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傑雷姆州
傑雷姆州（法語：），是喀麥隆的58個州份之一，位於該國中部，由阿達馬瓦區負責管轄，北面是法羅-代奧州，面積13,283平方公里，2001年人口89,382，人口密度每平方公里6.7人。
法羅-代奧州
法羅-代奧州（法語：）是喀麥隆的58個州份之一，位於該國中部，由阿達馬瓦區負責管轄，西面是馬約-巴尼奧州，面積10,435平方公里，2001年人口66,442，人口密度每平方公里16.5人。
馬約-巴尼奧州
6°45′N 11°50′E﻿ / ﻿6.750°N 11.833°E﻿ / 6.750; 11.833
馬約-巴尼奧州（法語：）是喀麥隆的58個州份之一，位於該國中部，由阿達馬瓦區負責管轄，北面是傑雷姆州，面積8,520平方公里，2001年人口134,902，人口密度每平方公里15.8人。
姆貝雷州
姆貝雷州（法語：），是喀麥隆的58個州份之一，位於該國中部，由阿達馬瓦區負責管轄，北面是維納州，面積14,267平方公里，2001年人口185,473，人口密度每平方公里13人。
維納州
維納州（法語：），是喀麥隆的58個州份之一，位於該國中部，由阿達馬瓦區負責管轄，南面是姆貝雷州，面積17,196平方公里，2001年人口247,427，人口密度每平方公里14.4人。
上薩納加州
上薩納加州（法語：），是喀麥隆的58個州份之一，位於該國中部，由中部區負責管轄，南面是尼永-姆富穆州，面積17,196平方公里，2001年人口11,854，人口密度每平方公里0.7人。
莱基埃州
莱基埃州（法語：），是喀麥隆的58個州份之一，位於該國中部，由中部區負責管轄，北面是姆巴姆-伊努布州，面積2,989平方公里，2001年人口354,864，人口密度每平方公里118.7人。
姆巴姆-伊努布州
姆巴姆-伊努布州（法語：），是喀麥隆的58個州份之一，位於該國中部，由中部區負責管轄，西面是姆巴姆-基姆，面積7,125平方公里，2001年人口153,020，人口密度每平方公里21.5人。
姆巴姆-基姆州
姆巴姆-基姆（法語：），是喀麥隆的58個州份之一，位於該國中部，由中部區負責管轄，南面是上薩納加州，面積25,906平方公里，2001年人口64,540，人口密度每平方公里2.5人。
梅富-阿凡巴州
梅富-阿凡巴州（法語：），是喀麥隆的58個州份之一，位於該國中部，由中部區負責管轄，西北面是莱基埃州，面積3,358平方公里，2001年人口89,805，人口密度每平方公里26.7人。
梅富-阿科諾州
梅富-阿科諾州（法語：），是喀麥隆的58個州份之一，位於該國中部，由中部區負責管轄，東面是姆丰迪州，面積1,329平方公里，2001年人口57,051，人口密度每平方公里42.9人。
姆丰迪州
姆丰迪州（法語：）是喀麥隆的58個州份之一，位於該國中部，由中部區負責管轄，東面是梅富-阿凡巴州，面積297平方公里，2001年人口1,881,876，人口密度每平方公里6,336.3人。
姆丰迪州 參考資料
(PDF). Annuaire statistique du Cameroun 2010 - Deuxième partie : Population et affaires sociales. Institut national de la statistique: 47.   [July 21, 2012]. （原始内容 (PDF)存档于2013-01-15） （法语）.
尼永-凯莱州
尼永-凯莱州（法語：），是喀麥隆的58個州份之一，位於該國中部，由中部區負責管轄，東南面是梅福-阿科諾州，面積6,362平方公里，2001年人口145,181，人口密度每平方公里22.8人。
尼永-姆富穆州
尼永-姆富穆州（法語：），是喀麥隆的58個州份之一，位於該國中部，由中部區負責管轄，西南面是尼永-蘇州，面積6,172平方公里，2001年人口130,321，人口密度每平方公里21.1人。
尼永-索奥州
尼永-索奥州（法語：），是喀麥隆的58個州份之一，位於該國中部，由中部區負責管轄，西北面是尼永-凯莱州，面積3,581平方公里，2001年人口142,907，人口密度每平方公里39.9人。
本巴-恩戈科州
本巴-恩戈科州（法語：），是喀麥隆的58個州份之一，位於該國東南部，由東部區負責管轄，西面是上尼永州，面積30,389平方公里，2001年人口116,702，人口密度每平方公里3.8人。
上尼永州
4°00′N 13°10′E﻿ / ﻿4.000°N 13.167°E﻿ / 4.000; 13.167
上尼永州（法語：），是喀麥隆的58個州份之一，位於該國東南部，由東部區負責管轄，北面是洛姆-杰雷姆州，面積36,384平方公里，2001年人口216,768，人口密度每平方公里6人。
卡代州
卡代州（法語：），是喀麥隆的58個州份之一，位於該國東南部，由東部區負責管轄，南面是本巴-恩科戈州，面積15,884平方公里，2001年人口192,927，人口密度每平方公里12.1人。
洛姆-杰雷姆州
洛姆-杰雷姆州（法語：），是喀麥隆的58個州份之一，位於該國東南部，由東部區負責管轄，南面是卡代州，面積26,345平方公里，2001年人口228,691，人口密度每平方公里8.7人。
迪亞馬雷州
迪亞馬雷州（法語：），是喀麥隆的58個州份之一，位於該國北部，由極北區負責管轄，西面是馬約-扎納加州，面積4,665平方公里，2005年人口642,227，人口密度每平方公里137.7人。
洛貢-沙里州
洛貢-沙里州（法語：），是喀麥隆的58個州份之一，位於該國北部，由極北區負責管轄，南面是馬約-達奈州，面積12,133平方公里，2005年人口486,997，人口密度每平方公里40.1人。
馬約-達奈州
10°20′N 15°14′E﻿ / ﻿10.333°N 15.233°E﻿ / 10.333; 15.233
馬約-達奈州（法語：），是喀麥隆的58個州份之一，位於該國北部，由極北區負責管轄，西面是馬約-卡尼州，面積5,303平方公里，2005年人口529,061，人口密度每平方公里99.8人。
馬約-卡尼州
馬約-卡尼州（法語：），是喀麥隆的58個州份之一，位於該國北部，由極北區負責管轄，北面是迪亞馬雷州，面積5,033平方公里，2005年人口404,646，人口密度每平方公里80.4人。
馬約-薩瓦州
馬約-薩瓦州（法語：），是喀麥隆的58個州份之一，位於該國北部，由極北區負責管轄，東面是洛貢-沙里州，面積2,736平方公里，2005年人口348,890，人口密度每平方公里127.5人。
伯尔里奇 (伊利诺伊州)
伯尔里奇（英文：Burr Ridge）是芝加哥的一个郊区，位于美国伊利诺伊州库克县和杜佩奇县。该村庄被列为伊利诺伊州最富有的乡镇之一，以其壮丽的住宅建筑在当地闻名。2010年美國人口普查时，该村的人口为10,559人。
伯尔里奇 (伊利诺伊州) 地理
伯尔里奇位于41°45′11″N 87°55′12″W﻿ / ﻿41.75306°N 87.92000°W﻿ / 41.75306; -87.92000。
根据2010年人口普查，伯尔里奇的总面积为7.141平方英里（18.50平方），其中7平方英里（18.13平方）为陆地，0.141平方英里（0.37平方）为水域。
伯尔里奇位于库克和杜佩奇两个县内。该村北面紧邻欣斯代尔，东北与西泉相邻，东面与印第安黑德帕克相邻，西面与威洛布鲁克相邻，另外也和几个非建制区域相邻。
馬約-扎納加州
10°44′24″N 13°48′10″E﻿ / ﻿10.74000°N 13.80278°E﻿ / 10.74000; 13.80278
馬約-扎納加州（法語：），是喀麥隆的58個州份之一，位於該國北部，由極北區負責管轄，東北面是馬約-薩瓦州，面積4,393平方公里，2005年人口699,971，人口密度每平方公里159.3人。
蒙戈州
蒙戈州（法語：）是喀麥隆的58個州份之一，位於該國西部，由濱海區負責管轄，東面是恩卡姆州，面積3,723平方公里，2001年人口452,722，人口密度每平方公里121.6人。
宁波舟山港集团
宁波舟山港（集团）股份有限公司（上交所：601018，简称：宁波港），简称宁波舟山港集团、NZPG，由宁波港集团有限公司与舟山港集团有限公司于2015年9月29日整合组建成立的中国特大型港口企业，和浙江省海港集团采取两块牌子、一套班子、一套机构的运作方式。
浙江海港集团旗下港口包括省内沿海五港、省内关内河港口及义乌陆港，形成了以宁波舟山港为主体，以浙东南沿海温州港、台州港和浙北环杭州湾嘉兴港等为两翼，联动发展义乌陆港和其他包括绍兴港、杭州港、嘉兴内河港、湖州港、金华兰溪港、衢州港和丽水青田港等内河港口的“一体两翼多联”格局。
宁波舟山港集团 历史
宁波港集团有限公司的前身为宁波港务局，2004年4月8日，按照国家和省市有关港口体制改革的精神，宁波港务局实行政企分开，成立宁波港集团有限公司。2008年3月31日，宁波港集团有限公司作为主发起人联合招商局、中信港投、宁波宁兴、宁波交投、宁波开投、宁波城投及舟山港务等7家单位发起创立了宁波港股份有限公司，其中宁波港集团有限公司占90%股份。
舟山港集团有限公司的前身为舟山港务集团有限公司，于2007年2月成立。2011年5月，舟山港集团有限公司作为主发起人联合舟山市国瑞投资、宁波港股份、中化实业、中国外运、浙商产业投资基金、沙钢及定海国资等7家战略投资者发起创立了舟山港股份有限公司，其中舟山港集团有限公司占70%股份。
原宁波港股份与原舟山港股份于2015年启动合并和资产重组工作。2015年9月，原宁波港集团、原舟山港集团整合为宁波舟山港集团。同年12月，宁波舟山港集团将资产注入浙江省海港集团。2016年9月28日工商注册核准宁波港股份改名为宁波舟山港股份，原宁波港股份与原舟山港股份合并完成，浙江省海港集团、宁波舟山港集团采取两块牌子、一套班子、一套机构的运作方式。
宁波舟山港集团 主要关联公司
宁波舟山港股份有限公司拥有子公司（含二级及二级以下子公司）86家，有合营企业53家、联营企业44家、参股公司13家。
恩卡姆州
4°27′16″N 9°57′56″E﻿ / ﻿4.45444°N 9.96556°E﻿ / 4.45444; 9.96556
恩卡姆州（法語：），是喀麥隆的58個州份之一，位於該國西部，由濱海區負責管轄，南面是滨海萨纳加州，面積6,291平方公里，2001年人口66,979，人口密度每平方公里10.6人。
滨海萨纳加州
滨海萨纳加州（法語：），是喀麥隆的58個州份之一，位於該國西部，由濱海區負責管轄，西面是武里州，面積9,311平方公里，2001年人口167,661，人口密度每平方公里18人。
武里州
武里州（法語：），是喀麥隆的58個州份之一，位於該國西部，由濱海區負責管轄，北面是蒙哥州，面積923平方公里，2007年人口1,798,737，人口密度每平方公里1,948.8人。
貝努埃州 (喀麥隆)
貝努埃州（法語：），是喀麥隆的58個州份之一，位於該國北部，由北部區負責管轄，北面是馬約-盧蒂州，面積13,614平方公里，2001年人口568,793，人口密度每平方公里41.8人。
法羅州
8°29′N 13°15′E﻿ / ﻿8.483°N 13.250°E﻿ / 8.483; 13.250
法羅州（法語：），是喀麥隆的58個州份之一，位於該國北部，由北部區負責管轄，東面是馬約雷州，面積11,785平方公里，2001年人口81,472，人口密度每平方公里6.9人。
馬約-盧蒂州
馬約-盧蒂州（法語：），是喀麥隆的58個州份之一，位於該國北部，由北部區負責管轄，南面是貝努埃州，面積4,161平方公里，2001年人口334,312，人口密度每平方公里80.3人。
馬約-雷伊州
马约-雷伊州（法語：）是喀麥隆的58個州份之一，位於該國北部，由北部區負責管轄，西面是法羅州，面積36,529平方公里，2001年人口242,441，人口密度每平方公里6.6人。
博約州
博約州（法語：）是喀麥隆的58個州份之一，位於該國西北部，由西北區負責管轄，東北面是栋加-曼通州，面積1,592平方公里，2001年人口169,725，人口密度每平方公里106.6人。
布伊州
6°12′N 10°40′E﻿ / ﻿6.200°N 10.667°E﻿ / 6.200; 10.667
布伊州（法語：），是喀麥隆的58個州份之一，位於該國西北部，由西北區負責管轄，南面是恩岡-凱頓賈州，面積2,297平方公里，2001年人口322,877，人口密度每平方公里140.6人。
栋加-曼通州
栋加-曼通州（法語：）是喀麥隆的58個州份之一，位於該國西北部，由西北區負責管轄。
門楚姆州
门楚姆州（法語：）是喀麥隆的58個州份之一，位於該國西北部，由西北區負責管轄，東南面是博約州，面積4,469平方公里，2001年人口157,173，人口密度每平方公里35.2人。
梅扎姆州
梅扎姆州（法語：）是喀麥隆的58個州份之一，位於該國西北部，由西北區負責管轄，西面是莫莫州，面積1,745平方公里，2001年人口465,644，人口密度每平方公里266.8人。
莫莫州
莫莫州（法語：），是喀麥隆的58個州份之一，位於該國西北部，由西北區負責管轄，北面是門楚姆州，面積1,792平方公里，2001年人口213,402，人口密度每平方公里119.1人。
恩戈-凱通賈州
恩戈-凱通賈州（法語：）是喀麥隆的58個州份之一，位於該國西北部，由西北區負責管轄，西面是梅贊州，面積1,126平方公里，2001年人口174,173，人口密度每平方公里154.7人。
賈-洛博州
2°56′N 12°00′E﻿ / ﻿2.933°N 12.000°E﻿ / 2.933; 12.000
賈-洛博州（法語：），是喀麥隆的58個州份之一，位於該國南部，由南部區負責管轄，西面是姆維拉州，面積19,911平方公里，2001年人口173,219，人口密度每平方公里8.7人。
姆維拉州
姆維拉州（法語：），是喀麥隆的58個州份之一，位於該國南部，由南部區負責管轄，東面是賈-洛博州，面積8,697平方公里，2001年人口163,826，人口密度每平方公里18.8人。
大洋州 (喀麥隆)
大洋州（法語：）是喀麥隆的58個州份之一，位於該國南部，由南部區負責管轄，東南面是恩泰姆河谷州，面積11,280平方公里，2001年人口133,062，人口密度每平方公里11.8人。
恩泰姆河谷州
2°22′N 11°16′E﻿ / ﻿2.367°N 11.267°E﻿ / 2.367; 11.267
恩泰姆河谷州（法語：）是喀麥隆的58個州份之一，位於該國南部，由南部區負責管轄，西面是大洋州，面積7,303平方公里，2001年人口64,747，人口密度每平方公里8.9人。
庫佩-馬嫩古巴州
庫佩-馬嫩古巴州（法語：）是喀麥隆的58個州份之一，位於該國西南部，由西南區負責管轄，北面是梅梅州，面積3,404平方公里，2001年人口123,011，人口密度每平方公里36.1人。
萊比亞萊姆州
5°42′47″N 10°03′54″E﻿ / ﻿5.71306°N 10.06500°E﻿ / 5.71306; 10.06500
萊比亞萊姆州（Lebialem）是喀麦隆的一个州。
馬紐州
馬紐州（法語：），是喀麥隆的58個州份之一，位於該國西南部，由西南區負責管轄，東面是萊比亞倫州，面積9,565平方公里，2001年人口177,389，人口密度每平方公里18.5人。
馬紐州 參考資料
5°46′00″N 9°17′00″E﻿ / ﻿5.7667°N 9.2833°E﻿ / 5.7667; 9.2833
恩迪安州
恩迪安州（法語：），是喀麥隆的58個州份之一，位於該國西南部，由西南區負責管轄，北面是馬紐州，面積6,626平方公里，2001年人口129,659，人口密度每平方公里19.6人。
班布托州
5°37′N 10°15′E﻿ / ﻿5.617°N 10.250°E﻿ / 5.617; 10.250
班布托州（法語：），是喀麥隆的58個州份之一，位於該國西部，由西部區負責管轄，東面是努恩州，面積1,173平方公里，2001年人口318,848，人口密度每平方公里271.8人。
上恩卡姆州
上恩卡姆州（法語：）是喀麥隆的58個州份之一，位於該國西部，由西部區負責管轄，北面是梅努阿州，面積958平方公里，2001年人口203,251，人口密度每平方公里212.2人。
上高原州
上高原州（法語：），是喀麥隆的58個州份之一，位於該國西部，由西部區負責管轄，北面是米菲州，面積415平方公里，2001年人口117,008，人口密度每平方公里281.9人。
孔基州
孔基州（法語：），是喀麥隆的58個州份之一，位於該國西部，由西部區負責管轄，西面是上高原州，面積353平方公里，2001年人口121,794，人口密度每平方公里345人。
梅努阿州
梅努阿州（法語：），是喀麥隆的58個州份之一，位於該國西部，由西部區負責管轄，東北面是班布托州，面積1,380平方公里，2001年人口372,244，人口密度每平方公里269.7人。
米菲州
米菲州（法語：），是喀麥隆的58個州份之一，位於該國西部，由西部區負責管轄，南面是孔基州，面積402平方公里，2001年人口290,758，人口密度每平方公里723.3人。
恩代州
恩代州（法語：）是喀麥隆的58個州份之一，位於該國西部，由西部區負責管轄，西面是上恩坎州，面積1,524平方公里，2001年人口123,661，人口密度每平方公里81.1人。
努恩州
努恩州（法語：），是喀麥隆的58個州份之一，位於該國西部，由西部區負責管轄，西南面是恩代州，面積7,687平方公里，2001年人口434,542，人口密度每平方公里56.5人。
韦尔农-吉维尼站
韦尔农-吉维尼站（法語：），也可简称“韦尔农站”，是法国的一个铁路车站，位于法国城市韦尔农。
韦尔农-吉维尼站 位置
韦尔农-吉维尼站位于韦尔农市区的中部偏西，巴黎－勒阿弗尔铁路79.903公里处，距离鲁昂大约59.6公里。车站大致呈东南-西北走向，主站房及正门位于铁路线东北侧，并通过一人行天桥连接西南侧。
韦尔农-吉维尼站 站名
韦尔农-吉维尼站原名"韦尔农站"。因其靠近法国画家莫奈笔下的吉维尼小镇，当地政府为扩大其知名度，于2015年4月将韦尔农站更名为"韦尔农-吉维尼站"。
七個斯拉夫部落
七個斯拉夫部落，或稱七個斯拉夫氏族（保加利亞語：Седемте славянски племена или Седемте рода, Sedem slavyanski plemena）是位於多瑙河下游的古斯拉夫部落聯盟，形成於七世紀中葉，並參與了保加利亞第一帝國於680至681年間的建立。
七個斯拉夫部落 历史
自從這個部落聯盟建立以來，它便面臨拜占庭帝國的攻擊；而當保加爾人在七世紀70年代之間越過多瑙河南下時，部落聯盟便與他們建立聯繫。拜占庭僧侶、編年史家懺悔者狄奧法內斯記錄道，保加爾人成為了斯拉夫部落的統治者，而斯拉夫人也認可了可汗阿斯巴魯赫的統治，並於681年擊退了拜占庭的攻擊。
在七世紀晚期，部落聯盟被派往保加利亞第一帝國的西北邊界，在伊斯克爾河（Iskar）匯入多瑙河處設防，以防備來自阿瓦爾人的襲擊；他們也和同屬斯拉夫民族的塞維里安人（Severians）分擔巴爾幹山脈各個隘口的防禦。.
七個斯拉夫部落聯盟與保加爾人融合，成為現代保加利亞人的一份子，並在九世紀時隨鮑里斯一世（Boris I）皈依了基督宗教，然而他們的自主權與自治權也被逐漸收回。但真正的保加爾人數量有限，他們反而在文化、語言上斯拉夫化，到十世紀時，古代的保加爾語已近乎絕跡。
延平路 (旗山區)
延平路（Yanping Rd.）是高雄市旗山區的主要幹道，本道路在地圖上呈接近L型的走向，本道路共分為二個部份。北起旗文路南端（旗山監理站進出路口），南於旗山、美濃區界續行中興路往美濃、六龜。公路系統方面，全線均屬省道系統。旗文路南端至旗甲路口屬台3線，旗甲路口至旗山溪西岸屬台29線，其中從旗甲路口至中華路北端則是台3線、台29線共線，旗山溪東岸至美濃區界的第三號橋屬台28線。
因為延平路有三個公路省道編號。進入旗甲路口往北延著台29線俗稱旗甲公路可通往杉林區、甲仙區及那瑪夏區，往南至嶺口、大樹可轉接國道十號嶺口交流道上高速公路。延著台3線南下可通往屏東縣里港鄉、屏東市，往北經過內門區南屏路可接市道182號轉西向至台南市。沿著台28線俗稱旗六公路東行橫越旗山溪往美濃區、六龜區。所以在高雄旗山地區的交通地位日益重要。
延平路 (旗山區) 沿線設施
（由北至南）
延平一路
交通部公路局高雄市區監理所旗山監理站（旗文路123之1號）
旗甲路一段
高雄市旗山區鼓山國小 （页面存档备份，存于）
7-Eleven新林眾門市
台灣中油振裕加油站
國泰人壽大樓
長庚鴻源診所
OK超商旗山北站店
高雄客運旗山北站
富邦人壽旗山展業處
7-Eleven永久門市
中華路
全聯福利中心旗山門市
旗山區公所 （页面存档备份，存于）
高雄市旗山區戶政事務所 （页面存档备份，存于）
高雄市政府消防局第六大隊第一中隊
高雄市政府警察局旗山分局（華中街1號）
中華電信旗山服務中心
全國電子旗山延平門市
旗山郵局
新光人壽旗山通訊處
博愛醫院
7-Eleven旗盟門市
旗山轉運站（大同街23號）
中華路
旗山橋
（由西至東）
禅臣洋行青岛分行
36°04′35.7″N 120°18′56.1″E﻿ / ﻿36.076583°N 120.315583°E﻿ / 36.076583; 120.315583
禅臣洋行青岛分行，为德商禅臣洋行在青岛设立的分支机构，其办公楼旧址位于中国山东省青岛市市北区馆陶路5号，建于1913年。由于汇丰银行驻青岛分支机构曾长期在此办公，该楼也被称为英国汇丰银行青岛分行旧址。该建筑现为山东省文物保护单位。
禅臣洋行青岛分行 历史
禅臣洋行（）青岛分行设立于1899年，其最初的办公兼住宅楼位于威廉皇帝海岸（，今太平路）、今太平路39号附近，主楼为一栋两层建筑。禅臣洋行在青岛主要经营土产洋货进出口、代理保险等业务，同时也是德国政府在青岛最大的工厂、铁路成套设备供应商。1900年，德国人阿恩霍尔特·贝格（）任分行经理，同年自上海聘用扬州人丁敬臣做买办。1903年，埃米尔·霍夫特（）任经理。约1900年代中期，原主楼曾经历改造。
禅臣洋行青岛分行 历史
1913年，禅臣洋行买下皇帝街（，今馆陶路）吴淞街（，今吴淞路）路口东北侧的地块，并从汇丰银行贷款6.5万元建造了新的办公综合楼，威廉皇帝海岸的原办公楼所在地块卖给了顺和洋行。作为回报，汇丰银行以每月250元的低价租下了新楼中一个拥有独立入口的办公区。1914年11月7日，日英联军占领青岛，禅臣洋行分行经理霍夫特被日本军政当局作为战俘逮捕，原禅臣洋行大楼被当局没收，并被拍卖给日本商人。汇丰银行仍保留其办公室，并长期在此营业。汇丰银行青岛分行设立于1912年1月，主要为欧美商人服务。据记载，汇丰银行青岛分行所在大楼曾于1926年1月由德记营业公司进行内部改建设计。另有资料提及美孚石油公司等公司，以及英国商业会议所曾设于该楼内。
1928年，禅臣洋行在青岛重新开设分支机构，在青岛取引所大楼内租用房间办公，业务远不如昔。1930年，禅臣洋行驻青分支机构迁往商河路，三年后又迁往广东路。1941年12月太平洋战争爆发后，汇丰银行青岛分行停业。1945年二战结束后，禅臣洋行驻青分支机构解散，汇丰银行青岛分行于1946年8月复业。1949年6月青岛解放后，汇丰银行青岛分行被批准复业，1951年5月因业务清淡歇业。此后原禅臣洋行、汇丰银行办公楼曾为部队用房，1990年代曾为中国农业银行市北区办事处，此后至2010年代曾为酒店，现已闲置。2000年以“英国汇丰银行旧址”之名列入第一批青岛市历史优秀建筑名单，2006年以“英国汇丰银行青岛分行旧址”之名列入山东省文物保护单位青岛馆陶路近代建筑的保护范围。2007年1月6日晚，该建筑发生火灾，阁楼大面积被烧毁。修复后原建筑内部结构大部分改变。
禅臣洋行青岛分行 建筑特色
禅臣洋行青岛分行旧址位于馆陶路吴淞路路口东北角，占地面积6180.03平方米，建筑面积3149.48平方米，砖石木结构。平面呈“L”形，分西面、南面两部分，以西部为主体，地上2层，地下1层。外墙花岗岩蘑菇石砌基，水刷灰黄墙面，开矩形窗，蒙莎屋顶上开有老虎窗。西立面大致对称，中央一层设入口，两侧设圆柱，顶部为山花状装饰，上方檐口起曲线山墙。南侧路口处转角为弧形，二层窗以6根圆柱间隔。整体造型轻快，与严谨凝重的银行建筑有所不同。。
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《Keyword#BoA》（：）為韓國XtvN的綜藝節目，由寶兒主持，節目以記錄偶像BoA的真實生活為主軸。
利康洋行青岛分行
36°04′48.4″N 120°19′00.2″E﻿ / ﻿36.080111°N 120.316722°E﻿ / 36.080111; 120.316722
利康洋行青岛分行旧址，又称宝隆洋行旧址、丹麦驻青岛领事馆旧址，位于中国山东省青岛市市北区馆陶路28号，约建于1911年，最初为德商利康洋行在青岛分支机构的办公楼旧址，后来曾为青岛总商会会址，1930年代至1950年代初为1930年代为丹麦公司宝隆洋行所使用，由于宝隆洋行青岛分行经理兼任丹麦驻青岛领事，该建筑因此也成为丹麦驻青岛领事馆馆址。1949年后曾为青岛市棉麻供应站所使用。现为山东省文物保护单位青岛馆陶路近代建筑的一部分。
利康洋行青岛分行 历史
德商利康洋行（）青岛分行约成立于1900年代中期，原设于大沽路、中山路海恩大楼对面，该行在青岛主要经营进出口、保险、航运代理。1910年10月，利康洋行买下馆陶路广东路路口西北角的地块，并于约1911年在此新建办公楼。有说法称该楼为中国设计师张静芙设计。1914年日德青岛战役后该行停业。
约1920年代初，该建筑为青岛总商会会址。其后改由丹麦公司宝隆洋行使用。学者鲁海称青岛宝隆洋行成立于1922年，最初设于汇丰银行青岛分行楼内，1925年迁此，另有说法认为宝隆洋行1922年设于此处。宝隆洋行主要经营进出口贸易，进口钢铁器材、大米、面粉、木材、棉花、麻袋、橡胶等，出口花生及花生制品、芝麻、杏仁等土特产，以及代理北欧各国轮船公司。 1931年11月16日，丹麦驻青岛领事馆成立，青岛宝隆洋行经理赵亨生（，又名周杭逊）兼任领事。1949年6月青岛解放后，宝隆洋行一度参与私营进出口商联营组织。1952年，青岛宝隆洋行停业，丹麦驻青岛领事馆撤销，赵亨生于12月17日离青。
利康洋行青岛分行 历史
1952年后，该楼改为青岛市商业局招待所。1953年1月，国营中国食品出口公司青岛分公司成立曾在该址成立。1975年，该建筑改为山东省棉麻公司青岛采购供应站，1988年成立青岛市青棉贸易公司，1990年改为青岛市棉麻公司。2000年列入第一批青岛市历史优秀建筑名单。2006年12月7日，该建筑成为山东省文物保护单位青岛馆陶路近代建筑的一部分。2007年该楼改为小港边防派出所。此后该楼曾为一家青年旅舍使用，该旅舍约2020年停业闲置，2023年经整修后改由青岛市北城市建设投资有限公司使用。
利康洋行青岛分行 建筑特色
利康洋行青岛分行旧址占地面积3266.68平方米，建筑面积650平方米，平面不规则形，砖石木结构，地上2层，地下1层，附设阁楼。花岗岩砌基，外墙为凸凹面沾灰墙，红瓦屋顶。主入口位于东侧，设椭圆窗，其上方以竖长窗衬托，顶部起山墙。街角处一层为券式窗，二层为券式阳台，以小石柱支撑。室内设木制楼梯、地板。
班军
班军是中国明、清两代所独有的一种以卫所制度为基础的军事组织制度。以卫所军户为主体的旗军离开自己所隶属的卫所或行政区包括卫所和行政区，周期性地到指定的、相对固定的地点或地区，从事以军事戍守为主的任务，是为班军。班军在各地的任务被包括番戍、屯田、工造、备御等，军力主要分布在北京、长江一带防线及广西等地。而明代后期由于卫所的正军缺额严重，大量军餘被加入正军队伍，甚至自成一队，也成为正式的班军队伍。
班军由于实际需求，延伸出多种类型并在都司卫所系统的管辖下被编班成军。主要有番戍北京的京操班军，为备御北方的入卫班军，九边相互番戍的秋防、冬防班军以及备御内地苗人的班军。直到清代初期，班军制度才由于卫所的彻底衰亡而慢慢消失。
班军 历史沿革
大部分人公认班军制度起始于永乐十三年，明成祖令河南、山东、山西、陕西都司、中都留守司等地挑选一应旗军，前往北京操练并接受他的检阅，然而这次阅兵“未著为例”。
在此之后不久，在边境进行番戍的内地卫所旗军，被称之为“边班”，成为入卫班军；在洪武时期，若是有敌人入寇，自其他卫所前来戍守的旗军则被称为客兵。由于所在地区及执行任务的不同，班军又分多种类型，明代时以京操班军为主体。
尽管明代班军调动规模庞大，大多数情况下班军的制度很难被更改，郜光先于嘉靖末年时任都察院右佥都御史，受命管理延绥等处军务，在他所上的奏疏中认为很多人都对朱元璋的祖制看的十分重要，因此导致了班军制度“事干旧制，遽难轻易变更”的情况。
班军 班军类型
明代班军主要以其执行任务、执行地点的不同区分为多种类型，包括广西班军、南京、北京京操班军、蓟镇入卫班军、都司内部番戍、跨都司番戍班军。
永乐十三年，明成祖下诏召集各地卫所的旗军汇聚北京，是为京操班军。这些班军是各地卫所的精锐，抽调出来后轮流番上京师。京操班军会领取行、月两种粮饷，他们抵达后即被整编调入三大营。同时期后经过仁宣时期的发展、调整，最终形成了完整的一套制度。又历经危及京师的土木堡之变与庚戌之变，京操制度也随着明代全国的情势及北京的京营制度改革进行了多次改制。京操班军主要来源于大宁都司、山西都司、山西行都司、山东都司、河南都司、陕西都司、陕西行都司、辽东都司、南直隶及中都留守司，部署的范围仅限于北京城及周边地区（不包括整个北直隶地区）。
万历时人张养蒙指出京操班军最主要的目的有三：一是充实京畿军力，维持“常尊之势”；二是以此为靠，防止内地作乱；三是可以随时准备调遣并潜在的督促京营军队。因此为了遴选班军人员，也有相应的标准。自宣德二年起，张辅提议班军在编班时遴选原额官军中精壮者为先，要求“兵精马肥，衣甲鲜整，器械锋利”，此奏议被同意并被沿袭。
班军 班军类型
除番戍北京的京操班军外，另有番戍南京的京操班军。在南京的京操班军主要由南直隶附近都司所调遣，主要军力驻扎在江边，与北京的京操班军执行的任务有很大的区别。
永乐二十二年，英国公张辅和兵部尚书李庆共同上疏奏请让北直隶和临近都司的外卫官军在农闲时期番上京师，定下了京畿附近卫所正军的上班期限。
嘉靖六年，时任刑部尚书的李承上疏提出在轮操时只做工役不如将本来给班军的钱粮用于招募工人，将本该赴京的班军用于充实内地空虚的卫所。
土木堡之变是明代标志性的事件之一，这次事件使得北京京营的兵力严重不足，留守在京城的京营军队只有不到十万。京营军队的战斗力低下及相关问题直接导致了京营制度的改革，随之出现了团营制度。京操班军因京营的改革除短时间内的上班时间被修改外，直到正德时期，相较于土木堡之前有了极大的变化。
班军 班军类型
自庚戌之变往后，对于京操班军的制度又有部分改革。为防止三大营将领作乱，隆庆三年时大学士赵贞吉上疏请求增设三大营的管理阶层人员，他在疏内指出当时京营的权力难以收归中央，却又无法找到好的人才，所以需要改制，使大将不再成为常设官员，管理军队相关政务的也不应该持有兵印，如此一来可以防微杜渐。
明代大部分班军被调往京师轮操，剩余部分中大部分被用于入为在边卫所、重镇险隘。边操与京操制度同为班军最初出现时所有的制度，张养蒙指出边操班军一是帮助边卫防御，二又可以起到锻炼内地卫所军队的目的。边操班军来源于京操班军大致相似，分别来自大宁都司、山西都司、山西行都司、山东都司、河南都司、陕西都司、陕西行都司、辽东都司、南直隶及四川都司，而部署的范围包括了北京京畿地区、山西都司、山西行都司、大宁都司、陕西都司及陕西行都司。
班军 班军类型
宣德十年，由于在陕西备御的是来自河南和山西的军队，朝廷决定将陕西军队遣回原驻扎卫所，河南、山西军队替代他们番戍北京。这样一来可以提高班军的效果，减少了相关的开支并不违背祖训。
自明初以降，有多次战争于广西地界内爆发，因此广西自周边卫所调军队前来支援。由于战争频繁不断，这使得外来的援军长期驻留在广西，最后形成一套完整的制度并被纳入全国的班军系统。在永乐初期，为了征讨当地的蛮夷部落，太宗抽调湖广、贵州都司、行都司的旗军于广西备御。后贵州所部因麓川之战被调走，留下来自湖广的军队分班留戍，直到永乐二十一年再次从湖广抽调五千人，加入轮班，使得当时广西的外来军队正式成为班军。
后来，由于广东、广西事务交杂，在苍梧建立了两广总督府，两广的兵权也因此归于一员大臣，班军亦然。
班军 班军作用的变化
洪武二十一年，朱元璋规定，卫所军官对其将属有八种职责，其中包括了修筑城隍、城池、军士操练、保障沿海地区等任务，他还特别规定没有一军一卒可以被用于私人的工程或放闲。景泰五年三月，给事中林聪等人上疏，在内描述了当时在京班军被用于各类工役，将官总是占用卖放多达数百人，军士因上述原因无法按时进行操练，战斗力严重下降。尽管代宗随即下敕令下级军官将私自奴役的军士归还，这类情况没有得到改善。
至明孝宗时期，赴京的三大营班军多数开始公开负责杂役项目，主要用于做工、拽木，而团营新军则照常训练备御，导致班军后来被默认为工兵。弘治十七年，当时大学士李东阳自天津回来的时候上疏提及当地卫所军队，指出由于京城的工程繁重，那些班军没有足够的粮饷、力气，因此遇到他们的班期，很多人宁死都不赴操。
直至嘉隆时期，尽管多位皇帝都下达旨令惩罚擅自将班军分为工役的人，由于多次战争、宫殿失修，班军不得不被派遣去服工役，不再操练武艺、携带兵刃。万历六年，王许元上疏提出每年惯例上班的这些班军，都被用来充于工役。这个情况一直持续到崇祯末年依旧没有改变，朝廷为此类情况曾特别设立新“班匠银”以补。
班军 班军管理
由于班军是流动军队，明代朝廷针对班军建立了其独立的管理系统。各地卫所的正军先要被点验证明为本人，并编纂相关档案汇总。每个卫所的班军档案会被送到所属都司或兵备道，由领班官员携带送于兵部核实，兵部后会指派班军前往相应地区执行任务。
班军完成其任务后需要进行考核，按律规定每个月需要报告。在考评中含有出勤率、完成率、官员的领导能力、操行等项，最后以此为基础决定官员的升官与否。而在这些过程中又有多种官员对其进行监察，包括巡抚御史及监军太监等。
班军作为周期性军事组织，根据不同时期、不同目的，会有不同的班次。自成化四年起，备御在边境的所有边操班军，每年十月初开始上班至第二年十月，下班后与同下一班次的班军继续备御，直到第三年春天再开拔回到自己的驻地。
班军 班军管理
明代军队拥有月粮及行粮两种主要军饷开支，月粮为固定份额，行粮则根据不同任务有浮动。洪武年间规定正军会有一石月粮，屯守军队则减半。由于地域广度及地方情况，各个卫所所得到的月粮配给多有上下，这也影响到处于其辖治下充当班军的正军。洪熙元年时来自宣大的守备军队由于月粮各自不一，被统一定为四斗。宣德三年，在户部尚书夏原吉的建议下，所有番上京师的外卫官军的行粮改洪熙元年例，统一增定为四斗五升，但是月粮则依旧略有不同。
所有没有按规定上班的班军，在被发现后会被擒获并押送给当地巡抚官员先进行问罪，再行处罚。如果是京操班军，则会被押送给法司。
另有多条针对及包括但不针对班军的军规。
乔治·华盛顿和杰斐逊国家森林
乔治·华盛顿和杰斐逊国家森林（英語：）是美国的一处国家森林，1995年由乔治·华盛顿国家森林、杰斐逊国家森林合并建立，位处肯塔基州、弗吉尼亚州、西弗吉尼亚州，占地面积1,790,933英畝（7,247.65平方）。
陳政文
陳政文（英文名：EdisonJv，1985年11月30日—），臺灣男歌手。在出道前YouTube上的作品以獨特的風格吸引大批粉絲，擅長風格多變，且獨具新意。
個性直率，敢愛敢罵，常惹出不少新聞風波，像與歌手田亞霍刪好友疑雲 以歌曲表達憤怒或是與陳沂的廢死角度產生衝突， 也以歌曲批判陳沂。日前在強檔國片《角頭2：王者再起》內擔任演員一角，更為此部電影量身打造、主題曲、插曲、片尾曲一手包辦。
陳政文 爭議事件
饒舌歌手「JV」陳政文為電影角頭2：王者再起創作的主題曲《老大借過》，入圍去年金馬獎最佳原創電影歌曲，音樂實力備受肯定。但他卻被歌手謝和弦爆欠錢不還，謝和弦在社群網站貼出他與陳政文的對話，還特意標記對方，只見陳政文詢問「不知道你還願不願意相信我」，謝和弦大器回應「沒事，好好努力賺錢，把錢還給我就好」，陳政文表示答應的事一定會在期限內做到，且絕不會閃躲，又問謝和弦希望他先給一萬還是直接給兩萬，聽到對方說要兩萬，陳政文要求給他一個月的時間，謝和弦也欣然答應。不過陳政文似乎沒按照約定還錢，讓謝和弦嘲諷的說：「這年頭欠錢當老大，此風不可長。」更表示「我是鯊魚，該殺就殺」，網友們看了紛紛表示「JV連兩萬都要躲嗎」、「欠錢還錢天經地義，沒有討價還價的餘地」、「JV這樣母湯」，且遭網友爆出私底下借錢吸食大麻。
11月5號又被爆出借4000塊不還，甚至在臉書上公然挑釁，謾罵網友「死乞丐」、「臭婊子」等言語。
强直静止
强直静止（tonic immobility）是动物进入的一种自然瘫痪状态，肌肉强直僵硬，且对外界刺激没有反应。强直静止可能是避免或吓退捕食者的一种方式，但也有动物用它来吸引猎物，或可能与某些动物（如鲨鱼和哺乳动物）的交配有关，前者又称假死（apparent death）。假死态（thanatosis）即这种接触刺激而突然瘫痪强直且停止活动状似死亡的现象。
强直静止是一种适应表现，其中假死可视作一种动物欺骗手法，被用作一种防御手段或者侵略拟态，在许多动物身上都有出现。
陳頭崗站
陈头岗站是广州地铁22号线的一个车站，位於广州市番禺区石壁街道广南快速路南大干线交汇处东北部的地底，于2022年3月31日随22号线首通段开通启用。
本站與位於东侧的陈头岗停车场接軌。
陳頭崗站 车站结构
陈头岗站全长约650米，标准段宽为约40米，总建筑面积近6万平方米。
本站共有两层，其中地面为出入口，周边为广南快速路、陈头岗停车场及其上蓋物業和学校、国铁广珠动车所以及其它建筑；地下一层为站厅；地下二层为22号线两个岛式站台。
陈头岗站站厅設有自动售票機及智能客服中心。
为方便行人进出，陈头岗站站厅中央被划分为收费区，收费区内设有多组扶手电梯，楼梯和专用电梯，分别连接22号线的两个站台。
本站在地下二层设有一组双岛式站台，位于广南快速路高架桥的地底。两个站台均在其南端设有卫生间和母婴室。
本站设计为22號線的快慢車越行站，因此設有四條路軌；另外，22号线在站台南北两端均设有渡线可供列车从正线分别前往中间两条路轨。同时，中间两条路轨在站台两端均设有交叉渡线，其中北侧前往陈头岗停车场的交叉渡线可供22号线初期运营时列车进行站后折返，南侧的交叉渡线可供列车进行站前折返。
陳頭崗站 车站结构
本站启用初期作为22号线臨時終點站，内侧的站台分获1、2号站台编号，外侧站台直到首期后通段开通前夕才获编为3、4号站台。22号线开通初期，本站采用站后折返，内侧站台分别进行终点落客和起載始發；2022年末，本站调整为站前折返，列车在西侧的2号站台完成上落客，而东侧的1号站台则与外侧站台一道改为备用站台，不对外开放。2025年11月开始，22號線与即将开通的首期后通段进行贯通试运营，故所有列車均在3号月台清客，然後駛入首期后通段延段進行測試，並在芳村站折返，再駛回本站4號月台後開始載客。
陈头岗站設有5個出入口，B1出口在22號線開通時被標識為B出口，B2出口開放後更改為現名。
陳頭崗站 历史
本站在规划和施工阶段一直被称作陈头岗站。车站和临近的陈头岗停车场均得名自陈头岗片区，但实际所处之地为民国时期便已存在的“逢垄岗”，为小山岗，与狭义的“陈头岗”相距约十分钟车程。2021年站名公示期间，便有多位市民建议将此站正名为“逢垄岗站”，但当局最终以逢垄岗在地铁建设中被铲平、地理实体已消失为由拒绝了这一建议。
本站于2017年10月28日开工建设，2020年1月实现主体结构封顶，2021年7月23日完成属地管理、调度指挥、设备设施使用管理“三权”移交。
2022年3月31日，本站随22号线首通段开通而启用。
2022年年末疫情期间，本站曾受防控措施影响，于11月28日至11月30日下午暂停服务。
陳頭崗站 未來發展
佛山地鐵4號線規劃未來二期段延伸進入番禺區，並設有陳頭崗站，與廣州22號線交匯。惟佛山4號線二期為遠期規劃，詳情現時並未明朗，广州22号线建设时亦未作出预留。
市广路站
市广路站是广州地铁22号线的一个车站，位於中国广东省广州市番禺区市广路金山大道口东侧的地底，于2022年3月31日随22号线首通段开通启用。
市广路站 车站结构
本站共有两层，其中地面为出入口、市广路、金山大道西、祈福酒店以及其它建筑；地下一层为站厅，地下二层为22号线站台。
市广路站站厅設有自动售票機及智能客務中心。
为方便行人进出，市广路站站厅中央被划分为收费区，收费区内设有多组扶手电梯，楼梯和专用电梯可供乘客前往22号线站台。
本站设有一个岛式站台，位于市广路地底。本站的卫生间和母婴室设于站台东端。
本站作為22號線的快慢車越行站，因此設有四條路軌，內側兩條路軌供普通車停靠供乘客上下車使用；外側兩條路軌則專供快車使用，在本站越過普通車，沒有設置任何上下車設施。同時內側和外側路軌之間以牆壁分隔，屆時乘客在月台上並不會看見快車越過本站的情景。但由于22號線開通至今，尚未开行快车服务，因此外侧两条路轨暂时不会使用。
市广路站启用时设有3个出入口供乘客进出。此外，B口處有通道連接祈福交通中心，祈福交通中心方面擅自將其標註為F出口，惟地鐵方面並未將其納入至車站資訊中。
市广路站 历史
2017年10月28日，本站正式开工建设。2019年11月5日，22号线本站至广州南站区间右线隧道贯通，标志着22号线首条盾构隧道顺利贯通。2019年12月10日，本站主体结构封顶，为22号线首座封顶车站。
本站在规划工程期间被称为祈福站，此后先后定名为市广路站和番福站，但引发争议。后来市民政局重新启动22号线车站命名程序，再次拟定本站站名为市广路站。
2022年3月31日，本站随22号线首通段开通而启用。
2022年10-11月疫情期间，本站曾受防控措施影响，于11月28日至11月30日下午暂停服务。
市广路站 命名争议
本站南侧即为大型住宅小区祈福新邨，故22号线在规划和施工阶段，直接以祈福站作为本站的工程名称。
由于广州市民政局在2019年颁布实施了《广州市地铁车站命名规则》，其中规定地铁车站命名不得使用楼盘（小区）、企业字号、商标名称以及商业性建筑物（设施）名称，令本站不能以祈福站作为正式站名。故此在2020年6月，市民政局公布的22号线初定站名中，显示本站拟以车站所在的市广路，而命名为市广路站。但因市广路长达3公里，有指代不明之虞，在征求意见阶段即有不少市民建议把本站更改为其它名称。
市广路站 命名争议
此后，2021年2月初市民政局在官方网站发布的地铁22号线站名申报信息中，显示本站将命名为番福站。其后3月16日广州地铁发布的22号线工程进度新闻中，更首次使用番福站称呼本站。因这个名称过于陌生，故引发了民众关注。对此参与站名论证的专家龚伯洪认为，该站位于番禺区钟村、沙头、东环三个街道的交界处，也不在任何村落范围内，附近也没有地标性建筑。故此番禺区方面提出了“番福站”的命名，而“番福”一词寓意番禺之福地，易于被群众接受。但部分民众则认为，“番福”令人联想到的是“番禺祈福”，更认为“番福”是一个完全生造的地名，没有命名根据，更无法胜任站名的地点指示功能。其后更有媒体发现“番福”竟是番禺一企业的名称，从而抵触上述站名命名规则的要求。25日番禺区民政局和广州地铁集团在回应媒体查询时则表示，未收到站名获批的消息，仍在等候市民政局的通知。
2021年5月，广州市民政局再次向公众征求地铁22号线车站名称的意见。根据公告文件，“番福站”的名字被撤销，本站站名拟被更改回“市广路站”。最终，市广路站作为正式站名于2021年7月正式获得批准。
沙溪站
沙溪站是广州地铁18号线的一个车站，位於中国广东省广州市番禺区沙滘岛番禺大桥与沙溪大道交汇处西北侧的地底。车站于2021年9月28日随18号线开通而启用。
沙溪站 车站结构
沙溪站为地下四线岛式越行车站，并在左线隧道设置了站后故障停车线。车站全长880.05米，其中车站主体总长465.35米，标准段宽34.1米；停车线主体总长414.7米，标准段宽13.2米。
为了配合车站两端的路轨过江深度要求，本站共设有三层，其中地面为出入口，周边为番禺大桥、沙溪大道以及其它建筑；地下一层为南北两个缓冲平台；地下二层为站厅；地下三层为18号线站台。
沙溪站站厅設有自动售票機及智能客務中心。
为方便行人进出，沙溪站站厅中央被划分为收费区，收费区内设有多组扶手电梯，楼梯和专用电梯可供乘客前往18号线站台。
本站在地下三层设有一个岛式月台，位于华南快速干线高架桥西侧地底。本站的卫生间和母婴室设于站台南端。
沙溪站 车站结构
本站作為18號線快慢車越行站，因此設有四條路軌，內側兩條路軌供普通車停靠供乘客上下車使用；外側兩條路軌則專供快車使用，在本站越過普通車，沒有設置任何上下車設施。同時內側和外側路軌之間以牆壁分隔，屆時乘客在月台上並不會看見快車越過本站的情景。
另外，本站以北的站线与21號線的神舟路站類似，內側兩條路軌在車站北端以一條單渡線連接；2號月台的路軌往北延伸數百米，形成一條存車線。當18號線出現故障时，列車可在本站折返，以本站為臨時終點站。
沙溪站目前设有6个出入口供乘客进出，未来还将在番禺大桥东侧设置A2口。
沙溪站 接驳交通
沙溪站旁设有沙溪地铁站和地铁沙溪站（E1出口）公交车站。
沙溪站 历史
2014年在南沙快线规划提出时，便设有沙溪站。2016年初，为满足18号线可在30分钟内跑完全程的要求，地铁公司一度取消沙溪站的规划，引发沙溪等地区居民不满，居民向广州市发改委致信；后来地铁公司恢复设置沙溪站，相关规划亦于次年获得批复。
2020年10月，本站主体结构封顶。
2021年9月28日，本站随18号线首通段開通運營而启用。
2022年10-11月疫情期间，本站曾受防控措施影响，于11月28日至11月30日下午暂停服务。
2024年7月4日下午，疑似因本站旁边的沙溪村旧改项目资金链断裂影响，该村村民前去信访，随后在出地铁站途中遭公安盘查与带离。事件亦导致地铁站在晚高峰时段关闭，列车不停站通过，直至19点53分时重新开站，但C、E1口维持关闭。21点21分，广州地铁再度通报，除靠近村口的B、C口外，其他口正常开放。
横沥站 (广州市)
横沥站是广州地铁18号线的一个车站，位於中国广东省广州市南沙区横沥岛凤凰大道西侧的地底。2021年9月28日随18号线首通段开通而启用。
值得一提的是，本站与番禺廣場站相距長達26.0公里，是廣州地鐵線網相距最遠的兩個車站。
横沥站 (广州市) 车站结构
横沥站全长约694米，标准段宽约为23米，总建筑面积达5万余平方米。
本站共有三层，其中地面为出入口，车站周边为凤凰大道及其高架桥以及其它建筑；地下一层为缓冲平台，地下二层为站厅，地下三层为站台。
横沥站站厅設有自动售票機及智能客務中心。
为方便行人进出，横沥站站厅东侧被划分为收费区，收费区内设有多组扶手电梯，楼梯和专用电梯可供乘客前往站台。
本站设有一个岛式站台，位于凤凰大道西侧的地底。本站的卫生间和母婴室设于站台南端。
此外，站台往万顷沙方向的一端设有一组双存车线。
横沥站目前设有3个出入口供乘客进出。
横沥站 (广州市) 接驳交通
横沥站旁设有横沥地铁站公交车站，方便乘客转乘公交前往南沙区中心、镇区和中山市三角镇。
横沥站 (广州市) 历史
2017年4月27日，本站正式动工建设。2018年10月23日，本站完成了第一块底板浇筑。2019年1月6日，本站北端的盾构始发段主体结构封顶。2019年12月，本站主体结构封顶。
2021年7月12日，本站的属地管理、调度指挥、设备设施使用管理“三权”移交予运营方。
横沥站 (广州市) 未來發展
根據《南沙综合交通枢纽规划（2020-2035年）》中的軌道交通規劃示意圖顯示，15號線將設有橫瀝站，但18號線設計之初並未預留與15號線的換乘位置。
根据南沙区综合交通运输体系发展“十四五”规划，31号线未来将会在横沥站与15号线和18号线换乘。目前该线仍在规划中。
万顷沙站 (地铁)
万顷沙站是广州地铁18号线的南端终点站，位于中国广东省廣州市南沙区在建国铁南沙站的地底，于2021年9月28日随18号线首通段开通而启用。
18号线在本站与东北侧的万顷沙车辆段接軌。本站同时為目前廣州地鐵線網位處最南的車站。
本站虽根据传统片区名命名“万顷沙站”，但车站并非属于万顷沙镇的管辖范围，接驳的国铁车站亦非以“万顷沙”为名。
万顷沙站 (地铁) 车站结构
本站共有两层，其中地面为车站各出入口，车站周边为在建的国铁南沙站以及其它建筑；地下一层为站厅，地下二层为站台。
万顷沙站站厅設有自动售票機及智能客務中心。
为方便行人进出，万顷沙站站厅东侧被划分为收费区，收费区内设有多组扶手电梯，楼梯和专用电梯可供乘客前往站台。
本站设有一个岛式站台，位于待建的国铁南沙站站房和路轨的地底。本站的卫生间和母婴室设于站台北端。
另外，本站站台北端设有一条渡线，可供列车进行站前折返。南端設有往返万顷沙车辆段的出入段線，出入段線路軌之间设有一組交叉渡線，供初期运营时的所有18號線列車进行折返。同时两侧的正線末端預留往南延伸的條件。
万顷沙站目前设有4个出入口，其中2个出入口可供乘客进出。其中车站东北侧的A、B口在车站启用时同步启用；后于2023年9月11日为配合15号线车站建设而暂时关闭，并同步启用西南侧的C、D口。
万顷沙站 (地铁) 历史
万顷沙站主体结构于2020年7月封顶，车站的属地管理、调度指挥、设备设施使用管理“三权”于2021年7-8月间移交予运营方。
2021年9月28日，本站随18号线首通段开通正式启用。
2022年年末疫情期间，本站曾受防控措施影响，于11月26日至11月30日下午暂停服务。
万顷沙站 (地铁) 未來發展
根據《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划》，18号线將由万顷沙站继续往南延伸至中山和珠海，屆時万顷沙站將從18号线南端終點站變為中途站。
根據规划，15號線將設有萬頃沙站，但18號線設計之初並未預留與15號線的換乘位置。15号线车站总长320米，标准段宽22.5米。其将建于18号线车站东北侧，两线车站呈平行布置，并将通过站厅付费区通道连接。
截至目前，15号线尚未获批，但15号线车站已于2022年3月26日以“南沙站综合交通枢纽地铁预留工程”的名义开建。
冼村站
冼村站是广州地铁18号线的一个车站，以及13号线二期其中一个正在建设中的车站，位于中国广东省廣州市天河区黄埔大道西、体育东路和冼村路口东南侧，冼村地块内的地底。车站于2021年9月28日随18号线首通段开通而启用，并作为18号线北端临时终点站。
冼村站 车站结构
本站目前共有三層，地面為车站各出入口，周边则为黃埔大道西、冼村路、冼村、恆大中心、維家思廣場、金澤大廈及其它建築；地下一層為站廳；地下二層為設備區；地下三層為18號線月台。
冼村站站厅設有自动售票機及智能客務中心。
为方便行人进出，目前冼村站站厅西侧被划分为收费区，收费区内设有多组扶手电梯，楼梯和专用电梯可供乘客前往18号线站台。
本站18號線設有一個島式月台，位於冼村路地底。
18號線月台南側設有一組雙存車線，因本站作为18號線開通時的臨時終點站，故18號線列車会通過該組存車線進行站前折返。自2022年4月线路运行图调整后，快车会使用1号站台乘降，普通车使用2号站台乘降，而早晚高峰期亦会有部分普通车使用1站台乘降。
由于18號線月台北端為預留连通13号线月台的节点，本站的卫生间和母婴室设于18号线站台南端。
冼村站目前设有2个出入口供乘客进出，未来将增设E、F两个口供市民进出。
冼村站 接驳交通
冼村站旁的冼村路设有冼村路北（地铁冼村站）公交车站。
冼村站 历史
在13號線初期規劃時，並沒有冼村站。後來，因18號線在天河區的走線變更為行走珠江新城腹地的冼村路，故規劃13號線二期在現時位置增設冼村站，以實現和18號線的換乘。2017年，18號線和13號線二期一同作為第三期建設規劃線路獲得立項，冼村站得以落實設置並進行建設。
为配合18号线车站建设，交管部门于2018年5月11日起对冼村路黄埔大道至金穗路之间东侧进行围蔽施工。
2020年11月28日，18号线车站的主体结构封顶，同年12月31日，18号线车站明挖段负一层顶板混凝土浇筑完成。
为配合13号线车站建设，建设单位于2021年2月27日晚23时起对黄埔大道南侧西往东方向辅道（冼村路至猎德大道段）进行围蔽施工，围蔽期间该路段只保留西往东方向公交车专用道，其它车辆需从其他道路绕行。
冼村站 未來發展
在建的13號線於黃埔大道南側以及冼村地塊內地底设有冼村站，待13號線二期開通，本站13号线的站厅、站台以及与18号线换乘的大厅都将会启用。
13号线将設有一組同層的分離式月台，以島式月台的方式排列，位于18号线站台下方，与18号线月台大致呈一個垂直翻转「L」字型。本站站厅和東行站台采用明挖設計，西行站台采用暗挖設計，故連接站廳及13號線站台的扶梯全部設於東行站台一邊，而13号线站台西端将设有换乘节点以连接18号线站台。另外，13號線月台東側將設有一條單渡線。
13号线车站主体结构于2023年8月封顶。
未来车站结构
无尿症
无尿症（英語：、），指的是无排尿的症状，正式的定义为24小时内排尿量小于100毫升的症状。无尿症常常是由于腎功能下降导致的，此外也可能由于腎結石、肿瘤等梗阻而出现，也可能在慢性肾脏病末期出现。它是比少尿症更为严重的情况。
无尿症 治疗
无尿症本身是一个症状，而不是病因，其具体治疗措施取决于病灶。最容易治好的一个是尿道梗阻，这种情况下只需要将一根导尿管探入膀胱中即可。
畠山高政
畠山高政（日语：／ Hatakeyama Takamasa，1527年—1576年11月5日、大永七年－天正四年十月十五日)，日本戰國時代紀伊、河內兩國的守護大名，畠山尾州家（畠山政長流）當主。
畠山高政 生平
畠山高政生於大永七年（1527年），為畠山政國之嫡長子。
高政年輕時，畠山家曾追隨細川氏綱對抗細川晴元等勢力。然而，當時河內國的實權幾乎被守護代遊佐長教所掌握，加上在對待將軍的方針上存在分歧，因此高政的父親政國最終選擇出家並隱居於紀伊。
天文二十年（1551年）五月，遊佐長教遭到暗殺。次年（1552年）九月廿九日，在家臣丹下盛知的主導下，高政繼承畠山家家督。
天文二十二年（1553年），高政派遣丹下盛知及安見宗房等人，率領畠山軍參與了東山之戰 。在這場戰鬥中，高政選擇支持三好長慶一方，共同對抗室町幕府第13代將軍足利義輝 。由此可見，此時高政承繼了前守護代遊佐長教的政治方針，與三好氏間維持著同盟關係。
永祿元年（1558年）十一月三十日，高政因不滿安見宗房掌握畠山家實權，與之發生對立，並從河內高屋城逃往紀伊。因此，當三好氏與義輝再次爆發爭鬥時，畠山家未能向長慶提供援軍。
隨後，紀伊的有力國人湯川直光向三好長慶請託，策劃幫助高政恢復在河內的領土。而為了阻止高政回歸，宗房則是跟和長慶對立的紀伊根來寺衆聯手，對抗三好軍（《細川兩家記》《足利季世記》）。
畠山高政 生平
永祿二年（1559年）六月，三好長慶率兵進攻河內，宗房雖進行抗戰，最終仍是不敵，只得退守飯盛城；同年八月，在長慶的幫助下，高政得以重返高屋城。
然而，河內的分國支配在缺乏宗房等人的支持下陷入困境，高政也與長慶發生矛盾。永祿三年（1560年）三月至五月間，高政與宗房達成和解，這也使得長慶在同年六月派兵再次進攻河內。十月，高政與宗房向長慶投降，並撤退至堺。
河內守護畠山氏雖然隨著守護代遊佐氏勢力的擴大而受到壓制，但仍未放棄對軍事動員權的掌控。此外，在紀伊地區，畠山氏仍保持一定的支配力，不受遊佐氏的直接影響。因此，在永祿四年（1561年）七月，趁著三好長慶之弟、駐守和泉岸和田城的十河一存去世，高政便與紀伊根來眾一同進攻和泉。同時，近江的六角義賢也響應高政的動向，擁立細川晴元次子細川晴之進軍京城，並一度將三好長慶驅逐出京都。
永祿五年（1562年）三月五日，高政在和泉的久米田之戰中取得了重大戰果。在此戰中，高政成功擊敗並斬殺了三好長慶的弟弟三好實休，並奪回高屋城。然而，在接下來五月二十日的教興寺之戰中，高政遭遇敗北，被迫退回紀伊。這場敗戰也使得畠山氏失去了河內大部分領土。
畠山高政 生平
儘管如此，在永禄六年（1563年）九月，遊佐長教之子、河內守護代遊佐信教在南河內的金剛寺發出了判物，顯示畠山氏在河內地區仍保有一定的影響力。
永祿八年（1565年）五月十九日，將軍足利義輝遭三好三人衆等人所殺害（永祿之變）。在此變故後，高政將家督讓給其弟畠山政賴（後來的秋高）。
關於此事件，根據《足利季世記》記載，乃遊佐信教和安見宗房聯手擁立秋高為當主，並將高政追放。然而，這一說法並未出現在更為可信的史料中，且內容與永祿元年（1558年）安見宗房與高政之間的爭執相似，基本上被認為是後人對該事件的重述，因此這一記載並不被視為事實。
永祿十一年（1568年）九月，義輝之弟足利義昭與織田信長一同上洛，成功使室町幕府得以再興。同年十月，高政與秋高一同出仕於幕府。高政擔任了當時仍在高屋城的秋高的後見人，並留在京都，負責與幕府及信長進行外交與協商。據確認，高政在永祿十三年（元龜元年，1570年）三月和五月都曾在京都。此外，同年十月，當三好三人衆進攻河內時，高政也親下河內，參與了與三好軍的作戰。