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杜國榆 球員生涯
2020年7月，杜國榆轉到阿爾巴尼亞超級聯賽，預備加盟衛冕冠軍柏迪遜地拉拿。在8月18日友賽對佩什科比，他半場後備入替，上演處子戰。然而，因球會被國際體育仲裁法庭施以轉會禁令，他未能完成轉會。
2020年9月，杜國榆即轉往同聯賽球會史簡達保，簽約4年。惜加盟未久，他受傷患困擾而需休養至2021年年中。
香港
2022年8月，杜國榆加盟了香港超級聯賽「升班馬」深水埗。
中國
2023年3月，杜國榆加盟了丹東騰躍，出戰新一季中國甲組聯賽。
香港
2024年1月27日，杜國榆加盟標準流浪。2024年7月17日，杜國榆加盟大埔。2024–25年球季，他以出色表現協助大埔贏得香港超級聯賽冠軍。
杜國榆 國際賽生涯
杜國榆共代表U14至U18的香港青年軍37場比賽，在2015年，由於當時杜國榆與大學簽署獎學金合約而不放行錯過了亞青盃外圍賽。在2017年6月，杜國榆在香港隊教練團成員郭嘉諾邀請下，放棄為所屬的美國球隊上陣，特意回港參與香港U22集訓，雖然未有入選在緬甸舉行的KBZ銀行盃備戰亞洲足協23歲以下錦標賽外圍賽，但最終仍躋身亞足聯U-23錦標賽外圍賽的決選名單，成為唯一的非港超球隊球員，最後香港以1勝2和不敗的成績，未能成為五隊最佳次名之一，無緣晉身決賽周。
杜國榆 家庭生活
杜國榆有兩位弟弟（Alex及Antoine），其中Alex（杜國樑）也是職業足球員，曾先後效力橫濱FC香港及南華青年軍，也曾代表港會參與香港超級聯賽。2020年11月20日，港超球隊傑志宣布，與跟操多周的杜國樑簽約，但他未有機會上陣。
青岛恒星科技学院
青岛恒星科技学院是中华人民共和国山东省的一所民办本科高校，成立于2001年，校址位于中华人民共和国山东省青岛市李沧区崂山西麓。
截至2022年3月，青岛恒星科技学院占地面积93.1万平方米，校舍建筑面积59.7万平方米，教学行政用房面积25.35万平方米 。
青岛恒星科技学院 历史沿革
2001年11月13日，青岛恒星科技专修学院正式成立。
2003年4月24日，在青岛恒星科技专修学院的基础上建立了青岛恒星职业技术学院。
2014年5月16日，青岛恒星职业技术学院更名为青岛恒星科技学院，升格为本科层次的普通高校。
2018年，学校获得学士学位授予权。
青岛恒星科技学院 院系
学校设有14个二级学院：
健康管理学院、艺术与传媒学院、马克思主义学院、育才学院、机械与汽车工程学院、信息工程学院、建筑工程学院、商学院、旅游管理学院、人文学院、国际教育学院、教育学院、体育学院、农学院。
徐绾
徐绾（9世纪—903年），唐朝末年军阀钱镠部下武将，后发动“武勇都之乱”。
徐绾 生平
原为军阀淮南节度使孙儒部将。孙儒被宁国军节度使杨行密败杀，徐绾率士卒投奔镇海节度使钱镠。钱镠爱其骁勇，以其兵隶属中军，号武勇都，署徐绾为右都指挥使。行军司马杜棱切谏“狼子野心，他日必为深患”，请以士人取代徐绾，钱镠不许。
乾宁年间，钱镠因徐绾守御有功，委为心腹。但锦城一战，徐绾没有力战，钱镠开始厌恶他。
徐绾 生平
天复二年（902年）八月，钱镠巡行衣锦城，命徐绾率众治理田间水道。副使成及很听闻士卒有怨言，请求罢此事，钱镠不许。钱镠要回镇海军军部杭州，宴请诸将，徐绾图谋在席间杀钱镠，不果，称病先出，钱镠以为有蹊跷。数日后，命徐绾率所部先归杭州。徐绾到外城，就纵兵焚掠，左都指挥使许再思也率迎侯兵响应，合兵进逼牙城。钱镠子钱传瑛及部将三城都指挥使马绰、陈为、牙将潘长等闭门拒敌，潘长攻打徐绾，徐绾退屯龙兴寺。钱镠回杭州，在龙泉闻变，召幕僚叶简占卜。叶简说：“贼不能奈何我。”钱镠说：“淮人（指时任淮南节度使杨行密势力）将和他们勾结吗？”叶简说：“淮人不来，宣城（指杨行密部下时任宁国军节度使田頵，军部在宣州）会助贼，但宣城明年也会败亡，不足虑。”钱镠疾驰到北郭门，不得入，让成及打着自己的旗号与徐绾交战，斩首百余级，钱镠本人才得以微服乘小船趁夜到牙城东北隅越城而入。杜棱之子武安都指挥使杜建徽从新城入援，徐绾堆积木头要焚烧北门，杜建徽都烧了它们。湖州刺史高彦闻变，遣其子高渭、同守湖州的越州都指挥使屠瑰智率兵入援。高渭和屠瑰智到灵隐山徐绾屯兵处，被徐绾军包围，两人从早上力战到午后，被徐绾伏兵所杀。钱镠因杜棱有先见之明而命使者祭祀其坟墓。
徐绾 生平
九月，有人劝钱镠渡江东去镇东军（当时亦属钱镠）军部越州，以避徐、许之难。杜建徽按剑叱责他：“如果事不济，同死在这里，岂可再东渡！”钱镠遣马绰、王荣、杜建徽等分屯诸门，担心徐绾等据越州，遣大将顾全武率兵去戍守。顾全武说：“去越州还不如去广陵（淮南军部）。”钱镠问：“为什么？”答：“听闻徐绾等图谋召田頵，田頵到了，淮南再帮助他们，就敌不住了。”杜建徽认为钱镠曾帮杨行密对抗孙儒，应该告急于杨行密求其报恩。钱镠派顾全武告急于杨行密，儿子钱传璙微服扮作顾全武的仆人，一起去广陵，且请求与杨行密结亲，以钱传璙娶杨行密女。
徐绾等果然召田頵，田頵引兵前去，先派亲吏何饶劝钱镠去越州以免士卒受戮，钱镠答：“军中叛乱，哪里没有！公是节帅，却助贼为逆。战就战，何必大言！”于是田頵筑垒，断绝钱镠来往道路。钱镠以为患，招募能夺田頵寨者赏以州刺史。衢州制置使陈璋率兵将三百出城奋击夺田頵营寨，钱镠就以他为衢州刺史。田頵也趁机纵兵大掠，挖了埋葬已故僧人文喜的塔，发现文喜肉身如故，盘绕着头发和爪子，以为怪异。
十二月，杨行密催田頵回师，田頵取钱镠百万钱，以钱镠子钱传瓘为人质回师。徐绾与许再思都随田頵回宣州。越州客军指挥使张洪是徐绾党羽，产生疑心，率步兵三百奔衢州投靠陈璋。睦州刺史陈询也因担心为钱镠所忌，私通田頵。
三年（903年），田頵起事反对杨行密。九月，杨行密部下行军司马李神福在皖口打败田頵部将王坛、汪建，擒获徐绾，杨行密用囚车将他送到镇海军，钱镠剖其心祭奠高渭。
張弼 (道光進士)
張弼，字夢予，號佐廷，又號雲村，山東掖縣（今萊州市）人。清朝政治人物。
張弼 (道光進士) 生平
道光二十四年（1844年）甲辰科進士，選翰林院庶吉士，散館改兵部主事。
張弼 (道光進士) 家族
八世祖张孔教，明万历年间进士。祖父张伟，嘉慶進士。父张尔牧、叔张尔宇亦中進士，一時传为佳话。道光帝曾御赐「祖孙父子兄弟叔侄进士」匾额。
桃園捷運
桃園都會區大眾捷運系統，簡稱桃園捷運、桃捷，是服務臺北都會區和桃園都會區的大眾捷運系統及臺灣桃園國際機場的機場聯絡軌道系統，路網範圍涵蓋臺北市、新北市和桃園市共三座城市，為臺灣第三座投入營運的捷運系統。
桃園捷運的規劃於1989年即展開，因種種因素延宕至2006年才得以開始建造。興建工作由交通部鐵道局、臺北市政府捷運工程局、桃園市政府捷運工程局共同承擔，營運則由桃園市政府、新北市政府、臺北市政府合資成立的桃園捷運公司負責。首條路線機場線歷經六次延宕後，最終於2017年2月2日起試營運、並在同年3月2日正式營運。
桃園捷運 歷史
1989年10月，交通部運輸研究所著手展開對桃園都會區大眾捷運系統的規畫，並於1990年年6月完成「桃園都會區大眾捷運系統可行性研究」。當時在「桃園都會區大眾捷運系統可行性研究」一案中:All，人口成長趨勢的因素被納入評估項目的其中之一，認為桃園都會區有捷運興建的需求，故規畫了以S1（起自原規畫位於八德鄉的高鐵桃園站，經桃園市、蘆竹鄉抵中正國際機場）、S2（起自桃園市，沿台一線往南延伸至中壢市）和S3（起自中壢市，終於原規畫位於八德鄉的高鐵桃園站）等三條路線變化之甲案、甲案替代線、乙案、乙案替代線、丙案等五個路網方案:II:04，其中丙案因評估結果不如其它，於「桃園都會區大眾捷運系統可行性研究」中便遭到取消，而其它方案則列入後續評估:II。
桃園都會區大眾捷運系統在交通部運輸研究所的規畫中，擬以中運量等級的系統新建，評估甲案、甲案替代線、乙案及乙案替代線等各方案分別約需296.3、304.3、461.6及487.1億興建，並於最後認為桃園都會區大眾捷運系統採甲案替代線為最佳，進入後續規畫，並假定桃園都會區大眾捷運系統於1992年動工、2000年竣工。:III~V
桃園捷運 歷史
1990年12月29日，行政院《台(七十九)交字第三九五一九號令》核准下，中華民國政府開始辦理桃園都會區及其他三個台灣省省轄都會區大眾捷運系統的規畫，而同日臺灣省政府也於其住宅與都市發展局下成立捷運工程處，各項規畫與建設工作如火如荼的展開。1993年3月，臺灣省政府住宅及都市發展局完成「桃園都會區捷運系統規劃」，建議在桃園縣新建一由藍、紅、綠三線所組成「H」形路網的大眾捷運系統，規畫藍線起自中正國際機場、迄於高鐵桃園站，全長20.8公里，紅線則自中壢市環南路口一路銜接至內壢車站，與台鐵完全平行，全長17.62公里，而綠線則由桃園市莊敬路口一路至桃園車站，全長8.47公里。臺灣省政府住宅及都市發展局規畫，三線組成共47.16公里，總預算約1258億元，分初期、第二期、遠期等三期路網，預定初期路網於2003年通車、第二期路網於2013年通車:3-3~3-6。
桃園捷運 歷史
1998年，中華民國實施精省政策，交通部高速鐵路工程局於1999年接辦原先臺灣省政府負責的捷運系統與捷運建設規畫業務，於2000年完成《桃園都會區大眾捷運系統規劃報告》，桃園都會區大眾捷運系統系統規畫由藍線、紅線及綠線組成。藍線計畫自中正國際機場往東南方延伸22.25公里至龍岡地區，設十四站；紅線計畫自平鎮市往北延伸至龜山鄉，新建17.62公里之大眾捷運系統，設15站；綠線計畫自桃園市向東南方延伸8.74公里至八德市，設七站，合計48.61公里、36站，並分別於B4b站（今青埔地區）、R15（今龜山區境內）設青埔機廠及龜山機廠，由此三線構築桃園都會區大眾捷運系統前期路網。
桃園都會區大眾捷運系統規劃平均營運速率為45公里，每小時單向運能約9300人次，採鋼輪鋼軌小斷面捷運系統，預計投入約1240億元興建，中華民國政府預估出資百分之四十八至四十九，並規劃於2008年動工、2014年完工，工期6年。然而，自2000年7月14日由行政院環境保護署通過環境影響評估後，便因桃園縣的道路條件及經費問題遲未有進展:1-1。
桃園捷運 歷史
2002年8月15日，交通部高速鐵路工程局以「民間參與桃園捷運優先辦理路線可行性研究」為名將擬優先辦理之藍線報交通部審查，總統陳水扁在同月28日指示將該路線列為全國繼高雄捷運後最優先興建之捷運路線，而後，交通部高速鐵路工程局依交通部意見於2002年11月29日將原案更名為「中正國際機場至桃園都會區（含高鐵桃園站聯外）軌道系統可行性研究」，同時考量自償率低，儘管行政院已宣示公共建設優先以民間興建營運後轉移模式興建，仍以政府投資自建及民間興建營運後轉移兩方案並陳交通部審核，惟在自償率低、公務預算不足情況下，遭到行政院退回，形成困局。直至2003年5月24日，總統陳水扁親自拍板定案，始確立由政府自建的興建模式，行政院9月9日核定此案，並指出應考量中正國際機場聯外捷運系統之興建優先順序、經費安排及運轉系統，建議將該案併入中正機場捷運辦理，此後，交通部高速鐵路工程局即依建議，將該案的部分路段併入「臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫」繼續推動。
桃園捷運 歷史
在交通部高速鐵路工程局推動期間，桃園縣政府也自行委託中華大學交通管理學系完成《桃園縣輕軌運輸系統可行性評估》，針對交通部高速鐵路工程局所規劃的桃園都會區大眾捷運系統紅、藍兩線進行進一步分析，桃園縣政府規劃的路線其中，紅線自平鎮市起經台一線、中壢市與桃園市市區道路止於龜山鄉；藍線則利用縣道112號佈設，由龍岡圓環起，以中正國際機場為終點，兩線總長約39.8公里，設28站，採鋼輪鋼軌建置，為一平面段採B型路權、交叉口採號誌控制優先通過的輕軌運輸系統，平均營運速率為25公里，預估總建造成本約190億元，自償率則約153.6%。桃園縣政府預估，桃園縣輕軌運輸系統約需3年興建，然而，在此之後，該案也如同交通部高速鐵路工程局的規劃不了了之。
桃園捷運 歷史
1996年，基於發展中正國際機場為亞太空運轉運中心的目標，中華民國政府決定推動中正國際機場至臺北的大眾捷運系統興建，考量國家支出日益增長、財政負擔逐漸增加，中華民國政府決定以民間興建營運後轉移模式進行開發。1996年8月10日，行政院決定將該案列為「以BOT方式推動國內公共建設」的二十二項計畫之一。1996年10月30日，政府公告徵求民間投資「中正國際機場聯外捷運系統」，主要投資條件為以台北、中正國際機場為端點，單向行車時間四十分鐘內；由於當時房地產景氣尚佳，因此沿線的土地開發也成為誘因之一，至少有5家廠商提出申請，期間主管機關也自原本的台灣省政府住宅及都市發展處改由交通部高速鐵路工程局辦理；1998年5月26日由「中正國際機場捷運甄審委員會」擇定長生國際開發股份有限公司籌備處為中正國際機場捷運最優申請者，取得30年特許經營權，隨後於1998年7月2日簽署籌備合約，並於8月1日正式成立「長生國際開發股份有限公司」，隨後行政院也於1999年決定將該案核列為「重大建設計畫」加速推動。
桃園捷運 歷史
中正機場捷運規畫路線為臺北車站至中正國際機場，全長約35公里，採用膠輪系統。中正機場捷運1997年規畫建置總經費約600億元、2012年規畫建置總經費2,300億餘元，由日商三菱重工負責建置機電系統。1997年爆發金融風暴後，臺灣房地產市場也一路下滑，中正機場捷運遲遲無法動工，加上長生公司背後的長億集團也爆發嚴重的財務危機，大大影響計畫進行，因此「中正國際機場捷運甄審委員會」於2002年12月19日下達最後通牒，要求長生公司於2002年12月31日前完成興建營運合約的簽訂，然而長生公司仍然無法完成區段徵收開發計畫的核定、興建營運合約草案之協商、並取得融資協議、增資至50億元以上、備妥履約保證金，隨後，交通部高速鐵路工程局局長何煖軒於2002年12月21日召開記者會宣布「長生公司未能於2002年12月31日前與交通部完成本計畫合約之簽訂，依照本計畫甄審委員會審議結論，長生公司已喪失最優申請人資格」。
桃園捷運 歷史
2002年12月19日，交通部次長召開「中正機場捷運建設計畫甄審委員會第14次會議」，達成終止議約的共識，交通部高速鐵路工程局局長何煖軒於2002年12月21日召開記者會表示「長生公司未能於2002年12月31日前與交通部完成本計畫合約之簽訂，依照本計畫甄審委員會審議結論，長生公司已喪失最優申請人資格」，民間興建營運後轉移案宣告失敗，長生公司亦於2003年解散。原交通部有意尋求當初取得第2優先權的中華工程公司接手，然而臺北縣政府要求沿用長生線方案，中華工程則堅持採用當初自行規畫、與高速公路平行且中途設站較少的路線，加上受到地方政治、既得利益團體的壓力，中華工程最終放棄承接。長生公司解散同年，政府即決定收回民間興建營運後移轉權限，改以公務預算自行籌劃興建，並改稱桃園國際機場捷運，於2006年動工。
而事後檢討時認為，包括長生公司所提的路線方案執行困難、政府前置作業未臻完善、政府招標時忽略融資問題的重要性、未釐清法律障礙、未做於招標前完成工程規劃、雙方協商時的態度及經濟不景氣等，都是中正國際機場捷運失敗的主因。
桃園捷運 歷史
2006年，為滿足地方發展需要:1-1~1-2，在桃園縣縣長朱立倫的指示下:1-1，桃園縣政府委託林同棪工程顧問公司進行辦理「桃園都會區捷運系統路線可行性研究及工程規劃」，重新啟動大眾捷運路網的規畫，規畫桃園捷運由藍線、綠線與橘線等三條路線組成，其中藍線以併入機場線施作的優先段為基礎，自桃園縣中壢市環北路一路南行，與中壢車站交會，並續行至八德市與綠線相交，長9.2公里，設9站；橘線則自桃園市民光東路與桃林鐵路的交界處，一路西行跨越國道二號，止於中豐路處，長14公里，設14站；綠線則起自高鐵桃園站，沿台31線以高架方式東行，並多次轉折，跨越中山高速公路，以地下方式與桃園車站交會，並於此後跨越國道二號，進入八德市與藍線銜接，長24.6公里，設21站:3-8~3-9:ALL。
桃園捷運 歷史
林同棪公司評估，桃園都會區大眾捷運系統全路網以藍線的環北站至中壢車站段、綠線高鐵桃園站至桃園車站二段為初期路網，分別為1.9公里、2站及15.9公里、12站共17.8公里、設14站，預算約581億元，而剩餘的路段則列為遠期路網，由綠線後續路段、藍線後續路段與橘線組成，總長約30.1公里、設29站，預算約675億元，全路網組成共需約1256億預算，全長約47.9公里，初期路網預計於2018年展開營運、遠期路網預計於2028年通車。:3-11~3-12:ALL
原先曾在交通部高速鐵路工程局主責時所提出的桃園捷運紅線，則因該線於2007年時受桃園鐵路高架化影響終止規畫所以並未納入林同棪公司的報告中。:2-7:附27-3
2007年12月，桃園縣政府再委託臺北市政府捷運工程局辦理「桃園都會區大眾捷運系統路網評估暨分期發展計畫」，希望藉此建立整體路網架構及各線之服務路廊，其中綠線經評估後，臺北市政府捷運工程局建議桃園縣政府將其列為最優先推動的路線，在「桃園都會區大眾捷運系統路網評估暨分期發展計畫」的評估完成後，也建立其後機場線、藍線、綠線、橘線及棕線之規畫基礎。
桃園捷運 歷史
2011年11月，在桃園縣政府的推動下，行政院核定桃園捷運綠線的可行性研究，其環境影響評估也2014年7月獲得行政院環境保護署審定，為綜合規畫的核定奠下了基礎。而在2008年，交通部高速鐵路工程局所主導的桃園國際機場捷運中壢延伸段的綜合規畫也獲得行政院核定。
在2005年10月桃林鐵路再利用試營運開始後，2006年，桃園縣長朱立倫裁定要求評估於桃林鐵路興建公車捷運系統之可行性，隨後桃園縣政府交通局委託臺灣世曦工程顧問股份有限公司進行評估。
公車捷運路線在符合路線功能定位、用地取得單純容易及服務地方促進發展等前提下，考量串接現有桃園車站、桃園國際機場捷運車站，並針對既有發展或計畫潛力區增設車站，規畫路線以既有桃林鐵路路線為主，避免徵收拆遷，運用公車捷運系統特性、順應環境彈性布設不同路權形式。初步規畫起站為桃園車站，訖站為桃園國際機場捷運之山鼻站。全線規畫除桃林鐵路原有5個車站外，另增設7站共12站，稱「桃園林口線」或「BRT棕線」。
桃園捷運 歷史
除此之外，桃園縣政府還曾規畫「觀音線」（中壢－新坡－觀音）、「新屋線」（中壢－過嶺－新屋）、「大溪線」（八德－大溪）、「龍潭線」（平鎮－龍潭）、「大桃科線」（大園－草漯－觀音）、「龜山林口線」（龜山－林口）等路線，串連當時各鄉鎮市的運輸系統。
桃園縣縣長朱立倫於2009年轉任行政院副院長，吳志揚繼任縣長後隨即針對公車捷運進行重新評估，重新評估後，建議改以公車專用道、中運量輕軌系統或自行車道取代了桃林鐵路的原規畫，而其他路線則停止規畫。
2007年2月24日，針對桃園國際機場捷運的營運問題，中華民國交通部初步規畫交由交通部台灣鐵路管理局負責，3月15日，交通部考量台北市政府捷運工程局要求須將產權登記於其名下及台灣鐵路管理局轉型問題，初步決定由台灣鐵路管理局負責營運，交通部台灣鐵路管理局局長陳峰男表示有意願也有能力接手營運，然而，交通部高速鐵路工程局副局長許俊逸則說，由交通部台灣鐵路管理局經營是現階段規劃方向，未來不排除有其他競爭者出現，同年7月10日，交通部決定由台灣鐵路管理局成立捷運處負責桃園國際機場捷運的營運。
2008年，馬英九接任中華民國總統後，針對桃園國際機場捷運的營運機構辦理重新評估，2009年2月，桃園縣政府正式表達經營的意願，至此已經有台北市政府、台灣鐵路管理局、桃園縣政府三單位爭取。2009年5月8日，交通部高鐵局表示，在適法性的考量下，台灣鐵路管理局確定出局，並要求台北市政府及桃園縣政府提出更詳盡的規畫報告。
2009年9月4日，交通部高速鐵路工程局副局長陳正楷表示，由於台北市政府要求營運補貼、台北縣政府無意經營，決定將桃園國際機場捷運交由桃園縣政府營運，而其後桃園縣政府也邀請台北市政府入股其所成立的捷運公司，2010年7月6日，由台北市政府、桃園縣政府、台北縣政府三方按路線比例出資的桃園捷運公司宣告成立。
桃園縣依《地方自治法》升格直轄市後，2015年2月25日，桃園市長鄭文燦於「桃園市政府第8次市政會議」通過桃園市政府人事處提案，籌設「桃園市政府捷運工程處」，該處並於同年4月1日成立。
在桃園市政府捷運工程處接辦捷運業務後，全長約27.8公里、設21座車站的綠線於2016年4月20日獲得行政院核定，開啟桃園市政府自行建造捷運系統的新猷。為推動綠線的興建，桃園市政府於2016年7月25日決定由亞新工程顧問、中興工程顧問兩家公司所組成的團隊擔任桃園捷運綠線的專案管理顧問，協助辦理桃園捷運綠線的後續規畫、監造作業，並於11月24日正式簽約，於2018年10月15日開始該線工程。
2020年7月6日至7月7日，桃園市政府捷運工程局在桃園區及平鎮區兩地舉辦地方說明會，發布桃園捷運2.0路網。該路網新增了11條全新路線，預計於年底送交通部審查。
桃園捷運 路線
桃園捷運第一階段路網由3條主線（機場線、綠線、棕線）與2條延伸線（機場線中壢延伸線、綠線中壢延伸線）組成，再加上臺鐵捷運化桃園段以及新北捷運三鶯線桃園八德段即構成桃園捷運路網的6條核心路線。除了已經通車的機場線外，目前僅有機場線中壢延伸線、綠線進入了施工階段。
桃園捷運第二階段路網以「三心六線」為主架構，以三角蛛型路網延伸規劃，增加11條路線，包括綠線大溪延伸線、棕線市區延伸段、橘線（桃園中壢平鎮線、平鎮龍潭線）、青線、淺棕線（桃園蘆竹竹圍線、航空城線、大園觀音線）、林口龜山線、中壢新屋線、內壢宋屋楊梅線。其中橘線、綠線大溪延伸線與棕線市區延伸線採中運量系統規劃，其餘路線則以輕軌運輸系統規劃。2022年5月6日第二階段路網獲交通部備查
。第二階段路線中，綠線大溪延伸線、橘線、銀線、青線已經展開可行性研究，其餘路線尚在初步構想階段。
桃園捷運 路線
桃園捷運路線的興建與規劃由桃園市政府捷運工程局負責。機場線由交通部鐵道局興建，然而因臺北市政府建議於「三重至臺北段」採用地下化形式興建，同時表示願意接辦該路段工程，交通部遂於2004年10月6日決議由臺北市政府代辦該段工程。至此桃園捷運共由桃園市政府捷運工程局、交通部鐵道局、臺北市政府捷運工程局三個跨及中央、地方政府的機關共同興建:5。
桃園捷運 營運及服務
原先交通部敲定桃園捷運的首條路線桃園機場捷運由臺灣鐵路管理局成立「交通部臺灣鐵路管理局桃園機場捷運營運處」營運，然後後續中華民國政府針對桃園捷運的經營機構重啟評估。2009年7月13日，「桃園大眾捷運股份有限公司籌備處」成立，交通部並於2009年9月1日指定桃園縣政府為桃園國際機場捷運的地方主管機關，2010年7月6日，桃園縣政府、新北市政府及臺北市政府三方合資的「桃園大眾捷運股份有限公司」始成立，負責機場線及其他桃園捷運路線營運。
桃園捷運的路線中，目前已定名者為機場線及綠線，其主要命名原則為根據所在地現有地名、舊有地名、街道、名勝、古蹟、地標、建物及特殊意義命名，但不限於此，如台北車站即依據既有轉乘站的名稱命名、桃園國際機場範圍內的即交由交通部民用航空局依所在航廈的位置提供建議名稱。
桃園捷運 營運及服務
三重:2、機場第一航廈:3、機場旅館:4、環北:4、老街溪:2-3、中壢車站:2-4、建德興豐:11-251、仁德公園:11-251、巧克力:11-251、大湳:11-251、小大湳:11-252、陽明運動公園:11-252、中正大興:11-254、藝文特區:11-254、蘆興埤:11-254、水尾:11-255、蘆竹中正北:11-255、菓林:11-256、坑口:11-257、橫山:11-256
臺北車站:2、新北產業園區:2~3、長庚醫院:3、坑口:3、領航:4
機場第三航廈:3、高鐵桃園站:4
新莊副都心:3、泰山:3、泰山貴和:3、體育大學:3、林口:3、山鼻:3、機場第二航廈:3、大園:4、橫山:4、桃園體育園區:4、興南:4、南竹中正北:11-255
桃園車站:11-253、景福宮:11-253、中正力行:11-253
桃園捷運全線月臺皆裝置月台門，保障往來人員生命財產安全且避免列車行駛遭受干擾。地下車站設全高式月台門，高架車站設半高式月台門。
桃園捷運 營運及服務
桃園捷運全線各站設有由桃園捷運公司設置的多元附屬事業設施，包括了能夠以不同形式刊登廣告、提供旅客即時資訊的月台旅客資訊顯示系統；依據各車站周遭地區特性，滿足民眾的購物需求的販賣店；鼓勵轉乘捷運的停車場；以及能夠完成存提款、轉帳、匯款、補摺工作的無人銀行、自動提款機等。
桃園捷運自動收費系統使用主要設備包括單程票售票機、自動收費閘門、銷售點終端機、售卡及加值機、車票餘額查詢機、現金處理設備、車站電腦系統及中央電腦系統等，其中，考量旅客使用便利性，售卡及加值機、車票餘額查詢機、單程票售票機提供有繁體中文、簡體中文、英文、日文、韓文、德文、印尼文、馬來文、泰文、西班牙文等十種語文，為台灣軌道系統首例。
此外，有別於臺北捷運因應都會區大量人潮及輕便隨身物件特性設置50公分寬驗票閘門，桃園捷運機場線自動收費系統驗票閘門配合旅客行李之通行，一般驗票閘門寬度達70公分。
桃園捷運機場線的票價由桃園市大眾捷運系統票價審議委員會於2016年12月2日所制定，採取普通車、直達車單一票價設計，並提供團體票、定期票等多種優惠方案，票價上限160元、票價下限30元；不過也因該路線較高的費率設計，曾引起爭議。
桃園捷運 營運及服務
桃園捷運全線均設置各式車站安全設備，包括有於有人（或侵入）軌道及卡入月台等狀況間使用的車站緊急停車按鈕、緊急通話按鈕、電扶梯緊急停止按紐、月台下及月台外的避難空間及各樓層皆有設置的可直達地面的逃生門（或通道）。
桃園捷運的1000型電聯車、2000型電聯車均設有列車安全設備，包括設於每扇車門右側的車門內緊急開關把手、每節車廂側面的車外緊急開門把手、駕駛室內的緊急逃生門、交錯設置於車門左側的緊急對講機及車廂兩端的滅火器，2017年5月4日獲得宏致集團、艾多美公司、中保關係企業立遠生醫三家企業捐贈AED，並裝設於機場線全線31台列車第1、4節車廂，以備不時之需。
桃園捷運全線各列車設有由桃園捷運公司設置的多元附屬事業設施，包括了能夠以不同形式刊登廣告、提供旅客即時資訊的車廂內影音播放系統。
桃園捷運全線、全數列車均設有第四代行動通訊技術標準之通訊、網路服務，同時，全線、全數列車也開全國先例設置設置免費WIFI系統，使乘客不論在地面、地下及列車上，均可無間斷地使用各種網通設備。
桃園捷運 相關事件
通車延宕引發求償
2013年5月8日交通部高速鐵路工程局局長朱旭宣布桃園國際機場捷運將3度延後且延後至少兩年兩個月後通車，遂引起各界譁然，重挫中央政府形象，也造成地方政府財務損失。為此桃園大眾捷運股份有限公司董事長李朝枝（兼任桃園縣副縣長）於公開場合表示「桃園國際機場捷運延後通車，將造成公司人事、營運、票務的損失預估為新臺幣28億元，將向交通部請求補償，更不排除請中央政府接管桃園捷運公司，直到可以營運再還給桃園縣政府經營」，交通部高速鐵路工程局代理局長表示願意繼續與桃園縣政府溝通、協調。
2013年5月15日時任中華民國交通部部長葉匡時於立法院交通委員會接受立法委員羅淑蕾質詢時指出，桃園捷運公司年餘前已停止招募人員，且百餘人已開始進行教育訓練，並非無事可做。對於桃園縣政府的求償，他則表示會一併向丸紅公司求償。桃園國際機場捷運ME01（E）標承包商之一的日商丸紅公司則認為，桃園國際機場捷運延後是因土建工程落後才導致其承攬的機電工程延後，且是高速鐵路工程局主動將工期延後，與其並無直接關係。
桃園捷運 相關事件
事隔兩年後，桃園市議員劉仁照、彭俊豪於2015年6月4日質詢時再次質疑桃園國際機場捷運延後通車、求償28億元的問題，桃園市市長鄭文燦回應於桃園國際機場捷運移交時，會爭取一併將這筆款項結清。他並解釋道，該線是橫跨臺北市、新北市、桃園市的捷運路線，市政府按照該線路段比例出資，總投資30億元，未來要求臺北市、新北市增資的可能性不大，因此會盡量向中央政府求償。2015年10月29日時任交通部部長陳建宇在立法院接受立法委員葉宜津質詢時表示交通部將向廠商索賠50億元。2015年12月21日因應桃園國際機場捷運延後3個月通車，桃園捷運公司再求償4.21億元。2016年3月5日在桃園國際機場捷運第6度延宕後，交通部高速鐵路工程局決定依合約求償25億元、沒收履約保證金19億元等，共向日商丸紅公司求償72億元。2016年4月28日，桃園捷運公司董事長何煖軒表示，如果再不通車，桃園捷運公司將於2017年底破產，他指出，桃園捷運公司每年營運成本約10億元，因桃園捷運通車7次延宕已損失34億元，將向中央政府求償。2016年4月，桃園市長鄭文燦與交通部長陳建宇簽署備忘錄，交通部同意補償桃園捷運公司因通車延後造成的所有損失。
翟云升
翟云升（1776年—1860年），字舜堂，号文泉，山东掖县（今莱州市）人、清代文字学家、音韵学家、书法家。
翟云升 生平
早年任黄县教谕。道光二年（1822年）壬午恩科进士。授广西知县，以母年迈辞任。淡泊仕途，回乡著述。
翟云升 著作
文字学著作有《隶篇》《隶篇续》《隶篇再续》《说文形声后案》《说文辨异》《肄许外篇》，音韵学著作有《古韵证》《韵字鉴》，另有《覆校穆天子传》《古今人表校正》《焦氏易林校略》及《古文杂著》等。今天容易找到的包括《隶篇》十五卷、《隶篇续》十五卷、《隶篇再续》十五卷、《隶样》八卷、《焦氏易林校略》十六卷，《续修四库全书》影印；又有《五经岁徧斋诗文存》（不分卷），《清代诗文集汇编》影印。工书法，所书《东海神庙碑》，笔力苍劲，拓本流布甚广。
赫·乔·威尔斯环形山
赫·乔·威尔斯环形山（H. G. Wells）是位于月球背面北半部一座古老的大撞击坑，约形成于45.5-39.2亿年前的前酒海纪，其名称取自英国著名小说家暨新闻记者、政治家赫伯特·乔治·威尔斯(1866年-1946年)，1970年被国际天文学联合会正式批准接受。
赫·乔·威尔斯环形山 描述
该陨坑北面坐落了密立根环形山、东侧毗邻贝克勒尔环形山、康托尔环形山位于它的西南、东南则靠近特斯拉陨石坑。
该陨坑中心月面坐标为40°50′N 122°38′E﻿ / ﻿40.84°N 122.63°E﻿ / 40.84; 122.63，直径108.90公里，深度约2.88公里。
赫·乔·威尔斯环形山的原始坑壁几乎已完全被夷平，沿边缘覆盖了一系列大大小小的撞击坑，形为一圈环绕坑底的嶙峋山丘和崎岖的谷地。坑内地表相对平整，部分地区略有微起伏，可能已被熔岩抚平，坑底只散布有一些微小的坑穴。
英国作家赫伯特·乔治·威尔斯以他著名的科幻小说《月球上最早的人类》，而获得了以其名字命名一座月球陨石坑荣誉。
赫·乔·威尔斯环形山 卫星陨石坑
按照惯例，最靠近赫·乔·威尔斯环形山的卫星坑在月图上以字母标注在该坑中心点的旁边。
加影
加影（馬來語：），是马来西亚雪兰莪州东南部的一个城市也是一个巫金，隶属于加影市议会。其面积为787.61平方公里，依据加影官方网站指出，加影离首都吉隆坡东南方14英里左右，人口于2010年为342,657。该市顺时针面向彭亨文冬、森美兰汝来、雪邦县、梳邦再也、吉隆坡和安邦。
加影市区内有一条高速公路加影外环大道（SILK）衔接市内各个城镇。
加影 地名
关于加影地名的由来的说法有很多种，根据历史资料记载，加影是“Kajang”的中文音译，是指由棕榈类野生板蓝（Nipah）叶或竹的编织品，可编织成亚答之类的植物，用以遮阳或避雨。其中一个地名版本的说法是，当时苏丹莫哈末德（Sultan Mohamed Ibni-Alma Hum Sultan Ibrahim）从印尼的廖内带回一名随从督里利（Tok Lili），协助开垦当时还是沼泽的加影。他们看见两岸到处都长着上述棕榈树“Kajang”，因此将该地区命名为“Kajang”。这个地点就是现今加影流古路18英里处的双溪登卡，也是现今加影的发源地，被称之为“老加影”。另一个地名说法是，当时加影是个盛产稻米和锡米的地区，稻米等土产收割完毕后，就由牛车运载到吉隆坡销售，然后当地居民再买一些日常用品回来。牛车的顶盖就是用加影叶编织的亚答制作的。每当牛车快抵达村庄时，当地居民远远望见了车顶的顶盖，就会高喊“加影！加影！”因此便把地名改为“加影”，并沿用至今。
加影 历史
加影从1709年开始便有人类居住，并在巴生战争之后开埠。由于其位于乌鲁冷岳县的中心，使得加影发展成为该县的县府。在加影开埠以前的1840年代后期左右，双溪登卡（Sungai Tangkas）18英里的流古路被人发现蕴含锡矿，吸引美国人在郊区开辟矿场。当时聘请的矿工多半来自森美兰州的惠州人，然而最早在加影落脚的是福建人。在1880年，原属于双溪乌戎土邦的流古（Reko）和加影区域改归雪兰莪管辖。而英国种植集团如英吉肯纳（Inch Kenneth）和威斯（West Country）园丘，便于1890年代在流古一带种植咖啡和橡胶，也因矿业和种植业的蓬勃发展，使得加影开始发展成为城镇。1889年，英殖民政府为了方便锡矿与橡胶园产品的运输工作，开始展开铺路工程，以衔接加影与吉隆坡两个地方。铁道局也在1890年在加影兴建衔接至芙蓉的铁道，并也有加影设立站点，使加影在当时就拥有比较先进的交通系统。19世纪末，随着锡矿价钱滑落，橡胶的需求量开始增长。这时流古路18英里处的老加影已有很多人类聚居。为了维持当地的治安，英政府在当地兴建了一座警察局。
加影 历史
当时的加影享有“中马文化城”的美誉，因为当地是少有拥有中小学至大专教育的地区。根据资料记载，加影在1909年已设有两所华文学校，即育华学校的前身文化学校与华侨学校，惟华侨学校已在1948年紧急法令时期停办。加影在战二战前拥有三所中学，其中包括育华中学和华侨中学，另一所则是高级中学，吸引许多外地人都前来求学。随着华教机构董教总教育中心与新纪元学院在独立后于加影设立，使当地成为华社其中一个重要的地标。
加影从1970年年底开始便大雨连绵不断，免打磷街旁的呀吃河（冷岳河）河水高涨，1971年元旦开始爆发全国大水灾，其中加影也不例外。整个加影和附近的新村都被浸在水中，当中以仙水港（Bukit Angkat）情况最为严重，当地的房子跟被洪水淹至屋顶。来往加影和锡米山的道路，和来往南北的铁桥和铁轨也被洪水冲歪了。
加影 人口
加影市的人口为342,657人，其中60.4%是马来人、19.3%是华人、9.7%是印度人和10.6％的人则为其他种族。
加影 主要地区
加影市主要地区为锡米山、士毛月、绍嘉娜英比安花园、双溪甘丹、直落河、双溪拉玛、双溪士加末、蕉赖、流古路、武吉路、柏丽玛绍佳娜花园、甘丹柏迈花园、加影金山岭、斯里拉玛花园、加影辉煌花园、加影工艺城和峇玲珑。
市区主要花园住宅区有流古路皇冠花园、流古路花园、亲善花园（Taman Mesra）、斯里玛斯、金沙花园、南顺发花园、李仁记花园、国花园、新加影花园及斯里加影花园等。
此外，万宜、万宜新镇、武来岸、双溪龙、加影新城、加影先锋镇、武吉皇冠城等皆位于加影市议会范围。
加影 地标
加影市的地标为加影体育场。该体育场可容纳5000人并为加影市社区提供进行足球比赛。
加影 交通
加影拥有良好的道路系统，其市内拥有加影外环大道、蕉赖加影大道及南北大道。目前以上大道都需要给过路费。此外加影也有联邦公路连接其他市镇。
加影市内拥有一座火车站 KB06 加影站，由马来亚铁道营运，也是9加影线的南端终点站，于2017年7月开放，同时加影体育场站也紧临市中心。
加影 基建
加影市也被称为"沙爹城" 因为其有名的沙爹，使其成为游客必到的美食景点。
当地也有一间监狱（加影监狱），也是马来西亚监狱局的总部所在地。
当地拥有大型购物商场、完善的医院、乌冷县办公室以及坐落于市中心的加影广场（Kajang Plaza）。
陆威仪
陆威仪（英語：，1954年9月25日—），师从何炳棣，是一位美国汉学家，研究中国古代史。
陆威仪 生平
陆威仪出生于1954年，在芝加哥大学拿到学士、硕士和博士学位。在国立台湾大学国际华语研习所学习中文，他的论文题为“The Imperial Transformation of Violence in Ancient China,”是在美籍华裔历史学家何炳棣指导下完成。
2002年起担任史丹佛大学李国鼎中国文化讲座教授。他之前是在剑桥大学担任东方研究学院的讲师.
他曾经得到一年德国洪堡奖学金，前往明斯特大学研究。
陆威仪 在线课程
他发布了在线课程 （页面存档备份，存于），免费提供给学习中文的学者使用。
陆威仪 著作
《哈佛中国史》前三卷：
《早期中华帝国：秦与汉》（The Early Chinese Empires: Qin and Han），2007年
《分裂的帝国：南北朝》（China Between Empires: The Northern and Southern Dynasties），2009年
《世界性的帝国：唐朝》（China’s Cosmopolitan Empire: The Tang Dynasty），2009年
穆尼閣
揚·米科瓦伊·斯莫古萊克基（波蘭語：，1610年—1656年），漢名穆尼閣，波蘭貴族、傳教士、耶穌會士。將對數的概念傳入中國。
穆尼閣 生平
清順治三年（1646年）入华，在南京传教期间，曾向薛凤祚传授天文学和数学，并合著《天步真原》。与方以智及其子方中通有交。
戴進賢
戴进贤（1680年—1746年），字嘉宾，德国天文学家、数学家、耶稣会在华传教士，原名伊格納茨·柯格勒（Ignaz Kögler）。他曾在清廷供职29年之久。
戴進賢 生平
戴进贤出生於德国巴伐利亞莱希河畔兰茨贝格。康熙五十五年（1717年）来到中国，任钦天监监正。雍正九年（1731年）任礼部侍郎。乾隆十一年（1746年）卒于北京。
陳美珠
陳美珠（1936年11月7日—2019年10月26日），女，新北市新店區甲場埔（今廣興里）人，台灣唸歌仔（歌仔說唱）表演藝術家、戲曲演員、琴師，她師承吳丁山先生（直仔先）、李新發先生，是王玉川（師承李金圳先生、李新發先生）、陳寶貴（師承李新發先生）、許秀琴（師承李新發先生）的師姊妹，善月琴、電吉他，尤精以電吉他自彈自唱和伴奏歌仔、牽亡，父親陳軟是臺灣日治時期出名的戲曲琴師。
陳美珠 生平
1937年在日治台灣台北州文山郡新店街出生，1950年在新店拜師吳丁山先生（直仔先）學習歌仔演唱藝術，習得《陳三五娘》、《山伯英台》、《李三娘》等戲齣。1955年在基隆拜師李新發先生。
曾在民本、勝利等許多電台駐唱，合作對象有汪思明、王玉川、陳玉寺、陳寶貴等，更是汪思明經營的廣播歌仔戲班思明歌劇團的要角，與廖瓊枝、阿鳳（歌仔戲樂師簡永福母親）等同事多年。
1990年代在海上仙山衛星電視台、中視二台等多個有線電視頻道與師姊妹陳寶貴聯合主唱「鄉土民謠」、「鄉土情民謠風」、「琴聲古調獻嘉賓」等多個帶狀歌仔節目，「鄉土民謠」節目琴師洪堯進；鼓師王阿圳，「鄉土情民謠風」、「琴聲古調獻嘉賓」等節目琴師蔡春安（沙鹿兮）、葉明德（萬能）；鼓師王阿圳。
2016年11月22日，和陳寶貴同時被新北市政府指定登錄為新北市說唱傳統表演藝術保存者。
盛百二
盛百二（1720年—？），字秦川，号柚堂，浙江秀水（今嘉兴市）人。清朝文学家、数学家。
盛百二 生平
少颖悟，于天文、勾股、律吕、河渠之学，无不精研。乾隆二十一年（1756年）举人，官山东淄川县知县。在职一年，因丁忧去，从此不仕。晚年居山东，主讲稾城书院十数年。
盛百二 成就
工诗，风格清秀，王昶称其“宗其乡朱彝尊”，沈涛则以为“颇类姜白石”。
冯·贝凯希环形山
冯·贝凯希环形山（von Békésy）是位于月球背面北半部一座古老的大撞击坑，约形成于45.5-39.2亿年前的前酒海纪，其名称取自匈牙利裔美国物理学家、生物物理学家暨生理学家格奥尔格·冯·贝凯希（1899年-1972年），1979年被国际天文学联合会正式批准接受。
冯·贝凯希环形山 描述
该陨坑就坐落在从地球可观察到的月球正面东北沿后面，所处位置相对孤僻，最靠近的是北面的沃尔泰拉环形山、西南毗邻密立根环形山、小陨坑塞赫尔斯则位于它的南面。该陨坑中心月面坐标为51°54′N 126°48′E﻿ / ﻿51.9°N 126.8°E﻿ / 51.9; 126.8，直径96.25公里，深度约2.85公里。
由于存续时间悠长，冯·贝凯希环形山已被后续的撞击严重侵蚀，环坑沿坐落了多座小撞击坑，其中一座最大的横跨在它的东南坑壁，而东北和西侧坑壁也覆盖有多座小陨坑。冯·贝凯希环形山坑壁最大高出周边地形1460米，陨坑内部容积约有9083立方千米。碗状的坑底相对平坦，除散布有许多微小的坑穴外，表面没有其它较醒目的地貌结构。
冯·贝凯希环形山 卫星陨石坑
按照惯例，最靠近冯·贝凯希环形山的卫星坑在月图上以字母标注在该坑中心点的旁边。
童晓星
童晓星（1987年1月7日—），是一名已退役的中国足球运动员，司职中场。
童晓星 俱乐部生涯
童晓星小学就读于培养了蒿俊闵、姚翰林等著名球员的武汉万松园路小学。2005年，童晓星放弃进入职业队的机会而去武汉东西湖区吴家山一所小学教足球。2011年重新回到职业赛场加盟中乙球队湖北康天。2011年底，湖北康天冲甲失败之后宣布解散，童晓星随部分球员转入新成立的湖北华凯尔征战2012年中乙联赛并冲甲成功。2014赛季童晓星随球队主场迁往新疆。
2017年1月21日，中甲球队武汉卓尔宣布与在新疆天山雪豹效力五年之久的童晓星签下三年合约。该赛季由于内援人数限制，童晓星被安排参加中甲预备队联赛，并帮助球队首次获得中甲预备队联赛冠军。
2018赛季，童晓星进入武汉卓尔一线队名单，并在3月11日中甲联赛第一轮客场1:0战胜上海申鑫的比赛80分钟替补姚翰林出场，完成了自己在武汉卓尔的首秀。
尹吾
尹吾，歌手，毕业于广西中医学院，与叶蓓、朴树一起被称为“麦田三原色”。
台鐵DL2500型調動機
DL2500型是一款臺灣鐵路管理局所使用的25噸柴液型調動機，於2016年至2018年間分四批購入，共計24輛。
台鐵DL2500型調動機 概述
臺鐵既有10噸與20噸調動機已使用長達30年以上，性能不足、車輛老舊與維修零件取得不易，因此計畫採購24輛新型調動機替換並提升調車效率。最終這批總價達新臺幣4.3億元的採購案，在2015年1月22日由代理商宇晟機械以新臺幣2.9億元得標，並交由韓國新盛系統製造。但過去韓製車輛紀錄不良，尤其PP自強號故障頻繁、維修困難，此案再次由韓商得標令維修員憂心不已。臺鐵為了降低疑慮，將24輛DL2500型分四批生產，每批均由臺鐵派員前往製造廠監造與檢測，並將缺失改善後才交車，避免重蹈覆轍。事後，臺鐵導入獨立驗證與認證機制，由台灣德國萊因技術監護顧問股份有限公司得標負責技術協助，以RAMS分析方式在保固期間提供技術服務。。
臺鐵局亦配合修正交通部政策，強化安全性並落實駕駛人員之監管，修正行車人員技能體格檢查實施要點，關於國營鐵路列車駕駛執照之種類，增列「車輛調動機駕駛及車輛基地內駕駛人員之駕駛種類」，並於109年起開始授理申請此項駕照業務。
台鐵DL2500型調動機 規格與構造
DL2500型使用美國康明斯QSC8.3渦輪增壓柴油引擎，為四行程直列式6缸引擎，具有275匹馬力，並配備引擎控制模組，液體變速器則採用日本日立NICO傳動設備的TDCN-22-1056，並配置雙傳動軸來驅動DL2500型的兩根輪軸，其時速提升至25km/h、牽引噸數達500公噸，相較於舊型調動機的15km/h、150與320公噸，性能提升不少。
除了性能上的提昇外，在工作環境方面，駕駛室配有空調、電扇與照明；安全方面，配有警醒装置、車速紀錄儀與停留軔機，並增加無火迴送功能，可直接附掛於列車尾端迴送，不同於舊型調動機須以平車運送，DL2500型的引進，改變了過去對調動機狹小、簡陋的印象。
伯耶薩湖
伯耶薩湖（英語：）為加利福尼亞州纳帕县（Napa county）的一個大型湖泊，為蒙地賽羅水壩（Monticello Dam）蓄水所形成，為舊金山灣區北灣地區供水及發電，伯耶薩湖以伯耶薩的第一位歐洲開拓者Sexto Berrelleza命名。
羅山吟社
羅山吟社為台灣日治時期位於嘉義廳（今嘉義市）的傳統詩社，由白玉簪、林玉書等人於1911年（明治四十四年）創立。最後於1923年（大正十二年）合併於「嘉社」。
襄垣站
襄垣站位于中华人民共和国山西省长治市襄垣县古韩镇，是太焦铁路上的火车站，建于1974年，由中国铁路郑州局集团长治北车站管辖。
襄垣站 旅客列车目的地
自2024年10月起，每天有2班旅客列车在本站停靠。
麥克賽爾
麥克賽爾株式會社（日語：，羅馬化：Makuseru Kabushiki-gaisha，英語：）是1960年於日本成立的跨國電子公司。
麥克賽爾 名称
Maxell这一品牌名称取自“Maximum Capacity Dry Cell”（最大容量干电池）的缩写。在中文译名方面，麦克赛尔分别于1982年和1986年在香港和台湾同时注册了英文“Maxell”及中文「萬勝」商标，但在中国内地仅注册了英文商标，1984年开始在中国内地使用“Maxell”和“万胜牌”制作广告时也没有注册“万胜”中文商标。现时的中文译名“麦克赛尔”早在20世纪70年代即已在中国内地的期刊出现。
鳳崗吟社
鳳崗吟社，又名鳳崗詩社、鳳岡吟社，為台灣日治時期創辦於台南廳鳳山支廳（今高雄市鳳山區）的傳統詩社。1911年（明治四十四年）由林靜觀、李冰壺等人創立。社長陳皆興。1924年（大正十三年）以前，曾與礪社、旗津吟社共組「三友吟會」，每兩個月輪值一次。
图特哈蒙
图特哈蒙，本名冯盛，中国配音员，原为北斗企鹅工作室主要成员之一，现是藤韵文化成员。参与配音的作品有动画《一人之下》《龙心战纪》《神明之胄》《从前有座灵剑山》，游戏《古剑奇谭二》《仙剑奇侠传五前传》等，也为电影电视剧作品配音，如《琅琊榜》《伪装者》等。
鰲西吟社
鰲西吟社為台灣日治時期創辦於台中廳沙轆支廳（今台中市清水區）的傳統詩社。由蔡惠如於1913年（大正二年）創立。1932年（昭和七年）召開第一次擊鉢吟會，當時社員有陳基六、黃凌霄、鄭聽春、蔡詒祥、蔡衍三、關定山等。1943年（昭和十八年），社長為李玉斯，社員有鄭邦吉、蔡詒祥、鍾傳宗、程璽外等。
NBA 2K9
《NBA 2K9》是一款由Visual Concepts公司制作、2K Sports发行的篮球类电子游戏。本游戏于2008年10月7日首先发行。游戏在索尼PlayStation 2、PlayStation 3、Windows和Xbox 360发行。本游戏是NBA 2K系列的第10作，同时也是该系列中第一款登陆PC平台的作品。
本游戏是根据美国NBA篮球而制作。玩家可以进行人生模式和定制模式。
游戏收到普遍赞誉的评价。《IGN》给予本游戏PS2版本7/10的分数。
库萨努斯环形山
库萨努斯环形山（Cusanus）是位于月球正面东北部的一座古老大陨坑，约形成于39.2-38.5亿年前的酒海纪，其名称取自文艺复兴时期德国最具影响力的哲学家、神学家、法学家、天文学家及宗教和政治人物尼古劳斯·冯·库斯（1401年-1464年），1935年被国际天文学联合会正式批准接受。
库萨努斯环形山 描述
该陨坑西北靠近巴约环形山、北面坐落了彼得曼环形山、海因环形山和阿诺尔德环形山则分别位于它的东南和西南。该陨坑中心月面坐标为71°49′N 69°24′E﻿ / ﻿71.82°N 69.40°E﻿ / 71.82; 69.40，直径60.87公里，深度约2.719公里。
库萨努斯环形山外观呈多边形状，西侧内壁略微朝内鼓起。由于长期来的小型撞击，陨坑坑壁已磨损、钝化，东侧坑壁上凿刻有一对小槽坑，沿内壁仍可看到一些已磨损的阶地结构残迹。库萨努斯环形山坑壁最大高出周边地形1220米，内部容积约有3151.73立方千米。坑内已被熔岩淹没，形成一个相对平坦且无其它醒目结构的坑底，但熔岩覆盖层并不太深，尚未明显降低内侧壁的延伸厚度。
由于该陨坑靠近月球东北沿，观察时其外观因透视作用会产生扭曲变形，对它的观察主要取决于月球摄动。
库萨努斯环形山 卫星陨石坑
按照惯例，最靠近库萨努斯环形山的卫星坑在月图上以字母标注在该坑中心点的旁边。
白玉簪
白玉簪（？—？），字笏臣，嘉義台斗坑人，台灣清治與日治時期作家、詩人。光緒年間考取生員。日治時期，先後在白河、東山等地設立漢塾講學。亦曾參與羅山吟社。著有章回小說《金魁星》，文長數萬字，曾連載於《台灣日報》，後又重載於《三六九小報》。有詩集《簪花草堂詩稿》，收錄詩作500餘首。
草酸锔
草酸锔（化学式：Cm2(C2O4)3）是锔的草酸盐，有放射性。
草酸锔 化学性质
草酸锔受热可以分解，其十水合物在280℃失水，形成无水物。在300℃开始分解，放出一氧化碳，360℃时形成Cm2(CO3)3，并放出一氧化碳和二氧化碳。550℃时，形成氧化物并在空气中发生部分氧化反应，生成的氧化锔(III)中含有+4氧化态的锔。但有文献指出，草酸锔会因自身辐解而产生碳酸盐物种，这一分解作用在室温便可发生。并且草酸锔在500℃形成黑色的二氧化锔。
草酸锔 相关物质
锔后元素草酸盐仅已知草酸锫、草酸锎和草酸鑀，它们可由硝酸盐为原料制得，它们的热分解产物为An2O2CO3（An=Bk, Cf），其中草酸锫在295 °C进一步分解为二氧化锫，分解机理和草酸铈(III)相似。Es2(C2O4)3在1000 °C分解为Es2O3。
皇贞季
皇贞季（1984年9月12日—），本名王祯，中国配音演员、配音导演，北斗企鹅工作室创始人之一。主要为动画以及游戏作品配音，如动画《十万个冷笑话》的葫芦娃、匹诺曹、王二，《博人传》的宇智波佐助，游戏《古剑奇谭二》的阿豪，《轩辕剑外传 穹之扉》的司空宇，《龙珠超 布罗利》的贝吉塔等。执导过的作品有《龙心战纪》《镇魂街》等。
金魁星
《金魁星》為台灣日治時期的一部古典章回小說、擬話本，白玉簪著，為具指標性的通俗文學名作。曾先後兩次刊載於《台灣日日新報》及《三六九小報》等。2008年出版的《日治時期台灣小說彚編》叢書再次收錄。
金魁星 連載過程
《金魁星》之連載首見於1908年3月6日的《台灣日日新報》2952號漢文欄第5頁，作者以署名「佩雁」發表。在《台灣日日新報》連載初期，期期刊登，晚期則不定期刊登，連載近300回，以一般小說的形式刊登，但並未刊完。1930年12月13日，《金魁星》再次於《三六九小報》重新連載近5年，共刊出9卷58回，卷卷以「欲知後事如何，請聽下回分解」結尾，但亦未刊完。
克斯利
克斯利（英語：）是一座英国小镇，位于大曼徹斯特郡博爾頓都市自治市。2011年人口普查的人口为14,212人。
克斯利位于沃克登西部、懷特菲爾德东部、法恩沃斯北部、克利夫頓南部。
克斯利 经济
曼彻斯特路（A666）有一个小购物区和一些孤立的商店。
克斯利 教育
的学校由博尔顿教育局管理。
四所小学都在博尔顿教育局的指导下：
克斯利 政治
克斯利位于東南博爾頓 (英國國會選區)。
2007年克斯利的地方议员是自由民主党 (英国)。
中央军委纪律检查委员会纪检监察局
中央军委纪律检查委员会纪检监察局，位于北京市，是中央军委纪律检查委员会下属局，负责全军纪检监察工作。
中央军委纪律检查委员会纪检监察局 沿革
在深化国防和军队改革中，2016年1月，成立中央军委纪律检查委员会，其下设中央军委纪律检查委员会纪检监察局，作为中央军委纪律检查委员会的纪检监察部门。
谯献之
谯献之（?—?），中国五胡十六国时代成汉皇帝李势的司空，巴西郡南充县（今四川省南充市）人。
谯献之被成汉末主李势任命为司空。347年，桓温灭成汉，李势投降，桓温任用谯献之等人作为参佐，举拔贤能之士兵，奖掖善事，蜀地之人十分高兴，民心于是安定。
谯献之的孙子譙縱在东晋官至安西参军。405年，譙縱杀死益州刺史毛璩，自称成都王，建立譙蜀。
草酸钚(IV)
草酸钚(IV)是钚(IV)的草酸盐，化学式为Pu(C2O4)2，有放射性。
草酸钚(IV) 化学性质
草酸钚(IV)在160-200℃分解，生成草酸钚(III)，但在500℃时重新氧化为四价钚的化合物PuO2。该反应在氩气中发生，其反应方程式如下：
2 Pu(C2O4)2 → Pu2(C2O4)3 + CO2
Pu2(C2O4)3 → 2 PuO2 + 4 CO + 2C O2
但在氧化性气氛中（有氧气存在），按下式反应：
Pu(C2O4)2 + O2 → PuOCO3 + 3 CO2
PuOCO3 → PuO2 + CO2
草酸钚(IV)在500℃时用氟化氢-氧气处理，可以得到四氟化钚。
2016年中美电影节
2016年中美电影节（英語：）于2016年11月在美国洛杉矶举行，同时纪念中美建交37周年，張涵予凭借《湄公河行動》问鼎影帝，許晴凭借《老炮兒》问鼎影后。
中央军委纪律检查委员会案件审理局
中央军委纪律检查委员会案件审理局，位于北京市，是中央军委纪律检查委员会下属局，负责中央军委纪律检查委员会案件审理工作。
中央军委纪律检查委员会案件审理局 沿革
在深化国防和军队改革中，2016年1月，成立中央军委纪律检查委员会，其下设中央军委纪律检查委员会案件审理局，作为中央军委纪律检查委员会的案件审理部门。
德仁站
德仁站，位于中华人民共和国内蒙古自治区呼伦贝尔市鄂温克族自治旗锡尼河西苏木，是伊阿铁路上的火车站，建于2009年，由哈尔滨铁路局海拉尔车务段管辖。
龍在江湖 (1986年電影)
《龍在江湖》（英語：[Legacy of Rage] 错误：{{Lang}}：文本有斜体标记（帮助）），原片名《龍的傳人》:214，是1986年上映的香港電影，由于仁泰執導，李國豪、簡慧真、王敏德、孟海、陳惠敏主演。劇情講述平凡青年馬國豪被不良朋友陷害的復仇故事。本片是李小龙之子李國豪出演的唯一一部港產電影，他亦憑此入圍第6屆香港電影金像獎最佳新人提名。
龍在江湖 (1986年電影) 劇情
馬國豪（李國豪 飾）是一個胸無城府的平凡青年，與女友May（簡慧真 飾）穩定交往。他的朋友Michael（王敏德 飾）為黑幫成員，竟盯上了May的美色。為了奪得May，Micheal殺了一名警察後嫁禍予國豪，使豪被判入獄八年。多年之後，Michael繼承了其父的黑幫事業，遠走巴西的May亦回到了香港重遇刑滿獲釋的國豪。此時Michael綁架了May母子，而得知真相的國豪決心向Michael復仇......
龍在江湖 (1986年電影) 製作
當時德寶電影公司欲開拍一部動作片，希望找一個稍具知名度的年輕演員擔綱男主角:64。於是岑建勳與潘廸生透過李小龍太太Linda成功邀請李國豪出演。由於李國豪非常抗拒成為其父的影子，故初時並不想做太多打戲:53，而簽合約時亦註明宣傳時不可使用李小龍的照片及名字作賣點:77。
阿瑟顿 (英国)
阿瑟顿（英語：）是一座位于英国大曼徹斯特郡威根都市自治市大曼徹斯特郡的小镇，曾是兰开夏郡的一部分。它位于威根东部5英里（8.0）处、利 (大曼徹斯特)北部2英里（3.2）处、曼彻斯特西北部10.7英里（17.2）处。阿瑟顿是威根都市自治市的其中一个选举区。
阿瑟顿 (英国) 人口
根据国家统计局的统计，2001年英国人口普查时，阿瑟顿的总人口为20,302人，其中9,908人（48.8％）为男性，10,394人（51.2％）为女性，共有8,745个家庭。阿瑟顿的大多数人口出生在英国（96.29％），1.56％出生在英国的其他地区，0.89％在欧盟的其他地区，1.26％在其他地区。全市宗教信仰的数据显示，86.6％的人声称自己是基督教徒，7.2％的人说他们没有宗教信仰，0.3％的人自称为印度教教徒。
雅河站
雅河站，位于中华人民共和国辽宁省本溪市桓仁满族自治县雅河朝鲜族乡，是通灌铁路上的火车站，建于2014年，由沈阳铁路局管辖。
董皎
董皎（?—?），中国五胡十六国时代成汉皇帝李寿的相国。
大成开国皇帝李雄的堂弟李寿废李雄的儿子皇帝李期，自己称皇帝，改国号为汉。李寿继立，任命董皎为相国，总管政务。343年，李寿去世，其子李势即位。344年，太史令韩皓上书说：“荧惑守心（火星在心宿），是上天对不修缮宗庙的谴责。”李势令群臣议论。董皎和侍中王嘏认为：“景皇帝李特、武皇帝李雄创定国家，献皇帝李骧、文皇帝李寿禀承基业，至亲的关系并不疏远，不应疏远绝祀。”于是李势重新下令祭祀成始祖李特和太宗李雄，都用汉的称谓。李势无子，李廣求为皇太弟，李势不许。大臣马当、解思明劝李势答应，李势怀疑他们有阴谋，命董皎收斩两人，夷三族。李势无道，董皎助纣为虐。
古坂大魔王
古坂大魔王（日语：／ Kosaka Daimaō */?，1973年7月17日—），本名古坂和仁（／ Kosaka Kazuhito），是日本搞笑艺人、DJ，青森縣青森市出身，所屬經紀公司為愛貝克思管理。其以扮演「否古太郎」（／ Piko tarō）這一虛擬的歌手角色而網絡爆紅，進而回歸原本藝人的身分活躍於演藝圈。
古坂大魔王 人物略历
古坂在1973年7月17日出生于青森县青森市，毕业于青森县立青森东高等学校。1992年，古坂加入M2 Company（2003年更名為HoriPro com）的所屬搞笑艺人组合“”，从而正式进入演艺圈。2003年9月，古坂中止了长达12年的喜剧演出，并加入Techno音乐团体“NO BOTTOM!”。2005年，离开HoriPro com公司，并将NO BOTTOM!乐队改名为“NBR”。2008年，他又重新开始了搞笑艺人的工作。2010年年3月13日，举行个人首场搞笑公演“”。