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穩定鹽反應爐 安全
穩定鹽反應爐的安全設計特點在於其第一道防線上的安全措施。反應爐的安全與維穩過程中皆不需要操作員或者主動系統的介入。以下是關於SSR的主要內建安全特點：
安全部门改革是自我控制和没有机械控制是必需的。有零余的反应可在任何时间；即率裂变产生热量相匹配的速率加热，正在拆除。这是通过组合的一个高负温度系数的反应性和能力不断提取热量燃料管。作为热带出系统的温度下降，造成反应性的上涨。当反应器加热的反应下降，使其稳定在所有的时间。
使用熔盐燃料用适当的化学消除了有害的挥发性碘和铯源的条件，让多层次遏制不必要在防止空气中的放射性羽流在发生严重事故的情况。
本崇高的气体氙气和氪将离开反应器核心在正常操作的，但是被困住，直到他们放射性同位素的衰变，因此将非常小，可能释放的事故。
反應爐內的高壓是導致放射性物質從水冷式反應爐中擴散的原因之一。熔鹽燃料和冷卻劑的沸點遠高於SSR的運作溫度，因此其核心可在大氣壓力下運作。將會產生蒸氣的系統與放射性爐心，用加入第二層循環冷卻劑的方式來進行物理上的阻隔，消除了反應爐的熱源驅動。燃料管中的高壓則透過排氣口將裂變氣體排至冷凝熔鹽之中。
穩定鹽反應爐 安全
壓水反應爐（PWRs）中的鋯與快速反應爐中的鈉都有造成爆炸或火災的潛在風險。SSR中完全沒有這種容易產生劇烈化學反應的物質。
在核能反應爐關閉之後，其運作時產生的能量有高達7%依然會持續產生，其來源是一些短半衰期的裂變產物。在一般反應爐中，要想消除這些衰變熱是相當具有挑戰性的，因為它們的溫度相當低。SSR的運作溫度較高，所以這些餘熱可以相當快的從爐心中移出。假如反應爐被關閉，或者所有主動降溫系統失靈，反應槽周圍的冷卻氣孔依然可以持續將爐心的衰變熱擴散出去。主要的熱傳遞機制是靠輻射傳遞。熱傳遞效率會隨著溫度升高而提升，所以在正常運作下可以忽略，然而即便溫度意外升高，這樣的設計也足以把衰變熱移除。主要的热量传输机构被辐射的。反應爐元件不會在這個過程中造成損壞，並且核電廠也可以在事件過後重新啟動。
穩定鹽反應爐 燃料和材料
该燃料是由两个分之二氯化钠（表盐）和三分之一的钚的混合镧/锕系 trichlorides的。燃料初始的六个反应堆预期将来自股票纯二氧化钚从 普雷克斯流 重新处理传统的用过的核燃料、混合纯粹的 贫化铀 三氯化了。 进一步的燃料可能来自再处理核废料，从今天的车队的反应堆。
被一个氯化，更多的热力学稳定比相应的氟化盐，因此可以保持在一个强烈减少国家通过接触的牺牲核级锆金属加入作为涂层，或插入内，燃料管。 其结果是，燃料管可以从标准的核证的钢没有腐蚀风险。 由于该反应堆的运作的快速光谱，管子将暴露于很高 中子通量 ，并受到高损害(dpa)的水平，估计在100-200 和平协议在管的生活。 高中子受损宽容的钢如PE16因此将被用于管。 评估也是正在进行的其他钢快速中子数据如HT9,NF616和15-15Ti的。
平均功率密度在燃料盐150 千瓦/l，它允许一个非常慷慨的保证金用于盐的温度低于其沸点。 峰值功率双这个级别对于大量的时间不会超出安全的工作条件下的燃料管。
穩定鹽反應爐 冷卻劑
冷却液盐在反应罐是 钠 氟化锆的混合物。 锆是不核级和中仍然包含-2%的 铪的。 这已影响最小核反应性的，但冷却盐的低成本和高度有效的中子屏蔽。 一米的冷却液降低了中子通量由四个数量级。 所有部件的安全部门改革是保护这个冷却剂的盾牌。
冷却剂也包含1 ％摩尔锆金属(溶解的形成2 ％摩尔ZrF2). 这减少了其 潜在的氧化还原 到一个水平，使其几乎无腐蚀性标准的钢。 在反应罐、支持结构和热交换器，因此可以构成离标准 316L型不锈钢中。
冷却液盐分发，通过反应堆堆芯中通过四个泵连接到的热交换器，在每个模块。 流率是适度的，大约1 m/s得低要求泵的电力。 没有冗余，以继续运行，在该事件的一个泵故障。
穩定鹽反應爐 核廢問題的一種解方
大多数国家使用核动力选择储存废核燃料的地下深处，直到其 放射性 已减少的水平类似于天然铀。 作为一个wasteburner，安全部门改革提供了一种不同的方式来管理这种废物。
在运作的快速光谱，安全部门改革是有效地转变长期锕系元素进入更加稳定同位素。 今天的反应堆燃料的再加工的乏燃料需要很高纯度的钚，以形成一个稳定的颗粒。 安全部门改革可以有任何级别的镧和锕污染物在它的燃料，只要它仍然可以去至关重要的。 这种低水平的纯度极大地简化了的后处理方法对于现有的废物。
所使用的方法是基于 高温冶金处理 以及理解。 一个2016年的报告通过加拿大国家实验室在处理的坎杜燃料的估计高温冶金处理将有大约一半的成本的多个传统的再处理。 高温冶金处理的安全部门改革采用的只有三分之一的步骤的常规高温冶金处理，这将使它更便宜。 这是潜在竞争力的成本制造新鲜燃料从开采的铀。
穩定鹽反應爐 核廢問題的一種解方
废物流从安全部门改革将是在固体盐的形式在管。 这可能是玻璃化和地下储存于超过100,000年的计划，今天，或者它可以是重新处理。 在这种情况下， 裂变产物 会被分离出来并安全地存放在地面，为几百年来根据需要为它们腐烂的水平类似于铀矿石。 麻烦的长期 锕系元素 和剩余的燃料将回到反应堆在那里他们被烧毁并且转变成更稳定同位素。
穩定鹽反應爐 其他穩定鹽反應爐的設計
稳定的盐反应堆技术具有高度的灵活性和可适应的几个不同的反应堆设计。 采用熔盐燃料标准的燃料组件允许稳定的盐版本的许多大型的各种核反应堆被认为是对全世界的发展的。 在今天的重点，但是允许迅速发展和部署低成本反应堆。
Moltex能是侧重于部署的快速光谱SSR-Wasteburner上所讨论的。 这一决定是主要的驱动下的技术挑战，并降低预测成本的这一反应器。
在较长时期内的根本性突破的熔盐燃料管开辟其他的选择。 这些已经发展到一个概念水平，以确认其可行性。 它们包括：
与此范围内的反应器的选择，并对大型全球储备的铀和钍的提供，稳定的盐反应器燃料的地球几千年。
穩定鹽反應爐 經濟面
紧迫性的气候危机是推动核工业，以开发更廉价的技术，从而可以实现大规模部署。
在过夜的资本成本的稳定-盐反应是根据一个独立的费用估计数通过英国领先的核工程公司。结果是美元1950/kW。为了便于比较，资本成本的一个现代化的粉碎煤炭发电站在美国的美元3250/kW和成本的大规模核$5500/kW。进一步削减这过夜的费用预计为模块化的、基于工厂的建设。
这种低资本成本的结果在 成本是电力成本 (称)的美元44.64/兆瓦·h具有巨大的潜力可以而降低，因为更简单和固有的安全的苏维埃社会主义共和国。
该 国际能源机构 预测，核将保持恒定的小的作用，在全球能源供应的市场机会的219 GWe至2040的。 与改善经济的苏维埃社会主义共和国，Moltex能源预测，它有可能访问的一个市场超过1300 GWe到2040年的。
穩定鹽反應爐 未來展望
2014年有一专利授予，在设计已经成熟和安全的情况下，正在顺利与核管制当局开始正式讨论。
陳姿伶
阿慕伊·牧娃凱（阿美語：，1960年1月15日—），中文名陳姿伶，阿美族人，出生於台東縣都蘭部落，中國國民黨平地原住民政治人物。現任桃園市政府原住民族行政局局長，曾任桃園市平地原住民市議員、立法委員廖國棟辦公室主任、中華民國原住民知識經濟發展協會理事長，台灣原住民族企業人協會理事長，活力E起舞動母語歌舞劇競賽執行長，國際蘭馨交流協會中華民國總會常務理事，桃園市蘭馨關懷協會榮譽理事長，世界和平婦女會台灣總會監事，台北市美倫國際蘭馨交流協會會長，歷年來致力推動台灣原住民各族語言、樂舞、藝術文化向下紮根，恢弘復振；改善原住民弱勢族群、老人、婦女、女孩生活。
陳姿伶 生平
早年投入後山醫護服務，阿慕伊的專長是麻醉護理專業，自屏東慈惠護專畢業後，先後任職於公部門「台東衛生局」及「署立台東醫院」（現已更名為衛生福利部臺東醫院），後來轉往「台東馬偕醫院」、「台東基督教醫院」任職護理部主任及擔任麻醉工作。之後隨丈夫廖國棟醫師在長濱衛生所擔任護理工作；期間前往「長庚護專」並在「長庚醫院」帶職進修三年，，直到廖醫生診所開業後擔任護理長一職。
自廖國棟立法委員從政後，長期在國會辦公室擔任辦公室主任，與廖委員一起深入全台原鄉部落及都會原民地區為族人提供服務，如職業訓練、原鄉長照服務、老人服務、獨居老人及中低收入送餐服務、等，參與各類祭典與活動，了解族人同胞的心聲與需求。帶領年輕原民學子進行兩岸文化交流、與廖委員出訪南島國家推動文化外交、舉辦活力E起舞動母語歌謠暨歌舞劇競賽，復振原住民母語及樂舞文化。
陳姿伶 經歷事蹟
「活力E起舞動」」全國原住民族青少年及兒童母語歌舞劇競賽，於2003年開始舉辦，至今邁向第16年。從最初的國小母語歌謠競賽，於2006年晉升為歌舞劇的模式，同時還增加了國中組及高中組；2009年更拓展大學（專）組。為了讓更多學校參賽，且考量學校參加歌舞劇的門檻較高，2017年再增辦不分組歌謠競賽。以吸引更多原住民學子在課業之餘學習母語，激發藝術創作才能，讓原住民族的文化得以在現有教育體制中發揚並傳承。
阿慕伊與廖國棟結縭三十三年，二〇一七年獲頒「聯合國NGO世界和平婦女會台灣總會」全國幸福家庭模範的表揚。
阿慕伊在擔任台北美倫分會會長時，得到美國總會的資助，協助當時八里八仙塵爆中受傷的二十二位原住民青年，以及隔年在桃園發生的排灣族住宅區火燒家後的善後工作。
陳姿伶 經歷事蹟
阿慕伊擔任東甯志工服務協會理事長期間，辦理經由多處台東社區關懷據點，調整成日間托老服務中心模式。服務項目包括：醫護諮詢保健、老人安養服務、獨居老人及中低收入送餐服務等工作。
近二十年來，擔任立法委員廖國棟國會辦公室主任期間，帶領年輕學子進行兩岸少數民族文化交流，與大陸各界加強與台灣原住民族交流互動合作。受邀參加的交流活動如：全國台聯舉辦的「千人夏令營及冬令營」、大陸國家民委每年秋季舉辦「兩岸少數民族中秋聯歡晚會」及「農曆三月三少數民族節慶活動」、國台辦舉辦「台灣少數民族至內地各省市參訪交流活動」、「滬台兩岸中學生文藝交流活動」、陝西西安「兩岸中學生文化交流活動」……等。
NU'EST W的L.O.Λ.E便當
《NU'EST W的L.O.Λ.E便當》（：）於2018年8月27日首播，10月18日終映，共16集。由NU'EST官方V live頻道與YOCLUB X IDOL V live頻道共同播出，為韓國V live上獨家播放的網路綜藝節目。
NU'EST W為了報答粉絲L.O.Λ.E的愛，與KBS飲食紀錄片《料理人類》李旭正PD合作，親自準備「逆朝貢便當」，希望能傳達自己對L.O.Λ.E的心意。《NU'EST的L.O.Λ.E便當》將NU'EST W學習、準備L.O.Λ.E便當並配送的過程，如實地記錄下來。
福港高速动车组列车
福港高速动车组列车是中国铁路运行于福建省省会福州市福州站至香港特别行政区香港西九龙站的高速动车组列车。
随着2023年福厦客运专线（甬广高速铁路福漳段）开通运行，G3001/2次列车是杭深铁路福厦段當时唯一开行的G字头高速动车组列车。而2024年10月1日，另外一趟的从原先D907/908次升级G字头动卧高铁，为G899/900次，此对列车已不是唯一一对途经杭深线福厦段的高速动车组。
福港高速动车组列车 首發列車
中國鐵路總公司與港鐵公司於2018年9月10日起開售經廣深港高速鐵路香港段往來香港西九龍站之車票，而2018年9月23日早上8時25分由福州開出往香港西九龍之列車為該路線的首發列車，有乘客專程到福州站購買車票。據報章報導，首發車次於開售後至當日中午，由福州出發往香港方向的一等座車票已售罄，只餘下少量之二等座車票，廈門北站前往香港方向之車票則已全部售罄，而2018年10月1日中國國慶日由福州出發往香港方向的所有車票亦於開售當日售罄。
因應列車開通，南昌局集团福州客运段亦於2018年9月10日上午首次舉行「进港高铁列车人员服务礼仪培训班」，據列车长李晓若表示，福州、厦门进港高铁列车共配备60名乘务人员，而担当进港列车乘务员，除了业务素质过硬，形象良好之外，还必须具备大专或以上学历，英语口语较好，并且能妥善处理各类突发事件。此外，福州广播电视台亦聯同旅行社組織以「坐高铁进香港」為主題的五天旅行團，帶領電台聽眾乘坐高鐵到香港、澳門及珠海遊覽。
福港高速动车组列车 使用列车
本对列车使用配属南昌局集团福州南动车运用所的CRH1A-A，重联运行。
长港高速动车组列车
长港高速动车组列车是中国铁路运行于湖南省长沙市长沙南站至香港特别行政区香港西九龙站间的高速动车组列车。
长港高速动车组列车 使用列车
G6113/6114次列车现使用配属广州局集团长沙动车运用所的CR400AF-A。相关车底及交路亦会与香港西九龙至昆明南的G407/410、408/409次列车套跑，交路隔日完成。
长港高速动车组列车 采访导致漏乘事件
于进港服务开行首日，长沙广播电视台政法频道正进行《湘港高铁来了》特备现场直播节目，香港乘客林祖涛被前方记者毛冀杲拦下进行采访，亦未有为意停泊于长沙南站8号月台的G6113次首发进港列车即将开出并关上车门而导致漏乘列车，最终电视台为乘客补购当日G1101次列车的车票，于8时17分在长沙南站登车，并于11时11分经广州南站中转前往香港西九龙站。乘客其后表示是自己迟到没赶上车，亦担心记者被领导批评，但亦形容这是两人的缘份以及友情的加深，让自己记住这一次的旅程。
昆港高速动车组列车
昆港高速動車組列車是中國鐵路運行於雲南省昆明市昆明南站至香港特別行政區香港西九龍站的高速動車組列車。
昆港高速动车组列车 使用列车
本對列車使用配屬廣州局集團長沙動車運用所的CR400AF-A。相关车底及交路亦会与香港西九龙至長沙南的G6113/6114次列車套跑，交路隔日完成。
命運與憤怒
《命運與憤怒》（：／），為韓國SBS於2018年12月1日起播出的週末特別計劃連續劇，由《奇怪的搭檔》鄭東允導演與姜哲雄、全燦浩和李濟仁編輯合作打造。此劇講述四位男女交織著命運般的愛情和淒切的憤怒而落入無法掙脫的陷阱，描寫用謊言接近男人的女人與被謊言矇騙而愛上她的男人之間的故事。是現實性強烈的傳統浪漫愛情劇。
命運與憤怒 記事
2016年5月份SBS電視劇製作公司“Studio S”於與全燦浩和李濟仁作家簽訂了70分鐘20集的迷你係列作品的執筆合約。合約包含了"執筆完成時或劇本提交期限之前，不得執筆其他電視台及其他影像作品製作公司的劇本"的義務事項。簽約後全燦浩和李濟仁開始撰寫《Sisyphus: the myth》的劇本，但製作過程中，由於導演和演員等交涉不順暢而屢屢告吹，最終，全燦浩和李濟仁作家於2018年底表示中斷撰寫《Sisyphus: the myth》劇本。此時SBS的週末特別計劃連續劇《命運與憤怒》的原編劇姜哲雄因個人原因而辭職，“Studio S”因此建議全燦浩和李濟仁接續撰寫其餘16集70分鐘劇本，兩位作家負責執筆的第9~40集(每集約35分鐘)於2018年12月22日至2019年2月9日播出， 然而在此劇終映15天後，“Studio S”並未依據合約支付全燦浩和李濟仁作家6000萬韓元執筆費，因此兩位作家通報解除2016年簽訂的70分鐘20集的迷你係列作品的執筆合約，並提起支付《命運與憤怒》執筆費的訴訟，“Studio S”抗告表示"解除執筆合約是不合理的"，主張根據2016年簽訂的合同內容，在作家們履行劇本執筆義務之前，不能向第三者執筆、分發任何劇本。2020年10月30日，法院最終宣判全燦浩和李濟仁作家勝訴。裁判部表示：製作《Sisyphus: the myth》過程中“Studio S”存在過失，作家們執筆了《命運與憤怒》的16集70分鐘劇本，因此認爲他們履行了所有合約的義務。裁判部還補充稱，未支付《命運與憤怒》執筆費也可以作為解除執筆合約的合法理由。
命運與憤怒 註釋
男女主角第二次合作的"愛上恢單女"在第十三集(15:27)處,倆人在咖啡廳吃冰淇淋時所播放的音樂,與他們第三次合作的"命運與憤怒"第四集(2:44)他們在小酒館的小酌及第十集(47:02)的他們在西餐廳用餐時,其背景音樂都是相同。
尚德 (選區)
尚德（英語：，代號Q14）是香港西貢區議會轄下的選區，1999年設立，由公共屋邨組成，2023年取消，末任區議員為獨立民主派人士李嘉睿。
尚德 (選區) 範圍
選區位於將軍澳南，包括尚德邨所有樓宇，名稱亦從中取出，與其相鄰的選區有廣明、軍寶、富君、澳唐與及坑口西，投票站設於尚德社區會堂。
尚德 (選區) 沿革
尚德選區首次出現於1999年區議會選舉，範圍包括尚德邨和寶邑路以南的填海地，選舉由民建聯陸惠民與民主黨林樂然爭奪，由於居民剛剛遷入未有登記做選民，最後陸惠民僅以570票多於林樂然的300票勝出。
2003年區議會選舉，寶邑路以南的填海地劃為多個選區，尚德選區形成現有範圍。民主建港聯盟陸惠民以近六成得票的1,782票打敗民主黨何惠儀的758票及獨立練良英的437票。
2007年區議會選舉，本區由獨立葉振強挑戰陸惠民，今次陸惠民繼續以六成得票的2,201票多於葉氏的1,257票成功連任。
2011年區議會選舉，陸惠民爭取第三次連任，同場有工聯會簡兆祺、上屆參選的葉振強、新民主同盟成員麥子熙、獨立人士黃輝、崔宗智參選，坊間有傳指親中派曾安排今屆陸惠民退休由簡兆祺接手，但陸氏否認，最終親中派票源集中在簡兆祺，令簡兆祺僅以過三分一得票的1,883票多於其他候選人當選（葉1,545票、麥1,004票、陸650票、黃348票、崔41票）。
尚德 (選區) 沿革
2015年區議會選舉，新民主同盟未有派員參選，黃輝加入人民力量屬下前綫而得到民主動力認可，代表泛民主派出選，同時有尚美樓互助委員會蔡乾正，結果簡兆祺憑現任優勢得票上升下以五成六得票的2,978票多於1,662票的黃氏及650票的蔡氏當選。
尚德 (選區) 沿革
2019年區議會選舉，因將軍澳民生關注組本來屬意出選的葉嘉榮，被簡兆祺多番控告及與其官司不斷的情況下，葉最後被判敗訴而耗盡財產無法向簡賠償及支付官司費用的情況下，被法庭宣布破產而無緣參選，令其組織改為派出年僅21歲的李嘉睿挑戰爭取連任的簡兆祺，由於區內長大的年輕票源逐漸形成，在2016年立法會新界東補選，尚德為本土派候選人梁天琦唯一勝過泛民主派候選人楊岳橋的選區，使區議會層面的競爭也非常激烈。反送中運動期間，尚德邨曾成為警民衝突戰場，11月初邨內停車場發生周梓樂墮樓事件，一連串事件推高本區投票率至68％，投票當日票站外大排長龍，高峰期街坊須輪候逾一小時才可投票。最終李嘉睿取得5,585票的61％得票率，以逾二千票之差擊敗尋求連任的簡兆祺，成為本區自創立以來首位民主派當選人。簡氏得票雖比上屆增加549票，但由於當時被另一名親中派候選人蔡乾正「鎅票」，實際上本區親中派的得票並無顯著增加。2020年9月5日，李嘉睿退出將軍澳民生關注組。2021年10月，政府當局不信納李嘉睿符合擁護基本法及效忠特區的法定要求和條件，裁定宣誓無效，取消李的區議員資格，並停止其參選權五年。
亨利·杜瓦
亨利·「諾基」·杜瓦（英語：，1883年10月13日—1915年8月9日）是一位來自紐西蘭的橄欖球前鋒球員，效力於紐西蘭國家橄欖球隊，同時也是威靈頓橄欖球聯盟和塔拉納基橄欖球聯盟的選手。
1908年，效力於威靈頓梅爾羅斯俱樂部（）的杜瓦獲選代表當地去參加紐西蘭巡迴賽，最後擊敗了盎格魯-威爾森隊（）。杜瓦於1910年搬家至塔拉納基後，他很快被選為該地區的代表隊選手。1912年，他與蘭佛里盾（即橄欖球比賽的獎盃）擦身而過，隔年終於打贏長期連霸蘭佛里盾的隊伍奧克蘭橄欖球聯盟。杜瓦也獲選加入年度全島大賽的北島隊，後來還進入紐西蘭國家橄欖球隊。杜瓦首戰澳大利亞，然後參與北美巡迴賽，在全部16場比賽中他一共出賽14場。
1914年8月4日，英國向德國宣戰，不久後杜瓦加入紐西蘭遠征軍，在為塔拉納基隊打完一場橄欖球賽後，隔天即出發參加攻佔德屬薩摩亞的行動。歸來後，杜瓦接著加入威靈頓步槍騎兵團，擔任機槍手。杜瓦在晉升中士後於10月出發前往埃及。1915年8月8日，他在澳大利亞與紐西蘭軍團灣登陸，執行加里波利之戰中攻佔瓊克巴葉勒的任務。隔天，杜瓦在任務中身亡，享年31歲。
亨利·杜瓦 早年生涯
亨利·杜瓦於1883年10月13日出生於紐西蘭的福克斯頓，是亞歷山大·杜瓦（）與莉蒂亞·杜瓦（）之子。他的早年大多在威靈頓度過，亦在當地的柏漢普學校（）就學，一直到於1910年搬到塔拉納基為止。在塔拉納基，杜瓦以鐵匠為業。
亨利·杜瓦 橄欖球生涯
杜瓦從為威靈頓的梅爾羅斯俱樂部（）打橄欖球開始。接著，他於1907年入選威靈頓橄欖球聯盟。1908年，杜瓦成為威靈頓橄欖球代表隊的一員，並在於5月27日舉辦的紐西蘭巡迴賽中以19比13的分數擊敗盎格魯-威爾森隊（）。當時，杜瓦隊上的15名球員已與許多隊交手，在上半場時，其中一名球員因傷退場，前鋒只剩六名，且隊長在賽前承諾不會派替補球員上場。因此，當下杜瓦和其他幾名隊友「肩上擔著重責大任」。
同年8月15日，杜瓦參加了蘭佛里盾（即橄欖球比賽的獎盃）的挑戰賽，最後3比24輸給奧克蘭橄欖球聯盟。雖然挑戰方通常不被看好能獲勝，但兩隊成績一度相當接近。截止至半場休息時間，威靈頓隊與奧克蘭隊的比數為3比5，相去不遠，然而在下半場，奧克蘭隊的前鋒加強攻勢，威靈頓隊力圖穩住節奏但仍無力回天。杜瓦於1908年離開威靈頓隊。
亨利·杜瓦 橄欖球生涯
1910年，杜瓦搬家至塔拉納基，改為史特拉福俱樂部（）打橄欖球，並於1913年當上隊長。同樣在1910年，他獲選加入塔拉納基橄欖球俱樂部，同時繼續擔任史特拉福俱樂部的代表，直到第一次世界大戰爆發為止。1912年，塔拉納基隊以5比6的比數輸給奧克蘭隊，與蘭佛里盾擦身而過。奧克蘭隊在上半場佔了上風，以觸地得分和罰踢拿下6分。下半場，塔拉納基隊的前鋒掌控了局勢，展開凌厲攻勢，但最後仍以1分之差落敗。
亨利·杜瓦 橄欖球生涯
杜瓦在1913年達到顛峰。他獲選加入年度全島大賽的北島隊（他早在1912年就有被看中，但並未入選）。最後，北島隊以0比25的分數敗給南島隊。同年，杜瓦也協助塔拉納基隊擊敗奧克蘭隊，終結奧克蘭隊長期持有蘭佛里盾的情形。這場比賽被人形容為有蘭佛里盾以來「最精彩且最令人興奮的比賽」。塔拉納基隊的前鋒在各方面都優於對手，在上半場以3比0的分數佔了上風。然而，因塔拉納基隊的一名球員因傷退場，截止至中場休息時間時，情勢扭轉，奧克蘭隊以3比5領先。休息時間後不久，塔拉納基隊觸地得分，接著杜瓦又貢獻了一球，比數拉到9比5。雙方你來我往，最後杜瓦的一次觸地得分讓塔拉納基隊以14比11首度拿下蘭佛里盾。奧克蘭隊於1902年第一次得到蘭佛里盾，在於1904年輸給威靈頓隊後，馬上又於1906年拿回蘭佛里盾，就此一直保持塔拉納基隊獲勝為止。
亨利·杜瓦 橄欖球生涯
他也參加了塔拉納基隊與澳大利亞隊的比賽，最後以些微差距落敗。杜瓦在以上球賽中的表現讓他得以進入紐西蘭國家橄欖球隊（以下簡稱全黑隊）。1913年9月6日，杜瓦在於威靈頓運動公園舉行的測試賽中，以澳大利亞隊為加入全黑隊後的第一個對手，最後以30比5獲勝。阿爾伯特·道因與喬治·賽拉斯（）和他並肩作戰（三人後來都死於第一次世界大戰中）。接著，杜瓦與其他四位塔拉納基隊球員一同參加北美巡迴賽，在全數16場比賽中他一共出賽14場，其中包含在加州柏克萊以51比3大勝全美隊的一場測試賽。在這場比賽中，他做了個假動作，假裝要將球傳給右手邊的道因，實際上卻把球傳給左手邊的隊友麥肯齊（），擺了對手一道，成功觸地得分。杜瓦也親自貢獻了一次觸地得分。美國媒體對這場美國隊慘敗的比賽興趣不大。11月15日的《紐約論壇報》只花了小篇幅來報導。
1914年，杜瓦協助塔拉納基隊一一擊退前來爭奪蘭佛里盾的球隊：威靈頓隊（6月24日，14比10）、旺加努伊隊（6月27日，17比3）、馬納瓦圖隊（7月23日，11比3，杜瓦在這場比賽中表現突出）、侯羅法努隊和懷拉拉帕隊（8月14日，22比3）。在擊敗懷拉拉帕隊後的隔天（8月15日），杜瓦與塔拉納基隊的一些球員離鄉去加入紐西蘭遠征軍，失去了隨全黑隊前去澳大利亞打比賽的機會。8月20日，塔拉納基隊靠在最後一分鐘的觸地得分，以6比5的分數險勝坎特伯雷隊，可見杜瓦這位主力前鋒的離去大大削弱了戰力。9月10日，威靈頓隊再度挑戰塔拉納基隊，塔拉納基隊終於因主力前鋒缺席而失去蘭佛里盾。《太陽報》（）如此稱讚杜瓦：「他是紐西蘭隊對戰加州隊的比賽中最棒的前鋒，[…]他腳程快又機靈，且總是卯足全力。杜瓦是一位優秀的全能型運動員。他是個頂尖拳擊手，不是個玩板球的傢伙」。
亨利·杜瓦 軍中生涯與戰死
1914年8月4日，英國向德國宣戰，杜瓦很早就入伍，於8月15日離鄉加入紐西蘭遠征軍，前去參加攻佔德屬薩摩亞的行動。歸來後，杜瓦接著加入威靈頓步槍騎兵團中以北帕莫斯頓為據點的第9步槍騎兵師，擔任機槍手，且很快就晉升中士。10月16日，訓練結束後，杜瓦出發前往埃及。杜瓦在埃及服役時參加了與其他軍團的橄欖球比賽，擔任威靈頓步槍騎兵團隊的隊長，並多次擊敗澳大利亞輕騎兵隊、坎特伯里步槍騎兵團和奧克蘭步槍騎兵團的橄欖球隊。1915年8月8日，他在鄂圖曼帝國（現土耳其）的澳大利亞與紐西蘭軍團灣登陸。24小時後的8月9日，杜瓦在執行加里波利之戰中攻佔瓊克巴葉勒的行動時喪生，享年31歲。他的橄欖球隊隊友阿爾伯特·道因也在該場行動中失去了性命，是第一位死於戰爭的全黑隊球員。今日，杜瓦在瓊克巴葉勒有個紀念碑，供人紀念。
亨利·杜瓦 軍中生涯與戰死
杜瓦的母親和兄弟姊妹在對他的悼念文中寫道：
我們的思念在一位英勇士兵的墳墓徘徊，（）
對於你的犧牲我們永不忘懷；（）
因為我們的心依舊同在那對你的愛，（）
且對一位勇敢又真誠之人的愛是如此的珍貴。（）
你那快樂、陽光的面容不會隨記憶逝去，（）
因為在你那誓死守護的家園中，我們能從照片裡看見你；（）
當我們為你而心痛時彷彿聽到你的話語，（）
「親愛的母親別傷心，我們將在那無期的日子重聚。」（）

聲名遠揚，受人景仰。（）
厦港高速动车组列车
厦港高速动车组列车是中国铁路运行于福建省厦门市厦门站至香港特别行政区香港西九龙站的高速动车组列车。
厦港高速动车组列车 使用列车
G3003/3004次列车使用配属南昌局集团厦门北动车运用所的CRH2A，重联运行；G3005/3006次、G3007/3008次列车使用配属广州局集团潮州动车运用所的CRH1A-A，重联运行。
沪港高速动车组列车
沪港高速动车组列车是中国铁路运行于直辖市上海市上海虹桥站至香港特别行政区香港西九龙站的高速动车组列车。
沪港高速动车组列车 歷史
此班次原為开行于2014年12月10日的沪廣高速动车组列车G1302/G1303次。2018年7月1日起，因应广深港客运专线香港段即将開通，該列车改為G99/100次，并于2018年9月23日起经广深港高速铁路延长至香港西九龙站。
担当沪港列车的乘务由上海客运段经过三轮选拔后挑选。选中的乘务员在进港前还进行了业务专题培训，包括了解广深港高速铁路跨境旅客运输组织与现行普通高速动车所不一致的地方，并学习掌握一定的常用乘务英语和常用粤语，以配合沪港跨境运输的实际。
2018年10月18日，中國鐵總及港鐵公司宣布，受鐵路施工工程影響，當日起暫停預售11月11日開始往來香港西九龍及上海虹橋的車票。有指此安排乃受沪昆客專江山站及玉山南站之間的維修工程所影響。车票于10月25日恢复预售，但列车于11月12日至12月25日间双向不停靠上饶站。
2020年1月30日起因香港西九龙站管制站受湖北省爆發疫情影響而关闭，列车运行区间缩短至上海虹桥-广州南，已購票乘客可獲無條件退款。
沪港高速动车组列车 歷史
配合赣深高速鐵路通车，G99/G100次1对于2022年1月10日起恢復往來深圳，南昌至深圳区间改经昌福鐵路、朴樹聯絡線和京港高速铁路（昌赣-赣深段）南下，列车需在南昌西站调向，并改为停靠赣州西站、河源东站、惠州北站和光明城站，不再停靠長沙南站、韶關站和廣州南站。
2023年4月1日，运行区间恢复为上海虹桥-香港西九龙。首趟恢复运行区间后的列车1100多张车票售罄，其中200多人会在香港西九龙站下车。
2025年1月5日起，配合沪苏湖高速铁路开通与列车运行图调整，上海至赣州区间改经沪苏湖高铁、合杭高速铁路、杭昌高速铁路和何家聯絡線运行，改停靠苏州南站、杭州西站、黃山北站和南昌東站，不再停靠杭州東站、金華站、上饒站和南昌西站，使得列车无需在南昌枢纽调向，亦成为江苏省和安徽省的首趟进港列车。同年7月1日起，增停景德鎮北站。
沪港高速动车组列车 列车编组
G99/100次使用配属上海局集团上海动车段上海虹橋动车运用所的CR400BF-S，编组如下：
沪港高速动车组列车 运营状况
为更好服务沪港两地旅客，上海客运段安排乘务经验丰富、服务水平优异、英语基础良好的中共党员列车长和乘务员担当列车乘务工作，并在前期进行各项专业技能培训。该列车车队还邀请了国保支队民警就国安法、涉外纪律以及粤语、香港旅游交通等进行各类专题培训。在旅客服务上，除在列车上推出铁路畅行码、“一个好觉”等基础服务外，还更新了旅客须知、“一地两检”流程图及香港西九龙车站介绍等信息，提供商务座红酒、粤语播报等特色服务，并增配国标转换插头。
沪港高速动车组列车 影响
香港苹果日报在沪港高速动车组列车开通后派三路记者从香港市区出发，分别乘坐飞机、高铁和动卧前往上海，測試長途交通哪種方法更快捷、省錢和舒適。测试结果得出飛機不僅便宜，比高鐵節省起碼3小時，亦在服务、餐食、票价及行李携带数量上的体验优于高铁，而高铁因座位宽敞，在舒适度上更胜飞机一筹。
沪港高速动车组列车的开行给南昌市前往香港多了一种前往香港的选择，虽然运行时间较飞机长，但票价比飞机票便宜。
此对列车在2018年9月23日至2020年1月29日期间是沪深间唯一一对经由沪昆客运专线前往长沙南站，随后经由京广-广深港高铁的G字头动车组列车。G99/100次列车的开行方便了沪昆客运专线东段沿途城市市民前往深圳及香港兩地。
2025年1月5日铁路调图后，该列车在杭州的停站改为杭州西站。由于杭州城西有众多科技企業、互聯網企業与香港联系密切，此次调整令频繁商务往来的工作者更为便利。为方便旅客辦理港澳簽註，杭州西站便民服務中心開設自助办理港澳個人旅遊簽註的業務。
德明 (選區)
德明（英語：，代號Q25）是香港西貢區議會下轄的選區，1999年設立，2003年採用現名，2023年取消，末任區議員為獨立民主派人士鄭仲文。
德明 (選區) 範圍
選區位於坑口，包括公屋明德邨、居屋和明苑、煜明苑、顯明苑和私人屋苑海悅豪園，設立時居屋公屋人口相若，故選區名稱亦從中取出德明兩個字而成，與其相連的選區有坑口東、軍寶、南安與及富藍，投票站設於仁濟醫院陳耀星小學。
德明 (選區) 沿革
1994年區議會選舉，德明選區一帶為工程進行中的地盤，屬德富選區及頌安選區範圍。其後1995至1998年間明德邨、和明苑、煜明苑、顯明苑、東港城等相繼落成，兩個選區人口遠超過一萬七千人的區議員人口基準，需要加以重組。
1999年區議會選舉，德明選區正式設立，當時稱為東明選區，包括私人屋苑東港城、公屋明德邨、居屋和明苑、煜明苑與及顯明苑，設立時東港城與居屋公屋人口相若，故此選區名稱亦從中取出東明兩個字而成，該次選舉由民協黃國桐與建制派支持的溫悅昌爭奪，最後溫悅昌以六成得票勝出。
2003年區議會選舉，東明選區加入海悅豪園並劃出東港城後更名為德明選區，加入了公民力量的溫悅昌爭取連任，對上獨立的關健文和李詠儀，溫以三分二得票當選。
2007年區議會選舉，區內和明苑停車場劃入富裕選區，以便蔚藍灣畔跟距離較遠的富裕選區合為富藍選區，使幾個選區狀甚古怪，有傑利蠑螈之疑。當時溫悅昌再次爭取連任，其中有自由黨楊兆海和獨立民主派張寶合參選，溫悅昌今次以六成得票當選。
德明 (選區) 沿革
2011年區議會選舉，張寶合再次挑戰溫悅昌，溫悅昌則以三分二得票當選。2014年2月12日，新民黨與公民力量結盟，溫亦跟隨加入。2015年區議會選舉，由於未有其他參選人，温悅昌自動當選。
2019年區議會選舉，温悅昌退休交棒予黨友陳志豪，另一方面有新同盟前成員，稱獨立民主派、得到民主派區選聯盟認可的神州青年服務社社長鄭仲文參選，最終由鄭仲文成功當選，成為德明選區自成立以來首位非建制派區議員。2021年7月，鄭氏因應政府計劃追討協助民主派初選區議員的酬金津貼傳聞所帶動的區議員辭職潮中，辭去區議員職務。
2018年亚洲运动会蒙古代表团
2018年亚洲运动会蒙古代表团是蒙古国所派出的2018年亚洲运动会代表团。这是该国第十一次参加亚洲运动会。蒙古代表团计划派出包括269名运动员在内的共397人参加该届亚运，代表团开幕式旗手是摔跤运动员Natsagsürengiin Zolboo。
2018年7月5日，雅加达亚洲运动会组织委员会声称蒙古国家奥林匹克委员会致信委员会，称该国将放弃参加该届亚运所有团体项目。最终蒙古国并未放弃团体项目的资格，该国在该届亚运的篮球以及排球项目中均有出战。
蒙古国在该届亚运共收获5枚金牌、9枚银牌和11枚铜牌，在奖牌榜中排名第16名，金牌总数与上一届持平，奖牌总数则比上一届多出4枚。然而2018年9月3日，亚洲奥林匹克理事会发布公告称，该国摔跤选手Pürevdorjiin Orkhon的药检样本中康力龙呈阳性，其成绩被取消，金牌被剥夺。
黃承乾
黃承乾（1573年—？），字履謙，號羣玉、又号健庵，浙江嘉興府秀水縣籍蘇州衛人，祖籍江西新淦，明朝政治人物。
黃承乾 生平
萬曆二十八年（1600年）庚子順天府鄉試舉人，萬曆四十一年（1613年）癸丑科進士。授凤阳府推官，萬曆四十六年（1618年）充本省戊午科鄉試同考官，继充湖广鄉試同考官，补兵科给事中，未赴卒。
黃承乾 家庭
曾祖黃鶴年，贈中憲大夫安庆府知府；祖父黃錝，中憲大夫貴州按察司副使；父黃正色，官至福建按察司副使，前廣東巡按御史。母陶氏，封孺人。兄黄承玄，山東布政司參政。弟承昊、承鼎、承蒼。子金铉、金罍。
2018年亚洲运动会菲律宾代表团
2018年亚洲运动会菲律宾代表团是菲律宾所派出的2018年亚洲运动会代表团，自第一届亚运于1951年举办起，菲律宾从未缺席过任何一届亚运。Julian Camacho于2018年2月成为该届亚运菲律宾代表团的团长，他提议仅允许在2017年东南亚运动会上获得金牌或银牌的选手以及在2014年仁川亚运获得奖牌的选手参加2018年雅加达亚运，这一提议得到了菲律宾奥林匹克委员会的批准。Camacho对此解释称此举是为了确保每一名参加亚运的菲律宾选手都是奖牌的有力争夺者，但他又补充道，在东南亚运动会上获得铜牌的菲律宾选手只要能够在名单提交截止时间前证明自身具备在亚运夺牌的实力，仍有机会入选亚运阵容。菲律宾计划派出200多名运动员参加该届亚运，其中参与对抗性运动的选手被认为最有夺牌的把握。菲律宾体育委员会提供2亿披索为代表团提供支援。
共有来自31个不同大项的272名菲律宾运动员被列在代表团最终版名单当中，另外，63名官员也会随运动员出征亚运。
2018年亚洲运动会菲律宾代表团
拥有美国和菲律宾双重国籍，并且效力于克里夫兰骑士的篮球运动员喬丹·克拉克森获选为该届亚运菲律宾代表团的开幕式旗手，此前他入选菲律宾男子五人制篮球队参赛名单，然而NBA方面拒绝允许他参加亚运，他的亚运资格一度成疑，后来，NBA决定临时放行，他也得以首次代表菲律宾国家队参加国际比赛。
菲律宾代表团在该届亚运共收获4枚金牌、2枚银牌和15枚铜牌，排名奖牌榜第19位，这一排名比该队在2014年仁川亚运的奖牌榜排名（22位）略高。但仍然没能达到赛前官员所制定的第15名的目标，尽管如此，该队的官员依旧认为19名的排名仍达到可接受的程度。菲律宾所收获的4枚金牌当中，有两枚来自高尔夫项目，另外两枚分别来自于举重和滑板，其中为该国拿下滑板女子街头赛金牌的马希埃琳·迪达尔后来成为该队的闭幕式旗手。
黃濤 (崇禎舉人)
黄涛（？—？），字观只，号符愚山人，中軍都督府嘉興中左千户所（今浙江嘉興市）人，祖籍江西新淦，明末解元，清初政治人物。
黃濤 (崇禎舉人) 生平
黄承玄孙，黄卯锡子。陈子龙门生。崇祯十五年（1642年）壬午科浙江乡试解元。清初，因陳子龍案被捕，賴洪承疇得脫。康熙初年，官龙游县教谕，秩滿，擢滋阳县知县，未赴任卒。
黃濤 (崇禎舉人) 著作
有《赋日堂诗稿》、《羁旅诗》、《榜李古迹考》各一卷。
2018年亚洲运动会土库曼斯坦代表团
2018年亚洲运动会土库曼斯坦代表团是土库曼斯坦所派出的2018年亚洲运动会代表团。这是土库曼斯坦第七次参加亚洲运动会。该国计划派出65名运动员参加该届赛事，代表团开幕式旗手是摔跤运动员Ziyamuhammet Saparov。
2018年亚运第一例体育禁药案例即来自于土库曼斯坦代表团的成员，该国摔跤选手Rüstem Nazarow原本在男子57公斤级自由式摔跤项目上获得第11名，后来由于其赛前的药检样本中呋塞米呈阳性，他的成绩被取消。
土库曼斯坦在该届亚运共收获1枚银牌和2枚铜牌。代表团于9月1日完成所有赛事。
京港高速动车组列车
京港高速动车组列车是中国铁路运行于首都北京市北京西站至香港特别行政区香港西九龙站的高速动车组列车，由中国铁路廣州局集團廣九客運段京廣動一車隊擔當客運乘務。
京港高速动车组列车 历史
此班次原为2013年12月28日开通的京深高速动车组列车G79/80次，2017年1月5日延长至福田並暫時取消深圳北停站，同年10月16日改由复兴号CR400AF型电力动车组重联担当，2018年6月又更换为长编组CR400AF-A型。
2018年9月23日，因应广深港高速铁路香港段開通，原先来往北京西与福田间的G79/80次列车延长至香港西九龙并改回於深圳北站办理客运业务及取消福田停站，成为「京港高速动车组」，每天从北京西站及香港西九龍站各开出一趟列车來回行駛。中國鐵路總公司與港鐵公司於2018年9月10日起開售經廣深港高速鐵路香港段往來香港西九龍站之車票，據湖北省的報章報導，該線往來武漢與香港之間的首發列車車票，於開售後不足一小時已全部售罄。
京港高速动车组列车 历史
2020年1月，武漢市爆發2019冠狀病毒病武漢市疫情，1月23日凌晨，武漢市新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控指揮部宣佈自當天10時起，武漢市全市城市公交、地鐵、輪渡、長途客運暫停運營，機場、火車站離漢通道暫時關閉，而恢復時間另行通告。武汉站因此暫時關閉。列車於當天起不停武漢站。1月30日起因香港西九龙站管制站受湖北省爆發2019冠状病毒病疫情影響而关闭，列车运行区间缩短至北京西-深圳北，已購票乘客可獲無條件退款。
2020年3月28日，因应武汉站恢复办理到达业务，故列车恢复停靠武汉站。
2023年4月1日，因應香港西九龍站恢復跨廣東省列車，运行区间恢复为北京西-香港西九龙，並正式更換為京港專用复兴号CR400BF-Z型智能动车组（重联担当），這是廣州局在香港西九龍站恢復跨廣東省長途列車首發的復興號智能型動車組擔當車次，同时因应2022年京广高铁京武段运营速度提升至350km/h，运行时间较疫情前缩短约半小时。当天上午10点，恢复运营区间后的G79次列车从北京西站发出。恢复运营区间后的当天执行车次共售出1154张车票，其中从北京西站全程到达西九龙的旅客为59人。
京港高速动车组列车 历史
2024年6月15日，G79/80次列车改由配属深圳动车运用所的CR400AF-Z型智能动车组重联担当(京港專用)，相关车底及交路亦会与香港西九龙至深圳北的G5619/5656次列車套跑，交路隔日完成。
2024年12月3日，由於原先配屬深圳动车运用所的8組CR400AF-Z型智能动车组全數轉配屬長沙动车运用所，因此G79/80次列车再改由配属深圳动车运用所的CR400AF-S型技術提升版智能动车组重联担当(京港專用)，預計後期再改由全新16節編組的CR400AF-AS型技術提升版智能动车组担当，並將新增「優選一等座」服務。
京港高速动车组列车 列车编组
本对列车使用配属广州局集团深圳动车运用所的CR400AF-S，重联运行。编组如下：
商務座方面，1/9車採用傳統蛋殼式布局（定員5名），8/16車則採用CR400AF-Z獨有的「太極」反魚骨布局（定員6名），未來G79/80次改為全新16節編組CR400AF-AS型运行時，1車採用CR400AF-Z獨有的「太極」反魚骨布局（定員20名，觀光區6名+後艙14名），16車則採用傳統蛋殼式布局並於後艙設置24席「優選一等座」（定員29名，商務座5名+優選一等座24名）。
京港高速动车组列车 运营状况
此列車的車內餐飲服務，以小賣部櫃位形式運作，名為「舌尖上的旅途」，內裡有簡單廚房及翻熱焗爐，亦有冷熱飲品及熱水供應，有異於中國內地的非統型動車組，餐卡內不設座位，乘客於購買食物後，需返回座位食用。
因應香港乘客飲食口味，此列車仿效香港的茶記（即是茶餐廳），餐牌以「港飲港食」為主題，並以繁體中文字印刷及張貼於餐卡內，港式食物主力是販售三文治、碗仔翅、菠蘿油、臘味煲仔飯、咖哩魚蛋、鹵水雞腿、榴蓮慕斯等食物，而飲品主力是販售港式奶茶、意式奶茶 / 紅茶、美式咖啡、藍山咖啡、摩卡 / 香草 / 奶泡咖啡等飲品，據香港記者於開通進港服務首日的觀察，碗仔翅、菠蘿油的售價為人民幣20元，煲仔飯則為人民幣48元，而車上亦有提供粤菜、湘菜、京菜等內地特色菜式，列車上的食物由廣州的食品生產商所供應。
此列车支持外卖订餐服务，乘客可于12306APP在除起讫站外的沿途各站发车前1小时订购该车站内餐饮，工作人员将在到站后配送餐食到座位。
京港高速动车组列车 媒体报导
有部分北京的旅行社在高铁开通前接受香港媒体采访时表示，相比每日十几班飞往香港的航班，高铁每日只有一班、且花费时间长、票价高，对北京的客人几乎不会有吸引力。但同时有部分旅行社表示可能考虑开办乘坐高铁前往香港的老年旅行团，并串联广州、深圳等城市。
而与此同时，由于石家庄市来往香港的航班极少且不方便：每周仅有两班且需经停徐州，多数旅客选择飞机或火车抵达广州、深圳后再转直通巴士或从罗湖口岸及福田口岸過關后轉乘東鐵綫前往香港各區。当地旅行团表示北京至香港的高铁列车开通后可考虑开办高铁港澳游团。
鲍里斯·派恰泽迪纳摩体育场
鲍里斯·派恰泽迪纳摩体育场（喬治亞語：）是一座位于格鲁吉亚第比利斯的体育场，可容纳54,549名观众。鲍里斯·派恰泽迪纳摩体育场是第比利斯迪纳摩、格魯吉亞國家足球隊和格魯吉亞國家橄欖球隊的主场。体育场工程始于1929年秋，但很快停工。1933年复工后，体育场在1935年10月12日完工。1954年至1956年、1964年至1976年、2006年体育场多次重修。体育场多次改名，曾用名包括迪纳摩体育场、拉夫连季·贝利亚迪纳摩体育场、弗拉基米爾·列宁迪纳摩体育场、国家体育场、鲍里斯·派恰泽国家体育场。体育场曾承办2015年欧洲超级杯。
鲍里斯·派恰泽迪纳摩体育场 历史
体育场建设始于1929年秋天，不过不久后工程暂停。1933年，体育场建设重启，首席建筑师为阿尔奇尔·库尔季阿尼（）。1935年10月12日，体育场完工。建成后，体育场可容纳2.3万名观众。体育场起初的名字为迪纳摩体育场。1937年，体育场改名为拉夫连季·贝利亚迪纳摩体育场。1952年，体育场的名字改回迪纳摩体育场。
1954年至1956年，体育场进行了重建，重建工程的首席建筑师是阿尔奇尔·库尔季阿尼。重建之后，体育场容纳观众数增长到3.6万人。1962年7月27日，苏联足球锦标赛甲级B组第14轮第比利斯迪纳摩对阵列宁格勒迪纳摩的比赛成为体育场重建后的揭幕战，第比利斯迪纳摩以1比0取胜。
鲍里斯·派恰泽迪纳摩体育场 历史
1964年至1976年，体育场再次重建。担任首席建筑师的是阿尔奇尔·库尔季阿尼和贾·库尔季阿尼。重修期间，第比利斯迪纳摩主场迁至火车头体育场。重修后，体育场改名为弗拉基米爾·列宁迪纳摩体育场。体育场的容量再次扩大，增至7.5万人。体育场的外观也得到重新设计。1976年9月29日，欧洲优胜者杯第一轮第比利斯迪纳摩主场3比0战胜卡迪夫城的比赛是体育场重修后的首场比赛。1979年10月3日，歐洲冠軍盃第一轮第二回合第比利斯迪纳摩主场3比0击败利物浦，以4比2的总比分晋级。这场比赛有11万名观众到场观赛，观众人数创下体育场历史纪录。
1990年，体育场改名为国家体育场。1995年，为纪念格鲁吉亚足球名将，体育场改名为鲍里斯·派恰泽国家体育场。2006年，体育场再次重建，容纳观众数改为5.5万人。这一次重建中，贾·库尔季阿尼和小阿尔奇尔·库尔季阿尼担任首席建筑师。这次重建之后的首场比赛是2006年9月2日歐洲國家盃外圍賽格鲁吉亚国家足球队与法国国家足球队的比赛，格鲁吉亚最终0比3败北。2009年5月26日，格鲁吉亚反对派曾在体育场内组织集会示威，要求时任格鲁吉亚总统米哈伊爾·薩卡什維利下台。2011年，体育场改名鲍里斯·派恰泽迪纳摩体育场。2012年，体育场更换了草皮，升级了喷水系统、能源系统和灯光系统，重修了包厢。2015年8月11日，体育场举办了欧洲超级杯比赛，巴塞隆納在加时赛后5比4战胜塞维利亞夺杯。
穗港高速動車组列車
穗港高速动车组列车是中国铁路所运营的一条客运路线，往来广东省广州市广州南站、广州东站及香港特別行政區香港西九龍站。
穗港高速動車组列車 历史
2023年1月15日起，香港西九龙站往来广州南站的列车恢复运营，同时新增来往廣州東站的跨线列车（亦稱「廣州東新綫」、「广九高铁直通车」、「广九直通高铁」），使用和諧號CRH1A-A型電力動車組列車行走該路線，途中加设东莞南站和东莞站。列車從西九龍出發抵達深圳北站後，透過聯絡線連接2021年通车的贛深客運專線，然後於東莞南站離站後通過聯絡綫接駁廣深鐵路。全程一等座、二等座票價與前往廣州南站的列車相同。1月15日当天，广九客运段邀请了四代廣九直通車乘务员乘坐首班由广州东开往香港西九龙的G6551次。
穗港高速動車组列車 运营状况
以下信息截至2025年9月1日：
广州南至香港西九龙
其余班次由中國鐵路担当，主要使用配屬廣州局集團廣州南動車運用所的CR400AF、CR400AF-A、CR400BF、CR400BF-Z或深圳動車運用所的CR400AF-A。
G6503/6504次列車由上海局集團担当，使用配屬上海虹橋動車運用所的CR400BF-S。
G6505/6506次列車由北京局集團担当，使用配屬天津曹莊動車運用所的CR400BF，重聯運行。
广州东至香港西九龙
穗港高速動車组列車 開通儀式專列
據報導，香港特區政府及港鐵公司於2018年9月22日舉行開通儀式，並於9月上旬以行政長官林鄭月娥名義發出邀請函，邀請函上要求嘉賓須於當日8時45分㩦同內地出入境證件到達香港西九龍站，並於早上10時舉行開通儀式，儀式由李浩林、陳芷菁擔任司儀，並由行政長官林鄭月娥、中共廣東省委副書記兼廣東省長馬興瑞、港鐵董事局主席馬時亨及中國鐵路總公司總經理陸東福致詞，並進行揭牌儀式，港鐵於儀式過後安排女車長葉紫珊，駕駛「動感號高速動車組」列車G3102特別車次，接載嘉賓前往廣州南站。
深港高速動車組列車
深港高速动车组列车是中国铁路所运营的一条客运路线，往来广东省深圳市深圳北站、福田站及香港特別行政區香港西九龍站。
虽然采用高速动车组列车G字头的车次，但由于广深港高铁深圳北至香港西九龙段的最高运营速度为200公里，因此深港高速動車組列車是全程最高运行时速低于300公里的G字头动车组列车。
深港高速動車組列車 歷史
2018年9月23日，廣深港高鐵香港段通車，深港高速動車組投入服務。
初期每日25對列車來往深圳北（G5701-G5714、G5720-G5755），其中1對列車中途停靠福田站。
來往福田列車每日開行15對列車（G5801-G5810、G5813-G5832），周末（星期五、六、日）及公眾假期額外加開12對（G5833-G5856）。
每日有27對穗港高速動車組列車以及13對由香港西九龍站出發的長途列車停靠深圳北站。其中8班北行及6班南行穗港列車，及1對汕港高速動車組列車亦停靠福田站。
深港高速動車組列車 运行概况
以下信息截至2024年6月15日：
此外，在周末（星期五、六、日）及公眾假期时，深港点对点间将视情况加开数趟临时车次。
目前，由港铁公司担当的列車使用配屬石崗列車停放處的港鐵動感號高速電動列車；
广州局集团担当的列車使用配屬廣州南動車運用所的CR400AF、CR400AF-A、CR400BF、CR400BF-Z、深圳動車運用所的CR400AF-A、CR400AF-S、CR300AF或潮州動車運用所的CRH1A-A；
G5615/5616次列車使用配屬成都東動車運用所的CR400AF-Z，重联運行。
目前除北行2班和南行1班来往广州南站的穗港列車为直达班次不停深圳北站外，所有过路列车均会停靠深圳北站。
另外，肇港列车、北行10班/南行7班穗港列車、北行的福港列车、北行2班/南行1班的汕港列车以及南行的梅港列车均会停靠福田站。
除特殊情况外，当天亦会有部分过路班次晚于深港点对点间列车最后一班开行的时间，其中香港西九龙至福田、深圳北最晚开车时间为23时整（G5608次），深圳北、福田至香港西九龙最晚开车时间分别为22时21分及22时31分（均为G6563次）。
深港高速動車組列車 載客首列班次
該線於2018年9月23日的G5711次由深圳北開往香港西九龍，及G5736次由香港西九龍開往深圳北之列車，分別為使用廣深港高速鐵路香港段南行及北行載客首班列車，因此吸引大量市民搶購車票乘搭，亦被傳媒廣泛報導。
中國鐵路總公司與港鐵公司於2018年9月10日早上8時分別於中國內地及香港同步發售首班車次之車票，由深圳北開往香港西九龍及由各香港西九龍開往深圳北之首班列車，車票於開售後不久同告售罄。
首發當日之G5736次列車，亦為港鐵動感號高速動車組售票載客之首班車，編定於早上7時從香港西九龍站出發，7時19分到達深圳北站。惟港鐵以涉及過境口岸為由，一度未有安排記者於西九龍站內地口岸區、月台及首發列車上採訪，多間傳媒機構亦因此派員於港鐵於柯士甸站所設定的位置區內排隊等候，而時任香港記者協會主席楊健興亦批評港鐵要求記者通宵輪候購票，會令傳媒出現技術困難，最終港鐵安排傳媒使用回鄉證作實名登記後離開，但仍需派員留守，記者需於9月9日早上6時返回柯士甸站排隊處等候購票。
深港高速動車組列車 載客首列班次
而深圳前往香港西九龙的首班列車為G5711次列車，編定於早上6时44分從深圳北站出發，7時03分到達香港西九龍站。負責列車為和谐号CRH1A-A型电力动车组。
劉仕傑
劉仕傑（1980年2月9日—），臺灣屏東縣麟洛鄉人，無黨籍，前外交官。曾任外交部歐洲司中東歐科科長，擁有十年外交經歷，曾派駐中華民國駐帛琉大使館及駐洛杉磯臺北經濟文化辦事處。曾獲社會民主黨推薦參選2018年九合一選舉，為外交部有史以來第一位參與選舉的職業外交官出身者，後因多次以現職公務人員身分發表政治言論，遭主管行政中立之銓敘部關切，而於2019年9月12日辭去外交部職務。
2020年8月時代力量進行黨內決策委員改選，劉仕傑登記參選，但黨部在選前通知指出其過去曾被社會民主黨徵召參選而認定為黨員，因此在他6月加入時力時可能具有雙重黨籍，遂喪失參選資格，而他本人否認曾具有社民黨籍。2022年底代表時力參選臺北市議員，未能勝選。後於2023年1月離開黨職；同年6月9日，因在台灣MeToo運動時被指控在多年前擔任外交部公務員時涉及性騷擾，曾對公職同事強吻、強拉摸下體，使其隨即宣布退黨。
劉仕傑 生平
劉仕傑曾於2018年4月開啟全國紙飛機講座計劃，用一個月的時間走入各地數十間學校或相關單位發表演講，希望能夠透過這個計畫深掘台灣外交種子。紙飛機計劃目前曾前往國立臺灣大學、國立清華大學、國立政治大學、國立臺北大學、國立臺南大學、東吳大學、長榮大學、新北市立板橋高級中學、國立虎尾高級中學、國立臺南女子高級中學、國立臺中第二高級中學、國立中央大學附屬中壢高級中學、國立彰化高級中學、國立苑裡高級中學、臺北市北投社區大學及各地區扶輪社發表外交官講座。
2018年11月24日，2018年中華民國直轄市議員及縣市議員選舉開票結果，劉仕傑在社會民主黨的政黨推薦下參選，獲得該選區3,446票，未能當選。
2020年1月16日，復因「聲援柯文哲」事件發言引起爭議而辭去流線傳媒國際公共事務總監一職。2020年6月4日加入時代力量並擔任國際部主任，後於2023年1月離職。
2023年6月8日，劉仕傑遭一名女子影射指控多年前劉還擔任外交部公務員時，曾對其強吻、摸下體，劉仕傑隨即關閉臉書粉專。6月9日，時代力量表示已收到劉仕傑的退黨聲明書。6月10日，劉仕傑於個人臉書表示不再從事政治事務。
劉仕傑 議題及立場
2019年1月2日上午，《告台灣同胞書》發表40週年紀念會在人民大会堂舉行，中國共產黨中央委員會總書記習近平發表談話“習五條”，定調九二共識為「海峽兩岸同屬一個中國，共同努力謀求國家統一」，實現“和平統一、一國兩制”目標，並深化兩岸交流，實現同胞心靈契合。但不承諾對台灣放棄使用武力，並為統一台灣保留採取一切必要措施的選項。
同日下午，中華民國總統蔡英文表示，中華民國在92年未與陸方達成九二共識，也絕不會接受一國兩制。她亦批判習近平將“九二共識”詮釋為“一個中國、一國兩制”。蔡英文同時認為北京當局施壓國際企業、軍機軍艦繞台，不會給台灣帶來心靈契合。1月3日，台灣各大新聞媒體均在頭版報導此事件。
劉仕傑 議題及立場
1月6日，劉仕傑於Facebook粉絲專頁上張貼自己手持寫上「41期 劉仕傑」白紙的照片，並撰文以外交官身份力挺中華民國總統蔡英文的立場，表明拒絕九二共識，認為臺灣外交人員無法有堅定的國家認同是危險的，同時舉中國非洲豬瘟疫情的疏於管制為例強調對岸善意的虛假。劉仕傑也提及自身參與2018年中華民國直轄市議員及縣市議員選舉時友人提醒他若2020年如果中國國民黨重返執政，自身反對九二共識、支持台灣本土化運動的標籤會拿不掉；「但如果在意自己仕途，我就不會出來選舉了啊」。而劉仕傑也因其內文具名以及外交人員的身份，文章被各大媒體以「外交官力挺蔡英文」的標題大篇幅報導。
2022年1月23號，2022年北京冬季奧運即將展開前，代表中華隊出賽競速滑輪溜冰及競速滑冰項目的選手黃郁婷，於個人Facebook、Instagram等社群平台上分享在美特訓時身穿中國國家隊冬奧隊服的影片，引發台灣社會及媒體的質疑。
劉仕傑 議題及立場
劉仕傑在2022年2月3號，2022年冬季奧林匹克運動會開幕式的前夕，於臉書個人粉專表示「奧運掌旗作為一種榮譽，本身就是政治，就是一種外交宣示」，「希望代表團或中華奧會能慎慎考慮撤換掌旗官人選，莫讓中共看笑話。」
2022年2月7號，黃郁婷在接受競速滑冰女子1500公尺項目的賽後中國訪問中，直呼「就像在主場作戰一樣」，再度引發爭議。2022年2月19號，在接受德國之聲記者訪問中，記者詢問出身高雄的黃郁婷是為中國還是為台灣競爭時，她毫不猶豫地說「我是為中華台北而戰」。而這樣的回答也讓劉仕傑再次在臉書感嘆「這一題有這麼難回答嗎？黃郁婷身為奧運代表團掌旗官，要妳從口中講出台灣一詞，有這麼難嗎？」
劉仕傑於2022年7月31日，在Facebook上斷言美國眾議院議長南希·佩洛西將會訪台。其認為裴洛西是美國國會議長，不是美方行政官員，與行政部門相較，美國國會議員訪台的政治敏感度較低。另外，裴洛西還是美國總統繼位第三順位，也就是因為她的地位，她更不可能屈服於中共的壓力，美國國會議長要訪問哪一個國家，哪容中共說三道四？
劉仕傑 議題及立場
裴洛西確定於2022年8月2日晚間抵台，劉仕傑表示這是台美關係的歷史新頁，他會於晚上11點在君悅飯店對面的市民廣場發放兩百份的民主雞排，其中一百份由支持者提供，以微薄心意，來歡迎裴洛西議長。
劉仕傑強調發放民主雞排與選舉無關，不管是不是選民，只要支持民主及人權價值，都可以領取。這是他作為台灣人，台灣公民，台灣前外交官，對台美關係的支持。
國民黨立委游毓蘭痛批，「裴洛西除了口頭上會繼續挺台灣，大家所要的台美雙方的BTA、FTA，門兒都沒有」一事，劉仕傑反邀她一起至君悅飯店同樂，還狠酸「起碼妳可以得到一塊雞排」。
劉仕傑在發雞排現場表示「藉由發放雞排向裴洛西議長致敬，希望我們一起為捍衛民主、捍衛人權來努力」。劉仕傑也接受CNN、华盛顿邮报、丹麥駐台媒體及多家台灣媒體的訪問。
劉仕傑在接受CNN訪問時強調：
劉仕傑於隔日發文「200份雞排全部發完，謝謝你們的聲援。中共今天不斷用各種小動作對台灣文攻武嚇，看得出來黔驢技窮。台灣人不是被嚇大的，我們有權利邀請任何一個熱愛民主的國際友人來訪！」發雞排現場更巧遇百靈果、四叉貓等人。
劉仕傑 議題及立場
2009年中華職棒假球事件是有史以來最大假球案，重創台灣職棒環境。綽號雨刷的蔡政宜是當時的主謀，遭判3年8個月定讞，並於2016年出獄。
今年，蔡政宜參選嘉義海線議員也引發熱烈討論。2022年10月9日，Facebook粉專「做伙來找野球歷史（野球講古塾）」發文表示「當年戕害台灣棒球極深的雨刷現在出來選嘉義縣議員，此人的政見和當時惡劣行為相較之下，真是超級諷刺。」
2022年10月14日蔡政宜競選總部成立，讓棒球迷和網友群情激憤。嘉義地頭蛇兼棒球迷的「小商人」於13日在粉專「Gtokevin小商人靠北幹古股份有限公司」發文分析，因為地方的阿公阿嬤資訊沒那麼發達，年輕人返鄉投票力量有限，蔡政宜的當選機率很高。
劉仕傑於13日發文表示「這是台灣民主發展史之恥，作為多年的球迷及球員，我實在沒辦法接受。」劉仕傑隨後發起「路過職棒假球主謀 雨刷競選總部成立」活動，號召熱愛棒球的朋友14日路過雨刷的競選總部。隔日，劉仕傑與時代力量嘉義市黨部「路過」嘉義縣議員候選人蔡政宜的競選開幕，表達「拒絕雨刷、蔡政宜落選」的訴求。