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蓮香樓 (香港) 歷史
第一代蓮香樓於1927年8月10日在英屬香港中環皇后大道中開業，到1980年遷至威靈頓街襟江酒家舊址，現時第三代蓮香樓在1996年遷至威靈頓街160號。蓮香樓一度設有3間分店，分別設於港九。其戰前粵式茶樓的獨特形象維持至今，已經深入民心，成為香港飲食文化的一部分。電影《花樣年華》也看中「蓮香樓」的懷舊氣息，在1999年7月26日於該處開記者招待會，當時梁朝偉和張曼玉均有出席。
1949年中共建政後幾年，香港的蓮香樓每年都會派人到廣州一德路的辦事處派發分紅給各股東，每位股东凭入股证明，每股每年可得到1000港元的分红。後來因為大陸搞政治運動加上公私合營，不久便跟香港三間蓮香失去聯繫。至1980年代，每年每个股东只能分到200港元的「生果金」，但分红已不存在。在經營運作上，省港蓮香樓各自負盈虧。
香港蓮香樓的負責人顏尊輝於2011年指出，廣州蓮香樓開店時的股東多達141人，現在絕大部分已離世，但公司仍有派息給他們的後人。
蓮香樓 (香港) 歷史
香港蓮香樓由第一代掌舵人顏世滔主理。後再傳給多名兒子，惟第二代傳人顏志人及顏同珍，亦分別在2008及2006年去世。顏志人在顏同珍去世後，與尚存的兄弟及顏同珍兒子顏尊輝開設一間「天香大酒樓有限公司」，用以管理「蓮香樓」。到2008年顏志人逝世後，日常管理便由顏尊輝一人負責。
2009年2月，顏尊輝與「蓮香樓」家禽供應商王柏榮成立「添香茶樓有限公司」，於5月開始在上環德輔道西經營與「蓮香樓」風格相近的「蓮香居」。顏尊輝向媒體稱，「蓮香居」是「蓮香樓」的分店。
顏志人的子女（顏信華、顏尊彝、顏瞻華及顏尊理）隨後把顏尊輝、其拍檔王柏榮、添香茶樓有限公司告上法庭。原告聲稱，「天香大酒樓」其他成員並不知道開分店一事，更無給予准許，被告這樣對外宣稱，是有意影射和侵犯「蓮香樓」商譽。原告在上月卅日向被告發律師信，要求停止影射行為，但遭對方拒絕，原告因此入稟法庭，要求禁制及賠償令。
蓮香樓 (香港) 歷史
顏尊輝指原告行動不理公司形象，亦不尊重其他叔伯。他強調「蓮香樓」一直以來都由他父親顏同珍打理，之後再傳給他，伯父顏志人只是「間中落嚟簽支票」（偶爾下來簽一下支票），並沒有插手經營，眾原告更從沒參與業務。2011年，顏尊輝證明早已從叔父手上以7000萬元購入蓮香樓生意，案件才告終結。至8月再有顏志人同居女友韓怡與顏的6名子女爭奪逾億元遺產，最後韓手持的遺囑被判無效，不獲分毫。
近年因地產公司資本策略已收購曾昭灝大廈逾九成業權，到2018年向法庭申請強拍，租約將於2019年第二季約滿，加上公司需處理經營問題，因此決定在2019年2月底休業整頓。其後有多家商業機構表示願意以其他模式繼續營運，最後由數位老伙計接手，以特許經營模式繼續營運原址3年，易名「蓮香茶室」，但不設晚市。
蓮香樓老闆第四代傳人於2020年3月再次接管酒樓，並再次正名為「蓮香樓」。
2024年，蓮香居舊址改名成「六安居」重新營業。但「六安居」跟蓮香樓、蓮香居及蓮香飲食集團完全沒有關系，而且舊有蓮香居股東與六安居股東架構也不相同。事實上是另一家茶樓。
2024年4月1日上午6時正，中環威靈頓街蓮香樓重開試業，並定於4月8日正式重新開業。蓮香樓的品牌及業務自此歸新翰有限公司擁有及營運，該公司指是次重開與2019年及2022年蓮香樓因前營運者而造成的先後兩次結業無關。
2025年5月底，增設九龍尖沙咀分店，設於諾士佛臺及美麗華商圈附近，並以二十四小時營運，全日均供應飲茶點心作為招徠。
蓮香樓 (香港) 餐廳簡介
香港的蓮香樓在中區威靈頓街與鴨巴甸街交界曾昭灝大廈地下及一樓，在1996年6月4日開業。朝6晚11，經營中式茶樓午市晚飯，不另加一，著名菜式有醬燒骨、霸皇鴨、煎釀鯪魚。它也以蓮香老餅家為賣點。曾昭灝大廈為舊式唐樓高7層，無升降機，蓮香樓只佔近威靈頓街的兩層，樓下東面是貨倉及廚房，西面是賣年糕唐餅的店面，中間有寬大木樓梯上2樓茶室，茶客亦可能從鴨巴甸街直接進入2樓茶室。茶室之內，茶客自行找座位，無知客、大廳四面裝有中國古文詩句、山水字畫，不設貴賓房、歡迎搭台，有手推點心車，星期天特別熱鬧。
製餅工場在香港柴灣，蓮蓉為自家製，糕點每天出爐，新鮮運到中環出售，為特色賣點之一。
蓮香樓 (香港) 結業
2022年8月8日蓮香飲食集團突然宣佈旗下茶樓蓮香樓及蓮香棧「即日正式結業」。
香港01等传媒报道，有包含茶樓經理在內的員工表示在集团公告發出前毫不知情。员工更透露蓮香樓由2022年4月起已拖欠薪金，老闆遇追薪员工則屡屡聲稱已有集團注資。
到2023年10月初，公司及擔保人遭香港按揭證券有限公司入稟高等法院，追討本金連利息共逾660萬元，兼須支付利息及訟費。
格雷厄姆·罗布
格雷厄姆·麥克唐納·罗布（Graham Macdonald Robb，1958年6月2日—）是一位英国作家，以及专攻法语文学的评论家。
格雷厄姆·罗布 生平
罗布出生于曼彻斯特，当时属于兰开夏郡，就读于牛津大学埃克塞特学院，学习现代语言，1981年获文学士。1982年，罗布进入伦敦大学金匠学院接受师范教育，师从唐纳德·亚当逊学习法语，然后在美国田纳西州纳什维尔的范德堡大学攻读研究生，获法语文学哲学博士。此后成为牛津大学埃克塞特学院研究员（1987-1990年） ，然后离开学术界。
1997年，他因《维克多·雨果》一书获得惠特贝瑞图书奖，2001年因《兰波》一书获塞缪尔·约翰逊奖。1996年，以《解锁马拉美》一书获得美国现代语言学会独立学者奖。他写的三本传记 (《维克多·雨果》、《兰波》和《巴尔扎克》全部列为《纽约时报》“年度最佳图书”。罗布的《发现法国》一书在2007年获得了达夫·库珀奖，在2008年获得皇家文学学会昂达杰奖。在《发现中土：绘制凯尔特人失落的世界》（2013年）中，尝试确定古代凯尔特人的疆域、定居点和战斗的地点、部落迁徙的路线。
格雷厄姆·罗布 生平
1998年，罗布当选为皇家文学学会会员，于2009年被任命为藝術與文學勳章骑士。《巴黎人：探寻巴黎历史的神奇之旅》一书的法语译本出版后，在2012年，他获得巴黎城市勋章。
1986年，罗布娶了一位学者玛格丽特·汉布里克。
格雷厄姆·罗布 著作
《发现中土：绘制凯尔特人失落的世界》（美国：The Discovery of Middle Earth: Mapping the Lost World of the CeltsISBN 0-393-08163-X；英国：The Ancient Paths: Discovering the Lost Map of Celtic Europe, ISBN 0-330-53150-6）
臼杵站
臼杵站（日语：／ Usuki eki */?）是位於大分縣臼杵市添，九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。事務管號碼為▲920538。此站為臼杵市中心車站，所有列車停站。大約半數普通列車於此站折返往大分方向。過往由由JR九州服務支援管理的業務委託車站，2023年10月1日隨JR九州取回委託權，重新成為直營站。本站同時設有綠色窗口。
臼杵站 車站構造
以水泥建成的兩層高站房一座，但二樓只限於站房中央部份，且只位於站務室上方。進站後，中間為樓高兩層的售票大堂及通道，左側前端為缺角，置於街外，為一般的休惒座椅，正門左側為觀光中心的攤位，後方為候車室及物產攤檔商店，右側前端為自動售票機，後端為兼處理綠窗口的售票櫃位及驗票窗口，中央為人手驗票式閘口。二樓部份不對外開放。通過閘口後，可直接到達側式月台，或沿左側的密封式行人天橋前往島式月台。
站外左側則設有一座男、女獨立洗手間，而站前廣場亦放置了一個以日本國寶臼杵石佛中的「大日如來像」石窟複制版本。
設有側式月台及島式月台各一座，可提供2面3線的線路。側式月台長220米，而島式月台則達240米，即最大的有效長度為12輛。而由天橋口起亦有長度達80米的月台上蓋。月台之間設有行人天橋連接。現時，除了側式月台（1號月台）外，島式月台均未有無障礙設施。而兩邊天橋下的底座均另設有儲物用的倉庫。島式月台外側（3號月台）另設有2條側線，可用作暫時車輛停泊處，或是保線列車使用。
臼杵站 車站構造
原則上，所有下行列車均使用1號月台，而上行列車，則3個月台都會使用。其中，3號月台多為以本站起訖的區間列車發車月台，列車不用交會時則有機會使用1號月台，其餘多採用2號月台。
側式月台近驗票口放置了一塊《早春賦》的手抄木板，用以紀念歌曲的作詞者吉丸一昌，吉丸出身於未合併於臼杵市前的北海部郡海添村。歌碑左側則有展示櫃。而另一邊則掛上現於臼杵市居住的畫家北村直登的歡迎畫板。而島式月台上除了擺放一般的獨立座位式的塑膠候車座椅外，亦有以城下町城牆樣貌的候車座椅，以及臼杵石佛頭像的擺設。
本站的平假名寫法是「」（），其中因「」有「喜歡」的意思；另外，臼杵市於2018年起也發起了「」的旅遊推廣活動。因此，本站和鄰站上臼杵一樣，除了現時採用的豎立式站牌模式外，約於2018年起，把島式月台上原作為介紹附近景點指示牌，改裝為國鐵時代以平假名為主的站牌款式。其中，站名中的「」，都會更換成為紅色心形符號（♥），再在上面標示平假名，變成為「。而這站牌定期都會進行翻新，例如2020年起便在旁邊則印上持着弓箭、代表小愛神的邱比特，並一度把心形換成線條釣畫，後來改回原型；亦曾採用牛郎織女的構圖等。
臼杵站 歷史
4月1日：由直營車站改為業務委託車站。
9月17日：受到颱風泰利影響，全線整日停運，車站內出現水浸。
9月19日：臼杵站至延岡站之間不通，開設代行巴士（各站停車）來往臼杵站至佐伯站之間。
9月20日：開設臼杵站至延岡站之間，只停特急停車站的代行巴士，並停靠此站。
9月25日：只停特急停車站的代行巴士班次停止。
12月18日：臼杵站至佐伯站之間重開，代行服務終止。
臼杵站 巴士路線
在站前設有臼津交通巴士站，設有各巴士路線。另外，在站前也設有大分巴士大分－臼杵石佛－臼杵市政廳線的「臼杵站」巴士站。
臼杵站 相鄰車站
九州旅客鐵道
■日豐本線
特急「日輪」「日輪喜凱亞」「音速」停車站。
上臼杵－臼杵－（德浦信號場）－津久見
钩头鱼目
钩头鱼目（学名：）是脊索动物门辐鳍鱼纲的一目。
钩头鱼目 特征
本目两个科的鱼类背侧鳃弓拥有相似的结构，比如第二上鳃骨与第二咽鳃骨之间没有关节直接相连，第三咽鳃骨的关节延展并宽于第四咽鳃骨，而第四咽鳃软骨缺失。
本目鱼卵的卵孔周围被有丝状结构，使鱼卵可以粘附在一起形成卵团，而本目的雄性鱼都有孵卵的习性，其中钩头鱼科的雄性头部有钩状结构可以携带卵团以孵化，而天竺鲷科雄鱼则会用口含着鱼卵以待孵化。
此外，本目鱼类的头与身体都布满纵、横排列的乳突状感受器，呈网格状分布；其姐妹群虾虎鱼目也有这一特征。
钩头鱼目 分类
依鱼类分类学研究网站deepfin.org的分类法，本目属于真棘鳍类鲈形亚类虾虎鱼系。
过去，本目鱼类被归类于鲈形目之中，其中钩头鱼科被放在钩头鱼亚目，而天竺鲷科被放在鲈亚目鲈总科，但分子遗传学的研究显示钩头鱼科与天竺鲷科可组成单系群，而虾虎鱼类又是它们的姐妹群，且传统的鲈形目是个过于庞大的并系群，因此将本目独立出来与虾虎鱼目组成虾虎鱼系。
2016年出版的《世界鱼类》第五版亦承认了本目。
依2017年《硬骨鱼系统分类》（Deepfin第4版），本目包含2科，可归类于2个亚目：
虾虎鱼系各科关系如下：
神仙轍
神仙轍是一組位於香港新界大㰖郊野公園中部、黄泥墩水塘西南部山脊的沖蝕溝。地表徑流在以花崗岩為基岩的山脊上侵蝕出一系畢直的細溝，延伸約400米。「轍」意思為車輪壓的痕跡，由於這些細溝直且深，看似神仙車輛來訪，神仙轍因而得名。「神仙轍」在1970-80年代，是一條熱門的遠足路線，踏入九十年代，當局在該山脊上植林，將枯枝落葉填入沖蝕溝，並將神仙轍山脊上的小徑從郊區地圖裡刪除，希望減少遊人前往。三項措施的目的係抑制土壤侵蝕。
全国人民政权代表大会主席
本表格列举了古巴立法机构首脑全国人民政权代表大会的最高领导人，全国人民政权代表大会主席，（西班牙語：），全国人民政权代表大会是古巴共和國的最高国家权力机关，有立法和修改憲法的权力，是古巴的立法機關，亦负责选举国家主席和任命政府总理等国家领导人。本列表列举1976年以来的领导人：
史若虚
史若虚（1918年—1983年），原名史宝玺，字尊一，男，山东阳信人，中国剧作家、戏曲教育家，中国戏剧家协会理事，中国戏曲学院首任院长。
梅春
梅春（？—1645年（弘光元年）），大明南直隶应天府人，世袭孝陵卫指挥（使），汝南侯梅思祖之后。南明弘光元年，豫亲王多铎所率清兵南下攻入南京时，梅春率部起兵抵抗。孝陵卫全军覆没，梅春亦战死。
上臼杵站
上臼杵站（日语：／ Kami-Usuki eki */?）是位於大分縣臼杵市，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。本站現時為無人車站，位於市中心的西南方邊沿，與臼杵市中心距離較遠，但多為住宅，亦設有購物中心，所以仍有一定的人客量。
本站鄰接國道217號。站房設於國道對面，前往福良住宅區需繞道前往。
上臼杵站 車站構造
在小山坡上建有木建單層站房一座，採用當時國鐵時代的典型站房設計，玄關位設於中間，進站後，左側為候車大堂，設有多張獨立座椅式候車長櫈、書枱及書櫃，並用不同的裝飾美化四周，把候車室裝飾為一個悠閒空間。而在近中間驗票口附近，裝設了一部簡易式自動售票機；右側為原售票窗口、站務室及職員留宿處。現時全作為儲物室之用。通過開放式閘口後，便到達沿前方的樓梯月台或右方的斜道進入月台。
站房玄關旁設有郵筒及投幣式電話亭，站外左側設有男、女獨立洗手間一座。
只設有側式月台一座，長度約120米，即有效長度為6輛。為列車不可列車交會站，也是自起點小倉站起的第二個單線道車站。通過閘口後的屋簷部份亦設有候車座椅，另外近站房的月台上也設有一座半開放式的候車亭。
上臼杵站 車站構造
月台中央部份約四輛的長度因應新型號列車的停靠而把月台加高。列車靠站時，往佐伯方向的列車為會開啟左邊車門，往大分方向的列車為會開啟右左邊車門。
與臼杵站相同，由於其平假名「」中的「」有「喜歡」的意思，同時也配合臼杵市於2018年起所推動的「」的旅遊推廣活動。因此，本站把原作為介紹附近景點指示牌，改裝為國鐵時代以平假名為主的站牌款式。其中，站名中的「」，都會更換成為紅色心形符號（♥），再在上面標示平假名，變成為「」。
上臼杵站 相鄰車站
九州旅客鐵道
■日豐本線
■特急「日輪」及「音速」
通過
■普通
熊崎－上臼杵－臼杵
姚澄
姚澄（1926年—2019年12月14日），女，江苏江阴人，中国锡剧表演艺术家，江苏省锡剧团一级演员，中国戏剧家协会理事。
约瑟夫·亚瑟·安克拉
约瑟夫·亚瑟·安克拉（英語：；1915年8月18日—1992年11月25日），加纳陆军将军、第2任总统。曾任全国解放委员会主席和非洲统一组织主席。
约瑟夫·亚瑟·安克拉 早年
安克拉于1915年8月18日出生在阿克拉的加族家庭。1921年，安克拉就读阿克拉卫斯理卫理公会学校（Wesleyan Methodist School），1932年进入加纳一流的中学安克拉学院，1937年获剑桥高级学校证书。之后他加入了加纳公务员队伍。
约瑟夫·亚瑟·安克拉 军事生涯
1939年，安克拉加入黄金海岸军团。第二次世界大战爆发时，安克拉受征召加入皇家西非前线部队。他所在的旅于1940年驻扎在西非时，他被调到阿克拉的档案办公室，军阶二级准尉，是旅的副指挥官。1946年10月，他加入英国马什菲尔德军官学员培训班，1947年2月毕业，是英属黄金海岸陆军的首位非洲裔军官。1947年获升任中尉，成为陆军总部的首位非洲裔营地指挥官。后来他成为培训班内的首位加纳首席指导员。1956年升任少校，成为首位指挥全非洲裔公司查理公司驻加纳塔马利第一营的指挥官。之后担任中校，接管全营。1960年晋升上校，是当时该级别少有的加纳军官。联合国刚果行动期间，他是驻卡南加旅的指挥官。由于1961年在刚果利奥波德维尔卓越的英勇行为，他成为了唯一一位获颁軍功十字勳章的加纳人。
在刚果的经历过后，他于1961年，迅速晋升准将，随后升为少将，是加纳陆军的首位加纳籍指挥官。之后担任国防参谋长，1965年7月因涉嫌参与政变被解职。
约瑟夫·亚瑟·安克拉 政治
离开部队后，安克拉主管国家投资银行。1966年2月24日政变后，他担任全国解放委员会主席兼国家元首。1967年1月，负责到比亚法拉调停尼日利亚内战的参战各方。因陷入贿赂尼日利亚商任的丑闻，他之后辞任全国解放委员会主席和国家元首职务。
约瑟夫·亚瑟·安克拉 体育
安克拉是橡树之心体育俱乐部赞助人委员会第一任主席，曾有一段时间执导过球队。
约瑟夫·亚瑟·安克拉 家庭
1965年，安克拉与第三任妻子米尔德里德·克里斯蒂娜·阿科西沃·富加（1938年6月12日 – 2005年6月9日）在阿克拉结婚。他的儿子同样就读于阿克拉学院。
中華民國海軍部 (汪精衛國民政府)
汪精卫国民政府于1940年3月30日成立中华民国海军部，管辖和平建国军海军。戰後中华民国海军接收残留舰船762艘，24826吨（另一说是933艘，28239吨）。
中華民國海軍部 (汪精衛國民政府) 历史
前身有三支部队：
1940年3月30日汪精卫国民政府行政院内设立海军部。军事委员会委员长汪兆铭特级海军大将兼任部长，以凌霄海军上将为政务次长，许继祥（原海军部海政司少将司长）为常务次长，首席顾问寺田大佐。1940年5月30日汪精卫、凌霄辞部长、政务次长职。代理海军部长任援道海军大将，政务次长姜西园海军中将。1941年10月21日常务次长许继祥去职，由萨福畴继任。1942年8月海军部改隶军事委员会，1944年11月任援道、姜西园去职，凌霄任海军部代理部长（1945年1月转正），招桂章为政务次长。1945年6月7日招桂章去职，许建廷任政务次长职。
中華民國海軍部 (汪精衛國民政府) 历史
南京要港司令部（长江水巡队司令部于1940年4月15日改组），设中将司令一人（许建廷）、上校参谋长一人。辖区长江口至湖口、太湖流域、鄱阳湖流域、江浙沿海及各岛屿。每个班（艇）设日本海军现役兵曹1名，称指导员。小队有日本海军现役兵曹长一两人，称指导官。队部有校尉级的日本海军现役军官，称本部指导官。
南京基地队
江阴基地队：编制为上校司令1人，中校副长1人，上尉区队长3人，中尉分队长8人及其他军需、军医等共计校官2人，尉官23人，士兵358人。
无锡基地区队
闽行基地区队。
定海特别基地队
广东江防司令部/广州要港司令部（1940年10月29日改名），辖区西江、东江、北江、珠江三角洲、广东沿海各岛屿。要港司令招桂章（1940年5月-1942年10月升任海军次长）/萨福畴（1942年10月-1943年5月乘坐“协力”舰触发水雷沉没被俘）/何瀚澜（1943年5月-1944年9月26日遇刺身亡）/招桂章（1944年10月-）。
广州基地队
白蕉基地队
横门基地区队及横门护航处、横门缉私办事处
练兵营
威海卫海军基地部/威海卫要港司令部（1942年10月设立。1942年7月1日改组）， 辖区为秦皇岛至江苏连云港的渤海、黄海。司令赵培钧/鲍一民（1941年－）。1944年11月5日，刘公岛海军连兵营卫兵班长郑道济等人率部分士兵起义，劫持舟艇投奔胶东八路军，编为胶东八路军“海军支队”。
威海卫基地队
连云港基地队
青岛基地区队
芝罘基地区队
石臼所基地区队
刘公岛海军警备司令部（1942年3月设立）
北支特别青岛炮艇队
1943年10月10日铨叙：
1945年日本投降后，重庆国民政府委派接收专员：
彼得·古德温
彼得·卡尔·古德温（英語：，1964年12月21日—），澳大利亚塔斯马尼亚州政治人物，为自由党籍。第46任塔斯马尼亚州州长 ( 州總理 )。2020年自動當選，兩年後以倦勤和家庭為由，宣布退休。
彼得·古德温 政治生涯
彼得·古德温出生于英国英格兰，幼年时移民澳洲，在塔斯马尼亚州朗塞斯顿附近的Nunamara镇长大，后毕业于迪肯大学。2020年1月起，出任塔斯马尼亚州州长及州自由党领袖。他自2002年7月起是塔州议会Bass选区的议员。当前，古德温除州长外还兼任塔斯马尼亚州财政、旅游、气候变化事务和反家庭暴力事务厅长职务。
熊崎站
熊崎站（日语：／ Kumasaki eki */?）是位於大分縣臼杵市，屬於九州旅客鐵道（JR九州）日豐本線的鐵路車站。本站原為直營站，但為削減鐵道事業赤字，而在2015年3月14日隨時間表改正而變成無人車站。
熊崎站 車站構造
本站的站房為木製單層站房，採用當時國鐵時代的典型站房設計。玄關位設於中間，進站後左側為候車大廳，設有多張獨立座椅式候車長櫈、書枱及書櫃。在近中間驗票口附近設有一部簡易式自動售票機。右側為原售票窗口、站務室及職員留宿處，現時全作為儲物室之用。通過開放式閘口後，左轉沿行人天橋到達月台。站房外的左邊設有男、女獨立洗手間一座；右側則建有1座單層水泥建築物，為控制信號的通訊配線室。
站內設有1座島式月台，月台的有效長度為160米，但月台上僅有一個長約6米的有蓋候車亭及一張候車長櫈外。兩端出站後均設有安全側線。
熊崎站 相鄰車站
九州旅客鐵道
■日豐本線
■特急「日輪」及「音速」
通過
■普通
下之江－熊崎－上臼杵
俄陀聶
俄陀聂（Othniel，/ˈɒθniəl/; 希伯來語：, Otniel ben Kenaz) 是第一位士师。他名字的词源并不确定，但可能是表示“上帝是我的力量”或“上帝帮助了我”。
俄陀聶 家庭
希伯来圣经中说到“迦勒兄弟基纳斯的儿子俄陀聂” 这种表达在希伯来语中意义不太确定，可以理解为俄陀聂本人是迦勒的兄弟，或者俄陀聂的父亲基纳斯是迦勒的兄弟。
塔木德认为俄陀聂是迦勒的兄弟。
迦勒许诺说，要将女儿押撒许配给夺取底璧城的人，俄陀聂迎接了挑战，因此成为迦勒的女婿。
海蒂·格林
海蒂·格林（英語：，1834年11月21日—1916年7月3日）是一名美國商人和金融投資者，被譽爲「華爾街女王」。是美國鍍金時代最富有的女人，曾被《健力士世界紀錄大全》稱爲是「最吝嗇的人」。
佛得角国家体育场
佛得角国家体育场位于佛得角首都普拉亚市西北郊，由华山国际工程公司承建，2014年8月正式启用。至2020年，为佛得角境内最大的体育场。
佛得角国家体育场 概况
佛得角国家体育场位于佛得角首都普拉亚，由一期和二期组成，一期工程设计规模为1万人座的体育场，并预留看台扩建用地。由东西两边看台、足球场地、田径赛道、投掷场地及附属项目（门卫室、喷塑钢网围墙、雨水及污水池、环形道路）组成。建筑物总建筑面积：11,762平方米。体育场二期工程扩建后观众席最终可达1.5万人座。佛得角国家体育场是佛得角共和国乃至西非地区最先进的体育运动场馆，亦为国际足联认证为全非洲最好的综合性体育场之一，可举办大型综合性国际体育赛事和正式的国际足球比赛。该项目由中外建工程设计与顾问有限公司设计，华山国际工程公司施工，江西中昌工程咨询有限公司监理。
该项目于2010年10月21日奠基，2013年10月3日通过竣工验收，2014年8月23日举行了隆重的启用庆典。2014年9月10日，佛得角国家体育场举行了建成后的首场比赛，佛得角国家足球队在2015年非洲国家杯预选赛小组赛中以2-1战胜赞比亚国家足球队。
佛得角国家体育场 概况
2015年8月31日，中国援佛得角国家体育场场外连接道路正式移交佛方，这项工程由中国铁建下属的中铁十四局集团有限公司负责施工，总长约1.52公里，包括停车场、排水涵洞和路灯安装等配套工程。此外，佛得角政府还与中华人民共和国政府签订协议，由后者开展援佛得角国家体育场项目技术合作，并一直持续至2020年。
佛得角国家体育场当前是佛得角国家足球队的主场。
佛得角国家体育场 参考资料
14°58′32″N 23°31′58″W﻿ / ﻿14.9754244°N 23.5328007°W﻿ / 14.9754244; -23.5328007
賈瑞德號巡防艦
賈瑞德號導彈巡防艦（英語：），是美國海軍第25艘奧利弗·哈澤德·佩里級護衛艦，艦名取自賈瑞德中將，其歷任美國駐中華民國大使館在臺灣重開後的第一代首席武官，以及海軍部副督察長等職。 該艦作為1978財年計畫的一部分，於1978年1月23日向托德造船廠洛杉磯分廠下訂，1981年2月11日鋪設龍骨，同年10月17日下水，而後於1983年7月2日服役，2011年4月21日除役。
賈瑞德號亦為美國海軍第一艘由女性艦長統御的戰艦，由凱瑟琳·A·麥格拉斯中校在1998年12月18日至2000年9月4日間出任艦長職務。
賈瑞德號巡防艦 參考文獻
本条目包含收集自美国政府官方出版物《美國海軍船籍》（Naval Vessel Register）的資訊，属于公有领域。
國際化域名測試頂級域
互聯網名稱與數字地址分配機構在2007年10月在根伺服器添加了一組用於測試的國際化頂級域名，其目的是為了測試頂級域及其管轄的域名內应用程序国际化域名的使用。這些測試頂級域在2013年10月31日從根伺服器移除。
每個頂級域分別在其所表記的語言內為同一個意義的詞彙，即“測試”。這些頂級域下均只有一個二級域名，這些二級域名分別是其所表記的語言內為同一個意義的詞彙，即“例子”。翻譯成英語即為“example.test” 。互聯網名稱與數字地址分配機構統一使用了MediaWiki來構建這些網站。
下之江站
下之江站（日语：／ Shitanoe eki */?）是位於大分縣臼杵市，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。本站現時是由臼杵站管理的無人車站。
下之江站 車站構造
本站的站房為木造的單層站房，並採用國鐵時代的典型站房設計。玄關位設於中間偏左處，進站後的左側為候車大廳，並設有多張木製長櫈；右側則為原售票窗口、服務窗口、站務室及職員留宿處，現時全作為儲物室之用。中間為車站通道，並採用開放式閘口設計。本站的自動售票機並非設置於站房內，而是放置在月台上的候車小屋內。通過閘口後，左轉沿行人天橋進入月台。
整個站房及附近的小型廣場都由臼杵市管理，並由下之江地區居民負責打理，。慶祝市內三座木製站房豎立百年，站房內部皆經過翻新，以重現早期車站的模樣。
站房外左側建有水泥單層建築物，為信號繼電器室；前方放置了一部自動售賣機、投幣式電話亭及郵筒；右側設有簡易式男、女獨立使用洗手間一座。
下之江站 車站構造
站前廣場右邊設有「鳥越稻荷神社」，每年11月3日都會在此舉行祭祀儀式，祈求鐵道安全。據稱車站落成後，久不久便發生導致命的鐵道意外，令居民十分擾心。1925年，新任站長上任後，走訪別府市的一名通靈師，告知此乃因為興建鐵道時，開山破壞了鳥越山上的狐狸的巢穴，因此需要做一些事去補償。事後站長與負責興建事宜的大分保線事務所相談，得知車站北方便是鳥越山開鑿的位置，及後站長回來與站員相討後，決定在站前廣場興建一座稻荷神社供奉，並定於每年11月3日（即稻荷神社大祭）進行奉祭，並祈求鐵道安全。
站內設有1面2線的島式月台一座，長度約為120米，有效長度為6輛，為全露天式月台。本站只有在樓梯口附近設置一座木造的候車室，其內部除設有候車長櫈外，亦少有地把售票機亦安置在此。在往淺海井方向的前端月台旁建有1座停泊保線機車車庫及側線。
下之江站 使用狀況
JR九州於2016年度起不再提供過少客量車站的數據，所以本站一直均只能以「少於100」概括之。而《大分縣統計年鑑》亦自平成29年（2017年）版起不再列出縣內所有車站的使用量。
下之江站 車站周邊
此站附近為古老造船町，在車站附近沿河川至灣岸設有南日本造船等的造船所。而在車站北邊，國道217號上的「下之江跨線橋」，是電影《殘雪》取景地點。
下之江站 相鄰車站
九州旅客鐵道
■日豐本線
■特急「日輪」及「音速」
通過
■普通
佐志生－下之江－熊崎
孟龙符
孟龍符（387年—409年），平昌郡安丘县（今山东省安丘市）人，晉朝將領，孟懷玉之弟。劉裕任命孟龍符為建武參軍，後任參鎮軍軍事，受封平昌縣五等子，加封寧遠將軍、淮陵太守。與劉藩、向靖征討桓歆、桓石康，後任建威將軍、東海太守。北魏派斛蘭、索度真進攻東晉，劉裕派孟龍符與建威將軍劉道憐前去抵抗，斛蘭戰敗逃走。
劉裕北伐南燕，以孟龍符作為前鋒部隊，並任命其為車騎參軍，加龍驤將軍、廣川太守。孟龍符率軍抵達臨朐時，擊退南燕軍隊，佔據水源後乘勝追擊，結果孟龍符跑得太快，自己的大部隊來不及跟上，導致孟龍符被南燕數千騎兵包圍，寡不敵眾而遇害。劉裕追贈其青州刺史，追封臨沅縣男。
孟龙符 延伸阅读
[在维基数据编辑]
《宋書·卷47》，出自沈约《宋书》
尼古拉斯·雲尼路
尼古拉斯·雲尼路(Gastón Nicolás Reniero，1995年3月18日—），是一名阿根廷的職業足球運動員，司職前鋒，現效力阿根廷甲組足球聯賽球隊競賽會。
黄安娜
黄安娜（英語：）是一位華裔美國律師。专长于互联网，媒体和知识产权法相关案件。
黄安娜 生平
出生和成长于加州德尔马，是第四代美国华人移民。1990年毕业于乔治城大学，1995年毕业于加州大学伯克利分校法学院。之后在旧金山担任律师。之后加入谷歌，2012年离开加入推特。2013年5月被贝拉克·奥巴马任命为副美国首席技术官。2014年8月卸任，返回加州和家人重聚。 此外还担任Mozilla基金会董事会成员。
接面
電子學中的接面（junction）也稱為結，是指多個導體或是多種半導體有實際接觸的部份，可能是一點或是一個面。接面包括有熱電接面，金屬–半導體接面或是pn结。接面可能是整流器，也可能沒有整流功能。沒有整流功能的接面稱為歐姆接觸，會有線性的電壓電流關係。有整流接面的電子元件包括有pn二極體、肖特基二极管或是双极性晶体管。
接面也可以依接面二側材料的差異程度來分類，異質接面是由兩層以上不同的材料薄膜依次沉積在同一基座上形成，這些材料具有不同的能帶隙。同質接面的各層材料有相同的能帶隙，但其摻雜的方式不同。
皇村鐵路
皇村鐵路（俄語：，羅馬化：Tsarskoselskaya zheleznaya doroga）是俄羅斯帝國首條公共鐵路線。此鐵路由聖彼得堡經皇村到巴夫洛夫斯克，全長27公里。工程在1836年5月開展，同年在皇村站至巴夫洛夫斯克站之間以馬匹拉動進行第一次試運行。鐵路在1837年10月30日通車，以蒸汽機車拉動來往聖彼得堡和皇村。在1851年莫斯科－聖彼得堡鐵路開工以前，此鐵路是俄羅斯唯一的客運鐵路線。1899年此線併入莫斯科－溫都－雷賓斯克鐵路，現時為十月鐵路局的一部分。
臺北斷層
臺北斷層是大台北地區的斷層帶之一，從新北市深澳地區向西南大致沿著台北盆地南緣，經過信義計畫區與國立臺灣大學校園總區北側，進入新北市中永和，土城與三峽。最後進入桃園市大溪區，與金山斷層連接。
據王乾盈等學者研究，在台北市基隆路附近，基盤兩側有相當落差，但沉積紀錄顯示，兩萬年來斷層沒有活動跡象。
Now E
Now E是香港香港電訊有限公司推出的串流媒體OTT服務。在2018年5月17日宣佈推出，提供體育、影視及娛樂服務，並推出專屬Android TV系統機頂盒，並於2018年5月28日正式推出。
有別於電訊盈科媒體其下的Now TV服務，Now E服務不受網際網路服務供應商限制，用戶能透過其平台接收包括Viu、ViuTV、Now爆谷、MOViE MOViE PLAY及MAX等影視內容，以及英格蘭超級聯賽、西班牙甲組足球聯賽、歐洲聯賽冠軍盃及一級方程式賽車等直播賽事。
隨著Now TV向OTT服務(以不同串流裝置收看)擴展並與now E在服務和功能上重疊，now E已於2025年8月14日起停止服務，原有now E用戶可過度成為now TV用戶，但所持有的電影套票不能再在now TV使用。
Now E 歷史
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Now E整合了來自Now TV的多個自選平台內容，讓已訂閱用戶自由點播，包括viu Premium、viuTV、now爆谷台、MOViE MOViE PLAY、HBO Go以及Now Studio等平台。 除此之外，部分訂閱計劃亦允許用戶經網絡播放部分Now TV的直播頻道，包括now新聞台、now財經台、now直播台、now華劇台、nowJelli紫金國際台、viu 頻道及viuTV等。
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據悉，直至2023年8月，累積已登記用戶高達74萬。
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以笏
以笏（希伯來語：，ʾĒhûḏ ben‑Gērāʾ）是以色列第二位士师。根据圣经士师记，他是受上帝差遣，拯救以色列人脱离摩押统治。他是一个左撇子，属于便雅悯支派。
根据士师记 3:12–30，以色列人派以笏送贡物给摩押王伊矶伦。他打制了一把双刃短剑，长约一肘（十八英寸），藏在右边大腿上。他们见面时，以笏告诉伊矶伦，他有一件机密事奏告。伊矶伦让左右侍立的人退去，让以笏独自见他。以笏说，“我有神的话要告诉你”，拔剑刺进国王的腹部。以笏刺杀国王后，剑完全消失在伤口中， 以笏没有把剑拔出来，就锁上门离开了。
伊矶伦的仆人回来，发现门被锁上，猜测他正在大便。等了许久之后，才拿钥匙开门，发现国王已死。
以笏逃到以法莲的西伊拉。他吹响羊角号，集结以色列各支派，击杀摩押人，并把守约旦河的渡口，拦截摩押人，杀死了约10,000名摩押士兵。
伊矶伦死后，以色列地太平八十年。
唐吉·尼昂祖
尼安祖·唐吉-奥斯汀·夸西（法語：；2002年6月7日—），通称唐吉·尼安祖（法語：），是一名科特迪瓦裔法國的職業足球運動員，司職後衛，現效力於西甲球會塞維利亞。
他的父母都是科特迪瓦人。
唐吉·尼昂祖 球會生涯
2019年12月7日首次代表巴黎聖日耳門於法甲對戰蒙彼利埃並3–1獲勝。
他在2021年4月10日1-1战平柏林联盟的比赛中以替补身份出现。
唐吉·尼昂祖 國際賽生涯
曾代表法國U17出戰2019年國際足協U-17世界盃。
首都圈新都市铁道TX-3000系电动列车
首都圈新都市鐵道TX-3000系電聯車（日语：／ Shutoken shintoshi tetsudō TX-3000-kei densha */?）是日本首都圈新都市铁路的交直流通勤型电车，由日立製作所承造，自2020年3月14日的时刻表修改开始运用。
首都圈新都市铁道TX-3000系电动列车 概要
筑波快线在2005年开业时1天乘客数约为15万人，但10年后，2016年度已大幅成長到35万人。沿线开发不断增加，人口急剧增加，近年来高峰时段的拥挤率呈上升状态。为了缓和拥挤状况，以将最拥挤区间青井站到北千住站之间每小时的班次从22班增加到25班为目的，2018年6月发表了新引进5组30辆的消息。
首都圈新都市铁道TX-3000系电动列车 车身
车身一侧有四处左右开门，设有客门。车身的尺寸为全长20m、宽2930mm级，其宽度在日本的1067mm线路中是最大级别，也就是所谓的“宽幅车体”。由於筑波快線具有地下路段，依法規在每列車的兩端設有緊急逃生門。
首都圈新都市铁道TX-3000系电动列车 设计概念
车辆在2019年11月3日在筑波快车综合基地（TX综合基地）举办的“筑波快车节2019”上首次向公众开放。
外观是为了在车站停车时更容易识别车辆和可动式站台栅栏，门部分是蓝色的。目的地显示器采用全彩色LED式，提高了可视性。内部装修和现有车辆一样采用了全长座椅的座位配置。
首都圈新都市铁道TX-3000系电动列车 安全装置
搭载ATC、ATO、TASC，只要驾驶员一个按钮就能自动从加速到停车，並準確停靠於月台正確位置。
首都圈新都市铁道TX-3000系电动列车 运用
秋叶原站-筑波站的所有区间都有运行，全部的列车类别（快速、通勤快速、区间快速、普通）都有。
柏林—漢堡鐵路
柏林－漢堡鐵路（德語：）是一條全長約286 km（178 mi）的鐵路線，客貨兩用。此線是德國第一條經改造後可運行超過時速200 km/h（120 mph）（甚至230公里）的鐵路線。此線也是兩個德國城市之間乘車時間最快的，平均時速為190公里。
此鐵路由柏林－漢堡鐵路公司興建，1844年5月6日開工，並在1846年12月15日完工。此線是德國最長的幹線，由柏林的柏林漢堡車站（1884年10月起改由萊爾特車站起始），經斯潘道、新城 (多瑟)、維滕貝格、路德維希斯盧斯特、比興，並沿已有長15.6-（9.7-英里）的漢堡－貝格多夫鐵路到達漢堡漢堡柏林車站。
尼戈文奴戰役
尼戈文奴戰役（英語：Battle of Ngomano或Negomano）是第一次世界大戰東非戰場的一場戰役，交戰雙方分別是德國與葡萄牙。戰役發生不久前，保羅·馮·萊托-福爾貝克才剛率領德軍與阿斯卡利於馬希瓦戰役（位於今日坦桑尼亞）中艱辛地擊敗英軍，食物與其他補給都非常短缺。因此，德軍向南入侵葡屬東非，以掠奪葡軍資源作為補給，同時逃脫北方優勢英軍的追擊。
葡萄牙作為協約國的一員，也在法國與非洲部署軍隊，因此葡軍派遣若昂·特謝拉·平托少校率隊前去德葡邊境阻止馮·萊托-福爾貝克。1917年11月25日，在尼戈文奴紮營的葡軍被德軍側翼包抄，戰役隨後爆發，結果以葡軍被幾近全殲告終，多數不是被俘就是戰死。葡軍在尼戈文奴的投降，讓德軍能攫取大量的補給，持續在東非作戰直至大戰結束。
尼戈文奴戰役 背景
到了1917年11月底，想繼續戰鬥的東非德軍已剩沒幾個選項。他們處於寡不敵眾的地步，而且還被分割數個不同的集團，其中最大的兩部，要屬西奧多·塔菲爾（Theodor Tafel）部及保羅·馮·萊托-福爾貝克部，然而他們之間的聯繫已完全被切斷。雖然馮·萊托-福爾貝克在馬希瓦戰役中擊潰英軍大部，但他的部隊也折損大半，而且還幾乎耗盡德軍所有現代化的彈藥補給。在僅剩過時的武器且沒有補給的手段下，馮·萊托-福爾貝克決定入侵葡屬東非以期能獲取足夠的補給來繼續作戰。這次襲擊沒有法律上的阻礙，因為葡萄牙於1916年2月24日應英國要求，將36艘停泊在里斯本前的德國和奧匈帝國商船給扣留，於是德國因而於1916年3月9日對葡萄牙宣戰。
尼戈文奴戰役 背景
雖然塔菲爾部在抵達邊境便被協約國部隊截擊而被迫投降，但馮·萊托-福爾貝克及其麾下的部隊仍成功渡過魯伏馬河。可是馮·萊托-福爾貝克在面對補給短缺的情形下，還是解散了許多裝備不足的阿斯卡里及許多營地追隨者，以減少他的部隊數量。馮·萊托-福爾貝克制定了一個計劃，將帶著他減員後的部隊渡河進攻位於尼戈文奴的葡萄牙守軍。葡軍是由歐洲軍官若昂·特謝拉·平托所領導的一支本土特遣隊，平托在非洲作戰的經驗豐富。葡軍沒有準備防禦陣地，而是在11月20日抵達尼戈文奴後開始建立一個大軍營。平托麾下計有900名士兵、6門機槍以及大量補給可供支配，但他那缺乏經驗的部隊無法與馮·萊托-福爾貝克帶領的德軍（約1,500至2,000名士兵及搬運工）匹敵，後者正渡河向葡軍進發。
尼戈文奴戰役 戰役過程
11月25日早上七點，駐防尼戈文奴的葡軍從英國情報人員那裡得到消息，說襲擊即將開始。但當德軍向他們襲來時，他們還是沒有準備好。為了分散平托和其部隊的注意力，德軍從河的另一岸用高爆彈砲轟葡軍營地。當砲兵在砲轟時，德軍移師上游避開了平托及其部隊的視野，並安全地渡過了魯伏馬河。葡軍並沒有在馮·萊托-福爾貝克部渡河時發動進攻，而是選擇駐防紮營在尼戈文奴。德軍因而得以輕鬆側翼迂迴葡軍陣地，並在完全包圍他們之後，以六個步兵連從葡軍營地南方、東南方及西方發起圍攻。
在事先得知德軍會發起進攻的情況下，葡軍指揮官平托得以針對襲擊做準備；然而在他準備迎戰德軍的正面攻勢時，德軍卻也從他們的後方來襲，這讓平托感到非常驚訝。葡軍試圖在步槍坑中進行塹壕戰，但平托和其他幾位軍官在交戰初期戰死後，他們陷入了混亂。
尼戈文奴戰役 戰役過程
德軍幾乎沒有重型武器，由於缺乏彈藥，他們放棄了大部分的火砲和機關槍。儘管他們長期彈藥短缺，馮·萊托-福爾貝克仍有辦法率軍將四挺機槍移至步槍坑附近，並且只在近距離使用它們，以此確保不會浪費德軍彈藥。經驗不足的葡軍導致了他們的失敗，即便他們砲轟了超過三萬多發砲彈，德軍的傷亡依然相當輕微，當中也只有一名軍官。在承受巨大傷亡、折損指揮官以及發現他們正面對絕望式的寡不敵眾後，即便他們仍有足夠的軍事補給繼續作戰，葡軍最終還是投降了。
尼戈文奴戰役 後續發展
德軍的傷亡相當輕微，只有少數阿斯卡利和一名歐裔士兵陣亡。相反的，葡軍遭遇巨大的潰敗，無法阻止馮·萊托-福爾貝克的部隊渡過魯伏馬河，並讓他能持續作戰到大戰結束。各來源對葡軍的傷亡估計不盡相同，有的資料給出葡軍的傷亡超過200人，以及近700人被俘的數字；其他來源則指出25名葡萄牙士兵及162名阿斯卡利戰死，同時近500人被俘。德軍將戰俘當作搬運工，用以運送所俘獲的25萬發彈藥、六把機槍以及幾百支步槍。有了這些裝備，德軍得以完全重新補給。馮·萊托-福爾貝克拋棄並摧毀原本德軍已無彈藥的德式武器，並改以葡式和英式武器重新武裝了他的部隊。從戰俘身上俘獲的葡軍制服，被用來替換德軍原先穿的破爛舊有制服。
馮·萊托-福爾貝克並未在尼戈文奴停留太久，很快就率軍向南進攻更多葡軍據點，只留下一個連作為殿後部隊駐防尼戈文奴，以防英軍決定進入葡屬東非追擊。他的部隊在打贏幾場勝利並攫取更多補給和彈藥後，於1918年返回德屬東非。
8吋55倍徑艦炮
8吋55倍徑艦炮（英語：，讀音：Eight-inch-fifty-five-caliber）是美國海軍構成其重巡洋艦和首兩艘早期型航空母舰時所搭載的8英寸（203.2毫米）艦載主炮。
8吋55倍徑艦炮 概述
美國海軍火炮術語表明，該艦炮發射直徑為8英寸（203.20）的炮彈，炮管長達55倍徑（即是炮管長度為8英寸×55＝440英寸、36.6英尺、或是11公尺）。
8吋55倍徑艦炮 Mk 9
該型筒緊身管火炮重約30噸，由襯管、主管、套筒和五具箍和所組成。向下擺動的間斷螺紋式炮閂是由來自氣體噴射系統的壓縮空氣所閉鎖。它以兩袋裝有重達45磅（20.41）無煙火藥的絲綢袋式裝藥作其推進劑，使得重達260磅（117.93）的炮彈可以2,800英尺每秒（853.44每秒）的速度射出。在41°的最大仰角以下，最大射程為18英里、或是31,860碼（29,132.78）。
8吋55倍徑艦炮 Mk 12
該簡化型筒緊身管火炮排除了箍具，從而將重量減輕至17噸。後膛機構相似，以兩袋裝有重達43磅（19.50）無煙火藥的絲綢袋式裝藥作其推進劑，使得重達335磅（151.95）的炮彈可以2,500英尺每秒（762.00每秒）的速度射出。每門火炮可以4發／分鐘的射速發射炮彈。在41°的最大仰角以下，最大射程為30,050碼（27,477.72）。
8吋55倍徑艦炮 Mk 14
該型火炮與Mk 9相似，但炮彈重量和最大射程相同，膛室較小，鍍铬炮膛的膛線纏率從1：35減少至1：25。
8吋55倍徑艦炮 Mk 15
該型火炮與Mk 12相似，炮彈重量和最大射程相同，但裝有與Mk 14一樣較小的膛室。每根襯管的有效預期壽命為715發全裝藥彈炮擊。
8吋55倍徑艦炮 Mk 16
該型裝有整體式身管與和垂直滑動式後膛塊的自行裝填火炮重約20噸。以裝有重達78磅（35.38）無煙火藥的半定裝式（拋射彈和推進藥彈殼為分開的）裝藥作其推進劑，使得重達335磅（152）的炮彈可以2,500英尺每秒（762.00每秒）的速度射出。每門火炮可以10發／分鐘的射速發射炮彈。每根襯管的有效預期壽命為780發全裝藥彈炮擊。在41°的最大仰角以下，最大射程為17英里（27公里）。該火炮亦被改裝為實驗性質的大口徑輕量化火炮（英語：，縮寫：MCLWG）。
8吋55倍徑艦炮 岸防用途
1942年初，美國海軍所屬的列星頓號和薩拉托加號兩艘航空母舰八座雙聯砲塔於珍珠港進行改裝時被拆卸掉。這些砲塔被移交給美国陆军海防炮兵團，並且重新架設為歐胡島的海岸炮。四座雙聯砲塔炮台分別設於在阿利亞馬努火山口附近的鹽湖（鹽湖炮台，後來稱為伯吉斯炮台）、威利維爾尼伊山脊的軍事保留區（威里奇炮台Wilridge，後來稱為柯克帕特里克炮台）、奧帕埃烏拉軍事保留區（奧帕埃烏拉炮台，後來稱為里格斯炮台）、布羅迪營地軍事保留地（布羅迪炮台，後來稱為喬治·里克炮台）。戰後，所有火炮和砲塔以及幾乎所有其他美國海岸火炮都在1948年被報廢。
在1945年1月5日神風敢死隊攻勢當中，路易斯維爾號以上一座被破壞的8吋55倍徑艦載主炮砲塔（2號砲塔）被拆卸以後轉移至内华达试验场，並且轉換為迴轉式輻射探測器，以收集核測試當中的數據。
8吋55倍徑艦炮 流行文化
8吋55倍徑艦炮的Mk 14、Mk 15與RF Mk 16型在2015年戰遊網大型多人在线角色扮演射击游戏《》當中除了以史實形式搭載於從彭萨科拉级（同名艦艇）得梅因级（同名艦艇）各型重巡洋艦以外，虛構的美國超級（☆級）重巡洋艦安納波利斯號以上亦搭載四座與得梅因號同款的三聯裝主炮塔；而RF Mk 16的雙聯裝提案型在一次更新以後，將三座搭載於其修改至史實的加值系IX級俄勒岡城級重巡洋艦土爾沙號（CA-129）以上；而同型艦炮的四聯裝提案型亦在同游戏的另一次更新以後，將三座搭載於其修改至史實的加值系IX級衣阿华级战列舰伊利諾號（BB-65）以上；而Mk 32單裝型在同游戏的另一次更新以後，將三座搭載於其修改至史實的加值系X級福雷斯特·雪曼級驅逐艦赫爾號（DD-945）的Mk 71炮座以上（史實僅搭載過一座）。
蓓優妮塔
蓓優妮塔（日语：，英语：，），真名瑟蕾莎（，），是白金工作室开发、世嘉与任天堂发行电子游戏系列猎天使魔女的主人公。该角色由神谷英树创作、岛崎麻里设计，最初的日、英语版分别由田中敦子与海伦娜·泰勒配音。
贝优妮塔是暗影巫女和流明贤者的孩子，是唯二幸存的魔女之一。在初代《猎天使魔女》中，她为找回遗忘的记忆，前往老家维格利德，途中和天堂的天使势力战斗。她同样是《猎天使魔女2》和《魔兵驚天錄3》的主人公，并客串《極度混亂》、《神奇101》
、任天堂明星大乱斗系列等作品。
该角色总体获得好评，评论称赞其非常女性化的形象。
蓓優妮塔 英文版角色配音爭議
蓓優妮塔在《猎天使魔女》和《猎天使魔女2》中由海倫娜·泰勒負責英文配音，系列第三作《猎天使魔女3》的英文配音則改由詹妮弗·黑尔負責。白金工作室聲稱海倫娜·泰勒由於其他的演出工作，所以無法參與《魔兵驚天錄3》的演出。2022年10月，海倫娜·泰勒在Twitter上發佈影片表示白金工作室給出的配音薪酬過低，所以導致合作中止。彭博社後續披露其實是海倫娜·泰勒索要過高報酬，導致雙方合作告吹。
西蒙·斯塔伦海格
西蒙·斯塔伦海格（瑞典語：，1984年1月20日—）是瑞典藝術家、音樂家和設計師，專長未來科幻風格的數位圖畫創作，作品多聚焦於懷舊瑞典鄉村的具有的另類歷史環境 。由亞馬遜公司在2020年推出的劇集《迴路奇譚》即是以他的作品設定作為發想基礎。
西蒙·斯塔伦海格 藝術創作
西蒙在斯德哥爾摩附近的鄉村長大，小時因受到拉爾斯·榮松等藝術家的啟發 ，他也會畫些當地的風景畫，是直到接觸到像是羅夫·麥奎瑞和席德·米德等概念藝術家後，他才開始嘗試創作帶有科幻色彩的作品；一開始他只把這當作次要計畫，並沒有什麼特別的目標。在主題上，他經常将自己的童年印象與科幻電影的場景结合在一起，合成了一個具有新未來主義傾向的傳統瑞典風景畫 。根據他的說法，之所以會著重在結合童年和科幻二者，是因為他認为與成年後的自己的缺少聯結，而加入科幻元素的部分原因是為了吸引讀者的注意力，另外則是可以增添作品的情绪 。這些想法讓他在創作時可以在作為主題的巨型机器人和巨型建築旁邊加上常見的瑞典事件，像是Volvo或是Saab汽車。
阿穆爾—雅庫茨克鐵路
62°02′42″N 129°43′48″E﻿ / ﻿62.045°N 129.730°E﻿ / 62.045; 129.730
阿穆爾－雅庫茨克鐵路（俄語：，羅馬化：Amuro-Yakutskaya Magistral），是俄羅斯東部一條部分完成的鐵路，連接西伯利亞鐵路和薩哈共和國的貝加爾－阿穆爾鐵路。如果从西伯利亚铁路的斯科沃罗季诺算起直到下别斯佳赫站，阿穆尔-雅库茨克铁路长1239公里。
此線的客運列車由滕達直達下别斯佳赫，雅庫茨克河對岸。2011年11月，鐵路興建至下别斯佳赫。最後一部是將鐵路通過公鐵兩用橋連接至城市內，橋樑建於雅庫茨克河流較窄的上游。
途經下貝斯察赫的鐵路是長期計劃中通往馬加丹甚至白令海峽通道的起點。
阿穆爾—雅庫茨克鐵路 历史
斯科沃罗季诺附近的西伯利亚铁路Bamovskaya站至滕达的线路，称为小贝阿铁路，长180 km，1933年至1935年建设通车。1942年拆除铁轨运往前线。1972年4月5日开始重建。1976年11月临时运营。1977年10月正式运营。并继续向北延申筑路。1979年10月通车至别尔卡基特，后扩展至涅留恩格里。
1989年开始，铁路继续向雅库茨克延申修筑，从原有的终点涅留恩格里货运站通车至几公里外的丘利曼。逐步通车到阿尔丹、托莫特，先开通货运若干年后再开通客运。2004年8月24日，正式开通滕达至托莫特的每日客运列车，368千米运行8小时。跨400米宽的阿尔丹河的铁路桥早在1990年代就已经建成，并继续向北修筑了60km。
2005年恢复建设。2007年初通车至哈尔贝坎（Kharbykan）。货运业务开通至阿姆加。2009年初筑路至勒拿河两岸的双子城波克罗夫斯克/基奥尔焦姆，距离雅库茨克78km。2010年9月25日基奥尔焦姆通车。
2011年11月15日，铁路延伸至下别斯佳赫。2019年7月27日，客运列车通车至下别斯佳赫。
張又瑋
張又瑋（1994年10月01日—），臺灣男演員。2018年前以模特身份拍攝多支廣告及參與商業活動，2018年簽約達騰娛樂後開始展開演員生涯。2020年2月14日開播的網路劇《2020因為愛你》中飾演元君道打開知名度。因在戲中飾演元家次子元君道頗受觀眾喜愛，戲外也被粉絲暱稱為二哥。
粉絲名字為-柚子、哎呦喂(愛又瑋)
張又瑋 廣告
・搜鏡王-「炫彩亮水銀膜」、「太陽眼鏡」形象廣告
・Sony Xperia-「挑戰娛樂極限-太空任務篇」
・艾杜紗毛孔淨透凝膠「別讓髒空氣壞了你的自拍!」
・台灣啤酒果微醺-「宿舍暗戀篇」
・納智捷-「雙魚座甜蜜繽紛愛情」
・【OH！茶男子】「韓系美男子綠茶篇」
・紅櫻花食品-「12星座伴手禮攻略篇＿共12篇」
・花王蕾妮氬亞舒膚-「校園戀愛配速篇」
・內地肯德基KFC-「#天生翅粉 翅粉烏托邦」
張又瑋 COSPLAY
・恋与深空-黎深
・絕區零-安東 伊萬諾夫
・崩壞 星穹鐵道-真理醫生
近貂熊屬
近貂熊（学名：Plesiogulo），又称近狼獾，是一属已经灭绝的大型鼬科哺乳动物，广泛分布在新近纪的亚欧、非洲和北美大陆，与现代貂熊（Gulo gulo）有着十分密切的亲缘关系。
近貂熊屬 化石材料
近貂熊的化石材料在古北界甚为丰富，是三趾马动物群的重要组成物种，化石最初发现于中国华北。其模式种为短颚近貂熊（Plesiogulo brachygnachus），于1903年由德国古生物学家舒罗塞（Max Schlosser）率先描述并发表，但在当时被错误地认为是一种水獭。奥地利古生物学家奥托·师丹斯基（Otto Zdansky）研究后认为其与貂熊关系较近但也存在差异，建立了近貂熊属，其特征为：前几枚前臼齿较大，裂齿短于貂熊，上臼齿大、向前后扩展，内叶具后根突；下裂齿较长，基部较弱，下后尖或有或缺如。此后，在中国甘肃、陕西、山西、法国、印度、西伯利亚等地均有化石发现，并命名了多个新种，其中在山西保德县的一个地点出土了近30个头骨和20个颚骨，世所罕见。新北界亦有近貂熊化石出土，但不如古北界丰富，可见分布密度较低。一般认为近貂熊起源于中国，并在6百50万年前至7百万年前过渡到北美。:63—64
近貂熊屬 分类
目前通用的近貂熊属的分类系统是在师丹斯基的基础上补充而来的，共8种，其中古北界6种，新北界2种。
近貂熊屬 演化
近貂熊是目前已知与貂熊最接近的哺乳动物，一般认为由貂属（Martes）演化而来。近貂熊有多个演化分支，包括生活在干草原和森林草原上的不同类型，不同种之间的体型大小差距也很大。目前，学术界对于现代貂熊的起源有不同意见。师丹斯基在建立近貂熊属时对近貂熊是貂熊的直系祖先就持反对观点。芬兰学者比约恩·库尔滕（Björn Kurtén）明确提出了近貂熊向貂熊的演化路线（Plesiogulo crassa→Plesiogulo monspessulanus→Gulo schlosseri→Gulo gulo）。但中国学者徐晓风等认为在食肉目中貂熊的吻部较短且头骨的整体形态向猫科的极向发展，而近貂熊的吻部较长且头骨的整体形态向犬科的极向发展，因此两者仅为姐妹群。
洛桑—日內瓦鐵路
洛桑－日內瓦鐵路（法語：）是瑞士的一條複線電氣化鐵路，是瑞士法語區最繁忙的鐵路線。此線是日內瓦連接辛普朗鐵路、洛桑－伯恩鐵路和蘇黎世的鐵路。
福國路
福國路（通用漢語：FuGuo Rd.，威妥瑪拼音：Fukuo Rd.），為台灣台北市之東西向主要道路。以沿路上文林橋為聯通，橫跨磺溪，連接士林、北投兩區。士林區部分為原始道路段，北投區為福國路延伸段。福國路命名由來與裕民一路至裕民六路，皆為政府道路命名原則中「祝福願景」之字詞命名。路段為雙向四至十線道，柏油路面銑鋪，且有道路節點文林路、福華路（原路段）和承德路（新建路段）。道路主要聯通芝山、蘭雅、石牌和洲美地區。
福國路 概況
福國路原名為福國街，最早於1976年的台北市街道圖出現，當時尚未有正式名稱於圖面。而於1977年的台北市街道圖中已命名為福國街，路面有所拓寬。沿線有一平交道。今中山北路六段35巷和福國路15巷當時合稱中七街，至當時尚未命名之現今雙溪街。隨後於1982年和1983年台北市行政區域圖中，可見已經升級為福國路。當時道路如今屬於德行里和德華里。而於1994年台北市街道圖中，中七街已廢除，成為现在的样子（福國路15巷），並命名为雙溪街。文林路和福國路口人行步道天橋出現。
福國路、文林路、文昌路口有機車二段式待轉區，但是因待轉區與道路交會（福國路、文林路口處交通流量大，而機車待轉區劃在路口中央處）、格子太小（劃設不當）等，故於2017年3月時在「公共政策網路參與平臺」上有民眾提議機車應解除強制二段式左轉，潘懷宗議員也因此陳情，希望有改善方案。
福國路 概況
原路段福國路兩側多為第三之二種住宅區，所屬巷弄多為第三種住宅區；捷運路線屬於交通用地，捷運和福國路兩側為第一種商業區。其餘中山北路和福國路口之芝山抽水站屬於抽水站用地、士林憲兵隊和台灣戲曲中心屬於機關用地，而文林橋屬於河川用地。福國路延伸段兩側多為科技產業專用區，其餘也有抽水站用地（文林抽水站）、高中用地（中正高中）、機關用地（承信福國路口）、農業區（承德路後段以北）、公園用地（洲美蜆仔港公園）綠地用地（道路兩側）和住宅專案地區之市民住宅區、第三之二種住宅區、住商混合區、第三種住宅區。
士林區內（磺溪前）皆屬於蘭雅段三小段，過文林橋後至承德路六段前皆為軟橋段。承德路六段和福國路口屬於文林段二小段，隨後在承德路六段至高架橋（建設中）都為新洲美段。
福國路 里界
全路段位於外雙溪畔平原地區。
從士林區中山北路五、六段口至捷運淡水信義線皆為德行里範圍，自淡水信義線至磺溪文林橋部分屬於德華里。經過橋後屬於北投區建民里之範疇，直到越過洲美蜆仔港公園旁之五分港溪後才都屬於洲美里。