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武宏 生平
为改善部队供应，武宏率领建筑第五十二师在驻地和工地养猪种莱，还亲自到天津塘沽征来荒地3万余亩改造成高产田，后又在官厅水库周边征来荒地3000余亩，在大同市征地100多亩，作为该部队农副业生产基地。该部队年粮食收获500余万斤，基本满足部队供应。该部队养的猪还被中华人民共和国政府调给苏联还债。后来，该部队又和京棉三厂联系，用两个多月在官厅建起纺纱织布厂，年纯利润达100余万元人民币。1964年，天津洪灾，数万亩秧苗被水淹没，武宏亲临一线指挥，调来抽水机，并亲率部队日夜用脸盆向外舀水。该年，附近部队农场的农作物收获大减，而建筑第五十二师的农场丰收。某年，桑干河发生洪灾，建筑第五十二师的官厅农场被洪水冲进，武宏亲自指挥迅速筑起两道挡水坝。当时“左”的思想严重，有的干部乃至领导干部对武宏重视农副业生产的做法并不满意，说：“小满秧多打粮，突出政治靠一边”，“只要宝贝秧，冲了天天读”，并将他们的这些意见反映至中国人民解放军工程兵机关。武宏顶住压力，坚持抓好国防施工与农副业生产。经过数年，圆满完成了某国防工程建设任务。
1969年9月，武宏升任中国人民解放军工程兵司令部副参谋长。1970年3月，任中国人民解放军工程兵副司令员兼后勤部部长。1970年9月，被免去兼任的中国人民解放军工程兵后勤部部长职务，仍任工程兵副司令员，分管作战和国防工程工作。1975年8月中国人民解放军工程兵领导班子重组时，任中国人民解放军工程兵第一副司令员。在担任工程兵领导工作期间，武宏参与勘察、定点并指挥完成了另两个大型国防工程的施工以及华北许多国防工程，还有天安门城楼翻修，首都机场建设、天津机场建设、毛主席纪念堂建设等工程。
1955年9月，武宏获授上校军衔。1962年11月晋升为大校军衔。武宏获三级独立自由勋章、三级解放勋章。1988年获二级红星功勋荣誉章。1989年6月离休。
2017年2月5日，武宏在北京中国人民解放军总医院病逝，享年94岁。
加爾卡韋齊
50°9′12″N 35°4′51″E﻿ / ﻿50.15333°N 35.08083°E﻿ / 50.15333; 35.08083
哈爾卡韋齊（烏克蘭語：）是位於烏克蘭東部的村莊，由哈爾科夫州博霍杜希夫區的克拉斯諾庫特斯克市鎮負責管轄。該村始建於1695年，面積0.21平方公里，海拔高度170米，2001年人口8，人口密度每平方公里37.7人。
加爾庫希涅 (薩赫諾夫希納區)
49°6′43″N 35°47′11″E﻿ / ﻿49.11194°N 35.78639°E﻿ / 49.11194; 35.78639
加爾庫希涅（烏克蘭語：），是烏克蘭東部的村莊，隸屬哈爾科夫州的別列斯京區。該村始建於1920年，面積0.53平方公里，海拔高度154米，2001年人口64，人口密度每平方公里120.8人。
哈蒂謝
50°18′16″N 36°51′50″E﻿ / ﻿50.30444°N 36.86389°E﻿ / 50.30444; 36.86389
哈蒂謝（烏克蘭語：，羅馬化：Hatyshche）是位於烏克蘭東部的村莊，由哈爾科夫州丘胡伊夫区的沃夫昌斯克市鎮負責管轄。該村始建於1625年，面積0.11平方公里，海拔高度114米，2001年人口509，人口密度每平方公里4,669.7人。
2022年2月24日，当地被俄罗斯占领。随后乌克兰于当年晚些时候收复该地。2024年5月10日，当地再次被俄罗斯军队占领。
海伊夫卡 (丘胡伊夫區)
49°30′11″N 36°29′40″E﻿ / ﻿49.50306°N 36.49444°E﻿ / 49.50306; 36.49444
海伊夫卡（烏克蘭語：）是位於烏克蘭東部的村莊，由哈爾科夫州丘胡伊夫区的斯洛博然斯凱市鎮負責管轄。該村始建於1615年，面積0.69平方公里，海拔高度84米，2001年人口117，人口密度每平方公里170.1人。
海尼伊夫卡
49°40′17″N 36°30′11″E﻿ / ﻿49.67139°N 36.50306°E﻿ / 49.67139; 36.50306
海尼伊夫卡（烏克蘭語：）是位於烏克蘭東部的村莊，由哈爾科夫州丘胡伊夫区的斯洛博然斯凱市鎮負責管轄。該村始建於1666年，面積4.87平方公里，海拔高度96米，2001年人口2,788，人口密度每平方公里572.6人。
傑爾馬尼夫卡 (薩赫諾夫希納區)
49°11′41″N 35°52′47″E﻿ / ﻿49.19472°N 35.87972°E﻿ / 49.19472; 35.87972
傑爾馬尼夫卡（烏克蘭語：），是烏克蘭東部的村莊，隸屬哈爾科夫州的別列斯京區。該村始建於1900年，面積0.74平方公里，海拔高度140米，2001年人口173，人口密度每平方公里223.8人。
傑爾謝瓦尼夫西克
48°54′3″N 36°22′24″E﻿ / ﻿48.90083°N 36.37333°E﻿ / 48.90083; 36.37333
赫尔塞瓦尼夫斯凯（乌克兰语：Герсеванівське）是位于乌克兰东部的村庄，由哈尔科夫州洛佐瓦区的洛佐瓦市镇负责管辖。该村始建于1927年，面积0.1平方公里，2001年人口为81人，人口密度为每平方公里778.9人。
吉爾恰基夫卡
49°39′33″N 35°27′20″E﻿ / ﻿49.65917°N 35.45556°E﻿ / 49.65917; 35.45556
希爾恰基夫卡（烏克蘭語：）是位於烏克蘭東部的村莊，由哈爾科夫州别列斯京区的克拉斯諾赫拉德市鎮負責管轄。該村始建於1886年，面積0.46平方公里，海拔高度113米，2001年人口38，人口密度每平方公里82.4人。
格拉德基夫卡 (科洛馬克區)
49°53′15″N 35°16′47″E﻿ / ﻿49.88750°N 35.27972°E﻿ / 49.88750; 35.27972
赫拉德基夫卡（烏克蘭語：）是位於烏克蘭東部的村莊，由哈爾科夫州博霍杜希夫區的科洛馬克市鎮負責管轄。該村始建於1775年，面積0.14平方公里，海拔高度183米，2001年人口31，人口密度每平方公里221.4人。
赫拉祖尼夫卡
49°24′35″N 36°37′26″E﻿ / ﻿49.40972°N 36.62389°E﻿ / 49.40972; 36.62389
赫拉祖尼夫卡（烏克蘭語：）是位於烏克蘭東部的村莊，由哈爾科夫州伊久姆區的頓涅茨市鎮負責管轄。該村面積1.03平方公里，海拔高度146米，2001年人口137，人口密度每平方公里133.5人。
赫利博卡多利納 (丘胡伊夫區)
49°43′4″N 36°7′14″E﻿ / ﻿49.71778°N 36.12056°E﻿ / 49.71778; 36.12056
赫利博卡多利納（烏克蘭語：）是位於烏克蘭東部的村莊，由哈爾科夫州丘胡伊夫区的茲米伊夫市鎮負責管轄。該村始建於1680年，面積0.18平方公里，海拔高度143米，2001年人口46，人口密度每平方公里259.9人。
赫盧什基夫卡
49°35′12″N 37°42′37″E﻿ / ﻿49.58667°N 37.71028°E﻿ / 49.58667; 37.71028
赫盧什基夫卡（烏克蘭語：）是位於烏克蘭東部的村莊，由哈爾科夫州庫皮揚斯克區的庫里利夫卡市鎮負責管轄。該村始建於十八世紀，面積2.7平方公里，海拔高度98米，2001年人口880，人口密度每平方公里325.9人。
霍希內
50°10′10″N 37°22′53″E﻿ / ﻿50.16944°N 37.38139°E﻿ / 50.16944; 37.38139
霍希內（烏克蘭語：）是位於烏克蘭東部的村莊，由哈爾科夫州庫皮揚斯克區的維利胡瓦特卡市鎮負責管轄。該村始建於1750年，面積0.29平方公里，海拔高度174米，2001年人口92，人口密度每平方公里332.8人。
霍洛夫尼夫卡
49°38′9″N 35°51′28″E﻿ / ﻿49.63583°N 35.85778°E﻿ / 49.63583; 35.85778
霍洛夫尼夫卡（烏克蘭語：）是位於烏克蘭東部的村莊，由哈爾科夫州哈爾科夫區的新沃多拉哈市鎮負責管轄。該村面積0.09平方公里，海拔高度174米，2001年人口7，人口密度每平方公里77.8人。
戈盧比夫卡 (博羅瓦區)
49°19′12″N 37°25′57″E﻿ / ﻿49.32000°N 37.43250°E﻿ / 49.32000; 37.43250
霍盧比夫卡（烏克蘭語：）是位於烏克蘭東部的村莊，由哈爾科夫州伊久姆區的博罗瓦市镇負責管轄。該村面積0.49平方公里，海拔高度162米，2001年人口32，人口密度每平方公里65.4人。
霍盧比夫卡 (大布爾盧克市鎮)
50°0′43″N 37°19′30″E﻿ / ﻿50.01194°N 37.32500°E﻿ / 50.01194; 37.32500
霍盧比夫卡（烏克蘭語：）是位於烏克蘭東部的村莊，由哈爾科夫州庫皮揚斯克區的大布尔卢克市镇負責管轄。該村始建於1700年，面積0.33平方公里，海拔高度131米，2001年人口106，人口密度每平方公里322.2人。
霍盧比夫卡 (金德拉希夫卡市鎮)
49°45′5″N 37°37′55″E﻿ / ﻿49.75139°N 37.63194°E﻿ / 49.75139; 37.63194
霍盧比夫卡（烏克蘭語：）是位於烏克蘭東部的村莊，由哈爾科夫州庫皮揚斯克區的金德拉希夫卡市鎮負責管轄。該村始建於1898年，面積0.32平方公里，海拔高度115米，2020年人口26，人口密度每平方公里103.5人。
洪蒂夫亞爾
49°49′17″N 35°34′39″E﻿ / ﻿49.82139°N 35.57750°E﻿ / 49.82139; 35.57750
洪蒂夫亞爾（烏克蘭語：，羅馬化：Hontiv Yar）是位於烏克蘭東部哈爾科夫州博霍杜希夫區瓦爾基市鎮的村莊。該村始建於1768年，面積15.5平方公里，海拔高度173米，2001年人口523，人口密度每平方公里33.9人。
霍普蒂夫卡
50°16′51″N 36°15′46″E﻿ / ﻿50.28083°N 36.26278°E﻿ / 50.28083; 36.26278
霍普蒂夫卡（烏克蘭語：）是位於烏克蘭東部的村莊，由哈爾科夫州哈爾科夫區的德爾哈奇市鎮負責管轄。該村始建於1850年，面積1.27平方公里，海拔高度158米，2001年人口999，人口密度每平方公里784.7人。
Wonder Girls音樂作品列表
韓國女子組合Wonder Girls迄今共發行3張正規專輯、4張迷你專輯、2張精選輯及18張單曲。
野蛞蝓科
野蛞蝓科（學名：）是蛞蝓類支序之下蛞蝓總科的四個科之一，屬於軟體動物門腹足綱有肺類，都是中型到小型的蛞蝓。本科原是蛞蝓科之下的一個分支，後來成為蛞蝓總科之下的一個科。
野蛞蝓科 分佈
蛞蝓科物種的分佈區域包括整個全北界，即新北界、古北界西部和古北界東部。
野蛞蝓科是最大的蛞蝓科，有部分物種被引入至全世界，喜食農作物，為農業上一種相當嚴重的與人共住害蟲:117。
野蛞蝓科 分類學及解剖學特徵
本科物種的外套膜在身體的前方，肺孔位於中間後面的部分。
本科的蛞蝓在體型上比較細小，就只有Mesolimax跟Krynickillus這兩個屬的物種相對比較大，其餘的物種的體長都不超過50 mm。牠們的外套膜通常都大，約佔其整個身體長度的三分之一左右，位於其身體的前方:117；肺孔位於其身體的中後方、外套膜右側:117，周圍有灰白色環:115。外套膜內還包覆着一片指狀退化的殼:117，而活體蛞蝓的外套膜表面亦覆蓋有同圓心的流動皺紋。
In addition sometimes there is a shallow, poorly defined groove which runs above the pneumostome on the right side, not passing to the left.
野蛞蝓科 分類學及解剖學特徵
陰莖短小，袋型，一般都有外在附肢，內有不同的刺激器官。No tubular membrane encircles the penis and vas deferens. The penis retractor muscle is situated beside the right tentacle.
In this family, the number of haploid chromosomes lies between 26 and 30 (according to the values in this table):139,142.
野蛞蝓科 分類
下列兩個亞科皆獲布歇特和洛克羅伊的腹足類分類 (2005年)承認：
本科有6個屬，約135個物種（當中有123個屬是Deroceras屬的成員 + 另外12個其他屬的成員），包括以下各屬：
野蛞蝓亞科 Agriolimacinae H. Wagner, 1935
中蛞蝓亞科 Mesolimacinae
亚科地位未定：
野蛞蝓科 親緣支序圖
以下的系统发生学分支图顯示了根據Hausdorf (2000)所描述蛞蝓下目各科之間的親緣關係：
女王礼拜堂
女王礼拜堂（Queen's Chapel）是英国伦敦西敏市的一座教堂，由伊尼戈·琼斯设计，建于1623-1625年，为圣詹姆士宫的组成部分，它是一处皇家教堂。
女王礼拜堂 历史
该堂最初为一座罗马天主教小堂，当时英国仍禁止天主教，该堂仅供查理一世的天主教王后法兰西的亨利埃塔·玛丽亚使用，从1690年代起供来自欧洲大陆的新教徒朝臣使用，它于1938年再次成为皇家教堂。
伊丽莎白王太后遗体从温莎运到此处停放数日，再运到威斯敏斯特宫举行葬礼。
单线协议
单线协议（英語：，缩写SWP）也称單線連接協議，是SIM卡与蜂窝电话的近場通訊（NFC）芯片之间单线连接的一个规范。它目前正在由欧洲电信标准协会（ETSI）进行最终审查。
SWP是非接触式前端（CLF）与UICC（SIM卡芯片）之间的一个接口。它是用于非接触通信的一个协议。UICC的C6针脚是连接到用于SWP支持的CLF。它是一种面向位元的全双工协议，即能够同时传输与接收。CLF充当主机，UICC充当从机。CLF为UICC提供能量，传输时钟、数据和信号用于总线管理。传输的数据由单线上的电压和电流的二进制状态表示。
穿條紋衣的男孩
《穿條紋衣的男孩》（英語：The Boy in the Striped Pajamas）是一部改編自爱尔兰作家約翰‧波恩的同名暢銷小說《穿條紋衣的男孩》的悲劇電影，由馬克·赫曼編寫與指導。這部電影的故事發在第二次世界大战期間，以八歲的小男孩布魯諾和在滅絕營中的同齡猶太男孩薩謬爾的角度描述有關納粹大屠殺期間納粹滅絕營的內幕故事。該電影於2008年12月12日發佈。
穿條紋衣的男孩 劇情
故事背景是在描述二戰期間，一位出身於德國柏林納粹軍官家庭的八歲小男孩布魯諾，一日其父親接到消息，他要被調到鄉下，小男孩被迫離開原本的好友，在鄉下他相遇同樣八歲但來自猶太集中營裡的男孩舒穆爾...。
穿條紋衣的男孩 評價及迴響
孩童的世界裡沒有灰色地帶只有黑與白，好人與壞人。大人覺得一個八歲的小孩不需要懂集中營，也可能是因為無法理直氣壯的回答孩子天真的提問，所以選擇迴避與避而不談關於集中營的一切。但是對生命充滿好奇的小孩卻因為探索未知的一切而在大人無法預見的情況下，跟一個名為敵人的另一個小孩，成為朋友。德國軍官父親每日確保毒氣室的死亡被執行，最後自己的小孩卻諷刺性的死在這個毒氣室。
圣约翰礼拜堂 (伦敦)
51°30′27″N 0°4′35″W﻿ / ﻿51.50750°N 0.07639°W﻿ / 51.50750; -0.07639
圣约翰礼拜堂（St. John's Chapel）位于伦敦塔内，可追溯到1080年。
圣约翰礼拜堂为罗马式，在白塔的二楼，建于1077–97年，为威廉一世的堡垒最古老的部分，用从法国进口的石料建造。
该堂自诺曼征服英格兰以来一直保留至今。
NFC-WI
NFC-WI是一种有信号入（signal-in）与信号出（signal-out）两条线的近場通訊（NFC）有线接口。它也称为S2C（SignalIn/SignalOut Connection）接口。2006年，ECMA标准化NFC有线接口规范为ECMA-373 (ECMA,2006)。
它具有三种运作模式：关闭、有线与虚拟。在关闭模式下，没有与SE（安全芯片）的通信。在有线模式下，SE对内部的NFC控制器可见。在虚拟模式下，SE对外部的RF读取器可见。这些模式的状态为互斥。
新光醫療財團法人
新光醫療財團法人是基於取之社會、用之社會的基本宗旨，為求增進全民健康，提昇醫療水準，以最佳醫療技術及設備，對社會大眾提供最完善之醫療服務而成立。
T-BE5A高級教練機
T-BE5A勇鷹（T-BE5A Brave Eagle），是目前全球正在服役中的7款第五代高級噴射教練機（Fifth-Generation Advanced Jet Trainer）之一。中華民國空軍汰換自1984年開始服役的AT-3高級教練機與執行部訓機（Lead-in Fighter Trainer，LIFT）任務的F-5E/F戰鬥機；此外，勇鷹也能在「平戰轉換」的需求下，轉換為攻擊機的角色，執行防衛作戰的任務。由中華民國所研發，開發時期的代號曾包括：XAT-5、AT-5、XT-5、T-5等。
T-BE5A高級教練機 歷史
高級噴射教練機計劃始於2000年代初，當時中華民國空軍正在尋求用66架新式高教機取代老舊的AT-3高教機和擔任部訓機的F-5戰鬥機。專案分為「國機國造」與「洋機國造」兩部分，在「國機國造」的部分，漢翔航空工業股份有限公司，計劃以具有F-CK-1的高攻角氣動布局為構型所重新設計的XAT-5，還有以AT-3為基礎進行性能提升的AT-3 MAX等兩款當時尚處於概念設計階段的高教機參與競標；在「洋機國造」的部分有義大利阿萊尼亞·馬基航空的M 346，另外韓國航空宇宙產業也積極的以T-50教練機來爭取這項高達66架新式高教機採購案的大訂單。
2008年2月19日，中央社報導漢翔航空向阿萊尼亞·馬基航空探詢以M-346為基礎合作的可能性。
2009年2月4日，時任阿萊尼亞·馬基航空CEO卡梅隆·科森蒂诺（Carmelo Cosentino）等3人訪問漢翔航空洽談合作事宜。
2014年，漢翔航空與阿萊尼亞·馬基航空簽署了1項諒解備忘錄，以便在臺灣組裝M-346。
T-BE5A高級教練機 歷史
2015年6月12日，進行由中華民國國防部空軍司令部舉辦的高教機國際標廠商說明會，並公開徵求廠商提出商情資料，包括漢翔航空、阿萊尼亞·馬基航空及韓國航空宇宙產業都送出了商情資料；8月13日，2015台北國際航太暨國防工業展上，漢翔攤位除了首度公開展示XAT-5、AT-3 MAX高級教練機縮尺模型外，也同時展示了M-346縮尺模型及照片，阿萊尼亞·馬基航空亦派出多位代表與會。馬英九政府原先的「國機國造」政策是傾向與阿萊尼亞·馬基航空合作生産M-346；但蔡英文政府上任後，決定「國機國造、自研自製」新式高教機──T-5，2016年起，在國防自主的政策主導下，推動「國機國造」計畫，航空所開始研製新式高教機。
T-BE5A高級教練機 歷史
2017年2月7日，中華民國國防部與國家中山科學研究院和漢翔航空工業股份有限公司共同舉行「新式高教機委製協議書暨合作備忘錄簽署啟動典禮」，宣示「國機國造」正式啟動；同年4月25日國家中山科學研究院與漢翔航空工業股份有限公司舉行「新式高教機簽約儀式」，以委製的方式由國家中山科學研究院負責構型設計，而國家中山科學研究院再以主合約商的方式，委託漢翔公司生產66架T-5高教機，總經費為686.4億元新臺幣（約23.4億美元）。
2018年3月，完成關鍵設計審查（Critical Design Review，CDR），並規劃將生產4架原型測試機，包含飛行測試用的A1及A2機，以及2架結構測試機T1及T2機、首架原型機A1自6月1日開始上架組裝。11月27日，中華民國空軍舉辦「新式高教機-你我來命名」（原名為「藍鵲」）網路票選活動，10大票選名稱計有「鵬翔、雲翔、勇鷹、雲鵲、御鷹、育隼、鵬展、騰翔、翔燕、鵬舉」，最後由「勇鷹」獲得最高票。
T-BE5A高級教練機 歷史
2019年6月，媒體報導英國Meggitt PLC公司開始交付起落架系統，包括主輪、剎車片等部件。9月24日於漢翔公司臺中沙鹿廠區舉行勇鷹高級教練機出廠典禮，首次公開由許良啟先生設計的勇鷹高級教練機塗裝，並由時任中華民國總統兼三軍統帥蔡英文正式掛牌命名為「勇鷹」（Brave Eagle）。
T-BE5A高級教練機 歷史
2020年5月，勇鷹高教機專案完成首飛備便審查，6月2日上午9點首度實施跑道「滾行測試」，中華民國空軍又稱「試滑」。6月10日上午9點34分首飛，編號11001的勇鷹高教機首次離地升空，在此前9點10分左右編號1601的經國戰機隨伴機先行起飛繞行一圈，後座教官並持錄影機進行記錄。勇鷹高教機起飛後，以全程不收起落架的方式，繞行清泉崗基地周圍空域，後於9點50分落地完成首次飛行任務。6月22日，編號11001的T-5勇鷹高教機原型機在臺中清泉崗基地舉行「新式高教機首飛展示」活動，由中華民國總統蔡英文親臨校閱，上午9點20分離地起飛，9點32分落地，飛行12分鐘，飛行科目包括地面滑行、高速滾行升空、空中飛行測試、五邊進場、保持最佳進場姿態落地。新式高教機試飛成功落地。12月25日，編號11002的T-5勇鷹高教機原型機試飛成功。
2021年11月，中華民國軍方規畫的勇鷹交機進度，2021年底2架交給空軍，2022年交8架、2023年17架、2024年18架、2025年18架、2026年3架。並計畫在2026年6月完成66架交機工作，以及將交付26套地面輔助訓練系統（Ground Based Training System，GBTS），包含16套任務計畫系統、3套基本飛行模擬器、1套全功能飛行模擬器、1套地面即時監控系統及1套飛行訓練管理系統。11月12日，漢翔公司宣布，勇鷹高教機首批空軍種子教官完成第一階段訓練，勇鷹機也正式定名為T-BE5A教練機。11月29日，首架量產型「勇鷹」高教機正式交付空軍，當天將由清泉崗基地起飛，並由空軍第三聯隊的經國號伴飛，飛抵台東志航空軍基地，在志航基地簽署交機文件，並交付七聯隊換裝訓練。2024年由於疫情影響航太供應鏈，原定18架僅交機11架。於2025年4月2日完成進度。
2022年5月，空軍司令部指出，第一梯次新式高教機教官換訓工作已經展開，由空軍副司令孫連勝中將主持，第1梯次教官換訓開訓典禮暨視導整備情況。
2025年3月，空軍於立院委員會答詢時，首度揭露勇鷹高教機維保成本為每小時17萬元。另外「座艙比」（指一架飛機駕駛座位須編設的飛行人力），空軍參謀長王德揚中將13日在答詢時提到1:1.33這個數字。
T-BE5A高級教練機 設計
勇鷹的基本設計概念，是第五代高級噴射教練機的設計哲學，著重低操作成本、彈性模擬不同機種、以及較長的機體壽命等。
T-BE5A在概念設計階段曾規劃多種構型，以F-CK-1研改最具優勢，可縮短飛訓時程並有效降低後勤及維修成本；且可藉零組件之高共通性及相同的整體後勤體制，解決消失性商源及後勤補保等問題。
由於空軍將勇鷹的功能與定位，要求必須兼具高級教練機及部隊訓練機的功能與性能，所以勇鷹服役之後，中華民國空軍飛行員的訓練將自3階段3機種精簡為3階段2機種，因此，勇鷹的畫面顯示及難易程度可切換，用以擔負高教機及部訓機的雙重角色，也由於部訓機必須執行機炮射擊、炸彈對地炸射等戰術訓練，甚至是執行空對空、空對海飛彈的射擊訓練，因此，機上必然會保留相關武器設施的空間與必要時進行的系統擴充空間，以便於隨時可因應任務需要，而轉換為具作戰能力的戰機。
T-BE5A從外型設計分析、風洞吹試、藍圖繪製、結構測試、地面整合測試、飛試驗證、部分系統件開發、生產製造組裝、地面輔助訓練系統到整體後勤支援系統等，皆由中華民國自主完成，飛控、航電軟體都是100%自行研製，超過100萬行的軟體程式也是自行撰寫。
T-BE5A高級教練機 設計
T-BE5A內部包括座艙、軟體、電子零件都是全新設計，發動機則是採用中華民國財團法人國防工業發展基金會、漢翔與美國漢威聯合合資成立的國際渦輪引擎公司生產之F124-200TW渦輪扇發動機，因此後機身配合新式發動機及相關附件外型而重新設計。
T-BE5A勇鷹的自製率達55%，漢翔公司總經理馬萬鈞稱：「在全世界的教練機中應該是最高的」。
T-BE5A也是漢翔走入數位化生產的新里程碑，在運用虛實整合、數位分身等創新技術下，相較於30年前研發F-CK-1時耗費了10年，T-BE5A從研發到生產已大幅縮短至3年多即可完成。此外，更藉此將過去經驗透過數位平台提升現有技術能量，從過去需委託500多位顧問與工程師協同研發，直至今日已完全自主掌握研發技術，工程師人數也只需以往的3分之1。
漢翔研發長吳天勝指出，現在漢翔從初始的研發設計、分析到製造、組裝、維修等生產階段，都是在共同的數位平台下以協同模式作業，包括驗證與調適也都在同一個模擬環境下執行，這樣一來任何環節一旦出現問題，都可以快速釐清並修正，也大幅縮短Lead time，T-BE5A教練機就是在此生產模式下達到3年出廠的效果。
T-BE5A高級教練機 設計
T-BE5A以F-CK-1戰鬥機為基礎發展，外型承襲F-CK-1D雙座型的低阻力及高攻角的氣動力特性，兩者外觀雖相近，但T-5全機有超過80%更新，而結構也經過重新設計布局；且將全機複合材料使用比率提高到30%，以減輕機體重量，提升飛行性能、以及有助於機體使用壽命的延長；且相關技術在最近三到四年才習得，因此部分技術比F-CK-1更加先進。
配合高教機的需求，T-5改變原F-CK-1的機翼剖面設計，將機翼厚度由4%增加到5%；連接機翼的中段機身也略增厚，並利用後機身空間增大減速板面積，以強化落地滑行的穩定性，進而降低進場速度，並增加低速飛行的穩定性，可使準飛官迅速掌握基本飛行技術，與軍機飛行員基本作戰能力，並符合空軍所定之高教機性能規範需求；機翼部分更新設計翼尖整流罩，以降低翼尖渦流阻力；另外機身模線配合增高以增加內燃油承載量，可延長滯空時間並增加航程；主輪輪距起落架外擴加大，以強化地面滑行及降落時的穩定性，以利低速進場降落。
T-BE5A高級教練機 設計
T-BE5A教練機除導入全玻璃駕駛艙外，飛操軟體、機電整合的機構採可程式化調校模式，得以模擬不同機種的飛行特性與戰術特性，因此可結合空軍部訓機的需求。
數位化飛控系統及多項航電儀表裝備為自行研產或合作生產，飛行控制軟體及航電軟體皆自行研改及維護，可確保日後軟硬體精進及變更能力。
T-BE5A也首度採用地面輔助訓練系統，此系統運用虛擬與資料鏈技術甚至可滿足機種轉換的前期訓練，而這也是地面輔助訓練系統首度與中華民國產製的軍用航空器搭配使用，漢翔表示，包括各型客製化之飛行模擬器及後勤維護電腦輔助教學等系統之使用，將可有效節省實機操作維護成本；並提高訓練綜效。
岩井信能
岩井信能（日语：岩井 信能/いわい のぶよし，1553年—1620年），战国时代到江户时代前期武将。上杉氏家臣。上杉二十五将之一。会津三奉行之一。自称清和源氏满快流信浓泉氏末裔。
岩井信能 生平
永禄6年（1563年）父亲岩井满长在与武田信玄的斗争中失败，投靠上杉谦信。新能作为小姓出仕谦信。谦信见到年幼的信能时曾评价其将来会成为兼具智勇的将器（武勇、知略共に優れた将器なり。）
天正6年（1578年）谦信去世后发生的御馆之乱中与叔父・岩井成能等对立，支持谦信养子景胜，最终景胜取得了胜利。随后当毛利秀广因为对合战的论功行赏不满而斩杀直江信纲和山崎秀仙时，偶然在现场的信能也当场讨取了秀广。
天正10年（1582年）织田信长在本能寺自尽，织田军也从信浓国饭山城撤退。信能被景胜任命为饭山城守备，致力于修复城池，整备城下町，为存续至今的饭山市的发展奠定了基础。天正12年（1584年）参与讨伐反景胜派新发田重家，立下多次功勋。天正17年（1589年）曾出兵救援同为信浓国领主之一的小笠原秀政。在军事领域之外也有优秀的行政手腕，因此在上杉氏臣服丰臣氏，不在领国之时被任命代理政务。
文禄元年（1592年）文禄之役中被任命为领国的留守。根据泉泽久秀的「文禄三年定納員数目録」信能的知行高为2983石，列上杉家臣团的第十五位。
岩井信能 生平
庆长3年（1598年）、上杉氏被转封陆奥国会津120万石时，信能也随之离开了饭山，随后被任命为防范伊达氏的要冲陆奥宫代城城主，同时与安田能元、大石纲元并称会津三奉行。此时信能的知行高（含其家臣）约为8400石，依然列家臣团的第十五位。
庆长5年（1600年）会津征伐时与本庄繁长一同负责守备陆奥福岛城。随后在松川之战中与繁长、须田长义一道击退了进犯福岛城的伊达政宗大军。然而与信能等人的活跃相对的是，关原之战中石田三成率领的西军最终战败。
庆长6年（1601年）、上杉氏被减封到出羽国米泽30万石，信能也随之离开了宫代城。庆长7年（1602年）在直江兼续的住持下，与大国实赖、安田能元、前田利益等一同参加了在龟冈文殊堂举办的歌会。会上的和歌和汉诗被编辑为「直江兼続等詩歌百首帖」供奉给了神佛。
庆长19年（1614年）、大坂冬之阵中出阵。元和6年（1620年）10月14日去世。家督由三男相高继承。
信能被认为不仅武勇过人，还具有优秀的内政才能，同时也是精于和歌和茶道的文化人。
Poko (插畫家)
Poko（日語：），日本插畫家。出身於兵庫縣。代表作有曾經播出同名電視動畫的《死後文》（著：雨宮諒）、《三坪房間的侵略者!?》（著：健速）。
Poko (插畫家) 人物簡介
同人團體「」主宰，其名稱取自於出身地米菓製造販售公司－播磨屋本店的商品「朝日」。
其作品主要在《電擊文庫MAGAZINE》（ASCII Media Works）Vol.4～6插圖講座連載。
因卡尼昂巴
因卡尼昂巴（Inkanyamba），又译因卡尼扬巴，据说是栖息于彼得马里茨堡附近，通常位于豪伊克瀑布的北部森林中的一种传说蛇类生物。 该地区的祖鲁部落相信它是一只头像马的大蛇。 在夏季最为活跃，它的愤怒会导致季节性风暴。神秘动物学家推测这种生物可能是某种类型的鰻鱼。
JOBS
《JOBS》（韓語：）是韓國JTBC電視台製作的綜藝節目，由朴明洙、盧弘喆、全炫茂主持，節目邀請藝人與各行各業的名人，一起進行職業相關討論的綜藝節目。
阿船
阿船（日语：／ Osen no kata、1557年（弘治3年）—1637年1月29日（寬永14年1月4日））日本战国时代到江户时代初期的女性。父亲是直江景纲，母亲是山吉政应的女儿。直江信纲的正室，后来成为表弟直江兼续的正室。
阿船 生平
弘治3年（1557年）出生，父亲景纲是长尾景虎（上杉谦信）的重臣、越后国与板城主。景纲因为没有儿子，为了传承家业迎接总社长尾氏的长尾藤九郎为婿养子，并取名直江信纲。天正5年（1577年）景纲去世，信纲继承了家督。然而天正9年（1581年）因为恩赏的问题，信纲在春日山城内和山崎秀仙一同被毛利秀广杀害。
在此之后，上杉景胜为了保全直江家命令樋口兼续入赘。阿船和兼续育有一男一女（长男：直江景明；长女：於松）。另外还一直有说法认为二人还另有一次女，但是姓名不详，也尚未发现确实的史料可证明其存在。兼续在庆长9年（1604年）曾迎接本多正信的次男・本多政重为婿养子，但翌年於松就早逝了。长男景明也在庆长20年（1615年）去世。
兼续一生中从未纳侧室。文禄4年（1595年）与成为丰臣秀吉的人质的景胜正室菊姫一同前往京都伏见的上杉邸。庆长5年（1600年）、菊姬在妙心寺内的龟血庵出家、阿船则回到了米泽。
阿船 生平
庆长9年（1604年）5月景胜的侧室・四辻氏生下了景胜唯一的儿子・定胜。此前菊姬已于2月去世，8月四辻氏也去世了，因此直江夫妇就承担起了定胜的养育。
元和5年（1619年）兼续去世，阿船剃发出家，自号贞心尼，景胜赐予其3000石的化粧领地。之后阿船居住在直江家的江户鱗屋敷。宽永2年（1625年），再版兼续生前出版的『直江版文選』。『米沢雑事記』中记载，「山城守（兼続）相果て候ても、大小の事ども後室（船）へあい計らい候よし。（中略）昔、頼朝公（源頼朝）御逝去よりして御台所（北条政子）は禅尼とならせ給へども、天下の事は右大将（頼朝）御在世の如く（中略）時俗これを尼将軍と申し奉る。直江後室も似たり」（山城守兼续直到死，大小事情的处理都要征求阿船的意见，想当初赖朝公去世以后，北条政子虽然身为禅尼，天下之事依然如赖朝在世时一样，世人称之为尼将军。直江的夫人也与之类似）。如此这般把阿船比作北条政子。可见兼续去世后阿船在上杉家中依然有很大的影响力。
阿船 生平
阿船和亲手带大的定胜之间有很深的感情。景胜在元和9年（1623年）去世后定胜继任米泽藩主之后，加封给阿船化粧领地3000，手明组（米泽藩下级武士））40人。宽永13年（1636年）阿船病倒，定胜命令茂田左京在伊势的两宫奏大神乐为其祈愿，同日还亲自登门探病。然而阿船还是在宽永14年（1637年）1月4日去世了，享年81岁。兼续死后再次成为寡妇的阿船没有再迎接养子，因此自此直江宗家绝嗣。
戒名为宝林院殿月桂貞心大姉。墓所位于米泽市的徳昌寺，后来改葬林泉寺。遗骨存放在和歌山高野山清浄心院。据说定胜曾遣使前往高野山为阿船供奉了长明灯并立下墓石。
那女人的大海
《》（韓語：，英語：），為韓國KBS 2TV於2017年2月27日起播出的TV小說，由的韓哲慶導演執導與Drama Special《漆黑》金美靜、《無明草》李正大作家合作打造。此劇以1962年的仁川作背景，講述面對著因時代的悲劇造成的痛苦家族史，情比血濃的母女三人讓人心碎的成長故事。其中飾演女主角尹珠仁的吳丞芽，更是在所屬女團Rainbow解散後，首次擔任劇集主角。
丿贯
丿貫（日语：丿貫/へちかん、べちかん，?—?），战国时代后期到安土桃山时代的传说中的茶人。名字可以写作丿恒、丿観、別貫等。在这里「丿（ヘツ、ヘチ）」是“撇”的古字，而不是片假名的「ノ」。因为是現代少用的古字，也有翻译为“茶贯”或者“之贯”的。
据说出身于京都上京的商家坂本屋，一说出身美浓。据说是医师曲直濑道三的侄女婿，在武野绍鸥门下修习茶道。在山科建造茶庵居住，以种种奇行为人所知。久须见疎安的『茶話指月集』（1640年）中记载，天正15年（1587年）丰臣秀吉主办的名为北野大茶汤的野点（户外茶会）中，撇贯撑起了一把直径一间半（约合2.7米）的朱红大伞，在其下设置茶席，十分引人注目。秀吉大为惊喜，之后赐予了撇贯以免除杂税的特权。
丿贯
江户时代中期成书的薮内竹心的『源流茶話』中记载，「丿貫は、侘びすきにて、しいて茶法にもかかはらず、器軸をも持たず、一向自適を趣とす」（撇贯的风格简朴闲寂，不拘泥于茶法，不使用茶具，一向自适成趣。）「異風なれ共、いさぎよき侘数奇なれば、時の茶人、交りをゆるし侍りしと也」（除了风格独特之外，还清净简朴，为当时的茶人所推崇和学习）。 丿贯并不使用当时流行的昂贵的茶器，而是追求自己的茶道。另有久须见疎安的『茶話指月集』中记载，撇贯用的手取釜只有一口，既用来煮菜煮饭，也用来泡茶，据说过着清贫的生活。另一方面，与当时的茶人・数寄者也有交流，据说跟千利休尤其交情深厚。然而江户后期的柳泽淇园的『雲萍雑誌』中却记载，撇贯和利休在茶道上有分歧，曾感叹好友利休的茶风过于谄媚世俗。民间传说撇贯在自己的茶庵招待千利休时，曾经在庵前挖了一个陷阱让利休掉进去，然后让利休沐浴并提供了新的衣物，不过可信度不高。
据说晩年前往了萨摩。萨南学派南浦文之曾留下记述撇贯前来交流的诗句。有可能之后就在萨摩去世了。『三国名勝図会』记载鹿儿岛郡西田村留有名为「丿恒石」的墓碑。
表千家的良休宗左（随流斎）曾记述，在露地（茶室的庭院）中穿的雪駄原本是 丿贯设计出来的。
GP18型柴油机车
GP18型柴油机车是美国通用汽车易安迪公司（GM-EMD）在1959年推出的一款柴油机车，属于易安迪公司的“GP”系列四轴干线调车机车，主要竞争对象是美国机车公司的RS-36型柴油机车。
在1950年代末的美国铁路，干线柴油机车已经出现了提高单机功率的发展趋势，易安迪公司为了保持自己在市场上的竞争力，于1958年推出采用涡轮增压的16-567D3型柴油机（2,400马力）和16-567D2型柴油机（2,000马力），其中前者被装用于六轴的SD24型柴油机车，而后者则装用于四轴的GP20型柴油机车，功率比以往采用机械增压的GP9、SD9型柴油机车大幅提高。随后，易安迪公司为了给予铁路公司更多的选择，又推出采用机械增压的SD18、GP18型柴油机车。实际上，SD18型柴油机车就是SD24型柴油机车的机械增压版，而GP18型柴油机车则是GP20型柴油机车的机械增压版。
GP18型柴油机车
1959年12月至1963年11月间，易安迪共制造了405台GP18型柴油机车，其中美国本土的铁路公司订购了350台机车，主要用户包括密苏里太平洋铁路、诺福克和西方铁路、伊利诺伊中央铁路、诺福克南方铁路、芝加哥、岩島和太平洋鐵路、大干线西方铁路、纽约、芝加哥和圣路易斯铁路、海岸快线铁路等。国外用户则包括墨西哥國家鐵路、巴西阿拉拉夸拉铁路、南方秘鲁铜业和沙特国营铁路。
GP18型柴油机车是干线货运用的四轴柴油机车，采用单司机室、底架承载结构、双侧外走廊的罩式车体，车体上部自前向后由电气室、司机室、动力室、冷却室四部分组成，其中电气室一端称为短罩端，动力室和冷却室一端称为长罩端，而短罩端的高度比长罩端低，使司机室的瞭望视野大为改善，铁路公司亦可选择传统的全高度罩式车体。机车走行部为两台布贝格B型二轴转向架。动力装置为一台16气缸、二冲程、涡轮增压的16-567D1型柴油机。传动系统采用直—直流电传动，柴油机直接驱动一台D22型直流发电机，发出的直流电供给四台D47型直流牵引电动机。牵引电动机采用轴悬式驱动方式，牵引齿轮传动比为4.13（62：15）。
SD18型柴油机车
SD18型柴油机车是美国通用汽车易安迪公司（GM-EMD）在1960年推出的一款柴油机车，属于易安迪公司的“SD”系列六轴干线调车机车。
在1950年代末的美国铁路，当时的干线柴油机车已经出现了提高单机功率的发展趋势，易安迪公司为了保持自己在市场上的竞争力，于1958年推出采用涡轮增压的16-567D3型柴油机（2,400马力）和16-567D2型柴油机（2,000马力），其中前者被装用于六轴的SD24型柴油机车，而后者则装用于四轴的GP20型柴油机车，功率比以往采用机械增压的GP9、SD9型柴油机车大幅提高。随后，易安迪公司为了给予供铁路公司更多的选择，又推出采用机械增压的SD18、GP18型柴油机车。实际上，SD18型柴油机车就是SD24型柴油机车的机械增压版，而GP18型柴油机车则是GP20型柴油机车的机械增压版。
SD18型柴油机车
SD18型柴油机车是干线货运用的六轴柴油机车，采用单司机室、底架承载结构、双侧外走廊的罩式车体，车体上部自前向后由电气室、司机室、动力室、冷却室四部分组成，其中电气室一端称为短罩端，动力室和冷却室一端称为长罩端。机车走行部沿用SD24型柴油机车的“Flexicoil”转向架，二系悬挂采用扰度较大的螺旋圆弹簧，以改善机车的运行品质和线路适应性。动力装置为一台16气缸、二冲程、机械增压的16-567D1型柴油机，装车功率为1,800马力。传动系统采用直—直流电传动，柴油机直接驱动一台D22型直流发电机，发出的直流电供给六台D47型直流牵引电动机。牵引电动机采用轴悬式驱动方式，牵引齿轮传动比为4.13（62：15）。
从1960年4月投产至1963年3月停产为止，美国国内的铁路公司只订购了54台SD18型柴油机车，包括切薩皮克與俄亥俄鐵路、德卢斯、米萨贝和铁矿区铁路、贝塞麦和伊利湖铁路、芝加哥和伊利诺伊米德兰铁路、储备矿业公司等。SD18型柴油机车在美国的销量强差人意，出口数量却反而比国内销量更多。巴西联邦铁路（RFFSA）于1961年订购了45台SD18型柴油机车，巴西铁路于1990年代进行私有化改革后，这批机车被MRS物流公司接手并继续运用。韩国铁道于1963年引进15台SD18型柴油机车，在当地被定型为韩国铁道6000型柴油机车，全数车辆已于1998年报废拆解。
牧野康成 (战国武将)
牧野康成（日语：／，1548年—1599年），战国时代武将・德川氏家臣。
牧野康成 (战国武将) 生平
初名半右卫门正胜。之后领受德川家康偏讳「康」字，改名康成。史书中多半称作牧野半右卫门。随德川家康一同翻越伊贺（石川忠総留書）。
父亲是三河国宝饭郡牛久保城主・牧野氏的寄骑（牛久保六騎）牧野山城守定成。正室为小笠原安次的女儿。
当德川氏还只是三河西部的国人领主松平氏的时代，牧野氏作为三河东部的有力国人，在骏河・远江的战国大名・今川氏和新兴势力松平氏之间首鼠两端。德川家康（当时还叫松平家康）进攻东三河并取得优势时，永禄8年（1563年）牧野山城守定成和嫡子・半右卫门正胜（后来的康成）一同早早与之内通。随着牛久保城主牧野氏归顺德川家康，家康的三河平定就指日可待了。
康成之后离开了故地，受封武藏国足立郡石户领（现在的埼玉县上尾市北西部到鸿巣市南西部的地区）5,000石的所领，并在领内的川田谷村（现在的埼玉县桶川市川田谷）设置阵屋，自此作为德川家康的直属武士效力。1599年去世，儿子信成（まきの のぶしげ）继承了家督，后来信成成为了下总国关宿藩1万7,000石的大名。另外，同样仕于德川家并参加关原之战的上野大胡藩初代藩主牧野康成是重名的另一人。
借方与贷方
借方（英語：，简记为）与贷方（英語：，简记为）是复式记账法中交易分录时使用的概念，其中借方位于丁字形型账户的左边，贷方位于丁字形型账户的右边。一般而言，资金运用账户的借方与资金来源账户的贷方登记增加数。每笔交易的借方总额与贷方总额必定相等。
一个账户中借方总额与贷方总额的差异为账户余额（）。如果账户的借方总额超过贷方总额，则称账户有借方余额。反之，则称账户有贷方余额。对于公司整体而言，借方余额合计数与贷方余额合计数必须相同。
東梅田站
東梅田站（日语：／ Higashiumeda eki */?）是位於日本大阪府大阪市北區曾根崎，屬於大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）谷町線的鐵路車站。車站編號是T20。
東梅田站 利用狀況
2018年11月13日1日上下車人次為169,921人（上車人次：84,054人，下車人次：85,867人）。大阪市高速電氣軌道全部107個車站當中排行第7位，谷町線車站僅次於天王寺站。谷町線的單獨站而不計算御堂筋線直通的大阪市高速電氣軌道車站當中排行第1位。
過去1日上車、下車、上下車人次數如下表。交通量調查基於特定1日的上車、下車、上下車人次。
東梅田站 相鄰車站
大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）
谷町線
中崎町（T19）－東梅田（T20）－南森町（T21）
SD24型柴油机车
SD24型柴油机车是美国通用汽车易安迪公司（GM-EMD）在1958年推出的一款柴油机车，属于易安迪公司的“SD”系列六轴干线调车机车。
SD24型柴油机车 开发背景
1950年代，易安迪公司推出多款GP系列（四轴）及SD系列（六轴）干线调车机车，包括1500马力的GP7、SD7型柴油机车，以及1750马力的GP9、SD9型柴油机车，这些机车都是装用机械增压的易安迪567系列二冲程柴油机。当时的干线柴油机车已经出现了提高单机功率的发展趋势，尤其涡轮增压技术在四冲程柴油机上的成功应用，使四冲程柴油机的功率和燃油经济性都得到了大幅度的提升。易安迪公司为了保持自己在市场上的竞争力，亦希望在567系列柴油机应用废气涡轮增压，但由于二冲程柴油机在起动及低负荷时的废气能量不足以推动增压器当中的压气机，易安迪为此设计出带有超速离合器的涡轮驱动装置。1958年，采用涡轮增压的16-567D3型柴油机研制成功，额定功率大幅提升至2,400马力。同年，易安迪公司向市场推出装用这款柴油机的SD24型柴油机车。
SD24型柴油机车 开发背景
SD24型柴油机车是干线货运用的六轴柴油机车，采用单司机室、底架承载结构、双侧外走廊的罩式车体，车体上部自前向后由电气室、司机室、动力室、冷却室四部分组成，其中电气室一端称为短罩端，动力室和冷却室一端称为长罩端。通风冷却系统亦有所改良，供电气设备冷却用的空气均经空气滤清器吸入，并使机械间维持微正压以减少尘埃积聚。机车走行部沿用SD7、SD9型柴油机车的“Flexicoil”转向架，二系悬挂采用扰度较大的螺旋圆弹簧，以改善机车的运行品质和线路适应性。动力装置为16气缸、二冲程、涡轮增压的16-567D3型柴油机，装车功率为2,400马力。传动系统采用直—直流电传动，柴油机直接驱动一台D22型直流发电机，发出的直流电供给六台D47型直流牵引电动机。牵引电动机采用轴悬式驱动方式，牵引齿轮传动比为4.13（62：15）。
1958年7月至1963年3月间，易安迪共制造了224台SD24型柴油机车，其中包括45台没有司机室的GP24B型柴油机车，用来与GP24型柴油机车重联作为增力机车使用。SD24型柴油机车的主要用户包括圣塔菲铁路、联合太平洋铁路、南方铁路、芝加哥、伯靈頓和昆西鐵路等。SD24型柴油机车的后继产品是1964年推出的SD35型柴油机车。此外，易安迪公司在推出SD24型柴油机车之后，还在此基础上研制了四轴版本的GP20型柴油机车（2000马力），以及采用机械增压器的SD18型柴油机车（1800马力）。
格拉德斯通-戴尔关系
格拉德斯通-戴尔关系（英語：）是流体折射率与密度之间所满足的定量关系式，由英国科学家约翰·霍尔·格拉德斯通与托马斯·佩勒姆·戴尔于19世纪提出。
格拉德斯通－戴尔关系的表达式为：
其中为折射率，为密度，为格拉德斯通－戴尔常数。
青岛上海路小学
36°04′35.5″N 120°19′12.5″E﻿ / ﻿36.076528°N 120.320139°E﻿ / 36.076528; 120.320139
青岛上海路小学是位于中国山东省青岛市市北区上海路9号的一所小学，其前身为中华基督教自立会于1920年创办的私立尚德小学，1949年后改名私立民光小学，1952年与私立鸾台小学合并，改为公立。
青岛上海路小学 校史
1920年2月，中华基督教自立会长老刘寿山创办私立尚德小学，设于上海路礼贤中学隔壁，后来另设有大麦岛分校。1928年有学生230人，教员7人，职员2人，校舍教室5间，宿舍5间，办公室1间。1930年代，该校与礼贤、崇德、文德三所教会中学为邻，校风良好，成绩居中上游，同时重视音乐教育，设有雅乐队（民乐团），但因操场太小，体育成绩不理想。1936年，该校有学生335人，教职员11人。1937年8月至1938年，该校因七七事变一度停课。抗战结束后，该校学生人数达到1000余人。1951年3月，该校改名私立民光小学。1952年有学生1034人，教学班15个，教职工26人。
私立鸾台小学原名肥城县旅青同乡会小学，设于清平路4号肥城县同乡会内，1946年4月取肥城县八景之“鸾台夜月”之名改名鸾台小学，其经费、设备等多为同乡会人员募捐、拼凑，初期经营惨淡。1952年，该校有学生428人，教学班7个，教职员10人。
青岛上海路小学 校史
1952年8月，鸾台小学并入民光小学成为分校。1953年1月，私立民光小学由青岛市人民政府接管为上海路小学。1950年代起，该校重视音乐、美术、体育教育，其音体美活动小组曾在省、市、区竞赛中获奖，体育成绩亦提高迅速。1978年后，青岛市教育局确定该校为市重点小学，该校毕业会考成绩名列前茅，同时增设了大量体育设施、教学设施等。1987-1988年，该校有学生948人，教学班19个，教职工70人。
2020年7月，上海支路小学并入该校，成为其北校区。同年11月，该校与包头路小学、重庆路第二小学组建青岛上海路小学教育集团。
青岛上海路小学 现况
该校2021年有教学班21个，学生800余人，教师60人，其中区市级优秀教师、教学能手30人。该校拥有“全国特色学校”、“山东省艺术示范学校”、“山东省雏鹰大队”、“青岛市文明单位”、“青岛市中小学高水平现代化学校”等荣誉称号，在市内声誉较高。
青岛上海路小学 校舍
该校校内原有中华基督教自立会教堂一座，建于1920年，兼作尚德小学、上海路小学礼堂及音乐教室，1980至1990年代时拆除。
现该校校舍占地2954平方米，建筑面积3307平方米。
青岛女子职业中等专业学校
36°04′33″N 120°19′23″E﻿ / ﻿36.07583°N 120.32306°E﻿ / 36.07583; 120.32306
青岛女子职业中等专业学校，简称青岛女专，位于中国山东省青岛市市北区济阳路8号，其前身为德国同善会于1905年创立的美懿书院，得名于传教士尉礼贤（Richard Wilhelm）之妻尉美懿（Salome Wilhelm, geb.Blumhardt）。1912年合并淑范女书院。1915年停办，1920年复校，命名为文德女中。第二次日占时期曾改为市立第三女子中学，日本投降后恢复。1950年代改名青岛第八中学，并改为男女合校制，1986年复为女子学校，更名为青岛女子职业中等专业学校。1998年并入青岛第十一中学，成为其女专部。2008年十一中高中部并入青岛第九中学（原卫礼贤创办的礼贤书院），女专部并入青岛艺术学校，原女专部校舍改为九中南校区。2016年九中高中部迁址前为学生宿舍、国际部所在地。
教会山
教会山（德語：），有时亦被称为“锡安山”（德語：），部分资料称之为“大鲍岛东山”，是位于中国山东省青岛市市北区上海路、城阳路附近的一座小山丘。“教会山”之名源于青岛德租时期位于该地的新教教会建筑群，仅于德租时期被使用。
根据1901-1902年度的《胶澳租借地发展备忘录》的等高线图，该山丘海拔51（167英尺），山顶在今青岛九中南校区国际部院内，即原青岛八中校舍。由于城市建设，该山丘已不明显，现该地理实体已无特定名称。“教会山”一词除历史研究外已不再被使用。
教会山 历史
1898年胶澳总督府将今上海路与城阳路一带的山丘分为两个地块，分别赠予魏玛传教会（，又名同善会）与柏林信义会（）。自1899年起两教会在此建设传教士住宅与教会学校，自此，美国长老会、瑞士同善会、中华基督教会等教会陆续进驻该区域，形成教会建筑群。该地区后来成为“港埠区（）”的一部分，但建设进展较慢。1914年后，该地作为日本人所规划“新町”的一部分，才开始大规模建设非教会民用建筑。原教会地产的产权归属几乎不变，直至50年代被没收。80年代后除原教会学校外，原有教产多数“归还”给青岛市基督教两会，但大部分仍为大杂院或为其他单位所用。
里特公园
里特公园（德語：）是瑞士苏黎世的一处园林，得名于曾拥有此地的里特家族。它位于城区西南、苏黎世湖西岸。园中包括韦森东克别墅、里特别墅、舍恩贝格别墅等19世纪建筑，现在是里特贝格博物馆的所在地。
里特公园 历史沿革
19世纪中叶，德国商人奥托·韦森东克购买了这片土地，于1857年建造了韦森东克别墅。由于韦森东克家族是德国剧作家·瓦格纳的重要赞助人，1848年革命之后来瑞士避难的瓦格纳于1857年来到该别墅对面的一座木屋居住。期间，瓦格纳恋上了东家的小女儿，作家·韦森东克，并创作了《魏森東克之歌》，直到1858年离开苏黎世。
1871年，韦森东克家族选择返回德国，将此处地产和别墅卖给了瑞士工业名门——里特家族。后者新建了里特别墅，并将瓦格纳曾经居住的木屋改造成了舍恩贝格别墅。“舍恩贝格”（）这个名字可以追溯到该建筑的第一位居住者博德默尔夫人，由博德默尔夫人小时居住的别墅的名称“申比尔”（）和她与丈夫居住过的别墅的名称“弗罗伊登贝格”（）拼接而成。
里特公园 历史沿革
1912年，德意志皇帝威廉二世访瑞期间曾在舍恩贝格别墅下榻。1923年，仍名不见经传的希特勒应瑞士亲德人士邀请，来到舍恩贝格别墅演讲，为尚未发动的啤酒馆政变募集资金。
1945年，苏黎世市政府从里特家族手中买下了整座园林，只有舍恩贝格别墅被里特家族持有至1970年才出售。1949年，苏黎世市民投票同意在此建立一座博物馆，主要展出欧洲以外的艺术品。1952年，里特贝格博物馆对公众开放，目前它是苏黎世第三大博物馆。
里特公园 参考资料
47°21′28″N 8°31′50″E﻿ / ﻿47.3579°N 8.5305°E﻿ / 47.3579; 8.5305
锁链中的圣彼得皇家礼拜堂
锁链中的圣彼得皇家礼拜堂（Chapel Royal of St. Peter ad Vincula）是英国伦敦的一个英国圣公会教堂，为伦敦塔的堂区教堂，位于盐塔内，目前的教堂由亨利八世建于1519–1520年，此处早在诺曼征服英格兰之前就已存在一个小礼拜堂。其名称是指圣彼得在耶路撒冷被囚。
一些在伦敦塔处死的著名囚犯都埋葬于此，包括安妮·博林、凯瑟琳·霍华德、简·格雷、托马斯·克伦威尔、 托马斯·莫尔和若望·费舍尔等等。
该堂是一座皇家教堂，为典型的都铎风格。
参观礼拜堂可以是伦敦塔游览的一部分，也可以参加主日上午的礼拜。
邓先群
邓先群（1935年—），中华人民共和国军事人物，中国人民解放军少将。邓绍昌与夏伯根之女，邓小平同父异母的妹妹。
邓先群 生平
邓先群1959年参加中国人民解放军，1963年毕业于哈尔滨军事工程学院，1964年加入中国共产党。1990年任解放军总政治部群众工作部群众工作处处长。1992年起担任解放军总政治部群众工作部副部长、部长。
1988年9月被授予大校军衔，1993年7月晋升为少将，1995年退役。
江西省庐山风景名胜区管理局
江西省庐山风景名胜区管理局，为江西省人民政府的派驻副厅级机构，管辖范围見庐山市各级文物保护单位列表。2021年已併入庐山市合一管理。
江西省庐山风景名胜区管理局 历史
1926年，庐山警察署和清丈局（土地房产测绘单位）合并设立庐山管理局，属九江市政府管辖。1930年改隶江西省政府。庐山管理局第一任局长是刘一公，第二任局长蒋志清，第三任局长谭炳训，第四任局长吴仕汉。1939年4月，庐山沦陷，庐山管理局随之解散，设立汪伪治安维持会（后改庐山特别区公署）。1945年光复后又重新设立庐山管理局。
1965年11月23日，原由省直辖的庐山管理局庐山镇并入九江市，庐山管理局名义上不管理任何行政单位。
2005年底，九江市将庐山综合垦殖场、庐山茶科所、庐山林科所和庐山水电厂四个单位划归庐山风景名胜区管理局。
都柏林轻轨绿线
都柏林轻轨绿线 （愛爾蘭語：）是都柏林轻轨系统两条线路中的一条。
绿线轻轨目前完全在南都柏林运营，主要沿着原哈考特（Harcourt）街铁路线行驶，哈考特街铁路线在1958年关闭时被保留下来，用于可能的再利用。红线与绿线之间尚未连接，两个最近站点之间需要步行15分钟。
绿线开通于2004年6月30日，从圣史蒂芬·格林（公园）开往桑迪福德，到查理伍德（Cherrywood）（即新娘峡谷（Bride's Glen）站）的延伸线于2010年10月16日开通。
都柏林轻轨绿线 穿城线
穿城线（Cross City）是绿线的延伸线，与红线轻轨电车相连接，然后在北都柏林继续向北行驶，在布鲁姆桥火车站与爱尔兰铁路换乘。延伸线工程从现有的绿线终点站圣史蒂芬·格林公园站开始，工程于2013年6月开始施工，2017年12月9日正式通车运行。
都柏林轻轨绿线 穿城线
BX线（包括至布鲁姆桥的D线）– 绿线和红线在市中心连接。爱尔兰铁路采购局（RPA）于2005年12月开始就该路线向公众咨询，2007年3月公布了首选路线。路线计划从圣史蒂芬·格林公园站到学院绿地,轻轨在这里从双轨变为单轨，再向北穿过怀斯特莫尔兰德（Westmoreland）街，跨过奥康奈尔桥，沿着奥康奈尔街的西侧到卡瑟尔·布鲁尔（Cathal Brugha）街并向东转入之，之后又向南转入马尔堡（Marlborough）街行驶，穿过一座在利菲河上新建的桥，继续沿着霍金斯（Hawkins）街和学院（College）街行驶，并与学院绿地线的双轨铁路相连。此项21号交通计划工程2012年完成规划，但是在2013年才开工建设，2015-2016年完工，2017年投入使用。爱尔兰铁路采购局向爱尔兰规划委员会提交了一份新轻轨线的计划申请，计划BX/D线将从圣史蒂芬·格林公园运行到布鲁姆桥火车站，穿过市中心和Broadstone/Grangegorman。。
在2011年11月10日，政府在其“2012-2016年基础设施与资本投资计划”中宣布了将绿线和红线轻轨电车连接的项目，继续称之为BXD线。此外没有其他新的规划线路被资助。2012年4月开始了跨越利菲河（连接马尔堡街和霍金斯街）的桥梁建设工作，这是轻轨BXD线向南行驶线路工程的一部分。2012年8月3日，爱尔兰规划委员会为轻轨BXD线授予了许可，这项工程自此被称为穿城线。
哈佛神学院
哈佛神学院（英語：）是哈佛大学的分校，位于美国马萨诸塞州剑桥。该校2015年6月的任务是在宗教学、宗教布道或其它公共服务上培训并教育学生。学院也为哈佛其它分校感兴趣的学生提供服务。哈佛神学院是全美少数大学非宗派神学院（其它院校包括芝加哥大学神学院、耶鲁神学院、范德堡神学院和维克弗斯特神学院）。
哈佛神学院 历史
1636年，清教徒/公理会建立哈佛学院来训练神职人员。1816，神学院剥离出来，成为美国第一所非派系神学院。（1807年，長老宗建立普林斯顿神学院。）
在最初的一百年间，哈佛神学院与美国一位论派保持着非官方联系。然而，学院与之后的公理会派系联合基督教会保持着历史联系。
启蒙时代的理性与自由意识于整个十八世纪弥漫在公理会当中，使其与更加保守加尔文主义关系紧张。:1–4
神學院的首席，霍利斯神学教授（Hollis Professor of Divinity）David Tappan于1803年离世，哈佛校长约瑟夫·维拉德（Joseph Willard）次年闭眼。学院监督Jedidiah Morse希望任命更加保守的人士。