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中华人民共和国教育部中小学统编教材 评价
《人民日報》評统编的三科教材注重立德树人，让青少年从小打好中国底色，落实优秀传统文化教育、强化革命传统教育，注重法治精神培育。
《中国教育报》评统编教材建设适应了中华人民共和国社会主义公有制发展的客观需要，又巩固和发展社会主义及其教育事业。
统编教材建设坚持了政治思想性这一首要原则，是教材建设国家事权、国家意志的集中体现。也是更好地贯彻落实「党的教育方针」。同时统编教材建设坚持了编写质量和水平提升这一核心任务，有利于推动教育改革。
多维新闻网评論指，中共急切换用新课本是一项极具意识形态性质的课程「改造」，又指这一庞大工程被视为“中共塑造官方价值观念和反击多元意识形态混乱局面的动作之一”。
中华人民共和国教育部中小学统编教材 争议
针对舆论中“鲁迅文章在语文教材中大撤退”的言论，新编语文教材主编、北京大学中文系教授温儒敏28日回应称“没那回事”。他表示，新教材中，鲁迅作品依然保留了一定比重，不存在“大撤退”的情况。他透露，新语文教材中，小学选入两篇鲁迅作品，包括《少年闰土》等，初中选入六篇鲁迅作品，包括《从百草园到三味书屋》等，这一数量与过去教材相当。温儒敏说，十多年来，教材结构在变动，例如高中，1.75学年是必修，1.25学年为选修，必修课总体减少了，鲁迅作品也相应减少一些，有的是放到了选修课中。新教材中，鲁迅作品依然保留了一定比重。
2018年1月初，微博帳號「講史堂」發文，將新舊初中教科書對比，指新版初中历史教科书刪去文化大革命一課，將之併入其他章節，亦有其他修改，如加入「人世間沒有一帆風順的事業，世界歷史總是在跌宕起伏的曲折過程中前進的」等，被網民質疑洗白「文革」。其後，人民教育出版社回應指，文化大革命虽然没有单独成为一课，但被并入统编历史八年级下册第6课《艰辛探索与建设成就》中，将“文化大革命”单独作为一个专题进行了讲述。
中华人民共和国教育部中小学统编教材 争议
不同于新版部编本初中历史教科书，新版部编本高中历史教科书必修一《中外历史纲要（上）》延续了1981年十一届六中全会通过的《关于建国以来党的若干历史问题的决议》对文化大革命的评价，即：“实践证明，‘文化大革命’不是任何意义上的革命或社会进步，而是一场由领导者错误发动，被反革命集团利用，给党、国家和各族人民带来严重灾难的内乱。”
2018年8月，有网友称，摘自中国历史名著《史记》的文章《陈涉世家》，已从人民教育出版社初中三年级上册语文教材中删除。
该出版社解释，在三科统编教材编审过程中，为避免不必要的交叉重复，三科编写组根据学科特点，统筹安排道德与法治、语文和历史的相关内容。陈胜、吴广起义是初中历史必须讲述的内容，因此，初中统编历史教材七年级上册《秦末农民大起义》一课专列“陈胜、吴广起义”，详细介绍陈胜、吴广大泽乡起义，并引述了“王侯将相宁有种乎”。由于种种舆论压力，在2019年修订版的教材中，教材编辑组加回了《陈涉世家》这一课作为自读课文。
中华人民共和国教育部中小学统编教材 争议
2020年8月，内蒙古教育厅发布《全区民族语言授课学校小学一年级和初中一年级使用国家统编语文教材实施方案》。规定从2020年秋季开学起，蒙古语授课学校小学一年级和初中一年级开始使用全国通用语言教材，今后两年小学一年级和初中一年级的政治课和历史课也将开始改用汉语授课，引起广泛争议。
孙斌 (1918年)
孙斌（1918年—？），山东临淄人。中国近代学者。
孙斌 (1918年) 生平
1948年，毕业于国立河南大学经济系，获法学学士学位，之后担任中央研究院技术员、助理研究员。1949年旅居台湾后，曾任中央研究院研究员。
橫琴澳方口岸交通樞紐
橫琴澳方口岸交通樞紐平台（全稱：橫琴口岸澳門口岸區二層交通樞紐平台，葡萄牙語：），位於橫琴口岸澳門口岸區的二樓平台，集巴士總站、的士站、娛樂場巴士站；跨境巴士、旅遊巴及社會車輛上落客區於一身。
雖然澳門口岸區屬澳門特別行政區管轄範圍。但在通關初期，由於橫琴口岸永久車道工程尚未完成，暫不開放車輛隨行人員通關。除特殊人士外，所有人士需要在交通樞紐上下客區上落，再前往邊檢大樓通關往返珠海。乘坐公共巴士、酒店及娛樂場客運專車及員工巴士的人士，在二樓交通樞紐上落客。2023年9月26日起，口岸二期新客貨車通道啟用，口岸二期交通樞紐平台亦同步投入運作，平台設有多條車道，供巴士、的士、輕型汽車及旅遊巴上落客使用，並開放予一般車輛（電單車及單車除外）通行；而原來一期的範圍也隨即開展改善工程，於2024年11月22日開放啟用。
橫琴澳方口岸交通樞紐 歷史
2024年7月22日，二層交通樞紐南側平台（原一期平台）開展改造工程，包括重新規劃及優化平台的行人步行設施及功能佈局。工程主要包括建造大型風雨廊、鋪設行人路飾面、原有平台樓板改造、約1.9萬平方米的道路鋪設瀝青路面，完善平台排水系統及設置各類車輛，包括的士、巴士、旅遊巴士及輕型汽車的上落客區。項目改造工程造價為1億9仟4佰46萬元，工期為100個工作天，獲判給實體為中國建築工程（澳門）有限公司。
橫琴澳方口岸交通樞紐 相關交通資料
公共巴士總站位於二層交通樞紐北側平台H1車道及H2車道。設有7個上客站，30米落客區及12個巴士泊位。
由珠海公交集團旗下珠海公交旅遊客運集團有限公司的營運跨境通勤專線及小可樂科技旗下的“橫琴號”琴澳民生跨境專線以本站為跨境前後的中途站，乘客必須在此站上落往返橫琴口岸通關後再於珠海方口岸區內乘車前往橫琴粵澳深度合作區內各站，由珠海往澳門方向完成通關後再於本站乘車前往澳門市區、氹仔市區及部分高等院校（澳門大學、澳門科技大學及澳門城市大學）。在首期啟用至二期車道開放前跨境通勤專線橫琴往澳門方向停靠在B3跨境巴士上落點進行上落客；二期車道開放後改於H2車道的第七至第九號卡位進行上落客。
所有跨境直通巴士中途停靠橫琴口岸澳門口岸區，乘客必須停靠交通樞紐平台內的B3跨境巴士上落點，乘客於此站上落往返橫琴口岸通關。二期車道開放後改於H車道進行落客，上客區位於B車道。
橫琴澳方口岸交通樞紐 其他交通資料
口岸區內設有的士站及的士上落客區，設有3個上客位、約50米落客區及320米排隊區，在澳門口岸區搭乘的士，須繳納附加費用（澳門幣5元）。
酒店及娛樂場巴士落客區位於H車道，D1及D2車道為上客區，設有77個位。
備註：此時間表最後更新日期為2021年9月1日
橫琴澳方口岸交通樞紐 爭議
2020年8月18日起，位於路氹城的原路氹邊檢大樓正式遷往橫琴口岸澳門口岸區，往返該口岸內的交通樞紐巴士路線只有3條，分別為25B、50、701X路線。 在晨間及傍晚尖峰時段3條往返橫琴澳方口岸的巴士路線基本客滿兼擠滿人群，特別是在傍晚尖峰時段大批乘客在原路氹邊檢大樓旁邊的「蓮花路停車場」站無法上車，加上車輛嚴重擠擁導致市民質疑巴士公司或交通事務局有違反兼不利預防COVID-19疫情之嫌；有離島社區咨詢委員會委員促請政府完善橫琴口岸澳門口岸區的配套設施，巴士總站設施不便民需改善。
橫琴澳方口岸交通樞紐 爭議
據離島社區服務諮詢委員會於2020年9月的會議上邀請到交通事務局代表出席，指待永久車道等新橫琴口岸整體工程完成後，有條件讓一般私家車駛上蓮花大橋到澳方口岸區上落，而三條往返或途經橫琴新口岸的巴士路線共發出約380個班次。在巴士總站上車由最初每日約2,800人次，到9月上升3,800人次，另考慮加密701X路線服務班次，並調整靠近蓮花路停車場一帶的巴士站。澳門婦女聯合總會理事兼交通咨詢委員會委員、澳門公共汽車股份有限公司總經理梁美玲建議在澳門輕軌橫琴線落成前，適當增設巴士路線，方便旅客和居民能從口岸以點到點方式前往各區。
新巴士合同於2021年1月1日起生效，新福利恢復102X路線服務，由恢復當天起將氹仔終點站延伸到橫琴澳方口岸。由於102X路線在復駛初期乘坐乘客不多，2021年2月28日起交通事務局批准由新福利營運的102X路線改以小巴車型行駛，但後來選乘該線的乘客上升，在下午繁忙時段間中出現人滿為患，但巴士公司及交通事務局未有相應增加班次。
橫琴澳方口岸交通樞紐 爭議
同時，從2021年6月上旬起珠海當局安排多條特別巴士路線由市區往返橫琴口岸或港珠澳大橋珠海公路口岸分流往返澳門工作的通勤人士包括外地僱員和居於珠海的澳門居民，另外增設多條「疫情應急專線」往返橫琴口岸或港珠澳大橋珠海公路口岸供持澳門外地僱員認別證之人士免費乘搭。另一邊廂，往返橫琴口岸澳門口岸區（橫琴澳方口岸）的巴士路線比往返關閘（拱北口岸）的路線少，在部分時段如尖峰時段多輛前往橫琴澳方口岸、由橫琴澳方口岸開出或途經橫琴澳方口岸的巴士路線已出現非常擁擠的情況。
2021年7月28日起，新福利才特別安排兩架大巴行走102X路線的下午尖峰時段的班次，班次於往橫琴澳方口岸方向中途加入，由「海濱圓形地／生態保護區」站開出往橫琴澳方口岸，以疏導路氹西銀河四期地盤和澳門大學河底隧道工程地盤下班的通勤人士前往橫琴口岸澳門口岸區通關的需要。
橫琴澳方口岸交通樞紐 爭議
2021年11月12日晚上，新福利緊急發出新聞稿，宣佈因應橫琴澳方口岸使用公共巴士的客流變化和需求，於同年11月13日起加強25B路線和102X路線的班次密度。另外，為解決早上及傍晚尖峰時段跨境通勤人士的需求，由11月15日起開設25BS路線，藉以疏導路氹連貫公路一帶每日跨境通勤的乘客，同時更有利舒緩25B路線前往澳門區的客流。
2021年11月16日，新福利發出新聞稿指，指25BS路線開通後客流疏導效果顯著，25BS路線於首日橫琴澳方口岸早尖峰時段客流疏導能力增加接近四成。但在上午時段明顯地25B路線的客量明顯比25BS路線的客量多，但每班車仍擁滿人群兼不利防疫；客量方面，25B路線客量有3,300人次而25BS路線客量有1,100人次，但新福利指高效快速集散客流，大幅縮短排隊長度及候車時間，同時改善25B路線在各中途站的運載能力。
橫琴澳方口岸交通樞紐 爭議
另外，對於網上流傳和電台聽眾致電澳門電台中文頻道晨間時事烽煙節目澳門講場指25BS路線首日開通因抽調巴士行走影響5路線服務；新福利於該日再發出新聞稿澄清相關報道，指出5路線在晨間尖峰時段的巴士運力及班次沒有減少，更沒有抽調5路線的運力服務本缐。5路線總站出車班次隔間基本準時發車，惟在個別時段受路面堵塞影響，會引致中途站班次間隔不均或出現脫班情況。故見及此，新福利對5路線將以加班車於部分中途站「插入」班次加強服務，以彌補因路面堵塞引致脫班情況。由即日起調整5AX路線增加中途站，疏導澳門半島一帶使用巴士通勤的乘客。
橫琴澳方口岸交通樞紐 爭議
2021年12月16日，澳門特別行政區立法會召開全體會議，直選議員謝誓宏在議程前發言時關注交通規劃問題，他稱眾多市民反映橫琴口岸交通配套設施不足，目前該處未設置公共停車場，且僅允許巴士、的士、「單牌車」或「兩地牌車」進入，市民如果駕車經橫琴口岸通關，就只可以將車輛停泊在位於路氹城原路氹邊檢大樓對面的蓮花路停車場，再搭乘相關巴士路線接駁前往通關，極其不便。此外，橫琴（澳方）口岸地段沒有提供足夠的私家車停泊位，認為政府相關部門應預先規劃停泊車位並增設公共停車場，避免將來私家車可通行至口岸時面臨泊車位不足的狀況。
橫琴澳方口岸交通樞紐 爭議
2022年12月3日，立法會直選議員顏亦恆提出書面質詢指，隨著深合區建設持續推進，琴澳兩地人員往來將越趨頻密，加上“澳門新街坊”項目竣工在即，往來琴澳人員和車流將增大，他促請政府優化琴澳跨境交通建設，考慮在琴澳之間增設多條跨境通道，減輕蓮花大橋的交通壓力，以及質詢琴澳跨境海運交通規劃方案。顏奕恆表示，據常往返琴澳的居民反映，高峰期間僅是通過口岸需時半小時或以上，拉長跨境通勤所需的時間，升高通關成本，對居民往返造成不便。他提出包括能否考慮單牌電單車進出橫琴、解決橫琴澳方口岸交通擁堵問題中開設琴澳海上客運服務，以及澳門大學河底隧道作出優化如增設平面扶手電梯等自動步行系統等方式，甚至允許騎單車的形式，以便提升行人隧道的使用率，並完善氹仔落腳點交通配套。
橫琴澳方口岸交通樞紐 爭議
2022年12月16日，澳門立法會間選議員、群力智庫理事長何潤生促請政府持續完善橫琴澳方口岸基礎建設配套，加快澳人融入深合區發展，共建大灣區優質生活圈。他指出，目前往返橫琴口岸澳門方的巴士路線只有五條，能直達澳門市區水坑尾、高士德只有25B路線巴士，每天尖峰時段車廂更是人滿為患，而蓮花大橋僅允許巴士、的士、「單牌車」或「兩地牌車」等特殊車輛進入，居民望於口岸設置泊車位、公共停車場的訴求，則遲遲未有消息；交通配套未臻友善，對於橫琴口岸為跨境交通樞紐的發展定位，實造成一定影響。因此建議當局，及早完善相關交通配套設施，做好車輛分流、優化實時交通資訊分佈等，營造琴澳同城生活圈的便利，圍繞高質量建設，促進深合區乃至粵港澳大灣區發展。
橫琴澳方口岸交通樞紐 爭議
2022年3月，澳門立法會直選議員梁鴻細建議優化橫琴口岸一帶交通配套，在二期交通平台啟用前，居民只能選擇將車輛停泊在街位或蓮花路停車場再轉乘其他巴士路線出入橫琴口岸；再加上繁忙時段，車站大排長龍，巴士車廂滿座，企位更是擠迫，上述種種，嚴重影響居民使用橫琴口岸通關的觀感意欲。他建議當局優化相關交通配套，包括利用智慧停車系統，儘快整合口岸附近公共停車資源；觀察並因應情況，調整相關巴士班次，提升服務效率。
2023年2月初，保安司司長辦公室回覆澳門立法會直選議員李靜儀書面質詢，關注橫琴口岸臨時車道較少導致交通經常擠塞情況。辦公室表示，口岸二期永久車道建設預計於同年3月具備啟用條件，屆時澳門口岸區的使用面積亦將大增，蓮花大橋將恢復全面通行，現時不具通行條件的私人車輛亦將可在澳方口岸區行駛及接送旅客。交通事務局亦將本交通樞紐平台及蓮花大橋改善工程完成後，進一步完善口岸連接道路、公共巴士站等交通配套，便利居民往返深合區。
橫琴澳方口岸交通樞紐 爭議
2022年3月2日，交通事務局聯同兩間公共巴士公司代表出席澳門電台中文頻道晨間時事節目澳門講場，有聽眾繼續反映往返橫琴澳方口岸巴士路線仍然不足，路線和班次問題仍未改善，但在節目中聆聽市民意見和反映訴求中只是不斷重複「研究」兩字，引起大多數網民批評相關部門作法。在出席電台節目中的新福利代表沒給予澳巴和交通部分代表回答，對於路線和班次問題，交通事務局表示只是要求兩間巴士公司作出跟進，兩巴代表亦指會作出跟進。
2022年6月上旬至中旬，網上群組及社交平台流傳多張圖片，部分網民再度批評該口岸交通配套出現重大問題。巴士方面，25B路線繼續迫滿乘客，另一邊廂25BS路線果然無人問津，大批乘客繼續等候25B路線：另一邊廂，的士站一邊有大批人排隊上車，候客長龍更延伸至蓮花大橋近橫琴出入口，甚至網上群組有人拍到電召的士公然違反法律於普通的士站候客，部分在該口岸等候不到公共巴士的乘客被迫乘坐的士離開該口岸。相關事件發生後沒有澳門本地傳媒作出相關報道或投訴，而交通事務局等相關政府部門和兩間巴士公司仍未對相關事件的投訴和反映作出回應、處理和進行解決。
橫琴澳方口岸交通樞紐 爭議
2023年8月，《澳門日報》社評指，琴澳兩地口岸一帶公交配套不足，若非自駕車輛或預約好班車，交通時間往往大失預算。隨着兩地發展和橫琴“澳門新街坊”開售，有需要加快推進口岸往來路氹的交通建設。且橫琴口岸與路氹區相連，若做好公共交通配套，可進一步發揮優勢，引進更多客源。文中指出，在早晚尖峰時段往來橫琴口岸的巴士線經常爆滿，社會人士已經多次建議增開晨間及晚間尖峰時段往返橫琴口岸的巴士班次，減少上下班高峰巴士站的人龍及等候時間。
2023年9月下旬，澳門新福利公共汽車一行到訪澳門街坊總會，其中街總副理事長梁鴻細反映指巴士總站候車人數較多，候車環境有待改善，建議優化路線設計及提升營運效率；而跨境學生和居民的需求較大，希望新福利盡快爭取開通琴澳跨境巴士；又冀望巴士站名能顯示周邊旅遊景點、巴士車資支援中國大陸的電子支付，及能提前發佈因道路工程而改道的巴士路線資訊等。新福利副總經理李啟見表示，有信心投入特班車能有助解決橫琴口岸的擁擠問題；而營運數據組副經理源君毅表示，希望配合當局盡快推出反掃功能，持續優化巴士的電子支付服務。
橫琴澳方口岸交通樞紐 爭議
橫琴口岸聯合一站式部分車道開通試運後，在口岸出入境高峰時間出現擠塞情況。2023年9月29日，澳門保安司司長黃少澤指，形容相關設備技術難度史無前例，他承認開通初期出現不少問題，部分車主“退車”原因是證件問題，以及人工查驗需時及讀證機系統不穩定，未來會不斷優化系統，近日已有改善。其原因包括證件信息無法讀取，證件無磁片、晶片損壞，指紋或面像無法通過，證件未備案或司機有港珠澳三個證件但未在治安警察局作登記。
橫琴澳方口岸交通樞紐 爭議
2023年10月，澳門立法會直選議員林宇滔提出書面質詢，反映巴士總站巴士班次少及路線覆蓋範圍不足，對居住在橫琴的在澳讀書或工作人士造成不便，在尖峰時段導致巴士輪候人滿為患。指出大部分巴士路線仍然主要圍繞渡假酒店，雖然有助僱員及旅客往來各大渡假酒店，卻明顯忽略了大量在高等院校上班上學的師生。包括建議考慮延長701X路線延伸進入澳大校區內的範圍，甚至覆蓋澳門科技大學及澳門鏡湖護理學院等多所高校站點，並建議與巴士公司協調增開特班車、班次及調整路線疏導早上尖峰時段的人流滿患的情況。交通事務局局長林衍新回覆該書面質詢時表示，回覆稱配合二期交通平台及澳門大學連接橫琴口岸通道橋啓用，經檢視公共巴士服務及綜合過往乘客反映的意見，擴大701X路線服務範圍，局方正檢視相關調整成效，並與澳門大學保持溝通收集意見，以滿足澳大師生往返橫琴口岸的需求。
2024年3月下旬，澳門立法會直選議員林宇滔再度就巴士路線網絡提出書面質詢，當中提到有居住在石排灣居民反映，往返橫琴口岸的巴士「有入無出」，50路線由橫琴口岸前往路環，相反則必須透過轉乘方式由路環前往橫琴口岸。交通事務局回覆書面質詢指，正逐步開展涉及石排灣及橫琴口岸的巴士路線調整研究，以配合澳門輕軌石排灣線及橫琴線的啓用，提升乘客使用巴士及輕軌服務體驗。
2024年7月，公共建設局對交通樞紐南側平台展開重整優化工程，主要包括建造大型風雨廊、鋪設行人路飾面、改造原有平台樓板、約19,000平方米的道路鋪設瀝青路面、完善平台排水系統及設置各類車輛上落客區，工程則預計於2024年11月完工。
澳門婦女聯合總會成員兼任澳門立法會直選議員黃潔貞、馬耀鋒亦收到市民反映，往返港珠澳大橋澳門邊檢大樓至橫琴的102X路線輪候時間長達30分鐘，高峰時段出現排隊人潮且車上人員擁擠，難以滿足口岸旅客的交通需要。他們建議當局趁著暑假來臨前，檢視各口岸的巴士班次，因應不同口岸的開放時間，延長巴士夜間服務時長，繁忙時段需增設巴士班次來疏導人流。
澳門街坊總會轄下的群力智庫就促請有關部門可盡早聯同巴士公司增加巴士班次與廣設更多往返氹仔和澳門市區的巴士路線，有效改善公共交通的候車環境；期望下一個長假期前，當局可以對相關交通工具和路線作出改善，以改善澳門的旅遊形象。並指出橫琴口岸部份巴士路線無法負荷日益高企的載客量，而巴士班次稀疏、巴士路線短缺，亦未能回應現實需求，大部分時間客量較大，往往候車隊伍頗長，市民和旅客通常都分不清到底在排哪條巴士路線和應該在哪裡排隊，建議當局及早與巴士公司商討，積極提高巴士承載力和加派人手理順排隊人潮，期望可考慮設立口岸循環快線，方便往返琴澳兩地人士出行。另建議如701X路線可延長至氹仔客運碼頭及澳門國際機場再往返路氹連貫公路一帶及橫琴口岸，滿足旅客或居住橫琴的本地居民往返澳門機場的需求，亦可減輕機場和橫琴口岸周邊的交通壓力，以提升澳門的旅遊形象。
自2024年9月新學年開學後，巴士總站繼續癱瘓，早上9時前站內未間斷的迫滿候車乘客，巴士班次完全無力疏導客流量；面對社會聲音要求增設更多巴士路線往返橫琴澳方口岸，但交局就是不作為，令這個口岸交通一直為人垢病，反觀珠海方口岸交通配套井然有序，被社會批評為在不作為還是亂作為，可能拖了國家的後腿，交通配套做不好，阻礙了居民旅客往來橫琴，亦影響他人往來的意欲。
2024年9月30日，輕軌橫琴線竣工及完成驗收，並開展通車前試營運工作。眾多居民、在澳升讀高校的中國大陸學生或訪澳旅客均冀輕軌橫琴線能夠早日開通，讓橫琴口岸通關人士有多一個交通選擇，連接琴澳兩地的交通更加方便。
2024年12月2日，澳門輕軌橫琴線正式通車。早在橫琴線開通前，多名離島社區服務諮詢委員會委員關注往返或途經該口岸的巴士路線如何調整或作出優化。2025年2月，交通事務局代表出席離島社諮委恆常會議上表示，因交通樞紐平台及輕軌橫琴線仍處於全面啟用的初期，仍需觀察掌握對巴士服務的影響，故暫時未有任何相關巴士優化調整計劃。
自二期交通平台於2023年9月下旬啟用後，交通配套仍然存在不足，例如與青茂口岸或關閘不同的是沒有大型停車場配套設施；各巴士路線走線被批評時間長和“兜路”情況嚴重；如澳門大學師生或路環居民需通過“轉乘”方式往返主要目前地；對於澳大師生要求將部分巴士路線如以澳門大學總站開出的巴士路線延長行程往返或途經橫琴口岸，又認為相關路線在早晚尖峰時段的客流為錯開，能方便分流往返澳大校區至橫琴口岸，另一方面可分流橫琴口岸往返澳門半島或氹仔島部分區域的乘客，但交通事務局仍是“充耳不聞”。
雖然自2024年8月起，配合澳門大學新學年開課，701X路線於上午尖峰時段增設特班車由橫琴澳方口岸單向前往澳門大學總站。 隨後在同年10月21日起，上述特班車服務調整為特班車路線，並命名為701XS路線，但只在澳門大學上課日傍晚尖峰時段並往返停靠澳大總站及橫琴澳方口岸兩站。
在701XS路線增設的首周，有澳門大學學生指出過往701X路線輪候時間較長，增加特班車路線能方便學生出行；但認為701XS路線營運時間較短和僅在上課日期間營運，建議應增加延長並增設更多的服務時間包括上午尖峰時間，同時應延長有關路線至澳大校區內其他建築。有交通諮詢委員會委員表示，橫琴口岸日均使用量近6萬人次，建議應檢討當前口岸巴士服務不足問題，調整上述巴士服務時間外，另增設更多巴士路線方便通勤人士或旅客往返橫琴口岸。
橫琴澳方口岸交通樞紐 其他影響及事故
2022年9月13日，「橫琴號」跨境通勤專線“高校專線”大規模調整，由原來的一條分拆為四條路線，為居住在橫琴粵澳深度合作區的澳門高校學生提供免費通勤服務。有居住在橫琴就讀澳門城市大學的學生表示，以往通勤專線未改線前要提前1個半小時出門，並踩單車或搭公交到關口，通關後再轉乘澳門境內的巴士返校，交通花費時間相當長。另外，有在澳門大學就讀研究生的學生表示，一直在乘坐通勤巴士，剛開始就讀的時候，要提前去等公交，從橫琴口岸過關後，在澳門境內還需要轉乘兩次巴士才能到澳大校區，如果打車的話需要幾十元，每天花在路上的時間近兩小時。兩名受訪學生均表示，乘坐跨境通勤高校專線直接「點到點」，而且不用提前去等車，減少花費通勤時間，以後會經常乘搭。
2024年6月1日，澳門地球物理氣象局發出三號風球期間，四名8至10歲的中國大陸持往來港澳通行證女童於巴士總站疑被強風吹倒的水馬壓傷，送往鏡湖醫院氹仔醫療中心治理，清醒穩定，期間一名警員協助處理時手腳擦傷送院治理，涉事水馬已被移開。
為何我的世界被遺忘了？
《為何我的世界被遺忘了？》（日語：）是日本小說家細音啟所創作的輕小說。插畫家neco負責本作插畫。日本地區由KADOKAWA旗下的MF文庫J出版。
本作有以RPGatsumaru製作的遊戲，於2018年10月公開。小說第六卷發售時銷量突破23萬本。2024年7月至9月播放電視動畫。
為何我的世界被遺忘了？ 故事簡介
在五大種族爭奪大陸霸權、最後由人類的英雄希德率領人類獲得最終勝利的100年後，隸屬人類庇護廳的少年凱伊，卻在某日目睹了世界被「覆寫」的瞬間，歷史變成了英雄希德消失、人類戰敗後的世界。
在這被「覆寫」的世界（別史）中，凱伊遇見了在「覆寫」前的世界（正史）的同僚，卻發現沒人記得自己。
而在凱伊與應該在別史中，不存在的「墳墓」中被囚禁的少女鈴娜相遇後，為了奪回被「覆寫」的世界，在這個沒有英雄的世界裡，繼承了英雄之劍與武技的少年，將向已君臨大地的強大種族們挑戰。
為何我的世界被遺忘了？ 登場人物
凱伊·沙克拉·班特（，聲：千葉翔也）
本作的主角。隸屬人類庇護廳的少年士兵。
年幼時曾經歷過跌入「墳墓」深處，遭遇惡魔族的經驗，因此為了其他種族可能會逃脫的那一天而努力鍛鍊。
目睹了世界被「覆寫」的瞬間，為了奪回原來的世界而努力奔走著。
鈴娜（，聲：市之瀨加那）
出現在別史中應該不存在的「墳墓」深處中被囚禁的少女，與凱伊同樣有正史世界的記憶。
身上有著多個種族的特徵。耳朵長度介於精靈與人類之間，背後有著兼具天使、惡魔與幻獸特徵的翅膀，金色的長髮就像是聖靈族一樣隱隱發光，有著如同幻獸族的力氣，還能使用各種族的法術。因為自身的特異性，被各種族排斥，所以非常孤獨。對救助過自己，且對自己毫無成見的凱伊有著明顯的好感。
真實身分是世上唯一能免疫「世界輪迴」的種族—世界種，被先知希德認為是五族共存的可能性象徵。
貞德·E·艾尼斯（，聲：白石晴香）
在正史是凱伊的青梅竹馬，即將轉任王都成為精英軍人的少女。與凱伊的關係十分良好。
別史中作為反抗軍領導者的父親負傷引退，所以年紀輕輕就成為烏爾札反抗軍的指揮官。為了領導方便，對外女扮男裝，偽裝自己是男性，只有極少人才知道她的真實性別。
為何我的世界被遺忘了？ 登場人物
擁有兩件從惡魔族手中奪得的蠻神族法器，一件是有著頂級法術抗性的精靈靈裝—「靈光戰衣」，另一件是能射出法力之箭的天使之弓—「月之弩」。她運用這兩項法器獲得能戰勝強敵的力量，但代價是每次使用都必須消耗自己的生命力。反抗軍的成員都知道她的付出，因此對她抱有敬意，尊稱為「靈光騎士」。
阿修蘭·海羅爾（，聲：山下誠一郎）
在正史世界是凱伊的同僚，身材高挑的18歲青年。
於別史世界則是烏爾札人類反旗軍的傭兵。
在細音啟的另一部作品《神明渴求著遊戲。》有出現。
莎琪·米斯柯提（，聲：鈴代紗弓）
在正史世界是凱伊的同僚，有著橘色頭髮的少女。
於別史世界則是烏爾札人類反旗軍的傭兵。
在細音啟的另一部作品《神明渴求著遊戲。》有出現。
花琳·里納·由比奇塔斯（，聲：Lynn）
貞德的護衛。
身手高超的烏爾札聯邦最強戰士，擁有以龍牙製成的武器，外號「龍戰士」。
但丁·蓋布·阿利吉耶里（，聲：福島潤）
伊歐人類反旗軍的指揮官。
具有伊歐聯邦王室的血統，因此不以指揮官自稱，而是自稱皇帝。
傑夫本（，聲：內田直哉）
巴爾蒙克（，Balmung，聲：安元洋貴）
悠倫人類反旗軍的指揮官。有著「獅子王」的別名。
為何我的世界被遺忘了？ 登場人物
是名留著讓人聯想到獅子的金髮與鬍鬚的魁梧壯漢。
特蕾莎·希德·菲克（，Theresia Sid Fake）
別史世界裡擁有希德之名的人之一，有著人類兵器的別名，受預言神命運龍所指引。
擁有一般人類沒有的法力，能使用不下於惡魔族強大法術的奇蹟少女。
阿凱因·希德·柯拉特拉爾（，Archine Sid Collateral）
別史世界裡擁有希德之名的人之一，有著傭兵王的別名，受預言神光帝所指引。
人類至上主義者，揚言要消滅所有人類以外的四族，建立只有人類的世界。
先知希德（，Sid，聲：堀內賢雄）
在正史世界的100年前，率領人類擊敗其他四種族、終結五種族大戰的英雄。
在凱伊所熟知的歷史中有著使用「會發光的劍」戰鬥的傳聞，但因為沒有留下任何戰鬥紀錄而讓其存在被質疑。
大戰後似乎發現了「世界輪迴」的秘密，將自己找到的線索分別轉告給墓地內的四英雄。
「冥帝」凡妮莎（，Vanessa，聲：日笠陽子）
惡魔族的英雄，外表美艷的女性夢魔。
為何我的世界被遺忘了？ 登場人物
外表看起來就像美麗的人類女性，但實際上是個十足的武鬥派。擅長使用強大的法術，憑藉一己之力，擺平所有不順從自己的魔族與魔獸，成為惡魔族的首領。但對自己的美貌也很有自信，喜歡藉此俘獲人類。據說事前不知道她是夢魔的人，在見到她的瞬間幾乎全都喪失戰意。
在正史中，從希德口中聽說了能竄改世界的「世界輪迴」現象，並替他保管了世界座標之鑰。被凱伊與鈴娜擊敗後，回想起正史的記憶，在消失前將希德留下的訊息全部告知，並警告他們引發「世界輪迴」的幕後黑手是其他種族的英雄。
實際上準備了轉生的秘術以備不時之需。在人類聯軍討伐幻獸族時現身，與六元靈光聯手對戰拉蘇耶。
海茵瑪莉露（，Hinemarill，聲：富田美憂）
凡妮莎的直屬部下，惡魔族的第二把交椅。外號「夢魔姬」，實力堪比四英雄的英雄級夢魔。
外貌看起來像是15歲左右的少女，有著淡藍色的頭髮與金黃色的眼睛。身形苗條卻凹凸有致，不愧夢魔之名。
為何我的世界被遺忘了？ 登場人物
在凡妮莎消失的期間，作為代理人成為惡魔族的代表之一，出於好奇而找上凱伊，對他表示惡魔族可以放任人類拿回王都，但一旦有更進一步的動作，就將徹底消滅烏爾札反抗軍，至於對他們對付其他三族的行為則不會干涉。後來在人類聯軍討伐幻獸族時受令協助他們，與凱伊等人一起行動。
「主天」艾弗雷亞（，聲：前野智昭）
蠻神族的英雄。在自己身上施放了多重的結界，具有強大的庇護。有著「不沉天使」的別名。
原本是個沉穩溫柔，平等對待所有蠻神族同胞的偉大領袖，卻在某一日突然性情大變，變成以天使為尊的暴君，要求精靈、妖精與矮人俯首稱臣。
實際上是遭切除器官附身控制，致使他思想激進化。在與凱伊等人的對戰中，因為聽到希德的名號而一度回想起正史的記憶，遭到切除器官無座標化，被覆寫成墮天使，完全失去控制。後在凱伊等人的奮戰下被擊敗，恢復了神智，但最終因為無座標化而消失。消失前向凱伊等人告知，希德曾對他表明這世界有某物「理應曾經存在」，而切除器官與世界輪迴息息相關，元兇就是將其招來之人。
為何我的世界被遺忘了？ 登場人物
實際上被傳送至無座標界，因無座標化而化為石像。在凱伊與六元鏡光等人，探索墳墓時被發現，由六元鏡光帶出。由於處於石化狀態，反而逃過大始祖的封印。後被凱伊解放，於解放四種族（破壞墳墓）行動中，扮演至關重要的戰力，並且對墳墓運作模式有著過人的分析。
蕾蓮·蕾露·蕾雀莉葉（，Reiren，聲：菱川花菜）
藍色長髮的精靈巫女，千年級。
由於艾弗雷亞突然改變態度，意圖令精靈、妖精、矮人臣服於天使之下，為救出被囚禁的精靈大長老而與凱伊等人合作。
事後為了找出改變艾弗雷亞心智的幕後黑手，而作為蠻神族的代表與凱伊一行一起行動。
身上穿的七件式和服就是她持有的靈裝「七姬守護陣」，能化為防護罩抵禦攻擊。
大長老（）
精靈族的代表，本名不詳。實力與艾弗雷亞接近的英雄級。
為阻止行事極端化的艾弗雷亞，與妖精和矮人的代表前往天使宮殿，反遭囚禁。
裘比芮（，聲：茅野愛衣）
表面上為伊歐人類反旗軍的指揮官助理，有著淡綠色頭髮的美麗女幹部。
實為蠻神族的精靈族密探。利用但丁對貞德的忌妒心理，慫恿他私自出兵，踏入蠻神族的陷阱中。
希露可（，聲：佳原萌枝）
薇潔絲（，聲：藤井幸代）
為何我的世界被遺忘了？ 登場人物
兩對翅膀的天使女性，有著一頭亞麻色的頭髮與灰色的眼睛。外號「戰天使」的精銳。
雖忠誠於艾弗雷亞，但無法認同他以天使為尊的激進思想。表面上假意順從，暗中等待解救被囚三族的時機。
拉法葉（，聲：山本格）
身材魁武的天使男性，艾弗雷亞的心腹。
與薇潔絲一樣無法認同艾弗雷亞的激進思想，刻意在對上鈴娜時放水。
「靈元首」六元鏡光（，Rikugen Kyoko，聲：金元壽子）
聖靈族的英雄。本體是海藍色、足有一棟大樓高的史萊姆，能自由變形，不知為何時常變化成人類少女的外型。
在正史世界中沒有展現出會說人話的紀錄，而在別史世界裡則展現出高度的知性與語言能力。
除了凱伊與鈴娜外，少數還保留正史世界記憶的存在。為了理解希德留下的訊息，特意學習人類的語言。後來與拉蘇耶發生衝突，意外發現其與切除器官有關，從而判斷幻獸族的危脅極大，為了與之對抗，向人類反旗軍提出合作。
非常中意巴尔蒙克，结局时将其拐走并私奔。
「牙皇」拉蘇耶（，聲：小林優）
幻獸族的英雄。有著紅色毛髮的獸人，紅獅子中力量特別強大的突然異變體，身形如少女般嬌小，卻力大無窮。
聚合生命體「瑪查-B」
機鋼族的英雄。
「光帝」伊弗
能力為<威光>，使其種族無法抵抗。
「命運龍」米斯卡爾西洛
能力為<封印>，墓地的創建者。
「祈子」阿絲拉索拉卡（，聲：川澄綾子）
能力為<改寫>，座標之鑰的賦予者，在正史中指引先知希德的存在。
真實身分是世界種的一員，鈴娜所剩無幾的同胞。為了避免自己墮落成切除器官，將自己化為石像。
切除器官（，聲：夏吉優子（A）、貫井柚佳（B）、芳野由奈（C））
在凱伊於「墳墓」救出鈴娜的同時出現的異形生物。似乎與「世界輪迴」現象有很深的關係，之後多次在凱伊尋找真相時現身，意圖清除所有知道「世界輪迴」的人事物。
真實身份是變異後的世界種，因為五大族之間的爭鬥，導致他們體內的五族因子也彼此衝突，因而使身體扭曲變形成怪物。
為何我的世界被遺忘了？ 名詞
五種族大戰（）
指大陸上的五個種族：惡魔族、蠻神族、聖靈族、幻獸族、人類之間彼此爭戰的時代的統稱。
在正史中是先知希德率領人類擊敗了其他四個種族而迎來了和平，別史裡則是持續著戰爭狀態。
惡魔族
以行使強大法術聞名的種族。外貌差異巨大，有如同怪物的魔族與魔獸，也有如夢魔這類接近人類外貌的存在。
蠻神族
由天使、精靈、矮人與妖精等亞人類聯合組成的種族。
與惡魔族一樣具有法力，但因為無法自行釋放而無法使用法術，為此他們製作出作為媒介的靈裝與法具，以發揮他們的法力。
聖靈族
由史萊姆、幽靈、發光體等體質奇異的生物所組成的種族。五族中唯一不會說話，所以無法溝通，被其他種族認為是不具智慧、僅憑本能活動的原始生物。
肉體如同霧、光或黏液，除了作為核心的法力器官，幾乎能免疫任何物理攻擊。
幻獸族
由龍種、巨獸等巨大幻獸組成的種族，個體數量較少，但各個都有著超過尋常動物的強大肉體能力。與一般動物的不同是，他們身上的血管是退化的法力器官—法力血界系，會在皮膚下發出黯淡的光芒。
為何我的世界被遺忘了？ 名詞
鋼機種
在「世界輪迴」的扭曲下，在別史之中誕生的第六種族。身體由鋼鐵與光纖構成。
墳墓（）
正史中於五種族大戰中獲勝的人類將其他四個種族封印起來的場所。
外形看起來很像是個黑色的金字塔，正史世界裡會有人類庇護廳的士兵定期巡邏檢視。
人類庇護廳（）
只存在於正史。
是人類在五種族大戰勝利後，為了某日四種族可能破壞封印逃出的那天，而預定準備好再度開戰的對應組織。還負責開發針對各族弱點的武器、各國之間的道路修繕等等。
在人類各國的每位國民都需要進入人類庇護廳服兩年的義務兵役。
人類反旗軍（）
只存在於別史。
人類諸國殘存的人們所組織起來反抗四種族支配的游擊部隊。由於四種族的占領疆域的緣故，各國的反旗軍並沒有直接的橫向聯繫而是各自為戰。
世界座標之鑰（）
傳說中由先知希德所持的「發光之劍」，大戰後下落不明。
凱伊在年幼時曾於「墳墓」的深處中有看過，至別史的墳墓中獲得。
為何我的世界被遺忘了？ 電視動畫
2023年7月宣布本作將改編為電視動畫，於2024年7月至9月播放。
片頭曲
世界輪迴
演唱：Unlucky Morpheus，作词：Fuki，作曲、编曲：紫炼
片尾曲
（第3话）
演唱：，作词、作曲：、山本干宗，编曲：山本干宗
（第6～7话）
演唱：アーバンギャルド，作词：松永天马，作曲：滨崎容子，编曲：
UMBRA（第9话）
演唱：ELFENSJóN，作詞：，作曲、編曲：黑瀨圭亮
张大中 (1920年)
张大中（1920年10月29日—2007年7月23日），原名张序，男，直隶（今河北）景县人，中华人民共和国政治人物，曾任中共北京市委常委、宣传部部长、秘书长，北京市人大常委会副主任，第二届全国政协委员，第五届全国人大代表，中国企业文化研究会常务副理事长。
西海岸大路
西海岸大路（英語：，馬來語：），是新加坡一條主幹道，將裕廊工業區和金文泰新鎮與市中心連接起來。西海岸大路全長11公里，分為兩個路段，地面路段六線雙程行車，從班丹環道（英語：）和西海岸路的交匯處開始到巴西班讓路（英語：）的交匯處，之後便連接5公里長的高架橋路段，轉為雙線雙程行車。該高架橋是新加坡最長的高架橋。
黎光 (1925年)
黎光（1925年2月—2021年7月17日），男，直隶（今河北）安新人，中华人民共和国政治人物，曾任中共北京市委政法委书记，北京市人大常委会副主任，第八届全国人大代表。
黎光 (1925年) 生平
1984年8月至1993年2月，任中共北京市委常委兼政法委书记，市委常委、政法委书记、市人大常委会副主任，市人大常委会副主任、党组副书记。1996年10月离休。2021年7月17日，他在北京逝世，享年96岁。
王永俊
王永俊（1928年3月5日—2020年1月28日），山东荣成人，中华人民共和国工程师。
王永俊 生平
1944年12月，参加解放军，担任胶东军区东海军分区特务二连战士、四纵队十一旅三十二团一营通讯员。1946年1月加入中国共产党。同年10月，历任东北第四纵队十一师通讯连班长、副排长、排长。1948年8月至1949年8月，进入东北军政大学学习。1949年8月，担任中国人民解放军第41军122师警卫营三连副连长、连长。1955年5月，担任中国人民解放军第14军四十师军械科科长，后改任后勤部部长。1978年10月，担任中国兵器工业集团昆明物理研究所后勤处处长。1986年10月离休。2020年1月28日在昆明逝世，享年93岁。
K1538/1539、K1540/1537次列车
K1538/1539、K1540/1537次列车是中国铁路运行于新疆首府乌鲁木齐至江苏省会南京之间的一对快速旅客列车，自2016年5月15日起开行，於2023年7月1日停運，由上海局集團南京客运段负责客运任务。列车使用25G型客车，沿兰新铁路、陇海铁路和京沪铁路运行，跨越新疆、甘肃、陕西、河南、安徽、江苏五省一区，全程3811公里。其中乌鲁木齐站至南京站运行49小时42分，使用车次为K1538/1539次；南京站至乌鲁木齐站运行49小时14分，使用车次为K1540/1537次。
K1538/1539、K1540/1537次列车 历史
2016年5月15日，中國鐵路實施新的列車運行圖，這次調圖突破以直辖市、省会城市为主要节点的普速列车开行模式，增加地级城市之间始发终到的普速列车，緩解大型城市铁路客运能力饱和的矛盾，以及服务新型城镇化建设。同時亦重點增開中西部地區的旅客列車，帶動當地的發展，方便旅客出行。其中上海铁路局新增乌鲁木齐南至南京的K1538/1539、K1540/1537次列车（隔日開行），同時K1352/1353、K1354/1351次列车改為隔日开行，列车于乌鲁木齐南至徐州段共用运行图。同年8月1日，配合乌鲁木齐铁路局调整列车运行图，K1538/1539、K1540/1537次列车改為烏魯木齊站始發終到。
2023年7月1日，因應K1352/1353、K1354/1351次列车的乘務工作改為烏魯木齊局集團負責，並改為每日開行，K1538/1539、K1540/1537次列车正式停運。
K1538/1539、K1540/1537次列车 列车编组
K1538/1539、K1540/1537次列车目前使用直供電DC600V帶集便器的25G型客车，配屬上海局集團合肥車輛段，採取18節車廂編組，其中硬座车7辆，硬臥車8輛，行李车、餐车和軟臥車各1辆。
王亚蔺
王亚蔺（1959年3月—），男，汉族，四川古蔺人，中华人民共和国政治人物，现任西藏自治区政协副主席，西藏自治区卫生和计划生育委员会党组书记、副主任。
鄭國昌
鄭國昌（1583年—1630年），字游圣，號天符，陕西邠州（今彬县）人，明朝政治人物。
鄭國昌 生平
萬曆三十四年丙午科陕西乡试第三名举人。三十五年（1607年）丁未科進士，初授东阿知县，擢户部主事，补工部主事，曾官礼部员外郎。天启六年三月，由四川副使升為山西右參政管糧，七年升本省按察使。崇祯元年以山东按察使治兵永平，迁山西右布政使，上官奏留之。
崇禎三年（1630年）正月，清兵入關劫掠，东行至永平府，先使人伏文庙承尘上，主者不觉。初四日黎明登城，有守将左右之，国昌觉其异，捶之至死。隨即北城楼起火，城破。国昌在城上自缢，中军守备程应琦从之。应琦妻奔告国昌妻，与之偕死。知府张凤奇、推官卢成功、卢龙教谕赵允殖、副总兵焦延庆、东胜卫指挥张国翰及里居中书舍人廖汝钦、武举唐之俊、诸生韩洞原、周祚新、冯维京、胡起鸣、胡光奎、田种玉等十数人皆死。国昌、凤奇一门尽死。事闻，赠国昌太常卿，凤奇光禄卿，并赐祭葬，荫一子。
鄭國昌 家族
曾祖鄭廷章。祖父鄭彦龍。父鄭鵰。母池氏。具庆下。兄國宰、國相、國俊、國賓。
鄭國昌 延伸阅读
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《明史卷二百九十一》，出自《明史》
雷桂龙
雷桂龙（1961年9月—），男，汉族，山西闻喜人，中华人民共和国政治人物，现任西藏自治区政协副主席、秘书长，机关党组副书记。
Surface Duo
Surface Duo是微软在2019年10月2日的Surface硬件大会上宣布的一款可折叠雙屏手机，于2020年9月10日正式发布。Surface Duo的设计理念是让用户可以在一个设备上同时进行两项任务，提高效率和灵活性。Surface Duo配备了两个5.6英寸的触摸屏，可以通过360度的铰链以不同的方式折叠和旋转。有别于三星Galaxy Fold和Huawei Mate X等其他类似的折叠屏设备，Surface Duo通過铰链將兩塊屏幕連接在一起。Surface Duo运行安卓系统，可以兼容Google Play商店中的所有应用，并且支持Microsoft 365和其他微软服务。Surface Duo还有一款专用的笔，可以用来书写、绘画和注释。该设备是Surface系列产品中第一款不运行Windows操作系统的设备，也是微软在Windows Mobile和Windows Phone系列产品停止开发后的第一款手机产品。
Surface Duo 产品配置
Surface Duo的硬件配置如下：
Surface Duo运行Android 10，可升级到Android 11和Android 12 L；支持Play商店中的所有应用，以及Microsoft 365和其他微软服务。
用户可以在这款手机的两个屏幕上同时运行不同的应用，支持拖放、旋转、折叠等多种操作方式，部分应用可以跨屏显示。使用主摄像头作为自拍摄像头，可以在两个屏幕上同时拍摄和预览照片和视频。
铰链具有360度旋转能力，通过将两块屏幕旋转到不同的角度，可以折叠成如下模式：
Surface Duo 媒体评价
The Verge在2020年9月对Surface Duo进行了评测，给出了6分的评分。评测认为Surface Duo有创新的双屏设计和轻薄的硬件，可以同时运行两个应用，提高了使用的效率和灵活性；也有轻薄的硬件，方便携带和使用。另外这款设备电池寿命不错，可以持续一整天的使用。但是摄像头很糟糕，拍照效果差；软件故障太多，触摸延迟严重，界面卡顿、应用崩溃。他们还批评了这款手机缺少NFC和5G的支持，内存大小对于一款主打多任务处理的设备来说也显得不足。而且这款手机的价格太高。评论认为Surface Duo有一些很有远见和潜力的地方，但是实现得很糟糕，不符合大多数人的需求和期待。
iFixit对Surface Duo进行了分解，给出了2分的维修性评分。分解指出Surface Duo有轻薄的硬件，双屏的设计，以及两个电池。iFixit认为Surface Duo的维修性很差，因为屏幕很难更换，电池很难拆卸，内部组件很多是胶水粘合的。
2010年国际足联世界杯预选赛—欧洲区第七组
2010年国际足联世界杯预选赛欧洲区第七组是2010年国际足联世界杯预选赛欧洲区的第七组，该组包括法国、罗马尼亚、塞尔维亚、立陶宛、奥地利和法罗群岛。
塞尔维亚获得小组头名，直接晋级决赛圈，小组第二名法国进入第二轮比赛。
2010年国际足联世界杯预选赛—欧洲区第七组 比赛
六个足球联合会的代表于2007年12月8日在奥地利维也纳举行会议，决定赛程安排。2008年5月27日，国际足联执委会会议决定将国际比赛日历上的日期提前一周，即由2009年8月19日提前到8月12日。
2010年国际足联世界杯预选赛—欧洲区第七组 进球
30场比赛中共打进81球，平均每场2.7球。
6球
5球
4球
3球
2球
1球
1球（乌龙球）
和白站
和白站（日语：／ Wajiro */?）是一位於日本福岡縣福岡市東區和白三丁目，由九州旅客鐵道（JR九州）與西日本鐵道（西鐵）共用的鐵路車站。
虞德隆
虞德隆（1580年—?），字元起，號素心，直隸鎮江府金壇縣人，明朝政治人物。
虞德隆 生平
萬曆三十四年（1606年）丙午科應天鄉試舉人，三十五年（1607年）丁未科進士，授山东安丘县知县，升南京吏部文选司主事，四十六年除补礼部主客司主事，天启元年三月，主考山东，历礼部儀制司员外郎，天启三年升礼部主客司郎中，出为湖广提学参政，入为南京太仆寺少卿，崇禎元年五月，刑科給事中佘昌祚劾免南太僕寺少卿虞德隆職。
虞德隆 家族
曾祖虞蕃。祖父虞岳。父虞一道，监生。嫡母杨氏，継母任氏，生母张氏。慈侍下。兄德伸。弟德懋、大受、虞大復（同科进士）、大定、德燁。
威廉·多诺万
威廉·多诺万（英語：，1883年1月1日—1959年2月8日），美国军人、律师、情报官员和外交官，在世界大战期间领导中央情报局的前身战略情报局。 他被视为中央情报局的创始人，中情局弗吉尼亚州兰里市总部大楼的大厅里立有他的塑像。
桑杰扎巴
桑杰扎巴（藏語：སངས་རྒྱས་གྲགས་པ་，威利转写：sangs rgyas grags pa，1960年4月—），男，门巴族，西藏墨脱人，中华人民共和国政治人物，曾任林芝市政协主席，现任西藏自治区政协副主席，第十三届全国政协委员。
平滑最大值
平滑最大值是最大值函数的光滑函数。其是一个参数族，在 中，对于每个参数α，函数  都是平滑的。参数族内包含最大值函数，并且 当 。 平滑最小值的概念也是类似的。 在大多数情况下，一个族满足两个条件：当参数趋向于正无穷大时为函数变为最大值函数，当参数变为负无穷大时函数变为最小值函数；符号表示为：   当  ， 当 。平滑最大值也可以用于描述行为类似于最大值函数的其他平滑函数，而不一定必须在此参数族中。
平滑最大值 例子
当正值参数较大时，且 ，下列公式是最大函数的平滑函数，可微、近似于最大值函数。 对于绝对值较大的负值参数，其近似最小值函数。
具有以下属性：
的梯度近似于softmax函数，由以下公式可得：
这使softmax函数使用梯度下降的优化时很有用。
另一个平滑最大值函数例子是LogSumExp ：
如果都是非负的，可产生定义域是和值域是的函数 ：
项通过消除除零以外的所有零指数使得，以及当为零。
另一个平滑最大值函数是p范数 ：
当 ，收敛到。
p范数的一个优点是它是一个范数 。 因此，它是“尺度不变”的（同质的）：  ，它满足三角不等式。
平滑最大值 参考文献
M. Lange, D. Zühlke, O. Holz, and T. Villmann, "Applications of lp-norms and their smooth approximations for gradient based learning vector quantization," in Proc. ESANN, Apr. 2014, pp. 271-276. (https://www.elen.ucl.ac.be/Proceedings/esann/esannpdf/es2014-153.pdf （页面存档备份，存于）)
高扬 (1957年)
高扬（1957年10月—），男，汉族，山东曹县人，中华人民共和国政治人物，曾任西藏自治区政协党组副书记、副主席。
燕山夜话
《燕山夜话》是中国作家邓拓以“马南邨”为笔名撰写的一系列专栏杂文，后结集出版。
燕山夜话 简介
1961年3月9日，《北京晚报》副刊《五色土》正式开辟“燕山夜话”专栏，首篇文章为《生命的三分之一》。之后该专栏每周二、四见报，至1962年因作者“近来把业余活动的注意力转到其他方面”而结束。《燕山夜话》中的“燕山”指代北京，“夜话”按邓拓本意是指文章在八小时以外的夜间写成；笔名“马南邨”则是当年邓拓等人创办的《晋察冀日报》所在的马兰村的谐音。专栏中的文章后分为五集结集出版（其中第五集为邓拓精选的29篇未编文稿，又将在其它报刊上发表的短文选了一篇加上，补足30篇而成），共计150篇文章。文章包罗万象，敢于正视现实、针砭时政，融思想性、知识性、趣味性于一体，在当时颇受欢迎。作家老舍曾评价《燕山夜话》为“大手笔写小文章”。
燕山夜话 简介
据作者本人所述，《燕山夜话》出版之后，当时国内报纸多有效仿，如山东《大众日报》的《历下漫话》、《云南日报》的《滇云漫潭》等。对此作者表示：“我衷心祝愿这些报纸的专栏杂文，能够长期坚持下去，并且不断地改进内容，更好地为读者服务；同时希望读者们也能够从这些报纸的专栏杂文中得到有益的知识。”
1966年，邓拓和吴晗、廖沫沙被康生、姚文元等人诬陷为“三家村反党集团”，《燕山夜话》也被打成“反党黑文”，邓拓因此含冤而死。1979年，邓拓被平反，《燕山夜话》得以重新出版；再版时由邓拓的夫人、前中央人民广播电台播音员丁一岚撰写前言，并且额外收录了邓拓的《陈绛和王耿的案件》、《鸽子就叫做鸽子》和《今年的春节》三篇文章。
靜宜大學外語學院
靜宜大學外語學院（英語：），前身為靜宜女子文理學院外國語文學系，為靜宜大學的學院之一，全院位於伯鐸樓，由英國語文學系、日本語文學系、西班牙語文學系組成。1987年8月自復興路舊校舍遷至位於沙鹿區現址。
靜宜大學外語學院 院史
最早為靜宜女子專科學校英語科，位於台中市復興路舊校區
1963年獲准升格為「靜宜女子文理學院」，成立外國語文學系等四系，其中外文系又分為英語組及西班牙語文組，為外語學院之濫觴
1989年「靜宜女子文理學院」奉准升格；1990年，英文系及西語系獨立設系，外語學院成立
1993年更名為「靜宜大學」；1999年增設日文系，確立現今外語學院三系之架構
阿旺 (1963年)
阿旺（藏語：ངག་དབང་，威利转写：ngag dbang，1963年9月—），男，藏族，四川巴塘人，中华人民共和国政治人物，曾任西藏自治区国土资源厅党组书记、副厅长，现任西藏自治区政协副主席。
万嗣铨
万嗣铨（1939年2月—），男，江苏吴县人，中华人民共和国建筑工程师、政治人物，曾任北京市政协副主席，第八届全国人大代表。
坎內爾頓 (印第安納州)
坎內爾頓（英語：）是一個位於美國印地安納州佩里縣的城市。
坎內爾頓 (印第安納州) 人口
根據2010年美國人口普查的數據，坎內爾頓的面積為4.10平方千米，當中陸地面積為3.84平方千米，而水域面積為0.26平方千米。當地共有人口2915人，而人口密度為每平方千米710.98人。
特洛伊 (印第安納州)
特洛伊（英語：）是一個位於美國印地安納州佩里縣的城鎮。
特洛伊 (印第安納州) 人口
根據2010年美國人口普查的數據，特洛伊的面積為2.93平方千米，當中陸地面積為2.93平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口2915人，而人口密度為每平方千米995人。
安德森鎮區 (印地安納州佩里縣)
安德森鎮區（英語：）是位於美國印地安納州佩里縣的一個行政鎮區。
安德森鎮區 (印地安納州佩里縣) 地方資料
根據2010年美國人口普查的數據，安德森鎮區的面積為154.10平方千米，當中陸地面積為153.90平方千米，而水域面積為0.20平方千米。當地共有人口1557人，而人口密度為每平方千米10.1人。
克拉克鎮區 (印地安納州佩里縣)
克拉克鎮區（英語：）是位於美國印地安納州佩里縣的一個行政鎮區。
克拉克鎮區 (印地安納州佩里縣) 地方資料
根據2010年美國人口普查的數據，克拉克鎮區的面積為153.80平方千米，當中陸地面積為153.20平方千米，而水域面積為0.60平方千米。當地共有人口1180人，而人口密度為每平方千米7.67人。
印力集團
印力集團是中華人民共和國萬科旗下一家商業房地產公司，建有印象城和印象匯等商業購物中心。
印力集團 历史
公司成立於2003年，前身是深圳国投资本管理有限公司（深國投）与沃尔玛成立的合资公司深国投商用置业(集团)有限公司（深国投商置）。2006年，华润集团收购深国投商置母公司深国投。2011年12月和2012年2月，深圳市龙柏商置产业投资基金企业（龙柏商置）收購深国投商置100%的股份。2013年11月，黑石集团收購深国投商置40%的股权。2015年2月，深国投商置更名为印力集团。2016年，萬科收購印力集團96.55%股权。
第110步兵师 (德国国防军)
德国国防军陆军第110步兵师（德語：）于1940年4月在吕讷堡组建，由恩斯特·塞弗特将军指挥。1941年6月22日巴巴羅薩行動行动开始之前，它一直驻扎在波兰。它是德国国防军中央集團軍的一部分，本身由三个步兵团和一个炮兵团组成。该师在东线作战，到战争结束时，共有九名騎士鐵十字勳章持有者，其中四人于1943年11月获得该奖项。1944年7月，该师被苏联军队摧毁。
利奧波德鎮區 (印地安納州佩里縣)
利奧波德鎮區（英語：）是位於美國印地安納州佩里縣的一個行政鎮區。
利奧波德鎮區 (印地安納州佩里縣) 地方資料
根據2010年美國人口普查的數據，利奧波德鎮區的面積為83.80平方千米，當中陸地面積為83.20平方千米，而水域面積為0.60平方千米。當地共有人口765人，而人口密度為每平方千米9.13人。
奧伊爾鎮區 (印地安納州佩里縣)
奧伊爾鎮區（英語：）是位於美國印地安納州佩里縣的一個行政鎮區。
奧伊爾鎮區 (印地安納州佩里縣) 地方資料
根據2010年美國人口普查的數據，奧伊爾鎮區的面積為172.50平方千米，當中陸地面積為171.90平方千米，而水域面積為0.60平方千米。當地共有人口2546人，而人口密度為每平方千米14.76人。
托賓鎮區 (印地安納州佩里縣)
托賓鎮區（英語：）是位於美國印地安納州佩里縣的一個行政鎮區。
托賓鎮區 (印地安納州佩里縣) 地方資料
根據2010年美國人口普查的數據，托賓鎮區的面積為169.80平方千米，當中陸地面積為165.50平方千米，而水域面積為4.30平方千米。當地共有人口2546人，而人口密度為每平方千米14.99人。
特洛伊鎮區 (印地安納州佩里縣)
特洛伊鎮區（英語：）是位於美國印地安納州佩里縣的一個行政鎮區。
特洛伊鎮區 (印地安納州佩里縣) 地方資料
根據2010年美國人口普查的數據，特洛伊鎮區的面積為114.80平方千米，當中陸地面積為111.50平方千米，而水域面積為3.30平方千米。當地共有人口11965人，而人口密度為每平方千米104.22人。
尤尼昂鎮區 (印地安納州佩里縣)
尤尼昂鎮區（英語：）是位於美國印地安納州佩里縣的一個行政鎮區。
尤尼昂鎮區 (印地安納州佩里縣) 地方資料
根據2010年美國人口普查的數據，尤尼昂鎮區的面積為111.70平方千米，當中陸地面積為109.50平方千米，而水域面積為2.20平方千米。當地共有人口557人，而人口密度為每平方千米4.99人。
西北邊疆區
西北邊疆區 (俄語：)是一個非正式的俄羅斯帝國行政區劃。它是由俄羅斯瓜分波蘭後取得之前立陶宛大公國領土所構成，以維爾納(現名維爾紐斯)為政經中心。西北邊疆區與西南邊疆區一同構成俄羅斯帝國之西部邊疆區。
蒂尔加特门
蒂尔加特门（动物园门，Tiergärtnertor）是德国纽伦堡的一座城门。其名称起源于附近护城河畔城堡主的野生动物园。
蒂尔加特门 位置
蒂尔加特门位于塞巴尔德老城区，纽伦堡城堡以南、蒂尔加特门广场的西北，属于热门旅游区。城门四周环绕着半木结构房屋和砂岩建筑，包括阿尔布雷希特·杜勒之家和皮拉图斯府（Pilatushaus）。
蒂尔加特门 历史
蒂尔加特门有一座高耸的门塔，方形平面，其起源可追溯到13世纪晚期。这是纽伦堡西北方向的正门，通往埃尔兰根、班贝格、图林根和萨克森的道路从这里开始。上面两层建于1516年。1852年日耳曼國家博物館成立时，最初使用蒂尔加特门作为展品仓库。
蒂尔加特门是纽伦堡历史之路的一站。
阿代維爾 (印地安納州)
阿代維爾（英語：）是位於美國印地安納州佩里縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。
阿代維爾 (印地安納州) 地理
阿代維爾所處的海拔為高於海平面129米（即423英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）。
越南-老挝-柬埔寨发展三角区
越南-老挝-柬埔寨发展三角区（越南语：），简称越老柬发展三角区，是一个位于越南、老挝、柬埔寨交界十三省的经济发展区。
越南-老挝-柬埔寨发展三角区 历史
1999年，柬埔寨皇家总理洪森在越南、老挝和柬埔寨三位总理在万象举行的第一次高级别会议上发起建立三角关系倡议。2002年，在胡志明市举行的第二次高级别会议上，三位总理承诺优先考虑发展三角地区在交通，贸易，电力，旅游，人力资源培训和健康领域的合作。来自三个国家的专家组积极开始起草发展三角地区的经济发展总体计划。