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南宋乾道二年温州水灾 灾后处置及移民潮
然而仍有福建民众自发涌入温州垦荒，形成了温州历史上最大规模的闽人移民潮。至今温州沿海地区的家谱中，有很多提及乾道二年受灾及从福建迁入垦荒，来源集中在地少人多的福建东北部沿海，宋代迁入温州43族中35族来自福建。吴松弟估计此后二十年间迁入温州的福建人口至少10万；根据宋孝宗末年人口统计推算，建炎南渡以来迁入温州的北方人口大约在3万人左右，此次迁入的福建和其它地区移民及后裔分别约为15万人、4万人，南宋前期外来移民可以占到当时当时温州90万人口的将近四分之一。:199潘悟云认为这些移民虽然大多来自福建，多数成为温州话人口，和本地居民同化。。今天龙湾区永中张氏和瑞安市沿海各乡的郑、林、张、杨、任、翁、池诸姓都是福建迁入，乐清、平阳、苍南、龙港都有相当比例的人口都是灾后迁移。
六书故
《六书故》，作者戴侗（南宋進士），訓詁學「奇書」，大量收录吴语尤其温州話，並且大胆收录俗字、俗音，郑张尚芳譽之為「研究吴语史最重要资料」。元代延佑七年（1320年）由赵凤仪初刻并序。
六书故 版本
乾隆四庫全書版本删削極多。現代通行本是2012年中華書局由党怀兴、刘斌点校版。
魯札 (獨木舟)
魯札（邵語：Ruza），是台灣邵族對獨木舟的稱呼，也是邵族傳統上最重要的交通工具之一。
魯札 (獨木舟) 簡述
由於邵族主要居住在日月潭周邊一帶，魯札成為族人最重要的交通與漁獵工具，主要以樟樹或sarimaw為材料，將其剖半、挖空製成，大致上的形狀為長方形的船身、船頭尖、船尾較方，兩端鑿洞來繫纜繩，其大小也會根據用途而有差別，交通用偏大、漁獵用偏小，過去邵族人每家都有自己的魯札，大約可以乘坐2~4個人。當族人要出遠門的時候，經常會請別人用魯札把自己載到Fihaw（今日月潭孔雀園附近）再走陸路、回來時也會在那裡燒起狼煙通知別人來載自己。
除了家用的魯札外，過去邵族也有公用的魯札，大小比家用的大很多，過去有一艘被取名為「馬魯姆（Malumu）」的公用魯札，不僅可以乘坐十幾個人，還放得下收成作物候用的桶子。
另外，過去邵族載舉辦年祭時，也會為了避免他族趁機來攻擊，而將日月潭的出水孔堵住、使湖面升高，男性也會睡在魯札中守夜保持警戒，稱作「馬魯札（Maruza）」，後來隨著邵族跟外族和統治者的往來，馬魯札也失去了其意義，逐漸演變為在山裡的獵寮過夜、甚至在自家牛棚之類的地方睡覺也可以稱為馬魯札。
魯札 (獨木舟) 傳說
根據邵族人的傳說，魯札是當初追逐白鹿的五位獵人追到日月潭邊後，因為白鹿跳進水裡游到拉魯島追不過去、正發愁時，看到一隻猴子坐在粗樹枝上用尾巴和其他樹枝划水前進而被啟發（一說是老鼠），製作了魯札並成功獵到白鹿，並且在回程的路上把那艘魯札拿去跟其他人換了肉，後來隨著他們把遭遇告知族人、族人遷來日月潭住後，魯札也逐漸成為邵族最主要的交通工具。
另外，過去邵族跟他族爭奪日月潭時，由於人數不多，因此頭目帕達木想出了一個計策：他派人假裝向異族示好求和，並且邀約他們的男性來日月潭作客，異族以為邵族打算投降，都興高采烈地參加、搭乘魯札前往拉魯島，而邵族人早已事先在魯札船底挖了孔並用塞子堵住，等到魯札行駛到潭中時再趁機潛入水中、拔掉塞子，不懂水性的異族就這樣全淹死了。
魯札 (獨木舟) 製作
製作魯札（Kamalawa ruza）對邵族而言是一件相當重要的事情，必須鄭重地對待，先生媽在其中的角色更是重要。製作的主要程序有：
魯札 (獨木舟) 現況
由於文化勢微、新型船隻的引進以及政府禁止砍伐樹木後，魯札的數量大量減少、技藝也面臨失傳，雖然族人試著引進國外的南非紅木製作，但因為其本身質地關係吃水較深，不利淺灘航行，最終被棄置，九二一地震後，邵族為了延續傳統文化而在原委會的支持下向林務局要求製作魯札，但受到拒絕，只被允許在原住民保留地砍樹建造魯札，但原保地僅限於家戶的邊緣，根本不可能有樹可供建造，因此邵族也長期向政府抗議爭取砍樹製造魯札以及原住民傳統領域的權利。
拉蒙·貝倫格爾四世
拉蒙·貝倫格爾四世（西班牙語：，約1114年—1162年8月6日），巴塞罗那伯爵和阿拉貢親王，1131年至1162年在位。
拉蒙·貝倫格爾四世 生平
拉蒙·貝倫格爾四世出生於1114年，是巴塞羅那伯爵拉蒙·貝倫格爾三世和普羅旺斯女伯爵杜斯一世的兒子。1131年8月19日，他從父親拉蒙·貝倫格爾三世那裡繼承巴塞羅那伯國。1137年8月11日，大約在他24歲時他與當時只得一歲的阿拉貢公主佩德羅尼拉訂婚 。佩德羅尼拉的父親是阿拉貢國王拉米羅二世，他尋求巴塞羅那伯國的援助以對抗卡斯蒂利亞國王阿方索七世，拉米羅二世於1137年11月13日開始隱居，將他的王國留給佩德羅尼拉和拉蒙·貝倫格爾四世，後者實際上成為阿拉貢的統治者，儘管他本人從未成為國王，而是經常使用“巴塞羅那伯爵和阿拉貢親王”的頭銜，偶爾使用“萊里達和托爾托薩侯爵”的頭銜（在征服這些城市之後）。
拉蒙·貝倫格爾四世 生平
拉蒙·貝倫格爾四世與其岳父拉米羅二世簽訂的條約規定，拉蒙·貝倫格爾四世與佩德羅尼拉的後代將共同統治兩個王國，即使佩德羅尼拉在結婚前去世，拉蒙·貝倫格爾四世的繼承人仍將繼承阿拉貢王國。這兩個王國都將保留其法律、制度和自治權，在法律上保持獨立，但在一個統治機構下的王朝聯盟中聯合起來。歷史學家認為這種安排是西班牙皇族中世紀的政治傑作。這兩個王國都獲得了更大的力量和安全，阿拉貢也獲得通往大海的急需出口。另一方面，當葡萄牙從西部的萊昂王國脫離時，在東北部形成了一個新的政治實體，使半島上基督教王國更加平衡。毫無疑問，拉蒙·貝倫格爾四世在妹妹貝倫加麗亞成為阿方索七世的妻子後在貝倫加麗亞的幫助下成功地將阿拉貢從其承諾卡斯蒂利亞的協議中收回來，貝倫加麗亞在她那個時代以其美麗和魅力而聞名。
拉蒙·貝倫格爾四世 十字軍東征與戰爭
在他統治的中期，拉蒙·貝倫格爾四世將注意力轉向對抗摩爾人的運動中。1147年10月，作為第二次十字軍東征的一部分，他幫助卡斯蒂利亞王國征服阿爾梅里亞。然後他入侵穆拉比特王朝泰法王國的土地瓦倫西亞和莫西亞。1148年12月，在法國南部、盎格魯-諾曼和熱那亞等地的十字軍幫助下，經過六個月的圍攻，他佔領托爾托薩。當摩爾人後來試圖奪回托爾托薩時，拉蒙·貝倫格爾四世為當地婦女們創造斧頭騎士團，令她們進行勇敢的防禦，第二年，位於塞格雷河和埃布羅河交匯處的弗拉加、萊里達和梅基嫩薩被他的軍隊攻陷。
拉蒙·貝倫格爾四世 十字軍東征與戰爭
拉蒙·貝倫格爾四世還在普羅旺斯幫助他的弟弟普羅旺斯伯爵貝倫格爾·拉蒙和他的小侄子普羅旺斯伯爵拉蒙·貝倫格爾二世對抗圖盧茲伯爵阿方索·約旦和雷蒙五世。在拉蒙·貝倫格爾二世年幼統治期間，巴塞羅那伯爵還擔任普羅旺斯伯國的攝政王（1144年至1157年）。1151年，拉蒙·貝倫格爾四世與萊昂和卡斯蒂利亞的阿方索七世簽署了圖迪倫條約。該條約將安達盧西亞的征服區定義為試圖防止兩個統治者發生衝突。同樣在1151年，拉蒙·貝倫格爾四世創立並捐贈波夫萊特修道院。1154年，他接受成為貝亞恩子爵加斯頓五世的攝政，以換取貝亞恩貴族在坎夫蘭克向他效忠，從而將這個小公國與日益壯大的阿拉貢王國聯合起來。
拉蒙·貝倫格爾四世 家庭
1137年，23歲拉蒙·貝倫格爾與年僅1歲的佩德羅尼拉結婚，兩人共有4子1女：
拉蒙·貝倫格爾四世 外觀和性格
《聖胡安德拉佩尼亞編年史》說拉蒙·貝倫格爾四世是「[一個]特別高貴、審慎和正直的人，性情活潑，高瞻遠矚，勇敢無畏，智慧穩定，在生活中表現出極大的節制。拉蒙·貝倫格爾四世的一舉一動。他相貌英俊，體格魁梧，四肢勻稱。」
迦勒迦河之战 (1381年)
1381年的迦勒迦河之战，是欽察汗國兩位蒙古軍閥馬麥與脫脫迷失為控制汗國進行的的戰爭，最後脫脫迷失勝利，把金帳與白帳統一起來。
馬麥是事實上統治欽察汗國的權臣（儘管他從未稱汗），但是當白帳汗國的脫脫迷失入侵時，他的控制權就開始瓦解。同時，羅斯王公反抗蒙古統治，從瑪麥帶走了寶貴的稅收來源。後來馬麥入侵了羅斯，但在著名的庫里科沃之戰中被擊敗。
後來出身白帳的脫脫迷失從東面入侵攻佔首都薩萊，馬麥用剩下的錢湊合了一支小部隊，並在北頓涅茨河遭遇脫脫迷失的軍隊，戰鬥的細節沒有剩下，但可能擁有一支更大部隊的脫脫迷失贏得了決定性的勝利，隨後他接管汗國(馬麥逃亡至克里米亞時，被卡法的熱那亞人殺死)。
迦勒迦河之战 (1381年) 參考
Halperin, Charles J. (2016-01-02). "A Tatar interpretation of the battle of Kulikovo Field, 1380: Rustam Nabiev". Nationalities Papers. 44 (1): 4–19. doi:10.1080/00905992.2015.1063594. ISSN 0090-5992. S2CID 129150302.
新屋站 (秋田縣)
新屋站（日语：／ Araya eki */?）位於日本秋田縣秋田市新屋扇町，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的羽越本線車站。
新屋站 (秋田縣) 歷史
1986年（昭和61年）11月1日：終止車載貨物起卸業務。
在當時，此站設有專用線前往國立食糧倉庫（於1935年開通），以及前往十條紙漿工場（前十條製紙秋田工場）。紙漿工場有較多貨物列車班次。紙漿工場在1986年3月19日隨工場關閉而專用時也同時廢止。在拆毀工場後有一段時間為空地，現時部分空地變成了西部工業團地。而國立食糧倉庫專用線於1970年代外再沒有貨物列車班次，倉庫在1990年3月停止使用。
新屋站 (秋田縣) 車站構造
車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。此站設有列車從此站出發或作終站，均前往和來自秋田方向。
此站是由秋田站管理的業務委託車站，委托了JR東日本東北綜合服務負責車站業務。於早上和晩上沒有車站職員當值。站內設有綠色窗口和自動售票機。
新屋站 (秋田縣) 使用狀況
根據「JR東日本」的資料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘車人次為942人。
以下列出近年乘車人次變化：
新屋站 (秋田縣) 巴士路線
在車站附近設有「新屋站前」、「新屋踏切前」巴士站。停靠的巴士路線由秋田中央交通和秋田市My Town·巴士營運。
新屋站 (秋田縣) 相鄰車站
東日本旅客鐵道
■羽越本線
□快速（只有下行1班）
羽後龜田→新屋→羽後牛島
■普通
下濱－桂根（※）－新屋－羽後牛島
（※）部分列車不停桂根站。
江匯
江匯（15世紀—16世紀），字東之，號石瀾、又号石南，江西南昌府進賢縣中隅鄉人，明朝政治人物。
江匯 生平
江匯是嘉靖四年（1525年）乙酉科第六十七名舉人，次年（1526年）聯捷進士，獲授兵部主事，改工部主事，九年十一月升工部署员外郎，出为廣東按察司佥事，十七年正月陞湖廣按察司副使，二十年以督修明顯陵，升浙江参政、按察使，執法公正。有豪民王乾犯下殺人罪，拿出千金賄賂他，他堅拒而處死對方；轉官河南右布政使，後因此事被記恨而遭罷官，回鄉後家無多餘田產，得時下士子讚譽其清素，侯峒曾稱他「共清成仁，斯舉賢而理枉，直能生勇，復沮倖而鉺強置主。」入祀鄉賢祠，有《有遊楚稿》流傳。
伊斯哈克·拉扎科夫
伊斯哈克·拉扎科维奇·拉扎科夫，（俄語：，1910年10月12日（格里历：10月25日）—1979年3月19日），吉尔吉斯族，苏联党和国家领导人。1950年至1961年曾任吉共中央第一书记。
伊斯哈克·拉扎科夫 生平
拉扎科夫是苏共19-21大代表，第19-21届中央委员；第2-5届苏联最高苏维埃联盟院代表。
Sangaria
山河在（，Sangaria）是飲料品牌，由日本山河在飲料株式会社（，Kabushiki-gaisha Nippon Sangaria Bebarejji Kanpanii）生产和销售，公司总部位于日本大阪市東住吉區，成立於1974年，前身是石山正二於1951年創辦的「石山食品工業社」。公司名称源于唐朝诗人杜甫作品《春望》詩中「國破山河在」之「山河在」的日文谐音。大多数Sangaria的饮料都添加了维生素。
羽後牛島站
羽後牛島站（日语：／ Ugo-Ushijima eki */?）位於日本秋田縣秋田市牛島西一丁目4番17號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的羽越本線車站。
羽後牛島站 車站構造
車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台，也設有曾經作為貨運列車專用的側線。車站大樓建於月台上。
此站是由秋田站管理的業務委託車站，委托了JR東日本東北綜合服務負責車站業務（於車站大樓內設有該公司前辦公室）。於早上和晩上沒有車站職員當值。站內設有綠色窗口和自動售票機。
車站內設有行人隧道連接東西兩方（愛稱：牛島We路），西方連接候車室入口。
參考
羽後牛島站 使用狀況
根據「JR東日本」的資料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘車人次為787人。
以下列出近年乘車人次變化：
羽後牛島站 相鄰車站
東日本旅客鐵道
■羽越本線
□快速（只有下行1班）、■普通
新屋－羽後牛島－秋田
出戶濱站
出戶濱站（日语：／ Detohama eki */?）是位於日本秋田縣潟上市，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的男鹿線車站。此站是由土崎站管理的無人車站。
出戶濱站 車站構造
現時使用中為第三代站房，建於2006年，屬於簡易車站式站房，由於早於1970年便成為了無人車站，因此並不需要面積過大的站房，而上一代站房，其實只是把舊的貨物車廂改裝而成，使用年期不長，因此興建了一座單層以鋼架及組合板所搭成的站房一座。
玄關前設有無障礙斜度，亦設有簡易式上蓋及膠板屏風站內設有一部簡易式自動售票機及兩張三座位的塑膠候車長櫈，穿過開放式閘口後便到達月台範圍。
而站房外右側則設有一座獨立洗手間，設有男獨立洗手間、男、女及傷殘共用式洗手間各一間。而站房外左側則設有收納打掃用品的儲物櫃一個。
原設有側式月台2座，但因頻率不高，舊上行月台被棄用，現時只使用原下行的一邊月台，列車不可以交換。列車到站時，往男鹿方向為左側上落、往秋田方向為右側上落。
出戶濱站 相鄰車站
東日本旅客鐵道
■男鹿線
追分－出戶濱－上二田
第21届中国电视金鹰奖
第21届中国电视金鹰奖暨第4届中国金鹰电视艺术节于2003年9月16日在北京揭晓，本届金鹰奖收到总票数为3513166张，有效选票2240223张，颁奖典礼于9月27日下午在湖南广电中心举行，部分重要奖项在9月28日长沙世界之窗五洲大剧院举行的颁奖晚会上颁发，颁奖晚会由张政、曹颖主持。
第21届中国电视金鹰奖 评选机制
本届金鹰奖奖项仍为99个，与往届最大的不同是首次增加了电视节目主持人奖的评选。受“非典”疫情影响，本届金鹰奖专家评选推荐工作比原计划推迟了一个月，于2003年7月8日完成，7月11日公布候选名单，7月15日至8月20日进行观众投票，观众可通过信函、电话、手机短信和网络等多种形式参与投票。演员类奖项先按投票统计结果对男女各15名演员进行排序，未出席有关颁奖活动的即视为放弃获奖资格，按排名顺序依次递补，排名前5名者获得“观众喜爱的男女演员奖”，其余为“观众喜爱的男女演员提名奖”。第二十一屆金鷹獎將「最受觀眾喜歡的男女演員」改名為「最具人氣男女演員」，所有入圍十佳候選人中，得票最多的男女演員會獲此，這将两轮观众投票合并成一轮，另增设“最佳表演艺术奖”，邀请秦怡、田华、谢芳、庞学勤、李唐等知名老艺术家组成的特聘观众评委对候选演员进行评选。
第21届中国电视金鹰奖 金鹰奖二十周年纪念活动
适逢金鹰奖20周年纪念，为“展示中国电视艺术事业所取得的成就，表彰20年来对中国电视艺术事业作出突出贡献的先进单位和优秀艺术家”，中国电视艺术家协会于2003年11月14日在江苏南京举行“中国电视金鹰奖20周年纪念活动”，评选出20年来对中国电视艺术发展作出重要贡献的优秀主创人员，并在南京文化艺术中心举行的“中国电视金鹰20周年庆典盛会”颁发奖项。
第21届中国电视金鹰奖 争议
在本届金鹰奖新增设的“最佳电视节目主持人”投票过程中，主持人李湘的网络投票票数一直排名第一，引发质疑。8月10日，长沙有人聘请数名少年在网吧为李湘投票，事后少年在讨要报酬过程中被人砍伤，事件轰动全国。8月15日，李湘在长沙召开了一新闻发布会，声明对“雇人投票”事件完全不知情，是支持者们的“个人行为”。湖南电视台台长欧阳常林在接受记者采访时透露，血案发生后李湘曾遭匿名电话勒索50万元 ，李湘其后亦承认曾被勒索，并表示早已到北京市公证处进行公证。中国视协在调查后认为，“部分媒体认为李湘自己操纵投票”的说法是不属实的，有人操纵为李湘投票的事情是存在的，但与李湘无关 。 组委会从李湘获得的56.7万张选票中剔除了45.6万张无效选票，李湘最终票数排名第六，获得优秀电视节目主持人奖。
薩克森的西多妮 (1834年—1862年)
薩克森的西多妮（德語：，1834年8月16日—1862年3月1日），薩克森國王約翰的第三女。
西多妮公主曾一度被考慮為奧地利皇帝弗朗茨·约瑟夫一世的妻子，後者最終娶巴伐利亞的伊麗莎白為妻。其他結婚的人選包含巴登的腓特烈、薩丁尼亞的維托里奧·埃馬努埃萊以及拿破崙-熱羅姆·波拿巴等人，但最後皆不了了之。1862年西多妮因傷寒去世，年僅27歲。
上二田站
上二田站（日语：／ Kami-Futada eki */?）位於日本秋田縣潟上市，是東日本旅客鐵道（JR東日本）的男鹿線車站。本站現時為無人車站，並且由土崎站負責管理。
上二田站 車站構造
本站採用簡易車站模式，至開站起便沒有設立站房，只在地面上興建一座與月台同水平的架空候車亭，2003年3月時重建，改為設有趟門的小型候車室，候車室下的架空部份則用作放置打掃車站物品的儲物櫃。
出入口位於月台中央位置，只設有樓梯前往，而在樓梯旁則裝設了自動售票機亭及電話亭。因應翻新候車亭，在車站前方亦修建了三座單車停泊亭、及一座設有男、女獨立用洗手間。
只設有側式月台1座，以鋼架及鋼板所搭建而成，長度達160米，有效長度達7輛，但現時因列車編成不長，基本上只使用靠向秋田方向的一端。候車室外觀呈小屋形，兩側設有窗戶，內部設有兩張木製兩座位獨立座椅及一個垃圾筒。列車無法在站內進行交換。列車到站時往男鹿方向為右側上落、往秋田方向為上側上落。
上二田站 相鄰車站
東日本旅客鐵道
■男鹿線
出戶濱－上二田－二田
天堂之門 (電影)
《天堂之門》（英語：）是一部拍攝於1980年的美国电影，由迈克尔·西米诺编剧并执导，克里斯·克里斯托佛森等人主演。该片以约翰逊县战争為背景，講述了19世纪90年代怀俄明州土地主與欧洲移民之间的纠纷。
二田站
二田站（日语：／ Futada eki */?）位於日本秋田縣潟上市，是東日本旅客鐵道（JR東日本）的男鹿線車站。本站現時為簡易車站，並委託潟上市負責日常站務事宜，管理站則為土崎站。自船越站於2022年3月12日起改為無人站後，本站成為男鹿線上唯一有職員負責車票發售事宜的中途站。
本站過往為舊天王町役場最近的車站，也是其前身「船川輕便線」設立時首個、亦是唯一的停車站（不計算當時已存在的追分站）。
二田站 車站構造
以木建成單層站房一座，為第二代站房。左邊為候車大堂及開放式閘口，設有木製候車長櫈，右側前端為男、女共用洗手間，後端為售票窗口。
至於第一代站房，同樣以木所建成，採用過往國鐵鄉郊式有人站房的設計。
設有1面2線的島式月台，可交會列車。車站大樓與月台之間設有跨線橋連接，而月台上亦設有一座候車室，剛好建於樓梯口對面。
二田站 使用狀況
根據「JR東日本」的資料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘車人次為318人。
以下列出近年乘車人次變化：
二田站 相鄰車站
東日本旅客鐵道
■男鹿線
上二田－二田－天王
阮研
阮研字文幾，陳留人。南朝梁交州刺史。善草書，《淳化閣法帖》著錄其《書道增帖》一封。庾肩吾《書品》將阮研與索靖、鍾會、衛瓘等人的書法並列，列在上品之下，稱其師法王羲之、鍾繇但能夠形成自己獨特的風格。
天王站
天王站（日语：／ Tennō eki */?）位於日本秋田縣潟上市，是東日本旅客鐵道（JR東日本）的男鹿線車站，此站是無人車站，由土崎站管理。
天王站 車站構造
與上二田站一樣，為同時期新加的車站，因此都是採用簡易車站規格，沒有站房，只有在月台上設置候車室以完備車站功能。現時的候車房為第二代，位於出入口的左邊，同樣以鋼架及木所砌成。相比舊站房跟月台一樣，是建築在伸延的鋼架上興建，新站房改以水泥地基加強其穩固性。
候車室內設有簡易自動售票機。
設置於出入口的右側，以木搭建而成的單層候車室，面積比現站房為大。候車室內左、右設有兩張獨立三座位的木椅子、簡易式自動售票機及垃圾筒。除了候車室外，旁邊亦設有相近面積的開放式有蓋陽台，並另設有塑膠獨立式座椅。
只設有側式月台1座，以鋼架及鋼板所搭建而成，長度達160米，有效長度達7輛，但現時因列車編成不長，基本上只使用靠向秋田方向的一端。候車室外觀呈小屋形，兩側設有窗戶，內部設有兩張木製兩座位獨立座椅及一個垃圾筒。
列車不可以交換。列車到站時，往男鹿方向為左側上落、往秋田方向為右側上落。
天王站 相鄰車站
東日本旅客鐵道
■男鹿線
二田－天王－船越
约翰逊县战争
约翰逊县战争（Johnson County War）是1889年開始发生在美國怀俄明州約翰遜縣的一场冲突。冲突的起因是懷俄明州牧場主指控當地居民偷竊牧場中的牛，實際上雙方早已因争夺土地和水源產生糾紛，隨後牧场主雇佣枪手進攻粉河县，雙方的衝突瞬間激化。該場衝突直至1893年才平息。
67式木柄手榴弹
67式木柄手榴弹是中華人民共和國於1960年代中期研制，1967年完成设计定型的手榴彈。
67式木柄手榴弹 設計
67式是在63式木柄手榴弹的基础上改进而成的，主要改进了发火机构的结构、生产工艺和全弹的密封包装。
63式的发火机构采用的是铅拉火管与雷管直接卡合的结构，容易产生窜火，造成早炸，亦有使用不安全和易受潮瞎火等严重问题。
因此，67式的发火机构在拉火管和雷管之间增加了一节导火索，导火索一端与拉火管卡合，另一端与雷管卡合，结合部涂密封胶防潮隔火，发火头药剂用硫氰酸铅取代雷汞。同时，兵工廠严格控制生产工艺，从而较好地解决了早炸和易受潮的问题。
67式装药38克，爆炸半径为7到10米，可以产生100个左右的破片。
67式的主要优点是结构简单、安全，造价低廉，便于大批量生产；缺点是全弹质量过大，体积过大，破片数量较少，保存時間短。
67式木柄手榴弹 采用
此弹60年代末开始装备中國人民解放軍，從韓戰開始使用至今，並以「人手一把」、「人手有彈」的指標口號生產，因此其庫存共20億枚，甚至更多。與此同時，越南在第一次印度支那戰爭中仿製67式，以對抗法國軍隊，並持續在越戰使用。在1990年代的香港，罪犯曾經從中國内地帶來67式和77式手榴彈，以作案使用。
麥覺理字典
麥覺理字典（英語：，/məˈkwɒri/）是澳大利亞最權威的字典。最初由藍花楹出版社（Jacaranda Press）發行，其編輯委員會主要由麥覺理大學語言學系的學者組成。發行商其後改為麥覺理字典出版社，並由麥米倫出版公司旗下的Pan Macmillan Australia Pty Ltd.負責出版。麥覺理字典第一版於1981年發行，時至2020年已經推出第八版。
柳毅井
柳毅井，位于湖南省岳阳市君山岛龙舌山山隅东侧，传说中为“柳毅传书”入龙宫处，为根据神话传说建造的古代建筑。
柳毅井 构造
井用花岗岩垒砌而成，一层井台与地面齐平，二层井台低0.8米，长5米，宽3.5米。中间为井体。紧靠井台的后侧有传书亭，上悬“传书亭”的竖匾，为曹瑛书写。原井边有橘树，又名橘井，古橘树现已不存。
柳毅井 历史
井的年代为宋——清，历代均有修葺，1980年，该井经浚治，并全面维修。1996年被列为湖南省级文物保护单位。
柳毅井 神话传说
传说唐朝时一湖北书生柳毅进京赶考落榜归途中，在涇陽遇到了受到虐待的洞庭湖龙王三公主，柳毅叩橘树进入洞庭龙宫，传书给洞庭湖龙王。最终公主获救，爱上柳毅，两人结为夫妻。
德里门 (德里)
28°38′28″N 77°14′26″E﻿ / ﻿28.641196°N 77.240511°E﻿ / 28.641196; 77.240511
德里门（Delhi Gate）是印度旧德里城墙南侧的一个城门，连接城墙环绕的旧德里与新德里。它位于道路的中央，在内塔吉苏巴什钱德拉路（Netaji Subhash Chandra Road ）的尽头，在达雅加尼（Daryaganj）的边缘。从这扇门的道路穿过达雅加尼，通往克什米尔门。城门东侧的城墙已被拆除，以建造旧德里火车站，而西侧的城墙仍在。
德里门由皇帝沙贾汉建于1638年。皇帝从这里去贾玛清真寺祈祷。
德里门在设计和建筑上与城墙的北门克什米尔门（1853年）相似，用砂岩建造，规模宏大。附近有两尊大象的石雕。
德里门已被印度考古研究所列为保护遗产。
船越站
船越站（日语：／ Funakoshi eki */?）位於日本秋田縣男鹿市，是東日本旅客鐵道（JR東日本）的男鹿線車站。本站過去由JR東日本東北綜合服裝負責車站業務，為土崎站管理的簡易委託車站，2022年3月12日隨時間表改正而變為無人站。
船越站 車站構造
以水泥建成的站房一座，為第二代站房，2010年3月前，車站大樓內設有由JR Atris營運的NewDays便利店，便利店遷出後，改為候車室。
出入口設於站房右端，進站後為候車大堂，設有3張3座位候車座椅，近開放式閘口旁亦裝有一部終端式自動售票機，閘口另一端為原來的車站事務所暨驗票窗口。而服務窗口也設於候車室內
站房外右端另設有1座獨立的洗手間，內設有男、女及殘疾人士專用的洗手間。
與舊二田站屬同類型，為單層式木製鄉郊型、設有站務室及可讓站員留宿的站房，佈局與舊二田站站房剛好相反。此站房從開業起一直使用，直至1999年第二代站房落成為止。
開業時曾經為1面2線的島式月台。但現時近站房一端的路軌已被撤去，故變成為1面1線的側式月台。而原來靠向站房位置的線道，則改建為無障礙斜道。全長約160米，有效長度為7輛。列車不可以交換。列車到站時，往男鹿方向為左側上落、往秋田方向為右側上落。
船越站 相鄰車站
東日本旅客鐵道
■男鹿線
天王－船越－脇本
富士松站
富士松站（日语：／ Fujimatsu eki */?）是一個位於日本愛知縣刈谷市今川町一丁目，屬於名古屋鐵道（名鐵）名古屋本線的鐵路車站。車站編號為NH21。
富士松站 車站構造
對向式月台2面2線的地面車站。月台長6節。
富士松站 相鄰車站
名古屋鐵道
名古屋本線
□快速特急、■特急、■急行、■準急
通過
■普通
一木（NH20）－富士松（NH21）－豐明（NH22）
櫻桃子劇場 可吉可吉
《櫻桃子劇場 可吉可吉》（日語：）是櫻桃子較晚期所著的一部漫畫及動畫。
豐明站
豐明站（日语：／ Toyoake eki */?）是一個位於日本愛知縣豐明市阿野町明定，屬於名古屋鐵道（名鐵）名古屋本線的鐵路車站。車站編號為NH22。
豐明站 相鄰車站
名古屋鐵道
名古屋本線
□快速特急、■特急、■急行
通過
■急行（上下行皆有每小時2班列車特別停靠）、■準急
知立（NH19）－豐明（NH22）－前後（NH23）
■普通
富士松（NH21）－豐明（NH22）－前後（NH23）
諾曼第公爵理查一世
理查一世（法語：；932年8月28日—996年11月20日），諾曼第公爵，942年至996年在位。
手塚幸紀
手塚幸紀（日语：／ Tezuka Yukinori */?，1940年1月18日—2020年10月27日），日本古典音乐指挥家。
手塚幸紀 生平
1940年生于东京。1958年进入东京艺术大学学习长笛，1960年跟随斋藤秀雄学习指挥法。1962年开始在校内进行指挥活动。1964年在东京艺术大学指挥系深造，师从渡边晓雄和山田一雄等先生。1967年在东京民音指挥比赛中获得第一名。1968年毕业后赴欧洲游学，曾在柏林学习，1969年回国。1970年开始担任日本爱乐交响乐团指挥。1971年受文化厅派遣，作为海外研修员在欧洲和美国交流。1972年至1983年，担任大阪爱乐交响乐团指挥。1973年2月至1992年7月，担任新日本爱乐交响乐团指挥团干事。1983年至1985年，担任京都市交响乐团正指挥。1987年至1992年，担任群马交响乐团常务指挥。1996年至2000年，担任神奈川爱乐管弦乐团常务指挥。2020年10月27日上午9时31分因心脏衰竭在东京的家中逝世。
有松站
有松站（日语：／ Arimatsu eki */?）是一個位於日本愛知縣名古屋市綠區有松，屬於名古屋鐵道（名鐵）名古屋本線的鐵路車站。車站編號為NH25。
有松站 相鄰車站
名古屋鐵道
名古屋本線
□快速特急、■特急、■急行
通過
■急行（平日早上至日間一部分列車停靠）
前後（NH23）－有松（NH25）－鳴海（NH27）
■準急
中京競馬場前（NH24）－有松（NH25）－（一部分停靠左京山（NH26））－鳴海（NH27）
■普通
中京競馬場前（NH24）－有松（NH25）－左京山（NH26）
脇本站
脇本站（日语：／ Wakimoto eki */?）位於日本秋田縣男鹿市，是東日本旅客鐵道（JR東日本）的男鹿線車站。此站是由土崎站管理的無人車站，過去設有石油資源開發的專用線，以運送來自申川油田經管道運輸的石油。而該線在廢棄前為日本國內唯一運送原油的路線，相關貨列會向男鹿方向駛至船川港站。但2001年起改用油罐車公路運送，相關貨列及線道皆遭棄用。
脇本站 車站結構
現時使用中的為第二代站房，於2016年重建，由於本站於2011年起改為無人站，不再需要過大的站房，加上第一代站房由1914年開站以來一直使用超過100年，結構變得也老化及殘舊，所以2016年9月23日起進行重建工程，在9月28日設置了臨時車站大樓。11月29日竣工並開始使用。
新站房為單層木造平房建築物，佔地9.8平方米。站房和屋頂造形的靈感皆取材自車站西北方的寒風山。站房配置與出戶濱站類近，但採用完全開放式的出入口及閘口設計，站房右側為自由通道，右側為候車室，內設有候車座椅及垃圾箱。本站並沒有設置自動售票機，但在候車室外則裝有「乘車站證明書發行機」，形式與於一人控制列車上車時所取的號碼票相同。而在月台方則額外建有一間細房，用作存放車站打掃物品之用。
站房外前端設有自動售賣機及電話亭，而右側則設有一座男、女及殘疾人士獨立洗手間。並有多達10排的單車停泊場。
脇本站 車站結構
通過閘口，直行通過下行路軌的平交道，便可進入月台範圍。
車站大樓在1914年、即車站投入服務時建成，有超過100年歷史，佔地約120平方米。站房與舊二田站、舊船越站為同款，站房左側為正門、附設候車座椅的候車大堂及開放式閘口，右側為舊站務室、驗票窗口及站員留宿的地方。
2011年4月1日無人化前，此站是一座簡易委託車站，當時委托了男鹿市負責平日車站業務及售賣車票事宜。
設有1面2線的島式月台，可交會列車。而上、下行路軌旁邉，各自都有2條側線，是過往原油運輸專用線。而站房旁邊則仍保留了舊有的貨物列車專用月台。月台上亦設有一座以鐵皮及組合板所搭成的有蓋候車室。
脇本站 歷史
9月23日：車站大樓重建工程動工。
9月28日：臨時車站開始使用。
11月29日：新車站大樓開始使用。
脇本站 使用狀況
2010年度起因變為無人站，JR東日本及男鹿市均不再收錄使用人數的數據。
脇本站 相鄰車站
東日本旅客鐵道
■男鹿線
船越－脇本－羽立
左京山站
左京山站（日语：／ Sakyōyama eki */?）是位於日本愛知縣名古屋市綠區左京山，屬於名古屋鐵道（名鐵）名古屋本線的鐵路車站。車站編號為NH26。
左京山站 相鄰車站
名古屋鐵道
名古屋本線
□快速特急、■特急、■急行、■準急
通過
■準急（一部分列車停靠）、■普通
有松（NH25）－左京山（NH26）－鳴海（NH27）
马哈迪首相纪念馆
马哈迪首相纪念馆（马来语：Galeria Perdana），是一个位于马来西亚浮罗交怡的博物馆。
马哈迪首相纪念馆 历史
开张于1995年12月3日。纪念馆前身是第四任暨第七任马来西亚首相马哈迪·莫哈末的官邸，收藏超过2500件马哈迪及其夫人茜蒂哈斯玛多年来所获赠的各种礼物及奖章。
根纳季·赫瓦托夫
根纳季·亚历山德罗维奇·赫瓦托夫（俄語：，1934年5月3日—2020年11月11日），苏联军事人物，海军上将，曾任太平洋舰队司令。
根纳季·赫瓦托夫 生平
1934年生于雅罗斯拉夫尔州米什基诺。1952年至1956年在列宁共青团高等海军潜艇学校学习。1958年加入苏联共产党。历任潜艇副艇长、艇长、潜艇支队参谋长。1973年毕业于海军学院。1976年毕业于总参军事学院，任太平洋舰队第26潜艇支队队长。1978年任潜艇第4区舰队参谋长。1980年任勘察加区舰队司令。1983年任红旗太平洋舰队参谋长。1986年升任司令。1988年5月率领三艘军舰访问朝鲜。1993年俄罗斯岛发生士兵营养不良死亡事件后被解职。同年退役。2009年成为符拉迪沃斯托克荣誉市民。2020年11月11日逝世。
本星崎站
本星崎站（日语：／ Moto-Hoshizaki eki */?）是一個位於日本愛知縣名古屋市南區星宮町，屬於名古屋鐵道（名鐵）名古屋本線的鐵路車站。車站編號為NH28。
本星崎站 相鄰車站
名古屋鐵道
名古屋本線
□快速特急、■特急、■急行、■準急
通過
■普通
鳴海（NH27）－本星崎（NH28）－本笠寺（NH29）
潘耀华
潘耀华（1927年4月26日—），中国电影文学女翻译家。生于天津市，早年在天津圣约翰学校和北平圣心女子学校学习英语、法语，同时在家中学习中国古典文学。1955年起在北京师范大学先后任教育系和外语系资料员兼英语翻译。1959年秋考入长春电影制片厂演员剧团，1962年春改任该厂译制片室英语翻译，并开始学习西班牙语，1984年调入北京任广播电影电视部电视剧艺术委员会翻译兼导演，1989年转入中国电视剧制作中心任译审。
羽立站
羽立站（日语：／ Hadachi eki */?）位於日本秋田縣男鹿市，是東日本旅客鐵道（JR東日本）的男鹿線車站。本站現時是由土崎站負責管理的無人站。
羽立站 車站構造
站房於於2014年重建。為單層水泥地基配以組合板所搭成的單層站房，規模比第一代站房為細，只設有兩張四座位塑膠候車座椅的候車室。候車室內沒有裝設自動售票機，但在開放式閘口旁邊設置了一部「乘車站證明書發行機」。
而車站外則設有自動販賣機、收費電話亭以及供男、女及殘疾人士使用的獨立式洗手間。
車站於1915年開始營運時已經存在，採用與二田站、船橋站及脇本站同類的鄉郊式單層木建站房一座。車站出入口設於右側，附設候車座椅的候車大堂及開放式閘口，左側為舊站務室、驗票窗口及站員留宿的地方。2011年4月1日無人化前，此站是一座簡易委託車站，當時委託了男鹿市負責平日車站業務及售賣車票事宜。
設有側式月台1座，列車不可以交換。列車到站時，往男鹿方向為左側上落、往秋田方向為右側上落。
羽立站 使用狀況
2002年後因變為無人站，JR東日本及男鹿市統計書均沒有再記錄有關每年的使用人數。
羽立站 相鄰車站
東日本旅客鐵道
■男鹿線
脇本－羽立－男鹿
本笠寺站
本笠寺站（日语：／ Moto-Kasadera eki */?）是一個位於日本愛知縣名古屋市南區前濱通7丁目，屬於名古屋鐵道（名鐵）名古屋本線的鐵路車站。車站編號為NH29。
本笠寺站 相鄰車站
名古屋鐵道
名古屋本線
□快速特急、■特急、■急行、■準急
通過
■準急（只限上行1班停靠）
鳴海（NH27） ← 本笠寺（NH29） ← 堀田（NH32）
■普通
本星崎（NH28）－本笠寺（NH29）－櫻（NH30）
曲延壽 生平及家庭
曲延壽  （  字  景彭  ）航空機械工程師
山東黃縣人。
曲延壽出生於1909 12月 初  7日 。 1932年5月10日與 .    生有一男, 四女。 長男 協和， 長女 協茂, 次女 協川, 三女 協筑, 幼女 協美 。 均俱有大學以上畢業。  並均能學以致用, 貢獻社會。
曲延壽於 2001 年 4月4日 在加州傍晚辭世。次年, 2002年 11月 8日 。妻子 宋佩如女士也隨之而去。並安葬於側。
曲延壽 成就與貢獻
曲延壽先生好學，自動，自發，苦斡又有恆心。
曲延壽 學歷及經歷
1933 年 (民國二十二年 ) 曲延壽 畢業於北大的工學院。並以第一名的榮譽留校擔任助教。鋻與“航空救國  " 之偉大號召，及機械系系主任  潘承孝之鼓勵繼續深造。於民國二十四年  （1935  年  ）進入國立中央大學航空機械班深造。 致力發展航空機械技術。畢業後獲留校任教。
此時中日戰爭爆發,全班師生投筆從戎投効空軍,參與了神聖的抗日戰爭行列。先是服務於空軍機械學校,1941年調職貴州烏鴉洞的中國第一航空發動機製造廠.  並擔任副厰長,總工程師及製造處處長等重要職務。
在此期間 曲延壽先生與第一任廠長 李伯霖 共同琢磨 ,研究, 及製造了中國第一部滑翔機 （glider)。 其後，曲氏更獨自領導改進, 並完成了第二部國產的滑翔機。 参與製造1200馬力之航空發動機。 使中國航空業開始近入另一個層位 。
曲延壽 學歷及經歷
1942年3月20—22日，國民黨總裁 兼軍事委员會委員長蒋介石夫婦偕蒋經國一行人員到大定羊場壩該航發廠視察。   在1943 年 曲延壽被航空委員會遴選派往美國   Wright  Aeronautical  Corp. 發動機製造厰實習, 並購置航空發動機工具設備。曲延壽利用工作休睱時間, 在美國有名的麻省理工學院 (  MIT ) 及 紐約大學（ New York University ) 選課進修。
中日戰爭勝利後, 曲延壽在1946 年10 月穫得頒綬 抗戰勝利勛章 ( Order of the War Resistance Victory)  的榮譽。
1949 曲延壽先生 返國, 繼續在空軍服務, 致力於發展中國航空工業。他在貴州省大定中國航空發動機製造廠 擔任副廠長, 縂工程師, 及製造處處長等職位。
同年 (1949年) ,中國發動機製造厰遷往台灣台中凊水。曲延壽繼續留廠服務。任職副厰長及總工程師。
曲延壽 學歷及經歷
1953 年，上海知名的實業家嚴慶齡先生為了響應蔣中正總统  "發動機救國” 之號召, 極須機械工程人才, 於是向中國空軍技術局，商議借用空軍人才及技術，助其汽車製造工業。因此延攬 曲延壽先生 為裕隆汽車公司第一任廠長及總工程師及協理。 曲延壽到任後 立即開始籌備興建廠房,  訓練員工。   "在那一片不規整的零件配件工廠裡, 是現代汽車工業曲延壽苦心工作的裕隆汽車工廠。這是臺灣唯一一家以年產各型汽車二萬輛為目標的民營企業" 。,
該廠先行製造小型馬達，為當時出海捕魚船隻使用。對台灣出海捕魚行業,  改善良多。
裕隆汽車公司自1956年底開工製造臺灣的首輛吉普車。
1957年 在廠長曲延壽領導,策劃及埋頭苦幹下，裕隆致力研發成功的製造了臺灣首輛國產吉普車。 此時" 該廠廠長曲延壽業已擁有技術工人八百餘人。終於在該年四月完成了第一批國產輕型吉普汽車二十輛。 並且在雙十節 在臺北市中山堂舉行隆重的公開展及,試車典禮。 此典禮由當年臺灣省政府主席 嚴家淦夫人剪綵。 一行十輛車隊長途試車。由台北往高雄，一路上浩浩蕩蕩。轟動了整個台灣。
曲延壽 學歷及經歷
同年, (1957 年)  ，曲延壽隨同裕隆公司 嚴 董事長  在東京與日產自動車株式會社簽訂技術合作合同。適值日產對某一齒輪製造方法出了問題。曲延壽  先生憑其對飛機發動機齒輪製造經驗從旁指導修正, 問題遂告解決。日產社長及專務取締役均向  嚴氏道賀。並深慶得有力助手，更預言將來厰運務必特飛猛進。這些在不久果然一一印證。
1958年後，在曲延壽領導下，裕汽車公司陸續順利生產了柴油平頭大卡車，供臺灣公路局使用。 有此基礎‧ 1960 年後 ,裕隆汽車公司大量生產各式車輛。 基於當時國民所得不高,  裕隆公司 開創用分期付款方式購買車輛, 頗受民眾歡迎。 尤其是青鳥小轎車成了計程車的最愛。 因此在台灣計程車數量大增， 使淘汰足蹬三輪車的計劃能順利推行，改善臺灣各大都市的市容與形象。臺灣的民間交通運輸業因而邁進了另一個層級。
同時在曲延壽任廠長期間, 裕隆汽車公司也添置各種重型機器。如二千噸鍛壓機，一萬磅鍛造鎚等。使其汽車工業發展的基礎更為鞏固完備。
曲延壽 學歷及經歷
1961 年裕隆汽車公司將「汽油小汽車3輛, 汽油旅行車１輛，汽油銀箱車１輛, 吉普車１輛，５噸大卡車１輛，柴油車１輛，柴油平款大卡車１輛，柴油６噸卡車底盤１輛，共１０輛各式國產車輛，停列在行政院大門口前，供各界參觀」. 當時陳誠副總統也參與與參觀。
總之,在曲延壽任廠長期間, 總計二十年來, 裕隆汽車公司   在其策劃及推動, 苦幹下, 共製出各型汽車十萬輛。為臺灣汽車工業完成了紮根工作。
1972 年度 ,裕隆當局基於每部汽車百分之六十機件, 零件均來自衛星工廠。乃與日本  NHK 合資 由 曲延壽策劃, 籌備 建立了友聯車材製造公司。並延請 曲延壽擔任其廠長，協理及董事長。
于實際繁忙工作之餘曲延壽並受聘為兼任國立台灣大學機械系教授, 講授＂汽車學＂。亦任教中正理工學院講授 "製造方法" ,“製造程式學”,"工具設計學“ 及“齒輪製造＂等科目。
1978年 曲延壽 應國立编譯館之請, 與同班學友  楊延實合編大專教科書  ＂工時學＂，由正中書局出版。並被各大專學院普遍採用。
此外,曲延壽 經常發表專業的建議與構想。並出版 '中國汽車工業發展史' ,及無數提議,  建設創識及提剛。
曲延壽一生熱心公益，除促進工業發展外。並極力栽培，提拔國家人才。也積極推動 ,參與多項工業, 經濟 發展活動, 並多次參與國際考察及會議。
退休後, 曲延壽  於1976 年往美國洛山機定居。生活多彩多姿。與家人, 兒孫 露營，郊遊。並參加各種社團，老人活動。 此外並經常 旅遊，運動，聚會，聚餐，晨跑，及二千呎游泳等活動。此外他學習油畫 ,瓷畫, 陶瓷工藝等等。油畫方面他特長於人物及山水。他也贈捐，義賣作品。
此外，曲延壽經常參與推動華人及當地主辦的社團其中包括 松柏會，益壯社，嗜英會，中央大學，北京大學同學 每月聚餐會及同學校友會，退役空軍大鵬會，以及山東旅美同鄉會, 及其它當地社區活動等等。 唯感時間不足分配。
曲延壽 結語
曲延壽現在  由終身伴侶 宋佩如女士陪伴, 常眠於加州 San Pedro Green Hills Memorial Park.  可長期一起眺望著太平洋對岸的老家。
呼續站
呼續站（日语：／ Yobitsugi eki */?）是一個位於日本愛知縣名古屋市南區呼續1丁目，屬於名古屋鐵道（名鐵）名古屋本線的鐵路車站。車站編號為NH31。
呼續站 相鄰車站
名古屋鐵道
名古屋本線
□快速特急、■特急、■急行、■準急
通過
■普通
櫻（NH30）－呼續（NH31）－堀田（NH32）
肖特坦克
肖特坦克（希伯來語：，意为鞭，英語：）是以色列对装备了105mm L7线膛炮的百夫长坦克的称呼。
肖特坦克 总览
1950年代，以色列国防军仍然装备着性能不如阿拉伯國家的AMX-13轻型坦克与M50/M51超级谢尔曼坦克，缺乏现代主战坦克的以色列在1955年開始和英國協商採購百夫长坦克，但是英國對於軍售以色列一事會對與阿拉伯世界的關係產生負面影響，以及對以色列支付能力有所疑慮，使得談判期程延宕。但是第二次以阿戰爭確定了阿拉伯國家與前殖民宗主國全面攤牌，英國不再有軍售影響外交利益的制肘，在1958年決定向以色列出售主力戰車。
1959年1月12日，以色列和英國簽訂第一批的百夫長戰車採購合約。英國出售了16輛庫存的百夫長Mk.5與44輛新生產的百夫長Mk.8給以色列，百夫長Mk.5使用的是20磅炮的Mk.5/1版本，Mk.8獲得的是L7戰車炮的Mk.8/2版本。在1959年後，以色列繼續增購百夫長Mk.8戰車，使訂單從60輛最終增加到135輛，至1962年4月完成交貨。1965年，以色列增購250輛百夫長戰車，190輛為Mk.5，60輛為Mk.6。在美國軍售的250輛M48到貨之前，1960年代以色列裝甲部隊主力戰具已多更換為百夫長式。
肖特坦克 总览
以色列並不使用英國的名稱稱呼此輛戰車，它們將百夫長式戰車稱為「肖特」，在希伯來文中，蕭特除了有鞭與天罰的涵義，同時也有宗教上的典故。舊約聖經那鴻書第三章第二節中，陳述：
以色列借用了舊約聖經的典故，將百夫長戰車稱為「肖特」。
以色列裝甲兵操作百夫長戰車的經驗，認為這款戰車因為中東高溫氣候造成發動機故障率較高，且使用汽油的流星引擎具有低燃點、高耗油的缺點，以色列的經驗是百夫長戰車在行駛100公里後就得進行補給，20磅戰車炮的設計交戰射程在1,000公尺內，不利於地形平坦、視野開闊的中東戰場發揮遠程射擊火力。但以色列國防軍對麾下的裝甲兵加強教育素質，了解車輛特性，以及改善發動機冷卻裝置後，有效克服了一些硬體上的弱點。但是在第一批百夫長戰車引進後，以色列軍方開始對其性能精進改造。
肖特坦克 总览
1962年，以色列國防軍開始將原先使用20磅炮的百夫長Mk.5主炮更換為百夫長Mk.8標準武器，也就是L7線膛炮。此升級基本上是將當時服役的肖特戰車統一為百夫長Mk.8標準。火力增強的優點在1964年與敘利亞為了約旦河取水糾紛發生武裝衝突時獲得檢證，面對河對岸具有地勢優勢的敘利亞四號戰車，肖特戰車發射89發105公厘炮彈，並且全彈命中，此一性能打消了以色列國防軍士兵對於肖特戰車的性能疑慮。
1967年的六日戰爭中，肖特戰車成為以色列國防軍的主力，其105戰車炮火力再次成功的重擊阿拉伯國家裝甲部隊，並使以色列成功擴張領土。
虽然肖特坦克在战争中大放光彩，以色列人依然认识到了它的缺点——偏低的速度与航程、容易被沙子堵住的散热器与日益老化的发动机等。
以色列在战后迅速地开始对肖特进行改进：
这种经过改造后的新坦克被称之为“肖特·卡尔”。
肖特·卡尔很快便参加了第四次中东战争，并显现出了落后的一面。
第四次中东战争后，以色列开始以引进M60巴顿坦克，逐步淘汰肖特·卡尔。但是以色列依然对其进行升级，还有部分被改造为特种车辆、重型运输车等。
直到2002年，以色列宣布所有肖特坦克彻底退出现役。
汉字拉丁化运动
漢字拉丁化運動是中國自由派和共產黨知識分子掀起的思潮，該思潮提倡以拉丁字母取代漢字（全拼音文字，即外蒙古斯拉夫模式），屬於漢字文化圈裡各國漢字改革，尤其各國廢除漢字論中的組成部份。在當時的語境，「漢字拉丁化」意為「行文不用漢字，全文用字母寫出」，這要區別於兩個概念：一，汉语拼音运动，指以拉丁字母作為輔助標音的手段，而不視標音本身是「文字」；二，並不以取代漢字為目的全拼音文字，例如來華傳教士翻譯的「白話」聖經。
汉字拉丁化运动 歷史
思潮高峰在1900年代-1930年代，促成了拉丁化新文字的改革。廢除漢字論有大批有名的知識分子背書，包括共產黨人陈独秀指“中国文字，既难载新事新理，且为腐毒思想之魔窟，废之诚不足惜”，蔡元培指“汉字既然不能不改革，尽可直接的改用拉丁字母了”，鲁迅指“方塊字是統治階級用來愚民的武器”，甚至在死前發出了“漢字不滅，中國必亡”的最高音。1935年3月，茅盾发表《关于新文字》，支持漢字拉丁化。1935年12月，陶行知在上海发起成立了中国新文字研究会。研究会通过了由蔡元培、孙科、鲁迅、陶行知、陈望道等688位人士联名签署的《我们对于推行新文字的意见》，表示中国大众所需要的新文字是拼音的新文字。意见书中还提出了推行新文字的六项具体建议。
汉字拉丁化运动 歷史
在中共中央和毛澤東的支持下，陝甘寧邊區於1936年至1938年初、1940年至1943年春先后開展了兩次新文字掃盲運動，使拉丁化新文字在陝甘寧邊區得到推廣試驗。1940年11月7日，陝甘寧邊區新文字協會在延安中央禮堂召開成立大會。該協會署名的贊助人有毛澤東、朱德、張聞天、王稼祥、任弼時、李富春等54人，毛澤東還擔任了該協會的名譽理事。1940年12月25日，邊區政府頒發了《關於推行新文字的決定》，規定邊區政府的法令、公告等重要文件，將一律一邊印新文字，一邊印漢字﹔凡是寫報告、遞呈子、計賬、打收條、通信等，用新文字跟用漢字法律上有同等效力。1940年秋，陝甘寧邊區教育廳與邊區新文字協會聯合創辦了《SIN WENZ BAO》（新文字報），1941年5月15日，毛澤東為《新文字報》題詞“切實推行，愈廣愈好”。在這種號召之下，晉西北邊區、山東抗日民主根據地、華中根據地等也都開展了推廣新文字的工作，積累了文字改革的寶貴經驗。該思潮促成了1950年代簡化字和1977年二簡字的誕生，三個世界理論和拉丁美洲一詞的頻繁使用。
汉字拉丁化运动 歷史
1966年文化大革命爆發後，文字改革工作激烈發展。部分早期漢字拉丁化運動參與者被打成「走資派」，遭下放、再教育。
1971年林彪事件後，漢字拉丁化運動重新得到重視。
汉字拉丁化运动 歷史
1973年7月12日，馬振扶公社中學事件爆發，一名15歲的女學生张玉勤英语考试交白卷后，并在试卷背面写道，“我是中国人，何必学外文，不学 ABCD，也能当接班人，接好革命班，埋葬帝修反”。受到班主任杨天成的批评，并要她作出检查。学校负责人罗天奇在初中班学生大会上不点名地批评了她，要求各班对此事讨论批判。由于老师批评方式失当，加上其他原因，张玉勤当日称病请假离校后即投河自杀。1974年1月，江青在一份内部刊物上看到此事后，派迟群和谢静宜带人到马振扶公社中学重新进行调查。1974年1月26日，江青在《河南省唐河县马振扶公社中学情况简报》上批評漢字拉丁化運動：马振扶中学学生张玉勤（张因考试不及格，受到批评后自杀）是被修正主义路线逼死的，该中学扼杀无产阶级教育革命的新生事物，向无产阶级反攻倒算，其实质是复辟。被遲群稱為「資產階級向無產階級反攻倒算，在翻文化大革命的案」（1974年1月25日《周恩來、江青、遲群、謝靜宜、姚文元在中央直屬機關和國家機關批林批孔動員大會的講話》）。對漢字拉丁化運動的批評成為反擊右傾翻案風的前兆，漢字拉丁化運動因此遭到沉重打擊。
1976年，中华民国政府將語言、文字統稱為正體字或正體中文。
1985年中共中央總書記胡耀邦大約定調擬終結該思潮，於是，1986年二簡字被廢止，轟轟烈烈的漢字二次簡化運動宣告結束。
1986年，中华民国教育部公布以罗马字拼写的汉语译音系统“注音符号第二式”。由于注音符號在台湾推行相当成功，小学生皆被要求熟练使用。所以在闽南语、客家语的教学上，教育部另外增添新符号以使之能够拼读这些“乡土语言”（方言），这些新符号已收录至Unicode编码中的“Bopomofo Extended”区。
在2000年左右，中华民国教育部颁布一套通用拼音规则，尝试以拉丁化的拼音方式取代注音符号（ㄅㄆㄇㄈ）的使用，并取代注音符号第二式（MPS II），已落实在地名拼写上。
山王站 (愛知縣)
山王站（日语：／ Sannō eki */?）是位於日本愛知縣名古屋市中川區，屬於名古屋鐵道（名鐵）名古屋本線的鐵路車站。車站編號為NH35。
山王站 (愛知縣) 相鄰車站
名古屋鐵道
名古屋本線
□μ-SKY、□快速特急、□快速特急、■特急、■急行、■準急
通過
■普通
金山（NH34）－山王（NH35）－名鐵名古屋（NH36）
根纳季·图尔莫夫
根纳季·彼得罗维奇·图尔莫夫（俄語：，1941年8月28日—2020年11月11日），俄罗斯船舶工程师，远东国立技术大学教授、前校长。符拉迪沃斯托克荣誉市民。
根纳季·图尔莫夫 生平
1941年生于沃罗涅日州。1946年移居滨海边疆区乌苏里斯克。1966年毕业于古比雪夫远东技术学院造船系，在喀山的一所造船厂工作。1969年进入海军服役。复员后在马卡罗夫太平洋高等海军学校从事科研和教学工作。1991年以海军上校军衔退休，同时受邀进入远东技术学院工作，担任副院长。1992年升任校长，同时让学院升格为远东国立技术大学。曾任滨海边疆区立法会议代表（2003年－2007年），符拉迪沃斯托克市杜马代表（2007年－2012年）。业余爱好地方志研究，2007年出版了《100年前：邮政明信片上的中国》画册。
2020年11月11日因癌症逝世。
巴伐利亞的瑪麗亞 (1872-1954)
巴伐利亞的瑪麗亞（德語：，1872年7月6日—1954年6月10日），卡拉布里亞公爵夫人，巴伐利亞國王路德維希三世的次女。
巴伐利亞的瑪麗亞 (1872-1954) 家庭
1897年，瑪麗亞和兩西西里末代國王法蘭西斯科二世的姪子費迪南多·皮奧結婚，兩人共有1子5女：
狩場澤站
狩場澤站（日语：／ Karibasawa eki */?）是位於青森縣東津輕郡平內町，屬於青森鐵道的青森鐵道線車站。車站與國道4號並行。
狩場澤站 車站構造
本站現時採用簡易式單層木站房。由野邊地站管理。在有人車站時代設有正式站房。於2000年改建為現時模式。正門及開放式驗票口均採用趟門形式，進站後即為候車室，設有一張候車長櫈，而驗票口的頂部裝有點陳陣式列車資訊欄。
設有2面2線的單式月台。本站曾設有2面3線的月台，後來中線的架空電纜除撤走，成為維護車輛的停泊線。
各月台之間設有跨線橋連接，但不設月台編號。遠離站房的下行月台上則另設有一座木建候車室。其外牆與站房一樣，於2025年中時翻新，改塗上公司代表顏色和公司吉祥物。
※在資訊上沒有編排月台編號。
狩場澤站 使用狀況
《青森縣統計年鑑》及平內町官方網頁均沒有顯示本站使用人數的資訊。而根據國土交通省「國土數值情報」，以下為本站1日平均上下車人次：
狩場澤站 相鄰車站
青森鐵道
■普通（560M通過此站）
野邊地－狩場澤－清水川
第22届中国电视金鹰奖
第22届中国电视金鹰奖暨第5届中国金鹰电视艺术节于2004年9月16日在北京揭晓，本届金鹰奖共收到观众选票96万多张，其中有效票78.2万多张。颁奖典礼于9月25日下午在湖南广电中心举行，部分重要奖项在9月26日湖南国际会展中心举行的颁奖晚会上颁发，颁奖晚会由杨柳、曹颖主持。
第22届中国电视金鹰奖 评选机制
本届金鹰奖奖项仍为99个，增加了少儿电视文艺节目作品奖的评选，三次以上荣获“观众喜爱的演员”的艺术家今后不再参评，该演员若当年度确有特别优秀的作品，授予其“电视表演艺术成就奖”荣誉称号。本届金鹰奖于6月27日公布候选名单，7月5日至8月20日进行观众投票，观众可通过信函、电话、手机短信和网络等多种形式参与长篇电视剧作品奖、观众喜爱的电视剧男女演员奖、综合电视文艺节目作品奖、电视节目主持人奖投票，为避免作弊将不公布实时票数。本届金鹰节“最佳表演艺术奖”，邀请于洋、田华、葛存壮、韩雪琴、贾持常等知名老艺术家组成的特聘观众评委对候选演员进行评选。“最具人气演员奖”“最佳表演艺术奖”的获奖演员都将得到上海通用提供的别克凯越轿车一辆。
德布雷齐翁·格布雷迈克尔
德布雷齐翁·格布雷迈克尔（提格利尼亞語：；1960年代初—）是埃塞俄比亚的一个政治家，提格雷尼亚人，现任提格雷人民解放阵线主席，曾任埃塞俄比亚信息通讯发展署主任、通讯和信息技术部长、副总理、提格雷州副主席、代理主席。
德布雷齐翁出生并成长在埃塞俄比亚提格雷省希雷因达塞拉西。曾被认为是全省最好的学生之一。他在大学入学考试中获得满分，被亚的斯亚贝巴大学录取。后来，他放弃了学业，加入提格雷人民解放阵线，在埃塞俄比亚内战中与德尔格政权的军队作战。内战期间，提格雷人民解放阵线曾派遣他到意大利接受通信技术方面的培训。1980年，他领导的团队创建了“提格雷解放之声”广播电台。他和几位同事都是埃塞俄比亚内战中的著名黑客，他们长期劫持、干扰、破坏德尔格政权的广播、电视和军事通信系统。内战结束后，他回到亚的斯亚贝巴大学学习，同时从事全职的政府工作，后取得电子工程学士学位和硕士学位。2011年，他取得美国凯佩拉大学信息技术博士学位。
德布雷齐翁是一个狂热的网球爱好者。
婴儿洗澡
婴儿洗澡（），也称婴儿沐浴，是用沐浴方式清洁婴儿的做法和活动。由于婴儿的自主性有限，婴儿洗澡通常被建议小心操作。大多数溺水死亡的儿童发生于家里，往往是婴儿独处洗澡期间发生。
婴儿洗澡 操作
在条件允许情况下，使用婴儿浴缸是比较安全的做法，通常浴缸具有安全设计。若水深过高，婴儿可能会滑入水中，并造成溺死。如果水温过高，婴儿会被烧伤。婴儿洗澡的频率是由父母或看护人决定的，通常建议一周两三次。婴儿洗澡通常建议使用适合敏感皮肤的肥皂或清洁用品。
臺南美國學校
23°00′26″N 120°13′20″E﻿ / ﻿23.007279°N 120.222162°E﻿ / 23.007279; 120.222162
臺南美國學校（英語：）是第二次世界大战後，駐臺美軍設立於臺南市北區的學校，設校時間為1953年至1976年，原址現為開元振興公園。
臺南美國學校 介紹
國民政府在1949年遷台以及1950年的韓戰爆發後，美國政府為協防台灣，於1950年8月至1979年5月由美軍派駐台灣各地，其中在台南地區是派駐在台南市區南側的台南空軍基地，因此帶來了住台南的美軍及其眷屬，以及美軍俱樂部、教堂等設施發展。台南美國學校即在此背景下設立，類似的學校還有台北美國學校。
臺南美國學校設立於1953年，最初租借台南市區建築做為教室，校名為台南駐台美軍顧問團學校（英語：）。在1955年蓋好第一棟校舍後改稱台南美國小學（英語：），於1960年再改稱強納森溫萊特學校（英語：，簡稱J.M.W. School），是為了紀念曾在二戰期間擔任美軍菲律賓軍區司令的喬納森·溫萊特。台南美國學校包含了國小、國中和高中，全校人數一度達400人。學校於1975年隨美軍逐漸撤離台灣而廢校，學校設施在廢校後陸續拆除，目前為綠地和部分學校圍牆殘跡。另外，台南美國學校校地原為三分子日軍射擊場之一部分。
臺南美國學校 介紹
臺南市政府交通局於2016年原計畫在臺南美國學校原址設立開元轉運站，有公車及客運轉運站及複合型商業大樓，但因附近居民反對綠地開發而取消計畫，改由台南市政府都市發整局偕同北區區公所藉由地方創生設置阿嬤妳看（英語：）文創市集，每兩週擺攤一次。
上北町站
上北町站（日语：／ Kamikitachō eki */?）是位於青森縣上北郡東北町，屬於青森鐵道的青森鐵道線車站。本站在國鐵時代為急行「下北」「夏泊」停車站。在東北新幹線啟用後的部分時期則為特急「初雁」1往返班次的停車站。