hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
莫斯提馬
莫斯提馬（吉茲語：，希伯來語：）在旧约伪典《禧年書》中记载许多关于这名堕天使的故事。根據禧年書中的記载，他是墮天使與女性惡魔的首領。基本上和阿撒兹勒同是看守天使的指挥者。在死海古卷中，他是災難的天使，萬惡之父，也是上帝的奉承者。他首次出現在第二聖殿時期的文獻中，希伯來語mastemah（מַשְׂטֵמָה）的化身，意思是“仇恨”、“敵意”或“迫害”。
莫斯提馬最初和彼列一同来到人间因对人间的女孩有所留念而被罚。在诺亚时期时，统领了留在大地中被洪水灭绝的恶灵。当洪水後神要将堕天使都丢入地狱时，莫斯提马向神求情，而神才留下了十分之一的堕天使在人间，为人间带来诸多烦恼如诱惑、告发、处刑等罪。
《禧年書》17章中，莫斯提馬代替上帝試探亞伯拉罕，要求他獻上以撒為祭。在以撒臨終之際，祝福雅各的子孫不受莫斯提馬誘惑，偏離雅威的正道。
出埃及記中，上帝想殺摩西的片段 在《禧年書》重述為莫斯提馬打算殺死摩西。
2018年巽他海峡海啸
6°06′11″S 105°25′23″E﻿ / ﻿6.103°S 105.423°E﻿ / -6.103; 105.423
2018年巽他海峡海啸是指2018年12月22日发生于印度尼西亚巽他海峡的海啸事件。截至目前，共有429人在此次海啸中遇难，另有1485人受伤，還有154人失蹤。
2018年巽他海峡海啸 起因
印度尼西亚气象、气候和地球物理局称，与其他常见的海啸不同，此次海啸并非由地震引起，而很有可能是因喀拉喀托火山的活动引起。
据资料记载，喀拉喀托火山曾于1883年发生过火山爆发指数为6级的喷发（1883年喀拉喀托火山爆發）。该次喷发喷出的火山碎屑流与引发的大海啸对附近地区造成了毁灭性的影响。距离火山约13公里远的塞贝西岛没有任何生还者，约3,000名居民全部罹难。荷兰官方的统计数字为36,417人罹难，许多坐落于苏门答腊和爪哇的定居点被毁灭。
在发生本次海啸前几个月里，喀拉喀托火山的活动一直有所增加，尤其是12月21日的喷发持续了长达超过2分钟，并产生了约400米高的火山灰。
12月23日，结合卫星数据，一架直升飞机拍摄的画面显示，该次海啸是由于喀拉喀托火山的喷发，导致海底滑坡而引发。
2018年巽他海峡海啸 灾害情况
位于西冷的检潮仪测得了90厘米的海啸，而楠榜省则检测到了30厘米的海啸。虽然印度尼西亚当局监测到了火山爆发，然而，由于印度尼西亚的海啸警报系统仅针对于地震引发的海啸，因此印度尼西亚气象、气候和地球物理局曾对巽他海峡附近地区发布了高波警报，而非海啸警报。
海啸发生当晚，印度尼西亚国家抗灾署曾称，该次海啸共造成20人遇难和165人受伤。然而，第二天早上，印度尼西亚国家抗灾署发言人苏托波称，该次海啸已经导致43人死亡，另有584人受伤。其中，遇难者中有33人来自板底兰、7人来自南楠榜，另外3人来自西冷。此外，他还表示，此次海啸还导致超过百座房屋受损。而在当地时间23日，遇难者人数增至281人，另有1016人受伤。
該海嘯使西冷至板底兰的公路阻断，也使知名印尼演員赫里扬托遇難。而當地的印尼國家電力公司原定於12月21至23日在丹絨勒松的一家沙滩度假区舉行員工年終晚會，並邀請當地著名的「十七歲」樂隊參與演出，但期間遭到海嘯襲擊。其中，樂團貝斯手班尼、吉他手赫曼·希庫邦、鼓手安迪和經紀人遇難，僅主唱伊凡倖存。
2018年巽他海峡海啸 反应
印度尼西亚旅游部宣布将暂时停止楠榜和万丹的旅游服务。
在灾难发生数小时后，马来西亚副首相旺阿兹莎、澳大利亚总理斯科特·莫里森和印度总理纳伦德拉·莫迪宣布将为印度尼西亚灾区提供支持。美国总统唐纳德·特朗普通过推特表达了哀悼之意，称这是一场“无法想象的灾难”。中国国家主席习近平在24日向印尼总统佐科致慰问电，表达对遇难者的哀悼和对家属的慰问。
李綺 (明朝)
李綺（？—1649年），字友三，直隸松江府華亭縣（今上海市松江區）人，明朝、南明政治人物。
李綺 (明朝) 生平
李綺本姓錢，崇禎九年（1636年）丙子科舉人，十三年（1640年）庚辰科進士，工部观政，獲授廣東瓊山知縣，永曆初年轉為廣東督學副使。丁魁楚把持朝政，他上疏彈劾丁魁楚欺君誤國、玩兵害民、敗壞綱紀，並且喪身辱國；若不立刻改正，很快就會滅亡。他對永曆帝朗誦奏章內文，丁魁楚認罪，命他降三級用，因此夜行到廉州。李成棟反正，擢升李綺為太僕卿。廣東再次失陷，他被擒，獻金十多萬之後身死。
太阳能水消毒
太阳能水消毒（SoDis）是一种便携式水净化设备，它使用太阳能使生物污染（例如细菌，病毒，原生动物和蠕虫）水安全饮用。被非生物制剂（如有毒化学品或重金属）污染的水需要额外的步骤才能使水安全饮用。
太阳能水消毒通常使用由光伏电池板（太阳能PV），热（太阳能热）和太阳紫外线收集产生的一些混合电力来完成。
利用光伏发电产生的电效应的太阳能消毒通常使用电流来提供对水进行消毒的电解过程，例如通过产生氧化自由基，其通过破坏其化学结构来杀死病原体。第二种方法使用来自电池的存储的太阳能电，并且在夜间或低光水平下操作以给紫外灯供电以执行二次太阳紫外线水消毒。
太阳能热水消毒使用来自太阳的热量将水加热到70-100°C短时间。这里存在许多方法。太阳能集热器可以在它们前面有透镜，或者使用反射器。他们也可能使用不同程度的隔热或玻璃。此外，一些太阳能热水消毒过程是基于批次的，而其他（通流式太阳能热消毒）几乎连续运行，而太阳照射。加热至低于100℃的温度的水通常称为巴氏杀菌水。
太阳能水消毒
太阳光的紫外线部分也可以杀死水中的病原体。 SODIS方法使用紫外线和高温（太阳能热）的组合，仅使用阳光和PET塑料瓶对水进行消毒。 SODIS是一种自由有效的分散水处理方法，通常应用于家庭水平，并被世界卫生组织推荐为家庭水处理和安全储存的可行方法。 SODIS已经在许多发展中国家得到应用。
太阳能水消毒 原理
已经证明暴露在阳光下会使受污染的饮用水中的引起腹泻的生物失活。致病微生物的灭活归因于：太阳光的UV-A（波长320-400nm）部分，其与溶解在水中的氧反应并产生高反应性氧（氧自由基和过氧化氢）形式的损害病原体，同时它也会干扰新陈代谢并破坏细菌细胞结构;同时，整个太阳能带（从红外线到紫外线）加热水。
在约30℃（86°F）的水温下，需要至少500W / m 2（所有光谱光）的阈值太阳辐照度约5小时，以使SODIS有效。该剂量在UV-A和紫光，350-450nm的范围内包含555Wh / m 2的能量，对应于中纬度（欧洲）正午夏季日照的约6小时。
在高于45°C（113°F）的水温下，紫外线辐射和温度的协同效应进一步提高了消毒效率。高于50°C（122°F），细菌数量减少速度快三倍。
太阳能水消毒 应用
SODIS是一种有效的方法，用于处理燃料或炊具不可用或极其昂贵的水。即使在有燃料的地方，SODIS也是一种更经济，更环保的选择。如果没有足够的瓶子，或者水是高度混浊的，那么SODIS的应用是有限的。如果水是高度混浊的，SODIS不能单独使用;需要额外的过滤才可以使用。
报纸测试是一项基本的现场测试，用于确定水是否太浑浊以使SODIS方法正常工作。对于报纸测试，用户必须将装满的瓶子直立放在报纸标题的顶部并向下看瓶口。如果标题的字母可读，则水可用于SODIS方法。如果字母不可读，那么水的浊度可能超过30NTU，并且必须对水进行预处理。
理论上，该方法可用于救灾或难民营。然而，供应瓶子可能比提供含有氯，溴或碘的等效消毒片更困难。此外，在某些情况下，可能难以保证水在必要的时间内留在阳光下。
用于家庭水处理和安全储存的其他方法存在（例如，氯化）不同的过滤程序或絮凝/消毒。适当方法的选择应基于有效性标准，其他类型污染（浊度，化学污染物），处理成本，劳动力投入和便利性以及用户偏好的共同发生。
太阳能水消毒 应用
当水高度混浊时，SODIS不能单独使用;因此，在SODIS处理之前澄清水需要额外的过滤或絮凝。最近的研究表明，普通食盐（NaCl）是一种有效的絮凝剂，用于降低某些类型土壤中SODIS方法的浊度。该方法可用于增加可以使用SODIS方法的地理区域，因为可以以低成本处理具有高度浑浊水的区域。
或者可以使用塑料袋来实施SODIS。 SODIS袋的处理效率比SODIS瓶提高了74％，这可能是因为袋子能够达到升高的温度，导致加速处理。水层大约1厘米至6厘米的SODIS袋比SODIS瓶更容易达到更高的温度，更有效地治疗霍乱弧菌。据推测这是因为SODIS袋中表面积与体积比的改善。在偏远地区，塑料瓶不是当地可用的并且需要从城市中心运输，这可能是昂贵且低效的，因为瓶子不能非常紧密地包装。袋子可以比瓶子更密集地包装，并且可以以更低的成本运输，代表了偏远社区中SODIS瓶子的经济上优选的替代品。使用袋子的缺点是它们可以给水带来塑料气味，当它们装满水时它们更难以处理，并且它们通常需要将水转移到第二容器中进行饮用。
与需要将水转移到较小容器以供消费的袋子或其他方法相比，使用SODIS瓶子的另一个重要好处是瓶子是使用点家用水处理方法。使用点意味着水将在同一个易于处理的容器中进行处理，从而降低二次水污染的风险。
太阳能水消毒 注意事项
如果水瓶没有留在太阳下适当的时间长度，水可能不安全，可能导致疾病。如果阳光不太强烈，由于天气阴暗或气候较少，需要在太阳下长时间曝光。
还应考虑以下问题：
瓶子材料
一些玻璃或PVC材料可能会阻止紫外线到达水中。建议使用市售的PET瓶。在PET瓶的情况下，处理更加方便。聚碳酸酯（树脂识别码7）阻挡所有UVA和UVB射线，因此不应使用。清澈的瓶子优于已着色的瓶子，例如绿色柠檬/酸橙苏打瓶。
塑料瓶的老化程度
SODIS效率取决于塑料瓶的物理条件，有划痕和其他磨损迹象，降低了SODIS的效率。应该更换严重的划痕或旧的盲瓶。
容器的形状
随着水深的增加，UV辐射的强度迅速降低。在10厘米（4英寸）的水深和26 NTU的中等浊度下，UV-A辐射降低至50％。 PET软饮料瓶通常易于获得，因此对于SODIS应用而言最为实用。
氧
阳光在水中产生高反应性的氧（氧自由基和过氧化氢）。这些反应性分子有助于微生物的破坏过程。在正常条件下（河流，小溪，水井，池塘，水龙头），水中含有足够的氧气（超过3 mg / L的氧气），并且在施用SODIS之前不需要充气。
太阳能水消毒 注意事项
浸出瓶子材料
对于塑料饮用容器是否可以将化学品或有毒成分释放到水中这一问题存在一些担忧，这一过程可能会因加热而加速。瑞士联邦材料测试和研究实验室已经研究了太阳暴露期间水中新的和重复使用的PET瓶中己二酸和邻苯二甲酸酯（DEHA和DEHP）的扩散情况。在60°C（140°F）水中暴露17小时后，水中的浓度水平远低于世界卫生组织的饮用水指导标准，其浓度与通常在高水位的邻苯二甲酸盐和己二酸盐浓度相同。优质自来水。在海德堡大学的研究人员发表一份报告后，人们对PET瓶的普遍使用表示担忧，该报告发布了PET瓶中的锑，用于在超市中储存数月的软饮料和矿泉水。然而，瓶中的锑浓度低于世界卫生组织和国家饮用水中锑浓度指南的数量级。此外，SODIS水不会在瓶子中长时间储存​​。
细菌再次出现
一旦从阳光中移除，剩余的细菌可能会在黑暗中再次繁殖。 2010年的一项研究表明，添加百万分之10的过氧化氢可有效预防野生沙门氏菌的再生。
有毒化学品
太阳能水消毒不会去除水中可能存在的有毒化学物质，例如工厂废物。
拉根水壩
拉根水壩（英語：）是一座位於蘇格蘭高地，拉根湖西南方及斯皮恩河的水壩。水壩長約700英尺（210），地基與洩洪道頂部之間高48（157英尺），能容納拉根湖的40,000,000立方（1.4×109立方英尺）水量。
拉根水壩 歷史
水壩由保富集團替英国铝业公司興建，於1934年完工。1985年，水壩被列入為B項登錄建築，在2011年升格為A項。
北马其顿宗教
東正教是北馬其頓共和國國內最多人信仰的宗教，也是最大民族馬其頓族的主要信仰。北馬其頓國內的東正教基督徒大多屬於馬其頓正教會（1967年從塞爾維亞正教會分出的自主教會）。
伊斯蘭教是北馬其頓全國第二大宗教，占全國人口的將近三分之一，主要由阿爾巴尼亞族和土耳其族組成。在北馬其頓也有一些其他宗教團體，包括天主教會、新教和猶太教。
Ipsos MORI2011年在西巴爾幹半島的一項調查顯示，北馬其頓有70.7%的人信仰基督宗教，其中69.6%是東正教，0.4%是天主教和新教。另有28.6%為穆斯林，無教派穆斯林占大多數(25.6%)。 继令一项研究之后, 北马其顿有62%人信仰东正教，35%人信仰伊斯兰教，1%人信仰其他基督教派，0.7%人信仰其他宗教或无宗教。
皮尤研究中心預測到2020年，由於極低的生育率，北馬其頓國內基督徒比例將會降至55.1%（其中53.7%東正教、0.4%天主教、0.6%新教及其他派別），而穆斯林人口會升到43.6%，無神論者占1.3%，猶太教徒占0.2%，0.2%信仰其他宗教。
北马其顿宗教 基督宗教
東正教在北馬其頓有著悠久的歷史，現在也是北馬其頓的最大宗教。1019年奥赫里德大主教區成立。1767年，奧斯曼蘇丹命令將該主教區撤銷，併入君士坦丁堡普世牧首區。19到20世紀，一直有人致力於重建奧赫里德大主教區。1959年，馬其頓正教會從塞爾維亞正教會中獲得自治權，並宣稱恢復了奧赫里德大主教區。1967年7月19日，馬其頓正教會宣布從塞爾維亞正教會獨立。大多數馬其頓族信仰東正教。2001年正教會在北馬其頓有約1,350,000信仰者。  2005年，權威的東正教奧赫里德大主教區重開，在塞爾維亞正教會內具有自治地位。
北马其顿宗教 基督宗教
馬其頓的天主教會於1918年成立，屬於東儀天主教會，其遵循拜占庭禮，和教宗以及普世天主教會完全共融。和一樣，在禮拜儀式中使用馬其頓語。原來的教區於1924年關閉。2001年，羅馬教廷重新建立了馬其頓希臘禮天主教會。現今，北馬其頓天主教會的信徒大约有11,266人。
北馬其顿也有一些新教信徒。19世纪晚期到20世纪早期，美國傳教士曾在斯特鲁米察-彼得里奇一帶的村庄傳佈循道宗。此外，也有少數人信仰浸禮宗。
北馬其頓北部的北馬其頓塞爾維亞族人屬於塞爾維亞正教會。若以塞爾維亞族人口計算，大約有36,000人。
北马其顿宗教 伊斯兰教
伊斯蘭教在北馬其頓的重要影響自14-15世紀奥斯曼帝國的侵略開始。許多土耳其人在馬其頓地區定居，並帶來了伊斯蘭文化。不少阿爾巴尼亞族人和一些馬其頓族人改信伊斯蘭教。儘管許多人已經被土耳其人同化，這些馬其頓穆斯林（或稱 Torbeši）普遍還保留着馬其頓文化和習俗。 到19世紀，北馬其頓大部分的城市的主要居民都是穆斯林。 泰托沃的沙连纳清真寺就是過去奥斯曼統治的遺留。2002年，穆斯林占北馬其頓總人口的大约三分之一。2002年以后，北馬其頓没有再進行過人口普查。也就是說，此後的所有估測數據都是不夠準確的。
北马其顿宗教 犹太教
從公元二世紀羅馬帝國時期開始，猶太人就已在現今北馬其頓共和國的範圍內居住。馬其頓地區的猶太人曾遭到十字軍的大規模屠殺，但在奧斯曼帝國時期，隨著塞法迪猶太人的遷入，猶太人的數量又開始增加。在第二次世界大戰中，北馬其頓曾被軸心國之一的保加利亞占領，國內的猶太人都被送往集中營。  和巴爾幹其他地方一樣，由於大屠殺以及許多猶太人移居以色列，現在北馬其頓的猶太人社群要比以前小得多，大約只有200人。大部分猶太人居住在首都斯科普里，而且沒有運作中的猶太教堂。
绒网县
宗班县（印尼語：）是印度尼西亚东爪哇省的一个县，位于泗水西南，县治为宗班。面积共1,159.09 平方千米，根据2010年普查结果，人口为1,202,407，2014年人口普查结果则为1,236,184。
该地于1910年设县，全县划分为21个区，分别为：
Bandar Kedungmulyo、Perak、Gudo、Diwek、Ngoro、Mojowarno、Bareng、Wonosalam、Mojoagung、Sumobito、Jogoroto、Peterongan、Jombang、Megaluh、Tembelang、Kesamben、Kudu、Ngusikan、Ploso、Kabuh、Plandaan
李晨阳 (1956年)
李晨阳 (1956年—)是一位南洋理工大学哲学教授，中国儒学学者。专门研究中国哲学和比较哲学。
李晨阳 (1956年) 生平
1956年出生于中国山东，1977年考入北京大学哲学系，1982年获得哲学学士学位，1984年获得哲学硕士学位，1992年获得康涅狄格大学哲学博士学位。1999年担任中央华盛顿大学哲学教授，2005年至2006年担任香港城市大学访问学者，2010年担任南洋理工大学哲学教授。
翟翕武
翟翕武（1916年7月—2018年12月16日），又名翟修慎、翟思永，男，山东博山人，中华人民共和国政治人物，曾任中共浙江省委常委、浙江省人民政府副省长。
2018年土耳其羽毛球國際賽
2018年土耳其羽毛球國際賽為2018年度的土耳其羽毛球國際賽，屬世界羽聯國際系列賽級別，亦是2018年歐洲羽聯巡迴賽的其中一站。本屆賽事於2018年12月17日至12月20日在土耳其安卡拉內的奧林匹克中心舉行，總獎金為10,000美元。
2018年土耳其羽毛球國際賽 賽事賽果
準決賽及決賽
準決賽及決賽
準決賽及決賽
準決賽及決賽
準決賽及決賽
All About Love 關於愛
《All About Love 關於愛》是香港歌手周柏豪的第三張個人專輯，於2018年12月10日推出。
All About Love 關於愛 專輯背景
《All About Love 關於愛》是周柏豪加盟星夢娛樂後的首張大碟，是由周柏豪自己一手包辦製作，專輯內寫了很多私人的事，全部都是圍繞着愛，指歌曲很能代表自己。他又指新碟是送給老婆的禮物，專輯封面很有意思，是一張他們一起到冰島旅行的照片。
芋頭疫病
芋頭疫病 （Taro Leaf Blight) 是一種具有高度傳染性的植物病害，此病是由卵菌綱的芋疫黴（學名：Phytophthora colocasia）引起，主要感染芋屬植物Colocasia sp.和姑婆芋。此病明顯的特徵是在受感染的芋頭植物的葉子上形成大片的褐色同心輪紋病斑。病變的部位是病原菌為了產生白色的粉狀孢子囊，利用吸器從葉子中浸出營養而導致葉肉細胞失去養分而造成 。這種病原體喜歡高濕度、高降雨量的環境，並利用雨水飛濺進行病原菌傳播。芋頭疫病主要感染的部位是葉子，但也可以感染葉柄和球莖。
芋頭疫病 生命週期
感染後，在葉組織和葉柄上越冬的卵孢子會產生孢子囊，其尖端具有檸檬形孢子囊。孢子囊可直接通過胚芽管感染芋頭葉或通過產生游走孢子間接感染芋頭葉。孢子囊是直接還是間接感染取決於天氣條件。
如果天氣條件有利，例如溫暖的溫度，孢子囊直經由胚芽管感染寄主。胚芽管產生附著物，其形成吸器並允許病原體提取營養物而不穿透宿主的細胞膜。結果，形成更多的孢子囊，並且如果天氣條件仍然有利，則產生額外的孢子囊並且直接或間接地在其他宿主上繼續感染。
通過從孢子囊中釋放游走孢子，在不利或非常潮濕的條件下發生直接感染。游走孢子失去了它們的鞭毛，成為cysts，發芽並吸取宿主養分，並生更多的孢子囊以繼續疾病循環。
芋頭葉的傾斜形狀促使孢子囊和游動孢子通過雨水飛濺蔓延到其他宿主感染。病原體也可以通過受感染的植物材料或受污染的工具在田間傳播。在死亡和垂死的植物組織以及感染的球莖中，病原體可以作為菌絲體存活幾天。另一方面，P. colocasiae的cysts游動孢子可以在沒有宿主的情況下存活數月。
芋頭疫病 生命週期
一旦感染季節結束，有性繁殖就會形成卵孢子。為了順利有性繁殖，需要適當的天氣條件，且交配類型必須匹配。 Phytophthora colocasiae存在兩種交配類型A1和A2。激素的信號傳導使兩種交配類型的孢子囊聚集在一起並引發卵原細胞和藏精器的發育。藏精器滲透卵原細胞會導致性孢子或卵孢子的形成。一旦環境條件改善，卵孢子就會越冬並發芽以產生傳染性孢子囊。
芋頭疫病 最適生存環境
最佳pH值為6.5，溫度為28°C（82°F）。病原體在高濕度和強降雨的地區可快速生長。
上述涼爽、潮濕的條件有利於Phytophthora colocasiae的無性繁殖和有性繁殖。該病原體的理想溫度範圍為10-35°C（50-95°F）。孢子囊在葉片病斑邊緣發育最快，可以在20-28°C（68-82°F）的溫度下直接在葉子上發芽，或通過雨水蔓延到鄰近的葉子。在不太理想的條件下，例如接近20°C（68°F）的低溫和高濕度，孢子囊釋放游動孢子以進行間接發芽。萌發發生在大約兩個小時的時間內，然後是胚芽穿透和疾病症狀發作之間2-4天的潛伏期
芋頭疫病 簡易管理
種植前
1.選用健康種苗
2.栽培抗病品種
3.旱作或輪作勿連作
妳是我的一切
《妳是我的一切》是香港歌手郭富城的個人音樂專輯，也是一張3吋CD，於1995年3月推出。
行为科学高等研究中心
行为科学高等研究中心 (英語：) 是斯坦福大学的一所跨学科高等研究院。
行为科学高等研究中心 历史
1954年由福特基金会创建，旨在给科学家和学者提供博士后研究行为科学项目，包括五类主要分支人类学，经济学，政治科学，心理学和社会学。
它是一些高等研究院 (SIAS)成员之一，占地面积19,600平方英尺（1,820平方）。早些年学者选拔属于邀请制，只有在职学者才可以邀请新学者入会，2007年之后研究中心向所有学者开放申请。2008年正式变成斯坦福大学一部分。
諸葛倬
諸葛倬（？—17世紀），字士年，泉州府晉江縣人，南明政治人物。
諸葛倬 生平
諸葛倬是隆武年間的恩貢，擅長行楷、八分書，蔣德璟推薦擔任待詔，加御史、職方郎中、僉事，監督鄭鴻逵軍隊前往浙東。福京失陷，他和許吉璟、黃維璟在思明依附鄭成功，永曆帝晉升他為光祿卿。有一名投降清朝的官員寫信向他招降，說「若然前來，立刻讓你擔任布政使。」，又出言恐嚇。諸葛倬覆信，指出「大千世界，怎需要問微塵，若然強迫，我便剖胸著地，勿問是肝還是肉了。」某人收到後，不知所措而作罷。之後他在東寧去世，虛歲七十九。
日本辩护士联合会
35°40′28″N 139°45′13″E﻿ / ﻿35.674344°N 139.753658°E﻿ / 35.674344; 139.753658
日本辯護士聯合會（日语：／ Nihon Bengoshi Rengoukai，英語： / 首字母縮寫：），也被稱為“日本律師聯合會”，是日本各律師公會的聯合組織。日本辯護士聯合會的簡稱為“日辯聯（）”。
日本辩护士联合会 法律地位
1949年，日本辯護士聯合會依據《辯護士法》第45條至第50條設立。它雖然與日本司法書士協會聯合會、日本土地家屋調查士協會聯合會一樣具有專業職能團體的性質，但它並不是一個特殊民間法人而是一個於辯護士自治下的團體。日本所有辯護士必須遵循日辯聯依據《辯護士法》第22條所制定的全部規章。
日本辯護士聯合會的經費依據會章第91條由會費、註冊會、贖罪寄付及其他收入組成。
按照規定，日本的地方律師公會是每個地方法院轄區內對應一個；因此北海道因為擁有札幌、旭川、釧路和函館等四個地方法院而設有四個律師公會。但東京都卻是一個例外，儘管東京只有一個地方法院，但是由於這裡集中了全國一半以上的註冊律師以及本地律師公會在二戰前因為會長選舉問題而產生過分裂。因此儘管依據現行《辯護士法》而禁止新的律師公會設立，但是東京的三個律師公會都被保留了下來。
在日本，所有辯護士或從事外國事務的辯護士必須通過加入日辯聯所轄52個地方律協所登記的事務所來執業。日本辯護士聯合會是一個強制參加的團體。
日本辩护士联合会 組織架構
截至2023年4月1日，日本辯護士聯合會在日本全國有52家地方律師公會組織；共計有44,961名辯護士及1,599辯護士法人成為其會員。除此之外，日辯聯還擁有4名沖繩特別會員和458名外國法事務辯護士及8家外國法事務辯護士法人。
日本辩护士联合会 業務範圍
日本辯護士聯合會除了負責對日本律師、律師法人及律師公會的指導、聯絡和監督等工作外，還負責處理律師公會入會資格審查及懲戒等工作，同時亦負責監督外國法事務律師的相關工作。 並且日辯聯還會定期召開針對律師的強制性職業道德講座，也會結合日辯聯的日常法律實踐經驗來開展與各項社會制度建設有關的活動。
日本辩护士联合会 政治活動
日本辯護士聯合會之所以支持選擇性夫婦別姓制度在於一方面主要是女性律師會員在履行職務時對強制實行改姓制度的異議，另一方面則是日辯聯組織本身基於人權和信仰自由等多方面考慮。日辯聯曾多次發表會長聲明以支持包括夫婦別姓等在內的民法修訂。
日本辯護士聯合會對此的說明寫道，“《日本國憲法》第13條規定了個人的尊嚴，第24條則規定了婚姻必須建立在男女雙方皆同意的前提上；而相關婚姻法律也規定了必須立足於個人尊嚴和兩性平等的基礎而建立。姓名是一個人的人格表征，失去姓名就意味著無法再在社會立足。強制那些不希望改姓的人改變其姓氏是一種侵犯人格權的制度。絕大多數的日本夫妻選擇婚後改姓（2009年的數據為96.3%），而事實在不自願的情況下被迫改姓的是女性。民法第750條看似中立，但實際上是性別歧視的規定。引入選擇性夫婦別姓制度是符合憲法規定的做法。”
中国铁路客运车票与票价
中华人民共和国铁路客运经过多年的发展，车票样式与票价体系经过多次调整，且车票也有多种。目前，中国大陆的铁路客票可按形式、使用方式、性质、乘车情况分为不同票种:19。
中国铁路客运车票与票价 相关法律规定
依据《铁路旅客运输规程》规定，车票是铁路旅客运输合同的基本凭证，可以采用纸质形式或电子数据形式。旅客乘车时，需携带乘车相关凭证以备工作人员核验。
另外，車票亦作为旅客進站上車的憑證，直达票仅限單次使用。同時，若旅客购买的是优惠票或优待票，则需要准备相应的优待证件以供查验；若旅客购买的是非实名制车票，则必須保留車票用作列车上查验车票及出站之用，否則需要補票。
中国铁路客运车票与票价 车票形式
在中华人民共和国铁路客运历史上，车票曾出现多种介质（包括纸质车票和电子车票），而特殊车票亦出现多种。
普通纸质车票为中国铁路客运车票常见的车票介质，历史上曾先后出现过硬板票、软纸票和磁介质车票三种。硬板票率先停用。後來软纸票和磁介质车票也隨著2020年6月电子客票在中国普速铁路推广实施而大面积停用。此後旅客若非在不具备居民身份证检票条件的车站乘降则只能申領紙質報銷憑證，而紙質報銷憑證實際上是原纸质火车票上加上“仅供报销使用”几个字。2025年10月1日起，除跨境列车、非实名制线路外，中国铁路紙質報銷憑證停用。
中国铁路客运车票与票价 车票形式
中国铁路的常备式车票通常为硬纸卡片式，俗称硬板票，是中国铁路客运车票中连续使用时间最长的版式，自中华人民共和国成立前的民国时期便开始使用。此种车票为事先印刷好的车票，票面只有车站、票价等信息。在未实行对号入座时，车票未标明座号，而在铁路实行对号入座制度后，车票后面需要由售票员加贴一张印有车次、发车时间和座位号的小纸条。另外每张车票还会用符号标注列车的级别，其中绿色一道杠为普速快车，绿色两道杠为特快列车，红色两道杠为软座特快。在硬板车票时代，实行“以无座票为基础，有座票作为补充”的制度。
中国铁路客运车票与票价 车票形式
硬板票的出售过程相当繁琐，用时需三到五分钟，甚至更长时间。售票员需要将不同的票按类分到不同的格子柜中，然后根据旅客的目的地，从柜子中找到所需要的票，用针孔机轧印日期，再用胶水在车票背面粘贴小纸条，最后盖完章才能将票卖出。此外，车票上有沿线主要站点，但如果旅客需要买的到站车票上没有，则售票员需要手写一张“区段票”若火车上需要购票或者补票，列车员则要手写一张“代用票”。当年售票员的入职要求严格，需要在客运段工作满三年以上才能调入售票车间。在售票车间，师傅还需要培训徒弟卖票三个月才能出徒。售票员还需要使用算盘计算票款和找零，报出正确的票价，才能将车票和款项交到旅客手里。
硬板票根据不同票价组成又分为多个票种:
自1990年代后期防伪技术较高的计算机打印的软纸票出现后，软纸票开始逐步取代硬板票的地位，但在一些不具备电脑售票的车站仍适度保留硬板票。2007年6月30日，北京铁路局辖内的青龙桥站售出最后一张硬板票，至此硬板票全面停止使用。
中国铁路客运车票与票价 车票形式
代用票是车站或列车上发售的填写式多用途的票据，现通常用于无联网售票机终端或终端出现故障时发售车票，亦可作办理团体旅客乘车、包车、旅行变更、列车补收差价时的收据。代用票为三页复写式，需由人工填写。
区段票为印有固定区段里程、票价、票种的填写式票据，是未备有所需常备票的车站使用的客票，分为硬座区段客票和硬座普快联合区段客票两种。
定额票指金额固定的车票。
中国大陆境内发往其他国家的国际列车车票，根据铁路合作组织《国际旅客联运协定》的规定，在车票册页中包含车票和卧铺票两部分页面。同时，应当在车票的票面标明МС字样，并使用汉字和对方国家的官方文字（如果途径不止一个国家，则使用所有经过国家的官方文字同时对照记载）载明起始站点，经由，席位等级，席位号码，票价（使用发售国货币表示，并载明其等价之瑞士法郎的金额数目）。最后，应加盖发售车站的公章。
中国铁路客运车票与票价 车票形式
计算机软纸车票: 1970年代，中国铁道科学研究院电子所开始与其它铁路单位开展电子客票的研究并取得初步成功，经铁道部批准，北京站与上海站于1979年7月20日开始出售中国首批计算机软纸车票——I型软纸客票。1980年代，深圳站开始使用铁科院电子所与广深铁路公司合作研发的GSKP-1型电子售票机售票，车票也改为软纸式车票。1984年，计算机票发展为多窗口系统，一台主机可带动八台制票机，票面也改为横式，称为II型软纸客票。1996年初，上海、北京等铁路局开始试点计算机打印的改进型的II型软纸客票。同年末，原铁道部确立了软纸客票统一样式标准，正式开始使用软纸车票。起初软纸票底色为蓝色，之后改为淡粉色。此种车票为售票时现场打印，且售票时间大大缩短。至2000年时，软纸票版式进行了一定的调整。此后铁路部门再次对车票板式进行调整，将列车车次调整至出发站与到达站之间，同时原“全价”字样改为人民币符号“￥”。由于互联网售票的发展，加上近年来客运专线的开通、车站自助检票闸机的投入使用，以及对防伪安全性要求的提高，软纸票开始逐步退出历史舞台。2017年6月，北京铁路局管内车站和代售点停止发售软纸票，统一发售磁介质票。
中国铁路客运车票与票价 车票形式
计算机磁介质车票: 磁介质车票是为了配合自动检票机使用，利用磁介质存储乘车日期、车次等信息的一种车票。2007年4月18日，中国铁路首次开行动车组列车，铁道部在部分动车组开行相对集中的地区实施自动售检票系统并于6月21日在杭州站开始试运行，首次向旅客发售磁介质车票——沪宁杭自动售检票项目车票。随后，南京站、上海站、上海南站也陆续开始试运行该系统。7月1日，该系统在上述四站正式启用，并向旅客发售全路的磁介质车票。沪宁杭自动售检票项目车票的底色为粉红色，四角为弧形，背景图案为一列动车组列车（车型为CRH2A）从右向左快速行驶的画面。2008年8月1日，京津城际铁路开通运营，并正式使用磁介质车票，此后底色改为浅蓝色。此种车票采用“一次性纸质背面全涂磁热敏打印磁票”,可在车站的自助检票闸机上使用，提高了检票速度和准确率。随着电子客票的普及，磁介质车票的需求逐渐降低，票纸生产线已于2020年6月停产。
中国铁路客运车票与票价 车票形式
广九直通车车票: 中国内地发出之广九直通车车票广九直通车在1990年代至2016年间采用九铁自行设计的卡式车票，与内地车票完全不同；2016年以后改版为形似2015版国铁车票的软纸票，所有信息都为中英双语对照，广州东站售出车票汉字为简体，背景为粉色国铁路徽；香港方面售出车票汉字为繁体，背景为蓝色港铁徽记。内地其他车站印刷的内地与香港直通车车票则与同期其他车票版式完全相同，红磡站先是被标记为“九龙站”（英文标为：Jiulong），后于2019年起被标记为“香港红磡站”（英文标为：HongKongHungHom）。
2011年6月，京津城际铁路、京沪高速铁路实行刷二代身份证进站乘车服务，乘客通过中国铁路客户服务中心（12306）使用二代身份证购票后，即可在闸机上刷证直接进出站。此后，刷身份证进站乘车服务逐步在更多的动车组车次实行。
中国铁路客运车票与票价 车票形式
2018年11月22日起，海南环岛高铁（海南东环铁路、海南西环高速铁路）全线实行电子客票服务试点，实现乘车凭证全面无纸化和多样化，报销凭证逐步电子化。铁路部门将根据试点情况，进一步完善电子客票服务方案，逐步在全路高铁及动车停靠的车站、普速列车停靠站推广。2019年7月27日起，沪宁城际铁路（限上海站至南京站区段）、成渝客运专线、广珠城际铁路、深湛铁路（限广州南站至湛江西站区段）以及昆明至大理至丽江（经广昆铁路、广大铁路）开展电子客票应用试点，试点于2019年11月扩大到京沪高速线、日兰高速线日曲段等线路。2020年4月29日，中国大陆高铁和城际铁路电子客票全部启用电子客票。而普速列车则自6月20日起全面实施电子客票。惟部分实行公交化开行售票的市域列车则保留既有售票形式。然而电子客票被指并未简化乘车流程，因国铁集团和各企事业单位认定的可供报销的铁路运输凭证仍然仅为传统的纸质铁路车票，而购票时不再直接提供该报销凭证，导致改用电子客票后的乘车流程因报销凭证和购票信息单需分开打印，给有相应需求的旅客增加不便。后国铁集团于2024年11月1日起，提供全面数字化的电子发票，旅客可在实际乘车到站后，登录本人铁路12306账户申请开具电子发票。纸质报销凭证与电子发票共存的过渡期一直至2025年9月30日。
中国铁路客运车票与票价 车票形式
铁路乘车卡是使用磁条或集成电路芯片等技术、通过自动检票机录旅客乘车信息的卡片式乘车凭证，可由铁路自行发行，也可采用其他企业发行的卡式支付工具。旅客在使用铁路乘车卡乘车时应使用预留的席位或空余席位。
2009年3月7日，京津城际铁路快通卡在北京南站首次发行，持卡旅客在闸机上刷卡即可完成购票。该卡分为金卡和普通卡，普通卡面值1000元，金卡面值3000元，并可充值，有效期为2年。使用该卡乘车没有优惠，且不能享受学生、伤残军人等减价票价。2012年7月21日，京津城际快通卡停用，由中铁银通卡取代。
2009年2月20日，工商银行深圳市分行与广深铁路股份有限公司共同推出广深铁路牡丹信用卡。该卡除乘坐广深铁路“和谐号”动车组外还具备金融支付功能。在使用该卡乘坐广深铁路“和谐号”动车组时可直接刷卡乘车，无需单独购票，以满足旅客即到即走的需求。出站时再次刷卡，铁路通过银行扣取乘车区间的票款。
中国铁路客运车票与票价 车票形式
2009年3月20日，广深铁路在广深城际列车推出“广深铁路快通卡”，售价及储值额均为500元人民币。该卡不仅能用于乘坐广深线列车，且能兼容穗深莞三市交通卡的所有功能。2011年6月1日起，随着全国铁路车票推行实名制，储值卡“广深铁路快通卡”因不符合实名制要求而被取消。
中铁银通卡是中铁银通支付有限公司推出的一种预付费卡，该卡可在中国大陆的铁路系统部分线路中使用，旅客持该卡可在铁路客运车站及代售点售票窗口、铁路客运车站自助售票机和中国铁路客户服务中心（12306网站）购票，此外，持该卡的旅客，亦可在铁路部门指定的区段及车站内直接刷卡进站乘车，其使用方法与交通卡（公交卡）相近。2012年7月21日，由铁路部门与中国银行联合发行的中铁银通卡可在京津城际铁路上使用，取代“京津城际快通卡”的地位，此后该卡可以在铁路部门指定的其他区段直接刷卡进站使用。
京津城际同城优惠卡是由中铁银通支付有限公司发行的铁路乘车卡，卡面及芯片中均存有实名制信息，持卡旅客可在京津城际部分区间往返使用。同中铁银通卡，京津城际同城优惠卡分为金卡和银卡，金卡按一等座票价扣款，银卡按二等座票价扣款。旅客在充值一定的额度时可享受9.5折至8.5折不等的折扣。
铁路e卡通是由中铁银通支付有限公司于2018年发行的新一代实名制电子卡片产品，不配发实体卡片，客户可通过线上渠道完成“铁路e卡通”的申请与开通。乘车时，乘客可以直接通过扫描二维码乘车，无需提前购票。
2018年2月1日起，广深和谐号开通银联闪付卡、银联手机闪付过闸乘车服务。乘坐广深和谐号的旅客可在沿线车站办理实名注册，即可以刷卡、刷手机（包括Apple Pay，Samsung Pay，HCE等平台）的形式乘坐列车。
2019年1月21日起，广深和谐号开通支付宝扫码乘车服务。旅客可使用支付宝客户端的“广深城际扫码通”小程序，根据提示刷脸完成身份认证即可开通使用。用支付宝乘车后，可以在相关设备上打印凭证。
2011年7月1日，北京市郊铁路S2线启用北京市政交通一卡通付费，进出站均需刷卡。
北京市郊铁路一卡通是随北京市郊铁路S1、S5线开通而启用的铁路乘车卡，依照交通运输部互联互通标准制作发行，卡面印有实名制信息，可直接用于乘坐北京市郊铁路的列车。
羊城通是广东省广州市发行并使用的公交储值卡，可用于乘坐广东城际辖下线路的动车组列车。但使用前需进行实名核验，使用时亦需进行人脸核验。此外交通联合卡、岭南通、广州地铁APP乘车码亦可在广东城际辖下线路使用。
中国铁路客运车票与票价 票面版式与制票机
中国大陆地区的铁路车票，国内与国际列车版式完全不同。
根据现行规定，中国大陆境内的铁路客运车票正面必须载明以下内容：
纸质报销凭证标注“报销凭证 遗失不补 退票改签时需交回车站”字样（旧为“”，电子发票仍标注「买票请到12306 发货请到95306 中国铁路祝您旅途愉快」；往返香港西九龙站车票的报销凭证：若在香港打印香港出售的车票会标注“”，若在内地打印则同为纸质报销凭证字样；过海列车的票面上会标注“”；部分出票地点打印的车票曾标注广告，后报销凭证票面全部取消社会企业广告标注，部分铁路局集团仍会标注本公司的广告；乘车日期为部分节日的车票则会标注祝福语）
部分列车车票会注明票种或支付方式简称，如未注明则代表该车票由车站售票窗口、自助售票机（或代售点）售出，且使用现金或非特定银行卡支付票款的全价票。2019年10月起，所有注明票种或支付方式简称改为加圈注明。以下为各车票出现的票种或支付方式简称：
中国铁路客运车票与票价 票面版式与制票机
为提高火车票的防伪性能，铁道部决定自2009年12月10日起，采用票面样式经过重新设计的车票（包括纸质和磁卡车票）。新版车票的最大特点是原来在车票下方的防伪条码换成二维图案。中国铁路的车票版式于2015年6月25日再次发生变动，并于8月1日全部替代旧有版式。
中国大陆境内发往香港特区的直通車车票，与其他国内车票版式不同。为普通车票加卧铺对号条形式的纸质车票。
中国铁路客运车票与票价 购票方式
在12306网站上线前，旅客通常需要前往车站购票窗口和代售点购买车票。随着自动售票机和网络售票的普及，绝大多数旅客开始通过网络售票，而车站购票窗口和代售点的排队情况也得到了缓解。据相关部门统计，2018年春运售出的3.5亿张车票中，通过12306平台销售的达2.8亿张。
从2011年6月1日起，全国所有铁路列车实行购票实名制。乘客需携带有效身份证件方可购票，有效证件包括：居民身份证、按规定可使用的有效护照、回鄉證、港澳通行证、台胞證、港澳台居民居住证等。
旅客可在铁路集团公司授权的代售点购买或领取车票，惟在代售点购买车票时，需收取最高5元的手续费。在2017年10月前，旅客如在代售点购买异地火车票，还需要加收每张5元的手续费，现已取消。
中国铁路客运车票与票价 购票方式
早在2001年9月18日，南京站启用全国第一台实时查询、预售客票的铁路自助售票机。在实行火车票实名制前，旅客使用自助票务终端无需查验身份证件；但在实行火车票实名制后，火车站售票机设置了身份证的扫描设备，绝大多数的自助票务终端仅可读取中华人民共和国居民身份证。若持其他身份证明文件（如护照、回鄉證、港澳通行证、台胞證）等乘客，需到人工售票窗口购票。在实名制实行之初，广深动车组列车沿线车站的自助票务终端可以使用护照、港澳通行证和回鄉證购票。在此之后，铁路部门逐步扩大加装卡式回乡证和台胞证专用识读设备自动售（取）票机的范围和数量，实现省级城市所在地车站、广东省境内高铁车站、京广、京沪、杭深线所有高铁车站的全覆盖，方便持回乡证和台胞证的旅客购票。截至2018年12月，已有500多个车站的2000多台自动售（取）票机提供该项自助服务。
除火车站外，为了方便旅客就近快速售（取）票，减轻车站售（取）票压力，铁路部门还在校园、超市、社区等区域设立自助票务终端。
中国铁路客运车票与票价 购票方式
2010年1月1日7时起，上海铁路局率先开通自动语音电话订票系统，在上海市、安徽省、江苏省、浙江省（三省一市）的民众可直接拨打95105105预订上海铁路局管内各站至全国各地车票。旅客只需根据语音提示即可完成预订手续，在预订成功后，电话语音会播放订票单号，旅客需将此号码准确记录下来，凭该号码到指定取票点支付所订车票费用。此后，北京铁路局（2011年6月25日起）、广铁集团（另有96020088号码）、太原铁路局（2011年8月3日起）、沈阳铁路局、哈尔滨铁路局（2011年12月30日起）、济南铁路局（2011年12月30日起）等全国所有铁路局（公司）均开通了电话订票服务。
中国铁路客运车票与票价 购票方式
2018年12月27日起，12306网站将选取2019年春运能力部分紧张方向列车的长途区段开展候补购票服务试点。先期试点的节前车次包括北京、沪宁杭、广东地区始发，终到川渝地区的所有列车；节后车次则为川渝地区始发，终到北京、沪宁杭、广东地区的所有列车。每位用户可提交1个候补订单，1个订单中可添加发到站相同（可以为同城的不同车站）的2个相邻的乘车日期，每个乘车日期可添加2个不同“车次+席别”的组合需求，每个候补订单可预订3张车票。2019年5月22日起，候补购票服务扩大至全路所有列车。
中国铁路客运车票与票价 购票方式
通过中国铁路客户服务中心 (www.12306.cn，含铁路12306手机客户端) 可在线购买预售期内开车时间在2小时以外的列车车票，票款采取网络支付形式，支持大部分中华人民共和国境内银行发行的银行卡，亦可使用支付宝及微信支付付款。其中，乘车人信息如填写二代身份证，且购买的为G、C、D字头列车车票，以及上下车站为指定车站（部分车次不支持，例如往来香港西九龙站的列车不支持刷证乘车），可直接将二代身份证作为乘车凭证通过验票闸机，无需另行换取纸质车票。如需要报销，可先换取纸质车票后再乘车，也可以在乘车后31日内至各售票窗口补打车票，补打的车票有“已检”标记，仅作报销凭证使用。
需要纸质车票的，可在开车前前往车站窗口、代售点、自助票务终端上取票，其中绝大多数的自助票务终端只受理二代证取票。列车开车2小时之外且未换取纸质车票的，可在网站直接办理退票、改签手续，如已换取纸质车票或距开车时间不足两小时的，需要到车站窗口办理。
中国铁路客运车票与票价 购票方式
一些第三方平台（例如携程、途牛、同程旅游等）亦提供铁路售票服务。除可以普通方式购票外，旅客还可通过抢票软件加钱付款，即可抢到在12306网站上显示已售完的车票。对此12306官方表示“从未授权其他网站开展网络售票业务”。另外，部分第三方购票网站还会利用用户登记的个人信息注册账号，并用账号通过添加常用联系人的方式再次购买他人的火车票。2019年1月，12306宣布限制第三方抢票软件。2020年初支付宝和京东平台推出了火车票购买优惠活动。
中国铁路客运车票与票价 购票方式
列车长办公席、车站出站口补票处均可办理此项业务。若补票行为是自发的，则只在应付票额基础上多收2元手续费；若被站车工作人员勒令补票，则视当事列车/车站的不同，有可能会被加罚应付票额的50%并核收手续费。2012年5月起，旅客若遗失车票，可于不晚于票面载明的开车时间前30分钟在车站窗口凭原票乘车人有效身份证件办理车票挂失补办手续，凭再次缴纳票款后得到的新票进站上车，新票票面上注明“挂失补”字样。之后旅客须主动联系所乘列车车长确认席位使用正常并开具客运记录，到站时在列车长陪同下与车站值班员进行站车交接。出站后，旅客凭新票、带有列车长和值班员签字的客运记录、票面乘车人有效身份证件进行退票，全程收取手续费2元。
自2017年1月1日起，铁路部门开始实施新的补票规定。根据新规，如果旅客在检票进站前丢失火车票，需在车票票面发站停止售票前到车站售票厅指定窗口办理挂失补办手续，按原车票车次、席位、票价重新购买一张新车票。旅客上车后，需向列车工作人员声明，经列车核验“挂失补车票”、购票时所使用的有效身份证件原件与乘车人一致，并在到站前确认未发现原车票被他人使用后，可开具客运记录，与“挂失补车票”一并作为退票的凭证。到站后向车站出站口工作人员声明并配合查验，可于24小时内办理退票手续，退回“挂失补车票”票款，不收退票费，仅收取2元手续费。但对于在列车上丢失火车票的旅客，需向列车工作人员声明，经列车查验乘车人、购票时所使用的有效身份证件原件、购票信息一致后，可办理挂失补办手续，不需要缴纳全额票款，仅收取2元手续费，票面标注“车票丢失”字样。到站前核验席位使用正常后，开具客运记录。到站后向车站出站口工作人员声明并配合查验，凭票面标注“车票丢失”字样车票、客运记录和购票时所使用的有效身份证件原件办理出站检票手续。
国际联运列车的进站验票，身份验证以及车上补票等规定，由铁组部门规章约束之，不受上述规定限制。
旅客若购买短途车票后，需要越站乘车的，则旅客需要前往列车长办公席主动办理补票手续，且仅在应付票额基础上多收2元手续费。若执意越站乘车，将加收50%的票款。在一些节假日期间，一些乘客会选择购买短途车票后上车主动补齐越站乘车的车票价格，导致部分列车出现严重超载。对此，中国铁路总公司表示，“车上能否补票”需要根据列车的运载情况来办理。根据2024年9月1日生效的《中国国家铁路集团有限公司铁路旅客运输规程》，旅客到站后需要继续旅行，需要视当前运输能力而定。若列车无运输能力时，车上工作人员有权拒绝旅客补票和继续乘车。对于多次“买短乘长”恶意逃票的旅客，铁路公安将依法对旅客以诈骗行为作出处罚，严重者可追究刑事责任。
对于所有终到香港西九龙站的列车而言，根据《广深港高速铁路跨境旅客运输组织规则》规定，列车上不办理至香港西九龙站的越站补票业务，自行越站将由香港西九龙站按无票处理，并根据《香港铁路附例》收取高额附加费。
中国铁路客运车票与票价 使用方式
中国铁路车票按使用方式可分为单程票、往返票、联程票、定期票、计次票、储值票和定额票。
单程票是目前主要使用的票种，依乘车情况还可分为直达票和通票。直达票指从发站至到站不需要中转换乘的车票，票面标明的发站和到站均为票面表示车次的经停站，持直达票的旅客中途不得下车，否则未乘区间失效，下车后不能持该票再次乘车；通票也叫“直通票”、“中转票”，指从票面发站到终到站需要中转换乘的车票，票面仅记载从发站到中转站的车次和席别，旅客到达中转站后需在售票窗口办理中转签证方可继续旅行。由于铁路实行递远递减的票价政策，在相同的路线购买一张通票的价格会较购买多张联程票便宜，但由于近年来直通运行的列车大量增加，且异地购票更加便捷，通票的使用在逐渐减少，2023年1月1日，《国铁集团客规》开始实施，新客规删除了通票相关内容并规定客票的终到站不得超过本次列车终点站。
中国铁路客运车票与票价 使用方式
往返票是指从乘车站同时购买往程和返程车票，北京铁路局曾针对部分动卧列车推出过往返票优惠活动。联程票是指在购票地能够买到换乘地带有席位、铺位号的车票，在没有直达列车的情况下，旅客在购买从乘车站到换乘站的车票时可同时购买从换乘站至目的站的联程票，在全路取消异地手续费前，在上海局等部分铁路局购买符合条件的联程票可免收异地手续费。2024版国铁集团客规则完善了联程车票概念，规定联程车票可在24小时内完成接续换乘。
2020年12月24日起，中国铁路客户服务中心（12306网站及客户端）开售计次票及定期票。20次计次票指的是旅客可以在90天内最多使用20次，在购买产品时指定区间、指定席别的产品；定期票指的是旅客可以在30日内最多乘坐60次指定区间和席别的车次。计次票按照常规票价的九五折来进行定价，定期票存在上限次数，为30日最多乘坐60次，定价按照44次定价。。
中国铁路客运车票与票价 签证服务
中国大陆境内运输的旅客列车的铁路客票可在票面标明的开车时间后最迟两小时之前进行一次改签。在原票开车前进行改签所得新票，在其开车时间之前仍可进行退票；原票开车后改签的车票，则无法退票，票面标注'开车后改签不予退票'字样。改签不收取手续费。
改签网购车票时，若新票票价高于原票票价，须用银行卡支付新票全额票款，原票款将在银行规定时间内退回购票时所使用的银行卡；若新票票价低于原票票价，应退票款将在银行规定时间内退回购票时所使用的银行卡或支付宝（微信支付）账户（办理退票时同理）；若改签后的新票票价等于原票票价的，则无需办理支付手续。
中国大陆境内运输列车的团体旅客办理车票退改签业务须在开车时间48小时以前办理。如购票时一并支付过代售点服务费，此项费用不退。
中国铁路客运车票与票价 签证服务
2013年8月，中国内地铁路运输企业再度修改客票退改签政策，实行在大陆地区“通签通退”，即内地车站发售的铁路车票可于规定时间（改签：原则上最迟开车后2小时之前；退票：开车前）在全路任一有条件的铁路车站办理退改签业务。此前，退改签业务办理范围仅限票面始发站、票面右上角出票地车站及二者的同城车站。退票费的收取由2011年9月25日开始实行的单一标准“票面数额的5%，最低2元”，转变为随退票时间而变的梯度化模式。退票时间距票面开车时间前48小时以上，退票费用仍为5%；距开车时间24小时-48小时，退票费为票价的10%；距开车时间24小时直到开车前，退票费为票价的20%。最低标准仍为2元。对于改签后的车票乘车日期在春运期间的，退票时一律按开车时间前不足24小时标准核收退票费；而对于因不可抗拒原因（如恶劣天气及全国性的疫情）导致列车停运，且已购买停运列车车票的旅客，可于票面乘车日期起30日内（含当日）办理退票手续，不收取退票费。
中国铁路客运车票与票价 签证服务
2015年6月10日，铁路部门推出车票“变更到站”政策，旅客如需变更新的目的地，在车票预售期内、开车前48小时以上的，可到车站售票窗口或12306网站（客户端）变更新的到站手续，无需将原车票退票后再另购新车票，且办理后不得再次改签。
2021年1月28日起，铁路部门进一步优化车票改签服务。旅客未能上车的，在开车当日24时之前其他列车尚有余票的情况下，旅客可通过12306网站（含手机APP和小程序）或任一车站售票处改签窗口办理当日车票改签业务。此前，旅客未能上车需要改签的，需要前往售票处改签窗口办理。
中国铁路客运车票与票价 签证服务
2024年1月15日起，中国铁路调整改签规则，将2023年版所订立之规则“火车票在开车前48小时以上，可以改签预售期内任意车次，开车前不足48小时以及开车后，仅可改签乘车日24时之前列车”改为“旅客在开车前和开车后当日均可改签预售期内车票”。原改签范围内“开车前48小时以上的”“开车前不足48小时以及开车后，改签乘车日期之前（含当日）车票”仍不收取改签费；新增改签乘车日期之后车票的，根据办理时间梯次核收改签费，即开车前24小时以上、不足48小时办理的，核收5%改签费；开车前不足24小时办理的，核收15%改签费；开车后办理的，核收40%改签费。
中国铁路客运车票与票价 签证服务
对于香港西九龙站始发终到的列车，则以港铁公司制定之《廣深港高速鐵路跨境旅客運輸組織規則》的规定为准。根据《规则》，旅客仅可办理一次变更乘车日期、车次、席别的改签手续，不办理到站变更，且改签后不能退票。办理改签的时间不晚于票面指定的日期、车次开车前30分钟，始发站为香港西九龙站的车票应不晚于开车前60分钟。且改签后的车票不得退票。而退票手续费的标准亦高于国铁集团其他列车。此外，開車後，車票不予退改，遲到的旅客均需重新購票。惟于2023年8月14日起，福田站至香港西九龙站间始发终到列车推出“灵活行即日变更车次安排”，乘客在办理过一次改签或超过改签时效后，可于票面乘车日期当日办理三次灵活行变更车次手续。2024年3月18日起，“灵活行”服务扩展至来往深圳北站的车次。
国际联运旅客列车的境内回转车车票退票，与上述国内车票相同，但是其跨境和境外段车票，退票规定与内地车票不同：国际列车发车的72小时前办理退票时，核收票价的5%，购票手续费不退还。国际列车发车的72小时内办理退票或改签，核收客票票价的5%以及卧铺票票价的80%作为退票费，购票手续费不退还。国际联运列车开车后3小时内退票或改签，卧铺票作废，核收客票票价的5%，购票手续费不退还。改签需重新购买卧铺票。
国际团体旅客在发车前5日内不予退票或改签。国际列车发车3小时后或已托运行包后，不再办理退票，不得改签。购买团体乘车票据，不对其中一部分旅客办理退票或改签。票据丢失按无票处理，继续乘车需重新购票。
如旅客未赶上国际联运旅客列车，则自列车出发时起3小时以内，有权向发售乘车票据的机构申明此事并改乘下次列车，但卧铺票除外。
根据2007年版《铁路旅客运输规程》，旅客可在列车中途停车站下车，也可在车票有效期间恢复旅行，中途下车旅客继续旅行时，应先行到车站办理车票签证手续。2010年《客规》修改后持直达票的旅客中途下车，未乘区间失效，只有持通票的旅客可以中途下车并在有效期内办理签证恢复旅行。
持通票的旅客中转换乘时，应当办理中转签证手续。办理中转签证后的车次、席位票价高于原票价时还应补交票价差额，签证后的票价低于原票价时差额部分不予退还。中转签证包括普客到底签证、普快到底签证和特快到底签证三种，需根据原票和后程加快等级选择。
持各种铁路乘车证的职工乘坐动车组时，必须办理签证后乘车；持用临时定期、软席、硬席乘车证、探亲乘车证、就医乘车证时，同样须办理签证后乘车，持其它乘车证乘坐动车组之外的列车可免于签证。办理乘车证签证必须要有乘车证和相应的证件才能办理，并需支付2元手续费。
中国铁路客运车票与票价 限制购票政策
2015年8月25日起，所有被各级人民法院限制消费的失信被执行人及单位被执行人的法定代表人、主要负责人、影响债务履行的直接责任人员、实际控制人，均不能购买G字头列车（高速动车组列车）全部座位及其他动车组列车一等座以上座位。此行为被人民法院定位为“高消费行为”。
另外，在2016年8月，有媒体传闻称从2016年8月15日起所有在动车组列车吸烟的乘客，除接受罚款外，其动车组乘坐权也被暂停，旅客需持本人身份证件到铁路客户服务中心签订协议书方可再次购买。若旅客签订协议书后，再次在动车组上违法吸烟的，将终身禁止购买动车组列车车票。但在2016年9月28日，中国铁路总公司回应称，铁总从未出台过这种规定，此政策属于误传。
中国铁路客运车票与票价 限制购票政策
2018年3月16日，国家发改委发布《关于一定期限内适当限制特定严重失信人乘坐火车和飞机的意见》，规定对扰乱铁路站车运输秩序且危及铁路安全、造成严重社会不良影响的、在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟的、查处的倒卖车票、制贩假票的，以及依据相关法律法规应予以行政处罚的旅客，各铁路运输企业将限制涉事旅客购买列车车票，为期180天。另外，对冒用优惠（待）身份证件、使用伪造或无效优惠（待）身份证件购票乘车的、持伪造、过期等无效车票或冒用挂失补车票乘车的、无票乘车、越站（席）乘车且拒不补票的旅客，各铁路运输企业将限制涉事旅客购买列车车票。涉事旅客补齐所欠票款后（自补票次日算起），铁路运输企业恢复对其发售车票；涉事旅客补齐第一次所欠票款一年内，三次发生上述行为的，行为责任人补齐所欠票款90天后（含90天），铁路运输企业恢复发售车票，不补齐所欠票款，铁路运输企业不对其恢复发售车票。意见同时规定，对其他领域的严重违法失信行为有关责任人，也将被限制乘坐动车组列车席位（有效期为一年，一年期满自动移除；在有效期内其法定义务履行完毕的，有关部门应当在7个工作日内通知铁路总公司移除名单），包括G字头动车组列车全部座位以及其他动车组列车一等座以上座位，适用旅客包括：
中国铁路客运车票与票价 限制购票政策
在社会保险领域中存在以下情形的严重失信行为责任人：用人单位未按相关规定参加社会保险且拒不整改的；用人单位未如实申报社会保险缴费基数且拒不整改的；应缴纳社会保险费且具备缴纳能力但拒不缴纳的；隐匿、转移、侵占、挪用社会保险基金或者违规投资运营的；以欺诈、伪造证明材料或者其他手段骗取社会保险待遇的；社会保险服务机构违反服务协议或相关规定的；拒绝协助社会保险行政部门对事故和问题进行调查核实的；
以上规定自2018年5月1日起施行。
另根据2021年3月1日起实施的《深圳经济特区个人破产条例》，所有进入个人破产程序的债务人将进行相关行为限制，其中包括不得乘坐高速动车组列车一等以上座位。
中国铁路客运车票与票价 票价
中国铁路的客运票价的基础，是中国铁路全国旅客基本票价率，系普通旅客列车硬座非递远递减票价单价，单位为人民币/公里，由国家发展与改革委员会价格司负责调整，并须国务院批准。中国铁路所有客运票价，都是在这个价格基础上计算得来的。
1952年3月25日前，全国旅客基本票价率分东北、北方、南方三个区域分别制定，如1949年9月1日，东北地区的基本票价率为每公里480东北币（即50元），北方为每公里56元，南方为每公里70元。1952年3月25日，全国旅客基本票价率统一为135元/公里，标志着中国铁路在长期分立后，第一次实现票务票价统一，中国铁路也因而真正成为一个整体。1955年3月1日，人民币换币，旅客基本票价率相应调整为0.01350元/公里。随后，全国旅客基本票价率分别于1955年6月1日、1989年9月5日、1995年10月1日依次上调至0.01755元/公里（上调30%）、0.03861元/公里（上调120%）和0.05861元/公里（上调2分/公里，或51.8%）。此后一直没有再次上调。