hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
安东·库珀
安东·库珀（英語：，1994年8月11日—），新西兰男子自行车运动员。他曾代表新西兰参加2014年、2018年和2022年英联邦运动会自行车比赛，获得一枚金牌和一枚银牌。
布伦特·库珀
布伦特·库珀（英語：，1960年9月14日—），新西兰男子柔道运动员。他曾代表新西兰参加1990年英联邦运动会柔道比赛，获得一枚金牌。他也曾参加1988年夏季奥林匹克运动会。
弗兰克·克雷
弗兰克·威廉·克雷（英語：，1924年5月5日—1998年7月5日），新西兰男子拳击运动员。他曾代表新西兰参加1950年大英帝国运动会拳击比赛，获得一枚金牌。
克里斯蒂安·卡伦
克里斯蒂安·卡伦（英語：，1976年2月12日—），新西兰男子橄榄球运动员。他曾代表新西兰七人制国家队参加1998年英联邦运动会七人制橄榄球比赛，获得一枚金牌。
郑州—辉县高速公路
鄭輝高速公路是河南省的一條高速公路，豫高速編號爲S84，起於鄭州，終於輝縣，全長60公里。其中，位於豫晉交界南太行腹地的世界最大三层螺旋隧道群全长28公里，由8条隧道组成，高差780米。
郑州—辉县高速公路 建築歷史
2022年12月26日正式通車，全長69.754公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，平原微丘区段设计速度120公里/小时，整体式路基宽度27米；重丘区段设计速度100公里/小时，整体式路基宽度26米，分离式路基宽度13米；山岭区段设计速度80公里/小时，整体式路基宽25.5米、分离式路基宽12.75米。
全长56.995km，设计速度120公里/小时，路基宽度27/34.5/42米。
沃尔特·丹尼森
沃尔特·丹尼森（英語：，1870年11月10日—1954年10月2日），新西兰男子草地滚球运动员。他曾代表新西兰参加1938年大英帝国运动会草地滚球比赛，获得一枚金牌。
萨姆·迪克森
萨姆·迪克森（英語：，1989年10月28日—），新西兰男子七人制橄榄球运动员。他曾代表新西兰参加2014年、2018年和2022年英联邦运动会七人制橄榄球比赛，获得一枚金牌、一枚银牌和一枚铜牌。
萨姆·迪克森 参考资料
Template:2016年夏季奥林匹克运动会男子七人制橄榄球比赛新西兰队阵容
麦迪逊·多尔
麦迪逊·多尔（英語：，1999年6月29日—），新西兰女子曲棍球运动员，场上位置是前锋。她曾代表新西兰国家队参加2018年英联邦运动会曲棍球比赛，获得一枚金牌。
杰克·多姆斯
杰克·多姆斯（英語：，1927年1月22日—2018年1月22日），新西兰男子游泳运动员。他曾代表新西兰参加1954年大英帝国和英联邦运动会游泳比赛，获得一枚金牌和一枚银牌。
奈杰尔·唐纳利
奈杰尔·唐纳利（英語：，1968年7月7日—），新西兰男子自行车运动员。他曾代表新西兰参加1990年英联邦运动会自行车比赛，获得男子团体追逐赛金牌。
雷吉·道格拉斯
雷吉·道格拉斯（英語：，1930年4月19日—），新西兰男子赛艇运动员。他曾代表新西兰参加1954年和1958年大英帝国和英联邦运动会赛艇比赛，获得二枚金牌和一枚银牌。
阿瑟·伊斯特伍德
阿瑟·伊斯特伍德（英語：，1905年7月12日—1934年11月8日），新西兰男子赛艇运动员。他曾代表新西兰参加1930年大英帝国运动会赛艇比赛，获得一枚金牌和一枚银牌。
狼雅外喜義
狼雅外喜義（，，1999年3月2日—），原名阿馬爾圖布辛·阿馬爾薩納（圖瓦語：），俄羅斯圖瓦共和國首都克孜勒出身的現役大相撲力士，身高1.85米，重153公斤，所屬相撲部屋是二子山部屋，最高位置是東前頭8枚目(2024年11月場所)。
他在2018年9月開始專業相撲生涯，在2022年11月成為關取。截至2024年，現時他是唯一出身俄羅斯的現役大相撲力士。
狼雅外喜義 早年
阿馬爾圖布辛生於克孜勒，父親是布里亚特人，母親是俄羅斯人和圖瓦人的混血兒，年幼時曾學習桑博和柔道。他在14歲時移民蒙古國，15歲時取得蒙古國籍。
15歲時，他前往日本參加2014年白鵬杯相撲比賽。他在個人初中組排名第8，因此橫綱白鵬翔推薦他進入以相撲聞名的鳥取城北高中。第三年，他在高中錦標賽上擊敗了蒙古代表團力士豐昇龍智勝，成為第一位外國出生的高中橫綱。從那以後，他經常宣佈他打算縮小自己與豐昇龍之間的排名差距，後者在狼雅之前進入了職業相撲。畢業後，他於2018年4月以商務簽證被二子山部屋招募。
狼雅外喜義 生涯
阿馬爾圖布辛在2018年11月場所開始比賽，以狼雅為四股名，狼指他出身蒙古，雅來自前大關雅山哲士。2019年1月場所7戰全勝得序之口優勝。3月場所晉級序二段，5月場所晉級三段目5勝2敗、7月場所晉級幕下。2020年3月場所晉級東幕下8枚目、得2勝5敗，是入門以来初次負越。憑藉連續四場所5勝2負的戰績，他晉陞了幕下8枚目，接近晉級十兩。然而，由於受傷，他在幕下上位排名中取得了好壞參半的成績。
在2022年9月場所，以西幕下筆頭身分比賽取得4勝3敗晉級十兩，是二子山部屋首位培訓出的關取，也是自2012年阿夢露光大以來再有俄羅斯人晉級關取。
狼雅外喜義 幕內
在2023年11月九州場所的番付表上，狼雅將晉陞為東前頭16枚目，使他成為繼2014年11月的阿夢露之後9年來第一位進入幕內級別的俄羅斯力士。在他晉陞之際，他的師傅二子山親方很高興看到他僅晉級十兩一年後就首次亮相幕內級別。
張亞光 家庭
張亞光的丈夫錢冠州同為外交官，擔任過駐邁阿密處長、駐貝里斯大使、國家安全會議秘書長室主任等職務。
触角神经叶
触角叶是昆虫中主要的嗅觉脑区（一级脑区）。它位于昆虫大脑中，呈球形的副脑桥神经纤维网，接收来自触角和口部的嗅觉感受神经元的输入。功能上，触角叶与脊椎动物中的嗅球相似。 研究者们可以通过解剖昆虫大脑、成像或进行体内电生理记录来研究昆虫大脑的解剖结构和生理功能。
触角神经叶 结构
在昆虫中，嗅觉通路始于触角（虽然一些昆虫如果蝇在身体的其他部位也有嗅觉感受神经元）。感觉神经元将来自气味分子对触角的刺激信息传递到触角叶。 触角叶由称为嗅小球的密集神经细胞组成，与其他两种神经元（突触后主要神经元，也称为投射神经元，以及局部中间神经元）发生突触连接。 每个嗅觉感受神经元都表达一种特定的气味受体类型，并且与同样表达该受体类型的其他嗅觉感受神经元定位于相同的嗅小球，因此每个嗅小球容纳了特定受体类型的所有或大部分感觉神经元。    嗅小球的数量和特征因物种而异，大多数物种在触角叶中具有40到160个可单独识别的嗅小球。 例如，蚊子有32个嗅小球，果蝇触角叶有43个嗅小球，蟑螂则有203个嗅小球。 抑制性的局部神经元突触仅存在于触角叶内。投射神经元通常从单个嗅小球接收信息，并传递到更高级的脑中枢，如蕈形体和侧角。    嗅觉受体神经元、局部神经元和投射神经元之间的相互作用，将感觉神经元输入的信息重新编码为时间与空间的信息，并将其发送到更高级的脑中枢。
2023年阿拉伯国家联盟首脑会议
2023年阿拉伯国家联盟峰会正式名称为阿拉伯国家联盟首脑级理事会第32届定期会议，于2023年5月19日在沙特阿拉伯吉达举行。阿拉伯国家联盟成员国所有成员都派出代表出席这次会议。包括叙利亚，该国在2011年被暂停成员资格后重返会议。
2023年阿拉伯国家联盟首脑会议 会前
在与沙特阿拉伯讨论后，阿盟理事会总秘书处于2023年3月26日宣布此次峰会于5月19日举行。
2023年5月7日，阿拉伯外长同意叙利亚重返其在该组织的席位。5月9日，叙利亚总统巴沙尔·阿萨德收到沙特特使的邀请，参加下一次峰会。
福瓊斯鎮站
福瓊斯鎮站（英語：，愛爾蘭語：）是一個位於愛爾蘭都柏林城西的都柏林轻轨站，在2011年通車，作為红线往萨格特的延伸鐵路。車站住位城西住宅區和城西商場附近。
都柏林公車路線65B和77A能到達此站。
栖凤球属
栖凤球属（学名：Denmoza），也称作绯筒球属、火焰龙属，是仙人掌科的一属。
树葬甲属
树葬甲属（学名：Dendroxena）是埋葬虫科的一属。
猬丝兰属
猬丝兰属（学名：Dasylirion），也称假丝兰属、调羹花属、稠丝兰属、锯齿龙属，是天门冬科的一属。
好子內親王
好子內親王（久安四年（1148年） - 建久三年七月三日（1192年）7月3日），為第77代後白河天皇的第二皇女。生母高倉三位藤原成子。伊勢齋宮。同母兄弟有以仁王、守覺法親王、亮子內親王（殷富門院）、式子內親王、休子內親王等。
好子內親王 生涯
保元3年12月25日（1159年），隨異母兄二條天皇即位，卜定為第六十二代伊勢齋宮。永曆元年（1160年）9月8日，群行伊勢。（長奉送使為藤原宣房）。永萬元年（1165年）6月25日，因二條天皇讓位而退下，在任8年。其歸京之際，物資不足，極其困窮。建久三年（1192年）7月3日，薨去，年約45。
好子內親王 大日本史神祇志引顯廣王記
永萬元年，齋王好子內親王罷職將還京，供給闕乏，宮司等不預事。御輿在途破壞，補修纔供用。抵伊賀河口，阿宇莊民與寮官迎使爭鬬，互有殺傷。凡路次國司，不設供張，或不供御膳。加以道路不修，輿丁艱步。齋王困苦至泣下。
毛鳞木属
毛鳞木属（学名：Dasylepis）是钟花科的一属。
侏穗鹛属
侏穗鹛属（学名：Dasycrotapha）是绣眼鸟科的一属。
公子彊
公子彊（？—？），春秋时期齐顷公年间齐国公子，与齐顷公的关系待考。
前591年，晋、卫两国共同发兵讨伐齐国，到达阳穀，齐顷公在缯地与晋景公会盟，派公子彊去晋国做人质。
赛克石龙子属
赛克石龙子属（学名：Cyclodina）是石龙子科的一属。
赛克洛石龙子属
赛克洛石龙子属（学名：Cyclodomorphus）是石龙子科的一属。
助理風暴
《助理風暴》（英語：）是一部2019年美國劇情片，由凱蒂·格林編劇、導演、製作和剪輯。由茱莉娅·加纳詮釋一個在一家電影製作公司擔任初級助理的故事，聯合出演為馬修·麥費狄恩、麥肯茲·利、克莉絲汀·弗洛賽斯、喬尼·奧爾西尼和諾亞·羅賓斯。
《助理風暴》2019年8月30日在特柳賴德電影節首映，並於2020年1月31日在美國由布利克街上映。 它受到評論家的好評，他們特別讚揚了加納的表演和影片對辦公室生活的幽閉恐怖描述。
南方刺鱥
南方刺鱥（學名：Lepidomeda aliciae）為輻鰭魚綱鯉形目雅羅魚科的其中一種，被IUCN列為易危保育類動物，分布於北美洲美國猶他州的猶他湖和塞維爾河流域，體長可達15公分，棲息在沙泥底質、流速緩慢的溪流或湖泊、水塘，受到棲地破壞及外來種入侵，如褐鱒，導致族群數量減少。
北方刺鱥
北方刺鱥（學名：Lepidomeda copei）為輻鰭魚綱鯉形目雅羅魚科的其中一種，被IUCN列為近危保育類動物，分布於北美洲美國懷俄明州、愛達荷州、猶他州的蛇河及熊河流域，主要特徵為體延長且側扁，眼大，口端位鱗片小，外觀似皮革，側線鱗片68-85枚，銀藍色背面和側面有黑色斑點，背鰭具8條鰭條，臀鰭有8條射線，咽齒1,4-4,1至2,5-4,2，繁殖期時雄魚臀鰭基部、尾鰭下部和鰓蓋上緣紅色，體長可達15公分，它的棲息地是涼爽的小溪和水流適中的河流，成魚聚集在水池或淺灘中，而幼魚則喜歡靠近岸邊有灌木叢的安靜區域。
北方刺鱥 参考文献
Simons, Andrew M. & Mayden, Richard L. (1997): Phylogenetic Relationships of the Creek Chubs and the Spine-Fins: an Enigmatic Group of North American Cyprinid Fishes (Actinopterygii: Cyprinidae). Cladistics 13(3): 187–205. doi:10.1111/j.1096-0031.1997.tb00315.x (HTML abstract)
Johnson, J. B., Dowling, T. E., & Belk, M. C. (2004). Neglected taxonomy of rare desert fishes: congruent evidence for two species of leatherside chub. Systematic Biology, 53(6), 841–855.
北方刺鱥 参考文献
Page, L. M., Espinosa-Pérez, H., Findley, L. T., Gilbert, C. R., Lea, R. N., Mandrak, N. E., ... & Nelson, J. S. (2013). Common and scientific names of fishes from the United States, Canada, and Mexico. American Fisheries Society, Special Publication, 34.
蜢总科
蜢总科（学名：）也作短角蝗总科，是直翅目锥尾亚目蝗下目的一个总科。
蜢总科 科
截止2023年5月，直翅目物种档案在线系统（Orthoptera Species File）收录本总科以下8个科：
原属于蜢总科的䗛蜢科（Proscopiidae）在直翅目网站上现被视为䗛蜢总科（Proscopioidea）中唯一的一科。
澳大利亞大陸
澳大利亞大陸（英語：），通稱澳洲大陸，是澳大利亞聯邦領土的主體部分，亦為大洋洲面積最大的陸塊。該大陸在地理上明確排除新畿內亞、塔斯曼尼亞及周邊離島（如阿魯群島），其範圍涵蓋新南威爾士州、昆士蘭州、南澳州、維多利亞州、西澳州五個州，以及北領地、澳洲首都領地和傑維斯灣領地三個直轄區域。 值得注意的是，新南威爾士州所轄的豪勳爵島在地質上實屬西蘭大陸殘餘部分，此為大陸定義中的特殊例外。
這片面積達7,591,608平方公里的陸塊（約佔地球陸地總面積1.5%），承載着澳洲98%的常住人口（約2,590萬人），並呈現多元生態系統——從大分水嶺的溫帶雨林、大沙沙漠的荒漠地貌，至澳洲阿爾卑斯山脈的終年雪線，構成全球最獨特的生物多樣性熱點之一。 雖然其地理孤立性常引發「全球最大島嶼」的討論，但學界普遍基於印度-澳洲板塊的獨立性及顯著大於格陵蘭的面積差異（後者僅約其三分之一），仍將其歸類為最小大陸。
澳大利亞大陸
在行政與文化語境中，「澳大利亞本土」或「澳洲本土」的稱謂特指不包括塔斯曼尼亞及外部領地的連續陸地區域，此區分衍生出獨特的社會認同——塔州居民慣稱其他州居民為「大陸人」（mainlanders）。 歷史上多次「地圖遺漏塔州」事件強化了此分野，例如1982年布里斯本英聯邦運動會開幕式的地圖展示，以及2014年格拉斯哥英聯邦運動會澳洲泳隊制服設計，均引發廣泛爭議。 這種地理隔離可追溯至約8,000年前巴斯陸橋的沉沒，該事件使塔斯曼尼亞成為更新世巨型動物群的最後避難所之一。
田漚
田漚（16世紀—17世紀），號石臺，湖廣黃州府蘄州人，明朝政治人物。
田漚 生平
田漚是天啟四年（1624年）湖廣鄉試舉人，崇禎十年（1637年）任孝豐知縣，剛到任就除去數名貪吏，屬下畏懼如神，當地漕運與絲綢賦役繁劇，絲綢尤為重擔，人民往往傾家蕩產也不能償足，他劃定均役法，令入學讀書者得免除繇役，其餘人民也以勞勳劃分役數，讓人民感恩戴德；旱災時他在太陽下跪禱，跪得兩膝腫脹，大雨才降下，又釋放冤獄、實行善政，餘暇與士子談論經書，離任時老幼攀轅送別，哭得如失去慈母，編修曹勳寫下去思碑。
布賴恩茨維爾 (肯塔基州)
布賴恩茨維爾（英語：）是位於美國肯塔基州加勒德縣的一個非建制地區。
布賴恩茨維爾 (肯塔基州) 地理
布賴恩茨維爾所處的海拔為高於海平面287米（即942英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）。
海亞茨維爾 (肯塔基州)
海亞茨維爾（英語：）是位於美國肯塔基州加勒德縣的一個非建制地區。
海亞茨維爾 (肯塔基州) 地理
海亞茨維爾所處的海拔為高於海平面317米（即1040英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）。
蒂特斯維爾 (肯塔基州加勒德縣)
蒂特斯維爾（英語：）是位於美國肯塔基州加勒德縣的一個非建制地區。
蒂特斯維爾 (肯塔基州加勒德縣) 地理
蒂特斯維爾所處的海拔為高於海平面290米（即951英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）。
巴克艾 (肯塔基州)
巴克艾（英語：）是位於美國肯塔基州加勒德縣的一個非建制地區。
巴克艾 (肯塔基州) 地理
巴克艾所處的海拔為高於海平面291米（即955英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）。
普因特利克 (肯塔基州)
普因特利克（英語：）是位於美國肯塔基州加勒德縣的一個非建制地區。
普因特利克 (肯塔基州) 地理
普因特利克所處的海拔為高於海平面250米（即820英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）。
軟刺鱥
軟刺鱥（學名：Lepidomeda mollispinis）為輻鰭魚綱鯉形目雅羅魚科的其中一種，被IUCN列為易危保育類動物，分布於北美洲美國猶他州、內華達州和亞利桑那州的維京河流域，主要特徵為側線鱗片77-91枚，臀鰭有9條鰭條，咽齒2,5-4,2，圓形的鼻子，大端口，雄魚臀鰭和胸鰭、腹鰭基部、鰓蓋上緣呈橙紅色，鰓蓋上有黑色斑點，體長可達15公分，棲息於沙時底質、快速且通常清澈之小溪與水塘，屬雜食性。
柯利犬行動
柯利犬行動 （英語：Operation Collie）是英國皇家海軍在第二次世界大戰期間自1945年7月5日至11日執行的一項海軍行動。其主要目標包括：首先，對尼科巴群島（特別是南科雷島）的日軍陣地進行海軍炮擊與空襲；其次，為掃雷作戰提供掩護，以準備可能的登陸行動；第三，對蘇門答臘北部的日軍機場發動航空母艦空襲。 這些行動是為拉鍊行動的登陸作戰進行準備，但由於日本投降而最終未能實施。
柯利犬行動 行動細節
柯利犬行動由少將威爾弗里德·派特森指揮。 參戰艦艇包括：統治者級護航航空母艦阿米爾號與皇帝號， 輕巡洋艦奈及利亞號， 驅逐艦獵犬號、愛斯基摩號與警惕號，以及護航航空母艦潛行者號與女皇號， 並有英國皇家海軍第六掃雷艦隊參與。 艦載機包括第884海軍航空中隊的F6F地獄貓戰鬥機，共執行82次出擊。 關於損失的記載有所不同：一份報告指出有兩名飛行員陣亡（分別在起飛時與作戰中），並損失6架飛機，其中3架為戰損； 另一份記錄則指出，僅阿米爾號損失7架飛機，但所有飛行員均獲救。 總體而言，此次行動獲得成功，其中一份報告記載：「三個掃雷艦隊在馬來亞西北海岸及尼科巴群島周邊海域共清除167枚水雷」。
科爾多瓦 (肯塔基州)
科爾多瓦（英語：）是位於美國肯塔基州格蘭特縣的一個非建制地區。
科爾多瓦 (肯塔基州) 地理
科爾多瓦所處的海拔為高於海平面221米（即725英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）。
唐寧斯維爾 (肯塔基州)
唐寧斯維爾（英語：）是位於美國肯塔基州格蘭特縣的一個非建制地區。
唐寧斯維爾 (肯塔基州) 地理
唐寧斯維爾所處的海拔為高於海平面184米（即604英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）。
瓊斯維爾 (肯塔基州格蘭特縣)
瓊斯維爾（英語：）是位於美國肯塔基州格蘭特縣的一個非建制地區。
瓊斯維爾 (肯塔基州格蘭特縣) 地理
瓊斯維爾所處的海拔為高於海平面279米（即915英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）。
梅森 (肯塔基州格蘭特縣)
梅森（英語：）是位於美國肯塔基州格蘭特縣的一個非建制地區。
梅森 (肯塔基州格蘭特縣) 地理
梅森所處的海拔為高於海平面283米（即928英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）。
謝爾曼 (肯塔基州)
謝爾曼（英語：）是位於美國肯塔基州格蘭特縣的一個非建制地區。
謝爾曼 (肯塔基州) 地理
謝爾曼所處的海拔為高於海平面286米（即938英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）。
科羅拉多河刺鱥
科羅拉多河刺鱥（學名：Lepidomeda vittata）為輻鰭魚綱鯉形目雅羅魚科的其中一種，被IUCN列為瀕危保育類動物，分布於北美洲美國亞利桑那州的科羅拉多河上游流域，主要特徵為側線鱗片89-105枚，臀鰭有8條鰭條，咽齒1,4-4,1或2,4-4,2，圓形的鼻子，雄魚繁殖期時臀鰭和胸鰭、腹鰭基部淡黃色，體長可達10公分，棲息於沙石底質、快速且通常清澈之小溪與水塘，屬雜食性，由於棲地水量減少及外來種侵入，導致族群數量減少。
梁镇燊
梁镇燊（1954年6月—），男，汉族，广西北流市人，中共党员，中华人民共和国政治人物。
梁镇燊 人物经历
梁镇燊早年在故乡广西北流县任职，曾担任该县勾漏乡党委副书记等职，后转任玉林地区行署办公室副主任，行署副秘书长。1991年转任中共平南县委书记、县人武部党委书记。1995年3月，转任中共貴港市（縣級）党委书记，期间，因政绩突出，于1995年获得中共中央组织部表彰为“全国优秀县委书记”。
1995年10月27日，中华人民共和国国务院同意成立地级贵港市，县级贵港市随即撤销，梁氏随即转任新成立的地级贵港市党委常委，市人民政府常务副市长、政府党组副书记。2001年，梁镇燊退居二线，转任贵港市政协副主席、市总工会主席；2013年，当选为中国人民政治协商会议第十一届广西壮族自治区委员会委员，代表总工会，编入第十一组。2016年9月，贵港市政协换届，不再担任政协副主席。
韋氏黏盲鰻
韋氏黏盲鰻，為盲鳗科黏盲鰻屬的其中一種，目前已知分布於加勒比海波多黎各、哥倫比亞海域，為深海魚類，棲息深度可達306公尺，體延長呈圓柱狀，體後方側扁，眼退化為皮膚所覆蓋，無上下頜，口腔外緣具3對鬚，腹主動脈在第一個鰓袋或兩個鰓袋處分叉成左右分支，五個鰓孔排列成一條直線，黏液孔分布：前鰓區24個、鰓區2個、肛後38-40個、尾部9個，尾鰭和腹鰭很發達，頭部、身體、尾巴和鰭褶在活體時呈粉紅色，鰓孔緣蒼白，體長可達21.6公分，主要棲息在大陸坡泥底部，屬肉食性，主要以腐屍為食，沒有交配器官，性腺位於腹膜腔內，卵巢位於性腺的前部，睾丸位於性腺的後部，若性腺的顱部發育，則成為雌性；若性腺的尾部發生分化，則成為雄性，生活習性不明。
宜蘭縣立國華國民中學
宜蘭縣立國華國民中學，創立於民國52年（1963年），原為宜蘭縣立羅東中學的分校。是中華民國宜蘭縣羅東鎮的一所國中。擁有40個班級，1071位學生（截至2023年5月）。
宜蘭縣立國華國民中學 歷史
國華國中原為羅東中學之分校，創立於民國52年（1963年），民國59年（1970年）配合政府實施九年國民義務教育而獨立設校為並取名為「宜蘭縣立國華國民中學」。
溫戈 (肯塔基州)
溫戈（英語：）是一個位於美國肯塔基州格雷夫斯縣的城市。
溫戈 (肯塔基州) 地方資料
根據2020年美國人口普查的數據，溫戈的面積為2.54平方千米，當中陸地面積為2.53平方千米，而水域面積為0.01平方千米。當地共有人口573人，而人口密度為每平方千米225.59人。
范西法姆 (肯塔基州)
范西法姆（英語：）是位於美國肯塔基州格雷夫斯縣的一個人口普查指定地區。
范西法姆 (肯塔基州) 人口
根據2020年美國人口普查的數據，范西法姆的面積為2.27平方千米，當中陸地面積為2.27平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口403人，而人口密度為每平方千米177.53人。
城市铁路线
城市铁路线( CRL ) 是目前正在新西兰奥克兰建设的铁路项目。該項目的主要部分是一個長約3.5公里（2.2英里）的雙軌鐵路隧道，位於奧克蘭市中心的地下，連接懷特瑪特（Waitematā）和芒格豪（Maungawhau）火車站之間。為了服務市中心地區，計劃建設兩個新的地鐵站：位於Aotea廣場附近的Te Waihorotiu站和位於Karangahape路附近的Karanga-a-Hape站。此外，Waitematā火車站將從終點站變為直通站，Mount Eden站將被Maungawhau站所取代，後者是一個設有四個月台的新車站，作為新的城市铁路线( CRL )和現有的西線之間的換乘站。
目前的城市鐵路線項目是對先前提議的改進版本，旨在改善通往奧克蘭市中心的鐵路通道。這個提議可以追溯到上世紀20年代。隨著21世紀初奧克蘭鐵路客運量的增加，特別是在2003年Britomart交通中心啟用後，人們再次對這個計劃產生了興趣。 2012年，奧克蘭空間規劃強調了城市鐵路線作為奧克蘭最重要的交通投資，並得到了公眾的廣泛支持。然而，該項目的計劃和資金一直存在爭議。
城市铁路线
2013年6月，中央政府宣布支持城市鐵路線項目，並將開工日期確定為2020年，比奥克兰市议会最初希望的2016年開工日期推遲了四年。總理約翰基於2016年1月宣布，中央政府已確認對該項目的資金支持，並允許奧克蘭市議會從2018年開始進行主體工程建設，並承諾中央資金將從2020年開始投入。該項目的初步階段工程於2016年開始，包括商業灣附近雨水基礎設施和隧道的搬遷。城市鐵路線計劃預計將於2025年完工。
城市铁路线 历史
在上世紀20年代，嚴謹的城市鐵路規劃方案開始出現。最初的方案估計了一條長約1.75英里（2.82公里）的隧道，預計耗資60萬英鎊。到了1936年，鐵道部部長丹·沙利文提出該計劃的成本約為100萬英鎊，此外還需要100萬英鎊用於鐵路網絡的電氣化。他表示對隧道是否能夠從鐵路的角度支付費用表示懷疑，但承認可能還有其他好處和更廣泛的因素需要考慮。當時該計劃被稱為"晨邊隧道"，以擬議的南部入口位置命名。
在1970年代，奧克蘭市的規劃中包含了一條連接紐馬克特的環形路線的設想，作為當時市長Dove-Myer Robinson提出的主要快速交通計劃的一部分。這個計劃提出了兩個主要車站：一個位於市中心皇后街和肖特蘭街十字路口附近，第二個位於皇后街和市長大道之間，大約在Aotea廣場和阿爾伯特公園之間。還計劃在Karangahape路建立第三個城市車站，但這只是為西線提供停靠。然而，該計劃面臨了市議會的阻撓，學者的批評以及紐西蘭城市規劃研究所的反對。最終，在1976年，馬爾登政府以成本過高為理由拒絕了該計劃。
城市铁路线 历史
1979年，奧克蘭市議會的規劃人員提出了一項替代計劃，涉及從當時的海灘路火車站到Britomart巴士站（今天的Waitematā火車站）的高架鐵路。奧克蘭市長Dove-Myer Robinson爵士指出，中央政府剛剛投資了3300萬美元購買新的惠靈頓市郊列車（EM級Ganz-Mavag列車），而高架鐵路計劃將"大大降低成本，同時提供更大的潛力"。奧克蘭地區管理局支持該計劃，但也希望看到更多有關地面選項的研究工作。
在2004年，奧克蘭市議會制定了一項初步計劃，計劃建設一條地下鐵路，連接Britomart交通中心和位於伊甸山火車站附近的西線。該計劃還包括建設三個新的車站，分別位於Aotea廣場、Karangahape路和Symonds街的頂部。這個項目的實施將使市中心的大部分地區都能夠輕鬆抵達車站，同時還將增加約37萬人口的居民能夠在30分鐘的火車行程內到達市中心。
城市铁路线 历史
奧克蘭鐵路網絡的電氣化決策使隧道再次成為人們關注的焦點，因為它是發展奧克蘭鐵路網絡的關鍵下一步。這個項目的預計成本約為15億紐西蘭元（或根據其他估計高達24億美元），並需要12-16年的時間來進行規劃和建設。這個計劃的實施將為奧克蘭提供現代化、高效的鐵路系統，提高公共交通的可靠性和便利性。
在2008年3月5日，奧克蘭地區交通管理局（ARTA）宣布了一項初步規劃，計劃在Britomart和Mount Eden之間建設一個長約3.5英里（2.2英里）的隧道，位於Albert Street下方。該隧道計劃包括在Wellesley Street和Karangahape Road附近建設地鐵站 。預計該站將比Britomart更大，並能容納更多乘客（預計每個高峰小時可達到7,700人）。到2008年10月，ONTRACK表示已與Westfield Downtown（後來更名為Downtown Shopping Centre）的業主達成了初步協議，允許隧道路線穿過擬議重建的地基。這一計劃的實施將為奧克蘭提供更為便捷和現代化的城市鐵路系統。
城市铁路线 历史
2009年和2010年，關於未來隧道的討論變得更加熱絡，新奧克蘭市議會的兩位市長候選人約翰·班克斯（John Banks）和倫·布朗（Len Brown）都將隧道作為他們選舉政見的一部分。班克斯指出，隧道吸引的成本效益回報遠高於許多類似規模的道路建設項目，並將為市中心提供更好的交通選擇。 布朗強烈支持隧道的建設，並提出了一個綜合方案，其中包括連接奧克蘭機場的鐵路，旨在在15年內使公共交通乘客數量翻倍。 2010年，新西蘭交通部長史蒂文·喬伊斯（Steven Joyce）警告奧克蘭人不要陷入一廂情願的想法。部長的評論涉及城市鐵路線（以及其他鐵路投資），這與政府專注於實施具有國家重要性的道路項目的背景形成對比，被認為具有政治風險，因為它與奧克蘭廣泛支持改善公共交通的觀點相悖。 在布朗持續不斷地遊說中央政府獲得支持之後，這個計畫得到了發展的機會。
城市铁路线 历史
在2010年3月，KiwiRail/ARTA選擇了一條首選路線，其中包括三個車站："Aotea"（位於Victoria Street和Wellesley St之間的Albert St下方）、"K Road"（位於Pitt St下方與Karangahape Rd毗鄰）和"Newton"（位於上Symonds St，位於Khyber Pass Road/Newton Rd交叉口和New North Rd/Mt Eden Rd交叉口之間），估計成本在10億至15億美元之間。 2011年5月，政府指出，在審查了該項目的初始提案後，對隧道的經濟效益持懷疑態度。交通部長史蒂文·喬伊斯指出，他不會阻礙奧克蘭繼續規劃和路線指定工作，只要奧克蘭支付所需的經費。 2011年6月，奧克蘭市議會投票批准撥款200萬美元用於隧道的規劃和路線保護，由奧克蘭交通局承擔經費，而不是由KiwiRail承擔。
城市铁路线 历史
2012年3月，奧克蘭市議會決定提前撥款2012-2013年預算，以繼續推進對最終路線的調查工作。其中630萬美元用於進行岩土工程調查、公用事業和建築評估、污染場地報告以及鐵路運營建模等工作，另外170萬美元用於提供政府要求的商業提案。這些資金的投入旨在進一步推進城市軌道交通計劃的規劃和準備工作。
在2012年7月，作為最終路線的一部分，奧克蘭市議會公佈了四個車站的位置。這其中包括在當前西線（Dominion Road 以西）上考慮的一個之前未列入計劃的車站位置。這個車站被指定為一個換乘站，為那些希望向紐馬克特方向出行的乘客提供換乘服務，以便在隧道建設時，南端沒有"東線"時，火車可以離開隧道向東行駛。然而，後來奧克蘭交通局決定放棄該車站，並在路線 文件中保留了"東線"的規劃。
2013年6月，中央政府宣布支持奧克蘭城市軌道計劃，但開工日期推遲至2020年，而不是之前預期的2015年。政府表示，如果奧克蘭中央商務區的就業和鐵路客流量增長超過預期的閾值，並且增長速度較快，他們將考慮提前開始項目的建設。這意味著政府將根據情況評估是否可以加快項目的進展，並在合適的時候作出決策。
城市铁路线 历史
2013年7月8日，在Britomart交通中心開業10週年的典禮上，奧克蘭市議會和市中心購物中心的新業主達成共識，計劃在購物中心下方修建一段隧道。這項計劃計劃於2016-2017年進行，該段隧道的最長長度可達100米。這一決定表明市議會和購物中心的業主對推動奧克蘭城市軌道計劃的支持，並願意與相關方面合作以實現這一目標。
在2014年8月1日，奧克蘭交通局宣布對城市軌道計劃進行了重大的設計變更。根據這一變更，計劃放棄在牛頓站建設地下車站，而是對伊甸山站進行重大升級。這一決策旨在節省建設成本並減少奧克蘭交通局購買土地的需求，從長遠來看還可以節省運營成本，總節省金額超過1.5億紐幣。同時，這一變更還將使伊甸山站與之前規劃的城市軌道線路相連，並且避免了鐵路線路的交叉。伊甸山站的城市軌道平台將會建在露天溝渠中，類似於New Lynn站的設計。這些調整旨在優化項目的效益和可持續性，並提供更加經濟高效的解決方案。
城市铁路线 历史
2016 年 1 月 27 日，约翰基总理在他的國情咨文中宣布，中央政府已確認對城市軌道計劃主體工程建設提供資金支持。這一決定使得奧克蘭市議會能夠從2018年開始進行主體工程的建設，而中央政府的資金將從2020年開始提供。當時的評論反映出一種觀點，即執政的国家党延遲同意中央政府為該項目提供資金，而主要反對黨議會黨（工党、绿党和新西兰优先党）則承諾立即實施建設，並將時間表更加緊密地與市議會的計劃保持一致。這一決策標誌著政府對城市軌道計劃的支持，並為項目的進展提供了資金保證。
2017年6月30日，財政部長Steven Joyce和交通部長Simon Bridges與奧克蘭市長Phil Goff簽署了成立城市鐵路有限公司（CRLL）的協議。從2017年7月1日起，該公司負責推進城市軌道交通項目。喬伊斯先生表示，由一個實體公司來運營該項目非常重要，CRLL將由中央和地方政府共同擁有。
在2017年的預算中，政府為城市鐵路線撥款了4.36億美元。
城市铁路线 历史
根據計劃，城市鐵路線（CRL）每小時可運送36,000名乘客，並預計在2045年達到這一水平。然而，2018年7月，城市鐵路有限公司（CRLL）修訂後的預測顯示，在2035年客流量將達到36,000人次，意味著僅僅在開通後的10年內就會達到原本預期的數字。
儘管列車可以通過將三節車廂組合在一起來增加額外的容量，但最初的規劃並未考慮到CRL站台的長度是否足以容納九節車廂的列車。因此，提議對車站站台進行延長，以便乘客可以搭乘更長的列車，並且計劃在Beresford廣場建造一個入口，以補充Karanga a Hape站的Mercury Lane入口。
如果在CRL開通後再進行站台延長改造工作，額外的成本可能會達到數億美元。此外，提早進行改建可以避免在未來幾年內月台關閉所造成的損失。這些調整將增加CRL的容量，使其每小時可容納54,000名乘客，以應對未來的客流增長。
2022 年 5 月，CRL Mana Whenua社群为这些车站進行命名。  这些命名反映了该地区的毛利历史：Britomart 的 Waitematā、Aotea 的 Te Wai Horotiu、Karangahape 的 Karanga a Hape 和伊甸山的 Maungawhau。
奧克蘭交通局與城市鐵路公司一同向紐西蘭地理委員會（Ngā Pou Taunaha o Aotearoa，NZGB）提交了一些建議的車站名稱，以便獲得許可。2022年8月，董事會做出了以下決定：將非官方名稱"Britomart"更改為新的官方名稱"Waitematā"；接受"Te Wai Horotiu"的建議，並將其更改為"Te Waihorotiu"，以符合國家和te reo Māori正字法標準；接受"Karanga a Hape"的建議，並將其更改為"Karanga-a-Hape"，以符合國家和te reo Māori正字法標準；非官方名稱"Mount Eden"被廢棄，取而代之的是官方的雙重名稱"Maungawhau / Mount Eden"。
2023年3月，紐西蘭地理委員會（NZGB）宣布了土地信息部長Damien O'Connor的決定。根據董事會的建議，Te Wai Horotiu和Karanga a Hape被分別更改為Te Waihorotiu和Karanga-a-Hape。 Britomart也發生了變化，正式成為Waitematā火車站。然而，部長打破了委員會的建議，決定將伊甸山車站僅稱為"Maungawhau"，而不是像委員會建議的那樣使用"Maungawhau / Mount Eden"的雙重名稱。
城市铁路线 商业模式
CRL的經濟可行性是最具爭議的方面之一。關於這個問題的結論存在很大的差異，這取決於是否考慮了一些輔助項目，是否假設了除純粹交通影響之外的經濟利益（例如土地價值增長），以及利益計算所採用的時間範圍。委員會的專家指出，紐西蘭的計算方法採用了30年的截止期（即認為隧道在30年後不再具有任何好處），儘管奧克蘭早期的鐵路和公路基礎設施的服務壽命要比30年長得多。相比之下，如果採用50年（澳大利亞使用）或60年（英國使用）的評估期，城市軌道交通項目的總體收益預計會比30年高出6倍左右的時間範圍。
"市中心未來交通研究"（CCFAS）是由奧克蘭交通局於2012年12月準備並發布的。 CCFAS分析了改善奧克蘭市中心交通的多種方式，並得出結論認為CRL是不可或缺的。該研究指出，僅進行公交投資將在短期內帶來一些好處，但從長遠來看，這可能比不採取任何措施更糟糕，因為交通擁堵會導致車輛行駛時間的增加。  2013年7月，交通局董事會同意將交通項目的評估期延長到40年，但將貼現率從8%降低到6%。這意味著他們將更長時間地考慮項目的效益，並更加重視未來收益的影響。
城市轨道交通的主要好处是：
城市铁路线 商业模式
根據2018年進行的一項研究，城市鐵路線將為奧克蘭南部、東部和西部較貧困地區的居民提供獲得經濟機會的機會。這意味著這些地區的居民將能夠更輕鬆地前往市中心和其他商業中心，參與就業機會、教育和其他經濟活動。
該項目最初估計的成本為23.11億美元，而經常被引用的成本為28.6億美元，這是在建造年份後進行的估算，考慮到了一些額外的項目和改進。原始估算的成本包括連接三個車站的隧道（其中一個深層牛頓車站後來被拆除），以及一些額外的項目，例如增加火車數量、將Onehunga支線擴建為雙軌道，並對奧克蘭鐵路路網進行一些小的改進。這些額外的項目的目的是進一步增加奧克蘭鐵路網絡的容量，以實現該項目帶來的主要好處。因此，成本的差異是由於在建造過程中對項目進行了一些調整和改進所致。
2016年9月，政府正式確認其將資助城市鐵路計劃中擬議的50%份額。城市鐵路線的成本隨後被重新估算為28億至34億美元之間，具體取決於剩餘合同的招標情況。
據透露，截至2019年4月中旬，該項目的成本增加了超過10億美元，達到了44.19億美元。  然而，到了2023年，CRL宣布該項目的當前成本估計為54.93億美元。
城市铁路线 預估时间表
2012 年 2 月，奥克兰市议会公布了城市铁路线的以下项目时间表：
根據CRL首席執行官Sean Sweeney博士在CRL網站上的表態，由於COVID-19的影響，CRL項目的完成時間已經重新安排到2024年，   並且這可能會對項目的成本和完成產生重大影響。這些影響預計在2022年底或2023年初變得更加明顯。  交通部長邁克爾伍德在2023年表示，CRL的建設計劃在2025年11月完成，但隨後項目將移交給奧克蘭交通局和KiwiRail進行相關的工作。因此，原先的時間表已經被調整。
城市铁路线 施工方法
城市鐵路線的建設使用了明挖法和明挖法(TBM)方法，根據施工地點的不同進行工程的進行。隧道的穿越地面的深度在40米到0米之間，介於岩石和軟土之間。明挖施工主要集中在現有的Mount Eden火車站周圍和Eden Terrace郊區，形成了城市鐵路線與北奧克蘭線的交界處。從交叉路口向北延伸的雙孔隧道穿越Mayoral Drive，然後再向北延伸至艾伯特街下方，並轉向東邊，進入重建後的市中心購物中心下方，最終抵達懷特瑪塔。
在2019年11月，公眾獲得參觀隧道內部的機會。然後在2023年，政府確定了該項目將於2025年完工。屆時，該項目將移交給奧克蘭交通局。奧克蘭交通局和KiwiRail將宣布與CRL相關的工作何時完成。
城市铁路线 施工方法
這條城市鐵路線主要穿越東海岸海灣地層，該地層由砂岩和粉砂岩構成。根據預測，從2020年開始，預計會產生200萬噸的廢土，已經提議將這些廢土用於跨越旺格馬里諾濕地的北島主幹線單軌路段的填築工程，以達到資源的再利用和環境保護的目的。
在阿爾伯特街周圍的一些土地所有者，包括司法部在阿爾伯特街經營奧克蘭地方法院的部門，表達了對明挖隧道建設的擔憂。他們擔心在兩年內，明挖隧道的施工將乾擾阿爾伯特街沿線的行人和車輛交通，並表示沿街的某些十字路口將關閉長達18個月。此外，懲教部還表達對於南端明挖工程中的諾曼比路平交道口的斜坡分隔可能會切斷通往伊甸山監獄的通道的擔憂。。
城市铁路线 施工
2015年4月7日，兩個建築財團獲得了啟動城市軌道交通第一階段建設的合同。  Britomart 和 Wyndham Street 之间的早期工程包的建设于 2015 年 10 月开始 在2015年10月開始，Downer聯營企業（Downer NZ和Soletanche Bachy）被選中設計Waitematā車站以及從皇后街延伸至Precinct Properties市中心購物中心工地的鐵路工程，並於2016年初開始施工。 Connectus財團（McConnell Dowell和Hawkins）將負責在阿爾伯特街地下和沿線建造從Customs St到Wyndham St的明挖隧道。這項工作於2015年10月開始，並遷移了阿爾伯特街的Swanson和Wellesley Sts之間一條主要的雨水管線。 這些隧道建設的路段將與Precinct Properties對市中心購物中心的重建同時進行，購物中心預計於2019年年中開放。
法明頓 (肯塔基州)
法明頓（英語：）是位於美國肯塔基州格雷夫斯縣的一個人口普查指定地區。
法明頓 (肯塔基州) 人口
根據2020年美國人口普查的數據，法明頓的面積為4.01平方千米，當中陸地面積為3.97平方千米，而水域面積為0.04平方千米。當地共有人口234人，而人口密度為每平方千米58.35人。
希科里 (肯塔基州)
希科里（英語：）是位於美國肯塔基州格雷夫斯縣的一個人口普查指定地區。
希科里 (肯塔基州) 人口
根據2020年美國人口普查的數據，希科里的面積為2.32平方千米，當中陸地面積為2.31平方千米，而水域面積為0.01平方千米。當地共有人口235人，而人口密度為每平方千米101.29人。
洛斯 (肯塔基州)
洛斯（英語：）是位於美國肯塔基州格雷夫斯縣的一個人口普查指定地區。
洛斯 (肯塔基州) 人口
根據2020年美國人口普查的數據，洛斯的面積為1.78平方千米，當中陸地面積為1.78平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口92人，而人口密度為每平方千米51.69人。
浪奇
浪奇是广州轻工集团属下的日化品牌，启用于1991年。原为广州浪奇股份所有，2023年经过资产重组改由广州浪奇日用品有限公司持有经营。
浪奇 历史
浪奇商标由广州油脂化学工业公司于1992年1月启用,作为该公司的总商标启用。这里也将浪奇前身及旗下品牌历史一并记述。
广州油脂化学工业公司前身为成立于1959年9月的广州油脂化工厂，工厂位于天河车陂黄埔大道东128号，当年就生产出中南地区第一批硬化油。
1961年，广州油脂化工厂兴建了设计年生产能力为 1000 吨的香皂车间。次年底，又建成设计能力为年产 1000 吨的合成洗衣粉车间，当月生产第一批广州制造的洗衣粉 41 吨。1980年，广州油脂化工厂设计能力为年产1万吨的合成洗涤剂车间正式投产，当年产量达 1.55 万吨。
1987年，其香皂产品启用“天丽”商标，洗涤用品启用“万丽”商标。1988年被评为国家二级企业，同年洗衣粉及洗洁精改用“高富力”商标。1989年1月更名为广州油脂化学工业公司。
1990年，广州油脂化学工业公司启动CI战略，并在1991年下半年，正式启用浪奇作为总商标，一同启用配套的企业形象系统，为中国大陆先例。7月再次更名为广州市浪奇实业公司，同年11月进行股份化改组并在次年上市。
浪奇 历史
1994年，美国宝洁联手和黄与浪奇成立合资企业——“浪奇宝洁”，浪奇把“高富力”商标和洗衣粉板块业务交予合资公司使用。但此举反而造成“高富力”市占率萎缩，被批评是毁了民族品牌；而从1995年到2000年，浪奇通过合资公司仅有600万元的红利，还造成了高管及工程师大量流失（其中有部分高管后来创立立白）。最后于2001年结束合资。
2007年，成立广州浪奇日用品有限公司，将日用化工产品产能转往南沙小虎岛浪奇产业园。
2020年，当年浪奇股份因债务逾期、存货丢失等原因被申请破产重组。最后在2023年5月12日，日化业务以及相关子公司（广州浪奇日用品有限公司、韶关浪奇日用品有限公司）被分离出来改为广州轻工集团直属至今。
普賴斯堡 (肯塔基州)
普賴斯堡（英語：）是位於美國肯塔基州格雷夫斯縣的一個人口普查指定地區。
普賴斯堡 (肯塔基州) 人口
根據2020年美國人口普查的數據，普賴斯堡的面積為3.28平方千米，當中陸地面積為3.23平方千米，而水域面積為0.05平方千米。當地共有人口262人，而人口密度為每平方千米79.88人。
塞達利亞 (肯塔基州)
塞達利亞（英語：）是位於美國肯塔基州格雷夫斯縣的一個人口普查指定地區。
塞達利亞 (肯塔基州) 人口
根據2020年美國人口普查的數據，塞達利亞的面積為3.08平方千米，當中陸地面積為3.07平方千米，而水域面積為0.01平方千米。當地共有人口279人，而人口密度為每平方千米90.58人。
西姆索尼亞 (肯塔基州)
西姆索尼亞（英語：）是位於美國肯塔基州格雷夫斯縣的一個人口普查指定地區。
西姆索尼亞 (肯塔基州) 人口
根據2020年美國人口普查的數據，西姆索尼亞的面積為3.96平方千米，當中陸地面積為3.93平方千米，而水域面積為0.03平方千米。當地共有人口234人，而人口密度為每平方千米59.09人。
沃特瓦利 (肯塔基州)
沃特瓦利（英語：）是位於美國肯塔基州格雷夫斯縣的一個人口普查指定地區。
沃特瓦利 (肯塔基州) 人口
根據2020年美國人口普查的數據，沃特瓦利的面積為1.38平方千米，當中陸地面積為1.38平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口235人，而人口密度為每平方千米170.29人。
驼背蚱属
驼背蚱属（学名：），是直翅目蚱科刺翼蚱亚科的一个属，是中国特有属。属于一类小型直翅目昆虫。
驼背蚱属 物种
截止2023年5月，直翅目物种档案在线系统（Orthoptera Species File）收录本属13种：
貝爾城 (肯塔基州)
貝爾城（英語：）是位於美國肯塔基州格雷夫斯縣的一個非建制地區。
貝爾城 (肯塔基州) 地理
貝爾城所處的海拔為高於海平面133米（即436英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
波阿斯 (肯塔基州)
波阿斯（英語：）是位於美國肯塔基州格雷夫斯縣的一個非建制地區。
波阿斯 (肯塔基州) 地理
波阿斯所處的海拔為高於海平面121米（即397英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
博伊茲維爾 (肯塔基州和田納西州)
博伊茲維爾（英語：）是位於美國肯塔基州格雷夫斯縣的一個非建制地區。
博伊茲維爾 (肯塔基州和田納西州) 地理
博伊茲維爾所處的海拔為高於海平面141米（即463英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
克利爾斯普林斯 (肯塔基州)
克利爾斯普林斯（英語：）是位於美國肯塔基州格雷夫斯縣的一個非建制地區。
克利爾斯普林斯 (肯塔基州) 地理
克利爾斯普林斯所處的海拔為高於海平面115米（即377英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
古巴 (肯塔基州)
古巴（英語：）是位於美國肯塔基州格雷夫斯縣的一個非建制地區。
古巴 (肯塔基州) 地理
古巴所處的海拔為高於海平面158米（即518英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
多格伍德 (肯塔基州格雷夫斯縣)
多格伍德（英語：）是位於美國肯塔基州格雷夫斯縣的一個非建制地區。
多格伍德 (肯塔基州格雷夫斯縣) 地理
多格伍德所處的海拔為高於海平面116米（即381英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
杜克多姆 (肯塔基州和田納西州)
杜克多姆（英語：）是位於美國肯塔基州格雷夫斯縣的一個非建制地區。
杜克多姆 (肯塔基州和田納西州) 地理
杜克多姆所處的海拔為高於海平面149米（即489英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
都柏林 (肯塔基州)
都柏林（英語：）是位於美國肯塔基州格雷夫斯縣的一個非建制地區。
都柏林 (肯塔基州) 地理
都柏林所處的海拔為高於海平面152米（即499英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
費利西亞納 (肯塔基州)
費利西亞納（英語：）是位於美國肯塔基州格雷夫斯縣的一個非建制地區。
費利西亞納 (肯塔基州) 地理
費利西亞納所處的海拔為高於海平面137米（即449英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
福爾森代爾 (肯塔基州)
福爾森代爾（英語：）是位於美國肯塔基州格雷夫斯縣的一個非建制地區。
福爾森代爾 (肯塔基州) 地理
福爾森代爾所處的海拔為高於海平面135米（即443英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
戈洛 (肯塔基州)
戈洛（英語：）是位於美國肯塔基州格雷夫斯縣的一個非建制地區。
戈洛 (肯塔基州) 地理
戈洛所處的海拔為高於海平面158米（即518英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
卡勒 (肯塔基州)
卡勒（英語：）是位於美國肯塔基州格雷夫斯縣的一個非建制地區。
卡勒 (肯塔基州) 地理
卡勒所處的海拔為高於海平面106米（即348英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
堪薩斯 (肯塔基州)
堪薩斯（英語：）是位於美國肯塔基州格雷夫斯縣的一個非建制地區。
堪薩斯 (肯塔基州) 地理
堪薩斯所處的海拔為高於海平面151米（即495英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
林維爾 (肯塔基州)
林維爾（英語：）是位於美國肯塔基州格雷夫斯縣的一個非建制地區。
林維爾 (肯塔基州) 地理
林維爾所處的海拔為高於海平面169米（即554英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
班傑明·拜倫·戴維斯
班傑明·拜倫·戴維斯（英語：，1972年6月21日—）是一名美國男演員、編劇、導演和表演教練。他因在電子遊戲《荒野大镖客：救赎》和《碧血狂殺2》中飾演德奇·范德林德而知名。
班傑明·拜倫·戴維斯 職業生涯
戴維斯主要出現在電視劇中，包括《六呎風雲》、《MADtv》、《錢途似錦》、《吉爾莫女孩》、《失蹤現場》和《犯罪心理》等。除了電視之外，他還在舞台上表演。2011年，戴維斯導演了戲劇作品《Awake》。戴維斯為Rockstar多款遊戲中的多個角色配音並提供表演捕捉，他因在《荒野大镖客：救赎》和《碧血狂殺2》中飾演德奇·范德林德一角而最為知名。
梅爾伯 (肯塔基州)
梅爾伯（英語：）是位於美國肯塔基州格雷夫斯縣和麥克拉肯縣的一個非建制地區。
梅爾伯 (肯塔基州) 地理
梅爾伯所處的海拔為高於海平面114米（即374英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
波茨維爾 (肯塔基州)
波茨維爾（英語：）是位於美國肯塔基州格雷夫斯縣的一個非建制地區。
波茨維爾 (肯塔基州) 地理
波茨維爾所處的海拔為高於海平面137米（即449英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
容昊
容昊（Yung Ho，2004年9月14日—），香港足球運動員，司職進攻中場，現時效力香港超級聯賽球隊冠忠南區。
容昊 球會生涯
2022年8月，容昊被傑志外借到冠忠南區，當屆即協助球會獲得菁英盃冠軍，他亦有份於決賽上場。
2023-24球季，容昊正式加盟冠忠南區。
維奧拉 (肯塔基州)
維奧拉（英語：）是位於美國肯塔基州格雷夫斯縣的一個非建制地區。
維奧拉 (肯塔基州) 地理
維奧拉所處的海拔為高於海平面123米（即404英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
西維奧拉 (肯塔基州)
西維奧拉（英語：）是位於美國肯塔基州格雷夫斯縣的一個非建制地區。
西維奧拉 (肯塔基州) 地理
西維奧拉所處的海拔為高於海平面137米（即449英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
召唤与指引之家
召唤与指引之家（阿拉伯語：，印尼語：）, 是印度尼西亚南苏拉威西省的一个伊斯兰教群众组织。该组织的分支机构遍布苏拉威西岛、婆罗洲、蘇門答臘和摩鹿加群岛。
召唤与指引之家在宗教实践中被归类为如同伊斯兰教士联合会一样的传统主义穆斯林组织。
在旧秩序期间，DDI没有宣布与任何特定政党有政治联系。DDI会员可以自由投票给任何政党，而无需携带DDI名称。在新秩序时代，一些DDI官员在中央政府的坚持下加入了戈尔卡党。1993年，DDI的总部再次迁至望加锡。
韋斯特普萊恩斯 (肯塔基州)
韋斯特普萊恩斯（英語：）是位於美國肯塔基州格雷夫斯縣的一個非建制地區。
韋斯特普萊恩斯 (肯塔基州) 地理
韋斯特普萊恩斯所處的海拔為高於海平面143米（即469英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
仁澤地熱發電廠
仁澤地熱發電廠位於臺灣宜蘭縣大同鄉，為台灣電力公司與台灣中油公司共同合作開發的地熱發電廠，也是台電公司繼1993年清水地熱發電廠除役後，相隔30年再有新地熱發電廠加入營運。目前該發電廠施工已完成，並在2023年10月正式商轉。
仁澤地熱發電廠 沿革
中華民國經濟部轄屬礦業研究所於1966年起針對臺灣北部之大屯山火山群地熱區進行為期六年之大規模地質鑽探調查，評估該地區的地熱資源雄厚，預估裝置容量可達500MW以上，然而當時因工業冶金技術尚未純熟，大屯山火山群所產生之腐蝕性溫泉水無法抽取發電，需投入大量資金建置高價耐酸抗蝕生產設備，整體而言不具經濟效益，因此探勘作業完成後即暫時停擺。
1973年第一次能源危機爆發，為增強臺灣自產能源之比重，經濟部重啟地熱鑽探工作，此次探勘作業遍及全臺各地，其中又以宜蘭縣大同鄉的清水地熱區為首要地區，1976年中國石油公司也加入鑽探行列，除了清水地熱區，另於土場、仁澤地熱區共鑽鑿四口地熱井，經過有系統性的鑽探，確認清水地熱區擁有良好的地熱溫度與豐沛的地熱流體。
經獲得成果良好之鑽探報告，國科會邀集財團法人工業技術研究院、中油公司，以及台電公司組成地熱發電小組，並分別負責探勘、鑽井，以及發電等三項業務，1977年秋季先行完成裝置容量1.5MW的先導型地熱示範發電廠，1981年4月再完成3MW的正式商轉發電廠，同年9月移撥台電公司蘭陽發電廠轄下成立清水地熱分廠營運。