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刘秀攻关中、洛阳之战
孟津的冯异攻打洛阳的更始守将朱鲔、李轶、武勃。冯异写信给李轶，劝他投降，李轶表示动摇。冯异用驻扎河上的军队北攻天井关，占领上党郡，南渡黄河，攻占成皋等十三县，十余万更始兵马投降。朱鲔知道李轶勾结刘秀，派人刺杀李轶，分兵两路渡过黄河，进攻河内郡，在温县、平阴县被寇恂、冯异击败，只好退守洛阳。刘秀大军攻下洛阳周边的颍川郡、汝南郡、涅阳县、穰县、新野县，孤立洛阳。七月，刘秀派耿弇、陈俊屯守五社津，派吴汉为大司马，率领岑彭等十一将围攻洛阳，数月没有攻克。刘秀派岑彭去劝说朱鲔，保证投降后，对当初朱鲔参与谋害刘秀大哥刘伯升之事既往不咎。朱鲔归降刘秀。洛阳攻克。刘秀建都洛阳。
刘秀主力转移关中，对付赤眉军。派冯异为征西大将军，讨伐赤眉军和割据关中的延岑军。冯异进军华阴，侯进屯守新安，耿弇屯守宜阳。26年十二月，冯异与赤眉军在华阴交战，相持六十天，战斗几十次，赤眉兵马归降五千余人。邓禹东归大败于赤眉军，冯异率军救援也战败。27年闰正月，冯异击败赤眉军，追到崤底，赤眉军八万余人归降。三月，赤眉余部十万余人在宜阳被刘秀大军包围，全部投降。冯异进入关中，抵达上林苑屯兵。在蓝田称王的延岑后来进攻冯异，被击败。延岑通过武关逃往南阳郡。
11SKIES
11 SKIES，又名11天空，是位於香港赤鱲角香港國際機場航天城的商業設施。11 SKIES跟香港國際機場二號客運大樓及亞洲國際博覽館以行人天橋連接，同時毗鄰屯門至赤鱲角連接路及港珠澳大橋，前身為航天城高爾夫球場，整個項目預計於2022年至2025年分階段落成。
11 SKIES由新世界發展興建，其總樓面面積達380萬平方呎，並由新世界發展旗下K11負責營運，總投資額高達200億港元。整個項目由設計工作室Lead8負責設計，當中K11 ATELIER 11 SKIES 辦公大樓的設計靈感源自航空及飛行，外牆採用玻璃幕牆；大堂則設有共享空間及雙螺旋型樓梯，連接三樓的公共休憩空間。
2025年7月，彭博引述消息指機管局與新世界發展洽淡，當中包括出售項目，希望可以減少新世界的財政負擔。瑞銀分析報告指出規定新世界發展由2028年起至2066年需要每年向機管局支付18億元保證租金分成，為期38年。
11SKIES 結構
零售及餐飲部分佔地266萬平方呎，設有約800家店舖，涵蓋逾120種餐飲概念。不過到2025年夏天，僅40%樓面面積成功租出，場內只有兩間餐廳營運。其餘大部分範圍仍然空置，用圍板密封。
娛樂空間總樓面面積則佔約57萬平方呎，會引入八個娛樂設施。包括香港首個飛行影院Timeless Flight Hong Kong、來自韓國的沉浸式多媒體藝術博物館ARTE MUSEUM、以柏靈頓熊為主題的親子娛樂體驗空間Paddington™ Play Experience，以及大中華區首個KidZania兒童職業體驗樂園。設施原定2023-2024年開放，但目前只有KidZania於2024年暑假期間邀請企業夥伴試運，未有確實開放日期。
項目設有三幢主題式甲級辦公大樓，總樓面面積與娛樂區相若，包括金融及財富管理、健康醫養等租戶，由K11 ATELIER負責營運。其中二座辦公大樓的6樓全層，設佔地32,000呎的全新互動親子天地 Chill Kids Club，並獲得富通保險冠名贊助。Chill Kids Club按設施適合年齡於場內分兩大遊戲區—「放電專區」及「幼兒專區」，共設18個主題遊樂設施。
11SKIES 致命工業意外
2023年8月19日，一名34歲男電工在地盤爬上假天花駁電時疑觸電昏迷，送院後不治。死者家屬之後曾經與涉事承建商協盛建築集團進行談判，但未能就賠償達成共識。死者胞姊指出弟弟是一家支柱，但電梯公司和三間公司只說沒錢付，不願意協助辦身後事。工業傷亡權益會總幹事蕭倩文指家屬希望可獲殮葬方面的協助及賠償生活費。到8月22日，協盛建築集團指已聯同外判商代表與死者家屬就恩恤金及善後安排達成共識，將繼續與死者家屬保持溝通，提供適切協助。
丹波竹田站
丹波竹田站（日语：／ Tamba-Takeda eki */?）是位於兵庫縣丹波市市島町中竹田字中嶋1510番3號，西日本旅客鐵道（JR西日本）的福知山線車站。
丹波竹田站 車站構造
車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台，可進行列車交會。1號月台是上下行本線和一線通過結構。上下行線的列車基本上使用1號月台，當列車需要進行列車交會時便會使用2號月台。另外，兩月台均可從兩方向進站和出發。車站大樓位於車站西北方1號月台側，兩月台之間設有跨線橋連接，該橋位於月台北端。
此站是由篠山口站管理的無人車站。在車站大樓內曾經設有職員售票櫃臺和檢票口。2號月台上設有候車室。
在車站大樓內設有男女廁（濕廁）和多用途廁所。在2021年春天，此站預計可以使用ICOCA等交通系IC卡。
在1號月台上設有100公里里程碑。該里程碑是計算寶塚站至新三田站之間成為雙線鐵路和電氣化前的走線。
丹波竹田站 使用狀況
根據「兵庫縣統計書」，2016年（平成28年）度1日平均乘車人次為156人。
以下為近年1日平均乘車人次列表。
丹波竹田站 車站周邊
在北邊縣道上設有大型住宅區，在南邊一帶為田地。
最近被名為「天空之城」的國家歷史遺蹟竹田城遺蹟的車站是播但線竹田站，不是此站。由於車站名稱相近，因此會有觀光客錯誤下車。而此站是位於丹波市市島町中竹田，而竹田城是位於朝來市和田山町竹田，兩處都是兵庫縣內的地方，但是不同地區。
丹波竹田站 相鄰車站
西日本旅客鐵道（JR西日本）
福知山線
■丹波路快速、■普通
市島－丹波竹田－福知山
奧地利的瑪格達列娜
奧地利的瑪格達列娜（德語：，1532年8月14日—1590年9月10日），神聖羅馬皇帝斐迪南一世與安娜·雅蓋洛的第四女。
瑪格達列娜終生未婚，1590年於提洛邦哈爾去世，享年58歲。
膽絞痛
胆绞痛是指由于胆结石暂时堵塞胆囊管導致人體腹部右上方產生劇烈疼痛。疼痛通常持续15分钟到几个小时。膽絞痛容易发生在进餐后或在夜间。有些人膽絞痛會反复发作。
在发达国家，有10％到15％的成年人患有胆结石。在胆结石患者中，每年有1-4%的人會发生胆绞痛。近30%的人在胆结石发作后的一年内会出现与胆结石有关的疾病。大约15%的胆绞痛患者如果不及時治疗，最终会发展成膽囊炎以及與之相關的并发症，例如胰腺炎。
裴氏关木通
裴氏关木通（学名：）是马兜铃科关木通属的一种植物。分布于中国的云南以及越南。
檐部钟形, 内面黑紫色或大红色而具白色斑块, 或纯淡黄色无斑块。。
宜阳之战 (27年)
宜阳之战，东汉建武三年（27年）闰正月，光武帝刘秀在宜阳（今河南省宜阳县西北）包围迫降赤眉军十万余人的作战。
26年十二月，在东汉的打击下，樊崇等率领困守长安的二十万的赤眉大军东归。刘秀派人屯兵新安、宜阳，大军向西迎击，阻止赤眉军东归。27年正月，赤眉军在湖县击败阻击的冯异及邓禹军。闰正月，赤眉军与冯异在崤山谷地会战，八万余人归降，力量大减。刘秀亲自率领大军与在新安、宜阳的积射将军侯进，建威大将军耿弇会合，拦截兵败后到宜阳的赤眉军。赤眉军在宜阳被刘秀大军包围，粮尽力竭，全部投降。
葵盛東商場
葵盛東商場（英語：），是其中一個香港購物商場，位於葵盛東邨盛逸樓及盛強樓的基座，亦是葵盛東邨之附屬商場，由房屋署建築師設計、香港房屋委員會興建，連同盛逸樓及盛強樓1999年落成，曾經由香港房屋委員會管理，2005年售予領展接手管理，現由基滙資本持有。基滙資本收購此商場後，將商場交由旗下分公司「民坊」營運，之後亦外判給佳定物業管理。
商場設有港鐵特惠站，提供葵興站$2乘車折扣優惠。
葵盛（東）巴士總站位於此商場地下。
隆林关木通
隆林关木通（学名：）是马兜铃科关木通属的一种植物，是中国的特有植物。分布于中国的广西。
叶片戟状披针形至披针形, 基部两侧常具耳; 檐部钟形, 内面紫红色, 密被棘突。。
千勝世
千勝世（：／ Cheon Seung-se，1939年2月23日—2020年11月27日），韩国小说家、剧作家。
千勝世 生平
1939年生于全罗南道木浦市，毕业于成均馆大学国文系。1958年在《东亚日报》新春文艺上发表短篇小说《占礼和牛》初露文坛。著有《炮大领》、《感泪练习》、《黄狗的悲鸣：千勝世作品集》等作品。2020年11月27日逝世。
了不起的儿科医生
《了不起的兒科醫生》（英語：Healer of Children）是一部2018年中國大陸都市情感職業劇，由杨磊執導，陳曉、王子文領銜主演。2018年5月25日在上海开机、2018年9月29日在上海全部杀青，2020年11月30日於北京衛視、深圳衛視首播，芒果TV聯合獨播。台灣OTT由LiTV 線上影視全劇上架。
了不起的儿科医生 制作
2018年5月25日在上海举行开机仪式，于2018年9月29日在上海正式全部杀青。
蒙特內哥羅的彼得王子
蒙特內哥羅的彼得（Peter Petrovich-Njegosh，1889年10月10日—1932年5月7日），蒙特內哥羅國王尼古拉一世的幼子。
蒙特內哥羅的彼得王子 生平
1924年，彼得與薇爾蘭特·韋格納結婚，兩人沒有子女。
竹田站 (兵庫縣)
竹田站（日语：／ Takeda eki */?）是位於兵庫縣朝來市和田山町竹田字中町西側241番，西日本旅客鐵道（JR西日本）的播但線車站。
特急「濱風」1號和4號全年停站。在竹田城遺址開山時期，3號和6號會臨時停站。另外，臨時列車「天空之城 竹田城蹟號」也會停站。
竹田站 (兵庫縣) 車站構造
車站是一座地面車站，設有2面2線的單式月台，可進行列車交會。曾經此站設有2面3線的月台，現時中央的1線已經停用，剩下2面2線。此站線路不是一線通過，而是Y字分支的配線，分成上下行線月台。
車站大樓啟用當時使用重型木瓦屋頂，現時繼續使用該屋頂。車站大樓位於寺前方向月台側，兩月台之間設有跨線橋連接。
此站是由福崎站管理的簡易委託車站。在早上和黃昏後沒有車站職員當值。在2021年春天，此站預計可以使用ICOCA等交通系IC卡。
竹田站 (兵庫縣) 使用狀況
根據「兵庫縣統計書」，2016年（平成28年）度1日平均乘車人次為173人。
以下為近年1日平均乘車人次列表。
竹田站 (兵庫縣) 其他
曾經急行「但馬」部分班次停站，在該列車廢止後長久以來只有普通列車停站。隨著前往竹田城址的遊客增加，在2012年度起竹田站的乘客人次也增加。因此，在2013年4月27日至6月30日之間，逢星期六、日及假日，下行2班、上行1班特急「濱風」臨時停站，在上述列車臨時停站時，全但巴士周遊巴士「天空巴士」也開始運行。
在這個措施實行後大受好評。現時竹田城址開山時，即3月下旬至11月尾，特急「濱風」1、3、4、6號會臨時停車，「天空巴士」也提供服務。在2015年起，行走和田山至寺前站之間的觀光列車「天空之城 竹田城蹟號」開始運行，並停靠此站。在歷史一節中提及，在2016年春天的時間表修正中，「濱風」1、4號全年停此站，而「濱風」3、6號繼續實施臨時停車。
竹田站 (兵庫縣) 相鄰車站
西日本旅客鐵道（JR西日本）
播但線
部分特急「濱風」停車站
■快速・■普通
青倉－竹田－和田山
傑克·克羅寧
約翰·J·克羅寧（英語：，1874年5月26日  – 1929年7月12日）曾是名美國職棒大聯盟的投手，他的職業生涯始於1895年，終於1912年，曾先後效力過新郎/超霸、海盜、紅人、老虎、金鶯(今洋基)與巨人等隊。
弥蒙高速铁路
弥蒙高速铁路，简称弥蒙高铁，为中华人民共和国云南省红河哈尼族彝族自治州境内的一条高速铁路，线路北起南宁至昆明高铁弥勒站，途经弥勒市、开远市、蒙自市，南抵蒙自市红河站，全长106公里，设计时速250公里，全线共设弥勒、竹园、朋普、开远南、红河5座车站，其中除弥勒外均为新建车站。该线路亦是中国30个少数民族自治州中的首条城际高铁，和西南五省最南端的铁路，成为辐射南亚东南亚的重要基础设施。
弥蒙高铁连接滇南中心城市群轨道交通，与之形成外铁内轨的网状轨道交通格局，与昆明至河口铁路相衔接，形成中越国际通道重要连接线。建成通车后，成为连接云南省省会昆明和红河州州府蒙自的重要客运通道，极大缩短了两地的出行时间，替代了原有昆玉河铁路的客运功能，昆明南站至红河站最快69分钟可达，弥勒、开远、蒙自三地可实现半小时通达。
弥蒙高速铁路 技术概况
弥蒙高铁项目由中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部建设。2020年云南525个重点项目之一，总投资136.2亿元。
铁路沿线地质复杂、桥隧众多，包含桥梁50座、隧道10座。自2018年6月开工建设以来，中国国家铁路集团有限公司组织各参建单位科学施工、攻坚克难，确保工程如期建成。开通运营前，铁路部门组织相关单位，对高铁各专业设备进行了联调联试、检测验收和安全评估，对轨道状态、弓网性能、列车控制、通信信号系统等进行了综合优化调整。该项目规划远景年输送能力为单向1500万人/年。
弥蒙高速铁路 历史
2015年8月，弥勒至蒙自铁路可行性研究报告获国家发改委批复，技术标准为设计速度160公里/小时的国铁Ⅰ级单线电气化铁路。2015年12月28日，弥蒙铁路开工建设。
2018年1月，国家发改委批复弥蒙铁路调整为高速铁路复线建设的可研报告，技术标准调整为设计速度250公里/小时的双线高速铁路，同时线位、设站也进行了调整。2018年5月30日，调整为高铁后的弥蒙铁路正式开工建设。
2020年11月26日，弥蒙高铁最长一级高风险隧道白沙坡隧道顺利贯通。11月23日，弥蒙高铁站后四电（电力、牵引供电、通信、信号）工程全面展开。2021年1月14日，弥蒙高铁最长隧道——中哨隧道顺利贯通。2021年8月12日，大庄隧道顺利贯通；全线10座隧道全部贯通。
弥蒙高速铁路 历史
2022年1月20日，弥蒙高铁全线铺轨完成。3月19日，既有中越国际通道昆玉河铁路成功引入全线最大车站红河站普速场，两条铁路成功实现融合对接。3月20日，正线接触网全线贯通。4月11日，弥蒙高铁成功接入南昆客专。此次在南昆客专弥勒站插入的42号道岔，全长157.2米，重262吨，列车直向通过时速350公里，侧向通过时速160公里，能够大幅压缩列车转换线路的时间，提高通行效率。是中国具有完全自主知识产权、高铁枢纽型号最大、长度最长的有砟高速道岔。8月10日，弥蒙高铁接触网冷滑试验顺利完成。
2022年8月24日8时20分许，弥勒至蒙自高速铁路首趟动态检测列车从弥勒站发车前往红河站，标志着弥蒙高铁进入联调联试动态检测阶段，全线开通运营进入倒计时。11月24日，弥蒙高铁通过初步验收。12月16日，弥蒙高铁开通运营。
黑头关木通
黑头关木通（学名：）是马兜铃科关木通属的一种植物，是中国的特有植物。分布于中国的云南。
叶片三角形卵状; 檐部内面白色密被黑头状乳突。。
氯乙腈
氯乙腈是一种有机化合物，化学式为ClCH2CN，它是无色液体，是乙腈的一个氢原子被氯取代的产物。实际上，它是通过氯乙酰胺脱水制得的。它是烷基化试剂，应当小心使用。
氯乙腈也可由乙腈和二氯化二硫反应得到。它进一步氯化可以得到二氯乙腈，并可和二氯化二硫发生环加成反应，得到4,5-二氯-1,2,3-二噻唑鎓氯化物：
Cl2CHCN  +  S2Cl2  →  [S2NC2Cl2]Cl  +  HCl
它和苯胺在碳酸钾、碘化钠的存在下于乙腈中反应，可以得到N-氰甲基苯胺。它和三苯基膦在甲苯中回流，可以得到三苯基氰甲基氯化𬭸。
奧地利的約翰娜
奧地利的約翰娜（德語：Johanna von Österreich，1547年1月24日—1578年4月11日），托斯卡納大公夫人，神聖羅馬皇帝斐迪南一世的女兒。
奧地利的約翰娜 家庭
1565年，約翰娜與法蘭西斯科·德·麥地奇結婚，兩人共有1子3女：
新井站 (兵庫縣)
新井站（日语：／ Nii eki */?）是位於兵庫縣朝來市新井字中川原588番2號，西日本旅客鐵道（JR西日本）的播但線車站。
曾經此站與鄰站生野站都是急行「但馬」停車站，在廢止後，此站為優等列車通過站。後來生野站和竹田站成為特急「濱風」停車站。
越後心跳鐵道妙高躍馬線「新井站」（日语：）曾經屬於信越本線車站，當時此站的乘車券上會標記為「（播）新井」。
新井站 (兵庫縣) 車站構造
車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台，可進行列車交會。車站大樓位於和田山方向月台側，兩月台之間設有跨線橋連接。
此站是由福崎站管理的簡易委託車站。在早上和黃昏後沒有車站職員當值。截至2019年7月，此站不可使用ICOCA等IC卡。曾經此站設有2面3線月台，當中1線已經撤走。
車站大樓和1號月台設有上蓋，該構築物的建物財產標印上了「明治34年8月」。在2000年，在車站大樓瓦片上刻有山陽鐵道的社紋。最初車站大樓只有簡單的屋頂，在1937年(昭和12年)改建為現時的姿態。
新井站 (兵庫縣) 使用狀況
根據「兵庫縣統計書」，2016年（平成28年）度1日平均乘車人次為132人。
以下為近年1日平均乘車人次列表。
新井站 (兵庫縣) 車站周邊
在1957年（昭和32年）前，在此站至神子畑選礦所之間設有礦山鐵路。在選礦所蹟設有史蹟公園。
新井站 (兵庫縣) 巴士路線
特急巴士　大阪 - 湯村溫泉 濱坂站 、神戶 - 城崎溫泉之間
前往生野站後方
前往和田山站、八鹿站
前往神子畑
前往建屋、經建屋前往八鹿站
前往Aruba、和田山醫院
新井站 (兵庫縣) 相鄰車站
西日本旅客鐵道（JR西日本）
播但線
■快速・■普通
生野－新井－青倉
鏟球
鏟球是足球比賽中一種搶球動作，是指一方球員在另一方球員持球時下地並伸出一條腿把球从对方球员身下踢走，另一條腿彎曲放在臀部下方。鏟球時容易踢倒對方球員，因而這一動作往往会引起争议。球员踢到球但未踢到人不犯规，踢到球同时踢到人罚直接任意球，未踢到球且未踢到人不犯规，未踢到球且踢到人或有明显针对对方球员罚黃牌或紅牌。
鏟球 常见的犯规
鏟球本身并不属于犯规行为，但是在鏟球过程中容易出現犯规。防守方在罰球區外附近鏟球時故意踢向對方球員或試圖絆倒對方球員則會被判罰直接任意球，如果是在罰球區內出現上述犯規動作則直接被判點球。所以對於後衛來說，由于鏟球時容易鏟到人並造成犯規，所以鏟球通常是萬不得已才會使用。
岩村通世
岩村通世（日语：／ Iwamura Michiyo，1883年8月21日—1965年3月13日），號素竹，為日本男司法官、律師，於太平洋戰爭至空襲東京時期就任司法大臣。父親為武士岩村通俊。榮譽為正三位勳一等瑞寶章。
岩村通世 生平
1882年，岩村通世生於東京府東京市神田區神保町，為武士岩村通俊五男，其二哥為海軍中將岩村俊武，八弟岩村一木，而堂弟是眾議院議長林讓治。由於年少時期父親通俊由司法大輔（現司法次官）轉為出任北海道初代長官，要到札幌工作，因此通世的童年在札幌度過。直到1889年，父親獲任命為農商務大臣而回到東京府，而通世就同籍貫地宿毛市，並入讀宿毛小學校。
1893年之後，他先後入讀高知市高知縣立第一中學校（現高知縣立高知追手前高等學校）及岡山縣的舊制第六高等學校，1910年畢業於東京帝國大學（現東京大學）獨法科。同年，他在司法官試補中取得合格成績，成為一名司法官，於甲府地方裁判所工作。1931年獲調任至名古屋地方裁判所檢事正。
岩村通世 生平
1940年出任檢事總長，翌年七月獲得提拔，出任第三次近衛內閣的司法大臣，而在東條內閣中獲得留任。1944年東條內閣總請辭，岩村因而退任。1945年8月日本二戰投降，一個月後被遠東國際軍事審判以甲級戰犯懷疑者拘捕，收押於巢鴨監獄。三年後獲得無罪釋放。
釋放後一直以律師的身份活動，1949年出任東京家庭裁判所調停委員，之後又曾出任日本調停協會連合會理事長。晚年致力於文筆書法。1965年3月1日病逝，終年八十一歲。
岩村通世 家庭
妻名為三宅芳子（一名八重子），是三宅猶之丞的長女。兩人育有四男二女，分別是長男岩村通正（岡山大學農學部教授兼農學博士）、二男岩村竹俊（大日本帝國陸軍航空中尉，於1943年戰死）、三男岩村敏通、四男岩村保通、長女岩村猶子（後成為岩村一木長養女，加藤一生之妻）以及二女岩村澄子（後成為岩村一木次養女，許配給佐佐木榮一郎）。
伯恩哈德王子 (利珀)
利珀的伯恩哈德（英語：，1872年8月26日—1934年3月19日），利珀末代親王利奧波德四世的弟弟，荷蘭親王伯恩哈德的父親。
伯恩哈德王子 (利珀) 生平
利珀的伯恩哈德亲王1872年8月26日出生于上卡塞尔，原名利珀-比斯特费尔德（Lippe-Biesterfeld）伯爵，是利珀公国摄政恩斯特二世（1897–1904）的第二个儿子。他是利珀亲王利奥波德四世的弟弟，利奥波德四世于1905年继位为利珀亲王。他追求军人生涯，加入普鲁士军队服役，并获得少校军衔。
利珀-比斯特费尔德家族自1770年以来一直住在波恩的上卡塞尔，当时腓特烈·威廉伯爵（1737-1803年）与伊丽莎白·约翰娜，埃德尔·冯·迈纳茨哈根（1752-1811年）结婚，后者继承了上卡塞尔的一座小庄园，这对夫妇1770年从比斯特费尔德迁出，在接下来的209年里这里成为了这个家庭的住所。据说贝多芬是这对夫妇孩子的钢琴老师。比斯特费尔德的庄园和农场在1820年左右被拆除。伯恩哈德王子获得了位于勃兰登堡省东部雷肯瓦尔德（Reckenwalde，今波蘭沃伊诺沃/Wojnowo）的城堡，後他的孩子们在那里长大。
伯恩哈德王子 (利珀) 家庭
1909年，伯恩哈德與雅姆加德·馮·克拉姆結婚，兩人共有兩個兒子：
快速計票
快速計票（英語：，又稱抽樣計票）即從投票站抽取選票樣本，再按照各參與票站的選民人數和佔比，推算、驗證，以至於質疑選舉結果的選舉觀察手法。快速計票的工作人員可來自選舉管理機構或其他民間團體（民間團體進行的快速計票又稱平行計票），他們需在選舉當天觀察投、開票過程，收集票站的官方結果，以及發布快速計票結果。採用快速計票的國家包括印度尼西亞、新加坡、墨西哥、玻利維亞等。
快速計票 起源
菲律賓全國公民自由選舉運動（ NAMFREL ）的組織者被公認為快速計票或新興民主國家平行計票（PVT）的先驅。在1986年的總統選舉中，NAMFREL試圖反映所有90,000個投票站的官方計數。他們在收集大多數投票站的數據方面執行了一項非凡的任務，提供了證據來幫助發現馬科斯支持者所進行的大規模計票欺詐行為。
快速計票 方法
PVT等基于样本的选举观察基于统计，即中心极限定理和大数定律。当一组观察员可以访问正式的投票单位列表（由政府或独立选举委员会提供）时，他们可以从其组织（或组织的选举监督联盟）中向投票站部署具有代表性的随机观察员样本。观察选举过程和每个投票站的投票数。在投票期过后，观察员然后将他们收集的信息发送回中央数据中心进行分析。然后，该数据可用于对每个政党或候选人的投票份额，选举投票率以及选举管理机构的选举进行和管理进行独立的统计支持估计。
国家民主研究所（NDI）的“快速计票和选举观察”中对该方法进行了详细说明。 民主制度与人权办公室（ODIHR）出版的《家庭选举观察员手册》 第10B节也对此作了简要说明，该组织是欧洲安全与合作组织（OSCE）的一部分。
快速計票 例子
非营利组织YIAGA Africa使用PVT验证了2019年2月23日的总统投票。 它派了观察员，但没有在2019年3月9日的州选举中使用PVT。
在2008年3月举行的津巴布韦有争议的选举中，平行投票制表在结果中起着重要作用（如果不是决定性的话）。继南非总统塔博·姆贝基（ Thabo Mbeki）在“安静外交”这一极为残酷的过程中取得让步之后，各个投票站的结果都在外面显示出来。 MDC支持者通常使用照相手机拍摄照片，然后将其发送到约翰内斯堡的中心位置，并在列表中列出结果。
MDC声称，由于这一过程，他们的候选人Morgan Tsvangirai投票了50.3％的选票，因此他是大选的直接赢家。随后为期六周的中断，津巴布韦选举当局没有正式发布新结果。程序结束时宣布，Tsvangirai先生获得了48.6％的选票，随后将进行决赛。
尽管在那次选举中未获得明确的结果，但平行投票制在防止彻头彻尾的选举欺诈中发挥了重要作用。
云阳公主
雲陽公主（？—987年），宋朝公主，是中国宋朝秦王赵廷美的长女。
宋太宗即位后，把弟弟赵廷美的女儿都封为公主。云阳公主嫁给韩重赟的儿子韩崇业。太平兴国七年（982年）四月，西京留守、秦王赵廷美罢职归第，贵州防御使赵德恭等仍为皇侄；皇侄女去云阳公主之号。云阳公主随韩崇业贬到房陵。赵廷美死后，韩崇业起为静难军行军司马。雍熙三年（986年），授韩崇业为宁州刺史。雍熙四年（987年）正月，雲陽公主去世，宋太宗輟朝三日，葬在宁州境。咸平四年（1001年），宋真宗追封公主为虢国长公主。
大宁公主
大宁公主杨氏（?—?），隋朝公主，是废太子、房陵王杨勇的女儿。
据杨氏的孙子高安期的墓志铭记载，杨氏被封为大宁公主，下嫁给开国功臣、左仆射高颎第三子高表仁。高表仁封渤海郡开国公、驸马都尉，前后赏赐不可胜计。高颎和杨勇是姻亲，所以在杨勇、杨广的斗争中，高颎支持杨勇。开皇二十年（600年）十月，隋文帝废太子杨勇，大宁公主作为杨勇的子女也被废为庶人。高表仁在唐太宗贞观五年（632年）奉命持节出使倭国。
怀特马什战役
怀特马什战役（英語：）美国独立战争期间，1777年12月5日至12月8日费城战役期间，在临近华盛顿堡的一个叫做怀特马什的小村落展开的一场小规模的战役。这是英国远征军与北美大陆军在1777年的最后一场战斗。英军指挥官威廉·豪从占领的费城抽调出军队，打算在冬季到来之前，彻底击溃乔治·华盛顿的大陆军，但遭到大陆军的顽强反击，威廉·豪的作战计划因此受挫，最后不得不撤出战场，返回费城。英军撤退后，华盛顿则率大陆军转移到了福吉谷营地。
生野站 (兵庫縣)
生野站（日语：／ Ikuno eki */?）是位於兵庫縣朝來市生野町口銀谷字中筋229番1號，西日本旅客鐵道（JR西日本）的播但線車站。
生野站 (兵庫縣) 車站構造
車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台，可進行列車交會。車站大樓設有西出口（姬路方向月台）和東出口（和田山方向月台）兩處，月台之間設有跨線橋連接。此站配線為一線通過結構，信號機只設於單邊，因此月台設有方向性。車站曾經在一段時期成為無人車站。此站是由福崎站管理的簡易委託車站。在早上至黃昏前設有車站職員於西出口車站大樓內當值，該大樓在2009年3月竣工。在2021年春天，此站預計可以使用ICOCA等交通系IC卡。此站在日本中為少有靠右行駛月台配置（即是列車進站時使用靠右的月台）。在2010年（平成22年）4月，位於西出口車站大樓內開設了朝來市觀光情報中心。
生野站 (兵庫縣) 使用狀況
根據「兵庫縣統計書」，2016年（平成28年）度1日平均乘車人次為273人。
以下為近年1日平均乘車人次列表。
生野站 (兵庫縣) 相鄰車站
西日本旅客鐵道（JR西日本）
播但線
特急「濱風」停車站
■快速
寺前－生野－新井
■普通
長谷－生野－新井
杨静徽
杨静徽（583年—610年），弘农郡华阴县（今陕西省华阴市）人，隋朝公主，是隋文帝杨坚的孙女。
开皇十七年（597年），杨静徽十五岁时封为丰宁公主，同年下嫁名将韦孝宽孙子河南郡公韦圆照。隋炀帝大业六年（610年）三月十五日患病在长安宣平里宅第去世，时年二十八岁。韦圆照于唐高祖武德六年（622年）去世，享年五十二岁，与公主合葬。
右近 (歌人)
右近（日语：／ Ukon */?，910年—964年）是日本平安時代中期女房和歌人，藤原南家出身，其父是藤原季繩。她是女房三十六歌仙和《百人一首》歌人之一，有9首作品收錄於敕撰和歌集。
右近 (歌人) 生平
按《尊卑分脈》記載，右近是藤原千乘之女，藤原季繩之妹，並且同時稱有些版本指她是季繩之女，《大和物語》亦記載她是季繩之女，《敕撰作者部類》則記載其父是右近少將藤原季綱，從時期來推測的話季繩較有可能是其父，以此觀點來說從五位下右少辨藤原扶樹和從五位下中務少丞藤原嘉令是她的兄弟。右近本身則是女房名，取自於季繩的官職右近衛少將。此外，她擔任醍醐天皇的中宮藤原穩子的女房，另外按《大和物語》和《拾遺和歌集》等記載，年輕的她在朱雀天皇和村上天皇在位時與元良親王、藤原敦忠、藤原師輔、藤原師氏、藤原朝忠和源順等人雖然都有過戀愛關係，但是全部無疾而終，在穩子死後她可能轉為擔任天皇的女房。
右近 (歌人) 和歌
右近總共有9首作品收錄敕撰和歌集，其中五首收錄於《後撰和歌集》、三首收錄於《拾遺和歌集》以及一首收錄於《新敕撰和歌集》。她在天德四年內裏歌合擔任方人，另外也有參加應和二年內裏歌合和康保三年閏八月十五夜內裏前栽合，除此之外在《大和物語》則收錄了她5首作品。此外，她在源順、清原元輔和大中臣能宣的家集中也有記載道她的名字。《百人一首》入選作是：
右近 (歌人) 和歌
這首和歌收錄於《拾遺和歌集》卷十四「戀四」，《新編國歌大觀》編號是870，詞書是「題不知」（）:83，《大和物語》第84段中則記載為同一名女性對於男性她說我不會忘記妳，在他忘記了自己許下的各種具體的誓言後，她跟他這樣說」（），末段則提到對方沒有回應（）。此歌收錄於藤原定家的《八代抄》、《八代集秀逸》、《五代簡要》以及藤原公任的《拾遺抄》。解讀上主要分為贈答歌和獨詠歌，根據《大和物語》的配置，贈答歌的對象應該是藤原敦忠，有著諷刺寡情薄義的男性的意思，獨詠歌的話則有著擔心寡情薄義的男性會遭天譴的意思，《宇比麻奈備》形容此歌為偽善，《宗祇抄》和二條派則解讀為就算女性在被背叛後依然心繫對方。根據吉海直人的說法，此歌從贈答歌轉變為獨詠歌後，讓原本屬於在社交場合上的玩味作品變成右近個人的感嘆，再昇華成女房被逼迎合貴族的公子哥兒去玩戀愛這場遊戲的悲嘆宿命。此外，定家有一首作品以此歌為本歌取，收錄於其家集《拾遺愚草》（《新編國歌大觀》編號1978）。
右近 (歌人) 和歌
開首的「」的意思是被忘記，指被對方忘記的作者。其中，「」是四段動詞「」的未然形，「」則是受身的助動詞「」的連體形。第二句「」中的「身」是指自己，「」原本是強調的係助詞「」，在前面是格助詞「」時才變成濁音，「」是否定的助動詞，可以解讀成終止形或連用形，當成終止形的話是二句切，意思是在放棄的同時對於男性的性命堪虞感到惋惜，連用形的話則變成是不但對於被遺忘一事置之不理，亦同時反省自己愚蠢地許下的愛的承諾。第三句的「」意思是男性一方曾經向神明許下永不變心，一直都會愛作者，其中的「」是結束的助動詞「」的連用形，有強調的意思，「」則是表達過去意思的助動詞「」的連體形，與緊接的人連結起來。第四句「」的人是指男性一方，意思是背叛本身是打破了對神明的誓言，因此會遭到神罰而死。末句的「」的意思是對此感到惋惜，與「」（不這樣想）形成對比，「」是指作者對男性一方的濃濃愛意導致其無法接受失去對方的心情，從而表達出強烈渴望對方能夠免於一死的意思，「」是強調的係助詞，「」是感嘆的終助詞，「」本身是連體形，也有可能是補助動詞。另外，伊勢的《百人一首》入選作也是以表達這種感情為主，不過更為強勢。此外，《源氏物語》「明石」卷中提到光源氏在事隔兩年回到京都後對紫之上說了明石之女的事，便以此歌的第二句「」來回應。
豐田Previa
豐田Previa（日本称为豐田Estima（），澳洲称为豐田Tarago）是日本豐田汽車於1990年至2019年10月间生产的多功能休旅車（MPV）。
的名稱源自西班牙語和意大利語的“ preview”，由於豐田將第一代Previa的技術視為可以套用於未來的多功能休旅車，所以與豐田Sienna一起設計，Previa是當時豐田所有車款中第二大的多功能休旅車，但之後被豐田 Alphard和北美豐田Sienna超越。
豐田Previa 第一代Previa（XR10、XR20；1990年～1999年）
第一代Previa是由豐田汽車設計師福岡德夫和卡蒂汽車設計師大衛·多伊爾（David Doyle）於1987年設計的（1987年12月24日申請專利）於1990年1月27日推出，當時只有一個側滑門供後排乘客使用。 它具有獨特的中置發動機平台，其中直列四缸汽油發動機安裝在前排座椅下方，幾乎是平坦的（成75度角）。
以這種配置安裝發動機後，在拆下前排乘客座椅，地毯和檢修板後，可以輕鬆接近火花塞，它們位於車輛左上方的面板下方。
所有發動機驅動的附件，例如交流發電機，動力轉向泵，空調壓縮機和散熱器風扇，都可以從前引擎蓋上進行檢修，並通過附件驅動軸從發動機的前部驅除，這就是所謂的輔助附件驅動系統 或“ SADS”。 這使得前/後重量分佈均勻，從而有益於[騎乘質量]和[汽車操縱]。 但是，這也無法安裝更大的發動機，而無法通過與其他車輛共享平台來承擔成本。
豐田Previa 第一代Previa（XR10、XR20；1990年～1999年）
第一代Previa長4,750 mm（187.0英寸），寬1,803 mm（71.0英寸）。 在日本，從1992年1月起生產了兩個較小的版本，分別為豐田 Estima Lucida和 Toyota Estima Emina ，較Previa窄110 mm（4.3英寸），短70 mm（2.8英寸），在日本繼續銷售，但被稱為“寬體” Estima。
Emina和Lucida型號較小的原因是日本的車輛稅制，車輛稅制基於汽車的長度和寬度的積，而較小的型號則屬於較低的稅階，需支付的稅更少。需然Estima Emina和Estima Lucida體積較小，但可配備2.2升柴油發動機（3C-T和3C-TE）。 在日本，Estima和Estima Emina是名為“豐田”的經銷店的專屬產品，而Estima Lucida是在“豐田皇冠”經銷商出售。 兩車於1994年進行了小規模重新設計，並於1996年進行了改型。
豐田Previa 第一代Previa（XR10、XR20；1990年～1999年）
第一代Previa提供後輪驅動和全輪驅動版本（称为All-Trac），並由135 hp（101 kW） JIS的（99kW）四缸2.4升燃油喷射引擎發動。同時，Previa配备了四速自動變速箱或五速手動變速器，也可容纳7或8人乘坐，并提供三种座椅配置（北美型號仅提供7座版本）。
所有配置的駕駛和前排乘客的座椅都是向前的，在車裏後方有一排三座位的長椅，可以分開並放在車尾箱側面。 八個座位的配置在中間排包含一個2/1拆分式旋轉長凳座位，而七個座位的配置在中間排包含兩個獨立的並可旋轉的座椅（稱為“四人座位”），可向駕駛員的座位側移動。
第三排在七座版本中也得到了更好的佈置。 它可用於四輪碟式軔機或傳統的前盤/後鼓式剎車設置，並可選擇防鎖死煞車系統（ABS）。
豐田Previa 第一代Previa（XR10、XR20；1990年～1999年）
在美國，Previa的1991年款式於1990年3月銷售到1997年。此款式是從日本進口的，與克萊斯勒在當地熱賣的道奇小型貨車及其車型競爭。  克萊斯勒 Town and Country和Plymouth Voyager； 克萊斯勒首席執行官李·艾科卡指責豐田在美國傾銷 Previa，以便從 克萊斯勒手中搶占微型貨車市場的份額。 但是，他的主張從未得到證實。
儘管事實證明，Previa較被取代的豐田Van更受歡迎，但由於售價高、有爭議的外觀（當時）、較差的燃油經濟性和發動機性能。因此，它並未從克萊斯勒手上獲得重要的市場份額。而且，由於克萊斯勒大約在同一時間推出了改型的小型貨車。所以，豐田有此決定。
另外，中置發動機設計被證明具有很大的局限性。例如無法整合更大的發動機尺寸。因為美國駕駛員習慣於擁有更大的動力。 道奇、Plymouth 和克萊斯勒的車型與可用的V6發動機一起銷售，動力更強。 同時，這種佈局為Previa提供了比克萊斯勒等競爭對手更大的內部空間。
豐田Previa 第一代Previa（XR10、XR20；1990年～1999年）
從1994的Previa車型開始，豐田嘗試通過在Roots型 超級增壓器上安裝空對空中冷卻器，以提供六psi的升壓效果（稱為S/C），以糾正發動機性能。 使發動機功率達到有競爭力158 hp（118 kW），並將燃油里程從17至23 mi/US gal（14至10 L/100 km）。 最初，S/C引擎僅在1994車型年和1995Previa車型的LE上作為選件提供。
美國版的Previa在1997年款後停產，取而代之的是美國設計和製造的Camry和豐田Sienna。
此外，美國公路安全保險協會將豐田Previa評為“差” 。
1990年9月，英國首個Previas市場被出售，其內飾級別稱為GL，隨後幾年又出現了GX和GS， 但沒有為英國市場生產柴油發動機的Previas。 。
第一代Previa於1991年至1994年在荷蘭銷售。在1994年，增壓或SC型號在所有Previas上成為標準配置。 直到1995年，唯一可用的發動機是2.4升4缸發動機。內飾級別為GL，GLi和GXi（後來改名為「i」表示噴射發動機）。  2.2升柴油版本很受歡迎的水貨。
在澳洲，Tarago提供GL / GLi，GLS和GLX形式，並在1991年款式提供的7–8個乘客座位。 除澳洲市場外，還有各種特殊版本的車型，它們的裝飾水平各不相同。 這些包括RV（5速手動或4WD自動4速），紀念版橄欖球世界杯和Getaway。所有特殊版本車型基本提供GLi和GLX。 當更高版本的更新模型在澳洲發佈時，頂級的GLS模型被重命名為“ Ultima”，而Getaway成為主流裝飾級別，被重命名為Getaway II。
豐田Previa 第二代Previa（XR30/XR40；2000）
第一代Previa在美國以外地區銷售，直到2000年1月8日，第二代更新的前輪驅動器取代了它。 由於豐田正在北美出售了Toyota Sienna，因此第二代Previa在北美沒有銷售。 第二代Previa比第一代Previa的軸距稍長一些（2,900毫米），比第一代Previa窄（1,790毫米）和更低（1,70毫米）。 它基於 Camry的平台切換到 FF佈局。
它的生產帶有兩側滑動式後乘客門，可容納多達6、7或8位乘客，與第一代一樣，在日本以Estima的價格出售，在澳洲以Tarago的價格出售。 在澳洲可用的型號是GLi，GLX和Ultima。
在歐洲市場上出售的車型都可以使用汽油和柴油動力的四缸發動機。 柴油發動機為2.0升的1CD-FTV，帶有116 hp（87 kW），汽油發動機為2.4升的2AZ-FE，帶有156 hp（116 kW）。 兩種型號均以五速的手動變速器作為標准設備的一部分，而四速的自動變速箱可作為汽油動力車型的選裝件。
豐田Previa 第二代Previa（XR30/XR40；2000）
澳洲車型（當地稱為ACR30R）僅配備2.4升汽油發動機和四速自動變速箱。
在日本，有3.0升的V6引擎和混合動力電動汽車版本的Estima。
豐田的Estima Hybrid採用了豐田的豐田混合動力系統（HSD），並使用了兩個電動機。2.4升汽油發動機和13 kW（17 hp）的電動機為前輪提供動力，而後輪是{18 kW（24 hp）的電動機。 Estima自2001年6月起在日本開始銷售。而Estima Hybrid於2001年5月在元町工廠開始生產，並於2002年6月在藤松工廠開始生產。 豐田聲稱Estima Hybrid是世界上第一輛混合動力小型貨車。
豐田Previa 第三代Previa（XR50；2006）
第三代Previa於2006年在日本和澳洲市場分別作為Estima和Tarago以及在其他市場中的Previa引入。
功能包括可用的第二代豐田混合動力系統的傳動系統（僅在日本市場），自動平行和倒車（僅在Toyota Estima上），車道保持輔助（LKA）系統，可檢測道路上的車道標記和 沿正確的方向引導汽車（僅對於Estima而言），自適應前照明系統近光大燈，可幫助照亮彎道中即將到來的道路，軌道安裝的第二排可躺式座椅（帶腳凳）和電動折疊式第三排可折疊式座椅 座位（適用於七人座車型）。 它在2009年進行了一次小改款。G-book被添加到可選功能列表中。 作為車道偏離警示和動態雷達巡航控制]]的主動駕駛員輔助功能是專門的選擇，如V6變體。
與上一代車型一樣，澳洲版汽車繼續使用2.4升直列四缸引擎。 2007年2月，3.5升V6引擎（202 kW（271 hp）, 340 N·m（250 ft·lbf）），面世為了使汽車與澳洲的主要競爭對手本田 Odyssey、起亞 Carnival/塞多納和現代iMax保持競爭力。
豐田Previa 第三代Previa（XR50；2006）
它在澳洲被稱為 ACR50R 豐田Tarago，於 2006 年 3 月發布。該車型在 2009 年進行了改款，並對前照燈和保險槓進行了修改。 2008年推出了七座車型的選項。2012年發布了另一項更新，其中所有車型都標配智能啟動、GLX V6和Ultima車型智能進入、所有車型都有新的音響系統、自動大燈和新的“質樸的棕色”顏色選項。它還在 2016 年進行了重大改款，提供了更新的內飾和其他新的標準功能，但它的外觀仍然與改款前的設計基本相同。它可用作家庭麵包車、普通乘客的出租車和專門設計的輪椅無障礙出租車，具有坡道和更長的軸距。
在香港和台灣等一些市場，豐田在2007年1月發布了3.5升V6車型，但在 2016 年進行了重大改款後從陣容中剔除。
Previa繼續沒有在北美洲出售，因為豐田在當地出售的豐田Sienna佔據了北美洲的市場。
這一代值得注意的是它在歐洲的缺席。在非洲的許多地方，市場的價格製定者自1990年代後期以來一直是由 福特（歐洲）和大眾在葡萄牙生產的合資車輛， 福特Galaxy／大眾Sharan／SEAT Alhambra。
豐田Previa 第三代Previa（XR50；2006）
由於豐田在歐洲沒有銷售這種尺寸的 MPV，Previa曾經擁有的大部分市場自 2009 年 3 月以來已被新的 豐田EZ （緊湊型 MPV） 佔據。
2019年5月，豐田發布了新的Granvia型號，此車主要基於最新的豐田Hiace廂型車。豐田（澳大利亞）以Granvia在2019年底取代 arago，它們亦會在短時間內一起出售。 截至2020年3月，Tarago已在澳洲停產，並從豐田（澳洲）的網站上刪除。
僅在日本和香港銷售的第三代 Estima（混能） 由豐田的 2.4 升的 E-Four 全輪驅動混合動力系統提供動力。 據說與凌志RX相似，但落後了一代。
改款車型於2016年年中推出，其尺寸基本保持不變，同時增加了各種新的附加設備以跟上競爭對手的步伐。 內部配備了重新設計的多功能方向盤和鋼琴黑色中控台，整齊地放置了一個大型觸摸屏信息娛樂顯示器。 改款後的 Estima 首次提供了新的安全系統“豐田 Safety Sense C”，但僅適用於日本車型。 前者包括具有行人檢測功能的預碰撞系統、車道保持輔助、遠光燈輔助和雷達巡航控制。
豐田Previa 第三代Previa（XR50；2006）
除了新的安全功能，還有略微重新設計的LED大燈 日間行車燈、尾燈、保險槓，以及帶有更新方向盤設計的內飾，它也成為第一款擁有 360 度 99 %的豐田  防紫外線玻璃可防止99%的紫外線進入車輛，從而營造出整體涼爽的環境，這款99%防紫外線玻璃還獲得皮膚癌基金會的推薦，並具有SPF 50+/PA++++評級。 Estima放棄了3.5 L V6發動機選項，現在只提供2.4 L直列4發動機，產生170 PS（130 kW）和224 N·m（165 ft·lbf）及其混合變體。
長谷站 (兵庫縣)
長谷站（日语：／ Hase eki */?）是位於兵庫縣神崎郡神河町栗字下モ所402番7號，西日本旅客鐵道（JR西日本）的播但線車站。
長谷站 (兵庫縣) 車站構造
車站是一座設於路堤上的地面車站，設有1面2線的島式月台，可進行列車交會。此站不是一線通過結構，月台設有方向性。
此站是由福崎站管理的無人車站。此站沒有車站大樓，在車站出入口經過行人通道後即可到達月台。在成為無人車站前，在地下通道左邊樓梯處曾經設有車站大樓，在該處設有通道連接月台。後來該車站大樓沒有變成候車室，而是成為儲物室，在1990年代後半仍然保存，當時售票櫃臺被木板圍封。
截至2020年10月，此站不可使用ICOCA等IC卡。
※靠山邊為1號月台。
長谷站 (兵庫縣) 使用狀況
根據「兵庫縣統計書」，2016年（平成28年）度1日平均乘車人次為19人。
以下為近年1日平均乘車人次列表。
長谷站 (兵庫縣) 相鄰車站
西日本旅客鐵道（JR西日本）
播但線
■快速
通過
■普通
寺前－長谷－生野
司法院釋字第644號解釋
司法院釋字第644號解釋於中華民國97年（2008年）6月20日作成，核心爭點在於《人民團體法》禁止設立「主張共產主義、分裂國土」之團體是否違憲。是中華民國言論自由中，繼司法院釋字第445號解釋後，有關防衛性民主、政治性言論自由、結社自由的重要解釋。大法官採取嚴格審查標準，認為一概事前禁止設立，違反《中華民國憲法》第23條比例原則中之必要性原則（最小侵害性原則），並宣告系爭條文因違憲而立即失效。
司法院釋字第644號解釋 解釋文
人民團體法第二條規定：「人民團體之組織與活動，不得主張共產主義，或主張分裂國土。」同法第五十三條前段關於「申請設立之人民團體有違反第二條……之規定者，不予許可」之規定部分，乃使主管機關於許可設立人民團體以前，得就人民「主張共產主義，或主張分裂國土」之政治上言論之內容而為審查，並作為不予許可設立人民團體之理由，顯已逾越必要之程度，與憲法保障人民結社自由與言論自由之意旨不符，於此範圍內，應自本解釋公布之日起失其效力。
司法院釋字第644號解釋 案件背景
聲請人陳師孟於民國87年（1998年）向臺北市政府社會局申請籌組社會團體「臺北市外省人臺灣獨立促進會」，遭臺北市政府社會局以違反舊《人民團體法》第2條等否准其聲請。陳師孟循序提起訴願、行政訴訟後均遭駁回，便向司法院大法官聲請釋憲。
司法院釋字第644號解釋 理由書
大法官認為，審查之對象，非僅以聲請書明指者為限，且包含該確定終局裁判實質上援用為裁判基礎之法律或命令。雖本件聲請人僅指稱人民團體法第二條有違憲疑慮，然而違反該條之法律效果係訂於同法第五十三條，二者必須合併適用，是以大法官審理範圍包含人民團體法第二條及第五十三條。
大法官認為，憲法第十四條規定人民有結社之自由，除保障人民得以團體之形式發展個人人格外，更有促使具公民意識之人民，組成團體以積極參與經濟、社會及政治等事務之功能，對其限制，以設立管制對人民結社自由之限制最為嚴重，應嚴格審查。
大法官認為，言論自由有實現自我、溝通意見、追求真理、滿足人民知的權利，形成公意，促進各種合理的政治及社會活動之功能，乃維持民主多元社會正常發展不可或缺之機制。所謂「主張共產主義，或主張分裂國土」原係政治主張之一種，以之為不許可設立人民團體之要件，即係賦予主管機關審查言論本身之職權，直接限制人民言論自由之基本權利。
司法院釋字第644號解釋 理由書
大法官認為，即便參考憲法增修條文第五條第五項規定：「政黨之目的或其行為，危害中華民國之存在或自由民主之憲政秩序者為違憲。」有採取防衛性民主之理念，也非事前禁止組織政黨，而是於政黨成立後，其目的或行為違反上開規定，且須經憲法法庭做成解散之判決後，始得事後禁止。是以人民團體法授權主管機關於許可設立人民團體以前，先就言論之內容為實質之審查，僅有此主張即不予許可，則無異僅因主張共產主義或分裂國土，即禁止設立人民團體，顯然逾越憲法第二十三條所定之必要範圍，應屬違憲。
大法官認為，人民團體法第53條「前段」對政治性言論與結社採「事前限制」不符合必要性原則，但補充就人民團體法第53條「後段」，若人民團體於設立後有此主張，依當時之事實狀態，足以認定其目的或行為危害中華民國之存在或自由民主之憲政秩序者，主管機關仍可於事後廢止其許可，仍屬合憲。
司法院釋字第644號解釋 意見書
本釋字共有三位大法官提出意見書：林子儀大法官提出之協同意見書、許宗力大法官提出之協同意見書、許玉秀大法官提出之一部協同一部不同意見書。
三位大法官都批評人民團體法第2條違反明確性原則，許宗力大法官認為「共產主義或分裂國土」，都是不明確的政治概念，可能隨執法者之政治偏好而異，例如孫中山先生亦自認三民主義中之民生主義是共產主義等，將政治語言提升為法律概念，將使人民隨時處在恐懼、忐忑之態度。許玉秀大法官也認為司法院釋字第328號解釋既然認為固有疆域屬政治問題無法解釋，司法機關又如何能夠在個案中認定是否為分裂國土，於嚴格之標準下顯然違反明確性原則。
三位大法官，都認為針對「政治性言論、結社自由」之事前審查，應採取更嚴格之審查標準。
許玉秀大法官認為對於言論自由的侵害無異於對思想自由的侵害，因為不能講、不敢講之後就是不敢想、不能想，參考釋字第567號解釋之意旨，對思想自由的保障涉及個人人格的自我實現，而對於政治性言論的箝制，涉及對弱勢的壓迫，應給予最大的保障，大法官應該採取「最嚴格」的審查標準
司法院釋字第644號解釋 意見書
林子儀、許宗力大法官則援引釋字第445號解釋，對政治性言論自由應採取「明顯而立即危險」的審查標準，只有在特定言論對中華民國之存在或民主憲政秩序之危害已達明顯而立即危險時，例如大眾將可能受其鼓吹而立即實踐共產主義或分裂國土行為等，才可以例外的進行事前管制。
多數意見於理由書末段補充人民團體法第53條後段並不違憲，許宗力大法官採取反對的見解，他認為我國憲法增修條文既然只對政黨採取防衛性民主之管制，根據「明示其一，排除其他」的法律原則，可知修憲者對政黨以外人民團體之管制係並未採取防衛性民主理論，仍必須達到「明顯而立即危險」時才可以進行管制，林子儀大法官亦採類似的看法，認為人民團體法第53條後段亦違反比例原則而違憲。許玉秀大法官也認為無法依憲法增修條文第5條推論出對一般政治性團體的限制。
司法院釋字第644號解釋 學術評析
許志雄教授大致上贊同三位大法官之意見書，並批評最高行政法院欠缺人權觀念，未能自憲法角度充分保障人民之言論自由、結社自由。並補充憲法增修條文第5條是參考德國基本法所修訂，但背後是國民黨於修改憲法時，為了對付民進黨台獨黨綱所增設，所以適用時應格外審慎，避免成為公權力打壓異己的工具。此外關於審查基準，教授強調應採取「事前抑制禁止理論」，也就是說對於言論進行事前審查，應採取最嚴格的審查，並參照釋字第445號解釋提出之「明顯而立即危險」原則作為判斷標準。
張嘉尹教授亦大致上贊同三位大法官之意見書，並批評理由書末段就人民團體法第53條後段所提出之論述，並不在原聲請人所聲請之範圍內，大法官此段解釋並不具拘束力。此外，張嘉尹提出「防衛性民主的幽靈」的概念，認為國家可能濫用防衛性民主的概念而不當限縮人民之言論自由與結社自由，並認為人民團體法第2條全部皆屬違憲。
司法院釋字第644號解釋 後續影響
雖本釋字僅宣告人民團體法第2條與第53條前段合併使用之部分違憲，然而此後立法院於民國100年5月27日修法時，於修法理由中參考本釋字之意旨，將人民團體法第2條、第53條全部都予以刪除。
永代橋
35°40′35″N 139°47′15″E﻿ / ﻿35.67639°N 139.78750°E﻿ / 35.67639; 139.78750
永代橋（日语：／ Eitai-bashi */?），是日本東京都隅田川上的一座橋樑，也是東京都道・千葉縣道10號東京浦安線（永代通）的一部分，連接了中央區新川一丁目和江東區佐賀一丁目及永代一丁目。地下有地鐵東西線。該橋自日落至21時點上藍色燈飾，並於2007年被指定為日本的重要文化財。
眼眶鱼属
眼眶鱼属（學名：Mene）也称眼镜鱼属，是眼眶鱼科（學名：Menidae）的唯一属。
二(三甲基硅基亚氨基)硫
二(三甲基硅基亚氨基)硫是一种有机硫化合物，化学式为S(NSiMe3)2(其中Me为CH3），属于二亚氨基硫类化合物。它是无色液体，可用于合成氮化硫。例如，它是合成C2(N2S)2的前驱体。
它可由氯化亚砜和二(三甲基硅基)氨基钠反应得到：
SOCl2  +  2 NaN(SiMe3)2  → S(NSiMe3)2 +  2 NaCl  +  O(SiMe3)2
2-溴苯甲醚
2-溴苯甲醚是一种有机溴化合物，化学式为C7H7BrO，属于溴代芳烃和芳香醚。
2-溴苯甲醚 合成
由于苯甲醚的溴化反应的主产物是4-溴苯甲醚，一般选用其它方法制备2-溴苯甲醚，如2-溴苯酚和硫酸二甲酯的甲基化反应。2-甲氧基苯硼酸和NBS的反应和2-甲氧基苯甲酸和四丁基三溴化铵的反应也可以得到2-溴苯甲醚。
2-溴苯甲醚 反应
2-溴苯甲醚和苯硼酸在钯催化剂的存在下发生偶联反应，可以得到2-甲氧基联苯。
苯硅烷
苯硅烷或硅烷基苯是一种有机化合物，化学式为C6H5SiH3。它是无色液体，结构上和甲苯相似，它们有着相似的密度和沸点。它可溶于有机溶剂。
苯硅烷 制备
苯硅烷可由硅酸四乙酯和苯基溴化镁为原料制备，反应会生成三乙氧基硅基苯，经氢化铝锂还原制得：
Ph-MgBr + Si(OEt)4 → Ph-Si(OEt)3 + MgBr(OEt)
4 Ph-Si(OEt)3 + 3 LiAlH4 → 4 Ph-SiH3 + 3 LiAl(OEt)4
鄭港涌
鄭港涌（英語：，1971年6月5日—），香港公務員，曾擔任南區民政事務專員。鄭於1994年加入香港政府任職政務主任。鄭在2008年時擔任運輸及房屋局首席助理秘書長，任內與日本國土交通省航空局國際航空課長奈良平博史簽訂港日航空協定，取消港日間除东京外的運力限制。他在2012年時為勞工及福利局局長張建宗的政務助理，曾在深圳市的渡假村與店主口角繼而肢體衝突，並因遭玻璃樽襲擊而縫上300多針。鄭在2019年12月31日接替馬周佩芬出任南區民政事務專員，首次出席南區區議會時與全體區議員為反對逃犯條例修訂草案運動犧牲者一同站立默哀。他在2025年3月9日後卸任專員，由張佩珊接任。離開南區後，他轉任創新科技及工業局首席助理秘書長，主管智慧城巿辦公室。
鄭在1999年3月結婚，並育有子女。
甲斐樂團
甲斐樂團（日語：），昭和時期組團活躍至今的日本資深搖滾樂團。
1974年，以單曲《巴士行走的街道》在樂壇出道。1986年解散。1996年以期間限定的方式再結成。1999年活動再開。2007年12月12日，為了紀念推出紙封套規格CD的精選專輯，而舉辦了一夜限定的豪華演唱會。
2008年秋天舉辦被稱為「最後一次全國巡迴演唱會」，這是自「BEAT NIK TOUR 2001」以來，睽違7年的首次巡迴演唱會。2009年2月7日登上日本武道館之後，又再度停止活動。可是經過5個月後宣布第5度再結成，目的是為了紀念樂團成立35週年。
2009年10月，推出睽違8年的原創專輯《抬高視野》。同時開始進行全國巡迴的行程。從此以後，該樂團就跟甲斐祥弘的獨唱活動並行，舉辦定期活動。
甲斐樂團 成員
※下面記載的支援成員是1980年代開始，於再結成和活動再開時，經常參加的成員。
咪唑-2-硫酮
咪唑-2-硫酮是一种有机硫化合物，化学式为C2H2(NH)2C=S。它是不饱和的环状硫脲，其中C=S键的键长较短，为169 pm。它常被称作2-巯基咪唑，但这种互变异构体尚未被观测到。它可以和金属形成一系列的配合物。咪唑-2-硫酮的结构与巯基苯并咪唑相似。它可以羟基乙醛和硫氰酸铵为原料制备。
寺前站
寺前站（日语：／ Teramae eki */?）是位於兵庫縣神崎郡神河町鍛冶字八重向142番2號，西日本旅客鐵道（JR西日本）的播但線車站。此站為神河町的代表車站。
此站至姬路站之間各站可使用ICOCA等IC卡。在2021年春天，預計生野站 (兵庫縣)、竹田站 (兵庫縣)和和田山站也可使用IC卡。
寺前站 車站構造
車站是一座地面車站，設有2面3線的月台，可進行列車交會、待避和進行折返。另外也設有列車停泊用的側線。車站大樓位於單式月台（1號月台），各月台之間設有跨線橋連接。在2010年，新車站大樓暫時啟用。隨後，月台編號進行變更，靠近車站大樓的單式月台變為3號月台，，島式月台為2和1號月台。
此站為播但線電氣化和非電氣化的邊界站。普通列車必須要在此站轉乘，往和田山方向的班次較少。所有特急「濱風」班次均停站。在1998年3月13日前，半數普通列車在此站折返。
此站是由福崎站管理的直營車站。站內設有綠色窗口、自動閘機和IC卡專用簡易閘機。在車站大樓旁邊設有「Carmine之觀光詢問處」和廁所。
此站設有列車夜間停泊。
3個月台沒有區分方向。所有特急列車均停靠靠近車站大樓的3號月台。普通列車主要停靠在島式1、2號月台，以方便進行轉乘。另外，1號月台由於設有前往和田山的柴油列車停站，因此月台高度較低以方便上落，但是實際上1號月台主要停靠列車均前往姬路方向。
寺前站 使用狀況
根據「兵庫縣統計書」，2016年（平成28年）度1日平均乘車人次為413人。
以下為近年1日平均乘車人次列表。
寺前站 相鄰車站
西日本旅客鐵道（JR西日本）
播但線
特急「濱風」停車站
■快速
寺前－生野
■普通（在此站轉乘）
新野－寺前－長谷
松阪廣政
松阪廣政（日語：まつざか ひろまさ，異體字：松坂廣政，1884年3月25日—1960年1月5日），為日本政治家、律師、檢察官，於太平洋戰爭中期出任司法大臣。