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MacOS Mojave 用戶界面
先前於OS X Yosemite中引入的「深色模式（Dark Mode）」僅影響Dock、選項欄及下拉選單，而macOS Mojave在系统中全面引入了深色模式，一種淺色文字出現於深色用戶界面的配色方案。在安裝macOS Mojave時或安裝後，用戶可從系統偏好設置中選擇使用黑暗模式或明亮模式。蘋果公司的內置應用程式都支援深色模式，第三方開發者可以透過一個公共應用程式介面於其應用程式中實現深色模式。
用戶可選擇更換為深色外觀并使用白天或黑夜的莫哈韋沙漠桌面壁纸。Apple亦有提供API給予開發者將他們的應用程式改成深色外觀。
Mac OS X Leopard中引入了Dock栏的堆疊功能，現在用戶也可以根據文件屬性（如文件種類，上次打開日期，修改日期，創建日期，名稱和標籤）把桌面文件堆叠分类了。用户可透過「查看」﹥「使用堆疊」來設定。
MacOS Mojave 用戶界面
macOS Mojave具有新的動態桌面，可隨著一天中時間的變化而自動更改特定的桌面背景。
Dock可以容納以前未添加到那裡的最近使用應用程式。
macOS的更新功能已從Mac App Store轉移回到系統偏好設定（在OS X Mountain Lion中，系統和應用程式更新從軟件更新移至App Store下載）。
在 Mac 上使用 Pages、 Keynote 等辦公軟體進行編輯時，可以使用 iPhone 來拍攝圖片或掃描文件，插入到媒體中。
MacOS Mojave 招待會
macOS Mojave廣泛受到科技記者和媒體的歡迎。《The Verge》的雅各布·卡斯特雷納克斯（Jacob Kastrenakes）認為Mojave是相對較小的更新，但卡斯特雷納克斯及傑森·斯內爾（Jason Snell）認為該版本暗示了macOS的未來發展方向。相比之下，《Ars Technica》的安德魯·坎寧安（Andrew Cunningham）覺得「Mojave的感覺，即使不是完全具有變革性，也至少比較最近幾個macOS的版本所感覺到的『後果』為多。」坎寧安著重介紹了其生產力的提高以及在macOS的基礎上繼續開展的工作。
《TechCrunch》的布萊恩·希爾特（Brian Heater）將macOS Mojave稱為「可以說是最近記憶中最集中的macOS版本」，使他們的專業用戶放心指它仍然致力於那裡的過程中起著重要作用。
Mojave的新功能受到廣泛好評，尤其是深色模式。
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蒙格拉烏帕齊拉
蒙格拉乌帕齐拉（孟加拉語：，英語：）是孟加拉国巴蓋爾哈德縣的一个乌帕齐拉，位於庫爾納专区的巴蓋爾哈德縣。。
蒙格拉烏帕齊拉 人口
據1991年孟加拉國人口普查，蒙格拉共有戶數27,192戶，人口136588人。其中男性佔比54.73%，女性佔比45.27%；成年人口77,995人。該地7歲以上人口之平均識字率為42.8%。
莫里爾甘傑烏帕齊拉
莫里爾甘傑乌帕齐拉（孟加拉語：，英語：）是孟加拉国巴蓋爾哈德縣的一个乌帕齐拉，位於庫爾納专区的巴蓋爾哈德縣。。
莫里爾甘傑烏帕齊拉 人口
據1991年孟加拉國人口普查，莫里爾甘傑共有戶數61,210戶，人口321153人。其中男性佔比50.48%，女性佔比49.52%；成年人口165,032人。該地7歲以上人口之平均識字率為49.5%。
朗帕爾烏帕齊拉
朗帕爾乌帕齐拉（孟加拉語：，英語：）是孟加拉国巴蓋爾哈德縣的一个乌帕齐拉，位於庫爾納专区的巴蓋爾哈德縣。。
朗帕爾烏帕齊拉 人口
據1991年孟加拉國人口普查，朗帕爾共有戶數33,119戶，人口167070人。其中男性佔比50.83%，女性佔比49.17%；成年人口93,518人。該地7歲以上人口之平均識字率為45.5%。
薩蘭克荷拉烏帕齊拉
薩蘭克荷拉乌帕齐拉（孟加拉語：，英語：）是孟加拉国巴蓋爾哈德縣的一个乌帕齐拉，位於庫爾納专区的巴蓋爾哈德縣。。
薩蘭克荷拉烏帕齊拉 人口
據1991年孟加拉國人口普查，薩蘭克荷拉共有戶數19,588戶，人口107856人。其中男性佔比51.28%，女性佔比48.72%；成年人口52,157人。該地7歲以上人口之平均識字率為41.8%。
入江昭
入江昭（1934年10月20日—）是一名日本出身的美國國際政治學家，哈佛大學名譽教授。専攻是美國政治外交史，並且在1988擔任第一位日本出身者的美國歷史學會會長。目前取得了美國籍。
入江昭 生平
出生於東京都，畢業於成蹊高校後1953年取得獎學金前往美國留學，1957年畢業於哈弗福德學院，1961年再從哈佛大學取得歷史學博士。
1961年起擔任哈佛大学講師、加利福尼亞大學聖塔克魯茲分校助理教授，1968年成為羅徹斯特大學助理教授、1969年成為芝加哥大學歷史系助理教授、1971年同教授、1989年成為哈佛大學歷史系教授和系主任、期間也曾擔任早稻田大學、立命館大学、關西大學的客席教授。2005年獲得瑞寶章，也曾因為研究成果獲得吉野作造獎以及吉田茂獎。
1960年代起，與高坂正堯、永井陽之助等現實主義派學者共同活躍在『中央公論』雜誌的国際政治評論版上。外交史学者であるが『日本の外交』（1966年）などに見られるように、思想・文化の影響力を重視するアプローチが特色であり、一国の外交史研究を超えた多国間の視点とその相互作用を組み込む「国際史（International History）」研究の提唱や、文化交流の国際政治の研究の必要を長く提唱していることでも知られる。
入江昭 生平
父親是知名国際法学者、早稲田大学法学部客席教授入江啓四郎，妻子是知名比較文学研究者、東京大学教養学部教授前田陽一的長女。擔任芝加哥大學期間，曾經是中西寬的老師。
李成得
李成得（韓語：이성득；1775年—1817年11月27日）是朝鮮王朝後期宗室；他是恩彥君李䄄的庶子，同時是全溪大院君的同父異母兄。他的嫡長兄常溪君李湛，在1779年捲入权臣洪国荣的谋反計劃；洪国荣欲擁立常溪君为王。随后李湛被毒死，他的父亲恩彦君李䄄受株连被免除官爵，全家发配江华岛。
李成得左臂和左脚瘫痪，曾因而接受治疗。1817年11月27日，李成得在江华郡厅的刑讯中死亡，罪名不详。他未婚且無子女，享年四十三岁。
2018年國際足協世界盃裁判員
國際足協於2018年3月29日公佈了2018年國際足協世界盃裁判員名單，包括來自六大足球聯合會的 35 名裁判和 63 名助理裁判，還設有 13 名影像裁判。
2018年國際足協世界盃裁判員 影像裁判
2018年4月30日，国际足联公布本届世界杯的13名影像輔助裁判。针对不同的情况，每场比赛会配备1名影像輔助裁判和3名影像輔助裁判助理，他们会根据莫斯科国际广播中心的画面作出判罚。
2018年國際足協世界盃裁判員 裁判的更替
5月30日，沙特阿拉伯裁判法赫德·米尔达西涉嫌收受贿赂对比赛数据造假被禁赛，他的两名助理裁判也被踢出名单。新裁判没有出现，但来自阿联酋的哈桑·马里（Hasan Al Mahri）和日本的山内弘的两名助理裁判被增加到名单中。
詹姆斯·瓦尼·伊加
詹姆斯·瓦尼·伊加（英語：，1949年－）是一位南蘇丹政治人物，早年曾經擔任蘇丹人民解放運動秘書長以及南蘇丹國民立法議會議長，並自2013年8月25日起就任該國副總統，2020年改任第二副總統。
詹姆斯·瓦尼·伊加 背景
詹姆斯·瓦尼·伊加是巴里人和贊德人的後裔，並信奉羅馬天主教，而早年則曾經在埃及首都開羅攻讀經濟。
詹姆斯·瓦尼·伊加 第二次蘇丹內戰時期
伊加於1985年加入蘇丹人民解放軍，並曾在古巴與埃塞俄比亞接受訓練。隨後他於組織內部地位迅速攀升，並在1987年獲授少校軍銜和「沙庫斯營」（Shakus Battalion）的指揮權，以及成為中赤道州區域指揮官和蘇丹人民解放軍最高指揮部其中一名成員。另一方面，據稱伊加也會採用較好的方式去對待平民。
1991年8月，里克·馬查爾脫離蘇丹人民解放軍，另立「蘇丹人民解放軍納西爾派」，並開始接受蘇丹政府援助對抗原組織。同年11月，詹姆斯·瓦尼·伊加接受領導人約翰·加朗委派，率領資深代表團前往肯亞首都內羅畢與納西爾派進行和平談判。隨後伊加更於1993年6月陪同加朗一起前往內羅畢出席一場調解研討會，以及前往烏干達首都坎帕拉出席由「跨政府發展局」主持的一場與納西爾派之調停對話。此外，詹姆斯·瓦尼·伊加本身也認識當時納西爾派其中一名領導人拉姆·阿科爾，此人曾與伊加共同在古巴接受訓練。
詹姆斯·瓦尼·伊加 第二次蘇丹內戰時期
詹姆斯·瓦尼·伊加後來擔任蘇丹人民解放運動政治事務委員會主席，後來更於2000年2月親自成立「知識分子科技委員會」（Technical Committee of Intellectuals），此委員會負責計劃在蘇丹南部的民事管理事宜。
詹姆斯·瓦尼·伊加 戰後時期
2005年1月，內戰南北雙方簽訂全面和平協定，南蘇丹自治區（Southern Sudan Autonomous Region）因而得以再次成立，並將於6年後舉行公民投票決定該地區是否予以獨立。詹姆斯·瓦尼·伊加在此過渡期內負責把蘇丹人民解放運動從一個武裝叛亂組織轉變為一個政黨，並同時出任上尼羅州代州長。2011年1月，南蘇丹獨立公投結果顯示絕大多數投票民眾支持當地獨立，該地區隨後決定將於同年7月正式宣佈獨立。2011年7月9日，南蘇丹共和國宣告成立，伊加在其成立儀式上朗讀獨立宣言，後來更擔任該國國民立法議會議長一職。
2013年8月23日，總統薩爾瓦·基爾·馬亞爾迪特任命詹姆斯·瓦尼·伊加出任南蘇丹副總統，以取代一個月前遭到解職的里克·馬查爾，伊加因此需要辭去其國民立法議會議長職位。同年8月25日，詹姆斯·瓦尼·伊加正式就任該國副總統，並於翌日得到南蘇丹國民立法議會一致確認。
波尔盖拉
波尔盖拉（英語：）是一个位于巴布亚新几内亚恩加省拉盖普-波尔盖拉县的小镇，位于波尔盖拉金矿的东方。
免疫突触
免疫突触（英語：）是抗原提呈细胞和淋巴细胞之间形成的一种特殊结构，因和神经突触结构相似而得名。组成免疫突触的分子和T细胞活化功能密切相关，故称为热门的研究主题。
天公爐
天公爐（臺灣話：）指用於插置香火、象徵祭拜玉皇上帝的專用香爐。「天公」即民間對玉皇大帝之稱呼，由於其為神明界地位最高者，故臺灣民間天公信仰多不塑神像，而改以天公爐代表。
天公爐 造型與材質
在臺灣，以造型而言，天公爐多見三足圓鼎，但亦有方形者。爐身則以雙龍搶珠為大宗，左右輔以呼應之升龍或降龍爐耳紋。材質方面，早期多為石爐或鐵爐。如今，日治時期前大型的金屬爐是相當罕見，多已被融鑄再利用。1970年後，才以銅爐最為常見，如彰化南瑤宮與鹿港龍山寺的銅質天公爐。
天公爐 種類
天公爐的形式，多會由於各地方與場所的差異，而有所不同，其通常即依照風俗來進行調整。
閩南裔臺灣人，將天公爐懸掛於公廳樑的中間位置，並以四條鏈條懸掛著，喻其掌管天地四方、四御、四季氣侯等。此外，由於漳州移民認為，古時僅有君王授權或有敕額的寺廟才允許祭天，故部分閩南裔臺灣人便改以三條鏈條懸掛，象徵請掌管天、地、水三界的三官大帝為代表，遙拜玉皇大帝，又稱之為「三界爐」或「三界公爐」等。學者指出，在傳統的三合院中的正廳所懸吊的天公爐，通常祖籍為漳州府者，其天公爐為三個環耳；祖籍為泉州府者，其天公爐為四個環耳。
客家裔臺灣人的天公爐又稱牆面佛、拜天空、天公塔等。採露天陳設，多將香爐設置於大門左邊內側或牆柱凹槽內等，並以紅紙寫上「玉皇大帝神位」或「天官賜福香位」的字樣。另說客家人亦稱天公爐為「太陽公」或「太陽神」，並以此暗喻「反清復明」。「太陽公」是民間黑話，指崇禎皇帝，由於客家先民以中原士族自居，認為清朝滿人為異族，故將天公爐置於室外，藉供奉太陽神之名，表態奉明朝為漢族正統。
天公爐 種類
馬祖人如果家中供奉神明、祖先，會在門前供上祭祀天公的香爐，位置係在走出門口的左手邊，即是住宅大門的龍邊（龍邊為大）。傳統民宅的天公爐材質有石製或水泥製成吉祥的圖案，有的造型也能反映出屋主的職業，如魚型香爐代表漁民、書卷型代表公教人員等；一般常用的是將乾淨鐵罐包上紅紙釘在大門龍邊，或是用剪紙花裝飾。祭拜神明（或祖先）之前，點香要先拜天公，再依序向神明（或祖先）上香。
此外，一般家庭以家神祭拜為主，故不在家中設置「四足的落地式天公爐」。民間傳說，若在家中設置此天公爐，便是成立宮壇，恐招孤魂野鬼入內伸冤。
廟宇內設置之天公爐可依建築的不同而改變位置及規格大小，如設於天井、廟外的拜亭前等處，但其設置仍有幾個共通點：
曾景生
曾景生（1954年8月20日—）是一位中国美术家，以油画見長。
曾景生 生平
生于广东省惠州市，早年随父母从惠州移居深圳。曾任深圳美术家协会副主席（第四、五届）、深圳美术家协会顾问，為中国美术家协会会员之一。
曾景生 主要作品类型
曾景生作品以油画为主，少量丙烯画（早期），部分作品因互联网上只出现过名称，未能确认创作年份均以“年份未知”分类。
《曾景生油画集》（1993年，出版者：香港天马图书有限公司，ISBN 962-450-297-8）
曾景生 作品参展
1980年，青年美术作品展览，(中国 广东省)
2003年9月17日至9月28日，行者无疆——早期来深美术家六人画展 (群展)，深圳美术馆 (中国 深圳市)
2005年8月19日至9月9日，魅力深圳——深圳画家影像作品展 (群展)，深圳美术馆 (中国 深圳市)
2006年8月28日至9月1日，纪念中国民主同盟成立65周年、广东民盟组织成立60周年美术书法作品展 (群展) ，雅昌艺术馆 (中国 深圳市)
2007年，第十四届中国艺术博览会 (群展)
2011年，十六中国书画家作品展，阿拉伯联合酋长国迪拜文化科技交流协会中心(迪拜)
2014年2月，师法自然——曾景生油画作品展，深圳书城艺廊 (中国 深圳市)
曾景生 作品参展
2014年9月10日至9月21日，岁月如歌——深圳老画家十人油画展，深圳美术馆 (中国 深圳市)
2015年4月25日至5月3日，“新视线”民盟艺术家美术作品展，罗湖美术馆 (中国 深圳市)
2017年4月22日至5月6日，“中国梦·故乡情”旅居海内外油画家回乡作品展 (群展)，惠州报业传媒集团全媒体产业基地裙楼一楼展厅 (中国 惠州市)
2017年10月2日至10月10日，“艺道同盟”深圳民盟艺术家作品展，深圳书城艺廊 (中国 深圳市)
2018年6月6日至6月17日，深圳油画年度展，深圳美术馆 (中国 深圳市)
南京地铁18号线
南京地铁18号线，据人民网介绍原名为南京地铁S11号线，是南京地铁规划中的线路。线路将从南京北站出发，跨长江后连接南京站、南京南站，到达禄口机场。
南京地铁18号线 规划站点
18号线规划为快线，起点站为南京北站，途径江北核心区组团与自贸区东部，过江后连接新街口站、中华门站，至终点站禄口机场站。
南京地铁18号线 建设历程
2020年4月，南京地铁18号线正式列入长江三角洲交通运输更高质量一体化发展规划，该线路的过江通道列入《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》。截止2020年，南京市域18号线已开展预可研工作。
华盛顿鹰
华盛顿鹰（英语：Washington's Eagle）是一种未被确认的巨型鹰类，由美国博物学家约翰·詹姆斯·奥杜邦发现与记录。1814年2月，约翰·詹姆斯·奥杜邦与一位加拿大商人在密西西比河目击一只类似白头海雕未知的鹰类，后者表示这是一种罕见的鸟类，在五大湖出没且拥有捕鱼能力，奥杜邦认为这是一种原产于美国北方的鸟类新种。在随后的几年，奥杜邦另有4次目击，在肯塔基州的目击中，他成功射杀一只华盛顿鹰。在与友人Adam Rankin一同经过研究后，奥杜邦认定标本属于新种，命名了学名：Falco washingonii ，并将其收录至《美国鸟类》中。
华盛顿鹰
在奥杜邦晚年时，鸟类学家对华盛顿鹰的真实性与数据准确度提出质疑与批评。根据奥杜邦的数据：华盛顿鹰站立高3英尺7英寸，翼展10英尺2英寸，体型远超已知北美猛禽。批评者认为奥杜邦的测量是粗糙的，华盛顿鹰只是金雕或未成年白头海雕甚至是一个骗局或恶作剧。科学杂志《美国博物学家》在奥杜邦逝世后批评华盛顿鹰是「业余鸟类学家」才会承认的有效物种。在奥杜邦描述后，曾有数次捕获华盛顿鹰的记录，但包括奥杜邦本人保存的标本在内，已知标本状况如下：皮尔博物馆（因火灾被焚毁）、伦敦林奈学会（标本被拍卖，下落不明）、新英格兰博物馆（New England Museum，失踪）、波士顿自然历史学会（失踪）、奥杜邦标本（失踪）。
在华盛顿鹰被鸟类学界承认有效性后，曾有过其他目击者发现华盛顿鹰的报告，这其中包括博物学家莱米尔·海沃德（Lemuel Hayward）与鸟类学家托马斯·纳托尔（Thomas Nuttall），后者甚至捕获一只华盛顿鹰并饲养一段时间，但之后制作的标本被伦敦林奈学会拍卖而下落不明。在现代，一些研究者对过去的批评提出质疑，比如野生动物研究者Scott Maruna。他指出过去的一些批评是存在漏洞的，奥杜邦是一位资深画家与鸟类观察者，他在目击后立即进行详细绘图，并使用双重网格系统保证精确度，因此除非奥杜邦故意扭曲尺寸，否则数据是真实可靠的。英国动物学与神秘动物学家卡尔·舒克博士认为奥杜邦对金雕与白头海雕是非常熟悉的，加之华盛顿鹰曾有多起目击纪录，因此不排除美洲确实存在一种未知大型鹰类。
王偉旭
王偉旭（1996年10月12日—）是臺灣男子田徑運動員，曾多次奪得國內競賽金牌。
王偉旭 2013年－2014年
2013年12月，王偉旭以46.98秒A（RT：0.206）奪得世界中學生運動會田徑400公尺金牌。2014年，王偉旭入選亞洲運動會田徑國家代表隊，參加亞洲運動會田徑4×400公尺接力，在預賽第1組獲得第7名，無緣晉級決賽。
白雪號列車
白雪（日语： Shirayuki */?）是東日本旅客鐵道（JR東日本）和越後心動鐵道主要運行在新井站、上越妙高站－新潟站之间，途徑JR東日本的信越本線和越後心動鐵道妙高躍馬線的特急列車 。
白雪號列車 概要
特急白雪號列車在2015年3月14日北陸新幹線長野站－金澤站間開業的同時開始運行，方便上越地方的乘客在上越妙高站接駁北陸新幹線往來富山和金澤方向，最初一天設5個往返班次；在新潟縣中經由柏崎市和長岡市連接新潟市。其中3個往返班次在上越妙高站到發，而為了確保妙高市新井地區的交通便利，另外2個班次延長至新井站到發。
北陸新幹線延伸開業前，在上越地區和新潟之間，特急北越號在金澤－新潟之間每天有五個往返班次，快速頸城野號每天在新井站－新潟站之間有三個往返班次；白雪號繼承了這個系統的運作。但後來因應客量，班次減至四個往返。
「白雪」是過去日本國鐵時代，日本海縱貫線曾運行的急行列車的名稱；和JR民營化後秋田－青森之間曾運行的快速列車的名稱。
白雪號列車 運行概況
2024年3月起，新井站 - 新潟站間2對來回（下行1、3號／上行2、8號）；上越妙高站 - 新潟站間2對來回（下行4、6號／上行5、7號）共計每天4對來回。
●：停車　▷：一部分下行列車停車　◁：一部分上行列車停車
上行 2小時0分 - 2小時1分下行 1小時58分 - 2小時2分
上行 2小時8分 - 2小時9分 下行 2小時5分 - 2小時8分
使用隸屬新潟車輛中心的E653系（1100番台）4輛編組運行。
列車原本是屬於勝田車輛中心，運行於常磐線特急列車「Fresh常陸號」的E653系0番台列車的附屬編組（長度為4輛）。後來常陸號改為使用E657系時，剩餘的附屬編組過剩；於是在2015年送往郡山總合車輛中心進行耐寒耐雪改造和結構強化等改造。
列車塗裝底色為象牙白色，以配合列車「白雪」的名稱；車輛下部為藍紫色的雙色調，代表日本海和天空；白色和藍紫色之間是朱紅色，代表被夕陽照耀的日本海海面。車輛數目仍然是4輛，與座位一樣沒有改變。與特急稻穗號使用的同款列車（同樣由E653系0番台改造）不同的是，白雪號的用車全部是普通車，不設綠色車廂。
白雪號列車 運行概況
行走信越本線的快速列車「Rakuraku Train信越」和「早安信越」也使用此列車。
乘務員（司機、車長）在新潟站 - 直江津駅之間由JR東日本擔當；直江津站 - 新井站之間由越後心動鐵道（朱鷺鐵）擔當；在直江津站交換乘務員。
對於透過上越妙高站在北陸新幹線和白雪號之間轉乘，來往直江津站之後的各車站的乘客；以及透過長岡站從上越新幹線轉乘白雪號的乘客，白雪號的特急費用可獲得轉乘折扣，但只限於JR東日本路段，朱鷺鐵路段的特急費用並沒有折扣。
因為不能單獨為朱鷺鐵路段指定座位，所以朱鷺鐵路段並沒有設立指定席費用。
全部往復班次不設車内販賣。
陈翔六点半
《陈翔六点半》是2014年爆笑江湖出品的一个家庭幽默录像式的小情节網路搞笑影片。
该节目导演陈翔，参与演员有闰土、蘑菇头、腿腿、毛台、妹大爷（应宝林）、吴妈、球球（纪文君）、猪小明、冷檬、米線兒，王炸等，导演陈翔有时也会参与演出。
陈翔六点半 节目形式
《陈翔六点半》最大的特色就是以抖包袱、抖笑料为主线的情节剧。《陈翔六点半》平均每集时长三分钟左右，情景不限制，剧情以解压、轻松、快乐为主要卖点迅速的吸引了很多观众粉丝。节目主要以原创剧本为主进行拍摄，以夸张幽默的表现形式讲诉了生活中无处不在的底层趣事。
陈翔六点半 收视率
《陈翔六点半》以独特多样的原创幽默情节展示了小人物的百味人生，一经推出迅速在微博、微信公众号等平台引发热烈回响，赢得数千万观众的喜爱，至今点阅数已破60亿。
《陈翔六点半》从2015年初首支影片发布至今，每月累积播放量达十亿次。
周泽奇
周泽奇（1997年9月18日—），湖南人，中国男子羽毛球运动员，前中國國家羽毛球隊隊員。
周泽奇 選手生涯
2018年5月，周泽奇出戰澳洲羽毛球公開賽，拿得男子單打比賽亞軍。同年11月，在澳門羽毛球公開賽再奪男單亞軍。
2021年，周泽奇於陝西全運會选择退役，并在北京一家羽毛球俱乐部从事教练工作。
刘颢
刘颢（？—476年），字彦明，彭城绥舆里（今江苏徐州）人，中国南北朝南朝宋宗室。
刘颢是宋武帝弟弟刘道怜的孙子，长沙成王刘义欣的儿子，刘瑾、刘祗、刘楷、刘瞻、刘韫、刘弼、刘鉴、刘勰的弟弟，刘述的哥哥。刘颢历任侍中、左卫将军。外放出京担任冠军将军、吴兴郡太守，没有就任。在元徽四年（476年）去世，被朝廷追赠右将军。
Apple 密歇根大道
Apple 密歇根大道（Apple Michigan Avenue）是苹果公司在美国伊利诺伊州芝加哥开设的一家Apple Store零售店。该店位于芝加哥河岸，连接了北密歇根大街、先锋广场和芝加哥河。它由英国建筑师诺曼福斯特旗下建筑事务所Foster+Partners设计，是新一代Apple Store的代表。神似苹果Macbook笔记本的屋顶与完全由玻璃合围成的内部空间是该店最大的特色。该店在设计和功能上强调“社区化”，成为芝加哥的城市空间。该店在2017年10月19日正式开业，现营业时间为周一到周六09:00-21:00，周日09:00-19:00，提供苹果在美国发布的产品的体验与购买、Genius Bar天才吧和技术支持、Today at Apple讲座和商务顾问等服务。
Apple 密歇根大道 设计
本店的设计来自诺曼福斯特的建筑事务所Foster+Partners，是苹果新一代“社区化”店面中的旗舰店铺。该店位于芝加哥河岸的一处台阶，因而店铺内部顺势建成了了顺河岸拾级而下的台阶状。店铺全透明的设计旨在消除室内外的界限，为密歇根大道打开一个可以望向河畔的视野通道。店铺占地面积1850平方米，共两层，通体由高达9.75米的玻璃组成，内部仅有两根纤细的不锈钢立柱和两根石材表面的立柱支撑。屋顶整体为碳纤维结构，顶部印有苹果标志，因而神似苹果推出的笔记本MacBook系列的A面。为了突出社区感，苹果把产品的展示桌布置在临河的一楼，而二楼与外界融为一体的花岗岩台阶上则布置了多排座位用于开展Today at Apple讲座活动。
Apple 密歇根大道 设计
店铺的其他设计则与苹果的若干新一代旗舰店（如Apple 摄政街、Apple 乌节路）类似，采用米色石材与木材打造出温暖舒适的内部空间。一楼布置有绿植的Genius Grove 天才园取代了原有的吧台作为技术支持的空间。二楼的台阶兼顾了阶梯座椅的作用，能够一眼望见一楼巨大的Forum 互动坊6K显示屏。店内配件区使用木质展示架和互动屏幕打造出体验式的展示区，外部还有Plaza 广场为公众提供休憩空间。
Apple 密歇根大道 开业
店面在2017年10月19日正式开业。开业前，店外张贴有巨幅音乐人Saba创作并由当地视觉艺术家Matthew Hoffman制作的歌曲《Where Ideas Sing》的歌词海报。开业当天，苹果公司CEO蒂姆·库克也到访店面并参与了开业庆祝活动。与此同时，Apple 密歇根大道店面也带来了为期四周的“芝加哥系列（The Chicago Series）”创意与艺术教育项目，基于Today at Apple讲座与当地非盈利组织共同举办。
Apple 密歇根大道 问题
店铺开业时，芝加哥鸟类撞击监测组织（Chicago Bird Collision Monitors）指出该店夜间灯光会吸引鸟类，并导致其在透明的玻璃幕墙上撞击身亡。苹果随后承认了鸟类撞击事件，但也承诺将在候鸟迁徙期间尽可能调低夜间灯光。
在2017年末到2018年初的冬季，该店又被指出没有任何应对积雪的设计，向边缘倾斜的屋顶会导致积雪和冰柱在屋檐堆积并砸向行人。但苹果回复称店铺屋顶实际上“具有加热融雪系统”，只是“软件尚未调试好”。
2018年2月，店面又被发现玻璃幕墙上出现一条明显裂缝且有扩大趋势。苹果公司并未及时对其进行修复，导致裂缝存在并恶化了好几周。
山地蝸牛科
山地蝸牛科（學名：）是一個小型到中型會呼吸空氣的蝸牛的科級分類單元。原為堅齒螺科之下的山地蝸牛亞科，根據2005年《布歇特和洛克羅伊的腹足類分類》，本科是肺螺類腹足纲软体动物的一種，屬於Punctoidea科；但到了2017年《布歇特等人的腹足類分類》，這個總科成為了旋蝸牛亞目之下的下目地位未定分類。
山地蝸牛科 分佈
本科物種是一種山蝸牛，皆原生於北美洲落磯山脈，但廣泛分佈於除落磯山脈以外的美洲大平原及北美西南部州份。
山地蝸牛科 解剖
本科物種的染色体倍性介乎31至35之間（詳見參考文獻）。
本科的模式屬山地蝸牛屬是卵胎生；另一屬Radiocentrum過往曾被認為是山地蝸牛屬的亞屬，而這個屬的物種卻都是卵生动物(Tompa, 1979)。
本科物種的殻口基本上沒有任何螺厣或唇齒等障礙物，其螺殻的形態亦顯現出廣泛的多樣性(Burke & Leonard 2014).。
山地蝸牛科 分類
本科之下沒有亞科。模式屬是山地蝸牛屬（Oreohelix Pilsbry, 1904）。
山地蝸牛科包括以下兩個屬：
陸仲元
陆仲元（?—?），吴郡（今江苏苏州）人，中国南北朝南朝宋政治人物，晋太尉陆玩曾孙，陆万载之子，陆子真之兄。
永初三年（422年）从长沙景王刘道怜镇守京口，任太尉留府司马。刘道怜入朝命他守京口，斩杀亡命刁弥等。陆仲元有才干，能办事被世人所知。宋文帝时担任清要之官，历任国子博士、吏部郎、右卫将军、侍中、吴郡太守。自曾祖晋太尉陆玩至陆仲元，四世为侍中，时人说他家就像西汉的金日磾、张安世二族。弟弟陆子真，元嘉十年（433年），为海陵郡太守。中书舍人狄当为宋文帝所信任，家在海陵，死后还葬，桥路毁坏，不通丧车，县里求征发民夫修治，陆子真不许。司徒彭城王刘义康听说後看重他，召为国子博士，司徒左西掾，州治中，临海东阳太守。
美拍
美拍是美图旗下的一款短视频社区应用，于2014年5月推出，该应用提供直播功能。2018年6月因传播涉未成年人低俗不良信息被中国国家网信办约谈。
奧馬爾·拉扎茲
奧馬爾·拉扎茲（阿拉伯語：，羅馬化：Omar Razzaz；1960年1月1日—），約旦政治人物，曾任約旦首相。在2018年反緊縮措施示威中因前首相哈尼·穆爾基請辭而獲任命出任首相。拉扎茲曾擔任過教育部部長，他曾担任过几家国家和国际机构的负责人。
奧馬爾·拉扎茲 教育
拉扎兹於麻省理工学院碩士畢業，並在哈佛法学院規劃學、輔修經濟學博士畢業。
奧馬爾·拉扎茲 职业生涯
拉扎兹是2002至2006年间世界银行驻黎巴嫩贝鲁特总干事。他在2006至2010年间担任约旦社会保险公司的董事。他还担任过约旦战略论坛主任和约旦的阿利银行行长。在2017年，他加入哈尼·穆爾基政府担任教育部长。他的任期见证了约旦教育体制的改革。 在他的前任穆尔基因2018年反緊縮措施示威下台后，拉扎兹于2018年6月5日成为了首相。
鳳灰蝶
鳳灰蝶（學名：Charana mandarinus，英文俗名：Mandarin Blue）是屬於灰蝶科線灰蝶亞科的一種蝴蝶，是鳳灰蝶屬的一種。分佈於印度東部、中南半島至印尼一帶，模式產地為孟加拉錫爾赫特市。幼蟲的寄主為桑寄生科桑寄生屬植物。
鳳灰蝶 亞種
- 指名亞種，分佈於印度錫金邦、阿薩姆邦、不丹
- 分佈於緬甸、泰國、中南半島及印尼婆羅洲
雪兰莪州务大臣
雪兰莪州务大臣 （馬來語：）是马来西亚雪兰莪州的行政首长。
雪兰莪州务大臣 任免
依据《1959年雪兰莪州宪法》第51条、第53条，雪兰莪苏丹必须委任一名获得雪兰莪州议会多数信任的州议员成为州务大臣，以领导雪兰莪州行政议会。州务大臣必须是出生于马来西亚的公民（非入籍或归化公民），是马来人并且信奉伊斯兰教。
如果任命州务大臣发生于州议会解散期间，苏丹可从刚解散的州议会中委任一名原任州议员出任州务大臣，但该州务大臣必须在新一届州议会召开的首日卸任，除非他也是新一届的州议员。
如果一名州务大臣失去州议会的多数信任，就必须卸下州务大臣一职，除非他向苏丹建议提早解散州议会并获得御准。
雪兰莪州务大臣 历任州务大臣
以下列出雪兰莪自1947年以来的州务大臣：
榆树沟管理处
榆树沟管理处是中华人民共和国河北省张家口沽源县下辖的一个类似乡级单位，实际属于塞北管理区，是管理区工委、管委驻地。
榆树沟管理处 行政区划
下辖以下地区：围子村、​榆树沟村和​小北营子村。
沙梁子管理处
沙梁子管理处是中华人民共和国河北省张家口沽源县下辖的一个类似乡级单位，实际属于塞北管理区。
鍾馗
鍾馗通常指中国神话中的神祇，专能镇宅驱魔，是道教的文化之一。还可以指：
小城子管理处
小城子管理处是中华人民共和国河北省张家口沽源县下辖的一个类似乡级单位，实际属于塞北管理区。
小城子管理处 行政区划
下辖以下地区：马点村、​大梁底村、​黄土湾村和​卫东村。
CC霜
CC霜是一个市场营销术语，出现在同为营销术语的BB霜之后。一些品牌的CC霜指色彩控制霜（英語：）或颜色修正霜（英語：），也有些品牌的CC霜号称可以缓解皮肤发红或发黄的问题，改善不均匀的肤色。BB霜和CC霜的成分都没有严谨的定义，二者也没有可量化的区别，各个品牌之间的BB霜和CC霜差异较大。
不同品牌的遮瑕度差異很大，但與BB霜相比，遮瑕度往往不是差異最大的。大部分人都將CC霜拿來當妝前底霜，而不是粉底。2010年，第一瓶有色润肤霜出现在市场中，商品名为CC霜，属于新加坡品牌Rachel K。2016年之后，绝大多数化妆品公司均开始销售BB霜和CC霜，尚不存在市场领导者。
东大门管理处
东大门管理处是中华人民共和国河北省张家口沽源县下辖的一个类似乡级单位，实际属于塞北管理区。
东大门管理处 行政区划
下辖以下地区：东大门村、​李明营子村和​白普营子村。
诚斋诗话
诚斋诗话是南宋诗人杨万里的一部诗话作品。《诚斋诗话》共70余则，集中体现了杨万里的诗学批评观“诗味”。杨万里在词和意的基础上强调“味”，强调词，意，味的统一，对于词法、字法，点化及体制风格都有论述。
诚斋诗话 作者简介
杨万里（1127年10月29日—1206年6月15日），字廷秀，号诚斋，吉州吉水）人。南宋著名文学家、诗人、词人，与陆游、尤袤、范成大并称“中兴四大家”。
诚斋诗话 内容简介
杨万里《诚斋诗话》与欧阳修《六一诗话》，陈师道《后山诗话》等诗话不同的是，杨万里没有谈论诗人逸事，主要着重于讨论诗人的诗句优劣，以及不同诗人的诗体，诗句的继承等。杨万里的诗话以本朝诗人为主，虽然以诗话为名，但后亦有谈论四六，青词，贺表等，集中的体现了杨万里的晚年的文学观，成书时间应该是绍熙三年壬子(1192)年以后。
诚斋诗话 诗话选粹
「问余何意栖碧山，笑而不答心自閒。桃花流水杳然去，别有天地非人间。」又：「相随遥遥访赤城，三十六曲水回萦。一溪初入千花明，万壑度尽松风声。」此李太白诗体也。「麒麟图画鸿雁行，紫极出入黄金印。」又：「白摧朽骨龙虎死，黑入太阴雷雨垂。」又：「指挥能事回天地，训练强兵动鬼神。」又：「路经滟滪双蓬鬓，天入沧浪一钓舟。」此杜子美诗体也。「明月易低人易散，归来呼酒更重看。」又：「当其下笔风雨快，笔所未到气已吞。」又：「醉中不觉度千山，夜闻梅香失醉眠。」又《李白画像》：「西望太白横峨岷，眼高四海空无人。大儿汾阳中令君，小儿天台坐忘身。平生不识高将军，手涴吾足乃敢嗔。」此东坡诗体也。「风光错综天经纬，草木文章帝杼机。」又：「涧松无心古须鬣，天球不琢中粹温。」又：「儿呼不苏驴失脚，犹恐醒来有新作。」此山谷诗体也。
诚斋诗话 诗话选粹
诗有一句七言而三意者。杜云：「对食暂餐还不能。」退之云：「欲去未到先思回。」有一句五言而两意者。陈后山云：「更病可无醉，犹寒已自知。」诗有句中无其辞而句外有其意者。《巷伯》之诗，苏公刺暴公之谮己，而曰：「二人同行，谁为此祸。」杜云：「遣人向市赊香粳，唤妇出房亲自馔。」上言其力穷，故曰「赊」；下言其无使令，故曰「亲」。又：「东归贫路自觉难，欲别上马身无力。」上有相干之意而不言，下有恋别之意而不忍。又：「朋酒日欢会，老夫今始知。」嘲其独遗己而不招也。又《夏日不赴》而云：「野雪兴难乘。」此不言热而反言之也。
诚斋诗话 评价
宋杨万里撰。万里有《诚斋易传》，已著录。此编题曰诗话，而论文之语乃多於诗，又颇及谐谑杂事。盖宋人所著，往往如斯，不但万里也。万里本以诗名，故所论往往中理。而万里为诗，好用文句及俚语。故以李师中之“山如仁者寿，水似圣之清”为善用经。以苏轼之“避谤诗寻医，畏病酒入务”，僧显万之“探支春色墙头朵，阑入风光竹外梢”为善用字。与自称其“立岸风大壮，还舟灯小明”，以诗篇名对易卦者，均非定论。又李商隐“夜半宴归宫漏永，薜王沉醉寿王醒”二句，暴扬国恶，至为无礼。万里以为微婉显晦，尽而不汙，尤宋人作诗好为讦激之习气矣。至於万里时代距南渡初不远，乃以隆祐太后布告中外手诏为劝进高宗手书，於考论典故亦为纰谬。殆所谓瑕瑜不掩，利钝互陈者欤？全书已编入《诚斋集》中。此乃别行之本，今亦别著於录焉。
诚斋诗话 版本
《诚斋诗话》附见于《诚斋集》，《四库全书》收人集部诗文评类。另有《萤雪轩丛书》《昌平丛书》诸本。今通行的是中华书局1983年排印的《历代诗话续编》本.
林坤生
林坤生（1930年4月19日—1959年2月4日），中國共產黨員，福建龍溪人，1955年9月以投奔自由名義進入小金門，審訊表示為受派遣而來，受情報局吸收受訓，受何世華案牽連，進入情報局的林坤生、李載發遭啟出共產黨團費證等證物，被判處死刑，1959年2月4日槍決於安坑刑場。
林坤生 生平
林坤生，1930年生，福建省龍溪縣人，城內中心小學、龍溪崇正中學畢業，1948年曾從入交通隊服務，1949年入石碼情報站擔任情報員，1955年9月11日劫持漁船一艘前往覆鼎嶼（今復興嶼），經金防部偵查，林坤生報告係因其父為地主，而其本身曾擔任情報工作，恐被以反革命罪處置而投奔自由，並提供共軍駐紮及當地政經情勢等資訊，由於同時期有鄭添壽、李載發兩人先後也投奔金門，9月17日經問訊後林坤生承認接受派遣潛入金門，其為解放軍九十一師南台船管大隊隊員，進入石碼情報站為中共所派遣解放鼓浪嶼之任務，由於表現優異受龍溪縣宣傳部部長牛玉明提拔加入共青團，1955年受派遣至金門進行敵後刺探及破壞等工作。
1955年11月4日，台灣省保安司令部發文對林坤生、鄭添壽、李載發三人為發掘中共在台是否仍有情報據點移請司法行政部調查局鄭介民局長派員進行調查，分析滲透分為共產黨與軍事派遣，側重在社會性顛覆活動與軍事情報蒐集，中共以林坤生家庭為地主身分當前正遭受到反革命鎮壓此外其父認識許多商界人物在台，可令其策動，調查局研擬實施反間之可行性，並將林坤生等吸收進入軍情局受訓。
林坤生 生平
1957年台南發生何世華案，何世華在偵訊時指林坤生、鄭添壽也與他一樣以類似方式投奔自由潛台進行偵蒐，何世華在大陸看過林坤生照片，林坤生、鄭添壽與何世華在金門時相遇暗號等情事，因此，分派到軍情局等單位之林坤生、李載發、鄭添壽，也一併被關押審訊。
林坤生、李載發等雖在金門時即已坦承是受指派而來，但因為何世華的案子又再次受到審訊，李載發陳情書中表示有受到刑求，林坤生等人雖然一再喊冤並多次提交陳情書，但仍於1958年9月29日判處死刑，1959年2月4日林坤生、李載發、鄭添壽槍決於新店安坑。
林坤生 紀念
2013年10月，北京西山國家森林公園的無名英雄廣場上立有無名英雄紀念碑，為紀念來台灣在1950年代被處決的隱避戰線烈士而設立。林坤生的姓名銘刻於紀念碑上。
史達林格勒級戰鬥巡洋艦
史達林格勒級戰鬥巡洋艦（俄語：），正式開發代號為82型重巡洋艦（），是一款蘇聯於1941年間提出的戰鬥巡洋艦開發計畫。本級艦的設計尺寸較其前輩喀琅施塔得級戰鬥巡洋艦為小，造價也較為低廉；其原始的角色定位係為突破英國皇家海軍高速巡洋艦隊的封鎖而設計，故蘇聯軍方在開發過程中十分注重本級艦的噸位、航速與火力。在理想狀況下，本級艦的火力將優於任何速度表現相仿的艦艇，而其航速則將優於任何火力更為強大的敵軍艦隻。本級艦的開發工作於啟動不久後即因納粹德國入侵蘇聯而被迫暫停。
史達林格勒級戰鬥巡洋艦
史達林格勒級的開發作業於1944年重啟。蘇聯軍方計畫將本級艦、斯維爾德洛夫級巡洋艦與當時同樣處於開發階段的航空母艦一同編為一支可與美國海軍抗衡的特遣艦隊。蘇聯海軍意識到史達林格勒級現有的設計規格將不足以勝任其在特遣艦隊中的角色定位，唯有提升全艦的總體性能方能達成目標。在蘇軍的規劃中，本級艦的角色為在天候不佳造成己方戰機無法升空禦敵時負責保護航空母艦，並擊退敵方攻擊。本級艦共規劃了四艘同級艦，首艦「史達林格勒號」於1951年在烏克蘭南部城市尼古拉耶夫動工。本級艦的開發與建造獲得當時蘇聯領導人約瑟夫·史達林的鼎力支持，但卻遭為數眾多的海軍參謀部官員反對，因此在史達林於1953年逝世後本級艦的建造工程便戛然而止。造艦工程遭取消之時，已然動工的二號樣本艦不得不中止建造，三號樣本艦則從未動工。蘇軍先是將部分完工的史達林格勒號轉為測試反艦飛彈的靶艦使用，最終於1962年左右將其拆解。
史達林格勒級戰鬥巡洋艦 開發背景
82型重巡洋艦的開發歷史最早可追溯至1941年5月，當時的蘇聯海軍總參謀部提出了對新型巡洋艦的規格要求。新式巡洋艦的尺寸大小需介於基洛夫級與夏伯陽級等級別的輕巡洋艦以及喀琅施塔得級戰鬥巡洋艦之間，且須能勝任下列任務：
為了符合這些需求，海軍對新型巡洋艦的技術要求為噸位不超過20,000公噸（20,000長噸），搭載203（8.0英寸）口徑主炮、數門100（3.9英寸）副炮、12門37（1.5英寸）防空炮以及一具533（21.0英寸）三聯裝魚雷發射管；裝甲規格以能抵禦203毫米艦炮的直接射擊為標準，航速不低於36節（67每小時；41英里每小時），且需有足夠空間搭載四架艦載機與兩具彈射器。設計團隊提出了三個初步方案，但僅有一個排水量為25,000公噸（25,000長噸）的方案同時達成了所有的技術需求。不過開發人員卻建議海軍將主炮口徑增加至220（8.7英寸），並增強防空火力，同時酌量減少對裝甲防護力、航速與航程的要求。同年6月22日，德意志國防軍發動巴巴羅薩作戰入侵蘇聯，本級艦與喀琅施塔得級的開發遂遭擱置。
史達林格勒級戰鬥巡洋艦 開發背景
蘇聯軍方於1943年9月15日在原有的規格基礎上增加了一項新的技術要求，即其必須肩負起保護己方航空母艦的重任，同時須能與航空母艦一同執行聯合作戰任務。在這樣的條件下，軍方估計本級艦的排水量將落在20,000公噸（20,000長噸）至22,000公噸（22,000長噸）之間，主炮口徑則將介於210（8.3英寸）至230（9.1英寸）；副炮方面則搭載12門130（5.1英寸）高平兩用炮與32門37（1.5英寸）防空炮。對於航速、航程與艦載機的要求則維持不變，魚雷發射管則遭移除。至1944年5月時，開發團隊已提交了多達12種的設計方案，但無一中選。
史達林格勒級戰鬥巡洋艦 開發背景
1944年11月，海軍再次發布新的技術需求，並較為實際地將排水量限制設定於25,000公噸（25,000長噸）至26,000公噸（26,000長噸）之間，航速亦略減為33節（61每小時；38英里每小時），最大航程則定為 8,000海里（15,000；9,200英里）。除此之外，軍方也要求艦上應搭載9門220（8.7英寸）艦炮作為主要武裝，另配備16門130毫米副炮、32門45（1.8英寸）防空炮與20門23（0.91英寸）防空炮。海軍於1945年時將小口徑防空炮的口徑要求提升為25（0.98英寸）。
史達林格勒級戰鬥巡洋艦 開發背景
蘇聯海軍元帥尼古拉·庫茲涅佐夫認為根據此規格設計的新型巡洋艦將能在天候不佳時有效保障己方航空母艦不受美軍巡洋艦的攻擊，因此大力敦促加速該艦種的造艦計畫，不過造艦工程人民委員部卻以戰後造艦狀況的不確定性與自身設計局的工作量已超載等理由拒絕展開本級艦的細節設計作業。儘管如此，海軍仍繼續新型巡洋艦的設計案，同時為此規畫了一項自1946年起至1955年止的十年造艦計畫。在規劃中，新型巡洋艦將負責在蘇聯領海的邊界地帶執行衛戍任務，防止英美聯軍航空母艦艦隊的襲擊，而己方的潛艇則會負責截斷敵方的通訊航線。海軍在造艦計畫中規劃建造十艘新型巡洋艦。1945年9月29日此提案獲提交於蘇共中央政治局進行討論，結果並未遭遇太多反對。儘管如此，史達林本人仍認為應在現有設計的基礎上將主炮口徑提高為305（12.0英寸），但在遭庫茲涅佐夫元帥反對後即未強力推動該提議。
史達林格勒級戰鬥巡洋艦 開發背景
然而，造艦工程人民委員部的消極抵抗卻使新型巡洋艦的建造作業更加棘手。造艦工程部表示1950年以前都將無法再起造新的艦隻，而且其立場亦較傾向於建造大口徑主炮版本的艦種。海軍則認為沒有理由新型巡洋艦的建造作業不能於1948年展開。為了解決兩者間的分歧，蘇聯設置了一個由內務人民委員部首腦拉夫連季·貝利亞領導的委員會進行調停。不過委員會多數時候均站在造艦工程部一方，認為現有設計的艦隻性能是不足的。在經歷多次協調後，造艦工程部最終同意由位於莫洛托夫斯克的第402造船廠與位於尼古拉耶夫的第444造船廠承造四艘新型巡洋艦，另規劃於1953年至1955年間起造另外三艘。由貝利亞領導的委員會於1945年11月27日批准了這項決定，針對220毫米主炮與305毫米主炮的細節設計作業則於1946年逐步展開。
史達林格勒級戰鬥巡洋艦 開發背景
蘇聯政府於1947年1月28日頒布的一項法令更加確認了造艦計畫的正當性。至同年8月時，海軍與造艦工程部已篩去了大多數的提案，僅留下了三個方案，分別為兩個裝備305毫米主炮的設計與一個裝備220毫米主炮的聯合方案。220毫米主炮方案的體積較小，排水量比海軍的40,000公噸（39,000長噸）設計案少了2,000公噸（2,000長噸），其水線裝甲帶也薄了50（2.0英寸）；此外，其副炮數量也略有減少，但速度快了1.5節（2.8每小時；1.7英里每小時）。所有提案的航程表現均能達到以18節（33每小時；21英里每小時）的速度巡航時行駛6,000海里（11,000；6,900英里）。可能因為受到美國提出《馬歇爾計劃》的影響，蘇聯方面直至1948年3月才得以仔細審查這些提案。最終，史達林批准了海軍奉防護力為設計圭臬的提案。即便如此，由於後續細節設計作業仍須接受進一步的審核與批准，但直至1948年8月31日以前，蘇聯政府均因處理蘇南衝突與柏林封鎖等問題而分身乏術，無暇顧及造艦計畫，海軍的提案也因此遭到進一步的擱置。
史達林格勒級戰鬥巡洋艦 開發背景
技術規格獲得批准後，TsKB-17重型艦艇設計局便著手展開草圖的繪製與設計以供部長會議進行審查。至1949年3月時，設計局已發展出了四種130毫米副炮與鍋爐位置布局各有不同的衍生設計。設計局屬意其中一種設計版本，海軍與造艦工程部亦表示贊同，前者遂在未經正式批核的情況下展開了技術設計作業以便如期在1950年第三季前起造第一艘艦隻。然而史達林於1949年9月審視草圖設計後卻回絕了該提案，反倒要求設計局提出一種體積較小、速度可達35節（65每小時；40英里每小時）的方案。即便時間緊迫，TsKB-17設計局仍然設法於該年年底前趕出了一個符合史達林要求的初步方案。為了節省時間，設計團隊保留了多數原始設計的技術規格，並在現有艦身內調整整體的空間佈局以便安裝更多輸出功率更為強大的鍋爐。根據1949年與1951年設計草圖的比對結果，設計團隊很可能為了達到史達林對航速的要求而移除了兩座位於艦艉的130毫米副炮砲塔。
海軍於1950年3月在克里姆林宮召開的一次會議上對設計團隊為使艦隻排水量降至史達林要求的36,000公噸（35,000長噸）並達到35節（65每小時；40英里每小時）的高速而做出妥協一事表達了不滿。在該場會議上，史達林詢問海軍將領們這款新型巡洋艦的設計目的究竟為何，後者答道新型巡洋艦係為獵殺敵方重巡洋艦而設計；持相反意見的史達林則表示新型巡洋艦應該是為擊毀敵軍輕巡洋艦而設計的，因此「將航速提升至35節絕對有其必要，這樣才能創造出一艘能使敵方輕巡洋艦隊感到恐懼的巡洋艦，方才得以分化敵方力量並逐艘予以擊毀。」除此之外，史達林也認為新型巡洋艦的活動區域應以國境周邊為主，負責蘇聯近海的水域防衛。史達林說道：「你不能盲目地複製美國與英國的設計，他們所面對的處境與我們不同，他們的船隻必須能遠洋巡航，脫離自己的基地行動。既然我們不打算投入遠洋海戰，我們的船隻只需要在我國海岸線周圍戰鬥即可，因此船上不需要囤積過量的彈藥供給。」海軍將領們同樣不樂見設計團隊為追求史達林所設下的高航速標準而減少副炮武裝以便安裝更強而有力的動力套件。對此史達林則回應道多數戰機的攻擊高度都在1,500（4,900英尺）以內，而130毫米炮的射程已遠遠超過這個數字，因此沒有大量列裝的必要。此外，他還下令減少艦上的輕型防空武裝，理由是構築防空火力網的任務應交由其他同行的僚艦負責。經過修正後的設計於1950年3月25日獲得部長會議通過認可。
基礎架構確立後，設計團隊隨即展開技術設計程序，並於1950年12月宣告完成。在海軍與造艦部門於1951年2月完成審查後，設計方案又於同年4月間經歷了不小的更動，其中較為顯著的即是艦艏形狀的改變。設計團隊原始設計的艦艏形狀類似於夏伯陽級輕巡洋艦的艦艏設計，但後者的首艦夏伯陽號於1950年12月至隔年1月間進行海試時卻卻因艦艏設計問題而影響了艦隻的適航能力。為了改善這個問題，設計團隊大幅修改了艦艏的設計，並導入更為傾斜的艏柱；種種修正使史達林格勒級的全長較原始設計增加了10（32英尺10英寸）。除此之外，設計團隊也將艦身裝甲帶的厚度由原先的150（5.9英寸）增為180（7.1英寸），並於1951年6月4日將這項改動送交審查 。
史達林格勒級戰鬥巡洋艦 設計
史達林格勒級戰鬥巡洋艦的水線長度為260（853英尺0英寸），艦體全長為273.6（897英尺8英寸），艦體全寬為32（105英尺0英寸）；艦艏的最大吃水深度為9.2（30英尺2英寸），艦艉則為8.8（28英尺10英寸）。史達林格勒級的標準排水量為 36,500公噸（35,900長噸），滿載時則可達42,300公噸（41,600長噸）。本級艦是蘇聯所建造的第一款平甲板軍艦，其艦體全以焊接打造以節省重量，且艦身核心區域下方採用了三層船底設計；艦身核心高2.25（7英尺5英寸），內含23個水密隔艙。據估計，本級艦於載重情況下的穩心高度約為2.6（8英尺6英寸）。艦上乘員共計1,712人，當擔任旗艦時乘員編制將再增加30人。
史達林格勒級的每艘同級艦造價約為1,168,000,000盧布，幾乎是造價322,000,000盧布的斯維爾德洛夫級巡洋艦的四倍。艦長階級為海軍少將，其餘副艦長、政治委員與槍砲科、輪機科等科別的指揮官則由海軍上校充任。
史達林格勒級戰鬥巡洋艦 設計
為了追求卓越的航速，史達林格勒級採用了四具TV-4齒輪式蒸汽渦輪發動機作為動力來源，每具機組驅動一隻螺旋槳，輸出功率為70,000匹軸馬力（52,199千瓦特）。發動機作動所需的蒸汽則由12組運作壓力為66千克每平方（6,472千帕斯卡；939磅力每平方英寸）的水管式鍋爐提供，其運作時的溫度可達460 °C（860 °F）。艦內的動力機組以單元式布局安裝，以避免遭敵軍擊中一次所有機組皆停止運作的窘境。前方煙囪下方設有兩間鍋爐室，其內配備三具鍋爐，而渦輪發動機組則緊鄰著鍋爐室。艦上備有5,000公噸（4,900長噸）的重油；以18節（33每小時；21英里每小時）速度行駛時，本級艦的最大巡航距離為5,000海里（9,300；5,800英里），不過其最大航速可達35.5節（65.7每小時；40.9英里每小時）。
本級艦採用380伏特、50赫茲的電力系統，由八具輸出功率750千瓦特（1,010匹馬力）的渦輪發電機與位於艦身核心兩側的四具輸出功率1,000千瓦特（1,300匹馬力）的柴油發電機供應電力，總計可輸出10,000千瓦特（13,000匹馬力）的電力。
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史達林格勒級戰鬥巡洋艦的裝甲布局異常複雜，全艦共計採用了至少25種不同厚度的裝甲板。艦上的核心裝甲區以可抵擋8英寸（200）口徑穿甲彈在13,000碼（12,000）與15,000碼（14,000）間至34,000碼（31,000）的距離上的直接射擊作為設計標準，其餘區域的裝甲則以足堪抵禦6英寸（152）口徑高爆彈與500（1,100磅）炸彈攻擊作為防禦力標準。
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史達林格勒級的水線裝甲帶厚180（7.1英寸），且向外傾斜15度，以增強對敵艦的遠程俯射與水平直射火力的抵禦能力。水線裝甲帶的垂直高度為5.25（17.2英尺），其中約1.7（5英尺7英寸）低於設計水線。裝甲帶總長156（512英尺），整體而言共計覆蓋了60%的艦身水線。裝甲帶上方的裝甲厚50（2.0英寸），主要用於抵禦炮彈碎片。核心裝甲區的前端由一段厚達140（5.5英寸）的水密艙壁所封閉，後端段則厚125（4.9英寸）。核心區域上方的甲板裝甲厚度則不一而足，從上層甲板的50（2.0英寸）厚至中段甲板的70（2.8英寸）厚，至130（5.1英寸）副炮的火控室一帶增為75（3.0英寸），至後方下層的防彈甲板減為15（0.59英寸）厚，最終延伸至外舷增為20（0.79英寸）。核心區域前方的水線由一塊一路延伸至艦艏、厚達50（2.0英寸）的防彈裝甲帶所覆蓋；艦艉段也設有類似布局的裝甲帶延伸至操縱舵一帶。防彈裝甲帶後方的中段甲板厚達50（2.0英寸）。操縱舵處的兩側由兩塊厚170（6.7英寸）的裝甲提供保護，其上方覆蓋著一塊厚70（2.8英寸）至100（3.9英寸）厚的甲板，後方則設有一處厚度達200（7.9英寸）的裝甲隔艙。
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除此之外，設計團隊還在水下防護帶的第三間隔艙外層設置了額外的裝甲板，用以增強艦身底層不受水線裝甲帶保護的區域；不過這塊裝甲帶的厚度不僅依設置區域而有所不同，而且彼此間的差距還非常之大；艦身中段的底層裝甲可達100（3.9英寸）厚，但至305毫米主炮的彈藥艙外板處卻僅剩20（0.79英寸）厚。主炮炮塔的正面裝甲厚240（9.4英寸），側面厚225（8.9英寸），頂層則厚125（4.9英寸）。炮座正面裝甲的最大厚度可達235（9.3英寸），後方也設有200（7.9英寸）的裝甲，然而主甲板下方的炮座卻僅有155（6.1英寸）至195（7.7英寸）的裝甲防護。對比之下，130毫米副炮的炮塔裝甲更顯薄弱，僅採用了25（0.98英寸）厚的防彈裝甲抵禦碎片。
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前司令塔的正面裝甲厚250（9.8英寸），並逐步減少至後方的225（8.9英寸）；頂部則以100（3.9英寸）的裝甲板覆蓋之。司令塔的中控系統與纜線均以一支厚100（3.9英寸）的鋼管保護；司令塔下方的支撐結構則以20（0.79英寸）裝甲板遮護。司令塔後方設有一裝甲薄弱的輔助控制站，其側部裝甲僅有50（2.0英寸）厚。中段與下層甲板間的煙囪上升通道外層以100（3.9英寸）厚的甲板保護，上層與中段甲板間的裝甲則僅有30（1.2英寸）厚。鍋爐的上層與下層分別以125（4.9英寸）與175（6.9英寸）厚的裝甲格柵保護，防止炮彈與碎片穿入。
史達林格勒級戰鬥巡洋艦 設計
史達林格勒級的魚雷防護系統係以喀琅施塔得號戰鬥巡洋艦的未成艦體的全規格測試結果為基礎設計而成，其設計強度以可承受裝載400（880磅）至500（1,100磅）TNT的魚雷彈頭撞擊為標準。艦體的魚雷防護系統主要以四個縱向隔艙組成；第一個隔艙約為8（0.31英寸）至15（0.59英寸）厚，第二個隔艙則為8（0.31英寸）至25（0.98英寸）厚；第三個隔艙厚50（2.0英寸），第四個隔艙則厚15（0.59英寸）至30（1.2英寸）。根據設計規格，艦艉處的隔艙因空間收窄的原故而全部擠壓在一起，故其裝甲厚度理論上較薄。第一與第二隔艙採用了新奇的設計，其外觀呈內凹狀；設計團隊採用這種特殊設計的目的很可能是為了增強隔艙的防護能力，不過設計資料中並未說明其具體功用。核心裝甲區域下方採用了三層船底的設計，其防護強度據信是以可抵擋500（1,100磅）重的TNT於艦身5（16英尺）處爆炸為標準。
史達林格勒級戰鬥巡洋艦 設計
設計團隊原先預定採用沙皇時代設計的305（12.0英寸）MK-3-12艦炮或喀琅施塔得級的305毫米54倍徑艦炮作為史達林格勒級的主要武裝，但稍後於1947年決定改採威力更為強大的新型305毫米61倍徑艦炮，並採用三具新設計的SM-6炮塔作為三聯裝主炮的火力載台。每門主炮重101.58公噸（99.98長噸；111.97短噸），全副武裝的炮塔則可重達1,370公噸（1,350長噸；1,510短噸）。主炮的最大俯角為−4°，最大仰角為50°，俯仰調整速度為每秒10°。炮塔的旋轉速率為每秒4.5°；每具炮塔均由「More-82」主射控導引儀遠端導引，不過遇有需求時射控導引也可由個別炮塔自行完成。主炮使用的炮彈重467（1,030磅）；在使用209（461磅）重的推進裝藥下，主炮的炮口初速為950每秒（3,100英尺每秒），最大射程則為53,070（58,040碼）左右。主炮的射擊速率約為每分鐘3.26發，每門炮備有80枚炮彈。
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除主要武裝外，艦上的130毫米58倍徑高平兩用炮也屬新型設計。這種火炮將裝載於同樣為新設計的BL-109A雙連裝高平兩用炮塔中。每門130毫米炮重4.88公噸（4.80長噸；5.38短噸），載有火炮的炮塔重65.2公噸（64.2長噸；71.9短噸）。裝載於BL-109A炮塔中的130毫米炮可以以每秒20°的速度俯降至−8°的最大俯角與仰升至83°的最大仰角；炮塔的迴旋速率則為每秒20°。130毫米炮彈重33.4（74磅）；在使用重12.92（28.5磅）的推進裝藥時，該炮的炮口初速可達950每秒（3,100英尺每秒）至1,000每秒（3,300英尺每秒），最大射程則可達32,390（35,420碼）；其射擊速率為每分鐘15發，每門炮備彈200發。
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史達林格勒級另搭載了24門裝載於六個全密封式四聯裝炮塔中的45（1.8英寸）78倍徑SM-20-ZIF防空炮。每門炮重402.8（888磅），裝載火炮的炮塔則重9.75公噸（9.60長噸；10.75短噸）；45毫米炮的最大俯角為−13°，最大仰角為85°，俯仰調整速度為每秒25°。炮塔旋轉速率為每秒30°。45毫米炮炮彈重1.41（3.1磅），其炮口初速為1,080每秒（3,500英尺每秒），最大射程為12,000（13,000碼）；射擊速率為每分鐘75發，每門炮備彈800發。