hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
美國坦克 第二次世界大戰前
T7戰鬥車是美國於跨戰爭時期設計的輕型坦克。它可以在道路上使用一般的輪子運行，也可以使用履帶在越野路上使用。雖然在某些地區已經能滿足使用，但與現代輕型坦克相​​比，它缺乏武器與裝備，而且只有一輛出產後該計畫隨即被取消。
M1戰鬥車(M1 Combat Car)
M1戰鬥車是美國騎兵在30年代末期所使用的一種輕型坦克。根據1920年所制定“國防法”的規定，坦克僅限於步兵部隊，為了讓美國陸軍騎兵部隊配備裝甲戰車，因此為騎兵開發的坦克被稱為“戰鬥車(Combat Car)”。直到到1935年，他們才擁有M1坦克配備雙機槍砲塔。騎兵部門在其幾乎相同的M2戰車上選擇了一個更大的砲塔。其他升級包括改進的懸架，變速箱以及更好的發動機冷卻。戰鬥車(Combat Car)的名稱於1940年被取消，車輛更名為M1A2輕型坦克。
M2輕型坦克（英語：M2 Light Tank）
美國坦克 第二次世界大戰前
由巖島兵工廠於1935年開發，用於美國陸軍的步兵裝甲單位。它的設計來自於早期的T-1和1929年的T-2中型坦克，並且在某種程度上受到著名維克斯六噸戰車的啟發。它的主要武器是一挺.50口徑（12.7毫米）的 M2勃朗寧機槍。它具有另一挺0.3英寸的機槍裝在一個小型單人砲塔中。在交付了10台後，步兵師決定改用雙砲塔配置，在第二個砲塔中使用.30口徑機槍。這些早期的雙砲塔坦克被命名為“梅·蕙絲（Mae West）”，僅管擁有了雙砲塔的佈局，但它的效率仍然不是很高，不過這是20世紀30年代來自維克斯的輕型坦克的共同特徵，如蘇聯 T-26和波蘭7TP。
美國坦克 第二次世界大戰前
它使用了維克斯形式的葉片彈簧懸吊系統（Leaf Spring）。這種懸吊系統在1935年生產的T2E1被更為優越的豎錐形彈簧懸吊系統（Vertical Volute Spring Suspension System）所取代，二戰前的主要型號M2A2共生產了239輛，並在戰間期中成為美軍步兵單位的主要戰車。然而西班牙內戰的結果顯示了僅裝備機槍的戰車，其火力是相當不足的。這使得後來的型號M2A4裝備了更強的火力，最後該型號共製造了375輛，並於1942年四月交付最後10輛才全部交付完成。
M2輕型坦克的改進型號，被稱為M2A4，它裝備了一門37毫米的M5戰車砲，一挺M2白朗寧重機槍，以及5挺白朗寧M1919中型機槍。於1942年至1943年在瓜達爾卡納爾島的海軍陸戰隊第1坦克營服役。是M1和M2系列中唯一可以看到真正投入戰場作戰的戰役。
在巖島兵工廠內也持續的已M2輕型坦克做為底子開發新的中型坦克，最初時的代號為T5，但是之後又重新設計後（配備新的350馬力的R-975星型引擎）並於1939年6月被重新命名為M2中型坦克。
美國坦克 第二次世界大戰前
T1輕型坦克（T1 Light Tank）和T2中型坦克（T2 Medium Tank）是在20世紀20年代被設計出來，但很快成為過時的產物，它們唯一的功用就是幫助開發後來的坦克。
瑪蒙-哈寧頓CTLS輕戰車是美國第一款開始為出口戰爭市場所生產的輕型坦克。CTL-3有兩名具有乘組人員，搭備三挺.30口徑機槍。極少數的人在荷屬東印度群島反日本入侵的戰役中看到該型坦克投入了戰鬥。
1942年中期，一批該型坦克從荷蘭轉移到澳大利亞，用於培訓，珍珠港事件發生後，其中一些坦克被美國陸軍接管並分別在阿拉斯加北部作為T14和T16使用。 並且，有超過600輛T16 CTMS坦克在根據租借法案下運往中國，交付給國民黨軍隊與日本軍作戰。
美國坦克 第二次世界大戰前
M2中型坦克是一個以M2輕型坦克做為底子開發的加大版本，並在1939年於巖島兵工廠首次生產，在歐洲戰場開始前。許多部件是使用常見或類似的設計，包括垂直蝸殼彈簧懸架 （Vertical volute spring suspension），也用於後來設計的坦克。雙輪轉向架（Bogie）安裝在外部，橡膠襯套和橡膠履帶使得在道路行駛更加的耐用。最初的M2型號由空氣冷卻的Wright R-975星型發動機（Wright R-975 Whirlwind）提供動力。但是對於M2A1，使用的是R-975 C1星型發動機，這款發動機是增壓式，可提供額外的50馬力（37千瓦）讓其總功率達到400馬力（300千瓦）。
在整個計畫當中M2生產了18輛再加上94輛小幅改進型M2A1，總共生產了112輛。M2的具有特色之處在於，一、裝備了多挺機槍；二、擁有防彈板，三、在車體前方使用了傾斜裝甲。在武裝方面它安裝了一門37mm主炮（炮盾厚度為51mm），擁有32mm裝甲，但是在整個歐洲戰場上表明了，該型坦克在戰鬥中是一個糟糕的設計，裝甲薄，主武器不足且非常高調。並且在車體四個面裝上機槍是完全不必要的設計。不過整體而言，M2系列的各種特點，儘管有好有壞，但是提供了美軍後來的M3李，M4雪曼以及許多其他的裝甲戰鬥車輛的設計經驗以及教訓。值得一提的是，M2的車體前方的傾斜裝甲（Sloped armour）在1939年的設計中是非常先進前衛的，並且這成為了美國坦克在設計上的永久特徵。西歐和東部戰場證明了M2已經過時且不堪使用，因此它從未在海外用於戰鬥; 它在整個戰爭期間主要是用於訓練目的。
在當時克萊斯勒開設了一家新的坦克工廠 - 底特律阿森納坦克工廠（Detroit Arsenal (Warren, Michigan)），主要是用於製造M2，並與美國政府於1940年8月簽訂合約，預計生產1,000輛M2型坦克。由於西歐和東部戰場證明了M2已經過時且不堪使用，因此美國政府在生產開始之前便修改了合約。指示該工廠生產1,000輛M3 Grant坦克，而不是M2中型坦克。M2的生產線被歸還給巖島兵工廠，最終生產了94輛M2A1。M2A1的裝甲稍微好一點，砲塔略大於原來的M2，因為它有來自M3輕型坦克砲塔的砲塔，槍砲護甲厚度為2英寸（51毫米）。
美國坦克 第二次世界大戰
M3輕型坦克（M3 Stuart）是因為當時美國調查員在法國戰役中，發現英國與法國的M2輕型坦克很容易遭到德國的裝甲單位所擊毀，因此在1940年7月於M2輕型坦克的基礎上，重新開發一款新的輕型坦克。
最初的改裝版被命名為M3輕型坦克，它具有更厚的裝甲，以及改裝懸吊系統和37mm坦克砲。直得一提的是M3和後來的M5 Stuart的生產是在1941年3月開始，一直持續到1943年10月結束，共生產了25,000輛。
M3的再升級版稱為M4，但是後來又重新命名為M5 Stuart，使用新的發動機開發並於1942年開始生產。M5採用重新設計的車體，駕駛員的艙蓋移至頂部。原先它有一個新版的後繼型，是基於謝爾曼坦克設計的M7坦克，但是它太重了，不得不重新歸類為中型坦克而且沒有大量生產，只有13輛原型車。從1942年開始，M5逐漸取代M3的生產線，並在1944年由M24霞飛（M24 Chaffee）取代。
美國坦克 第二次世界大戰
英國陸軍是世界上第一個將M3輕型坦克投入戰鬥的軍隊，1941年11月大約170輛斯圖亞特投入了十字军行动，結果得到負面的評價。裝備了斯圖亞特的裝甲部隊在行動中遭受的高耗損率與具有更好的戰術和訓練的敵人有絕對的關係，而不是像北非戰役中敵方具有的坦克優勢，但該行動顯示M3有幾處技術故障。英國的意見反饋中提到的是37mm坦克砲，使用範圍有限且內部佈局不佳。兩人砲塔是一個重大的弱點，一些英國部隊嘗試與三位乘組員共同作戰。不過組員對於車輛的高速和機械可靠性有正面評價。
1942年夏天開始，當英國陸軍收到足夠的美國中型坦克時，部隊通常會優先將斯圖亞特從戰場第一線與坦克後勤編隊中撤換下來。不過直到戰爭結束，M3s、M3A3s以及M5仍然繼續在英國服役，但英國裝甲部隊的這些輕型坦克使用比例比美國部隊少。在東方戰場的中華民國陸軍也收到了一批M3A3s坦克用以對付共產黨軍隊的戰鬥。
美國坦克 第二次世界大戰
M3 的另一個租借法案的主要接收者，即蘇聯。不過蘇聯方面對於坦克更不滿意，因為它被認為低負荷，不受控制，在戰鬥中可能遭到燃燒，而且對燃油質量過於敏感。狹窄的軌道非常不適合在冬季運行，因為它們導致地面壓力過高容易使坦克陷入泥濘。然而，斯圖亞特卻優於早期的蘇聯輕型坦克，如T-60偵察坦克（T-60 scout tank），這些蘇聯坦克往往動力不足，且不具備比斯圖亞特更重的武器。1943年，蘇聯陸軍嘗試了M5並覺得升級後的設計並不比M3好上多少。當時的蘇聯人不像1941年那樣絕望，所以拒絕了美國提出供應M5的提議。且到了1944年，M3s仍然繼續服役參加戰鬥。
美國坦克 第二次世界大戰
在美國陸軍的編制中，M3首次參與戰鬥是在菲律賓。當時是由包括臨時坦克小組在內的兩個營參與了當時的巴丹半島戰役，1941年，美國陸軍參謀長喬治·卡特萊特·馬歇爾將軍指揮軍隊新的M3然後就離開了指揮鏈，最重要的是加強麥克阿瑟將軍在太平洋地區的指揮。他指派了陸軍國民警衛隊第194和第192坦克營各配備54輛新製造的M3斯圖爾特輕型坦克每以及23輛半履帶車，聯邦加州陸軍衛隊第194坦克營於1941年9月8日從舊金山部署，並於9月26日抵達菲律賓。這次部署之後前往菲律賓的是第192坦克營，該營在諾克斯堡訓練並在11月調派前往馬尼拉。
1941年11月21日在詹姆斯·R·N·韋弗上校（James RN Weaver）的指揮下，第192以及第194坦克營合併成為一個坦克臨時小組，隨後開始一連串的行動。隨著之後的行動，日軍於12月在巴丹半島的海岸線上登陸，坦克臨時小組收到命令，要求一邊進行反擊一邊掩護巴丹半島上的盟軍進行撤離，之後稱之為巴丹半島戰役 (1942年)
美國坦克 第二次世界大戰
在第二次世界大戰期間，第1​​92坦克營成為第一個在坦克戰鬥中與敵人裝甲交戰的美國坦克部隊，因為他們遇到了日本帝國陸軍第4坦克團中所編製的日軍坦克。第1​​92坦克營在當時遇到了同樣等級的九五式輕戰車（Type 95 light tank）在當時它配備了37毫米坦克砲，並配備了柴油引擎。95式輕型坦克已經可說是位在坦克技術的前列。坦克臨時小組〔第192以及第194坦克營〕在準備撤回巴丹時與日本帝國陸軍第4坦克團進行小規模戰鬥，兩個坦克營試圖保衛海灘，機場，並為步兵提供支援，直到1942年4月8日，當時第192和第194接到命令，要求摧毀他們的M3，然而，當時因為許多M3在期間被敵人捕獲並使用，因此沒有成功摧毀他們所有的坦克。當菲律賓在1944/45年解放時，其中一些被俘的M3斯圖爾特輕型坦克被美軍收回。該部隊〔坦克臨時小組〕作為一般撤退部隊，其中一部分撤出巴丹半島並且在1942年4月9日，最後倖存的美國和菲律賓部隊在巴丹半島投降，並且不復存在。
美國坦克 第二次世界大戰
當美國軍隊於1942年底加入北非戰場時，斯圖爾特仍然佔據了裝甲部隊的很大一部分裝甲戰力直到災難性的凱賽林隘口戰役之後，美國迅速解散了他們的大部分輕型坦克營並將Stuarts轉交屬於中型坦克營，執行偵察和掩護的傳統騎兵任務。在作戰時期，大多數美國坦克營分為三個營的由M4謝爾曼坦克以及M3S或M5 / M5A1s進行組成。
在歐洲戰場，盟軍的輕型坦克部隊必須獲得騎兵和步兵的協同火力支援才能發揮作用，因為他們的主要武器裝備無法與敵人的裝甲載具競爭。然而，斯圖亞特在太平洋戰區的戰鬥中仍然有效，因為日本坦克數量相對較少，並且通常比盟軍輕型坦克弱得多。日本步兵裝備反坦克裝備不足以擊毀盟軍坦克，並且在戰術上傾向於使用近距離攻擊的方式攻擊坦克。在這種環境下，斯圖爾特只比中型坦克更容易受到攻擊。
美國坦克 第二次世界大戰
此外，書上常見的不良地形和道路不適合更重的M4中型坦克，因此最初只能部署輕型裝甲。較重的M4最終被指派來打擊敵人較為堅強的陣地。儘管用途不多不過斯圖爾特仍然繼續服役，直到戰爭結束。當美國擁有足夠數量的M24 Chaffees時，美國使用M24來取代了M3 Stuarts，但M3一直服役直到戰爭結束。除了作為主要用戶的美國，英國和蘇聯外，它還有交付給法國和中國使用。
M22（空運）輕型坦克，也稱為M22蝗蟲。於1941年底開始開發，用以響應英國軍方在當年早些時候提出的一項計畫。
通過滑翔機運送坦克部隊到戰場的空中機動輕型坦克計畫。美國軍械部門被要求生產這種替代用坦克，之後又選擇瑪蒙-赫林頓公司在1941年5月設計和製造原型機載坦克，該原型的設計使其可以在道格拉斯C-54“空中霸王"（C-54 Skymaster）運輸機運輸，儘管它也適合通用飛機有限公司（General Aircraft Limited）所生產的Hamilcar滑翔機。
美國坦克 第二次世界大戰
在對初始原型進行了一系列修改之後，編號T9於1943年4月開始生產。然而，在發現了坦克設計上的幾個故障時，決定降低了坦克的生產輛。直到1943年末和1944年初瑪蒙-赫林頓才又重新開始大量生產T9，但是到那時這種設計又被認為是過時的；直至1945年2月生產結束時只生產了830輛。
事後，軍械部給了該型坦克編號M22，但當時並沒有美國作戰單位配備它。然而，在1943年期間，美國戰爭部認為，儘管發現了故障，坦克仍能充分發揮作用。因此該坦克獲得了“蝗蟲”稱號，260輛根據“ 租借法案 ”運往英國。1943年底，第6空降裝甲偵察團接收了17輛蝗蟲。最終在1945年3月的空降行動作戰期間使用了8輛蝗蟲。該型坦克在行動中表現不佳，因此蝗蟲在第二次世界大戰期間之後從未再次使用過。
美國坦克 第二次世界大戰
在1943年，當時有意成為M3 / M5 Stuart的替代品的M7在三月被拒絕後，美國政府在隔年開始研究M24霞飛，並打算用來替換M3 / M5 Stuart，被給予了開發編號輕型坦克T24。坦克裝甲輕薄，帶著一挺輕便的75毫米坦克砲。具有更寬的履帶和扭杆懸架。相對較低的輪廓和一個三人砲塔。開發團隊盡一切努力使車輛的重量保持在20噸以下。在同年的10月中旬，第一輛試驗車被交付，並於1944年開始生產，名稱為“輕型坦克M24”。 1945年8月生產停止時共生產了4,730輛。
1944年11月，首批生產34輛M24霞飛抵達歐洲，並被運往法國交由法國第二騎兵集團軍（機械化部隊）使用，這些坦克分發給第2騎兵偵察營和第42騎兵偵察營，每個營收到17架M24。在1944年12月的突擊戰中，這些部隊和他們的新坦克被命令前往南部戰場與美國第一軍第740坦克營一起服役。
M24在1944年12月開始進入普遍的問題，也就是他們速度很慢。導致戰爭結束時，仍然有許多裝甲師主要裝備M5。甚至在戰爭結束，一些裝甲師還沒收到他們的第一批M24。
美國坦克 第二次世界大戰
在戰後報告總體上對該型坦克是樂觀的。乘組員們喜歡M24的越野性能和機件的可靠性，並且非常欣賞75毫米主砲，因為這是對37毫米非常巨大改進。 僅管M24沒有達到成為戰鬥坦克的條件，但口徑更大的主砲使它可以在需要時自衛。因為它的輕裝甲使它顯得脆弱。
M24對二次世界大戰的貢獻是微不足道的，因為當時很少有人用它來取代裝甲師的M5，但是M24在朝鮮戰爭中被廣泛使用。
在朝鮮戰爭中，M24是最初用於對抗朝鮮T-34-85坦克的美國坦克。 由於第二次世界大戰後的重傷，日本坦克部隊的人員缺乏經驗和裝備不足。導致M24對這些具有更好的武裝，更好的裝甲和更好的載人中型坦克的殺傷表現不佳，不僅失去了大部分的戰鬥力，同時對朝鮮T-34部隊造成的傷害較為輕微。
1940年7月開始設計，M3中型坦克取代了M2中型坦克，第一架“Lees”於1941年底投入使用。在當時有許多M3 中型坦克被派遣往英國，這些坦克被稱為“李將軍（General Lee）”（聯邦將軍羅伯特·李），或“格蘭特將軍（General Grant）”（美國將軍尤利西斯·格蘭特），名子的差別取決於他們是否是使用美國規格或英國規格砲塔的差別。
美國坦克 第二次世界大戰
在當時美國陸軍需要一輛新的中型坦克，加上英國對3,650輛中型坦克的迫切需求，M3於1940年底開始生產。M3在這段時間內具有精良的裝甲，但是由於設計缺陷（高車身，使用舊型的坦克砲，較差的越野性能）使得它並不能令人滿意，直到M4謝爾曼（M4 Sherman）大量生產後便退出了前線的戰鬥，不過英國使用M3成功對抗緬甸的日本帝國軍隊，直到1945年。
在二次世界大戰美國參戰時，M2中型坦克系列的設計已經過時，它只配備37毫米炮，32毫米正面裝甲，使用機槍的主武器和非常高的車體。在見識到三號戰車（Panzer III）和四號戰車（Panzer IV）在法國戰役中的成功使得美國陸軍立即設計裝有75毫米坦克砲（75 mm Gun M2/M3/M6）的新型中型坦克。也就是M4謝爾曼。然而，在謝爾曼投入生產之前，它們迫切需要採用75毫米主砲的坦克。
M3是當時過渡的解決方案。但這種設計很不尋常，因為做為主要的武器75毫米坦克砲，安裝在車體內的右側突出的舷艙內。這給了主砲一個非常有限的水平視角。另一個帶有輕型高速37毫米炮的小型坦克砲安裝在高大的車體上。另外在砲塔頂部的一個更小的艙蓋上又裝有機槍。
美國坦克 第二次世界大戰
在當時英國政府提交了M3設計並請美國的工廠生產他們的坦克（瑪蒂爾達步兵坦克和十字軍巡洋艦坦克）。英國的專家在1940年視察了該型坦克並發現了幾個缺陷， 坦克行動高調，在車體安裝的坦克砲，車體中的無線電數量，較為光滑的履帶，裝甲的厚度不足以抵禦噴濺的碎片。在最後英國同意訂購1,250輛M3，並根據他們的要求進行修改，訂單隨後增加，期望當有更高級的坦克可用時，它可以取代部分訂單。英國與三家美國公司簽訂合約，總費用約為2.4億美元。但這筆款項是美國所擁有的英國基金，因此英國採取了租借法案來解決財務問題。
原型車於1941年3月完成，生產型號是7月份的第一批英國規格坦克。 英國砲台包括第19號無線電（Wireless Set No. 19）。並且它的裝甲比美國的更厚，並使用了簡單的艙口蓋。在之後的版本美國和英國的坦克都比第一次設計的裝甲更厚。由於砲塔中的無線電設計，英國所需的機組員會比美國少一個。因此美國取消了坦克內的全職無線電操作員，並將任務分配給司機。英國人意識到，要滿足他們對坦克的要求，就需要這兩種類型。
美國坦克 第二次世界大戰
美國軍方使用“M”（型號）字母來指定他們幾乎所有的設備。因此當英國陸軍從美國收到他們新的M3中型坦克時，立即陷入混亂，因為M3中型坦克和M3輕型坦克的名字相同。因此英國軍隊開始命名他們的美國坦克，儘管美國軍隊在戰爭之前從未使用過這些術語。帶有新砲塔和無線電裝置的M3坦克獲得了“格蘭特將軍（General Grant）”的名稱，而原來的M3被稱為“李將軍（General Lee）”或者更常見的是“格蘭特”和“李”。 M3在北非戰場中為英國軍隊帶來了急需的火力。
美國坦克 第二次世界大戰
在車載搭配的75毫米坦克砲由砲手搭配裝載手進行操作。75毫米坦克砲瞄準系統使用M1潛望鏡，屬於一體式潛望鏡，安裝在砲艙頂部進行瞄準。潛望鏡會隨著火砲旋轉。瞄準尺標從零到3,000碼（2,700米），垂直尺標有助於在移動目標上進行前置量計算射擊。砲手可以通過使用手動機械砲塔旋轉機構將砲口指向目標上，進行精確射擊。副武器的37毫米坦克砲是使用搭配上M2潛望鏡的瞄準系統，雖然這是安裝在砲身側面的護套上。並且搭配有同軸機槍。因此瞄準系統提供了兩個不同的尺標：37毫米坦克砲為0-1,500碼（1,400米），同軸機槍為0-1,000碼（910米）。
美國坦克 第二次世界大戰
在美國生產的6,258輛M3中，有2,855輛M3供應給英國陸軍，大約1,368輛供給蘇聯。因此，美國陸軍的M3中型坦克的第一次行動是在1942年北非戰役期間。當年5月27日，英國M3＂李＂和M3＂格蘭特＂在加查拉戰役中對埃爾溫·隆美爾的部隊發起軍事行動。之後M3繼續在北非服役，直到該次軍事行動結束。美國第一裝甲師在北非也使用了一個團的M3中型坦克。在北非戰役中，M3因其機械可靠性，良好的裝甲和重型火力而受到普遍讚賞。在這三個優點，它都超過了當時的英國坦克，能夠對抗德國坦克和拖曳反坦克炮。但是高大的輪廓和錯誤的75毫米坦克砲安裝位置是嚴重的戰術缺點，因為75毫米坦克砲安裝在坦克側身導致砲口俯角差勁無法向下進行射擊。
另外鉚接裝甲的使用導致了一個叫做“剝落”的問題，敵人砲彈的撞擊會導致鉚釘脫落並導致脫落物在坦克內部彈跳進而殺傷乘組員。後來的車型改為以焊接方式製作來消除這個問題。這也導致M3很快就被M4謝爾曼取代，儘管有幾個M3在諾曼底作為裝甲救援車投入戰鬥但也只有但也只發揮十分有限的能力。
美國坦克 第二次世界大戰
M4 Sherman 是第二次世界大戰中最著名和最常用的美國坦克。它被英國人稱為“謝爾曼”，它以著名的美國南北戰爭將軍威廉·特庫姆賽·薛曼（William Tecumseh Sherman）命名。 M4謝爾曼是一輛中型坦克，在第二次世界大戰中在北非，歐洲和太平洋地區的戰鬥中證明了自己的能力。M4謝爾曼比起其他坦克是相對便宜，易於維護和生產。與蘇聯的T-34坦克的生產系統類似，M4謝爾曼就像是美國製造的T-34便宜簡單可大量生產。
新設計於1940年8月31日開始研究。這種中型坦克將75毫米主砲武器安裝到一個可以360度旋轉的砲塔中。採用了M3中型坦克的發動機、變速箱、履帶和懸架系統，以便於生產和節省時間。這種新設計的中型坦克將一台坦克的機組人員從六人減少到五人，並且在不增加車輛總重量的情況下改進裝甲分配。
最終該設計作為T6原型車模型出現，並被美國陸軍所接受，並於1941年9月5日訂購了新的“M4”。然而，在M4開始大量生產之前，M4設計進一步修訂包括砲塔上有12.7毫米重型勃朗寧機槍，用於防空。然後將一個.30口徑的機槍加到上車身的砲盾上。
美國坦克 第二次世界大戰
美國陸軍在生產過程M4中有七個主要的版本：M4，M4A1，M4A2，M4A3，M4A4，M4A5和M4A6。 這些名稱並不一定表示線性改進：例如，A4並不意味著它表明它比A3更好。這些子類型表明標準化的生產變化，實際上通常是指在不同的位置同時製造的版本。子類型主要在發動機以及其他的部位上的不同，例如M4A1與完全鑄造上車身的M4不同；M4A4的發動機系統更長，因此需要更長的車身，更長的懸掛系統和更多的履帶塊；M4A5是加拿大生產的；M4A6有一個細長的底盤，但生產的車身不到100組。
部署謝爾曼時的一個主要問題就是德國坦克投入戰場的坦克砲口徑較大，尤其是使用德國88毫米炮的虎式坦克。德國虎I坦克裝備了強大的88毫米炮（最初由88毫米Flak 36 L / 56槍開發），使得它成為任何盟軍坦克非常危險的對手。
美國坦克 第二次世界大戰
雖然大多數M4使用汽油，但M4A2和M4A6配備柴油發動機：M4A2配備一對通用汽車6-71六缸直列發動機，M4A6配備開拓重工RD1820星式發動機，以及使用Chrysler A57 multibank引擎的M4A4，這些主要是透過租借法案供應給盟國的。＂M4＂可以具體指具有其Continental星式引擎的初始類型，或者一般來說，是指整個七個子類型的最初始形態。
有許多細節包跨坦克形狀，裝甲強度和坦克性能的在生產過程中不斷的得到改善，舉例來說，在不改變M4基本型號的前提下，使用更為耐用的懸掛裝置，使用更為安全的"濕"式彈藥架，強化過的裝甲佈置，例如M4使用模組化裝甲使用鑄造前車體與焊接後車體組裝配合；另外，英國的命名法與美國的命名法不同。雖然M4謝爾曼坦克也在美國服役，但它被用於第二次世界大戰以外的衝突。
另外在M4中使用了24V電氣系統。
美國坦克 第二次世界大戰
早期M4謝爾曼安裝了75毫米坦克砲，並且軍械部開始研究使用中型坦克T20作為M4謝爾曼的替代品，但最終陸軍決定通過將其他坦克設計的元素納入謝爾曼來最大限度地減少停產的可能。因此後繼的M4A1，M4A2和M4A3型獲得了更大的T23砲塔和一個76毫米坦克炮，並減少了所攜帶的HE彈和煙霧彈的數量，並增加了反坦克彈種的數量。
後來的，M4A3在工廠生產過程中，配備105毫米榴彈砲和在原始砲塔設計中添加獨特的砲盾。 第一個量產的M4A1是搭配有76毫米坦克砲的謝爾曼，於1944年1月接收，並且第一個量產的M4A3搭配105毫米榴彈砲謝爾曼是1944年2月接收的。
1944年6月至7月，美國陸軍接收了少量的M4A3E2 Jumbo Shermans，它裝備了非常厚的裝甲，並且將75mm坦克炮裝在一個全新具有重裝甲的T23式砲塔中，用以攻擊諾曼底海灘的防禦工事。他的某些裝甲點的有效厚度超過7英寸（17mm）。後來的坦克搭載了76毫米坦克砲。M4A3是第一款採用臥式蝸殼彈簧懸架（HVSS）的車型，具有更寬的履帶用以分配重量；並安裝在用以實驗的M4A3E8，安裝HVSS後的平穩駕駛導致了Shermans的暱稱Easy Eight。並且有一些E8配備了M101榴彈砲。
當時美國和英國都為謝爾曼開發了各種各樣的特殊附件；但是很少看到投入戰鬥，大多數仍然是實驗性的配件。包括用於推土的謝爾曼推土機坦克的鏟刀，用於“游泳”的謝爾曼（DD），用於安裝上火焰發射器的謝爾曼，以及安裝上T34 60管Calliope 4.5英吋火箭發射器和T40 Whizbang 7.2英吋火箭發射器的謝爾曼。英國的改裝（DDs，螢火蟲，鬱金香）皆屬於第79裝甲師的“霍巴特之謎（Hobart's Funnies）”。
M6重型坦克，搭配上類似設計的T1砲塔建造，具有76毫米坦克炮，37毫米同軸坦克砲，兩個.50（12.7毫米）和兩個.30（7.6毫米） 勃朗寧機槍，兩個在車體上，一個在砲塔頂部。原本預計接收50輛訂單，並由原型車進行了試驗，但是當它準備進行全面量產時，美國陸軍沒有看到任何優於M4謝爾曼的優勢，並且將計劃生產的數量由5000減少到40。最後在1944年M6被宣佈為過時，但被用於美國的戰爭宣傳工作。
T14重型坦克是一項美英聯合項目，用以生產一種重型坦克，可裝備兩支部隊，搭載美國75毫米坦克砲或英國57毫米6磅重砲。1942年，英國人訂購了數千輛，但隨著時間的推移，坦克乘組員在1944年對其進行了測試，並表明他們不再需要T14。
M26 潘興重型坦克於1945年投入第二次世界大戰並由美國坦克兵團創始人約翰·潘興將軍的名字“Pershing”進行命名投入使用。
在當時德國的虎式坦克VI和豹式坦克V，於歐洲戰場中為德國發揮出了絕對的戰鬥力，並且輕而易舉的超越M4謝爾曼坦克，於是美國以T20中型坦克作為基礎進行開發，並且相較於M4謝爾曼有了很大的突破與改良。
與M4歇爾曼相比，M26潘興重型坦克擁有更重的裝甲，更強大的坦克砲和新的懸吊系統。M26潘興的主要武器是90mm坦克砲；兩挺.30口徑安裝在砲塔與車頭前方，一挺.50口徑機槍安裝在砲塔的頂端。
另外還有一種M26在原先裝甲上焊接上額外的裝甲，並且搭配上改良型的90mm坦克砲，在加上安裝了額外的裝甲保護裝置。這型坦克被稱之為“超級潘興”，在當時火力與裝甲保護上與德國虎II坦克相當，在二次世界大戰僅有一台部屬到歐洲作戰，並且在1945年中期投入實戰
從1944年11月開始，共生產了2,222輛M26潘興坦克，其中只有20輛在第二次世界大戰期間在歐洲投入戰鬥。 1946年5月，坦克被重新歸類為中型坦克，雖然它沒有時間在第二次世界大戰中產生任何真正的影響，但它在朝鮮戰爭中與M4A3E8謝爾曼並列。 在戰鬥中，與M4謝爾曼不同的是，對於Tiger I和Panther坦克來說，它的火力和保護程度相當，但動力不足且機械上不可靠。
M18「地獄貓」式驅逐戰車（官方名稱為“76毫米火炮載具-M18”或簡稱M18 GMC）是一種坦克殲擊車，最初用於意大利，歐洲和太平洋地區以及朝鮮戰爭。它是20世紀美國最快的裝甲車，直到幾十年後由渦輪驅動的M1艾布蘭主力戰車的出現。他的速度是通過將裝甲保持在最低限度，使用不超過1英寸厚的無屋頂開頂式砲塔（第二次世界大戰中幾乎所有美國全履帶式坦克殲擊車的標准設計特徵）以及為相對較小的車體提供動力來實現速度。M18所使用的徑向發動機最初設計是用於飛機使用。
是基於M4歇爾曼所研發的M10坦克殲擊車。
與M10和M18一起研發，使用90毫米火砲進行武裝的M36坦克殲擊車為美國和盟軍部隊提供了相對較強勁的移動式反裝甲火力來對抗德軍裝甲載具。
M8式75毫米榴彈炮載具是一種用於近距離火力支援的自行榴彈砲載具。該型載具在西線戰場、意大利戰線以及太平洋地區都有使用。砲塔搭載一挺75毫米榴彈砲，車體的選擇使用M5斯圖爾特。 在武裝上還有一挺M2勃朗機槍。它在道路上最高行駛速率為36英里/小時，裝甲厚度約為9.5～44毫米，配備有四名乘組員。它對掩體和其他固定的敵人火力點的反制非常有效。它後來在第一次印度支那戰爭和阿爾及利亞戰爭中被使用。一些自行火砲和自行式迫擊砲車被用於直接火力打擊作用，但是搭載上105毫米榴彈砲的M8自走炮是當時唯一專用於該用途的車輛。
美國坦克 朝鮮戰爭和冷戰
M24 霞飛 是用來替換陳舊且過時的M5 斯圖亞特，並用作為補充戰力的角色。車組員喜歡M24的越野性能和可靠性，但最欣賞的莫過於75毫米主砲，這是對37毫米主砲的巨大改進。M24的輕型裝甲使其容易受到敵方坦克、反坦克炮和手持式反坦克武器的攻擊。
在朝鮮戰爭中，M24是第一批與朝鮮T-34-85對抗的美國坦克。但是當時由於第二次世界大戰的結束，美國將部分兵力復員以及在日本的佔領軍的經驗不足、裝備不足，導致M24相較於這些有著更好的裝甲、更優良的人員的中型坦克無法比較，導致在戰爭初期失去了大部分數量，並僅對敵方T-34-85造成了輕微損壞。
美國坦克 朝鮮戰爭和冷戰
1947年美國開始研發T37型坦克用以取代M24。該型坦克設計為用以方便空中運輸，並由當時先進的76mm坦克炮提供更大火力。1949年添加了新的測距儀，並將該坦克的名稱改為M41。 1951年，凱迪拉克的克利夫蘭坦克廠（Cadillac's Cleveland Tank Plant）開始生產，到1953年，新的坦克完全取代了美國陸軍的M24。後來被稱為M41華克猛犬。 M41敏捷且裝備精良。另一方面，它機械聲音巨大，十分耗油且重，足以造成航空運輸的問題。
在朝鮮戰爭期間，華克猛犬與美國陸軍的戰鬥有限，但在大多數情況下，區域衝突充當了檢驗坦克缺陷的試驗場，尤其是其測距儀。當時，它被指定為T -41，甚至在第一次試運行之前就被趕到了戰場上。用以抵抗北韓那優於M24的蘇聯T-34坦克。它還在1961年時也有交付給日本使用，最終有150輛被交付給日本地面自衛隊，以補充其61型中型坦克。並在豬玀灣事件（Bay of Pigs Invasion）中古巴流亡者2506旅也使用了它，M41華克猛犬坦克與古巴的T-34-85坦克相抵抗，並摧毀了5輛T-34-85坦克，其他都照成嚴重損毀。
蕃茄義大利麵
蕃茄義大利麵（義大利語：）是一種源於意大利拿坡里的義大利麵料理，發源自中世紀拿坡里路邊攤，是以去皮番茄為基礎加入不同香辛料混合在一起製成的拿坡里醬作為配料之義大利麵料理。
蕃茄義大利麵 起源和歴史
番茄在1554年時，從美洲經由西班牙傳到拿坡里。 拿坡里和西西里島一同被西班牙哈布斯堡王朝所支配，通過西班牙很容易入手美洲新大陸的食材。 17世紀末葉就已經存在番茄醬汁的義大利麵了。
歴史性將番茄作為基礎的醬汁記下的義大利料理書由義大利人廚師安東尼歐·拉丁尼著作，在1696年發行的2卷書《現代管家》（Lo Scalco alla Moderna）。 拉丁尼作為管家，服侍在拿坡里的西班牙副王之宰相。
拉丁尼以「西班牙風的番茄醬汁」之名記下，這種醬汁是將去皮番茄、洋蔥、胡椒、地椒、青椒混合在一起。
描繪當時拿坡里的義大利麵路邊攤情景的畫中，路邊攤的老人將煮好的義大利麵放進比兩手環抱還要多一半大的碗中上菜，像是工人的顧客各自從大碗中徒手把麺吊在臉的上方，用嘴巴接住，似乎是有這樣的吃法。
在17~18世紀前後，食用番茄醬汁義大利麵的習慣就已經普及拿坡里，但是除了在拿坡里和其郊區以外的地方卻都不食用。
正因如此，其他都市的人稱番茄醬汁為拿坡里風。所以，當時的拿坡里人就把這種番茄醬汁單單叫做 la salsa ，即「醬汁」。而拿坡里的番茄醬汁義大利麵傳到法國就被稱為。
蕃茄義大利麵 調理方法與概要
先以橄欖油爆香蒜茸，再加入番茄或加水稀釋的茄膏與羅勒，慢火煮至沸騰，然後以篩子篩走番茄皮，直至醬汁成奶油狀。亦有不用羅勒而用胡椒薄荷的製法，可再加食鹽、糖調味，煮成拿坡里醬。把煮好的拿坡里醬淋在意大利麵上面即成。
蕃茄義大利麵 改良
此料理於二戰結束傳到日本後，由橫濱廚師入江茂忠改良成拿坡里義大利麵（），成為大眾化的洋食。
中華台北男子足球代表隊亞足聯亞洲盃外圍賽及會內賽記錄
中華台北足球隊自1956年參賽以來，目前共參加了9屆亞洲盃外圍賽，獲得一次季軍以及一次第四名。由於中華民國足球協會於1975年加入大洋洲足協，直到1989年重返亞洲足協，期間未參加亞洲盃賽事。2008至2014被降級至亞足聯挑戰盃，直到2019年亞洲盃外圍賽才再次參加。
中央理工-高等电力学院
中央理工-高等电力学院（简称：中央高电；法語：，简称：CS）是法国一所公立工程师学校，授予工程师学位。
它是在2015年由巴黎中央理工学院（法語：；法语全称：）和高等电力学院（法语简称：；法语全称：；校区在吉夫、梅斯和雷恩）合并而成。
该校处于法国工业部和高等教育部的共同监督下，拥有三个校区：巴黎-萨克雷、梅斯和雷恩。
从2018学年开始，中央高电将只颁发一种新的文凭：“中央理工-高等电力学院工程师”文凭。而在两校合并的过渡时期，也就是直到2021年，将继续为2018年以前入学的毕业学生颁发“中央工艺制造学院工程师”文凭或“高等电力学院工程师”文凭。根据法国教育媒体l'Étudiant公布的2019年工程师院校排名，中央高电的此两种文凭分别排名第2与第4。
中央理工-高等电力学院是欧洲顶尖工业管理者高校联盟（）的创始成员、欧洲高级工程教育和研究学校协会（）成员和巴黎-萨克雷大学的创始成员。
2018年9月，第一任校长埃尔韦·彪赛卸任。由法国总统任命的Romain Soubeyran任新校长，任期五年。
自2023年10月起，學校成為IPSA航空航天雙學位合作夥伴。
中央理工-高等电力学院 历史
巴黎中央理工学院（法語：），官方全称为中央工艺制造学院（法語：），建立于1829年。创始人阿方斯·拉瓦莱是一名商人，和结交的三名科学家Jean-Baptiste Dumas、Eugène Péclet和Théodore Olivier一起办起了学校。当时高等教育院校学生主要就职于政府部门，而学校的目标旨在为兴起的工业培养出通才工程师。1857年，拉瓦雷将学校转让给政府，使学校成为公立学校。其后，学校暂时改名为帝国工艺制造学院。1862年起，学校开始颁发工艺制造工程师证书，成为法国第一个工程师文凭，现称巴黎中央工艺制造学院工程师证书。
校址原来设在巴黎de Juigné公馆（现Salé公馆，毕加索博物馆所在地），之后迁到了专门为学校建造的位于Montgolfier路的校址上（现属法国国家工艺技术学院）。1969年，学校再次搬迁，到沙特奈马拉布里校址，包括了教学和研究楼，还有学生宿舍、餐厅、体育馆。法国蓬皮杜总统和时任部长的校友Robert Galley为这个新校园剪彩。
中央理工-高等电力学院 历史
随着学校发展，巴黎中央理工迅速成为一个知名度极高的工程师学校。工业界中许多知名人物均为校友：古斯塔夫·埃菲尔、安德烈·米其林、阿尔芒·珀若、路易·布莱里奥、弗朗西斯·布依格等等。
高等电力学院 于 1894 年由当时的国际电工公司出资创建,当时主要任务是为了培训电力工业的工程师，经过多年的发展，学校于 1987 年正式成立集团，名为高等电力集团，股东分别为电子电工公司、电力－电子与通信工业联合会、法国电力公司以及 高等电力校友会。最初学校位于巴黎市内，后由于国家实行分散制（Décentralisation）政策，学校于 1975 年迁至巴黎南郊的伊韦特河畔日夫，由于扩大的需要，分别在 1972 年和 1982 年建立雷恩校区和梅斯校区。
巴黎中央理工学院和高等电力学院于2006年签署框架协议，决定于2008年11月成立了“战略联盟”，旨在提高两所学校的国际竞争力。
中央理工-高等电力学院 历史
两所学校的的校长于2011年宣布创建共同的品牌和徽标，以及两校合并的决定。 2013年9月，Hervé Biausser除担任巴黎中央理工学院校长一职外，还被任命为高等电力学院校长。两校合并后，Romain Soubeyran从2018年9月1日起继任校长一职。
中央理工-高等电力学院是巴黎-薩克雷大學的创建成员之一。巴黎中央理工学院和高等电力学院决定将合并后的校址建在萨克雷，即巴黎-萨克雷校区，成为巴黎-薩克雷大學的一部分。
2017年4月底，中央高电的校长宣布，中央高电将不是巴黎-薩克雷大學综合大学模式的一部分，即是说，中央高电不会在工程师培养方面受到巴黎-萨克雷大学的监管。在此之后，该项目的其它几所学校也纷纷撤出，而巴黎第十一大学则继续留在巴黎-薩克雷大學中。
中央理工-高等电力学院 中央理工-高等电力校区
巴黎-萨克雷校区坐落在伊韦特河畔日夫，由三栋主要建筑组成。
巴黎-萨克雷校区大约有3200名学生，对三年级工程师学生提供应用数学、工业工程、能源工程、自动化工程、航空航天工程、工程力学、电子工程、信息工程、通讯工程、生命科学、物理等方向的选修。
梅斯校区在1985年落成，坐落在梅斯科技园区，和佐治亚理工学院洛林校区对面。旨在借助靠近德国、比利时、卢森堡三国的地理优势。在中央理工与高等电力合并前，梅斯校区大约有250名学生，他们在梅斯校区完成为期三年的“高等电力学院工程师”培养方案。在2018年中央高电的文凭统一后，梅斯校区目前除了仍未毕业的高等电力学院文凭学生外，针对新的“中央高电”文凭的工程师学生提供二年级、三年级选择光子和通信系统或机器人方向的学生。在两校合并后，梅斯校区新增的研究方向为光子和通讯系统、数据与信息科学。
中央理工-高等电力学院 中央理工-高等电力校区
梅斯校区的研究活动主要在两个实验室内进行：光学材料、光子学和系统实验室，以及洛林信息学及其应用实验室。其中，洛林信息学及其应用实验室是由中央高电、洛林大学、INRIA合作开办。
雷恩校区在1972年落成，坐落在雷恩的雷恩-阿塔兰特科技园区。合并之前，雷恩校区大约有200名学生，他们在雷恩校区完成三年的“高等电力学院工程师”培养方案。在中央高电的文凭统一后，雷恩校区主要负责向“中央理工-高等电力学院工程师”文凭的学生提供电子系统、网络和图像，以及安全信息系统、自动化系统工程等方向。
中央理工-高等电力学院 现状
如今，在中央理工-高等电力学院的巴黎-萨克雷、梅斯和雷恩三个校区有 :。
在诸多合作院校中，中央高电与下列高校有非常紧密的合作关系： 北美洲（哥伦比亚大学、佐治亚理工大学、普林斯顿大学、斯坦福大学等），亚洲（新加坡国立大学、韩国科学技术院、清华大学、香港科技大学等），欧洲（慕尼黑工业大学、米兰理工大学、剑桥大学、伦敦大学、帝国理工大学、洛桑联邦理工学院等）。
同2047特首上學去
《同2047特首上學去》（）是香港電視娛樂製作的真人騷節目，2016年5月21日至6月19日逢星期六、日 22:30 - 23:30 於ViuTV播放。
節目由安排五位藝人：鄒凱光、卓韻芝、馬浚偉、Robynn & Kendy化身小五插班生，潛入四間小學上學一星期，從而觀眾現時小學生的行為品德、學習模式及生活習慣。同時他們會兼負臥底工作，設計任務測試同學，希望發掘2047年潛在特首最佳人選。
湯卜生
湯卜生（1912年5月25日—1938年8月18日），汉族，湖北黄梅人，中华民国空军飞行员。
湯卜生 生平
湯卜生初期求學在湖北武漢，小學就讀武昌省立模範小學，中學同樣就讀湖北省立第一中學，在該學校完成高中教育；高中畢業後考入中央航空學校第三期，畢業後留任航校擔任中級組飛行教官，1935年9月授階空軍少尉，1936年後擔任廣州分校（廣東空軍航校在兩廣事件後改制）飛行組組長兼學生隊隊長。
1937年7月抗日戰爭爆發後，湯卜生編入空軍第二大隊第14中隊，駕駛諾斯羅普-伽瑪2E；1937年9月起駕機轟炸上海四川北路的日军仓库，14中隊隨後在華中一代轉戰，至1937年11月後撤休整。
1938年初，湯卜生調任五大隊，任25中隊中尉副隊長，該中隊主要操作機種為霍克三戰鬥機；1938年5月7日執行由軍委會下令之特殊任務，駕駛無武裝型霍克75H偵察機從漢口飛赴已被日軍佔領的南京向中山陵空投了一束白玉蘭，以此記念孫中山。
湯卜生 生平
7月9日，駐湖北衡陽的25中隊開始接收配備武裝的霍克75M，8月5日完成換裝。
1938年8月18日，25中隊3架霍克75M（隊長湯卜生、副隊長劉依均、分隊長張慕飛）與三大隊9架I-152戰機合編，由三大隊大隊長吳汝鎏領軍攔截由安慶飛來轟炸衡陽的27架轟炸機，該次轟炸日軍採9機編隊分三隊攻擊，因察覺攔截機因此提早拋棄炸彈放棄任務，攔截機隊在衡山附近空域追擊時追上其中一編隊，湯卜生在協力擊落2架轟炸機後遭其餘7架轟炸機集中防禦火網擊墜戰死，得年26歲；25中隊其它2架參戰機在本次空戰亦受損迫降。
湯卜生戰死後，隊長由劉依鈞補任；其遺骸因結婚戒指與配槍編號而能辨識，後安葬在桂林。1941年7月14日軍委會追授上尉軍銜，抗戰勝利後遷葬到航空烈士公墓。
欧洲高级工程教育和研究学校协会
欧洲高级工程教育和研究学校协会（英語：；常用缩写：）是一个领导与组织欧洲工程学领域大學的非營利組織。于1990年5月10日设立，总部设在比利时鲁汶。
CESAER的主要目标是在欧洲提供高质量的工程学教育，促进协会成员之间的科研联系，促进研究生和继续教育。
欧洲顶尖工业管理者高校联盟
欧洲顶尖工业管理者高校联盟（英語：；缩写：）是一个工程学校和理工學院的联盟网络。它是欧洲最早的工程学高校联盟。T.I.M.E.联盟在欧洲及全世界提供研究生交换和双文凭项目，以使学生能够实现更广泛的、高级别的科学工程学教育，并获得跨文化经验。
欧洲顶尖工业管理者高校联盟 聯盟校列表
奥地利：
比利时：
捷克：
丹麦：
西班牙：
法國：
德国：
希腊：
匈牙利：
義大利：
挪威：
波蘭：
葡萄牙：
俄羅斯：
瑞典：
土耳其：
：
巴西：
加拿大：
中國：
日本：
芬兰大厦
芬兰大厦（芬蘭語：），是一座音乐厅及会议中心。它位于芬兰赫尔辛基市中心的蝶略湾。这座建筑是由阿尔瓦尔·阿尔托在1962设计的。建筑完工于1972年。会议中心翼侧在1970年设计并在1973至1975年间营建。2011年春季在建筑里修建了新的展览和会议场地。
芬兰大厦原本是阿尔瓦尔·阿尔托赫尔辛基市中心规划的一部分，据此规划，在蝶略湾西畔计划修建一连串的文化场所。但是阿尔托规划中的其它建筑未能付诸实施。芬兰大厦的开业典礼在1971年12月2日举行。
芬兰大厦给小型商业活动、庆典、展览、音乐会和国际大型会议提供会议和庆祝场所。
这座建筑也是受欢迎的旅游景点，每年有成千上万来自世界各地的游客来此参观。赫尔辛基市政府拥有这幢建筑。
芬兰大厦 建筑设计
芬兰大厦的主要特征是一个塔形部分，其上覆盖着倾斜的屋顶。阿尔托的设计想法是一个高空间能提供更好的音响效果。格子天花板使观众看不到顶部的空间，但它能像教堂的高塔一样产生同样的深邃的后回声。阿尔托在室内和室外的表面使用了同深色花岗岩反衬的白色大理石。对他而言，大理石跟地中海地区文化有种联系，他希望把这种文化带到芬兰。
芬兰大厦的设计上应用了一种光学错觉：当从东边远处看芬兰大厦时，处于街道西边的芬兰国家博物馆的塔楼看起来像是从芬兰大厦塔楼的边缘升起的。这种效果是通过在芬兰大厦塔楼的白色大理石表面上铺一层黑色的四边形。当从蝶略湾东畔来看芬兰大厦时，四边形的尺寸正好符合博物馆塔楼的尺寸。
芬兰大厦 建筑设计
大厦的室内设计精于细节。灯具、家具、镶板、地板和天花板的设计无不反映出阿尔托设计生涯中一贯的源于自然的手法。所有的材料都透露自然的风采，毫无人工浮夸的造作。这是因为阿尔托的基本看法是建筑设计必须是为人类创造一个框架。在芬兰大厦，着重点不是非常规的形状或者华美的装饰，而是以观众和表演者为中心。阿尔托认为，来芬兰大厦的观众无需像以往在歌剧院前厅和金碧辉煌的音乐厅穿晚礼服的观众。他希望给观众一个感到宾至如归的地方，一个与音乐和自然环境两者均保持和谐的场所。
芬兰大厦 主楼
在大厦主楼里有芬兰迪亚大厅（，1700座）、赫尔辛基大厅（，340座）、阳台大厅（，110座）、埃莉莎大厅（，130座）、极光大厅（，80座）、廊厅（，1100座）、餐厅，以及对公众开放的咖啡厅和画廊。
芬兰大厦 公司
芬兰大厦是以一个独立的公司形式来运营的。自2008年6月1日起芬兰大厦的管理组织改变为一个有限公司——芬兰大厦有限公司（）。公司由赫尔辛基市全权控股。
吴汝鎏
吴汝鎏（1907年—1938年8月29日），汉族，出生在今廣東省新會市江门蓬江棠下区天乡沙田村，中华民国空军飞行员。
吴汝鎏 生平
吴汝鎏家族為廣東新會市，吳氏為當地望族，吳汝鎏家庭較為貧困，由家族接濟資助其接受高等教育。在广州市立高中畢業後考入上海南華學院，中途輟學轉考廣東航空學校，於民國十七年（1928）4月15日入學，為第三期甲班學生。民國十八年（1929）4月畢業後分派到軍政部航空第四隊擔任飛行員。後因民國二十年發生的寧粵對立，廣東空軍成立，原本在南京國民政府服務的吳汝鎏辭職轉入廣東空軍服役。
民國二十一年（1932）一·二八事變中，廣東空軍受國民革命軍第十九路軍請託派遣了一組7架飛機編成的混合中隊北上參戰，吳汝鎏擔任該戰隊分隊長北上，進駐杭州市東南方長沙灘開闢的臨時機場（喬習機場），1932年2月12日與丁紀徐、陳信源編組與日軍進行空戰，遭到日軍擊傷，負傷後迫降。
一二八事變結束後，陳濟棠指派一部分廣東空軍飛行員至福建省與廣西省協助這些反蔣派地方軍閥籌建空中武力，寧明楷、吳汝鎏、楊官宇派遣至廣西協助新桂系建立廣西空軍。在廣西空軍中，吳汝鎏擔任廣西航空學校飛機教導第二隊教官，後升任廣西空軍教導第一隊隊長。
吴汝鎏 生平
民國二十六年（1937）抗日战争爆發，廣西空軍最初並沒有北上參戰，到同年年底因南京政府空軍損失過重，亟待補充，在共同抗日的共識下，廣西空軍在12月編入中華民國空軍第三大隊，驅逐機第一中隊更名為空軍第7中隊、驅逐機第二中隊更名為空軍第8中隊。吳汝鎏接任三大隊大隊長，並率領廣西空軍飛官到蘭州換裝I-152戰鬥機。
民國二十七年（1938）1月，吳汝鎏與廣西空軍飛官完成換裝，率領7中隊的11架I-152從蘭州轉移至湖北省襄樊機場。同年3月，吳汝鎏率領三大隊北上徐州，進駐河南省歸德機場，支援第五戰區。
3月18日下午，三大隊所屬7中隊、8中隊自歸德機場出動10架I-152北飛山東省滕縣支援台兒莊戰役對地炸射，完成作戰後在臨城縣與滕縣一帶與2架日軍轟炸機偶遇，隨即進入接戰。吳汝鎏駕駛5897號I-152擊落1架日軍轟炸機，但戰機同時遭到日軍轟炸機防禦機槍擊傷，返回機場時迫降損失。（另一擊墜紀錄為8中隊副隊長朱嘉勛締造）
吴汝鎏 生平
3月24日，吳汝鎏率領三大隊14架I-152自歸德機場出發，支援臨城、韓莊、棗莊一帶陸軍。完成對地炸射返回機場時遭到日本陸軍航空隊追擊發生空戰，吳汝鎏聲稱擊落1架、擊傷1架，該役吳汝鎏亦遭擊傷，降落後後送漢口醫院治療。
從三月至四月的作戰中，三大隊雖戰績不俗，但也承受了相當戰損，因此撤回武漢休整，休整過程編入廣西空軍成為中華民國空軍第32中隊，改編中隊補充9架從英國採購的格鬥士戰鬥機。
7月29日，吳汝鎏率領三大隊參與武漢空戰。
8月份，三大隊授命轉調華南，主力從漢口轉移至衡陽機場，32中隊的9架格鬥士戰機在8月29日由吳汝鎏率隊進駐更前線的廣東省南雄機場。8月30日，日本帝國海軍由九五式艦上戰鬥機、九六式艦載戰鬥機、九五式艦上轟炸機構成的混合編隊攻擊南雄機場，為南雄空戰，吳汝鎏駕駛格鬥士戰機率隊起飛攔截，空戰中遭到日軍戰機擊墜戰死，享年32岁。当地人民为悼念這位抗日民族英雄，舉行追悼大會，并把南雄機場改名為“汝鎏機場”。民國三十年（1941）7月15日国民政府追赠空军上校。
今位於臺灣臺中市大雅區的汝鎏國民小學，其校名乃為紀念吳汝鎏的壯烈事蹟。
殉職前，吳汝鎏獲頒二星星序勳章，該星級以空戰勝利擊墜敵機作為頒發標準，表示其確認擊落紀錄為2架。
1949年中华人民共和国成立后，追赠为革命烈士。2015年8月，名列第二批600名著名抗日英烈和英雄群体名录。
孔诚 (武警)
孔诚（？—），安徽省怀宁县人，中国人民武装警察部队少将。
孔诚 (武警) 生平
曾担任武警部队后勤部参谋长，2012年7月出任武警部队后勤部副部长。2015年7月，接替杨士武少将，任中国人民武装警察部队后勤部部长。
颜晓东
颜晓东（1960年2月—），男，河南信阳人，中国人民武装警察部队中将
。曾任武警部队新疆维吾尔自治区总队政治委员、武警部队政治工作部主任、武警部队副政治委员等职，第十九届中央候补委员。
颜晓东 生平
历任武警山东省总队政治部主任、武警陕西省总队政治委员。2013年9月，调任武警新疆总队政治委员（正军职）。2015年12月，任中国人民武装警察部队政治工作部主任。2017年7月，晋升中将警衔。2017年10月，中国共产党第十九次全国代表大会上当选中国共产党第十九届中央委员会候补委员。2018年7月，转任武警副政委。
那不勒斯意大利面
拿坡里義大利麵（日语： Naporitan）是一種將義大利麵和洋蔥、青椒等等用番茄醬翻炒的日本洋食。
這道菜改良自拿坡里的蕃茄義大利麵，是二戰後經由日本橫濱的洋食廚師入江茂忠參照拿坡里義大利麵改良而成，成為日本一種大眾化的菜餚。在泡沫經濟時期以前的喫茶店、輕食堂等餐廳幾乎都有供應，此外也作為家庭料理食用。
那不勒斯意大利面 調理方法與概要
根據日本義大利麵協會的推薦食譜，要將義大利麵與培根、洋蔥、青椒、番茄等食材以番茄醬翻炒、焦化調理。培根能用火腿、維也納小香腸等替換。最後依照個人喜好撒上塔巴斯科辣椒醬、紅椒粉或起司粉。
劣藥
《劣藥》（英語：）是美國搖滾樂團邦·喬飛（英語：）在1988年9月發行的單曲，這首單曲獲得告示牌單曲榜2週冠軍，成為邦·喬飛樂團第三首全美冠軍單曲，〈劣藥〉已經成為該樂團最具代表性的經典歌曲之一。
劣藥 內容
〈劣藥〉收錄於邦·喬飛樂團（英語：）第四張錄音室專輯《新澤西》（英語：），也是從這張專輯中推出的首支單曲。該樂團主唱瓊·邦·喬飛也參與〈劣藥〉的詞曲創作，歌曲從頭到尾都在述說對於心儀對象的感受想法，而為符合重金屬搖滾歌曲中強勁的爆發力，〈劣藥〉採以較敏感辛辣的歌詞來呈現。〈劣藥〉可說是專成為新專輯的首發單曲而量身訂做般，無論是旋律、編曲乃至於演奏樂器上，都經過製作人精心安排，將一向給人感覺冷硬的搖滾樂和流行音樂完美融合。加拿大籍製作人Bruce Fairbairn已是第二次為邦·喬飛樂團主力操刀整張專輯，Bruce Fairbairn也曾擔任其它搖滾樂團的製作人，都取得不錯的成績，而再度和邦·喬飛樂團合作，雙方都希望能再延續上一張專輯所帶來的成功經驗。
劣藥 內容
〈劣藥〉在1988年9月初推出單曲，單曲發行時間比專輯推出時間約早半個月，千萬歌迷早已引領期盼許久。〈劣藥〉在9月底旋即進入告示牌單曲榜，首週成績為第43名，該曲在進榜後成績一路向上飆升，僅不到兩個月的時間，〈劣藥〉在11月19日登上單曲榜榜首並蟬連2週冠軍，成為邦·喬飛樂團第三首全美冠軍單曲，它在榜內一共停留了20週，在1988年告示牌年終單曲排名中位居第41名。
雖然專輯《新澤西》在英國專輯榜拿下冠軍，但是〈劣藥〉卻未能打進英國單曲榜TOP 10，僅拿下第17名。
〈劣藥〉再為邦·喬飛樂團增添一首全美冠軍曲，也讓該樂團締造連續三年都有冠軍曲產生的紀錄，也為新專輯在告示牌產生五首TOP 10單曲拉開序幕，如今〈劣藥〉已成為邦·喬飛樂團最重要的經典代表作之一。
薩克森-維滕堡公國
薩克森-维滕贝格公國（德語：）是中世紀中期的神聖羅馬帝國境內以维滕贝格為中心的公國（後分裂為下薩克森和以邁森為統治中心的上薩克森），出現在老薩克森公國解體之後。阿斯坎尼家族的公爵們擁有選侯資格，最終由1356年的金璽詔書確立為七大選侯之一。
薩克森-維滕堡公國 歷史
來自伊斯特伐利亞地區的巴伦施泰特伯爵奧托娶了比隆家族的薩克森公爵馬格努斯幼女艾麗卡，馬格努斯死於1106年意味著比隆家族絕嗣，奧托希望能繼任薩克森公爵，但國王亨利卻冊封蘇普林堡伯爵洛泰爾為繼任者，伴隨著隨後亨利和洛泰爾長時間的糾紛，奧托獲得了對立薩克森公爵的頭銜，但僅在1122年的短時期內。
洛泰爾在1125年當選為羅馬人民的國王，並在1134年將北部馬克授予奧托之子阿尔布雷希特。洛泰爾死於1137年，阿爾布雷希特再次爭取繼承薩克森公國，但敗于洛泰爾的女婿，韋爾夫家族的巴伐利亞公爵驕傲的亨利。此後阿爾布雷希特與斯陶芬家族訂立盟約：阿爾布雷希特支持法蘭克尼亞公爵康拉德為羅馬人民的國王，康拉德剝奪驕傲的亨利治下的薩克森公國，轉賜予阿爾布雷希特。然而，阿爾布雷希特遭到公國境內的貴族抵制，不得不在1142年承認驕傲的亨利之子獅子亨利為薩克森公爵。阿爾布雷希特隨後在1147年參加文德十字軍，討伐異教徒。1157年，阿爾布雷希特得到勃蘭登堡，隨即成為首位勃蘭登堡藩侯，后死於1170年。
薩克森-維滕堡公國 歷史
阿斯坎尼家族的第三次機會很快來臨，皇帝腓特烈一世在1180年擊敗獅子亨利，并剝奪其大部分領地。巴巴羅薩拆分薩克森公國為多個直屬于帝國的政治實體，分賜予支持者。在眾多支持者中，科隆大主教菲利普獲得了最大的領地：原薩克森公國的南部威斯特伐利亚地區，該地區命名為威斯特伐利亚公國。阿爾布雷希特的幼子安哈爾特伯爵伯恩哈德獲得了薩克森公爵頭銜和其餘地區，但阿斯坎尼家族的領地僅限于伊斯特伐利亞地區的易北河沿岸。
伯恩哈德死於1212年，兩個兒子瓜分了領地，長子亨利獲得了家族舊有專屬領地：以巴伦施泰特為中心的區域被稱為安哈爾特伯國；次子阿爾布雷希特繼承薩克森公爵頭銜和得到伊斯特伐利亞地區內三塊彼此不接壤的領地，易北河沿岸環繞维滕贝格和巴特贝尔齐希的領地，易北河沿岸以勞恩堡和阿姆特诺伊豪斯為中心的領地和易北河入海口哈德爾恩地區。
薩克森-維滕堡公國 歷史
1260年，阿爾布雷希特死後，長子約翰一世和次子阿爾布雷希特二世實行共治。兄弟倆分別在1269年、1272年和1282年逐漸分割维滕贝格、勞恩堡、哈德爾恩三地財產，阿爾布雷希特在1269年成為馬格德堡伯爵，隨即分到了维滕贝格一帶，又在1273年娶了國王魯道夫之女阿格尼斯。約翰于1282年退位，放權給三個兒子約翰一世、埃里克一世和阿爾布雷希特三世。1285年，約翰一世死後，三兄弟和叔叔阿爾布雷希特共治。
1288年，邁森藩侯亨利三世死後，阿爾布雷希特向岳父魯道夫.馮.哈布斯堡請求將薩克森-普法爾茨伯爵授予其子魯道夫，并替其子魯道夫謀求采邑。在布雷納伯爵領地收歸帝國后轉賜予阿爾布雷希特之子魯道夫。岳父魯道夫去世后，鑒於外甥年幼，阿爾布雷希特在隨後的國王選舉中支持拿騷的阿道夫。阿爾布雷希特再次擴大領地，1295年得到戈梅尔恩伯國。
薩克森-維滕堡公國 歷史
阿爾布雷希特二世和侄子們共治到1295年，薩克森公國明確劃分為薩克森-勞恩堡公國和薩克森-维滕贝格公國，薩克森-勞恩堡由阿爾布雷希特的三個侄子：約翰二世、埃里克一世和阿爾布雷希特三世共治。薩克森-维滕贝格由阿爾布雷希特單獨統治，當貝格多夫、薩德爾班德、拉策堡、達奇寧和哈德爾恩等地劃為薩克森-勞恩堡公國領地，阿爾布雷希特二世分到了薩克森-维滕贝格，由此成為了阿斯坎尼家族的薩克森-维滕贝格支系始祖。
薩克森-維滕堡公國 歷史
當魯道夫在1298年繼任薩克森-维滕贝格公爵后，因選侯資格歸屬問題與薩克森-勞恩堡支系的堂兄們對立，兩個支系都宣稱各自擁有選舉權，舅舅阿爾布雷希特在1308年死於暗殺后，魯道夫在隨後的國王選舉大會上投票支持盧森堡伯爵亨利。在1314年的國王選舉中，薩克森-维滕贝格和薩克森-勞恩堡都參與其中，分別支持哈布斯堡家族的奧地利公爵美男子腓特烈和其表兄維特爾斯巴赫家族的上巴伐利亞公爵路易，路易得到了七票中的五票：特裡爾大主教巴爾杜因、波希米亞國王約翰、薩克森-勞恩堡公爵約翰二世、美因茨大主教彼得、勃蘭登堡藩侯瓦爾德馬。腓特烈得到了七票中的四票：波希米亞國王亨利、科隆大主教亨利二世、萊茵-普法爾茨伯爵魯道夫一世、薩克森-维滕贝格公爵魯道夫一世。
路易憑藉著薩克森-勞恩堡支系的合作并當選為國王，前者在1322年的米多爾夫會戰中獲勝，從而為自己贏得了王位之爭。作為反對者，薩克森-维滕贝格公爵魯道夫一世在勃蘭登堡支系絕嗣后失去了繼承勃蘭登堡的機會。國王路易將勃蘭登堡沒收并轉封自己的兒子路易，魯道夫隨後全力援助盧森堡家族，支持盧森堡伯爵查理為對立國王，1356年的金璽詔書確立薩克森-维滕贝格公爵為選侯之一，薩克森-勞恩堡受到忽略。
當薩克森-维滕贝格支系在1422年絕嗣后，薩克森-勞恩堡公爵埃里克五世未能如願繼承選侯國，國王西吉斯蒙德授予韋廷家族的邁森藩侯弗里德里希四世為薩克森選侯，弗里德里希將邁森和薩克森-维滕贝格置於自己的統治下，將官邸從易北河畔遷往邁森，所在地被稱為上薩克森，以此區別先前的薩克森公國中心，後者被稱為下薩克森，薩克森-维滕贝格地區被稱為選侯區。隨著1485年韋廷家族的《萊比錫分割》，维滕贝格周邊領地屬於恩斯廷系。
國民大會 (電視節目)
《國民大會》（于美人時代美語名稱：Belle Show）是TVBS頻道播出的談話節目，於2007年12月10日開播。
國民大會 (電視節目) 節目內容
將針對熱點時事話題，以全新的視野、不同的角度，更犀利、更不設限、更深入問題核心，挖掘背後的故事，增加觀眾辨識力。