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麻扎塔格戍堡址 相关历史
吐蕃占领于阗后，麻扎塔格戍堡与米兰戍堡等共同组成戍堡系统。麻扎塔格戍堡逐渐成为吐蕃治理于阗及罗布泊一带的军镇中心。彼时，麻扎塔格沿用唐代“神山”之称谓。麻扎塔格戍堡址驻扎有军队、官吏，驻扎于此的负责官职为节儿（標準藏語：）。麻扎塔格戍堡也驻有于阗当地官员，以协助吐蕃人处理日常事务。于阗境内文书会汇聚于此，吐蕃本土、鄯善等地的文书会也送至此地，甚至包括吐蕃治理西域最远的据点。
麻扎塔格戍堡何时遗弃暂无定论，吐蕃势力在十世纪前期离开于阗，于阗王李圣天在后晋天福三年（937年）便已经开始向后晋派遣使者，戍堡或于此时遭弃。不过戍堡也有李圣天治理于阗后继续使用的可能，最终在伊斯兰教和佛教之间的宗教战争中被毁。
麻扎塔格戍堡址 形制遗物
麻扎塔克戍堡平面整体呈近方形，可分为两个长方形。戍堡总面积说法不一，或1640余平方米；或1100平方米；或1160平方米；或841平方米。戍堡墙体、建筑由棕红色砂岩石板和土坯错缝平砌而成，部分墙体夹有胡杨木、红柳枝、芦苇、蒲草编织的绳子。戍堡内有地道、地下仓库。
戍堡建有三重墙体，第一重墙体在山脊之上，墙内空间是戍堡最主要部分，可分为南、北两处房室。二者西侧墙体保存较好，长20余米，墙顶宽约3米，存有土夹红柳枝的女儿墙。女儿墙南北两端正方形墙台，保存较好的北侧墙台底部边长约4米半，顶部边长不足3米，残高约16米。墙内处出土有大量古藏文文书等遗物。
第二重墙体与第一重墙体东西相连，保存情况不如第一重，南侧墙体及东侧墙体南端因基岩坍塌而不存，东侧墙体残长不足10米。墙内或为兵营空间。第三重墙体位于第一、二重墙体北侧山坡，与第一、二重墙体紧紧相依且矮6至7米，是前二者的附属建筑。墙体内堆积有数厘米厚的牲畜饲料、粪便，此处或为马厩遗址。第三重墙体北侧墙体西端有缺口，缺口外山坡处覆盖有垃圾，缺口旁存有灶遗迹。在第一重墙体与第二、三重墙体间存有甬道，甬道处出土有数本古藏文文书。
麻扎塔格戍堡址 形制遗物
麻扎塔格戍堡址附近烽燧遗址和佛寺遗址。烽燧遗址位于戍堡西约60米处，采用黄土块夹柳枝砌筑方式建成。烽燧基础平面呈边长约7米的方形，残高约6米，顶部倒塌。佛寺遗址位于戍堡东北侧20余米处的台地上，寺内有塑像基座和台基等遗迹。还存在一处山洞位于戍堡南侧山体下，洞内分为前后室，其中前室又可分为上下两层。下层顶部石板有汉文、古藏文刻字及怪物图案，文字内容包括“李思礼”等人名。山洞或为储藏食物的仓库空间。
戍堡出土有唐及吐蕃占领时期的有红陶碟、浮雕模子、木器、金属器、毛制品、皮革制品、各种古文书以及乾元重宝等钱币。其中出土文书、木简有数百件，这些文书、木简的语言包括古藏文、汉文、于阗文、古维吾尔文、阿拉伯文等，内容包括政治、军事、交通、经济、宗教、私人书信等方面。也包括守军练习汉字的《兰亭序》《尚想黄绮帖》临写本。麻扎塔格戍堡址还出土有2支苇管笔，双瓣合尖，笔尖类似于现代钢笔尖。
麻扎塔格戍堡址 发掘考察
20世纪初，英国探险家马尔克·奥莱尔·斯坦因在第二次中亚探险和第三次中亚探险时，考察过麻扎塔格戍堡址。征集、发现有木简、文书等遗物。到1929年，中国考古学家黄文弼在于阗考察时，曾前往麻扎塔格戍堡址，发现戍堡下山洞中的刻字，并出土有木简、钱币等遗物。
1984年，新疆维吾尔自治区组织和田河流域综合科学考察队，调查和田河两岸及绿洲地带的资源，考古学者侯灿参与其中并调查麻扎塔格戍堡址。1991年，第二次全国文物普查时，普查队调查麻扎塔格戍堡址并为其建档。此后在2008年11月，新疆维吾尔自治区文物考古研究所与大英图书馆国际敦煌项目组成考察团考察南疆多个古遗址，包括麻扎塔格戍堡址。2009年，在第三次全国文物普查时，由普查队复查。2024年，由中国社会科学院（中国历史研究院）考古研究所等组成的“昆仑巡礼——昆仑和田段多学科科考队”考察麻扎塔格戍堡址。
麻扎塔格戍堡址 修缮保护
修缮维护方面，2007年，和田地区基本完成麻扎塔格戍堡址的重点抢救项目。2010年代，麻扎塔格戍堡址成为丝绸之路新疆段重点文物保护项目，由北京建筑工程学院完成《麻扎塔格戍堡遗址文物保护规划》。同时期，麻扎塔格戍堡抢险加固工程设计方案获批。
保护名录方面，1999年，新疆维吾尔自治区人民政府公布第四批新疆维吾尔自治区文物保护单位，其中收录有麻扎塔格戍堡址。2006年5月，中华人民共和国国务院公布第六批全国重点文物保护单位，麻扎塔格戍堡址作为古遗址位列其中。2020年，国家文物局印发《国家文物局关于印发第一批国家级长城重要点段名单的通知》，其中包括《第一批国家级长城重要点段名单》，麻扎塔格戍堡址以“唐代麻扎塔格戍堡”之名作为四处唐代戍堡及烽燧之一列入其中。
2025年昔加末地震
2025年昔加末地震發生於2025年8月24日上午6時13分，震央位於馬來西亞柔佛州昔加末县昔加末以西5公里，馬來西亞氣象局測定地震里氏震級為ML 4.1。此次地震在柔佛、马六甲、森美兰、彭亨部分地区均有震感，造成轻微财产损坏，但未造成任何人员伤亡。此后的一段时间内，当地周边发生多次馀震，震级介于ML 2.5至ML 3.5之间。这是继1922年柔佛地震之后，时隔103年柔佛再次出现震感明显的本地震源地震，引发马来西亚和邻国新加坡社会的广泛关注。
2025年昔加末地震 地质背景
马来半岛位于稳定的巽他板块上，远离环太平洋火山带等主要地震带，因此地震相当罕见，但仍会受到区域性应力影响。此种应力可能激活休眠的断层，引发中低强度地震。此次柔佛州北部地震是因为丰盛港断层带（Mersing Fault Zone）重新活跃所引发。马来西亚矿物及地质科学局指出，震源深度10公里表明此次地震是源于地壳运动，而非火山活动或深俯冲活动。初步地震学分析发现，本次地震是由左旋走滑运动（left-lateral strike-slip movement）引起，即断层北部地壳向西移动，而断层南部地壳则向东移动。
2025年昔加末地震 影响
2025年8月24日清晨6时13分，昔加末以西5公里处发生ML 4.1地震，造成当地出现约半秒的摇晃，并伴随巨大声响。此次地震在昔加末县北部的峇都安南、大港（金马士峇鲁）、昔县中部的昔加末市中心、亚罗拉新村、利民达、登雅新村、丁能田芭新村均有震感，而昔县南部的拉美士、双溪加叻、三合港、彼咯等地则没有明显震感。与柔佛州昔加末县连接的森美兰州、马六甲州和彭亨州南部部分地区也报有震感。警方接获至少3宗财产损坏报案，例如昔加末甘榜双浪一座祈祷室天花板装饰掉落。此次地震没有造成任何人员伤亡。
同日早上9时00分，居銮西北28公里处发生ML 2.8馀震。此次震央位于昔加末县三合港区和居銮县巴罗区的交界处，但临近的居銮、巴罗皆没有震感。
8月27日早上8时59分，昔加末以南18公里处发生ML 3.2馀震。昔加末市以北的丽峰镇和巫罗加什居民感受到声响与震动，惟其震感较8月24日清晨的主震减半。其余地区则无明显震感。
8月28日晚上7时56分，昔加末以北13公里处发生ML 2.5馀震，其震感较此前几次地震更为轻微。
2025年昔加末地震 影响
8月29日凌晨4时24分，昔加末东北22公里处发生ML 3.4馀震。气象局公布的震央位置北纬2.7°、东经102.9°，是位于彭亨州南部的云冰县，距离柔彭边界约两公里。惟气象局地震信息平台“myGempa”显示的更精确震央座标为北纬2.6796°、东经102.8907°，实际位置仍落在昔加末县境内，距州界仅约300公尺。大多数居民并未察觉到此次震动或听到声响。
8月30日早上7时29分，昔加末西北2公里处发生ML 2.7馀震。此次震央接近昔加末市中心，昔加末多个地区都有震感和听到声响，包括武吉仕砵（红牌）、甘榜登雅、太子城、丹苑花园、北根也美、亚罗拉新村、甘榜爪哇、峇都安南、陈礽安花园、焜明园等地。地震造成部分政府建筑出现轻微裂缝，包括昔加末社区学院、昔加末第二社区学院、余文牙警察宿舍、昔加末医院，而昔加末县伊斯兰法官办公室则有天花板块掉落，但相关建筑并无结构性损坏。此外，巫罗加什路一处住宅后方空地，疑因地震导致出现裂缝，并有扩大迹象。柔佛州矿物与地质科学局、气象局及工艺大学的研究人员已前往现场调查。
2025年昔加末地震 影响
8月31日下午1时57分，峇株巴辖西南19公里处海域发生ML 2.9馀震。马来西亚气象局并未就此地震发布公告。气象局总监莫哈末希山（Mohd Hisham Mohd Anip）表示此次震央位于海上，震级小于3，未造成可感震动，因此并不严重。
9月3日傍晚6时39分，永平西南10公里处发生ML 2.9馀震，震央靠近峇株巴辖县巴力士隆铁山。当地居民并无震感，也没有出现任何财产损坏。
9月27日早上9时04分，距离上一次馀震近三个星期后，峇株巴辖东南25公里处海域发生ML 3.5馀震。临近震央的新加兰没有震感，当地也没有出现任何财产损坏。
10月5日下午3时55分，峇株巴辖以西约17公里处海域发生ML 2.9馀震，气象局确认此次地震不会构成海啸威胁。
11月3日晚上7时55分，昔加末以西约3公里处，靠近利民达一带，发生ML 2.7馀震。昔加末及周边地区居民报告感受到轻微震动，未传出任何损毁或伤亡报告。
2025年昔加末地震 反应
此次柔佛昔加末罕见地震为马来西亚近年来最受关注的地震事件之一。公共工程局和水利灌溉局对震央半径5公里范围内的基礎建设进行了初步观察，证实47座州级桥梁、14座联邦桥梁和10座联邦高架天桥、昔加末县彼咯水坝、峇株巴辖县森波浪水坝、居銮县吗什水坝，皆处于受控和稳定状态。柔佛州政府也没有接获国油天然气有限公司（Petronas Gas Berhad, PGB）关于地下天然气管道设施受损的报告。工程部长亚历山大表示经检查后地震未对联邦公路及大道造成损坏。昔加末县长兼灾难管委会主席莫哈末依祖丁（Mohd Ezzuddin Sanusi）表示，本次地震昔县共有62户住家、2间祈祷室、9栋政府建筑、5所学校建筑受到轻微损坏，但皆未损及主体构造。此外，昔加末国油天然气管道运作中心、马来亚铁道公司、拉美士爪西水坝都没受到地震影响。工程部副部长阿末马斯兰表示昔加末共有15座政府建筑物在地震和余震后出现轻微损坏，估计需55万令吉进行维修。
2025年昔加末地震 反应
昔加末县灾难管委会呼吁民众保持冷静，不要散播不实消息，并透过气象局等官方渠道获取最新资讯。国家元首苏丹依布拉欣谕令柔佛州所有清真寺与祈祷室，举办平安祈福及祈祷会。8月31日昔加末的国庆日庆典也从简，取消游行与检阅台环节。马来西亚工艺大学地震学和地震工程研究组首席研究员阿兹兰阿德南（Azlan Adnan）指出，此次震群活动显示柔佛州仍存在潜在断层风险，建议加强地震监测和建筑物抗震标准、重新评估并加固老旧建筑，同时开展防震演习以提升公众应对能力等。工艺大学土木工程系高级讲师莫哈末占里（Mohd Zamri Ramli）表示，尽管地震微弱，但经过多次累积，依然可能引发建筑结构的渐进性开裂，因此建议加强对建筑物结构的长期监测。昔加末县也计划设立两座新的地震监测站。
2025年昔加末地震 反应
地震也引发邻国新加坡民众的高度关注。新加坡建设局于8月26日表示新加坡所有建筑都根据国际公认准则，能承受包括远处地震震动在内的横向力。新加坡各建筑上的震颤传感器并未被触发，新加坡的建筑皆未受该地震影响。《联合早报》引述新加坡国立大学地理系高级讲师莫哈末纳瓦兹（Muhammad Nawaz）的说法，他表示虽然断层应力可能向南延伸至柔佛其他区域，包括邻近新加坡的地带，但对新加坡造成显著影响的可能性非常低。南洋理工大学新加坡地球观测研究所首席研究员梅尔兹纳（Aron Meltzner）助理教授认为民众“应该保持警惕”。新加坡驻吉隆坡最高专员公署和驻新山总领事馆提醒新加坡人保持警惕，遵循柔佛州政府的建议。
丹徒田歌
丹徒田歌是流行于中国江苏省镇江市丹徒区的传统民歌，内容与田间劳作相关，以丹徒南乡宝堰、上党、三山一带最为知名，2007年以南乡田歌之名被列入江苏省非物质文化遗产。
丹徒田歌使用丹徒话演唱。歌词以七字句为主，也有八字句，以实词为骨架，以虚词为铺垫，也有歌曲完全由虚词构成。部分田歌还采取问答的形式进行对歌。
田歌的体裁以山歌为主，也有号子和小调。耥秧田歌的体裁属于山歌，歌词甚至可以全为衬词，节奏自由。先由一人领唱，再由一到三人接唱。接唱者重复领唱者的最后两三个字，或是仅仅唱衬词，要在长音上尽量延续。打麦、打硪田歌的体裁属于号子，一领众和，不断反复。也有部分田歌音乐形式更加规范，可以归入小调的范畴。
田歌的曲体以两句体、四句体、多句体的段式结构为主，除了一领众和的歌曲外大多节奏自由。田歌频繁运用混合节拍以适合劳动方式。
田歌的调式以五声音阶徵调式为主，也有羽调式和商调式，多以徵、羽、商三个音为骨干，十分清亮。田歌的旋律以曲折级近为主，装饰音细密，润腔丰富，拖腔绵长。田歌的音域不广，仅在小字组的a到小字2组的f之间，演唱以真声为主，在唱挑逗打趣的歌曲时会使用假声，有时演唱者也会真假声并用。
皮特·亨利
威尔伯·弗朗西斯·“皮特”·亨利（英語：，1897年10月31日—1952年2月7日）是一名职业美式橄榄球运动员、教练和体育管理人员。他于1951年作为首批入选者之一进入大学美式橄榄球名人堂，并于1963年入选职业美式橄榄球名人堂。
亨利出生于俄亥俄州的曼斯菲尔德，大学就读于华盛顿与杰斐逊学院，并于1915年至1919年期间担任华盛顿与杰斐逊学院总统美式橄榄球队的进攻截锋。他在1918年和1919年连续两年全票当选全美最佳阵容球员。
此后，他进入NFL，并先后效力于坎顿牛头犬、纽约巨人和波茨维尔栗色。他帮助坎顿牛头犬在1922年和1923年连续夺得NFL总冠军，并在1920年至1923年连续四年入选职业橄榄球最佳阵容一阵。1926年，他担任坎顿斗牛犬队主教练，1928年又担任波茨维尔栗色队主教练。1929年，亨利重返华盛顿与杰斐逊学院担任橄榄球助理教练。1932年起，他出任该校体育主管，直至1952年去世。在此期间，他还在1942年和1945年两度担任华盛顿与杰斐逊橄榄球队的主教练。
皮特·亨利 早年
亨利于1897年出生在出生于俄亥俄州的曼斯菲尔德。他是尤利西斯·谢尔曼·亨利（英語：）的独子，尤利西斯是俄亥俄州本地人，在一所感化院担任看守工作长达32年。他的母亲是来自德国的移民贝尔莎·弗兰克·亨利（英語：）。
亨利就读于俄亥俄州曼斯菲尔德高中，在1911年至1914年间既担任截锋、也担任全卫。作为1914年的球队队长兼首发全卫，他在单翼进攻体系中展现出突出的阻挡与传球能力，并带领球队取得了8胜1负的战绩。同年，他还完成了一次50码的掉球回攻达阵，并在另一场比赛中独自完成三次达阵。
皮特·亨利 大学生涯
1915年，亨利进入位于匹兹堡西南约30英里的华盛顿与杰斐逊学院就读，并从1915年至1919年为该校橄榄球队华盛顿与杰斐逊学院总统美式橄榄球队效力五个赛季（由于服兵役，1918赛季未计入其四年参赛资格限制）。在亨利效力期间，球队总战绩为31胜10负1平。
1915年，主教练鲍勃·福尔韦尔将亨利从全卫改造为截锋，这一位置也成为他整个大学与职业生涯的固定位置。当赛季，华盛顿与杰斐逊取得了8胜1平1负的佳绩，以17比0击败曾在1909年夺得全国冠军的耶鲁大学牛头犬橄榄球队，并以总比分219比45大幅领先所有对手。
1917年，亨利入选弗兰克·门克通讯社评选的全美最佳阵容一阵；1918年与1919年，他又连续两年全票入选全美最佳阵容一阵。
皮特·亨利 大学生涯
1919年，在与匹兹堡大学黑豹橄榄球队的比赛开始前，匹兹堡大学对亨利的参赛资格提出质疑，认为亨利不具备第五年的参赛资格。当时大学橄榄球队之间有一项“君子协定”，允许1918赛季因服役被中断参赛资格的球员继续参赛。实际上，匹兹堡大学此前也多次与同类情况的球员对阵，从未提出异议。最终，亨利同意缺席那场比赛，匹兹堡大学以7比6获胜。华盛顿与杰斐逊的球迷在赛场上散发传单，正面写着“谁吓坏了Pitt？”，背面则印着亨利的头像和一个单词“Henry”。
1920年，曾在匹兹堡大学执教并与亨利交过手的著名教练波普·华纳在自己评选的“史上最伟大大学十一人阵容”中将亨利列为入选的两名截锋之一，并评价道：“亨利是我见过的速度最快、侵略性最强的大块头球员。”
此外，亨利在华盛顿与杰斐逊还参加过篮球和田径比赛。他后来也曾在职业篮球赛场效力，先后为沃伦特朗布尔钢铁、坎顿辛克莱尔石油和多佛全明星出战。
皮特·亨利 职业生涯
1920年，亨利在大学毕业后收到了多支职业球队的邀请，包括坎顿牛头犬、克利夫兰老虎、阿克伦职业、哈蒙德职业队和罗克艾兰独立。最终，他在1920年9月选择与坎顿牛头犬签约，理由是“希望能与吉姆·索普并肩作战”。
作为新秀，亨利参加了新成立的职业联盟首个赛季（即后来的NFL），并为球队出战全部13场比赛，球队战绩为7胜4负2平。赛季结束时，他被《罗克艾兰先驱报》评选为全职业最佳阵容一阵截锋。
1921赛季，亨利再次为坎顿队出战全部比赛，球队战绩8胜3负3平。他入选《布法罗晚报》评选的全职业最佳阵容一阵。
1922年，盖伊·张伯伦以球员、教练兼部分股东的身份加入坎顿队，将其打造成NFL最早的强队之一。1922赛季，坎顿牛头犬阵容中包括未来的职业橄榄球名人堂成员——亨利、张伯伦与林克·莱曼。球队战绩10胜0负2平，在12场比赛中9次零封对手，总比分184比15，夺得1922年NFL总冠军。
皮特·亨利 职业生涯
翌年，坎顿牛头犬在亨利与张伯伦的带领下再次保持不败（11胜0平1负），在12场比赛中8次零封对手，总比分246比19，蝉联NFL总冠军。亨利当季为球队贡献58分，包括9次射门得分、25次附加分和一次接球达阵。1923年10月23日，他以94码弃踢创造了NFL纪录，该纪录一直保持到1969年。赛季结束后，他被《科利尔之眼》、《绿湾新闻报》和《坎顿日报》共同评为1923赛季全职业最佳阵容一阵成员。
1924年8月，克利夫兰珠宝商塞缪尔·多伊奇买下了坎顿牛头犬，并将球队迁往克利夫兰，更名为克利夫兰牛头犬。亨利没有随队搬迁，而是加盟了无烟煤联盟的波茨维尔栗色队。波茨维尔当时是一座位于费城西北约100英里、人口约2.2万的小城。亨利带领球队打出12胜1平1负的战绩，赢得无烟煤联盟冠军，并入选全联盟赛季最佳阵容。
皮特·亨利 职业生涯
1925年1月，此前因拒绝随队迁往克利夫兰而受到禁赛处罚的亨利恢复了NFL的正式球员资格。同年夏天，亨利与另外四名坎顿旧将——林克·莱曼、鲁迪·康姆斯托克、本·琼斯和哈里·罗布以3500美元买下克利夫兰牛头犬，并将球队迁回坎顿。亨利在1925赛季只出战6场，大部分时间里他都因伤缺阵。1926赛季，他参加了全部13场比赛，并与哈里·罗布共同担任主教练，带领球队打出1胜9负3平的战绩。
1927赛季前，NFL解散了包括坎顿在内的12支球队。1927年9月，亨利与纽约巨人签约，但仅代表球队出战4场比赛。1927年10月中旬，他被交易回波茨维尔栗色，并一直效力至1928赛季。1928年，他还兼任球队主教练，带队在对阵NFL球队时取得2胜8负的成绩。
皮特·亨利 教练与管理生涯
1929年6月，亨利回到母校华盛顿与杰斐逊学院，受聘担任橄榄球队的顾问教练，同时兼任篮球队与田径队的主教练。同年秋季，他还担任了新生橄榄球队的主教练。1930年7月，他获晋升为校橄榄球队的助理教练。1932年4月，亨利出任学校体育主管（Athletic Director），同时继续担任橄榄球队锋线教练。
1942年初，随着斯图·霍尔科姆辞去橄榄球队主教练职务，亨利在体育主任的身份之外，又接下了球队主教练的工作。由于仍处战时，华盛顿与杰斐逊学院在1943与1944赛季退出了校际橄榄球比赛。1945年恢复比赛后，亨利再次担任球队主教练。1946年1月，随着新任主教练亨利·洛伊希特的到任，亨利卸任主教练一职。此后，他继续担任学校的的体育主管，直至1952年去世。
皮特·亨利 荣誉与奖项
亨利因其在橄榄球领域的成就获得了众多荣誉和奖项，其中包括：
伊丽莎白·史密斯
伊丽莎白·“利兹”·史密斯（英語：；1996年6月26日—）是美国S9级残疾人游泳运动员，曾参加里约、东京及巴黎残奥会，累计获得二银一铜。因羊膜带缩窄，史密斯未发育出前臂。
伊丽莎白·史密斯 生涯
史密斯2022年4月14日入选马德拉世锦赛美国游泳队名单，2023年4月29日入围曼彻斯特世锦赛。
2025年馬紹爾群島議會火災
2025年8月26日，馬紹爾群島共和國首都馬久羅的議會尼蒂耶拉大樓發生火災並被完全燒毀。
2025年馬紹爾群島議會火災 事發
2025年8月26日凌晨，馬紹爾群島議會所在的尼蒂耶拉大樓發生火災，至少一半以上的建築部分已被完全焚毀。消防部門在一個小時後抵達了現場並撲滅了火災，但議會大樓仍然徹底被損毀，無法再度使用。在事發當天中午時，大廈的殘骸仍有殘餘的火苗。議會的大廳及其附屬的圖書館和檔案文件管也被完全燒毀。
多汁乳菇
多汁乳菇 （學名：Lactifluus volemus，舊稱 Lactarius volemus），又稱布萊德利菇（bradley），是紅菇科中的一種真菌。系統發育分析表明，多汁乳菇可能包含多個物種或亞種，而非單一分類單元。
該菌菇的顏色從杏色到黃褐色不等，菌蓋寬度可達11公分（4.5英寸）。菌蓋下側的淡金黃色菌褶排列緊密，有時分叉。該菇最顯著的特徵之一是其受損時會分泌大量乳白色液體（即「乳汁」），因此得名「多汁乳菇」。它還具有獨特的魚腥味，但這不影響其食用味道。經化學分析，該菇含有多種與麥角固醇相關的甾醇，其中部分為該物種所獨有。此外，它還含有一種經化學鑑定的天然橡膠成分。'多汁乳菇可製出白色孢子印，其孢子大致呈球形，直徑約7–8微米。數種其他乳菇屬真菌與多汁乳菇外形相似，例如可食的近緣物種 L. corrugis，但可透過分布地區、形態特徵和微觀結構的差異來區分。
多汁乳菇廣泛分布於北半球，包括歐亞大陸和北美洲的溫帶地區，以及亞洲和中美洲的部分亞熱帶與熱帶區域。作為一種菌根真菌，其子實體於夏季至秋季期間單獨或群集生長於多種樹木根部附近的地面上。它被視為一種食用菇，在部分亞洲市場有售。
多汁乳菇 分類
多汁乳菇首次於科學文獻中被提及是在卡爾·林奈1753年的《植物種志》中，命名為 Agaricus lactifluus。 1821年，瑞典真菌學家伊利亞斯·馬格努斯·弗里斯在其著作《真菌系統》（Systema Mycologicum）中將其稱為 Agaricus volemus。 在此著作中，他提出在傘菌屬（Agaricus）內建立一個相關物種的群組（tribus），並命名為 Galorrheus。弗里斯後來在1838年的《真菌學綱要》（Epicrisis Systematis Mycologici）中承認乳菇屬（Lactarius）為獨立屬，並將 Galorrheus 列為其同物異名。 儘管林奈較早發表該物種，但弗里斯的名稱為認可名，因此具有命名優先權。1871年，保羅·庫默將弗里斯的大部分部落提升至屬級，因而將該物種重新命名為 Galorrheus volemus。 變種 L. volemus var. subrugosus 由查爾斯·霍頓·佩克於1879年鑑定， 但現被歸類為獨立物種 L. corrugis。 1891年，奧托·昆茨將該物種轉入 Lactifluus 屬， 其後該屬長期被視為 Lactarius 的同物異名，直至200年透過分子系統發生學研究確認其為獨立屬，並隨後對紅菇科進行了分類學重組。
多汁乳菇 分類
另一個歷史同物異名為 Lactarius lactifluus，由呂西安·凱萊於1886年根據林奈的 Agaricus lactifluus 重新命名而來。 2005年，溫華安和應建浙報告在中國發現新物種 Lactarius wangii， 但兩年後被歸為多汁乳菇的同物異名。
其種小名「volemus」源自拉丁語 vola， 意為「手掌心」，暗示弗里斯所述其可分泌大量乳汁「多到足以盈滿手掌」的特性。 L. volemus 的俗名包括 weeping milk cap（多汁乳菇）、tawny milkcap（黃褐乳菇）、orange-brown milky（橙褐乳菇）、voluminous-latex milky（多汁乳菇）、lactarius orange（橙乳菇）、fishy milkcap（魚腥乳菇）以及 apricot milk cap（杏乳菇）。在美國西維吉尼亞州山區，該蘑菇被稱為 "leatherback"（革背菇）或 "bradley"（布萊德利菇）。後者可能源於其德語名稱 Brätling。
多汁乳菇 分類
子實體含有一種獨特的甾醇分子，稱為 volemolide，它是常見真菌甾醇麥角固醇的衍生物，可能在真菌化學分類學中具有應用價值。 2001年的一項研究進一步鑑定出九種甾醇，其中三種為科學界前所未見。根據作者所述，此類高度氧化的化合物（類似於海洋軟珊瑚和海綿中發現的甾醇）在真菌中極為罕見。 該菇還含有沃雷米糖醇（D-甘油-D-甘露庚糖醇），一種七碳糖醇，由法國科學家埃米爾·布爾克洛於1889年首次從該物種中分離出來。 沃雷米糖醇作為游離糖存在於多種植物和褐藻中。
由於其天然聚異戊二烯含量（占子實體乾重的1.1–7.7%）， L. volemus 的子實體還可用於生產橡膠。 該菇所含橡膠的化學結構由高分子量聚戊烯醇同系物組成，結構為一個二甲烯丙基、兩個反式異戊二烯單元、一長串順式異戊二烯單元（約260至300個），末端為羥基或脂肪酸酯。 在生物合成過程中，聚異戊二烯的合成始於化合物反式,反式-法尼基焦磷酸鹽，並可能透過酯化聚異戊二烯基焦磷酸鹽終止。 研究發現，異戊烯基二磷酸δ異構酶是啟動 L. volemus 及數種其他乳菇橡膠合成所必需的酶。
叡山電鐵700系電聯車
叡山電鐵700系電聯車（日语：／ Eizan Dentetsu 700-kei densha）是叡山電鐵使用的電聯車，並於1987年7月17日開始投入使用。700系是由武庫川車輛工業所製造的鐵路車輛，並且挪用叡山電鐵部分既有車輛的機電設備。而本型車也根據挪用機電設備來源的車輛型號劃分為DeO 710型、DeO 720型與DeO 730型。
叡山電鐵700系電聯車 概要
1978年，京都市電全部的電車路線皆遭到廢線，使其與叡山本線之間的聯絡路線中斷。加上叡山本線沿線與京都市中心之間的直達巴士路網日趨完善，導致使用該路線的乘客數量逐漸下滑，結果使叡山電鐵在年營收不足6億日圓的狀況下出現超過5億日圓的財政赤字。因此復興叡山本線成為京福電氣鐵道及其母公司京阪電氣鐵道所面臨的重大經營課題。
1982年，京阪電車內部成立「京福電鐵再建對策委員會」，並在討論重新建構京福電車集團的協議過程中，決議將叡山本線自京福電車中分離，以建立具備靈活性的經營體制。同時委員會也計畫透過削減人事費用在內的經費，以及推動鐵路設備的現代化來改善京福電車的經營狀況。1985年7月，由京福電車100%出資的叡山電鐵株式會社正式成立，並於1986年4月將叡山本線與鞍馬線的經營權轉交給該公司。叡山電鐵成立後規劃導入可進行單人運轉的新型鐵路車輛，以替代其部分服役超過50年的鐵路車輛。同時該公司也計畫在叡山本線與鞍馬線上引進列車自動停車系統，並在新型的鐵路車輛內安裝空調系統，以完成鐵路設備現代化的計畫。而基於上述背景導入的新型車輛便是叡山電鐵700系電聯車。
叡山電鐵700系電聯車 概要
2018年，叡山電鐵將700系的732號電聯車改造成觀光列車「HIEI」，並且自2019年起針對700系的所有車輛進行改造工程。而HIEI也在2018年獲得日本設計振興會的優良設計獎，並於2019年獲得鐵道友之會頒發的桂冠獎。
叡山電鐵700系電聯車 規格與構造
700系的車頭與車尾正面採用非貫通式的設計，且其上半部與下半部相對於正面的窗戶下半部而言以「く」字型向外凹，傾斜程度達120mm。車頭與車尾正面的窗戶採用無支柱的大型玻璃，並配置2隻電動雨刷；窗戶上方則安裝著叡山電鐵首度使用於鐵路車輛的電動式目的地顯示幕，並與左右兩邊的前照燈及單人運轉的顯示幕共同安裝在長條玻璃面板內。車體左右兩側各設置2道旅客用車門，其位置分別靠近車頭與車尾兩端；駕駛室右側則設有駕駛員的專用車門。旅客車門之間的車身共安裝7面窗戶，其中位於中央處的1面固定窗使用可反射紅外線的夾層玻璃，以提升旅客自車內向外展望的視野，其餘窗戶則皆為下半部固定且上半部可往下開啟的窗戶。同時旅客用車門旁也安裝著設置於外部的揚聲器，以及進行單人運轉時顯示列車出入口位置的指示燈。車頭正面的車輛編號以牌板的形式安裝在正面窗戶的內側，側面的車輛編號牌則採用叡山電鐵傳統的橢圓形標示牌，並安裝在車窗下方。
叡山電鐵700系電聯車 規格與構造
為了讓乘客便於識別進行單人運轉的鐵路車輛，因此700系的車身並未採用叡山電鐵標準的棕米色與深綠色設計，而是選擇與京福集團的巴士相似的配色方案。其塗裝以象牙色為主，並在側面窗戶的周邊區域、雨槽、車體下半部及車頭正面窗戶的下半部塗上栗色的塗裝。
700系的客室內均配置長條座椅，並使用紺色的布料。天花板使用白色的壁板，客室牆面與車廂地板則使用淺綠色的壁板。本型車在剛投入運行時，為確保車廂內部的視野在進行單人運轉時能維持通透性，因此並未掛上懸掛式廣告。駕駛室後方的窗戶向下加寬，以便於駕駛員進行單人運轉；該區域也設置著車資箱。同時駕駛室與客室之間的隔間上半部也取消牆面的設計，以便駕駛員透過後照鏡確認客室的狀況。車資箱上方安裝著票價顯示幕，其對面的旅客用車門旁則設置乘車整理券的發行機。
駕駛室正面採用非貫通式設計，並安裝大型的駕駛車窗，但駕駛室的位置與叡山電鐵的既有車輛皆設置在左側。駕駛員前方的操控面板採用帶有木紋的化妝合板，並安裝單人運轉專用的廣播系統開關等設備。
叡山電鐵700系電聯車 型號分類
700系電聯車根據挪用機電設備來源的車輛型號可劃分為DeO 710型、DeO 720型與DeO 730型3種型號。上述型號皆為帶有動力的駕駛拖車，且均在車頭與車尾兩處設置駕駛室。其中車輛型號裡的「De」代表電動車，「O」則代表大型車輛，而車輛型號中的前2個片假名便是上述2個字母的組合。
屬於此型車的鐵路車輛分別為711號與712號。711號與712號電聯車分別在1987年7月與8月問世，並繼承京都電燈DeNa 21型23號與24號電聯車使用的轉向架、牽引馬達、傳動系統與集電弓，並配備軸懸式驅動裝置。轉向架使用日本車輛製造的D-15，牽引馬達則使用東洋電機製造的TDK557。711號電聯車在剛問世時，其車頭與車尾正面的窗戶下方曾塗上1條銀色的條紋，但不久後便取消該設計。
叡山電鐵700系電聯車 型號分類
屬於此型車的鐵路車輛分別為721號至724號。721號與722號電聯車分別在1987年10月與11月問世，並繼承京福電氣鐵道DeO 200型203號和204號電聯車使用的轉向架、牽引馬達、傳動系統與集電弓，並配備軸懸式驅動方式的驅動裝置。翌年（1988年）問世的723號與724號電聯車同樣繼承DeO 200型202號和201號電聯車的相同設備。轉向架使用近畿車輛製造的K63，牽引馬達則使用三菱電機製造的MB115AF牽引馬達。
屬於此型車的鐵路車輛分別為731號與732號。1988年12月，叡山電鐵以改造京福電氣鐵道DeO 200型301號與302號電聯車的名義打造731號和732號電聯車。DeO 200型是採用鼓形齒聯軸器驅動裝置的高性能鐵路車輛，但其搭載的日立製KH-23空氣彈簧轉向架的軸距過長，如果將該轉向架安裝在車體長度較短的700系電聯車上，會無法在車廂地板下方安裝其他的機電設備。因此DeO 730型改為使用2代京阪1800系電聯車所配備的住友金屬工業製FS-310轉向架。牽引馬達同樣使用1800系配備的三菱電機製MB-3005-D牽引馬達。DeO 730型也是700系中在製造之初時便使用鼓形齒聯軸器驅動裝置的鐵路車輛。而這導致該型車唯一挪用的DeO 200型設備為集電弓。此外DeO 730型與1988年製造的DeO 720型均在駕駛員專用的車門上方設置排水裝置。
叡山電鐵700系電聯車 改造工程
原本使用軸懸式驅動裝置的DeO 710型在1992年更換成向阪神電鐵購入的TDK-818-A型牽引馬達與全新打造的FS-551轉向架，並改為使用電機空心軸驅動裝置。而被替換下來的轉向架和牽引馬達則被挪用至京都電燈DeNa 21型的124號及125號電聯車。DeO 720型於2004年至2005年間進行改造工程，並將牽引馬達及轉向架更換成京阪1900系的1900型配備的TDK-809-A型牽引馬達，和汽車製造的KS-70轉向架，並同樣改為使用電機空心軸驅動裝置。
1996年，700系的所有車輛均在旅客用車門處安裝車門提示音與蓄電池。由於需要確保列車上有足夠的空間安裝蓄電池，因此叡山電鐵在同年將DeO 730型的電阻器更換成體積較小的元件。
叡山電鐵700系電聯車 改造工程
自2005年至2011年間，叡山電鐵將700系的所有車輛全數更換成奶油色的塗裝，並在側窗下方搭配象徵著顏色不同的條紋。711號與721號電聯車採用象徵著山岳的綠色條紋，712號與722號車採用象徵著楓葉的紅色條紋，724號和731號電聯車使用象徵著河川的藍色條紋，723號和732號電聯車則使用象徵著新綠的黃綠色條紋。首輛塗上新塗裝的車輛是711號電聯車，最後1輛維持原塗裝的則是724號電聯車。
2016年7月，723號電聯車在進行定期檢查時將客室內的駕駛室隔板更換成深褐色的木紋壁板，並將車廂地板替換成深褐色的地板，同時座椅也更換成黃綠色的布料。2017年8月，721號電聯車也在定期檢查中將將客室內的駕駛室隔板更換成與723號相同顏色的木紋壁板，並將座椅更換成綠色的布料。
由於叡山電鐵難以取得DeO 710型和DeO 730型的牽引馬達備用品，因此該公司自2017年10月開始將上述兩款車輛的轉向架及牽引馬達更換成遭到報廢的京阪5000系電聯車上拆下來的設備。
叡山電鐵700系電聯車 彩繪塗裝
自2011年起，700系的部分車輛與芳文社等公司合作，並且在叡山電鐵的鐵路路線上運行以電影《K-ON！輕音部》、動畫《向陽素描》、《請問您今天要來點兔子嗎？》等漫畫為主題的彩繪列車。
2013年9月21日至2017年5月17日，叡山電鐵與京都府警察下鴨警察署合作，將732號電聯車塗上模仿警車與警察大型運輸車的彩繪塗裝。2015年9月27日至2023年9月3日，為紀念叡山本線開業90周年，叡山電鐵將731號車的車身與客室內裝改造成該路線由京都電燈負責營運時，所投入使用的京都電燈DeNa 1型電聯車相似的設計，並以「懷舊731」之名投入使用。2024年2月22日，731號電聯車在經過翻新後，於2024年2月22日以「懷舊731改」之名再度投入使用。
叡山電鐵700系電聯車 彩繪塗裝
2016年3月28日至2019年3月10日，叡山電鐵與京都市消防局左京消防署合作，將712號電聯車塗上模仿消防車和救護車的彩繪塗裝。2019年3月31日，712號電聯車塗上仿三陸鐵道36-700型柴聯車的彩繪塗裝，並且投入運行。原本該塗裝預計持續1年，但為支援三陸鐵道於2019年10月在颱風哈吉貝中受到災損後展開的復興，因此將營運時間延長至2020年9月30日。
叡山電鐵700系電聯車 觀光列車「HIEI」
京阪集團為了活化環繞比叡山與琵琶湖周邊的觀光路線「山、水與光的迴廊」，因此決定在叡山本線上導入新型的觀光用鐵路車輛。最初叡山電鐵規劃引進與叡山電鐵900系電聯車「Kirara」相同的全景列車，但最終將設計方向定案為以座落在叡山本線和鞍馬線兩條線路終點站的「比叡山」與「鞍馬山」2座靈峰的神祕意象為主題，並且採用象徵著擁有2個中心的橢圓形營造出大膽的外觀設計。
叡山電鐵在已服役達30年的700系電聯車，選擇732號電聯車進行長達269天的改造工程，其目的在於打造出1輛「搭乘即是樂趣」的觀光列車。此次設計由GK Design 總研廣島負責，並由當時的川崎重工業負責改造。同時叡山電鐵也在2017年9月29日宣布將732號電聯車的暱稱定為「HIEI」。HIEI於2018年3月21日開始投入使用。而該車也分別在2018年與2019年獲得日本設計振興會的優良設計獎和鐵道友之會頒發的桂冠獎。
叡山電鐵700系電聯車 觀光列車「HIEI」
HIEI的車頭與車尾正面安裝著1個巨大的橢圓形環，且為了確保駕駛員的視野，因此將駕駛室的位置往客室的方向移動300mm。同時為確保比叡號在運行時擁有足夠的視野，因此負責改造的川崎重工業特地製作1個與車頭正面的橢圓形環大小相同的實物模型，並安裝在其他車輛上進行檢查和調整。當HIEI與其他車輛連結進行運轉時，橢圓形環的下半部可進行拆卸，方便連結器進行連結。前照燈與尾燈均使用LED燈，其中前照燈分別在車頭與車尾正面窗戶的上方與下方各安裝1盞，尾燈則沿著橢圓形環的形狀安裝在正面窗戶的下方。而2盞前照燈也分別帶代表比叡山與鞍馬山。
車身採用深綠色的塗裝，並搭配象徵著比叡山山霧的金色條紋。側面的窗戶均為橢圓形的固定窗，並在客室的中央區域和旅客用車門處安裝大型的觀景窗。車頭與車尾正面及旅客用車門旁則貼上象徵著大地湧動的能量和比叡山延曆寺不滅法燈的標誌。
叡山電鐵700系電聯車 觀光列車「HIEI」
為確保客室的內裝平整且無明顯的接縫，因此川崎重工業在改造時將壁面厚度增加30mm。壁面以綠色系的塗裝為主，並且各座位的座墊角度朝向天花板傾斜15度，以防止乘客將雙腿伸展到走道上。客室的中央區域設有站立座席，並在壁面加裝可供乘客倚靠的靠背。客室內均配置桶狀座椅，其長度為560mm，寬度為寬度為525mm，並透過與窗戶形狀相對應的設計安裝靠枕，以及將靠背的高度提高。座椅採用黃色系的布料，並在面向八瀨比叡山口站的旅客用車門旁設置放置輪椅及嬰兒車的專用空間；博愛座則以深褐色的靠枕和長度較長的拉環扶手加以區分。
客室內的垂直握桿與大型的座椅隔板均採用與HIEI外型相對應的橢圓弧線，象徵著現代化的京都與歷史悠久的比叡山之間彷彿隔著1條跨越時空的時光隧道。照明則使用叡山電鐵首度安裝在鐵路車輛上的LED筒燈，營造出舒適的氛圍。
HIEI車頭正面的目的地顯示幕採用LED燈，並且能以日語、英語、簡體中文與韓語顯示。車廂內的列車資訊顯示幕與叡山電鐵的既有車輛同為安裝在前方與後方壁面上的15吋液晶顯示器，並同樣支援上述4種語言。
叡山電鐵700系電聯車 翻新工程
自2019年起，服役達30年的700系車輛再度進行翻新工程。其內容包括在面向八瀨比叡山口站的車門旁增設放置輪椅與嬰兒車的專用空間，將座椅更換承半桶狀座椅，變更博愛座的布料顏色，以及加裝垂直握桿。車頭與車尾正面的結構也進行強化，並在其下半部安裝遮罩板；同時側面窗戶也更換成吸熱玻璃，並將車內照明全數更換成LED燈。同時空氣壓縮機也更換成與比叡號相同的HS5型空氣壓縮機。
最初完成翻新工程的是722號電聯車，其車身也換成象徵「沿線神社佛閣」的朱紅色，並且改造完後於2019年3月22日投入運行。2020年10月，723號電聯車完成翻新工程，其車身採用象徵著「水源豐沛且山川秀麗的洛北自然」的藍色塗裝，並於同月的18日投入運行。2022年12月，712號電聯車完成翻新工程，其車身換成象徵著「人與森林和諧共生的沿線風景」的綠色塗裝，並於同月的10日投入運行。2023年11月，711號電聯車完成翻新工程，其車身則換成象徵著「比叡山神秘森林」的深綠色塗裝，並於當月1日投入運行。
叡山電鐵700系電聯車 運用
700系電聯車於1987年7月17日開始在叡山本線上運行，並於同年的12月10日開始實施單人運轉。本型車在所有的8輛車輛都完工後也投入至鞍馬線上運行，並同樣在該路線實施單人運轉。700系在平日的早晨至正午時段主要在叡山本線上運行，以及往返該線與鞍馬線二軒茶屋站之間的路段，傍晚以後則有部分班次行駛至鞍馬站。700系主要以單節車輛的型式運行，但偶爾也會以2輛連結的方式進行運轉。
馬拉穆列什
馬拉穆列什（羅馬尼亞語： 發音：[maraˈmureʃ] ⓘ；盧森尼亞語：；烏克蘭語：，羅馬化：Marmaroshchyna；匈牙利語： [ˈmaːrɒmɒroʃ]）是位於羅馬尼亞北部和烏克蘭西部的一個地理、歷史和文化區域。它坐落於喀爾巴阡山脈的東北部，沿著上蒂薩河流域的部分地區；其範圍涵蓋了馬拉穆列什窪地及周邊的喀爾巴阡山脈。
此外，「馬拉穆列什」一詞也用來指稱羅馬尼亞的馬拉穆列什縣，該縣包含了此歷史區域的南部。
馬拉穆列什 其他語言名稱
馬拉穆列什在其他語言中的名稱包括烏克蘭語：（Marmaroshchyna）、盧森尼亞語：（Maramoroš）、俄語：（Marmarosh）、匈牙利語：、德語：及拉丁語：。在意第緒語中則寫作מאַרמאַראָש。
馬拉穆列什 地理
馬拉穆列什是一個被瓦什山脈（Oaș）、古泰山脈（Gutâi）、茨布列什山脈（Țibleș）和羅德納山脈（Rodnei）（內東喀爾巴阡山脈的北段）從西面和南面環繞，並被馬拉穆列什山脈和外東喀爾巴阡山脈中段從東面和北面圍繞的山谷。山谷的水流經由位於胡斯特的一個狹窄隘口——胡斯特門（Khust Gate）排出。數十條小型山區河流與溪澗匯入蒂薩河。此地森林茂密，不易進入。
該地區的地理範圍介於北緯47°33'與47°02'之間，以及東經23°15'與25°03'之間。馬拉穆列什是喀爾巴阡山脈中最大的窪地之一，面積約達10,000平方公里。
其長度從胡斯特到普里斯洛普山口約為150公里，南北寬度則可達80公里。
馬拉穆列什 地理
連接馬拉穆列什與鄰近地區的主要山口地勢較高，在過去冬季時幾乎無法通行。普里斯洛普山口（Prislop Pass，海拔1,416公尺）連接該地區東部與摩爾達維亞；什特凡尼策伊山（Dealul Ștefăniței，1,254公尺）連接南部與特蘭西瓦尼亞；平泰亞山口（Pintea Pass，987公尺）通往巴亞馬雷；西部的弗爾格烏（Fărgău，587公尺）連接該地區與瓦什鄉（Oaș Country）；而北部的弗拉西尼山口（Frasini Pass，位於亞西尼亞；931公尺）則連接該地區與加利西亞。
環繞此地區的山脈佔據了一半以上的面積。其中一些山峰海拔超過2,000公尺，例如南面羅德納山脈的彼得羅蘇爾峰（Pietrosul，2,303公尺）和北面切爾納霍拉山脈（Cernahora）的霍瓦爾拉峰（Hovârla，2,061公尺）。
馬拉穆列什 地理
茂密的森林山區孕育了許多受保護的植物物種，如歐洲紅豆杉（Taxus baccata）、歐洲落葉松（Larix decidua）、歐洲五針松（Pinus cembra）、高山火絨草（Leontopodium alpinum）；以及動物，如歐亞猞猁（Lynx lynx）、臆羚（Rupicapra rupicapra）、阿爾卑斯旱獺（Marmota marmota）、金鵰（Aquila chrysaetos）和西方松雞（Tetrao urogallus）。
作為馬拉穆列什象徵的最後一頭歐洲野牛，已於1852年在今日羅馬尼亞境內被獵殺至滅絕。而一種名為「洛斯特里察」（lostrița）的本地鮭魚，至今仍在山區河流中生息。
在馬拉穆列什已設立了數個保護區。羅德納山脈國家公園於1990年指定成立，馬拉穆列什山脈自然公園於2004年成立，此外還有許多洞穴、峽谷、懸崖地貌和湖泊也被列為官方保護區。
金光教
金光教（こんこうきょう）是日本新興宗教。屬於教派神道連合會，戰前的神道十三派之一。
金光教 概要
1859年（安政6年），赤澤文治（川手文治郎，日後的金光大神）在備中國淺口郡大谷村開創神道系宗教，和同樣在江戶時代末期開教的黑住教、天理教並稱幕末三大新宗教。
本部在岡山縣淺口市金光町大谷。祭神是天地金乃神和生神金光大神。
金光教 教義
傳統的金神思想重視日子、方位的吉凶，要求嚴格遵守，但金光教祖從自己的經驗中教導說，這些凶事是由於對神的不敬而造成的，而這種不敬源於人的自私，只要符合自己對神的願望生活和行動，就能受到神靈庇佑的生活。
連結神與人的「取次」為信仰活動的中心。
安特衛普畫派
安特衛普畫派（Antwerp School）是活躍於安特衛普的藝術流派，最初活躍於16世紀，當時安特衛普是低地國家的經濟中心；後來17世紀，在彼得·保羅·魯本斯的領導下，安特衛普成為法蘭德斯巴洛克藝術的中心。
安特衛普畫派 歷史
大約在1500年，安特衛普取代布魯日成為低地國家的主要貿易和商業中心。畫家、藝術家和工匠加入了聖路加行會，該行會負責培養學徒並保證作品的品質。
安特衛普最早出現的藝術流派是安特衛普矯飾主義畫家，他們是一群匿名的晚期哥德式畫家，活躍於約1500年至1520年間的安特衛普。緊隨其後的是義大利風格的矯飾主義畫家，這種風格主義在文藝復興鼎盛期末期發展起來。揚·戈薩爾特（Jan Gossaert）是當時安特衛普的重要藝術家。其他藝術家，例如弗朗斯·弗洛里斯（Frans Floris）也延續了這種風格。
1566年，荷蘭起義，爆發了喀爾文派聖像破壞運動（Beeldenstorm），導致許多宗教藝術作品被摧毀，教堂和修道院不得不重新裝修和佈置。奧托·範·維恩（Otto van Veen）等藝術家和弗蘭肯家族成員以晚期矯飾主義風格創作了新的宗教裝飾。這場運動也標誌著安特衛普經濟衰退的開始，因為荷蘭共和國在1585年封鎖了斯凱爾特河，貿易也隨之減少。
洛倫佐·洛托
洛倫佐·洛托（Lorenzo Lotto、1480年—1556年（或1557年））是義大利文藝復興時期的畫家、繪圖員和插畫家，傳統上屬於威尼斯畫派，但大部分職業生涯是在義大利北部其他城市度過的。他主要創作祭壇畫、宗教主題和肖像畫。
洛倫佐·洛托活躍於文藝復興鼎盛時期和風格主義時期的前半段，但他的作品在整個職業生涯中都保持著大致相似的文藝復興盛期風格，儘管他緊張而古怪的姿勢和扭曲代表了向佛羅倫斯和羅馬矯飾主義的過渡階段。
洛倫佐·洛托 風格
洛倫佐·洛托生前是一位備受尊敬的畫家，在義大利北部頗受歡迎；他傳統上被歸入威尼斯畫派，但他獨立的創作生涯實際上將他置於威尼斯藝術圈之外。他在威尼斯的聲譽遠不及他工作過的其他城市，因為他風格獨特（儘管這種風格符合文藝復興盛期繪畫的範疇）。
洛倫佐·洛托去世後，他逐漸被忽視，甚至幾乎被遺忘。他的作品如今仍保存在鮮為人知的教堂或地方博物館中。
芬諾悖論
芬諾悖論（英語：），是美國人普遍不认可整体国会的表现，但往往支持自家选区的议员。1978年，政治学家芬諾在《家風：國會議員在他們的選區》（）探讨此现象。 芬诺認為國會議員經常對抗國會本身。
芬诺悖论，也适用于政治以外的领域，例如公立学校系统。例如，美国公民总体上不认可公立学校系统 ，但支持自家孩子就读的本地学校。
芬诺悖论，這種自相矛盾的现象，通常归因于現任议员的优势，如更高的知名度、与选民的人際關係以及为选区爭取福利的能力。芬诺悖论凸顯代议民主中公众舆论与选举结果之间的复杂关系。
苏尔奇斯-伊格莱西恩泰省
苏尔奇斯-伊格莱西恩泰省（義大利語：；薩丁尼亞語：）是意大利撒丁大区的一个省，省会卡尔博尼亚和伊格莱西亚斯，面积1499.71平方千米，2025年7月22日人口为116,841人，下辖23个市镇。该省于2021年4月16日成立，并于2025年6月1日开始运作。
该省前身为卡尔博尼亚-伊格莱西亚斯省，后者于2016年与其他省市合并为南撒丁省。2021年4月16日，根据撒丁大区委员会第7号大区法律，卡尔博尼亚-伊格莱西亚斯省以“苏尔奇斯-伊格莱西恩泰省”之名复建。2025年6月1日，南撒丁省解散，苏尔奇斯-伊格莱西恩泰省开始运作。
该省西临撒丁海，北与中坎皮达诺省、东南与卡利亞里廣域市接壤。该省包涵了苏尔奇斯-伊格莱西恩泰地区的大部分，其余部分则位于卡利亞里廣域市。
查尔斯·库什纳
查尔斯·库什纳（英語：，1954年5月16日—），美国房地产开发商、律师（已被取消执业资格），1985年创立了库什纳公司，现任美国驻法国兼驻摩纳哥大使。
細胞質分裂
細胞質分裂（Cytokinesis）是細胞分裂的最後階段，在此過程中，一個真核母細胞的細胞質會一分為二，形成兩個獨立的子細胞。 這個過程通常在細胞核分裂（有絲分裂或減數分裂）的晚期開始，對於將基因組和其他細胞物質分配到新生細胞中至關重要。 細胞質分裂的機制在不同細胞類型之間有顯著差異，其中最明顯的是動物和植物細胞的區別。在動物細胞中，由肌動蛋白和肌凝蛋白組成的收縮環會在細胞赤道處形成，並向內收縮，產生分裂溝，最終將細胞一分為二。 相對地，被堅硬細胞壁包圍的植物細胞則會在赤道板上形成一個細胞板。這個結構源自高基氏體產生的囊泡，並向外擴張，與母細胞的細胞壁融合，從而形成分隔子細胞的新屏障。
細胞質分裂的成功完成對於生物體的生長、發育和組織維持至關重要。此過程中的錯誤可能導致非整倍體和多倍體，這些異常情況與發育障礙及癌症等疾病有關。
細胞質分裂 總覽
細胞質分裂是一個高度動態的過程，涉及細胞骨架的大規模重組，以實現子細胞的物理分離。 雖然其基本目標是保守的，但在不同的真核生物譜系中，定位分裂面、組裝分裂機制以及協調此過程與細胞核週期之間的具體機制差異很大。
細胞質分裂的策略會根據不同細胞類型的獨特結構和功能需求進行調整。例如，植物和真菌細胞壁的剛性結構，使其必須形成隔膜或細胞板，而動物細胞則透過細胞皮層的收縮來分裂。 在酵母中，收縮機制的組裝由septin蛋白引導，而在哺乳動物細胞中，anillin蛋白則扮演關鍵的支架角色。 下表總結了幾種主要真核模式生物在細胞質分裂機制上的關鍵差異。
細胞質分裂 總覽
分裂機制的組裝和收縮受到複雜信號網絡的嚴格調控。在動物和酵母細胞中，Rho家族的小GTP酶是主要的調控者。 特別是RhoA，它透過啟動兩個平行的路徑來協調收縮環的形成：formin介導的肌動蛋白聚合，以及ROCK依賴的肌凝蛋白II活化。 RhoA自身的活性在空間上被限制在細胞赤道，這由鳥嘌呤核苷酸交換因子（GEFs，如動物中的ECT2）和GTP酶活化蛋白（GAPs，如MgcRacGAP）共同作用完成。 在植物中，一個涉及NPK1激酶的MAPK級聯被認為調控著成膜體的擴張。
為防止基因組不穩定，細胞質分裂必須與之前的有絲分裂事件嚴格協調。這種時間上的控制主要由週期素依賴性激酶（CDKs）和Polo樣激酶的活性來實現。 在有絲分裂早期，Cdk1-cyclin B的高活性透過抑制關鍵的細胞質分裂調控因子來防止過早的分裂。 而在後期，Cdk1的失活是啟動細胞質分裂的關鍵觸發信號。 在酵母中，精密的信號傳導路徑，即分裂酵母中的隔膜起始網絡（SIN）和出芽酵母中的有絲分裂退出網絡（MEN），扮演著細胞週期檢查點的角色。 這些網絡確保只有在有絲分裂紡錘體正確組裝和定位後，細胞質分裂才會啟動，從而將細胞質分裂與細胞核分裂的完成聯繫起來。 這些網絡由位於紡錘體極體的GTP酶驅動的蛋白激酶級聯組成，最終觸發肌動肌凝蛋白環的收縮和隔膜的形成。
細胞質分裂 動物細胞
在動物細胞中，細胞質分裂是一個由機械力驅動的過程，依賴於在細胞赤道形成的肌動肌凝蛋白收縮環的收縮。
在有絲分裂後期，染色體分離後，有絲分裂紡錘體會重組成中央紡錘體，這是一個位於分離的染色體之間的、由反向平行微管組成的陣列。 這個結構，連同從紡錘體極體輻射出的星狀體微管，會向上方的細胞皮層發送信號。 這些信號在赤道處匯集，指定了分裂的位置，並觸發收縮環的組裝。 這個組裝過程由小GTP酶RhoA的局部活化所驅動。 活化的RhoA會刺激formin介導的肌動蛋白聚合，以及ROCK依賴的肌凝蛋白II馬達活化，從而形成一個位於質膜下方的、由肌動蛋白和肌凝蛋白絲組成的收縮網。
肌凝蛋白II馬達沿著肌動蛋白絲滑動所產生的力量，驅動收縮環的收縮，這個機制常被比喻為拉緊錢包的束帶。 這種收縮將質膜向內拉，形成逐漸加深的分裂溝。 這個過程由anillin和citron激酶等支架蛋白穩定，它們將收縮環與質膜及中央紡錘體連接起來。 隨著分裂溝的內陷，細胞表面積增加，這一變化是透過來自內質網和高基氏體的膜囊泡的定向運輸和融合來實現的。
細胞質分裂 動物細胞
分裂溝的內陷一直持續，直到兩個子細胞之間只剩下一個狹窄的胞間橋相連，其內部包含一個稱為中體的、由微管組成的緻密結構。 這個橋的最終切斷是一個稱為胞質分離（abscission）的獨立過程。 這個步驟由ESCRT（Endosomal Sorting Complex Required for Transport，內體分揀運輸所需複合體）機制介導，這是一個以其在病毒出芽等膜裂變事件中的作用而聞名的蛋白質複合體。 ESCRT-III的次單元被招募到中體，並組裝成螺旋絲狀結構，這些結構被認為能夠收縮並切斷膜，從而完成兩個子細胞的物理分離。
細胞質分裂 植物細胞
由於存在堅硬的細胞壁，植物細胞的細胞質分裂機制與動物細胞有根本上的不同，它涉及一個新分區的「從內向外」的構建過程。
植物細胞不形成收縮環，而是在細胞中央構建一個稱為細胞板的結構。這個過程始於有絲分裂末期，此時有絲分裂紡錘體的殘餘部分形成一個稱為成膜體的微管陣列。 成膜體作為一個支架，引導來自高基氏體的囊泡運輸到赤道面。 這些囊泡含有脂質、蛋白質和細胞壁前體，它們在分裂面融合。此融合過程由細胞質分裂特異性的SNAREs（如KNOLLE）和Sec1蛋白（如KEULE）介導。
囊泡的初始融合形成了一個脆弱的管狀囊泡網絡（TVN）。 這個網絡透過暫時沉積多醣胼胝質來穩定，胼胝質由位於發育中的細胞板上的合成酶直接合成。 隨著更多囊泡的融合，這個網絡以離心方式擴張，從細胞中心向外生長，朝向母細胞壁。在成熟過程中，多餘的膜透過網格蛋白介導的胞吞作用被移除，使結構轉變為更平滑的開窗板狀。
細胞質分裂 植物細胞
隨著細胞板的成熟，更永久性的多醣被沉積下來。纖維素是細胞壁的主要結構成分，由嵌入細胞板膜中的纖維素合酶複合物合成，並逐漸取代臨時的胼胝質支架。 基質多醣如半纖維素和果膠也透過囊泡運輸並整合到結構中。 當細胞板的邊緣與親代質膜和細胞壁融合時，此過程即告完成。在新壁上留下的孔洞通常會成為原生質絲，即連接相鄰子細胞細胞質的通道。
細胞質分裂 重要性
細胞質分裂是一個基本的生物過程，具有廣泛的重要性。
細胞質分裂 新興研究主題
儘管細胞質分裂的核心機制日益清晰，但研究仍在不斷揭示新的因子和途徑。
费利佩·萨拉韦里
费利佩·萨拉韦里（1805年－1836年2月18日）是一位秘鲁軍事人物、政治人物，曾是秘魯最高領導人。
费利佩·萨拉韦里 生平
萨拉韦里生于利马。西班牙美洲獨立戰爭期間他曾在對抗西班牙帝國的战役中作戰。
1835年1月，卡亚俄的驻军發動反对时任秘魯总统路易斯·何塞·德·奧貝戈索的叛乱，萨拉韦里击败了叛乱分子。但在2月23日，萨拉韦里反而自己又发动了反對路易斯·何塞·德·奧貝戈索的叛乱，攻入利马，驅逐了路易斯·何塞·德·奧貝戈索，并于2月25日宣布自己为“共和国最高元首”。几个月后，他又占领了秘魯南部，路易斯·何塞·德·奧貝戈索则率领部队撤退到秘魯北部省份。萨拉韦里奪權後颁布法令，重新允許从其他拉丁美洲国家进口奴隶。
路易斯·何塞·德·奧貝戈索為了擊敗萨拉韦里，向玻利維亞领导人安德烈斯·德·圣克鲁斯求援，並与安德烈斯·德·圣克鲁斯達成協議，答應将秘鲁的三分之一領土給讓給玻利維亞。不久之后，玻利维亚军队入侵秘鲁，萨拉韦里撤退到阿雷基帕。
最终萨拉韦里被俘虏，并被交给安德烈斯·德·圣克鲁斯。安德烈斯·德·圣克鲁斯下令处决萨拉韦里。
北京金海湖国际会展中心
北京金海湖国际会展中心，位于北京市平谷区金海湖地区的一家会展中心。
北京金海湖国际会展中心，是北京市平谷区的一座大型会展中心，总建设面积为65,000平方（700,000平方英尺），其中地上空间37,000平方（400,000平方英尺）、地下空间28,000平方（300,000平方英尺）,配备有地上展厅、地下展厅、多功能厅、大宴会厅及小型会议室。
北京金海湖国际会展中心 历史沿革
2015年1月29日，中华人民共和国国务院批准北京市申办2020年世界休闲大会，同年9月，北京市获得了大会举办权，平谷区为大会的承办单位。2018年，根据世界休闲大会的规模，主场馆确定为北京金海湖国际会展中心，并于2018年2月拿下地块审批。2018年3月，会展中心正式开工。2019年6月30日，主场馆结构封顶，并于2020年10月20日竣工。2021年4月13日，北京金海湖国际会展中心正式投运。
地久天長 (2001年電影)
《地久天長》（英語：）是由杜國威自編自導，張艾嘉、何超儀、焦媛、許鞍華、杜汶澤等人主演的劇情片，描寫香港青年作家子鶩的故事。該片於2001年2月17日在德國上映。
RDS-3原子弹
RDS-3原子弹是苏联于1951年使用空爆法的一颗原子弹。
RDS-3原子弹 项目概述
RDS-3（俄语：РДС-3）是苏联于1951年继RDS-1和RDS-2之后研发的第三个原子弹，其军用代号为“玛丽亚”。原子弹采用钚核铀壳的复合式设计，爆炸当量达到0.0412百萬公噸黃色炸藥（0.172焦耳）。其改进型RDS-3T（РДС-3Т）成为苏联首款量产型核武器，于1953年正式列装苏联远程航空兵部队。
RDS-3原子弹 实验详情
1951年10月18日，RDS-3原子弹由图-4轰炸机实施空投试爆。此为苏联首次空投核装置试验，引爆高度380（1,250英尺），爆闪可见距离170（110英里），原子弹造成的爆鸣声可听范围于爆闪可见范围一致。
德米特羅·盧寧
德米特羅·塞爾希約維奇·盧寧（烏克蘭語：，羅馬化：Dmytro Serhiiovych Lunin；1980年3月31日—），烏克蘭政治人物，曾經代理擔任波爾塔瓦州州長。
劉世一
劉世一（韓語：，1991年8月23日—），韓國男演員。
就業安定基金
就業安定基金，為臺灣依據《就業服務法》第55條所設立之專戶基金，由雇主聘僱外籍勞工時繳納之「就業安定費」匯入，用以促進國民就業、提升勞工福祉及處理外籍勞工聘僱管理相關事務。
就業安定基金 歷史背景
基金成立於1994年（民國83年），依《就業服務法》第55條規定，旨在妥善運用雇主為聘僱外籍勞工所支付之就業安定費。自民國87年起編列附屬預算，用於推動多元就業方案及補助計畫。