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新快速 名古屋地区（JR东海）
是JR東海在東海道本線濱松站-米原站之間設定的快速列車的一種。英語表記為“New Rapid（Train）”。同線還有“特別快速”、“快速”以及“區間快速”等列車類別。各自有著微妙的停車站的區別，單純為了區分這些車站的類別之一就是“新快速”。與新快速相比其他種類有以下不同。
這些差异都是由於金山以東停車站的不同，在金山以西沒有區別。但是，在1999年（平成11年）12月的時刻表修改之前，穗積站有快速停車，新快速通過的區別。另外，2017年3月現在也有部分快速列車只在平日停靠在稻澤站。
在所有運行區間（濱松站-米原站之間）行駛的新快速列車很少，濱松出發的是17:01發（平時一般去岐阜），美國核能電廠只有7:07發（休息日特別快速）。除此之外，還有濱松6:01發的特別快車（平日去大垣）、米原21:07發的快速列車（平日去豐橋）。
基本的停車站情况如下。
濱松站-（该区间各站停車）-豐橋站-〔三河大塚站*〕-〔三河三穀站〕-蒲郡站-〔幸田站〕-岡崎站-安城站-刈穀站-大府站-（笠寺站）-（熱田站）-金山站-（尾頭橋站）-名古屋站-尾張一宮站-岐阜站-（该区间各站停車）-米原站
新快速 名古屋地区（JR东海）
工作日（日中）
基本上是與快速交替運行15分鐘。主要設定在豐橋站-大垣站之間。原則上，在岐阜站、名古屋站、刈穀站、岡崎站（一部分、蒲郡站）與普通列車進行緩慢連接。
高峰期（豐橋站-名古屋站）
平日早上從豐橋方向到名古屋方向的下行列車，與特別快速的交替運行是基本的，除了行車間隔共計8分鐘以外，一部分還有岡崎出發到達的列車（週六休息日非模式列車1小時約5趟，沒有岡崎出發到達的列車）。另外，從傍晚到晚上的豐橋方向上行列車，與特別快速的15分鐘間隔的交替運行是基本，一部分時間段的運行間隔縮短。在幸田站、三河三穀站的某一站停車（也有兩邊都停車的列車）。21點以後將與區間快速交替運行。
高峰期（名古屋站-大垣站）
早上從大垣方向到名古屋方向的上行列車，20分鐘內將以2條快速列車和1條新快速列車的體制運行。傍晚去大垣方向的列車基本上是與特別快速列車間隔15分鐘的交替運行，也有一部分快速列車（在金山站到米原站之間的運行中，在稻澤站也追加停車）加上10分鐘間隔的時間段。一部分直達米原站。
新快速 名古屋地区（JR东海）
車輛使用313系，從2006年（平成18年）10月1日的時刻表修改開始，以5000號臺為中心。過去，也有313系和311系的並行運行、311系和117系、211系的列車設定。117系是2008年（平成20年）3月15日修訂後僅在平日早上的岡崎出發到達列車上復活的。
從名古屋站出發的標準所需時間是到豐橋站50分鐘，到大垣站31分鐘。
設定前的狀況
到國鐵末期為止的東海道本線（豐橋站-名古屋站-大垣站之間）是白天1小時1條快速、普通1條的貧弱路線。在1971年（昭和46年）開始運行的快速使用的153系（包括155系、159系）的更換中，117系於1982年（昭和57年）投入使用，命名為“東海線”。但是，當時的普通列車數量很少，因為米原、大垣和靜岡、熱海、東京的直達車很多，所以行車間隔也沒有統一，與“便於使用的時刻表”相距甚遠。與此相對，當時的名古屋鐵路名古屋本線，加上特快、高速、快車，每小時設定了約7趟，國鐵的運輸實際成績遠不如此。
新快速 名古屋地区（JR东海）
在分割民營化之前的1986年（昭和61年）11月進行的時刻表修改中，名古屋鐵路管理局以名古屋都市圈的普通列車的運輸改善為重點，將6節車廂編成9節的117節車廂加上新制的頭節車廂，編成4節車厢18節，在豐橋-大垣間實施快速列車和普通列車的大幅度增加提高了洩露能力。而且，在第二年春天誕生的JR東海，將這一區間作為繼經營上東海道新幹線之後的原有線路的重要區間，不斷增加新型車輛的投入和新增。
作為旗艦的新快速時代
1989年（平成元年）3月11日首次設定了新快速列車。運行區間只限於蒲郡站-大垣站之間，當時岐阜站-大垣站之間不停。車輛當初採用117系，最高速度為110km/h，同年7月通過新造311系，集中投入新快速，最高速度提高到120km/h。經過一年之後，311系列列車持續新增，投入新快速的所有列車，同時駕駛區間也在豐橋-大垣之間擴大。由此，“新快速=311系”、“快速=117系”進行了區分，進行120km/h運轉的新快速與快速相比成為了特別的旗艦。另一方面，快速的運行區間在濱松站到米原站之間，行駛較長距離的列車也新增了。
新快速 名古屋地区（JR东海）
並行的名鐵也和JR一樣，以對應長距離利用的新增的形式在1990年（平成2年）將不需要特急券的高速陞級為特急，名古屋本線出現了一部分特急車（指定席）。第二年還推出了專用車輛（一部分特別車的10001200系列“全景Super”），通過知立站和新安城站的列車新增了。
快速和效能統一、特別快速的設定
1999年（平成11年）313系登場，以替代311系的形式投入新快速列車，同年12月4日的修正中日的列車全部成為了313系。最高速度保持在120km/h，但通過提高加速性能，實現了所需時間的縮短。另外，清晨在該修正時同時新設的特別快速幾乎都發生了變更。由於此次修正，日中普通列車從大垣折行縮短為岐阜折行，岐阜-大垣間的快速、新快速列車也在各站停車。同時，在幸田、三河三穀停車的列車也在傍晚以後新設。這次列車是提高了傍晚以後的快速級別的列車，高峰時期直通米原和濱松方向的列車也新增了。
這裡的巨大變化可以說是由於快速投入了313系統，實現了新快速和快速的效能統一。由於進行了整體的提高，舊的“停車站少，速度快”這一新快速的旗艦要素消失了，變成了“停車站少一站的快速”的定位。同時登場的特別快速也同樣。
新快速 名古屋地区（JR东海）
由於313系統的大量投入，此前用於新快速運行的311系統將被用於普通列車。但是，高峰時間段除了311系也被使用了之外，117系的新快速也被再設定，比起313系的新快速列車，以所需時間充裕的時刻表被運行了。
除此之外，由於313系列的投入，朝夕在豐橋分為2節車廂的飯田線實行了直通運行，從豐川·新城方向開始提供上下班服務。飯田線直通的大部分是特別快速，但也有一部分是新快速列車。
歷代新快速列車
在JR東海運行的車輛如下所示。2012年現在原則上大部分是使用313系電車運行。
117系電車
新快速 名古屋地区（JR东海）
營業最高速度110km/h。1989年3月到1990年被使用，之後被311系電車取代，運用消失。1999年12月修改後，只重新設定了晚上從濱松出發前往米原（2001年10月修改後，傍晚從豐橋出發前往米原）的1部，但2006年10月修正後設定消失。2008年3月修訂後，將在平日早上從岡崎出發前往名古屋的2條線路上，使用到美國核能電廠岡崎的1條線路上。再加上2009年3月修正後設定了晚上去豐橋發大垣的1部。2012年3月修正後設定為2部（美國核能電廠岡崎行、岡崎發名古屋行）。由於名古屋地區的313系追加引進，到2013年3月為止停止運用。
211系電車（0番臺）
營業最高速度110km/h。之後對應120km/h進行了改造，與311系的效能相同。到1990年為止，一直被用於新快速的運用，但由於117系同樣的311系化，運用消失。之後，2003年10月修改後，在休息日的傍晚，又重新設定了一條從大垣站開往豐橋的線路，但2006年10月修改後暫時停止運行，之後的2011年3月修改後，工作日的早上又重新設定了一條岡崎站開往名古屋的線路。但是，由於在名古屋地區引入了313系，到2011年末為止就停止了運用。
311系電車
營業最高速度120km/h。1989年7月開始作為主力運行，1999年12月修改時，以313系代替的形式，日中的新快速運行基本消失，只在高峰期設定。之後的2006年10月修订时刻表時，進行了313系的追加投入，設定暫時消失。2012年3月現在早上設定了一個從豐橋出發去大垣的（週六休息日）。由於2016年3月26日的時刻表修改，大垣出發前往濱松的1條（週六休息日）等，也進入了日中運用的一部分。
313系電車（0番台、5000番台）
營業最高速度120km/h。除了已完成130km/h運轉準備工程外，與311系相比加速性能有所提高。從1999年開始作為新快速列車的主力運營。2006年10月修改後投入了5000號臺，幾乎所有的列車都在本系列中運行。另外，原則上普通列車使用的1100號台和飯田線使用的3000號臺也很少，但仍被運用。
葛思德
葛思德（英語：，1894年11月22日—1989年8月1日）是美国长老会传教士、作家、中国教会大学联会的高级人物、教育家、慈善家。
葛思德 生平
生于俄克拉何马州斯特灵敦，从奧克拉荷馬大學获得学士学位。第一次世界大战后从美国海军退役，担任斯特灵敦中学校长。1922年获得哥伦比亚大学硕士学位，随后作为美北长老会差会传教士前往中国，开始学习汉语国语至1923年。然后担任齐鲁大学教育学教授至1926年。
1927-1932年，担任中国基督教大学委员会驻纽约的负责人。任上第一年，帮助中国11所教会大学从大革命与北伐战争的洪流影响下摆脱出来复课。
1932年10月，组建中国基督教大学校董联合会，宗旨是捍卫在华教会大学的利益。葛思德担任联合会的执行书记直至1941年太平洋战争爆发。
1935年，获得了欧扎克学院的荣誉人文学博士学位。
1937年抗日战争爆发后，中国基督教大学校董联合会12所学校有11所处于战区。葛思德广泛游说美国公众抵制日货以反战，并推动几所教会大学迁址。领导对教会大学的募捐运动，到1940年中国基督教大学校董联合会有13所成员学校，超过7,700名学生，当年募得$250,000 。
葛思德 生平
1941年3月，中国基督教大学校董联合会加入了援华联合会。援华联合会的团体成员还有：
援华联合会的董事包括赛珍珠、明星外交家小威廉·克里斯蒂·布利特、传媒巨子亨利·鲁斯、加州伯克利大学校长罗伯特·戈登·史普罗、1940年共和党总统竞选人溫德爾·威爾基、洛克菲勒家族嫡长孙约翰·戴维森·洛克菲勒三世、老罗斯福总统嫡长子小西奥多·罗斯福、好莱坞最著名电影人大卫·O·塞尔兹尼克、摩根财团最重要合伙人托马斯·拉蒙特。第一夫人埃莉诺·罗斯福担任名誉主席。董事会选择了葛思德为执行长，为战争难民劝募。
援华联合会及其1946年改组的后身“援华联合服务会”（United Service to China），累计权限了5000万美元。 葛思德在美国援华联合会成立后的3个月内就劝募了50万美元。 From 1941-1967, Garside served in various executive capacities with both organizations.
葛思德 生平
葛思德强烈支持中国国民党。1953年12月30日共同发起了“反对共产党中国加入联合国的一百万人委员会”(Committeefor One Million Against the admission of Communist China to the United Nations)。1959年，葛思德与洛維爾·傑克森·湯瑪斯组织了“西藏难民美国紧急委员会”（American Emergency Committee for Tibetan Refugees） 葛思德为该组织工作到1970年。1972年2月5日与周以德共同发起成立了支持自由中国委员会(Committee for a Free China)。获得了景星勋章与祥云勋章。
葛思德 著作
1985年出版回忆录：《Within The Four Seas》。
葛思德 个人生活
1921年9与21日，与玛格丽特·卡梅隆（Margaret Cameron）结婚。有一个女儿Jean。1981年妻子去世。
1930年仰光騷亂
1930年仰光騷亂是英屬緬甸在1930年發生印度碼頭工人和緬甸勞工之間的一系列種族騷亂，由5月26日持續至6月24日。
第一次爆發於5月26日，地點靠近仰光碼頭。它蔓延到附近印度人口較多的地區，造成一百多人死亡，約一千人受傷。第二次是監獄騷亂，於6月24日在仰光中央監獄開始，那裡的獄卒主要是印度人，而囚犯絕大多數是緬甸人。
在1930年5月初經濟大蕭條時期，仰光的印度碼頭工人為提高工資而罷工，緬甸勞工被帶進來破壞罷工，但當港口變得擁擠時，資方與印度工人達成了一項提高工資的協議，隨後緬甸人被解僱。當他們重返工作崗位時，印度工人嘲笑即將離任的緬甸人，隨後發生暴力事件。一些緬甸暴徒向印度人攻擊，印度人則把自己閉鎖家中，直到後來調來克倫族軍人才可恢復秩序。據英國殖民政府消息來源稱，印度約有120人死亡，900多人受傷。然而，最近的分析估計有200多人死亡，2,000人受傷。所有遇難者和傷者中的大多數是印度人。
監獄裡的騷亂则是因印度獄卒對緬甸囚犯的槍擊而起，致使34名囚犯死亡，60人受傷。
王继才
王继才（1959年10月1日—2018年7月27日），江苏灌云人，灌云县开山岛民兵哨所前所长。
王继才 生平
开山岛位于江苏省东北部黄海海域，灌河入海口主航道南侧，距最近的陆地江苏陈家港约12海里，面积仅0.013平方公里。开山岛黄海前哨，战略位置十分重要。1939年，日军曾以此岛为跳板，攻占连云港。
1985年部队撤出后，人武部成立了开山岛民兵哨所。灌云县人武部曾派出10多个民兵守岛，但由于条件太艰苦，最长的只待了13天。1986年7月，王继才上岛，开始驻守。上岛后，妻子王仕花起初劝他回家，但后来辞掉了小学教师工作，上岛与丈夫一起守岛。
王继才和妻子一起先后发现并协助公安边防部门破获6起走私、偷渡案件。记录有《海防日志》，记载每天国旗、巡岛、观天象、护航标。另外，还会指示渔民航海，进行食品药品补给，还救助过5名落水渔民。夫妻二人在岛上种植草、树。
王继才 生平
去世前一天，王继才甫在岛上接受《中国国防报》记者采访。对于记者：“已经快到了退休的年龄，请问你打算守到什么时候？”的问题，王继才回答：“家就是岛，岛就是国，我会一直守到守不动为止。”2018年7月27日晚21:20分，在黄海前哨坚守32年后，王继才因病抢救无效逝世。7月30日早上8:30分，王继才遗体告别仪式举行，近千名干部群众赶来向他告别。挽联“倾一腔热血唯酬夙愿，守万里海疆不忘初心。”
王继才 家庭
妻子在生产时，因台风留在岛上生产，王继才自己剪断儿子的脐带。
黃大仙區康樂體育會足球隊
黃大仙區康樂體育會足球隊（英語：，是香港黃大仙區的一個地區足球隊，屬於「黃大仙區康樂體育會」旗下。
黃大仙區康樂體育會足球隊 球隊歷史
黃大仙區康樂體育會在1980年代已加入香港足球總會，參加丙組聯賽，1990年因原本只得8隊的香港乙組足球聯賽需要擴充隊數，得以首次升上乙組聯賽作賽。
1990–1991年度，黃大仙首次升上乙組聯賽，便在前海蜂足球部主任還士祥帶領下，以18戰9勝6和3負得24分，獲得亞軍，取得升上甲組的資格。可惜最終放棄升班，留在乙組作賽。
到了1998–1999年度，黃大仙戰績低落，在乙組 11 支球隊中名列第 10，與包尾的東昇，一同降落丙組作賽。在2000–2001年度，黃大仙於香港丙組(甲)足球聯賽名列包尾，遭淘汰出局。
香港足球總會依照荷蘭足球顧問報告，與全香港各區區議會合作，於2002年成立香港丙組(地區)聯賽，首屆賽事只有11個區議會派隊參賽，加上香港學界及香港08共13隊參賽，翌屆全香港18個區議會均有派隊。於是，黃大仙重新加入，代表黃大仙區議會參加香港丙組(地區)聯賽。
2009–2009年度香港丙組(地區)聯賽，黃大仙以14戰4勝2和8負得14分成績，在15支球隊中獲得第12名。在初級組銀牌賽亦首次殺入四強，最終於準決賽以 1–2 不敵深水埗，無緣晉身決賽。
黃大仙區康樂體育會足球隊 球隊歷史
2009–2010年度，黃大仙以13戰5勝3和5負得18分，獲得香港丙組(地區)聯賽第6名。
2011–2012年度，最後一屆香港丙組(地區)聯賽，黃大仙在次席被荃灣以11分拋離，最後以14戰6勝5和3負得23分，只獲得第3名，未能進入丙組聯賽總決賽。
2012–2013年度，黃大仙羅致了陳志光、招重文、楊健華等幾名前甲組球員助陣，增強實力爭取升班。結果全季以26戰18勝5和3負得59，贏得合併後的首屆香港丙組足球聯賽冠軍，得以重返乙組作賽。
黃大仙於2013–2014年度球季，除了保留陳志光、招重文等升班功臣外，再羅致蘇尚貴、迪達等前甲組球員，取得乙組聯賽亞軍，符合升級到香港職業聯賽資格（後來改稱香港超級聯賽）。黃大仙申請了香港職業聯賽牌照，並於2014年7月獲香港足球總會確認將會獲得香港球會牌照，可正式參加香港超級聯賽。首次參加頂級足球聯賽的黃大仙，由招重文與潘文俊擔任雙教練，將會以斧山道運動場為主場。
黃大仙區康樂體育會足球隊 球隊歷史
2014–2015年球季，黃大仙以16戰3勝5和8負得14分，獲得香港超級聯賽第8名，成功留級。2015－2016年球季，球會因為財困問題，最終獲得獲冠名為灝天黃大仙，但最終只得11分排行榜尾，需要降級至香港甲組聯賽。其後，球會曾一度申請留級並獲得香港足球總會接納，但最終因贊助問題決定不留級。
2016年，因為球隊降落香港甲組聯賽，不少港青，港隊及香港五人代表足球隊成員會離開球隊，轉住其他港超球隊，包括王景華、余沛康、黃駿軒、楊賜麟、趙俊傑及廖培楓。球隊部份職員也離開球隊。球隊總監黃偉明、主教練招重文、助教潘文俊、物理治療師黃晉賢、戴楚翹、總務馬文俊、守門員教練簡順昌離開球隊。
2016–2017年球季參與香港甲組聯賽，以26戰得71分成為今屆甲組聯賽亞軍，並獲得來季港超聯的升班資格，2017年5月，黃大仙經過會議研究後內部會議決定維持現狀繼續留守港甲，不會向足總申請港超聯席位。
黃大仙區康樂體育會足球隊 球隊歷史
2018年7月，部份主力離隊他投，包括中場大將蘇來強，導致成績下滑，捲入護級旋渦，2019年1月轉會窗重開，一口氣簽入四名援將，包括龍門陳家麒，中堅林毅東，及兩名外援Maric, Ivan和Milanovic, Nikola。加強整體防守及攻擊力，增加護級成功機會。2019-2020年度球季，甲組聯賽因新冠肺炎疫情腰斬前，黃大仙排名尾二。2023一24球季。和西貢，包尾及尾二，依球例要降至乙组。6月大部份主力球員離隊，包括中堅陳海彰，蒙古中堅奥恩博轉投深水埗。
2024–2025年球季黃大仙參與香港乙組聯賽，大軍名單包括：龍門黃永康，中堅陳皓駿，丘俊庭，蘇智仁，許卓倫，陳建邦，陳志仁，香柏翹，馬金駿，高煜稀，黃華麟，黎尚栩，羅焌軒，羅境曦，潘駿雄，張世康，張家鳴，徐嘉浩，曾瀚林，朱浚源，李卓森，李昀洛，林熾城，梁栢豪，歐懷曦，龍門沈俊軒，黎卓然，翁日朗，李博華。
陣亡將士紀念日奇蹟
陣亡將士紀念日奇蹟（英語：Memorial Day Miracle）亦稱為國殤日奇蹟，是指聖安東尼奧馬刺小前鋒尚恩·艾略特在馬刺對上波特蘭拓荒者的1999年西區決賽中投進的致勝三分球。該場比賽時間為1999年5月31日，因正逢美國的陣亡將士紀念日而得名。
陣亡將士紀念日奇蹟 過程
波特蘭拓荒者控球後衛戴蒙·史陶德邁爾在比賽還剩下12秒時要到犯規。他兩罰一中，讓拓荒者以85−83領先。於是馬刺前場發球準備最後一波進攻。尚恩·艾略特靠著隊友大衛·羅賓森的掩護繞到右側邊線位置接獲傳球，拓荒者的史泰西·奥格蒙極力干擾他接球，雖然沒有撲到導致自己失位，但艾略特也受到了干擾，接球後背對籃筐，由於慣性幾乎要踩出了邊線。
就在即將失誤之時，艾略特右腳點地，左腿抬起保持平衡，拍球轉身，僅用腳尖站在界內。稍作調整後就在面對拉希德·華勒斯的阻攻下，艾略特起跳投籃，球從華勒斯的指尖上飛過，應聲入網，此時比賽還剩下9秒，馬刺整場比賽第一次取得領先，而馬刺最終保持住了1分的優勢取得勝利，一鼓作氣淘汰了拓荒者。
陣亡將士紀念日奇蹟 後續
馬刺隊贏得了接下來的兩場比賽，以4−0淘汰波特蘭拓荒者。接著在1999年NBA總決賽五場比賽內擊敗了東區勁旅紐約尼克，奪得隊史的第一座總冠軍。
广户站
广户站（日语：／ Hiroto eki */?）位于青森县西津轻郡深浦町大字广户字小广户，是东日本旅客铁道（JR東日本）管辖的五能线上的鐵路車站。
广户站 车站结构
侧式站台1台1线的地上车站。站房有简易候车室。线路一侧筑有防波堤。
五所川原站管理的无人车站。
广户站 相邻车站
東日本旅客铁道
■五能线
□快速
通过
■普通
深浦－广户－追良濑
哈利·索耶
哈利臣·希奇·索耶（Harrison "Harry" Hickey Sawyer，1996年12月31日—） 生於澳洲布里斯班，澳洲足球運動員，司職前鋒。曾外借效力香港超級聯賽球會和富大埔。
哈利·索耶 球員生涯
在2017年初，他由布里斯班獅吼預備組轉會到澳職球會紐卡素噴射機，首度於職業賽事亮相。同年5月，他重返省聯賽球會西部光輝，並於7場賽事錄得15球。其後，他轉會到菲律賓球會達沃鷹。
2018年7月19日，他被借到獲亞協盃外圍賽參賽資格的香港球會和富大埔一年。2018/19球季，和富大埔奪得2018–19球季聯賽的冠軍寶座，亦是歷史上球會及區隊首次奪得香港頂級足球聯賽冠軍。
美秀集團
美秀集團（英文：Amazing Show / Bisiugroup）是台灣嘉義的獨立樂團，曲風特色是帶有復古台味的搖滾和民謠，樂團採用自製樂器進行演出。該樂團自2016年5月開始對外活動，目前成員由主唱狗柏、鍵盤手冠佑、鼓手鍾錡以及貝斯手婷文組成。
團名「美秀」取自狗柏、冠佑兩位母親的名字。
美秀集團 樂團歷程
2015年，因為狗柏寫的一首〈細粒的目睭〉入選了歌曲比賽「南面而歌」的專輯，成為了美秀集團創立的契機，同年自製樂器台八線製作完成。
2016年4月23日，美秀集團發表了第一首作品〈懶趴火〉，緊接著在4月30日隨即發布第二首歌〈Only Scott Knows〉。而後5月21日發表的〈捲菸〉成為了美秀集團的代表作，並已在 YouTube 創下高達千萬的點閱率。5月27日，美秀集團在台北實踐大學首次演奏「炫炮」進行了開張大吉酬賓秀，正式展開了他們的樂團生涯。
美秀集團 樂團歷程
2016年7月8日，美秀集團發布了收錄於《南面而歌2015》的新歌 MV〈細粒的目睭〉，因其復古式KTV呈現MV的手法，此曲亦成為許多人的焦點。9月17日，美秀集團於 YouTube 頻道首次以「美秀電器」的主題介紹樂團自製特殊樂器，「炫炮」。10月31日，因當兵而暫時缺席美秀集團的李威正式回歸，並與代打鼓手鍾錡交接。12月31日，參加嘉義市《迎接 2017 全嘉藝起來跨年晚會》，卻因時長而無法演唱著名代表作〈捲菸〉，於是在1月1日凌晨一點進行直播演唱不插電版本，因其未排練過而卻賦予了此歌別樣的新意，此直播版本在2018年也被美秀集團重新剪接發布。
美秀集團 樂團歷程
2017年2月25日，美秀集團發布了 EP《Sound Check》的巡迴，於高雄、台北、嘉義、台中及屏東進行五場演出。4月1日，發布了 EP 中最後一首歌的 MV 〈一隻雞〉。5月27日，美秀集團創立一周年。9月，美秀集團以《Sound Check》入圍了第8屆金音創作獎的最佳新人獎以及最佳現場演出獎，並以〈懶趴火〉入圍最佳搖滾單曲獎。10月7日，李威卸下了鼓手身分並專注在視覺設計的工作之上，而由先前曾經代打過的鍾錡接任美秀集團的鼓手。12月31日，參加《迎接 2018 全嘉藝起來跨年晚會》，一開始即表示帶來最後一首歌，表演去年因超時而無法演唱的〈捲菸〉。
2018年6月8日，以「美秀電器」的主題介紹樂團自製特殊樂器—「台八線」。7月26日，提出了每一個人都應該要有一台自製樂器的理念，並開始在網路上同時進行第一張專輯《電火王》的募資計畫。7月29日，參加了貢寮國際海洋音樂祭並獲得海洋獨立音樂大賞評審團大獎。8月4日，發布新專輯主打同名 MV 〈電火王〉。
美秀集團 樂團歷程
2018年9月15日，由下港男兒工作室的安排前往日本，參加成軍以來第一場海外音樂祭「shima fes setouchi 2018」。以及2018年9月19日在青山月見君想與 Koochewsen、 おやすみホログラム共同演出，引起不少日本朋友的關注。
2018年10月11日，《捲菸》、《米兒》全國KTV正式發行上架。
2019年1月11日，貝斯手彭珮慈於官方臉書宣布退團回歸國中教職。同年，『一種心情』樂團Bass手，康婷文正式加入美秀集團。
2021年2月11日，與木曜跨界演唱會－Rising《木曜4超玩五週年特別企劃》合作的《哥哥呀哥哥》單曲和MV上架至各大音樂平台。
2021年10月8日，正式發行樂團第二張創作專輯《多色寶山大王》。
2021年12月，與宏達電旗下娛樂平台Beatday合作「全息演唱會」，以360度容積攝影技術創下全球首個全息建模元宇宙演唱會。
2022年9月3日，於台北流行音樂中心舉辦「美秀集團《Amazing Show》同名演唱會」，單場5000張票快速售罄，為美秀集團成軍六年來集大成演出。
美秀集團 樂團歷程
2022年12月31日，參與指標性台北跨年，與歌手彭佳慧合作演出，獲廣大好評。
2023年4月2日，與大港開唱表演完後，隨即於社群平台公告團員劉修齊因個人心理因素暫停演出。
2024年1月14日，發行樂團首張電子化專輯《E美整首》，並於舉辦〈E美整首 E-mazing Show〉發片派對巡迴表演，1月14日台北Legacy、1月19日高雄 Cocco&Co.、1月27日奧斯卡仕女俱樂部 Oscars Host Club。
2024年2月25日，於浮現祭演出公告將會減少演出機會，並投入專輯寫作及製作。
2024年3月16日，擔任中華職棒熱身賽開場嘉賓，成為臺北大巨蛋首位音樂演出的表演者。
2024年9月30日，正式發行樂團第三張創作專輯《美秀集團同名專輯》，並舉辦【美秀集團同名專輯 2024發片巡迴】。
2025年1月11日，樂團參與中華文化總會春節特別節目《2025 WE ARE 我們的除夕夜》演出，並於除夕夜1月29日晚間播出。
2025年4月12日，與老王樂隊、甜約翰擔任告五人於高雄世運主場館舉辦之《MY MAGIC 宇宙超有趣》2025世運極限版演唱會嘉賓。
2025年5月17日，在東浪嘉年華表演結束後，修齊於個人facebook發文表示「比預期早決定退團」，隔日5月18日狗柏在instagram發布限時動態指控修齊 「想來就來，說走就走。從留職停薪到現在，一路走來，團員們的包容與支持，全都視若糞土。爽約錄音、不來練團、砸工作室、四處樹敵、霸佔所有功勞，不如意動不動就說要退團、PUA」暗示修齊造成團內的不和諧。
2025年6月26日，於官方社群平台宣佈吉他手修齊退團，即日起停止在美秀集團內所有工作及活動。
基爾頓·維拉斯基斯
基爾頓迪奧利華拉·維拉斯基斯（葡萄牙語：，1986年12月9日—），生於巴西烏魯瓜亞納，巴西裔香港足球運動員，司職進攻中場。
基爾頓·維拉斯基斯 球會生涯
元朗於2018年7月15日的首個公開活動公佈第一批加盟球員，當中包括外援基爾頓。
2019年7月3日，傑志公布基爾頓加盟。基爾頓於8月30日主場對愉園的聯賽首度為球會於正式比賽亮相即有入球。他協助球隊取得該球季聯賽與菁英盃的冠軍。
2020/21球季，基爾頓再次協助傑志取得聯賽冠軍。亞冠盃方面，他成為了「3+1」外援名單的其中一員。
2022年，傑志再次出戰亞冠盃分組賽，小組4戰7分排第2，晉身16強。基爾頓四場比賽均以正選上陣。
金秀蘭
金秀蘭（英語：，1968年11月15日—2016年9月15日），美國名黛博拉，美籍华裔物理學家，也是科羅拉多大學物理系教授、國家標準技術研究所研究員及科羅拉多大學實驗天體物理聯合研究所研究員。
金秀蘭 生平
她的父亲Ron Jin，1933年生于福州，于2010年去世。黛博拉·金是分子量子化學的先驅。從1995年到1997年，她與埃里克·康奈尔和卡尔·威曼一起在實驗天體物理聯合研究所工作，參與最早的玻色-愛因斯坦凝聚體的研究。2003年，黛博拉·金領導的團隊在實驗天體物理聯合研究所製造出第一種費米凝聚，這是一種新形態物質。她使用磁阱和雷射將费米子氣體冷卻到絕對零度左右（溫度高約100億分之一），成功完成量子簡併和形成玻色-愛因斯坦凝聚態。黛博拉·金曾被認為是諾貝爾獎得主的有力人選。
金秀蘭 榮譽
黛博拉·金是美國國家科學院 (2005)與美國文理科學院成員(2007)。
北京外经贸集团
北京对外经贸控股集团有限公司（，简称北京外经贸集团），是北京市国资委监管的北京市属国有企业。公司成立于1994年11月8日，主营业务包括贸易经纪与代理，投资与资产管理。公司主要经营的进出口商品有：机械设备、服装、针棉织品、药品及医疗器械、高档传统工艺品、珠宝首饰、玩具、酒类、食品等。
集团现有直接投资企业有35家，其中全资企业15家，控股企业15家，参股企业5家。公司旗下拥有“懋隆”中华老字号品牌，丰收牌、金鱼牌、如意牌三个北京市著名商标，其中丰收牌葡萄酒于2002年9月荣获“中国名牌产品证书”。
吴晓邦故居
吴晓邦故居是中国现代舞蹈家吴晓邦的旧居，位于江苏省太仓市沙溪镇中市街。吴晓邦是中国现代舞的开拓者，创作了《饥火》等大量反应时代的舞蹈作品，后曾任中国舞蹈家协会主席。同一条街上还有吴晓邦祖居，即零售商号“万和祥”旧址，是吴晓邦幼年居住之地。
故居为双层西式建筑，俗称“小白楼”，建于1927年，是苏州下属乡镇中稀有的保存较完整、时间较古老的西式楼房之一。占地600平方米。一楼有会客厅、餐厅，每个厅中设有壁炉。二楼设有书房等。另有储藏间、卧室、晾房、卫生间等，一共12间房，均铺木地板。木制扶梯的扶手上饰有精致的花纹雕刻。房顶设有瞭望台，可眺望沙溪古镇。窗户有百叶窗、纱窗、玻璃窗三层。现被辟为吴晓邦纪念馆，并列入江苏省文物保护单位。
NetLogo
NetLogo是一個代理人基程式語言和整合開發環境。
NetLogo是一個透過GPL模式授權的自由及開放原始碼軟體，但也有商用版本。它以Scala和Java撰寫而成，並在Java虛擬機器上運行。它是西北大學教授尤里·威廉斯基（Uri Wilensky）以Logo語言編程設計而成，目的是創造一個「低門檻」的程式語言，用於描述個體為導向的程式設計概念，情境中包括「小海龜」、「瓦片」、「網絡鍵結」及「觀察者」。它的目標使用對象含括多種族群，尤其針對教育界對兒童的教學，以及沒有程式設計背景的各領域專家學者。迄今，已有許多科學研究發表採用NetLogo進行模擬分析。
跨性別成因
性別不一致是指性別認同與出生時指定性別不符的狀態。這種情況常見於認同為跨性別或變性者的人群，並且通常會導致性別不安。关于性别不一致的成因，已历经数十年的研究。
关于跨性别者的大脑研究，尤其是针对对女性具有吸引力的跨性別女性（女性取向），以及对男性具有吸引力的跨性別男性（男性取向）的研究，目前仍较为有限，原因在于相关研究仅涵盖了少量受试者。雙胞胎研究表明，基因在性别不一致现象中发挥着一定作用，然而具体涉及的基因尚不明确或者未被充分理解。《跨性别健康国际期刊》上发布的一项研究发现，20% 的同卵双胞胎同时皆为跨性别者，相比之下，仅有 2.6% 的异卵双胞胎如此；研究者认为，同卵双胞胎所共享的基因乃是原因之所在。
环境因素，诸如孕期激素暴露等，亦被纳入研究范畴，但是此类因素进行测试存在一定难度。
跨性別成因 基因
Rearing2008年的一項研究比較了112名跨性別女性（包括男性戀與女性戀），大多數已經接受激素治療，共有258名順性別男性對照組。對於雄性激素或睾酮，跨性別女性比順性別男性更有可能擁有更長類型的受體基因（基因的更長且重複），這降低了其結合睾酮的有效性。雄激素受體（NR3C4）通過與睾酮或二氫睾酮的結合而活化，其在男性第一性徵和男性第二性徵的形成中起關鍵作用。該研究表明，減少雄激素和雄激素信號傳導有助於跨性別女性的女性性別認同。作者說，在發育過程中大腦中睾酮水平的降低可能會阻止跨性別女性的大腦完全男性化，從而導致更多的女性化大腦和女性的性別認同。
一種名為CYP17的變異基因型，其作用於性激素的孕烯醇酮和黃體酮，已被發現與跨性別男性相關，但與跨性別女性無關。最值得注意的是，跨性別男性受試者不僅更頻繁地具有變異基因型，而且具有與男性對照組相當的等位基因分佈，與女性對照組不同。該論文得出結論，女性特定性CYP17 T -34C等位基因分佈模式的喪失與跨性別男性相關。
跨性別成因 基因
在2013年，一項雙胞胎研究結合了一項對雙胞胎的調查和已發表的跨性別雙胞胎報告的文獻綜述。調查中這些雙胞胎中的一或兩位已經進行，或有計劃和醫療許可進行性別過渡。研究發現樣本中三分之一的同卵雙胞胎同時是跨性別者：指派性別為男性的單卵或同卵雙胞胎中有39對中的13對（33%）同時是跨性別女性，指派性別為女性的單卵或同卵雙胞胎中則有35對中的8對（22.8%）同時是跨性別男性。在異卵或基因不同的雙胞胎中，僅有38對中的1對（2.6%）同時是跨性別者。同時為跨性別者的同卵雙胞胎顯著的比例，以及同時為跨性別者的異卵雙胞胎（而且他們都在同一個家庭被撫養）的確實鮮少，證明了跨性別身份受到遺傳的顯著影響。
跨性別成因 產前雄激素暴露
產前缺乏雄激素的接觸或缺乏或对产前雄激素敏感性是通常被引用來解釋以下的發現。为了验证这一点，研究检查了跨性別者和順性別者的指長比（一種普遍接受的產前雄激素的暴露標誌）上的差异。一项綜合分析的结论是，这种關聯的影响情況很小或根本不存在。
XX性染色體患者的先天性腎上腺增生症導致產前雄激素過量暴露，導致生殖器男性化，通常具有爭議的是產前激素治療和產後外科手術干預。患有CAH的個體通常是被當女孩撫養，並且往往具有與典型女性相似的認知能力，包括空間能力、語言能力、語言側化、用手习惯和侵略性。研究表明，XX染色體的人患有CAH更容易被同性吸引，其中至少有5.2％的人會出現嚴重的性別不安。
在具有5α還原酶缺乏症的男性中，睾酮往二氫睾酮的轉化被破壞，從而減少了生殖器的男性化。患有這種病症的個體通常性徵較接近女性而被當女孩撫養。
然而，超過一半的男性患有這種疾病並且被當作女性撫養，之後以男性角色生活。科學家們推測，青春期男性特徵的定義以及較高的男性社會地位是他們從女性轉換到男性的兩種可能動機。
跨性別成因 大腦結構
跨性別大腦研究的數量有限，關於被女性吸引的跨性別女性、被男性吸引的跨性別男性的研究則更為稀少，這是因為受試者有限。幾個研究發現了性別認同和大腦結構之間的大腦結構之間的聯系。終紋床核是一個以性和焦慮反應（並且受產前雄激素的影響）而聞名的大腦區域。Zhou等人的首個此類研究（1995年）發現在終紋床核（BSTc）中，六位跨性別女性屍體具有女性典型的BSTc大小，這點與該研究中的順性別女性屍體相似。這些跨性別女性都經受了激素治療，除一個以外所有都做過性別重置手術。對照組屍體中有順性別女性，還有出於種種醫療緣由經歷了激素逆轉的男性。對照組的該大腦區域體積依舊與他們性別的典型大小相符。沒有發現這些與性傾向的聯系。
在一個後續研究里，Kruijver等人（2000年）研究了BSTc中神經元的數量而非體積。他們發現了與Zhou等人的研究同樣的結果，而且發現了更為突出的差異。一個未接受激素治療的跨性別女性也是被試者之一，盡管如此，其依舊與女性神經元數量相符。
跨性別成因 大腦結構
在2002年，另一個由Chung等人所作的後續研究發現，BSTc中顯著的性別二態性直到成年才建立。Chung等人得出了這個理論：胎兒激素水平的變化，導致了BSTc突觸密度、神經元活性或神經化學物質含量的變化，這使得BSTc的大小和神經元數量也改變，或者可能是BSTc的大小受到性別不一致的影響。
有人認為BSTc差異可能是激素替代治療的結果。也有人提出因為戀童癖罪犯也有更小的BSTc，女性化的BSTc可能是性欲倒錯的標志，而非跨性別身份的標志。
在一篇2006年對證據所作的綜述中，Gooren認為早期的研究支持了性別不一致是性別二態性大腦中的性分化障礙的假說。Dick Swaab（2004年）也同意。
在2008年，Garcia-Falgueras和Swaab發現下丘腦前部間質核（INAH-3）在性別二態性和性別不一致方面有和BSTc相似的特性。這個研究對照的方法和Zhou等人、Kruijver等人相同。差異甚至比BSTc更明顯：對照組男性的平均體積和神經元數量分別是對照組女性的1.9倍和2.3倍，而同時無論激素水平如何，跨性別女性都在女性範圍內，跨性別男性在男性範圍內。
跨性別成因 大腦結構
一項2009年由Luders等人所作的MRI研究發現，在24名未進行激素治療的跨性別女性中，局部灰質濃度和順性別男性更相似，但與順性別男性相比右側殼核的灰質體積明顯更大。與早期的研究相似，研究者得出結論，跨性別身份與獨特的腦部模式相關聯。MRI掃描便利了對大腦結構做更大範圍的研究，但鑒於不同神經組織類型之間缺乏對比度，看不見獨立的神經核，因此其它對BSTc等做的研究是通過解剖屍體大腦完成的。
彌散張量成像（DTI）是一能將白質可視化的MRI技術，其結構是性別二態性的。Rametti等人（2011年）使用彌散張量成像的方法研究了18個未接受激素治療的跨性別男性。Rametti等人發現與19位順性別女性戀女性相比，跨性別男性的白質中右側 SLF 後部、小鉗狀體和皮質脊髓束的部分各向異性值更高。與24名順性別男性相較，跨性別男性只在皮質脊髓束中表現出更低的FA值。研究發現，跨性別男性的白質模式向順性別男性的方向轉變。
跨性別成因 大腦結構
Hulshoff Pol等人（2006年）研究了8位跨性別男性和6位跨性別男性的總體腦體積，他們都在經受激素治療。他們發現激素在以與他們的性別一致的方式改變下丘腦的大小：男性化激素治療使下丘腦體積向與對照組男性一致的男性方向移動，反之亦然。他們的結論是：“研究結果表明，性腺激素對於維持人腦各方面的性別特異性差異終生都有著重要性。”
2011年發表在《神經內分泌學尖端領域》上的一篇綜述發現，“研究發現mtf跨性別者中存在女性的INAH3和BSTc。迄今為止唯一一位我們可以研究的ftm跨性別者有著表現清晰男性特征的BSTc和INAH3。…研究發現這些性別背離不受成年循環激素水平的影響，因此似乎是在發育過程中出現的”，並且“所有支持關於跨性別起源的神經生物學理論的觀察結果，換言之就是說與性別認同相配的是腦結構的大小、神經元數量、功能和連接，而不是性器官、出生證明或護照的性別”。
2015年的一篇綜述稱，兩項研究發現跨性別者的白質微觀結構差異和指派性別不同、並與他們想要的性別一致。這些研究中的一項里性傾向對於結果擴散度沒有影響。
跨性別成因 大腦結構
2016年的一篇綜述在考量男性戀跨性別女性和女性戀跨性別男性時同意其它綜述的結論。這篇綜述稱激素治療可能會對大腦產生巨大的影響，順性別女性的腦皮層厚度通常比順性別男性的厚，跨性別女性的腦皮層同樣地可能比順性別男性更厚，但是是在與順性別女性不同的位置。它還指出，對跨性別女性和跨性別男性來說，“跨性別激素治療會影響大腦的總體形態和白質微觀結構。當達到藥理劑量的激素到達大腦時，預期會有大腦的變化。因此，激素治療後的跨性別大腦模式不能作為跨性別大腦表型的證據，因為治療會改變大腦的表型，掩蓋治療前的大腦模式。”
《神經精神藥理學》上一篇2019年的綜述發現在達到性別不安診斷標準的跨性別個體中，“皮質厚度、灰質體積、白質微結構、結構連接和胼胝體形狀，比起那些出生性別相同的人，他們與同一希望性別的順性別對照受試者更加相似。”
跨性別成因 大腦結構
一篇2020年的論文試圖研究並區分兩個相競爭的關於神經發育皮層的假說。一個假說認為存在著不同的大腦表型，另一個是基於功能做的假說，與牽涉到我們身體感知能力（perception）的大腦區域有關。在作為顯著性 (SN) 和執行控制 (ECN) 網絡的一部分的上層大腦頂葉區域里，與順性別男性相較，跨性別男性，跨性別女性和順性別女性都有著較低的連接性。與順性別男性相比，跨性別男性在SN內部區域的連接性更弱，SN區域、默認模式網絡（DMN）、ECN和感覺運動網絡之間的網絡間連接性也更弱。跨性別女性的小世界性、模塊性和聚類系數比順性別男性更低。
《性行為檔案》上2021年的一篇腦研究綜述發現跨性別者的“多數的神經解剖學、神經生理學和神經代謝特征盡管類似於他們的出生性別，而非體驗到的性別”，在跨性別女性中他們發現了女性化和去男性化的特征，對跨性別男性來說反之亦然。他們表示，由於既有研究里存在著局限性和相矛盾的結果，他們不能得出始終使順性別者和跨性別者區別的一般性結論或身份特異性特征。該綜述還發現順性別同性戀和異性戀者間存在差異，而局限因素是相同的。
跨性別成因 社会因素
在大衛·利馬的生殖器被意外摧毀之後，試圖將其從嬰兒時期開始作為女孩撫養到青春期，但這一個嘗試的失敗被引用來反駁這一理論，即性別認同是由養育子女的方式決定的。在1960年代至2000年之間，许多新生儿和婴儿如果出生时阴茎畸形，或者在意外事故中失去了阴茎，都会被手术重新指定为女性。許多外科醫生認為，這樣的男性在通過手術後和社會上重新指定女性會更為快樂。现有的证据表明，在这种情况下，父母非常努力地将这些儿童抚养成女孩，并尽可能以典型性别的态度抚养他们。在成人隨訪研究中提供定向的七例中，有六例為異性戀男性，其中一例保留女性身份，但被女性吸引。:72-73利馬的案例被北美雙性人協會等組織用來警告反對不必要地修改未成年人的生殖器。
跨性別成因 社会因素
2015年，美國兒科學會發布了關於性別，性別認同，性別表現，跨性別等的網絡研討會系列。在第一講中，Sherer博士解釋說，父母的影響（通過懲罰和行為獎勵）可以影響性別表現，但不影響性別認同。她引用史密森尼的一篇文章，上面展示了一张3岁的富蘭克林·羅斯福总统的照片，他留着长发、穿着裙子。直到1940年，6歲以下的兒童穿著性別中性服裝，包括白色連衣裙。1927年，時代雜誌印製了一張圖表，顯示適合性別的顏色，其中包括粉紅色的男孩和藍色的女孩。Sherer博士認為，孩子们会改变他们的性別表現，以尋求父母和社會的獎勵，但這不會影響他們的性別認同（他們內在的自我意識）。
马塔兰大学
马塔兰大学 (英語：, 印尼語：) 是一所位于印度尼西亚西努沙登加拉省马塔兰的公立大学，创建于1962年10月1日。
广州地铁十三号线列车
广州地铁十三号线列车是广州地铁的其中一款电动车组，内部型号为A7。该款列车为广州地铁13号线而配置，于2017年12月28日随13号线一期（鱼珠至新沙）开通试运营而正式投入使用。该款列车由中车大连机车车辆有限公司生产，采用8节编组A型列车，是广州地铁所使用的首款8A编组的地铁车辆。
广州地铁十三号线列车 历史
由于13号线规划将经过天河区、越秀区等中心城区人流密集区域，预计日均客流量将达到144万人次，广州地铁计划在该线路采用8节编组A型车辆以满足客流需求。按照广州地铁的规划，十三号线车辆初期配置17列/136辆，近期配置65列/520辆，远期配置81列/648辆。
2015年10月9日，中车大连宣布已获得广州地铁的7.4亿人民币订单，用于生产13号线车辆。该款车辆于2016年8月开始在辽宁大连生产，9个月后，即2017年5月，首批两列列车在大连正式交付。根据计划，初期配置剩下的15列车辆将以每月两列的进度在2017年6月底至2018年1月间陆续交付于广州地铁。
广州地铁十三号线列车 列车特点
广州地铁十三号线列车每列设有八节车厢，这是广州地铁首次使用八节车厢地铁车辆，该款列车最大载客量较13号线开通前载客量最大的1号线、2号线和8号线所采用的6A编组列车要多出33%，最高时速亦比这三条线路所使用的车辆要快20km/h。
该款列车车体主要采用铝合金，内饰采用铝板、铝蜂窝及玻璃钢等耐火材料，列车每节车厢大约重量为37吨。和其他A型列车一样，该款列车每节车厢共设5对车门，每个车门均为垂直塞拉门。
该款列车的其中一大亮点是紧急报警系统的升级。与广州地铁以往其他车辆不同的是，该款列车的紧急报警系统乘客端面板上新增了摄像头，当乘客按下紧急求助按钮后，司机室内操作台左方的触摸屏会自动显示出乘客所操作的紧急报警器的视频图像，方便司机观察求助者的情况并采取相应的措施。
另外为方便故障处理以及提升安全性，该款列车还配备了轴承在线检测装置，对转向架、轴箱等列车走行关键部件进行实时监测及诊断。
广州地铁十三号线列车 列车编组
列车以8节车厢为一列，每列车由两个动力单元组成，其中一个动力单元由两个带受电弓动车、一个不带受电弓动车和一个带司机室拖车组成，而另一个动力单元则由两个不带受电弓动车、一个带受电弓动车和一个带司机室拖车组成。以下是列车的编组方式：
列车编组符号意义
广州地铁十三号线列车 列車編號
本款列車初期共計生產17列，其編號由13x001-13x002起至13x033-13x034止。
布魯斯·季禮
布魯斯·季禮（英語：，1966年7月21日—）是一名美國歷史學家、政治學家，專研中國和亞洲比較政治、政權合法性，目前擔任波特蘭州立大學政治學教授。
布魯斯·季禮 早年
出生於1966年。從多倫多大學取得經濟學和國際關係學文學士學位，其後以英聯邦學者身份從牛津大學取得經濟學碩士，再從普林斯頓大學取得政治學博士學位。
布魯斯·季禮 經歷
季禮是波特蘭州立大學的政治科學教授，是一名中國與亞洲比較政治專家。他也是民主期刊和當代中國的編輯委員會委員以及非正統學院組織成員。在2017年，他以美國政治學會缺乏言論多樣性為由退出了該會，也積極批評學術職位續約時所需對言論多樣性的宣誓。他也是一名多產作家。
拉斐爾長釘反坦克導彈
拉斐爾長釘反坦克導彈（英語：，意為釘；希伯來語：；音譯：斯派克）是一系列由以色列拉斐爾先進防禦系統公司研製並與迪爾防務（現為莱茵金属防務電子公司的一部分）和巴拉特動力有限公司一同生產、裝有串聯裝藥式高爆反坦克彈頭的第四代便攜式射後不理紅外線導引式反坦克及殺傷人員导弹系統，發射170毫米反坦克導彈。
除了用以打擊及摧毀在發射器的瞄準具範圍以內的目標（射後不理），一部份的導彈衍生型更能夠藉由“發射、觀察及更新”的制導方式達到攻頂效果；當導彈發射出去以後並且正在爬升到海拔高度時，操作員可藉由尾隨光纖導線（或車載、遠程NLOS衍生型時藉由RF鏈路）以光學手段追踪目標，或是切換到另一個目標。這導彈在放樣軌跡時的飛行剖面類似於美製FGM-148標槍飛彈。
拉斐爾長釘反坦克導彈 設計細節
長釘是一款射後不理的導彈，可在發射以前鎖定目標並在發射以後自動進行自我制導。該導彈配備了成像紅外導引頭。
長釘導彈的中程型、長程型和延長程型版本還具有“發射、觀察及更新”操作模式的功能。導彈藉由在發射位置和導彈之間纏繞的光纖導線所連接。這樣，如果目標在發射時不在操作暂的瞄準具以內、在飛行途中切換目標，操作員可以獲得目標；或是假如導彈由於某種原因而並無跟踪目標，則補償目標的移動。因此，可在推測性以下發射導彈以獲得打擊目標的機會，或是在障礙物的另一側提供觀察。除此及射後不理以外，還有手動操作模式。不只白天，晚上一樣可以相同的方式鎖定目標以後發射導彈。該導彈亦具有軟發射能力——導彈在離開了發射器以後才點燃其发动机——可讓長釘導彈從狹窄的空間（例如建筑物）裡發射出去，而這可是城鎮戰當中所必需的；另一個好處是不會產生大規模的發射特徵，並繼而將長釘導彈的射手的位置暴露於敵軍的反擊火力風險以下。
拉斐爾長釘反坦克導彈 設計細節
長釘導彈採用了串聯裝藥式彈頭——前後兩枚锥形装药，分別是一枚用以引爆任何爆炸反應裝甲或籠式、板式裝甲（或是如無披掛裝甲以下直接攻擊主​​裝甲）的前置彈頭和在這以後、一枚用金屬噴流以貫穿底層的坦克主要裝甲的主要彈頭。目前，它正在取代老化中的第二代反坦克導彈，比如使用國家的軍隊當中的米蘭和M47「龍」式。
長釘系統是由用以發射導彈的三腳架及其火控單元：鎖定及導引裝置（CLU），與兼作為搬運管的導彈發射管及收納在發射管當中的導彈所組成。使用時可只把鎖定及導引裝置裝在導彈發射管以上，扛在肩上射擊；也可以把導彈發射管裝在三腳架以上，放在地上使用。發射器上並無專屬的熱能式瞄準具——因為所發射導彈以上具有成像功能的導引頭。總而言之，該系統的長程型版本重約26（57.32磅）。
長釘導彈可以藉由步兵從發射器操作，或者可以安裝到諸如快速攻擊車輛、装甲输送车或多用途車輛等载具的槍炮架以上。這樣一來，那些正常情況以下不配備反坦克武器的載具也因而可賦予反坦克能力。
長釘導彈已經接受了測試，以用作SAGEM麻雀無人機的武器系統的一部份。西班牙陸軍已將長釘-ER導彈安裝在其歐直虎式攻击直升机以上。以色列和美國兩國都試圖將長釘導彈裝在UH-60「黑鷹」多用途直升機以上；而美國版本則是用於「黑鷹」當中的UH-60M「戰鷹」直升機。自2016年起，它也可以在配備輕型船隻的拉斐爾颱風武器站以上使用。
拉斐爾長釘反坦克導彈 營銷
為了促進長釘武器系統在欧洲的銷售，歐洲長釘（EuroSpike）有限責任公司在德國成立。其股東分別是迪爾防務（佔股權40％）、莱茵金属防務電子公司40％）和通過ERCAS B.V間接持有的拉斐爾先進防禦系統公司（20％）。其中ERCAS B.V.是一間荷兰控股公司，由拉斐爾持有其100％的股權。歐洲長釘有限責任公司的总部位於德國勒滕巴赫。長釘武器系統的歐洲版本與原來的以色列版本略有不同，並且以歐洲長釘的名義進行銷售。
面對世界其他地區的市場，則是拉斐爾先進防禦系統公司本身全權負責。
2018年，29個國家州購入了共30,000枚導彈。
拉斐爾長釘反坦克導彈 衍生型
可重複使用的鎖定及導引裝置（CLU）、电池、三腳架和熱成像瞄準具對於長釘導彈系列的MR和LR版本而言都是常見的配備，每個部件的重量分別是5（11.02磅）、1（2.20磅）、2.8（6.17磅）和4（8.82磅）。
拉斐爾長釘反坦克導彈 衍生型
這款武器的短程版本於2012年亮相，為步兵提供一款用於填補較大型的長釘-MR和無制導火箭彈之間的空白的導彈系統。該導彈的重量是8（17.64磅），裝填於重達9.8（21.61磅）的一次性彈藥系統，發配於排級單位使用，最小射程為50公尺（54.68碼，164.04英尺），最大射程為1,500公尺（1,640.42码，0.93英里），並具備射後不理能力。與長釘-MR／LR／ER版本所裝上的平衡環架式導引頭相反，它配備了一具硬頸非冷卻電光式紅外導引頭和先進的跟踪器。長釘-SR不需要獨立的瞄準具，而是利用低成本的熱成像儀和裝在導彈彈尖以上的制導電子裝置，通過整合在發射器當中的顯示器提供這個功能，顯示出目標直到導彈發射。彈頭既可以是具有爆破碎片效果的多用途串聯式锥形装药彈頭，或是取用自鬥牛士火箭筒的反結構彈頭（-AS型）並且轉化而成的新型貫穿爆破碎片（英語：，PBF）衍生型，在城市環境中裝備它的機動部隊可用以破壞敵方的掩體和結構，並且具有致命的爆破效果。2016年5月，拉斐爾完成了將長釘-SR向其第一個出口客戶的交付，其後透露是用以取代卡爾·古斯塔夫M2的新加坡武裝部隊。
拉斐爾長釘反坦克導彈 衍生型
為長釘系列的中程版本（又稱為吉爾型，Gil）。該導彈的重量是14（30.86磅），最小射程為200公尺（218.72碼，656.17英尺），最大射程為2,500公尺（2,734.03码，1.55英里）。它旨在由步兵和特種部隊使用。
為長釘系列的遠程版本（又稱為彗星型，Gomed）。該導彈的重量是14（30.86磅），整個系統的重量小於45（99.21磅）。最大射程為4,000公尺（4,374.45码，2.49英里），並且由步兵和輕型戰鬥車輛使用。它新增了在飛行期間就在導彈與操作員之間的光纖導線。在報告中，其裝甲貫穿力是厚度超過700毫米（27.56英寸）的軋壓均質裝甲（RHA）。它還被部署在加沙邊境的哨兵技術（Sentry Tech）遙控武器站以上。2014年初，拉斐爾透露他們已將長釘-LR的射程延長至5,000公尺（5,468.07碼，3.11英里），增強了現有的發射平台的多功能性，並可讓其用於輕型直升機等新型射擊平台。
拉斐爾長釘反坦克導彈 衍生型
原長釘-LR型的新一代版本正在全面研發，並且計劃於2018年底可投入操作。長釘-LR II型（在以色列又稱為吉爾2型，Gil 2，גיל2）將重量減至12.7（28.00磅）；使用射頻數據鏈以後，從地面發射的射程增加至5,500公尺（6,014.87碼，3.42英里），從直升機上則是增加至10,000公尺（6.2英里），彈頭可選用增加30％的裝甲貫穿力的串聯裝藥式高爆反坦克彈頭，或是可選撞擊或貫穿後爆破式引信的多用途爆破彈頭；一款新型導引頭，包括一具附帶人工智能功能的智慧型目標跟踪器的非製冷式紅外傳感器，能夠使用惯性测量单元為第三方目標分配其格網上的目標所在坐標的擊發，並與傳統發射器兼容。該導彈亦設有反主动防护系统（CAPS）功能，能夠在高達70度的高度撞擊角度打擊目標。2017年10月，以色列國防軍首度下訂。
拉斐爾長釘反坦克導彈 衍生型
為長釘系列的延長射程或超長射程版本（又稱為霹靂棒型，Perakh Bar）。在以前又被稱為NT-Dandy或是進一步縮寫的NT-D。它的最小射程為400公尺（437.45碼，1,312.34英尺），最大射程為8,000公尺（8,748.91码，4.97英里）。它具有更大的彈直徑，並因而比其他系統要沉重。它可被步兵、輕型戰鬥車輛（LCV）和直升機使用，但通常都用於車載與機載。芬蘭海軍所屬的海岸賊鷗部隊和菲律賓海軍所屬的多用途攻擊艇（MPAC）Mk.III亦有操作這款導彈版本並且用作反艦用途。導彈重量為34（74.96磅），而分別用於車輛和空中發射版本的發射器分別是30（66.14磅）和55（121.25磅）。貫穿力大約是厚達1,000毫米（39.37英吋）的軋壓均質裝甲（RHA）。
拉斐爾長釘反坦克導彈 衍生型
長釘NLOS型（NLOS全寫為「Non Line Of Sight」，意為：非瞄準線）是該武器系列的超長射程版本，聲稱最大射程為25,000公尺（27,340.33码，15.53英里）。它是一款比其他長釘系列衍生型更巨大的導彈，總重量約為70（154.32磅）。它可以從地面或直升機上發射。它是根據贖罪日戰爭（第四次中東戰爭）當中，汲取了在當中顯示需要一種高精度制導式戰術型地對地戰地導彈的經驗教訓而研發出來的版本。1981年，第一批衍生型與佩瑞式導彈發射車一起投入以色列國防軍當中，軍中代號為塔穆茲（Tamuz，תמוז），儘管直到2011年才公開兩者的存在。長釘NLOS型採用了類似於其他長釘系列的光纖導線，但長度只有8,000公尺（8,748.91码，4.97英里），之後它會使用無線電數據鏈路進行指令制導。
英國軍隊自2007年開始在伊拉克和阿富汗遭受越來越多的叛亂襲擊事件以後，在2011年作出了一個已知是非常不尋常的舉動，就是直接從以色列國防軍的庫存中匆匆抽調並且裝備該導彈。英軍最初購入了600枚導彈，它倆在英軍當中服役並且被命名為EXACTOR-1；後來英軍採購了更先進的型號並且命名為EXACTOR-2。2011年9月6日，在另一方面所達成的協議當中，韓國政府同意購買數量未知的長釘NLOS型導彈。
拉斐爾正致力於通過具有半主動雷射（SAL）功能的版本以增強現有的EO-IR/CCD式導引頭以及不同的反裝甲、爆破貫穿和高爆破片彈頭以擴大該導彈的多功能性，以滿足特定用途。
2009年9月2日，在第3屆拉特倫年度陸戰會議當中舉行的IDF展覽會上，以色列國防軍公佈了長釘導彈系列的新成員——迷你長釘殺傷人員制導武器（APGW）。拉斐爾聲稱這是長釘導彈系列成本的最新成員，成本僅佔長釘-LR型的三分之一，重量僅有4（8.82磅），而且打擊範圍比長釘-SR型更遠、達到1,300—1,500公尺（1,421.7—1,640.42碼，0.81—0.93英里）。它導入了新型飛行模式，以實現在城市地區以內的精確打擊，比如飛行並且穿越一扇敞開的窗戶、或是使用非瞄準線打擊模式攻擊隱藏在掩護物或障礙物後方的敵人。迷你長釘將會使用與長釘-LR型相同的發射器和瞄準系統，並將導彈裝載在一具特殊的適配器以上。但最後到了2016年，迷你長釘的研發宣布停止。
拉斐爾長釘反坦克導彈 使用國
長釘-LR型導彈系統。澳大利亞已於2018年5月完成購入。
100枚長釘-LR型導彈系統。其中一部份安裝在沙貓裝甲車以上。
比利时
60枚長釘-MR／LR型導彈系統。
智利
總共2,100枚長釘-MR／LR／ER型導彈系統。
哥伦比亚
總共300枚長釘-MR／LR和15枚長釘-ER導彈。哥倫比亞國民軍航空兵裝備的西科斯基UH-60「哈比IV式」攻擊直升機機隊配備了三款長釘導彈衍生型：LR、ER和NLOS型。
據報導，克羅地亞為其帕特里亞裝甲模塊化運兵車訂購了20具長釘導彈發射器。克羅地亞已表示，作為帕特里亞計劃的一部分，需要48具發射器；其中前16具將於2017年交付，而其餘的發射器將在此以後交付。克羅地亞陸軍需要多達300具發射器，以取代舊式蘇聯系統，但卻沒有為地面作戰部隊購入額外的作戰系統。
捷克
安裝在潘德2型KBVP版本（KBVP的全寫為捷克語：，意為輪式步兵战车）的RCWS-30以上。
到了2009年10月，交付了總共244枚導彈。
芬兰
拉斐爾長釘反坦克導彈 使用國
總計700枚導彈，分別是為300枚長釘-MR型，其餘400枚為長釘-ER型。100具MR型（芬蘭語：，意為：2000年式反坦克導彈系統）加上70多具可選的發射器，和18具ER型（芬蘭語：，意為：2006年式海岸防衛隊導彈）發射器用於海岸反艦用途。以後還採購了長釘-LR型導彈。
德国
總共4,000枚長釘-LR型導彈，311具LR型發射器架設於美洲狮步兵战车隊以上。
以色列
長釘NLOS型（塔穆茲）於1980年代初投入使用。
1997年，長釘-MR型（吉爾型）、LR型（彗星型）、ER型（霹靂棒型）以及相關的發射器先後投入服役。
義大利