码为76074。
拉贝利耶尔 (滨海塞纳省) 政治
拉贝利耶尔所属的省级选区为布赖地区古尔奈县。
拉贝利耶尔 (滨海塞纳省) 人口
拉贝利耶尔于2022年1月1日时的人口数量为50人。
許書標
許書標（泰語：，羅馬化：Chaleo Yoovidhya，1923年8月17日—2012年3月17日），是泰籍華裔企業家，紅牛能量飲料的创办人。
許書標 生平
祖籍海南岛。他的父親來自海南島。他出生於泰國披集府。許書標於2012年3月17日在曼谷去世。長子為許書恩。
圣母卒世童贞
圣母卒世童贞（希臘語：，羅馬化：Aeiparthenos，又译圣母终身童贞）是认为耶稣的母亲玛利亚在耶稣诞生之前、诞生之时、诞生之后都保持童贞的神学观点。在西方基督教中，圣母终身童贞是天主教会关于圣母玛利亚的四大教义之一，部分路德宗、加尔文宗、圣公宗和其他一些新教宗派的神学家也主张这一教义。在東方基督教中，東方正統教會和東方教會都將此教義作為其持續傳統的一部分，东正教会亦认可玛利亚是终身童贞的，東正教會承認瑪利亞為Aeiparthenos，意為「永遠的童貞女」。。现代新教宗派大多不认可该教义。
圣母卒世童贞的传统可追溯到公元2世纪晚期的偽典《雅各福音书》。在公元431年召开的厄弗所大公会议上，这一思想被视为正统。公元553年召开的第二次君士坦丁堡公会议给与玛利亚卒世童贞的称号。在公元649年召开的拉特兰主教会议上，教宗玛尔定一世强调了圣母卒世童贞的三重内涵，即玛利亚在耶稣诞生之前、诞生之时、诞生之后都保持童贞。
圣母卒世童贞
在新约圣经中，仅明确记载玛利亚在受孕时为童贞状态，并提到了耶稣的弟兄（希臘語：，羅馬化：adelphoí），《馬太福音》和《馬可福音》记载了他们的名字，《馬可福音》还记载耶稣有几个姐妹。由于"ἀδελφοί"一词多指有血缘或精神上联系的兄弟姐妹，因此一些学者基于此认为在耶稣诞生后若瑟和玛利亚还生育了其他孩子。
圣母卒世童贞 起源和历史
《馬太福音》和《路加福音》都记载玛利亚在生下耶稣前是处女，但圣经并未明确提及玛利亚终身保持童贞。2世纪末的《雅各福音书》首次出现这一说法，根据《雅各福音书》的记载，玛利亚终身保持童贞，娶了玛利亚的若瑟是一个老人，且对她没有生理欲望，“耶稣的兄弟”则是若瑟与前妻的孩子。有学者认为《雅各福音书》广泛流传，并可能影响了古兰经中对麦尔彦的记载。尽管穆斯林认可麦尔彦在生下尔萨时是处女，但终身童贞的思想并不符合伊斯兰教对妇女作为妻子和母亲的理想。
公元4世纪早期，在修道主义的影响下，独身生活被视为一种理想状态。亚大纳削主张玛利亚是“卒世童贞”的，在圣雅各伯礼中也要求念出玛利亚是卒世童贞的。在这一时期形成了终身守贞或者守寡比结婚更有道德优越性的认知。东方教会的神学家普遍接受玛利亚是卒世童贞的，西方教会的许多神学家则不太认可。另一方面，神学家赫尔维迪乌斯反对这种贬低婚姻的观念，并认为守贞和婚姻是不分高低的。热罗尼莫意识到赫尔维迪乌斯的这种观点会推导出天主之母玛利亚在天堂中的地位不如处女和寡妇的结论，因此在公元383年写下了《驳赫尔维迪乌斯》以为玛利亚卒世童贞的观点辩护。
圣母卒世童贞 起源和历史
之后赫尔维迪乌斯很快消失在人们的视野中，到了公元4世纪80年代至90年代，修士维尼安也否认玛利亚卒世童贞。他还认为如果基督没有像一般人那样出生，那么他就不是一个人，这种否认基督人性的幻影说也被摩尼教接受，在当时已被视为异端。热罗尼莫著作反驳了维尼安对玛利亚卒世童贞的否认，但并未提到维尼安否认基督人性的观点，大部分评论者认为当时热罗尼莫可能并不觉得这一观点十分具有冒犯性。唯一一位强调玛利亚在耶稣“诞生之时”仍保持童贞的神学家是米兰总主教安博，他认为无论是耶稣的肉身由玛利亚诞生，还是基督徒因教会的洗礼诞生，这些过程都必须是完全“童贞”的，即使是在“诞生之时”，这样才能消除原罪的污染，因为这种污染的标志之一就是肉体的损伤。受安博的影响，“诞生之时的童贞”始终是后世神学家思想的一部分。
圣母卒世童贞 起源和历史
公元390年，在安博主持的米兰主教会议期间，维尼安被斥为异端，而玛利亚卒世童贞也被视为唯一正统思想，并在公元431年的厄弗所大公会议上被广泛认可。公元553年召开的第二次君士坦丁堡公会议给与玛利亚卒世童贞的称号。在公元649年召开的拉特兰主教会议上，教宗玛尔定一世强调了卒世童贞的三重内涵，即玛利亚在耶稣诞生之前、诞生之时、诞生之后都保持童贞。
宗教改革否认了独身的神圣性，进而对婚姻和生育持积极评价，马利亚和约瑟被看作一对寻常的夫妇，禁欲不再被视为美德。宗教改革还诞生了唯独圣经的思想，即主张圣经是上帝启示的唯一来源，改教家们认为虽然圣经仅明确启示了圣灵感孕，但它也同时要求接受马利亚卒世童贞。因此尽管并没有明确的圣经依据，早期改教家马丁·路德（在1537年的施马尔卡尔德信条中提到了此项）、乌尔里希·茨温利、约翰·加尔文以及一些较晚期的新教领导者，如循道宗的联合创始人约翰·卫斯理都接受马利亚卒世童贞的观点。对于这种现象，有学者认为在当时存在一些更为激进的改教家，认为耶稣不过是一位先知，因此这些较为温和的改教家可能在没有明确圣经依据的情况下，依然接受马利亚卒世童贞，以作为基督道成肉身的保证。尽管早期改教家接受了马利亚卒世童贞的观点，但现代新教宗派普遍不接受这一思想，并很少在忏悔或信条中出现这个词。
圣母卒世童贞 教义
第二次君士坦丁堡公会议承认玛利亚是永远童贞的。东正教会仍然认可玛利亚在世间始终保持童贞，并认为新约圣经中提到的耶稣的“兄弟姐妹”是他的亲属而不是他母亲的儿女。
拉丁教会（即今天所称的天主教会）与东方主教共同出席了第二次君士坦丁堡公会议，因此天主教与东正教一样使用“Aeiparthenos”一词描述圣母终身童贞。天主教会还更进一步，将圣母终身童贞列为教理，这意味着天主教将其视为真实的启示，反对这一信条的将被视为异端。天主教会主张玛利亚在耶稣诞生之前、诞生之时、诞生之后都保持童贞。公元649年，教宗玛尔定一世在拉特兰主教会议上对这一教理做出如下定义：
终身童贞荣福无玷圣母玛利亚，是因圣神而非精血降孕，在保持肉身完整性的情况下生下了他（耶稣），并在他诞生后仍保持童贞。
圣母卒世童贞 教义
托马斯·阿奎那承认无法用理性证明圣母终身童贞，但认为它应该被接受，因为这是“恰当的”：既然耶稣是天主的独生子，那么他也应该是玛利亚的独生子，因为如果玛利亚有第二个完全是人类的后代，则与她处在神圣状态的子宫不相称。圣母终身童贞还象征着新的创造和救恩史的新起点，这一观点曾被多次阐述和议论，最近一次是在梵蒂冈第二届大公会议上：
母子在救贖工程中這一結合，從童貞聖母懷孕基督開始……以後在基督誕生時，瑪利亞的頭胎子不僅未損傷，反而聖化了她的童貞純潔……（《教会》第57条）
圣母卒世童贞 争议
一些对圣母卒世童贞的质疑基于在保禄书信、四福音书和《使徒行傳》都提到的耶稣的“兄弟”，《馬太福音》和《馬可福音》记载了他们的名字，《馬可福音》还记载耶稣有几个姐妹，厄丕法尼对《雅各福音书》的注释解释这些“兄弟”是若瑟与前妻的孩子，这一解释至今仍被东正教会采用 。热罗尼莫则相信若瑟和玛利亚一样是终身童贞的，并认为这些“兄弟”是“小雅各和约西的母亲马利亚”的孩子（《馬可福音》第15章第40节参），他认为这个玛利亚就是“革罗罢的妻子马利亚”，是耶稣的母亲的姊妹（《約翰福音》第19章第25节参）。这一解释被西方教会广为认可。一个现代的理论认为这些“兄弟”是“小雅各和约西的母亲马利亚”和革罗罢的孩子，但没有将她视为耶稣的母亲的姊妹，而教父赫格西普斯认为革罗罢是若瑟的兄弟。
圣母卒世童贞 争议
另一些质疑则基于《路加福音》第2章第7节参称耶稣是玛利亚“头胎的儿子”，《馬太福音》第1章第25节参还有“只是沒有和他同房、等他生了儿子”的记载赫尔维迪乌斯认为“头胎的儿子”暗示了玛利亚以后还有其他后代，而“等”（）一词则暗示了耶稣出生后若瑟和玛利亚有性关系的可能性。热罗尼莫则回复称即使是独生子也可以被称为“头胎的儿子”，而“等”一词并没有赫尔维迪乌斯所称的含义，他还用文字描绘了若瑟在玛利亚生完孩子后立即与满身是血、筋疲力尽的她发生性关系的场景，他认为这种令人厌恶的场面就是赫尔维迪乌斯的主张。评论对赫尔维迪乌斯的这一回复褒贬不一。
另外两位公元4世纪的神父，尼萨的额我略和奥古斯丁进一步将《路加福音》第1章第34节参视为玛利亚终身守贞的誓言。这种观点最早是在《雅各福音书》提出的，今天几乎没有学术支持，但教宗若望保禄二世在1996年8月28日的教理讲授中，列举了包括它和热罗尼莫以及安博的论点，以论证圣母终身童贞是教会传统。
尹俊 (上將)
尹俊（1909年9月3日—1987年2月23日），湖南省邵陽縣人，中華民國陸軍二級上將。
中華民國陸軍軍官學校第七期畢業，後參與第一次國共內戰的五次圍剿戰爭。中國抗日戰爭期間，積功升營長，後歷任第十八軍中校作戰科長兼沅水清剿指揮官、第十八師團長、副師長兼快速縱隊總司令、第十八師師長兼第十四師師長、第十八軍副軍長、軍長。政府遷臺後調任第二軍團副軍團長、憲兵總司令、陸軍澎湖防衛司令部司令，1963年冬晉任陸軍二級上將。嗣調任陸軍金門防衛司令部司令官，後升任陸軍副總司令。1970年夏出任臺灣警備總司令部總司令兼軍管區司令部司令，與前後任總司令、司令不同的是，任內承平無事。1975年4月，調任總統府戰略顧問。
弗拉耶和沙特比耶
弗拉耶和沙特比耶（法語：，法語發音：[fʁaje e ʃatbje]）是法国上索恩省的一个市镇，属于吕尔区。
弗拉耶和沙特比耶 地理
弗拉耶和沙特比耶（47°39'37"N, 6°44'51"E）面积17.39 平方千米，位于法国勃艮第-弗朗什-孔泰大區上索恩省，该省份为法国东部内陆省份，北起顺时针与孚日省、贝尔福地区省、杜省、汝拉省、科多尔省和上马恩省接壤。
与弗拉耶和沙特比耶接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：沙热、沙隆维拉尔、尚帕涅、舍讷比耶、埃沙瓦讷、埃韦特-萨尔贝。
弗拉耶和沙特比耶的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
弗拉耶和沙特比耶 行政
弗拉耶和沙特比耶的邮政编码为70400，INSEE市镇编码为70248。
弗拉耶和沙特比耶 政治
弗拉耶和沙特比耶所属的省级选区为埃里库尔第一县。
弗拉耶和沙特比耶 人口
弗拉耶和沙特比耶于2022年1月1日时的人口数量为1377人。
索村 (上索恩省)
索村（法語：，法語發音：[so]）是法国上索恩省的一个市镇，属于吕尔区。
索村 (上索恩省) 地理
索村（47°41'43"N, 6°16'45"E）面积15.12 平方千米，位于法国勃艮第-弗朗什-孔泰大區上索恩省，该省份为法国东部内陆省份，北起顺时针与孚日省、贝尔福地区省、杜省、汝拉省、科多尔省和上马恩省接壤。
与索村接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：塞尔维涅、卡尔穆捷、沙特内、沙特努瓦、科隆比耶、科隆博特、热讷夫雷、蒙塞、拉维勒讷沃-贝勒努瓦和拉迈兹。
索村的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
索村 (上索恩省) 行政
索村的邮政编码为70240，INSEE市镇编码为70478。
索村 (上索恩省) 人口
索村于2022年1月1日时的人口数量为875人。
舍讷比耶
舍讷比耶（法語：，法語發音：[ʃənbje]）是法国上索恩省的一个市镇，属于吕尔区。
舍讷比耶 地理
舍讷比耶（47°38'30"N, 6°43'7"E）面积9.05 平方千米，位于法国勃艮第-弗朗什-孔泰大區上索恩省，该省份为法国东部内陆省份，北起顺时针与孚日省、贝尔福地区省、杜省、汝拉省、科多尔省和上马恩省接壤。
与舍讷比耶接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：尚帕涅、弗拉耶和沙特比耶、沙热、吕兹、埃托邦、埃沙瓦讷。
舍讷比耶的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
舍讷比耶 行政
舍讷比耶的邮政编码为70400，INSEE市镇编码为70149。
舍讷比耶 人口
舍讷比耶于2022年1月1日时的人口数量为699人。
哈尔盖·布伦登
哈尔盖·布伦登（挪威語：，1929年2月10日—2007年9月21日），挪威男子越野滑雪运动员。他曾代表挪威参加1952年、1956年和1960年冬季奥林匹克运动会越野滑雪比赛，获得二枚金牌和二枚银牌。
安德鲁斯·韦尔帕卢
安德鲁斯·韦尔帕卢（愛沙尼亞語：，1971年2月8日—），爱沙尼亚男子越野滑雪运动员。他曾代表爱沙尼亚参加1992年、1994年、1998年、2002年、2006年和2010年冬季奥林匹克运动会越野滑雪比赛，获得二枚金牌和一枚银牌。
勒夫鲁 (旧市镇)
勒夫鲁（法語：，法語發音：[ləvʁu] ⓘ）是法国安德尔省的一个旧市镇，属于沙托鲁区。2016年，勒夫鲁与市镇圣马丹德朗合并为新的勒夫鲁。
勒夫鲁 (旧市镇) 地理
勒夫鲁（46°58'37"N, 1°36'46"E）面积56.43 平方千米，位于法国中央-卢瓦尔河谷大区安德尔省，该省份为法国中部省份，北起卢瓦-谢尔省，西北接安德尔-卢瓦尔省，西南接维埃纳省，南至克勒兹省和上维埃纳省，东临谢尔省。
与勒夫鲁接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：布日堡、布列塔尼、布里永、弗朗西永、塞丰河畔穆兰、圣马丹德朗、维勒贡日、维讷伊。
勒夫鲁的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
勒夫鲁 (旧市镇) 行政
勒夫鲁的邮政编码为36110，INSEE市镇编码为36093。
勒夫鲁 (旧市镇) 人口
勒夫鲁于2018年1月1日时的人口数量为2727人。
附带意见
附带意见（拉丁语单数：Obiter dictum，拉丁语复数 obiter dicta），又称判词旁论，指法官或仲裁员在判决书中不具拘束力，“附带”的论述。
附带意见的概念源自英国普通法，将判决书分为具有约束力的“判决理由”（ratio decidendi）以及不具约束力（但具有说服力）的附带意见。
Obiter dicta 拉丁语的字面意思是“说的其他内容”。英语中根据地区不同，通常简称为 obiter 或 dicta。
附带意见 意义
司法判决书的内容只有在涉及案件的关键事实和法律时，才能成为判决理由。不重要的、涉及假设性事实的、或涉及不相关法律问题的论述，则是附带意见。
附带意见虽然出现在判决书中，是法官的意见，但不构成法院判决的必要部分，例如“用以说明、类比或论证”的内容。 美国法学家Wambaugh提出的倒置测试 (Wambaugh's Inversion Test) 规定，要确定判决书的一部分是判决理由还是附带意见，应该将内容倒置。也就是说，如果该部分被省略，决定是否会有所不同。如果会不同，则该部分不可或缺，是判决理由；反之则是附带意见。
飛驒號列車
飛驒（）號列車（日语： Hida）、為東海旅客鐵道於名古屋站－高山站、飛驒古川站及富山站間運行的特別急行列車。大部份路段均位於高山本線，而名古屋站至岐阜站一段則使用東海道本線中的名古屋段。此外，每天有1來回會改來往岐阜站至大阪站的一段東海道線。
列車名稱以現岐阜縣北部、古代令制國中的飛驒國而命名。
此條目同時記載於高山本線行走的優等列車之演變。
飛驒號列車 背景
「飛驒」最先於1958年3月1日開始營運，往來名古屋站至富山站，級別為「準急列車」。同年9月1日延長至高岡站；並於1966年3月昇格為「急行列車」；1968年10月1日再昇格為「特急列車」，同時再次延長至金澤站。1985年3月14日，隨時間表改正原故，由驒古川站至金澤站的路段被取消，後來，因「乘鞍號」急行列車被取消，部份「飛驒號」列車才得以延長至富山站以作補償。
過往國鐵因曾打算為高山本線電化，並以日本國鐵381系電車取代氣動車，可惜因後來國鐵的經營環境轉趨惡化，電氣化計劃最終未有落實。國鐵民營化後，JR接手高山本線，並於1989年推出新型號的KiHa 85系氣動車行駛。不過，不久便發生了日本泡沫經濟爆破狀況，使JR東海希望藉新型列車吸引客源的方案並不奏效，此外，再加上東海北陸自動車道的全通、高山市及其近郊的道路網絡伸延及改善，使很多民眾改以私家車代步，並且加上由如濃飛乘合自動車、名鐵巴士等開設高速巴士「飛驒高山號」加入競爭，也使鐵路的經營變得十分嚴峻。
飛驒號列車 背景
另一方面，如以鐵路連接名古屋～富山間，除了使用「飛驒」外，更多乘客亦會選用繞經北陸本線的「白鷺」、利用東海道新幹線先至東京站，再轉上越新幹線及北越急行「白鷹」（2015年北陸新幹線開通後，更可直接於東京站乘坐「光輝號列車」或新的白鷹號列車），班次都比「飛驒」多、而所需時間亦有機會比一程過的「飛驒」更快；2014年，高速巴士又以加班及減價方式來吸引乘客，以上種種因素都使「飛驒」列車的經營狀況未如理想，亦未能全數伸延回富山站。不過，隨着2020年起因着2019冠狀病毒病疫情的原故，國內遊的人數有所增長，再加上JR東海將於2022年度推出新型的混合動力車輛來代替現時的氣動車，當中高山本線是其中一條試驗旳路線，這都希望能令強化「飛驒號列車」的競爭能力。
另外一提時，由於Kiha 85系的特大玻璃窗車頭設計，給予十分開揚的感覺，因此JR東海在很長時期曾把包括本線在內、會使用這款列車行走的路線名前面加上「Wideview」（廣寬視野，）稱呼，但有關安排將於2022年度隨時間表改正時取消。
飛驒號列車 運行概況
現時，每天共提供10往復的定期班次，其中：
名古屋站～高山站：共5往復（1、2、4、9、10、15、16、17、18、19號）
名古屋站～飛驒古川站：共1往復（5、12號）
名古屋站～富山站：共4往復（3、6、7、8、11、13、14、20號）
大阪站→飛驒古川站：共1單向（25號，與5號於岐阜站併結，於高山站解結）
高山站→大阪站：共1單向（36號，與16號於岐阜站解結）
列車編號方面，會按照行走區間和線區設有不同號碼。在名古屋站至高山站、飛驒古川站之間的班次中，下行班次是20加上單數號碼，上行班次是20加上雙數號碼。在名古屋站至富山站之間的班次中，下行班次是1020加上單數號碼，上行班次是1020加上雙數號碼。
在行走於大阪站至高山站之間的班次中，不同區間設有不同的列車編號，大阪站至岐阜站之間，下行班次（前往高山）是2000加上單數號碼，上行班次（前往大阪）是2000加上雙數號碼。岐阜站至高山站之間，由於與名古屋站到發列車結併，因此會使用名古屋站到發列車的列車編號。
飛驒號列車 運行概況
由於高山本線沿線都是位於山區內，因此當颱風吹襲和發生暴雨時，會有機會於路線上發生山泥傾瀉或橋墩被沖毀等情況，這時段「飛驒」包含於富山站到發的啟有班次將會暫停服務。
在交通系IC卡適用範圍中，大阪站至米原站之間為ICOCA範圍，米原、名古屋站至美濃太田站之間為TOICA範圍。乘客不可使用IC卡乘越兩個範圍。因此，於ICOCA範圍內，最遠只能到達米原站，於TOICA範圍內，最遠只能到達大垣站和美濃太田站。
●：停車
－：通過
Ｘ：不經
在沿線舉行一些活動時，於活動當日會設有臨時列車行走。
高山祭
在舉行「高山祭」期間（4月14日 - 15日，10月9日 - 10日），高山站會增加日間班次，而在第1日晩上祭典完結後，也會開設上行班次前往名古屋。
Owara風之盂蘭盆節
在「Owara風之盂蘭盆節」的本祭中，除了最後一天的所有日子（9月1日至2日）。部份黃昏時段班次會由高山站延長至越中八尾站，在深夜時也會開設臨時「飛驒」，從越中八尾站前往高山站。
飛驒號列車 運行概況
崇教真光
自2018年3月起，每逢崇教真光的特別活動（約每個月一次），於早上6時15分會有一班單向開由名古屋開往高山站的特別列車「飛驒61號」。該列列車並沒有表列在日常的開車時間表內。
古川祭
在舉行「古川祭」當日（4月19日、20日），「飛驒17號」會延長行駛至飛驒古川站；亦另設有回程的特急「古川節號」（日语：）班次，從飛驒古川站出發前往高山，全車自由席。
大阪到發
在2011年前，曾經設有於大阪站到發的臨時列車班次。
好旅行 再次旅行 飛驒
在岐阜縣的「飛驒·美濃自慢項目」中與觀光活動「好旅行 再次旅行 岐阜之旅」進行商業搭配。在項目中，開設了「好旅行 再次旅行 飛驒」（日语：）列車。在2007年（平成19年）10月6日至12月23日之間的星期六和假日行走。在名古屋至高山之間只有下行1班（91號）。去程只會乘坐於列車的指定席。在這個項目中發售了「好旅行 再次旅行 飛驒號往返優惠車票」。
飛驒號列車 運行概況
自2023年3月18日改點起，所有班次列車使用HC85系，此款車於2021年1月起量產，2022年7月起載客運行，逐步取代原本的KiHa 85系。
而每一編號列車的車廂數目也不盡相同，主要有以下兩款：
在KiHa 85系與HC85系並存時期，列車編成可為4輛、6輛或7輛。如列車只單獨行駛名古屋～高山間，則為4輛編成；開往名古屋～富山間則為6輛或7輛，並在高山站時進行解結或增結，使行駛高山～富山間的列車維持在3輛編成；至於與大阪站併結的5號（25號）及16號（36號）則為特例。在多客時期，會增加1卡指定席車廂，最多可連結10個車廂。另外，只有定期列車才會駛入富山站。由於列車於岐阜站會轉換行車方向，加上在名古屋站至岐阜站之間，乘車時間只需約20分鐘，因此從名古屋站出發時，座位的方向已經是逆向，以便從岐阜站出發時，座位方向是與列車前進方向（高山本線方向）一致。
在開始運輸當初使用KiHa 80系柴油列車，直至1990年前一直使用。在磁浮、鐵道館中保存的KiHa 82 73，設有此列車的頭徽。
飛驒號列車 運行概況
曾經「飛驒」有計劃使用曾經於「信濃」服役的KiHa 181系柴油列車，但是由於該列車於高山本線曾經多次發生故障和問題，使被反對繼續於該線上行走。另外，當初也計劃把高山本線電氣化後，預定引入381系電動列車行走「飛驒」，後來由於取消電氣化而中止這個計劃。
1989年2月18日起，導入KiHa 85系柴油動車組，直到2023年3月17日開行最後班次之後退出服務。
由於高山線內急彎較多，列車最高速度通常只限於直線區間內。
於大阪站到發的班次會在米原站，於富山站到發的班次會在豬谷站進行JR西日本和JR東海乘務員交班。在2004年3月12日前於米原站，在2009年3月13日前於豬谷站，只有列車司機交班。當時JR東海的車長會繼續在JR西日本區間擔任車長。
飛驒號列車 高山本線之優等列車演變
在第二次世界大戰前，高山本線還未有優等列車。在1932年10月8日起，名古屋鐵道（當時的鐵路公司名稱為名岐鐵道）犬山線至高山本線（當時的稱呼為高山線）開始設有直通列車行駛，直至1945年為止。該列車沒有像「黑潮列車」一樣附上列車名稱。在1934年10月25日高山本線全線開通當時，岐阜站至高山站之間開設了準急列車（當時不需要額外費用），直至1937年暫停服務。
1958年（昭和33年）
3月1日：開設行走於名古屋站至富山站之間，途經東海道本線和高山本線的定期準急列車「飛驒」（日语：），當時使用柴油列車行走。
9月20日：「飛驒」增加1個往返班次。被增加的班次行走於名古屋站至高山站之間。另外，原本行走的班次延長於高岡站到發。
當時，在大阪站至下呂站和高山站之間，設有不定期準急列車班次（列車愛稱分別設有「黑百合」（日语：）和「乘鞍」（日语：／）等）。
飛驒號列車 高山本線之優等列車演變
1960年（昭和35年）
7月1日：「飛驒」增加1個往返班次，於高山站到發。
10月1日：「飛驒」的1個往返班次變成循環準急列車「こがね」（日语：）、「銀」（日语：）。
關於途經路線，「銀」從名古屋站出發，順序途經岐阜站、高山站、富山站、金澤站、米原站、岐阜站，最後以名古屋站作為終點站。而「小金」則為反方向停靠。班次方面，「銀」設有2班，「小金」設有1班。由於發現中京圈與北陸之間，高山本線成為了一條捷徑，因此在這個情況下開設了此列車。另外，1班「銀」於高山本線內為夜行列車（由原來的夜行普通列車升級而成）。
飛驒號列車 高山本線之優等列車演變
1966年（昭和41年）
3月5日：隨著急行費用制度進行修訂，「飛驒」、「小金」、「銀」和「高山」升級至急行列車。
3月25日：「飛驒」不再駛入四日市站。
10月：開設急行「奧美濃」（日语：），行走於名古屋站至越美南線北濃站之間。開設急行「乘鞍」（日语：），行走於大阪站至高山站之間，當時該列車不定期行走，只於旺季每日行走。
在開設「奧美濃」前。於1964年已經設有臨時列車「御母衣」（日语：），於列車於高山本線內與「飛驒」結併。下行列車在美濃白鳥站至北濃站之間會變為普通列車。
12月1日：名鐵直通的急行「高山」改於飛驒古川站到發。當時也有臨時準急列車「萊茵」（日语：），行走於岐阜站至下呂站之間。
飛驒號列車 高山本線之優等列車演變
1968年（昭和43年）10月1日：實施4・3・10時間表修正，設有以下改動。
「飛驒」升級至特急列車，行走於名古屋站至金澤站之間，途經東海道本線、高山本線和北陸本線。當時只有1個往返班次。停車站：岐阜、美濃太田、下呂、高山、富山和高岡，高山站至富山站之間不停站。
原本「飛驒」和「加越」等，行走於名古屋站至富山站之間，途經東海道本線、高山本線的急行列車統一名為「乘鞍」（日语：）。當時包含夜行列車1個往返班次，共有下行6班，上行7班。另外，「銀」於高山本線內為夜行列車的1個班次取消。另外，於金澤到發的「乘鞍」中，1個往返班次會直通至七尾線的穴水站，變成季節列車。
原本名為「乘鞍」，行走於大阪站至高山站之間的不定期急行列車變成定期列車，並改名為「黑百合」（日语：）。
開設了從下呂站出發前往美濃太田站的臨時急行列車「萊茵」。
飛驒號列車 高山本線之優等列車演變
1985年（昭和60年）3月14日：實施時間表修正，設有以下改動。
特急「飛驒」廢除飛驒古川站至金澤站之間路段。自此變成行走於名古屋站至高山站、飛驒古川站之間的特急列車。
特急「北阿爾卑斯」改為行走於名鐵新名古屋站（後來名為名鐵名古屋站。實際上為神宮前站）至富山站之間。另外加停越中八尾站。
急行「乘鞍」不再駛入北陸本線。自此變成行走於名古屋站至高山站、富山站之間之間的急行列車。
1989年（平成元年）
2月18日：「飛驒」1個往返班次（3號、6號）引入KiHa 85系。
3月11日：實施時間表修正。原本特急「飛驒」、急行「乘鞍」分別設有4個往返班次，變成「飛驒」設有5個往返班次，「乘鞍」只剩下3個往返班次。使用廣寬視野柴油列車KiHa 85系的「飛驒」班次改為3號和8號。
7月15日：為了運送世界設計博覧會的遊客，前往名古屋的2班，從名古屋出發的1班列車改於金山站到發（被影響的班次為飛驒2號、4號和9號）。實施日期為直至11月26日。
飛驒號列車 高山本線之優等列車演變
1990年（平成2年）
3月10日：實施時間表修正，設有以下改動。
「飛驒」變成L特急。3個往返班次延長至富山站。
同時，所有「飛驒」列車改用KiHa 85系，同時把「飛驒」提速。名古屋站至高山站之間最快行車時間縮短至2小時16分鐘。當時使用了「Metamorphose高山線」（日语：）這個流行語，以表現出高山本線新的一面。另外，名古屋站至富山站之間的乘車時間減少至不到4小時，比原來的「乘鞍」之行車時間縮短1小時10分鐘，行車時間媲美途經北陸線的「白鷺」。
在這個時間表修正中，只有定期特急「南紀」中使用KiHa 80系。
特急「北阿爾卑斯」改於高山站到發。
急行「乘鞍」被廢除。
所有定期急行「乘鞍」被廢除，但是在多客時期，仍然會開設行走於名古屋站至高山站之間，臨時急行列車「乘鞍」，該列車為全車指定席。
急行「乘鞍」原本有2個往返班次停靠速星站。在修正後，特急「飛驒」也安排2個往返班次停靠該站。急行「乘鞍」原本有1往返班次停靠笹津站，特急「飛驒」沒有安排班次停靠該站，以後也沒有安排班次停靠該站。
8月：行走於大阪站至高山站之間的臨時特急「烏托邦高山」被廢除。
飛驒號列車 高山本線之優等列車演變
1991年（平成3年）
2月7日：所有急行「高山」的車輛改裝完成。另外，改裝工程於1990年12月尾開始，當完成改裝後便隨時行走定期列車班次。
3月16日：實施時間表修正，設有以下改動。
「北阿爾卑斯」引入名鐵KiHa 8500系柴油列車。
由於名鐵KiHa 8500系柴油列車在設計上可與KiHa 85系柴油列車結併，因此在美濃太田站，「北阿爾卑斯」和「飛驒」可進行解結併作業。因此，「北阿爾卑斯」在部分時期會與臨時「飛驒」結併。
引入彈弓轉轍器（Y字形轉轍器）。名古屋站至高山站之間的最快行車時間可縮短7分鐘至2小時9分鐘。比起KiHa 80系的時代縮短38分鐘。
在名古屋站至富山站之間的最快行車時間縮短16分鐘，只需3小時35分鐘。此外，富山到發的班次增加1個往返班次至4個往返班次。
開設通過美濃太田站的班次，該班次在岐阜站至下呂站之間不停站。
1999年（平成11年）
2月：為了滑雪客而開設的臨時列車「廣寬視野飛驒滑雪」（日语：）結束營運。當時列車行走於濱松站或豐橋站至飛驒古川站之間，去程為夜行列車，回程為日間列車。
12月4日：實施時間表修正，設有以下改動。
急行「高山」廢除，升級至特急「飛驒」。
於大阪站到發的「飛驒」班次，在岐阜站與名古屋站到發的編成解結併。
特急「北阿爾卑斯」與定期特急「飛驒7號、18號」結併運輸。
自此，「飛驒」從8個定期往返班次加至10個定期往返班次。
3月17日：「飛驒」不再成為L特急。
6月29日：因發生了山泥傾瀉，下呂站至高山站之間暫停服務，「飛驒」的服務亦須作出調整。
7月1日：綠色車廂開始設有免費Wi-Fi服務。
8月11日：因2018年7月西日本豪雨，高山本線飛驒小坂站至富山站之間不能通行，「飛驒」全線暫停服務。當日較後時間名古屋站、大阪站至飛驒古川站之間重開，但坂上站至豬谷站之間仍然不能通行，因此安排了代行巴士往來高山站～飛驒古川站～豬谷站之間。
11月21日：坂上站～豬谷站重開，「飛驒」於飛驒古川站至富山站之間服務重開。同日，所有車廂提供免費Wi-Fi服務。
※五十音順。
邦维尔
邦维尔（法語：，法語發音：[bɑ̃vil] ⓘ）是法国卡尔瓦多斯省的一个市镇，属于巴约区。
邦维尔 地理
邦维尔（49°18'45"N, 0°29'17"W）面积4.68 平方千米，位于法国诺曼底大区卡爾瓦多斯省，该省份为法国西北部沿海省份，北濒大西洋英吉利海峡，东北与滨海塞纳省以海上边界相接，东临厄尔省，南至奧恩省，西与芒什省接壤。
与邦维尔接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：瑟勒河畔科隆比耶、滨海库尔瑟勒、滨海格赖、勒维耶、滨海圣克鲁瓦、瑟勒河桥村。
邦维尔的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
邦维尔 行政
邦维尔的邮政编码为14480，INSEE市镇编码为14038。
邦维尔 人口
邦维尔于2022年1月1日时的人口数量为802人。
黃偉 (正德進士)
黃偉（1488年11月6日—1538年4月15日），字孟偉，號逸叟（又号逸所），福建同安縣金門人，明朝政治人物，正德九年進士，曾任廣東南雄、直隸松江知府。
黃偉 (正德進士) 生平
明弘治元年（1488年）十月初三出生於金門後水頭，曾在泉州府擔任兵工房什科書掾，因遭胥吏刁難，一怒辭職回家苦讀，正德五年（1510年）中庚午科福建鄉試舉人，正德九年（1514年）中進士，是明代第二位金門籍進士，初任南京刑部主事廣西司，升為廣東司郎中，嘉靖初年，黃偉應詔陳九事，在大禮議期間曾上「定大禮」疏，斥責張璁希寵嗜進，妄誕不經，後出為廣東南雄知府，當地年有例金萬餘，黃偉全部退還，分文不取，巡撫欲丈田加稅，黃偉堅拒不從。不久，黃偉改任直隸松江知府，時張璁為禮部尚書兼大學士，黃偉未就任，托病還鄉講學，令家鄉文風為之一變，當地有「文章許鐘斗，品德黃逸叟」之說，黃氏在嘉靖、萬曆年間出現數位貢生、舉人，黃偉功不可沒，當時福建巡按李元陽曾勸勉諸生說：「諸生莫道誦法孔子，但能誦法黃逸叟先生須可矣。」嘉靖十六年（1537年）泉州大旱，發生饑荒，李元陽遂請黃偉、許福和俞大猷代行賑災，黃偉積勞成疾，嘉靖十七年（1538年）三月十七去世。
黃偉 (正德進士) 紀念
黃偉墓在太武山北麓，其遷居福建南安市水頭鎮下店村的後人每年會在農曆八月十一日到金門祭祖。現為金門縣縣定古蹟。
黃偉故宅在後水頭，為三進宅第，門額前有一青草石石匾，寬四尺，高一尺多，上刻「邦伯」大字，左刻「福建御史立」，右刻「嘉靖辛丑冬」。黃偉在金門的金門朱子祠、後浦頭黃氏家廟、金門慈德宮和南安的下店村壽溪宮被祭祀。
黃偉墓
黃偉墓是明代正德九年進士黃偉的墓，位於中華民國福建省金門縣金沙鎮汶沙里後水頭聚落，建於明嘉靖十七年（1538年），為金門縣縣定古蹟。
黃偉墓 建築
黃偉墓為明代四品官官墓，坐落於太武山北麓後水頭與斗門兩村之間，斗門溪與金沙溪自二側流過，再會合於墓前不遠處，墓穴如鳥張翼狀，氣勢雄偉，人稱“烏鴉落田”，墓園之建築均採石材，墓前立石虎石馬和石望柱各一對，大部分明代墓葬的墓塚在墓的最後方，而黃偉墓的最後方卻是墓園内最高的正身護牆，黃偉墓的墓塚有兩層，底層是雕成長方形的整片石材，中間凸出如“口”字型，上面再以覆斗狀的凸形石塊覆蓋，即金門傳統的“墓龜”。墓塚前端的兩旁各有一堵板狀石欄浮雕，塋前是低降二階的墓桌，正前有三堵竹節浮雕，中為持扇仙人，左右為鹿和鶴，兩側分別浮雕鯉魚躍龍門和鳳凰，墓桌兩側伸二道三層墓手，第二墓手間為祭祀用的明堂，第三道墓手的內兩側有兩條石椅，墓東北的金沙溪畔有一墓表碑，碑文為黃偉任松江知府時所提拔的門生金貴享撰，記載黃偉的生平事蹟，上半部的銘文已磨損，但下半部清晰可見，雕刻工藝極高，墓道碑立於斗門村邊之古道旁，碑座為龜跌式，碑額橫刻「大明」二字，碑文為「中順大夫松江府致仕知府黃公暨安人陳氏墓道」。
黃偉墓 維護
黃偉墓的整修工作於2007年11月9日開始，2009年3月3日完工並舉行謝土慶典，共花費新台幣九百九十餘萬元，採用原有和相近的材料以及傳統造墓技術方法，保存了黃偉墓原有色彩，在故墓表碑上恢復了碑亭，墓前古官道上的墓道碑劃入墓園範圍得以維護，另清除了墓埕、石象生、石筆、夯土牆、上下埕地坪、石今腳、墓池、墓塚、墓桌、二曲手、蓋石、墓道碑等建物上的青苔和污損，對部分缺失的部份進行仿舊重作。
黃偉墓 祭祀
遷居福建南安市水頭鎮下店村的黃偉後人每年會在農曆五月十二日到金門祭祖，後改為農曆八月十一日，1949年兩岸分治後一度中斷，直到2005年才恢復。
高知中學校及高等學校
高知中學校及高等學校是位於日本高知縣高知市北端町地區的私立完全中學。
該校棒球部從1960年代開始多次參加全國高等學校棒球錦標賽和選拔高等學校棒球大會，至今兩項賽事分別已累積參加超過10次，並分別取得兩項賽事優勝一次。
高知中學校及高等學校 歷史
學校的前身可以追溯至1899年成立的「江陽學舎」，1903年更名為「江陽學校」，1916年江陽學校開始設立簡易商業科，1918年改為商業補修學校，並在1919年改制為實業學校後成為「城東商業學校」。
1944年校方另設立「高知女子商業學校」，兩年後更名為「橘高等女學校」，不過在1948年配合日本的學制改革將原本的城東商業學校及橘高等女學校整併為「城東中學校及高等學校」，1956年再更名為「高知中學校及高等學校」。