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黃宣顯六路大厝 建築
黃宣顯六路大厝面積492平方米，中間的天井隔開前廳和後廳，二十世紀七十年代旅居新加坡的黃宣顯玄孫黃帝善曾捐資新台幣40萬元對大厝的屋頂進行整修，2004年黃氏後人黃卓善等人集資對大厝的右櫸頭用鐵皮加固，部分墻面改為混凝土，2013年金門縣文化局募資1629萬元對黃宣顯六路大厝進行修繕，2016年沙美地區已故中醫卓傳銘的後人卓播儒返鄉開設中醫診所，黃家遂將黃宣顯六路大厝出租予卓播儒作為“泉安堂”中醫診所。2019年12月18日，黃宣顯六路大厝獲中華民國文化部評定為古蹟歷史建築紀念建築管理維護優良古蹟。
奧野敏聰
奧野敏聰（日語：，1959年12月30日—），日本企業家及動畫製作人，現任OLM社長。出身於北海道。
奧野敏聰 人物
法政大學經營學部肄業後，1980年進入オービー企画任職，擔任製作人。1993年6月與神田修吉等人成立OLM，擔任代表取締役。之後參與精靈寶可夢劇場版的製作。2010年8月起出任IGポート取締役。
芭比逐梦大都会
《芭比逐梦大都会》（英語：）是Mainframe Studios和美泰兒联合製作的3D動畫电影作品。該作為芭比動畫系列的第39部電影。2021年9月1日登陆Netflix线上放映。
台灣於2022年2月12日，以《芭比之城市夢想家》的片名在東森幼幼台獨家播出，由楊凱凱擔任芭比的配音。
瀑布
瀑布指流水經過顯著陡坡或懸崖處時，垂直或近乎垂直地傾瀉而下的景象。
瀑布還可以指：
瀑布 (石版畫)，1961年的石版畫。
瀑布 (電影)，2021年台灣電影。
C/2013 R1
C/2013 R1是由特里·洛弗喬伊于2013年9月7日，利用200毫米施密特-卡塞格林望遠鏡发现的长周期彗星。这是洛弗乔伊发现的第四颗彗星。2013年10月14日，彗星经过天球赤道进入北天球，在北半球較易於觀測。
C/2013 R1 历史
2013年11月1日，C/2013 R1用肉眼即可观测，此时它位于鬼宿星團，天球位置在木星和軒轅十四之间。此时若用双筒望远镜观测，彗星就像个绿色的、不可分辨的球狀星團。
11月19日，彗星距地球0.3967天文单位，亮度最大，视星等约为4.5。11月27日，彗星位于猎犬座，靠近北斗七星勺柄的底部。11月28日至12月4日，彗星位于牧夫座，并于12月1日经过七公增五。12月4日至12月12日，彗星位于北冕座。
12月14日至次年1月14日，C/2013 R1位于武仙座，并于12月14日经过天纪二。2013年12月22日，彗星掠过近日点，距日0.81天文单位。此时若从地球上观测，距角为51度。2014年9月，彗星已暗到18等。
芭比与小凯莉之消失的生日
《芭比与小凯莉之消失的生日》（英語：）是Mainframe Studios和美泰兒联合製作的3D動畫电影作品。該作為芭比動畫系列的第38部電影。2021年4月16日登陆Netflix线上放映。
台灣於2021年10月11日，以《芭比之生日探險》的片名在東森幼幼台獨家播出。
芭比与小凯莉之消失的生日 歌曲
中國大陸國語版：《创造新的世界》（Make a New Day）
芭比与小凯莉之消失的生日 配音译制人员
中國大陸國語版工作人员
台灣國語版工作人员
非确定性编程
非确定性编程，是一种编程范型，它可以在程序的特定点（叫做选择点）上，指定各种可交替的程序流程。不像if…then语句，在这些交替者（alternative）的之间选择的方法，不能直接由编程者来指定；程序必须通过应用到所有选择点上的某种通用方法，在运行时间于这些交替者之间做出决定。编程者指定有限数目的交替者，而程序此后必须在它们之间做出选择，（事实上“Choose”是非确定性算子的典型名字）。可以形成选择点的一个层级，具有着高层选择引出的包含其中低层选择的诸分支。
非确定性编程 概述
选择的一种方法，体现为回溯系统（比如Amb，或Prolog中的合一），其中一些交替者可能“失败”，导致程序回溯并尝试其他交替者。如果所有交替者在一个特定选择点上都失败了，则整个分支失败，程序将进一步回溯到一个更早的选择。一种复杂的问题是，由于任何选择都是试探性的而可以被重做，系统必须能够通过撤销执行一个最终失败了的分支所导致的副作用，恢复早先的程序状态。
选择的另一种方法是强化学习，体现在系统如Alisp中。在这种系统中，不做回溯，系统跟踪某种对成功的衡量，并学习在哪种条件下（可以影响选择的内部程序状态和环境输入二者），哪种选择经常导致成功。这些系统适合于应用到机器人和一些其他领域，其中回溯会涉及到，所尝试撤销的行动是在动态环境中进行的，而这将是困难或不实际的。
菊地姬奈
菊地姫奈（日语：／ Kikuchi Hina */?，2004年10月19日—）是日本女藝人及寫真偶像。所屬經紀公司為BLUE LABEL。出生於茨城縣，血型O型，身高159公分，三圍86 - 57 - 83 cm（F罩杯）。
NDC (鐵道車輛)
NDC 是新潟鐵工所所製造的輕型鐵路動力客車，用於地方路線，受到許多鐵路公司採用（包括日本旅客鐵道）。改組為新潟運輸系統後不再使用NDC一名，但本條目也列出由新潟運輸系統製造的輕型鐵路客車。
NDC (鐵道車輛) 特徴
NDC與富士重工的LE-Car／LE-DC系列（富士重工停止鐵路車輛業務後，已轉讓給新潟運輸系統）是日本地方鐵路路線以及第三部門鐵路所使用的兩大類輕型動力鐵路客車。但富士重工的 LE-Car 與一般公路客車共用車身與引擎（尤其是早期的LE-Car），而新潟鐵工所於同時期製造的NDC，雖然也採用了許多公路巴士的零件，但車體結構等與普通的鐵路客車類似。
改組為新潟運輸系統以後與承繼富士重工的LE-DC的技術後，出現了兼具兩者特點的車輛。由於低成本的車體耐用程度較差，車體設計方向回歸到一般鐵路客車的路線，並且配備稱為TICS的車輛信息控制設備。此外與一般火車共用零件，也降低成本並提高安全性。嚴格來說，這些新型車輛不屬於NDC。
依照各公司與路線的要求，車身有16公尺級、18公尺級、20公尺級等等，而窗戶、座椅佈置、端面、大燈／尾燈位置、有無貫通門、上下車門的形狀、有無台階等規格都有不同。
NDC (鐵道車輛) 修改型
1985年的由利高原鐵道YR-1000型柴聯車可視為原型車，車身長度為14.8m的偏心轉向架，為該型車特有的設計，並且可追溯到三陸鐵道36-100型柴聯車和日本國鐵KiHa 37型柴聯車。之後的車輛改採無枕樑轉向架。
2001年的天龍濱名湖鐵道TH2000型柴聯車（後來改為TH2100），裝有TICS設備，車身長18m，車寬2.8m，地板高度1240mm，車門台階980mm（階高260mm），以車輪直徑860mm，軸距2100mm為標準規格，構造上很類似普通的柴油客車。
2003年的肥薩橙鐵道HSOR-100型柴聯車是符合無障礙規格的車輛，地板高度為1140mm，乘客門沒有台階。但是需要將車站月台高度加高到1100mm。
2007年的錦川鐵道NT3000型柴聯車和平成筑豐鐵道400型柴聯車均採用LE-DC的低地板技術，雖然乘客門有高度為980mm的台階，但地板表面比以前低了90mm而為1150mm，以符合簡易無障礙標準（台階高度差170mm）。
NDC (鐵道車輛) 車輛
伊勢鐵道III型（車號102-104）、樽見鐵道Haimo295-510型、長良川鐵道500型、甘木鐵道AR300型（304號以後車輛）由富士重工設計，由新潟運輸系統製造，應歸類為 LE-DC。
新潟運輸系統設計和製造的車輛中，西日本旅客鐵道KiHa 126型、四國旅客鐵道1500型軌道車、關東鐵道KiHa 2000型-2400型、土佐黑潮鐵道TKT-8000型、9640型等等，是以NDC為基礎或參考而個別設計的一般型柴油鐵路客車，一般不認為屬於NDC。
阿卜杜勒·穆塔利卜
阿卜杜勒·穆塔利卜（阿拉伯語：，約497年—578年），古萊什部落的酋長，伊斯蘭教先知穆罕默德的祖父。
他的父親是哈希姆·本·阿布德·馬納夫，巴努哈希姆氏族的先祖。傳說他是滲滲泉的發現者。
阿卜杜勒·穆塔利卜 早年生活
他的父亲是哈希姆·本·阿卜杜·马纳夫（Hashim ibn 'Abd Manaf）:81，古莱什（Quraysh）部族中显赫的巴努·哈希姆（Banu Hashim）氏族的始祖。该氏族宣称其血统可追溯至伊斯兰传统中的易司马仪（Ismā'īl）与易卜拉欣（Ibrāhīm）。他的母亲是萨勒玛·宾特·阿姆尔（Salma bint Amr），来自叶斯里卜（Yathrib，即后来的麦地那）哈兹拉吉部落（Banu Khazraj）中的巴努·纳贾尔（Banu Najjar）氏族。哈希姆在加沙城经商期间去世，当时阿卜杜勒·穆塔利卜尚未出生:81。
阿卜杜勒·穆塔利卜 早年生活
他本名“沙伊巴”（Shaiba），意为“年长者”或“白发者”，因其乌黑的头发中有一缕白发而得名；有时也被称为“沙伊巴·哈姆德”（Shaybah al-Ḥamd），意为“受赞颂的白发者”:81–82。父亲去世后，他随母亲及其家族在叶斯里卜生活，直至约八岁时，其叔父穆塔利布·本·阿卜杜·马纳夫（Muttalib ibn Abd Manaf）前来探望，并请求其母萨勒玛将沙伊巴交由自己抚养。萨勒玛起初不愿让儿子离开，而沙伊巴本人也拒绝在未获母亲同意的情况下随叔父离去。穆塔利布遂指出，麦加所能提供的机遇远非叶斯里卜可比。萨勒玛被其言辞说服，最终同意让他前往麦加。初抵麦加时，当地人误以为这名陌生孩童是穆塔利布的仆人，遂称他为“阿卜杜勒·穆塔利卜”（‘Abd al-Muttalib），意为“穆塔利布的仆人”:85–86。
阿卜杜勒·穆塔利卜 家庭
阿卜杜勒·穆塔利卜和法蒂瑪·賓·阿穆爾共有三個兒子：
阿卜杜勒·穆塔利卜和娜提拉·賓·賈納布（Natila bint Janab）有一個兒子：
阿卜杜勒·穆塔利卜和哈拉·賓·烏海伊布有1子1女：
阿卜杜勒·穆塔利卜 哈希姆氏族的族长
穆塔利布去世后，沙伊巴继任为哈希姆（Hāshim）氏族的族长。他继承叔父穆塔利布的职责，继续为朝觐者提供食物与饮水，并延续其先祖的传统，与其族人共同维系这些习俗。他所获得的声望超越了所有先辈；族人爱戴他，他在族中的声誉卓著。:61
阿卜杜勒·穆塔利卜 发现渗渗泉
阿卜杜勒·穆塔利卜称，自己曾在禁地（sacred enclosure）内入睡时梦见有人命令他在古莱什人（Quraysh）两座偶像伊斯阿夫与奈伊拉（Isāf and Nā'ila）之间的礼拜处挖掘。此处即为渗渗泉（Zamzam Well）所在，该泉曾被朱尔胡姆部落（Jurhum tribe）在离开麦加时填埋。:86–89:62–65
古莱什人试图阻止他在该地点挖掘，但其子哈里斯·本·阿卜杜勒·穆塔利卜（Al-Ḥārith ibn 'Abd al-Muttalib）负责守卫，直至古莱什人放弃抗议。经过三天挖掘，阿卜杜勒·穆塔利卜发现了古代圣泉的痕迹，随即高呼：“**真主至大**（Allahu Akbar）！”
阿卜杜勒·穆塔利卜 发现渗渗泉
部分古莱什人质疑他独享泉水权利的主张。其中一人提议前往远方拜访一位女巫（shaman），据说她能召唤镇尼（jinn），并可协助裁定泉水归属。于是，来自11个部落的11人组成队伍启程前往。他们在穿越沙漠途中迷路，食物与饮水耗尽，众人逐渐丧失脱困希望。其中一人建议各自挖掘坟墓，若有人先亡故，最后幸存者便负责埋葬其余同伴。众人遂开始挖掘各自坟穴。正当阿卜杜勒·穆塔利卜动手挖掘时，清泉自其掘出的洞中喷涌而出，众人欣喜若狂。此事当场被认定为神迹，阿卜杜勒·穆塔利卜遂被公认为渗渗泉的合法拥有者。
此后，他向朝觐克尔白（Kaaba）的 pilgrims 供应渗渗泉水。由于该泉被视为神圣之水，其地位迅速超越麦加其他所有水井。:86–89:62–65
阿卜杜勒·穆塔利卜 象年
根据穆斯林传统，也门的埃塞俄比亚总督阿卜拉哈·阿什拉姆（Abrahah al-Ashram）嫉妒阿拉伯人对克尔白（Kaaba）的崇敬。由于他是一名基督徒，便在萨那（Sana'a）建造了一座大教堂，并下令人们前往该教堂朝觐。:21 然而，这一命令遭到忽视，有人甚至亵渎了这座教堂（有说法称是以排便的方式:696 注35）。阿卜拉哈决定报复这一行为，意图摧毁克尔白，遂率军向麦加进发。:22–23
阿卜拉哈的军队中有十三头大象:99:26，这一年因此被称为“阿姆·菲勒”（Ām al-Fīl，即象年），并由此开启了阿拉伯地区纪年的新传统。这一纪年方式一直沿用至公元638年（伊斯兰历17年），当时欧麦尔·伊本·哈塔卜（'Umar ibn Al-Khaṭṭāb）以伊斯兰历取代了它，而伊斯兰历的元年定为公元622年。
阿卜杜勒·穆塔利卜 象年
当阿卜拉哈军队进犯的消息传来时，古莱什（Quraysh）、金纳奈（Kinānah）、胡扎阿（Khuzā'ah）和胡代勒（Hudhayl）等阿拉伯部落联合起来保卫克尔白。阿卜拉哈派遣一名希木叶尔（Ḥimyar）部落的人前去劝告他们，称自己只想摧毁克尔白，若他们抵抗，必将被彻底击溃。“阿卜杜勒·穆塔里布”（'Abdul-Muṭṭalib）则告诉麦加居民退避到附近的高山上，而他自己则与古莱什部族的一些首领留在克尔白禁地内。阿卜拉哈派人送信，邀请阿卜杜勒·穆塔里布前去会面商谈。阿卜杜勒·穆塔里布离开会谈后，被人听到说道：“这座圣殿的主人自会守护它，我确信祂必将拯救它免遭敌人的攻击，绝不会令祂圣殿的仆人蒙羞。”:24–26
阿卜杜勒·穆塔利卜 象年
据记载，当阿卜拉哈的军队逼近克尔白时，安拉派遣一群小鸟（“阿巴比勒”〔abābīl〕），从它们的喙中投下石子，摧毁了阿卜拉哈的军队。阿卜拉哈身受重伤，撤退回也门，但在途中便已身亡。:26–27 这一事件在以下《古兰经》章节中有所提及：
{{难道你不知道你的主怎样惩治象的主人们吗？难道祂没有使他们的诡计徒劳无功吗？祂派遣成群的鸟去攻击他们，以陶石投击他们，使他们变得如同被吃尽的干草一样。|《古兰经》第105章（阿勒·菲勒〔Al-Fil〕）}}
大多数伊斯兰史料将此事件定于穆罕默德出生之年，即公元570年左右， 但也有其他学者认为该事件发生时间比此早一二十年。 另据归于伊本·希哈卜·祖赫里（Ibn Shihab al-Zuhri）的一则圣训，记载于阿卜杜勒·拉扎克·萨那尼（ʽAbd al-Razzaq al-Sanʽani）所编的《穆桑纳夫》（Musannaf）中，此事发生于穆罕默德之父出生之前。
阿卜杜勒·穆塔利卜 牺牲其子阿卜杜拉
当阿卜杜勒·穆塔利布挖掘渗渗泉时，哈里斯是他当时唯一的儿子。:64 古莱什族人试图协助他挖掘时，他立下誓言：若能有十个儿子保护他，他将把其中一人献给克尔白的神像胡巴勒。后来，当他另外九个儿子相继出生后，他告知他们必须履行誓言。占卜箭矢落在他最疼爱的儿子阿卜杜拉身上。古莱什族人反对阿卜杜勒·穆塔利布献祭儿子的意图，要求他以其他事物替代。阿卜杜勒·穆塔利布同意咨询“一位有附体精灵的女巫”。女巫指示他在阿卜杜拉和十头骆驼之间抽签。若签指向阿卜杜拉，则需追加十头骆驼，并重复此过程，直至其主接受骆驼作为阿卜杜拉的替代品。当骆驼数量达到一百头时，签终于落在骆驼身上。阿卜杜勒·穆塔利布通过三次重复测试确认了这一结果。随后，百头骆驼被献祭，阿卜杜拉得以幸免。:66–68
阿卜杜勒·穆塔利卜 家族
阿卜杜勒·穆塔利布共有六位已知妻室：
据伊本·希沙姆记载，阿卜杜勒·穆塔利布共有十子六女。:707–708 注释97 但伊本·萨阿德的列表中包含十二子。:99–101
与苏姆拉·宾特·朱恩代布所生：   
1. 哈里斯·伊本·阿卜杜勒·穆塔利布:708——长子，先于其父去世:99  
2. 古苏姆:100——未出现在伊本·希沙姆的列表中
阿卜杜勒·穆塔利卜 家族
与法蒂玛·宾特·阿慕尔所生：  
3. 祖拜尔·伊本·阿卜杜勒·穆塔利布:707——诗人兼首领，其父曾立遗嘱委以重任:99，伊斯兰教兴起前去世，留有二子数女:101:34–35  
4. 阿布·塔利布·伊本·阿卜杜勒·穆塔利布（本名阿卜德·马纳夫）:99:707——未来哈里发阿里之父，后成为哈希姆氏族首领  
5. 阿卜杜拉·伊本·阿卜杜勒·穆塔利布——穆罕默德之父:99:707  
6. 乌姆·哈基姆·宾特·阿卜杜勒·穆塔利布（别号“白夫人”）:100:707——第三任哈里发奥斯曼的外祖母:32  
7. 巴拉·宾特·阿卜杜勒·穆塔利布:100:707——阿布·萨拉玛之母:33  
8. 阿尔瓦·宾特·阿卜杜勒·穆塔利布:100:707  
9. 阿蒂卡·宾特·阿卜杜勒·穆塔利布:100:707——阿布·乌马亚·伊本·穆基拉之妻:31  
10. 乌迈玛·宾特·阿卜杜勒·穆塔利布:100:707——栽娜卜·宾特·贾赫什与阿卜杜拉·伊本·贾赫什之母:33
与卢布娜·宾特·哈贾尔所生：  
11. 阿卜杜勒·乌扎（即著名的阿布·拉哈布）:100:708
阿卜杜勒·穆塔利卜 家族
与哈拉·宾特·沃海布所生：  
12. 哈姆扎·伊本·阿卜杜勒·穆塔利布:707——伊斯兰早期重要领袖，被誉为“古莱什最强勇士”，在吴侯德战役中阵亡:100  
13. 索菲娅·宾特·阿卜杜勒·穆塔利布:100:707  
14. 穆盖姆:707——娶萨赫米氏族的基拉巴·宾特·阿慕尔，子女包括阿卜杜拉、伯克尔、辛德、阿尔瓦、乌姆·阿慕尔（古泰拉或阿姆拉）  
15. 哈杰勒:707——娶乌姆·穆拉·宾特·阿布·盖斯，育有二子（阿卜杜拉、乌拜杜拉）与三女（穆拉、拉比亚、法基塔）
与娜蒂拉·宾特·胡巴布所生：  
16. 阿巴斯·伊本·阿卜杜勒·穆塔利布:100:707——阿拔斯王朝哈里发先祖  
17. 迪拉尔:707——伊斯兰教兴起前去世:100  
18. 贾赫尔——伊斯兰教兴起前去世  
19. 伊姆兰——伊斯兰教兴起前去世
与穆曼娜阿·宾特·阿慕尔所生：  
20. 穆斯阿布（据伊本·萨阿德记载即“加伊达克”）:100——未出现在伊本·希沙姆的列表中  
21. 加伊达克——伊斯兰教兴起前去世  
22. 阿卜杜勒·凯尔拜——伊斯兰教兴起前去世:100  
23. 穆基拉（别号“加伊达克”）:100
紀國號列車
紀國（日语： Kinokuni */?）號列車是由日本國有鐵道（國鐵）和南海電氣鐵道（南海）運行於天王寺站、難波站至白濱站、新宮站之間的急行列車。途經阪和線及紀勢本線，或者南海本線及紀勢本線。
此條目也記載國鐵直通至南海的優等列車演變。
紀國號列車 概要
「紀國」先行於1958年12月1日開始營運，當時為一列準急列車，行走於天王寺站至白濱口站（現時：白濱站）之間，整個車廂都是座位指定席。在1959年7月15日，增加1個往返班次，該班次是毎日運行的臨時列車。該列車會連結於南海難波站到發的編成。後來隨著於1966年3月5日改變準急制度，「紀國」升級為急行列車。
紀國號列車 運行概況
在1958年（昭和33年）12月1日開始運行當初，只有1個往返班次，行走於天王寺站至白濱口站之間。後來，隨著紀勢本線在1959年（昭和34年）7月15日全線開通，增加1個往返班次，該班次為毎日行走的臨時列車班次，使共有2個往返班次。該臨時列車設有於南海線難波站到發的編成，在東和歌山站至白濱口站之間結併，列車在東和歌山站分離和連結車廂。在南海一方，製造了與KiHa55系同一水平的KiHa5501形、KiHa5551形柴油列車。由於在南海線內未有訓練員工，因此當時柴油列車的引擎只會空轉，由電動列車牽引柴油列車行走南海線。
由於使用人次眾多，因此班次數目與區間擴大。在1962年（昭和37年），天王寺站至紀伊椿站（現時：椿站）之間增加1個往返班次。在1963年（昭和38年）10月增加1個往返班次至共有4個往返班次。在1965年（昭和40年）3月1日，特急「黑潮」開始運行當日，「紀國」前往白濱的1班延長至新宮站。在1966年（昭和41年），隨著準急制度進行變更，「紀國」升級至急行列車。
紀國號列車 運行概況
在1968年（昭和43年），於和歌山站（同年3月1日從東和歌山站改名而成）到發，只於紀勢本線內行走的急行列車中，直通至阪和線和南海線直通的急行列車名稱定為「紀國」。因此，在定期列車中，從天王寺站出發的班次共有10班，前往天王寺站的班次共有8班。季節列車共有3個往返班次，於難波站到發的定期列車共有3個往返班次，季節列車共有1個往返班次。在1969年（昭和44年），增加了1個臨時往返班次，行走於天王寺站至白濱站之間。
但是在1978年（昭和53年）10月2日，和歌山站至新宮站之間電氣化工程完成。「紀國」的班次開始變成「黑潮」，使「紀國」開始減班。在上述進行的時間表修正中，只剩9個往返班次。在1980年（昭和55年），包含季節列車在內，只有6個往返班次。
紀國號列車 運行概況
在1982年（昭和57年），行走於天王寺站至新宮站之間的夜行列車變成季節列車，不再駛入至鳥羽站。「紀國」只行走於天王寺站、難波站至白濱站、新宮站、熊野市站之間，以及從紀伊田邊出發前往新宮的班次。在1984年（昭和59年）2月1日，夜行列車被廢除。當時從天王寺站出發只有3班，前往天王寺站的班次只有5班，只有2個往返班次於難波站到發。除了和歌山市站至和歌山站之間是非電氣化區間外，其餘路段都是設有架空電纜，成為了「全區間於架空電纜下行走的柴油列車」。但是，在南海一方沒有翻新急行車輛，南海急行車輛本身不能加設空調設備（參見下面使用車輛一節），當時在國鐵車輛已經加於空調設備，而南海線內的普通列車（不需要急行費用）也開始繼續空調化進程，因此南海急行車輛比起其他車輛比較遜色。
在一段時期曾經有報道指南海向國鐵購買485系電動列車，以取代「紀國」之用。但是由於和歌山市站內的渡線需要電氣化，因此最後沒有實現。最後在1985年（昭和60年）3月14日時間表修正，所有「紀國」列車升級至「黑潮」，同日「紀國」正式廢除。從「黑潮號」以來，再沒有於南海難波站到發的列車行走紀勢本線。
紀國號列車 運行概況
末期（1980年代以後）的停車站
國鐵線內：天王寺站 - 和歌山站 - 〔海南站〕 - 箕島站 - 湯淺站 - 御坊站 - 南部站 - 紀伊田邊站 - 白濱站 - （椿站） - 周參見站 - 串本站 - 古座站 - （太地站） - （湯川站） - 紀伊勝浦站 - 那智站 - 新宮站
南海線（包含國鐵和歌山站）：難波站 - 新今宮站 - 堺站 - 岸和田站 - 和歌山市站 - 紀和站 - 和歌山站
部分「紀國」通行（　）車站，部分季節「紀國」通過〔　〕車站。
1978年（昭和53年）10月1日以前，在天王寺至白濱站之間中途只停靠和歌山站、御坊站和紀伊田邊站。季節列車除了停靠上述之車站外，還停靠箕島站、湯淺站和南部站其中一站。部分列車還停靠下津站、初島站、紀伊由良站和下里站。此外，為了方便海灘客，在夏季時期，部分列車臨時停靠江住站、和深站、紀伊田原站和紀伊浦神站。
紀國號列車 運行概況
在南海本線內的類別為「聯絡急行」（在1966年〈昭和41年〉3月4日前為連絡準急），在線內視為特急。當時與南海本線特急停靠相同的停車站。在1966年（昭和41年）12月1日新今宮站啟用時已經開始停靠。在1968年（昭和43年）9月30日前，列車停靠泉大津站、貝塚站和泉佐野站。
於天王寺站到發的編成會使用KiHa28、KiHa58和KiHa65。於南海難波站到發的編成會使用KiHa5501形、KiHa5551。在南海車輛中，KiHa5501、5551全車搭載2台引擎。由於該列車沒有空間額外設置柴油發電機用作空調之用，因此直至晚年前未有空調化。
在和歌山至紀伊田邊之間雙線化工程完成後，行車時間在天王寺至白濱之間縮短至2小時30至50分鐘，天王寺至新宮之間縮短至4小時50分鐘至5小時10分鐘。此外在1970年代前，除了使用柴油列車行走外，還有由機車牽引（主要使用12系客車，在阪和線內使用EF58型電力機車等，紀勢線內使用DF50型柴油機車等機車牽引）的臨時客車急行班次。客車急行的速度比柴油列車為慢，特別是於柴油機車牽引區間，即是紀勢本線內的行走時間差距比較明顯。在天王寺至白濱之間，平均行車時間為3小時30分鐘左右，最慢行車時間為3小時55分鐘。該臨時列車（白濱站於15:34出發 → 天王寺站19:29到達）於御坊站會被後一班，由柴油列車行走的季節列車「紀國」追越。在白濱站於1小時6分鐘出發，再後一班的定期「紀國」到達和歌山站的時間與使用機車牽引的「紀國」只相差6分鐘，到達終點天王寺站的差距只有1分鐘，可看出臨時列車十分慢。
紀國號列車 國鐵、南海直通優等列車演變
關於南海直通列車，在第二次世界大戰前的1933年11月至1937年12月，當時不是從南海鐵道直通，而是從阪和電氣鐵道直通。該列車為週末快速列車「黑潮號」（日语：／），平日行走的「平日列車」，星期日行走的「星期日列車」，這些列車會直通至白濱口站（現時：白濱站）。當時由於大阪和和歌山之間沒有國鐵路線直接連接，因此國鐵直接直通運輸至私鐵路線內。
1959年（昭和34年）7月15日：隨著紀勢本線全線開通，設有以下變更。
「紀國」增加1個往返班次，該班次是毎日行走的臨時列車。該列車連結於南海線難波站到發的編成。
行走於天王寺站至新宮站之間的夜行普通列車升級至準急列車。該列車加設名稱為「速玉」。因此「速玉」行走規律不一，共有1個往返班次。
9月22日：「南紀」的行走區間改為天王寺站至新宮站之間，同時開始使用柴油列車。
10月20日：原本毎日行走的臨時列車「南紀」、「紀國」之1個往返班次變成定期列車。
紀國號列車 國鐵、南海直通優等列車演變
1978年（昭和53年）10月2日：紀勢本線和歌山站至新宮站之間電氣化完成，設有以下變更。
特急「黑潮」不再駛越新宮站，於新宮站系統分離。
天王寺站至白濱站、新宮站之間繼續使用「黑潮」這個名稱，並且改用電動列車和變成L特急。
名古屋站至紀伊勝浦站之間開設柴油列車特急「南紀」
「紀國」減少至9個往返班次。當中駛入南海線的車輛必須是柴油列車，另外由於設有直通至參宮線鳥羽站的直通列車，因此繼續使用柴油列車。此外，開設從紀伊田邊出發前往新宮站的「紀國」2號。
1982年（昭和57年）
5月17日：隨著關西本線名古屋站至龜山站之間電氣化，設有以下變更。
「黑潮」於白濱站到發的1個往返班次變成季節列車，定期列車減至9個往返班次。此外，原本於新宮站到發的季節列車改於白濱站到發。
「紀國」不再駛入鳥羽站，「紀國」只行走於天王寺站、難波站至白濱站、新宮站、熊野市站之間，以及從紀伊田邊出發前往新宮。
11月15日：「紀國」行走於天王寺站至新宮站之間的夜行列車變成季節列車。
福州民系
福州民系（閩東語：，平話字：Hók-ciŭ-nè̤ng），又稱闽东民系，是發源於中华人民共和国福建省东北部，分布於中國大陸和東南亞的一个漢族民系，属闽民系的一支，涵盖籍贯在闽都地域范围（福州市和寧德市）绝大部分地区操平話（閩語閩東片）的人群，並認同以福州為「閩都文化」發祥地。但因福州地区在历史上长期作为福建省的政治及文化中心，故也常被称为福州人、十邑人等。
福州民系 分布
福州民系主要分布在传统上的福州十邑，即今天福州的鼓楼区、台江区、仓山区、晋安区、马尾区、长乐区、闽侯县、闽清县、福清市、平潭县、连江县、罗源县、永泰县、古田县、屏南县，以及宁德的其余大部分地区（福宁五邑）和中華民國治下的連江縣（馬祖）。南平的延平區和三明的尤溪縣亦分布福州民系。
由于近现代以福州人为主的福州民系族群往海外大量移民的缘故，该民系还广泛分布于美国、日本、英国、加拿大、澳大利亚、臺灣、香港、馬來西亞、新加坡等许多国家与地区。
福州民系 形成
福州人大致由历代南迁的北方人和以吴越人及闽越人为主的原住民三者相互融合形成。
中原人迁居福建可追溯至汉代，自晋代的八姓入闽开始，见诸于文字记载的汉人入闽渐多，尤以迁居闽江下游的福州平原为众，福州地区为早期汉人入闽的主要定居点。其后的侯景之乱与安史之乱更是给福州地区带去了规模更为巨大的来自华北和江浙地区的兵民人口。到了晚唐和五代，随着王潮、王审知入闽建立闽政权，再次形成了一个北人入闽的新高潮，福州被指定为福建的政治与文化中心，得到大力开发。明清时期，琉球王国在福州府设立琉球馆，双方民间贸易与文化交流十分频繁，既有大量福州府人移居琉球，也有不少琉球人移居福州府。
古闽越人为福建最早的原住民，公元前202年，闽越王无诸定都东冶，即今天福州冶山附近。公元前110年，闽越国被汉朝所灭，闽越国国民多被遷徙至江淮间，仅有小部分得以躲避于荒山野岭，闽地遂空。在此后漫长的时间里，残留在福建的闽越人也逐渐被汉化消失。
对于福州民系的形成时间，陈支平认为大致在隋唐五代时期形成。从语言学的角度上看，李如龙认为闽语闽东片形成于唐末王潮、王审知入闽时期。各方面综合来看，福州民系定型于五代时期，于各闽民系中诞生时间较晚。
福州民系 文化
福州民系使用的方言为闽语闽东片。福州、宁德各地人常称自己的母语为“平话”。福州、宁德两地方言在语言学上均归属于闽语闽东片的系列，但由于地理的差异，以及元代宁德地区分设福宁州后，各地方言逐渐出现差异，相互沟通较为困难。闽东片现今因地理分布的差异而分为南方言（侯官小片）、北方言（福宁小片）以及浙南的蛮讲和蛮话，其中侯官小片使用人数最多的是福州话，而福宁小片则以福安话为代表性方言。
閩都地区的传统音乐是十番音乐，传统曲艺包括闽剧、福州评话、伬唱、北路戏等。
閩都地区的传统工艺有寿山石雕、脱胎漆器、福州纸伞、牛角梳、軟木畫等。
福州民系 风俗
春节前（一般為農曆十二月初一），福州人要进行筅堂（或称“扫堂”），即选吉日进行房屋大扫除，并贴春联、門神。
每年春节来临之际，出嫁的女儿要往娘家“送年”。传统上所送的是年糕、豬腳、草鱼或鲢鱼以及公鸡。
“送灯”是过年时由亲家舅往出嫁的女儿家裏送灯笼，有“添丁”之意。
女儿女婿春节之前，要回娘家送年礼。
元宵节要举办灯会，还有舞龙、舞狮、擺暝、遊神遶境等民间文艺活动。
清明节要扫墓、压墓纸，还要用菠菠草做成“菠菠粿”（菠菠饼）来食用。
七月半为「中元节」，俗称「鬼节」，福州人在农历七月十五日准备祭品及纸钱，请僧侣道士举行超度法会，然后将所备小部分供品的一散形于空野，以施无主孤鬼，谓之「施食」。
中元节前后期间的活动，闽都地区称「做半段」，「做半段」的时间，有的以十五日前后的半个月，有的更长。主要活动是定期轮流举行全村性的大宴会，分别宴请亲友，同时还要演几天戏。
做𰫕（七月三十）是閩都地區祭拜地藏王菩薩聖誕和無主孤魂的風俗，在這一天要在家門口或牆角下另外設貢品焚香做供。
中秋節，又稱「做十五」。在農曆八月十五日這天，福州人除了供地主和祖宗以及神明以外，當天還有排塔、撿月華、吃鯉魚餅的風俗。
福州民系 风俗
在九月初九，福州人有重阳节登高放纸鹞的习俗。
在每年农历冬至日。福州人冬节有“搓𥻵”的习俗。
农历十二月廿四祭奠灶神。福州民间有“官三民四曲蹄五”的说法，即做官人家在十二月廿三祭灶，平民家庭在廿四祭灶，而疍民家庭（福州贬称为“曲蹄”）在廿五祭灶。
在农历三月廿七日，这一天，福州人要食用碗糕、鐤邊抆、夏餅等习俗。
在农历六月十七日，这一天，福州人要食用荔枝、花蛤、豆腐囝的习俗。
在农历八月初五日，这一天，福州人要食用龍眼习俗。
福州人由小孩虛歲三歲、六歲、九歲、十二歲、十六歲這些年齡段要過三十六個煞關，一般家中會請道士來做法。
謝奶是閩都地區的十六歲成人禮儀式，祭祀順天聖母以報答在十六歲以前平平安安的從小孩長大到成年。
福州人常由虚岁五十岁开始做寿，宴請賓客。寿礼常送寿桃包、线麵、烛、炮等。做寿要食“太平麵”。
传统上丧事要“做七”，即在亲人去世后七七四十九天内做法事等。孝男要戴孝，穿麻衣麻帽草鞋，腰扎草绳，麻帽上挂两个棉球。
福州民系 建筑
閩都建筑具有强烈的地域特点。民居多为三合型和四合型，注重入口门罩的处理，封火山墙造型尤其独特，比较典型的是马鞍形风火墙。观感十分明快、灵巧、素雅。代表性建筑有福州民居群落如福州鼓樓區的三坊七巷和闽清县的宏琳厝等。
福州民系 宗教
閩都人的宗教信仰以传统民间信仰及道教、佛教、基督宗教为主。
閩都地区的传统民間信仰非常丰富。除了妈祖等全闽普遍信仰的神祇外，还有众多的地方神祇，包括無諸、白馬尊王、開閩聖王、威武侯、五福王爺、法主公、临水夫人、懿德夫人、武夷真君、齐天大圣、董真人、裴仙師、马天君、照天君、英烈王等等，许多神祇仅仅限于某个村落或城镇。每年除夕到元宵期间，有大量的民间游神活动。
福州民系 海外移民
自宋代起，就有明确见诸于文字记录的福州民系海外经商移民活动。明洪武二十五年（1392年），有福州三十六姓前往琉球定居。明代中叶后，福州十邑地区持续有大量人口移居日本，亦有少量迁往东南亚者。移民潮一直持续至1949年中华人民共和国成立，因政治形势改变等因素而有所放缓。
1970年代开始，因台海矛盾而导致的经济发展滞后等问题，以福州人为主的閩都族群开始新一阶段的移民潮。移出地主要为马尾、长乐、福清、连江等县市，主要目的地为美国、日本、英国、加拿大等发达国家。这一阶段的新移民中有很大一部分采取了不合法的手段进入所在国，也有相当多的人最后顺利取得当地合法居留权。福州新移民分布极为广泛，遍布于五大洲的许多国家，在海外形成了大量的闽语闽东片社区，其中比较著名的有纽约的曼哈顿华埠东百老汇一带和布鲁克林区日落公园的八大道。在福州当地，素有“平潭人在台灣，福清人在日本，連江人在英國，长乐人在美国”的说法。
福州民系 名人
以福州为中心，閩都地区的文化教育在福建省內最為發達，是迄今產生文武狀元（40多人）、進士（4100多人）和“兩院”院士（74人）最多的中國城市之一。
汪松
汪松（1933年—），男，江苏苏州人，中国动物学家，中国科学院动物研究所研究员，从事哺乳动物及濒危物种保护研究。曾任中国濒危物种科学委员会常务副主任、国际生物科学联合会中国委员会主席。
汪松 生平
汪松于1933年出生于苏州，1937年抗日战争爆发后随家人逃难至上海。他早年就读于上海市南洋模范中学。1950年考入浙江大学理学院生物系。1952年院系调整时转入复旦大学，1954年毕业。此后任职于中国科学院动物研究所，师从中国脊椎动物学研究的开拓者寿振黄。他曾参与编写《东北兽类调查报告》、《中国经济动物志》、《中国哺乳动物图谱》等著作，并主持编写了《中国哺乳动物分类检索》，但因文化大革命而未能正式出版。改革开放以后，汪松开始从事野生动物保护、生物多样性保护的工作。他在国家濒危物种科学委员会常务副主任的职位上任职近二十年，期间参与了《中国自然保护纲要》、《中华人民共和国野生动物保护法》的制订，并参与主持了《中家生物多样性保护行动计划》、《国家重点保护野生动物名录》的制订工作。此外，他还主持编写了《中国濒危动物红皮书》、《中国物种红色名录》等书籍。汪松曾担任过中国环境与发展国际合作委员会委员、国务院环境保护委员会科学顾问、国际生物科学联合会中国委员会主席、世界自然保护联盟理事等职。2003年，汪松以其在生物多样性保护领域的贡献获得爱丁堡奖章，他也成为了获此殊荣的首位亚洲学者。
汪松 家庭
父亲汪福元，母亲郑芹。汪松为长子，有弟汪良、汪维。汪良曾任秦皇岛市政协委员，汪维则曾任上海建筑科学研究院副院长兼总工程师。母亲郑芹来自苏州吴江盛泽镇的郑氏家族，其父亲郑咏春（郑传）英年早逝，叔父郑之蕃是数学家、清华大学数学系首任系主任，姑母郑佩宜则是柳亚子的夫人。郑芹的兄长郑重是海洋生物学家、厦门大学教授，姐夫周先庚（郑芳之夫）是实验心理学家，北京大学、清华大学教授，妹妹郑蘅是蚕桑专家、浙江农业大学教授。
阿吉拉河
阿吉拉河(Lu-Sha Ho, 36°23′24″N 78°45′40″E﻿ / ﻿36.39000°N 78.76111°E﻿ / 36.39000; 78.76111)，一作阿机拉河，位于中华人民共和国新疆维吾尔自治区皮山县南部昆仑山地区的一条河流，是喀拉喀什河右岸支流，发源于昆仑山脉北坡，自东南向西北流，最后注入喀拉喀什河。河长36千米，流域面积426平方千米，年均径流量约0.714亿立方米。流域内崇山峻岭，交通不便，人迹罕至。
始新世-渐新世灭绝事件
始新世-渐新世灭绝事件是指始新世结束至渐新世开始之间的过渡時期，约3390万年至3340万年前的地质时期更替、生物灭绝事件及动物群更新现象。此時許多海洋以及水生生物遭到滅絕，有蹄類踝節目動物就是其中之一。另外，某种γ逆转病毒感染了当时几乎所有真兽类，并遗留下了ERV-Fc，并一直持续到中新世中期灭绝事件。
始新世-渐新世灭绝事件 原因
始新世与渐新世的分界线以南极洲冰川作用及随之开启的晚新生代冰期为标志。这一气候体系的巨大变迁是当前解释该灭绝事件成因的主要假说。尽管南极大陆在中、晚始新世可能曾存在过短暂冰盖，但此次全球剧烈变冷事件标志着南极洲开始被永久性冰盖覆盖，也宣告了早古近纪温室气候的终结。在北美中部，年均温度在40万年间下降了约8.2±3.1°C。西藏中部曾出现接近冰点的环境。赤道海域在始新世-渐新世过渡期后出现异常低的古生产力，东赤道太平洋的深海温度在此期间急剧下降 。
当前主流气候模型预测，大气二氧化碳浓度自中晚始新世起持续缓慢下降是当时气候变冷的主因 。在南极大规模冰川作用开始前的最后数十万年里，显著降温已然发生。约3400万年前，这种冷却效应达到某个临界点，随着二氧化碳浓度下降，东南极洲开始形成大冰盖。二氧化碳分压下降的诱因是印度次大陆漂移至赤道纬度，加剧了德干玄武岩的硅酸盐风化。另一因素是德雷克海峡的打开与南极绕极流的形成，其通过海洋环流促进底层冷水上涌，并孤立南极周边水域以减少热量输送。与此同时，塔斯马尼亚通道也在该时期开启。
始新世-渐新世灭绝事件 原因
另一种推测指向该时期若干大型陨石撞击事件，包括直径40公里的切萨皮克湾陨石坑和西伯利亚中部的波皮盖撞击坑。
布兰福德港
布兰福德港（英語：）是加拿大纽芬兰与拉布拉多省的一个城镇，位于纽芬兰岛的东部。小镇被划进纽芬兰-拉布拉多省第7区，位于克洛德湾（Clode Sound）附近。
布兰福德港 气候
布兰福德港的气候类型属于典型的温带大陆性湿润气候，根据柯本气候分类法归类为Dfb型，全年潮湿多降水。
布兰福德港 人口统计
根据2016年加拿大人口普查可以得出以下一些数据：
普夏达里亚河
普夏达里亚河(Pusha Jilga, 36°22′22″N 78°59′23″E﻿ / ﻿36.37278°N 78.98972°E﻿ / 36.37278; 78.98972)，位于中华人民共和国新疆维吾尔自治区和田县南部昆仑山地区的一条河流，是喀拉喀什河右岸支流，发源于昆仑山脉的印地他什冰川达坂，自西南向东北流18千米后，右纳果帕达里亚河后转北流，最后注入喀拉喀什河。河长38.4千米，流域面积688平方千米，年均径流量约1.13亿立方米。流域内崇山峻岭，交通不便，人迹罕至。
2020年和田县人民政府发布的《和田县规模以下河流管理范围划定报告》中，普夏达里亚河河长45千米，流域面积684平方千米。
胡贝特·施特罗尔茨
胡贝特·施特罗尔茨（德語：，1962年6月26日—），奥地利男子高山滑雪运动员。他曾代表奥地利参加1984年、1988年和1992年冬季奥林匹克运动会高山滑雪比赛，获得一枚金牌和一枚银牌。
哈茨康坦特
哈茨康坦特（英語：）是加拿大纽芬兰与拉布拉多省的一个城镇，坐落在纽芬兰岛的东南部，位于佛得角湾半岛西岸，临近三一湾。
哈茨康坦特 人口统计
根据2006年加拿大人口普查得出的数据，城镇面积为62.81平方（24.25平方英里），人口数为418人。
弗朗茨·普夫尼尔
弗朗茨·普夫尼尔（德語：，1908年11月21日—1996年9月21日），德国男子高山滑雪运动员。他曾代表德国参加1936年冬季奥林匹克运动会高山滑雪比赛，获得男子全能金牌。
果帕达里亚河
果帕达里亚河(Gopi Jilga, 36°22′22″N 79°00′51″E﻿ / ﻿36.37278°N 79.01417°E﻿ / 36.37278; 79.01417)，又名锅巴河，位于中华人民共和国新疆维吾尔自治区和田县南部昆仑山地区的一条河流，是普夏达里亚河右岸支流，发源于昆仑山脉北坡的冰川区，大体自东南向西北流，最后注入普守达里亚河。河长27千米，流域面积179平方千米。流域内崇山峻岭，交通不便，人迹罕至。
马里奥·赖特尔
马里奥·赖特尔（德語：，1970年11月5日—），奥地利男子高山滑雪运动员。他曾代表奥地利参加1998年冬季奥林匹克运动会高山滑雪比赛，获得男子全能金牌。
马塞尔·希舍尔
马塞尔·希舍尔（德語：，1989年3月2日—），奥地利男子高山滑雪运动员。他曾代表奥地利参加2010年、2014年和2018年冬季奥林匹克运动会高山滑雪比赛，获得二枚金牌和一枚银牌。
獲得最多頂級本土聯賽冠軍的足球會列表
本列表列舉出有關獲得最多頂級本土聯賽冠軍的足球會紀錄，包括在國際足協（以下簡稱FIFA）屬下成員國中，現時世界上累積贏得最多頂級本土聯賽冠軍的足球俱樂部，以及FIFA屬下209個成員國贏得最多頂級聯賽冠軍的足球俱樂部。有關數據截至2024年2月1日，本列表已經列出現時累積取得二十項或以上頂級本土聯賽冠軍的足球俱樂部。本列表會列舉出他們的贏得頂級聯賽冠軍數目、所屬國家、所屬大洲足聯，首次奪冠和對上一次奪冠的時間、頂級聯賽的總賽季及奪冠比率。粗體字代表該國奪得最多本土聯賽冠軍的足球俱樂部。
截至2025年，目前世界上贏得最多頂級本土聯賽冠軍的足球俱樂部是來自北愛爾蘭的连菲特；於1891年首次奪得頂級聯賽冠軍，直至2025年已經累積取得57項頂級聯賽冠軍。
獲得最多頂級本土聯賽冠軍的足球會列表 各國贏得最多頂級本土聯賽冠軍
本表列舉出國際足協（FIFA）屬下209個國家及地區贏得最多頂級本土聯賽冠軍的足球會，每個國家及地區按地區分為地區性足球協會負責管轄，他们分别是：
有關數據截止於2024年3月1日。
有關數據截止於2024年3月1日。
庞纳子达里亚河
庞纳子达里亚河(Panaz Darya, 36°33′00″N 79°03′18″E﻿ / ﻿36.55000°N 79.05500°E﻿ / 36.55000; 79.05500)，又名帕那孜河，位于中华人民共和国新疆维吾尔自治区和田县南部昆仑山地区的一条河流，是喀拉喀什河右岸支流，发源于昆仑山脉的得其捷克山谷冰川和庞纳子山谷冰川形成的支流汇集而成，自东南向西北流，汇入喀拉喀什河。河长51.2千米，流域面积1003平方千米，年均径流量约2.177亿立方米。
在兴建新藏公路二线（西线）－“和康公路”时，拟建规划庞纳子水库于580国道K158+418处，海拔高度2450-2500m。测量时水位为2278.52m，水库规划蓄水位为2440m。
穷卡拉子河
穷卡拉子河(Kolatza Ho,36°22′30″N 79°10′30″E﻿ / ﻿36.37500°N 79.17500°E﻿ / 36.37500; 79.17500)，位于中华人民共和国新疆维吾尔自治区和田县南部昆仑山地区的一条河流，是庞纳子达里亚河(36°33′00″N 79°03′18″E﻿ / ﻿36.55000°N 79.05500°E﻿ / 36.55000; 79.05500)左岸支流，由昆仑山脉的苏吐日山谷冰川和抗大牙山谷冰川，先向西北流，再转东北流，最后注入庞纳子达里亚河。河长45千米，流域面积424平方千米。
廣島縣立廣島商業高等學校
廣島縣立廣島商業高等學校是位於日本廣島縣廣島市中區舟入南六丁目地區的公立高等學校。
廣島商的棒球部從1920年代開始經常參加全國高等學校棒球錦標賽和選拔高等學校棒球大會的常客，至今已累積參加兩項賽事合計超過40次，由於過去與廣陵高等學校稱霸廣島縣的高中棒球，兩校因而獲得「春之廣陵、夏之廣商」的稱號。
廣島縣立廣島商業高等學校 歷史
廣島商是由廣島市政府於1899年成立的實業學校，最初名為「廣島商業學校」，1901年移交由廣島縣政府管理後曾短暫使用「廣島縣廣島商業學校」之名稱，後又更名為「廣島縣立廣島商業學校」；1934年遷至位於江波町的現址，但在1944年由於二次大戰期間校舍被陸軍兵器學校廣島分教所徵用，學生改至位於皆實町一丁目的廣島師範學校舊校舍上課，1945年的广岛市原子弹爆炸中，位於皆實町的臨時校舍或是江波町的舊校舍都遭到全毀；同年11月於江波町恢復上課。
1948年配合日本的學制改革更名為「廣島縣廣島商業高等學校」，但在1949年廣島縣重新編整縣內高等學校時一度遭到廢校，原有學生則是被轉入廣島縣立廣島觀音高等學校和廣島市立基町高等學校新設立的商業科，而校舍則是轉由廣島大學政經學部使用。不過在1954年又決定恢復設立「廣島縣廣島商業高等學校」，因此廣島縣立廣島觀音高等學校和廣島市立基町高等學校兩所學校商業科的學生又被移入重新設立的廣島商，並在1960年回到原先位於江波町的校舍上課。最終在1968年更名為現在使用的「廣島縣立廣島商業高等學校」。
土耳其友好城市或姐妹城市列表
本列表為有跟土耳其城市結為友好城市（通常為歐洲城市）或姐妹城市（通常為其他地方的城市）的外國城市列表。
土耳其友好城市或姐妹城市列表 A
阿達帕扎勒
阿菲永卡拉希薩爾
阿克希薩爾
阿拉尼亞
阿利亞阿
阿爾特諾瓦
阿馬西亞
阿納穆爾
安卡拉
安塔利亞
阿爾達漢
阿塔謝希爾
阿夫哲拉爾
土耳其友好城市或姐妹城市列表 B
巴哲拉爾
巴赫切利耶夫莱尔
巴勒克埃西爾
巴爾滕
貝爾加馬
貝西克塔什
貝伊科茲
貝伊奧盧
博盧
博聚於克
布爾漢尼耶
布爾薩
大切克梅傑
土耳其友好城市或姐妹城市列表 C
恰納卡萊
錢卡亞
切克梅科伊
切什梅
徹納爾哲克
丘布克
土耳其友好城市或姐妹城市列表 G
加濟安泰普
加齊奧斯曼帕夏
蓋布澤
蓋迪茲
吉雷松
土耳其友好城市或姐妹城市列表 I
伊內格爾
伊斯坦堡
伊茲密爾
伊茲密特
伊茲尼克
土耳其友好城市或姐妹城市列表 K
卡德柯伊
卡赫拉曼馬拉什
卡帕克勒
卡拉賈貝伊
卡拉喬班
卡拉代尼茲埃雷利
卡拉蘇
卡拉泰
卡爾舍亞卡
卡爾塔爾
卡什
卡斯塔莫努
開瑟里
凱喬倫
凱佩斯
官邸區
庫沙達瑟
屈塔希亞
土耳其友好城市或姐妹城市列表 M
馬拉蒂亞
馬馬克
馬尼薩
梅拉姆
梅爾辛
梅齊特利
穆拉帕夏
土耳其友好城市或姐妹城市列表 S
沙欣貝伊
薩卡里亞省
薩姆松
桑賈克泰佩
薩潘賈
薩勒耶爾
塞爾丘克
塞爾丘克盧
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盘锦大米
盘锦大米，是原产地为辽宁省盘锦市的大米。盘锦大米如珠似玉、晶莹剔透、粒形完整、胶稠度高、糊化度低、清香浓郁、筋道滑腻、口感极佳，堪称米之珍品。2002年9月，中国国家质量监督检验检疫总局批准盘锦大米实施地理标志保护，盘锦大米成为辽宁省首个中国地理标志产品，同时也是首个粮食类中国地理标志产品。2020年9月，《中欧地理标志协定》正式签署，盘锦大米亦被列入欧盟保护清单。
盘锦大米 種植品種
盤錦大米的品種沒有像五常大米一般限制品種。包括中國國內育成的錦稻109(2023年後改稱為紅海灘1號)、鹽粳939、綏粳18，或是源自日本的越光米、一目惚等等均有在盤錦種植。2023年起盤錦市政府開始推廣大規模種植紅海灘1號作為經營主體。但稻米品種仍然沒有被寫入GB/T 18824盤錦大米國家標準。
盘锦大米 种植历史
1928年，张学良出于战略考虑，联合奉军驻营口海防部队负责人鲍英麟、东北海军司令沈鸿烈等30余人，创办“营田股份有限公司”，开发水田7.66万亩。公司使用“火犁”（拖拉机）翻地，使用柴油机从魏家沟、田庄台提引大辽河水灌溉。“营田公司”是当时东北地区生产技术先进、耕作面积最大的水稻种植企业，开创了东北地区水稻生产机械化的先河。
1948年，盘锦解放后，政府开始了大规模垦荒造田，兴修灌溉网，改良土壤，尤其是以国营农场为单位进行农田开发建设，为盘锦日后成为中国重要的商品粮基地奠定了坚实的基础。
盘锦大米 获奖与认证
2007年，同时获“中国名牌产品”与“中国驰名商标”。
2008年，被指定为“北京奥运会专用米”。
2009年，被评为“辽宁省最具综合实力的驰名商标”。
2011年，居“中国十佳地理标志品牌”榜首。
盘锦大米 衍生产品
盘锦市另一知名产品凤桥老窖以盘锦大米为主料，经混蒸、混烧、泥窖低温发酵的传统清六甑、老五甑工艺酿成浓香型白酒。
米提孜达里亚河
米提孜达里亚河(Mitaz Jilga, 36°30′00″N 79°30′00″E﻿ / ﻿36.50000°N 79.50000°E﻿ / 36.50000; 79.50000)，又名鲁直干直代牙河，位于中华人民共和国新疆维吾尔自治区和田县朗如乡境内的一条河流，是喀拉喀什河右岸支流，发源于昆仑山脉的托日艾峨孜塔格山，先是自南向北流，过达米提孜自然村后先向东北流，后逐渐转西北流，于吐鲁干孜（吐鲁干直）附近注入乌鲁瓦提水库库区。河长53.6千米，流域面积563平方千米，年均径流量约0.473亿立方米。流域内崇山峻岭，交通不便，人迹罕至。
2020年和田县人民政府发布的《和田县规模以下河流管理范围划定报告》中，米提孜达里亚河全长71千米，流域面积620平方千米。
C10H14N2O6
化学式C10H14N2O6（摩尔质量：258.228 g/mol）可能指：
拉塞·许斯
拉塞·许斯（挪威語：，1971年1月14日—），挪威男子高山滑雪运动员。他曾代表挪威参加1992年、1994年、1998年、2002年和2006年冬季奥林匹克运动会高山滑雪比赛，获得一枚金牌、三枚银牌和一枚铜牌。
谢蒂尔·安德烈·奥莫特
谢蒂尔·安德烈·奥莫特（挪威語：，1971年9月2日—），挪威男子高山滑雪运动员。他曾代表挪威参加1992年、1994年、1998年、2002年和2006年冬季奥林匹克运动会高山滑雪比赛，获得四枚金牌、二枚银牌和二枚铜牌。
马库斯·瓦斯迈尔
马库斯·瓦斯迈尔（德語：，1963年9月9日—），德国男子高山滑雪运动员。他曾代表西德和德国参加1988年、1992年和1994年冬季奥林匹克运动会高山滑雪比赛，获得二枚金牌。
台南安平雅樂軒酒店
台南安平雅樂軒酒店（英語：）位於台南市安平區億載金城對面，酒店建築和土地為興富發建設所有，由大股東元盛國際興業承租經營。本酒店為萬豪國際在台灣的第三間雅樂軒酒店，共有115間客房，2022年1月29日正式開幕。
乌鲁瓦提水库
乌鲁瓦提水库，位于中华人民共和国新疆维吾尔自治区和田市喀拉喀什河出山口处，是一座具有灌溉、防洪、发电、水产养殖、生态保护及旅游等多功能的大（2）型山区拦河高坝水库。乌鲁瓦提水利枢纽工程于1993年8月开始修建，2001年竣工。水库大坝以上集水面积19983平方千米，总库容3.47亿立方米。水库大坝为混凝土面板砂砾石坝，主坝最大坝高133米，坝顶宽12米，长365米；副坝高67米，长108米。拦河坝后建有装机容量4×15兆瓦的水电站，年发电量1.97亿千瓦时。水库正常蓄水位1962米，回水长23.5千米，水面面积12.93平方千米。库区环境宜人，已成为中国国家4A级旅游景区。
琴与炉敬拜
琴与炉敬拜，以音乐祷告为特色，同时伴随着方言祷告，是灵恩派教会的一种敬拜和祷告方式。“琴与炉”的名字是取自启示录五章8节：“他既拿了书卷，四活物和二十四位长老就俯伏在羔羊面前，各拿着琴和盛满了香的金炉；这香就是众圣徒的祈祷。”
国际祷告殿自 1999 年以来一直提供琴与炉敬拜，每天 24 小时不间断地运行。
东风水库 (墨玉)
东风水库，位于中华人民共和国新疆维吾尔自治区墨玉县扎瓦镇，是一座以灌溉为主的中型注入式平原水库，建于1959年，最初库容1100万立方米，2003～2005年除险加固后库容增至4370万立方米。大坝为均质土坝，主坝最大坝高9米，坝长4100米；副坝高5米，坝长5214米。水库承担下游墨玉县乌尔其乡、阿克萨拉依乡、扎瓦镇、喀尔赛镇共7853公顷农田的灌溉任务。
地域邪灵
地域邪灵指的是掌管某个地区的魔鬼邪灵，是基督新教五旬节运动、灵恩运动和现世国度神学的一个信仰概念。地域邪灵的存在，对于上述基督教运动而言，是属灵战役里重要的一环。由于地域邪灵的存在，所以需要绕境行走祷告来破除邪灵的势力以利于福音传播。
这个概念的普及化，是源自Frank Peretti的作品，以及彼得·魏格纳的宣传。
科利内特
科利内特（英語：）是加拿大纽芬兰与拉布拉多省的一个城镇，坐落在纽芬兰岛东南端的阿瓦隆半岛，位于圣玛丽湾的顶端。
水篶號列車
水篶（日语： Misuzu */?）號列車是由東海旅客鐵道（JR東海）和東日本旅客鐵道（JR東日本）運行於飯田站至松本站、長野站（經岡谷站）之間的快速列車和普通列車。列車途經飯田線、中央本線、篠之井線和信越本線。
水篶號列車 運行概況
截至2015年6月20日，設有以下班次行走。包含過去的班次，列車到達岡谷站後會改變列車編號，部分列車更會改變列車類別。
在2014年3月14日前，與上述的班次相異，設有以下列車班次。在翌日15日的時間表修正中，運輸區間沒有改變，只有通過車站與列車類別進行變更。
在辰野站至鹽尻站之間，列車途經較短距離的「辰野支線」。從鹽尻站出發，列車經過鹽嶺隧道後便到達岡谷站，然後列車在岡谷站進行折返。「水篶」與飯田線下行首班次「從駒根出發前往岡谷」的快速列車一樣，於辰野站前快速運輸。
現時與過往的車輛都是電動列車。
在2007年3月18日時間表修正中，列車由JR東海115系改為313系1700番台。使可於JR東日本路線中看見少有裝上可轉換式交叉座椅的普通列車。另外，這是313系唯一駛入長野站的列車。在2013年3月16日時間表修正中，列車不再駛入松本站至長野站之間。
水篶號列車 運行概況
以下為快速運輸區間之停車站（截至2016年3月26日）
前往長野的列車停靠（　）車站，前往飯田的列車停靠〔　〕車站。
飯田站 - 〔櫻町站〕 - 〔伊那上鄉站〕 - 元善光寺站 - 市田站 - 伊那大島站 - 上片桐站 - 七久保站 - 〔伊那本鄉站〕 - 飯島站 - 伊那福岡站 - 小町屋站 - 駒根站 - （大田切站） - 宮田站 - （赤木站） - 澤渡站 - （下島站） - 伊那市站 - 伊那北站 - （田畑站） - 北殿站 - 木之下站 - 伊那松島站 - 澤站 - 羽場站 - （伊那新町站） - 宮木站 - 辰野站 - 川岸站 - 岡谷站 - 綠湖站 - 鹽尻站-（該區間各站停車）- 松本站 -（該區間各站停車 →（長野站）
松本站 → 長野站之間各站停車。
以下為快速運輸區間之停車站（截至2012年3月17日）
前往長野的快速「水篶」列車停靠（　）車站，前往岡谷的部分快速「水篶」列車停靠〔　〕車站。
水篶號列車 運行概況
飯田站 - 元善光寺站 - 市田站 - 伊那大島站 - 上片桐站 - 七久保站 - 飯島站 - 伊那福岡站 - 小町屋站 - 駒根站 - （大田切站） - 宮田站 - （赤木站） - 澤渡站 - （下島站） - 伊那市站 - 伊那北站 - （田畑站） - 北殿站 - 木之下站 - 伊那松島站 - 澤站 - 羽場站 - （伊那新町站） - 宮木站 - 辰野站 - 川岸站 - 岡谷站 - 〔綠湖站〕 - 鹽尻站 - 廣丘站 - 村井站 - 〔平田站〕 - 〔南松本站〕 - 松本站 - 田澤站 - 明科站 - 西條站 - 坂北站 - 聖高原站 - 冠着站 - 姨捨站 - 稻荷山站 - 篠之井站 - 今井站 - 川中島站 - 安茂里站 - 長野站
在時間表修正後，停車站的數目增加。
水篶號列車 歷史
在長野縣內南信地區與縣都長野之間曾經設有本地準急列車「天龍」（日语：／），當時與「駒根」、「赤石」，均使用柴油列車行走，在飯田線內比較少見。「天龍」成為了快速「水篶」的前身。後來改名為「羚羊」（日语：），再後來降級為快速列車，直至現在。
在國鐵時代末期，曾經一度計劃升級至特急，後來由於速度上的問題而放棄（特別在於飯田線上有許多急彎）。急行形電動列車的座位也有提升，以試行模仿「新特急」，把列車提升至「新急行」，但結果卻把所有列車降級至快速「水篶」。隨著急行形電動列車老化，改為現時的近郊形電動列車。
1983年 - 隨著鹽嶺隧道，實施時間表修正，設有以下變更。
「天龍」在松本站以南區間變為快速列車，急行區間縮短至松本站至長野站之間。
中央東線到發編成改經鹽嶺隧道。
飯田線到發編成中，會繼續途經舊線（經小野站），並於鹽尻站與中央本線到發編成進行解併結作業。
飯田線到發列車中，原本於駒根站到發的列車延長至飯田站。另外，新設下行1班列車從平岡出發，成為了首架於天龍峽站以南的列車直通至篠之井線。
2022年司諾克球員錦標賽
2022年司諾克球員錦標賽（也因贊助商而稱2022年Cazoo司諾克球員錦標賽），是一場職業排名司諾克賽事，於2022年2月7日至13日在英格蘭伍爾弗漢普頓Aldersley休閒村舉行，由ITV4和Eurosport播出。
約翰·希金斯是衛冕冠軍，他在去年決賽中以10–3擊敗羅尼·奧沙利文。然而，希金斯在半準決賽中以4–6不敵吉米·羅伯森。尼爾·羅伯森在決賽中以10–5擊敗巴里·霍金斯，首次獲得球員錦標賽的冠軍，同時也是第22座排名賽冠軍，追平了賈德·川普的紀錄。
2022年司諾克球員錦標賽 概述
司諾克球員錦標賽的參賽者由單賽季排名決定，只有單賽季排名前16名選手有參賽資格。前三輪採用11局6勝制，決賽則採19局10勝制。本賽事是2021–22賽季中的第二場Cazoo杯比賽。2011年，球員巡迴錦標賽總決賽在愛爾蘭都柏林舉行。2017年，賽事更名為球員錦標賽。自2021年起，由汽車零售商Cazoo贊助本賽事。
該賽事的總獎金為385,000英鎊，冠軍將獲得125,000英鎊。以下是本屆賽事各階段的獎金數：
下列皆以UTC±00:00表示時間。
2月7日（第一輪）：
2月8日（第一輪）：
2月9日
2月10日（半準決賽）
2月11日
2月12日（準決賽）
2月13日（決賽）
2022年司諾克球員錦標賽 單賽季排名列表
單賽季排名是根據一個賽季進行排名的，只有單賽季排名前十六名選手有參賽資格，截止至2022年德國大師賽。