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新幹線驚爆倒數 劇情大綱
在盛岡新幹線車輛中心青森派出所裡，盛岡新幹線運輸區所屬的列車長高市和也，在為修學旅行來訪的臺葉工大附屬高中的學生們講解新幹線知識後，與便乘的列車長藤井慶次一同乘務15時17分自新青森開往東京的「隼60號」（5060B，新幹線E5系電車U75編組）。
不久後，JR東日本意見受理中心接到通知稱該列車上安放了炸彈。犯人聲稱列車速度一旦低於100 km/h就會爆炸。為證明炸彈的真實性，他還在青森鐵道路線上的2074次貨運列車安放了相同炸彈，該車在青森東站（虛構車站，現實的東青森站同樣有貨物列車停靠）以低於5 km/h運行時發生了巨大爆炸。
JR東日本新幹線統括本部長吉村慎之介命令綜合指令所的統括指令長笠置雄一讓除「隼60號」以外的列車撤離主線，並將應對措施全權交由笠置。
當列車行經青森縣上北郡七戶町時，指令所的永野與笠置指示駕駛員松本千花不得將速度降至100 km/h以下，並要求高市不要向乘客公布炸彈存在的事實，同時八戶站因「營運問題」直接跳過不停靠。高市在列車行經青森縣上北郡苫米澤町時，向乘客宣布八戶站將不作停靠。
新幹線驚爆倒數 劇情大綱
此時，警視廳搜查一課特殊犯搜查組警部補川越吉晴抵達指令所。不久，犯人來電要求日本全體國民支付1,000億日圓作為解除炸彈的費用。
政府隨即派出首相輔佐官佐佐木健太郎前往指令所。佐佐木立即下令向「隼60號」的乘客公開炸彈存在的事實，高市隨即進行廣播。
部分乘客（如野坂等人）憤怒地衝向乘務員室提出抗議，在場的眾議院議員加賀美裕子試圖安撫，但因其「援交不倫」的醜聞纏身，言語未被接受，最終由高市出面平息事態。
另一方面，內閣官房長官諏訪茂在記者會上明言「絕不接受恐怖分子的要求」，完全未提及贖金。
同時，盛岡站前方的「隼32號」（H5系新幹線）因車輛故障無法啟動，堵塞了上行線。笠置決定讓60次在盛岡站前轉入下行線，但存在與「隼·小町27號」對向列車相撞的危險。為爭取時間，笠置命令松本將速度降至102 km/h。最終，兩列車在驚險地擦身而過後，60次順利轉線並通過盛岡站。
等々力滿則借用藤井的車內廣播麥克風，宣布自己將透過群眾募資籌集贖金。乘客們隨即透過Instagram等社群媒體擴散，資金逐漸匯聚。
新幹線驚爆倒數 劇情大綱
指令所內，川越等人開始懷疑本案與50年前1975年發生的「光號109次炸彈未遂事件」有關。
當列車行經岩手縣北上市時，兩名YouTuber「金敵Good Luck」發現同車乘客竟是因直升機事故導致兒童死亡的「GoTo直升機服務」前社長後藤正義，遂以「妨礙募資」為由將其毆打並進行直播。後藤命令身旁的修學旅行生小野寺柚月按下緊急警報器，嚇壞全車乘客，但警報器僅觸發了高市的公務手機。高市隨後請同車女醫師協助照料失去意識的後藤。
指令所迎來新幹線運輸車輛部經理山本由紀乃，共同制定救援作戰方案。計畫分為三階段：
然而，在最後階段，柚月失蹤，教師市川櫻返回搜尋，加賀美與秘書林廣大也跟隨返回。車內後藤暴動，最終被加賀美喝止。就在此時，電路調整出現問題，救援列車的緊急煞車作用，速度驟降。松本果斷急煞，讓救援列車撞擊連結部以解除聯動，雖成功但藤井重傷。
新幹線驚爆倒數 劇情大綱
最終，349名乘客中有340人獲救，9人被困。此時柚月被發現，並自曝自己就是犯人。她透過電話告訴父親小野寺勉（曾被捧為「109次事件英雄」）真相：當年父親並非擊斃犯人，而是上層隱瞞了犯人自爆的事實。柚月因痛恨虛假的「日常」，決定親手摧毀父親榮譽的象徵——新幹線，並遠端引爆自家住宅殺死父親。隨後，她宣布炸彈解除的唯一方法是：「殺死她自已」。當她體內的心臟監測器檢測不到心跳時，炸彈才會失效。
東京站臨時延線工程因政府協調失敗而中止。列車繼續南下，行經福島縣時，指令所陷入絕望。高市在與柚月對話時，本欲勒死她卻最終抱住她，使她動搖。
與此同時，川越從被捕的古賀勝利（「109次事件」犯人之子）口中逼問出真相：他幫助柚月並非同情，而是為了替父親復仇。更揭露車內1、4、6號車還藏有三枚炸彈。
最終，指令所決定在埼玉縣久喜市鷲宮信號場實施「脫軌分離作戰」。列車7、8號車被強行切離，前6節車廂引爆並墜落地面，8號車雖與7號車相撞受損，但在防撞緩衝裝置作用下停下。所有人奇蹟般生還。
得到救援後，柚月被警方拘押送醫，臨走前與高市無言對視。倖存乘客向高市鞠躬致謝。藤井送醫，高市與松本在現場互相安慰，最終兩人受到JR東日本員工熱情迎接。
新幹線驚爆倒數 登場角色
高市和也
飾演：草彅剛
49歲，2003年4月加入JR東日本，隸屬盛岡新幹線運輸區。青森縣出身，已婚育有一子。作為主責車掌搭乘「隼號60號」（列車編號5060B）。在事件中致力維持車內秩序，積極配合作戰計畫，努力防止爆炸發生。
藤井慶次
飾演：細田佳央太
24歲，2021年4月加入JR東日本，亦隸屬盛岡新幹線運輸區。群馬縣出身，作為隨車車掌搭乘5060B列車。他偶爾提出質疑發言，當高市試圖救助後藤時，曾表現出近乎「命值判斷」的言論。
松本千花
飾演：能年玲奈
30歲，2018年4月加入JR東日本，同樣來自盛岡新幹線運輸區。岩手縣出身，擔任5060B列車的駕駛員。
等々力滿
飾演：要潤
40歲，知名創業家YouTuber，本名佐藤義弘，島根縣出身。乘坐於5060B列車的9號車。此次前往青森，是為其暢銷書《無業也能當富翁》的演講會與縣議員會面。
加賀美裕子
飾演：尾野真千子
41歲，眾議院議員，屬共和黨，現任選舉對策委員長。出身埼玉縣。原因不倫風波而形象低落，為了挽回聲望，在危機中主動行動。
林廣大
飾演：黑田大輔
新幹線驚爆倒數 登場角色
45歲，加賀美議員的秘書，埼玉縣出身。事件發生前一日即隨加賀美出差。因跟隨加賀美回到「隼號60號」而一同被困。
小野寺柚月
飾演：豐嶋花
16歲，臺葉工大附屬高中的修學旅行生，乘坐於6號車。因當時在列車廁所內，錯過救援列車而被留在「隼號60號」。放炸彈的犯人，並在列車中用遙控方式引爆在家中的炸彈炸死父親。
市川櫻
飾演：大後壽壽花
臺葉工大附屬高中的教師，與修學旅行生一同乘坐「隼號60號」的6號車。當得知學生小野寺柚月被遺留在車上後，毅然從救援列車折返回「隼號60號」尋人，最終也被困在「隼號60號」。
福岡祐希
飾演：尾上松也
為拯救遭安置炸彈的「隼號60號」，擔任救援列車9014B的駕駛員。現職為幹總（新幹線綜合車輛中心）主務，過去是新幹線駕駛員。
篠原圭造
飾演：六平直政
搭乘「隼號60號」的第一種電氣工程技工，曾協助車掌高市等人解掛9號車和10號車。
古賀勝利
飾演：Pierre瀧
曾企圖引爆「光號109號」的恐襲犯人古賀勝之子，是為小野寺柚月提供炸彈的犯人，現居埼玉縣。職業為大英興業的爆破技師。
諏訪茂
飾演：坂東彌十郎
擔任內閣官房長官。在事件爆發後出席記者會，強調「政府不會屈服於恐怖分子的要求」，展現強硬立場。
笠置雄一
飾演：齋藤工
JR東日本新幹線綜合指令所總責指令長，統籌與警方、政府的聯絡與應對作戰計畫。
新幹線驚爆倒數 製作人員
本片是1975年東映電影《新幹線大爆破》的续作，部分角色為原版電影劇情「光號109次列車事件」的延續。相對於原版電影遭到日本國鐵拒絕合作拍攝，本片的製作得到東日本旅客鐵道（JR東日本）的支援，為拍攝提供了真正的新幹線列車及鐵路設施。本片的主要場景，則從國鐵時代在東海道·山陽新幹線營運的光號列車，改為JR東日本在東北新幹線營運的隼號列車，相關劇情也融入當代網路世代的元素。
2024年2月29日，Netflix宣布將製作《新幹線大爆破》的重啟版電影，由樋口真嗣擔任導演，草彅剛主演。2025年2月12日，在東京舉行的Netflix2025年片單發表會「Next on Netflix 2025」上，公開了本片的精華片段，並宣布該片將於4月23日獨家上線。同年3月5日，公開了本作的前導預告片，同時揭曉主演草彅剛所飾演的角色姓名，並公布其他演員陣容。
新幹線驚爆倒數 製作人員
同年4月2日，正式預告片、劇照與主視覺海報（Key Art）正式發表。此次主視覺由曾為《怪奇物語》（Stranger Things）及《ONE PIECE》創作藝術設計的凱爾・蘭伯特（Kyle Lambert）操刀，他本人在童年時期便觀賞過1975年版的《新幹線大爆破》，並曾受到該片啟發創作過電影《捍衛戰警：極速快遞》（Speed）。
同年4月23日，本片正式於Netflix全球獨家上線。
電影與真實的新幹線之間有幾處不同，列舉如下：
東北新幹線使用交流50Hz，而東海道新幹線則為60Hz，且E5系不具備雙頻率對應功能，因此實際上無法行駛於東海道新幹線。作中則設定為準備了對應雙頻率的北陸新幹線用E7系，並與「隼60號」的E5系連結行駛，並在作戰執行時於指令員的確認對話中揭示。不過，即便解決了周波數問題，東海道新幹線自東京站出發後連續有曲線，至與品鶴線（橫須賀線）並行的西大井站附近為止，速度限制在100km/h以內；而從多摩川橋梁到武藏小杉站（經過橫須賀線月台旁）的東海道新幹線最急彎道更被限制在110km/h。因此讓無法降至100km/h以下的列車通過，會存在危險性。
新幹線驚爆倒數 主要登場車輛
本作的主要舞台列車為 「隼60號」（5060B）。此外，還有在盛岡站下行線行駛的 「隼・小町27號」（3027B），以及為了救援乘客而自新幹線綜合車輛中心出發的 救援號（9014B）登場。
以在盛岡站下行線行駛的 「隼・小町27號」（3027B）之姿登場。
作為為 「隼60號」（5060B）進行機材搬入的 併走號（9012B）登場。
於盛岡站中，以因鳥擊造成受電弓損壞而無法啟動的 「隼32號」（3032B）登場。
另外，部分拍攝用車內佈景的零件，借用了JR北海道提供的 H2 編成報廢零件。該編成因 2022 年 3 月 16 日發生的福島縣外海地震受災，之後轉用為員工教育用列車。
在 救援號（9014B）出發時，作為新幹線綜合車輛中心構內的停泊列車登場。
此外，拍攝用車內佈景中因碰撞而損壞的座椅，則使用了本系列報廢車輛的零件，並更換了座椅布料後加以利用。
以青森鐵道・青森東站構內的調車機車登場，並牽引 貨物2074列車。
在東京站路線延長工程時，作為站內停泊列車登場的還有 新幹線E7系電車 與 新幹線N700系電車。
此外，於 109 號事件的新聞畫面中，則以原版畫面形式出現了 新幹線0系電車。
施氏異齒䲁
施氏異齒䲁（學名：），又稱施氏無鬚䲁，為輻鰭魚綱鳚形目䲁科異齒䲁屬的一種，分布於西太平洋印尼海域，深度2至12公尺，本魚體延長，稍側扁，似圓柱狀；頭鈍短。前鼻孔具一鼻鬚；無眼上鬚及頸鬚，後犬齒，兩側各一個，側線無垂直孔對，體色棕色，體上側有一條深色線條，上方有一排小白點，兩條深色中側線之間有一系列白色斑點或虛線，體長可達7公分，棲息在珊瑚礁區，雌魚產附著性卵，雄魚有護卵行為，幼魚為浮游性，生活習性不明。
二金化钡
二金化钡是一种金属间化合物，化学式为BaAu2，它是六方晶系晶体，空间群为P6/mmm，具有AlB2结构。它可以在磷化钡或砷化钡和金的歧化反应中生成：
Ba3X2 + 4 Au → 2 BaAuX + BaAu2  （X=P或As）
它可以用于制备三元金化物Ba3Mg4Au4。
二金化钡 延伸阅读
Mao-Sheng Miao; et al. Trends in the Electronic Structure of Extended Gold Compounds: Implications for Use of Gold in Heterogeneous Catalysis. Inorg. Chem. 2012, 51, 14, 7569–7578. doi:10.1021/ic3002674.
塞利異齒䲁
塞利異齒䲁（學名：），又稱塞利無鬚䲁，為輻鰭魚綱鳚形目䲁科異齒䲁屬的一種，分布於西太平洋帛琉、索羅門群島、巴布亞紐幾內亞海域，深度6至8公尺，本魚體延長，稍側扁，似圓柱狀；頭鈍短。前鼻孔具一鼻鬚；無眼上鬚及頸鬚，背鰭硬棘12枚、背鰭軟條13-14枚、臀鰭硬棘2枚、臀鰭軟條15-16枚，體長可達4.1公分，棲息在沿岸礁石區，單獨或成小群活動，以藻類為食，雌魚產附著性卵，雄魚有護卵行為，幼魚為浮游性，生活習性不明。
BHK-21细胞
BHK-21细胞（英語：，或称为幼仓鼠肾细胞，）是一种的永生化成纤维细胞细胞系，1961年由I. A. Macpherson和M. G. P. Stoker等人提取自1日龄仓鼠幼崽的肾脏，是现今病毒学中感染实验常用的细胞系。
世界最小公园
世界最小公園是位於靜岡縣駿東郡長泉町的一座公園。
世界最小公园 現況
1988年，利用道路建設時的餘裕空間而設立。該公園位於由磚塊圍繞的50公分見方的區域內，設有小型木凳設有小型、刻有花卉圖案的黑色石牌以及少量綠色植栽。
曾以世界最小公園著稱並登錄於金氏世界紀錄的美國波特兰的磨坊盡頭公園，為直徑2英尺（約61公分）的圓形，而該公園則比其更為狹小。
由於長泉町曾認為嚴格來說該地並非公園，而是道路設施的一部分，過去無意向金氏世界紀錄認證；自2024年起，該地正式改建為公園，並啟動了爭取金氏世界紀錄認證的專案。
申請所需費用約為250萬日元，資金則透過故鄉納稅制度募集。  在2025年1月進行測量時，地積為0.24平方米。基於此，該町正式公告稱該地為公園，獲得金氏世界紀錄認證後，同年2月25日於長泉町公所舉行了認證證書頒發儀式。
砷化钡
砷化钡是一种无机化合物，化学式为Ba3As2。它可由碳在高温还原砷酸钡制得。
Ba3(AsO4)2 + 8 C → Ba3As2 + 8 CO
砷化钡 反应
砷化钡和金反应，可以得到砷化亚金钡和二金化钡：
Ba3As2 + 4 Au → 2 BaAuAs + BaAu2
藍腹異齒䲁
藍腹異齒䲁（學名：），又稱藍腹無鬚䲁，為輻鰭魚綱鳚形目䲁科異齒䲁屬的一種，分布於西太平洋印尼海域，深度3至12公尺，本魚體延長，稍側扁，似圓柱狀；頭鈍短。前鼻孔具一鼻鬚；無眼上鬚及頸鬚，頭部有深色眶後條紋，橫跨頭部延伸至身體前部，在腹部與明亮的白色條紋接壤，頭上其他明亮的斑紋為白色或淡黃色，腹部呈藍色，體長可達2.8公分，棲息在沿岸礁石區，雌魚產附著性卵，雄魚有護卵行為，幼魚為浮游性，生活習性不明。
施普林氏異齒䲁
施普林氏異齒䲁（學名：），又稱施普林氏無鬚䲁，為輻鰭魚綱鳚形目䲁科異齒䲁屬的一種，分布於西太平洋印尼西巴布亞省法克法克半島北岸海域，深度2至8公尺，本魚體延長，稍側扁，似圓柱狀；頭鈍短。前鼻孔具一鼻鬚；無眼上鬚及頸鬚，後犬齒，兩側各一個，側線無垂直孔對，頭部背部和身體前三分之一到二分之一處的顏色為灰色到棕色，在背鰭硬棘和軟條交界處漸變為橙色，從眼睛後方到棘狀和背鰭軟骨交界處下方有一條條約等於瞳孔寬度的黑色條紋，中間有一條明顯的白色條紋，該條紋通常比瞳孔直徑窄，背鰭硬棘12枚、背鰭軟條16枚、臀鰭硬棘2枚、臀鰭軟條17-18枚，體長可達4.3公分，棲息在珊瑚礁，雌魚產附著性卵，雄魚有護卵行為，幼魚為浮游性，生活習性不明。
砷酸钡
砷酸钡是一种无机化合物，化学式为Ba3(AsO4)2。它可由氧化钡和五氧化二砷加热反应制得。它的水合物（16.3H2O及17H2O）也是已知的。
它在高温下可以被碳还原，经亚砷酸钡（Ba3(AsO3)2）中间体可以得到砷化钡。
李志 (明朝)
李志（14世紀—15世紀），湖廣荊州府松滋縣人，明朝政治人物。
李志 (明朝) 生平
李志是永樂九年（1411年）辛卯科湖廣鄉試舉人，入國子監讀書，宣德三年（1428年）授山東道監察御史，當時遼東朵顏衛指揮哈剌哈孫沒有朝貢，廷議遣兵攻打對方，他上奏：「古者馭夷狄，來不拒，去不追，現在雖然沒有朝貢，若就此出兵，並非懷遠之道。」事情中止。
雷睦斯2號彗星
雷睦斯2號彗星（44P/Reinmuth）是一顆受到氣態巨行星木星嚴重擾動的木星族週期彗星。雷睦斯2號彗星的直徑估計為3.22公里，絕對星等為11等。
雷睦斯2號彗星 發現歷史
1947年9月10日，卡爾·雷睦斯在德國海德堡LSW-海德堡天文台利用40公分望遠鏡對太陽系小天體進行勘測時發現彗星。卡爾·雷睦斯估計彗星的絕對星等為13等，比目前的估計值小兩個數量級。
加州柏克萊的利蘭·坎寧安（Leland E. Cunningham） 發現這顆彗星是一顆週期彗星，並計算橢圓軌道，軌道週期為7.12年。他還預測彗星將於1947年10月3日再次到達近日點。後來，軌道週期修改為6.59年，近日點修改為1947年8月19日。雷睦斯2號彗星最終比預計日期晚了近一個月到達近日點，隨後天文學家進一步完善軌道數據。
松本大輝
松本大輝可能指：
Daiki Matsumoto
Hiroki Matsumoto
斑點異齒䲁
斑點異齒䲁（學名：），又稱斑點無鬚䲁，為輻鰭魚綱鳚形目䲁科異齒䲁屬的一種，分布於西太平洋澳洲大堡礁海域，深度1至20公尺，本魚體延長，稍側扁，似圓柱狀；頭鈍短。前鼻孔具一鼻鬚；無眼上鬚及頸鬚，齒門牙雄魚46-54顆，雌魚48至56顆，後犬齒，兩側各一個，側線無垂直孔對，身體後部佈滿稀疏細小的暗斑，肉質的胸鰭基部有一個深色的Y形或叉形斑紋，下唇和頦帶為黑色，從眼睛後部到鰓蓋上有一條不明顯的深色條紋，背鰭硬棘12-13枚、背鰭軟條13-15枚，臀鰭硬棘2枚、臀鰭軟條15-17枚，體長可達5.8公分，棲息在珊瑚礁區，雌魚產附著性卵，雄魚有護卵行為，幼魚為浮游性，生活習性不明。
张震 (作家)
张震（1973年—），男，沈阳人，中國大陸作家，辽宁人民广播电台主持人。1997年3月推出有声恐怖节目《张震讲故事》，1998年9月28日主持辽宁人民广播电台《张震时间》节目。
由于其有声恐怖读物非常有特点，从而受到了人们的关注，甚至还曾传说过其意外身亡的言论。
ASSEMBLE
《ASSEMBLE》是南韓女子團體tripleS的首張迷你專輯，於成團10人體制時期推出。由Modhaus製作，並由Kakao娛樂發行，於2023年2月13日正式上架。專輯共推出兩個版本，收錄7首歌曲，其中〈Rising〉為主打歌。
ASSEMBLE 宣傳與發行
2022年11月28日，tripleS宣布將以10人組合形式準備出道，第10位新成員徐多賢也首次公開亮相。粉絲透過官方應用程式COSMO參與票選，從7首歌曲中選出主打歌。最終，B曲勝出，成為這張10人出道EP《ASSEMBLE》的主打歌曲。
2023年1月18日，tripleS官方宣布EP《ASSEMBLE》將於2月13日發行，並將於韓國藍色廣場Mastercard Hall舉辦首場演唱會。
养父的花样年华
《养父的花样年华》是2014年何群、郑桦执导的一部电视剧，该作主要讲述的是一位父亲将四个孩子养大成人的故事。
养父的花样年华 剧情简介
有一个男的意外的收养了三个孩子，不过最后，他还是通过自己的努力，把自己的女儿和另外三个孩子养大成人。
第45屆柏林影展
第45屆柏林影展（德語：）於1995年2月9日至2月22日在德國柏林舉辦。評審團主席由以色列電影策展人莉亞·范·萊爾擔任；金熊獎由法國導演貝特朗·塔維涅執導的《新鮮誘惑》獲得。
第45屆柏林影展 官方單元
以下電影被選定為競賽片，可角逐金熊獎和銀熊獎：
第45屆柏林影展 獎項
以下為得獎名單：
藍天使獎
特別獎
費比西獎
天主教人道精神獎
联苯酚
联苯酚或称为联苯二酚（英語：）可看作是两个苯酚基团（OHC6H4·）通过共价键连接的产物，结构简式OHC6H4C6H4OH，可分为对称联苯酚和不对称联苯酚：
印度漁業
印度漁業（英語：）在該國國內生產總值 (GDP) 中的佔比為1.07%，支持該國超過2,800萬人口的生計，尤其是在那些邊緣化和弱勢社群中的。印度是世界第3大漁業生產國，佔全球產量的7.96%，也是僅次於中國的第2大水產養殖類生產國，估計在2020-21財政年度的總產量為1,473萬公噸（內陸養殖漁獲有1,125萬公噸，海洋漁獲有348公噸）。根據印度國家漁業發展委員會發佈的數據，該國漁業創造出3,344.1億印度盧比的出口收入。中央政府贊助的計劃預計將在2025財政年度把產業出口額增加到1兆（萬億）盧比。印度漁民中已有65,000名在2017年到2020年期間接受過贊助計畫提供的訓練。在漁獲中，淡水的部分佔總產量的55%。
根據在2019年成立的印度漁業、畜牧業和乳製品部的數據，該國漁獲量從1950-51財政年度的75.2萬噸增加到2018-19財政年度的1,259萬噸，增加16倍。印度每年會在7月10日慶祝全國漁民日（National Fish Farmers day）。位於喀拉拉邦奎蘭迪的漁港規模為亞洲最大，有最長的防波堤。
印度漁業
印度擁有7,516公里（4,670英里）的海岸線、3,827個漁村和1,914個傳統魚類卸貨中心。該國有195,210公里（121,300英里）長度的河流和運河、290萬公頃的各式水庫、240萬公頃的池塘和湖泊，以及約80萬公頃的濕地和水體。截至2010年，印度海洋和淡水資源提供的綜合可持續魚類捕撈潛力超過400萬公噸。此外，如果印度能夠改善漁業技術、改革相關法規，並採取更注重永續發展的政策，印度的水資源和自然資源在水產養殖方面，有可能比2010年的390萬公噸再增加9倍，達到3,900萬公噸。
印度漁業 歷史
古印度人以梵文撰寫的《政事論》（約於公元前321-300年）和西遮婁其王朝統治者索梅斯瓦拉三世以梵文撰寫的《摩那娑羅娑，又名《如意寶珠》》（於公元1127年）等文獻都提及魚類養殖。印度在小池塘中進行魚類養殖有長久歷史。印度人於19世紀初在模擬河流條件的水箱中進行鯉魚繁殖，而在生產力方面取得顯著進展。古代印度人在沿海濕地和耐鹽的深水稻田中設置人為障礙，構成鹹淡水魚類養殖場。印度南部使用傳統的捕魚方法已有2,000年的歷史。
印度漁業 經濟效益
印度於2008年的漁業產值在印度當年GDP的佔比略高於1%。僱用的人數約有1,450萬人。印度專屬經濟海域由該國海岸線延伸至印度洋及阿拉伯海等200海里（370公里），總面積超過200萬平方公里，可供該國漁民在此取得經濟利益。印度除海洋區域外，還擁有約14,000平方公里的鹹淡水區域可用於水產養殖，淡水區域則約有16,000平方公里的湖泊、池塘和沼澤，以及近64,000公里長的河流和溪流。該國於1990年有170萬全職漁民、130萬兼職漁民和230萬偶爾捕魚為業的人（其中許多也從事製鹽、擺渡、海員或經營船隻出租等工作）。在1990年代初期的印度漁船隊有180,000艘以傳統風帆或船槳驅動的船隻、26,000艘傳統機動船隻和約34,000艘機械化作業船隻。
印度漁業 經濟效益
該國魚獲量從1950財政年度的80萬噸增加到1990年代初的410萬噸，而漁業在1990年到2010年之間加速發展，總產量達到約800萬公噸（海洋和內陸魚獲合計）。印度中央政府於2006年在其農業與農民福利部之下設立一個專門關注漁業的組織，以全力推動粗放型和集約型內陸水產養殖、進行沿海漁業現代化，並鼓勵通過合資企業進行深海捕魚，讓印度沿海魚獲量增加4倍以上 - 從1950財政年度的52萬噸增加到2013財政年度的335萬噸。內陸水產數量的增長更為顯著，幾乎增加8倍，從1950財政年度的21.8萬噸增加到2013財政年度的610萬噸。魚類和其加工產品出口的價值從1960財政年度佔該國出口總值不到1%，增加到1993財政年度的3.6%。印度的魚類產量於1990年至2007年期間，增長速度高於糧食、牛奶、雞蛋和其他食品的增長速度。印度內陸水域（河流、水庫、濕地、湖泊和池塘）的水產數量佔該國漁業總量的62-65%。
印度漁業 法律和規章
相關全國級的法律有英屬印度時期的《1897年印度漁業法（The Indian Fisheries Act, 1897）》，該法對以下毒和使用炸藥捕魚的行為處以罰則，印度獨立後頒佈的有《1986年環境保護法》（一項綜合法案，其中包含針對印度漁業和水產養殖業所有相關環境問題的規定）、《1974年水污染（預防和控制）法（Water (Prevention and Control of Pollution) Act, 1974）》和《1972年野生動物保護法》。《1972年野生動物保護法》禁止捕撈稀有魚類。印度最高法院於1996年禁止在沿海管制區內以及於吉爾卡湖和普利卡特湖上設立蝦類養殖池，但傳統和改良型傳統池除外。由印度環境、森林與氣候變化部於2002年頒布的第722 (E) 號命令，禁止在幼魚和幼蟲的孵化場、魚飼料製造或魚產品加工過程中使用某些抗生素和具藥理活性材料。印度政府於2017年禁止銷售158種觀賞魚，並規定觀賞魚養殖場必須有全職魚類專家在場，負責檢查魚類的健康狀況。另外還引入關於養殖魚缸的尺寸、魚類放養密度和水量的規定。
印度漁業 法律和規章
印度官方每年都會實施禁止捕魚47天（2020年之前為61天）的規定，讓魚類有機會產卵及繁殖，時間是在季風季節的前兩個月。機械化的拖網漁船於此期間也禁止出海捕魚。
印度更於2019年成立一專責的部級組織 - 即"印度漁業、畜牧業和乳製品部"。
印度漁業 研究與培訓
印度的漁業研究和培訓機構均受中央和邦政府提供的支持。在印度農業研究委員會下運作的主要漁業研究機構有：
漁業培訓由中央漁業教育學院提供，該學院在北方邦的巴拉克普爾和泰倫迦納邦的海得拉巴設有附屬機構。
印度政府於2006年在海得拉巴成立印度國家漁業發展委員會。國家漁業發展委員會所在的辦公建築，形狀像一條魚，而被認為設計靈感來自美國建築師法蘭克·蓋瑞於1992年在巴塞隆納創作的一件雕塑作品
同時在清奈、科契和維沙卡帕特南設有訓練設施的印度中央漁業航海和工程培訓學院負責培訓深海漁船的操作人員和岸上機構的技術人員。漁業技術和培訓學院 (FITT) 由清奈政府與塔塔集團合作成立，目的為改善漁民的社會經濟條件。綜合漁業項目（Integrated Fisheries Project）的目的在研究不常見魚類的加工、推廣和銷售。目前印度有19所由邦政府設立的漁業學院。
印度漁業 問題
雖然印度的漁獲總量迅速增長，但個別漁民的平均年產量僅為2噸，而挪威的為172噸，智利的為72噸，中國的為6噸。印度雖然禁止捕撈和銷售極度瀕危的魚類物種，但有時由於漁業部門官員缺乏宣導，仍有極度瀕危的物種遭到捕撈。印度官方每年都會禁止捕魚47天（包括拖網捕魚），在季風季節期間實施，以利魚類的繁殖和產卵。但有些魚類物種，如烏賊和魷魚的繁殖和產卵季節是在每年的10月份。因此有人建議將禁捕令延長為90天。
印度漁民有時會被斯里蘭卡和巴基斯坦的海軍逮捕。印度漁民與斯里蘭卡海軍的衝突經常造成傷亡和船隻損壞情事。而截至2014年，囚禁在巴基斯坦監獄的281名印度囚犯中，有232人是印度漁民。一名遭囚禁的印度漁民於2014年在巴基斯坦監獄中死亡。在2014年又發生另一名印度漁民在巴基斯坦監獄中死亡事件。在2020年，巴基斯坦海軍在國際海事邊界線 (IMBL) 附近向兩艘印度船隻開火，有一名漁民因而受傷。
印度漁業 問題
印度對中國深海拖網漁船在南部印度洋的數量增加表示擔憂。該地區於2015年至2019年期間大約有500艘中國此類漁船進入活動。
氣候變化以及棲息地受到破壞，和其他人為造成的環境破壞，導致印度專屬經濟海域內的魚類儲量減少，促使一些漁民必須冒險進入更為遙遠的國際水域活動。
印度漁業 水產養殖
有印度孵化中心在1970年代至1980年代期間展示鯉魚養殖的巨大生產潛力（每公頃每年的產量有8到10噸），而推動該國鯉魚養殖的發展。印度的水產養殖業於1980年後期開始發展，並將其轉變為更為現代化的產業。印度漁業隨著1990年代初期的經濟自由化而獲得大量投資。
印度的繁殖和養殖技術主要著重在各式的鯉魚，尤其是卡特拉魮、鯪魚和南亞野鯪），最近又增加鯰魚、線鱧和蝦類等。該國採用的養殖系統因地區可用投入以及農民的投資能力而差異很大。雖然粗放型水產養殖在相對較大的水體中進行，除利用自然生產力外（僅投入魚苗）的方式外，但也有半集約型養殖，已引入施肥和餵食技術。印度的不同養殖系統有：
印度漁業 水產養殖
印度的淡水蝦養殖業從2000年開始迅速發展，其中安德拉邦和喀拉拉邦的養殖面積約佔總養蝦面積的60%，其次是西孟加拉邦。印度在2016財政年度超越越南，成為最大的蝦出口國。冷凍蝦是印度水產出口中的主項，於2016-17財政年度佔比有38.28%，佔總收入（美元計價）的64.50%，同一財政年度中蝦的總出口量為434,484公噸，價值37.26億美元。美國是最大市場（165,827公噸），其次是歐盟（77,178公噸）、東南亞（105,763公噸）、日本（31,284公噸）、中東（19,554公噸）、中國（7,818公噸）和其他國家（27,063公噸）。受惠於市場需求強勁、產品品質提升、產品種類多元，以及安德拉邦、喀拉拉邦、古吉拉特邦、奧迪薩邦和西孟加拉邦等地水產養殖面積增加，印度蝦出口預計在2022年成長近一倍，達到70億美元。
在養殖蝦中，斑節對蝦是主要品種，其次是印度明對蝦和中南美白對蝦。在2015-16財政年度，西孟加拉邦（61,998公噸）是最大的斑節對蝦出口基地，其次是奧迪薩邦（9,191公噸）。安德拉邦（295,332公噸）則是最大的中南美白對蝦生產地。
印度漁業 水產養殖
淡水水產養殖佔印度魚獲總產量近55%，該國是世界第2大內陸魚類生產國。印度的此種養殖資源包含有236萬公頃的池塘和水箱、107萬公頃的沼澤、湖泊和廢棄水域，此外還有長達12萬公里的運河/人工渠道、315萬公頃的水庫和72萬公頃可供水產養殖的高山湖泊。池塘和水箱是此種養殖的主力。然而，目前印度對此自然潛力的利用比例不到10%。印度政府為將更多地區納入科學漁業和水產養殖，正和主要漁業研究機構努力向漁民和企業家宣傳內陸水域極具前景的"以養殖為基礎的漁業技術 (CBF)"的成套方法和前景的認識。通過CBF，對未開發的內陸水域善加利用，是實現藍色革命的首要戰略之一。CBF通常於面積在100到1,000公頃之間的內陸水域（湖泊、濕地和小水庫）中實行，也會謹慎地在1,000-5,000公頃（中型水庫）中實行。
印度漁業 水產養殖
聯合國糧食及農業組織（FAO）估計印度約有120萬公頃的潛在鹹淡水區域適合養殖，另外還有約850萬公頃的鹽鹼地，其中約260萬公頃由於不適合其他農業活動，可專門用於水產養殖。然而也如前述的印度淡水資源一樣，目前使用的鹹淡水總面積僅略高於可用面積的13%。印度的公共和私營部門的鯉魚孵化場共同推動魚苗產量的增長。種苗產量從1985-86財政年度的63.21億尾增加到2007年的185億尾以上。沿海各邦有35個淡水蝦孵化場，每年生產超過2億尾種苗。此外，印度有37個蝦孵化場，年產量約為114.25億尾後期幼蟲，供應鹹淡水蝦養類殖的種苗需求。
印度國內觀賞魚產業的產值有30億盧比。印度於2017年出口價值9.5億盧比的觀賞魚，比前一年增長40%。
卡納塔卡邦是印度最大的海藻生產地，年產量為2.2萬噸，其次是古吉拉特邦、馬哈拉什特拉邦和拉克沙群島。其中培養最多的品種是紅藻。印度於2018年依據中央的藍色革命計劃在安德拉邦設立1萬個海藻養殖單位。
印度漁業 漁港分佈
印度的10個主要漁港，位於：
該國另有23座小型漁港和95個魚類卸貨中心，為漁船提供卸貨和停泊設施。
新幹線E10系電力動車組
新幹線E10系電力動車組是東日本旅客鐵道（JR東日本）預定引入的新幹線列車，預計於2030年度投入東北新幹線。
新幹線E10系電力動車組 概要
2025年3月4日，JR東日本公佈開始研發E10系新幹線列車，將會取代E2系和E5系列車，預計2027年秋季量產試製車下線並進行一系列試驗，2030年度首批量產車正式投入使用。新列車由英國Tangerine Design設計，是首款由海外團隊設計的新幹線列車，並將搭配試驗型列車ALFA-X的技術。
新幹線E10系的特色：
目前首批E10系量產試製車確定不設置特等車廂（Gran Class），第10節車廂改以「TRAIN DESK」辦公車廂替代。至於E10系會否在北海道新幹線運用，JR東日本表示將會先在東北新幹線上進行各種試驗，然後再以此款車型為基礎，開發北海道新幹線札幌延伸專用的列車。
2025年4月，日印外交的相關人士透露，印度政府考慮在該國正在興建的孟買—艾哈邁達巴德高速鐵路上使用E10系列車。
眼點異齒䲁
眼點異齒䲁（學名：），又稱眼點無鬚䲁，為輻鰭魚綱鳚形目䲁科異齒䲁屬的一種，分布於西太平洋菲律賓及印尼海域，深度2至30公尺，本魚體延長，稍側扁，似圓柱狀；頭鈍短。前鼻孔具一鼻鬚；無眼上鬚及頸鬚，後犬齒，兩側各一個，側線無垂直孔對，體色多變，從灰色到褐色至橘色與頭部灰色至藍色，虹膜黃色，下眼眶有各有一條白色、黃色及黑色橫紋，並延伸至鰓蓋，尾柄部有一黑色斑點，體長可達6公分，棲息在水淺的潟湖及臨海礁石區，雌魚產附著性卵，雄魚有護卵行為，幼魚為浮游性，生活習性不明，可做為觀賞魚。
斯洛特爾-伯納姆彗星
斯洛特爾-伯納姆彗星（56P/Slaughter–Burnham）是一顆週期彗星，週期為11.54年。
斯洛特爾-伯納姆彗星是由亞利桑那州弗拉格斯塔夫洛厄爾天文台的查爾斯·斯勞特和小羅伯特·伯納姆於1959年在一次攝影調查中發現的。他們在1958年12月10日曝光的一張底片上發現了這顆彗星，其亮度微弱，為16等。 透過連續幾天監測其運動，伊麗莎白·羅默爾計算出斯洛特爾-伯納姆彗星的軌道，表明近日點為1958年8月4日，軌道周期為 11.18 年。
隨後，斯洛特爾-伯納姆彗星於1970年、1981年、1993年、2005年和2016年皆被天文學家成功觀測到。下一次近日點將在2027年12月19日。
根據凱克天文台的觀測，彗星核心的半徑為1.55公里。
伊萊·帕理澤
伊萊．帕理澤(英語：，1980年12月17日—) 是一位作家、社會運動者與企業家。他曾表示，他專注在於「如何使科技與媒體服務於民主」。
2004年，他出任MoveOn.org執行董事，協助開創線上公民參與的實踐模式。他同時是Upworthy（專注於有病毒式傳播的網站）與全球公民意識組織阿瓦兹的共同創辦人。他的暢銷書《搜尋引擎沒告訴你的事》(英語：，直译：過濾泡泡：網際網路隱藏了什麼)首度將「過濾氣泡」這一術語引入大眾語彙。目前，他是美國基金会的Omidyar研究員，並共同執導New_Public。
伊萊·帕理澤 早期生活
伊萊．帕理澤是犹太人，出生於緬因州林肯维尔，2000 年以最高榮譽毕业于巴德西蒙洛克學院，获得法学和政治学学士学位。 2005年，他重返巴德西蒙洛克學院擔任畢業典禮演講嘉賓。
伊萊·帕理澤 職業生涯
伊萊．帕理澤作為政治活動家崛起的起點始於他與大學生大衛·H·皮克林聯手發起一項線上請願，該請願呼籲對九一一事件採取非軍事回應。當時，他在全國性非營利組織More Than Money擔任計畫助理。不到一個月內，就有50萬人聯署。
2001年11月，伊萊．帕理澤加入MoveOn.org，當時創辦人韦斯·博伊德 (Wes Boyd)和琼·布莱兹 (Joan Blades)邀請他將自己的努力與該組織的工作合併。在2004年美國總統選舉期間，他共同創辦了「30秒看布希」廣告比賽，並從小額捐款者那裡籌得超過3000萬美元，用以播放廣告並支持民主及進步候選人。
2003年，紐約時報雜誌記者乔治·帕克撰文時，曾將MoveOn形容為「主流」元素，可能是「美國歷史上發展最快的抗議運動」的一部分。帕理澤自2004年至2008年擔任MoveOn.org執行董事，自2008年起則擔任董事會主席。
伊萊·帕理澤 職業生涯
之後，帕理澤開始關注網路個人化的發展。他發現，根據使用者過去的網路搜尋歷史，搜索引擎對同一詞語或短語的回應可能存在明顯差異；例如，若透過Google、 Facebook或雅虎搜尋某一詞彙，自由派使用者可能會得到與保守派截然不同的結果。 例如，自由派使用者在輸入「BP」時，可能會顯示關於墨西哥灣漏油事件的相關資訊；而保守派使用者則可能會看到有關該石油公司的投資資訊。
帕理澤預見到高度個人化的網路可能帶來的危險，2011年，帕理澤在其《紐約時報》暢銷書《搜尋引擎沒告訴你的事》中首次引入「過濾氣泡」一詞。此後比尔·盖茨 、蒂姆·伯纳斯-李爵士及其他網際網路先驅皆對此現象表示關切。他在2011年TED大會上的相關演講，目前已有超過500萬次觀看。
2012年，他與彼得·科奇利（英語：）共同創立媒體公司Upworthy，旨在讓具有公民價值的重要理念獲得廣泛關注。成立兩年內，Upworthy的月訪問量便超過8000萬人次。
伊萊·帕理澤 職業生涯
2018年，帕理澤與塔莉亞·斯特勞德教授（英語：）共同展開「公民訊號」(Civic Signals)計畫，  ，目標是打造更具「公共友善性」的網路空間，這一概念在他2019年的TED演講中有所闡述。 「公民訊號」隸屬於全國公民大會（National Conference on Citizenship），並於2021年更名為「New_ Public」。
目前，帕理澤是哈佛大学薩佛拉倫理中心（英語：）的研究員，普林斯頓大學的蘭菲爾德訪問駐校學者（Langfield Visiting Resident），以及New America的Omidyar研究員。此外，他也是無國界記者組織（Reporters Without Borders）發起的「資訊與民主委員會」25位領軍人物之一。
條紋無鬚䲁
條紋異齒䲁（學名：），又稱條紋無鬚䲁，為輻鰭魚綱鳚形目䲁科異齒䲁屬的一種，分布於西太平洋巴布亞紐幾內亞古迪納夫島、德特爾卡斯托群島和巴西拉基島海域，深度0至8公尺，本魚體延長，稍側扁，似圓柱狀；頭鈍短。前鼻孔具一鼻鬚；無眼上鬚及頸鬚，後犬齒，兩側各一個，側線無垂直孔對，背鰭硬棘12枚、背鰭軟條14枚、臀鰭硬棘2枚、臀鰭軟條16枚，體長可達3.2公分，棲息在珊瑚礁區，單獨或成小群活動，雌魚產附著性卵，雄魚有護卵行為，幼魚為浮游性，生活習性不明。
魯本一世
魯本一世（Ruben I，亞美尼亞語：，11世紀—1095年）是奇里乞亚亚美尼亚王国的第一位統治者，魯本王朝的建立者。
魯本一世是原本統治亞美尼亞的巴格拉圖尼王朝的後裔。1045年亞美尼亞被拜占庭帝國所滅，一些出逃的亞美尼亞人流亡至奇里乞亚地區，在這裡魯本一世成為眾人的領袖。關於他本人的記載不多，他在1095年左右去世。他的兒子君士坦丁一世繼位為下一任統治者。
尊界S800
尊界S800是中國汽車製造商江淮汽车旗下品牌“尊界”的首款豪華汽車，搭载华为途灵龙行平台，配备智能数字底盘系统，定位为超豪华电动汽车，是鸿蒙智行目前定位最高端的车型。余承东表示，该车型将于2025年5月底交付。最终该车型于2025年5月30日上市，，主要竞争对手为梅赛德斯-奔驰S级、宝马7系和奥迪A8
尊界S800 特性
尊界S800车身设计采用双拼色，上银下紫。搭载32个传感器，其中包括4个激光雷达。配有主动悬架，后轮转向角度可达16°。搭载华为ADS道路感知系统。
内饰采用真皮、木纹和水晶等材料，提供三种内饰颜色搭配。搭载2920瓦43扬声器，可隔离前后排声音。行李箱容量为445升，内衬簇绒地毯。
尊界S800 争议
2025年2月20日，尊界S800举办技术发布会，并在会上播放了一段尊界S800与迈巴赫S680在零下20°C极寒环境下的对比测试视频，测试内容包括紧急避让等项目。视频显示尊界S800在测试中表现稳定，而迈巴赫S680则出现失控。
2月24日，一位自称是测试视频中迈巴赫S680车主的用户“爱是通神”在抖音上发布视频，指控尊界官方在未告知且未授权的情况下，使用其车辆进行“暴力驾驶和测试”，并导致车辆车头受损、轮毂变形。车主展示了车辆GPS轨迹和受损照片，质疑尊界方面存在隐瞒行为，要求赔偿车辆维修费用。25日晚，江汽集团发布声明，称测试数据真实可靠，测试车辆是通过正规第三方租赁渠道获得，且明确车辆用途。江汽集团对事件给相关方带来的困扰表示遗憾，并表示愿意积极沟通协商解决。
2月28日，尊界汽车法务部门发布声明，称网络上出现大量恶意造谣、诋毁尊界的行为，并已取证和向公安机关报案。尊界还发布了最高500万元的悬赏通告，征集“黑公关”线索。
尊界S800 争议
3月11日，鸿蒙智行法务新浪微博发布公告，称正式起诉自媒体我是大彬同学发布不实及侮辱性言论，通过「夸大炒作不实信息和负面话题，挑起群体极端对立情绪，扰乱网络秩序」，损害鸿蒙智行品牌及产品的社会评价和声誉。
3月12日，微博账号“尊界法务”称已对自媒体赛车星冰乐提起民事诉讼，指控其通过矩阵账号多次发布针对S800的「侮辱性言论」，「恶意带节奏」，导致品牌声誉严重受损，要求其包括停止侵权、删除内容、公开道歉及赔偿100万元人民币。随后，赛车星冰乐宣布将反诉尊界汽车造谣其拥有矩阵账号并散布恶意信息，导致其声誉受损、受到心理伤害，索赔250万元。
杜圖瓦-諾伊明-德爾波特彗星
杜圖瓦-諾伊明-德爾波特彗星（57P/du Toit–Neujmin–Delporte）是一顆週期彗星，是木星族彗星成員之一，其軌道和演化受到這顆巨行星的強烈影響。
2002年，人們發現杜圖瓦-諾伊明-德爾波特彗星已碎裂成至少20塊碎片。這些脫落的碎片沿著彗星殘存頭部的軌道散佈。碎片A最後一次被觀察到是在2002年。
紅臀異齒䲁
紅臀異齒䲁（學名：），又稱紅臀無鬚䲁，為輻鰭魚綱鳚形目䲁科異齒䲁屬的一種，分布於西太平洋新喀里多尼亞及萬那杜海域，深度6至10公尺，本魚體延長，稍側扁，似圓柱狀；頭鈍短。前鼻孔具一鼻鬚；無眼上鬚及頸鬚，後犬齒，兩側各一個，側線無垂直孔對，身體後半部有瓦片狀的深色斑點，周圍僅由淺色、灰色網狀紋隔開，背鰭硬棘12枚、背鰭軟條14-15枚、臀鰭硬棘2枚、臀鰭軟條16-17枚，體長可達4.5公分，棲息在沿岸水淺的礁石區，雌魚產附著性卵，雄魚有護卵行為，幼魚為浮游性，生活習性不明。
新幹線大爆破
《新幹線大爆破》（日語：）是1975年上映的日本動作驚悚電影，由佐藤純彌執導，主演陣容包含高倉健、千葉真一、宇津井健，製作片商為東映。該劇情講述了一場圍繞「新幹線時速降至80公里以下即爆炸」的危機展開的對抗劇，故事主要描寫設置炸彈的犯人、全力應對危機的日本國鐵、循線追蹤並逐步逼近犯人集團的警方，以及在列車上陷入恐慌的乘客。警方為阻止災難發生，展開調查以追蹤犯人並尋找拆除炸彈的方法。
本片被Netflix重拍成《新幹線驚爆倒數》，由樋口真嗣執導，於2025年串流發行。
新幹線大爆破 劇情大綱
某天清晨，日本國鐵總公司接到一通恐嚇電話，聲稱從東京開往博多的新幹線列車「光號列車109次」被安置了炸彈。歹徒聲稱，只要列車時速低於80公里，炸彈便會自動引爆。作為這一威脅並非虛言的證據，他還提到在北海道夕張線行駛的5790次货物列车上也安裝了同類型炸彈，並設定為在時速降至15公里以下時引爆。不久後，該貨物列車果真依照歹徒所說發生爆炸，國鐵與警方遂確認這次恐嚇乃真實事件。
此時「光號109次」已通過新橫濱站。國鐵運行指令長倉持立刻通知駕駛員青木車上裝有炸彈，並命令將行駛速度穩定維持在時速120公里。列車距離終點博多尚有約9小時，這成為整起事件的解決時限。這場恐怖事件的幕後主謀共有三人：一位破產的工廠社長沖田哲男，從沖繩來到本州打工的年輕前員工大城浩，以及曾隸屬極端主義組織的古賀勝。沖田再度打電話至國鐵，要求支付500萬美元（當時約合15億日圓），作為換取炸彈解除方法的條件。警方雖透過北海道爆炸案鎖定了古賀，但未能掌握更多線索，決定暫時接受勒索條件。
新幹線大爆破 劇情大綱
為混淆警方，沖田多次透過電話與無線電改變交付贖金的方式，最終由大城在荒川上游的長瀞溪谷與臥底刑警會面領取現金。雖然成功躲過警方監控，但現場剛好有一群大學生柔道社成員經過。潛伏於對岸的刑警請求他們協助逮捕犯人。大城放棄金錢後逃逸，但在逃亡過程中發生車禍身亡。他身上沒有任何可以識別身份的物品，警方再度陷入線索中斷的局面。新幹線車廂內因列車延誤、未於原定停靠的名古屋站停車，引發乘客騷動。原本預計在該站下車的孕婦平尾因驚恐而產兆提早。甚至有乘客試圖強行使列車停下，迫使鐵路公安官菊池不得不透過車內廣播向乘客坦承列車上安裝了炸彈，並懇求合作。
新幹線大爆破 劇情大綱
警方從寄送到古賀老家的帳單地址推測他可能落腳於東京都板橋區志村，於是派遣人員前往。途中竟意外在沖田家附近發現正準備返回據點的古賀。雖未能成功逮捕，但警方開槍擊中古賀腿部，使其受傷。沖田因大城身亡與古賀受傷而一度動搖，但在古賀勸說下決定繼續行動，再次與警方聯絡贖金交付事宜。這次，他成功甩開警方追蹤，順利取得500萬美元，並聯繫警方，表示已將炸彈解除設計圖交由一家咖啡店保管。警方與國鐵技術人員迅速趕往該店，卻因現場突發火災導致設計圖毀於一炬。另一方面，警方透過北海道爆炸裝置的測速設備鎖定了沖田身份。當警方包圍沖田住處時，古賀選擇引爆炸藥自盡。
新幹線大爆破 劇情大綱
儘管警方全力搜尋沖田，卻連一張正面照片都無法取得。為了爭取機會，倉持透過電視呼籲沖田說明火災事件與炸彈的解除方法。然而連串消息也傳入新幹線乘客耳中，使列車內部陷入恐慌。最終，平尾胎兒不保，且母體生命亦陷險境。警方一再失誤，令倉持與其他國鐵職員怒不可遏，決定自行採取行動。他們於列車經過廣島附近鐵橋時，以高速攝影機拍攝列車底部，成功定位炸彈安裝位置。政府同時下令，若解除失敗，則應選擇在山口縣的鄉村地帶而非北九州或博多等人口密集區引爆列車，以減少傷亡。在現場，警方安排支援列車並將氧氣切割機送至車廂，由工作人員從地板上方鑿開並剪斷引線，最終成功解除炸彈。雖然經照片分析顯示可能還有一枚炸彈未被發現，但倉持決定在山口縣內讓列車減速停車。當列車速度降至80公里以下時，並未發生爆炸，全車人員平安無事。
倉持對乘客平安感到欣慰，但得知警方為了引誘沖田現身，仍未將炸彈解除成功的消息公佈，反而讓自己持續在電視上呼籲。憤怒的倉持嚴厲批評警方，並因在山口決策壓力與疲憊宣告辭職。最終，警方得知沖田準備潛逃海外，遂在羽田機場部署人員。儘管沖田持偽造護照順利通過安檢，但警方設下誘餌，讓其離異的妻子與孩子現身送機。見到家人後，沖田情緒波動，引起警方注意，逃跑過程中遭到包圍。故事最終定格於他在夜色中朝飛機奔去，遭到狙擊部隊擊斃的一幕。
新幹線大爆破 製作
1974年5月，東映社長岡田茂與東映東京攝影所企劃部長天尾完次商討尋找新的電影題材，岡田希望導演佐藤純彌構思一部類似當時美國災難片的作品，如《火燒摩天樓》與《大地震》，認為這類題材在日本市場也會受到歡迎。佐藤與製片人阪上順決定以「無法停下的新幹線」作為劇情核心，並與編劇大野龍之介前往大雪山的一家飯店閉關創作長達一個月。期間，佐藤負責撰寫劇本的前半部分，而大野則負責後半部分。
岡田下令東映東京攝影所全體製作該片的原因，主要是因為該攝影所當時熱衷於工會運動，甚至曾在岡田宅邸發起示威並導致逮捕事件，但卻沒有拍出一部成功的電影。天尾完次（以及鈴木則文）此前主要負責東映京都的製作業務，但由於東京攝影所在當時存有關閉計畫，岡田為了徹底改革該攝影所而發起了該電影的製作。
新幹線大爆破 製作
佐藤憑藉自身過去製作收音機的經驗，了解到一種機制可讓炸彈在達到特定速度後自動啟動，這一概念成為故事的核心。此外，他觀察到日本經濟高速發展的同時，大企業持續擴張，許多小企業卻因競爭而倒閉，而學生運動的影響力也逐漸衰退。因此，他決定讓故事聚焦於社會底層，塑造三名主角：因公司倒閉而陷入困境的企業老闆、退出激進運動的前學生運動成員，以及作為廉價勞工來到都市謀生的年輕人，並設定他們的動機是向政府索取賠償。這使得《新幹線大爆破》不同於當時的美國災難片，不僅是一部緊張刺激的動作電影，還融入了社會批判的元素。
在這樣的理念下，電影製作逐步推進，儘管當時正值三菱重工爆炸事件等一系列針對大型企業的爆炸事件（連續企業爆破事件）頻發，警方對此高度戒備。岡田社長提出「讓企劃更加靈活，將社會上引起關注的事件迅速拍成電影」的方針，甚至傳出東映準備將企業爆破事件搬上銀幕的消息，並著手製作以三億日圓事件時效到期為題材的電影《實錄三億圓事件 時效成立》。這些舉動使警方頗為不滿，認為「東映總是在企劃一些不太合宜的電影」。
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佐藤認為，若單純區分正反派角色，故事將顯得過於單調，因此電影採用了「國鐵、警方、犯人」三方對立的敘事結構，使劇情更具張力。拍攝期間，製作組曾向實際營運新幹線的日本國鐵尋求協助，但國鐵對片名《新幹線大爆破》感到不滿，建議更改為《新幹線驚險一刻》或《新幹線追緝網》，但東映拒絕修改。由於日本國鐵內部審批程序繁瑣，每次回覆都需召開會議，導致製作進度延誤約一個月。最終，東映在趕工情況下，幾乎未作修改便批准了最終成片。
由於片名較為敏感，製片人阪上順認為需要強大卡司來吸引觀眾，因此特別邀請多位知名演員參演，即便部分角色僅出現在一個場景中，也仍選擇重量級演員出演。
最初，製作團隊曾考慮由菅原文太擔任主演，但他的妻子在讀完劇本後認為「列車才是主角」，因此勸他拒絕出演。隨後，阪上順將劇本交給高倉健。儘管當時高倉正與東映談判準備離開公司，他仍對劇本表現出興趣，最終決定接演。
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此外，佐藤原本希望由原田芳雄飾演犯人小賀，但對方拒絕了邀約，稱他「不喜歡任何與恐怖主義有關的東西」。最終由山本圭擔綱此角。佐藤因過去曾與宇津井健合作，且在片場經常見到他，因此選擇他飾演與高倉健形成對比的「柔和」角色。而千葉真一則將原本戲份不多的列車工程師角色詮釋得更具層次，使其比劇本設定更加立體。
電影拍攝歷時40天。為了呈現真實場景，製作團隊搭建了兩節新幹線車廂及一座東京站的月台。起初東映曾向國鐵交涉，希望能獲得新幹線0系電聯車的實景拍攝合作。然而，國鐵以「新幹線安全」作為宣傳口號，认为《新幹線大爆破》這個標題會影響新幹線的形象。
1974年12月，國鐵進一步表態：「目前，每週都會接到一次關於新幹線安置炸彈的來電。即使可能是惡作劇，我們仍需讓列車停靠最近的車站進行檢查。這類電影可能會引發模仿犯罪，因此應立即中止製作。」
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1975年2月初，國鐵正式通知東映，他們無法提供80%的拍攝合作。東映甚至以「要製作兒童教育電影」為理由再度請求，但依舊遭到拒絕。到了同年4月，國鐵明確表示不會提供任何協助。由於無法獲得國鐵的支持，1975年3月至4月間，電影的公開製作陷入停滯。期間，製作團隊評估如何在國鐵不合作的情況下，依然能夠完成拍攝。為解決這一問題，攝影師偷偷搭乘列車拍攝沿途畫面，並在後製階段透過藍幕技術合成。此外，由於無法取得拍攝列車運行控制室的許可，製作組安排一名外國演員假扮德國列車工程師，成功進入國鐵內部並秘密拍攝，後續再根據拍攝資料搭建場景。
部分場景則採用縮尺模型拍攝。例如，濱松站兩列列車交會的片段，特效團隊特別租用一台潛望鏡攝影機來拍攝該鏡頭，僅該設備的租賃費便高達每日100萬日圓。
劇中登場的「光號列車109號」 列車，其迷你模型每輛長約1公尺多，整列12輛編成，全長達12公尺，並製作了2套，共計24輛。這兩組模型的製作費用共 2,000萬日圓，模型的實際製作則交由長期從事電影與電視特攝的郡司製作所負責，本片的特攝由成田亨擔任特殊技術指導。迷你模型的新幹線並非自走式，而是透過類似小型滑雪跳台的30度斜坡讓列車滑行，以模擬實際行駛的效果，片中都市背景並非模型，而是 放大後的黑白照片貼在面板上，再加以上色，這是成田亨為了降低製作成本所提出的創意。
為了強化特攝拍攝效果，劇組租借了當時最先進的「Snorkel Camera」，其 每日租金高達100萬日圓。這類攝影機過去主要用於商業廣告，而本片則成為史上第一部使用該攝影機的電影，並且持續使用了約1個月。
新幹線大爆破 發行
《新幹線大爆破》於1975年7月5日在日本首映，並於1976年1月1日在北美上映。法國於1976年6月30日上映時更名為《超級列車109》。導演佐藤表示，該片在法國大獲成功，並提到海外片商購買電影時「似乎」包含了自行剪輯的權利。
海外發行部分，是岡田社長透過透過空手道電影的海外出口，指示東映國際部積極開展東映作品的海外銷售，認為「必須製作出口電影來賺取收入」。《新幹線大爆破》在海外的銷售是透過1975年6月12日至15日在印尼雅加達舉辦的第21屆亞洲影展成功完成的。
在國內上映結束後的秋季，東映組織了一個針對美國記者的試映會，獲得了很高的評價，評論指出該片「作為通俗娛樂電影，其水平超越了一般水準」，「久違的日本電影」等。特別是在美國產業雜誌《Variety》中受到了高度評價。由於日本的新幹線已經在全球廣為人知，因此該片收到了來自世界各地的訂單，截至1975年9月初，已經簽訂了超過15萬美元的出口合約。
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東映為了宣傳《新幹線大爆破》，設立了第二次由社長擔任本部長的特別動員對策本部，決定了封切劇場的票房排名前十，並送出豪華獎品與獎狀，還舉行了「乘客救援場景創意徵集」等活動，針對中小學生進行了大規模的宣傳活動。該片的宣傳費用達到了東映創立以來的最高金額——「9500萬日圓」。
然而，國鐵對電影的製作一直抱有懷疑態度，認為這部電影不會成形，並未加以重視。然而，當東映開始組建大規模拍攝場景並準備爆破國鐵的新幹線時，國鐵感到震驚，認為這樣的情節會對新幹線的形象產生負面影響。1975年6月23日，國鐵的山崎忠政以公文的形式向東映提出了抗議，要求中止電影上映，理由是擔心電影中涉及爆炸情節會引發社會不安，並提到數年前曾經有模仿《天國與地獄》情節的誘拐案件發生。
東映對此回應強烈，認為電影的拍攝和宣傳計劃已經完成，且已投入了億3000萬日圓的製作費用，拒絕停止拍攝，並對國鐵的抗議表示不滿，強調影片內容經過充分的考慮，並無意引起社會恐慌。此外，東映質疑國鐵的抗議書格式，認為這種形式的抗議不具實質意義。隨後，國鐵開始對電影的宣傳進行反擊，要求全國車站撤下東映的海報，並威脅要對侵犯肖像權的迷你新幹線模型及站台場景提起訴訟。
新幹線大爆破 評價
由於電影製作進度的延誤，試映會未能如期舉辦。然而，儘管有些延遲，試映會還是舉行了幾場。影評人荻昌弘對電影的評價較為積極，他認為，《新幹線大爆破》雖然在一些方面可以挑出弱點，但整體作為一部日本娛樂電影，它無疑做得非常出色。特別是在沒有國鐵合作的情況下，影片展現出高度的製作密度和對鐵路技術的深入探討。他指出，電影中的劇本和導演手法蘊含了深厚的情感和誠意，並且能夠有效地反映出政府和國鐵在電影最後部分的冷血態度，這讓整部電影顯得更為沉重且有深度。
在《周刊明星》上，大黑東洋士稱這部電影「很有趣，感覺有類似《天國與地獄》的震撼力」。深澤哲也則指出，電影的情節手法和《雷公彈》有相似之處，穂積純太郎認為電影整體不顯得廉價，且超出了預期，但覺得影片有些冗長。評論中也提到，電影中的一些角色描寫顯得陳腐。儘管存在一些問題，評論者還是對電影的演技和導演表達了肯定。《映畫芸術》雜誌在1975年10至11月號中指出，《新幹線大爆破》透過集結各種可能的數據建構了緊張感，影片內容密度高，令人目不暇給。此外，雜誌對電影的思想性給予了肯定，認為影片不只是娛樂作品，也警示了現實政治中的問題，並且呈現了相當深刻的社會批判。
新幹線大爆破 評價
《新幹線大爆破》在1975年10月號的《鐵道Journal》雜誌中遭遇了批評，儘管電影作為娛樂作品本身是可以自由創作的，但雜誌對其在設定和鐵路設備方面的處理提出了許多錯誤的批評。儘管雜誌的部分評論對電影表達了肯定，但大部分批評依舊集中在技術和道德方面的問題。
在2002年7月《新幹線大爆破》DVD發行時，《電影旬報》將該片評為「和製災難片的巔峰」，並指出，儘管《新幹線大爆破》之後也製作了許多和製災難片，但無論是出演陣容的豪華程度還是內容的精彩程度，都沒有任何作品能夠超越它。
新幹線大爆破 家庭媒體
東映影像於2002年6月21日發行DVD，2005年12月9日推出收錄法語與英語版本的兩碟裝「海外版」DVD，並於2017年10月25日發行藍光版。
美國方面，Crash Cinema於2004年5月18日將《新幹線大爆破》與《骷髏13九龍之首》和《直撃! 地獄拳》合輯收錄在「千葉真一動作收藏」區域1DVD中。 2007年11月20日，BCI Eclipse在「千葉真一收藏」DVD套裝中收錄日文原版與英文版，套裝還包括《骷髏13九龍之首》、《必殺女拳士》、《保鑣尖牙》、《帶孩子殺人拳》及《女必殺拳》。 2016年12月13日，Twilight Time發行限量3,000份的Blu-ray版本。 2023年11月，Discotek Media推出2K修復版Blu-ray，並重建了來自2K修復素材的英文版本。。
在英國方面，Optimum Home Releasing將英語配音版與《殺手蝙蝠》和《戰國自衛隊》收錄於「千葉真一收藏Vol.2」區域2DVD中。 2023年4月24日，Eureka Entertainment發行Blu-ray版本。
新幹線大爆破 影響與相關作品
1975年，勁文社出版了由佐藤純彌和小野龍之助共同撰寫的小說版《新幹線大爆破》。
英國的懸疑小說家特雷弗・霍伊爾以筆名約瑟夫・蘭斯（Joseph Rance）與加藤阿禮（Arei Kato）共同撰寫該片的英語小說版，該版本於1980年在英國出版，1981年在美國出版，1992年被翻譯成七種語言。
重拍版《新幹線驚爆倒數》2025年4月23日在Netflix上線，由樋口真嗣執導，草彅剛主演。與原版不同，重拍版的故事設定在「隼號列車」上。
1980年印度電影《燃燒列車》採用了類似的劇情設定。
1994年美國動作片《捍衛戰警》部分靈感來自《新幹線大爆破》與1985年電影《滅》。編劇葛瑞漢·尤斯特的父親、加拿大電視節目主持人艾爾維·尤斯特（Elwy Yost），曾向他提及《滅》，並誤以為該片的失控列車是因為車上安放了炸彈。實際上，這情節出自《新幹線大爆破》。在觀看《滅》後，葛拉漢認為若改為裝有炸彈的公車，且必須維持時速20英里以上才能避免爆炸，會更具緊張感。後來朋友建議將此速度提升至50英里。
新幹線大爆破 影響與相關作品
2012年印度電影《致命列車》亦借鑒了《新幹線大爆破》的諸多元素。
2022年，美國獨立製片公司瘋人院影業推出山寨版電影《孑彈列車》（Bullet Train Down），為《子彈列車》（2022年）的惡搞之作，劇情與《新幹線大爆破》相似。
2025年，台灣電影《96分鐘》