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含元殿站
含元殿站是西安地铁4号线的一个车站，位于中华人民共和国陕西省西安市新城区太华路街道太华南路与含元路交叉口，因邻近唐朝大明宫遗址公园的含元殿而得名。该站于2018年12月开通运营。
2022年9月西安站地铁站开通运营前，本站为国铁西安站的接驳车站之一。
西安科技大学站
西安科技大学站位于中华人民共和国陕西省西安市碑林区文艺路街道，是西安地铁4号线的一个车站。该站于2018年12月26日开通运营。
建筑科技大学·李家村站
建筑科技大学·李家村站位于中华人民共和国陕西省西安市碑林区文艺路街道李家村十字路口，是西安地铁4号线和5号线的换乘站，于2018年12月开通运营。
和平门站 (西安市)
和平门站是西安地铁4号线的一个车站，位于中华人民共和国陕西省西安市碑林区文艺路街道，和平门十字南侧，因位于西安城墙和平门外而得名。该站于2018年12月开通运营。
大唐芙蓉園站
大唐芙蓉園站位于中华人民共和国陕西省西安市雁塔区长延堡街道，是西安地铁4号线的一个车站。该站于2018年12月26日开通运营。
大唐芙蓉園站 车站结构
本站为地下两层岛式站台车站，C1出入口通道为商业区。
大唐芙蓉園站 出入口
本站共有5个出入口，车站启用初期仅启用B、D出入口。
曲江池西站
曲江池西站位于中华人民共和国陕西省西安市雁塔区曲江街道，是西安地铁4号线与8号线南段的换乘站。该站于2018年12月26日开通运营。
曲江池西站 车站结构
本站为地下三层岛式站台车站，4号线车站建设时已预留垂直换乘条件，亦在站厅东侧预留扩建条件。
金滹沱站
金滹（hū）沱站位于中华人民共和国陕西省西安市雁塔区，是西安地铁4号线的一个车站。该站于2018年12月26日开通运营。
金滹沱站 接驳公交
2024年7月24日，101路调整以接驳本站。
航天大道站
航天大道站位于中华人民共和国陕西省西安市长安区，是西安地铁4号线的一个车站。该站于2018年12月26日开通运营。
本站是4号线小交路的终点站。
航天大道站 出入口
本站共有4个出入口，其中B出入口未随着车站同步启用。
飛天路站
飛天路站位于中华人民共和国陕西省西安市长安区，是西安地铁4号线的一个车站。该站于2018年12月26日开通运营。
東長安街站
東長安街站位于中华人民共和国陕西省西安市长安区，是西安地铁4号线的一个车站。该站于2018年12月26日开通运营。
東長安街站 车站结构
本站为地下两层岛式站台车站，站台中央预留垂直换乘条件，车站南侧有未开放区域。
東長安街站 出入口
本站共有5个出入口，此外车站西南侧有一个不启用的出入口。
航天東路站
航天東路站位于中华人民共和国陕西省西安市长安区韦曲街道，是西安地铁4号线的一个车站。该站于2018年12月26日开通运营。
航天東路站 出入口
本站共有4个有编号的出入口，此外东侧在航天南路南北两侧各有一个不启用的无编号出入口。
航天新城站
航天新城站位于中华人民共和国陕西省西安市长安区大兆街道，是西安地铁4号线的一个车站。该站于2018年12月26日开通运营。
航天新城站 车站结构
本站为地下两层岛式站台车站，站厅东侧有未开放区域。
航天新城站 出入口
本站共有4个有编号的出入口，此外东侧在航天南路南北两侧各有一个不启用的无编号出入口。
神舟大道站
神舟大道站是西安地铁4号线的一个车站，位于中华人民共和国陕西省西安市长安区韦曲街道航天南路与神舟大道交叉口，沿航天南路东西向布置。该站于2018年12月26日开通运营。
德政站
德政站位于中华人民共和国浙江省温州市鹿城区牛山北路西侧，是温州轨道交通S1线的一座中间站，该站于2019年1月23日投入运营。
龙霞路站
龙霞路站位于中华人民共和国浙江省温州市瓯海区龙霞路西侧，是温州轨道交通S1线的一座中间站，该站于2019年1月23日投入运营。
惠民路站
惠民路站位于中华人民共和国浙江省温州市鹿城区月乐西街北侧，是温州轨道交通S1线的一座中间站，该站于2019年1月23日投入运营。
三垟湿地站
三垟湿地站位于中华人民共和国浙江省温州市瓯海区铁道南路，是温州轨道交通S1线的一座中间站，该站于2019年1月23日投入运营。
龙腾路站
龙腾路站位于中华人民共和国浙江省温州市龙湾区东方东路北侧，是温州轨道交通S1线的一座中间站，该站于2019年1月23日投入运营。龙腾路站为高架站，总建筑面积为5195.8平方米。
科技城站 (温州市)
科技城站位于中华人民共和国浙江省温州市龙湾区温州大道南侧，是温州轨道交通S1线的一座中间站，该站于2019年1月23日投入运营。
科技城站 (温州市) 出入口
科技城站设有5座出口，但出入口3、4暂不开放。
瑶溪站
瑶溪站位于中华人民共和国浙江省温州市龙湾区南洋大道，是温州轨道交通S1线的一座中间站，此站于2019年1月23日投入运营。
奥体中心站 (温州市)
奥体中心站位于中华人民共和国浙江省温州市龙湾区高新大道，是温州轨道交通S1线一期西段的终点站。此站于2019年1月23日开通试运营。
新桥站 (温州市)
新桥站位于中华人民共和国浙江省温州市瓯海区国铁温州西站南侧，是温州轨道交通S1线的一座中间站，该站于2019年1月23日投入运营。
新桥站 (温州市) 車站構造
侧式站台2面2线高架车站。
新桥站设有1座出口。
百胜中国
百胜中国（英語：, ：YUMC、港交所：9987）是中国规模最大的餐饮公司，在中国大陆特许经营百胜餐饮集团旗下品牌肯德基、必胜客和塔可贝尔，并运营中餐品牌小肥羊、黄记煌和咖啡品牌肯悅咖啡（KCOFFEE）。截至2024年12月31口，百胜中国在中国的门店数16882間，其中肯德基佔11648間，必胜客3724間，黄记煌680間，肯悅咖啡独立门店500間
百胜中国 历史
1987年，百胜餐饮集团进入中国大陆市场，在北京前门开设第一家肯德基餐厅，1990年，集团另一品牌必胜客进军中国，在北京东直门开设第一家餐厅。1993年，百胜餐饮集团在上海成立中国总部。
2005年4月，推出自主创立的第一个中式快餐品牌“东方既白”。
2009年3月25日，百胜斥资4.93亿港元收购中式火锅品牌小肥羊20%股份，2012年2月，百胜餐饮集团以协议计划方式私有化小肥羊的交易顺利完成。
2016年11月1日，百胜餐饮集团中国事业部从百胜餐饮集团分拆出来独立运营，成立百胜中国，同日在纽约证券交易所上市。
2017年，百胜餐饮集团旗下品牌塔可贝尔重返中国市场，在上海陆家嘴开设第一家门店。
2018年，推出精品手冲咖啡品牌COFFii & JOY。
百胜中国 历史
2020年初，百胜中国和意大利咖啡制造商拉瓦萨成立合资企业，在中国开设Lavazza咖啡店。2020年4月8日，百胜中国宣布完成对中式连锁餐饮黄记煌的控股权收购。2020年9月10日，百胜中国在香港联合交易所主板正式挂牌上市。
2022年，百胜中国宣布终止运营旗下中式快餐品牌“东方既白”。
2023年，肯德基中国第10000家门店肯德基京杭大運河餐廳12月15日在杭州武林門碼頭開業
2024年11月4日 ，肯悦咖啡第500家门店在上海徐汇区美罗城一层正式开业
2025年11月5日 ，意大利咖啡品牌 Lavazza和百勝中國合作運營的香港首間咖啡店今日揭幕，新店位於中環德輔道中10號東亞銀行大廈大堂層3B號鋪
百胜中国 争议
2010年至2011年，百胜中国发现其鸡类产品发现多次检测抗生素残留超标，原因是供应商在养殖速生鸡时滥用抗生素和多种违禁药物。百胜将相关检测结果掩盖两年多，直到被央视曝光后才向公众道歉。
亨利-罗素·希区柯克
亨利-羅素·希區柯克（英語：，1902年6月3日—1982年2月19日）是一位美國建築史學家，曾在史密斯學院和紐約大學等許多大學擔任教授，他對現代主義建築的定義在建築史上有重要意義。
亨利-罗素·希区柯克 生平
亨利-羅素·希區柯克出生於波士頓，1924和27年在哈佛大學獲得本科和碩士學位。1930年代早期和菲力普·強生在現代藝術博物館舉辦了國際風格建築展。他曾在衛斯理大學教書，1949年至1955年在史密夫學院教書，1968年前往紐約大學教書。此外他也曾在麻省理工學院、耶魯大學、哈佛大學和劍橋大學任職。
此外，他也是維多利亞協會成員，曾擔任維多利亞協會美國分會會長。他是一位同性戀者。
陈宗礼
陈宗礼（1203年—1271年），字立之，号千峰。建昌军南丰县（今江西省南丰县）人。南宋末年大臣，宋度宗时权参知政事。
陈宗礼 生平
陈宗礼年轻时贫困致力读书，从袁甫而学。宋理宗淳祐四年（1244年）四十二岁时举进士。淳祐十二年（1252年），为邵武军判官。入为国子正，转任太学博士、国子监丞兼沂靖惠王府教授。宝祐元年（1253年），担任秘书郎。宝祐二年（1254年），转任秘书省著作佐郎，兼考功郎官，历任兼国史实录院校理、尚左郎官兼右司。不满丁大全擅权，劝戒理宗要得天下四海之心。官至秘书监。景定四年（1263年）拜侍御史，转任刑部尚书。宋度宗即位，陈宗礼被任命为殿中侍御史兼侍讲，权礼部侍郎兼给事中。进读《孝宗圣训》时，上奏：“有功不赏，有罪不罚，虽尧舜不能治天下。”劝度宗赏善罚恶。转任礼部侍郎、权礼部尚书，后为端明殿学士、签书枢密院事。咸淳六年（1270年）官至权参知政事，以直言清节、廉正耿直著称，次年，在任上去世，赠开府仪同三司，封盱江郡侯，谥文定。寓居盱城，堂中置书数千卷。著有《寄怀斐搞》、《曲辕散木集》等，室名“训畲堂”。
陈宗礼 延伸阅读
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《宋史·卷421》，出自脱脱《宋史》
麥格納斯太爾
麥格納斯太爾（Magna Steyr AG & Co KG）是奧地利格拉茨的一家汽車生產商，原屬斯太爾-戴姆勒-普赫，現是麥格納的子公司。
該公司負責為其他公司（如梅賽德斯-奔馳、奧迪、菲亚特和標緻汽車）開發和裝配汽車，自己本身并無廠牌。2018年年裝配量達20萬，是全球汽車業最大的合约制造商。
華寶藏
華寶藏（1902年—1958年11月），藏族，青海省剛察縣哈爾蓋鄉果洛藏秀麻人。他是海北剛察地區的千戶，俗稱「剛察苟洛」，轄下大小部落19個，8800多人。民國37年（1948年）在青海省藏民選區當選第一屆立法委員，中华人民共和国成立初期仍担任当地官员，后被捕死于狱中。
警察總部 (德勒斯登)
德勒斯登的警察總部(德語：Polizeipräsidium)建於1895至1900年間，是Pirnaischer Platz上最醒目的建築。最初為薩克森皇家警察總部。該建築的建築風格屬於德勒斯登歷史主義，包含了文藝復興和巴洛克的元素。該建築有四翼和三個庭院，兩端的圓形主塔賦予建築堡壘的特色。
蒙門
蒙門（泰語：，1779年—1809年），又名昭華·門（เจ้าฟ้าเหม็น）、頌德·帕昭·蘭特·昭華·公摩坤·剎帝利努七（สมเด็จพระเจ้าหลานเธอ เจ้าฟ้าธรรมาธิเบศร์ กรมขุนกษัตรานุชิต ），暹羅（泰國）王子。他是鄭昭的兒子、拉瑪一世的外孫。越南《大南實錄》稱其為昭緡。
蒙門是鄭昭的兒子，為拉瑪一世長女昭華·欽艾所生，蒙門在吞武里王國時期的封號是昭華猜·索潘圖旺（สมเด็จเจ้าฟ้าชายสุพันธุวงศ์）。鄭昭被殺後，因蒙門是拉瑪一世的外孫而獲得赦免，並成為扎克里王朝的一位王子。他在拉達那哥欣王國時期的封號是昭華·阿派提貝（เจ้าฟ้าอภัยธิเบศ），後改為昭華·探瑪提貝（เจ้าฟ้าธรรมาธิเบศร์），最後改為剎帝利努七。
1809年，拉瑪一世逝世，二王伊沙拉頌吞繼位為拉瑪二世。蒙門陰謀奪取王位，拉瑪二世派王子塔（後來的拉瑪三世）前去鎮壓，將其逮捕處死。
赵顺孙
赵顺孙（1215年—1276年），字和仲，号格庵，学者称格斋先生。处州缙云县云塘（今浙江省缙云县）人。南宋末年大臣，宋度宗时同知枢密院事。
赵顺孙 生平
赵顺孙出生在儒学世家，八岁能诵解九经。宋宁宗嘉定十五年（1222年）赐童子出身，勤奋苦读三十年，春秋两试都名列榜首。宋理宗淳祐十年（1250年）赵顺孙中进士。初授太平州学教授，改任临安府学教授。景定元年（1260年），应召赴试，升秘书省正字兼景献府教授。景定二年（1261年），晋升为校书郎，添差婺州通判，后因母丧解任。宋度宗咸淳元年（1265年），任秘书郎，转任监察御史。咸淳四年（1268年），出知平江府，创学道书院。从秘书郎至侍御史，都兼任讲读之职。多次劝谏宋度宗去侈心，惜恩赏。力论贾似道公田法之弊，遇灾异每每援据经传和历朝故实，随时致戒劝讽。累次上言时弊，陈述力持大体。筑学道书院讲学，学者称之为格斋先生。咸淳五年（1269年），召为吏部侍郎，转任吏部尚书。襄阳当时被元朝大军所围，他奏请急援襄阳。咸淳六年（1270年）, 进端明殿学士，拜同签书枢密院事兼权参知政事，转任同知枢密院事。咸淳八年（1272年），为同知院事兼参知政事。咸淳十年（1274年）出任福建安抚使。知宋将亡，时事不可为，回家忧愤而卒。其父曾经向朱熹门人求学，有得于四书之学，赵顺孙家学传承，研治经学，以朱熹之学为宗。撰《四书纂疏》。另有《近思录精义》、《孝宗系年录》、《格斋集》等著作行世。
一面坡北站
一面坡北站是哈牡客运专线上的高铁站，于2018年12月26日启用，由中国铁路哈尔滨局集团有限公司管辖。
苇河西站
苇河西站是哈牡客运专线上的高铁站，于2018年12月26日启用，由中国铁路哈尔滨局集团有限公司管辖。
亚布力西站
亚布力西站是哈牡客运专线上的高铁站，于2018年12月26日启用，由中国铁路哈尔滨局集团有限公司管辖。
海林北站
海林北站是哈牡客运专线上的高铁站，于2018年12月26日启用，由中国铁路哈尔滨局集团有限公司管辖。
永安南站
永安南站位于福建省三明市永安市燕南街道永浆村，是南龙铁路和兴泉铁路上的车站，南龙场与兴泉场分场设置、不设联络线。车站于2018年12月29日启用，由中国铁路南昌局集团有限公司永安车务段管辖。
漳平西站
漳平西站位于福建省龙岩市漳平市西园乡，是南龙铁路上的车站，于2018年12月29日启用，由中国铁路南昌局集团有限公司管辖。
双洋站
双洋站，是南龙铁路上的车站，于2018年12月29日启用，由中国铁路南昌局集团有限公司管辖。
來宜蘭·尬歌仔
來宜蘭·尬歌仔是由臺灣宜蘭縣政府文化局於宜蘭舉辦的全國歌仔戲大賽，比賽時間都在秋季，從西元2013年舉辦至今，每一場比賽都會找一位知名歌仔戲演員做為代言人。來宜蘭·尬歌仔的「尬」字在台語中具有競爭、比賽的意思。
陈瑞鼎 (1939年)
陈瑞鼎（1939年7月—），安徽宿州人，中华人民共和国政治人物。
陈瑞鼎 (1939年) 生平
1964年6月，加入中国共产党，1964年8月，毕业于安徽大学历史系。同年9月参加工作。1967年1月，任固镇县人保组秘书组长。1971年4月，任共青团固镇县委副书记。1973年9月，任固镇县磨盘张公社党委书记兼革委会主任。1979年4月，任安徽省种子公司副经理。1983年8月，任安徽省司法厅厅长、党组书记。1984年9月至1986年7月，在中央党校培训班学习。1984年12月，任中共安徽省委委员。1992年1月，任安徽省公安厅党委副书记、书记、厅长。1996年5月，任中共安徽省委常委、政法委第一书记，省公安厅厅长、党委书记。2000年1月，安徽省九届人大三次会议补选陈瑞鼎任安徽省人大常委会副主任。1997年6月至2006年1月，任安徽省法学会第四届会长。
瑞晶
瑞晶（英語：）是美国国家安全局及英国政府通信总部使用的一个复杂恶意软件和黑客工具包，于2014年11月被卡巴斯基实验室、赛门铁克和The Intercept首次公开披露，被称为“最复杂的恶意软件之一”、“国家级病毒”。卡巴斯基实验室表示，该实验室首次发现瑞晶于2012年春季，但其中一些最早的样本可追溯到2003年。
赛门铁克则称，瑞晶使用了隐形技术，可躲避一些反病毒软件的检测，可用于对目标的长期监视活动。
瑞晶 结构及命名
在设计上，瑞晶使用一种“模块化”的方法，允许它加载与攻击目标相定制的功能，从而实现特定的间谍活动，使得瑞晶非常适合针对目标的持久、长期、大规模的监视。这与火焰等其他恶意软件的方法相同，有些功能还与2011年9月发现的Duqu恶意软件类似。其背后的黑客可以通过监视屏幕、远程控制等渠道来定制攻击的方法。瑞晶还可以捕获和传输密码、恢复已经删除的文件、监控网络流量。
但瑞晶也是隐秘的，不会在受感染的系统上存储多个文件；相反，它经过多层加密，使用自己的加密虚拟文件系统，它包含在一个从名称上来看无害的单个文件中，并采用了很少使用的RC5密码的变体加密。
赛门铁克表示，这款恶意程序有五个阶段，它只在执行完第一阶段后才会执行下一阶段，每一个阶段“都非常隐蔽和加密，除了第一阶段”。还称瑞晶的每一阶段所能提供的有关完整程序包的信息都非常有限，只有拦截了全部五个阶段，才有可能分析和理解具体的威胁。
赛门铁克表示，它和卡巴斯基都将恶意软件定义为Backdoor.Regin。Backdoor即中文中的“后门”。卡巴斯基和赛门铁克都发布了白皮书，其中包含了解恶意软件的相关信息。
瑞晶 发起者
德国新闻杂志《明镜》在2013年6月报道称，美国国家安全局对欧盟的公民和机构进行了在线监控。这些信息来自前国家安全局工作人员爱德华·斯诺登获得的秘密文件，他在2013年6月揭露了美国从2007年开始的棱镜计划，并完整曝光了与瑞晶相关的US-984XN监控计划。该计划年度预算为2000万美金，可监控从手机通讯到网络通讯的各种通讯方式，且由美国国家安全局直接介入。
The Intercept报道称，2013年时英国政府通信总部袭击了比利时最大的电信公司Belgacom。这些攻击可能导致瑞晶引起安全公司的注意。根据IT安全公司Fox IT的分析，Regin是英国和美国情报机构的工具。Fox IT在其客户的计算机上找到了Regin，根据他们的分析，Regin的部分在NSA ANT目录提及，名称为“Straitbizarre”和“Unitedrake”。《明镜》则称Fox IT的客户是Belgacom。
瑞晶 影响
在瑞晶全球感染的计算机中，28％在俄罗斯，24％在沙特阿拉伯，9％在墨西哥和爱尔兰，5％在印度、阿富汗、伊朗、比利时、奥地利和巴基斯坦。
过去六年里，Regin已在对世界多个目标进行攻击。目前被发现的来自瑞晶的攻击，近半都是针对互联网服务供应商、电信运营商等价值高的企业的顾客。瑞晶的攻击领域还包括能源、航空、研究部门、医院等。但攻击范围并不仅限于这些高价值的目标，近半感染设备来自小企业和普通民众。
2014年12月，德国报纸《图片报》报道，瑞晶在安格拉·默克尔的一名工作人员使用的USB闪存驱动器上被发现。德国总理府的所有高安全性笔记本电脑的检查显示没有其他感染。
阳曲西站
阳曲西站位于中华人民共和国山西省太原市阳曲县黄寨镇北留村，是大西高速铁路上的高铁站，于2018年9月28日启用，由中国铁路太原局集团原平车务段管辖。
忻州西站
忻州西站位于中华人民共和国山西省忻州市忻府区九原街街道解原村，是大西高速铁路上的高铁站，于2018年9月28日启用，由中国铁路太原局集团大秦铁路股份有限公司原平车务段管辖。
原平西站
原平西站位于中华人民共和国山西省忻州市原平市西镇乡沙晃村，是大西高速铁路上的高铁站，于2018年9月28日启用，由中国铁路太原局集团大秦铁路股份有限公司原平车务段管辖。
温江站
温江站，是成雅铁路（成蒲铁路）上的高铁站，于2018年12月28日启用，由中国铁路成都局集团有限公司管辖。
羊马站
羊马站，是成雅铁路（成蒲铁路）上的高铁站，于2018年12月28日启用，由中国铁路成都局集团有限公司管辖。
西来站
西来站位于中华人民共和国四川省成都市蒲江县西来镇青山村，是成雅铁路（成蒲铁路）上的铁路车站，于2018年12月28日启用，由中国铁路成都局集团有限公司管辖。
森林冒險家-里歐與帝帝
《森林冒險家-里歐與帝帝》（英文：Leo & Tig）是一部俄羅斯的動畫影集的兒童電視節目。
森林冒險家-里歐與帝帝 角色
花豹
配音：（美國）；徐瑀甄（台灣）
老虎
配音：（美國）；劉如蘋（台灣）
山豬
朝阳湖站
朝阳湖站位于中华人民共和国四川省成都市蒲江县朝阳湖镇，是成雅铁路（成蒲铁路、川藏铁路）上的铁路车站，于2018年12月28日启用，由中国铁路成都局集团有限公司管辖。
名山站
名山站位于中华人民共和国四川省雅安市名山区前进镇，是成雅铁路（川藏铁路）上的火车站，于2018年12月28日启用，由中国铁路成都局集团管辖。
萬聖夜蛋糕
萬聖夜蛋糕（英語：）主要是用於裝飾和象徵万圣夜主題的蛋糕。
萬聖夜蛋糕 概述
萬聖夜蛋糕上含有萬聖夜的主題及符號，它可以使用橙色和黑色糖霜製成。
聖貝尼迪托德隆托
聖貝尼迪托德隆托（義大利語：）為義大利馬凱大區的一個城市，擁有亞得里亞海最大的港口之一。
聖貝尼迪托德隆托 歷史
聖貝尼迪托德隆托是羅馬皇帝戴克里先統治時期的基督教烈士，埋葬於此地區。西元313年君士坦丁頒發詔書之後，一些信徒在他的墳墓周圍建造了一座小教堂。從此，聖貝尼迪托一直受到當地人的尊敬。
第一份表明村莊名稱的文件可追溯至998年。該文件包含短語「Pede sive terra et silva Sancti Benedicti」。
许及之
许及之（12世纪—1209年），字深甫，号涉斋，温州永嘉县（今浙江省永嘉县）人。南宋末年大臣，宋宁宗时参知政事。
许及之
宋孝宗隆兴元年（1163年）进士。淳熙七年（1180年），知袁州（治今江西省宜春市）分宜县。以被推荐担任诸军审计，淳熙十四年（1187年），入朝为宗正寺簿。淳熙十五年（1188年），担任右拾遗，官在监察御史之上。宋光宗即位，转任军器监，绍熙元年（1190年），担任淮南运判兼提刑，因为铁钱滥恶，贬知庐州。召任太常少卿，因为言官弹劾罢免。绍熙五年（1194年），权礼部侍郎。宋宁宗即位，庆元元年（1195年），担任权吏部侍郎，庆元三年（1197年），升任吏部尚书兼给事中。庆元四年（1198年），自吏部尚书担任同知枢密院事。庆元党禁时，许及之谄事韩侂胄，人称“由窦尚书，屈膝执政”。嘉泰二年（1202年），拜参知政事。嘉泰三年（1203年），知枢密院兼参知政事，嘉泰四年（1204年）罢职。开禧三年（1207年）韩侂胄被杀，许及之被降两官，安置在泉州居住,嘉定二年（1209年）许及之卒。著作有《涉斋集》。其诗文效法王安石，虽不及王安石，但气体高亮，琅琅盈耳，远过于宋末江湖诗派之琐屑刻画。佳作有《佛桑花》，今存词《贺新郎》一首。
许及之 延伸阅读
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《宋史·卷394》，出自脱脱《宋史》
宗贏
賴宗嬴（1993年7月20日—），以單名宗贏為人知，台湾男演员、歌手。2017年5月，参演由蔡康永執導電影《吃吃的爱》饰演店員，隨後主演網路劇《108異人錄》。2019年參加優酷選秀節目《以團之名》，最終成為冠軍隊以新風暴成員出道。
艾蒂安·马纳克
艾蒂安·马纳克（Étienne Manac'h 1910年2月3日—1992年2月14日）法国职业外交官、作家，1969年至1975年成担任法国驻华大使，有说法称，马纳克于1942年至1971年曾为苏联间谍。
刘韵若
刘韵若（1937年—），江苏吴江人，上海评弹团弹词演员，一级演员。14岁开始，她拜叔叔刘天韵为师学习弹词，15岁开始与堂姐刘绍祺同台演出。1954年起，加入上海市评弹演出组第九小组，与丈夫张如君长期同台演出，主要弹唱《描金凤》、《双金锭》、《蝴蝶杯》等长篇弹词作品。1958年开始，加入上海人民评弹团（今上海评弹团）表演至今。她擅长俞调、祁调风格，主要参与了《水乡春意浓》、《晴雯》、《红梅赞》、《李双双》、《春梦》、《假婿乘龙》等作品的演出。曾受到周恩来、陈云、叶剑英的接见。
皮爾納廣場
皮爾納廣場（Pirnaischer Platz）位在是德勒斯登內城區東側的邊緣上，與皮爾納近郊（Pirnaischen Vorstadt）接鄰。這個地點過去曾是的德勒斯登城牆中，其中一個城門的所在。
皮爾納廣場 歷史
從1591年到1820年，皮爾納城門(Pirna Gate)坐落在此，作為通向皮爾納的出入口。1820年後，城牆工事拆除，於是形成了開放空間。城牆拆除後，沿著內城區開闢了環城道路，皮爾納廣場成為了重要的交通節點。
在1945年的德勒斯登轟炸中，廣場及周邊建築皆被催毀，在1970年代，曾在廣場下方建造了一條隧道，在裡面可以看到過去的城牆。但此隧道因2006年的一場火災而關閉 ，並在2010年把此隧道填平。
皮爾納廣場 交通
聖彼得堡大街(St. Petersburger Straße)南北向穿越此廣場，連接通往內新城區的卡羅拉橋；Wilsdruffer Straße往西通往郵政廣場；Grunaer Straße往東通往史特拉斯堡廣場；Landhausstraße連接新市場。每天有約60,000輛車通過此廣場。
在南北和東西向各有路面電車的軌道，並與公車共同使用。此廣場共有6條輕軌和4台公車通過，是德勒斯登重要的交通節點。
皮爾納廣場 外部鏈結
51°02′57″N 13°44′43″E﻿ / ﻿51.0492°N 13.7452°E﻿ / 51.0492; 13.7452
心的力量
「心的力量」（心のチカラ，こころのチカラ），是工藤静香第38張單曲。2005年4月27日於波麗佳音發售。
乾水
乾水（英語：，德語：，研究通稱：Empty water）是一種水分子被二氧化矽粉末包覆的氣水混合乳化液，屬於不常見的「粉狀液體」，為液體彈珠的一種類型。乾水實際上有95％是液態水組成的（即100克的乾水內有95克是液態水），但由於二氧化矽塗層會防止水滴結合轉變成散裝液體的緣故，所以看起來像是乾燥的粉狀物。外觀是像食鹽的白色粉末。
乾水 發現
1968年，乾水首次由德國化學品製造商贏創德固賽獲得專利，之後立即被許多化妝品公司奪取相關技術，因為乾水在化妝品領域具有潛在應用。
2006年，乾水被重新發現於英國赫爾大學，並自此被發掘在更多領域有用途。此後，乾水由利物浦大學的研究團隊擴大了其潛在應用範圍。
乾水 製造
由於乾水本身並不是化合物，所以製造方法不會很複雜。僅須使用具有攪拌棒和攪拌葉片的馬達並以每分鐘19,000轉（RPM）的轉速持續旋轉90秒，將具疏水性的二氧化矽奈米粉末和水混合在一起，使二氧化矽完全包覆水分子，產生的混合物即為乾水。
乾水 應用
由於乾水含有獨特的性質而被歸類為吸附材質。在需要乳化液的場合，乾水具有許多潛在的用途。
當某些氣體與乾水混合後，會和包圍它們於籠形水合物內的水分子結合。此可能降低意外爆炸風險，令爆炸性氣體能更容易運輸。乾水還可用於運輸及儲存其他危險物品。乾水也可以用作運輸揮發性化合物的媒介，因為儲存在乾水中的物質可以降低化合物成粉的機率並能穩定該物質，這不僅降低了物質的揮發性，也降低了運輸的重量。
科學家認為乾水在未來將有助於應對全球暖化，目前正考慮將乾水用作碳儲存劑以收集並封存大氣中的溫室氣體，因為乾水被發現可以在近乎一樣的時間內比普通水和細砂儲存多三倍的二氧化碳。
乾水 應用
還有理論認為，乾水在汽車燃料電池中的結構有潛在用途，因為乾水能夠儲存並使大量揮發性氣體和化合物穩定而不會永久約束它們。最近的研究也發現乾水可作為催化劑以及有助於汽車進行跳線跨接起動。
儘管2001年發現了液體彈珠，但乾水早已被廣泛使用，應用範圍甚至擴及乳霜及化妝品等。由於許多與皮膚接觸的用品並不完全適合每個人使用，有些人使用過後可能會產生過敏、乾燥等現象，因此許多公司開始使用乾水作為替代方案。利用乾水的性質，可使乳霜接觸到皮膚時釋放出水分，並能將乳霜均勻塗抹在皮膚上，因為乾水不須使用液態油保住水分，所以非常適合使用於敏感和易乾燥的肌膚。
乾水 液體彈珠
液體彈珠（英語：）是一種因粉末包覆住液體而形成的傳輸物質形式，2001年由法國科學家和發現。許多使用於皮膚上的用品（如爽身粉、化妝品），都需要與皮膚「間接接觸」，而此類產品絕大多數會使用「液體彈珠」的形式製造。
和發現將疏水性的粉末倒在水裡，水會被粉末覆蓋而完全乾燥，因而得知「液體彈珠會包圍液體不受外界影響，因此可以沿著表面滾動來輸送液體」，但由於粉末的數量有限無法完全包覆液體。在澳大利亞科學家進行一次實驗製造膠囊時，她發現疏水力較弱的粉末（如水楊酸等藥物），也可以有效地包覆液體，因此解決了問題。
液體彈珠塗上指示劑後可以檢測氨氣或鹽酸氣體，也可作為試紙以檢測溶劑、溶液或水是否被污染。檢測方法只須將塗有含氟聚合物的液體彈珠顆粒丟入欲檢測之水池裡。如果污染物滲入顆粒並使之裂開的話就代表該水池已經被汙染；反之，則代表該水池未被汙染。
尼爾斯·拉森
尼爾斯·拉森（挪威語：，1900年6月19日—1976年9月29日）是名挪威籍船長，曾參與挪威南極洲探險隊。
他是一位著名的捕鯨者，主要為桑訥菲尤爾Thor Dahl A/S數艘捕鯨船擔任船長。他還是由挪威捕鯨船主拉爾斯·克莉史汀森資助的挪威南極洲考察隊中擔任大副。於探險期間，挪威實現了對布威島（於1927年）與彼得一世島（於1929年）的兼併。
以尼爾斯·拉森命名的南極洲地理區域包括：尼爾斯拉爾森山（位於毛德皇后地）、尼爾斯山（位於恩德比地）與尼爾斯拉森冰川（位於彼得一世島）。
波坦察河
波坦察河（義大利語：）是義大利馬凱大區的河流，發源於菲乌米纳塔彭尼诺山，源头处海拔800（2,600英尺）。全長95公里，最終從雷卡纳蒂港注入亞得里亞海。
43°25′N 13°40′E﻿ / ﻿43.417°N 13.667°E﻿ / 43.417; 13.667
四川汽车制造厂
四川汽车制造厂（简称“川汽”）为中国重庆市双桥区（今大足区雙橋經開區）的一家重型汽车制造厂。2007年迄今为上汽依维柯红岩公司。
四川汽车制造厂 建立
1959年中国通过摩洛哥进口了一批贝利埃重型汽车。1963年12月13日到1964年2月29日，周恩来总理率团包租荷兰航空飞机，55天访问亚非欧十四国。在访问摩洛哥时，参观了法国贝利埃公司在当地设置的卡车装配厂。1964年中国与法国正式建交。1964年4月四川省决定利用下马停建的宜宾高压电器厂的厂房，建设宜宾汽车制造厂。一机部汽车工业局副总工程师胡亮为首的中国代表团访法后，1964年5月27日提交了《呈报与法国贝利埃汽车公司谈判情况的报告》。一机部协同总后勤部车船研究所对贝利埃提供的汽车资料展开研究；一机部汽车工业局派出数个工作组奔赴全国调查贝利埃汽车使用情况。1964年8月一机部上报了《引进法国贝利埃GBU15、GLM、T25、TCO等四个车型技术的意见》。1964年10月国务院批准(64)国计字502号文，组建四川汽车制造厂，接收贝利埃汽车技术，年设计生产能力为GBU15 6吨越野车400辆、T25 （4×2 25吨重型矿用）自卸卡车50辆、GLM民用型12吨级载重汽车200辆、TCO大型50吨鞍式牵引车400辆。1965年1月开始，中法就引进贝利埃重型汽车技术展开了多轮谈判。1965年3月，一机部指令长春汽车研究所援建重庆重型汽车研究所，在法国技术资料交付前，先行对国内的贝利埃GBU15样车进行零部件测绘和制造工艺设计。1965年4月，一机部指令济南汽车制造厂派出技术骨干会同宜宾重型汽车制造厂做技术引进“落户”前的准备工作和建厂。1965年6月3日签订了《中国汽车工业总公司和法国贝利埃汽车公司就四款贝利埃重型汽车技术专利转让合同》，四个基本车型和相配套的三种发动机，金额850万美元；贝利埃汽车公司出面帮助从西欧六国引进生产线所需机床设备78台，共计610万美元。
四川汽车制造厂 建立
1965年2月，为统一领导重庆重型汽车基地建设，一机部批准组建中国汽车工业公司重庆分公司，党委书记马烈，辖川汽、改建扩建配套的綦江汽车配件厂（即綦江齿轮厂）、重庆汽车配件厂、重庆红岩汽车弹簧厂、重庆油泵油嘴厂、重庆汽车发动机厂（配套生产源自法国NCL140型号的6140型柴油机）、贵州汽车厂，总投资1.8亿元，形成了完整的重型汽车生产、科研基地。1965年7月，宜宾汽车制造厂厂址改在大足县邮亭区高家店（成渝铁路邮亭铺站），厂名定为四川汽车制造厂。为一机部三线建设大型骨干企业。由一机部长春工厂设计处设计。8月20日一机部部长段君毅现场视察认为不符合三线建设原则，最后确定厂址为大足县邮亭区双路人民公社龙星大队彭家院子巴岳山麓。1965年10月1日建厂奠基，正式开工。从第一汽车制造厂、南京汽车制造厂、北京汽车制造厂、济南汽车制造厂、杭州发动机厂、武汉锅炉厂内迁技术骨干1020人，以及解放军复转军人、大中专毕业生，共计2000多人。设计年产重型越野车1050辆。总投资8924万元。1966年1月，川汽与中国汽车工业公司重庆分公司合并为四川汽车制造总厂，川汽内部生产单位改称湖滨汽车总装厂、湖滨底盘厂、湖滨工具机修厂、湖滨铸钢厂。
四川汽车制造厂 建立
1966年，一机部安排綦江齿轮厂试制CQ290型首批样车。1966年6月15日，引进GBU15车型（即贝利埃摩洛哥工厂生产的GCH车型）的第一辆8吨级6×6军用重型越野车“红岩CQ260”在綦江齿轮厂试制成功，为重型牵引车，越野能力和涉水通过性强。当年底2台样车在部队完成两万公里行驶试验，不能满足炮兵战术使用要求。红岩CQ260于1968年初改型为CQ261生产出第一批样车，为6×6，载重10吨，牵引6吨。CQ261经持续改进后1970年7月试制出第二批样车，1971年7月小批量生产。1984年10月，作为海军导弹牵引车参加了国庆35周年大阅兵。
四川汽车制造厂 下放四川省
汽车制造厂1968年基本建成投产。1971年2月由一机部下放给四川省，党政关系由重庆市领导，生活供应、社会治安由江津专区大足县管理。1972年8月，四川省行文，撤销重庆分公司，改称大足汽车制造总厂。1975年6月5日，四川省革委会决定，大足汽车制造总厂更名为大足汽车制造厂，简称“大汽厂”。1977年3月26日重庆市委决定组建6厂1所参加的四川重型汽车制造公司，归口重庆市委工交部领导。1978年设计产能调整为800辆。1979年年产汽车500辆。1980年8月8日一机部批准恢复四川汽车制造厂厂名。
四川汽车制造厂 加入重汽集团
1981年1月，国家为彻底改变汽车工业“缺重”局面，解决重型汽车工业低水平发展状况，打破地区和部门界限,按照专业化协作和经济合理的原则，筹组重汽联营。1983年3月29日在济南市组建了重型汽车工业联营公司，为中央直属企业。公司党组书记、董事长方劼。重型汽车工业联营公司辖直属单位八厂一所，即：
经批准第一批参加联营公司的有陕西汽车制造厂、陕西汽车齿轮厂、合肥淝河汽车制造厂、青岛汽车制配厂、株州汽车齿轮厂。还有潍坊柴油机厂。重型汽车工业联营公司从奥地利斯太尔公司全套引进斯太尔91系列重型汽车整车制造技术，总投资11.58亿元。
四川汽车制造厂 加入重汽集团
1983年8月，参照曼3320卡车技术，仿制18吨级“红岩CQ 30290”公路载重汽车。1985年4月，采用斯太尔技术的“红岩CQ19210”第二代军用重型载重汽车下线，载重10.5吨，最大功率210马力。 1985年末，四川重型汽车制造公司有职工1.69万人，总产值2.58亿元，利润4000万元。其中四川汽车制造厂职工4868人，年产655辆，散件组织斯太尔160辆，总产值1.15亿元，利润1300万元。1966年至1985年四川汽车制造厂累计生产4471辆，总产值6.57亿元，利润3776万元，4个系列16种基础型号。
1986年12月20日，以川汽主导，成立“红岩重型专用汽车工业联营公司”。
1990年，经国务院批准，以重型汽车工业联营公司为主，联合其他经营实体，组建中国重型汽车集团公司（重汽集团）。
1994年6月，川汽发起组建四川红岩汽车股份有限公司。1994年12月红岩汽车股份有限公司暂停运转。1997年1月红岩汽车股份有限公司解散。
四川汽车制造厂 改制与关停
2000年7月国务院第74次常务会议决定解散中国重型汽车集团公司，一分为三下放给山东省、陕西省、重庆市。2000年12月28日重汽集团在渝企业，以四川汽车制造厂改制为母公司，以綦江齿轮厂、重庆康明斯发动机有限公司（中方股权）、重庆卡福汽车零部件有限责任公司、重庆红岩汽车弹簧有限责任公司、重庆红岩专用汽车制造厂等九个企业为子公司组建的具有母子公司体制的大型企业集团重庆重型汽车集团有限责任公司。2004年红岩销量首次突破1.8万辆。2005年重组改制为重庆机电控股(集团)公司所属重汽板块。2007年与上汽集团、依维柯公司三方合资成立上汽依维柯红岩公司。
至2011年双桥基地总装线彻底关停时，四十五年累计生产了221916辆红岩汽车。双桥基地成为零部件主要的生产基地，产品为红岩车桥、ZF转向器。整车生产改在重庆市两江新区要地的渝北基地。
KIRA KIRA/AKARI
KIRA KIRA 閃亮亮/ AKARI 光芒是小事樂團第47件單曲。本曲於2015年11月4日由Avex發行。
KIRA KIRA/AKARI 說明
本作品用作為Go！Princess 光之美少女 Go！Go！！豪華三部曲！！！的主題曲。並將電影原聲帶部分放在初次發行的CD唱片中。
周懿娴
周懿娴（1933年—2025年2月24日），天津人，中国女子篮球运动员、教练，第五届全国政协委员。北京市第十二女子中学53届校友。1999年被评为新中国篮球50杰。
周懿娴 家庭
周懿娴的父亲是北京大学教授、教育家周学章，母亲是周许淑文。
黃吻荷包魚
黃吻荷包魚（學名：Chaetodontoplus poliourus），為輻鰭魚綱鱸形目鱸亞目蓋刺魚科的其中一個種。分布於西太平洋巴布亞紐幾內亞、索羅門群島、印尼及帛琉海域，深度1-20公尺，為熱帶海水魚，本魚體呈長卵形，吻鈍，體前半部白色至體後半部漸變成褐色，頭部有一黑色條紋從額頭穿過眼部至腹鰭基部，吻部藍色，胸鰭、腹鰭及背鰭硬棘部黃色，尾鰭藍灰色並鑲黃色邊緣，背鰭軟條部及臀鰭褐色並鑲藍灰色邊緣，背鰭硬棘12枚；背鰭軟條17枚；臀鰭硬棘3枚；臀鰭軟條16-17枚，體長可達8.6公分，棲息在珊瑚礁區，屬肉食性，以海綿、海膽為食，可作為觀賞魚。
範氏荷包魚
範氏荷包魚（學名：Chaetodontoplus vanderloosi），為輻鰭魚綱鱸形目鱸亞目蓋刺魚科的其中一個種，被IUCN列為瀕危保育類動物。分布於西太平洋巴布亞紐幾內亞海域，深度6-9公尺，為熱帶海水魚，本魚成魚體色主要為黑色，頭部和鄰近背部前部淺灰色；尾鰭黑色，後緣有寬黃色邊緣。幼魚主要是黑色，從鼻子到額頭有黃色條紋，從背鰭前部到臀鰭亦具有一黃色斜帶，背鰭具寬黃色邊緣，尾鰭黃色帶有黑色邊緣，背鰭硬棘8枚；背鰭軟條17枚；臀鰭硬棘3枚；臀鰭軟條17枚，體長可達12.5公分，棲息在珊瑚礁區，屬肉食性，可作為觀賞魚。
舊城主崗哨 (德勒斯登)
老城主岡哨（德語：）建於1830至1832年，是德勒斯登內老城區劇院廣場上的一棟建築。建築師為卡爾·弗里德里希·申克爾。此建築於德勒斯登轟炸中被完全燒毀。重建工作在十年後進行，於1956年完工。建築的外觀依舊和原設計相同，室內則採現代的樣式。重建完後的建築用於行政辦公，直到森柏歌劇院於1985年修復完工後，此建築改成售票中心，現在同時也是旅遊服務中心和咖啡廳。
建築風格遵守柏林晚期的古典主義，因此與德勒斯登的風格不太相同。
余邦基
余邦基（1927年—），重庆涪陵人，中国男子篮球运动员、教练，被贺龙封为“篮球元帅”。1999年被评为新中国篮球50杰。曾发掘和培养了穆铁柱、郑海霞等杰出篮球运动员。
第二次世界大戰波蘭軍事史
1939年9月1日，德国入侵波兰，标志着第二次世界大战欧洲战场的开端；随后的9月17日，苏联也发动了对波兰的入侵。由于敌方压倒性的实力和己方盟友的背叛，波兰陆军在作战一个多月后被击败。然而波兰官方从未投降：在波兰全境被占领后，波蘭流亡政府在英国宣告成立。此外，波兰还在海外成立了军队和情报机构。整个二战期间，波兰的流亡政府、军队和情报机构为盟军贡献甚多。波兰人在西线战场成立了西线军队，而在德国入侵苏联后，东线同样成立了波兰部队。
第二次世界大戰波蘭軍事史
波兰人在陆战、海战和空战中为盟军作战，对盟军的的胜利做出了突出贡献。波兰空军的作战尤为令人瞩目：他们不仅在不列顛戰役中为盟军取得胜利，也参加了盟军后来的空战。波兰的地面部队参与了北非戰場托布魯克圍城戰；之后参与了意大利攻防战的一系列战役，是卡西诺战役中最终攻陷山顶修道院的部队。盟军在诺曼底登陆后，波兰陆军参加了法萊茲包圍戰，一个旅在市場花園行動中空降作战，其后有一个师协同盟军进攻德国本土。东线战场的波兰部队由苏联指挥，与苏联红军在对白俄罗斯、乌克兰和波兰的进攻中共同作战。其后，波兰部队协同红军渡过维斯瓦河向奥德河推进，最终攻占柏林。波兰人还做出了许多幕后的贡献，其中最为著名的是在战前和战时破解德军密码。以“波兰三杰”（马里安·雷耶夫斯基、耶日·鲁日茨基、亨里克·佐加尔斯基）为代表的波兰密码学家为破解恩尼格玛密码机奠定了基础。此外，波兰情报机构为盟军提供了极具价值的情报。
和占领法国时不同，纳粹德国并未在波兰建立傀儡政權。与之相反，波兰完全由德国直接统治，其领土大部分直接并入纳粹德国，其余部分为波蘭總督府单独管辖的领地。抵抗德国统治的波蘭地下國不仅是三大游击队组织之一，[b]还是一个地下政府，在其它占领国中几乎没有这样的政府组织。
作为整体而言的波兰军队是盟军在欧洲的第5大军队，仅次于苏联、美国、英国和法国的军队。[a]
第二次世界大戰波蘭軍事史 波兰战役
1939年9月，波兰遭到了納粹德國、苏联及一小股斯洛伐克部队的入侵，标志着第二次世界大战欧洲战场的序幕。
1939年8月24日，苏德双方签订互不侵犯条约，条约以一系列秘密附加议定划分了两国在北歐和中欧的势力范围。一周后的9月1日，德国入侵波兰；9月3日，出于苏德互不侵犯条约的秘密附加议定书的条款，德国方面告知苏联德国军队已接近苏联在波兰的利益区，并怂恿苏联将部队开进己方的利益区。苏联为德军进攻的速度感到惊讶，他们原本估计一场入侵需要花费数周时间准备，而不是短短几天就能完成。不过，苏联仍旧承诺会尽快出兵。 9月17日，苏联红军入侵波兰，迫使波兰政府和军队放弃长期固守罗马尼亚桥头堡地区的计划。波兰陆军的最后残部于10月初投降。10月6日，德国和苏联占领波兰全境，波兰战役结束。
参与波兰战役的德苏两国部队在布列斯特举办了联合阅兵式，随后在利沃夫举行胜利游行。后来德国和苏联以交换战俘的形式继续合作。根据拉夫连季·贝利亚1939年10月3日对内务人民委员部下达的命令，苏联以46,000名波兰战俘交换了德国关押的44,000名波兰战俘。
第二次世界大戰波蘭軍事史 波兰战役
波兰战役造成德军10,600人阵亡、3,400人失踪和30,000人受伤；674辆战车损毁，其中200余辆战车完全报废；德军还损失了300余辆装甲车，6,046台各式车辆和5,538辆摩托车。苏联方面的损失有多种不同的估计，约有3,000-10,000人阵亡，失踪或被俘。波兰付出了惨痛的代价：波兰军队有63,000-66,000人阵亡，130,000多人受伤，超过60万人被德苏两国俘虏；约有150,000至200,000名波兰平民在战役中丧生。
第二次世界大戰波蘭軍事史 援助犹太人
在德国占领期间，有一大批波兰人冒着生命危险拯救犹太人。德占波兰是全欧洲唯一将犹太人营救者乃至其全家处以死刑的地区。据统计，整个二战期间约有5万名非犹太波兰人因援助犹太人被纳粹处决。尽管有如此风险，波兰是唯一一个组织专门的犹太人援救组织的德占国家。 代号“热戈塔委员会”的援救组织为犹太人提供食物、避难所、医药、资金以及伪造文件。热戈塔委员会的大部分资金由位于英国的波蘭流亡政府直接提供。很多波兰的神职人员及其它其它人士以个人名义为犹太人提供了各种援助。例如，伊雷娜·森德勒领导的热戈塔委员会儿童部门将犹太儿童安置在波兰家庭中，或是由华沙的玛丽亚之家姊妹会孤儿院（Warsaw orphanage of the Sisters of the Family of Mary）收养，拯救了2,500名犹太儿童；一些天主教會团体也参与了援助，譬如圣母无沾原罪小婢女姊妹会（Little Sister Servants of the Blessed Virgin Mary Conceived Immaculate）等组织。
第二次世界大戰波蘭軍事史 援助犹太人
波兰的犹太人大屠杀幸存者据估计约有50,000-120,000人，其中半数是热戈塔委员会救出的。也有估计认为波兰的大屠杀幸存者人数达到了20万人乃至35万人之多。据研究，每救出一个犹太人平均需要10个波兰人为之努力。战后以色列授予世界各国拯救犹太人免遭屠杀的非犹太人“國際義人”称号，其中有6,339名波兰义人，为各国中最多，超过目前承认的义人总数（22,765人）的四分之一。
第二次世界大戰波蘭軍事史 波兰抵抗运动
波兰救国军是德占波兰地区主要的抵抗力量，在其巅峰时期约有40万名战士，以及更为众多的支持者。救国军在二战中的大多数时刻位列三大抵抗组织之一。[b]救国军的行动与波蘭流亡政府协调，主要从事破坏、干扰和情报收集工作。 1943年以前，救国军的活动非常有限。救国军计划将有限的资源投入到未来的冲突中，避免自杀式的斗争。随着东线战场苏联红军节节胜利，纳粹的统治开始动摇，波兰救国军与纳粹的冲突急剧增加。救国军发动了全国范围内的反纳粹起义——“风暴行动”。在此之前，救国军发动了上千次突袭和情报任务，爆破了数百次铁路货运，参加了与德国警察和国防军部队的多次冲突和战斗，实施了数万起破坏德国工业的行为。救国军还发起了一系列暗杀盖世太保官员的“惩戒”行动。1941年德国入侵苏联后，波兰救国军协助苏联作战：他们破坏德国向苏联领土的进军，还为苏联提供德军部队部署和调动的情报。 1943年后，救国军的直接作战行动急剧增加。波兰游击队在1942年平均每月造成250–320名德国人伤亡；到了1944年初，这一数字上升到每月850–1,700人。
第二次世界大戰波蘭軍事史 波兰抵抗运动
在波兰救国军之外，还有一支名叫“国家武装部队”（Narodowe Siły Zbrojne，简称NSZ）的极端民族主义抵抗组织，立场强烈反共。 NSZ参与了对德国部队的战斗，在多场小冲突中取胜。自1943年起，NSZ的部分单位参加了与共产主义抵抗组织“人民近卫军”的斗争。1944年，NSZ认定不断逼近的苏联红军同样属于占领军，对苏联部队和苏联支持的游击队组织发起战斗。到了战争末期，苏联游击队员开始攻击波兰游击队员、波兰游击队支持者及波兰平民，所有非共产主义的波兰游击队组织加入对抗苏联的行动。
人民军是一支代理苏联的抵抗力量，和波蘭流亡政府没有关联，而是和苏联结盟。1944年7月，波兰人民军被整合入人民近卫军，约有6,000名士兵。
波兰犹太人成立了多支独立的抵抗组织，包括右翼团体“犹太军事联盟” （Żydowski Związek Walki，简称ŻZW）和更为亲苏的猶太戰鬥組織等。这些组织相互之间极少合作，它们与波兰抵抗运动的关系也大相径庭。有些组织偶尔和抵抗运动合作（主要是ŻZW与救国军之间）；还有的组织和抵抗运动有着武装冲突，尤其是猶太戰鬥組織和NSZ之间。
第二次世界大戰波蘭軍事史 波兰抵抗运动
其它值得一提的波兰抵抗组织包括“农民营”（Bataliony Chłopskie，简称BCh），为救国军的盟友，其成员主要为农民。1944年农民营的发展达到巅峰，拥有115,543名成员。另一方面，波蘭總督府旗下的波兰警察部门在抵抗运动扮演的角色一直存在争议。波兰警察曾数次和纳粹协作迫害犹太人社区，但同时有一些警察官员秘密支持地下抵抗组织。
整个二战期间，德国被迫将大量的军队投入波兰，以维持对波兰的控制：
第二次世界大戰波蘭軍事史 情报
1932年12月到二战开始的6年半时间里，被后世称作“波兰三杰”的三位波兰密码学家——马里安·雷耶夫斯基、亨里克·佐加尔斯基与耶日·鲁日茨基，在华沙的波兰总参谋部密码局开发了一系列破解德国恩尼格玛军用密码的方法：鲁日茨基的“时钟法”、雷耶夫斯基的“循环机”和“卡片目录”、佐加尔斯基的“打孔表”等。雷耶夫斯基研制了一款专门用于破解密码的电子-机械计算机“炸弹机”（Bomba），是英国布萊切利園“炸弹”机（Bombe）的前身。1939年7月25日，波兰在华沙以南皮里区附近的卡巴提森林向英国和法国公布了密码研究的成果。此时距离德国入侵波兰不到五周；而在此之前，英法两国破解恩尼格玛军用密码的所有尝试都失败了。有观点认为，假如波兰未公开这些成果，英国对恩尼格玛密码根本无法下手，最终的密码破解更是无从谈起。由破译轴心国密码获得的情报被称作“Ultra”，尽管关于其在盟军胜利中的具体作用仍存在争议，但Ultra无疑影响了二战的进程。
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波兰救国军收集的情报在定位与摧毁德国佩内明德火箭基地的过程中发挥了关键作用，对于盟军收集德国V-1火箭和V-2火箭的信息做出了重要贡献。1944年5月30日，一枚V-2火箭在萨尔纳基的德国火箭测试设施附近坠入西布格河中。救国军将这枚火箭打捞上来，回收其中的关键部件，并测绘了火箭中大尺寸部件的精细图纸。在1944年6月25日夜至26日凌晨的“桥梁三号行动”中，英國皇家空軍的一架C-47运输机在波兰马特岑附近的一座废弃机场降落，随后成功将火箭图纸和可运走的V-2零件从德占区运至伦敦。波兰救国军提供的图纸和回收的零件对盟军分析德国火箭、针对火箭改进防空体系起到了重要作用。
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1941年7月，梅齐斯瓦夫·斯沃维科夫斯基（代号"Rygor"）成立了二战期间最成功的情报机构之一——“非洲情报局”（Agency Africa）。斯沃维科夫斯基的波兰同僚包括曾任波兰密码局主管的圭多·朗格尔中校；以及马克西米利安·切斯基少校，他在战前主管密码局的德国分部（“第四支部”），负责恩尼格玛密码机的破解工作。非洲情报局收集的信息帮助英军和美军制订了“火炬行動”两栖作战计划。火炬行动是二战中盟军首次大规模两栖登陆作战，其成功为盟军挺进意大利奠定了基础。
波兰的情报活动遍布所有欧洲国家，其中納粹德國的波兰情报网是德国境内最庞大的情报网之一。此外还有许多波兰人为其它盟军情报机构服务，譬如英国特别行动处的著名波兰特工克里斯蒂娜·斯卡贝克（化名“克里斯汀·格兰维尔”）。1939年至1945年间，英国情报机构自欧洲大陆搜集的情报中有43%来自波兰的信息源。直到1942年之前，英国掌握的来自德国的情报大部分是由波兰救国军报告提供的。救国军始终是英国在中欧和东欧的主要情报源，直到战争结束为止。
波兰救国军为盟军提供了有关納粹集中營的情报。早在1940年，威托德·皮雷茨基等波兰情报员就渗透入了包括奥斯维辛在内的德国集中营，并向全世界宣告纳粹的暴行。另一位重要的波兰情报人员杨·卡尔斯基向波蘭流亡政府和同盟国报告了德占波兰境内的情况，特别是華沙猶太區的毁灭以及纳粹秘密滅絕營的存在。
海因茨·杜德尔（Heinz Duthel）在著作中如此总结波兰的战时情报工作：“总体而言，波兰遍布欧洲的情报网——尤其重要的是德国境内的情报网——为盟军提供了有关德国战争行为几乎所有方面的信息。整个二战期间，英国情报机构收到了45,770份报告，其中的22,047份（将近半数）由波兰情报员提供。”
第二次世界大戰波蘭軍事史 波兰西方军团
1939年波兰战役战败后，波蘭流亡政府迅速在法国组织了一支约7万5千人规模的新军团。 1940年，波兰高地旅参加了挪威的纳尔维克战役，还有两个波兰师（第一掷弹兵师及第二步兵火枪师）参加了法國戰役。此外，波兰还在组织一个摩托化旅和两个步兵师。大量自羅馬尼亞逃离的士兵在法屬敘利亞託管地落脚，成立了波兰独立喀尔巴阡旅。法国的波兰空军拥有86架飞机，其中一个半中队处于战斗状态，另外两个半中队在接受不同阶段的训练。
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到了法国沦陷时，约有6,000名波兰士兵在战斗中阵亡，还有约13,000名波兰士兵被关押在瑞士。尽管如此，仍有约19,000名波兰军人（其中约25%为空军机组）成功从法国撤离，其中大多随其他盟军部队从法国西部撤退至英国。 1941年，根据波蘭流亡政府和斯大林的协议，苏联释放了关押的波兰公民。瓦迪斯瓦夫·安德斯上将在苏联用这些获释的波兰人成立了一支75,000人的军团。苏联未对这支军团的训练、装备和维持给予任何帮助，因此波兰流亡政府根据安德斯的建议，在1942年3月和8月将约80,000名士兵和约20,000名平民渡过裏海运至伊朗。波兰军团的到来使得在伊朗的苏联部队得以抽身参加其他前线的作战。 在中东，这支“安德斯军团”加入英国第八军团，成为波兰第2军.
波兰西方军团服从英军指挥。军团在1944年3月人数达195,000人，到了1944年底为165,000人，其中包括20,000名波兰空军和3,000名波蘭海軍。到二战结束时，西线战场的波兰部队人数为195,000人，1945年7月达228,000人，新增的人数大多为被释放的战俘和劳改犯。
第二次世界大戰波蘭軍事史 波兰西方军团
1939年的波蘭戰役是波兰空军的首场战役。尽管战斗机数量和质量均逊于德国空军，波兰空军仍在战役的最初两周活跃作战，为德国空军造成显著损失。德国空军在作战中有285架飞机被毁，279架被击伤；波兰空军则损失333架飞机。
德国占领波兰后，许多波兰飞行员经匈牙利前往法国。波兰空军在法國戰役中以一个战斗机中队（GC 1/145）与数支附属于法国中队的小部队参战，多次执行法国工业的防御飞行任务。共有133名飞行员参与法国战役，取得53-57场空战胜利（盟军胜利的7.93%），损失8人。
第二次世界大戰波蘭軍事史 波兰西方军团
波兰飞行员随后参与了不列顛戰役，其中波兰第303战斗机中队取得了盟军各中队中最高的击坠数。自战争伊始，英國皇家空軍欢迎外籍飞行员的加入，以补充岌岌可危的英国飞行员兵源。1940年6月11日，波蘭流亡政府与英国政府签订协议，在英国成立一支波兰陆军和一支波兰空军。波兰在英国总共成立了10个战斗机中队，其中最早成立的两个中队在1940年8月投入战斗。四个波兰中队参与了不列颠空战：第300和第301轰炸机中队，以及第302与第303战斗机中队，共计有波兰飞行员89人。此外还有超过50名波兰飞行员在英国中队中作战，使得在不列颠上空作战的波兰飞行员总数达到145人。战前的波兰飞行员训练标准极为苛刻，而大多数波兰飞行员有在1939年波兰战役和1940年法国战役作战的经验，使波兰飞行员成为盟军经验最丰富的飞行员之一。第303中队以波兰与美国的民族英雄塔德乌什·柯斯丘什科将军命名，直到1940年8月30日才投入战斗，却取得了盟军所有战斗机中队中最高的击坠数（126架）。
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1943年，波兰空军的一支部队（波兰战斗队，昵称“斯卡斯基马戏团”）参与了突尼斯的战斗。此外，波兰空军还参与了1940年-1945年的对德空袭。从1941年下半年到1942年初，波兰轰炸机中队占皇家空军轰炸机指挥部可用轰炸机的六分之一；但在作战中遭遇了严重损失，又几乎不可能得到补员。1940年到1945年，为轰炸机指挥部服役的波兰机组有929人阵亡。到1945年5月战事结束时，波兰击毁了629架轴心国飞机，约有19,400名波兰人为皇家空军服役。
英国的波兰战斗机中队：
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在战争前夕，波蘭海軍主要军舰中的大部分部队——三艘驱逐舰在北京行動中前往英国避险，后来与英國皇家海軍共同作战。在二战的一些阶段，波兰海军由两艘巡洋舰和一些小型舰艇构成。英国海军有一些舰船和潜艇因缺乏受训的英国船员无法使用，被赠予波兰海军。波兰海军参与了盟军海军的很多重大任务：在击沉俾斯麦号战列舰的行动中，波兰海军的驱逐舰“霹雳”号是第一艘发现俾斯麦号行踪的盟军军舰。战时的波兰海军共有27艘舰艇，包括两艘巡洋舰、9艘驱逐舰、5艘潜艇和11艘鱼雷艇；总计航行120万海里，护送船队787次，执行1,162次作战与巡逻任务，击沉7艘水面舰艇、5艘潜水艇和41艘商船，击伤16艘水面舰艇和8艘潜艇，击落飞机20架。超过4,000人在波兰海军服役，其中450人阵亡。
驱逐舰：
“烈风”号（ORP Wicher），烈风级驱逐舰，1939年沉没
“风暴”号（ORP Burza），烈风级驱逐舰
“雷霆”号（ORP Grom），雷霆级驱逐舰，1940年沉没
“闪电”号（ORP Błyskawica），雷霆级驱逐舰
“加兰德”号（ORP Garland），原英国G级驱逐舰“加兰德”号（HMS Garland）
“暴风”号（ORP Orkan），原英国M级驱逐舰“密耳弥冬”号（HMS Myrmidion），1943年沉没
“飓风”号（ORP Ouragan），原法国暴风雪级驱逐舰“飓风”号，1941年移交自由法国
“霹雳”号（ORP Piorun），原英国N级驱逐舰“奈莉莎”号（HMS Nerissa）
潛艇：
“雕”号（ORP Orzeł），雕级潜艇，1940年失踪
“秃鹫”号（ORP Sęp），秃鹫级潜艇，羁押于瑞典
“鹰”号（ORP Jastrząb），原美国海军S级潜艇S-25，经租借法案移交英国海军后转租波兰海军
“狼”号（ORP Wilk），狼级潜艇，1942年转预备役
“猞猁”号（ORP Ryś），狼级潜艇，羁押于瑞典
“斑猫”号（ORP Żbik），狼级潜艇，羁押于瑞典
“野猪”号（ORP Dzik），原英国U级潜艇P-52，1942–1946年服役于波兰海军
“猎隼”号（ORP Sokol），原英国U级潜艇“豪猪”号（HMS Urchin），1941–1945年服役于波兰海军
以上名单未包括属于波兰海军的数艘小型船只、运输船、商船队辅助船只、以及巡逻艇等。波兰商船队为盟军运输船队贡献了137,000吨容積總噸的运力，在战争期间损失18艘船（容积总吨76,000吨），超过200名水手丧生。
第二次世界大戰波蘭軍事史 波兰东方军团
总体而言，在东线的波兰部队分为两个系统。其一是忠于波蘭流亡政府的安德斯军团，成立于1941年下半年，在德国入侵苏联之后。这支部队于1943年移交至西方盟军，成为后来的波兰第2军。此外，苏联境内剩余的波兰部队被重组为苏联控制的波兰第1军，此后在1944年扩编重组为波兰第1军团（贝林格军团）和波兰第2军团，两支部队同属波兰人民军。随着1944年苏联从纳粹手中夺取波兰，波兰人民军转为以波兰为大本营的军事组织。