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弒訊 續集
2015年4月，環球影業宣佈開始為《弒訊》續集的前置作業“開綠燈”，暫定名《弒訊2》。2017年10月，續集宣佈其實於這段期間早已秘密拍攝完成，而電影將會定名為《弒訊2：遊戲之夜》（英語：）。2018年3月9日，續集的正式名稱為《弒訊2：暗網》，定於2018年7月20日上映。
國泰航空機隊
國泰航空機隊由窄體（空中巴士A321neo）和寬體飛機（空中巴士A330、空中巴士A350 XWB及波音777）組成；未來及目前主力機體是空中巴士A350。而貨運機隊則由波音747組成。
國泰航空機隊 機隊歷史
國泰航空作為香港規模最大、歷史最悠久的航空公司，最初的成立地方並非香港，而是上海。在二次世界大戰後，來自美國的企業家羅伊·法雷爾（）及澳洲的飛機師悉尼·迪根祖（）在1946年初於上海成立「澳華出入口公司」，並計劃從美國引進退役的DC-3客機經營澳洲與中國之間的貨運業務。當時身兼國民政府高官的宋子文要求入股澳華公司。在Farrell拒絕後，澳華公司的飛機被當局扣押，最後他們決定將兩架DC-3暗中駛離上海前往香港。澳華公司並在九龍尖沙咀的半島酒店開設辦公室，並於同年9月24日正式成立「」，該公司的兩架DC-3飛機同時改用香港的註冊號，分別是VR-HDA（Niki）及VR-HDB（Betsy）。
國泰航空機隊 機隊歷史
"Betsy"為國泰航空首架飛機，於1945年由Farrell以3萬美元購入。"Betsy"原本是一架道格拉斯C-47軍用運輸機，後來被購入後便改裝成一架民用的DC-3飛機，以澳華公司的名義將首批貨物經由南美、北非及中東運往美國。Farrell與de Kantzow於1946年將營運基地遷往香港後，"Betsy"與"Niki"開始營運香港至東南亞地區的客運及貨運包機航班。現時"Betsy"在香港科學館作永久展覽；而"Niki"經多次轉售後就已經不知所蹤，所以國泰便購入了一架DC-3作為替代，並髤上"Niki"當年服役時的塗裝展示在國泰城的入口。
自引進洛歇三星客機以來，國泰航空一直是勞斯萊斯引擎的主要用戶，由洛歇三星L-1011、波音747-200、波音747-300、波音747-400、空中巴士A330-300、波音777-200及波音777-300等客機均選購了勞斯萊斯引擎，而國泰也是全球首間在空中巴士A330客機上選用勞斯萊斯Trent 772-60引擎的航空公司。
國泰航空機隊 機隊歷史
國泰於1995年2月接收首架A330-300客機，並陸續替換舊有的洛歇三星L-1011客機執飛中東及亞太地區的航線。在客艙佈局上，現時國泰的A330-300客艙佈局主要分為短程區域航線及中長途航線。執飛區域航線的A330客機設有293個經濟艙座位及24個地區性商務艙座位；而執飛中長途航線的A330客機則設有39個可伸展為平臥睡床的商務客位。A330客機主要執飛的中長途航線包括：香港至中東及澳洲航線。另外，國泰亦在部分執飛中長途航線的A330客機上增設特選經濟客位，座椅空間較為寬闊。直至2018年5月為止，國泰航空已擁有35架A330-300客機。
國泰於2010年9月與空中巴士簽署30架A350-900的購買協議，後來國泰多次修改訂單，使總訂單達到48架，包括28架A350-900及20架A350-1000客機。國泰航空於2016年5月接收首架A350-900客機，是全球第6間接收空中巴士A350XWB系列客機的航空公司。
國泰航空機隊 機隊歷史
國泰引進的首批A350-900客機主要用來替換舊有的A340-300客機，執飛客量較低的長途航線。國泰的22架A350-900客機設有280個座位，包括：38個採用反魚骨設計的全平臥商務客位、28個特選經濟艙及214個經濟客位。而A350-1000已於2018年6月交付，機上設有46個商務客位、32個特選經濟客位及256個經濟客位。
進入九十年代，洛歇L-1011及麥道DC-10即將進入退役期，空中巴士及麥道公司先後發表了A330、A340及MD-11計劃。波音為了得到客戶的更多意見，展開了「Working Together」協作計劃，首次會議於1990年召開，參與者有聯合航空、美國航空、達美航空、英國航空、國泰航空、日本航空、全日空與澳洲航空，協助波音研發新一代寬體客機。國泰於1996年5月至10月期間接收其首批4架777-200客機，其後更於2000年從波音接收全球首架777測試機（B-HNL），使777-200機隊增至5架。
國泰航空機隊 機隊歷史
國泰的777-200客機採用推力達77,000磅的勞斯萊斯Trent 877引擎，比747客機的56,000磅多出34%，是當時世界上推力最大的引擎。國泰的777-200客機設有335個座位，包括：42個商務客位及293個經濟客位，在退役前主要執飛東南亞及東亞地區的區域航線。於2018年，國泰從阿聯酋航空引進5架二手777-300客機，用作替換機齡超過20年的777-200客機。
1998年5月23日，全球首架777-300客機飛抵香港啟德機場，趕及在啟德機場關閉前交付予國泰航空。777-300客機較-200的機身加長了10.13米，總載客人數達398人。國泰的777-300客機設有45個商務客位及353個經濟客位，主要執飛中短程的區域航線。直至2018年4月止，國泰已擁有12架波音777-300客機，該批客機採用推力達90,000磅的勞斯萊斯Trent 892引擎。
波音在2002年11月出廠的777-300ER客機則只配備通用的GE90-115B引擎，其推力達到115,300磅，是當今世界上推力最大的渦扇引擎。777-300ER的載客量接近747-400，但耗油量亦比747-400少20%，因此有不少航空公司引進全新的777-300ER用於取代舊有的747-400客機。國泰航空於2007年9月開始接收首架777-300ER客機，而國泰訂購的53架777-300ER客機已於2015年9月全部接收，其中33架採用4艙佈局，全機設有275個座位，包括6個頭等客位、53個商務客位、34個特選經濟位及182個經濟客位；其餘20架則採用3艙佈局，總載客人數達340人，包括40個商務客位、32個特選經濟客位及268個經濟客位。國泰已計劃自2018年開始，利用兩年時間，把現有53架777-300ER、12架777-300，以及從阿聯酋航空引進的5架二手777-300客機的經濟客艙重新佈局，由現時的每排3-3-3佈局改為3-4-3，每個座位的寬闊由18.2吋和18.5吋收窄至17.2吋，提升飛機的載客量。
國泰航空機隊 現役機隊
截至2025年3月，國泰航空機隊平均機齡為12.1年。
國泰航空機隊 特別塗裝
1997年，國泰在一架波音747-200客機（航機編號 B-HIB）上髹上「家」字，並以白色油漆描繪出維多利亞港港島方向沿岸的高樓大廈景色，以及在機身的左側面寫上「繁榮進步，更創新高」，以紀念香港回歸，並將該機命名為「香港精神號|香港精神號97」。
2000年，國泰又在另一架波音747-400客機（航機編號B-HOX）上髹上「香港精神跨千禧」塗裝（Spirit Of Hong Kong Into The New Millennium），塗裝描繪一名運動員如何克服重重障礙到達終點，以宣揚香港人堅毅不屈的精神。
2013年，國泰再將一架波音777-300ER客機（航機編號B-KPB）髹上第三代香港精神號塗裝，支持香港政府舉辦的「家是香港」運動及傳揚令香港成功自豪的香港精神。
2017年，國泰在一架波音777-300客機（航機編號 B-HNK）上髹上新版本的香港精神號塗裝，塗裝以傳統的雲彩和香港區徽上的洋紫荊為題材，象徵令人引以為傲的香港精神。
國泰航空機隊 特別塗裝
為慶祝香港特別行政區成立5周年，國泰於2002年將一架波音747-400客機（航機編號 B-HOY）髹上「亞洲國際都會」塗裝。但該機於2008年底更新，國泰於是重新設計「亞洲國際都會」的機身塗裝，並在一架波音777-300ER客機（航機編號 B-KPF）上髹上新設計。
為慶祝國泰航空成立60週年及引進其第100架客機，國泰於2006年將該空中巴士A330-300客機（航機編號 B-LAD）的機尾髹上「100th aircraft」（第100架客機）字樣，並將該機命名為「進步精神號」。但該機已於2012年9月恢復為標準塗裝。
2009年，為慶祝寰宇一家成立十週年，國泰航空將3架客機，包括一架A340-300（航機編號 B-HXG）、一架A330-300（航機編號 B-HLU）及一架波音777-300ER（航機編號 B-KPL）髹上「Oneworld」（寰宇一家）塗裝。其中該A340-300已於2017年退役，而該波音777-300ER亦於同年改為全新標準塗裝, A330-300則在2023年改用全新標準塗裝。
國泰航空機隊 特別塗裝
2019年，寰宇一家成立20周年，國泰再將5架波音777-300ER客機（航機編號 B-KPD、B-KQI、B-KQL、B-KQM、B-KQN）髹上「Oneworld」塗裝。
2011年年底，國泰接收首架波音747-8F貨機（航機編號 B-LJA），並為慶祝國泰航空貨運站平頂而將該機髹上「Hong Kong Trader」塗裝，成為首架擁有特殊塗裝的貨機。該機機身髹上經典維港標誌，代表香港成功發展成為國際主要貿易樞紐。但該機已於2018年8月改為全新標準塗裝。
蓝柱石
蓝柱石是一种铍铝硅酸盐矿物，化学式为BeAlSiO4(OH)。蓝柱石的晶体结构属于单斜晶系，外形常呈现细柱状，和绿柱石（Be3Al2Si6O18）以及其他铍矿石相关，是伟晶岩中绿柱石的分解产物。
蓝柱石的颜色由苍白色至深蓝色不等，也有无色、白色或亮绿色的蓝柱石。矿石完全解理，方向平行于斜轴面。蓝柱石的名称“euclase”由勒内·茹斯特·阿羽依所取，由希腊语中的“εὖ（容易地）”和“κλάσις（断裂）”组成。切割后的蓝柱石看上去类似于绿柱石与黄玉，可利用其特殊的比重（3.1）与后两者分开。蓝柱石的硬度（7.5）与绿柱石（7.5 - 8）相似，较黄玉（8）软。
1792年，蓝柱石被发现于俄国乌拉尔山脉南部的奥伦堡区域的含金砾石中，与黄玉和金绿宝石一同出土。蓝柱石的标准地点在巴西米纳斯吉拉斯州的Ouro Prêto，也少许见诸于奥地利阿尔卑斯山脉劳里斯的片岩之中。
埃尔维·西内尔沃
埃尔维·奥莉基·西内尔沃（芬蘭語：，1912年5月4日—1986年8月28日）是芬兰工人阶级的作家、诗人和翻译家。她的创作高峰期在1931至1956年间。1950年代起她也开始把外语文章翻译成芬兰语。政治理念上她是明显的左派，这也能在她的文章中得到体现。除此之外，她还在战后活跃于芬兰共产党中。
埃尔维·西内尔沃 文学活动
西内尔沃是1936年成立的文学组织“基拉社”的创始人和中坚人物之一。战后基拉社的活动得到恢复，其影响直至1970年代。
西内尔沃的首部作品为讲述赫尔辛基工人阶层生活的短篇小说集《瑟尔奈伊宁之诗》（，1937年）。她的下一部作品是小说《帕拉瓦村的木匠》（，1939年），讲述的是一个人从芬兰内战返回家乡在仇恨和怀疑的氛围下开始新的生活。她的另一部短篇小说集《上山》（，1948年）是关于芬兰地下共产党活动的经历。她的其它重要作品包括小说《换来儿维尔亚米》（，1946年）和《同志，不要叛变》（，1947年）。
1980年她被授予埃诺·雷诺奖。
吸血莱恩
《吸血莱恩》（英语：，中国大陆官方译为「」）是一款由Terminal Reality开发的砍杀类型的动作游戏，亦是吸血莱恩系列的首作。有改编的同名电影和独立漫画。
本作的PC版在大陆由阳光娱动代理发行。
德国河流列表
德国河流列表按照河流的名义长度罗列了德国境内主要的天然河流，不包括运河。德国河流分属莱茵河、易北河、多瑙河、威悉河四大水系以及埃姆斯河、奥得河、瓦尔诺河、艾德河、默兹河、特拉沃河等几个小水系。
无工质型发动机
无工质型发动机（英語：），即无需火箭推进剂的发动机。有别于传统的需要喷射工质的发动机，无工质型发动机是不需要工作物质的。工质即工作物质，传统的工质型发动机（火箭和喷气式飞机）是依据动量守恒定律，靠燃料燃烧向后喷射工质来实现推进的。无工质发动机则相反。
雅克·卡西尼
雅克·卡西尼（法語：，1677年2月18日—1756年4月16日），法国天文学家，天文学家让-多米尼克·卡西尼的儿子。
雅克·卡西尼 简历
1677年2月18日，卡西尼出生在巴黎天文台，17岁时就被录为法国科学院院士，1696年入选伦敦皇家学会会员，1706年成为法国审计法院一名主稽核员（maître des comptes），到1712年成功在继承了他父亲在天文台的职位。1713年，他仔细测量了敦刻尔克到佩皮尼昂间的经线弧长，并将其结果发表1720年一本标题为《论地球的形体和大小》（Traité de la grandeur et de la figure de la terre ）一书中；他曾在巴黎二次单独计算了经线1度间距离为57097法寻（111.282公里）和57061法寻（111.211公里），折算出的地球半径长度分别为3271420法寻（6375.998公里）和3269297法寻（6371.860公里）。他和其父亲一样，由于不承认万有引力定律，因而错误地认为地球的赤道半径小于极半径。
雅克·卡西尼 简历
他还撰写了《天文学原理》；1716年发表了第一份土星卫星星表。1756年4月16日，他在法国克莱蒙附近的蒂里去世，
小行星24102 雅克卡西尼就是以他的名字命名的。
雅克·卡西尼娶了苏珊·弗朗索瓦·沙尔庞捷·德·沙尔穆瓦（Suzanne Françoise Charpentier de Charmois）为妻，他们的次子是天文学家塞萨尔-弗朗索瓦·卡西尼·德·蒂里（卡西尼三世）。
阿明·德朗
阿明·德朗（捷克語：，1925年1月29日—2017年10月5日），捷克物理学家，是捷克斯洛伐克电子显微镜的創始人。
波森号战列舰
波森号战列舰（德語：）是德意志帝国海军建造的首个无畏舰船级——拿骚级战列舰的其中一艘，它在采用独特六边形布局的六座双联装炮塔中装备有十二门280毫米45倍径速射炮。该舰于1907年6月11日在基尔的日耳曼尼亚船厂开始进行龙骨架设，1908年12月13日下水，至1910年5月31日投入公海舰队服役。
波森号在第一次世界大战的大部分时间里都与其三艘姊妹舰共同服役，被广泛运用至北海，并在那里参加了数次舰队出击。这些行动在1916年5月31日至6月1日爆发的日德兰海战达到顶点，其中波森号曾于夜战中与英国的轻型部队激烈交锋。在混乱中，该舰意外撞上了小巡洋舰埃尔宾号，导致后者遭到严重破坏，并于当夜晚些时候被凿沉。
该舰同样有数次在波罗的海展开针对俄国海军的行动，其中首次是在里加湾海战期间对德国海军的进攻提供支援。它于1918年再度重返波罗的海，以援助芬兰内战中的芬兰白卫队。在战争结束时，波森号获准留在了德国，而公海舰队的大部分主力舰则被扣押至英国斯卡帕湾。至1919年，随着公海舰队在斯卡帕湾自沉，该舰代替已沉没的舰只被移交协约国。最终，它被送往荷兰的拆船商，于1922年拆解报废。
波森号战列舰 设计
拿骚级战列舰的设计工作开始于1903年底，即英德海军造舰竞赛的背景下；当时，外国海军的战列舰已经开始装备口径越来越大的副炮，包括意大利和美国舰只的203毫米炮和英国舰只的234毫米炮，均超过了此前德国级战列舰搭载的170毫米副炮。德国设计师最初考虑为舰只配备210毫米副炮，但1904年初有关英国纳尔逊勋爵级战列舰将配备254毫米重炮的错误报道促使他们考虑建造一款更强大的舰只：由八门280毫米炮组成的“全装重型火炮”战列舰。在接下来的两年里，设计被改进成一艘体积更大的舰只，配备有十二门重炮，而此时英国已经推出了全装重型火炮战列舰——无畏号。
波森号战列舰 设计
波森号的全长为146.1米，舷宽26.9米，有8.9米的吃水深度。它在标准载荷下的排水量为18873吨，满载排水量则为20535吨。舰只设计保留了带有十二台燃煤水管锅炉的三轴三胀式蒸汽机，而不是更为先进的蒸汽轮机。其推进系统的额定功率为28,000匹公制馬力（20,594千瓦特），最高速度为20節（37每小時），可以12節（22每小時）的速度续航8,300海里（15,400）。这种类型的推进装置是应海军元帅阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨和海军造舰局的要求而选择的；后者曾于1905年表示“在重型军舰上使用涡轮机本身并不可取”。这个决定完全是基于成本考量：当时，帕森斯公司对蒸汽轮机拥有垄断地位，并要求每制造一台涡轮机须支付100万马克的使用费。德国企业直至1910年才开始大批量生产涡轮机。
波森号是以一种独特的六边形布局来搭载十二门280毫米45倍径速射炮。其副炮则包括十二门150毫米45倍径速射炮和十六门88毫米45倍径速射炮，它们均被安装于炮廓内。在其服役生涯的后期，两门88毫米炮被替换为具有相同口径的高角度高射炮，用于防御飞机。此外，该舰还装备有六具450毫米水下鱼雷发射管；其中舰艏、舰艉各1门，另外四门则安装在两边舷侧防鱼雷舱壁的每一端。该舰的主装甲带在中央堡垒内的厚度为300毫米，装甲甲板为80毫米。主炮塔的侧部有280毫米厚，司令塔则受到400毫米厚的钢板保护。
波森号战列舰 服役历史
波森号是由德意志帝国海军以“巴登代舰”（）作为临时代号进行订购，以替代年迈的萨克森级铁甲舰巴登号。它于1907年6月11日开始在基尔的日耳曼尼亚船厂进行龙骨架设。与其姊妹舰拿骚号一样，施工是在绝对保密的情况下进行的；包括船厂及克虏伯等供应建造材料的主承包商，均由军队士兵看守。该舰于1908年12月12日下水。在下水仪式上，由时任波森省最高行政长官的威廉·冯·瓦尔多发表演说；而约翰娜·冯·拉多林，作为时任德国驻法大使胡戈·冯·拉多林的妻子（均来自波森），则主持为舰只命名。初步试航于1910年4月进行，然后于5月完成最终舾装。舰只于5月31日投入公海舰队服役。进一步的海试随即展开，至8月27日结束。总体而言，波森号的建造共花费了德国政府3692万马克。
在1910年8月的海试结束后，波森号离开基尔前往威廉港，至9月7日抵达。由于德国海军长期缺乏受训水兵，许多船员随后被转配至其它舰只。这部分官兵由来自9月20日退役的前无畏舰维特尔斯巴赫号的人员替代。在其入役后，全部四艘拿骚级战列舰组成了一个作战部队，即第一战列分舰队的第二支队，并以波森号为旗舰。
波森号战列舰 服役历史
在战争爆发前，波森号曾连同舰队余部参与了多次训练演习。1910年底，舰队于波罗的海进行训练巡航。次年的舰队演习于5月展开；7月则是驶往挪威的年度夏季巡航。舰队于9月在波罗的海举行了另一轮舰队演习，之后是在年底的又一轮。下一年亦是遵循类似的模式，但驶往挪威的夏季巡航因阿加迪尔危机而中断；因此巡航只是驶入了波罗的海。9月的演习是在黑尔戈兰岛对开的北海海域展开；另一项进入波罗的海的冬季巡航则随后在年底进行。1913年及1914年的训练计划恢复正常，夏季巡航得以再度驶往挪威。其中在1914年的巡航中，舰队于7月14日抵达挪威海域，此时距弗朗茨·斐迪南大公在萨拉热窝遇刺后大约两周。可能爆发的战争使得巡航时间被迫缩短，波森号及舰队余部于7月29日返抵威廉港。
波森号战列舰 服役历史
8月4日午夜，英国向德国宣战。波森号及舰队余部在北海实施了几次推进，以支援受海军少将弗朗茲·馮·希佩爾指挥、由大巡洋舰组成的第一侦察集群展开行动。后者将袭击英格兰沿岸城镇，试图诱使英国大舰队抽出部分兵力，进而被公海舰队主力歼灭。首个这样的行动是在1914年12月15－16日炮击斯卡布罗、哈特尔浦及惠特比。12月15日傍晚，十二艘德国无畏舰——包括波森号及其三艘姊妹舰，连同八艘前无畏舰来到距离英国一个孤立分舰队的六艘战列舰约10海里（19）范围内。然而，与对方其它驱逐舰之间在黑暗中的零星冲突使得公海舰队总司令、海军上将腓特烈·馮·英格諾爾误判自己面对的是整个大舰队主力。根据德皇威廉二世的命令，为避免不必要的冒险，英格诺尔中断了交战并调转战列舰返回德国。
波森号战列舰 服役历史
1915年8月，德意志帝国海军试图肃清里加湾，以便德国陆军占领里加。为此，德国策划者打算驱逐或摧毁驻守在当地的俄国海军力量，其中包括前无畏舰光荣号以及若干炮舰和驱逐舰。德国战列舰有几艘扫雷舰随行，它们的任务首先是清除俄国雷区，然后在海湾北部入口布设一系列雷区，以防俄国海军增援部队进入该海域。为实施进攻而集结的德国特遣区舰队包括威斯特法伦号及其三艘姊妹舰，四艘黑尔戈兰级战列舰，以及大巡洋舰塞德利茨号、毛奇号和冯·德·坦恩号。部队受希佩尔指挥，他在此时已晋升为海军中将。八艘战列舰将为与俄国区舰队交战的部队提供掩护。在8月8日爆发的里加湾海战中，德国人的首轮攻势并不顺利，因为清理俄国雷区已耗费相当长的时间，导致布雷艇德国号迟迟无法布设己方的水雷。
波森号战列舰 服役历史
8月16日，波森号及拿骚号领衔了第二轮突破海湾防御的尝试，波森号亦成为海军少将埃哈德·施密特的旗舰。两艘无畏舰由四艘小巡洋舰和三十一艘鱼雷艇陪同。在进攻首日，德国人突破了俄国部队的防线，但两艘德国轻型舰艇——扫雷舰T46号和驱逐舰V99号均遭击沉。波森号和拿骚号与两艘俄罗斯炮舰——海狮号和高丽人号交战。海狮号在当日沉没，朝鲜人号则严重受损；虽跛行离开，但延至翌日仍被迫凿沉。17日，波森号携拿骚号与光荣号展开远程对决，结果三次命中俄舰促使其撤离。至8月19日，俄国雷区已被清除，舰队进入海湾，但协约国潜艇在该地区出没的报告则促使德国人于翌日上午取消了行动。希佩尔在事后表示，“在敌方潜艇日益活跃的有限区域内长时间部署有价值的舰艇，并承担相应的损坏和损失风险，无疑是沉溺于一场赌博；这与在从陆地一侧夺取里加之前占领海湾所获得的利益不成比例。”事实上，大巡洋舰毛奇号已于当天早晨被英国潜艇E1号发射的鱼雷击中，尽管只受到轻微的破坏。8月21日，施密特将他的旗帜从波森号降下，解散了特遣编队。
波森号战列舰 服役历史
至1915年8月底，波森号及公海舰队余部都回到了它们在北海的锚地。下一次行动是9月11－12日进入北海的扫荡，但没有发生任何战斗。舰队的另一次出击随后发生于10月23－24日，同样未遇到任何英国军队。1916年3月4日，波森号、拿骚号、威斯特法伦号及冯·德·坦恩号又受命驶往阿姆鲁姆滩，接回刚从袭击任务中返航的辅助巡洋舰沙鸥号。
另一项波澜不惊的推进于于4月21－22日执行。两天后则展开了一项炮击任务；其中波森号受命对炮击雅茅斯及洛斯托夫特的第一侦察集群提供支援。在这次行动中，大巡洋舰塞德利茨号因不慎触雷而被迫提前返航。而由于能见度差，行动很快被叫停，并在英国舰队尚未及拦截前离开。
波森号战列舰 服役历史
接替英格诺尔出任公海舰队总司令的海军上将赖因哈德·舍尔计划立即对英国海岸再次发动袭击，然而塞德利茨号的损坏和第三战列分舰队几艘无畏舰的冷凝器故障推迟了计划至5月底。德国战列舰群于5月31日03:30驶离亚德湾。波森号被被编入第一战列分舰队的第二支队，担任支队长、海军少将瓦尔特·恩格尔哈特的旗舰。波森号是支队四艘舰中的第一艘，位列其三艘姊妹舰之前。而第二支队亦是作战序列中最末的无畏舰部队，在其身后仅有第二战列分舰队老迈的前无畏舰。
在17:48至17:52之间，波森号与另外十艘德国战列舰迎向英国第2轻巡洋舰分舰队开火，但射程和能见度不佳影响了有效射击，并很快作罢。此后不久，两艘英国驱逐舰——涅斯托耳号和游牧民号都遭到德国战列线的猛烈攻击。其中波森号以其主炮及副炮持续向涅斯托耳号开火。至18:35，该舰在八艘德国战列舰的联合火力下爆炸沉没。在20:15，德国舰队第二次面对已展开成战斗队形的大舰队，被迫转向离去；在此过程中，德国战列线的序列被颠倒，波森号号成为领头的第四艘舰，位居其三艘姊妹舰之后。
波森号战列舰 服役历史
21:20左右，波森号及其姊妹舰开始与英国第3战列巡洋分舰队的战列巡洋舰交战。波森号是第一战列分舰队中唯一能辨认出目标的舰只，对方被识别为战列巡洋舰长公主号和不挠号。波森号于21:28在10,000（11,000碼）的射程内开火，并于21:32取得一次直接命中长公主号和多次跨射命中不挠号；而在21:35停火之前，则有一轮齐射散落在波森号周围。
在大约00:30，德国战列线的领头部队遇到了英国的驱逐舰及巡洋舰。近距离的激烈交火就此展开；包括波森号在内的领头德国战列舰率先向多艘英舰开火。在混乱中，己方的小巡洋舰埃尔宾号径直穿过了德国战列线，与波森号发生碰撞。波森号没有受损，但埃尔宾号的船体穿孔并导致两个轮机舱水浸，不得不停机。两个半小时后，埃尔宾号发现几艘英国驱逐舰接近，其舰长遂下令凿沉舰只。
波森号战列舰 服役历史
将近01:00时，德国战列线又与一支由驱逐舰组成的英国区舰队交火。波森号在极近的距离内发现驱逐舰幸运号、鼠海豚号和花环号，遂于800至1,600（870至1,750碼）的射程之间向前两艘舰开火，并造成鼠海豚号严重受损。幸运号也在波森号及其它几艘战列舰的组合炮火下迅速沉没；而此前它发射两枚鱼雷则促使波森号进行规避。在01:25，威斯特法伦号以探照灯照向另一艘英国驱逐舰热忱号并开火；波森号很快加入其中，并在1,000至1,200（1,100至1,300碼）范围取得数次命中。
尽管夜间战斗激烈，公海舰队还是成功突破了英国的驱逐舰群，并于6月1日04:00抵达犄角礁。数小时后，德国舰队又抵达威廉港，波森号和其它几艘第一分舰队的战列舰于锚区外围组成防御阵位。在战斗过程中，波森号共发射了五十三枚280毫米炮、六十四枚150毫米炮和三十二枚88毫米炮。该舰及其船员在敌方的炮火中则毫发无损。
自1917年6月起，海军上校威廉·冯·克罗西克就任波森号舰长；他担当此职位直至1918年战争结束。
波森号战列舰 服役历史
1918年2月，德国海军决定派遣一支远征队前往芬兰，以支援部署在当地的德国陆军部队。芬兰当时正爆发内战；其中白卫队寻求一个保守党政权，以摆脱新成立的苏联的影响，而赤卫队则更青睐于苏联式的共产主义。2月23日，波森号的两艘姊妹舰——威斯特法伦号和莱茵兰号被委派为“波罗的海特遣队（）”的核心。两艘舰负责运送第14猎兵营，并于2月24日稍早时候离港前往奥兰群岛。奥兰是前线的作战基地，从这里可以确保汉科港的安全。从汉科出发，德国远征队则可直接进攻首都赫尔辛基。3月5日，特遣队于3月5日抵达奥兰群岛，并在那里遇到了瑞典的岸防舰瑞典号、索尔号和奥斯卡二世号。经过谈判后，德国部队于3月7日顺利在奥兰登陆；威斯特法伦号则随即返回了波森号所驻扎在的但泽。
3月31日，波森号及威斯特法伦号离开但泽，并于4月3日抵达鲁萨略岛——这是汉科的外围防线。德国陆军迅速控制了港口。特遣队随后前往赫尔辛基；其中波森号于4月11日驶入赫尔辛基的港湾并让士兵登陆。该舰也组建了一支分遣队于两天后、即4月13日登陆。在行动中，波森号的船员有4人阵亡、12人负伤。从4月18－20日，波森号受命前往洛格斯凯尔，以协助在当地搁浅的莱茵兰号脱困。两天后，波森号在赫尔辛基港湾撞上一具沉船残骸，造成轻微的损伤。4月30日，该舰脱离特遣队。舰只返回德国，于5月3日抵达基尔，并进入当地的旱坞。维修工作一直持续至5月5日。
1918年8月11日，波森号、威斯特法伦号、皇帝号和皇后号从威廉港出动，受命支援在泰尔斯海灵岛附近巡逻的鱼雷艇。10月2日，波森号又前往亚德湾的外围锚区，为从佛兰德区舰队归航的U艇提供掩护。波森号还将参加计划于10月30日实施的最终舰队行动。行动的设想是公海舰队的骨干将由威廉港基地出动并不惜一切代价寻找大舰队决战，以图重创英国海军，以改善德国在和平谈判中的议价地位——尽管有预期的伤亡。然而，厌战的水兵发动叛变导致行动被迫取消。为了遏制叛变情绪的蔓延，海军上将希佩尔下令舰队分散。波森号及第一分舰队余部于11月3日被派驻外围锚地，至11月6日才返回威廉港。
1918年11月，停战协定生效；根据其条款，在落实《凡尔赛条约》的谈判过程中，公海舰队将有十一艘战列舰及五艘大巡洋舰被扣押至斯卡帕湾的英国海军基地。波森号不在扣押名单之列，而是于12月16日退役。1919年6月21日，为避免被协约国强占，被扣押于斯卡帕湾的船员全数凿沉了己方舰只。结果，波森号及其余留存在德国的战列舰成为了已沉没舰只的替代品。11月5日，波森号从海军序列中除名，随后移交英国支配。该舰于1920年5月13日转运离开；同年11月1日，它在苏格兰法夫的霍克克雷格被冲上岸搁滩。英国人随后将波森号售予了荷兰的拆船商，它于1922年在多德雷赫特拆解报废。
广东茂名滨海新区
广东茂名滨海新区（英语：Guangdong Maoming Binhai New Area）是中华人民共和国广东省茂名市南部的一个副厅级行政管理区，2012年4月26日正式挂牌成立，包括茂名市茂南区、电白区的17个建制镇、5个街道办事处和茂名高新技术产业开发区，全区划分“五大发展平台”，将发展为世界级石化产业基地、先进制造业及新兴产业基地、区域性航运物流中心、滨海旅游胜地。
广东茂名滨海新区 历史
2011年3月，中共中央政治局委员、时任广东省委书记汪洋视察茂名，要求学习天津滨海新区的发展模式，提出建立广东茂名滨海新区的构想。同年，茂名市成立广东茂名滨海新区筹备小组，全面开展筹建工作。
2011年9月，广东省人民政府正式同意筹建广东茂名滨海新区。茂名市政府下发《关于茂名高新技术产业开发区管理体制调整的决定》，成立茂名高新技术产业开发区管理委员会，赋予财权等综合手段，部分行使市一级管理权限。
2012年4月26日，广东茂名滨海新区正式挂牌成立。
2013年4月3日，茂名市政府对茂名滨海新区的体制进行调整，将博贺湾海洋经济综合试验区、水东湾新城、茂名高新技术产业开发区确定为三大发展平台。将电白区电城镇、博贺镇确定为滨海新区重点起步区域，以此设立广东茂名博贺湾海洋经济综合试验区，同时设立广东茂名博贺湾海洋经济综合试验区管理委员会，与广东茂名滨海新区管委会实行“两块牌子、一套人马”的管理体制。4月26日滨海新区起步区正式运作。
2013年7月5日，水东湾新城管委会揭牌成立，自此滨海新区“三大平台”全面启动运作。
2018年2月28日，茂名高新技术产业开发区升级为国家高新技术产业开发区。
广东茂名滨海新区 行政区划
茂名滨海新区规划范围包括茂南区鳌头镇、袂花镇、镇盛镇、公馆镇、金塘镇、新坡镇等6个镇及河西、红旗、新华、露天矿等4个街道办，以及电白区水东镇、电城镇、林头镇、旦场镇、博贺镇、麻岗镇、树仔镇、岭门镇、马踏镇、七迳镇、坡心镇、小良镇、沙院镇等13个镇，及南海、高地2个街道办，分为三大平台作主力发展。
又名博贺湾海洋经济综合试验区，包括电白区电城镇、博贺镇，面积约208.6平方公里，作为茂名滨海新区起步区，由茂名滨海新区管委会管理。
包括电白区南海街道、高地街道和沙院镇（部分）、水东街道、陈村街道和旦场镇（部分），面积约168平方公里（其中水域面积25平方公里），由水东湾新城管委会管理。
广东茂名滨海新区 行政区划
全称为茂名高新技术产业开发区，由茂名高新区管委会管理，前身为始建于2003年的广东省茂名石化工业区，规划面积为9.81平方公里，2011年，与电白区七迳镇实行“园镇互动、区镇合一”管理体制，管辖面积102平方千米，含七迳镇全境及露天矿生态公园。2018年起实施“一区多园”管理模式，将茂南产业转移工业园、电白产业转移工业园、茂名博贺新港产业集聚区纳入茂名高新区范围。2019年1月29日、2月18日、2月27日，茂名国家高新区电白科技园、滨海科技园、茂南科技园先后揭牌成立。2019年10月，在茂名滨海新区起步区新增茂名国家高新区绿色化工和氢能产业园。
茂名濱海新區規劃面積1688平方公里，有250多萬人口，19個鎮、6個街道辦。新區圍繞着“一帶一軸兩城四港五區”的空間發展格局”展開戰略佈局。
終極街頭魔法王
《終極街頭魔法王》（英語：）是香港電視廣播有限公司的真人秀節目，全節目共10集，由甄澤權、林盛斌、翟威廉、陸浩明、何雁詩、林穎彤擔任主持，由配音員陳廷軒、張裕東擔任旁白。本節目於2017年10月16日起－2017年10月27日香港時間逢星期一至五22:30－23:00在翡翠台播出，及於myTV SUPER提供網上節目重溫（集數上傳7天後會刪除）。亦為無綫電視50週年9部「台慶獻禮」之一。
終極街頭魔法王 收視
以下為本節目於香港無綫電視翡翠台之收視紀錄：
莫雄
莫雄（1891年—1980年），字志昂，男，广东英德人，中華民國將領，曾經將國軍第五次圍剿戰爭的計劃洩漏給中共。
莫雄 生平
莫雄1907年在广州加入中國同盟會，1909年奉命加入广东新军，准备策应革命党的起义。武昌起义后，莫雄先后在广东北伐军中担任排长、连长，追随孙中山，在粤军部队中屡建战功。
1930年3月，莫雄跟随张发奎进行反蒋活动，失败后，张发奎下野，莫雄也赋闲在家。同年年底，莫雄到上海，被宋子文委派为税警总团总团长。1930年，莫雄在赴上海时，遇到旧部中共党员刘哑佛，经刘哑佛介绍认识了中共党员项与年、严希纯、卢志英等人，并与中共领导人周恩来、李克农及中共中央特科建立了联系。
1933年，蒋介石委任莫雄为江西德安区专员兼保安剿共司令。1934年9月下旬，蒋介石在庐山牯岭召开秘密军事会议，制订了围剿苏区红军的“铁桶计划”。莫雄出席完庐山会议後，连夜赶回德安司令部，將計畫交給中共聯絡人員刘哑佛、项与年、严希纯、卢志英等人，具体计划秘写在四本学生字典由客家人项与年化妆送至红都江西瑞金。
莫雄 生平
淞滬會戰時升任稅警總團中將團長。
1934~39年在贛黔粵三省任行政督察專員。
1940年任第四戰區北江挺進部隊第八縱隊司令，後任順德縣縣長、韶關行政督察專員兼清剿指揮官。
1947年3月授少將銜。
中華人民共和國成立后，莫雄历任广东省北江治安委员会主任、省参事室副主任、省政协副主席等职。
莫雄 著作
著作有《莫雄回忆录》。、《攻打觀音山廣州起義軍》、《白馬會盟》
駒場農學校
駒場農學校（日语：／ komaba-nōgakkō），是日本舊制的教育機關。是現在東京大學農學院、筑波大學生命環境學群生物資源學類、東京農工大學農學院的前身，為日本最初的農學教育、研究機構。
駒場農學校 摘要
在日本近代農學發展黎明期扮演重要的角色，是日本近代農學發展的基礎。
相較於以美國農業為教育基礎而著名的札幌農學校克拉克博士；駒場農學校以德國農法為典範，除了試種歐美農作物的「泰西農場 」、改良在地農法的「 本邦農場」等農場之外，也具備園藝植物園、家畜醫院、氣象台等設施，是農業綜合教育及研究機關。最早的占地僅約6萬坪，陸續擴張後，在1884年時，已達16萬5000坪。
農學校部分原址於1986年轉變為駒場野公園開放，占地2.8公頃的公園內，有雜木林以及水田。
駒場農學校 沿革
1873年（明治6年）設立內務省，為了導入西洋式農業、畜牧技術，開設駒場農學校及三田育種場。
1874年在內務省勸業寮內藤新宿出張所（現 新宿御苑）成立農事修學場。1878年遷移至駒場，成為駒場農學校，1881年設立農商務省後，駒場農學校轉為其下的管轄教育機構。
然而，由於財政困難，1886年與東京山林學校合併為東京農林學校。1890年統整並編入帝國大學（1897年改稱東京帝國大學），成為農科大學。
駒場農學校 相關名人
駒場農學校在日本近代農學發展黎明期扮演了的重要角色，其中，名人的代表有：「日本三老農」之一的群馬縣農民船津傳次平、留名水田的Oskar Kellner、提出鹽水選種法的東京農業大學初代校長橫井時敬、日本銀行第八代總裁三島彌太郎等。
史特拉斯堡號戰列艦
史特拉斯堡號戰列艦（法語：）是法國敦克爾克級戰列艦的二號艦，其姊妹艦為敦克爾克號，本艦於1934年11月25日在聖納澤爾彭霍特造船廠放置龍骨，1936年12月12日時下水，至1938年9月15日正式在法國海軍服役。其艦名取自於法國城市史特拉斯堡，主砲採用8門330毫米/50倍徑1931年型主砲，並配置在2座四聯裝砲塔內，最高航速可達29.5節（54.6每小時；33.9英里每小時）。
第二次世界大戰期間，史特拉斯堡號與敦克爾克號共組法國海軍第一線總隊，戰爭初期時執行搜尋德國商船襲擊艦隊，以及商船護航任務。當法國投降後，英國皇家海軍發動凱比爾港海戰，史特拉斯堡號在戰鬥中成功從英國艦隊的包圍下逃脫，並在數艦護衛下迅速回到土倫。凱比爾港海戰後，維希法國在戰列艦上僅剩史特拉斯堡號狀況良好，因而本艦開始擔任維希法國在地中海艦隊的旗艦。當德軍策畫在1942年11月搶奪法國艦艇時，史特拉斯堡號隨駐錨在土倫港的法國艦艇一同鑿沉，其殘骸隨後被軸心國人員接管並拆解。戰後，史特拉斯堡號因不堪修復，其殘骸於1955年5月27日賣給拆船商報廢。
史特拉斯堡號戰列艦 設計
法國海軍在一次世界大戰後，便一直遲遲未建造新戰艦，原先的諾曼第級戰列艦因法國經濟無法承擔而停止建造，又因為在1920年代簽屬華盛頓海軍條約，迫使法國在建造新戰艦中受到諸多限制。當義大利第一艘重巡洋艦特倫托號於1925年開始建造後，法國設計人員開始提出多項新的造艦計畫，當中包括4艘17,500長噸（17,800公噸）級艦艇，2艘37,000長噸（38,000公噸）級的艦艇，或是23,690長噸（24,070公噸）級的艦艇等。
此時，德國海軍在1929年開始建造德國級裝甲艦；為了能制衡該級艦，法國工程師提出23,333長噸（23,707公噸）級建造方案，包括305（12.0英寸）口徑主砲，裝甲可抵抗德國巡洋艦的280（11英寸）口徑火炮的攻擊，最高航速30節（56每小時；35英里每小時），主砲塔全配置於前甲板等設計概念。之後，這項計畫再度改良，排水量提升至26,500長噸（26,900公噸），主砲改為330毫米/50倍徑1931年型主砲，裝甲防護也有所提升，但最高航速則略微下滑。這項計畫在1932年初由法國議會正式通過，首艦敦克爾克號於10月26日正式下單。
史特拉斯堡號戰列艦 設計
然而當敦克爾克號開始建造後，德國人感受到威脅，於1935年開始建造2艘沙恩霍斯特級戰列艦，此艦配置9門28公分口徑C/34型艦炮，在火力與裝甲防護上皆優於德國級。義大利人也為了對抗敦克爾克號，開始在1934年起建造维托里奥·维内托级战列舰，此艦的排水量達35,000長噸（36,000公噸）。為了因應德國與義大利的新戰艦，法國除了加速研發黎塞留级战列舰外，也開始改進原敦克爾克級的垂直裝甲設計，於1934年7月16日下單，並在同年11月開始建造二號艦史特拉斯堡號。
史特拉斯堡號戰列艦 設計
史特拉斯堡號艦體全長214.5（703英尺9英寸），船寬31.08（102英尺0英寸），但在垂直裝甲上與敦克爾克號相比有所改進，包括裝甲帶艦舯區域從原本的225（8.9英寸）增加至283（11.1英寸），前艙壁裝甲厚度從210（8.3英寸）增加至228（9.0英寸），後艙壁裝甲厚度從180（7.1英寸）增加至210（8.3英寸），主砲塔正面裝甲厚度從330（13英寸）增加至360（14英寸）等。這樣的改善同時使史特拉斯堡號增加了749公噸（737長噸；826短噸），因而在標準排水量增加至27,300長噸（27,700公噸），滿載排水量36,380長噸（36,960公噸）。
動力系統上史特拉斯堡號與敦克爾克號相同，由4組帕森齒輪傳動汽輪機與6組英德萊特蒸氣鍋爐組成，可提供112,500匹軸馬力（83,900千瓦特），最高航速達29.5節（54.6每小時；33.9英里每小時），預計可搭載1,381名船員。艦上的艦載機設施與敦克爾克號相同，包括艦尾的蒸氣彈射器與起重機進行起降，可搭載4架羅爾130式水上飛機。
主要武器上，史特拉斯堡號使用8門330毫米/50倍徑1931年型主砲，其配置在2座四聯裝砲塔內，2座主砲塔以超射方式配置在前甲板上。次要武器上則使用16門130（5.1英寸）/45倍徑高平兩用炮配置在3座四聯裝與2座二聯裝砲塔內；3座四聯裝砲塔全配置在後甲板，2座二聯裝砲塔則配置在船舯兩側。近距離防空部分，艦上搭載8門37（1.5英寸）口徑防空炮配置在二聯裝砲塔內，另有32挺13.2（0.52英寸）口徑防空機槍配置在四聯裝砲塔內。
在裝甲防護方面，史特拉斯堡號除了垂直裝甲與砲塔裝甲有所改進外，其餘部分與敦克爾克號相同，當中包括主裝甲甲板與司令塔，這兩部分的裝甲厚度分別為115（4.5英寸）與270（11英寸）。
史特拉斯堡號戰列艦 服役歷程
為了反制義大利的維托里奧·維內托級戰列艦，法國海軍在1934年向造船廠下單敦克爾克級二號艦－史特拉斯堡號。隨後，本艦在聖納澤爾彭霍特造船廠放置龍骨，並在1936年12月下水。1938年3月15日，為了配備艦上裝備，史特拉斯堡號從聖納澤爾轉移至布雷斯特，並同時執行交船試航，並在1938年9月15日正式服役於法國海軍。
史特拉斯堡號戰列艦 服役歷程
1939年3月，史特拉斯堡號與敦克爾克號一同組成第一線總隊（1st Division of the Line），該總隊直屬襲擊部隊；另在此艦隊下還有敦克爾克號、3艘輕巡洋艦，以及8艘大型驅逐艦，由海軍中將馬塞爾-布魯諾·讓蘇爾指揮。兩艦隨後分配到總隊條紋迷彩，並分別塗佈在各艦煙囪上。
此時，配置在艦隊下的艦艇有2艘敦克爾克級戰列艦、3艘輕巡洋艦，以及8艘大型驅逐艦。這支艦隊在1939年5月3日至4日期間抵達葡萄牙首都里斯本進行官式訪問，以及參與當地的佩德羅·阿爾瓦雷斯·卡布拉爾發現巴西日慶祝活動。離開葡萄牙後，史特拉斯堡號於5月隨艦隊向英國各大港口進行訪問，包括利物浦、奧本、斯塔法島、母羊灣、斯卡帕灣、羅塞斯，至6月才返回布雷斯特。不過在返回布雷斯特4天後，本艦又被調至勒阿弗爾。
史特拉斯堡號戰列艦 服役歷程
在二次大戰初期，聯軍收到德國級出沒在大西洋的消息，決定派遣襲擊部隊與英國皇家海軍一同前去阻擊，但在經過4天的巡航後，艦隊無功而返。在1939年10月至11月期間，法國海軍集結史特拉斯堡號、阿爾及利亞號、杜布雷號，以及英航艦競技神號共組X艦隊，由海軍中將迪普拉（Duplat）指揮。該艦隊駐紮在達喀爾，主要任務為尋找德艦施佩伯爵海軍上將號，但最後徒勞無功。當史特拉斯堡號返回布雷斯特時，主砲使用的火藥粉末庫存有800份卸置在達喀爾，這些庫存最後在達喀爾戰役期間，用於火藥不足的黎胥留號380公釐主砲上。
由於義大利在1940年春季後對聯軍越來越敵對，襲擊部隊奉命在1940年4月2日前往地中海因應情勢，然而僅過幾天就傳來德軍開始侵略挪威，迫使該艦隊於1940年4月9日時被調回布雷斯特，準備支援挪威。然而，盟軍最後沒有派遣襲擊部隊前往支援挪威，而該艦隊則依原目的地前往地中海海域，最後於1940年4月24日抵達法國在北非的海軍基地凱比爾港。
史特拉斯堡號戰列艦 服役歷程
才抵達凱比爾港沒多久，法國陸軍在本土就傳來噩耗，並在1940年6月22日與納粹德國簽署停戰協定，而位在凱比爾港的海軍艦艇也只得被迫停戰。然而法國單方面的停戰讓英國政府擔心法國的船艦會被軸心國徵收，遂決定派遣H艦隊到凱比爾港勸降港內的法國海軍。H艦隊包含胡德號、復仇號、勇士號等戰列艦，並於7月3日抵達凱比爾港。當英國艦隊指揮官詹姆士·薩默維爾向法國海軍下最後通牒而法國海軍拒絕後，英國艦艇開始法軍攻擊。
史特拉斯堡號戰列艦 服役歷程
這場戰役是史特拉斯堡號在二戰中唯一與敵人真正交戰的海戰，但敵人卻是前盟友英國皇家海軍。法國船員們不敢相信前盟友會真的會開火，因而所有艦艇皆停靠在停泊處，船頭朝向的方位是港內一側，在戰火開始時面對在港外的英國海軍皆措手不及。港內的布列塔尼號迅速被英國皇家海軍擊沉，姊妹艦敦克爾克號則被4發15英寸（380）砲彈重創而擱淺在停泊處的另一邊岸上。史特拉斯堡號的艦長路易斯·埃德蒙·科林特（Louis Edmond Collinet）謹慎地指揮艦艇閃躲砲火，幸運地躲過15英寸（380）砲彈攻擊，其中有幾次甚至差點被擊中。在18：00左右，英國皇家海軍向史特拉斯堡號艦尾齊射一次15英寸（380）砲彈，但在齊射前1分鐘時，可怖號在內的5艘法軍驅逐艦前來護送史特拉斯堡號。此時這6艘艦以史特拉斯堡號為首，開始轉向東北方逃離戰場。逃離後的史特拉斯堡號開始從15節（28每小時；17英里每小時）航速加速前進，但由於艦上的煙囪在碼頭時被一塊飛石堵塞，導致進氣口受損而航速略為下降，最終僅能加速至28節（52每小時；32英里每小時）。
史特拉斯堡號戰列艦 服役歷程
當英國人得知史特拉斯堡號安全逃離港內後為之震驚，薩默維爾迅速調遣胡德號與皇家方舟號上的劍魚式魚雷轟炸機進行追擊，然而史特拉斯堡號已遠離英國艦隊，英國人最後不得不在21：30時停止追擊。儘管史特拉斯堡號僅受輕微傷害，在鍋爐房內仍有2名船員被發現因熱氣與毒煙而無意識地倒下，另有3名士官與2名船員陣亡。史特拉斯堡號在安穩逃離英軍的追擊後，沿著薩丁尼亞島西部海岸返回土倫。
凱比爾港海戰後，布列塔尼號遭擊沉，敦克爾克號與普羅旺斯號皆在海戰中重創，4艘戰列艦中僅史特拉斯堡號受損輕微，加上英國分別扣押洛林號、孤拔號、巴黎號，維希法國在地中海域僅剩史特拉斯堡號這艘戰列艦，另有4艘重巡洋艦與3艘輕巡洋艦在維希法國的控制下。由於面對大西洋的港口皆被德軍佔領，因而維希軍方決定重組艦隊，新艦隊旗艦由史特拉斯堡號擔當，由海軍上將讓·德·拉波爾德擔任艦隊總司令，史特拉斯堡號的艦上也安裝艦隊旗艦所需的裝備；原艦隊司令讓蘇爾則在海戰後被升為五星階級。
史特拉斯堡號戰列艦 服役歷程
儘管史特拉斯堡號成為維希法國在地中海艦隊的旗艦，但因燃料供應不足而幾乎未出海過，僅在1940年11月時，為了保護從凱比爾港回來的普羅旺斯號與5艘勇敢級驅逐艦，本艦帶領2艘重型巡洋艦，2艘輕型巡洋艦，一部分的驅逐艦，以及空中勢力前去護衛。2艦隊之後在巴利亞利群島群島會合，並於11月8日安全抵達土倫。
1941年時，史特拉斯堡號艦上安裝3挺以上13.2（0.52英寸）口徑單管白朗寧防空機槍，並於1942年裝設法國最早國產的海空警報雷達－電磁探測器（Détecteur Electro-Magnétique，D.E.M.）。4組小型測距天線被安置於前船樓主桅下桁，其中2組為傳輸端，另外2組為接收端，其設置陣列與黎胥留號在1941年於達喀爾安裝方式不同。
當同盟國於1942年11月成功登陸北非後，德意志國防軍迅速以占領自由區作為報復，並開始策畫搶奪停靠在土倫的維希法國艦隊。在希特勒的授意下，德军于11月27日实施旨在夺取法国舰队的“莱拉行动（Operation Lila）”。凌晨4时，德国第7裝甲師开进土伦，占领港区、兵工厂和炮台，并派鱼雷艇阻止法舰外逃。措手不及的拉波尔德见第7装甲师的坦克已抵達海軍基地大門，立刻于5时30分在旗舰斯特拉斯堡号上通过信号灯向全舰队下达命令：“自沉！自沉！自沉！”。斯特拉斯堡号上水兵迅速开始破坏行动：打开船底通海阀、在主副炮膛内放置炸药、砸毁测距仪等精密仪器、蒸汽轮机的减速齿轮也被焊枪烧毁。5时50分，德国坦克冲进了斯特拉斯堡号停泊的港口，见其悬挂着三色海军旗和拉波尔德的上将旗，以为该舰正准备启航，急忙开火制止。一发炮弹击中舰尾的130毫米副炮，当场打死一名军官，重伤数名正在放置炸药的水兵。斯特拉斯堡号随即转动炮塔准备还击，德军见状立刻停火并要求谈判。一名德军少校要求拉波尔德完整交出军舰，后者平静地回答：“本舰已经沉没。”6时20分，拉波尔德下令引爆炸药，全舰喷发出火山爆发般的烈焰和浓烟，在德军惊诧的注视下缓缓坐沉在两米深的淤泥中。拉波尔德本人在贝当元帅的电报催促下最终撤出了斯特拉斯堡号——他虽避免土伦舰队落入德国手中，却同样顽固地阻挠将军舰交给同盟国的可能，最终未能保住这支舰队。战后，拉波尔德因叛国被法国最高法院判处死刑（后改为15年监禁，1951年特赦）。
義大利人後來於1943年7月17日將史特拉斯堡號艦體重新浮起，发现其损毁过于严重，决定就地拆解。解体工作在義大利於1943年9月8日與盟國停戰后一度中止，本艦殘骸由德國人接管，拖至拉扎瑞特灣。1944年8月，美国陆军航空兵出动轟炸機对圣芒德里耶进行大规模空袭，投向斯特拉斯堡号的152枚1,000磅（450）炸弹中有6枚直接命中，造成严重破坏。舰体在盟軍發起龍騎兵行動的3天後的1944年8月15日再次沉没在拉扎瑞特灣的浅水区。1944年10月1日，盟軍也嘗試將沉沒的艦體浮起，但同样因损毁严重而打消念头，轉而将其用作水下爆炸的試驗平台。1955年3月22日，不堪使用的斯特拉斯堡号从海军名单中除籍，重新命名為Q45，剩餘的殘骸於當年5月27日被出售。
九塊厝 (彰化縣)
九塊厝，是臺灣彰化縣竹塘鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉西南部。相較於今日行政區，其範圍大致包括永安村、長安村。
九塊厝 (彰化縣) 歷史
台灣清治末期至日治初期，九塊厝地區為一街庄，稱為「九塊厝庄」，隸屬於深耕堡。該庄北與竹圍仔庄、外蘆竹塘庄為鄰，東與鹿藔庄、內新厝庄為鄰，南邊隔濁水溪與港後庄為界，西邊為潭墘庄、尤厝庄、火燒厝庄。。
1901年（日治明治三十四年）11月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於彰化廳。1903年（明治三十六年）6月，該庄編入「內蘆竹塘區」，隸屬於彰化廳。1909年（明治四十二年）10月，合併二十廳為十二廳，內蘆竹塘區改隸屬於臺中廳。1920年（大正九年），廢廳、支廳、區、街庄（舊制）改設州、郡、街庄（新制）、大字，該庄改制為「九塊厝」大字，隸屬於臺中州北斗郡竹塘庄。
戰後竹塘庄改制為竹塘鄉，隸屬於臺中縣，大字亦改制為村。1950年10月，中、彰、投分治，竹塘鄉改隸屬彰化縣。
九塊厝 (彰化縣) 聚落
本地區發展較早的聚落為九塊厝，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有瓦磘聚落。
九塊厝 (彰化縣) 交通
縣道152號（東陽路二段）是大城鄉公館至名間的道路，大致以西微南—東微北走向繞大彎轉西北西—東南東走向再轉西北—東南走向再轉西南西—東北東走向經過九塊厝地區中部。由該道路向西微南可前往大城、公館並止於省道台17線路口，向東北東可前往竹塘市區、埤頭南部、溪州、二水、名間等地。
鄉道彰166線（九塊厝堤防道路、東陽路二段永吉巷）是大城至九塊厝的道路，其東側端點位於本地區中部偏東九塊厝聚落中央偏南的縣道152號路口。由此向南南西出聚落後轉南微西，至九塊厝堤防道路路口轉西北西再轉西南西，出境後可前往尤厝東南端、墘潭、頂山腳西南端、大城市區並止於縣道143號路口。
九塊厝 (彰化縣) 交通
鄉道彰169線（東陽路二段永祥巷）是二林至永安的道路，其南側端點位於九塊厝聚落西北郊的縣道152號路口（今屬竹塘鄉永安村）。由此向北北東而行，出境後可前往外蘆竹塘與竹圍子交界地帶、竹圍子、二林市區並止於縣道143號路口。
鄉道彰171線（長春路）是十戶子（七戶子）至九塊厝的道路，其南側端點位於九塊厝聚落中央偏東南縣道152號路口。由此向北轉北北東蜿蜒而行，至本地區東部邊界北側沿邊界而行，出境後可前往外蘆竹塘、犁頭厝東南端、面前厝西北端、犁頭厝東北部、後厝與丈八斗交界地帶並止於縣道150號路口。
里夫斯比
里夫斯比（英語：）為坎特布雷班克斯顿市政机构(Canterbury-Bankstown Council)中的一个区，位于澳大利亞新南威尔士州悉尼西南地区。該區坐落於悉尼商业中心区西南方，相距22公里。
里弗斯比主要是一个住宅区，在悉尼战后的城市蔓延中建立起来，其中有许多由石棉水泥板建起的中等大小平房。里弗斯比北与坎特布雷公路接壤，同时也连接了班克斯顿和康德尔公园(Condell Park)，南部与里夫斯比岗(Revesby Heights)、野餐点(Picinic Point)以及乔治河(Georges River)接壤，西与帕内尼亚(Panania)接壤，东接壤至派士多(Padstow)。
里夫斯比 历史
里夫斯比是在1913年为了纪念约瑟夫·班克斯爵士(Sir Joseph Banks)而命名的，他与詹姆斯·库克上尉(Captain James Cook)二人在1770年一同驾驶奋进号抵达澳大利亚东岸。班克斯继承了他父亲在英国的位于里夫斯比的一栋房子，所以他也被人称为里夫斯比护卫。特夫街(Turvey Street)上的约瑟夫·班克斯高校(Sir Joseph Banks High School)也是为了纪念他。
里夫斯比 商业
里夫斯比的商业中心临近里夫斯比火车站，在马可大街的中心。其中也包括有一些市政设置，其中就包括一家老年中心。
里夫斯比的购物村中有许多银行、专供零售商、饭店和咖啡馆。在2000年早期，沃尔沃斯超市(WoolWorth)在里夫斯比的马可大街上建了一家分店，它是全悉尼最大的沃尔沃斯超市之一。
里夫斯比工人俱乐部是这个区的主要名胜之一。最初该俱乐部成立于1962年，现今已有超过5万名会员，并且有许多现代化设施。最近一次更新在2000年，指在通过此次建筑更新让其成为全悉尼最大的工人俱乐部之一。最近加盖的多层停车场和另一家超市也为人们提供了更多的便利。此外，在阿贝尔保留地(Abel Reserve)上每个月都会举行艺术品工艺品展览会。
里夫斯比 交通
里夫斯比火车站通向机场以及内西南火车线。高峰时段有大量直达市中心的火车。
里夫斯比 伸延閱讀
The Book of Sydney Suburbs, Compiled by Frances Pollon, Angus & Robertson Publishers, 1990, Published in Australia ISBN 0-207-14495-8, page 221 http://www.pananiarslsoccer.com/ （页面存档备份，存于） http://www.revesbyworkersfc.com.au/ （页面存档备份，存于） http://www.revesbyrovers.com.au/ （页面存档备份，存于） http://www.saintsfc.org.au/ （页面存档备份，存于）
仰望青空的龍少女
《仰望青空的龍少女》（日语：）是一款由迪波之巢製作所於2010年7月30日發售的發售的18禁戀愛冒險遊戲。遊戲的目的是培養一個與人類有著相同外觀的龍族女孩成長。
2013年3月7日由CyberFront於PlayStation Portable發行《仰望青空的龍少女 Portable》。2016年10月27日於Steam上發行了以PSP版為基底修改推出的電腦下載版本，並於2017年5月9日更新了簡體中文版開放下載。
仰望青空的龍少女 遊戲簡介
這是一款描述與龍族女孩交往並成長的電腦遊戲。本作遊戲內容共分成兩個部分，分別為使用劇情方式來描述培育龍族女孩敏特成長過程的「故事部分」、以及敘述培育過程中去狩獵其他龍族和攻擊怪物以增加自身能力的「RPG部分」。
根據玩家在「故事部分」中對待敏特的方式以及態度不同，將會產生出4種不同的性格。每種性格都會有屬於自己不同的故事分歧以及最終結局的差異。此外對應至每條路線的不同，故事中都有必須達成的「任務」，也有會改變目前狀態的事件。
「RPG部分」是指玩家透過操縱敏特打敗敵人，其玩法包含了橫向捲軸遊戲的元素。
仰望青空的龍少女 故事介紹
亞杜尼斯從幾年前開始，為了成為馴龍師而在前馴龍師「達南」（）身邊進行著修行。某一天，他在森林中進行訓練的時候與龍族少女敏特相遇了。這位少女直接稱亞杜尼斯為「爸爸」，亞杜尼斯想著這肯定是有什麼誤會所以向少女問了很多問題，可是少女除了自己的名字以外什麼都不記得了。回到了師傅家裡詢問過後，從師傅口中得知在森林中與她的相遇，就是亞杜尼斯成為馴龍師的命運邂逅。於是與失去記憶的龍少女訂下契約的亞杜尼斯，為了尋找少女的記憶，開始踏上了在世界各地周遊的冒險旅程。
仰望青空的龍少女 登場人物
在PC和PSP上所發行的版本除非有特別註明，否則皆為同一位聲優進行配音。
敏特（，聲優：榊原由依）
本作女主角。龍的女孩，成長後會成為的樣貌會取決於你在培育時對她的態度，會變成女王、愛哭鬼、溫柔體貼、冷淡四種性格。
阿多尼斯（，聲優：葵海人）
本作男主角。和龍族女孩敏特簽訂契約之後成為了訓龍師。
月桂葉（，聲優：真中海(PC版) / 歩河みぃな(PSP/Steam)）
男主角師父的女兒以及簽訂契約的龍。
維洛（，聲優：三嶋ワタル）
月桂葉的龍族同伴，對於男主角來說比較像是哥哥的關係。
安潔莉卡（，聲優：桜坂かい(PC) / 藤崎紗矢香(PSP/Steam)）
一位正在前往ロメオドート市旅途上的修女。
酢醬草（，聲優：茶谷やすら）
替冒險者們在公會內安排各式各樣差事的看板娘。
艷（，聲優：茶谷やすら）
一個膽小的龍族女孩。
鳶尾花（，聲優：飯田空）
公會會長。
仰望青空的龍少女 主題曲
PC版片頭曲「Let's start now」
作詞：，作曲、編曲：不知火つばさ，主唱：榊原ゆい
PSP版片頭曲「Future world」
作詞、作曲：榊原ゆい，編曲：，主唱：榊原ゆい
PC、PSP版片尾曲「I don't wanna forget」
作詞：，作曲、編曲：椎名俊介，主唱：榊原ゆい
星露谷物语
《星露谷物语》（英语：）是一款由ConcernedApe开发的模拟类角色扮演游戏。在星露谷物语中，玩家所扮演的主角会远离办公室工作的烦扰，在一个名叫星露谷的地方重新开始打理祖父留下的荒废牧场。游戏于2016年2月首先发行Microsoft Windows版，同年随后发行OS X、Linux、PlayStation 4与Xbox One版，后于2017年发行Nintendo Switch版，2018年10月24日上架蘋果App Store。
本作受到《牧場物語系列》極大的啟發。遊戲開發者僅有Eric Barone一人，他花費了四年時間獨自進行開發。在開發期間透過與玩家們互相交流來改善製作方針，同時呵呵魚工作室接洽並負責遊戲發行事宜，讓開發者更能專注於完成遊戲。2018年之后，发行权逐步转交到开发者Eric Barone手中。
游戏在发售后获得了业界不错的口碑，截至2024年2月，全球的销量已超过三千万份。