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森屋站 歷史
在1924年，美濃電氣軌道的鍵屋站啟用。當初，整個鏡島線都是使用專用軌道，後來千手堂站至此站之間才改變為混合路權軌道。在戰時的1944年，此站至鏡島站之間的區間被指定為不要不急線而暫停營業。該區間在戰後雖然陸繼重開，但是由於沿線地區開始機動化（汽車社會），鏡島線在1964年廢除，此站也被廢除。
森屋站 車站構造
截至車站廢除前，此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。在車站南邊（下行線側）設有小型站房。遺址建設了商業施設（截至2014年為E-Care Day Service鹿島之杜）。
森屋站 相鄰車站
名古屋鐵道
鏡島線
市民醫院前－森屋－東鏡島
斯特蛙属
斯特蛙属（学名：Stereocyclops）是姬蛙科的一属。
東鏡島站
東鏡島站（日语：／ Higashi Kagashima eki */?）是位於岐阜縣岐阜市鏡島，名古屋鐵道鏡島線的鐵道車站（廢站）。此站與鄰站弘法口站都是最接近乙津寺（鏡島弘法）。在每月21日的命日，會有許多參拜客前往鏡島弘法（而實際上，弘法口站比較近鏡島弘法的參道）。
東鏡島站 歷史
在1924年，美濃電氣軌道開設此站。在此站啟用時的站名為弘法東口站（日语：／）。後來在戰時的1944年，包含此站在內，森屋站至鏡島站之間的區間被指定為不要不急線而暫停營業。在戰後的1953年（昭和28年）重開，重開時改名為東鏡島站。可是在戰後隨著機動化（汽車社會）的進展，鏡島線在1964年廢除，此站只重新營運約10年後便廢除。
東鏡島站 車站構造
截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。
東鏡島站 其他
車站遺址位於現時岐阜市立精華中學東北方附近。截至2017年7月，岐阜巴士東鏡島巴士站（為替代交通工具）位於西南方50米處。
刺孢齿耳菌科
刺孢齿耳菌科（学名：Steccherinaceae）是多孔菌目下的一个科。
斯蒂芬尼亚蛙属
斯蒂芬尼亚蛙属（学名：Stefania）是扩角蛙科的一属。
弘法口站
弘法口站（日语：／ Kōbōguchi eki */?）是位於岐阜縣岐阜市鏡島，名古屋鐵道鏡島線的鐵道車站（廢站）。此站與鄰站東鏡島站都是最接近乙津寺（鏡島弘法）。在每月21日的命日，會有許多參拜客前往鏡島弘法（而實際上，此站比較近鏡島弘法的參道）。另外，此站也還近長良川的橫水渡小紅之渡。
弘法口站 歷史
在1924年，美濃電氣軌道開設此站。在此站啟用時的站名為弘法西口站（日语：／）。後來在戰時的1944年，包含此站在內，森屋站至鏡島站之間的區間被指定為不要不急線而暫停營業。在戰後的1953年（昭和28年），森屋站至此站之間重開，重開時改名為弘法口站。翌年此站至鏡島站之間重開。可是在戰後隨著機動化（汽車社會）的進展，鏡島線在1964年廢除，此站只重新營運約10年後便廢除。
弘法口站 車站構造
截至車站廢除前，此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。
弘法口站 相鄰車站
名古屋鐵道
鏡島線
東鏡島－弘法口－鏡島
在1944年（昭和19年）前，此站與鏡島站之間曾設有川原畑站。
坎農斯堡 (肯塔基州)
坎農斯堡（英語：）是位於美國肯塔基州博伊德縣的一個人口普查指定地區。
坎農斯堡 (肯塔基州) 人口
根據2020年美國人口普查的數據，坎農斯堡的面積為4.52平方千米，當中陸地面積為4.52平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口862人，而人口密度為每平方千米190.71人。
艾恩維爾 (肯塔基州)
艾恩維爾（英語：）是位於美國肯塔基州博伊德縣的一個人口普查指定地區。
艾恩維爾 (肯塔基州) 人口
根據2020年美國人口普查的數據，艾恩維爾的面積為2.02平方千米，當中陸地面積為2.02平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口782人，而人口密度為每平方千米387.13人。
韋斯特伍德 (肯塔基州博伊德縣)
韋斯特伍德（英語：）是位於美國肯塔基州博伊德縣的一個人口普查指定地區。
韋斯特伍德 (肯塔基州博伊德縣) 人口
根據2020年美國人口普查的數據，韋斯特伍德的面積為9.92平方千米，當中陸地面積為9.68平方千米，而水域面積為0.24平方千米。當地共有人口4387人，而人口密度為每平方千米442.24人。
伯諾 (肯塔基州)
伯諾（英語：）是位於美國肯塔基州博伊德縣的一個非建制地區。
伯諾 (肯塔基州) 地理
伯諾所處的海拔為高於海平面179米（即587英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）。
卡瓦諾 (肯塔基州)
卡瓦諾（英語：）是位於美國肯塔基州博伊德縣的一個非建制地區。
卡瓦諾 (肯塔基州) 地理
卡瓦諾所處的海拔為高於海平面175米（即574英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）。
諾莫爾 (肯塔基州)
諾莫爾（英語：）是位於美國肯塔基州博伊德縣的一個非建制地區。
諾莫爾 (肯塔基州) 地理
諾莫爾所處的海拔為高於海平面172米（即564英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）。
川原畑站
川原畑站（日语：／ Kawarabata eki */?）是位於岐阜縣稻葉郡鏡島村鏡島，名古屋鐵道鏡島線的鐵道車站（廢站）。站名取自鏡島村的字名。
川原畑站 歷史
在1924年，美濃電氣軌道鏡島線開通前，此站還未啟用。此站在2年後的1926年（大正15年）啟用。後來在戰時的1944年，包含此站在內，森屋站至鏡島站之間的區間被指定為不要不急線而暫停營業。在戰後的1954年（昭和29年），弘法口站（當日從弘法西口站改名為弘法口站）至鏡島站之間重開，當中此站沒有重開。成為了鏡島線全線廢除前（1964年（昭和39年）10月4日），唯一先行廢除的車站。
川原畑站 相鄰車站
名古屋鐵道
鏡島線
弘法西口－川原畑－鏡島
科爾頓 (肯塔基州)
科爾頓（英語：）是位於美國肯塔基州博伊德縣的一個非建制地區。
科爾頓 (肯塔基州) 地理
科爾頓所處的海拔為高於海平面187米（即614英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）。
德賓 (肯塔基州)
德賓（英語：）是位於美國肯塔基州博伊德縣的一個非建制地區。
德賓 (肯塔基州) 地理
德賓所處的海拔為高於海平面168米（即551英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）。
英格蘭希爾 (肯塔基州)
英格蘭希爾（英語：）是位於美國肯塔基州博伊德縣的一個非建制地區。
英格蘭希爾 (肯塔基州) 地理
英格蘭希爾所處的海拔為高於海平面180米（即591英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）。
羅克代爾 (肯塔基州)
羅克代爾（英語：）是位於美國肯塔基州博伊德縣的一個非建制地區。
羅克代爾 (肯塔基州) 地理
羅克代爾所處的海拔為高於海平面200米（即656英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）。
坚胶丝科
坚胶丝科（学名：Stereomyxidae）是坚胶丝目下的一个科。
加納 (肯塔基州博伊德縣)
加納（英語：）是位於美國肯塔基州博伊德縣的一個非建制地區。
加納 (肯塔基州博伊德縣) 地理
加納所處的海拔為高於海平面195米（即640英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）。
洛克伍德 (肯塔基州)
洛克伍德（英語：）是位於美國肯塔基州博伊德縣的一個非建制地區。
洛克伍德 (肯塔基州) 地理
洛克伍德所處的海拔為高於海平面175米（即574英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）。
米茲 (肯塔基州)
米茲（英語：）是位於美國肯塔基州博伊德縣的一個非建制地區。
米茲 (肯塔基州) 地理
米茲所處的海拔為高於海平面185米（即607英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）。
麥洛維機場
麥洛維機場(IATA代码：；ICAO代码：)是一座位於蘇丹麥洛維的機場。關鍵設施在2006年完工後，現在機場取代了向西3（1.9英里）的較小的麥洛維鎮機場。
新麥洛維機場曾接待過蘇丹空軍的噴氣式戰鬥機，但沒有駐紮任何全職單位。
本機場在2023年蘇丹衝突期間遭到襲擊，快速支援部隊在這裡俘虜了正在與蘇丹進行聯合軍事演習的埃及士兵。
普林瑟斯 (肯塔基州)
普林瑟斯（英語：）是位於美國肯塔基州博伊德縣的一個非建制地區。
普林瑟斯 (肯塔基州) 地理
普林瑟斯所處的海拔為高於海平面185米（即607英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）。
坚胶丝属
坚胶丝属（学名：Stereomyxa）是坚胶丝科的一属。
拉什 (肯塔基州)
拉什（英語：）是位於美國肯塔基州博伊德縣和卡特縣的一個非建制地區。
拉什 (肯塔基州) 地理
拉什所處的海拔為高於海平面194米（即637英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）。
薩米特 (肯塔基州)
薩米特（英語：）是位於美國肯塔基州博伊德縣的一個非建制地區。
薩米特 (肯塔基州) 地理
薩米特所處的海拔為高於海平面220米（即722英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）。
欧文·柯宾
欧文·柯宾（英語：，1929年—2017年）是一位美国生物化学家，出生于纽约，在加拿大的麦吉尔大学获得本科和硕士学位，知名于对儿茶酚胺的功能和代谢的研究。
尤尼蒂 (肯塔基州)
尤尼蒂（英語：）是位於美國肯塔基州博伊德縣的一個非建制地區。
尤尼蒂 (肯塔基州) 地理
尤尼蒂所處的海拔為高於海平面214米（即702英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）。
溫斯洛 (肯塔基州)
溫斯洛（英語：）是位於美國肯塔基州博伊德縣的一個非建制地區。
溫斯洛 (肯塔基州) 地理
溫斯洛所處的海拔為高於海平面185米（即607英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）。
冲绳烟管蜗牛属
冲绳烟管蜗牛属（学名：Stereophaedusa）是烟管蜗牛科的一属。
法塔利汗·霍伊斯基
法塔利汗·伊斯坎达尔·奥格雷·霍伊斯基（阿塞拜疆語：；1875年12月7日—1920年6月19日）是亞塞拜然律師，曾任第二屆俄羅斯帝國杜馬議員、亞塞拜然民主共和國首任總理、內政部部長、國防部部長與外交部部長等職。
法塔利汗·霍伊斯基 家庭
霍伊斯基於1875年出生於俄羅斯帝國努克哈（今亞塞拜然舍基），其父伊斯坎达尔汗·霍伊斯基為俄羅斯帝國陸軍上校。其曾祖父加法尔·戈利汗·东博利為霍伊汗國大汗，被波斯卡札爾王朝沙阿法特赫-阿里沙阿擊敗後撤退至埃奇米阿津，後於1804年—1813年俄羅斯—波斯戰爭中與俄國結盟，獲沙皇亞歷山大一世封為舍基汗國大汗，並晉升中校軍階。
法塔利汗·霍伊斯基 暗殺
1920年6月19日，霍伊斯基在喬治亞民主共和國第比利斯的葉里溫廣場被亞美尼亞殺手阿拉姆·葉爾加尼扬暗殺，為亞美尼亞復仇女神行動的暗殺事件之一。亞美尼亞革命聯盟指控霍伊斯基主導1918年巴庫屠殺亞美尼亞人的九月事件。波斯駐第比利斯領事館安排了他的葬禮。
佩里維爾 (肯塔基州)
佩里維爾（英語：）是一個位於美國肯塔基州博伊爾縣的城市。
佩里維爾 (肯塔基州) 地方資料
根據2020年美國人口普查的數據，佩里維爾的面積為2.06平方千米，當中陸地面積為2.02平方千米，而水域面積為0.04平方千米。當地共有人口782人，而人口密度為每平方千米379.61人。
艾利斯頓 (肯塔基州)
艾利斯頓（英語：）是位於美國肯塔基州博伊爾縣的一個非建制地區。
艾利斯頓 (肯塔基州) 地理
艾利斯頓所處的海拔為高於海平面293米（即961英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）。
克利夫頓 (肯塔基州)
克利夫頓（英語：）是位於美國肯塔基州博伊爾縣的一個非建制地區。
克利夫頓 (肯塔基州) 地理
克利夫頓所處的海拔為高於海平面261米（即856英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）。
福克蘭 (肯塔基州)
福克蘭（英語：）是位於美國肯塔基州博伊爾縣的一個非建制地區。
福克蘭 (肯塔基州) 地理
福克蘭所處的海拔為高於海平面241米（即791英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）。
布魯姆菲爾德 (肯塔基州)
布魯姆菲爾德（英語：）是位於美國肯塔基州博伊爾縣的一個非建制地區。
布魯姆菲爾德 (肯塔基州) 地理
布魯姆菲爾德所處的海拔為高於海平面316米（即1037英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）。
米切爾斯堡 (肯塔基州)
米切爾斯堡（英語：）是位於美國肯塔基州博伊爾縣的一個非建制地區。
米切爾斯堡 (肯塔基州) 地理
米切爾斯堡所處的海拔為高於海平面304米（即997英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）。
尼德莫爾 (肯塔基州博伊爾縣)
尼德莫爾（英語：）是位於美國肯塔基州博伊爾縣的一個非建制地區。
尼德莫爾 (肯塔基州博伊爾縣) 地理
尼德莫爾所處的海拔為高於海平面286米（即938英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）。
帕克斯維爾 (肯塔基州)
帕克斯維爾（英語：）是位於美國肯塔基州博伊爾縣的一個非建制地區。
帕克斯維爾 (肯塔基州) 地理
帕克斯維爾所處的海拔為高於海平面330米（即1083英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）。
威爾遜維爾 (肯塔基州博伊爾縣)
威爾遜維爾（英語：）是位於美國肯塔基州博伊爾縣的一個非建制地區。
威爾遜維爾 (肯塔基州博伊爾縣) 地理
威爾遜維爾所處的海拔為高於海平面334米（即1096英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）。
TN身分狀態
TN身份（TN status或TN classification；“TN”来源于北美自由贸易协定）是美国外籍人士的一种特殊非移民身份，为加拿大公民或墨西哥公民提供快速的工作授权。它是由北美自由贸易协定的规定所创建的，该协定规定了三个成员国中的某些专业人士在其他成员国内进入和获得就业许可的简化程序。与TN身份相关的北美自由贸易协定的规定几乎未经修改地转移到了2020年取代北美自由贸易协定的美国-墨西哥-加拿大协定中。
拥有特定职业工作邀请并符合相关职业的最低教育要求的加拿大公民或墨西哥国民可以在美国工作，最长可长达三年。该身份理论上可以无限期地续签，尽管现实世界的复杂情况可能会限制外籍人士在该身份下成功获准进入美国的授权期数或总时长。
TN身分狀態
对于墨西哥国民来说，获得TN身份通常需要先在美国领事馆获得TN签证。相比之下，加拿大公民通常不需要在请求进入美国之前提前获得美国签证（有限的例外情况除外），他们通常只需在TN身份下寻求新的合法入境授权时，将相关文件直接提交给美国海关和边境保护局的官员。对于已经在美国且以其他身份保持合法移民身份的墨西哥国民和加拿大公民，也可以通过由美国雇主代表该拟议或现有雇员向政府递交TN身份申请的“变更身份”程序来获得TN身份。
加拿大对应的北美自由贸易协定工作许可证，适用于美国公民和墨西哥国民，有时也被非正式地称为TN身份或TN签证，尽管这个名称在技术上只是美国法律的一个产物。
TN身分狀態
在某些方面，TN身份与美国H-1B身份具有相似之处，但也有许多独特的特点。值得注意的是，H-1B身份允许“双重意图”获得在美国的永久居留权，而TN身份则不允许。因此，TN身份持有人可能会因为形成了通过调整状态（AOS）程序申请在美国的永久居留权的“移民意图”而变得不符合美国的移民福利资格（例如获得额外的TN入境授权期限（TN续签）、在离开美国后重新入境以完成TN授权期剩余的时间以及在TN身份下的“停留延期”）。此类意图通常会通过个人提交I-485表格或者在某些情况下，由美国雇主提交I-140申请或者由美国公民或合法永久居民的配偶提交I-130申请来证明。因此，将进行AOS的TN身份持有人通常需要避免在确定进行AOS的意图之后离开美国，直到提交AOS文件后几个月后获得AOS预先批准的旅行许可。此外，TN身份持有人如果最近没有续签TN身份，并且在提交I-485表格后其TN身份的入境期限将在相对短的时间内到期，可能会受到特别影响，并且在TN授权期限到期后直到提交文件并获得AOS就业授权文件工作许可证的几个月内需要停止工作
安德鲁·基恩
安德鲁·基恩（英語：，1960年—）是一位美籍英裔的企业家和作家，关注Web 2.0等主题，主要作品有《网民的狂欢：关于互联网弊端的反思》（The Cult of the Amateur: How Today's Internet Is Killing Our Culture）等。
Critical Role
《Critical Role》是一部美国网络系列，由一群专业配音演员玩《龙与地下城》游戏。该节目于2015年3月开始在网络上直播，当时演员阵容正在进行他们的第一场战役。第一场战役在115集后于2017年10月结束，第二场战役于2018年1月开始，141集后于2021年6月结束。在两个战役之间的间歇期，播出了许多单场节目。第二场战役结束后，衍生的有限系列《Exandria Unlimited》于2021年6月至8月播出。第三场战役于2021年10月21日首映。
该系列在美国太平洋时间周四19:00在Critical Role的Twitch和YouTube频道上播出，视频点播（VOD）在直播后立即对Twitch订阅者开放。VOD将在直播后的周一在Critical Role的网站上向公众开放，并上传到他们的YouTube频道上。在COVID-19大流行之前，该节目曾现场直播，但自第二场战役的第100集回归以来，已经改为预录。
Critical Role
该系列的知识財產權歸屬於演员，该节目的名称也借用于演员拥有的工作室——Critical Role Productions。自2018年以来，该工作室一直在制作《Critical Role》。基于该节目的许多经许可的作品已经发布，例如多部漫画书和两本官方战役设定指南。基于《Critical Role》第一场战役的动画系列《機械之聲的傳奇》于2022年1月28日首映。基于第二场战役的动画系列《Mighty Nein》于2023年1月宣布将推出。
九月事件
九月事件（亞美尼亞語：，羅馬化：Bakvi hayeri kotorats，直译：「1918年巴庫亞美尼亞人屠殺」）是1918年9月俄國內戰期間巴庫的亞美尼亞人被屠殺的事件。高加索伊斯蘭軍攻佔巴庫後，與當地亞塞拜然合作者屠殺了上萬名亞美尼亞人，巴庫並成為新成立的亞塞拜然民主共和國首都。許多數據估計有約1萬名亞美尼亞人遇難，也有觀點認為遇難者多達3萬人:227，另外還有大量亞美尼亞人遭驅逐出境。葉里溫亞美尼亞種族滅絕博物館資料顯示1918年巴庫原有88,673名亞美尼亞人，其中29,063人在此事件中被殺，另有約9000人被送往穆甘平原強制勞動，且大多在當地死亡。
有學者認為九月事件是對同年三月事件中亞美尼亞革命聯盟與布爾什維克軍隊屠殺巴庫亞塞拜然人的報復行動。此事件為第一次世界大戰中的最後一起重大屠殺。
UC-96号潜艇
陛下之UC-96号艇（德語：）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-III型布雷潜艇或称U艇。它由汉堡的布洛姆与福斯船厂承建，于1918年3月17日新船下水，至同年9月25日交付使用。其全长56.51米，水面及水下排水量分别为491吨和571吨，艇载武器则包括三具鱼雷发射管、六具水雷滑射槽以及一门105毫米45倍径甲板炮。由于入役时已临近战争结束，UC-96号未及参与任何实战。战后，根据对德停战协定的要求，该艇于1918年11月24日被引渡至英国哈维奇正式投降，至1919－1920年间在莫克姆拆解报废。
UC-96号潜艇 设计
1917年夏天，德意志帝国海军发现了UC-II型潜艇中的各种缺陷，需要进行纠正。船员们抱怨舱内的通风不佳和在舰桥上相当潮湿——这在寒冷的季节尤为令人难受。另一方面，这款潜艇的潜航性能也不尽如人意。为此，应当开发另一款布雷潜艇来解决这些问题，并能响应海军部对更强大火炮武器的渴望。基于UB-III型的成功经验，潜艇监察局（）拿出了代号为41a号工程的UC-III型潜艇设计方案。与前型相比，新艇的水面排水量增至470吨，增加了一具外置式鱼雷发射管，改用更大口径的105毫米甲板炮的并调高炮位，以及通过调整注水和排水管径使潜航时间显著缩短。然而，由于布雷装置的特殊要求，UC-III型艇的外形很难按照UB-III型艇进行优化，因此其航速略有下降。
UC-96号潜艇 设计
UC-96号是16艘完成交付的UC-III型方案的其中一艘。其全长56.51米，舷宽5.54米。艇体采用双壳体结构，水面及水下排水量分别为491吨和571吨，浮起时的吃水深度为3.77米。艇只采用两台猛狮六缸四冲程600匹公制馬力（440千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台770匹公制馬力（570千瓦特）的西门子-舒克特电动发电机用于水下航行；水面最高航速11.5節（21.3每小時），水下6.6節（12.2每小時）；能够在水面以7節（13每小時）航速续航9,850海里（18,240），或以4.5節（8.3每小時）连续在水下航行40海里（74）而无需充电。其潜没需时约为15秒，能够在75米的深度下运作。
在武器配置方面，UC-96号设有六具管径为1,000毫米的布雷竖井，但由于艇艏形态作了伸展和扁平化改动，UC200型水雷的容纳能力有所下降，仅为14枚。司令塔后部的艇艛布置了一门105毫米45倍径艇用高射炮作为甲板炮，并配备150发弹药。此外，UC-96号还装备有三具500毫米鱼雷发射管，其中两具外置位于舯部的两边舷侧用于朝前射击，一具内置在艇艉，合共配备7枚鱼雷。其标准船员编制为3名军官及29名水兵。
UC-96号潜艇 历史
UC-96号是汉堡布洛姆与福斯船厂承建的第一批次七号艇，由德意志帝国海军潜艇监察局于1917年6月27日订购，建造编号为330。它于1918年3月17日下水，至同年9月25日在首度担任艇长的海军上尉弗里茨·赖歇的指挥下交付使用。由于入役时间较迟，该艇与其它已完工的UC-III型艇一样，在战争结束前未及编入任何部队，亦无参与实战行动。战后，根据对德停战协定的要求，UC-96号于1918年11月24日被引渡至英国哈维奇正式向协约国投降，后于1919年3月3日由英国海军部作价1,650英镑将艇体售予T·W·沃德公司，至1919－1920年间在莫克姆拆解报废。艇载发动机则移交海军机械部门，并以每吨8英镑的价格售予H·G·尼科尔森。
阿斯伯里 (肯塔基州)
阿斯伯里（英語：）是位於美國肯塔基州布拉肯縣的一個非建制地區。
阿斯伯里 (肯塔基州) 地理
阿斯伯里所處的海拔為高於海平面287米（即942英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）。
气旋穆查
气旋摩卡（英語：）是2023年北印度洋气旋季的一部分，Mocha的名字由也门提供，意为知名的咖啡中转地，但有时被翻译成“查”或误译为“抹茶”。
气旋穆查 气象历史
5月7日，一个热带扰动在安达曼-尼科巴群岛中央直辖区西南部海面生成，随后往南偏东移动。
5月8日早上4点，该热带扰动向西偏北侧移动。
5月10日早上8点，该热带扰动向北移动。
5月11日上午9時，聯合颱風警報中心將其升格為熱帶風暴，並給予熱帶氣旋編號01B。中午12時，印度氣象局將其升格為氣旋風暴，並命名為摩卡（Mocha）。晚間11時，印度氣象局將其升格為強烈氣旋風暴。
5月12日上午9時，聯合颱風警報中心將其升格為一級熱帶氣旋。上午11時，印度氣象局將其升格為特強氣旋風暴。晚間9時，聯合颱風警報中心將其升格為二級熱帶氣旋。
5月13日凌晨3時，聯合颱風警報中心將其升格為三級熱帶氣旋。上午7時，印度氣象局將其升格為極強氣旋風暴。上午9時，聯合颱風警報中心將其升格為四級熱帶氣旋。
5月14日上午9時，聯合颱風警報中心將其升格為五級熱帶氣旋。下午3時，聯合颱風警報中心將其降格為四級熱帶氣旋。晚間9時，聯合颱風警報中心將其降格為三級熱帶氣旋。晚間11時，印度氣象局將其降格為特強氣旋風暴。
5月15日凌晨3時，聯合颱風警報中心將其直接降格為熱帶風暴。凌晨4時，印度氣象局將其降格為強烈氣旋風暴。
气旋穆查 防灾措施和影响
中国驻缅甸大使馆表示，在缅甸境内的中华人民共和国公民应注意好防范超强热带气旋“抹茶”的登陆。
根据缅甸政府，气旋摩卡造成至少460人死亡，大部分是罗兴亚人。
至5月14日，约127万居民撤离科克斯巴扎尔，约10万人撤离吉大港。
中國国家气象中心表示，由於雲南和西藏等西南省份特別是橫斷山脈和喜馬拉雅山脈東部存在山洪暴發，泥石流和山體滑坡的風險。作為回應，國家防汛抗旱指揮部啟動了四級回應，這是對洪水的最低回應級別。
柏林 (肯塔基州布拉肯縣)
柏林（英語：）是位於美國肯塔基州布拉肯縣的一個非建制地區。
柏林 (肯塔基州布拉肯縣) 地理
柏林所處的海拔為高於海平面295米（即968英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）。
布萊德斯頓 (肯塔基州)
布萊德斯頓（英語：）是位於美國肯塔基州布拉肯縣的一個非建制地區。
布萊德斯頓 (肯塔基州) 地理
布萊德斯頓所處的海拔為高於海平面262米（即860英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）。
布拉德福德 (肯塔基州)
布拉德福德（英語：）是位於美國肯塔基州布拉肯縣的一個非建制地區。
布拉德福德 (肯塔基州) 地理
布拉德福德所處的海拔為高於海平面151米（即495英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）。
布里奇維爾 (肯塔基州)
布里奇維爾（英語：）是位於美國肯塔基州布拉肯縣的一個非建制地區。
布里奇維爾 (肯塔基州) 地理
布里奇維爾所處的海拔為高於海平面198米（即650英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）。
卡明斯維爾 (肯塔基州)
卡明斯維爾（英語：）是位於美國肯塔基州布拉肯縣的一個非建制地區。
卡明斯維爾 (肯塔基州) 地理
卡明斯維爾所處的海拔為高於海平面208米（即682英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）。
約翰斯維爾 (肯塔基州)
約翰斯維爾（英語：）是位於美國肯塔基州布拉肯縣的一個非建制地區。
約翰斯維爾 (肯塔基州) 地理
約翰斯維爾所處的海拔為高於海平面270米（即886英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）。
鮑爾斯維爾 (肯塔基州)
鮑爾斯維爾（英語：）是位於美國肯塔基州布拉肯縣的一個非建制地區。
鮑爾斯維爾 (肯塔基州) 地理
鮑爾斯維爾所處的海拔為高於海平面295米（即968英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）。
查塔姆 (肯塔基州)
查塔姆（英語：）是位於美國肯塔基州布拉肯縣的一個非建制地區。
查塔姆 (肯塔基州) 地理
查塔姆所處的海拔為高於海平面285米（即935英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）。
福斯特 (肯塔基州)
福斯特（英語：）是位於美國肯塔基州布拉肯縣的一個非建制地區。
福斯特 (肯塔基州) 地理
福斯特所處的海拔為高於海平面161米（即528英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）。
米爾福德 (肯塔基州)
米爾福德（英語：）是位於美國肯塔基州布拉肯縣的一個非建制地區。
米爾福德 (肯塔基州) 地理
米爾福德所處的海拔為高於海平面185米（即607英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）。
萊諾克斯堡 (肯塔基州)
萊諾克斯堡（英語：）是位於美國肯塔基州布拉肯縣和彭德爾頓縣的一個非建制地區。
萊諾克斯堡 (肯塔基州) 地理
萊諾克斯堡所處的海拔為高於海平面281米（即922英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）。
威爾斯堡 (肯塔基州)
威爾斯堡（英語：）是位於美國肯塔基州布拉肯縣的一個非建制地區。
威爾斯堡 (肯塔基州) 地理
威爾斯堡所處的海拔為高於海平面153米（即502英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）。
威洛格羅夫 (肯塔基州)
威洛格羅夫（英語：）是位於美國肯塔基州布拉肯縣的一個非建制地區。
威洛格羅夫 (肯塔基州) 地理
威洛格羅夫所處的海拔為高於海平面164米（即538英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）。
尼夫 (肯塔基州)
尼夫（英語：）是位於美國肯塔基州布拉肯縣的一個非建制地區。
尼夫 (肯塔基州) 地理
尼夫所處的海拔為高於海平面289米（即948英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）。
奧克蘭 (肯塔基州布拉肯縣)
奧克蘭（英語：）是位於美國肯塔基州布拉肯縣的一個非建制地區。
奧克蘭 (肯塔基州布拉肯縣) 地理
奧克蘭所處的海拔為高於海平面246米（即807英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）。
佩特拉 (肯塔基州)
佩特拉（英語：）是位於美國肯塔基州布拉肯縣的一個非建制地區。
佩特拉 (肯塔基州) 地理
佩特拉所處的海拔為高於海平面280米（即919英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）。
伍爾科特 (肯塔基州布拉肯縣)
伍爾科特（英語：）是位於美國肯塔基州布拉肯縣的一個非建制地區。
伍爾科特 (肯塔基州布拉肯縣) 地理
伍爾科特所處的海拔為高於海平面171米（即561英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）。
貝爾蒙特 (肯塔基州布拉肯縣)
貝爾蒙特（英語：）是位於美國肯塔基州布拉肯縣的一個鬼鎮。
貝爾蒙特 (肯塔基州布拉肯縣) 地理
貝爾蒙特所處的海拔為高於海平面270米（即886英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）。
帕里納 (肯塔基州)
帕里納（英語：）是位於美國肯塔基州布拉肯縣的一個鬼鎮。
帕里納 (肯塔基州) 地理
帕里納所處的海拔為高於海平面269米（即883英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）。
洪都拉斯华人
洪都拉斯华人（西班牙語：），是指出生在洪都拉斯的海外华裔，或者拥有洪都拉斯国籍的海外华人。
洪都拉斯华人 历史
19世纪40年代第一批华工从厦门出发前往美洲以来，也有部分来自中國移民前往了洪都拉斯。在19世纪80年代，洪都拉斯总统路易斯·博格兰政府开始接纳移民，并允许外国公民入籍洪都拉斯。1887年，华人达里奥·叶（Darío Yip）入籍洪都拉斯并在该国的聖巴巴拉省聖何塞德科利納斯定居，成为有文献记载的首个洪都拉斯华人。:221
进入20世纪，更多华人从中国东南沿海地区的广东等地迁入洪都拉斯，他们在该国主要从事零售业和餐饮业，具有一定的社会地位。:146并在该国加勒比海岸的特拉建立了华侨总会，不过直到20世纪40年代，相对于巴拿马、哥斯达黎加及尼加拉瓜，洪都拉斯的华人人数仍然较少。在尼加拉瓜革命期间，受到战争的影响，当地部分华人也从尼加拉瓜迁到了洪都拉斯。
至2023年，已有1万余名华人定居在洪都拉斯，他们主要分布在该国首都特古西加尔巴和北部工业城市圣佩德罗苏拉；2012年，宏都拉斯國會頒訂每年10月29日為「宏都拉斯華裔日」，以纪念华人对该国的贡献。
UC-97号潜艇
陛下之UC-97号艇（德語：）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-III型布雷潜艇或称U艇。它由汉堡的布洛姆与福斯船厂承建，于1918年3月17日新船下水，至同年9月3日交付使用。其全长56.51米，水面及水下排水量分别为491吨和571吨，艇载武器则包括三具鱼雷发射管、六具水雷滑射槽以及一门105毫米45倍径甲板炮。由于入役时已临近战争结束，UC-97号未及参与任何实战。战后，根据对德停战协定的要求，该艇于1918年11月22日被引渡至英国哈维奇正式向协约国投降，继而移交美国，并最终于1921年在密歇根湖作为标靶遭威尔梅特号炮舰击沉。
UC-97号潜艇 设计
1917年夏天，德意志帝国海军发现了UC-II型潜艇中的各种缺陷，需要进行纠正。船员们抱怨舱内的通风不佳和在舰桥上相当潮湿——这在寒冷的季节尤为令人难受。另一方面，这款潜艇的潜航性能也不尽如人意。为此，应当开发另一款布雷潜艇来解决这些问题，并能响应海军部对更强大火炮武器的渴望。基于UB-III型的成功经验，潜艇监察局（）拿出了代号为41a号工程的UC-III型潜艇设计方案。与前型相比，新艇的水面排水量增至470吨，增加了一具外置式鱼雷发射管，改用更大口径的105毫米甲板炮的并调高炮位，以及通过调整注水和排水管径使潜航时间显著缩短。然而，由于布雷装置的特殊要求，UC-III型艇的外形很难按照UB-III型艇进行优化，因此其航速略有下降。
UC-97号潜艇 设计
UC-97号是16艘完成交付的UC-III型方案的其中一艘。其全长56.51米，舷宽5.54米。艇体采用双壳体结构，水面及水下排水量分别为491吨和571吨，浮起时的吃水深度为3.77米。艇只采用两台猛狮六缸四冲程600匹公制馬力（440千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台770匹公制馬力（570千瓦特）的西门子-舒克特电动发电机用于水下航行；水面最高航速11.5節（21.3每小時），水下6.6節（12.2每小時）；能够在水面以7節（13每小時）航速续航9,850海里（18,240），或以4.5節（8.3每小時）连续在水下航行40海里（74）而无需充电。其潜没需时约为15秒，能够在75米的深度下运作。
在武器配置方面，UC-97号设有六具管径为1,000毫米的布雷竖井，但由于艇艏形态作了伸展和扁平化改动，UC200型水雷的容纳能力有所下降，仅为14枚。司令塔后部的艇艛布置了一门105毫米45倍径艇用高射炮作为甲板炮，并配备150发弹药。此外，UC-97号还装备有三具500毫米鱼雷发射管，其中两具外置位于舯部的两边舷侧用于朝前射击，一具内置在艇艉，合共配备7枚鱼雷。其标准船员编制为3名军官及29名水兵。
UC-97号潜艇 历史
UC-97号是汉堡布洛姆与福斯船厂承建的第一批次八号艇，由德意志帝国海军潜艇监察局于1917年6月27日订购，建造编号为331。它于1918年3月17日下水，至同年9月3日在前UC-73号艇长、海军中尉瓦尔特·维德曼的指挥下交付使用，随即展开海试。由于入役时间较迟，该艇与其它已完工的UC-III型艇一样，在战争结束前未及编入任何部队，亦无参与实战行动。战后，根据对德停战协定的要求，UC-97号于1918年11月22日被引渡至英国哈维奇正式向协约国投降。在接下来的几個星期，美国海军表示有兴趣购买几艘前德国潜艇，作为美国当局发行的“胜利自由债券”促销活动的展品。UC-97号成为了因此目的而预留的六艘潜艇之一。1919年3月，美国船员接管该艇，并成立特别管委会，由海军少校约瑟夫·L·尼尔森担任指挥官。经过一段繁忙的出海准备和调试后，UC-97号与U-111、U-117、U-140、UB-88和UB-148号潜艇以及潜艇母舰布什内尔号一起，于4月3日从哈维奇驶出英吉利海峡。这支非典型的美国任务组织被称为“前德国潜艇远征部队”（），在经停亚速尔群岛和百慕大群岛之后，于1919年4月27日抵达纽约，并很快便在当地向公众展出。游客、摄影师、记者、海军技术人员和民用潜艇制造商都蜂拥前来参观这六艘战利品。
UC-97号潜艇 历史
随后，六艘潜艇中的五艘奉命沿不同的水路被发往美国各海岸，并访问沿途的各个港口，为胜利自由债券做促销。UC-97号此时受海军少校查尔斯·A·洛克伍德指挥，被分配前往五大湖地区，而为了到达内陆湖泊，需要它确保顺利通过由加拿大控制的聖老楞佐海道船闸。洛克伍德打破了进加军舰的传统习惯，拒绝在艇艏悬挂英国国旗，这在沿途的加拿大各港口都引发轩然大波。进入五大湖后，UC-97号便开始了一系列旋风式的访问，在安大略湖、伊利湖、休伦湖和密歇根湖沿岸的一众美国港口停靠。尽管按计划还应访问苏必利尔湖的港口，但由于发动机磨损，潜艇不得不缩短航程。因此，1919年8月，它开始沿着密歇根湖岸返回伊利诺伊州的芝加哥，并于当月底抵达。在那里，洛克伍德将UC-97号交予海军第九区司令部。该艇随后被移至芝加哥格兰特公园的湖滨停泊，并向公众开放。UC-97号在接下来的几年间一直作展览用途，直到停战条约中的一项条款被撤销，并要求所有由协约国持有的德国军舰必须于1921年7月1日之前销毁。时任美国海军助理部长的富兰克林·罗斯福遂指示炮舰威尔梅特号的舰长爱德华·埃弗斯和五大湖海军基地司令丹尼尔·W·沃茨鲍上校安排摧毁潜艇。
UC-97号潜艇 历史
1921年6月初，鹰号巡逻艇从密尔沃基出发，将UC-97号拖到密歇根湖，它将成为威尔梅特号舰上海军预备役炮手的标靶。在此之前，U艇的所有武器、推进装置和导航装置都已被拆除。6月7日8:17，威尔梅特号在密歇根湖起锚。大约两小时后，在接上拖着UC-97号的鹰号后，威尔梅特号驻泊在离岸20英里的水面上。11:45，炮舰开始向废弃的U艇发射4英寸（100）炮。在耗费了15分钟和完成18轮施射后，他们才将UC-97号击沉。这是自1813年9月海军准将奥利弗·哈泽德·佩里在伊利湖击败英国人以来，美国海军第一次向五大湖发射爆炸性炮弹。1992年，芝加哥打捞公司A与T修复重新确定了U艇残骸的方位，它身处密歇根湖约250英尺（76）深的水下，距离海兰帕克以东约20海里（37）的42°10′N 87°20′W﻿ / ﻿42.167°N 87.333°W﻿ / 42.167; -87.333处。然而，即使有了明确的鉴定并且认为该艇可以打捞，当局也缺乏可供打捞和修复残骸的资金。
何舜齡
何舜齡（1566年—1632年），字廷永，號蘭汜，浙江台州府臨海縣柵浦人，明朝政治人物。
何舜齡 生平
何舜齡是萬曆三十七年（1609年）己酉科浙江鄉試第八十四名舉人，三十八年（1610年）、四十一年（1613年）兩會試中副榜，授蕭山教諭，教育士子不遺餘力，四十七年（1619年）陞安遠知縣，核查當地戶口平均賦稅，天啟二年（1622年）陞泉州同知，負責海防，籌畫足餉、修繕器械、建造樓船，當紅夷在澎湖盤踞成為禍患，他與同僚進剿七個月後平定，福建巡撫南居益、巡按御史周昌晉上表其功，曾署同安知縣，革除弊政、不用嚴刑、虛心聽斷、案件自清，並在該處興學作人，士人都感恩其德。
何舜齡 生平
天啟六年（1626年）十二月，福建巡撫朱一馮派遣都司洪先春率海軍擊敗鄭芝龍，鄭芝龍打算求撫，因此不再追趕洪先春，捕獲游擊盧毓英亦不殺害，泉州知府王猷對福建按察司副使鄧良知說：「芝龍情勢如此，現在難以一時剿滅，招撫或許可行，不如遣人諭意他離開岸邊，允許他立功贖罪。」於是上級派遣他何舜齡出發宣諭，他以輕舟出發，見到鄭芝龍就立刻開示禍福，對方感激歸命，願意誅殺流賊李魁奇、劉香老等人為朝廷效力，視察各島嶼後上呈善後計策，得撫按再次上表其功，本來已下令授與御史官職，卻因為他拒絕為魏忠賢建祠而按下不發，崇禎元年（1628年）遷山東鹽運司同知，二年（1629年）陞鹽運使，同年致仕回鄉，其時行李蕭然，在家鄉的老屋僅能抵擋風雨，五年（1632年）去世，享年六十七歲，著有《蘭汜雜稿》。
何舜齡 家族
祖父何寵，潮州府知府；父何大壯。從弟何舜韶，萬曆三十四年舉人；何舜岳，萬曆四十一年進士。孫何紘度，順治九年進士。
偉龍馬路夾心房屋項目
偉龍馬路夾心房屋項目是位於澳門氹仔偉龍馬路的一個大型綜合住宅項目，同時是澳門首個夾心階層房屋項目，分別名為“1c”地段、“2”地段、“3”地段、“4”地段及“5”地段土地，目前處於規劃階段當中。該項目用地前身為大型私人住宅項目“御海·南灣”，由於用地涉及歐文龍貪污案，澳門特別行政區政府於2012年至2013年期間依法收回有關土地，並同時宣佈相關於2011年公佈的修改批給之批示行為無效。2016年，政府對偉龍馬路被收回土地計劃興建公共房屋，計劃提供8,000個單位，建議每座樓宇限高155米。2022年8月，行政長官賀一誠出席立法會答問時表示，偉龍馬路公屋項目經為夾心階層房屋，他指，基於程序問題，需要完成早前批出的合約，稍後再調整有關設計。夾屋與公屋T1、2面積不同，廳及房間都需要大些，按私樓要求面積作規劃，整體供應數目上需要作出調整，他希望可供應的單位不會有大數量的減少。
偉龍馬路夾心房屋項目 歷史
2012年6月18日，行政長官崔世安對氹仔偉龍馬路五幅涉及不法行為的土地同意批准展開程序，宣告於2006年確認同意土地轉讓及土地批給合同相關修改的行為無效。 土地工務運輸局已展開宣告有關行為無效的程序，利害關係人收到預先聽證通知書15日内可發表書面意見。
2012年8月8日，行政長官宣告於2006年3月17日確認同意轉讓氹仔偉龍馬路和雞頸馬路的五幅地段的批給合同所生的權利轉讓予Moon Ocean, Ltd.和修改批給合同的行為無效。該決定已透過第38/2012號運輸工務司司長批示向外公佈。
2013年4月17日，原御海南灣地段被政府正式宣布無效，相關土地已被登記為政府土地，當時土地用途未作決定。
2016年6月22日，終審法院駁回“御海·南灣”發展商之上訴並維持土地轉讓無效之決定，而相關土地正式收歸國有。澳門特別行政區政府決定將有關收回土地用作公共用途，並優先考慮公共房屋的建設。
2016年11月15日，第四任行政長官崔世安發表澳門特別行政區《2017年財政年度施政報告》，其中提到只新增8,000個位於偉龍馬路的公屋地段單位。
偉龍馬路夾心房屋項目 歷史
2017年5月26日，對於政府決定於偉龍馬路收回地段興建8,000個公屋單位，但該地段及周邊沒有任何公共設施，又鄰近機場及垃圾焚化中心等，引起社會關注。運輸工務司司長羅立文出席立法會全體會議回應時表示，建設發展辦公室將於短期內就偉龍馬路規劃興建公屋的環評招標，研究範圍包括噪音、垃圾焚化中心和污水處理廠的影響及風向流動等，亦會研究整體道路網、交通、社會及其他設施需求等，建設發展辦公室現正準備招標文件。
2017年10月9日，政府公報刊登行政長官批示，許可與艾奕康澳門有限公司訂立提供「氹仔偉龍馬路公共房屋建造工程——實施性研究」服務的合同。根據建設辦資料，相關服務合同以詢價招標方式批出，合同期限為290日，價格達到1,590萬元。
2018年4月17日，第四任行政長官崔世安表示，計劃於偉龍馬路地段興建6,500個經濟房屋單位，分4階段規劃，其中1、2階段已完成，第3階段規劃計劃年內開展。其屬性定位為經濟房屋。
偉龍馬路夾心房屋項目 歷史
2019年9月，澳門特別行政區政府就氹仔偉龍馬路公共房屋項目前期工程招標，主要涉及土地平整及準備工作，工程最長施工期180工作天。前期工程包括清理樹木及建築廢料、修補圍網、移植樹木、地形測量、開闢臨時行車及行人道路及抽除現有基坑的積水等等，為下一階段的地質鑽探及設計招標工作創造條件。同年9月26日，政府就「氹仔偉龍馬路公共房屋建造工程 - 場地平整」進行公開開標，共收到15份標書，最長施工期為180工作天。經開標程序後，所收到的15份標書中，2份標書不被接納，其餘獲接納。工程造價介乎澳門幣380多萬至澳門幣790多萬，工期由139工作天至170工作天。工程主要對氹仔偉龍馬路一幅面積約8.3公頃的公共房屋用地進行前期的土地平整及準備工作，包括清理樹木及建築廢料、修補圍網、移植樹木、地形測量、開闢臨時行車及行人道路及抽除現有基坑的積水等等，為下一階段的地質鑽探及設計招標工作創造條件。
2020年5月6日，運輸工務司司長羅立文出席運輸工務司領域2020年度施政方針政策辯論時表示，偉龍馬路經屋項目的第一期設計判給將於同年展開，總單位約6,500個。
偉龍馬路夾心房屋項目 歷史
2020年8月17日，政府就氹仔偉龍馬路公共房屋建造工程 - 斜坡整治設計連建造工程(第一期)進行公開開標，共收到17份標書。經開標程序後，所收到的17份標書中，15份標書被接納，2份有條件被接納，但需在指定日期內補交文件。工程造價介乎澳門幣四千三百八十多萬至澳門幣八千九百五十多萬，工期由275工作天至650工作天。預計2021年上半年動工。工程主要為氹仔偉龍馬路公共房屋地段，靠雞頸馬路的兩幅總面積約一萬四千平方米立面的天然斜坡及已峭人造斜坡進行整體景觀、排水與綠化等整治。工程分兩期進行，第一期先對斜坡整體穩定性進行檢查、整治以及加固等處理，而第二期整治工作稍後亦會有序推進。
2020年10月13日，政府就夾心階層住房方案進行為期60日公開咨詢。關於「夾心階層」的定義，諮詢文本提出兩個建議，其一是超出經屋申請收入上限的本地居民，或經屋申請排序較後的本地居民。好處是兼顧排在「隊尾」的經屋申請者，紓緩經屋大量需求；給予部分收入較高的經屋申請者多一個置業選擇；而弊處則是可能出現同時申請「夾屋」和經屋。
偉龍馬路夾心房屋項目 歷史
2021年2月22日，運輸工務司司長羅立文表示，偉龍馬路公屋項目在原規劃方案中增加兩個備選方案，一是單位數目減少至4,800至5,300個，塔樓以東西向排列；二是單位由原本6,000個減少至約4,000個，塔樓以南北向排列。預計年內可完成相關評估程序，當中有環境評估、附近垃圾焚化爐評估以及通風等各方面評估。
2021年12月3日，運輸工務司司長羅立文在出席立法會運輸工務範疇施政辯論在引介中提到於2022年完成《夾心房屋法律制度》草案，而政府亦考慮將偉龍馬路的公共房屋項目轉為「夾屋」。同時承認偉龍馬路公屋項目規劃處於暫停狀態。
2021年12月16日，澳門特區政府正式公佈《澳門特別行政區經濟和社會發展第二個五年規劃（2021-2025年）》。當中提到在不影響現有公屋建設的前提下，在國有土地中規劃「夾屋」的用地，於2022年至2027年間陸續啟動興建約7,000至1萬個「夾屋」單位，並開展相關法律制度的建設。
偉龍馬路夾心房屋項目 歷史
2022年1月31日，政策研究和區域發展局公佈《澳門特別行政區居住用途房屋政策研究》。研究推算出五階梯房屋，即社屋、經屋、夾屋、長者公寓以及私人房屋的未來的需求數量。當中計劃在未來五年（2022年至2027年）建設7,000至10,000個夾屋單位。研究推算出由現在至2025年及2030年夾心房屋的需求數量分別為5,400間（2025年）及10,100間（2030年），並爭取在第五屆澳門特區政府內推出先導性夾心房屋計劃。
2022年7月28日，政府公佈偉龍公屋工程有兩個項目— —偉龍公屋公共設施大樓及偉龍公屋第一期的建造進展顯示為「暫時攔置」。
2022年8月9日，第五任行政長官賀一誠列席立法會全體會議回應議員關注房屋問題提問時強調，位於偉龍馬路的公共房屋項目地段落實改為規劃「夾屋」，單位總量希望可在維持4,000多個或稍為下調，並計劃同年年底前將有關法案到立法會審議。賀一誠又表示，偉龍馬路公屋項目改為夾屋項目原因是該處交通便利，而大部分年青人在路氹金光大道一帶工作，故此先行先試。
偉龍馬路夾心房屋項目 歷史
2022年11月11日，澳門特別行政區行政會完成討論《夾心房屋法律制度》法案，計劃設16年禁售期，諮詢意見建議價格約為私樓六至七成，申請人須為澳門永久居民，連同家團申請人須年滿18歲，個人申請人須年滿23歲；申請前需十年內不曾擁有物業；曾經取得夾屋、經屋或享受四厘利息補貼均不得申請。在申請人資產限額方面，收入下限將按照經屋申請收入上限的五成，而收入上限則高於經屋申請上限一成。
2022年12月12日，立法會全體會議一般性通過《夾心房屋法律制度》法案，申請家團的收入及資產限額下限將按照經屋申請收入上限 50%，而收入上限則高於經屋申請上限 10%。夾心房屋申請資格方面，申請人須為澳門永久性居民，連同家團申請人須年滿 18歲，個人申請人須年滿 23歲，申請前 10年內不得或不曾在本澳擁有物業。羅立文又指，其中一至 四人家團可申請兩房，三人或以上家團可申請三房，家團可因應經濟狀況申請合適的單位，同時由於相信申請人為年輕人，夾屋只接受電子申請。
偉龍馬路夾心房屋項目 歷史
2023年5月10日，土地工務局公示偉龍馬路夾心房屋項目草案，是根據2017年發出公屋的規劃條件圖作修改，樓高由150米，改為面向偉龍馬路的A地塊最大許可高度為海拔90米，向雞頸馬路的B地塊為海拔110米。草案建議，如不能符合塔樓之間的距離不少於塔樓高度之六分之一等條件，在遞交工程計劃草案時，須一併呈交“空氣流通”的評估報告供相關部門審核。同時建議須於地面層設巴士轉乘站，地段內設公共停車場，以及必與做好公共綠化處理措施等。
2023年5月31日，澳門城市規劃委員會討論該項目草案中的規劃條件圖。會上多名委員關注交通配套問題，擔心交通不便令夾屋項目成“孤島”。在場的土地工務局代表表示會有相應交通配套，如巴士轉乘站，亦有天橋接駁偉龍馬路、科大、機場，但該階段不會在草案顯示。而建築興建高度因應周邊環境降低，未來工程設計會考慮兩側樓宇結構對大潭山隧道的影響。
2023年8月8日，澳門立法會細則性通過《夾心房屋法律制度》法案，將於2024年4月1日起生效。夾屋售價日後由行政長官批示訂定，以參考鄰近區份私樓價格作參考，以及會作出補貼折扣，設有16年禁售期（轉售對象僅限澳門永久居民）。偉龍夾屋地段已經完成研究、論證和環評等，將會劃分為兩份住宅標、一份基建標招標。
偉龍馬路夾心房屋項目 設施
據公共建設局的初步規劃介紹，偉龍夾屋內計劃設置公共停車場、巴士轉乘站及配置不少於規劃條件圖面積要求的社會設施。
偉龍馬路夾心房屋項目 司法訴訟
2012年6月15日，澳門特別行政區政府向香港華人置業全資附屬公司Moon Ocean發出通知，內容為偉龍馬路五幅土地批給衍生權利轉讓及相關合同的修改，通知中指出，澳門行政長官已批准展開程序，宣告澳門行政長官於二零零六年三月確認同意土地轉讓以及土地批給合同之相關修改行為無效，並將土地歸還予原承批人。華人置業和其附屬公司表示會向特區政府提出上訴。
2012年9月5日，香港華人置業作公告對澳門政府宣佈收回偉龍馬路八幅土地加批無效作強烈反對。正就此諮詢法律意見提出司法覆核。
2013年10月10日，中級法院對第一上訴人MOON OCEAN Ltd和第二上訴人李曉燕（有關土地上正在興建樓宇單位的承諾買受人）針對行政長官於2012年8月8日批示宣告行政長官於2006年3月17日所作出的確認土地委員會的意見書的行政行為（俗稱機場對面五幅土地批給）無效而提起撤銷該行為的司法上訴一案的部份問題進行了審理。合議庭駁回MOON OCEAN和李曉燕之上訴。
偉龍馬路夾心房屋項目 司法訴訟
2015年6月24日，MOON OCEAN就收回程序不服向中級法院上訴。中級法院強調，行政合法性是政府必須恪守的原則，一旦證實土地轉批給的過程涉及貪腐，即使公司出價再高，發展計劃對澳門再有利，也不能因此違反這首要公共利益，因此判上訴人敗訴。
2016年6月22日，Moon Ocean上訴至終審法院要求推翻行政長官批示，被終審法院駁回，指出前運輸工務司司長歐文龍收受香港商人劉鑾雄和羅傑承2,000萬港元的賄款影響土地批給，於批給程序中存有犯罪行為，繼而無效。而五幅土地共7,8789平方米，原規劃作興建澳門國際機場用地的一部分，2006年特區政府將土地轉批給在英屬處女群島註冊Moon Ocean，該公司幕後操縱老闆正是華人置業前集團主席劉鑾雄及港商羅傑承。
偉龍馬路夾心房屋項目 司法訴訟
2017年6月，Moon Ocean公司向初級法院提起訴訟，要求間原承批公司退還合共 13.6億元的轉讓土地金額，並賠償已改善土地的開支。初級法院認為案件管轄權屬行政法院，Moon Ocean不服。中級法院在上訴中裁定，案中Moon Ocean並非向特區政府要求退還批地溢價金。雖然特區政府是其中一間原承批公司的前股東，但在這個關係上，特區政府沒有公共管理權，只是私人的合同訂立者。中級法院合議庭強調，案件討論的主要問題屬於私法關係，不是行政關係，雖然案件無可避免要評價屬於行政合同的批給土地合同無效的問題，但不能導致民事法庭對主要問題失去管轄權。
2018年4月17日，中級法院對氹仔偉龍馬路五幅土地的承批人MOON OCEAN有限公司以及三位購買了該五幅土地上御海•南灣項目樓花的預約買受人裁定敗訴。上卡人指出行政長官宣告涉案土地批給合同無效，僭越了法院的權限，存在越權瑕疵，也違反了《行政程序法典》第173條第1款的規定等。而合議庭指出，這些瑕疵僅在行政當局的自由裁量活動中才有可能存在。最終，中級法院裁定司法上訴敗訴，維持了被上訴的行政行為。
偉龍馬路夾心房屋項目 爭議
2010年，有澳門垃圾焚化中心的員工向傳媒指控，焚化爐排放的尾氣經常嚴重超標，卻對外謊稱達到歐盟排放標準。一年後，環境保護局以「未有確切證據證明」結案，卻遭員工質疑當局包庇。而自2011年起環境部門沒有公開焚化爐排放的相關數據。引起社會人士包括城市規劃委員會委員反對，認為偉龍馬路地段不適宜作居住用途。
2016年10月31日，土地工務運輸局提出偉龍公屋規劃條件圖草案，建議在一百五十八點二米高的大潭山山腰，興建一百五十五米高的公共房屋、九十米社會及公共設施，有城市規劃委員會委員提出反對，認為塔樓群將徹底破壞大潭山南向的自然山體景觀。草案公示期間合共收到2份意見，包括降低樓宇高度、限制停車場出入口等。另外亦有不少委員就項目高度、交通及對自然生態、景觀的影響提出質疑。對於城規會反對興建樓高155米的偉龍公屋，第四任行政長官崔世安回應委員意見時強調，偉龍馬路興建公屋的決定並非倉促，而是當局順應民意，尋找珍貴的土地資源優先規劃公屋用途。重申政府將堅定解決市民對於住屋的需求，運輸工務司司長羅立文將花一段時間分析委員意見，對項目作出優化。
偉龍馬路夾心房屋項目 爭議
2017年4月5日，城市規劃委員會召開會議，新任主席兼工務局局長李燦烽首次列席，多位委員的意見主要圍繞偉龍公屋項目的限高、對大潭山景觀的影響、房屋類型、交通承載力等議題。
2017年4月，「土地公社」成員蕭龍香指出，意大利有研究顯示居住在焚化爐周邊的的居民，因患肺癌致命的機會增加 6.7 倍，認為有關項目是不負責任兼草菅人命。而澳門沒有做好垃圾分類，加上公屋項目和焚化中心距離不足500米，即使建築高度下調到90米，亦會有屏風樓的問題，會增加有毒物質的停留時間。同年4月19日，一批「土地公社」成員到澳門政府總部遞信，認為偉龍地段鄰新垃圾焚化中心、機場等惡厭性設施，不宜建設長期住人設施。成員蕭龍香反駁支持興建人士指，焚化爐排放的致癌或其他有害物質會在身體內長期累積，尤其是孕婦、小孩最易受影響。