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旧金山湾区捷运系统铁道机车车辆
主线的轨距是5英尺6英寸（1,676），宽于近乎通用的标准轨距 4英尺81⁄2英寸（1,435） 。它也使用了平边轨道，而不是通常使用的、角度稍向内倾斜的轨道。这些因素导致湾区捷运需要定制的轮组、刹车系统和轨道维护系统，使维护变得复杂。列车的站台高度约为 42英寸（1,067）。 一个能完整进入站台的列车组长度为10节，约 710英尺（216） (假设A型车在最尾端)。 而奥克兰机场线使用了由多贝玛亚公司开发的、现成的城市缆车整体化技术。
旧金山湾区捷运系统铁道机车车辆 最初的车队 (Legacy Fleet)
A型和B型列车由罗尔工业(Rohr)于1968年到1971年建造，这家生产航天器材的公司当时刚刚开始涉足公共交通设备。A型车设计仅用作车头或车尾，具有符合空气动力学的玻璃纤维驾驶室，内有车辆控制系统和双向通讯系统，比B型、C型车要长5英尺（1.52）。A型车和B型车有60个座位，超载时可承载200个乘客。B型车没有驾驶室，仅用作列车组的中间。当前，湾区捷运有59节A型车和389节B型车。A型车相比C型车而言有更大的窗户，允许乘客从头或尾看到前面的铁路。
旧金山湾区捷运系统铁道机车车辆 最初的车队 (Legacy Fleet)
C型 列车有玻璃纤维驾驶室，控制和通讯系统和A型车类似，但是车头是竖直的，因此也可以被用作中间车辆，使编组重连更快（而不用回车辆段）。C类车有56个座位，并在超载时承载200个乘客。 第一类C类车，通称C1，由阿尔斯通在1987到1989年间建造。 第二类C类车，通称C2型，由摩里逊·洛特臣（现华盛顿国际集团）建造。C2型车和C1型车基本一致，但是C2类车的内饰有蓝灰色图案。在建造初期，C2类车也安装了给轮椅提供空间可折叠座椅，后来却被移除了。当前，湾区捷运有150节C1型车和80节C2型车。C型车有在两侧间距约2英尺（0.61） 处有亮白色段。
旧金山湾区捷运系统铁道机车车辆 最初的车队 (Legacy Fleet)
在C2型车引入之前，所有车辆的座位和地毯地板都是棕色的。1995年，湾区捷运与安达（被庞巴迪运输收购）签订合同，对439辆原装A型和B型车进行翻新，将旧的棕色布料座椅更新为更安全、更易于清洁的浅蓝色聚氨酯座椅，并将老车改为与C2型车相同的内饰。该项目于2002年完成。A，B和C类车辆原本都被赋予3位数字的编号，翻新后，每辆车编号前都被加了数字1（例如，车辆633将变为1633）。 C2型车被编号为2500系列，C/C1型车依旧只有3位数字的编号。
因为最初的设计目标之一是使所有乘客有座位，旧车内站立乘客的设施例如扶手杆较少。在2010年左右，湾区捷运开始翻新一些C2型车，增加手环和放置行李、轮椅和自行车的区域，后推广到到A，B和C1类车。
2012年之前，所有的列车都装有软垫座椅。据报道，在2011年，列车的座椅上发现了几种霉菌和包括来自粪便的细菌，甚至杀菌剂也无能为力。 4月，湾区捷运宣布将在下一年花费200万美元来更换脏的座椅， 并采用更容易清洁的乙烯基表面。这一翻新于2014年12月完成。
旧金山湾区捷运系统铁道机车车辆 最初的车队 (Legacy Fleet)
最初所有的车都铺有地毯。由于类似的问题，所有的地毯已被拆除。A型，B型和C2型车现在使用灰色或蓝色的乙烯基地板，而C1型车使用喷涂复合地板。
翻新之前，在439列 A/B类车上使用的是1463型直流牵引电机，配备了西屋公司的斩波器。 翻新后，A/B型列车使用了安达（現為龐巴迪）开发的1507C型三相交流牵引电机，以及使用绝缘栅双极晶体管（IGBT）的牵引逆变器。西屋的电机仍在C1和C2型车上使用，而从A/B型车上拆下的那些则留作备用。
列车的启动加速度为3.0 mph/s（4.8 km/(h·s)），并且能够保持到31英里每小時（50每小時）。在 80英里每小時（130每小時）的残余加速度为 0.78 mph/s或1.26 km/(h·s)。制动速度范围是0.45—3.0 mph/s（0.72—4.83 km/(h·s)）（紧急情况下）。
在大修之前，A/B类车上的暖通空调系统由Thermo King（英格索兰的子公司）制造。在翻新的A/B类车上的空调系统由Westcode（可能还有ADtranz）建造。
许多乘客曾抱怨地铁的噪音。2010年旧金山纪事报的调查，测量在跨湾隧道的运行噪音高达100分贝（相当于手提钻），在其他23个地方也超过90分贝，被形容为“女鬼的声音、尖叫的猫头鹰和《异世奇人》中失控的时光机”。
然而，当时的发言人却表示，湾区捷运的的噪音平均值为70-80分贝，低于危险水平。根据美国国家科学院1997年的一项研究，湾区捷运被列为全国最安静的运输系统之一。
急弯的噪音是由车轮沿轨道滑动引起的。这种滑动还引起噪声和称为波纹的表面损伤。噪声和波纹发生的过程是：
2015年，湾区捷运部门在更换了6,500英尺（1,981）并润滑了3英里（4.8）的轨道后，噪音得到了控制，并获得了乘客的好评。 湾区捷运还宣布，预计在2016年12月（见下文）投入服务的新车将会更安静，这得益于微塞门的隔音功效。
旧金山湾区捷运系统铁道机车车辆 未来列车（Fleet of the Future, D型和E型列车）
为了加快乘客进出车站的速度，湾区捷运部门正准备推出新的6门车。 湾区捷运收到了来自五家供应商的投标书，在2012年5月10日，湾区捷运向加拿大铁路制造商 庞巴迪运输 授予了一项价值89.630亿美元的合同，订购了410辆新车，分为基本订单260辆，其中第一个订单为150辆。 这辆车是由加拿大蒙特利尔工业设计公司Morelli Designers设计的。2013年11月21日，BART又购买了365辆列车，至此总共装配了775辆新的列车。与此同时也将交付时间表加快了21个月（从每月10辆到每月16辆），并将采购成本降低约1.35亿美元。根据合同，至少 66.7% 的合同金额必须用于美国制造的零件。
旧金山湾区捷运系统铁道机车车辆 未来列车（Fleet of the Future, D型和E型列车）
新车队将有两种不同类型的车辆配置：带驾驶舱的车辆（D型 车），将占车队的40％，即310辆，和不带驾驶舱的车辆（E型 车），将构成车队的剩余部分，即465辆车。所有车辆都将配备自行车架，新的乙烯基座椅（每节车54个）和一个全新的显示到站信息的乘客信息系统。車門採用微動塞拉門，由南京康尼製造。
由于残疾人的潜在出入问题，湾区捷运董事会在2015年2月修改了试点车辆布局，在车辆中心包括了两个轮椅空间，以及用于自行车和灵活开放空间的替代布局。第一辆测试车于2016年4月推出。批准后，前10辆车预计将于2017年1月投入使用，至2017年12月前至少60辆。所有775辆车的交付预计将在2021年9月完成。
旧金山湾区捷运系统铁道机车车辆 缆车
竞技场－奥克兰国际机场线 使用一个完全独立和独立运营的车队，使用现成的循环式地面缆车与自动导轨运输技术。 该车队包括由多贝玛亚设计制造的四列缆车，以3节车为编组，共12有辆车。该系统设计时可在有需要时可扩展为四辆编组的列车，将来可容纳148名乘客。
旧金山湾区捷运系统铁道机车车辆 eBART 列车
eBART 是一条根据不同设计标准构建的铁路支线。不同于大多数主线列车，它是非电气的 4英尺8+1⁄2英寸（1,435毫米） 标准规格，并设计为轻轨服务。 该车辆的车辆采购包括八台 Stadler GTW 列车，并有可购买六台的两个选项。 Stadler是合同的唯一投标人。  第一辆列车在2016年6月交付。该列车是柴联车加上2/6铰接动力装置，基于以前在Capital MetroRail，A-train (Denton County Transportation Authority)和River Line (NJ Transit)使用的模型构建。
盧卡 (卡盧什區)
49°12′48″N 24°30′15″E﻿ / ﻿49.21333°N 24.50417°E﻿ / 49.21333; 24.50417
盧卡（烏克蘭語：），是烏克蘭的村落，位於該國西部伊萬諾-弗蘭科夫斯克州，由卡盧什區負責管轄，面積11.1平方公里，2001年人口497，人口密度每平方公里44.8人。
盧科韋齊-維什尼夫西基
盧科韋齊-維什尼夫西基（烏克蘭語：），是烏克蘭西部的村莊，隸屬伊萬諾-弗蘭科夫斯克州的伊萬諾-弗蘭科夫斯克區。該村始建於1892年，面積12.5平方公里，2001年人口356，人口密度每平方公里28.4人。
49°17′45″N 24°22′26″E﻿ / ﻿49.29583°N 24.37389°E﻿ / 49.29583; 24.37389
说出我世界
《说出我世界》是中國江苏卫视推出的一档名人演说类真人秀节目，於2016年7月3日-9月11日每周日晚10点在江蘇衛視播出。节目每集會邀请5至6位名人明星同台演讲，當中包括当红演艺明星、意见领袖、专业谈判专家、商界成功人士等参与演讲，並透過分享自己的人生故事向社会传递正能量，为观众帶來一场精彩的语言盛宴。
说出我世界 節目形式
節目每集會邀請5至6位明星嘉賓進行演講，演講主題會根據社會或網絡上的热议话题而定，並由明星嘉賓自行選擇其中一個進行演講，他們將通过該场演讲向观众传达自己的人生观点，為社会传递正能量，演講後亦會由200 名现场观众和 51 家媒体记者进行投票，選出最能感動人心的演講明星。
新坡 (臺灣)
新坡，是臺灣桃園市觀音區的一個傳統地域名稱，位於該區東部。相較於今日行政區，其範圍大致包括新坡里、廣福里。
新坡 (臺灣) 歷史
台灣清治末期至日治初期，新坡地區為一街庄，稱為「新坡庄」，隸屬於竹北二堡。該庄北與樹林仔庄、草漯庄、塔仔腳庄為鄰，東與雙溪口庄、大崙庄為鄰，東南邊為崙坪庄，南邊及西南邊為下大堀庄，西邊為坡藔庄、白沙墩庄。
1901年（日治明治三十四年）11月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於桃仔園廳。1903年（明治三十六年），改名桃園廳。1909年（明治四十二年）10月，合併二十廳為十二廳，該庄隸屬不變。1920年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「新坡」大字，隸屬於新竹州中壢郡觀音庄，大字下有「張厝」、「青埔子」、「新坡」小字名。
戰後觀音庄改制為觀音鄉，隸屬於新竹縣，大字亦改制為村。1950年桃、竹、苗分治，觀音鄉改隸屬於桃園縣。2014年12月，桃園縣升格為直轄桃園市，觀音鄉改制為觀音區，村亦改制為里。
新坡 (臺灣) 聚落
本地區發展較早的聚落有張厝、新坡、青埔等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有上水尾、坡內、山仔頂、蕃仔坡腳等聚落。
新坡新市區及草漯整體開發區距離僅約1.2公里，要將新坡地區都市計畫變更為住宅區較為困難，都市計畫內有8.4公頃工業區，發展率約6成，有擴大發展非污染工業區的機會。
新坡 (臺灣) 交通
市道112號（中山路二段）是觀音至大溪崎頂的道路，大致以西北—東南走向經過新坡地區西南部邊界地帶。由該道路向西北可前往坡寮、觀音、潭尾並止於省道台15線路口，向東南可前往中壢、八德、大溪崎頂並止於省道台3線路口。
區道桃35線（新生路、文中路）是草漯海邊至新坡的道路，其南側端點位於本地區西南部邊界地帶新坡聚落的中山路二段（原市道112號）路口。由此向北北東轉北可前往草漯聚落，轉東北與省道台15線共線一小段路後，再轉西北可前往草漯海邊。
區道桃37線（文林路）是崁頭至新坡的道路，其東南側端點位於新坡聚落的區道桃35線路口。由此向西北蜿蜒而行，出邊界後可前往樹林子地區的崁頭子並止於區道桃32線路口。
區道桃40線（廣大路）是廣福至南港的道路，其西南側端點位於本地區中部的區道桃35線路口。由此向東北出境後可前往灣潭仔、南港並止於省道台15線路口。
新坡 (臺灣) 交通
區道桃35-1線（福山路、福山路二段）是草漯至崙坪的道路，大致以北北西—南南東走向蜿蜒經過本地區東部。由此道路向北北西可前往草漯並止於區道桃35線路口，向南南東可前往崙坪地區東南部邊界地帶的的忠愛莊並止於市道112號路口。
區道桃83線（大福路）是山子頂至富源的道路，其東北側端點位於本地區東南部山子頂聚落的區道桃35-1線路口。由此向西南出境後可前往頂大同西北側，轉向西北與市道112號共線一段路後，再轉向西南可前往下草湖、苦練腳、富源並止於市道114號路口。
我是歌手
我是歌手可能指：
我是歌手：是中国湖南卫视从韩国MBC引进的已停播大型歌唱真人秀节目。
我是歌手 (第一季)：是湖南卫视于2013年1月18日至2013年4月12日每周五晚22点档播出的音乐类节目。
我是歌手 (第二季)：是湖南卫视于2014年1月3日至2014年4月11日每周五晚20点档播出的音乐类节目。
我是歌手 (第三季)：是湖南卫视于2015年1月2日至2015年4月3日每周五晚22点档播出的音乐类节目。
我是歌手 (第四季)：是湖南卫视于2016年1月15日至2016年4月15日每周五晚22点档播出的音乐类节目。
我是歌手 (韩国)：是韩国MBC电视台制作并播出的歌手演唱音乐竞技真人秀节目。
我是歌手第一季 (韩国)：是韩国MBC电视台于2011年3月6日至2012年2月19日播出的音乐类节目。
我是歌手第二季 (韩国)：是韩国MBC电视台于2012年4月29日至2012年12月30日播出的音乐类节目。
我是歌手第三季 (韩国)：是韩国MBC电视台于2015年1月30日至2015年4月24日播出的音乐类节目。
我是歌手
我是歌手 (柬埔寨)：是柬埔寨Hang Meas HDTV频道从韩国MBC引进的音乐真人秀节目。
埃里希·布洛赫
埃里希·布洛赫（德語：，1925年1月9日—2016年11月26日），生於德國蘇爾茨堡，后移民美國，美国计算机科学家，電機工程師與高級商業經理人。在IBM公司工作期間，他曾投入早期超級電腦與工作站的研發，代表作品為System/360系列。任職於美國國家科學基金會期間，推動了早期網際網路的建置。
埃里希·布洛赫 生平
出身於猶太人家庭。其父親是一名公司經理。在納粹德國時代，其父母親被送入集中營，在納粹大屠殺中過世。布洛赫被送往瑞士，進入瑞士難民營，因此倖存。1948年，移民美國。他曾就讀苏黎世联邦理工学院，主修電機工程，至美國後，在紐約州立大學水牛城分校取得電機工程理學士。
1952年，進入IBM公司工作。在擔任經理期間，領導研發了STRETCH超級電腦計劃。此後，又參與多項專案，其中最有名的是System/360系列產品。
1984年，獲選成為瑞典皇家工程科学院外國院士。1984年至1990年間，由美國總統指派，任美國國家科學基金會理事。
2016年，因為阿茲海默症複合併症病逝，享壽91歲。
信宜白话
信宜白話，是漢藏語系漢語族粵語系統的一種方言，信宜白話和廣州話有近似的地方，也有相異之處。清代道光年間的《廣東通誌》風俗類寫道： “信宜......音近廣州。”
信宜白话 參考文獻
《廣東通誌》
《信宜方言誌》 （ 中山大學出版社， 廣州， 1987年）
淡海三船
淡海三船（722年—785年8月26日），日本奈良時代後期的皇族、貴族、文人。
淡海三船 生平
淡海三船是弘文天皇的曾孫，為式部卿葛野王的之孫、內匠頭池邊王之子。原名御船王。天平年間，跟隨唐朝和尚道璿出家，法名元開。天平勝寶三年（751年），與三十多名親王一起被臣籍降下，賜真人姓。又勅命還俗，賜與淡海真人的氏姓，改名淡海三船。此後，歷任式部少丞、內竪。天平勝寶八年（756年），因誹謗朝廷，與出雲守大伴古慈斐一起被禁錮於衛士府，不久放出。
淳仁天皇在位期間，歷任尾張介、山陰道巡察使，天平寶字五年（761年），敘任從五位下、駿河守，歷任地方官。翌年，任文部少輔。764年，任美作守，再次轉為地方官。同年九月，發生惠美押勝之亂，惠美押勝自宇治逃往近江國，向各地派遣使者調動兵馬。淡海三船與正在近江國建造水庫的造池使判官佐伯三野一起逮捕了惠美押勝的使者，支持孝謙上皇的活動。叛亂平定後，三船因功，自正五位上昇了三級，敘勳三等，任近江守。天平神護二年（766年），獲賜功田20町。
淡海三船 生平
稱德天皇（孝謙天皇重祚）在位期間，歷任兵部大輔、侍從，天平神護二年（766年），任東山道巡察使。翌年解任，轉太宰少貳。
寶龜二年（771年）任刑部大輔。此後歷任大學頭、文章博士等，寶龜十一年（780年）敘從四位下。延曆三年（784年）轉刑部卿，翌年卒，壽六十四。
淡海三船 人物
淡海三船性聰敏，經常讀書致使書卷翻破，通文學、歷史，書法很好。他同奈良時代末期的文人石上宅嗣稱為雙璧，二人被稱為「文人之首」。幼年受到唐朝文化的燻陶，擅長外典、漢詩。有漢詩五首被收錄於《經國集》，他也被認為是日本最早漢詩集《懷風藻》的編撰者。此外根據《釋日本紀》所引用的「私記」記載，他為自神武天皇至元正天皇在內，包括神功皇后，除去弘文天皇和文武天皇，這期間的十五代日本天皇，杜撰了漢風諡號。他也是《唐大和上東征傳》的作者，並參與了《續日本紀》前半部份的編集。
巴勒特鎮區 (堪薩斯州托馬斯縣)
巴勒特鎮區（英語：）為美國堪薩斯州托馬斯縣轄下的鎮區。2010年美国人口普查中該鎮區人口有95人。
巴勒特鎮區 (堪薩斯州托馬斯縣) 地理
巴勒特鎮區涵蓋總面積為276.2平方（106.6平方英里），其中276.18平方（106.63平方英里）為陸地，0.02平方（0.0077平方英里）或0.01%為水域。海拔高度1,002（3,287英尺）。
巴勒特鎮區 (堪薩斯州托馬斯縣) 人口統計
根據2010年美國人口普查，巴勒特鎮區人口有95人，住房56戶，人口密度為0.34人/每平方公里。此鎮區居民之種族中，白人有94人，非裔美國人有0人，美洲原住民有0人，亞裔美國人有0人，太平洋島裔美國人有0人，其他種族有1人，混血種族則有0人。此外此鎮區有1人為西班牙裔或拉丁裔美國人。
東黑爾鎮區 (堪薩斯州托馬斯縣)
東黑爾鎮區（英語：）為美國堪薩斯州托馬斯縣轄下的鎮區。2010年美国人口普查中該鎮區人口有115人。
東黑爾鎮區 (堪薩斯州托馬斯縣) 地理
東黑爾鎮區涵蓋總面積為139.6平方（53.9平方英里），其中139.59平方（53.90平方英里）為陸地，0.01平方（0.0039平方英里）或0.007%為水域。海拔高度1,009（3,310英尺）。
東黑爾鎮區 (堪薩斯州托馬斯縣) 人口統計
根據2010年美國人口普查，東黑爾鎮區人口有115人，住房52戶，人口密度為0.82人/每平方公里。此鎮區居民之種族中，白人有112人，非裔美國人有0人，美洲原住民有1人，亞裔美國人有0人，太平洋島裔美國人有0人，其他種族有1人，混血種族則有1人。此外此鎮區有2人為西班牙裔或拉丁裔美國人。
金格里鎮區 (堪薩斯州托馬斯縣)
金格里鎮區（英語：）為美國堪薩斯州托馬斯縣轄下的鎮區。2010年美国人口普查中該鎮區人口有87人。
金格里鎮區 (堪薩斯州托馬斯縣) 地理
金格里鎮區涵蓋總面積為372.45平方（143.80平方英里），其中372.45平方（143.80平方英里）為陸地，0平方（0平方英里）或0%為水域。海拔高度1,024（3,360英尺）。
金格里鎮區 (堪薩斯州托馬斯縣) 人口統計
根據2010年美國人口普查，金格里鎮區人口有87人，住房44戶，人口密度為0.23人/每平方公里。此鎮區居民之種族中，白人有84人，非裔美國人有0人，美洲原住民有0人，亞裔美國人有0人，太平洋島裔美國人有0人，其他種族有3人，混血種族則有0人。此外此鎮區有3人為西班牙裔或拉丁裔美國人。
萊西鎮區 (堪薩斯州托馬斯縣)
萊西鎮區（英語：）為美國堪薩斯州托馬斯縣轄下的鎮區。2010年美国人口普查中該鎮區人口有121人。
萊西鎮區 (堪薩斯州托馬斯縣) 地理
萊西鎮區涵蓋總面積為92.16平方（35.58平方英里），其中92.16平方（35.58平方英里）為陸地，0平方（0平方英里）或0%為水域。海拔高度931（3,054英尺）。
萊西鎮區 (堪薩斯州托馬斯縣) 人口統計
根據2010年美國人口普查，萊西鎮區人口有121人，住房57戶，人口密度為1.31人/每平方公里。此鎮區居民之種族中，白人有121人，非裔美國人有0人，美洲原住民有0人，亞裔美國人有0人，太平洋島裔美國人有0人，其他種族有0人，混血種族則有0人。此外此鎮區有0人為西班牙裔或拉丁裔美國人。
門洛鎮區 (堪薩斯州托馬斯縣)
門洛鎮區（英語：）為美國堪薩斯州托馬斯縣轄下的鎮區。2010年美国人口普查中該鎮區人口有95人。
門洛鎮區 (堪薩斯州托馬斯縣) 地理
門洛鎮區涵蓋總面積為140.21平方（54.14平方英里），其中140.21平方（54.14平方英里）為陸地，0平方（0平方英里）或0%為水域。海拔高度906（2,972英尺）。
門洛鎮區 (堪薩斯州托馬斯縣) 人口統計
根據2010年美國人口普查，門洛鎮區人口有95人，住房44戶，人口密度為0.68人/每平方公里。此鎮區居民之種族中，白人有93人，非裔美國人有0人，美洲原住民有1人，亞裔美國人有0人，太平洋島裔美國人有0人，其他種族有1人，混血種族則有0人。此外此鎮區有2人為西班牙裔或拉丁裔美國人。
摩根鎮區 (堪薩斯州托馬斯縣)
摩根鎮區（英語：）為美國堪薩斯州托馬斯縣轄下的鎮區。2010年美国人口普查中該鎮區人口有662人。
摩根鎮區 (堪薩斯州托馬斯縣) 地理
摩根鎮區涵蓋總面積為270.96平方（104.62平方英里），其中270.95平方（104.61平方英里）為陸地，0.01平方（0.0039平方英里）或0.004%為水域。海拔高度976（3,202英尺）。
摩根鎮區 (堪薩斯州托馬斯縣) 人口統計
根據2010年美國人口普查，摩根鎮區人口有662人，住房270戶，人口密度為2.44人/每平方公里。此鎮區居民之種族中，白人有628人，非裔美國人有9人，美洲原住民有1人，亞裔美國人有0人，太平洋島裔美國人有0人，其他種族有19人，混血種族則有5人。此外此鎮區有31人為西班牙裔或拉丁裔美國人。
北蘭德爾鎮區 (堪薩斯州托馬斯縣)
北蘭德爾鎮區（英語：）為美國堪薩斯州托馬斯縣轄下的鎮區。2010年美国人口普查中該鎮區人口有85人。
北蘭德爾鎮區 (堪薩斯州托馬斯縣) 地理
北蘭德爾鎮區涵蓋總面積為137.92平方（53.25平方英里），其中137.88平方（53.24平方英里）為陸地，0.04平方（0.015平方英里）或0.03%為水域。海拔高度936（3,071英尺）。
北蘭德爾鎮區 (堪薩斯州托馬斯縣) 人口統計
根據2010年美國人口普查，北蘭德爾鎮區人口有85人，住房35戶，人口密度為0.62人/每平方公里。此鎮區居民之種族中，白人有85人，非裔美國人有0人，美洲原住民有0人，亞裔美國人有0人，太平洋島裔美國人有0人，其他種族有0人，混血種族則有0人。此外此鎮區有0人為西班牙裔或拉丁裔美國人。
史密斯鎮區 (堪薩斯州托馬斯縣)
史密斯鎮區（英語：）為美國堪薩斯州托馬斯縣轄下的鎮區。2010年美国人口普查中該鎮區人口有278人。
史密斯鎮區 (堪薩斯州托馬斯縣) 地理
史密斯鎮區涵蓋總面積為92.99平方（35.90平方英里），其中92.96平方（35.89平方英里）為陸地，0.03平方（0.012平方英里）或0.03%為水域。海拔高度913（2,995英尺）。
史密斯鎮區 (堪薩斯州托馬斯縣) 人口統計
根據2010年美國人口普查，史密斯鎮區人口有278人，住房125戶，人口密度為2.99人/每平方公里。此鎮區居民之種族中，白人有209人，非裔美國人有1人，美洲原住民有1人，亞裔美國人有0人，太平洋島裔美國人有0人，其他種族有63人，混血種族則有4人。此外此鎮區有70人為西班牙裔或拉丁裔美國人。
南蘭德爾鎮區 (堪薩斯州托馬斯縣)
南蘭德爾鎮區（英語：）為美國堪薩斯州托馬斯縣轄下的鎮區。2010年美国人口普查中該鎮區人口有236人。
南蘭德爾鎮區 (堪薩斯州托馬斯縣) 地理
南蘭德爾鎮區涵蓋總面積為278.35平方（107.47平方英里），其中278.22平方（107.42平方英里）為陸地，0.12平方（0.046平方英里）或0.04%為水域。海拔高度930（3,050英尺）。
南蘭德爾鎮區 (堪薩斯州托馬斯縣) 人口統計
根據2010年美國人口普查，南蘭德爾鎮區人口有236人，住房99戶，人口密度為0.85人/每平方公里。此鎮區居民之種族中，白人有232人，非裔美國人有0人，美洲原住民有0人，亞裔美國人有0人，太平洋島裔美國人有0人，其他種族有4人，混血種族則有0人。此外此鎮區有5人為西班牙裔或拉丁裔美國人。
薩默斯鎮區 (堪薩斯州托馬斯縣)
薩默斯鎮區（英語：）為美國堪薩斯州托馬斯縣轄下的鎮區。2010年美国人口普查中該鎮區人口有189人。
薩默斯鎮區 (堪薩斯州托馬斯縣) 地理
薩默斯鎮區涵蓋總面積為373.38平方（144.16平方英里），其中373.37平方（144.16平方英里）為陸地，0.01平方（0.0039平方英里）或0.003%為水域。海拔高度973（3,192英尺）。
薩默斯鎮區 (堪薩斯州托馬斯縣) 人口統計
根據2010年美國人口普查，薩默斯鎮區人口有189人，住房72戶，人口密度為0.51人/每平方公里。此鎮區居民之種族中，白人有181人，非裔美國人有0人，美洲原住民有0人，亞裔美國人有2人，太平洋島裔美國人有0人，其他種族有0人，混血種族則有6人。此外此鎮區有0人為西班牙裔或拉丁裔美國人。
文德爾鎮區 (堪薩斯州托馬斯縣)
文德爾鎮區（英語：）為美國堪薩斯州托馬斯縣轄下的鎮區。2010年美国人口普查中該鎮區人口有57人。
文德爾鎮區 (堪薩斯州托馬斯縣) 地理
文德爾鎮區涵蓋總面積為183.52平方（70.86平方英里），其中183.49平方（70.85平方英里）為陸地，0.03平方（0.012平方英里）或0.02%為水域。海拔高度916（3,005英尺）。
文德爾鎮區 (堪薩斯州托馬斯縣) 人口統計
根據2010年美國人口普查，文德爾鎮區人口有57人，住房27戶，人口密度為0.31人/每平方公里。此鎮區居民之種族中，白人有57人，非裔美國人有0人，美洲原住民有0人，亞裔美國人有0人，太平洋島裔美國人有0人，其他種族有0人，混血種族則有0人。此外此鎮區有1人為西班牙裔或拉丁裔美國人。
西黑爾鎮區 (堪薩斯州托馬斯縣)
西黑爾鎮區（英語：）為美國堪薩斯州托馬斯縣轄下的鎮區。2010年美国人口普查中該鎮區人口有361人。
西黑爾鎮區 (堪薩斯州托馬斯縣) 地理
西黑爾鎮區涵蓋總面積為139.7平方（53.9平方英里），其中139.7平方（53.9平方英里）為陸地，0平方（0平方英里）或0%為水域。海拔高度1,031（3,383英尺）。
西黑爾鎮區 (堪薩斯州托馬斯縣) 人口統計
根據2010年美國人口普查，西黑爾鎮區人口有361人，住房172戶，人口密度為2.58人/每平方公里。此鎮區居民之種族中，白人有334人，非裔美國人有0人，美洲原住民有7人，亞裔美國人有1人，太平洋島裔美國人有1人，其他種族有15人，混血種族則有3人。此外此鎮區有34人為西班牙裔或拉丁裔美國人。
Rec. 709
Rec. 709，又称Rec.709、BT.709、ITU 709，是由ITU-R制定的高清电视的图像编码和信号特性的一个标准。
最新的版本是2015年发布的BT.709-6。BT.709-6对图像特征的定义是：具有16:9的（宽屏）长宽比，每幅图像有1080条有效线，每条线有1920个样本，以及一个正方形长宽比的像素。
该标准的第一个版本在1990年被CCIR批准为Rec.709（1989年还有CCIR Rec.XA/11 MOD F），其目标是建立一个全球的HDTV标准。在国际电联在1992年取代了CCIR后，1993年11月发布了BT.709-1 。在早期版本中，它们仍然留下了许多未解答的问题，比如显而易见的对全球HDTV标准缺乏共识。因此，一些早期的HDTV系统，如1125/60和1250/50，直到2002年的BT.709-5中仍然是标准的一部分。
津纳陨石坑
津纳陨石坑（Zinner）是位于月球正面风暴洋东部的一座小撞击坑，其名称取自二十世纪德国天文学家暨著名天文史学家恩斯特·青纳(Ernst Zinner，1886年－1970年)，1973年被国际天文学联合会批准接受。
津纳陨石坑 描述
该陨坑西北靠近略大的高尔基陨石坑、南面坐落了斯基亚帕雷利陨石坑、伯内特山脊则绵延在它的东面。该陨坑中心月面坐标为26°38′N 58°52′W﻿ / ﻿26.64°N 58.86°W﻿ / 26.64; -58.86，直径4.56公里，深度约0.79公里。
津纳陨石坑是一座圆杯状的小陨坑。坑壁边缘清晰、尖峭，几乎未受到较大的侵蚀和磨损，沿南北二侧坑沿上各覆盖有几处极小的坑穴，内侧壁平坦光滑，具有明显高于周边地形的反照率。该陨坑几乎已被月海熔岩掩没，坑沿仅高出周边地形170米，内部容积约有3.79公里3。一道来自遥远的格鲁什科陨石坑的射纹束笔直地穿过了津纳陨石坑。
该陨坑在被国际天文学联合会更名前，曾被指名为卫星坑"斯基亚帕雷利 B"。
黃重諺
黃重諺（1971年—），中華民國政治人物，民主進步黨籍，中國文化大學國貿系畢業、東吳大學政治研究所肄業，現任國家安全會議諮詢委員，曾任立委陳其邁助理、行政院發言人辦公室秘書、總統府副秘書長辦公室諮議、民進黨青年部主任、民進黨政策委員會副執行長、民進黨新聞部主任、總統府發言人、總統蔡英文辦公室主任、總統府副秘書長等職務。
榮叡
榮叡（？—749年），日本奈良時代僧侶，美濃國出身。
榮叡 生涯
榮叡於奈良的興福寺學習法相宗，733年，正式授出家者之戒，受傳戒師義真的招請，同普照一起前往唐朝。他在洛陽的大福先寺接受了具足戒，邀請唐朝僧人道璿赴日本弘法。
在唐朝十年多時間裡，他來到揚州大明寺拜謁鑑真，後來改為邀請鑑真東渡日本弘法。鑑真決定東渡日本，榮叡、普照隨行，但六次都失敗了。其間，榮叡於749年在端州（今廣東省肇慶市）龍興寺得病死去。他與普照是共同經歷苦樂的親友同士，在榮叡臨終前由普照照看。榮叡死時，普照忘我地哭泣。
普照 (僧侶)
普照（生卒年不詳），日本奈良時代僧侶。其母為白猪与吕志的女兒。
普照 (僧侶) 生涯
普照最初在奈良的興福寺學習，733年（天平五年），接受出家者之戒，受到傳戒師義真的邀請，與榮叡一起前往唐朝。他在洛陽大福先寺接受具足戒，邀請道璿赴日本弘法。在唐朝滯留的十年間，他邀請揚州大明寺的鑑真東渡日本弘法。754年（天平勝寶六年），普照跟隨鑑真的船回到了日本。
回國後，普照住在東大寺。759年（天平寶字三年），上奏稱為避免旅途之人飢餓，請求在京外的街道栽種果樹。此後，擔任奈良西大寺的大鎮之職。沒年不明。
舊金山華藏寺
華藏寺位於美國舊金山市中心熱鬧的米慎區（Mission District），前身為一個天主教教堂，於2004年十二月二十五日開寺，入口處供奉彌勒菩薩像，一樓為大雄寶殿，供奉釋迦牟尼佛像、千手觀音菩薩、韋馱菩薩像，二樓為彌陀殿，供奉阿彌陀佛像，佛像高達兩層樓，極為莊嚴壯觀，三樓為藏經閣，後院有關聖帝君護法亭。
舊金山華藏寺 建築設施
大雄寶殿
大雄寶殿中央供奉釋迦牟尼佛、左邊供奉千手觀音菩薩、右邊供奉韋馱菩薩。此為舉辦法會與共修時主要大殿。
彌陀殿
彌陀殿位於二樓，供奉兩層樓高阿彌陀佛像，若法會人數過多，可分散至彌陀殿。
彌勒菩薩聖台
入口處一進去可看見大肚彌勒菩薩法像。
關聖帝君護法亭
後院供奉關聖帝君護法聖神，關聖帝君為佛教護法聖神，聖靈感應，後院提供靈籤供信眾搖籤問事。
藏經閣
三樓為藏經閣，主要放置淨宗、禪宗主要經典，如阿彌陀經、藥師琉璃光如來本願功德經，地藏菩薩本願經等。
後院花園
裡面有一顆木棉聖樹，相傳曾多次於萬里晴空、天空無雨的情況下過甘露。
舊金山華藏寺 寺廟活動
定期於佛菩薩聖誕舉辦法會，如阿彌陀佛聖誕法會、藥師琉璃光如來法會、韋馱菩薩聖誕法會、觀音菩薩聖誕法會、釋迦牟尼佛浴佛法會、地藏法會、清明報恩法會、大悲千手觀音大壇法會。每週日有禪修課程。不定期舉行放生法會。
舊金山華藏寺 碑記
正寺門
上聯『承依三寶起正法妙諳密典各派善存是諸宗』，下聯『秉咐九品開法藏貫乎法門異族和收乃釋教』。
華藏門
上聯『本寺依藏登妙蓮挽手可攀』，下聯『正法奉律取聖宗雲腿即顯』。
彌勒菩薩聖台
上聯『大肚能容天下事何來不容之容』，下聯『忍辱可納法界境豈是有納中納』。
大雄寶殿
上聯『法空歸源本無心心無本源歸空法』，下聯『性寂真來如陀佛佛陀如來真寂性』。
彌陀殿
上聯『出報身相蓮開九品演淨土』，下聯『現威猛狀法展一乘藏密義』。
護法亭
上聯『玉泉山中立廟堂帝君皈佛門』，下聯『關聖亭前搖籤運靈感識果因』。
邁克·平克頓
邁克·平克頓（英語：）是一位美國軟體工程師，知名於開發Mozilla瀏覽器。
邁克·平克頓 生平
平克頓曾在聖地牙哥加利福尼亞大學攻讀電腦科學理學士學位 ，然後在喬治亞理工學院畢業後獲得電腦科學碩士學位。
1997年6月，平克頓開始在Netscape通訊公司工作，他開發了Netscape Navigator和Mozilla瀏覽器。他和戴夫·海厄特還開發了Camino（當時稱為Chimera）的網頁瀏覽器。當海厄特被Apple公司僱用開發Safari瀏覽器時，平克頓接手成為Camino項目負責人。2002年10月，他開始在AOL工作，Netscape成為AOL公司的一個部門。
2005年9月，他接到了在Google的一個職位，他原先是Firefox小組的一員。2006年1月9日，平克頓在他的部落格上宣布他已經轉移到Google的“Mac客戶端團隊”。2008年9月3日，他在他的部落格宣佈他正在開發Mac版本的Chrome瀏覽器。
在Chrome開發工作之前，平克頓是Google Desktop Mac的技術主管。
洛克希德L-1049超級星座式
洛克希德L-1049超級星座式（Lockheed L-1049 Super Constellation），是洛克希德公司在1951年到1958年生產的四活塞引擎螺旋槳客機，為洛克希德星座式客機家族在1950年代初期的主力機種，也是對道格拉斯DC-6競爭的回應。
這款飛機也獲得美國海軍和美國空軍採用，分别称WV / R7V 与C-121運輸機。
下一代机型是1957年投入使用的洛克希德L-1649星際飛機。
洛克希德L-1049超級星座式 簡介
在1940年代末期，道格拉斯公司推出的新型機種DC-6在巡航極速上已經超過時速500公里，可装載乘客超過L-749星座式23人，星座式的航速優勢越來越不顯著，使得洛克希德客機需要在載客能力上扳回一成。
1950年，洛克希德公司從修斯工具公司購回XC-69E，並改裝它作為L-1049的原型機，這架XC-69E為1942年12月完成的首架XC-69，因為R-3350引擎問題而把引擎改造用普惠R-2800雙黃蜂引擎，但最後結果不佳而釋出的原型機。L-1049比XC-69機身增長5.5公尺，並更換星座客機系列使用的R-3350活塞引擎。與L-749相比，L-1049包括強化起落架、增大油箱等，改進的機艙增壓與機身除冰系統，舷窗與駕駛艙窗戶重新設計等，進行了550項改良。1953年，美軍同意釋放複合渦輪增壓發動機技術供民間運用，洛克希德將這款引擎導入L-1049C客機配備，洛克希德將引擎更換為R-3350-972-TC18DA-1，這款引擎有三組廢氣渦輪增壓器，較原有的R-3350增加550匹馬力。
洛克希德L-1049超級星座式 簡介
L-1049的航程雖然不及DC-6B，但是載客能力上與DC-6同級，洛克希德提供客戶三種艙型配置，分別為47座豪華版、54-60座洲際版、106座城際版。推出後，L-1049C獲得48架訂單。
L-1049D為貨機衍生型，1954年8月首飛，強化後的貨艙地板最大荷重36,916磅（16,745公斤），為1954年時可載重最佳的民用貨機，但僅生產4架。
在1950年代中推出的L-1049G是L-1049家族中性能評價最佳的一款型號，它換用在L-1049E上配備的R-3350-972-TC18DA-3複合渦輪增壓發動機及新型螺旋槳，加裝翼尖油箱與氣象雷達，增加的油箱容量使L-1049G可以在逆風飛行的狀態下完成紐約至倫敦的跨大西洋航線。最終L-1049G得到16間航空公司計100餘架訂單。
洛克希德L-1049超級星座式 型号
L-1049
原形版，生产了24架。
L-1049C
L-1049B的民用版, 四发R-3350 972-TC-18DA-1 复合涡轮增压发动机。生产了48架。
L-1049D
海岸与西部航空公司订制的全货机。生产了4架。
L-1049E
L-1049D的客机版。生产了28架。
L-1049G
相较于L-1049C提高了最大起飞重量。采用四发R-3350 972-TC-18DA-3发动机。可选用翼梢油箱与气象雷达。昵称“超级G”。生产了104架。
L-1049G/01
里约格朗德航空定制的加长机翼型号。增加了最大起飞重量，采用R-3350 988-TC-18EA-3发动机。
L-1049H
L-1049G的客机/货机可转换型号。生产了53架。
L-1049H/01
飛虎航空定制版本，增加了最大起飞重量，采用R-3350 988-TC-18EA-3发动机。
L-1049H/02
采用不同的起落架、R-3350 988-TC-18EA-6发动机。生产了2架。
洛克希德L-1049超級星座式 型号
L-1049H/07
类似于L-1049H/02，生产了2架次。
L-1049J
相较于L-1049H/02加大翼展，并增加了额外的油箱。
L-1149
以L-1049G或L-1049H機身為基礎，動力改換艾利森501D渦輪螺旋槳發動機，軍方下訂完成4架改造，測評後沒有追加訂單。
L-1449
L-1049G加长机身，采用新机翼。
L-1549
L-1449加长版。
L-1049A
WV-2空中预警机, WV-3气象观测机与RC-121D预警机的生产商型号。分别生产了142架、8架、72架。从1953年10月生产到1958年10月。
L-1049B
R7V-1（50架）, RC-121C（10架）与VC-121E的生产商型号。加强了地板，侧面开了两个货舱大门的运输机。
L-1049F
延长了起落架的C-121C的生产商型号。33架。
EC-121“College Eye”
用于越战的空中预警机
洛克希德L-1049超級星座式 技术规格 (L-1049C)
参考资料：Lockheed Constellation:From Excalibur to Starliner.
基本信息
性能
下大堀
下大堀，是臺灣桃園市觀音區的一個傳統地域名稱，位於該區中部偏東南。相較於今日行政區，其範圍大致包括大堀里、大同里、藍埔里東側凸出部分的下草湖以北地區。
下大堀 歷史
台灣清治末期至日治初期，下大堀地區為一街庄，稱為「下大堀庄」，隸屬於竹北二堡。該庄東北與新坡庄為鄰，東南與崙坪庄、上大堀庄為鄰，西邊為北勢庄、下青埔庄、坡藔庄。
1901年（日治明治三十四年）11月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於桃仔園廳。1903年（明治三十六年），改名桃園廳。1909年（明治四十二年）10月，合併二十廳為十二廳，該庄隸屬不變。1920年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「下大堀」大字，隸屬於新竹州中壢郡觀音庄。
戰後觀音庄改制為觀音鄉，隸屬於新竹縣，大字亦改制為村。1950年桃、竹、苗分治，觀音鄉改隸屬於桃園縣。2014年12月，桃園縣升格為直轄桃園市，觀音鄉改制為觀音區，村亦改制為里。
下大堀 聚落
本地區發展較早的聚落有下大堀、後庄仔、江厝等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有下草湖、草湖、頂大同、大同等聚落。
下大堀 交通
市道112號（中山路二段、環中路、中山路二段）是觀音至大溪崎頂的道路，大致以西北—東南走向經過下大堀地區東北部邊界地帶。由該道路向西北可前往坡寮、觀音、潭尾並止於省道台15線路口，向東南可前往中壢、八德、大溪崎頂並止於省道台3線路口。
區道桃97線（大湖路二段）是坡寮至富源的道路，也是本地區西側近邊界地帶的主要道路，其北側端點位於
本地區北部邊界靠近坡寮的市道112號路口。由此向南南東蜿蜒而行，出邊界後可前往上大堀、卓厝後，轉向西南前往富源並止於市道114號路口。
區道桃83線（大福路）是山子頂至富源的道路，其東北側端點位於本地區東南部山子頂聚落的區道桃35-1線路口。由此向西南出境後可前往頂大同西北側，轉向西北與市道112號共線一段路後，再轉向西南可前往下草湖、苦練腳、富源並止於市道114號路口。
區道桃84線（新華路二段）是觀音新坡至大嶺頂的道路，其東北側端點位於本地區東北部新坡聚落的中山路二段（舊市道112號）路口。由此向西南出境後可前往藍埔、大嶺頂並止於市道115號路口。
菩提僊那
菩提僊那（梵語：，704年—760年3月16日），又稱婆羅門僧正、菩提僧正，天竺人，日本奈良時代的渡來僧。
菩提僊那 生平
菩提僊那出生在今日印度馬杜賴的一個婆羅門種姓的家庭，姓婆羅門遲。青年時期追隨安世高的偉業，翻越喜馬拉雅山脈來到唐朝，滯留在了五台山。
在唐朝期間，菩提僊那以長安的崇福寺为據點活動。他接受了日本入唐僧人理鏡、第十次遣唐副使中臣名代等人的邀請，於736年（天平八年）與林邑僧人佛哲、唐朝僧人道璿一起來到了日本。三人最初赴九州的大宰府，後來被行基迎入平城京，住在大安寺，接受天皇送給的時服。
菩提僊那擅長諷誦華嚴經，且精通咒術。他將天竺的咒術傳授給了日本弟子。
751年（天平勝寶三年）擔任僧正。翌年，擔任東大寺盧舍那佛像的開眼供養的導師。因此功績，菩提僊那與聖武天皇、行基、良弁並稱東大寺的「四聖」。
760年（天平寶字四年），在大安寺向西方合掌，死去。葬於登美山右僕射林。
佛哲
佛哲（生卒年不詳），一作佛徹，林邑人，日本奈良時期渡來僧。
佛哲是林邑國人，出生在今天越南中部的順化。早年遠赴天竺，師事於菩提僊那，學習密宗的咒術，掌握地很好。唐開元年間，隨菩提僊那前往唐朝。在當時日本來唐的僧人理鏡的邀請下，於736年（天平八年）與師父菩提僊那、唐朝僧人道璿一起遠赴日本。經過大宰府，來到平城京，居住在大安寺。佛哲受到聖武天皇的信賴，752年奈良東大寺大佛完成之時的法要上，佛哲奉納了林邑的舞樂——「菩薩」、「拔頭」等等，並請來了多部密教經典和論籍。佛哲在大安寺教樂人林邑樂，752年（天平勝寶四年）東大寺大佛開眼供養會上傳授林邑的舞蹈。
希腊正教会圣君士坦丁圣海伦纳主教座堂 (布鲁克林)
希腊正教会圣君士坦丁圣海伦纳主教座堂（Greek Orthodox Cathedral of Sts. Constantine and Helen）是一个希腊正教会主教座堂，位于美国纽约布鲁克林中心Schermerhorn街64号。该堂接纳了在九一一袭击事件期间被摧毁的曼哈顿希腊正教会圣尼古拉堂的教友。
该堂创立于1913年，是长岛的第一个希腊东正教教区，也是纽约市最古老的希腊东正教教堂之一。 。在约翰逊街和劳伦斯街的一个小楼里聚会数年后，社区筹集资金建造一个新建筑，在1916年4月16日奠基。
1991年的火灾损坏了建筑物，已经完成修复。教堂后面是 A. Fantis Parochial 学校，成立于1963年。该堂距离纽约交通博物馆半个街区。
该堂在1946年和1960年两度扩建，1966年6月成为布鲁克林的主教座堂。
蕉风
《蕉风》（英語：）是一本在新加坡创刊的南洋文艺杂志，于1955年11月10日发行。《蕉风》由友联出版社发行，创刊时总社设立在新加坡，马来亚独立以后迁移到吉隆坡；随着新马两国分家，杂志取材开始以马华文学为主，对马华文艺有深远影响。
《蕉风》初期以半月刊出版，1958年改为月刊，又于1990年改为双月刊，至1999年初休刊，出版时间长达43年，总共488期。
蕉风 复刊
2002年底，《蕉风》（第489期）由柔佛新山南方大学学院复刊，以半年刊发行，总社是位于士姑来的南方大学学院出版社。
奪魂鋸：遊戲重啟
《》（英語：，）是一部2017年美國恐怖片，由史派瑞兄弟執導，喬許·史托柏格和彼得·高德芬格擔任編劇。電影是「奪魂鋸系列」的第八部電影，雖然和原系列相連接，但所使用的是一個全新的故事背景和人物。電影主演包括馬特·帕斯默、卡倫·基斯·雷尼、西雷·班尼特與漢娜·艾蜜莉·安德森，同時邀請回托賓·貝爾扮演系列主角「拼圖殺人狂」約翰·克拉瑪。
電影於2016年11月開始拍攝，到2017年1月開始後期製作，最後定於2017年10月27日在美國上映。本片雖然獲得多數差評，但和之前多數系列作品比起來獲得較好成績。
奪魂鋸：遊戲重啟 劇情
一名前科犯埃德加·蒙森受警察圍捕過程中，跑到一座工廠樓頂得到一把遙控器，警探哈洛倫陪其搭檔基斯陪警察趕到樓頂時，埃德加大喊五個人正身處性命攸關的遊戲中，隨即按下遙控器開關。哈洛倫帶領警察集體開槍打爛遙控器，而一發子彈正中埃德加的心臟部位使他陷入深度昏迷。
五名素昧平生的人在一座農場中清醒，每人頭戴鐵桶、脖子被鐵鏈項圈拴住，靠廣播聲得知若想逃生必須「懺悔」，違規者均必死無疑。五人隨即開始被鐵鏈拖向前方電鋸，安娜、瑞恩、米奇和卡莉四人靠鋸出傷口“獻血”來表達誠意，只有第五名受害者未及時清醒而沒能逃生。在下一場所中，一個木偶身上的錄音帶揭發卡莉數年前沿路搶劫時害死過失主，而面前的三枚注射器分別裝有強酸、食鹽水、以及為卡莉身體解毒的解藥，而解藥針則是脫離項圈的鑰匙。瑞恩為了保命而將三枚注射器全部打在卡莉身上，導致她被強酸腐蝕慘死。
奪魂鋸：遊戲重啟 劇情
遊戲的兩具屍體陸續棄屍於外面，警局法醫羅根·奈森和其助手艾莉諾·伯納威從屍體上尋獲的血跡和錄音，發現符合過世十年的「拼圖殺人狂」約翰·克拉瑪本人。哈洛倫不相信是殺人狂再現，但躺在醫院的埃德加於當晚失蹤，其屍體於隔天被發現躺入約翰的棺材裡。媒體為此開始大做文章，但哈洛倫懷疑是曾經參加過戰爭留下過心理陰影的羅根、以及興趣重口味的艾莉諾跟案件有關。羅根得知自己被當成嫌疑犯，跑去和艾莉諾對峙，艾莉諾只承認自己是拼圖殺人狂的瘋狂粉絲，隨後帶羅根參觀她的工作室，裡面擺滿她近年來建造的一系列拼圖遊戲機關之仿製品，其中包括未曝光的機關。兩人行蹤被基斯偷拍取證後，哈洛倫準備逮捕他們，但羅根搶先說服基斯說哈洛倫才是幕後主使，稱他想陷害自己和艾莉諾。
奪魂鋸：遊戲重啟 劇情
安娜、瑞恩和米奇走入穀倉，瑞恩決定無視規則撬門逃生，卻踩空地板使右腿被下方的鐵線機關越纏越緊。隨後安娜和米奇被困入一間筒倉，即將被倒入穀物和刀具活埋，瑞恩最終犧牲右腿而拉動門把手救出他們。下一關中，米奇播放錄音時就被繩子倒吊起來放入一架螺旋形絞肉機關中，錄音揭發米奇曾蓄意賣出一台刹車失靈的摩托車而害死過約翰的侄子，如今必須夠到機關下方的煞車來逃生。即使安娜盡全力拯救他，米奇最後還是被削成螺旋形慘死。放棄服從規則的安娜試圖撬開之前的門逃生，然而剛鑽出去就被一名戴豬面具的人擒獲。
安娜和瑞恩隨後都被銬住腳鏈各躺在一端，面前的主兇揭示為約翰·克拉瑪本人，其曾經跟安娜是鄰居。約翰揭發瑞恩高中時就曾害朋友車禍喪生，並至今都在惹是生非；曾因產後抑鬱症而與丈夫爭吵不斷的安娜則失控殺死過自己的幼兒，甚至將罪過嫁禍給她丈夫，導致她丈夫無意之下背罪、精神錯亂後自殺身亡。約翰離開前為他們留下一把「通向自由」的霰彈槍，安娜搶先拿到槍試圖殺死瑞恩，但未知槍經過調整而會向後發射。自食其果的安娜被自己槍殺身亡，塞入散彈中的兩把鐵鏈鑰匙也因此損毀，讓孤立無援的瑞恩在原地流血赴死。
奪魂鋸：遊戲重啟 劇情
被削成螺旋形的屍體在艾莉諾的工作室中發現，哈洛倫便開始監視她。羅根協助基斯將所有證據拼湊在一起，證明哈洛倫才是真正的模仿犯，而在哈洛倫家的冰箱中還發現所有受害者身上切下的拼圖碎片而證據確鑿。同時，羅根被艾莉諾帶去調查遊戲進行的農場內部，而緊追在後的哈洛倫試圖緝拿他們倆，艾莉諾逃出農場求救，而哈洛倫則被不明人士弄昏。羅根和哈洛倫醒後，兩人脖子上都戴著激光切割器項圈，廣播裡的約翰之聲音命令他們兩人懺悔，羅根坦白他做護工時曾不慎弄混過約翰的X光片，導致約翰的腦癌沒有及時被診斷出來。即使認完罪，項圈還是以激光形式殺死羅根，接下來則輪到哈洛倫，他被迫供出多年以來濫用職權、瀆職等等罪行。當他全部認罪後，脖子項圈便停止運作。
原以為逃過一劫的哈洛倫卻目睹羅根的屍體站起，他身為這起案件的主謀，透過上演死亡而得到哈洛倫的認罪錄音。羅根搬出安娜和瑞恩的乾枯屍體，供述這起農場遊戲其實發生於十年前，他也是當時在第一關中未及時清醒的第五名受害人，背部鋸傷之下僥倖被約翰饒恕其「無心之過」，拖去治療傷口並成為「學徒」，與他合作數年並重塑人生。近幾天陸續出現的屍體源於羅根重置這場遊戲所產生，所挑選的受害者也是被哈洛倫包庇過、且有相似條件的三名嫌犯。羅根還揭露埃德加也是遊戲棋子，在工廠屋頂所中的槍傷也是羅根在遠處狙擊，藉機報復埃德加三年前殺害他的妻子。完成使命的羅根自稱是「死者代言人」後重啟哈洛倫的項圈，使哈洛倫的頭被激光削成八塊狀慘死，不但將罪名全部推給他，還為所有因他而死的人討回公道後關門離開。
奪魂鋸：遊戲重啟 迴響
《奪魂鋸：遊戲重啟》獲得了褒貶不一，爛番茄根據59篇評論，新鮮度達32%，平均得分4.6／10。在Metacritic上則獲得39分。據CinemaScore的調查，觀眾的評價在A+至F間平均落在「B」。主要被影評人認為《奪魂鋸：遊戲重啟》沒為該系列帶來新的轉變，但對忠實粉絲而言還算稱職。
《奪魂鋸：遊戲重啟》於美國首週末票房為1664萬美元，位居當週票房冠軍，但這也是該系列最低的首週成績。在其第二個週末，該片票房為670萬美元（下跌了59%），位居當週第三名。
奪魂鋸：遊戲重啟 續集
2018年1月16日，據報導稱獅門影業已經開始商討奪魂鋸系列的第九部電影，但史派瑞兄弟將不會回歸執導。
下青埔
下青埔，是臺灣桃園市觀音區的一個傳統地域名稱，位於該區南部。相較於今日行政區，其範圍大致包括藍埔里不含東側凸出部分、金湖南部、坑尾里東南部。
下青埔 歷史
台灣清治末期至日治初期，下青埔地區為一街庄，稱為「下青埔庄」，隸屬於竹北二堡。該庄北與坡藔庄為鄰，東隔大堀溪與下大堀庄為界，南邊為北勢庄，西邊為石磊仔庄、坑尾庄。
1901年（日治明治三十四年）11月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於桃仔園廳。1903年（明治三十六年），改名桃園廳。1909年（明治四十二年）10月，合併二十廳為十二廳，該庄隸屬不變。1920年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「下青埔」大字，隸屬於新竹州中壢郡觀音庄，大字下有「下青埔」、「尾湖」、「樹子腳」小字名。
戰後觀音庄改制為觀音鄉，隸屬於新竹縣，大字亦改制為村。1950年桃、竹、苗分治，觀音鄉改隸屬於桃園縣。2014年12月，桃園縣升格為直轄桃園市，觀音鄉改制為觀音區，村亦改制為里。
下青埔 聚落
本地區發展較早的聚落有下青埔、尾湖、樹仔腳等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有高厝、藍埔等聚落。
下青埔 交通
省道台66線為於東西向快速道路系統「東西向快速公路－觀音大溪線」，大致以西北—東南走向經過下青埔地區西南部，在境內的區道桃84線交會處設有平面路口。由該道路向西北可前往觀音大潭以連接省道台61線（西部濱海快速道路），向東南可前往新屋、平鎮、大溪南興，可在平鎮系統交流道連接國道1號，亦可在終點處轉市道112甲線經由大溪交流道連接國道3號。
區道桃84線（新華路一段）是觀音新坡至大嶺頂的道路，大致以東北—西南走向經過本地區東南部。由該道路向東北可前往下大堀、新坡並止於中山路二段（舊市道112號）路口，向西南可前往大嶺頂並止於市道115號路口。該道路與省道台66線交會處設有平面路口可供進出該快速道路。
區道桃99線（金華路）是金湖至下青埔的道路，其南側端點位於本地區東南部區道桃84線路口。由此向北輚西北再轉北蜿蜒而行，出境後轉北北東可前往坡寮聚落的市道112號路口。
2016年意大利宪法公投
2016年意大利宪法公投是于2016年12月4日举行的意大利全民公投，以此决定是否修改意大利宪法，以改革意大利议会的权力与构成，并重新分配中央与地方权力。
意大利总理马泰奥·伦齐与其所在的民主党于2014年4月8日在参议院首次提出了该提案。此后经参议院与众议院多次修改，2015年10月13日与2016年1月11日分别由参、众两院首次通过。2016年1月20日与4月12日两院又分别第二次批准了该法案。
根据意大利宪法第138条，由于法案在第二次投票中并没有在两院都获得三分之二以上的支持票，最终将由公投决定该法案的前途。只有在公投中获得多数票支持，这一宪法修正案才能得以实施。这是意大利共和国历史上第三次宪法公投，之前两次分别于2001年与2006年举行。
如果得以通过，这会成为意大利废除君主制以来最为重要的宪法改革，不仅会影响议会的组成，根据法案支持者的说法，这还会极大改善意大利政治不稳定的现状。然而反对党则对这一法案十分不满，認為該法律寫的不好，认为这会让政府拥有过多权力。
2016年12月5日，在票站調查結果顯示公投不獲通過後，意大利總理马泰奥·伦齐宣佈辭職。其後由保羅·真蒂洛尼接任。
2016年意大利宪法公投 概要
該次公投題目如下：
義大利文：Approvate il testo della legge costituzionale concernente "disposizioni per il superamento del bicameralismo paritario, la riduzione del numero dei parlamentari, il contenimento dei costi di funzionamento delle istituzioni, la soppressione del CNEL e la revisione del Titolo V della parte II della Costituzione", approvato dal Parlamento e pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 88 del 15 aprile 2016?
2016年意大利宪法公投 概要
英文翻譯：Do you approve the text of the Constitutional Law concerning 'Provisions for overcoming equal bicameralism, reducing the number of Members of Parliament, limiting the operating costs of the institutions, the suppression of the CNEL and the revision of Title V of Part II of the Constitution' approved by Parliament and published in the Official Gazette no. 88 of 15 April 2016?
2016年意大利宪法公投 背景
在意大利議會被描述為一個完全對稱的兩院立法，因為它具有下院（在眾議院）和上院（該共和國參議院）具有以下特點：
2016年意大利宪法公投 反應
在首次出口民意調查後，總理馬泰奧倫齊在午夜新聞發布會上宣布，他將在第二天辭職。
塔子腳
塔子腳，原寫為塔仔腳，是臺灣桃園市觀音區的一個傳統地域名稱，位於該區東部偏北。相較於今日行政區，其範圍大致與塔腳里相近。
塔子腳 歷史
台灣清治末期至日治初期，塔子腳地區為一街庄，稱為「塔仔腳庄」，隸屬於竹北二堡。該庄東北與許厝港庄為鄰，東南與雙溪口庄為鄰，南邊為新坡庄，西邊及西北邊為草漯庄。
1901年（日治明治三十四年）11月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於桃仔園廳。1903年（明治三十六年），改名桃園廳。1909年（明治四十二年）10月，合併二十廳為十二廳，該庄隸屬不變。1920年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「塔子腳」大字，隸屬於新竹州中壢郡觀音庄。
戰後觀音庄改制為觀音鄉，隸屬於新竹縣，大字亦改制為村。1950年桃、竹、苗分治，觀音鄉改隸屬於桃園縣。2014年12月，桃園縣升格為直轄桃園市，觀音鄉改制為觀音區，村亦改制為里。
塔子腳 聚落
本地區發展較早的聚落為塔仔腳，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有大坵田、石厝仔、灣潭仔等聚落。
塔子腳 交通
省道台15線（大觀路一段）是關渡至香山的傳統北台灣西部海岸平面幹道，大致以東北—西南走向經過塔子腳地區最北端。由該道路向東北可前往大園、坑子口、大南灣、八里等地，向西可前往觀音市區、崁頭厝、紅毛港、樹林子（坑子口地區北部）、貓兒錠、舊港等地，其中樹林子至貓兒錠南端鳳山溪橋路段與省道台61線（西部濱海快速公路）共線。
區道桃40線（廣大路）是廣福至南港的道路，大致以西南—東北走向經過本地區東南部。由該道路向西南可前往新坡地區中部偏東北的區道桃35線路口，向東北可前往灣潭、南港並止於省道台15線路口。
區道桃40-1線（塔腳路）是草漯至塔腳的道路，其東側端點位於本地區東北部區道桃40線路口。由此向西北轉西出境後，可前往草漯並止於省道台15線路口。
區道桃35-1線（福山路）是草漯至崙坪的道路，大致以北北西—南南東走向經過本地區西南部邊界地帶。由此道路向北北西轉西北可前往草漯並止於區道桃35線路口，向南南東可前往山仔頂、忠愛莊並止於市道112號路口。
草漯
草漯（ㄊㄚˋ），是臺灣桃園市觀音區的一個傳統地域名稱，位於該區東北部。相較於今日行政區，其範圍大致包括草漯里、保障里不含東北端、草新里、富林里東北端。