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伊丽莎白·汤普森 (曲棍球运动员)
伊丽莎白·汤普森（英語：，1994年12月8日—），新西兰女子曲棍球运动员。她曾代表新西兰参加2014年和2018年英联邦运动会曲棍球比赛，获得一枚金牌和一枚铜牌。她也曾参加2016年和2020年夏季奥运会。
伊丽莎白·汤普森 (曲棍球运动员) 参考资料
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格伦·汤姆森
格伦·汤姆森（英語：，1973年7月12日—），新西兰男子自行车运动员。他曾代表新西兰参加1994年和1998年英联邦运动会自行车比赛，获得一枚金牌和一枚铜牌。
萨拉·厄尔默
萨拉·厄尔默（英語：，1976年3月14日—），新西兰女子自行车运动员。她曾代表新西兰参加1996年、2000年和2004年夏季奥林匹克运动会自行车比赛，其中2004年夏季奥运会获得一枚金牌。
安杰拉·沃克
安杰拉·沃克（英語：，1967年3月19日—），新西兰女子艺术体操运动员。她曾代表新西兰参加1990年英联邦运动会体操比赛，获得一枚金牌和三枚铜牌。她也曾参加1988年夏季奥运会。
里甘·韦尔
里甘·韦尔（英語：，1994年8月7日—），新西兰男子橄榄球运动员。他曾代表新西兰七人制国家队参加2016年和2020年夏季奥林匹克运动会七人制橄榄球比赛，获得一枚银牌。
里甘·韦尔 参考资料
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本·沃特斯
本·沃特斯（英語：，1907年10月13日—1992年10月30日），新西兰男子赛艇运动员。他曾代表新西兰参加1930年大英帝国运动会赛艇比赛，获得男子四人单桨有舵手金牌和男子八人单桨有舵手银牌。
玛丽·沃森
玛丽·沃森（英語：，1945年—），新西兰女子草地滚球运动员。她曾代表新西兰参加1990年和1994年英联邦运动会草地滚球比赛，其中1990年英联邦运动会获得一枚金牌。
彼得·韦尔什
彼得·韦尔什（英語：，1943年7月16日—），新西兰男子田径运动员。他曾代表新西兰参加1966年大英帝国和英联邦运动会田径比赛，获得男子3000米障碍赛金牌。
比尔·惠特克
比尔·惠特克（英語：，1883年12月26日—1980年8月13日），新西兰男子草地滚球运动员。他曾代表新西兰参加1938年大英帝国运动会草地滚球比赛，获得男子四人金牌。
克拉拉·比雷尔
克拉拉·比雷尔（Clara Burel，法語發音：[klaʁa byʁɛl]，2001年3月24日—），法国女子网球运动员。比雷尔是夏季青年奥林匹克运动会网球比赛2枚银牌获得者，在青少年时期获得过世界排名第1。她在ITF女子巡回赛有3个单打和双打冠军。
克拉拉·比雷尔 青少年时期
2018年，比雷尔进入3项青少年网球重大赛事决赛，分别是2018年澳大利亚网球公开赛青少年女子单打比赛、2018年美国网球公开赛青少年女子单打比赛和2018年夏季青年奥林匹克运动会。她还与雨果·加斯顿搭档获得青奥会混双铜牌。10月份比雷尔获得ITF世界网球巡回赛青少年总决赛资格并获得了她最重要的一个冠军，10月29日她获得了青少年世界排名第1。
青少年大满贯单打：
青少年大满贯双打：
克拉拉·比雷尔 职业生涯
在获得2018年澳网青少年女单亚军之后，比雷尔作为替补代表法国联合会杯代表队参加了2018年联合会杯第一轮对阵比利时队的比赛。9月她进入了首个ITF法国克莱蒙费朗赛事决赛。
2019年，比雷尔收到了2019年澳大利亚网球公开赛女子单打比赛正赛外卡，但在首轮输给了卡拉·苏亚雷斯·纳瓦罗。2020年3月，她收到了WTA里昂公开赛的外卡资格，但首轮输给了伊尔·泰希曼，在9月的斯特拉斯堡国际赛上首轮战胜卡捷琳娜·邦达连科，在此轮输给张帅。随后在法国网球公开赛上她在首轮战胜了阿兰查·鲁斯，第二轮战胜了卡亚·尤万进入了第三轮，这是她在大满贯的最好成绩，并成为2008年的阿莉泽·科尔内后进入大满贯第三轮的18岁法国年轻球员。
克拉拉·比雷尔 职业生涯
2021年7月，比雷尔在洛桑女子公开赛上首次进入WTA巡回赛决赛，三盘输给了塔玛拉·泽丹塞克。 因此，她在2021年7月19日首次进入世界前100名，排名第98位。2022年2月21日，她的单打排名达到了第74位。
她在2022年迈阿密公开赛上对阵资格赛选手玛格达莱娜·弗雷希取得了她的第一场WTA1000赛事胜利。同年她获得了参加美国网球公开赛的资格，并进入第三轮，她击败了温布尔登冠军、赛事25号种子伊莲娜·莱巴金娜和艾莉森·范乌伊特凡克，然后输给了六号种子阿丽娜·萨巴伦卡。赛后她的排名上升了近30位，达到第102位。
2023年年初，她连续三年参加澳大利亚网球公开赛，在2023年斯特拉斯堡国际赛上进入了8强。
克拉拉·比雷尔 职业生涯表现
仅统计WTA巡回赛正赛，大满贯赛事，联合会杯/比利简金杯和奥运会的胜负记录。
目前统计到2023年迈阿密公开赛
阿拉瓜亚游击战
阿拉瓜亚游击战（葡萄牙語：）是于1966-1975年在巴西阿拉瓜亚河河岸发生的反对军政府的武装叛乱。它是由毛派的巴西共产党所发动，旨在建立一个农村革命根据地，以此来发动反对自1964年巴西政变后掌权的军政府的“人民战争”。它的发动借鉴了中国内战中的中国共产党和古巴革命中的七二六运动的胜利经验。
阿拉瓜亚游击战 开始
1964年开始，巴西左翼企图建立农村游击队中心，吸引不满军政府独裁统治的人士，以弥补军政府针对城市反对派的破坏的这种想法酝酿已久。但只有巴西共产党成功建立起这样一个中心。
1972年，当游击队建立起根据地至少6天以后，巴西陆军开始镇压游击队。游击队和军队之间的军事冲突发生在戈亚斯州，帕拉州和马拉尼昂州的边界。阿拉瓜亚游击战名字来源于游击队成立的阿拉瓜亚河河岸，之所以选择这一区域是因为这里是农民和发展商（矿主和公共工程承包商，受到刚发掘的卡拉加斯铁矿带来的投资机会吸引）斗争的热点。游击队支持农民，希望从中得到他们的支持。
游击队成员估计有80人，只有不到20人幸存，其中包括后来成为劳工党主席的何塞·热诺伊诺，他在1972年第一阶段的军事行动中被捕。大部分游击队员，主要是前大学生和自雇工人，在丛林中的战斗中阵亡，或者在1973-1974年最后阶段的行动中被捕后遭到虐杀。然而，出于政治原因，无人被确认死亡，而是被认为失踪。现在有60名游击队员仍被认为受到强迫失踪。
阿拉瓜亚游击战 军事行动概览
当时军政府镇压阿拉瓜亚游击队的军事行动被划分为四个阶段：
鹦鹉行动(Operação Papagaio) -1972年4月/10月；在第一阶段的镇压行动中，大规模正规军事单位常规使用，并由于这一方案没有效率而部队最终撤离。这一区域常规部队的饱和造成武装力量失去组织能力，冲游击队发动的优柔寡断的冲突降低了部队的士气，尤其是其中的海军陆战队士兵，海军陆战队随后从进一步的军事行动中抽离。然而，这一常规的军事行动为整个镇压的残酷树立了一个标志，军队在三个区域埋下了凝固汽油弹-根据国家真相委员会2013年的报告所确认。
马拉若拉行动 -1973年10月/1974年10月；在这一阶段，根据蟒蛇行动中搜集到的情报，大约400名精通反游击战的人员被投放到这一区域，和此前蟒蛇行动的特工一样得到军队的支援。分散成小队，得到此前和游击队合作的当地人的帮助，军方开始处决被捕者（160名当地人被囚禁），随后开始寻找被系统性破坏的游击队的补给站，使敌方战士容易感染黄热病等热带疾病。这一战术成功破坏阿拉瓜亚一带的游击队，并随后发起了针对游击队的灭绝行动。
阿拉瓜亚游击战 军事行动概览
文件被焚烧，营地被拆除，游击队员的尸体被刨出来被焚烧。在随后的几年里，该地区连续的掩蔽行动的记录浮出水面。在巴西军政府时期，埃内斯托·盖泽尔是唯一一位公开提及此事的总统-在1975年5月国会讲话，提及有人试图在“未受保护的偏远内陆地区”组织“游击队基地”，但都已“彻底失败”。
阿拉瓜亚游击战 后事
1982年，民主制度被恢复，22名失踪者的亲属将这一事件带上联邦法院，要求确定失踪者的下落并找到他们的遗体，以便能够安葬他们和死亡证明能够出具。一开始，联邦法院按照常规方式处理此案，要求政府部门的文件，传唤证人。然而，1989年3月27日，负责本案的法官被撤换，阿拉瓜亚游击队案被草草判决，指出在法律上无法满足原告的诉求。法官认为原告的请求属于大赦法的范畴，不需要采取司法行动。
1993年8月17日，原告上诉，要求联邦上诉法庭推翻原本的判决，此案被打回原本的负责法官。1994年3月24日，联邦政府针对联邦法院的裁决提出澄清请求。根据上诉庭于1996年3月12日的一致决定，法院没有审理此一上诉。政府针对这一决定提出特别上诉，上诉法院也裁定该决定不可受理。
阿拉瓜亚游击战 后事
2001年3月6日，原告上诉到美洲人权委员会，委员会裁定阿拉瓜亚游击队案件因涉嫌违反《美洲宣言》和《美洲公约》，正式受理此案。2010年5月20-21日，美洲人权法庭开庭审理此案。12月14日，法庭裁定巴西政府以其大赦法作为不惩罚军政府侵犯人权者的借口而违反美洲人权公约。此前在2010年4月29日，巴西最高法院以7比2裁定依据1979年大赦法，防止军政府因非法屠杀和虐待而被控。
20分鐘報 (法國)
《20分鐘報》（法語：）是法國的免費報紙，由施伯史泰德和法蘭西西部報集團共同發行。
連雅文
連雅文（1958年—），臺灣作曲家及擊樂演奏家，出生臺灣基隆市，曾擔任國家交響樂團定音鼓首席。
連雅文於1978年大學畢業後即任職於台北愛樂交響樂團定音鼓手，1980年起擔任臺灣省交響樂團（現國立臺灣交響樂團）、臺北市立交響樂團定音鼓手。後前往奧地利維也納音樂院深造，返臺後任職於國立臺灣師範大學音樂學系。連雅文2005年成立「連雅文打擊樂團」。並於2015年受聘為上海音樂學院客座教授，於2016年創立「台灣打擊樂協會」，並舉辦了「世界華人打擊樂術節」。
2023年國泰航空歧視醜聞
2023年國泰航空歧視醜聞，或國泰航空歧視非英語乘客風波、國泰風波或國泰歧視風波，是指在2023年5月21日，從成都天府國際機場飛往香港國際機場的國泰航空CX987航班上，空中乘务员对多名乘客进行语言歧视事件和引發一系列以前國泰航空歧視醜聞事件的报道。雖国泰航空作出連番道歉并解僱肇事空服員，事件仍在內地社交網站的热搜榜持续發酵，国泰航空歧视内地游客的事件不断被曝光。国泰首席执行官林紹波表示「坊間評論反映國泰（空服員）未能一致待客，換言之他們認為今次並非單一事件，公司必須虛心反思、深刻審視公司文化。」香港特別行政區行政長官李家超及香港特区政府相关部门对事件直接表态，不容许再次發生類似情況。
2023年國泰航空歧視醜聞 背景
1980年代，為抗衡英資國泰航空的壟斷，华人商人曹光彪、包玉剛、霍英東及中資機構華潤、招商局等組成「港澳國際投資有限公司」，並於1985年成立港龍航空與國泰航空競爭。但因受港英政府打壓，港龍航空早期只能執飛少量飛往北京及東南亞国家的航線，不过受後期政經影響，港龍航空被允許經營國泰部分航線，逐漸主要經營中國內地航線。唯獨國泰航空一直對港龍航空虎視眈眈並逐漸取得更多股權，直到2006年完全收購港龍航空，2016年重組為國泰港龍航空。2020年，因受2019冠状病毒病疫情的影响，国泰航空经营不善，于是終止「國泰港龍品牌」。國泰港龍航空在結束營運前一直主力執飛香港飛往內地的航班，機上一直使用三語（普通话、粵語、英語）廣播，而能使用流利普通話將被優先招聘為空服員，因此和內地乘客能流利溝通，雙方摩擦比較少。
相比港龙航空，國泰航空的工作語言為英語，從不招飛內地空乘人員，亦無提及過對內地遊客的歧視性問題，因此空乘人員嘲笑內地乘客已成常態。 中新社文章指出，國泰航空很多人員對内地乘客的歧視和傲慢已經深入骨髓，問題是出在企業文化上。
2023年國泰航空歧視醜聞 背景
据香港《文汇报》报道，有前國泰航空的內地籍实习空乘表示，港籍人員「覺得內地人很麻煩。事情多、不懂講英語」，並在廚房對其嘲笑諷刺，因此她認為「國泰航空歧視內地乘客」已成傳統 。而國泰航空完全吞併港龍航空後，逐漸接手更多執飛內地的航線。据《星岛日报》的报道，不少內地乘客都表示，被國泰航空空服員歧視已成習慣，有人見證國泰航空空服員對已上年齡、不會說英語的乘客要求以英文溝通，或對內地乘客百般挑釁、嘲諷等等，認為該航司員工「對國人冷漠、對白人熱情」並「已經習慣國泰空乘（空服員）的冷漠」 。另据《环球时报》的报道，大量曾乘搭國泰航空的網民說，空乘对说普通话的乘客爱理不理，投诉也不了了之。
2017年5月，國泰航空欲将香港及台湾空中服务员挂在胸口的名牌，从原来的只有英文名改为中英文名对照。對此，国泰员工表示，使用中文名是“土气”和欠缺“高尚的洋化色彩”，認為决策有“讨好内地客”之嫌而強烈反對，最终以国泰航空搁置计划而暂告一段落。
2023年國泰航空歧視醜聞 背景
根据凤凰卫视的报道，国泰航空公司2022年财报显示，其67.51%的营业收入来自于大中华地区，然而国泰航空在未發生本次事件前仍然在大中华地区仅采用粤语和英语双语服务，从未将大中华地区的通用语言——普通话/国语纳入客舱服务语言范畴。另据《香港01》的报道，國泰航空在聘請空服員時，拒絕中國內地籍人士應聘，而應聘者只需操流利英語，以及一種亞洲語言就能符合標準。  一位在国泰航空实习過的内地空姐透露，大学毕业后，因其就读的中国民航大学与国泰航空有合作项目，被送去国泰航空实习工作一年。 她説到，国泰会在菲律宾、马来西亚、日本、印尼、韩国各个国家进行乘务员招聘，却唯独不会在内地招聘空乘。
2023年國泰航空歧視醜聞 背景
此外，本次事件并非国泰航空首次牵扯进香港与内地矛盾相关事件，在2019年香港爆发的反對逃犯條例修訂草案運動期间，国泰航空被曝出3,000余名员工因参加示威活动而进行罢工、大量空中服務員揚言罷飛內地、國泰機長用機上廣播呼籲民眾示威、副驾驶參與暴动、非法泄露香港警務處的人员航班信息与公民个人信息等行为、还有空中乘务员將13個手提氧氣樽全部或部分排氣，影響航空安全。当時国泰航空公司并未及时做出回应，直至中国民用航空局向国泰航空发出重大航空安全风险警示后，其母公司太古集團委派主席施銘倫（Merlin Swire）宣布整改。國泰航空常務董事兼行政總裁何杲（Rupert Hogg），以及常務董事兼顧客及商務總裁盧家培宣布辭職，集團亦發聲明稱對「對不當行為零容忍」，並宣布停飞參與示威的机长，解雇不当行为员工。
2023年國泰航空歧視醜聞 歧视事件
2023年5月22日晚間，用戶名為「小红薯62755FCA」（小红书号：3809359785）的網民於小紅書舉報國泰航空空中服務員歧視非英語乘客，并附上一段飞机尾部厨房内空中乘务员间的对话录音。录音中空中乘务员主要以英文对话，穿插普通话与粤语，投诉人指出录音中英文对话的内容带有明显的歧视性与侮辱乘客之意，因乘客使用错误的英语单词便对其进行嘲讽，歧视其不会说英文。事發航班為国泰航空2023年5月21日從成都市飛往香港特别行政区的CX987次航班。
對此，投訴人表示，在機艙後排聽到空服員嘲笑乘客不懂英文而言語歧視乘客。此外，投訴人指一名老人在起飛後帶小孩去洗手間，空中服務員先用粵語廣播「安全信號燈還未熄滅，請回到座位」，之後卻向同事表示「他們聽不懂人話啦」。同时，投訴人亦稱前排乘客在嘗試用英文詢問空服員如何填寫入境卡時，同樣得到了無比不耐煩的回答。投訴人認為整個航班兩個半小時，空服員全程兩個半小時對乘客發表侮辱言論及带有歧视性的謾罵，表示心痛与憤怒，並將向國泰航空實名舉報。
2023年國泰航空歧視醜聞 风波發展
國泰航空小红书官方账号先是在投诉人于小红书的投诉贴下留言回覆，后又在微博發表聲明回應，對旅客的不愉快經歷深表歉意，強調高度重視事件，將嚴肅調查處理，重申致力於為旅客提供高品質的服務。
人民日報海外版「侠客岛」帳號發微博批評國泰航空，指「一个在全世界有业务的航空公司对乘客抱有地域性歧视，只能暴露公司的业务素质之低，暴露部分人的国族认同偏差、心理扭曲以及文化和专业素养之低」，指責國泰航空「公司文化似乎保留了某种崇拜洋人、尊重香港人而看不起内地人的乖戾情绪和莫名优越感」，並重申「香港是中国的香港，香港的发展离不开国家和内地的支持，内地游客是香港服务业的衣食父母之一，内地之发展也早已超出一些井底之蛙的眼界，无论从哪个角度，员工歧视说普通话的内地人，都是绝不应该发生的事」，認為「国泰航空不能只是每次道歉，而应重拳整顿，建章立制，从根子上刹停歪风。 」 而《環球時報》前總編胡錫進認為國泰航空發聲明表歉意，態度是不錯的；但單是處罰不夠，應該為員工進行教育。除外，他建議非廣東地區的乘客以後乘搭國泰航空都只講普通話，認為內地這麼大市場，國泰理應為飛內地的航班配足能講普通話的空乘人員。
2023年國泰航空歧視醜聞 风波發展
至於民間反應，中國內地網民並不買帳，有網民質疑國泰微博道歉聲明的發文地點是在北京而非香港，表示「是不是北京同事道歉，香港同事繼續我行我素」；亦有網民批評國泰只敢在微博發表簡體字聲明，並要求國泰同時在官網、Facebook、Instagram等帳號中英文刊登面向全球的道歉聲明。而聲明無蓋章，有網民認為根本「不痛不癢」；亦有網民直接把國泰航空的英語名稱「CATHAY AIRLINES」，改成「CARPET AIRLINES」（「地毯航空」），諷刺國泰航空。
2023年國泰航空歧視醜聞 风波發展
北京日報發社論，認為涉事空中服務員態度相當傲慢離譜。如事件最終查證屬實，有意刁難乘客，甚至還按語言把乘客分成三六九等，和國泰航空聲稱的「一直以來致力於為旅客提供高品質服務」可謂天差地別。空中服務員言語間的歧視意味，傷害的就不只是此次航班上的大陸乘客，而是所有國人的感情與尊嚴。正觀新聞發社論認為在中國經營航空業務，講普通話是天經地義，國泰如果不認同這一點，大可以不做內地航空的生意，不必一邊撈金一邊歧視。更何況涉事航班是由成都飛往香港，空中服務員用普通話提供服務是理所應當。澎湃新聞特約評論員南木表示，從空乘的實際反饋看，其對乘客的服務需求不是聽不懂，而是「裝不懂」。他認為，發生在國泰航空航班上的這一幕，不是空乘語言能力的問題，而是服務態度和職業道德問題。
2023年國泰航空歧視醜聞 风波發展
2023年5月23日中午，舉報人在小紅書發帖，表示國泰航空總部客服主任已與其聯絡，表明想要打電話進行進一步了解情況。她隨即與客戶主任以及客艙乘務總負責人進行電話溝通，並進行錄音。她亦在貼文重申，發帖的初衷只想讓後艙三位空中服務員對歧視言論公開道歉、國泰航空公司向有過不愉快經歷的乘客致歉；並表示寧願成為抱薪者也不姑息任何形式的歧視。不會刪帖直至空中服務員道歉。23日下午，受到輿論壓力影響，國泰航空在新浪微博發布聲明，再為事件「鄭重道歉」，表示已對有關服務員進行停職處理，即時展開內部調查，並會於三日內公佈處理結果。
2023年5月23日下午，疑似涉事航班空服員在小紅書以粵語粗口公開攻擊吹哨者並「問候祖宗上下十八代」，認為「一件小事令我們看透一大波玻璃心韭菜」，並辱罵該名乘客「還無恥的偷錄音」，稱有被錄音的其中一位空中乘务员本身並非香港人，英語也非母語，質疑網民要求她使用普通話的用意何在。有關言論令內地網民質疑國泰航空處理事件的誠意。
2023年國泰航空歧視醜聞 风波發展
被辱骂的乘客之后也于小红书上再次发文回应，称其从未在原举报文中提及空中乘务人员或机组人员的国籍，而疑似当事空中乘务员却在辱骂贴文中提及国籍与母语等问题，乘客指该辱骂文发布者就是当事空中乘务员，并称对方到现在还没有意识到那段录音的歧视成分，反映其立心不良。
對於國泰所發表的兩則聲明，內地官媒對國泰航空持續進行猛烈抨擊，新華社發布社評，指責國泰航空欠的是一份服務顧客的誠意，作為一家企業，收著顧客的錢，卻傲慢無禮，連基本的尊重都做不到；指出國泰航空要想長久“泰”下去，得從根上看待這次輿情，從企業文化上找解決之道，而不是迫于輿論壓力的言不由衷，認為（國泰）老毛病老不改，國泰航空還能飛多遠，就是個問號了。
2023年國泰航空歧視醜聞 风波發展
國泰空服員工會前主席關笑華回應指，空姐應時刻保持專業，任何情況下均不應作出歧視，若查明屬實，則應按既定機制嚴肅處理，但認為不必作出解僱，「可以先畀個機會。」（可以先給個機會。）而平機會引用《種族歧視條例》，指雖然語言不是受保障的特徵，但如果某些語言的要求或條件並無理據，令某種族群體因而蒙受不利，就可能構成間接歧視。平機會強調，香港作為國際大都會，本地的服務提供者，不論從平等機會或生意考慮的角度，應以適當的禮貌，平等對待來自不同地方或說不同語言的顧客。香港立法會議員田北辰對此作出批評，表示「有證據就即炒啦！」（有證據就立刻開除啦！），認為營運內地航班需熟悉兩文三語，是次事件絕對影響香港、國泰形象，「畀錢你仲要受氣，我都唔接受啦」（付錢給你還要受氣，我都不接受啦）。他續指，內地市場達14億人口，國泰需認真調查事件，以免被內地杯葛。
2023年國泰航空歧視醜聞 风波發展
23日香港時間晚上，礙於網絡上湧現大量批評聲浪，事隔第二個聲明發表7小時後，国泰航空在小紅書和新浪微博第三遍發文，行政总裁林绍波代表國泰航空向受影响的乘客和社会各界表示诚挚的歉意。他表示國泰航空已完成对于事件的调查，并依据公司的规章制度，对三位涉事的空中乘务员予以解聘。而為免同类事件再次发生，他本人亦將亲自领导跨部门的工作小组做出全面检讨，重新审视航司服务流程、人员培训和相关制度，进一步提升国泰航空的服务品质。這份聲明仍難滅陸客怒火，內地網民認為，到第三次道歉仍然僅在內地社交平台以簡體中文發布，質疑是「大陸特供」，並不接受有關道歉。國泰航空服務董事吳潔文向內部員工發信稱，國泰已經結束對事件的調查，違反行為守則的機組人員已被解聘。公司相信違規員工的行為，並不反映大多數堅持高標準專業精神和卓越服務的機組人員，但重申違規者將被嚴肅認真處理。
對此，23日香港時間晚上11:50分，香港運輸及物流局局長林世雄發聲明表示，已就事件向國泰表達高度關注，要求管理層立刻改善服務；又指十分痛心國泰部分機組人員的不當言論，嚴重違背香港優良的待客之道和一貫價值觀和道德標準。
2023年國泰航空歧視醜聞 风波發展
《人民日報》海外版旗下公眾號「俠客島」23日發長文指出， 國泰航空服務人員歧視內地乘客的消息不是孤例，認為歧視非英語乘客事件的責任顯然不能僅推給幾名涉事員工，公司文化似乎保留了某種崇拜洋人、相對尊重香港人而看不起內地人的乖戾情緒和莫名優越感。在文章末端，表示香港國安法頒布後，反中亂港分子受到嚴懲，法律漏洞得到補全，香港的整體環境重歸寧靜，炒作內地與香港矛盾者也已不敢露頭。但在國泰航空這般規模龐大的企業，居然仍有人蟄伏於陰暗角落，腦子裏殘留著不知今夕何夕的錯亂思維，不得不讓人深思；認為在中國的香港，崇拜英語而看不起普通話的逆流必將快速湮沒於歷史大潮。
24日清晨，由於受到大量內地網民洗版，國泰航空將Facebook專頁暫時下架（後恢復）並刪除大量負面留言，而官網運作正常。
24日，香港特区行政長官李家超在廣州出席「粵港合作周」開幕式时回應事件，表示已向林紹波提出此事屬「嚴重事件」，警告類似情況不容再次發生。他認為，有關機組人員不尊重乘客，言行惡劣，傷害香港及內地同胞感情，破坏了香港一向的尊重、有礼的文化和价值观。他對事件感到痛憤、失望，認為國泰應該檢討培訓服務質素。
2023年國泰航空歧視醜聞 风波發展
2023年5月24日，香港平機會主席朱敏健接受香港商業電台訪問時表示，指服務提供者若要求僱客使用某種語言才提供服務，有機會構成《種族歧視條例》下的間接歧視；認為若講不到「Ｍagic Word」（魔法字眼）就不能提供服務，明顯是「不近人情、不合道理」。被問到若空中服務員私下討論顧客種族、語言、地域等是否同樣構成間接歧視，朱敏健指若服務提供者有共識，就已經有可能構成歧視的基本因素。而律政司司長林定國出席立法會前廳交流會後被問及事件，表示平機會主席曾表達需要不斷研究和優化現有制度，反對任何形式的歧視，包括不同族群的歧視，形容有關工作不斷推進中。
2023年國泰航空歧視醜聞 风波發展
香港文化體育及旅遊局局長楊潤雄出席立法會前廳交流會後表示，香港一直以來都是好客之都，旅遊業是香港經濟非常重要的一環，亦是展現香港文化、生活特色的方法，認為每個香港人或提供服務的人都能盡自己的責任，去歡迎旅客、尊重旅客，令到旅客來到香港有一個很好的旅遊體驗。 而立法會前廳交流會會後，多名議員就國泰事件表示關注，政制事務委員會主席周浩鼎直言，歧視是絕不能接受，認為香港作為國際城市，應要表現出歡迎旅客，他建議航空公司聘請更多多元背景的空中服務員。立法會選委界議員、工聯會成員陸頌雄對風波表態，他表示，與鄰近地區交流合作，最重要是好客之都的形象，惟涉事的空服與同胞都是華人，以現行的《種族歧視條例》可能處理不到，故已追問當局有關族內歧視立法進度，並要求要做好相關的宣傳教育。他亦認為，有人以歧視內地同胞作為「軟對抗」，直接香港形象及各種的服務業，期待當局最遲下個立法年度能將立法提上立法會。 在香港，多位政界人士對風波發表意見。新民黨旅遊推廣事務發言人、公民力量立法會議員李梓敬表示，事件已經在內地廣泛流傳，再次重挫香港形象，肯定對旅遊業復甦、以至說好香港故事造成嚴重負面影響。他認為，國泰事件證實了香港存在歧視內地人情況，並建議政府及本地航空公司應盡快從內地引入足夠地勤或服務人員，從根本上改善服務質素。
2023年國泰航空歧視醜聞 风波發展
24日早上10時，在香港國際機場飛往成都天府國際機場的航班上（航班編號CX986），國泰航空空服員在航班上以英語、粵語和普通話進行廣播。而飛機還未起飛已開始主動向乘客以普通話詢問是否需要和發放毛毯。而網民亦透露其他香港飛往內地的航班已陸續增設普通話廣播。對此，國泰航空表示，上述措施目的是為提升航司服務質量。
24日，國泰航空行政總裁林紹波在「粵港合作周」開幕式上首次公開以普通話向各地民眾和乘客道歉；而會見傳媒時，二度代表公司以普通話就事件親身致歉，希望外界可給予國泰機會，強調事件已「告一段落」，將以此為鑑，並將親自領導跨部門的工作小組作出全面檢討，重新審視公司服務流程、人員培訓和語言能力。被問到在短時間內決定解僱員工會否打擊士氣，他則表示，已在今次事件中汲取教訓，將會在內部向員工解釋，希望員工能在此困難的時候團結一致，為國泰重建出一分力。林紹波亦提到，航司未來也會在大灣區招聘見習飛行員以及空中服務員，務求為大灣區的旅客提供更好的服務。
2023年國泰航空歧視醜聞 风波發展
而中新社在林紹波兩度親自道歉當日發表評論文章，認為國泰不能僅僅解聘這幾名空中服務員就萬事大吉，更需解除背後普遍存在的傲慢與歧視，否則只是治標不治本。文章指出，國泰航空很多人員對說大陆乘客的歧視和傲慢已經深入骨髓，問題並非僅僅出在涉事的這三名空中服務員身上，而是出在企業文化上，只能「刮骨療毒，全面檢討」才能重新贏得民心。
對於國泰航空四度道歉，行政總裁林紹波兩度親自道歉，大部分內地網民並不接受，並批評國泰只在簡體版網頁及內地社交平台登出道歉聲明認為沒有誠意。
2023年國泰航空歧視醜聞 风波發展
24日，一名任職國泰航空的乘務員於其個人Instagram中上載了以乘務員制服的名牌為背景的限時動態，表示「我只會說英文及廣東話，這是我提供服務的語言」（I can only speak in English and Cantonese. These are my service language.），引發大量中國內地網民不滿，涉事空姐亦隨即關閉自己個人以及其經營的瑜伽課室社交網站賬號。香港網絡紅人林作就此事件譴責這位乘務員，認為「有知識的人其實根本不會如此對人」、「這和政治無關，這和愛國都無關，這是基本教育常識」，更糾正對方文法錯誤，指「these are my service language」應寫為「these are my service languages」。
25日，香港平機會主席朱敏健在香港商業電台節目上再次表態，表示即使涉事的員工最終有向乘客提供無差別服務，若工作期間令特定顧客感不適、被侮辱，或員工傾談之間凝造部分人物不受歡迎的環境，都有可能違反種族歧視條例下的種族騷擾或中傷條文，強調無心之失或説笑，只能成為減輕責任的理由，不能用來辯護。
2023年國泰航空歧視醜聞 风波發展
25日，香港民用航空事業職工總會主席李永富認為解僱三名員工比較嚴厲，認為航司「一又要做培訓，又要面對乘客不滿情緒，這樣（會）很難做」並建議國泰應該和員工加強溝通，並提供相關培訓，增加員工士氣。
25日，国泰航空在港上市股票（股票代码：00293）受风波影响，自23日呈持续下跌趋势，至25日午后，股价跌幅超过4%，市值蒸发超过460亿港元。
24日，國泰空中服務員工會向會員，強調員工應該平等對待不同文化背景的同事及乘客，應盡力溝通及互相尊重。但指現時坊間流傳著眾多對員工的指控都是錯誤的，對空服員面對諸多「失實指控」及網上「謠言」感痛心，並重申如空中服務員在未經同意下被乘客拍攝及錄影，如遭拒絕刪除，可通知機長及機艙服務經理，公司政策表明對「不守規」乘客採取「零容忍」態度。 而在發信後，工會公開發表最新聲明，就機上發生「不愉快事件」導致三名空中服務員被解僱深表遺憾，促公司從源頭正視問題，重建合理工作環境以提升員工士氣，並形容「冰封三尺非一日之寒」。
25日香港時間2點半，國泰服務董事吳潔文對其司忠誠顧客，代表國泰對他們的支持深表謝意；重申公司一直並將繼續與機艙服務員直接溝通，包括透過線上及面對面等多種途徑。公司會繼續聆聽他們的反饋，並積極回應。
25日，回應國泰航空空中服務員工會聲明，國泰航空行政總裁林紹波向全體員工發出以英文撰寫的內部信件，解釋解僱三個涉嫌歧視乘客的員工，是保護公司及全體員工利益的必要舉措。他表示，「作為優質的服務品牌、以港為家的航空公司，（國泰航空）有責任展示好客精神、照顧所有乘客，令無論來自任何背景的顧客均感到備受尊重。」三名機艙服務員的歧視言論「對香港和國泰航空形象造成重大損害，公司必須迅速反應並採取行動」；又提醒員工有責任照顧所有不同背景的乘客，讓他們感到受到尊重和重視。而涉事機組人員說出不當言論，令其他一直堅持專業的同事受影響。他強調「坊間評論反映國泰（空服員）未能一致待客，換言之他們認為今次並非單一事件，公司必須虛心反思、深刻審視公司文化。林紹波指會「親自領導跨部門特別工作小組，推動相應改善工作。」
25日下午，國泰航空發表官方聲明，鄭重澄清「空中服務員工會」爲一獨立工會，從來不代表國泰，公司不接受、不支持也不同意該工會對此事的立場。
《央視網》發表评论認爲：
工会所谓“不实指控”和乘客“不守规矩”沒有依据，至少目前从已知信息中看不出来乘客的指控哪里“不实”。 这些说法容易给人一种转移焦点、强词夺理、混淆视听之感，颇有“把水搅浑”的架势。
国泰空乘工会所谓的“零容忍”，歪得离谱。工会基本不提乘客利益被侵犯的事实，近乎偏执地为空乘说话，主观地把乘客认定为“加害者”，把空乘认定为“受害者”，是典型的“屁股坐歪”，价值观走偏。
国泰空乘工会把重点放在“空乘如何捍卫自己权利”的层面，又是不让乘客拍摄和录像，又是向乘客提出删除有关内容。質問工会，乘客在权益被侵害时难道就没有“取证”的权利？
2023年5月25日，一封以英文书写的据称是24日由國泰航空客戶總監曼迪·吳（Mandy Ng，吴潔文）向所有員工发出的內部信件流入互联网。信件中指國泰航空无意开展獵巫调查，公司作为太古集團一员与英國联系紧密，她為公司文化感到驕傲、公司价值不會妥协，重申執飛大中華區航班不增設强制性普通話要求、公司不会特别優待普通話員工。其中提醒因中國（大陸）独特的媒體文化，接触中國客戶（內地旅客）应保持谨慎態度。最後还表示為這段時間和空服員並肩作戰而感到高度榮譽。该信件被轉載到內地社交平台後，引起內地民眾不滿，認為國泰對內對外態度完全不一致，並宣布持續抵制。信件瘋傳約一個多小時後，國泰航空稱該信件為偽造，不屬實，並保留追究法律的權力。對此，大陸網民在其辟谣微博下的大部分评论认为该信件具有可信度，如果國泰航空認定其為偽造，應該報警處理而非發布貼文「澄清」；有人指称信內大部分為專業術語，因此非行內人士無法「偽造」；亦有人認為如果信件是偽造，國泰客戶主任應在其領英帳號澄清（但吴潔文其後將其社交網站賬號，包括領英和Instagram鎖定為私人閱覽，26日更刪除領英賬號），國泰澄清仅為保護自身利益，內地輿論並未被平息。
2023年國泰航空歧視醜聞 国泰航空处理措施
2023年6月，行政總裁林紹波向員工發信，表示該航司將執行以下措施以提高服務質素：
2024年1月，国泰航空公司首批招募的内地机舱服务员开始上岗执勤。
2024年7月起，国泰航空计划通过北京外航服务公司（FASCO）招聘驻北京、上海基地的中国内地籍乘务员。
2023年國泰航空歧視醜聞 國泰航班的其他事件
此次國泰航空歧視非英語乘客風波爆發後，不少中国大陆、香港、澳门、台灣的网民，以及新加坡、马来西亚、澳大利亚等海外华人较多地区，包括日本、新西兰等国在内的外国人，众多網民纷纷在网络上分享自身遭受國泰航空空服員歧視的個人經歷，引起许多網絡反響。
此外，儘管粤语是國泰航空内定的两种服务语言之一，但说粤语的乘客也曾傳出被歧視和粗鲁对待的事件。
香港網絡紅人達哥早於10多年前已曾遭遇同類事件，指他的椅背娛樂系統出現故障，屢次以廣東話希望空中服務員協助，但反被對方以英文回答，對方以加長尾音的「It's just loading」，要求達哥等待；後來他再向另一名女性空中服務員求助，對方竟然惡言回答「It's just loooaaaading（特意加長尾音）」，令達哥當時極為憤怒，認為國泰歧視不講英文的香港人。
2023年國泰航空歧視醜聞 國泰航班的其他事件
一位澳大利亚工作的華人乘客談一次从悉尼飞香港經過，空乘问她喝什么饮料，她用英语说道：“Sparkling water（气泡水）。”结果空乘竟非常傲慢地说：“没有。”乘客指了指推车里面的气泡水。却不想空乘居高临下：“那不叫sparkling water，叫soda water。”一脸要指教乘客英语错误的模样。乘客觉得很讽刺並回答道：“在澳大利亚、欧洲和北美，我们都管这玩意叫做sparkling water！”  該空乘按自己的有限的英語水平，認定為乘客英語不對，刁難乘客。
有多家媒體報道 ，國泰航空在对待乘客的态度是“對國人冷漠”、“對白人熱情”、“對白人殷勤”。
多家日媒報導此事後，一些日本網友留言，表示國泰航空服務「差得驚人」，狠酸國泰航空「只要是白人，空服員就不會對他翻白眼」。有日本網民表示，自己搭過幾次國泰航空，在香港飛往歐洲的航班上，空服員很明顯地對白人「更加優待」。另一位網友則稱，因為朋友的英文發音不好，空服員的態度就非常冷淡，而自己因為在國外待過，一提出要求，空服員就立刻給了水，「就算英語不好，只要對方是白人，空服員就不會對他施以白眼」。
2023年國泰航空歧視醜聞 國泰航班的其他事件
来自上海的伍先生在首次乘坐国泰航空后表示，他之前只是听说过国泰的空乘对非英语乘客存在歧视。他说, 实际上，从香港到上海的往返航程体验非常好。但是在28日从日本东京飞往中国香港的CX549航班上，他感到不愉快。他解释道, 「放行李時，空姐讓我把包upright（豎起來），我沒聽清就愣了一下，剛反應過來就被她白了一眼，然後她說讓她來做，很不耐煩說了2遍，同時示意我靠邊。」「本來也沒覺得怎樣，最多也就是態度不太好，但我後面的白人也一樣沒懂怎麼放包，同樣是這個空姐卻很殷勤地上前去幫忙，而且絕對是笑臉相迎，剩下一臉懵的我坐在座位回味。」
但上述優待白人的案例也有例外，如果當有母語為英语的白人堅持使用普通话交流時，國泰乘务员不僅沒有熱情和殷勤，相反還被粗鲁對待。
2023年國泰航空歧視醜聞 國泰航班的其他事件
《上海日報》新西蘭籍記者安柏然（Andy Boreham）在其社交網站分享指，在2019年乘坐國泰港龍航空由上海飛往香港的航班时没有说英语而是用了普通话，被乘务员粗鲁地用英语回答不会普通话。報道提到安柏然的疑惑，“他一个外国人说普通话，空乘怎麼就不理会了呢？”当时安柏然问道，“你不是刚刚和那些人讲普通话了吗？别那么粗鲁好吗？”空乘答道：“是，但我来自香港，我不说普通话。” 安柏然不解，只是再次用普通话请求零度可乐加冰块。空乘非常愤怒地掏出一个塑料杯子拍在他的小桌板上，倒了可乐就冷脸要走。
5月25日，內地藝人黃璐在微博發長文講述4月27日搭乘國泰航空（由香港國際機場飛往西安咸陽國際機場）的感受。在國泰航空的機場櫃台報到時，工作人員態度很不好，她一氣之下就忘了把錢包帶走，到了登機時聽到廣播才發現裝有重要證件的錢包不見了。不過機組人員說，可以回去拿但飛機就無法等她。因當天只有一班直航，若要取回錢包，那麼她就無法參與翌日的舞台劇排練，因此決定放棄錢包，上機跟空乘說明情況，希望他們可以聯繫地面再送過來。但是空服員的態度還是很冷漠，連她要的失物招領單也沒有給，在尋找職銜較高的空服員時，卻聽到：國泰空乘「用英語抱怨，一個台灣的男空乘說，每次他去大陸海關他們都很不爽他的護照。」而她問詢失物招領表格時，男空乘則讓其回到座位等候，之後一位空姐告知因為錢包已經找到，所以不再需要表格。落機後，黃璐得到西安機場工作人員回應：「钱包会让国泰航空的人过几天的飞机送过来，到时候机场会打电话给我。」但直到5月5日演出完離開西安都沒有消息，因此她托香港朋友問詢香港機場失物招領處，才知道國泰沒有任何交接，最終要朋友親自到機場領取。
2023年國泰航空歧視醜聞 余波
此次事件引发连串风波，网民除纷纷分享经历和批评丑闻事件外，亦出现大量情绪发泄言论。有任职国泰的空姐在小红书分享工作生活点滴，却引来不少网民留言呼吁拒绝搭乘国泰航空和要求空姐辞职换公司，甚至出现人身攻击言论。
列支敦士登祖国报
《列支敦士登祖国报》（德語：，發音：[ˌlɪçtn̩ʃtaɪnɐ ˈfaːtɐˌlant]）是列支敦士登最大的日報，由華杜茲媒體屋股份有限公司（）發行，也是愛國聯盟的官方報紙。
列支敦士登祖国报 歷史
1936年1月，基督教社會人民黨同列支敦士登國土服務團合併，組成愛國聯盟。因此，兩黨各自的報紙，《列支敦士登新聞報》同《本土經濟、文化及民族之聲》（）合併成立《列支敦士登祖國報》，首任總編輯由卡爾·馮·福格爾桑擔任。
1937年1月，福格爾桑公開抨擊居住在列支敦士登的猶太人，並向納粹德國官員寄送多封信件詳述這一族群在列支敦士登的相關情況，引發一場飽受爭議的間諜事件。最終列支敦士登首相約瑟夫·霍普下令搜查該報報社，查扣所有此類信件，福格爾桑隨即離境。此後，編輯工作由阿洛伊斯·福格特接手，直至1938年。
第二次世界大戰期間，該報由奧托·舍德勒同前首相古斯塔夫·舍德勒主編。古斯塔夫·舍德勒曾於戰時為納粹德國當局撰寫一系列關於瑞士的文章，表面上是為德國報界服務，實則被情報機構（例如「海外德國文化聯繫協會」）利用。結果，1946年他因非法提供情報被判監禁六個月，但因健康原因並未服刑。
列支敦士登祖国报 歷史
同其前身一樣，該報最初每週發行兩次，直至1963年增至每週三次，1976年再升至四次，自1985年起改為每日發行。至2003年，發行商一直是列支敦士登祖國新聞協會（），此後則由華杜茲媒體屋股份有限公司（）負責。自1990年代起，該報亦拓展業務，涉足廣播，推出東瑞士廣播電台RadIo Ri。此外，它還自1999年起經營子報《利沃星期日報》，2001年開設另一子報《區域經濟》（）。
2023年3月，隨著《列支敦士登人民報》停刊，《列支敦士登祖國報》成為該國唯一仍每日印刷發行的報紙。《人民報》的訂戶亦自動轉為《祖國報》的訂戶。因此，《祖國報》宣布有意轉向政治中立立場，但其發行商華杜茲媒體屋股份有限公司仍與愛國聯盟保持緊密關係。
李東憲 (韓國歌手)
李东宪（ Lee Dongheon，1995年8月4日—）是韩国歌手，韩国男子团体Verivery成员，担任队长、主rapper、主舞。和同时出道的ONEUS成员金英助曾为同期的SM娱乐练习生。2019年1月，李东宪随组合凭借首张迷你专辑《VERI-US》正式出道。8月，获得M2 X Genie音乐奖最佳男子新人奖的提名。
迦太基西班牙
迦太基西班牙（Hispania Carthaginiensis），简称迦太基（拉丁语：Carthaginensis），是伊比利亚半岛上的罗马行省。
迦太基西班牙作为283-289年间戴克里先皇帝行政改革的一部分成立，皇帝将原来的塔拉科西班牙（近西班牙）行省一分为三，在其东南部建立迦太基西班牙行省，首府为新迦太基（今卡塔赫纳），属于西班牙管区。巴利阿里群岛原本属于迦太基西班牙行省，之后独立为一个行省。
409年，汪达尔人、苏维汇人、阿兰人入侵并劫掠了西班牙，441年，苏维汇人一度征服了迦太基西班牙，随后被罗马帝国收复，5世纪中期，尤里克统治下的西哥特王国占据了迦太基西班牙。6世纪初，查士丁尼一世派遣的东罗马军队占领了西班牙沿海部分地区，成立西班尼亚行省，其首府可能就是迦太基西班牙的首府新迦太基（改名斯巴达里亚迦太基），622年西哥特王国征服并毁灭了这一城市，7世纪初，该地区及伊比利亚大部都被阿拉伯人征服。
迦太基西班牙 来源
38°00′00″N 1°00′00″W﻿ / ﻿38.0000°N 1.0000°W﻿ / 38.0000; -1.0000
哥都礼军
哥都礼军（英語：，简写KTLA），是一支代表克伦族利益的缅甸少数民族地方武装。“哥都礼”另译“高都丽”，意为“没有黑暗的土地”，是克伦族所提议的拟议国家。
哥都礼军 概述
哥都礼军于2022年7月16日由波米亚的次子、原克伦民族保卫组织总司令尼达米亚（Nerdah Bo Mya）创立。其兵源部分来自于克伦民族保卫组织、人民保卫军、克伦民族解放军和民主克伦仁爱军。
每日新闻报 (瑞典)
《每日新闻报》（瑞典語：）是​1864年創辦於瑞典的日報，由邦尼爾集團發行。
李俊文 (電影監製)
李俊文（1973年—），香港漫畫製作人﹑電影監製。
李俊文 (電影監製) 經歷
畢業於英國伯明罕大學電訊工程學系，1998年投身平面及多媒體設計，現任香港著名漫畫出版公司海洋創作總編輯及發展總監、waveooo 品牌首席設計師、LALAGolf高爾夫雜誌總編輯、香港專利授權及特許經營協會副會長。
Popbitch
是英国的讽刺类网站，該網站圍繞留言板建立，任何人都能在上面發佈謠言或評論，以及每周新聞總結。
周澹
周澹（4世纪？—419年），北魏京兆郡鄠县（今陕西省西安市鄠邑区北）人。
周澹精通医术，尤善医药，担任太医令。治愈魏明元帝晕眩病。被提拔至特进，封成德侯。神瑞二年（415年），魏京平城缺粮，朝议迁都邺城，周澹与崔浩进言不可，以为不宜迁都邺城。被皇帝赞赏。泰常四年（419年），周澹去世，谥号恭。
Cha cha cha
Cha cha cha可以指：
恰恰恰，拉丁舞类型
Cha Cha Cha，葉蒨文第三张粤语专辑
CHA-CHA-CHA，日本女歌手石井明美的第1张发行单曲
Cha cha cha，芬兰歌手凯里耶的歌曲
魏混
魏混，字延广，任城樊县人。曹魏、西晋官员魏舒的儿子。
魏混清惠有才行，担任太子舍人。二十七岁时，早于魏舒去世，朝野都为魏舒悲叹痛惜。魏舒每每悲痛，之后叹息：“我不如庄周太多了，岂能用无益的悲痛损害自己！”于是丧期完毕不再哭。皇帝下诏：“魏舒只有一子，薄命短寿。魏舒告老之年，遭受穷独之苦，每当想起，为他哀悼。思考散愁养气之法，可再增滋味品物。于是赐给阳燧四望、繐窗户、皂轮车牛一乘，希望出入观望，也许足以解忧。”以庶孙魏融嗣爵。魏融又早亡，从孙魏晃嗣爵。
罗伊·威廉斯 (田径运动员)
罗伊·威廉斯（英語：，1934年9月9日—），新西兰男子田径运动员。他曾代表新西兰参加1958年、1966年和1970年英联邦运动会田径比赛，其中1966年大英帝国和英联邦运动会获得一枚金牌。
斯图尔特·威廉斯
斯图尔特·威廉斯（英語：，1967年9月19日—），新西兰男子自行车运动员。他曾代表新西兰参加1990年英联邦运动会自行车比赛，获得一枚金牌。他也曾参加1988年和1992年夏季奥运会。
XODIAC
XODIAC（： Sodieg）是天加一文化傳媒於2023年推出的韓國男子音樂組合，由旗下練習生OCJ NEWBIES的九位不同國籍成員組成，分別為六位韓國籍的LEX、HYUNSIK、BEOMSOO、WAIN、GYUMIN及DAVIN，兩位香港籍的SING及LEO，以及一位印尼籍的ZAYYAN，並由LEX及HYUNSIK分別擔任總隊長及主唱隊隊長。
XODIAC 團名由來
組合名稱XODIAC由星座的英文單詞Zodiac中衍生出來，意謂著包含了各成員具有各自個性和特徵，以無限的努力和打破傳統的力量尋找自己的星座的意義。 另外,組合名的第一個字英文字母"X"代表著組合蘊含着無限的可能性，就如宇宙一樣浩瀚無際並沒有界限。XODIAC將像探測宇宙的火箭一樣,超越世界觀並展示屬於他們自己的宇宙觀。
XODIAC的成員都是名為OCJ NewBies的練習生團體的成員，該團體根據專輯的概念更換成員。
FANS名X-BLISS寓意著終極的幸福，也意味著XODIAC和粉絲的未來將會是最幸福的
XODIAC 發展歷程
LEX曾參加過選秀節目LOUD (韓國綜藝)。
HYUNSIK曾參加過選秀節目PRODUCE X 101。
Zayyan曾參加了2018年的印度尼西亞新星活動和2019年的印度尼西亞偶像活動。
3月13日，Lex、Hyunsik、Beomsoo、Wain、Sing和Davin從OCJ NewBies發行了首首歌曲《CALLING》。
4月25日，Xodiac攜首張數字單曲《Throw A Dice》正式出道以9人形式出道，6人中又增加了Zayyan、Gyumin、Leo。
6月7日，組合發行首張迷你專輯《Throw A Dice》。
8月25日，Xodiac在官網上釋出最新專輯《LEMONADE》會在9月5日正式發行。
9月3日，Xodiac釋出最新專輯《LEMONADE》預告。
10月30日，XODIAC發行了首張單曲專輯《ONLY FUN》。
XODIAC 發展歷程
2月19日，XODIAC宣布將於3月回歸，2月22日組合宣布將於3月14日發行第二張單曲專輯《Xoul Day》。
3月3日，XODIAC在油管釋出新單曲專輯《Xoul Day》的預告片。
3月5日，XODIAC在油管釋出新單曲專輯《Xoul Day》的XODIAC 소디엑 [XOUL DAY] DRAMA EP.1 : UNREALITY第一部份戲劇。
3月7日，XODIAC在油管釋出新單曲專輯《Xoul Day》的XODIAC 소디엑 [XOUL DAY] DRAMA EP.1 : UNREALITY第二部份戲劇。
3月11日，XODIAC在油管釋出新單曲專輯《Xoul Day》的XODIAC 소디엑 [XOUL DAY] DRAMA EP.1 : UNREALITY第三部份戲劇。
3月14日，XODIAC在油管釋出新單曲專輯《Xoul Day》的主打曲《HEYDAY》。
XODIAC 發展歷程
8月7日，宣佈出演《Re:Born》，  《Re:Born》是日本首次亮相的 K-POP男團真人秀生存節目，將於9月27日在Space Shower TV 和ABEMA開始播出。
8月30日，組合宣佈將於9月25日發行第二張迷你專輯《Some Day》。
9月19日，XODIAC在油管釋出迷你專輯《SOME DAY》的全部歌曲介紹。
9月19日，XODIAC在油管釋出新單曲專輯《SOME DAY》的主打歌曲《OUR DAYS》的預告片。
1月27日，XODIAC宣佈推出第三張單曲專輯《Glowy Day》，隨後確認將於2月18日發行。
6月5日，XODIAC宣佈首個組合X-UNIT將於6月25日以首張迷你專輯出道。
10月21日，組合宣佈將於11月11日發行第四張單曲專輯《Alibi》。
伊薇特·威廉斯
伊薇特·威廉斯（英語：，1929年4月25日—2019年4月13日），新西兰女子田径运动员，主攻跳远。她曾代表新西兰参加1952年夏季奥林匹克运动会田径比赛，获得女子跳远金牌。
乔舒亚·威尔默
乔舒亚·威尔默（英語：，2004年12月1日—），生于奥克兰，新西兰男子游泳运动员。他曾代表新西兰参加2022年英联邦运动会游泳比赛，获得男子100米蛙泳SB8级金牌。
格伦·威尔逊
格伦·威尔逊（英語：，1971年3月26日—），新西兰男子壁球运动员。他曾代表新西兰参加1998年、2002年和2006年英联邦运动会壁球比赛，获得一枚金牌和一枚铜牌。
约翰·伍利
约翰·伍利（英語：，1950年8月23日—），新西兰男子射击运动员。他曾代表新西兰参加1978年、1982年、1986年和1990年英联邦运动会射击比赛，获得二枚金牌和二枚铜牌。
瓦莱丽·扬
瓦莱丽·扬（英語：，1937年8月10日—），新西兰女子田径运动员。她曾代表新西兰参加1958年、1962年、1966年和1974年英联邦运动会田径比赛，获得五枚金牌、一枚银牌和一枚铜牌。
唐纳德·亚当
唐纳德·亚当（英語：，？—），新西兰男子赛艇运动员。他曾代表新西兰参加1950年大英帝国运动会赛艇比赛，获得男子八人单桨有舵手银牌。
科迪·安德鲁斯
科迪·安德鲁斯（英語：，2000年6月12日—），新西兰男子柔道运动员。他曾代表新西兰参加2022年英联邦运动会柔道比赛，获得男子100公斤以上级银牌。
瑞安·阿奇博尔德
瑞安·阿奇博尔德（英語：，1980年9月1日—），新西兰男子曲棍球运动员。他曾代表新西兰参加1998年、2002年和2006年英联邦运动会曲棍球比赛，其中2002年英联邦运动会获得一枚银牌。
瑞安·阿奇博尔德 参考资料
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莱斯利·阿瑟
莱斯利·阿瑟（英語：，？—），新西兰男子赛艇运动员。他曾代表新西兰参加1962年大英帝国和英联邦运动会赛艇比赛，获得男子八人单桨有舵手银牌。
近鼎马陆属
近鼎马陆属（学名：Paracortina）是近鼎马陆科的一属。
克里·阿什比
克里·阿什比（英語：，1928年9月4日—2015年3月3日），新西兰男子赛艇运动员。他曾代表新西兰参加1950年和1954年大英帝国和英联邦运动会赛艇比赛，获得二枚银牌。
默里·阿什比
默里·阿什比（英語：，1931年5月12日—1990年11月18日），新西兰男子赛艇运动员。他曾代表新西兰参加1950年和1954年大英帝国和英联邦运动会赛艇比赛，获得二枚银牌。
约翰·贝尔德
约翰·贝尔德（英語：，？—），新西兰男子自行车运动员。他曾代表新西兰参加1954年大英帝国和英联邦运动会自行车比赛，获得男子公路赛银牌。
奥利维娅·贝克
奥利维娅·贝克（英語：，1979年2月28日—），新西兰女子举重运动员。她曾代表新西兰参加2002年英联邦运动会举重比赛，获得一枚银牌和二枚铜牌。她也曾参加2000年夏季奥林匹克运动会。
阿兰娜·巴伯
阿兰娜·巴伯（英語：，1987年7月8日—），新西兰女子田径运动员，主攻竞走。她曾代表新西兰参加2018年英联邦运动会田径比赛，获得女子20公里竞走银牌。
格尔德·巴克曼
格尔德·巴克曼（英語：，？—），新西兰女子射击运动员。她曾代表新西兰参加1994年英联邦运动会射击比赛，获得女子双人10米空气手枪银牌。
克雷格·巴雷特
克雷格·巴雷特（英語：，1971年11月16日—），新西兰男子田径运动员，主攻竞走。他曾代表新西兰参加1994年、1998年、2002年和2006年英联邦运动会田径比赛，获得一枚银牌。
杰克·鲍尔 (自行车运动员)
杰克·鲍尔（英語：，1985年4月7日—），新西兰男子自行车运动员。他曾代表新西兰参加2010年、2014年、2018年和2022年英联邦运动会自行车比赛，其中2014年英联邦运动会获得一枚银牌。
芭芭拉·比布尔
芭芭拉·比布尔（英語：，1949年5月14日—），新西兰女子田径运动员。她曾代表新西兰参加1970年、1974年和1978年英联邦运动会田径比赛，其中1970年英联邦运动会获得一枚银牌。
詹姆斯·比尔
詹姆斯·比尔（英語：，1929年1月13日—1996年10月1日），新西兰男子拳击运动员。他曾代表新西兰参加1950年大英帝国运动会拳击比赛，获得男子75公斤级银牌。
丹尼尔·贝尔 (1990年)
丹尼尔·贝尔（英語：，1990年5月9日—），新西兰男子游泳运动员。他曾代表新西兰参加2010年英联邦运动会游泳比赛，获得一枚银牌。他也曾参加2008年和2012年夏季奥林匹克运动会。
图氏蟹属
图氏蟹属又名特氏蟹屬（学名：Tuerkayana）是地蟹科的一属。
科里·本内特
科里·本内特（英語：，1991年7月12日—），新西兰男子曲棍球运动员，场上位置是后卫。他曾代表新西兰国家队参加2018年英联邦运动会曲棍球比赛，获得一枚银牌。
科里·本内特 参考资料
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琳达·本内特
琳达·本内特（英語：，1954年4月10日—），新西兰女子草地滚球运动员。她曾代表新西兰参加2014年和2022年英联邦运动会草地滚球比赛，其中2014年英联邦运动会获得一枚银牌。
迈克尔·贝文 (曲棍球运动员)
迈克尔·贝文（英語：，1977年5月25日—），新西兰男子曲棍球运动员。他曾代表新西兰参加1998年和2002年英联邦运动会曲棍球比赛，其中2002年英联邦运动会获得一枚银牌。
迈克尔·贝文 (曲棍球运动员) 参考资料
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萨姆·比利
萨姆·比利（英語：，1987年7月22日—），新西兰男子自行车运动员。他曾代表新西兰参加2008年和2012年夏季奥林匹克运动会自行车比赛，获得二枚铜牌，均来自男子团体追逐赛项目。
臺灣總督府專賣局 (文化資產)
臺灣總督府專賣局的廳舍及相關建築位於臺灣臺北市中正區愛國西路、公園路與南昌路口圓環，鄰近臺北府城南門。建於日治時期大正初期，該建築群已公告為中華民國的文化資產，為國定古蹟。主體建築至今仍為前述機關的後繼公司化機構——臺灣菸酒公司的總部所在；臺北南門工場的部分則轉交國立臺灣博物館設置分館，成立「國立臺灣博物館南門館」。
臺灣總督府專賣局 (文化資產) 沿革
明治三十年（1897年）1月21日，臺灣總督府頒布《臺灣阿片令》，將鴉片生產與販售列入專賣。並於1897年4月1日實施，時任臺灣民政長官後藤新平於臺北府城小南門旁推動設置臺灣製藥所，主要的目的是製造鴉片，提供專賣，以達成督府財政自給自足的目標。
隨後，在1901年合併臺灣鹽務局和臺灣樟腦局，將鹽和樟腦專賣機關統一後；總督府於905年實正式施香菸專賣。專賣所衍生的專賣收益已經達台灣總督府收入的40%，為了統馭該制度，台灣總督府於決定在南門近郊兒玉町址，覓地並興建專供專賣局所使用的官署建築。
專賣局廳舍於1912年7月15日始建，並於1913年4月28日舉行上棟式，建築主體於1915年完工，至1922年延伸專賣局廳舍之東翼興建新廳舍，作為專賣局酒課辦公室之用，於1923年為止，整體建築的建設則告一段落並宣告竣工。建築旁則是臺灣總督府專賣局臺北南門工場（今國立臺灣博物館南門館），為第二次世界大戰前臺灣唯一及東亞規模最大的樟腦及鴉片加工廠，後業務量不斷擴增狀態下，造成空間使用一直變遷，特別是將一些接待性空間改為辦公室，而同一空間中使用的單位也有增加。
臺灣總督府專賣局 (文化資產) 沿革
二戰後，專賣局由政府接收，專賣局廳舍改為「臺灣省專賣局」的總部使用，1947年2月28日，因應圓環緝菸事件，臺北市民於台灣省專賣局台北分局進行抗議活動而發生焚燒事件，隨後，抗議民眾前往專賣局總局，對專賣局職員宿舍和南門工場進行了攻擊。當時擔任警總參謀的王民寧阻止了抗議民眾前往公賣局本局，並建議他們前往行政長官公署。二二八事件發生後，為避免引起民眾反感，專賣局將其「專賣規則」改為「公賣規則」，並將「煙」字統一改為「菸」。於1947年5月改制為臺灣省菸酒公賣局。
隨著菸酒公賣局因人員組織編制的調整而有變化，1975年，菸酒公賣局於廳舍築南側再建新大樓，廳舍則於1998年被中華民國政府宣佈為國定古蹟。行政院文化建設委員會（今文化部）自2006年起，將專賣局廳舍連同國立臺灣博物館、勸業銀行舊廈、三井物產株式會社舊廈、台灣總督府交通局鐵道部、專賣局台北南門工場等共6處古蹟，規劃整合成「首都核心區台灣博物館」，但後來專賣局廳舍並未納入。
臺灣總督府專賣局 (文化資產) 沿革
自2002年菸酒公賣局進行公司化，改制為台灣菸酒股份有限公司，而專賣局的建物目前由臺灣菸酒股份有限公司租用，維持原有用途，今日不定期開放民眾參觀。對於古蹟未來活化再利用為博物館的展示資源的調查與規劃設計工作，2009年則由文建會、文建會中部辦公室以及後續之文化資產總管理處的指導與協助下，進行對於臺灣總督府專賣局廳舍的調查研究。