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维特尔斯巴赫号战列舰 服役历史
舰队于8月6日重新集结并返回基尔，至8月12日在当地对港口实施了模拟攻击。在北海巡航期间，舰队进行了大规模的无线电报试验，以及夜间用于通信和识别信号的探照灯试验。返回基尔后，舰队立即开始为8月29日在波罗的海举行的秋季演习做准备。9月3日，舰队转移到北海，在那里参加了一次大型的登陆行动；之后，这些舰只将参加演习的陆军第九军的地面部队带到阿尔托纳，为威廉二世举行阅兵式。9月6日，德皇在黑尔戈兰岛外围单独对这些舰只进行了检阅。三天后，舰队经由威廉皇帝运河返回波罗的海，与第九军和近卫军展开了进一步的联合登陆演习。演习于9月15日结束。维特尔斯巴赫号于10月1日成为分舰队旗舰，它升起了海军少将弗里德里希·冯·鲍迪辛的旗帜。从11月22日至12月2月，第一分舰队参加了冬季训练巡航，这次是前往波罗的海东部。
维特尔斯巴赫号战列舰 服役历史
维特尔斯巴赫号于1905年1月9－19日和2月27－3月6日期间随第一分舰队参加了两次训练巡航。随后进行了单独和分舰队训练，重点是炮术操练。7月12日，舰队开始在北海进行大型的训练演习。它们随后巡航穿越卡特加特海峡，先后在哥本哈根和斯德哥尔摩作停留。夏季巡航于8月9日结束，但通常在随后不久开始的秋季演习却因英国海峡舰队的到访而推迟了。英国舰队分别停靠于但泽、斯维内明德和弗伦斯堡，在当地受到了德国海军部队的欢迎；维特尔斯巴赫号及德国舰队主力为此则驻泊在斯维内明德。在政治上，这次访问因不断升级的英德海军军备竞赛而变得紧张。由于英方的到访，1905年的秋季演习日程被大大缩短，从9月6日至13日止，并仅在北海进行。演习的第一阶段是假定德意志湾受到了海上封锁，第二阶段则是设想敌对舰队试图攻克易北河的防御力量。9月，将于第一次世界大战爆发时担任东亚分舰队司令的海军上校馬克西米連·馮·斯比，接过了维特尔斯巴赫号的指挥权。
维特尔斯巴赫号战列舰 服役历史
10月，第一分舰队在波罗的海进行巡航。12月上旬，第一和第二分舰队展开常规的冬季巡航，这次是去往但泽，并于12月12日抵达。在返回基尔的途中，它们则进行了战术演练。1906年，舰队从事了比往年更繁重的训练任务。这些舰艇在整个4月都在进行单舰、支舰队和分舰队训练。从5月13日开始，大型的舰队演习在北海举行并一直持续至6月8日，然后进入波罗的海在斯卡恩周边巡航。7月中旬，舰队又开始了例行驶往挪威的夏季巡航。它们于8月3日出席了挪威国王哈康七世的诞辰庆典。翌日，德国舰只出发前往黑尔戈兰岛，参加在那里举行的演习。8月15日，舰队返回基尔，开始为秋季演习作准备。8月22－24日，舰队在基尔外围的埃肯峡湾参加了登陆演习。演习于8月31日至9月3日暂停，当时舰队接待了来自丹麦和瑞典的军舰，然后又于9月3－9日在基尔接待了一个俄国分舰队。演习于9月8日恢复，并持续多五天。
维特尔斯巴赫号战列舰 服役历史
维特尔斯巴赫号于12月8－16日期间参加了一次波澜不惊的冬季巡航，去往卡特加特海峡和斯卡格拉克海峡。1907年第一季度遵循了往年的训练模式，而在2月16日，活动舰队正式更改称号为公海舰队。从5月底至6月初，舰队继续在北海进行夏季巡航，然后经由卡特加特海峡返回波罗的海。接下来是从7月12日至8月10日驶往挪威的定期巡航。在8月26日至9月6日的秋季演习中，舰队与第九军在石勒苏益格北部进行了联合登陆演习。冬季训练巡航于11月22－30日进入卡特加特海峡。1908年5月，舰队进入大西洋而非常规的北海进行大型巡航，期间在亚速尔群岛的奥尔塔作停留。8月13日，舰队返回基尔，为8月27日至9月7日的秋季演习做准备。在波罗的海的支队训练紧随其后于9月7－13日进行。演习结束后，维特尔斯巴赫号的分舰队旗舰地位被新式战列舰汉诺威号所取代，退而成为副司令旗舰。
维特尔斯巴赫号战列舰 服役历史
维特尔斯巴赫号于1910年9月20日再被汉诺威号接替副司令旗舰职责，随之退出现役。其船员被转移至新近入役的无畏舰波森号。经过短短一年的闲置，维特尔斯巴赫号便于1911年10月16日被重新启用，以接替在北海预备役支队的战列舰勃兰登堡号。从1912年3月31日至4月28日，它与训练分舰队共同行动，并于5月9日返回预备役支队，这一次是为了顶替德皇威廉二世号。该舰参加了当年的年度舰队演习，期间担任第三分舰队的旗舰，受海军少将马克斯·罗尔曼指挥。1913年3月30日至4月21日，维特尔斯巴赫再次回到训练分舰队服役。德皇威廉二世命人制作了一具伏里施乔夫的雕像赠予挪威；维特尔斯巴赫号被用作运送雕像，于7月5日离开基尔并在两天后抵达巴尔霍尔门。8月，该舰及时返回德国参与舰队演习，并被分配至第三分舰队第五支队。演习结束后，它再返回预备役支队。
维特尔斯巴赫号战列舰 服役历史
第一次世界大战开始时，维特尔斯巴赫号在海军中将埃哈德·施密特的指挥下，作为第四战列分舰队的一份子动员起来；它在分舰队中担任旗舰，阵中成员还包括有其四艘姊妹舰以及阿尔萨斯号和不伦瑞克号战列舰。1914年8月26日，这些舰只受命前往营救受困的小巡洋舰马格德堡号——后者在波罗的海东部的奧斯穆斯島附近搁浅。然而，至8月28日，在救援部队到达之前，舰上的船员便已被迫引爆炸药凿沉了马格德堡号。结果，维特尔斯巴赫号及分舰队余部当天退回至博恩霍姆島。自9月3日开始，第四分舰队在装甲巡洋舰布吕歇尔号的协助下，进入波罗的海进行扫荡。这次行动一直持续至9月9日，未能引诱俄国海军部队投入战斗。
维特尔斯巴赫号战列舰 服役历史
两天后，这些舰只被转移至北海，但它们仅在那里作短暂停留，于9月20日又返回波罗的海。该分舰队在9月22－26日间对波罗的海东部进行了一次扫荡，试图寻找并摧毁俄国军舰，但无功而返。从1914年12月4日至1915年4月2日，第四分舰队的舰只被派往北海的德国沿岸担当海岸防御任务，以抵御可能遭到的英国皇家海军入侵。4月3日，维特尔斯巴赫号在基尔的旱坞进行定期维修，然后随第四分舰队第七支队在波罗的海西部展开训练演习，参与舰只包括有韦廷号、施瓦本号和梅克伦堡号。
维特尔斯巴赫号战列舰 服役历史
德意志帝国陆军请求海军对其针对俄国的作战行动提供协助；海因里希亲王作为波罗的海所有海军力量的最高指挥官，将第四战列分舰队第七支队、第四侦察集群以及波罗的海舰队的鱼雷艇都提供给了这个行动。5月6日，第四分舰队的任务是对攻击利鲍提供支援。维特尔斯巴赫号及其它舰只驻扎于哥得蘭島外围，以拦截任何可能试图干预登陆的俄国巡洋舰；然而俄国人却没有这样做。当第四侦察集群的巡洋舰于哥得兰岛外围遭遇俄国巡洋舰后，第七支队的舰只展开了重新部署，为小巡洋舰但泽号竖立起虚构的第三座烟囱，共同伪装成更强大的不伦瑞克级战列舰。这些舰只于5月9日推进至乌托岛，翌日又来到科帕斯滕纳尔纳，但那时俄国巡洋舰已经撤离了。当天晚些时候，英国潜艇E1号和E9号发现了第四分舰队，却因距离太远而无法实施攻击。
维特尔斯巴赫号战列舰 服役历史
从5月27日至7月4日，维特尔斯巴赫号回到北海，在亚德河、埃姆斯河和易北河的河口巡逻。在此期间，海军参谋本部意识到，老旧的维特尔斯巴赫级舰只在对抗英国皇家海军的行动中毫无用处，但可以有效地在波罗的海用于对抗弱得多的俄国军队。因此，这些战列舰在7月被调回波罗的海，于7日离开基尔驶向但泽。7月10日，它们连同第八鱼雷艇区舰队的舰艇一起继续向东往诺伊法瓦泽进发；抵达后，维特尔斯巴赫号不慎搁浅，施密特只得临时将其旗舰转移至不伦瑞克号。维特尔斯巴赫号在事故中得以自行脱困，并未受损，施密特遂于翌日回到该舰。第四分舰队于7月12日进行了一次佯动出击，至7月21日返回但泽，期间没有遇到俄国军队。
接下来的一个月，海军参谋本部开始了一项针对里加湾的行动，以支援陆军正在开展的戈爾利采－塔爾努夫攻勢。波罗的海海军部队得到了公海舰队重要骨干的增援，包括有第一战列分舰队、第一侦察集群、第二侦察集群以及第二鱼雷艇区舰队。海因里希亲王计划以施密特的部队强行进入湾区并摧毁在里加的俄国军舰，而公海舰队的重型部队将会在北部巡逻，以拦截任何可能试图干扰行动的俄国波罗的海舰队。德国人于8月8日发动进攻，引发里加湾海战。扫雷艇群在战列舰不伦瑞克号及阿尔萨斯号的掩护下，试图于伊尔别海峡清理出一条通道，而维特尔斯巴赫号和分舰队余部则停留在海峡之外。俄国战列舰光荣号袭击了海峡内的德国人，并迫使它们撤退。
在行动中，小巡洋舰忒提斯号和鱼雷艇S-144号触雷受损，而T-52号和T-58号鱼雷艇更是触雷沉没。施密特撤回其部队以补充燃料，海因里希亲王则盘算发动另一次攻击，因为那时德国陆军向里加的推进已经停滞了。海因里希亲王试图利用第一分舰队的两艘无畏舰来掩护扫雷艇再次强行进入海峡，并将维特尔斯巴赫号留在利鲍。在第二次尝试也以失败告终后，施密特于8月26日成为第一分舰队指挥官，其原职则由海军中将弗里德里希·舒尔茨接替，后者亦以维特尔斯巴赫号为旗舰。
9月9日，维特尔斯巴赫号及其四艘姊妹舰出击，试图在哥得兰岛周边找出俄国军舰，但两天后便返回港口，没有与任何对手交战。10月7日至8日，该舰连同阿尔萨斯号和四艘鱼雷艇又一次为布雷行动提供掩护。在战争的这一节点，海军在更重要舰船的人员配置上遇到困难。此外，来自波罗的海的潜艇威胁也迫使德国海军决心将年迈的维特尔斯巴赫级舰只撤出现役。11月10日，维特尔斯巴赫号和第四分舰队的其它大多数舰只离开利鲍前往基尔；翌日抵达后，它们被编入波罗的海的预备役支队，受海军准将瓦尔特·恩格尔哈特指挥。这些舰只锚泊于基尔的席尔克塞，由维特尔斯巴赫号担任支队旗舰。该支队于1916年1月31日解散，而舰只亦分散执行各种辅助任务。
维特尔斯巴赫号于8月24日退役，起初在基尔担任训练舰。1917年10月，该舰被转移至威廉港作为舰队供应船使用，负责辅助战列舰洛林号，而后者当时则被用作轮机舱人员的训练舰。1918年8月6日，国家海军办公室决定将维特尔斯巴赫号改造为一艘靶舰，但在工程开始前，战争便已以德国的失败而结束。维特尔斯巴赫号于1919年6月1日重新启用，为新组建的魏玛国家海军继续服役，并被改造成了一艘用于扫雷艇的供应母舰。它共可搭载12艘浅层扫雷艇（F艇）。从1920年7月20日至1921年3月8日，该舰仅服役了不到一年时间便从海军序列中除籍。四个月后，国家海军又于7月7日作价3,561,000国家马克将其售予拆船商。维特尔斯巴赫号随即在威廉港拆解报废。
2005年世界羽毛球錦標賽男子雙打項目
2005年世界羽毛球錦標賽為第14屆世界羽毛球錦標賽，是一項全球性的羽毛球賽事。本條目為男子雙打項目的比賽結果。
本屆的男双决赛由次號種子、印尼組合陈甲亮/西吉特·布迪亚托對陣13號種子、美国组合吴俊明/白国豪。
首局比赛，双方迅速进入状态，攻防转换极快，比分先后战成2平、3平、5平。在全场观众的助威声下，白国豪利用积极主动的跑动进攻，而吴俊明则充分发挥网前封挡技术，比分一度領先至13-7；印尼組合利用后场重扣连得3分，迫近比分。但美国组合最終仍是以15-11拿下首局。次局比赛，美国组合打得更加积极，以4-1领先开局；但立足顺风位的陈甲亮/西吉特隨後稳住了阵脚，依靠顽强的防守抑制对方强攻，并不断造成吴俊明的前场失误，以8-4迅速反超。比赛中盘，双方多次上演攻防大战，交替得分，美国队的凌厉攻势与印尼队的出色防守，将賽事引向高潮。由于白国豪的网前技术略显粗糙，陈甲亮/西吉特以15-10扳回一局。
2005年世界羽毛球錦標賽男子雙打項目
决胜局，美国组合坚持积极主动的打法，在开局以5-1領先。随后夺回发球权的陈甲亮/西吉特逐渐进入状态，慢慢收回失地以6-5反超。但吴俊明/白国豪很快通过进攻线路的变化再度领先至8-6交换场地。比赛进入中盘后越趋白热化，陈甲亮/西吉特率先打破僵局以11-9再度超出。最后，经过一番激烈的争夺，吴俊明/白国豪以15-11，总比分2比1奪得冠軍。
王先进 (1930年)
王先进（1930年12月—2017年12月14日），山东海阳人，中华人民共和国政治人物。
王先进 (1930年) 生平
1947年加入中国共产党。曾任八路军胶东军区教导团文书。中华人民共和国成立后，历任杭州市公安局科长，中共中央办公厅警卫局科长，吉林省人民检察院副处长，中共集安县委副书记，哲里木盟外贸局局长，中共哲里木盟委副书记。1977年12月，调任吉林省农业机械局局长。1980年5月至1983年2月，担任中共通化地委第一书记。1983年，进入中共吉林省委；1983年5月至1986年6月，担任中共吉林省委常委、组织部部长、省委副书记。1986年，担任首届国家土地管理局局长。2017年12月14日，因病在北京逝世，享年87岁。
观沙岭站
观沙岭站（规划建设阶段曾称滨江新城站），位于中华人民共和国湖南省长沙市岳麓区观沙岭街道银杉路与杜鹃路交叉口地下，是长株潭城际铁路上的火车站，于2017年12月26日启用，由广州铁路集团管辖。与长沙地铁4号线观沙岭站换乘。
達紀
達紀（日語：）是一位日本男導演、編劇和動畫師，irodori的創始人之一。較知名的作品為電視動畫《動物朋友》（2017年）和《煙草》（2019年）。
達紀 早期生活
達紀出生於京都府，並在成長（幼年時期）。舊名為尾本達紀或尾本たつき（おもと たつき）。他回到日本後，至京都的大學就讀了美術系。
達紀 職業生涯
達紀於2017年1月開始擔任電視動畫《動物朋友》的導演，該動畫改編自同名手機遊戲，這同時也是他在業界的導演處女作。儘管《動物朋友》獲得了好評，但達紀於2017年9月25日在Twitter上宣布，自己將不再參與該動畫第二季的製作。這引起了粉絲廣大的關注而造成了爭議事件。
2017年9月25日，他所負責的《動物朋友》贏得了Twitter的年度動漫趨勢大獎。12月28日，他釋出了自主製作的動畫短片《傾福さん》，之後於1月底便將該短片作為商品發售。
2018年7月21日，《動物朋友》獲得日本星雲獎中「電影‧表演‧多媒體」部門第49回的得獎作品，由達紀監督上台領獎。
他的下一部電視動畫作品《煙草》於2019年1月9日開播。
達紀 個人生活
達紀本身很喜歡動物，而業餘興趣則為攝影和CG製作，甚至曾連續多天把自己關起來製作CG作品。
赵辉楼
赵辉楼（1890年—1960年9月28日），又名赵棣华。河北省宁晋县司马村人。中国人民解放军军事将领。
赵辉楼 生平
早年任国民革命军第三十二军齐燮元下担任副团长，参加北伐战争。1928年，回乡任教。七七事变后组织宁晋县联庄会，创办《抗敌小报》，倾向抗日。1938年接受八路军改编，担任抗日民众自卫军司令员。1939年加入中国共产党。之后部队改变为八路军129师冀豫支队，担任司令员。后升任八路军385旅副旅长、太行军区副司令员、司令员等。中华人民共和国成立后，1949年10月—1950年9月，任山西省军区副司令员。后改任河北省民政厅厅长，河北省政协副主席。1960年9月28日病逝。
登革熱疫苗
登革熱疫苗（英語：）指的是可預防人體感染登革熱的疫苗。世界衛生組織只在全球登革熱流行區域，推薦該疫苗為可採用的選項。2017年，製造登革熱疫苗的廠商建議，此類疫苗僅能用於曾經感染登革熱的民眾，如果用於未曾感染登革熱的民眾，可能會產生嚴重後果。由於菲律賓曾對超過73.3萬名兒童接種過登革熱疫苗，而在當地造成一宗醜聞。
登革熱疫苗早在1929年以前就開始發展，但受到重重阻礙，首先是對於登革熱的發病機制並不完全瞭解，後來則是需要同時對4種血清型的登革熱產生穩定的免疫作用。目前正在開發的幾種候選疫苗包含了活體減毒疫苗、去活性疫苗、DNA疫苗與次單元疫苗。活體減毒疫苗是目前發展最久的候選疫苗。
2016年，部分有效的登革熱疫苗（）已在墨西哥、菲律賓、印度尼西亞、巴西、聖薩爾瓦多、哥斯大黎加、巴拉圭、瓜地馬拉、秘魯、泰國與新加坡開始商業化供應。在印度尼西亞，必須要花207美元以完成推薦的三劑接種作業。世界衛生組織建議該疫苗僅能限制使用於登革熱流行地區，因為讓未曾感染登革熱的民眾接種這類疫苗，會產生抗體依賴增強作用，實際提高感染登革熱後罹患重症的風險。
登革熱疫苗 CYD-TDV
，商品名稱為，為一種四價嵌合體的活體減毒性病毒疫苗，由賽諾菲巴斯德（）藥廠製造，採用重組DNA技術，將5種血清型登革熱中的4種產生減毒性的17D株疫苗，然後將其中的PrM（前膜蛋白）與E（套膜蛋白）結構基因進行替換。2017年，藥廠建議此疫苗只能用於曾經感染過登革熱的民眾，否則有證據顯示可能會造成嚴重的再次感染。
苏丹阿吉·穆罕默德·苏莱曼·瑟宾甘国际机场
苏丹阿吉·穆罕默德·苏莱曼·瑟宾甘国际机场（印尼语：Bandar Udara Internasional Sultan Aji Muhammad Sulaiman Sepinggan，IATA代码：；ICAO代码：，印尼语常缩写作“SAMS”）原名瑟宾甘机场（Sepinggan），是印度尼西亚东加里曼丹省巴厘巴板的一座机场，航站楼的年旅客吞吐量可达1,000万人次。由于机场周围有大量建筑物，且唯一的跑道突入民宅区内，因此在巴厘巴板机场降落对飞行员具戏剧性和挑战性。
苏丹阿吉·穆罕默德·苏莱曼·瑟宾甘国际机场
苏丹阿吉·穆罕默德·苏莱曼·瑟宾甘国际机场是印度尼西亚第六繁忙的机场，暨加里曼丹地区最繁忙的机场，但是2014年以来交通量却持续大幅下降，未来三马林达的新机场建成也将与巴厘巴板机场争抢客源。2014年的10月到12月间，国际机场协会在调查了全球年旅客量500至1,500万人次的79座机场后，将苏丹阿吉·穆罕默德·苏莱曼·瑟宾甘国际机场评为世界服务质量第十六佳机场，暨东南亚最佳机场。国际机场协会所作的2017年第二季度全球机场服务质量排名中，苏丹阿吉·穆罕默德·苏莱曼·瑟宾甘国际机场位印尼入榜的三个机场之首；第三季度的排名上升到世界第三。
苏丹阿吉·穆罕默德·苏莱曼·瑟宾甘国际机场 历史
机场在荷兰殖民时期的1920年建成投入使用，作为壳牌石油下属的巴达维亚石油公司在巴厘巴板附近地区活动的飞行基地，最初依所在地区瑟宾甘之名而称为瑟宾甘机场（Sepinggan）。瑟宾甘机场在1960年移交印尼民航总局后，成为民用和商业机场；1987年1月9日转交印尼第一机场公众公司管理。
1991至1997年间，巴厘巴板机场进行了两次翻修。第一次翻修于1994年完成，翻新了滑行道、停机坪、塔台、航站楼和货运楼，并将跑道延长。1995年，巴厘巴板机场被指定为印尼第五个朝觐机场，朝觐服务范围覆盖东加、中加和南加三省，1996到1997年间翻新了机库和航油站等设施。1997年8月6日，印尼总统苏哈托为机场新建的设施主持开幕。2011年7月，巴厘巴板机场开始新一轮改建工程，建造新的航站楼和停车场等设施。
苏丹阿吉·穆罕默德·苏莱曼·瑟宾甘国际机场 历史
2013年，虽然当地居民大多反对将机场名称做出更改，在东加里曼丹省长阿旺·法罗克·伊沙克领导下，时任巴厘巴板市长黎萨·阿芬迪依然签署文件将机场名称改为“苏丹阿吉·穆罕默德·苏莱曼·瑟宾甘国际机场”，以纪念第十八任库台苏丹阿吉·穆罕默德·苏莱曼，他在位时允许荷兰人开采库台地区的矿产资源，因而带动了这一地区的经济。2014年9月15日，印尼总统苏西洛·班邦·尤多约诺为机场主持仪式，启用新的航站楼，同时升格为国际机场并正式更名苏丹阿吉·穆罕默德·苏莱曼·瑟宾甘国际机场。
2022年1月，印尼國會通過遷都法案，將首都遷至東加里曼丹省佩納揚北巴塞爾縣，定名為努山塔拉，這座機場相距約35公里，將做為新首都的空中門戶。
苏丹阿吉·穆罕默德·苏莱曼·瑟宾甘国际机场 设施
机场现有的新航站楼于2014年3月22日落成，造价2兆印尼盾，面积110,000平方米，年旅客吞吐量可达1,000万人次，而原有航站楼的年旅客量仅为170万人次，机场跑道长2,500米，可供波音747型的宽体飞机起降。机场配有水循环系统，可使用光伏照明，航站楼内有74个值机柜台、8条行李传送带，另有11座廊桥、140,900平方米的停机坪和可容纳2,300辆汽车的停车场。新的航站楼由雅加达苏加诺-哈达国际机场T3航站楼的设计师本杰明·阿里斯·努格罗霍（Benyamin Aris Nugroho）设计建造，属现代主义建筑，同时兼有东加里曼丹的传统文化风格；而旧航站楼将服务包机航班以及用作酒店。航站楼内的厕所使用有3D视觉效果的墙饰。
玉洞站
玉洞站（壯語：）是南宁轨道交通2号线的地铁车站，位于中华人民共和国广西壮族自治区南宁市良庆区银海大道与凤凰路交叉口地下。本站是2号线一期工程终点站，未来，2号线将由本站延伸，前往二期工程。
本站于2017年12月28日随2号线开通而投入使用，设有3个出入口和1个岛式站台。
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玉洞站 设施
本站设有2层，地面为出入口，地下一层为站厅，地下二层为2号线月台（往西津站）的位置。
本站形似狹長的方形，設有4個出入口，其中初期建设3个出入口，其中C出入口设有无障碍电梯。
惠威音响
惠威音响（英語：）是一家中國音響廠家，1991年成立於广东珠海，为一家集研發、設計、生產、銷售於一體的集團公司。公司旗下擁有：多媒體、家庭影院、汽車音響、公共廣播、專業音響等多系列產品。
惠威音響產品已13次榮獲美國CES創新大獎，是中國音響行業獲此榮譽最多的企業。
2017年7月21日，广州惠威电声科技股份有限公司在深圳证券交易所中小企业板上市，股票名称：惠威科技，股票代码：002888。
中交第一公路工程局
中交第一公路工程局有限公司（簡稱中交一公局、一公局、公路一局或一局)，前身是1963年成立的解放軍公路一師，改制後曾先後曾隸屬于交通部、路橋集團。后中港集團與路橋集團合併成中國交建，路橋集團第一公路工程局於是更名為中交第一公路工程局有限公司。現為中國交建全資子公司，是中交集團下重要的基建局。公司主要從事交通基建建設、基建設計、房地產及機械製造業務，是中國領先的公路、橋樑建設及設計企業。董事長是都業洲，總裁是盧靜。
阿尔斯通 X'Trapolis 100
X'Trapolis 100是由阿尔斯通公司制造的电力动车组，此款列车为阿尔斯通X'Trapolis系列中的一个型号。这款列车分为两个版本，分别运行于墨尔本火车系统以及智利瓦尔帕莱索。
阿尔斯通 X'Trapolis 100 墨尔本
在机械上，这些列车和之前的墨尔本的火车有很大不同。X'Trapolis 100是墨尔本第一种由电脑负责控制牵引、刹车和安全系统的电力动车组，列车还拥有一个贯穿整列列车的电路，当通电时可以让紧急制动缓解。这个电路会在一些情况下被断电，比如司机触发了驾驶失知制动装置、使用了紧急制动和停车时超过了信号机，这些行为会使得列车使用所有的制动。
列车的受电弓方面，每3节列车（即每组）拥有一个受电弓，这也是墨尔本所有电气化列车中唯一3节车厢采用单受电弓设计的。列车的受电弓采用单弓设计。
列车的电动机采用阿尔斯通为通勤和长途火车设计的4 ECA 1836A三相异步电动机，该型号的电动机只有在X'Trapolis 100列车上使用，每组列车配备4台。电机在2000转的情况下可以输出190kw的功率，持续扭矩达到860N.m，齿轮比为5.41。由于定位为较长距离使用，列车的加速度仅为1.2m/s²，而最高速度可以达到130km/h。每组列车的动拖比为2：1，头尾两节为带控制室动车，中间为拖车。
阿尔斯通 X'Trapolis 100 墨尔本
在车门上，和原先的列车不同，这款列车的车门会在车门上的按钮被按下后自动打开，而非原先车门会开启一条缝隙，而后需要用手拉开，同时车门将会由司机关闭或者在打开大约2分钟后自动关闭。此款列车也是墨尔本市域火车系统中唯一一款在侧面安装显示屏来显示终点站的列车，除此之外此项功能只在地区火车Sprinter和VLocity上配备。在列车的车厢之间，不同于现有的另两种列车，安装了滑动门，同时这也是墨尔本火车首次采用这样的设计。
由于是定位为较长距离行驶，列车的座位主要采用2+2的横向布置，同时在车门旁和车厢头尾的座位为纵向布置。不过，第一批列车采用的是和原本Comeng列车相同的3+2设计，但这样的布局在之后进行了改造，以使人流可以更好的走动同时创造更多的站立空间。这项改造计划同时也是Metro在2009年签署的特许经营权中的一部分。
阿尔斯通 X'Trapolis 100 墨尔本
在每节列车的车门旁的部分纵向座椅被设计为折叠式，以适应轮椅的使用。同时这些纵向座椅也被划分为优先座椅，若乘客在有需要的乘客要使用时拒不让座，将会面临处罚。不过，在每节动车靠近驾驶室的车门旁，会有没有座椅的空间，专为轮椅摆放所设计。而在这个空间旁配备有让轮椅上下车的踏板，由司机进行操作。另外编号为2XX的车厢大多配备有可供2个轮椅停放的空间，而非原先的一个。
X'Trapolis列车资讯显示系统包括了车头、车身侧面和车厢头尾的点阵显示屏。车外的屏幕会显示列车的终点和路径，而车内的屏幕除了终点外还会显示列车是否为快速服务，同时在列车抵达车站时，会显示抵达车站的站名，如果车站可以换乘，还会显示换乘线路的名称。列车的广播则是会和显示屏同步，在抵达车站时播报“Now arriving at+站名”，同时在从起点站发车前，会播报列车的终点以及种别。
列车的屏幕从第二批订单开始进行了改进，屏幕被替换为可以显示更大、更粗字体的屏幕。同时所有的第一批列车也在之后进行了改进，到2013年时所有第一批列车都已经安装了更新的显示屏,同时列车的广播系统和面向司机的部分也进行了改进。
阿尔斯通 X'Trapolis 100 墨尔本
一些列车被给予了名字比如："Croydon West"、"Don Corrie"、"Flash"、"Flinders Flyer"、"Iramoo"、"Melbourne Rocks"和"Westernport"。X'Trapolis 100中编号为863M-1632T-864M-897M-1649T-898M的列车在2009年11月获得了全新"Metro"涂装，这也是第一列获得新涂装的墨尔本火车，同时这也是为了新的市域铁路的运营商成立所做的准备。 在2014年10月22日，第一列列车在弗兰肯斯坦线上开始运行，它将会在每个工作日早高峰运行2个班次。
墨尔本的X'Trapolis列车自2002年生产至今，之间经历了多次的订单追加，而列车也随着订单的不同而存在着一定的差异。
阿尔斯通 X'Trapolis 100 墨尔本
墨尔本Connex公司（当时为伯恩利线组、克利夫顿山线组和马场线的运营商）于2000年首次订购了58列X'Trapolis 100列车来履行对于获得特许经营权的承诺并且替换车队中老旧的日立列车，而同时路网中其他线路的运营商M>Train则订购了西门子Neas。首10组列车完全在阿尔斯通位于法国拉罗歇尔的工厂组装，从第11组列车开始，只有车体会在法国的工厂完成，剩余的工作会在阿尔斯通位于维多利亚州巴拉瑞特的工厂完成。
第一批订单的首列列车于2002年12月27日投入服务，而最后一列车于2004年12月17日投入服务。 列车在上线后于弗林德斯街站至南肯辛顿站之间运行特别班次以评估列车情况。
阿尔斯通 X'Trapolis 100 墨尔本
在2007年7月维多利亚州政府宣布阿尔斯通是2家被受邀投标为现有线路新制造10列6节列车项目的公司之一，另一家公司是西门子交通。 不过基础建设部门发现新的列车只可以在高峰时间在全火车网络多提供少于一个班次的服务，他们于是开始游说州政府购买20列6节列车。 在2007年10月，订单总数增加为18列6节编组列车，同时列车的交付将会直到2010年为止。 在2007年12月投标被阿尔斯通所投得，同时列车将在2009年底开始逐步交付。在2009年2月又有额外的20列6节编组列车的订单被下达，这一订单中的首列列车将和第二批订单一样在海外生产，而之后的19列6节编组列车将在巴拉瑞特生产，这使得列车总数增加到38列6节编组列车。
第二批订单中的第一列列车由阿尔斯通在欧洲制造，于2009年7月从意大利装船起运， 随后于2009年8月24日抵达纽波特工厂。
阿尔斯通 X'Trapolis 100 墨尔本
在9月底编号为1M-1301T-2M和3M-1302T-4M的列车，被转移到纽波特工厂并且退出测试运行，同时也列车车体也没有任何涂装。在10月，列车获得了车厢编号以及名字，同时兼容性测试也在现有列车中一列经过改造的列车上进行。 在2009年12月这一列列车被涂上Metro的涂装，并且在埃平线（现在的南摩朗线）上进行了每站停车不载客的测试运行。
第二列引进的列车在抵达后由于地板的损坏被立刻转移到巴拉瑞特，然后花费了阿尔斯通和联合集团铁路两个月的时间来修理。 在修复完成后这列列车在2月28日被转移到纽波特工厂。
第一组列车在2009年12月30日第一次进行了数小时的服务，尽管声明表示司机在驾驶时仍有一些问题，包括让搭载的乘客信息显示组件运行，  列车在第二天被调离了正常的运行。
阿尔斯通 X'Trapolis 100 墨尔本
在2010年2月15日，运营方Metro计划将列车重新投入运营，但是司机拒绝驾驶列车并列举了没有得到解决的安全问题。作为结果，Metro将铁路、电车和巴士工会带到了联邦工业法庭。 在2月18日工会代表和Metro的管理层在面见澳洲平等工作委员会前进行了一次私下的交谈， 随后在2月20日双方达成了协议，列车会在当天下午重新投入服务。
订单中最后一列列车，由编号为149M-1375T-150M和151M-1376T-152M所组成，于2012年4月底投入服务。
在2011年，进一步的7列6节编组列车的订单由政府批准，订单中第一列列车于2012年9月交付，比原计划提早了5个月。订单中最后一列列车，由编号为177M-1389T-178M和179M-1390T-180M组成，于2013年6月14日投入服务。
阿尔斯通 X'Trapolis 100 墨尔本
在2013年4月，第五批另外8列6节编组列车被订购。这笔订单类似于第四批订单，车体将被进口并在阿尔斯通位于巴拉瑞特的工厂被安装。订单中最后一列车，由209M-1405T-210M和211M-1406T-212M组成，在2015年10月16日投入服务。该批订单中部分列车首尾车厢的轮椅区域进行了更改，由原本的两侧各能停放1个轮椅增加为两个，而后续列车也采用了这一设计，同时后续列车还增加了扶手。
随后在2015年3月，第六批订单进一步订购了5列6节编组列车。在这之后，在2016年5月第七次增购了5列6节编组列车。
在2017年9月，州政府追加了第八批订单，增购了9列6节编组列车，这也使得该型号列车在维多利亚州的生产线可以继续维持至2019年初。 2018年5月，在州政府公布的计划中，进一步增购了10列共30节车厢的3节编组列车。
类似于港铁，每组列车自身并没有编号，只有车厢拥有编号。其中，动车的编号为3位或2位或1位数字加上M，即motor之意。而拖车则为4位数字加上T，即trailer之意。
对于动车，编号的范围从1~288以及851~966，而拖车的范围则为1301~1444和1626~1683。需要注意的是，并非编号越小车厢的生产时间越靠前。由编号为851~966以及1626~1683组成的列车是2002~2004年生产的第一批列车，而其他编号的车厢则从1和1301开始，依次为第二到八批订单。
2010年5月12日，9M-1305T-10M列车在令伍特站存车侧线停车时刹车不及，撞毁止挡，9M车厢车头受损，涉事列车已经完成修复重返服务。
2015年11月11日凌晨，故意破坏公物者进入了一列停放赫斯特桥站的6节编组列车中，并且启动了列车，列车在行驶了一些距离后发生脱轨。事故中927M车厢受到了最多的损伤，车厢撞进了相邻的另一组X'Trapolis 100s列车中，同时其它车厢和轨道设备也受到了损伤。所有车厢被期望在维修结束后重返服务。
2016年2月6日，9M-1305T-10M列车中的的拖车在南摩朗线Rushall站出轨，这段轨道是一个曲线半径极小的30km/h限速的弯道。
2016年9月14日，一列其中一组为954M-1677T-953M编组的列车在运行一班快速服务时，在萨利山站旁的平交道口与一辆小轿车发生碰撞，造成车内两人当场死亡。由于当时列车并不停靠萨利山站，所以在事发时列车的速度接近100km/h，这也导致列车即使使用紧急制动也无法完全停下。事发后百合谷线和贝尔格雷夫线部分路段被迫终止运营，直至第二天早晨才完全恢复服务。在服务部分中断期间，Metro使用巴士来接驳滞留乘客，但是由于巴士延迟导致乘客无法及时上车，相关消息在社交媒体招致一片批评之声。
阿尔斯通 X'Trapolis 100 瓦尔帕莱索
瓦尔帕莱索自19世纪起曾拥有一个在城市内的客运火车系统，但它由于稀疏班次以及其他的问题而不能被称为地铁。在1999年开始建造的 现有的系统，拆除了旧的车站并且新建了和原本风格类似的新的车站，同时在 比尼亚德尔马建造了一条长度超过5公里的隧道。新的专门为新系统建造的列车于2005年2月22日抵达智利，同时旧的系统在2005年6月30日结束服务。
金门县 (中华人民共和国)
金门县是中华人民共和国聲稱，但並無任何實質管轄的县级行政区，在中华人民共和国行政区划中划入福建省泉州市。由于第二次国共戰爭两岸分治之後，自1970年12月将该建制下唯一由中华人民共和国控制的大小嶝地区划入同安县后，该行政规划就只处于自我聲稱而未能实施正式管辖，事實上這裡一直以來皆是中華民國福建省的金門縣政府進行統治與管轄。縣政府駐於金城鎮。
金门县 (中华人民共和国) 历史
金门县地原属思明县。1914年7月，析思明县设立金门县，隶属厦门道。民国17年（1928年），废除道制，金门县直属福建省。1933年福建事变发生后，12月11日，金门隶属中华共和国泉海省（12月13日更名为兴泉省）。1934年1月，中华共和国被南京国民政府消灭后，金门县隶属福建省。1934年7月，福建省设立十个行政督察区，金门县隶属第五行政督察区。1935年10月，福建省改为7个行政督察区，金门县隶属第四行政督察区。
1937年10月26日，日本军队攻陷金门岛及烈屿，金门县政府迁到大嶝乡。1938年初，金门县政府及中国国民党金门县党部先后在大嶝岛田墘村借用民居办公，继续行使行政职能。1938年8月，金门县政务由南安县兼摄。抗日战争结束后，1945年10月3日，金门县政府从大嶝乡迁回金门岛。
金门县 (中华人民共和国) 历史
中国共产党政权福建省人民政府成立后，1949年9月9日，在行政上将金门县划入第五行政督察专员公署管辖（晋江专区）。10月9日，解放军攻占金门县的大嶝岛、小嶝岛及角屿，成立大嶝区，委托南安县代管，今属厦门市翔安区。11月，第五行政督察专员公署任命陈奕东为中华人民共和国第一任金门县县长，但未成立金门县人民政府。而未占领的金门县至今仍是中华民国政府实際控制之区域。
1950年4月1日，金门县隶属的第五行政督察专员公署更名为泉州行政督察专员公署（9月泉州行政督察专员公署改名为晋江区专员公署，1955年4月1日晋江区专员公署改名为晋江专区）。
1955年5月，福建省人民政府正式宣布成立金门县政府，办公地点在南安县政府大院内。1958年底，大嶝区改为大嶝人民公社。1968年9月23日，金门县隶属晋江专区革命委员会（1971年6月17日晋江专区更称晋江地区）。1970年12月，撤销金门县人民政府，大嶝人民公社划归同安县管辖。
1985年5月14日，经中华人民共和国国务院批准，撤销晋江地区，设立泉州市，金门县隶属泉州市。
金门县 (中华人民共和国) 行政长官
中华人民共和国成立后，曾在1955年到1970年设立金门县人民政府，历任县长为：
另与梁新民同时任命的还有中共金门工委书记刘其固。
金门县 (中华人民共和国) 行政区划
金门县曾下辖大嶝人民公社，由南安县代管。1971年2月，大嶝人民公社划归同安县管辖。之后，因為中華人民共和國政府再未曾對金门進行過行政管理，所以也未進行行政區劃編組。而《泉州市志》登载1949年以后的金门建制資料和县府驻地名字為空，並括注「資料暫缺」四個字。
Leon Dawn
《Leon Dawn》是香港歌手黎明的錄音室專輯，全碟收錄12首歌曲及6個音樂短片，專輯於2004年9月11日由唱片公司A Music以CD及DVD形式在香港首次發行。這是黎明以合夥人及歌手身份加盟A Music後推出的首張專輯，專輯曾於香港大型連鎖唱片店HMV連續兩星期獲得銷量榜冠軍。
Leon Dawn 製作概念
2004年，黎明與商人林建岳合作成立東亞唱片製作有限公司（A Music），雷頒德繼續擔任他的唱片監製，專輯《Leon Dawn》是新公司成立以來的首個音樂作品，於2004年7月28日舉行記者招待會。這張專輯用了約三四個月時間進行籌備，專輯除了沿襲黎明當時的歌曲風格，同時亦加入了一些新元素，如主打歌之一〈什麼〉有印度音樂的風味。歌曲〈一比一〉音樂短片同時用作電器品牌廣告片，由黎明主演、藝人黃秋生客串演出，原本計劃到泰國取景拍攝，但由於黎明的工作檔期關係改為在香港拍攝，搭建佈景及後期製作費合共接近港幣一百萬元；歌曲〈不可一世〉音樂短片由韓國女演員姜漢娜參與演出，原本計劃到有真雪的地方拍攝，其後決定在銅鑼灣取景，以電腦製作雪景效果；歌曲〈什麼〉音樂短片於海邊取景拍攝，以黃昏的景象為背景。
Leon Dawn 幕後製作人員
以下是《Leon Dawn》的幕後製作人員名單：
Leon Dawn 評論摘要
《Leon Dawn》是黎明繼2002年後，相隔兩年再度推出的專輯，傳媒指黎明由於要中國內地工作，未能參與部分宣傳活動，但專輯銷量成績仍然理想，首批出貨超過兩萬張，在發行翌日便登上大型連鎖唱片店HMV的銷量榜第一位，且連續兩週獲得冠軍，創下當時近五年來HMV最佳成績，除了香港聽眾搶購外，也有台灣聽眾透過國際長途電話向香港的唱片店訂購這張專輯，評論認為是當時的唱片業難得一見的景象。黎明對專輯的銷量成績感到滿意，他認為要做的宣傳都已經做了，不必舉行簽名會或握手會催谷銷量。
Leon Dawn 流行榜成績
以下是《Leon Dawn》的派台歌曲名單，以及其歌曲在香港四大電子媒體音樂流行榜的最高位置。
拉萨罗·卡德纳斯
拉萨罗·卡德纳斯·德尔里奥（西班牙語：，西班牙語發音：[ˈlasaɾo ˈkarðenas] ⓘ；1895年5月21日—1970年10月19日），墨西哥左翼經濟民族主義政治人物，1934年—1940年任墨西哥总统。
拉萨罗·卡德纳斯 生平
他是印歐混血的梅斯蒂索人，出生於米卻肯州的手工織工人家庭。
墨西哥革命時期，加入卡蘭薩軍隊，討伐受美國支持發動政變的維爾塔政權，屢建戰功。1920年，授予准將，擔任米卻肯州臨時州長。1928年，晉升少將，同年當選米卻肯州州長。1930年，擔任革命制度黨主席，出任內政部長、陸海軍部長。1934年，當選總統。
州長任內大规模投资发展教育，沒收大莊園主閒置土地分給無地農民，規定最低工資，這些改革成為日後擔任總統的政治改革基礎。
拉萨罗·卡德纳斯 生平
總統任內，他将总统薪水减半，落實1917年憲法的革命訴求與1934年制定土地法，加速墨西哥農村土地改革讓農民擁有土地，發展農村經濟，設立國家農貸銀行，幫助農民成立合作農場。1935年頒布財富國有化法令，沒收基督戰爭後妥協承認的教會龐大的不動產，後續並排除教會干預與介入國民教育。1937頒布鐵路國有化法令。1938年頒布沒收石油公司財產法令将墨西哥石油公司国有化，建立墨西哥石油公司，初步扭轉墨西哥經濟過分有美國資本控制，利於推動民族工業發展。修訂全國勞工法，規定最低工資，賦予工人一定的企業管理權。取消言論限制與黨禁，允許各黨派自由活動，墨西哥共产党得以合法活动。苏联前领导人列夫·托洛茨基得以在墨西哥政治避难。將原先的總統官邸查普爾特佩克宮改為墨西哥博物館。取消總統進國民宮衛兵行禮儀式。下令關閉所有賭場與私人俱樂部。婦女首次參與基層選舉投票。
1941年總統卸任後，出任太平洋岸防區司令。1942年—1945年，出任國防部長。二戰後，積極參與國家經濟建設與世界和平運動。
1970年，因肺癌病逝，遺體葬於墨西哥共和國廣場的革命紀念碑下。
拉萨罗·卡德纳斯 卡德纳斯主义
“卡德纳斯主义”一词用来指代由拉萨罗·卡德纳斯开创的意识形态流派，也用来描述1934年—1940年他治理墨西哥的时期。卡德纳斯主义是一种含有左翼民族主义和社会民主主义元素的意识形态，主张通过政府主导的改革来实现社会公平和经济独立。它特别强调以下几个方面：
延南洞 539
《延南洞 539》（：／，英語：），為韓國MBN於2018年1月10日起播出的水曜情景劇，由姜勳、韓律導演執導與金珍京、李智賢作家合作打造。此劇以延南洞Share House為背景，講述非婚一族在新生活方式下，享受更加珍貴的鄰里之情的故事。
九龙坡—永川高速公路
九永高速公路为中华人民共和国重庆市高速公路网中的一条线路，全长49公里。起点在九龙坡区高新南主线收费站，终点位于永川区来苏镇渝川界，连接四川省  泸永高速。
Glomerula
Glomerula是纓鰓蟲科下的一屬，為群生動物，大量的單體組成一個群體，不同單體間窄小的圓形體管互相交錯纏繞且毫無規則地生長，單體互相纏繞的習性使其得以自由而無須附著在海床上。與體管的厚壁相比，孔眼顯得非常窄小。牠們像多數纓鰓蟲科成員一樣，利用過濾海水中的浮游生物和有機物維生。本屬唯一的現生種──Glomerula piloseta，是在澳大利亞大堡礁的蜥蜴島發現的。
佐治局
佐治局是1914年夏在黑龙江省、吉林省地广人稀的地方设立的警、政合一的县下行政区划。佐治局辖界按旧制分防区划定。佐治员接受县知事或设治员监督。司法事项仍由县知事或设治员办理，上行文件须由县知事核转。1914年10月，《内务部为请照准黑龙江各县要津地方拟遵章设置县佐呈》，佐治局一律改为县佐。
佐治局 佐治局列表
呼玛县倭西门佐治局：呼玛县所属倭西门卡伦改设呼玛县倭西门佐治局
1914年10月9日，倭西门佐治局改为倭西门县佐。1915年1月1日实行，3月11日启用“呼玛县分驻倭西门县佐之关防”。黑龙江省长公署批准赋予倭西门县佐处理司法事务的权限。
1929年1月9日呼玛县所属之倭西门县佐改升鸥浦设治局，2月1日设治局成立。设治局驻老街基岛（今鸥浦乡政府驻地西北3公里）。
1929年2月14日，鸥浦设治局升格为鸥浦县（三等县）。1929年6月1日成立县政府，隶属于黑龙江省黑河市政筹备处管辖。
1947年3月，撤销鸥浦县，并入呼玛县。
高血鈣
高血鈣（Hypercalcaemia）是指血液中的鈣離子（Ca2+）過高的疾病。人體一般血鈣濃度在2.1–2.6 mmol/L （8.8–10.7 mg/dL, 4.3–5.2 mEq/L），若濃度高於2.6 mmol/L，就是高血鈣。輕度高血鈣或血中鈣離子緩慢增加者通常沒有症狀。在那些血鈣濃度較高或起效較快的人中，症狀可能包括腹痛、骨頭疼痛、意識混亂、情緒沮喪、虛弱、腎結石或是心率不整，甚至造成心臟驟停。
大多數高血鈣是由原發性副甲狀腺功能亢進或癌症引起的。其他原因包括類肉瘤病、結核病，佩吉特病（Paget's disease of bone）、維生素D中毒、家族性低尿鈣高血鈣症或是服用某些藥物，如鋰鹽和氢氯噻嗪。高血鈣的診斷程序中應在一周後，確認已校正的血鈣或游離鈣離子濃度。在心电图上可以看到特定的型態。
高血鈣
除了治療根本原因外，其他處置包括靜脈輸液、呋塞米、降鈣素或裴米卓耐特二鈉治療。呋塞米（Furosemide）的治療效果很差。血鈣濃度極高的人，可能需要住院治療。血液透析可用在那些對其他治療無反應的人。對維生素D中毒的患者，高血鈣症相當常見，類固醇可能可以用在治療上。原發性副甲狀腺功能亢進發生率約為千分之1-7之間，高血鈣症發生在約2.7％的癌症患者中。
外交部政治档案馆
外交部政治档案馆（德語：，缩写为PA AA），或称德国外交部政治档案馆，成立于1920年，1924年改为现在的名称，位于德国首都柏林，保存有北德意志联邦1867年成立后德国的外交档案。
大胜塔
29°43′29″N 115°59′27″E﻿ / ﻿29.72472°N 115.99083°E﻿ / 29.72472; 115.99083
大胜塔位于中国江西省九江市浔阳区能仁寺内，故又称能仁寺塔，1957年被列为江西省文物保护单位，2013年被列为全国重点文物保护单位。
大胜塔是楼阁式砖塔，平面呈六边形，内为空筒，高42.38米。塔底西向为正门，东北面阑额之上另辟一门，作为登塔入口，二层以上采用上下斜向穿壁绕平座的登塔方式。其登塔方式与赣州慈云寺塔、石城宝福院塔、信丰大圣寺塔相似，故大胜塔的建造年代应不早于宋，又据明嘉靖《九江府志》记载，明洪武及永乐年间曾大规模重修。
和硕站
和硕站，位于中华人民共和国新疆维吾尔自治区巴音郭楞蒙古自治州和硕县，是南疆铁路吐库二线上的火车站，2015年2月1日客运业务开通、2016年8月22日货运业务开通，由乌鲁木齐铁路局库尔勒车务段管辖。
苏州公交线路列表
苏州公交线路列表介绍于苏州市区（姑苏区、虎丘区、苏州工业园区、吴中区、相城区）范围内运营，及在以上范围设有停靠站点的外围区市公交线路，现有公交线路385条（包括快线、夜线、游线、专线、社区巴士，不包括主线路衍生之区间、长线、支线、高峰线、大站车及吴江区内线路、苏州好行）。
2011年年底，苏州部分公交開始施行苏州话语音报站。2016年下半年，由于苏州公交要启用GPS定位、智能报站系统，苏州话报站暫時停止。2017年年底，苏州部分公交线路恢复苏州话报站。
苏州公交线路列表 说明
苏州公交的线路番号规律如下：
两位数以上线路：两位数线路为跨区线路、次干线路，东西向线路及南北向线路分别以偶数、奇数编号，此外亦可作为一位数线路的补充号段；三位数线路为区内线路、支线，亦可作为两位数线路的补充号段；四位数线路为社区线路。其中：
园区线路使用10-29、100-299、1000-1999
新区（虎丘区）线路使用30-49、300-499、3000-3999
吴中区线路使用50-69、500-699、5000-5999
相城区线路使用80-89、800-899、8000-8999
往来吴江区线路使用90-99
姑苏区线路使用900-999、9000-9999
少量因时代发展导致路线功能变更，且具有一定历史意义的线路，会以“保证延续性及便于公众利用”之原则保留原有编号，即有可能不适用以上规则
关于表格中“编号”栏配色及“运营商”栏内容的说明如下：
苏州公交全部实行无人售票，采取翻牌制票价，表中所记票价为全程最大票价。苏州公交于2014年实现全面空调化，空调车票价在原票价上加1元，每年的3、4、10、11月不加收空调费。本表中票价已包含空调票价。
苏州公交线路列表 说明
使用苏州市民卡（市民卡、市民卡B卡、苏州通卡、苏州市民卡公司发行的江苏公交一卡通）或蘇州通轉轉卡（為旅遊者而設計的蘇州景點通行證）乘车享受原票价6折优惠。70歲以上老年人、殘疾人士免费乘车。在校中小学生（含中专、职高等）、60-69歲老年人，可办理月票。
2018年4月9日，苏州公交宣布将在2018年7月前在市区全面落实扫码乘车服务，支持微信腾讯乘车码和苏州市民卡APP电子市民卡乘车码两种方式，今后也将在其他各区推广。而园区公交在2016年底就在下属部分线路推出了支付宝扫码乘车服务，该服务也在推广中。目前，使用微信腾讯乘车码、支付宝、云闪付app扫码为原价支付，使用电子市民卡（包括美团客户端内置的电子卡）享受6折优惠。
自2020年5月1日起，使用同一张苏州市民卡或江苏交通一卡通的乘客在轨道交通与常规公交间、或轨道交通与有轨电车间换乘的，当次刷卡与前次刷卡间隔90分钟内，当次刷卡基础票价最高减2元，即换乘基础票价不高于2元的，免费换乘；换乘基础票价高于2元的，基础票价减2元。同时取消每年的3、4、10、11月免收空调费优惠政策。
苏州公交线路列表 通学线
部分通学线路以常规线路分支路线的形式运营，此处不重复列出。吴江区通学线路详见吴江公交线路列表#通学线。
鄧敦
鄧敦（？—263年），三國時期曹魏將領。263年夏，掌握曹魏實權的司馬昭決定對蜀漢發動最後的戰役，鄧敦因提出反對意見而遭司馬昭處死。
明朝罗贯中历史小说《三国演义》称他为前将军。
马兰站
马兰站（維吾爾語：مالەن پويىز بېكىتى‎，拉丁维文：Malen Poyiz Bëkiti；蒙古语：）位于中华人民共和国新疆维吾尔自治区巴音郭楞蒙古自治州和硕县乌什塔拉回族乡，是南疆铁路吐库二线上的火车站，2015年2月1日客运业务开通、2015年6月货运业务开通，由乌鲁木齐铁路局管辖。
陈浩 (围棋棋手)
陈浩（1994年4月23日—），黑龙江省哈尔滨市人，中国围棋职业六段棋手。他2008年入段，2017年7月升为六段。他获2010年全国围棋个人赛男子乙组第三名，代表武汉丰达围棋俱乐部参加2016-2017赛季城市围棋联赛，获最具人气男棋手奖。2015年代表山东景芝酒业队参加围甲联赛，成绩是3胜3负。
陈浩 (围棋棋手) 争议事件
2015年5月23日进行的第2届梦百合杯预选赛比赛中，陈浩对阵韩国棋手宋知勋。棋局还剩下单官时，宋知勋将时钟暂停，陈浩认为对手已认负便开始复盘。双方均签名确认了“陈浩获胜”的比赛结果。但复盘后发现，下完单官的话结果竟是宋知勋小胜，他找到裁判长，但比赛结果已无法更改。宋知勋出现赢棋认输的原因在于按照韩国规则，把无关胜负的单官填满了就可以点目确认胜负，所以可以在下完单官之前停鐘，但梦百合杯使用中国规则，需要在收完单官后再停鐘。
伤膝
傷膝（拉科塔语：）是一個美国南达科他州香農縣的普查规定居民点 (CDP)。 2010年普查人口為382人。
紫阳堤
29°26′33″N 116°02′16″E﻿ / ﻿29.44250°N 116.03778°E﻿ / 29.44250; 116.03778
紫阳堤位于中国江西省庐山市（原星子县）紫阳南路南端，鄱阳湖西岸，2013年被列为全国重点文物保护单位。
北宋太平兴国三年（公元978年），星子镇升为县，四年后又设南康军。南宋淳熙六年(1179年)，朱熹知南康军，任内将旧堤扩建。后人以朱熹别号称之为紫阳堤。紫阳堤以石条叠砌而成，堤宽七八米，长一公里左右，向外微微凸出，略呈弧形。岸与堤之间有石桥连接，桥下有拱洞供渔舟出入，堤内面积共2800平方米。这是中国最早、最大的港口石堤。
屏42線
屏42線 凌雲新村－廣興，是位於台灣屏東縣的一條鄉道，屬於屏東縣鄉道系統。起點屏東縣屏東市凌雲，終點屏東縣屏東市廣興，全長7.818公里，路線線型為東西向。
屏42線環繞屏東機場東南側，位於屏東市區的西北邊，是該地居民的重要聯外道路。起點連接縣道189號，可通往台1線高屏大橋；終點連接台3線，可通往九如、里港。
醫療氣體 醫用氣體總覽
醫療氣體供應可見於醫療院所，及其他多數的醫療設施。各部門使用的必要醫療氣體，以氣體管供應之，其中包含:
氣體供應系統由中央或系統本身的警報器監控。醫療院所及設施的各供氣出口，有多重警報器，監控特定空間的供氣之高低壓。監控特定空間包含：一般病房、手術室、加護病房（ICU）／強化治療室（ITU）／心臟重症室（CCU）／新生兒加護病房（NICU）、恢復室及主要治療空間等。設備系統將醫療氣體接到各供氣區域出口。每一供氣區域，均有緊急控制的區域閥。為避免受汙染的氣體使用在病人身上，或避免在火災時氣體在某一區域溢流，控制閥均設置在各部門的入口處。緊急時可開啟閥箱，將區域閥關閉。
醫療氣體的管線一般以不同色彩，區分各自輸送的氣體。但對各色彩所代表的氣體，及其他管理要求(如對裝置在高壓鋼瓶中的桶裝氣體的相關規定)，會因各地區的不同管理單位，而有不同規定。標示在醫療氣體管線及高壓鋼瓶上的文字及圖樣標示，仍是最重要的參考。
醫療氣體 醫用氣體總覽
氧氣透過氧氣罩，使用在需要補充氧氣的病人身上。一般而言，醫院設置的大型液氧槽，為氧氣儲存及集中供應的源頭，液態氧經過真空絕熱蒸發器（VIE），蒸發成氣態氧氣，此時氣體壓力一般約為345-380 kPa（50-55 psi），或在歐洲為4-5 bar。服務病患人數較少的小型醫療院所，氧氣則通常是經由成組的高壓氧氣鋼瓶供應。若前述的集中供應及高壓氧氣鋼瓶的供應方式均不可行時，氧氣亦可經由氧氣製造機產生。然而，現地生產氧氣仍是相當新的技術。
醫療用空氣是經由特殊的空氣壓縮機，加壓而成加壓空氣。空氣經過乾燥機維持正確的結露點，再輸送至需要的醫療空間。在小型的醫療院所，醫療用空氣也可經由高壓氣體鋼瓶供應。氣體壓力維持在345-380 kPa（50-55 psi）。
一氧化二氮使用在各類手術室中，作為手術前麻醉用。一氧化二氮壓縮在高壓鋼瓶中，氣體鋼瓶運送到醫院後，氣體鋼瓶在醫院機房內連結至氣體供應系統，經氣體供應系統輸送到各需要空間。基於環保考量，及一氧化二氮的使用日趨減少，一些大型系統雖仍存在，但已無新裝置。氣體壓力維持約在345 kPa（50 psi）。
在各類手術中，氣動式手術器械一般用氮氣傳動。氮氣由高壓氣體鋼瓶供應。氣體壓力維持約在1.2 MPa（175 psi）供應各空間需要。
醫療氣體 器械用空氣／手術用空氣
如同氮氣，器械用空氣使用在傳動手術器械用。然而，器械用空氣是在現場由空氣壓縮機製成，並非由高壓氣體鋼瓶供應。早期的空氣壓縮機，無法將空氣淨化至手術器械的需求，但現今的機械已大幅改善。器械用空氣也逐漸取代氮氣使用。器械用空氣的氣體壓力，也同氮氣標準，維持約在1.2 MPa（175 psi）。
二氧化碳一般用在手術過程中充氣用。手術時，將二氧化碳注入體腔內，形成手術所需作業空間。二氧化碳也會運用在雷射手術上。供氣系統的氣體壓力維持約在345 kPa（50 psi）。某些呼吸障礙的治療也會用到二氧化碳。
醫療用真空在醫院裡，用於抽吸器械及清理過程。真空由真空泵浦抽氣產生，真空管內的壓力依位置有差異，一般會維持氣壓在約-75 kPa（-22 inHg）。
醫療氣體 器械用空氣／手術用空氣
醫院裡清除麻醉氣體的方式，有麻醉氣體排放（WAGD）及麻醉氣體回收（AGSS）兩方式。雖然方法上同抽真空，但某些建築法令，則要求麻醉氣體應分離回收。麻醉氣體回收系統無須像抽真空般強力，可維持氣壓在約-50 至 -65 kPa（-15 至 -19 inHg）。
許多混合醫療氣體，用在協助療程中。混合氣體常用作診斷肺功能或血液中氣體含量。測試用氣體作為評量，及輸送麻醉氣體過程中，維持醫療器材的穩定性。在檢驗室裡，嗜氧及厭氧的培養皿中，做細胞及組織培養時，也會在嗜氧培養皿中，注入添加氧氣的醫療氣體；在厭氧的培養皿中，注入添加氫氣或二氧化碳的醫療氣體。
兩種常見的混合醫療氣體為安桃樂及氦氧混合氣（Heliox）。
黎巴嫩足總盃
黎巴嫩足總盃（Lebanese FA Cup）是黎巴嫩國內一項足球盃賽賽事，於1937年創辦，由黎巴嫩足球協會主辦，是國內最有代表性的盃賽。
安薩爾為奪冠次數最多的球隊，一共贏得 14 次冠軍。
二二八事件處理及賠償條例
《二二八事件處理及賠償條例》（原稱《二二八事件處理及補償條例》）是中華民國在1995年（民國84年）的制定的條例，並於其後經過多次修正。其訂定目的係「處理二二八事件補償事宜」，並「使國民瞭解事件真相，撫平歷史傷痛，促進族群融和」。
二二八事件處理及賠償條例 背景——二二八事件
1947年2月27日，中華民國臺灣省省會臺北市市民林江邁販售私菸，兩名專賣局的查緝員前去盤查，開槍示警時不慎擊斃一名圍觀民眾，並導致另一名民眾受傷。次日，民眾前往當時全省最高行政機構行政長官公署（相當於臺灣省政府）抗議，遭公署衛兵開槍掃射，不滿民眾群起反抗政府，並由臺北市蔓延至全臺灣本島。
3月初，中國國民黨執政下的中華民國政府從大陸調派援兵抵臺，雖然總統蔣中正嚴令禁止軍警報復民眾，但台灣省行政長官陳儀卻沒有遵守蔣中正的命令。事後，臺灣省警備總司令陳誠頒布《臺灣省戒嚴令》，立法院又通過《懲治叛亂條例》，整起事件讓台灣進入臺灣白色恐怖時期。
二二八事件在當時的臺灣是政治禁忌話題，臺灣解嚴後才逐漸開放討論。
二二八事件處理及賠償條例 條例訂定
1995年2月28日，時任中華民國總統、中國國民黨主席的李登輝在二二八和平紀念碑落成典禮上，以國家元首身分代表政府致歉；同年3月23日，立法院制定通過《二二八事件處理及補償條例》，全文十六條，並在4月7日由李登輝公布。李登輝聲稱，這是二二八事件轉型正義的第一步。
和平紀念日的訂定、財團法人二二八事件紀念基金會的設立，其法源依據都是本條例。
此條例在李登輝後的歷任總統（陳水扁、馬英九……）任期內皆有修正，截至2017年12月25日為止，最後一次修正此條例是在民國102年（2013年；馬政府時期）中。2007年，陳水扁政府將此《二二八事件處理及補償條例》改稱《二二八事件處理及賠償條例》。
2017年12月26日，立法院三讀通過此條例修正案，修正內容包括賠償資格從受難者擴增到受難者「或其家屬」等。。
中国旅游强县
“中国旅游强县”是中华人民共和国國家旅遊局（現文化和旅遊部）所發佈予其管轄範圍内的行政縣（含自治县、旗、自治旗、特区、林区、新疆生产建设兵团的团场，不含县级市及市辖区）的一個稱號，自2009年6月3日起暫停評選活動。國家旅遊局在2007年全国旅游工作会议後决定启动中国旅游强县创建试点工作，除确定15个试点县外，更頒發了《中国旅游强县标准（试行）》作為试行準則。後來，國家旅遊局在同年11月28日正式公佈首批“中國旅遊強縣”名單，共有17個行政縣被給予“中國旅遊強縣”稱號（列舉如下）；該批“中國旅遊強縣”亦為惟一一批“中國旅遊強縣”。