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理查德·哈蒙德 生平
理查德·哈蒙德於1969年12月19日生於英國華威郡索利赫爾，他的爺爺是伯明翰一個汽車工人。在1980年代中期，他隨家人搬家搬去北約克郡天主教城市里彭，他在當地生活了數十年後到哈羅蓋特讀大學。
在大学毕业后，哈蒙德在多个BBC广播电台担任主持，包括了Radio Cleveland、Radio York、Radio Cumbria、Radio Leeds以及Radio Newcastle。在BBC Radio Lancashire工作期间，他结识了汽车记者Zogg Zieglar，Zieglar鼓励哈蒙德进入汽车评测领域，这为哈蒙德日后加入《Top Gear》做好了准备。
理查德·哈蒙德 影视生涯
2002年起，哈蒙德加入了重新制作的汽车电视节目《英国疯狂汽车秀》（英語：），并担任三位主持人之一。哈蒙德因为在三人中体型最小而时常被粉丝和同行称呼“鼹鼠”。此绰号更是在节目的第七季中体现，原因是哈蒙德两度在镜头前啃咬纸板，其形象酷似现实生活中鼹鼠的行为。此外两位同行还经常拿其他哏来调侃哈蒙德，比如哈蒙德的白牙齿让人怀疑是不是被漂过；精神美国人哈蒙德等等。
2006年8月，哈蒙德在约克拍摄第9季时遭遇了一起高速侧翻事故。后来为了庆祝哈蒙德的回归，在第9季第1集的开场中（于2007年1月28日播送）他便以英雄般的姿态出现，配合礼花和在登机梯上成排站的女孩们，从台阶上走下来并与其他两名主持人团聚和握手。在本集的最后，哈蒙德解说了事发当天他所能记得的全过程，同时节目还包括了火箭车翻滚时的影像，成为当时国际媒体的头条。哈蒙德的解说迎来了现场观众的掌声，他也请求其他两位主持人不要再在这个节目上提起这次的事故，尽管如此，节目中的三位有时仍然会在新闻环节里拿事故开玩笑。哈蒙德和他的同事在节目中说过：“这起车祸在我身上发生的唯一变化是：以前不那么爱吃的芹菜现在倒是喜欢上了。”。
理查德·哈蒙德 影视生涯
节目播出直到2015年，他的同事《Top Gear》主持人之一的杰瑞米·克拉克森因殴打工作人员被BBC开除，哈蒙德与Top Gear另一名主持人詹姆斯·梅也随后于同年3月31日解约，结束在《Top Gear》的工作并一同离开。2015年6月28日20时，BBC二台播出了第22季包含原三名主持人（仅外景部分）的长达75分钟的最终特辑。
2016年三人与亚马逊公司签约，制作全新的一档汽车视频节目《伟大的旅程》（英語：）。首季于2016年11月在亚马逊的亚马逊影片服务上提供观看，于2024年9月12日（美国）播完了全6季。
哈蒙德于2021年6月21日在推特上透露将在探索+平台播出这部纪录片，长达4季。节目围绕将老车还原的过程。
理查德·哈蒙德 事故
理查德·哈蒙德曾在2006年9月20日为《Top Gear》第9季在埃尔文顿皇家军用机场的跑道上拍摄驾驶喷射引擎赛车时发生车祸意外，原因是右前轮爆胎，当时车速极快，载具失去控制并翻滚到跑道外，倒栽在草泥地里。哈蒙德因此次事件受了伤，万幸的是他在2007年1月康复回归节目。
哈蒙德的载具是一辆叫做“吸血鬼”(英語：)的直线竞速赛车。理论最高速度可达370 mph（600 km/h）。同款车型在2000年曾夺下高达300 mph（480 km/h）的英国地面速度纪录。吸血鬼号由一台布里斯托·西德利“奥菲斯”喷射发动机驱动，可产生5,000 lbf（22 kN）的推力。
理查德·哈蒙德 事故
起初，节目组为了拍摄，先让哈蒙德完成了两次高速测试，先后分别超过了350 km/h（220 mph）和500 km/h（310 mph）。后来因为摄影期限还有1个小时才结束便决定进行第三轮测试，赛车在时速达到464 km/h（288 mph）时右前轮突然爆胎而导致失控漂移并急剧偏移直线，随后车体飘入右侧草地时开始侧滚并被地面弹起，水平旋转后再次和地面摩擦，直至静止。救援队赶到现场时，车体处于四轮朝上的状态，车子的防倾杆以及哈蒙德的头盔也陷在泥中。
健康及安全局提供的报告中写道，哈蒙德对爆胎做出的反应速度堪比专业赛车手，在事发瞬间，他启动了刹车并试图打稳方向，紧接着他还按照训练要领及时通过拉杆释放主减速伞，这个操作也间接熄停了发动机，不过减速伞无法在赛车偏离跑道前及时展开:13。官方根据警方的事故调查中分析并认为即使哈蒙德当时的反应能力达到了人类极限，也有可能难以幸免:13。
理查德·哈蒙德 事故
事故发生后三个月，哈蒙德于同年12月22日在一档乔纳森·罗斯的谈话节目中首次亮相。他透露当时他有两周时间都处于休克状态。苏醒后还伴有创伤后失忆、逆行性失忆等症状。尽管他一再强调他的病情已完全恢复，在2011年的镜报采访中却表示自己已经完全不记得那档谈话节目的任何内容，抑或是关于Top Gear现场秀里自己做过的一切。
《Top Gear》第9季应这起事件于2007年1月28日延期播出，并在节目的最后向观众展示了整起事故的录像。
2008年2月，哈蒙德在《星期日泰晤士报》的采访中就车祸一事描述了他的脑损伤和康复的过程，期间他承受着健忘症，忧郁症和情绪上的问题，并在配合精神科医师接受治疗。
在2017年6月10日为《The Grand Tour》第2季拍摄时，他在瑞士山区驾驶电动超跑Rimac Concept One过弯时失控并滚下山坡，理查德在车辆着火前成功脱出，但膝盖骨折。
事发当天，哈蒙德在圣加仑为《伟大的旅程》录制爬山赛片段时驾驶超跑。预跑练习时，哈蒙德在驾驶跑车突破终点线后继续沿赛道前进并爬升，在拐弯处失去掌控后冲出山坡，沿坡面跌下，最终四轮朝上。哈蒙德在车辆起火前及时爬出车外，侥幸逃过一劫。
哈蒙德应此事故左膝盖骨折，并被救援直升机搬送到了一所医院，无生命危险。哈蒙德形容超跑跌落山坡时的感觉“如同在堆满砖块的滚筒烘干机里”，并描述跌落过程中看到的是“天空，地面，天空，地面......”。
同行克拉克森和梅在事发点的远方目击到了这起事故，并一同认定哈蒙德已经死了。据制作人威尔曼透露，两人在第一时间奔向了现场。事后当天克拉克森在推特推文上写道：“这是我见过最可怕的车祸。不过难以置信的是，幸好理查德看来基本上没事。”
国际汽联认定这起事件违反了该机构的国际竞赛条例，指控此车祸“损害了竞赛上的利益”。爬坡赛主办方赔偿了$5.14千，多名当事人的执照也被吊销了。尽管如此，爬坡赛仍然保持一年一度如常进行。
雅蜜·哥坦姆
雅蜜·哥坦姆（印度語：यामी गौतम，英語：，1988年11月28日—）是印度女演員，曾演出不同語言，包括旁遮普語、泰米尔语及印地語的電影。她先在印度的電視廣告及肥皂劇出現、2010年開始拍攝電影並在2012年拍攝了她首套寶萊塢電影《精子捐贈者》   (Vicky Donor)。該電影使哥坦姆的表演備受讚賞。
2013年，《精子捐贈者》為她帶來多項提名，其中有印度電影觀眾獎的最佳女新人。哥坦姆最終贏得國際印度電影大獎頒獎禮的最佳女新人殊榮。
埃內斯托·佩雷斯·巴利亞達雷斯
埃內斯托·佩雷斯·巴利亚达雷斯·冈萨雷斯-雷维利亚（西班牙語：；1946年6月29日—） 外号“公牛”(El Toro)，1994年—1999年担任巴拿马总统。
佩雷斯·巴利亚达雷斯在美国接受教育，在美国圣母大学和宾夕法尼亚大学沃顿商学院获得硕士学位。1971年到1975年他在城市银行巴拿马和中美洲分部任信贷官员。后成为巴拿马军方领袖奥马尔·托里霍斯的经济和财政部长；1979年3月参与创建民主革命党（PRD），1984年与新军方领袖曼努埃尔·诺列加发生冲突，在西班牙流亡几个月。1989年，他担任亲曼努埃尔·诺列加的总统候选人卡洛斯·杜克的竞选经理，同年美国入侵巴拿马推翻诺列加后，佩雷斯·巴利亚达雷斯一度被美军拘留和审讯，后来释放。1994年他作为民主革命党（PRD）候选人与阿努尔福党候选人米雷娅·莫斯科索和萨尔萨舞歌手鲁本·布拉德斯竞选总统，最终以33%的选票赢得了选举，9月1日正式就职。
埃內斯托·佩雷斯·巴利亞達雷斯
任内他进行自由市场改革和政府服务私有化，加强与美国的亲密关系。1998年宪法公投失败后，次年他竞选连任失败，总统职务由米雷娅·莫斯科索接任。
2009年9月，检察机关对他在担任总统期间的腐败指控展开调查，12月28日他被逮捕，并于2010年10月被指控洗钱。2011年4月最高法院法官驳回对他的指控。2012年2月，佩雷斯·巴利亚达雷斯因诽谤审计官Alvin Weeden被处以3000美元的罚款或一年监禁。
巴利亚达雷斯妻子朵拉·博伊德(Dora Boyd de Pérez Balladares).
府中三人眾
府中三人眾（日语：／ Fuchūsaninshū）是指日本戰國時代織田政權的柴田勝家旗下三名在越前府中（現福井縣越前市）的與力，分別是不破光治、佐佐成政和前田利家。
府中三人眾 概要
天正元年（1573年）8月，織田信長進攻越前將朝倉義景消滅，並且安排投降的朝倉氏前家臣前波吉繼在一乘谷城管治越前，又讓同為降將的富田長繁在府中處理政務。然而，兩人卻互相攻擊，最終在天正2年（1574年）1月長繁消滅吉繼勢力，統領越前。不過，長繁後來在與曾經被其煽動的一向一揆關係惡化，最終長繁戰死，越前亦成為像加賀國一樣由百姓佔有的國，是為越前一向一揆。
天正3年（1575年）8月，信長率兵消滅越前的一揆勢力，並且將越前八郡全數交給柴田勝家於北之庄城管理。此時，不破光治、佐佐成政和前田利家獲賜予府中附近的兩郡，成為勝家的目付。自此，三人便統稱為「府中三人眾」。
然而，按照《信長公記》記載，獲賜予兩郡的是光治之子不破直光，而按照信長發出的《越前國掟書》顯示，獲任命為勝家目付的是光治。加上三人眾在兩郡內的政務文書中，直光的名字也與成政和利家有關連，因此谷口克廣認為不破氏父子是同時參加三人眾。
府中三人眾 概要
三人眾中，光治、成政和利家分別以龍門寺城、小丸城和府中城為居城，最初未有明確劃分三人各自的領地，而是將總計約10萬石的知行以相給的形式賞賜給三人。從越前兩郡的活動和文書等可以得知，大多數均有三人眾署名。然而在天正4年（1576年）5月至7月期間，織田氏明確劃分三人眾的領地，利家管有丹生郡大井村、今立郡真柄村、南條郡杣山、宅良谷和河野浦等等、成政管有丹生郡織田平等村、今立郡大瀧村、岩本村和南條郡湯尾等等，而光治則不明，三人亦同時成為與力，三人連署的情況亦不復見。
三人眾最初的任務在信長發出的《越前国掟書》中有明確記載，就是擔任獲得越前大部分地區的柴田勝家的目付。不過，三人眾在後來的加賀一向一揆以及與上杉謙信交戰後，作為勝家的與力開始變得強勢。儘管如此，三人眾亦非固定由勝家指揮，在天正6年（1578年）爆發的有岡城之戰中，為了討伐謀反的荒木村重，三人亦奉命暫時離開勝家，並且前往有岡城。
隨著成政在天正8年（1580年）協助神保長住平定越中，翌年獲賞賜越中一半的領地，後來長住失勢，成政最終領有越中一國。利家則平定加賀和能登，在天正9年（1581年）獲賞賜能登一國。另外，光治在天正8年（1580年）死去。自此，以府中三人眾為名的活動實質上已經結束。
油浸淡水魚
油浸淡水魚是一道傳統順德菜，通常以2公斤以下的中小型淡水魚製作，以溫油浸熟而非以熱油炸熟，需要較高烹調技巧，而成品比清蒸更加嫩滑。
油浸淡水魚 製作
已去鱗、去鰓、去腸的淡水魚，用薑汁、酒、鹽醃過，將油燒至攝氏170度離火或熄火，輕輕放入魚肉，油不冒泡再加熱至冒泡再離火或熄火，重復直至魚熟為止，上碟後淋上蒸魚豉油即成。
瑞士城堡列表
本表列举瑞士联邦各州现存（包括废墟）的各类城堡建筑。
均安蒸豬
均安蒸豬是一道著名順德菜，源自順德均安鎮，只用於宴會，以50-100公斤的小豬全豬拆骨，用酒、鹽、五香粉和一些中藥香料醃過，放入杉木製蒸箱用大火蒸熟，撒上芝麻即成。因為用的是小豬，所以皮比較厚而脂肪部份不會太膩，肉感也不會太澀，比較清甜，吃的時候配上鹽蔥醬，口味比較純粹的農家手工菜，是辦村宴等大場合必備的菜肴。
大雄之宇宙英雄記
《多啦A夢：大雄之宇宙英雄記》（日語：，英語：，），是第35部哆啦A夢電影作品（水田版系列的第10作）。此部作品是導演大杉宜弘在哆啦A夢系列電影的首次執導，也是哆啦A夢電影的35周年作。
大雄之宇宙英雄記 故事簡介
一日，憧憬着電視節目內英雄人物的大雄，提議大家一起拍攝英雄電影。多啦A夢拿出秘密法寶「漢堡導演」，和大雄等人一起開始拍攝以保護宇宙和平為題材的電影 《銀河防衛隊》。此時，因意外而降落在地球的阿倫誤以為大雄他們是真正的英雄，於是邀請他們一起出發拯救他的家鄉。阿倫的家鄉波克爾星表面上滿載歡樂，實際上卻有三位宇宙海盜和他們的老大潛伏當中，準備實行恐怖計劃，如果不及時制止的話，波克爾星將會滅亡！多啦A夢帶領的「銀河防衛隊」，最終成為真正的英雄，成功拯救波克爾星。
大雄之宇宙英雄記 製作概要
此電影是繼《大雄的秘密道具博物館》來兩年後的原創作品。於2014年7月15日開放電影官方網站，並在7月19日放上第一版預告。
大雄之宇宙英雄記 角色介紹
亞隆（，日语配音：井上麻里奈）
依卡路司
宇宙海盜首領，來波古路星的目標是要利用其的能量破壞艾瑪司去得到所有鑽石，最後被大雄打敗。
大雄之宇宙英雄記 片名翻譯爭議
本片引進台灣與香港時，將片名開頭「のび太の」翻譯為「大雄之」，捨棄了系列電影慣用的「大雄的」。此舉引發部份觀眾的反彈，並向代理商進行反應。台灣代理商蜜蜂工房隨後表示，片商曾向香港授權商國際影業爭取名稱改用「大雄的」，然而國際影業規定兩岸三地必須使用同樣的譯名，因此台灣的譯名只能沿用香港先前已經決定的「大雄之」名稱。隔年起台灣恢復使用「大雄的」，而香港截至2022年仍持續採用「大雄之」。
温陵
温陵，可以指：
唐温陵，唐哀帝墓葬。
温陵，福建泉州市古称。
朝鲜温陵，朝鲜王朝端敬王后墓，所在地為大韓民國楊州市。
阿努尔福·阿里亚斯·马德里
阿努尔福·阿里亚斯·马德里博士（西班牙語：，1901年8月15日—1988年8月10日）巴拿马的政治家、医生、作家，三次担任巴拿马总统。他三次任总统都是被军事政变推翻。
阿努尔福·阿里亚斯·马德里 生平
阿里亚斯出生于巴拿马西部科克莱省主要城镇佩诺诺梅。父母为安东尼奥·阿里亚斯和卡门·马德里，兄长阿莫迪奥·阿里亚斯·马德里曾在1932-1936年任巴拿马总统。
阿里亚斯在哈佛大学学习医学和外科手术，后成为精神病学、妇产科和内分泌专家。1925年，阿里亚斯回到巴拿马，领导民族主义组织爱国主义集体行动。1931年，他與阿莫迪奥领导政变废黜了自由党总统弗洛伦西奥·哈莫迪奥·阿罗塞梅纳:284。第二年，他帮助自己的哥哥哈莫迪奥·阿里亚斯成为总统，自己在政府中负责外交职位。1940年阿里亚斯以前所未有的多数支持率当选总统，上任后不久，阿里亚斯颁布新宪法，首次给予妇女选举权。1941年10月他的首届政府在一次美国支持的政变中被推翻。
阿努尔福·阿里亚斯·马德里 生平
他在1948年再次竞选总统失败，但在一年后国民议会却宣布他赢得选举，上任后他中止宪法，建立了一个秘密警察部队。1951年他再次被政变推翻。他于1964年竞选失败，1968年获得五党联盟支持再次当选总统。10月上任，他设法控制立法机关和最高法院，并重组国民警卫队，要求国民警卫队司令奥马尔·托里霍斯转任外交职务。托里霍斯发动政变，成立军事委员会，他第三次被推翻，只担任了11天的总统，在10月11日午夜逃到美国控制的运河区，后被送到佛罗里达的迈阿密。而他93岁的母亲因睡在楼上，毫无所觉的睡到天亮，也未受到伤害。
在美国的压力下，托里霍斯允许阿里亚斯于1978年回到巴拿马。流亡时，阿里亚斯创建的巴拿马主义党中一部分成员转而支持托里霍斯政府，而支持阿里亚斯的党的多数成员则被称为“真正巴拿马主义党”（Panameñista Party）。
阿努尔福·阿里亚斯·马德里 生平
1984年，83岁的阿里亚斯再次竞选总统，民调显示阿里亚斯遥遥领先时，军方领袖曼努埃尔·诺列加却操纵选举结果并宣布其支持的候选人尼古拉斯·阿迪托·巴莱塔赢得选举。在军方的压迫下，阿里亚斯再次逃到佛罗里达。
1988年8月10日上午，过五天就是他的87岁生日时，阿里亚斯在迈阿密科勒尔盖布尔斯家中看电视时去世。遗体运回巴拿马市，葬于帕克·勒费弗（Parque Lefevre）的查顿德巴斯公墓。2012年1月7日遵从他的遗愿，墓地迁到他家乡科克莱省的阿里亚斯马德里家庭博物馆。
阿里亚斯创建的巴拿马主义党为了纪念他而在1990年改名为阿努尔福党（Arnulfista Party），2005年1月改回原名。阿里亚斯在前妻去世后，1964年与米雷娅·莫斯科索结婚，莫斯科索1999年当选为总统，成为巴拿马第一位女总统。
曾治豪
曾治豪（英文名：Gaby，1986年2月8日—），藝名小賀，台灣創作歌手、演員、主持人，音樂餐廳駐唱長達15年。2009年首度參加第六屆《超級星光大道》，為星光六班前10強。
曾治豪 演藝歷程
曾治豪受到同為駐唱歌手的母親影響，從小就喜歡唱歌，並嚮往進入演藝圈從事自己最熱愛的表演，但知名的資深藝人父親賀一航（本名曾新民）
認為演藝圈不能算是一份穩定的工作，並不贊成兒子踏進這行，曾治豪於是私下偷偷報名第六屆《超級星光大道》歌唱比賽，一路過關斬將，直至擠進賽程前10強決定賽，父親看到其毅力和堅持，才逐漸轉變態度支持，更主動報名參加節目，與曾治豪進行踢館PK賽，以行動激勵其演藝之路和表達父愛（見第六屆《超級星光大道》第21集)。
曾治豪鮮少對外透露父親是知名藝人賀一航，甚至首次參加2009年第六屆《超級星光大道》大型歌唱比賽時，也未在個人背景資料上提及，反倒是由擔任首集評審的康康（康晉榮）在節目中公開兩人父子關係。曾治豪低調而不願依仗父蔭的性格，使得父親賀一航也經常於受訪時表示，不會主動幫曾治豪介紹工作或爭取表演舞台。
曾治豪 演藝歷程
起初，賀一航並不看好兒子曾治豪的音樂夢想，經過多年靜默和觀察，發覺曾治豪仍專注且持續在演藝圈尋求表現機會，且有不錯的成績，對此感到欣慰，開始逐漸展現行動上的支持，2013年再度參加超級歌喉讚節目擔任關主，與曾治豪同台對戰，在光榮戰敗後對曾治豪表示：爸爸能做的就這麼多了，加油！（見超級歌喉讚第19集）。經擔任節目評審的亞洲電台DJ咖啡糖賢齡揭露，曾在搭捷運時，巧遇西裝筆挺剛面試完工作的曾治豪才得知，除了晚上的音樂餐廳駐唱之餘，曾治豪仍想在白天找份正職，多賺點錢以支持自己的夢想。曾治豪自己則表示，堅持想走的路，多付出一些是應該的，此舉低調地沒有讓家人知道。
賀一航在接受媒體採訪時，曾表示若曾治豪再沒有一點成績，希望他改走幕後，曾治豪除一邊尋求演出機會，也一邊感受到壓力，當綜藝節目中視《綜藝玩很大》邀請十多年不再接外景工作的賀一航與曾治豪至馬來西亞檳城參加通告時，賀一航看著兒子曾治豪確實在演藝這條路上極為認真努力而答應陪同，曾治豪在錄影過程中則是盡全力配合、拚命表現，主持人吳宗憲更表示，賀一航與曾治豪兩父子在玩遊戲時，父子情深的一面令人感動。
曾治豪 駐唱
曾治豪同時身兼歌手、演員、主持人的多重身份，在音樂餐廳駐唱時，除了演唱歌曲之外，也擅長炒熱現場氣氛與賓客互動，更因作詞人、作曲人的創作音樂人背景，曾治豪在表演當中，經常帶來即性與爆發力的演出。在台灣曾駐唱的音樂餐廳：Amigo Live House、China Pa、三四味屋、大牛西餐廳、新竹探索魅力、桃園瓦奇餐廳；另在馬來西亞檳城M2 CLUB表演。目前在台灣駐唱於EZ5 Live House及隱世餐酒館。
曾治豪 歌唱比賽經歷
2017 MADSTREET 狂熱街頭 夏日饒舌高峰會
東區不倒翁 【賽程成績 第二名】
參與合作及踢館者。
【賽程成績 闖關二次、擔任關主三次】
【賽程成績 第九名】
【賽程成績 第十名】
【賽程成績 第三名】
舒贾亚
舒贾亚（阿拉伯語：，羅馬化：Shuja'iyya；又译谢贾亚）是巴勒斯坦加沙市的社区，位于市中心以东，总人口100,000。舒贾亚的在阿拉伯语中的含义是“勇敢的”，该社区始建于阿尤布王朝，用以纪念在十字军东征期间（公历1239年/伊斯兰教历637年）“勇敢的库尔德人”（阿拉伯语："شجاع الكردي"）战死的指挥官（）。该区分为南北两个部分。这个社区包含有几处古代建筑、清真寺和陵墓。第一次世界大战阵亡将士墓地在商业中心北侧2（1.2英里）。
舒贾亚 现代
1967年，建有舒贾亚女校（Shuja'iya Primary School for Girls），2011年有在校学生1,362人。
本社区是哈马斯的一处长期据点。
2014年7月20日，在保护边缘行动中，以色列国防军发现了哈马斯在该地的军事堡垒。
舒贾亚 经济
加沙最大服装和家居用品的专业的市场是在本社区。
楊駿文
楊駿文（1990年2月8日—），台灣花蓮縣人，台灣男歌手，曾就讀樹德科技大學表演藝術系，父親是馬來西亞華族人，母親是台灣原住民阿美族人。2009年4月參加電視選秀節目第五屆《超級星光大道》，最終獲得第六名的佳績，被陳子鴻老師認為是本屆最大的遺珠。2009年10月選秀畢業後，正式簽約華研唱片，2010年左右解約。
2015年12月以身兼創作型DJ歌手與音樂製作人發行首張個人EP《BULLY》，同時新的藝名為「白色海盜」。
霍華德
霍華德，粤语地区又译侯活（英語：）可以指：
亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC
亞歷山大丹尼士Enviro 500MMC（英語：）是一款由英國亞歷山大丹尼士生產的3軸雙層巴士，它也是亞歷山大丹尼士製造的其中一款Enviro系列巴士。雖然它是全球最暢銷的3軸雙層巴士，同時其輕薄車身設計成其致命傷。由2012年至今已售出數量達到4,950輛，也是香港多間專營巴士公司（九龍巴士、龍運巴士、城巴、新世界第一巴士(已經合併城巴)，車隊中為數最多的巴士型號。
亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 概要
2012年，亞歷山大丹尼士正式將Enviro 500全面改版，易名為Trident E500 Turbo，簡稱Enviro 500 MMC，亦有指新名稱為E500NG（Enviro 500 New Generation）、E500 MKIII（Enviro 500 MKIII）或E50D（Enviro 500 Diesel，香港城巴及新世界第一巴士）。
亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 設計
Enviro 500 MMC改良自亞歷山大丹尼士Enviro 500，車體的主要材質是不鏽鋼及玻璃纖維，引擎沿用康明斯的ISL歐盟五期柴油引擎，而波箱則改配ZF EcoLife 6AP1700B六前速或福伊特 DIWA864.5（Differential 4版本）四前速波箱。雖然Enviro 500 MMC的底盤沿用Enviro 500的基本構造，但細部設計仍有大量修改，如車軸組件由美國德納公司（Dana）更換為德國ZF公司的產品，並提供ZF尾軸輔助轉向系統給買家選用（但需要廠方派員啟動此功能）、電池由駕駛室底部改放於引擎室左下方、油缸由方型改為梯型，容量由470升大減至350升並置於樓梯下方等，亦與Enviro400並用更多組件，間接減省維修成本，此舉亦令新一代Enviro500的重量比舊款輕700公斤，車身亦配上2011年版的新車身。
亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 測試及運交
早於亞歷山大丹尼士公佈此新車前，有英國網民於當地攝得一輛Enviro 500 MMC，原相信會交給九龍巴士測試，亦有人指出其車內色系屬新世界第一巴士和城巴顔色，其後證實該樣辦車為亞歷山大丹尼士廠方所擁有作測試用途（現時仍泊在廠方），並保留着白色塗裝。其後，亞歷山大廠方製造了另一輛樣辦車，為城巴所擁有（廠方代號B510，底盤編號2450，現今8320/SH3957），此車與另一輛九龍巴士樣板車（廠方代號B511，底盤編號2457，現今ATENU135/SH2747）於2013年9月抵港。由2012年開始，載通國際、新創建集團和港鐵巴士的訂單亦開始改為訂購Enviro 500 MMC。在同年的歐洲巴士博覽，則展出九龍巴士的另一輛樣板車（底盤編號2553，現今ATENU1/RZ5946）。而第一輛運抵香港的Enviro 500 MMC是屬城巴機場快線，於2012年11月11日先借給英國愛丁堡的Lothian Bus測試，六日後，即11月17日正式登船付運，並於同年12月17日晚上八時抵港，於2013年3月29日起正式出牌並投入服務。
亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 測試及運交
此款車在香港啟用初時仍遇到不少問題，例如本車款棄用以往一直使用的Dana車軸，改用較輕及較矮的ZF車軸，但車軸（連輪胎）闊度因而增加60毫米，若使用舊款轆軨蓋（即第一代Enviro 500使用的轆軨蓋），會令車身闊度超出香港法例規定的2,550毫米限制，故不能安裝Enviro 500的轆軨蓋，所以此型巴士初期一律沒有安裝轆軨蓋。廠方有見及此，重新設計一款較薄的轆軨蓋，早期的新轆軨蓋未有貼上任何公司標誌。該款轆軨蓋率先在2013年投入服務的港鐵巴士車號504-509上試用，並成功通過運輸署驗車，但港鐵巴士2014年投入服務的新車卻未有在出牌前裝上轆軨蓋。由2014年中開始，城巴、新世界第一巴士及九龍巴士才陸續在巴士上追加轆軨蓋。混合動力版本巴士（Enviro 500 Hybrid）在投入服務前已裝上新款印有Alexander Dennis標誌的轆軨蓋，此款轆軨蓋後來亦有在部份柴油版本的新車上使用。
亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 混合動力版本
2011年4月，香港環境保護署向立法會財務委員會申請撥款3,300萬港元，資助香港專營巴士公司購置6部混合動力巴士在香港試驗行駛，向亞歷山大丹尼士車廠訂購全新12米混合動力空調雙層巴士Enviro 500 Hybrid，簡稱E50H，唯車尾路線牌被移往中間。Enviro 500 Hybrid以Enviro 500 New Generation（Enviro 500 MMC）底盤作為藍本，棄用舊款Enviro 500H所採用的Trident Enviro 500底盤及GM Allison並聯式混合動力系統（Parallel Hybrid），改用由BAE研發的HybriDrive series-E串聯式混合動力系統（Series Hybrid），同時配上歐盟第六代康明斯ISBe 6.7L柴油引擎，以柴油引擎驅動發電機發電，產生的電力會輸往電池為其充電，而電池則提供電力給摩打產生動力，並直接傳送予驅動軸，所以無需使用傳統波箱。該混能系統還能把巴士剎車時的動能轉化為電力，為電池充電。在「stop/start」模式能減少引擎空轉的時間高達40％，並配備了「Arrive and Go」技術，當車速低於11.2km/h時，柴油引擎會停止操作，並自動調節單靠電力驅動，直至車速增加至11.2 km/h或以上時，引擎才會重新啟動為巴士提供動力，適合巴士經常在市區需要低速行駛的操作情況，香港環保署聲稱比柴油版E50D巴士可減低耗油量高達30%，而實際測試發現巴士消耗在空調系統的電力所佔比重較高。由於底盤重新設計，令機件不需佔用太多位置，混能系統主要佔用下層後排左方的座位，以及上層最後排的座位，混能版的E50H載客量仍有123人。第一輛運抵香港的Enviro 500H混燃巴士是屬九龍巴士，於2014年9月6日晚上抵港，同年11月11日起正式出牌並投入服務。
亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 電動巴士版本
2020年，ADL宣布為北美市場推出新一代Enviro 500 EV電動巴士，車身長度12米。這款車型並非使用中國比亞迪的底盤、電池與驅動組件，而改用ADL自家底盤、德國福伊特馬達與美國Proterra電池。巴士採用尾軸驅動取代中軸驅動，以縮短驅動組件位置，騰出更多空間安放座位。Enviro 500 EV電動巴士採用輕質鋁製車身結構和不銹鋼底盤，採用HVAC系統，配備全電動熱泵，可在寒冷天氣增加車輛行駛里程。
2022年，ADL宣布為香港九龍巴士提供10輛電動Enviro 500 EV，廠方為香港市場開發電動雙層巴士，以滿足嚴苛的運營要求。
亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 生產及改良
2013年，由於Enviro 500 MMC訂單眾多，丹尼士廠方決定將部分底盤改由ADL馬來西亞廠房生產，以加快交貨速度。為分辨製造地區，底盤編號中的第11個英文字母為「M」的底盤是由馬來西亞廠房生產，而英文字母為「G」的底盤是由ADL英國基爾福總廠生產。首批由馬來西亞廠房生產的12米巴士底盤為九龍巴士（ATENU253、261、271-276、279-281、287-290），合共15副。而首批12.8米巴士底盤為城巴（6301-6384、6501-6549）及首批由馬來西亞廠房生產的11.3米巴士底盤為新世界第一巴士（4052－4091）全數由馬來西亞廠房生產。
亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 生產及改良
2015年，廠方提供另一款頭尾幅組件供買家選擇。外界一般命名為Facelift車身，但官方則沒有特定名稱。新款車身頭尾幅設計與2014年在英國公佈的Enviro 400MMC相同。首批配置Facelift車身的12米版本新車屬九龍巴士，共138輛，首輛新車已於2015年9月29日完成裝嵌；首批配置Facelift車身的12.8米乃屬於城巴，共133輛；而首批配置Facelift車身的11.3米則屬於新世界第一巴士，共40輛。
2015年，ADL着手研發出兩部配歐盟六型引擎版本的Enviro500，唯因研究需時，首兩部歐盟六型樣版車於2017年10月方可運到香港作進一部測試。據了解歐盟六型版E500MMC採用Cummins ISLE6330B及Cummins L9E6C340B引擎，而散熱水箱亦因為引擎溫度有所提升而需一分為二置於引擎室左右兩方，車尾散熱口亦有所加大。
2021年，ADL由於COVID-19導致ADL業績錄得虧損，決定將多項廠房關閉及業務重組，馬來西亞組裝底盤的生產線也因成本考慮而結束。丹尼士廠方決定將部分底盤底盤改由中國珠海中興廠房生產，底盤編號中的第11個英文字母為「C」的底盤是由中國珠海中興廠房生產，首批由中國珠海中興廠房生產12.8米巴士底盤為九龍巴士（E6X144-159、161、162、165-192、194、197、200、203、212），合共51副。而首批由中國珠海中興廠房生產12米巴士底盤為城巴（8558-8567），合共10副。首批由中國珠海中興廠房生產11.3米巴士底盤為九龍巴士（E6M126-151），合共26副。
亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 底盤編號
現時Enviro 500 MMC的機械配備出現多個版本。
傳動組合（波箱及尾牙）以底盤編號第六字來分辨，分別為
引擎方面，則以底盤編號第五字分辨
亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 香港
九龍巴士繼大量訂購Enviro500後，再大量訂購改良版Enviro500 MMC巴士。2012至2023年期間，載通國際為旗下2間香港專營巴士訂購逾2500部Enviro500 MMC巴士，包括12米及12.8米版本，連同龍運巴士在內共有2500多部，是全球之冠。
現時九龍巴士所有服役中的Enviro500 MMC巴士都是11.3米（車隊編號E6M）、12米（車隊編號ATENU/ATH/E6T/E5T）及12.8米（車隊編號3ATENU/E5L/E6X）版本，主要行走高客量路線及行經低排放區的路線。
2012年7月，載通國際訂購220輛Enviro 500 MMC 12米，其中198輛分配給九龍巴士，其餘22輛分配給龍運巴士。其後分別加訂八批，數量為156輛、171輛、209輛、196輛、94輛、147輛、100輛及113輛，前後合共1384輛。
為提升其服務網路來配合乘客需求，龍運巴士於2005年先後從母公司九龍巴士引入新車，雖然龍運巴士後來轉為載通國際成員，但所有新車仍是同出於九龍巴士的訂單之內，包括Enviro 500 MMC。
亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 香港
2012年7月，載通國際為龍運巴士訂購22輛配置歐盟5型引擎、ZF Ecolife 6AP1700B六前速波箱的普通版本Enviro 500 MMC 12米（與載通國際為九龍巴士訂購的第一批198輛Enviro 500 MMC屬同一訂單）。
亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 香港
由於車隊老化，城巴早於2007年起購入Enviro 500以取代舊車隊。直到2012年，Enviro 500改版成Enviro 500 MMC後，城巴繼續大量購入，更選用本車型作為第二代「城巴機場快線」。城巴更因為港島區路窄多彎的地理環境，更選擇啟用尾軸輔助轉向系統以增加車輛靈活性及減低尾軸車胎的磨損，以延長車胎壽命。這功能早於2013年的批次上使用，但由於沒有向運輸署申報，被下令停用尾軸輔助轉向，其後車輛亦未能預先啟用功能。直到2015年，城巴與運輸署商討及重新驗車後，本車型中部分車輛才批准使用尾軸輔助轉向。而全部12.8米Enviro 500 MMC在出牌前已獲批准使用尾軸輔助轉向，只獲批准行走1、5X、8X、10、19、19P、20系（20、20A）、22M、50、55、77、78X、79X、102系（102、102P）、117、118系（118、118P）、170系（170、N170）、 182系（182、182X、982X、N182）、307系（307、307A、307P、907B、907C）、606、608、619、629、681系（681、681P、981P）、780、780P、788、789、930系（930、930A、930X）、933、952、962系（962、962A、962B、962C、962E、962P、962S、962X、X962、N962）、967系（967、967S、967X）、969系（969、969A、969B、969C、969P、969X、N969）、976、989、A11、A12、A20、A21、A22、A26、A29、A29P、B3、B3A、B3X、B3M、B5、B7、B8、E11/E11A/E11S、E21/E21A/E21C/E21X、E22/E22A/E22C/E22P/E22X、E23/E23A、N21/N21A、N23、N26、N29、R8、S1、S52/S52P、S56、NA11、NA21、NA29路線。所有開啟尾軸輔助轉向的Enviro 500 MMC駕駛室內已貼上「尾軸輔助轉向」標示。
亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 香港
此外，為方便車長區別車輛，所有Enviro 500 MMC 12.8米車輛駕駛室內已貼上「此車12.8米長」標示。
港鐵巴士的Enviro 500 MMC分別有11.3米及12米兩個長度，全數採用輕鐵第四期，第五期列車的車廂塗裝及設有樹擋，車廂內設有報站系統，採用綠色座椅，黃色扶手及不設任何電視組件。當中舊版Enviro 500 MMC已在2013年9月起投入服務。而Facelift車身則在2021年6月起投入服務。港鐵巴士也是首間引入Enviro 500 MMC Facelift車身的非專營巴士。
2021年8月3日，港鐵訂購3輛Enviro 500 MMC 12米歐盟六期雙層巴士，車身編號M513，其中一輛為取代2020年5月焚毀的同款巴士（543）的賠償品，其餘2輛則為再度擴充港鐵巴士車隊，合約編號K3308-20E，批出總值10,968,770港元的合約。全數新車底盤及車身裝組均由珠海中興智能汽車負責，新車於2022年6月到港。全數新車於2022年8月24日出牌，並於同年9月1日首航。
亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 香港
中華電力於2014年訂購1輛配置歐盟5型引擎、ZF Ecolife 6AP1700B六前速波箱的Enviro500 MMC 12米，編號為322，由珠海廣通客車（中興智能汽車）負責組裝車身，取代早前發生交通意外而嚴重損毀的1輛12米Enviro500（319／NV6750）。車廂內部與城巴8467-8506相若，所有座位安裝安全帶，亦並增設了車速顯示器。該車底盤將於2015年6月運抵香港，並經陸路運往珠海裝嵌車身。此車已於2015年8月底完成裝嵌，並於2015年12月17日正式出牌，車牌號碼為TW3941，2016年1月4日投入服務。
亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 新加坡
SMRT巴士於2013年訂購201輛配置歐盟5型引擎、ZF EcoLife 6AP1700B六前速波箱的Enviro 500 MMC 12米巴士（SMB5001A–SMB5085H，SMB3501L–SMB3616P），當中（SMB3501L–SMB3616P）共116輛巴士將使用於新加坡陸路交通管理局推行的巴士服務提升計劃（Bus Service Enhancement Programme，BSEP），已於2014-2015年付運。
首兩部樣板巴士已於2014年5月26日運抵新加坡，並分別於同年6月19日及6月25日正式出牌。首部樣板車（SMB5001A）由英國原廠製造底盤及組裝車身；第二部樣版車（SMB5002Y）底盤由英國原廠製造，而車身則由珠海廣通客車負責組裝。其餘新車底盤均由ADL馬來西亞廠房生產，並由珠海廣通客車（中興智能汽車）負責組裝車身。
這批巴士採用Vogelsitze System 750/3座位，設有樹擋。載客量方面，這批巴士設有83個座位、51個企位和1個輪椅位，共134人。
亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 新加坡
其中三部新車已於2014年7月13日起行走BSEP 972線，這批巴士現在行走61、67、75、77、106、169、172、176、178、180、187、188、189、190、700、850E、854、856、857、868、911E、951E、960、961、963、964、965、966、969、972、975、981、983和985路線。
2014年，新加坡陸路交通管理局計劃將新加坡巴士路線劃分為14個地區進行招標，由巴士公司競投。因此，SMRT將所有Enviro 500 MMC轉移予新加坡陸路交通管理局。2016年5月29日及2021年9月5日起，部份Enviro 500 MMC分兩批租予Tower Transit營運。
2015年，新加坡陸路交通管理局訂購15輛Enviro 500 MMC 12米（SG5700T–SG5714D），所有新車底盤均由ADL馬來西亞廠房生產，並由珠海廣通客車（中興智能汽車）負責組裝車身，全數新巴士租予SMRT營運，其後於2021年9月5日起，部份同批的Enviro 500 MMC租予Tower Transit營運。
亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 新加坡
2016年，ADL為新加坡陸路交通管理局研發附設2條通往上下層的樓梯及3門的Enviro 500 MMC，車門分別設於前軸的前方，前軸與中軸之間和尾軸與引擎之間。ADL先後製造了兩台樣板車，第一台樣板車沒有裝上任何機件，全長13米，尾跨加長了以容納第三扇車門，第三扇車門則不設梯級。2019年，ADL決定開發第二台樣板車，以Enviro 400為開發基礎，引擎乃橫置於車尾並移至右邊，尾軸為驅動軸，中軸設有輔助轉向功能。第二台樣板車全長12.5米，採用奔馳出品的引擎，全數採用全新液晶顯示電子儀錶板，於2021年初從廣通客車出廠，同年4月行駛到香港並於柴灣逗留一段時間後，再駛往葵青貨櫃碼頭上船。其後新加坡陸路交通管理局訂購50輛Enviro 500 MMC 12.5米（SG6333M–SG6382X），所有新車底盤由中國珠海中興廠房生產，並由珠海廣通客車（中興智能汽車）負責組裝車身。
亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 馬來西亞
馬來西亞Prasarana Malaysia子公司快捷通巴士（Rapid Bus）於2013年訂購40輛配置歐盟三型引擎、備有SensoTop程式的Voith DIWA 864.5波箱的Enviro 500 MMC 12米巴士，行走吉隆坡快捷通路線（Rapid KL）。首三輛樣板車由英國原廠製造底盤及組裝車身，其餘新車底盤由ADL馬來西亞廠房生產。
這批巴士配置Cummins ISL8.9E3 325B引擎，設有樹擋。載客量方面，這批巴士設置78個座位和47個企位，載客量為125人。最高行車速度（以平路計）為80KM/H。
首部新車已於2014年10月付運，已於2015年9月7日投入服務。這批巴士服務在巴生河流域地區一些高客量路線，尤其是蕉賴、莎阿南至吉隆坡以及吉隆坡市區路線。2015年9月7日正式首航U80路線，現時這批巴士主要行走300、450、590、750和751路線。
其後檳城快捷通亦購入3輛同型號巴士，但載客量大減至108人，該批巴士已於2016年7月投入服務。
亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 新西蘭
新西蘭Global public transport company於2015年2月訂購15輛採用ZF EcoLife 6AP1700B六前速波箱的Enviro 500 MMC 12.5米巴士，將於2015年第四季投入服務。
這批巴士主要行走500、501、550和550x線，由Howick & Eastern Buses營運。
首兩部樣板巴士（500、509）由英國原廠製造底盤及組裝車身，其餘新車均由Kiwi Bus Builders位於新西蘭陶朗加廠房負責組裝車身。
其中兩部新車底盤（512、514）由ADL馬來西亞廠房製造，其餘新車底盤均由ADL英國廠房製造。
亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 新西蘭
2015年9月，NZ Bus宣佈訂購23輛、採用備有SensoTop程式的Voith DIWA 864.5D4波箱的Enviro 500 MMC 12.5米巴士，由Kiwi Bus Builders位於新西蘭陶朗加廠房負責組裝車身。全部新車底盤由ADL馬來西亞廠房製造；這批巴士主要行走274、277和881線。
2016年，Birkenhead Transport Ltd訂購8輛Enviro 500 MMC 12.5米巴士，由珠海廣通客車（中興智能汽車）負責組裝車身。
兩間公司新車均設有Wifi服務、USB充電裝置和尾軸輔助轉向系統。
亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 美國
位於加利福尼亚州、奥克兰的AC Transit曾在2015年2月25日使用1輛Enviro 500MMC樣版車行走。
Community Transit訂購45輛Enviro 500MMC，2015年下半年投入服務。
位於華盛頓州、西雅圖的Sound Transit訂購50輛Enviro 500MMC，主要行走Sound Transit Express。
亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 加拿大
加拿大GO Transit訂購了250輛13.8米長和3.9米高的Enviro 500 MMC，由多倫多附近一間廠房負責裝嵌車身。
Strathcona County Transit訂購3輛Enviro 500 MMC。
OC Transpo訂購37輛"Go Anywhere"型號的Enviro 500 MMC，已於2015年陸續付運。
大溫哥華TransLink訂購32輛"Go Anywhere"型號的Enviro 500 MMC，已於2019年9月陸續付運。
BC Transit Victoria訂購10輛"Go Anywhere"型號的Enviro 500 MMC，已於2021年3月陸續付運。
亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 瑞士
2015年9月，瑞士PostAuto訂購19輛13米長的Enviro 500 MMC，設有3道車門和2條通往上下層的樓梯，將於2016年陸續付運。
亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 墨西哥
2015年，墨西哥Metrobús of Mexico City訂購90輛Enviro 500 MMC 12.8米，並已於2016年陸續付運。
亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 德國
2015年10月，德國柏林Berliner Verkehrsbetriebe引入1輛Enviro 500 MMC作6星期的試驗，以測試Enviro 500 MMC在柏林行走的情況。
2018年10月，柏林BVG公司宣佈購入200輛13.8米的Enviro 500 MMC車型來取代原有的猛獅雙層巴士車隊，新巴士是三門、雙樓梯設計，會於2020年開始運抵當地，而BVG亦可以加訂至 430部巴士。
Comfortably Numb
《》是一首英国摇滚乐队平克·弗洛伊德的歌曲，在1979年的双碟专辑《迷墙》中被首次发行。它在1980年被作为单曲再次发行，B面曲为《》。这首歌是该专辑中仅有的三首由罗杰·沃特斯和大衛·吉爾摩共同创作的歌曲。吉尔摩创作了副歌部分的旋律，而沃特斯贡献了歌词和主歌旋律。该曲在创作过程中被暂时命名为《》（医生）。这首歌的早期版本被收录进《迷墙》浸入套装（）中，于2012年发行。
这首歌是平克·弗洛伊德最著名的歌曲之一，尤其因歌曲中段和结尾处的吉他独奏而闻名。2004年，该歌曲在《滚石》杂志的“史上最伟大的500首歌曲”榜单中被列为第321位。2005年，它成为了沃特斯、吉尔摩、曼森和莱特一起演奏的最后一曲。2011年，BBC广播四台的听众把它选为“荒岛唱片”选择的第5位。其中的两段吉他独奏被摇滚星球电台的听众和选为史上最伟大的吉他独奏。
Comfortably Numb 历史
专辑《迷墙》中的大部分歌曲是由沃特斯单独创作的，而《》的大部分旋律是由吉尔摩所作。他在录制自己第一张个人专辑的末尾阶段录制了本歌曲的器乐小样，希望日后能被用到。吉尔摩后来把该小样带到《迷墙》的制作期。吉尔摩最初的小样中虽然没有歌词，但他哼唱了一段类似最终副歌的旋律。而最终版的主歌部分由原先的B小调变为了E小调（在歌曲行进过程中依次为E小调、D大调、C大调、A小调，最后回到E小调结束）。吉尔摩的小样中也不存在最后一句副歌歌词“”所对应的副歌旋律。尽管本曲的旋律广泛被认为是吉尔摩的作品，沃特斯很可能创作了那句歌词对应的旋律，并作了调号的改动。
Comfortably Numb 概念
《》和专辑《迷墙》中的其他歌曲一样，讲述了专辑主人公平克（）的故事的一个片段。这首歌是关于平克与世界的抗争。歌词是关于一位医生治疗平克（主歌部分，由沃特斯演唱）和平克的想法（副歌部分，由吉尔摩演唱）。
迪恩·达拉科
迪恩·达拉科（英語：）是一位美籍商人和创业家，至今已创立超过五家公司。达拉科最为人知晓的是他是梭子鱼网络有限公司的创办人之一。从2003年到2012年7月，达拉科一直担任梭子鱼的首席执行长兼董事长职务。同时，达拉科也是一位活跃的天使投资家。
达拉科于密歇根大学取得电机学士学位，而后于加州大学柏克莱分校取得电机硕士学位。至2013年，达拉科已累积拥有27项专利，这些专利项目包括网络安全、网络协议、数字电路、软件、生化过程以及运动器材等领域。
迪恩·达拉科 事業發展
1982年，达拉科创立了他的第一家公司。这间公司销售一款名为T-net的电子布告栏系统，利用数据机分享。达拉科利用此家公司的获利来支付他大学的学费。
1992年，达拉科创立Design Acceleration公司并担任其执行长。他在1999年将其卖给Cadence Design Systems。达拉科也是Boldfish和Velosel此两家公司的创办人和执行长。其中Boldfish在2003年被Siebel Systems 并购。同年，达拉科创立IC Manage，担任其公司总裁及执行长。
达拉科并持续发表开放源代码、大数据和系统芯片设计等相关的文章。
同样在2003年，达拉科创立梭子鱼网络有限公司并推出防广告邮件和病毒等软件的生产线。在达拉科任职于梭子鱼时推出的产品线还包括网页过滤器、负载均衡器、邮件归档 和數碼电话交换机。
迪恩·达拉科 事業發展
达拉科在梭子鱼期间进行六次公司收购计划: 2007年收购NetContinuum，一间生产应用控管设备的公司；2008年收购BitLeap，一间专门于云端备份和3SP、SSL和VPN的公司；2009年并购 Yosemite Technologies以取得增量备分数据应用技术；在一间以奥地利为基地，生产防火墙軟件的公营企业phion AG持有股份。最后，是收购一间软件即服务（SaaS）的网页安全过滤公司Purewire Inc。
达拉科在掌管梭子鱼时对公司16个不同的开放源代码软件发展有很大的贡献及支持。这些软件包括Valgrind、Apache 和Free Software Foundation。
2012年7月，达拉科辞去梭子鱼的职务以寻求其他创新投资项目，但他仍任梭子鱼董事会的成员之一。到达拉科辞职时，根据梭子鱼公开数据显示，其每年获利已达数亿美金，并且自成立以来每年皆有30%的营收成长。同时，其用户已超过15万人。
2014年四月，富比士估计达拉科在梭子鱼持有的股份市值3亿4千万美金。
2012年7月，达拉科创立Eagle Eye Networks，并担任此云端监视系统公司的总裁和执行长。
2014年1月，达拉科正式開始營運Eagle Eye Networks，其云端控管之监视系统也首次亮相。 Eagle Eye的願景是"将监视影片的分享功能能像Dropbox的檔案分享一样，使监视影片能简单快速的被取得和运用"。
迪恩·达拉科 获奖及表扬
1984年，达拉科的太阳能研究让他赢得Westinghouse Science Talent Search（西屋科学奖）的决选。
2007年，达拉科被Ernst & Young（安永会计师事务所）评为北加洲地区交际和沟通表现突出之年度最佳企业家。
2011年，在达拉科任职期间，梭子鱼在Business Insider之2011年最佳任职科技公司的排名里荣获第二。
2012年，达拉科被选为2012年Electronic Design Automation Consortium——电子设计自动化联盟的理事(EDAC)。
2012至2015年间，达拉科担任密歇根大学顾问。
2014年，达拉科被选为加州大学柏克莱分校举办之电机周之主讲嘉宾。
吉內薇拉·班琪
吉内薇拉‧班琪（義大利語：）是15世纪佛罗伦萨的一位贵族。她因睿智而广受同时代人的敬仰。达‧芬奇为她创作了一幅肖像画。1967年，这幅画被艾尔莎‧梅隆‧布鲁斯基金会以当时创纪录的5百万美金的高价从列支敦士登王室的手中获取。这幅木板油画现收藏在坐落于华盛顿的國家藝廊。这是唯一一幅能在美洲見到的达‧芬奇画作。
陈光尧
陈光尧（1906年7月16日—1972年6月21日），亦作陈光垚，字启明，又名陈光，陕西城固人，中国文字学家，近代简化字运动的重要开拓者。
陈光尧 生平
陈光尧出生于书香世家。他在家庭熏陶下自幼热爱国文。1919年他小学毕业后考入天津南开中学，后又考入北京私立民国大学国文系。1926年，年仅20岁的他就已编辑了一本《简字方案》的草稿。此后他不断在各种报章杂志上发文倡导、推广简化汉字，这些文章后来集结为四册《简字论集》分别出版。1932年他应杨虎城之邀前往西安，并担任过西京筹备委员会秘书室主任及文化专员等职。在他和其他赞成简化字的各界人士的推动下，国民政府于1935年公布《第一批简体字表》，不过该表很快便被搁置了。1936年11月，他又出版了一部《常用简字表》（3150字）。次年，他还曾发起成立中国文字改进学会。中华人民共和国成立后，陈光尧应吴玉章之邀，于1953年进入中国文字改革委员会从事汉字研究工作。1955年6月，由他编著的《常用简字谱》出版。同时，他还参与起草制定了1956年由国务院颁布的《汉字简化方案》。1956年加入九三学社，任九三学社文字改革分社组长。此后，他又先后发表了《谈精简汉字》、《第一批异体字整理表》、《第二批异体字整理表》，并参与了1964年《简化字总表》等的编辑工作。文革期间他被打成反动学术权威，几年后下放到宁夏平罗国务院五七干校。期间他仍继续整理着《第二次汉字简化方案（草案）》。
陈光尧 生平
1972年春因病重回到北京，后于同年6月21日逝世。
陈毅 (书法家)
陈毅（1859年—1927年6月），字晓耘、又字五峰、号如是庵主、晚年别署农亚，陕西城固人，清末民初书法家、政治人物。
陈毅幼年读书于斗山，自号为斗山牧童。后于光绪年间考取贡生，进入国子监就读。结业后在学校任教，清末加入同盟会从事革命活动。辛亥革命后，他于民国元年（1912年）2月出任汉中自治督办。次年当选为陕西省议员。民国五年（1916年）任城固县劝学所长，后又黎元洪总统府顾问。护法运动期间他曾任孙中山大元帅府秘书。1927年逝世。
陈毅自幼酷爱书法、造诣颇深，少习颜柳，后又钻研篆隶。他曾遍访名家，并幸得钱塘书法大家毛承基指点。他的书法苍劲豪放，在当时书法界与康有为齐名，有“南康北陈”之称。除此之外，他还精于篆刻、诗词，著有《如是庵主诗集》。其子陈光尧为知名文字学家。
詹森
詹森、約翰遜、强生、强森（Janssen、Johnson、Jensen）、约翰森、约翰松（Johansson）可能指：
詹森 人物
约翰逊 (姓氏)，西方姓氏:
鲍里斯·约翰逊，曾任英国首相（2019－2022）
邁克·約翰遜，現任美國眾議院議長
納爾遜·T·詹森：1929年至1941年美國駐華大使
林登·，曾任美國副總統（1961－1963）、總統（1963－1969）
威廉·约翰森（1859－1927），丹麦遗传学家
安德鲁·约翰逊，林肯的副總統，繼任為第17任總統
康内留斯·詹森，荷兰神学家
新西兰签证政策
除非是以下人士，任何外国人前往新西兰必须出示签证才能入境：
所有访客的护照有效期不得少于1个月。访客必须出具资产证明才能入境，根据规定，每人需要携带现金1000新西兰元/月，若已经预定酒店，则每人只需携带现金400新西兰元。所有访客在出境前，需要出示有效证件。
从2018年7月4日起，新西兰全是实施电子签证，但签证持有者可以通过填写INZ 1023申请表付费贴签，费用为130新西兰元。
新西兰签证政策 電子旅行授權(NZeTA)
以下国家/地区的公民（护照持有人）可以以免签证的形式入境新西兰，但從2019年10月1日起，新西蘭政府規定來自免簽證國家或地區的旅客必須在前往新西蘭前申請電子旅行授權（NZeTA）。：
免签证不适用于医疗居留。
持指定有效的澳大利亞簽證並從澳大利亞出發的中國和太平洋島國論壇成員國遊客將能夠使用NZeTA前往新西蘭長達3個月。
這不包括過境澳大利亞的人，申請人仍然需要滿足NZeTA的其他要求。這項計畫將試用12個月。
新西兰签证政策 过境免签
任何人过境少于24小时，不离开机场过境区，则不需要过境签证。以下人士具有过境免签资格：
哥伦比亚、哥斯达黎加、厄瓜多尔、印尼、基里巴斯、马绍尔群岛、密克罗尼西亚、瑙鲁、帕劳、巴拿马、巴布亚新几内亚、巴拉圭、秘鲁、菲律宾、萨摩亚、所罗门群岛、泰国、汤加、图瓦卢、瓦努阿图和委内瑞拉。
新西兰签证政策 库克群岛
所有前往库克群岛的公民（无论国籍），均可以免签证入境停留31天。以旅游为目的入境的，则停留期限可延长至6个月。
新西兰签证政策 纽埃
所有前往纽埃的公民（无论国籍），均可免签证入境停留30天。
澳門女子足球代表隊
澳門女子足球代表隊（英文：Macau Women's  Representative  Football Team）是中國澳門特別行政區官方的女子足球代表隊，由澳門足球總會管理。
澳門女子足球代表隊 現時隊員
此為澳门女子足球代表隊為備戰於2016年6月29日至7月3日舉行的2017年女子东亚杯足球赛所選出的初選名單。
迪斯可毀滅之夜
迪斯可毀滅之夜（英語：，直译：「迪斯科（拆毁、拆除、爆破）之夜」）是發生在1979年7月12日的棒球推廣活動，但後來引發暴動，在芝加哥科米斯基公园舉行，活動是在美國聯盟的芝加哥白襪和底特律老虎棒球双重赛的中間休息時間，在外野上引爆一木箱的迪斯可唱片。其中許多觀眾是來看迪斯可唱片引爆，不是為了看比賽而來，且在爆炸後擠到棒球場內，棒球場受到爆炸和人群的破壞，最後裁判沒收雙重賽的第二場比賽，直接宣布底特律老虎獲勝。
在1970年代末期，以舞蹈衍生的迪斯可在美國非常流行，像《週末夜狂熱》（1977年）等賣座電影也以此為主題。但也引來當時搖滾樂樂迷的反對。反對的聲浪很大，因此芝加哥白襪希望可以用相關的活動填滿科米斯基公园一場淡季比賽時的座位，因此芝加哥的名嘴和反迪斯可人士史蒂夫·達爾提出了在7月12日比賽中間休息時的活動。達爾的贊助電台是97.9 WLUP-FM，因此觀眾要付98美分並帶一張迪斯可唱片入場，而達爾將在中間休息時引爆這些唱片。
迪斯可毀滅之夜
芝加哥白襪原先估計約會有二萬人到場，比平常的人數多五千人。但是有超過五萬人擠進棒球場，其中包括上萬名史蒂夫·達爾的追隨者，在大門關閉後仍有上千人設法擠進棒球場中。許多的唱片不是由工作人員整理集中，而是在看台上像擲飛盤一様的擲到棒球場中。在史蒂夫·達爾炸毀集中的唱片後，上千名的支持者衝進棒球場中，而且留在場內，一直到鎮暴警察驅散為止。雙重賽的第二場比賽一開始延後，但第二天美國聯盟的主席賴利·馬克菲爾宣佈比賽沒收，底特律老虎獲勝。迪斯可毀滅之夜的影響繼續發酵，可能也造成了1979年底迪斯可的消退。有些學者及迪斯可藝人認為這事件是種族主義及同性恋恐惧症的結果。迪斯可毀滅之夜仍為職棒大聯盟廣為人知最極端的促銷行動之一。
迪斯可毀滅之夜 比賽結果
第一場：
第二場：比賽沒收，底特律老虎以9-0獲勝
日本世界語協會
日本世界語協會（日語：，世界語：）是為了在日本推廣世界語而成立的組織。
刘亮程
刘亮程（1962年—），男，新疆沙湾人，中国散文家、小說家。2023年其長篇小說《本巴》獲得第十一屆茅盾文學獎。
刘亮程 生平
早年做过农民、牧民，还当过乡农机管理员。1998年出版的《一个人的村庄》让他一举成名，在评论界引发了热烈讨论。这部散文集并没有明显的时代感，而是表达一种“自然生存”的体会。其作品受到李锐、李陀、方方、南帆、蒋子丹等作家、评论家的推荐。至此之后，他的散文和评论在《书评周刊》《作家文摘》《新华文摘》《江南》等报刊上大量发表。
刘亮程 作品
刘亮程曾出版诗集《晒晒黄沙梁的太阳》，来到乌鲁木齐后主要从事散文创作，著有散文集《风中的院门》《一个人的村庄》《库车行》等。
另外，还写有长篇小说《虚土》。