hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
穆龍貝區
穆龍貝區（馬達加斯加語：），是馬達加斯加的行政區，位於該國南部，由阿齊莫-安德列發那區負責管轄，首府設於穆龍貝，面積7,634平方公里，2011年人口111,027，人口密度每平方公里15人。
薩卡拉哈
22°55′0″S 44°32′59″E﻿ / ﻿22.91667°S 44.54972°E﻿ / -22.91667; 44.54972
薩卡拉哈（馬達加斯加語：），是馬達加斯加的城鎮，位於該國南部，由阿齊莫-安德列發那區負責管轄，是薩卡拉哈區的首府，距離安德拉努武里64公里，海拔高度470米，2005年人口21,197。
薩卡拉哈區
薩卡拉哈區（馬達加斯加語：），是馬達加斯加的行政區，位於該國南部，由阿齊莫-安德列發那區負責管轄，首府設於薩卡拉哈，面積8,447平方公里，2011年人口107,147，人口密度每平方公里13人。
圖利亞拉二區
圖利亞拉二區（馬達加斯加語：），是馬達加斯加的行政區，位於該國南部，由阿齊莫-安德列發那區負責管轄，首府設於圖利亞拉，面積6,776平方公里，2011年人口250,432，人口密度每平方公里37人。
法拉凡加納區
法拉凡加納區（馬達加斯加語：），是馬達加斯加的行政區，位於該國東南部，由阿齊莫-阿齊那那那區負責管轄，首府設於法拉凡加納，面積2,621平方公里，2011年人口323,906，人口密度每平方公里124人。
南米東吉區
南米東吉區（馬達加斯加語：），是馬達加斯加的行政區，位於該國東南部，由阿齊莫-阿齊那那那區負責管轄，首府設於米東吉，面積2,700平方公里，2011年人口43,413，人口密度每平方公里16人。
萬加因德拉努區
萬加因德拉努區（馬達加斯加語：），是馬達加斯加的行政區，位於該國東南部，由阿齊莫-阿齊那那那區負責管轄，首府設於萬加因德拉努，面積4,861平方公里，2011年人口312,302，人口密度每平方公里64人。
翁德魯祖區
翁德魯祖區（馬達加斯加語：），是馬達加斯加的行政區，位於該國東南部，由阿齊莫-阿齊那那那區負責管轄，首府設於翁德魯祖，面積2,953平方公里，2011年人口121,274，人口密度每平方公里41人。
貝富塔卡
23°49′30″S 46°58′44″E﻿ / ﻿23.82500°S 46.97889°E﻿ / -23.82500; 46.97889
貝富塔卡（馬達加斯加語：），是馬達加斯加的城鎮，位於該國東南部，由阿齊莫-阿齊那那那區負責管轄，是南貝富塔卡區的首府，距離萬加因德拉努134公里，海拔高度779米，2001年人口6,182。
南貝富塔卡區
南貝富塔卡區（馬達加斯加語：），是馬達加斯加的行政區，位於該國東南部，由阿齊莫-阿齊那那那區負責管轄，首府設於貝富塔卡，面積3,097平方公里，2011年人口50,651，人口密度每平方公里16人。
安塔南包-馬南普齊
19°29′6″S 48°34′26″E﻿ / ﻿19.48500°S 48.57389°E﻿ / -19.48500; 48.57389
安塔南包-馬南普齊（馬達加斯加語：），是馬達加斯加的城鎮，位於該國東部，由阿齊那那那區負責管轄，是安塔南包-馬南普齊區的首府，每年平均降雨量2,569毫米，2001年人口10,417。
麦迪逊·科齐安
麦迪逊·泰勒·科齐安（英語：，1997年6月15日—），生于德克萨斯州达拉斯，美国女子竞技体操运动员。2016年夏季奧林匹克運動會團體賽金牌得主，並且奪得高低槓銀牌。
科齊安信奉天主教。科齐安早年就被父母送去接受体操训练，五岁时被送到世界奥林匹克体操学院。2015年她从高中毕业。2016年秋，她进入加利福尼亚大学洛杉矶分校，并代表该校的体操队参加国内比赛。
安塔南包-馬南普齊區
安塔南包-馬南普齊區（馬達加斯加語：），是馬達加斯加的行政區，位於該國東部，由阿齊那那那區負責管轄，首府設於安塔南包-馬南普齊，面積1,342平方公里，2011年人口46,112，人口密度每平方公里19人。
曼古魯河
20°0′17.8848″S 48°46′54.0192″E﻿ / ﻿20.004968000°S 48.781672000°E﻿ / -20.004968000; 48.781672000
曼古魯河（馬達加斯加語：），是馬達加斯加的河流，位於該國東岸，處於阿那拉芒加區，最終注入印度洋，河道全長300公里，流域面積17,175平方公里，該河有少數鱷魚棲息。
馬哈努魯
19°54′S 48°48′E﻿ / ﻿19.900°S 48.800°E﻿ / -19.900; 48.800
馬哈努魯（馬達加斯加語：），是馬達加斯加的城鎮，位於該國東部，由阿齊那那那區負責管轄，是馬哈努魯區的首府，距離曼古魯河口以北9公里，海拔高度6米，2005年人口36,917。
馬哈努魯區
馬哈努魯區（馬達加斯加語：），是馬達加斯加的行政區，位於該國東部，由阿齊那那那區負責管轄，首府設於馬哈努魯，面積3,968平方公里，2011年人口225,954，人口密度每平方公里57人。
努西武盧河
19°55′41.552″S 48°30′6.566″E﻿ / ﻿19.92820889°S 48.50182389°E﻿ / -19.92820889; 48.50182389
努西武盧河（馬達加斯加語：），是一條位於馬達加斯加東部的河流，為曼古魯河的支流，發源自凡德里亞納以東，河道全長130公里，流域面積3,585平方公里。
努西武盧河 參考資料
Campbell, Gwynn. David Griffiths and the Missionary "History of Madagascar", p. 488-89 (Brill 2012) (citing Aldegheri, Marius.  The Rivers and Streams on Madagascar, in Battistini, Rene & G. Richard-Vindard (ed.), Biogeography and Ecology in Madagascar (1972))
馬魯蘭布
20°03′S 48°07′E﻿ / ﻿20.050°S 48.117°E﻿ / -20.050; 48.117
馬魯蘭布（馬達加斯加語：），是馬達加斯加的城鎮，位於該國東部，由阿齊那那那區負責管轄，是馬魯蘭布區的首府，處於努西武盧河畔，2005年人口24,787。
馬魯蘭布區
馬魯蘭布區（馬達加斯加語：），是馬達加斯加的行政區，位於該國東部，由阿齊那那那區負責管轄，首府設於馬魯蘭布，面積3,351平方公里，2011年人口141,708，人口密度每平方公里40人。
2019年鐵路
此條目列出2019年發生有關鐵路運輸的事件。
弗拉维娅·洛佩斯·萨赖瓦
弗拉维娅·洛佩斯·萨赖瓦（葡萄牙語：，1999年9月30日—）生于里约热内卢，是一名巴西女子竞技体操运动员。萨赖瓦7岁时开始练习体操。她17岁时身高仅有1米33，这一身高远小于其他女子体操选手。2014年，她顶替受伤的队友丽贝卡·安得拉迪参加南京青奥，获得1枚金牌和2枚银牌。2015年，她入选成年国家队，开始参加成年级别赛事。
一生最愛就是你
一生最愛就是你是一首香港原創粵語流行曲及電訊廣告主題曲，由林慕德作曲及編曲、向雪懷填詞、黎明主唱，收錄於1995年5月4日由唱片公司寶麗金發行的粵語錄音室專輯《天地豪情》。香港商業電台的《樂人谷》節目主持曾經對這首歌作出負面評論並引發爭議，而此歌曲其後登上了香港各大音樂流行榜的冠軍位置。
一生最愛就是你 背景及製作
〈一生最愛就是你〉是一首配合廣告主題而創作的歌曲，1994年，和記傳訊製作了一輯時長三分半鐘的電視廣告《天地情緣》，引起各界迴響，達到宣傳效果，因此於1995年以同樣方式製作廣告，長約四分鐘，於法國取景，再度由林慕德、向雪懷、黎明創作及演唱廣告主題曲。以下是歌曲的幕後製作人員名單：
一生最愛就是你 樂評爭議
1995年4月22日，香港商業電台《樂人谷》節目挑選了包括〈一生最愛就是你〉在內的三首歌曲作討論，參與討論的樂評人鍾怡泰及Julian均表示不喜歡〈一生最愛就是你〉，他們認為這首歌從編曲至音樂都是一樣化，黎明的演繹及林慕德的作曲都是跟着〈那有一天不想你〉而行，感覺很悶，節目主持人郭啟華及梁兆輝表示同意樂評人的看法，他們除了以較為主觀的態度批評這首歌，並於言談間時而發笑，而寶麗金的宣傳主管在節目中反駁批評時，也受到不禮貌對待和訕笑。1995年4月26日，黎明出席電視廣告記者招待會時被問及此事，他表示沒有收聽該節目，有唱片公司職員表示有該節目的錄音帶，黎明要求即場播放該錄音帶，以了解事件的來龍去脈。
一生最愛就是你 樂評爭議
歌曲創作人林慕德在聽畢錄音帶後表現激動，即場怒罵離譜，要跟律師商量，他表示如果是被對音樂有深厚認識的人批評就會服氣，而這兩名節目主持的評論帶有主觀和偏激成份，表現未夠專業，同時表示要視乎香港商業電台的立場和態度，再決定是否採取法律行動，他亦希望事件能調解，大家和平相處；填詞人向雪懷表示聽到節目主持人的笑聲感到很不舒服，感覺好像看不起這首歌，樂評人只聽了二、三次歌曲就作出評論是不專業的表現，他認為一個評論歌曲的節目，公平是最重要，作為電台傳媒對音樂應表現支持和鼓勵，不能以個人觀感來影響大眾看法；歌手黎明對於被主觀批評感到不開心及無奈，他認為對方並非專業人士，並表示會盡歌手本身的責任，負責唱歌和配合唱片公司的宣傳，其他事情不能控制。黎明的經理人陳善之表示奇怪電台節目可以這樣，他認為雖然每個機構都有自己的立場，但世上有公道，同時認為不應該與媒體搞對抗。
一生最愛就是你 樂評爭議
香港商業電台節目總監露比認為《樂人谷》的樂評人是有經驗及有個人見解，而歌手也有權不接受，她解釋為了令節目輕鬆，幾聲笑聲難免，強調電台會接受良性意見作改善，這次事件純屬針對歌曲而不是針對人，不會影響和黎明的關係；新城電台精選104副台長梁安琪對於這首歌受到批評，替黎明感到不值，認為傳媒應承擔起鼓勵歌曲的責任，聽過一、二次新歌便作出批評，無形是扼殺了歌曲的發展機會及有可能加速樂壇倒退的情況，她以樂壇專業人員身份認為〈一生最愛就是你〉是一首旋律優美而有深度的歌曲，不是《樂人谷》節目所品評的差勁，並決定將這首歌定為電台的「全力推介歌曲」。寶麗金總經理楊永康表示在公司立場不會採取任何行動，會與香港商業電台就此事溝通。歌手譚詠麟、劉德華及陳慧嫻也就事件發表意見，譚詠麟認為香港有言論自由，但如果節目主持人為了標榜自己形象而說出不中肯的意見，對歌手及音樂人實在不尊重，而且表現得自己沒有個人修養，他還呼籲同行注視一下，既然電台可以這樣對待歌手，歌手也可以不出席電台節目；劉德華認為如被別人批評不好，歌手唯一可以做的就是做到別人無話可說，不要理會那些批評是否公平，他表示沒有歌手會製作別人不喜歡的歌曲，故歌手不要動搖，應該堅持自己要走的路；陳慧嫻認為歌手不要認真面對批評，實行以輕鬆態度面對。
一生最愛就是你 樂評爭議
樂評事件後，有報章讀者投訴香港商業電台偏幫另一歌手周華健，該電台認為這宗投訴可能是黎明主唱的〈一生最愛就是你〉在《樂人谷》節目中被批評，且敗給周華健主唱的歌曲，因而引起黎明歌迷的不滿。周華健所屬的滾石唱片總經理陸少康批評黎明及寶麗金的處事態度和手法，指黎明於電視廣告記者招待會的表現足以引起大眾關注及談論，或多或少會煽動歌迷激發不滿情緒。寶麗金高級總經理簡寧則強調唱片公司及黎明在該事件中，沒有煽動歌迷做任何事，他認為歌迷對歌手的新歌被批評，有直接的反應也是正常，並指陸少康身為唱片公司高層，說話言行應該要小心，應遵守職業道德，不宜談論其他公司的歌手或唱片。陳善之表示黎明認同他以溫和手法處理《樂人谷》樂評事件，而負責宣傳唱片的唱片公司主管則不同意，堅持要作出反擊，他認為事件影響到黎明與香港商業電台的關係，黎明在1995年度由該電台舉辦的《叱咤樂壇流行榜頒獎典禮》只獲得1個獎項，未能蟬聯男歌手獎。此外，受事件影響，郭啟華及梁兆輝其後一年內先後辭職離開商業電台，平息風波。
一生最愛就是你 同名迷你專輯
《一生最愛就是你》迷你專輯收錄了4首歌曲，於1995年6月經唱片公司寶麗金首次發行。此專輯的製作概念源於《天地豪情》音樂專輯，收錄了該專輯的主打歌曲〈一生最愛就是你〉的重新編曲版本及3首黎明主唱的舊曲，以圖案唱片發行。
一生最愛就是你 流行榜成績
以下是歌曲〈一生最愛就是你〉在香港四大電子媒體音樂流行榜所的最佳成績：
一生最愛就是你 獎項
以下是歌曲〈一生最愛就是你〉曾經獲頒發的獎項：
二次方Remix
《二次方Remix》是香港歌手黎明的迷你專輯，全碟由陳永明監製，專輯於1995年12月由唱片公司寶麗金首次發行。
二次方Remix 製作與發行
《二次方Remix》是一張收錄於《夢、追（特別版）》的迷你專輯，1995年11月，黎明推出《夢、追》專輯，並舉行《那一夜我們在霓虹下起舞Neon Leon Live 95》演唱會，其後於同年12月推出《二次方Remix》，隨《夢、追》一起發行。這張專輯收錄了歌曲〈危情追蹤〉和〈原諒我〉的混音版本，以及〈沒名字的歌，無名字的你〉和〈危情追蹤〉的演唱會版本。
感應 (黎明專輯)
《感應》是香港歌手黎明的錄音室專輯，全碟收錄10首歌曲，當中8首由雷頌德監製、2首由陳永明監製，專輯於1996年12月23日由唱片公司寶麗金首次發行。此專輯曾參與香港IFPI唱片銷量認證，獲頒發白金唱片（銷量達五萬張以上）。
感應 (黎明專輯) 製作及發行
專輯《感應》採用了雷頌德的「non-stop」風格，以一浪接一浪的方式編排歌曲，首先由序曲〈我走來走去〉到主打歌〈感應〉，然後是節拍強勁的〈懺悔者〉及揉合了外國當時流行的「dream music」的快歌〈雜念〉等。主打歌〈感應〉原本命名為〈默契〉，歌名與鄭秀文主唱的歌曲相同，時任寶麗金中文唱片部總經理王凱文表示，歌曲出現相同名字的情況在唱片業很常見，鑑於當時尚未使用「默契」這名字做過宣傳如拍廣告及唱片封套，因此才決定把歌名更改為〈感應〉，另一主打歌〈原來戀愛〉是一首旋律由慢變快的作品。此專輯於黎明舉行巡迴演唱會期間製作，黎明在英國倫敦的海德公園拍攝專輯相片，以配合專輯的英倫風格，並分別在香港、上海、巴黎、倫敦灌錄歌曲，由雷頌德全程監製，專輯母帶存放在位於嘉利大廈的寶麗金錄音室，於1996年11月尾進行後期混音處理，其後因受到嘉利大廈大火影響而延期出版。
感應 (黎明專輯) 流行榜成績
以下是《感應》專輯的派台歌曲名單，以及其歌曲在香港四大電子媒體音樂流行榜的最高位置。
感應 (黎明專輯) 獎項
以下是收錄於《感應》專輯的歌曲獲頒發的獎項：
丹尼斯·阿布利亚津
丹尼斯·米哈伊洛维奇·阿布利亚津（俄語：，1992年8月3日—）生于奔萨州奔萨，是一名俄罗斯男子竞技体操运动员。
丹尼斯·阿布利亚津 生平
阿布利亚津曾接触过冰球、小轮车等项目，然而他在这些项目并没有太出色的表现，后来他在体操项目上取得不错的成绩之后便决定在该项目上坚持下来。阿布利亚津的妻子是前体操选手Ksenia Semyonova，两人于2016年9月结婚。2017年1月，两人的儿子出生。
2020年夏季奥林匹克运动会於日本東京舉行，阿布利亚津與达维德·别利亚夫斯基、阿尔图尔·达拉洛扬、尼基塔·納戈爾內共同獲得男子團體全能金牌。
2018年至2019年香港女子足球乙組聯賽
2018–19年香港女子足球乙組聯賽是第 7 屆香港女子足球聯賽之乙組部份，有 7 隊參與角逐。聯賽始於2018年9月15日，於2019年2月16日結束。
2018年至2019年香港女子足球乙組聯賽 賽制
從本球季開始，香港女子足球聯賽分成甲組和乙組進行，同時改以雙循環賽制進行。完成聯賽後，甲組榜末球隊及乙組首名球隊會以單場淘汰方式進行附加賽，以角逐下季甲組席位。
2018年至2019年香港女子足球乙組聯賽 參賽球隊
2018–19年香港女子足球乙組聯賽參賽隊伍共有 7 支。
2018年至2019年香港女子足球乙組聯賽 升降班附加賽
標準盛豐大聯盟以 4–0 獲勝，並升班到2019–20年香港女子足球甲組聯賽；永高則會降班到2019–20年香港女子足球乙組聯賽。
皮钦
皮钦或佩钦（英语：Pishin) 是巴基斯坦俾路支省的一个城市，为皮钦县的首府。皮钦連接俾路支省首府奎达與阿富汗。
紐約殺人機器
《紐約殺人機器》（英語：）是一部1990年美國超級英雄喜劇片，由勞埃德·考夫曼和麥可·赫茲共同執導、監製，考夫曼也和安德魯·奧斯伯恩（）與傑佛瑞·W·薩斯（）共同撰寫劇本。其主演包括瑞克·詹亞納西（）、蘇珊·比恩（）及比爾·維登（）。
故事描述一名笨拙的紐約市警探在調查一系列涉及歌舞伎演員的謀殺案時，卻意外地獲得了能變身成超級英雄「歌舞伎人」（）的能力，並為此開始懲奸除惡的同時，也得阻止一個古老邪惡預言的實現。《紐約殺人機器》自1990年完成後最初於美國電影學院和東京國際奇幻影展首映，但在經過多年後仍遲遲未發行，直到1996年才在部分戲院和影碟市場上推出。
紐約殺人機器 劇情
一千年前，邪惡魔頭試圖征服地球，而在失敗後對方預言於某個時代，邪惡魔頭將會再度降臨，而讓整個宇宙會帶來混亂；根據預言，只有某名傳說之人能阻止這一切且他也即將到來。在現代，殺手倫布蘭特闖進屋裡殺了一名日本男子和其兩個小孩，並將他的妻子丟到窗外。
哈利·格里斯沃爾德中士是個笨拙、邋遢的紐約市警探，本想與同事約會的他到劇院去欣賞來自日本的歌舞伎表演，以助一系列歌舞伎演員謀殺案的調查。但未料，舞台上卻上演著倫布蘭特等人槍擊整個演員陣容的情景。在隨後的槍戰中，哈利被一位垂死的演員強行親吻，而意外變成身穿日式和服的歌舞伎模樣。另一方面，偽善的商人兼倫布蘭特的幕後老闆雷金納德·史都華試圖讓紐約陷入緊張的氛圍，以執行他的神秘的計劃。隔日，哈利從上司班德那得知昨晚的案子已結案，並在審訊室和死者（與自己接吻的演員）的孫女露特絲那得知自己繼承了其家族自古以來的神奇力量，並被對方要求吃下了醞釀著該能量的蟲子，但哈利表示拒絕。
紐約殺人機器 劇情
在公園，哈利的同事康妮被一群流氓帶走並試圖強暴，而打算阻止的他則被對方圍毆；突然，哈利脫下的木屐自行飛過來而讓他變身為「歌舞伎人」。此狀態的哈利輕鬆的擊敗流氓們，並與露特絲送康妮到醫院；哈利在電視上看見斯尼普斯牧師譴責著警探的行徑。另一方面，史都華派出倫布蘭特以用藥過量的方式殺了康妮。
哈利為此去找庇護流氓們的斯尼普斯理論，但這次他卻失敗地變身成「小丑」而非歌舞伎人，並在與倫布蘭特等人進行一連串的追逐後，因車輛撞壞掉一間商店而使哈利遭到革職。為了掌控自身的力量，哈利在露特絲的幫助下開始進行修行，並在成功掌控後開始以在街區行俠仗義而受到人民的愛戴。之後，哈利逼斯尼普斯錄下了其犯罪的口供；同時，哈利和露特絲產生了愛戀的情愫。但在他中途離開後，露特絲卻遭到史都華等人奪走，以成為老虎的糧食，而使史都華成為復活邪惡魔頭。
得知此事的哈利槍殺了倫布蘭特，並在露特絲的猴子同伴豐田的協助下發現史都華的位置，而班德也及時趕達。但在老虎吃了史都華手下的一名女性後，使天上的星星產生變動而使邪惡魔頭藉由史都華的身軀復活。哈利再次變身成歌舞伎人與邪惡魔頭因雙方力量的碰撞而一起同歸於盡。隔日，倖存的哈利從餘燼中走出並與露特絲一同離開；在此前，班德認為他還是在停職狀態，而他現在只是在「度假」而已。之後，哈利和露特絲一起飛在空中，以繼續擔任在城市打擊犯罪的超級英雄。
紐約殺人機器 製作
在日本拍攝《毒魔復仇2》（1989年）時，因前集《毒魔復仇》（1984年）受到歡迎，使得導演勞埃德·考夫曼和麥可·赫茲得以和南夢宮的藤村哲哉（）及中村雅哉合作，推出一部以歌舞伎為主題的超級英雄電影，這據稱是考夫曼所提出的想法。南夢宮也共同出資製作，並為特羅馬娛樂提供了一筆150萬美元的預算。
創作上的分歧從一開始就困擾著其製作；南夢宮與赫茲都想要一部兒童向的主流電影，而考夫曼則想要將該片以特羅馬式的性愛及暴力風格。該片在1990年完成時，且最終被剪輯成PG-13級和R級兩種版本。
紐約殺人機器 發行
《紐約殺人機器》於1990年在美國電影學院和東京國際奇幻影展首映。雖然考夫曼將該片於坎城影展上放映了數年，但仍未將其賣出，直到1996年，其PG-13剪輯版在部分戲院和影碟商店推出。在此前，該片曾於1991年時在美國的某些地區進行有限上映。
TANGRAM
TANGRAM（中文：超燃少年團）是香蕉娱乐於2018年推出的男子音樂組合。团体最初由7名成員組成，現任成員有4位：邱治諧、貝汯璘、姜京佐、高茂桐。
TANGRAM 团名
而他們的團體名稱「TANGRAM」中的「TANG」與「唐」同音，代表著全世界對中國的認知，而TANGRAM作為中國男團，也將展示中國偶像的正能量和可塑性，「GRAM」在希臘語裡是有趣的意思，這個名字代表著成員的形象氣質，希望以此彰顯出中國男團的新生力量。
团体粉絲名為「糖果」，官方應援色為「糖果黃」。
TANGRAM 簡介
2016年，TRAINEE 18全球練習生招募計劃總決賽入選。
2018年1月與同公司的林彥俊、尤長靖參加中國選秀節目偶像練習生，同年7月香蕉娛樂於官方微博公佈一張概念海報，預告香蕉娛樂旗下練習生邱治諧、林超澤、陸定昊、貝汯璘、李若天、姜京佐、高茂桐將以「TANGRAM」之名出道。2018年10月14日，推出首支出道单曲《Radiant》，並於同日在《由你音樂榜樣》進行出道舞台，團員貝汯璘和邱治諧為該曲作詞人。12月18日，攜全新單曲《Focus》，在上海舉辦出道暨新歌發佈會，並宣佈中文团名為「超燃少年團」。隔日，官方微博宣佈粉絲名為「糖果」，應援色為「糖果黃」（R:250 G:192 B:44）。
2019年3月，團員陸定昊因個人行為影響组合，被無限期停止在團內的所有工作，随后退出团体，个人发展。李若天随后也退出组合。
2021年1月，林超澤辭去隊長一職，退出团体与香蕉娱乐，成立个人工作室。
TANGRAM现任活跃成员有4位，邱治諧、貝汯璘、姜京佐、高茂桐。
易卜拉欣·伊斯梅尔·琼德里加
易卜拉欣·伊斯梅尔·琼德里加（ 英語：，1897年9月15日—1960年9月26日），是巴基斯坦第六任总理，任期为1957年10月17日至当年12月11日。
宜蘭線鐵路擴建工程
宜蘭線鐵路擴建工程是臺灣鐵路管理局於1980年7月至1986年1月間辦理的一項鐵路雙軌化工程。
宜蘭線鐵路擴建工程 工程背景
宜蘭線鐵路於1924年12月1日全線正式通車營運，原為單線鐵路，營運50餘年後，受到1970年代末期北迴線即將全線通車營運、以及東線鐵路預計於1982年由762mm軌距拓寬為1,067mm軌距等之影響，宜蘭線將從原本的支線升級為連接台灣東西部的重要幹線，路線容量需求將大幅增加，預估原有單線鐵路將會不敷使用，於是，臺灣鐵路管理局提出宜蘭線擴建雙軌工程計劃，並在1979年12月由行政院核准實施（已完成雙線路段者除外）。
宜蘭線鐵路擴建工程 開工前已雙軌路段
1980年宜蘭線鐵路擴建工程動工之前，已有部分路段完成雙線：
1974年1月～1978年2月台鐵辦理「改善瓶頸七區間雙軌工程」，以提高運輸能力，其中屬於宜蘭線的區間分別是：
四腳亭=瑞芳間4.7公里：本區間路線截彎取直，跨越基隆河二次，新建雙線「四瑞第一號橋」、「四瑞第二號橋」，並新鑿「四瑞第一隧道」（375公尺）、「四瑞第二隧道」（290公尺）。因隧道地質複雜且施工期間遭遇豪雨，工程進行困難，遲至1977年12月2日始完工通車，並廢棄舊線。
牡丹=雙溪間3.0公里：此區間增建上行線「五份隧道」、「第三武丹坑橋」、「宜蘭街道陸橋」、「第二武丹坑橋」、改建牡丹站站房等等，因沿線土質鬆軟，工程期間適逢雨季，遲至1978年2月14日始完成雙線工程。本區間擴建雙線時並未改線，沿線彎道半徑及坡度維持原狀。
冬山=聖湖（今新馬站）=南聖湖（今蘇澳新站）間5.6公里：1976年完成聖湖=南聖湖間1.2公里路段雙軌化，1977年2月完成冬山=聖湖路段雙軌（包含新建雙線「武荖坑橋」）。
宜蘭線鐵路擴建工程 擴建情形
1980年1月台鐵成立測量隊，開始測量、選線、定線，同年7月1日成立「宜蘭線鐵路擴建工程處」並開工，初期以加固舊線、徵地、設計等工作為主。新線設計採電氣化標準施工，並決定以雙單線方式運轉。
主要工程為雙線大橋10座、單線大橋18座、雙線隧道16座、單線隧道1座、隧道淨空改善3座、加固隧道1座（四瑞第二隧道）、挖除單線隧道2座改為路塹、軌道新設及舊線抽換枕木與道碴、平交道升等、通訊電纜下地、裝設自動列車停止裝置（ATS）、站房與月台改建等。
各年度進度如下：
1983年度
已完成的橋梁新建或改建：
雙溪＝貢寮：第一雙溪橋、第二雙溪橋
大里＝大溪：下蕃薯橋
龜山＝外澳：梗枋川橋
外澳＝頭城：大武營橋
頭城＝頂埔：大新興橋、福成橋
頂埔＝礁溪：金面橋
礁溪＝四城：下七結橋（跨得子口溪北河道）
四城＝宜蘭：宜蘭川橋
羅東＝冬山：楓樹溪橋、冬山排水橋（跨冬山河新河道）
已雙線通車的路段：石城＝大里、外澳＝頭城＝頂埔＝礁溪、四城＝宜蘭、二結＝中里＝羅東＝冬山。
石城＝大里、外澳＝頭城＝頂埔、二結＝中里＝羅東＝冬山等區間，以及四城站、礁溪站站場等，已切換雙單線自動閉塞號誌（ABS）。
宜蘭線鐵路擴建工程 擴建情形
1984年度
已完成的橋梁新建或改建：
八堵＝暖暖：第一陸橋、暖暖溪橋
暖暖＝四腳亭：第一基隆河橋
瑞芳＝侯硐：第二基隆河橋
三貂嶺＝牡丹：第三基隆河橋
雙溪＝貢寮：第一雙溪川橋、第二雙溪川橋
貢寮＝福隆：第三雙溪橋、新社橋
福隆＝石城：第一隆隆溪橋、第二隆隆溪橋
大里＝大溪：大溪川橋
礁溪＝四城：北蕃割橋、淇武蘭川橋（跨得子口溪南河道）、南蕃割橋
宜蘭＝二結：宜南川橋、第三代濁水溪橋（蘭陽溪橋）
已完成的隧道新建或改建：
四腳亭＝瑞芳間「深澳隧道」、瑞芳＝侯硐間「第三瑞芳隧道」完成擴大淨空。
除了瑞芳＝侯硐間「福住隧道」、三貂嶺＝牡丹間「三貂嶺隧道」、牡丹＝雙溪間舊「伍份隧道」擴孔、福隆＝石城間「草嶺隧道」等等之外，其餘隧道皆已完工。
本年度完成的雙線通車路段：八堵＝暖暖＝四腳亭、雙溪＝貢寮＝福隆、大里＝大溪＝龜山、礁溪＝四城、宜蘭＝二結等區間。
八堵＝暖暖＝四腳亭＝瑞芳、石城＝大里＝大溪＝龜山、頂埔＝礁溪＝四城＝宜蘭＝二結、冬山＝新馬＝蘇澳新站等區間，本年度已切換雙單線自動閉塞號誌（ABS）。
除了三貂嶺站之外，其餘各站（招呼站除外）站場已切換雙單線自動閉塞號誌（ABS）。
宜蘭線鐵路擴建工程 擴建情形
完成立體交叉工程：
八堵站外「堵南陸橋」
貢寮站外「朝陽陸橋」
貢寮＝福隆間縣道102「控子陸橋」
大宜蘭平交道立體交叉地下道
蘇澳新＝蘇澳間「箕山陸橋」
完成車站改建：貢寮、龜山、頂埔、中里等站站房。另宜蘭站已完成地下道。
1985年度
瑞芳＝侯硐間「福住隧道」、三貂嶺＝牡丹間「三貂嶺隧道」（第7號隧道）、牡丹＝雙溪間舊「伍份隧道」擴孔、福隆＝石城間「草嶺隧道」（第12號隧道）等均已完工。
本年度瑞芳＝侯硐 、三貂嶺＝牡丹、福隆＝石城、蘇澳新站＝蘇澳等區間已雙線通車。
除了龜山＝外澳區間以外，全線已切換雙單線自動閉塞號誌（ABS）。
裝設自動列車停止裝置（ATS）工程：已完成八堵～三貂嶺、牡丹～龜山、外澳～蘇澳新站等路段。
完成立體交叉工程：
八堵＝暖暖間瑞八路人行地下道
暖暖＝四腳亭間「源遠陸橋」
完成車站改建：八堵、大里等站站房。另完成四腳亭、牡丹、雙溪、福隆、頭城、礁溪等站地下道。
宜蘭線鐵路擴建工程 完工後現況
宜蘭線擴建雙軌後，遺留許多單線鐵路時代隧道或橋墩遺跡，部分已成為古蹟或歷史建築：
福隆～石城間「舊草嶺隧道 」於2004年7月15日公告為宜蘭縣縣定古蹟，並在2007年以自行車道之姿重新啟用。
瑞芳～猴硐間「猴硐隧道」與「第一、第二、第三員山隧道」於2012年8月15日以「舊宜蘭線猴硐隧道群」之名公告為新北市歷史建築，成為連接兩站間的瑞猴自行車道景點。
三貂嶺～牡丹間舊隧道於2019年5月23日以「三瓜子及三貂嶺舊隧道」之名公告為新北市歷史建築，新北市政府並已著手在舊隧道內闢建自行車道，原預定2021年1月完工，後於2022年啟用。
牡丹＝雙溪間鐵路「宜蘭街道陸橋」原本橋長只有5.5公尺，橋下高度4公尺，使得橋下縣道102號（中正路）無法通行大型車，而且該處道路為S型彎道，往來汽機車視距不良，影響行車安全，而宜蘭線擴建雙軌時也維持原狀並未改善，直至大約1998年之前台鐵於原路線東側（海側）新建新線及新的「宜蘭街道陸橋」（長22.86公尺），橋下淨高增為4.8公尺，約於1999年至2000年間完工切換通車，橋下中正路並拓寬為雙車道。
奥列格·维尔尼亚耶夫
奥列格·尤利約维奇·维尔尼亚耶夫（烏克蘭語：，1993年9月29日—）生于顿涅茨克，是一名乌克兰男子竞技体操运动员，曾就读于顿涅茨克州立学院。维尔尼亚耶夫7岁时开始练习体操，2009年开始移居至基辅。2015年，他成为历史上第一位在体操世界杯中获得总排名第一的乌克兰选手。
Dota职业巡回赛
Dota职业巡回赛（Dota Pro Circuit，简称为DPC）是电子游戏Dota 2的职业赛事体系，这一体系由游戏开发商Valve于2017年制定。
Dota职业巡回赛 简介
Dota2的职业赛事体系曾经历数次变动，唯一不变的是其始终以每年七月底或八月份举办的Dota 2国际邀请赛（简称为TI）为核心赛事及最高荣誉。
在最初几年里，除首届TI以外，每年TI的参赛队伍都是由众多直邀队伍与数支从预选赛中胜出的队伍组成。然而直到2015年以前，每年的直邀名单是在都是完全由Valve内部决定的，并没有一个明确的评判标准。
TI5结束后，Valve开始尝试建立类似于网球赛事体系的“特级锦标赛”体系，然而特级锦标赛的成绩并不完全与TI直邀名额挂钩，因此每年TI的直邀名单实际上依旧是由Valve自行决定的。
从2017年起，Valve开始使用积分制的“Dota职业巡回赛”体系来取代之前两年间遭受批评的“特级锦标赛”，成为新的评判哪些队伍可以获得每年Dota2国际邀请赛直邀名额的体系。
从2020年起，Valve取消了甲级联赛（Major）加乙级赛事（Minor）的赛制，改推行甲级联赛加地区联赛的赛制。
Dota职业巡回赛 2017-18赛季
2017-18赛季是新赛制启用后的第一个赛季，从这个赛季开始，除TI以外的其他重要第三方赛事将被选定为甲级（Major）赛事，获胜者可以从Valve获得额外的50万美元奖金。
除此之外，Valve还赞助一部分被定位乙级（Minor）的赛事。
参加甲级和乙级赛事的队伍中的选手可获得DPC积分，而每支队伍的DPC积分为队中积分前三名队员所有的积分的总和。赛季结束后DPC积分最高的八支队伍将可获得TI的直邀名额，其余的则需从各地区预选赛打起。
Dota职业巡回赛 2018-19赛季
TI8结束后，Valve在原有的DPC体系上作出调整。首先DPC积分将跟随战队而不是个人，战队仍然需要注册5人名单，但是赛季中可以随意换人，但每换一名选手，战队将失去20%的积分，添加新选手则不增加额外积分。其次，每个赛季将由五个甲级和五个乙级赛事及其各自的区域预选赛组成，具体顺序为：
營西里
營西里位於臺灣臺南市西港區，是因後營聚落人多而分割而成的里:590:77。2018年1月29日調整跟西港里之間的界。
營西里 沿革
該里在日治時期屬於西港庄大字後營，二次大戰後將後營聚落分成營西村與後營村，兩者合稱「後營二村」:590:77。2010年12月25日，因臺南縣市合併升格，改為營西里。2018年1月29日，調整了與西港里之間的里界。
營西里 聚落與地名
營西里境內主要的聚落有為後營（西半部），另外過去還有打鐵、那菝宅等舊地名:590:77。打鐵在營西里南部，過去糖鐵鐵路西邊約100公尺處，據說是因過去有打鐵舖而得名:590:77。該聚落在日治時期還存在，現已散庄:590:77。那菝宅在營西、後營、港東三里交會處，後營永安宮附近，據說因過去種滿那菝而得名:590:77。
營西里 教育
境內設有後營國小，是西港區歷史最悠久的學校:590。
營西里 宗教信仰
里內有後營慈鳳宮、後營永安宮等廟宇，另外以位在後營里的後營普護宮為信仰中心:77。而在後營國小西邊有一間福德正神廟，據說是過去後營跟荔枝林庄鬥風水而興建:80。荔枝林庄位在後營東南，和後營關係不好:80。後來荔枝林在聚落北邊開了一條正對著後營的大溝，要敗後營的風水，後營人乃向普護宮保生大帝請示，而蓋了這間朝向荔枝林的福德正神廟:80。之後荔枝林敗下陣來，居民四散:80。
元老院 (法国)
元老院（法語：）是法国督政府时期立法机构的上议院，而下议院为五百人院。根据共和三年宪法建立的元老院创始于1795年8月22日，解散于1799年11月9日。
元老院是共和制立法机构的上院。元老院成员共有250名成员，他们可以接受或拒绝五百人院提出的法律。每位成员必须年满四十，且议院每年都举行三分之一的成员换届选举。 元老院成员无权草拟法律，但他们拒绝接受的法律在一年内不得被再次提出。
除去立法的职能，元老院也有权从五百人院提交的督政官候选人名单中选出五位共同行政的督政官。元老院的成员们有特殊的官方制服，他们穿着长袍披肩，戴着帽子，就像督政官和五百人院的议员们那样。在热月党人的宪法下，就像弗朗索瓦-安托万·布瓦西·当格拉所说的那样，五百人院是共和国的幻想，而元老院则是共和国的现实。
潘州 (河南)
潘州，是中国南北朝的州。
南北朝時代北魏設置潘州。《隋書·地理志·慈丘县》记载後魏有鄭州、潘州、溱州，並開皇初废。大约在今河南省驻马店市泌阳县付庄乡古城村。西魏、北周沿置，隋朝成立后，隋文帝開皇三年（583年）废除潘州，合并入淮州。潘州管轄郡县不明，《北周地理志》记载潘州治所未詳，領郡县無考。
1917年巴厘岛地震
1917年巴厘岛地震是指1917年1月21日发生于印度尼西亚巴厘岛的强烈地震。该次地震震中大致位于南纬8.3度、东经115.0度，震级为Ms 6.6级、最大烈度为9(IX)度。受本次地震影响，共有大约1500人遇难。本次地震已被美国国家地球物理数据中心列入显著地震目录。
1917年巴厘岛地震 构造背景
印度尼西亚所处地质构造环境属岛弧俯冲型地震构造带，岛弧呈向西南突出的C字形展布。广义而言，印度尼西亚群岛位于印度洋板块和欧亚板块动力碰撞的影响区。但若详细分析，印度尼西亚群岛可被认为是四个板块碰撞的产物，即欧亚板块、太平洋板块、菲律宾板块和印度-澳洲板块。印度洋板块以约50~70mm/yr的速度向东北方向位移，与欧亚板块碰撞汇聚于班达弧，形成了巽他—爪哇海沟，并在爪哇和苏门答腊陆块之间形成了长达3000千米的断裂带和火山群，这使得印度尼西亚成为地震多发地区。
本次地震震中位于印度尼西亚南部的巴厘岛，即接近印尼群岛南部巽他板块的构造边界的一个区域。由于巴厘岛随龙目岛、松巴哇岛等区域受印度-澳大利亚板块的俯冲，历史上该地区地震活动频繁、震害强度大，以浅源地震为主，历史地震发震深度在0至20千米之间。早年的学术研究结果显示，巴厘岛区域由于处于弗洛雷斯弧后逆冲断层上。由区域层析成像研究推断出，印度-澳大利亚板块由此地区俯冲渗透到地幔过渡带区域，具有很强的地震趋势。
1917年巴厘岛地震 构造背景
有地震学家指出，印度洋东部洋域具备发生海啸的海洋深度较大、断层上下错动的要件，这一状况十分有利于巨大海啸的发生，因此该地域具有极高的地震海啸危险性。但据马塔兰大学灾害风险管理研究中心的艾柯·普拉乔科查阅史料，得出了巴厘岛地区虽然地震风险极大，但因地震引发海啸的可能性不大的结论。
1917年巴厘岛地震 震害情况
受地震影响，巴厘岛、爪哇岛东部地区、龙目岛和松巴哇岛等地有感，其中巴厘岛和龙目岛震感强烈。本次地震引发了十分微弱的海啸，但并未造成任何实质性的破坏。除引发微弱海啸外，该地震还造成了许多山体滑坡事件。共有大约1500人死于本次地震，其中有80%左右死于这些山体滑坡事件。此外，本次地震还致使2431座寺庙受到损坏，其中包括巴杜尔庙。
拉奈机场
拉奈机场也称纳土纳机场（IATA代码：；ICAO代码：），是印度尼西亚廖内群岛省纳土纳群岛大纳土纳岛上一座军民合用机场，軍用部分稱拉登·薩賈德空軍基地（印尼語：）在印尼空军编制中属于B型空军基地，机场同时也提供民航服务。
由于南海主权争端的存在，印尼政府决定扩建机场以容纳更大的军用飞机。新建的设施包括机库、仪表着陆系统、加油机库等，也驻扎了更多的军事人员。政府计划将机场跑道从2,560米延伸到3,000米，这将成为阻止外国船只进入印尼的威慑力量。
一座新的航站楼在2016年10月6日启用，印尼总统佐科·维多多主持启用仪式。
拉奈机场 设施
拉奈机场海拔2（6英尺7英寸），拥有一条长宽2,560 m x 32 m、18/36方向的沥青铺装跑道，未来跑道将拓宽到45米。此外，机场也有一个120 m x 60 m的停机坪和一条50 m x 32 m的滑行道。
新建成的航站楼面积3,868平方米，是旧航站楼面积的数倍大，旧航站楼仅243平方米。新航站楼可以容纳每天385人次的客流。停车场面积5,020平方米，可以容纳154辆车和32辆摩托停放。
何三省
何三省（1611年—1674年），字觀我，號日唯，江西建昌府廣昌縣人，明朝、南明政治人物。
何三省 生平
曾祖何涛，嘉靖二十八年己酉科江西解元。
何三省是天啓七年（1627年）丁卯科舉人，崇禎四年（1631年）辛未科進士，户部观政，授順天府儒學教授，任內教導出色，一年內教出三十多人；六年升任國子博士、宣府供餉，列出邊防空虛的事實。九年，他陞為禮部主客司主事。其時廠、衛橫行，前任主事被誣陷謫邊，而何三省將這些人繩之於法，廠衛都不敢再犯。朝鮮使臣來到請求國書，朝議回絕，何三省就上疏請求寬大給予。權臣以一品考滿，在禮部賜宴，特別寫下札子呈堂，他指出大臣考滿宴拜謝之事只有嚴嵩做過，不宜依循。此事雖然作罷，但三省因此與權臣結怨。不久，他陞任祠祭司郎中，因為商議姚希孟恩恤典制，被權臣白眼，在部堂查問追究。他說：「稿司出，何得累堂官！」他在任七年，以閹黨敗壞東林黨人，外補廣州督學副使，上表「試士莫如造士、造士莫如養士」奏疏，提出建立社學，倡議捐出俸祿興建大庠和小庠，置田書教養。終被權黨以夙怨彈劾去職。
隆武帝繼位，起用為太僕少卿；永曆年間繼湯來賀為戶部尚書。南明滅亡，歸隱雲莊，不接受清朝任命，憂憤而死。
何三省 著作
何三省两次主纂《广昌县志》，还参撰《江西通志》。其通經史，善诗文、散文，有《古今类苑》、《王伦翼》、《梯杭纪要》、《帝后尊谥纪略》、《历法同异考》、《督馆事宜纪略》、《类书大观》、《古今广徵》、《四书翼注定》、《迪吉录删定》、《感应篇纂注删补》及《梦斋诗集》、《樽馀集》等，今皆散佚。
淅州 (北魏)
淅州，是南北朝的州。
北魏末年设立淅州，治所在修阳县（今河南省南阳市西峡县桑坪乡柴林扒村）。泉企在武泰元年（528年）曾经担任淅州刺史，下辖修阳郡、固郡、朱阳郡、南上洛郡、淅阳郡。西魏、北周沿置，北周时淅州下辖淅阳郡。隋朝大业三年（607年）改淅州为淅阳郡。
查理曼級戰艦
查理曼级戰艦（英語：）是法國海軍在1890年代建造的前無畏艦船级，本級艦以法蘭克王國國王查理曼為名，共有3艘同型艦，分別為查理曼號、聖路易號、高盧人號。在查理曼级戰艦以前，法國海軍所建造的前無畏艦皆無同型艦，因此本級艦是法國海軍首級別擁有同型艦的前無畏艦船级。在設計上，查理曼级戰艦配備4門305公釐口徑1893年型主砲在2座雙聯裝砲塔內，水線裝甲帶最大厚度為320（13英寸），滿載時排水量為11,275公噸（11,097長噸），最大航速可達18節（33每小時；21英里每小時）。
所有本級艦的服役期間大多數在法國地中海分艦隊中，在和平時期曾發生多起意外，在這當中就包括4次相撞事故，其中1次是1912年聖路易號與葡月號潛艇相撞，造成葡月號沉入海底。聖路易號在整個服役期間經常擔任艦隊旗艦；而查理曼號則是參與過2次佔領佔領鄂圖曼帝國列斯伏斯島米蒂利尼的軍事行動。
查理曼級戰艦
第一次世界大戰期間的最初幾個月裡，所有本級艦皆在地中海執行護航任務，協助協約國運輸艦隊運送部隊穿越地中海。3艘艦後來於1914年11月皆前往達達尼爾海峽，阻止德艦格本號從鄂圖曼帝國出擊。查理曼號與高盧人號後來在1915年初，與英國艦隊一同對達達尼爾海峽兩岸的鄂圖曼防禦工事進行對岸砲擊行動，而聖路易號則航往巴勒斯坦與西奈半島等地，對這一帶的鄂圖曼陣地執行砲擊任務。高盧人號後來在加里波利海戰中被鄂圖曼的岸防砲重創，導致艦艇嚴重進水，最終不得不以擱淺方式避免沉沒。當該艦返回土倫大修結束後，再度前往達達尼爾海峽支援登陸加里波利半島的聯軍士兵，直到聯軍於1916年1月因戰事不利而撤離為止。聖路易號與查理曼號隨後轉往位在薩洛尼卡的法國分艦隊，防止希臘王國軍事干涉協約國在薩洛尼卡前線的戰事。高盧人號在這之後也預定要前往薩洛尼卡支援，但在途中被德國UB-47號潛艦擊沉。
倖存的聖路易號與查理曼號自1917年起便轉調至後備役，首艦查理曼號甚至在同年就被除役，並於1923年拆解。聖路易號先是在1919年至1920年間，短暫地轉換成訓練艦，1920年後又改為宿舍船。法國海軍最後於1931年將聖路易號從海軍名錄中除籍，但直到1933年才將該艦出售拆解。
查理曼級戰艦 設計
查理曼級戰艦全長117.7（386英尺2英寸），舰宽20.3（66英尺7英寸）；標準排水量11,100公噸（10,900長噸），滿載時排水量為11,275公噸（11,097長噸），此時船艏吃水深度為7.4（24英尺3英寸），船艉則是8.4（27英尺7英寸）。艦上可搭載727名士官及船員，但在擔任旗艦時可增加至744名乘員。
如同先前的法國主力艦設計，查理曼級戰艦保有明顯的船舷內傾結構。高盧人號艦長菲立克斯·薩隆·德·凱唐吉（Félix Salaün de Kertanguy）曾讚賞本級艦是一艘穩定的射擊平台，在狹窄的空間內可進行良好地操縱，但他也抱怨在裝甲佈局上不夠高，無法有效地防止砲彈穿透主裝甲帶，被攻擊時容易讓砲彈穿隧至次要武器下方的位置引爆。另外，本級艦在海上航行時若遭遇頂頭浪，整個航行運作狀況會下降；當高盧人號曾於1900年在比斯開灣航行時遭遇風暴，迎面的海浪拍打在舰艏後會產生巨大浪花，導致前主砲塔及炮廓皆淹沒在海浪中。
查理曼級戰艦 設計
本級艦的推進系統採用3組4缸垂直型三脹式蒸汽機，每組蒸汽機驅動一直徑4.3（14英尺）的螺旋槳。整個推進系統的動力由20台貝爾維爾（Belleville）式水管鍋爐組成，其最大工作壓力為17千克每平方（1,667千帕斯卡；242磅力每平方英寸），共可輸出14,500匹公制馬力（10,700千瓦特）。在海試時，本級艦的動力系統輸出狀況在14,220—15,295匹公制馬力（10,459—11,249千瓦特）之間，最高航速則落在18.024至18.5節（33.380至34.262每小時；20.742至21.289英里每小時）之間。艦上最多可攜帶1,050公噸（1,030長噸）的燃煤，確保在10節（19每小時；12英里每小時）航速下，巡航半徑可達4,200英里（3,600海里）。
查理曼級戰艦 設計
查理曼級戰艦的主要武器為4門305公釐40倍徑1893年型主砲，這4門主砲分別安裝在2座雙聯裝砲塔內，2座主砲塔則分別配置在前甲板與後甲板上。這是法國海軍艦艇首次採用305（12.0英寸）口徑火炮，這些火炮依靠電動馬達來水平旋轉移動，但是在垂直角度上仍須靠手搖式裝置來調整。整個火炮的仰角介於-5度到+15度之間，在裝載彈藥時必須完全降下砲管角度才行。在主砲塔內有一可容納10發砲彈的儲存架，降低從彈藥艙搬運彈藥的次數。305（12.0英寸）口徑火炮使用的是349.4（770磅）重的穿甲彈，其槍口初速815每秒（2,670英尺每秒），裝填速度理論上為每輪1.3分鐘。在最大升角下，其最遠射程可達12,900（14,100碼）。當出航執勤時，每門砲皆配有45發砲彈供其使用。
查理曼級戰艦 設計
次要武器配置上，查理曼級戰艦裝配10門138.6公釐口徑1893年型火砲，其中8門分別配置在炮廓內，另外2門以炮盾保護，安裝在靠近船舯的艏樓甲板上。138.6（5.46英寸）口徑的仰角介於-5度30秒到+19度30秒之間，其槍口初速為730每秒（2,400英尺每秒），每分鐘可發射4輪35（77磅）重的穿甲彈，在最大仰角下可達到11,000（12,000碼）遠的射程距離，出航時艦上共可庫存2316輪砲彈供其使用。
查理曼級戰艦 設計
本級艦另配有8門100公釐口徑1893年型火砲，所有火炮皆以炮盾保護並安置在船艛建築上。這些火炮可在-10度到+20度之間上下擺動，其槍口初速為710每秒（2,300英尺每秒），可在1分鐘內發射5輪砲彈。100公釐口徑火炮採用的砲彈重量為16（35磅），在最大仰角下可攻擊10,000（11,000碼）遠的目標。出航時共可庫存2288輪砲彈，確保每門砲可分配到286輪砲彈數量。為了加強反魚雷艇能力，本級艦加裝20門哈其開斯47公釐口徑1885年型火砲，這些火炮配置在桅杆上、船艛建築上、炮廓內等。47公釐口徑火砲的仰角間距在-21度到+24度之間，其槍口初速為650每秒（2,100英尺每秒），使用的砲彈重量為1.5（3.3磅），在1分鐘內射速約12輪；若在最大仰角下，可達到4,000（4,400碼）遠的最大射程。出航執勤時，本級艦預計可攜帶10,500輪砲彈供47公釐口徑火砲使用。
查理曼級戰艦另配有4組450（17.7英寸）口徑魚雷管，以兩兩為一組分別配置在左右舷侧。其中2組在艦體水面下區域，旋轉角度限制在與船軸垂直90度起，向左與向右各10度左右，另外2組則在艦體水面上區域；每艘艦配有12發1892年型魚雷。此魚雷彈頭重75（165磅），在27.5節（50.9每小時；31.6英里每小時）航速下最遠射程達800（870碼）。不過在1906年時，所有本級艦的水面上魚雷管皆被移除，僅保留水面下的魚雷管。在船艏設計上，本級艦與同時代的戰艦一樣，保有著犁形撞角。
查理曼級戰艦共使用820.7公噸（807.7長噸）的哈維裝甲來打造整個裝甲防護帶，在吃水線區域設有3.26（10英尺8英寸）高的裝甲帶，整個水線裝甲帶最大厚度為400（15.7英寸），在下緣部分也有110（4.3英寸）。裝甲甲板部分整體厚度為55（2.2英寸），在與水線裝甲帶連接的部分，其厚度還要再增加35（1.4英寸）。主砲塔以320（12.6英寸）厚的裝甲保護，不過砲塔頂部的裝甲厚度僅50（2.0英寸）；炮座部分以270（10.6英寸）厚的裝甲保護。138.6（5.46英寸）口徑火炮所在的炮廓外壁，其裝甲厚度為55（2.2英寸），並由150（5.9英寸）厚的橫向水密艙壁保護之。司令塔裝甲厚度資訊分別為側面326（12.8英寸）、頂部50（2.0英寸）、通訊管200（7.9英寸）。
查理曼級戰艦 服役歷程
首艦查理曼號於1897年9月12日正式服役，是本級艦中最先服役的軍艦，法國海軍首先將查理曼號分派至北方分艦隊（Escadre du Nord），不過在1900年後又將所有本級艦全分配至地中海分艦隊。二號艦聖路易號在抵達土倫後即擔任該艦隊旗艦，之後3艘艦皆多次參與港口訪問和海軍閱兵典禮儀式。三號艦高盧人號在抵達土倫不久後，不小心與斧槍號驅逐艦發生擦撞意外，之後在1903年又與布韋號相撞，所幸這2起事故並無造成多大傷害。1901年期間，查理曼號及高盧人號曾支援法國軍隊佔領鄂圖曼帝國的米蒂利尼，迫使蘇丹阿卜杜勒-哈米德二世與法國公司簽屬合同，並向法國銀行償還貸款。1905年11月至12月，法軍響應列強的號召，指派查理曼號加入國際分遣艦隊，支援聯軍佔領米蒂利尼軍事行動。1906年4月，義大利維蘇威火山突然爆發，對當地造成嚴重災害，法國遂派遣高盧人號、耶拿號、布韋號前往進行人道救援。
查理曼級戰艦 服役歷程
法國海軍在1909年到1910年間，將本級3艘艦全改編至北方分艦隊。1911年，聖路易號在伊埃爾參與演習時，不小心與匕首號驅逐艦發生相撞意外。法國海軍本來就計畫為聖路易號進行改裝，卻因發生相撞意外，遂將改裝工程提前與修理工程一併進行。然而，不幸的事情於1912年6月8日再度降臨至聖路易號，這次是與葡月號潛艇在海峽群島盔岩附近海域相撞，結果葡月號受損過重而沉入海底，艦上24名船員全部喪生。查理曼號與高盧人號則在1912年至1913年間，相繼進行改裝作業。所有本級艦在改裝作業完成後，陸續地改編回地中海分艦隊，不過查理曼號這次被分派至訓練總隊，聖路易號則擔任總隊旗艦。法國海軍原預計在1914年10月將高盧人號轉調至訓練總隊，但因第一次世界大戰突然爆發而作罷。
查理曼級戰艦 服役歷程
第一次世界大戰初期，所有查里曼級艦皆奉命護航盟軍運輸艦隊越過地中海。隨後在1914年11月時，三艘艦都調至距加里波利半島不遠的博茲賈島，阻止德艦格本號從鄂圖曼帝國出擊。海軍准將埃米爾·保羅·阿馬布勒·蓋普拉特在三艦抵達博茲賈島後不久，指定高盧人號為臨時旗艦，直到蘇弗朗號戰艦於1915年1月返航回來之後，才將旗艦一職從高盧人號轉往蘇弗朗號。聖路易號於1915年2月9日成為新成立的敘利亞艦隊（escadre de Syrie）旗艦，該艦隊主要任務為襲擊敘利亞、黎巴嫩、巴勒斯坦、西奈半島上的鄂圖曼帝國陣地及運輸航線。1915年4月，聖路易號於時與法國艦隊一同對加薩及阿里什進行對岸轟炸，之後於5月時轉移至達達尼爾海峽。
查理曼級戰艦 服役歷程
英法聯軍預計在1915年2月19日開始派遣海軍艦艇駛入達達尼爾海峽，除了向兩岸的鄂圖曼帝國要塞砲擊外，還試圖從海上開出一條通往鄂圖曼首都君士坦丁堡的路線。法國海軍指派高盧人號等戰艦前去作戰，查理曼號雖也加入行列，卻被排在後方支援，並非在前方加入戰鬥組。在白天的行動中，高盧人號被鄂圖曼的岸防砲擊中2次，但只有輕微受損。儘管查理曼號沒有受損，但高盧人號仍在2月25日的炮火攻擊中與查理曼號交換戰鬥位置。法國分艦隊接下來於3月2日轉移至萨罗斯湾，朝駐防在加里波利半島上的防禦工事進行砲擊。5天過後，法國分艦隊將任務改為壓制砲火，原砲擊任務則由英國戰艦接手進行。在這天行動中，高盧人號被1發炮彈擊中，所幸這發砲彈並未引爆而無大礙。蓋普拉特後來在3月11日再度領導法國分艦隊前來萨罗斯湾，繼續向鄂圖曼的防禦工事進行砲擊。
查理曼級戰艦 服役歷程
接下來，英法聯軍決定在3月18日對海峽沿岸的防禦工事進行總攻擊，英國分艦隊將率先駛入海峽，而法艦則在後方進行支援並在近距離向岸邊防禦工事開火。高盧人號在這天又被鄂圖曼的岸防砲擊中2次，其中1發還造成嚴重傷害。這發砲彈先是擊中船艏右舷水線以上的部位，並直接穿過水線以下的裝甲板，在艦體水線下鑿開一個大洞，使海水直接從此洞口湧進艦體內。由於艦上的船員無法阻止海水湧入艦體，艦長安德烈-卡西米爾·比亞爾決定將高盧人號駛向博茲賈島北方的兔島等待救援。查理曼號在一旁護送高盧人號，避免該艦無法支撐而沉沒時能夠迅速提供救援；不過高盧人號仍抵達兔島，並成功地在海灘上擱淺等待救援，工程人員隨後前往該地進行臨時維修。經過臨時維修後，高盧人號在蘇弗朗號的護送下返回土倫。2艦在返航途中遭遇暴風雨，不得不轉往納瓦林灣避難，最後在4月3日才抵達土倫。在土倫大修期間，工程人員順勢對高盧人號進行改裝作業，改善其航海穩定度，整體工程直到7月才結束，之後該艦再度駛往達達尼爾海峽。
查理曼號在加里波利海戰沒有受到嚴重損害，在比塞大修復後便於5月返回達達尼爾海峽。聖路易號也在同月抵達海峽，2艦後來都為登陸加里波利半島的法國軍隊提供火力支援。查理曼號後來在1915年10月轉往位在薩洛尼卡的法國分艦隊，防止希臘王國軍事干涉協約國在巴爾幹半島的戰事。聖路易號也在同月離開達達尼爾海峽，轉往洛里昂進行改裝，之後於1916年5月前往薩洛尼卡與查理曼號交接，讓該艦能前往比塞大進行大修。高盧人號到1915年8月前一直在達達尼爾海峽執行任務，接著在1915年末掩護從加里波利半島撤退的聯軍部隊，之後前往布雷斯特進行大修。
1916年10月，聖路易號成為東海軍總隊（division navale d'Orient）旗艦，直到1917年2月才調往比塞大。查理曼號於1916年8月抵達薩洛尼卡後就一直停留在該地，直到1917年8月後才調回土倫。高盧人號於1915年12月大修完成後，前往薩洛尼卡防禦該地，但在1916年12月27日時遭德國UB-47號潛艦擊沉。4名船員在這起災難中罹難，但其餘船員皆靠著一旁的護衛艦群而獲救。當查理曼號與聖路易號分別抵達比塞大及土倫後，便被編入後備役。法國海軍於1917年11月1日將查理曼號解除武裝，並在1920年6月21日報廢，之後於1923年出售給拆船廠拆解。聖路易號於1919年1月返回土倫，1個月後被解除武裝及退役，不過法國海軍仍將聖路易號轉為訓練艦，培育鍋爐工及輪機員船員。1920年6月後，聖路易號正式報廢，接著轉為宿舍船度過餘生。最終，該艦在1931年從海軍名錄中除籍，但直到1933年才被出售拆解。
查理曼級戰艦 參考書目
Corbett, Julian. . History of the Great War: Based on Official Documents II reprint of the 1929 second. London and Nashville, TN: Imperial War Museum in association with the Battery Press. 1997. ISBN 1-870423-74-7 （英语）.
安祖·恩格林
安祖·恩格林（英語：，1985年11月19日—），出生於美國里奇蒙，美國籃球運動員，司職得分後衛，他在打了四年大學籃球後，成為學校歷史上第五位最佳得分手，得到1,655分。然後他在2007年至2011年期間效力猶他閃電四個賽季，並在2012年至2016年期間效力洛杉磯防禦者3個半賽季。在短暫效力澳洲的珀斯野猫後，他於2017年3月重返防禦者，他在2018年4月和洛杉磯湖人簽約前，他繼續效力重新易名的南灣湖人（前身洛杉磯防禦者），他是NBA G聯盟的三分王，713分，他也是在聯盟歷史上得分排名第五（3,901），並在2010年和2016年贏得發展聯盟的三分球大賽。現時效力NBA G聯盟球隊南灣湖人。
沙沙·諾華高域
沙沙·諾華高域（克羅埃西亞語：，1991年5月27日—），生於克羅地亞奧西耶克，克羅地亞足球運動員，司職中堅。
基斯·艾錫·杜斯山度士
基斯·伊沙·杜斯山度士（葡萄牙語：，1994年10月26日—），生於巴西阿拉皮拉卡，巴西足球運動員，司職防守中場，現時效力香港超級聯賽球會九龍城。
基斯·艾錫·杜斯山度士 球員生涯
在2018夏天，基斯由巴西來港加盟港超聯球會元朗。
2020/21球季，基斯加盟天水圍飛馬。
2022/23球季，基斯重回香港，加盟冠忠南區。
巴黎–鲁昂赛
巴黎–鲁昂赛或《小日报》无马车比赛，是1894年的一场开创性的城至城的赛车比赛，有时被认为是世界上第一场竞技性赛车比赛。
比赛由《小日报》组织，于1894年7月22日从法国巴黎开往鲁昂。之前还举行了为期四天的车辆展览和资格赛，吸引了大量的兴奋的观众。八场50（31英里）的资格赛在布洛涅林苑附近开始，在巴黎周围交织的路线上进行，为126（78英里）的主赛事选拔参赛者。
第一个穿过鲁昂的终点线的车手是“迪翁伯爵”，但他没有赢得主要奖项，由于他的蒸汽车需要加煤，因此没有资格。最快的汽油动力汽车是由阿尔贝·勒迈特驾驶的3匹馬力（2.2千瓦特；3.0匹公制馬力）标致汽车。颁给“其汽车最接近理想典范的竞争者”的一等奖是5000法郎的《小日报》奖，由制造商庞阿尔-勒瓦索和珀若兄弟的孩子们平分，他们的汽车是“易于使用”的。
巴黎–鲁昂赛 1894年，巴黎到鲁昂
1894年，《小日报》的编辑皮埃尔·吉法尔组织了从巴黎到鲁昂的世界第一场汽车比赛，以此来推广他的报纸，激发对汽车的兴趣，并发展法国汽车制造业。体育赛事是一种久经考验的宣传噱头。该报将其宣传为“《小日报》无马车比赛”，参赛车辆应是“在旅途中不危险、易于驾驶、价格便宜”的。主要奖项是颁发给“其汽车最接近理想典范的竞争者”的。“易于驾驶”这一条件有效地排除了任何需要随行技师或技术助手（如加煤工）的车辆。
《小日报》宣布奖金总额为10000金法郎，其中第一名5000，第二名2000，第三名1500，第四名1000，第五名500。主要奖项颁给第一个穿过鲁昂终点线的合格车辆。
102人支付了10法郎的参赛费。参赛者们既有来自标致、庞阿尔、德迪翁-布东、塞波莱等制造商的，也有业余车主和“过于雄心勃勃的概念”。7月18日，78名参赛者没有参加资格赛，其中25个参赛车辆使用了不常见的奇异科技，包括9个“重力”9个；“压缩空气”5个；“自动”3个；电动3个；燃气3个；水力2个；液体，踏板，螺旋桨和控制杆。此外，19个汽油动力的设计和26个蒸汽动力车、四轮车和三轮车没有出现在资格赛中。
巴黎–鲁昂赛 1894年，巴黎到鲁昂
资格赛于1894年7月19日至21日举行，此前还于7月18日在塞纳河畔讷伊举行了26辆汽车的公开展览。记者报道称整条路线上聚集了大量兴奋的人群，在瓦兹河畔普雷西他们穿过一个凯旋门而结束。7月19日，26辆车排在马约大街一侧，延伸至布洛涅林苑，每辆车相隔10米，直到上午8点，第一辆车开出，之后的其他车辆每隔15秒钟开出。这场50公里的资格赛需要在三小时内完成，才有资格参加从巴黎到鲁昂126公里的正式比赛。最终有21辆车取得了参赛资格。
资格赛被用作这项赛事和报纸的主要宣传工具。22辆车分为五组，完成了巴黎和芒特拉若利、圣日耳曼昂莱堡、塞纳河畔弗兰、普瓦西、塞纳河畔特列勒、朗布依埃，凡尔赛、伊夫林地区当皮埃尔、科尔贝伊-埃松、帕莱索、瓦兹河畔普雷西、热讷维利耶和利勒亚当等周边地区的复杂交错的线路。各组经过精心平衡，以确保每组都包括汽油车和蒸汽车，一辆标致，一辆庞阿尔-勒瓦索，以及不同的座位。《小日报》在活动当天上午仍然期待勒穆瓦涅和他重力驱动的车辆参加，尽管他被列为第五组的额外成员。