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森灵之心 登場角色
塔菈·布莱克（英語：，聲：·阿拉塔（Stephanie Arata））
美國專注超自然現象的网络主播，LGBT人士。是《塔菈秀》是主持人，十分熱衷於靈異事件，充滿好奇心。
麦荻·雷恩斯（英語：，聲：艾莉·古德爾（Allie Goodell））
塔菈的經理人，女同性戀。負責《塔菈秀》的後期和製作，本身為無神論者，加上感覺《塔菈秀》影響到自己的學業，於是向塔菈請辭並打算在艾森菲爾鎮的外訪之後正式離開。
摩根·费希尔（英語：，聲：基拉·巴克蘭（Kira Buckland））
艾森菲爾鎮鎮長之女，女同性戀。《塔菈秀》的粉絲，以鎮內的的靈異事件吸引了塔菈和麦荻來訪，經營當地的古董店。
艾比盖尔（英語：，聲：海蒂·塔賓（Heidi Tabing））
艾森菲爾森林中幽靈，二百年前在森靈幫助下成為幽靈，不過無法離開森林和小鎮的範圍。經過多年的學習，掌握顯靈的方法，首次遇到不懼怕幽靈的麦荻，於是大膽在她面前顯靈。
森灵之心 開發
喬許·卡普蘭在百合向遊戲《花開公路》的開發中擔任編劇，《花開公路》2016年發佈之後廣受好評，這鼓勵了喬許成立專注百合向的遊戲製作組Studio Élan，喬許·卡普蘭利用之前的開發經驗展開了新專案《森靈之心》。新組建的團隊成員絕大多數為LGBT女性，和《花開公路》的開發團隊Alienworks有很大差別，團隊之間雖然有明確的分工，但是會參與相互之間的工作，如程序minute也有幫忙編寫部分劇情，並貢獻了部分角色設計和背景美術，負責遊戲用戶界面的阿迪羅薩也有為工作室製作標記、宣傳材料和預告片，製作人喬許也鼓勵成員對遊戲劇情和發行等各方面提出意見。
森灵之心 開發
《森靈之心》的劇情創作有參考迪士尼電影，以塑造類似童話的敘事風格，遊戲在構思中有數個結局，而且一開始就打算將「真結局」設定為幸福結局。製作組最先決定好核心角色塔菈、麦荻和摩根的設定，遊戲早期的劇本是一個時間旅行故事，故事背景是大學城，麦荻通過信件和二百年前的艾比盖尔交流。在耗費了數個月的時間後，製作組放棄了時間旅行的故事主線，重新設計故事，在2018年首個遊戲演示發佈前一個月，喬許重寫了遊戲大部分劇情，最後形成到森林探索靈異事件的主線。遊戲的美術主要由Rosuuri負責，喬許在和Rosuuri合作之前就是她的粉絲，兩人在Alienworks的《HRP》和《花開公路》開發工作中結識。Rosuuri在《森靈之心》中首次負責角色設計，同時也是初次創作色情場景，Rosuuri在這方面創作也非常專業，編劇方面給出具體場景描述，Rosuuri就能完成相關的構圖。遊戲音樂主要由莎拉·曼庫索負責，《森靈之心》的原聲帶創作有受到梶浦由記和水月陵的作品影響。莎拉嘗試透過音樂表現出遊戲中魔法世界，異地探索的不安和恐懼，還根據主角性格特徵創作他們的角色曲。負責劇本的喬許也在起草劇本階段就列出遊戲需要的音樂，給與音樂製作參考。
由於開發預算的關係，原計劃中的某些場景被刪除，製作組也考慮日後遊戲獲得足夠的迴響會參考《花開公路》做一個重製版。遊戲配音雖然不在計劃之內，但是製作組也希望在未來可以加入。2019年2月10日，在遊戲正式版發售前數日，製作組將遊戲的配音專案登陸众筹網站Kickstarter，10月2月众筹正式開始，在三日內众筹目標達成。
森灵之心 發行
Studio Élan成立於2017年2月14日，同日也公佈了自己開發中遊戲主視覺圖。在該年亞特蘭大動漫週末中才披露遊戲名稱和具體細節。2018年5月遊戲演示在Steam發佈，內容包括遊戲第一章的內容。遊戲原計劃在2018年底發行，最後延期至2019年2月14日正式發售，登陸Steam和Itch.io，其中Steam版本需要另外下載色情場景。2020年7月13日，遊戲更新英文配音。
森灵之心 發行
在2019年10月的Kickstarter遊戲配音众筹專案中，製作組就計劃要將遊戲移植到任天堂Swith。原定於2020年完成移植工作，由於技術上遇到困難而延期，2021年2月15日，製作組宣佈和Ratalaika Games合作進行移植工作，預計在該年完成移植到任天堂Swith和PlayStation 4，遊戲同樣由Sekai Project發行。2021年7月8日，遊戲正式登陸任天堂Swith平台，原定遊戲在8月登陸PlayStation 4、PlayStation 5、Xbox One和XSX/S，最後延期，其中2022年2月14日登陸PlayStation Store，Xbox One和XSX發行日期未知。
森灵之心 評價
評論員對遊戲劇情和演出有正面的評價，遊戲媒體Siliconera的編輯（）她認為遊戲很好地捉住了百合向遊戲的精髓，對角色的情感描述十分豐富，而且透過四個角色的視覺切換，讓玩家能更全面了解兩對情侶的情感發展。遊戲早期的劇情鋪墊略顯沉悶，但是中後期的劇情節奏加快，結合奇幻、魔法和恐怖的元素，給人帶來驚奇的體驗。百合向作品的愛好者（）在Noisy Pixel提到她對劇情的看法，她原以為《森靈之心》是一款述說百合浪漫的故事，實際體驗後發現遊戲後期劇情黑暗，描述的內容也較為嚴肅和深刻，這給她帶來不一樣的體驗。她也稱讚遊戲的美術和細節做得很好，美術精緻華麗，讓她聯想到迪士尼的童話故事，乘坐火車的劇情進行時，畫面會輕微抖動以模仿乘坐火車的感覺，此外每個角色都有屬於自己的顏色，在切換角色視覺時，角色顏色的設計能避免玩家產生混亂，並了解當前的對話對象。評論員辛·維加（）在Rock, Paper, Shotgun摘文提到遊戲提供了一些無障礙閱讀選項，如提供自動轉換遊戲文字的閱讀器和方便閱讀障礙人士的OpenDyslexic字體，在某些劇情虛擬鏡頭的使用也很巧妙，如塔菈製作節目片頭的部分，鏡頭的不斷切換，讓玩家有更強代入感，感覺角色真的在製作節目片頭。
森灵之心 評價
遊戲的任天堂Swith版則遭到評論員的批評，丹妮指出該版本的程序错误太多，她在遊玩過程中就遇到四次崩潰，嚴重影響她的遊戲體驗。Noisy Pixel另一個編輯伊萬尼爾·伊格納基蒂（）也反應在遊玩期間幾乎每小時崩潰一次，有趣的遊戲故事和角色很也無法掩蓋這種糟糕的體驗。
TVM (信號系統)
TVM（法語：），是一种最初部署在法国的车内訊號系統，主要用于高速铁路。TVM-300是第一个版本，其次是TVM-430。
TVM-300是在1970年代作为TGV项目的一部分开发的，當時 TGV 列车的速度超过每小时220公里，在高速行驶时，司机无法准确看到轨道一侧的鐵路信號燈，為了解決這個問題，便研發了TVM-300。這個系統會將信号資訊传输到火车并显示在駕駛室的仪表板上，向驾驶员显示安全駕駛速度，以公里/小时為單位。
1980年代开发的TVM-430系统提供的信息比传统信号系统所能提供的更多，包括轨道坡度剖面和有关前方信号块状态的信息。这种高度自动化并没有使列车脱离驾驶员的控制，尽管有特殊的安全机制可以在驾驶员出现错误时安全地使列车停下来。
TVM (信號系統) 背景
TVM 系统由法國集團CS集团(CSEE) 開發，該集團現時為Hitachi Rail STS的一部分。
LGV 上使用了两個版本的 TVM 信號，即 TVM-430 和 TVM-300。 TVM-430 是一种较新的系统，首先安装在通往英法海峡隧道和比利時的LGV Nord上，比提供 TVM-300 更多的信息。
TVM-430 是从 TVM-400 到 TVM-440（可选自动列车控制）和 TVM-450（全面無无人驾驶）的“模块化和靈活”信号系統级别範圍内提出的。
在 TGV 駕駛室的正中心，擋風玻璃下方，會設有兩至三行方形的顯示器。這個顯示器會以數字（km/h）及背景顏色，顯示目前及下個區間的目標速度。黑色數字配上綠色背景代表全速前進，白色數字配上黑色背景代表減速，數字「000」加紅色背景代表停車。
威廉·斯特林 (生理学家)
威廉·斯特林（英語：，1851年1月26日—1932年10月1日）是一位苏格兰生理学家，爱丁堡皇家学会会员，曾为曼彻斯特维多利亚大学教授，1906年至1909年任富勒生理学教授。
史與為
史與為（1922年3月14日—1971年2月11日），原名史友善，中國共產黨黨員，江蘇省東台縣栟茶人，震旦大學肄業，司法行政部調查局薦任七級專員，因繆礦珍匪嫌案被起底，最後被判處死刑，1971年2月11日槍決。
史與為 生平
史與為，原名史友善，1922年生，江蘇省東台縣栟茶人，1940年新四軍一師進駐栟茶，司令部即設在史友善家，粟裕對史與為稱讚有加，讓史友善參加新四軍。史友善姊夫趙鵬山在栟茶成立文工隊，史友善協助共產黨宣傳、參與文工隊活動。
1941年經史友善姊夫趙鵬山介紹加入中國共產黨，史友善進入震旦大學就讀並協助家鄉抗日宣傳工作。1942年史友善吸收缪慰萱入黨，並參與栟茶支部活
動。
抗戰勝利後，史友善在上海守群中學擔任教師，郭子猷、繆錦元、季林芬等好友也在上海。1947年史友善擔任栟茶區公所指導員。1949年史友善被編入國民革命軍第一二三軍暫編第八師孫信符部，隨部隊到上海後即辭職離開。不久上海解放，史友善因擔任栟茶區公所職務而遭到同鄉檢舉送公安部門，由郭子猷出面說明後獲釋。
1949年9月，史友善改名史與為，妻子繆瑞凝假借海軍官李秉成之妹李秉琳身份，史與為與妻子從舟山定海搭乘軍艦來台灣，通過郭子猷進入調查局工作，多次利用機會掩護及營救地下黨同志。
史與為 生平
蘇來賓曾參加中共如皋縣委會工商管理局支部組織，在國民黨基隆市黨部擔任幹事，偽造學歷考取台南師範學院肄業，因匪諜案被逮捕，1954年史與為在調查局基隆站任職時，曾設法掩護經辦蘇來賓的案件，但並未成功，蘇來賓因沒有自首，從十二年徒刑一直加重至死刑，於1954年8月10日槍決。1958年調查局以郭子猷涉有匪嫌而將郭子猷逮捕，史與為設法庇護，使調查局將郭子猷匪嫌案註銷。
1964年史與為調為司法行政部調查局薦任七級專員，4月間調查局在偵辦“繆礦珍匪嫌案”時，林希鵬偶然發現史與為「在其家鄉陷匪期間有為匪工作情事」而展開調查，郭子淵、蔡文仲、蔡竹安、郭子猷、徐紫亭、張芫芬在1950年時一齊被派往台灣潛伏，隨著史與為入獄六人先後被捕。1971年2月11日，史與為與郭子淵、郭子猷一同槍決於台北。
史與為 紀念
趙鵬山輾轉的得知史與為遇害的事，將史與為在大陸入黨與潛伏台灣的情形告知女兒趙衛平，向國家申請追認烈士，如東縣志將七位烈士事蹟記入史冊之中。
2013年10月，北京西山國家森林公園的無名英雄廣場上立有無名英雄紀念碑，為紀念來台灣在1950年代被處決「隱避戰線烈士」而設立，史與為銘刻於紀念碑上。
史與為 平反
2019年5月30日，促進轉型正義委員會第四批平反，依據促轉會第23次、第24次、第26次委員會議決議，撤銷受難者徐維琛君等2006人之刑事有罪判決暨其刑，其中(57)更字第 15 號及(59)勁需字第 5325 號，有關史與為意圖以非法之方法顛覆政府而著手實行之有罪判決暨其刑及沒收之宣告正式撤銷
阿拉木图共和国广场
共和国广场（哈薩克語：，俄語：  ），又称独立广场或新广场，是哈萨克斯坦阿拉木圖的一座广场。前哈薩克斯坦总统府位於其南侧，现在被市政办公室使用。
阿拉木图共和国广场 历史
该廣場是由哈萨克斯坦共产党中央委员会第一书记丁穆罕默德·庫納耶夫决定创建的，由于阿拉木圖人口增加，阿斯塔那廣場无法滿足需求，1980年，在纪念哈薩克自治社會主義蘇維埃共和國成立60周年時，该廣場正式开放，當時名稱為勃列日涅夫广场（以列昂尼德·勃列日涅夫的名字命名）。该廣場种植了落葉植物和松柏門。1981年，丁穆罕默德·庫納耶夫和党的工作人员沿着步行街区种植了70棵雪岭杉。1986年的杰勒托克桑事件就發生在該廣場。
2007年，广场开始建设地下购物娱乐中心，並拆除花岗岩平台。由于施工区的原因，60%的区域被围栏封闭，大量雪岭杉被砍伐，车辆通行受限。2012年，地下购物中心的建设结束
大樹站
大樹站（日语：／ Taiki eki */?）是位於北海道廣尾郡大樹町壽通一丁目，日本國有鐵道（國鐵）的廣尾線車站（廢站）。隨著廣尾線全線廢線，車站在1987年（昭和62年）2月2日廢除。
在愛國站與幸福站成為熱潮的時候。此站也有售賣「新生站 - 大樹站」的吉祥語車票。
大樹站 車站構造
截至車站廢除前，此站是地面車站，設有2面2線的混合式月台（單式月台與只使用單邊的島式月台）。當時可進行列車交會。車站大樓一方的月台南邊部分和島式月台南邊之間設有站內平交道連接。靠近車站大樓一方的月台（東邊）是下行1號月台，島式月台（西邊）是上行2號月台。島式月台外側設有1條側線。在1號月台靠近廣尾一方設有路軌分支，連接車站大樓南邊的貨物月台（缺角式月台）和1條貨物側線。在2號月台帶廣一方設有路軌分支，連接短側線。
此站是職員配置站。車站大樓位於站內東邊，鄰接月台中央部分。在1976年（昭和51年），大樹町使用日本國鐵債券翻新車站大樓，新大樓使用鋼筋建成。
大樹站 站名的由來
車站名稱取自所在地名。地名源自阿伊努語的「タイキ・ウシ」，其意思是「跳蚤多的地方」。
大樹站 使用狀況
在1981年度（昭和56年度），1日平均上下車人次為204人。
大樹站 現況
在廢站後，大樹町建設了「大樹町交通公園」。截至1999年（平成11年），車站大樓被成為十勝巴士的候車室。月台和路軌均被保存。在月台旁放置了塗上了藍色列車顏色的OHa62形客車OHa62 76和SuYuNi60形客車SuYuNi60 301，共2輛舊型客車和2輛貨車。客車被用作成為Rider House（電單車騎士專用的住宿設施）。後來隨著車輛老化，於2000年夏天撤走。
車站大樓截至2002年（平成14年）變成十勝巴士大樹詢問處。該處配置了職員，設有售票櫃臺和候車室。當時，舊車站大樓內保留了櫃臺和檢票欄。舊月台一方設有槓桿架，停留在廢線當時的狀態。月台上的站名牌柱還保留著。路軌被撤走，變成小公園。
後來，十勝巴士大樹詢問處遷移至道之驛大波斯菊大樹。在2005年（平成17年）10月，北海道衛星株式會社總部進駐舊車站大樓，成為第3代使用者。截至2010年（平成22年）和2011年（平成23年）也是同樣。
另外截至1999年（平成11年），車站北邊約1.5公里處，路線跨越歷舟川處還有橋柱。大樹站方向的路軌遺址變成行人路和路堤。截至2010年（平成22年），但它被埋在灌木叢中。
大樹站 相鄰車站
日本國有鐵道
廣尾線
十勝東和－大樹－石坂
帕维尔·米哈伊洛维奇·雷萨尔
帕维尔·米哈伊洛维奇·雷萨尔（俄語：，1851年—1905年4月21日），是俄国的外交官、工程师，曾担任驻清朝公使。1902年与清朝外务部大臣庆亲王奕劻、会办大臣王文韶在北京签订《交收东三省条约》。
石坂站
石坂站（日语：／ Ishizaka eki */?）是位於北海道廣尾郡大樹町字石坂，日本國有鐵道（國鐵）的廣尾線車站（廢站）。隨著廣尾線全線廢線，車站在1987年（昭和62年）2月2日廢除。
石坂站 歷史
此站地方的開拓是在1898年（明治31年），由石坂善七開設農場。當時富山、石川兩縣的團體遷入此地。
為了紀念開拓者，因此車站取自該人，後來更成為地名。
石坂站 車站構造
截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌西方（廣尾方向的列車會開啟右邊車門）。此站沒有轉轍器。
此站是無人車站，在有人車站的時代還有車站大樓。車站大樓位於站內西邊，與月台有一點距離。
石坂站 使用狀況
在1981年度（昭和56年度），1日平均上下車人次為20人。
石坂站 現況
截至1999年（平成11年），鐵路相關設施已經不存在，遺址建設了幼兒園。截至2010年（平成22年）也是同樣。路軌遺址變成碎石路。
澳大利亞—日本關係
澳大利亚和日本之间的双边关系总体上是温和的，两国都与西方世界有着密切的联系。日本是澳大利亚的主要经济伙伴之一，是澳大利亚第二大贸易伙伴。澳大利亚政府和商界领袖将日本视为重要的出口市场，日本也将澳大利亚视为重要的合作伙伴、能源、矿产和其他初级产品的重要来源、受欢迎的旅游目的地。除了經濟和商業聯繫，兩國在文化、旅游、国防和科学等方面也有合作。
在二战以及1980年代和1990年代初期日本经济強盛時期（日本泡沫经济破裂前）兩國關係一般。 後來兩國關係不断发展壮大。澳大利亚前总理托尼·阿博特称赞日本是澳大利亚在亚洲最亲密的朋友。 澳大利亚和日本都承认对方是亚太地区重要的战略伙伴。两者都是美国的重要盟友。前澳大利亞國防部長马里斯·佩恩稱日本为亞太地區澳大利亞的“重要伙伴”，內閣總理大臣岸田文雄認為日澳关系是亚太地区安全的关键。為应对来自中国不断上升的威胁，2022年1月6日，日本和澳大利亚签署防务条约。2022年10月22日，日本和澳大利亚签署新双边安全协议，內容涉及兩國在军事、情报、网络安全、太空、执法、后勤和保护电信领域的合作。
澳大利亞—日本關係
澳大利亞在東京设有大使馆，在大阪市设有总领事馆，在札幌市设有领事馆。日本在堪培拉设有大使馆，在悉尼、墨尔本、布里斯班和珀斯设有总领事馆，在凯恩斯设有领事馆。
草酸亚铊
草酸亚铊是一种化合物，化学式为Tl2C2O4。它可由氢氰酸和三氧化二铊在水中于70 °C反应7天得到，或通过碳酸亚铊和草酸在水溶液中反应得到。它可以和亚硝酰氯反应。它受热分解为氧化亚铊和二氧化碳。
Cos-B
天文观测卫星（Celestial Observation Satellite），英文简称COS-B，是首个欧洲空间研究组织研究宇宙伽马射线源的任务。20世纪60年代中期欧洲科学界首次提出了COS-B卫星，并在1969年获得欧洲空间研究组织理事会批准。该任务是一颗载有伽马射线探测器的卫星，1975年8月9日由美国宇航局代表欧洲空间研究组织发射升空，任务于1982年4月25日结束，在轨运行时间超过6.5年，比计划运行时间长达四年，获得的伽玛射线数据量增加了25倍，科学成果包括2C星表中列出的大约25个伽玛射线源和银河系图，该卫星还观测到X射线双星天鹅座X-3。
Cos-B 技术特点
COS-B卫星是一个直径1.4米、高1.13米的圆柱体，总质量278千克，其中118千克为探测仪器。9480片太阳能电池几乎覆盖了整个卫星表面，可提供约60瓦的电力，当卫星运行在地球阴影中时，这些电池能使卫星继续保持正常工作。卫星拥有大容量存储器功能，可存储8千字节的数据。这些数据通过四根54.3厘米长的天线以160KB/秒的速率传输到地面站。两对液氮喷射推进器控制卫星的转速和方向，使其保持以每分钟10圈的速度旋转。通过隔热层、余热散热器和涂层将卫星温度永久保持在摄氏-10°-30°范围内。
Cos-B 任务过程
1975年8月9日，COS-B卫星搭乘德尔塔2913型火箭从范登堡太空基地发射升空，卫星进入100000×300公里的高偏心轨道，轨道倾角为90度，周期为37小时。卫星的方位使其轴线指向了仪器观察区域，时间从数周到三个月以上。在整个COS-B卫星任务中，它共指向了天空64处不同的目标区。在每圈轨道的34小时中有25小时用于观测。1982年春季，当用于更换“火花室”的储存气体耗尽时，任务宣布结束。与此同时，卫星实际上也已耗尽了用于姿态控制的液氮。
Cos-B 科学结果
COS-B探测到了沿银河系平面扩散的伽马射线，发现了25个伽玛射线点源，其中大多数迄今为止无法与光学天文仪器识别的天体进行比较。任务生成了2C星表，其中列出了25个伽玛射线源的特征和银河系伽玛辐射图。卫星对X射线双星天鹅座X-3（占总观测时间的10%）和另一处伽马射线源进行了长时间观测。检测到首颗辐射伽马射线的活跃天体，已知最强大的伽马射线源—杰敏卡γ射线源的定位精度为0.25°。
豐似站
豐似站（日语：／ Toyoni eki */?）是位於北海道廣尾郡廣尾町字豐似，日本國有鐵道（國鐵）的廣尾線車站（廢站）。隨著廣尾線全線廢線，車站在1987年（昭和62年）2月2日廢除。
豐似站 車站構造
截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌西方（廣尾方向的列車會開啟右邊車門）。曾經此站設有2面2線的相對式月台，當時可進行列車交會。車站大樓對面的路軌在廢除交會設備後變成側線（截至1983年（昭和58年），月台已經被撤走）。本線靠近帶廣一方設有路軌分支，連接車站大樓北側的貨物月台（缺角式月台）和1條貨物側線。除了上述舊交會線外，靠近帶廣一方也設有路軌分支，連接另一條側線。
此站是無人車站。在有人車站時代還有車站大樓。車站大樓位於站內西邊，鄰接月台。
豐似站 站名的由來
車站名稱取自所在地名。地名源自阿伊努語的「トイ・オ・イ」，其意思是「有土的地方」。當中的「土」是指阿伊努族食用的矽藻土。
豐似站 使用狀況
在1981年度（昭和56年度），1日平均上下車人次為50人。
豐似站 現況
截至1999年（平成11年），鐵路相關設施已經不存在，遺址變成荒野。截至2010年（平成22年）也是同樣。
ILY:1
ILY:1（韓語：）為韓國FC ENM旗下的六人女子團體，由NAYU、ARA、HANA、RIRIKA、RONA、ELVA組成，由NAYU擔任隊長，於2022年4月4日以首張單曲專輯《Love In Bloom》正式出道。
ILY:1 團體資料
ILY:1（아일리원），讀法為Ail Ri One。團名由I和後綴-ly組合，而1代表著每個成員的獨特魅力合二為一。此外，ILY是“I Love You”的首字母縮寫，代表著組合對支持他們的粉絲的愛。
團體問候語為隊長先說：「1、2、3」，全體一起說：「One Love，大家好，我們是ILY:1！」說出One Love時，食指放在左邊臉頰上並比出小愛心。
ILY:1的官方粉絲名稱為「Only:1」,於2022年6月6日在官方網站中公布,「Only」表示ILY:1和他們的粉絲是彼此的“唯一的人",意指「他們是彼此唯一且唯一珍貴的人。」的意思。
ILY:1的官方應援色為（PANTONE 13-4908 TCX）,於2023年7月24日在官方網站中公布。
ILY:1 發展歷程
ARA
曾為Cube娛樂練習生，Cube Tree成員。2021年，以Cube娛樂練習生李胤知參加選秀節目《Girls Planet 999》，於第一輪淘汰，排名為K26。同年10月20日，FC ENM宣布李胤知成為旗下練習生，並公開其個人IG帳戶。
HANA
曾為JSL日本練習生，是日韓女團Orange Latte成員（組合出道計劃取消）。2021年，以FC ENM練習生早瀨華參加韓中日女團選秀節目《Girls Planet 999》，於第二輪淘汰，排名為J18。同年10月16日，FC ENM公開其個人IG帳戶。
RONA
曾通過TPE48一期生最終審査徵選，及後沒有加入該團體。曾為樂華娛樂練習生。2021年，以樂華娛樂練習生張競參加選秀節目《Girls Planet 999》，於第一輪淘汰，排名為C22。同年10月16日，FC ENM宣布張競成為旗下練習生，並公開其個人IG帳戶。
RIRIKA
ILY:1 發展歷程
2020年參加JYP娛樂日本女團NiziU出道選秀節目《Nizi Project Part 1》。同年加入JSL日本成為旗下練習生，是旗下日韓女團Orange Latte成員（組合出道計劃取消）。2021年，以FC ENM練習生岸田莉里花參加韓中日女團選秀節目《Girls Planet 999》，於第三輪淘汰，排名為J07。同年10月15日，FC ENM公開其個人IG帳戶。
2021年12月24日， FC ENM宣布將推出六人女子組合，其中四名成員為《Girls Planet 999》參賽者早瀨華、李胤知、張競和岸田莉里花，表示組合將在2022上半年首次亮相。
ILY:1 發展歷程
2022年1月5日， FC ENM確認該組合將在2022年3月的某個時間首次亮相，並組合名為ILY:1，該團體的社群帳號和徽標也於當天下午6時公開。
1月10日，公開兩位成員NAYU和ARA。
1月11日，公開兩位成員RIRIKA和HANA。
1月12日，公開最後兩位成員RONA和ELVA。
1月14日，官方宣布ILY:1將發布首部真人秀節目《ILY:0》。第一集將於2月4日晚上10點通過他們的YouTube頻道發布。
2月26日，宣布該組合將於3月15日以首張單曲專輯《Love In Bloom》出道。
3月7日，正式出道前，組合參與Simply K-Pop CON-TOUR，先公開〈AZALEA〉舞台。
3月11日，宣布由於COVID-19疫情嚴重，原定3月15日的出道日將推遲到4月中旬，新的發售日期與showcase舉行時間將再公布。
ILY:1 發展歷程
3月18日，官方宣布出道專輯將於4月4日發行。3月21日，宣布專輯發行同日舉行showcase。
4月4日，韓國時間下午6時，公開首張單曲專輯《Love In Bloom》全輯音源以及同名主打歌MV。同日下午6時30分，舉行線下出道showcase，正式出道。
6月13日，ILY:1宣布將於7月19日攜新歌回歸[7] [8]
6月24日，於官方twitter （页面存档备份，存于）發布了回歸前的預告時程表，宣告將於7月19日將發行第二張單曲《Que Sera Sera》。[7]
7月19日，韓國時間下午6時，公開第二張單曲專輯《Que Sera Sera》全輯音源以及同名主打歌MV。同日下午6時30分，舉行線下回歸showcase。
7月21日，ILY:1官方 YouTube頻道突破十萬訂閱。
7月26日，憑藉著第一次回歸單曲《Que Sera Sera》，第一次被提名為《The Show》打歌節目一位候補。
ILY:1 發展歷程
8月2日， ILY:1的《Que Sera Sera》在美國亞馬遜音樂(Amazon Music)的 Best Seller 、International Seller、New Release Seller、New Release International Seller等4個領域占據了第一位。
8月9日， ILY:1成功登上美國billboard排行榜，第二張單曲Que Sera Sera在美國billboard"世界數位歌曲銷售"排行榜上排名第6位(以8月9日為準)。
8月10日， ILY:1憑藉《Que Sera Sera》登上Billboard World Digital Song Sales (week of August 13, 2022)，第十三名。
12月15日，ILY:1宣布將於隔年一月回歸。
12月16日，於官方twitter發布了回歸前的預告時程表，宣告將於1月5日將發行第一張迷你專輯《A Dream Of ILY:1》。
12月25日，ILY:1宣布發行fans song 《Thanks to....》。
ILY:1 發展歷程
1月5日，韓國時間下午5時，公開第一張迷你專輯《The Dream of ILY:1》全輯音源與主打歌《Twinkle Twinkle》MV。同日下午5時30分，舉行線下回歸showcase 。
1月27日， ILY:1憑藉《Twinkle Twinkle》登上Billboard World Digital Song Sales (week of January 28, 2023)，第十名。同日，登上All-Genre Genius chart，第3名。
4月24日，ILY:1被任命為黔丹消防局公關大使 (Geomdan Fire Department)。
6月25日，ILY:1宣布7月25日將以第二張迷你專輯《New Chapter》主打曲「MY COLOR」回歸。
10月3日，ILY:1宣布10月24日以第一張數位單曲《To my boyfriend》回歸。為韓國一代清純女團Fin.K.L，歌曲翻唱發行。
10月5日，ILY:1宣布11月11日於首爾舉行第一場線下見面會。
10月24日，發行第一張數位單曲「To my boyfriend」韓文版本，英文版本，伴奏版本。
11月11日，舉辦第一場線下見面會「Dear my only one」
3月24日，公布出道兩周年將於4月4日，以第二張數位單曲「IMMM」回歸，此外「IMMM」為I My Me Mine 之縮寫。
4月4日，中午十二點以第二張數位單曲「IMMM」回歸。
7月22日，ILY:1宣布第三張迷你專輯《illang:Firework》將於8月20日發行。
6月24日，ILY:1於官方X更新貼文，指成員在日本公演完結後將「回歸各自的日常生活」，引發組合解散謠言。同日，所屬公司FC ENM於X澄清表示組合正進行重組，並非中斷活動或解散。
2022年Circle單曲冠軍作品列表
Circle單曲榜是Circle Chart（前稱Gaon Chart）的其中一項榜單，它列出韓國全國最暢銷的歌曲，由大韩民国文化体育观光部（MCST）管理，其數據則由韓國音樂內容產業協會提供。2008年中旬，韓國唱片業協會停止發佈音樂銷售數據，大韩民国文化体育观光部於是在2009年建立了一個匯總音樂銷售的圖表，並在2月份正式上線Gaon音樂榜，開始發布其數據。Circle單曲榜匯總了數位音樂下載、流媒體及背景音樂，於每週（統計週期為週六到隔週日）、每月及年終列出所有歌曲的國內與國際獨立排名。榜單於2010年4月11日開始跟蹤銷售情況。而以下列表則是列出了在2022年曾經登上Circle單曲週榜、月榜及年榜冠軍的單曲作品及其資料。
2022年Circle數位下載冠軍作品列表
《2022年Circle數位下載冠軍作品列表》主要列舉2022年度曾經登上「Circle Chart（前稱Gaon Chart）」數位下載週榜、月榜及年榜冠軍的歌曲作品及其資料。
野塚站
野塚站（日语：／ Nozuka eki */?）是位於北海道廣尾郡廣尾町字野塚，日本國有鐵道（國鐵）的廣尾線車站（廢站）。隨著廣尾線全線廢線，車站在1987年（昭和62年）2月2日廢除。
野塚站 車站構造
截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌西方（廣尾方向的列車會開啟右邊車門）。此站沒有轉轍器。
在車站廢除時為無人車站。在有人車站的時代還有車站大樓，在無人站化之際進行翻新，變成一座智慧的車站大樓。車站大樓位於站內西邊，與月台有一段距離。車站大樓外形與根室本線姉別站相近。
野塚站 站名的由來
車站名稱取自所在地名。地名源自阿伊努語的「ヌプ・カ・ペツ」，其意思是「野中之川」。
野塚站 使用狀況
在1981年度（昭和56年度），1日平均上下車人次為31人。
野塚站 現況
截至1999年（平成11年），鐵路相關設施已經不存在，遺址變成荒野。截至2010年（平成22年）也是同樣。
2022年Circle串流媒體冠軍作品列表
《2022年Circle流媒體冠軍作品列表》主要列舉2022年度曾經登上「Circle Chart（前稱Gaon Chart）」串流媒體週榜、月榜及年榜冠軍的歌曲作品及其資料。
新生站 (北海道)
新生站（日语：／ Shinsei eki */?）是位於北海道廣尾郡廣尾町字野塚，日本國有鐵道（國鐵）的廣尾線車站（廢站）。隨著廣尾線全線廢線，車站在1987年（昭和62年）2月2日廢除。
新生站 (北海道) 歷史
在開業前年的1959年（昭和34年），當地的「南野塚」和「東野塚」2村落合併，合併後有一座新的村落，因而名為「新生」，車站也名為新生。
新生站 (北海道) 車站構造
截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌東南方（廣尾方向的列車會開啟左邊車門）。此站沒有轉轍器。
在車站啟用時已經是無人車站，沒有車站大樓。月台南邊出入口附近設有候車室。站內另外設有廁所和單車停泊處。
新生站 (北海道) 使用狀況
在1981年度（昭和56年度），1日平均上下車人次為4人。
新生站 (北海道) 現況
截至2011年（平成23年），在路肩下的候車室、廁所和單車停泊處已經老化，但仍然存在。候車室的出入口已經坍塌被，內部長椅還存在。
2022年Circle專輯冠軍作品列表
《2022年Circle專輯冠軍作品列表》主要列舉2022年度曾經登上「Circle Chart（前稱Gaon Chart）」專輯週榜、月榜及年榜冠軍的音樂專輯作品及其資料。
自籌資金醫療保險計畫
自籌資金醫療保險計劃（英語：），也稱為“僅提供行政服務 ”（、），此處所談的保險計劃由雇主自辦，由保險公司提供行政服務支援)，是在美國的一種自己保險安排，由雇主運用公司自有資金為僱員提供醫療保險或失能保險的員工福利。這與雇主找保險公司，簽訂合約，為僱員和僱員家屬提供全額的醫療保險計劃不同。
在這種醫療保險，雇主直接承擔受保者理賠的風險。保險文件中對於受保人的資格和承保福利均有詳細記載，與典型團體醫療保險單中的條款類似。這種保險計劃中的權利和義務主要是根據《1974年僱員退休所得安全法》（ERISA）所訂立。
自籌資金醫療保險計畫 保險計劃
美國的自籌資金醫療保險計劃通常由雇主以本身的法人實體建立，與信託類似。這個計劃擁有自己的資產，根據ERISA的規定，這些資產必須與雇主的一般資產分開。計劃的資產來自僱員的稅前所得（在大多數情況下）繳納而得，雇主有時會額外提供經費。
而計劃的受保人產生的理賠，若有超出計劃資產池中金額的時候，不足部分均由雇主全部承擔。在這種情況下，雇主必須將自己的資金撥入計劃的信託帳戶，用以充分支付任何理賠。
在涵蓋僱員和僱員撫養人的保險計劃所需的保險費，會從僱員的工資中扣除。保險計劃發起人與傳統保險的做法類似，先設定整體保險的成本，再根據員工選擇：僅為自身保險、自身加上配偶保險、自身加上配偶以及加上子女保險、或某些由發起人設定的特殊覆蓋和方式，再決定從僱員工資中扣除的方案。。
自籌資金醫療保險計畫 保險計劃
自籌資金醫療保險計劃容許在構建福利計劃方面具有一定程度的靈活性；有些計劃容許的選擇較少，例如僅能在自我保險和全家庭保險兩種間作選擇，在工資扣款的方式也只有兩種。
隨著醫療衛生成本持續上升，有日漸增多的雇主尋求其他方式來為其醫療衛生計劃提供資金。因為雇主希望將部分財務責任轉移給員工，而由消費者驅動的醫療衛生計劃最近變得流行。HSA（健康儲蓄帳戶）和HRA（醫療保險報銷帳戶）均鼓勵僱員在考慮選擇醫療程序或採用處方藥時要貨比三家，以找到最佳價值。自籌資金醫療保險計劃更進一步，把所有索賠數據提供給雇主，允許他們建立一個EPO（獨家供應者組織），基本上這個EPO就是個首選提供者組織（PPO），目的是用來把高成本的供應商剔除。
自籌資金醫療保險計畫 趨勢
從歷史上看，自籌資金醫療保險計劃對擁有1,000多名員工的大公司，和美國Fortune 500公司最有用，但隨著過去十年醫療衛生成本以接近10%的速度在增長，自籌資金已成為較小型雇主的一種選擇，現在估計擁有自籌資金計劃的公司規模平均僱員人數為300-400名，而在擁有公司提供醫療保險計劃的私營公司中，已有59%至少具有部分是自籌資金的計劃。
雖然有些大型雇主自己管理本身的團體醫療保險計劃，但大多數覺得必須與第三方簽訂合約，以取得在理賠裁決和付款方面的協助。第三方管理者 (TPA) 可提供這類，以及其他的服務，例如尋求首選提供者組織網絡、處方藥折扣卡計劃、藥品使用審查、和止損保險的安排。保險公司可根據“僅提供行政服務”（或簡稱ASO）的合約提供類似的服務。保險公司做這種服務時，提供的是典型的第三方管理服務，並不承擔理賠的風險。
自籌資金計劃的最大優勢應該是理賠數據的透明度。採用TPA服務的自費雇主每月會收到一份費用報告，詳細說明醫療理賠和藥物費用。了解這些數據的意義之後，可透過改變採購模式來控制成本。其他的好處包括計劃具有靈活性、接觸到全國的PPO網絡、以及節省成本。
自籌資金醫療保險計畫 患者保護與平價醫療法案
《患者保護與平價醫療法案》（PPACA，或簡稱為ACA）對自籌資金醫療計劃產生巨大影響；市場改革之後，以前使用的許多計劃失效，根據個人強制條款，僱員被要求具備醫療保險覆蓋，許多雇主也被要求提供醫療保險福利。自籌資金醫療保險計劃的規模因此而擴大。
美國的自籌資金醫療保險計劃必須遵守PPACA中的許多規定，包括受撫養者受到保險覆蓋直到26歲、禁止中途撤銷、以及禁止有年度或終身保額的限制。雖然PPACA要求全額保險計劃必須涵蓋基本醫療保險福利，但自籌資金醫療保險計劃卻特別沒受這種要求的約束。
自籌資金醫療保險計畫 ERISA
ERISA是聯邦法律，它為美國私營企業的員工福利計劃（包括養老金計劃和醫療保險福利計劃）設定最低標準。ERISA並未要求雇主制定退休金計劃， 也不規定必須提供哪些福利（但有少數例外）；相反的，它要求那些制定計劃的雇主必須符合某些最低標準。這項法律的目的在保護計劃參與者（即受保者），並確保在美國的每一司法管轄區建立統一的法定法律體系，以規範適用的福利計劃。
這使得ERISA成為政府指導的“退休計劃”（規範私人企業退休計劃的最低標準）。由於ERISA是聯邦政府規範私人企業僱員福利計劃的法案，因此應將ERISA規範內的退休預期維持在最低標準的程度。
醫療保險計劃的形成和管理涉及兩個主要實體 - 計劃發起人和計劃管理者。
計劃發起人（也稱為“雇主”或“團體”）是發起、製作、提供、維護、和資助計劃的實體。雖然計劃管理員的職責可委託給雇主以外的實體，但法律一定要求雇主擔任計劃發起人。
自籌資金醫療保險計畫 ERISA
計劃管理員是負責一般管理職責的單位，類似於信託中的受託人。計劃管理員始終是計劃受託人；但可與其他單位分擔受託責任，但某些受託責任必須由計劃管理員承擔，無法免除。一般來說，計劃管理員就是是雇主 - 但行業的新趨勢是越來越多團體利用支付費用的方式，把計劃管理員的職責外包給TPA，或是其他單位。
贊助自籌資金保險計劃的雇主通常與TPA簽訂合約，TPA是代表醫療保險計劃和計劃發起人提供行政服務的單位。傳統上，TPA不會自行做理賠的決定；如果理賠決定需要根據管理計劃文件而做，大多數TPA會要求計劃管理員自行做出決定。這是因為任何對計劃資產行使自行裁量權或根據保險計劃做出具有約束力的決定，都會對相關單位產生受托責任。根據ERISA，只要醫療保險中的任一單位在特定情況下充當受託人，則其就被視為受託人。計劃發起人透過稱為行政服務協議（Administrative Services Agreement）與所選擇的TPA簽訂合約，合約中把TPA的職責作概述，通常包括管理理賠付款、發佈理賠福利決定、和分送文件。合約通常包含規定TPA可接洽自籌資金保險雇主的理賠銀行帳戶的條款，以及TPA收取費用的方式（通常根據員工數目按月收費）。
自籌資金醫療保險計畫 與傳統保險對比
一般來說，傳統醫療保險是個人管理其醫療費用風險的方式。個人向保險公司支付一定的保費，而保險公司則同意針對符合條件的醫療理賠做支付。個人投保的風險全數轉移給保險公司；無論符合條件的索賠有多少，保險公司都需承擔支付的風險，被保險人可以放心，因為他或她不用承擔任何責任。
在自籌資金醫療保險計劃，計劃發起人有廣泛的自行裁量權來確定計劃中將置入哪些條件，以及決定哪些單位有權做保險福利決定、事實決定、上訴決定、和條件文字的解讀。而在傳統保險中，這些責任（和風險）都由保險人承擔。
傳統保險公司的利潤直接來自保單持有人（受保人），它們收取的保費的部分用於支付理賠，剩餘的則為保險公司的利潤。而自籌資金醫療保險計劃本身就是個信託，或是資金來源是由信託提供。
自籌資金醫療保險計畫 資金來源
自籌資金醫療保險計劃涉及的是把風險從僱員及其家屬直接轉移給雇主。這個計劃從計劃的資產中支付理賠；這些計劃和傳統醫療保險不同，計劃（信託）資產未能支付的理賠需完全由雇主承擔。有些這類醫療計劃本身並無資產；被稱為無資金醫療保險計劃，這種計劃由計劃發起人的公司資產提供資金。
計劃本身的資產和計劃發起人的資產各自分開。一旦資金進入計劃的資產 - 無論是透過扣除僱員的工資，還是雇主本身提供給計劃的經費 - 這些資產就永遠屬於計劃本身所有。
自籌資金醫療保險計畫 止損保險
止損保險是一種再保險，為自籌資金醫療保險計劃，以及計劃的資產提供保險。
由於普通雇主與保險公司相比，可支配的資產有限，但當僱員產生大量高額的理賠，而雇主無法負擔全部時，則可能會導致雇主破產。這就是止損保險可發揮作用的地方，因為它為雇主提供額外的資金來源，用以支付災難性的巨額理賠。較小的管理式醫療護理機構也可能會購買止損保險，以保護自己免受災難性巨額理賠的風險，但較大型的保險公司，例如那種常見為雇主提供全額保險的公司，通常會擁有夠大的資金池。能夠承擔這般的風險。而大多數雇主的資金池的規模都有限度。
因為ERISA的規定有優先性質，雇主採用後可避過那些多變和對自籌資金醫療保險計劃不友好的州法規，但要達到這目標，唯一方法就是透過購買止損保險；然而，許多州已通過法律，試圖通過禁止出售止損保險給“小型團體”，或是立法設定最低再保險理賠金額（attachement point），以達到規範或限制止損保險的目的。凱撒家族基金會在2013年所做的的一項研究，顯示有59%受到自我保險計劃覆蓋的員工，他們所屬的計劃都購買止損保險。但這個數字可能會被嚴重低估，因為那些團體很不願承認他們購買過止損保險。
自籌資金醫療保險計畫 止損保險
若在傳統的全額醫療保險計劃，雇主會定期支付保費（根據給定時間段內的固定費率）給保險公司，而受保僱員每月會向雇主支付一筆費用，以部分抵消雇主支付的保費。除非在某些特定情況下（例如最常見的是因為受保僱員人數的變化），否則保費不會改變。保險公司根據承保的福利項目以收取保費，並對承保的醫療費用做支付。僱員本身必須負擔保單要求的自負額或是共付額。
自籌資金醫療保險計劃具有類似於保險費的固定組成部分；但相較之下，自籌資金計劃支付受保者發生的理賠，對雇主而言，它們的風險並沒上限。在純自籌資金的情況下，即使有止損保險，雇主仍然負擔100%的理賠風險。如果發生災難性巨額理賠金額，會由止損保險負責賠償，但如果止損保險的承保公司倒閉，或是違約不能付款，自籌資金計劃仍需承擔理賠的全額。
對於自籌資金員工福利計劃，雖然ERISA的規定優於一些相關的州法律，但ERISA並未對止損保險給予規範，因為這種保險不是保護員工，而是保護自籌資金本身或是雇主。
自籌資金醫療保險計畫 好處和風險
自籌資金的主要好處之一是這個團體能夠制定福利內容，而且根據員工群體量身定制計劃。發起人可建立條款，以涵蓋某些福利，並在其認為合適的情況下排除其他福利。在極簡主義之下，只涵蓋員工需要的服務，並把其他服務排除，有把成本降低的功能。
如上所述，採用自籌資金計劃的雇主確實要自擔風險。雇主必須承擔支付計劃參與者理賠100%的風險。而實際上許多小團體根本無力負擔這種方式；一個普遍的理論是，僱員過少的團體無法收取到足夠的資金，讓雇主來支付理賠，而不致破產。雖然對這種情況的解決方案是根據需要，而向僱員收取越來越高的費用，但《PPACA》和一般商業考量都禁止把僱員支付的保費金額超過某一種水準。
自籌資金醫療保險計畫 好處和風險
自籌資金計劃另一個重要風險是決定理賠的義務落在計劃管理員身上，而管理員通常是雇主。當計劃綜述說明（Summary Plan Description，SPD）對於給定的理賠有清楚的定義時，雇主所僱用的TPA會支付或是拒付，如果TPA認為有疑慮時，則會提交給計劃管理員做最終決定，因為大多數ASO規定TPA不得做出理賠決定（以保護TPA和計劃管理員）。
贊助自籌資金的計劃有風險，但也有回報。贊助的團體可能會碰到意外的災難性巨額理賠金額，但可透過止損保險以應付這類風險。
自籌資金醫療保險計畫 市場規模
最近有項研究報告稱，截至2014年，大約有81%透過雇主取得醫療險的僱員。是部分或完全受到自籌資金計劃的覆蓋，比1999年增加21%。 根據美國衛生及公共服務部，在擁有僱員超過500人的雇主中，有超過82%提供自籌資金醫療保險計劃、擁有僱員在100至499人之間的雇主中，有超過25%提供這項服務、而擁有僱員少於100的雇主，有超過13%提供自籌資金計劃。
如同這些統計數據所顯示，自籌資金醫療保險計劃與一般保險使用相同的基本數學原理：分散風險。較大的雇主有更多的計劃參與者參與分散風險（損失），因此能夠較準確地預測和預算計劃的成本。相較之下，只擁有50名員工的雇主由於參與分散風險者過少，因此成本可能會出現大幅波動。
自籌資金醫療保險計畫 非傳統保險計劃模型
多雇主福利安排 (Multiple Employer Welfare Arrangement，MEWA) 是種載具，多個雇主可透過這種安排結合在一起，為所有僱員提供自籌資金計劃 - 算是一種合作社。 MEWA對自身規模過小而無法單獨自籌資金的小型團體很有用；例如，一些當地各有十幾名僱員的小企業，可把它們的資產匯集而組成一個MEWA，像單獨擁有相同僱員人數的大型公司一樣提供自籌資金的計劃。
ERISA對MEWA的定義是：
“多雇主福利安排”是指僱員福利計劃或任何其他安排（非僱員福利計劃），其建立或維持的目的是向兩個或多個雇主（包括一個或多個自僱人士）的僱員，或他們的受益人......提供任何[福利]
自籌資金醫療保險計畫 止損保險
許多雇主透過從保險公司購買止損保險，來降低自籌資金計劃安排因為巨額理賠而發生的財務風險。這些保險在特定單獨理賠和匯總理賠方面設定下自身能夠承擔風險的限度。
自籌資金醫療保險計劃的一個重要概念在於，無論是否購買止損保險，雇主仍需對計劃理賠的資金擔負責任。反過來，表示基金或公司自己的銀行帳戶創建一個員工資金池，經過管理並為理賠而支付。換句話說，只有雇主與計劃參與者和受益人間具有合約關係。止損保險僅在雇主和保險公司之間運行，並未對計劃涵蓋的受保人直接負擔有責任。此功能是一般醫療保險計劃（受州法律保險法規約束）和自籌資金醫療保險計劃之間的重要區別，根據ERISA第514條的規定，這些自籌資金計劃不受州保險法規約束。
止損保險有助於建立自籌資金計劃“最壞情況”或任何給定年份的理賠匯總。總止損金額有助於建立一個確定金額，以與計劃保證的全額保險成本做比較。如果總止損金額不超過計劃保證的全額保險成本，自籌資金會是個可行的選擇。另一種看待總止損金額的方式，是在特定時段之內覆蓋公司責任的總括保單。
自籌資金醫療保險計畫 訴訟與責任
在美國，由於ERISA優於各州的法律，受ERISA監管的自籌資金醫療保險計劃不受保險惡意法的約束（即計劃參與者和受益人不能以不良行為由而對自籌資金醫療保險計劃相關單位提起侵權訴訟）。RRISA還影響醫療事故責任（即計劃參與者和受益人不能以醫療事故為由而對健康維護組織提起訴訟）。
李蘋芬
李蘋芬（1991年—），臺灣臺北市人，臺灣新生代詩人。著有詩集《初醒如飛行》、《昨夜涉水》，2023年入圍台灣文學金典獎。
曾獲齊東詩舍詩的蓓蕾獎、台北文學獎、國藝會出版補助等，入選年度《臺灣詩選》、《新世紀新世代詩選》與九歌年度散文選。在臺大中文所教授劉正忠指導下，以零雨詩研究獲得文學碩士學位，並獲得台灣文學館台灣文學傑出論文獎。 目前在政大攻讀博士學位。
李蘋芬 文字風格
對於第一本詩集，李蘋芬自陳《初醒如飛行》宛如「疼痛前的寧靜」。 在詩觀上，認為「詩不是一個容器，而是會裂開、有裂痕的，從中才能產生創作」以及「詩一直在追問，在逼迫，把問題勾連另一個問題」。
每天為你讀一首詩曾評論，李蘋芬的詩作溶入她個人的故事、經驗及感思，具有獨特的眼光和敏銳的觸覺。
廣尾站 (北海道)
廣尾站（日语：／ Hiroo eki */?）是位於北海道廣尾郡廣尾町丸山通北2丁目，日本國有鐵道（國鐵）的廣尾線車站（廢站，終點站）。隨著廣尾線全線廢線，車站在1987年（昭和62年）2月2日廢除。
廣尾站 (北海道) 概要
廣尾線是從帶廣站出發，於十勝平原南下鋪設路軌，直至該地方唯一的港口十勝港。成為了一條很長的盲腸線。而當初的計劃是繼續從此站延伸，途經襟裳岬，連接日高本線的終點站樣似站。
有一段時期，此站成為最長單程車票的起終點。在宮脇俊三的著作《最長單程車票之旅》中，此站成為了起點站。
廣尾站 (北海道) 車站構造
截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌東南方（廣尾方向的列車會開啟右邊車門）。旅客列車到發用的月台是在車站大樓旁邊的1號月台（上下行本線），另外設有沒有月台的2至4號線。在4號線的北邊設有水槽和轉車盤（轉車盤截至1983年（昭和58年）還存在）。站內設有車廠。1至4號線在西南方匯合，該處該調車線，同時也有路軌分支，連接起卸線和木材線。另外，1號月台靠邊路軌終端部分設有路軌分支，連接車站東南方的貨物月台（缺角式月台）和貨物側線。
此站是職員配置站。車站大樓位於站內南邊，鄰接月台中央部分。車站大樓在1977年（昭和52年）進行翻新為一座較現代的建築物。站內設有「我的旅程印章」。
廣尾站 (北海道) 站名的由來
車站名稱取自所在地名。地名源自阿伊努語的「ピロロ」，其意思是「在樹蔭下的地方」；或是「ピ・オロ」，其意思是「有石頭的地方」；或是「ピルイ・ペツ」，其意思是「磨刀石之河流」；或是「ピラ・オロ」，其意思是「在懸崖上」。
廣尾站 (北海道) 現況
在廢站後，廣尾町獲得車站大樓。在1987年（昭和62年）7月翻新為「廣尾町鐵道紀念館」。在舊車站大樓內設有展示區域，展出了當時使用的閉塞器、標記、維護路軌用具、鐵路用品、時間表、車站紀念章、相片和沿線模型等物品。車站紀念章方面，設置了告別班次運輸紀念等10種印章。檢票欄、舊月台側的槓桿架，以及車站招牌還存在。另一方面，路軌被撤走，變成停車場。
站內遺址建設了「鐵道紀念公園」。公園內放置了C11形蒸氣機車C11 176號機的車輪。另外6還有一個公園高爾夫設施。
在廢除後的車站大樓內，保存了KiHa22形柴油列車KiHa22 134，以及舊型號的客車、緩急車和貨車等車輛，後來由於車輛狀態惡化而撤走或拆毀。
在廢除後的車站大樓，成為了十勝巴士和JR北海道巴士的巴士總站一部分。大樓內設有售票櫃臺和十勝巴士廣尾詢問處，該處可購買硬式巴士車票。而JR北海道巴士巴士站停靠的路線，包括了日勝線（巴士站名：廣尾）和城際巴士（巴士站名：廣尾站）。從前此站成為連接JR北海道日高本線的中轉站，因此被視為自動車站，但是站內不可購買JR北海道巴士的車票。在國鐵時代車站廢除後，舊車站大樓成為了巴士候車室。
廣尾站 (北海道) 現況
後來，由於車站大樓已經建成40年，建築物開始老化，內部有漏水的情況。考慮到今後的維護費用高昂，因此決定拆毀車站大樓，建設新的候車室。在2018年（平成30年）6月，新候車室開始動工，同年12月完成。廣尾線相關展品遷至至町立海洋博物館內的鄉土文化保存傳習館。
廣尾站 (北海道) 使用狀況
在1981年度（昭和56年度），1日平均上下車人次為234人。
密歇根州政府
密歇根州實行共和制，依三權分立原則分為三個部門：由密西根州州長和其他獨立選舉產生的官員組成的行政机关（州政府）；由眾議院和參議院組成的立法机关（州議會）；以及由一個法院組成的司法機關（州法院）。本州還允許選民通過倡議、公民投票、罢免和批准直接參與。
密歇根州政府 政府
密歇根州立法機關是本州的立法機關。它是一個兩院制機構，由參議院（上議院）和眾議院（下議院）組成。1963年通過的《密歇根州憲法》第四條規定了立法機關的作用及其組成方式。立法行為在立法機關的官方行為中公佈，並編纂在《密歇根法律彙編》中。密歇根州議會在密歇根州蘭辛的密歇根州議會大廈舉行會議。密歇根州是擁有全職立法機構的十個州之一。
對於當選的單人高管，1993年實行了兩屆任期限制。自1966年以來，副州長與州長以同一張票當選。副州長是密歇根州參議院的主席，在州長無法執行職務時（包括州長離開該州時）擔任州長一職。州長是首席行政官，擁有否決權、任命權、改組行政政府、預算提案和其他權力。
該州的另外兩名民選憲法執行官是州務卿（Secretary of State）和司法部長。兩者均與州長/副州長同時當選，任期四年。當選的公職人員分別在繼任者中排名第二和第三，並且可以在殘疾或缺席期間擔任州長。總檢察長是該州的首席執法官、執行機構的法律顧問，並領導總檢察長部。州務卿及其部門負責與汽車相關的許可、選舉和記錄保存。
密歇根州政府 政府
法院系統由密歇根州最高法院、作為中級上訴法院的密歇根州上訴法院、作為兩個初審法院的巡迴法院和地區法院以及若干行政法院和專門法院組成。最高法院管理所有法院。密歇根州最高法院由七名成員組成，他們通過無黨派投票選舉產生，任期八年，而州上訴法院法官的任期為六年，空缺由州長任命，巡迴法院和地區法院法官的任期為六年。
美鐵巴士
美鐵巴士（英語：）是美國國鐵的巴士運輸系統，可將乘客與美鐵列車未服務的區域連接起來。在大多數情況下，這些都是專門的長途汽車路線，但也可以是由灰狗、公交巴士、貨車、出租車、渡輪和通勤鐵路列車等運營的非專用的城際巴士線路。
火車和高速公路車票通常是一起從美鐵處購買的，適用於乘客的整個旅程，並且安排了連接的時間以保證兩種服務之間的換乘。
當正常的鐵路服務遇到中斷時，美鐵會建立臨時高速公路汽車服務。
黑森州韦特
黑森州韦特（德語：），简称韦特（德語：，發音：[ˈvɛtɐ] ⓘ），是德国黑森州吉森行政区马尔堡-比登科普夫县的城市，面积104.53平方千米，2023年12月31日人口为8,956人。
劉夢謙
劉夢謙（？年—？年），字涵長，號雪濤，河南汝宁府罗山县人。明末政治人物。
劉夢謙 生平
南京刑部尚書劉廣生的長子。天啓元年（1621年）辛酉科河南乡试舉人，崇祯七年（1634年）甲戌科进士。户部观政，十月授户部山东司主事，九年改云南司主事，管京粮所，十年升陕西司员外郎，十一年升陕西司郎中，十三年升杭州知州。调湖广承天府知府，十六年正月，李自成攻陷承天府，知府刘梦谦开城投降，后郁郁而终。
劉夢謙 家族
曾祖劉容，广南知府、赠布政；祖劉思永，赠湖广右布政；父劉廣生，辛丑進士、巡抚陕西右副都御史。
陳黃裳
陈黄裳（？年—1635年），字文伯，一字胥庭，號問庵，四川成都府内江县人。明末政治人物。
陳黃裳 生平
崇祯六年（1633年）癸酉科四川乡试舉人，崇禎七年（1634年）联捷甲戌科进士。都察院观政，十月授山东德州知州，八年卒于任内。
陳黃裳 家族
曾祖陈惠。祖陈安庆，户部主事。父陈绪，顺天府通判修养致仕。
姚應翀
姚應翀（？年—？年），字雲舉，號磊斋，浙江宁波府慈溪县人。明末政治人物。
姚應翀 生平
崇祯三年（1630年）庚午科浙江乡试舉人，七年（1634年）甲戌科进士。大理寺观政，十月授工部营缮司主事，八年升都水司员外郎，管理通惠河道，途中闻知母亲去世，离职归乡。十二年起补貴州道御史，巡视南城，管节慎库，应天巡按。以年例出为江西副使，不久解职归。
查尔斯·奥利维拉
查尔斯·奥利维拉·达席尔瓦（葡萄牙語：，1989年10月17日—），巴西职业综合格斗及巴西柔术运动员，现为UFC终极格斗冠军赛轻量级选手及前冠军。在UFC保持最多降伏取胜（16次）和最多终结（20次）纪录。截至2023年5月14日，他在UFC轻量级排名第一，在UFC男子P4P排名中排名第8。
查尔斯·奥利维拉 生平
他出生于巴西瓜鲁雅的贫民区，小时候的梦想是成为足球运动员，但7岁时被诊断出患有急性关节风湿病和心杂音，医生认为他将会下身瘫痪。他家的邻居保罗（后来在奥利维拉14岁时死于街头枪战）介绍他学习巴西柔术，以期改善他的病情，考虑他家里收入太少，教练免费为他提供训练。
他2003年获白带，2010年获黑带，2007年成为职业综合格斗选手。
他的绰号“Do Bronx”取自纽约市的布朗克斯区，字面意思是“来自布朗克斯”。“Bronx”在俚语中有贫民窟的意思。他在一段采访中说：“布朗克斯，因为它是一个贫民区，对吗？郊区，我来自那里。实际上‘Do Bronx’在我参加一个业余比赛时就出现了……他们叫我取个绰号，我当时只是查尔斯·奥利维拉。当我们参加一些柔术冠军赛时，他们总是说‘看看这些来自布朗克斯，来自贫民窟的伙计们’，所以我选了‘Do Bronx’。”
向北
向北（？年—？年），字隣卿，號梅舟，浙江宁波府慈溪县人。明末政治人物。
向北 生平
天啓七年（1627年）丁卯科浙江乡试舉人，崇祯七年（1634年）甲戌科进士。礼部观政，本年十二月授南太常寺博士，丁忧归乡。服除后，起补北京行人司行人，擢升江西道监察御史。上疏申救都御史刘宗周，揭发吴昌时之奸，又奉命巡视长芦盐政。后归家。鲁王朱以海监國時，重新启用为原官，绍兴失陷后隐居卒。
向北 家族
曾祖向陞，乡宾司飮；祖向铣，庠生；父向洪复，乡飮大賓。
李景讓
李景让，字后己，唐朝太原文水人。李憕曾孙，李彭之孙，李宏之子。
李景让性情方毅有操守，年轻时与崔龟从、李从晦、裴休友善。元和年间，进士登第。唐敬宗初年，转任右拾遗。淮南节度使王播贿赂知枢密王守澄钱十万缗，请求重新兼任盐铁转运使。长庆四年（824年）十二月初九，李景让和谏议大夫独孤朗、张仲方、起居郎柳公权、孔敏行、起居舍人宋申锡、补阙韦仁实、刘敦儒、拾遗薛廷老联名上奏，请求开延英殿，当面向敬宗揭发王播的奸邪行为，于是知名。沈传师为江西观察使，表请他作为副手。李景让与沈传师的其他僚佐萧寘、杜牧，在当时有崇高之誉。太和年间为尚书郎，出为商州刺史。开成二年（837年），入朝为中书舍人。开成三年（838年）十月初九，以中书舍人李景让为华州刺史、潼关防御使、镇国军使。开成四年（839年），入朝为礼部侍郎。出任虢州刺史。李景让喜欢勉励士人，提拔孤立无援者，开成五年（840年），选贡士李蔚，后至宰相；杨知退为尚书。
李景讓
李景让的母亲郑氏，性格严厉，很早守寡，家境贫困，居住在洛阳。几个儿子年幼，由郑氏亲自教育。李景让家宅后墙因为下雨而陷塌，得到的钱能装满一船，奴婢们欢喜奔告，郑氏赶来，烧香祷告：“没有劳动而获利，是自身的灾祸。上天必定是因为我的亡夫积下了功德，怜悯我家困而赐给钱财，但愿几个孩子将来学问有成，这才是我丈夫的志向，这些份外之钱我不敢取！”命人将钱掩埋于原处，重新修筑好墙壁。李景让和弟弟李景温、李景庄，都中进士及第，李景让头发都已斑白，在家小有过错，仍不免遭母亲的捶打。李景庄多年入贡院参加科举，每次考不上，郑氏就要鞭挞李景让。但是，李景让没有向主考官打通关节。过了很久，宰相对知贡举的主司说：“他哥哥每年都要受鞭挞，李景庄今年科举不能不予录取。”于是李景庄得以进士及第。