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鳳停寺 重要文物
大雄殿（韓語：）為鳳停寺的主殿，推測建於朝鮮王朝時代（西元1392年－1897年）早期，格局為正面三間、側面三間，屋頂為單簷歇山顶，建築物顯現高麗晚期至朝鮮王朝早期的建築特徵。建築物內部的壁畫保存良好，為研究建築史的重要參考資料。大雄殿在1963年1月列為韓國寶物第55號，在2009年6月由文化財聽審查，將其升級為韓國國寶，編號為韓國國寶第311號。
除了前述兩項韓國國寶之外，鳳停寺還有兩項較韓國國寶次一級的韓國寶物，分別為華嚴講堂（，韓國寶物第448號）、古金堂（，韓國寶物第449號）。地方性文化財包括三層石塔（，慶尚北道有形文化財產第182號）、萬歲樓（，慶尚北道有形文化財產第325號）等。
鳳停寺 世界遺產登錄
第42屆世界遺產委員會會議在2018年6月至7月，於巴林首都麥納瑪召開，由韓國申報的項目「山寺，韓國的山中寺院」經大會通過，成為韓國第13個世界遺產，包括通度寺、浮石寺、法住寺、大興寺、鳳停寺、麻谷寺、仙巖寺。鳳停寺的世界遺產編號為1562-003號。
该世界遗产被认为满足世界遺產登錄基準中的以下基準而予以登錄：
南安—惠安高速公路
南惠高速公路是福建省的一条高速公路，省高速编号为S56，又称南惠支线高速，是原泉州绕城高速公路的一部分，起于南安市，终于惠安县，由原南惠高速公路和南石高速公路组成，其中泉三高速公路南惠支线（即原南惠高速公路）全长56.031公里，于2007年12月28日开工，于2011年7月19日通车，其中锦水枢纽至斗尾港港区段曾称为斗尾疏港高速公路（原省高速编号为S1572），南石高速公路（即泉州绕城高速公路南安至石井段）全长42.08公里，于2010年9月30日开工，于2013年12月31日通车。
森英惠
森英惠（日语： Mori Hanae，1926年1月8日—2022年8月11日），是一名日本时尚设计师。
森英惠 生平
1951年創立自己的同名品牌，是史上两位在巴黎和纽约时装举行发布会的日本女設計師之一。她的高級服裝定製品牌也使他成为歷史上首位巴黎高級時裝協會的亚洲女性成员。
森英惠的设计以蝴蝶为灵感，有時尚界的「蝴蝶夫人」之称。她的著名客人包括日本皇室雅子皇后（她在1993年與皇太子德仁結婚時穿的婚纱便是森英惠的作品）、日本航空、1992年夏季奧運會日本代表團、美空雲雀、南希·里根、希拉里·克林顿及格蕾丝·凯利等。
1995年，該品牌推出了香水系列。
1996年獲日本政府頒發文化勳章，法國政府於1989年與2002年頒贈法國榮譽軍團勳章。
2004年巴黎時裝週為森英惠最後一次第一線參與，之後她以培育年輕一代的設計師為主。
2022年8月9日，森英惠病倒，8月11日在自宅逝世，享耆壽96歲。
大眾捷達 (中國)
大众捷达是中德合資汽車公司一汽大众生產的一款緊湊型轎車。是繼桑塔納後大众在中國推出的第二款汽車。自1991年第一代發佈以來，經歷多次改款，到2018年已先後歷經兩代。截至2018年累计销售量已經超过四百萬台。更於2019年獨立成為一汽大众旗下品牌。由於其在中國的龐大銷量及在中國悠久歷史，因此該車在中國大陸亦被冠以「國民汽車」、「國民神車」等稱號。
大眾捷達 (中國) 第一代（A2）
第一代捷達於1991年12月5日於吉林省長春市的一汽大眾廠房正式投產，除了是一汽大众第一輛車之外，亦是大眾汽車繼大众桑塔納後，在中國生產的第二輛車。
最初捷達以散裝料形成出售，因此其零件有不少都是進口的。後來在1992年逐漸以半散裝料的形式取代，並於1995年完全國產化。由於大受歡迎，因此該車自在中國製造以來已經進行了三次改款，與國際版捷達脫軌。
1997年8月，捷達第一次進行改款，車頭外觀為大眾帕薩特B4，外觀因此開始與原版捷達出現分別；引擎亦轉為5V電噴引擎，並改名為「捷達王」。
第二次改款於2004年3月開始發佈，並改名為「捷达伙伴」。新車對外觀進行改造，升級了多達21項配置，再次拿下了中國單一車型的銷量冠軍，實現了三連冠。2006年7月14日，捷達迎來了第100萬台車下線。不斷升級的配置、耐用、經濟和易維修這些優點是捷達如此受歡迎的根本原因。2007年7月29日，一汽宣佈在四川省成都市新建廠房，擴大了捷達的生產量以滿足中國汽車市場的高需求量、對西部地區市場的擴張以及一汽開發獨立於大众汽車的新汽車平台作為長遠目標。
大眾捷達 (中國) 第一代（A2）
第三次改款稱為大众新捷达，於2010年3月發布，取代了大众捷达王，其設計靈感和風格源至大眾新車款。同年4月，捷達200萬輛紀念版車型上市，限量發售3000台，售價8.88萬，是捷达歷史上的又一里程碑。新捷達不負眾望，在2012年交出了全年銷量24.25萬輛的驚人答覆。其柴油版本也有發售，但在中國大部分城市都是當作出租車，而不是私家車。
新外觀帶來了新的生產和銷售記錄。改款配備了新的前後保險槓，以及新的散熱罩和頭燈。此外，還有一個帶有三輻方向盤的新儀表板，給人一種運動型汽車和駕駛員安全氣囊的標準。其他標準功能包括可以讀取MP3 CD的CD播放器，用於兒童座椅的ISOFIX系統，駕駛位的安全帶警報器和防鎖死煞車系統以及用於更好地分配製動力的EBD。同時亦只有出租車版本有電動可調後視鏡。
大眾捷達 (中國) 第二代
全新捷达於2013年3月上市，其外觀亦由於基於不同平台，因此與上一代捷達大相逕庭，售價定於8萬至11萬元人民幣。全新捷达亦採用了新開發的直列四缸EA211型引擎以符合中國的國四及國五排放標準。全新捷達亦於2016年成為中國市場上第四暢銷的乘用車款，總共售出了34.84萬輛。
改款全新捷达於2017年在上海車展上亮相，除其車頭和車尾使用了全新外觀設計之外，其230TSI型號亦配備了新的1.5升直列四缸引擎及七速雙離合變速箱。2019年，捷达作为独立品牌成立。其麾下首款轿车车型捷达VA3，即是基于本次改款车型的后继产品。这也意味着，悬挂大众车标的捷达车型在华生产已画上句号，捷达自此迈入独立成军时代。
大眾捷達 (中國) 独立品牌运作
2019年2月26日，独立成为一汽大众旗下子品牌的捷达在德国沃尔夫斯堡亮相，旗下首批车型于2019年3月22日在成都发布，分别为：
柏松 (歌手)
柏松（1990年11月25日—），本名马松，山东德州人，中国大陆创作歌手。
柏松 (歌手) 经历
柏松出生于山东省德州市，从小接触音乐，在高中和大学阶段尝试过音乐创作。2012年成为一名驻唱歌手。2017年发表原创歌曲《狼性》、《夺走我爱情的刺客》，由此进入演艺圈。
2019年，柏松凭借原创歌曲《世间美好与你环环相扣》获得关注。同年11月，签约美梦成真音乐。12月，参与“抖in美好三亚音乐盛典”、“抖in City城市美好生活节”演出，举办七城巡回音乐分享会。
2020年6月，推出首支中国风单曲《醉时梦里看花》。8月，参加CCTV《唱过夏天——2020流行音乐大型演唱会》。
六氟化氡
六氟化氡 是一种无机化合物，化学式 RnF6。它是从未被合成过的假想分子，其稳定性应比二氟化氡 RnF2低，结构应与六氟化氙相似，为八面体形分子构型。它对分解成四氟化氡或二氟化氡和氟气的反应稳定。
分治博物馆
分治博物馆（Partition Museum）是一个公共博物馆，位于印度旁遮普邦阿姆利则市政厅。 该博物馆旨在保存与印巴分治后的暴乱有关的故事、材料和文件。 博物馆于2017年8月25日开放。
分治博物馆 历史
1947年，英属印度分裂为印度和巴基斯坦两个独立国家。主持领土划分的英国律师西里爾·拉德克利夫，第一代拉德克利夫子爵, 根据宗教将旁遮普邦分为西旁遮普和东旁遮普。结果，数以百万计的人发现自己一夜之间身处边界的错误的一边。据各种估计，分治之后，在1947年8月至1948年1月，有80多万穆斯林、印度教徒和锡克教徒在暴乱中丧生。此外，超过140万人成为难民。
旁遮普邦政府与英国艺术和文化遗产信托基金共同创办了这个博物馆，以纪念那些受分治影响的人。
巴伐利亚的沃尔夫冈
巴伐利亚的沃尔夫冈（德語：，1879年7月2日—1895年1月31日），巴伐利亞末代國王路德維希三世的幼子。
1895年，沃尔夫冈因肺水腫去世，年僅15歲。
标准普尔100指数
标准普尔100指数（）是标准普尔公司维护的美国股價指數。标准普尔100指数的指数期权的交易代码为“OEX”。由于这些期权很受欢迎，投资者经常以其股票代码来称呼该指数。
标准普尔100指数是标准普尔500指数的一个子集，包括101只（因为其中一家成分公司有两类股票）具有交易所上市期权的美国领先股票。标普100的成分股是为了行业平衡而选择的，截至2020年12月，其市值约占标普500指数的67%，占美国股票市场市值的近54%。标普100指数中的股票往往是标普500指数中规模最大、最成熟的公司。
标准普尔100指数始于1983年6月15日。
斯蒂芬·施奈德
斯蒂芬·施奈德（英語：，1945年2月11日—2010年7月19日）是一位美国气候学家，曾为斯坦福大学气候变化与环境生物学教授，斯坦福伍兹环境研究所资深研究员，2002年当选美国国家科学院院士，主要作品有《地球——我们输不起的实验室》（Laboratory Earth: The Planetary Gamble We Can't Afford to Lose）等。
粿粿
粿粿（1994年8月3日—），原名江瑋琳，台灣女藝人，前中信兄弟、新北中信特攻啦啦隊Passion Sisters成員。
粿粿 生平
2020年參與台灣綜藝節目《綜藝玩很大》六週年時被主持人吳宗憲稱神似高中時女友「鼻鼻」，而稱呼其「鼻鼻粿粿」增加知名度。2019年4月4日與董梓甯、李勝華、蕭納德、海嘯及大頭共同經營Youtube頻道《欸熊!Action!》，並於2019年9月20日停止更新。《粿粿花蓮落下事件》榮登2020年台灣Youtube年度熱門影片第三名。
於2020年9月27日首播的全明星運動會，粿粿出任紅隊的經理。
2021年8月3日，推出首本實體寫真書《粿民女友》。
粿粿 個人生活
2022年2月，粿粿與模特兒范姜彥豐訂婚，並於年中登記。次月，宣布退出Passion Sisters，傳媒披露其有孕在身，本人於4月10日證實。8月22日，女兒粿醬出生。
2025年10月29日，丈夫范姜彥豐在Instagram發文，指控粿粿與藝人「王子」邱勝翊有不倫關係。同日，粿粿證實婚變，但否認外遇一事。
賈師順
贾师顺（?—?），唐朝官员，岐州（今陕西省凤翔县）人。
唐玄宗开元年间，贾师顺担任常乐（今甘肃省瓜州县西南）县令时，吐蕃攻城。贾师顺率众坚守县城，抗击了吐蕃的多日围攻。吐蕃悉诺逻派人劝降，贾师顺不从。又派人索取财物，他把士卒脱下的衣裳作为财赂。悉诺逻知道城中没有财帛，于是夜间撤营而去。贾师顺因功开元二十一年（733年）任鄯州都督、陇右节度使，终官左领军将军。
漢諾威的瑪麗公主
漢諾威的瑪麗（德語：，1849年12月2日—1904年6月4日），漢諾威國王格奧爾格五世的次女。
瑪麗公主終生未婚。1904年，瑪麗於格蒙登去世，享年54歲。
安比高原站
安比高原站（日语：／ Appi-Kōgen eki */?）是位於岩手縣八幡平市安比高原，東日本旅客鐵道（JR東日本）的花輪線車站。
安比高原站 歷史
在1970年代的SL時代，有一張相片拍下一列8620形蒸氣機車三架機車重聯經過此站附近，相片名為「龍森銀座」（花輪線使用蒸氣機車行走班次的最後日期為1971年9月30日）。
安比高原站 車站構造
車站是一座地面車站，原本設有1面1線的單式月台。此站曾經為職員配置站，設有1面2線的島式月台，可進行列車交會。在車站內設有廁所
此站是由盛岡站管理的無人車站。
安比高原站 相鄰車站
東日本旅客鐵道（JR東日本）
■花輪線
松尾八幡平－安比高原－赤坂田
潛水器
潜水器是一种用于水下作业的小型交通工具。潛水器與潛水艇的區別是潛水艇較大，可以自主潛航，而潛水器較小，通常還需要其他船隻支持，例如潛水器如果要前往某處勘探，一般是一艘規模較大的船隻將潛水器運送到水面，潛水器再從水面下潛。潜水器有许多类型，包括有人驾驶和无人驾驶潜水器。潜水器有很多用途，如可以進行海洋学研究、水下考古、海洋勘探、海底探险、水下摄影等。
潛水器 歷史
美国发明家大卫·布什内尔于1775年设计并制造了第一艘潜水器，在美国独立战争期间布什内尔希望潛水器能將炸药装在英軍軍舰上。1776年9月7日，布什内尔發明的潛水器海龟号潜艇順利來到，在紐約港停泊由英軍海軍上將何奧伯爵閣下指揮的老鷹號軍艦艦底附近，但由于水流湍急，潛水器未能将定時炸彈装上。
拉姆加希亚邦加
拉姆加希亚邦加（Ramgarhia Bunga）是印度阿姆利则金庙建筑群的两座叫拜楼风格的锡克瞭望塔，高三层，红色砂岩建造。 它位于不老花蜜水池（Harmandir Sahib Sarovar）东侧的池畔环路（parikrama），隔水池中央的金庙，与水池西侧的永恒王座（Akal Takht）相对。它是由锡克勇士、拉姆加希亚酋长贾萨·辛格·拉姆加希亚建于18世纪后期。1762年，艾哈迈德沙·杜兰尼率领的阿富汗穆斯林部队摧毁和亵渎了锡克教圣地。 此后，锡克人建造瞭望塔，派驻哨兵监视敌情，保护圣地建筑群免受亵渎。
瞭望塔内有一块花岗岩加冕石板，取自德里红堡的孔雀宝座。。锡克教徒进攻莫卧儿帝国军队，远征德里，德里的锡克教徒从孔雀宝座上拆除这块皇帝加冕石，将其带回阿姆利则 象征莫卧儿帝国即将灭亡，。
1984年蓝星行动，尖塔被印度炮火严重破坏，，后来修复。有计划将瞭望塔的地下室改造成锡克博物馆。
大卫·布什内尔
大卫·布什内尔（David Bushnell，1740年8月30日—1820年代1824年或1826年）是美国发明家、爱国者、美国最早的戰爭工程师、教师和医生之一，曾參與美國獨立戰爭。布什内尔发明了第一艘用于戰爭的潜艇海龜號潛艇。
小屋之畑站
小屋之畑站（日语：／ Koyanohata eki */?）是位於岩手縣八幡平市保戶坂，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的花輪線車站。
小屋之畑站 車站構造
本站是地面車站，設有1面1線的單式月台，月台上設有候車室。此站是由盛岡站管理的無人車站。
小屋之畑站 相鄰車站
東日本旅客鐵道（JR東日本）
■花輪線
赤坂田－小屋之畑－荒屋新町
IPad Air
iPad Air是蘋果公司發售的一個iPad平板電腦系列。包含下列機型：
二杁站
二杁站（日语：／ Futatsuiri eki */?）是一個位於日本愛知縣清須市西枇杷島町芳野二丁目，屬於名古屋鐵道（名鐵）名古屋本線的鐵路車站。車站編號為NH40。
二杁站 車站構造
對向式月台與兩條通過線，合計2面4線的高架車站。可停靠8節列車。
二杁站 相鄰車站
名古屋鐵道
名古屋本線
□μ-SKY、□快速特急、□快速特急、■特急、■急行
通過
■急行（平日日間一部分）、■準急
榮生（NH37）－二杁（NH40）－須口（NH42）
■普通
西枇杷島（NH39）－二杁（NH40）－新川橋（NH41）
第十一章：女繼承人
〈第十一章：女繼承人〉（英語：）是美國太空歌劇網路電視劇《曼達洛人》第二季的第三集，本集由節目統籌強·法夫洛編劇，布萊絲·達拉斯·霍華執導，於2020年11月13日在Disney+上線。佩德羅·帕斯卡領銜出演男主角曼達洛人，他是一名孤獨的槍手和賞金獵人，為找到絕地武士，他登上由帝國殘餘勢力掌控的一艘飛船，幫助博-卡坦·克里茲搶劫貨艙中的武器。
第十一章：女繼承人 劇情
由於「刀鋒之巔」在與蛛群戰鬥中嚴重受損，曼達洛人駕駛的這艘飛船在降落至查斯克星的著陸場時跌入水中。飛船被吊上來之後，曼達洛人付款給一名蒙卡拉馬里人，請他幫助修復飛船。
蛙女士在碼頭丈夫會面。曼達洛人根據蛙人提供的線索，來到當地的酒館，與聲稱曾見過其他曼達洛人的夸潤人會面。夸潤人請他登上漁船，聯合其他船員設計將曼達洛人關進船中水牢，以獲得他的曼達洛鎧甲。危急之際，三名曼達洛人博-卡坦·克里茲、科斯卡·李維和阿克斯·沃夫斯登上漁船，解救了丁·賈林和被怪物吞入口中的孩子，殺死眾多夸潤人。三人摘下頭盔，丁·賈林認為他們不是真正的曼達洛人。三人的首領博-卡坦·克里茲向丁·賈林解釋稱，他一直所遵循的古代曼達洛正道，是宗教狂熱復古組織「守望之子」（）的教義，已經脫離主流的曼達洛社會。固執的丁·賈林沒有信任他們，獨自離開。
第十一章：女繼承人 劇情
丁·賈林遭到夸潤人族群圍攻，博-卡坦等三人再次趕到殺死夸潤人。博-卡坦向丁·賈林說明，帝國殘餘勢力從曼達洛星掠奪來的財物和武器正在查斯克星交易。他們計劃搶劫這些武器，奪回曼達洛星。這些財物之中還包括曼達洛族人鑄造的暗劍。博-卡坦以絕地武士的情報作為交換條件，邀請丁·賈林幫助奪回這些武器。
丁·賈林、博-卡坦、科斯卡和阿克斯登上飛船，消滅多名帝國風暴兵。四人被關入貨艙之中，博-卡坦表示他們的真實目標是利用這些武器控制飛船。情況危機之下，飛船的艦長向星區長吉迪恩請求支援，得知曼達洛人控制飛船上除了艦橋之外的所有區域之後，吉迪恩命令艦長選擇犧牲，墜毀飛船，避免武器落入敵人之手。曼達洛人及時進入艦橋阻止了艦長，博-卡坦逼問艦長暗劍的下落，艦長沒有回答，自盡身亡。
博-卡坦博-卡坦告訴曼達洛人可以在烏鴉座森林星球上的卡洛丹（）城見到絕地武士亞蘇卡·譚諾。駕駛尚未完全修復的「刀鋒之巔」，曼達洛人帶著孩子前去尋找亞蘇卡。
第十一章：女繼承人 製作
本集由節目統籌強·法夫洛編劇，布萊絲·達拉斯·霍華執導。
劇中「刀鋒之巔」著陸前穿過大氣層的場景是向朗·霍華執導的電影《阿波羅13號》中類似場景致敬。碼頭邊的塔吊由AT-AT改裝而成。
2020年5月12日，凱蒂·薩克沃夫確定出演博-卡坦·克里兹，她此前在動畫影集《星際大戰：複製人之戰》和《星際大戰：反抗軍起義》中為該角色配音。米斯蒂·羅莎斯（）回歸繼續擔當蛙女士的形態演員，她此前曾擔當奎伊爾的形態演員，梅賽德斯·瓦納多出演曼達洛人科斯卡·李維，西蒙·凱斯安尼斯出演曼達洛人阿克斯·沃夫斯，泰塔斯·威利弗出演為帝國星區長吉迪恩效力的飛船艦長，詹卡洛·埃斯波西托回歸出演星區長吉迪恩。
此外，約翰·卡梅倫（）客串出演蛙女士的丈夫。布倫丹·韋恩（）、巴里·洛文（）和拉夫·克羅德是佩德羅·帕斯卡的特技替身演員。孩子的動作由多名傀儡师完成。
《曼達洛人》第二季的音樂原聲帶由魯德溫·葛瑞森作曲，第一輯數位版於2020年11月20日發行，包括前四集原創音樂。
第十一章：女繼承人 迴響
〈第十一章：女繼承人〉得到整體好評。在影視匯總媒體點評網站爛番茄上，本集獲得95%的新鮮度，8.39/10分（20位劇評人）。
英國《廣播時報》的撰稿人休·富勒頓（）給出四星評價，表示「《曼達洛人》第一季的主線故事相當鬆散，很高興能夠在本集中看到劇情開始變得複雜，而且關聯到此前《星際大戰》系列中的故事。」《紐約》雜誌的劇評人基思·菲普斯（）同樣給出四星評價，稱讚本集加強了與《星際大戰》系列故事的聯繫，同時保留了能夠吸引普通觀眾的細節劇情。
新川橋站
新川橋站（日语：／ Shinkawabashi eki */?）是一個位於日本愛知縣清須市土器野字北中野，屬於名古屋鐵道（名鐵）名古屋本線的鐵路車站。車站編號為NH41。
新川橋站 車站構造
對向式月台2面2線的高架車站。可停靠6節列車。
新川橋站 相鄰車站
名古屋鐵道
名古屋本線
□μ-SKY、□快速特急、□快速特急、■特急、■急行、■準急
通過
■普通
二杁（NH40）－新川橋（NH41）－須口（NH42）
薩克森的馬克西米利安 (1870-1951)
薩克森的馬克西米利安（德語：，1870年11月17日—1951年1月12日），薩克森國王格奧爾格的第三子。
與其他王室成員不同，馬克西米利安選擇成為一名神父，之後在1899年1月從維爾茨堡大學獲得神學博士學位。第一次世界大戰期間，馬克西米利安為受傷的士兵提供醫療協助。1951年，馬克西米利安於瑞士佛立堡去世，享年80歲。
瑪麗亞·塔爾切夫
伊莉莎白·瑪麗亞·「貝蒂」·塔爾切夫（英語：，1925年1月24日—2013年4月11日）是一位美国芭蕾舞舞者。塔爾切夫從三岁时就开始学习舞蹈。在她8岁时，她的家人从塔爾切夫的出生地俄克拉荷马州費爾法克斯搬迁到加州洛杉矶。
17岁那年，她又搬到纽约。接下来的五年，她一直在蒙特卡洛芭蕾舞团工作，在那里她认识了乔治·巴兰奇。1946年，乔治·巴兰奇与他人共同创立了紐約市芭蕾舞團，塔爾切夫不久就加入该团。
乔治·巴兰奇的编舞和塔爾切夫的舞蹈表演相结合，彻底改变了芭蕾舞的面貌。1949年，塔爾切夫在《火鳥》中的表演奠定了她在芭蕾舞界的地位。她在《胡桃夹子》中的表演使芭蕾舞从一個在美國默默无闻的舞種变成了美国大受欢迎的舞蹈。
後來她開啟全球巡演，並成为第一个在莫斯科大剧院演出的美国人。在1966年退休前，她经常出现在美国电视節目上。塔爾切夫从舞蹈表演界退休后，她在芝加哥积极推广芭蕾舞。她在20世纪70年代的大部分时间里担任芝加哥抒情歌剧院的芭蕾舞总监，并于1981年首次参加芝加哥城市芭蕾舞团的演出。
1996年，塔爾切夫獲得肯尼迪中心荣誉奖。
新清洲站
新清洲站（日语：／ Shin-Kiyosu eki */?）是一個位於日本愛知縣清須市新清洲一丁目，屬於名古屋鐵道（名鐵）名古屋本線的鐵路車站。車站編號為NH44。此站是舊西春日井郡清洲町的玄關口。
新清洲站 車站構造
設有待避設備的島式月台2面4線的地面車站。
新清洲站 相鄰車站
名古屋鐵道
名古屋本線
□μ-SKY、□快速特急、□快速特急、■特急
通過
□快速急行、■急行
須口（NH42）－新清洲（NH44）－（一部分快速急行與急行停靠大里（NH45））－國府宮（NH47）
■準急
須口（NH42）－新清洲（NH44）－大里（NH45）
■普通
丸之內（NH43）－新清洲（NH44）－大里（NH45）
生态廊道
生態廊道，又稱野生動物生態廊道、棲息地走廊或綠色走廊，是連接受到人類活動或人工結構體分隔的野生動物種群的棲息區域。這個概念最早由埃德温·奥尼尔·威利斯於1974年提出。生態廊道讓種群之間得以發生個體交流，可能有助於防止近親繁殖，並減少基因多樣性（透過遺傳漂變）的負面影響，這些影響常見於孤立的種群。生態廊道可能也有助於種群重建，例如因隨機的火災或疾病而減少或滅絕的生物數量。還可緩和棲地破碎化帶來的糟糕後果，像是城市化分割了動物棲息區域，不只讓牠們失去自然棲息的地方，也剝奪了牠們在區域間自由移動以獲得生存所需一切資源的能力。人類發展所造成的棲地破碎化是對生物多樣性日益嚴重的威脅，而生態走廊可能是個緩解方案。
常用的廊道构建方法有专家意见模型、最小成本路径、电流理论、资源选择函数、生态位因子等。
生态廊道 目標
打造生態走廊的主要目標是增加生物多樣性。當土地被人類干擾破壞，種群數量變動幅度增加，許多動植物物種瀕臨危機。將破碎化的區域重新連接起來，可以明顯降低種群數量的波動。走廊可以穩定種群數量有三個因素：
Rosenberg等人是最早定義野生動物走廊的人之一。研究初期，生物走廊（即野生動物走廊）的定義「模糊且不一致，而且經常混淆了形式和功能」，Rosenberg 等人因而建構了概念模型，強調野生動物走廊的功能以促進動物遷移為主，只要物種通過走廊向目標區域移動的狀況大於沒有走廊即可，有別於其他定義要求生態廊道作為銜接片段，需兼顧景觀及植被元素，或需仿照原生棲地、線性遷徙過程中的斑塊區域或目標棲地（越冬/度夏/旅居/繁殖等）來建立。
生态廊道 目標
雖然人們開始建造生態廊道是覺得這樣可以增加生物多樣性，但並沒有充分的研究來獲得可靠結論，打造走廊毋寧是出於直覺而非觀察研究。Tewksbury等人聲稱早先會出現爭議，是因為大多數研究都因為分類學觀點狹隘而受到侷限，如果走廊有助於動物遷徙，也應該會對植物種群產生強大的間接影響，因為動物所攜帶的花粉和種子會跟著增加。2002年的大規模實驗結果證明，就算已經控制了區域效應，有棲地走廊還是較能促進不同類群的移動，勝於物種在原本孤立斑塊間的狀況。此外，走廊也沒有造成漂移圍欄效應。另一個要考慮的因素是走廊要用來保護哪些物種，因為有些物種對走廊的反應更加正向。
在大自然遭受破壞並對原生物種造成極大影響的地方，生態走廊可以被當作解決方案。因為人類開發，道路、建築物及農場等就直接破壞了植物和動物的生存區域，野火及洪水等自然災害也會讓動物別無選擇只能撤離。如果棲地沒有連接到另外一個較安全的棲地，動物無處可逃結局就是死亡。殘存的自然棲地已然形同廢墟，為了保護剩下的物種，更要將這些廢墟連成一氣，因為遷徙越少，滅絕越多。
生态廊道 目標
另一方面，其他學者認為走廊雖然有好處但是可能也要付出代價，除了建造成本，走廊可能會促進傳染病傳播及火災等，也可能會讓動物暴露在捕食者、本地動物（所傳播的疾病）及盜獵者的風險前，遑論走廊鄰近的道路或人類活動區域所帶來的化學汙染。例如塞席爾鵲鴝（Copsycbus sechellarum）僅存於護衛艦島（1965年剩不到15隻，之後雖然在塞席爾的庫金島等周邊小島慢慢增加數量，但仍為瀕危物種），因為其他地方的塞席爾鵲鴝都被（移民者帶來的）野貓滅絕了，唯獨護衛艦島上種群因為地理隔絕人煙罕至而倖免於難。這個例子說明生態走廊不一定是永恆的祝福。:64
換成遺傳淹沒的角度，塞席爾斑鳩（Strepto- pelia picturata  rostrata）本是分佈廣泛的獨特亞種，但是基因已經漸漸被取代或稀釋，只有兩三個偏遠小島上狀況較輕微，如果塞席爾被陸地走廊連接起來，斑鳩滅絕的速度會更快。:67
保護策略須顧及許多層面，包括成本效益。因此必須叩問生態走廊與孤立棲地兩者的建造及管理如何相輔相成，孤立棲地內就有獨特的生物學價值，通通連結起來所促進的基因流動不一定適用每個物種。物種的不同種群有其獨特基因型，生態走廊可能會打破這些差異。:67-68
陸地及水上都可以建造生態廊道。水上走廊又稱為河岸帶，通常是河流和溪流的形式。陸地走廊的規模通常像一大片森林，連接更廣袤的森林區。廊道也可以很簡單如同人行道旁的樹籬。總之這些區域都可以促進小動物的移動，尤其是鳥類在樹木間的移動，終於找到安全棲地來休養生息。小型走廊除了有利於動物遷徙，也可以化作賞心悅目的地景，讓社區更能接受並加以支持。
生态廊道 廊道使用者
使用廊道的物種可以分為兩種：穿越者及居住者。
穿越廊道者只是暫時佔用走廊，以進行季節性遷徙、幼體擴散或在家族領地間移動等活動。大型植食性動物、中大型肉食性動物及遷徙物種通常是穿越廊道者。常有人誤以為走廊的寬度只要足夠讓物種通過就好，其實就算走廊不是用來定居的，還是打造得寬一點比較妥當，可以確保動物的安全而提升使用率。
廊道居住者可能在走廊的任何地點待個幾天到好幾年不等。有些植物、爬行動物、兩棲動物、鳥類、昆蟲及小型哺乳動物，甚至可以在線性的棲地走廊中度過一生。走廊如果是拿來長久安住，就必須含藏物種生存及繁殖所需的一切，例如足以落地生根的土壤、可供藏匿的洞穴以及數量夠多的成年物種以利繁衍後代。
生态廊道 種類
通常走廊越寬，物種利用走廊的層面就越多。想要建設完美的生態走廊，廊道長寬比、功能設計及建造品質當然也同樣重要。如果各方面都合宜，整片廊道棲地比較不會受到雜草、捕食者及化學物質等邊緣效應的影響。可以依照寬度把棲地走廊劃分為三種類型：
也可以根據棲地走廊的連續性來劃分。沒有被中斷的稱為連續走廊，由斑塊棲地斷續相連的稱為踏腳石走廊。當銜接兩塊棲土的踏腳石走廊連環成串，也就宛如連續走廊。
有些走廊是用來串連各個重點生態保護區，可以促進物種遷移。
生態走廊的形式有野生動物通道、地下道或高架橋，用於橫越高速公路等人造設施，可保護動物及人類的安全。因為繁忙的高速公路經常會貫穿自然棲地，像鹿這樣的大型動物穿越車陣如果被撞到，對雙方都會造成危險。高架橋或地下道可以發揮橋梁的功能，利於動物移動。根據Dole等人的觀察，實際應用時地下道比高架橋更有效果，因為很多時候動物過於膽小，望著車流來去難以穿越，只能在橋邊躲起來。但是F. Lala等人的研究則指出：騾鹿等大型哺乳動物比起小型動物似乎比較喜歡高架橋，因為視野更好適合觀察環境。
生态廊道 費用
生態廊道的規劃與建造成本可能很高。例如Daniel Simberloff等人聲稱「河岸帶生態走廊每英里的維護成本，大約是分割棲地之道路的13倍。」他還指出，維護生態走廊的費用也比打造避難所來保護瀕危物種要昂貴得多。:63
把動物收容到避難所還比較容易，購置土地、建造並維護走廊（特別是周邊的柵欄）反而麻煩。如果目的是保護整體動植物的生物多樣性，而不只是保護少數的大型動物物種，當然棲地走廊可能還是比較好的方案。:67無論如何，打造走廊是昂貴的，依著建造形式、區域位置及規模大小，總金額落差也很大。由於缺乏走廊成效的田野數據，許多政府及組織沒有意願將資金投入到綠色走廊。
生态廊道 監控使用狀況
走廊啟用後研究人員必須注意動物種群數量變化，以確保沒有負面影響。研究人員可以使用標誌重捕法及基因流動評估法來觀察走廊的使用狀況。
要密切關注生物個體移動情形，標誌重捕法更有用些，但是標記了動物並加以觀察，對於遷徙個體是否與相連區域之種群成功交配的數據較沒有幫助。
基因技術在評估遷徙和交配模式上較有效率，也符合建造走廊最重要目標之一：增加某些動物物種的遷徙。研究人員透過觀察物種數量的基因流動，可以利用整體種群遷徙模式的資訊來掌握走廊的基因效應，而不限於少數個體的移動情形。這些技術有助於研究人員更能了解棲地走廊是否正在增加生物多樣性。
生态廊道 監控使用狀況
Stephen Mech及James Hallett認為基因技術更有用，理由是研究員「所測量的平均遷移率是時間堆疊出來的，顯示出幾個世代片段的效應，而不像標誌重捕法那樣敏感於當時的種群規模。」如果種群數量極少，幾乎就不可能做標誌重捕了。
監控程序還可以包括計數軌道或其他標誌、走廊使用情形的照片記錄、無線電遙測等。如果進行的是跟踪調查，則軌道配套就要精準，監測頻率及持續時間也要注意，最好能涵蓋罕見的遷徙行為期間。如果走廊是用來汰換舊走廊，那麼施工前後也都要加以監測，以控制可能的外源效應。
生态廊道 設計
戴維斯加利福尼亞大學最新研究顯示，生態廊道設計上最好帶些隨機性或不對稱，不要過於對稱。野生動物容易受到邊緣效應的影響；棲地碎片區邊緣的生態品質通常比棲地核心區域低。走廊須顧及大型物種分佈時所需求的大範圍空間，也要顧及小型動物及植物的生態需求，富有細微變化轉折層次的空間比較有「救援效應」。
生态廊道 實例
打造生態走廊可以保障動物及人類雙方的安全。
位於加拿大亞伯達省的班夫國家公園除了挖掘38個生態隧道之外，還建造了6座高架橋，讓動物可以避開橫越公園的繁忙高速公路。高架橋頂端覆蓋了當地原生的青草，兩側也設置了圍欄，有助於引導動物朝著廊道的方向前進。1996年最早建造的兩座高架橋（每座造價150萬美元），讓當地車輛碰撞動物事故減少了80%以上，麋鹿及其他種類鹿群的傷亡也減少了96%以上。
有個研究觀察了南加州15條生態隧道及排水涵洞，以了解有多少動物拿它們當作走廊用。結果發現隧道及涵洞對食肉動物、騾鹿、小型哺乳動物及爬行動物等特別有效，即使這些走廊並不是專為動物設計的。研究人員還明白了廊道周遭棲地、通道大小及人類活動等因素，也會影響走廊使用量。這個實驗讓人們了解怎麼打造出成功的棲地走廊。
生态廊道 實例
在南卡羅萊納州，監測了五塊殘存棲地；一塊置中，其他四塊環繞。然後建置一條走廊連結中心棲地和某塊環繞棲地。結果發現中心棲地的蝴蝶移動到相連棲地的狀況，比移動到另外三塊未連結的棲地要高出兩到四倍。此外，將雄性冬青放在中心區域，有走廊連接的區域，其雌性冬青的種子產量，比未連接區域增加了70%。最令人印象深刻的是廊道中的鳥糞傳播，相當多的植物種子因此散佈在走廊及其相連的斑塊棲地。
田鼠種群的遷徙率和雜交率也有正面效應。將田鼠限制在沒有走廊之棲地作為對照組，中心區域及走廊連接的區域為實驗組，相較之下，雌性田鼠通常會停留在原初區域中，但是雄性田鼠通過走廊的搬遷率非常高。雖然不確定為什麼雌性田鼠不大移動，但很明確的是走廊對於物種轉移到另外的地點進行繁殖是有效的。
2001年，加拿大亞伯達省賈斯珀國家公園的某座高爾夫球場重建了一條走廊，讓狼群便於通過球場。走廊修復之後，狼群經常穿越。是野生動物使用走廊的首批示範，可以有效減少棲地破碎化的負面效應。早期的研究經常受到批評，因為難以證明走廊可以改變野生動物的行為。
生态廊道 實例
大象廊道是條狹長地帶，讓牠們可以在斑塊棲地之間穿梭，印度有101條大象廊道（2015年)。但是廊道穿越私人土地以及土地利用方式改變所造成的破碎化，加劇了人象衝突，造成每年約400～450人死亡，另外有六成的大象因觸電而亡。
保護大象的悖論是，當許多非洲國家的大象數量迅速下降時，某些國家面臨著大象數量增加所帶來的問題。非洲的波札那擁有數量最龐大的漫遊象群，處理人象衝突及環境管理成為迫切課題。大象無國界組織（EWB）致力於框定野生動物走廊，並爭取當地社群的支持，讓大象和人類能夠共存。
大里站 (日本)
大里站（日语：／ Ōsato eki */?）是一個位於日本愛知縣稻澤市奧田町三十番神，屬於名古屋鐵道（名鐵）名古屋本線的鐵路車站。車站編號為NH45。
大里站 (日本) 相鄰車站
名古屋鐵道
名古屋本線
□μ-SKY、□快速特急、□快速特急、■特急
通過
□快速急行（特別停車）、■急行（特別停車）、■準急
新清洲（NH44）－大里（NH45）－國府宮（NH47）
■普通
新清洲（NH44）－大里（NH45）－奧田（NH46）
奧田站
奧田站（日语：／ Okuda eki */?）是位於日本愛知縣稻澤市奧田大門町木之內，屬於名古屋鐵道（名鐵）名古屋本線的鐵路車站。車站編號為NH46。
奧田站 相鄰車站
名古屋鐵道
名古屋本線
□μ-SKY、□快速特急、□快速特急、■特急、□快速急行（特別停車）、■急行、■準急
通過
■普通
大里（NH45）－奧田（NH46）－國府宮（NH47）
分离龙族
分离龙族（学名：Kritosaurini）是鸭嘴龙科栉龙亚科恐龙的一个演化支，生存于白垩纪晚期。
分离龙族 发现与命名
该分类群第一个被发现的成员是分离龙，由古生物学家巴纳姆·布朗命名于1910年。四年后，加拿大古生物学家劳伦斯·赖博命名了钩鼻龙。随后，人们立即意识到这两个分类群之间的相似性，在整个二十世纪，后一个属的有效性受到怀疑，有人认为二者是同一物种。直到20世纪90年代，它们才被确认为不同的属。大约在这个时候，与之相关的鸭嘴龙类如纳秀毕吐龙和独孤龙被发现，对该分类群的现代解释开始发展。
该分类群由迈克尔·布雷特·苏尔曼于1989年首次作为一个族提出。2014年阿尔伯特·普里托·马尔克斯首次将其定义为“鸭嘴龙中最为独有的一个分支，包括：纳瓦霍分离龙（Brown，1910年）、著名钩鼻龙（Lambe，1914年）和奥氏纳秀毕吐龙（Hunt与Lucas，1993年）”。
巴伐利亞的希爾德加德 (1881-1948)
巴伐利亞的希爾德加德（德語：Hildegard von Bayern，1881年3月5日—1948年2月2日），巴伐利亞國王路德維希三世的第四女。
希爾德加德終生未婚，1948年去世，享年66歲。
島氏永站
島氏永站（日语：／ Shima-Ujinaga eki */?）是一個位於日本愛知縣一宮市及稻澤市，屬於名古屋鐵道（名鐵）名古屋本線的鐵路車站。車站編號為NH48。
月台為上下行線分離存在，上行月台位於一宮市，下行月台位於稻澤市。
島氏永站 相鄰車站
名古屋鐵道
名古屋本線
□μ-SKY、□快速特急、□快速特急、■特急、□快速急行（特別停車）、■急行、■準急
通過
■普通
國府宮（NH47）－島氏永（NH48）－妙興寺（NH49）
妙興寺站
妙興寺站（日语：／ Myōkōji eki */?）是一個位於日本愛知縣一宮市大和町妙興寺北浦宮地與花池四丁目，屬於名古屋鐵道（名鐵）名古屋本線的鐵路車站。車站編號為NH49。
妙興寺站 相鄰車站
名古屋鐵道
名古屋本線
□μ-SKY、□快速特急、□快速特急、■特急、□快速急行（特別停車）、■急行、■準急
通過
■普通
島氏永（NH48）－妙興寺（NH49）－名鐵一宮（NH50）
荒屋新町站
荒屋新町站（日语：／ Arayashimmachi eki */?）是位於岩手縣八幡平市荒屋新町182番5號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的花輪線車站。
此站為八幡平市北部、安代地區（前岩手郡安代町）中心車站。
荒屋新町站 車站構造
車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共設有2面3線，此站可進行列車交會。
此站是由盛岡站管理的無人車站。車站業務曾委託予JR東日本東北綜合服務公司負責車站業務。曾設有綠色窗口和簡易自動售票機。
參考
此站夜間設有列車以此站為終點站，第二天早上設有列車從此站出發。由於現時此站沒有夜間停泊用的設備，因此有以下安排：
於晚上8時時段，從盛岡站開往此站的下行尾班列車（到達時間在晚上10時前），當到達此站後會以不載客列車身份前往鹿角花輪站停泊，直至翌日早上5時時段執行從鹿角花輪站出發的上行首班列車。
在早上6時時段，從此站出發前往盛岡方向的列車，在從鹿角花輪站以不載客列車前往此站。
在車站內設有前盛岡機關區荒屋新町分區的扇形車廠與轉車盤，主要在冬季時使用。另外，在該處設置了紀念板。
荒屋新町站 使用狀況
根據「JR東日本」的資料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘車人次為46人。
以下列出近年乘車人次變化：
荒屋新町站 巴士路線
※在2008年3月前，於巴士站設有JR巴士東北二戶本線。2018年3月前，於巴士站設有JR巴士超級遊〜湯〜號。
荒屋新町站 相鄰車站
東日本旅客鐵道（JR東日本）
■花輪線
小屋之畑－荒屋新町－橫間
大空昴
大空昴（日语：／ Ōzora Subaru），為日本虛擬YouTuber。隸屬於COVER株式會社旗下的虛擬YouTuber運營事務所hololive production。
hololive二期生，於2018年9月16日正式出道。
大空昴 經歷
2018年
2019年
2020年
2021年
2022年
大空昴 訂閱數里程碑
2018年
2019年
2020年
2021年
2022年
今伊勢站
今伊勢站（日语：／ Imaise eki */?）是一個位於日本愛知縣一宮市今伊勢町宮後壹丁野，屬於名古屋鐵道（名鐵）名古屋本線的鐵路車站。車站編號為NH51。
今伊勢站 相鄰車站
名古屋鐵道
名古屋本線
□μ-SKY、□快速特急、□快速特急、■特急、□快速急行（特別停車）、■急行、■準急
通過
■普通
名鐵一宮（NH50）－今伊勢（NH51）－石刀（NH52）
石刀站
石刀站（日语：／ Iwato eki */?）是位於日本愛知縣一宮市今伊勢町馬寄西流，屬於名古屋鐵道（名鐵）名古屋本線的鐵路車站。車站編號為NH52。
石刀站 相鄰車站
名古屋鐵道
名古屋本線
□μ-SKY、□快速特急、□快速特急、■特急、□快速急行（特別停車）、■急行、■準急
通過
■普通
今伊勢（NH51）－石刀（NH52）－新木曾川（NH53）
黑田站 (愛知縣)
黑田站（日语：／ Kuroda eki */?）是位於日本愛知縣一宮市木曾川町黑田，屬於名古屋鐵道（名鐵）名古屋本線的鐵路車站。車站編號為NH54。
黑田站 (愛知縣) 相鄰車站
名古屋鐵道
名古屋本線
□μ-SKY、□快速特急、□快速特急、■特急、□快速急行（特別停車）、■急行、■準急
通過
■普通
新木曾川（NH53）－黑田（NH54）－木曾川堤（NH55）
塔什库尔干野生动物自然保护区
塔什库尔干野生动物自然保护区位于中国新疆喀什地区，西部与巴基斯坦、阿富汗、塔吉克斯坦接壤，总面积约15,836平方公里，以马可波罗盘羊为主要保护对象。
塔什库尔干野生动物自然保护区平均海拔4,000米以上，其中海拔最高8,387米，最低2,074米，为典型的大陆性高原干旱荒漠气候，年均气温低于0℃, 年均降水量在70毫米左右，314国道贯穿保护区西北部。
植物主要以高寒荒漠植物为主，常见植物有紫花针茅、垫状驼绒藜、中麻黄、南疆点地梅、青藏薹草等。雪豹、北山羊、胡兀鹫、金雕等国家I级重点保护动物10种，马可波罗盘羊、豺、藏原羚、岩羊、藏雪鸡、暗腹雪鸡、秃鹫等国家Ⅱ级重点保护动物25种。
橫間站
橫間站（日语：／ Yokoma eki */?）是位於岩手縣八幡平市打田內104番，東日本旅客鐵道（JR東日本）的花輪線車站。
橫間站 車站構造
車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。在車站上設有候車室。
此站是由盛岡站管理的無人車站。
橫間站 相鄰車站
東日本旅客鐵道（JR東日本）
■花輪線
荒屋新町－橫間－田山
木曾川堤站
木曾川堤站（日语：／ Kisogawa-Zutsumi eki */?）是位於日本愛知縣一宮市北方町，屬於名古屋鐵道（名鐵）名古屋本線的鐵路車站。車站編號為NH55。
木曾川堤站 相鄰車站
名古屋鐵道
名古屋本線
□μ-SKY、□快速特急、□快速特急、■特急、□快速急行（特別停車）、■急行、■準急
通過
■普通
黑田（NH54）－木曾川堤（NH55）－笠松（NH56）
岐南站
岐南站（日语：／ Ginan eki */?）是一個位於日本岐阜縣羽島郡岐南町下印食四丁目，屬於名古屋鐵道（名鐵）名古屋本線的鐵路車站。車站編號為NH57。
岐南站 相鄰車站
名古屋鐵道
名古屋本線
□μ-SKY、□快速特急、□快速特急、■特急、□快速急行（特別停車）、■急行、■準急
通過
■普通
笠松（NH56）－岐南（NH57）－茶所（NH58）
田山站
田山站（日语：／ Tayama eki */?）是位於岩手縣八幡平市石名坂11番，東日本旅客鐵道（JR東日本）的花輪線車站。
田山站 車站構造
車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站原本設有2面2線的相對式月台。此站設有廁所。
此站是由盛岡站管理的無人車站。在1999年前由荒屋新町站派遣車站職員至此站當值。
田山站 相鄰車站
東日本旅客鐵道（JR東日本）
■花輪線
橫間－田山－兄畑
茶所站
茶所站（日语：／ Chajo eki */?）是一個位於日本岐阜縣岐阜市加納八幡町，屬於名古屋鐵道（名鐵）名古屋本線的鐵路車站。車站編號為NH58。
茶所站 相鄰車站
名古屋鐵道
名古屋本線
□μ-SKY、□快速特急、□快速特急、■特急、□快速急行（特別停車）、■急行、■準急
通過
■普通
岐南（NH57）－茶所（NH58）－加納（NH59）
加納站 (岐阜縣)
加納站（日语：／ Kanō eki */?）是位於日本岐阜縣岐阜市龍田町九丁目，屬於名古屋鐵道（名鐵）名古屋本線的鐵路車站。車站編號為NH59。
加納站 (岐阜縣) 相鄰車站
名古屋鐵道
名古屋本線
□μ-SKY、□快速特急、□快速特急、■特急、□快速急行（特別停車）、■急行、■準急
通過
■普通
茶所（NH58）－加納（NH59）－名鐵岐阜（NH60）
鄧如欣
鄧如欣（英語：），香港公務員，曾擔任東區民政事務專員。鄧在2012年擔任政制及內地事務局首席助理秘書長時，曾因她在屯門的住宅出現電力事故而在辦公時間內以政府傳真號碼向中華電力及物業管理公司發信，更把信件抄送至多名政府官員，被立法會議員胡志偉、楊岳橋及林卓廷等批評她公器私用。鄧如欣在2013年12月2日接替許英揚，出任東區民政事務專員，任內曾於2016年香港立法會選舉及2018年3月香港立法會補選中擔任香港島選區選舉主任，協助選舉管理委員會推行政治审查制度，並在2016年裁定賴綺雯的提名無效，以及在2018年裁定周庭的提名無效，惟對周庭的裁決被香港高等法院原訟法庭推翻。在2018年6月13日，陳尚文接替鄧的專員職位，她其後先後出任薪諮會聯合秘書處助理秘書長、環境及生態局首席助理秘書長等職務。
兄畑站
兄畑站（日语：／ Anihata eki */?）是位於岩手縣八幡平市沖之平，東日本旅客鐵道（JR東日本）的花輪線車站。
此站的西邊為岩手縣與秋田縣的縣界。
兄畑站 車站構造
車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站原本設有2面2線的相對式月台，當時可進行列車交會。車站大樓旁設有廁所。
此站是由盛岡站管理的無人車站。
兄畑站 相鄰車站
東日本旅客鐵道（JR東日本）
■花輪線
田山－兄畑－湯瀨溫泉
北埔姜氏家廟
北埔姜氏家廟是臺灣新竹縣北埔鄉當地姜氏家族的祠堂，也是全台灣最多古蹟的名門望族，姜氏家廟為其家族眾多古蹟其中之一，現為縣定古蹟。建於1921年，為「二堂二橫」格局之建築，廟內保有邱玉坡及邱鎮邦父子的擂金彩繪、徐清及徐春泉的木雕、辛阿救的石雕等客家人匠師藝品。
北埔姜氏家廟 沿革
1835年，淡水同知李嗣鄴要求竹塹城西門總理周邦正與九芎林總理姜秀鑾組織「金廣福墾號」，在今新竹縣北埔鄉、峨眉鄉、寶山鄉一帶開墾。開墾過程由於資金需求龐大，閩籍墾戶陸續退出，因此姜氏家族獲得了金廣福大半的開墾成果，成為當地望族。1921年（日治大正十年），在族人姜瑞昌、姜振驤倡議下，開始施作家廟，歷時三年完成。
姜氏家廟初期有會館功能，外地族人可在路經北埔時借為休息用餐處，也提供參與春秋祭典的族人住宿。太平洋戰爭期間，家廟左右廂房曾分別提供幼稚園和北埔國民學校充作教室；戰事後期更被徵收做為日軍物資囤積處，前堂屋頂並為此架起機關砲防禦。
戰後，1949年隨國府遷臺的移民佔用姜氏家廟的前堂與左右兩廂做為住宅，因此雖然建物日漸老舊，但姜家不願整修。1964年，左廂房後段完全倒塌，家廟也長期不復舉辦祭祖典禮，僅有姜氏後人針對建築物做部分維護。
1999年921大地震時，部分建築再遭損毀。2004年由新竹縣文化局定為縣定古蹟，並完成一、二期修復工程；2013年起由客家委員會補助進行第三期工程，在2016年1月24日上梁完成。
北埔姜氏家廟 特色
姜氏家廟佔地1500平方公尺，建築面積836平方公尺，以260度方向座東朝西，左右對稱。由前而後為前堂、正堂，正堂兩側有當地客家人稱為「橫屋」的左右廂房；即「二堂二橫」格局。前堂與正堂之間有中庭；正堂與二橫屋之間設日井、月井及過水廊相連。
姜氏家廟建築之時，聘請當代名匠施作，其中以木作、彩繪與石雕皆具特色。
大木作即柱、樑、通、楹等木造屋架的間架、尺寸、式樣與構法，由「阿清司」徐清（又名徐清連）規劃。徐清師從八塊庄（今臺灣桃園市八德區）名匠葉金萬。徐清採用「疊斗式」屋架設計，精巧繁複；在本堂棟架大通上的趖瓜型座斗，有細長的爪由上向下延伸，形態逸秀，最具葉金萬的門派風格。鑿花部分則由徐春泉施作，於前堂、本堂檐下與棟架上皆可見，雕工細密，與獅頭山海會庵、中港慈裕宮等作品均為徐春泉的工藝代表。
北埔姜氏家廟 特色
石作匠師有辛阿救、姜房兩人分工，但兩人負責構件不同，並非比拚技藝的對場作。辛阿救為姜家姻親，36歲時參與姜氏家廟工程，主要代表作有前堂與本堂下的龍柱，在粗獷的造型及流暢有力的線條之餘，細節處理仍相當細膩。
彩繪部分由清朝廣東省大埔縣橫溪鄉的名匠邱玉坡、邱鎮邦父子跨海至臺灣施作。邱氏父子最著名為「擂金彩繪」，其作法需先將金箔研磨成粉收納，彩繪前再以特殊調配技術將金粉研磨成半液體狀，塗於彩繪部位後，以手推抹成漸層效果。目前邱玉坡在臺灣的作品僅存此一處，邱鎮邦之作品亦只在八處留存。
米格尔·安赫尔·莫拉蒂诺斯
米格尔·安赫尔·莫拉蒂诺斯·库亚乌韦（西班牙語：，1951年6月8日—）西班牙外交官、政治人物。曾任外交大臣。2019年起任联合国文明联盟高级代表。
米格尔·安赫尔·莫拉蒂诺斯 生平
1951年生于马德里。先后毕业于马德里康普顿斯大学和外交学院。1979年至1984年，在西班牙驻南斯拉夫大使馆工作，历任一等秘书、代办等职。1984年至1987年，担任西班牙驻摩洛哥大使馆参赞。1987年至1991年，担任西班牙外交部北非司副司长。1991年至1993年，担任马德里阿拉伯世界合作中心主任。1993年至1996年，担任西班牙外交部非洲和中东外交政策司司长。1996年，担任西班牙驻以色列大使。1996年10月28日，被任命为欧盟驻中东特使，参加巴以和谈，直到2003年7月卸任。2004年4月接替安娜·帕拉西奥出任西班牙外交与合作大臣。
2011年，他被西班牙政府提名为联合国粮食及农业组织总干事候选人。作为竞选的一部分，他先后访问了90多个国家。但最终以微弱劣势输给巴西人若泽·格拉齐亚诺·达席尔瓦。
2018年10月，由联合国秘书长安东尼奥·古特雷斯提名出任文明联盟高级代表。
湯瀨溫泉站
湯瀨溫泉站（日语：／ Yuze-Onsen eki */?）是位於秋田縣鹿角市八幡平字湯瀨53番4號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的花輪線車站。
此站是秋田縣最東邊的鐵路站。
湯瀨溫泉站 車站構造
車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站原本設有2面2線的相對式月台，當時可進行列車交會。現時只使用舊上行線，而部分舊下行線用作停泊維修車輛。設有厕所。
此站是由盛岡站管理的無人車站，曾委托了湯瀨溫泉會負責車站業務。曾設有POS終端，可購買車票。
湯瀨溫泉站 使用狀況
根據「JR東日本」的資料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘車人次為18人。
以下列出近年乘車人次變化：
湯瀨溫泉站 相鄰車站
東日本旅客鐵道（JR東日本）
■花輪線
兄畑－湯瀨溫泉－八幡平
郭偉勳
郭偉勳（英語：，1974年4月23日—），香港公務員，現任政制及內地事務局首席助理秘書長，曾擔任九龍城民政事務專員及香港驻武汉经济贸易办事处主任。郭早年入讀聖公會林護紀念中學，並在1992年學生會創立時出任首屆副會長。他於1996年於香港中文大學聯合書院畢業，取得政治與行政學社會科學學士。郭在民政事務專員任期內曾於2018年3月香港立法會補選及2018年11月香港立法會九龍西地方選區補選中擔任九龍西選區選舉主任，協助選舉管理委員會推行政治审查制度，他在3月的補選中接納姚松炎的提名申請被建制派批評把關不力，而在11月的補選中則裁定劉小麗的提名無效，惟對劉的裁決被香港高等法院原訟法庭推翻，香港終審法院亦拒絕上訴申請。及後，郭在2019年區議會選舉上再度擔任九龍城區25個選區的選舉主任，並確認林正軒等以光復香港，時代革命為政綱的候選人的提名。郭於2020年7月12日卸任民政事務專員，並在同年10月1日起出任香港驻武汉经济贸易办事处主任。他在2024年12月1日後卸任返港，並於2025年1月起出任政制及內地事務局首席助理秘書長。
藤浪站
藤浪站（日语：／ Fujinami eki */?）是一個位於日本愛知縣愛西市諏訪町，屬於名古屋鐵道（名鐵）津島線的車站。車站編號為TB06。
藤浪站 相鄰車站
名古屋鐵道
津島線
■特急、■急行、■準急
通過
■普通
勝幡（TB05）－藤浪（TB06）－津島（TB07）
我的事說來話長
《我的事說來話長》（日語：），是日本電視台在2019年10月12日至12月14日播出的週六連續劇。由生田斗真主演。
特別篇《我的事說來話長 2025春季特別篇》（日語：）於2025年3月30日、4月6日播出。
我的事說來話長 故事概要
岸邊滿是一名31歲的單身尼特族。大學時辍学自己經營了一家咖啡廳，但僅過九個月就倒閉，在那之後六年一直待在老家，依靠給母親幫忙賺取零用錢過活。但在某天，滿的姊姊綾子「打算把房子重建，能不能讓我們一家借住一段時間」這麼說著，一家三口搬回老家暫住了三個月，滿的生活也因此產生了一些變化。擅長用一堆歪理狡辯的滿、強勢且一心想讓弟弟工作的綾子、工作不如意性格怯懦的姊夫光司、因某些原因突然不去學校的姪女春海、個性開朗但拿孩子沒辦法的母親房枝，在這三個月的共同生活中，一家人在吵吵鬧鬧的同時也漸漸地加深了彼此之間的感情。
Negative
《Negative》是香港歌手許廷鏗的第十一張大碟，於2020年11月11日推出。
胡公石
胡公石（1912年—1997年），男，江苏盐城人，中国书法家，曾任中国书法家协会理事，第六、七届全国政协委员。
東礪波郡
東礪波郡為過去位於日本富山縣西南部的郡，已於2004年因無所屬町村而消失。
在1896年成立時的轄區包括現在的南礪市東半部地區、礪波市的大部份地區、以及高岡市的東南部小部分地區。
東礪波郡 歷史
過去在令制國時代屬於越中國礪波郡，1896年富山縣實施郡制時，將礪波郡分割為東礪波郡和西礪波郡。
1896年4月1日：實施郡制，設立東礪波郡，下轄北山田村、山田村、南山田村、大鋸屋村、城端町、能美村、平村、上平村、利賀村、青島村、東山見村、雄神村、栴檀山村、栴檀野村、般若村、東般若村、般若野村、中田町、南般若村、北般若村、柳瀨村、太田村、中野村、油田村、下村、井波町、南山見村、井口村、高瀨村、山野村、種田村、福野町、南野尻村、廣塚村、野尻村、東野尻村、五鹿屋村、出町，郡役所設於出町。（5町33村）
黄继龄
黄继龄（1913年—1991年），斋号竹香楼生，男，湖南澧县人，中国书法家、国画家，曾任中国书法家协会理事，中国工艺美术学会理事，云南省书法家协会副主席。
亚美尼亚—阿塞拜疆关系
目前，由于纳戈尔诺-卡拉巴赫地区正在爆发冲突，亚美尼亚和阿塞拜疆两国尚未建立正式的外交关系。不过，这个两国邻国在俄罗斯帝国覆灭后，独立为亚美尼亚第一共和国和阿塞拜疆民主共和国，于1918年和1921年间有过正式的政府关系，这种交往甚至在俄国革命后依然存在，直到两国被苏联占领吞并后才结束。由于两国在过去一世纪以来于1918年到1921年和1988年到1994年间两度爆发战争，双方关系一直很紧张。在敌对情绪的持续发展下，两国大范围抹煞了苏联时期双方共居的社会记忆。
亚美尼亚—阿塞拜疆关系 历史
1918年5月26日，外高加索民主联邦共和国解体，格鲁吉亚民主共和国宣告独立后，阿塞拜疆和亚美尼亚均于5月28日同步宣布独立。两国声索历史上和民族上属于他们的土地，爆发领土冲突，最终演变成1918年至1920年间的阿塞拜疆-亚美尼亚战争。一系列的冲突直到两国被苏联兼并后才结束。
1922年，苏联成立，阿塞拜疆苏维埃社会主义共和国和亚美尼亚苏维埃社会主义共和国成为构成国，后于1936年成为独立实体。当时納戈爾諾-卡拉巴赫自治州内部以及两国的关系是苏联所有构成国中最为和平友好的。虽然偶尔会发生冲突，尤其是1948年和1964年亚美尼亚民众抗议促使大批亚美尼亚人出走，但由于苏联的审查制度极为严苛，大部分民众未能了解他们的情况。
亚美尼亚—阿塞拜疆关系 历史
1988年，卡拉巴赫的亚美尼亚居民投票决定离开阿塞拜疆，加入亚美尼亚，导致阿塞拜疆当局屠杀了苏姆盖特、巴库和基洛夫堡三个城市的亚美尼亚人，引发军事冲突，也就是后来的纳戈尔诺-卡拉巴赫战争。战争使得亚美尼亚事实占领前纳卡地区及周围阿塞拜疆的七个类似的地区，但最终因双方自1994年5月统一停火而停止。1995年底，双方同意接受欧洲安全与合作组织明斯克集团的斡旋。明斯克集团目前由美国、法国和俄罗斯共同主持，成员有亚美尼亚、阿塞拜疆、土耳其及几个西欧国家组成。
亚美尼亚—阿塞拜疆关系 历史
1991年底至1992年5月，阿塞拜疆部队围攻最大城市斯捷潘纳克特，当地亚美尼亚人全民武装，迎面轰炸。肆意的炮击、狙击手射击及空中打击致使数百名平民遇害或致残，民居、医院及其他为不属于合法军事目标的建筑被毁，当地居民惊恐万分。阿塞拜疆封锁所有必需品补给，包括水、电力、食物和药品，造成多人死亡。人权观察组织指部队使用霍賈雷和舒沙等城镇作为轰炸行动的主要基地。在此期间的发生的1992年2月26日霍賈利大屠殺至少造成霍贾雷161名阿塞拜疆族死亡。人权观察组织表示，这次悲剧发生时，大批居民由一群撤退士兵伴随，在城市落在亚美尼亚手上时离开城市。就在他们接近阿塞拜疆的边境时，他们碰到了亚美尼亚的一座军事哨所，遭受猛烈火力的攻击。
战后，亚美尼亚和阿塞拜疆的关系非常紧张。2008年，阿塞拜疆总统伊利哈姆·阿利耶夫表示“纳卡地区永远不会独立，这个主张也是国际调解员所支持的，亚美尼亚也接受这个现实”，“1918年，叶里温被亚美尼亚人拿下，这显然是错误的。葉里溫汗國是阿塞拜疆的领土，亚美尼亚只不过是过客。”
到2009年，两国尚未达成协议，阿塞拜疆经常威胁要以武力夺回该地区，如果明斯克集团不能成功。
亚美尼亚—阿塞拜疆关系 历史
亚美尼亚公民、亚美尼亚侨民及曾到访争议地区的人士被禁止进入亚美尼亚，未经事先正式授权。
2008年玛达克冲突中，亚美尼亚和阿塞拜疆于纳卡地区爆发冲突，时间不长，但各有伤亡。
2010年6月，双方爆发短暂冲突，造成4名亚美尼亚士兵、1名阿塞拜疆士兵死亡。冲突隔天，两国总统在莫斯科举行和谈。
2010年8月31日的边境冲突造成3名亚美尼亚人、2名阿塞拜疆人死亡。亚美尼亚军方表示有7名阿塞拜疆人遇害。双方均指责对方造成事件。在此之前于9月4日的另一起事件，造成2名阿塞拜疆士兵被杀，1名亚美尼亚人受伤。
2011年6月24日，双方在俄罗斯喀山接触，商讨纳卡地区问题的结局，但最终以失败收场。会谈破裂后，阿塞拜疆总统伊利哈姆·阿利耶夫6月26日的“救赎日”阅兵式上警告亚美尼亚，阿塞拜疆可能会武力夺回纳卡地区。2011年10月5日，双方在纳卡爆发冲突，造成1名亚美尼亚士兵、2名阿塞拜疆人死亡。2名亚美尼亚人同日被狙击手开枪打伤。另一起爆发事件发生在2012年6月5日。阿塞拜疆方表示亚美尼亚士兵跨过边境，打伤5名阿塞拜疆士兵，随后撤退。亚美尼亚否认，指阿塞拜疆率先跨越边境。
亚美尼亚—阿塞拜疆关系 历史
2013年10月，扎基尔·哈桑诺夫在争议声中被任命为阿塞拜疆国防部长。
2014年7月27日至8月8日，双方军队爆发冲突。报道指双方的冲突达到了1994年停火协议以来的最高潮。
2016年亞美尼亞–亞塞拜然衝突中，双方有350名士兵和平民遇害，阿塞拜疆宣布单方面停火。
2020年7月12日至18日，双方在亚美尼亚塔武什州和阿塞拜疆塔烏茲區两个边境地区爆发武装冲突。双方动用大炮、坦克和冲击无人机，造成至少17名士兵和1名平民遇害。另有多人受伤。双方报告有四名指挥官或下级军官死亡，一名阿塞拜疆人为少将。
2020年9月27日，亚美尼亚本地人和阿塞拜疆士兵继续在纳戈尔诺-卡拉巴赫接触线爆发冲突。亚美尼亚、纳卡（或称阿尔察赫的事实领土）与阿塞拜疆宣布戒严，动员新旧应征入伍者和专业士兵。
2020年10月9日，联合国人权事务高级专员蜜雪兒·巴舍萊表示纳卡地区有平民伤亡，关切人口密集地区成为重型武器袭击的目标，呼吁双方马上停火。