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美國歷史 (1849–1865)
1854年，堪萨斯-内布拉斯加法案推翻了此前的多项妥协，规定每个新加入的州可通过“人民主权”自行决定奴隶制度问题。新成立的共和党反对奴隶制扩张，并在北方大多数州取得胜利，掌握足够选举人票以赢得1860年总统选举。在堪萨斯流血事件中，支持与反对奴隶制的势力涌入堪萨斯争夺投票权，爆发暴力冲突，激怒南北双方。最高法院试图通过德雷德·斯科特诉桑福德案的亲奴裁决来解决奴隶制问题，反而加剧北方愤怒。
1860年共和党人亚伯拉罕·林肯当选总统后，七个美国南部州于1860年底至1861年间宣布脱离联邦，并于1861年2月9日建立美利坚联盟国。美国内战由南方将军皮埃尔·博雷加德在南卡罗来纳州的萨姆特堡向联邦军队开火而爆发。林肯随后号召征兵平乱，四个州随即加入分裂阵营。
接下来的四年成为美国历史上最黑暗的时期，国家在最新军事技术和强烈信念驱动下自相残杀。城市化、工业化的北方州（即联邦军）最终击败了以农业为主的南方州（即南方联盟），但南北双方共有约60万至70万士兵阵亡，南方的大量基础设施遭毁。13至43岁之间的白人男性约有8%在战争中死亡，北方为6%，而南方高达惊人的18%。 战争结束后，奴隶制度被废除，联邦得以重建，并比以往更为强大和富有，而南方则陷入贫困与愤懑之中。
美國歷史 (1917–1945)
1917年至1945年的美国历史（英語：），主要包括第一次世界大战、战间期、大萧条以及第二次世界大战。
美国起初试图调停第一次世界大战，但失败后在德国对美国商船展开潜艇战（因美国向协约国供货）后参战。公开宣称的目标是维护国家尊严、打击德国军国主义，并重塑战后世界。经过缓慢动员后，美国通过提供急需的资金、粮食和数百万新兵，协助盟军取得决定性胜利。战后美国拒绝批准《凡尔赛条约》，同时未加入国际联盟。
1920年，美国通过《宪法第十八修正案》禁止酿造、销售、进出口酒精饮料。但拥有与饮用酒精本身从未非法。总体饮酒量虽有所下降，但各州和地方政府执法不严，联邦政府也因案件过多而不堪重负，致使走私酒与私酒馆在各城市蓬勃发展，有组织犯罪集团在数量、财力、权力及对城市政治的影响方面均迅速壮大。
部分激进分子的国内恐怖活动，如1919年美国无政府主义炸弹袭击与1920年华尔街爆炸案，引发了第一次红色恐慌。文化战争在基要主义与现代主义者之间愈演愈烈，体现于禁酒运动、三K党复兴以及备受瞩目的斯科普斯审判。
美國歷史 (1917–1945)
美国在1920年代迎来经济繁荣期。农业经历土地价格泡沫，于1921年破灭后长期低迷。煤炭业因石油兴起而萎缩，其他产业则普遍增长。建筑业蓬勃发展，写字楼、工厂、公路与住宅随处可见。汽车产量飙升，郊区扩展，城市与乡村广泛实现电气化。价格总体稳定，国内生产总值（GDP）持续增长，直到1929年股市泡沫破裂，华尔街股灾爆发。
在外交上，伍德罗·威尔逊总统倡议创建国际联盟，但美国国会拒绝交出对宣战的宪法权力，最终未加入。美国反而在华盛顿海军会议（1921–1922年）推动全球裁军，并通过道威斯计划与扬计划帮助稳定欧洲经济。1924年移民法旨在维持传统种族比例，严格限制移民总量，完全禁止亚洲移民入境。
1929年股灾与随之而来的大萧条促使政府努力恢复经济、救助民众，但复苏过程缓慢。1933年萧条到达最低谷，随后迅速恢复，直到1938年衰退再次造成挫折。1930年代缺乏如汽车、电力与建筑般足以拉动整体增长的大型新产业，直到1940年GDP才超过1929年水平。
美國歷史 (1917–1945)
到1939年，美国孤立主义情绪逐渐退潮。1940年纳粹德国闪击法国后，美国开始重整军备，并向英国和苏联输送大量资金与军备。珍珠港事件后，美国正式对纳粹德国、意大利王国与日本帝国（三大“轴心国”）宣战。意大利于1943年投降，德国与日本则于1945年战败。尽管战争造成巨大破坏与伤亡，但美国损失相对较轻，反而经济更为强劲，成为战后世界的超级强权。
羅斯城 (密歇根州)
羅斯城（英語：）是一個位於美國密歇根州奧格莫縣的城市。
羅斯城 (密歇根州) 人口
根據2020年美國人口普查的數據，羅斯城的面積為2.81平方千米，當中陸地面積為2.79平方千米，而水域面積為0.02平方千米。當地共有人口577人，而人口密度為每平方千米205人。
普雷斯科特 (密歇根州)
普雷斯科特（英語：）是位於美國密歇根州奧格莫縣里奇蘭鎮區的一個村。
普雷斯科特 (密歇根州) 人口
根據2020年美國人口普查的數據，普雷斯科特的面積為2.87平方千米，當中陸地面積為2.87平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口217人，而人口密度為每平方千米75人。
邱吉爾鎮區 (密歇根州)
邱吉爾鎮區（英語：）是位於美國密歇根州奧格莫縣的一個行政鎮區。
邱吉爾鎮區 (密歇根州) 地方資料
邱吉爾鎮區的面積為93.21平方千米，當中陸地面積為92.02平方千米，而水域面積為1.19平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口1543人，而人口密度為每平方千米16.55人。
卡明鎮區 (密歇根州)
卡明鎮區（英語：）是位於美國密歇根州奧格莫縣的一個行政鎮區。
卡明鎮區 (密歇根州) 地方資料
卡明鎮區的面積為91.61平方千米，當中陸地面積為89.33平方千米，而水域面積為2.28平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口717人，而人口密度為每平方千米7.83人。
愛德華茲鎮區 (密歇根州)
愛德華茲鎮區（英語：）是位於美國密歇根州奧格莫縣的一個行政鎮區。
愛德華茲鎮區 (密歇根州) 地方資料
愛德華茲鎮區的面積為92.41平方千米，當中陸地面積為90.47平方千米，而水域面積為1.94平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口1361人，而人口密度為每平方千米14.73人。
福斯特鎮區 (密歇根州)
福斯特鎮區（英語：）是位於美國密歇根州奧格莫縣的一個行政鎮區。
福斯特鎮區 (密歇根州) 地方資料
福斯特鎮區的面積為232.81平方千米，當中陸地面積為231.10平方千米，而水域面積為1.71平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口788人，而人口密度為每平方千米3.38人。
古達鎮區 (密歇根州)
古達鎮區（英語：）是位於美國密歇根州奧格莫縣的一個行政鎮區。
古達鎮區 (密歇根州) 地方資料
古達鎮區的面積為93.60平方千米，當中陸地面積為91.82平方千米，而水域面積為1.78平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口350人，而人口密度為每平方千米3.74人。
柯美蘭
柯美蘭（1962年8月12日—），臺灣眼科醫師、政治人物。台灣民眾黨籍，柯文哲胞妹。國立臺灣大學醫學院生理研究所博士，曾任國立清華大學生醫工程與環境科學系合聘教授、國立臺灣大學醫學院附設醫院新竹分院眼科部主任、教研部主任、門診部主任。
2023年10月12日，宣布以不經政黨推薦之形式參選2024年新竹市立法委員，未能當選。
希爾鎮區 (密歇根州)
希爾鎮區（英語：）是位於美國密歇根州奧格莫縣的一個行政鎮區。
希爾鎮區 (密歇根州) 地方資料
希爾鎮區的面積為93.52平方千米，當中陸地面積為84.28平方千米，而水域面積為9.24平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口1251人，而人口密度為每平方千米13.38人。
霍頓鎮區 (密歇根州奧格莫縣)
霍頓鎮區（英語：）是位於美國密歇根州奧格莫縣的一個行政鎮區。
霍頓鎮區 (密歇根州奧格莫縣) 地方資料
霍頓鎮區的面積為92.59平方千米，當中陸地面積為91.84平方千米，而水域面積為0.75平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口902人，而人口密度為每平方千米9.74人。
克萊金鎮區 (密歇根州)
克萊金鎮區（英語：）是位於美國密歇根州奧格莫縣的一個行政鎮區。
克萊金鎮區 (密歇根州) 地方資料
克萊金鎮區的面積為93.11平方千米，當中陸地面積為92.95平方千米，而水域面積為0.16平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口572人，而人口密度為每平方千米6.14人。
汽車空氣動力學
空氣動力學（英語：Aerodynamics）主要研究物體穿過空氣時產生的各種力及物體運動的模式（空氣動力學與氣體動力學常常混用，但後者研究的氣體不局限於空氣）。
而汽車的空氣動力學（英語：Automotive Aerodynamics）則是指四輪的汽車的空氣動力學研究（不包括四輪以下的汽車的原因是英語“Automotive”只是指四輪的汽車）。這門科學主要用於減少汽車的空氣阻力、風噪聲，減低噪音排放，和消除汽車高速運動時產生對汽車有負面影響的上升力，及空氣對車身控制有不良影響的因素。由於空氣動力學是流體力學與氣體動力學的一個分支，所以空氣被認為是流體的一種。對於賽車而言，空氣動力套件能為車體產生下壓力，從而提升賽車的抓地力和過彎能力。
汽車空氣動力學 基本原理
當物體穿過大氣時，會推開周圍的空氣，物體的運動也會受到重力及各種阻力影響。當物體穿過各種流體如水或空氣，便會遇上流體的阻力，物體的速度越高，阻力就越大。
物體的運動可通過牛頓第二運動定律來描述，其方程式為，
=  *
其中，是外力，是質量，是加速度。
由於物體重量和阻力為相反的向量，因此淨外力為兩個數值之差，
=  –
因此，物體的加速度可用以下公式表達，
= ( – ) /
以上公式顯示，阻力會直接對物體的加速度構成影響。當物體的加速度上升，它的速度及阻力也會上升，當阻力上升到與物體重量相同的數值時，即施加於物體的淨力為零，物體便會停止加速。換句話說，當一輛汽車的速度越來越快，其空氣阻力也隨之上升，最後汽車因為加速度受限而變成恆速。而通過下列方程式，可找出物體的阻力係數（英語：Drag Coefficient），
汽車空氣動力學 基本原理
=  / ( * .5 *  * ^2)
為阻力係數
為阻力，是施力平行流場方向的分量
為流體密度
是流體相對物體的速度
為參考面積（即物體面向流體的面積）
而由上述方程式可得知，汽車的阻力與它的阻力係數、速度及面向表面積有關。
當汽車高速行駛穿過空氣，車前方的氣壓會不斷上升，而車底的氣流因此會形成相對於車頂較高的氣壓區（因為空氣只能於狹窄的空間流動），產生升力。升力會降低汽車的抓地力，對汽車的操控造成負面影響，這尤其發生在賽車上。這些上升的力量是由於汽車周圍地面的氣流造成。假如升力過於巨大，會令車身有升起或傾斜的現象。通過空氣動力學開發的配件，能使汽車產生下壓力，使汽車行駛時有更高抓地力及穩定性。不過，氣動配件產生下壓力的同時，亦會產生空氣阻力。升力的方程式為，
=  x  x 0.5 x 2
為升力
為升力系數
汽車空氣動力學 基本原理
為流體密度
是流體相對物體的速度
為參考面積（即物體面向流體的面積）
從上述方程式可知，汽車的升力與它的升力系數、速度及面向表面積有關。汽車的升力系數越低，受到升力的影響就越低。
下壓力是指與升力相反的力。汽車利用空氣將自身壓向地下面，使汽車在高速過彎時能夠抓著地面，提升汽車的性能。當汽車高速行駛時，空氣對汽車造成的壓力會不斷上升，這種與汽車運動方向相反的力稱為阻力。假如將這氣流正確引導到特定地方（如氣動部件），便會產生下壓力。一般情況下，汽車產生的下壓力越高，它面對的阻力便越高。優良的空氣動力配件能很好地平衡汽車的抓地力及速度的比例。由於下壓力與升力的方向相反，因此它的方程式為，
= - x  x 0.5 x 2
為下壓力
為升力系數
為流體密度
為流體相對物體的速度
為參考面積（即物體面向流體的面積）
汽車空氣動力學 測試方式
計算流體力學（英語：Computational Fluid Dynamics，簡稱CFD）被廣泛應用於各工程學範疇上。將計算流體力學應用於汽車設計的主要優勢在於，它可以從長年累月的測試中將大量數據收集，並累積起來，方便研究人員工作。而通過不斷審視和分析這些數據，研究人員便可以優化各種氣動力部件。電腦模擬測試的優點有，
儘管電腦模擬測試的優點很多，卻存在一些缺點，包括
風洞測試是一種借鑒於航空工業的空動測試方式。風洞是一個巨大的管道型設施，洞內的風扇能產生氣流，透過將空氣吹向靜止不動的測試物，模擬出物體高速運動時，氣流通過物體的情況。在這受控的環境下（如風速、風向、溫度等其他變量），工程人員便可以測試汽車在不同風速下的阻力係數、風阻、升力及下壓力，亦可以測試汽車遇上側風時的能力。
汽車空氣動力學 測試方式
風洞測試需要用到多種儀器及感應器，包括測壓孔、測力平衡儀、氣流視化及激光探測技術。測壓孔一般安置於汽車的表面上，用來偵測車身的氣壓分佈；測力平衡儀用來測量施加於汽車的淨力和力矩；氣流視化技術則利用煙霧、染色劑的流動，或於車上不同地方放置簇絨等方法，使空氣的流動可視化；激光探測技術利用激光及攝影機來測量空氣的速度及密度，包括粒子圖像測速技術（英語:particle image velocimetry (PIV)）和激光多普勒技術（英語:laser Doppler anemometry (LDA)）。
風洞測試有以下的缺點：
有別於風洞測試，道路測試解決了風洞測試存在的限制及問題，例如，道路測試容許汽車行駛，因此可以測量汽車運動時和車輪轉動時的氣動情況，它亦解決了阻塞效應。由於不需要製造較小尺寸的模型迎合風洞的大小，因此亦解決了尺寸效應的問題。道路測試的最大好處是，由於測試處於現實環境，所以測試結果應該是比電腦模擬及風洞測試準確，不過仍存在一些缺點，包括，
汽車空氣動力學 部分空氣動力學用語
汽車的空氣動力受到車身上的氣壓分佈影響。氣壓是指空氣粒子施加於汽車的力，高的氣壓指空氣對汽車施加的力較大，低的氣壓指空氣對汽車施加的力較小。汽車不同區域的氣壓差異會為汽車帶來一定的阻力（或下壓力）或升力，例如，當車前的氣壓比尾部氣壓大時，便會造成阻力。當車下的氣壓比車上的氣壓大時，便會產生升力。通過氣壓分佈的圖表，可以了解空氣產生的力如何對汽車產生影響。
汽車空氣動力學 部分空氣動力學用語
當物體在氣流中移動時，有黏性的空氣分子會依附在表面，形成了一層「薄膜」，稱為邊界層。因為空氣的黏性不是很強，分子距離表面愈遠，就愈難"黏住"表面，跟表面"分離"。邊界層理論假設物體接觸空氣的尖端非常薄，有近乎"零"的厚度（0 thickness），所以可以像刀峰一樣"切開"氣流。剛被"切開"的氣流，仍然能夠穩定的流動，所以歸類為「層流」（Laminar Flow）。可是通過實驗觀察，當這些氣流的流動距離增加，開始表現得"鬆散"，到最後變成亂雜無章、無法預測的「紊流」（Turbulent Flow）。若邊界層受到逆壓梯度的影響，使得邊界層相對物體的速度漸漸下降，甚至接近0，此時就會出現邊界層分離的現象。此時流體的流動脫離物體的表面，會產生渦流及渦旋。
雷諾數是用來描述流體流經物體時的情況。雷諾數的大小，與氣流的流速、空氣密度、動態黏度、運動黏度及氣流位置和物體尖端的距離這些因素有關。雷諾數數值越高，流體流動較不穩定，流速的微小變化容易發展、增強，形成紊亂；雷諾數數值越低，流體流動穩定，為層流。雷諾數的應用，對了解空氣如何影響產生在汽車上的阻力及升力，很有幫助。
尾流是指運動中的物體穿過流體時，尾部產生的擾流便稱為尾流。汽車尾流的形成與氣流的黏度、邊界層分離及紊流有關。一般而言，層流邊界層產生的阻力雖然比紊流邊界層來得少，卻較易發生邊界層分離而脫離車身表面，並在車尾產生較大的尾流，增加了施加於汽車的阻力。
汽車空氣動力學 基本影響空氣動力的汽車部件
汽車整體的形狀與空氣動力學有直接的關係，一般會以阻力系數來表示物體在流體受到阻力的程度。如果將汽車的阻力係數越低，它受到空氣或流體阻力的影響就越少。阻力係數與物體的形狀及表面特性有關。理論上，淚珠形的物體具有最小的阻力係數。現代汽車的阻力係數一般界乎0.25至0.3。運動型多用途車（SUV）則由於形狀呈四四方方，阻力係數為較高的0.35至0.45。雖然跑車與賽車給人的印象是高速的象徵，但一些賽車或跑車的阻力係數可以很高，例如F1賽車的阻力係數甚至可以高達0.7至1.0，因為它們被造成能產生巨大的下壓力，目的是提升過彎的性能，不過這亦伴隨著一定的阻力上升。
車輪與輪胎在空氣動力學中亦扮演重要的角色。以下因素影響它們在空氣動力上的表現，
越重和越大的車受到的阻力越大。越輕和越小的車則因為受到的阻力小，油耗會較少和有更高的最大速度。
洛根鎮區 (密歇根州奧格莫縣)
洛根鎮區（英語：）是位於美國密歇根州奧格莫縣的一個行政鎮區。
洛根鎮區 (密歇根州奧格莫縣) 地方資料
洛根鎮區的面積為93.21平方千米，當中陸地面積為91.25平方千米，而水域面積為1.96平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口596人，而人口密度為每平方千米6.39人。
米爾斯鎮區 (密歇根州奧格莫縣)
米爾斯鎮區（英語：）是位於美國密歇根州奧格莫縣的一個行政鎮區。
米爾斯鎮區 (密歇根州奧格莫縣) 地方資料
米爾斯鎮區的面積為92.13平方千米，當中陸地面積為83.63平方千米，而水域面積為8.50平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口3973人，而人口密度為每平方千米43.12人。
奧格莫鎮區 (密歇根州)
奧格莫鎮區（英語：）是位於美國密歇根州奧格莫縣的一個行政鎮區。
奧格莫鎮區 (密歇根州) 地方資料
奧格莫鎮區的面積為94.28平方千米，當中陸地面積為94.02平方千米，而水域面積為0.26平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口1154人，而人口密度為每平方千米12.24人。
里奇蘭鎮區 (密西根州奧格莫縣)
里奇蘭鎮區（英語：）是位於美國密歇根州奧格莫縣的一個行政鎮區。
里奇蘭鎮區 (密西根州奧格莫縣) 地方資料
里奇蘭鎮區的面積為92.85平方千米，當中陸地面積為90.08平方千米，而水域面積為2.77平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口827人，而人口密度為每平方千米8.91人。
古露·妮坦
古露·妮坦（挪威語：；1994年7月26日—）是一名挪威職業足球員，司職，現時效力女子英超球會車路士，並代表挪威參加國際比賽。
古露·妮坦 球會生涯
妮坦於默勒-魯姆斯達爾郡城鎮孫達爾瑟拉出生，並在當地的次級聯賽球會辛達爾開始足球生涯。
妮坦在2011年轉投女子挪超球會卡登，並在2012賽季為球隊射入11球，是球隊在聯賽中最多入球的球員。卡登在2012賽季完結後退出聯賽，並遣散球員，妮坦因而成為自由身球員。
在卡登解散後，妮坦在2013年轉投特隆赫姆-厄恩，她在效力球會的四年間共在聯賽為球會上陣82次，並射入25球。在2014年，妮坦隨隊晉級挪威女子盃決賽，但在決賽中以1–3不敵利尼史特朗，屈居亞軍。
2017年，利尼史特朗簽入妮坦。同年4月17日，她在對陣克萊普的聯賽揭幕戰上演地標戰，並在比賽中梅開二度，協助球隊以6–1大勝。她在當季以18個聯賽入球首次成為聯賽神射手，並帶領球隊奪得聯賽冠軍。
妮坦在2018年成功為球會衛冕聯賽冠軍，兼再次成為聯賽神射手，並同時獲選聯賽最佳球員以及最佳入球。當季她亦隨隊贏得挪威女子盃。她在決賽中射入兩球，協助球隊以4–0擊敗桑德維肯。妮坦在2019賽季中途離隊他投，她當時以12個入球名列射手榜榜首。
古露·妮坦 球會生涯
2019年5月31日，英女超球會車路士宣布簽入妮坦，合約為期三年，轉會費據報約1萬英鎊，她將於7月15日正式加盟球會。同年9月8日，妮坦在對陣熱刺英女超揭幕戰中首次為球隊上陣，並協助球隊以1–0小勝。
2020年2月29日，妮坦在英格蘭女子聯賽盃決賽中正選上陣，協助球隊以2–1勝出，奪得她自加盟車路士以來的首項錦標。妮坦在當季亦協助車路士贏得女英超冠軍，並在各項比賽中為球隊射入七球，在隊內位居第二，僅次於池笑然。同年8月5日，車路士與妮坦續約至2023年。
在接下來的2020–21賽季，儘管妮坦在聯賽的上陣時間減少，但她在聯賽盃淘汰賽多次入球，協助球隊再次晉級決賽，並在決賽中入球，協助球隊以6–0大勝布里斯托城，成功衛冕冠軍。她亦隨隊在此賽季晉身歐洲女子聯賽冠軍盃決賽，並在決賽中後備上陣，但球隊最終以4–0不敵巴塞罗那，屈居亞軍。
古露·妮坦 球會生涯
2021–22賽季，妮坦重返球隊正選，並在對陣爭冠對手曼聯的聯賽收官戰中射入反超一球，球隊最終以4–2反勝對手，車路士連續第三年贏得聯賽冠軍。她在賽季結束後入選PFA年度最佳陣容，及後與車路士續約三年，合約期至2025年夏天。
妮坦在2023年1月獲頒發挪威金球獎，以表揚她在2022年的出色表現。她在2022–23賽季為隊內上陣次數最多的球員，在各項比賽中共出賽39次，並成功為球隊衛冕英女超及女子足總盃冠軍。她在賽季後再次入選PFA年度最佳陣容。妮坦在2023年12月與車路士簽下一紙新合約，增設續約一年的選項。
古露·妮坦 國家隊生涯
妮坦曾代表挪威U15至U23之間的各級青年梯隊。她在年僅13歲時已經獲選代表挪威U15。2010年4月，妮坦代表挪威U17參與2010年歐洲女子U-17足球錦標賽外圍賽，挪威在第二圈外圍小組賽中屈居次席出局。
2011年5月30日，妮坦在2011年歐洲女子U-19足球錦標賽的揭幕戰中首次代表挪威U19，球隊最終以1–3不敵德國。在對陣西班牙的最後一場小組賽中，妮坦首次為挪威U19入球，協助球隊以5–1大勝。挪威最終晉級到決賽，但再次不敵德國，屈居亞軍。挪威的成績足以令她們入圍日本主辦的2012年國際足協女子U-20世界盃，其中妮坦為挪威上陣三次，包括在小組賽中對陣阿根廷的4–1勝仗中踢滿90分鐘。儘管挪威成功出線淘汰賽，但在半準決賽以4–0再一次不敵德國。
在2013年歐洲女子U-19足球錦標賽外圍賽中，妮坦為球隊上陣六次，並以三個入球並列隊中神射手。她以隊長身分帶領球隊參與由威爾斯主辦的正賽。妮坦參與了挪威的全部三場小組賽，但球隊未能出線淘汰賽，僅以小組第三完成賽事。
在2013年至2016年之間，妮坦共為挪威U23上陣14次，但全部非歐洲足協或國際足協舉辦的比賽。
古露·妮坦 國家隊生涯
妮坦在2014年首次為挪威國家隊上陣，及後在多次國際比賽中代表挪威，包括2017年歐洲女子足球錦標賽、2019年國際足協女子世界盃、2022年歐洲女子足球錦標賽、2023年國際足協女子世界盃。
2014年1月14日，妮坦在對陣西班牙的邀請賽中上演國家隊地標戰，在比賽第63分鐘入替埃莉塞·索斯尼斯，挪威最終以2–1勝出。同月17日，她在對陣英格蘭的比賽中首次以正選姿態為國家隊上陣，並踢足全場。同年2月13日，她在對陣希臘的世界盃外圍賽賽事中首次在正式比賽代表挪威。她在同年3月代表挪威出戰2014年阿爾加維盃。
2014年9月，妮坦在挪威的最後兩場世界盃外圍賽中上陣，並成功協助球隊出線2015年女子世界盃。儘管她在2015年4月入選挪威的世界盃初選名單，但她最終未能入選決選名單。她在接下來的兩年並未再為成年隊上陣，主要效力國家隊的U23梯隊。
古露·妮坦 國家隊生涯
2017年3月，妮坦事隔兩年後再度入選挪威國家隊，在2017年阿爾加維盃中代表挪威上陣三次，其中在對陣主辦國葡萄牙的名次賽中射入個人首個國家隊入球，她在比賽中後備上陣三分鐘後即入球，協助球隊以2–0勝出。她及後入選挪威的2017年歐洲女子足球錦標賽參賽名單，是她所參與的首個國際大賽。她在挪威首戰對陣荷蘭的比賽中後備上陣，及後在對陣丹麥的比賽中正選上陣。挪威未能晉級淘汰賽，在小組賽中更未入球。
在失望的歐洲國家盃征途後，妮坦代表挪威在2019年女子世界盃外圍賽中上陣八次並射入四球，包括在主場對陣北爱尔兰的比賽中梅開二度。全勤的妮坦協助挪威以八戰七勝，取得外圍賽小組首名。
古露·妮坦 國家隊生涯
2019年3月，妮坦隨隊參與當屆阿爾加維盃，並為挪威上陣三次，包括在對陣波蘭的決賽中正選上陣，協助球隊以3–0勝出奪冠，為她的首個國家隊榮譽。同年5月2日，她被列入挪威的2019年國際足協女子世界盃參賽名單，是她所參與的首屆世界盃。在世界盃正賽中，妮坦參與了挪威的全部五場比賽，包括在對陣的尼日利亞的比賽中射入挪威於本屆賽事中的首個入球，及後助攻莉萨-玛丽·卡尔森·于特兰德射入比賽第二球，協助球隊以3–0勝出，而妮坦以一個入球及一個助攻獲選為球賽最佳球員。挪威最終在八強以0–3敗予英格蘭出局，同時失去參與2020年奥运会的資格。
妮坦在2022年歐洲女子足球錦標賽外圍賽中為挪威上陣六次，並射入四球，包括在對陣威爾斯的比賽中射入奠勝一球。在接下來的2023年女子世界盃外圍賽中，她為挪威上陣十次，射入兩球。
2022年6月，妮坦入選挪威的2022年歐洲女子足球錦標賽決選名單，並在小組賽階段上陣三次。她在對陣北爱尔兰的首場小組賽中射入一球，協助球隊以4–1勝出。挪威在第二場小組賽中遭英格蘭以8–0橫掃，為國家隊史上最大敗仗。及後挪威在對陣奥地利的最後一場小組賽中以1–0落敗出局。
2023年6月19日，妮坦入選挪威的2023年女子世界盃決選名單，並在挪威的三場小組賽比賽中全勤，並在對陣菲律賓的比賽中入球，協助球隊大勝6–0，帶領球隊以得失球差壓過新西蘭，以小組第二名晉級淘汰賽。在對陣日本的十六強比賽中，妮坦為挪威射入追和一球，但未能阻止球隊最終以3–1落敗。
古露·妮坦 個人生活
在針對LGBT驕傲活動的2022年奥斯陆枪击案後，妮坦接受挪威傳媒世道報的訪問，並出櫃為女同性戀。
古露·妮坦 生涯統計
最後更新：2023年12月20日
最後更新：2023年9月26日
所有比數左側代表挪威，入球得分欄代表妮坦入球後場上的比數
羅斯鎮區 (密歇根州奧格莫縣)
羅斯鎮區（英語：）是位於美國密歇根州奧格莫縣的一個行政鎮區。
羅斯鎮區 (密歇根州奧格莫縣) 地方資料
羅斯鎮區的面積為137.55平方千米，當中陸地面積為136.91平方千米，而水域面積為0.64平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口1241人，而人口密度為每平方千米9.02人。
西布蘭奇鎮區 (密歇根州奧格莫縣)
西布蘭奇鎮區（英語：）是位於美國密歇根州奧格莫縣的一個行政鎮區。
西布蘭奇鎮區 (密歇根州奧格莫縣) 地方資料
西布蘭奇鎮區的面積為89.59平方千米，當中陸地面積為88.11平方千米，而水域面積為1.48平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口1543人，而人口密度為每平方千米17.22人。
拉普頓 (密歇根州)
拉普頓（英語：）是位於美國密歇根州奧格莫縣卡明鎮區及羅斯鎮區的一個普查規定居民點。
拉普頓 (密歇根州) 人口
根據2020年美國人口普查的數據，拉普頓的面積為8.45平方千米，當中陸地面積為8.37平方千米，而水域面積為0.08平方千米。當地共有人口318人，而人口密度為每平方千米37.63人。
斯基德韋萊克 (密歇根州)
斯基德韋萊克（英語：）是位於美國密歇根州奧格莫縣米爾斯鎮區的一個普查規定居民點。
斯基德韋萊克 (密歇根州) 人口
根據2020年美國人口普查的數據，斯基德韋萊克的面積為30.52平方千米，當中陸地面積為29.24平方千米，而水域面積為1.28平方千米。當地共有人口3082人，而人口密度為每平方千米100.98人。
普通一兵
普通一兵，原名列兵亚历山大·马特洛索夫（俄語：），是1947年苏联影片，由列奥尼德·卢柯夫执导，联盟儿童电影制片厂出品，描写了苏联士兵亚历山大·马特洛索夫飞身堵枪眼的事迹。该电影在中国由东北电影制片厂翻译为中文发行，是中华人民共和国第一部译制片。
源公忠
源公忠（日语：／ Minamoto no Kintada */?，889年—948年10月）是日本平安時代的貴族和歌人，出自於光孝源氏，其父是大藏卿源國紀，祖父是光孝天皇，官位為從四位下右大辨。和歌方面，他有21首作品收錄於敕撰和歌集，初次收錄為《後撰和歌集》，與其子源信明同為三十六歌仙。
源公忠 生平
公忠生於寬平元年（889年），為源國紀的次子。延喜11年正月21日（911年2月22日），他獲准昇殿，延喜13年（913年）4月就任為掃部助。延喜18年3月14日（918年4月27日），他獲補任為六位藏人，翌年6月3日（919年7月2日）兼任近江權大掾。延喜21年3月13日（921年4月23日），他就任為修理權亮。
延長3年正月7日（925年2月2日），公忠由於擔任藏人有勞而獲敘為從五位下，同年10月14日（11月2日）出任內藏權助。延長6年正月29日（928年2月23日），他就任為民部少輔，同年5月10日（5月31日）補任為五位藏人。延長7年正月29日（929年3月13日），他出任右少辨，同年2月25日（4月7日）補任為東大寺別當。翌年9月，他的藏人職務雖然一度停止，不過在同年11月18日（930年12月10日）復任。
源公忠 生平
承平2年正月7日（932年2月15日），公忠升至從五位上，翌年正月13日（933年2月10日）兼任山城守，同年10月24日（11月14日）升任權右中辨。承平6年正月7日（936年2月2日），他再升至正五位下，翌年正月辭任藏人，由其子源信明繼任。同年9月，他就任為右中辨。承平8年正月7日（938年2月8日），他升至從四位下，天慶3年3月25日（940年5月5日）就任為大宰大貳，同年5月14日（6月22日）補任為朱雀院的院別當。
天慶4年3月28日（941年4月27日），公忠出任近江守。天慶6年12月7日（944年1月5日），他兼任為右大辨，翌年因病辭去右大辨職位。天曆2年（948年）10月，公忠死去，享年60歲，根據《三十六人歌仙傳》記載他在10月28日（12月1日）死去，《日本紀略》則稱是10月29日（12月2日）。
公忠一生先後擔任醍醐天皇和朱雀天皇的藏人，不但得到兩人的重用，在朱雀天皇時期也獲太政大臣藤原忠平信任，於《貞信公記》稱其為忠實的能吏。交友方面，他與藤原季繩私交甚篤，兩人的故事見於《大和物語》，紀貫之在死前也將辭世歌贈予公忠，此歌收錄於《貫之集》（新編國歌大觀編號902）。
此外，他也擅於鷹獵和合香，《大鏡》記載他甚至能夠嚐出久世郡和交野郡的綠雉，其事蹟也散見於《宇治拾遺物語》、《江談抄》、《今昔物語集》、《袋草紙》、《古事談》和《俊賴髓腦》等作品中。
源公忠 和歌
公忠總共有21首和歌收錄於敕撰和歌集，其作品也收錄於內裏菊合、前十五番歌合和日本紀竟宴和歌等等，連歌則有兩組收錄於《菟玖波集》，分別是「戀連歌上」以及「雜連歌四」的作品（連歌大觀編號1392和2947），另有一首漢詩以掃部助名義收錄於西本願寺本《躬恒集》內。
這首和歌收錄於《拾遺和歌集》卷第二「夏」，新編國歌大觀編號是106，詞書是「北宮的裳着的屏風」（），在《公忠集》的詞書則是「在此宮的初笄屏風中，當人越過山嶺時聽到大杜鵑的啼聲」（）。其中，此宮（）為北宮的誤讀，北宮是指康子內親王，裳着是指從垂髮改成結髮的成人禮，又稱為初笄（），詞書中的「」漏了「」字，《公忠集》的詞書則反映屏風描繪當人在越過山嶺時聽到大杜鵑啼聲的畫面。
此歌是祝賀康子內親王在承平3年8月27日（933年9月19日）舉行裳着儀式的屏風歌，當時獻上屏風歌的尚有紀貫之、右近、伊勢和大中臣賴基等人。此歌的意思是在聽到大杜鵑的啼聲後無法就此離去，結果在山路過了一晚，為的就是再聽其啼聲。此歌在《大鏡》中獲評為「在吟詠此歌前，貫之等不少人雖然也已經發表其作品，不過以作者來說，此歌是受到世人格外推崇的好歌。」（）。
源公忠 和歌
此歌在《袋草紙》也獲評為「大杜鵑相關的五首好歌」（）之一，與紀貫之在《古今和歌集》的作品（新編國歌大觀編號156）、平兼盛在《拾遺和歌集》中的作品（新編國歌大觀編號101）、藤原實方在《拾遺和歌集》中的作品（新編國歌大觀編號124）以及藤原道綱母在《拾遺和歌集》中的作品（新編國歌大觀編號102）齊名。
此歌同時收錄於《拾遺抄》、《古今和歌六帖》、《金玉和歌集》、《和漢朗詠集》、《前十五番歌合》、《俊成三十六人歌合》、《新時代不同歌合》、《和歌體十種》、《和歌十體》、《三十人撰》、《深窓秘抄》、《俊賴髓腦》、《奧儀抄》、《兼載雜談》和《大鏡》等等。
這首和歌收錄於《拾遺和歌集》卷第五「賀」，新編國歌大觀編號是283，詞書是「向權中納言敦忠的母親表示祝賀」（），此為定家本的說法，具世本和北野本等則採用祝賀敦忠之妻的說法。官職名稱方面，宮內廳書陵部藏御所本三十六人家集（書架編號510·12）和冷泉家時雨亭文庫藏本則為右大將，然而敦忠一生從未出任過右大將，直至《拾遺和歌集》才改成權中納言。
源公忠 和歌
相對地，《拾遺抄》的詞書是「向右大將保忠之妻表示祝賀」（），保忠是指敦忠的長兄藤原保忠，他在承平2年8月30日（932年10月2日）出任右大將，直至承平6年7月14日（936年8月3日）死去為止。由於其號為八條大將，與宮內廳書陵部藏本（書架編號511·2）《公忠集》的詞書「向八條大將表示祝賀」（）不謀而合，宮內廳書陵部另一藏本（書架編號501·54）為兩者混合的「向八條大將之妻表示祝賀」（），彰考館文庫藏本則僅有「向右大將」（）。
此歌的對象是保忠本人的說法也見於正保版歌仙家集本以及西本願寺本等等，有可能是保忠的四十賀。此歌的意思是就算你能夠長命百歲，我仍然不會心滿意足，因為我對你的思念是沒有界限的。按照定家本詞書說法的話，此歌是公忠將自己當成是敦忠而創作的和歌。此歌同時收錄於《新時代不同歌合》、《三十人撰》和《定家八代抄》。
源公忠 和歌
這首和歌收錄於《後撰和歌集》卷第十五「雜一」，新編國歌大觀編號是1123，詞書是「小野好古朝臣作為討伐軍被派遣至西國已經兩年，本以為能夠升至四位，卻事與願違，他對於自己先前被指派負責此事心神不定，並且來信訴苦，我便在信的背面寫下此歌來回信」（），《公忠集》的詞書是「野好古在獲任命為純友的追討使時充滿希望，相信作為少將可以升至四位，不過事與願違，心神不定的他繼而來信訴苦，我便在文末以此歌來回信」（）。
此歌源於小野好古雖然作為山陽道追捕使平定藤原純友之亂，不過在凱旋後的翌年時仍然未獲晉升至四位而向公忠訴苦而來，意思是時隔兩年沒見，沒想到你還是身穿五位的緋衣。歌中的玉匣（）是指裝有梳的華麗盒子，為「蓋」（）的枕詞，與「二年」（）形成掛詞，盒蓋與「盒身」（）成對，「見面」（）、「盒身」和「緋色」（）是箱子的緣語，「緋色」與「打開」（）也是掛詞。好古的返歌也收錄於《後撰和歌集》內，緊隨於此歌之後。此歌同時收錄於《和漢朗詠集》、《俊成三十六人歌合》、《三十人撰》、《俊賴髓腦》、《和歌童蒙抄》、《大和物語》、《世繼物語》和《定家八代抄》。
源公忠 和歌
這首和歌收錄於《拾遺和歌集》卷第十六「雜春」，新編國歌大觀編號是1055，詞書是「在醍醐天皇時期，於南殿看見散落一地的櫻花時」（）。此歌的意思是主殿寮的基層職員啊，如果你們能夠體會到櫻花散落的情趣的話，這個春天就請不要每朝打掃了。首句是指負責打掃的主殿寮，第二句是指伴部，意指基層職員，第三句是指如果你有這種情趣的話，末句是指朝早不要打掃。
此歌通過描述左近櫻，在明知職員有其責任，仍然要求他們不要打掃來表達唯美的感覺。窪田空穗則認為此歌的背景是早上，反映當時作者在過了一晚後於晨光下發現櫻花散落一地，其美景恍惚讓其驚嘆至呼吸也驟停。在《今昔物語集》中，藤原敦忠在藤原實賴的要求下吟唱了此歌，實賴對此大加讚賞，表示實在無法返歌，以相形見絀的作品來回應的話只會遺臭萬年，要創作出超越此歌的作品我是沒辦法了，最後實賴唯有以古歌來回應。
此歌同時收錄於《拾遺抄》、《和漢朗詠集》、《新時代不同歌合》、《俊賴髓腦》、《奧儀抄》、《袖中抄》、《和歌色葉》、《悅目抄》、《和歌口傳抄》、《心敬私語》、《今昔物語集》、《寶物集》和《色葉和難集》。
源公忠 家集
公忠的家集是《公忠集》，以敕撰和歌集的和歌分類方式為基礎，分為春、夏、秋、冬、賀、戀、別和雜各部分，其中13首和歌並非公忠的作品，由於當中包括藤原公任在寬和2年（986年）內裏歌合中的作品，因此推測編撰時期在寬和2年之後，於《後撰和歌集》和《拾遺和歌集》之間的時期完成。家集分為四個系統，分別是西本願寺本系統（流布本系統）、宮內廳書陵部藏御所本（書架編號501·54）系統、定家自筆本系統（定家筆本系統）以及部類名家集系統（部類名家集切、名家家集切）。在各版本互補下的總收錄歌數是58首。
源公忠 家集
西本願寺本系統（流布本系統）涵蓋西本願寺本、正保版歌仙家集本、宮內廳書陵部藏本（書架編號511·2）、內閣文庫藏本（書架編號201·433）、群書類從本以及高橋正治藏《源公忠朝臣集》等等。此系統總共收錄50首和歌以及兩組連歌，其中西本願寺本是48首，為長20厘米，寬15厘米的粘葉裝，外題是「公忠」（），內題是「公忠集」，料紙是白色唐紙，11頁著墨，1頁白紙，與西本願寺本《朝忠集》推測同樣出自寂蓮的手筆。正保版歌仙家集本則是50首，各版本之間約有5首收錄歌並不相同。此外，高橋正治藏《源公忠朝臣集》與西本願寺本幾乎一致，僅有兩處不同，為長17厘米，寬17.6厘米的列帖裝。此外，此系統卷末中沒有詞書的和歌被視為增補部分。
宮內廳書陵部藏御所本（書架編號501·54）系統僅有此版本，總共收錄36首和歌以及三組連歌，為長23.7厘米，寬17.7厘米的列帖裝。排列上雖然與西本願寺本系統相同，不過沒有增補部分，另有奧書「校合畢 從三位行治部卿平朝臣業兼」。此系統推測與西本願寺本系統源於同一祖本，不過此系統時期更早。
源公忠 家集
定家自筆本系統總共收錄16首和歌和一組連歌，為唯一由公忠自行編撰的系統，涵蓋冷泉家時雨亭文庫藏《公忠朝臣集》、大東急紀念文庫藏定家監督書寫本、彰考館文庫藏（書架編號巳·五）《公忠集》、宮內廳書陵部藏御所本三十六人家集（書架編號510·12）的《公忠集》和聖母清心女子大學藏本等等。
其中，冷泉家時雨亭文庫藏《公忠朝臣集》推測成書於平安時代後期的12世紀中葉之後，家集中的校訂部分等出自定家的手筆，長12.6厘米，寬14.1厘米，與《道成集》合為一冊，料紙是柿色的唐紙，第4頁背面、第8頁正面和第11頁正面則是幾乎同色的蠟箋鳥之子紙。封面是金銀箔砂子，中央處邱後來加上的外題，寫有「公忠朝臣集」，封面後的第1頁、第2頁背面和第7頁正面有以銀泥繪成的花、松樹和鳥的圖案。
源公忠 家集
大東急紀念文庫藏定家監督書寫本長21.2厘米，寬15.3厘米，外題是「公忠朝臣集」，內題是「公忠」（），成書於鎌倉時代，此版本的祖本是冷泉家時雨亭文庫藏《公忠朝臣集》，兩者在排列上不但一致，內文也非常類似，此版本與冷泉家時雨亭文庫藏冷泉為滿筆本《公忠朝臣集》也有相同的奧書「此一帖依關白秀次公御 所望進之一字不 令寫者也 于時天正廿壬辰年正月吉日 羽林良將藤為滿」，反映大東急紀念文庫藏定家監督書寫本是冷泉為滿在天正20年（1592年）正月將其贈予豐臣秀次而來，宮內廳書陵部藏御所本三十六人家集（書架編號510·12）則是連同此奧書，如實抄寫自冷泉為滿筆本。
彰考館文庫藏本是長26厘米，寬18.6厘米的袋綴，漢字的用法與近世較為接近，奧書是「右者公忠朝臣家集也，京極中納言定家卿御筆書寫了」。此系統推測與家集的原型最為接近，與西本願寺本系統在歌數、排列以至內容方面均截然不同。
源公忠 家集
部類名家集系統（部類名家集切、名家家集切）是僅有一首的斷簡，為收錄於《拾遺和歌集》卷第二「夏」的作品（新編國歌大觀編號106），傳出自紀貫之手筆，同樣稱為部類名家集切或名家家集切的有藤原兼輔、在原元方、清原深養父、坂上是則和藤原興風的家集，形態上除了《兼輔集》外均相同。《和歌大辭典》和《日本古典文學大辭典》主張其屬於宮內廳書陵部藏御所本（書架編號501·54）系統，《和歌文學大辭典》稱西本願寺本系統源於此系統，《冷泉家時雨亭叢書》則以其和歌分類與其他系統完全不同為由，僅將此系統劃為第二類，其他三系統均視作為第一類。
收錄於《日本名跡叢刊》中的公忠集切是大東急紀念文庫藏「手鑑（百三十九葉）」中的古筆，傳稱筆者是藤原公任，又稱為砂子切，料紙是小飛雲的雲紙，撒有用手揉過的金箔和銀箔，推測原本是在12世紀初作為「三十六人家集」中的一冊而書寫而成，和歌是收錄於家集中的作品（新編國歌大觀編號9和其詞書的最後二字「」、18和其詞書的大部分）。此外，另一種砂子切則收錄於「手鑑（閑里加年）」內，也稱為公忠集切或公忠集斷簡，連同這兩種砂子切，稱為砂子切的古筆總共有六種八首，均屬宮內廳書陵部藏御所本（書架編號501·54）系統。
收錄於古筆手鑑「世世之友」的公忠集切是林原美術館的藏品，屬於宮內廳書陵部藏御所本（書架編號501·54）系統，傳稱筆者四條公任，即藤原公任，長19.3厘米，寬11.4厘米，料紙是撒有銀箔的雁皮紙，推測書寫於平安時代，和歌是收錄於家集中的作品（新編國歌大觀編號15和38的詞書的後半部分等等），分六行書寫。
高橋正治藏《源公忠朝臣集》、彰考館文庫藏（書架編號巳·五）《公忠集》和部類名家集切收錄於《私家集大成》，宮內廳書陵部藏御所本（書架編號501·54）同時收錄於《私家集大成》和《桂宮本叢書》，宮內廳書陵部藏本（書架編號511·2）則收錄於《新編國歌大觀》，此外《校註國歌大系》、《續國歌大觀》和《西本願寺本三十六人集精成》等也有採錄《公忠集》，砂子切則有四葉收錄於《古筆學大成》。影印版方面，宮內廳書陵部藏御所本三十六人家集（書架編號510·12）收錄於新典社版《御所本三十六人集》，冷泉家時雨亭文庫藏《公忠朝臣集》收錄於《冷泉家時雨亭叢書》，部類名家集切則收錄於《古筆學大成》。
梅尔尼基河
梅尔尼基河（俄語：），前称头道沟河（俄語：），是滨海边疆区的河流，源起锡霍特山脉普尔热瓦尔斯基山南坡，长38公里，流域面积292平方公里，注入帕爾季贊斯卡亞河。1972年更为现名。
亚甲基四氟化硫
亚甲基四氟化硫是一种有机硫化合物，化学式为CH2SF4，根据它在低温的单晶衍射表征得知，其硫原子处于三角双锥的环境中。它可以四氟化硫为原料，经多步反应得到五氟硫基溴甲烷（SF5CH2Br），再和正丁基锂反应，得到SF5CH2Li后升温分解制得。它和氟化氢反应，可以得到CH3SF5。
亚甲基四氟化硫 拓展阅读
Calculated structures of thiopyrylium-S-fluoride and S-trifluoride and attempts of their preparation. Journal of Fluorine Chemistry. 2003. 120 (1). doi:10.1016/S0022-1139(02)00284-1.
米洛格拉多夫卡河
米洛格拉多夫卡河（俄語：），前称汪清河（俄語：），是滨海边疆区奥莉加区的河流，源起支链河和长河交汇处，长55公里，流域面积969平方公里，注入米洛格拉多夫卡湾。1972年更为现名。
局部高碳酸血症
局部高碳酸血症（英語：Hypercapnia）是人体局部血液中二氧化碳(CO2)水平异常升高并导致明显症状的情况。二氧化碳是身体代谢的气态产物，通常通过肺排出体外。
全局性的高碳酸血症通常会引发增强呼吸和接触氧气反应，例如当睡眠时觉醒和转头。如果无法进行这类反应，将有可能致命，就像婴儿突然死亡.
全局性的高碳酸血症早期中毒症狀有 : 面部潮紅（flushed skin）、脈搏加快（full pulse）、呼吸急促（Tachypnea）、呼吸不順（Dyspnea）, 心室早搏（premature ventricular contraction）、肌肉抽搐（muscle twitches）, 手抖（hand flaps）, 神經活動減低(reduced neural activity), 与可能的血压升高。
局部高碳酸血症
相较而言，局部高碳酸血症的症状不如或者远不如全局的明显，比如在颈动脉狭窄患者中，这种高碳酸血症的影响范围只限于颅脑跟颈部区域，然而有些病患就出现“嗜睡、突然失语、肢体麻木、易激怒”这些明显症状，病变影响智商乃至使病患达到智力残疾程度。这种不是常规的高碳酸血症，容易出现病患症状很严重但做了一大堆检查无法查到病理的矛盾，此外病变使得病患配合程度很差，如此容易误诊为慢性的精神或心理疾病带来更大的恶性影响（这种慢性影响到一定时期后，还不局限在病患本身，病患的易激怒等产生的恶性影响可能扩大到针对周边人员的范围）。
嗜睡型抑郁症、非典型抑郁症、发作性睡病2型、严重慢性疲劳综合症这些与中枢特发性嗜睡症的持续嗜睡均科研上病理不明，均依赖排他性的诊断方式，有可能这几类病症的病理分型存在很大的重叠或者完全重叠。
局部高碳酸血症
针对以上几样至今科研上病理不明的嗜睡症，一个病理假说为觉醒控制核团（复旦大学等团队发现临床上有每日睡眠量超过20小时三例重度嗜睡患者的下丘脑室旁核功能受损，并通过动物实验复现这样的觉醒控制核团的病变及症状，如下丘脑室旁核；临床上的下丘脑综合症往往也会引发严重嗜睡）旁边的小血管堵住（小于1MM病变的话那么3T磁共振成像基本都看不见，3T磁共振基本是各大医院的最高场强磁共振设备了；进一步而言，即便全球最高端临床磁共振设备扫描此部位，1MM的分辨率限制也不一定提高多少，依旧存在盲点）导致二氧化碳超标，超标二氧化碳成为天然的7*24小时麻醉剂（比如科研上病理明确的引发高碳酸血症的超标二氧化碳，但这里是非常局部性的乃至处于常规磁共振成像盲区，病理假说如被证实可归类为局部高碳酸血症），从而引发嗜睡等复杂症状。举例说明，人体下丘脑室旁核大小就3-5MM，受损会导致超过每日20小时的严重嗜睡，那么小于1MM的病变引起当前临床手段查不出来的明显嗜睡是完全可能的，从相对数而言病患比例很低但从绝对数而言病患总数估计不少，该假说期待动物实验等的进一步证实。
以上几个嗜睡相关病症的该病理假说如被证实，那么也可归类为局部高碳酸血症，进一步地可能属于亚毫米的局部高碳酸血症。
由于依赖常规手段难以诊断就难以精准治疗，长年累月的误诊导致这种疾病带来的危害可能很巨大。
2024年羽田機場跑道撞機事故
2024年1月2日晚间17时47分左右，一架隶属于日本航空的空中客车A350-900执飞从北海道新千岁机场飞往东京羽田机场的日本航空516号班机，在16L/34R跑道降落时，与一架注册编号为JA722A隶属日本海上保安廳羽田航空基地准备飞往新潟航空基地执行地震救灾任务的德哈维兰加拿大DHC-8 Q300型的飞机在同一跑道相撞并起火。
日本航空516号班机上的367名乘客（含8名婴儿）和12名机组人员全数成功逃生，其中14人受伤；涉事的海上保安厅飞机JA722A上共6名乘员，其中机长设法逃生但身受重伤，其余5人遇难。
本事故是首起涉及空中客车A350客机的严重事故，事故中注册号为JA13XJ的A350-941也是全球第一架因航空事故彻底报废的空中客车A350型客机與首架因航空事故而報廢的全複合材料機身飛機。
本事故是日本境内自1985年日本航空123號班機空難以來首起涉及日本航空班机并且有人罹难的航空事故，也是自2001年日本航空班機空中接近事故以来的另一起日本航空班機上有乘客受伤的事故，该A350-900也是自123號班機空难後首架全機報廢的日本航空客機。
2024年羽田機場跑道撞機事故 事件經過
516号班机原定於15時50分從新千歲機場起飛，但延誤25分後於16時15分起飛，預計在17時40分（原定17時35分）抵達羽田機場。
17时30分時紀錄，羽田机场的风向为西风，风速为1.6每秒（3.1節）。大约在17时47分，516号班机於34R跑道着陆后不久，在近34R跑道及滑行道C4之交匯處位置与海上保安厅飞机JA722A发生碰撞并起火，前机身摩擦地面并带火滑行。由於516号班机在相撞時，機頭仍未著地，更大程度的保護了機組成員與乘客，但也因此而導致飛機失去控製。从客舱内的窗户可以看到火焰，机舱内也充满了白烟。当飞机停下后，機組員判斷火勢狀況，開啟了前2（1L、1R）以及左後1（4L）共3扇逃生門，經紧急逃生滑梯成功逃生，其中4L舱门为后舱乘务员因机上内话系统无法运作而在自行判断后开启。現場的紀錄影像显示疏散过程中飞机中部冒出火焰、右发动机仍在运转，飞机机身因前起落架断裂向前倾斜。另一段影片显示飞机完全被火焰吞噬，随后机身后部坍塌。消防部门在大约三分钟内到达现场，出动了约70辆消防车。事故客機燃燒約8小時後，於1月3日凌晨2點左右撲滅火勢，機身幾乎完全燒燬，僅存機翼及引擎可見。
2024年羽田機場跑道撞機事故 事件經過
事故中的另一架飛機JA722A原定前往海上保安廳第九管区海上保安本部新潟航空基地，为前一天發生的2024年能登半島地震受災區域運送物資。
2024年羽田機場跑道撞機事故 飛機和機組人員
涉事的日本航空客机为空中客车A350-941型客机，制造商序列号538，注册号JA13XJ，装备两具勞斯萊斯 Trent XWB-75型发动机，首飞日期为2021年9月20日，交付日期为2021年11月10日，事发时机龄约为两年；满载旅客369人，实载旅客367人與12名机组人员，为接近满载状态。
涉事的日本海上保安厅飞机为第三管区海上保安本部羽田航空基地所属的「」（直译为“”，其中“”为和制汉字，意为“水面平静”）、注册编号为JA722A的DHC-8-315Q MPA型飞机。该飞机制造商序列号为656，于2009年2月交付至日本海上保安厅，于2011年3月11日因东日本大地震引发的海啸而在仙台机场受损。2012年3月29日，JA722A是仙台机场所有受损的飞机中唯一一架被修复的飞机。這架飛機僅設有Mode S的詢答機，並未安裝ADS-B。
2024年羽田機場跑道撞機事故 飛機和機組人員
據東京消防廳稱，第二架涉事飞机上共有6名人員，自行逃脫的機長受重傷，其後確認剩下的5名組員全員殉職。
日本國土交通省於1月3日發表的事故客機疏散過程報告指出該機從著地到完成乘客疏散共花費18分鐘，機上除两隻託運宠物遇难外全員生還。一部分專家歸功於日本航空平日對機組員的嚴格訓練，充分把握時間以及冷靜判斷，乘客也能聽從空服員指令及配合，外媒稱之為「教科書級的完美疏散」；相關飛行器研究專家亦指出事故客機在機身與機翼同時使用碳纖維強化聚合物製造，使該飛機在遇到撞擊後表現出優於傳統鋁合金機身的堅固性和耐熱性，為本次事故中日航客機能全員生還的因素之一。
2024年羽田機場跑道撞機事故 后续
事发后羽田机场的所有跑道被暂时封锁以进行灭火作业，以致所有航班飞机无法在此起降；事故发生时紧随516号班机后降落的JAL166号班机（一架波音737-800）被迫在1,150英尺处复飞並轉降成田机场，而一些在事故发生时在跑道前等待起飞的飞机因跑道被关闭而返回航站楼。
新千歲機場在事故发生当日18时后飞往羽田机场的航班有15班被取消，天馬航空所属的两班次飞机更改目的地至茨城机场，另有从其他各地起飞的18班原定飞往羽田机场的飞机轉降成田国际机场、關西國際機場、大分機場、中部國際機場（名古屋機場）、大阪國際機場（伊丹機場）、新千歲機場、那霸機場、香港國際機場、上海浦東國際機場、北京首都國際機場等地。
据日本国土交通省称，当日21:30左右，除了发生事故的16L/34R跑道以外，羽田机场剩余的三条跑道已重新开放。
日本政府於下午18時05分，於內閣總理大臣官邸的危機管理中心設置了資訊聯絡室。
2024年羽田機場跑道撞機事故 后续
香港機場管理局表示，因應该事故，香港國際機場1月2日至少有5班往返羽田機場的航班受到影響，並呼籲於1月2及3日來往羽田機場的旅客，留意航空公司相關公布，並先向航空公司確認航班才出發前往機場。新加坡樟宜机场亦在Facebook上建議飛往或離開東京羽田機場的旅客向各自的航空公司查詢航班狀態。
此次事件导致羽田机场的航班运力下降至70%。事故发生时正值元旦假期，作为一年中最重要的出行时段之一，这导致了大规模的航班取消。预计航班取消的状况将持续到1月7日，届时至少有1,227个航班和221,910名乘客受到影响；为了应对航班取消造成的影响，JR各公司于1月4日在东海道新干线、北陆新干线和东北新干线上分别开駛前往大阪、金泽和北海道的臨時列車協助疏運。
由於事故發生的34R跑道為羽田機場最長的跑道，部分直飛歐洲航班在滿載情況下只能使用34R/16L起飛，因此事故後至跑道恢復運作前，部分日本航空及全日空直飛歐洲航班只得裝載較少油量，並透過05跑道起飛前往成田機場加油後再飛往目的地。
2024年羽田機場跑道撞機事故 事故調查
日本运输安全委员会宣布将于2024年1月3日开始正式调查。
1月3日，運輸安全委員會宣布已找回海上保安廳飞机的飞行数据记录器和驾驶舱通话记录器，而日本航空516號航班的飞行记录器則在1月6日被尋獲。
法国航空事故调查处与空中巴士也将派遣人员前往日本，对1月2日在东京羽田机场发生的两架飞机碰撞事故进行调查。
日本国土交通省表示，日航客机是正常着陆。
1月4日，国土交通省公布了碰撞当天17:43至17:47机场航空交通管制（ATC）通讯的完整记录。对话记录显示，管制员允许日航飞机降落，并指示海上保安厅飞机前往跑道前的停靠点，没有许可海上保安厅飞机进入跑道。而在事故中幸存的海上保安厅机长則表示他当时認為自己所在的飛機已获得起飞许可。日本航空的三名機師在接受採訪時表示，根本「沒看到」日本海上保安廳的飛機。
據有线电视新闻网及航空安全网指，由一份給予機長的NOTAM顯示，事發滑行道C4的跑道停止燈號無法使用，此燈號用於阻止機長錯誤地進入跑道。此公告由2023年12月25日發出，直至事發當日仍然有效。
2024年羽田機場跑道撞機事故 反應
内阁总理大臣岸田文雄指示：“与相关省厅和相关机构紧密协作，全力进行受灾者的救出和救助活动”、“迅速掌握灾害情况，并努力向国民提供适当的信息”。
此外，由于海上保安厅飞机正在执行为能登半岛地震受灾地运输支援物资的任务，岸田总理对于在此次事故中殉职的5名海上保安官表示哀悼：“这些工作人员对受灾地和受灾者抱有高度使命感和责任感，我对他们的遇难深感遗憾”。
国际航空运输协会在Twitter发表声明，向JAL516上的乘客和机组人员以及JA722A上的机组人员表示关切，亦同时对前一天能登半岛地震受灾人员表达关切。
空中巴士官方发表声明，確認这架註冊號为JA13XJ、出場序號（MSN）为538的A350-941為第一架事故全損的A350航機。空客在声明中表示願意配合官方進行協助以及調查，及向當事人及其家屬、朋友表達關切。
日本航空在其官网上发表了声明，确认了事故发生、日航机上所有人安全撤离，并向遇难的5名海上保安厅成员表示哀悼、对所有涉及事件的人员及其亲属、以及受到事件影响的人表示歉意，并表示会尽全力配合调查。日航还为已预订1月2日至4月1日期间航班机票的乘客提供免手续费全额退改服务，直至1月31日。
To You
《To You》是香港歌手張國榮的新曲+精選專輯，收錄1首英語新曲及10首其於新藝寶時期的金曲。而此專輯也只於韓國發行，可見其於韓國的知名度。2024年7月19日首次發行CD版本，收錄於環球經典禮讚 3in1 - 張國榮 4套裝內。
To You 專輯介紹
1989年，張國榮首次於韓國演唱新曲《To You》。次年他退出樂壇後此曲被收錄於此專輯中，成為韓國巧克力廣告主題歌，在韓國當地播出後令該產品銷量上升300倍。
BOE解忧实验室
《BOE解忧实验室》（）是由中国科技企业京东方首档自制的技术科普综艺节目，于2022年9月2日首播，第二季2023于7月12日播出，第三季于2024年9月20日完结。
出场嘉宾有：斓曦、阎鹤祥、张紫宁、杜海涛、程璐等明星。
碰之道
《碰之道》（日語：）是OLM製作的日本電視動畫，於2024年1月至3月在每日放送、TBS等頻道播出。
描寫以廣島、尾道市的雀莊為遊樂場所的女子高中生們，時而玩耍、做飯、喝茶和麻將的日常。
以《五等分的新娘》聞名的春場蔥負責角色原案。這是講談社首次參與製作的原創電視動畫。
碰之道 登場人物
十返舎梨子（，聲：前田佳織里）
廣島方言的女高中生，頭上有一根呆毛。因無法去參加想去的演唱會，只能在自己的房間裡，觀看網路上的演唱會影片並大聲喝彩。被母親（聲：本田貴子）嫌吵把她趕出家門，並警告“再吵鬧，就沒有零用錢了。”之後得知父親以前經營的雀莊變成空房後，允許她使用以前的雀莊作為聚會場所，但條件是必須收拾乾淨。與麻將精靈的相遇，讓梨子有了接觸麻將的機會，邀請好友派和泉一起到雀莊打麻將。完全是麻將初學者，但泉表示“至少要知道遊戲的規則”，從此踏入了麻將的世界。對食物的組合有著獨特的品味，例如吃咖哩時，搭配生魚片以及喝可樂。9月12日出生。玩莉榭推薦的線上麻將手機遊戲，直接使用本名“梨子（）”作為暱稱。
河東派（，聲：佐伯伊織）
碰之道 登場人物
有著可愛的眼睛、性格和善的女高中生，也有喜愛戶外運動的一面。受梨子邀請開啟了在雀莊的日常生活。對於麻將規則有著自己的理解。手很靈巧，可以把做咖哩飯的紅蘿蔔切成兔子的形狀。8月1日出生（「派（牌）之日」，同時也是「麻將之日」）。玩莉榭推薦的線上麻將手機遊戲，使用的名稱是“超驚嚇蘋果派（）”，原本打算用自己的名字「派」作為自己的網路麻將名，但已經被取走了。另取“蘋果派（）”和“驚嚇蘋果派（）”，由於這兩種暱稱都被使用，一直改才好不容易取好此暱稱。稱呼莉榭為“小莉（）”、跳為“跳跳仔（）”。
德富泉（，聲：若山詩音）
碰之道 登場人物
受梨子邀請經常做客雀莊。性格穩重爽快的女高中生。在親戚聚會上學會打麻將的經驗者，常常教梨子麻將。有著獨特的命名方式，將電動麻將桌命名為“將太（）”，無名的麻將精靈命名為“ 將碰／雀寶 ”。家裡是賣魚的，父母（母親，聲：小林優子）則是鮮魚鋪的商人。2月12日出生。玩莉榭推薦的線上麻將手機遊戲，使用的名稱是“2之2的小泉（）”，因為和泉相近的名字全被取走了，一直改才好不容易取好此暱稱。某天尾道市即將舉辦鬼神祭，但泉向她們坦言，從小時候被氏子（、、，聲：鯨、稻田徹、立木文彦）追過後，她就對鬼產生了心理陰影。梨子等人為了幫泉克服對鬼的恐懼，並幫她進行特訓。於是大家當天一起去逛祭典。
林莉榭（，聲：近藤唯）