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舊潮州郵局 歷史
1920年，縱貫鐵路延伸至潮州，帶動當地發展。潮州庄役場建築便興建於1920年代。1936年，潮州庄役場升格為街役場，仍沿用原來廳舍。
戰後初期，潮州庄役場資產分屬電信、郵政單位。1947年，由郵政總局承租作為郵局。成為郵局後，前棟作營業場所，後棟作主管辦公室和郵務處理空間。1996年，郵局以新台幣二百餘萬元作屋頂瓦片更新、屋樑抽換等。日久，僅剩外觀保留原貌，內部則是現代化郵局。
1999年，屏東縣立文化中心委託成功大學建築系教授傅朝卿對屏東市、潮州鎮、東港鎮與恆春鎮作古蹟建築調查。傅朝卿從407棟選出潮州庄役場等46間，建議列為文化資產。
2006年2月，因屏東郵局無力負擔高額維修經費及每年25、6萬元租金，計畫向交通部申請拆除潮州庄役場以俾便標售土地。當時屏東的庄役場建築，萬巒、內埔庄、竹田、新埤、枋寮、枋山等都已不存。4月7日，潘孟安潮州服務處發起保留連署行動，由潮州服務處主任李常吉前往鎮公所拜會鎮長李光明。
舊潮州郵局 歷史
2007年3月22日，鎮長李光明表示已獲地主財團法人郵電協會同意保留。5月30日，文化局文化資產課長曾龍陽、潮庄文教協會理事長俞朝慶、代表會副主席王如芳、高雄應用科技大學教授林幸雄、永達技術學院建築工程系講師賴福林等人會勘，均認為潮州舊郵局可改作藝文休閒場所。
2010年12月27日，動工修復。2011年12月10日，以「屏東戲曲故事館」之名開幕。
甘泉公園
甘泉公園是中華人民共和國上海市普陀區的一家公園，是甘泉新村的配套公園，建成於1997年12月，2002年開始免費對外開放。公園面積31600平方米，共分7個部分。內有2000平方米的逸湖。
JR西日本521系電力動車組
521系電力動車組（日語：）是西日本旅客鐵道（JR西日本）使用的雙電壓交直流近郊形列車。521系自2006年11月起由西日本旅客鐵道、IR石川鐵道、愛之風富山鐵道以及福井幸福鐵道在福井和金泽地区投入使用。
JR西日本521系電力動車組 概要
2006年10月21日開始，因北陸本線長濱站 - 敦賀站間，湖西線永原站 - 近江鹽津站間直流化，及取代老化的普通列車用車，而投入服務。
以行駛JR西日本都市網絡的223系2000番台為標準，希望提供同等服務為目標而設計。1編成2輛的製造費用約為5億日元。
2006年9月27日，在交貨予JR西日本前，於川崎重工業兵庫工場向媒體公開第1編成，翌日9月28日起，於鷹取站→芦原温泉站→京都綜合運轉所之間試車。同年10月21日，於敦賀駅向公眾公開川崎重工製的第4編成。同年11月30日，正式投入服務。
2009年度起，於金澤地區增強運用，以取代419系・457·475系・415系。2015年3月14日北陸新幹線長野站 - 金澤站間延伸段開業，並行在來線部分的北陸本線成為第三部門鐵道。為支持經營，向愛之風富山鐵道轉讓16編成，向IR石川鐵道轉讓5編成（參見北陸新幹線開業－譲渡一節），另再加訂列車。
此為JR西日本首款新製投入的交直流近郊形電車。
JR西日本521系電力動車組 車輛概説
本节将介绍1次车启用时的规格，下一批次的车和番台之间的差异将在下一节中介绍。
バリアフリーに対応するため、本系列の床面高さはレール面から 1,120 mm で、貫通幌の薄型化により貫通路の平滑化が図られ、乗降口にステップがない。そのため北陸本線（現在はあいの風とやま鉄道線となった区間を含む）の一部の駅ではホーム嵩上げが実施された。ただしこの嵩上げは、ホーム高さがレール面から 920 mm に達していない駅に対して 920 mm への嵩上げを行うものであった。なお、敦賀駅 - 長浜駅間の各駅（敦賀駅は4番のりばのみ）では 1,100 mm へのかさ上げが完了したため、ホームと床面との段差は 20 mm となった。
外装帯色は戸袋部に223系2000番台同様の茶色を、その下に上から順に青・白・青の3本の帯が入る。なお、戸袋部の貼り付け範囲は223系2000番台5次車以降および5000番台側面に準じている。
221系から引き続き、電動車（クモハ521形）の車体側面には、主電動機冷却風取り込みのための通風孔が設けられている。異常時には戸袋部から冷却風を取り込むことができるようになっている。
JR西日本521系電力動車組 車輛概説
剛性値については下記のようになっており、2005年4月25日に発生したJR福知山線脱線事故後に製造されたが、JR西日本として保有車両の車体強度強化方針を発表したのは3年後の2008年5月で、車体強化について特段の説明はされていない。
由于列车运行在寒冷地区，因此在乘降车门旁安装了半自动车门操作开关。 起初，这只在冬季使用，但从2011年4月1日起，全年乘降车门都将由按钮的来开关。。
JR西日本521系電力動車組 車輛概説
座席は基本的に223系5000番台を踏襲した横2列+2列の4アブレスト、扉間5列の転換クロスシートが配置されているが、妻面窓からの車内確認をしやすくする目的で、クモハ521形の車端部には321系に類似した構造のロングシートが設置された。223系にはドアに隣接する固定座席には背面に補助席を装備する構造となっているが、本系列では整理券発行機設置の関係で一部を除き補助席が装備されていない。一方、クハ520形は223系と同じく、車端部が車椅子対応の洋式トイレ（処理方式は網干総合車両所配置の223系で採用されたカセット式に対し臭気対策に優れる真空式を採用）と車椅子スペースに充てられているため、同車にロングシート部分はない。
JR西日本521系電力動車組 車輛概説
運転台の直後に運賃箱と運賃表示器が、各車両最後部の客用ドア横には整理券発行機が設置されている。運賃箱は乗務員室内に収納可能な構造になっており、車掌乗務時は運転台後部が邪魔にならないよう配慮されている。また、複数の編成を連結した場合は223系5000番台のように乗務員室を通路として開放しており、いたずら防止のため車掌スイッチ類にカバーが設けられている。また、運賃箱は運転台と通路との仕切りとなるような配置になっている。
車内の客用扉上部には、223系などと同様の号車番号表示器とLED式のスクロール案内表示器が、片側の客用扉に1つおきの千鳥配置で1両あたり計3か所設置されている。表示内容も変化はないが、号車表示は223系の7セグメントディスプレイに代わりLED式となったため、数字表記の視認性向上が図られた。
JR西日本521系電力動車組 車輛概説
JR西日本の直流電車の電装品などを共用しつつ、交流区間でも使用できるよう、制御電動車は直流電車相当の機器のみを搭載し、制御付随車に集電装置・変圧器・整流器といった交直流対応装備が搭載されるというM-Tp（pはパンタグラフのp）ユニット構成となっている。これにより、電動車は直流電車と機器の共通化が容易となり、保守上も特高圧機器と高低圧機器の混在によるトラブル防止のメリットがある。
このため、電動車だけでなく、制御付随車にも変圧器をはじめ床下に多数の機器が配置され、高圧碍子で厳重に絶縁されたパンタグラフも同車に搭載されている。このシステムはJR西日本では特急形の681系・683系で採用されたが、近郊形電車としては本系列で初めて採用された。また、耐寒耐雪装備として各車の床下機器・台車には防雪カバーが取り付けられている。
Mc車には車両制御装置と空気圧縮機を、Tpc'車には主変圧器、主整流器、集電装置を搭載する。主変圧器 (WTM27) は走行風利用自冷式を採用し、1,200 kVA の容量を備える。
JR西日本521系電力動車組 車輛概説
主整流器は、IGBT素子を使用した自冷式PWMコンバータ WPC12-G2 である。冗長性の観点からコンバータは2台並列接続とされ、故障発生時には片群を解放することで出力制限により運転を続行できる。
車両制御装置は東芝と三菱電機が製造する、IGBT素子を使用した3レベル電圧形PWMインバータ WPC11-G2 である。1基の装置中にインバータを5基（主回路部4基+補助電源部1基）搭載し、インバータ1基で1台の主電動機（かご形三相誘導電動機）を制御する1C1M制御方式を採用している。補助電源部が故障した際には主回路用インバータをCVCF制御することで補助電源のバックアップとしている。
空気圧縮機は、除湿装置と一体化した低騒音型スクリュー式 WMH3098-WRC1600 を搭載する。スクリュー式空気圧縮機は223系2000番台以降などでの採用実績がある。
集電装置は、着雪防止を考慮しシングルアーム式パンタグラフ WPS28D を採用する。機器配置は683系に極力合わせているが、パンタグラフ上下用空気碍管をパンタグラフ支持碍管と一体化することで部品点数削減と省スペース化を図っている。
JR西日本521系電力動車組 車輛概説
主電動機は、WMT102C （1時間定格出力230 kW）を電動車両1両あたり4基搭載する。長寿命化の観点から絶縁種別をH種からClass200に向上させ、従来の WMT102B に比べて出力は向上しているが、構造的互換性は有している。
空調機器は、集約分散式の WAU708-G2 を1両あたり2基搭載する。1基当たりの冷凍能力は 20,000 kcal/h である。WAU708（321系）をベースに、トンネルでの車内圧力変動防止の観点から外気取り入れ口にダンパーが追加されている。
警笛は、207系以降の新製電車と同様に空気式のタイフォン・ホイッスルの他、補助警笛であるミュージックホーンの3種類の笛を装備している。タイフォンは排障器（スカート）内に、ホイッスルは屋根にカバーを取り付けて設置された。
台車は223系で実績のある軸梁式ボルスタレス台車であるが、床面高さ低減のために空気ばね高さを925 mm（223系比 15 mm 減）としたWDT59B（電動台車）・WTR243C（付随台車）を採用する。基礎ブレーキ装置は、WDT59Bがユニット式踏面ブレーキ、WTR243Cが1軸2枚のディスクブレーキ+ユニット式踏面ブレーキであるが、WTR243Cには駐車ブレーキ準備工事が施されている。また将来の高速化に備え、軸ばねダンパーとアンチローリング装置の準備工事も施されている。
耐寒耐雪対応として軸ばね、空気ばね、ブレーキダイヤフラムなどに防雪カバーを取り付け、雪かきを強化型にしている。また、速度発電機は非接触タイプに変更された。
保安装置はATS-SWを搭載しており、運転台寄り台車床下付近に車上子を搭載する。ATS-Pについては車上子搭載スペース（連結面寄り台車付近）および制御装置搭載スペース（乗務員室内）の準備工事がなされている。その後、1次車については2008年2月から6月にかけてATS-Pが本設置された。
JR西日本521系電力動車組 編組形式
KuMoHa/クモハ521形 (Mc)
糸魚川·七尾方向的控制電動動力車。驾驶室位于前部，配备有车辆控制装置、电动空气压缩机和其他设备。
KuHa/クハ520形 (Tpc')
米原方向的無動力拖车。后部设有驾驶室，第二位置附近设有坐便室，并配有主变压器、主整流器、集电器等
主電動機和齒輪比與223系一樣，因此加速性與223系亦同等，最高速度為120 km/h。
此外、本型號不能與223系併結營業運轉。
JR西日本521系電力動車組 番台區分
三家公司共投入运营了58列 两节编成的列车，所有列车都按顺序编号，但根据引入时间的不同，有些规格会有所不同。 在本节中，为了显示每个制造时期的规格差异，为了方便起见，我们将它们称为“1次車”、“2次車”和“3次車”。 括号内表示每节车厢的车号（均由编号相同的 クモハ521和 クハ 520 组成双车编队）。
由滋賀縣和福井縣負擔製造費用，2006年9月至10月，川崎重工業製造了4編成8輛（E01 - E04編成），近畿車輛製造了1編成2輛（E05編成）。
由JR西日本自社負擔製造費用，2009年10月至2010年3月，近畿車輛製造了10編成20輛（G01 - G10編成）。2010年12月至2011年3月，川崎重工業製造了20編成40輛（G11 - G15編成・M01 - M15編成）。M01 - M15編成隸屬敦賀地域鐵道部敦賀運轉中心車輛管理室，因而稱作M編成。2014年2月14日，全部M編成改編至金澤，改稱為G編成。
其中出讓16編成到愛之風富山鐵道，3編成到IR石川鐵道。
JR西日本521系電力動車組 番台區分
2013年11月起，分別由近畿車輛及川崎重工業車輛公司製造。21編成42輛（J01 - J19編成) 為J編成，隸屬敦賀地域鐵道部敦賀運轉中心車輛管理室。北陸新幹線開業時製造的J20・J21編成，直接讓渡至IR石川鐵道。2017年3月4日時，全車改編至金澤綜合車輛所。
雖然安全性能大幅提升，但列車系統與性能跟1・2次車沒有分別，因此沿用0番台分類。最大變化為前頭部的設計，駕駛台形狀採用了225系同樣的衝撃吸收構造，前照燈和霧燈亦改為225系同様的HID式。
為愛之風富山鐵道購買，用於替換開業時從JR西日本讓渡的413系5編成。從川崎重工業分別於2017年12月、2020年2月、2021年2月，各接收1列。2022年2月，從川崎車輛接收1編成。
一方面以0番台3次車為基本設計，亦先行加入將會在100番台出現的變更點，作為過渡的示範。
原訂2022年度完結前引入5列1000番台、2022年3月前開始運行4列、2022年修改計劃，目標本年引入2編成，合計引入6組列車。
用於替換行走於JR西日本與IR石川鐵道的七尾線・IR石川鐵道線的413系和415系800番台。
JR西日本521系電力動車組 番台區分
2020年10月3日起，投入JR西日本的服務，採用了大量0番台3次車以後登場的227系・323系中出現的設計特點。
由於主要行走七尾線，側面塗上415系同樣的像輪島塗漆的茜色色帶。另外由於七尾線2021年3月13日開始接受使用ICOCA，各出入口設置車載式ICOCA檢票機。
2019年12月24日，第1批6輛U01 - U03編成離開近畿車輛，分配至金澤綜合車輛所。其後，2020年7月15日U04 - U06編成6輛、8月5日U07 - U09編成6輛、9月9日U10 - U12編成6輛離開近畿車輌。2020年10月27日，U13 - U15編成6輛再加入服務，全數15列2輛編成（30両）投入服務。
2020年12月，IR石川鐵道的新造車2輛編成3本（6輛）離開近畿車輛。延用JR西日本100番台的製造編號（116 - 118），編成編號則繼續由IR06編配。車輛構造和設計基本與前述的七尾線用100番台一樣，但設有IR標識。
JR西日本521系電力動車組 讓渡
伴随北陆新干线开业，北陆本线敦贺站 - 直江津站区间实行经营分离，本系的部分编组转让给愛之風富山鐵道、IR石川铁道和福井幸福鐵道。
16列32节车厢的列车（6-9号、11-13号、15-18号、21号、23号、24号、31号和32号）从JR西日本转入爱之风富山铁道，富山县内的路段由爱之风富山铁道运营。 这些列车采用双色风纹装饰，海面为浅蓝色，代表神秘的富山湾，山面为绿色，代表富山县丰富的自然景观。
5列10节车厢的列车分别为10号（草绿色/绿色）、14号（古紫色/紫色）、30号（靛蓝色/蓝色）、55号（赭色/金色）和56号（胭脂红/红色），由JR西日本转入IR石川铁路，在石川县内运营。
车厢前部和两侧为天蓝色和蓝色，两侧和防跌落挡板为五色（加贺五彩），每节车厢一种，作为代表石川传统工艺的点缀色。
其中，55号和56号列车作为事实上的新造列车于2月6日，即开始运行前一个月投入使用，曾作为JR西日本的列车（J20和J21編成），使用JR的塗裝。 这些列车在 JR 上仅注册在籍了 35 天，在移交之前没有任何运营记录。
JR西日本521系電力動車組 車輛配屬和運用
截至2023年4月1日，金澤綜合車輛所配屬2輛編成的G編成6列、J編成10列、100番台的U編成15列，共计31列62节车厢，金泽综合車輛所敦贺支所配屬2輛編成的E編成5列、G編成5列、J編成11列，共計21列42輛車廂。
截至2017年3月4日，运营线路段如下。
甘泉新村
甘泉新村是中華人民共和國上海市普陀區東北部的一個居民社區，始建於1953年，得名自甘泉路。甘泉新村佔地面積71公頃，建築面積30萬平方米。甘泉新村區域內的甘泉苑是上海市首個全國文明小區。
第一企划
第一企划株式会社（簡稱「第一企划」，韓語：，韩交所：030000）是三星集团旗下的一家广告及营销公司，提供广告、公共关系、数字营销等服务。 第一企划成立于1973年，总部设在韩国首尔。截至2018年，它是韩国最大的和世界第19大广告代理商，世界第14个创意代理商网络。其主要客户包括三星、Absolut、阿迪达斯、可口可乐、通用电气、通用汽车、乐高、微软、雀巢和Shell。
第一企划的团队遍布全球五大洲，在44个国家和地区设立了53所办公室，全球在职员工6900余名。第一企划的全球网络包括Cheil Worldwide、Barbarian、BMB、Centrade-Cheil、Cheil PengTai（杰尔鹏泰）、Experiment Commerce、iris，McKinney和One RX。在《2020年Ad Age Agency Report》中，第一企划排名全球代理商公司第12位。
第一企划 历史
1973年，第一企划由当时的三星集团社长李秉喆创立，当时的正式名称是Cheil Communications。它于1977年开始进行韩国首个全国性生活方式调查；1989年与博泽尔成立合资企业；并于1999年成立了博报堂第一企划。该公司在2008年更名为Cheil Worldwide。
第一企划公司于1988年在东京开设了第一家国际分支机构并在四年后成立了第一企划美国公司。从2000年代后期开始，它开始收购海外机构的股份。它于2008年收购了伦敦代理商Beattie McGuinness Bungay的股份，并于2009年收购了纽约数字商店野蛮人集团的股份。为了在美国和中国进一步站稳脚跟，第一企划在2012年又收购了另外两家代理商，分别是麦金尼和Bravo Asia。2019年1月，第一企划宣部在阿根廷布宜诺斯艾利斯开设新办事处，使公司的全球业务遍及全球44个国家。2020年6月2日，第一企划宣布收购中国上海的数据分析公司ColourData，这是中国领先并极具创新精神的社交大数据分析服务提供商之一。
第一企划 历史
截至2019年5月，第一企划在44个国家/地区拥有53个办事处和9个分支机构。
第一企划大中华区（Cheil Greater China）总部设在中国北京，并在天津、大连、青岛、上海、成都、厦门、广州、香港特区和台北建立了办事处。由第一企划、杰尔广告、杰尔鹏泰、鹏泰宝尊电商、维迪美达、Cheil Retail以及ColourData组成，是中国领先的IMC整合营销传播机构，拥有超过1400名员工，向客户提供最为创新、最为有效的整合营销方案。
第一企划 奖项与认可
第一企划为Tesco Homeplus制作的作品在2011年戛纳国际创意节和2012年Southwest Interactive（SXSWI）南部年度最佳数字运动中获得了大奖和四金。甚至在这项运动启动了一年之后，行业刊物AdAge仍将此作品赞誉为“在其他许多著名的运动中没有的持久影响力”。
所罗门圣殿 (圣保罗)
所罗门圣殿 (葡萄牙語：, 國際音標：[ˈtẽplu dʒi saloˈmɐ̃w̃]), 是上帝王国统一教会（UCKG）所建的一座所罗门圣殿复制品，位于巴西圣保罗。
据巴西媒体报道，这座所罗门圣殿是耶路撒冷古代所罗门圣殿的精确复制品。据教会领袖说，其外观与耶路撒冷圣殿完全一样， 只是尺度扩大了。
新灵恩运动的创始人领袖埃迪尔·马塞多主教，在建造时解释说，“我们正在准备建造这座圣殿，与所罗门的圣殿一样。所罗门圣殿使用了成吨的黄金，是纯金 … 我们虽然不会建造一座黄金的圣殿，但是毫无疑问，我们会花费成吨的钱。”马塞多主教说，这座圣殿的高度是里约热内卢天主教所建的救世基督像的两倍。圣殿内有根据圣经建造的约柜的复制品。
上帝王国统一教会于1977年在巴西成立。它声称有800万信徒，住在180个不同的国家。它有一个电视频道 RecordTV，和一份周报Folha Universal,发行给250万个家庭，据称马塞多主教的博客每月点击量高达400万次。
所罗门圣殿 (圣保罗) 圣殿
圣殿于2014年7月31日正式落成， 揭幕典礼吸引了数千名信徒，包括巴西前总统迪尔玛·罗塞夫在内。
圣殿既是礼拜场所，也是教会的世界总部。这座巨型教堂可容纳1万名礼拜者，高55米，相当于18层楼房的高度。因此，它的尺度远远超过复制的原作，圣经中记载所罗门圣殿的高度只有13米，即30肘（列王纪上6:2）。
圣殿最突出的特征之一，是它巨大的中央祭坛。它是约柜的精确复制品，根据《出埃及记》中描述的规格建造。表面完全用金箔覆盖。约柜后面是圣殿的浸礼池，祭坛上方是100平方米的金色花窗玻璃。
圣殿的大部分空间都用于主圣殿。殿内排列着从西班牙进口的长凳，面向主祭坛。殿内有一个传送带系统，用于将什一奉献和祭物从祭坛直接运到安全的房间。主天花板上装饰着1万个 LED 灯泡，组成不同的图案，看起来像星星。为与圣殿的犹太主题保持一致，墙壁上装饰着犹太教灯台，入口设有一个大型灯台。
所罗门圣殿 (圣保罗) 圣殿
该堂还不惜一切代价，设计了许多其他设施。除了主圣殿外，还有 36 个房间，作为儿童圣经学校，可容纳约 1，300 名儿童，广播和电视工作室，一个有关古代圣殿的博物馆，以及 84 间不同大小的主教和牧师公寓。 这个11层的建筑群，包括一些室外设施，如直升机着陆场，一个橄榄园（根据耶路撒冷附近的客西马尼园），以及几个国家的国旗。有一个停车场，可停靠1,000辆汽车和50辆巴士。
2019年9月，巴西总统雅伊尔·博索纳罗参观圣殿，以加强与上帝王国统一教会的联系
。
所罗门圣殿 (圣保罗) 建造
圣殿建设费用约为3亿美元。2010年原预算为2亿美元。该建筑花了四年时间才建成，由建筑师罗格里奥·席尔瓦·德阿拉霍设计。
圣殿占据了整个城市街区，为了获得空间来建造圣殿，购买了24栋房屋。 为应对巨大的交通流量，对周边街道采用了新的交通信号，以及其他改进措施。
建造圣殿共使用了28，000立方米的混凝土和两吨钢材。  教会还从以色列进口价值800万美元的耶路撒冷石。这种石头被用来覆盖圣殿的中心柱子、入口和中央走道。马塞多告诉卫报，“我们签署了合同，订购来自耶路撒冷的石头，就像在2000年前以色列建造圣殿的石头一样，石头是上帝力量的见证。”
所罗门圣殿 (圣保罗) 犹太人的观点
巴西的犹太人社区总体上接受这座圣殿，稍有点勉强。以色列驻巴西大使拉斐尔·埃达德（Rafael Edad）在圣殿建设结束时表示，“建造如此伟大、细节如此之多的建筑，四年时间太短。它和巴西一样伟大，我无话可说。” 也有些人的感觉比较复杂，如巴西的拉比尼尔顿·邦德说，“一方面，该建筑体现了犹太文化和历史，是有利的，但另一方面，其巨大的尺度，和积极的营销，却很奇怪。”
巨乳戰隊X
《巨乳戰隊X》（日語：）是日本漫畫家高遠壘創作的日本漫画作品。於秋田書店月刊漫画雜誌《Champion RED》2007年10月号刊載單篇，並於11月号正式开始連載，2011年9月号連載結束。单行本全8卷。
巨乳戰隊X 劇情簡介
外星人入侵东京，所以在圣亚格利帕学院读书的鲸冈美香和南伦奈，就合体变身来对抗外星人的入侵。
巨乳戰隊X 登場人物
聲優為廣播劇CD的配音員。
南伦奈（，声：阿澄佳奈）
鲸冈美香（，声：井上麻里奈）
巨乳戰隊X 插入曲、劇中曲
「遊星歯車No.9（プラネタリギア・ナンバーナイン）」、「ヒヨコなココロ」、「Surviver kiss」、「Precious Starry World」。
准静止锋
气象学上的准静止锋是指移动缓慢的锋，又称静止锋或滞留锋。准静止锋两侧的冷暖气团势力相当，使锋在一定区域内来回摆动，造成长时间的晴雨相隔天气。在实际应用中，通常将 6 小时以内位置无较大变化的锋认为是准静止锋。在天气图上，准静止锋常以红蓝相间的实线标识，其指向暖气团的一侧附有红色的半圆形，指向冷气团的一侧附有蓝色的三角形。
准静止锋 形成过程
准静止锋可能由移动缓慢的冷锋或暖锋转变而成，当锋的移动速度降低至 9 km/h 以下时，就会演变成为准静止锋。准静止锋两侧的风向通常与锋面平行且方向相反，这亦是阻碍准静止锋移动的原因之一。
冷空气在移动过程中遇山受阻时常会形成准静止锋，中国大陆常见的此类准静止锋有天山准静止锋、秦岭准静止锋、南岭准静止锋和云贵准静止锋等。
准静止锋 天气过程
准静止锋的天气类似于冷锋中的第一型冷锋：在地面锋线过后开始出现降水，风速增大且天气转差，待高空槽过境后，降水逐渐停止，天气开始转晴。但由于准静止锋的坡度第一型较冷锋更小，其云雨区亦较第一型冷锋更加宽广。当准静止锋的坡度特别小时，暖空气常需爬升一定距离后才能凝结成云、雨，因而其云雨区不一定紧靠地面锋线。
在春季和夏季，若暖空气的层结不稳定，准静止锋亦可能出现雷雨天气，在低空有切变线或低涡配合的情况下还可能产生暴雨等显著的降水现象。
次氯酸锂
次氯酸锂是一种无机化合物，化学式为LiOCl。它可由氢氧化锂和氯气反应制得。它受热分解，生成氯化锂和氧气。它可用作氧化剂和漂白剂。
馬蘇德·阿查爾
馬蘇德·阿查爾 (英語：，烏爾都語：) 巴基斯坦伊斯兰激进派学者、圣战组织领导人，总部设在巴基斯坦的恐怖主义组织穆罕默德军创始人和领导人，主要在巴控查谟和克什米尔地区活动，2019年5月1日被联合国安全理事会列为恐怖分子。
馬蘇德·阿查爾 早期生活
1968年7月10日 (有來源表示是8月7日)，馬蘇德·阿查爾出生於巴基斯坦旁遮普省巴哈瓦爾布爾，是家中第三個孩子（五個男孩與六個女孩）。阿查爾的父親 Allah Bakhsh Shabbir 是公立學校的校長與迪奧班迪教士，家裡經營奶製品農場與家禽養殖場 。
阿查爾於八年級離開主流教育體系，進入伊斯蘭學校，並於1989年畢業並被指派為教師。這個伊斯蘭學校與哈爾卡特穆斯林遊擊隊關係密切。在加入阿富汗的聖戰士訓練營後，阿查爾加入了游擊隊。 儘管沒有完成訓練，他參加了蘇聯－阿富汗戰爭，並在戰爭中負傷 。也因此被選為哈爾卡宣傳部門的主管，負責編輯烏爾都語雜誌《Sad'e Mujahidin》與阿拉伯語雜誌《Sawte Kashmir》。
阿查爾接著擔任哈爾卡特穆斯林遊擊隊領導人，在辛巴威、阿布達比、沙烏地阿拉伯、蒙古、阿爾巴尼亞以及英國招人與募款，並宣揚泛伊斯蘭主義。
馬蘇德·阿查爾 在索馬利亞的活動
1993年阿查爾到肯亞奈洛比會見親蓋達組織的索馬利亞組織，al-Itihaad al-Islamiya的領導者。印度情報局相信阿查爾至少去過三次索馬利亞，並協助葉門傭兵到達索馬利亞。
馬蘇德·阿查爾 在英國的活動
1993年8月，阿查爾開始他在英國的演講、募款與招募行程。他在英國幾個有名的伊斯蘭機構演講，包括Darul Uloom Bury神學院、Zakariya清真寺、布拉克本與伯恩利的Madina Masjid以及Jamia Masjid。他宣稱古蘭經中有相當大的比例關於「為了阿拉殺人」，也有相當大的篇幅是穆罕默德關於聖戰的的想法。阿查爾接觸了為恐怖行動提供訓練與後勤支持的英國人，他們在2006年7月7日與21日嘗試偷渡液體炸彈材料登機。
馬蘇德·阿查爾 哈爾卡特穆斯林遊擊隊
1993年，激進組織哈爾卡特穆斯林遊擊隊（Harkat-ul-Ansar(HuA)）成立，由馬蘇德擔任總書記。 1998年，美國中央情報局在報告中指出Hua在1994年至1998年綁架了至少13個人，其中12個個來自西方國家。
馬蘇德·阿查爾 在印度被捕
1994年，阿查爾使用假身份抵達斯里納加爾，試圖緩解哈爾卡特穆斯林遊擊隊中的敵對勢力，Harkat-ul-Jihad al-Islami與Harkat-ul-Mujahideen。2月，印度政府於阿納恩特納格附近的Khanabal將他逮捕，並以組織恐怖行動為由入監。 他在被捕時說「 伊斯蘭士兵們從12個國家來解放喀什米爾。我們會用火箭炮來回應你們的卡賓槍。」
1995年，6個外國遊客於查謨和克什米爾被綁架。犯人自稱為 Al-Paran，要求釋放阿查爾。其中一名人質成功逃脫，一名被斬首並在8月被發現，其他人則沒有任何消息。 FBI也對阿查爾進行多次關於綁架案的偵訊。
馬蘇德·阿查爾 劫機事件後獲釋
四年後，在1999年12月，印度航空公司814號班機（IC814），由尼泊爾加德滿都飛往新德里，被劫持後在阿富汗坎大哈降落。坎大哈當時被塔利班政權控制。塔利班政權原先由印度扶植，後來轉與巴基斯坦三軍情報局合作。劫機者提出了三個要求，其中包括釋放阿查爾。印度政府接受了這個條件，釋放了阿查爾。被許多人，包括後來的印度情報局局長Ajit Doval批評是「外交失敗」。此次劫機由阿查爾的哥哥Ibrahim Athar領導，阿查爾在印度警方的監督下從Kot Bhalwal被釋放。他的弟弟Abdul Rauf Asghar策劃了這次劫機。劫機者接到阿查爾後便馬上逃至巴基斯坦。巴基斯坦曾表示劫機者將會被逮捕，而阿查爾可以回家，因為他在當地並未面臨任何指控。
馬蘇德·阿查爾 劫機事件後獲釋
獲釋後不久，阿查爾在喀布爾對10,000人進行公開演說。他宣稱「我來到這裡因為這是我的職責來告訴你們，穆斯林不應該姑息直到我們摧毀印度」，宣示要將喀什米爾從印度解放出來。
1999年，在阿查爾獲釋後，美國將哈爾卡特穆斯林遊擊隊加入至恐怖組織名單之中，哈爾卡特穆斯林遊擊隊將其名稱從「Harkat-ul-Ansar (HuA)」改為「Harkat-ul-Mujahideen (HuM)」。
馬蘇德·阿查爾 穆罕默德軍
阿查爾建立一個新的組織，穆罕默德軍（Jaish-e-Mohammed(JeM)）。受到巴基斯坦三軍情報局、塔利班政權、奧薩瑪·賓·拉登與其他幾個巴基斯坦遜尼派組織的協助。 由阿查爾的家族運作。
2001年12月13日，穆罕默德軍與虔誠軍襲擊印度國會，造成印巴情勢升溫，導致2001-02年印巴對峙。這場攻擊造成五個恐怖份子、六名德里警察、兩名國會保全與一名警衛，共14人死亡。
2001年12月29日，巴基斯坦當局在印度與國際社會的壓力下居留阿查爾了一年。2002年12月14日，巴基斯坦的拉合爾高等法院命令中止居家禁閉，造成印度不滿。在此之後阿查爾沒有再被逮捕過。
2008年12月7日，巴基斯坦政府掃蕩穆扎法拉巴德外圍時逮捕的犯人供稱阿查爾與2008年孟買連環恐怖襲擊有關係，並居住在巴基斯坦巴哈瓦爾布爾。巴基斯坦政府否認阿查爾已被逮捕，表示不知其下落
馬蘇德·阿查爾 穆罕默德軍
2014年1月26日，阿查爾在隱居兩年後重新出現。他呼籲穆扎法拉巴德團結，要求恢復喀什米爾的聖戰。穆罕默德軍宣稱他當時人在印度斯里納加爾。
據稱2016年巴譚果空軍基地襲擊案是由馬蘇德·阿查爾與他的哥哥策劃。在襲擊開始後他們與襲擊者仍有直接接觸。印度調查機構掌握了阿查爾共謀的證據並向國際刑警組織對其發布紅色通緝令。
2019年2月14日，載有中央后备警察部队安全部隊人員的車隊在查謨斯利那加國家高速公路上行駛時，在印度查谟-克什米尔邦普爾瓦馬縣阿瓦恩蒂波拉附近的利法普勒遭遇汽車自殺式襲擊，造成46名安保人員殉職，施襲者亦同告身亡，活躍在巴基斯坦的伊斯蘭武裝組織穆罕默德軍承認策劃襲擊。他在巴基斯坦的軍醫院批准這次襲擊，當時他在保護性拘留中。 這次襲擊後，法國、英國與美國在聯合國安全理事會提議要制裁阿查爾。
馬蘇德·阿查爾 制裁
美國財政部禁止美國公民與巴基斯坦的武裝組織進行任何交易。
中華人民共和國於聯合國安理會制裁委員會動用否決權，否決將其列為國際恐怖份子的動議。 自2009年開始，聯合國安理會有四次提議將馬蘇德·阿查爾列入反恐制裁名單，中國都以「缺乏證據」否決。2016年，印度提議將他列為恐部份子時也被中國否決。 2017年2月與2019年3月13日，中國阻止美國封禁阿查爾。。然而在2019年5月，中國終於不再否決，讓馬蘇德·阿查爾被列為國際恐部份子。
上海招商局大厦
上海招商局大厦是中華人民共和國上海市浦東新區陸家嘴金融貿易區的一座寫字樓，由招商局集團投資建造，建成於1995年12月。它是招商局在浦東批租的第一塊土地。該建築高度186米，地上有40層，建築面積74642.11平方米。
杨文武
杨文武（1972年4月—），中华人民共和国四川省官员，藏族，中国共产党党员，大学学历，曾任中共甘孜县委常委、中共甘孜县委政法委书记，喇荣寺管委会党组书记、主任等职。
培拉特和吉羅卡斯特歷史中心
培拉特和吉羅卡斯特歷史中心（阿爾巴尼亞語：）是涵蓋阿爾巴尼亞兩座城市－培拉特和吉羅卡斯特的世界文化遺產，吉羅卡斯特最早於2005年7月15日被列入，而培拉特則於2008年與其合併列入。兩城的建築是鄂圖曼帝國時期的罕見例子。
培拉特城的建築物均有一整列的直立式窗戶，因此常被稱為「千窗之城」，也被視為阿爾巴尼亞的建築瑰寶之一。曾統治過該地的伊利里亞人、古希臘人、羅馬人、拜占庭人及鄂圖曼人的痕跡依然明顯，包括城中的城堡、豪宅、教堂及清真寺等建築，以及各種壁畫、聖像畫等都被完整保存。
吉羅卡斯特城內的大多數老房屋均覆蓋平整的石頭，因而被稱為「石頭之城」。該城延綿在德里諾河谷一側且四面環山，如同大多數的阿爾巴尼亞城市一樣，吉羅卡斯特擁有曾征服或統治該地的各種文明之建築遺跡。
杨明 (1919年12月24日)
杨明（1919年12月24日—2003年8月26日），曾用名杨求志、杨学明、张开南、徐向南，男，广东大埔人，中华人民共和国政治人物，曾任池州军分区总司令，中共安徽省委党校校长、党委书记，安徽省人大常委会副主任。
沈宏非
沈宏非（1962年—）是一位中国美食作家。
沈宏非 生平
1962年出生于上海，1984年毕业于暨南大学新闻系，2002年担任《南方周末》编辑。后担任《南方都市报》、《周末画报》、《三联生活周刊》专栏作家。曾经和香港美食专栏作家蔡澜共同担任《舌尖上的中国》总顾问。
哈干河
哈干河，位于中华人民共和国内蒙古自治区兴安盟科尔沁右翼前旗北部索伦镇境内，是洮儿河左岸支流，发源于索伦镇北部大兴安岭中段东坡海拔1369米的架子山，干流自源头呈弧形先向北再转东南流，于索伦镇政府驻地以东的索伦牧场四队以南汇入洮儿河。哈干河全长75.6千米，流域面积1013.44平方千米，河道平均比降4.52‰，年均径流量1.08亿立方米。哈干河干流索伦牧场三队以上为山地林区，两岸山高林密；以下为草原牧区，两岸为草原牧场，多沼泽湿地。
归流河
归流河，位于中华人民共和国内蒙古自治区东北部，是洮儿河右岸支流，上游也称乌兰河，发源于科尔沁右翼中旗巴仁哲里木镇西北吉木图音达巴东山，向北流过铁日根哈达嘎查后进入科尔沁右翼前旗，在科右旗东北流至满河吐转东流，经乌兰毛都苏木、阿力得尔苏木、大石寨镇、归流河镇等地，于科尔沁镇湖南村转东南流，成为科右旗与乌兰浩特市之间的界河，于科右旗居力很镇（旧属乌兰浩特市）靠山村以东汇入洮儿河。河流全长277米，流域面积9522.65平方千米，河道平均比降1.93‰，年均径流量4.1亿立方米。归流河干流两侧分布有河谷平原，平均宽约2千米，春季河宽30~50米，水深1米，夏秋两季河宽可达1千米，水深2米。归流河流域上游为草原牧区，中下游开发灌区多处，以种植业为主。
賈和甫
賈和甫（1902年—1965年6月30日），山東省歷城縣人。民國39年（1950年）在山東省第一區遞補當選第一屆立法委員
解元 (演员)
解元（1945年3月15日—1977年11月16日），祖籍廣東海豐，马来西亚华人演员。
解元 (演员) 生平
曾经担任邵氏兄弟旗下武打演员，1972年在李小龙电影《死亡游戏》曾经饰演一名武术家。
解元於年輕時除了練武及學習拳擊外，亦作舉重及健身煅煉。曾於六十年代參加公開健美先生比賽獲得冠軍。
七十年代初除了在武打電影當演員外，解元亦於九龍當年鬧市所在的旺角彌敦道開設了解元健身學院，設館教授舉重健身及搏擊。
1977年11月16日，年僅32歲的解元因腦水腫猝死。
门措上师
门措上师（1967年1月12日—），又称至尊空行母门措上师，四川省甘孜藏族自治州色达县人，“法王如意宝”晋美彭措的外甥女，被信徒认为是宁玛派卫藏敏珠林寺门觉华珍仁波切的转世，益西措嘉空行母的化身。
门措上师 生平
藏历十六胜生火马年十二月初二（公历1967年1月12日），门措在色达县洛若乡一个叫琼效的地方出生，被其舅舅、喇荣五明佛学院创建者晋美彭措赐名为“门措”。17岁出家，在法师赞珠扎巴处受沙弥尼戒，后在喇荣五明佛学院获得了堪母学位。1999年，门措被迎往宁玛派卫藏三大祖寺之一的敏珠林寺，以门觉华珍转世的身份坐床，被认为是益西措嘉空行母的化身。后经晋美彭措认可，为色达喇荣五明佛学院全体僧众及善男信女传授各种灌顶，成为学院公认的金刚上师。
2004年，晋美彭措圆寂，门措上师成为喇荣五明佛学院的第二任院长、喇荣寺管会主任。同年，门措上师的母亲、哥哥相继去世，门措上师因此而长期闭关不出，每年学院从十位高僧（堪布、活佛等）中轮番选出两人负责管理。
龜虎古墳
34°27′N 135°49′E﻿ / ﻿34.45°N 135.81°E﻿ / 34.45; 135.81
龜虎古墳（日语：、／ Kitorakofun）是位於日本奈良縣高市郡明日香村阿部山的一座圓墳，推測建於古墳時代後期（7世紀末，終末期古墳），特別史跡，其指定範圍達4,381平方米左右。古墳繪有星圖（天文圖）、四象和生肖的壁畫，其中星圖（天文圖）是現存世界上歷史最悠久的中式星圖，這些壁畫都是國寶，古墳的出土文物則是重要文化財，古墳同時也是世界遺產暫定名單「飛鳥、藤原的宮都以及其相關的資產群」的一部分。
龜虎古墳 歷史
龜虎古墳位於明日香村西南面的國營飛鳥歷史公園內一座東西延伸的丘陵，地處其南面斜坡的八字型山脊之間的中央部分，背面是一座小山，而墳丘的最低點與北面的小山相距約4.5米，能夠遠眺南面的壺阪山群，北面約1.5公里處則是高松塚古墳。墳丘雖然以夯土的方式建成，不過因為泥土流失的影響，規模稍為縮小了一些。另外，龜虎一詞被認為是訛轉自其南面的字「北浦」（）或取自四象中的虎（白虎）和龜（玄武），古墳由於位處阿部山集落的西北方，而虎和龜的方位分別是西和北，因此得名龜虎。
關於古墳的發現時期，存在著多項說法。岐阜女子大學指出古墳在很久以前已經為當地居民所知，《每日新聞》則表示當地住民在1972年高松塚古墳的壁畫被發現後，聯絡飛鳥古京顯彰會的成員上田俊和而發現了龜虎古墳，文化廳認為古墳在1978年開始為人所知。
龜虎古墳 歷史
1978年，當時正在丸子山古墳進行考古調查的網干善教、豬熊兼勝等人獲上田俊和告知在阿部山附近有一座跟高松塚古墳類同的古墳，他們一行人前往實地視察後，發現了像溝渠橫切面的石狀物，思疑為古墳的一部分。當地居民稱這個溝渠部分是在20年前的擴建工程中削平山丘時被發現，與高松塚古墳和丸子山古墳不同的是，這座古墳不但文獻未有記載，在當地也沒有相關的口耳相傳。1981年，豬熊在學術期刊《考古學期刊》第194號「飛鳥時代的古墳」中提到了龜虎古墳，不過並沒有引起迴響。翌年，關西大學對古墳和附近地形展開測量調查。1983年的調查發現了玄武壁畫。1995年，正式定名為龜虎古墳（）。
龜虎古墳 歷史
1996年，明日香村認為有逼切需要設置擋土牆來避免山泥傾瀉，為了防止墳丘倒塌，將原本斜坡下的道路轉向至南面，並且以盛土的方式進行加固，從而保存古墳。為此，為了確認墳丘規摸，展開了發掘調查。1997年，明日香村教育委員會再次展開了調查，重新對古墳進行測量以及發掘。1998年，調查人員發現了青龍和白虎的壁畫，以及天文圖。2000年7月31日，古墳獲文化廳指定為日本國史跡，同年11月24日上調為特別史跡。2001年，調查人員發現了朱雀壁畫，以及在玄武和青龍壁畫的下方發現了十二生肖的獸人壁畫。2002年至2004年，奈良文化財研究所、奈良縣立橿原考古學研究所和明日香村教育委員會合作，對石室前方的墓道部分、墳丘盜墓坑、墳丘西南面、石室南面牆壁為止的墓道部分、石室盜墓坑和石室內部展開了調查。2011年至2013年，奈良文化財研究所單獨對石室內部、石室盜墓坑和墓道部分，在不動土的情況下展開了考古調查，古墳在調查結束後於2013年10月3日被封鎖，以便進行後續的復原工作。2016年9月24日，展示古墳相關文物的「龜虎古墳壁畫體驗館　四神之館　龜虎古墳壁畫保存管理設施」正式啟用。
龜虎古墳 規模
古墳是一座兩層的圓墳。下層直徑是13.8米，上層直徑是9.4米，內裡的墓道寬約2.35-2.65米，推算全長5米，連接石室的部分是長1.8米，往南面傾斜的平面，該處有四條用來搬運木材的坑道。墓室形態是橫口式石槨，石室南邊的側面牆壁高3米，石室頂部的天井石上方有兩米厚的盛土。石室內部長2.4米，寬1.04米，高1.24米，從底部石板的表面計算則高1.82米，外部寬度推算為1.96米，石室的石材都是二上山產的溶結凝灰岩，由地面四塊、北面牆壁兩塊、東面牆壁四塊、西面牆壁三塊、頂部四塊、南面牆壁（封閉入口的石板）一塊，總共18塊石板堆砌而成。地面的四塊石塊以橫放的方式並排，其南邊的寬度是1.85米，中間的兩塊石板的可見部分長度從南邊的石板算分別是0.799米和0.977米，地面石塊整體稍高於地平面約3厘米。北面和西面牆壁都是垂直並列，東面牆壁則是兩側各一塊，中間上下各一塊。頂部則是四塊橫放，其內側呈屋頂型，平坦部分東西寬0.6米，頂部的南邊則寬幅1.82-1.85米，厚0.68m米，長0.82米，中央部分的石板從南邊算起，可見部分分別長0.804米和0.894米。南面牆壁高1.15米，寬1.2米，厚0.495米，與頂部之間有約1厘米的空隙間，西面上方則有一上方寬度達0.47米，高0.7米的盜墓用洞口。石室四周均塗上了石灰，牆壁和頂部均有壁畫，而且已確認石材裡之間的接合部分均有塗上石灰。
龜虎古墳 規模
這些石灰覆蓋了大量的紅線，2012年的調查中發現了66處，最短的是0.3厘米，最長的達41.2厘米，地面三條，頂部六條，東面牆壁七條，南面牆壁一條，西面牆壁三條。由於2011年的調查時已經發現了地面和頂部分別各有一條和5條紅線，這次的調查新發現了14條紅線，總共為20條。線的粗度大多介乎於1-3毫米，部分則達6毫米，大多數紅線都位於石材的外圍部分，很可能是加工石材時用作量度的基線。2014年的調查中，新發現了51處紅線，最短的只有1毫米，累計發現了24條紅線。
另外，入葬者存在多項說法，例如天武天皇之子高市皇子和百濟王昌成，而且由於古墳位處於阿部山，因此又有意見認為可能是右大臣阿部御主人。無論如何，由於陪葬品用上了金和銀，而且內有裝飾華麗的木棺等等，可見入葬者的身份相當高貴。
龜虎古墳 壁畫
古墳的四面牆壁和頂部分別繪有壁畫，最早發現的四象壁畫是玄武，然後是青龍和白虎，最後是朱雀，四象分別位於北面牆壁、東面牆壁、西面牆壁和南面牆壁，由於高松塚古墳曾經遭到盜墓，導致現在無法確認在南面牆壁的朱雀壁畫，因此日本古墳中能夠確認所有四象壁畫的便只有龜虎古墳。各面牆壁按照方位，各繪有三種生肖的壁畫。頂部的東邊斜面有以金箔而成的太陽，西邊斜面則有以銀箔而成的月亮，平坦部分則繪有現存世界上歷史最久的中式星圖。2002年12月，文化廳為了避免調查對壁畫造成影響，委託了鹿島建設興建覆屋，並且在2003年完工。2004年7月，文化廳決定將剝落嚴重的青龍、白虎、戌和亥壁畫移除，同年9月最終決定將壁畫全數移走，移走的壁畫被細分成1,143小塊，花費了長達6年的時間全數移除後，經過重組等工序，覆屋在2014年7月31日完成歷史任務而被拆除。2016年12月7日，文化廳宣佈各壁畫的修復工作已經近乎完成，亦已經移送至國營飛鳥歷史公園裡的四神之館內。2018年10月31日，古墳的壁畫以「龜虎古墳壁畫」的名義獲指定為重要文化財，2019年7月23日上調為國寶。
龜虎古墳 壁畫
玄武壁畫位於石室內的北面牆壁，壁畫中一條蛇以一個環狀的形式纏繞著一隻龜，並且兩者凝視著對方，寬23厘米，高14厘米。構圖原型可能是來自東晉隆安二年（398年）的镇江东晋画像砖墓，不過這種設計在中國大陸並不常見，可是在日本的話則散見於高松塚古墳、藥師寺金堂藥師如來坐像和正倉院十二支八卦背圓鏡等等。
龜虎古墳 壁畫
1983年8月，NHK受上田俊和邀請前往當地以透地雷達、纖維鏡和電磁波等維持古墳原狀的方式來對古墳展開調查。同年11月7日，網干善教、豬熊兼勝、坪井清足和直木孝次郎等考古學家開始展開調查。一行人首先在墳丘上通過透地雷達，掌握了石室的情況，然後通過南面的盜墓孔以纖維鏡來進行探測，這是日本古墳中通過維持其原狀來進行內部發掘的首例。這次調查中發現了內部的玄武壁畫，然而由於纖維鏡在途中出現故障，調查被逼中止。11月11日，明日香村將其命名為「龜虎古墳」，同日晚上NHK在現場直播了特備節目《發現！飛鳥時代的壁畫古墳》（），並且加插了調查過程和古墳內部的影像，在考古學和古代史相關人士之間引起了莫大的迴響。後來，東海大學情報技術中心通過這次探測得來的數據，成功還原了壁畫。2005年11月30日，文化廳對外公佈在嘗試將玄武壁畫從牆壁中分離的過程中，蛇的頭部和龜的右前腳等5處約數厘米的地方殘留在牆壁上，對壁畫造成了損傷。
龜虎古墳 壁畫
青龍和白虎的壁畫均是在1998年進行的內部調查中通過小型攝錄機而被發現了。青龍壁畫位於石室內的東面牆壁，壁畫中青龍飛躍於半空中，口吐紅舌，發現時除龍頭外，只能看到龍腳和龍腹的一小部分，其餘部分均被泥土所覆蓋，壁畫推測高25厘米，寬40厘米。2004年8月11日，三名考古人員花了兩小時成功將壁畫從牆壁中分離。2009年4月28日，青龍壁畫的實物在飛鳥資料館首次對外公開。
白虎壁畫位於石室內的西面牆壁，神態張牙舞爪，體態細長，口吐紅舌，繪有虎紋的頭部朝北，這與符合中國古代形式的高松塚古墳相反，高45厘米，寬25厘米。2004年9月和2005年5月，文化廳將白虎壁畫分成身體和兩隻前腳後從牆壁中分離，單單是分離身體部分便花了達6.5小時。其後，將其安置於奈良文化財研究所的埋藏文化財中心內室溫達15度的冰箱裡保存，經過2005年11月時的修復和抽取水分等工作後，在2006年5月12日首次對外展示，這是日本首次有極彩色壁畫開放讓一般民眾觀看。
龜虎古墳 壁畫
朱雀壁畫在2001年3月通過數碼相機而被發現，為極彩色朱雀壁畫在日本的首例，位於石室內的南面牆壁，高15厘米，寬39厘米，呈飛行形態，其尾部與東面牆壁的距離僅有21.5厘米。2007年2月7日，文化廳正式決定將朱雀壁畫從牆壁中分離。2010年5月15日，壁畫在飛鳥資料館首次對外公開展示。2020年5月11日，新設的日本當地車牌「飛鳥」採用了朱雀壁畫的圖案作為設計，能夠使用的市町村分別是橿原市、三宅町、田原本町、高取町和明日香村。
龜虎古墳 壁畫
古墳的天文圖（星圖）在1998年進行的內部調查中被發現，位於石室頂部，繪有大中小的三重圓形，分別代表外圓、赤道和內圓，與赤道交叉的地方另有一個圓形代表著黃道，兩者之間以金箔和紅線繪畫了包括二十八宿在內的星群，內圓、外圓、赤道和黃道的直徑分別是168毫米、606毫米、403毫米和405毫米。2007年7月5日至2008年11月27日，文化廳先後22次將天文圖從頂部中分離，分成113小塊，其中包含了太陽和月亮的壁畫。太陽和月亮本身則位於天文圖的東邊和西邊，直徑約53毫米。推算原本有350個天體和68個星座，能夠通過攝影確認或有殘留金箔的有179個，只有痕跡（朱線等等）的則是98個，總計277個。四神之館正式啟用的2016年9月24日，天文圖首次公開對外展示。
天文圖很有可能是源於中國大陸或朝鮮半島，類同於死於684年的章懷太子的墓內的天文圖，因此有說法認為古墳的天文圖的時期也與其接近，也有研究通過星宿位置的誤差等推算出古墳的天文圖的觀測年代是300年（±90年），相比起中國最早的現存天文圖淳祐天文圖（1247年完成，觀測時期是1078年至1085年）和韓國最早的現存天文圖天象列次分野之圖（1395年）都要早。觀測地點的緯度則是33.9度±0.7度，雖然日本的飛鳥（北緯34.5度）也處於這個緯度之間，但是由於日本的觀測天文學始於7世紀，因此觀測地是中國的西安（北緯34.3度）或洛陽（北緯34.6度）的可能性較高。
各面牆壁按照方位，各繪有三種生肖，不過能夠確認到的只有子、丑、寅、午、戌和亥。子身穿紅色衣領的半衣長袍，衣袖亦是紅色，右手持跟身高幾乎一樣的鉤鑲或弓，亥與子類同，而丑則身穿右袵的長袍，手持弓狀物品。另外，虎穿V領半衣和左衽長袍，衣袖處有紅色的裝飾，配戴著腰帶，手持幢，午也同樣穿紅袍，手持幢。戌穿跟虎一樣的衣服，V字紅色衣領，袖口是紅色，手持幢。2008年5月9日至5月25日，子、丑和寅的壁畫在飛鳥資料館作特別公開。
在1998年的調查中，首先發現了北面牆壁的子和丑的獸人壁畫，及後於2001年的調查中在東面牆壁的靠北處發現了寅的獸人壁畫。在同年的調查中也發現了沒有頭部的戌的壁畫，推測原本高約15厘米，寬9厘米。2004年8月4日，文化廳成功將戌壁畫從牆壁中分離，這是日本首次成功將古墳壁畫從牆壁中分離。同年11月1日，文化廳成功將丑的全體和亥的一部分壁畫從牆壁中分離。2005年，在將朱雀壁畫從牆壁中分離時發現了午的獸人壁畫。
2019年3月22日，文化廳發現了疑似辰的壁畫，不過由於該處被泥土所覆蓋，詳情仍然有待確認。
龜虎古墳 出土文物
古墳出土了金銀裝帯取金具殘骸1件、金屬製品16件、琥珀玉6件、玻璃製品、金屬製品殘骸6件、漆工製品殘骸27件、漆、金箔片、石室石材殘骸1件和土師器3件。其中，金銀裝帯取金具殘骸是一個在鐵環內側貼上銀板，表面以金象嵌的形式，分別繪有細線和粗線以及S字形圖案的文物。另外，金屬製品中的銀製鞘口和和鞘尾金具等，均是飛鳥時代末期少有的與刀相關的文物。此外，鉛玻璃製，平均長度1.2毫米的玻璃顆粒雖然用途不明的文物，不過卻是龜虎古墳獨有的出土文物。而與木棺相關的金銅透彫座金具、銀環附金銅六花形飾金具、朱漆塗木棺等的漆工製品殘骸則對還原木棺原狀以及石室全貌有很大的幫助。2018年10月31日，古墳的出土文物獲指定為重要文化財。
李小姐知情
《李小姐知情》（韓語：），為韓國MBC於2020年7月8日起播出的水木連續劇，由《壞刑警》、《黃金庭院》的李棟賢導演與徐英熙作家合作打造。此劇講述在一座重建中的公寓裏發生了疑問死亡事件，眾人追蹤肇事嫌疑人的神祕故事。
台灣由LINE TV、KKTV、friDay影音自7月9日起播出。
承天寺 (银川)
承天寺是一座银川的寺院。位于宁夏回族自治区银川市兴庆区，始建于西夏垂圣元年（1050年）。
承天寺 (银川) 历史
西夏天祐垂圣元年（1050年）三月二十五日，西夏太后没藏皇后（宣穆惠文皇后）为年仅1岁即位的儿子夏毅宗李谅祚祈福而建，取“承天顾命，册制临轩”之意，故名承天寺。
5年后，承天寺正式建成。
承天寺建成后，成为了西夏的一处重要的佛事地点，举办皇家法会和各种重要的佛事活动，各国僧人在此翻译经书、开坛讲法。西夏皇帝、太后和贵族经常到承天寺听高僧讲经。西夏福聖承道三年(西元1055年),又將宋朝所賜的汉文《大藏經》藏于寺内。
明朝洪武年间，承天寺已毁，仅剩承天寺塔。此后明庆靖王朱栴曾主持重修承天寺并作诗纪念。
1941年，西北著名高僧法幢宗释心道法师（1905-1968）应宁夏佛教界名流公推法师为银川西塔承天寺方丈。释心道法师驻锡银川承天寺，使得这座古老的佛教寺院重焕生机。
中华人民共和国成立之后，承天寺成为宁夏博物馆所在地，承天寺塔也被重点保护。
承天寺 (银川) 布局
承天寺建筑整体建筑在一个高大的台基之上。现存建筑坐西朝东，由前后两进院落组成。殿屋廊宇，规模宏大；前院是五佛殿和承天寺塔；后院有韦驮殿和卧佛殿。殿宇之间，以重檐砖雕垂花门和围墙连接，形成四合院式的院中院。
坐落在外院的五佛殿与佛塔同建在一条东西向的中轴线上。外院院落宽阔，古树参天，松柏长青，肃穆宁静 。
承天寺 (银川) 名僧
1941年，西北著名高僧法幢宗释心道法师（1905-1968）任银川西塔承天寺方丈，同时成立宁夏省佛教会任理事长。
释心道湖北荆州松滋县人，毕业于闽南佛学院，后任教于福州鼓山佛学院，1931年任福州鼓山佛学院教授、教务主任。18岁出家为僧，先后求学于释太虚、李叔同、釋虛雲等高僧，1933年于上海法藏寺接天台宗43世法脉，1940年在湖北章华寺接临济宗50世法脉。
1934年，他遵恩师湖北章华寺方丈净月上人之命远赴青海塔尔寺学习藏密，他在旅途中目睹西北佛教戒律松弛、佛教式微的现象，立志在西北弘法。在塔尔寺求学期间，他研习密典，精研五明，受到九世班禅赏识，受学于阿嘉活佛、恩久活佛等，被恩久活佛授记赐名“丹巴增贝堪布”，后殊获“班智达”学位。
他在西北地区弘法15年，恢复寺院数十座，精通显密，持戒精严，提倡僧众劳动生产、自给自足，重振西北佛教衰颓的风气。在抗日战争期间，创办“西北佛教周报社”自任社长，主编《西北佛教周刊》，在西安兴善寺组织“中国佛教徒地服务僧尼救护队”，自任总队长，曾赴抗日战争前线救护伤员。释心道法师驻锡银川承天寺，使得这座古老的佛教寺院重焕生机。
轰炸上萨尔茨堡山
1945年4月25日，英国皇家空军轰炸机司令部在第二次世界大战欧洲战场落幕前夕轰炸上萨尔茨堡山，最终以四人阵亡并损失两架轰炸机的代价重创部分目标建筑，德方有31人丧生。上萨尔茨堡山位于巴伐利亚，山上有为阿道夫·希特勒及纳粹德国其他高层领导修筑的住宅和掩体。盟军炸毁许多建筑，但对掩体群及希特勒的宅邸影响不大。
历史学家认为盟军发动此次空袭的原因存在多种可能，如支援地面作战，展示英国重型轰炸机部队的战斗力，摧毁德国顽固派人士继续战斗的意志，为战争爆发前的绥靖政策模糊焦点。盟军共派出359架重型轰炸机组成的庞大部队，希望一举摧毁山下掩体群，杜绝德国政府高官在此经营高山要塞的可能。设法定位并标记目标后，轰炸机共发起两轮攻势。上萨尔茨堡山约有3000人躲入掩体，附近小镇贝希特斯加登未受影响。希特勒此时正在柏林，山上仅有的纳粹高官赫尔曼·戈林在空袭后生还。
此次行动当时引来大量媒体关注，但如今已基本被世界遗忘。大部分机组人员对能够攻击希特勒的私宅十分满意，但因事实证明高山要塞纯属神话，战后大部分历史学家很少提及此次轰炸。
轰炸上萨尔茨堡山 背景
纳粹党统治德国期间，巴伐利亚小镇贝希特斯加登的上萨尔茨堡山上为阿道夫·希特勒及其他纳粹党高层建起大量山间别墅和木屋，希特勒通常每年会在此居住四个月以上。第二次世界大战爆发前，他多次在宅邸贝格霍夫款待他国领导人。1938年9月15日，希特勒和英国首相内维尔·张伯伦在贝格霍夫会晤，双方的商谈之后发展成《慕尼黑协定》。经过纳粹宣传，贝格霍夫已成为大部分德国人眼中希特勒领导地位的重要标识。
战争爆发后，希特勒依然经常光顾上萨尔茨堡山，这里也成为他的其中一个主要指挥中心。1944年上半年，希特勒大部分时间都待在这里，但7月14日离开后就没有再回来。战争期间面对盟军越来越猛烈的空袭，山下建起复杂的地堡和隧道群。建筑群受到高射炮保护，还有能产生烟幕全面掩护的机械装置。1944年春，所有建筑经过伪装，确保敌人难以从空中定位。
轰炸上萨尔茨堡山 背景
盟军在1945年4月前就曾考虑袭击上萨尔茨堡山，但之后决定放弃。上萨尔茨堡山的位置举世闻名，盟军情报机构于1944年6月确定希特勒就是在贝格霍夫指挥抵抗诺曼底登陆的战斗。英国皇家空军制订袭击上萨尔茨堡山的计划，行动代号“地狱”（）。美国陆军航空军侦察机在6月16至20日间拍下当地照片，美国第十五航空队（）规划飞行路线，准备从盟军在意大利境内控制的基地出发袭击目标。但是美国陆军航空军总司令亨利·阿诺德上将认为上萨尔茨堡山防御严密，盟军不大可能一举斩首希特勒，还要承受重大损失，而且希特勒对德国军队的领导很无能，这对盟军有利，最终阿诺德于6月20日决定不空袭目标。他在日记中写道：“希特勒是我们的秘密武器，因此不要轰炸他的城堡，不要伤着他，让他继续犯错”。英国特别行动执行处曾于1944年中期制订“福斯利作战”计划，打算动用特种部队在上萨尔茨堡山刺杀希特勒，最终同样没有执行。
轰炸上萨尔茨堡山 背景
1945年2月，第十五航空队提议轰炸贝希特斯加登地区，但陆军航空军认为精确击中目标难度太大，而且希特勒继续统领德军对盟军有利，所以没有采纳建议。不久，盟军制订第八和第十五航空队共同袭击贝希特斯加登地区桥梁的计划，但同样没有落实。
1945年4月的大规模轰炸前，盟军仅在同年2月20日打击过贝希特斯加登。当天，第十五航空队的八架P-47战斗轰炸机因在意大利执行任务失败转道空袭贝希特斯加登地区。但是，领队对当地战略地位一无所知，飞机把火车定为空袭目标并遭遇强大的防空火力。消息传开后，得知贝格霍夫毫发无损的盟国公众颇感失望。
1945年4月，盟军在德国几乎已掌握绝对制空权。英国皇家空军轰炸机司令部从1944年下半年开始基本只在夜间作业，但随着德国防空火力大幅削弱，又有盟军战斗机远程护航，轰炸机司令部也开始在日间打击德国目标，并且越来越频繁。4月16日，英国参谋长委员会指示轰炸机停止区域轰炸德国城市，转为“直接支持盟军地面战斗部队”，同时继续打击德国海军残部。根据上述命令，轰炸机司令部袭击盟军进攻路线上的德国城市，并精确轰炸其他目标直至4月25日。
轰炸上萨尔茨堡山 规划
1945年，第二次世界大战欧洲战场即将落幕，情报显示德国政府高官和武装党卫队在贝希特斯加登集结，此举可能是要组建高山要塞（）延长战争，盟军远征部队最高司令部对此高度关注。之后的战争走势证明上述情报不实，德国在战争结束几周前才试图在阿尔卑斯山修筑防御工事。这年4月，希特勒把大部分幕僚派往贝希特斯加登，但本人留在柏林，大部分政府高官已逃往德国其他地区。盟军轰炸上萨尔茨堡山时，帝國元帥赫尔曼·戈林是当地仅有的纳粹高官，但他此时已因4月23日发出的电报被希特勒软禁并解除所有职务，电报提议由戈林接过德军最高指挥权，希特勒认为此举无异政变和叛国。