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伊爾庫特MC-21 測試
MC-21於2009年正式發展，原計劃於2013年製造首架原型機，隨後於2014年進行試飛，並於2016年起交付使用。但是，MC-21要到於2011年完成基本設計，而首架原型機在2014年才開始製造，較原來進度大幅落後。
2016年6月8日，在俄羅斯總理梅德韋傑夫的見證下，MC-21的原型機在伊爾庫特集團位於伊爾庫茨克的飛機工廠首次公開亮相。該原型機將會進行地面測試，並於2017年5月28日進行首次試飛。及後，另外三架原型機亦於2018-19年間製成，當中第四架試製機於2020年3月17日試飛；第五架試製機亦已於2019年尾完成機體焊接，並於2020年1月裝上俄國國產發動機。
2020年7月17日，MC-21開始進行引擎進水測試。
2020年12月15日，首架裝有俄製引擎的MC-21原裝機（亦是第五架MC-21）首飛，俄國評論稱此舉可以避免歐美的制裁影響MC-21的上市，而同樣面臨出口禁令影響的中國也可能感到興趣，對此製造商UAC表示，已经提出为中国商飞C919提供备选发动机的邀請，以应对美国对中国的制裁。
伊爾庫特MC-21 測試
2021年1月18日，第一架MC-21在莫斯科附近機場降落時衝出跑道，無人受傷，而飛機亦無損壞。
2021年3月24日，其中一架MC-21前往阿尔汉格尔斯克，進行自然結冰測試。
2021年12月25日，機翼採用俄產聚合物複合材料的MC-21-300飛機進行了首飛。三日後，採用普惠引擎及日本製複合物料的MC-21，獲得俄國民航部門發出型號合格證。
2022年9月12日，因俄烏戰爭影響，國際制裁不再提供俄羅斯航空零組件，俄國額外撥出150億盧布資金，以擴大國產自製化MS-21飛機的生產線。另於2022年10月9日第一架註冊號為73055普惠的PW1400G換回PD-14發動機與第二架原型機PD-14發動機試飛成功，還根據過去的飛行測試結果對系統進行了改進。此外為了整合PD-14發動機，客機設備的一些進口部件被俄羅斯自製取代。2024年初，新的全國產化機體據俄國消息稱已經出廠，但重量大幅超出近6噸之多，可能影響其性能表現。
伊爾庫特MC-21 設計
MC-21的基本設計與當代的中短程單走道客機相似，都採用下單翼的雙引擎設計。為提高機艙的內部空間，MC-21的機身寬度達到4.06米，機身比A320的3.95米及C919的3.96米更為粗大。俄羅斯國土廣大，MC-21需要的基本航程更大，透過大量使用複合材料減低飛機的重量，複合材料的使用量達到百分之37，機翼同樣以複合材料製造取代傳統的鋁合金，展弦比11.5是相比西方與中國客機都更高，節約了燃油消耗量。MC-21配備有線傳飛控系統提升飛行品質，又採用玻璃駕駛艙設計，減輕飛行員的操作負擔。
MC-21在左右兩側機翼的下方，各裝有一個渦輪風扇引擎，並透過高旁通比的設計提高燃油效率，籍以減少燃料的消耗量。MC-21的首四架原型機將會以美國普惠提供的PW1400G渦扇引擎進行試飛，預期航程高，介乎5500公里至6400公里之多。
伊爾庫特MC-21 設計
俄羅斯為實現引擎的國產化，正在由什韋措夫設計局牽頭，與俄羅斯聯合發動機製造集團（ОДК）等多所俄國機構，共同開發ПД-14(Aviadvigatel PD-14)渦扇引擎。MC-21量產後，客戶可根據需要選擇所配用的引擎，當中首批訂單會有半數採用ПД-14引擎。ПД-14於2006年開始研發，是俄羅斯的重點研發項目，其中一半開發經費來自俄羅斯政府的預算。ПД-14引擎的預期最大推力可達180千牛，將來可用於MC-21的放大機型上。俄羅斯期望ПД-14的可靠性及壽命能夠超越過往的俄製引擎PS-90A，並且具有較低的維護成本及廢氣排放水平。ПД-14 引擎已於2015年，在一架由伊尔-76改裝的飛行測試平台進行飛行試驗。俄羅斯計劃於2018年，裝配ПД-14引擎的MC-21能夠進行首次試飛，但最後要到2020年1月才能裝配首台，並於同年7月23日安裝至第五架原型機。裝配ПД-14引擎之MC-21-310型客機，拖延至於2020年12月15日首飛，但因在受制裁後成為唯一選擇，原型機缺少足夠的引擎幾乎無法測試，拖延至2025年量產證書頒發後，裝備使用才使得計劃繼續試飛，並尚需新產線實施產能擴大，而且按補充計劃，後續將會有小改款比起原型機的再提升才能達到既定目標。
伊爾庫特MC-21 發展機型
MC-21的基本機型是MC-21-300，MC-21初始的載客量就比競品更多，標準的全經濟艙可載客181人，是目前提供標準座位配置下，載客最多的單走道飛機，如果以高密度的全經濟艙佈置可容納211名乘客。加長版的MC-21-400全經濟艙設計容納230名乘客，而縮短版的MC-21-200可容納176名乘客。MC-21原計劃提供容量最小，可載客132人的MC-21-100，但因為會與俄羅斯的另一機型蘇霍伊超級噴氣機100支線客機直接競爭，經母公司聯合航空製造公司的協調下，決定不予開發。
MC-21-300标准型，使用普惠PW1400G引擎, 两舱布局载客量163人,单舱布局载客量211人,航程6,000公里(3,200海里)。
MC-21-310标准型，使用什韦措夫PD-14引擎。
MC-21-200缩短型，两舱布局载客量132人,单舱布局载客量165人,航程6,400公里(3,500海里)。
MC-21-210缩短型，使用什韦措夫PD-14引擎。
MC-21-400加長版，最多可載客256人，使用PD-14M引擎。
伊爾庫特MC-21 訂單
MC-21於2016年6月的累計訂單共192架，主要由俄羅斯的航空公司採購。由於開發進度落後，MC-21系列的首架原型機MC-21-300型於2016年才製造完成，計劃於2017年試飛，所以原定的交付日期僅供參考。
由於從日本進口的複合物料受美國制裁影響而斷供，而俄方需時自行研製替代品，因此MC-21要到2022年才能開始量產。與此同時，首批6架採用進口引擎及物料的MC-21，亦將於同年交付予俄羅斯航空。
凯蒂·派瑞影视作品列表
美国歌手凱蒂·佩芮发布两张视频专辑并在三十三个音乐录影带，八部电影，十二个电视节目和十三个电视广告中出现。她在出道前曾在2004年至2007年出现在一些音乐录影带中，包括《告别现在》（）和《丘比特被扼颈》（），直到发行《你好Gay》的录影带才开始开拓她的音乐道路。在2008年，她发布了《亲了一个拉拉》和《忽冷忽热》的录影带，均是来自她的第二张专辑《花漾派对》。接着的一年则发布了《想著你》和《在赌城醒来》的录影带。
凯蒂·派瑞影视作品列表
派瑞的第三张专辑《花漾年华》发布单曲《加州女孩》，其录影带中的虚构位置所设定为加州并由说唱歌手史努比狗狗客串。木童所导演的《花漾年华》录影带，将她描绘成一个欣快的青少年。她的《烟火》强调自强这个主题，并获得了MTV音樂錄影帶大獎年度音樂錄影帶。与说唱歌手肯伊·威斯特客串的《外星品种》的录影带则将场地设置为外太空。派瑞发表《恶搞週末》讲述派对后的宿醉。《离开的人是你》则紀念与逝去恋人的回忆。2012年，她重版了她的第三张专辑并命名为《花漾年华：甜心全记录》则为单曲《做自己》和《绝对清醒》制作了音乐录影带。接着的那一年，她发行了其第四张专辑《超炫光》，《听我吼》作为专辑的主打单曲，其录影带则讲诉了在飞机坠毁后的丛林生活。第二首单曲《无条件爱你》的录影带则强调无条件的爱。在《生日快乐》的录影带，派瑞扮演的五种不同的角色并搞亂生日派对。她成为第一个艺人拥有两个超过十亿的音乐录影带，分别是《黑马》和《听我吼》。
除了她的音乐录影带，派瑞在《蓝精灵》和其续集《蓝精灵2》中饰演蓝妹妹一角。她的自传记录片《凯蒂佩芮：做自己》讲诉了加州之夢世界巡迴演唱會和搞笑艺人罗素·布兰德离婚的经过。在美国，该戏在纪录片的票房中为第八高。她曾在电视节目出现，包括以嘉宾评审为身份的《美国偶像》和《英国版X音素》，在2011年12月以主持身份出席《周六夜现场》。派瑞还参演了电视剧《老爸老妈的浪漫史》，《家有喜旺》和《辛普森一家》。《老爸老妈的浪漫史》中的角色让她赢得了最受欢迎电视客串明星奖。
沐昕
沐昕（1386年—1453年），西平侯沐英第四子，河南定遠（今安徽）人，明朝驸马都尉。永乐元年（1403年）尚朱棣之女常宁公主。
沐昕 生平
永乐元年（1403年）六月初二，沐昕为驸马都尉，尚常宁公主。七月，岁给禄米二千石。
永乐二年（1404年）十月，明成祖派沐昕以羊百牵、酒千瓶及外国所贡珍异之物驰赐给周王朱橚。
永乐三年（1405年）七月，周王朱橚生日，明成祖派沐昕赐彩币、羊酒、良马。十一月，明成祖派沐昕赐周王朱橚羊百牵、酒三瓶。
永乐四年（1406年）十二月，明成祖派沐昕迎接乌思藏尚师哈立麻。
永乐十年（1412年）七月，明成祖敕命隆平侯张信和沐昕主持营建武当山宫观，沐昕奉命题写匾额。
永乐十八年（1420年）十二月，明成祖令沐昕享南京太庙。
永乐二十二年（1424年）八月，明仁宗命沐昕掌管南京后军都督府事，外事同驸马都尉西宁侯宋琥、沐昕计议而行。十一月，太子宾客、都察院左都御史刘观等劾奏沐昕擅取官木，窃造私第，胁人女子为妾。明仁宗宽宥了沐昕的罪责，只是加强告诫。
沐昕 生平
洪熙元年（1425年）二月，明仁宗命太监郑和领下番官军守南京，沐昕被解除兵权。
宣德十年（1435年）二月，明英宗即位，赐沐昕白金八十两，彩币四表里。
正统五年（1440年）十一月己未，明英宗赐封驸马都尉沐昕母颜氏为诰命夫人。
正统九年（1444年）九月，沐昕署掌宗人府。十二月，驸马沐昕杖死家奴，被明英宗训斥。
正统十年（1445年）七月，沐昕以其父沐英留下的庄田财物都在云南，请求明英宗分一批遗产给他，以祭祀常宁公主坟茔、赡养老母颜氏。明英宗不同意沐昕分争财产。
正统十二年（1447年）九月，沐昕掌南京后军都督府事。
正统十三年（1448年）九月，沐昕母颜氏卒，明英宗命有司营葬。
景泰四年（1453年）夏四月甲午，沐昕卒，景泰帝辍视朝一日，遣官赐祭，命有司营葬。沐昕墓在江苏省南京市江宁区泰北乡。
赞斯博物馆
赞斯博物馆（荷蘭語：；荷蘭語發音：[zaːns myˈzeːjɵm]）是荷兰赞丹的一座博物馆，坐落于赞瑟斯汉斯风车村内，博物馆在1998年建成，其目的是保存贊河畔的历史文化。博物馆在2009年扩展后增加了Verkade体验馆。
赞斯博物馆在2016年增加了三个参观地点，将生动的赞瑟斯汉斯历史呈现在观众面前：桶匠作坊（Kuiperij）、伊斯珀之家（Jisperhuisje）和织工之家（Wevershuis）。本馆另一必到之处是位于赞丹市中心的彼得大帝小屋（Tsaar Peterhuisje）。
博物馆展出民居和工业文化历史，以及当地居民的日常生活。赞斯博物馆在2015年成功购入法国印象派名画家克勞德·莫奈的一幅名为《De Voorzaan en de Westerhem》的油画，该画主题是赞河时期（1871年6月4日-10月8日）的作品。
赞斯博物馆
赞斯博物馆在地理上和内容上都与赞瑟斯汉斯紧密相连，通过典型的荷兰风景反映出赞河地区的真实历史，让游客和参观者能更深入了解赞瑟斯汉斯文化。
展品
博物馆拥有关于文化历史和当地居民的特殊展品。展览是以Jacob Honig Janszoon Junior赞河地区文物收藏、维护及扩展协会的藏品为基础。赞斯博物馆的展品分为两部分：居住文化和工业文化。居住文化的展品呈现了赞河地区本土住房特色，包括带赞河地区图案的家具和用品。工业文化的展品包括来自大型赞河地区公司如Verkade，Bruynzeel，Honig，Albert Heijn和Lassie等公司保留下来的文物。
赞斯博物馆 地点和展览
赞斯博物馆的永久性展览有五部分：“赞河地区制造（De Zaanstreek maakt het）”、“典型的赞斯（Typisch Zaans）”、“莫奈与赞河风景（‘Monet en het Zaanse Landschap）”、“二战岁月之语（Monumenten Spreken）”和“Verkade体验（Verkade Experience）”。另一新的名为“老荷兰（Old Holland）”的永久性展览预计在2017/2018年开幕，它是吸引赞瑟斯汉斯风车村游客的一个主要的展题。
博物馆在赞瑟斯汉斯风车村里还有三个户外参观场所：织工之家、桶匠作坊和Jisper之家。
“赞河地区制造”的永久展览讲述赞河地区的工业历史。赞河地区在十七和十八世纪以其众多风车和船坞而闻名一时。但该地区在十九世纪发生了变化，一座座工厂在赞恩河畔拔地而起。随着北海运河在1876年开通，码头、河闸和铁路在二十世纪初建成，赞河地区的工厂和日用品工业在1918至1965年间得以迅速发展，让该地区成为荷兰最重要和最出名的手工业地区。当时，赞河地区也被称为“荷兰的粮仓”。
赞斯博物馆 地点和展览
Verkade体验馆的展品由Verkade家族经营的公司藏品里精心挑选出来。这些展品包括照片、陈列品、各种包装和企业的公告，还有三条仍在运作的巧克力、饼干和茶烛生产线。另外还有一个“藏宝室”，里面收藏了Verkade带插图书本中的原装水彩画。
赞斯博物馆在2015年成功购入法国印象派名画家克劳德·莫奈（Claude Monet）的一幅名为《De Voorzaan en de Westerhem》的油画，该画主题是赞斯时期（1871年6月4日 - 10月8日）的作品。这幅画呈现Voorzaan河的风景，Voorzaan是赞丹市中心的水闸以南的一段河流。帆船在Westerhem岛前面驶过。在岛上有三座锯木用的风车：De Bakker、de Roode Leeuw和De Notenboom。对此情景，莫奈绘画出三幅版本各异的油画。不久后，这系列的油画被视为印象派的特色，即是莫奈在赞河地区试画的风格。他在给友人卡米耶·毕沙罗（Camille Pissarro）的信中这样写道：“赞丹尤其特别，这里的景色足够我的余生在此绘画。各种颜色的房子，数百座的风车和来往穿梭的船只。”
赞斯博物馆 地点和展览
莫奈的《De Voorzaan en de Westerhem》被收入在赞斯博物馆的展品中，成为艺术家对赞河风景的灵感来源。此外，还有莫奈于1871年在赞丹的所有25副油画的互动介绍，以及9幅草稿画都以实际大小呈现在观众面前。这幅画被收录在赞河地区人（Zaankanters）的永久油画展和肖像画廊里（它其实并不真正属于这里，而是在本介绍旁边）。肖像画里的人物主要是赞河地区的望族成员，例如有成就的企业家、工业家、艺术家和当时的政府官员。此外，展品集还包括知名和较为陌生的赞河地区本地人的特别作品。
“典型的赞斯”永久展览复原了在1874年的一次展览，这个展览是现时赞斯博物馆收藏品的基础。在赞河地区，当地的史官和收藏家将历史资料记录在书本和收藏品中，以保存当地历史。一个名为“赞河地区历史古迹展览”于1874年的八月和九月在赞丹市政厅举行。现在，在这个十九世纪的复原展览里，展示了当时人们对典型的赞斯的见解。
赞斯博物馆 地点和展览
“二战岁月之语”展览讲述着赞河地区在第二次世界大战的沧桑。它详细描述了在赞河地区二十八个战争和抗战纪念碑背后的故事。每个纪念碑都涉及一个在二战中发生的真实故事。目击者分别在28个小型纪录片里述说故事发生的经过。这些纪录片由二战岁月之语基金会（Stichting Monumenten Spreken）制作。
织工之家是赞斯博物馆在赞瑟斯汉斯风车村里的一个参观地方。这里的主题是十九世纪帆布的手工制造。在十八世纪的时候，这里居住着两户家庭，室内摆放有五台纺机。而现在的展览则展出一户家庭的居住情况和两台纺机。 
直到二十一世纪初，织工之家还被用作家庭式的纺织场。这座房子当时位于阿森德尔夫特镇的Dorpsstraat街。该房子于2015年在赞瑟斯汉斯风车村重建。
赞斯博物馆 地点和展览
桶匠作坊是赞斯博物馆在赞瑟斯汉斯风车村里的一个参观地方。里面可看到大约在1960年时的木桶制造过程。作坊里的器具由Oostzanerwerf地区的S.R. Tiemstra en Zonen木桶贸易公司提供。公司的最后一位桶匠（Jaap Tiemstra）在他去世前将作坊里的全部器具献给赞斯博物馆。这些木桶主要作为黄油、牛奶、醋、油、鱼、水果、蔬菜、荷兰琴酒、朗姆酒和所有啤酒和葡萄酒的盛料。
Jisper之家是赞斯博物馆在赞瑟斯汉斯风车村里的一个地方。Jisper之家是Jisp村里一位渔民的房屋，它展示工业革命（十九世纪中叶）前一位女渔民的日常生活。在这里，参观者穿上当时的传统服装，仿佛回到过去。这所房子是复制品，游客可以在恩克赫伊曾（Enkhuizen）的须德海博物馆（Zuiderzeemuseum）一睹这座建于1860年的房屋原貌。
赞斯博物馆的一部分藏品，也可以在Honig Breethuis博物馆中看到。在Honig Breethuis博物馆，游客可以体验1830年代的赞丹造纸商家庭的生活方式。该博物馆位于Zaandijk的Lagedijk。
位于赞丹市俄罗斯区的彼得大帝小屋，是荷兰最古老的木屋之一。它是在1632年以旧船木材所盖的一所工寮。1697年，俄国沙皇彼得大帝来荷兰学习造船木工时，就曾借住于此。为了保护这栋小木屋，政府在1823年给它盖上一座“外套”。现时的红砖外部建筑建于1895年。
多位名人如俄国沙皇、荷兰国王、甚至拿破仑等人，都曾来到这里一睹这栋彼得大帝小屋。无数写在和刻在窗框和木头上的名字见证了这些事实。
赞斯博物馆 这座彼得大帝小屋是游客参观赞斯博物馆的必到之处。
建筑与位置
自开幕以来，赞斯博物馆拥有16,500立方米的规模，建筑相当具有当代设计风格。这栋建筑是由建筑师Cor van Hillo设计。2009年3月11日起，博物馆扩增出了一个新的展览馆，也就是Verkade体验馆。在此馆中将展示Verkade的企业收藏品。赞斯博物馆位于赞瑟斯汉斯风车村内的Kalverpolder，这里是国家林业管理局（Staatsbosbeheer）的自然生态区。
2001年，赞斯博物馆也出现在欧洲年度博物馆奖（European Museum of the Year Award）的颁奖典礼上。评审团特别表彰了赞斯博物馆现代和开放的架构、其设馆位置对赞瑟斯汉斯风车村的历史重建意义、深具教育意义的项目，以及其拥有的永久馆藏。博物馆的照明设计也获得了两个奖项，分别是：2000年爱迪生贡献奖和2001年的IIDA照明奖（International Illumination Design Award）。
赞斯博物馆 未来的展览和地点
另一新的名为“老荷兰”的永久性展览预计在2017/2018年开幕，它是吸引赞瑟斯汉斯风车村游客的一个主要的展题。
2016年中，Hembrug博物馆也将加入赞斯博物馆旗下。在2017年间，一部分的展品将在Hembrug特区的两座变压房里展示。古建筑、物件、照片、电影和文件呈现以前火炮系统和Hembrug特区作为阿姆斯特丹防线（Stelling van Amsterdam）军事与物流中心的有关历史。
赞斯博物馆与赞斯塔德（Zaanstad）市政府在赞丹的市中心内合作筹办一个艺廊。这座艺廊的展示内容将致力于呈现典型的荷兰艺术，真实反映出荷兰的典型形象（特别是针对国际游客）。
赞斯博物馆 網站
www.zaansmuseum.nl （页面存档备份，存于）
费多罗夫陨石坑
费多罗夫陨石坑(Fedorov)是月球正面位于雨海西侧的一处小型地貌特征(国际天文联合会的术语为"陨石坑")，以俄罗斯火箭工程师亚历山大·彼得罗维奇·费奥多罗夫(Aleksandr Petrovich Fedorov，1872年-1920年)之名命名，1979年被国际天文联合会正式批准接受。
它坐落在丢番图陨石坑东北、德利尔环形山东南，往东南偏南约20公里，是稍大的阿齐莫维奇陨石坑。
该特征形状略长，外形怪异，内部容积8.99公里³，它的北侧分布有一列山脊。该山脊环绕着一处比费多罗夫陨坑坑底更大、且高出周边月海表面0.8公里的区域，
FILM LOTUS Ⅳ
《FILM LOTUS Ⅳ》，日本女歌手中島美嘉的第四張音樂錄影帶選集。2005年3月24日發行。
Jet Data Access Objects
Jet Data Access Objects是微软的一项过时的数据库编程访问界面。DAO是基于Microsoft Jet Database Engine之上的一套面向对象的体系，可以访问Microsoft Access或dBase等桌面文件型数据库，或者ODBC。1996年发布的建于OLE DB之上的ADO，取代了DAO的地位。
Jet Data Access Objects 历史
DAO 1.0于1992年11月发布。配套于Visual Basic 2.0, Visual Basic 3.0, Microsoft Access 1.1。
DAO 2.0, 与Microsoft Access 2.0一起发布。
DAO 2.5, 与Visual Basic 4.0一起发布，仅有16位版本。
DAO 3.0, 配套于Visual Basic 4.0, Microsoft Access 95, Microsoft Excel 95, Visual C++ 4.0。
DAO 3.5，配套于Microsoft Access 97, Visual Basic 6.0。DAO 3.5能够绕过Microsoft Jet Database Engine，直接访问ODBC数据源，诸如Microsoft SQL Server等企业型数据库。这是通过ODBCDirect database engine实现的。
Jet Data Access Objects 历史
DAO 3.6是微软发布的最后一版，与Microsoft Access 2000一起发布。Microsoft称不会有64位版本的DAO。Microsoft Access 2013仅支持DAO 3.6。
Jet Data Access Objects 对象体系架构
对于Jet database engine object,包含了一些对象：
把DAO代码转换为ADO，应掌握二者之间的对象的对应关系：
Jet Data Access Objects 参考文献
DAO object model diagram with links to class reference pages （页面存档备份，存于）
劉月好
劉月好（英語：，1951年—），1996年，由亞洲電視舉辦亞洲小姐參賽者。現時為香港演藝人協會委員。
劉月好 簡歷
在1996年曾以45歲高齡參選亞洲小姐的劉月好，因牽涉一輯裸照事故，遭受取消資格。
在1997年，開始參與電影工作，作品包括《偷情男女》、《行運秘笈》、《玉蒲團之淫行無道》、《玉蒲團之淫行天下》、《黑獄斷腸歌2》、《女男爵》、《圍村有嘢搞搞震》等。
而電視節目方面，則是由有線電視《歡樂性今宵》完成後，已退出娛樂圈。
劉月好 事件
1998年6月，她在尖沙咀寓所內，遭警員懷疑藏毒，強行剝光豬搜身，因此向警察投訴及內部調查科投訴，故此涉事警員作出紀律處分。
其在2007年，她在本港六星級郵輪「亞洲之星」（2005年開航）賭船內賭場消遣和用膳時，疑女荷官的工作態度問題，賭客出言恐嚇聯同一名手下打耳光臉部後，向船員投訴後報警求助，並於早上郵輪靠岸後由救護車送院檢驗，兩名涉嫌打人男子被警方拘捕扣查，列襲擊案處理。
2016年4月1日，當時僅在亞視一段時間的劉月好，接受東網on.cc訪問，向全港和全球地區作出有關「亞洲電視告別一事」別辭。
2002年美洲金盃
2002年美洲金盃（2002 CONCACAF Gold Cup）是中北美洲及加勒比海足球协会举办的第六届美洲金盃。赛事于2002年1月18日至2月22日在美国2座城市举行。本屆參賽球隊共12隊，其中厄瓜多與韓國為本屆邀請國。
上屆冠軍加拿大在本次分組賽與海地、厄瓜多同在D組，分組賽結束後加拿大本屆再度遇上三隊同積分的狀況，最後三隊以抽籤決定。與2000年相同的是，加拿大本屆靠著抽籤再度進入淘汰賽，並一路挺進到準決賽對決地主隊美國，但在點球大戰以 2–4 不敵美國，最後加拿大在季軍賽以2-1擊敗以邀請身分參賽的韓國。
決賽由地主隊美國對上哥斯大黎加，美國最後以 2–0 擊敗哥斯大黎加，第二次在美洲金盃奪得冠軍。
古巴球員阿爾伯特·德爾加多與雷伊·安赫爾·馬丁尼斯趁本次比賽期間叛逃至美國。
2002年美洲金盃 分組賽
薩爾瓦多  v  墨西哥
墨西哥  v
v  薩爾瓦多
美国  v
古巴  v  美国
v  古巴
v
v  千里達及托巴哥
千里達及托巴哥  v
海地  v  加拿大
v  海地
加拿大  v
2002年美洲金盃 淘汰賽
v  海地
-
加拿大  v
墨西哥  v
美国  v  薩爾瓦多
v
加拿大  v  美国
加拿大  v
美国  v
2002年美洲金盃 獎項
最有價值球員
金手套獎
公平競賽獎
最佳陣容-先發
最佳陣容-後備
卡奥尔站
卡奥尔站（法語：）是法国的一个铁路车站，位于法国西南部城市，洛特省省会卡奥尔（法語：）。
卡奥尔站 位置
卡奥尔站位于卡奥尔市区西部，卡奥尔半岛上。车站大致呈南北走向，开口朝东。
卡奥尔站 车站历史
卡奥尔站建于1869年，现有站房于1896年投入使用并历经了多次翻新。
卡奥尔站曾为一个区域性的铁路枢纽，但东西走向的铁路线均已全部关闭。
卡奥尔站 配套交通
卡奥尔站对应的大巴车上下车地点位于车站前方的广场上。
卡奥尔站门口设有露天停车场，并提供出租车服务。
秘鲁国家航空508号班机空难
秘鲁国家航空508号班机空难是一起發生在1971年12月24日的空难。当时，一架洛克希德L-188A型飞机在从利马飛往普卡尔帕的途中因雷暴而坠毁。这起空难共造成91人遇难，只有一名17岁的女孩生还。
飞机在3000米的高空被雷電擊中而解体后，名叫朱利安娜·克普克的女孩连同她的座椅坠落在亚马逊雨林中并幸运地生还。10天後，当地的伐木工人救了她。事发后几个星期，秘鲁国家航空失去了运营许可。
秘鲁国家航空508号班机空难 事故经过
1971年12月24日，聖誕節的前夕，秘鲁国家航空508号班机于当日午后飞离利马豪尔赫·查韦斯国际机场，按计划飞机应在经停普卡尔帕后飞往伊基托斯。飞机在21000英尺的高空飞入一片夹杂着少量亂流的雷暴区。有证据显示，飞行员为了不让节日当天的航班晚点，於是硬闖入雷暴區继续飞行。
唯一的幸存者是一名17岁的秘鲁籍德国女孩，名为朱莉安·科普克（Juliane Koepcke）。事后，她这样描述道：
飞机越来越颠簸，窗外的云也变得越来越黑。随后，我们飞入一片漆黑的云层中，在那充斥着雷鸣和闪电的风暴中央，黑暗笼罩了我们，窗外的闪电接连不断地落下。接着，我看见飞机右翼上闪烁着光芒......发动机被闪电打到了。
秘鲁国家航空508号班机空难 事故经过
下午12:36左右，一束闪电引燃了右翼油箱，造成飞机結構失效并坠落。虽说闪电击中引擎的情况并不多见，但这款飞机并不适合在亂流中飞行。科普克宣称，机翼绝对没有爆炸。不过在机翼脱落后，飞机很快就解体了。飞机解体后，被安全带固定在椅子上的科普克落到了3千米下的亚马遜雨林中。尽管她全身多处受伤，但她还是在雨林里走了10天。最后，她找到了一座小屋并在那里停留，小屋主人在发现女孩后立刻用独木舟把她带回了文明社会。随后人们发现，还有约14名乘客（包括科普克的母亲）在坠落中生还，但他们都因救援不及时而死去。
秘鲁国家航空508号班机空难 事故调查
秘鲁调查员认为以下事实造成了该起事故的发生：
起飞约40分钟后，飞机进入了一片有强湍流和闪电的区域。飞机以21000英尺的高度在这样的天气下飞行20分钟后，一道闪电击中了飞机并致其解体。飞机起火并坠入附近的山地中。
最终调查报告对事故原因总结如下：
飞机遭遇的雷击致使飞机右翼脱落，机身起火。机组执意在危险天气下飞行。
秘鲁国家航空508号班机空难 科普克的生还
朱莉安·科普克当时是一名在利马上学的中学生，她的志向是成为一名像他的父亲汉斯-威廉·科普克（Hans-Wilhelm Koepcke）那样的生物学家。她的母亲，玛利亚·科普克（Maria Koepcke），是当时秘鲁鸟类学界的领军人物。当时，朱莉安·科普克的母亲和她的女儿在回家的路上。她们的家位于Panguana，一座由朱莉安母亲在几年前于普尔卡帕发现的自然保护区。事发当天她们的父亲汉斯正在等妻女回家过圣诞节。不幸的是，只有朱莉安在空难中生还。
她是这样描述这起事故的：
在引擎传来的巨响和机上的乘客的尖叫过后，飞机就开始急速下降。接下来，我只感到十分安静，跟坠机前的混乱比起来难以置信的安静。我只能听见耳畔的风声。我依然被固定在椅子上，而坐在我身边的两个人，包括我的母亲，已经不见了。我知道，我正在进行自由落体。随后，我就陷入了尾旋。我感觉，我身下的雨林就像绿色的菜花或是西兰花一样。随后我就失去了知觉，等到我再度醒来时，已经是第二天了。
秘鲁国家航空508号班机空难 科普克的生还
科普克生还的原因依然是个谜。不过有些人认为，座椅可能立了大功。在下落过程中座椅可以像个直升机一样不断旋转从而减缓下落速度。另外，在即将触地时，雨林中的树木也可能起了缓冲的作用。
19小时后，科普克恢复了意识。当时，她身上只有一件无袖连衣裙，她的眼镜和一只拖鞋都丢了。这些衣物可能是在下坠过程中被扯掉的。她胫骨骨折，前交叉韧带损伤，胳膊和腿上也有多处伤口。并且，她的眼睛因快速失压导致的毛细血管扩张而肿胀。
科普克知道，在雨林中生存可能要比她之前经历过的事更加危险。整整半天后，她才克服头晕站起来。尽管她自己也受了伤，她还是把第一天花在了寻找自己的母亲上。在搜寻过程中，她发现了一包糖果，这包糖果成了她接下来的几天中唯一的食物来源。在经过了一天寻找后依然无果的情况下，她决定放弃寻找并寻求救援。
科普克凭着父亲教给她的求生知识决定向下游走。由于她眼部受伤和眼镜的丢失，她的视力受到了影响。不过，她依然大胆地沿着河岸向前走去。她一直保持着对毒蛇的警惕，一路上不断用抛掷鞋子的方式来避开前方道路上的蛇。幸运的是，她并没有碰到蛇。途中，她还看见了部分遇难者的尸体。
秘鲁国家航空508号班机空难 科普克的生还
在沿着河走了数天后，科普克的伤口开始感染了。她胳膊上的一条伤口甚至生了蛆。十天后，科普克终于找到了一只小船。为了清除伤口中的蛆，她按照父亲给狗清创的方法，用发动机中的柴油冲洗胳膊上的伤口。蛆虫起初还试图往她胳膊里面钻，但到了最后，它们又爬到了伤口表面并被科普克揪了出去。
科普克後來找到一間伐木工人的小屋並停留下來休息。之後，被三个伐木工人發現，给女孩提供了食物并处理了她的伤口。在照顾她一段时间后，伐木工人花了7個小時開船将科普克載到附近一个村子。在科普克到达村庄后，当地一名飞行员志愿将科普克用飞机送到了普卡尔帕.经过了55分钟的飞行后，科普克进入了一所由传教士运营的医院。第二天，科普克与他的父亲重聚。科普克痊愈后与他的父亲一同帮助搜索队伍确定了坠机地点。1月12日，救援队发现了科普克母亲的尸体。显然，她在坠落地面后又活了几天，不过最后她还是因伤重去世。
惡作劇之吻 (2016年電視劇)
《惡作劇之吻Miss In Kiss》，2016年台灣偶像劇。由李玉璽、吳心緹、宮以騰、席惟倫領銜主演，2016年4月21日開鏡，8月31日全劇殺青，共131天。12月8日Line TV、PPTV首先上架；12月11日東森超視上檔；12月17日東森綜合台上檔。超視版劇末播出幕後花絮《惡作劇之後》播放漏網鏡頭，並由《DR.Wu》冠名贊助播出，幕後花絮播出後，Line TV隨時上架。在中國大陸播放平台PPTV播出後點擊破億萬，成績不俗，至第9集已經突破九億點擊率,在大結局後一個月更突破十三億點播量。2017年4月於LINE TV破2千2百萬瀏覽量,成為首季排行總榜亞軍。然豆瓣評價僅有3.8星，且1星評價比率超過50％。且有史上最爛翻拍之評論，男女主角演技更是備受批評。2017年2月5日起，由《如果的世界》冠名贊助播出。2017年6月，於日本發行重新以日語配音的DVD。
惡作劇之吻 (2016年電視劇) 周邊商品
《惡作劇之吻 電視原聲帶》於2016年12月16日發行
北美洲都會區人口列表
以下列出北美洲人口超過一百萬的都會區，數據主要來自於各國國家統計局的人口數據。其中哈瓦那都會區無明確的官方定義，本表以哈瓦那省的範圍為主。
阜新南站
阜新南站（原名阜新站），位于中华人民共和国辽宁省阜新市海州区，是新义铁路上的火车站，始建于1935年，由沈阳局集团管辖。由于京沈客运专线上新建的阜新北站于2016年12月1日更名为阜新站，本站同时改名为阜新南站。
徐煥昇
徐煥昇（1910年9月－1984年3月4日），中華民國空軍二級上將，江蘇崇明人，原為醫科生，後有感於北伐而轉讀軍校，並曾在抗戰期間立下多起戰功，為著名空军飞行员，曾任空军总司令、中华航空公司董事长。擔任中華民國空軍總司令部副總司令期間與中華民國交通部主導中華航空成立。
徐煥昇 生平
江苏医学院肄业，黄埔军校第6期，杭州筧橋中央航空学校第一期毕业，曾经远赴德国、意大利航空学校深造。航校毕业后初任学校教官以及蒋中正座机副驾驶、副队长及中队长。1938年与战友佟彦博等人驾驶美制B-10重型轰炸机携带百万份传单从武汉王家墩机场起飞，经停宁波栎社机场补充燃油，前往日本本土九州岛投撒日本反戰作家鹿地亘編譯的《中华民国全国民众告日本国民书》、《中华民国总工会告日本工人书》等日語宣传单并成功返回，得到国共两党的高度赞扬，全体机组成员獲国民政府晋升一级授予嘉奖。美国《生活》杂志六年后评论其为“先于美军吉米·杜立特将军轰炸日本本土的第一人”。1949年随蒋中正總統赴台，曾任总统府侍从室主任、空军总部主任、空军参谋长以及空军副总司令。1963年接任中华民国空军总司令。1967年卸任后担任中华航空董事长、中国国民党中央评议委员。1984年3月4日病逝于台北，享壽74岁。
舷窗行動
舷窗行動（英語：）是英國皇家海軍於第二次世界大戰末期將向同盟國投降的德國海軍潛艇鑿沉的作戰代號，在156艘投降潛艇中有116艘被自沉。行動主要由皇家海軍執行，將德軍潛艇拖航至愛爾蘭西北部代號為XX、YY和ZZ的三個地區，於1945年11月17日和1946年2月11日期間陸續弄沉，包括使用炸彈或艦砲擊沉。
甘扎萨尔修道院
甘扎萨尔修道院（亞美尼亞語：），位于阿塞拜疆的克尔巴贾尔区万克村附近的一座10世纪至13世纪的亚美尼亚式僧院。“甘扎萨尔”在亚美尼亚语中的含义为“宝藏之山”或“山顶宝藏”。该院据信藏有圣若翰洗者和他父亲撒迦利亚的圣髑。
该院是亚美尼亚使徒教会埃奇米阿津教廷任命的阿尔察赫大主教（Archbishop of Artsakh）的驻地。
甘扎萨尔修道院 历史与建筑
早在10世纪就曾有甘扎萨尔的修道院被提及。甘扎萨尔的圣若翰洗者修道院是在1216年由哈琴大公哈桑贾拉勒·道拉捐资建造的，1238年修建完成，1240年祝圣。
该院建筑群被高墙围绕，其间有建于1216年至1238年的圣若翰洗者教堂（Սուրբ Յովհաննու Մկրտիչ եկեղեցի）。教堂穹顶的鼓形墙壁上雕刻有精美的浮雕，浮雕内容有耶稣受难十字架、亚当与夏娃，以及两个牧师将教堂模型举过头顶献给上帝的形象等。这些浮雕足以与阿克达玛大教堂的精美雕刻相媲美，并且很多艺术史学家认为该院是亚美尼亚式建筑的杰出代表之一。前苏联杰出的中世纪艺术史学家Anatoly L. Yakobson将该院描述为“
建筑艺术的珍珠……这是中世纪建筑和雕塑的一个独一无二的丰碑，应当被视为13世纪亚美尼亚艺术的一个百科全书。”
甘扎萨尔的教堂与同样建于13世纪中叶的另外两座亚美尼亚修道院——Hovhannavank修道院和Harichavank修道院——的教堂在建筑形式上有很多共同之处。
甘扎萨尔修道院 深入阅读
（俄文） Yakobson, Anatoly L. "From the History of Medieval Armenian Architecture: the Monastery of Gandzasar", in: Studies in the History of Culture of the Peoples in the East. Moscow-Leningrad. 1960.
H2O (美国乐队)
H2O 是一支美国硬核朋克乐队，于1994年成立于纽约。
鹽水護庇宮
23°19′05″N 120°16′02″E﻿ / ﻿23.318078°N 120.267229°E﻿ / 23.318078; 120.267229
鹽水護庇宮位於臺灣臺南市鹽水區，主祀天上聖母，是鹽水的公廟。該廟又稱月港護庇宮、鹽水媽祖宮，所在的中正路古名即是「媽祖宮街」。
鹽水護庇宮 沿革
鹽水護庇宮確切的創立年代不明。有傳說護庇宮原本是福德祠，建於明天啟元年（1621年），當時顏思齊、鄭芝龍來臺，有些人便到大龜肉（鹽水舊稱）居住。天啟三年（1623年）鹽水糖商「崇興行」自湄洲迎來一尊媽祖，合祀於福德祠，該廟因而改成「媽祖祠」，為護庇宮前身。而後據說明鄭部將何積善、范文章到鹽水墾殖時，也迎來一尊保佑鄭軍登臺的媽祖，即今天護庇宮的鎮殿大媽。康熙廿二年（1683年）媽祖被封為天后之後，該廟從「媽祖祠」改稱為「天后宮」。
而根據《諸羅縣志》（1717年）的說法，該廟乃是康熙五十五年（1716年）由居民所合建。不過若參考〈重興護庇宮碑記〉（1795年）的說法，則該年（1716年）似乎是擇地重建天后宮，如此一來護庇宮的歷史則還可以向上追溯。
康熙之後，護庇宮在乾隆四年（1739年）重修，之後在乾隆六十年（1795年）由董事陳惠生、李同泉、李艷淑、黃恩德、趙相泉等人集資重修。到同治四年（1865年），李瑞馨、李國章、陳士清、陳番河等人再次重修護庇宮。光緒四年（1878年），陳大生、李安邦、蘇添港等又再次發起重修。
鹽水護庇宮 沿革
護庇宮在日治時期，整修過一次。而後在大正十四年（1925年），鹽水街長陳宗能倡議前往湄洲進香，眾人附和，遂派陳卻、李海龍二人奉開基三媽出發，事後又迎回一尊媽祖神像（即今該廟的湄洲二媽）。皇民化運動時期，為避免廟中神像被「諸神昇天」而火化，陳宗能將宮中神像請出，分寄於民宅中，另外購置類似神像作為替代品。而神像雖倖免於難，但 護庇宮被改成穀倉。
二次大戰後，信眾於民國四十七年（1958年）11月組織重建護庇宮委員會，次年（1959年）3月動工，11月上樑，到民國六十一年（1972年）才完工。此次重修請來潘麗水負責廟中所有彩繪，葉進益製作壁堵與水車堵。民國九十四年（2005年），護庇宮的凌霄寶殿完成。
鹽水護庇宮 宗教活動
護庇宮除了是鹽水的公廟之外，由於當地過去曾是倒風內海的總吞吐口岸，使得其信仰範圍涵蓋鹹水港保、太子宮保、龍蛟潭保、白鬚公潭保等地（今臺南市鹽水區、新營區、後壁區、嘉義縣布袋鎮、義竹鄉、鹿草鄉等地），號稱有72庄頭。而在鹽水街區，則有五郊七境分擔廟宇費用。而這七街境後來又劃分成四角頭。
護庇宮有四個角頭，分別是大媽角、二媽角、三媽角、太子爺角:66：
過去各角頭在當地角頭內廟宇祭典或居民嫁娶拜天公時，會到護庇宮迎媽祖，但因為常發生爭執，所以後來各角頭才各雕了一尊媽祖，平時供奉在護庇宮內，遇事才迎到自己的庄頭（各境公佛）。此外媽祖誕辰祭典也由四角頭輪流募資辦理，過去繞境順序也與主辦順序相同，依序是大媽角、二媽角、三媽角、太子爺角。但因為三媽角不滿每次往往要深夜才會到三媽角，而提議改由三媽角開始，但遭大媽角反對，後來經過多次協調，才改成當年由哪個角頭舉辦就從哪個角頭開始遶境。
鹽水護庇宮 宗教活動
護庇宮除了四角頭遶境之外，尚有不定期的南巡與北巡。據說在清朝初年已有南巡與北巡的紀錄，南巡即是巡鹹水港保、太子宮保一帶，北巡則是龍蛟潭保、白鬚公潭保一帶。清朝年間重修後（1865年、1878年），皆有進行南巡與北巡，日治昭和七年（1932年）曾有舉辦一次南巡。二次大戰後，則在1972年南巡、1973年北巡、1979年南巡、1982年北巡，1991、1992、2006、2007等年也有舉辦，2018年舉辦戊戌年奉旨南巡卅六庄香。2019年舉辦己亥年奉旨北巡四十六庄香但由於時代演變，範圍比起清朝時已經變小不少。過去南巡最多據說有42庄社，現在約為30幾個；北巡最多有55庄，後來先後變成48、42庄社。
鹽水護庇宮 宗教活動
據說古時候護庇宮因府城大天后宮乃祀典官廟，地位尊崇，遂南下赴郡進香。1911年護庇宮再次南下府城時，受到熱情款待，大媽駐蹕在下太子昆沙宮，二媽駐蹕在檨仔林朝興宮，三媽則在大銃街元和宮，因而與之建立交陪關係；此外尚有太子爺公駐蹕南廠保安宮。而由於朝興宮與三老爺宮、鹽行禹帝宮交誼良好，護庇宮透過朝興宮也與之建立交誼。中斷近百年於2021年辛丑年恢復古香路赴郡進香五日，第一日駐駕善化慶安宮、第二日駐駕鹽行禹帝宮、天后宮、第三日駐駕祀典大天后宮、第四日駐駕新營太子宮、第五日遶境鹽水街內八里。
護庇宮的米卦相當有名，是二次大戰後由黃文堂開基。卜卦者需先焚香向媽祖告知來意，再將香置於桌上，拿著米盃繞香數次後，再隨意拈出米粒。之後「米卦仙仔」會在米卦單上寫下姓名，之後連續拈米3次，米卦仙會跟據米卦單的「聖判」對照術書解卦。之後米卦單會與替身紙人、金銀紙放在媽祖神案前，由米卦仙仔進行改運，最後將這些東西焚化之後即完成儀式。
鹽水護庇宮 傳說
護庇宮裡有眾多媽祖神像，其中有些是由郊商迎來的，像是布郊媽、水（油）郊媽（又稱「香擔媽」，過去四郊商回湄洲祖廟進香時，由香擔媽鎮守在香擔頂，故有此稱）、郊媽等等。此外有一尊 洲仔尾二媽，據說是義竹鄉角帶圍商人所迎來。洲仔尾二媽是一個草花小販在府城客棧住宿時，夢到媽祖指示說明早往某方向走會遇見一尊媽祖神像，可將之請回供奉。小販照做後果然發現神像，便將神像迎走，卻在路經護庇宮時感到沉重，向媽祖擲筊請示後，得知媽祖願留駐此地，便將神像供奉到護庇宮內。
阿萨拉山脊
阿萨拉山脊(Dorsum Azara)是位于月球澄海中26°42′N 19°12′E﻿ / ﻿26.7°N 19.2°E﻿ / 26.7; 19.2的一道皱岭，全长105公里，其名称取自西班牙博物学家"费利克斯·曼纽尔·德·阿萨拉"(Félix Manuel de Azara)，1976年被国际天文联合会正式批准接受。
状态机复制
在计算机科学领域，状态机复制是实现容错服务的一种常规方法，主要通过复制服务器，并协调客户端和这些服务器镜像间的交互来达到目标。这个方法也同时提供了理解和设计复制管理协议的一套基本框架。
状态机复制 问题定义
分布式软件通常由客户端和服务器组成，每个服务包含一到多个服务器，并提供可以由客户端通过请求来调用的操作。尽管使用单个中心化服务器是实现服务的最简单方式，但这种方式使得服务的容错性最多能和运行服务器的处理器相同。假如这种程度的容错性是不可接受的，那么就必须引入多个故障无相关性的服务器。通常而言，单一服务器的多个服务镜像运行在分布式系统的分离处理器上，并通过协议来保障客户端和这些镜像间的交互。在分布式系统中，物理和电子上被隔离开的处理器保障了服务器之间故障没有相关性，彼此独立，这整合需求一致
在后文中，状态机被定义为下面这些值元组（参见Mealy machine和Moore Machine）：
一个状态机从“初始”状态开始，每一个输入都被传入转换函数和输出函数，以生成一个新的状态和输出。在新的输入被接收到前，状态保持不变，而输出同时被传输给恰当的接受者。
在本文中，状态机必须具备确定性：多个相同状态机的拷贝，从同样的“初始”状态开始，经历了相同的输入序列后，会达到同样的状态，并且输出同样的结果。
状态机复制 问题定义
通过恰当输入流，状态机可以实现任意的算法，包括完备图灵机的各种算法（参见图灵机）。通常而言，基于状态机复制的系统都会主动把它们的实现限制在有限状态机的范畴，以简化故障恢复。
决定性是提供容错支持的理想特性。直观而言，假如系统存在多分拷贝，其中一个的故障会因为与其它系统的状态或者输出有差异，而变得明显。
只要简单推理下，就可以知道实现容错性需要最少三份拷贝，在一个系统出错的情况下，其它两个系统可以供我们比较状态和输出。而两份拷贝显然不够，因为我们无从判别出错的是哪一个。
再进一步推演，就可以知道具备三份拷贝的系统最多能支持单系统故障（随后必须修复或者替换掉故障拷贝）。假如有多余一个拷贝出现故障，那么三份状态或者输出都会互不相同，导致无法判断正确的拷贝。
通常而言，一个支持F个故障的系统，必须至少包含2F+1份拷贝（也称为镜像）。多余的拷贝被用作区分正确和故障拷贝的证据。特殊的情况也可以改良这些制约
目前的推理都预设这些镜像仅仅是面临随机的独立故障，比如内存错误或者硬盘崩溃。但源自某些镜像尝试欺骗系统而带来的问题，也同样能被状态机复制通过隔离变化来处理。
值得一提的是，并不需要停掉故障镜像的运行，它们可以继续运作，即便会产出伪造或者错误的输出。
阿尔杜伊诺山脊
阿尔杜伊诺山脊（Dorsum Arduino）是位于月球风暴洋与雨海交界处的一列皱岭，其中心月面坐标为，全长107公里，名称取自十八世纪被尊称为「意大利地质学之父」的乔瓦尼·阿尔杜伊诺，1976年该名称被国际天文联合会正式批准接受。
長城航空
長城航空可以指：
總部位於中国寧波的寧波長城航空
總部位於中国上海的上海長城航空
Z182/183、Z184/181次列车
Z182/183、Z184/181次列车是中国铁路运行于广东经济特区深圳至內蒙古包頭（返程自巴彥淖爾始发）的一对直达特快旅客列车，自2015年5月20日起开行，现由呼和浩特局集团包頭客运段负责客运任务。列車使用4組25T型客车，沿京包铁路、丰沙铁路、京沪铁路、京九铁路、昌九城际铁路、广深铁路、包兰铁路运行，途经廣東、江西、湖北、河南、安徽、山東、河北、北京、山西、內蒙古八省一市一區。其中深圳東站至包頭站运行34小时38分，全程3148公里，使用车次为Z182/183次；巴彦淖尔站至深圳東站运行38小时32分，全程3368公里，使用车次为Z184/181次。列車的開行拉近内蒙古自治区与深圳经济特区的距离，促進內陸地區與沿海發達地區的經濟和文化交流。值得一提，本班列车是內蒙古地區首班開往廣東地區的直达特快列车。
Z182/183、Z184/181次列车 历史
一直以來，內蒙古去往深圳長期沒有直通旅客列車，來往兩地的旅客需要在北京等地中轉。2015年5月22日，中國鐵路微調列車運行圖，呼和浩特铁路局開行了深圳東至包頭的Z182/183、Z184/181次列車，結束內蒙古去往深圳沒有直達列車的歷史，同時使內蒙古去往贛南、深圳的旅客免除了中轉的麻煩。初期由於車體不足，暫時隔日開行。同年6月26日，Z182/183、Z184/181次列車改為每日開行。
2017年1月5日，Z182/183、Z184/181次列车经包兰線延长至临河站始发终到，并新增包头至临河Z6541/6542次。套跑顺序：包头车辆段出库开机：Z6541次→Z184/181次→Z182/183次→Z6542次回段整备。
2018年4月10日起，Z182/183、Z184/181次列车於孔家庄至古营盘间由唐呼铁路改经由京包铁路運行。
Z182/183、Z184/181次列车 历史
2019年1月5日，Z182/183、Z184/181次列车增加北京西站換向。但於同年3月1日起取消此安排。
2019年10月11日，Z182/183次列車單向縮短至包頭站終到。
2022年6月20日，Z182/183、Z184/181次列车改在北京丰台站普速场折角和换挂，当天凌晨的Z184/181次也成为北京丰台站新站房建成后停靠的首班列车。
2023年8月，因北京暴雨致丰沙铁路行车中断，Z182/183、Z184/181次列车临时停运，直至2024年11月15日恢复运行，恢复的同时亦改在该年夏季启用的巴彦淖尔站始发。停运期间，呼和浩特局另外开行了经由包西、宁西、京九线的Z4182/4183、Z4184/4181次。
Z182/183、Z184/181次列车 列车编组
Z182/183、Z184/181次列车目前使用配属呼和浩特局集团包头车辆段的25T型客车，车辆连接处使用密接式车钩、弹性胶泥缓冲器，客车车辆全部采用真空集便装置，列车到站后由环保车收集污物，集中排放，在列车停止时也能照常使用。由于巴彦淖尔站没有列车整备能力，車體同時與包頭至巴彥淖爾的Z6541次列車共同套用，具體執行為：包頭開Z6541次至巴彥淖爾→巴彥淖爾開Z184/181次至深圳東→深圳東開Z182/183次至包頭。
Z182/183、Z184/181次列车 机车交路
Z182/183、Z184/181次列车由呼和浩特局集团使用呼和浩特机务段的和谐3D型电力机车担当巴彦淖尔或包頭至北京丰台间机车交路，北京丰台至南昌间机车交路由北京局集团北京机务段和谐3D型电力机车担当，南昌至深圳東间机车交路由南昌局集团南昌机务段和谐1D型电力机车担当。
總統府國家年金改革委員會
國家年金改革委員會，又稱年金改革委員會、年改會，成立於2016年6月1日，為中華民國政府所設立的特殊政府機構，直屬於中華民國總統府，為國民年金提出改革方案。
總統府國家年金改革委員會 成立背景
2015年7月9日，社會民主黨召集人范雲透過社民黨新聞稿質疑，2016年中華民國總統選舉民主進步黨總統參選人蔡英文提出的年金改革是「不沾鍋的年金改革」，令人失望。范雲指出，希臘國債危機不是年金拖累，重點之一在於希臘政府長久以來不敢對財團加稅，她呼籲蔡英文提出對財團加稅的具體做法；至於年金改革相關法案，民主進步黨與中國國民黨目前都各有版本，但立法院朝野協商遲遲未有進展，兩大黨都把年金改革當作漂亮口號，卻沒有政治魄力實際推動；蔡英文不僅是最大反對黨的主席，更是2016年極有可能取得執政權的總統參選人，必須提出自己的年金制度主張、或是宣示如何盡力推動民進黨版的法案，而非躲在選上後的委員會、國是會議的程序背後，躲在所謂「社會共識」的背後，而不敢展現改革年金的政治魄力；蔡英文卻使出拖延戰術，說要等到民進黨「重新執政後」再來「研擬可行的年金改革方案」、組成「國家年金改革委員會」、召開「年金國是會議」。為此，2016年中華民國總統選舉時蔡英文宣示當選一年內提出可行改革方案的目標，故蔡英文上任後總統府成立國家年金改革委員會。
總統府國家年金改革委員會 成立背景
親民黨主席宋楚瑜指稱，《中華民國憲法增修條文》第3條「國家機關之職權、設立程序及總員額，得以法律為準則性之規定」，總統府日內將公布《國家年金改革委員會設置要點》成立國家年金改革委員會，如同《國家統一委員會設置要點》成立國家統一委員會；非法定機關。
總統府國家年金改革委員會 設置經過
2016年6月1日總統府公布《國家年金改革委員會設置要點》，2016年6月8日總統府公布國家年金改革委員會委員名單。
總統府國家年金改革委員會 組織架構
年改會為任務編組，設置委員35至39人；其中一人為召集人，由副總統擔任；一人為副召集人兼執行長，由行政院政務委員擔任。其餘委員由政府相關機關代表、立法委員、考試委員、地方政府代表、退休（役）軍公教人員代表、軍人代表、公務員代表、教師代表、勞工代表、企業雇主代表、農漁民代表、婦女代表、青年代表、公民社會代表、學者專家組成，均由總統聘任；召集人、副召集人、委員均為無給職；年改會於立法院通過年金改革相關法案後解散。
行政院下設「行政院年金改革辦公室」（簡稱年改辦），由各相關部會指派熟悉年金的幕僚人員支援，由召集人指定適當人員兼任主任、副主任。2016年6月8日，行政院年金改革辦公室成立，行政院人事行政總處副人事長張念中兼任年金改革辦公室主任，國家發展委員會人力發展處副處長謝佳宜兼任年金改革辦公室副主任，年金改革辦公室受國家年金改革委員會副召集人兼執行長林萬億督導。
總統府國家年金改革委員會 地點
除2016年6月23日在總統府召開第一次委員會議外，年改會以台北市中正區忠孝東路一段1號（行政院本部）為常設開會地點。
總統府國家年金改革委員會 後續
依《總統府國家年金改革委員會設置要點》，國家年金改革委員會每週開會一次，必要時得召開臨時會議，均由召集人召集並主持；召集人不克出席時，由副召集人主持。並應設置專屬網站，開會期間並全程網路直播，相關資料、會議紀錄均公開於網站。
2016年5月24日，相關官員表示，目前規劃在四到六個月提出軍公教與勞工等年金改革版本，2016年下半年下鄉到東西南北四區召開諮詢會議徵求各界意見，並在2017年初召開「年金改革國是會議」。
第一次會議預定2016年6月召開，未來半年將每週密集開會，會議將於網上直播，資料亦會上載。
總統府國家年金改革委員會 後續
◎時間：2017年1月22日，上午9時～下午7時
◎地點：總統府
◎參與人員
．專家學者12名
．職業別團體62名，包括退休與現職的公務人員代表（含警消代表）、教育人員代表（含私校代表）、勞工代表、僱主代表、農民代表、漁民代表
．婦女代表14名
．青年代表16名
．政黨代表47名，按政黨比例分配
．政府機關37名，包括司法院、考試院、地方政府與中央主管部會及相關部會等
．國家年金改革委員會委員38名
．公民團體 24名
◎議程規劃
1.總統致辭、年金改革委員會報告
2.分組會議討論：
第1組：給付、領取資格
第2組：基金管理、財源
第3組：制度架構、特殊對象、制度轉換
巴克兰山脊
巴克兰山脊（Dorsum Buckland）是月球上一道沿澄海西侧的海摩斯山脉分布的大型皱岭，它发端于苏尔皮基乌斯·盖路斯陨石坑以北，呈弧形向东南方延伸，直至接近阿切鲁西亚岬（Promontorium Archerusia）以北的利斯特山脊。该山脊的中心月面坐标为20°24′N 12°48′E﻿ / ﻿20.4°N 12.8°E﻿ / 20.4; 12.8，全长380公里，其名称取自十八世纪英国地质学家威廉·巴克兰（1784年3月12日-1856年8月14日），1976年该名称被国际天文联合会正式批准接受。
巴克兰山脊高约200-300米，形成于来自月海中心附近的挤压应力，可能是一座被掩埋的盆地结构。
民視楊憲宏調職爭議
民視楊憲宏調職爭議，又稱為民視楊憲宏事件、民視楊憲宏案，是1997年9月19日臺灣爆發的民間全民電視公司（民視）第一個爭議案件，起因是民視新聞部經理楊憲宏被民視當局以不正當方式取得的電話竊聽錄音帶調離原職、改調董事長特別助理，輿論譁然。由於當時民視董事長蔡同榮長期擔任民主進步黨（民進黨）中央常務委員及立法委員，本案讓長期推動「黨政軍退出媒體」的臺灣社會運動人士開始注意到政治人物「介入媒體」甚至「經營媒體」的問題，故本案不能視為單純的電視臺內部人事鬥爭。
民視楊憲宏調職爭議 背景
1997年8月15日，蔡同榮在民視內部刊物《民視通訊》說：「確保臺灣不被中國併吞，是民視的最高指導原則。如何確保臺灣？我們有責任要培養臺灣人民守土的決心，培養臺灣愛鄉的感情，培養臺灣人的愛國主義（Taiwanese nationalism）。我們不允許任何民視同仁，利用民視去鼓吹Chinese nationalism。所有民視的節目和新聞內容，都要在Taiwanese nationalism之大原則下製作。」
1997年9月，楊憲宏說，蔡同榮曾經認為中國國民黨與新黨在其他電視臺的節目中已經佔有一定的時間，特別是中國國民黨新聞在老三臺電視新聞出現的比例已經相當高了，民視新聞實在不用再給他們這麼多的報導；蔡同榮還舉了美國一家專做弱勢者節目的電視臺為例，以證明自己的看法；類似這樣的建議還不只一次。
民視楊憲宏調職爭議 背景
還有一次，民視新聞部製作一場座談會的節目，邀請了一些政治人物及學者與會。在商量參加座談會的人選時，蔡同榮、蔡麗蓉（蔡同榮之妻）、楊憲宏都在場。在討論時，蔡同榮忽然說，他也可以參加這個座談會。楊憲宏當場對蔡同榮說，讓給別人參加會比較好；不料，蔡同榮回答「我比別人說得還更好啊」，蔡麗蓉則勸蔡同榮「讓別人去啦」。最後，還是在利益迴避原則下，沒讓蔡同榮上臺。
蔡同榮甚至曾經在一次召集民視新聞部記者的談話上表示，民視要執行的是臺灣民族主義而不是中國民族主義；楊憲宏當場接著表示，「大家都已經聽到蔡董事長的談話了」。而在處理蔡同榮參選1997年嘉義市選舉區立法委員缺額補選新聞時，楊憲宏特別打電話給民視南部新聞中心負責人，說：民視新聞的處理原則是，選舉時雙方都給相同的時間，「甚至是用碼錶量」，但絕對不能讓外界有不良的聯想；除了時間的公平性以外，在畫面的處理上，絕對不能出現太多「董事長如神受到愛戴，對方則不受歡迎」這種比較級新聞處理。蔡同榮與楊憲宏對新聞處理的理念不一致，種下了本案的遠因。
本案爆發時，民視總部及新聞部設於臺北市松山區八德路三段30至36號14樓（敦北長城大樓），民視總部地址統一為臺北市松山區八德路三段30號14樓。
民視楊憲宏調職爭議 經過
1997年7月24日，《大成影劇報》報導台灣之聲廣播電台創辦人許榮棋連續兩星期批判民視，同時引述向該報匿名爆料者說詞：現今所有民視投資人付出的錢，全都進了民視兩大控股公司——民間投資與全民電通；民間投資與全民電通原本預計募集民視資金新臺幣30億元，結果募得新臺幣45億餘元，「投資大眾未來的股票面額會否縮水？這種種疑問都攸關投資大眾的權益，民視高層有必要出面說明」；民間投資與全民電通分別以每單位新臺幣十萬元出售民視股份，也號稱全國總計有股東兩萬多人，但是至今民視投資人只收到一份所謂的「同意書」，看不到民視股票；投資人向民視反映，民視卻總以「股票還在整理」虛應；民視17位董事，都是民間投資與全民電通的代表出任。而在本月23日，蔡同榮與民視執行副總經理陳剛信深信這些動作都來自許榮棋，所以不願對此表達任何意見；至於民視募資過程中的疑點，蔡同榮僅回應，「只要是許榮棋先生所提的任何意見，我都不便表示任何意見」。