鐵達尼號救生艇 下水撤離
2號救生艇準備裝載時，二副查爾斯·萊托勒發現一群男子坐在裡面，便持槍對準他們大罵：「離開那裡，你們這些懦夫！全都給我滾」，因此有幾個人逃跑了，萊托勒並未開槍，因為他的手槍當時還未裝彈。2號救生艇於1時45分降下，共有24人搭乘。乘客主要是女性，還有一名三等艙男乘客安東·金克（Anton Kink），他與妻女一起撤離。萊托勒令四副約瑟·博士爾指揮該艇。當鐵達尼號於2時20分沉沒時，四副約瑟·博士爾詢問2號救生艇的女性乘客們，是否願意回去事故現場拯救落海者，但是她們表示不願意；這令他費解，因為不久前，這些女性在甲板上曾懇求讓她們的丈夫陪伴，但現在卻不想回去拯救他們。4時10分，2號救生艇是第一艘獲得卡柏菲亞號救援的船。
10號救生艇於1時50分左右下水，由幹練水手愛德華·約翰·布利指揮該艇，乘坐35人。此時鐵達尼號正在往左傾斜，傾斜角度在甲板和左舷救生艇之間造成大約0.9公尺的間隙，因此從左舷這一側降下救生艇變得十分困難。一名年輕的法國女子試圖登艇時一腳踩空，她抓住救生艇邊緣懸在半空，然後餐廳服務員威廉·伯克將她拉回船上；她後來第二次嘗試時安全登上了救生艇。鐵達尼號顯然很快就要沉沒，這種普遍認知導致救生艇裝載的緊迫性增加；成年人紛紛將孩童們丟上救生艇，一名女乘客情急之下將一名嬰兒扔進去給救生艇上的人抓住。五副哈羅德·羅威後來將一名男乘客描述為「瘋狂的義大利人」，當救生艇降下時，這位男乘客突然衝出，跳入10號救生艇。在10號救生艇上的包括最年幼的鐵達尼號乘客——9周大的米爾維娜·迪安，她後來成為最後一位在世的生還者。她與母親伊娃·喬琪特·迪安和哥哥伯特倫·維爾·迪安後來轉移到另一艘救生艇上，幾小時後抵達卡柏菲亞號時，10號救生艇上有55人。這是倒數第二艘獲救的救生艇，在上午8時由卡柏菲亞號接走。
4號救生艇與10號救生艇同時降下，由二副查爾斯·萊托勒監督，並任命舵手沃爾特·約翰·佩克斯指揮該艇，乘坐42人。船長愛德華·史密斯曾建議乘客應該從A層甲板登艇（而不是小艇甲板）；然而，船長忘記鐵達尼號與她的姊妹艦奧林匹克號有些許不同——A層甲板前端安裝了帶有滑動窗戶的鋼製隔板，所以它的走廊並非開放式。二副查爾斯·萊托勒下令打開所有隔板上的窗戶，並繼續處理其他救生艇。不過經過嘗試後，窗戶出乎意料的難以打開，並且為了解決這些問題，一堆躺椅被用作臨時樓梯，讓乘客可以爬上窗戶進入救生艇。
乘客包括美國千萬富豪約翰·雅各·阿斯特四世的妻子瑪德琳·阿斯特，她經歷了漫長的等待，在海濱長廊和小艇甲板之間來回穿梭，因為裝載的計劃臨時變動。她在她的丈夫幫助下，與她的女僕和護士登上4號救生艇，約翰·雅各·阿斯特四世問二副查爾斯·萊托勒是否可以陪伴她搭乘，萊托勒拒絕了，並告訴他：「這艘船的女人都上船後，才輪到男人」。阿斯特四世告訴他的妻子：「大海很平靜，妳會沒事的，有人妥善照顧妳，我們早上見」，他最終在災難中喪生。
4號救生艇下水後，按照二副查爾斯·萊托勒的命令——前往梯口通道接載更多的乘客，舵手沃爾特·約翰·佩克斯沿著鐵達尼號的側面尋找開放的梯口通道，但梯口通道的門一直沒有打開。4號救生艇在16號救生艇的吊艇架附近，救起兩名落海的加油工湯瑪斯·雷恩傑和弗雷德里克·威廉·史考特。然後它開始遠離鐵達尼號，以避免預期的沉船吸力。後來救起第三名落海者——司燈山繆·歐內斯特·海明，他游到大約200公尺外的4號救生艇旁。在鐵達尼號沉沒之後，4號救生艇立即划回殘骸現場拯救更多的倖存者，是所有20艘救生艇中立即嘗試救人的。這艘救生艇從海水中救起了6到7個人（加煤工湯瑪斯·派屈克·迪隆、幹練水手威廉·亨利·萊昂斯、客房服務員安德魯斯·奧爾·坎寧漢和安德魯·奧爾·坎寧漢、倉庫管理員法蘭克·溫諾德·普倫蒂斯，以及一兩個身份不明的落海者）。安德魯·奧爾·坎寧漢和威廉·亨利·萊昂斯後來因失溫症死在救生艇上。後來當其他人從14號救生艇和D折疊挺轉移過來時，乘客人數增加。當它在上午8時左右獲得卡柏菲亞號救援時，大約有60人坐在裡面。
當D折疊艇於2時05分降下時，鐵達尼號上仍有大約1,500人還未撤離，該救生艇只能容納47人，二副查爾斯·萊托勒拔出手槍，指示船員在救生艇旁圍成一圈，只允許婦孺通過。一名自稱路易斯·霍夫曼（Louis Hoffman）的斯洛伐克裁縫帶著兩個小男孩穿過警戒線，他的真名是麥可·納瓦雷蒂（Michel Navratil），他從妻子那裡綁架了他的兒子並試圖將他們帶到美國，但是他最終沒有登上救生艇並在沉沒時死亡。這兩個小男孩的身份在沉沒後一段時間內是一個謎，因此外界稱為「鐵達尼號孤兒」，一直到麥可·納瓦雷蒂的妻子從世界各地流傳的照片中認出他們時才解決謎團。這兩個男孩中較年長的是麥可·馬塞爾·納瓦雷蒂，是最後一個在世的男性生還者。頭等艙乘客伊迪絲·柯斯·埃文斯放棄了她在救生艇上的位置給另一位頭等艙乘客卡羅琳·蓮恩·布朗，後者成為從吊艇架登上救生艇的最後一名乘客。伊迪絲·柯斯·埃文斯成為四名罹難頭等艙女乘客之一。
最後，D折疊艇在舵手亞瑟·約翰·布萊特的指揮下離開甲板時，大約有25人搭乘。兩名頭等艙男乘客休·伍爾納和莫里茨·哈卡恩·布喬恩斯特羅姆-斯特法森從已經開始淹沒的A層甲板上中跳進正在降下的D折疊艇。另一名頭等艙男乘客弗雷德里克·馬克斯菲爾德·霍伊特曾經把他的妻子放進D折疊艇，之後立即跳入水中，後來爬上了D折疊艇。當大約10-12名生還者從另一艘救生艇轉移到D折疊艇時，乘客人數增加。大約早上7時15分左右，卡柏菲亞號救起D折疊艇的人。
截至2時12分，大副亨利·魏爾德、一副威廉·默多克、二副查爾斯·萊托勒、六副詹姆斯·穆迪、幾名水手和幾名男性乘客正在努力從海官起居艙頂部取下A與B折疊艇，由於專用器械早已淹沒在船首內部的倉庫裡，他們只能把船槳和桅杆擺放成臨時斜坡，嘗試將這兩艘折疊艇滑到小艇甲板上；但由於折疊艇相當重，在過程中壓斷了船槳和桅杆，最後翻倒在甲板上。雖然它抵達了小艇甲板，但是處於倒置狀態，而且沒有時間將它的厚帆布側面正確架起，因為鐵達尼號進入她的最後時刻並快速沉入海中——海水沖過小艇甲板，將翻倒的救生艇和許多人掃入大海，B折疊艇還蓋住了初級電報員哈羅德·布萊德。由於鐵達尼號在水中增加的傾斜角度，使得1號煙囪在自身重量（50至60公噸）的作用下坍塌，撞擊落海者的區域並將B折疊艇推離沉沒中的鐵達尼號。隨著快速沉沒，B折疊艇停留在數百位落海者身旁，有數十人爬上它的底部，包括二副查爾斯·萊托勒，然後他開始指揮該艇。在上面的還有頭等艙乘客傑克·賽耶（他的母親與女僕在4號救生艇上得救，但其父親罹難）、軍事歷史學家阿奇博·格雷西四世上校，後來寫了一篇關於這場災難的暢銷書。首席麵包師查爾斯·賈克林在天亮後也曾攀附在B折疊艇旁邊。哈羅德·布萊德設法逃離船底下，並爬上B折疊艇的底部。
B折疊艇上的人度過了痛苦煎熬的一夜，傑克·賽耶回憶道：「我們站著、坐著、跪著、躺著，想盡辦法待在所有可能的位置，只為了在船板上獲得半英寸的浮力，這是我們避免摔進冰水中的唯一辦法。我跪著，一個男人也跪在我的腿上，雙手搭在我肩膀上，有人也搭在他身上。一旦找到可以堅持住的位置後，我們就無法移動了。電報員哈羅德·布萊德躺在我面前，他的雙腳卡在水裡的軟木碰墊上，大概水下2英尺。...在這段時間裡，沒有人敢亂動，因為我們不知道救生艇什麼時候會翻倒，把我們全部扔進大海。船底的浮力逐漸減弱，使我們越來越沉入水中」。
隨著B折疊艇下方的空氣洩漏，它逐漸沉入水中。天亮後，海面上開始出面波浪，導致B折疊艇搖晃並失去更多寶貴的浮力。二副查爾斯·萊托勒組織船體上的人員在中心線的兩側平行排成兩排，面向船頭，並教導他們一起轉移位置來改變重心、抵消傾斜，防止折疊艇翻倒或淹沒。他們直接暴露在冰冷的海水中，首先淹到他們的腳，然後到他們的腳踝，最後淹到膝蓋。一些人的體力和身體狀況無法再撐下去，他們一個接一個失去意識，倒在海水中死亡。罹難者可能包括高級電報員傑克·菲利浦和三等艙乘客大衛·李維辛，他們的屍體第二天早上帶到卡柏菲亞號。日出後，B折疊艇上有28名男子活著，4號和12號救生艇大約在6時30分發現瀕臨沉沒的B折疊艇，並將他們安全轉移過去。
一副威廉·默多克和六副詹姆斯·穆迪等人在最後時刻，將A折疊艇以正確的方式滑落到小艇甲板，但是立即遭遇鐵達尼號迅速沉沒時造成的海浪，海水將這些人和救生艇掃離原位。在混亂中，A折疊艇兩側的厚帆布邊也沒有正確架起，而且部分淹沒，非常不穩。沉沒之後，幾名落海者（大概20人以上）找到被沖走的A折疊艇，直立在水中，它的乘客不得不在30公分高的冰水中坐等好幾個小時，許多人在夜間死於體溫過低（至少7到8個人，包括頭等艙乘客湯森·貝帝、三等艙乘客亞瑟·奧基夫、愛德華·班特松·林德爾和艾琳·格爾達·林德爾，以及幾名生火員）因體溫過低或跌落大海而死亡。當生還者被轉移到D折疊艇時，只剩下大約12或13個人還活著，三等艙乘客羅達·瑪麗·艾伯特在水中失去了兩個年幼的兒子，是A折疊艇唯一存活的女性。卡柏菲亞號救援之後，已經死亡的湯森·貝帝、一名生火員和一名水手的屍體留在A折疊艇上，直到5月13日才由另一艘白星航運的輪船海洋號收回，就地海葬。