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呂赫若 音樂藝術成就
呂赫若於當時廣泛接觸文學、音樂還有演劇，為當時出名的「斜槓青年」。早年受過日式教育，雖原本非科班出身，但基於對聲樂演唱的興趣，曾前往日本東京學習音樂，輾轉由下八川圭祐聲樂研究所、東京聲專音樂學校（今昭和音樂大學）聲樂科，還曾經接受長坂好子的個人指導。呂赫若更曾經在「東京寶塚劇場」擔任歌手。於當時的台灣文學圈更有「台北第一男高音」的美譽，當時與江文也享譽全台。直至1942年5月，因身體健康欠佳，才返台不再登場演出。
1943年4月，呂赫若與王井泉、張文環等人共同籌組「厚生演劇研究會」，同年11月，「台灣音樂奉公會」成立，日本政府於各地推動全體國民歌唱的「新台灣音樂運動」，多唱昂揚勞動士氣的軍歌，呂赫若對此種政治化的音樂運動嗤之以鼻，並於日記中以「荒唐可笑」為註腳顯示自己的反抗與被迫動員的不滿。
在台灣光復後，呂赫若應建國中學校長陳文彬的邀約，先後到建國中學及北一女中學擔任音樂教師。
斯特瑞豪斯 (亞利桑那州)
斯特瑞豪斯（英語：）是位於美國亞利桑那州格林利縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。
斯特瑞豪斯 (亞利桑那州) 地理
斯特瑞豪斯的座標為33°33′02″N 109°19′05″W﻿ / ﻿33.55056°N 109.31806°W﻿ / 33.55056; -109.31806，而該地的平均海拔高度為2372米（即7782英尺）。
弗里韋 (亞利桑那州)
弗里韋（英語：）是位於美國亞利桑那州格林利縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。
弗里韋 (亞利桑那州) 地理
弗里韋的座標為32°56′54″N 109°13′49″W﻿ / ﻿32.94833°N 109.23028°W﻿ / 32.94833; -109.23028，而該地的平均海拔高度為1106米（即3629英尺）。
楊双子
楊双子（1984年7月10日—），本名楊若慈，台中市烏日區人，國立中興大學台灣文學與跨國文化研究所碩士。她是一名台灣小說家、大眾文學與次文化研究者。「楊双子」為她與雙胞胎妹妹楊若暉（1984年7月11日—2015年6月19日）的共用筆名，「子」為日文漢字的雙胞胎，因妹妹考據日本時代的歷史，因此特意選用日文漢字再冠上兩人的姓氏。
楊双子 生平
大約5歲時，楊双子的父母離異，父親離家出走、母親再婚，雙胞胎唯一的依靠剩下阿嬤。在阿嬤過世後，除了接受學校老師及教官的各種善意幫助外，姊妹倆也開始出外打工賺錢，姊姊在雞排店、麵包店當學徒，妹妹在教具公司當工讀生。兩人自立自強，白天工作，晚上讀夜校。
2008年左右，楊若慈與楊若暉開始著迷於百合文化，妹妹做百合文化的研究、姊姊做百合的創作，因為動畫《魔法少女奈葉》，楊若慈寫出第一篇同人小說。2014年，新台灣和平基金會宣布舉辦歷史小說獎。因為楊若暉被確診乳癌，希望透過獎金緩解醫療費以及經濟壓力，姊妹倆決定聯手書寫台灣歷史百合小說，由楊若暉負責搜尋查找歷史文獻，並建立資料庫，楊若慈負責發想構思故事情節。身為小說創作者的同時，楊若慈也具有學者的身分，其研究領域為大眾文學、ACG次文化，有單篇論文散見於期刊、專書，碩士論文獲中華民國教育部「102年度教育部獎助性別平等教育碩博士論文及期刊論文」獎助。
楊双子 生平
2016年楊若暉離世一年後，楊若慈以楊双子為筆名，出版了第一本百合小說《撈月之人》。之後陸續於2017年、2018年分別出版了長篇小說《花開時節》以及短篇小說集《花開少女華麗島》，兩本皆為以台灣日治時期為背景的百合小說。其中《花開少女華麗島》收錄了《花開時節》眾多角色番外篇與小說創作。
楊双子 作品
《花開時節》是楊双子的代表作，與日治時期台灣第一位女記者楊千鶴的代表作〈花開時節〉（1942）同名。作者表示取同名為向楊千鶴致敬之意。
《花開時節》的主角為二十二歲的現代大學畢業生，在一次意外落水後，穿越到台灣日本時代，成為台中楊姓家族中備受寵愛的六歲屘千金楊雪泥（雪子），歷經大正、昭和時期來到二戰初始，長成十七、八歲的少女。從小和雪子一起長大的灣生早季子，則是雪子唯一的寄託。但兩人的台日身分背景，及雪子背負的家族命運，卻讓她們的情誼起了未知的波折變化。由於雪子是穿越歷史而來，因此能夠「預測」台灣可能的變化，即便如此，卻發現隻身一人──尤其是女人──在時代中的無以為濟。
1930年代左右的台灣，正經歷著劇烈的時代變動，一群女人也正經歷她們生命中的花開時節。書中以女性的觀點記述日治時期，讓讀者看見日治時期的另一個面貌。這些女性在意的，不見得是民族精神或國家認同。楊双子在自己的文章之中，曾經提到：「這種細瑣的、微不足道的小事，著眼政治、國族、男性的大歷史並不會記載下來。即使如此也沒有關係，那些歷史不記載的，就讓文學代勞吧！」
楊双子 作品
本作為《花開時節》的番外篇合集，定位為台灣歷史百合小說，並對日本時代台灣文學致敬。在短篇小說集裡，以百合為主題創作，描繪異性戀女性之間的同性情誼及慾望流動。故事背景設於1910年代中期至1940中期，描繪曾經的日本帝國於台灣的流金樣貌。
楊双子於代序裡提及，台灣文學系譜在日本時期曾存在少女小說文類，但戰後被截斷血脈，直到近十幾年百合文化興起，復又嫁接日本少女小說傳統。楊双子企圖延續此一傳統，召喚出過去在台灣文學史邊緣徘徊的日治時代少女幽靈。
單行本
楊双子 評論
許多《花開時節》的書評皆提及楊双子對於女性間的同性情誼的描寫。臺灣專職作家駱以軍認為《花開時節》這本小說的書寫筆法讓他佩服。相似於晚期印象派的畫作，有種偏執的昭和風，一種台灣的「南方憂鬱」。並透過史料的蒐集，轉換成一個謎樣的小說時空。
作家楊子霈指出楊双子的《花開時節》很精準地模擬楊千鶴〈花開時節〉中高女學生說話的口吻和心理感覺。
作家廖梅璇認為作者對於各階層女性心理的刻畫，使本書超脫一般穿越小說的公式，深入探索本土女性自覺。且開創以女性為主體的歷史小說新局面。
靜宜大學台文系博士後研究員陳沛淇認為，《花開時節》在歷史小說中結合百合元素，且與多數日治時代作品訴諸的議題有所區隔，在「穿越」、「百合」的通俗標籤下，揭示了一項嚴肅的主題並重塑以女性主體為中心的敘事脈絡，是嚴肅的內容與大眾文化性格融合後的最佳作品。
楊双子 評論
作家廖梅璇認為楊双子的《花開時節》與楊千鶴2001年所出版的《花開時節》敘事方式形成正反邏輯的辯證。作者對女校同窗之愛與階級國族等異質元素的穿插，有如形影交映連翩閃現的動態浮世繪。
作家翟翱將收錄於《華麗島軼聞：鍵》中的〈庭院深深〉比擬為臺灣版「下女的誘惑」，認為在整部作品集中，這篇小說最為能夠成功地藉由「類型」，來處理台灣文學史的議題。
王昶雄
王昶雄（1915年2月13日—2000年1月1日），本名王榮生，是出身臺灣淡水的牙醫及作家。其創作之時空背景包括臺灣日治時期、皇民化運動時期文學，及國民黨政府在臺戒嚴時期與臺灣解除戒嚴後之時期。 他以在1943年發表之中篇小說〈奔流〉廣為人知，但其中看似帶有政治性質與國族認同掙扎的內容也備受兩極評論。
王昶雄 生平與創作
1916年，出生於臺北廳淡水支廳。其父從商，母亦為其父之商界助手。在父母經常往來臺灣中國兩地情況下，他在幼年時期由外祖母撫養。1929年，自淡水公學校畢業並前往日本，入學於位在東京的郁文館中學校。1931年，自郁文館中學校畢業後，他返臺就讀高等中學，就讀學校為財團法人私立臺灣商工學校。1935年，考上日本大學文學系；隔年，因父親過世，考慮生計，轉學至齒科學校就讀。於東京就學期間，他曾跨海發表新詩〈陋巷札記〉及中篇小說〈淡水河之漣漪〉於《臺灣新民報》；其中，〈淡水河之漣漪〉的靈感來自小約翰·史特勞斯的〈多瑙河的漣漪〉，是他首度發表於報紙上的小說作品。1936年發表第一部中篇小說〈梨園之秋〉於《臺灣新民報》，以質樸流利的筆觸，描寫梨園子弟間的愛恨情仇。
王昶雄 生平與創作
1942年，他返臺於淡水開設齒科診所，執業之餘從事寫作，並熱衷推廣臺灣文學，發表不少新詩與文章，如〈樹風問答〉、〈海的回憶〉、〈當心吧！老友〉，其中以1943年《臺灣文學》三卷第3號的中篇日文小說〈奔流〉最為眾人注目。該篇被日本當局視為「皇民化文學」之頂尖作品，其內容描繪皇民化運動下臺灣同胞的苦悶心聲，在體裁上為完成度相當高的寫實小說。該篇小說不但被選入同年度的《臺灣小說選》，更受到日本知名評論家窪川鶴次郎讚賞。作品以表面歌頌皇民化之偉大來襯托臺灣人無法適應的苦楚。戰後，〈奔流〉曾引起「反抗日本統治」與「附和日本皇民化」的爭議。對此，王昶雄並不辯駁，只答以「『真理』的花朵是永遠不會凋零，挺著常青的枝葉吐露芬芳，假使有人把它扔到火裡，它便變成真金閃閃發光」。
臺灣光復後，因戰後政治氛圍等因素，王昶雄在約1960年代後才重新開始寫作。其中以描述他周遭好友（如描寫郭雪湖的散文〈阮若打開心內的門窗〉）最富盛名。
另外，1958年發表的歌謠〈阮若打開心內的門窗〉，亦由其作詞，呂泉生作曲。
1999年，於臺灣日報發表〈古井札記〉，為其遺作。
2000年元旦，他因病過世。同年11月獲頒「臺灣文學家牛津獎」。
王昶雄 主要作品簡介
1958年，在察覺臺灣流行歌謠內容及品質發生比較負面的變化，因而希望引領比較正面的風氣，也希望為在工業化環境下自農村前往都市謀生的青年發聲，他與音樂家呂泉生決定共同創作歌曲。其歌詞就當時臺灣日常生活周遭取材且意境貼切，旋律也平易動人；發表後廣受傳唱，成為當時台語流行音樂的代表之一。
中篇日文小說，寫實風格，在1943年皇民化運動背景下發表於《臺灣文學》雜誌，後被選入同年度的《臺灣小說選》。該作品全文以一度前往日本留學的臺灣籍醫師「我」為敘事者，描述其中角色伊東春生與林柏年在日本殖民當局統治下各自心路歷程。
伊東春生原名朱春生，是一心夢想成為日本人的臺灣人，曾赴日求學，最後返台在中學教授日文。他不僅改名伊東春生，還迎娶日籍女性配偶、著日本傳統服裝，試圖將生活完全日本化。親生父親葬禮上他不願哭喪，並以日本文化無此習俗為由；還有，遺棄自身臺籍親屬等行為，其表弟林柏年對此無法認同。至於敘事者「我」，既是旁觀者，亦是批判者，在客觀描述伊東春生與林柏年的同時，也對自己的內心世界進行檢視。
王昶雄 主要作品簡介
評論者曾針對該文及同時空背景下相關作品之（政治）立場進行論辯。學者野間信幸表示：「台灣沒有非皇民文學。假如有任何人寫出非皇民文學，（在該時空下）一律槍殺（按：遭統治當局嚴酷對待）」。 文學家葉石濤表示：「沒有皇民文學，全是抗議文學」。 也有觀點認為，所謂抗議文學和皇民文學，是研究者對日本時代臺灣新文學作品的分類方法：對日本當局統治有反抗思想者為抗議文學，順從者則稱皇民文學，且被認為是因應當時日本治台政策，為其宣傳的文學作品。
日文中篇小說，1939年發表於《興南新聞》。講述胡阿川、彭明珠這對青梅竹馬，因成長背景差異和父執輩恩怨，使兩人由相戀變成各自嫁娶的故事，以男主角志願出征為結尾。情節直觀易讀。為王昶雄寫作生涯初期作品，或可視作其小說創作風格起始點之一，因此或可由此理解其行文方式和特色。
王昶雄 主要作品簡介
日文作品；原文局部散失，中文版譯者黃玉燕在譯作時根據文意修補成文。講敘一京劇團「和勝班」，巡演至一小鎮，最初場場滿座，後因劇團小生高金山跟鎮上一名良家之女發生性關係，少女父親就此與戲班成員起爭執衝突，後由鎮上富商蔡水生勸解後，暫吿平息。但戲班道德風評已大受影響，而在演出上非常不受大眾歡迎。今昔對比懸殊，團員大多憂心忡忡。此時團長妻子金花，向她在團裡愛慕已久的橫笛手石啟人告白，被拒後大怒；後石啟人屍體被發現，又發生鎮內富商和金花私奔之事件。在私奔事件不久後，金花與富商的屍體在淡水河畔被發現。
1944年6月《台灣文藝》刊有〈鏡〉發表前之廣告。復收錄於《王昶雄全集》。
該小說作品講述一愛情故事。主角是對男女戀人，女主角是出生於台灣的日本人江馬哲子，後投靠在東京的叔父，就讀於女子大學。男主角為名叫秋生的台灣人。兩人相識於東京；相戀關係最終因地域問題而破碎。該作品以描寫主角兩人間的戀情與內心感受為主要內容。
王昶雄 使用語言
戰前王昶雄於公學校受教育，接受官方系統性的日文教育內容，課餘時間則在私塾學習漢文，教材包括《三字經》、《千家詩》、四書五經等。留學日本時，常至內山完造所經營的書店購買中文書籍；故雖身處日語環境，仍維持其中文使用能力。戰前作品大多使用日文創作，如其主要作品〈淡水河的漣漪〉、〈奔流〉等。臺灣光復後，日文寫作發展較受限，開始使用中文寫作，如於臺灣日報發表之〈古井札記〉等。
王昶雄 創作原則
他曾在採訪中提到創作原則：
一、文學不該穿制服，應該有與眾不同的個性，在任何環境下，總要有自己的個性。

二、文學精神是自由的，反對公式化，陳腐的東西。三、小說技巧將逐漸突破，舊的技巧被新的技術取代。
王昶雄 益壯會
他在1973年成立「益壯會」。起因是日本時期的臺灣作家多以日文寫作，戰後時期發展空間較侷限。他透過益壯會集合該些作家，每月聚會並互相勉勵，以期延續日本時期臺灣文學的活動與氛圍。
韋斯帕林派因斯 (亞利桑那州格林利縣)
韋斯帕林派因斯（英語：）是位於美國亞利桑那州格林利縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。
韋斯帕林派因斯 (亞利桑那州格林利縣) 地理
韋斯帕林派因斯的座標為33°43′39″N 109°03′22″W﻿ / ﻿33.72750°N 109.05611°W﻿ / 33.72750; -109.05611，而該地的平均海拔高度為1977米（即6486英尺）。
臺南市捷運工程處
臺南市捷運工程處，為中華民國臺南市政府所屬二級機關，2017年11月24日成立，隸屬臺南市政府交通局，專門負責規劃臺南都會區大眾捷運系統。
臺南市捷運工程處 沿革
2017年11月24日臺南市政府交通局成立「臺南市捷運工程處籌備處」，2018年10月22日正式成立「臺南市捷運工程處」。
范文仁
范文仁（越南语：／，1745年—1815年），越南阮朝初期將領。
范文仁的祖先是清化貴縣人，跟隨阮潢來到南方，於是以承天府為籍貫。武王阮福濶在位期間投軍，隸中俁，遷屬內該隊。1774年冬，鄭主軍隊南侵，他被炮傷足。次年春，阮福淳南逃，仁以足病不克。1778年，阮福映稱攝政，范文仁偷偷逃到嘉定，升騰蛟衛副衛尉。1783年，西山軍攻打嘉定，他跟隨阮福映逃往富國島，後來又跟隨逃往海外。後來駛入龍川，聽說西山軍在芋島，阮福映想要親自打探虛實，被范文仁勸阻。范文仁自告奮勇，與吳公貴乘船前往打探虛實。
同年冬，跟隨阮福映逃亡暹羅曼谷。范文仁奉命，同該奇管龍殿侍衛阮文廉、法國傳教士百多祿一起，護送皇長子阮福景前往法國求援。到達法屬印度後，遇上法國大革命，逗留本地治里。范文仁隨後航海回到曼谷。
范文仁
1787年秋，阮福映自暹羅回國，范文仁先回竹嶼整備船隻等候，仍回富國島保護國母阮氏環。歷授屬內該隊，尋陞該奇，管左衛船。又與武彝巍一起前往海島，製造海導船。又管班直左、前、後三衛，為副先鋒協，與武性前往攻打平順，擊退西山軍於潘里。1792年，跟隨阮福映攻打施耐港，乘西山軍沒有防備將其擊破，西山朝的都督成兵潰逃走，范文仁俘獲其船隻而還。翌年春，授左軍副將兼知漕務。夏，阮福映親征歸仁，留東宮阮福景鎮守嘉定，范文仁和宋福淡等人留下輔佐。
1794年，西山軍包圍延慶，范文仁堅守等待援軍。包圍解除後，跟隨阮福景回到嘉定。翌年西山軍再次圍攻延慶，阮福映率軍前往救援，留阮福景監國，范文仁、蘇文兌等人輔佐。1796年，兼管神武、神威、神勇、神算、神畧五衛協，與副將武文諒聽從阮福景調撥，攻打西山軍。1797年，與阮福景跟隨阮福映進攻廣南，與西山軍戰於會安、羅瓜，皆克之，隨後班師。1798年，授神策軍監軍掌奇，管五屯將士，兼知象政、馬政。
范文仁
1799年，跟隨阮福映攻打歸仁。范文仁所部分屯自沙籠至石津等處，遏制西山軍的外援。1800年春，改五屯為五營，范文仁兼管如故。夏，跟隨阮福映支援平定城（今歸仁），與阮德川進兵羅台，攻西山軍之後路。隨後被阮福映召來，與阮黃德分管戰船，按守虬蒙港。1801年，阮文張奪取廣南，范文仁管號船三艘，前往沱㶞海口（即峴港），兼管龍飛、鳳飛各號船，將士為之策應。舊阮大兵進攻富春，范文仁與阮文張率兵船進至順安海口。舊阮故都富春（今順化）被收復後，仍留在富春防禦。冬，西山朝阮光纘南侵，范文仁管所部兵，兼領後軍各衛，進屯站營，巡防上道。阮福映親至洞海作戰，范文仁與鄧陳常分道拒戰，西山軍潰散逃走。
1802年，阮福映建立阮朝，范文仁被派往平定省，清剿西山朝餘黨，同年回朝，獲賜冠服，陞欽差掌神武軍，兼掌神策軍郡公。五月，跟隨阮福映北伐，與黎文悅、黎質為前道，西山軍望風潰逃，於是滅亡西山朝，平定北河。冬，跟隨阮福映回京。1803年，與禮部鄧德超一起擔任捧冊寶使，冊封宋氏蘭為王后。後阮福映北巡，范文仁與阮文謙、尊室昇留守順化，後被召往北城行在。
范文仁
1804年，清使前來冊封阮福映為越南國王，范文仁擔任受印使，隨後跟隨阮福映回京。1806年，負責建南郊壇和社稷壇。以范文仁、阮奇計充捧冊寶使，晉封宋氏蘭為皇后。1809年，阮福映要駕幸廣南，范文仁與陳文擢、黎光定奉命先往收受民人，控單閱奏，以悉幽隱。1811年，改神武軍為右軍，授范文仁欽差掌右軍兼神策軍。
1815年（嘉隆十四年）秋病卒，年七十一。阮福映深為惋惜，命阮文誠治喪，輟朝三日以示哀悼，賜錢一千緡，追贈翊運同德功臣、特進、輔國上將軍、上柱國、太傅、郡公，諡忠憲，遣官諭祭。葬日，又輟朝一日，命皇子皇孫前往送葬，給墓夫守墓。1824年（明命五年），從祀世廟、列祀中興功臣廟。1831年，追贈佐運功臣、特進、壯武將軍、右軍都統府掌府事、太傅，改諡憲靜，封先興郡公。
有三子：文智、文信、文清。
尚璽
尚璽（英語：），位於香港九龍大角咀大角咀道247號的新式單幢住宅。由實德環球相關人士發展，預計於 2020年11月23日入伙。
尚璽 歷史
尚璽位於大角咀道247號，由實德環球主席楊海成及相關人士私人投資，屬發展商在港首個發展項目。地盤屬於舊契新盤，被重新發展為尚璽。
尚璽 簡介
尚璽為單幢式住宅，提供76個單位，全屬開放式間隔，因廚房採用開放式設計，故不設供應煤氣的氣體喉及煤氣錶。物業樓高22層（3樓至25樓，不設4樓、13樓、14樓及24樓），每層設4伙，主要提供實用面積158呎至193呎的單位，另4伙位於3樓的平台戶，實用158呎至181呎，連32呎至498呎平台。物業於2018年6月開售，折實入場費為384萬，實用呎價24,304元，預計於2020年11月23日入伙。
尚璽 設施
物業於二樓設有面積約865平方呎的住客會所，提供包括健身室等設施。
尚璽 事件
2018年9月16日颱風山竹襲港下，尚璽地盤約50米長的升降機鐵軸，在強風下折斷，連棚架飛墮壓落旁邊大角咀道241至243號一幢唐樓天台。發展商回應指已就事件報警及通報屋宇署，待天氣情況許可便會盡快作出修理。
江秀真
江秀真（1971年—），臺灣登山家，出生於新北市雙溪區，是台灣第一位完成攀登世界七大洲頂峰的女性，也是全球首位登上七頂峰、並從南側及北側路線完成珠穆朗瑪峰登頂的女性登山家，2009年第47屆十大傑出青年得主。
江秀真 早年
江秀真出生於新北市雙溪區，於國中畢業後離開家鄉，半工半讀完成高職學業。就讀高職二年級時，江秀真參加青年救國團的雪山登峰隊，攀登人生第一座臺灣百岳。21歲取得嚮導證，接著進入密集訓練，每日跑步十公里，連續兩天後休息一天，此外加上攀岩、溯溪、負重、低氧訓練、高山醫學、糧食打包等課程，並於每個月第三個星期日接受教練測驗，歷時一年多的鍛鍊之後，在24歲那年，費時兩個月，於1995年5月12日中午11點43分登上珠穆朗瑪峰。1996年考入嘉義農專夜間部，半工半讀完成學業。
2002年再度進入嘉義技術學院森林系就讀，2002至2004年間任國立臺灣大學山地實驗農場 (台大梅峰農場)生態解說員。
江秀真於2008年榮獲十大傑出女青年獎，2009年獲頒內政部一等獎章及第47屆十大傑出青年，並持續進行「行腳臺灣」的演講計畫，致力「登山安全與生命教育」的宣導。
江秀真 世界七頂峰攀登計畫
台灣運動品牌歐都納發起「世界七頂峰攀登計畫」，贊助7名台灣登山家挑戰世界七大洲最高峰，江秀真乃隊員之一，亦七人中唯一的女性，也是成功完攀七頂峰三人中的一人。2007年2月14日，挑戰南美第一高峰阿空加瓜峰，卻遇到毀滅性的大風雪，4天前才剛滿36歲的她，差點生日變忌日。「因為生死真的無法完全操之在己，因此我必須珍惜能夠把握的日子，去做我認為有意義的事」，此事件成為江秀真全台演講推廣登山教育的動力。
江秀真 籌設全台首所登山學校
江秀真截至2021年6月在台踏遍超過1400所學校，深入校園去推廣山林教育，因為體悟到在台灣開門就可以見山，而大多數人都不了解山，且台灣登山教育的系統尚未到位，所以成立「台灣福爾摩莎山域教育推廣協會」，發動群眾募資讓全民能共襄盛舉。
北仙台站
北仙台站（日语：／ Kita-Sendai eki */?）是位於日本宮城縣仙台市青葉區昭和町，屬於仙山線（JR東日本）和仙台市地下鐵南北線（仙台市交通局）的鐵路車站。仙台市地下鐵的車站編號是N06。
北仙台站 停靠路線
本站為轉乘站，JR東日本仙山線與仙台市交通局的仙台市地下鐵南北線皆在本站停靠。仙台市地下鐵的車站是與仙台市營巴士的指定轉乘站。
北仙台站 車站結構
本站為島式月台1面2線的地面車站，2號月台與本線是1線貫通構造。月台和車站大廳位於1樓，軌道設置於盛土上，軌道和月台比站房位於更高的位置。閘口設於車站南側。廁所設於閘內，併設輪椅用廁所。
本站為島式月台1面2線的地底車站，月台位於地下2樓，車站大廳則位於地下1樓。
北仙台站 使用情況
1日平均上車人次如下。
一日平均上車人次（單位：人次）
北仙台站 相鄰車站
東日本旅客鐵道
■仙山線
□快速（一部）
仙台－北仙台－國見
□快速、■普通
東照宮－北仙台－北山
仙台市地下鐵
■南北線
台原（N05）－北仙台（N06）－北四番丁（N07）
仙台鐵道
仙台鐵道線
通町－北仙台－東照宮前
仙台市電
北仙台線
堤通－北仙台
藤代站
藤代站（日语：／ Fujishiro eki */?）是一個位於日本茨城縣取手市宮和田，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）常磐線的鐵路車站。
藤代站 車站結構
對向式月台2面2線的地面車站，設有跨站式站房。
（來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于））
藤代站 使用情況
根據JR東日本，2017年度（平成29年度）1日平均上車人次為6,478人。有持續減少傾向，上野－土浦站間常磐線（快速）車站是乘客人數最少的。
近年推移如下表。
藤代站 相鄰車站
東日本旅客鐵道
■常磐線
取手（JJ 10）－藤代－龍崎市
特雷隆
特雷隆可能指：
特雷隆（法語：），法国北部省市镇
特雷隆 (马恩省)（法語：），法国马恩省市镇
八木山動物公園站
八木山動物公園站（日语：／ Yagiyama-Dōbutsu-Kōen eki */?）是一個位於日本宮城縣仙台市太白區八木山本町一丁目，屬於仙台市地下鐵東西線的鐵路車站。車站編號是T01。副站名是「Benyland前」（2020年3月31日）。
八木山動物公園站 車站結構
位於都市計劃道路川內旗立線（動物公園通）下。
八木山動物公園站 相鄰車站
仙台市地下鐵
■ 東西線
八木山動物公園（T01）－青葉山（T02）
2018年至2019年曼菲斯灰熊賽季
2018–19 曼菲斯灰熊賽季為曼菲斯灰熊加盟國家籃球協會後的第二十四個賽季。2018年5月1日，灰熊管理層任命前臨時總教練J·B·畢克史塔夫為灰熊隊的正式總教練。
荒井站 (宮城縣)
荒井站（日语：／ Arai eki */?）是一個位於日本宮城縣仙台市若林區荒井字沓形，屬於仙台市地下鐵東西線車站。車站編號是T13。副站名是「大成Housing本店前」（至2020年3月31日）。
荒井站 (宮城縣) 車站結構
地上3樓，地下1樓，總面積6,150平方公尺。閘口、大堂位於地面1樓，月台位於地下1樓。
荒井站 (宮城縣) 相鄰車站
仙台市交通局（仙台市地下鐵）
■ 東西線
六丁之目（T12）－荒井（T13）
港珠澳大桥珠海连接线
港珠澳大橋珠海連接線（又称港珠澳大橋珠海段）東起珠澳口岸人工島，在拱北口岸和澳門關閘之間地底穿過（拱北隧道，全長約2.7公里），經高架橋跨越前山水道，再在竹仙洞水庫旁山中穿過（即加林山隧道，全長約3.6公里），止於南屏鎮洪灣立交，與珠台高速公路連接，路線總長13.43公里。連接線於2012年7月開始動工。
伯特-米莱特纪念喷泉
伯特-米莱特纪念喷泉（英語：）是一座位于美国华盛顿哥伦比亚特区总统公园的纪念噴泉。于1913年十月正式完工。用以纪念1912年4月15日泰坦尼克号沉没事故中双双罹难的阿奇博·伯特与法蘭西斯·戴維斯·米萊特。前者为美国总统威廉·霍华德·塔夫脱的军事顾问，后者是一位新聞從業員、画家，同时也是伯特的密友及室友。
伯特-米莱特纪念喷泉 背景與興建
阿奇博·伯特是美国陆军军需兵团中一名军官，曾于1898年至1904年间在菲律宾服役。1904年，返回华盛顿特区驻扎。1906年，又前往古巴服役，一直到1908年。在菲律宾服役期间，他因工作出色且富有思想，给时任总统西奥多·罗斯福留下了深刻印象。1900年至1901年，威廉·霍华德·塔夫脱曾担任第二届菲律宾委员会主席，该机构在美西战争及美菲战争第一次战役中组织过该国政府。他还在1901至1904年间担任菲律宾总督。塔夫脱因曾与伯特一同在海外工作而对他颇为熟悉。1908年4月，老罗斯福总统聘请伯特为其军事顾问，1909年3月塔夫脱就任美国总统后，仍将他留下做其幕僚。伯特展现出了惊人的谈判能力与计算头脑，使其成为塔夫脱政府在联邦预算问题中事实上的首席谈判代表。1911年，伯特晋升为少校。
伯特府邸位于华盛顿G街西北2000号，后在1914年出售给一名亚拉巴马州参议员。大约从1910年开始，伯特与米莱特居于一处（米莱特的妻子莉莉留在意大利的家中）。两人关系密切，因举办国会议员、最高法院大法官和塔夫脱总统出席的的大型聚会而知名。华盛顿邮报将他们的友谊与达蒙和皮蒂亚斯的关系相提并论。
伯特-米莱特纪念喷泉 背景與興建
1912年，塔夫脱的第一个任期即将结束。先前竞选失利的老罗斯福考虑竞选总统，与之抗衡。伯特与两人都有交往，故而陷入纠结沮丧的境地。米莱特说服塔夫脱准许伯特在总统初选前休假疗养。3月1日，伯特与米莱特一起动身前往欧洲，享受六周的休假。4月10日，伯特登上泰坦尼克号，准备返回美国。当日晚些时候，米莱特也于法国瑟堡登船。4月14日泰坦尼克号撞上冰山时，两人正在头等舱吸烟室打牌。两个半小时后，船只沉没，1500多人丧生。
两人在泰坦尼克号沉没事故中皆不幸罹难，伯特的遗体不知所踪，米莱特的遗体于4月27日被打捞起来，后葬于马萨诸塞州布里奇沃特。
当得知伯特遇难的消息后，塔夫脱几近崩溃，浑身颤抖，呜咽哭泣。5月2日，伯特的追悼会在其佐治亚州亚特兰大的家中举行，塔夫脱在致辞时几度崩溃，他说：
当月5号，在华盛顿特区举办了第二场追悼会，塔夫脱在读悼词时泣不成声。
伯特-米莱特纪念喷泉 背景與興建
1912年5月16日，美国佐治亚州参议员奧古斯塔斯·奧克塔維烏斯·培根递交了一份提案，请求授权私人在哥伦比亚特区某处联邦政府所拥有的土地上建造伯特与米莱特纪念建筑。他认为伯特与米莱特（遇难时为美國美術委員會副主席）皆为公务人员，应当与其他死者分开纪念。培根还稱，市内的一些纪念建筑亦是由私人出资建造的，故伯特-米莱特纪念喷泉并无不同。其最初计划于美國國會大廈、国会图书馆或白宮的土地上修建。培根请求参议院尽快采纳提案，但被另一位参议员威廉·博拉拒绝。提案随后转交至国会图书馆委员会，该委员会代表美国国会接收艺术品，并指定安置位置。
培根发起提议不久之后，相关计划便已经展开。塔夫脱同意出任纪念委员会主席，其私人秘书查爾斯·D·希爾斯及军事顾问斯賓塞·寇司比上校代表委员会牵头筹款。到五月中旬，已有多名政府高官及外交官员捐赠了数千美元，塔夫脱为首位捐款者。与此同时，总统公园南侧的椭圆形草坪被选中成为纪念建筑地点。而最初的计划只是树立一块青铜板。
伯特-米莱特纪念喷泉 背景與興建
6月8日，此提案在参议院遭到否决。委员会后于8月10日再次进行了报告。12日，参议院表决通过提案。22日提交到众议院，并在次日获得通过。在最终颁布的决议中，取消了对纪念建筑地址的限制。当月24日，塔夫脱总统正式签署该法令。
而在此期间，委员会变更了原有计划，尽管在国会报告中仍是建造青铜板的计划。5月的一封募款信件中提及委员会尚未确定纪念建筑的形式。而在4月初，委员会考虑于青铜板处再建造一个喷泉。并确定托马斯·黑斯廷斯及丹尼尔·切斯特·弗伦奇两人为设计师。8月底，委员会放弃了原定的青铜板，决定只建造一座喷泉。1913年，又增加了两座浮雕，一座代表騎士精神，另一座代表艺术，以分别纪念伯特与米莱特。
根据法令，总统与图书馆委员会都需对纪念建筑的选址与形式进行批复。经批准之后，喷泉于1913年6月18日开始建造。整个工程花费共3,000多美元。黑根廷斯与弗伦奇进行了一些无偿工作。
1912年，有报道称塔夫脱总统计划精心举办纪念喷泉的开幕典礼，但他在大选中败给伍德罗·威尔逊，于1913年底卸任总统职位。故在10月25日伯特-米莱特纪念喷泉的亮相之际，未有举行任何仪式。
捐赠者包括约翰·达斯汀·阿奇博、亨利·培根、凯尼恩·考克斯、赫爾穆特·約翰內斯·路德維希·馮·毛奇、亨利·刘易斯·史汀生、弗朗西斯·沃伦等人。
伯特-米莱特纪念喷泉 概况
伯特-米莱特纪念喷泉位于椭圆形草坪西北部，椭圆形街道西北与E街西北交汇点以西。喷泉全高12英尺（3.7），基座为一块八边形灰色花岗岩，上承载着8英尺（2.4）宽由金黄色田纳西大理石建成的碗状结构。碗中央为灰色花岗岩材质的新古典主義石柱。上有兩幅浮雕，分別位於南北兩側。北側的浮雕是一個手持刷子與調色板的婦女，代表著藝術。南側的浮雕上繪有一位穿著頭盔與鎧甲的男人，手持一面盾牌，寓意著騎士精神。在碗中花崗岩柱周圍的有四個小球，向外噴水，水自碗的邊緣流入淺淺的花崗岩基座，噴泉的碗狀結構可供公園巡警的馬匹飲水。
碗沿外侧有一圈文字，寫道：「谨以纪念阿奇博·伯特 – 1846–1912 – 与法兰西斯·戴维斯·米莱特 – 1865–1912。此紀念碑由他們的朋友依照國會裁決樹立。」
因乜家事過聖誕
《》（英語：，）是一部2004年的美國浪漫喜劇電影，由麥克·米契執導，哈瑞·艾逢、黛博拉·卡普蘭、珍妮弗·文蒂米利亞和約書亞·史坦寧編劇。主演是賓·艾佛力、占士·簡東費尼、姬絲汀娜·艾寶琪和嘉芙蓮·奧哈拉。
本片最初定於2003年聖誕節上映，但被推遲以避免與賓·艾佛力的2003年科幻驚悚電影《致命報酬》競爭。本片在評價和商業上失敗，預算為4500萬美元，全球總計獲得1510萬美元，令本片成為票房炸彈。
馮柏
馮柏（？—1646年10月22日（隆武二年九月戊午）），字蘇生，建昌府新城縣人，南明軍事人物。
馮柏 生平
馮柏身高八尺，讀書明白大義，亦精通兵法，體力和武藝超群，以諸生獲授把總。他得知南京被清軍攻陷後，感慨地說：「這是我吾獻身的時候了。」他與舉人黃士奇和諸生王思謀共同起兵勤王，但軍隊沒有糧食，就向富人勒索糧餉。貢生鄧玉以為他們作亂，就殺掉黃士奇及王思謀。馮柏逃到建昌，跟從永寧王朱由𣚅的軍隊。建昌失守，益王朱慈𤆃走入福建，他與羅人儁奉由𣚅命令招撫羅榮、蕭陞、謝志良等數萬人，火攻建昌收復當地，因此獲授副總兵，進兵撫州，攻占兩地縣份，打算進攻南昌，士氣精銳；隆武帝晉封朱由𣚅為昌王，其他人都有所加官晉爵。馮柏每次打仗都身先士卒，出奇制勝，功勞很大，又因為他首是先導人物，擢升為都督總兵、提督江西義師前軍。
馮柏 生平
隆武元年（1645年）九月，清軍攻打撫州，雙方互有勝負，馮柏、羅榮、蕭陞、謝志良誓死戰鬥；到糧食耗盡，新城的鄭彩不響應他們。除夕時撫州淪陷，朱由𣚅被清軍抓獲，士兵散去，他和羅人儁離開，建昌也失陷。鄭彩出走新城，剩下李翔及國鼎守城，他與聞人運昌集兵數千人，屯駐在圖謀舉事。清軍派使者勸降，馮柏說：「毋需多說話，事不成就死吧。」次年（1646年）五月，伯昌恢復新城；至九月十五日，譚淐起兵，馮柏及金自琦、劉開泰等數千人攻打新城，在楓林戰敗；他和兒子馮文炅因為馬匹踩入泥沼而死，死後面色像在生一樣，鬍鬚張開。
陳亭嘉
陳渃晴  （原名：陳亭嘉）（英語：，1989年8月27日—）香港女藝人，前無綫電視女藝員，曾參演十幾套劇集。
陳亭嘉 簡歷
陳渃晴(原名 陳亭嘉）出生於香港，曾就讀宣道中學。第24期無綫電視藝員訓練班畢業後加入無綫電視，較出色角色為2010年節目《荃加福祿壽》飾朱麗倩，後亦參與電視劇。
2014年離開無綫電視後，直至2018年參加viuTV選秀節目《Good Night Show 廣告女皇》而成名。
2016年嫁給餐飲集團創辦人Joe Wong，現有兩名兒子Jaden及Klayton。
成田正弘
成田正弘（日語：，1994年4月13日—），生於日本愛知縣，籃球運動員。身長174cm、體重72kg。
周君亮
周君亮（1925年2月22日—2023年4月30日），江苏无锡人，中国水工建筑物设计专家。1949年毕业于复旦大学。1995年当选为中国工程院院士。
朱伯芳
朱伯芳（1928年10月17日—2024年2月4日），江西余江人，中国水工结构专家。
朱伯芳 生平
1951年毕业于交通大学。1995年当选为中国工程院院士。
宁津生
宁津生（1932年10月22日—2020年3月15日）是一位中国大地测量学家，武汉大学教授，因在大地测量领域的贡献而被誉为“大地之星”。
宁津生 生平
1932年10月22日出生于天津。祖籍安徽桐城，1956年毕业于同济大学。1983年12月加入中国共产党。1984年至1988年任武汉测绘科技大学副校长，1988年至1997年任校长。1995年当选为中国工程院院士。
2020年3月15日于武汉逝世。
宁津生 社会兼职
曾任教育部高等学校测绘学科教学指导委员会主任，中国测绘学会测绘教育工作委员会主任，国家测绘局科技委员会委员，《中国大百科全书》总编委会委员和第二版《测绘学科》主编、《大辞海》分科主编等。
冯叔瑜
冯叔瑜（1924年6月20日—2025年4月14日），四川邻水县人，中国爆破工程专家，中国铁道科学研究院研究员。
冯叔瑜 生平
1948年毕业于交通大学，1955年获列宁格勒铁道运输工程学院科学技术副博士学位。1995年当选为中国工程院院士。
容柏生
容柏生（1930年8月27日—2019年5月11日），男，生于广东广州，籍贯广东珠海，中国建筑工程师，中国工程院院士，广东省建筑设计研究院终身荣誉总工程师，第七、八届全国人民代表大会代表。
容柏生 生平
1930年8月27日，生于广州，籍贯珠海南屏，父亲为国民党军官。
抗日战争时期，与母亲及兄弟姐妹四处流离。成长时期受詹天佑事迹激励，立志报国，使国家富强、不受外辱。
1949年9月，考入广州岭南大学土木工程系。升上大二时，容柏生的父亲去了台湾，容柏生失去主要经济来源，只能靠学校助学金与工读维持生活与学习。
1952年院系调整，岭南大学工科部分与其它一些院校工科部分合并成立华南工学院，容柏生随之入学就读。
1953年7月，毕业于华南工学院土木工程系，分配到广东省建筑设计公司（后改为广东省建筑设计研究院）。
1956年，因工作出色，被单位破格升为工程师。
1958年，调往广东省建筑工程专科学校（广东工业大学前身之一）任教。
文革期间，工作数次变动，经历坎坷。
1972年，调回广东省建筑设计研究院。
1995年，当选为中国工程院院士。
2019年5月11日4时50分，因病医治无效，于广州逝世。
容柏生 成就
容柏生在中国高层建筑结构领域创造出多项重大设计及研究成果，从20世纪70年代始从事高层建筑结构设计方法的研究及实践，研制出一套完整的实用型设计方法及计算机程序。1981年主持设计深圳亚洲大酒店（现深圳香格里拉大酒店），首创钢筋混凝土巨型构架结构体系。1989年设计并建成63层，200米高的广东国际大厦，为当时中国最高的钢筋混凝土高层房屋，其中无粘结部分预应力楼盖的应用属国际先进水平，并凭此获包括1999年首届中国土木工程詹天佑奖在内的多项大奖。
鄂木斯克客运站
鄂木斯克站（俄語：，羅馬化：Stantsia Omsk-Passazhirskiy）位于鄂木斯克州首府鄂木斯克，是鄂木斯克的主要铁路客运站，距莫斯科雅罗斯拉夫尔站2710公里。本站1896年投入使用。
兄弟姊妹去旅行
《兄弟姊妹去旅行》（英語：），為香港無綫電視製作之旅行節目，由蕭正楠、胡定欣、曹永廉及姚子羚擔任主持，合共10集。由2018年12月3日至12月14日逢星期一至五晚上22:30-23:00，於翡翠台播放，及於myTV SUPER提供節目重溫，為無綫電視51週年「台慶獻禮」之一。
兄弟姊妹去旅行 收視
以下為本節目於香港無綫電視翡翠台之收視紀錄：
以下為本節目於澳門TVB Anywhere7日總收視之紀錄：
K652/653、K654/651次列车
K652/653、K654/651次列车是中国铁路运行于四川南充下轄縣南部至廣東湛江之间的一对快速旅客列车，自2007年4月18日起开行，由南寧铁路局南寧客运段负责客运任务。列车使用3組25G型客车，沿蘭渝铁路、渝懷铁路、焦柳铁路、湘桂铁路及黎湛铁路运行，跨越四川、重慶、貴州、湖南、廣西及廣東四省一市一區，全程1723公里。其中南部站至湛江站运行25小时51分，使用车次为K652/653次；湛江站至南部站运行25小时58分，使用车次为K654/651次。
K652/653、K654/651次列车 历史
2007年4月18日，中國鐵路實行第六次大提速，這次提速在京哈、京沪、京廣、滬昆、隴海、膠濟等既有幹线实施时速200公里的提速，部分区段列车运行時速可达250公里，时速200公里提速线路延展里程一次达到6003公里，标志着中国铁路既有线提速跻身世界先进铁路行列。在新的列車運行圖中，经过柳州铁路局的旅客列车达到48对，其中跨局35对，管内13对，同時新增5對直通旅客列车，是历次提速调图增开列车最多的一次。其中新增的桂林北至成都的K651/654、K652/653次快速列車經湘桂、焦柳、渝懷、遂渝、達成線運行，使用非空調車體運行，進一步使广西与成渝经济圈及沿線的怀化、涪陵等城市达成一线。
2009年7月1日，配合遂成鐵路開通，K652/653、K654/651次列車於遂寧至成都段改經遂成線運行。
2011年5月8日，配合成都东站正式啟用，K652/653、K654/651次列車改為成都東站始發終到。
2012年9月3日，K652/653、K654/651次列車更換為25G型車體，以替換原綠皮車體。
K652/653、K654/651次列车 历史
2013年1月26日至3月7日，配合桂林站增加站台股道工程，K652/653次列车改为桂林站终到。同年6月11日，桂林北站封站改造，K652/653、K654/651次列车改為桂林站始發終到。
2014年12月10日，配合桂林北站改造完工，K652/653、K654/651次列车改為桂林北站始發終到。
2017年12月28日，K652/653、K654/651次列车調整區間為南寧至成都東間運行。
2018年7月1日，K652/653、K654/651次列车經蘭渝線延長至蘭州西，不再經由遂渝、遂成線前往成都東站。
2019年1月5日，K652/653、K654/651次列车於柳州樞紐更改運行路徑，改停柳州站。
2023年7月1日，K652/653、K654/651次列车改為湛江至南充北之間運行。
2025年1月5日，K652/653、K654/651次列车延長至南部。
K652/653、K654/651次列车 列车编组
K652/653、K654/651次列车现使用配属南寧铁路局南宁车辆段的中国铁路25G型客车，采取19节编组，其中硬臥车8辆、硬座车7辆、空调发电车、软卧车、餐车及行李車各1辆。
本·麦克勒莫尔
本·愛德華·麦克勒莫尔三世（英語：，1993年2月11日—）為美国男子篮球运动员。麦克勒莫尔生于密苏里州圣路易斯，其父为本·麦克勒莫尔二世（Ben McLemore II），其母为桑娅·瑞德（Sonya Reid）。他是五个孩子中的老四。他的体型、竞技方式和技能组合常被拿来和雷·阿伦相比。
大学时为堪萨斯大学校队打球，在2013年NBA选秀首轮第7顺位被萨克拉门托国王选走。
2023年2月初山東媒體報導麦克勒莫尔為中国男子篮球职业联赛山东麒麟陣中2022-23賽季第五位外援。2月5日，山东麒麟宣布麦克勒莫尔加入球隊。但山东麒麟因為外援欠薪問題被FIBA制裁遲遲無法註冊麦克勒莫尔，制裁期間山东麒麟都與有CBA資歷的外援合作。3月10日，山东麒麟完成註冊麦克勒莫尔。8月6日，AEK雅典宣布與麦克勒莫尔完成簽約。12月11日，AEK雅典宣布與麦克勒莫尔結束合作關係。12月22日，布雷奥干宣布與麦克勒莫尔達成協議。2024年8月23日，土耳其籃球超級聯賽梅克澤芬迪宣布簽下麦克勒莫尔。
陈志恺
陈志恺（1926年11月28日—2013年10月19日），上海人，中国水利规划水文水资源专家。
陈志恺 生平
1950年毕业于交通大学。2001年当选为中国工程院院士。
茆智
茆智（1932年9月20日—2023年1月13日），江苏南京人，中国节水灌溉工程专家，现任武汉大学水利水电学院教授。1953年7月毕业于华东水利学院。2003年当选中国工程院院士。
何华武
何华武（1955年8月23日—），四川资阳人，中国铁道工程专家。
何华武 生平
1977年毕业于西南交通大学。1982年获铁道部科学研究院硕士学位。2009年当选中国工程院院士。2018年6月1日在中国工程院第十四次院士大会闭幕式上当选为中国工程院副院长。
陈政清
陈政清（1947年10月28日—），出生于湖南湘潭，籍贯湖南邵东，中国工程力学专家。
陈政清 生平
1981年和1984年先后获得湖南大学学士和硕士学位，1987年获西安交通大学固体力学博士学位。2015年当选为中国工程院院士。
雷志栋
雷志栋（1938年1月4日—2015年1月26日），湖南澧县人，中国农田水利工程专家。1960年本科毕业于清华大学水利系水资源专业，1965年研究生毕业于清华大学河川枢纽与水工建筑专业。2007年当选为中国工程院院士。
梁文灏
梁文灏（1941年9月18日—），上海人，中国隧道及地下工程专家。
梁文灏 生平
1964年毕业于同济大学。2005年当选为中国工程院院士。
戈賓德·辛格
戈賓德·辛格上師（旁遮普语：ਗੁਰੂ ਗੋਬਿੰਦ ਸਿੰਘ；拉丁轉寫：Guru Gobind Singh，1666年1月5日—1708年10月7日）是錫克教的第十代古鲁，為第九代古鲁得格·巴哈都爾的獨子。因父親被莫臥兒帝國皇帝奧朗則布處死，他在九歲就成為了古鲁。
戈賓德·辛格在1699年創立了錫克教武裝組織卡尔沙（卡爾薩），並提出五條“卡爾薩戒律”，以保護被莫臥兒帝國迫害的錫克教徒。他最後被莫臥兒官員派人刺殺。由於戈賓德·辛格的四個兒子都在他之前被莫臥兒帝國殺害，他死前留下遺言：之後不再由某個人來擔任古魯職位，而是以經書《古魯·格蘭特·薩希卜》為「永遠的古魯」。
王景全
王景全（1937年11月8日—），出生于江西南昌，籍贯辽宁绥中，中国桥梁工程专家，现任解放军理工大学教授。1961年毕业于中国人民解放军军事工程学院。2003年当选为中国工程院院士。
西部老虎
西部老虎是以內西區和西雪梨為根據地的澳洲職業聯盟式橄欖球隊。 自1999年全国橄榄球联赛（NRL）赛季结束时成立以来，他们一直作为巴尔曼老虎队和西郊喜鹊队之间的合资俱乐部，参加全国橄榄球联盟的比赛。 西部老虎在2000年NRL赛季开始比赛，他们首次在2005年总决赛胜利。它是仅有的在决赛中从未尝过败绩的两个俱乐部之一，该俱乐部还在2004年赢得了世界七人榄球赛的胜利。
西部老虎 历史
在澳大利亚，橄榄球联赛的比赛始于1908年。有9支来自地区的球队参加了新南威尔士杯超级联赛（NSWRL），其中两支球队是位于巴尔曼和西部郊区的俱乐部，他们碰巧在1908年的第一轮联赛中相遇，巴尔曼以24比0获胜。随后，巴尔曼俱乐部在他们任职期间采用了老虎的形象作为徽章，在新南威尔士杯超级联赛中的20个总决赛中赢得了11个冠军，并且成为了NSWRL比赛中的一股强力。然而他们的最后一次取得联赛胜利是在1969年。20世纪90年代，随着许多新的俱乐部的建立，不同的俱乐部在澳大利亚甲级比赛中努力生存的同时也饱受压力。西部老虎这个名字源自西郊喜鹊的绰号和其吉祥物-老虎，这老虎同时也是是巴尔曼的吉祥物。
在NSWRL赛季内，西郊俱乐部在12次总决赛中赢得了四次胜利。像巴尔曼老虎队一样，西郊喜鹊队在20世纪90年代胜利率惨淡，而且俱乐部的基金会再次面临压力。由于澳大利亚橄榄球联盟的扩张，澳大利亚橄榄球联赛(ARL)在1995年取代了新南威尔士杯超级联赛。
西部老虎 历史
随着由媒体驱动的竞争比赛的建立，俱乐部的压力来源于如何生存并保持其短期的未来。西郊喜鹊队和巴尔曼老虎队都与ARL签约，而参加了1995年ARL比赛中其余的八个俱乐部则与竞争对手超级联赛于1997年签约。在1998年，ARL和超级联赛被统一为全国橄榄球联赛(NRL)。作为ARL和超级联赛交易的一部分，NRL比赛将从1997年两场比赛的二十二支球队减少到十四支球队。由于1998年增加了一支球队，这意味着九支球队将在2000赛季之前被迫退出。
因为NRL确保各队能参加2000赛季，并向合并的俱乐部提供600万澳元的资金支持，许多在生存困境中的俱乐部开始洽谈合并。直到1999年6月，两家俱乐部的董事会才一致投票通过成立合资伙伴关系，组建一支更具竞争力的球队。
在这次合并中，巴尔曼老虎队和西郊喜鹊队各持有新俱乐部50%的股权，并各自获得100股股份。由于西郊喜鹊队在1999赛季表现惨淡，创下了糟糕的战绩，他们只向合并后的球队提供了25名球员中的6名。新董事会由来自两家俱乐部的十名成员组成，巴尔曼老虎队和西郊喜鹊队各占五席。董事会主席每年轮换，首个赛季的主席和首席执行官职位则由西郊喜鹊队担任。
韩其为
韩其为（1933年11月2日—2019年10月1日），湖北松滋人，中国泥沙与河床演变专家。
韩其为 生平
1965年毕业于武汉水利电力学院。2001年当选为中国工程院院士。
陈吉余
陈吉余（1921年9月17日—2017年11月28日），江苏灌云人，中国河口海岸学科奠基人、著名河口海岸学家、地理学家、水利学家和教育家、中国工程院院士、国际欧亚科学院院士、中国共产党党员、九三学社社员 （页面存档备份，存于）、上海市第七/八/九届人大代表、中国海洋湖沼学会名誉理事长、中国海洋学会名誉理事长、华东师范大学终身教授、华东师范大学河口海岸科学研究院名誉院长、河口海岸学国家重点实验室学术委员会顾问。 （页面存档备份，存于）
陈吉余
陈吉余是我国地学和水利学界的一代宗师。他创建了我国第一个河口海岸研究机构，是我国河口海岸学科的奠基人，理论应用于工程实践的开拓者。他倡导并组织参与了全国海岸带和海涂资源综合调查；他提出长江河口发育模式及自适应和人工控制理论，为长江口深水航道选槽和河口治理提供了科学依据；他建议利用潮滩建设浦东国际机场并主持九段沙生态工程，取得了显著社会经济效益；他提出长江河口寻求干净水源的建议，促成了青草沙水库的建设；他根据涨潮冲刷槽理论提出陈山原油码头选址方案，开创了在杭州湾强潮海湾建港的先例。他是我国河口海岸之父，他坚定不移矢志报国的家国情怀、孜孜不倦开拓创新的科学精神，受到了无数人的敬佩，是一位享誉世界的杰出科学家。
陈吉余 生平
1921年9月17日，陈吉余出生在江苏灌云县一个耕读传家的人家，他自小就深受祖父陈百川的爱国情怀熏陶，深忧当时的动荡中国内有军阀混战、盗匪横行，外有列强环视，日寇侵占东北。他小学就读于陈百川捐资所办的乡村小学。这是一所以培养乡村子弟发愤图强报效国家为目标的学校，校门悬挂有陈百川亲笔书写的“立志应学凯末尔，救国当如玛志尼”。横幅写了“抗战到底”。这幅对联激励了所有在校师生的爱国热忱。陈吉余的床头还垂挂有祖父的一幅中国地图，看着满目疮痍的旧中国，陈吉余自小就存爱国心，立报国志。
1935年陈吉余考上江苏省立东海师范学校。随后，因1937年卢沟桥事变以及武汉会战，学校被迫三迁其址，沿途炮火与炮弹亦相伴。陈吉余在学校搬迁途中，深深见证了民族存亡的危险关头。“复兴民族，舍我们共谁”，“国土重光，国恨雪耻，责任在吾俦”。战时中学的校歌，唱出了他当时的心声。这一阶段的艰辛求学让陈吉余特别珍惜宝贵的学习时间，他由此产生了强烈的社会责任感，进一步坚定了为国效力的决心。强烈的求知欲和报效祖国的决心激励陈吉余克服重重困难，坚持完成了中学学业。
陈吉余 生平
陈吉余从小就喜欢历史地理，他从当时的报纸、杂志了解到国立中央大学和浙江大学史地系最好，还获悉张其昀就在浙江大学执教。因此；他决定报考浙江大学。1941年，受日本帝国主义侵略中国影响，浙江大学与中央大学、西南联合大学、武汉大学进行联合招生。陈吉余于7月赶到气温高达40度的“火炉“重庆，在敌机轰炸期间，完成了考试，如愿以偿地考入国立浙江大学。1945年以优异的成绩毕业，并继续进行研究生学习。1947年陈吉余毕业于浙江大学史地系，获得硕士学位，并留校任教。1949年杭州解放，新中国成立，陈吉余任教浙江大学地理系，迎来了他人生新的历程。他积极投身于新中国的经济建设，热火朝天地参与了浙江黄坛口水库坝址地质考察、湘黔和川黔铁路沿线地质经济勘察、治淮工程梅山水库地质调查等工作。1952年院系调整，陈吉余随地理系调整入新成立的华东师范大学，并一直工作于此。
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陈吉余胸怀祖国大好河川，认为地学可以从宏观角度看待事物，对地区发展的认识有益，浙江大学史地系有浓厚的地学氛围，导师们渊博的知识极大地促进了陈吉余的学习热情。通过叶良辅教授的地质学和地貌学讲授，他认识到各种地貌形成之所以然，它的发育过程和所以演进的动力因素。这些知识奠定了陈吉余以后开拓动力、沉积和地貌相结合研究河口海岸的基础。叶良辅教授不仅在课堂里传授知识，而且十分重视启发学生怎样去认识地貌现象，并手把手地教陈吉余如何测量地质要素，如何科学地做好野外记录，这一教学传统对陈吉余一生从事科学研究发挥了重要影响。在此后六十多年的科学生涯中，他秉承和发扬了浙江大学老师这种优良的教学传统，一贯重视由实地踏勘出真知，以获得科学发现。
陈吉余继承了浙大的“求是”精神，进一步丰富为“求是、求新、求实、求成”的学术思想，并在华东师范大学加以发展，作为自己科学人生的终身准则。他认为，读书为了救国，救国就要学好本领，去实现复兴民族的人生抱负。
陈吉余 生平
陈吉余是中国河口海岸学的奠基者与倡导者，是我国河口海岸理论应用于工程实践的开拓者。他在20世纪50年代率先提出动力地貌的概念，开辟河口海岸动力地貌的新方向，继而注入了沉积学的内容。80年代又逐步扩展到河口海岸环境、生态及生物地球化学过程等研究领域。在研究过程中，从静态描述走向动态描述，从定性向定量发展。
陈吉余 生平
陈吉余在20世纪40年代末开始河口研究。他参与了钱塘江河口的治理工作。1000年来，钱塘江河口因潮灾造成海塘溃堤，不稳定的河槽给两岸居民带来很大威胁，这里的海塘一直是国家防护的重点。陈吉余跟随朱庭祜教授对钱塘江和杭州湾两岸地形地质进行考察，承担钱塘江河口杭州湾的地貌工作，整个考察历时四个月。他将自己的研究成果整理写成了《杭州湾地形述要》和《杭州之地文》，这两篇文章是当时有关杭州湾研究最早的论文。通过这一时期的研究并和解决地方的实际需要联系，陈吉余认识到野外调查的重要性，以及动力、沉积与地貌结合在探索河口变化规律中的潜在优势，同时也感受到知识服务于生产的重要性。随后，通过承担和参与一系列国家相关重点项目，他得到锻炼成长，他的学术研究亦开始步入成熟期，在长期承担国家和地方重大项目、解决国家与地方需求的同时，逐渐摸索和形成了理论与实践结合，研究与生产相结合，动力、沉积与地貌相结合的具有中国特色的河口海岸研究体系。
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随后的几十年，他以长江和钱塘江河口为基地，对一系列河口沉积地貌问题，在动力学基础上提出新论点、新概念，为我国河口学建立了新的学科体系。如他先后总结了钱塘江河口演变的历史过程和河口沙坎发育的理论，提出“结合围垦、整治江槽”的治理方针，研究了钱塘江和杭州湾衔接的方式；他对河口水团和水系进行划分，对河口最大浑浊带、河口锋进行分析，对河口泥沙进行探讨，提出了河口冲刷槽的概念，对河口心滩形成机制以及滩槽物质交换等提出新的认识；对拦门沙形成、部位和沉积规律进行系统研究，建立地貌上拦门沙系与航道拦门沙新概念等。
从上世纪五十年代末至八十年代的这三十年中，在神州大地绵延18000余公里的海岸线上，我国的科技工作者历经曲折和多次反复，最后成功地开展了一次大规模的全国海岸带和海涂资源综合调查。参加这项调查的部门和人员之多、项目和内容的广泛，均为全国首次。
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在这风风雨雨的三十年中，陈吉余是全国海岸带和海涂资源综合调查的倡导者和领导者之一，是全国海岸带和温州海岸带调查试点的指挥者；也是最主要的调查技术和调查成果报告的负责人。1959年，他与中科院海洋研究所的尤芳湖都认为开展海岸带调查势在必行，随后，陈吉余执笔写成倡议材料。为此国家科委专门在天津塘洁设立了代号为0701的办公室。办公室的主要任务就是组织筹备全国海岸带调查。此项调查当时被列为绝密工程，在上海和福建开展试点，但缺乏经验和缺少力量因此进展不大，只是做些调研访问工作。1963年，国家科委海洋组召开会议的时候，陈吉余再次倡议开展海岸带调查，又一次得到重视。1964年，海岸调查工作交由地质科学院组织，地质部和国家科委海洋组组成两个大队在浙江开展调查。有关部门没有认真地听取陈吉余和其他专家正确意见，调查进展不多。1978年全国召开科技大会期间，陈吉余再次萌发了倡议开展全国海岸带和海涂资源综合调查的想法。1979年2月，他完成了一份对今后中国海岸带开发利用具有指导性意义并付诸实行的《对于海岸带调查的意见》，之后不久，在萧山召开的全国海涂调查大会正式确定1979年5月在温州进行海岸带试点工作，陈吉余任队长。从1980年5月份到7月份，外业基本完成，接着就开始整理报告。报告在当时的学术界引起了震动，填补了我国海岸带研究的空白。
陈吉余 生平
此后，1980年为落实国务院456号文件，由国家科委副主任牵头，沿海各省的代表参加，召开了全国海岸线调查的领导组大会。会议成立技术指导组，由严恺任指导组组长，陈吉余任副组长。从1980年，在全国铺开海岸带调查工作，经过7年时间，终于完成了《全国海岸带和海涂资源调查综合报告》及其资料汇编等三项成果，为全国沿海社会经济发展提供了最基础的资料和数据。
陈吉余 生平
上世纪90年代初，除了水运制约上海的发展之外，空运也是一个不可忽视的制约因素。当时上海仅有一个位于西郊的虹桥机场，机场的设备和规模越来越与上海国际化大都市的发展不适应。因此建设一个新的国际飞机场，就被提上了日程。经过论证，上海市政府决定把上海浦东机场建在川沙城厢东境，濒临长江的海堤之内。陈吉余认为这个方案并不是好方案。1990年12月20日，他向上海科协提出《将上海国际机场建造在海堤之外潮滩上的建议》，即上海浦东国际机场可建设在川沙、南汇交界附近的海堤之外，选择潮滩适当地点予以建造。其优点具有下列数端：1.可以节约土地。如果在海堤之内建造机场连同道路、房屋各种辅助设施、必然要占用熟地数百乃至上千公顷，在土地甚为紧张的上海，如用海滩地，则可节约大量土地。2.可以预留滩涂，作为上海国际机场发展之用。上海目前机场客流量年仅282万人，在下一世纪的太平洋时代，作为浦东市区大发展之际，这个机场必然也需相应发展。在海滩地有发展余地，不受周围已用土地的限制，还有利于长江口整治。围涂建机场，对治理长江有利，可以与长江口整治重大任务相结合，这项工程还可促进长江口南边滩的淤涨。3.没有高层建设或人工设施干扰，保证航行安全。世界上因高层建筑影响航行安全者有之。即以上海而论，江湾机场就因张华浜港区吊车高耸，威胁飞机起落安全而被迫迁移就是一例。在潮滩修建机场，没有高层设施威胁的后顾之忧。4.可以减少城市噪音。潮滩距离浦东开发区较远，附近居民较稀，将来日夜飞机起降频率很大，噪音对城市影响可以減少。
陈吉余 生平
1995年，浦东机场建造的决议已经下达。遗憾的是，陈吉余的建议并没有被采纳，机场仍然要建在江堤之内。1995年8月31日他再书《关于浦东国际机场建造在沿海滩涂的上的建议》，并附上了1990年的建议报告，请秘书直接交到了上海市市长徐匡迪手上。再度建议，将机场建于海提之外，潮滩之上。它可以节约使用熟地，又可围海造地，还与长江口治理相结合，一举数得。陈吉余的再次建议引起了上海市领导的高度重视，再经过国家及上海市各有关部门努力，包括华东师范大学河口海岸研究所等单位在内的大量科技人员严密的科学论证和艰苦建设，终于使市政府采用了建议，并将浦东机场东移，产生了巨大的经济效益，社会效益和环境效益。
陈吉余 生平
机场建在潮滩之上，海堤之外是一望无际的芦苇荡，无数的候鸟在这里生息繁衍。把机场建在这里，就等于侵占了它们的家园。现实情况是世界各地机场飞机起降过程中，屡屡出现飞机与鸟相撞的严重事故和惨痛教训，造成了巨大损失。陈吉余经过对长江口自然环境的多方面分析，大胆地提出把原本途经或栖息在浦东机场的自然界鸟类吸引到长江口的另一块宝地——九段沙湿地上，以期缓解和大大减轻鸟类活动对机场的压力。陈吉余通过所掌握的长江河口发育规律，对这块形成不久的九段沙其来龙去脉和发展变化趋势以及今后可作的用途都有独到的见解。倘若在九段沙这片沙洲上通过种青，促淤，引鸟用来替代因机场建设而即将消失的长江口南边滩这一段候鸟赖依栖息生存之地，无疑是一个两全齐美办法。于是在浦东机场指挥部支持下，陈吉余带领华东师范大学河口海岸研究所及协作单位的科技人员组成了九段沙课题组，立即开展了“九段沙种青引鸟可行性研究”和“浦东国际机场和九段沙生态工程研究”。随后九段沙生态引鸟工程取得了成功。在重大工程启动的同时，启动生态工程，这在我国航空建设历史上属于首次。