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中国人民解放军联勤保障部队工程大学
中国人民解放军联勤保障部队工程大学是一所军事院校，隶属中国人民解放军联勤保障部队，总校区位于重庆市，在天津市、江苏省镇江市有分校区，在湖北省武汉市硚口区设有营区，在安徽省蚌埠市有士官学校，是该部队第一所专门高等院校。
中国人民解放军联勤保障部队工程大学 沿革
中国人民解放军后勤工程学院及其前身单位
1969年2月19日，军委办事组以军委〔69〕1号文件发出关于军队院校调整方案的通知，后勤工程学院改称中国人民解放军后勤高级专科学校（简称“后高专”）。在重庆歇台子接收总参通信兵雷达工程学院校址。后高专调整为四个大队（师级），即：一大队（军械训练大队，通县军械学校、南京军械学校、后勤技术兵学校与原后勤工程学院轻武器系共同组建），二大队（汽车训练大队）， 三大队（建筑训练大队）， 四大队（油料训练大队）。校本部校区（现龙湖-时代天街）由机关，一，四大队，实习工厂和家属区使用，歇台子校区由二，三大队，实习工厂及家属区使用，此外马家堡，塑料厂还分别设有家属区。
中国人民解放军联勤保障部队工程大学 沿革
中国人民解放军通县军械学校：1949年初，军委后方勤务部为适应第二次国共内战的需要，根据周恩来副主席“火速训练一批军械人员”的指示，在北平市通县组建中国人民革命军事委员会后方勤务部军械训练大队，并从华北军政大学第一总队选调200名学员到大队学习，大队长为杨立三。1949年6月，通县军械训练大队改建为中国人民解放军军委后勤部军械学校，隶属军委后勤部。不久，更名中国人民解放军华北军械学校。1951年，中央军委决定，更名中国人民解放军第一军械学校。1952年10月，更名中国人民解放军第一炮兵技术学校。1956年2月，中华人民共和国国防部电令，更名中国人民解放军通县军械技术学校。1960年4月，更名中国人民解放军通县军械学校。
中国人民解放军联勤保障部队工程大学 沿革
中国人民解放军南京军械学校：1947年3月，华东野战军后勤部在山东省诸城县创建了华东军区后勤部军械训练队。1949年5月，由徐州市北郊迁至南京市通济门外红花村开办的华东军区军械训练大队，隶属总后勤部军械部，是培养军械技师、军械所长的初级专业技术学校。1951年春，华东军区军械训练大队与华东军区军械部研究所合并，定名中国人民解放军第三军械学校，仍驻南京。1951年6月9日，华东军区命令，以华东军区后勤军械部军械教导大队扩编组成中国人民解放军第三军械学校。1952年3月，改为中国人民解放军第三炮兵技术学校，隶属华东军区炮兵部领导。1952年10月28日，中央军委命令，改为中国人民解放军第三炮兵技术学校，归军委炮兵司令部领导。1956年2月4日，中华人民共和国国防部电令，改为中国人民解放军南京军械技术学校，归中国人民解放军总后方勤务部军械部建制。1956年8月，正式改为中国人民解放军南京军械技术学校。1960年4月，更名中国人民解放军南京军械学校。1964年，通县军械学校与南京军械学校合并。招收部队连、排职军官和初中、高中毕业生，学制2至3年。1969年秋，南京军械学校撤销。
中国人民解放军联勤保障部队工程大学 沿革
中国人民解放军后勤技术兵学校：1953年9月，中央军委指示，在东北军区筹建中国人民解放军沈阳修械技工学校，校址在沈阳市铁西区。1962年8月中国人民解放军总后勤部通知，根据1962年6月22日中央军委决定，武汉第三汽车修理工学校与沈阳修械技工学校合并组建中国人民解放军后勤技术兵学校，校址在沈阳市。
中国人民解放军军事经济学院及其前身单位
中国人民解放军联勤保障部队工程大学 沿革
中国人民解放军军需学校：1946年7月，在合江省佳木斯市（今属黑龙江省）创建东北民主联军供给学校，隶属东北民主联军总后勤部，首任校长高志洁，首任政委张庆孚，总务科长阎同孚，教务处副主任李东林，学校干部32人，专职教员10人。1946年10月10日开学典礼。1947年2月，更名中国人民解放军东北军需学校。至1948年8月毕业了两期7个队670人。8月15日三期8个队1100人，学制1年。1949年9月12日离开佳木斯南下，9月23日三期在汉口毕业。湖南省株州，更名中国人民解放军中南军需学校。1951年1月迁至汉口，改编为中国人民解放军中南军区后勤干部学校，为师级单位，隶属中南军区后勤部，校址在汉口罗家墩。同年10月更名为中国人民解放军第四后方勤务学校。1952年9月，改建中国人民解放军军需学校，隶属总后勤部。
中国人民解放军陆军勤务学院
中国人民解放军联勤保障部队工程大学 沿革
2017年，在深化国防和军队改革中，以后勤工程学院和军事经济学院为基础组建中国人民解放军陆军勤务学院，是培养全军后勤通用专业军事人才的高等教育院校，主要承担后勤综合业务、后勤基层管理、油料勤务、军需勤务、军事设施勤务、军事物流管理、军事物资采购管理、财务审计等领域的本科教育、任职培训、研究生教育、士官培训、文职人员培训、外军留学人员培训及国家国民经济动员干部培训等任务。学院由位于重庆的院本部、位于襄阳的训练基地和武汉营区三部分组成。2017年8月17日，陆军勤务学院举行揭牌仪式。
中国人民解放军军事交通学院及其前身单位
中国人民解放军联勤保障部队工程大学 沿革
中国人民解放军镇江汽车学校：1951年3月16日，华东军区汽车第三团与原陆军第三十二军汽车教导大队合并组成中国人民解放军华东军区军事交通学校。1951年10月17日，中央军委电令，该校改为中国人民解放军第三汽车学校，驻镇江市。1952年3月，第三汽车学校调出2个大队组建汽车教导团（1952年11月改为中国人民解放军第三汽车学校，驻上海市）。1952年9月26日，中央军委令，将镇江的原第三汽车学校机关及剩余的大队，同第三后方勤务学校一并划归总后方勤务部建制，合并改编为中国人民解放军运输学校（俗称镇江运输学校），仍驻镇江。1953年1月，更名为中国人民解放军汽车拖拉机管理学校。1956年1月，更名为中国人民解放军第一汽车拖拉机管理学校（对外称中国人民解放军252部队，原址即今江苏科技大学本部）。1958年清明节前，叶剑英元帅奉中国共产党中央军事委员会主席毛泽东指示，短暂视察了该校。1958年9月27日，国防部令，总后方勤务部领导的第一汽车拖拉机管理学校（驻镇江）拨归中国人民解放军南京军区建制领导。1960年1月，该校建制复归总后方勤务部。1962年，改称中国人民解放军第一汽车技术学校。后改称中国人民解放军镇江汽车学校，校址为镇江市十五标。1969年撤销。
中国人民解放军联勤保障部队工程大学 沿革
中国人民解放军运输学校（上海运输学校）：1952年3月，镇江的第三汽车学校调出2个大队组建汽车教导团。1952年11月改为中国人民解放军第三汽车学校，驻上海市。1956年初，根据上级命令，上海的原第三汽车学校改组为中国人民解放军第二汽车拖拉机修理学校。1960年，改为中国人民解放军运输学校（俗称上海运输学校），仍驻上海。1962年6月22日，与天津的第二汽车技术学校、武汉后勤学校油料系合并，在天津组建新的中国人民解放军运输学校（见下）。
中国人民解放军运输学校（天津运输学校）：1949年，创建中国人民解放军西北军区后勤学校摩托科。1951年，改为中国人民解放军西北军区汽车学校。后改为中国人民解放军第一汽车学校，仍位于甘肃省兰州市。1954年，改为中国人民解放军汽车拖拉机修理学校，位于天津。1955年，正式定址天津市东局子（原天津机器制造东局旧址）。1956年，院校体制调整中，改为中国人民解放军第二汽车技术学校。1962年6月22日，中央军委命令，第二汽车技术学校与上海的中国人民解放军运输学校、武汉后勤学校油料系合并，组建新的中国人民解放军运输学校（俗称天津运输学校），校址仍在天津东局子。1969年底，根据中央军委转发的军队院校调整方案的决定，该校和其他地区的军事交通运输院校一起撤销，这些军事交通运输院校的人员和设备均并入当时全军唯一保留的军事交通运输高级训练机构——中国人民解放军后勤高级专科学校车船大队。
1973年10月，在经过一年多的调查、准备工作后，中国人民解放军总后勤部党委决定，在天津东局子的原中国人民解放军运输学校旧址筹建中国人民解放军运输技术学校。1973年12月，中央军委发出经毛泽东圈阅的文件，批准复建中国人民解放军运输技术学校。该校成为当时全军唯一恢复和增建的军事交通运输方面的专业院校。参与复建中国人民解放军运输技术学校的有原镇江汽车学校、大同汽车学校、天津运输学校、后勤高级专科学校车船大队从事军事交通运输教学的主要力量，以及原后勤学院运输系、车管系和运输教研室的干部及教员。中国人民解放军运输技术学校获批准复建后，用一年多时间扩建校园，使校园面积比原天津机器制造东局旧址的面积扩大了1倍，建筑面积达到15万多平方米。
中国人民解放军镇江船艇学院及其前身单位
1992年，根据中央军委批准的《全军院校体制编制调整改革方案》，原陆军船艇学校从1992年10月9日起移交中国人民解放军海军，改建为中国人民解放军海军镇江舰艇士官学校。改建后，学校的主要任务是培养海军舰艇士官和陆军、空军船艇指挥、技术军官及专业士官，是隶属海军直接领导的初级院校，面向全军招生。学校所设专业在原有基础上有所增加，形成了大专、中专并举的培训层次。
1995年，经中央军委批准，原海军镇江舰艇士官学校从1995年5月16日起移交中国人民解放军总后勤部建制领导，更名为中国人民解放军陆军船艇学校。学校是初级指挥院校，主要任务是培养陆空军船艇指挥、技术军官、专业士官和水兵。学校所设专业及办学规模在原有基础上有所变化，形成了大专、中专和短期轮训并举的培训层次，并做好了筹备开办本科教学的工作。后来开办本科培训层次，形成军官、士官专业兵，本科、大专、中专多层次、多规格办学体系。
中国人民解放军陆军军事交通学院
中国人民解放军陆军军事交通学院士官学校
2025年5月15日，中华人民共和国国防部例行记者会发布消息：为了贯彻落实中共二十届三中全会精神，适应军兵种结构布局调整和军事人才培养需要，中央军委决定，以陆军勤务学院、陆军军事交通学院本部及所属汽车士官学校为基础组建联勤保障部队工程大学，校本部位于重庆市，面向社会招收普通高中毕业生，招生专业、招生数量等信息待公布。
2025年6月28日，联勤保障部队工程大学正式成立。
中国人民解放军联勤保障部队工程大学 院系专业
2025年5月30日，联勤保障部队工程大学发布2025年招生简章，面向地方招收高中毕业生，招生专业包括财务管理、军事能源工程等21个本科专业。
大衛·J·霍洛威
大衛·J·霍洛威（英語：，1943年—）是一位愛爾蘭、美國歷史學家與政治學者，專長於核武歷史、蘇聯科技與安全政策、以及國際關係理論與歷史研究。現為史丹佛大學歷史系教授、政治學教授，並擔任雷蒙・斯普魯恩斯國際歷史講座教授（Raymond A. Spruance Professor of International History），兼任史丹佛大學國際政策研究所（FSI）資深研究員。
大衛·J·霍洛威 略歷
霍洛威出生於愛爾蘭都柏林，於劍橋大學取得現代語言與文學學士學位，並獲社會與政治科學博士學位。他曾於蘭卡斯特大學（1967年－1970年）與愛丁堡大學（1970年－1986年）任教，1986年起加入史丹佛大學，最初任政治學系教授，1996年起亦兼任歷史系職務。
在史丹佛期間，他曾擔任國際關係學程主任與共同主任（1989年－1991年）、人文與科學學院副院長（1997年－1998年），1991年至1997年間為國際安全與合作中心（CISAC）共同主任，1998年至2003年擔任史丹佛大學國際政策研究所所長。
大衛·J·霍洛威 研究與著作
霍洛威的研究聚焦於核武的國際歷史、蘇聯的科學技術發展與軍備競賽。他的代表作《史達林與原子彈：蘇聯與原子能，1939–1956》（Stalin and the Bomb: The Soviet Union and Atomic Energy, 1939–1956）於1994年由耶魯大學出版社出版，獲《紐約時報書評》選為1994年度11本最佳書籍之一，並贏得美國斯拉夫研究協會頒發的「武奇尼奇獎」（Vucinich Prize）與「舒爾曼獎」（Shulman Prize）。
其他重要著作包括《蘇聯與軍備競賽》（，1983年）、與人合著的《雷根戰略防禦倡議：技術、政治與軍控評估》（，1984年）。他亦經常投稿於《原子科學家公報》、《外交事務》等學術刊物。
黃閃翠灰蝶
黃閃翠灰蝶（學名：），又名加布雷金灰蝶、玉山綠小灰蝶、鹿野綠小灰蝶、小綠灰蝶、卡布綠灰蝶玉山亞種。是一種灰蝶科的小型蝴蝶。
黃閃翠灰蝶 分類
此蝴蝶曾被歸類為Thecla kabrua Tytler。
黃閃翠灰蝶 描述
本種為中型灰蝶，具明顯雌雄二型性，體色多為褐色。
雄蝶頭部褐色、有白色細紋與白緣複眼，觸角深褐色具白環，下唇鬚白色混深褐，前伸且末端尖。胸腹背面深褐，腹面白亮。足白，跗節有深褐色紋，前足癒合、末端彎尖。前翅長18-20 mm，呈三角形，後翅葉狀，CuA2脈末端具絲狀尾突。
翅背面底色褐，覆有帶黃色金屬光澤的綠色鱗片，翅緣有窄黑邊，後翅外緣具藍色細線。腹面淺褐泛白，中線白色、鑲深褐邊，後翅形成W形；Sc+R1室有白短紋，中室末端有白邊短線，前翅亞外緣有深褐白邊帶紋，後翅有白色帶紋與弦月紋。臀區與CuA1室各具黑斑與橙色紋。緣毛主要白色。
雌蝶複眼疏毛、前足不癒合，翅紋呈B型或AB型。前翅內側有藍紫色亮斑，有時帶橙斑。翅腹面類似雄蝶，色較淡，翅緣與臀區也具白、黑、橙相間之斑紋。前翅緣毛多為褐色，後翅外褐內白。
黃閃翠灰蝶 分佈
分布於印度東北部、及中南半島北部及中國西南部。臺灣本島分佈於中至高海拔山區，臺灣北部較為少見。
黃閃翠灰蝶 棲地
棲息於常綠闊葉林，一年一世代，成蝶夏季出現。幼蟲以殼斗科狹葉櫟新芽為食，冬季以卵過冬，產於寄主植物枝條或休眠芽基部附近。
犬梭鲃
犬梭鲃（Luciobarbus esocinus）英文俗称Mangar 、The king barbus，是一种大型辐鳍鱼，属于鲤科梭鲃属，原产于伊朗、伊拉克、叙利亚和土耳其的两河流域。
它是一种非常受欢迎的食用鱼，但由于过度捕捞和栖息地丧失，其数量减少，变得脆弱。它在古代就很有名，在公元前 1500 年至 1000 年就有插画，上面画着亚述的祭司或神祇穿着它的皮。
希尔斯凯市镇
希尔斯凯市级市镇（烏克蘭語：）是乌克兰卢汉斯克州北顿涅茨克区的市镇，行政中心为希爾斯凱。市镇面积为301平方公里，2020年人口数量为39,673人。
希尔斯凯市镇 居民点
该市镇包括两个城市（希爾斯凱、佐洛泰）、3个镇和6个村庄。
严责行动
严责行动（英語：）是指第二次世界大战后，盟军强制遣返滞留在欧洲的苏联公民和西线的白军哥萨克军团、俄罗斯解放军士兵（其中包括不具备苏联国籍的俄罗斯帝国或俄罗斯共和国士兵）的行动。行动的名称则是取自水手体罚的英文“keelhauling”。
虽然强制遣返的对象主要是滞留在德国的苏军战俘和俄罗斯解放军成员，但也同样包括其他受盟军控制的苏联公民和隶属白军的战斗人员。由于盟军强制遣返明显面临迫害威胁的人员，所以这场行动普遍被认为侵犯人权且违反了国际法。 并且，根据现代国际人道主义法，“严责行动”理应构成战争罪，尤其考虑到许多平民因此被迫进入苏联劳改营，他们大多在俄罗斯内战结束前逃离俄罗斯，从未成为苏联公民。
严责行动 雅尔塔会议
1945年，雅尔塔会议召开，同盟国和苏联在会中达成了数个战俘处理与地区划分的共识，其中之一便是盟军需要将"滞留"在苏联领土上的所有苏联公民遣返回苏联。原本这一规定只是需要盟军释放位于德国及其原占领区的苏联战俘，但很快苏联要求将范围扩大到所有处于东欧的苏联公民，作为交换，苏联同意遣返从德国苏占区战俘营中的盟军战俘。
1945年3月31日，苏联总书记约瑟夫·斯大林、英国首相温斯顿·丘吉尔以及美国总统富兰克林·罗斯福在协议附带的未公开的附录中最终敲定严责行动的计划。这份强制遣返苏联难民的附录，在之后长达50多年的时间里一直被保密，不为英国和美国公民所知。
严责行动 战俘与难民的处置
二战结束后，在从被占领的东欧地区逃出的难民人数众多，这些难民中混杂着法西斯主义者、纳粹德国合作者、反共分子和来自苏联及南斯拉夫的平民。此外，还包括7万名来自已灭亡的俄罗斯帝国的哥萨克人（他们从未成为苏联公民），以及1.1万名来自南斯拉夫的乌斯塔沙分子，其中甚至包括妇女和儿童。
难民们统一在奥地利被集中并进行强行遣返。大多数人被送往东部的苏占德国区域或是南部的斯洛文尼亚。许多难民——无论是军人还是平民——在遣返过程中被当场处决（作为对战争中法西斯分子所犯暴行的报复），有时甚至是在跟随的英国军队眼前进行的。这些由南斯拉夫军队实施的屠杀事件被称为布莱堡大屠杀。
國際社會對敍利亞的制裁
國際社會對敍利亞的制裁是一系列經濟制裁和限制措施，由歐盟、美國、英國、加拿大、澳洲、瑞士及阿拉伯聯盟施加於當時由巴沙爾·阿薩德獨裁統治下的敍利亞，主要源於自2011年起敍利亞內戰中對平民的鎮壓行為。當中，美國對敍利亞的制裁最為嚴厲，亦波及第三方，並構成禁運。美國的二級制裁原本有限，直至2020年《凱撒法案》生效後才擴大範圍。這些制裁的目的是為了阻止敍利亞政府對本國國民動用暴力，並促使當局推動可解決衝突根源的政治改革。2025年5月，美國總統當勞·特朗普和歐盟下令解除2024年12月阿薩德政權垮台後對敍利亞的制裁。
多項人道援助豁免條款已嵌入制裁機制中，以容許經批准的人道援助物資進入敍利亞平民手中；儘管如此，仍有不少對敍利亞的人道援助行動因制裁影響而受阻。自2023年土耳其-敍利亞地震後，要求解除對敍利亞制裁的呼聲日益增加，理由是制裁影響了人道援助。美國其後暫時解除部分制裁，使多個慈善組織得以向敍利亞匯款。
國際社會對敍利亞的制裁 制裁時序
美國早於1979年便將敍利亞列入「支持恐怖主義的國家」名單，原因是敍利亞當時軍事佔領黎巴嫩，並由政府資助真主黨等武裝組織。
1986年11月，歐洲共同體對敍利亞實施一系列外交與安全制裁，包括禁止出售新型武器、暫停高層官員互訪、重新審視使領館人員安排，以及對敍利亞阿拉伯航空公司加強保安措施。這些措施在1994年正式解除。
2004年3月至8月間，美國再對敍利亞加強制裁，延續小布殊政府對「邪惡軸心」國家的政策。當時美方指控敍利亞政權疑似擁有大規模殺傷性武器、干預黎巴嫩事務、破壞伊拉克穩定，並支持如真主黨與哈馬斯等武裝組織。
2011年敍利亞內戰爆發後，美國於4月29日率先實施制裁，時任美國總統貝拉克·奧巴馬簽署行政命令，凍結涉及鎮壓行為者的資產。隨後，加拿大亦於5月25日宣佈實施制裁，包括旅遊限制、凍結資產、禁止出口可能供軍方使用的設備與科技，以及全面暫停雙邊合作計劃。
歐盟則於同年5月加入制裁行列，重點限制與敍利亞貿易任何可能被用於鎮壓平民的貨品。
國際社會對敍利亞的制裁 制裁時序
2011年8月，美國對敍利亞石油行業實施禁運，並凍結多位個人以及敍利亞國家的金融資產。此外，美國禁止任何來自美國領土、美國企業或美國公民的貨品及服務出口至敍利亞。該禁令適用於任何產品，只要其價值中有至少10%來自美國或美國公民，即屬限制範圍內。此項措施對敍利亞民眾影響甚大，導致商品及藥品價格上升。
2011年9月，歐盟亦對敍利亞石油行業實施禁運。
同年，澳洲亦宣佈針對敍利亞的一系列制裁，作為對阿薩德政權暴力鎮壓平民的回應。這些制裁禁止澳洲公民與在敍利亞營運的企業進行任何與武器、石油與天然氣、貴金屬、石化產品、有毒物質、銀行合作等有關的交易，亦禁止與與政權有關的人士、機構及被認定涉及戰爭罪與侵犯人權的激進組織進行往來。
2011年11月，阿拉伯聯盟亦宣佈一系列制裁措施，包括凍結敍利亞政府資產、停止與敍利亞中央銀行的金融往來、中斷阿拉伯聯盟成員國與敍利亞之間的航班、禁止多名敍利亞官員入境，並停止阿拉伯國家對敍利亞的投資。黎巴嫩及也門反對這些制裁。同月，土耳其亦宣佈凍結敍利亞國家的資產。
國際社會對敍利亞的制裁 制裁時序
2012年2月，歐盟再推出一系列針對敍利亞的制裁措施，涉及能源行業、武器供應、金融業，以及礦業。美國總統於2012年4月及5月分別簽署第13606號與第13608號行政命令，對試圖規避美國制裁的外國個人及公司實施進一步懲罰。同年6月，包括格魯吉亞、克羅地亞、北馬其頓、黑山、冰島、塞爾維亞、阿爾巴尼亞、列支敦士登、挪威及摩爾多瓦等多個非歐盟國家亦加入歐盟對敍利亞的制裁行列。
歐盟在2012年擴大對敍利亞的制裁，凍結了包括總統巴沙爾·阿薩德、敍利亞中央銀行以及多名政府部長在內的120名官員或機構的資產，並禁止他們進入歐盟國家。同年6月，歐盟亦禁止對敍利亞出口奢侈品及若干指定商品。此外，歐盟進一步收緊限制措施，涵蓋武器裝備、執法設備及電訊監控技術等領域。
儘管歐盟實施禁令，自2018年起，部分敍利亞官員以參與聯合國及其他政府間會議為名，仍獲若干歐盟國家接待。
國際社會對敍利亞的制裁 制裁時序
2017年3月，聯合國安全理事會提出草案，要求就敍利亞使用化學武器事件實施制裁，惟最終因俄羅斯及中華人民共和國行使否決權而告吹。這是針對敍利亞的第七項制裁決議草案因否決而未能通過。該草案擬禁止輸出直升機零部件至敍利亞，並凍結數名敍政府軍方人員的資產。
同年4月，汗謝洪化武襲擊震驚國際，美國隨即對270名敍利亞政府官員實施資產凍結及金融領域的出入境限制。
至2021年3月，歐盟明言，制裁措施將持續，直至敍利亞出現政治轉型。2022年5月31日，歐盟決定延長制裁一年。而在阿薩德政權公開支持俄羅斯入侵烏克蘭、並承認頓涅茨克人民共和國及盧甘斯克人民共和國兩個分離地區後，烏克蘭於同年6月與敍利亞全面斷交，並承諾進一步擴大對敍制裁。
2023年2月7日，土耳其及敍利亞發生強烈地震後，敍利亞紅新月會呼籲西方國家解除對敍利亞的制裁。智庫「世紀基金會」研究員阿倫·隆德指出，不少非政府組織希望取消部分制裁，因這些措施「損害平民利益，並阻礙人道援助行動」。
國際社會對敍利亞的制裁 制裁時序
美國財政部於2月9日宣佈，將暫緩實施部分制裁180日，豁免範圍涵蓋所有與地震救援有關的交易。此前美方曾表示，現行制裁已設有充分豁免條款，並強調這些措施「不會妨礙救人性命的行動」。
2月23日，歐盟亦決定放寬部分對敍制裁措施六個月，以加快援助工作。多個鄰近的阿拉伯國家其後亦表態，願與敍利亞加強合作。
在2023年慕尼黑安全會議期間，沙地阿拉伯外交大臣費薩爾·本·法爾漢·阿勒沙特王子指出，阿拉伯國家應與敍利亞展開對話，至少就人道問題及難民遣返進行溝通，特別是在地震災後救援的背景下。他表示，「不僅是在海合會，整個阿拉伯世界愈來愈多聲音認為，繼續孤立敍利亞的做法並不可行」。不過，在同場會議上，科威特外交大臣塞勒姆·阿卜杜拉·賈比爾·薩巴赫則明確表示，科威特反對與敍利亞政權正常化關係，並強調該國已透過國際組織及土耳其向災民提供援助。
2023年2月15日，約旦外交大臣艾曼·薩法迪到訪敍利亞後，約旦政府表態希望敍利亞不再遭到孤立，並呼籲解除對其制裁。前一日，中華人民共和國常駐聯合國代表亦在會上呼籲取消對敍利亞的單邊制裁，認為應「讓遭受戰火與地震摧殘的兒童看到生存的希望」。
國際社會對敍利亞的制裁 制裁時序
卡塔爾方面則持強硬立場，長期反對與阿薩德政權正常化關係。2023年2月28日，卡塔爾外交部發言人重申，除非敍利亞出現「真正的政治解決方案」，否則卡塔爾不會與其恢復邦交。
3月18日，烏克蘭國家安全與國防事務委員會通過制裁措施，針對141間企業與300名個人，當中不少與敍利亞、俄羅斯軍火工業與伊朗無人機製造有聯繫。數日前，敍利亞總統巴沙爾·阿薩德曾到訪莫斯科，承認俄羅斯吞併烏克蘭四州，並將俄烏戰爭形容為對抗「舊納粹與新納粹」之戰。被制裁對象包括阿薩德本人、敍利亞總理侯賽因·阿爾努斯及敍利亞外交部部長費薩爾·麥克達德。制裁範圍涵蓋凍結敍方在烏國的國有資產、限制資金往來、終止雙邊經濟合作，以及取消先前頒發的國家榮譽獎項。
同月下旬，《世界報》報導，土耳其亦開始放寬對敍利亞的經濟制裁，土耳其總統埃爾多安正尋求與阿薩德展開「雙邊正常化進程」。報導指出，美國國務卿安東尼·布林肯與土耳其外交部部長梅夫呂特·恰武什奧盧早前曾在安卡拉會談，商討敍利亞北部分離主義勢力控制地區的未來走向，該地區一直是安卡拉的關鍵關注。
國際社會對敍利亞的制裁 制裁時序
2023年4月初，沙地阿拉伯向敍利亞總統巴沙爾·阿薩德發出邀請，出席預定於5月19日舉行的阿拉伯國家領袖高峰會。沙地阿拉伯外交大臣費薩爾·本·法爾漢·阿勒沙特將親赴大馬士革，就敍利亞重返阿拉伯聯盟及放寬對其經濟制裁展開磋商。同時，埃及亦與敍利亞展開高層外交接觸，埃及外交部部長薩邁赫·舒克里在開羅會晤敍利亞外交部部長。
敍利亞最終於5月7日正式重返阿拉伯聯盟，表決在開羅舉行，時間距離沙地阿拉伯高峰會僅數週。此前，科威特與卡塔爾曾強烈反對阿薩德參與峰會。是次地區外交轉向令美國與歐洲盟友感到意外，因西方國家一向反對所謂的「阿拉伯主導政治解決途徑」。根據會議聲明，阿薩德將獲准參與5月19日的峰會，前提是「他有意出席」。儘管約旦對敍利亞重返聯盟持保留立場，但是次政治重啟被稱為「約旦倡議」。在敍利亞內戰期間，數百萬人流離失所，不少人逃往約旦及歐洲，至今該國仍受到西方嚴格制裁。不過，約旦與沙地阿拉伯官員均表示，隨着與敍利亞關係恢復，預期將有更多敍利亞難民返回家園。
2025年1月，沙地阿拉伯首都利雅德舉行的國際會議呼籲在敍利亞總統巴沙爾·阿薩德下台後，逐步解除對敍利亞的經濟制裁。沙地阿拉伯政府支持解除制裁以促進災後重建；而6個歐盟國家則建議對能源與銀行等關鍵領域實施臨時制裁豁免，以支持人道救援。美國方面則發出為期六個月的有限交易許可，並強調將繼續保留核心制裁措施，以確保人權保障與地區穩定。
歐盟外交與安全政策高級代表卡婭·卡拉斯於2月24日宣布，歐盟已正式解除對敍利亞在能源、交通與金融等關鍵領域的部分制裁措施。
5月13日，美國總統特朗普在訪問沙地阿拉伯期間發表聲明，宣佈全面解除對敍利亞的制裁。他指出：「他們已經歷了太多災難、戰爭與殺戮」，並表示美方願意與敘利亞過渡政府展開外交正常化進程。5月23日，特朗普政府解除對敘利亞的廣泛制裁。6月30日，特朗普簽署行政命令，解除美國對敘利亞實施的制裁，但與阿薩德家族及其同夥和相關機構的制裁除外。
2025年5月20日，歐盟解除對敘利亞的所有經濟制裁。
國際社會對敍利亞的制裁 受制裁的個人
這是部分受到制裁的敘利亞官員名單，其中一些是在2011年之前受到制裁。總統阿薩德於2011年5月18日首次受到制裁。
國際社會對敍利亞的制裁 對平民的影響
針對敍利亞的國際制裁雖名義上針對政權菁英，但實際上對一般平民造成的衝擊更為深遠。制裁導致醫療設備與藥品短缺，因多家國際藥廠因應制裁限制，無法對敍利亞合法供應藥物。即使美歐就藥品設有人道豁免條款，但由於制裁條文互相矛盾、部分藥物含有受禁化學成分，以及豁免申請程序繁複，仍難以實施。敍利亞對進口抗癌藥物高度依賴，導致癌症治療資源日益匱乏。一名駐大馬士革的意大利醫院主管曾向《中東之眼》表示，該院原依靠捐款資助營運，但制裁生效後已無法透過國際金融系統進行交易。
即使現行制裁理論上不妨礙非政府組織向敍利亞提供資金，實務上仍面臨眾多阻力。PayPal、Venmo、GoFundMe等眾籌及匯款平台因擔憂違反制裁，封鎖大量援助敍利亞的帳戶與交易，不論其服務於政府控制區或反對派地區。為符合制裁規範，非政府組織需投入大量資源處理文件審批程序，加上在伊斯蘭武裝團體控制地區進行人道行動的高風險，使慈善機構至2016年已因審查與財務損失耗費數百萬美元。銀行則為免涉風險，傾向凍結或關閉與敍利亞相關的慈善帳戶，進一步限制援助流通。
國際社會對敍利亞的制裁 對平民的影響
此外，美國制裁禁止向敍利亞提供任何商品、技術、服務與軟件，令敍利亞民眾無法使用Google、Netflix、Amazon、Zoom、蘋果公司等西方平台，進一步限制他們的教育、工作與生活機會。
自2019年起，美國針對敍利亞與伊朗的數碼服務制裁使得多家遊戲公司，即使已關閉遊戲內金錢交易功能，仍不得讓敍利亞用戶存取其平台，致使包括免費遊戲在內的多數公司全面禁止敍利亞與伊朗地區用戶登錄。
2023年土敍大地震後，不少敍利亞裔人士透過GoFundMe嘗試為分處政府與反對派控制區的親人募款，但因制裁限制，多數募款活動被平台封鎖。GoFundMe僅允許將資金轉往已預先審核通過的非政府組織帳戶，其餘帳戶則遭凍結，以避免觸犯與銀行及支付平台相關的美國制裁條例。直至美國暫時解除部分制裁後，平台才允許先前被凍結的帳戶重新進行對敍利亞的捐款。
國際社會對敍利亞的制裁 對平民的影響
儘管美歐聲稱人道援助可獲豁免，相關制裁依然廣受批評。美國智庫布魯金斯學會指出，歐盟與美國的制裁政策導致敍利亞物資嚴重短缺、貨幣崩潰，不僅削弱西方自由民主陣營的地緣政治影響力，反而促進敍利亞與俄羅斯、中華人民共和國、伊朗及多個阿拉伯國家的關係日益密切。這些制裁也對敍利亞平民造成意料之外的嚴重打擊，阻礙本地中產階級的發展，並使該國經濟難以重回正軌。儘管2023年地震後美歐短暫放寬部分制裁，但隨後以色列—哈馬斯戰爭加劇中東局勢不穩，使經塞浦路斯進入歐洲的敍利亞難民人數再次上升。敍利亞政府亦指責制裁成為阻礙難民返國的主因。雖然敍利亞已重返阿拉伯聯盟，但國內情勢並無明顯改善，地區和平努力仍受美歐制裁牽制。過去西方曾倡議推翻阿薩德政權，但隨着阿拉伯國家紛紛主張恢復與敍利亞的政治與經濟聯繫，這一訴求難以實現，直到最後敍利亞反對派推翻阿薩德政權為止。
國際社會對敍利亞的制裁 立場
2004年，美國首次對敍利亞巴沙爾·阿薩德政權實施制裁時，時任以色列外交部部長西爾萬·沙洛姆公開表示支持。
隨着敍利亞自2020年代起逐步恢復國際交往，中華人民共和國、俄羅斯、伊朗、阿聯酋以及多個人道機構相繼呼籲解除對敍利亞的長期制裁。
黎巴嫩真主黨則多次譴責制裁行動，指控美國意圖以飢餓逼迫敍利亞屈服。儘管面臨制裁壓力，真主黨仍持續對敍利亞提供武器及人道援助，其武器車隊因此屢次遭以色列空襲。
根據中華人民共和國官方媒體報導，敍利亞外交部部長費薩爾·麥克達德指出自2011年起，敍利亞因遭受國際制裁以及美軍從敍利亞與其盟軍控制地區出口原油，累計損失高達1070億美元的石油與天然氣收入。
聯合國單邊強制措施問題特別報告員阿萊娜·杜漢則表示，美國與歐盟的單邊制裁違反國際法，呼籲兩方儘快全面撤銷相關措施。
不過，也有批評聲音認為，敍利亞總統巴沙爾·阿薩德在內戰期間，曾利用人道救援物資作為政治工具，懲罰落入反對派之手的地區。美國穆斯林民間團體Emgage則認為，制裁對人道援助的實際影響有限，並指責俄羅斯與伊朗掩飾阿薩德對國家破壞與經濟崩潰的責任。
丹尼尔·索尔登
丹尼尔·伊索姆·索尔登（英語：，1885年12月9日—1947年1月14日），美国工程兵将领，第二次世界大战时期任美国驻中缅印战区的副指挥官，主要负责滇缅公路的补给运输。1944年10月接替阿尔伯特·魏德迈出任战区总指挥官。
丹尼尔·索尔登 生平
1885年，出生于密西西比州牛津。1907年，毕业于西点军校。1910年，毕业于工程兵学校。
1912年，派驻菲律宾。1919年，派驻德国。1922年，毕业于指挥和参谋学院。1926年，毕业于美国陆军军事学院。1930年，晋升陆军中校。1935年，晋升陆军上校。1936年，派驻夏威夷。
1943年，派驻中印缅战区。1944年，晋升陆军中将。1944年，回美。1947年，去世。
横沔
横沔是位於中國上海市浦東新區康橋鎮的一個地名。該地毗鄰上海迪士尼度假区和张江科学城。
横沔 歷史
歷史上横沔是一個鎮。横沔镇得名于横沔港，这条河流在元朝因溪水常满而被称为沔溪，呈南北走向，形似旗杆，明朝时有歇后语“旗杆跌倒——横眠”，后谐音为横沔。
唐代末年至五代十國時期，横沔所在的地方形成陸地。宋代時有人居住。元代开始逐步形成集镇。這塊地方先后隶属于吴郡华亭县、苏州华亭县、秀州（嘉禾郡、嘉兴府）华亭县及松江府上海县长人乡。南匯縣建立後劃歸南匯。1910年，横沔正式建乡。
1981年，横沔鄉政府搬到横沔西建造横沔新镇时，横沔中心內的很多設施搬到横沔新镇，原来的横沔中心被称作横沔老镇、横沔老街或老横沔。2000年7月，横沔镇并入康桥镇。2005年10月，横沔老街被列入上海市历史文化风貌区。
霍华德·戴维森
霍华德·卡尔霍恩·戴维森（英語：，1890年9月15日—1984年11月7日），美国陆军航空军将领，第二次世界大战时期曾指挥美國第十航空隊在印度、缅甸和中国执行任务。
阪神1000系電聯車
阪神1000系電聯車（日语：／ Hanshin 1000-kei densha）是阪神電氣鐵道使用的電車。由於1000系主要用於急行列車或是特急列車，因此有時也會被歸類為急行型電聯車。本型車是為了因應阪神難波線延伸時規劃與近畿日本鐵道展開直通運轉，而在2006年7月11日宣布預計引進，並於2007年10月5日開始投入使用。
阪神1000系電聯車 概要
2009年3月，西大阪線隨著西九條站至近鐵難波站的路段開通而改名為阪神難波線，並且開始與近鐵進行直通運轉。而阪神也在2006年引入1000系電聯車，該型車除了可在山陽電氣鐵道本線上行駛外，也可在近鐵的難波線及奈良線上進行直通運轉。本型車以阪神先前投入使用的阪神9000系電聯車與阪神9300系電聯車為基礎進行設計，並採用「外出模式」作為列車設計的主題，除了作為阪神新鐵路路線的門面電車外，也期望成為讓乘客想搭乘出遊的列車。本型車除了延續過去阪神鐵路車輛的傳統設計外，外裝與內裝也進行全面更新，其目的在於打造出融合傳統及創新的新世代標準車輛的相對應規格。
阪神1000系電聯車 概要
由於2005年正值阪神電氣鐵道開業的100周年，而本型車也是該公司邁向下一個100周年時所導入的第一款新型車輛，因此其車輛番號選擇象徵著新開始的「1」，跳脫過去阪神引入9300系電聯車之前所使用的番號系統。1000系電聯車共製造96輛電車，其編組為13列6輛和9列2輛為一編組的電車，並規劃在導入後全面替換舊型車輛阪神7801型、8901型及阪神2000系電聯車；其中以阪神3801型電聯車為原型改造的8901型電聯車在阪神難波線開業的前一個月便已全數報廢。而因為長期負責製造阪神鐵路車輛的武庫川車輛工業在2002年解散，因此本型車改由近畿車輛負責製造，且因為1000系搭載可與山陽電鐵和近鐵進行直通運轉的相關設備，因此單輛電車的造價高達約1億3千萬日圓。
阪神1000系電聯車 規格與構造
1000系電聯車的車體採用不鏽鋼打造，且考慮到列車對環境造成的影響而使用無塗裝的不鏽鋼板。車體結構採用當時最新的雷射焊技術打造，其焊接痕跡相較於傳統的焊接較不明顯，除了使車體外觀更加美觀，也提升整體的結構強度。而駕駛室則採用碳鋼打造而成。車體塗裝沿用阪神電氣鐵道急行型車輛「赤胴車」的基本配色，並搭配橘色系的顏色，與使用黑色塗裝的車頭形成對比。列車兩側的車門及其上半部使用橘色塗裝，並在車門兩旁搭配白色的橫條紋，以減少車門焊接處的顯眼程度。而採用黑色與橘色塗裝的車頭正面則令人容易聯想到阪神虎的球隊旗幟。
阪神1000系電聯車 規格與構造
車頭下半部採用以9300系電聯車相同部位的形狀為基礎而形成的斜切設計，標示燈與尾燈也呈現與該設計相對應的曲線造型，並使用與9300系相同的配置，使列車在外觀上繼承阪神鐵路車輛的形象。車門之間安裝著兩面連續式的窗戶，其中一扇為可往下拉開的窗戶，另一扇則為固定窗；而車廂兩端的窗戶同樣為固定窗。車廂的地板高度與阪神5500系電聯車以後的鐵路車輛均為1130mm，以減少阪神各車站月台與本型車的高低落差。本型車的列車資訊顯示器使用阪神電氣鐵道首度採用的LED燈，以提升螢幕的視認性。車頭正面的列車類別顯示器採使用全彩LED燈，目的地顯示器則使用白色的LED燈。車體側面為結合列車類別及目的地的顯示器，其顏色同車頭正面顯示器所採用的顏色；同時側面的顯示器在列車行駛至一定速度後便會關閉，以延長設備的使用壽命。
阪神1000系電聯車 規格與構造
1000系電聯車的客室均配置長條式的桶狀座椅，普通座椅與博愛座則分別使用綠色及灰色的布料。普通座椅採用綠色布料的原因是為了與車門上的橘色塗裝形成對比，並將綠色及紫色的絲線編織在一起，在視覺上營造出橄欖綠的色調。長條座椅兩端的隔板內側也有鋪設布料，以防止乘客因碰撞到隔板而受傷。窗簾及行李架的前端處也使用與座椅布料相同的綠色，在視覺上營造出一致性。客室內的垂直扶手則朝向車廂的中央區域大幅彎曲，以擴大站立的乘客及坐著的乘客之間的距離，並在扶手的上半部朝向車體方向彎曲，以減輕站立乘客視覺上產生的壓迫感。車廂地板的顏色最初為了凸顯橄欖綠的座椅而採用淡紅豆色，但因該顏色容易凸顯出地板上的髒污，因此自1207編組以後的列車便將地板的顏色更換為灰棕色。
客室內的化妝板使用灰色作為塗裝，其中側面的化妝板上點綴著江戶小紋的圖案，靠近車廂連接處的區域則使用帶有木紋的化妝板。1000系電聯車的全部車廂均設有無障礙座椅，並配備供站立乘客使用的扶手及緊急通話裝置。列車資訊顯示器沿用過去阪神電氣鐵道鐵路車輛的配置，分別在面向山岳及大海的車門處設置兩面及一面。客室內的照明設備為因應日本在2003年大邱地下鐵縱火案後所修訂的火災安全標準，因此取消在螢光燈上安裝燈罩的設計，並將燈具與反光片合為一體。同時為因應訪日的外國旅客人數增加，因此阪神電氣鐵道自2019年3月20日起在行駛於阪神難波線上的1000系列車上引入多國語言的旅客資訊服務系統。
阪神1000系電聯車 沿革與運用
近畿車輛在2006年先行製造1列6輛編組（1201F）和2列2輛編組（1501F、1502F）的1000系電聯車。上述車輛在同年的10月上旬陸續搬運至尼崎車庫，並將車籍延後至新年度編入。其中1201編組於2007年6月4日完成製造工程，1501及1502編組則在6月8日竣工。而阪神電氣鐵道也在2007年9月舉辦1000系電聯車的試乘體驗活動。
1000系電聯車於2007年10月5日起開始投入使用，並且在大阪梅田站舉行發車典禮。最初1201編組僅在大阪梅田站至須磨浦公園站間的區段運行，但在2007年11月26日回送至山陽電鐵的東二見車庫後，該編組於2008年1月21日首度作為直通特急的列車駛入山陽姬路站。
阪神1000系電聯車 沿革與運用
為因應阪神難波線的開業，因此1000系電聯車於2008年開始在近鐵的奈良線上進行試運轉。同年的4月上旬，1503及1504編組在車體塗上阪神難波線的宣傳彩繪及車頭標誌後，以陸運的方式搬運至近鐵的高安檢修中心（高安檢車區），並且自5月20日起在大和西大寺站至東花園站間的路段進行試運轉。8月23日，近鐵在西大寺檢車區舉行1000系的攝影及試乘活動，並與貼著直通運轉彩繪塗裝的近鐵9020系電聯車共同展示；而活動結束後，1000系也舉行從西大寺檢車區經東花園站至大和西大寺站的試乘體驗活動。
2009年1月11日深夜，1503及15014編組與6輛阪神9000系電聯車連結運行，從近鐵西大寺檢車區回送至阪神尼崎車庫，並於同月的17日起恢復在阪神難波線上的運轉。2025年7月，阪神電氣鐵道宣布100系電聯車的塗裝將全數更換成名為「Re Vermilion」的紅色系塗裝，並規劃從1202編組開始進行重新塗裝的工程。
1000系電聯車在阪神難波線上主要用於行駛神戶三宮站至近鐵奈良站間的快速急行列車，以及尼崎站至近鐵奈良站間的準急列車、區間準急列車和普通列車。而本行車依據使用上的需求也可作為行駛於近鐵所有鐵路路線的列車。此外100系電聯車也可作為阪神甲子園球場舉行棒球賽時加開的臨時特急列車。
鶴丸剛志
鶴丸剛志（日語：，英語：），是日本純種競賽馬匹。生涯活躍於中長途賽事，曾於1999年勝出朝日挑戰盃及京都大賞典。
鶴丸剛志 出賽前
1995年4月6日出生於北海道門別町（今日高町）象徵牧場，成長途中被馬主鶴田任男購入。
其後交由栗東訓練中心練馬師二分久男訓練。
鶴丸剛志 競賽生涯
1998年5月2日出戰京都競馬場4歲未勝利，選擇領放之下在彎道處開始加速拋離後方對手，最終在直路上維持走勢以1 1/2馬位取得首勝。
其後由於體質較弱而進入休養，在11月復出出戰逢坂山特別，但未能順利追上前方賽駒下僅跑獲第五。
3星期後再度出戰同級別的賽事，繼續維持在中後方位置下於通過第二彎道後稍微上前取位，進入直路後隨即由中外檔位置展開猛烈的追擊，最終跑出優秀末腳下取得勝利。
1999年原定於年初出戰稻荷特別，但體態出現問題下選擇退賽，在休養過後才於6月的三河特別上陣。比賽開始後，其以不俗的姿態衝前，保持在先頭有利位置下於彎道處開始抽出中外檔加速，最終成功戰勝對手奪冠。
7月首次挑戰分級賽並以北九州紀念作為目標，比賽初段其選擇在中後方的位置等待時機，但在對面直路中後段受到騎師藤田伸二指揮下移出外檔取位，同時在第四彎道進佔先頭。進入直路後，其一度以不俗的姿態透出望空，但無法迫近前方的Eishin Vincennes及Embrasser Moi下以第三落敗。
鶴丸剛志 競賽生涯
9月中旬出戰朝日挑戰盃，本次比賽其選擇在先頭位置展開推進，但於通過第一、二彎道後隨即收慢速度墮後至中團位置，以減省步速對體力的消耗。進入直路後，其在外檔中團附近重新展開加速上前，最終跑出全場最快末腳速度下取得首個分級賽冠軍。
1個月後以京都大賞典作為目標，本次比賽順利出閘下以較為主動的步伐搶佔位置，沿途一直在內欄先頭位置等待時機。進入直路後，其輕鬆越過力弱的先頭部隊成為領先的馬匹，後續繼續加速下成功阻止目白光明的追擊，同時亦擊敗好歌劇、黃金旅程及特別週等強敵，達成分級賽連勝。
其後乘勢挑戰一級賽秋季天皇賞，然而受到較為密集賽程的影響下在賽事中未能發揮最大表現，僅能在中團位置以均速的姿態推進，最終跑獲第八的戰績。
年末於稍為休養後以有馬紀念作為目標，比賽初段保持在中團位置下在第三彎道發起進擊，逐步上前下於進入直路前經已處於第三、四左右。進入直路後，其雖然仍然可以保持自身的走勢未有失速，但一直被外側的草上飛、特別週及好歌劇壓制下最終不敵對手，以第四的名次完賽。
鶴丸剛志 競賽生涯
賽後，其被檢查出骨瘤，因而需要進入長期休養。
2000年10月於京都大賞典復出並尋求連霸，然而於先行集團推進下未能在直路上發揮良好的表現，最終僅以第六完賽。
年末再度以有馬紀念作為目標，採用中團戰術維持在約莫第八的位置推進，但於比賽進行至第三、四彎道時，其步伐經已出現明顯的混亂，因而在接近直路入口處被騎師藤田拉慢收停，因而被判處比賽中止。
經過賽後的詳細檢查，其被確認為左前腳韌帶斷裂，雖然未有危及生命，但仍然為喪失比賽能力的狀況，因而被安排退役。
鶴丸剛志 退役後
退役後，鶴丸剛志並未成為配種馬，而是於宮崎縣宮崎市宮崎保養中心休養，在進行訓練過後，於2002年以儀仗馬身份在京都競馬場服務。
2007年，因腳部狀態惡化，由儀仗馬退役，前往宮崎縣宮崎市一個馬術部進行養老生活。
2017年11月，其被轉移至宮崎縣綾町吉野牧場，繼續於當地安享晚年。
鶴丸剛志 血統簡介
父系魯鐸象徵爲日本賽駒，生涯戰績極爲優秀，不但爲日本賽馬史上第四匹三冠馬，更爲第一匹無敗三冠馬，因其成就而被馬迷稱爲「皇帝」。祖父巴索隆爲愛爾蘭生產的英國賽駒，雖然生涯戰績不佳，但配種戰績極爲優秀，後被象徵牧場引入至日本進行配種，成爲日本拜耶爾土耳其系馬匹的先祖。
母系Sweet Cielo為美國馬匹，生涯無出賽記錄。外祖父Conquistador Cielo為美國賽駒，生涯戰績優秀，曾勝出貝蒙錦標及大都會讓賽。
鶴丸剛志 命名由來
名字中，Tsurumaru（ツルマル）為馬主鶴田任男的冠名，出自其姓氏「鶴田」（ツルタ）的變體，香港採用轉寫為漢字的方式，翻譯為「鶴丸」；Tsuyoshi（ツヨシ）於日語中帶有「強大」之意思，可以轉寫為漢字「剛志」。
切尔诺奇·亚诺什
切尔诺奇·亚诺什（匈牙利语：Csernoch János；原名Ján Černoch；1852年6月18日-1927年7月25日）是匈牙利籍天主教司铎级枢机、乔纳德教区主教、考洛乔总教区总主教、埃斯泰尔戈姆总教区总主教、匈牙利首席主教。
切尔诺奇除了自己的母语斯洛伐克语外，还精通匈牙利语、捷克语和德语，并且掌握意大利语、波兰语、罗马尼亚语、卢森尼亚语、乌克兰语、法语和西班牙语。
他曾参加过1914年和1922年的秘密会议，这两场秘密会议分别先后选出了天主教第258任和第259任教宗，即本笃十五世和庇护十一世。此外，他还是最后一位加冕匈牙利国王的埃斯泰尔戈姆总主教，（虽然加冕国王的特权传统上属于埃斯泰尔戈姆总主教，但历史上也有其他匈牙利天主教会的总主教加冕过匈牙利国王，所以他也是匈牙利天主教会中最后一位加冕匈牙利国王的总主教），他为之加冕的国王为匈牙利的卡罗伊四世，也就是奥地利的卡尔一世。
基西莉娅暗杀计划
《基西莉娅暗杀计划》（日語：）是日本动画连续剧《机动战士高达 GQuuuuuuX》的第六集。作为日本动画工作室日升与凯乐的首次合作作品，本集于2025年5月14日凌晨在日本电视台首播。本集主要铺陈数条故事线的进展，在泽维尔对夏里亚·布尔的监视，夏里亚与安琪的交易背后，地球联邦正在谋划对基西莉娅的暗杀，而得知自己称为交易对象后的主人公天手让叶也开始了行动。
中西基树负责本集的演出，NOMELON NOLEMON为本集提供了插曲《afterimage》。庄司宇芽香、安元洋贵以及村濑步等在本集里为几位曾在以往作品中出场的客串角色配音。
本集在全剧中首次未出现机动战士间的战斗场面，而是聚焦政治阴谋与权力博弈，通过夏里亚·布尔与安琪的权谋交锋、对基西莉亚·扎比的暗杀计划及提坦斯势力现身，深化世界观并联动《机动战士Z高达》。观众对巴斯克·奥姆等角色的登场反应强烈。评论认为玛秋的情感缺失与自我认同危机刻画细腻，但角色动机模糊；安琪的背叛制造戏剧冲突；情感线如玛秋与尼娅安矛盾缺乏深层刻画。整体节奏放缓且没有了机动战士间的战斗，但政治张力紧凑，为后续剧情铺垫，展现战争叙事的复杂性。
基西莉娅暗杀计划 剧情
天手让叶因嫉妒而与尼娅安闹翻并开始躲避对方。夏里亚·布尔出于不明原因安排接收机动装甲“基凯罗加”。泽维尔·奥利维接到线人警告，因基西莉亞·薩比即将抵达该殖民卫星参加秘密会议，吉翁与六号殖民卫星群皆风声鹤唳，各方担忧其兄基连总帅或地球联邦势力会从中作梗。鉴于夏里亚与基连存在关联，线人提醒泽维尔作为基西莉亚的眼线要加强对夏里亚的监视。博美犬队的队长安琪暗中与夏里亚达成交易，以监视天手为筹码，承诺归还GQuuuuuuX并透露修司与红色高达的藏身处以换取巨额赏金。天手偷听到此事，遂选择与尼娅安和解以便向修司示警。与此同时，联邦特务兼强化人盖茨·卡帕与杜·村雨奉巴斯克·奥姆之命潜入六号殖民卫星群企图暗杀基西莉亚。六号殖民卫星群当局试图灭口泽维尔以警告吉翁，却被夏里亚出手相救，令泽维尔对夏里亚的真正意图产生疑虑。随着基西莉亚抵达六号殖民卫星群，局势愈发紧张。
基西莉娅暗杀计划 制作
本集的演出由中西基树负责。庄司宇芽香在本集里为参与精神感应兵器开发的吉翁公国军大尉希姆斯·阿尔·巴哈洛夫配音，安元洋贵、村濑步和金元寿子分别为地球联邦军大佐巴斯克·奥姆及其下属强化人盖茨·卡帕与杜·村雨配音。NOMELON NOLEMON为本集创作了插入歌《afterimage》（）。
基西莉娅暗杀计划 解说
本集是这一部电视动画中首次完全没有出现机甲战斗的一集，新引入了一群反派角色，包括曾在《机动战士Z高达》中登场的提坦斯核心成员巴斯克·奥姆以及两位强化人。其中一位强化人“盖茨·卡帕”也曾在动画《机动战士Z高达》第42集《再见，罗莎米亚》中登场。他在《Z高达》作为巴斯克·奥姆的下属，因情绪较为稳定而担负监督另一位强化人的任务。但这一角色并未出现在后来改编的电影版三部曲中。在本集里，盖茨·卡帕同样也负责监视工作，对象则是来自“村雨研究所”的强化人“杜·村雨”。“村雨研究所”也是《机动战士Z高达》中强化人“凤·村雨”所属的组织。看似言行怪异的杜·村雨在台词中被称为是“精神感应高达心脏”，其名字发音类似法语的“Deux”，意为数字“2”。依照凤·村雨在《Z高达》中设定的“凤”是“Four”，也就是数字“4”的意思，本集里出场的杜·村雨被认为可能是村雨研究所的“第二号实验体”。Anime News Network的劳伦·奥尔西尼（Lauren Orsini）认为剧情中表现出尼娅安有高超的驾驶技术，揭示了她可能是一名逃亡中的强化人。虽然本集的副标题提到了基西莉亞，但这一角色仅在最后几秒才出场。
基西莉娅暗杀计划 解说
在这一集里，尼娅安住处的书架陈列被指出与前乃木坂46成员西野七濑曾在网上公开的书架极为相似，引发了观众的讨论和争议。除此之外，还有人指出西野七濑的昵称是“にゃー”（日语谐音“喵”）与“尼娅安”相似，而动画主人公玛秋的名字与前乃木坂46成员松村沙友理的昵称相似。甚至乃木坂46在2024年发布的歌曲《還有7首歌》中提到了“不决定去向，像水母一样活着”，被指出与本集里玛秋的台词相似。而导演鹤卷和哉更被传闻是乃木坂46的粉丝。
在本集片尾播出的预告中显示了下集的副标题为《玛秋的抗争》，其中的“抗争”原文为“Rebellion”，有着对权力、统治、规则或惯例的抵抗行为的意思。预告片中还出现了疑似精神感应高达的巨大机体在宇宙殖民地内部展开战斗的场景。
基西莉娅暗杀计划 解说
本集台词中提到的“精神感应高达”首次亮相是在电视动画《机动战士Z高达》第17集《香港市》，而热搜词“汉布拉比”也同样出自《机动战士Z高达》。同样在本集播出后登上热搜榜的“基凯罗加”则原本是富野由悠季导演留下的企划备忘录（通称 “富野备忘录”）中登场的机动战士，原计划在电视动画《机动战士高达》中由夏亚·阿兹纳布尔驾驶，与“拉拉·辛”驾驶的“艾尔美斯”一起与以格拉纳达攻略为目标的白色基地交战。企鹅真相（Penguin Truth）认为本集里尼娅安在天桥下与情报员会面的镜头致敬了《FLCL》。此外，本集里提及将精神感应高达伪装成空调设备带入宇宙殖民地的“阿玛拉卡玛拉商会”，其名称被认为可能是来自传说中“被狼抚养的两名少女”。
基西莉娅暗杀计划 宣传和播映
本集播出后，制作方也随之公开了本集登场的新角色及其背景信息。
本集于日本时间5月13日24点29分起在日本电视台旗下30家电视台联网播出。在美国则是5月13日太平洋时间上午9点、山地夏令时上午10点、中部夏令时上午11点、东部时间中午12点，在英国则是夏令时下午5点于Prime Video上架播出。5月16日（周五）22时起在包括万代频道、高达粉丝俱乐部、ABEMA、d动画商城、DMM TV、迪士尼+、FOD、Hulu、Lemino、Netflix、niconico频道、U-NEXT、アニメ放題、WOWOW点播、TELASA、J:COM STREAM、milplus等在内的各大在线平台依次上线播出。
基西莉娅暗杀计划 评价与反响
《基西莉娅暗杀计划》在日本电视台首播时在日本关东地区家庭的时段收视率为3.3。本集播出后，“精神感应高达”立刻在凌晨登上X平台的趋势榜首位。角色巴斯克·奥姆也因配音声线变化和标志性的护目镜造型撞脸《攻壳机动队》系列中的巴特而在社交平台上被一些新观众调侃为“好人”。
基西莉娅暗杀计划 评价与反响
本集中段关于精神感应高达以“殖民地公司订购的空调设备”的名义走私的情节引发网络讨论，其包装表面伪装成“正宗空调”，但可见外观上明显模仿空调厂商大金的标志及图案，这引发大金官方社交账号在本集播出后的第二天引用投稿回应：“看来在高达的世界里我们也在生产空调呢。”该公司吉祥物“小不点君”官方账号更配图调侃：“咦，我这是在高达里出道了吗？还没收到邀约哦。”并收获超6万点赞。受本集播映的影响，“巴斯克·奥姆”在X平台上登上了热搜。观众对剧中巴斯克・奥姆、强化人少女杜·村雨、精神感应高达等人物及机体的登场和剧情急展开反应强烈，围绕剧情发展展开诸多讨论。KUSATTEMOMIKAN（腐ってもみかん）在VirtualGorilla+上发表评论认为第6集通过泽维尔的监视任务、夏里亚与安琪的权谋交锋及基西莉亚的政治博弈，展现出战争叙事的复杂张力，但玛秋对高达的情感缺失与角色“相遇”的唐突处理削弱了代入感，尽管引入《Z高达》经典元素“精神感应高达”和提坦斯势力增添系列联动亮点，却因角色动机刻画模糊与剧情风险设置失衡，整体呈现出世界观拓展有余而人物深度不足的矛盾观感。Anime News Network上本集的社区评分为4.0分（满分5），劳伦·奥尔西尼（Lauren Orsini）觉得本集以“青少年叛逆焦虑”与“高达系列经典元素怀旧”双线并行，虽通过“强化人”、“巴斯克·奥姆”等设定巧妙联动《Z高达》并推进全面战争叙事，但过度依赖观众对系列正史的了解，导致非粉丝难以融入，且玛秋的角色塑造流于套路化，虽怀旧彩蛋丰富却削弱了故事独立性，整体呈现出对老粉丝友好但对新观众门槛较高的争议性表现。Bubbleblabber的戴维·卡尔多（David Kaldor）给本集打分8分（满分10分），他觉得本集虽以最少的机甲战斗为代价，却通过安琪的背叛转折与基连、基西莉亚的权力博弈深化政治阴谋，引入《Z高达》经典元素“强化人”制造叙事张力，尽管角色安安琪的前期铺垫不足，但现状颠覆的冲击力与下周战斗的悬念设置，使其成为季中最具戏剧冲突的一集，展现出对系列世界观的大胆拓展与粉丝向的精准把控。But Why Tho?的里奇·哈里珀萨德（Ridge Harripersad）认为本集放缓节奏为暗杀阴谋等重大剧情铺垫，通过夏利亚与安琪的权谋博弈、泽维尔的信任困境等情节展现政治张力，虽以角色瞳孔特写等视觉设计增强画面层次，但玛秋与尼娅安的友谊矛盾仍围绕修司展开，缺乏深层情感修复刻画，导致角色发展受限，整体呈现出权谋线紧凑但人物关系线单薄的特点。漫画书资源网上本集的评分为7分（满分10分），安杰洛·德洛斯·特里诺斯（Angelo Delos Trinos）认为本集虽因缺乏机甲战斗被视为必要却平淡的叙事缓冲，但其通过吉翁派系内斗、联邦残余势力浮现及“提坦斯”彩蛋揭示与《Z高达》的平行关联，深度拓展世界观与政治阴谋张力，同时聚焦玛秋的自我认同危机强化人物共情，为后续冲突蓄力，制作水准仍维持高标杆。futaman的KUROHACHI（クロハチ）表示本集凭借巴斯克·奥姆等经典“异端角色”的暗黑登场及强化人盖茨·卡帕与神秘角色杜·村雨的危险组合，不仅重现高达系列标志性的政治阴谋与反人类暴行，更以其不择手段的残酷设定和对《Z高达》等作品的联动彩蛋，引发观众对后续悲剧剧情的强烈不安与高度期待，成为系列中兼具经典元素颠覆性重构与暗黑叙事冲击力的争议性章节。MechaAlliance的Aaron认为第6集以紧凑多线叙事巧妙融合青春三角恋的情感张力与高达系列标志性的政治阴谋，在展现玛秋与尼娅安关系的裂痕、修司的神秘行动等人物弧光的同时，通过夏里亚与安琪的阴谋勾结、提坦斯势力登场等情节深化世界观，虽情感线稍显仓促，但政治戏的复杂博弈与对经典元素的颠覆性重构极具冲击力，为后续大战的爆发奠定了充满张力的叙事基础，堪称系列叙事层次与粉丝向惊喜兼具的精彩章。网站编辑企鹅真相（Penguin Truth）在OtakuRevolution发表评论称第6集虽缺乏战斗场面，但通过《FLCL》风格的镜头与角色塑造展现人物反差，夏里亚的阴谋、安琪的背叛及巴斯克·奥姆的登场埋下多重悬念，虽节奏偏文戏但伏笔丰富，令观众对后续冲突充满期待。SCREENRANT的约书亚·福克斯（Joshua Fox）认为第6集以突破性的剧情揭露与政治阴谋铺垫，成功平衡青少年情感纠葛与战争叙事张力，虽玛秋的自我认同危机刻画细腻，但安琪的背叛与提坦斯势力引入的戏剧冲突更成为系列的转折点，展现出对经典高达世界观的创新拓展与角色成长弧光的深度把控，为后续剧情的高风险发展奠定了扎实基础。TheTV的铃木康道表示，本集虽无机动战士战斗，但新角色巴斯克、盖茨等的登场及“村雨研究所”等关键词引发关注，尼娅安“三人共餐”的台词因精神感应高达的不祥暗示被视为Flag，天手与尼娅安、修司的关系矛盾及夏里亚的复杂动向推动剧情张力，青春群像刻画亦引发观众对角色命运的热议。
2025年台北電影獎
2025年臺北電影獎，是2025年臺灣電影業界的年度盛事之一，表揚年度傑出臺灣電影作品與電影工作者。
2025年台北電影獎 評審團
臺北電影獎評審作業分為初選、複選、決選三階段進行。得獎名單由複選與決選評審共同決定。
科韵路站 (城际)
科韵路站位于中国广东省广州市天河区员村街道黄埔大道中南侧广州金融城广场地下，是广州东环城际的一个地下车站，于2025年9月29日开通运营。车站地处广州国际金融城西北角，可为周边居民及商务人士提供服务。
科韵路站 (城际) 车站结构
科韵路站为地下二层车站，车站长度为287米，到发线有效长400米。车站设有一个岛式站台，站台宽14.6米，站台有效长210米。车站设有2组风亭及1处冷却塔。
城际科韵路站上方为广州金融城广场，外观造型以“锦鲤馔玉”为主题。
本站设有多个出入口，开通初期仅启用E和F出入口。
另外，本站建设过程中预留有通道连接同名地铁车站，惟金融城广场附属设施仍在建设中，相关通道未能随广州东环城际开通而投入使用；乘客现时需自本站E出口出站，经地面前往地铁科韵路站B入口方可换乘地铁。
科韵路站 (城际) 接驳交通
本站周边设有地铁科韵路站、员村东站等公交车站，并可经地面接驳换乘地铁科韵路站。
科韵路站 (城际) 历史
本站规划及工程时期被命名为金融城站，开通前夕更名为科韵路站。
2018年10月23日上午，广州金融城站综合交通枢纽项目开工。
2025年9月29日，本站开通运营。
A區通勤專車
A區通勤專車，官方名稱：新城A區建築工人交通專線，由公共建設局及交通事務局聯合協調、新城A區內各承建單位負責，由澳巴及新福利聯營，往返關閘至新城A區A12地段。
罗伯特·大来
罗伯特·威廉·大来（英語：，1844年3月20日—1932年5月16日），苏格兰裔，美国航运业实业家，其公司的航船常常来往于中国与美国。辛亥革命时期，他曾拜访孙中山、黎元洪、张謇，邀请中国商会组团访问美国。