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加冷 歷史
1956年3月18日，約2萬人聚集在加冷機場大廈參加由時任首席部長大衛·馬紹爾召開的獨立集會，結果演變成暴亂，造成約50起傷亡案例。該暴亂負面影響了馬紹爾在英殖民政府眼裡的形象，使得新加坡獨立進程受阻，馬紹爾最終辭去首席部長一職。
1964年新加坡種族騷亂於1964年7月21日在加冷路與馬東澤令吉交界處附近爆發。此事件被評為“新加坡戰後史上最糟、最長的騷亂”。
1970年2月23日，時任財政部長吳慶瑞於新加坡前國家體育場埋下一個時間囊。儘管歷經三年時間搜尋，該時間囊未被尋獲。2016年5月15日，一個新的時間囊被置入新加坡體育城的地底。它將於2040年被取出。
前國家體育場是1973年、1983年和1993年東南亞運動會的開幕式與閉幕式會場。
前國家體育場曾於1976年、1980年、1985年、1986年、1988年、1989年、1991年、1992年、1994年、1996年、1997年、1998年、1999年、2001年、2002年、2003年、2004年和2006年共舉辦18次新加坡國慶慶典。
2004年4月20日，尼誥大道因新加坡地鐵環線工程而坍塌。尼誥大道與周邊地區塌陷，煤氣、水源及電力中斷，影響臨近的新達城和濱海灣一帶。黃金坊的租戶和居民被迫疏散。地鐵環線比原先計劃遲一年竣工，尼誥大道地鐵站的位置往南移動100米，寶門廊地鐵站與體育場地鐵站之間的軌道被重新調整。共四人在事故中喪命。
加冷草場、加冷網球中心和惹蘭勿剎體育場在2010年夏季青年奧林匹克運動會中分別舉辦射箭、網球及足球賽事。
2015年東南亞運動會的開幕式及閉幕式在新加坡新國家體育場舉行。多項賽事亦在位於加冷的各個體育地點舉辦。
2016年8月9日，新國家體育場舉辦了2016年國慶慶典。這是新國家體育場落成後舉辦的首個國慶慶典，也是國慶慶典相隔十年後再次重返加冷。
現代新加坡開拓者斯坦福·萊佛士（Stamford Raffles）1819年首次登陸新加坡的確切位置存在爭議。雖然新加坡河沿岸的萊佛士登陸點是最廣為接受的登陸地點，但有資料顯示事實並非如此。據Cho Clan Archives記載，萊佛士很可能在加冷盆地，今加冷河畔公園內，初次登陸新加坡。
加冷 地標
加冷有數個新加坡國家文物局設定的“歷史古蹟”。它們包括陶納路的中央錫克廟（Central Sikh Temple）、加冷路的加冷煤氣廠（Kallang Gasworks）、尼誥大道的獨立橋（Merdeka Bridge）、馬里士他路的馬里士他草場（Balestier Plain）、體育場連路的加冷機場（Kallang Airport）、羅德蘭路的花拉公園草場（Farrer Park Field），以及德威路的惹蘭勿剎體育場（Jalan Besar Stadium）。
新加坡市區重建局在新加坡各處增設“文化保護區”，其中幾個位於加冷。它們包括前加冷機場文化保護區和惹蘭勿剎文化保護區；區內具歷史、建築風格與文化價值的建築物獲得保留。芽籠文化保護區亦延伸至加冷，大致包含沈氏大道和芽籠1巷之間的芽籠路旁的店屋。
加冷 地標
加冷最著名的現代地標或許是綜合新加坡新國家體育場（National Stadium）、新加坡室內體育館（Singapore Indoor Stadium）與多座體育設施為一體的新加坡體育城（Singapore Sports Hub）。耗資約13億新元建造，新加坡體育城是眾多國家級和國際級體壇、文化與娛樂盛事的舉辦場所。
獨立橋（Merdeka Bridge）在加冷河及梧槽河河口一帶橫跨加冷盆地。原名“加冷橋”，它是新加坡1950年代嚮往獨立的象徵。1956年至1966年間，橋的兩端原有一對石獅；石獅現擺放在新加坡武裝部隊軍事訓練學院。
加冷河畔依然保存一座歷史悠久的閩南人廟宇「水江廟」，主祀「大普公」。
加冷機場（Kallang Airport）是新加坡首個專門建造的民用國際機場，於1937年至1955年間運作。被譽為當時“大英帝國最好的機場”，它也獲知名飛行員阿梅莉亞·埃爾哈特稱讚為“東方航天界的奇蹟”。
加冷 地標
坐落於美芝路的黃金坊（Golden Mile Complex）是加冷的突出地標。這是新加坡政府首批城市更新項目之一，將商業和住宅空間合併為一棟建築物。著名英格蘭建築評論家雷納·班納姆稱其為“一棟示例性的巨型建築”。由於黃金坊是泰國人聚集地，古稱作“小泰國”。黃金坊周邊地區名為“Golden Mile”，是一幅高樓林立的商業地段。
中央錫克廟（Central Sikh Temple）是新加坡首個錫克廟，成立於1912年。位於陶納路的廟宇於1986年11月正式啟用。
位於實龍崗路的前新中國汽水廠（National Aerated Water Company）將獲保留，與未來的住宅項目結合。
加冷煤氣廠（Kallang Gasworks）是新加坡首個煤氣生產設施，專為街燈供應煤氣而建造。除兩次世界大戰期間暫停運作之外，它不間斷地服務長達130年。1998年3月23日，加冷煤氣廠正式停用，被位於三巴旺的聖諾哥煤氣廠取而代之。今日，一件名為“加冷精神”的雕塑就坐落在加冷河畔公園內，以紀念該煤氣廠。
加冷 地標
建於前加冷機場跑道一帶的勞動公園（Kallang Park）是一座匯集兒童娛樂設施、新加坡中華總商會捐贈的一座噴水池以及加冷歡樂園遊樂場（Wonderland）的大型公園。它是首個重新發展舊機場區域的項目，由時任新加坡國家發展部部長王永元提議建造。
加冷也是新加坡著名的三個遊樂場所在地。它們是新世界（New World Amusement Park）、繁華世界（Gay World Amusement Park）和加冷歡樂園遊樂場。新世界坐落在今城市廣場購物中心一帶；繁華世界位於由芽籠路、沈氏大道、加冷機場大道及加冷機場通道圍繞著的草場；加冷歡樂園設於舊勞動公園內。
加冷最廣為人知的歷史地標或許是新加坡前國家體育場（Former National Stadium），曾佇立於今新加坡體育城所在地。前國家體育場舉辦過多項文化、體壇和國家級活動，包括18屆新加坡國慶慶典（National Day Parade）。它是“加冷獅吼”（Kallang Roar）與“加冷人浪”（Kallang Wave）的誕生地，亦是Singapore FA足球隊的主場。現今新加坡體育城內的購物商場命名為“嘉龍威”（即加冷人浪英文“Kallang Wave”的譯音）。
加冷 政治
在新加坡國會裡，代表加冷的有三個選區。目前的選區劃分為2015年新加坡大選的選區。加冷絕大部分是惹蘭勿剎集選區（Jalan Besar Group Representation Constituency）的組成部分；甘榜爪哇分區部分被列入丹戎巴葛集選區（Tanjong Pagar Group Representation Constituency）；整個丹戎禺分區屬蒙巴登單選區（Mountbatten Single Member Constituency）。前述的選區由新加坡執政黨人民行動黨贏得。
惹蘭勿剎市鎮理事會（Jalan Besar Town Council）負責管理惹蘭勿剎集選區；丹戎巴葛市鎮理事會（Tanjong Pagar Town Council）管理丹戎巴葛集選區；蒙巴登單選區的日常管理由馬林百列市鎮理事會（Marine Parade Town Council）負責。惹蘭勿剎市鎮理事會總部設於加冷，地址為芽籠峇魯70號。
加冷 政治
2011年至2015年間，加冷絕大部分隸屬摩棉-加冷集選區（Moulmein-Kallang Group Representation Constituency），由時任新加坡通訊及新聞部部長雅國和時任新加坡交通部部長呂德耀共同率領。由黃埔河、實龍崗路、馬里士他路以及中央高速公路包圍的地區為黃埔單選區（Whampoa Single Member Constituency）的一部分。丹戎禺則被列入蒙巴登單選區。摩棉-加冷集選區與黃埔單選區由摩棉-加冷市鎮理事會（Moulmein-Kallang Town Council）管轄，其總部設於現惹蘭勿剎市鎮理事會所在地。
1959年至1991年間，加冷大部分地區組成加冷單選區（Kallang Single Member Constituency），國會議員包括時任新加坡外交部部長和新加坡國家發展部部長的丹那巴南。歷史上曾橫跨加冷的選區有芽籠西單選區（Geylang West Single Member Constituency）、惹蘭勿剎單選區（Jalan Besar Single Member Constituency）與哥南亞逸單選區（Kolam Ayer Single Member Constituency）。
加冷 經濟
加冷有別於其它新加坡新鎮的是它沒有市鎮中心。加冷的商業活動主要匯集於新加坡體育城，以及勞明達分區和哥羅福分區。
新加坡體育城周邊地區有兩家購物商場：加冷娛樂中心（Leisure Park Kallang）與嘉龍威購物廣場（Kallang Wave Mall），以及一個文化設施：嘉龍劇院（Kallang Theatre）。除零售店面外，加冷娛樂中心亦有一家電影院、溜冰場和保齡球館。其它位於加冷的購物商場包括坐落於吉真那路的城市廣場購物中心（City Square Mall）、在賽阿威路的慕斯達法中心（Mustafa Centre）和位於加冷道的Aperia Mall。
近幾年，美芝路和惹蘭蘇丹一帶出現許多商業發展項目，如：鴻福中心（The Concourse）和City Gate。這與加冷地處新加坡中區邊緣地帶的優越地理位置有關。
加冷 經濟
因新加坡中區的高額租金，加冷成為熱門辦公地點，特別是加冷道、勞明達街和美芝路地區。在加冷設有辦公樓的著名國際企業有德國運輸業製造商大陸集團、美國科技公司美光科技、日本消費品製造商獅王、美國餐飲巨頭百勝餐飲集團、法國能源管理及優化解決方案提供商施耐德電氣及新加坡水工業公司凱發。
加冷是許多輕工業園的所在地。諸多重工業廠房已搬離此區，以便發展住宅與商業項目。現今，加冷的工業園區主要集中於加冷道、加冷峇魯、加冷坊、加冷交叉路和加冷大道一帶。現存在數個將加冷的工業區改造成混合用途項目的計劃，包括建造名為“Kallang iPark”的園區。
現代化發展前，加冷曾是造船業的蓬勃地區。這是因為加冷地處沿海地帶，並有數條河流流經此地。船廠可在今文慶路上段和惹蘭百納安克巴（Jalan Benaan Kapal；馬來語“造船路”之意）附近找到。後者曾是新加坡首個專門建造的海洋工業區，但該區現已重新發展為結合體育與休閒設施的區域。芽籠河對岸曾是數個知名造船公司的工廠所在位置；约翰·艾萨克·桑尼克罗夫特公司和Singapore Slipway的廠房就設在丹戎禺海岸。
加冷 基礎設施
下列學府位於加冷：
芽籠峇魯巷3號常被新加坡教育部用作學校臨時地點。它曾是維多利亞學校（Victoria School）、四德女子中學（Cedar Girls' Secondary School）、聖若瑟書院附小（SJI Junior）以及加東修道院女校（CHIJ Katong Convent）的臨時校園。該址目前是新加坡考試與評鑑局的總部。
現北爍學校所在地原是工藝教育學院的馬里士他校園。
下列醫院位於加冷：
新加坡衛生部宣布將於加冷興建新綜合診療所，預計2020年落成。綜合診療所將與慢性疾病單位同樣設於一座樓高十層的大樓內，是新加坡首個匯集綜合診療所與長期護理設施為一體的醫療發展項目。
由人民協會管理，各“民眾俱樂部”或“民眾聯絡所”服務約1萬5千戶家庭。
下列民眾俱樂部位於加冷：
人民協會總部亦設在加冷，位於喬治王道9號，惹蘭勿剎體育場側。
加冷河畔公園（Kallang Riverside Park）位於加冷河與梧槽河河口。加冷河兩岸的公園部分由新加坡國家公園局管理，梧槽河西岸的部分則被併入濱海灣花園（濱海中花園）。
加冷 基礎設施
濱海寶龍坊（Marina Promenade）坐落於加冷盆地及滨海水道西岸，連接加冷河畔公園和濱海中心。它是濱海中花園的一部分。
加冷公園連道（Kallang Park Connector）是新加坡公園連道網絡的一部分，由新加坡國家公園局管理。加冷公園連道大致沿著加冷河，銜接碧山路至沈氏道。它於1955年建成，是首個“公園連道”。 碧山–宏茂橋公園和加冷河畔公園位於加冷公園連道兩端。該公園連道總長7.87公里，繼海岸公園連道和裕廊公園連道後為全國第三長。新加坡政府有意在加冷公園連道與馬路的交界處建造天橋或地下通道以更好地銜接加冷河上游及下游地帶。
其它途經加冷的公園連道有芽籠公園連道（Geylang Park Connector）、佩爾頓水道公園連道（Pelton Canal Park Connector）、黃埔公園連道（Whampoa Park Connector）和丹戎禺走道（Tanjong Rhu Promenade）。
加冷 基礎設施
東海岸公園（East Coast Park）是新加坡東南部的大型海岸公園，從馬林百列延伸至淡濱尼。該公園也服務加冷地區，由炮台路銜接兩地。
位於甘榜爪哇分區內的甘榜爪哇公園（Kampong Java Park）曾坐落於武吉知馬路與加文納路交界處，竹腳婦幼醫院旁。該公園已於2018年8月永久性關閉以為南北交通廊道建造工程騰出空間。
維持加冷的治安是新加坡警察部隊屬下三個警區的職責，它們是：中央警區、勿洛警區和東陵警區。其中，東陵警區總部位於加冷的甘榜爪哇路。
下列警局位於加冷：
1970年至2007年間，位於加冷盆地東北岸體育場巷的加冷區域基地（Kallang Regional Base）是警察海岸衛隊的總部所在地。因濱海堤壩建設工程影響，所有運作已遷移至布拉尼島上的布拉尼區域基地。
新加坡移民與關卡局的總部設於加冷路，勞明達地鐵站旁。
加冷 基礎設施
新加坡民防部隊在加冷共設有兩個消防單位：
位於甘榜阿蘭路的蒙巴登消防崗於2001年6月啟用，是新加坡首個消防崗。
目前建造中的加冷消防局（Kallang Fire Station）將坐落於基里瑪弄，預計2019年竣工。它將有助於大幅度提升加冷一帶的緊急應變能力，包括新加坡體育城地區，以及濱海灣和加冷河濱水地帶。
舊實龍崗消防局於1952年建造，2001年結束運作。它位於實龍崗路1370號，明地迷亞分區內。
英殖民時期，新加坡的消防服務是Singapore Fire Brigade的職責。1909年之時，新加坡已設有3座消防局，包括現已拆除的加冷消防局（不應該與同名的新加冷消防局混淆）。
有三個由新加坡郵政管理的郵政局位於加冷：
新加坡郵政的加冷運輸基地（Kallang Delivery Base）佇立在惹蘭崙巴加冷。
加冷 住宅
因加冷地處新加坡中區外圍的優越地理位置，它的城市規劃策略與土地使用政策故不同於專為住宅用途而建的新鎮（如：巴西立、蔡厝港）。加冷的住宅區顯得零散，不如其它新鎮般密集。加冷的住宅用地通常夾於商業、工業或休閒用地之間，形成了不連貫的市鎮佈局。
加冷是加冷/黃埔新鎮（Kallang/Whampoa New Town）的主要構成部分。該新鎮是新加坡唯一一個橫跨兩個規劃區（即加冷和諾維娜）的新鎮。加冷原被新加坡建屋發展局定義為“小區”（estate），但之後經重組後獲升格為“新鎮”（new town）。
加冷早期的公共住房由建屋發展局於1970年代和1980年代建造。一些較老舊的組屋在選擇性整體重建計劃下將被重新發展。
樓高30餘層的新組屋現已屬於加冷天際線的一部分，而更多的新住房也將建於此。值得關注的是舊加冷機場區的重建計劃；該區現有數棟空置的組屋，不久後將被拆除。位於明地迷亞路和文慶路上段的新住宅項目亦是加冷的熱門選擇。
加冷 住宅
租金方面，加冷/黃埔為新加坡所有新鎮中第四高。相比2120新元的全國平均價格，加冷/黃埔的四房式組屋租金中位數價格為2500新元。
除了建屋發展局建設的公共住房（組屋）外，提供高檔住宅選擇的私人公寓集中於加冷南部的丹戎禺分區。該分區毗鄰新加坡中區與濱海灣花園（濱海東花園）。位於明地迷亞分區內的聖邁克路及蒙士頓巷一帶也有私人公寓小區。
坐落於加冷河河口的甘榜武吉士分區將被打造為活躍通勤、減少用車的住宅區。它將成為結合行人走道、腳踏車道網絡和濱水住宅為一體的新概念住宅區。約4千個新住宅單位將在2030年完工。加冷煤氣廠舊址的土壤修復工程已於2018年11月展開，預計2022年7月完成。
以下建屋發展局建造的住宅小區位於加冷：
加冷 交通
加冷位置優越，地處新加坡中區旁，由其發展完善的道路與公共交通系統可見。新加坡陸路交通管理局總部坐落在甘榜爪哇分區內的翰莎路。
與某些住宅密集的新鎮不同，加冷的街道並非主要以數字命名。“加冷”字樣存在於一些道路名稱，如：加冷路（Kallang Road）、加冷峇魯（Kallang Bahru）、加冷登雅（Kallang Tengah）、加冷段（Kallang Sector）、加冷布丁路（Kallang Pudding Road）、加冷徑（Kallang Walk）、惹蘭崙巴加冷（Jalan Lembah Kallang）等。擁有“加冷”名稱的立交橋是加冷峇魯立交橋（Kallang Bahru Flyover）和加冷大道立交橋（Kallang Way Flyover）。含“加冷”名稱的現已拆除的道路包括加冷弄（Kallang Close）與加冷廣場（Kallang Square）。
加冷 交通
位於聖安德烈村對面有一系列街道以寶石命名：蒙士頓巷（Moonstone Lane；“Moonstone”即月光石）、奧柏彎（Opal Crescent；“Opal”即蛋白石）、多珀路（Topaz Road；“Topaz”即黄玉）等；明地迷亞分區些許道路以聖人命名：聖邁克路、聖喬治路、聖巴那巴士巷等；甘榜爪哇分區內某些街道取名自英國各地：多實路（Dorset Road；“Dorset”即英國多塞特郡）、肯特路、劍橋路等；一些路名源自舊村落：甘榜武吉士、馬東澤令吉；某些道路名稱與舊加冷機場有關：舊機場路、達哥打彎（Dakota Crescent；“Dakota”是英國皇家空軍一架常降落於加冷機場的軍用飛機的代號）、加冷機場大道、舊航站巷（指受保留的加冷機場航站樓）等；新加坡體育城內的道路均以新加坡國家體育場命名：體育場林蔭道、體育場徑、體育場坊等；舊加冷機場區些許道路以馬來語編號：惹蘭沙都（Jalan Satu；“Satu”為馬來語“一”之意）、惹蘭安拔（Jalan Empat；“Empat”為“四”之意）、惹蘭安南（Jalan Enam；“Enam”為“六”之意）等；勞明達分區一些街道名稱源於英國與法國著名將軍，以及重要戰區的名字：茂德路、美智路、捷利歌路、富蘭德廣場、松美路等。
加冷 交通
兀士維交界處（Woodsville Interchange）位於加冷、芽籠及大巴窯三規劃區之交匯點，是結合地面道路交界處、兀士維立交橋與兀士維隧道的大型交流道。共七條道路匯集於此：明地迷亞路、實龍崗路、實龍崗路上段、麥波申路、惹蘭哥南亞逸、惹蘭大巴窯，以及泛島高速公路（簡稱“PIE”）。該路口最後一次大規模翻新工程於2012年1月竣工。
2014年至2017年間，新加坡陸路交通管理局在加冷一帶進行一系列道路提升工程，其中包括擴大數個重要交界處和建造銜接沈氏大道、尼誥大道與體育場通道的尼誥地下車道。這些工程主要支持加冷河畔、新加坡體育城和加冷工業園的發展。
新加坡地下道路系統（Singapore Underground Road System）是一個廢棄的地下環路發展計劃，原將圍繞新加坡中區。它的路線包括加冷，靠近尼誥大道、勞明達街和馬里士他路的地區。該計劃於1980年代首次成型，於2017年8月被新加坡政府廢棄。
下列道路銜接加冷與新加坡各地：
加冷 交通
其它貫穿於加冷內部的主要道路有加冷路、加冷峇魯、芽籠峇魯、文慶路、文慶路上段、勞明達街、哥羅福街、共和國道、吉真那路、明地迷亞路，以及丹戎禺路。
下列高速公路服務加冷：
加冷–巴耶利峇高速公路地底路段總長約9公里，為全東南亞最長的汽車隧道。建造期間，該隧道是全球第六長的地下公路工程。加冷–巴耶利峇高速公路由總長2.8公里的加冷高速公路（Kallang Expressway；簡稱“KLE”）與9.2公里長的巴耶利峇高速公路（Paya Lebar Expressway；簡稱“PLE”）於1991年合併而成。興建加冷高速公路的計劃早在1981年就已成型，倘若沒被併入加冷–巴耶利峇高速公路，它將會是新加坡最短的高速公路。
興建中的南北交通廊道（North–South Corridor）將把加冷銜接至新加坡中區及北部。南北交通廊道的加冷路段將設在地底。
加冷的軌道交通為地鐵。加冷共設有14個地鐵站，僅次於市中心為全國第二之多。五條地鐵線路服務加冷：東西線、東北線、環線、濱海市區線和湯申–東海岸線。
加冷 交通
下列車站已投入運作：
1996年發布的陸路交通管理局白皮書內曾提到一條總長16公里的“加冷線”（Kallang Line）地鐵線。計劃裡，該線將沿著加冷河，銜接宏茂橋地鐵站與勞明達地鐵站。建造加冷線的計劃已被遺棄。
2004年4月20日，環線部分隧道在施工時塌陷。意外發生在加冷盆地西側，毗鄰尼誥大道地鐵站。
加冷的巴士網絡發達。不像其它新鎮，加冷並沒有銜接各住宅區的巴士支線服務。這或許因為相比專門為住宅用途興建的新鎮，加冷的住宅區較少，因此沒有增設支線的必要。
芽籠1巷巴士終站（Lorong 1 Geylang Bus Terminal）是加冷唯一一個巴士終站，坐落於加冷地鐵站對面，於芽籠1巷旁。加冷沒有巴士轉換站或綜合公共交通樞紐。
舊的哥羅福街巴士總站（Crawford Street Bus Terminal）曾設於哥羅福街與橋北路交界處。1998年停運後，所有巴士線路改為使用芽籠1巷巴士總站。
加冷在新加坡航天史上扮演舉足輕重之角色。該區是新加坡史上首個飛機降落點，亦是新加坡第一個專門建造的民用國際機場加冷機場（Kallang Airport）的所在地。
加冷 交通
加冷機場於1937年6月12日正式啟用，由時任海峽殖民地總督珊頓·托馬斯主持開幕。它擁有民航客機及水上飛機所需的設施，被譽為“大英帝國最佳機場”。
加冷機場運作的18年裡曾接待過數位名人，如：新加坡總督列誥、前中國國務院總理周恩來和著名華人企業家兼慈善家陳嘉庚。
因達客量增加，位於巴耶利峇的新加坡國際機場（今巴耶利峇空軍基地）隨之取代了於1955年停用的加冷機場。今天，機場的航站樓、機庫、大門、路燈及其它相關建築獲得保留。 1960年7月1日，航站樓成為人民協會的總部，直到2009年4月6日遷至喬治王道現址。其它曾設在舊加冷機場的團體包括新加坡青年體育理事會、Public Works Department（今CPG Corporation的前身）和中央人力局。加冷機場的保留建築目前空置著並不對外開放。
加冷 交通
今天，加冷一帶仍可見舊加冷機場的痕跡。舊機場路、加冷機場通道、加冷機場大道與舊航站巷名稱都源自於該機場。一個寫有“Kallang Airport”字樣的告示牌佇立於舊機場路95號組屋前，毗鄰舊機場路和加西雅連路交界處。達哥打彎、達哥打弄及達科達地鐵站均以常在加冷機場降落的道格拉斯DC-3代號“Dakota”的飛機命名，並紀念一起1946年的墜機事故。舊機場路兩旁的住宅區統稱為“舊加冷機場區”（Old Kallang Airport Estate）。
受保留的加冷機場大廈是2011年新加坡雙年展的展覽會場之一。在加冷機場舉辦此藝術節引起熱議，其設施的通風和所在地點都被批評。
現存在將舊加冷機場區域打造成商業樞紐的計劃；該計劃將結合舊加冷機場與臨近的加冷河畔一同發展。據新加坡市區重建局2008年版的發展總藍圖，此計劃稱為“舊機場廣場”（Old Airport Square）。
1919年12月4日，新加坡首架飛機降落於花拉公園草場。機組人員包括飛行員羅斯·史密斯和其它三名工作人員。
加冷 體育
加冷在新加坡體壇中佔有重要的地位，以設於此地的數個標誌性的體育設施及在此舉辦的多項備受矚目的體育盛事而著稱。著名的新加坡前國家體育場（Former National Stadium）、惹蘭勿剎體育場（Jalan Besar Stadium）、花拉公園草場（Farrer Park Field）和新加坡體育城（Singapore Sports Hub）都坐落於此。
新加坡前國家體育場曾矗立於加冷盆地東岸，今新加坡體育城之所在地。後者於2014年建成以取代前者，是加冷區的大型旗艦發展項目。新加坡體育城結合新加坡新國家體育場（National Stadium）、新加坡室內體育館（Singapore Indoor Stadium）、嘉龍威購物廣場、新加坡體育博物館、體育城圖書館以及多個其它體育設施。它是新加坡體育設施發展總藍圖中唯一的“一級”設施。新國家體育場是新加坡國家足球隊的主場。
加冷 體育
除了舉辦18次新加坡國慶慶典外，前國家體育場亦舉辦過眾多文化與體育活動，包括孕育了象徵新加坡人民團結的“加冷獅吼”（Kallang Roar）和“加冷人浪” （Kallang Wave）的馬來西亞盃賽事。 1973年、1983年和1993年的東南亞運動會曾以前國家體育場為賽事的開幕及閉幕會場。
未來的加冷足球中心（Kallang Football Hub）將取代現有的加冷草場，預計2019年第3季完工。它將擁有3個全尺寸的足球場、4個室內的5人制足球場、跑道和健身房。除了作為新加坡國家足球隊的另一個訓練場地外，加冷足球中心也將對外開放。
位於體育場林蔭道的加冷草場（Kallang Field）於2010年夏季青年奧林匹克運動會中舉辦射箭賽事。臨近的加冷網球中心（Kallang Tennis Centre）是新加坡國家網球隊的訓練場所之一，並在2010年夏季青年奧林匹克運動會中舉辦網球賽事。
加冷 體育
加冷板球場（Kallang Ground）是加冷的另一個運動設施，曾舉辦多次板球單日國際賽。近幾年，它常用於舉辦多項國內賽事及一些小型國際賽事，如新加坡對壘馬來西亞的比賽。加冷板球場曾作為新加坡國家板球隊的主場長達21年。
其它坐落在體育場林蔭道的體育設施包括加冷跑道（Kallang Practice Track）、加冷草地滾球場（Kallang Lawn Bowl）、加冷壁球中心（Kallang Squash Centre）、加冷投球中心（Kallang Netball Court）。它們是加冷體育中心（Kallang Sports Centre）的組成部分。
惹蘭勿剎體育場是加冷著名的體育場之一，因靠近惹蘭勿剎而得名。惹蘭勿剎體育場是新加坡足球的“誕生地”，亦是新加坡足球協會所在地。該場地在2010年夏季青年奧林匹克運動會中舉辦足球賽事。
加冷 體育
設在加冷的新加坡體育理事會屬下的公共泳池有加冷盆地公共泳池（Kallang Basin Swimming Complex）和惹蘭勿剎公共泳池（Jalan Besar Swimming Complex），分別坐落於芽籠峇魯巷與德威路。丹戎禺路的新加坡游泳俱樂部於1894年由一群歐洲人創立。
同樣由新加坡體育理事會管理並位於加冷，羅德蘭路的花拉公園草場（Farrer Park Field；前稱“花拉公園”）擁有一個足球場和橄欖球場。它曾是新加坡運動俱樂部和新加坡首個賽馬場實龍崗路賽馬場的所在地；毗鄰的跑馬埔路和跑馬埔巷見證了花拉公園草場的賽馬史。花拉公園草場亦是新加坡足球、航天和政治史上的重要地點。2020年年中，花拉公園草場將重新發展為新住宅區。
加冷盆地（Kallang Basin）是水上運動的熱門地點，如：龍舟、滑水和獨木舟。位於體育場巷，加冷水上運動中心（Kallang Water Sports Centre）提供器材出租服務。除此之外，臨近的新加坡體育城也設有水上運動中心，提供類似服務。
加冷 體育
由人民協會經營，設於禺十字路的百盛浪激濱海灣（PAssion WaVe @ Marina Bay）提供水上活動服務，是新加坡第八個水上探險組織，取代原有的加冷水上探險組織（Water Venture (Kallang)）。加冷水上探險組織位於美芝路4876號的設施現已成為水域監督協會的加冷基地。
濱海灣市街賽道的東北段（轉彎1、轉彎2、轉彎3）位於加冷。濱海灣市街賽道是一年一度的一級方程式賽車新加坡大獎賽的舉辦場地。數個一級方程式賽車相關建築，如：觀眾席、醫療站，亦設在加冷。
新加坡體育理事會的舊總部位於體育場路15號；現今的總部坐落在體育場通道3號，新加坡體育城內。
眾多2015年東南亞運動會的賽事在加冷的各個體育地點舉辦。新國家體育場是開幕式及閉幕式會場，並舉辦田徑和足球賽事。華僑銀行室內體育館舉辦了投球、籃球、擊劍、室內排球，以及台球和司諾克比賽。新加坡室內體育館舉辦羽毛球與乒乓球賽事。華僑銀行水上運動中心是潛水、游泳、花樣游泳和水球比賽的舉辦地點。加冷壁球中心、加冷網球中心、加冷板球場、加冷草場、加冷跑道分別舉辦壁球、網球、射箭、壘球、馬拉松項目。除新國家體育場外，惹蘭勿剎體育場也聯辦足球賽事。
加冷 未來發展
新加坡市區重建局計劃將加冷打造成結合休閒與商業發展的樞紐。加冷河及新加坡體育城將會是加冷未來發展的核心。
未來20年，加冷將增建約10萬戶新住宅單位。甘榜武吉士將發展為減少用車的濱水社區。達哥打彎、芽籠3巷、花拉公園草場亦將發展新住宅項目。
新加坡政府將興建位於加冷河畔的新走道，以更好地把加冷河上游地段與市中心銜接起來。走道與馬路交界處將建造地下通道和橋樑。
湯申–東海岸線上的兩個車站，丹戎禺地鐵站及加東公園地鐵站，在2023年投入運作後將為加冷南部的丹戎禺路社區提供地鐵服務。
建造中的南北交通廊道預計2026年竣工。它將提升加冷、大巴窯、碧山、宏茂橋、義順與兀蘭的銜接性。
位於基里瑪路和基里瑪弄交界處的加冷消防局將是隸屬新加坡民防部隊的第22個消防局，將於2019年完成建造。除了消防部門，加冷消防局也將設有內政團隊聯合設施，以便在大型活動期間作為內政團隊的重點指揮處。
樓高十層的新綜合診療所將坐落在實龍崗路與馬里士他路交匯處，廣惠肇留醫院旁，將在2020年完工。
根據新加坡市區重建局2014年公佈的發展總藍圖，以下位於加冷的地段將被重新發展：
加冷 流行文化
2008年問世的電影《加冷獅吼》講述新加坡贏得1977年馬來西亞盃的歷程，攝於曾舉辦些許馬來西亞盃賽事的新加坡前國家體育場。
新傳媒私人有限公司2016年播映的電視連續劇《大英雄》故事背景為舊加冷機場區內的達哥打彎住宅區。
维尔纳·纳姆
维尔纳·纳姆（德語：，德語：[naːm]，1949年3月21日—），德国理论物理学家。他对数学物理和基本理论物理学做出了贡献。
迪特尔·福尔哈特
迪特尔·福尔哈特（德語：，1951年9月8日—），德国物理学家，奥格斯堡大学理论物理学教授。
法蒂克恰阿里乌帕齐拉
法蒂克恰阿里乌帕齐拉（英語：）是孟加拉国吉大港专区吉大港县的一个乌帕齐拉。
法蒂克恰阿里乌帕齐拉 地理
法蒂克恰阿里乌帕齐拉是孟加拉国最大的乌帕齐拉之一。
南北離散家族重聚
南北離散家族重聚（：／ Nambug isangajok sangbong）是一項由大韓民國與朝鮮民主主義人民共和國兩國政府聯手舉辦，為使分散於兩國家人重逢的活動。該活動於1985年首次舉行後至2000年才再次展開。直至2018年4月，南北離散家族重聚活動共進行20次，逾2.2萬人參與其中。由於朝鲜半岛南北關係多變，故南北離散家族重聚能否進行可視為朝鮮半島關係的晴雨表。
南北離散家族重聚 歷史
第二次世界大戰結束後的1948年，朝鮮半島分裂成南北兩個对立政权。1950年，隨著韓戰的爆發令大量家庭分散兩地。由於南北双方的敵對關係，分離異地的家人無法進行通訊。1971年，大韓民國紅十字會協助分離兩國的家人互通消息和重聚，為南北離散家族重聚活動立下契機。1985年，經商議後，兩國同意於同年9月20日至23日分別於漢城和平壤舉行家族重聚活動。然而，隨著兩國關係發生變化，此活動一直暫緩。2000年，大韓民國總統金大中推行陽光政策令家族重聚活動重新展開。隨後，該活動隨著南北關係時好時壞而斷斷續續的舉行。2018年4月的南北韓首腦會談，兩國同意再度舉辦家族重聚活動。
圣依纳爵堂 (雷根斯堡)
圣依纳爵堂（Bruderhauskirche St. Ignaz）是德国巴伐利亚州雷根斯堡的一座教堂，位于老城爱美兰广场（Emmeramsplatz）12号,已被列为保护建筑。主保圣人是安條克的依納爵。
圣依纳爵堂 (雷根斯堡) 历史
该堂起源于1445年左右。目前的教堂是1622-23年改建的结果。.
诺曼·斯科特
诺曼·斯科特（英語：，1889年8月10日—1942年11月13日），美国海军少将，荣誉勋章受勋者。1911年毕业于安纳波利斯海军学院。第一次世界大战期间，他曾随美军雅各·瓊斯號驅逐艦赴欧洲作战，在处置一起U型潜艇袭击中表现突出。一战后期，斯科特返回海军部，曾短暂担任总统伍德罗·威尔逊的海军事务助理。两次大战间期，他先后在不同军舰上服役，二战前夕担任彭萨科拉号重巡洋舰舰长。
太平洋战争爆发后，斯科特晋升为海军少将，带领舰队投入瓜达尔卡纳尔岛战役。1942年10月11日夜，斯科特在埃斯佩兰斯海角以经典的T字战法取得二战美国海军水面舰队的首场胜利，一举打破了日本海军“夜战不败”的神话。1942年11月13日瓜达尔卡纳尔海战首夜，斯科特随另一位美军少将丹尼尔·卡拉汉指挥的第67特遣舰队第4支队于萨沃岛海域迎击前来炮轰瓜岛亨德森机场的日军舰队，混战中在座舰亚特兰大号轻巡洋舰上中弹阵亡，后追授荣誉勋章。他是美国海军在第二次世界大战中殉职的第二位将军。美军有两艘驱逐舰以他的名字命名。
诺曼·斯科特 早年生涯
诺曼·斯科特1889年8月10日出生于印地安纳州首府印第安纳波利斯。其父罗伯特·F·斯科特来自爱尔兰的多尼戈爾郡，其母玛莎为印第安纳波利斯本地人。两人育有四子，诺曼是其中一个。在当地的肖特里奇高中毕业后，斯科特于1907年在州议员阿尔伯特·贝弗里奇推荐下进入安纳波利斯海军学院就读。日后企業號航空母艦舰长乔治·穆雷、大西洋舰队司令奥斯卡·白吉尔、罗斯福总统的海军事务助理丹尼尔·卡拉汉等与他同期。在校期间的斯科特十分热衷格斗，尤其擅长击剑。他曾在全美军校击剑比赛中击败西点军校选手夺得冠军，一时声名鹊起。斯科特于1911年从海军学院毕业，首先分配到愛達荷號前无畏舰，后接连调至詹金斯號驱逐舰、迪克西号驱逐舰母舰和艾門號驅逐艦，并于1912年3月晋升为海军少尉。1916年7月，他被任命为雅各·瓊斯號驅逐艦副舰长。
诺曼·斯科特 第一次世界大战和战间期
1917年4月，美国加入第一次世界大战，琼斯号前往大西洋海域，负责在爱尔兰海巡逻并为协约国商船提供护航。1917年12月6日，该舰在巡逻途中遭德帝國海軍U艇王牌汉斯·罗斯指挥的U-53号潜艇雷击，短短8分钟即沉入海底。危急时刻，斯科特沉着指挥舰员将舰桥上的救生圈和防破片网抛入大海并帮助部下有序弃舰逃生，许多舰员因此得救，他也因优异表现获得表彰。
琼斯号损失后，斯科特被分配到梅尔维尔号驱逐舰母舰。1918年1月他离开前线返回美国，在华盛顿的美国海军作战部长办公室工作了14个月，并从1918年9月起额外担任伍德罗·威尔逊总统的海军事务助理。随后斯科特搭乘杜邦號驅逐艦前往同盟国占领下的君士坦丁堡，指挥一支鹰级巡逻艇支队执行远洋巡逻任务，并于1920年2月重返本土海军部，后就职于海军通讯局及海军航务局。
诺曼·斯科特 第一次世界大战和战间期
斯科特的1920年代大半在航海中度过。1920年6月他重返驱逐舰队，任斯托德特号驱逐舰副舰长，后又在紐約號战列舰和驻夏威夷珍珠港的第14海军军区服役。1924年至1930年间，斯科特历任愛達荷號和舰队旗舰加利福尼亚号军官，以及海军作战舰队参谋部副官。1927年至1930年，他还在母校安纳波利斯海军学院任教，教授电气工程与物理学。30年代初，斯科特曾在太平洋艦隊指挥过两艘驱逐舰麦克利什号和保罗·琼斯号。1932年至1934年，他前往美国海军战争学院进修高级军官课程。此后，他在轻巡洋舰辛辛那提号上任副舰长，长期于海上执勤。1937年至1939年间他作为美国海军使团一员出访巴西，回国后晋升为上校，并成为彭萨科拉号重巡洋舰舰长，这是他第一次指挥主力舰只。
诺曼·斯科特 第二次世界大战
1941年11月29日，斯科特率彭萨科拉号离开珍珠港，护送一支运输舰队前往菲律宾马尼拉，增援当地美军兵力。12月7日时，该舰队正在夏威夷西南约2,000英里（3,219）的菲尼克斯群岛，幸运地躲过了日本对珍珠港的空袭。鉴于菲律宾局势恶化，12月9日，美國陆海军聯席會議命令他放弃马尼拉的运输任务，返回檀香山。随后斯科特从前线调回华盛顿，担任海军作战部长欧内斯特·金上将的参谋。按照中途岛海战的英雄雷蒙德·斯普鲁恩斯中将的说法，斯科特显然很不乐意在这一关键时刻从事文职工作，于是他“故意把身边的每件事都弄得一塌糊涂，直到最终得偿所愿——派回海上执勤”。1942年5月，斯科特晋升为海军少将，派往太平洋战场担任作战指挥。在美国海军内，斯科特以斗志旺盛闻名，有人甚至认为他“像个小哈尔西”——后者是指挥过突袭马绍尔及吉尔伯特群岛和空袭东京等大胆行动，人称“蛮牛”的猛将。
诺曼·斯科特 第二次世界大战
但机会并不永远垂青斗士。1942年7月，盟军开始为旨在反攻所罗门群岛的“瞭望塔行动”聚集力量。斯科特负责指挥第62特遣舰队第四支队（Task Group 62.4，含旗舰轻巡洋舰圣胡安号、澳大利亚轻巡洋舰霍巴特号和两艘驱逐舰），为登陆瓜达尔卡纳尔岛总指挥凯利·特纳少将的运输舰队提供掩护。就在美军成功登陆瓜岛两天后，他目睹了被称为“美国海军二战最耻辱惨败”的薩沃島海戰。当时他的TG 62.4正在萨沃岛以东佛罗里达岛和瓜岛之间的东方水道上沿南北向巡逻，和日军中将三川军一的舰队最近距离不过15,000碼（13,716）。然而日舰随即以24节高速折返逃逸，未与TG 62.4交戰。两周后，斯科特担任第18特遣舰队哨戒舰队指挥官，负责为胡蜂號航空母艦护航。这一次，误以为交战尚早的航母战斗群司令弗兰克·弗萊徹中将在交战前夕下令第18特遣舰队南返加油，导致其错过了24日的東所羅門海戰。就这样，斯科特在瓜岛战役的前三个月一直与大战擦肩而过。
诺曼·斯科特 第二次世界大战
1942年9月的美军正深陷危机。在海上，萨拉托加号航空母舰在8月31日被日军潜艇击伤，胡蜂號则在9月15日被潜艇击沉，美军在太平洋战区一度仅一艘航母可用；在瓜岛，日军通过用驱逐舰分批偷运援兵上岸的“东京快车”增强了兵力，于9月12日至14日多次冲击埃德森岭，威胁到至关重要的亨德森机场。迫于压力，9月20日南太平洋战区司令罗伯特.戈姆利中将下令在10月8日将陆军第164步兵团从努美阿运上瓜岛，预计10月13日到达。作为行动的一环，斯科特被任命为新编第64特遣舰队（Task Force 64）指挥官，负责从西翼掩护运输船队，并摧毁前来炮轰或增援瓜岛的日军舰队。
诺曼·斯科特 第二次世界大战
斯科特在上任伊始就立刻为此次作战行动展开了周密的准备。他清醒地认识到美日双方在战斗水准上的巨大差距，因而拟定了一个简单直接的方案，以尽量实现可达成目标。根据方案，美军舰队将排成單纵队，驱逐舰位于纵队两端，巡洋舰居中。舰载雷达发现敌人后，驱逐舰将用探照灯对目标进行照射，并分别用鱼雷和舰炮攻击大型和小型目标。巡洋舰一旦发现目标即可自行开火，无需等待命令。舰载水上飛機负责发现并用照明弹指示敌舰方位。若敌方驱逐舰占优，美军将分散编队以减小目标。为了能在三周内追上苦练夜战二十年的日本海军，斯科特对舰队进行了斯巴达式的高强度训练。每天晚上，TF 64都会处于战备状态，出海实施射击和高速机动演练，并按方案进行模拟战斗。这种回归基础、雷厉风行的作风令他深受官兵爱戴。亚特兰大号上的一名军官回忆道：“斯科特集勇气、智慧与洞察于一身，这三者往往能成就一名战士。”10月8日，TF 64进行了最后一次夜战演习，斯科特即将直面日军“东京快车”的挑战，并予以迎头痛击。
诺曼·斯科特 第二次世界大战
10月11日，日军少将五藤存知率三艘重巡洋舰青叶号、古鹰号和衣笠号及两艘驱逐舰吹雪號和初雪號组成的炮击群从肖特蘭出航前往瓜岛，准备掩护城岛高次少将的增援群（水上飛機母艦两艘、驱逐舰六艘）向瓜岛输送援军，并在夜间炮轰亨德森机场。当天下午，日军舰队在科隆班加拉島和乔伊索島之间海域被盟军侦察机发现。斯科特闻讯后随即于16时07分率TF 64驶向瓜岛准备拦截。他的TF 64拥有两艘重巡洋舰旧金山号和盐湖城号、两艘轻巡洋舰海伦娜号和博伊西号以及一个中队共五艘驱逐舰。由于对新型SG厘米波雷达不熟悉，又不信任老式SC米波雷达的可靠性，斯科特依照传统选择重巡旧金山号作为旗舰，同时关闭全舰的SC雷达，由装备SG雷达的两艘轻巡为舰队导引。22时33分，斯科特舰队通过埃斯佩兰斯角，随即按方案转换为作战队形。三艘驱逐舰法伦霍特号、邓肯号和拉菲號打头阵，四艘巡洋舰居中，布坎南号和麦卡拉号驱逐舰殿后。
诺曼·斯科特 第二次世界大战
斯科特并不知道，早在23时25分，海伦娜号便已用SG雷达发现了五藤舰队的方位，并在海图上测绘出了其大致轨迹。但由于沟通不畅，该舰在整整17分钟后才将敌情传达给舰队司令。此时一件意外打乱了他的判断：由于逼近萨沃岛西岸的巡逻线终点，斯科特在23时33分下令舰队左转折返，以230航线向西南航行。舰队的三艘前卫驱逐舰在转向中掉队至舰队右侧，并一度失联。此时此刻收到敌情通报的斯科特便认定两艘轻巡发现的不过是那三艘掉队的友军驱逐舰。法伦霍特号随后报称其位于舰队右舷，进一步加深了他的误解，导致他迟迟无法下定决心投入交战。至23时45分，双方的距离接近到5,000碼（4,572），海伦娜号的瞭望哨已能用肉眼观测目标。海伦娜号舰长胡佛上校坚信自己发现的确为敌人，时不我待，便按美国海军通用信号规章向司令连发两遍无线电信息：“Interrogatory Roger”，意为“是否允许开火”。斯科特却把这里的“Roger”当成无线电通讯用语中的“收到”，于是回了两个“Roger”，表示他确实收到了信息。以为得到许可的海伦娜号于23时46分率先向右舷目标开火，埃斯佩兰斯角海战在双方指挥官都不知情的情况下爆发了。
诺曼·斯科特 第二次世界大战
斯科特是十分幸运的。在日军舰队从西北方杀来时，美军舰队刚好完成向西南的变向机动，航线横跨日军舰队，形成了T字横头的有利阵型。五藤自恃日军“夜战无敌”，没有料到入夜后还能遇到美军舰队，整场战斗俨然成了薩沃島海戰的逆向翻版。战斗伊始，博伊西号的6英寸舰炮就以一轮“机枪般的连续射击”横扫青叶号舰桥。不明就里的青叶号以灯光信号呼救：“我是青叶”，结果引来更多美舰的猛烈炮击，五藤本人也被炮弹击中，伤重不治。
然而斯科特此时却仍因担心误击友军而举棋不定。23时47分，他下令全舰队停火以便确认己方前卫驱逐舰的方位，这险些将出其不意的战术优势拱手让出。但当时美军一心为报萨沃岛海战一箭之仇，下至普通水手上到旗舰旧金山号的舰长都对停火令阳奉阴违。少将后来承认：“让舰队停火费了一些时间。事实上，舰队从来没有完全停火过。”在此期间他用无线电和第12驱逐舰中队指挥官托宾取得联系，并确认了法伦霍特号发出的灯光识别信号，才最终确认目标无疑，一来一去浪费了4分钟时间。
诺曼·斯科特 第二次世界大战
23时51分，美军重新开火。慌乱之中，日军舰队分兵两路，开始向西北方逃避。跟在旗舰青叶号之後的古鹰号见其有难，主动冲上来掩护其撤退，随即遭到美军围攻。一枚炮弹击中了古鹰号舰舯的九三式氧气魚雷发射管，顿时将其化作一支燃烧的火炬，吸引来更多炮火。古鹰号最终因大量进水于次日凌晨2时28分沉没。吹雪号驱逐舰由于和旗舰青叶号一同右转，与美军舰队距离仅1,400碼（1,280），目标极为清晰，因此完全暴露在巡洋舰的重点攻击下，1分钟内便被击沉。23时54分，斯科特下令整队，航向转向西北，准备追击日军舰队。他向戈姆利中将和陸戰1師师长亞歷山大·范德格里夫特少将发报：“与敌重巡洋舰交战中。”进入追击阶段，TF 64遭到了日军精准的舰炮还击。博伊西号被衣笠号重创，险些沉没。盐湖城号为掩护博伊西号和衣笠号展开交火，互有损伤。0时16分，斯科特命旧金山号转向330度，试图继续追击。然而此时日军已近完成撤退、美军编队又显松散、加上担心旧金山号被后续舰队误认为敌舰，他于0时20分下令停火，并在8分钟后中止对日军的追击行动，向西南方脱离，同时搜寻失联的博伊西号和法伦霍特号。至此埃斯佩兰斯角海战结束。
诺曼·斯科特 第二次世界大战
10月12日上午，斯科特带领TF 64返回圣埃斯皮里图岛，受到了英雄般的热烈欢迎。他的威名迅速传遍全南太平洋战区，并伴随他终生。在战况汇报中，斯科特手下的舰长们认为美军共击沉日军巡洋舰3艘、驱逐舰4艘，他本人对此有所保留。事实上美军只击沉了重巡洋舰古鹰号和驱逐舰吹雪號，自身付出了邓肯号沉没、博伊西号、盐湖城号和法伦霍特号大修的代价。并且，他也未能成功阻止城岛高次的增援群向瓜岛输送兵力的行动。尽管如此，斯科特在埃斯佩兰斯角的胜利使萨沃岛海戰以来美军低迷的士气為之一振，为亨德森机场争取了一天的安全，同时粉碎了日军水雷战队夜战战无不胜的神话。日军在战报中苦涩地写道：“天命在萨沃岛近海海战（日方对埃斯佩兰斯角海战的称呼）中抛弃了我们，令我军蒙受重大损失......对于以夜战见长的我军水雷战队，未来一片黑暗。”
诺曼·斯科特 第二次世界大战
11月8日，美军情报部门获悉日军即将再次大举进攻瓜岛。次日，斯科特奉南太平洋战区新任司令威廉·哈尔西中将命令带领TG 62.4特遣舰队从圣埃斯皮里图岛出发，沿圣克里斯托瓦尔島北上，于11月12日与丹尼尔·卡拉汉少将指挥的第67特遣舰队（Task Force 67）汇合，抢先日军一步在瓜岛伦加海角卸下了陆军第182步兵团等共5,500人和一批给养。当天下午，登陆总指挥特纳少将得知有巡逻机发现日军舰队正从所罗门群岛以北驶来，判断其很可能计划趁夜炮击亨德森机场。他命令运输舰迅速撤离，留下斯科特和卡拉汉的军舰准备在瓜岛以北海面迎击日军。在舰队司令人选上，特纳不顾斯科特为美军旗开得胜的战绩，以“卡拉汉比斯科特早15天晋升少将”为由任命尚无对日海战经验的卡拉汉作为TG 67.4的指挥官，这反映出当时美国海军谈资论辈的官僚作风。卡拉汉沿用了斯科特的战术，但并未向各舰下达作战方案。12日夜，卡拉汉率TG 67.4启航，以14节的航速向伦戈海峡前进，计划在午夜时分于萨沃岛海域迎击阿部舰队。美军舰队共2艘重巡洋舰、3艘轻巡洋舰以及8艘驱逐舰，6,000吨的亚特兰大号轻巡洋舰上升起了副司令斯科特的少将旗，为这艘脆弱的防空巡洋舰带来了极大的鼓舞。他们面对的是日军中将阿部弘毅指挥的2艘金刚级战列舰比叡號和霧島號、1艘轻巡洋舰和11艘驱逐舰，无论在舰炮还是鱼雷敌方均具有明显优势。
诺曼·斯科特 第二次世界大战
11月13日01时24分，海伦娜号凭借SG雷达再次率先发现日军舰队，比对方整整早了18分钟。但一如埃斯佩兰斯角海战中的斯科特，卡拉汉也并不相信日军舰队近在咫尺，为了避免误击友军他首先下令全舰用无线电向旗舰旧金山号重巡洋舰报告方位，浪费了12分钟时间。01时37分，他终于下令舰队向北右转，试图重演斯科特的制胜法宝——抢占日舰的T字横头，但这最终却将美军带入了一场血腥的混战：位于美军队首的库欣号驱逐舰由于离日舰过近，为避免相撞猛向左转，后续的三艘驱逐舰连同亚特兰大号也跟着转舵，结果意外把整个舰队带入了阿部舰队正中央，原本的伏击战变成了遭遇战。双方随即在不足2,000码的距离上短兵相接，顿时火光冲天。用一名美军舰长的话说，犹如“在熄了灯的酒吧裡的一场群殴”。
几乎就在卡拉汉下令开火的同时，日军比叡号战列舰和曉號驅逐艦突然打开探照灯，径直照在斯科特的座舰亚特兰大号上。斯科特的一名参谋日后回忆，其光源之近、光线之强，几乎令舰桥上的人感到逼人的热量。亚特兰大号立刻对光源还击并进行反照射，但同时遭到了比叡号、晓号、雷號和電号的大小舰炮围攻，又被两发鱼雷命中轮机舱，丧失了动力，开始向南漂流。就在此时，两轮大口径炮弹突然从3,500码外袭来，准确命中了亚特兰大号的舰桥，上层结构顿时面目全非，人员死伤惨重。斯科特少将在这轮炮击中当场阵亡，一同阵亡的还有他的三名参谋。而一直陪同斯科特的亚特兰大号舰长詹金斯上校，则刚好因有事走开，奇迹般躲过一劫。
包括日本官修的《戰史叢書》在内，以往战史大多认为斯科特是死于日军炮火。而海军历史学家理查德·弗兰克等对此进行研究后发现，亚特兰大号其实是在美军旗舰旧金山号准备向敌舰开火时漂进了其射线，被友军误击所伤。其中弹部位遍布旧金山号的8英寸（203）炮弹独有的绿色染色剂，进一步支持了这一观点。数分钟后，旧金山号在和日军旗舰比叡号的决斗中被炮火重创，卡拉汉少将也步了斯科特的后尘。夜战开始不到一小时，美军已经损失了两位少将和多艘军舰。但他们的牺牲并没有白费：这场海上的白刃战令日军司令阿部中将精神崩溃，在不明美军虚实的情况下，他对继续深入失去了信心，最终放弃了炮击亨德森机场的任务，带着舰队仓皇北撤。一同撤退的还有田中赖三少将指挥的、原定支援瓜岛陆上作战的“东京快车”运输舰队。战斗以美军的战术胜利告终。战斗结束后，水兵们为斯科特举行了海葬。其座舰亚特兰大号因伤势过重，于13日下午由美军自行凿沉。
1942年11月19日，南太平洋战区司令哈尔西晋升为海军上将。授衔仪式上，他换下象征中将的两枚三星领章，分别寄送给斯科特少将和卡拉汉少将的遗孀，表示：“我能得到这第四颗星（上将军衔），完全仰仗斯科特和卡拉汉的非凡勇气。”
诺曼·斯科特 对美军战术的影响
斯科特是第一位在水面战斗中战胜日本海军的美军指挥官，他首创的战术对其他指挥官产生了深远的影响。作为在马汉的制海權理论影响下成长的海军将官，他坚信舰炮而非鱼雷才是战斗走向的主宰者并将该观念贯彻于制定的战术中，而对于日本新型九三式氧气魚雷的强大威力几乎一无所知。因此，他选择了最适合巡洋舰重炮发挥火力的单纵阵，而驱逐舰仅担任舰队前后护卫。在胜利后的一片欢呼声中，只有太平洋舰队司令尼米兹上将一针见血地指出，由於驱逐舰分散在编队中的前列與後列，且離巡洋艦很近，令其无法脱离编队齊射鱼雷，导致舰队能齊射的25枚鱼雷只發射了7枚，且無一命中。
诺曼·斯科特 对美军战术的影响
遗憾的是，许多美军指挥官同样将马汉的“大舰巨炮”思想奉为圭臬，埃斯佩兰斯海角海战的“大捷”反而加深了他们“仅靠舰炮即可赢得战斗”的错误认知。在瓜達爾卡納爾島戰役以及新乔治亚岛战役前半段的战斗中，美军指挥官经常选择模仿斯科特的战术，以求重现他的胜利，但结果往往是灾难性的：一个月后的瓜達爾卡納爾海戰中，丹尼尔·卡拉汉少将完全照搬了斯科特的战术，一艘轻巡洋舰和四艘驱逐舰在一小时内的混战中沉没，其中四艘被日军鱼雷击沉；同月，塔萨法隆加海战的指挥官卡尔顿·莱特少将重犯了斯科特迟疑不决和过度集火的错误，再次遭到日军氧气鱼雷的痛击；即便九个月之后，瓦尔登·安斯沃思少将仍然迷信雷达瞄准的6英寸（152）舰炮威力并顽固地将驱逐舰用于防守，结果在库拉湾和科隆班加拉海战中吃了大亏。更为遗憾的是，斯科特自己本有可能对这一战术作出改进，但却在一个月后的下一场战斗中便中弹殉职，针对日军夜战的作战纲领直到1944年索羅門群島戰役结束后才由太平洋司令部发布。至1943年下半年，美军在维拉湾海战中终于重新认识到舰炮结合鱼雷的锤砧战术在水面战斗中的强大威力，并由阿利·伯克上校在圣乔治角海战中进一步发扬光大。这一战术在1944年莱特湾大海战的苏里高海峡夜战中臻于完善：美军驱逐舰先主动发射鱼雷重创日军战列舰，再由己方战列舰队给予致命一击，最终在夜战中完胜苦练二十年的日本海军舰队。
诺曼·斯科特 荣誉
1942年12月9日，富兰克林·罗斯福总统追授斯科特少将荣誉勋章，由其子20岁的小诺曼·斯科特海军学员替父代领：
兹表彰在1942年10月11日至12日的埃斯佩兰斯角夜战以及11月12日至13日夜间在瓜達爾卡納爾海戰中与日军奋战时表现出的超越职责的英雄主义和大无畏精神。在前一场海战中，斯科特少将率领舰队成功拦截了企图突袭我军阵地并增援瓜岛的日军舰队，凭借果敢的战术技能和高超的舰队协调，摧毁敌方舰艇8艘并逼退残敌。一个月后，面对顽敌的疯狂反扑他再次接受挑战，率领麾下舰队勇敢迎击敌优势舰队并坚定地指挥近距离作战，直至在敌方优势火力的狂轰滥炸中壮烈牺牲。在这两场战斗中，斯科特于千钧一发之际表现出的无所畏惧的进取精神、身先士卒的领导风范和审慎睿智的先见之明为击溃强敌舰队入侵，并最终挫败日军攻势作出了决定性贡献。为保卫祖国，他义无反顾地献出了自己的生命。
诺曼·斯科特 荣誉
除荣誉勋章外，斯科特还被追授紫心勋章，准授亚特兰大号总统单位嘉奖缎带及副本。在军旅生涯中，他曾先后获得过墨西哥服役奖章和一战胜利勋章加配驱逐舰勋扣，并准授本土防御服役奖章加配舰队勋扣、亚太战役奖章、以及二战胜利勋章。他的名字和其他三万六千余名阵亡美军一起，被镌刻在菲律宾马尼拉美军公墓牺牲将士名录碑上。
为纪念斯科特，美国海军有两艘驱逐舰以他的名字命名。第一代诺曼·斯科特号是一艘弗萊徹級驅逐艦，1943年4月26日开工，同年8月23日由斯科特夫人主持下水，1943年11月5日建成服役。该舰曾先后参与过包括吉尔伯特和马绍尔群岛战役、馬里亞納群島战役、硫磺岛战役、冲绳岛战役直到炮击日本本土等一系列重要战事，是一艘获得过5枚戰鬥之星的功勋舰。第二代斯科特号原本是伊朗巴列维王朝于70年代向美国订购的居鲁士级驱逐舰纳迪尔号，1979年2月12日动工。1979年伊朗伊斯兰革命爆发，订单取消，美国接收后将其继续建造完成并改名为基德级斯科特号，部署于波斯湾地区。该舰参与过美国在两伊战争、波斯尼亚战争、毒品戰爭等战争中的军事行动，并曾于1985年协助搜索被巴勒斯坦解放組織劫持的客轮阿基莱·劳伦号，1998年12月退役。该舰随后于2003年出售给中华民国海军，更名为基隆號并服役至今。
诺曼·斯科特 家庭
斯科特的妻子玛乔丽来自夏威夷檀香山，他们有两个孩子：大儿子小诺曼·斯科特于1922年出生，安纳波利斯海军学院1944届毕业生（1943年毕业）。他曾在1943年11月作为衣阿华号战列舰的一员护送富兰克林·罗斯福总统前往瓦赫蘭出席德黑兰会议，后成为海军飞行员。1947年退役后从事海运工作，积极倡导集装箱海运概念，并一度成为尼克松总统的海军部长候选人。2002年去世；小儿子迈克尔·斯科特于1925年出生，1948年从耶鲁大学毕业。曾在海军服役，后从事教育工作。2011年去世。玛乔丽在斯科特殉职后更姓为W·唐纳森·爱德华，在旧金山度过余生。
德特勒夫·布赫霍尔茨
德特勒夫·布赫霍尔茨（德語：，1944年5月31日—），德国理论物理学家。他的研究领域为量子场论，尤其是代数量子场论。
哈利托諾夫定理
哈利托諾夫定理（Kharitonov's theorem）是控制理论中判斷动力系统穩定性理論的定理，此定理是用在無法得到系統參數的確切值，因此無法判斷穩定性（例如判斷所有根的實部都是負值）的情形下，哈利托諾夫定理用在系統係數只確定在一定範圍內的情形下，提供了針對區間多項式（interval polynomial）的穩定性判斷方式，而勞斯–赫爾維茨穩定性判據是針對一般的多項式。
哈利托諾夫定理 定義
區間多項式是指以下的多項式族
其係數是在以下區間內的任意值
一般會假設最高位係數不能為0：.
哈利托諾夫定理 定理
區間多項式穩定（也就是其中所有多項式都穩定）若且唯若以下四個「哈利托諾夫多項式」都穩定：
哈利托諾夫定理的特點是：只要確認四個多項式，就可以判斷其中所有的多項式是否都穩定。因此可以用勞斯–赫爾維茨穩定性判據或是其他方式判斷。相對於一般多項式的穩定性判斷，哈利托諾夫定理只要花四倍時間，就可以判斷區間多項式內的所有多項式是否穩定。
哈利托諾夫定理可用在鲁棒控制中，即使在因為测量误差、運作條件的變化、設備磨損等造成零件特性的變化時，系統仍然可以正常運作。
谢瓦拉亚乌帕齐拉
谢瓦拉亚乌帕齐拉（英語：）是孟加拉国达卡专区马尼克干杰县的一个乌帕齐拉。
该乌帕齐拉位于23°50′00″N 89°47′30″E﻿ / ﻿23.8333°N 89.7917°E﻿ / 23.8333; 89.7917，拥有26334户家庭、总面积为199.07 km²。根据1991年孟加拉国人口普查，该地的总人口为143842人，其中男性人口占总人口的52.42%，女性占47.58%。
圣依纳爵堂 (美因茨)
圣依纳爵堂（Pfarrkirche St. Ignaz）是德国美因茨的一座教堂，位于嘉布遣会大街（Kapuzinerstraße），古典主义风格。它建于1763年至1774年/75年。供奉在公元107年殉道的安提阿主教安條克的依納爵。
圣依纳爵堂 (美因茨) 历史
该堂与圣奥斯定堂（Augustinerkirche）和圣伯多禄堂（Peterskirche）建于同一时期，但没有采用巴洛克风格，正如其砂岩立面所显示的那样，是一座古典主义建筑。
罗伯特·格拉姆
罗伯特·格拉姆（德語：，1942年2月11日—），出生于柏林，德国理论物理学家。
罗伯特·格拉姆 部分出版物
Von der Laserschwelle zum Quantenphasenübergang - Photonen und Atome als Quantengase im Fließgleichgewicht. In: Physik Journal. 2009, No. 8/9 (prize acceptance speech for the Max Planck medal)
Statistical theory of instabilities in stationary nonequilibrium systems with applications to lasers and nonlinear optics (= Springer Tracts in Modern Physics, Vol. 66). 1973 (Habilitation 1971)