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王準
王準（1494年—？），字子推，别号石谷，陕西秦府儀衞司（今陝西省咸宁县）旗籍浙江青田县人，明朝政治人物。
王準 生平
治《礼记》，由國子生中式正德十一年（1516年）丙子科陕西鄉試第五名舉人，嘉靖二年（1523年）登癸未科會試第二百五名，第三甲第一百十一名進士。授高平縣知縣。七年（1528年）正月升任禮科給事中，奉敕巡視團營軍務，劾郭勛專恣罪。八年七月，彈劾首輔張璁、桂萼，被貶為雲南富民縣典史。稍遷知縣。十一年正月都御史汪鋐按照張璁之意，以考察而罷免。户科左给事中孙应奎为王準不平，遂劾奏汪鋐，应奎謫为高平县丞，而准亦被斥为民。《明史》有傳。
王準 家族
曾祖王禮，仪卫正。祖父王玹，七品散官。父王鑰。前母李氏；母喬氏；继母张氏。慈侍下。兄王溥，典仗；王润，冠帶總旗；王治，署教谕举人；王沼；王法；弟王沐。
毓亨
奉恩鎮國公毓亨（1875年8月24日—？），奉恩鎮國公溥齡第一子，母妻蘇完瓜爾佳氏，其父為廣林，慎郡王系第九代。
他在光緒元年七月（1875年）出生，光緒二十三年十二月（1897年）接替父親成為慎郡王第九代，但因為慎郡王並非世襲罔替的爵位，因此他的封爵只是奉恩鎮國公。
Malgun Gothic
Malgun Gothic（韓語：；英語：）是一款適用於螢幕顯示的韓文黑體，由Sandoll Communications開發。其名稱“맑은”有“清晰、澄澈”之意，用以表示其具有良好的顯示效果。字體附帶在在Windows Vista及其以上作業系統中，爾後Windows Server 2003和Windows XP等用戶亦可下載安裝。
Malgun Gothic有常規體、粗體兩個字重，英文部分採用了Segoe UI的字符，韓文部分較傳統黑體（如方黑體和圓黑體）做了筆畫上的調整，以更好地配合ClearType的平滑顯示效果。早期版本沒有漢字部分，直至6.22版增加。在Windows 8（6.22版）和Windows 8.1（6.50版）中還可以通過複雜文字編排將舊式韓文的字母組合成文字。
查克·舒默
查爾斯·伊利斯·「查克」·舒默（英語：，/ˈʃuːmər/；1950年11月23日—），代表纽约州的资深参议员，现任参议院少数党领袖。
舒默在1975年开启政治生涯，在纽约州众议院担任代表。在1980年当选联邦众议员。1998年开始担任联邦参议员。在担任党领袖之前已担任数个重要职务。2005年参议院民主党党团设立副主席职务，舒默成为第一位副主席。2017年，民主党领袖哈里·里德退休，舒默成为接替者。
2021年1月，舒默成为参议院多数党领袖，在他的领导下，参议院确认了自约翰·F·肯尼迪以来历届总统任期头两年最多的联邦法官，其中包括第一位在最高法院任职的非裔美国女性凯坦吉·布朗·杰克森。
查克·舒默 早年生活
舒默于1950年11月23日出生于布鲁克林米德伍德，他和他的家人都是犹太人。
舒默就读于布鲁克林公立学校，SAT成绩为1600分，1967 年以毕业生代表的身份毕业于詹姆斯麦迪逊高中。他就读于哈佛大学，并获得法学学位。1975 年初，他通过了纽约州律师资格考试，但从未从事法律工作，而是选择从政。
查克·舒默 纽约州众议院
1974年的舒默当选纽约州众议员。舒默从 1975 年到 1981 年连任三届，直到1980年成为众议员。
查克·舒默 美国众议院
在1982年竞选期间，舒默开始在华尔街结交朋友，向华尔街顶级律师事务所和证券公司寻求竞选捐款。
作为众议院司法委员会成员，舒默是监督众议院调查的四名国会议员之一，调查了1995年的韦科惨案听证会。在1998年克林顿弹劾案中，舒默为克林顿辩护以及反对弹劾。
查克·舒默 美国参议院
在1998年的民主党初选中，舒默以51%的得票率赢得提名并在大选中击败现任参议员艾尔·达马托。
2004年，舒默以71%的选票再次当选。此外在2009年的民意调查中，舒默的支持率为62%。2016年纽约州联邦参议员选举舒默以70.64%连任。在2022年降至56.78%。
2016年民主党党团选出舒默为参议院领袖，他是第一位担任参议院领袖的纽约人，也是第一位担任参议院领袖的犹太人。2020年和2022年选举使民主党保住了参议院多数席位，舒默担任4年多数党领袖。
舒默在每年都会访问纽约几个县，舒默对此很自豪。他以关心当地问题而闻名。
2005年9月，在乔治·W·布什总统提名约翰·罗伯茨为美国首席大法官后，舒默委婉表示罗伯茨缺乏同情心和能力。
查克·舒默 美国参议院
2017年3月，在参议院就特朗普提名的最高法院大法官尼尔·戈萨奇举行的听证会结束时，舒默表示他将投票反对提名，并呼吁民主党人与他一起阻止对戈萨奇进行“赞成或反对”的投票。舒默在发言中表示：“如果这位提名人无法获得60票——奥巴马总统的提名人和乔治·布什的最后两位提名人都达到了这个标准——那么解决办法不是改变规则，而是更换提名人。”民主党人进行了冗长辩论，但共和党人使用“核选项”打破了僵局，戈萨奇于第二天获得确认。
2018年7月，特朗普提名布雷特·卡瓦诺接替即将退休的安东尼·肯尼迪后，舒默表示应该直接向卡瓦诺询问有关罗诉韦德案及其他案件所开创的先例的问题。舒默指出，卡瓦诺曾就美国诉尼克松案中可能存在的错误判决发表意见，这可能意味着他不会追究特朗普作为法官的责任。
2025年3月12日，舒默宣布反对众议院通过由共和党人提出的持续决议（CR），该决议旨在为2025年联邦预算提供资金，直至2025年9月30日；但第二天舒默改变立场在参议院支持該法案以避免政府停摆，这引发了包括南希·佩洛西、亚历山大·奥卡西奥-科尔特斯等民主党人的不满，亦使他面临辞去参议院领袖的压力，但他无意这么做。同年10月，舒默在参议院促成了政府停摆的局面。
查克·舒默 个人生活
舒默和艾丽斯·温歇尔在1980年9月结婚。舒默夫妇有两个孩子，杰西卡和艾莉森，均毕业于父亲的母校哈佛大学。
长沙之战 (三国演义)
长沙之战是罗贯中小说《三国演义》第53章描述的小规模军事冲突，发生于荆州长沙，對戰雙方為刘备和韩玄勢力，此战將日後加入蜀汉的大将黄忠和魏延引入故事。
史實中，此戰為208年江陵之战的一部分，韩玄和其他太守未经战斗便投降於刘备，而魏延當時是刘备的私人部曲，逐级崛起为将军，實際上与韩玄和黄忠并无关联。
中国传统戏剧中，多个剧种有据此改编的剧目——《战长沙》。
长沙之战 (三国演义) 背景
刘表于208年亡故、刘琮继承失败后，刘表旧部韩玄控制长沙城。曹操伐荆州陷入僵持，韩玄和另一军阀金旋脱离荆州的管轄。曹操、刘备及孙权都想得到荆州，但孙权除了长江南侧接近夏口和赤壁的地方以外几乎没有占领荆州寸土；刘备发觉这是一个夺取荆州與其他要塞的机会，遂派关羽攻长沙、灭韩玄。
长沙之战 (三国演义) 战役
当关羽率军进军长沙时，韩玄派管军校尉杨龄迎敌，杨龄被杀。韩玄派黄忠和关羽单挑，在战斗中，两人都对对方萌生敬意，放过了杀死对方的机会。韩玄见状，命处死黄忠。魏延砍倒刽子手，救了黄忠，带头作乱，並杀了韩玄，魏延隨後献城于关羽。
长沙之战 (三国演义) 后果
黄忠、魏延和刘磐在投降刘备后都成为蜀汉要员，黄忠更与关羽、张飞、赵云和马超并列为“五虎将”。黃於217年参与汉中之战的战斗，在和曹操军的定军山之战斬殺夏侯渊。刘磐成为蜀汉的长沙郡守。
魏延投降后，诸葛亮觀其面相、覺此人命帶反骨，便命处决之，刘备阻止；但诸葛亮仍常常怀疑魏延，防他作乱。在三國演義的第104章中，诸葛亮卒于五丈原，而後魏延确实帶兵反叛。
阿列索
阿列索（英語：），位於加拿大亞伯達省的一座鬼城。海拔1200公尺，1955年以前是座以煤礦業為主的小鎮，現無人定居。
阿列索位於諾德格鎮與洛磯山屋鎮之間，亞伯達第11號高速公路旁。
鎮名是以1920年至1955年間在此地挖掘煤礦的阿列索煤礦公司命名。阿列索地底仍有煤礦，但開挖成本過高。現在城鎮大部分被紅鹿市青年與志工中心所租賃。
福前铁路
福前铁路是位于中国黑龙江省东北部三江平原的一条国有铁路，在双鸭山市集贤县从佳富铁路福利屯站出岔，经红兴隆、建三江农垦局辖域以及富锦市，至同江市前进镇站。福前铁路正线全长226.6千米，是三江平原粮食外运主要通道。由哈尔滨铁路局管理、运营。
福前铁路 历史
1970年代初，黑龙江生产建设兵团决定开垦黑龙江、松花江、乌苏里江三江汇流处的亘古荒原，即分属于富锦市、同江市、抚远县、饶河县的三江平原。为此新设了黑龙江生产建设兵团第六师（即现在的建三江农垦局）。为解决开发三江平原的交通问题，加快商品粮基地建设，1972年提出福前铁路修建任务，这是中国第一条支农铁路。1974年3月由交通部第三勘测设计院完成初测（1970年至1975年铁道部合并入了交通部）。由合江地区、黑龙江生产建设兵团、哈尔滨铁路局三方承建。1974年6月部分区段开工。福利屯火車站作为线路起點車站，必须最先开始扩建工程。 1974年底由福利屯站铺轨至新友谊站。1975年全线开工。1975年底铺至漂筏河东岸93公里处。至1975年入冬，工程前期进展顺利，全线路基与涵渠工程基本完成。后因国家投资削减，施工被迫放缓。1976年底铺至富锦站。1977年底铺轨至建三江站。1978年底铺轨至终点前进镇站。1979年以后进行配套整修，1982年全线通车。但长期保持临管运营状态，未正式通过国家验收移交铁道部。
福前铁路 扩能改造
2023年2月18日，佳木斯至同江铁路改造工程社会稳定风险分析征求公众意见公示。规划改造佳富线、福前线福利屯至向阳川段及同江线向阳川至同江北段，全长267.012km。本次改建内容包括既有铁路改造工程、病害整治、平交改立交等工程。其中福前线既有车站改造，增开6处会让站；全线提速至120km/h；对全线病害进行整治，全线平改立，达到大修年限设备设施更新改造。
福前铁路 技术
全线钢轨种类不一。道床铺石渣占总里程的28％。基本为木枕。1980年代，福前铁路允许时速，福利屯至新友谊为60公里，新友谊至建三江为50公里，建三江至前进镇为40公里。现在全线允许时速60千米。牵引定数：客车700吨，货车2 300吨。
野望的傳說
《野望的傳說》（：／；英語：）是韓國KBS電視台於1998年4月11日至1998年10月25日期間播放的週末連續劇。是紀念大韓民國建國50週年的特別計劃連續劇，本劇既是韓國藝人崔秀宗的代表作之一。更是韓國電視史上首次以歷屆政府皆忌諱的實尾島事件為題材的電視劇，此劇在韓國播出後的平均收視率為50.2%。
晉滅成漢之戰
晉滅成漢之戰是中國東晉時期的一場戰爭，由東晉荊州刺史桓溫所領導，進攻據有益州的成漢政權。桓溫於永和二年（346年）十一月出兵，至次年三月攻下成都並接受李勢投降，歷時約四個月。戰後東晉吞併成漢全境。
晉滅成漢之戰 背景
西晉永興元年（304年），李雄於成都稱成都王，自此割據益州自立。咸康四年（338年），成漢宗室李壽發動政變篡位。李壽至建元元年（343年）去世，其子李勢繼位，但李勢為人荒淫而不恤國事，親近小人，少見大臣，而且常猜忌他人，因而誅殺大臣和濫加刑獄，終令到國內「夷獠叛亂，軍守離缺，境宇日蹙，人懷危懼。」
與此同時，東晉荊州刺史庾翼亦有北伐之心，並向晉康帝上表陳述北伐計劃，更移鎮襄陽。其時庾翼籌備北伐徵集了他所領荊江司雍梁益六州的編戶奴及車牛驢馬，引來了百姓嗟怨；而移鎮襄陽一事雖已先藉詞移鎮安陸，但仍遭朝中大臣反對，唯有兄長庾冰及桓溫和譙王司馬無忌支持。庾翼雖繕修兵器和積聚糧食，但尚未正式實行就已在永和元年（345年）去世。時在朝中輔政的何充則以桓溫接替庾翼為荊州刺史。
桓溫上任後見成漢國力衰弱，於是意圖出兵滅了成漢以建立功勳，但當時桓溫將佐，乃至當時大眾都認為此事難以成功。其時江夏相袁喬則力勸桓溫伐蜀，並分析了成漢人恃仗天險而不作防備的行為，建議輕兵深入，攻其無備；又分析了後趙和東晉長江守軍，表示出征不會影響對北方的防禦，令人有機可乘，最後又指出收復蜀地的益處。桓溫同意袁喬所言，決心攻伐成漢。
晉滅成漢之戰 經過
永和二年十一月辛未日（346年12月10日），桓溫率領益州刺史周撫、南郡太守譙王司馬無忌攻伐成漢，並命袁喬領二千兵作為前鋒。桓溫上表出征後便出發，當時朝廷卻以桓溫孤軍深入蜀地而感到憂慮。
桓溫到青衣時，李勢興兵預備抵抗，又派了右衞將軍李福、鎮南將軍李權和前將軍昝堅等領兵自山陽（今四川樂山縣西南）兵向合水（大渡河入江口），以作抵禦。當時眾將都意圖於長江南岸設下伏兵等待晉軍，但昝堅不聽，堅持要率兵自鴛鴦碕兵向犍為（今四川宜賓市西南）。桓溫則一直沿江前進，繞過犍為而於永和三年（347年）三月到達彭模（今四川彭山縣）。
桓溫到彭模後，有建議要桓溫兵分兩路進攻，分散敵方防禦兵力。不過袁喬認為應當全軍齊心合力進攻，分兵只會令人心不一，萬一有一軍失利就大勢已去，反建議桓溫拋棄炊具，讓士兵只帶三日糧食，直奔成都（今四川成都市），刺激士兵士氣。桓溫於是留下參軍孫盛和周楚領弱兵在彭模守輜重，自己就親率主力進攻成都。
晉滅成漢之戰 經過
當時李福曾經進攻彭模，不過留守的孫盛等人奮戰，成功擊退了李福。而桓溫主力就與李權發生了戰事，三戰三勝，兵敗的成漢軍都逃返成都，成漢鎮軍將軍李位都更歸降。到了犍為的昝堅此時才知已錯過了桓溫大軍，於是退返。昝堅追上桓溫時，桓溫已經到了成都附近的十里陌，昝堅軍因而自潰。李勢則在成都西南的笮橋迎戰桓溫，初戰桓溫前鋒失利，參軍龔護戰死，士兵都恐懼後撤。不過其時擊打戰鼓的人卻擂鼓進攻，袁喬因此乘勢指揮軍隊奮戰，士氣漸漸高漲，終大敗成漢守軍。桓溫於是繼續攻向成都，火燒大城各個城門。成漢軍民都十分惶恐，再無鬥志，當時成漢中書監王嘏及散騎常侍常璩都勸李勢歸降，不過李勢慮及昔日東漢大司馬吳漢攻滅成家時族誅公孫述，怕投降會遭屠戮，只得乘夜逃出成都，逃到晉壽的葭萌城。其時鄧嵩和昝堅都勸其投降，李勢終也決定投降，命王幼送降書到桓溫那處，並反縛雙手，載著棺材以示投降。桓溫為其鬆縛並燒掉棺材，送李勢和其他宗室共十多人到建康。成漢滅亡。
晉滅成漢之戰 結果
桓溫於此戰消滅了成漢，晉朝重奪了益、梁州地區，是東晉建國以來最成功的一次對外戰爭。不過，桓溫雖然選任成漢良臣如王誓、鄧定、常璩等以安撫蜀地，但桓溫尚未撤軍就發生了王誓與鄧定、隗文及王潤的叛變。及至桓溫撤軍西歸後隗文和王潤仍趁機佔領成都，奉前成漢國師范長生子范賁為帝，招來很多蜀人支持；晉將蕭敬文也乘機叛亂。兩事先後在永和五年（349年）及永和八年（352年）才得解決。
桓溫亦因此戰而提高聲望，朝廷更曾打算以豫章郡進封桓溫，不過其聲望提高卻令朝廷忌憚他，當時輔政的會稽王司馬昱因而提拔名士殷浩為揚州刺史，抗衡桓溫。故及至後來後趙皇帝石虎去世，桓溫上請北伐時朝廷亦久久不作批示，反讓殷浩主持北伐，以抗衡桓溫最終桓溫憑借殷浩北伐頻頻失利而上書彈劾殷浩，總掌內外大權，開始專掌東晉朝政。
明末史家王夫之認為，當時李勢昏庸，成漢衰弱，當立即興師吞併。但桓溫欲起兵時，朝廷卻在憂慮他不能取勝，桓溫因而看出朝廷之人皆見識淺陋，所以上表後便立即出兵，無視朝廷中人。最終則如劉惔所顧慮那樣，桓溫攻滅成漢後，得以專制朝廷。
共享體
共享字型（：；英語：）是一系列支援Unicode編碼的字型，尤其是為韓文而做。它由Sandoll通訊（：）及Fontrix（：）設計，並由NAVER發行。當中包含了黑體（Gothic）、明體（Myeongjo）、鋼筆書寫體和軟筆書寫體。
共享字型成為了韓文版Ubuntu Linux 12.04的基本字型。此外，Mac OS X 10.7 Lion.裏也包含了四個共享字型。
共享字型以開源字型授權（Open Font License）1.1.發佈，屬自由軟體。其名稱“共享（나눔）”意為“自由分享”，與不開放原始碼的共享軟體之涵義恰好相反。
阿勒斯頓
阿勒斯頓（英語：），原稱阿勒斯維勒（英語：），位於加拿大亞伯達省第五瓦納縣的非政府編制村落，現為一座鬼城。約在牛奶河鎮東方25（16英里），離美加邊境北方18（11英里）處。
阿勒斯頓位於天主教卡爾加里教區內，鎮內有座建於1911年的教堂。
台中市公車127路
台中市公車127路目前行駛自豐樂雕塑公園到環中豐樂路口，主要行駛於東興路和漢口路，俗稱東興漢口線。
台中市公車127路 歷史
2019年11月30日：新增延駛路線「127延 大慶車站—臺中洲際棒球場」，昌平路之路段改行駛崇德路，故不停靠「三分埔」、「松竹國小」、「頂頭張（昌平路）」、「頭張（昌平路）」、「民俗公園（昌平路）」、「昌平文心路口」、「頂二分埔」、「下二分埔」、「文昌國小（興安路）」、「漢口興安路口」、「漢口熱河路口」，將新增停靠「崇德六路口」、「崇德五路口」、「崇德一路口」、「崇德國中（民俗公園）」、「崇德瀋陽路口」、「崇德文心路口」、「崇德北平路口」、「崇德青島路口」以及延駛路段「文心南三民西路口」、「中山醫學大學」、「大慶車站（建國北路）」。
台中市公車127路 路線基本資料
全程行車里數約10.5公里，全程行車時間約55分。往豐樂雕塑公園46站，往環中豐樂路口45站。
主線自豐樂雕塑公園起，沿向心南路、文心南五路、東興路、漢口路、興安路、昌平路、松竹路、崇德路、環中路到環中豐樂路口。
全程行車里數12公里，全程行車時間55分鐘。往大慶車站47站，往環中豐樂路口46站。
延駛路線自大慶車站起，沿建國北路、文心南路、文心南七路、向心南路、文心南五路、東興路、漢口路、崇德路、環中路到環中豐樂路口。
127
127延
假日停駛
參見右側站牌路線圖。
依里程計費；刷卡十公里免費
冬凌草
冬凌草又名冰凌草為药用植物，為唇形科香菜属碎米桠变种，多年生草本植物，阳性耐阴植物，略喜阴，抗寒性强；一般高30~130厘米，叶对生，叶片皱缩，呈带棱的卵圆形。8~10月开花，9~11月结果。因冬季植株叶片凝结成薄入蝉翼的冰晶片而得名。具有清热解毒，消炎止痛，活血功效。药用成分为挥发油和二萜类、冬凌夏草甲素、乙素、丙素、丁素、戊素、辛素以及α-香树脂醇。中药用以治疗咽喉肿痛、感冒、头痛、炎症。
有部分中医院会采用以冬凌草为主要成分的药物配合消炎药治疗急慢性扁桃体炎。
秋冷铁路
秋冷铁路是中国黑龙江的一条国有铁路，连接伊春市市南岔区绥佳铁路浩良河站与秋冷站之间。全长 11.98公里。原为绥佳铁路的正线的一部分。秋冷站与上行方向的威岭站之间的线路紧旁着汤旺河左岸的河道，标高低，水患严重。1980年绥佳铁路的浩良河站-永林站-威岭站区间改线，改走汤旺河右岸。改线工程完成后，浩良河站与秋冷站之间的原有的老线改作亮子河发电厂专用线使用。
安博谷
安博谷（英語：），是加拿大亞伯達省阿薩巴斯卡縣轄下的一個非政府編制村落，位在亞伯達省首府艾德蒙頓北方100哩處。海拔1,995英尺。
安博谷 歷史
1909年，一群由帕森·H·斯尼德率領的非裔美國人在阿薩巴斯卡河附近定居。最初幾年的生活十分困難，他們必須開拓荒地、建造房舍。這裡的氣候與奧克拉荷馬州截然不同，冬季十分嚴酷。
鎮中第一座學校建於1913年，教堂建於1914年。安博谷擁有北亞伯達地區最著名的棒球隊，也是1930年代前最大的黑人聚居地。
FDZone
FDZone（2003年－2012年，2013年－），是港澳大型地下討論區之一，會員以華人為主，在台灣亦有一定知名度。它以嚴謹的網站營運制度見稱，藉此逃避執法機構監管。2012年6月7日，港澳海關聯手偵破該侵權討論區，拘捕創辦人暨管理員AndyGod等人，網站暫時關閉。但其後網站於2013年2月10日重新開放。
FDZone 簡介和特性
FDZone前稱P2PZone，黑底藍字的版面是其標誌，曾使用UNetBoard 6.0.0作為討論區程式。
討論區營運初期，對申請會員沒有限制，任何人都可以自由分享下載。隨著會員人數增多，營運方式轉向會員制。
Vhhchu
FDZone管理制度森嚴，對會員申請尤其嚴格，一般可分為普通會員及VIP會員。普通會員需要有「邀請碼」才能註冊，而每個「邀請碼」則由現有會員提供，每個價值1000「金錢」（討論區代幣）。經管理員審批成為普通會員後，仍需要達成發帖指定「要求」，才能獲得更多下載權限及保持帳號。普通會員可按年份付費成為VIP會員，以享有不少特權，費用由300至700澳門元不等，會員可在網站上下載盜版檔案。該網站更設有專門檔案，介紹給各會員一些預防和規避各地執法機構的提示方法。有版權組織估計，該討論區令影音事業界損失數以億計澳門元。
有台灣媒體稱，FDZone與被指侵權的網絡空間Megaupload遭遇十分相似，但若規模來說則差距甚遠。Megaupload聲稱有1.5億用戶，但FDZone則只有約89萬名會員。
FDZone 網民討論
為減少旁觀者（CD-ROM）會員，註冊成為正式會員的條件比其他論壇多和複雜，以提高會員分享資源的積極性。而版規及管理員監察嚴格，會員發言內容經常受到限制，令過激和犯法的言論較難出現在討論區之內，因此會員可以得到比較正經的討論空間。
該討論區曾銳意提供新潮流、閒聊或交友等多元化資訊，欲令會員多參與不同分版討論，改變以下載為主軸的風氣。
2012年4月，該討論區曾推行嚴格實行旁觀者版規，來打擊CD-ROM網民濫用該討論區資源，令不少瀏覽該討論區的網民非議。
2012年6月7日，港澳海關聯手打擊FDZone討論區後，有網民認為它在香港設立提供侵權檔案的伺服器，是自取滅亡的行為。亦有網民認為，該地下討論區的付費制度及積分累積制度，令部分網民反感。
在FDZone討論區關站後，不少原有的FDZone會員紛紛湧入名叫「公仔箱論壇」的地下討論區。該討論區超級版主「秋鳥」曾表示會收容原有的FDZone會員。
鹤北铁路
鹤北铁路是中华人民共和国黑龙江省鹤岗市境内的一条单线非电气化铁路，全长44千米。
1970年代初，为了开发小兴安岭东南山麓丘陵地带的过熟林，以及萝北县及黑龙江生产建设兵团第二师（现今的农垦宝泉岭管理局）的粮食外运，黑龙江省于1972年3月提出建设鹤北铁路。1973 年10月由合江林管局委托交通部铁路第三勘察设计院线路勘测（当时铁道部并入了交通部）。1974年10月部分区段开工。1975年5月施工设计完毕，8月全线开工。由黑龙江省林业总局、鹤岗市、鹤岗矿务局、佳木斯铁路分局、合江林管局、黑龙江生产建设兵团第二师共六家联合组建指挥部，共同承担建设任务。以机械施工为主，机械完成全线土石方314.4万立方米工程量的90％以上。累计投资4249万元。平均每公里造价97.46万元。1981年8月10日区段通车，同年12月30日正式交付营运。线路允许时速50公里，牵引质量：货车1500吨，客车700吨。
鹤北铁路 未来发展
作为正在筹建中的鹤名铁路的一部分，鹤北铁路未来将延伸至萝北县和名山口岸。
大公陸橋
大公陸橋是一座位於臺灣高雄市鹽埕區大公路上的陸橋，建成於臺灣日治時期的1934年，是台灣第一座陸橋也是第一座鋼筋混擬土橋樑，跨越高雄臨港線鐵道。但由於橋樑結構老化腐朽，原有橋樑結構在1999年時已更換改建。後來由於臨港線停駛多年，陸橋成為交通瓶頸，高雄市政府遂在2012年進行拆除作業，於2013年1月16日正式通車，原陸橋路段改為平面道路。
大公陸橋 歷史
1930年代，由於高雄市的主要的市中心仍在今天高雄鼓山區的哈瑪星一帶，當時的高雄車站（高雄驛，後來的高雄港車站）也設於該處，導致周邊交通擁塞。由於當時的山下町公會堂前鐵道踏切（今五福四路平交道）交通流量大，但鐵路平交道的遮斷時間超過50%，隨著高雄市的發展，交通問題的惡化是可預見的，因此高雄市役所在1933年提出「高雄市陸橋架設工事」，於山下町二丁目、鐵道工廠附近興建一座鋼筋混凝土跨越橋以紓解平交道的交通流量，該座橋梁即後來的大公陸橋。
後來由於橋樑結構老化腐朽，高雄市政府工務局養護工程處在1999年將原橋樑拆除更換新的鋼樑與橋面，兩側的半圓形連續水泥護欄也改成鋼管護欄。而隨著都市發展與臺鐵西臨港線於2008年停駛，陸橋反而被當地民眾認為影響了地方發展與交通，高雄市政府遂因此在2012年拆除大公陸橋，耗資3200萬元改建為平面道路與整頓周邊設施，工程於2013年1月16日正式完工並通車。而為了回應文史團體的訴求，工程單位在拆橋時，保留了六段擋土牆，作為歷史遺跡。
大公陸橋 建築特色
大公陸橋在當初興建時，底下跨越的鐵路為縱貫線與潮州線（今屏東線），而由於鐵路西側已有幹道與重要建築，在腹地受限下使得陸橋形成「T」字型，在跨越鐵道往西後分成南北兩個方向，此外陸橋西側這個T字路口從未裝設過紅綠燈。而其建材除了鋼筋混凝土（來自淺野水泥）外，用來填築引道路基的建材為硓𥑮石（來自柴山）。
此外在陸橋東側部分設有涵洞，讓鐵道工場與木料場之間的火車使用，而在高雄機廠遷移後，涵洞仍供機車與行人使用以連接南北巷道。
中华人民共和国机场列表
截至2025年11月24日 (2025-11-24)，中华人民共和国共有颁证民用航空运输机场268个，颁证通用机场120个（不含港、澳、台、藏南地区）。
根据中华人民共和国国家发展和改革委员会、中国民用航空局联合发布的《全国民用运输机场布局规划》，到2025年，将新增布局机场136个，全国民用运输机场规划布局370个，其中计划建成约320个。2023年9月15日，中国民用航空局发布《关于印发“十四五”民用运输机场建设专项规划中期调整方案的通知》，提出到“十四五”末，民用运输机场数量达到到270个左右。
中华人民共和国机场列表
本列表中的民用运输机场按照省级行政区分组排列，默认按照机场所在地行政区划代码排序。机场名称以中国民用航空局批准或备案的名称为准，其英文译名（包含少数民族语言译名、撇号的使用等）以中国民用航空局公布的权威航行资料或民政部公布的备案公告为准，新建机场名称在获得批准前一律以“民用机场”或“军民合用机场”代称，机场名称以方框圈起表明该机场为国务院批准设立的航空口岸（航空口岸不等于国际机场，详见机场分类）。本列表包括所有已颁证的民用运输机场、规划中或建设中的民用运输机场、已颁证的通用机场，但不包括备案制的通用机场、军用机场和已废弃机场（关于非民用和已废弃机场，见各省详细列表）。（颜色说明： 运营中 、 建设中 、 规划中 、 停航中 ）
中华人民共和国机场列表 民用运输机场
注：中华人民共和国宣称拥有金门、马祖主权，但从未实际统治。参见：台湾问题。
注：中华人民共和国宣称拥有藏南地区主权，未实际统治。参见：中印边界问题。
截至2023年8月31日 (2023-08-31)，藏南地区使用中的民用机场共3座：
注：中华人民共和国宣称拥有台湾地区主权，并设台湾省，但从未实际统治。参见：台湾问题。
中华人民共和国机场列表 机场分类
中国民用机场（含军民合用机场的民用部分）按照使用性质分为运输机场和通用机场，其中，运输机场及A类通用机场（不含直升机场）需取得使用许可证方可开放使用。
中国民用运输机场按照开放性质分为国内机场和国际机场，国内机场要升级为国际机场，应先由国务院批准设立相应航空口岸，航空口岸按开放程度分为仅对中国籍开放和对外籍开放，只有航空口岸对外籍开放并通过口岸管理部门对机场联检设施的验收，再经由国务院批准正式对外开放，最后经由中国民用航空局批准变更通名为“国际机场”，机场才正式晋升为国际机场。截至2025年11月12日 (2025-11-12)，共设立85个航空口岸（包含88个机场），其中，共76个机场批准更名（命名）为国际机场，5个机场暂未变更通名为“国际机场”（齐齐哈尔、佳木斯、满洲里、无锡、义乌），3个机场对外籍开放暂未通过验收（遵义、万州、铜仁），4个机场仅限对中国籍开放（北海、梅州、洛阳、武夷山）。
中华人民共和国机场列表 机场分类
中国民用运输机场按照功能定位分为国际航空（货运）枢纽、区域航空枢纽和非枢纽机场，其中，国际航空枢纽属于综合性枢纽，兼顾航空客运和货运，包括北京、上海、广州、成都、深圳、昆明、西安、重庆、乌鲁木齐、哈尔滨、香港等十一个国际航空枢纽，郑州、天津、合肥、鄂州等四个国际航空货运枢纽，天津、石家庄、太原、呼和浩特、大连、沈阳、长春、杭州、厦门、南京、青岛、福州、济南、南昌、温州、宁波、合肥、南宁、桂林、海口、三亚、郑州、武汉、长沙、贵阳、拉萨、兰州、西宁、银川、澳门、台北、珠海等三十二个区域枢纽，非枢纽机场为国际航空（货运）枢纽和区域枢纽之外的其他运输机场。目前，共有北京、上海、成都三座城市拥有双国际机场。
中华人民共和国机场列表 机场分类
中国民用运输机场按照地理位置分为京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等四大世界级机场群，京津冀世界级机场群成员包括北京市、天津市、河北省辖区内所有运输机场，长三角世界级机场群成员包括上海市、江苏省、浙江省、安徽省辖区内所有运输机场，粤港澳大湾区世界级机场群成员包括广州、深圳、香港、珠海、澳门、佛山、惠州等机场，成渝世界级机场群成员包括成都双流、重庆江北、成都天府、绵阳、宜宾、泸州、万州、达州、南充、黔江等机场。
中国民用运输机场按照机场标高分为一般高原机场和高高原机场，一般高原机场指机场标高在1524米及以上、但低于2438米的机场，高高原机场指机场标高在2438米及以上的机场，一般高原机场及高高原机场统称为高原机场。截至2025年7月11日 (2025-07-11)，建成通航的高高原机场共有25座、一般高原机场共有21座，其中机场海拔4411米的稻城亚丁机场是世界上海拔最高的民用机场，详见世界最高海拔机场列表。
中国通用机场按照使用性质分为A类通用机场（对公众开放）和B类通用机场（不对公众开放），其中，A类通用机场（不含直升机场）需取得机场使用许可证方可开放使用，根据开展商业载客飞行航空器的使用乘客座位数，A类通用机场亦分为A1、A2、A3三类；B类通用机场和直升机场实施备案制度。
中华人民共和国机场列表 机场配套轨道交通
根据《国家发展改革委关于促进枢纽机场联通轨道交通的意见》，国际枢纽机场应联通干线铁路或城际铁路或市域（郊）铁路或城市轨道交通，有效辐射周边800至1000公里范围内的地区；区域枢纽机场应尽可能联通干线铁路或城际铁路或市域（郊）铁路或城市轨道交通，有效辐射周边300至500公里范围内的地区；其他年旅客吞吐量1000万人次以上的机场应尽可能联通市域（郊）铁路或城市轨道交通，本期规划目标年预测年旅客吞吐量可达到3000万人次及以上的机场，宜充分预留干线铁路或城际铁路等建设通道；少数具备条件的支线机场也应尽可能联通轨道交通。
表格所列的机场配套轨道交通均为运营中，不含在建、规划、停运的机场配套轨道交通，且至少满足以下条件之一：
注1：中华人民共和国宣称拥有台湾地区主权，并设台湾省，但从未实际统治。参见：台湾问题。
注2：自2024年11月12日起，徐州观音机场站的官方免费摆渡车改为收费制。
中华人民共和国机场列表 在建和拟建
根据交通运输部关于修改《民用机场建设管理规定》的决定，建设民用运输机场的前期步骤依次为：
经过以上步骤后方可正式开工，在建设过程中还应获取通信和导航频率及呼号、机场名称、机场三字代码、机场四字代码及AFTN地址等批复。建设完成后的验收步骤依次为：
梁伯康
梁伯康（?—?），嬴姓，名康，是秦仲的儿子，秦庄公的弟弟，秦襄公的叔父。
前822年，秦仲在和西戎作战时战死。周平王即位后，念及秦仲之功，于公元前768年封秦仲的小儿子康为梁伯，在夏陽梁山（陝西省澄城縣東北）建立梁国。
匹配追蹤
匹配追蹤(matching pursuit, MP)最早是時頻分析的分析工具，目的是要將一已知訊號拆解成由許多被稱作為原子訊號的加權總和，而且企圖找到與原來訊號最接近的解。其中原子訊號為一極大的原子庫中的元素。以數學式子表示可以得到：
其中，是權重，是由字典中獲得的原子訊號。
如同傅立葉級數將一訊號拆解成一系列的正弦波的相加，其中每個成分擁有不同的係數作為權重，其數學式子如下：
而匹配追蹤也具有將訊號拆解成一系列原子相加的意涵，甚至可以使用匹配追蹤去描述傅立葉級數，也就是原子庫對應到的所有正弦函數的集合。
匹配追蹤 演算法
為了找到最符合原訊號的一組原子加權總合，如果對原子庫進行所有組合的嘗試過於耗費時間。在1993年由Mallat S和Zhang Z的論文[1]中，提出了一個貪婪演算法（Greedy Algorithm），並大幅降低找出近似解的時間。其作法首先在原子庫中尋找與原訊號內積結果最大的原子，找到此訊號以及其內積結果之後再將原訊號減掉作為下一次重複運算的原始訊號，如此反覆做下去即可得到一系列的以及原子，直到達到停止條件為止，其詳細的演算法如下：
輸入：Signal: , dictionary .
輸出：List of coefficients:  .
初始化：
;
;
重複：
寻找  具有最大内积 ;
;
;
;
直到達到停止條件（例如：）
匹配追蹤 時頻原子分解(time-frequency atom decomposition)
在信號處理的許多應用中，需要將信號分解為一群在時域和頻域都具有良好局部性(集中在某一範圍)的函數，這些函數稱為時頻原子(time-frequency atom)。
選擇不同的時頻原子時，分解方式的特性會有很大的差異。窗函數傅立葉轉換(window Fourier transform)和小波轉換(wavelet transform)都是時頻信號分解的方法。
通常一個時頻原子群可以由單一的窗函數經過scale、translation和modulation產生，令為一個實數的連續可微函數，且限制、的積分不為零、。
以表示scale參數、translation參數和modulation參數，定義為
匹配追蹤 時頻原子分解(time-frequency atom decomposition)
其中是集合中的元素，使得。
事實上，函數群含有許多冗餘的元素，對於任何函數，更有效率的表示方法是，在原子中，只選取適當數量的子集合，其中，則可以表示為
在窗函數傅立葉轉換中，所有原子具有相同的scale參數，因此主要分布在一個大小為倍數的區間內，由於上述特性，窗函數傅立葉轉換無法準確地描述比大許多或小許多的函數結構。
小波轉換將信號分解為不同尺度的時頻原子，稱為小波(wavelet)，小波群的建構方法是令 ，其中是一個常數。小波轉換可以分析不同尺寸的信號成分，然而，受限於參數和必須成反比的條件，小波轉換的係數無法精準估計傅立葉轉換後具有良好局部性的頻率成分。
匹配追蹤 希爾伯特空間(Hilbert space)的匹配追蹤
自適應時頻分解(adaptive time-frequency decomposition)的目的是將信號展開到一組波形(waveform)上，這些波形選自一個數量龐大的冗餘字典，而匹配追蹤是能達到自適應分解的一種方法。
一個希爾伯特空間可表示為，其組成的複數函數必須滿足
令代表一個希爾伯特空間，則將「字典」定義為中的一個向量群，滿足，其中是集合中的元素。代表字典向量的封閉線性生成空間(closed linear span)，在空間中，集合之向量的有限線性展開(finite linear expansion)是稠密(dense)的，如果，則稱此字典具有完備性(completeness)。對於「時頻原子分解」段落所描述的字典，，在空間中，時頻分子的有限線性展開是稠密的，因此該字典具有完備性。
匹配追蹤 希爾伯特空間(Hilbert space)的匹配追蹤
假設有一信號，欲將其線性展開到由集合中選出的一組向量上，使得結果最匹配原來的信號結構。匹配追蹤的方法是連續地將以其在集合中元素的正交投影(orthogonal projection)近似。
令，向量可以被分解為
其中是將以的方向近似後的剩餘向量(residual vector)，由於和正交，可得下式
為了最小化，必須選取使得最大化。在某些情況下，只能找到近似最佳的向量，符合
其中，在選擇向量時，並非隨機選擇，而是由一個選擇函數決定。
重複上述步驟，疊代地將剩餘向量投影到集合中最匹配的向量，並將分解。
匹配追蹤的步驟可以由數學歸納法來表示
剩餘向量被分解為
由於和正交，可得下式
當分解到第次時，被分解為
被分解為
此公式具有能量守恆的意義，原來的向量被分解為許多字典中元素的總和。
匹配追蹤 有限空間的匹配追蹤
當信號存在的空間具有有限的維度時，匹配追蹤方法會有特殊的特性。在字典中，可能含有無限多的元素，假設此字典具有完備性，此時可以用一種有效率的匹配追蹤方法，剩餘向量的範數(norm)會以指數方式下降。
當字典含有非常多冗餘的元素時，要尋找和剩餘向量最匹配的向量，通常可以只限制在一個子字典中尋找，假設是一個包含於的有限索引集，使得對於所有信號，滿足
依據的大小和字典的冗餘程度，集合可以比小許多。
以數學歸納法表示此處的匹配追蹤方法
為了從字典中找到一個比更匹配的元素，可以利用牛頓法(Newton’s method)，在中尋找的鄰近索引，使得內積達到局部最大值，在此情況下，可以得出下式
匹配追蹤 有限空間的匹配追蹤
在此處，選擇函數與希爾伯特空間中的匹配追蹤不同，必須進行二次搜尋。
在選出一個後，必須計算新的剩餘向量和任何的內積，更新公式如下
由於先前的計算已經得到和，因此上式的更新只需要計算。
對於一個給定的信號，要對其剩餘向量分解多少次，決定於要求的精準度，重複的次數為能夠滿足下式的最小值
根據能量守恆，此公式等價於
由於在此方法中，每一次重覆計算時，並沒有計算剩餘向量，因此只根據上式來判斷是否達到停止分解的條件。
重複次數決定於的下降速率，依據信號的不同，可以有很大的變化，但在一般情況下，會比空間的維度小很多。
匹配追蹤 應用
匹配追蹤演算法的靈活性和效率在訊號處理領域中越來越重要，尤其在以下幾種領域中更有其重要的應用：
在視訊編碼和影像壓縮上，對於運動的影像估計和補償，在提出新的原子庫或是擴展的演算法之後，有相當的改良。在影像辨識和形狀辨認上，匹配追蹤演算法的稀疏性對於同樣具有稀疏性的圖像提供新的研究方向。另外在音樂、語音方面，最早即在時頻分析上作為MP演算法研究對象。
匹配追蹤 參考文獻
[1] S. G. Mallat and Z. Zhang, "Matching pursuits with time-frequency dictionaries," in IEEE Transactions on Signal Processing, vol. 41, no. 12, pp. 3397-3415, Dec 1993.
[2] Jian-Jiun Ding, Time frequency analysis and wavelet transform class note,the Department of Electrical Engineering, National Taiwan University (NTU), Taipei, Taiwan, 2012.
[3] B. Torresani, "Wavelets associated with representations of the affine Weyl-Heisenberg group," 1. Math. Physics, vol. 32, pp. 1273-1279, May 1991.
峻德铁路
峻德铁路是中华人民共和国黑龙江省佳木斯市至同省鹤岗市的一条单线非电气化铁路，全长28公里，曾为鹤岗铁路的一部分。
峻德铁路 历史
1926年，鹤岗煤矿股份有限公司为解决煤炭外运问题，投资120万银元，修筑鹤岗矿区至松花江莲江口码头运煤铁路。1926年春季开始施工。1927年1月1日正式营运。线路设计标准低，为宽轨铁路。1930年代，日满当局为加强鹤岗煤炭外运能力，并与绥佳线接轨，将鹤岗铁路的宽轨改为准轨。1949年以后，线路设施逐段换新。线路允许时速80公里，牵引定数：客车700吨，货车上行3300吨，下行1800吨。
为有效解决既有线线路标准低、列车运行慢等问题，2018年鹤岗市、黑龙江省政府和中国铁路总公司联合启动既有线提速改造项目，改造项目新建鹤立至大陆段单线电气化铁路。
2022年6月1日，根据国铁集团有关通知，既有鹤岗铁路鹤立至大陆段更名为峻德铁路，8月30日起实施。
陳良濬
陳良濬（1951年—），中華民國陸軍中將，臺灣高雄人，籍貫湖北省黃陂縣，於2008年10月1日擔任後備司令部從二級上將改制為中將之首任司令。其弟陳良沛適巧也擔任陸軍軍官學校從中將改制為少將之首任校長。而陳家三兄弟四顆星是中華民國國軍唯一出現過「一門三傑」的將官組合。
陳良濬 仕途
陳良濬卅餘年軍旅生涯，歷任陸軍戰車第701群指揮官、284師師長、北測中心指揮官、陸軍總部情報署署長、陸軍裝甲兵訓練指揮部暨裝甲兵學校校長、陸軍總部參謀長、陸軍第八軍團指揮官與後備司令部司令等要職，於2011年5月1日卸任後備司令軍職屆退，由國防部長高華柱頒授四等寶鼎勳章，表彰任內的卓越貢獻。續於2013年6月3日轉任公職行政院東部聯合服務中心執行長，與2013年11月1日擔任國軍退除役官兵輔導委員會政務副主任委員。
陳良濬 國防部買官賣官弊案
國防部查辦買官賣官及重大貪瀆案，時任後備司令陳良濬記申誡一次。
陳良濬 一門三傑
陳良濬三兄弟在陳良沛2004年升任少將之同時，中華民國國軍首度出現了「一門三傑」將官組合。陳良濬的三弟陳良瀚，於2008年憲兵學校少將校長職，轉任服務於行政院退輔會；而四弟陳良沛歷任了陸軍第703、395、298旅旅長與國防大學教育長，與接任陸軍官校首任少將編階校長，於2010年7月15日於陸官校長職務下退伍，三兄弟締造中華民國國軍唯一的「一門三傑」四顆星將官組合也成為歷史名詞。
陳良濬 星光家族
中華民國國軍的將軍星光家族，除有陳良濬、陳良瀚、陳良沛三兄弟締造國軍唯一的「一門三傑」四顆星將官組合，有父子檔、兄弟檔與夫妻檔。
父子檔有：總統蔣中正、國防部副部長蔣經國與聯勤總司令蔣緯國，蔣中正任特級上將，蔣經國及蔣緯國任二級上將。前聯勤總司令羅友倫上將，兒子是曾任國防部常務次長、聯勤副總司令的羅文山中將。前總政戰局局長鄧祖琳上將，父親鄧定遠官拜陸軍中將。
兄弟檔有：參謀總長李天羽曾任空軍一級上將，弟弟李天翼是空軍中將。國安局副局長胡鎮球為中將官階，弟弟陸軍司令胡鎮埔二級上將。副參謀總長吳達澎上將，弟弟吳達維少將曾任國防部軍備局處長。金防部司令陸小榮中將，哥哥空軍防砲司令陸蔚榮中將。參謀總長辦公室副主任王漢基中將，哥哥是國防部長辦公室副主任王漢熙少將。澎防部司令雷光旦中將，弟弟是國安局駐華府雷光陸中將。海軍後勤司令李肇麟中將，弟弟是海軍艦隊司令部參謀長李肇鵬少將。國防大學陸軍學院院長郭力升少將，弟弟郭力中是國防部情報局少將執行長及海軍技術學校校長（113/9/1退役）。
夫妻檔有：總政戰局文教處長池玉蘭少將，先生是曾任陸軍師長的陸軍少將黃振遠。
宗貞盛
宗貞盛（1385年（元中2年/至德2年）？—1452年7月9日（享德元年6月22日）），室町時代前中期武將，對馬國守護大名，宗氏第九代當主。
宗貞盛 經歴
一般認為他生於1385年，幼名都都熊丸、宗彥六。《朝鮮王朝實錄》中他以「都都熊瓦」的名字出現。1418年父貞茂死後，成為宗氏第九代當主。
翌年6月19日、朝鲜王朝為清除倭寇進攻對馬島，史稱應永外寇。他拒绝投降两軍膠着，朝鮮入侵對馬一事傳入室町幕府將軍足利義持耳中，命令九州島的守護大名派兵前往對馬島，支援宗氏。宗氏29日投降，朝鮮7月3日撤退。
此戰之後，朝鮮和對馬島恢復和平，双方的长期贸易互利互惠。1441年與朝鲜簽訂嘉吉條約，獨佔與朝鲜交易的利益。
1452年6月22日、68歳時死亡，由宗成職繼位。
2013年巴克萊亞洲錦標賽
2013年巴克萊亞洲錦標賽（英文：Barclays Asia Trophy 2013）是由英格蘭足球超級聯賽和香港足球總會聯合主辦的足球錦標賽，為第六屆巴克萊英超亞洲杯。本屆賽事是繼去屆2011年後再次於香港舉辦，亦是本賽事首次連續由同一地區舉辦。
參賽球隊包括英超聯賽球隊曼城、熱刺、新特蘭及香港球隊南華，賽事在可以容納 40,000 名觀眾的香港大球場舉行，於2013年7月24日進行初賽，頭場由熱刺對陣新特蘭，尾場由主隊南華對陣曼城。初賽取勝的球隊於7月27日爭奪冠軍，落敗的球隊於同日爭奪季軍席位。
但本屆所關注的並不是球賽，而是大球場草地質素問題。由於賽事開始前夕香港下大雨，令到大球場草地非常鬆散且去水慢，同時也導致首場熱刺對新特蘭的球賽需要延後兼半場只踢40分鐘。本次大球場草地問題除令熱刺主帥保亞斯嘰為「殺人球場」外，曼城主帥柏歷堅尼更加批評猶如在大球場進行「泥漿球賽」。而本次大球場草地問題也「揚威海外」，成爲國際體壇的笑柄。其後訪港的曼聯抵達香港時也因爲草地問題透過官網宣佈取消7月28日的公開操練活動。
2013年巴克萊亞洲錦標賽 賽程
下列標示時間為香港時間（HKT）。
由於賽前香港下起大雨，賽會於約六時宣佈賽事將延遲至香港時間晚上6:30鳴哨，而半場亦改為只踢40分鐘。
熱刺  v  新特蘭
南華  v  曼城
熱刺  v  南華
新特蘭  v  曼城
老龍坑山
老龍坑山（英語：），是指位於老龍坑西面，佛光街以東的人工斜坡上，現今東何文田配水庫向南延伸至漆咸道北一帶的高地，建有東何文田一號休憩處，山頂建有標高柱，高約海拔88米。
2012年九龍城區區議會會議上，列席的康樂及文化事務署官員表示，香港政府已規劃將現東何文田配水庫的上蓋土地建成「老龍坑公園」。
南乌铁路
南乌铁路，又称汤林铁路，是中华人民共和国黑龙江省伊春市境内的一条普速铁路，纵贯伊春市，线路从绥佳铁路南岔站出岔，终点为乌伊岭站，全长256公里。
全线采用单线半自动闭塞，其中，南岔-金山屯间的41.2公里限速90km/h，金山屯以北限速80km/h。货运列车上行牵引定数限重2300吨（单机），下行牵引定数限重1300吨（单机）或2800吨（双机），客运列车牵引限重700吨。
其中南岔至汤旺河谷的柳树站为越岭线路，从南岔站至坡顶为4000米长、26‰的长大坡道，坡顶至柳树站为20‰的长大坡道，内燃双机重联下行牵引定数2800吨。
南乌铁路 历史
1937年7月，日满当局为采伐小兴安岭森林资源，计划建设南岔至嘉荫县乌云间308公里铁路。1940年5月至10月线路实测。绥佳线于1941年修通，并与鹤岗线（莲江口-鹤岗，鹤岗-鹤北段为建国后修建）接轨。这使得修建小兴安岭铁路成为可能。当时的伊春还是荒无人烟，除南边的南岔、朗乡、带岭，北边的乌云和“伊春街”（现在的伊春区）有集镇以外，其余的地方都是原始森林、草甸子与沼泽，在这样的一个地方修筑出一条铁路，难度可想而知。
南乌铁路 历史
1942年7月南岔支线铁路土方开工。修建初期即开始试运营，每天一对工程列车。1943年初开始铺轨。1943年5月展筑至西林（54公里662米）以北之后，增加一对木材列车。1943年12月铺轨至伊春。由于北部的地质条件远比南部复杂，加上抗联游击队的破坏，工程进展不顺利，而且很多地方的质量达不到工程标准。直至1945年初，才修到104公里处的伊春，并向西展筑了20公里到翠峦（翠峦线规划为伊春到海伦的铁路，不过建国后也没有续建，2017年4月停用，2018年9月拆除）。早已超出了计划竣工日期（满铁计划1944年底就修至乌云）。1945年3月正式营运南岔至伊春区间铁路。在南岔、伊春设置了机关区（机务段），南岔、西林、伊春分别有一座120吨的水塔，其余部分车站建有50吨水塔，各站使用臂板信号机与电气路签闭塞机。
1945年8月日本投降后，汤林线处于无人运营状态。1946年8月汤旺河洪水，因路基过低，全线一半以上线路被冲垮而停运。洪水过后，土匪盘踞在铁路沿线，拆毁，倒卖铁路器材。1947年10月，哈尔滨铁路局在南岔成立汤林线复旧工程处，施工修复线路。1948年1月恢复营运。
南乌铁路 历史
应森工部门的要求，哈局决定继续修筑汤林线剩余的204公里。由铁路部门带头，森工、地方、铁路三方共同向北修建铁路。1952年1月开始伊春至乌伊岭线路北延工程，边设计边施工。1955年1月通车至卫国站（160公里）。1957年12月通车至新青站（210公里）。1960年通车至汤旺河站。1961年的汤旺河洪水一度又冲断了汤林线，摧毁了沿线的14个给水所，经过地方群众和铁路部门的抢修，仅仅经过了23天，汤林线又恢复了运营。1964年11月通车至东汤站（251公里）。1966年12月至乌伊岭站全线通车。受困于伊春林管局与伊春专署拿不出足够的资金来继续修筑铁路，乌伊岭至乌云的铁路没有开工建设。红星-大平台-库尔滨的铁路计划也随之放弃（大平台与库尔滨均在逊克县境内，属于伊春红星林业局施业区）。
沙山站在2003年被撤销，使得柳树-金山屯区间长达33735米。
2004年站段改革之前，南岔站、伊春站是佳木斯铁路分局直属站。伊春以南车站属于西林车务段；伊春以北车站属于五营车务站。改革后，这些车站全部隶属于佳木斯车务段。
南乌铁路 历史
黑龙江省已规划建设汤嘉铁路（汤旺河-嘉荫）与乌伊岭-逊克县的铁路。
由于西林钢铁集团随着钢铁市场景气恢复，精矿粉、废钢、煤炭等大宗物资到站运量激增。沉寂十余年的南岔编组站运转车间、路企接口的西林站运转车间切实感受到了货运量爆增带来的压力。牵引定数一增再增，从两千吨增至两千八百吨，再到重车进站时的三千六百吨，最大的记录是2017年5月26日西林-小合隆直通货车的55台车4842吨，已经超过了绥佳线的区段货车。1997年，西林站年装8357车，卸12607车，发货48.5万吨。2020年，西林站日卸车12列420车，平均每日10列350车，年发货428.7万吨，年到站需求1250万吨，是二十三年前的10倍，是佳木斯铁路分局时期全分局的全年到达量。而汤林线的线路、行车设备几十年没有得到任何实质更新。1997年佳木斯分局测定的汤林线客货车通过对数是南岔-伊春间下行14对上行16对，目前汤林线西-南区间每日开行列车13对~14.5对。
翠峦铁路
翠峦铁路是黑龙江省伊春市境内的一条国有铁路支线，从南乌铁路伊春站下行咽喉处出岔，傍伊春河南岸向西至翠峦站。全长20.56公里。
1944 年初日满时期建设，1945年3月通车。1945年8月受战争及水害影响，全线停运。1949年5月复工抢修，1949年6月恢复营运。2004年站段改革之前原属西林车务段。牵引定数：客车700吨，货车上行2300吨，下行900吨。
2014年翠峦铁路改线，线路新起点为南乌铁路上的双子河站，终点为乌锦站（华能热电厂），为南北走向。设计时速45公里，全长20公里，其中正线18.94公里，华能热电厂专用线全长1.06公里，主要承担华能电厂煤炭运输任务。至2016年完工。
长春站站
长春站站是一个位于中华人民共和国吉林省长春市宽城区人民大街、辽宁路、汉口大街与胜利大街交叉口长春站南广场的轨道交通车站，属于长春轨道交通1号线与3号线的换乘车站。
长春站站 车站构造
车站位于国铁长春站南站房前广场地下，为地下四层车站，地下一层为长春站南广场综合交通换乘中心大厅，连接长春站南北广场人行通道。地下二层为站厅层，地下三层为3号线站台层，呈东西向布置，站台未设屏蔽门，地下四层为1号线站台层，呈西北-东南向布置，站台设有全高屏蔽门。两线需经站厅换乘。
车站本身设置3个出入口，均位于站前广场北侧。另外，站厅出站后可通过扶梯通向长春站南广场综合交通换乘枢纽B1层。而该换乘枢纽也在胜利大街、人民大街、汉口大街、辽宁路沿线设置若干出入口。
长春站站 公交换乘
该车站周边是长春最大的换乘枢纽之一。有逾50条公交线路在此附近设置终点站或途径站。
长春站站 歷史
本站原为3号线北端终点站，站台位于长春站南广场西侧春铁大厦与辽宁路之间，为地面一岛双侧类港湾式站台（北侧轨道尽头未设置站台），但实际仅使用北侧轨道进行上落客，南侧轨道为备用停车线。该地面车站与3号线一期多数车站相同，两侧侧式站台仅使用简易雨棚，岛式站台露天设置。车站北侧站台东侧设置进站简易站房，中部岛式站台与南侧站台东侧共同设置出站站房，站房部分直接建设于南侧轨道上方。另外，为应对长春站大客流情况，车站东侧中韩大厦南设置有独立售票厅。
为配合3号线东延伸工程，3号线自西安桥站与芙蓉桥站区间起由地面逐渐进入地下，由原沿京哈铁路西侧地面行驶改至在辽宁路下方铺设，原北端长春站、辽宁路站、芙蓉桥站三个地面车站拆除，本站移动至现长春站南广场设置，并改为地下车站。2021年3月8日，为配合东延伸工程施工，本站3号线地面站台永久关闭，原有地面站台轨道及其他附属设施于2021年10月被拆除，原站址被释放为交通道路。
拆除前地面车站站台设置如下：
衣俊卿
衣俊卿（1958年1月—），辽宁东港人，出生于黑龙江省虎林县。中华人民共和国马克思主义学者，曾任中共中央编译局局长（副部长级）。
衣俊卿 生平
1982年，毕业于北京大学哲学系，1987年获贝尔格莱德大学哲学博士学位。
曾先后担任黑龙江大学哲学系主任、副校长、校长、党委副书记。2007年3月，起任黑龙江省委宣传部部长。
2010年2月，担任中央编译局局长。據傳首先提出“三個自信”（“道路自信、理論自信、制度自信”）的說法，為中共十八大報告所採用。
衣俊卿 事件
2013年1月，因曝光其与山西師範大學政法學院副教授常艷有染，而以「生活作風問題」的原因被免职。常艷於網路上發佈10余萬字的長文，描述自己與衣俊卿之間的交往細節，甚至涉及開房等內容，而中國國內媒體則發文怒斥其「滿嘴馬列，滿腹盜娼，節操毀損得滿地亂滾」。常艷披露，她為了進入中央編譯局工作拿到北京戶口，曾多次向衣俊卿行賄，甚至以身相許，兩人先後在多間酒店開房17次，以及獲100萬人民幣封口費。2014年11月，衣俊卿在被免職後首次出席公開學術活動，並作主題報告。
衣俊卿 学术兼职
中国现代外国哲学学会副会长、中国俄罗斯东欧中亚学会副会长、中国辩证唯物主义学会常务理事、中国人学学会常务理事、中国马克思主义哲学史学会理事等。
卵菌綱
卵菌門（學名：）或卵菌綱（學名：），俗稱水黴 (water mold)，是一種與真菌很相似的真核微生物，属于類真菌原生生物，不具葉綠素，不進行光合作用，需將養分在體外分解後再進行吸收。但根據親緣關係學，兩者（卵菌与真菌）的來源並不相同。
本物種的生物呈絲狀、微細且會吸水，能夠進行有性繁殖和無性繁殖。卵菌綱有腐生和寄生兩類生活方式，均為嗜水的寄生性，是不少植物性瘟疫的元兇，如造成愛爾蘭馬鈴薯飢荒的馬鈴薯晚疫病（致病疫霉 Phytophthora infestans 导致）及橡樹猝死病（Phytophthora ramorum 导致），都是由卵菌綱生物引起的。
卵菌綱生物的菌絲在孢子囊的底部，之間很少有間隔，即使有也很罕見，有些是單細胞，但其他的有絲狀分支。
牧月22日法令
牧月22日法令（英语 Law of 22 Prairial，法语常称 loi de la Grande Terreur即“大恐怖法”），又名牧月法令，是在1794年6月10日（法國共和曆牧月22日）于法国大革命恐怖统治时期，法国政府制定的法令。该法令由乔治·库东提出并得到罗伯斯庇尔的支持。法令內容包括：公共安全委员会将司法过程简化至僅有起诉与检举兩項程序，延伸革命法庭的管辖范围，且限制被指控者自辯的權利。它将更多人归入革命审判的范围内，革命法庭对所有控告只有死刑一种刑罚。
它通过以下条款内容让整个法国社会产生道德怀疑的风气：
每个市民均被赋予逮捕反革命分子及其同党的权力，并有权将其带到治安官员面前，该治安官员必须马上正式起訴该对象。
国民议会中不少人反对此法令，包括部分公共安全委员会成员，他们担忧权力的过度集中会无可避免地导致独裁以及损害共和国的发展。2个月后的热月政变中，罗伯斯庇尔及山岳党下台，改由督政府执政。牧月22日法令亦于1794年8月1日废除，法国大革命在督政府的限制性投票中开始变得温和。
菁英綜合證券
菁英綜合證券（簡稱菁英證券）是過去曾經存在於台灣的證券公司，2002年成為中華開發金融控股公司的子公司後，於2003年底併入同為開發金控子公司的大華證券。
菁英綜合證券 歷史
菁英證券於1991年8月15日開始營業，最初資本額為新台幣10億元，屬於「菁英投資銀行業務集團」，主要股東包括金寶電子、仁寶電腦、中環公司、大亞電線電纜及宏和精密紡織。之後隨著股東間的股份變化，成為金寶集團的成員。
2001年，中華開發工業銀行決定與菁英證券合組中華開發金融控股公司。2001年12月28日，中華開發金融控股公司成立。2002年11月，菁英證券以2.0378股換1股的方式轉換為開發金控的子公司。
菁英證券成為開發金控子公司後，由於在開發金控內同時有菁英證券與大華證券，因此2003年12月31日開發金控將菁英證券併入大華證券，以大華證券為存續公司。
田间
田间（?—?），原田齐公族，秦末民變時的六國群雄之一，田角的弟弟。
秦二世二年（前208年）六月，秦將章邯於臨濟擊殺齐王田儋，齊人乃立田假為王，田角为相國，田间为將軍。
田儋的从弟田榮逃到东阿，章邯追围。项梁听说田荣危急，率兵在东阿下击破章邯军。田荣归临淄，驅逐田假，田假逃亡楚国，田间之前向赵国求救，留在赵国不敢回来。田榮立田儋的儿子田巿为齐王，要求楚国杀掉田假、赵国杀掉田间。但楚国、赵国都不理會。所以田荣跟楚國與趙國結怨，后来章邯围攻赵国，田荣没去救援，也没有随项羽入关中。
田角
田角（?—?），秦朝末齐国宗室。秦二世二年（前208年）六月，秦將章邯於臨濟下殺齐王田儋，齊人乃立田假為王，田角为相，田角弟田间为将。田儋的从弟田榮逃到东阿，秦朝章邯追围。项梁听说田荣危急，率兵在东阿下击破章邯军。田荣归临淄，将田假轰走，田假逃亡楚国，田角逃亡赵国。田榮立田儋的儿子田巿为齐王，要求楚国杀死田假，赵国杀死田角、田间。楚国、赵国不理會這要求。所以后来章邯围攻赵国，田荣没去救援，也没有随项羽入关。
卡內拉 (智利)
卡內拉（西班牙語：）是智利的城鎮，位於該國中北部，由科金博大區的喬阿帕省負責管轄，面積2,196平方公里，每年平均降雨量169毫米，2002年人口9,379，人口密度每平方公里4.3人。
利馬切
利馬切是智利的城鎮，位於該國中部，由瓦爾帕萊索大區的馬爾加馬爾加省負責管轄，面積294平方公里，海拔高度377米，每年平均降雨量毫米，2002年人口39,219，人口密度每平方公里133.4人。
派內 (智利)
派內是智利的城鎮，位於該國中部，由聖地亞哥首都大區的馬伊波省負責管轄，始建於1927年，面積678平方公里，海拔高度409米，2002年人口50,028，人口密度每平方公里73.8人。