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年广九
年广九（1940年1月17日—2023年1月11日），安徽怀远人，满族，中华人民共和国企业家。1970、80年代在芜湖市生产、售卖“傻子瓜子”，其经营行为甚至被当时中国最高领导人邓小平在高层会议上点名。
年广九 生平
年广九早年家境贫困，9岁起随父母靠摆摊为生。1963年，因卖鱼被判处“投机倒把罪”，收监一年零5个月，1966年又因“牛鬼蛇神”罪被关押20多天,出狱后继续从事个体经营，专营瓜子炒货。年广九炒制的瓜子口味独特，特别是其售卖行为慷慨、大方，被人们称为傻子，他索性将“傻子瓜子”作为自己的产品商标,产品持续旺销，1976年获利已逾百万。八十年代开始，由于产量扩大，年广九瓜子作坊雇有100多个工人，与当时的国家劳工政策相悖，遭人举报，引起包括邓小平在内的中国高层关注和讨论。邓小平并未支持举报信的观点，认为年广九的个体商业行为不会对公有制经济构成危害，主张“不要动，先放一放，看一看”，暂时任其发展，年广九也因此没有被处罚。
年广九 生平
由于年广九的瓜子生意非常兴旺，并将市场做到了上海市。1983年，芜湖市政府曾邀请年广九与政府的经济实体进行联营，遭拒绝。在上海市场，年广九的傻子瓜子需求量巨大，而产能却无法满足供应，于是大量采购芜湖另一家公司的瓜子冒充傻子瓜子销售，被消费者识破并向上海市工商局投诉，引发上海媒体广泛关注和报道，上海市场发展失利。1984年（一说1985年），年广九返回芜湖主动与政府组建瓜子联营公司。由于新成立的联营公司权责界定不清，加之壮大销量的巨额有奖销售模式被突然叫停，产品大量滞销积压，联营公司最终严重亏损，年广九也被人举报涉嫌经济犯罪。年广九认为自己在联营公司主导的市场行为没问题，在与当时的市委书记争论时打了他一个嘴巴。1989年8月，芜湖市检察机关以贪污罪和挪用公款罪将年广九逮捕，后因这两项罪名证据不足，1991年5月司法机关转而以流氓罪判处他有期徒刑3年，后再因高层关注未被继续收监。
2000年后，年广九将傻子瓜子经营权移交给儿子经营，自己则淡出市场。
2023年1月11日因病在芜湖逝世，享年84岁。
年广九 家庭
年广九家庭、婚姻多变，曾多次离异、再婚。2006年11月，大儿子年金宝在芜湖的一个棚户区意外死亡，警方结论是煤气中毒致死；2008年11月，小儿子在郑州遭绑架，案情受到郑州市及河南省高层关注，32小时后获警方解救。
年广九 轶事
中国改革开放前，绝大多数人都不富裕，万元户都算有钱人，而年广九1976年的个人现金财富已达百万，在当时人们的概念中是天文数字。年广九认为钱太多，不敢存银行，放家里也不安全，于是用牛皮包好，乘天黑偷埋于自家院里。有鉴于1976年唐山大地震的破坏，他担心如果芜湖发生地震将房子震塌，钱会被人挖出，于是自己又将钱挖出来，发现钞票已霉变。为避免损失，年广九将钱铺满院子，在太阳下晾晒，并打趣说，别家院里晒粮食，我家院里晒满钱。
月亮山野人
月亮山野人是指出没于中国贵州省月亮山地区的野人，其历史可追溯至1930年，至今已有超过1000名目击者，同时有发现疑似野人脚印与毛发。
月亮山野人 历史
1930年6月，贵州黔东南苗族侗族自治州榕江县计划乡计划村的12名苗族猎人捕获一只雌性野人，在将其带回村寨后食用。
1984年，中国野人研究者刘民壮教授带领一支考察队在贵州榕江县发现疑似野人毛发。
1996年1月18日，贵州省黔东南苗族侗族自治州榕江县计划乡摆拉村一名老人遭遇野人袭击身亡。
田川 (主持人) 生平
出生于中华人民共和国哈尔滨，毕业于英国伦敦艺术大学伦敦时尚学院服装设计系。2010年出道，参加凤凰卫视《中华小姐环球大赛》，夺得总决赛冠军及最上镜小姐头衔。2012年加入凤凰卫视，成为《娱乐大风暴》及《娱乐新闻报道》节目主持人。
蒂拉丘地
蒂拉丘地（英語：，波斯語：）是位于阿富汗朱兹詹省希比尔甘附近的一处考古遗址，于1978年（苏联入侵阿富汗的前一年）由前苏联考古学家维克托·萨瑞阿尼迪在阿富汗北部发现并主持发掘。蒂拉丘地是2017年在故宫博物院浴火重光展览的官方译名，之前在网络上或音译为梯里亚特佩、提尔亚提普等，被称为“黄金之丘”。
1978年，考古学家维克托·萨瑞阿尼迪发现了6个游牧部落的古代墓葬，出土了21618件工艺精湛的精美金器。这些游牧部落可能是王室成员，生活在公元前100年至公元100年之间。他们习惯于随时携带自己的财物。这些艺术品包括数千件小珠宝和其他饰品，这些都可缝在他们的衣服内。
塔利班上台后开始毁坏喀布尔博物馆中的艺术品，而一些宝藏被勇敢的人们藏了起来，得到了保护。这些藏品直到2003年才再次露面，此时它的故土也已变得更稳定、更安全。
西田亮介
西田 亮介（1983年5月10日—）是一名日本的社會學家，專門研究公共政策、情報社会論。現任東京工業大学博雅教育研究教育院准教授、国際大学全球傳播中心客員研究員、北海道大学大学院公共政策学連攜研究部附屬公共政策學研究中心研究員。
Gathering (動畫製作公司)
Gathering株式會社（日語：，英語：）前日本動畫製作公司。是GATHERING HOLDINGS株式會社的全資子公司。
Gathering (動畫製作公司) 歷史
2009年9月，由戶田和宏創立，他曾在日商岩井（現：雙日）、Dream Incubator、GONZO工作後擔任DLE董事至2009年8月。
2012年4月，宣布與動畫製作公司旭Production進行資本和業務合作。2012年12月，總部搬遷至東京都千代田區。
2015年9月，商號變更為GATHERING HOLDINGS株式會社。
2015年9月與第一家公司的控股公司聯合成立。
2018年12月與Karasfilms株式會社合併。2019年7月1日，總公司搬遷至東京都港區。
2022年2月底被GATHERING HOLDINGS吸收並解散。
JR俊德道站
34°39′30.41″N 135°34′20.92″E﻿ / ﻿34.6584472°N 135.5724778°E﻿ / 34.6584472; 135.5724778
JR俊德道站（日语：／ Jeiāru-shuntokumichi eki */?）位於日本大阪府東大阪市永和一丁目，是西日本旅客鐵道（JR西日本）大阪東線的鐵路站，車站編號是JR-F11。
大阪東線的中途站均導入了車站色系，其中本站的顔色是黄綠色。
JR俊德道站 歷史
大阪東線是「城東貨物線」（確切地說是片町線的貨運支綫）旅客線化改造而成的客運線。
本站原計劃的站名為「俊德道站」，但最終為了方便與近鐵大阪線的俊德道站區分開來，站名冠上「JR」。
JR俊德道站 構造
島式月台，1面2線的架空車站，月台長度可對應8輛編成列車，月台屋頂長度為6節車廂。本站沒有轉轍器或絕對信號機，所以被分類為停留所。設有一台升降機、和上下行各1部共2部扶手電梯連接月台。本站沒有設置綠窗口，出入閘口的職員窗口亦不售票；改爲設置了綠色售票機。
本站以「俊德丸的街道」為設計概念。
由放出站管理，車站業務委托予JR西日本交通服務，一部分時間無人駐守。出入閘機、售票機、精算機附近設有内綫電話，在無人駐守的時間帶可與呼叫中心的操作員聯絡，並由操作員遠程控制各種設備。
月台位處彎道，列車停站時，特別是月台南側（久宝寺方向）的車廂，會出現大角度的傾斜。
JR俊德道站 使用情況
2018年（平成30年）度1日平均上車人次為4,197人。
開業後1日平均上車人次如下表。
JR俊德道站 周邊
車站旁是近鐵俊德道站，本站和近鐵站雖然并非直接連繋，但根據JR西日本和近鐵的資料，兩站間仍可相互換乘。。
東大阪市在車站附近設有自行車停放處。
JR俊德道站 相鄰車站
西日本旅客鐵道
片町線（貨物支線）
放出－俊德道信号場－（蛇草信號場）－平野
西日本旅客鐵道
大阪東線
■直通快速
通過
■普通
JR河内永和（JR-F10）－JR俊德道（JR-F11）－JR長瀨（JR-F12）
台灣發展研究院
財團法人台灣發展研究院，為非營利的智庫，由美國密西根州立大學政治學博士、東海大學校長梅可望於1992年9月1日成立於台中市。時任台灣省主席連戰也親臨成立大會現場並發表演講，當時命名為台灣區域發展研究院，於2002年改為現在名稱台灣發展研究院。該院致力於提升文化素養與學術研究。現任董事長為畢業於德國柏林音樂院、奧地利維也納音樂院與德國慕尼黑音樂院的歌劇院男高音陳麟先生，院長為中國人民大學漢青經濟與金融高級研究院客座教授、國立政治大學商學院MBA學程客座教授扈企平博士。
台灣發展研究院 歷史
2014年12月21日台灣發展研究院台中科學園區院區落成，同時舉辦22週年慶，時任台中市市長胡志強與東海大學校長湯銘哲皆參加慶祝大會。
新生紀念碑
新生紀念碑（阿爾巴尼亞語：，一般多簡稱NEWBORN）是位於科索沃首都普里斯提納的大型紀念雕塑，位於普里斯提納青年及體育宮前，它於2008年2月17日揭幕，即科索沃正式宣布從塞爾維亞獨立的那一天。
該紀念碑由大寫字母中的英文單詞“NEWBORN”（新生）組成，當雕塑首次曝光時，它們被塗成亮黃色。這座紀念碑後來重新塗上了承認科索沃的國家的國旗 。在紀念碑的揭幕儀式上宣布，每年2月17日科索沃獨立日時，紀念碑將繪製不同主題，這座紀念碑引起了國際媒體對科索沃獨立宣言的關注。
新生紀念碑 參考
42°39′37.82″N 21°9′30.09″E﻿ / ﻿42.6605056°N 21.1583583°E﻿ / 42.6605056; 21.1583583
范公稷
范公稷（越南語：，1890年6月21日—1959年5月17日），也譯作范公則，字愛民，越南宗教人物，高台教创立早期的领导人之一。
范公稷出生在越南南部湄公河三角洲一带新安省的新安市（今属隆安省）。他是高台教最早的十二位信徒之一，并成为高台教最重要且最具有权威性的领袖，在高台教的构建和完善宗教结构过程中起到重要作用。他领导的西宁支派后来成为越南南部最具有影响力的高台教派系。
1925年，他与高琼琚、高怀创被认定为高台教第一批通灵者，范公稷被任命为高台教“护法”（Hộ Pháp）。1926年，高台教获得法属交趾支那殖民政府的承认。1927年，范公稷被殖民政府调去柬埔寨，获得建立高台教传教组织的机会。
范公稷
1934年，权教宗黎文忠逝世后，范公稷成为高台教最高领袖，建立了许多其他高台教的宗教组织。1936年2月14日，他在西宁省和城县开始建设西宁圣座。在他的领导下，高台教势力迅速壮大。法国殖民政府注意到这个组织严密、发展迅速的新兴宗教，觉得非常可疑，于1941年将范公稷及五位高台教高层领袖流放到马达加斯加，并出动军队占领了印度支那各地的高台教宗教建筑。法国在二战后恢复了其在印度支那的统治，而反法抗议的浪潮日益高涨。法国殖民政府不得不释放范公稷回国，以对抗日益崛起的越盟。范公稷承诺高台教不会攻击法国人，但并非所有高台教领袖遵守他的要求。1946年，高台教领袖陈光荣与法国殖民政府签订条约。范公稷回归成为高台教西宁支派的领袖。与其他高台教信徒一样，他与法国人合作以求自保。
1954年，越南国元首保大帝邀请范公稷作为越南代表团的顾问，出使瑞士日内瓦。范公稷前往巴黎，防止越南被分割。然而他的游说失败了，于是便回到越南。范公稷访问台湾和大韩民国，会见了两国的领袖。1955年，将军阮成芳将军获得吴廷瑈的非正式任命，并在吴的鼓动下出动军队攻打西宁圣座，对高台教内部反对吴廷琰政权的人发动清洗。范公稷流亡到柬埔寨寻求政治避难。1959年在金边逝世。
何挺颖
何挺颖（1905年—1929年），陕西省南郑县人。中国共产党早期人物。
何挺颖 生平
1925年加入中国共产党。1927年秋，参加湘赣边界秋收起义，曾任工农革命军第一师师党委书记。1928年5月4日，中国工农红军第四军成立时，任三十一团党代表，后任二十八团党代表、湘赣边界特委委员。1929年1月，在江西省大庾县平顶坳战斗中负伤。2月在吉潭遭敌袭击，壮烈牺牲。
JR河內永和站
34°39′50.96″N 135°34′20.45″E﻿ / ﻿34.6641556°N 135.5723472°E﻿ / 34.6641556; 135.5723472
JR河内永和站（日语：／ Jeiāru-kawachi-eiwa eki */?）位於日本大阪府東大阪市永和一丁目，是西日本旅客鐵道（JR西日本）大阪東線的鐵路站，車站編號是JR-F10。
大阪東線的中途站均導入了車站色系，其中本站的顔色是紫色。
JR河內永和站 歷史
大阪東線是「城東貨物線」（確切地說是片町線的貨運支綫）旅客線化改造而成的客運線。
站名冠上「JR」以便與近鐵奈良線的河內永和站區分開來。
JR河內永和站 車站構造
島式月台，1面2線的架空車站，月台長度可對應8輛編成列車，月台屋頂長度為6節車廂。本站沒有轉轍器或絕對信號機，所以被分類為停留所。設有一台升降機、和上下行各1部共2部扶手電梯連接月台。車站入口位於與近鐵高架軌道交叉口的南側。本站沒有設置綠窗口，出入閘口的職員窗口亦不售票；改爲設置了綠色售票機。
本站以「新的都市的嶄新・熱鬧繁華」為設計概念。
由放出站管理，車站業務委托予JR西日本交通服務，一部分時間無人駐守。出入閘機、售票機、精算機附近設有内綫電話，在無人駐守的時間帶可與呼叫中心的操作員聯絡，並由操作員遠程控制各種設備。
JR河內永和站 使用情況
2018年（平成30年）度1日平均上車人次為6,718人。
開業後1日平均上車人次如下表。
JR河內永和站 車站周邊
本站與近鐵的河內永和站近在咫尺，和近鐵站雖然并非直接連繋，但根據JR西日本和近鐵的資料，兩站間仍可相互換乘。。
下一站JR俊德道站距離本站約600米，可以在月台看到對站的月台。
東大阪市在車站附近設有數個自行車停放處。
本站是大阪東線的新站中，車站周邊最熱鬧繁華的一站。
JR河內永和站 相鄰車站
西日本旅客鐵道
大阪東線
■直通快速
高井田中央（JR-F09）－JR河内永和（JR-F10）－久宝寺（JR-F15）
■普通
高井田中央（JR-F09）－JR河内永和（JR-F10）－JR俊德道（JR-F11）
宮浦玲奈
宮浦玲奈（日语：／ Miyaura Rena，1995年7月25日—），日本女子羽毛球運動員，亦為現役日本國家羽毛球隊（A隊）成員。埼玉縣出生，畢業於春日部市立武里中学校、青森山田高校及法政大學，現隸屬於優乃克羽毛球部，隊員編號8號。
宮浦玲奈 簡歷
2016年9月，宮浦玲奈代表日本（法政大学）參加在俄羅斯拉緬斯科耶舉行的第14屆世界大學生羽毛球錦標賽，贏得女子單打比賽銅牌。同年10月，宮浦玲奈又代表學校出戰全日本學生羽毛球錦標賽，與勝俣莉里香合作赢得女子雙打比賽冠軍。
2017年8月，宮浦玲奈代表日本（法政大学）參加在臺北舉行的夏季世界大學運動會羽球比賽，助球隊拿得混合團體比賽銀牌。
越南國軍
越南國軍（越南语：／；法語：，ANV）是越南國的军队。1949年3月8日，根据《爱丽舍协定》，越南国获得法国承认成为一个独立的国家，以保大帝为国家元首。越南国军的总司令为效忠于保大帝的将军阮文馨。越南国军加入法兰西联盟的法国远东远征军团，以对抗共产主义的越盟。曾参加底江戰役、那商战役等。
1956年，法国远东远征军团离开印度支那，越南国军在美国的指导下被改组为越南共和国陆军。
越南國軍 成立
1949年3月8日，根據《爱丽舍协定》，越南國政府爲法蘭西聯盟中的獨立的成員國，並且擁有自己的軍隊。根據1949年4月13日的國防決議，成立了一支名爲國家衛兵隊（Vệ binh Quốc gia）的越南國軍隊，將配合和接受法國軍隊的指揮，以打擊越盟。
1950年5月11日，首相陳文友宣佈越南國衛兵隊（Vệ binh Quốc gia Việt Nam）正式成立，當時規模爲60,000人。
1950年12月8日，越南國與法國簽署了一項軍事協定，在越南國的指揮下，在越南部署一些法軍單位，以建立“越南國軍”（Quân đội Quốc gia Việt Nam）。此外，自1946年以來，越南民主共和國軍隊一直在使用“越南國軍”這個名稱。
和平工業專用港
和平工業專用港，原稱為和平水泥專用港，簡稱和平港，位於臺灣花蓮縣秀林鄉和平村，港區面積158.8公頃，為臺灣現有三座工業專用港之一。和平港為經濟部產業園區管理局管轄之和平產業園區之一部分，總投資額為新台幣110億元。1996年12月，中華民國經濟部依據《促進產業升級條例》，核准台泥集團所屬的「和平工業區專用港實業股份有限公司」以BOT模式建造營運，60年後和平港產權將移轉予經濟部產業園區管理局。2000年6月，和平港第一期工程完工。2003年12月2日，和平港正式營運。2004年3月，行政院函指定和平港為工業專用港。
和平港開始營運之初，常被附近居民質疑是破壞生態環境，屢次發生衝突。為了提升形象，並進行企業轉型，和平港公司於2019年申請「港口環境審查系統」認證，和平港獲認證成為生態港，並實施多項綠色環保措施。
和平工業專用港 歷史沿革
水泥為住宅、公路、橋樑、碼頭等土木建築及國防工事之建設的基本材料，雖然技術門檻不高，但屬於戰略物資產業。
有鑒於原為臺灣水泥供應主力的西部水泥礦權將在1997年屆滿，產業政策主管機關經濟部工業局為防止水泥供應來源之不足，有水泥產業東移的構想。1984年委託財團法人中興工程顧問社評估於花蓮地區設置水泥專業區之可行性，經研究選定花蓮縣秀林鄉和平地區為之最佳設置地點。1989年5月，經濟部核定將和平地區編定為水泥專業區工業用地，並公告停止所有權之轉移，開始徵收該地區土地。
和平工業專用港 歷史沿革
1990年11月，工業局委託中華顧問工程司完成「和平水泥專業區設置專用港先期規劃」，確定建港之可行性及經濟性。1991年8月再度委託中華顧問工程司辦理「和平水泥專用港規劃設計及施工監督」計畫，1992年8月完成報告。和平港最初規劃8至13家水泥廠進駐:4，工業局則計畫自行完成和平港的開發，再移轉給各水泥廠共同使用及營運，建港投資成本由水泥廠依運量比例分攤，但最終僅有臺灣水泥股份有限公司（簡稱台泥）一家廠商有意願承購該水泥廠區。後來工業局與台泥協議，由台泥成立「和平工業區專用港實業股份有限公司」（簡稱「和平港公司」）接手開發和平港事宜，並經行政院院會審議通過。
協議的主要內容：和平港屬於工業局管轄之和平工業區之一部分，以BOT模式由台泥集團所屬的和平港公司建造營運，60年後和平港產權將移轉予工業局。工業局依據《促進產業升級條例》第37條設置「和平工業專用港管理小組」，以監督與管理和平港公司。
為擴大和平港的經濟效益，除了作為水泥原料輸入，水泥成品、半成品之輸出之外；在港口旁規劃設置和平火力發電廠，燃煤機組所需之煤炭也從和平港輸入；鄰近地區盛產建築用之砂石，亦有規劃從和平港輸出。
和平工業專用港 歷史沿革
1994年3月，和平工業專用港环境影响评价審查有條件通過。審查結論中，對於建港工程可能發生的災害、以及棄土海拋對漁業的影響等，要求提出應變及減輕對策，經事業主管機關工業局確認後始可核定。
1996年12月，經濟部依據《促進產業升級條例》，核准由「和平工業區專用港實業股份有限公司」投資興建營運和平工業專用港，總投資額為新台幣110億元。和平港專供花蓮和平工業區內廠商原物料及成品輸出入之用，並准許中華民國船舶及外國通商船舶出入。1997年6月，行政院同意和平港港區範圍劃定，開始動工興建。2000年6月，和平港第一期工程完工，其中包含港內各設施和6座碼頭，整個港區的開發範圍約159公頃，並配合水泥廠試運轉開放部分營運:604。
2003年12月2日，和平港正式營運。2004年3月，行政院函指定和平港為工業專用港。
和平港開始營運之初，常被附近居民質疑是破壞生態環境，居民屢次與管理單位發生衝突。為了提升形象，並進行企業轉型，台泥與和平港公司積極推行各項生態改善措施。和平港公司於2019年向歐盟海港組織認可之「永續物流鏈基金會」（ECO Sustainable Logistic Chain，ECOSLC）申請「港口環境審查系統」（Port Environmental Review System，PERS）認證，和平港獲認證成為生態港。同年12月，台泥集團以「水泥、環保、能源」港電廠三合一獲亞洲IIA國際創新獎。
和平港實施多項綠色環保措施，包括：碼頭上各項燃油設備改用電動設備；一、二期老舊柴油車禁止進入港區；船舶進出和平港須於距離20浬內，減速至12節以下；船舶進和平港繫泊後之在港期間，全面改為低硫燃油。各項措施目的為減少氮氧化物（NOx）、硫氧化物（SOx）、二氧化碳等排放。定期由第三方認證機構進行環境品質監測。
和平工業專用港 地理位置與港埠設施
和平港位於和平溪出海口南岸的沖積三角洲上，西側緊鄰勇士山，東臨太平洋，南方2公里處為清水斷崖:3，距離蘇澳港和花蓮港皆約24海里:2-17。
和平港第一期建造N2、S1、S2、S3、S4五座產業用碼頭，以及供拖船、解纜清潔船停泊的港勤碼頭。港區在設計階段已規劃第二期碼頭的設置空間，N2兩側可再建造N1、N3碼頭，S4南側可再建造S5、S6碼頭，港區空間共計可再擴建四座碼頭，但第一期之各碼頭自2003年啟用後均未滿載，尚無擴建第二期之必要:2-22。
和平工業專用港 港口設計
根據1992年8月《和平水泥專用港細部規劃》，和平港進港煤輪規劃為7.3萬噸DWT級超巴拿馬極限輪，水泥運輸船為3萬噸級DWT船舶。港口容量需求為燃煤460萬噸、出口水泥1,300萬噸、副料140萬噸，合計1,900萬噸。1995年8月經公開徵選由宇泰工程顧問進行規劃，以及後續細部設計及工程監造。:5
和平工業專用港 港口設計
和平港位於和平溪口之沖積傘，面臨太平洋、海床坡度陡峭，無法向外擴建港池航道，可用空間有限。港口設計經修訂後，採兩期開發，第一期工程將完成所有外廓防坡堤設施及相關水域設施，外廓設施包括南北外防坡堤共1,975公尺，南北內提則由五座沉箱組成。港口開口朝南偏西10度，主航道採單行道直線配置，水深16至20公尺，自防坡堤至迴船池中心距離約1,100公尺，迴船池直徑500公尺，航道北端及南外防坡堤靠岸航道側，分別設置消波區及消波護岸，共19.4公頃。第一期設置5座產業用碼頭，及1座港勤碼頭。若需要第二期，可再擴充4座產業用碼頭，總浚挖量約1,845萬立方公尺。整體工程將放置56,000個各式消波塊、各式塊石85萬立方公尺、各式鋼材22萬噸，另外包含燃煤卸運設施、港勤船泊3艘、公共設施、行政大樓、導航與通訊設施、防風林區等，估計開發費用為新台幣88億元。:5-6
和平工業專用港 營運情況
和平港輸出貨物以水泥成品占最大宗，水泥之半成品水泥熟料居次。2001年至2011年有輸出石灰石，之後無輸出。砂石輸出量變化較大，輸出量最多年份為2004年，達88.67萬噸，部分年份無輸出。歷年總輸出量以2004年最多，達696.26萬噸。2024年輸出貨物量為349.1萬噸，其中水泥306.7萬噸、水泥熟料34.1萬噸、砂石8.2萬噸。
和平港輸入貨物以煤為主，其次為製造水泥所需要的原料鐵渣、石膏。其他輸入貨物量變化較大，包括機件、矽砂等。歷年總輸入量以2016年最多，達478.64萬噸。2024年輸入貨物量為365.89萬噸，其中煤337.29萬噸、鐵渣7.1萬噸、石膏6.6萬噸、矽砂14.9萬噸、其他0.1萬噸。
和平港進出港船舶以2004年最多，當年進出港船舶為1,096艘，2024年為730艘。
和平港原由「經濟部工業局和平工業專用港管理小組」監督與管理，包括港務行政業務督導、船舶進出港之許可。2023年9月26日起因應經濟部組織改造，監督與管理機構改名為「經濟部和平工業專用港管理小組」，隸屬於「經濟部產業園區管理局臺北分局」。
其他政府相關負責單位包括五個單位：
和平工業專用港 爭議
1997年10月，和平地區居民、保育團體指稱和平港公司未能履行環評承諾先行違規整地，雙方發生衝突。後工業局勒令和平港公司停工。2000年6月，花蓮縣政府主辦和平港開發對漁業影響協調會，崇德、和中、和仁地區定置漁民表示，在和平港養灘使用的海拋砂石會隨沿岸流漂送南下，使得定置網片的受損率大大提高。
2002年4月，監察院對花蓮縣政府農業局、行政院農業委員會漁業署和經濟部工業局提出糾正案，指出花蓮縣政府農業局對「專用漁業權」之使用未加限制或附以條件；臺灣省政府農林廳漁業局1994年時未考量專用港與漁權範圍不可相容，即核發「專用漁業權」執照給花蓮區漁會；工業局未於「花蓮縣沿岸專用漁業權漁業整體規劃計畫暨規劃結果圖」之公開閱覽期間提出異議，導致和平港興建完工後造成漁民的損失與恐慌。
2004年3月，漁民表示和平港公司拒絕對漁獲減少發放補償回饋金，出動200餘艘漁船包圍和平港抗議。海巡署派遣巡邏艇戒備。
和平工業專用港 爭議
2010年1月，部分人士建議麥寮、和平工業專用港放寬供商業使用，立法院舉辦「麥寮、和平工業港放寬使用」公聽會，探討是否修改《產業創新條例》草案第58條第2項，將工業專用港放寬商用，後續討論後並未通過。
2014年5月，「」（簡稱環評大會）上蘇澳區漁會、漁業署、環評委員等指稱「10年來養灘底泥流失200萬立方米，且所含重金屬已高於下限值」，台泥公司卻未提出對策。同年9月，環評大會要求和平港公司補充養灘相關資料，要求台泥當年底前補件再審。2015年5月，環評大會上台泥承諾增加監測點及監測頻率，不再使用易吸附重金屬的碼頭疏濬底泥養灘，環評案通過。
2019年，交通部提出蘇花公路安全提升計畫（蘇花安），其中和平—和中段主方案路線高架穿越和平港區影響主要業主台泥公司權益，故利害關聯者台泥企業團和平港公司提出異議並表示：「此路段極少有落石而無道路安全問題及品質提升需求，外環高架將穿越和平港恐損及公司權益及環境生態破壞，且更靠近海岸有颱風天災行車安全疑慮，故持反對意見」。公路總局蘇花公路改善工程處則回應：「此路段為易落石及土石崩塌敏感區域而有安全疑慮，另考量地區服務及台泥DAKA園區休憩需求而配置完整交流道方便前往，設計與相關配置已避開港內重要設施，並無損及和平港公司權益及破壞環境生態情事」。
和平工業專用港 周邊
和平工業區是位於花蓮縣秀林鄉的一處工業園區，面積486.73公頃，以水泥產業為主，將採礦、生產、運輸之作業點緊密結合。和平港為和平工業區之專用港。
2020年1月，配合蘇花改全線通車，台泥公司在和平工業區內設立「台泥DAKA園區」，內有企業願景形象館，並作為台9線中途之休息站。台泥同時將和平水泥廠改造為生態循環工廠，可供民眾預約參觀。
和平電廠為位於和平工業區內、和平港北側的一座民營火力發電廠，裝置容量132萬千瓦，是臺灣東部發電量最大的電廠。和平電廠發電所需煤炭均由和平港輸入。
臺鐵和平車站位於和平工業區內、和平港西側，此車站除提供往來和平工業區旅客使用，亦可作為和平工業區內貨物運送之用。
雙子群島
雙子群島（法語：，發音：[il dø ɡʁup]）是南太平洋法屬波利尼西亞的群島，屬於土阿莫土群島的一部分，由希库埃鲁市镇管辖，位於大溪地東南方775公里，由馬羅考環礁和拉瓦海雷环礁2个環礁組成，總面積21.7平方公里。
寇特尼·B·凡斯
寇特尼·伯納德·凡斯（英語：，1960年3月12日—），美國男演員。知名於電視劇《法網遊龍：犯案動機》（2001年至2006年）中飾演的地方檢察官羅恩·卡佛，以及《公眾與O·J·辛普森的對決：美國犯罪故事》（2016年）中的強尼·卡克倫一角；其中，他憑後者贏得了黃金時段艾美獎有限劇集或電視電影最佳男主角，並入圍了金球獎迷你影集或電視電影類最佳男主角。
其他作品如電影《漢堡高地》（1987年）、《獵殺紅色十月》（1990年）和《太空大哥大》（2000年）。2013年，他憑在舞台劇《幸運者》中的演出使自己贏得了東尼獎最佳話劇男配角。
寇特尼·B·凡斯 早期生活
寇特尼·B·凡斯出生於密西根州底特律。母親萊絲莉·安妮塔（）的娘家姓為丹尼爾斯（），是一名圖書管理員，而父親康羅伊·凡斯（）則是一家雜貨店的經理兼財務利益管理人。他曾就讀於底特律地方日制學校，後來從哈佛大學畢業並獲得了文學士學位。在就讀哈佛大學期間，凡斯就已在波士頓莎士比亞劇團擔任演員。他後來在耶魯大學戲劇學院獲得了藝術創作碩士學位，且在那還認識了同學及他未來的妻子安琪拉·貝瑟。
寇特尼·B·凡斯 職業生涯
凡斯在影視界的演藝生涯從電視劇開始。在於2001年起加入《法網遊龍：犯案動機》前，他就曾於1990年與1995年在《法網遊龍》中參演。凡斯在《法網遊龍：犯案動機》中所飾演的地方檢察官羅恩·卡佛成為了他最知名的角色之一。之後，他相繼出演了電影《漢堡高地》（1987年）、《獵殺紅色十月》（1990年）、《小鬼闖天關》（1993年）、《危險遊戲》（1995年）和《太空大哥大》（2000年）。2008年和2009年，他和妻子安琪拉·貝瑟於《急診室的春天》的最後一季中參演。
2012年，凡斯在ABC電視劇《美麗心計》中以班傑明·布魯克斯（）一角參演了4集。2015年，他在電影《魔鬼終結者：創世契機》中飾演邁爾斯·戴森（），該片由亞倫·泰勒執導，同時也是《魔鬼終結者》系列電影的第五部電影作品。
寇特尼·B·凡斯 職業生涯
凡斯於2016年在敘述辛普森案故事的電視劇《公眾與O·J·辛普森的對決：美國犯罪故事》中飾演強尼·卡克倫。該劇於2016年2月2日在FX首播；凡斯的演出在影評界獲得了普遍讚譽，且也憑此在第68屆黃金時段艾美獎上贏得了有限劇集或電視電影最佳男主角，以及在第74屆金球獎上入圍了金球獎迷你影集或電視電影類最佳男主角。
2016年4月，宣布他已簽約加入《神鬼傳奇》重啟版電影的演出，該片於2017年6月9日在美國上映。
2017年12月5日，宣布凡斯將出演彼得·海吉斯執導的劇情片《Ben Is Back》，並在片中飾演盧卡斯·海吉斯角色的繼父。
2018年，凡斯在魏斯·安德森執導的定格動畫電影《犬之島》中擔任旁白。
凡斯在戲劇界獲得了廣受好評的成就。他於1987年在《藩籬》中的演出使自己獲得戲劇世界獎，並在第41屆東尼獎上首次入圍了東尼獎最佳話劇男配角。之後於1991年，他又憑《六度分隔》（1990年）而在第45屆東尼獎上入圍了東尼獎最佳話劇男主角。
2013年，凡斯出演湯姆·漢克主演的舞台劇《幸運者》，該劇本為諾拉·艾芙倫的遺作；該劇於2013年4月1日在布羅德赫斯特劇院首演後獲得了正面居多的評價，凡斯的演技也備受讚譽，這使他入圍戲劇聯盟傑出表現獎，並贏得了東尼獎最佳話劇男配角。
寇特尼·B·凡斯 個人生活
凡斯與女演員安琪拉·貝瑟於1980年首次見面，並在交往後於1997年10月12日結婚。兩人育有雙胞胎，分別為兒子史萊特·約西亞·凡斯（）和女兒布朗溫·高登·凡斯（）；這對雙胞胎出生於2006年1月27日。凡斯一家人目前住在洛杉磯。
他和貝瑟及作家希拉蕊·比爾德（）共同撰寫的傳記書籍《》於2007年出版。
JavaCC
JavaCC（Java Compiler Compiler）是一个开源的语法分析器生成器和词法分析器生成器。JavaCC根据输入的文法生成由Java语言编写的分析器。
和YACC类似，JavaCC根据由EBNF格式撰写的形式文法生成语法分析器。不同的是，JavaCC生成的是自顶向下语法分析器，由于可以向前搜寻k个字符，所以可以用来分析LL(k)文法。同时，JavaCC生成词法分析器的方式和Lex也很像。
另外，JavaCC还提供JJTree等辅助工具帮助使用者构建语法树。
JavaCC 历史
在1996年，Sun Microsystems推出了一个名叫“Jack”的语法解析器生成器。后来，负责“Jack”的开发者创办了自己的公司——Metamata，并将“Jack”改名为“JavaCC”。Metamata最后成为了WebGain的一部分，在WebGain关闭后，JavaCC才移动到了现在的主页。
无产阶级革命派
无产阶级革命派是中华人民共和国文化大革命前期普遍使用的词汇。在文革前期，“两报一刊”社论中把要向“走资本主义道路的当权派”夺权的一方称作“无产阶级革命派”。
元和诗变
元和诗变是指从大历，贞元诗坛的以大历十才子为代表的“大历体”转而演变到以俗奇为代表的元和体。元和诗坛是唐朝的第二大高峰，较盛唐诗坛相比，元和诗坛也出现了一大批如韩愈，孟郊，元稹，白居易等优秀的诗人，引领着元和诗坛的创作。从创作上看，元和诗人试图脱离盛唐的藩篱，大力求新求变，创作题材趋向于日常化，生活化，以文为诗，以议论为诗，而这些特点，已可目为宋诗之先鞭。
元和诗变 风格
元和诗以俗奇为主要特征，但具体到诗人个体，又有不同，但都体现了新变特征。孟郊的寒奇、韩愈的雄奇、李贺的瑰奇、贾岛的清奇。元白诗派以“平易”为特征，张籍、王建平易中趋向雅正、白居易通俗、元稹则多绮艳之作。柳宗元，刘禹锡独立于两大诗派之外，但二人亦有新变之处，例如刘禹锡的采民歌而作的《竹枝曲》。
元和诗变 形成
元和诗坛继承了吴中诗派的一部分特质，转而将这部分特质发挥的更加明显。而元和诗变是历史发展的一个必然结果，生处于中唐有志于诗的人，面对盛唐诗这座高峰，不得不推陈出新。清人诗说：“宋人生唐后，开辟真难为。”中唐的诗人们，为了继承甚至超越前人，便不得不走向前人未走向的道路了。因而，元和诗变的产生，主要有以下一些原因。
圖波列夫TB-1轟炸機
图波列夫TB-1（俄語：，羅馬化：Tyazholy Bombardirovschik，意為重型轰炸机；研發編號ANT-4）是一款苏联轰炸机，作為蘇聯的轟炸機部隊骨幹許多年，在當時是蘇聯最大的全金屬飛機。
圖波列夫TB-1轟炸機 设计和发展
1924年，苏联空军指示中央空气流体动力学研究院（俄語：，羅馬化：Tsentralniy Aerogidrodinamicheskiy Institut）设计一个重型轰炸机。中央空气流体动力学研究院將這個任务交給了安德烈·图波列夫和他的設計局團隊 。图波列夫的团队设计了一个双引擎的全金属单翼飞机，並以帶波紋的杜拉鋁作為機身表層。TB-1的早期設計部分借鑑了胡戈·容克斯在1918年設計的容克D-I戰鬥機，並使用兩組納皮爾獅式引擎，設計局內部命名為ANT-4。
1925年，第一架原型機的製造作業在莫斯科的圖波列夫工廠二樓開始製造，為了生產這個原型，工廠還必須敲掉一面牆才能一塊一塊地將飛機搬運出來。之后在莫斯科的伏龍芝中心機場進行組裝，1925年11月26日首飛。
圖波列夫TB-1轟炸機 设计和发展
試飛成功後，軍方決定將ANT-4以TB-1的編號投入生產。但是，生產TB-1所需的鋁材短缺和為了尋找能夠取代昂貴的舶來品引擎，導致生產計劃被推遲。1929年，鋁材短缺問題解決、引擎替換成BMW六型引擎蘇聯授權生產版本－米庫林 M-17引擎後，TB-1的正式生產終於在莫斯科菲利開始製造，到1932年飛機停產為止，TB-1共有216架被製造出來。 該機型另外也有水上飛機的變種，具有兩個路輪和水上起落架，共有66架。
圖波列夫TB-1轟炸機 營運歷史
首個被製造出來的TB-1，是無武裝的民用版本，被命名為蘇維埃國（俄語：），進行了一次莫斯科飛往紐約的宣傳飛行，在1929年11月3日抵達目的地，這趟飛行，起自莫斯科，向東飛行並飛過西伯利亞，總共21242公里（13194海浬）的航程，耗時137個小時。 此後，TB-1成為了蘇聯空軍第一種標準重型轟炸機，部分的TB-1被改裝成魚雷機（型號為TB-1P）或是參與航空測量任務。
TB-1後來被十分相似、更大的圖波列夫TB-3轟炸機所取代，許多退役的TB-1被轉換為民用貨機，型號改為G-1，多被俄羅斯航空和亞維爾提卡航空公司所使用。1934年4月12日，一架由阿納托利·瓦西里耶維奇駕駛、隸屬於亞維爾提卡航空公司的G-1在拯救沉沒於白令海峽的切柳斯金号汽船時表現出色。後來，瓦西里耶維奇因為在該事件中的良好表現，而被授予了蘇聯英雄獎章。亞維爾提卡航空公司使用G-1運輸機進行許多商業服務，直到1948年。
圖波列夫TB-1轟炸機 倖存機
一架前亞維爾提卡航空公司的圖波列夫G-1，被保存在烏里揚諾夫斯克航空博物館
圖波列夫TB-1轟炸機 性能规格(TB-1)
参考资料：The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995
基本信息
性能
武器
邦德雷莱
邦德雷莱（法語：，亦作，發音：[bɑ̃dʁele]）是法国海外省马约特的市镇，面积36.56平方千米，2017人口为10,282人。
邦德雷莱 地理
邦德雷莱（12°54'32"S, 45°11'40"E）面积36.56平方千米，位于法国海外省马约特。
与邦德雷莱接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：希龙吉、登贝尼、卡尼凯利。
邦德雷莱的时区为UTC+03:00。
邦德雷莱 行政
邦德雷莱的邮政编码为97660，INSEE市镇编码为97603。
邦德雷莱 政治
邦德雷莱所属的省级选区为布埃尼县、登贝尼县。
邦德雷莱 人口
邦德雷莱于2017时的人口数量为10282人。
亞歷山大·戴倫度
亞歷山大·迪奧利華拉·馬塞多·祖利亞（Alexandre de Oliveira Macedo Júnior，1996年5月14日—），生於巴西，巴西足球運動員，司職前鋒，於2017年1月31日與希臘甲組聯賽球會卡利地亞簽約，最終卡利地亞在18隊中排名16，並且宣告護級失敗。他在2018年7月11日與港超聯球會理文簽約。同年11月，球隊成績欠佳，戴倫度和球會同意提早解約。
亞歷山大·戴倫度 個人生活
2019年12月，戴倫度疑因毆打女朋友在巴西被捕入獄。
泽目站
泽目站（日语：／ Sawame eki */?）是位于秋田县八峰町峰滨水泽，屬於东日本旅客铁道（JR東日本）五能线的鐵路車站。
泽目站 车站结构
本站為侧式站台1台1线的地上车站，過去則为对侧站台2台2线车站。本站是由能代站管理的无人车站，現時的月台为過去的上行线月台，而下行线部分只剩下些遗迹。本站的站房为木质结构，並且与工商会馆共構。
泽目站 相鄰車站
東日本旅客鐵道
■五能線
□快速
通过
■普通
鸟形－泽目－东八森
廖荣坤
廖荣坤（1903年—1933年5月），湖北省麻城县乘马岗罗家河湾人，中国共产党早期人物。
廖荣坤 生平
1926年，加入中国共产党。1927年11月参加了鄂东北地区的黄麻起义，后任工农革命军鄂东军第2路快枪队队长、第7军2队队长、红军第11军31师2队队长等职。1931年1月，红一军和中国工农红军第十五军合编为红四军，廖荣坤任红四军11师32团团长。红四军整编后，乘敌处于守势之机，转入攻势作战，下旬，开始攻打新集。新集是大别山区的一座山城，易守难攻，红军连续攻城7天都未成功。廖荣坤和30团团长王树声经反复研究后，提出“坑道爆破攻坚”的作战方案。廖荣坤亲自担任爬墙突击队队长，率领120多名队员，在爆破硝烟的掩护下，冲进被炸开的城墙缺口，展开巷战，攻克新集。
次年5月，廖荣坤调任红四方面军红二十五军75师师长，率部采取内外夹击的战术，奇袭淮阳重镇正阳关，歼敌400余人，缴获大批物资。随后转入防御作战，在淠河以东协同抗击敌人向根据地发动的第四次反围剿战争。从6月中旬一直坚持到8月13日，给国军独立第40旅和第4、第7师等以重创。10月，红四方面军离开鄂豫皖苏区西征，廖荣坤奉命留下，于白莲涧、团上等地指挥75师和74师一部及皖西地方武装，阻击国民革命军11个团的追击。
廖荣坤 生平
1933年1月，中共鄂豫皖省委决定组建红二十八军，廖荣坤任军长。红二十八军开赴皖西北，在四道河与国军75师激战，毙伤团长以下官兵数百人。接着，在胭脂坳、白沙河与国军54师激战。随后，廖荣坤指挥红军向东挺进200余里，攻占屯积军粮的叶家集，歼灭300余人，缴获粮食120万斤及大量军用物资。3月，廖荣坤率部又连续在双河山、窑沟、银沙畈等地打了几个胜仗，粉碎了国军清剿计划。
为加强红25军的作战力量，1933年4月，红二十八军编为红二十五军第73师，廖荣坤任副军长兼73师师长。15日，廖荣坤与吴焕先指挥部队在潘家河歼敌13师1个多团，后于杨刑寨再歼国军30师和31师各一部。这一时期，由于张国焘搞“肃反”扩大化和军事上冒险主义的影响，使红25军遭遇重大损失。廖荣坤坚持真理，提出了尖锐的批评。为此，他被诬指为“反革命”、“改组派”。1933年5月，廖荣坤被错杀于黄安七里坪龙王山。1945年，中国共产党第七次全国代表大会追认为革命烈士。
SHISHAMO 3
《SHISHAMO 3》是日本摇滚乐队SHISHAMO的第3张原创专辑，于2016年3月2日发行。
SHISHAMO 3 简介
SHISHAMO在2016年1月4日举办的SHISHAMO NO BUDOKAN!!!日本武道馆演唱会中宣布了将要发行这张专辑的消息。
与上一张专辑《SHISHAMO 2》时隔近1年，新专辑《SHISHAMO 3》共收录包括单曲《热带夜》、《你与滑雪场》，在武道馆演出时披露的新歌《院子里的少女们》等在内的11首歌曲。专辑封面由摄影家川岛小鸟拍摄。
吉他与主唱宫崎朝子曾经说过“SHISHAMO不是一支始终保持在某种状态的乐队”，这张专辑也印证了这一句话。歌曲独特的反映了年轻一代所特有的日常生活，展现出乐队独有的创造力。
专辑发行首周获得了Oricon公信榜第7位的成绩。
SHISHAMO 3 发行
《SHISHAMO 3》于2016年3月2日发行。
朱海曼·欧泰比
朱海曼·伊本·穆罕默德·伊本·赛义夫·欧泰比（阿拉伯語：，Juhayman ibn Muhammad ibn Sayf al-Otaybi，1936年9月—1980年1月9日），简称朱海曼·欧泰比，是一名沙特的宗教极端分子，前沙特国民卫队军人。1979年，带领支持者发动对麦加禁寺围困行动，以抗议沙特君主制和沙特家族的统治。事件失败以后，1980年1月9日被沙特政府公开处决。
朱海曼·欧泰比 生平
朱海曼出生于沙特阿拉伯中部卡西姆省的萨吉尔市，他出身于内志地区出名的部落欧泰比部落。他的很多亲属参与了1927年反对阿卜杜勒阿齐兹国王的伊赫万起义的赛比勒（阿拉伯語：）之战，其中包括他的祖父苏尔坦·本· 巴加德·欧泰比（Sultan bin Bajad Al-Otaibi）。朱海曼长大后意识到这场战斗的意义，以及在他们看来沙特君主背叛沙特国家最初的宗教信条的方式。他个人因为书写能力没有从学校毕业，但是喜欢阅读宗教书籍。
1955年至1973年，朱海曼在沙特阿拉伯国民警卫队服役。据他在沙特阿拉伯国民警卫队的同袍回忆，朱海曼很瘦，身高6英尺1英寸（187公分）。
朱海曼结过三次婚，其中一个妻子是诗人哈里发·本·哈扎里（阿拉伯語：）的妹妹。他总共育有3男2女。
朱海曼·欧泰比 麦加禁寺围困
1979年11月20日，即伊斯兰教的1400年的第一天，在朱海曼的领导下，一个由400至500名男子有组织的占领了清真寺。在沙特特种部队进入麦加禁寺之前，围困持续了两个多星期，期间，巴基斯坦特别服务组（SSG）也参与了这项行动。 法国GIGN特种部队提供了一种叫做CB 的特殊催泪瓦斯。事件之后，朱海曼于1980年1月9日在麦加由沙特当局公开处决。
2018年世界大學棒球錦標賽
2018年世界大學棒球錦標賽為第七屆世界大學棒球錦標賽，參賽資格为17至25歲的大學球員。賽事於2018年7月6日至15日在臺灣嘉義市立棒球場進行。
巴爾托
巴爾托（英語：，1919年–1933年3月14日）是一隻雄性的純種西伯利亞哈士奇雪橇犬，隸屬於雪橇犬駕駛員及育種家昂哈德·瑟帕拉。 他因擔任1925年血清運送行動最後一段的領導犬而聞名。該段路程由貢納爾·卡森率領的犬隊完成，負責將白喉抗毒素自安克拉治經尼纳纳運送至诺姆，以應對當地的白喉疫情。
巴爾托的知名度在行動後快速提升，他與卡森一同巡迴美國，名聲促成多項文化產物，包括兩卷電影、中央公園巴爾托雕像以及美國各地的歌舞雜耍表演。然而，瑟帕拉與卡森之間的分歧與爭議，使巴爾托與隊伍的歸屬問題變得複雜；最終，他們被出售給一間馬戲團，並在洛杉磯廉價博物館中於惡劣環境下飼養。1927年2月，有關巴爾托隊伍生活環境的報導引發公眾關注，俄亥俄州克里夫蘭市民遂展開為期兩週的籌款成功將巴爾托及其隊友買回。此後，巴爾托被安置於克里夫蘭動物園，在更為良好的環境度過餘生，並於1933年3月14日逝世，享年14歲。其遺體後經標本處理，目前陳列於克里夫蘭自然歷史博物館。
巴爾托
巴爾托的故事長期受到大眾文化關注，其中包括1995年上映的動畫電影《雪地靈犬》。然而，他在血清運送行動中的實際貢獻仍具爭議：由於當時媒體幾乎只聚焦於巴爾托與卡森，其他雪橇犬駕駛員與其犬隊（尤其是瑟帕拉與其領導犬多哥）的貢獻長期被忽略。近年來，這段歷史已逐漸獲得重新評價。
巴爾托 生平
關於巴爾托的早年生涯紀錄甚少。一般認為他於1919年出生於诺姆，由挪威裔雪橇犬育種家兼競速駕駛員昂哈德·瑟帕拉的犬舍所飼養。「巴爾托」（Balto）一名源自薩米人探險家塞繆爾·巴爾托，他曾參與弗里乔夫·南森於1888年的格陵蘭探險。瑟帕拉十分敬重這位探險家。
由於巴爾托的體型與瑟帕拉其他競速犬並不相同，他的出生紀錄並未保留下來。關於他出生年份的資訊主要來自瑟帕拉後來的訪談。巴爾托通體黑色，體型小而結實，對典型的西伯利亞雪橇犬而言相當少見。
瑟帕拉起初認為巴爾托屬於「次等犬」，潛力有限，因此在其六個月大時便將他neutered。他甚至將巴爾托視為「雜犬」，認為他的速度無法與主要競速犬相比，而其他駕駛員也戲稱瑟帕拉犬隊中的某些小型犬為「西伯利亞老鼠」。瑟帕拉在回憶錄中表示自己曾「給過巴爾托每一個機會」加入主要的雪橇犬隊，但他始終「未能達標」。因此，巴爾托早年大多被安排從事短程運送任務，包括拖運貨物與重物。他曾加入一支負責運送礦工列車的犬隊，沿著廢棄鐵路協助礦工運輸物資。
巴爾托 生平
貢納爾·卡森是一名同為挪威裔、與瑟帕拉交好的雪橇犬駕駛員──在礦業公司任職期間便與巴爾托熟識。卡森擁有 21年雪橇經驗，他認為瑟帕拉低估了巴爾托的能力，並相信巴爾托的小型體格反而使其更為強健穩定。
巴爾托 1925年血清運送行動
1925年1月，醫生意識到一場可能致命的白喉疫情即將在諾姆之間蔓延，導致該市被迫實施隔離措施。諾姆的主要醫師柯蒂斯·韋爾奇（Curtis Welch）博士透過摩斯電碼向外界發送訊息，指出當地現存的白喉抗毒素血清已擺放超過六年且即將耗盡。雖然額外血清可於安克拉治取得，但當地僅有的兩架可用飛機均採敞篷駕駛艙設計，無法在冬季低溫條件下飛行。
在評估所有替代方案後，官方決定動員多支雪橇犬隊伍，沿艾迪塔羅德步道上的「西沃德至諾姆步道」接力運送血清。血清先由火車運至尼納納，之後首位狗拉雪橇運動員即刻啟程，展開全程約 674-英里（1,085-）的接力賽救援行動。
巴爾托 1925年血清運送行動
超過20位運動員參與此次接力，在暴風雪、約攝氏 −23 °F（−31 °C） 的低溫與強風中前進。原定於1925年2月6日抵達諾姆， 但由於各隊多次刷新陸上速度紀錄，抵達時間被一再提前。相關新聞報導中，特別強調了狗隊與領隊所面臨的極端危險。 這些報導迅速傳遍全球；各地報紙以醒目標題報導此事，包括「救援即將抵達諾姆（Relief Nears Nome!）」、「北極狗隊與死神競速（Dog Teams in Race with Death in Far North）」，以及「瑟帕拉……可能拯救白喉患者（Seppalla ... May Save Diphtheria Victims）」。
隨著血清接力推進，更多隊伍被徵召加入， 以回應阿拉斯加州州長斯科特·考德爾·邦對瑟帕拉隊伍可能因疲勞而受影響的擔憂。 Kaasen 隨後被指派駕駛一支原為公司業務預留的瑟帕拉狗隊， 而領犬福克斯（Fox）由瑟帕拉親自挑選。 不過，卡森最終讓巴爾托與福克斯共同領隊； 此一決定後來遭瑟帕拉反對，他認為巴爾托並不適合作為領犬。
巴爾托 1925年血清運送行動
在此次接力之前，巴爾托作為雪橇犬的經驗相對有限， 但卡森對其能力抱持高度信心，也可能對牠具備某種程度的偏愛。1925年2月1日晚間10時，查爾斯·奧爾森 (Charles Olson)在阿拉斯加布拉夫將血清包裹交給卡森。
卡森與其隊伍最終提前抵達波因特安全灣（Point Safety）， 卻發現最後一支接力隊尚未整備完畢，而他們借宿的公路酒館也一片黑暗。 該隊伍的領隊艾德·羅恩（Ed Rohn）當時正在休息，誤以為卡森因風雪受阻而停留在附近的所羅門為避免延誤血清運送並減少犬隻繼續冒險的風險，卡森並未將其叫醒，而是選擇直接續行。
不久之後，暴風雪便迅速逼近，使隊伍迷失方向。卡森因此調整犬隊位置，讓巴爾托上前領隊，並高聲指令：「回家，巴爾托！」 巴爾托在風暴中保持穩定步伐，負重向前推進； 一度牠在抵達托普科克河（Topkok River）冰面前停下，而該處冰層隨即崩裂，使卡森與犬隊避免墜入冰水。 接續路程中，卡森因雪橇翻覆而凍傷雙手，血清包亦摔落在雪地裡，他只能徒手在冰冷風雪中搜尋，最終才成功找回。
巴爾托 1925年血清運送行動
儘管長時間暴露於低溫並極度疲憊， 卡森與巴爾托仍成功完成最後約25英里（40）的路程，並於1925年 2 月 2 日凌晨 5 時 30 分抵達諾姆市的弗朗特街（Front Street）。  當時所運送的 30 萬單位抗毒素雖已完全凍結，但保持完整，並於當日中午前順利解凍投入治療。 卡森隊中共有四隻犬出現不同程度的凍傷； 曾有報導誤稱巴爾托與多數犬隻因凍傷肺部而於數日後死亡， 但很快便遭更正。 瑟帕拉於兩日後抵達諾姆，並對卡森在暴風雪中仍堅持前行表示高度讚許。
卡森將此次運送的功勞歸於巴爾托， 並向合眾社記者表示：「我把方向交給了我的領犬巴爾托，而牠從未停滯……是巴爾托帶領我們前行，功勞屬於牠。」 抵達韋爾奇（Welch）醫師診所後，他擁抱巴爾托，據傳反覆低語：「好狗……真正的好狗。」 幾日後，美國美國參議院議場中，華盛頓州參議員克拉倫斯·迪爾向所有參與此次運送行動的成員致敬，並特別提及巴爾托，稱牠「在漆黑風暴間穿越冰原，沿著人類已無法辨識的道路前行」。
巴爾托 1925年血清運送行動
血清製造商之一 H. K. Mulford公司隨後向卡森頒贈1,000美元獎金（相当于2024年的$17,930），並為所有參與的雪橇手鑄造紀念獎章。
事後，報紙幾乎將血清接力賽的功績完全歸於巴爾托，使其他18位雪橇手與150隻雪橇犬的努力幾乎被掩蓋。 諾姆最後記錄的死亡人數為七人（未計入未被紀錄的阿拉斯加原住民）而疫情似乎因血清的抵達而受到遏止，這更加推升了媒體的狂熱報導。 當《紐約每日新聞》刊出卡森抵達諾姆的獨家照片時，巴爾托出現在整個隊伍最前方； 然而，這些照片後來被揭露其實是在卡森抵達後數小時重新拍攝的。 此外，當時廣播在美國本土的迅速普及，使得諾姆的消息得以透過全國廣播電台迅速傳播。 到了1925年底，新聞報導普遍將整場血清接力賽的功績歸於巴爾托， 而這一誤解在牠死後仍長期存在。
巴爾托 1925年血清運送行動
電影製片人索爾·萊瑟隨即與卡森、巴爾托及「十三隻半狼犬」簽訂合約，並由教育電影公司拍攝以血清運送為主題的電影。 拍攝於1925年4月在洛杉磯展開。抵達當地後，巴爾托獲市長致贈象徵「城市榮譽骨」的禮物，並與多位名人會面，其中包括演員玛丽·毕克馥。 該部雙卷紀錄片《Balto's Race to Nome》於次月上映並獲得正面評價；惟現今已被視為佚片。電影上映後不久，卡森因薪資問題向萊瑟提出訴訟；萊瑟其後將合約轉售給雜耍劇場巡演方。
卡森與巴爾托其後巡迴全美公開亮相，並在多座城市受贈紀念品。 其中一例為巡演至克里夫蘭期間，卡森獲贈《克利夫蘭導報》報紙訂閱，並由當地讀者支付費用寄送至其諾姆住所。
一座由雕塑家弗雷德里克·羅斯創作的巴爾托雕像於1925年12月17日在紐約市中央公園落成，距離巴爾托抵達諾姆（Nome）僅十個月。巴爾托曾親自為羅斯擔任雕塑模特，並出席雕像揭幕儀式。 該雕像位於通往中央公園動物園北側的主要步道上。
巴爾托 1925年血清運送行動
雕像前方設置一塊浮雕板，其上刻有巴爾托雪橇隊的低浮雕圖像，並銘刻題字：「獻給雪橇犬不屈不撓的精神，牠們於1925年冬自尼納納向受困的諾姆運送抗毒素，橫越六百英里的崎嶇冰原、險惡水域與北極風暴：耐力、忠誠、智慧。」
瑟帕拉對巴爾托與卡森在媒體上獲得的名聲曾表示「驚訝且深感有趣」，但他同時也對此感到不滿，認為外界忽視了其領犬多哥在最長且最艱險路段中的貢獻。 為了喚回多哥被淡化的角色，瑟帕拉於1926年帶著多哥與全隊展開跨國巡迴，並在麦迪逊广场花园登台亮相。
1927年 3 月，在移居緬因州波蘭春鎮之前，瑟帕拉曾聲稱卡森隊伍的真正領犬是一隻名為「福克斯」（Fox）的狗，但由於該名字較為普通，不如「巴爾托」醒目，因此未獲得同等的知名度。1932年，瑟帕拉接受亨利·麥克萊默訪問時再度提及此事，稱當時報社在他提出多個名字後，便自行選定「巴爾托」作為「運送血清的領犬」。然而，該訪談內容與實際時序並不一致，多被視為時代錯置。
巴爾托 1925年血清運送行動
1931年，「疫苗研究協會」曾主張拆除中央公園的巴爾托雕像，理由是瑟帕拉於1929年的訪談中指出，與血清運送相關的媒體渲染多為販售報紙之誇飾。然而，瑟帕拉在其回憶錄中部分收回相關言論，表示：
我希望自己永遠不會成為那個奪走任何參與此次運送血清行動之犬隻與駕手功績的人。我們都已竭盡所能。然而，當全國將榮光集中於最後一棒時，我曾對樹立巴爾托雕像深感不平；若有一隻狗值得被特別銘記，那必然是多哥……當時我出發時，從未想過會有人將那批「第二梯隊」視為可勝任甚至短程任務的隊伍……至於領犬，最終取決於當時被指派的駕手，他的選擇便是巴爾托。
巴爾托 1925年血清運送行動
在與萊瑟之間的爭議解決後， 巴爾托與其他隊犬被賣給巡迴馬戲團業者山姆·休士頓（Sam Houston）。關於出售的具體情況眾說紛紜：部分來源（包括休士頓本人）指出卡森厭倦長期巡迴展演而賣出犬隊，隨後返回阿拉斯加；另有說法則稱是瑟帕拉與休士頓達成交易，並命令仍受雇於先驅採礦公司（Pioneer Mining Company）的卡森返回阿拉斯加。 瑟帕拉在回憶錄中聲稱，他將犬隊賣給萊瑟（Lesser），其中巴爾托因名聲與「卓越成就」而以更高價格售出。 此後，卡森與瑟帕拉再未有任何往來。
卡森離開中央公園雕像揭幕後不久；在接力任務一年後返回諾姆時， 他在當地受到疏離，一部分居民對其因名聲而掩蓋羅恩的貢獻一事深感不滿。至1947年5月，瑟帕拉已將血清運送視為「僅是一次艱苦但普通的旅程」，並評論巴爾托的名聲更多源於宣傳，而非卓越表現，稱「巴爾托只是隻表現中等的好狗」。
巴爾托 1925年血清運送行動
巴爾托及其隊伍在1926年大部分時間仍在巡迴表演，由薩姆·休斯頓（Sam Houston）擁有，參與其馬戲團及劇院巡演。到1927年2月，有報導指出，巴爾托與六名隊友被安置在洛杉磯一間僅供男性入內的一角博物館的後室內， 該博物館亦被描述為怪異展覽。
離開滑稽表演巡演後，巴爾托及其隊伍曾短暫居住於農場， 但因闖入雞舍而行為不當，隨後被帶回城市。 他們被展示時被鎖在雪橇上， 唯一的運動是偶爾在博物館後巷散步。 他們營養不良，肋骨清晰可見。 《奧克蘭論壇報》的傑克·伍爾德里奇（Jack Wooldridge）報導了這種虐待行為：「可能從未有過一群如此消沉憂傷的哈士奇。巴爾托再也看不見白雪，牠如今只是博物館的一件展品。」
克里夫蘭商人喬治·金布爾（George Kimble）在洛杉磯注意到一個標示寫著「奇蹟之犬巴爾托（Balto the wonder dog）」的招牌後，前往一角博物館查看巴爾托及其隊伍。
巴爾托 1925年血清運送行動
看到巴爾托及其隊友健康狀況不佳後，金布爾感到憤慨，並提出向薩姆·休斯頓（Sam Houston）購買這些狗的提議，而休斯頓願意出售， 但要求價格為2,000美元（相当于2024年的$36,203），超出金布爾個人可負擔範圍。
金布爾隨即聯絡當地商人與民選官員，並與《誠懇家日報》合作，組成了由普通審判法院法官詹姆斯·B·魯爾（James B. Ruhl）領導的克里夫蘭巴爾托委員會與休斯頓協商購買事宜。
在休斯頓同意以1,500美元出售狗隻後，募款活動於1927年3月1日的《誠懇家日報》正式公告，布魯克賽德動物園承諾為狗隻提供臨時住宿。募款活動第一天便籌得200美元，取得十天選擇權， 狗隻暫時被安置於農場作為寄養家庭。
《誠懇家日報》每日更新募款金額。 捐款來自全市各地，包括克里夫蘭的學童將零錢投入募款桶， 甚至捐出午餐牛奶錢， 以及銀行職員、辦公室和非營利機構也參與捐款。短短四天內，委員會人數由七人增至十七人。 當地犬舍俱樂部、商店及旅館亦提供捐款支持。
巴爾托 1925年血清運送行動
巴爾托的捐款呼籲通過無線電台 WFJC、WHK (AM) 及 WTAM 廣播，同時也在底特律及其他地區的電台播出；其中一筆捐款來自日本，一位聽眾透過遠距接收從紐約WABC (AM) 收聽到呼籲後作出回應。為了推廣募款活動，三名威廉泰勒父子百貨公司的模特兒被開車帶到克里夫蘭市中心沿街宣傳。
隨後洛杉磯阿拉斯加協會表示，如果克里夫蘭募款活動未能及時籌得2,000美元，他們將購買巴爾托隊伍。此消息在洛杉磯每日時報上公佈的十天選擇權中被廣泛報導。
到3月8日晚間，募款已達1,517美元，促使《誠懇家日報》發出最後呼籲； 隔日早晨，募款金額超過2,000美元目標，達2,245.88美元（相当于2024年的$40,654），順利購入整個七犬隊伍。 此舉獲得羅爾德·阿蒙森讚賞，他將此比作克里夫蘭市採納他南極探險中唯一生還犬隻的行動。
《誠懇家日報》對此次募款成功的社論寫道：「
尊重值得尊敬的動物的城市，就是尊重自己。克里夫蘭期待迎接來自阿拉斯加的客人，並盼牠們在此生活長久而愉快。
」