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哥本哈根市郊鐵路C線 相关区间车、大站快车
1979年开通，1989年停办，为C线的大站快车，大致走向为：巴勒鲁普站⟷哥本哈根火车总站⟷克兰彭堡站。其中，海莱乌站⟷瓦尔比站之间除万勒瑟站外的各站均不停车，海勒鲁普站⟷灵比站之间各站不停车。
1966年开通，1993年停办。运营期间曾多次改变线路、运营时间、停靠站。
高卫东 (1972年)
高卫东（1972年11月—），男，河南邓州人，中华人民共和国政治人物。项目管理在职研究生学历。曾任贵州省交通运输厅厅长、贵州茅台集团董事长、貴州省煤田地質局局长。
高卫东 (1972年) 生平
1993年毕业于贵州工学院土建系工民建专业。同年7月参加工作，任职于贵阳经济技术开发区规划建设环保局，历任局长助理、环保局副局长和环保局局长。1997年12月加入中国共产党。
2000年10月，任贵阳市小河区副区长；2009年3月，任贵阳市金阳建设投资（集团）有限公司董事长；2010年1月，任贵阳市交通运输局局长；2012年2月，任贵阳市副市长。
2017年2月，任贵州省交通运输厅党委书记、副厅长；2018年1月，任贵州省交通运输厅党委书记、厅长。2018年2月24日，当选为第十三届全国人大代表。
2020年3月，任贵州茅台集团党委书记、董事长。2020年12月16日，高卫东在贵州茅台酱香系列酒全国经销商联谊会上表示，公司2020年预计可完成酱香系列酒销量2.95万吨，实现含税销售额106亿元，同比增长4%。会后，上交所下发对高卫东予以监管关注的决定，称其违反上市公司相关规定，通过非法定信息披露渠道自行对外发布涉及公司经营的重要信息。中国证券监督管理委员会贵州监管局也向高卫东出具警示函。而高卫东任职期间，上市公司曾数次引发中小股东不满。
高卫东 (1972年) 生平
2021年8月，转任貴州省煤田地質局局长。
2022年5月13日，因涉嫌严重违纪违法，接受贵州省纪委监委纪律审查和监察调查。2022年7月29日，被贵州省人大常委会罢免全国人民代表大会代表职务，代表资格终止。2022年12月14日，高卫东因严重违纪违法问题被“双开”，通报显示其严重违反党的政治纪律、廉洁纪律、群众纪律、工作纪律和生活纪律，长期沉溺赌博、多次嫖娼。高卫东构成职务违法并涉嫌受贿犯罪，且在十八大后不收敛、不收手、不知止，其违纪违法性质恶劣，情节严重，应予严肃处理。
2023年1月28日，贵州卫视播出由中共贵州省纪委监委制作的电视专题片《一严到底——贵州正风肃纪反腐》第一集《严明政治纪律》，其中包括了高卫东出镜忏悔的画面，并详细披露了案件细节。電視中高卫东被指在被留置前大肆与商人、朋友串供，还搞模拟审讯演练，大肆对抗组织审查。当得知省纪委到某高尔夫球场调查其打高尔夫球相关情况，他多次找来与他长期一起打高尔夫球的商人朋友串供，试图掩盖长期与商人打高尔夫球而且从来没有支付过打球费用的事实。而仅就打高尔夫球的问题，高卫东就串供多达十余次。
高卫东 (1972年) 生平
2024年2月2日，贵州省六盘水市中级人民法院一审对高卫东以受贿罪判处无期徒刑，剥夺政治权利终身，并处没收个人全部财产。
林杉
林杉（1914年—1992年2月5日），原名李文德，化名施凌散、施林杉等，男，浙江慈溪人，中国电影剧作家，曾任中国电影家协会理事，中国电影文学学会首任会长，《大众电影》主编。代表作有《吕梁英雄》、《刘胡兰》、《上甘岭》、《党的女儿》等。
小库拉索岛
小库拉索岛（荷蘭語：；英語：）是加勒比海中的一座岛屿，属于荷兰王国构成国库拉索和ABC群岛的一部分，位于库拉索岛东南部，面积1.7平方公里，岛上无人居住。小库拉索岛属于干旱多于降雨的沙漠气候（在柯本气候分类法分类为BWh或BWk）。
小博奈尔岛
小博奈尔岛（荷蘭語：）是加勒比海的一个岛屿，属于荷兰加勒比區博奈尔的一部分，位于博奈尔岛西海岸，委內瑞拉北方的ABC群岛，长3.9公里，宽2.5公里，面积6平方公里，岛上无人居住。
太田川站
太田川站（日语：／ Ootagawa eki */?）是位於愛知縣東海市大田町後田，名古屋鐵道（名鐵）的車站。車站編號為TA09。
此站為常滑線與河和線的分支站。在2003年（平成15年）3月至2011年（平成23年）12月之間，此站與前後的路線進行高架化工程。在2011年（平成23年）12月17日，3層高的高架車站完成。部分μ-SKY以及特急列車均停此站。
太田川站 車站構造
此站為名鐵第一個3層構造的高架車站，第1層為車站大堂，第2、3層為月台。第1層設有自動售賣機、閘口、車站事務所、多用途廁所、商店。第2層為1至4號月台（2面4線的島式月台），第3層為5、6號月台（1面2線的島式月台），共設有3面6線的月台。第2層月台和第3層月台之間設有夾層（中3層），以連接各月台。
各月台之間設有可供輪椅用的升級機和電梯。在第2層的3、4號月台（常滑線 金山、名古屋方向）與第3層5、6號月台（河和線 金山、名古屋方向）設有直達升級機。在中3層設有升降機和樓梯，沒有電梯。
在月台顯示牌中，會以全彩顯示類別。在自動廣播會以類別、目的地和停車站順序廣播。此外，在停止目標位置中，會以6+2或4+2書寫。
在車站東側設有站前廣場，於2012年（平成24年）3月落成。巴士站由同月20日由臨時車站西出口附近移動至車站東邊。
在車站高架化前，河和線的上下行線會與常滑線下行線交錯，使不能高速通過。在使用臨時路軌時，新路軌使用了高速轉轍器，使μ-SKY可於站以最高速度120 km/h通過。
太田川站 車站構造
在高架化後，車站南邊（常滑線一邊）還存有2條留置線。
當時車站設有2面4線的島式車站，以及跨站式站房。東出口舊車站大樓附近設有彌勒寺的寶塔，前車站大樓的外形也是模仿該塔。在1986年（昭和61年）在前車站大樓改裝時，舊車站大樓保留了寶塔部分。最後在高架化工程中於2009年（平成21年）2月20日拆毀。前車站大樓設有自動售票機、自動閘機、自動補票機等設備，以設有升降機。此外，河和線的上行列車由於配線關係會使用3號月台，而當河和線的普通列車與機場方面的優等類別進行轉乘時，4號月台的優等類別會先行出發。
隨著開展高架化工程，在2008年（平成20年）11月23日車站大樓和路軌遷移至臨時地點。在臨時車站大樓中，設有升降機連接各月台和西出口各1台。在閘口至橋上設有1台，出口與東、西口各設有1台。並設有LED式月台顯示牌和自動廣播。舊車站大樓是使用行燈式的方向顯示牌（在舊車站大樓關閉時，剩下新可兒站設有該設備，直至2019年3月20日還存在）。在臨時車站全面啟用時，與神宮前站一樣使用LED式月台顯示牌。此站的行式的方向顯示牌保留，並成為名鐵資料館展品，仍可實際操作。
太田川站 車站構造
臨時車站大樓於2012年（平成24年）2月完成使命並拆毀，在遺址建設了RASPA太田川、sorato太田川和Yuunaru東海等市區更新大廈。
此站高架化工程，是由愛知縣計劃，工程同時包括太田川站附近的連續交通立體化工程同時進行。此工程，使名鐵常滑線、河和線的太田川站附近約2.7公里區間（常滑線約2.0公里，河和線約0.7公里）變為高架化。由「不開放的平交道」的太田川1號平交道（此站南邊的平交道）開始，把區間內6座平交道取消。在2011年（平成23年）12月17日（星期六）的首班列車起開始使用高架路段。
此外，在高架化後，中部國際機場方向的列車與河和線的列車之間的平面鐵路交叉取消。
太田川站 列車
常滑、機場方向的普通列車，整日於此站為終點站（在下客後，會往前往本線名古屋一方的引上線，然後使用兩渡線進入1、2號月台。最後以不載客列車折返並駛往聚樂園站）。常滑、空港方向的普通列車中，部分會在此站（平日）或金山站（星期六及假日）出發。在星期六及假日設有從此站出發前往金山的普通列車。此外，部分列車會在此站結併與分離車廂（河和線的列車不可在此站結併與分離車廂）。來自名古屋的列車中，常滑、中部國際機場方向的列車使用第2層3、4號月台，河和線方向的列車使用第3層5、6號月台。
此站為了方便乘客來往常滑、中部國際空港方向與河和線方向的列車，在平日早上繁忙時間，快速急行4班和急行5班於聚樂園站特別停車，以補回緩急接續。回此，5號月台很少使用。
在河和線一方沒有引上線，因此同線的列車以此為終點站的列車不可直接折返。這些列車將會改變列車編號並繼續前往名古屋方向，隨後在聚樂園站、大江站變為不載客列車。当在從站出發往名古屋方向的列車中，除了河和方向的不載客列車或太田川站的載客列車外，均使用3、4號月台。
太田川站 車站周邊
車站周邊的地名為東海市大田町，與車站名稱有所相異。而地名是取自附近的大田川。
另外，也設有日本製鐵名古屋鋼鐵廠各企業的通勤巴士運行。
太田川站 相鄰車站
名古屋鐵道
常滑線
□μ-SKY（從中部國際機場站於9時後出發的上行列車和所有下行列車）
通過
□μ-SKY（從中部國際機場站於9時前出發的上行列車）、■特急
神宮前（NH33）－太田川（TA09）－尾張橫須賀（TA10）
□快速急行
神宮前（NH33）－（部分停大江（TA03）、聚樂園站（TA07））－太田川（TA09）－尾張橫須賀（TA10）
■急行
大江（TA03）－（部分停大同町（TA04）、聚樂園（TA07））－太田川（TA09）－尾張橫須賀（TA10）
■準急
聚樂園（TA07）－太田川（TA09）－尾張橫須賀（TA10）
■普通
新日鐵前（TA08）－太田川（TA09）－尾張橫須賀（TA10）
河和線
■特急
（神宮前方向－）太田川前（NH33）－（部分停南加木屋（KC03））－阿久比（KC08）
□快速急行|快速急行、■急行、■準急
（神宮前方向－）太田川前（NH33）－南加木屋（KC03）
、■普通
（神宮前方向－）太田川前（NH33）－高橫須賀（KC01）
不动就会死
《不动就会死》（英语：）是由罗马尼亚独立游戏工作室Those Awesome Guys开发的动作解谜游戏。它于2016年1月21日在Microsoft Windows平台上发行，2019年3月5日在PlayStation 4平台上发行。
不动就会死 游戏内容
《不动就会死》是一款多人游戏，每个玩家控制一个人物，如果他们停止运动，其生命值会迅速下降，如果恢复运动，将恢复生命值。玩家需要在游戏中完成各种任务以取得胜利。
約翰·阿利特
約翰·愛德華·阿利特（英語：，1962年9月30日—），又名強尼·阿萊托（Johnny Alletto），是一名美國的前黑幫和甘比諾犯罪家族合夥人，後來成為政府線人對付該犯罪家族和約翰·A·高蒂。阿利特是公認的殺人犯、武裝搶劫犯和毒販，他使用暴力手段來實現自己的非法目的。他被估計開槍射過30至40人、用棒球球棒打過100人，以及謀殺了6人。阿利特在後期生活中公開譴責黑社會的生活，並成為勵志演說家和作家。
約翰·阿利特 早年
阿利特於1962年9月30日出生在紐約市的皇后區；他的祖父母是來自吉諾卡斯特的阿爾巴尼亞移民，並在皇后區的伍德哈文長大。他曾獲得棒球獎學金到坦帕大學，但在三年後退學。他與約翰·高蒂的兒子約翰·A·高蒂在同一鄰區長大，也是童年時的朋友。他在1990年是高蒂婚禮上的伴郎。2009年，他的前妻Carol在法庭上作證時抱怨說，阿利特欠她兩個孩子的撫養費；他後來與Claudia DiPippa結婚。
約翰·阿利特 犯罪生涯
阿利特與甘比諾犯罪家族有聯繫，而且在佛羅里達州的坦帕帶領一支幫派，勒索競爭對手的停車管理生意，並向甘比諾的頭目羅尼·特魯基奧匯報情況。他還為購買一間名叫Mirage的坦帕夜總會作好安排。
1995年，查爾斯·卡爾內利和阿利特參與謀殺約翰·A·高蒂的大陰謀。那年後期，阿利特因非法藏有武器而違反假釋協議，其後被捕，並被判3年入獄。出獄後，阿利特因充當貪污獄卒Troy Kemmerer的中間人而被送回監獄3個月，Kemmerer當時正在為囚犯Antonino Parlavecchio從阿倫伍德聯邦監獄偷運捐精工具，Parlavecchio想令他的妻子Maria懷孕。
根據巴西聯邦警察說，在聯邦詐騙起訴書傳給阿利特在坦帕地區的集團活動時，他於2004年1月逃往巴西的里約熱內盧，在科帕卡瓦納居住和工作。在當局逮捕他之前，他在那裡住了10個月。他在巴西服刑兩年，最終於2006年被引渡至坦帕的聯邦當局接受審判。
約翰·阿利特 政府線人
2008年1月，阿利特對涉嫌參與在紐約州、新澤西州、賓夕法尼亞州和佛羅里達州的兩宗謀殺、四宗串謀謀殺，至少八宗槍擊，兩宗企圖槍擊以及武裝入室行竊和武裝搶劫認罪。阿利特同意在甘比諾犯罪家族執行人查爾斯·卡爾內利的審判中作證，卡爾內利被判犯有四宗謀殺罪，目前正在終身監禁。
在對付高蒂失敗的詐騙審判中，阿利特也是一名政府證人。檢察官起訴高蒂涉嫌敲詐勒索和串謀謀殺，起因是被指控在佛羅里達州販毒，以及1988年謀殺George Grosso、1990年謀殺Louis DiBono和1991年謀殺Bruce John Gotterup。阿利特作證說，除了其他罪行外，高蒂還要為至少八宗謀殺案負責。
約翰·阿利特 政府線人
在進行盤問時，阿利特的證詞大部分都被暗中破壞。在2009年12月1日，12名陪審員宣布他們對所有針對高蒂的指控均未達成一致的裁決，法官宣布審判無效，並將高蒂釋放。陪審團在審判後接受彩訪時說，他們認為阿利特不可信。來自布魯克林和坦帕的聯邦檢察官對負責判處阿利特兩宗謀殺罪和其他罪行的法官提出聲明，描述阿利特的合作為「非凡」和「有價值」。
2011年4月26日，阿利特被判總共10年監禁。2012年1月，他受五年監督釋放，2015年10月，高蒂寫信給美國感化辦事處，聲稱阿利特在新澤西州槍支案件中違反了監督釋放條款，這促使了調查，把阿利特送回監獄3個月。
約翰·阿利特 後期生活
阿利特後來成為防止犯罪方面的勵志演說家。他撰寫了三本合著的書籍：《Gotti's Rules: The Story of John Alite, Junior Gotti, and the Demise of the American Mafia》（2015年，與喬治·安娜斯塔西亞合著）、《Darkest Hour: John Alite: Former Mafia Enforcer for John Gotti & The Gambino Crime Family》（2018年）和《Prison Rules》（2019年）。2020年7月，他出現在Netflix的紀錄片《恐懼之城：黑手黨橫行紐約》。
林孔 (博奈尔)
林孔（Rincon）是荷兰在加勒比海公共实体博奈尔的两大城镇之一，位于岛上北海岸的内陆峡谷。该地在16世纪由西班牙人建立，2007年人口2,788人。其他在博奈尔上被正式承认的城镇只有克拉伦代克。
12°14′49″N 68°19′05″W﻿ / ﻿12.247°N 68.318°W﻿ / 12.247; -68.318
阿里·阿斯加尔·穆尼桑
阿里·阿斯加尔·穆尼桑（波斯語：；1970年—），伊朗政治家。2017年8月13日起就任文化遗产、手工艺品及旅游组织部长。
曾任基什岛自由貿易園區负责人、伊朗穷人基金会Atisaz公司的总经理、德黑兰市工程与发展组织总经理。2014年，他被任命为柏斯波利斯足球俱樂部董事会成员。
2020年3月，在冠状病毒蔓延至伊朗之后，他被确诊感染2019冠狀病毒病。他現在已經康復。
天靈靈地靈靈
《天靈靈地靈靈》（英語：）是一部1986年的香港電影恐怖片，龍祥影業出品與發行，為麥大傑導演所執導、由黃百鳴擔任編劇的一部鬼片，劇情描述4位主角LiLi、CiCi、程聖及Rambo在臺北百貨商場遇到鬼並穿梭陰間的奇怪故事。
張益贍
張益贍（1970年5月19日—），為一名台灣政治幕僚。野百合學運出身，曾幫陳水扁打過市長及總統選戰，曾任雲林縣政府文化處處長，2014年協助柯文哲選舉後擔任台北市政府市政顧問，2016年6月出任台北市文化基金會副執行長。2019年臺灣民眾黨成立，退出民主進步黨、並加入民眾黨任中央委員。
2020年，張益贍被媒體報導與小自己20歲的民眾黨黨員蔡宜芳有逾越朋友份際的往來，因而辭去台北市文化基金會副執行長，同時被王浩宇爆料與其合謀操作負面選舉，被民眾黨以違反黨章「正直誠信」原則開除黨籍
。2022年起，藉由支持台北市長候選人陳時中復出，現則不定期參加政論節目。
張益贍 早年
張益贍為國立臺灣大學社會學士、國立清華大學社會學碩士，他的碩士論文題目為《關渡地區開發之環境社會學分析--衝突與決策》（1997年）。原本為民進黨黨齡二十幾年的資深黨員，野百合學運出身，曾幫陳水扁打過市長、總統選戰，也擔任過雲林縣文化處長、民主進步黨青年部主任等。
張益贍 近年活動
張益贍在投入柯文哲團隊之前，原本是台灣團結聯盟立法委員林世嘉幕僚，林世嘉因會計法修法爭議被台聯除名之後，張益贍投入柯文哲團隊，2014年柯文哲競選台北市長時，張益贍成為柯文哲核心幕僚，協助柯文哲拿下台北市長寶座，獲得柯文哲的信任，進入台北市政府擔任市政顧問。
2016年6月，柯文哲打破慣例指派張益贍出任台北市文化基金會副執行長，但也頻遭外界質疑「酬庸」爭議。柯文哲成立臺灣民眾黨之後，張益贍也毅然決然退出待了20幾年的民進黨，加入臺灣民眾黨。
張益贍 事件及爭議
2015年9月，悠遊卡公司找來日本AV女優波多野結衣製作公益悠遊卡（波卡事件），時任台北市政府顧問的張益贍索取了60套；風波爆發後，張益贍才緊急退回50套。台北市政府政風處一度對張益贍展開調查，後不了了之。
2016年柯文哲增設一位台北市文化基金會（文基會）副執行長，月薪十幾萬，並任命張益贍擔任，張雖曾任雲林縣文化處長，但此舉引發輿論酬庸聯想。對於日後台北市文基會可能產生雙頭馬車，以及局長職權明顯遭架空的問題，擔任台北市文化局局長兼文基會執行長的謝佩霓語帶保留，但不否認，「很難說什麼」，由於該位置根據往例，均由文化局長推薦，柯此次強勢出手，一度造成內部緊張對立，張也因此遭外界質疑是柯文哲的政治酬庸。也有人覺得張益贍過去資歷和才幹甚優，被指酬庸，讓許多他的朋友為他抱不平。
張益贍 事件及爭議
2020年3月，張益贍被《周刊王》爆料與同黨臺北市議員落選人「美女刺客」蔡宜芳激吻，並到汽車旅館開房間。張益贍為民眾黨中央委員、臺北市文化基金會副執行長，比身為民眾黨國會黨團助理的蔡宜芳大了二十歲，已婚，並育有女兒，而女兒只比蔡宜芳小五歲。張益贍原不承認兩人偕赴摩鐵，當記者出示証據後，又改稱自己與蔡宜芳只是多次去摩鐵「討論公事」，蔡宜芳也堅稱兩人是在摩鐵「開會」。
蔡宜芳之父蔡崇銘認為，女兒學歷很高，絕對不可能會主動當小三，破壞他人家庭，一定是男方主動追求，並希望大家不要在傷口撒鹽，放過蔡宜芳。此言一出，又遭到網路名人朱學恆諷刺，「我連我家貓主動不主動了都不知道，爸爸這時還是不要出來多講吧」。
張益贍原為黨齡二十幾年的民進黨員，去年加入臺灣民眾黨時表示，期許臺灣民眾黨朝向「柔性、開放性、多元性政黨」邁進。如今被網友消遣，他是期許「揉、性開放、性多元、性政黨」，酸度爆表。
張益贍 事件及爭議
蔡宜芳3月15日表示，「個人因與友人相處過度親近，逾越朋友之間應有之份際，造成家人困擾，深感抱歉，未來謹守朋友份際。」還引用《愛的迫降》台詞喊冤，蔡宜芳也表示，日前立委蔡壁如受訪時提到自己曾主動致電，並在電話中哭訴坦承戀情一事，是部分媒體與網路的誤解，導致呈現方式扭曲，蔡宜芳強調，「沒有發生的事就是沒有發生」，也絕無「認愛」一說。
5月，張益贍開始擔任Uber Eats外送員，暫停了政治活動。
張益贍 事件及爭議
2020年，除了蔡宜芳與有婦之夫開房間而引發輿論痛批外，張案還發展出案外案，張益贍是北市文化基金會副執行長，月薪高達十四萬。不過卻被周刊發覺張益贍惰職狀況嚴重，早上10時23分才從家中出門，中午和蔡宜芳共進速食，直到下午才到文化基金會辦公室上班，上班兩個小時就下班，前往按摩店、接蔡宜芳下班。桃園市議員王浩宇質疑，一天只要上班兩個小時就可月領14萬，這工作根本就是酬庸。臺灣民眾黨已經緊急將張益贍停權，遭網友諷為「切割神速」，網友並舉出「洪慈庸擔任國會顧問，遭到臺灣民眾黨支持者痛批酬庸」一事，大加揶揄消遣，大諷「雙重標準黨」。王浩宇也逮到機會反酸柯文哲支持者，他批，「每天只到文基會上班2小時，上班時間還出現在養生會館、摩鐵談事情？ 柯粉到底有什麼臉批評洪慈庸是酬庸？」
國民黨議員徐巧芯透露，經追蹤後，台北市文化局證實張益贍真的是領薪水期間蹺班，呼籲柯市府應重新檢討政務官、機要人員出勤管理。徐巧芯在臉書公布文基會請假流程，並發文指出，張益贍被拍到疑似翹班幽會的3月3日並沒有請假，「真的是領薪水期間蹺班」，直指「領納稅人薪水、卻怠忽職守的行為讓人完全無法接受」。張益贍本人應針對公務怠惰一事道歉，而非只談自己的私事。
2020年，王浩宇加碼爆料，指稱張益贍找當時為綠黨重要幹部的他結盟，以負面選舉策略拉下時代力量與黃國昌。王浩宇並出示張益贍曾說「我會請黨部打你不打時力」、「一起努力拉下他」、「想想還有什麼招」的通訊軟體對話圖片等內容佐証。王浩宇指出，民眾黨去年選舉除了「藍綠都是垃圾」，最重要的策略就是要把時代力量的票拉走、把黃國昌拉走或消滅，希望成為立法院唯一的第三勢力黨團。
台灣民眾黨則稱張益贍的作為是其個人舉動，違反正直誠信，絕對不是黨中央授權。2020年3月11日，台灣民眾黨發表聲明：「張益贍先生在未經本黨黨中央授權的情況下，與其他政黨代表討論負面選舉操盤策略，相關違紀事宜已違反本黨黨章所規範之正直誠信原則，嚴重毀損本黨形象。經中評會下午開會討論後，決定給予張益贍開除黨籍處分。」台灣民眾黨中央認為，根據相關資料及蔡宜芳本人之書面、電話陳述後，認定蔡宜芳參與程度尚輕，但知情不報、任其發展，亦屬傷害黨譽之違紀事項；對蔡宜芳處以停權一年之處分。
尾張橫須賀站
尾張橫須賀站（日语：／ Owariyokosuka eki */?）是位於愛知縣東海市養父町北反田，名古屋鐵道（名鐵）的常滑線車站。車站編號為TA10。
尾張橫須賀站 車站構造
本站為高架車站，設有2面2線的相對式月台。本站為整日有人車站。月台可容納6卡車廂，8卡編成的列車中，後尾2卡車廂的車門不會打開（選擇性車門操作）。閘內設有男女廁所。也設有可供輪椅使用的升降機，以及電梯。
尾張橫須賀站 相鄰車站
名古屋鐵道
常滑線
□μ-SKY（從中部國際機場站於9時後出發的上行列車和所有下行列車）
通過
□μ-SKY（從中部國際機場站於9時前出發的上行列車）、■特急、□快速急行
太田川（TA09）－尾張橫須賀（TA10）－朝倉（TA12）
■急行、■準急、■普通
太田川（TA09）－尾張橫須賀（TA10）－寺本（TA11）
溫莎-伊頓中央車站
温莎-伊顿中央车站（英語：），是英国伯克郡温莎镇的两个终点火車站之一。 目前車站大部分建築用作服務旅客的購物中心，温莎皇家购物中心 ， 僅剩一小部分供火车站使用。本站位于高街（High Street）上，差不多就在城堡山（ 温莎城堡的主要公共入口）正對面。
本站最初站名为温莎 ，后来两次更名：1904年6月1日首次改為温莎-伊顿 ，于1949年9月26日鐵路國有化後改為温莎-伊顿中央車站。
本站是大西部铁路公司斯勞支线的终点站，從倫敦帕丁頓車站至此約32公里。温莎的另一个车站， 温莎-伊顿河畔站 （ Windsor＆Eton Riverside） ，是西南铁路由倫敦滑鐵盧車站發出之路線的终点站。
溫莎-伊頓中央車站 历史
1849年10月8日从斯劳支线竣工，溫莎車站同日始業。當時曾遭到伊顿公学领导层的强烈反对 ，因其相信铁路過靠近会使伊顿公学男孩误入歧途。
曾於1871–72計畫延伸此支線，但在進入後期設計、購買部分路線用地，甚至興建了可能作為車站的建築後，擴建並未成真，到1914年被完全放弃。
1863年， 大都会铁路在伦敦市的帕丁顿（Paddington）和法靈頓之间开通了世界上第一条地下铁路。大西部鐵路便開行由法靈頓到溫莎的定期班車。最初，这些班車使用宽轨車輛，因为最初興建大都会鐵路時便考慮到混合标准軌和宽轨車輛行駛，且有几个月还是从大西部鐵路租用機車與客車。到1865年，这条路线上每天有十列火车。
后来， 地区铁路（District Railway）将服务范围扩大到伦敦西部。 1883年3月1日，开始營運經大西部主线从市長官邸站向温莎的列車。但列車並不受歡迎，可能是因为四輪客車並不適合行駛於Ealing Broadway與斯勞之間的不停車區間，但也可能是溫莎地區太富裕且离市区太远，導致通勤班車客源不足。该服务于1885年9月30日终止。
溫莎-伊頓中央車站 历史
到達本站的路線會經過長1.861公里的高架桥和温莎铁路桥 ，这是布魯內爾设计的鍛鐵橋的唯一現存者。  原来的建筑只是一个單純的车棚，但後來由大西部鐵路为维多利亚女王登基鑽禧紀念重建，正面更为宏大，内部让人联想到帕丁顿車站。車站有两个岛式月台，以及一个位于南侧的海湾式月台。
在1997年車站站體被收購並改為購物中心（溫沙皇家購物中心，Windsor Royal Shopping）。現僅有一個月台，且月台長度僅能服務最長三節車廂的列車。
溫莎-伊頓中央車站 服务
大西方鐵路由斯勞往來温莎-伊顿中央车站的班車每20分鐘一班，單程花费6分钟，回程每20分钟运行一次。 在斯勞可以轉搭由大西部鐵路營運，開往雷丁與倫敦帕丁頓車站的列車。一般由斯劳到雷丁需時15–30分钟，到帕丁顿则是20–40分钟。
徐文 (作曲家)
徐文（Wen Hsu，1981年5月24日—），台灣作曲家、電影音樂製作人、詞曲作者。2008年畢業於美國伯克利音樂學院，知名劇情長片音樂作品包括2010年由陳駿霖執導，文·溫德斯監製並榮獲榮獲2010柏林影展最佳亞洲電影的《一頁台北》。同時為和諧滙聚股份有限公司共同創辦人，其音樂製作品牌與團隊MUSDM曾為台灣金曲獎、金馬獎、金點獎以及CCTV、CGTN、CNEX、Disney Channel等頻道與獎項製作品牌識別相關的音樂內容。
Free HK交通燈
「Free HK交通燈」（英語：，別名「Free HK紅綠燈」），是2019年香港反對逃犯條例修訂草案運動期間，市民嘗試美化交通燈，令交通燈呈現「Free HK」字眼。其中，9月2日香港大罷工期間，特首辦與解放軍駐港總部門前的Free HK交通燈由美聯社、路透社等媒體拍攝，圖片廣為流傳。
Free HK交通燈 製作
在交通燈上，以剪裁好的紙皮覆蓋燈號，便出現「Free HK」的字樣。
Free HK交通燈 Free HK 來源
Free HK 是 Free Hong Kong 的縮寫，是香港反送中運動中的一句口號。2019年6月二十國集團峰會（G20）前，香港民陣在中環愛丁堡廣場舉辦集會，口號是Free Hong Kong, Democracy Now，此外「光復香港，時代革命」的英文翻譯之一為 Free Hong Kong, revolution now.不同國家和地區，都有用Free Hong Kong的口號或標語，支持香港。
Free HK交通燈 使用
2019年8月31日香港半山區、中環中銀大廈前等地，2019年9月2日香港金鐘特首辦門前。
Free HK交通燈 影響
Free HK 交通燈，通過美、想像力在網絡上傳播，向世界展示香港人的創意與智慧，對自由的熱愛與信念。以獲得全球輿論支持。
卡爾·路德維希 (巴登)
卡爾·路德維希（德語：Karl Ludwig，1755年2月14日—1801年12月16日），巴登藩侯世子，日後的第一任巴登大公卡爾·腓特烈的長子。
卡爾·路德維希 (巴登) 家庭
1774年，卡爾·路德維希與黑森-達姆施塔特的阿瑪莉埃結婚，兩人共有2子6女：
胡宏伟
胡宏伟（1953年1月—），男，辽宁沈阳人，中华人民共和国词作家，中国音乐家协会理事，中国音乐文学学会副会长，第十二届全国政协委员。代表作有《长江之歌》、《中国共产主义青年团团歌》、《向着太阳走》、《当祖国召唤的时候》等。
西伯利亞巨龍屬
西伯利亚巨龙属（属名：，意为“西伯利亚的巨人”）是俄罗斯伊列克组的一属多孔椎龙类蜥脚亚目恐龙。该属的模式种与唯一物种是星骶西伯利亚巨龙（S. astrosacralis）。
西伯利亞巨龍屬 发现与命名
分配给西伯利亚巨龙的化石材料是在伊列克组的希斯塔科沃1号地（Shestakovo 1 locality）发现的，该化石沉积在俄罗斯西西伯利亚克麦罗沃州希斯塔科沃村附近的基亞河右岸的悬崖上。脊椎动物遗骸最早于1953年被发现，后来在60年代发现了更大的恐龙化石。最终找到的蜥脚类动物遗骸是在1994和1995年的考察中首次发现的。2002年，俄罗斯古脊椎动物学家亚历山大·阿维里亚诺夫（Alexander Averianov）及其同事描述了一只相当完整的脚部化石；尽管没有足够的化石材料来命名该分类单元，但他们将其识别为巨龙形类的一员，并注意到当地发现的牙齿可能表明了它腕龙科的身份，但附近某个地方的尾椎也表明这里存在过泰坦巨龙类。
西伯利亞巨龍屬 发现与命名
标本继续出现，在2017年，阿维里亚诺夫等人将那些可以明确地被有归为一个分类单元的材料命名为星骶西伯利亚巨龙（S. astrosacralis）；其中包括牙齿，一段荐骨，各种椎骨和先前描述的脚。这使它成为继该年早些时候命名的腾格里龙之后的第二个从该国命名的蜥脚类动物；阿尔哈拉路龙属于2010年命名，虽然最初被描述为蜥脚类，但后来被重新分配给了鸭嘴龙科。在2015年的早些时候，它在媒体上非正式地被称为“西伯利亚龙”。西伯利亚巨龙的属名来自化石发现地西伯利亚，以及希腊语Τιτάν（提坦），希腊神话中第二组神的统称，按照经典的神话系统，提坦在被奥林帕斯神系取代之前曾经统治世界。种名astrosacralis源自希腊语单词ἄστρον（意思是“星形的”）和拉丁语单词sacrum（意思是“骶骨”）。这是指骶骨在背视图中呈星形放射状。
西伯利亞巨龍屬 发现与命名
作者指出，西伯利亚巨龙是亚洲发现的最古老的巨龙形类物种之一。在世界其他地区，例如欧洲，北美或冈瓦纳，发现了更原始的已知物种。西伯利亚巨龙与福井巨龙都是最早出现在亚洲化石记录中的物种，两者都被认为生活在巴列姆阶。后来的亚洲，从阿普第阶到桑托阶，它们的亲戚都广为人知，并且，后来的一个分支可能产生了岩盔龙类，这是泰坦巨龙类中的一个分类群，最早的代表是亚洲的一些属，例如腾格里龙属，(来自巴列姆阶或阿普第阶的俄罗斯)和江山龙（来自阿尔布阶的中国）。后者的背椎骨与较为古老的西伯利亚巨龙相似。
大部分的标本虽然没有明确说明，但被认为属于同一个体。有人提出，在1960年代发现的大型遗骸可能最初与后来发现的遗骸来自同一具骨骼，有些化石是在2011年才发现的。据悉，一个独特的颈椎椎体属于幼年恐龙，来自不同的个体，其余的则来自其他个体，属于成年恐龙。在这些化石中，选择了背椎PM TGU 120/10-Sh1-22作为正模标本。
西伯利亞巨龍屬 叙述
人们发现了两个特点来区分它和它的近亲。它的背椎骨的下椎弓突脊特别高，不像泰坦巨龙类的其他成员；这是该分类单元唯一的独征。它只有五块骶椎，这使它区别于所有其他的多孔椎龙类，因为拥有六块骶椎是该进化枝的一个共同衍征。人们注意到，幼年恐龙有着更少的的椎骨，但考虑到受检个体的成年年龄，这一特征被视为进化逆转。
使用其中一个颈椎骨，试图进行尺寸估计。他们发现它的大小大致相当于梁龙科蜥脚类恐龙雷龙的二倍，并提出它可能有20重。
西伯利亞巨龍屬 分类学
在遗骸中发现了几个特征，其中四个特征可以将它归类为巨龙形类的化石。这些因素包括牙冠在下颌中的排列方式、骶前骨的结构以及颈椎椎体某些部位的伸长和凹陷。一个与颈椎弓的大小相关的附加特征被用来更具体地将其指定为多孔椎龙类的成员。它的椎骨和肋骨的特征被发现与沉重龙和盘足龙有共同之处。
对这种恐龙进行了系统发育分析。人们注意到，由于许多分类群知之甚少，在分析巨龙形类的分类时，存在许多不同和冲突。因为它特别适用于基础的巨龙形类，所以选择了Mannion等人(2013年)的研究。在这一分析中，发现它是一种相对高级的非泰坦巨龙科多孔椎龙类，产生了以下系统进化树：
湖林支线铁路
湖林支线铁路，位于贵州省清镇市的一条工矿支线铁路，从沪昆铁路湖潮站西端出岔，经清镇市区，至林歹站。正线全长35.135km，共有车站6个。线路所经为丘陵地区，起伏较大，多高填深堑，线路曲折。2016年，湖林线湖潮至林歹南段并入了湖雍铁路。
该铁路运出林歹的铝土矿、林东矿务局的煤炭，并为清镇钢铁厂、清镇电厂、清镇化工厂运入原材料与焦煤。
业主单位原为成都铁路局贵阳车务段。2010年3月11日移交给贵阳南站，实施区域调度集中（由贵阳南站调度室直接指挥各站值班站长）、货运业务集中到清镇站办理、区域调车组跟随机车到各站流动调车；撤销各中间站的专职站长，成立清镇车间，负责运输安全生产和日常管理工作，下设4个运转班组、1个货运班组、1个支线班组。
湖林支线铁路 技术状况
湖林支线设计时，考虑到贵州省铁路网的中长期规划，按不同标准确定线路等级。
全线最小曲线半径300m。到发线有效长度360m，清镇站为750m。
站线长11.715km，其中到发线8.791km，其他用途线2.924km。非路产专用线5条长24.141km，非路产专用铁道1条长4.663km。9座桥梁延长0.500km。其中猫跳河大桥长148.96m，9孔混凝土Π梁，1960年建成。全线无隧道。61座涵洞横延长1.206km。
湖林支线铁路 历史
1958年9月在全民办铁路背景下，贵阳市自行上马湖林铁路，调集民工14000人，第49师4000人。1959年5月改为保留4000人施工队伍，成立贵阳铁路局第五工程处组织施工。1960年6月铺轨到清镇，1960年10月湖潮站至清镇开通临管运营。1960年9月，清镇至林歹段铺通通车，但扫尾工程很多。1963年，湖林支线竣工待验收。完成线路土石方349.8万m3，桥梁481.6延长米，房建4334m2，正线铺轨35.8km，站线铺轨4.6km。
1964年11月，贵州铝厂单方面暂不接收，交接中断。此时，湖清段维持临时通车；清林段施工单位撤走，无人监管，线路损毁严重。1965年贵昆铁路贵六段竣工移交，湖林支线一并无偿移交给成都铁路局贵阳铁路分局。1965年10月清林段正式运营。1969年，成都铁路局调第三工程段负责清林段修复工程，1972年临管通车至条子场站。1975年湖林支线全线正式运营，每天开行混合列车一对。
任红举
任红举（1934年—），原名任鸿举，男，山东莱州人，中华人民共和国音乐家、作家，一级编剧。
任红举 著作
歌词代表作有《太湖美》、《中国，中国，鲜红的太阳永不落》（合作）、《红军战士想念毛泽东》等。
黑客网络
《黑客网络》（英语：）是一款模拟黑客行为的模拟游戏。
黑客网络 游戏界面
游戏模拟了类Unix操作系统，游戏界面的每个主要元素都有自己的窗口。窗口以一种类似于 i3 窗口管理器的方式平铺。窗口有多种平铺配置，带有自己的壁纸和配色方案，随着游戏的进行，这些配置可以作为文件找到。主要的游戏玩法是通过两个大界面、一个图形显示和一个 Unix 终端来完成的。这两个界面对于游戏玩法都是必不可少的，尽管玩家可以将其中一个用作他们的“主”界面。游戏中的电脑与终端一起模拟了一个类Unix文件系统，玩家可以通过它探索电脑，甚至可以通过删除关键的系统文件来破坏电脑。游戏玩法的核心是连接到其他计算机并运行专用程序来破坏计算机的安全性并获得超级用户权限。一般方式是首先运行扫描以查看计算机具有哪些保护，然后运行与扫描显示的内容相匹配的程序。每个程序占用一定数量的内存，玩家必须管理这些内存，因为只有有限数量的内存可供使用。
黑客网络 游戏界面
该游戏特别避免了在到达目标计算机之前在几台中间计算机之间反弹连接的常见比喻。 相反，使用变速倒计时的简化系统来迫使玩家快速行动。 如果倒计时到零，玩家就有最后一次机会通过入侵他们的 ISP 并更改他们的 IP 地址来避免游戏结束。
一旦获得超级用户权限，就需要调查计算机的文件系统。 需要在每台计算机上完成的确切操作因任务而异，但通常可以通过运行特定命令来访问系统上的一个或多个文件来完成。
一些系统具有专门的界面，例如电子邮件系统和数据库。
大多数计算机系统都包含可以读取的文本文件。 大部分文件引用自 bash.org 网站。
黑客网络 故事
游戏从用户“Bit”联系玩家开始。消息告诉玩家Bit在死亡时发送了该消息，并要求玩家调查他的死亡。
然后，Bit通过简单的任务开始游戏机制教学。然后Bit会邀请您加入黑客小组Entropy。
在学习完本教程后，游戏会以开放式展开，主要任务是调查Bit的命运。该任务表明Bit参与了某种非法活动。
玩家承担的任务之一涉及别名为“Naix”的对手黑客。 他对被调查感到冒犯，并通过入侵他们的系统来攻击玩家。 可以通过在用户计算机上启动 shell 程序并使用陷阱功能停止连接来防御这种攻击。 但是，这不会在游戏中向用户解释。 如果攻击成功，将导致游戏 GUI 消失，虚拟机重新启动，只显示一个最小的控制台界面。 一旦玩家从攻击中恢复了他们的系统，游戏的故事情节就会出现分裂：玩家可以选择向攻击者报仇，并作为奖励进入游戏中的第三个派系，或遵循他们的任务的指导，并声明这种行为是不可接受的，并会在玩家攻击前所在的派系（Entropy）继续任务。
黑客网络 故事
游戏中的一项后期任务称为“甲虫计划”。 虽然玩家可以在加入提供它的黑客组织（CSEC）后立即看到它，但该任务将保持锁定状态，直到绝大多数任务都处理完毕。 该任务要求通过破解心脏起搏器为身患绝症的人提供安乐死。
作为游戏的最终故事线，玩家黑入了一家名为“EnTech”的计算机安全软件公司的电脑。当他们这样做时，他们面临着一个安全系统（EnSEC），该系统使计算机对玩家当前可用的工具无懈可击。当玩家设法找到进入受保护系统的替代方法时，他们发现 Bit 参与了公司的一个项目；具体来说，创建一个专门从事计算机黑客攻击的高度先进的操作系统（Hacknet）。据透露，该项目的计划是向世界发布新的操作系统，以引起消费者对保护系统的需求。
Bit 是一个主要贡献者。随着项目接近尾声，Bit 开始质疑项目的道德性。一位项目所有者要求一位匿名人士“劝阻他”。尽管项目所有者试图阻止谋杀，但由于沟通不畅，最终以 Bit 被暗杀告终。
一旦向玩家揭示了故事的所有事实，玩家就会着手根除 Hacknet 项目的所有副本。此外，在 Bit 本人的要求下，他们关闭了 Bit 制作的工具 Porthack 核心的服务器。完成此最终任务后，Bit 会在游戏制作者滚动之前提供一些最终的配音词。
黑客网络 开发
游戏由澳大利亚Team Fractal Alligator工作室唯一的开发人员Matt Trobbiani开发。
黑客网络 可下载内容(DLC)
2016年8月30日，游戏发布DLC“ Hacknet Labyrinths”。该DLC定于2016年12月发布，但是，由于开发问题，DLC被推迟到2017年3月31日发布。
该DLC包含新的黑客工具和安全系统，以及 3 到 4 小时的游戏章节。玩家被一个化名为“Kaguya”的黑客招募到一个小型精英黑客团队。 它包括更多秘密、更多 UI 主题和全新的配乐，由合成波艺术家 OGRE 和金属/电子行为“The Algorithm”的创造者Rémi Gallego等艺术家创作。
黑客网络 评价
游戏得到了普遍好评。
GameSpot 给这款游戏打了 8/10 分，称赞这款游戏独特的演示拼图设计。
黑客网络 游戏扩展
2017年5月，开发者发布了官方扩展支持，名为“Hacknet Extensions”，玩家可以创建自定义故事和游戏活动。这些扩展可以在Steam 创意工坊 （页面存档备份，存于）分享和下载。扩展内容与主游戏是相互独立的，可在主菜单中单独选择。
游戏还有一个专用扩展工具用于实现自定义音乐和主题的功能。
邹友开
邹友开（1939年7月—），男，福建闽侯人，中国传媒人物、词作家，中央电视台文艺中心高级编辑、原主任。歌词代表作有《为了谁》、《好大一棵树》、《爱的桥梁》等。
川上弘美 (配音員)
川上弘美（日语：／ Kawakami Hiromi，2月6日—），日本女性配音員。出身於島根縣。
川上弘美 (配音員) 人物簡介
81 Produce所屬。其興趣以及特長：落語鑑賞、繪畫。
川上弘美 (配音員) 演出作品
2017年
2019年
2020年
2021年
2022年
2023年
2024年
2022年
2023年
2020年
2022年
2017年
2018年
2020年
2021年
2024年
※除了表格的作品之外，依英文名稱及英文原名排序。
2020 CD3
2020 CD3( 也稱為2020CD3或簡稱為CD3)是一顆微小的近地小行星（或小衛星），通常圍繞太陽運行，但接近地月系統，可以通過捕獲成為地球的臨時衛星（TSC，temporary satellite capture），暫時進入地球軌道。它於2020年2月15日由天文學家西奧多·普魯恩（Theodore Pruyne）和卡佩爾·韋爾茲喬（Kacper Wierzchoś）在萊蒙山天文台執行卡特林那巡天系統的萊蒙山巡天任務時發現的。 小行星中心於2020年2月25日宣佈這顆小行星的發現，隨後的觀測證實它繞著地球運行。
這是繼2006年發現的2006 RH120之後，發現的第二顆地球臨時衛星(原本不是)。根據其標稱軌跡(nominal trajectory)， 2020 CD3在2016-2017年間被地球捕獲，並可能在2020年5月左右逃離地球引力的勢力範圍。2020 CD3將在2044年3月再次接近地球，但由於接近的距離較遠，很可能不會被地球捕獲。
2020 CD3
2020 CD3的絕對星等大約是32等，表明它的尺寸非常小。假設 2020 CD3是具有較低反照率的暗碳質C-型小行星，其直徑可能在1.9—3.5（6—11英尺）左右。 2020 CD  3被歸類為具有類似地球軌道的阿周那型小行星。這是穿越地球軌道且較小的阿波羅型小行星，且具有類似地球軌道的一種子型。
2020 CD3 發現
2020 CD3是天文學家西奧多·普魯恩(Theodore Pruyne)和卡佩爾·維茲喬斯(Kacper Wierzchos)於2020年2月15日在萊蒙山天文台發現的小行星。這一發現是萊蒙山巡天的一部分，萊蒙山巡天旨在發現近地天體，也是亞利桑那州圖森市進行的卡特林那巡天系統的一部分。2020 CD3在發現當時位於星座室女座中，距離地球約0.0019 AU（280,000 km；180,000 mi），是一個視星等僅20等的暗弱天體。觀測到該物體的軌道運動表明，它可能受到地球引力的束縛，這促使進一步的觀測。
該天體的發現被報告給了小行星中心的近地天體確認頁面（NEOCP），該頁面根據在多個觀測站進行的其它觀測計算出了初步軌道。自發現以來，對2020 CD3的後續觀測持續了六天，小行星中心在2020年2月25日發佈的小行星電子通告中正式宣佈發現了該天體。沒有觀察到太陽輻射壓力引起的攝動迹象，而且2020 CD3無法與任何已知的人造物體聯繫起來。雖然證據表明2020 CD3最有可能是一顆緻密的岩石小行星，但尚未完全排除該天體是人造天體的可能性，例如一顆死衛星或火箭助推器。
2020 CD3 發現
迄2020年7月，沒有發現2020 CD3的回溯影像。2020 CD3的發現者懷疑，該物體可能在被發現之前曾被其它巡天調查拍攝過影像，但由於其模糊性和高度可變的軌道，而尚未被確定。
2020 CD3 命名
這顆小行星被發現後，內部的臨時命名為C26FED2。之後，在確認該天體的後續觀測，小行星中心於2020年2月25日給它頒發了臨時名稱2020 CD3；臨時名稱表示該物體的發現日期和年份。該天體由於只有數天時間的短觀測弧時間，因此尚未獲得小行星中心頒發的永久小行星序號。
2020 CD3 軌道
在捕獲2020 CD3之前，它的日心中心軌道可能是穿越地球的，要麼屬於阿登型(軌道半長軸 a < 1AU）或阿波羅型(軌道半長軸 a >= 1AU），被認為屬於前者的可能較高。
因為2020 CD3有一個類似地球的日心軌道，它相對於地球的運動量很小，這使得它能够緩慢接近地球並被捕獲。2020 CD3的標稱軌道解決方案表明，它在2016-2017年間被地球捕獲，根據對其軌道的模擬，預計將在2020年5月離開其地心軌道。由於來自太陽和地球潮汐力的綜合影響，以及與月球的多次近距離接觸，2020 CD3的地心軌道是混亂的。月球引力擾動2020 CD3的地心軌道，導致其不穩定。在2020 CD3繞地球軌道的過程中，因為月球的擾動可以轉移足够的動量使2020 CD3逃脫地球引力的影響，與月球的多次近距離接觸，最終將導致它從其地心軌道上彈射。
2020 CD3 軌道
2020 CD3的繞地球軌道變化很大且非圓軌道，因此對其過去軌道的推導是不確定的。根據噴射氣推進實驗室小天體的資料庫，2019年4月4日已經發生了距地球最近的接近，當時距離13,121 km（8,153 mi）。{mp |2020 CD|3}}之前的近距離接近發生在2020年2月13日，距離地球表面約41,000 km（25,000 mi）。2020 CD3繞地球的軌道週期目前約為47天，雖然在圍繞地球的較大軌道上，2020 CD3的軌道週期可以從70天到90天不等。然而，由於2020 CD3軌道的混沌動力學，這些估計是非常不確定的。
2020 CD3 軌道
2020 CD3被捕獲到圍繞地球的臨時軌道上，是地球的臨時捕獲物體或臨時衛星。2020 CD3由於其體積小，在媒體中也被廣泛稱為地球的"迷你衛星"。2020 CD3是地球周圍"原位"發現的第二個已知的臨時捕獲物體，第一個是2006年發現的2006 RH120。其它天體也懷疑曾被臨時捕獲，包括小型近地小行星1991 VG和火流星DN160822 03。雖然認為直徑超過0.6米（2英尺）的較大天體不太可能被地球捕獲，並被現代望遠鏡探測到，但認為被地球暫時捕獲的天體是常見的。
離開地球後的2020 CD3將繼續繞太陽運行，並將於2044年3月從名義上0.0245 AU（3.67 × 106 km；2.28 × 106 mi）的距離接近地球。考慮到其軌道的不確定性，與地球的最小接近距離預計為0.0237 AU（3.55 × 106 km；2.20 × 106 mi）。在2044年3月的遭遇中2020 CD3，因為接近時的距離太大，而不太可能被地球捕獲。假設2020 CD3的軌道在2044年近距離接近後不會改變，下一次相遇將在2061年左右，預計它將以0.0375 AU（5.61 × 106 km；3.49 × 106 mi）的距離接近地球。然而，2061年接近距離的不確定性更大；2020 CD3接近的最小距離可以是0.0131 AU（1.96 × 106 km；1.22 × 106 mi）。
噴射推進實驗室的哨兵風險表已經考慮了2020 CD3 撞擊地球的可能性。由於2020 CD3只有幾米大小，很可能在進入大氣時碎裂和解體，因此它的撞及對地球不會構成威脅。累積影響概率為2.8%，它被列為第二個最有可能撞擊地球的物體，但由於2020 CD3無害的大小，它的杜林危險指數評分為0，累積未來100年內的巴勒莫撞擊危險指數評分為-5.16，最有可能發生撞擊的日期是2082年9月9日。據估計，其影響概率為1.0%，巴勒莫撞擊危險指數評級為-5.57，可忽略不計。
2020 CD3 物理性質
估計2020 CD3的絕對星等（H）在31.7左右，表明它的尺寸非常小。依據2020年11月的研究報告，這顆小行星的直徑約為1—2米（3.3—6.6英尺）。由於觀測數量有限，尚未對2020 CD3的自轉週期和反照率進行量測。假設2020 CD3的反照率與黑暗的碳質C-型小行星的反照率相似，2020 CD3的直徑約為1.9—3.5米（6—11英尺），其大小與小型汽車相當。基於假設小行星的直徑為2米（6.6英尺），哨兵風險表估計2020 CD3的質量為4,900（10,800磅）。
反斗馬騮
《反斗马骝》又名《黑衣部隊：手足情深》是一部由曾志伟执导，刘德华、梁朝伟、袁洁莹、徐少强和陈勋奇主演的港台動作電影，講述台灣警方從各軍事單位抽調菁英组建特種部隊（特遣隊）打擊購買國外軍火的臺灣黑幫的故事。1993年4月在香港上映。
反斗馬騮 剧情
根据情報局有效情報指出，将有大批军火经由台湾黑幫李恩泽率领的犯罪集团流入臺灣境內。为了铲除该团伙，臺灣軍方集合軍隊海陸空力量组建一支小型的身怀绝技的特种部队，海龍蛙兵上校吴大君担任队长，周俊杰、刘家伦等身手好的战士被挑选加入特种部队里。周俊杰还被暗中派往李恩泽处当卧底以搜集证据，他先与李恩泽的妹妹李慧娟亲近发生感情。其后李恩泽的手下找到李慧娟，双方打斗时李恩泽见俊杰身手好就收为己用。最终军火集团基地被特种部队攻陷，李恩泽诈死逃生。
川上弘美
川上弘美可以指：
川上弘美 (小說家)，日本小說家。
川上弘美 (聲優)，日本配音員。
拉科语
拉科语（庫德語：, 波斯語：，又译拉克语、拉基语等）由两种方言组成，山前拉科语（波斯語：，Pish-e Kuh Laki）和山后拉科语（波斯語：，Posht-e Kuh Laki）。大多数语言学家认为，拉科语属于一种库尔德语方言，但也有部分语言学家认为，拉科语虽然和库尔德语高度接近，但仍然是一种和库尔德语平行的西北伊朗语。有时拉科语也被分类成一种卢尔语，但卢尔语母语者称拉科语“难以理解/无法理解”。语言学家沙赫萨瓦里（Shahsavari）认为拉科语是卢尔语和库尔德语的过渡方言。
拉科语 语音
拉科语的语音与其他南库尔德语一致，这些南库尔德语与库尔曼吉语和索拉尼语不同，有/øː/、/oː/和/ʉː/。
拉科语 语法
拉科语人称代词分单复数，反身代词在拉科语中为“ووژ”。
布雷斯維爾 (伊利諾伊州)
布雷斯維爾（英語：）是位於美國伊利諾伊州格蘭迪縣的一個村落。
布雷斯維爾 (伊利諾伊州) 地理
布雷斯維爾的座標為41°13′35″N 88°11′55″W﻿ / ﻿41.22639°N 88.19861°W﻿ / 41.22639; -88.19861，而該地最高點為海拔高度176米（即577英尺）。
布雷斯維爾 (伊利諾伊州) 人口
根據2010年美國人口普查的數據，布雷斯維爾的面積為7.25平方千米，當中陸地面積為7.08平方千米，而水域面積為0.17平方千米。當地共有人口793人，而人口密度為每平方千米109人。
卡本希爾 (伊利諾伊州)
卡本希爾（英語：）是位於美國伊利諾伊州格蘭迪縣的一個村落。
卡本希爾 (伊利諾伊州) 地理
卡本希爾的座標為41°17′47″N 88°17′58″W﻿ / ﻿41.29639°N 88.29944°W﻿ / 41.29639; -88.29944，而該地最高點為海拔高度171米（即561英尺）。
卡本希爾 (伊利諾伊州) 人口
根據2010年美國人口普查的數據，卡本希爾的面積為0.48平方千米，當中陸地面積為0.48平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口345人，而人口密度為每平方千米718人。
腓尼基 (罗马行省)
腓尼基（拉丁語：；古希臘語：，羅馬化：hē Phoinī́kē Suría）是罗马帝国的一个行省，囊括了历史地区腓尼基。它于194年正式创建，约公元400年之后，被分成了腓尼基（更恰当说是海岸腓尼基）和黎巴嫩腓尼基，后者一直存续到630年代，直到穆斯林征服该地区。
腓尼基 (罗马行省) 行政史
公元前64年，腓尼基落入罗马共和国的统治之下，庞培建立了叙利亚行省，只有前36年−前30年这段时间有过短暂的例外，当时马可·安东尼将这一地区赠送给了托勒密埃及，之后腓尼基仍旧隶属于叙利亚行省。皇帝哈德良据说曾在123/124年考虑将过于庞大的叙利亚行省拆分，但是直到约194年，塞普蒂米烏斯·塞維魯才真正完成了这个任务，将行省分成了北部的科埃勒叙利亚和南部的腓尼基叙利亚。推罗成为南部这个新行省的首府，但是埃拉伽巴路斯在后来将其家乡埃梅萨也一并擢升为首府，这两个城市互相竞争该省的首府地位，直到4世纪拆分。
戴克里先将巴塔尼埃地区分出，并入到了阿拉伯行省，公元328前的某个时候，它在《维罗纳职官表》中被提及。君士坦丁大帝又自原行省的东半部分拆分出了新的行省，奥古斯塔黎巴嫩，囊括了黎巴嫩山东部的土地。
腓尼基 (罗马行省) 行政史
君士坦丁建立的这个省份虽然寿命不长，但是构成了约400年腓尼基重新划分的基础，新组成的两个行省第一腓尼基（或海岸腓尼基），与第二腓尼基（或黎巴嫩腓尼基）分别以推罗和埃梅萨作为首府。在不久之后成书的《百官志》中记载道，第一腓尼基是由一名同执政官管辖，黎巴嫩腓尼基则是行省总督。两省皆隶属东方管区，后者一直到630年代穆斯林征服黎凡特之前都保持原样。阿拉伯哈里發國时期，两腓尼基的大部分土地都归于大马士革行省之下，南北部分领土分别归于约旦和埃梅萨。
腓尼基 (罗马行省) 教会史
教会的区划和行省的行政区划大致相同，但有一些差别。到了3世纪中期，推罗主教成为了腓尼基的大教长（pre-eminent prelate）。约400年行省拆分时，大马士革，而非埃梅萨成为了第二腓尼基的教省首都，而两个省皆由安条克教长统辖。大马士革的地位最初排在推罗之前，后者的地位曾在约450年短暂遭到贝鲁特的威胁。在480/481年之后，推罗都主教区确立了自己在安条克诸教区中的首要地位。
香納洪 (伊利諾伊州)
香納洪（英語：）是位於美國伊利諾伊州格蘭迪縣和威爾縣的一個村落。
香納洪 (伊利諾伊州) 地理
香納洪的座標為41°26′17″N 88°12′59″W﻿ / ﻿41.43806°N 88.21639°W﻿ / 41.43806; -88.21639，而該地最高點為海拔高度183米（即600英尺）。
香納洪 (伊利諾伊州) 人口
根據2010年美國人口普查的數據，香納洪的面積為44.70平方千米，當中陸地面積為40.99平方千米，而水域面積為0.71平方千米。當地共有人口12560人，而人口密度為每平方千米280人。
科爾城 (伊利諾伊州)
科爾城（英語：）是位於美國伊利諾伊州格蘭迪縣的一個村落。
科爾城 (伊利諾伊州) 地理
科爾城的座標為41°16′47″N 88°16′39″W﻿ / ﻿41.27972°N 88.27750°W﻿ / 41.27972; -88.27750，而該地最高點為海拔高度172米（即564英尺）。
科爾城 (伊利諾伊州) 人口
根據2010年美國人口普查的數據，科爾城的面積為14.49平方千米，當中陸地面積為14.25平方千米，而水域面積為0.24平方千米。當地共有人口5587人，而人口密度為每平方千米385人。
水島臨海鐵道
水島臨海鐵道（日语：／ Mizushima Rinkai Tetsudō */?）是日本的第三部門鐵道，位於岡山縣倉敷市。该公司于1970年接管了三条前倉敷市交通局的路線，主要為水岛港附近的工业区运输货物，也在水岛本线提供客运服务。
水島臨海鐵道 路線
西埠頭線：三菱自工前站－西埠頭站 0.8公里（貨物線，2016年7月15日廢除）
水島臨海鐵道 车辆
截至2021年7月，有柴聯車11輛、柴油機車4輛，合計15輛列車運行中。
1995年由於購自國鐵、JR西日本和JR四國的KiHa 20型逐漸老化，因此水島臨海鐵道向新潟鐵工所訂購6輛NDC型柴聯車，型號訂為MRT300。MRT300型最高速度95km/h，全長21.3m、高3.98m、寬3.14m，定員149人，是各款NDC柴聯車中長度最長的。塗裝301、302為白底帶水藍色線條，303~306為象徵水島臨海鐵道的淺藍底色帶向日葵圖案，被稱為「向日葵號」。2020年為紀念開業50周年，303號車改為紅色和紺色塗裝。
2013年水島臨海鐵道為了完全汰除KiHa 20型，购买了6辆原JR东日本久留里线使用，於2012年12月退役的KiHa 30 、 KiHa 37和KiHa 38型柴聯車。 这些車輛於2014年5月12日开始服務。塗裝KiHa 30使用國鐵塗裝顏色，KiHa 37型101、102號車為象徵水島臨海鐵道的淺藍底色帶水藍色線條，103號車於2021年12月重新塗裝為國鐵赤11號色，KiHa 38型也在2022年2月重新塗裝為最初在八高线運行的紅、白塗裝「八高色」。
水島臨海鐵道 车辆
DE70型為1971年川崎重工製造70噸柴油机车，與日本國鐵DE11型柴油机车同款，除水島臨海鐵道路線外，也駛入JR山陽本線將貨物牽引至岡山貨物總站。DD50型為川崎重工和日立製作所製造50噸柴油机车，506號於1966年6月製造，501號於1968年2月製造，目前用於港東線貨列牽引，或貨物站調車作業。
DD200型即JR貨物DD200型柴電機車，川崎重工製造，2021年6月3日水島臨海鐵道宣布購入一輛該款機車，2021年6月試運行，7月2日正式開始使用，9月開始取代DE70型將貨列牽引至岡山貨物總站的任務。
1951年11月水島工業都市接收國鐵讓受的柴聯車，編號為KiHa 305型，使用至1973年報廢。1958年倉敷市交通局接收國鐵讓受的2輛KiHa 04型柴聯車，編號為KiHa310型311、312號，使用至1974年報廢。1969年再接收國鐵讓受的1輛KiHa 07型柴聯車，編號為KiHa320型320號；1973年接收片上鐵道讓受的1輛KiHa 07型柴聯車，編號為KiHa320型321號，2輛KiHa 07型柴聯車使用至1980年報廢。