hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
阿南站 車站結構
2003年，站舍進行改建，並將車站大堂由原來位於地面站舍改為設於架空橋上。亦因而成為了在德島縣內唯一一個架空站舍。大堂設有售票處、旅遊中心、自動售票機等設施。車站現時設有東西閘口，其中西閘口部份可算是站舍的延伸區域，包括了便利店和洗手間，並有扶手電梯及樓梯通往二樓售票大堂；東閘口則純作出入口之用，設有升降機及樓梯通往二樓。
另外，位於地下和二樓間的閣樓，是JR四國阿南事務所的所在地。
設有側式月台及島式月台各1個，但島式月台最外邊的部份並不設上落客，部份月台邊沿有圍上欄杆，該月台只用作列車臨時停泊及保線之用，而在這軌道之外，亦再有一條停泊軌道，實際上，供乘客使用的只有2面2線。1號月台位於側式月台上，最大可容納5輛列車，而島式月台上的2號月台，有效長度也達4輛。未興建架空站舍時，月台和站舍間靠向阿波中島站的平交道連接，站舍架空化後，各月台均能以升降機或樓梯到達。平交道因而封閉，只讓職員有需要才使用。
阿南站 相鄰車站
四國旅客鐵道（JR四國）
■牟岐線
■普通
阿波中島（M11）－阿南（M12）－見能林（M13）
穆斯利姆·萨利霍夫
穆斯利姆·穆罕默多维奇·萨利霍夫（俄語：，羅馬化：Muslim Magomedovich Salikhov；庫梅克語：；又译穆斯里穆·塞利霍夫），男，1984年6月出生于原苏联达吉斯坦共和国马哈奇卡拉红军城（现俄罗斯联邦境内）。世界级散打运动员，北京2008武術比賽散手冠军。前俄罗斯总统普京的保镖、陪练，总统亲卫队搏击教练。
穆斯利姆·萨利霍夫 簡歷
他10岁起于前苏联“五角星”武术学校，跟随马卡马耶夫·古辛·以撒格托维奇教练学习中国武术散打。在2004年获得欧洲锦标赛冠军后，他感觉在欧美已经鲜有对手时，来到了散打武术的发源地——中国切磋武艺。
他在中国的挑战赛几乎一路凯歌，特别是在2006年的“江中杯”首届国际武术搏击KFK争霸赛中，他一人连挫四名中国散打高手：薛凤强、巴特尔、青格勒與张亭宾，最终成功夺得“超霸王中王”的宝座。經此一战成名，让所有世界水平的散打运动员刮目相看。
2008年，他一举夺得搭配北京奥运会舉辦的北京2008武術比賽散打金牌。
S-3維京式反潛機
S-3維京式反潛機（英語：），是美国洛克希德公司（现洛克希德·马丁公司）生产的一种雙發噴射機，是S-2搜索者巡邏機的後繼機型，美國海軍於1968年提出SVX項目，最後由洛克希德的設計中標並命名為S-3“維京式”式。美國海軍於1967年12月提出VS(X)計劃，通過招標，1969年8月1日於洛克希德公司(現洛克希德·馬丁公司)加利福尼亞分公司簽訂S-3研制合同，1971年11月8日原型機出廠，1972年1月12日首飛，1974年2月20日開始交付海軍使用。其作戰任務主要是對潛艇進行持續的搜索、監視和攻擊，對己方重要的海軍兵力(如航空母艦、特遣艦隊)進行反潛保護，改型後可作因為任務而在空中加油、並作為反潛指揮控制機和電子對抗機。
S-3維京式反潛機 設計特點
S-3維京式是針對當時的蘇聯核潛艇而研製的反潛機，為全世界首種噴射反潛機，為了要長時間在海上搜索潛艇而要採用低耗油量的通用動力TF34-GE-24渦輪風扇發動機，而在機尾也有長長的磁異探側器去幫助搜尋潛艇。
初期型是S-3A，現在已昇級至S-3B，每艘美國航空母艦都會有一個反潛中隊，每隊有10架S-3，S-3除了基本的反潛任務外，在KA-6D加油機退役後，也會作為艦上空中加油機。
S-3維京式反潛機 轉作民用
美國太空總署在2004年，看中該型機低速飛行穩定性，與充裕的機腹彈艙空間，決定購入1架S-3B，拆除武器後，改為執行空中觀測、各種設備空中測試等任務，也曾裝設高光譜影像儀器設備，監測伊利湖的藻類生長概況。 （页面存档备份，存于）
S-3維京式反潛機 基本資料
Mk 80系列炸彈
MK20石眼式集束炸彈
Mk 50型魚雷
Mk 46型魚雷
魚叉反艦飛彈
AGM-84H/K增程型防區外對地攻擊飛彈
S-3維京式反潛機 參考資料
作者:野原茂，譯者:林大維，麥田出版社，ISBN957-708-434-6
5月25日號航空母艦
5月25日號航空母艦的前身為英國皇家海軍於二次大戰時的巨像級航空母艦可敬號，1948年賣給荷蘭後進行現代化改造，包括增設蒸汽彈射器和斜向甲板，1968年因為火災而要維修，之後賣給阿根廷，1969年成為阿根廷海軍的5月25日號航空母艦，從而取代阿根廷於1958年向英國購買的獨立號航空母艦（也同樣是巨像級航空母艦，原名戰士號）。
5月25日號航空母艦 歷史
可敬號是英國皇家海軍在其1942型輕艦隊航空母艦中計劃建造的輕型艦隊航空母艦，是巨像級航空母艦的四號艦。1942年開工建造，1943年下水，1945年服役。但後來因為二戰的結束導致該航母迅速被英國封存。
英國在戰後因為有大量剩餘軍艦無法使用而計劃將其大規模出售，而可敬號在1948年被荷蘭皇家海軍購入。
5月25日號航空母艦 歷史
荷蘭購入該航母后更名為“卡尔·杜尔曼”號。該艦最初為全通甲板樣式，並未進行現代化改裝。1955年到1958年，荷蘭將該航母拖至威爾頓的費耶諾德船廠進行了大規模現代化改裝，拆除舊式高射砲，加裝8度斜角甲板，新升降機，新攔阻索，菲涅爾助降透鏡和1部推力更大的彈射器，艦島結構也經歷了重新設計，佈置了與“德·魯伊特”級防空巡洋艦類似的細長煙囪。煙囪前方是一座新的三腳桅，頂端安裝有荷蘭信號公司開發的LW01對空搜索雷達和DA01目標指示雷達，煙囪之後則設置有VI01測高雷達。經過此次改裝，“杜尔曼”號可以攜帶1個中隊掛AIM-9響尾蛇飛彈的英製海鷹式轟炸機和1個中隊TBM-3S / W「復仇者」活塞式攻擊機，戰鬥力有了明顯提升;其更大的上層建築和前主桅更類似巡洋艦，與其他國家海軍中的“巨像”級在外觀上存在明顯不同，也讓該航母從老舊的英式二戰航母一躍成為一艘排水量兩萬噸；擁有新型彈射器并可搭載噴氣式戰鬥機的航空母艦。
5月25日號航空母艦 歷史
1960年，曾經是荷蘭王國殖民地的印度尼西亞企圖吞併荷屬新幾內亞島西部（今印尼巴布亞和西巴布亞省），“杜尔曼”號奉命率2艘驅逐艦前往南太平洋進行砲艦外交。印尼空軍得到“杜尔曼”號已經抵達澳大利亞弗里曼特爾港，即將駛往新幾內亞的消息後，一度準備了6架掛有AS-1“狗窩”空艦導彈的蘇製圖-16KS-1型轟炸機，準備對該艦發動空中突襲。後來經過聯合國調停，危機以雙方互相讓步而告終。1964年年以後，因為已經沒有太多海外利益需要維護，荷蘭海軍改變了戰略指導，主要在北約框架內執行反潛和巡邏任務;“杜尔曼”號也卸下噴氣式戰鬥機，改為搭載8架S-2搜索者巡邏機和6架海蝙蝠直升機，作為反潛指揮艦使用。值得一提的是，根據北大西洋公約組織的核共享政策，“杜尔曼”號在必要時將部署戰術核武器。該艦的“S-2搜索者”可掛帶美國生產的B-57型核深水炸彈（彈頭1萬噸當量），彈體和核裝藥平時儲存在英國，由美國軍方監管，戰時航母須首先駛往英國，將核深彈運上艦方可使用。後來該艦在一次火災中停止了運作，并提前從荷蘭海軍中退役。
5月25日號航空母艦 歷史
阿根廷海軍在1968年10月15日從荷蘭手裡購買了卡尔·杜尔曼號，并更名為五月二十五日號，用以替換老舊的獨立號航空母艦（同樣是巨像級的七號艦勇士號）。其艦載機也更用美製A-4天鷹式攻擊機以取代日益老化的美製格鲁曼F9F/F-9美洲狮戰鬥機。阿根廷最終向美國採購了十六架A-4Q天鷹式攻擊機，其中五架進行了升級改造後可發射AIM-9響尾蛇飛彈。同時阿根廷也從美国購買了6架二手“S-2搜索者E型”巡邏機和“海蝙蝠”直升機。
1979年，因為阿根廷軍政府所主持的骯髒戰爭導致美國拒絕向阿根廷銷售A-4天鷹的零件以及更先進的艦載機，也導致阿根廷轉而向法國採購可攜帶導彈的超級軍旗攻擊機。後來阿根廷向英國採購了海王直升機以替代嚴重老化的“海蝙蝠”直升機。在70年代至福克蘭群島戰爭之前，五月二十五日號航母編隊讓阿根廷成為南美相對最完善的反潛和反艦海軍編隊，讓巴西海軍望塵莫及。
5月25日號航空母艦 歷史
1982年，5月25日號連同大力神號及聖三一號驅逐艦組成的艦隊，參與了福克蘭群島戰爭，當時艦上有美製A-4天鷹式攻擊機和法製超級軍旗攻擊機，5月2日，英國艦隊進入了5月25日號艦上的A-4攻擊範圍，但當時在5月25日號所在位置無風吹，即使5月25日號加速至最快25節航速但仍不足以把滿載彈藥的A-4彈射昇空，這樣白白放過了英國艦隊，但當日阿根廷海軍的貝爾格拉諾將軍號巡洋艦被英國核潛艇征服者號擊沉。阿根廷高層考慮到“五月二十五日”號的反潛能力和水下防護同樣不堪一擊，阿根廷海軍決定將該艦撤回本土，不再出海。艦上8架“天鷹”和那5架全新的“超軍旗”則被部署到大火地島的里奧格蘭德機場，從陸上起飛對英國艦隊進行突襲。5月21日，3架由航母飛行員駕駛的“天鷹”用500磅炸彈炸沉了英國護衛艦“熱心”號，自身也損失2架。“超軍旗”則用僅有的5枚“飛魚”先後擊沉了英軍的“謝菲爾德”號驅逐艦和“大西洋運送者”號大型滾裝貨輪，直至5月底全部導彈耗盡。這可以算是“五月二十五日”號的編外戰果。
1983年，結束征戰的“五月二十五日”號終於迎來了遲到的現代化改裝，換裝上新型作戰指揮系統，戰鬥數據鏈和進場控制雷達，不僅可以全程指揮“超軍旗”執行遠程對海攻擊任務，還能充當從德國購買的MEKO 360型護衛艦的指揮艦。但這艘出動率一向頗高的功勳艦彷彿是在某一瞬間突然走向了衰老：1986年6月，該艦的兩組帕森斯式蒸汽輪機相繼發生故障，喪失了航行能力。阿根廷海軍在1988年一度计划对该舰进行一次“大换血”式的改装，包括对动力、电力、管理系统、飞行甲板和舰岛的改装；计划用燃气轮机代替蒸汽轮机、弹射器改用最新的美制蒸汽弹射器、斜角飞行甲板得到延长以及更换舰载武器等。后来邀請意大利芬坎蒂尼公司的專家對“五月二十五日”號進行考察，研究為該艦換裝柴油主機或柴燃聯合動力（CODAG）推進系統的可能性，但意方坦言：40多年前設計的艦內區劃已經很難變更，老化的船體鋼板和飛行甲板最多也只能繼續使用10年。1991年10月，阿根廷海軍最終宣布：將在4年後停用“五月二十五日”號。
1993年，5月25日號退役並在1999年被拖往印度拆毀
5月25日號航空母艦 轶闻
中国大陆部分媒体相信在1982年的马岛战争中击沉英国特混舰队谢菲尔德号的超级军旗攻击机是隶属于该艘航母，军事专家张召忠也曾说五月二十五日号航母唯一的功绩就是利用超级军旗击沉了谢菲尔德号。但实际上在马岛战争期间，阿根廷海军才刚刚接手超级军旗攻击机，并未在航母上起降，当时五月二十五日号航母上只搭载A-4天鹰式攻击机。而超级军旗真正在五月二十五日号航母上服役时已经是马岛战争结束后的1983年了。
中國《科学时报》在2010年撰文稱阿根廷海軍在80年代末私自出售該航母進行拆解工作，實際上五月二十五日號航母服役至90年代初，直到21世紀時才被出售拆毀。
阿根廷海軍曾一度希望購買嚴重老化但仍可以使用的巴西海軍米勒斯吉拿斯號航空母艦作為五月二十五日號航母的接替者，但後來因為資金問題而放棄。值得注意的是阿根廷在拆毀五月二十五日號航母前曾將其雷達系統和彈射器全部取走并賣給巴西，成為米勒斯吉拿斯號的改進設施。有人認為阿根廷雖然已無法購買航母但依舊在巴西海軍的航母上進行訓練，似乎是認為未來還有航母可供自己使用。
石门县北站
石门县北站位于中华人民共和国湖南省常德市石门县东城开发区，由广州局集团张家界车务段管辖的三等中间站，主要办理列车到发、会让，旅客列车、货物列车机车乘务员换班、机车更换以及客运、行包装卸、终到动车组存放吸污等作业。车站距离月山站847千米，焦柳铁路和石长铁路在这里呈T型交汇，洛湛铁路共用了洛阳—石门县北区间的焦柳线和石门县北—益阳区间的石长线。
车站作为石长铁路和焦柳铁路的接轨站建于1995年。经过升級了改造工程，车站于2013年7月1日重新开通客运，并在2013年7月3日完全取代石门县站（老石门县火车站）。从石门县北站（新石门县火车站、石门火车北站）乘坐火车可以直达北京、天津、长沙等多个城市。2017年9月21日开行前往长沙方向的动车组列车，至2021年10月11日调整运行图时停运，全部改为特快列车，后2025年7月1日三季度调图后，两站间的特快列车全部停运，改为CRH6F动车组运营的市郊列车。
石门县北站 车站结构
石门县北站目前使用的站房建于2013年，总建筑面积7991平方米。车站售票厅面积441平方米，设有6个售票窗口。候车室面积2200平方米，软席候车室190平方米，可同时容纳3000人候车。
石门县北站内共有10条股道，其中1、4、5、6、7、8道为到发线，II、III道为正线，9、10道为调车线。车站设有2座长500米的旅客站台，其中基本站台宽12米，中间站台宽9米。
冼星海第一交响曲
《第一交响曲》亦称《民族解放交响曲》，被稱為第1首中國人創作的交響曲，冼星海作曲，1935年秋開始构思，1936年秋完成鋼琴譜初稿，1937年春開始配器，1940年到哈萨克养病期间动笔，1941年5月在莫斯科完成，完成后卻不能公演。此曲表达作者爱国、救亡、抗日、反帝、反封建的精神。
作品分4个乐章：《锦绣河山》描写中国地大物博、河山壮丽的自然景象，更着重于刻划中华民族的民族性格、心理素质和精神状态。灵活运用奏鸣曲式的结构，改造传统的奏鸣曲式。主部主题描写海洋。弦乐器专用G弦，发生浑厚的音响，齐奏着雄健的“劳动歌声”。《历史国难》没有展开部的奏鸣曲式，前有引子，后有尾声。引子由两个简短的敌对主题交替而成，主部强调第2个主题：人民的苦难，由木管乐器和提琴演奏。《保卫祖国》由《龙船舞》、《纸鹞舞》和《狮子舞》3首舞曲組成，象征海、空、陆三军。《建立新民主主义的中国》采用中国民族音乐的“倒装式变奏”手法，引用了陶行知《锄头歌》作乐曲主题。
热释电纳米发电
热释电纳米发电机是一种能量收集装置，它能够利用纳米结构的热释电材料把外界的热能转换成电能。通常，热能的收集主要依靠器件两端的温差驱动载流子扩散的塞贝克效应。 然而，在环境中温度是空间均匀分布的，并没有梯度，例如我们日常生活的户外。在这种情况下，塞贝克效应不能用来收集随时间变化的热能，热释电效应是必须的选择，它是关于自发极化在某些各向异性的固体中随温度涨落的结果。 佐治亚理工学院的王中林教授于2012年首次发明了热释电纳米发电机。 通过收集废弃的热量作为能源，这种新型的纳米发电机在无线传感器、温度成像、医学诊断以及个人电子产品方面都具有潜在的应用。
热释电纳米发电 工作原理
热释电纳米发电机的工作原理将分两种不同的情况进行解释：第一热释电效应和第二热释电效应。
第一热释电效应描述了在没有应变情况下的产生的电荷，存在于PZT，BTO等铁电材料中。 其机理是基于热诱导的电偶极子在平衡轴附近的随机摆动，其大小随着温度变化的增加而变大。 在室温下的热摆动，电偶极子将会在一定程度内在其各自的对称轴上随机摆动。在某一确定的温度下，电偶极子自发极化形成的总的平均强度是不变的，因此，热释电纳米发电机没有输出。如果我们让纳米发电机的温度从室温升高到较高的温度，温度的增加将导致电偶极子在各自的对称轴附近更加剧烈的摆动。由于摆角的增加，总的平均自发极化降低了。于是，电极上感生电荷的量减少了，从而产生了电子的流动。如果发电机是被冷却而不是被加热，由于较低的热激活能，电偶极子在更小的角度范围内摆动，自发极化将增强。相应的电极上感生电荷的量也增加了。这将导致电子将沿着相反的方向流动。
热释电纳米发电 工作原理
第二热释电效应描述了热膨胀引起的应变导致的电荷，其存在于ZnO,CdS以及其他一些纤锌矿结构材料。 热形变可以引起材料中的压电电势差，它能够驱动电子在外电路中的流动。纳米发电机的输出与材料的压电系数和热形变有关。热释电纳米发电机的输出电流I由方程I=pA(dT/dt)确定，其中p表示热释电系数，A是纳米发电机的有效面积，dT/dt是温度变化率。
热释电纳米发电 应用
热释电纳米发电机被期望能够应用到各种温度随时间波动的地方。一种可行的应用就是用作不需要外界电源而能够工作的自驱动传感器。王中林教授小组已在2012年发明了一种利用热释电纳米发电机用作自驱动的温度传感器，这种传感器可以探测温度的变化，响应时间和重置时间分别为0.9秒和3秒。 总之，热释电纳米发电机具有输出电压高和输出电流小的特点。它不仅可以作为潜在的电源，也可以作为自驱动传感器来监测温度变化。
蒙達烏潟湖
蒙達烏潟湖是巴西的潟湖，位於首府馬塞約以西，由阿拉戈斯州負責管轄，面積23平方公里，平均水深2米，最大水深4米，該湖有紅樹林。
9°37′59″S 35°46′59″W﻿ / ﻿9.633°S 35.783°W﻿ / -9.633; -35.783
瓜拉皮蘭加水庫
瓜拉皮蘭加水庫是巴西的水庫，位於首府聖保羅南部，由聖保羅州負責管轄，始建於1906年，面積26.6平方公里，集水區面積631平方公里，蓄水量1.71億立方米。
比靈斯水庫
比靈斯水庫是巴西的水庫，位於首府聖保羅南部，面積127平方公里，集水區面積1,560平方公里，蓄水量9.95億立方米，該水庫為約180萬居民提供食水。
科倫巴湖
科倫巴湖是巴西的人工湖泊，由戈亞斯州負責管轄，始建於1996年，面積65平方公里，最大水深90米，湖岸線長度逾100公里，蓄水量150萬立方米，該湖用作水力發電。
17°59′21″S 48°31′54″W﻿ / ﻿17.98917°S 48.53167°W﻿ / -17.98917; -48.53167
奧湖
奧湖（英語：Loch Awe，蘇格蘭蓋爾語：Loch Obha）是蘇格蘭第三大淡水湖，由阿蓋爾-比特負責管轄。湖泊形状狭长，長41公里、平均寬1公里，面積38.5平方公里，集水區面積840平方公里，海拔高度36.2米，平均水深32米，最大水深93.6米，蓄水量1.2立方公里，湖岸線長度129公里。湖中有Innis Chonnell岛和Inishail岛。
馬里湖
57°41′23″N 5°27′27″W﻿ / ﻿57.68972°N 5.45750°W﻿ / 57.68972; -5.45750
馬里湖是蘇格蘭的湖泊，由阿蓋爾-比特負責管轄，長20公里、寬4公里，面積28.6平方公里，是蘇格蘭第四大淡水湖，平均水深38米，最大水深114米，蓄水量1.09立方公里。
聶隱娘
聂隐娘是一篇中國唐傳奇。它也可能指：
聶隱娘 (角色)，上述作品的女主角，亦出現於以下改編作品：
小說
龍鳳寶釵緣，梁羽生武俠小說作品
電影
刺客聶隱娘，台灣導演侯孝賢2015年武俠電影作品
電視劇
大刺客之大唐聂隐娘，1997年香港無綫電視單元古装劇
幸福街第3號出口
《幸福街第3號出口》（英語：，曾定名為《三人行不行》），2013年台灣偶像劇。本劇為福斯國際電視網首次製作台灣的偶像劇。由竇智孔、李維維、姚元浩、石天琦主演。2013年4月開拍，2013年7月殺青。2013年11月25日於衛視中文台播出。本劇為竇智孔與李維維繼《真愛趁現在》後再度合作。
万明坤
万明坤（？—），男，江苏南京人，中华人民共和国桥梁专家。
万明坤 生平
早年毕业于南京市立第二中学。1980年11月至1983年9月，担任中南大学铁道工程系副主任。1988年至1994年，担任北京交通大学校长。2003年12月，欧美同学会第五届理事会第一次会议在北京召开，他担任常务副会长。2008年，继续担任欧美同学会、中国留学人员联谊会常务副会长。
马克·威尔什
马克·安东尼·威尔什三世空军上将（英語：，1953年1月26日—），曾任第20任空军参谋长。作为空军参谋长，他是空军690,000名服役在全球各地现役、警卫队、预备役以及文职人员的首长，并且是参谋长联席会议成员，是总统、国防部长和国家安全委员的军事顾问。
马克·威尔什 簡介
威尔什三世出生在德克萨斯州首府圣安东尼奥，在美國空軍學院度过大学时光，1976年毕业进入空军服役，担任作战、指挥官、参谋等多种职位。
在担任空军参谋长之前，威尔什三世是第34任美国驻欧空军司令、盟军拉姆斯坦空军司令部司令、联合空中力量能力中心主任，管辖3支航空队。他的防区包括欧洲、亚洲、中东、北极和大西洋，覆盖地球近五分之一，共有51个国家和地区，人口近10亿，讲超过80种语言。他同时兼管第17航空队，为非洲司令部提供后勤、资源等方面的支援。
再之前，威尔什三世曾担任中央情报局副局长，分管军事支援和军事事务，是局长首要军事顾问，并成为中央情报局与国防部及其他军事机构间业务协调和规划的桥梁。此外，他还协助中央情报局制定军事政策，为部队提供直接情报支援，并监督中央情报局分配在各大作战司令部和行政部门学校的代表。
2012年5月10日，威尔什三世被提名为美国空军参谋长，7月19日，他在前参议院军事委员会任命听证会作证。2015年9月，他在任內與美國空軍部長黛博拉·李·詹姆斯联合发表《空军未来作战概念》，首次提出“敏捷作战”概念。2016年7月，他從空军参谋长職位退役。
马克·威尔什 飞行信息
等级:特级飞行员
飞行小时: 超过3,400
飞行机型: F-16, A-10, T-37，TG-7A
刺客聶隱娘
《刺客聶隱娘》（英語：），是臺灣導演侯孝賢執導的武俠電影，改編自唐代作家裴鉶的傳奇小說《聶隱娘》，於2012年開拍，2014年1月13日殺青。該片入選第68屆坎城影展主競賽片，是侯孝賢第7次入圍坎城影展主競賽單元的作品，最終獲得最佳導演獎；林強則是以配樂獲得坎城影展會外賽「電影原聲帶獎」的肯定。此外，該片入圍第52屆金馬獎11項提名，最終抱回最佳劇情片、最佳導演、最佳攝影、最佳造型設計、最佳音效等5個獎項成為大贏家。
刺客聶隱娘 劇情大綱
安史之亂後的唐朝，藩鎮割據。河朔三鎮中的魏博藩主田季安擁兵自重，作風殘暴。聶隱娘自小被道姑訓練成為殺手，13年後學成，銜命返鄉刺殺田季安，殺一獨夫以救千百人。然而這個她受命刺殺的田季安，卻是她兒時曾被許下婚約的青梅竹馬表兄。
當年，嘉誠公主從京師長安嫁到魏博，在異鄉度過餘生，藉以使魏博軍安定，不伺機作亂。她將丈夫田緒之子田季安收為養子，田季安15歲行冠禮那年，她將一對羊脂玉玦，一隻送給田季安，一隻給了自己的錄事女官聶田氏之女隱娘，願這對表兄妹締結良緣。
然而洺州刺史元誼帶萬人投靠，藩主田緒為了讓庶出的兒子田季安便於接掌節度使大位，安排田元兩家聯姻，以獲元家奧援。10歲的聶隱娘則被嘉誠公主的雙胞姊妹道姑帶走，13年後被道姑送回，已成隨身佩帶羊角匕首的黑衣殺手。當年取代了她嫁給表兄的元誼女兒，如今則是藩主田季安之妻田元氏。
刺客聶隱娘 劇情大綱
聶隱娘夜訪田季安的側室瑚姬住所，留下羊脂玉玦，田季安始知黑衣刺客竟是當年喚為「窈七」的隱娘，刻意前來留下玉玦，先了斷舊情再取他性命。
聶隱娘的舅舅軍將統帥田興，直言進諫冒犯了田季安，被貶為臨清鎮將。隱娘的父親聶鋒身為掌管軍紀的都虞侯，受命護送田興到臨清，旅途中遭黑衣人埋伏，幸獲途經的磨鏡少年仗義拯救，隱娘也適時趕到救出父舅。負傷的一行人隨少年來到一處桃花源般的山中村落養傷，隱娘在少年臉上初次見到了彷彿不問世俗的善良笑容。
田元氏化身為佩戴面具的神祕女子精精兒，前來欲取隱娘性命。精精兒的師父空空兒，則以紙人陰術欲害瑚姬。隱娘見到田季安嗣子年幼，若殺藩主，魏博必亂，對於殺與不殺，心中已暗自做了最後的決定。她回到山中道觀向師父叩別，並赴山中村落，隨磨鏡少年避走天涯。
刺客聶隱娘 風格
侯孝賢為追求絕不妥協的完美，許多拍過的精彩片段都在剪接時捨棄不用，或者在經過一段時間後又再度重拍，可能只是為了讓演員在經過演出一段時間後自然呈現滄桑感。張震有一場戲的坐姿，在拍完一段時間後被侯孝賢認為不對，在整個景都已被拆掉後，又重新搭景還原重拍。張震與謝欣穎坐在床邊的一場戲，也在侯孝賢已開始剪接半年後，又重新搭景重拍。黃文英透露，事實上該片已拍攝完成卻被剪掉的戲份不計其數，甚至每個角色的故事線，都可以單獨剪成一部完整的90分鐘長片。
刺客聶隱娘 風格
侯孝賢向來以追求寫實著稱，完整捕捉演員演出的長鏡頭更是招牌風格。他說：「越拍就越懶得動，就一個鏡頭放在那邊，後來發現其實我喜歡的是那個，我不喜歡去切割，以前年輕的時候會去切割。而且我不排戲的，你setting好以後你可能一定會預計些什麼，它可能不會照你的預計，它可能會出現一個什麼，拍完之後自己感覺，然後再來剪接。這當然有個先天條件，就是你對這個場景、生活動線、光的調節、氛圍、這應該是早上下午哪個時間，這些都要思考，然後還有最重要的就是演員。演員找對人是非常重要的，我長年來拍片都是這樣的。我的著眼還是在於某種真實，再造的真實，自然的真實。以前的武俠片那些東西就是要去硬造，你硬造還不如不造。從最早的武俠開始，最難解決的是輕功吧，武俠小說寫的輕功咻咻咻，以前鋼絲還要塗黑，因為沒有CG，不能修，所以那些都是問題。武俠弄到真實世界的時候，就被地心引力所控制，所以你要克服這個問題。對我來講還是寫實比較重要。」
刺客聶隱娘 製作
侯孝賢年輕時看唐代傳奇小說，就對《聶隱娘》的故事深感興趣。在完成首部古裝電影《海上花》（1998）後，對女性自主的相關題材更加熱衷，就請長期合作的美術設計黃文英，開始針對《刺客聶隱娘》研究唐代相關背景，而那時李安尚未以《臥虎藏龍》（2000）掀起後來武俠電影的浪潮。但後來侯孝賢陸續投入《千禧曼波》，赴日本、法國拍片，執掌台北電影節與金馬獎，還投入各種社運，加上《刺客聶隱娘》比全為內景的古裝片《海上花》難度更高，所需資金更大，此案就一直延宕。2009年，侯孝賢與朱天文開始進行漫長的編劇工作，過程中並有作家阿城參與。2012年9月25日，《刺客聶隱娘》劇組在臺北中影文化城舉行開鏡儀式。
刺客聶隱娘 製作
由於侯孝賢希望讓《刺客聶隱娘》呈現更真實的風貌，因此捨棄了當前多數古裝電影在中國大陸片廠搭景的做法，遠赴中國大陸、臺灣和日本等地取景，只為尋找再多電腦特效也做不出的真實美景。侯孝賢常堅持前往徒步走一兩個小時才能到的深山，只為尋找最不被人類現代生活所破壞的角落。雖然實際在片中剪出的畫面可能極少，但對侯孝賢來說，這卻能讓所有工作人員與演員都透過走這一遭，進入彷彿唐代的情境，是一個「由簡入繁，由繁再入簡」的必要過程。片頭一段道姑給聶隱娘匕首的戲份，看似在一處簡單的樹下取景，但那個景光從下車後就得走40分鐘才能到，主角舒淇也一樣得頂著頭套跟著走，但在走的過程中，也就漸漸進入了聶隱娘的世界。
美術、服裝
刺客聶隱娘 製作
在開鏡前這段為期多年的醞釀期間內，黃文英持續閱讀大量相關史料，並赴各地勘景。許多當時曾受唐代文化影響的國度，都留下她造訪的足跡。其中日本奈良的正倉院，尤其是保留遣唐使所帶回的唐代文物最重要的據點。此外烏茲別克也是保留唐代生活餘風與遺跡的重要代表國家。臺北國立故宮博物院所收集的全球各國圖文歷史書籍資料，則是黃文英研究的另一寶庫。侯孝賢說：「唐朝真是很奇怪的一個年代，我每次看資料都好想有時光隧道回去看一下。非常開放，長安城是全世界最大的城市，各種外國人都有，你很難想像。女人的位子很高，後來還出了武則天。」
建筑、取景
該片實際拍攝地點包括：湖北武當山、大九湖濕地、利川市、隨州銀杏谷、內蒙古、涿州影視城和山西平遙，臺灣的宜蘭大同鄉九寮溪、棲蘭山和中影文化城，以及日本的京都和姬路等地。劇組車隊陣容龐大，常多達一百多輛車，廚師團隊買菜必須整輛卡車裝滿，且常需在偏遠村落向當地居民借廚房做菜，彷彿隨團自備總舖師。為了讓臺灣電影能累積相關經驗，侯孝賢和美術設計黃文英到宜蘭訂了大批原木，在中影片廠仿造唐代建築搭出片中主景，因此所有內景戲份都在臺灣拍攝。大量的攝影燈光器材和龐大的4K後期，也都在臺灣由臺灣工作人員完成，參與後期工作的公司包括了中影、傳翼、聲色盒子、現代沖印、賞霖。
研究唐代建築和日本建筑、2018年文章指，該片建筑形象的“大唐风貌”，“乍看之下只有很少的违和感，却经不起细细的推敲”。該片的建筑替代与陈凯歌执导、2016年拍摄的电影《妖猫传》类似，是近年来、唐朝背景电影作品常见的文化替代现象:123—124，即以倭代唐。
刺客聶隱娘 發行
在第68屆坎城影展國籍最初被誤植為中華人民共和國，在臺灣引發相當大的爭議。談到國籍，侯孝賢超然地說：「我的電影只有一個國籍，就是電影王國。」68歲的侯孝賢用臺語說：「我是臺灣人，但不是拿大陸的錢就表示沒志氣，不拿就有志氣！電影想要做大就要跟他們合作，不要被綁死了。」因為大陸市場大：「和大陸合作不是『不得不』，而是『一定要』。」
原本從開拍一直到參加坎城影展，片名都叫做《聶隱娘》，卻在上映之際改名為《刺客聶隱娘》。侯孝賢透露，當他宣佈要開拍《聶隱娘》後，中國大陸就有人搶先登記了這個片名，導致他在中國大陸無法使用《聶隱娘》這個片名，而成為《刺客聶隱娘》，臺灣也跟著改名。不過他認為片名對他來說不算什麼，叫什麼都可以。
刺客聶隱娘 票房
上映首日臺灣票房為新臺幣600萬元；首週末票房近新臺幣2,000萬元；最終票房為新臺幣3,800萬元。
中國於8月27日上映後，無懼遭改票券「偷票房」事件影響，仍然開出6,140萬人民幣（約合新臺幣3億1,000萬元）的票房佳績，成為當年度中國最賣座的藝術片。
日本和北美地區也分別獲得3,100萬日圓（約合新臺幣851萬元）和61萬3,556美元（約合新臺幣2,029萬元）的票房成績。
香港則是累計3週開出逾137萬港元 （約合新臺幣585萬元）的票房。韓國於2016年2月4日上映，累計3週票房成績逾9萬美元（約合新臺幣304萬元）。
刺客聶隱娘 評價
《刺客聶隱娘》在坎城影展首映后，媒体普遍称赞其画面优美，但臺词晦涩。侯孝賢為此對該片大篇幅類似文言文的對白澄清：「那不是文言文啦！」並解釋「文言文」的起源，在於以前寫字得在龜殼、竹片上，須用最簡潔的文字註記，以幫助快速掌握意思，但是講話不見得會這樣說話，「大家都搞錯了，《聶隱娘》只是講話模仿那個時代的話，比較簡潔、用字比較古代而已。」並舉臺語的「失禮」為例子，其實就很古雅，只是我們說習慣了不覺得了。而在電影刊物《綜藝》與《》等評論中，都認為《刺客聶隱娘》可說是侯孝賢最美的一部電影。
中華民國國家發展委員會副主委黃萬翔惋惜《刺客聶隱娘》沒有把週邊的文化創意產業結合在一起，像是電影片場作為能永久使用，或者是作為文創園區，可用創投的概念來經營週邊加值效益。對此，侯孝賢於該片電影成就獲總統馬英九頒贈二等景星勳章後，隨即在文化部舉辦慶功記者會上公開回應。他表示自己都搞不清楚「文創」這個詞，不僅是因為「文化就在日常生活中」，且臺灣早有很好的文化，「臺灣味」就是一種文化的體現，所以「根本沒有『文創產業』這個詞，這是錯的！從頭到尾都是錯的！」不需要特別創造一個「文創」這個詞，「那是騙人的！」
刺客聶隱娘 評價
臺灣電影評論家張士達認為侯孝賢在片中將聶隱娘設定為亞斯伯格症候群，並以好萊塢電影《神鬼認證》中的傑森·包恩做為參考，卻將聶隱娘置入了與過往武俠片截然不同的江湖。侯孝賢表示：「對我來講那不是江湖，那是現實，唐朝的一個現實。那篇唐代傳奇《聶隱娘》短短的，內容跟我的不太一樣，她被帶走後的訓練過程都寫得很神，幾歲可以空中刺飛鳥，那有些是不可能的。我只需要她這個從魏博被帶去訓練的背景。我另外看了很多資料，就把『青鸞舞鏡』的典故放進去。青鸞就是青色的孔雀，以前罽賓國王得一鸞，三年不鳴，夫人曰：『嘗聞鸞見類則鳴，何不懸鏡以照之。』牠見影悲鳴，終宵舞鏡而絕。多孤寂啊。就一個晚上都在跳舞，看著鏡子自己留戀，看著自己的同類，所以整個精神其實是這個，這個並不是在原著《聶隱娘》裡面的。我很喜歡這個青鸞舞鏡，我就把它化為她，很孤寂的一個人。」
北京电力高等专科学校
北京电力高等专科学校，是一所曾经存在的北京高校。
该校创办于1950年。1958年，扩建为北京电力学院，分设大学部和中专部。1960年，大学部分出独立建院，归为现华北电力大学。中专部在1985年，升格为北京电力专科学校，1992年，又易名为北京电力高等专科学校。2000年4月，并入北方交通大学，原校址作为后者的东校区。
北京电力高等专科学校 历史
1950年9月，电力职工学校成立于北京西城区大盆胡同，隶属中央燃料工业部电业管理总局管理。1951年9月，电力职工学校迁往天津，成为天津工业学校之“一部”。
1952年6月，电业职工学校在北京西直门外广通寺旁建立新校区；9月，电业职工学校由天津回迁新校区并更名为北京电气工业学校，隶属中央燃料工业部电业管理总局管理。1953年5月，北京电气工业学校更名为北京电力工业学校。1953年10月，北京电力工业学校更名为北京电力学校。
1958年10月4日，北京电力学院成立于西直门北下关。北京电力学校改为北京电力学院之中专部，次年中专部变为相对独立和北京电力学院共同隶属中央燃料工业部电业管理总局直管，并由电力学院代为管理。1959年2月21日，北京电力学院隶属水电部管理。
1960年10月15日，北京电力学院在北京海淀清河小营四拨子新建新校区并于1960年2月迁入清河校区，隶属水电部管理。中专部彻底分离留在原处并再次启用北京电力学校校名。
2000年，北京电力高等专科学校被并入北方交通大学，并转为教育部管理。
光陽名流150
名流150是一部由台灣光陽工業在1987年所生產的第一台液冷式速克達機車，該車具有多項獨特與創新功能，在台灣、甚至全世界的速克達歷史上皆屬首創。由於名流150是第一次由台灣本土機車廠商生產的包含多項汽車科技的豪華先進機種，該車的誕生也代表了台灣機車發展歷史上一個重要的里程碑。
名流150除了是一台早已停產的速克達之外，也代表了一部份當時（民國70年代/1980年代）台灣社會青少年流行文化的重要元素。
光陽名流150 日本市場
名流150是光陽工業與本田技研工業合作生產的產品。該車的歷史可以追溯到1983年3月7日，本田技研發表的一部引擎代號JF02、名為SPACY125 STRIKER（日語：）的速克達機車（一般以CH125為機種名稱）。當時的產品特點訴求有：
當時售價達¥278,000日圓，這部車可以稱為第1代日規名流125（機種代碼：CH125CD-Ⅰ）。
1985年8月7日，本田技研針對第1代日規名流125做了一定程度的改良，發表了新款SPACY125 STRIKER（機種代碼：CH125CF-Ⅰ），售價調整為¥289,000日圓，並且做了下列改變：
經過以上改良之後，這部車可以稱之為第2代日規名流125。
光陽名流150 歐美市場
CH125：1984年本田在於北美與歐洲等地發售了同款車種125，北美市場命名為Elite125、歐洲市場與日本國內市場相同命名為Spacy125，但是刪掉了Striker文字。兩者與日本國內市場販售車款的規格基本上大致相同，惟獨歐洲款的後照鏡修改為為圓型、而北美車款因法規因素修改為全時點燈，並且在後方增加了獨立的後方向燈（台灣車友暱稱：“巡弋燈”）與左右反光板為其共同特色。圖為美規HONDA Elite150 Deluxe 1986年型左後方的方向燈
光陽名流150 歐美市場
CH150：1985年本田於北美發售150，引擎代號KF01E（該款車種為光陽名流150的原型車種），該車款有2種車款，第1款為Honda Elite150 Deluxe（豪華版）、第2款為Honda Elite150（標準版），前者與Honda Elite125（1984年）規格基本相同，只是將排氣量擴充為153cc，後者獨見於北美市場，儀表板為類比指針式，而且將頭燈由收納式修改為固定式。1986年本田停止生產Honda Elite150（標準版）僅剩下豪華版繼續銷售。1987年後所生產的Elite150，其實就是日本國內在1987年發表的新款Spacy125（機種代號：JF-03）的153cc版本，亦類似台灣三陽工業於1990年生產的迪爵150，雖然採用同一款引擎，但是外觀已與原來的風格大異其趣了。圖為美規HONDA Elite125 液晶儀表
光陽名流150 台灣市場
1987年光陽工業在台灣正式引進生產名流150－英文名稱：FREEWAY150（機種代碼：KH150）；該車外觀與第2代日規名流CH125CF-Ⅰ纇似，但是將排氣量增加到147cc，並且取消了液晶式儀表板，與側架(Side Stand)未收警示燈等電系功能，大致上來說，與日規名流CH125CF-Ⅰ相似度極高，若以血統來說，其實光陽名流150的血統更接近美國本田於1985年推出的150 Deluxe（以下簡稱ELITE150D）。
當時台灣機車市場上並無相同等級或類似的產品，再加上名流150設計新穎、馬力大、加速快，該車甫一推出就造成熱銷，對其他台灣機車廠商造成極大的壓力。諸如偉士牌150、三陽工業生產的領導125/150—也就是本田等車種，都還是停留在兩衝程循環的引擎設計，油耗較高、又容易冒白煙。很快地名流150就取代了其他車種的市場地位，並且快速成為光陽工業的熱門暢銷產品。
當年這部車創造了好幾個第1：
光陽名流150 台灣市場
另外值得一提的是，據說光陽工業當時因名流150熱銷，因國內相關零組件協力廠商來不及供應零組件等種種原因，有為數不少的早期生產的車輛使用大量日本原裝進口零組件，時至今日，交通部公路總局機車型號查詢網站上的KH150照片的側蓋上依稀可見名流Elite150的字樣，另外該車之排氣管亦為美規Elite150之式樣。
1990年，光陽工業推出了第2代名流150（機種代碼：KN7D）。與第1代延用同樣一具水冷引擎，但是因為環保廢氣排放考量，將曲軸箱通氣管由原先的開放式改為接到空氣濾清器的封閉式，另外比較耐人尋味的是光陽工業把左曲軸箱皮帶散熱蓋改成全金屬製品，以連接到車架鋼管內部之通氣管方式散熱，取消了原來與日規次代CH125CF-Ⅰ相同的在塑膠蓋內附加海綿以過濾外部空氣的開放式設計，反而與日規初代CH125CD-Ⅰ看齊；另外把保險桿由日規的窄版改為整體包覆式擾流外套，其餘設計與第1代名流150基本上是一樣的。
光陽名流150 台灣市場
1994年，由於這段時期三陽工業、台灣山葉機車等看到名流150的熱銷，也陸續推出迪爵150、迎光150等水冷車種搶市，再加上環保法規日趨嚴格等種種原因下，名流150也到了不得不改變的階段。光陽終於推出末代名流150（機種代碼：KN7D/KN7D2），這末代名流150有兩種款式，其一（機種代號：KN7D），外觀類似第2代名流150，只是因台灣光陽工業與日本本田技研工業合約面臨終止等因素，僅將所有車廠徽飾與貼紙等包含HONDA的字樣皆改成KYMCO、而且增加了廢氣回收裝置(EMISSION CONTROL SYSTEM-增加汽油箱廢氣排放管連接到空氣濾清器及化油器)等改變，其餘皆未做改變。其二（機種代號：KN7D2），光陽將外觀做了巨大變動，包括：保險桿、坐墊、後煞車燈組等，基本上就有點類似「原廠改裝車」的概念，就是公司幫忙年輕車主落實想與眾不同的慾望：「一出廠，就改好了」！而產生的獨特機種，其中最為名流150車迷津津樂到的就是那一組「賓士級尾燈」，像極了梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz，中文簡稱分別有賓士、奔馳、平治、朋馳）當年流行的格狀尾燈，替名流150添加了氣派非凡的豪華感覺。但是此一款車型生產數量極少，目前在台灣KN7D2的能見度幾近於零。
光陽名流150 台灣市場
1991年光陽工業推出了一款改良式名流150（機種代碼：KN7B/KN7F），這是一台幾乎完全不像名流車系的名流車種，光陽工業幾乎把所有原屬於名流150的重要元素（諸如：收納式頭燈、收縮式後座腳踏板、方方正正的造型）全部取消，取而代之的是較為圓滑而具有流線前衛感的造型（近似於光陽另一款熱銷車種豪邁125），但是由於引擎部份仍沿用舊款本田KN7系列的直立式傳統設計，所以名流150最為人所詬病的：「缺少座位下置物空間(台灣人暱稱：馬桶)的問題，依然無法解決」。又因為該車外型特殊、造型並不符當年台灣人的口味，因此銷售量遲遲不見起色，名流150EZ就成為此車中真正的末代車種了。
光陽名流150 台灣市場
2019年1月，光陽工業推出了第4代新名流125（機種代碼：SJ25TA/SJ25TB/SJ25TC）英文名為"Famous"。以現代市場上的造車風格，搭上經典車的名為出發點，希望成為新國民車。
外觀方面與150版本相同，除了鼓煞版搭配的是鐵圈外，其餘皆為3爪鋁圈+前碟後鼓。
動力部分以Green Power為124.6cc平躺式汽冷引擎可產生9.7匹馬力與每公升53.8公里的一級油耗。
對於名流車系首次出現的"馬桶"車廂空間，傭有33公升的超大容量(具官方表示，可放下兩頂3/4安全帽)，同時方便的配備還有減少40%出力的省力式中柱，755mm的低坐高，650mm的長坐墊，250mm的前置角空間，與配置在鑰匙孔旁的5vUSB供電(下方有裸露式前置物空間)...等等
而其中SJ25TC版為最頂規較其他版本除了上方小小的數位移表外還有Noodoe車聯網導航系統，可與智慧型手機連結使用(一般版本為傳統指針表)。
2019年5月，光陽工業推出了第4代新名流150（機種代碼：SJ30KB）並將英文名改為"Famous"。光陽工業把所有原屬於名流150的重要元素（諸如：收納式頭燈、運動車款定位、方方正正的造型）全部取消，取而代之的是較名流EZ更為具有流線前衛感的造型（近似於光陽另一款熱銷車種GP125)，本車較125版本增加了後輪碟煞與ABS系統，並配有數位儀表(然而並無125頂規的Noodoe車聯網導航系統)
2024年10月15日，KYMCO光陽機車舉辦「油電進行式」新產品發佈活動上，正式發表英文名為"Goodway"的全新125cc車款大地名流2.0（機種代碼：SJ25TU 碟煞、SJ25TV 鼓煞），大地名流2.0小改款的主要差異在於使用GreenPower III引擎，以及採用Continental馬牌ECU（自家同期的新豪邁/Freeway125則為搭載德國Continental噴射系統、GreenPower II引擎。）
光陽名流150 引擎
名流150的引擎本田技研工業給她的代號有KJ9、KN7、KV8..等，這具引擎的體質極為良好，四衝程單汽缸、二支汽門、單凸輪軸(SOHC)、半球形燃燒室水冷引擎、V型皮帶無段自動變速器系統，該具引擎採用的水冷方式為與汽車同樣設計，以全水道方式冷卻整個汽缸頭與汽缸，並且設有恆溫器-Thermostat（台灣俗稱水龜）可以讓引擎在未達工作溫度前，以小循環方式冷卻以提昇工作溫度，等到水溫到達攝氏80度後全部開啟近而達到加速冷卻的目的，而且她的汽門間隙可以在不用拆開汽缸頭蓋的情形下，就可以加以調整的偏心圓汽門間隙調整系統()，增加了維修上的便利性；這幾乎是當年全世界最先進、最豪華的速克達！另外名流150是史上第一台沒有腳動踩發桿設計的速克達機車，當時光陽工業與本田技研的說法是：因為對該車設計有十足的信心，品質就像汽車一樣好，所以請車主放心用不到腳動踩發桿，但是為了以防萬一，也貼心地附贈了一組救車連接線。
（由下表可以看出日規雖然排氣量較小，但是本田以較短行程、提高壓縮比並且提高轉速等方式調整，反而可以榨取更多的馬力）
光陽名流150 引擎
資料來源：光陽工業/本田技研
歐規與日規相同
光陽名流150 引擎
基本上，這是一具本田技研工業在1980年代設計最成功與出色的內燃機引擎之一，構造簡單、易於維修、設計精良。在歷經30餘年後此車仍然可於包括：日本、台灣、北美、歐洲及中國大陸等世界各地偶見其身影；另外，據了解光陽曾在1980年代引進少數名流125/150到中國銷售（在當地稱之為光陽彈燈125/150），而中國大陸亦可見到少數由日本直接進口的Spacy125 Striker（引擎代號：JF-02），可以確定的是，本田的確在1980～90年代曾在中國大陸大量銷售SPACY125（機種代碼：CH125 H,N,P,R ）（引擎代號：JF-03），因此直到今日中國境內許多廠商仍利用此具水冷引擎及所衍生出來的類似引擎，裝置在各種新款車種（泛指大沙或大鯊等）上販售，得以證明此具引擎的耐用及實用性。值得一提的，在1990年代後期，中國市場上充斥大量本田摩托車的山寨産品，而正品的銷售則陷入困境，本田原本採取與當局攜手對山寨産品展開打擊的做法，但適得其反地造成山寨産品大量流入東南亞和非洲市場。本田後來則採取與製造山寨産品的競爭對手組建了合資公司的驚人作法。這也為目前中國大陸仍充斥大量1990年代末期生產的山寨本田零件之原因作了部分註解。
光陽名流150 引擎
本田技研工業於1984年至2003年陸續發表數款排氣量從100cc至250cc的引擎：
MF01/02：1984年7月16日發表，命名為SPACY250FREEWAY(本田發售報導Press Information: （页面存档备份，存于）)（北美市場稱為：HONDA ELITE 250/CH250），這具引擎與JF-02相較除了排氣量擴充至244cc之外，基本構造非常類似，引擎弔架孔位也相同，因此有人將該具引擎略作修改並移植至名流150上使用，這具引擎與另一款本田極受歡迎車種HONDA FUSION 250（北美市場稱為：/HELIX 250；日本國內市場則命名為：）上的MF02屬於同一系列引擎。
光陽名流150 引擎
JF03：1987年2月4日發表，命名為新型SPACY125（這台車就是三陽工業在民國79年發表的迪爵150）(本田發售報導Press Information: （页面存档备份，存于）)，這具代號JF-03的引擎基本上與JF-02是完全相同的一具液冷式發動機，只是安裝在不同的車架上而已，這台速克達造型已具有現代機車的流線型要素，但是因無特殊創新的功能，此車種後來逐漸演變成中國大陸知名的大鯊(沙)車系，至今仍在中國大陸各地銷售。圖為Honda Helix CN250
JF04：1995年8月4日發表，命名為SPACY125（光陽工業/三陽工業在民國80年代熱銷的豪邁125/迪爵125係為其衍生車種）(本田發售報導Press Information: （页面存档备份，存于）)，這具代號JF-04E的風冷、水平式引擎其實就是台灣車友熟知的GY6系引擎()。豪邁/迪爵125堪稱是台灣機車工業的傳奇車種，生產期長近20年累積銷售數量龐大，如今台灣國內雖已停產，但是使用GY6系衍生引擎的車種(諸如：豪邁/奔馳 G系列)仍然盤據台灣國內市場，也可謂引擎發展與銷售史上的奇蹟。本田當年強調的銷售重點就是：強勁有力、經濟、置物空間大為通勤通學的首選車種，也與豪邁/迪爵125的訴求基本上相符。圖為臺灣警察局巡邏車 三陽GY6系列速克達
名流150雖然已經停止生產多年，但是這一具水冷發動機並未因此而從車界中消失，而是演化成其他款式而已。台灣本土機車業者於民國80年代後期的發展可由底下論述窺得當時的榮景。洪連成(2010)：『由於國內機車市場的需求已趨飽和，機車業者不斷研發開拓外銷市場，1995年內外銷台數達最高峰，有166 萬輛，2007 年為150 萬輛，外銷比率則超過50%。台灣150cc 以下機車的設計及製造技術已經可以完全獨立自主，品質與日本並駕齊驅，廣獲國際肯定，且自創品牌行銷國內外。這些種種現象，顯示了發展50年的機車工業起飛了！』
光陽名流150 車架
簡介：採取單背骨式（Back Bone）鋼製車台，前懸吊為搖臂油壓複合式避震系統（Bottom Link）類似本田於FUSION 250及光陽豪邁125所採用的TLAD（Trailing Link & Anti Dive Suspension）拖曳臂及防沉潛避震系統、後懸吊為強化搖臂式油壓避震系統（Power unit swing arm），這款避震設計廣見於本田技研於1980年代所生產的速克達。圖為Honda CH150 1987前輪避震系統
光陽名流150 媒體評價
1987年12月份的《摩托車雜誌》以「原裝ELITE VS 國產FREEWAY名流150大對決」為題，針對名流150的規格與性能作了詳盡的報導，並以光陽名流150與本田Elite150D等2台實車在台北福和橋下的「飛達小型賽車場」做了完整的測試。文中稱讚名流150：「不衝則已、一飛沖天！」輕輕催油，Freeway與Elite並不像脫韁野馬般想要狂奔而去，她從靜止狀態至極速耗費時間不到廿秒、緊急煞車時雖有路面與輪胎磨擦的噪音，但是減速性能不錯，前後避震器均能迅速的反應。在直線道上，兩名試車員同時起步，令人驚異的是2部車均以最高時速六十五Miles/Hour通過終點。經過換算都能達到104.5Km/Hour的時速，...。
光陽名流150 文化意涵
出生於民國50到60年代的台灣人看到名流就想到飆車，這可能是緣起於民國70年代的青少年常常以名流車系（尤其是名流100）當做飆車工具的緣故。名流100加速快、斜板造型前衛，很快就擄獲了當時青少年的心，再加上當時社會經濟發展突飛猛進、股市逼近萬點、全民瘋狂簽注大家樂的社會氛圍，另由於青少年當年聯考錄取率極低、升學壓力繁重，在精力苦無正常管道釋放下，週末夜晚呼朋引伴，騎上名流、飆上大度路，由於大度路在 1986 年擴寬後，筆直寬廣又無汽機車分流的車道，在 1988 年就成為北部青少年當時最夯的飆車活動地點，成為另類抒解壓力的管道，除了飆車者多到需分類競速 (最有名是名流100、追風、王牌)，而觀眾更是多到當時政府無力可管，但是也無意中成為不良份子聚賭下注的籌碼；最終政府有關當局在大度路上築起汽機車分隔島，杜絕飆車活動，而這樣的歷史記憶卻也造成了時至今日，仍有很多人（尤其是媒體）把騎名流速克達就被當成飆車族的刻板印象。
光陽名流150 文化意涵
早年在台灣發售的機車大多是氣冷引擎，雖然造價低、易於維修，但是以當時引擎本體製造的技術水準不高，再加上未考慮汽缸體散熱葉片與空氣流場分析，在長途行駛後容易因產生高熱導致縮缸，因此較不適合長途行駛。由於名流150的最明顯特徵就是水冷引擎、穩定性高、較適合長時間騎乘，也因此台灣人（尤其是年輕人）從名流150及迎光150等水冷機車的出現後，開始流行騎著機車環島、甚至組織成車隊團體，在當時發起了無數次的環島活動，一時蔚為潮流、也在無數當時的台灣人心中留下了美好的記憶。
光陽名流150 蒐藏與維護
蒐藏狀況：目前Honda Spacy125 Striker與DJ1-R、Juno-M85、SQUASH、TACT DX(達可達) 、Beat50、Lead125、及山葉Jog、SC-1、PASSOL 等10款速克達已列入本田博物館中蒐藏，另台灣亦有模型業者推出名流100及名流150的組裝模型，供無法擁有實車的車迷典藏。圖為Spacy125 Striker 1983年型圖為YAMAHA SC-1 1960年型圖為Honda Spacy50 1982年型圖為光陽名流150塑膠模型 1987年型；另外位於美國加州洛杉磯的Petersen博物館亦將Honda Elite125列入館藏名單中。
光陽名流150 蒐藏與維護
車輛維護：由於名流150已於1994年前後停產，再加上本田技研在2000年出脫全部光陽工業持股後已終止所有的技術合作關係，目前大部份零件都處於停產狀態。另外就台灣以外的情形來說，也因為日本國內的Spacy125 Striker與美國、歐洲的CH125/CH150也都早已停產，因此這台車的車主最頭疼的問題：就是「零件難以取得」，但由於目前網路發達，有一群熱愛名流車系的車友，共同組成「名流家族」，進行相互交流，並有熱血車友自行開發相關零組件，供車友採購，以維持名流車系的持續奔馳。以文化保存層面而言，名流速克達在當年台灣處於解嚴後的特殊的時空背景下，此車與當年台灣青少年思潮與文化意涵上發生某種程度上的關聯與結合，也讓人聯想起那個充滿日治時代舊建築的70年代台灣街頭。
預發訊息
預發訊息的概念是一個具有預先準備、避免遺漏、依序固定排程作業等特性的應用。
在模擬情境下，當訊息發送端需要發送一個預發訊息時，必須設定此訊息發送的時間，當時間到達，預發訊息就會透過網際網路傳送到訊息接收端。
格羅莫夫雙曲空間
數學上，設為一常數，則一個度量空間是格羅莫夫(Gromov)δ-雙曲空間，簡稱δ-雙曲空間，如果中任意四點都符合不等式
其中是對基點的格羅莫夫積。若δ的實際數值不重要時，也可稱作格羅莫夫雙曲空間或雙曲空間。以上是米哈伊爾·格羅莫夫的定義，因為不須用到測地線，故可以用於一般的度量空間。
一個測地度量空間是格羅莫夫雙曲的，當且僅當存在常數，使得每個測地三角形（三邊都是測地線段的三角形）都是δ-瘦，即是三角形每一邊上任何一點，距離另外兩邊其中一邊少於δ。
以上的δ-瘦條件由以利亞·里普斯(Eliyahu Rips)給出，此外又有數種等價條件。格羅莫夫定義中的δ未必等於里普斯條件的δ，但如果一個測地度量空間符合格羅莫夫定義中的δ-雙曲性，則它符合里普斯4δ-瘦條件；反之若這空間符合里普斯δ-瘦條件，則符合格羅莫夫定義的8δ-雙曲性。
格羅莫夫雙曲空間 理想邊界
設X是一個格羅莫夫雙曲空間，為X中一個序列。如果
當時，，
稱收斂於無窮。其中p是X中某個定點，是對基點p的格羅莫夫積。
對收斂於無窮的序列定義一個等價關係如下：，如果
當時，。
由這些等價類構成的集合稱為X的理想邊界。
注意上述條件都不依賴於基點p，因為格羅莫夫積對p是1-利普希茨連續的，即是若將p換作另一點q，則任兩點的格羅莫夫積以q為基點時的值，與以p為基點時的值，相差不超過p和q的距離。
若序列在等價類內，那麼稱。這樣就在上定義了一個拓撲，使得X在內是稠密的。
設格羅莫夫雙曲空間X是測地和常態的，其理想邊界有等價定義如下：
史蒂芬·克萊恩
史蒂芬·克萊恩，又译克兰（英語：，1871年11月1日—1900年6月5日），美國作家、小說家、詩人，屬於寫實主義風格。《阻街女郎瑪琪》（Maggie: A Girl of the Streets）是史蒂芬所創作的第一部小說，於1893年出版。《红色英勇勋章》是其代表作。
喜屋武朝德
喜屋武朝德（琉球語：〔〕／  ?；日语：／ Kyan Chōtoku；1870年12月—1945年9月20日）是沖繩縣的一位唐手（空手道）家，本姓向。他被認為是二戰以前空手道大家中的一人。
喜屋武朝德 經歷
喜屋武朝德於1870年出生在琉球國首里儀保村（今沖繩縣那霸市首里儀保町），為向維新（喜屋武親方朝扶）的第三子。他眼睛很小，所以被人稱作「喜屋武目小」（琉球語：／ ）。喜屋武家是尚清王第十子尚悅敬（羽地王子朝武）的後裔，其家格為殿內，世代領有喜屋武間切（今糸滿市喜屋武地區）的地頭。父親向維新是活躍於第二尚氏王朝末期至沖繩縣時代的著名政治家，他忠於琉球王室，琉球被兼併後負責管理末代國王尚泰的財產。而向維新同時也是著名唐手家武成達（松村宗棍）的門人。
喜屋武朝德幼年時先從父親那裡學習武術，與兄長喜屋武朝弼一起學習相撲。15歲時，父親向維新正式教授他唐手。16歲時經父親的介紹，跟隨松村宗棍學習唐手的型「五十四步」達兩年之久。後來跟隨父親來到東京，在二松學舍（今二松學舍大學）讀書，師從於三島中州學習漢學。喜屋武朝德在東京期間受到父親鍛煉唐手的鼓勵。他在東京滯留約九年，於26歲時回到沖繩。
喜屋武朝德 經歷
回鄉之後，喜屋武朝德師從於泊手大家松茂良興作、親泊興寬等學習唐手，又拜糸洲安恒、真榮田親雲上等為師。約在38歲時，喜屋武朝德搬到讀谷村的牧原居住，以養蠶和拉馬車維持生計。與其他原來的上層沒落士族家庭一樣，喜屋武朝德生活貧窮。但他在讀谷村居住的時候，向北谷屋良的後裔（可能是北谷屋良利正）學習唐手的型公相君。此後喜屋武朝德於1910年搬到讀谷村的比謝橋，在沖繩縣立農林學校（1945年廢除）、嘉手納警察署等機構指導唐手。
1924年，喜屋武朝德與本部朝勇、摩文仁賢和等人一起參加了在那霸大正劇場舉辦的唐手大演武大會。同年參加在那霸的旭丘成立的沖繩唐手研究部。本部朝基、宮城長順、許田重發等著名唐手家也到會。喜屋武朝德又前往八重山，訪問了被流放到那裡的唐手家德嶺親雲上盛普，拜他為師，從德嶺那裡學習了棒術，當地人稱之為「德嶺之棍」。
1930年，喜屋武發表「体與用、試合的心得」（）的論文，並在比謝橋附近設立道場。1937年參與「空手道基本型12段」的制定。1945年，喜屋武朝德在石川俘虜收容所中因營養失調而死去，享年74歲。喜屋武朝德身材瘦小，但他確實著名的實戰唐手家。其弟子有新垣安吉、長嶺將真、島袋善良、島袋龍夫、仲里常延等人。
蕭瑑
蕭瑑（？—？），又作萧琢，梁明帝蕭巋之子。封晉陵王。
开皇七年（587年），隋文帝将梁後主蕭琮與宗室、官吏被帶往長安。其子蕭欽，为唐朝貝州刺史。蕭欽之子蕭昉、蕭昭。
托氏擬花鮨
托氏擬花鮨，又稱托氏擬花鱸，為輻鰭魚綱鱸形目鱸亞目鮨科的其中一種，分布於西印度洋的波斯灣海域，棲息深度15-63公尺，體長可達9公分，棲息在岩石底部海域，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。
吗啡全合成
吗啡全合成是指化学中吗啡样生物碱的合成，描述了天然吗啡喃类生物碱的全合成，其包括可待因，吗啡，奥利平，和蒂巴因及其密切相关的半合成类似物丁丙诺啡，氢可酮，异可待因，纳曲酮，纳洛酮，纳布啡和羟考酮。
吗啡的结构并不是特别复杂，然而，相邻结合原子的静电极化在整个结构中不均匀交替。这种“不一致的连接性”使得键的形成更加困难，并且因此使应用于该分子家族的任何合成策略明显的复杂化。
首次全合成由美國化學家马歇尔·D·盖茨于1952年完成，并被视为这个领域中的经典之作。该合成总共用了31个步骤，并且总产率有0.06％。Kenner C. Rice的氢可酮合成是最有效的，用了14个步骤并且有30％的总产率。
此后，许多化学家提出了新的合成路线，其中值得注意的有以下研究者率领的团队所提出的路线：赖斯、埃文斯、富克斯、帕克、奥尔曼、木泽尔·特劳纳、怀特、泰伯、特罗斯特、福山、吉尤和斯托克。
吗啡全合成 盖茨的合成路线
盖茨的吗啡全合成路线是在全合成中运用Diels-Alder反应的首个例子。
吗啡全合成 Rice的合成路线
Rice合成遵循仿生途径，并且是迄今为止已经被报道中最有效的。一个关键的步骤是Grewe环化，类似于发生在吗啡生物合成中的网状结构的环化
。
助野嘉昭
助野嘉昭（1981年7月23日—），日本男性漫畫家，和歌山縣出身，現居於大阪府，血型為B型。