hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
中華民國—越南共和國關係 歷史
1960年1月15日，吳廷琰抵華訪問，與總統蔣中正會晤。1963年3月4日至9日，副總統陳誠訪問越南，與總統吳廷琰及副總統阮玉書會晤。1965年8月15日，越南共和國總理阮高祺、外交部長陳文杜、國防部長阮友固等36人訪臺，16日獲蔣中正接見，會談加強臺、越反共合作，18日發表聯合公報:716。1969年5月30日，阮文紹首度抵台訪問並與蔣中正會晤；6月3日，與蔣中正舉行第三度會談，並發表共同對付共產黨侵略之聯合公報。:772。
1971年，阮文紹當選總統後，中華民國副總統嚴家淦曾前往西貢參加其就職典禮。同年10月，由於當時兩越皆非聯合國會員，因此無法就中國代表權問題表態，即《聯合國大會2758號決議》。1973年時阮文紹再次訪問中華民國。
1964年至1972年的中華民國駐南越大使由蔣中正之親信胡璉擔當，而南越駐中華民國大使則是由吳廷琰的弟弟擔綱，阮文紹主政後改為阮文紹胞兄阮文矯擔任大使直至使館關閉。雙方首都臺北與西貢更締結為姊妹市。
中華民國—越南共和國關係 歷史
1975年4月21日，阮文紹辭去總統後，於4月26日以越南共和國特使身分與前總理、也曾擔任駐華大使的陳善謙在美方安排下抵達台北訪問，但事實上是流亡台灣。在當時，有相當多的南越留學生逗留於台灣。而中華民國政府雖未直接派軍參與越南戰爭，但仍有提供南越在經濟與政治上相當程度的支持，因此中華民國駐西貢大使館亦曾遭到偽裝成華僑的越共游擊隊攻擊。先前在3月底，中華民國駐峴港領事館早已倉皇關閉，人員由陸海空路緊急撤往西貢。隨著南越政府的敗局已現，中華民國駐越南共和國大使館亦於4月初開始逐步撤離非必要人員，並於26日正式降旗閉館，無限期停止領務等各項業務，大使及剩餘人員搭乘由中華航空最後一班由新山一機場起飛的民航客機於深夜撤離，實質上結束了雙方關係。4月30日，兩國近20年的外交關係則隨著南越政府解散、正式畫下句點，中華民國外交部也撤除了門口的友邦國旗。隨著南越政府軍的指揮統御瓦解，湄公河三角洲的最後抵抗勢力也於5月2日全數向越共投降，外交部與末代大使阮文矯和流亡台灣的前總統阮文紹磋商後，5月3日成為寧波西街越南共和國駐華大使館的最後營運日，最終於5月5日關閉。阮文矯大使則在阮文紹抵英後留在台灣生活，後赴美:6。當1975年4月30日西貢陷落時，南越航空滯留在松山機場的飛機成了中華航空創始時期第一批飛機的一部分。
1746年臺灣
1746年臺灣，以下敘述了1746年台灣的所有大事。
東南亞司令部
盟軍東南亞戰區司令部（英語：South East Asia Command）是二戰期間，盟軍在東南亞設立的總指揮部，主要對抗日本皇軍。
東南亞司令部 背景
東南亞戰區一開始的司令官是阿奇博尔德·珀西瓦尔·韦维尔爵士，然而他領導的短命的美英荷澳聯軍在新加坡和荷屬東印度群島淪陷後解散。 1943年8月，盟軍創建了東南亞聯合司令部，指揮了戰區內所有國家特遣隊的海陸空作戰。 1943年8月，經聯合參謀部同意，丘吉爾任命海軍上將蒙巴頓為東南亞盟軍最高司令，直到1946年為止。美國將軍史迪威是第一盟軍最高副指揮官，以及領導美國中緬印戰區（CBI）的指揮。東南亞戰區司令部於11月15日至16日正式建立於德里。總部於1944年4月遷至錫蘭的康提。
東南亞司令部 背景
1943年12月2日，盟軍參謀長聯席會議批准“抗擊日軍太平洋計畫”，作為對日本反攻的戰略。其次要推進西南太平洋地區司令部下的“新幾內亞-菲律賓軸線”。東南亞戰區以及北太平洋，南太平洋和中國軍隊的抵抗，都被當成是二戰亞洲戰區的重要環節。當時，由於英德在歐洲戰場方面的膠著，使東南亞戰區的增援部隊受到限制，直到1944年秋季以及德國投降之後才出現重大進展。開始轉向亞洲戰場是盟軍各國在卡薩布蘭卡會議上達成的共識，在這次會議上，英國的觀點集中在德國上，整個對日戰爭的投入反而是有限的，用防守的觀點操作 - 這對美國是不能接受的做法。美國的觀點是與日軍正面對決，因此聚焦在緬甸的進攻行動，支持中國和其他戰區活動，而對在東南亞保持防線的英國不甚認同。
東南亞司令部 過程
東南亞戰區司令部最初的作戰地區是印度，緬甸，錫蘭，馬來亞，蘇門答臘島的北部島嶼以及準備進攻與日本同盟的暹羅（泰國）。 1945年8月15日，日本投降後，擴大到包括荷屬東印度群島的其餘部分和法屬印度支那南部。這時候的東南亞概念中並不包含美屬菲律賓。
東南亞戰區的指揮情況錯綜複雜，正常情況下，在東南亞的盟軍都應該聽令於東南亞戰區總司令，但是東南亞戰區基本上由英國主導，只有控制著英國國第11集團軍。東南亞戰區的中美兩國軍隊並不直接聽令於盟軍東南亞總司令指揮，而是統一由史迪威調度，直接向最高統帥會報。基本上東南亞戰區總司令能調度的只有在緬甸戰場上的英軍。空軍方面則是由理查德·佩爾希指揮，主要組成是英國皇家空軍第3戰術航空軍與美國陸航軍第10航空軍的聯合部隊，為了避免多頭馬車，蒙巴頓將軍下令合併兩個空軍部隊到東方空軍司令部。而位於中國與印度的美軍也不受到東南亞戰區總司令指揮。海軍方面就教為簡單，因為當時東南亞地區主要的盟軍海軍力量是英國皇家海軍。
東南亞司令部 過程
1944年史迪威被召回華府後，東南亞戰區的陸軍指揮系統才逐漸明朗。主要集中在三個人：雷蒙·惠勒少將成為東南亞盟軍最高指揮官;魏德邁少將成為中國戰區參謀長，美軍中國戰區（USFCT）總司令。原本中國的緬甸遠征軍也要劃歸東南亞戰區司令部指揮。但由於中國戰區統帥蔣介石考量到緬甸戰場與中國戰區的一體性，要求中國遠征軍依然由中國戰區指揮，以方便調度。
英國運往東南亞戰區的運輸機上會特別標示「SNAKE」，以防止該物資被調度到其他戰區。
二戰末期，英國第14集團軍成功擊退日軍重新佔領緬甸，準備揮師東進收復馬來亞時，日軍卻已經因為兩顆原子彈轟炸而投降。
東南亞司令部 二戰後
二戰結束後司令部把重點從作戰行動轉移到恢復殖民地軍政府，以及日軍戰俘的遣返。
東南亞戰區的轄地在戰後進行調整，法屬印度支那跟婆羅洲被納入，其中大部分地區已經被澳大利亞部隊跟西南太平洋司令部佔領。如此使情勢更加錯綜複雜，加大了指揮調度的難度，一定程度埋下了日後殖民地獨立的因子。原本東南亞戰區司令部預計重新建立殖民地政府，然而在戰爭期間就十分弱勢的東南亞戰區司令部，已經無力掌控全局，各地區的民族主義勢力在日軍過去培植下已經有一定實力。
英軍在荷屬東印度群島跟法屬印度支那登陸，企圖恢復戰前殖民統治。新的軍政府很快在緬甸、馬來亞、新加坡與英屬婆羅洲建立。這過程中只有一個日本在婆羅洲的部隊頑強抵抗。而泰國雖然在戰爭期間與日本同盟，但戰後迅速恢復獨立與西方列強建立友好聯繫。
由於人員不足，很多地方使用了日本投降人員。盟軍還發現，許多在戰時與殖民地政府對抗的並不是日軍，而是當地的武裝民族力量，這些受日軍培植的軍事力量成為接收的阻礙，原本英軍指打算實行小規模軍事管制，但最後還是建立了殖民軍政府，以維持秩序讓盟友法國勢力能重回中南半島。
東南亞司令部 二戰後
在佔領期間由日本人組成的民兵的幫助下，印度尼西亞民族主義者在爪哇宣稱荷屬東印度群島脫離荷蘭獨立，並成立印度尼西亞共和國。英國人企圖協助荷蘭殖民政府重新建立，並協助一支名為「荷屬東印度民政管理署」的小型軍事特遣隊。但是他們還是避免了與民族主義者的重大衝突。英軍只能在印度尼西亞部分地區建立軍政府，有時當地民族主義者會將盟軍俘虜和日佔時期收押的平民做為籌碼與英國部隊進行談判。
最終英國軍隊與當地的民族運動衝突越來越劇烈。印尼人民襲擊了等待遣返的日本軍隊，奪取武器，一位英國將軍更在勸說當地人民解除武裝時遭到射殺。因此1945年11月10日，英軍襲擊泗水，最後考量到不應該用自身力量維護荷蘭的利益，最後英軍撤離。
田春艳
田春艳（1976年10月—），中华人民共和国女性工程师，满族，清华大学土木工程系结构工程专业硕士，现任北京市建设工程质量第三检测所有限责任公司总工程师，北京市市政工程研究院市政工程专业硕士研究生导师，第十三届全国人大代表。
田春艳1998年8月参加工作，一直在北京市负责城市道路桥梁定期检测、城市地下管道隐患排查、地铁工程质检等任务，还参加了深圳、重庆、内蒙、沪宁、京沪、京平高速、北京二环至六环及主要联络线等处的桥梁检测等任务。她还主持了多项国家重点工程、北京市重点工程的技术咨询、施工监控、质量检测工作。
2018年2月24日，当选为第十三届全国人大代表。
塞維利亞機場
塞維利亞機場（西班牙語：，IATA代码：；ICAO代码：）是西班牙第六繁忙的機場，也是西班牙南部安達盧西亞地區最主要的機場。塞維利亞機場擁有前往歐洲及北非42個目的地的航班。2017年，塞維利亞機場的乘客人數達5,108,807人 是平價航空公司Vueling Airlines 和 Ryanair的重點機場.。塞維利亞機場位於塞維利亞市中心以東10（6.2英里）。
瓦倫西亞機場
瓦倫西亞機場（西班牙語：，IATA代码：；ICAO代码：）是西班牙第十繁忙的機場，也是這一地區僅次於阿利坎特-埃爾切機場的第二繁忙的機場，位於瓦倫西亞市中心以西8 km（5.0 mi）處。2016年，瓦倫西亞機場年乘客數達579萬人次。
克盧日國際機場
克盧日國際機場（羅馬尼亞語：，IATA代码：；ICAO代码：） 是位於羅馬尼亞城市克盧日-納波卡的國際機場，位於市中心以東9 km（5.6 mi）處。克盧日國際機場也是羅馬尼亞僅次於布加勒斯特奧托佩尼-亨利·科安德國際機場的第二繁忙的機場，並且是特蘭西瓦尼亞地區最重要的機場。
伊彤
伊彤（1967年2月—），女性，满族，中华人民共和国人，北京市科学技术研究院北京科学学研究中心副主任，第十三届全国人大代表。
伊彤在海淀区选区当选北京市第十四届、第十五届人民代表大会代表，并当选北京市第十五届人民代表大会教育科技文化卫生体育委员会委员。2018年1月被选为第十三届全国人大代表北京市代表。
蒂米什瓦拉國際機場
蒂米什瓦拉國際機場（羅馬尼亞語：，IATA代碼：TSR，ICAO代碼：LRTR）是羅馬尼亞城市蒂米什瓦拉的國際機場，位於巴納特地區。這座機場是羅馬尼亞第三繁忙的機場，也是羅馬尼亞西部最主要的機場，維茲航空和瑞安航空在該機場有航班起降。自2017年開始，蒂米什瓦拉國際機場是羅馬尼亞唯一獲得歐洲航空安全局認證的機場。
布爾加斯機場
布爾加斯機場（保加利亞語：；IATA代码：；ICAO代码：）是保加利亞東南部的一座國際機場，也是保加利亞第二大機場。布爾加斯機場位於布爾加斯市中心以北約10公里處，主要服務保加利亞東南部。2017年，布爾加斯機場有乘客2,982,339人，比2016年增加3.6%。
瓦爾納機場
瓦爾納機場（保加利亞語：；IATA代码：；ICAO代码：）是保加利亞東岸城市瓦爾納的機場，也是該國第三大机场。瓦爾納機場在夏季的旅遊季節尤其繁忙。瓦爾納基礎位於距瓦爾納市中心約10公里處，主要服務保加利亞東北部地區。機場開設有前往40個國家的116個目的地的航班。瓦爾納機場的歷史可以追溯至1916年。
西國立站
西國立站（日语：／ Nishi-Kunitachi eki */?）是一個位於東京都立川市羽衣町一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）南武線的鐵路車站。車站編號是JN 25。
西國立站 車站構造
對向式月台2面2線的地面車站。各月台互相以跨線橋聯絡。
（來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于））
西國立站 利用狀況
2019年（令和元年）度的1日平均上車人次為10,108人。
近年的1日平均上車人次為下表。
西國立站 車站周邊
站名雖然名為「西國立」，但其所在地是立川市羽衣町，與國立市邊界還有相當距離。
西國立站 相鄰車站
東日本旅客鐵道（JR東日本）
南武線
■快速
通過
■各站停車
矢川（JN 24）－西國立（JN 25）－立川（JN 26）
此站開業的同時設立了此站至立川之間的東立川停留所，1944年廢除。
西國立站 參考資料
注釋
JR東日本2000年度以後的上車人次
東京都統計年鑑
普羅夫迪夫機場
普羅夫迪夫機場（保加利亞語：，IATA代码：；ICAO代码：）是保加利亞第二大城市普羅夫迪夫的機場，也是該國的第四大機場，僅次於索菲亞機場、布爾加斯機場、瓦爾納機場。布爾加斯機場在冬季較為繁忙，這一時期有眾多來自英國和俄羅斯的包機航班起降。普羅夫迪夫機場於1928年開始使用。
湛江市文物保护单位
湛江市文物保护单位指中华人民共和国广东省湛江市境内的市级文物保护单位。
湛江市文物保护单位 列表
2010年12月1日公布。共计29处。
2012年12月25日公布。共计15处。
2015年11月10日。共计18处。
2019年12月9日，共计16处。
BH航空
BH航空（保加利亞語：）是保加利亞的一家航空公司，總部位於索菲亞。BH航空開設有飛往英國、斯堪迪納維亞、德國、意大利、瑞士和其他歐洲國家的包機航班，並還有前往非洲、亞洲、中東的航線。BH航空主要使用索菲亞機場，並且也使用布爾加斯機場、瓦爾納機場、普羅夫迪夫機場。
尼什君士坦丁大帝機場
尼什君士坦丁大帝機場（塞爾維亞語：／；IATA代码：；ICAO代码：）是塞爾維亞城市尼什的國際機場，位於尼什市中心西北4 km（2.5 mi）。這座機場是塞爾維亞第二大和第二繁忙的機場，僅次於貝爾格勒尼古拉·特斯拉機場。
矢川站
矢川站（日语：／ Yagawa eki */?）是一個位於東京都國立市石田，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）南武線的鐵路車站。車站編號是JN 24。
矢川站 車站結構
島式月台1面2線的地面車站，月台的谷保方向上空設有跨站式站房。月台被兩個平交道夾着。
（來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于））
矢川站 使用情況
2019年（令和元年）度的1日平均上車人次為8,541人。南武線（除支線外），次於津田山站、南多摩站、稻城長沼站、宿河原站排行尾5。
近年的推移如下表。
矢川站 相鄰車站
東日本旅客鐵道（JR東日本）
南武線
■快速
通過
■各站停車
谷保（JN 23）－矢川（JN 24）－西國立（JN 25）
矢川站 參考資料
JR東日本2000年度以後的上車人次
東京都統計年鑑
斯普利特機場
斯普利特機場（克羅埃西亞語：；IATA代码：；ICAO代码：）是克羅地亞第二大城市斯普利特的一座民用機場。斯普利特機場距斯普利特市中心有 24 km（15 mi），位於卡斯特拉灣西側。
斯普利特机场于1966年11月25日正式启用。最初，机场基础设施有限，只能容纳少量飞机，但它很快成为连接达尔马提亚中部地区、克罗地亚其他地区以及国际目的地的重要枢纽。20世纪70年代和80年代，随着前往亚得里亚海沿岸的游客数量不断增长，机场的扩建和现代化需求也日益迫切。1979年，一座新的客运航站楼竣工。到1987年，机场的旅客吞吐量首次突破100万人次。
2018年，斯普利特機場的全年客運量达到有312萬人次。
固原北朝隋唐墓地
35°58′53″N 106°14′21″E﻿ / ﻿35.98139°N 106.23917°E﻿ / 35.98139; 106.23917
固原北朝隋唐墓地，位于中华人民共和国宁夏回族自治区固原市原州区西南郊的开城镇小马庄、羊坊、深沟、大堡、王涝坝五个自然村和南塬一带，是指1980年代陆续发掘的一系列墓葬的总合。2013年，固原北朝隋唐墓地被列为全国重点文物保护单位。
固原北朝隋唐墓地 概述
1970年代后期以来，考古工作者对固原周围遗迹进行调查、发掘。先期调查发掘对象主要是城西、北郊的汉墓。1982年，固原文物工作站组织人力对西南郊北朝隋唐墓地进行调查，并于当年十月对唐史道德等两座墓葬进行发掘。1983年秋，宁夏博物馆、固原文物工作站联合对北周李贤夫妇墓进行发掘。1985年，固原博物馆对唐史索岩夫妇墓进行发掘。1987年，宁夏文物考古研究所固原工作站对隋史射勿等两座墓进行发掘。1993年，同上单位对北周宇文猛墓进行发掘。这些发掘工作受到学术界的广泛关注，考古学家宿白、安志敏等亲临现场指导:14。1981年出土于固原县城郊雷祖庙北魏墓的描金彩绘漆棺、漆棺画里的宴饮图、萨珊银币、波斯画风的漆棺画等都明显地表现出中亚文化、草原文化与中原文化的多元内涵与融合程度。1982年至1995年间在固原城南羊坊村、小马庄村、王涝坝村所在的这个被古人称为“陇山之足”的“百达原”上，相继发掘了9座隋唐墓葬，其中隋墓1座，唐墓8座。固原北朝和隋唐墓地，是一个跨越时代的墓葬群，布局相对集中:119。
固原北朝隋唐墓地 分布
位于固原县南郊乡王涝坝村，墓主人为北周时人宇文猛。该墓于1993年被发掘，出土了近百件彩绘陶俑，不但有与战争相关的装甲骑俑，而且有胡俑，还有一些反映当时社会生活的陶灶庖厨用具:112-113。
位于固原县南郊，墓主人为北周大将军李贤及其夫人，1983年被发掘。出土的文物多为铜器，如铜坊、铜壶、铜灶、鎏金透雕人物铜铺首、透雕双龙铜佛饰件。此外是铁器，如铁刀、铁剑、马镫，还有银耳环、萨珊银币、金环等，尤其是漆棺上的精美漆画，被视为重大发现:33-34。漆棺画的内容，不同部位内容不同。棺盖边缘有象征天河的金色长河、修造华丽的房屋、穿戴高贵的东王父和西王母，伴以珍禽怪兽和仙人图案。漆棺前挡有墓主人生前的饮宴图，漆棺侧面有孝子图、狩猎图和联珠龟甲纹类的装饰性图案。从文化背景看，北魏描金彩绘漆棺墓所展示的内容，棺画的人物及图案明显地表现出草原游牧文化与中原农耕文化的融合。其中有四件波斯萨珊王朝的工艺品：鎏金银壶、凸钉装饰玻璃碗、镶嵌青金石金戒指、有刀鞘的环首铁刀:154-155。
固原北朝隋唐墓地 分布
位于固原县西郊（今原州区开城镇）大堡村，墓主人为北周柱国大将军、原州刺史田弘。1996年由中国宁夏固原博物馆、宁夏文物考古研究所、北京大学、日本女子大学、滋贺县立大学等单位学者组成的中日原州联合考古队发掘。出土大量东罗马金币及玉钗、玉环、玉璜等珍贵文物:52-54。5枚金币中距今最早的一枚属拜占庭帝国列奥一世时期。此外还有数百枚玻璃珠、玻璃残片，对研究萨珊玻璃器传入中国有重大意义。自李贤墓到宇文猛墓为1.72千米，宇文猛墓到田弘墓为0.67千米。营造时间前后相距10年，宇文猛墓为北周保定五年（565年），李贤墓为北周天和四年（569年），田弘墓为北周建德四年（575年）:151-152。
共有7座墓葬，墓主人为“昭武九姓”的后代:531，粟特人的后裔。1996年由中日原州联合考古队发掘。墓主人们以族聚的形式出现在固原历史上，也反映了在中西文化交流过程中西域人的汉化程度。在这些西域民族的墓葬中，同时出土了带有强烈中亚甚至西方文化色彩的文物，比如罗马金币、波斯银币等:151。这些墓葬分别为：
另外，还有南塬上的诸多唐代中小型墓葬，其中唐M29中的两具人骨架，为男女合葬，经人骨鉴定，均为白种人:151-152。
固原北朝隋唐墓地 保护
2005年9月15日，以固原西、南郊墓地名义，授予宁夏回族自治区文物保护单位。2013年，以固原北朝隋唐墓地名义，被列为全国重点文物保护单位:396。中国与哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦联合申报世界文化遗产“絲綢之路：长安－天山廊道的路網”时，曾把固原北朝隋唐墓地作为中国境内首批26个申报点之一，但最终因环境整治不及时等原因此墓群未能入选。2015年，固原市启动了二次申报程序。2016年，在固原市“丝绸之路”申报世界文化遗产第二批扩展项目的实施中，固原市将恢复李贤墓、田弘墓、史索岩墓等主要墓葬墓冢，建成墓葬类国家考古遗址公园。
扎達爾機場
扎達爾機場（Zadar Airport，IATA代码：；ICAO代码：）是克羅埃西亞城市扎達爾的國際機場，距扎達爾市中心有8 km（5 mi）。扎達爾最初的定期航線開設於1936年。扎達爾機場是世界上少數跑道和公路交叉的機場。2010年4月7日，政府關閉了和跑道交叉的公路，以滿足克羅埃西亞加入歐盟的條件。
谷保站
谷保站（日语：／ Yaho eki */?）是一個位於東京都國立市谷保，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）南武線的鐵路車站。車站編號是JN 23。
谷保站 車站結構
對向式月台2面2線的地面車站，設有跨站式站房。閘口只設1所，北口與南口有自由通道連結。
（來源：JR東日本:車站構內圖（页面存档备份，存于））
谷保站 使用情況
2019年（令和元年）度的1日平均上車人次為10,390人。
近年的推移如下表。
谷保站 相鄰車站
東日本旅客鐵道（JR東日本）
南武線
■快速
通過
■各站停車
西府（JN 22）－谷保（JN 23）－矢川（JN 24）
谷保站 參考資料
JR東日本2000年度以後的上車人次
東京都統計年鑑
价值规律
价值规律（德語：）是卡尔·马克思的政治经济学批判的中心概念。这一概念参照了大卫·李嘉图的经济学理论。
首先在他与皮埃尔-约瑟夫·蒲鲁东的论战性著作《哲学的贫困》被阐明。 就最一般的情况而言，它是指人类工作产品的经济交换的规范法则：产品在贸易中的相对的交换价值，通常被表示为金钱-价格，是与人类劳动时间的平均值成比例的，生产这些产品的人类劳动在当前社会是必要的。
因此，商品（可交换的产品）的交换价值的波动是被它们的价值控制的，价值量由人类劳动的平均量决定，生产这些产品的人类劳动在当前社会是必要的（见劳动价值理论和价值形式）。本身，这个定理不难理解，并且直观地对许多劳动者有意义。然而，建立这种思想的理论是一个复杂得多的任务；它使马克思忙碌了超过二十年。
价值规律
当马克思谈论“价值关系”或“价值比例”时（德语：Wertverhältnisse），他的意思不是“金钱”或“价格”。相反，他的意思是，人类劳动产品之间存在的价值比例。 这些关系可以表示为产品相对更换成本，作为劳动时间。生产产品消耗了更多劳动，它的价值就更多，反之，生产产品消耗了更少劳动，它的价值就更少。金钱-价格充其量只是马克思的价值关系的表达或反映—准确的或非常不准确的。
在市场交易中产品可在他们的价值之上或之下被交易，有的价格与产品价值没有任何关系（马克思的意义上），因为它们不是由人类劳动生产和再生产的可交换物品，或者是因为它们只涉及金融资产的债权。
普拉機場
普拉機場（Pula Airport，IATA代码：；ICAO代码：）是克羅埃西亞城市普拉的國際機場，位於距普拉市中心6公里處。2017年，普拉機場的年乘客人數約有60萬人次。普拉機場開設有前往斯洛維尼亞以及意大利東部城市的航線。
秦皇宫·北戴河历史文化展馆
秦皇宫·北戴河历史文化展馆，位于河北省秦皇岛市北戴河区联峰路85号，是展示北戴河历史文化的博物馆。
秦皇宫·北戴河历史文化展馆 简介
1990年代初期，北戴河建成了大型仿秦建筑秦皇宫，作为人造景观对游人开放。秦皇宫位于联峰路奥林匹克大道公园南侧，占地面积17.345亩、建筑面积3750平方米。2008年，北戴河投资1.2亿元人民币，开工将秦皇宫改建为以历史文物陈列为主体功能的北戴河博物馆。2009年7月22日，北戴河博物馆正式对社会开放。该博物馆集展览、科研、文化服务等功能于一体，展览主要分为北戴河历史文化展、中国古代陶瓷艺术展、中国古代玉器展、中国古代青铜艺术展、近当代中国书画艺术展、中国古代帝王巡幸文化展等等。博物馆除图片资料外，展出的1191件展品包括399件陶器，166件中国瓷器，28件日本瓷器，53件高丽瓷器，214件青铜器，284件中国铜镜，47件日本铜镜。镇馆之宝是乾隆景泰蓝太平有象。
2016年，北戴河博物馆更名为秦皇宫·北戴河历史文化展馆。2016年4月1日，该展馆免费向市民开放。该展馆的展览分为八个部分，介绍了北戴河的历史、民俗、饮食文化、交通旅游等方面。
平松禎史
平松禎史（1963年3月17日—），日本動畫師、角色設計師、插畫家、動畫演出家。愛知縣豐川市出身。
作画工作室中村Production出身，《妙手小廚師》原画出道。首次担任作画監督的是GAINAX的《冒險少女娜汀亞》，首次担任動畫角色設計的是《男女蹺蹺板》(庵野秀明导演)。
布拉奇機場
布拉奇機場（Brač Airport，IATA代码：；ICAO代码：）是克羅埃西亞的一座機場，位於布拉奇島，靠近波爾。該機場也是克羅埃西亞三座位於島嶼上的機場之一。在夏季的旅遊季節尤為繁忙，開設有眾多前往歐洲各城市的航線。
西府站
西府站（日语：／ Nishifu eki */?）是一個位於東京都府中市本宿町一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）南武線的鐵路車站。車站編號是JN 22。
西府站 車站結構
對向式月台2面2線的地面車站，設有與自由通道連成一體的跨站式站房。
（來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于））
西府站 使用情況
2019年（令和元年）度的1日平均上車人次為10,664人。
開業以後的1日平均上車人次的推移如下表。
西府站 相鄰車站
東日本旅客鐵道（JR東日本）
南武線
■快速
通過
■各站停車
分倍河原（JN 21）－西府（JN 22）－谷保（JN 23）
西府站 參考資料
注釋
JR1日平均使用人數
JR的統計資料
JR東日本2008年度以後的上車人次
東京都統計年鑑
奧西耶克機場
奧西耶克機場（Osijek Airport，IATA代码：；ICAO代码：）是克羅埃西亞城市奧西耶克的國際機場，位於奧西耶克市中心東南20公里處。奧西耶克機場航廈面積達1300平方米。奧西耶克機場的主要功能是貨運，是克羅埃西亞東部主要的物流據點之一。2017年，奧西耶克機場的年乘客人數有43,373人次。
阿山叛亂
阿山叛亂，又称阿山事變，三區革命的支持者稱之為阿山起義。發生在現今的阿勒泰地区，是東突厥斯坦獨立運動的一部份。
蘇德戰爭後盛世才因蘇軍初期失利而倒向中華民國國民政府，對外宣稱自己因新疆獨山子油鑛開採問題察覺到蘇聯侵華的野心，雙方反目下，蘇聯則改以煽動新疆穆斯林民族主義者反盛反中國，於1944年3月，軍援阿山區哈薩克族頭人烏斯滿·巴圖爾起義，並結合蘇聯空軍、外蒙古部隊發動三方聯合軍事行動，這場戰役迫使國民政府第八戰區朱紹良將三師團調防新疆省，而蘇聯最終取得新疆獨山子油田控制權並協助建立東突厥斯坦共和國。
阿山叛亂 概述
1939年蘇聯以口頭告知新疆省政府的方式與新疆軍閥盛世才合作開採獨山子油鑛。
1941年，蘇聯在德蘇戰爭中失利進而要求加強榨取新疆的油礦，盛世才決定倒向中國國民黨，以蘇聯策劃殺害盛世才之弟盛世騏為由，與蘇聯反目。
1942年6月，盛世才邀請國府翁文灝（經濟部長）、朱紹良（第八戰區）共同商討新疆「獨山子油鑛」問題。會後雙方達成協議：
1942年7月，蘇聯察覺盛世才歸順中國中央後以駐華大使潘友新向國府「揭發盛世才的罪行」，形容其為中蘇友好關係的障礙。國民政府軍事委員會參謀總長何應欽擬訂「收復新疆主權方略」，經蔣中正審核後決定採行；國民政府將一面安撫盛世才，一面遏止蘇聯斷然分裂中國的舉動，設法收復新疆。
1943年12月，蘇聯協助烏斯滿·巴圖爾組織反盛反中國的「阿爾泰哈薩克復興委員會」以建立「新回教國」。
阿山叛亂 概述
1944年3月，烏斯滿·巴圖爾宣佈起義，與蘇聯空軍、外蒙古發動對新疆青河、烏河的聯合軍事行動。6月結合達列力汗·蘇古爾巴也夫（承化縣副縣長）等反中國武裝力量，7月再聯合哈薩克族反政府吉木乃游擊隊（由蘇聯伊米爾指揮部所組織，維吾爾族毛拉·伊斯拉姆·伊斯馬伊爾領導）。10月，阿勒泰革命臨時政府成立。11月12日，東突厥斯坦共和國建立。
1945年，9月東突厥斯坦共和國佔領烏蘇縣獨山子油鑛。10月，東突厥斯坦共和國臨時政府決議，將獨山子油田開採交由東突軍隊後勤處、軍事部管理（实际上在蘇聯紅軍勢力下）。
传音控股
深圳传音控股有限公司（上交所：688036，简称：传音控股，英語：）是一家中国智能手机制造商，总部位于中国深圳。
传音控股 历史
2006年7月成立于香港，担任波导海外市场负责人的竺兆江离开波导创立传音，在上海设有技术中心。公司避开了激烈竞争的亚太和欧洲市场，转而攻略未被开发的第三世界，并根据南亞非拉特点设计个性化手机。根据国际数据集团数据，2016年传音旗下各品牌手机在非洲市场的总占有率为38%，排名第一。
目前也进军中东、南亚、东南亚地区。2019年9月30日在上海证券交易所科创板挂牌上市。
传音控股 品牌
旗下手机品牌有Tecno、itel、Infinix和Spice，配件品牌Oraimo，家电品牌有Syinix。
德米特里·列柳申科
德米特里·丹尼洛维奇·列柳申科（俄語：，1901年10月20日（11月2日）—1987年7月20日），苏联大将，战时近卫坦克第四集团军司令。
德米特里·列柳申科 生平
1918年，参加游击队。1919年，加入红军。1925年，从列宁格勒恩格斯政治学校毕业。1933年，从伏龙芝军事学院毕业。1940年，任近卫莫斯科无产阶级步兵第1师师长。1941年，任机械化军第21军军长。8月，任苏军汽车装甲坦克总部副部长。10月任近卫步兵第1军军长、第5集团军司令。11月任第30集团军司令。1942年，晋升中将。1944年，任坦克第4集团军的司令。
1956年，任贝加尔军区司令。1958年，任乌拉尔军区司令。1959年，晋升大将。1964年，任国防部总监组军事顾问监察员。1987年，去世。
里耶卡機場
里耶卡機場（克羅埃西亞語：Zračna luka Rijeka，IATA代码：；ICAO代码：）是克羅埃西亞城市里耶卡的一座國際機場，位於克爾克島上的城市奧米沙利，距里耶卡火車站有17公里。里耶卡機場在夏季較為繁忙，開設有眾多前往歐洲各地的廉價航空旅遊航線。里耶卡機場開業於1970年5月。
北戴河轮滑博物馆
北戴河轮滑博物馆，位于河北省秦皇岛市北戴河区奥林匹克大道公园内，是亚洲第一座轮滑专项博物馆。
北戴河轮滑博物馆 历史
北戴河轮滑博物馆2008年由秦皇岛市北戴河区人民政府和中北米高体育用品有限公司联合投资创建，建筑面积约721平方米。2008年8月15日，正式向社会免费开放。截至2012年，馆藏珍贵轮滑资料近百份，轮滑展品实物200多件，图片500多张。
北戴河轮滑博物馆分为中央精品厅、世界近现代轮滑发展史、世界现代轮滑发展简史、中国轮滑发展简史、北戴河轮滑风情、多姿多彩的轮滑运动、世界当代轮滑发展简史共8个展厅，利用高科技手段全方位展示轮滑信息。
2012年4月30日，在北戴河轮滑博物馆门前举办了展品捐赠仪式，国际轮滑协会（WSSA）主席苏楷年代表瑞士米高总裁维姆向北戴河轮滑博物馆捐赠一辆古典滑板车。秦皇岛市北戴河区人民政府副区长付红接受捐赠，并为捐赠者颁发捐赠荣誉证书。该展品由北戴河轮滑博物馆收藏并展出。
格拉茨機場
格拉茨機場（德語：，IATA代码：；ICAO代码：）是奧地利的一座國際機場，主要服務奧地利南部。格拉茨機場位於奧地利第二大城市格拉茨以南5 NM（9.3 km；5.8 mi）。格拉茨機場於1913年開始修建，並且於1914年開始投入使用。格拉茨機場的首條國內客運航線於1925年開始運營，是維也納-格拉茨-克拉根福航線。
海法機場
海法機場（希伯來語：，Namal HaTe'ufa Haifa；阿拉伯語：，IATA代码：；ICAO代码：）是以色列城市海法的一座小型通用航空國際機場，位於海法東部。海法機場主要用於民用，但也有部分軍用功能。海法機場有一條跑道，長1,318（4,324英尺），並有計劃延長316（1,037英尺）。海法機場由英國空軍開設於1934年，最初是軍用機場。1936年，海法機場開通了前往貝魯特和塞浦路斯的航線。
海法機場 參考資料
Jefford, Wing Commander C.G., MBE, BA, RAF (Retd). RAF Squadrons, a Comprehensive Record of the Movement and Equipment of all RAF Squadrons and their Antecedents since 1912. Shrewsbury, Shropshire, UK: Airlife Publishing, 2001. ISBN 1-84037-141-2.
格但斯克萊赫·華勒沙機場
格但斯克萊赫·華勒沙機場（波蘭語：，IATA代码：；ICAO代码：）是波蘭城市格但斯克的一座國際機場，位於格但斯克西北12 km（7.5 mi）。這座機場得名於萊赫·華勒沙。2017年，格但斯克機場的年客流量超過460萬人。
佐倉站
佐倉站（日语：／ Sakura eki */?）是位於日本千葉縣佐倉市六崎，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。此站的所屬線是總武本線，但成田線也在本站停靠。此站在軌道名稱上是成田線的起點，但是該路線的列車全部途經總武本線直通至千葉站，一部分更直通至東京站方向。
佐倉站 車站結構
本站為擁有島式月台2面4線的地面車站，並設有跨站式站房。閘內大廳與月台之間透過扶手電梯與升降機聯絡。
（來源：JR東日本:車站構內圖（页面存档备份，存于））
佐倉站 使用情況
2019年（令和元年）度1日平均上車人次為10,098人。
根據JR東日本與千葉縣統計年鑑，近年1日平均上車人次推移如下表。
佐倉站 相鄰車站
東日本旅客鐵道
■總武本線
特急「潮騷」停靠站
■通勤快速
四街道（JO 31）－佐倉（JO 33）－酒酒井（JO 34）（成田線）
■快速（八街方向只限上行1班運行）
物井（JO 32）－佐倉（JO 33） ← 八街
■普通（各站停車）
物井（JO 32）－佐倉（JO 33）－南酒酒井
■成田線
特急「成田特快」一部分停靠站
■通勤快速
四街道（JO 31）（總武本線）－佐倉（JO 33）－酒酒井（JO 34）
■快速（包括「機場成田」）、■普通（各站停車）
物井（JO 32）（總武本線）－佐倉（JO 33）－酒酒井（JO 34）
佐倉站 參考資料
注釋
廣報資料、新聞稿等一次資料
JR東日本2000年度以後上車人次
千葉縣統計年鑑
柳江盆地地质遗迹国家级自然保护区
柳江盆地地质遗迹国家级自然保护区，位于河北省秦皇岛市海港区石门寨镇上庄坨村（原属抚宁县），是中华人民共和国国家级自然保护区。
柳江盆地地质遗迹国家级自然保护区 简介
柳江盆地地质遗迹国家级自然保护区是秦皇岛柳江国家地质公园的核心景区，位于秦皇岛市海港区石门寨镇和驻操营镇。柳江盆地内分布有太古代、元古代、古生代、中生代、新生代地质地层，具备三套地层、三大岩类、六大不整合面、众多古生物化石以及丰富的地质构造现象和地貌类型，系统完整记录了25亿年来地理环境变迁、地壳演化、生物进化的历史，被学术界誉为“ 地学百科全书” 。主要特色为古生物化石、地层遗迹、岩溶地貌、花岗岩地质地貌，号称“ 地球地质博物馆” 、“地学研究的实验室和自然博物馆”。2002年，秦皇岛柳江国家地质公园被批准建立，是中国第二批33个国家地质公园之一。地质公园及其外围有岩溶作用形成的溶洞、象鼻山、天井、石崖、溶沟等等，有流水作用形成的跌水、离堆山、河流阶地等等，有海洋地质作用形成的海蚀拱桥、海蚀崖、海蚀沟槽、海蚀洞穴、海蚀海积阶地、波切台、大潮坪等等，以及其他地质遗迹。可概括为：距今25到16亿年间混合花岗岩构成北戴河、山海关旅游区的地质背景，距今5.4到2.5亿年间古海洋沉积的石灰岩形成象鼻山、溶洞等岩溶地貌，距今2.5亿到6500万年间中生代花岗岩山体形成山地旅游景观，现代海洋地质作用形成了中国最大的沿海沙丘和潟湖，以及各种海蚀、海积地貌景观。
柳江盆地地质遗迹国家级自然保护区 简介
1869年，李希霍芬来柳江盆地开展煤田地质调查，1919年，刘季辰、叶良辅等人建立亮甲山组层型剖面，1922年，德国地质学家马底幼在柳江盆地研究柳江灰岩、砂岩。1982年，中国地质学会60周年大会在北戴河召开并考察柳江盆地。1993年，第30届世界地质大会将柳江盆地作为专程考察路线。2000年，第六届国际古植物学大会在秦皇岛举行。柳江盆地是大中专院校地质、地理、资源、环境、工程建筑等专业的实习基地，是中国地质类高校教育实习基地及地学科研单位研究基地，又被称为“地质教育第二课堂”、“哺育地学人才的摇篮”。1923年，北京大学地质系孙云铸率杨钟健等五名学生来柳江盆地开展野外地质实习。中华人民共和国成立以来，北京大学、中国地质大学、西北大学、中国科学院等70多所大专院校及科研单位在秦皇岛开展专题研究和教学实习。曾来柳江盆地的知名研究人员有李希霍芬、翁文灏、丁文江、孙云铸、刘季辰、叶良辅、马底幼、黄汲清、程裕淇、张文佑、陈国达等等。
柳江盆地地质遗迹国家级自然保护区 简介
2005年7月23日，国务院办公厅《关于发布河北柳江盆地地质遗迹等17处新建国家级自然保护区的通知》（国办发〔2005〕40号），同意国家环境保护总局关于新建河北柳江盆地地质遗迹等17处国家级自然保护区的意见，并予发布。柳江盆地地质遗迹国家级自然保护区由此新建。
2005年8月9日，国家环境保护总局局函（环函〔2005〕314号）《关于发布河北柳江盆地地质遗迹等17处新建国家级自然保护区面积、范围及功能分区等有关事项的通知》，规定河北柳江盆地地质遗迹国家级自然保护区总面积1395公顷（其中核心区面积476公顷，缓冲区面积516公顷，实验区面积403公顷），主要保护对象是标准地质剖面、典型地质构造等地质遗迹。范围在东经119°30'至119°40'，北纬40°02'至40°14'之间，共由四个相对独立的分区组成：
柳江盆地地质遗迹国家级自然保护区 秦皇岛柳江地学博物馆
秦皇岛柳江地学博物馆位于柳江盆地地质遗迹国家级自然保护区内，隶属河北省国土资源厅。2014年5月18日，正值第38个国际博物馆日，河北省国土资源厅秦皇岛柳江地学博物馆建成开馆，河北省国土资源厅副厅长张国军致辞，并与秦皇岛市政协副主席宋占禹共同为河北省国土资源厅秦皇岛柳江地学博物馆揭牌。
柳江盆地地质遗迹国家级自然保护区 秦皇岛柳江地学博物馆
秦皇岛柳江地学博物馆建筑面积8122平方米，由5个单元组成：地球科学厅、柳江盆地地质遗迹厅、岩矿化石标本厅、秦皇岛国家地质公园景观厅、多媒体报告厅。该博物馆通过视频、图版、模型、实物标本、仿真场景等展示了宇宙及太阳系、地球结构、地质作用、生物演化、柳江盆地海陆变迁及其地质遗迹、秦皇岛地质自然景观。
柳江盆地地质遗迹国家级自然保护区 秦皇岛柳江地学博物馆
秦皇岛柳江地学博物馆的馆址是秦皇岛中国煤矿工人学校原址，已被列为秦皇岛市文物保护单位。中华人民共和国成立后，国家开始创建各地煤矿工人再教育平台，并筹建专业性煤矿工人学校（简称煤校），其中之一是位于秦皇岛的“中国煤矿工人学校”。1950年12月，中国煤矿工人学校建校，校址在秦皇岛北部抚宁县上庄坨长城煤矿原址，中央人民政府燃料工业部部长陈郁兼名誉校长，中国煤矿总工会主席金直夫兼校长。建校初期，基础设施及校舍简陋，劳动模范、积极分子、工人、在校学生及教职员工亲自参与校舍基础建设。1952年，更名中国煤矿工人速成中学。1959年，改建为秦皇岛企业管理学校，设财务会计、计划统计、物资管理3个专业。1973年，更名河北秦皇岛煤矿学校。1979年，更名秦皇岛煤炭财经学校。1980年，学校向中华人民共和国煤炭工业部申请迁至秦皇岛市区，获得批准，随后校址选在秦皇岛市区的白塔岭，占地面积230亩。1983年以后，学校陆续增加运输、审计、劳资、电子计算机应用、文秘档案5个专业，基本囊括了煤炭企业各管理部门对口专业。1984年，学校改为煤炭工业部秦皇岛煤炭工业管理学校。1987年，新校建成并且部分迁址，进入“ 两地办校” 时期，老校区称“北山校区”。1993年，国务院机构改革，撤销包括煤炭工业部在内的18个工业部委，原部委所属学校都划归所在省份管理。1998年，该校酝酿与昌黎县的河北农业技术师范学院合并。2000年，两校正式合并成“ 河北职业技术师范学院” ，2003年，更名为“河北科技师范学院”。由此学院搬迁，位于柳江北山的老煤校旧址荒废，尚存房屋墙体坚实，布局规范，是1950年代至1960年代典型的校园建筑，校园周边还保留有多处20世纪中期建设的工业、军事场域（包括柳江煤矿旧址、长城水泥厂旧址、秦皇岛北山发电厂旧址、中国人民解放军某部军营旧址等）及早期日式工业建筑（发电站）。
弗羅茨瓦夫機場
弗羅茨瓦夫機場（波蘭語：，德語：，IATA代码：；ICAO代码：）是波蘭城市弗羅茨瓦夫的國際機場，位於波蘭西南部，距弗羅茨瓦夫市中心西南10 km（6.2 mi）。弗羅茨瓦夫機場擁有一條跑道，一個客運航廈和一個貨運航廈。弗羅茨瓦夫機場開業於1938年，最初是一座軍用機場。
卡托維治國際機場
卡托維治國際機場（波蘭語：，IATA代码：；ICAO代码：）是波蘭城市卡托維治的一座國際機場，位於卡托維治以北30 km（19 mi）處。卡托維治國際機場是波蘭年乘客人數第四多的機場。該機場最初是德國的軍用機場。
MeseMoa.相關作品
本條目主要收錄日本男子偶像團體MeseMoa.的相關作品，其中包含部分衍生團體的作品记录。
迪納拉山
迪納拉山（Dinara）是位於克羅埃西亞和波黑兩國交界處的一座山峰。迪納拉山有兩座主峰，分別是特羅格拉夫峰（Troglav，1913米）和迪納拉峰（1831米）。迪納拉山是克羅埃西亞的最高峰，相對海拔高度有728米。
烏瓦茨河
烏瓦茨河（塞尔维亚语西里尔字母：，拉丁字母：）是位於巴爾幹半島上的一條國際河流，穿過塞爾維亞西南部及波黑東部，全長119公里，注入利姆河。烏瓦茨河流域面積有1,310平方公里，屬於黑海的集水區，並不通航，平均流量是每秒18立方米。烏瓦茨河也是塞爾維亞的七大自然奇蹟之一。
烏瓦茨河 參考資料
43°20′58″N 19°58′13″E﻿ / ﻿43.34944°N 19.97028°E﻿ / 43.34944; 19.97028
波茲南-拉威卡機場
波茲南-拉威卡機場（波蘭語：，IATA代码：；ICAO代码：）是波蘭的一座機場，主要服務波茲南。這座機場興建於1913年，是波蘭歷史最古老的機場之一。波茲南-拉威卡機場位於波茲南市中心以西5 km（3.1 mi）。在2009年12月23日之前，該機場也有軍用機場功能。
披薩救星
披薩救星，又稱披薩助手（英語：）、披薩小椅子、披薩支架，是披薩盒裡面常見的小配件，能夠支撐盒子，避免盒蓋因披薩熱氣變形、接觸擠壓內容物。
披薩救星 歷史
披薩救星通常是塑膠製的白色三腳（或四腳）支架，置於披薩上方、披薩盒中央再蓋上蓋子，並在披薩外送時一起交給訂購者。披薩救星通常被直接丟棄、不會重複使用，但也有些人重複使用披薩救星，例如將其當作放雞蛋的支架，也有人用橡皮筋固定兩個披薩救星當作手機的支架。
1985年，紐約州迪克斯希爾斯的卡梅拉·維塔勒（Carmela Vitale）申請了一項三角塑膠支架的專利，將這個支架放置於盒子中央，即可維持盒子支撐、不因披薩的熱氣而變形，也可以使用在蛋糕盒中。維塔勒稱呼他的專利為包裝保護器（package saver）並以此名稱申請專利，但之後重新命名成披薩救星（pizza saver）也成為最常用的稱呼。專利於1983年2月10日提交，並於1985年2月12日發布。
1974年克勞迪奧·丹尼爾·特羅利亞（Claudio Daniel Troglia）在阿根廷布宜諾斯艾利斯提交一個類似的專利，命名為「Guardapizza」。
也有其他人發明類似的裝置，例如於中央放置一次性可以切割披薩的塑膠刀，並同時可以支撐盒子；或類似於維塔勒和特羅利亞的三腳支架，但其中一隻支架改成具有鋸齒的構造，可以用來切割乳酪和餅皮。
山海关长城博物馆
山海关长城博物馆位于中华人民共和国河北省秦皇岛市山海关区第一关路中段:8，博物馆占地面积1.21公顷，其中陈列面积1247.52平方米:88（后为1600平方米:9）。展出有280余件（组）文物，主要展现山海关长城:9。博物馆同时是秦皇岛市爱国主义教育基地和青少年科普知识普及基地。目前博物馆已经撤展。
山海关长城博物馆 建设背景
山海关或称渝关、榆关，位于燕山和渤海之间，有碣石道途径:5，最早筑关史可追溯至战国时期的燕长城:1-3。此后秦朝、北周和隋朝均在此修建关城，汉代于此置临榆县，南北朝时更名为临渝镇:8。隋代开始此处设有临榆宫，到唐高祖武德七年（624年）于此处修建了临榆关:22。山海关地区在辽金元三代名称分别为迁民县、迁州和迁民镇:2。明洪武十四年（1381年），徐达始以迁民镇为基础修山海关，此名得于关口周边有山有海:5-17。因其为明长城最东关隘，遂又获称为“天下第一关”:20。1961年，山海关成为全国重点文物保护单位，并于1987年作为长城的一部分被列入世界文化遗产:10。
山海关长城博物馆 建设和设计
山海关长城博物馆于1984年筹建:9，1989年建筑主体完工:8并于1991年7月1日开馆:9:88。2004年博物馆进行了改陈工作，2006年博物馆二期工程建设启动并于2007年10月开工，至2008年二期建成开放:9。山海关长城博物馆为仿明清风格的古典建筑:8，呈现出精致高雅的感觉:88。博物馆设6个展厅、8个展室以及专题陈列厅和影视厅:89。2023年8月山海关长城博物馆更名山海关中国长城博物馆并于同月撤展。
山海关长城博物馆 展厅
博物馆将280余件（组）文物以《华夏脊梁》的主题分布在6个展厅（展线为490米:9），各展厅主题分别为“中华瑰宝、世界奇迹”、“雄关漫道、龙首春秋”、“金戈铁马、烽火硝烟”、“名关风物、人文荟萃”和“爱我中华、修我长城”，每个展厅还分为多个单元:10。其中“中华瑰宝、世界奇迹”展示了中国历代长城的修筑情况和其典型代表，“雄关漫道、龙首春秋”展示山海关的建制沿革和军事防御体系，“金戈铁马、烽火硝烟”展示了长城的武装军备和围绕长城（尤其是山海关一带）的军事活动，“名关风物、人文荟萃”呈现山海关长城的文化脉络和人文风韵，“爱我中华、修我长城”展示中外政要在长城或围绕长城举办的各种活动:10。在各展厅陈列有12处长城景观模型，同时游客可以近距离体验古炮，馆内还播映有“劳动人民的智慧”和“孟姜女哭长城”的电视动画:13。在序厅内有一幅由清华大学魏晓明教授创作、高八米宽九米的青铜浮雕:15。展品还包括烧造于万历十二年（1584年）的城砖:16和秦始皇、汉武帝、徐达等人的塑像画像等:89。游客可于影视厅观看《长城》专题纪录片:137。
山海关长城博物馆 展厅
博物馆设一临时展厅，2021年7月29日，“行走长城”绘画作品巡回展开展，展出50余幅画作，画作用独特视角和精彩技艺表现了长城之美、长城精神和长城文化。2023年2月“创新放飞梦想，科技引领未来”中国流动科技馆巡展开展。展览以50件展品激发青少年的科学兴趣并感受科技带来的独特魅力。8月16日又举办“我们的中国梦 文化进万家暨长城是故乡书画展览”，该展览以长城国家文化公园建设为主题深刻体现了长城文化的魅力，同时阐释了长城精神的内涵。
山海关长城博物馆 对外交流
山海关长城博物馆自1991年开馆后举办或协办过“中国山海关甲申之战专题研讨会”、“榆关抗战暨冀东抗日游击战专题研讨会”、“国际山海关长城研讨会”、“中国山海关长城保护研讨会”等会议并写作学术专著、图册7部，同时参与和协助海内外传媒单位的拍摄:17。
柳芳 (1962年)
柳芳（1962年2月—），国际民用航空组织的第十二届秘书长，是該組織首位女性秘書長，亦是首位中華人民共和國籍秘書長。在被任命为秘书长之前，柳芳有八年时间担任国际民航组织行政和服务局（ADB）局长一职。
柳芳 (1962年) 生平
柳芳在加入国际民航组织之前，曾任中国民用航空总局总干事。在过去的二十年中，她负责中国的国际航空运输政策和法规，组织国际和地区的双边及多边关系。这些组织包括国际民用航空组织、世界贸易组织、亚太经济合作组织、欧盟以及东南亚国家联盟。
在担任民航总局职务期间，柳芳当选亚太经济合作组织航空集团主席，由中華人民共和国提名在国际民航组织航空运输管理委员会任职。她还担任调解和解决纠纷方面的专家，亦是中華人民共和国政府与对外双边和多边航空运输协定的首席谈判代表。
2015年8月1日，柳芳正式就职，成为该组织首位女性秘书长。2018年3月16日，国际民用航空组织第213届理事会一致通过柳芳连任秘书长。
2021年2月25日，国际民航组织理事会任命來自哥伦比亚的胡安·卡洛斯·萨拉萨尔·戈梅兹接替柳芳擔任秘书长。
柳芳 (1962年) 生平
2020年1月國際民航組織於2019新型冠狀病毒流行時，拒絕與台灣共享關鍵的飛航資訊與疫情情報；隨後國際民航組織在其官方的社群軟體Twitter上封鎖或刪除了所有討論台灣是否應被包括在與疫情爆發有關的航空旅行後勤計劃的討論串，包括美國國會議員助理與研究員的提問。ICAO的社群帳號負責人關綺寧（Qining Guan）為中華人民共和國公民，曾擔任中國民航局網站國際編輯和首席特派員，柳芳當選秘書長後，關綺寧遂被起用。對此美國國務院發言人摩根·奧塔格斯聲明譴責ICAO。
另外，巴拉圭駐加拿大大使拉米拉茲（Julio Cesar Arriola Ramirez）指出，各國在大會中被告知不得提及「台灣」，否則麥克風將被消音。薩爾瓦多民航局長莫拉茲（René Roberto López Morales）也證實確有此事，諷刺柳芳還活在冷戰時期的思想當中。
蓋幸肯山
蓋幸肯山（拉脫維亞語：）是拉脫維亞的一座山峰，海拔高度311,94米。這座山峰位於拉脫維亞中部的馬多納市鎮，是拉脫維亞的最高峰。雖然高度並不高，但這裡已發展為一個擁有三個滑道和一些旅館的滑雪度假區。
奧庫斯托雅斯山
奧庫斯托雅斯山（立陶宛語：）是立陶宛的最高點，位於立陶宛東南部，首都維爾紐斯東南24（15英里）處。據2004年的測量，奧庫斯托雅斯山高293.84米。在此之前，高292.7米的约瑟芬山（Juozapinė Hill）曾被認為是立陶宛的最高峰。
布加勒斯特證券交易所
布加勒斯特證券交易所（羅馬尼亞語：Bursa de Valori București）是羅馬尼亞的一家證券交易所，位於布加勒斯特。2017年11月時，布加勒斯特證券交易所有88家上市公司（其中87家是羅馬尼亞公司，1家外國公司）。布加勒斯特證券交易所的歷史可以追溯至1839年。
莫斯科證券交易所
莫斯科證券交易所（俄語：）是俄羅斯規模最大的證券交易所。莫斯科交易所是2011年12月莫斯科跨行貨幣交易所（MICEX）和俄羅斯貿易系統合併的產物。兩個組織都成立於1990年代。
中国科学院宁波材料技术与工程研究所
29°55′21″N 121°37′41″E﻿ / ﻿29.92250°N 121.62806°E﻿ / 29.92250; 121.62806
中国科学院宁波材料技术与工程研究所（简称：中科院宁波材料所，英文名：，英文简称：），加挂中国科学院宁波工业技术研究院（简称：中科院宁波工研院，英文名：，英文简称：）、浙江工业技术研究院牌子，于2004年在宁波成立，是中国科学院在浙江省建立的首家直属研究机构。2009年，中科院、浙江省、宁波市三方决定将材料所扩建为宁波工业技术研究院，并于2011年揭牌成立。2015年，浙江省人民政府为宁波材料所授牌浙江工业技术研究院。
中科院宁波工研院目前是一所在材料科学、先进制造、新能源与生物医学工程领域开展研究的国立研究机构。
中国科学院宁波材料技术与工程研究所 历史沿革
2002年，时任中国科学院院长路甬祥到浙江考察时首次提出在浙江设立中科院的分支机构，经过中科院与浙江省的多次磋商，最终确定在宁波成立材料技术与工程研究所。2004年，中科院、浙江省、宁波市三方签订协议书，签约共建宁波材料所。宁波材料所的成立也打破了浙江省没有中科院直属研究机构的局面。研究所于2007年完成建设并通过验收，时任中科院院长路甬祥和时任宁波市委书记巴音朝鲁为中国科学院宁波材料技术与工程研究所揭牌，宁波材料所正式成立。
2009年，作为中科院宁波材料所二期项目，中科院、浙江省、宁波市三方又决定在原有的材料技术与工程研究所的基础上，新建新能源技术研究所和先进制造技术研究所。新建的能源所和先进制造所同材料技术研究所，以及2013年与慈溪市共建的生物医学工程研究所，共同成为了中科院宁波工业技术研究院的下属研究所。
聖彼得堡證券交易所
聖彼得堡證券交易所（SPBEX）是位於俄羅斯聖彼得堡的一家證券交易所。聖彼得堡證券交易所成立於1991年1月31日，是俄羅斯交易量第三大的證券交易所，也是莫斯科以外交易量最大的證券交易所。
保加利亞證券交易所 - 索菲亞
保加利亞證券交易所 - 索菲亞（保加利亞語：）是保加利亞的一家證券交易所，位於索菲亞。這家證券交易所也是保加利亞首家證券交易所，開業於1991年10月10日。保加利亞證券交易所的股票在2011年1月公開上市。
貝爾格勒證券交易所
貝爾格勒證券交易所（BELEX，塞爾維亞語：，羅馬化：Beogradska berza）是塞爾維亞首都貝爾格勒的一家證券交易所。貝爾格勒證券交易所設立於1894年塞爾維亞王國時期。
山海关王家大院
山海关王家大院，又称山海关民俗博物馆，位于河北省秦皇岛市山海关区东三条29-31号。
山海关王家大院 简介
王家大院位于山海关西侧，始建于明末清初，清朝咸丰年间兴盛，其主人王三佛主营盐运、边贸、票号生意，到光绪年间已成富商，占据山海关的“半壁江山”，号称山海关“南半城”。1989年5月10日，王家大院以“东三条29、30、31号”之名被秦皇岛市山海关区人民政府公布为秦皇岛市山海关区重点文物保护单位。2004年“五一”国际劳动节期间，山海关民俗博物馆首次开放，这是展览中国北方地区明清时期民俗的专题博物馆。
王家大院占地面积十多亩，建筑面积2000多平方米，分为四个套院，十八个展厅，五十九间房，属于典型的明清四合院。王家大院布局严谨，风格雅致。王家大院内陈列有床铺家具、枕箱被帐、金银首饰、衣裳布匹、冠巾鞋袜、针头线脑、烛台灯火、珠玉珍玩、文房四宝、瓷漆杯盘、铜盆器皿、梳洗用具等等。馆内展出的1万多件藏品是由民间收藏家及收藏爱好者集藏的民俗旧物。
札格瑞布證券交易所
薩格勒布證券交易所（ZSE，克羅埃西亞語：）是位於克羅埃西亞首都薩格勒布的一家證券交易所，也是克羅埃西亞唯一的證券交易所。薩格勒布證券交易所設立於1991年，正式交易時間是上午10點至下午4點。薩格勒布證券交易所的股價指數是CROBEX，債券指數是CROBIS。
天然氣工業銀行
天然氣工業銀行（俄語：，羅馬化：Gazprombank）是俄羅斯是俄羅斯天然氣工業股份公司旗下的國有銀行，也是俄羅斯的第三大銀行。銀行經營法人、個人、投資銀行業務。該銀行在俄羅斯有43家分行和260多個網點，並在白俄羅斯、瑞士、蒙古、中國、印度有分支機構。
2022年烏俄戰爭時，先被美國制裁、3月烏克蘭出生的副總裁沃洛布耶夫（Igor Volobuev）離職加入烏克蘭部隊、4月前副總裁阿瓦耶夫（Vladislav Avaev）全家在莫斯科家裡中彈身亡（俄國官方調查為父親槍殺妻兒再自戕）。
阿森要塞
阿森要塞（保加利亞語：）是保加利亞羅多彼山脈的一座中世紀時期的要塞，位於阿塞諾夫格勒以南2至3（1.2至1.9英里），海拔高度是279（915英尺）。要塞保存狀況最好的部分是聖母教堂。
山海关清真寺
40°00′09″N 119°44′42″E﻿ / ﻿40.0026°N 119.745°E﻿ / 40.0026; 119.745
山海关清真寺，位于河北省秦皇岛市山海关区关城西路34号，是伊斯兰教清真寺。
山海关清真寺 简介
山海关清真寺始建于明朝洪武十三年（1380年），位于山海关关城西门外护城河畔。文革期间，1970年被山海关制鞋厂部分占用，1980年退还。
中共十一届三中全会后，人民政府两次拨款重修山海关清真寺。左宝贵驻守山海关时曾赠匾额一方，题有“道合中庸”，该匾额也在重修中整修复原。1985年11月4日，为庆祝大寺修复竣工而召开大会，数百人参加，秦皇岛市副市长到会祝贺并为大寺揭匾。
山海关清真寺总占地面积3952平方米。礼拜殿为卷帘式砖木结构建筑。窑殿是四角攒尖顶，殿前抱厦斗拱翼角翘起，抱厦内有阿拉伯文、汉文匾额多块。殿内有“敏拜尔”，深处的“米哈拉布”为阿拉伯式拱门，正中刻有《古兰经》首章，殿内悬挂阿拉伯文匾额。大殿前，对称分布有南、北讲堂，堂前有一座古井亭，外院有喷水池、男女沐浴室、殡仪室。
御木本幸吉
御木本幸吉（1858年1月25日—1954年9月21日）是一位日本企业家，被誉为珍珠之王。
御木本幸吉 生平
1858年出生在志摩国答志郡大里（今三重县鸟羽市），父母经营一家叫“阿波幸”的乌冬面馆。他是家中的长子。11岁父亲患病生意衰落，13岁辍学卖菜维持家里生计。曾在童年看到伊势市的珍珠潜水员在岸上卸货，而开始迷恋珍珠。1888年和妻子从银行贷款在一片海域开始养殖珍珠。1890年在上野公园遇见日本动物学家箕作佳吉，听取了他的诸多养殖意见。潜心研究之后终于发明了珍珠养殖方法，于1893年培育出第一颗半圆形珍珠，1899年在日本东京都银座创办御木本公司。1908年在世界上首次成功养殖出圆形珍珠并获得了技术专利。1916年来到中国视察，在上海创办分店。
1954年因年老逝世，享年96岁。
康斯坦丁·穆拉维耶夫
康斯坦丁·弗拉多夫·穆拉维耶夫（保加利亞語：，1893年3月5日—1965年1月31日），保加利亚总理，保加利亚人民农民联盟的领导人。就职后宣布与柏林断绝外交关系，并向德国宣战，但很快便被苏联资助的共产党驱逐下台。
美国科学家
《美国科学家》（英語：）（非正式的縮寫是AmSci）是美國發行的一本關於科學和技術的雙月刊雜誌。自1913年由Sigma Xi科學研究學會出版。每期都包括著名科學家和工程師撰寫的專題文章，從分子生物學到計算機工程領域的研究綜述。网络版《美国科学家》（ISSN 1545-2786）於2003年5月公開。
《美国科学家》每期還會有漫畫家的作品，包括西德尼·哈里斯、貝尼塔·愛潑斯坦和馬克·希思。另外，它還开设有專欄“科学家的床头柜”（Scientists' Nightstand），用於評論大量與科學有關的書籍和小說。
里奥马焦雷城堡
里奥马焦雷城堡（義大利語：）是意大利拉斯佩齐亚省五渔村地区里奥马焦雷的一座历史建筑。最初用于防御目的，后来曾改为公墓，现在由当地市政当局用作会议室和文化中心。
据历史记载，里奥马焦雷城堡最初建于1260年。在15世纪和16世纪，热那亚共和国时期，在山上建造新的城堡。自拿破仑·波拿巴统治时期，以及随后的利古里亚共和国时期，城堡内成为埋葬死者的公墓。20世纪末，建筑群得到修复，改为文化中心。