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艾莎门 回应
而胤钧公司持有的“欢乐迪士尼”微博账号，目前更名为“深海5万米”；其优酷账号已经被封禁。1月22日晚，胤钧公司通过官方微博账号“深海5万米”发布致歉声明，称制作视频是为了冲视频流量，忽略为获得更多流量的同时, 创作了一些带有恐怖题材的视频，给小朋友造成伤害和影响。但否认与邪教有关或制作邪典片。1月22日，广东省及广州市“扫黄打非”办公室协调广州市公安、文化执法等部门，对胤钧公司进行了执法检查并调取相关证据。该公司被执法部门发现其涉嫌擅自从事网络文化经营活动，且产品内容涉嫌违反相关法律规定。执法部门已要求该公司将其所有相关视频下线，并依法查封两处经营场所，扣押用于经营的专用工具和设备，责令当事人停止生产经营活动。在相关部门宣布清理邪典片后，《南方都市报》记者尝试上传电影《冰雪奇缘》中艾莎公主建立冰雪城堡的经典片段，却同样被三家视频网站拒绝发布，其中腾讯视频审核结果显示“标题含有不适合传播的敏感词信息无法发布”；而优酷网和爱奇艺则同样迟迟无法发布该视频，但未公布原因。此后记者将来自境外视频网站的“恶魔把瓶中毒虫洒在艾莎床上”、“蜘蛛侠拿剪刀戳破婴儿脑袋”等动画短视频，以《危险！小朋友要远离虫子、剪刀等危险物品》为题上传至腾讯视频、爱奇艺、优酷网、搜狐视频，结果发现仅搜狐视频可以成功上传并通过审核，并且能通过关键词搜索到该视频；而其余三家网站则显示审核未通过，理由为“不符合相关规定”。
2月12日，全国“扫黄打非”工作小组办公室通报称，广东、北京两地“扫黄打非”办公室对与胤钧公司开展业务合作并提供传播平台的优酷、爱奇艺、腾讯公司立案调查，另外对百度旗下“好看”视频存在传播儿童邪典视频立案调查。北京、广东两地文化执法部门已作出相关行政处罚，责令上述企业改正违法违规行为，警告并处以罚款。此前的2月5日，胤钧公司制作儿童邪典视频案在文化执法部门前期调查取证的基础上，已由广州市公安局天河区分局刑事立案查处。2月6日，广州市天河区工商行政管理局依法吊销了胤钧公司的营业执照。
中国钱币学会
中国钱币学会（英語：，缩写：CNS），成立于1982年6月26日，是中华人民共和国的一个全国性钱币学与货币史领域的群众性学术团体，是由中国全国钱币学、货币史及金融史研究单位及研究者，钱币工作者，钱币收藏者和爱好者自愿结成的全国性、学术性、非营利性的社会组织，是国际钱币学委员会的正式成员。该学会驻所为北京市，其秘书处设在中国钱币博物馆。
该会的业务主管单位为中国人民银行，相关业务同时接受中国文化部和国家文物局的指导。会员分为单位会员和个人会员，会员需每年缴纳会费。
中国钱币学会 创建历史
1978年，陕西省西安市钱币收藏家渠汇川将自己收藏的历史钱币捐赠给中国人民银行总行，人民银行派人前往了解情况。1979年5月4日，总行印制局向人行党组提出的“关于开展历史货币工作的几点建议”获得原则通过。人行党组决定成立专门机构，收集、整理和研究历史货币，并建议由金融研究所“发起组织一个全国历史货币学会”进行学术讨论和学术交流活动等。5月16日，经央行组织召开了相关部分负责人和专家、学者出席的座谈会，讨论如何调动社会力量抢救、整理古钱币和成立中国钱币研究组织。
1979年6月，人行总行历史货币三人领导小组成立，由印制局、会发局、金融研究所参加。6月16日，人行总行首次发出通知要求各级人民银行做好收集整理历史货币的工作，8月6日发出补充通知。9月19日，印制局派人到山西太原电解铜厂从十几吨古钱中拣选出七百多公斤运交人民银行总行。12月18日，撤销“总行历史货币三人领导小组”，改由总行统一领导历史货币工作。
中国钱币学会 创建历史
1980年4月，伍克家妻子黄梅贞按照丈夫的遗愿，将收藏的大量珍贵钱币捐赠给中国人民银行。5月6日，中国人民银行召开会议，重申开展历史货币工作的意义，明确主要任务为继续接受民间捐赠并做好收集整理，筹办历史货币展览和编辑历史货币图册，做好历史货币的对外经销方案。7月14日，历史货币组草拟了的对外经销方案，并送交行长李葆华阅批。7月28日，李葆华等在看过批示暂不出售。据历史货币组8月份统计，继渠汇川、黄梅贞之后，又接受上海的徐天锡、蒋清如，陕西的陈润生、陈尊祥、荣汝霖，北京的李汉民、颜景彦、徐枫，山东的李海亭，江西的苏龙文等一大批个人捐献者的捐献。这些捐赠为举办展览、编辑图册奠定了物质基础。12月25日，由中国人民银行主办，印制局承办的“中国历代货币展览”在国营五四一厂展出。
中国钱币学会 创建历史
1981年4月30日，中国人民银行行长办公会议决定由总行印制局负责筹办中国历史货币学会。5月，总行印制局与国家文物局联系协商共同筹办学会的有关事宜。6月4日，国家文物局正式复函表示同意成立历史货币学会，并提出学会应以银行为主，常设机构挂靠中国人民银行。1982年3月，千家驹和郭彦岗合编的《中国货币发展简史和表解》由人民出版社出版。4月，人行党组正式批准成立“中国历史货币学会”，日常工作由印制局负责，决定在6月下旬正式成立中国历史货币学会。5月3日，“中国历代货币展览”在中国历史博物馆开幕。6月4日，筹委会工作会议在北京召开，筹委会由中国人民银行、国家文物局、中国历史博物馆、陕西省历史博物馆、中央财政金融学院、人民银行上海分行、北京市文物局、中国邮票总公司等单位的13名专家、学者、领导组成，推举央行副行长耿道明任筹委会主任。会议研究确定了学会名称选择方案、学会章程草案和代表产生等事宜。6月，由历史货币组以“中国人民银行《中国历代货币》编辑组”名义编辑的《中国历代货币》由新华出版社出版发行。
1982年6月26日至7月1日，中国钱币学会成立大会在北京京丰宾馆召开，正式定名为“中国钱币学会”，大会通过学会章程，选举产生第一届理事会，理事50人，常务理事20人，李葆华任名誉理事长，耿道明任理事长，千家驹、齐光、杨秉超任副理事长，杨秉超兼任秘书长。10月，金融研究所与财政部财政科学研究所合编的《中国革命根据地货币》由文物出版社出版。10月13日，中国钱币学会召开首次理事长办公会议。
中国钱币学会 理事会
中国钱币学会的最高权力机构是会员代表大会，会员代表大会每届四年。理事会是会员代表大会的执行机构，负责在代表大会闭会期间开展日常工作，对会员代表大会负责，理事会每年至少召开一次会议。学会设立常务理事会，由理事会选举产生，人数不超过理事的1/3。
嘉年華龍屬
嘉年華龍屬（屬名：）是傷齒龍科的一個物種。
本物種的化石於今日中國東北遼寧省白菜溝約1.25億年前的早白堊紀熱河生物群義縣組化石地層發現，屬於恐龍總目蜥臀目獸腳亞目手盜龍類支序的傷齒龍科。
嘉年華龍屬 形態
本物種身長一米、重約2.5公斤，外形像一隻巨型的長尾雞。其羽毛有不對稱的羽毛結構。這種羽毛結構乃首度於傷齒龍類物種的身上發現的特徵。
嘉年華龍屬 命名
本物種的種小名以化石收藏所大連星海博物館的館長滕芳芳女士而命名，以感謝她保存化石標本作科學研究。化石由莫琳·沃爾什製成標本。
羅斯加堡
羅斯加堡（英語：）是托爾金奇幻小說裡中土大陸的一處地名，為褐袍巫師瑞達加斯特的住所。其地點大致位於幽暗密林西南方邊緣處，多爾哥多以北約100英里，處於羅斯洛立安附近。
在魔戒聖戰時期的愛隆會議之後，瑞文戴爾派出的使者曾到達羅斯加堡尋找瑞達加斯特，但他當時並不在該處。
羅斯加堡 改編
在彼得·傑克森執導的《哈比人電影系列》電影改編中，羅斯加堡被描繪成一個建立在大樹根部、搖搖欲墜的小屋，瑞達加斯特曾在那裡被幽暗密林的大蜘蛛包圍。
電影編劇還設計了體型較大的羅斯加堡兔子（Rhosgobel Rabbit），瑞達加斯特以牠們拉的木橇作為交通工具。
曾昭墟
曾昭墟（1915年—1973年3月5日），江西省兴国县梅窖镇人。
曾昭墟 生平
曾昭墟于1931年参加中国工农红军，同年加入共青团，并于1934年转入中国共产党。在第一次国共内战期间，他担任了23军政治部宣传队宣传员，信康干雄游击大队政治指导员，湘粤赣边游击支队第四大队副政治委员、第七支队政治委员。他坚持了南方三年游击战争。
在抗日战争期间，他担任了新四军第一支队二团连政治指导员，先遣支队政治处组织股股长，第二支队新三团参谋长，新四军特务团营长，第一师干部队队长，第六师十八旅五十二团营长、营政治指导员，第一师教导旅政治部组织科科长，教导旅第一团政治处主任，新四军第一纵队一旅二团参谋长等职务。
在第二次国共内战期间，他担任了华东野战军第一纵队一师二团团长，第三师参谋长，第三野战军二十军六十师参谋长等职务。
在中华人民共和国建立后，他担任过中国人民志愿军副师长，中国人民解放军师长，副军长兼参谋长等职位。
1964年他晋升为少将军衔。
保山—腾冲高速公路
保山－腾冲高速公路简称保腾高速，是云南省境内中国国家高速公路网G5615天猴高速公路的路段之一，连接保山和腾冲两座城市，起点是保龙高速上的小田坝互通，止于腾冲市中和镇毛家营村南侧岔路口，连接已建成通车的腾冲至缅甸密支那公路，保山至腾冲过路费为82元。保腾高速全长63.86公里，项目概算投资46亿余元，平均每公里造价7,197.21万元，双向4车道，设计时速80公里/小时，路基宽度为24.5米，桥涵及构造物设计荷载等级为公路CI级。全线共有特大桥两座、大桥114座、中小桥48座、隧道3座，桥隧总长占全线的29.5%，重点控制性工程是峡谷跨径世界第一、海拔高度亚洲第一的龙江大桥。保腾高速较原有的89.54公里保腾二级路短22公里，高速的修通，实现昆明至腾冲全程高速化、昆明到缅甸密支那全程公路高等级化，对开发滇西旅游、拉动区域经济增长、建设云南面向南亚的国际大通道有重要意义。高速公路的通车，也使得腾冲的房地产迎来提价峰值。
保山—腾冲高速公路 地质环境
保腾高速穿过高黎贡山脉和龙江大峡谷，气候上属于亚热带干河热谷气候，沿线地形地质复杂，经过高地震区、高风化区和高地热区，路基施工、边坡护理、隧道施工等难度较大。保腾高速公路经过的腾冲坝为近代火山群，在60多平方公里的地面上分布着97座新生代火山，保腾高速也是中国第一条修建在火山区的高速公路。
保山—腾冲高速公路 建设历程
2007年10月28日，保腾高速动员建设。2011年5月，龙江大桥签订施工合同。2013年2月6日，保腾高速投入运营，由于龙江大桥尚未建成，过往车辆需在勐柳收费站离开高速，于峡谷盘山公路穿梭1小时之后，从五合收费站上高速继续行驶。2013年11月6日，保腾高速开始收取通行费。2014年8月26日，保腾高速公路K7路段发生大面积山体滑坡，滑坡土方约2.1万方，导致双向道路中断。2014年9月27日，保腾高速公路腾冲服务区开业运营，拥有加油、加水、汽修、餐饮、超市等功能。2016年4月20日，龙江大桥建成通车，保腾高速实现全程通车，勐柳临时收费站拆除。2016年6月27日，腾陇高速开工建设，起点位于保腾高速中和枢纽立交，将构成保腾高速、龙瑞高速、瑞陇高速、腾陇高速围成的滇西高速环线。2017年3月3日，起点位于保腾高速中和枢纽立交的腾猴高速举行动工奠基仪式，2020年建成后将实现昆明至猴桥口岸全程高速化。
萨拉·阿尔托
萨拉·索菲亚·阿尔托（芬蘭語：，1987年5月2日—），在中国发展时也曾用“雪兰”为艺名，是芬兰创作歌手和配音员。在芬兰一晚报读者投票中她被评为2016年年度芬兰人物。
萨拉·阿尔托 歌唱生涯
她首次进入公众视野是在2007年参加《芬兰达人》比赛中名列前三名。2011年阿尔托在芬兰欧洲歌唱大赛的国内选拔赛中名列第二名。2012年春季她又参加《芬兰好声音》比赛，结果排名第二。2016年冬春季时她参加了《新音乐比赛》（也是芬兰欧洲歌唱大赛的国内选拔赛），在决赛中排名第二。2016年秋季她前往英国参加《英国版X音素》，结果又是排名第二。比赛结束后她签订了两个唱片发行合同，并在2017年又跟华纳音乐集团签订了协议。阿尔托在2018年代表芬兰参加2018年欧洲歌唱大赛。
在她职业生涯中，阿尔托总共发行过四张专辑，其中一张几乎全部使用中文演唱（《爱的祝福》）。另外她也和别人一起发行过一张合唱专辑。在《新音乐比赛》的采访中她称自己的音乐风格是“史诗性的爱情流行乐”。
马克-安德烈·哈梅林
马克-安德烈·哈梅林（英語：，1961年9月5日—），加拿大钢琴家、作曲家。
哈梅林以发掘小众、冷门作曲家的高难度曲目而知名，例如二十世纪初的作曲家欧恩斯坦、罗斯拉维茨、卡托瓦，钢琴作曲家戈多夫斯基、阿尔康、索拉布吉、卡普斯京、梅特纳、热夫斯基等等。
马克-安德烈·哈梅林 早年
马克-安德烈·哈梅林出生于魁北克蒙特利尔市，其父亲是一名业余爱好钢琴的药剂师，哈梅林五岁开始学习钢琴，先后就读于樊尚·丹第音乐学校和天普大学。1985年获得卡内基音乐厅国际美国音乐比赛（Carnegie Hall International American Music Competition）冠军。
马克-安德烈·哈梅林 評價
哈梅林因其独特的原创风格和高超演奏技术而被哈罗德·C·勋伯格称为“超级技术家”（super-virtuoso）。
马克-安德烈·哈梅林 作品節選
哈梅林的大多数录音作品由亥伯龙唱片出版，他的唱片《肖邦练习曲研究》于2000年获留声机奖，唱片《阿尔康钢琴独奏协奏曲》于2008年获朱诺奖。以下，列出哈梅林的部分錄音作品：
加拿大鵝
加拿大鵝控股公司（英語：）是一家加拿大冬季服裝製造商控股公司。该公司由Sam Tick於西元1957年创立，最初的公司名稱為Metro Sportswear Ltd.。加拿大通过各种渠道销售各种夹克、派克大衣、羽絨服、背心、帽子、手套、贝壳和其他服装，批发和通过自己的零售店直接面向客戶。
加拿大鵝 历史
由山姆·提克（）創建於1957年，得名自加拿大雁。主要產品有各類夾克、派克大衣、背心、帽子、手套等。因夾克領子使用了郊狼皮毛，曾引起動物權利保護者的抗議。填充衣服所用的絨羽多進購自加拿大農村地區的胡特爾派農民。
2013年12月，贝恩资本以2.5亿美元收购了加拿大鵝70%股权，公司现任CEO丹尼·雷斯保留了少数股权。
根据加拿大鵝的招股说明书，在2017年3月IPO中，贝恩资本出售了10%股权，同时继续保留加拿大鵝的控股权。这10%的股权帮贝恩换回来了2.5亿美金。
雅科夫·费多连科
雅科夫·尼古拉耶维奇·费多连科（俄語：，1896年10月10日（22日）—1947年3月26日），苏联装甲坦克兵元帅。
雅科夫·费多连科 生平
1917年，加入联共。
1918年，参加红军。
1915年，编入俄罗斯帝国海军。
1934年，毕业于伏龙芝军事学院。
1935年，任基辅军区机械化旅旅长。
1937年，任基辅军区汽车装甲坦克兵主任。
1940年，任苏军汽车装甲坦克部部长。
1942年，任苏联国防人民委员会委员兼装甲坦克和机械化兵司令。
1946年，任地面装甲坦克和机械化部队司令。
1947年，去世。
米哈伊尔·霍津
米哈伊尔·谢苗诺维奇·霍津（俄語：，1896年10月22日（11月3日）—1979年2月27日），苏联上将。
米哈伊尔·霍津 生平
1896年，生于坦波夫省萨拉托夫的斯卡奇哈镇。1915年，应征入军服役。1918年，参加红军，先后任步兵营长、团长和旅长。1925年，毕业于伏龙芝军事学院。1930年，毕业于列宁政治学院。1937年，任列宁格勒军区副司令、司令。1939年，调任伏龙芝军事学院教书。
1941年，苏德战争爆发后，历任列宁格勒方面军主任、参谋长、司令。1942年初，指挥柳班战役失败，同年任西方面军第33集团军司令；12月任第20集团军司令，参与火星行动。1943年，任西方面军副司令。1944年，因伤调任伏尔加河沿岸军区司令。
1946年，任苏联军事学院院长。1956年，任总参军事学院教员。1963年，退役。1979年，在莫斯科去世。
第三度殺人
《第三度殺人》（三度目の殺人）是2017年上映日本懸疑電影，由是枝裕和導演及編劇，於第74屆威尼斯影展首映。
第三度殺人 情节
重盛朋章律師事務所接下了三隅高司焚屍殺死前雇主案，這是三隅第二次殺人，而30年前第一次案件的法官剛好就是重盛朋章之父。
三隅高司本人也認罪無誤，雖然日本正在逐漸減少死刑，但是三隅基本上也是死刑無誤，屬於沒有辯護餘地的案件，三隅鐵定被判死刑，自己殺了自己，也就是第三次殺人。不料這個簡單又鐵板一塊的鐵案，卻從一個小角落的疑點慢慢滲出驚人風波...。
第三度殺人 評價
在爛番茄網站上，在16篇評論中獲得94％的支持，平均得分为7分(滿分10分)。在Metacritic網站上，第三度殺人5位投票者給出平均73分(滿分100分)。
荷里活報導的編輯戴布菈楊给予此片的導演正面的肯定。
彰化—高雄高架橋
彰化－高雄高架橋是台灣高鐵路網重要部分，總長約157.39公里，2004年結構成型，2007年隨同台灣高鐵通車，在2012年12月之前，已運載2億多位旅客。本橋樑在2004年建成時為世界最長橋樑，2010年之後退居世界第2名，僅次京滬高鐵丹昆特大橋。
彰化—高雄高架橋 位置
該橋北起彰化縣八卦山，行經彰化縣、雲林縣、嘉義縣、臺南市及高雄市，南迄高雄市左營區。
戴北方
戴北方（1956年8月—），广东惠阳人，中华人民共和国政治人物。
戴北方 生平
1975年12月加入中国共产党。1980年，毕业于华南师范大学中文系中文专业。后留校工作。1982年，进入共青团广东省深圳市委。1991年，担任共青团广东省深圳市委书记、党组书记。1992年12月，担任广东省深圳市龙岗区委副书记。1995年，任深圳市政协党组成员、秘书长、办公厅主任。1998年，担任深圳市盐田区委书记。2003年，任中共深圳市委常委、宣传部部长。同年7月，改任深圳市委常委、市委秘书长、市委办公厅主任。2010年6月，担任深圳市委常委、市委组织部部长，深圳市委党校校长。2012年12月，任中共深圳市委副书记。2015年6月，担任深圳市政协主席。2020年9月，不再担任深圳市政协主席。
2018年1月，当选第十三届全国政协委员。
丘海
丘海（1956年1月—），男，广东丰顺人，中华人民共和国政治人物，中国共产党党籍，曾任深圳市人大常委会主任、广东省纪委副书记等职。
丘海 生平
毕业于广州师范学校历史系、华南师范大学政治系。1994年10月，任省纪委政策法规研究室副厅级主任。1996年4月，任省纪委常委。2000年7月，任广东省纪委副书记。2012年3月，任省编办党组书记。2012年7月，任中共深圳市委常委、市纪委书记。2015年6月，当选深圳市人大常委会主任。2019年1月20日，因年龄原因辞去深圳市人大常委会主任职务。担任第十三届全国人大代表。2018年2月24日，当选为第十三届全国人大代表。
列昂尼德·桑达洛夫
列昂尼德·米哈伊洛维奇·桑达洛夫（俄語：，1900年3月28日（4月10日）—1987年10月23日），苏联上将。
列昂尼德·桑达洛夫 生平
1900年，生于科斯特罗马省基涅什马（维丘加市）。1919年，参加苏俄红军，历任排长、营长副官。1925年，加入俄共。1934年，毕业于伏龙芝军事学院。1937年，毕业于总参军事学院，任白俄罗斯军区司令部作战部部长。
1939年参加苏联入侵波兰的军事行动。1941年，苏德战争爆发，历任第4集团军参谋长、中央方面军参谋长、第20集团军参谋长。1942年，为布良斯克方面军参谋长。1943年，因功晋升中将，获得库图佐夫勋章。1943年，为波罗的海沿岸第2方面军参谋长。1944年，晋升上将。1945年，任喀尔巴阡军区参谋长。
1946年，任苏联陆军总司令部副参谋长。1947年，任莫斯科军区第一副司令兼参谋长。1951年，因为飞机失事，遭受重伤，最终残疾。1955年，转入预备役。1987年，去世，葬于莫斯科。
王顺生
王顺生（1949年3月—），男，河北南宫人，中华人民共和国政治人物。
王顺生 生平
1982年，毕业于中国人民大学政治经济学系政治经济学专业。后进入国务院经济研究中心工作。1992年，担任深圳市人民政府办公厅副主任。1993年，担任深圳市罗湖区委副书记、代区长、区长。1995年7月，担任中共深圳市委常委、罗湖区委书记。1997年，担任深圳市委常委、福田区委书记。2000年6月，担任中共深圳市委常委、副市长。2002年8月，担任中共珠海市委副书记。同年9月，担任中共珠海市委副书记，珠海市人民政府代市长、市政府党组书记。2002年11月，担任中共珠海市委副书记、珠海市人民政府市长。2007年，担任深圳市政协副主席、党组副书记。2008年4月，担任深圳市政协主席、党组书记。2010年，离职。
初步證明
初步證明（拉丁語：），又稱，簡稱表證，是拉丁語法學詞彙。法院在受理民案或刑案之前，必先初步審視由案件其中一方（視乎舉證責任誰屬）呈上的文件。初步證明不需要是確鑿或無可辯駁，法院只需考慮案件是否有足夠證據進行全面的審訊。
双山街道 (青岛市)
双山街道是中国山东省青岛市市北区下辖的一个街道。1995年12月，双山街道并入河西街道合署办公；2018年1月，双山街道恢复设置。
双山街道 (青岛市) 行政区划
双山街道下辖大山社区、保儿社区、双山社区。
新开罗
新开罗（阿拉伯語：；El Qāhera El Gedīda），是埃及开罗省东南部的一座城市，距离马底25千米，占地面积3万公顷，是位於開羅和新行政首都之間新計劃城市。
新开罗位於以前的赫勒万和富裕的马底及赫利奧波利斯之間，海拔在250和307（820和1,007英尺）之間。
汪卫东
汪卫东（1964年6月—），男，汉族，安徽休宁人，1982年7月参加工作，1987年3月加入中国共产党。中央党校经济管理在职研究生学历，长江商学院EMBA硕士学位。现任安徽省合肥市人大常委会主任、市委副书记、市委党校校长、市委教育工作委员会书记（兼）。
汪卫东 简历
1980年9月至1982年7月在中文系汉语言文学专业学习，毕业后曾在宣城市从事中学语文教学，后到休宁县委组织部、黄山市委组织部工作。
历任安徽省黄山市歙县县委副书记、组织部长，黄山市委组织部常务副部长、市人事局局长、市编办主任，安庆市委常委、组织部长，安庆(国家级)经济技术开发区工委书记，安徽省委非公经济和社会组织工委专职副书记等职。
2013.06合肥市委常委、组织部部长。
2016.08合肥市委副书记。
2018.01合肥市人大常委会主任。
开平路街道
开平路街道是中国山东省青岛市市北区下辖的一个街道。1994年7月，盐滩街道并入开平路街道合署办公；2001年4月，开平路街道并入洛阳路街道合署办公；2018年1月，开平路街道恢复设置。
开平路街道 行政区划
开平路街道下辖鲁阳路社区、盐滩社区、阜阳路社区、开封路社区。
湖岛街道
湖岛街道是中国山东省青岛市市北区下辖的一个街道。1999年，湖岛街道并入兴隆路街道合署办公；2018年1月8日，湖岛街道恢复设置。
湖岛街道 行政区划
湖岛街道下辖瑞安路社区、宜昌路社区及欢乐滨海城地块。
熊建辉
熊建辉（1956年7月—），男，汉族，安徽天长人，大学学历，工学学士。曾任安徽省合肥市人大常委会主任。
熊建辉 简历
1974年5月 六安县东河口公社牌楼大队下放知青，1975年7月入党，历任六安县东河口公社“五七”茶林场副主任、副书记，六安县东河口公社团委副书记、西河冲大队党支部书记。1982年1月毕业于合肥工业大学化工系，工程师。历任六安地区环境监测站干部、副站长，六安行署建设局党组成员，皖西建校校长、书记，霍山县副县长（挂任），霍山县委副书记、县长，寿县县委书记，肥东县委书记，合肥市委常委、政法委书记、组织部长，市委副书记、市委党校校长，市委副书记、市十五届人大常委会主任、党组书记。
黄同文
黄同文（1949年8月—），安徽寿县人。中华人民共和国政治人物，曾任合肥市人大常委会主任。
黄同文 简历
1974年参加工作，1973年加入中国共产党，大学学历。1974年毕业于安徽师范大学中文系。历任安徽省合肥市委宣传部干部，合肥市委对台办干事、副主任，合肥市委统战部副部长，肥东县委副书记（挂任），长丰县委副书记、县委书记兼县人武部党委书记，合肥市委常委、政法委书记，合肥市委副书记、市纪委书记，兼市行政服务中心党工委书记。2006年2月当选合肥市人大常委会主任。
傅大章
傅大章（1919年—），河南省伊川县人。中华人民共和国政治人物。
傅大章 生平
1937年1月在洛阳中学读书，期间加入中国共产党。1938年，历任太行南游击队工委书记、政治部主任，中共修(武)博(爱)武(陟)中心县委副书记。1939年，调任中共太南地委宣传部宣传科科长、部长。1946年3月至1947年4月，担任中共温县县委书记，1947年4月，中共新乡县委在辉县重建，后逐步向新乡县境内推移，他担任中共新乡县委书记。同年6月，离开南下，任中共岳西县委副书记，解放军工作团团长，中共皖西地委委员、民运部部长、地委副书记兼军分区副政委。1948年4月，任一地委副书记兼军分区副政治委员。
1951年，任中共安庆地委书记兼军分区政委。1955年后，任中共安徽省委委员、农村工作部副部长，中共合肥市委书记。1966年，担任中共淮北市委第一书记兼淮北矿务局局长、党委书记。1963年，任中共阜阳地委书记兼军分区政委。文化大革命期间受到冲击。1971年恢复工作后，任中共安庆地委副书记，安徽省农委副主任。1981年，担任中共芜湖市委书记。
韓冰 (1963年)
韩冰（1963年11月—），男，汉族，安徽怀宁人，中华人民共和国政治人物。现任安徽省合肥市政协主席。
韓冰 (1963年) 生平
1980年毕业于安徽师范大学池州专科学校中文系，1985年加入中国共产党。历任潜山县梅城中学（三中）副校长，潜山县委宣传部科员，中共安庆地委宣传部副科长，安庆市政府办公室正科级秘书，安庆市政府综合调研室主任，安庆市政府办公室副主任，潜山县委副书记、县长、天柱山风景名胜区（天柱山国家森林公园管委会）党委书记、管委会主任，潜山县委书记、县人大常委会主任。
2008年8月，任安庆市人民政府副市长。2009年6月，任巢湖市人民政府副市长。2010年4月，任巢湖市委常委、组织部长。2011年10月，任中共合肥市委常委。2012年8月，任合肥市委常委，副市长。
2018年1月，任合肥市政协主席。
戰利品狩獵
戰利品狩獵，泛指任何以收集動物遺體做为收藏和展示的戰利品为目的、以便炫耀社会地位和吹嘘个人技能成就的休閑狩獵活動；在嚴格定義上，該詞是指一種野生動物利用的特定及選擇性法定形式，其中包含付費狩獵體驗及給予狩獵者獲得獎盃（戰利品）的機會。
魏建章
魏建章（1922年—1981年1月），曾用名魏保民，男，河北涞源人，中华人民共和国政治人物。
魏建章 生平
1938年加入中国共产党。先后担任村青救会、青抗先主任、中队长，中共区委执委、组织委员、书记，县分委书记，县委副书记，中共定易涞县委、满城县委、定兴县委书记。1949年，南下，历任中共宣城地委秘书长、中共宣城市委书记兼市长，安徽省委纪律检查委员会第一副书记，中共安徽省委监委副书记兼监察厅厅长、党组书记，中共合肥市委书记，省工交办公室副主任，省委统战部部长。1978年1月至1981年1月，担任安徽省政协副主席。1981年1月，在合肥逝世。
马晓东 生平
曾任公安部科技信息化局副局长，是公安部“金盾工程”主要成员。2015年4月16日，陕西省人民检察院依法以涉嫌受贿罪对马晓东决定逮捕。2015年12月9日，由商洛市检察院公诉在西安市中院开庭审理。
偷獵
偷獵，或稱盜獵，即非法狩獵或捕捉野生動物的行為，通常违反所在地的與土地使用權相关的土地法。
与盗猎不同的是，盗窃他人所有的家畜则被视作盗窃。盗猎的动机主要为商业所得，家用饮食消费，战利品展示以及捕猎所带来的愉悦等。
直到永远 (克莉丝朵·凯儿歌曲)
《直到永遠》（日語：）為克莉絲朵·凱兒的第20張單曲。
直到永远 (克莉丝朵·凯儿歌曲) 說明
自「Kirakuni/Together」約一年後才發布的單曲。主打歌是為電影「妹妹戀人」所寫的主題曲，以「沒有結果的愛」為歌曲主題 。
MV首次使用高速攝影機，其主題為「時光流逝」。
梁成军
梁成军（1963年2月—），黑龙江富裕人，中华人民共和国政治人物。
梁成军 生平
毕业于哈尔滨工程大学经济法学专业。1985年11月加入中国共产党，1996年，担任甘南县副县长。2000年8月，担任黑龙江省粮食局副局长。2006年，担任中共鹤岗市委常委、市纪委书记。2009年1月，担任中共鹤岗市委副书记、市纪委书记，黑龙江省纪委委员。2013年6月，担任中共鹤岗市委副书记、市长。2016年10月，担任黑龙江省人民政府副秘书长。2017年5月，因涉嫌严重违纪，接受组织审查。同年11月21日，黑龙江省纪委进行了立案审查。
中国共产党合肥市委员会
中国共产党合肥市委员会，简称中共合肥市委，成立于1949年1月31日，是中国共产党在合肥市的领导机关，由中国共产党合肥市代表大会选举产生；并在代表大会闭会期间，执行中国共产党中央委员会的指示和中国共产党合肥市代表大会的决议，领导合肥市的党务工作，定期向中国共产党安徽省委员会报告工作。现任市委书记费高云。
中国共产党合肥市委员会 历史
1949年1月21日下午，华东野战军先遣纵队第四支队一大队占领合肥县城。22日，成立合肥市临时军事管制委员会。其后，解放军陆续占领合肥县周边地区。1月31日，中共江淮区委决定，成立中共合肥市委。2月1日，成立合肥市人民政府。同时成立合肥城防司令部。合肥市的党、政、军机构分属中共江淮区党委、江淮专区行署、军区领导。
中共政权以合肥县分置合肥市、肥东县、肥西县后，1949年2月5日，正式成立合肥市军事管制委员会，成为合肥市军事管制时期最高权力机构，统一全市军事行政管理事宜。4月，设立皖北行政区。合肥市为中共皖北区委员会、皖北人民行政公署、皖北军区驻地。中共合肥市委由中共皖北区委员会领导，直到1952年重设安徽省，归属中国共产党安徽省委员会领导。
中国共产党合肥市委员会 组成人员
正式委员：全贵、郝一针、庄心一、周福兴、刘智惠、冯亚、刘叔培、宋庭友、田夫、李华光、杨道根、郑福元、张继红、周文才、魏建章、魏瑞峰、杜宏本、王荣华、潘毅、王渔、刘品三、李志道、刘继海、孙曙、范为、朱迎珍、阮方（女）、王瑞青（女）、吴成德、黄凤英（女）、钱朝洲、凌恩荣、张谦德、胡玉才、詹惠英（女）、陈秀英（女）、雷步声、王广祥、刘世鑫、陈立亮、韦升田、张传英（女）、陆伟（女）
.bar
.bar是一個互聯網域名，服務於酒吧、酒館、餐廳、夜總會等場所，以及送餐和酒品行業。作爲一個新的通用頂級域，它為墨西哥城公司Punto 2012（页面存档备份，存于）所有。域名.BAR（页面存档备份，存于）啓用於2014年6月11日。
這一域名的發音也與黑山西南部亞得里亞海沿岸的城市巴爾（蒙特內哥羅語：, 塞爾維亞-克羅埃西亞語發音：[bâr]）相同。為此，Punto 2012已授予該市達成協議並授予其域名使用權。
王树印
王树印（1957年1月—），内蒙古满洲里人，中华人民共和国政治人物。
王树印 生平
1982年6月加入中国共产党。1993年2月，担任牡丹江市委政研室副主任。1995年，担任牡丹江市商业局副局长、党委副书记；同年10月改牡丹江市贸易局副局长、党委副书记。1997年6月，担任牡丹江市政府副秘书长、办公室主任。2002年9月，担任牡丹江市政府党组成员、秘书长。2005年，任牡丹江市政府党组成员、市长助理、秘书长。2006年，担任牡丹江大学党委书记。2017年1月退休。2017年11月8日，因涉嫌受贿罪，被逮捕。
杭海城际
杭海城际，全称杭州至海宁城际铁路，是一条连接杭州市临平区与嘉兴市海宁市的城市轨道交通线路，是浙江省首个PPP轨道交通示范项目，由浙江省交通集团、中铁（上海）投资公司、海宁市政府等采用PPP合作模式共同出资，线路全长48公里，设计行车时速120公里，工程总投资136亿元，设站12座，其中地下车站4座、高架站8座，2021年6月28日开通运营。
杭海城际 历史
2012年11月，海宁市政府成立项目前期工作领导小组。同年12月，与杭州市余杭区政府签订接驳协议。
2013年2月，浙江省发改委将《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》上报国家发改委，其中包含杭州至海宁城际铁路。
2014年12月16日，《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》获国家发改委批复同意，杭州到海宁的城际线被正式批复同意。
2016年12月15日，杭州至海宁城际铁路项目先行段（长安镇站-周王庙镇站）动工。
2018年6月13日上午9时40分，杭海城际铁路海宁长安段发生支架坍塌事故，造成2名工人死亡，2名工人受伤。
杭海城际 线路信息
线路起于杭州临平南高铁站，止于海宁市区碧云路，线路全长48.18公里，设了13座车站，其中地下车站5座，高架车站8座，采用地铁制式。其在临平境内、海宁主城区在地下，下穿沪杭高铁、高速公路段为地面U形槽，其余地段都是高架。设计时速120公里，全程运行在30分钟左右。计划初期每天运行78对，运行时间为早上6点至晚上10点。
线路串联海宁城区与杭州市临平区，沟通沿线的各个镇以及海宁高铁站、盐官度假区、海宁中国皮革城、浙大国际联合学院等一些重要节点。
线路中临平南高铁站设立在杭州地铁9号线临平南高铁站西侧，与杭州地铁9号线通道换乘，并预留向西延伸至杭州地铁3号线的条件。盐官镇站可能与远期规划建设的湖嘉杭绍城际铁路（北起湖州南浔，经嘉兴桐乡、海宁至盐官度假区）接驳。浙大国际学院站至碧云站线路暂未定，可能接驳规划中的沪乍杭铁路。
2021年11月17日及以前，大站车于每日7:00、9:00、11:30、12:30、17:00、19:00从余杭高铁站（今临平南高铁站）和浙大国际校区站发车。但自同年11月18日起，大站车仅留7:00浙大国际校区发车和17:00临平南高铁站发车各一列。
杭海城际 使用列车
电气牵引系统：
ABB电气原设计 / 广州神铁牵引设备代工生产 AMXM280-SBIMC4AF04 型鼠笼式三相异步交流牵引电动机（额定功率：210 kW，3×4台）
株洲中车时代电气制 TGN-66E 型 IGBT-VVVF 逆变器（1C2M1群方式控制，2×2+2组）
株洲中车时代电气制 t Power-AA6 (JR39) 型 IGBT-SIV 辅助电源（工频扩展供电方式，2台）
杭海城际增购列车各项技术指标、主要设备型号均与杭海城际既有列车一致，增购列车的主要不同之处在于：每节车厢的电气柜处新增无线充电装置；新增空气质量检测装置；使用LCU替代部分继电器；部分车安装轨道几何检测装置等。
杭海城际 票价
杭海城际若只乘坐一站或同站进出则票价2元，乘坐两站或以上的票价计费规则与杭州地铁相同，起步票价2元可乘坐4km，4-12km区间内每1元可乘坐4km，12-24km区间内每1元可乘坐6公里，超过24km后每1元可乘坐8km，全程票价9元。
乘客可购买单程票，使用杭州市民卡、杭州通卡、杭海城铁优惠卡、海宁市或全国各地发行的印有“交通联合”标识的交通卡，以及银联IC卡、银联手机闪付、杭州地铁支持的电子乘车码，或杭州地铁App上的电子单程票二维码乘车。
根据《杭州嘉兴城市轨道交通合作协议》，杭海城铁的票制票价、清分规则、票务规则、安检标准将与杭州地铁保持一致，票价采用一票制分段式计价方式。也就是说，从海宁乘坐杭海城际至临平南高铁站换乘杭州地铁进入杭州市区只需购买一次车票，车费为杭州地铁费用和杭海城际费用相叠加。
杭海城际的优惠政策，除杭州地铁的1、3、5、7日票不可用于杭海城际外，其它均与杭州地铁一致。
杭海城际 未来发展
2021年7月，国家发改委印发长江三角洲地区多层次轨道交通规划，其中提到本线路将西延至文正街站。
2021年9月，杭州市规划和自然资源局发布《杭州市综合交通专项规划（2021-2035年）》，规划中本线路将西延一站与杭州地铁18号线形成换乘。
2023年7月13日，杭州至海宁市域铁路西延工程（临平南高铁站——文正街站）可行性研究报告获浙江省发改委正式批复。该线路全长约1.04公里，采用地下敷设方式，设1座车站（文正街站）和1个区间（临平南高铁站至文正街站区间），在文正街站与杭州地铁18号线进行付费区内换乘。该线路不新建段场和主变电所，共享已建盐官车辆基地、主变电所、控制中心。
林韧卒
林韧卒（1961年7月—），辽宁沈阳人，中华人民共和国政治人物。
林韧卒 生平
1983年5月加入中国共产党，同年9月毕业于哈尔滨电工学院自控仪表专业。1983年，进入牡丹江大学机电系工作。1998年3月，担任牡丹江大学校长办公室主任。1999年8月，担任牡丹江大学副校长。2007年2月，担任牡丹江大学校长。2017年11月，因涉嫌受贿罪，被依法逮捕。
.bible
.bible是一個新的互聯網頂級域名，啓用於2016年。根據互聯網名稱與數字地址分配機構的描述，用於使注冊人推廣自己及其網站，并將其推向互聯網社區。其要旨是在建立與《聖經》的積極聯係。
常陸丸事件
常陆丸事件（日语：／ Hitachimaru Jiken ?）为1904年6月15日，日俄战争期间的一次海上武装冲突事件。事发时俄羅斯帝國海軍太平洋舰队的一支分舰队突袭了日本的军用运输船队，击沉常陆丸，击伤佐渡丸，搭乘常陆丸的1000多名日军士兵随船同沉。事发后日本各地掀起了轩然大波，民间对日本海軍的批评达到了新的高度。
受本次事件的刺激，日本海军加强了对朝鲜海峡和日本附近海域的巡逻和封锁，并在同年8月的蔚山海战击溃了俄国的袭击舰队。此后俄国再无力对日本沿海地区进行有效的破袭作战。
常陸丸事件 背景
俄国由于自身的地理因素影响，其海军力量分散在三处海域（波罗的海、黑海和太平洋）。这三大区域距离遥远，在有事时很难快速响应。同时俄国由于各种考量，能投放在海军上的国防预算并不是很多。1895-1902年俄国海军军费获得了较大的增长，幅度接近一倍，但1902年预算仍然只有陆军的1/3。受制于种种因素，俄国无力同时同等地发展三支独立舰队。
常陸丸事件 背景
虽然在日俄之间矛盾逐渐激化的时候，俄国海军开始逐渐向太平洋方面倾斜，但在该地俄国有着两个主要的海军基地，两地面临着主次的问题。俄国关东省总督叶夫根尼·伊万诺维奇·阿列克谢耶夫在战前就认为，旅顺（其中旅顺港俄方称为亚瑟港）离符拉迪沃斯托克（中文旧称海参崴）远达1500公里，两者难以快速互相支援，同时旅顺缺乏足够的物资储备，无法支撑大规模的海上行动，因此需要在旅顺实行防御性的战略。俄军将以旅顺为据点，阻止日军在辽东半岛或者朝鲜西海岸登陆；在此期间赢得时间，使得陆军能调集部队赶赴满洲。同时俄国海军以符拉迪沃斯托克为基地，派出巡洋舰进行破袭作战，为此需要在符拉迪沃斯托克保留4艘巡洋舰。但因为两地之间距离遥远，符拉迪沃斯托克分舰队实力不足，而且又要身兼要塞防御的任务，分舰队仅能对日本商船队进行袭击作战。
太平洋舰队司令奧斯卡·維克托羅維奇·斯塔爾克根据阿列克谢耶夫的意见，挑选了3艘装甲巡洋舰和1艘防护巡洋舰，用以担当此责。1903年6月7日，符拉迪沃斯托克分舰队在旅顺正式成立，其任务包括“阻断敌交通线路”、“威胁敌沿岸地区”、“分散敌有生力量”等。
常陸丸事件 背景
俄国海军在舰艇设计方面也体现了自身的战略决策。俄国海军长期以英国皇家海军为假想敌，同时囿于资源不足，在很长一段时期内均追随法式理念，避免与英国进行主力舰决战，而是以有力的巡洋舰实行海上破袭。布置在符拉迪沃斯托克的装甲巡洋舰俄罗斯号、留里克号、格罗莫鲍伊号体现了这一作战构思，三舰均保留了帆索，主炮也并非按中轴线布置，而是设在两侧船舷。
1903年12月下旬，日本海军将常備艦隊解散，重新编成为第一、二、三舰队，其中第一舰队（主要兵力为战列舰构成的第一战队、新式防护巡洋舰构成的第三战队）、第二舰队（主要为装甲巡洋舰构成的第二战队、旧式防护巡洋舰构成的第四战队）编组为联合舰队，预定担负主要的对俄作战任务；而第三艦隊（旗下大多为老式铁甲舰、老式巡洋舰、三景舰等慢速舰艇）留守在吴港和竹敷。
常陸丸事件 背景
除了军舰之外，日本方面在战前也对沿海地区的预警系统作了相应的部署。日本在千岛群岛、朝鲜、台湾、澎湖群岛等各地设立了超过300个瞭望哨，大的哨站有6名瞭望员，小的哨站也有4人。日本本土沿岸则发动当地居民，建立了近千个海岸观察点。日本渔船也都纳入了这一预警系统之内，另外还有专门的10多艘巡逻船在对马海峡、津轻海峡等要道逡巡。
日本海军原先的设想是以己方精锐迅速消灭俄国太平洋舰队，一举夺取制海权。然而旅顺口海战的结果并未达到日本海军的预期效果。太平洋舰队旅顺分舰队虽然被日军封锁在旅顺港内，然而实力犹在；联合舰队先后组织了八次强攻和三次堵塞航道行动，均无甚成效，俄国舰队依然可以伺机而动，这导致联合舰队主力也被泊长期驻留在旅顺港外。这一情况导致第三舰队的老旧舰艇无法有效阻止符拉迪沃斯托克分舰队的行动。有鉴于此，3月4日日本海军进行改组，将第三舰队也编入联合舰队，此后尚有一定战斗力的第五（鎮遠號戰艦和三景舰）、第六战队（三等巡洋舰为主）也逐步加入了对旅顺港的封锁，而由实力相对较强的第二舰队担负起沿海的警戒工作。
常陸丸事件 背景
1904年2月8-9日，日军对旅顺港内俄国舰队不宣而战，日俄战争爆发。9日宣战当天下午卡尔·耶森海军少将就立即率领符拉迪沃斯托克分舰队的4艘巡洋舰（装甲巡洋舰俄罗斯号、留里克号、格罗莫鲍伊号，防护巡洋舰壮士号）出动，11日抵达津轻海峡。12日，耶森拿下第一个战果，击沉了一艘1800吨的货船太浦丸。不久俄国人又击伤了一艘300吨的近海小货轮，但这艘小轮船最终返回日本港口。
耶森的第一次巡航耗时10天，仅击沉了一艘商船。2月24日耶森再次率领舰队出发，26日抵达朝鲜元山外海，但并没有发现到任何猎物，于是在做了一番侦察后自行退去，29日返回符拉迪沃斯托克。
此时日本海军已经将太平洋舰队旅顺分舰队围困在港内，但日本高层忧虑符拉迪沃斯托克分舰队的存在，2月29日责成日本海军务必派遣一支有力的舰队前往符拉迪沃斯托克进行威力侦察。3月6日，上村彦之丞海军中将率领第二舰队第二战队（装甲巡洋舰编队，序列第二舰队旗舰出雲、吾妻、常磐、第二战队旗舰磐手，欠八雲、淺間）抵达符拉迪沃斯托克港外，对港内设施进行了一番炮击，然后退去。这次炮击并没有取得什么成效，俄舰无一中弹。
此后双方均多次出动。4月24日两支舰队曾一度非常接近，但由于浓雾的影响，双方擦身而过，都没有发现对方。日军再次抵达符拉迪沃斯托克，进行了一番布雷作业后，就返回了元山。
同一时间，日本的海上预警网络也并不完善，误报频仍。早在开战初期的2月底，便有大量报告声称目击到俄国军舰，然而此时符拉迪沃斯托克分舰队正在港内休整。到了6月9日，又有日本船只错误地报告称在松前辩天岛附近海域“发现疑似军舰”，而符拉迪沃斯托克分舰队实际上还在港内进行着准备工作。
常陸丸事件 事件过程
6月12日，符拉迪沃斯托克分舰队再次出发。由于壮士号早前搁浅，此时尚未维修完毕，耶森这次只动用了3艘装甲巡洋舰。
6月13日，和泉丸（邮轮，3225吨）从辽东半岛的盐大澳出发返回日本。和泉丸由日本陆军征用，此趟航程是运送伤病员回国，然而船身并无特殊的标志。
而另一边，6月14日常陆丸（邮轮，6175吨）和佐渡丸（邮轮，6219吨）一同从宇品出发前往辽东半岛。常陆丸准备前往大孤山，而佐渡丸则是预计要到盐大澳去。两船的乘员名单包括：
另外佐渡丸上还装载有18门280毫米重型攻城臼炮。
6月15日当天在附近巡逻的日军大型舰艇只有防护巡洋舰对马号一舰；07:15时对马号的位置差不多在海峡中心线处。当天早上海面有大雾，能见度不高。对马号发现了俄军舰队，但自身的无线电发报机功率不足，而且天气状况不佳，无法用电报将警报发回。对马号只好往回行驶，08:15左右发出了电报，称在沖之島附近发现俄国人踪迹，然后再调头赶往俄国舰队的位置。当天留守在竹敷的第二舰队各舰收到消息立即偕同鱼雷艇队前往报告地点，同时通报往来船只前往竹敷暂避。
常陸丸事件 事件过程
俄国舰队也在同一时间发现了对马号，不过没有理会，而是继续行驶，并在对马海峡发现了和泉丸。俄国人勒令和泉丸停船，撤离乘员，随后开炮将其击沉。和泉丸事发后日方一开始仅能确认4人死亡，大部分乘员成了俄国人的俘虏；战后详细的调查结果显示，全船乘员112人（含海军2人、陆军1人共3名临时乘客），其中死亡7人，83人被俘，仅22人逃脱返回日本。当天俄国人又试图袭击羽后丸和芙蓉丸，不过未能得手。
接下来10至11时之间俄国舰队发现了常陆丸。俄国人一开始放了几发空炮，见常陆丸准备全速调头逃跑，立即转用实弹进行射击。常陆丸的轮机部位遭到了命中，随后近距离中了多发炮弹，轮机损毁，第三甲板着火。船内大量人员伤亡，有作品描述舱内已经化作一片血海，日军士兵只能用步枪进行还击，而船上英籍船员也纷纷中弹倒地。常陆丸本身则在承受了3轮俄舰齐射后，于15时左右沉没。船上乘员有陆军958人、海军3人、船员130人，合计1091人死亡。日本邮轮土佐丸（5402吨）救助上来其中37人。全船生还者包括第一联队本部96人、第十师团粮食一纵列32人、海军1人、船员18人，合计147。
常陸丸事件 事件过程
另一艘船佐渡丸则是在06:20通过關門海峽，离常陆丸并不远。就在差不多常陆丸遭遇俄军调头、俄军开始炮击的同时，留里克号靠近了佐渡丸，以旗号要求佐渡丸派人用小艇过去上舰。随船的日军军官及一名俄语翻译，得知俄军要求佐渡丸在1小时内让非作战人员全部退船；日方人员表示船上有1000多名非作战人员，需要两小时才能全部撤离，争执中俄方人员改称只能给40分钟。过了大约1小时40分钟后，俄舰开始炮击。俄罗斯号收到留里克号的信号后赶了过来支援，并对佐渡丸发射了鱼雷。不久俄舰即离开。鱼雷击中了佐渡丸轮机部，船内开始大量进水，船上的日军士兵已经做好了最坏的心理准备；但不久看见俄舰匆匆离去，旋即又抱有了生还的希望。佐渡丸在海上漂流了大约30分钟，随后在冲之岛搁浅。船上陆军219人、船员17人，合计236人死亡，被俘29人，尚有993人生还。
俄军这一轮的袭扰还远没有停止。16日俄国人俘获英国蒸汽船阿兰顿号（；在奥尻岛湾击沉帆船安静丸、八幡丸，拦截了宝德丸；击沉清荣丸；18日在松前湾拦截了巴港丸；19日捕获博通丸。数日间日方损失了10艘船只，直到俄国人扬长而去才告一段落。
常陸丸事件 影响
事件发生后，日本国内舆论对此一片哗然。激动的民众指责是第二舰队放走了俄国人，有滋事分子对上村的宅邸投掷石块，上村被迫让家眷到妻子娘家暂避。更有甚者，给上村寄去了用以切腹的短刀，用意即是要求上村切腹以谢罪。有议员在演讲中激烈抨击军方的解释，称“总是说浓雾浓雾什么的，反过来读不就正是‘无能’吗！”。甚至有人斥责上村彦之丞为“露探”（“俄国探子”之意），整支第二舰队则干脆叫做“露探舰队”。接着又有传闻说“有人看到上野有鸟飞出去，这要说是从新橋飞来的也太不正常了”。
此后，俄国人对日破袭作战仍然在持续进行着。同年7月下旬，耶森的3艘装甲巡洋舰又一次穿越津轻海峡，在日本太平洋一侧发动袭击，俘获并击沉多艘日本运输船。俄国人的袭击对日本的海上运输贸易造成了巨大的心理压力，美国西海岸各港口一度中断对日运输，而英国3家最大的航运公司也暂停了相关航线。
常陸丸事件 影响
巨大的舆论压力使得第二舰队、尤其是第二战队一直在四处搜捕符拉迪沃斯托克分舰队，这直接导致了第二、第四战队缺席了黄海海战。同一时间，符拉迪沃斯托克分舰队虽然得到命令要前去接应旅顺分舰队突围，然而信息的延误使得俄国人一直不知道行动早已失败，耶森长时间在海峡一带逗留搜索着已经不会出现的同僚。这一次上村终于抓住了耶森，第二战队在蔚山海战一雪前耻，符拉迪沃斯托克分舰队遭到了沉重的打击，从此再也无力对日本沿海发动有效的袭击。同样的，对于黄海海战中逃脱的俄国快速巡洋舰诺维克号，日本高层也是大为紧张，三令五申催促海军进行围剿，最终两艘日本防护巡洋舰一路紧追不放，在科尔萨科夫海战中将诺维克号击沉。
常陸丸事件 影响
事件发生后，当时的报刊杂志对此不遗余力地进行宣传，详细地描述了舰上的军人和船员们壮烈战死的场面。比如常陆丸的运输指挥官、联队长须知源次郎中佐在中弹负伤后依然安排各种后事，然后切腹自尽；负责的军人折断军旗旗杆，将军旗和机密文件一并烧毁；军官们纷纷追随须知，以或切腹、或手枪枪击、或投水等方式自尽等等。但是常陆丸人员伤亡惨重，幸存下来的基本都是水兵和士官，因此有人推测文章中船内军官们赴死的场面很可能只是战时宣传所需而已。
除了文章宣传，日本还创作了军歌和琵琶歌以纪念、宣传常陆丸官兵。
日本一开始在千鸟渊公园设立了“常陆丸殉难纪念碑”，同样的在芝公園也设立了“佐渡丸遇难纪念碑”。这两座碑在二战结束后，由东京都“忠灵塔、忠魂碑等撤除审查委员会（日語：）”认定为“刺激国民的敌对心理，有损害国际友好之虞”，一并撤除。不过其中的常陆丸殉难纪念碑在1965年又移迁到靖国神社内重新树立起来。
常陸丸事件 影响
对于第二舰队在事件中未能成功拦截俄国舰队，有作者给出了解释，认为这并非第二舰队无能，日本当时的命令体制和天气状况都占了重要的因素。当俄国舰队出现在房總半島海域时，联合舰队的指示是第二舰队在津轻海峡进行伏击，然而等级更高的大本营直接下令第二舰队在太平洋一面沿海进行搜索，俄国人趁机逃之夭夭。另外第二舰队负责的海域面积辽阔，实际上囊括了对马海峡以东的整个日本海范围，事发时浓重的海雾又干扰了第二舰队的行动。联合舰队的主力为了对旅顺实施近程封锁而无法抽身，舰艇数量捉襟见肘的第二舰队又必须守护如此广大的海域（包括三条重要的水道宗谷海峡、津轻海峡和对马海峡），无疑会左支右绌。
在民用船只方面，当时日本的民船很少配备无线电设备，因此虽然对马号匆匆发回了警告电报，依然有不少已经出港的船只在危险区域内航行。
日俄战争的常陆丸事件在日本虽然空前，但非绝后。日后日本在两次大战中都因为敌对国对海上交通线的破袭战而吃尽苦头，第一次世界大战期间德意志帝國海軍的U潜艇和偽裝巡洋艦就造成过不小的破坏，而到了太平洋战争时期盟军对日本的绞杀更是远较以往有过之而无不及。1942年4月18日杜立特空袭发生后，自战前起一直担任联合舰队作战参谋的三和義勇海军大佐就撰文抨击海军，认为海军让盟军对日本本土发起空袭是不可饶恕的罪过，矛头直指当时的联合舰队司令长官山本五十六海军大将。耐人寻味的是，山本自己也曾经批评过上村的行动；在战争爆发前，他就认为日本必须进攻珍珠港，以消除美国对日本本土发动袭击的可能性。有作者因而认为，这似乎多少体现了日本人的某些国民性特点。而另有作者则认为，日本海军长期醉心于舰队决战，根本就没有仔细考虑过如何保护自己的运输线的问题。
东风4CK型柴油机车
东风4CK型柴油机车（DF4CK），即东风4C型5274、5275号机车，是中国铁路使用的干线客运柴油机车车型之一，于1999年由资阳内燃机车厂在东风4C型柴油机车基础上研制成功，但未有投入批量生产。机车采用A1A-A1A轴式，装用16V240ZJC型柴油机、TQFR-3000E型同步牵引发电机、ZD106型直流牵引电动机，机车标称功率为2940马力（2165千瓦），轴重21吨，最高速度为160公里/小时。
2024年9月26日，国家铁路局印发《老旧型铁路内燃机车淘汰更新监督管理办法》，东风4CK型内燃机车将在2035年底全部淘汰。
东风4CK型柴油机车 发展历史
1998年，资阳内燃机车厂根据中国铁路客运提速的发展战略，决定开发研制一款满足市场需求的提速客运机车。鉴于1997年和1998年的前两次大提速，重点是放在中国东部地区，主要集中在京哈、京广、京沪、陇海四大干线，东风11型和东风4D型柴油机车已经成为繁忙干线提速的主力。资阳内燃机车厂将客运提速的方向选定为四大干线以外、占全国铁路三分之二里程的次级干线上。与此同时，乌鲁木齐铁路局正对新亚欧大陆桥组成部分之一的北疆铁路进行提速改造，资阳内燃机车厂与北疆铁路公司协商研制提速客运机车。考虑到东风11型和东风4D型柴油机车的功率限制，使其单机牵引大编组旅客列车（18～20节）时存在剩余加速能力不足，双机重联牵引时剩余功率又太多的问题，资阳内燃机车厂决定以东风4C型货运机车为基础，开发中等功率等级的东风4CK型客运机车，既可以单机用于牵引小编组的城际快速列车，或双机重联牵引大编组的快速旅客列车，运行速度达到140～160公里/小时。
东风4CK型柴油机车 发展历史
1999年8月21日，首台东风4CK型客运机车在资阳内燃机车厂完工出厂。该型机车的主要特点为采用了A1A-A1A轴式，每台转向架前后两根车轴为动力轮对，中间车轴为从动轮对。机车采用轮对空心轴驱动装置，以及中部低位单拉杆牵引装置、抗蛇行减振器、单侧单元式基础制动装置等技术。机车装用一台与东风4C型货运机车相同的16V240ZJC型柴油机，装车功率为3600马力（2650千瓦）。传动系统采用与东风4D型机车相同的TQFR-3000E型同步牵引发电机，以及与东风11型机车相同的ZD106型直流牵引电动机。车体外观设计参考了东风11型机车。机车标称功率为2940马力（2165千瓦），轴重21吨，最高速度为160公里/小时。
东风4CK型柴油机车 发展历史
1999年9月3日，东风4CK型客运机车在乌鲁木齐铁路局管内进行首次提速试验，机车牵引12节空载客车在北疆铁路乌鲁木齐西至奎屯间进行提速平推检查，运行速度达到136公里/小时。根据机车在试验过程中发现的一些问题，该机车返厂经过拆检和改进后，于2000年2月至3月在中国铁道科学研究院北京环行铁道试验基地进行称重试验及牵引性能试验，并于京承铁路北京至洞庙河、京秦铁路北京至丰润间进行了动力学性能试验和单机制动距离试验，最高试验速度达178公里/小时。资阳内燃机车厂原计划将该型客运机车命名为东风4CK型柴油机车，但中国铁道部没有批准定型申请，亦从来没有采购该型机车的计划。因此，两台东风4CK型机车原型车的车辆编号，只能按东风4C型货运机车系列的编制，称之为东风4C型5274、5275号机车。
试验完毕后，两台机车以较低的价格出售予三茂铁路公司，配属三水机务段并投入三茂铁路运用。两台机车在交付三茂铁路公司前，由资阳厂整修并按东风8B型机车涂装重新油漆，机车铭牌生产年份变为2001年与2002年。2004年，由于机车运行交路的调整，三茂铁路旅客列车大多改由广州机务段的东风4B型机车牵引，东风4CK型机车改为牵引茂名东至肇庆的8451/8452次普通旅客列车，以及石围塘至茂名的X247/248次行包快运列车。2007年4月，中国铁路第六次大提速后8451/8452次旅客列车停运，东风4CK型机车只用于牵引石围塘至茂名的行包快运列车。由于该型机车不是铁道部的定型产品，因此配件供应问题是机车正常运行的最大障碍。两台机车于2011年底改为段备机车，并于2013年初开始封存。2013年，广铁集团将5274号机车出售给洛阳机车厂，替代退役的北京型机车作为厂内调车机车，至2015年停用报废。截至2017年，5275号机车仍然在三水机务段内封存。
东风4CK型柴油机车 技术特点
东风4CK型柴油机车是在东风4C型机车基础上研制的干线客运用的六轴柴油机车，柴油机和辅助系统的主要零部件能够与东风4C型机车通用。机车采用双司机室、内走廊式、全钢焊接结构的轻量化桁架式侧墙承载车体，司机室头型和车体外观设计参考了東風11型機車。两端设有同等功能的司机室，可双向操纵机车。机车总体布置与东风4C型机车大致相同，从前到后分别为第一司机室、电气室、动力室、冷却室、辅助室、第二司机室六个部分。
东风4CK型柴油机车 技术特点
司机室内机车运行方向的左侧设有按人机工程学设计的司机操纵台、空气制动机的制动阀，右侧设有副司机座席及工具箱；司机室后部设有手制动装置手柄。电气室内设有电气控制柜、主硅整流柜、励磁整流柜和电阻制动柜等电气设备，由启动变速箱驱动的启动发电机、励磁机、测速发电机、前转向架牵引电动机通风机等辅助设备布置在电气室后部地板上，励磁整流柜、励磁调节器等设备布置在电气室后端隔墙上。动力室位于车体中部，安装了柴油发电机组、燃油输送泵、燃油滤清器、启动机油泵、机油热交换器、机油滤清器、膨胀水箱、预热锅炉等辅助设备。动力室左右两侧侧壁上各设有两个柴油机进气口，并采用V型波浪滤网、多旋流管式惯性滤清器、纸质滤清器组成三级空气滤清器，车体侧面上部还装有两台通风机将车内热风排出车外。
东风4CK型柴油机车 技术特点
冷却室设有油水系统冷却装置，冷却室顶部装有V型结构的肋片扁管式铜散热器，以及两个直径相同的轴流式冷却风扇。机车设有两套独立的循环冷却水系统，分别为冷却柴油机的高温冷却水系统（12个散热器单节），以及冷却增压空气、机油、静液压传动油的低温冷却水系统（32个散热器单节），其中高温冷却水系统还采用高温加压冷却技术，通过提高冷却水沸点来提升散热能力。冷却室下方设有静液压变速箱、后转向架牵引电动机通风机、空气压缩机等，冷却风扇和牵引电动机通风机均由静液压马达传动。辅助室内设有预热锅炉、空气系统风源净化装置等设备。在车体下部两台转向架之间的空间，吊装着一个容积为6000升的燃油箱，以及铅酸蓄电池组和两个总风缸。机车制动系统使用JZ-7型空气制动机。