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砂拉越直轄殖民地 歷史
1946年5月10日，一份發送給倫敦殖民地部的報告，其中包括以下內容：
…全體國民對於此事大多持默許意見，這證明將轉讓問題提交給砂拉越議會是合理的，他們強烈敦促不要推遲轉讓問題。
總之，根據墨爾本ABC廣播電台報道，查爾斯·維納·布魯克將獲得100萬英鎊作為轉讓砂拉越的賠償。維納·布魯克試圖出賣砂拉越以謀取個人利益的形象，這完全違背了1941年砂勞越憲法，憲法規定砂拉越將在維納·布魯克的領導下走向自治。但其實由於日本入侵東南亞，該憲法未能實施。
因為英國未能在1942年保護砂拉越，又在戰後試圖奪取砂拉越，所以這項計畫也受到當地馬來報紙《砂拉越前鋒報》的批評。
當砂拉越轉讓成了英國直轄殖民地後，英國才批准重建砂拉越的貸款。因此，英國對砂拉越的建設，純粹是為自身經濟利益而開發砂拉越自然資源。
除此之外，英國殖民部也試圖將英屬馬來亞、海峽殖民地、英屬北婆羅洲、汶萊和砂拉越合併為一個行政單位。1870年到1917年期間，英國一直試圖干涉砂拉越的內政，但遭到了拉惹查爾斯‧布魯克的強烈反對。
砂拉越直轄殖民地 歷史
1940年，英國也試圖干涉砂朥拉越王儲安東尼·布魯克的繼承問題，並敦促維納·布魯克簽署1941年協議，在砂拉越派駐一名英國顧問，以免日本在東南亞擴大影響力。
英國也對澳洲打算接管砂拉越的軍權很警惕。因此，英國政府希望趕在澳洲進入砂拉越之前控制砂拉越。英國在戰後陷入了可怕的財政危機，需要砂拉越的資源來重建戰後經濟並償還戰爭貸款。
1946年2月6日，英國下議院對吞併砂拉越作出正式解釋，表示英國將執行額外的義務來履行其在1888年砂拉越保護國協議、1941年英國代表義務協議下的關於國防、外交事務、外國人地位以及《聯合國憲章》的建議的義務。
1946年5月15日至17日，割讓法案在內格里議會（現為砂拉越議會）進行辯論，並以19票對16票的微弱多數票獲得通過。歐洲官員普遍支持轉讓，但馬來官員強烈反對。約有300至400名馬來公務員辭職以示抗議，且有人對內格里委員會這種投票的合法性提出了質疑。歐洲官員這樣的局外人參與了決定砂拉越命運的投票。幾名華人代表表示不投票支持，之後其收到了生命威脅。
砂拉越直轄殖民地 歷史
1946年5月18日，拉賈·查爾斯·維納·布魯克和英國代表C.W.道森在古晉阿斯塔納(砂拉越王府)簽署了轉讓法案。1946年7月1日法案生效，砂拉越正式成為英國直轄殖民地。
同一天，拉惹維納·布魯克就砂拉越作為直轄殖民地的好處發表演講：
…儘管如此，我還是做出了這個決定，因為我知道這符合砂拉越人民的最大利益，並且在現代世界的動盪中，人民將從英國統治的經驗、力量和智慧中受益匪淺。——1947年7月2日，砂勞越公報報道，第118頁。
1946年10月29日，第一任總督直到到任。砂拉越作為英國直轄殖民地17年。1963年9月16日砂拉越和北婆羅洲、新加坡、馬來亞，四邦共組馬來西亞聯邦。
這次轉讓激發了馬來知識分子的當地人的民族主義情緒。他們以詩巫和古晉為主要活動地點，開始了反轉讓運動。同時，大多數華人支持割讓，因為英國治理將為砂拉越帶來更多經濟利益。此外，英國還將禁止非法賭博和鴉片貿易，這也有利於經濟。大多數伊班族尊重拉惹的決定，因為他們相信拉惹是為了砂拉越人民的利益而行事。同時，砂拉越的印度裔人口也支持割讓，因為他們認同英國的執政原則。
砂拉越直轄殖民地 歷史
馬來人在詩巫成立了馬來青年協會（馬來語：），在古晉成立了砂拉越馬來民族協會（馬來語：）。那些辭去政府職務的公務員成立了一個名為「338組」的團體，象徵先知穆罕默德帶領338名步兵在巴德爾之役中取得勝利。
最初，他們組織會談、張貼海報、簽署備忘錄、參加示威，以表其不滿。安東尼·布魯克也試圖反對轉讓，但被英國殖民政府禁止入境砂拉越。英國政府沒有理會馬來社群的要求和呼籲。1948年8月20日，一個更為激進的組織在詩巫成立，名為魯坤13，阿旺·蘭布利是領導人。阿旺·蘭布利認為：
我們在等待奇蹟發生的同時長時間組織這樣的示威活動是沒有用的。我們必須記住，如果我們決定犧牲自己的生命，獨立仍然掌握在我們手中。沒有其他人比總督更好殺了。——1975年報道，賽義德·侯賽因·阿拉塔斯
砂拉越直轄殖民地 歷史
1949年12月3日，砂拉越第二任總督鄧肯·史都華於在詩巫被羅斯里多比刺傷。此後，魯坤13被取締，羅斯里多比和該組織的其他三名成員被絞死，其他人被監禁。這個事件加大了英國對砂拉越反轉讓運動的鎮壓，所有與反轉讓相關的組織都被取締，相關檔案被沒收。刺殺事件發生後，之前持支持態度的安東尼·布魯克試圖與反轉讓運動保持距離，他擔心此事會導致自己被牽連。由於英國的鎮壓，砂拉越人民之後不再敢支援反轉讓運動。
1951年2月，反轉讓運動的結束。儘管反轉讓運動以失敗了，馬來西亞歷史學家還是認為這個事件是砂拉越原住民民族主義的開始。這起事件也向英國人傳遞了一個訊息，那就是砂拉越當地人的力量是不可被忽視的。英國將魯坤13的成員描述為叛徒，但在馬來西亞歷史學家眼中，魯坤13的成員被當作為砂拉越獨立而戰的英雄。
1951年2月4日，砂拉越各反割讓組織向英國首相發出電報，討論砂拉越未來的計畫。他們收到了英國首相的答复，首相向當地居民保證英國有意引導砂拉越走向大英國協自治。砂拉越人民可以根據憲法，用適當的渠道自由表達意見，英國政府也會充分考慮他們的意見。
1959年，砂拉越英國殖民政府在寫給女王的請願書中保證，砂拉越人民能夠正確治理自己的國家之前，英國政府不會放棄繼續發展砂拉越。
砂拉越直轄殖民地 行政
英國砂拉越直轄殖民地總督（馬來語：）是英國政府在1946年布魯克政府轉讓砂拉越後設立的職位。總督的任命由國王喬治六世負責，後來由伊麗莎白二世女王負責，直至1963年馬來西亞聯邦成立。馬來西亞成立後，總督這一職位改為「砂拉越州長」，並由馬來西亞最高元首任命。當時砂拉越總督的官邸是位於砂拉越河北岸的阿斯塔納。
砂拉越在直轄殖民地中也是很獨特的，因為之前的的政府機構在新政府下依然繼續運行。根據布魯克斯1941年憲法成立的最高委員會和內格里委員會保留了其特權，而拉王公由總督取代。即便如此，這些機構的職位全都是委任的。1954年，內格里委員會擁有立法和管理財政的權力，其由25名成員組成：14名公務員官員，以及11名代表不同種族和利益團體的非官方成員。總督在行使其權力時必須與最高委員會協商。
砂拉越直轄殖民地 行政
在地方政府方面，行政區分為五個部分，每個部分由一名常駐官管轄。每個部門又分為由行政區官員管轄區，這些地區又進一步劃分為子級行政區。每個部門和行政區都有一個顧問委員會，有些地區也有一個華人顧問委員會。英國殖民政府在戰前開始建立地方管理系統，到1954年，約有26萬人居住在砂拉越。雖然早期的地方管理機構是以種族為基礎的，但人們發現這行不通，之後地方管理機構就被整合了。
1956年，憲法進行了改革，以增加民主代表。內格里議會成員擴大至45名，其中24名非官方成員，14名當然成員，4名總督認為不足以代表利益集團的委任代表，以及3名常駐成員。新的最高委員會由3名當然成員（首席秘書、財政秘書和總檢察長）、2名委任成員和5名從內格里選舉產生的成員組成。
砂拉越直轄殖民地 經濟
砂拉越的經濟嚴重依賴於農業部門，並受到政府對經濟的支出以及商品的進出口的影響。消費和投資僅占經濟的一小部分，因為大多數人口都在農業部門工作。砂拉越的私人和商業經濟主要由華人主導，儘管大多數華人都從事農業。每年的砂拉越預算可分為常規預算和資本預算這兩部分。常規預算是政府用於公共服務的年度承諾支出。其收入來源於常規、可靠的收入來源。資本預算用於砂拉越的長期發展。其收入來源來自不可預測的收入來源，如英國殖民地發展和福利基金的補助款、貸款以及出口稅的盈餘。
1947年到1962年期間，政府總收入從每年的1200萬美元增加到每年的7800萬美元，總支出持續增加，從每年的1000萬美元增加到每年的 8200 萬美元。只有1949年、1958年和1962年政府預算出現赤字。由於缺乏數據，此期間沒有已知的國內生產毛額數據。儘管在殖民時期推出了幾項新的稅收和商業立法，但是律師很少。這在很大程度上是由於布魯克政權不允許律師在砂拉越執業。因此，案件很少達到法庭層面。在這段時期，砂拉越的農業發展不佳，這主要是由於農民缺乏教育，他們使用了低效的刀耕火種的耕作技術，缺乏交通與通訊，以及未能實現農作物多樣化。
砂拉越直轄殖民地 經濟
1946年日本佔領結束後一年，查爾斯·維納·布魯克簽署了砂拉越預算支出的最後一份供應條例。大部分支出用於金額達一百萬美元退休金欠款，可能是為了支付在日本佔領期間被拘留或工作的政府僕人的費用。其後的支出包括財政、公共工程、養老金和公積金、醫療和健康，以及砂拉越警察部隊。即使在日本佔領期間，公共工程支出僅占總支出的5.5%，戰爭的破壞也無法改變這一情況。隨著直轄殖民地成立，公共工程和財政成為戰後重建和政府財政重組的即時重點。這之後是退休金、警察部隊和衛生。1950年以前公共工程一直是主要支出項目。
1951年，與前幾年相比，航空支出得到了明確分配。1951年的預算更加強調地方政府、土著事務、防務和維穩的分配，這使公共工程的預算看起來微不足道。1952年，戰損委員會的捐款大幅增加。
1953年，發展項目的分配增加。直到1956年，教育支出才大幅增加，佔1957年總預算的15.5%。 教育支出佔預算的相當大比例，直到殖民時期結束。教育支出的大部分用於小學和中學。砂拉越的高等教育直到1961年賓唐師範學院成立後才開始逐漸出現。
砂拉越直轄殖民地 經濟
在整個殖民時期，林業支出也一直在增加。防務支出在整個時期中一直很少，因為英國全權負責砂拉越的防務。
1952年，所得稅的收入出現了一大飛躍，盡管在整個殖民時期，海關稅和消費稅仍然是政府最大的收入來源。 除1952年以外，所得稅收入在整個殖民時期內一直在穩步下降。
儘管在砂拉越種植稻米，但自布魯克時代以來，本地種植的稻米不就不能夠供應當地人口過活，因此，砂拉越進口最多的商品是大米。其他的主要進口品是從詩里亞油田進口的原油，經由魯通油廠加工生產汽油、煤油、煤氣、燃油和柴油。主要出口商品包括：橡膠、胡椒、西米、耶魯楝（一種橡膠原料）、鋸木、椰子果實、以及石油。當時僅有五個橡膠種植園，佔地僅2,854公頃，而小規模持有土地的面積達80,000公頃。
1950年至1952年期間，受韓戰影響，橡膠需求上升，砂拉越殖民政府的稅收增加。到了1956年，砂拉越出口的胡椒佔了世界總產量的三分之一，石油也是砂拉越在此期間的主要收入來源。耶魯楝出口的重要性在英治後期逐漸下降。
砂拉越直轄殖民地 經濟
最初，殖民政府將黃金出口至外國市場，但在1959年後，政府停止參與黃金出口，使礦工只能在本地及其他自由市場上出售黃金。在殖民時期後半期，來自第一區三馬丹的鋁礬土出口量增加，但到了殖民時期末，這種礦產已經枯竭。
總的來說，砂拉越英治時期與布魯克統治時期相比，政府支出在所有領域都大幅增加。然而，與馬來半島各州相比，砂拉越大財政支出顯得微不足道。根據亞歷山大·戈登·克羅克的一項研究，這些預算支出表現出了殖民政府試圖發展砂拉越，而非剝削砂拉越的自然資源。
砂拉越直轄殖民地 人口
1947年的人口普查顯示，砂拉越總人口為546,385人，其中伊班族、華人和馬來人佔79.3%。殖民地建立初期，72%的人口為自給農，13%種植經濟作物，15%為受薪工人。在砂拉越各族群中，只有華人會創業。
砂拉越直轄殖民地 公共建設
砂拉越的招生人數逐年穩定成長。1957年，共有學生79,407人，另有70所小學開業。
峇都林當教師培訓中心於1948年成立，旨在為鄉村本土白話學校培訓教師，其還為教師提供英語語言培訓課程。峇都林當教師培訓中心還附設一所國中，招收由小學選拔的學生，順利從中學畢業的學生可以在峇都林當教師培訓中心接受教師培訓或加入公務員隊伍。為了提高農村地區的成人識字率和提高當地人的農業生產力，加拿逸農業進步學校於1948年5月開辦。但由於當地人教育不重視，1947年至1960年，識字率僅略有提高。農業進步學校隨後於1957年廢校。
戰後，美里、賓圖魯和林夢都因盟軍轟炸而遭到嚴重破壞。美里依賴日本人從亞庇帶來的發電機組。同樣，加帛鎮、加拿逸鎮和桑坡鎮在戰爭結束前最後幾天的無政府狀態中被摧毀。
砂拉越直轄殖民地 公共建設
戰後，砂拉越電力供應公司（英語：）重新開始運營。然而，由於缺乏備件、部件損壞以及設備缺乏適當維護，其很難滿足主要城鎮不斷增長的電力需求。砂拉越電力供應公司也從砂拉越油田有限公司接管了美里的發電廠。主要城鎮的人們繼續被電力供應不穩定而困擾，直到1953年，電力供應才恢復到戰前水平。同年，電力供應擴大到砂拉越的五個新地區。砂拉越電力供應公司繼續營運至1963年1月1日，隨後更名為砂拉越電力供應有限公司（英語：）。
瘧疾在砂拉越流行，但實際上砂拉越第一次正式的瘧疾流行調查是在1952年至1953年間進行的。調查結果發現，沿海地區瘧疾流行率較低，而內陸丘陵山區瘧疾流行率較高。
砂拉越直轄殖民地 公共建設
砂拉越的醫療服務成為了英國殖民地醫療服務的一部分。砂拉越的醫療人員只能從馬來亞聯邦引進。:21947年7月21日，砂拉越醫務部門正式成立，該部門的支出約佔政府收入的 10%。:3砂拉越醫療部門人力短缺，缺少的職位包括醫生、護理員和護士。1959年，人員狀況已大大改善。政府任命了區域醫務官，並開設了更多的護理學校和鄉村診所。:3並且一併開展了各種項目，如1953年瘧疾控制項目和1960年結核病控制項目。通過了一些法律，如1948年醫師登記條例、1948年牙醫登記條例、1952年危險藥品條例和1963年公共衛生條例。:4
1947年，砂拉越只有兩家政府醫院，一個是255個床位但古晉中央醫院（現砂拉越中央醫院），另一個是55但床位的劉欽侯醫院（現劉欽侯醫院紀念館）。在美里，砂拉越殼牌油田有限公司建造了一家醫院。砂拉越與文萊政府達成協議，允許林夢的患者入住文萊州立醫院。文萊衛生服務部門每月定期訪問林夢。:41957年，古晉建成了砂拉越精神病院。:51952年，美里建成了一家政府醫院。:3551957年，美國衛理公會在加帛鎮建造了一家基督醫院，:360之後1958年在林夢建造了林夢醫院。:3651947年，砂拉越有21家鄉村診所，由一名助手和一名服務員管理。:51953年和1960年分別開設了加帛鎮診所和實拉卓鎮診所。:369和371這些診所的年問診總量有13萬人次。 :61947年，殖民政府撥款設立了兩家鄉村診所和16家流動診所。但由於難以招募到必要的醫護人員，僅有兩家流動診所在拉讓江運作，以滿足鄉村社區的需求。:6-7
日本的佔領破壞了砂拉越的牙科醫療服務。1949年，一名澳大利亞牙科外科醫生被任命為砂拉越牙科醫療服務負責人。政府設立英國文化協會和可倫坡計劃獎學金，以激勵更多人從事牙醫。:2031950年代，砂拉越招募了牙科護士。1959年和1960年，醫院的牙科服務擴展到了詩巫和美里。1961年，成邦江的公共供水開始加氟。:204
砂拉越直轄殖民地 文化
1954年6月8日，砂拉越廣播電臺在英國廣播公司的技術援助下成立。其廣播服務提供馬來語、伊班語、中文和英文這四本語言。伊班語專欄在每天晚上7點至8點播出，內容涵蓋新聞、農業、畜牧業、伊班民間傳說和史詩。1958年，根據可倫坡計劃，學校廣播服務成立，1959年，開設英文課程。其向小學分發了收音機，以便學生學習英文。1960年代，砂拉越有467所學校參與次計畫，有850名教師分別參加了11個培訓課程。1963年馬來西亞成立後，砂拉越廣播電臺更名為馬來西亞砂拉越廣播電臺。
砂拉越殖民政府意識到英國的教育和原住的民文化正在影響新一代的伊班族教師。1958年9月15日，婆羅洲文學局（英語：）成立，其目的旨在培育和鼓勵當地文學，同時支持政府發布的檔案，特別是在將分發給砂拉越和沙巴當地人的技術和指導手冊中。除當地語言外，政府發布的檔案還以英文、中文和馬來語出版。1961年11月至1977年9月期間，婆羅洲文學局共出版了191期面向中小學生的《海豚》雜誌，以作為在砂拉越共產主義叛亂期間禁止的左翼文學的替代品。
砂拉越直轄殖民地 文化
戰後，砂拉越的藝術家，尤其是古晉地區，選擇了溫和的主題和社會福祉作為他們繪畫的對象，如風景和大自然，以及原住民特色，如公雞打鬥和傳統舞蹈。
以哈戰爭期間美國境內的抗議
自2023年10月7日以色列—哈馬斯戰爭爆发以来，美国全国各地发生許多抗议活动，許多人發起集会、示威和守夜。
在战争开始的头十天里，美國境內支持以色列的示威活动比較多，但此后，要求以色列軍隊停火并撤出巴勒斯坦領土的亲巴勒斯坦反战抗议活动開始佔據上風，而且數量超過支持以色列的示威活動。 支持巴勒斯坦的抗议者批评美国支持以色列、抗議以色列入侵加沙地带，還有人認為以色列在加沙地帶實施种族灭绝。一些犹太左翼团体和一些美国政府工作人员也加入親巴勒斯坦抗議活動。2023年10月21日，紐約爆發親巴勒斯坦抗议活动，导致海湾岭交通中断了几个小时，至少19人被逮捕。
截至2023年12月5日，已有超过100万美国人参加了2,600多场抗议活动：其中442场支持以色列，2,100场支持巴勒斯坦。 另截至2024年4月，已经有两人因不滿以哈战争而自焚：2023年12月1日，一名身披巴勒斯坦国旗的身份不明女子在亚特兰大自焚 ；2024年2月25日，25岁的美国空军军人亚伦·布什内尔在华盛顿特区自焚。
以哈戰爭期間美國境內的抗議 自2024年4月以來的學生運動
2024年4月18日，哥伦比亚大学爆發親巴勒斯坦抗議，纽约市警方逮捕了108名抗议者。美国民主党籍众议员伊勒汉·奥马尔的女儿也在抗议活动中被捕。不過此後哥伦比亚大学內的親巴勒斯坦抗議依然沒有停歇。同時抗議蔓延至耶魯大學、纽约大学等美國其他校園，警方逮捕逾千人。哥倫比亞大學的課程改由線上、線下混合授課，哥大校園對訪客關閉。南加州大學取消原訂於5月10日舉行的畢業典禮。加利福尼亚大学洛杉矶分校爆發了親以和親巴人士的衝突。4月30日晚上，紐約市警察踏進哥倫比亞大學校園，逮捕並驅散占領校內大樓和在校內紮營的挺巴勒斯坦示威人士。
美國總統拜登和纽约市市长埃里克·亚当斯認為校园內的抗議涉及反犹，並予以譴責。白宫国家安全委员会发言人约翰·柯比表示尊重和平抗议的权利，但谴责反犹太主义言論。美国国会众议院议长迈克·约翰逊來到哥伦比亚大学，要求学生结束反战抗议，並且威脅出动国民警卫队鎮壓抗議。以色列總理內塔尼亞胡指責学生抗议是“反犹浪潮”。不过抗议学生中有一部分是犹太人，抗议团体拒绝认定他們是在發動反犹太主义抗議。
金名線
金名線（日语：／）是一條於石川縣白山市南部行走，連接舊石川郡鶴來町加賀一之宮站至舊鳥越村白山下站之間，由北陸鐵道經營的鐵路線。於1984年暫停營業，1987年正式廢除。
金名線 歷史
在開業當時，該鐵路線為輕便鐵路，沿線住民會以「」這親切的名稱稱呼該路線。在1931年（昭和6年）引入汽油列車。在1949年（昭和24年），路線電氣化。
在當初曾經有一個偉大的想法，計劃建設一條鐵路線跨越兩白山地，連接金澤和名古屋之間。在建設與開業時，公司名稱與路線名稱「金名鐵道」是取自金澤的「金」和名古屋的「名」。但是在這個構想中，計劃使用相當於現時白山白川鄉White Road同樣的走線進入岐阜縣，連接於白鳥村內，當時正在建設中的越美南線，並沒有計劃把路線建設至名古屋內。當時為了吸引投資者加入，有許多當地的鐵路公司名稱很宏偉，例如大社宮島鐵道。但是在發起人的財力與實際建設狀況下，加上在戰前由金名鐵道發行的沿線資訊中，沒有記載在白山下站之後的計劃。在拒絕白山下站之後的鐵路許可後，似乎並沒有認真打算把鐵路線連接名古屋，甚或連接越美南線。另外，延伸至名古屋方向時所涉及的巨額建造成本也是一個瓶頸。
金名線 歷史
金名鐵道由沿線經營運輸業的小堀定信（1888 - 1964）於1925年（大正14年）投資成立。即使資金耗盡，靠近白山下一方的鐵路線於1926年開業，並期待鶴來與金澤之間有合作者能夠出現。直至路線廢除前，正式起點都是定為白山下站。小堀定信為了建設金名鐵道投入許多資本，甚至一度瀕臨破產。為了減少債務，在開業後不久的鶴來至神社前（後來名為加賀一之宮）2.0公里區間賣給金澤電氣軌道。而該區間後來變成北陸鐵道石川線的一部分（鶴來至加賀一之宮），隨後於2009年（平成21年）11月1日廢線。
在金名鐵道路線中，於金澤一方可透過北陸鐵道石川線前身金澤電氣軌道連接金澤市內。而白鳥和名古屋方面，由於需求更多的建設費用，因此該方向的鐵路許可被被拒絕申請。路線沒有向白山下站繼續延伸。
金名線 歷史
後來在戰時統合下，金名鐵道成為了北陸鐵道的金名線。但是由於沿線人口減少，加上建設了與鐵路線並行的道路。自1970年代起，客量開始減少。在1970年（昭和45年）4月1日起，路線於日間暫停營運，由巴士替代。從昭和45年度至昭和58年度，運輸人次由55萬1000人減少至21萬3000人。金名線經常成為虧損路。在1983年（昭和58年）10月31日，暴雨使大日川至下野之間的大日川橋樑橋墩周邊的基岩被破壞，大日川至白山下之間暫停營業，由巴士替代行走。在1984年（昭和59年）3月11日重開，但是在同年12月12日手取中島至廣瀨之間的手取川橋樑的橋墩岩基受風化影響，加上橋墩基座沖刷侵蝕已變得嚴重，使該橋樑變得十分危險。由當日首班車起，全線暫停行走，全面由巴士替代行走。
最後沒有進行修復，也沒有行走告別列車，於1987年（昭和62年）4月29日正式廢除。
金名線 沿線地段影響
在金名鐵道開通後，為白山山腳一帶帶來以下影響。在開通25周年的1949年，當地居民於白山下站前建立了小堀定信半身像。
金名線 運行形態
除了早上部分列車外，其他列車均直通至石川線白菊町站或野町站（石川縣金澤市）。
在金名線全線非電氣化時，列車只行走於加賀一之宮至白山下之間。在1949年（昭和24年）6月21日時間表修正時起，由於原則上石川線和能美線實行直通運輸，因此鶴來至加賀一之宮之間的石川線區間只可於該段來回行走。從金名線各站來往金澤市內時，需要在加賀一之宮站和鶴來站轉乘兩次。在1949年12月6日，金名線全線電氣化後，原則上由於還有石川線與能美線直通班次，因此金名線會在鶴來折返（在廣瀨站開設車庫後，設有於該站出發或到達的列車）。截至1959年（昭和34年）9月，設有直通列車前往白菊町與野町。當時，白菊町至白山下之間的班次每約60分鐘一班。
在昭和40年代，服部站和下吉谷站撤走列車交會設備後，只有釜清水站設有列車交會設備。在1970年（昭和45年）4月1日起，列車班次數目被削減，變為只於早上6-10時和下午3-9時行走，其餘日間時段安排巴士行走。
金名線 車站列表
所有車站都是在石川縣內。車站名稱與所在地名稱都是取自廢站時一刻。現在整個區域都是在白山市內。
金名線 金名鐵道延長計劃線
在金名鐵道申請白山下至白鳥之間的延長線敷設許可時，附上了預測平面圖。跟據當時的申請，總延長距離為50英里28鏈（約81公里），當中在山岳部分設有一段約33‰坡度的路段。延長的路段從白山下站出發，越過手取川後進入尾添川的溪谷，途中設有瀨戶站和尾添站，於中宮溫泉附近再沿蛇谷前進，途中設有中宮站。在蛇谷與枝谷匯合處設有白山登山口站。隨後路線途經妙法山下的「妙寶山隧道」，在隧道內會從石川縣進入岐阜縣。離開隧道後庄川的支流荒谷向庄川南下，進入白川村內的保木脇站、平瀨站和萩町站。隨後進入莊川村（現時：高山市）內的中野站、牧戶站和猿丸站。從該處沿一色川南下，穿越鷲岳和見當山之間的隧道進入高鷲村（現時：郡上市），隨後沿鷲見川進入高鷲村內的鷲見站和大鷲站。接著沿長良川進入北濃村（後來變為白鳥町，現時為郡上市）內的步岐島站和二日町站。最後到達上保村（後來變為白鳥町，現時為郡上市）的白鳥站。
關於英里數，在小數點以下的數字為鏈。白山下至瀨戶之間相距2.15，即代表「2英里15鏈」（2M15ch）。
瀧站 (石川縣)
瀧站（日语：／ Taki eki */?）是位於石川縣羽咋市瀧町，北陸鐵道能登線的鐵路車站（廢站）。
柴垣站
柴垣站（日语：／ Shibagaki eki */?）是位於石川縣羽咋市柴垣町，北陸鐵道能登線的鐵路車站（廢站）。
柴垣站 概要
由於能登線在能登高濱站以南區間都是沿海邊行走，因此沿線都有合適的地方建設海灘。當中鄰近此站的柴垣海灘的規模最大。在夏季會有從國鐵七尾線直通至此站的海水浴臨時列車，當時會有許多泳客前往此站。
锡诺普号战列舰
“锡诺普”号战列舰（俄語：，羅馬化：Sinop）是俄罗斯帝国海军叶卡捷琳娜二世级第三艘战列舰。该舰的名字来源于1853年俄国在锡诺普海战中的胜利。1905年6月，该舰曾参与对发生兵变的战列舰“波将金”号的追捕，并将其从罗马尼亚康斯坦察拖回到塞瓦斯托波尔。20世纪初，曾有几份提案建议对“锡诺普”号进行现代化改造，配备更先进的火炮和质量更好的装甲，但都被取消了。1910年，该舰被改装为火炮训练舰，然后成为塞瓦斯托波尔的警戒舰，并将原有的12英寸（305）炮换装成4门50倍径8英寸（203）炮。1916年，“锡诺普”号被加装了防雷鼓包，以充当拟议中在水雷密布的博斯普鲁斯海峡开展行动的“水雷缓冲器”。在1919年俄国内战期间，引擎被英军摧毁后，布尔什维克和白军都曾俘获该舰。从1922年开始，“锡诺普”号被苏联拆解报废。
锡诺普号战列舰 设计和开发
“锡诺普”号的水线长331英尺8.5英寸（101.1），总长339英尺3英寸（103.4），舷宽68英尺11英寸（21.0），吃水深28英尺3英寸（8.6），比设计值超出28英寸（711）。该舰的排水量为11,310長噸（11,490公噸），比设计的10,181長噸（10,344公噸）排水量多出1,200長噸（1,200公噸）。
“锡诺普”号是第一艘使用垂直三胀蒸汽机的大型军舰，装有两台从英国纳皮尔父子公司进口的三缸发动机。14座圆柱形锅炉为发动机提供蒸汽，而发动机的总设计输出功率为9,000匹指示馬力（6,711千瓦特），但在试验中只产生了8,888匹指示馬力（6,628千瓦特），最高时速为15節（28每小時；17英里每小時）。在满载状态下，该舰可装载900長噸（910公噸）煤炭，以10節（19每小時；12英里每小時）航速行驶时可续航2,800海里（5,200；3,200英里），以14.5節（26.9每小時；16.7英里每小時）航速行驶时则可续航1,367海里（2,532；1,573英里）。
锡诺普号战列舰 设计和开发
“锡诺普”号与其姊妹舰的主要区别在炮座的设计上有所不同。“锡诺普”号装有6门12英寸（305）奥布霍夫1877型30倍径火炮，分别安装在3个双联炮座上，两个炮座并排向前，另一个在舰尾。两个前向的炮座可以沿舰首方向轴线向内侧偏转30°，在舷侧方向向后偏转35°，总计155°的射击跨角。而后向炮座可以横向跨射202°。这几门炮的射速是每4分35秒开一炮，其中也包括装填时间。每门炮备弹60发。这些主炮安装位置非常低，仅高于主甲板4英尺6英寸（1.4），因此在向舰首或者舰尾发炮时会对甲板造成大量破坏。7门6英寸（152）1877型35倍径火炮安装在舰体炮眼内的舷侧枢轴架上，只有一门火炮安装在舰体的尾部。8门47（1.9英寸）五管转轮霍奇基斯机炮中，有6门安装在从舰体突出的小支架上，另外两门的支架安装在船体防护罩上，用来防御鱼雷艇的攻击。4门37（1.5英寸）五管转轮霍奇基斯机炮安装在战斗桅楼内。该舰还装备7具水上14英寸（356）鱼雷发射管，每侧前方各装有一门发射管，能够对准前方的目标，另外两具发射管安装在中央装甲堡的两舷前后，第7具在舰尾。
锡诺普号战列舰 建造和服役
“锡诺普”号是以1853年俄军在锡诺普海战中的胜利而命名的。该舰由塞瓦斯托波尔的俄罗斯轮船贸易公司负责建造，1883年6月下旬开始铺设龙骨，1887年6月1日下水，并于1889年竣工。该舰在1889年中进行了一次试航，次年发生了一起锅炉事故，造成8人死亡，10多人严重烧伤。舰载动力装置在1899年至1904年5月期间进行了升级，安装了20座全新的贝尔维尔水管锅炉。但在1903年发生了一次锅炉爆炸事故，造成7名水手严重烧伤。之后，该舰计划在靠岸后更换锅炉时对相关系统进行彻底重建。这一方案包括去掉一层甲板，改装两座安装40倍径12英寸（305）火炮的双联炮塔，两座炮塔之间则是克虏伯装甲包覆的装甲堡以及内装的10门45倍径6英寸炮。然而该方案因成本过高而被迫取消。
锡诺普号战列舰 建造和服役
“锡诺普”号参加了1905年6月对发生舰员哗变的俄国战列舰“波将金”号的追捕，并最终将“波将金”号从罗马尼亚的康斯坦察拖回塞瓦斯托波尔。1907年，海军总参谋部提出了一个类似于日俄战争爆发前曾提出的重建计划，将本舰及其姊妹舰“切斯马”号进行彻底改装。该方案与之前一样需要将甲板减少一层，并用两座装备有12英寸40倍径火炮的双联装炮塔替换现有武装，以及用克虏伯装甲替换复合装甲。这个新方案与旧方案的区别在于，原计划装备的10门6英寸炮被8门120毫米（4.7英寸）炮取代。但由于该舰动力不足，无法提速跟进主力舰队，且装甲方案已经过时无法抵御新式高爆炮弹的袭击，因此这个提案也被否绝了。
锡诺普号战列舰 建造和服役
1910年，“锡诺普”号被改装成炮术训练舰，并在上层甲板上安装了4门45倍径6英寸炮。1912年，舰载的12英寸炮备拆除，取而代之的是在上层甲板上安装的4门单联装203毫米（8.0英寸）50倍径炮。舰上原有的6英寸35倍径炮被更换为45倍径炮，还在舰长起居室中增加了两门。另外增加了4门47毫米炮和4挺机枪，而鱼雷发射管则被移除。此外舰上还安装了一个中央火力控制站。该舰在第一次世界大战期间作为一艘守卫舰驻扎在塞瓦斯托波尔。
1916年，为了在水雷密布的博斯普鲁斯海峡以水雷缓冲器的身份带领舰队快速通过，“锡诺普”号在尼古拉耶夫海军船厂安装了防雷鼓包，但是该行动最终还是被取消。1918年4月该舰在塞瓦斯托波尔被德军俘获，之后在同年11月被移交给协约国军。1914年4月25日，为了防止“锡诺普”号被布尔什维克用于攻击白军，英军在撤退时破坏了该舰的动力。因此，在俄国内战期间，尽管征战的双方曾轮流攻占塞瓦斯托波尔，“锡诺普”号却是一直留在这座城市。1920年弗兰格尔舰队撤离塞瓦斯托波尔时，该舰又一次被遗弃。尽管俄罗斯档案显示苏联从1922年开始逐渐拆解“锡诺普”号，但由罗伯特·巴拉德领导的水下考古远征队发现的一处沉船被初步确定为“锡诺普”号，位于离塞瓦斯托波尔不远的海底，倒扣于海床上。
苏瓦代夫联合共和国
苏瓦代夫联合共和国（迪維希語：，羅馬化：Ekuveri Suvaadheebu Jumhoorihyaa；英語：）是马尔代夫历史上的一个未受国际普遍承认国家，存在于1958年—1963年10月 ，首都是希塔杜，总统是阿卜杜拉·阿菲夫·迪迪。该国由英国扶植建立。领土包括马尔代夫群岛南部的三个环礁：阿杜环礁、胡瓦杜环礁和富瓦穆拉环礁。
诈死
诈死是指某個人故意欺骗其他人，讓別人相信其已死亡，但事实上這個人仍然活着。通過偽造自殺的方式來诈死又被称为假自杀。若是當事人並非诈死，而是其他人有意聲稱其已死亡，這種情況下則是屬於死亡骗局。
诈死的動機多種多樣，例如有人为了骗取保險金、逃避追捕或者單純惡作劇而诈死。虽然诈死本身并不违法，若是為了逃税、骗取保險金（p. 12）或躲避刑事追究而詐死，這種情況下詐死者可能就觸犯了法律。
扑翼样震颤
扑翼样震颤是一种负性肌阵挛，这种运动障碍的特点是无法稳定地保持某个姿势，表现为手伸出且手腕向上弯曲时手的抽搐动作（类似于鸟拍打翅膀，因此称为“扑翼样震颤”）。
扑翼样震颤是由间脑运动中枢功能异常引起的，该中枢调节参维持位置的肌肉。扑翼样震颤与各种脑病相关，尤其是代谢异常所致脑病，如肝性脑病、肺性脑病等，也由中风或可由药物引起。
扑翼样震颤 病理生理学
由研究者认为，丘脑病变所致的单侧扑翼样震颤是由受到过度抑制的感觉运动皮层介导的。
扑翼样震颤 历史
R.D. Adams和 J.M. Foley 于1949 年首次描述了严重肝功能衰竭和脑病患者的扑翼样震颤。
BQ-3飛行炸彈
Fairchild BQ-3，同時也稱為Model 79，是一款由費爾柴德根據其自家產品AT-21砲手教練機，研發的早期消耗性無人航空載具，當時被稱為“突擊無人機”。雖然BQ-3已進入試飛階段，然而導引飛彈的技術進步使突擊無人很快就過時了，因此該型號並未生產。
BQ-3飛行炸彈 發展
BQ-3的開發始於1942年7月10日，該計畫是在當年3月啟動的"空中魚雷(aerial torpedoes)"（攜帶內置炸藥的無人機）開發計畫下開始的。陸軍航空軍隨後與費爾柴德簽約並建造兩架BQ-3原型機，該原型機源於當時服役於美國陸軍空軍服役的AT-21砲手教練機。
XBQ-3是一款雙引擎、下翼飛機，配備可伸縮三輪起落架和雙尾翼。 儘管能是透過無線電控制和電視輔助進行操作，但BQ-3還是擁有一個駕駛艙，供飛行員進行測試和渡輪飛行。發動機採用2具Ranger V-770-15,直列活塞發動機。在無人配置下，飛機可攜帶高達4,000磅（1,800公斤）的炸藥。
XBQ-3於1944年7月進行首飛；。然而不久後，其中一架原型機即在迫降中受損。儘管發生了事故，飛行測試仍在繼續。然而，在測試中，軍方發現攻擊飛行炸彈與傳統轟炸機相比沒有顯著優勢，同時導引飛彈的技術快速進步中，因而該計劃在1944年底被取消。
甘田站
甘田站（日语：／ Amada eki */?）是位於石川縣羽咋郡志賀町甘田，北陸鐵道能登線的鐵路車站（廢站）。
甘田站 車站構造
此站是地面車站（無人車站），設有1面1線的單式月台。
大島站 (石川縣)
大島站（日语：／ Oshima eki */?）是位於石川縣羽咋郡志賀町大島，北陸鐵道能登線的鐵路車站（廢站）。
大島站 (石川縣) 車站構造
此站是地面車站（無人車站），設有1面1線的單式月台。
大島站 (石川縣) 現狀
路軌遺址變成單車徑，而於此站遺址部分的路段比較寬闊。
能登高濱站
能登高濱站（日语：／ Noto-takahama eki */?）是位於石川縣羽咋郡志賀町高濱町，北陸鐵道能登線的鐵路車站（廢站）。
能登高濱站 概要
在1970年（昭和45年）志賀町合併前，此站是位於高濱町中心位置。此站也是能登鐵道第一次開業區間的終點站。
能登高濱站 車站構造
此站是地面車站，設有1面2線的島式月台和側線。
能登高濱站 廢站後
在廢站後的翌年1973年（昭和48年）2月10日，於車站遺址設置了高濱巴士總站。駛入該處的路線除了鐵路代替巴士、連接七尾站、能登部站的巴士路線外，還有周邊的社區巴士路線。直至現在，巴士總站的候車室內還保留了此站的站名牌、1970年（昭和45年）4月1日修正的車費表和高濱地區於當時的觀光地圖。有一種懷舊的氣氛。
乌克兰第115机械化旅
乌克兰第115机械化旅（乌克兰语：115 отдельная механизированная бригада，缩写：115 ОМехБр）是乌克兰在俄乌战争开始后于2022年3月组建的地面机械化部队，代号军事单位A4053。
乌克兰第115机械化旅 历史
该旅最初人员编制2000人，装备了乌克兰库存的BPM-2步兵战车，后续还得到了援助的M113装甲车。到2022年夏天，第115旅已在乌克兰东部前线。7 月 16 日，克里姆林宫声称俄罗斯空军对第 115 旅在西维尔斯克外的阵地进行了一系列空袭，克里姆林宫发言人伊戈尔·科纳申科夫中将表示：“仅过去两天，该部队的人员损失就超过 600 人。”几个月后，该旅在北顿涅茨克-利西昌斯克战役中发挥了主导作用，尽管存在争议。战略与国际研究中心指出，该旅和邻近部队“在针对俄罗斯驻军的联合作战行动中表现出色” 。
乌克兰第115机械化旅 组织结构
于 2022 年 3 月初在切尔卡瑟地区的 Blagodatnoye 村创建，组织结构如下：
阿哈龙·哈利瓦
阿哈龙·哈利瓦 （希伯來語：，1967年10月12日—）是一位以色列少将，曾是以色列军事情报局負責人。 2024年4月22日，阿哈龙·哈利瓦宣佈辞职。
阿哈龙·哈利瓦 生平
哈利瓦的父母生于摩洛哥梅克内斯，阿哈龙·哈利瓦在海法出生，并在當地长大。1985年，哈利瓦应征入伍，成為以色列国防军的一員。  他後來擔任第35傘兵旅旅長。
2021年10月5日，他出任以色列军事情报局局長。
2023年10月7日早上，哈馬斯發動阿克薩洪水行動，不過就在袭击发生當天的前一天晚上，阿哈龙·哈利瓦收到了一些有关哈马斯异常活动的信息，但他估计这只是一次演习，所以他建议等到第二天早上以色列方面再采取行动。結果约有1,400名以色列士兵和平民在阿克薩洪水行動中丧生。
2023年10月17日，阿哈龙·哈利瓦表示自己未能就哈馬斯的襲擊及時向以色列方面作出警告，他表示自己對此次失誤負有全部责任。
2024年4月22日，他宣佈不再擔任以色列军事情报局局长這一職務。
阿哈龙·哈利瓦 个人生活
哈利瓦已再婚，育有五个孩子，其中两个为前妻所生。他拥有巴伊兰大学社会科学学士学位和海法大学社会科学硕士学位。
公主鬧雙包：變身計畫
《公主鬧雙包：變身計畫》（英語：）是2020年Netflix原創美國聖誕浪漫喜劇電影。本片為《公主鬧雙包》系列三部曲的第二部，由麥克·羅爾執導，羅賓·伯恩海姆與梅根·梅茨格（Megan Metzger）共同編劇，領銜主演包括凡妮莎·哈金斯（兼監製）、山姆·帕拉迪奧與尼克·薩加爾（Nick Sagar）。劇情延續上一集的故事，講述瑪格麗特的表姊費歐娜想爭奪其王位。
電影於2020年11月19日在Netflix上映，獲得評價一般。
公主鬧雙包：變身計畫 劇情大綱
蒙蒂納羅公國國王駕崩，作為王位第一順位繼承人的瑪格麗特一夕間成為了國家元首。史黛西嫁給貝爾格萊維亞王國的愛德華王子後在王國裡協助管理烘培事務，兩人卻因此聚少離多。奇雲和瑪格麗特分手了，史黛西聽聞後便積極地想撮合兩人。
瑪格麗特的加冕典禮派對上出現了幾位不速之客，其中一人是與瑪格麗特、史黛西容貌相似的費歐娜，她得知瑪格麗特登上王位後便覬覦她的錢財，更在暗中進行綁架瑪格麗特的計畫。在眾人的勸說之下，瑪格麗特決定再給自己和奇雲一次機會，她再度與史黛西交換身分並偷偷溜出皇宮和奇雲見面。此時，費歐娜一行人開始了綁架行動，但他們並不曉得自己抓走的人其實是暫時偽裝成瑪格麗特的史黛西。從外頭趕回來的瑪格麗特感覺事態不對勁，她發現史黛西可能被綁架了，便召集愛德華等人一起去解救史黛西。
為了爭奪王位，費歐娜假扮瑪格麗特並聯合幕僚長安東尼奧提前舉行加冕典禮，瑪格麗特、史黛西等人及時出現阻止費歐娜，並把她跟安東尼奧關進牢裡。此時，費歐娜坦言她假扮成瑪格麗特時，怕奇雲會識破真相便把他逐出王國。瑪格麗特急忙趕到機場向奇雲解釋事情的來龍去脈，釐清真相後，瑪格麗特提議和奇雲就地舉行結婚儀式，兩人在眾目見證下正式成為夫婦。
公主鬧雙包：變身計畫 續集
2020年11月，Netflix宣布已續訂《公主鬧雙包》系列的第三部電影《公主鬧雙包3：浪漫星空》。2021年11月18日，《公主鬧雙包3：浪漫星空》在Netflix上映。
公主鬧雙包：變身計畫 大眾迴響
根据評論匯總网站爛番茄汇总的25篇评论文章，56%的评论家给予该作正面评价，平均打分为5.70分（满分10分）。
阿德里安 (密蘇里州)
阿德里安（英語：）是位於美國密蘇里州貝茨縣的城市。
阿德里安 (密蘇里州) 人口
根據2020年美國人口普查的數據，阿德里安的面積為4.55平方千米，當中陸地面積為4.33平方千米，而水域面積為0.21平方千米。當地共有人口1730人，而人口密度為每平方千米380人。
阿莫雷特 (密蘇里州)
阿莫雷特（英語：）是位於美國密蘇里州貝茨縣的城市。
阿莫雷特 (密蘇里州) 人口
根據2020年美國人口普查的數據，阿莫雷特的面積為0.55平方千米，皆為陸地。當地共有人口133人，而人口密度為每平方千米242人。
阿姆斯特丹 (密蘇里州)
阿姆斯特丹（英語：）是位於美國密蘇里州貝茨縣的城市。
阿姆斯特丹 (密蘇里州) 人口
根據2020年美國人口普查的數據，阿姆斯特丹的面積為1.49平方千米，當中陸地面積為1.48平方千米，而水域面積為0.01平方千米。當地共有人口218人，而人口密度為每平方千米146人。
巴特勒 (密蘇里州)
巴特勒（英語：）是位於美國密蘇里州貝茨縣的城市。同時該地也是貝茨縣的縣治。
巴特勒 (密蘇里州) 人口
根據2020年美國人口普查的數據，巴特勒的面積為10.56平方千米，當中陸地面積為10.53平方千米，而水域面積為0.02平方千米。當地共有人口4220人，而人口密度為每平方千米400人。
哈尔科夫电视塔
哈尔科夫电视塔（烏克蘭語：，羅馬化：Kharkivska telavezha）是位于乌克兰東北部城市哈爾科夫的一個電波塔，高240.7（790英尺）。哈尔科夫电视塔是該市最高的建筑，截至2024年4月，該塔也是乌克兰第五高的电视塔。
2022年3月6日，當時正值2022年哈尔科夫战役期間，一架俄罗斯苏-34战斗机向哈爾科夫发射了八枚FAB-500炸弹，這些炸彈击中了哈尔科夫电视塔，导致哈尔科夫电视塔部分受損。不久这架战斗机就被乌克兰武装部队击落。飞行员馬克西姆·克里什托普弹射逃生，之後被乌克兰国民警卫队逮捕。一年后，該飞行员被乌克兰方面判处12年监禁。
2024年4月22日，哈尔科夫电视塔的上半部分被俄罗斯發射的Kh-59巡航导弹摧毁。
德雷克塞爾 (密蘇里州)
德雷克塞爾（英語：）是位於美國密蘇里州貝茨縣及卡斯縣的城市。
德雷克塞爾 (密蘇里州) 人口
根據2020年美國人口普查的數據，德雷克塞爾的面積為7.15平方千米，當中陸地面積為7.06平方千米，而水域面積為0.09平方千米。當地共有人口968人，而人口密度為每平方千米135人。
休姆 (密蘇里州)
休姆（英語：）是位於美國密蘇里州貝茨縣的城市。
休姆 (密蘇里州) 人口
根據2020年美國人口普查的數據，休姆的面積為1.76平方千米，當中陸地面積為1.71平方千米，而水域面積為0.05平方千米。當地共有人口283人，而人口密度為每平方千米161人。
里奇希爾 (密蘇里州)
里奇希爾（英語：）是位於美國密蘇里州貝茨縣的城市。
里奇希爾 (密蘇里州) 人口
根據2020年美國人口普查的數據，里奇希爾的面積為3.56平方千米，當中陸地面積為3.54平方千米，而水域面積為0.02平方千米。當地共有人口1232人，而人口密度為每平方千米346人。
羅克維爾 (密蘇里州)
羅克維爾（英語：）是位於美國密蘇里州貝茨縣的城市。
羅克維爾 (密蘇里州) 人口
根據2020年美國人口普查的數據，羅克維爾的面積為0.85平方千米，皆為陸地。當地共有人口135人，而人口密度為每平方千米159人。
羅克維爾鎮區 (密蘇里州貝茨縣)
羅克維爾鎮區（英語：）是位於美國密蘇里州貝茨縣的一個行政鎮區。
羅克維爾鎮區 (密蘇里州貝茨縣) 地方資料
羅克維爾鎮區的面積為65.19平方千米，當中陸地面積為63.89平方千米，而水域面積為1.30平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口197人，而人口密度為每平方千米3.02人。
福斯特 (密蘇里州)
福斯特（英語：）是位於美國密蘇里州貝茨縣的村。
福斯特 (密蘇里州) 人口
根據2020年美國人口普查的數據，福斯特的面積為1.24平方千米，當中陸地面積為1.23平方千米，而水域面積為0.01平方千米。當地共有人口76人，而人口密度為每平方千米61人。
默溫 (密蘇里州)
默溫（英語：）是位於美國密蘇里州貝茨縣的村。
默溫 (密蘇里州) 人口
根據2020年美國人口普查的數據，默溫的面積為0.38平方千米，皆為陸地。當地共有人口69人，而人口密度為每平方千米182人。
巴賽克 (密蘇里州)
巴賽克（英語：）是位於美國密蘇里州貝茨縣的村。
巴賽克 (密蘇里州) 人口
根據2020年美國人口普查的數據，巴賽克的面積為0.18平方千米，皆為陸地。當地共有人口26人，而人口密度為每平方千米144人。
夏洛特鎮區 (密蘇里州貝茨縣)
夏洛特鎮區（英語：）是位於美國密蘇里州貝茨縣的一個行政鎮區。
夏洛特鎮區 (密蘇里州貝茨縣) 地方資料
夏洛特鎮區的面積為93.15平方千米，當中陸地面積為92.91平方千米，而水域面積為0.24平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口331人，而人口密度為每平方千米3.55人。
迪普沃特鎮區 (密蘇里州貝茨縣)
迪普沃特鎮區（英語：）是位於美國密蘇里州貝茨縣的一個行政鎮區。
迪普沃特鎮區 (密蘇里州貝茨縣) 地方資料
迪普沃特鎮區的面積為93.03平方千米，當中陸地面積為93.00平方千米，而水域面積為0.03平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口273人，而人口密度為每平方千米2.93人。
迪爾克里克鎮區 (密蘇里州貝茨縣)
迪爾克里克鎮區（英語：）是位於美國密蘇里州貝茨縣的一個行政鎮區。
迪爾克里克鎮區 (密蘇里州貝茨縣) 地方資料
迪爾克里克鎮區的面積為82.12平方千米，當中陸地面積為82.03平方千米，而水域面積為0.08平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口2324人，而人口密度為每平方千米28.3人。
西布恩鎮區 (密蘇里州貝茨縣)
西布恩鎮區（英語：）是位於美國密蘇里州貝茨縣的一個行政鎮區。
西布恩鎮區 (密蘇里州貝茨縣) 地方資料
西布恩鎮區的面積為78.33平方千米，當中陸地面積為77.86平方千米，而水域面積為0.47平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口773人，而人口密度為每平方千米9.87人。
西點鎮區 (密蘇里州貝茨縣)
西點鎮區（英語：）是位於美國密蘇里州貝茨縣的一個行政鎮區。
西點鎮區 (密蘇里州貝茨縣) 地方資料
西點鎮區的面積為85.46平方千米，當中陸地面積為85.15平方千米，而水域面積為0.31平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口404人，而人口密度為每平方千米4.73人。
志賀町站
志賀町站（日语：／ Shikamachi eki */?）是位於石川縣羽咋郡志賀町末吉，北陸鐵道能登線的鐵路車站（廢站）。
志賀町站 車站構造
此站是地面車站（無人車站），設有1面1線的單式月台。
東布恩鎮區 (密蘇里州貝茨縣)
東布恩鎮區（英語：）是位於美國密蘇里州貝茨縣的一個行政鎮區。
東布恩鎮區 (密蘇里州貝茨縣) 地方資料
東布恩鎮區的面積為82.56平方千米，當中陸地面積為82.46平方千米，而水域面積為0.09平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口702人，而人口密度為每平方千米8.5人。
埃爾克哈特鎮區 (密蘇里州貝茨縣)
埃爾克哈特鎮區（英語：）是位於美國密蘇里州貝茨縣的一個行政鎮區。
埃爾克哈特鎮區 (密蘇里州貝茨縣) 地方資料
埃爾克哈特鎮區的面積為92.05平方千米，當中陸地面積為91.83平方千米，而水域面積為0.22平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口307人，而人口密度為每平方千米3.34人。
格蘭德里弗鎮區 (密蘇里州貝茨縣)
格蘭德里弗鎮區（英語：）是位於美國密蘇里州貝茨縣的一個行政鎮區。
格蘭德里弗鎮區 (密蘇里州貝茨縣) 地方資料
格蘭德里弗鎮區的面積為64.90平方千米，皆為陸地。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口297人，而人口密度為每平方千米4.58人。
101省道 (黑龙江省)
101省道，又称哈尔滨—北安公路，是黑龙江省的一条省道，起点位于哈尔滨市道外区，途经巴彦县、绥化市、绥棱县、海伦市，终点位于黑河市北安市庆华街道，全长约348公里。
101省道 (黑龙江省) 历史
2015年以前，“S101”编号曾被分配给哈尔滨——肇兴公路（现 102国道哈尔滨至抚远段），而在当时，现在的 哈尔滨—北安公路路段包含当时的S202（绥化——北安公路）全线及绥巴公路全线。
2015年，黑龙江省发展和改革委员会印发“黑龙江省省道网规划（2015年—2030年）”，将S101编号分配给哈尔滨——北安公路，规划全长约348公里。
2024年，黑龙江省交通运输厅印发“黑龙江省省道网规划（2023年—2035年）”，此公路规划里程和途经点未发生任何变化。
荷馬鎮區 (密蘇里州貝茨縣)
荷马鎮區（英語：）是位於美國密蘇里州貝茨縣的一個行政鎮區。
荷馬鎮區 (密蘇里州貝茨縣) 地方資料
荷马鎮區的面積為89.90平方千米，當中陸地面積為89.16平方千米，而水域面積為0.74平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口215人，而人口密度為每平方千米2.39人。
堀松站
堀松站（日语：／ Horimatsu eki */?）是位於石川縣羽咋郡志賀町堀松，北陸鐵道能登線的鐵路車站（廢站）。
堀松站 車站構造
此站是地面車站（無人車站），設有1面1線的單式月台。
堀松站 現狀
路軌遺址變成單車徑，但此站附近路段被經過改善的國道249號切斷了。
霍華德鎮區 (密蘇里州貝茨縣)
霍華德鎮區（英語：）是位於美國密蘇里州貝茨縣的一個行政鎮區。
霍華德鎮區 (密蘇里州貝茨縣) 地方資料
霍華德鎮區的面積為96.28平方千米，當中陸地面積為95.57平方千米，而水域面積為0.71平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口516人，而人口密度為每平方千米5.36人。
阿姆齐亚·金的竞争对手
《阿姆齐亚·金的竞争对手》（英語：）是一部2025年英美犯罪惊悚片，由安德鲁·帕特森编剧和执导，黑熊影业和盛日影业出品。故事发生在俄克拉荷马州，马修·麦康纳在片中饰演男主角阿姆齐亚·金。
電影2025年3月10日在2025年西南偏南影視展上首映。
阿姆齐亚·金的竞争对手 简介
这是一部以俄克拉荷马州农村为背景的犯罪惊悚电影。
阿姆齐亚·金的竞争对手 制作
安德鲁·帕特森担任该电影的编剧和导演，由黑熊影业直接提供资金，盛日影业负责制作。制片人包括大衛·海曼、泰迪·施瓦茨曼、迈克尔·海姆勒、杰弗里·克利福德、威尔·格林菲尔德和导演帕特森本人。2023年7月，有报道称库尔特·拉塞尔将出演该片。影片于2023年演员工会-美国电视和广播艺人联合会罢工期间在阿拉巴马州进行拍摄，演员工会-美国电视和广播艺人联合会向制片方提供了一份临时协议，允许其在罢工期间进行主要的拍摄工作。同年8月影片宣布在阿拉巴马州完成拍摄。
哈德森鎮區 (密蘇里州貝茨縣)
哈德森鎮區（英語：）是位於美國密蘇里州貝茨縣的一個行政鎮區。
哈德森鎮區 (密蘇里州貝茨縣) 地方資料
哈德森鎮區的面積為119.11平方千米，當中陸地面積為118.93平方千米，而水域面積為0.18平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口180人，而人口密度為每平方千米1.51人。
奥特洛·萨赖瓦·德卡瓦略
奥特洛·萨赖瓦·德卡瓦略（葡萄牙語：；1936年8月31日—2021年7月25日）是一位葡萄牙军官，最高军衔为上校。他出生于葡属莫桑比克马普托。他是1974年4月25日康乃馨革命的主要策划者。在革命后，奥特洛在第一届葡萄牙临时政府担任领导职务，并担任军事防卫力量大陆作战指挥部的负责人。1976年，奥特洛参加第一次葡萄牙总统选举，在其中以极左翼为主要支持基础，名列第二。1984年，奥特洛因涉嫌参与极左翼组织“四月二十五日人民力量”策划的暴力活动而被捕入狱。1996年，葡萄牙议会投票赦免了他。2021年7月25日，他在里斯本去世，得年84岁。
隆奧克鎮區 (密蘇里州貝茨縣)
隆奧克鎮區（英語：）是位於美國密蘇里州貝茨縣的一個行政鎮區。
隆奧克鎮區 (密蘇里州貝茨縣) 地方資料
隆奧克鎮區的面積為93.15平方千米，當中陸地面積為93.08平方千米，而水域面積為0.07平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口303人，而人口密度為每平方千米3.25人。
明戈鎮區 (密蘇里州貝茨縣)
明戈鎮區（英語：）是位於美國密蘇里州貝茨縣的一個行政鎮區。
明戈鎮區 (密蘇里州貝茨縣) 地方資料
明戈鎮區的面積為66.99平方千米，當中陸地面積為66.87平方千米，而水域面積為0.12平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口155人，而人口密度為每平方千米2.31人。
普萊森特加普鎮區 (密蘇里州貝茨縣)
普萊森特加普鎮區（英語：）是位於美國密蘇里州貝茨縣的一個行政鎮區。
普萊森特加普鎮區 (密蘇里州貝茨縣) 地方資料
普萊森特加普鎮區的面積為118.22平方千米，當中陸地面積為118.12平方千米，而水域面積為0.10平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口177人，而人口密度為每平方千米1.5人。
普萊森特加普 (密蘇里州)
普萊森特加普（英語：）是位於美國密蘇里州貝茨縣的非建制地區。
普萊森特加普 (密蘇里州) 歷史
普萊森特加普的郵局於1840年設立，其後於1918年停運。
普萊森特加普 (密蘇里州) 地理
普萊森特加普所處的海拔為高於海平面305米（即1001英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
「今天…is the Day」劉德華巡迴演唱會
“今天…is the Day”劉德華巡迴演唱會是香港歌手刘德华于2024年开始举办的各地巡回演唱会。有关这次演唱会的消息最早于2023年11月份就有传出，最终到2024年4月才正式官宣公布。从2024年7月至9月刘德华会先后到上海、广州、北京、南京、成都、杭州、重庆和深圳等地的室内体育馆举行中国巡回演唱会。之后于2024年12月至2025年1月在紅館举办香港跨年个唱。
「今天…is the Day」劉德華巡迴演唱會 概况
刘德华上一次举行中国巡回演唱会还是2013年开启的“ALways”中国巡回个唱，在上海、南京、广州、北京和大连这五座城市的体育馆举行。2021年他原本要在广州、上海、北京、武汉等地举办“My Love”中国巡回，因为新冠疫情而被迫取消。2022年9月3日他在抖音直播了一场免费的“把我唱给你听”线上演唱会，当时累计有3.5亿人观看创造了直播观看纪录。
這次巡唱主題命名為「今天... is the Day」，刘德华“希望這次演唱會令大家明白到要珍惜每一個當下、每一個「今天」，大家要開心自在地度過。”同时《今天》也是刘德华演唱的一首经典励志歌曲，收录于1995年发行的国语专辑《真永远》里，而《今天》与《真永远》分别为演唱会的开头曲与结尾曲。
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从广州等站的座位图看的出这次选择的是三面台演出，不同于2013年的四面台。而中国大陆各站的票价（无论是最低价、最高价，还是平均票价，或者是黄牛（二级票务）价）与其他歌手的演唱会票价相比来说都是最高的，值得一提的是成都站下层看台票价为1980元，而其他7个城市都是2580元。
「今天…is the Day」劉德華巡迴演唱會 巡演历程
目前主办方公布的中国大陆城市仅有8个，依照举办顺序分别为上海（7.5-7.13，6场）、广州（7.18-7.21，4场）、北京（7.26-7.29，4场）、南京（8.2-8.5，4场）、成都（8.9-8.12，4场）、杭州（8.16-8.24，6场）、重庆（8.30-9.2，4场）、深圳（9.6-9.9，4场）。10月至11月巡演到新加坡、澳门、吉隆坡和台北。2024年12月17日至2025年1月10日回到香港紅館举行跨年演出。
「今天…is the Day」劉德華巡迴演唱會 舞台现场
在7月5日上海站首场表演中，他在演唱歌曲《练习》表演时有一个高台滑跪的动作令粉丝为其安全感到担心，因为离高台边缘非常近。7月6日晚，刘德华在演唱会上为前一晚的惊险动作致歉，他说“对不起，昨天做了一个非常危险的动作。我也没想到那么滑，自己心里也怕。”不过其滑跪的动作却在抖音上引起了许多模仿。
为刘德华伴舞的舞伴王梓因其专注深情陶醉的表情而引起热议。
8月5日，南京站最后一场临近结尾时有一位男歌迷从左侧跨过铁栏快速跑到舞台边与刘德华握手，他很快被一众保安抬走，刘德华喊话让保安不要这样抬他未果，随后到舞台后方了解情况，导致演唱会暂停了几分钟，刘德华返回舞台后告知观众希望不再有这种状况发生。
为迎接成都演唱会，华仔天地四川会员创作了一首歌曲《爱华一万年》并将MV发布在抖音上，刘德华在成都演唱会上说他看到了这首歌，他说他正在学唱这首歌，准备在华仔天地香港聚会时演唱它。
8月17日，在杭州第二场演唱会上，刘德华为一位女歌迷唱了生日快乐歌。
「今天…is the Day」劉德華巡迴演唱會 舞台现场
8月23日，在杭州第五场演唱会上，奥运体操冠军邹敬园和奥运羽毛球亚军王昶出现在内场观众席上，刘德华还与正被摄影师抓拍的邹敬园互动。据后来得知，是刘德华得知邹敬园在巴黎奥运会获得男子双杠冠军接受央视采访时称其偶像是刘德华，所以刘邀请邹敬园及其家人来看其演唱会。
8月30日，重庆现场观众高喊“刘德华雄起”与刘德华互动，重庆最后一场观众为华仔演唱生日快乐歌提前20多天为其庆生。
9月7日，华为副董事长、轮值董事长、CFO孟晚舟观看深圳站演唱会。
9月9日，深圳最后一场也是今年内地最后一场，在演唱《男人哭吧不是罪》与观众互动走动时左脚踏空（升降台入口没有闭合）摔倒，之后他在舞台上对大家说自己的左手拇指受了伤，并调侃道“回家会被家人骂的”。
11月3日晚，台北站最后一场上，看台观众手持卡片组成大字“不只今天，我爱你10000年”，令他很受感动。
12月21日晚香港站演出上，電影《焚城》的导演潘耀明与一眾演員王丹妮、廖子妤、梁仲恆、魏浚笙、何啟華、林家熙、黃愷傑、謝君豪和王菀之當天一同撐场，他们还高舉「焚城一世隊友撐你」燈牌。