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朝日放送電視台 攝影棚
隨著業務量增加導致空間不足，以及廣播和電視部門分開辦公的弊端凸顯，朝日放送在1960年代初期開始計劃修建新總部，並在大淀南購買土地。朝日放送總部及其附近的大阪塔等建築合稱為ABC中心:116。朝日放送總部大廈由大成建設施工，開工於1964年9月，竣工於1966年5月，總樓面面積29,552.834平方公尺。地上有9層，地下有2層，高31公尺。工程費用約40億日元:137-138。大廈內設有4個電視攝影棚，其中最大的A攝影棚面積達709平方公尺:138。ABC中心除了朝日放送的總部大廈之外，還設有高158.1公尺的大阪塔，以及可容納650名觀眾的ABC音樂廳:138。1966年6月1日，朝日放送開始從大淀南總部播出節目:139。大阪塔的工程耗資約4億日元，高160公尺，在最頂部設有電視、廣播的訊號發射及轉播天線。大阪塔的100公尺高處觀景台，比當時大阪另一主要觀景台通天閣觀景台要高9公尺，可容納270名遊客:141。
在修建總部辦公大廈的同時，朝日放送還利用購得土地的南半部修建廣場賓館。這座賓館地下有3層，地上高23層，擁有600個客房，是當時西日本屈指的高級賓館:142-143。
因建築及設施的老化，朝日放送自1985年開始計劃對ABC中心進行全面翻新。但受到日本泡沫經濟崩潰後經濟蕭條的影響，朝日放送凍結了這一計劃，並決定在1999年關閉廣場賓館，退出賓館業:293。
朝日現在的總部是中之島螢町再開發事業的一部分，修建在阪大醫院舊址的西半部上:86。這座建築由隈研吾和NTT FACILITIES設計，竣工於2008年1月。施工由竹中工務店負責，總樓面面積43,401平方公尺，地下有1層，地上有16層。總部內設有A、B、C、D、N五個攝影棚，並設有新的ABC音樂廳。建築10層設有空中花園:87-88。朝日放送的新總部也是日本第一座採用免震構造施工的大規模廣播設施:84-85，並獲得了2009年度的好設計獎。
MBS媒體控股
MBS媒體控股（日语：／ MBS Media Hōrudingusu */?，英語：）是一家日本廣播控股公司，前身是以近畿地方為播出對象地區的每日放送，2017年4月1日改為現名。
MBS媒體控股的最早前身是1950年12月27日成立的日本第二家民營廣播電台「新日本放送」，1958年改名為「每日放送」。隨著日本電視業界經營形態的變化令廣播控股公司開始出現，每日放送進行公司分割。每日放送的原公司法人更名為MBS媒體控股，成為日本第八家廣播控股公司。而廣播電視部門則成為MBS媒體控股的全資子公司株式會社每日放送。GAORA、MBS企劃等公司亦被納為MBS媒體控股的子公司。2021年4月，MBS媒體控股最主要的子公司每日放送將廣播部門獨立為新的子公司MBS電台，每日放送將專營電視部門業務。
安東尼奧·德爾·波拉約洛
安東尼奧·德爾·波拉約洛（Antonio del Pollaiolo，1429或1433年1月17日—1498年2月4日）是一位義大利文藝復興時期的畫家、雕塑家、雕刻家和金匠。
安東尼奧·德爾·波拉約洛 生平
安東尼奧·德爾·波拉約洛出生在義大利佛羅倫薩。他的弟弟皮耶羅也是一位藝術家，兩人經常合作。他們的作品受到古典主義和人體解剖學影響。安東尼奧·德爾·波拉約洛的首次研究金屬加工是在父親或安德烈亞·德爾卡斯塔尼奧（Andrea del Castagno）引導下進行的：後者可能還教授他繪畫。他也可能在巴托羅米奧·米切爾（Bartoluccio di Michele）的佛羅倫薩研討會工作，當時洛伦佐·吉贝尔蒂也接受過培訓。
閑走塔摩利
閑走塔摩利（日語：）是日本NHK綜合台自2008年開始播出的一檔紀行、綜藝節目，主持人是塔摩利。歷任助理主持人分別為久保田祐佳、首藤奈知子、桑子真帆、近江友里恵、林田理沙、浅野里香及野口葵衣（均為NHK主播）。歷任旁白為池田昌子、戶田惠子、加賀美幸子及草彅剛。因塔摩利工作極為繁忙，該節目最初的三季取材範圍只限東京郊區，播出時間也是深夜節目。自2015年4月11日開始，該節目升格為定期節目，並將取材範圍擴大至日本各地，於每週六19:30至20:15播出。2015年以來，該節目的收視率大多穩定在10%以上，是NHK收視率最高的綜藝節目之一。該節目亦有發行書籍。
纪实72小时
纪实72小时（日語：，英語：）是日本NHK綜合台和NHK World-Japan播出的一個紀錄片節目。該節目每次會在一個地點取材3天（72小時），記錄這3天內發生的人生百態。
纪实72小时 历史
2005年12月28日，該節目以《72小时》的名称播出試播版。2006年10月3日，該節目改名《纪实72小时》正式開播，2007年3月播出暂停。2013年3月後，該節目再次復活。目前該節目於每週五22:50至23:20播出。
在每年的年末，纪实72小时会选出本年度最获好评的10集进行重播。
纪实72小时 日语版主题曲
在每集的结尾，节目会播放由松崎名央演唱的主题曲“川べりの家”。2012年前采用的是2006年发布的原唱片音源。2013年後采用重新录制的新版。
纪实72小时 日语版旁白
节目开播时选择了演员石田光，吹石一惠和鈴木杏交替进行旁白工作。後续也会邀请其他演员客串旁白工作。
阿伯拉罕·加西亞
阿伯拉罕·加西亞·阿利亞加（Abraham García Aliaga，1974年1月11日—），生於西班牙馬德里，西班牙足球教練，在馬德里體育會及皇家馬德里青年軍執教達11年之久，期間曾一手提拔費蘭度托利斯及莫拉達兩大西班牙球星，更被費蘭度托利斯稱他為職業生涯中最重要的教練，現時擔任西班牙丙組足球聯賽球隊塞哥維亞體操主教練。
阿伯拉罕·加西亞 教練生涯
加西亞生於西班牙馬德里，自16歲起就擔當足球教練，於1997至2004年執教馬體會U16、U18、U19以及三隊，直到2004至2007年則任教皇家馬德里C隊。其後兩年加西亞重返馬體會擔任球會B隊教練，在這段期間他麾下的球員包括多名當今家傳戶曉的著名球星例如費蘭度托利斯、馬達、迪基亞、莫拉達、艾華路杜明基斯、高基及基比等西班牙國腳。直到2013年西班牙出現經濟危機，他只好離開祖國，先在2014年成為中乙球隊銀川賀蘭山主教練，其後到羅馬尼亞助皇家馬德里在當地開設足球學校。2015年7月，加西亞來港擔任傑志主教練，直到2016年3月重返西班牙擔任西丙球隊塞哥維亞體操主教練。
阿伯拉罕·加西亞 個人生活
加西亞身型魁梧外貌酷似西班牙名帥賓尼迪斯。他曾一手提拔費蘭度托利斯及莫拉達兩大西班牙球星，其中出身自馬德里體育會青訓的昔日金童費蘭度托利斯，自15歲起便跟隨加西亞、直至2001年升上馬體會一隊，而費蘭度托利斯曾在其自傳中，以整個章節描述與加西亞這位恩師之間的關係，更稱他為職業生涯中「最重要的教練」。
札幌羊丘瞭望台
札幌羊丘瞭望台（日語：）是北海道札幌市豐平區羊丘的一個著名觀光景點，在此可自東南方向一覽札幌市區。瞭望台的威廉·史密斯·克拉克雕像非常著名，是北海道最著名的象徵之一。
札幌羊丘瞭望台 历史
戰前的札幌羊丘瞭望台是「農林省月寒種羊場」，自當時就是札幌的觀光勝地。1959年後正式改為瞭望台。
超文字技術時間線
本文介紹的是超文字技術的時間線，包括1945年以來超媒體以及相關的人機互動計畫的發展。超文本一詞由作家和哲學家泰德·尼爾森所創造。
另見圖形使用者介面、多媒體；還有保羅·奧特和亨利·拉方丹的Mundaneum，這是一個1910年成立的大規模交叉參考卡片指數系統。
凤凰喜凯亚海洋塔酒店
凤凰喜凯亚海洋塔酒店（日語：）是日本宮崎縣宮崎市喜凯亚度假村内的一座酒店，由鳳凰度假村經營。2025年6月6日前曾称喜來登頂級海洋度假大飯店。
酒店位於度假村的中央，高154米，有43層，是宮崎縣最高的建築物。酒店内即使是標間的面積也有50平方米，共有744個房間且全部都是海景房。飯店內還有6個不同風格的餐廳。
慶應義塾大學湘南藤澤校區
慶應義塾大學湘南藤澤校區（日語：，Keio University Shonan Fujisawa Campus，常簡稱為SFC）是位於日本神奈川縣藤澤市遠藤5322番地的慶應義塾大學的校區之一。
慶應義塾大學湘南藤澤校區 概要
開設於1990年。簡稱SFC。該校區設有三個學部(相當於學系)，包括總合政策、環境情報、看護醫療三個學部；大學院部分(即碩博士課程)，則有政策媒體研究科、健康管理研究科兩個研究科，而政策媒體研究科下有8個所(2018年編制)，包括設計、認知、政策...等等，各所編制下為各教授研究室。校區主管為三個學部長(系主任)及兩個研究科委員長(碩博士課程的院長)。校區內又設有一 SFC 研究所，Keio Research Institute of SFC，為統合全校區的純研究單位，負責政府、民間之研究委託以及對外研究交流。
校區內另設有慶應義塾湘南藤澤附屬中學。該校區是日本大學改革的先鋒之一，是日本最早引入AO入學、學期制等制度的大學校區。
新林院
新林院是清華大學的教職員工宿舍，位於照瀾院南面，建於1934年，原名新南院，後由朱自清提議改為新林院。共有30個所，6588平方公尺的教授住宅，1971年再建新林樓7棟。
新林院 歷史名人
新中國成立前後，在這裡居住的教授有周培源（2号）、陈岱孙（3号）、俞平伯（4号）、閔乃大（5号）、霍秉权（6号）、叶企孙（7号）、赵忠尧、梁思成夫妇（8号）、趙訪熊（9号）、潘光旦（11号）、吴有训（12号）、庄前鼎（23号）、雷海宗（41号）、李辑祥（42号）、王力（43号）、戴芳瀾（51号）、陈寅恪（52号）、施嘉炀（53号）、劉崇樂（61号）、张奚若（62号）、陈桢（63号）、张荫麟（71号）、闻一多（72号）等。
新林院 建築保護
2009年，新林院8号梁思成故居成為文物保護重點。
2019年，新林院1至7號、9至12號、21至23號、31號、32號、41至43號、51至53號以及63號共23個建築被北京市政府列為北京市第一批历史建筑。
李宝荣
李宝荣（1958年12月—），男，陕西洛川人，中华人民共和国政治人物，曾任国务院副秘书长、国家机关事务管理局局长。
李宝荣 生平
1976年11月参加工作，1984年9月加入中国共产党，大学本科学历，工商管理硕士。原在陕西省人民政府工作，36岁转入中华全国供销合作总社，历任秘书、国际合作部副部长等职。1998年9月到国务院机关事务管理局（简称国管局）工作，历任人事司副司长、司长，财务管理司司长。2004年11月，任国管局党组成员兼财务管理司司长。2005年11月，任国管局党组成员兼机关党委书记。2007年2月，任国管局副局长、党组成员兼机关党委书记。2011年5月，任国管局副局长、党组成员。2015年10月，任国家机关事务管理局局长、党组书记。2017年3月，任国务院机关党组成员兼国管局局长、党组书记。同年4月，任国务院副秘书长、机关党组成员，国管局局长、党组书记。他是中共十八大、十九大代表。2018年1月，当选第十三届全国政协委员。2022年6月，不再担任国务院副秘书长、国家机关事务管理局局长职务。
阿尔山北站
阿尔山北站是伊阿铁路的一座车站，位于内蒙古自治区兴安盟阿尔山市伊尔施街道老伊尔施，距阿尔山市区17公里。本站于2010年2月26日随伊阿线一同启用，2016年7月1日开通客运，现由哈尔滨铁路局海拉尔车务段管辖，是哈尔滨铁路局在伊阿线上与沈阳铁路局的局界口。本站与下行杜拉尔站是海拉尔车务段管内仅有的两个位于兴安盟的车站。
新潟島
新潟島（日语：／ Niigata jima */?）是指日本新潟縣新潟市中央區內由信濃川、關屋分水分洪道及日本海包圍的地區。新潟島位於信濃川左岸接近河口處，原本與本州陸地相連，在1972年因關屋分水的開通完全被水路包圍，因此開始被稱為「島」。新潟島的萬代橋附近地區是新潟市的市中心。現在不僅民間使用，政府單位亦普遍使用新潟島這一名稱。
名古屋市博物館
名古屋市博物館（日語：）是位於日本愛知縣名古屋市瑞穗區的一座歷史博物館。2023年10月開始，該博物館暫時休館。
名古屋市博物館 历史
該博物館開幕於1977年，是名古屋市人口突破200萬人紀念事業的一部分，並設有收藏尾張德川家舊藏書的蓬左文庫、展示豐臣秀吉和加藤清正有關資料的秀吉清正記念館兩個分館。博物館正面日本庭園的地下是名古屋市上下水道局瑞穗配水場。
達克賽德菁英
達克賽德菁英（英語：）是一群出現於DC漫畫《傑克·科比的第四世界》短篇故事中的一群虛構人物，由傑克·科比所創作。
達克賽德菁英 虛構團隊歷史
達克賽德菁英是天啟星帝王達克賽德所選擇並建立的頂尖團隊。菁英們成為他最強大的戰士團隊。
宮崎縣綜合博物館
宮崎縣綜合博物館（日語：）是位於日本宮崎縣宮崎市的一座縣立博物館。
宮崎縣綜合博物館 历史
宮崎縣綜合博物館的前身是開幕於1951年的宮崎縣立博物館開館，在1971年改為現名。現在宮崎縣綜合博物館是一座歷史、民俗、自然科學的綜合博物館，展示有關宮崎縣的資料，並設有分館民家園。常設展可免費入場參觀。
普通高等学校艺术类专业招生统一考试
普通高等学校艺术类专业招生统一考试，简称艺术高考、艺考，是中华人民共和国普通高等学校艺术类专业的招生入学考试，由普通高中毕业生、中等职业学校学生或具有同等学力的考生参加的选拔性考试。
普通高等学校艺术类专业招生统一考试 命題與地點
艺术类高考由中华人民共和国教育部统一组织调度，根据各省教育厅公布的《考试大纲》由各省级教育考试院自主命题依照《普通高等学校本科专业目录》，艺术学门类专业分为8个考试类别。
艺术类高考采笔试和面试相结合的形式。考试科目由文化课、专业课两部分组成。
独立设置本科艺术的院校可组织校考，其余院校原则上只可按照统考成绩录取。校考要在春节后进行，3月底前结束。中等艺术学校的应届毕业生、军队战士经大军区级政治部批准、非艺术类中等专业学校和技工专业的毕业生工作满两年者，经所在单位批准也可以报考。
普通高等学校艺术类专业招生统一考试 与其他考试的区别
艺术类高考與历史上曾经存在的“普通高等学校招收高水平艺术团统一测试”（简称高水平艺术团）是不同考試，艺术类高考考生只能录取和就读艺术类专业，而高水平艺术团招生则是在普通高考志愿投档上降分录取，考生仍可就读普通专业，但必须参加大学艺术团排练演出。后者招生数远远少于前者，全国名额只有不到五千人。目前，高水平艺术团招生已经取消。
宮崎縣立美術館
宮崎縣立美術館（日語：）是位於日本宮崎縣宮崎市的一座縣立美術館，設計者是岡田新一。
宮崎縣立美術館 历史
1994年建成开馆，該建築獲得了日本藝術院獎。宮崎縣立美術館位於宮崎縣立圖書館和宮崎縣立藝術劇場等文化設施聚集的宮崎縣綜合文化公園內，以宮崎縣出身的画家瑛九的作品而著稱。
岩手縣立博物館
岩手縣立博物館（日語：）是位於日本岩手縣盛岡市的一座縣立博物館。岩手縣縣立博物館設立於1980年，是為紀念岩手縣實施縣制百年而開業。雖然博物館位置有些偏遠，但可在二層眺望岩手山的美麗風景。室外展示有重要文化財民家舊佐佐木家住宅和舊藤野家住宅。
薛山
薛山，是上海市松江区的山峰，因唐代薛道约在此居住而得名。又称玉屏山。面积0.267平方千米，海拔74.1米。据《嘉庆府志》，有兴云岭、紫芝岩、仙人床、梅花峰、青莲池、学士亭、苦节碑、薛老庵、景华桥、宜晚堂等“十景”。
岩手縣立美術館
岩手縣立美術館（日語：）是位於日本岩手縣盛岡市的一座美術館，建築共有兩層。
岩手縣立美術館 历史
美術館開業於2001年10月，位於盛岡站西側的盛岡市中央公園，主要展示萬鐵五郎、松本竣介、舟越保武等和岩手縣有關的美術家的作品。
芋煮會
芋煮會（日語：）是主要在日本的東北地方舉辦的地方活動，秋季時民眾聚集在河灘等野外場所，製作用芋頭為原料的大鍋飯。芋煮會廣泛流行在青森縣以外的東北地方，是東北地方秋季最具代表性的活動之一，大多自10月初開始舉行。
文翔館
文翔館（日語：）是位於日本山形縣山形市中部的一個建築群，也是日本的重要文化財，曾是山形縣廳和山形縣議會的辦公場所。正式名稱是「山形縣鄉土館」。文翔館自日落後至21:30進行點燈。
矿山测量
矿山测量为地质勘探、矿山设计、矿山建设、运营以及矿山报废等各阶段所进行的测量工作的总称，属于工程测量的一种。
矿山测量 历史
意大利都灵存有公元前十五世纪的金矿巷道图；埃及在公元前十三世纪也有按比例缩小的巷道图；古希腊学者亚历山大里亚的希罗在公元前一世纪对地下定向测量就有叙述；德国科学家格奥尔格·阿格里科拉于1556年出版了《论矿冶》（De re metallica）一书，论述了用罗盘测量井下巷道。矿山测量作为一门独立的学科是始于德国和东欧一些国家的。在德文中，“矿山测量”一词为Markscheide，它的原意是地界(Mark)划分(Scheide)。1969年8月在捷克布拉格召开的首次国际矿山测量工作者会议上，成立了国际矿山测量协会(The International Society for Mine Surveying，简称ISM)。
矿山测量 内容
矿山测量主要内容包括：矿产勘探阶段的地面控制测量、地形图测绘、勘探点的标定；设计阶段的地形图测绘、工业广场测量、线路测量；建设阶段的井筒和巷道测量、建（构）筑物施工测量、设备安装与线路测量；生产阶段的井巷标定、岩层与地表移动监测、土地复垦测量等。
放送圖書館
放送圖書館（日语：／ Hōsō Raiburarii */?）是位於日本神奈川縣横濱市中區横濱情報文化中心內的一個保存、觀看、展示過去電視節目資料的檔案設施，也是日本唯一可免費觀賞過去節目資料的設施。
放送圖書館 概要
放送圖書館系統性收集日本的廣播、電視開播以來，值得作為資料保存的節目以及廣告，並將這些資料進行數位數據化。普通人可免費觀賞這些資料。除了展示與廣播電視有關的資料之外，放送圖書館有時還邀請廣電業界有關人物，舉辦免費的討論會。公益財團法人放送節目中心按放送法第167條，接受指定成為放送圖書館的運營單位。放送圖書館的運營費用由民營電台電視台、NHK、橫濱市出資的基金投資收益，以及補助金和捐款維護。
除了收集和觀看節目資料的空間之外，放送圖書館還設有展示日本廣電歷史、新聞攝影棚等設施。
在2000年時，隨著橫濱的放送圖書館導入新系統，位於大阪府大阪市住之江區南港大阪世界貿易中心大樓曾一度也設立了觀看節目資料的設施。但該設施已在2004年關閉。
放送圖書館 節目收集標準
按照《放送法》第169條，「放送節目中心」規定了如下標準來收集節目：
因此，並非所有節目都可以在放送圖書館得到保存。
現在放送圖書館收藏有約18,000份電視節目，約3,800份廣播節目，其中約17,000份對外公開。另外，除了節目之外，放送圖書館還收集獲得ACC全日本廣告節獎項的廣播，以及電影院用的新聞電影，合計約公開有25,000份資料。
西勢寮
西勢寮，原寫為西勢藔，是臺灣臺中市沙鹿區的一個傳統地域名稱，位於該區北部。相較於今日行政區，其範圍大致包括西勢里不含西南端及東南端、犁分里西北部不含其西側凸出部分、北部東段邊界地帶不含東北端，以及清水區鰲峰里東南部。
臺中航空站是臺灣中部唯一的國際機場，其第一航厦（國內線）的全部與第二航厦（國際線）的北大半部均在西勢寮地區東部境內的中航路一段東側。
西勢寮 歷史
台灣清治末期，西勢寮地區為一街庄，稱為「西勢藔庄」，隸屬於大肚上堡。該庄北與吳厝庄為鄰，東與公館庄為鄰，南邊為竹林庄，西邊為鹿藔庄、牛罵頭街。
1901年（日明治三十四年）11月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於臺中廳。1903年（明治三十六年）6月，該庄編入「公館區」，仍隸屬於臺中廳。1909年（明治四十二年）10月，全台二十廳合併為十二廳，公館區隸屬不變。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，該庄改制並雅化為「西勢寮」大字，隸屬於臺中州大甲郡沙鹿庄。1938年，沙鹿庄升格為沙鹿街。
戰後沙鹿街改制為沙鹿鎮，隸屬於臺中縣，大字亦改制為里。1950年10月，中、彰、投分治，沙鹿鎮隸屬不變。2010年12月，隨著臺中縣、市合併為直轄臺中市，沙鹿鎮改制為沙鹿區。
西勢寮 聚落
本地區發展較早的聚落為西勢藔，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有新西勢寮聚落。
西勢寮 交通
臺中航空站是臺灣中部唯一的國際機場，其第一航厦（國內線）的全部與第二航厦（國際線）的北大半部均在西勢寮地區東部境內的中航路一段東側。國內線有3家業者營運，飛航金門、馬公、花蓮、南竿等機場；國外線有4家國內業者及6家國外業者營運，飛航香港、日本、越南、韓國、中國大陸、澳門、泰國等國家與地區的機場。
國道3號又稱「福爾摩沙高速公路」，是貫穿台灣西部的兩條縱向高速公路之一，大致以北北東—南南西轉北北西—南南東走向蜿蜒經過本地區中部。境內南部與省道台10線交會處設有沙鹿交流道，由此可快速前往台灣西部各地。
省道台10線（中清路七段）是臺中港至豐原的幹道，大致以西北—東南走向繞彎道轉西向東經過本地區南部，並於國道3號交會處設有沙鹿交流道。由該道路向西北轉北再轉西北可經鹿寮東北部前往清水西南端、社口東北部、秀水、大槺榔並止於省道台17線路口，向東可前往大雅、神岡、豐原等地。
西勢寮 交通
省道台10乙線（中航路三段～一段）是清水至西勢寮的幹道，其東南側端點位於本地區東南部省道台10線路口。由此向北轉北北東至西勢寮聚落，轉西北西經國道3號上方至嘉陽高中轉西南於本地區西部邊界北側出境後，經兩次髮夾彎後轉西再轉北再轉西再轉北經清水聚落可前往田寮中部並止於省道台1線路口。
區道中67線（中山路）是西勢寮至沙鹿的道路，其北側端點位於本地區東南部省道台10線路口。由此向西南出境後轉北再入境，再轉西南再次出境後，可前往竹林地區西南部並止於省道台12線路口。
區道中73線（和睦路三段）是圳堵至西勢寮的道路，其南側端點位於本地區東北部的西勢寮聚落東南側省道台10乙線路口。由此向東北轉北北東出境後，可前往吳厝、楊厝寮、新庄子、圳堵並止於圳堵國小北側的區道中79線路口。
橫濱市歷史博物館
橫濱市歷史博物館（日語：）是位於日本神奈川縣横濱市都筑區中川中央的一座展示有關横濱歷史的博物館，由公益財團法人横濱市故鄉歷史財團管理，鄰近弥生時代中期的大規模環濠集落遺跡大塚、歳勝土遺跡。博物館除了週一了假日之外每天開放。
胜因院
胜因院是清華大學的教職員工宿舍，位於校園的西南邊，建於1946年，建築面積5101平方公尺，建築經費來自教育部下波的教育復員費，包含40所教授住宅。建築由张镈設計，有兩種單元，一種是單層雙坡頂式別墅，另外一種為二層樓。
胜因院 歷史
抗战胜利后，清華復員，新生数量骤增，教师队伍须随之扩大。胜因院住宅就是在这种背景下建成的。胜因院在1947年9月全部完工，二层砖木混合结构房有17棟，共2380平方公尺，户均使用面积198.33平方公尺；平房23棟，共2723平方公尺，户均使用面积97.25平方公尺。此后胜因院西南邊建平房14所，又称「十四所」，砖木结构，总建筑面积1109平方米，户均使用面积79.21平方米。
胜因院之名來自西南聯大時期，清华曾租用云南昆明胜因寺房屋作为校舍，也有紀念抗戰勝利的涵義。
胜因院 建築保護
2019年，胜因院13號、14號、17號、21號、22號、25至30號、32號、36號以及37號共14棟建築被北京市政府列為北京市第一批历史建筑。
全国普通高等学校运动训练、民族传统体育专业单独统一招生考试
普通高等学校运动训练、武术与民族传统体育专业招生（旧称全国普通高等学校运动训练、民族传统体育专业单独统一招生考试），又称体育单独招生或体育单招，是中华人民共和国普通高等学校运动训练、武术与民族传统体育专业的招生入学考试，由高级中等教育学校毕业或具有同等学力且具备运动训练、武术与民族传统体育专业招生项目的二级（含）以上运动员技术等级称号的考生参加的选拔性考试。
依照《普通高等学校运动训练、武术与民族传统体育专业招生管理办法》，体育单招分运动训练（含冬季项目、其他项目）、武术与民族传统体育专业等2个考试类别。
体育单招采取文化考试和体育专项考试相结合的形式。文化考试包括语文、数学、政治和英语四科，每科满分为150分，四科满分为600分。体育专项考试采用全国统考方式进行，满分100分，体育总局委托有关院校（以下简称组考院校）组织体育专项考试，按照体育总局制定的《普通高等学校运动训练、武术与民族传统体育专业体育专项考试方法与评分标准》评分。
全国普通高等学校运动训练、民族传统体育专业单独统一招生考试
体育单招同“普通高等学校招收高水平运动队统一测试”（简称高水平运动队）不同，体育单招考生只能录取和就读运动训练或武术与民族传统体育专业，而高水平运动队招生则是对曾在省级运动会上获得前三名的考生在普通高考志愿投档上降分录取，考生仍可就读普通专业，但必须参加大学运动队专业训练。后者招生数远远少于前者。
2017年世界游泳錦標賽水球比賽
2017年世界游泳錦標賽水球比賽是於7月16日至7月29日之間在匈牙利布達佩斯阿爾弗雷德-哈約什國家游泳館舉辦的體育賽事。
獵人克萊文
獵人克萊文（英語：）是美國漫威漫畫旗下超級反派，初次登場於《The Amazing Spider-Man》 #15（1964年8月），由史丹·李和史蒂夫·迪特科聯合創造。
IGN將獵人克萊文列為漫畫史上最偉大反派中的第53名。
獵人克萊文 經歷
謝爾蓋·克拉維諾夫（）小時候跟隨父母從俄羅斯移民美國，後來被一名神秘男子訓練成一名獵人，他不會使用武器，反而以徒手戰鬥來征服他的獵物。幾年後，謝爾蓋開始對大型的狩獵遊戲感到厭煩，於是接受同父異母兄弟變色龍的提議一起去獵殺蜘蛛人，以證明自己是世界上最出色的獵人。不過即使飲用了由身為一名女祭司的情人卡利普索調配的草藥，獲得異於常人的速度和力量後，兄弟倆依然敗北，更被逐出美國，但他很快便捲土重來並加入了由八爪博士領導的邪惡六人組。
2017年英國大獎賽
2017年英國大獎賽（英語：），官方名稱為2017年一級方程式賽車勞力士英國大獎賽（英語：），是2017年7月16日舉辦於英國的一場一級方程式賽車賽事。比賽在銀石賽道進行，總計52圈。這是2017年世界一級方程式錦標賽的第10場分站賽事，以及自1926年開辦以來的第72屆英國大獎賽。同時，也是這場賽事自1950年併入世界錦標賽後第52度舉辦於銀石賽道。
法拉利車手賽巴斯蒂安·維泰爾以積分榜領先者之姿來到此站，位居第2的梅賽德斯車手路易斯·漢米爾頓與他保有20分之差。在車隊積分榜方面，梅賽德斯領先法拉利33分。
2017年英國大獎賽 賽事簡報
駕駛艙保護裝置「護盾」（）在第一階段自由練習賽首度登場，這套裝置的設計是藉由在單殼體車身上安裝一個強化玻璃，以避免場上的殘骸碎片等直接飛向駕駛頭部，同時也不會影響工作人員搶救車手。在2018年賽季推出前，率先由法拉利對這套系統進行初步的測試。賽巴斯蒂安·維泰爾經過測試後給予這套系統負面的評價，表示曲面的護盾使他的視野失真變形且會感到頭暈目眩。
八景島
八景島（日语：／ Hakkeijima */?）是位於日本神奈川縣横濱市金澤區的一個人工島。面積約240,000平方米。八景島全島都是横濱市港灣計劃的福利設立，島上有綠地、棧橋、遊船港等設施，是市民的休閒場所。島名取自於金澤八景。
洞海灣
洞海灣（日语：／ Dōkai wan */?）是日本福岡縣北九州市的一個寬數百米，長約10公里的狹長海灣。洞海灣位於北九州市的西北部，沿岸有眾多大規模工廠，是一個工業區。海岸線大部分都經過填海，作為工業用地和港灣使用。在上世紀，由於工業污染，洞海灣的海水污染一度極為嚴重，被稱為死海。但在1970年代後，隨著市政府開始進行疏浚，現在當地的生態環境已大有改善。
洞海灣 參考資料
33°53′17″N 130°47′20″E﻿ / ﻿33.88806°N 130.78889°E﻿ / 33.88806; 130.78889
2017年世界游泳錦標賽水球比賽女子賽事
2017年世界游泳錦標賽水球比賽女子賽事是於7月16日至7月28日之間在匈牙利布達佩斯阿爾弗雷德-哈約什國家游泳館舉辦的體育賽事。
美国队在决赛中以13比6击败西班牙队，第五次获得该项目冠军。而俄罗斯队则以11比9击败加拿大队，获得铜牌。
2017年世界游泳錦標賽水球比賽女子賽事 淘汰賽階段
正赛
5名至8名排位赛
9名至12名排位赛
13名至16名排位赛
瑟克尔维尔 (俄亥俄州)
瑟克尔维尔（英語：）是美国俄亥俄州匹克威县一个城市，是匹克威县的县城。2010年人口普查时人口为13314人。
这个城市的名字源于1810年之后的原始布局，在距离公元早期几个世纪的霍普韦尔文化土方的340米直径的圆圈内。 县法院建在最内圈的中心。 到20世纪30年代后期，居民厌倦了这一设计，获得了国家立法机关的授权，将布局改为标准网格，到20世纪50年代中期完成。 霍普韦尔土石方的所有痕迹在这里都被毁了，尽管在俄亥俄山谷里还有数百个其他古迹。
加賀一郎
加賀一郎（1898年6月10日—1946年11月5日）是日本男子田徑運動員。為提升臺灣田徑水平，臺灣體育協會曾在1930年7月邀請加賀一郎來臺講授。
横山 (上海)
横山，是上海市松江区的山峰，因山形东西横卧而得名。因陆云又名横云山。长1.2千米，宽0.3千米，面积0.533平方千米，海拔38.9米。据《嘉庆府志》，有白龙洞、联云嶂、丽秋壁、碧岩、三冷涧、只怡堂、来谷潭、忠孝祠、黄公庐、得月塔等“十景”。
北斗號列車
「北斗」（日语：／ hokuto */?）是北海道旅客鐵道（JR北海道）運行的行駛在函館站和札幌站之間，經由函館本線、室蘭本線、千歳線的特急列車。也是連接道央和道南兩地的大動脈。北斗號列車於1965年11月1日首次開始運行，列車名稱取自於北斗七星。
北斗號列車 概要
1965年11月1日，在函館站－旭川站之间，開始行駛经由函館本線、室蘭本線和千歳線（经东室兰站、苫小牧站）的“北斗号”特急列车开始。自1971年7月1日起，有1对班次運行區間缩短为函馆站－札幌站，接著自1972年3月15日起，所有班次運行區間皆改为函馆站－札幌站之间。後來整合了函館札幌間的“鈴蘭號”急行列車，以及作為經山線（经由俱知安站、小樽站，即全程經由函館本線）的“北海号”特急列车停駛後的替代方案，北斗号自1986年11月1日起每日最多往返8对班次。
北斗號列車 概要
当津輕海峽線于1988年3月13日建成通车后，“鄂霍茨克號”停开，从函馆站到发的日间特急列车统一为“北斗号”；1994年3月1日，通过引入摆式列车——281系柴聯車，每日往返班次增至11对，并开始以130km/h的最高速度投入商业运营。自那时起，使用传统183系柴聯車担当的列车及临时列车仍被称为“北斗号”、而使用281系和261系柴聯車担当的列车则以“超级北斗号”之名运营。由于183系已于2018年3月17日退出固定运用，因此所有定期班次均改为“超级北斗号”运营。2020年3月起，鑑於舊式列車已全面退役，加上2013年11月列車減速後使用前綴「超級」已經失去區別行駛速度的意義，爲了簡化列車名字，所有班次均刪除「超級」二字，統稱爲「北斗」號。
“北斗号”的名称源于北斗七星。由于北斗七星是指向北极星的星群，其形象与“北都与札幌之间运行的列车”相吻合，因此成为了搭乘青函連絡船的旅客对开往北方的特急列车的爱称。然而，其最初的运行区间是函馆站－札幌站－旭川站，对于纯粹由函馆站往返于札幌站之间的特急列车，最初的别名则是“春榆号（）”。
此外，“北斗号”的称谓原本是指1950年11月8日至1965年10月1日，在上野站－青森站之间经由常磐線、東北本線运行的夜间急行列车。这是根据当时“夜间列车称谓以天体命名”为基础，对列车爱称进行的标准命名。
作为北海道内特急列车的爱称，“北斗号”是继“大空號”、“大鳥號”之后，历史第三悠久和现存第二悠久的列车。
北斗號列車 运营概况
截至2024年8月31日時點，北斗号每日共對開11個固定班次。车次采用数字编号+D，全程运行时间一般在3小时45分至4小时不等。車程最快為2號，全程只需3小時33分。
除北斗1・22号以外的所有班次，都可在新函館北斗站接驳北海道新干线。
在函馆本线的七飯站－大沼站－森站区间，所有定期列车均经由本线（新函馆北斗站、駒岳站）运行，原则上不会经由藤城支线和砂原支线（渡島砂原站）运行。过去，下行列车会经由藤城支线运行，但在2016年3月26日的运行图调整后，所有列车都将停靠新函馆北斗站，故而变更了如今的行车线路。然而，除了临时列车上行会经由砂原支线运行外，图定列车在线路发生运输障碍的情况下也会经由砂原支线迂回运行。
●：停站
－：通過
上行：函館方向；下行：札幌方向
2024年8月31日時的資料
現時所有车内销售服務已經在2019年2月28日结束。
曾是JR北海道在既有线特急列车中唯一提供车内销售的列车，但由於銷售額持續減少及人手不足，车内销售服務不斷縮減。
北斗號列車 运营概况
原本在所有定期班次提供车内销售服務，隨著服務縮減，2019年2月车内销售服務結束之時，僅剩下上行6、8、10号和下行13、15、17号列車提供车内销售服務。临时列车有时不实施。
以前曾在上行12、14、16号和下行7、9、11号列车，在绿色车厢外的走廊提供的短区间待机销售方式，替代客舱乘务员在车内巡回销售。上行于札幌→苫小牧间、下行于函馆→森间进行，但後來因爲需求低已取消。
超级北斗号使用及261系柴聯車（1000番台）担当。车辆采用固定编组，按右表所示使用。全列车均为禁烟车厢（不设吸烟室）。
此外，過去開行临时列车時，或者定期班次需作臨時車務調動之時，有时原訂281系或261系的班次会使用183系替代行駛。
283系柴聯車（配属札幌运输所）
从1998年4月11日至2013年10月31日，每日担当“超级北斗号”往返2对。基本编组为与281系相同的7节车厢，绿色车厢指定席、普通车指定席、普通车自由席的配置和轮椅对应座位的布局也是相同的。此外，283系有时会作为増节车辆附挂至由281系担当的列车（反之亦然）。
即便在撤出图定列车的运用后，仍可通过临时列车和其他形式的替代列车进行运用。
北斗號列車 运营概况
183系柴聯車（配属函馆运输所）
退役前担当“北斗号”往返3对（3号、8号、12号、13号、17号、22号）。由于2013年曾发生发动机火灾事故，为了提高可靠性，一部分车辆的发动机被替换为与261系柴聯車（1000番台）相同的N-DMF13HZK型（460ps/2100rpm），其中7550、8550和9550号车还将变速变更为使用N-DW16A型，从而使整体编组的发动机输出功率下降，无法执行130km/h的运用。为此，其速度类别从“A25”调整为“A3”，较N183系担当的“北斗号”的“A10”更低。在运用末期，3号车被指定为绿色车厢、靠近札幌方向的2节车厢为普通车自由席，在客流高峰期或团体使用时最多可增至10节车厢。
有一段时间，客舱会附挂铺有榻榻米的“和室车厢”。在此情况下，发售指定票时的列车名就变成了“北斗和室（2人）”和“北斗和室（4人）”。
北斗號列車 临时列车
由于在客流高峰期基本上是通过增加图定列车的車廂數来应对旅客的增长需求，因此临时列车、包括团体列车很少开行。在2013年7月13日至2014年7月31日期间（受7月6日列車出火事故影響，部分图定列车停運），以及2014年的黄金周、盂蘭盆節假期和白银周期间，作为图定列车减班的对应措施，曾分别开行了“北斗号”临时特急。此后，图定列车按规定恢复运营，并在北海道新干线开通后增加至往返12对，但以繁忙期为中心开行的临时列车则设定为最多往返2对。
临时列车的车辆可由183系、283系和261系（1000番台）当中的任意一種車輛执行担当，其中除261系（1000番台）外，不会連結绿色车厢。此外，183系还可作为欢乐列车担当北彩虹快车的部分编组。
临时列车的停站与图定列车基本相同，但上行车次经由砂原支线运行，不会在大沼公园站办客。
车次编号在2016年3月25日及之前采用9000D+号数，自同年3月26日起，84号为8032D次，91号为8031D次，86号为8036D次，95号为8033D次。
北斗號列車 临时列车
道南樱花快车（）是自2011年起，于春季大型连休假期间主要以临时特急的形式在函馆站－札幌站之间开行。车辆使用最高速度可达130km/h的北彩虹快车运营。此外，往函馆方向在森站－大沼站间是经由砂原支线运行。道南樱花快车的停车站与北斗号及超级北斗号几乎完全相同，并组成需待避超级北斗6号、13号的行车时刻表。
停车站
函館站 - 五稜郭站 - （大沼公園站） - （森站） - 長万部站 - 東室蘭站 - 苫小牧站 - 南千歳站 - 新札幌站 - 札幌站
（ ）仅往札幌方向停靠。
2011年，从札幌出发的列车会在函馆站－木古內站间作延长运营。
2012年，停车站有若干变化，部分列车会在札幌站－旭川站间作延长运营。札幌站－旭川站间的停车站与“超級神威號”相同，并组成需待避超级神威4号、39号的行车时刻表。
北海道DC号是在2012年举办的地方旅遊活動（，简称为DC）结束之际，在函馆站－札幌站之间开行的临时急行列车。从札幌开往函馆的班次是9月28日作为夜间列车、从函馆开往札幌的班次9月30日作为日间列车运营。
北斗號列車 临时列车
使用车辆由配属札幌运输所的三节14系客车（座席车）和两节24系客車（卧铺车）共计五辆组成，全列均为指定席。牵引本务则由配属函馆运输所的DD51型柴油機車担当。
此外，前往札幌的列车需要在禮文站待避超级北斗13号。
停車站
函館站 - （森站） - （八雲站） - 長万部站 - （洞爺站） - （伊達紋別站） - 東室蘭站 - （登別站） - 苫小牧站 - 南千歳站 - 新札幌站 - 札幌站
（ ）仅往札幌方向停靠。
2014年12月14日，由于在札幌巨蛋举行的音乐会与为北海道新干线开业而准备的急行列车“玫瑰號”的停运日重叠，为了运送观众，在札幌－函馆间开行了名为“北斗88号”的临时特急。
停車站
札幌站 - 新札幌站 - 千歳站 - 南千歳站 - 苫小牧站 - 登別站 - 東室蘭站 - 伊達紋別站 - 長万部站 - 函館站
途中需在长万部站停车2小时。此外，在渡岛大野站（今新函馆北斗站）也需临时停车。
使用车辆
183系北彩虹快车（指定席3辆、自由席2辆、全列禁烟）
2015年2月5日－28日，从函馆站至大沼公园站每日开行往返1对。全列均为自由席，使用183系柴聯車运营。
基尔科普
基尔科普（馬爾他語：），是馬耳他的马耳他的市镇及村庄，位於馬爾他島南部。市镇面積为1.1平方公里，海拔高度77米，2019年人口数量为2,397人。
鄂霍次克號列車
鄂霍次克（日语： Ohōtsuku */?，）是由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運，經函館本線、宗谷本線及石北本線往返札幌站與網走站之間的特急列車。
大雪（日语：／ Taisetsu */?）是由JR北海道營運，往返於旭川站與網走站之間的特急列車，爲鄂霍次克號的短線列車。特急大雪號已於2025年3月15日隨著時刻表改點廢除，並改成以兩列JR北海道H100型柴聯車運行的特別快速列車。
鄂霍次克號列車 概要
「鄂霍次克」號列車連接了北海道的道廳所在地札幌市和道東重鎮網走市，於1959年9月開始運行，最初行駛於旭川站和網走站之間，1960年改為自札幌站出發。列車名來自北海道東北部沿海的鄂霍次克海。是日本國有鐵道和JR中唯一源自於俄語的列車名。
2017年3月4日運行圖調整後，鄂霍次克號4個往返班次中，日間運行的2個往返改為「丁香」（札幌至旭川），旭川站轉乘「大雪」（旭川至網走），此後每日只運行2對往返班次。。
由於新型冠狀病毒疫情，旅客量減少，在2021年3月13日的時刻表修訂起，大雪在某些日子暫停行駛。已於2022年恢復每日行駛。2024年12月13日，JR北海道宣布將於2025年3月15日隨著時刻表改點廢除特急大雪號，並改成以兩列JR北海道H100型柴聯車運行的特別快速列車。
鄂霍次克號列車 運行概況
截至2017年3月4日，「鄂霍次克」在札幌至網走間1日運行2個往返；「大雪」在旭川至網走間1日運行2個往返。所需時間為：札幌駅至遠輕間約3小時30分；札幌駅至北見間約4小時30分；札幌至網走間約5小時30分；旭川至網走間約3小時50分。札幌站至新旭川站路段間最高速度為120公里/小時；新旭川站至網走站間為95公里/小時。
札幌 - 岩見澤 - （美唄） - （砂川） - 瀧川 - 深川 - 旭川 - 上川 - （白瀧） - （丸瀨布） - 遠輕 - 生田原 - 留邊蘂 - 北見 - 美幌 - 女滿別 - 網走
使用屬於苗穗運輸所的Kiha 283系柴油动车组運行。列車為3節車廂編組，不設綠色車廂。
厍公山
厍公山，是上海市松江区的山峰，因厍公（亢桑子）隐居于此而得名。山高约10米，面积0.013平方千米。据《嘉庆府志》，有旗杆石、洗鹤滩、藏书岺、鼓琴矶、览德坡、采药径、白雪庵、放鹿亭、聚星崖、陆宝村等十景。
2017年世界游泳錦標賽水球比賽男子賽事
2017年世界游泳錦標賽水球比賽男子賽事是於7月17日至7月29日之間在匈牙利布達佩斯阿爾弗雷德-哈約什國家游泳館舉辦的體育賽事。
克罗地亚在决赛中以8比6击败主办国匈牙利队，第二次获得该项目冠军。塞尔维亚在铜牌赛上以11比8击败希腊队，获得铜牌。
2017年世界游泳錦標賽水球比賽男子賽事 淘汰賽階段
正赛
5名至8名排位赛
9名至12名排位赛
13名至16名排位赛
十勝號列車
十勝（日语： Tokachi */?）是北海道旅客鐵道（JR北海道）運行在札幌站和帶廣站之間，經由函館本線、千歳線、石勝線、根室本線的特急列車。
十勝號列車 概要
1990年9月1日，往來札幌及釧路的特急「大空」號列車中，往來札幌及帶廣的短線列車從中拆分出來，稱爲「十勝」號列車。
1991年開始，「十勝」號逐漸改用新型列車行駛，爲了方便辨認，使用新列車行駛的班次改名為超級十勝號列車「超級十勝」號。2020年3月14日調圖後，基於所有舊款列車已經退出營運，爲簡化列車命名，所有班次復名「十勝」號。
此外在1962年至1968年時，札幌站至带广站之間的急行列車|急行和1986年至1990年之間運行在泷川站、旭川站至带广站之間的快速列車也名為「十勝」號。
十勝號列車 運行概況
截至2020年3月14日時，「十勝」號每日在札幌站－带广站間運行5對來回班次。所需時間爲2小時40分鐘左右。
在冬季期間（大概11月下旬至翌春溶雪時期），由於行駛過程中附在車輛上的冰雪會掉落路軌，爲防引起道碴等雜物反彈造成意外，列車不停站通過車站時或會減速行駛，而造成延誤。
札幌－新札幌站－南千歲－追分－新夕張－占冠－苫鹉－新得－十勝清水－芽室－带广
截至2020年3月時，使用Kiha 261系1000番台行駛。基本使用4節編組運行。列車設有綠色車廂及普通車廂2個等別，另外2號車廂設有無障礙設施。基於客量需求，繁忙期間或會加掛額外車卡。
奈良岡聰智
奈良岡聰智（1975年10月—）是一名日本歷史學者、京都大學大學院法學研究科教授，專門為日本近代政治外交史。
奈良岡聰智 人物
京都大学時期受教於伊藤之雄，学部時代伊藤ゼミで『原敬日記』を輪読したことが加藤高明の研究を行うきっかけとなった。在研究会中有修川田稔、高橋秀直、小林道彦所教授的課。同門子弟有瀧井一博、西田敏宏、赤坂幸一、森靖夫等日本近代政治史研究者。
巴尔灿
巴尔灿（馬爾他語：）是馬耳他的市镇，位於馬爾他島中部，與阿塔爾德和利亚並稱馬耳他三鎮。面積0.6平方公里，2021年人口数量为4,774人。
北陸銀行
北陸銀行（日语：／ Hokuriku Ginkō */?）是一家總部位於日本富山縣富山市的大型地方銀行（服務客群以所在都道府縣為主的商業銀行）。經營理念是「地域共存」、「公正堅實」、「進取創造」。北陸銀行以北陸3縣（富山縣、石川縣、福井縣）和北海道為主要地盤，在北陸地方有較高知名度。其最早前身是1877年成立的「十二銀行」，1943年與其他3家地方銀行合併後改為現名。2004年9月1日起與北海道銀行共同組成北北金融集團（），兩者共同成為其旗下子公司。
利亚 (马耳他)
利亚（馬爾他語：）是馬耳他的市镇及村落，位於馬爾他島東北部。市镇面積为1.1平方公里，海拔高度79米，2019年人口数量为3,202人。
福岡銀行
福岡銀行（日语：／ Fukuoka ginko，英語：）是一家總部位於日本福岡縣福岡市中央區的地方銀行。簡稱「福銀」。福岡銀行是金融控股公司福岡金融集團公司的全資子公司，也是福岡縣內4家地方銀行之中唯一前身是國立銀行的銀行，前身是第十七銀行。福岡銀行是日本規模最大的地方銀行之一。
福岡銀行現有的總部建築由建築家黑川紀章設計。
約翰·謝菲爾德-巴隆
約翰·亞德·謝菲爾德-巴隆，OBE（英語：，1925年6月23日—2010年5月15日）是一名英國發明家，是用於可自助辦理銀行服務設備「自動提款機」的發明人。
約翰·謝菲爾德-巴隆 生平
出生於英屬印度時期的西隆，返回英國後前往了愛丁堡大學與劍橋大學三一學院等機構接受教育。在發生二次大戰時約翰擔任了第159輕砲兵團的空降部隊。二戰結束後，約翰於1950年進入印鈔廠德拉魯公司就職。
1965年某日約翰在銀行結束營運時間後而無法領錢情況下，以路邊的巧克力販賣機為靈感，開始構想一種像是販賣機模樣；可讓人自助使用銀行服務的機器。
在約翰把他的點子推銷給巴克萊銀行後，於1967年6月世界上第一台自動提款機；以「巴克萊現金」（Barclaycash）為名稱在倫敦北方巴克萊銀行恩菲爾德鎮分行旁出現，當時第一位試用此機器的人則是英國演員瑞格·瓦尼。
約翰·謝菲爾德-巴隆 生平
起初約翰想以輸入6個數字密碼來作為自動提款機認證方式，並讓他的妻子卡洛琳來測試使用，但因在過程中卡洛琳個人最多只記得住4個號碼，便更改成僅輸入4個數字即可，也間接成為最初全世界提款機的密碼標準。而約翰一開始訂下的取款限制為不超出10英鎊，這出自於約翰認為10英鎊已足以應付週末時刻在外頭花費的個人評估。
2005年約翰因發明自動提款機的關係，得到了英帝國官佐勳章的榮譽。
2010年5月15日約翰在蘇格蘭印威內斯的雷格摩爾醫院（Raigmore Hospital）裡，因疾病以84歲年齡離世。
約翰·謝菲爾德-巴隆 家族
約翰的父親威爾弗·謝菲爾德-巴隆曾在英屬印度的孟加拉吉大港、和倫敦港務局裡擔任工程師，並且是英國土木工程師學會的成員。母親朵洛西·謝菲爾德-巴隆則是一名網球選手，曾拿下1924年夏季奧林匹克運動會女子網球雙打銅牌、以及1931年溫布頓網球錦標賽女子雙打冠軍。他的兒子尼可拉斯·謝菲爾德-巴隆有在倫敦國王學院裡擔任代數幾何教授。
北洋銀行
北洋銀行（日语：／ Hokuyō Ginkō）是一家總部位於日本北海道札幌市的第二地方銀行。北洋銀行雖然是第二地方銀行，但其規模比地方銀行北海道銀行更大，是北海道最大的金融機構，資金量和儲蓄量都在北海道內銀行居首。1999年，接收破產的北海道拓殖銀行在北海道內之分行、員工及資產。2008年，北洋銀行和札幌銀行合併，以前者為存續銀行。
橫濱銀行
橫濱銀行（日语：／ Yokohama Ginkō */?）是一家總部位於日本神奈川縣横濱市西區的地方銀行（服務客群以所在都道府縣為主的商業銀行），簡稱「濱銀」（／ Hamagin）。橫濱銀行是日本最大的地方銀行，總資產額長期以來都是日本地方銀行中首位，並且是神奈川縣、横濱市、川崎市、相模原市、横須賀市等地方政府的指定金融機構。橫濱銀行在橫濱、川崎市內、東京都內與神奈川縣相鄰的地區店鋪較多。2016年4月，橫濱銀行與東日本銀行進行經營統合，共同成立「康科迪亞金融集團」作為控股公司。
日內瓦驅動器
日內瓦驅動器（英語：），又稱馬爾他十字機構（法語：），是一種可將連續旋轉轉換為間歇旋轉的齿轮機構。旋轉的驅動輪上有一銷子，其可伸入從動輪的槽中，使從動輪向前旋轉一定的幅度。驅動輪上還具有阻擋圓盤，可以確保從動輪在每一步移動間能在適當的位置上。
日內瓦驅動器 背景
日內瓦驅動器的名稱源於重要的機械錶製造中心瑞士日內瓦，其最初應用於機械手錶的製作。由於四槽的從動輪與马耳他十字的形狀甚為相似，因而又被稱為馬爾他十字機構。鑑於其可以被製成小尺寸機構且能夠承受相當大的機械應力，因此經常應用於手錶中。
最常見的從動輪具有四個槽，當驅動輪旋轉一周時，從動輪即向前旋轉90°。若從動輪具有n個槽，驅動輪每旋轉一周，從動輪便旋轉360°/n。
日內瓦驅動器在運作的過程中需要良好的潤滑，所以它通常封裝在油膠囊中運轉。
日內瓦驅動器 用途與應用
日內瓦驅動器應用於电影放映机。電影底片並不會連續地通過放映機，反而是一幀一幀地通過。每幀底片停留在鏡頭前1/24秒，並且閃兩次，而形成48赫兹的頻率。這種間歇性的運轉可以利用日內瓦驅動器實現。（現代電影放映機也可能使用電子控制式分度機構或步進馬達，使底片快速地通過。）日內瓦驅動器在電影放映機的第一次使用可以追溯到1896年奧斯卡·梅斯特及馬克思·格利維（Max Gliewe）的放映機與羅伯特·威廉·保羅的「Theatrograph」。以前的投影機，包括由托馬斯·阿馬特設計、由爱迪生銷售的「維太放映機」，使用了喬治·德門尼於1893年所發明的「拍打機構」以實現間歇性的底片傳送。
具有從動輪的日內瓦驅動器也應用在機械錶中，但其並非用於手錶的驅動，而是限制弹簧的張力，使得其能在彈力限度內運作。若從動輪的其中一槽被封閉，驅動輪的轉數便會受到從動輪的限制。在手錶中，驅動輪將發條旋上，而其中一槽被封閉的四槽或五槽從動輪防止彈簧及發條旋得太緊或太鬆。這便是所謂的日內瓦停止機構，由製錶工人於17至18世紀期間發明。
日內瓦驅動器 用途與應用
日內瓦驅動器的其他應用包括繪圖機中的換筆裝置、自動採樣裝置、點鈔機、在工業及製造業中的各種形式的可轉位設備（如数控机床中的刀具更換器、六角車床、螺絲機、轉塔鑽頭，部分分度頭、旋轉臺等）。鐵環時鐘亦使用日內瓦驅動器使鐵環間歇性的運動。
在太空任務中，日內瓦驅動器用來改變曙光號分輻照相機的濾光鏡於2011年對灶神星的拍攝作業。其可以確保當其中一個機械損壞時，至少有一面濾光鏡可以使用。
日內瓦驅動器 變形
內部日內瓦驅動器是日內瓦驅動器的一種變體。轴承只能安裝在其驅動輪軸上的其中一側。在從動輪旋轉一步期間，外部日內瓦驅動器的驅動輪旋轉度數必小於180°；而內部日內瓦驅動器的驅動輪旋轉度數必大於180°。因此，其驅動輪旋轉時間較靜止時間長。
外部驅動器的形式相較之下還是比較常見，因為其可以小型化以及禁得起較大的機械應力。
日內瓦驅動器另一種變形是球形日內瓦驅動器，其可以改變旋轉軸的方向。在圖中，綠色的構造為驅動輪、紫色的構造為從動輪。
日內瓦驅動器 運動學
圖表顯示出外部四槽日內瓦驅動器的物理量曲線圖。當驅動器銷子進入及離開插槽時，加速度有不連續性。這造成了加加速度圖中有無限的尖峰（狄拉克尖峰），進而使其震動。
靜岡銀行
靜岡銀行（日語：）是一家總部位於日本靜岡縣靜岡市的地方銀行，也是日經平均指數的構成公司之一。靜岡銀行是日本的「地銀之雄」之一，和横濱銀行、千葉銀行並列為日本的三大地銀，總資產也在日本的地方銀行中位列第三位。是静岡縣、靜岡市、濱松市的指定金融機構。
2017年世界游泳錦標賽跳水比賽—女子雙人10公尺跳台
2017年世界游泳錦標賽跳水比賽－女子雙人10公尺跳台是於7月16日在匈牙利布達佩斯多瑙河體育館舉行的賽事。
千葉銀行
千葉銀行（日語：）是一家總部位於日本千葉縣千葉市中央區的銀行，也是千葉縣內規模最大的地方銀行，日本僅次於橫濱銀行的第二大地方銀行。千葉銀行以千葉縣內栽培的向日葵為標誌，是千葉縣內眾多自治體的指定金融機構，也是日經平均股價的構成公司之一。
萨拉姆标准
萨拉姆标准是一个国际酒店等级分类标准，提供 “穆斯林友好”酒店的相关信息。 根据实现的标准，酒店可以达到青铜，银，金或铂金的等级。 萨拉姆标准得到马来西亚旅游与文化部及伊斯兰旅游中心的认可和支持,并于2017年在伊斯兰合作组织（OIC）的COMCEC会议上提出。超过 55,000个酒店在2017年获得认证。 Salam标准由Tripfez Travel负责管理，其总部设在马来西亚。
萨拉姆标准 目标
萨拉姆标准旨在提高穆斯林游客酒店的质量标准和透明度。
萨拉姆标准 历史
萨拉姆标准于2015年10月由Faeez Fadhlillah和Jürgen Gallistl建立。 2017年4月，分类从3段系统扩展到目前的4段系统。
萨拉姆标准 等级划分
- 100%的酒店客房设有淋浴/卫生间或浴缸/卫生间。
-房间提供一张穆斯林的祈祷毯，或可索取。
-穆斯林的祈祷方向（朝拜方向）均在房间内显示，或可要求告知。
皿倉山纜車
皿倉山纜車（日语：／ Sarakurayama kēburukā */?）是日本福岡縣北九州市八幡東區帆柱連山主峰皿倉山的纜車系統，由皿倉登山鐵道經營，路線全長1.1公里，軌距1067mm，高低差約440米。纜車每隔20至30分運行一班，所需時間7分。6月24日至8月31日及週末和假日的營業時間是10:00至21:30，平日的營業時間是10:00至18:00
九龙山 (嘉兴)
九龙山是中国浙江省平湖市乍浦镇境内二十四座山头的合称，位于杭州湾北岸入海口，东西相距约13公里。
浙江九龙山国家森林公园成立于1997年3月，占地面积433公顷。公园东侧是浙江九龙山省级旅游度假区。九龙山内有南湾炮台、天妃宫炮台等遗址，并通过通天桥连接外蒲山岛。
油井潔雄
油井潔雄（日语：／ Yui Kiyoo，1943年4月21日—），日本男子田徑運動員，他於1966年獲得兩面亞洲運動會田徑金牌，於1967年獲得一面世大運銅牌。
西瀨戶自動車道
西瀨戶自動車道（日语：／ Nishi-Seto jidōshadō */?），即日本本州四國聯絡道路的尾道・今治路線，是連接位於本州的廣島縣尾道市、以及位於四國的愛媛縣今治市的高速公路，別稱瀨戶內島波海道（日语：／ Seto-uchi shimanami kaidō */?）。其以尾道市西瀨戶尾道交流道為起點，先後經向島、因島、生口島、大三島、伯方島、大島、馬島共7個島嶼到今治市今治交流道，全長59.4公里。
西瀨戶自動車道 交流道
馬島（日語：）有島民專用閘道出入口，位於來島海峽大橋的第二橋和第三橋之間，僅供島民、救護車、郵件收集和投遞等車輛使用，旅客僅可以步行、騎自行車或使用專用電梯進入。
泖河
泖河，是上海市青浦区和松江区交界处的河流，承接淀山湖和太浦河来水，流入黄浦江，是太湖入海的水道。长10.5千米。宋代因河宽如湖称泖湖。
瀨戶中央自動車道
瀨戶中央自動車道（日语：／ Seto-Chūō jidōshadō */?）是本州四國連絡道路中的兒島、坂出路線，起點是岡山縣都窪郡早島町的山陽自動車道早島交流道，終點是香川縣坂出市高松自動車道的坂出交流道，簡稱瀨戶中央道。瀨戶中央自動車道全長37.3公里，設計時速100km/h，修建耗資11,338億日元，通車於1988年4月10日。
瀨戶中央自動車道 交流道
櫃石島IC、岩黑島IC及與島IC只限島民及相關人士、緊急車輛、路線巴士、郵政車輛等使用「管理用出入口」，一般車輛不能使用。
神戶淡路鳴門自動車道
神戶淡路鳴門自動車道（日语：／ Kōbe-Awaji-Naruto jidōshadō */?）是本州四國連絡道路中的神戶、鳴門路線，起點是兵庫縣神戶市山陽自動車道神戶西交流道，終點是德島縣鳴門市高松自動車道鳴門交流道，全長89公里，其中经过明石海峡大桥和大鸣门桥两座跨海大桥。簡稱神戶淡路鳴門道（日语：／ Kōbe-Awaji-Narutodō */?）、神淡鳴道（日语：／ Shintanmeidō */?）。高速公路編號E28。該路線也是本州四國的交通路線中車流量最大的路線。
小倉線
小倉線（日语：／ Kokura sen */?）是一條自福岡縣北九州市小倉北區小倉站至小倉南區企救丘站的北九州高速鐵道的跨座式單軌列車路線。小倉線通車於1985年1月9日，行駛全線需時19分，以接替路面電車西鐵北方線的機能，全長8.8公里。小倉線每隔10分運行一班列車，是小倉北區和小倉南區之間主要的交通方式。
太浦河
太浦河，是流经江苏省、浙江省和上海市的人工河流，因沟通太湖和黄浦江而得名，接太湖来水，流入泖河。西起江苏省苏州市吴江区，经浙江省嘉兴市嘉善县，东至上海市青浦区，长57.2公里。1995年贯通。
加尔古尔
加尔古尔（馬爾他語：），是马耳他北部地区的市镇及村庄，位于两座山谷之间的山顶之上。市镇面积为2平方公里，2014年3月时人口数量为2,768人。
市立函館博物館
市立函館博物館（日語：）是位於日本函館市青柳町函館公園內的一座公立綜合博物館。
市立函館博物館 历史
前身是開幕於1879年5月25日的開拓使函館支廳臨時博物場，在1966年4月28日作為市立的綜合博物館開業。除了本館之外也設有分館。市立函館博物館擁有包括自然科學和人物科學在內的約62萬件藏品。市立函館博物館在1955年6月開設五稜郭分館。
小樽市綜合博物館
小樽市綜合博物館（日語：）是位於北海道小樽市手宮1丁目的展示有關北海道的歷史、自然、鐵路等各類和交通、科學有關主題的博物館。
小樽市綜合博物館 历史
小樽市綜合博物館是由小樽市博物館、小樽市青少年科学技術館、小樽交通記念館三家博物館統合之後設立。前身的小樽市博物館設立於1956年。博物館收藏展示有眾多珍貴的鐵路車輛和汽車藏品。
皿倉山
皿倉山（日语：／ Sarakurayama */?）是位於福岡縣北九州市八幡東區的一座標高622米的山峰。皿倉山是北九州國定公園的一部分，和帆柱山、花尾山等合稱為「帆柱連山」。帆柱連山的下方是山陽新幹線的北九州隧道。皿倉山有眾多神功皇后的傳說。遊客可乘坐皿倉山纜車到達皿倉山山路。自皿倉山山頂瞭望台看到的夜景有「100億美元的夜景」之稱。
若戶大橋
若戶大橋（日语：／ Wakato ōhashi */?）是位於福岡縣北九州市洞海灣兩岸連接戶畑區和若松區兩地的橋樑，現在全線均屬於國道199號。若戶大橋是日本大型橋樑的鼻祖，修建當時是東洋第一的懸索橋，含高架橋路段全長約2.1公里。若戶大橋於2022年正式被列為國家指定重要文化材。