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马泰奥·洛多
马泰奥·洛多（義大利語：，1994年10月25日—），意大利男子赛艇运动员。他曾代表意大利参加2016年和2020年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，共获得二枚铜牌。
朱塞佩·维奇诺
朱塞佩·维奇诺（義大利語：，1993年2月26日—），意大利男子赛艇运动员。他曾代表意大利参加2016年和2020年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，共获得二枚铜牌。
圣然戈尔夫 (上萨瓦省)
圣然戈尔夫（法語：，法語發音：[sɛ̃ ʒɛ̃ɡɔlf]）是法国上萨瓦省的一个市镇，是圣然戈尔夫的法国部分，隔莫尔日河与瑞士同名市镇相望，属于托农莱班区。
圣然戈尔夫 (上萨瓦省) 地理
圣然戈尔夫（46°23'32"N, 6°48'7"E）面积7.33 平方千米，位于法国奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区上萨瓦省，该省份为法国东部省份，历史上为薩伏依的一部分，北与瑞士接壤，西接安省，南至萨瓦省，东与瑞士和意大利接壤。
与圣然戈尔夫接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：聖然戈爾夫、梅耶里、诺韦勒、托隆莱梅米斯。
圣然戈尔夫的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
圣然戈尔夫 (上萨瓦省) 行政
圣然戈尔夫的邮政编码为74500，INSEE市镇编码为74237。
圣然戈尔夫 (上萨瓦省) 人口
圣然戈尔夫于2022年1月1日时的人口数量为907人。
朗德里
朗德里（法語：，法語發音：[lɑ̃dʁi]）是法国萨瓦省的一个市镇，属于阿尔贝维尔区。
朗德里 地理
朗德里（45°34'16"N, 6°44'26"E）面积10.62 平方千米，位于法国奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区萨瓦省，该省份为法国东部省份，历史上为薩伏依的一部分，北起上萨瓦省，西接伊泽尔省和安省，南部和东部与上阿尔卑斯省和意大利接壤。
与朗德里接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：圣莫里斯堡、佩塞-楠克鲁瓦、拉普拉涅-塔朗泰斯。
朗德里的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
朗德里 行政
朗德里的邮政编码为73210，INSEE市镇编码为73142。
朗德里 人口
朗德里于2022年1月1日时的人口数量为810人。
里卡尔多·代罗西
里卡尔多·代罗西（義大利語：，1969年2月6日—），意大利男子赛艇运动员。他曾代表意大利参加1992年、1996年和2000年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，其中在2000年奥运会获得一枚银牌。
拉法埃洛·莱奥纳尔多
拉法埃洛·莱奥纳尔多（義大利語：，1973年5月1日—），意大利男子赛艇运动员。他曾代表意大利参加1992年、1996年、2000年、2004年和2008年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛。
谢西 (罗讷省)
谢西（法語：，法語發音：[ʃɛsi] ⓘ），又称谢西莱米讷（，[ʃɛsi le min]），是法国罗讷省的一个市镇，属于索恩河畔自由城区。
谢西 (罗讷省) 地理
谢西（45°53'14"N, 4°37'24"E）面积4.55 平方千米，位于法国奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区罗讷省，该省份为法国中东部省份，北起顺时针与索恩-卢瓦尔省、安省、里昂大都会、伊泽尔省和卢瓦尔省接壤。
与谢西接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：巴尼奥勒、圣日耳曼-尼埃勒、勒布勒伊、沙蒂永。
谢西的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
谢西 (罗讷省) 行政
谢西的邮政编码为69380，INSEE市镇编码为69056。
谢西 (罗讷省) 人口
谢西于2022年1月1日时的人口数量为2058人。
瓦尔特·莫莱亚
瓦尔特·莫莱亚（義大利語：，1966年7月8日—），意大利男子赛艇运动员。他曾代表意大利参加1988年、1992年、1996年和2000年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，其中2000年奥运会收获一枚银牌。
卡洛·莫尔纳蒂
卡洛·莫尔纳蒂（義大利語：，1972年3月16日—），意大利男子赛艇运动员。他曾代表意大利参加1996年、2000年、2004年和2008年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛。
朱塞佩·阿巴尼亚莱
朱塞佩·阿巴尼亚莱（義大利語：，1959年7月24日—），意大利男子赛艇运动员。他曾代表意大利参加1980年、1984年、1988年和1992年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，共收获两枚金牌和一枚银牌。
卡尔米内·阿巴尼亚莱
卡尔米内·阿巴尼亚莱（義大利語：，1962年1月5日—），意大利男子赛艇运动员。他曾代表意大利参加1984年、1988年、1992年和1996年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛。
阿戈斯蒂诺·阿巴尼亚莱
阿戈斯蒂诺·阿巴尼亚莱（義大利語：，1966年8月25日—），意大利男子赛艇运动员。他曾代表意大利参加1988年、1996年和2000年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛。
达维德·蒂扎诺
达维德·蒂扎诺（義大利語：，1968年5月21日—），意大利男子赛艇运动员。他曾代表意大利参加1988年和1996年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，共获得二枚金牌。
詹卢卡·法里纳
詹卢卡·法里纳（義大利語：，1962年12月15日—），意大利男子赛艇运动员。他曾代表意大利参加1988年和1992年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，共收获一枚金牌和一枚铜牌。
皮耶罗·波利
皮耶罗·波利（義大利語：，1960年10月9日—），意大利男子赛艇运动员。他曾代表意大利参加1984年和1988年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，其中在1988年奥运会获得一枚金牌。
阿莱西奥·萨尔托里
阿莱西奥·萨尔托里（義大利語：，1976年11月13日—），意大利男子赛艇运动员。他曾代表意大利参加1996年、2000年、2004年、2008年和2012年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛。
罗萨诺·加尔塔罗萨
罗萨诺·加尔塔罗萨（義大利語：，1972年7月6日—），意大利男子赛艇运动员。他曾代表意大利参加1992年、1996年、2000年、2004年和2008年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛。
西莫内·拉伊内里
西莫内·拉伊内里（義大利語：，1977年2月7日—），意大利男子赛艇运动员。他曾代表意大利参加2000年、2004年、2008年和2012年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，共收获一枚金牌和一枚银牌。
弗朗切斯科·埃斯波西托
弗朗切斯科·埃斯波西托（義大利語：，1955年3月4日—），意大利男子赛艇运动员。他曾代表意大利参加1984年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，结果获得男子双人双桨的第五名。
鲁杰罗·韦罗卡
鲁杰罗·韦罗卡（義大利語：，1961年1月3日—），意大利男子赛艇运动员。他曾代表意大利参加1984年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，结果获得男子双人双桨的第五名。
马尔切洛·米亚尼
马尔切洛·米亚尼（義大利語：，1984年3月5日—），意大利男子赛艇运动员。他曾代表意大利参加2008年、2012年和2016年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，最好名次是2008年奥运会的第四名。
斯特凡诺·巴萨利尼
斯特凡诺·巴萨利尼（義大利語：，1977年11月29日—），意大利前男子赛艇运动员。他曾代表意大利参加多届世界赛艇锦标赛，共获得七枚金牌和二枚银牌。
卡洛·加迪
卡洛·加迪（義大利語：，1962年2月5日—），意大利男子赛艇运动员。他曾代表意大利参加1988年、1996年和2000年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，最好名次是2000年奥运会的第四名。
莱奥纳尔多·佩蒂纳里
莱奥纳尔多·佩蒂纳里（義大利語：，1973年4月19日—），意大利男子赛艇运动员。他曾代表意大利参加1996年、2000年和2004年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，其中在2000年奥运会收获一枚银牌。
保罗·皮蒂诺
保罗·皮蒂诺（義大利語：，1968年2月2日—），意大利男子赛艇运动员。他曾代表意大利参加多届世界赛艇锦标赛，共获得五枚金牌、一枚银牌和二枚铜牌。
乔瓦尼·阿巴尼亚莱
乔瓦尼·阿巴尼亚莱（義大利語：，1995年1月11日—），意大利男子赛艇运动员。他曾代表意大利参加2016年和2020年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，其中2016年奥运会收获一枚铜牌。
卢卡·阿加门诺尼
卢卡·阿加门诺尼（義大利語：，1980年8月8日—），意大利男子赛艇运动员。他曾代表意大利参加2004年、2008年、2012年和2016年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，共获得一枚银牌和一枚铜牌。
萨尔瓦托雷·阿米特拉诺
萨尔瓦托雷·阿米特拉诺（義大利語：，1975年12月3日—），意大利男子赛艇运动员。他曾代表意大利参加2000年、2004年和2008年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，其中2004年奥运会收获一枚铜牌。
图利奥·巴拉利亚
图利奥·巴拉利亚（義大利語：，1934年7月21日—2017年11月23日），意大利男子赛艇运动员。他曾代表意大利参加1960年和1968年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，共收获一枚银牌和一枚铜牌。
库尔蒙 (上索恩省)
库尔蒙（法語：，法語發音：[kuʁmɔ̃]）是法国上索恩省的一个市镇，属于吕尔区。
库尔蒙 (上索恩省) 地理
库尔蒙（47°36'43"N, 6°37'43"E）面积6.39 平方千米，位于法国勃艮第-弗朗什-孔泰大區上索恩省，该省份为法国东部内陆省份，北起顺时针与孚日省、贝尔福地区省、杜省、汝拉省、科多尔省和上马恩省接壤。
与库尔蒙接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：洛蒙、贝尔韦讷、尚佩、费蒙、索尔诺。
库尔蒙的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
库尔蒙 (上索恩省) 行政
库尔蒙的邮政编码为70400，INSEE市镇编码为70182。
库尔蒙 (上索恩省) 人口
库尔蒙于2022年1月1日时的人口数量为120人。
婦女與孩童優先
「婦女與孩童優先」，歷史上或稱博肯海德演習（英語：），是一個行為準則，規範婦女和孩童在災難（特別是船難）發生時，救生資源如救生艇有限的情況下，應優先救出，但此準則並無海事法依據。
歷史上最早有記載的運用是在1852年英國皇家海軍軍隊運輸船博肯海德號船難發生時的疏散作業中，但使這個行為準則在大眾間盛傳的還是1912年的鐵達尼號沉沒事故。
根據災難疏散專家埃德·加利亞（），在現代的疏散計畫中通常會「幫助最脆弱的人脫離險境，而那些人通常是受傷的人、老年人以及幼童。」
婦女與孩童優先 歷史
「婦女與孩童優先」準則在1860年威廉·道格拉斯·奧康納所寫小說《哈靈頓：真愛的故事》（）中就已經存在，第一次有紀錄的使用是1840年5月，在紐約開往利哈佛的美籍郵船波蘭號上，因為被閃電擊中而起火。根據波士頓的乘客J.H.白金漢所述：
這導致婦女、兒童和少數名男性乘客被疏散到長船上，而其他男性乘客和船員則留在船上救火。由於白金漢是一名記者，他對事件的生動描述首先發表在《波士頓信使》上，被包括《泰晤士報》（倫敦）在內的其它報紙轉載，並在同年內出版成一本書，因此讓這個準則在當時廣泛流傳。
在1860年的小說《哈靈頓：真愛的故事》（）中，當在描述標題人物約翰·哈靈頓的父親哈靈頓船長之死時，出現了著名的「婦女與兒童優先」準則。虛構故事中哈靈頓船長的死亡不僅說明了「婦女和兒童至上」的概念，也描繪了「船长与船共存亡」的概念。
十九世紀和二十世紀早期，船隻通常未能配備足夠的救生艇來保障災難發生時所有人員的安全。1870年，在回覆英國下議院關於外輪船諾曼第號的沉船問題時，喬治·肖·勒費弗說道：
婦女與孩童優先 歷史
實際上，「婦女與孩童優先」第一次真正被使用是在1852年時英國皇家海軍博肯海德號撞到礁石發生的船難。羅伯特·薩爾蒙德船長命令塞頓上校指派人到鏈泵，六十個人被指派這個工作；另外六十個去處理救生艇的滑車組，剩下的被指派到艉艛甲板上以升起船的前端。婦幼被安置在船邊的舢舨上。當時有許多紀念此船難的報紙和文藝作品，如1893年魯德亞德·吉卜林創作的詩歌《Soldier an' Sailor Too》。
到了20世紀，更大的船隻代表可以載運更多的乘客，但一般來說法律仍無法保障所有乘客有救生艇可搭：舉例來說，英國對於救生艇數量的規範是基於船隻的噸位數，而且只規範大於一萬噸位的船隻。這導致當船難發生時乘客及船員在救生艇有限的情況下需要面對哪些人該被救的道德難題。
婦女與孩童優先 歷史
「女士與孩童優先」因為在鐵達尼號上的使用而廣為流傳。輪船的二副建議史密斯船長：「長官，我們是不是該把婦女與孩童先弄進救生艇裡？」，船長回復道：「把婦女和孩童放進去然後（把救生艇）降低放開。」大副和二副威廉·默多克和查爾斯·萊托勒對指令有不同的理解，大副理解為讓婦女和孩童「優先」登船，但二副卻理解成「只有」婦女和孩童能上救生艇。二副允許救生艇在未滿員的情況下就放開，而大副則在確保婦女與孩童上船後還准許少量的男性登船。史密斯船長的命令原本的意思是讓女士與孩童優先上船，而餘下的位置留給男性，但因為一些船員誤解，阻止男性登上救生艇導致後來74%的女性與52%的孩童被救出，但只有20%的男性能夠存活。後來那些男性甚至被大眾指控沒能讓鐵達尼號上所有的婦女與孩童都被救出，如白星航運的董事長約瑟夫·布魯斯·伊斯梅等倖存的男性，被批評為懦夫。
國際海事法中沒有關於「婦女與孩童優先」行為準則的法律依據。
在美國童軍的海上童軍裡「女士與孩童優先」被當作「在海上的座右銘」。
「婦女與孩童優先」作爲不成文的舉止規範亦可見於現代。2011年3月，肯塔基州卡溫頓的一家水上餐廳脫離繫泊處，共83人被困在俄亥俄河中央。女士首先被救出，但有幸的是事故最終沒有釀成傷亡。
陪嫁人
陪嫁人，或称陪嫁、陪房:44，是近代之前，东亚女性出嫁时的陪嫁人员，通常是奴隶、仆役身份。广义上，还有皇族女性（皇女、宗室女）出嫁时，随嫁的官员、侍卫、平民等。清朝时，隶属于出嫁皇族女性的陪嫁人员即是陪嫁人户、陪嫁户:30、随嫁人、媵户、媵人:127。
中国历史上，贵族女子出嫁时，以奴隶、仆役陪嫁是自先秦时代即有的风俗。伊尹、百里奚是陪嫁奴隶出身的名臣。西汉和亲公主劉解憂的陪嫁侍女冯嫽以公主使者身份，通好西域诸国。秦汉以来，亦有富裕家庭为女子准备陪嫁人的习俗。陪嫁奴仆数量为社会约定俗成。明代广东珠海地区嫁女，“上户人家随嫁者丫鬟1人，男童1人；中户人家随嫁者丫鬟1人，下户人家无人随嫁”。在某些地区，若女方陪嫁婢女，男方则需提高聘金。福建泉州将之此类聘金称为婢仪。极为富裕的家庭个案中，除女子嫁妆外，更提供陪嫁婢女的嫁妆。而在传统中式婚礼中，年长或年轻的陪嫁婢女均扮演了一定的角色:44—47。女性完婚后，常见其年轻的陪嫁婢女成为丈夫的婢妾，即所谓媵妾。
陪嫁人 贵族女性的陪嫁人
皇族、贵族女性的陪嫁人员身份相比平民之家则更为广泛。辽朝时，允许公主在内的贵族创立州城，即头下军州。辽朝制度，皇女和父亲是嫡皇子的皇孙女，朝廷赐媵臣户一千。现代研究者指，媵臣户“应是由皇帝或皇后赏赐给出嫁公主的陪嫁户口”。此外还有媵户的称谓:96。
清朝时，固伦公主、和硕公主是品级最高、外嫁的皇族女性。清廷为她们出嫁提供官员、侍卫、随丁、陪嫁人户等随嫁人员:28—30。随同公主出嫁的人员统称为陪嫁人（满语：etuhun dahabuha niyalma），或称随嫁人、媵户、媵人。顺治、康熙年间，皇族女性（皇女、宗室女）陪嫁人和陪嫁物按惯例安排，尚无定制。雍正七年（1729年），清廷始规定公主陪嫁人户。乾隆年间数度完善。乾隆五十一年（1786年），相关规定载入会典则例，永远遵行，至此基本定型:127。
陪嫁人 贵族女性的陪嫁人
乾隆帝的两个女儿——固伦和敬公主、和硕和嘉公主陪嫁官员的实例中，长史1人，二、三种等级的侍卫各1、2人，典仪1、2人。和硕和嘉公主陪嫁官员另有护军参领、闲散章京各1人。长史品秩为三品或四品，“内务府废员内简放”。典仪为六品或七品。护卫、典仪于12户陪送人（陪嫁人）中拣放:127。官员、侍卫、随丁等身份人员与公主府性质相同，是清廷基于公主身份提供的生活待遇。公主逝世后，应该被撤回。此外的陪嫁人户则包括成户的奴仆之家、奶母、奶公、婢女、太监:28—30、医士、工匠、庄头、庄丁:127等。公主的陪嫁人户由内务府拨予。郡主及格格的，则由各王公府自行陪送:28—30。同时，由于清廷规定“听从公主随便拣放”旧属，造成各位公主陪嫁人口多寡不等:127。
陪嫁人户大部分是包衣汉人，少部分是满洲包衣或蒙古包衣旗人。由于他们的旗人包衣身份，乾隆二年（1737年）五月，礼部侍郎木和林曾奏请，允许陪嫁的包衣在公主逝世后“赦回本旗”。“前八旗满洲包衣及内务府并五旗包衣满洲”赦回本旗获准，以使“庶满洲不至世居外地流为蒙古矣”。而从事工匠、种地等职业的陪嫁户，则多是北京附近、河北一带的汉人。陪嫁人户身份如同公主、格格的私产。在她们逝世后，后会服务于额驸与公主、格格的子女、后裔子孙。或充当公主、格格的守陵人，或继续做工、务农。至现代，在今内蒙古地区的陪嫁人户后裔已归入蒙古族:28—31。
锡考克斯枢纽
锡考克斯枢纽（英語：）是位于美国新泽西州錫考克斯的通勤铁路枢纽车站，东北走廊和新澤西交通主线在本站十字交汇，新泽西通勤铁路除大西洋城线和普林斯顿支线外所有线路列车均停靠本站，而所有美铁列车均不停靠本站。
锡考克斯枢纽 历史
车站为连接新泽西通勤铁路的两大系统、方便旅客换乘而于2003年12月15日建成投用。车站被命名为弗兰克·R·劳滕伯格在锡考克斯枢纽的铁路车站（英語：）以纪念向联邦政府争取车站建设经费有功的美国参议员弗兰克·劳滕伯格。纽瓦克系统和霍博肯系统是新泽西通勤铁路中的两个系统，为原宾夕法尼亚铁路和伊利拉克瓦纳铁路运营线路的历史遗留。1983年新泽西交通接手了全州的客运铁路后，这两个系统仍旧相互独立。霍博肯系统线路的乘客抵达霍博肯總站只能乘坐纽新捷运或轮渡前往曼哈顿。
连接两个系统的卡尼联络线和滨水联络线分别于1995年和1996年开通后，新澤西交通开通了部分的直通运转列车，但在本站建成前，乘客一直无法进行跨月台换乘。
本站兩側各一英里的東北走廊雙軌路堤擴建為三軌，經過本站的路軌則擴建為四軌，以便美鐵和新澤西交通不停本站的列車能夠通過停靠的列車。雙軌的伯根縣線向西南改道，與雙軌幹線匯合，以四軌穿過本站下層。本站施工時需要將哈德遜縣公墓的遺體挖出並移至另一個墓地。
锡考克斯枢纽 历史
本站落成時幾乎沒有公共停車位，因為新澤西交通認為很少有乘客會從本站出發。2005年，相鄰的新澤西收費公路15X出口開放，以方便前往車站；兩年後，它成為收費公路上使用率最低的出口，部分原因可能是車站停車位不足。儘管新澤西交通預測本站主要用於換乘，但2008年，一個名為 「Xchange at Secaucus Junction」 的高檔「交通導向」住宅開發項目首期在車站附近落成，共有 799 套住房，面向曼哈頓通勤者，住房數目預計到2024年將擴大到1,538套。2009年6月1日，私人公司Edison Parkfast在車站附近開設了第一個停車場,，可容納1,094輛汽車。也提供自行車停車處。
锡考克斯枢纽 历史
2009年7月26日，新澤西交通開始提供經草甸（Meadowlands）線通往草甸體育中心的特別鐵路服務，本站則成為乘客的轉乘站。從2009年到2014年，錫考克斯樞紐站為從大都會北方鐵路紐黑文線開出的列車提供服務，這些列車是為了方便觀眾前往草甸觀看紐約巨人和紐約噴氣機隊每逢週日下午1點舉行的美式足球比賽而開行。為了應对2014年2月舉行的第四十八屆超級盃比賽，新澤西交通將本站的下層月台延長了120英尺（37公尺），以容納雙層10節車廂的列車，每次行程可運送約 1,400至1,800名乘客。這項被稱為「公共交通超級盃」的計畫被認為未能成功。
2013年6月5日，即美國參議員弗蘭克·勞滕伯格去世兩天后，一列美鐵專列停靠在該站，將他的靈柩運送到華盛頓哥倫比亞特區安葬。2014年2月2日，部分美鐵列車在錫考克斯停靠，搭載前往觀看第四十八屆超級盃的乘客。當地官員表示希望在2019年10月美國夢購物中心（位於草甸體育中心旁）開業後，定期在本站停靠美鐵列車，然而，截至2024年，這一計劃尚未實施。
2016年3月，一個擁有14個公車泊位的新公車站於本站旁啟用；它用於多式聯運，旨在增加交通網絡的冗餘度。2021年，新澤西州捷運局授權研究草甸體育中心和本站之間的替代交通方案，包括一條公車專用道。2023年，公車專用道的設計資金獲得批准，該專用道計劃在2026年國際足協世界盃期間投入使用。
锡考克斯枢纽 车站结构
儘管名為「錫考克斯樞紐站」，但它並非真正的樞紐站，上下层线路间並未设有联通道岔，列車無法在此轉換路線；上下兩層之間沒有鐵路連接。車站設有兩層月台，頂部有第三層連接。不過，「門戶計畫」（Gateway Project） 提議在本站建造這樣的聯絡線，以改善前往曼哈頓的通勤交通。
车站站房面积321,000-平方英尺（29,800-平方），耗资4.5亿美元。上层站厅设有一座30-英尺-high（9.1-）高、由铁、玻璃、钛制作的雕塑，展现了新泽西草甸生长的植物香蒲，由旧金山艺术家Louis "Cork" Marcheschi制作。香蒲雕塑顶部有象征新澤西交通的紫色、蓝色、橘色装饰。
车站上层股道为电气化铁路，设有4条股道、1座岛式站台（A、B道）和2座侧式站台（2、3道，同时兼做通过线）。东北走廊线、北澤西海岸線、莫里斯敦線、格拉德斯通支線、蒙特克萊-布恩頓線等由紐瓦克賓夕法尼亞車站始发终到的列车，以及通过车站的美铁列车使用该层股道。
车站下层股道为非电气化铁路，设有4条股道和2座岛式站台。主線、伯根縣線、帕斯卡克河谷線、傑維斯港線等由霍博肯總站始发终到的列车使用该站台。
锡考克斯枢纽 紐約地鐵延長計劃
2010年11月16日，《紐約時報》報道稱，紐約市長邁克爾·布隆伯格的政府正在製定一項計劃，將紐約地鐵7號線經哈德遜河底延伸至本站。該線已於2015年9月13日從時報廣場第 42 街延伸一站至第十一大道和第 34 街的新終點站。
這條延長線將使地鐵首次走出紐約市的邊界，穿越哈德遜河。該計劃將緩解新澤西州州長克里斯·克里斯蒂於2010年10月取消地區核心通行隧道（Access to the Region's Core）項目後，新澤西州交通/美鐵哈德遜河下線路的壓力。它將提供直達曼哈頓東側大中央總站的路線，同時與大多數其他地鐵路線連接。紐約市花費25萬美元聘請顧問對該計畫進行可行性研究。然而，設計工作尚未開始，融資安排也尚未做出。2011 年 10 月 26 日，布隆伯格重申支持該項目，克里斯蒂也表示基本同意。2013年4月，大都會運輸署以缺乏資金為由拒絕了擬議的延長線。然而，該提案在2018年再次被重新考慮。
锡考克斯枢纽 門戶項目
門戶項目（Gateway Project）是東北走廊紐瓦克賓夕法尼亞車站和紐約賓夕法尼亞車站之間的一系列基礎設施改進項目，其中包括一項方案，即修建一條名為“錫考克斯環線”或“伯根環線”的軌道，連接錫考克斯的主線和東北走廊線，從而打造一個真正的鐵路樞紐。作為門戶計畫二期工程的一部分，該環線預計將於2024年至2030年間建成。
科鲁拉语
科鲁拉语是一种彝语群语言，由中国夫拉族使用。
叙朗河
叙朗河（法語： 或 ，法語發音：[syʁɑ̃]）是法国汝拉省与安省的河流，是安河的右支流，长74千米。
卢卡 (德国)
卢卡（德語：，發音：[ˈlʊka] ⓘ）是德国图林根州阿尔滕堡地区县的城市，面积12.93平方千米，2023年12月31日人口为3,500人。
图尔农
图尔农（法語：，法語發音：[tuʁnɔ̃]；法蘭克-普羅旺斯語：）是法国萨瓦省的一个市镇，属于阿尔贝维尔区。
图尔农 地理
图尔农（45°38'37"N, 6°19'1"E）面积4.86 平方千米，位于法国奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区萨瓦省，该省份为法国东部省份，历史上为薩伏依的一部分，北起上萨瓦省，西接伊泽尔省和安省，南部和东部与上阿尔卑斯省和意大利接壤。
与图尔农接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：弗龙特内克斯、伊泽尔河畔日伊、韦朗斯阿尔韦。
图尔农的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
图尔农 行政
图尔农的邮政编码为73460，INSEE市镇编码为73297。
图尔农 人口
图尔农于2022年1月1日时的人口数量为577人。
埃皮埃尔
埃皮埃尔（法語：，法語發音：[epjɛʁ]）是法国萨瓦省的一个市镇，属于圣让德莫里耶讷区。
埃皮埃尔 地理
埃皮埃尔（45°27'14"N, 6°17'41"E）面积19.36 平方千米，位于法国奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区萨瓦省，该省份为法国东部省份，历史上为薩伏依的一部分，北起上萨瓦省，西接伊泽尔省和安省，南部和东部与上阿尔卑斯省和意大利接壤。
与埃皮埃尔接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：阿让蒂讷、拉沙佩勒、圣莱热、拉莱谢尔、圣弗朗索瓦-隆尚。
埃皮埃尔的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
埃皮埃尔 行政
埃皮埃尔的邮政编码为73220，INSEE市镇编码为73109。
埃皮埃尔 政治
埃皮埃尔所属的省级选区为圣皮埃尔达尔比尼县。
埃皮埃尔 人口
埃皮埃尔于2022年1月1日时的人口数量为762人。
上河口鴨綠江鐵路大橋
上河口鴨綠江鐵路大橋，又名春函橋，清水铁路桥，位于鴨綠江上，由日本殖民政府在1938年修建，1940年4月竣工，是当时日治朝鲜和满洲国的国界桥，现今是连接中華人民共和國辽宁省丹东市与朝鮮民主主義人民共和國平安北道朔州郡的跨国桥梁，在下河口公路桥上游约3公里处，全长672米，计29孔，3孔可通过船只。
上河口鴨綠江鐵路大橋 歷史
本桥原是為修建水丰水电站工程時運料的專線橋，後因朝鮮境內平北鐵路提前建成，解決了建築材料運輸問題，因此建成後一直未使用。
1950年10月，灌水至上河口間鐵路通車後，本橋隨之開通。
1951年，丹東的鴨綠江大橋被炸壞中斷行車後，本橋成為戰爭運輸和後勤補給的主要通道。
1952年3月30日，本桥遭到轰炸损害，但很快就被修复。
李炳然
李炳然（17世紀—17世紀），字人虎，號東臯，湖廣黃州府蘄州人，明末清初政治人物。
李炳然 生平
李炳然是崇禎九年（1636年）的舉人，次年（1637年）會試中副榜，獲授吏部司務，入清擔任萬安知縣，告歸後杜門著述，文字窮極理要，以經為本體，有《江麓堂集》傳世。他為人溫文爾雅、不茍言笑，深入研究疏義，老而彌堅，州人都經其指教，九十多歲才去世。
粗溪
粗溪，是臺灣嘉義縣水上鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉西側主體部分的中央略偏東北地帶。相較於今日行政區，其範圍大致包括粗溪村東南半葉不含東北部及西南端、水頭村火車站以北的西北部邊界地帶。
粗溪 歷史
台灣日治初期，粗溪地區為一街庄（舊制街庄），稱為「粗溪庄」，隸屬於柴頭港堡。該庄西北與巷口庄為鄰，東北與下藔庄為鄰，東邊一小段與柳仔林庄為界，東南邊、南邊至西南邊為水堀頭街，西邊為大堀尾庄。
1901年（日治明治三十四年）11月11日，全台設置二十廳，該庄隸屬於嘉義廳。1904年（明治三十七年）2月15日，該庄編入「柴頭港區」，隸屬於嘉義廳。1909年（明治四十二年）10月25日，全台整併二十廳為十二廳，該庄仍隸屬於嘉義廳。1910年（明治四十三年）1月18日，各區管轄區域調整，該庄改隸屬於嘉義廳的「水堀頭區」。
1920年（大正九年）10月1日，全台廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「粗溪」大字，隸屬於臺南州嘉義郡水上庄（新制街庄）。
戰後水上庄改制為水上鄉，隸屬於臺南縣，大字亦改制為村。1950年（民國39年）10月，雲、嘉、南分治，水上鄉改隸屬於嘉義縣。
粗溪 聚落
本地區發展較早的聚落有粗溪、鹿仔陷等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。其後均因興建嘉義機場而消失。
粗溪 交通
台鐵縱貫線是台灣西部南北向鐵路幹線，以東北—西南走向經過本地區東南部，並在南側邊界外緣設有水上車站。該站屬甲種簡易站，只停靠區間車；由此可前往台鐵沿線各站。
省道台1線又稱「縱貫公路」，是臺北至楓港的傳統平面幹道，大致與鐵路平行經過本地區。由該道路北行可前往嘉義市、嘉義縣民雄鄉、溪口鄉東端、大林鎮等地，南行可前往水上鄉水上市區、臺南市後壁區、新營區、柳營區、六甲區等地。
图木舒克铁路
图木舒克铁路，又称图木舒克支线铁路、图木舒克支线、图木舒克线，位于新疆喀什地区巴楚县和新疆生产建设兵团第三师图木舒克市境内，为单线客货共用铁路，预留电气化条件，设计时速为100公里，接轨于南疆铁路恰尔巴格站，线路全长38.7公里，经停图木舒克站，终点为图木舒克南站。其中，图木舒克站为客运站，图木舒克南站为货运站。图木舒克支线开通当天，客运、货运业务同时开办。
图木舒克铁路 历史
2015年，图木舒克支线铁路动工建设，最初设计为开办货运业务的铁路专用线。随着新疆生產建設兵團向南发展，當局打算讓铁路開通客运业务。
2018年，中国铁路乌鲁木齐局集团对铁路开办客运业务进行可研审查。
2019年，當局对图木舒克站客运设施改扩建和改建图木舒克南站。
2021年1月1日19时42分，首趟K9778/5次旅客列车驶出图木舒克站，开往目的地乌鲁木齐，这标志着兵团第三师图木舒克市正式開通火车。
楠日 (上萨瓦省)
楠日（法語：，法語發音：[nɑ̃ʒi]）是法国上萨瓦省的一个市镇，属于圣于连昂热讷瓦区。
楠日 (上萨瓦省) 地理
楠日（46°9'15"N, 6°18'23"E）面积4.35 平方千米，位于法国奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区上萨瓦省，该省份为法国东部省份，历史上为薩伏依的一部分，北与瑞士接壤，西接安省，南至萨瓦省，东与瑞士和意大利接壤。
与楠日接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：阿尔塔-圣母桥村、博讷、阿尔沃河畔孔塔米讷、菲兰日、雷尼耶-埃斯里。
楠日的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
楠日 (上萨瓦省) 行政
楠日的邮政编码为74380，INSEE市镇编码为74197。
楠日 (上萨瓦省) 人口
楠日于2022年1月1日时的人口数量为1708人。
星海鳥屬
星海鳥（屬名：）是一屬已滅絕的基底鳥胸骨類的原始鳥類，發現於中國遼寧省北票市上園鎮熱河群義縣組的地層，正型標本為一具接近完整的骨骼化石，編號為XHPM 1121。該屬目前僅有一個有效物種，即模式種林氏星海鳥（Xinghaiornis lini）。
杜韦讷
杜韦讷（法語：，法語發音：[duvɛn]）是法国上萨瓦省的一个市镇，属于托农莱班区。
杜韦讷 地理
杜韦讷（46°18'18"N, 6°18'13"E）面积10.54 平方千米，位于法国奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区上萨瓦省，该省份为法国东部省份，历史上为薩伏依的一部分，北与瑞士接壤，西接安省，南至萨瓦省，东与瑞士和意大利接壤。
与杜韦讷接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：巴莱松、卢瓦桑、马松日。
杜韦讷的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
杜韦讷 行政
杜韦讷的邮政编码为74140，INSEE市镇编码为74105。
杜韦讷 人口
杜韦讷于2022年1月1日时的人口数量为6788人。
巷口 (嘉義縣)
巷口，是臺灣嘉義縣水上鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉西側主體部分的北部中央地帶。相較於今日行政區，其範圍大致包括粗溪村西北半葉不含北部東側凸出部分的西北半部及其西南部邊界地帶中段、下寮村西半葉的西北端、三和村西大半東部。
巷口 (嘉義縣) 歷史
台灣日治初期，巷口地區為一街庄（舊制街庄），稱為「巷口庄」，隸屬於柴頭港堡。該庄北與埤蔴腳庄、柴頭港庄為鄰，東北與劉厝庄為鄰，東南邊及南邊東段為下藔庄，南邊西段為粗溪庄，西南邊為大堀尾庄，西邊為下塗溝庄。
1901年（日治明治三十四年）11月11日，全台設置二十廳，該庄隸屬於嘉義廳。1904年（明治三十七年）2月15日，該庄編入「柴頭港區」，隸屬於嘉義廳。1909年（明治四十二年）10月25日，全台整併二十廳為十二廳，該庄仍隸屬於嘉義廳。1910年（明治四十三年）1月18日，各區管轄區域調整，該庄改隸屬於嘉義廳的「水堀頭區」。
1920年（大正九年）10月1日，全台廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「巷口」大字，隸屬於臺南州嘉義郡水上庄（新制街庄）。
戰後水上庄改制為水上鄉，隸屬於臺南縣，大字亦改制為村。1950年（民國39年）10月，雲、嘉、南分治，水上鄉改隸屬於嘉義縣。
巷口 (嘉義縣) 聚落
本地區發展較早的聚落有巷口、老店（已消失）、新厝仔等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。其後因興建嘉義機場，老店聚落已拆遷。
空母伊吹
《空母伊吹》（日語：），是川口開治創作的日本漫畫，於小學館旗下半月刊《Big Comic》2014年24号起開始連載，2019年24号完結，單行本全13冊，劇情圍繞著中日發生的海上軍事衝突展開。續作《空母伊吹 GREAT GAME》於2020年1號起連載至今，描寫5年後的世界。
2017年，本作榮獲第63屆小学馆漫画赏一般向部門獎項。至2021年5月，系列單行本發行量已突破700萬冊。本作的改編真人電影於2019年5月24日在日本上映。
空母伊吹 劇情概要
劇情設定在架空的21世紀。日本海上自衛隊和中国人民解放军海军在尖閣諸島海域發生軍事衝突，海上自衛隊為此出動航空母艦「伊吹」。
20XX年10月，疑似偽裝（後證實）為船難受難者的特工登上了尖閣諸島南小島，並主張「本島為中國固有疆域，我們在等待中國船艦的救援」。此事件被稱為「尖閣諸島中國人上陸事件」。中國海警船意圖進一步入侵日本領海，與海上保安廳巡邏艇發生衝突，並對前往調查的海上自衛隊護衛艦進行威嚇射擊，使得雙方緊張進一步升級。日本政府雖然為了避免無可挽回的情況發生而對中國採取了低姿態，暫時避免了局面進一步惡化，但深感芒刺在背的內閣總理大臣（首相）垂水慶一郎決定加快自衛隊「天馬計畫(ペガソス計画)」的腳步，加速建設新型護衛艦，並以本艦為核心創設新的護衛隊群。
空母伊吹 劇情概要
事件一年後，自衛隊實質上的第一艘航空母艦「伊吹(いぶき)」號竣工。首任艦長為前航空自衛隊王牌飛行員秋津龍太一佐，副艦長兼航海長為新波歲也二佐。認同自衛隊專守防衛、人命第一的行動原則並以此為豪的新波副艦長，雖然對於秋津艦長認為自衛官是軍人、不得已時使用武力甚至賭上性命也無妨的態度抱有疑惑，但仍努力整合團隊，避免表現反意的在各地進行航海演習。
20XY年4月，伊吹號在南鳥島海域進行航海訓練期間，中國人民解放軍發動「曙光工程」計畫，突然對日本發起進攻。經歷先島諸島（與那國島）與尖閣諸島被中國佔領、甚至自衛隊出現創隊以來第一名戰死者仍不斷忍讓的日本政府，眼見中國根本沒有希望交涉的意思，垂水慶一郎下令日本史上第一次的防衛出動。至此，自衛隊與中國人民解放軍的武力衝突成為必然。作為批判政府的先鋒而聞名的《東部新聞》記者一之瀨一，從首相記者會隱約感到日本政府正在重蹈二戰的覆轍。
伊吹號緊急開赴前線的同時，為了回應日本的防衛出動，中國人民解放軍改軍決定派遣以新型航母「廣東」號為核心的北海艦隊前往先島諸島。隨著日中交涉決裂，日本方面終於要發動以武力奪回領土為目的的「隼」作戰。
空母伊吹 登場人物
秋津龍太(秋津竜太)
新波歲也(新波歳也)
涌井繼治(涌井継治)
浦田鐵人(浦田鉄人)
浮船武彦(浮船武彦)
瀬戸齊明(瀬戸斉明)
清家博史(清家博史)
海老名洋子(海老名洋子)
瀧隆信(滝隆信)
淵上晉(淵上晋)
迫水洋平(迫水洋平)
柿沼(柿沼)
池谷(池谷)
江口(江口)
水谷敬吾(水谷敬吾)
加瀬利男(加瀬利男)
深堀進(深堀進)
沖村聡志(沖村聡志)
垂水慶一郎(垂水慶一郎)
澤崎勇作(沢崎勇作)
石渡俊道(石渡俊道)
沖忠順(沖忠順)
酒井彰(酒井彰)
高見沢(高見沢)
一之瀨一(一の瀬一)
馬大奇
劉長龍
王志強
姜暁岩
張凱歌
李永康
程朝旭
空母伊吹 登場兵器
海上自衛隊第五護衛群
日本在二戰後實質上所擁有的第一艘航空航空母艦。新編成的第五護衛群皆以該艦展開作戰。
美國所研發的第五代多用途戰鬥機，B型號具備短場起降功能，「J」代表日本。目前為「伊吹」上的兩個航空團所使用的機型。
日本海上自衛隊愛宕級護衛艦，具備神盾戰鬥系統。該艦在現實中為金剛級護衛艦而非愛宕級。
日本海上自衛隊愛宕級護衛艦，具備神盾戰鬥系統。現實中與上述提到的鳥海並不屬於同型艦。
日本海上自衛隊朝霧級護衛艦。
日本海上自衛隊朝霧級護衛艦。
日本海上自衛隊朝霧級護衛艦。
魚鷹式傾轉旋翼機（v-22)
日本海上自衛隊魚鷹式傾轉旋翼機。
幽靈II戰鬥機（F-4)
日本空自F-4 幽靈II戰鬥機
中華人民共和國
殲-20（J-20)
空母伊吹 改編電影
考虑到国际关系等因素，剧中与日本开战的国家称为“东亚联邦”，是位于菲律宾东北400公里处新成立不久的岛屿国家。
阿尔沃河畔孔塔米讷
阿尔沃河畔孔塔米讷（法語：，法語發音：[kɔ̃tamin syʁ aʁv]）是法国上萨瓦省的一个市镇，属于博讷维尔区。
阿尔沃河畔孔塔米讷 地理
阿尔沃河畔孔塔米讷（46°7'42"N, 6°20'26"E）面积6.92 平方千米，位于法国奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区上萨瓦省，该省份为法国东部省份，历史上为薩伏依的一部分，北与瑞士接壤，西接安省，南至萨瓦省，东与瑞士和意大利接壤。
与阿尔沃河畔孔塔米讷接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：阿朗通、博訥維爾、福西尼、菲兰日、楠日、佩约内。
阿尔沃河畔孔塔米讷的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
阿尔沃河畔孔塔米讷 行政
阿尔沃河畔孔塔米讷的邮政编码为74130，INSEE市镇编码为74087。
阿尔沃河畔孔塔米讷 政治
阿尔沃河畔孔塔米讷所属的省级选区为博讷维尔县。
阿尔沃河畔孔塔米讷 人口
阿尔沃河畔孔塔米讷于2022年1月1日时的人口数量为2374人。
孙宁 (经济学家)
孙宁（1963年—），江苏常州人，中国经济学家、教授，研究领域为微观经济理论、市场机制设计、博弈理论等。中国教育部2009年度“长江学者”特聘教授、2014年享受政府特殊津贴。
孙宁 (经济学家) 生平
1980年至1998年间，先后就读于北京大学（学士）、中国矿业大学、大连外国语学院、筑波大学（博士）；
1984年至2016年间，曾任教于中国矿业大学、筑波大学、秋田县立大学、上海交通大学、京都大学、上海财经大学；
2016年至今，任南京审计大学社会与经济研究院教授。
ADCY7
腺苷酰环化酶7（英語：）是人类ADCY7基因编码的一个酶。
ADCY7 功能
这个基因编码与膜结合催化从三磷酸腺苷形成环腺苷酸的腺苷酰环化酶，此过程被鈣質抑制。这个基因的产物是腺苷酰环化酶4类/鸟苷酰环化酶家族的一个成员，特点是有个12跨膜结构域。
菲兰日
菲兰日（法語：，法語發音：[filɛ̃ʒ]）是法国上萨瓦省的一个市镇，属于圣于连昂热讷瓦区。
菲兰日 地理
菲兰日（46°9'30"N, 6°20'31"E）面积11.67 平方千米，位于法国奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区上萨瓦省，该省份为法国东部省份，历史上为薩伏依的一部分，北与瑞士接壤，西接安省，南至萨瓦省，东与瑞士和意大利接壤。
与菲兰日接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：博讷、阿尔沃河畔孔塔米讷、吕桑日、楠日、圣安德烈德博埃日、维于昂萨拉。
菲兰日的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
菲兰日 行政
菲兰日的邮政编码为74250，INSEE市镇编码为74128。
菲兰日 人口
菲兰日于2022年1月1日时的人口数量为3550人。
大堀尾
大堀尾，是臺灣嘉義縣水上鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉西側主體部分的中部略偏西北地帶。相較於今日行政區，其範圍大致包括粗溪村西部邊界地帶中間兩段、大堀村不含西北部及西南部。
大堀尾 歷史
台灣日治初期，大堀尾地區為一街庄（舊制街庄），稱為「大堀尾庄」，隸屬於柴頭港堡。該庄北邊西段與下塗溝庄為鄰，北邊東段及東邊北段與巷口庄為鄰，東邊南段與粗溪庄為鄰，東南邊、南邊及西南邊為十一指厝庄，西邊為大崙庄。
1901年（日治明治三十四年）11月11日，全台設置二十廳，該庄隸屬於嘉義廳。1904年（明治三十七年）2月15日，該庄編入「柴頭港區」，隸屬於嘉義廳。1909年（明治四十二年）10月25日，全台整併二十廳為十二廳，該庄仍隸屬於嘉義廳。1910年（明治四十三年）1月18日，各區管轄區域調整，該庄改隸屬於嘉義廳的「水堀頭區」。
1920年（大正九年）10月1日，全台廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「大堀尾」大字，隸屬於臺南州嘉義郡水上庄（新制街庄）。
戰後水上庄改制為水上鄉，隸屬於臺南縣，大字亦改制為村。1950年（民國39年）10月，雲、嘉、南分治，水上鄉改隸屬於嘉義縣。
大堀尾 聚落
本地區發展較早的聚落有大堀尾、江竹仔腳等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。其後因興建嘉義機場，老店聚落已拆遷。
大堀尾 交通
縣道168號又稱「嘉朴公路」，是東石至中庄的道路，經過本地區江竹仔腳、大堀尾兩個聚落的北郊。由該道路西行可前往太保市、朴子市、東石鄉，並止於東石市區；東行可前往水上鄉水上市區，並止於中庄的縣道165號轉角路口。
鄉道嘉40線是後寮至柳仔林的道路。
鄉道嘉40-1線是江竹仔腳至南和的道路。
孙宁 (翻译)
孙宁（1981年—），生于南京，中華人民共和國外交部翻译，担任李克强、习近平等中国高官翻译，被媒体称为“翻译一哥”。妻子张蕾同为外交部翻译。
孙宁1993年考入南京外国语学校，在那里完成了初高中六年的学业。1999年，他被保送入北京外国语大学英语系。本科毕业后，孙宁在2003年8月进入中华人民共和国外交部翻译室任职。2004年9月，他被公派赴英国留学。
孙宁曾为时任中华人民共和国外交部部长杨洁篪担任翻译。2009年至2011年连续三年的全国人民代表大会上，他为时任全国人大新闻发言人李肇星担任翻译。2012年，时任中华人民共和国副主席习近平访问美国时，孙宁为其担任翻译。2013年第十二届全国人民代表大会第一次会议上当选总理的李克强首次举行记者见面会时，孙宁担任翻译。2015年9月习近平对美国进行国事访问、10月对英国进行国事访问等场合上，孙宁与周宇搭档为“双主翻”。
孙宁曾任中华人民共和国外交部翻译室英文处副处长，后来担任翻译司培训处处长。
埃特朗比耶尔
埃特朗比耶尔（法語：，法語發音：[etʁɑ̃bjɛʁ]）是法国上萨瓦省的一个市镇，属于圣于连昂热讷瓦区。
埃特朗比耶尔 地理
埃特朗比耶尔（46°10'39"N, 6°13'33"E）面积5.43 平方千米，位于法国奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区上萨瓦省，该省份为法国东部省份，历史上为薩伏依的一部分，北与瑞士接壤，西接安省，南至萨瓦省，东与瑞士和意大利接壤。
与埃特朗比耶尔接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：阿讷马斯、阿尔塔-圣母桥村、博塞、加亚尔、韦特拉-蒙图、韦里耶。
埃特朗比耶尔的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
埃特朗比耶尔 行政
埃特朗比耶尔的邮政编码为74100，INSEE市镇编码为74118。
埃特朗比耶尔 人口
埃特朗比耶尔于2022年1月1日时的人口数量为2624人。
西尔瓦努斯 (步兵统帅)
西尔瓦努斯（死于355年9月7日）是一位法兰克血统的罗马将军，曾于公元355年在高卢自立为帝，对抗皇帝君士坦提乌斯二世，在位一共28天。
西尔瓦努斯 (步兵统帅) 早期生涯
西尔瓦努斯生于高卢，是莱特法兰克将军博尼图斯的儿子，博尼图斯在反对李锡尼的内战中支持君士坦丁一世。像他那个时代的许多其他法兰克人一样，也像他之前的父亲一样，他是帝国军队中一个忠诚且完全罗马化的“蛮族”。公元351年，他获得了护卫军的职位，并且是最初支持篡位者马格嫩提乌斯之后在穆尔萨战役中投诚君士坦提烏斯二世的高级军官之一。作为一名能干的士兵，西尔瓦努斯最终被提升为加利亚斯的步兵统帅，这是一个关键职位。公元352-353年，君士坦提烏斯亲自委托他将袭扰高卢的阿拉曼尼人驱逐到莱茵河以外，并恢复罗马在该省摇摇欲坠的威权。为实现这一目标，西尔瓦努斯一边用他征收的税贿赂阿拉曼尼酋长来实现这一目标，一边对阿拉曼尼人进行军事打击，同时还要镇压在高卢中部和北部再次爆发的当地巴戈达叛乱。
西尔瓦努斯 (步兵统帅) 审判及篡位
君士坦提乌斯二世的腐败小集团设法说服多疑偏执的皇帝，西尔瓦努斯计划夺政。根据阿米亚努斯的说法，执政官兰帕迪乌斯省长和私人银行的前司库尤西比乌斯用湿布擦拭了西尔瓦努斯寄给他在罗马的朋友的一封信。篡改后的信件暗示西尔瓦努斯正试图在参议院内赢得对政变的支持。君士坦提乌斯的宫廷集团，除了法兰克将军马拉里奇和马洛巴乌德斯之外，一致反对西尔瓦努斯。朝臣阿波德米乌斯和迪纳米乌斯进一步的通信，使人们怀疑西尔瓦努斯的忠诚度。君士坦提乌斯随后举行了一场审判，西尔瓦努斯的盟友成功地挫败了对这位将军的虚假指控。但是，西尔瓦努斯不知道他的支持者的成功。为了应对审判和处决的危险，他于355年8月11日在科洛尼亚阿格里皮纳（现代科隆）自立为皇帝。后来的罗马历史学家迈克尔·库里科夫斯基声称，整个事件是后来编造的，是君士坦提乌斯二世为了掩盖之前诬告西尔瓦努斯所散步的谎言。他的这一推论的主要依据是，迄今为止还没有发现以西尔瓦努斯的形象铸造的硬币，因为几乎每个篡位者都会为了使自己的权威合法化铸造硬币。
西尔瓦努斯 (步兵统帅) 死亡
留在米兰的君士坦提乌斯二世命令西尔瓦努斯出庭，然后派乌尔西努斯接替西尔瓦努斯的职位。乌尔西努斯本人与君士坦提乌斯二世集团意见不合，而西尔瓦努斯无疑信任这位资深将军。乌尔西努斯给西尔瓦努斯的信并没有表明君士坦提乌斯已经知道西尔瓦努斯夺权，所以西尔瓦努斯以为自己是安全的。然而，乌尔西努斯似乎背叛了西尔瓦努斯，然后通过招募一些叛军士兵来谋杀西瓦努斯。这些人杀死了西尔瓦努斯的卫兵，将前往教堂的西尔瓦努斯逼到绝境，然后将他砍死。
川之光
《川之光》（日語：）是2007年日本兒童冒險小說，由松浦壽輝撰寫，島津和子負責插圖。它最初連載於報紙讀賣新聞2006年7月25日和2007年4月23日之間的結合形式被刊登由出版商中央公論新社其週期性刊登一年之前。
2021年烏干達羽毛球國際賽
2021年烏干達羽毛球國際賽為2021年度的烏干達羽毛球國際賽，屬世界羽聯國際系列賽級別。本屆賽事於2021年2月25日至2月28日在乌干达的首都坎帕拉內的MTN Arena舉行，賽事獎金為10,000美元。烏干達羽毛球協會的首席執行官表示這屆賽事由於男子雙打項目的參賽者少於8組而取消。
2021年烏干達羽毛球國際賽 積分配置
依據BWF積分排名系統中的國際系列賽級別賽事點數分配，本賽事各名次積分配置如下表：
2021年烏干達羽毛球國際賽 賽事賽果
準決賽及決賽
準決賽及決賽
準決賽及決賽
準決賽及決賽
卡曼·克瓏喬
卡曼·克瓏喬（泰語：，羅馬化：Kummun Klomkaew，1990年12月9日—），小名Ball（泰語：），為泰國第3電視台旗下演員與模特。代表作為《父親的孩子：在雲端》。
卡曼·克瓏喬 早期生活
Ball於1990年12月9日出生於泰國曼谷。原名為吉帕侬·克瓏喬（泰語：，羅馬化：Jitpanu Klomkaew），後改名為卡曼·克瓏喬（泰語：，羅馬化：Kummun Klomkaew）。畢業於泰國東方大學的政法學院。
卡曼·克瓏喬 演藝經歷
Ball從擔任廣告模特進入演藝圈。憑藉“True Advertising”的知名度，他在2014年出演首部電視劇《父親的孩子：在雲端》，並在劇中飾演秘書“Gaseat”一角。
2015年，Ball在戲劇《龍裔黑幫之天鵝》飾演青年時期的“Chen Yi Xiang”。同年，在《心的唯一》飾演醫生“Prasong”一角。此外，他的電影處女作《開心大嬸》於同年5月21日在泰國正式上映。
古巴三文治
古巴三文治，是火腿芝士三文治的一種，源自於美國佛羅里達州坦帕或基韋斯特古巴裔工人經常光顧的小食店。主要成分包括：古巴麵包、火腿、烤豬肉、瑞士芝士、醃黃瓜和芥末，有時亦會加上莎樂美腸、生菜或番茄。
懷俄明級戰列艦
怀俄明级战列舰是美國海軍建造的一级无畏舰。该级的怀俄明号战列舰和阿肯色号战列舰均于1909年批准建造，1910年开工，1912年完工。怀俄明级是美国海军的第四级无畏舰，也是最后一级采用12英寸（305 mm）舰炮的战列舰。相比前型佛罗里达级战列舰，怀俄明级增加了一座双联装炮塔并改进了装甲。此外，怀俄明级还首次采用了防鱼雷隔舱。美国海军曾考虑配备14英寸（356 mm）舰炮，但由于担心延期交付、战舰排水量过大等问题而最终放弃。
20世纪10年代初，怀俄明号战列舰和阿肯色号战列舰在大西洋舰队服役。1917年4月美国参加第一次世界大战后，这两艘军舰被派往英国海域，以增援英國皇家海軍大舰队。1919年至1921年编入太平洋舰队，尔后回到大西洋舰队。其在大西洋舰队主要用作训练演习，以及协助美国海军学院的学员参加巡航训练。20世纪20年代中期，怀俄明号和阿肯色号都进行了大规模的现代化改造，如将旧式的燃煤锅炉替换成燃油锅炉、改进甲板装甲、加装防雷鼓包与高射炮等。
懷俄明級戰列艦
根据1930年的《伦敦海军条约》，怀俄明号战列舰被改造成训练舰，拆除了3座主炮炮塔、水线装甲带和防鱼雷隔舱，而阿肯色号战列舰继续在海军服役。美国参加第二次世界大战后，阿肯色号用以护航前往北非的船队。1944年开始，阿肯色号作为沿海轰炸船参加了“霸王行动”以及“龍騎兵行動”，之后调往太平洋战场为硫磺岛战役和沖繩島戰役提供火力支援。而怀俄明号在1944年加装高射炮成为防空训练舰。两舰战后不久即退役，阿肯色号在1946年“十字路口行动”期间被用作靶船，怀俄明号在1947年作为废品卖给造船厂拆毁。
懷俄明級戰列艦 设计
1908年7月22日，纽波特会议召开。美国海军总局以及海军战争学院的工作人员、总统西奥多·罗斯福和其他军官参加了这次会议。由于英国皇家海军已在制造13.5英寸（343）舰炮，与会者赞成新型战列舰应采用14英寸（356）舰炮。但根据美国海军军械局估计，新舰炮的设计、生产和测试工作需要两年时间。8月26日，美国海军部长维克多·梅特卡夫向海军建造和修理局要求提供安装8门和10门14英寸（356 mm）舰炮的战列舰设计草案，且为其安装最重型的防护装甲，航速应达到20 kn（37 km/h；23 mph）以上。
懷俄明級戰列艦 设计
为了满足梅特卡夫的要求，海军建造和修理局设计了三种方案：404方案（4座14英寸（356）舰炮炮塔）、502方案（5座14英寸（356）舰炮炮塔）以及601方案（6座12英寸（305）舰炮炮塔）。但14英寸（356）舰炮尚未开始设计，可能导致延期交付。此外，随着舰炮口径增大，船只的排水量会急剧增加，需要大规模改造干船坞，其中根据502方案建造的战列舰只能停泊在珍珠港和普吉特海湾。军械局认为，一般情况下距离8,000至8,500 yd（7,300至7,800米）时12英寸（305）舰炮足以打穿装甲，没有必要加装14英寸（356）舰炮。因此，美国海军总局最终选择了601方案。而502方案则成为次型纽约级战列舰的基础。
1907至1909年的大白舰队巡航暴露了副炮炮塔易受浪花飞沫干扰的问题。在纽波特会议上，一些军官主张将其置于在上层建筑中，但是5英寸（127）舰炮会造成顶部过重。另一种方案是将其置于艏楼，但可能产生应力问题导致艏甲板与主甲板衔接处分离。设计人员最终采用全长平甲板，既增加了强度，又使副炮与水面的距离比此前高出约4英尺（1.2米）。
懷俄明級戰列艦 设计
相比前型，最终设计方案的水线装甲带和炮座装甲增厚了一英寸。方案中对上烟道采用了新的防护系统，因为3年前的俄日对马海峡海战中表明上烟道如果遭受严重损坏，舰体内将充斥烟雾。在水下防护方面首次采用防鱼雷隔舱。
1909年3月3日，国会最终批准建造BB-32和BB-33两艘新战舰。
怀俄明级战列舰水线长554英尺（169米），全长562英尺（171米），舷宽93英尺3英寸（28.42米），吃水深度28英尺7英寸（9米）。其设计吨位26,000 long ton（26,417 t），满载时吨位27,243 long ton（27,680 t）。怀俄明级装备有全长的平甲板以改善在较恶劣的海况中副炮的作战能力。两艘船均安装格构桅杆，穩心高度为5.4英尺（2米）。 按照设计，该级舰船每艘应配备58名军官和1005名士兵。
懷俄明級戰列艦 设计
船只采用额定28,000 shp（21,000 kW）的四轴帕森斯海用蒸汽涡轮发动机。12台巴布科克和威尔科克斯式混合煤、油锅炉提供蒸汽动力。发动机最高转速为20.5 kn（38.0 km/h；23.6 mph），但在试验中，阿肯色号曾达到21.22節（39.30每小時；24.42英里每小時）。该级可装载1,667 long ton（1,694 t）煤炭和266 long ton（270 t）石油，可供以10 kn（19 km/h；12 mph）的速度巡航6,700 nmi（12,400 km；7,700 mi），或以20 kn（37 km/h；23 mph）的速度巡航2,655 nmi（4,917 km；3,055 mi）。船只转向由单舵控制。
懷俄明級戰列艦 设计
怀俄明级战列舰装备12门Mark 7型12英寸（305 mm）50倍径主舰炮，这些舰炮安装在6座沿中轴线布置的Mark 9型双联装砲塔中，背负式布局，前二后四。主炮炮弹重870磅（395），推进剂重353磅（160），初速度为2,900 ft/s（880 m/s）。美国海军中只有怀俄明级采用这种舰炮。相比早期无畏舰采用的低速Mark 5型12英寸（305 mm）45倍径舰炮，Mark 7型在12,000 yd（11,000米）的射程内能打穿12.3英寸（310 mm）的现代表面硬化装甲，而Mark 5型仅能打穿10.8英寸（270 mm）。Mark 9型双联装炮塔最大仰角15°、最大俯角-5°，但装弹时需要回到0°。
副炮则装备了21门5英寸（127 mm）51倍径舰炮。副炮炮弹重50磅（23），推进剂重24.5磅（11.1），初速度为3,150 ft/s（960 m/s）。根据当时主力艦惯例，舷侧装备了21英寸（530）的鱼雷管，采用Mark 3型鱼雷，重218磅（99），射程4,000 yd（3,700米） ，射速26.5 kn（49.1 km/h；30.5 mph）。
懷俄明級戰列艦 设计
怀俄明级的水线装甲带高8英尺（2.4米），厚11英寸（280 mm），覆盖船舶中央部分以保护弹药库和机舱。装甲带舰尾厚5英寸（130 mm），底部边缘厚9英寸（230 mm）。装甲带的前端与11英寸（280 mm）厚的横向水密艙壁相连，至最前的主炮塔，而后端则与9英寸（230 mm）厚的舱壁相连。甲板装甲为2.5英寸（64 mm） 的特殊钢材，在次重要区厚1.5英寸（38 mm）。司令塔侧面厚11.5英寸（292 mm），顶部厚3英寸（76 mm）。
炮塔主装甲厚12英寸（305 mm），顶部厚3英寸（76 mm）。其侧面防护支撑物厚11英寸（279 mm），被装甲带遮挡的部分厚4.5英寸（110 mm）。炮座装甲下半部厚11英寸（280 mm），上半部厚6.5英寸（170 mm）。炮舱内侧为保护上烟道的纵向装甲舱壁。
在服役期间，怀俄明级的两艘战舰都进行过改造。第一次世界大战期间改造了指挥塔顶部以及炮塔装甲，甲板装甲增厚到3.5英寸（89 mm），并安装了8门3英寸（76）50倍径高射炮。1922年2月《华盛顿海军条约》签署后，现代化改造遭到限制。条约规定舰船排水量不得增加超过3,000 long ton（3,000 t），且不得改动主炮及其支架。只有对空、水下武器以及推进系统能够改造。
20世纪20年代，怀俄明级、佛罗里达级和纽约级战列舰都进行了现代化改造。6艘舰船安装了从取消建造的南达科他级战列舰上拆下的燃油锅炉，使得巡航里程达到11,000 nmi（20,000 km；13,000 mi）。同时加装了防雷鼓包以加强水下防御并提升石油储量。怀俄明号和阿肯色号将笼状主桅杆改装成装有探照灯和无线电天线的三脚桅杆。副炮位置再次抬高，以减轻海况影响。与指挥塔并排的舷外平台顶部加装8门3英寸（76 mm）高射炮。鱼雷发射管全部拆除。
根据1930年《伦敦海军条约》，怀俄明号战列舰进行了非军事化改造，拆除了3座主炮炮塔、水线装甲带和防鱼雷隔舱，成为训练舰。1944年1月12日至4月3日，诺福克海军造船厂将后主炮改为Mk 12 5吋38倍徑砲的炮架，并加装了新的火控雷达。改造后的怀俄明号成为训练高射炮手的防空训练舰。第二次世界大战期间，阿肯色号只进行了少量改装。1942年，阿肯色号安装了新的三脚前桅、舰桥和高射炮。1945年加装了6门波佛斯40公釐高射砲和28门厄利孔20毫米机炮，，3英寸（76 mm）高射炮增至10门。
懷俄明級戰列艦 服役历史
开始服役时，怀俄明号和阿肯色号分配至大西洋舰队，在美国东海岸和加勒比海参加日常训练和舰队演习，定期维护。1913年底前往地中海，停靠意大利、法国等地。1914年4月墨西哥革命期间，两舰参与了美国占领韦拉克鲁斯战役。阿肯色号的两名船员在此次战役中获得了荣誉勋章。1917年4月6日美国对德国宣战后，怀俄明号编入美国战列舰九师前往斯卡帕湾增援英国皇家海军大艦隊。阿肯色州最初留在美国本土协助训练炮兵，1918年7月也被派往英国。两艘战舰战争期间都没有参战，但1918年11月德国公海舰队投降时都在场。
懷俄明級戰列艦 服役历史
从1919年中期到1921年中期，怀俄明号和阿肯色号在太平洋舰队服役。怀俄明号成为战列舰第六师的旗艦，曾到访中美洲和南美洲国家，并在瓦尔帕莱索受智利总统检阅。两舰于1921年中期回到大西洋舰队服役，主要用作训练演习，以及协助美国海军学院的学员进行巡航训练。1925年6月，阿肯色号参加了1925年圣巴巴拉地震的救援工作。从1925年底到1927年，两舰进行改造。1929年至1930年，海军学院的学员乘坐阿肯色号前往欧洲。1931年，根据《伦敦海军条约》要求 ，怀俄明号成为训练舰，协助美国海军后备军官训练团学员进行巡航训练。
1932年初至1934年初，阿肯色号回到太平洋舰队服役，随后又前往欧洲。1939年9月第二次世界大战爆发后，阿肯色号加入中立巡逻队的后备部队，并作为护航船在1941年7月协助占领冰岛。11月，怀俄明号成为炮兵训练舰，而阿肯色号继续在前线服役。阿肯色号主要在北大西洋及地中海进行护航任务。1944年6月参加诺曼底战役，负责打击奥马哈海滩和瑟堡的德军阵地。同年8月参加“龍騎兵行動”。尔后调往太平洋战场抗击日军，1945年参加硫磺岛战役和沖繩島戰役。
1945年9月二战结束后，阿肯色号参加了“魔毯行动”，协助美军返国。1946年，阿肯色号成为“十字路口行动”的靶船，并在代号“Baker”的水下核试中被击沉。而怀俄明号在1947年退役并作为废品出售。