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美国国家安全会议NSC-68号文件
美国国家安全目标和计划书 ，或以NSC-68号文件更广为人知，是一份长达66页的美国国家安全会议（NSC）秘密政策文件。该文件由国务院和国防部起草，并于1950年4月7日提交给时任美国总统哈里·S·杜鲁门。这是說明美国冷战政策最重要的文件之一。用学者欧内斯特·R·梅的话来说，NSC-68号文件“提供了在1950年到1991年苏联解体之间美苏冷战军事化的蓝图。”NSC-68文件及其带来的的军备扩张大幅提高了美国的军事预算，导致了氢弹的开发 ，并使美国增加了对盟国的军事援助。这份文件也把回滚全球范围内的共产主义政权當作高度優先。NSC-68号文件同时也否定了缓和和遏制苏联作為替代政策。
美国国家安全会议NSC-68号文件 历史背景
到1950年，一系列事件的爆发使美国政府认识到重新审查美国国家安全政策的必要性：北大西洋公约组织已经运作；对欧洲盟国的军事援助已经开始；苏联引爆了原子弹，共产党人巩固了对中国的控制。此外，在1949年的夏天，一场英镑兑美元的危机使美国政府认定马歇尔计划不足以在1952年之前解決西欧的经济問題，届时為期四年的马歇尔计划将結束，西欧别无选择，而只能像20世纪30年代那样追求自给自足 ，而这将会伴随以世界经济普遍的衰退，尤其对美国经济造成巨大的打击。 类似的问题也困扰着日本。随着对美国及其盟国的这些威胁不断扩大，1950年1月31日，杜鲁门总统指示国务院和国防部“重新审视我们在和平与战争中的目标，以及这些目标对我们整体战略计划的影响。”随后，美国国家防务政策审查小组在保罗·尼采的领导下成立。
美国国家安全会议NSC-68号文件 历史背景
该委员会的国防部代表最初反对提升现有的125亿美元的国防开支上限。
这份文件号为NSC-68的文件于1950年4月7日提交给杜鲁门总统，并于1950年4月12日转交国家安全会议作进一步审议。
NSC研究小组：
最初，杜鲁门总统并不支持NSC-68号文件。他认为这份文件没有具体说明哪些项目会受到影响或改变，而且这份文件也与他之前提出的国防开支上限相悖。杜鲁门将这份文件送回以进行进一步的审查，直到1951年才最终批准。
NSC-68号文件概述了当时美国实际上的国家安全战略，并从军事、经济、政治和心理角度分析了苏联和美利坚合众国的能力。
NSC-68号文件以灾难性的口吻描述了美国将要面临的挑战。该文件指出：“我们面临的问题是重大的，不仅涉及到合众国的生死，更涉及到人类文明本身。”
美国国家安全会议NSC-68号文件 内容和意义
NSC-68号文件认为美国其时的目的和目标是合理的，但执行得不好，称“现在的项目和计划......极度不足”。虽然乔治·凯南的遏制理论阐明了对美国外交政策采取多方面的行动来应对苏联的威胁，但该报告也强调了军事外交行动的政策。1947年，在最著名的“X”文章中，凯南主张对苏联实施遏制政策。NSC-68号文件将这一政策描述为“精密计算与循序渐进的政策”，并强调在和平时期也要保持巨额军费开支，使美国拥有“与其他志同道合的国家组合而成的超强整体实力“。
NSC-68号文件特别强调美军有能力做到：
美国国家安全会议NSC-68号文件 内容和意义
NSC-68号文件本身并未包含任何具体的预算估计，而当时美国已将国民生产总值的6％-7％用于国防开支。很明显，总统此前对国防开支的上限设的太低了。该文件呼吁将国防开支从1950年的每年130亿美元增加到每年400美元或500亿美元。 同时强调了减税和“减少除国防和对外援助以外的目的性支出，并在必要时延迟执行某些可取的方案”，以节省经费用于国防支出。然而，参与编写该研究的几位官员，包括未来的总统经济关系委员会主席莱昂·凯泽林，表示可以通过故意增加政府赤字来提升军费开支，这也将像1930年之后那样，对美国经济起到激励和刺激的作用。实际上，该文件确实指出，达到较高国民生产总值“本身就会增强美国经济和军事力量......”。国防部副部长罗伯特·洛维特也提出了类似的建议：美国经济“可能会从我们所建议的那种积聚中受益”。
美国国家安全会议NSC-68号文件 与美国外交政策的关系
有人认为，如果任由苏联的势力范围继续扩张，它可能会成为一支没有任何国际联盟可以联合抵御的超级力量。这意味着，美国需要做好军事上的自我保护。换句话说，苏联的每一步侵略扩张行动都需要受到美国主动的强烈抵御，以防止美国本身遭到破坏。当然，这一论调是在第一次和第二次世界大战中美国均取得军事胜利的前提下得出，因此十分强调军事扩张。
理解NSC-68号文件的关键还在于语言。研究者必须仔细阅读原始材料以辨认内含的动机与主题。文件中形容词的使用为研究作者动机，以及对目标受众的印象起到了关键作用。其中一个例子是将苏联激起的国际性形势变化描述为地方性的变化。通过使用这种语言，作者显然希望将苏联描绘成一种“文明之疾”，而美国则是其“治愈之道”。这一立场在整个冷战期间都被坚决贯彻，并在许多外交政策决策中占有主导地位。
美国国家安全会议NSC-68号文件 美国政府内部辩论
NSC-68号文件引起了一些高级政府官员的批评，他们认为冷战正在毫无必要地升级。当报告在正式交付给总统之前，许多杜鲁门政府的高级官员都在审查过程中嘲笑其论点。威拉德·索普尔质疑其“苏联正在稳步缩小其整体经济实力与美国整体经济实力之间差异”的论点。索普认为“我不觉得这个立场得到了证明，而是相反……实际差距正在扩大，对我们有利。”他指出，1949年美国经济增长率是苏联的两倍。美国年钢产量也超过苏联200万吨；美国的物资储备和石油产量也都远远超过了苏联。至于苏联的军事投资，索普怀疑苏联承担了如此大部分的国内生产总值中有很大一部分用于住房。联邦预算局的威廉·绍布则更加苛刻，认为“无论在哪个舞台上”，“空军，陆军，海军， 原子弹存量，经济，美国都远远优于苏联。”乔治·凯南虽然被称作“遏制政策之父”，但是也对该文件持反对意见。凯南尤其不同意对美军的大规模重新武装。（FRUS, 1950, Vol. I）
美国国家安全会议NSC-68号文件 美国政府内部辩论
即使在苏联成为拥核大国之后， 哈里·杜鲁门总统也在试图遏制军费开支。但是，当NSC-68号文件呈上他的办公桌时，他没有直接予以否定，而是将其重新发回委员会并要求尼采估算计划所涉及的费用。在随后的两个月里，委员会的进展甚微。到6月份，尼采几乎已经放弃了。但事情于1950年6月25日出现转机：金日成的朝鲜军队越过了北纬38度 。随着朝鲜战争爆发，NSC-68号文件被赋予了前所未有的重要性。正如艾奇逊后来评论的那样：“朝鲜战争......刺激了美国政府必须采取行动。”
杜鲁门政府开始在全国范围内开展公关活动，以使国会和舆论相信战略重新武装和遏制苏联共产主义的必要性。政府深知其必须克服孤立主义者，如参议员罗伯特·A·塔夫脱 ，以及激进的反共分子，如詹姆斯·伯纳姆等人所带来的负面影响。  美国国务院和白宫利用1950年6月北朝鲜的突然袭击及朝鲜战争头几个月的拉锯战来引导国会和公众舆论逐渐偏向NSC-68号文件所提出的大规模重新武装。
美国国家安全会议NSC-68号文件 历史辩论
NSC-68号文件被历史学家认为是冷战升级的重要因素。这是美国外交政策完全转变为全面遏制战略的重要组成部分，这一战略也是美国历届政府均给予官方承认的。1962年，学者保罗·哈蒙德首次向公众披露了一份详实准确，基于访谈的NSC-68号文件介绍。
美国国家安全会议NSC-68号文件 结论
NSC-68号文件对于理解冷战，及理解其对于2005年3月所发布的国家安全战略等类似的国家安全文件的影响，都起着至关重要的作用，同时也为当前的美国外交政策提供了见解。 NSC-68号文件的施行标志着美国冷战政策的“转变”—目标不仅仅是苏联，而是所有共产党政权。通过签署这一文件，杜鲁门确立了一个前所未有的，明确界定的和连贯一致的美国对外政策。此外，正如委员会所明确提出，NSC-68号文件的出台解决了杜鲁门在“ 红色恐慌 ”和阿尔杰·希斯案件之后受到右翼攻击的麻烦。虽然没有公开，但NSC-68号文件出台后美国常规武装和核能力都明显增强，从而大幅提升了美国的财政负担。而NSC-68号文件本身却没有对国防开支的拟议增加提出任何具体建议。杜鲁门政府在1950年至1953年期间将国防开支占国内生产总值的比例从5％增加到14.2％，几乎是整整两倍。
你的歌曲
《你的歌曲》（韓語：，英語：）為韓國JTBC於2019年推出的綜藝節目，主軸為作曲家、演奏家兼音樂導演鄭在日重新審視那些跨時代廣受歡迎的歌曲，同時揭開其背後的故事。
橫衝直撞20歲
《横冲直撞20岁》是由腾讯视频出品的中國首部青春探险真人秀。2019年1月13日起每週日晚上8点於腾讯视频播出，並於每週三晚上8点播出特約版。記錄《火箭少女101》的11位女孩孟美岐、吴宣仪、楊超越、段奧娟、Yamy、賴美云、紫宁、Sunnee、李紫婷、傅菁、徐夢潔徒步撒哈拉沙漠、穿越喀尔巴阡山，完成的一场横冲直撞探险。由通过贝尔生存训练营考验的朱炜强擔任野外生存教練，並由《變形計》製作人謝滌葵及其團隊負責製作。
橫衝直撞20歲 榮譽
突尼斯共和國駐華全權大使迪亞·哈立德先生于2019年3月2日突尼斯驻华大使馆“突尼斯之夜”活动，授予腾讯视频、導演谢涤葵和火箭少女101“最佳杰出贡献奖”。
列那狐傳說
《列那狐傳說》（法語：Roman de Renart）是中世纪用古法语和诗句写成的动物故事集。这些不同的故事由不同的作者撰写，自中世纪以来就被称为「分支」（法語：branche）。它们主要由具有扁平押韵 （法語：rime plate，即AABB形）的八音节组成。最古老的分支（约1174年）被認爲由Pierre de Saint-Cloud所作 。从13 世纪开始，分支被汇集成集，带来了一定的统一性。儘管《列那狐傳說》的作者大多是匿名的，仍有些作者被确认爲  Pierre de Saint-Cloud，Richard de Lison，以及Cross-en-Brie的牧师 。
本傳說散佈的結果造成了法語用以表示「狐狸」的「goupil」一詞（来自拉丁语vulpes），漸漸被取代成「renard」（來自主角Renart的名字，源於日耳曼語族的Raginhard）。
列那狐傳說 分支
現今，主要以Ernest Martin的分類法作为参考  ：
内尔森·弗莱雷
内尔森·若泽·平托·弗莱雷（葡萄牙語：，葡萄牙語發音：[ˈnɛw.sõ ˈfɾɐj.ɾɨ]；1944年10月18日—2021年11月1日），巴西钢琴家。他被认为是他这代中最伟大的钢琴家之一，以其“优雅的钢琴演奏”和“诠释深度”而闻名。弗莱雷作为独奏家，与柏林爱乐乐团、伦敦交响乐团、皇家音乐厅管弦乐团和纽约爱乐乐团等著名乐团有过合作。他还与长期的音乐伙伴及私人朋友玛塔·阿格里奇一起演奏并录制钢琴二重奏音乐。
内尔森·弗莱雷 生平
内尔森·弗莱雷出生于巴西博阿埃斯佩兰萨，三岁开始学琴，四岁即登台演出，表演的是莫扎特第11琴奏鸣曲。1957年在里约热内卢参加国际钢琴比赛获第七名，决赛中演奏的是贝多芬“皇帝”协奏曲。随后获巴西总统库比契克授予的奖学金，前往奥地利师从布鲁诺·赛德霍弗尔。1964年，弗莱雷在里斯本举办的维阿纳·达·莫塔国际音乐比赛中获第一名（与克拉伊涅夫并列）。
20世纪60和70年代，弗莱雷的音乐事业十分成功，但是之后逐渐减少了音乐会演出。经过长时间休整，弗莱雷近年来发布了肖邦、舒曼、勃拉姆斯等人作品的唱片，多有好评。人们对他录制的贝多芬钢琴奏鸣曲褒贬不一，而钢琴家菲利普·卡萨尔等人对此评价颇高。
弗莱雷深居简出，除了音乐会很少接受采访等公开活动。不时和钢琴家好友阿赫里奇一起钢琴二重奏。
弗莱雷于2021年11月1日在巴西里约热内卢的家中因摔倒而去世，享年77岁。
丽笙酒店集团
丽笙酒店集团（英語：），是一个總部位於美國明尼通卡的跨國酒店管理集團。
1962年至2016年，由卡尔森集团擁有。但於2016年售予海航集團；2018年再售予上海市市管企業锦江国际集团為首的財團。截至2019年 (2019-Missing required parameter 1=month!)，集團擁有丽筠、丽笙、丽芮、丽亭、丽柏、丽怡、丽笙精选及共8個酒店品牌。由1997年至2010年，集團亦擁有麗晶酒店。自2010年，上市公司瑞德酒店集团成為集團的子公司，並於2018年改名Radisson Hospitality AB。
丽笙酒店集团在中國內地亦擁有經營點。
丽笙酒店集团 歷史
1962年，卡尔森集团的創辦人，購買了第一間拉迪森/丽笙/丽筠酒店（英語：），位於明尼亞波里斯市中心。經過四十年發展，卡尔森瑞德酒店集团被視為全球頂尖酒店集團之一。
除了丽筠，卡尔森集团於1986年又創立酒店品牌丽怡酒店（英語：），作為同一集團的餐廳的姊妹品牌。1997年，又購入麗晶酒店（英語：）。2000年，購入丽柏酒店（英語：）、丽亭酒店（英語：）兩個品牌。2003年向少股東收購丽柏、丽亭的餘下股權。但2010年，麗晶酒店被出售。踏入2014年，又創立丽芮酒店（英語：；「紅色」與集團「藍色」品牌相應）、兩個品牌。
丽笙酒店集团 歷史
1994年，集團向北歐航空的母公司：SAS集團的酒店部門簽署特許經營協議，授權SAS集團於歐洲、中東及非洲經營以為品牌的酒店，2002年，於特許經營協議中，新增麗晶、丽柏及丽怡三個品牌。2006年，該酒店部門：瑞德SAS，被SAS集團分拆上市，成為瑞德酒店集团。而卡尔森集团則早於2005年，直接向SAS集團購入瑞德酒店集团的25%股權。經過幾年的增持，卡尔森集团於2010年，達成擁有瑞德酒店集团的過半數股權，將瑞德酒店集团納入卡尔森集团之中。而SAS集團，則於2007年起不再擁有瑞德酒店集团的股權，向SAS集團及其他公眾股東出售全部所持有的。而品牌，於2009年起改稱（中文品牌丽笙酒店），因為SAS集團的標誌為藍色正方形，所以改名為藍色（Blu）。經過收購瑞德酒店集团，卡尔森酒店集团，與子公司瑞德酒店集团，亦改以卡尔森瑞德酒店集团（英語：）為共同商號，並淘汰其他品牌，例如於2014年，瑞德酒店集团取消與時裝品牌米索尼合作的酒店計劃。
丽笙酒店集团 歷史
但2016年，卡尔森瑞德酒店集团的母公司卡尔森集团，向中國多元化企業海航集團（透過子公司海航旅游集团）出售卡尔森瑞德酒店集团。在海航集團入主下，酒店集团展開另一波改名行動：丽怡酒店英文名稱由改名Country Inn & Suites by Radisson、被改名丽笙精选（英語：），酒店奖励计划由"卡尔森俱乐部"改名"丽赏会"。而公司本身，除了主要控股公司法律名稱改名，子公司瑞德酒店集团改名之外，集团的商號亦改為。值得一題的是，集團以品牌對應中文品牌「丽笙」，而非使用（現時對應「丽筠」）作為公司商號的對譯；但中文商號為丽笙酒店集团而非丽筠酒店集团。其實，在全球品牌定位上，依檔次高至低為丽笙精选、丽笙、丽筠；丽芮與丽筠同級，同為upscale，但定位不同。丽亭與丽笙同級，同為upper upscale，但定位商務及休閒酒店。丽柏、丽怡為upper midscale。最後prizeotel為經濟型酒店。
雖然海航集團展開改名及擴張丽笙酒店集团的行動，但在2018年年中，財困的海航集團，將丽笙酒店集团出售予，以上海市市管企業锦江国际集团為首的財團。
丽笙酒店集团 歷史
2018年10月，丽笙酒店集团與攜程旅行網簽署合作協議。
瑞德酒店集团早於1993年，便進軍中國，經營北京皇家大飯店，其後隸屬英文品牌，但中文名稱不變。該酒店現時不再屬於丽笙酒店集团。
持有Radisson品牌的卡尔森酒店集团曾授权浙江省属国企杭州国际大厦有限公司特许经营“雷迪森酒店”（Radisson品牌当时在中国的译名），第一家酒店杭州国大雷迪森广场酒店于1999年12月开业，此后杭州国际大厦有限公司改名为雷迪森旅业集团有限公司，并持有“雷迪森”商标。此后该公司和卡尔森酒店集团不再合作，“雷迪森”这个中文译名也被卡尔森酒店集团弃用，而浙江省将多个省属酒店合并为国企雷迪森酒店集团（英文名已改为Landison，和卡尔森酒店集团无关），继续使用“雷迪森”名称运营。
丽笙酒店集团 歷史
及後卡尔森酒店集团在中國主要經營的，是丽笙而非其他中文品牌，令到「丽笙」比「丽筠」更令人所知，直到2010年代使用集團其他中文品牌的酒店開始營業。例如於2006年簽約的上海宏泉丽笙酒店（英語：），當初卡尔森酒店亚太公司使用「丽笙」對應英文品牌，而品牌當時仍未誕生（當時名為的品牌，由特許經營商瑞德酒店集团使用）。但現時上海宏泉丽笙酒店已改為隸屬品牌，使中英文品牌對譯一致。但是2009年開業，使用丽笙世嘉（英語：）品牌的天津天诚丽笙世嘉酒店，則改名天津天诚丽筠酒店，改用丽筠（英語：）品牌。
丽笙酒店集团於中國管理以下酒店：
丽笙精选酒店
丽笙酒店
丽筠酒店
丽亭酒店
丽柏酒店
列表未完成
以下酒店已不再由丽笙酒店集团管理
丽亭酒店
丽芮酒店(RADISSON RED)是丽笙酒店集团旗下高端生活方式酒店品牌。2014 年创立于欧洲，足迹遍布全球，目前开业及筹建已超过 110 家，锦江集团于2019年11月收购丽笙酒店集团后，丽芮酒店2020 年正式进入中国。 丽芮以红色为灵感，秉承“趣意生活无边界 ENJOY IT!”的品牌理念，携手全球顶尖 设计团队，在空间设计上摒弃了传统酒店的“程式化”布局，采用了大胆有趣的复合新空间， 让有限的空间实现更多可能的变化。 丽芮尊重与热衷前所未有的前沿艺术，集合各种元素赋予酒店以趣意内核。 有别于传统模式化的商务酒店，丽芮提倡轻松灵活的服务理念，拒绝冰冷的既有规则，热情拥抱源于生活的艺术创作，缔造人与空间的舒适链接，致力于带给住客活力焕发的红调之旅。
马丁漆
马丁漆是1728年法国巴黎的马丁兄弟仿照中国和日本的东方漆所发明的一种清漆。这种漆的造价远低于从东方进口的漆，应用广泛。
循化事件
循化事件是1958年4月發生在第十世班禪喇嘛故鄉、中国青海省循化撒拉族自治縣的藏族和撒拉族暴動。中國共產黨稱為「循化撒拉族自治縣反革命武裝叛亂事件」。循化縣的民眾因為不滿當地甚受敬重的加乃化仁波切被軟禁，以及財產被收歸國有，因此殺死工作組組長等人。中共出動解放軍鎮壓，四小時內平息了事件。這個事件雖然只是一個地方性衝突，但對中国後來的民族政策產生了巨大影響。
循化事件 背景
1952年，循化縣的11個鄉除了4個藏族鄉外，已經完成了土地改革运动。1955年7月31日，毛澤東在中共中央召集的省委、市委、自治区党委书记会议上作报告，嫌農業合作化速度太慢，指責某些干部是「小腳女人」。青海省委書記高鋒從北京返回，馬上訂出一系列高指標，循化縣高速實現了農業合作化，结果是当地农牧民失去对农田牲口等私产的处置权以及承担巨大征收压力。1955年10月，中共七屆六中全會通過了《關於農業合作化問題的決議》，要求到1958年春在全國大多數地方普及初級農業生產合作，實現半社會主義合作化。強制推行「合作化」在四川引發藏民暴動，使一些高層人士不安。1956年6月，出生在循化、時任青海省副省長的喜饒嘉措在第一屆全國人大第三次會議上發言，建議「在合作化高潮中要注意民族特點」；1957年7月，他再次對中共建言，希望「重視藏族地區特點，慎重進行社會改革」，並提出「試辦藏民牧業合作社更應『寧寬勿緊』」，「減免寺院和喇嘛的農牧業稅」等具體建議，但在席捲全國的「合作化」風潮中，他的建議沒有絲毫影響。
循化事件 背景
1958年，在“大跃进”和“反右”運動的影響下，青海提出将“民主革命和社会主义革命两步并作一步走”的口号，要“在社会主义革命的同时，彻底完成民主革命的任务”。1958年3月，青海省委副書記朱俠夫在中共青海省第2屆委員會第5次全會作總結報告，報告批判「右傾機會主義分子」，原青海省長孫作賓同時提出「積極廣泛的開展畜牧業生產高潮」，要求「五年內完成畜牧業的社會主義改造」，全省各地制定出具體指標，開始在牧區推行「社會主義改造」，強辦牧業合作社。為了「防叛」，根據中央的指示，青海省委于1958年4月14日通知自治州和自治縣「採取開會學習等方式，將少数民族上層人士集中控制起來」。
當時循化縣的4個藏族鄉里，噶楞、溫都和道幃3個農業鄉在1956年已經成立了高級社，以牧業為主的岗察乡就成了推動「牧業合作化」的主要對象。
循化事件 經過
加乃化仁波切曾擔任第十世班禪喇嘛的老師，當時是循化縣副縣長，在當地深受民眾敬仰。1958年4月，循化溫都寺（又譯「文都大寺」）的加乃化仁波切等上層人士被請到縣城去參加「學習班」，不准離開。
1958年4月17日，岗察乡牧主奴日洪布帶領民眾抗拒合作化，同時要求釋放加乃化仁波切。中共指称，民眾扣押鄉黨支部書記，砍斷電線杆，次日抗議升級為武裝衝突，工作組組長被打死。接著，撒拉族頭人也率領撒拉族民眾加入。4月24日，各族民眾共4000多人在撒拉族頭人韓乙奴和阿訇韓乙四夫的帶領下包圍縣城，其間發生毆打幹部，搶劫商店等暴力行為。
循化事件的範圍包括循化縣的七個鄉，其中除了岗察乡外，都已經實行了合作化。中共官方文件指地主、富農與富裕中農趁機從農業生產合作設取回牲口與農具。据事后青海省委的报告，當地有超過2/3的黨員與共青團員也參加了反抗活動，其中近半數的黨員與共青團員參加了對縣城的围堵。事後這些人中有人被指控為「骨幹份子」與「趁機搶劫國家財物」。
循化事件 經過
4月25日拂曉，解放軍步兵第55师163、165兩個團共約四個營、55师工兵營、砲兵306團一個混合砲兵營，以及循化縣兩個民兵騎兵營奉命渡過黃河，圍殲「叛匪」。韓乙奴和阿訇韓乙四夫得到解放軍進攻的消息，已經率領武裝人員在夜裡逃走，被解放軍包圍的实际上是要求釋放加乃化仁波切的民眾。解放軍趕到後，在沒有遭到抵抗的情況下，攻擊民眾。在4小時內，民眾死傷719人，其中435人被擊斃。 由於對手是平民，解放軍沒有傷亡，死亡的15名幹部和民兵是中共派出解放軍前被殺。財產損失約90萬元人民幣，包括糧食、油、現金，以及約兩百棟房屋受損。
戰事結束後，中國政府展開搜捕，一個下午就「俘敵」2499人，其中包括1581名撒拉人，537名藏人，38名漢人和343名回人。循化縣當時人口僅有11,000人。
當日，加乃化仁波切得知消息，在「學習班」裡悲憤自殺。中共宣稱他是「循化事件」的組織者，他的死亡是「畏罪自殺」。至於他如何組織「叛亂」的詳情，中共至今沒有公佈。
循化事件 後續發展與影響
中共並不將此事件看成民族問題，而是看成階級鬥爭問題。毛澤東批示支持青海省委的鎮壓，並要西藏準備鎮壓群眾反抗，認為這是提早「解放」西藏人民的機會。
中共中央批转青海省委《关于循化撒拉族自治县反革命武装叛乱事件的教训的报告》的批语中首次提出“民族问题的实质是阶级问题”这一论断。
依據中國官方史料，在1958-1959年間，青海一共抓捕了52,000人。許多人為了躲避解放軍的鎮壓而逃到拉薩，使拉薩聚集了一批反政府力量。許多人後來參與了1959年藏区骚乱。
丹尼 (芬兰歌手)
伊尔卡·约翰内斯·利普萨宁（芬蘭語：；1942年9月24日—），通常以其艺名丹尼（）著称，是一位芬兰歌手和吉他演奏家。
时至今日，他依然活跃在舞台上。丹尼的演唱生涯长达50多年。他在芬兰演唱过很多以成经典的歌曲。他的唱片卖出过五十多万张。
丹尼曾經和芬蘭小姐阿尔米·阿维科於1978年合唱的歌曲「Tahdon olla sulle hellä」英文版「I Wanna Love You Tender」在2006年成為網絡迷因，該音樂影片也在日本爆紅並衍生許多MAD片。
幽魂奇恋
《幽魂奇恋》是1992年由邱丽莉执导的中国武侠电影。黄国强，董晓燕主演。
幽魂奇恋 概要
吉润县的边缘山区有一座客店叫“世缘客店”，虽然地处荒郊野岭，但处交通要道，却也生意兴隆。可是近来出现了一个名为李元甫的大盗，杀人越货，闹得人心惶惶。中州府的捕吏齐天远奉命前来缉拿李元甫，可店伙计曾屏和张珍不欢迎他住店。夜半，齐天远在后院遥见一白衣女子的身影，在后院得到该女子提示：留神后院。后院内，发现了尸身。天远所见女子正是已死的梅英姑娘的鬼魂。深夜，女子在齐天远的房中现身,女子天真的笑声与清醇的美貌令齐一见倾心.....天明，店主李应禀报店里黄夫人和丈夫昨晚去后院后再也没回来。齐天远带人挖开后院山石，见黄夫人丈夫尸身赫然在内。凶案不断，在店主李应的谗言下齐天远怀疑是他曾见的白衣女--已死的梅英姑娘鬼魂所为。梅英现身否认，说她是找杀她的李元甫复仇。夜里，齐天远跟踪一黑衣人，传说中的李元甫正是如此装束,天远与传说中的李交手，而同一时间，其他地方再次发生李杀人事件。天远在县尉的指点下开始接近事实的真相，店住李应企图嫁祸冤死的梅英姑娘,并请妖道来店欲致其灰飞烟灭,在万分紧要关头,天远答救了梅英,梅英也在办案过程中多次暗中相助天远。最后，天远终于除掉了李应、曾屏、张珍三个冒名恶贼...等待十八年,一见钟情的一对男女主人翁也终于也有情人终成眷属。
Oculotrema hippopotami
Oculotrema hippopotami 是單殖綱扁形动物唯一寄生於哺乳动物的物種。作為河马眼睛上的外寄生物，本物種屬於多盤科，體長約12至32毫米。
Wonderland
〈Wonderland〉是日本音樂組合B'z的主唱稻葉浩志的歌曲。於2004年7月14日作為第3張單曲由VERMILLION RECORDS發行。
Wonderland 概要
在休止了作為B'z的活動，各自進行SOLO活動期間所發行的單曲。
初回限定盤附屬了厚達48頁的『SPECIAL ART & PHOTO BOOK』。
Wonderland 收錄曲
(4:05)
以繭居族為核心撰寫而成的樂曲。稻葉自身在某部受理了「繭居族」的電視特別節目上，看到繭居族患者周遭的人們拼命企圖使其外出的姿態，從而由「那樣的行為無論是對於當事人而言，抑或是對於對方而言，都會成為好處嗎？」這樣一種疑問中所誕生的樂曲。
稻葉起初，似乎是打算將標題訂為「顛倒的世界」（）。此外，歌詞自數年前起便已存在，當時的標題是「閃閃發光」（）。
被起用為TBS系『戀愛觀察室!』主題曲。
被收錄於第3張專輯『Peace Of Mind』中，本曲是首個被收錄於SOLO原創專輯中的SOLO單曲。
塞纳-圣但尼省城际客运
塞纳-圣但尼省城际客运（法語：）是法国塞纳-圣但尼省（法語：）的城际客运系统，由法国交通发展集团下属的法国交通发展集团-TRA公司（）运营，因此该系统也称为TRA公交。
塞纳-圣但尼省城际客运 历史
塞纳-圣但尼省成立于1968年，而其下属的城际客运系统则出现于1983年。进入21世纪以后，随着这一地区人口的扩张，塞纳-圣但尼省城际客运线路网又经过了不断的调整。
塞纳-圣但尼省城际客运 性质
尽管塞纳-圣但尼省在行政区划上属于法国省级行政单位，但其辖区面积和城市化程度和普通的法国外省又有较大的区别，因此塞纳-圣但尼省的城际客运在运营上更像是城市公共交通，其所使用的车辆也均属于适用于市区道路上行驶的普通公交车辆。此外，塞纳-圣但尼省城际客运线路网并没有覆盖全省，而本土线路网当中又掺杂了很多其他客运线路网，例如RATP，对于乘客而言，塞纳-圣但尼省境内的所有公共交通均可使用统一资费标准，但事实上各个运营单位之间处于竞争关系。
塞纳-圣但尼省城际客运 运营
塞纳-圣但尼省城际客运的所有者（）为塞纳-圣但尼省，由法国交通发展集团-TRA公司（法語：）负责运营。
塞纳-圣但尼省城际客运 设施
截止2018年底，塞纳-圣但尼省城际客运系统共有各类常规线路25条，共计239辆各类公共汽车，其中铰链式公交18辆、普通公交211辆、小型公交10辆。共有司机约600人。
塞纳-圣但尼省城际客运系统共有三个公交车辆停放点，分别位于维勒潘特、库布龙和谢勒。
塞纳-圣但尼省城际客运 覆盖市镇
塞纳-圣但尼省城际客运线路网共覆盖了20个市镇，其中包括1个塞纳-马恩省的市镇。总人口接近72万。下图为塞纳-圣但尼省城际客运线路网覆盖市镇的空间分布示意图。
塞纳-圣但尼省城际客运 线路
截止2018年底，塞纳-圣但尼城际客运系统下属25条常规公交线路（包括市区和郊区线路）。此外，部分线路在学生上课期间可能会开行仅前往沿途某学校的区间车线路（法語：）。
自2020年9月起，随着法兰西岛有轨电车4号线蒙费梅伊支线的建成，601路停止运行。
塞纳-圣但尼省城际客运 票价
塞纳-圣但尼省城际客运属于法兰西岛大区客运系统的一部分，其车票可接受普通单程纸质车票（）和法兰西岛大区1-5圈交通卡（法語：），不另设单独的车票系统。
塞纳-圣但尼省城际客运 未来发展
根据法兰西岛大区的交通规划纲要，塞纳-圣但尼省城际客运线路将与2020年法兰西岛有轨电车4号线东延段通车后有所调整。而从长期来看，法兰西岛快速公交T3线和巴黎地铁15号线的投入运营也将改变现有的塞纳-圣但尼城际客运线路网。
津浦铁路的运营
津浦铁路的运营自开通以来就一直繁忙。从整体运输量来看，该路货运比客运发达；其中，北段受海运和河运竞争，较为清淡，而南段因为深入内地，货源充足，有大量的大宗货物来往。
开通初期，运营方率先投入了当时具有世界先进水平的蓝钢列车，还圆满完成了孙中山的迎榇和奉安大典工作。货运方面，大量的大宗货物，例如徐州到贾汪的煤、利国驿的铁矿、淮北符离集的煤等，都会通过津浦铁路转运。另外，还有产自豫东、皖北的豆、麦、芝麻等农产品，也在此线上来往。除了本线上的运输，津浦铁路还与京奉、胶济、沪宁、沪杭等线路联运，有力地加强了东北、华北、华东等地区的联系和交往，成为当时最繁忙的一条线路，在开通当年就产生了百分之百的净利润，在当时来说可谓罕见。
津浦铁路的运营 運輸能力
进入20世纪30年代，津浦铁路的列车开始按照运行图开行；日占时期，华北交通也组织天津等铁路局编制运行图，一般每年修订一次。运行图编制时间为当日0点至次日0点，确定编组、中转和停站时间及营业收支等内容，并在诸多车次中优先安排国际旅客快车和直达货物列车的车次。编制运行图时，机车使用能力留有5％的余地，以便机车检修；24小时内，单线和双线区段的通过能力分别留有20％和15％，以便调整运输秩序。中华人民共和国成立后，以全部运输能力编制运行图，不再预留一定比例的通过能力。运行图在摸清货源、货流，货物列车编组计划基础上编制，编制时间由当日18点至次日18点。
津浦铁路的运营 運輸能力
1954年，铁道部成立运行图编制委员会领导运行图编制工作。由于当时客货运量变化较大，故每年编制两次运行图，分别称为夏图和冬图。50年代后期，天津铁路办事处还编制实行过分号运行图，如天津至德州间除编制实行16对货物列车的基本运行图外，还编制12对和20对货物列车的两个分号运行图。当运量发生较大变化时，及时采用相适应的运行图，避免打乱运输秩序和提高运输效率。50年代后期，运行图改为夏季编制一次，冬季调整一次；60年代改为每年定期编制一次；70年代，天津铁路分局编制运行图改为2至3年编制一次，其间进行若干调整。另外，由于春节期间、新老兵运输、暑期运输期间运量变化较大，铁路部门还编制与之相适应的临时运行图。
80年代，天津铁路分局编制运行图主要依据各区段使用的机车的技术参数、各运营流程的用时、运行区间的情况等资料。运行图按各线特点分别编制，津浦线按天津（南仓）一沧州一德州分段编制。津浦线虽已建成双线，但牵引机车仍为蒸汽机车，故编图中仍要考虑机车的整备作业要求。另外津浦线有作业的车站较多，货运量大的车站均有独立货场，因此摘挂列车的作业时间需要适当延长。
1983年，为解决塘沽至天津站间上行方向通过能力紧张问题，天津铁路分局在编制这一区段运行图时，采用了旅客列车与货物列车等速运行的平行运行图，降低了因旅客列车速度高于货物列车速度引起的货车空费系数，使该区段的通过能力增加了23列列车。1987年，天津铁路分局在津浦线独流至天津间推广平行运行图，使该区段通过能力增加7对，缓解该区段通过能力紧张状况。
津浦铁路的运营 客运
初期的客车为木质且短。1923年，津浦铁路局添置“兰钢皮”53辆，并行驶特别快车，运送旅客人数逐年上升。
1986-1988年间，为适应铁路客运量不断增加的需要，济南局先后对沿线一批车站进行综合改造。
这些车站的旅客站台也进行了改造，到发线由350-400米延长至500-550米；三等以上车站站台均加盖了风雨棚。
1997年，中国铁路将重点放在中长距离客运市场上，并开始提速改造，京沪铁路四等以下客运站停办客运业务。
2000-2005年，济南局辖区内的所有旅客站台实现了“站台硬面化、栅栏化和绿化”。
津浦铁路的运营 客运
通车初期，先后有浦口-蚌埠、浦口-徐州区段客车1对，还有每周2次的浦口-天津、浦口-北京特快列车。1919年3月改为每周1对，1924年增加到每日3对。1933年北平上海间、北平浦口间普客列车各1对，津浦间快车1对，津济间混合列车2对，济徐间、徐浦间混合列车各1对。1937年5月-10月开行浦口-徐州、济南的客车5对，另军车20对。在1934-1936年，南京曾有经过栖霞山、镇江市，终到无锡的旅游列车，售往返票，有1日、2日、3日的选择。日军占领南京后，津浦铁路屡屡中断，客车也没有稳定的时刻表。到1948年初，浦口-济南客车仅有每日1对。由于内战的爆发，时刻、车次依然不稳定，铁路被分割为三段：天津至沧县、济南至泰安、韩庄至浦口。新中国成立后，对铁路进行全面恢复和技术改造，旅客发送人数迅速上升。津浦铁路双线建成前旅客列车7对，双线建成后18对，自动闭塞建成后23对。
津浦铁路的运营 客运
1987年，编制新列车运行图，津浦线开行客车27对。随着京九铁路等新线开通运营，京沪、胶济、京九、兖石铁路客流增加，特别是实施五次提速调图，1998年津浦线旅客列车达36对，比1987年增加9对。2004年，铁道部对津浦线采取减货增客措施，减少货车对数，增加客车对数，津浦线客车对数达48对，比1998年增加12对，有效缓解了京沪线客运能力严重紧张的局面。在京沪、胶济线开行特快、快速旅客列车的同时，开行点对点一站式城际直达快车，实现城际列车“公交化”。
1950年起，原一、二、三等之分的客车改为硬、软座两种。1953年开始，旅客快车或直通客车一律选用车体外观接近一致的客车编组；其他杂型车的代用客车(棚车改简易车)则编成短途或市郊列车。1954年后，调整旅客列车编组：直通快车编组顺序为行李车、宿营车、硬卧车、软卧车、餐车、硬座车、邮政车；短途客车无行李、邮政车，在机车后第1位编挂隔离车1辆。1958年后，沪宁、津浦、陇海各路旅客列车基本上为统一型号的客车和统一编组顺序。
运营初期，客运列车上曾配有服务、餐茶、行李、检票、检车人员和防护队，头等、二等车厢配“车僮”服务旅客，特快列车的头等车厢还有“侍应生”，而三、四等车厢则配有1名车夫清扫车厢。30年代时，主要的列车上还有餐茶服务、中转服务和免费开水。到南京解放后，各次列车配列车长、列车员、行李员，负责旅客的安全、服务、清洁工作，以及负责报站。1951年，列车加装广播，并配有意见簿。同时，列车设立服务台，提供票务和简单的医务服务。由于列车乘务各工种的隶属、工作不统一、不协调，将多工种合为一体的乘务组被建立，形成客运、车辆、公安“三乘一体”的制度。乘务组统一由列车段领导，值乘中由列车在统一负责。1956年4月，铁道部颁布《列车包车办法》，南京铁路分局也制定了《乘务规范》和《服务手册》，统一了作业程序和服务的标准规范。1990年，T65/66次列车的208名乘务员被共青团江苏省委评为“共青团号”，也同时被评为“红旗列车”。
津浦铁路的运营 货运
津浦铁路全线通车后，初期有货物列车3-4对，后增加到7对，每列牵引750吨左右。日军第一次占领山东期间，运量逐年增加，1915年为134.5万吨，1921年为354.5万吨。后由于军阀长期混战，运量起伏很大，1923年货运量303.6万吨，到1929下降为107.4万吨，到1934年又上升到392.1万吨。1938年日本第2次侵占全线后，行车密度和运量急剧增加，1945年货物列车增至15对，牵引定数在1000吨左右，1940年10月至1941年3月，津浦间货运量达到235.0万吨。
运营初期，货运由货主自行负责。1932年7月，国民政府铁道部颁布《铁路货车负责运输细则》，明令津浦铁路实施铁路货物负责运输制度。9月1日起，浦口站开始实施整车货物负责运输。两个月后，津浦铁路全线施行负责运输制，包括整车和零担货物。负责运输制实施后，津浦铁路货运收入较同比增长54.2万元。
津浦铁路的运营 货运
1938年起，日本侵略军旗下的華中鐵道和華北交通制定了《货物运输规则》和《配车规则》，继续实施负责运输，同时进行货车统一调配、各线路直通运行。1939年，华北交通制定了中国和日本（包括日治朝鮮）、“满洲国”之间的两份《货物联络运输协定》，规定运往日本和朝鲜的煤、矿、矾土、盐等货物运价减成，开办发往滿鐵、鲜铁的整车货物直通运输。日本侵略军通过津浦铁路大肆掠夺资源，仅在1941年，日本就运出208万吨煤。
日本投降初期，由于国共双方的武装经常通过破坏津浦铁路以阻止日军运输、调遣，铁路设备损坏严重，无法实行负责运输，直到1948年5月1日，津浦铁路浦口-兖州管理处在浦口等大站，先行对3种货物实施整车负责运输，包括棉花、花生、杂物，以便利客商，但铁路方面仅承担装车至到货后6小时内的责任。
津浦铁路的运营 货运
南京解放初期，整车货运仍由货主自行负责。1951年4月起，铁路负责运输开始在沿线主要货运站实行，并在7月推广到沿线全部办理整车货运的车站，使运输量急速上升，很快就出现了货多车少的局面。60年代起，整车货物推行包装规格标准化、装车定型化的装载。1965年，南京铁路分局的货车平均载重39.2吨，1970年为42.3吨。
1986年，南京铁路分局组织整车轻重配装，采用轻浮货物超定额装载等措施，整车超定额装载7050车，多装货物4.71万吨，节约车皮960辆，组织整车轻重拼装86车，节省运费58.39万元。全年共编开直达列车2270列，共8.80万车，占装车比重19.4%。同年，南京铁路分局先后组织管内43家专用线实行共用，全年共组织装卸车4.28万车，装卸货物216万吨，比上年分别增长12.4%和9%。1999年，南京铁路分局货车全年装卸33238.2万吨，比上年增加3.5万吨。
津浦铁路的运营 货运
通车初期，零担货物运输由货主自理。1932年10月，开始实行零担货物负责运输。日军占领南京期间，继续负责运输制，采用“积合车”（整装零担车）和“中间车”（沿途零担车）两种方法运输零担货物。抗战胜利初期，零担货物运输由货主自理。1948年5月起，浦口-徐州区间恢复零担负责运输，铁路部门仅负责从装车起到货物抵达后6小时内的责任。当时的零担车多附挂在客货混编的列车上，以方便沿途零担货物的装卸。
1950年，津浦铁路全线开始办理零担货物负责运输。1951年12月，零担计划运输制度开始实施，按照日历装车，定期受理，分线承运，零担运输进入计划阶段。1956年10月，零担货物托运5日计划和隔日承运等办法开始实行，货物的组织提高，也保证了及时装运。
津浦铁路的运营 货运
1958年，各货运站开始推行整车货物内加装零担货物，以及利用顺路的客、货空车装货的“捎脚运输”办法。1965年，改为定点、定线、定编组的快运零担货物列车。同年，《全路零担车组织计划》颁布，中转的货物开始按规定的中转站转运。1986年，南京铁路分局各站采用两站整车、零担车腾空合并，组织两站整零加装等办法，全年腾空棚车1275辆，节约棚车9299辆，多运零担货物27.15万吨。1990年，合并腾空棚车2333辆，节省货车载重112.6万吨，全年节约货车2.07万辆。1999年，南京铁路枢纽范围内共发送64.45万吨。
在1923年前后，津浦铁路就有冷藏车厢运营了。初期，鲜活货物仅限本线的运输，不能运往其他线路，而且运输由货商自理，日军占领和抗战胜利后也是如此。新中国成立后，冷藏车实施全路调配。1952年，铁道部颁布新规，对于活物的运输，皆由货主自理、自行照料。
在20世纪20年代，津浦铁路对一般危险品（例如煤油、火柴）的运输实施铁路负责制，其他危险品由货主自理。在日伪统治时期，对大部分（除爆炸品外）危险品实施负责运输。抗战胜利后，易燃、易爆类危险品只能办理整车运输，而一般危险品则允许零担运输，都由货主自理。1955年，铁道部颁布新规，开始实行危险品的负责运输。进入60年代，由于农药等化工产品的运输需求不断增长，江苏境内各车站加强了危险品的运输管理。1965年，开始增挂沿途零担列车危险品专用车。
津浦铁路的大件运输起始于1938年，当时使用60吨的凹形特种车辆。抗战胜利后，直到南京解放初，均未有大件运输的业务。1952年，铁道部颁布《阔大货物装运暂行办法》，增添大吨位的平板车和特种车，南京铁路分局还设有专人负责大件货物的装载加固和调度人员。自70年代起，一些中间站也开始办理大件货物运输。
1937年前，仅有浦口和浦镇两站有数股货运线，其他货运站只有不足百米的尽头式货运线。抗战期间，浦口站增加了三股货运线，以方便运输浦口码头的煤。新中国成立后，随着货运量的上升，车站开始增加新的货运线。
新中国成立之初，津浦铁路上有货运站台11座、1.31万平方米。1951年，实行货物负责运输后，一些新的站台被建造，在一些装运散装货物的车站还修建了一些高（1.7米）站台。70年代后，混凝土材质的硬面站台逐渐取代了砂土质站台。到1999年，津浦铁路的大部分站台都改为硬面。
津浦铁路的运营 行车组织
在1945年前，从浦口站每日往北开行客、货列车6-8对，最多每日12对。1949年7月，南京解放后，浦口到蚌埠、浦口-徐州、蚌埠-徐州之间每日开行客车3对，混合列车2对。1953年时，津浦铁路浦口-蚌埠段列车平行最大通过能力42对，图定客车13对。1965年时，津浦铁路浦口-徐州区间平行能力56对，图定客车16对。到1980年时，津浦铁路的平行通过能力为列车112对，其中图定客车34对、货车78对。1986年后，由于一系列设施的升级，列车的通过能力进一步提高。自南京长江大桥通车后，仅1987年间，每日就有31对旅客列车通过，通行能力比轮渡增长了8.6倍。1999年的列车通过量达到4.5万辆。自90年代起，津浦铁路徐州-南京区间每日通过列车120对，成为中国铁路干线里运量最大的一个区间。
津浦铁路的运营 管理机构及变迁
1908年在天津、浦口分设津浦铁路北段总局和南段总局，浦口至济南段1912年1月通车时以韩庄运河桥为界，由上述两机构分别管理:51。1912年11月全线通车，南北总局合并，在天津设津浦铁路总局，浦口设分局，隶属于北洋政府交通部，运输工作由津浦路局车务处、车务分段管理。1913年11月津浦铁路总局改名津浦铁路管理局，在济南设办事处。1916年10月济南办事处改名济南事务所。1920年撤销济南事务所。此后，国内政局不稳，军阀割据，管理机构按照军事当局的需要，时建时撤，线路分割为几段运输。1931年2月津浦铁路管理局改组为津浦铁路委员会。
侵华日军占领期间，津浦铁路由華中鐵道株式会社业务部管理徐州以南区间，而華北交通则管辖徐州以北区间。1938年6月，日本侵略军成立济南铁路局，管辖津浦线黄河涯至程家庄区段。 1939年4月，在北平成立华北交通株式会社，仍设济南铁路局，管辖津浦线天津至蚌埠段。1945年4月，日本为“强化”运输管理，推行战时体制，将济南铁路局改为济南地方交通团。
津浦铁路的运营 管理机构及变迁
抗战胜利后，国民政府交通部设立了华中铁路管理委员会来接管津浦铁路，后又由津浦区铁路局管理。1945年8月日本投降，南京政府交通部接管华北交通株式会社济南地方交通团，成立济南区铁路局，管辖津浦线德州至兖州区段，徐州至浦口区段则由浦徐管理处管辖:51。1946年3月实行铁路干线分区管理制，在济南成立津浦区铁路管理局，管辖胶济、津浦、德石全线。
津浦铁路的运营 管理机构及变迁
1948年9月济南解放，11月1日，在济南成立华东区铁路管理总局。同年6月2日青岛解放，至此，济南铁路管理局管辖内各线全部解放，津浦铁路黄河涯至浦口段、支线及沿线工厂皆由解放军控制。南京解放后，南京市军管会设立了南京、浦口铁道办事处，管理津浦铁路浦口-临淮关区间。济南铁路管理局蚌埠分局于1949年7月30日成立，管辖津浦线蚌埠至浦口段:53。1950年10月9日成立济南铁路分局，归济南铁路管理局领导，管辖津浦线黄河涯至临城区段。1953年1月，济南铁路分局改为济南铁路运输分局，蚌埠分局改为蚌埠运输分局，管辖范围也同时调整：长淮卫至浦口段划归上海铁路管理局南京运输分局，原由济南铁路管理局徐州分局管辖的蚌埠（不含）至高家营段划归蚌埠运输分局:53，蚌埠运输分局的管辖范围于1953年7月改为三界以北至高家营。1956年1月，恢复济南铁路分局，主管运输。1953年1月，上海铁路局南京铁路运输分局成立，继续负责之前机关的业务。1958年，改名为南京铁路分局。1958年1月，蚌埠铁路分局及其管辖内的铁路，由济南铁路管理局移交给上海铁路局:54。两局分界于津浦铁路649公里处。1958年10月15日，济南铁路管理局改称济南铁路局。1959年6月1日，上海铁路总局蚌埠铁路局成立，管辖津浦线蚌埠至乌衣段和淮南、水蚌、大八线。1960年，蚌埠铁路局改属铁道部领导:54，徐州铁路办事处移交蚌埠铁路局管辖。
津浦铁路的运营 管理机构及变迁
1963年4月1日，蚌埠铁路局撤销，同时成立蚌埠、徐州两个铁路分局，二者分别隶属于上海、济南两个铁路局，津浦线蚌埠以北至利国段由原蚌埠铁路局移交徐州铁路分局:55。1967年6月13日，济南铁路分局实行军事管制，管辖范围不变。1968年4月2日，济南铁路分局革命委员会成立。1973年9月，济南铁路分局军管会被撤销。1975年10月，蚌埠铁路分局接管原先由徐州铁路分局管辖的津浦线蚌埠至符离集段:55。1978年4月1日，济南铁路分局革委会撤销，重新恢复济南铁路分局。至1985年济南铁路分局辖兖州办事处、泰安办事处、济西办事处和兖石临管处(代管)等。管辖范围：津浦铁路主线，北与北京铁路局分界于官屯至德州间238公里处，南与徐州铁路分局分界于滕县至南沙河站572公里处；津浦铁路磁莱支线119公里、兖济支线33公里、泰肥支线50公里。
文燠
文燠（？—17世紀），字木生，湖廣岳州府華容縣人，明朝、南明政治人物。
文燠 生平
文燠是崇禎三年（1630年）湖廣鄉試舉人，獲授南部知縣。就任不夠一個月，張獻忠帶兵來到向他誘降，他寫下「諸葛未亡猶是漢，伯夷雖死不從周」在官府後離去。永曆年間，他和劉瑄在雲南、貴州奔走，累任太常卿；後來他歸隱故鄉當道士，洪承疇曾推薦起用，他用詩回謝。承疇知他不會屈服，因此禮遇讓他回鄉，在家中去世。
ITZY
ITZY（：），是韓國JYP娛樂的五人KPOP女子團體，ITZY榮獲「最佳新人獎」和「最佳音源本賞」，成為韓國和世界有名頒獎典禮「金唱片獎」第一個在出道年同時獲得這兩項大獎的團體，出道時主打歌〈DALLA DALLA〉在《人氣歌謠》、《Show! 音樂中心》和《M! Countdown》拿下三個冠軍後，更拿到《人氣歌謠》第一次「三冠王」（一首歌曲3次1位）的榮譽。 成員包括：隊長禮志、Lia、留眞、彩領及有娜；2019年2月12日發行單曲專輯《IT'z Different》出道。
ITZY 團體側寫
ITZY（符号化：ɨȶʐʏ）意味著粉絲、大眾所盼望的一切，ITZY全都具備（，您想要的一切我們都有。）
2019年7月8日韓國時間0:00於官方推特上公佈粉絲名稱；「MIDZY（韓文：믿지）」。「MIDZY」在韓文中有「相信」的意思，因此含意為「ITZY只相信MIDZY！」
ITZY 演藝經歷
2013年，彩領與姊姊李彩演一同參加《K-pop Star 3》，被稱為完全彩姐妹。雖然在《K-pop Star 3》沒有進到總決賽，但最終與JYP娛樂簽約成為練習生。
2015年，彩領和彩演姐妹都以JYP練習生身份參加了JYP娛樂 與 Mnet 合作的選秀節目《SIXTEEN》，姐姐彩演最終在任務二（拍攝專輯封面）的時候因表情僵硬、不夠自然的表現而落選；妹妹彩領生存到最後第十集，雖然被 JYP 本人評價為 MINOR 隊表現較好，但仍未在粉絲投票中獲得前七名的排名，最後留在 MINOR 隊未能晉升出道 MAJOR 組。2016年姐妹的所屬社仍為JYP娛樂，並出現在JYP trainee showcase 2016。雖然姐姐彩演 2017 年離開 JYP 娛樂，但妹妹彩領仍留在 JYP 當練習生。
ITZY 演藝經歷
2017年，留眞以JYP練習生身份參加由YG娛樂社長梁鉉錫推動，《PRODUCE 101》PD韓東哲製作的選秀節目《MIXNINE》。 最終為少女組TOP9之一且排名第一名，但因少年組TOP9以總分(8114分)贏過少女組(7866分)，少女組出道止步，留真回到JYP繼續練習。同年，禮志、留眞、彩領、有娜參與了JYP娛樂與Mnet合作的選秀節目《Stray Kids》，在第一集中以女子2組的身份跟男子Project Team對決。
2018年，禮志由2PM俊昊推薦，以JYP練習生身份參加SBS的選秀節目《The Fan》。
2018年，8月20日，JYP娛樂相關人員表示正在籌備新女團，留真是成員之一。是JYP娛樂繼TWICE之後，時隔四年推出的女子團體。
1月21日，ITZY官方網站開通，JYP官方YouTube頻道上傳前導影片，公開新女團團名及成員。
2月12日，發行單曲專輯《IT'z Different》，主打歌為DALLA DALLA。，MV在YouTube公開24小時內觀看次數便已達到1710萬。
ITZY 演藝經歷
2月21日，以DALLA DALLA在Mnet《M! Countdown》奪下出道以來首個音樂節目一位。
3月10日，出道26天在《人氣歌謠》獲得三冠王，累計在音樂節目得到九個一位，也是當時女團出道曲紀錄。4月8日，DALLA DALLAMV歷經57天觀看次數突破一億，成為ITZY首支破億MV。
7月29日，發行首張迷你專輯《IT'z ICY》，主打歌為ICY。
8月1日，於Mnet所主辦的頒獎典禮《MGMA》獲得最佳女子新人獎。
10月15日，ITZY首張迷你專輯主打歌ICYMV歷經79天觀看次數突破一億，成為ITZY第二支破億MV。
3月9日，發行第二張迷你專輯《IT'z ME》，主打歌為WANNABE。
8月17日，發行迷你三輯《Not Shy》，主打歌為Not Shy。9月9日，ITZY第二張迷你專輯主打歌WANNABEMV觀看次數突破二億，。
3月29日，ITZY第二張迷你專輯主打歌WANNABEMV觀看次數突破三億，成為ITZY首支破三億MV。
ITZY 演藝經歷
4月30日，發行第四張迷你專輯《GUESS WHO》，主打歌為In the Morning。《GUESS WHO》第一次進入「Billboard 200」第148名。
9月24日，發行首張正規專輯《CRAZY IN LOVE》，主打歌為LOCO。憑藉首張正規專輯《CRAZY IN LOVE》第二次進入「Billboard 200」第11名。12月21日，ITZY第二張迷你專輯主打歌WANNABEMV觀看次數突破四億，成為ITZY首支破四億MV。
12月22日，發行首張日語精選專輯《IT'z ITZY》，日本正式出道。
4月6日，發行首張日語單曲《Voltage》。
6月12日，ITZY出道單曲專輯主打歌DALLA DALLAMV觀看次數突破三億，成為ITZY第二支破三億MV。
7月15日，發行第五張迷你專輯《CHECKMATE》，主打歌為SNEAKERS。憑藉第五張迷你專輯《CHECKMATE》第三次進入「Billboard 200」第8名。9月15日，迷你五輯《CHECKMATE》銷量突破百萬。
ITZY 演藝經歷
10月5日，發行第二張日語單曲《Blah Blah Blah》。10月21日，發行英語單曲Boys Like You。
11月30日，發行第六張迷你專輯《CHESHIRE》，主打歌為CHESHIRE。憑藉第六張迷你專輯《CHESHIRE》第四次進入「Billboard 200」第26名。12月30日，迷你六輯CHESHIRE銷量突破百萬，打破自身銷量紀錄。
5月4日，ITZY第二張迷你專輯主打歌〈WANNABE〉MV觀看次數突破五億，成為ITZY首支破五億MV。
7月31日，發行迷你七輯《KILL MY DOUBT》，主打歌曲為〈CAKE〉憑藉第七張迷你專輯《KILL MY DOUBT》第五次進入「Billboard 200」第23名。
9月19日，成員Lia因患有焦慮症，暫時不參與團體接下來的行程。
10月18日，首張日語專輯和第二張正規專輯《RINGO》發行，主打歌曲為〈RINGO〉11月9日，ITZY第二張迷你專輯主打歌WANNABE獲得美國唱片工業協會金獎認證。
ITZY 演藝經歷
1月8日，發行迷你八輯《BORN TO BE》，主打歌曲為〈UNTOUCHABLE〉。成員Lia於本次回歸只參與Solo曲。
2月11日 成員開立個人Instagram。
3月30日，官方宣布將於5月15日發行第三張日文單曲《Algorhythm》。
10月15日，發行迷你九輯《GOLD》，以五人完整體回歸，分別以〈GOLD〉、〈Imaginary Friend〉為雙主打歌曲。
3月10日，禮志發行個人迷你一輯《Air》SOLO出道，主打歌曲為〈Air〉。
4月25日及4月26日，參加於國立體育大學綜合體育館所舉辦的拼盤演唱會《K-FLOW3 CONCERT in TAIWAN》，並擔任壓軸演出。
6月9日，發行迷你十輯《Girls Will Be Girls》，主打歌曲為〈Girls Will Be Girls〉。
7月28日，官方Instagram公布9月20日及10月11、12日分別將於韓國首爾及東京舉辦 《 The 4th Fan Meeting 있지 믿지, 날자! "ON AIR"》東京場為ITZY首次於海外舉辦的Fan Meeting。
8月2日，因為韓國流行文化流行全世界，台灣職棒球隊中信兄弟邀請ITZY在台北大巨蛋擔任開球及賽後表演的嘉賓。球賽當日入場人數為滿場4萬人，ITZY成為第一組在台北大巨蛋滿場觀眾的關注之下進行演唱的韓國偶像團體。
9月6日，參加於台北小巨蛋所舉辦的KPOP拼盤演唱會《潮台北Trendy Taipei Boom - KOREA GIRL'S POWER》，並擔任壓軸演出，觀眾人數滿場。
9月20日，於官方網站以及粉絲見面會公布了全員續約的消息。
10月8日，第二張日語專輯同時是第三張正規專輯《Collector》發行。
11月10日，发行迷你十一辑《Tunnel Vision》，主打歌曲为<Tunnel Vision>。
漆樹
漆樹（學名：Toxicodendron vernicifluum，原為Rhus verniciflua）是漆樹屬（原屬鹽膚木屬）下的一種落叶乔木，原產於中國和印度次大陸，以生產生漆著名。為了提取其樹幹中的生漆，日本和韓國也將其引種到了自己國家。在日本，這種植物本身就叫做“漆”（ウルシ）。
割開樹幹流出的生漆（即其树脂）可以用來製造家具、樂器（如古琴）等。生漆中含有高濃度的漆酚，有毒，直接接觸會引起皮肤起泡及过敏性皮炎，陶弘景就曾評價生漆為“毒烈”，中醫入藥可用來驅除體內寄生蟲。
漆樹 形態
漆樹高度可達20米，樹皮粗糙，呈灰白色。其葉為互生的奇数羽状复叶。開黄绿色花，圆锥花序。結肾形核果。其花期為5至6月，果期7至10月。
阿拉桑·普莱亚
阿拉桑·亚历山大·普莱亚（法語：；1993年3月10日—）是一位马里裔法国足球运动员，現效力于荷兰足球甲级联赛俱乐部PSV燕豪芬，并曾入选法国国家足球队，于场上司职前锋。
阿拉桑·普莱亚 俱乐部生涯
普莱亚的职业生涯始于奥林匹克里昂。2012年10月7日，在以1比1战平洛里昂的法甲联赛中，他首次代表里昂亮相，于第90分钟替换登场。由于在2013-14赛季难以跻身里昂的主力阵容，普莱亚于该赛季的下半程被租借至欧塞尔效力。
至2014-15赛季，普莱亚正式转会法甲对手尼斯，并于2014年8月29日在对阵奥林匹克马赛的客场比赛中完成首秀。2016年10月20日，普莱亚在客场以1比0战胜萨尔茨堡红牛的2016-17赛季欧洲联赛分組賽中射入全场唯一入球。这是尼斯有史以来在欧洲赛场上的首度客场胜利，它们此前的15次欧战作客均无法取胜。三天后，他又在法甲联赛中上演帽子戏法，帮助尼斯以4比2战胜梅斯，并以4分优势高居积分榜榜首。然而至2017年2月20日，普莱亚在里昂接受右膝关节镜检查，需要休战长达五个月。他是在八天前对阵雷恩的法甲联赛中受伤，并且必须在第43分钟便被替换下场。受伤之前，他是尼斯队内入球最多的球员，并以11个入球暂列2016-17赛季法甲射手榜第五。
阿拉桑·普莱亚 俱乐部生涯
2018年7月，普莱亚与德国足球甲级联赛俱乐部普鲁士门兴格拉德巴赫签订了为期五年的合同。据报道，后者支付给尼斯的转会费为2500万欧元，这创造了门兴格拉德巴赫新的最高转会费纪录。普莱亚代表门兴格拉德巴赫参加的首场正式比赛是对阵哈斯特德的2018-19赛季德国足协杯首轮。门兴以11–1的悬殊比分赢得胜利，普莱亚贡献了三个入球。他在门兴的首个联赛入球于2018年9月1日达成，这是2018-19赛季德甲联赛的第二轮，门兴以1比1战平奥格斯堡。同年11月10日，普莱亚又在客场以3比1战胜云达不来梅的德甲比赛中包办己队的全部入球并上演帽子戏法。
阿拉桑·普莱亚 国家队生涯
普莱亚曾入选各级法国青年国家足球队，包括18岁以下、19岁以下、20岁以下和21岁以下级别。期间于2012年7月，普莱亚作为法国U19国家队的成员参加了欧洲U-19足球锦标赛决赛，并随队杀入半决赛。
2018年11月，随着和因伤被迫退出，普莱亚得以被首度召入法国成年组国家队，以备战对阵荷兰和乌拉圭的比赛。其后，他在11月21日主场以1比0战胜后者的比赛中于第80分钟替换登场，完成成年组国家队首秀。
阿拉桑·普莱亚 数据统计
最後更新：2018年12月21日
最後更新：2018年11月20日