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富兰克林·奈特·莱恩 内政部长
1913年7月，莱恩开始对内政部管辖的国家公园、印第安人保留地及其它区域进行长时间的考察。由于担心各地工作人员会设法让自己看不到实际情况，莱恩先派助手提前两周到各地探访，并提供完整报告。到了8月，威尔逊要求莱恩前去丹佛，作为总统代表出席州长大会。莱恩遵令行事，暂时停止行程，然后在旧金山与考察队汇合。经过多日会面，莱恩因心绞痛晕倒，经过3星期休养，他不顾医嘱，返回首都继续工作。:139–140
内政部长有责任管理美国领地，莱恩因此积极倡导开发阿拉斯加领地。当地虽已成立私营铁路公司，但运营并不成功，所以莱恩提议由政府在当地修建铁路，深信此举能推动大批人口移民阿拉斯加。1914年，国会通过法案授权开建阿拉斯加铁路，法案在联邦参议院通过前，沃尔什发表了持续两天的演讲以示支持:105。1913年，莱恩任命约翰·富兰克林·亚历山大·斯壮（）出任阿拉斯加领地总督，成为首位任命阿拉斯加居民出任总督的内政部长。在莱恩看来，“阿拉斯加不应该……仅仅是各州人民能够获取材料的仓库。她有成为州的潜力。要通过的任何政策，都应该把阿拉斯加视为一片家园，拥有各种行业和发达的商务”。
富兰克林·奈特·莱恩 内政部长
虽然在赫奇赫奇水库计划中扮演的角色不受环保主义者待见，但莱恩对美国的国家公园运动态度友善，还曾于1915年聘请斯蒂芬·马瑟（）监查属内政部职责范围的公园。马瑟是塞拉俱乐部成员，白手起家成为百万富翁，他于1914年末给莱恩写了封措辞强烈的信，称多个国家公园正被人肆意开发谋取私利。马瑟的信引起部长重视，经过询问，他发现马瑟同样曾就读加利福尼亚大学，而且莱恩的许多朋友都认为马瑟为人思绪缜密:30–32。在马瑟的推动下，美国国家公园管理局于1916年成立。
1915年，莱恩返回旧金山，为巴拿马－太平洋国际博览会揭幕。博览会原本邀请总统前去揭幕，但威尔逊因故未能成行，所以派内政部长代劳:245。1916年，威尔逊又任命莱恩带领美国代表团前往大西洋城，与墨西哥特派员会面，探讨墨西哥境内不稳定的军事局势。经过谈判，美军撤出了墨西哥。
长年以来，内政部都是在散落哥伦比亚特亚各处的多个办事处办公，没有中央总部，老专利局大楼是最大的办公地点。在莱恩的游说下，国会同意拨款建设内政部大楼，新大楼于1917年初开放:217–218。这座大楼位于哥伦比亚特区西北街1800号，如今已是总务管理局的所在地。
富兰克林·奈特·莱恩 内政部长
曾出任美国国家公园管理局首任局长的马瑟于1917年开始出现精神疾病现象。他的助手贺拉斯·奥尔布赖特（）将情况向莱恩汇报。莱恩决定让马瑟继续任职，但所有职权暂由奥尔布赖特行使，直到马瑟恢复，并对此予以保密:200–202。奥尔布赖特认为，莱恩不是环保主义者，但也不想干涉国家公园管理局的政策，所以允许马瑟和奥尔布赖特自由发挥:335。莱恩于1917年写道：
无论是多么令人印象深刻和美丽的荒野，都不足以让我的灵魂感到满足（如果我真有灵魂的话）。对于男人来说，这仿佛一项挑战：“让我有用！让我成就更多！”:258
1916年，莱恩经威尔逊任命进入国防理事会，然后吁请公共和私营部门合作。理事会一度陷入困境，一些州和地方组织以男性占主导，女性代表则分家单过，另行组建委员会。在莱恩的努力下，两边组织团结起来，由莱恩带领10人组成的委员会，其中男、女各5人。
莱恩认为总统在是否带领美国加入第一次世界大战的问题上过于优柔寡断，并对此表示强烈不满。1917年2月，他在给弟弟乔治的信中写道：
富兰克林·奈特·莱恩 内政部长
……我们在墨西哥、古巴，哥斯达黎加和欧洲都遇到了麻烦。祖国对拖延已经越来越感到厌烦，没有积极的领导层，整个国家都在逐渐失去对于良知的敏感，对侮辱变得习以为常。我们在柏林的大使被劫为人质数天之久，领事的夫人在边境上被剥光衣服，船只被击沉，人民被杀害——但是，我们还是一直在等待，却不知到底在等什么！德国正在凭虚张声势取胜，把我们的船都扣留在我们自己的港口里。:237
美国正式参战前，莱恩就极力主张对参战做准备。1917年初，他促请威尔逊授权武装商船并提供护航。威尔逊起初拒绝授权，但在获知齐默尔曼电报后改变了主意。1917年3月，总统召集了一次至关重要的内阁会议，莱恩与其他多位内阁官员一起敦促总统带领美国介入战争。
在莱恩的支持下，全美铁路公司自愿性地联合起来，组建铁路战争委员会，以备紧急情况所需。莱恩还多次为公共信息委员会发表演说，起到良好的效果。他亲自执笔，为委员会写了两段短文，分别题为《我们为什么要同德国打战》（）和《美国精神》（），两篇文章传阅甚广，并且都得到良好反响。他敦促商人做出“像那些走向战壕的男人一样价值的牺牲”。据称，“过分合群”的莱恩会向他人泄露一些机密信息，因此威尔逊总统不再在内阁会议上探讨重要事项。
莱恩支持凡尔赛条约和国际联盟。他多次撰文敦促美国批准凡尔赛条约和国际联盟盟约，加入国际联盟，但都徒劳无功。
富兰克林·奈特·莱恩 晚年生活和影响
1919年12月17日，莱恩确认自己即将离任内政部长职务，在此以前，有关他离职的消息已经在哥伦比亚特区流传了几个月。莱恩表示，他本打算在更早时辞职，但因威尔逊总统的病情而推迟。虽然他没有透露离职的具体原因，但《纽约时报》在报道中称，莱恩主要是因内阁官员1万2000美元的年薪难以维持生计而离任，打算为自己和家人赚取更多收入。
1920年1月，即将离任的莱恩这样写道：
整个世界倾斜、歪曲、扭曲而乖张。总统的身体已经垮了，但精神上还很顽固。克列孟梭为一个他根本不想要的职位受尽磨难。爱因斯坦已经公布超越引力的定律……上帝啊，我祈祷，给我和平和安宁。我不要求权力、名利和财富。:391
1920年2月，莱恩递交辞呈，于3月1日离任。他随后获聘为爱德华·多黑尼（）经营的墨西哥石油公司副总裁兼法律顾问，还是大都会人寿保险董事。
1920年7月，莱恩致信民主党总统候选人、俄亥俄州州长詹姆斯·米德尔顿·考克斯，信中这样写道：
富兰克林·奈特·莱恩 晚年生活和影响
我们希望闲置的土地派上用场。我们希望有更好的农村学校，每个地方都有公路，让农场变得更吸引人……我们希望更多的人拥有花园般的家，而非只是房屋。我们希望那些流动的海水也能派上用场……我们希望不认识我们法律、报纸和文学作品中文字的男孩、女孩，或是男人和女人都少一些……我们的政策框架不应像情绪般反复无常，也不应当由一群机会主义者掌控，而是应该让我们中最聪明的人，无论他们是什么样的政治立场，怀着同情并经过深刻研究后的产物……我们希望军人和水手更加确知我们的感激之情……我们把活动范围扩展到世界每一个角落，我们的贸易从未如此发达。我们的人民就像七大洋的贸易商一样走向一个个熟悉的地方。我们对他人更加了解，让越来越多的人成为我们的朋友，与他们合作，就像世界上的生命一样相互依存。:346–49
富兰克林·奈特·莱恩 晚年生活和影响
1921年初，莱恩的身体状态已经进入衰退，于是他前往马约诊所治疗。根据大夫的建议，他离开诊所前往更加温暖的地方过冬，但很快又回到诊所。由于莱恩的心脏状况太差，医生在心脏手术期间甚至不敢给他全身麻醉。莱恩挺过了手术，还将这次经历记录下来，但不久后就与世长辞。他的弟弟乔治称，哥哥没有留下遗嘱和遗产。莱恩工作公司的副总裁指出，莱恩为政府工作了21个年头，工资只能维持生存，离任部长后虽有一年收入较高，但也基本被疾病蚕食。莱恩的遗体经火化处理，骨灰从优胜美地国家公园埃尔卡皮坦峰顶撒落。
多家报纸在报道莱恩的死讯时称，如果莱恩是在美国出生，那么他会当选美国总统。莱恩去世后，商务部长赫伯特·胡佛，联邦储备委员会委员、莱恩昔日的同学、助手和朋友，曾在富兰克林·德拉诺·罗斯福任内出任助理海军部长的阿道夫·米勒（）一起组建纪念委员会。该委员会设立富兰克林··莱恩纪念基金，起初只是为了帮助莱恩的遗孀安妮·莱恩（）维持生计，安妮去世后，这一基金又用于促进莱恩在世时追求的事业。基金的主要捐助者包括米勒、马瑟，以及两位美国总统。1939年安妮去世后，基金主体（略超过10万美元）移交莱恩的母校加利福尼亚大学，用于促进了解和改善美国的民主政府制度。50年后，这笔仍由该校管理的基金已增至近190万美元。1921年，瑞尼尔山国家公园的一坐山被命名为“莱恩峰”（）以示纪念。纽约市的一所高中、第二次世界大战期间的一艘自由轮，以及加利福尼亚州的一片红杉树林都是以他命名。莱恩曾于1914年国旗日向内政部工作人员演说，这篇爱国短文《制造旗帜的人》（）之后反复重印，在演讲稿和教科书中引用。
丸山敦史
丸山敦史（Maruyama Atsushi，1983年6月11日—），出生於日本東京都，曾所屬事務所Burning Publishers Co., Ltd旗下演員。
蘇利文·斯坦布萊頓
蘇利文·斯坦布萊頓（英語：，1977年6月14日—），澳大利亞男演員。較著名的是在電視劇《勇者逆襲》（2011年至2018年）中擔任主演，並在2010年日舞影展首映的電影《動物王國》（2010年）和2014年的多倫多國際電影節上首映的《弒不過三》（2014年）中出演。
2014年，斯坦布萊頓於《300壯士：帝國崛起》中主演希臘領導人地米斯托克利。
蘇利文·斯坦布萊頓 個人生活
斯坦布萊頓曾與澳大利亞女演員卡拉·邦納交往兩年多，兩人在2007年分手。2004年他發現了澳大利亞電視女演員喬貝絲·泰勒的Facebook，並在墨爾本首次見到了她，2010年兩人開始交往。他們首次於2010年11月14日在悉尼一同現身。2011年9月，他們結束了這段關係。
瓦爾德馬·索博塔
瓦爾德馬·索博塔（波蘭語：；1987年5月19日—）是一位波蘭足球運動員。在場上的位置是前鋒。他現在效力於德國足球乙級聯賽球隊聖保利足球俱樂部。他也代表波蘭國家足球隊參賽。
馬特·哈諾塞克
馬特·哈諾塞克（捷克語：；1993年6月2日—）是一位捷克足球運動員。在場上的位置是後衛。他現在效力於捷克足球甲級聯賽球隊布拉格杜克拉足球俱樂部。他也代表捷克U21國家足球隊參賽。
卢奇安·瑟默尔泰安
盧西恩·桑馬特安（羅馬尼亞語：；1980年3月13日—）是一位羅馬尼亞足球運動員。在場上的位置是自由人。他於2015年至2016年效力於沙特阿拉伯足球聯賽球隊伊蒂哈德足球俱樂部。他也代表羅馬尼亞國家足球隊參賽。
勞爾·魯塞斯庫
勞爾·魯塞斯庫（羅馬尼亞語：；1988年7月9日—）是一位羅馬尼亞足球運動員。在場上的位置是前鋒或攻擊型中場。他現效力於土超奧斯曼利斯普足球會。他曾效力於西甲球隊塞維利亞足球俱樂部。他也代表羅馬尼亞國家足球隊參賽。
阿德里安·波帕
阿德里安·波帕（羅馬尼亞語：；1988年7月24日—）是一位羅馬尼亞足球運動員。在場上的位置是右邊鋒。2019年時被英冠球隊雷丁外借至保甲球隊盧多格德斯，曾效力於艾塔亞文。他也代表羅馬尼亞國家足球隊參賽。
斯德揚·盧欽
斯德揚·盧欽（羅馬尼亞語：；1986年3月4日—）是一位羅馬尼亞足球運動員。在場上的位置是後衛。他現在效力於羅馬尼亞足球甲級足球聯賽球隊布加勒斯特星足球俱樂部。他也代表羅馬尼亞國家足球隊參賽。
伊斯明·拉托夫萊維奇
伊斯明·拉托夫萊維奇（羅馬尼亞語：；1986年5月11日—）是一位羅馬尼亞足球運動員。在場上的位置是左後衛。他現在效力於羅馬尼亞足球甲級足球聯賽球隊布加勒斯特星足球俱樂部。他也代表羅馬尼亞國家足球隊參賽。
马克·哈珀
馬克·詹姆斯·哈珀（英語：；1970年2月26日—），是英國保守黨的黨員，曾任英國國會迪恩森林選區下議院議員、下議院執政黨黨鞭及運輸大臣。
馬特伊·西比斯
馬特伊·西比斯（捷克語：；1990年1月3日—）是一位捷克足球運動員。在場上的位置是後衛。他現在效力於捷克足球甲級聯賽球隊伊赫拉瓦足球俱樂部。他也代表捷克U21國家足球隊參賽。
托馬什·霍萊什
托馬什·霍萊什（捷克語：；1993年3月31日—）是一位捷克足球運動員。在場上的位置是右後衛或右中場。現在效力於捷克足球甲級聯賽球隊布拉格斯拉維亞。他也代表捷克國家足球隊參賽。
托馬什·霍萊什 俱樂部生涯
2019年夏天，霍萊什加盟捷克足球甲級聯賽球隊布拉格斯拉維亞。
2022年1月，霍萊什宣布與布拉格斯拉維亞簽訂了新的合約，合同期限將持續到2026年。
托馬什·霍萊什 國家隊生涯
2020年9月7日，霍萊什在對陣蘇格蘭的歐洲國家聯賽中首次代表捷克國家足球隊出場，踢滿90分鐘。
2021年5月25日，霍萊什被列入捷克國家足球隊的2020年歐洲國家盃26人大名單。 6月27日，霍萊什在16強賽對陣荷蘭的第68分鐘攻入捷克隊的第一個進球，並在12分鐘後助攻第二個進球，幫助捷克以2-0擊敗荷蘭隊，晉級半準決賽。
雅羅米爾·贊米哈爾
雅羅米爾·贊米哈爾（捷克語：；1993年8月2日—）是一位捷克足球運動員。在場上的位置是中場。他現在效力於斯洛伐克超級足球聯賽球隊巴迪斯拉華施洛雲體育會。他也代表捷克U21國家足球隊參賽。
吉日·斯卡拉克
吉日·斯卡拉克（捷克語：；1993年3月12日—）是一位捷克足球運動員。在場上的位置是中場。他現在效力於英冠球隊米禾爾。他也代表捷克U21國家足球隊參賽。
米哈爾·特拉夫尼克
米哈爾·特拉夫尼克（捷克語：；1994年5月17日—）是一位捷克足球運動員。在場上的位置是防守型中場。他現在效力於捷克足球甲級聯賽球隊斯洛瓦茨科足球俱樂部。他也代表捷克U21國家足球隊參賽。
大衛·霍斯卡
大衛·霍斯卡（捷克語：；1993年6月29日—）是一位捷克足球運動員。在場上的位置是防守型中場。他現在效力於捷克足球甲級聯賽球隊奧洛穆茨科足球俱樂部。他也代表捷克U21國家足球隊參賽。
延斯·瓊森
延斯·瓊森（丹麥語：；1993年1月10日—）是一位丹麥足球運動員。在場上的位置是後衛防守型中場。現效力於希臘足球超級聯賽球隊AEK雅典。他也代表丹麥U21國家足球隊參賽。
萨利·萨伦伯格
切斯利·伯内特·“萨利”·萨伦伯格三世（英語：，1951年1月23日—  ） 是一名已退役的機長，前美国空军飞行员、美國常駐國際民用航空組織代表、CBS新聞航空安全嘉宾，航空安全专家，航空事故调查员，畅销书作者和演讲家。他在2009年1月15日操控受到加拿大雁撞击而导致双发动机均失效的全美航空1549號班機迫降于纽约曼哈頓的哈德遜河上，机上155名乘客和机组人员均生还，因此被美国人称作“國家英雄”。
他在1969年进入美国空军学院，1980年成为民航飞行员，曾在1549号班机事故中的出色表现获颁纽约“城市钥匙”等荣誉。在度过了30年的商业飞行员生涯后，他在2010年3月3日从全美航空退休。之后被CBS新闻雇佣为航空安全专家。
他在2009年《时代》杂志评选的“时代百大英雄与时代象征”中排名第二。
2021年6月15日，美国总统乔·拜登宣布提名萨伦伯格担任美国驻国际民用航空组织（ICAO）的大使级别代表。2021年12月2日，美国参议院无异议通过萨伦伯格的提名。
萨利·萨伦伯格 早年
萨伦伯格出生在美国德克萨斯州丹尼森，他的父亲苏伦（Sollenberger）是一名牙医，曾经在美国海军服役。母亲是一名小学教师。他有一名姐姐，玛丽·威尔逊（Mary Wilson）。他在丹尼森郊外的汉纳路（Hanna Drive）上长大。萨伦伯格在童年就制作飞机模型和航空母舰模型，他在观看附近佩兰空军机场的喷射戰鬥机后逐渐坚定了他长大后做飞行员的想法。他在11岁时第一次坐飞机，机型是康维尔440。他进入丹尼森当地的学校，在每门学科中都名列前茅。在12岁的时候，他的智商被认为足够高来加入门萨国际。在中学，他是拉丁语社的社长，首席笛手，以及荣誉学生。在1969年他从丹尼森中学毕业，毕业成绩在班上排名前列。
萨利·萨伦伯格 早年
在1967年，萨伦伯格16岁的时候，他在家附近的舍尔曼草地机场（a grass airstrip in Sherman，如今為謝爾曼市機場）上跟随曾担任过联邦政府民用飞行员训练项目的飞行教员库克（l.t. Cook jr.）学会了如何驾驶螺旋桨式阿尔卡7DC型飞机。1968年10月，在他飞行70小时后，他通过了美国联邦航空局的考核而取得了私人驾驶执照。之后他还驾驶过塞斯纳150型飞机。
萨伦伯格除了在美国空军学院获得的理學士之外，还拥有普渡大學工業與組織心理學硕士学位和北科罗拉多大学的公共行政学专业的硕士学位。
萨利·萨伦伯格 空軍生涯
萨伦伯格在1969年通过了入學测试而进入了科罗拉多州的美国空军学院。大一时他第一次登上了一架军用飞机，洛克希德T33。他还与其他十几名学生在大一报名学习驾驶滑翔机。在那一年的年末，他拿到了飞行教员资格，开始指导其他学员。1973年6月6日，他作为一名班上的“顶级飞行员”，“杰出飞行技术学员”毕业，获颁飞行技艺奖，获得理学士学位。几周后他报名参加了普渡大學的面向军校毕业生的联合硕士速成项目，获得了工業與組織心理學的理科硕士学位。
萨利·萨伦伯格 空軍生涯
萨伦伯格结束在普渡大学的学习后被空军送到了密西西比州接受一年的“本科飞行员训练”（Undergraduate Pilot Training），驾驶了赛斯纳 T-37和世界上首架超音速噴射式教练机诺斯罗普 T-38“禽爪”，之后他又前往霍洛曼空军基地驾驶Y-38进行“战斗机引入训练”（Fighter Lead-in training）。后来他于1975到1980年期间驾驶F-4幽靈II戰鬥機。他随后晋升为一名飞行编队长和教官，军衔为上尉，他还拥有在欧洲、太平洋的经历，还在一次紅旗演習中作为蓝军任務指揮官。在他的空军时期，他是一名航空器事故调查委员会成员。最终他认为自己“必须选择远离飞行的发展路径来获得晋升”，以及空军预算缩减导致飞行次数减少的原因，于1980年2月13日从空军退役。
萨利·萨伦伯格 航空生涯
萨伦伯格在1980年开始为太平洋西南航空工作，1988年其被全美航空兼并，萨伦伯格继续为全美航空效力，至2010年结束职业生涯。他总计拥有超过40年，20000小时的飞行经验。2007年，萨伦伯格创立了一家名为“安全与可靠性之路”（Safety Reliability Methods, Inc.）的顾问咨询公司。这家公司提供战略和技术指导，鼓励其他行业效仿航空业中的检查单制度，帮助客户增强组织的安全性、表现和可靠性。
萨伦伯格参与了由美国空军或是美國國家運輸安全委員會（NTSB）主导的一些航空事故调查，如太平洋西南航空1771號班機空難和全美航空1493號班機空難。他对1493号班机空难的事故调查被认为“促进了航空公司程序和紧急撤离程序的进步”，曾与美国国家航空航天局的科学家就航空界的差错控制共同著文。他也是一名航空公司飞行员协会教员，航空安全主席，事故调查员和国家技术委员会成员。他对国际民航组织和国际飞行员协会（ALPA）的安全工作对一份美国联邦航空管理局咨询通告起着进步作用。他也对機員資源管理课程的实施和发展有着贡献。这门课程被全美航空所采用。他向数以百计的机组成员教授了这一课程。
萨利·萨伦伯格 航空生涯
萨伦伯格也曾学习如何使机组成员在危机下发挥最大作用的心理学。他持有单引擎和双引擎飞机的航空公司飞行员运输证书，滑翔机的商业飞行员执照，单发、多发飞机、滑翔机以及飞行仪表的飞行教员证书。
2007年5月29日至31日，萨伦伯格被邀请在法国多維爾举行的“优秀可靠性组织”（High Reliability Organizations）国际会议中在航空以及病患药物安全两个小组的专题讨论会上做演讲，讨论如何能将航空安全上的努力成果转化到其他行业。
2009年1月15日，萨伦伯格担任一架执行从纽约拉瓜地亞機場飞往夏洛特道格拉斯國際機場飞行任务的空中客车A320-214的機長。航班编号为全美航空1549號班機，星空联盟代码共享为联合航空1919号班机。航班的副驾驶是杰夫瑞·斯基尔斯（Jeffrey Skiles），他刚刚改飞空客A320。15时25分，航班从拉瓜地亞機場4号跑道起飞。
萨利·萨伦伯格 航空生涯
15时27分10秒，起飞后不到两分钟的时间，萨伦伯格发现飞机的前方有鸟群。不到1秒内，航班的两个发动机遭到鸟击，致使两个发动机均失效，乘客称当时飞机如同图书馆一般安静，飞机向前的动力似乎消失了。27分21秒，萨伦伯格直接启动了飞机的辅助动力装置。一秒后，萨伦伯格取得了飞机的操纵权，要求副驾驶执行双发停车检查单。随后萨伦伯格发出Mayday信号并与纽约终端雷达控制的航空管制員帕特里克·哈尔腾（Patrick Harten）讨论返回拉瓜地亞機場以及在新泽西州的泰特伯勒机场降落的可行性。很快萨伦伯格判断两者都不可行，并认为迫降在哈德遜河上才能让所有人的存活几率最大。他与副驾驶在此期间尝试重新启动发动机但未成功，双发动机已经永久失效，在通过大约1000英尺高度的时候他向机舱广播“我是机长，防撞姿势！”。30分17秒，萨伦伯格放下两档襟翼。30分43秒，飞行记录仪停止记录。
萨利·萨伦伯格 航空生涯
萨伦伯格操纵飞机以125节，接近失速的速度撞击河面，机上乘客称撞击力度如同“龙卷风一般”。飞机在水面滑行了一段距离后开始漂浮。在撞击后飞机的貨舱门撞开，摄氏0℃的河水涌入。萨伦伯格在飞机停下不到几秒钟打开驾驶舱门给出撤离的指示，所有乘客撤离飞机后萨伦伯格在客舱内来回巡视两次以确保乘客全部疏散，回到驾驶舱拿回自己的大衣和飞机维修记录本，最后一个撤离飞机。由于萨伦伯格选择的迫降地点在水路运输繁忙的“无畏号”海洋航空航天博物馆以及威霍肯皇家港口的附近，附近的船只最快在撞击不到4分钟后投入救援，总计7艘渡轮投入营救。萨伦伯格最后一个撤离救生筏。晚些时刻，所有乘客和机组人员被确认生还，155人中仅有5人伤势较重。
萨利·萨伦伯格 航空生涯
萨伦伯格在失去动力后迅速启动了辅助动力装置从而避免仪表停止显示，判断形势后迅速做出迫降哈德逊河的决定，在下降过程中保持飞机速度在理想速度附近，使用与民航业有限的水上迫降指导材料相一致的二档襟翼，以及撞击水面时保持合适的攻角确保了飞机结构的完整性。虽然后续的调查也显示由于未能完成设计不尽合理的检查单，萨伦伯格没能按下为A320水上迫降而设计的封闭通气孔的按钮，以及飞机在最后时刻的速度低于“最低可选速度”（Vls）约15节。但他在不足4分钟内做出的正确决定使得1549号航班全体乘员生还。NTSB在模拟飞行时发现，在考虑到实际所需判断时间的情况下再返回跑道是不可能的，且会使曼哈顿地面上密集的人群陷入危险之中。
NTSB在事故调查报告中总结道：“在事故期间，飞行机组人员的专业水准和他们优秀的机组资源管理，使得他们对飞机的控制达到在这种情况下最优良的性能，操纵飞机做了一次具有撞击后生存率增加的进近”。
萨利·萨伦伯格 航空生涯
这名被朋友称作“羞涩和沉默”的机长因在紧急情况下的镇静的处理方式而名声大噪。紐約市市長迈克尔·布隆伯格曾称他为“冷酷机长”并赞扬其表现。萨伦伯格在事故后几周被认为一直有創傷後壓力症候群，症状包括失眠和幻觉重现，状况在他同年2月份接受《人物》的采访时有所改善。在CBS一档名为《60分鐘》的采访中，他说到“那是我所体验过的最令我感到不适的一段时间，心窝直往下坠”。在同新闻主播凱蒂·庫瑞克谈话时，他说“这就好比我在42年间经常的在我的经验银行裡存入一笔微小的经验，知识亦或是受训历程，在1月15日我已经有了足够的存款，因此我可以提出极其丰富的财富。”
萨利·萨伦伯格 航空生涯
距离任仅有数天的时任美国总统乔治·沃克·布什致电萨伦伯格来感谢他拯救了乘客的生命，当时的当选美国总统贝拉克·奥巴马也致电来邀请萨伦伯格以及全体机组人员参加2009年美國總統就職典禮。2009年1月16日，美国参议院通过了一份决议来表彰萨伦伯格、副机长杰夫·斯基尔斯、客舱乘务员多琳·威尔士（Doreen Welsh）、希拉·戴尔（Sheila Dail）和唐娜·登特（Donna Dent）、乘客和急救人员。1月26日，美国众议院通过了一份相似的决议以赞许其表现。
他被英国航空联盟授予奠基者奖章。1月22日，他和全美航空1549号班机机组的其余人员被飞行员与领航员行业协会授予大师奖章。1月24日，丹维尔为萨伦伯格举行了一个典礼，他在典礼上也被授予包括丹维尔“城镇钥匙”在内的奖项。他也被授予丹维尔荣誉警员的称号。他被授予水上飛機飛行員協會终身荣誉会员。7月，他回到了他的母校美国空军学院，并获颁了贾巴拉飞行技术奖，观看了阅兵以及被安排飞了一次滑翔机。9月，他与斯基尔斯一起出任EAA计划的副主席。在2010年11月，萨伦伯格被授予法國榮譽軍團勳章。
2009年2月1日，萨伦伯格夫妇一同與当次班机其他机组，受国家美式足球联盟邀请参加第四十三届超级碗赛前庆祝仪式。萨伦伯格为舊金山巨人掷出了美国职棒2009赛季的首掷。他的运动衫的号码是155号，象征着1549号航班上的155人。他后来也为奥克兰运动家和纽约洋基投了开赛球，他也在2009年7月14日在圣路易斯参加2009年美国职棒大联盟全明星赛开赛之前的红毯走秀。他被选为于帕萨迪纳举行的2010年帕萨迪纳玫瑰花车游行的游行大礼官。
2009年1月24日，萨伦伯格在美国众议院公共交通和基础设施委员会的航空小组委员会上作证，指出他的薪水被缩减了四成，他的退休金同大部分航空公司的退休金计划一样被替换为几乎不值钱的养老金待遇担保公司的担保。萨伦伯格做出警告称航空公司正在采取紧缩政策，迫于压力不得不招募缺乏经验的飞行员，有经验的驾驶员拒绝如此低薪的工作，部分运输公司甚至雇佣只有数百小时经验的飞行员。他还强调“在保障航空安全上，没有什么可以轻易替代经验。”
萨利·萨伦伯格 退役后生活
在为全美航空及其前身工作30年后，萨伦伯格于2010年3月3日退役。他执飞的最后一班航班是全美航空1167号班机，从佛罗里达的劳德代尔堡起飞前往北卡羅來納州的夏洛特。他与当年同他操纵飞机迫降哈德逊河的副机长杰夫·斯基尔斯驾驶，机上还有6名当年的乘客。萨伦伯格表示他对航空安全的倡导和飞行的热爱将会一直延续下去。
2010年12月，萨伦伯格被授予法国国家荣誉军团军官勋位。
同时，萨伦伯格也继续演讲生涯，时常在各种教育机构、企业、与非营利组织举办的论坛上讨论例如航空安全、高性能系统改进、领导力文化、风险和危机管理等话题。2011年，他在达沃斯世界经济论坛与瑞士经济论坛上发表了演讲。
2011年11月18日， 作为一个资金筹集计划的一部分，萨伦伯格飞往位于夏洛特的卡罗来纳州航天博物馆，当年上演哈德逊河奇迹的空巴A320在那里展出，他也在事故后第一次进入飞机。
萨利·萨伦伯格 退役后生活
萨伦伯格在退役后作了多次关于机遇挑战和团队合作等话题的演讲，包括2010年7月在狮子会国际年度会议上演讲，称自己只是“非常状况下的普通人”。以及在2011年的世界经济论坛上力劝政治和商界领导要注重长远的利益。
萨伦伯格在事故后撰写的回忆录《最高职责》登上了紐約時報暢銷書榜，这本书后来被翻译成中文发售。萨伦伯格撰写的第二本书是《做出改变：美国领导人勇气和眼界的故事》（Making a Difference: Stories of Vision and Courage from America's Leaders），内容有关领导能力，于2012年5月15日发售。
CBS新聞以航空和飞安专家的名义雇佣了萨伦伯格。萨伦伯格在电视节目中发表了自己对包括马来西亚航空370号班机空难和德国之翼航空9525号班机空难在内的飞行事故的看法。
萨利·萨伦伯格 个人生活
萨伦伯格与健康专家以及电视明星蘿琳·“罗莉”·萨伦伯格结婚（Lorraine "Lorrie" Sullenberger），他们有两个养女，凯特（Kate）和凯莉（Kelly）。萨伦伯格一家定居在加利福尼亚州丹维尔。他是一名跑步爱好者。他没有支持某个政党的意愿。
萨伦伯格积极参与志愿事业，他是美国红十字会的支持者，在2010年他作为圣裘德儿童研究医院的代言人参与了一档电视广告的录制。
萨利·萨伦伯格 流行文化
滑稽演员、电台主持人加里森·凯勒尔为2009年播出的喜剧《牧场之家好做伴》写了一首《飞行员之歌：给切斯利·萨伦伯格三世的民谣》（Pilot Song: The Ballad of Chesley Sullenberger III）。2011年音乐团体College的歌曲《真正的英雄》（A Real Hero）被选作电影《亡命驾驶》的片尾曲，歌词中有提到萨伦伯格和1549号航班的内容。
萨伦伯格在2012年1月8日播出的的《特工老爹》“不勇敢的那一个”一集中展现了他充满活力的一面。
一种鸡尾酒被命名为“萨利”（Sully）来表达对萨伦伯格的敬意，一杯“萨利”包括两小杯灰雁伏特加和一些水。
在2011年3月14日首播的航空事故纪录片《空中浩劫》里他由演员克里斯·布里顿在情景重建中扮演。
2015年，导演克林特·伊斯特伍德围绕萨伦伯格当年的水上迫降拍摄了电影《薩利機長：哈德遜奇蹟》，于2016年9月2日在北美上映。萨伦伯格机长由汤姆·汉克斯扮演。
達尼埃萊·巴塞利
達尼埃萊·巴塞利（義大利語：；1992年3月12日—）是一位意大利足球運動員。在場上的位置是中場。他曾效力於亞特蘭大足球俱樂部。他也代表意大利U21國家足球隊參賽。
菲利普·斯托伊科維奇
菲利普·斯托伊科維奇（塞爾維亞語：；1993年1月22日—）是一位塞爾維亞足球運動員。在場上的位置是右後衛。現效力於奧超球隊維也納迅速，曾效力於庫卡瑞奇足球俱樂部。他也代表塞爾維亞U21國家足球隊參賽。
盧卡·米盧諾維奇
盧卡·米盧諾維奇（塞爾維亞語：；1992年12月21日—）是一位塞爾維亞足球運動員。在場上的位置是前鋒。他現在效力於希臘足球超級聯賽球隊普拉坦亞斯足球俱樂部。他也代表塞爾維亞U21國家足球隊參賽。
亞歷山大·佩西奇
亞歷山大·佩西奇（塞爾維亞語：；1993年5月21日—）是一位塞爾維亞足球運動員。在場上的位置是前鋒。他現效力以色列球隊特拉維夫馬卡比。他曾代表塞爾維亞U21國家足球隊參賽。
塞德揚·米亞洛維奇
塞德揚·米亞洛維奇（塞爾維亞語：；1993年11月10日—）是一位塞爾維亞足球運動員。在場上的位置是防守型中場。他現在效力於塞爾維亞足球超級聯賽球隊贝尔格莱德红星。他也代表塞爾維亞U21國家足球隊參賽。
米爾科·伊萬尼奇
米爾科·伊萬尼奇（塞爾維亞語：；1993年9月13日—）是一位塞爾維亞足球運動員。在場上的位置是攻擊型中場。現效力於塞爾維亞足球超級聯賽球隊貝爾格萊德紅星，曾效力於禾獲甸拿。他也代表塞爾維亞U21國家足球隊參賽。
烏羅什·斯帕伊奇
烏羅什·斯帕伊奇（塞爾維亞語：；1993年2月13日—）是一位塞爾維亞足球運動員。在場上的位置是中後衛。現效力中超联赛球隊北京国安。他也代表塞爾維亞國家足球隊參賽。
烏羅什·斯帕伊奇 俱乐部生涯
2010年10月27日，斯帕伊奇在塞尔维亚杯对阵查查克的比赛中完成贝尔格莱德红星一线队首秀。随后他被租借至红星队的卫星队——塞尔维亚第三级别联赛的索波特，并在2011-12赛季效力于此。回归红星队的最后一个赛季，他出场16次，展现出非凡潜力，逐渐崭露头角。
2013年5月29日，贝尔格莱德红星与图卢兹足球俱乐部达成协议，斯帕伊奇以150万欧元转会至法甲球队 。2013-14赛季首战对阵瓦朗谢讷的比赛中，斯帕伊奇上演图卢兹首秀。然而，队友斯特维·亚戈犯规送点后，裁判误将未参与犯规的他红牌罚下，成为争议一幕
。
2016年8月31日，斯帕伊奇以租借形式加盟比利时安德莱赫特，租期一个赛季。2016-17赛季末，斯帕伊奇正式转会至安德莱赫特。
烏羅什·斯帕伊奇 俱乐部生涯
2018年5月26日，斯帕伊奇与俄超球队克拉斯诺达尔签订五年合约 。2020-21赛季前，俄超实施单队外援名额限制（8人），斯帕伊奇因伤未在该赛季出场且未被注册。2020年9月15日，他以租借形式加盟费耶诺德至赛季结束。10月4日，他在客场4-1战胜威廉二世的比赛中完成首秀并打满全场。2022年1月21日，他与克拉斯诺达尔协商解约。
2022年1月31日，斯帕伊奇转会至土超球队卡森帕沙。同年4月，他遭遇膝盖韧带重伤，缺席赛季剩余比赛及2022年世界杯。赛季结束后斯帕伊奇离开了球队。
2022年12月，斯帕伊奇回归加盟母队贝尔格莱德红星，并签下三年合约。
2025年2月18日，中超北京国安足球俱乐部宣布斯帕伊奇加盟该队。
烏羅斯·科西奇
烏羅斯·科西奇（塞爾維亞語：；1992年10月24日—）是一位塞爾維亞足球運動員。在場上的位置是後衛。他現在效力於意大利足球乙級聯賽球隊弗羅西諾內足球俱樂部。他也代表塞爾維亞U21國家足球隊參賽。
尼古拉·佩里奇
尼古拉·佩里奇（塞爾維亞語：；1992年2月4日—）是一位塞爾維亞足球運動員。在場上的位置是守門員。他現在效力於塞爾維亞足球超級聯賽球隊雅戈丁那足球俱樂部。他也代表塞爾維亞U21國家足球隊參賽。
馬爾科·德米特羅維奇
馬爾科·德米特羅維奇（塞爾維亞語西里爾字母：，塞爾維亞語拉丁字母：，發音：[mâːrko dmîtroʋitɕ]；1992年1月24日—）是一位塞爾維亞足球運動員，在場上的位置是守門員。現效力於西甲球隊愛斯賓奴，曾效力於西班牙乙組球隊阿尔科孔。他曾代表塞爾維亞國家足球隊參賽。
馬爾科·德米特羅維奇 球會生涯
德米特羅維奇生於塞爾維亞蘇博蒂察，年少時加入貝爾格萊德紅星，並在2010年晉升至一隊。2013年9月3日，在紅星未曾上場的他轉會至匈牙利足球甲级联赛烏伊佩斯特。
2014年3月1日是他首次職業生涯上場比賽的日子，參加以3-2不敵布達佩斯捍衛者的比賽。整個2013/14球季他共上場12次，而球隊亦剛好保級成功。
2015年1月6日，他轉會至英格蘭的查爾頓競技。24日首次代表球隊上場，以0-0戰平伍尔弗汉普顿。
2015年7月27日，他被外借至西乙球會阿尔科孔一年，並參加了球季的38比賽。翌年7月27日，他永久轉會至該球會。
2017年6月23日，德米特羅維奇與西甲球會伊巴簽下一份四年合約，並在8月21日首次代表新球隊上場，作客以1-0小勝馬拉加。2018年5月，他當選為球隊2017/18球季最佳球員。
2021年1月21日對马德里竞技俱乐部的比賽，他主射點球打進生涯首顆進球，但球隊最終仍然以2-1落敗。
馬爾科·德米特羅維奇 國家隊生涯
2016年8月，德米特羅維奇入選塞爾維亞國家隊參加2018年國際足協世界盃資格賽對愛爾蘭的賽事.，然而要待到2017年11月14日對韓國的友誼賽才首次為國上場。
2018年6月，他入選2018年世界盃的參賽名單，但一直只擔任弗拉迪米尔·斯托伊科维奇的替補，並沒有上場。
2022年11月，他入選2022年世界盃的參賽名單，但同樣未有機會上場。
我的一切 (歌曲)
〈我的一切〉（英語：）是美國女歌手瑪麗亞·凱莉在1998年4月發行的單曲，它曾獲得告示牌單曲榜一週冠軍，是瑪麗亞·凱莉第13首全美冠軍單曲。
我的一切 (歌曲) 歌曲介紹
〈我的一切〉最早收錄於瑪麗亞·凱莉第六張個人錄音室專輯《美麗花蝴蝶》（英語：）中，它亦是這張專輯最後一首推出的單曲。
〈我的一切〉一曲出自瑪麗亞·凱莉和她的老搭檔Walter Afanasieff兩人之手，歌曲模式與她過往成功的情歌大同小異，不同的是〈我的一切〉融入了瑪麗亞·凱莉以往作品中較少出現的拉丁風格，而她也在這首頗具拉丁風味的情歌中，展現諸多氣音和轉音的功力。
〈我的一切〉在1998年5月9日進入告示牌單曲榜，首週成績為第2名，三週後它登上榜首位置，成為瑪麗亞·凱莉第13首全美冠軍單曲。〈我的一切〉在榜內共停留了20週，全美銷售突破1百萬張，成為白金單曲。在1998年度百大單曲榜中，〈我的一切〉位居第17名。
〈我的一切〉在英國單曲榜最高成績為第4名。
我的一切 (歌曲) 樂壇紀錄
〈我的一切〉成為瑪麗亞·凱莉第13首全美冠軍單曲，這紀錄不僅讓她成為女藝人之首，也同時讓她和麥可·傑克森（Michael Jackson）並列史上第三多冠軍曲的歌手，僅次於貓王（Elvis Presley）的17首和披頭四（The Beatles）的20首。另外也讓她自1990年出道以來，連續九年在告示牌單曲榜上都有冠軍曲產生。
马特·汉考克
（英語：；1978年10月2日—），是英國保守黨的黨員，曾任英國衛生大臣。自2010年英國大選後擔任英国下议院西薩福克選區國會議員。
马特·汉考克 卫生大臣
2018年，随着英国史上卫生大臣任期最久的杰里米·亨特转任外交大臣，汉考克经英国时任首相特蕾莎·梅任命为卫生及社会关怀大臣，并在鲍里斯·约翰逊接任英国首相后留任。
汉考克的卫生大臣任期经历了新型冠状病毒疾病疫情肆虐，这也使得他的卫生大臣职位备受关注和挑战。2020年3月27日，汉考克与首相约翰逊一同被检测为阳性，但症狀輕微，其後按指引進行家居隔離。翌月22日，康復後親身到國會，發表聲明並接受質詢。
在疫情肆虐所造成的国内广泛担忧下，汉考克提出了在卫生部下成立一个卫生保障部门的想法。此后，英国卫生部的下属机构英国卫生安全局（UKHSA），与2021年4月在汉考克任内成立。该机构接替了原有部门英格兰公共卫生署保健方面的职能。而实际上这一机构的运作则是在其继任者萨吉德·贾维德接任后才正式开始。
马特·汉考克 卫生大臣
2021年6月，《太陽報》发布了汉考克在5月6日与其委任的幕僚贴身接吻的照片，两人各自均有家庭，而且時值2019冠狀病毒病疫情，當時他自己制定的社交距離措施仍然禁止和非同住的人有任何身體接觸。随后汉考克道歉，称自己违反了疫情期间的社交距离规定，英揆約翰遜接受道歉，並形容事件已告一段落。然而，要求他辞职的呼声不断。同月26日，汉考克向約翰遜請辭，後者表示對其辭呈感到遺憾，同時答謝其支持，認為汉考克應該為自己的成績感到自豪。
2022年11月1日，汉考克因即将参加一档明星真人秀电视节目被保守党停职。
丹尼爾·霍伊爾·費爾南德斯
丹尼爾·霍伊尔·費爾南德斯（葡萄牙語：；1992年11月13日—）是一位葡萄牙足球運動員。在場上的位置是守門員。他現在效力於德國足球乙級聯賽球隊汉堡。他也代表葡萄牙U21國家足球隊參賽。
若泽·萨
若澤·薩（葡萄牙語：，葡萄牙語發音：[ʒuˈzɛ sa]；1993年1月17日—），是一名葡萄牙足球運動員，目前效力於英超球會伍尔弗汉普顿流浪，司職守門員。代表葡萄牙国家足球队参加国际比赛。他曾经效力过意甲球队帕尔马。
若泽·萨 球會生涯
2021年7月15日，若澤·薩加盟英超球隊狼隊，並簽署為期五年的合約。
米卡埃爾·伊沙克
米卡埃爾·伊沙克（瑞典語：；1993年3月31日—）是一位瑞典足球運動員。在場上的位置是前鋒。他現在效力於波蘭足球甲級聯賽球隊列治普斯納。他也代表瑞典U21國家足球隊參賽。
阿爾伯爾·澤內利
阿爾伯爾·阿夫尼·澤內利（阿爾巴尼亞語：；1995年2月25日—）是一位科索沃足球運動員。在場上的位置是中場。現效力於瑞典足球超级联赛球隊艾夫斯堡。科索沃國家足球隊成員。他曾代表瑞典21歲以下國家足球隊參賽。
2019年1月26日，與法國甲組足球聯賽球隊蘭斯簽約5年。
雅各布·里內
雅各布·里內（瑞典語：；1993年6月20日—）是一位瑞典足球運動員。在場上的位置是守門員。他現在效力於沙特职业足球联赛球隊艾法特。他也代表瑞典U21國家足球隊參賽。
胡臻
胡臻（？—？），山西陽曲人，明朝政治人物。舉人出身。
永樂六年，戊子科山西鄉試中舉，后任工部郎中。
智博
智博，山西陽曲人，明朝政治人物。舉人出身。
永樂六年，戊子科山西鄉試中舉，后任長沙府同知。
賈義 (永樂舉人)
賈義，山西陽曲人，明朝政治人物。舉人出身。
永樂六年，戊子科山西鄉試中舉，后任順天府治中。
張友聞
張友聞，山西陽曲人，明朝政治人物。舉人出身。
永樂六年，戊子科山西鄉試中舉，后任華州知州。
孟廸
孟廸，山西太原人，明朝政治人物。舉人出身。
永樂六年，戊子科山西鄉試中舉，后任青州府知府。
王寅 (永樂舉人)
王寅（？—？），山西太原人，明朝政治人物。舉人出身。
王寅 (永樂舉人) 生平
永樂六年，戊子科山西鄉試中舉，后任隴州知州。
郭舉
郭舉，山西祁縣人，明朝政治人物。舉人出身。
永樂六年，戊子科山西鄉試中舉，后任壽州衛經歴。
郭謙
郭謙，山西徐溝人，明朝政治人物。舉人出身。
永樂六年，戊子科山西鄉試中舉，后任户部河南清吏司員外郎。
田琚
田琚，山西徐溝人，明朝政治人物。舉人出身。
永樂六年，戊子科山西鄉試中舉，后任藁城主簿。
王肫
王肫，山西清源人，明朝政治人物。舉人出身。
王肫 生平
永樂六年，戊子科山西鄉試中舉，后任渭源縣知縣。
曹俊 (明朝)
曹俊，山西静樂人，明朝政治人物。舉人出身。
永樂六年，戊子科山西鄉試中舉，后任武功縣知縣。
郭郛
郭郛，山西忻州人，明朝政治人物。舉人出身。
永樂六年，戊子科山西鄉試中舉，后任知縣。
焦憲 (明朝)
焦憲，山西忻州人，明朝政治人物。舉人出身。
永樂六年，戊子科山西鄉試中舉，后任户部員外郎。
孟弼
孟弼，山西代州人，明朝政治人物。舉人出身。
永樂六年，戊子科山西鄉試中舉，后任訓導。
于琳
于琳，山西代州人，明朝政治人物。舉人出身。
永樂六年，戊子科山西鄉試中舉，后任主事。
吳韞
吳韞，山西保德人，明朝政治人物。舉人出身。
永樂六年，戊子科山西鄉試中舉，后任獲鹿縣知縣。
段英
段英，山西襄陵人，明朝政治人物。舉人出身。
永樂六年，戊子科山西鄉試中舉，后任河南按察司檢校。
宋昶
宋昶，山西襄陵人，明朝政治人物。舉人出身。
永樂六年，戊子科山西鄉試中舉，后任王府審理。
沈祥 (永樂舉人)
沈祥，山西太平人，明朝政治人物。舉人出身。
永樂六年，戊子科山西鄉試中舉，后任郿縣教諭。
王錫 (永樂舉人)
王錫，山西翼城人，明朝政治人物。舉人出身。
王錫 (永樂舉人) 生平
永樂六年，戊子科山西鄉試中舉，后任右通政。
續旻
續旻，山西翼城人，明朝政治人物。
永樂六年，戊子科山西鄉試中舉。永樂十六年，登進士。
陳卞
陳卞，山西汾西人，明朝政治人物。舉人出身。
永樂六年，戊子科山西鄉試中舉，后任安州州判。
張嚴 (明朝)
張嚴，山西聞喜人，明朝政治人物。舉人出身。
永樂六年，戊子科山西鄉試中舉，后任雄縣訓導。
薛繪
薛繪，山西垣曲人，明朝政治人物。舉人出身。
永樂六年，戊子科山西鄉試中舉，后任武强縣知縣。
侧鳞石鳖科
侧鳞石鳖科'''是多板纲新石鳖亞綱鳞侧石鳖目的一個科。
侧鳞石鳖科 分類
本科大致可以分為兩個亞科，分別如下：
Subfamily Lepidochitoninae Iredale, 1914：食性皆為啃食性及食沉积物。
Cyanoplax Pilsbry, 1892
Lepidochitona Gray, 1821
Nuttallina (Carpenter MS) Dall, 1871
Particulazona Kaas, 1993
Spongioradsia Pilsbry, 1894
此外：
邢麟
邢麟，山西霍州人，明朝政治人物。舉人出身。
永樂六年，戊子科山西鄉試中舉，后任平谷縣知縣。
張振
張振，山西屯留人，明朝政治人物。舉人出身。
永樂六年，戊子科山西鄉試中舉，后任臨漳教諭。
任誠
任誠，山西汾陽人，明朝政治人物。舉人出身。
永樂六年，戊子科山西鄉試中舉，后任景州訓導。
楊賔
楊賔，山西怀仁人，明朝政治人物。舉人出身。
永樂六年，戊子科山西鄉試中舉，后任蘇州府知府。
牛盛
牛盛（?—?），山西澤州人，明朝政治人物。舉人出身。
永樂六年，戊子科山西鄉試中舉，后任階州知州。
白暹
白暹，山西陽城人，明朝政治人物。舉人出身。
永樂六年，戊子科山西鄉試中舉，后任寶坻教諭。
熱帶輻合帶
熱帶輻合帶（又譯間熱帶輻合區；英語：，縮寫：ITCZ），又稱為赤道低壓帶（又譯赤道低氣壓帶、赤道無風帶；英語：）或赤道輻合帶，是活躍於赤道的低氣壓帶，南北半球副熱帶高壓帶間氣壓最低的風帶。其低氣壓的成因是太陽光一年兩次直射赤道，全年在回歸線之間移動，使赤道附近终年受热，蒸發旺盛，导致空气膨胀上升，大量的水氣逸散到大氣中，到高空向高纬度地区流动，导致近地气压降低而形成。因温度水平分布较均匀，水平气压梯度力很小，风力微弱。
又因上升气流强盛，水氣充足的緣故，此區域多对流雨，一年有超過200天降雨。
空氣上升至對流層後，分別向兩極移動，到了南北緯30度沉降，形成哈德里環流圈。
熱帶輻合帶 位置
熱帶輻合帶是兩道信風相遇的地方，它的位置會隨著時間更動。陸地上，它會根據太陽黃道的位置在赤道南北面移動；海面上，受到季節影響的情形不明顯，而主要是受到海洋溫度變動的影響。
有時會產生兩個熱帶輻合帶，一個在赤道以北，另一個在赤道以南，通常其中一個會較強烈。
若此情形發生時，兩個區域之間就會發展出一個冗長的高壓帶。
熱帶輻合帶 對天氣的影響
熱帶輻合帶裡蒸發旺盛，有大量降雨，在南北移動的狀況下，造成熱帶地區只有乾濕兩季的分別，不像高緯地區有寒暖季節的分別。如果熱帶輻合帶滯留某區過久，會造成當地水災、其他地區旱災的災害發生。使得降雨量不平均。
某些情況下，熱帶輻合帶會變得狹長，特別是在它遠離赤道時，此時ITCZ就像鋒面一樣。
在熱帶輻合帶內，風勢較信風帶和緩，有時會有無風的天氣，對於古代單靠風力航行的海上商隊來說相當不利。
熱帶輻合帶 熱帶氣旋的形成
熱帶氣旋的形成需在低緯度的條件下（這只是六個條件中的其一），且熱帶輻合帶的低壓會造成風速和風向的變動，形成水平風切變。在南北球夏季時，若熱帶輻合帶遠離赤道超過500公里，科里奧利力會增加熱帶氣旋形成的發生率。在北大西洋和東北太平洋地區，東風波會沿著熱帶輻合帶的邊界移動，導致雷暴的發生，在低垂直風切變的條件下，雷暴就會形成熱帶氣旋。
姬輔
姬輔，山西陵川人，明朝政治人物。舉人出身。
永樂六年，戊子科山西鄉試中舉，后任商州訓導。
王墦
王墦，山西陵川人，明朝政治人物。舉人出身。
王墦 生平
永樂六年，戊子科山西鄉試中舉，后任襄陵王府教授。
小贩大战城管
《小贩大战城管》是由傲雪小组在2010年制作的，以中国大陆现实为背景的单机塔防游戏。游戏玩法为玩家要在小贩、下岗职工、钉子户等弱势群体帮助下抵挡住城管的10波攻击。该游戏该游戏部分音乐素材与图片素材来源于《植物大战僵尸》。该游戏因为反映社会现实而网络上爆红。
劉默
劉黙，山西遼州人，明朝政治人物。舉人出身。
劉默 生平
永樂六年，戊子科山西鄉試中舉，后任兵馬指揮使。
哈德拉毛人
哈德拉毛人是生活在葉門哈德拉毛地區的阿拉伯人。
他們有2,000,000人生活在當地，分為1,300個不同部落。從歷史上看，定居民和游牧部落之間一直激烈對抗以致定居民用石牆包圍自己免受攻擊。
現在少數仍保留游牧生活方式，現在一半的哈德拉毛人居住在當地深谷中的村莊和城鎮。在這些定居居民中也有明顯區別，屬於富有和受過教育的Sadahs自稱是穆罕默德的直系後代享有最高的社會聲望。在過去，哈德拉毛人很少和不同階級的人結婚，而且經常各自住在城鎮單獨的部分。
哈德拉毛人 分布
哈德拉毛人有長途航海與貿易的傳統，他們很多人是印度洋貿易中的海員和南印度馬拉巴爾海岸和海德拉巴及東南亞國家的海軍軍人。
他們在紅海與波斯灣也有貿易點，沙烏地阿拉伯吉達的貨幣找換商人多是他們。
哈德拉毛人很早已出現在非洲之角地區，哈德拉毛人幫助索馬里穆斯林鞏固沿海省份貝納迪爾，在殖民統治時期尤其如此。在殖民統治時期索馬里在部落戰爭時經常招募哈德拉毛人，同時他們也經常被招募到索馬里蘇丹國的軍隊。
一些哈德拉毛人也生活在莫桑比克和馬達加斯加。
哈德拉毛人 語言
他們在古代说哈德拉毛语，但如今說阿拉伯语哈德拉毛方言。
哈德拉毛人 參考文獻
Francoise Le Guennec, Changing Patterns of Hadhrami Migration and Social Integration in East Africa in Hadhrami Traders, Scholars and Statesmen in the Indian Ocean, 1750s-1960s, Edited by Ulrike Freitag and William G. Clarence-Smith, BRILL, 1997, pg 165
蒙克副項鱨
蒙克副項鱨，為輻鰭魚綱鯰形目脂鱨科的其中一種，為熱帶淡水魚，分布於非洲貝南Ouémé至喀麥隆Sanaga及Dja河流域，體長可達24.5公分，棲息在底層水域，屬夜行性，以昆蟲幼蟲、甲殼類等為食，生活習性不明。
恩孟副項鱨
恩孟副項鱨，為輻鰭魚綱鯰形目脂鱨科的其中一種，為熱帶淡水魚，分布於非洲奧塔萬戈河、三比西河上游流域，體長可達38公分，棲息在緩慢流動的河川與潟湖底層水域，以昆蟲幼蟲、甲殼類等為食，生活習性不明。
趙曾向
趙曾向（1821年—1882年），字朗甫，一字心日，号嗇庵,行四，江蘇省陽湖縣人，清朝政治人物。
趙曾向 生平
咸豐二年壬子恩科進士，歷官侍講銜翰林院編修，國史館總纂，本衙門撰文。太平天国起义时，赵曾向正因病回常州，当时两江总督何桂清驻常州，赵曾向为何桂清的门生，何向赵“时时咨询”，后来赵曾向助何桂清在常州办团练以对抗太平军，攻下镇江有功，后赏加盐运使衔，于常州被太平军攻占后，举家迁出郊外。同治十三年（1874）任金华府知府，黄济川曾在其幕府任事。
拉巴伊
拉巴伊，是南印度卡納塔克邦、安德拉邦、泰米爾納德邦和喀拉拉邦的穆斯林貿易社團，人口近1000000人。
拉巴伊 歷史
他們自稱是波斯灣貿易商人的後裔，自13世紀開始他們從事皮革業和在中國、東南亞販運香料、煙草和穀物。
他們現在多定居在班加羅爾和金奈一帶。
經濟房屋 (澳門)
經濟房屋（葡萄牙語：）是澳門政府房屋局直接出資興建或透過發展商興建的資助出售房屋，簡稱經屋。經濟房屋目的是協助具特定收入水平及財產的澳門居民解決住房問題，與促進符合澳門居民的實際需要及購買力的房屋供應。經濟房屋僅用於家團自住用途，並對私人房屋市場及社會房屋政策起著補充性作用。為遏止炒賣活動及防止有人以低價買入經屋再轉售牟取暴利，對經屋政策相違背，故由2011年起發售的經屋設有16年轉售限制（而以往發售屋苑原則上為6年）。
經濟房屋 (澳門) 屋苑土地權益
一般而言，澳門經濟房屋的地上權為25年（部分有一至兩次介乎10至19年的續期權，與澳門其他私人樓宇相似），年期由土地交付房屋局團隊施工起計（但賣方仍為澳門政府，而非房屋局）。
經濟房屋 (澳門) 售樓資料的發放
澳門房屋局在經濟房屋銷售的時候，會向入選申請人致函寄發售樓說明書、揀樓信及該銷售階段所有可供出售的經屋單位的價目表，此封函件通常會在至少在揀樓前一星期，透過澳門郵政以掛號郵寄方式向入選申請人提供，而售樓說明書及價目表會同時在澳門房屋局網站上公佈。
經濟房屋 (澳門) 樓宇設計
負責經濟房屋的建築師會把樓宇，按經濟房屋法及地盤特性作出不同的設計，而近期興建的氹仔日暉大廈更開始引入環保設計，走廊及樓梯使用開放式設計，確保通風及日間光線充足，以節省能源消耗。天台設有遮陽蓬，減低頂層單位受熱程度，而單位內更設有對流窗，增加自然空氣流通。
經濟房屋 (澳門) 單位類型
單位類型分一房廳（T1）、兩房廳（T2）、三房廳（T3）及四房廳（T4）4大類，自永寧廣場大廈落成後本澳經屋不再提供T4單位，及在湖畔大廈落成後T3單位只提供1個衛生間設備，而按現行經屋法規定每個單位應設有廚房、衛生間、廳及露臺各一個及最多三個房間。
經濟房屋 (澳門) 交樓標準設備
實際交樓標準依各經屋屋苑建築師設計而略有不同，以下僅供參考：
客／飯廳及睡房
交樓時地台及牆腳線已用國產過底磚鋪好，牆壁塗上乳膠漆。
廚房
地台以國產過底磚鋪成，牆壁採用國產瓷磚；而灶台及單盆洗滌盆則以紅磚砌成，再鋪上瓷磚。
浴室
地台以國產過底磚鋪成，牆壁採用國產瓷磚；衛生設備包括洗手盆、坐廁、淋浴間、花灑及浴簾杆。
其他設備
單位一般採用鋁窗及木門；採用不鏽鋼大閘，另外，所有單位均不附送冷氣機及熱水爐，設有管道天然氣/石油氣終端接頭。
公共空間
走廊、升降機大堂樣式依各屋苑略有不同，主要鋪砌淺色牆身瓷磚，深色地台瓦。
經濟房屋 (澳門) 交易限制
經濟房屋與香港的居者有其屋計劃、住宅發售計劃一樣，均設有轉售限制，但由2011年起發售的屋苑，轉讓條款更為嚴苛，詳情如下：
而在2011年以前發售的屋苑，轉讓條款則如下：
而其餘限制條款與2011年起出售經屋相同。
以上日期由樓宇使用准照（入伙紙）批出日起計，或回購/「撻訂」（取消買賣合約）單位再次出售合約簽立日起計。若有經房屋局再售者，以較後日期為準。
經濟房屋 (澳門) 建築品質及配套問題
自2007年起，政府重啟建設公屋的計劃，其中包括計劃於2012年內落成的“萬九公屋”計劃，至今仍未完全建成，雖然萬九公屋的輪候戶分配已於2013年基本解決，不過這些只是公屋預售，萬九公屋的項目至今仍然未能全數落成上樓，其中屬萬九公屋的台山中街社屋項目更加在2022年底建成。但公屋住戶入伙後，品質問題接二連三發生，經濟房屋方面包括永寧廣場大廈渠漏用料差、青洲坊大廈天價防火捲閘、望廈社屋望善樓及筷子基社屋快富樓的牆磚地磚爆裂剝落、湖畔大廈公共地方牆壁剝裂、大堂牆磚需維修、廁所地台傾斜嚴重；石排灣公屋群方面，居雅大廈出現天然氣管生鏽，品質問題層出不窮，到最近業興大廈10幢樓宇至少有90處出現瓷磚剝落，令人質疑政府是否在公屋興建上敷衍了事，政府回應指部分公屋當年興建得很快，若有些方面不是做得很好，要求社會各界接受，引發不少公屋住戶怨聲四起。
豹紋副項鱨
豹紋副項鱨，為輻鰭魚綱鯰形目脂鱨科的其中一種，為熱帶淡水魚，被IUCN列為易危保育類動物，分布於非洲喀麥隆Ntem河流域，體長可達11.2公分，棲息在緩慢流動的河川與潟湖底層水域，以昆蟲幼蟲、甲殼類等為食，生活習性不明。
徐景軾
徐景軾（？年—？年），字抑齋，安徽省歙縣人，清朝官员。
徐景軾 生平
行二。咸豐六年（1856年）丙辰科進士，歷官禮部郎中、軍機處行走、方略館協修，記名御史。出官雅州府、成都府知府，所至有政绩。
有《草心阁诗存》，俞樾为作序。
斑副項鱨
斑副項鱨，為輻鰭魚綱鯰形目脂鱨科的其中一種，為熱帶淡水魚，分布於非洲赤道幾內亞Benito河、加彭Ogooué河及剛果河中下游流域，體長可達41公分，棲息在緩慢流動的河川與潟湖底層水域，以昆蟲幼蟲、甲殼類等為食，生活習性不明。
李汝弼
李汝弼（？年—？年），字說霖，行一，直隸省任邱縣人，咸豐九年己未科進士，歷官三品銜刑部郎中、記名御史、總理各國事務衙門行走。
扁腺高背鱨
扁腺高背鱨，為輻鰭魚綱鯰形目脂鱨科的其中一種，為熱帶淡水魚，分布於非洲喀麥隆淡水流域，體長可達17.2公分，棲息在底層水域，生活習性不明。
陸懋宗
陸懋宗（？年—？年），字雲孫，行三，江蘇省常熟縣人，晚清翰林、書法家。
咸豐十年（1860年）庚申恩科進士，選庶吉士，歷官翰林院編修、武英殿協修、國史館協修。
約翰·圭德蒂
約翰·阿尔贝托·圭德蒂（瑞典語：；1992年4月15日—）是一位瑞典足球運動員。在場上的位置是前鋒。現效力瑞典足球超级联赛球隊AIK。他也代表瑞典U21國家足球隊和瑞典國家足球隊參賽。
約翰·圭德蒂 生平
2008年，年僅16歲便於瑞典球會布洛马波卡纳展開球員生涯，同年加盟英超球會曼城。不過，從未獲派在英超賽事上陣，2010年被借回布洛马波卡纳，其後先後外借般尼、飛燕諾、史篤城、些路迪。
2015年夏天，轉投西甲球隊切爾達至今。
术其黌
其黌（1808年2月25日—？年），字雪堂，號墨泉，行一，山東省濟南府章邱縣人，清朝政治人物。
术其黌 生平
民籍，縣學增生，咸豐辛亥恩科鄉試中式第80名，會試中式第246名，殿試三甲第一百二十名，朝考第三等第七十四名，欽點即用知縣籤掣四川，歷任四川省大竹縣、汶川縣知縣。
艾克特·吉瑪
艾克特·吉瑪（法語：，法語發音：[ɛktɔʁ ɡimaʁ]；1867年3月10日—1942年5月20日）是法國里昂出身的建築師，新藝術的代表者之一。較知名的作品是巴黎地下鐵車站的出入口。
艾克特·吉瑪 台北捷運
巴黎將地下鐵車站的出入口致贈蒙特利尔、墨西哥市、芝加哥、里斯本、莫斯科等都市，2008年也表示致贈台北市，但是，被郝龍斌主政的台北市政府捷運局拒絕。。
伸港福安宮
24°09′45″N 120°29′20″E﻿ / ﻿24.162501°N 120.488765°E﻿ / 24.162501; 120.488765
伸港福安宮，是位於臺灣彰化縣伸港鄉大同村的媽祖廟，為該鄉及鄰近線西與和美的信仰中心，其媽祖稱為「伸港媽」，遶境範圍為擴及和美鎮的伸港十八庄。
伸港福安宮 沿革
太平天國期間，咸豐四年（1854年），泉漳移民為避免戰亂到此建立家園，為求出海捕魚及經商平安，而去福建莆田湄洲請神來建立媽祖廟。媽祖稱為「舊塗葛堀港三媽」、「伸港媽」。
乙未戰爭後，廟身一度被日警佔用，後廟宇遭毀，日警遷至伸港的水尾街，至1920年在今廟址重建，1924年完工。戰後擴建為三殿式三開間的大廟。1959年5月15日起皆連三天，廟方舉行媽祖進駐一百周年慶，兼支持1959年西藏抗暴運動。之後又於1971年、1993年等連番擴建。1976年後殿竣工、1983年牌樓竣工。2000年11月17日重修正殿（聖母殿）、玉帝殿落成啟用，並同時舉安土祈安、 送大爐。
伸港福安宮 沿革
2015年5月16日晚上約11點，此廟傳出火災，近千坪宮廟陷入火海導致正殿全毀。同月18日，確認開基媽祖僅剩木頭底座，已和鎮殿神像燒成黑炭。遭焚後，廟方請來在爐主家做客而唯一倖存的媽祖，騰出拜殿部份空間供信眾膜拜，且因發現正殿土地有部分屬於外人，遂延宕到2016年10月12日才開始動工重建。2018年4月4日，舉行聖母殿原地重建動工大典，原本預計花兩、三年時間重建，後因工程延宕以致施工時程延長，直至2024年12月22日完成入座儀式。
今廟址為大同村福安路5號。