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星光樂園 星光之旅 角色列表
容和（，Yonfa，配音員：高山南（日本））
春音齊（，Harune Itsuki，配音員：熊井統子（日本））
福原杏（，配音員：芹澤優（日本））
涼野糸（，Suzuno Ito，配音員：小松未可子（日本））
蓮城寺貝兒（，Renjoji Bell，配音員：戶松遙（日本））
小鳥遊音羽（，Takanashi Otoha，配音員：後藤沙緒里（日本））
森園若菜（，Morizono Wakana，配音員：內田真禮（日本））
天羽純音（，Amou June，配音員：宍戶留美（日本））
神濱幸司（，Mihama Koji，配音員：柿原徹也（日本））
速水廣（，Hayami Hiro，配音員：前野智昭（日本））
仁科一月（，Nishina Kazuki，配音員：增田俊樹（日本））
北條宇裳（，Hojo Cosmo，配音員：山本希望（日本））
星光跳躍
見於歌曲「君100％人生」。
黑須阿洛瑪（，Kurosu Aroma，配音員：牧野由依（日本））
白玉蜜柑（，Shiratama Mikan，配音員：渡部優衣（日本））
拉拉（，配音員：早水理沙（日本））
貝貝（，配音員：日高範子（日本））
咪咪（，配音員：熊井統子（日本））
企鵝老師（，配音員：三宅健太（日本））
高瑪（，Kuma，配音員：鈴木千尋（日本））
舞沙奇（，Usagi，配音員：寺島拓篤（日本））
星光樂園 星光之旅 專有名詞
「プリ」是「プリズム」（Prism）的縮寫；而「パラ」是「パラダイス」（Paradise）的縮寫。
在星光樂園的小鎮中（），以成為偶像首位為目標的偶像少女少年，在此進行唱歌、跳舞、時尚的對決。
在表演星光樂園途中顯示的特別效果。
在主題戲劇後出現的變身，帶動高潮。37集中出現天堂套裝的螢光換裝。
時裝店。也是星光樂園的入口，使用星光票根通過機台之門進入世界。
是表演星光時秀（）的時候，星光舞者會到此空間，是以稜石（Prism Stone）更換衣服的地方，也是赤井小姐工作的地方。
一種結合歌舞、花式溜冰和星光跳躍（Prism Jump）的新型態運動競技，包含了男子、女子個別的比賽種類，以及男女成對演出等多種參賽類型。
參與星光時秀（）的表演者。
指在星光天后盃（Prism Queen Cup）決賽中，取得第一名並被授予「星光天后」（Prism Queen）頭銜的女性星光舞者。
星光舞者在星光時秀中，跳出令人嘆為觀止的華麗跳躍。星光跳躍是心靈的飛躍，與運動沒有關係。星光舞者能依照當時心情創出不同款式的跳躍。
星光樂園 星光之旅 專有名詞
在第二季創出的新表演，可以一個人或多人完成。有些星光舞者表演過一半都未能夠完成，因此來到了星光舞台劇的臨界點「Act Line」。
第二季星光舞者竭盡全力所展現的終極技能，眼眸會轉換成各種形狀。在努力、堅持的情況下，會無意識地啟動閃耀之瞳。
在第三季創出新表演，少女星光舞者在跳躍時，與神秘的幸運伙伴帶動Prism Show的高潮，以幸運伙伴轉化的樂器進行演奏，以此吸引觀眾。雖然比起常規跳躍更能使觀眾更為興奮，但在夢想大會時未被記入規則指引，所以不獲評分。在「新挑戰! 律動大賽」後正式列入計分項目。
第三季星光舞者能感受彩虹的終極跳躍時，在背後由星光所構成的羽翼。與Prism Stone的類型屬性類同。根據幸運夥伴的進化，羽翼的形態也有所改變。
在星光演唱會時，由幸運夥伴所變成的各種電子樂器，彈奏時會出現彩虹之光。
星光樂園 星光之旅 使用曲目
「GOGO! 」
作詞：三重野瞳／作曲、編曲：菅原幸枝
歌：SoLaMi♡SMILE（茜屋日海夏、芹澤優、久保田未夢）
「Flare Sherbet」
作詞：三重野瞳／作曲、編曲：山原一浩／歌：北條索菲（久保田未夢）
「Make up a-ha-ha!」
作詞：三重野瞳／作曲、編曲：山原一浩／歌：真中啦啦（茜屋日海夏）、南美莉（芹澤優）
「Pretty Prism Paradise!!!」
作詞：松井洋平／作曲、編曲：佐佐倉有吾／歌：SoLaMi♡SMILE（茜屋日海夏、芹澤優、久保田未夢）
「No D&D Code」
作詞：三重野瞳／作曲、編曲：山原一浩／歌：Dressing Pafe（山北早紀、澁谷梓希、若井友希）
「」
作詞：三重野瞳／作曲、編曲：中村瑛彥
歌：SoLaMi♡SMILE（茜屋日海夏、芹澤優、久保田未夢）
「CHANGE! MY WORLD」
作詞：松井洋平／作曲：桑原聖／編曲：酒井拓也／歌：Dressing Pafe（山北早紀、澁谷梓希、若井友希）
星光樂園 星光之旅 使用曲目
「0-Week-Old」
作詞：三重野瞳／作曲、編曲：片桐周太郎／歌：法露璐（赤崎千夏）
「君100％人生」
作詞：三重野瞳／作曲、編曲：山原一浩／歌：北條宇（山本希望）
「」
作詞、作曲、編曲：板倉孝德（Hifumi）／歌：SoLaMi♡Dressing（I☆Ris）
「」
作詞：森月／作曲、編曲：渡邊徹／歌：SAINTS + SoLaMi♡Dressing (I☆Ris + SAINTS)
「You May Dream」
作詞 - 池畑伸人／作曲、編曲 - 長岡成貢／歌 - MARs（阿澄佳奈、原紗友里、片岡梓）
「 〜未来の自分へ〜」
作詞 - 池畑伸人／作曲、編曲 - 長岡成貢／歌 - Prizmmy☆
「ハート♥イロ♥トリドリ～ム」
作詞：三重野瞳／作曲、編曲：山原一浩／歌：彩瀨鳴（加藤英美里）
「めらめらハートが熱くなる」（熊熊燃燒的炙熱之心）
作詞 - 池畑伸人／作曲、編曲 - 大谷靖夫／歌 - MARs（阿澄佳奈、片岡梓、原紗友里）
「cheer！yeah！×2」
星光樂園 星光之旅 使用曲目
作詞 - 三重野瞳／作曲、編曲 - 山原一浩／歌 - COSMOs（大久保瑠美、明坂聰美、三宅麻理惠）
「Little Wing & Beautiful Pride」
作詞：三重野瞳／作曲、編曲：山原一浩／歌：彩瀨鳴＆蓮城寺芭爾（加藤英美里、戶松遙）
「Dream Goes On」
作詞 - 池畑伸人／作曲、編曲 - 長岡成貢／歌 - 春音愛良（阿澄佳奈）
「Get music！」
作詞：三重野瞳／作曲、編曲：山原一浩／歌：蓮城寺芭爾（戶松遙）
「Que sera」
作詞 - 三重野瞳／作曲、編曲 - 山原一浩／歌 - MARs（阿澄佳奈、原紗友里、片岡梓）
「どしゃぶりHAPPY！」
作詞：三重野瞳／作曲、編曲：山原一浩／歌：HAPPY RAIN♪（加藤英美里、小松未可子、芹澤優）
「Switch On My Heart」
作詞 - 池畑伸人／作曲、編曲 - 長岡成貢／歌 - 高峰美音（片岡梓）
「Sevendays Love, Sevendays Friend」
星光樂園 星光之旅 使用曲目
作詞：三重野瞳／作曲、編曲：齊藤恒芳／歌：天羽純音＆荊凜音（宍戶留美、佐倉綾音）
「Nth color」
作詞、三重野瞳／作曲、編曲：齊藤恒芳／歌：天羽純音（宍戶留美）
「You May Dream（オーロラライジング Ver.）」
作詞 - 池畑伸人／作曲、編曲 - 長岡成貢／歌 - MARs（阿澄佳奈、原紗友里、片岡梓）
「Life is Just a Miracle 〜生きているって素晴らしい〜」
作詞 - 池畑伸人／作曲、編曲 - 長岡成貢／歌 - Prizmmy☆（大久保瑠美、高森奈津美、津田美波、佐倉綾音）（avex entertainment）
「Hop! Step!! Jump!!!」
作詞 - 池畑伸人、長岡成貢／作曲、編曲 - 長岡成貢／歌 - MARs（阿澄佳奈、原紗友里、片岡梓）
「Mirage JET」
作詞 - 三重野瞳／作曲、編曲 - 山原一浩／歌 - Sprouts（佐倉綾音、高森奈津美、米澤圓）
「サンキュッ!!」
作詞 - 三重野瞳／作曲、編曲 - 山原一浩／歌 - P&P（、津田美波、金香里）
星光樂園 星光之旅 使用曲目
「Rosette Nebula」
作詞：三重野瞳／作曲、編曲：山原一浩／歌：Bell ♡ Rose（戶松遙、後藤沙緒里、內田真禮）
「cherry-picking days」
作詞：三重野瞳／作曲、編曲：山原一浩／歌：福原杏＆森園若菜（芹澤優、內田真禮）
「ALIVE」
作詞：三重野瞳／作曲、編曲：山原一浩／歌：涼野糸＆小鳥遊音羽（小松未可子、後藤沙緒里）
「よいなかそ♥」
作詞 - 三重野瞳／作曲、編曲 - 山原一浩／歌 - SERENON with K（米澤圓、明坂聰美、）
「ココロ充電」（心靈充電）
作詞 - 池畑伸人／作曲、編曲 - 長岡成貢／歌 - 天宮律舞（原紗友里）
「Gift」
作詞：三重野瞳／作曲、編曲：藤恒芳／歌：荊凜音（佐倉綾音）
「愛しのティンカーベル」
作詞 - 池畑伸人、長岡成貢／作曲、編曲 - 長岡成貢／歌 - Callings（近藤隆、KENN、岡本信彥）
「BOY MEETS GIRL（PRISM BOY ver.）」
星光樂園 星光之旅 使用曲目
作詞、作曲：小室哲哉／編曲：michitomo／歌：Over The Rainbow（柿原徹也、前野智昭、增田俊樹）
「FREEDOM」
作詞：三重野瞳／作曲、編曲：山原一浩／歌：仁科一月（增田俊樹）
「athletic core」
作詞：三重野瞳／作曲、編曲：山原一浩／歌：Over The Rainbow（柿原徹也、前野智昭、增田俊樹）
「Pride by Hiro×Koji」
作詞：三重野瞳／作曲、編曲：山原一浩／歌：Koji X Hiro（前野智昭,柿原徹也）
「Flavor」
作詞：三重野瞳／作曲、編曲：山原一浩／歌：Over The Rainbow（柿原徹也、前野智昭、增田俊樹）
「Welcome！Girls！」
作曲：宮崎まゆ／作詞：三重野瞳／編曲：hisakuni／歌：赤井めが姉ぇ＆赤井めが兄ぃ（伊藤加奈惠、諏訪部順一）／コーラス：らぁら、みれい、そふい（茜屋日海夏、芹澤優、久保田未夢）
星光樂園 星光之旅 本作特色
第一個故事是“可愛的夢幻之旅”
第二個故事是“完美的星之旅”
第三個故事是“超級奇蹟之旅”
第四個故事是“令人興奮的！星光男孩之旅”
菈菈和詩音使用星光跳躍。
美莉和桃樂絲使用星光舞台劇。
雷歐那和蘇菲使用星光演唱會。
艾菈，美愛，小鳴用了自己的婚紗造型，交響曲造型和七彩造型系列進行螢光換裝。
阮文海 (持不同政见者)
阮文海（越南语：／，1952年—），又名阮黄海（越南语：／），是一位越南的博客写手，他也是一位越南著名的持不同政见者。他的笔名和网名是“Điếu Cày”，意思是“水烟筒”。
阮文海 (持不同政见者) 生平
阮文海是越南自由记者协会（2007年9月创办）的创始成员之一。2008年，因为中国和越南的领海纠纷，他发动越南抗议者抵制北京奥运会。同年4月20日，在胡志明市被逮捕，电脑和文件被越南当局没收。越南当局控告他逃税，判处入狱三个月。他原本应当在2010年10月被释放，但却被当局以“接受更多调查”为由，在那天宣布延长监禁时间。2011年7月5日，他的妻子杨氏新（Dương Thị Tân）被告知他在监狱中被注射了药物导致失去了一只手臂。
2012年，他与其他两位博主謝風秦和潘青海一起，因为“散布反政府言论”而遭到补充审判。阮文海辩护称自己无罪。根据越共的喉舌《青年报》报道，阮文海和潘青海参加了一个由越南更新革命党（简称“越新”）支持赞助的研讨班，而越新被越南当局认定为“非法政党”和“恐怖组织”。
阮文海 (持不同政见者) 生平
人权观察要求越南当局立即释放三位博主。2009年，人权观察授予他们海尔曼-汉密特奖，表彰他们因为写作而受到当局迫害的事迹。国际特赦组织把他列为良心犯，对他持续下降的体重和持续恶化的健康状况表示担忧。
2012年3月6日，美国前众议院议员约瑟夫·高（高光映）开展了一项游说越南当局释放阮丹桂、阮文理、阮文海等政治犯的活动，要求奥巴马总统和美国国会向越南当局施压。4月17日，美国国务院发言人要求越南当局释放这三位博主。5月，奥巴马总统也作出了相同的要求。
2012年9月，阮文海等三位博主被越南当局判处了监禁，其中阮文海获刑十二年，为最重者。《经济学人》评论这场审判“非常像老旧的苏维埃式审判”。
2014年10月21日，阮文海被越南当局释放，驱逐到美国。
開羅宣言 (電影)
《開羅宣言》（英語：）是一部2015年上映的中国大陆影片，其是慶祝第二次世界大战結束70周年。该电影以开罗宣言为主题，讲述二战期间同盟国与轴心国之间的殊死较量，描述了国共抗日统一战线和世界反法西斯统一战线形成的过程。
開羅宣言 (電影) 主要情节
本片主角是石剑峰。第二次世界大战期间，日军重庆大轰炸。中共延安方面派曾希圣赴重庆，把重要资料交给了蒋介石（马晓伟 饰），军技室密码破译专家石剑峰（胡军 饰）凭着中共提供的资料，破译了日军情报，挽救了宋子文的生命。
石剑峰破译出：“日军可能是对美国要有行动。”上报何应钦（何政军 饰）。蒋介石将该情报转给美国，美国总统罗斯福却选择相信美国自己的情报。石剑峰破获日军将进攻中途岛的情报。蒋介石将情报转送美国。罗斯福接见宋子文，“为了感谢中国人民对美国的帮助，我要送你份礼物。”礼物是一版由罗斯福亲自设计的纪念中国抗日战争五周年的邮票。
冈村宁次派出大岛一郎（黑木真二 饰）刺杀石剑峰。蒋介石取得山本五十六的行程电报，电报被送交罗斯福，山本五十六被美军击毙。大岛一郎抵达重庆，见到妹妹江户英子（韩雪 饰），并交给妹妹一枚藏有毒药的戒指。
1943年11月18日，中国代表团乘专机赴开罗。开罗会议期间，蒋介石、宋美龄夫妇与英国首相丘吉尔会晤但话不投机，与罗斯福的会晤却相谈甚欢。在起草《开罗宣言》的会议上，王宠惠与英国、美国高官争论，最终诞生了《开罗宣言》。
開羅宣言 (電影) 主要情节
罗斯福逝世，重庆降半旗致哀。1945年7月26日，美、英、中三国首脑及外长共同签署发表了《波茨坦公告》，敦促日本无条件投降。美国总统杜鲁门认为日本拒绝投降，先后在日本广岛、长崎投下原子弹。中国共产党中央委员会主席毛泽东发表《对日寇的最后一战》声明。裕仁天皇最终发表《终战诏书》。
江户英子扣下了毒戒，而石剑峰早就知道了一切。真相大白后，江户英子不禁泪流满面。1945年9月9日，中國陸軍總司令部總司令何应钦在南京陆军总部大礼堂主持受降典礼，大日本帝國陸軍中国派遣军总司令冈村宁次在投降书上签字。
本片片长98分钟，其中介绍开罗会议和《开罗宣言》的内容不到20分钟。故事主线是虚构人物石剑峰的英雄事迹及戰火之中中日日常人物的爱恨情仇。
開羅宣言 (電影) 海报争议
根据历史事實，当时参加开罗会议的有美國總統罗斯福、英國首相丘吉尔以及代表中華民國的蒋介石，後來三人的合影也被制片方作為电影海报的設計範本之一。但在对外公布电影海报时，首批公布的是一组四张演员单人海报，包括饰演罗斯福、丘吉尔、斯大林的三位演员，以及饰演毛泽东的本片大牌演员唐国强。这引起一些网民的不满，质疑为何没公布蒋介石的海报却公布毛泽东的海报，也有的网友质疑片方和宣传方想以此炒作。
2015年8月20日中華民國總統马英九高调指责《开罗宣言》，称“居然毛泽东出现在开罗会议，这实在是个大笑话”。而《环球时报》称马英九被公知耍了。随后片方又陆续公布了一系列电影海报，包括蒋介石及宋氏三姐妹等等。片方还特别声明并非炒作。
開羅宣言 (電影) 上映與票房
《開羅宣言》於2015年9月3日上映，取得800多萬元票房。片方對此票房成績並不滿意，導演溫德光表示：「.....票房表現不足以表達這部影片的真正價值，那一次發行確實有很多問題，不甘心。」發行方負責人、中國電影發行放映協會副會長趙軍認為「《開羅宣言》與同類型的大片《百團大戰》撞期，而《百團大戰》從上到下的宣傳聲勢都壓過了《開羅宣言》，再加上當時的發行公司沒有及時做出檔期調整的決定，所以造成了票房失利。」《開羅宣言》之後於2016年3月11日第二次上映，趙軍副會長在第二次公映時表示「這是對中國電影能否二次上映的一次摸索和嘗試。」趙軍說，在他的記憶中，二次上映的先例在中國沒有「這是我們對中國電影能否二次上映的一次摸索嘗試，不想讓中國電影有太多遺珠。焉知禍福，但這是對中國電影的負責任的態度。」趙軍透露，二次上映並不需要申請，首先是和各個院線溝通，先得到了電影院和院線的支持，「沒有一家院線說不排片的」，然後「也和電影局打了一個招呼」。最後決定在2016年3月再上映，是看中這個檔期相對競爭較弱，第二次上映票房約50餘萬元。
香港于2016年10月27日于九龙湾淘大影艺戏院独家上映。
魏微
魏微（1970年—），本名魏麗麗，生於江蘇省沭阳县，中國當代女作家。廣東省作家協會會員。曾獲莊重文文學獎、人民文學獎、中国作家大红鹰文学奖、第三屆魯迅文學獎全国优秀短篇小说奖、華語文學傳媒大獎2010年度小說家獎等獎項。
福特野马 (第五代)
第五代的福特野马是由福特于2004至2014年在密歇根州弗拉特洛克市的弗拉特洛克市装配厂建造的小马车。第五代的野马始于2005年，然后于2010年接受了改造。最初的设计是由Sid Ramnarace于2001年底设计并于2002年最终确定中，第五代野马的设计是预览于在2003年底特律车展首次亮相的两个试制概念车。S197计划开始发展于1999年并由总工程师Hau Thai-Tang执行，不久后的1998年就推出了“New Edge”SN-95换装。从1999年下半年，设计工作就由J·梅斯执行执行，设计冻结后就总结于2002年7月。第五代野马包含了很多变种车，包括了：野马GT加利福尼亚特别版、谢尔比野马、布利特野马，以及老大302野马。
福特野马 (第五代) 前期制作的概念版
这两辆试制概念车开发于2002年2月到11月间，一辆敞篷版和一辆轿跑版的车型。这两辆概念车由福特介绍于2003年1月5日的底特律车展。
红线红色金属福特野马GT敞篷车概念版包含了钢坯铝饰板轮辋、20英寸的轮毂、13.8交叉钻孔Brembo刹车器、红色和木炭真皮内饰与穿孔面座椅靠背、5前速自动钢坯铝变速器，还有4点赛车式安全带和仪器仪表。
钨银色福特野马GT轿跑车概念版则包含了玻璃屋顶和功能引擎盖勺，还有用坯铝硬件重音做成的红色和木炭真皮内饰以及能够生产将近400匹马力的增压 MOD 4.6升引擎。
其他与其一同出现在车展的概念车有凯迪拉克十六、阿斯顿·马丁V8华帝和道奇战斧；AutoWeek杂志称这台概念车为“车展上最显著的汽车”。
福特野马 (第五代) 前期制作的概念版
最终这些概念车在2009年巴雷特 - 杰克逊棕榈滩拍卖会上拍卖，成交价为每辆17万5千美金。
福特于下一年的底特律车展中介绍了参照了2003年概念车重新设计的野马，这台车的代号为“S-197”。其汽车平台为2005年车型的D2C平台。在总工程师Hau Thai-Tang和外观造型设计师Sid Ramnarace的开发下，从第一代1964-1970年野马为第五代野马汲取灵感。福特汽车设计高级副总裁J·梅斯的设计美学被形容为“复古未来主义”。
福特野马 (第五代) 初始发行
2005年的野马的于2004年9月7日开始生产。美国市场推出和客户输送则开始于2004年10月底。2005到2009年的野马搭载了福特的铸铁块4.0升SOHC科隆V6引擎取代了2004年和其他旧车型所使用的3.8升OHV埃塞克斯V6引擎。此引擎能在5300转速时产生出10马力（157千瓦）和在3500转速时40磅·英尺（325 N·m）的扭矩。除此之外，2005-2009年的野马搭配了标准的Tremec T-5的5前速手动变速器和福特的5R55S5速自动变速器两种选择提供。两种变速器的标准最终传动比是3.31：1。在由Motor Trend进行的与庞蒂亚克G6敞篷车的对比测试下，装配了自动变速箱的野马V6敞篷车能够在7.3秒内从零到每小时60英里（每小时96公里）加速；比2006年的庞蒂亚克G6快了1.4秒
福特野马 (第五代) 初始发行
野马有着一个“L”字形倒档控制装置的麦弗逊前支柱式悬挂。野马后悬架是一个新的三连杆系统，这个系统有着一个控制轮轴的垂直和横向移动的潘哈德控制杆。尽管此主动轴的后悬挂操控不是很好，但提供了较好的成本和重量，以及更昂贵的独立后悬架。尽管如此，福特因决定把主动轴装备在第五代野马而被汽车新闻界严厉批评。在记者招待会中，福特表示包含独立的后悬挂的野马的汽车展厅价格会增加5,000美金。
福特野马 (第五代) 初始发行
2005年款的野马的标准装置包含了电动车窗、双电动后视镜、带有遥控无钥匙进入的电动门锁、前气囊、带有CD播放机的AM / FM音响、16英寸的彩绘铝合金车轮，以及比前代野马更大的制动盘与前双活塞卡钳。有些选择包含了福特的MyColor（包含在车内升级套件的颜色配置仪表盘）、拉丝铝面板（同样包含在车内升级套件中）、有着6碟兼容MP3的CD换碟机的福特振动器500（能输出500瓦特峰值）或振动器1000（能输出1000瓦特峰值）高级音响系统、真皮表面座椅、六向电动可调驾驶员座椅、以及有着牵引控制的4通道防锁刹车系统（GT车款的标准配置）。这些年的所有野马GT和敞篷车有着白色环节的后面倾杆；这个倾杆的直径有不同选择，分别是：18毫米、19毫米、20毫米，或22.4毫米。从福特替换的这些连杆都是黑色或氧化物涂覆。
截至2007年，所有的2008年款野马都含有大豆衍生材料的座椅，这些都是联想自亨利·福特的创意。
Ford Sync一体化车载娱乐系统则是在2009年的车款上作为经销商安装套件而已。
福特野马 (第五代) 初始发行
许多新的选项和标准功能也在随后的几年相继推出，包括了小马套件（2005年）、由先锋公司所制作的DVD装置GPS导航系统（2006年后期）、电动乘客座椅（2006年）、可加热座椅（2006年）、Sirius卫星收音机、只有V6车款才有新平底扰流板（2006年）、标准的侧边安全气囊（2007年）、高强度气体放电灯（2007年）和车内周围照明（2007年）。车内周围照明套件是由电致发光组成，这个套件给了驾驶者为组合仪表、音响系统和气候控制显示器选择各种不同颜色的能力，灯光光发射自脚部空间的顶部与后座下方。
2009年，福特推出了新的玻璃车顶选项。此选项（介绍价格为1,995美金）实际上是在价格和功用上与普通轿跑版与敞篷版分开来的完整车顶天窗。
野马V6在2005年初期就有了小马版套件。这个套件选项包括了源自野马GT的升级版悬挂、包含了较宽轮胎的17英寸车轮（原本只有野马GT才有）、有着雾灯的独特设计进气格栅、车位扰流板、独特的车门条纹与标志。 后期的小马版套件的版本也包含了不锈钢排气管和电动司机座椅。
福特野马 (第五代) 初始发行
福特自定义配件部队于2007年位于拉斯维加斯的SEMA车展上介绍了V6外观版套件。这个套件包含了一个已升级的悬挂、额外的内部装饰和一个有着雾灯的格栅。 V6外观版套件2008年提供，价格为$2,398，这个套件推广一个额外的动力单元FR1（来源于布利特85毫米冷进气口，True Dual排气用的X管和布利特消音器、Pro-Cal的手持式调谐器和一个福特赛车性能机油滤清器），控制包FR3（冲击/撑杆、前部和后部的防倾杆、V6的降低弹簧和V6的撑杆塔顶平衡拉杆）和一个短投距变速杆。
福特野马 (第五代) 初始发行
野马GT配置了一个有着可变凸轮正的全铝制4.6升3阀SOHC模块化V8引擎与更加坚固耐用的Tremec TR-3650变速器。该引擎能够在每分钟5750转生产出300匹 马力 (224 千瓦)以及在每分钟4500转生产出320 磅·英尺（433 牛顿·米）的扭力。从静止到加速至每小时60英里需4.6秒，野马GT在能够以12.8秒@每小时108英里完成四分之一英里测试。 野马GT也有装置了有着曾用在2003-2004年款SVT眼镜蛇和2007年款谢尔比GT500的相同的碳纤维离合器盘的限滑差速器。在差动方面采用了31花键轴和8.8英寸的环形齿轮。2005-2006年款的手排野马GT的标准最终传动比为3.55：1。自2007年款推出后，标准最终传动比为3.31：1，而出厂安装选择3.55：1传动装置。2005-2009年款的自排野马GT的最终传动比则为3.31：1。
福特野马 (第五代) 初始发行
野马GT采用了更硬，更好操控的标准悬挂、更大的12.4英寸前刹车片（相对于V6野马使用的11.4英寸刹车片）、有着牵引力控制系统的标准四通道ABS、两件式驱动轴、不锈钢双排气管、标准的格栅式雾灯和有着可选的18英寸轮圈的17英寸轮圈。
2006年款的谢尔比GT-H与后期的谢尔比GT都是基于野马GT车型所建造，但是由卡罗尔·谢尔比国际公司改建并装置了福特赛车进气口、性能调整和升级版的排气系统。
福特野马 (第五代) 初始发行
谢尔比GT-H是赫兹租车车队车辆，其根源可追溯到1966年的谢尔比GT350-H。GT-H的烤漆选择只有一种，就是赫兹汽车的黑底双金纹。GT-H包含了一个钢坯铝格栅、有着功能引擎针脚的谢尔比引擎盖、还有后来被用在谢尔比GT和GT/CS车型的前后面板。GT-H附带了一个动力单元，其中包含了冷气进气口、修改后排气系统和定制的性能校准，功率可提升至319匹马力（238千瓦）和330磅·英尺（447牛顿·米）的扭力。GT-H也包含了操控包，其中包含了已降低的弹簧、改进的减震器、防倾杆、支撑塔架和福特赛车的3.55：1的比例后轴部件。 在2006年共有500辆GT-H被赫兹租车订购，而有500辆敞篷版于2008年公布。
福特野马 (第五代) 初始发行
福特于2006年介绍了GT的加利福尼亚（英语简称GT/CS，下文将以“加州GT”简称）套件，这个套件源自于1968年原版的加利福尼亚特别版野马。加州套件增加了18英寸的抛光铝合金轮圈、非功能侧勺、以及独特的乙烯基条纹的更换侧面GT标志。加州GT也包含了一个比较不同有着扩散器的前脸和后帷幔，这方面在谢尔比GT上能发现到。加州GT的前脸离地面的长度比原版GT还要低多1.5英寸。内部升级包含了野马标示的地板垫，而颜色选择方面只有皮革颜色选择。2007年的GT外观版套件则增加了引擎罩、排气管、引擎盖。
福特野马 (第五代) 初始发行
2010年，加州GT以野马GT的可选项重新介绍。黑色的“GT/CS”条纹消退至侧勺。前脸以用在2011年款老大302的加工前脸雾灯所取代。后扩散器则是以谢尔比GT500的所取代。同时，黑色乙烯基的后行李箱和机翼扰流板也是取自谢尔比GT500。2010年款的加州GT使用了印着GT标志银色轮辐的轮圈。车内的明亮仪表板以黑色碳纤维处理取代，而碳纤维的门片和真皮座椅图案也添加至加州GT。GT/CS标志也印在了碳纤维仪表板和地板垫。加州GT的前格栅是位于司机座位旁的V6风格小马标志的拉丝铝合金坯（2012年，又以黑坯取代）。后桥齿轮的选择是3.31、3.55，或3.73。
福特野马 (第五代) 初始发行
野马布利特回归于2008年2月，其最后车型生产于2001年。此车让人想起史蒂夫·麦奎因在1968年的电影《布利特》所驾驶的黑暗高地绿色GT-390快背式野马。此车有黑暗高地绿色与黑色的外观颜色选择，但没有扰流板与GT标志的挡泥板；行李箱盖上的人造气帽置换为特有的布利特版本。布利特野马也装配了野马GT的标准雾灯，但配备了凸显出铝制口的特别设计无小马标志进气格栅。除此之外，还有与刹车卡钳匹配的暗银色灰色的18英寸铸铝欧罗法兰轮圈以及取代野马GT标准的英寸排气管的更大的3.5英寸排气管。虽然侧部的季度窗口格栅（如图所示）非标准配备，但很多车主将其装置因为此装置类似于1968年的野马快背车。
福特野马 (第五代) 初始发行
布利特配置了野马GT的铝制4.6升单顶置凸轮轴V8引擎。其配备了冷气进气口、改进的引擎校正，以及模仿电影《布利特》的野马设计的修改后的排气系统。布利特的能量输出为每分钟6000转生产出315匹马力（235千瓦）以及每分钟4250转生产出325磅·英尺（440牛顿·米）扭力，布利特的引擎红线提升至每分钟6500转（标准野马GT原为6250转）。至于优质级版，虽然自适应火花点火系统能使引擎接受普通级汽油，但布利特推荐了91辛烷值或更好的汽油。布利特的燃料总输出相同于任何燃料，但引擎采用优质燃料时会提供一个平坦的扭矩曲线。布利特配置了野马GT所使用的Tremec TR3650 5前速手排变速箱，但布利特配置了3.73：1比例的重型后轴（此后轴也用于谢尔比GT500KR），相对于野马GT的3.31:1或可选的3.55:1。布利特的悬挂比标准的野马GT更进步，采用了更硬的弹簧、支柱和同时降低6毫米汽车行驶高度的正面装饰支撑塔。。大部分的野马布利特组件都可以在售后改装成早期S197野马GT，但使用的一些部件都标以布利特的标志以示其真实性。
2009年的野马目录注明了布利特套件可在手动变速器野马GT优质级版轿跑车作为常规生产的选择；相同的颜色则有所限制。
2009年野马的特点包括了玻璃车顶选项，以及特殊的45周年纪念标徽，以纪念原版野马推出于1964年。共有总共有46420辆45周年纪念版建成。 卫星广播为优质版内饰车型标准配备，而豪华版不再用于标识基本款车型。此车款有与基本GT相同的引擎和功能设备。2009的45周年纪念版配备了45周年纪念版野马柯尔特徽章。45周年纪念版包含了可选的引擎罩与抛光不锈钢排气管套件、后扰流板、标准的环境照明封装、其中包括与车辆在不增加成本的价格以及可选的17英寸抛光铝合金轮圈（17英寸的轮圈为标准但自2007年本年款年份的银色的5辐轮圈）。
2009年的艾科卡银45周年纪念版也是纪念福特野马45周年的版本，生产了45台。此车的名字源于参与开发和引进福特野马的李·艾科卡。此车为Michael Leone所设计并由 总部位于加州的Gaffoglio家庭Metalcrafters车身公司建造。45辆中1辆艾科卡银以$352,000的价格拍卖。
福特的特种汽车部队（SVT）于2007年推出了谢尔比GT500，2003-04年野马SVT眼镜蛇的后续车型。谢尔比GT500共用了野马V6与GT一样的基本设计特征。GT500保留了与野马V6和GT本相同的主动轴后悬挂设置，其具有些轻微增强的耐用性，如加厚钣金件的支持和额外的焊缝，以及重新设计的支柱塔，以容纳较宽的引擎。GT500配置了5.4升32阀DOHC V8引擎，具有铁块与铝制头，能在每分钟6000转输出500匹马力（373千瓦）并在每分钟4500转输出480磅·英尺（650牛顿·米）的扭力。除此之外，GT500也采用了3.31：1后轮驱动比例的Tremec TR6060六前速手动变速箱。车轮方面，配置了18×9.5英寸P255/45ZR18前轮胎和P285/40ZR18后轮胎。前刹车配置了具有铝制四活塞卡钳的Brembo4英寸刹车片，后刹车则配置了具有单一活塞卡钳的11英寸刹车片。
GT500未能未能满足一些汽车记者的预期。. 如Car and Driver magazine,虽然赞扬了GT500充足的马力和相对平稳的驾驶，但批评了其测试车的重量以及特别是前鼻的重量分布57.7％和后部的42.3％（相对于他们测试的手排GT的前鼻部52.5%的和后部的47.5%）。 然而，尽管对于其缺点的意见，Car and Driver在他们的2007年的“闪电圈”在弗吉尼亚国际赛车场进行道路测试，发现了GT500在赛道上表现的单圈时间为3分钟5.9秒，仅仅亚于保时捷911 Turbo（3分钟5.8秒）且快过莲花Elise（3分钟9.3秒）、保时捷Cayman S（3分钟9.5秒）和宝马M6（3分钟又10秒）。
作为2008年首次亮相并于2009年生产，谢尔比GT500KR（“KR”为“King of the Road”（道路之王）的缩写）向原1968年同名的谢尔比野马致敬。共有1011台GT500KR（包括原型）于2008年生产，另外又有712台于2009年生产。GT500KR的特色是超过标准GT500的新型元器件和性能增强。GT500KR的引擎进行了调整，能在每分钟6250转生产出540匹马力（403千瓦）并在每分钟4500转生产出510磅·英尺（691牛顿·米）的扭力，比标准的GT500多增加了40匹马力和30磅·英尺的扭力。GT500KR的后轴有3.73：1的比例。为了改善操控性，并帮助抵消了汽车的前重的重量分配，GT500KR配置了福特赛车的支撑塔、独特的调节支柱、震动和弹簧。GT500KR使用了碳纤维引擎盖和修订后的排气系统，其总重量比标准的GT500轻了22磅。
在越野赛中，S197 谢尔比GT野马在2007至2009年赢得了F原装车等级SCCA专业梭罗冠军。
野马赢得了在2008与2009年的Grand-Am Koni挑战中赢得了车手、车队和制造商总冠军。
2009年，野马也赢得了SCCA专业赛车世界挑战赛GT的头衔。Blackforest赛车运动已经进入了劳力士跑车系列GT类别的野马。
福特野马 (第五代) 2010年的小改款
2010年的车型先于2008年11月18日的洛杉矶国际车展上亮相。生产则开始于2009年1月12日，而开始销售于2009年3月。2010年的野马为2005 - 2009年款的修订，保留了原本的D2C平台。设计和开发的工作开始于2005年，2006年时设计师乔治·萨勒达奇斯的外观设计提议被选中，还有Robert Gelardi根据S-197首席设计师Doug Gaffka的内部提案也被提出。随后Doug Gaffka根据2006年MY2010设计选型在2006年立即成为2008-2009布利特和GT500KR的设计负责人。2006年底的生产造成外观设计作了大量更新从而获得更好的空气动力学性能（福特宣称阻力系数在V6车型降低了4％以及GT车型降低了7％，并且前气动升力在为V6车型减少了37％而GT车型减少了23％。）。外观的具体修改包括了重新设计的野马标志、一个集成了转向灯的新前大灯设计、新的轻薄倒车镜设计、突出的“powerdome”引擎盖，以及修订三透镜的尾灯以及能顺序闪烁转向指示的LED指示灯。另外，2010年的野马使用了比2005 - 2009年款更小的雾灯，虽然还是安装在车子的进气水箱罩。V6车型的雾灯（为首先介绍于2006年小马版套件的经修订部分）都安装在水箱罩下方的下方的下面板。收音机天线已经被转移到车子后部而行李箱锁方面已不再使用钥匙孔，取代而至的是遥控行李箱开启。尽管有大量变化，但2010款的野马的整体外形尺寸几乎与2005 - 2009年的车型相同。
福特野马 (第五代) 2010年的小改款
野马的内饰进行了修订，具有较高质量的热塑性烯烃表面，提供真正的铝装饰，并提高适应和完成。新的设计从以前车型的线性性质移走。Ford Sync娱乐系统已作为可用出厂安装选项，只有基本款没有。
这一代的野马为第一个在日本对外部照明修改以符合日本政府规定的左手驱动形式出售的野马。
野马标准的引擎为4.0升的科隆V6引擎并配对了博格华纳T-5手动变速箱或可选的福特C35前速自动变速箱。这款V6引擎的动力系统来自于2005 - 2009年的野马。虽然2010款的野马V6保留了单一的排气口，但排气口的尖端直径已经增加了的二分之一英寸到三英寸。2010年的野马包括新的弹簧刚度和减震器以提高乘坐质量控制以及福特AdvanceTrac牵引力和稳定性控制系统标准。新标准的基本款野马配置了7英寸的喷漆铝合金轮圈，而18英寸的轮圈仍然为可选轮圈（除V8车款外，因18英寸的轮圈为默认安装）。2010款野马其他新的可用功能和选项包括了Ford Sync娱乐系统、双区自动气候控制、Sirius Travel Link的更新导航系统、无盖加油口、备份辅助的倒车摄像系统，以及升级版小马版套件。
福特野马 (第五代) 2010年的小改款
野马配置了时效的4.0升的V6，此引擎自2005年就与福特Duratec 37引擎3.7升 双顶置凸轮轴V6替换。不同于早期版本的引擎，新野马V6配置了双独立可变凸轮正（Ti-VCT）、真正的双排气管、相比于上一版本V6的单一出口排气管）；这款引擎能在每分钟6500转生产出305匹马力（227千瓦），并在每分钟4250转280磅·英尺（380牛顿·米）扭力。
福特野马 (第五代) 2010年的小改款
升级后的动力系统因新的变速器所致而能够达到一部分的燃油效率。使用福特共同开发的标准格特拉克MT826速手动变速箱，野马被美国国家环境保护局评为能在城市路况达到19 mi/US gal（12 L/100 km；23 mi/imp gal）而在高速路况能达到29 mi/US gal（8.1 L/100 km；35 mi/imp gal）。而新变速器选项福特6R60 6前速自排则能在城市路况达到19 mi/US gal（12 L/100 km；23 mi/imp gal）而在高速路况达到31 mi/US gal（7.6 L/100 km；37 mi/imp gal）。相对于之前的3.31：1比例轴，新标准的2.73：1比例的限滑差速器后轴更省油。而3.31：1比例轴仍然是2011年野马的性能选项。
2011年野马于2010年夏季开始提供V6性能套件。这个套件包含了标准的3.31：1比例后轴、较硬悬挂调校、19英寸轮圈与高性能轮胎、支撑杆，以及注重性能的电子稳定控制系统校准。
福特野马 (第五代) 2010年的小改款
2011年野马做出其他的，非动力系统相关的升级包括耐世特汽车耐世特电动助力转向（EPS）系统，上拉漂移补偿和活性四位控制、2010年野马的普通空气动力学与改进过的NVH（噪声，振动和声振粗糙度）、数字消息/信息中控台、集成到汽车侧视镜的盲点后视镜、通用的车库门开启机、每小时160英里的速度表，以及MyFord的MyKey可编程汽车钥匙技术。
福特野马 (第五代) 2010年的小改款
福特建造并出售了特别的生产的野马——眼镜蛇喷气车（基于20世纪60年代和70年代的车型制作），眼镜蛇喷气车限量销售50台。眼镜蛇喷气车非街道合法，但仍然归类为量产车。直线竞速赛车手驾驶了他的完整库存车并记录了0到60加速需1.52秒，0到100加速需3.26秒以及取得了在1/4英里加速里用了7.848秒@每小时174.4英里，加冕了眼镜蛇喷气车为世界上最快加速的量产车，在近一个完整的第二类打败了布加迪威龙与阿里尔原子V8。此车介绍于2008年，并利用了福特的5.4升模块化机械增压版V8引擎。而2013年及后期的车型则使用了福特的郊狼5.0升引擎。这两款引擎可以以自然吸气和机械增压的版本所购买，配置这些引擎的库存车都能产生出430-800匹马力并有3500磅重。这款车还采用了特殊的赛车内置C43前速自动变速箱，该变速器曾在1960年代的原版野马中介绍过。喷气车的后轴也是使用相当有名的，即多年来所应用的福特9英寸后轴。
福特野马 (第五代) 2010年的小改款
2009年至2010年，第二代的S197发展了进一步的更新。在2010年下半年时期的设计（由Robert Gelardi执行）被冻结，与其原型在2011年5月被首次发现。而福特于2011年11月2日推出2013年的野马。2013年的野马的外观采用了已更新的更大进气水箱罩的全新前脸、标准的HID大灯以及与大灯透镜相邻的两个LED口音条。配备了小马套件的车型提供了安装在能投影出野马影像侧视镜的LED照明，18英寸的车轮，以及较低价的雾灯。在车后，LED尾灯里包含了连续式方向灯（如同于2010-2012年的野马）与集成了高位刹车灯的反指示灯。行李箱盖包含了统一在黑色面板左右尾灯的黑色面板。2013年的野马还提供了新的车轮设计。
内饰方面，福特在优质版车款上提供了位在时速表与转速表之间的4.2英寸显示屏。该显示屏的选项包括了G力、加速时间、空燃比、缸盖温度和油温。所有的车型都配置了SelectShift6前速自动变速箱，该变速箱能让驾驶者自行选择并保持齿轮以及手动换挡。
福特野马 (第五代) 2010年的小改款
2010年的野马GT搭载了能够在2005-2009年野马看到的更有强劲版本的4.6升 V8引擎。2010年野马GT修订的V8引擎能够在每分钟6000转产生出315匹的制动马力（235千瓦）并能在每分钟4250转产生出325磅·英尺（441牛顿·米）的扭力。2010年野马GT提供了5前速手动或自动变速箱以及与之前从不变的升级V8引擎。2010年野马GT的双排气管的尺寸也增加了二分之一英寸至3.5英寸，而排气方面也注意了改进，提高了V8引擎的声音。像V6基本款一样，野马GT包含了新的弹簧刚度与减震器，以提高乘坐质量与控制。标准野马GT同时也有AdvanceTrac，虽然特别的运动模式设定中已增加了烈性驾驶模式。2010年野马GT附带了标准的18英寸轮圈，这比以前野马GT的大1英寸，而9英寸轮圈为新选择。
福特野马 (第五代) 2010年的小改款
2010年野马GT有两种可用套件。第一个的3.73车轴套件包含了更高性能的前刹车片、更进取的3.73:1比例的后轴，以及重新校准的AdvanceTrac系统。第二个的赛道套件则包含了更高性能的前后刹车片、稳定杆与GT500的后下控制臂、独特的冲击与支撑调整、倍耐力夏季轮胎（包含了自动升级的19英寸轮圈）、3.73:1碳板后轴的差速器、以及重新校准的AdvanceTrac系统。
福特野马 (第五代) 2010年的小改款
从2010年尾开始（2011年款），野马GT的引擎为全铝32阀门5.0升 双顶置凸轮轴V8引擎，代号“郊狼”。2011年野马GT标志着福特生产的引擎的首次使用。尽管新的引擎排量类似于福特独创的“5.0”4.9升（302立方英寸）V8引擎，但这是一个不相关的设计，而是与4.6升 V8和其他取代的模块化引擎共享更多的共同点。新的5.0版采用了像其它模块化引擎的双顶置凸轮轴设计，甚至还与即将弃用的4.6升 V8共用了同样的孔间距和平台的高度。与早期模块化引擎不一样的新引擎，是其更广泛利用的孔径（并且相对于4.6升 V8有较长的冲程），让此引擎使用较大的阀门和凸轮轴扭矩驱动的双独立可变凸轮正（Ti-VCT）。这种更先进的设计约430磅（195公斤）重，比野马GT以前的4.6升 V8重多了10磅（5公斤）。新引擎的转速红线提升至了每分钟7000转。使用特级，91辛烷值或更好的汽油，新的5.0升 V8能在每分钟6500转产生出412匹马力（307千瓦）并在每分钟4250转产生出390磅·英尺（529牛顿·米）的扭力。而若使用普通级汽油马力则会下降到402匹（300千瓦），扭力377磅·英尺（511牛顿·米）。
福特野马 (第五代) 2010年的小改款
新的5.0版采用了活塞冷却喷油嘴，有助于引擎转速加温更快，保持引擎在运转负荷下能够冷却。5.0版使用了赛车风格的管盖以取代标准的铸铁盖。冷却液和机油的流动模式在高侧向力时下，进行了适当的优化流动。
2011年的野马GT也使用了新的变速器。这两种变速器都提供了与野马V6一样设计的重型版本：格特拉克/福特的MT82 6前速手排和福特的6R80 6前速自排。6前速手排使用了3.31:1比例的后轴，而6前速自排则使用了较高的3.15:1比例的后轴。配合了新的高效V8引擎，新的两种6前速变速器在2011年的野马GT中比2010年的车型更促进了燃油经济性。根据美国国家环境保护局认证，手排车型在城市路况达到17 mi/US gal（14 L/100 km；20 mi/imp gal）以及在高速路况能达到26 mi/US gal（9.0 L/100 km；31 mi/imp gal），而自排车型在城市路况能达到18 mi/US gal（13 L/100 km；22 mi/imp gal）以及在高速路况达到25 mi/US gal（9.4 L/100 km；30 mi/imp gal）。
福特野马 (第五代) 2010年的小改款
2011年的野马GT取得了野马V6所有的非动力系统相关的升级。另外新野马GT的特色包括：取代了以前“GT”徽章的“5.0”挡泥板徽章、取自GT500的可选Brembo刹车片套件（采用14英寸Brembo前刹车片）、独特的19英寸轮圈与倍耐力P-Zero的超高性能夏季轮胎、包括“运动”模式的独特校准的Advanced Track稳定系统，以及在悬挂方面的增强，如更硬的弹簧（稍比老大302与谢尔比GT500进取，但却比普通的GT车型更进取较多）与其他各种悬挂的改进。敞篷版的野马GT也采用了前支撑杆、更硬的横向构件，以及相比与2010年野马GT敞篷车，结构刚度增加了12％。所有2011年的野马GT都使用了19英寸的轮圈（配置了Brembo刹车片，加利福尼亚特别版的轮圈等等）。
2012年车型的中间加入了高后部头靠以作为挥鞭样保护，以及在无后座乘客的情况下向下折叠功能的可见性。2011年野马GT的在车尾的改变比2010年也略有更好的空气动力。
福特野马 (第五代) 2010年的小改款
由福特的Jennifer Seely基于2013年的野马GT所设计的概念车。这辆概念车的设计灵感来源于如珠宝、女装成衣以及建筑学的国际产品类别。概念车包含了玫瑰金色镀铬的外观与内饰；缎面黑色机身；真皮包裹的内饰装潢与绗缝绒面座椅。在修改方面，被修改的地方包括引擎、底盘系统、传动系统，以及音响系统。这辆概念车于2012年的SEMA展出。
2013年的车型变化包括了标准的“涂黑”尾灯与类似于谢尔比GT500风格的前脸。野马GT还包含了安装在水箱罩的LED雾灯和安装在引擎盖两侧的功能热抽出器。野马GT的引擎多获得了8匹马力（6千瓦），共420匹。
手排的野马GT轿跑车提供了新的赛道套件。GT赛道套件包含了完整的Brembo刹车套件、3.73:1比例的托森螺旋切口限滑差速器、老大302的铝制散热器与机油冷却器，以及许多变化的悬挂。
Recaro运动座椅选装件也增加到了GT轿跑车上。
福特野马 (第五代) 2010年的小改款
这辆特别版野马GT是纪念美国空军雷鸟60周年版本的2014年福特野马GT轿跑车（VIN0001），使用了白色配红色和蓝色点缀的车身、美国空军的标记和标志、宽体车身的修改、Creations n' Chrome仿效F-16雷鸟外观手工制作的镀涂腹盘、TS Designs设计的前后宽车身元素、Forgiato定制的22英寸轮圈、修改后的导航画面、仪表组合、后座的去除、绣缝了雷鸟元素的Recaro座椅、独特的窗台板和踏板灯、福特赛车的机械增压器、悬挂处理套件，以及Brembo刹车片。
这辆特别版野马于2013年老鹰慈善活动聚会的实验飞机协会（EAA）空中冒险奥什科什活动中出售。这辆车被来及加州圣地亚哥的James Slattery以398000美金买下。
福特野马 (第五代) 2010年的小改款
福特于2012年复兴了老大302的标示牌。老大302使用了升级了进气系统的011款福特野马GT的5.0升 V8引擎、锻造旋转组件、数控移植头、修改后的凸轮轴和取自302R赛车的“runners in the box”高流量进气口。老大302的引擎能产生出444匹马力——比标准野马GT的412匹马力（307千瓦）多出32匹马力（24千瓦）。与标准的GT引擎相比，老大302在峰值丧失约10磅·英尺的扭力。其额定功率为380磅·英尺（515牛顿·米），并配置了6前速MT-82手动变速箱。老大302采用了3.73后轴的碳纤维板材限滑差速器或托森式限滑差速器。而其四排气系统则由两个标准野马GT排气头和在后交叉两侧起来的两个侧管道出口组成。侧排气管通过一组金属的“衰减”碟片排气以产生出一个额外的咆哮排气声。该碟片是可移动的并包含了一个排气排放阀与配售后尺寸相匹的隔板。
福特野马 (第五代) 2010年的小改款
老大302采用了野马GT的悬挂系统，并增加了更高速率的螺旋弹簧、更硬的套管，以及较大直径的后防倾杆。302的前车身降低了11毫米（0.4英寸）且后部仅有1毫米以呈现出更倾斜的车身，这些设计皆出自旧版302。302的减震调整可由平头螺丝刀在减震塔所调整。标准野马的牵引力和稳定性控制程序已为302而改成一个新的运动模式设计，以便在赛道上有更多的灵活性。
老大302的空气动力套件几乎完全复制于302R赛车。老大302使用了黑色合金赛车轮圈，前轮为19英寸而后轮为9.5英寸并配备了倍耐力P-Zero轮胎。
老大302拉古纳塞卡为老大302进一步的升级版。其中附加了Recaro运动座椅、托森式限滑差速器（都是在标准的302中的可选项目）、具有独特弹簧和减震率的悬吊调校，以及更大的后防倾杆。拉古纳塞卡的车型去除了后座椅，由交叉车X护具代替以增加多大约10%的结构刚度。拉古纳塞卡加载了前部19X9英寸，后部19X10英寸的轻质合金轮圈配R-化合物的超高性能轮胎。拉古纳塞卡的福特赛车前刹车导管能够帮助冷却刹车器。
福特野马 (第五代) 2010年的小改款
2012年的拉古纳塞卡有两种颜色选择——黑色或硅锭银配红色车顶和红色色调。而2013年的车型颜色选择则是校车黄色和黑色，两种颜色都具有反光亚光的银色条纹。该车型的更进取的前导流板与较大的后扰流板能够在高速赛道使用中增加下压力。这两年中，每年只有750辆拉古纳塞卡生产（总计1500辆）。
限量版拉古纳塞卡的设计为普通302与302R赛车之间的缩小差距。
福特于2009年1月1日2010年通过一个新闻发布会透露了谢尔比GT500，过后于2009年的底特律车展公开亮相。新谢尔比GT500的基本设计特点都和野马与野马GT相同。GT500也获得了和2010款野马与野马GT一样的外观和内饰更新。GT500配置了较大上下水箱罩的新前脸、独特的引擎盖、安装在下前脸的大雾灯、位在水箱罩的谢尔比标志的眼镜蛇徽章、前挡泥板、行李厢盖徽章（谢尔比字样的徽章）、19英寸的车轮（敞篷车型为18英寸），以及古奈后扰流板。在GT500里面，GT500获得了眼镜蛇盘的方向盘、球形排挡杆，以及绣了眼镜蛇的座椅。
福特野马 (第五代) 2010年的小改款
在机械上，2010年的GT500仍然与2007-2009年的GT500有着密切关系，但2010年GT500的升级特点都类似于2008年的GT500KR。GT500的机械增压5.4升 双顶置凸轮轴V8引擎的锥形冷进气口和其它增强功能促成增加了540匹马力（400千瓦）@每分钟6200转和510磅·英尺扭力（691牛顿·米）@每分钟4500转，比2007-2009年GT500分别多出了40匹马力和30磅·英尺的扭力。2010年的GT500仍然采用Tremec TR-6060的6速手动变速箱，但已得到增强，具有较大250毫米（9.8英寸）的离合器片（相对于以前使用的215毫米（8.5英寸）离合器片）等措施来提高性能以及噪声、振动与声振粗糙度控制。另外，变速器的第五和第六齿轮传动比已分别从0.80改为0.74和从0.63改为0.50，以促进比2007-2009年GT500更高的燃油效率。更进取的新互补的变速器齿轮比3.55:1比例后轴取代了以前使用的3.31:1比例后轴。根据Inside Linei driver可以预计新的2010年GT500从0-60加速预计需4.3秒。其它方面，GT500的铝制引擎盖除了和野马V6与野马GT又不同的风格外，还增加了助于冷却引擎的抽气机。至于各种空气动力升级，如前脸的设计和上述的古奈后扰流板，有助于增加向下作用力和阻力的减小系数。GT500KR的改进悬吊被用在了2010年的GT500，以提高操控性，具体而言，其提供更好的侧倾控制。2010年的GT500配备了福特的AdvanceTrac牵引力与电子稳定程序系统，其使用了不同的设置标准，以让驾驶员得到希望的控制性能高低。
2010年谢尔比GT500发行于2009年秋天。
2011年，谢尔比GT500获得了显著的性能增强和其它升级。GT500最重要的升级可以说是其增压5.4升 DOHC V8引擎的全新铝制引擎汽缸体，取代了之前的铸铁汽缸体。铝制汽缸体涂覆有施加了等离子体转移丝电弧（PTWA）技术的铁和铁氧化物，是由福特与Flamespray Industries所共同开发的。该PTWA的开发者曾获得了年度最佳IPO 2009年全国发明奖。该涂层可用于替换传统的铸铁汽缸套，标志着福特是第一个采用此工艺的制造商。介于此汽缸体和重量较轻的铝制引擎汽缸体，新的汽缸体比之前的铸铁汽缸体轻了102磅，有助于降低GT500的总重量。由于采用了新的内衬涂层，其具有减少摩擦的特性，以及修改后的排气，5.4升 V8产生出的马力已经略有增加至550匹马力（410千瓦）@每分钟6200转。轻量级引擎、EPAS，和空气动力学增强的结合让2011年的GT500提高了燃料效率而免去了汽车的高油耗税。
其新的可选SVT性能套件包含了，3.73:1比例的后轴、固特异雄鹰F1超级跑车G：2轮胎、锻造铝合金的轮圈（前轮为19英寸，后轮为20英寸），以及一个更坚实的悬挂调校。
2011年的GT500还获得了和标准野马V6与野马GT一样的非动力系统升级。新特点包括了标准的HID大灯和玻璃车顶选项。
2013年的谢尔比GT500配备662匹马力（494千瓦）、631磅·英尺的扭力（856牛顿·米），以及每小时202英里（每小时325公里）的最高速度。其配置了5.8升 三位一体的引擎。
2013年的车型获得了新的前端金属板与标准的HID前大灯，以及新的LED尾灯组件。在性能变化方面，包括了双燃油泵浦（取自于野马GT的单燃油泵浦）、较大的燃料喷射器、夹持器与较大直径的离合器、更大的引擎风扇、三排中央冷却器（之前的车型为双排）、具有内部燃油泵浦与一体式碳纤维驱动轴的强化Tremec 6060 6前速变速器。较大的Brembo六活塞卡钳前刹车片、强化的轴管和空气动力学调整能帮助该车在超过200英里的极速下保持安全。福特称，该车减少了14%的阻力，而在前端的下压力增加了66%。而且，2013年的GT500有更大的前防倾杆及重新调校的弹簧。引擎转速调节电子启动控制为2013年GT500的标准配置，如四种模式的电子稳定控制系统。
GT500的性能套件也提供了两种模式可调的Bilstein减震器和托森限滑差速器。除性能套件外，还增加了公路赛车的赛道套件，其包含了变速器冷却器、托森差速器的动冷却器，以及引擎机油冷却器。
目前有10辆野马在倍耐力世界挑战赛的GTS系列中使用。
目前也有12辆野马在IMSA大陆轮胎跑车挑战赛的大体育等级中使用。
由Parnelli Jones所驾驶的类似Trans Am系列野马的野马已经进入了大陆挑战，该挑战是Parnelli四十周年的比赛。
NASCAR Xfinity系列自2010年7月2日起，就使用了福特野马作为Silhouette赛车。
野马也在FIA GT3和GT4锦标赛中使用。
2012年，Jack Roush使用302R赛车赢得了在代托纳周末50周年24劳力士的国际赛道的开场比赛。
田耳
田耳（1976年—），本名田永，湖南鳳凰人，中國當代作家。曾獲臺灣第18屆及第20屆聯合文學小說新人獎、第四屆魯迅文學獎优秀中篇小说奖、人民文學獎、華語文學傳媒大獎2013年度小說家獎等獎項。
東西 (作家)
東西（1966年—），本名田代琳，男，廣西天峨人，中國當代作家。曾獲庄重文文学奖、第一屆魯迅文學獎中篇小说奖、广西第三、第四届文艺创作铜鼓奖、華語文學傳媒大獎2005年度小說家獎等獎項。2023年，長篇小說《回响》獲得第十一屆茅盾文學獎。
杨显惠
杨显惠（1946年—），男，甘肅东乡人，中國當代作家。以描寫右派分子和大饥荒时期苦難的小說《夹边沟记事》《定西孤儿院纪事》著名。這兩部作品以紀實性小說的方式揭開了許多人不敢觸摸的“特殊領域”，尤其對政治災難下人陷入飢餓絕境的逼真描寫令人觸目驚心，發表後引起強烈震動。《夾邊溝記事》（2002年由天津古籍出版社出版，2008年由花城出版社重版，補充12篇小說）被稱為“中國的《古拉格群島》”。
杨显惠 生平
1965年由蘭州二中上山下鄉赴甘肅省生產建設兵團安西縣小宛農場。1971年入甘肅師範大學（現西北師範大學）數學系讀書。1975年在甘肅省農墾局酒泉農墾中學做教師。1981年調往河北省大清河鹽場工作。1988 年入天津作家协会专职写作至今。主要作品收入《这一片大海滩》《夹边沟记事》《告别夹边沟》《甘南纪事》等书 ；小说曾获全国短篇小说奖、中国小说学会奖、《上海文学》奖等。
杨显惠 主要著作
合称为“命运三部曲”的：
《夾邊溝記事》
本書被譽為“中國的《古拉格群島》”。書中所指的夾邊溝，為甘肅酒泉一個羈押右派分子的勞改農場，從1957年開始關押的近三千人，至1960年底倖存者已不足一半，是一處充滿了苦難、飢餓和死亡的傷痛之地。作者歷經數年，大海撈針般搜尋和採訪了近百名當事人，並在高度忠於歷史事實的基礎上，完成了這部極具震撼力的紀實性小說。全書對眾多受難者命運的來龍去脈進行了深沉的揭示，對絕境中的人性有著十分出色的繪狀，更直視了這一歷史悲劇的精神本質和深刻教訓。
這是一段塵封四十年的歷史，當年的倖存者散落在各個角落，沒有人問過他們到底發生了什麼，當年的死難者早已化為白骨，連他們的後代也不知道埋在何處。幸虧楊顯惠這位有良知的作家，不辭辛勞，四處尋訪，歷經數載，終於揭開了歷史的蓋子。從2000年春季《上海文學》開始連載《夾邊溝記事》, 天津古籍出版社出過一冊《夾邊溝記事》，但其內容不全是“夾邊溝”，還有幾篇作者早期的中短篇小說。後來上海文藝出版社出版了全部的“夾邊溝”故事，書名變成了《告別夾邊溝》。2008年花城出版社重新出版​​這本書，且恢復了它的原名。
《定西孤兒院紀事》
《甘南紀事》
杨显惠 奖项和荣誉
《定西孤兒院紀事》（花城出版社2007年）被《出版人》雜誌、《中華讀書報》、《新京報》評為“年度圖書”。 2007年12月楊顯惠因“直指人心痛處與歷史傷疤，顯示了講真話的勇氣和魅力”被《南方人物周刊》評為“年度魅力人物”之一。 2008年获第六届华语文学传媒盛典年度小说家提名。2012年凭借小说《甘南纪事》（花城出版社2011年9月版）荣获第十届"华语文学传媒大奖"年度小说家称号。
宋双
宋双（高棉語：，1911年10月5日—2000年12月19日）是柬埔寨的一位政治家、反共主义者，下高棉人。