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我男朋友的罗曼史 剧情
地鐵站務員金玄珠和滅蟲專家男友金紹勳已相戀七年，在七週年紀念日這天，玄珠盼望著紹勳能向自己求婚，必定也是快三十歲的人了，玄珠心中多少有些著急。在朋友們的鼓勵下，玄珠來到約會地點。但不知要給她什麼驚喜，紹勳要玄珠等待自己，獨自跑到了商場。　　在商場電梯裡，紹勳遇到了當紅明星達英，她可是男人們的夢中女神，紹勳興奮不已。但電梯突然發生故障，兩人被困在電梯裡。紹勳捉到了一隻蟑螂，這是一種很少見的品種，作為滅蟲專家紹勳激動地把蟑螂收集起來。此舉引起了達英的好奇，她覺得眼前的這個男人很特別。此刻電梯故障被排除，驚魂未定的達英被助手接走，但她卻對紹勳產生了濃厚的興趣。　　達英來到紹勳所在的公司，同意接拍滅蟲廣告，並要求紹勳在廣告片中出演角色，這讓紹勳的同事很是驚喜和羨慕。玄珠感到事情不妙，她很擔心男友會因此出軌。於是和朋友們一起在廣告中擔任臨時演員，監視紹勳和達英的一舉一動。　　為了和達英一比高下，玄珠和朋友們邀請達英到家中做客。儘管玄珠醋性大發，但朋友們卻為能和大牌明星一起共度晚餐感到興奮。玄珠處處刁難達英，但達英卻顯現出很好的修養和內涵。在玄珠回房間的一瞬間，她看到了不該看到的一幕：達英竟然親吻了紹勳。　　氣急敗壞的玄珠約達英見面，要求她放棄紹勳。但此刻達英也已經愛上了紹勳，她不會輕易退出。兩人商議好，達英將赴夏威夷度假，她約紹勳一同前往。如果紹勳同意，玄珠就結束這段長達七年的戀情。當然，如果紹勳選擇和玄珠在一起，達英也將永遠從他們的視線中消失。　　紹勳接到了達英的邀請函，內心十分複雜。儘管達英的美貌和涵養深深吸引著他，但他內心卻無法放下玄珠。最終紹勳來到達英家為她送行，同時送上的還有美好的祝愿。達英深知紹勳對玄珠的感情，獨自離開韓國...... 　　在七週年紀念日的約會地點，玄珠冒雨等待紹勳的出現。紹勳沒有讓她失望，他來到玄珠面前，如玄珠夢寐以求的那樣向她求了婚。玄珠和紹勳搬到了父親修建的小屋裡，過起了安逸平靜卻幸福的生活。
泡沫海浪
海沫、海洋泡沫、沙灘泡沫是一種由海水攪動產生的泡沫，尤其當海水中溶解有機物（包括蛋白質、木質素和脂質）濃度較高時，這些有機物可能來自近海藻類水華的分解。這些化合物可以作為界面活性劑或起泡劑。當海水在近岸衝浪區被破碎的波浪攪動時，在這種湍流條件下，界面活性劑會捕獲空氣，形成持久的氣泡，這些氣泡透過表面張力相互黏附。
海沫是一種全球現象，其形態因地點和周圍海洋、淡水和/或陸地環境的潛在影響而異 。由於密度低且持久性強，海沫會被強烈的岸風吹向內陸，最終到達海灘。人類活動，例如石油產品或洗滌劑的生產、運輸或洩漏，也會導致海沫的形成。
彭绮 生平
225年十二月，彭绮聚众数万人，攻没东吴郡县。彭绮自称举义兵，为曹魏讨东吴，曹魏议者以为可以通过这件事伐吴，必有所获。魏明帝问中书令太原孙资，孙资说：“番阳宗人，前后数有举义者，众弱谋浅，旋辄乖散。昔文皇帝尝密论贼形势，言洞浦杀万人，得船千数，数日间，船人复会。江陵被围历月，权裁以千数百兵住东门，而其土地无崩解者，是有法禁上下相维之明验也。以此推绮，惧未能为权腹心大疾也。”227年春，东吴解烦督胡综、鄱阳郡太守周鲂击败彭绮，将他生擒。
彭旦
彭旦（?—?），三国东吴鄱阳郡山越首领。
黄武四年（225年）十二月到六年（227年）春，同宗彭绮聚众数万人反吴，被解烦督胡综、鄱阳郡太守周鲂生擒。嘉禾五年（236年）冬十月，鄱阳彭旦起众兵反吴，六年（237年）二月，吴大帝孙权派陆逊攻打彭旦等人，当年破敌平乱。
首尔交通公社7000系·8000系电力动车组
首尔交通公社7000系电力动车组（：／）是隨着首爾地鐵7號線的開通而引進的通勤型電車，截至2023年，一組列車有8節車廂，共56個編組（448節）。 764~772編組是仁川交通公社7號線所有的電車。
首尔交通公社7000系·8000系电力动车组 概况
7000系电力动车组是首爾交通公社的列车，是直流用车辆，由大宇重工业和韩进重工业负责生产。列车在1996年开始正式使用，目前运行于首尔地铁7号线，配属于天旺车辆基地和道峰车辆基地。列车客室车门为内藏门，每节车厢共4对车门，列车在两端设有紧急出口，均为8辆编组。
首尔交通公社7000系·8000系电力动车组 使用情况
7000系电力动车组分为64组，分為1和2次車，
值得一提的是，本款列车和8000系列车外观相似，只不过编组和外涂装不同。
1次車为701-717（701為試製車），由大宇重工业于1995年-1996年制造，控制方式为阿爾斯通製GTO-VVVF，行走音与釜山地铁2000系电力动车组的205-256号列车一样。
2次車为718-763（718-721為試製車），由韩进重工业于1999年-2000年制造，控制方式为東芝製IGBT-VVVF。
3次車为771-772（771為試製車），由韩进重工业于2020年制造，控制方式为Daewonsys製IGBT-VVVF。
4次車为701-717（701為試製車），由宇進產電于2021-2022年制造，控制方式为東芝製IGBT-VVVF，預計於2022年-2023年投入服務並取代同編號1次車。
首尔交通公社7000系·8000系电力动车组 列车改造
在2003年2月18日大邱地铁纵火案发生后，列车的材料全部改为了防火材料，并且加装了火灾报警系统。列车由现代Rotem负责翻新。
首尔交通公社7000系·8000系电力动车组 纵火事故
2005年1月3日上午7时13分，一位48岁的男子在加里峰站（今加山数码团地站）乘坐了752号列车（当时正驶向铁山站），之后在列车里用可燃性液体引燃了报纸后，于铁山站下车后逃窜。大火随即在车内燃烧，其中一部分乘客还尝试去扑灭大火，但是未成功。7时16分，列车在光明站（今光明四叉路口站）停靠，车站的3位工作人员前来扑火。导致首尔地铁7号线暂时停运，直至温水站的消防队赶到后，在8时45分之后，大火才扑灭，事故导致3节车厢烧毁。而纵火者最终于1月4日晚间8时在水原站遭到逮捕。
首尔交通公社7000系·8000系电力动车组 8000系
首尔交通公社8000系电力动车组（：／）是首尔特別市都市铁道公社的一款通勤型电力动车组，在首尔地铁8号线运营。
首尔交通公社7000系·8000系电力动车组 概况
8000系电力动车组是首尔特別市都市铁道公社的列车，是直流用车辆，由大宇重工业和韩进重工业负责生产。列车在1996年11月开始正式使用，目前运行于首尔地铁8号线，配属于牡丹车辆基地。列车客室车门为氣動内藏门，每节车厢共4对车门，列车在两端设有紧急出口，均为6辆编组。
首尔交通公社7000系·8000系电力动车组 使用情况
8000系电力动车组分为20组及1和2次車。值得一提的是，本款列车和7000系列车外观相似，只不过编组和外涂装不同。
1次車为801-815（801為試製車），由大宇重工业于1995年-1996年制造，控制方式为阿爾斯通製VVVF-GTO；
2次車为816-820，由韩进重工业于1999年制造，控制方式为VVVF-IGBT。
3次車为821-829，由宇進產電于2021-2022年制造，控制方式为東芝製IGBT-VVVF，預計於2022年-2023年投入服務。
沙雅 (滙豐)
沙雅，CBE，JP（Guy Mowbray Sayer，1924年6月18日—2009年4月14日）英國銀行家，前香港上海滙豐銀行董事長，曾任行政局和立法局議員。
沙雅 (滙豐) 經歷
沙雅生於英國倫敦，童年時曾居於香港，父親是前香港教育司佘義（Geoffrey Robley Sayer）。第二次世界大戰時在英國皇家海軍服役，曾參加諾曼第戰役。復員後加入滙豐銀行，曾派駐北京、天津、亞庇、仰光、大阪等地。1969年任總經理，1971年任副董事長。1972年任董事長。1977年退休。1978年獲CBE勳銜。
金相庆
金相庆（韓語：，1972年6月1日—），韩国男演员。
金相庆 個人生活
金相慶與妻子金恩景於2007年10月7日結婚。於2010年7月27日，妻子生下兒子。
任貴
任貴（？—43年），东汉初年益州越巂郡的蛮夷酋长。
24年，任贵杀害新朝的越巂郡太守枚根，献郡城降附公孙述，公孙述封他为邛谷王。35年，任贵听说了岑彭率军征讨公孙述，感慕他的威望信誉，从几千里之外，派使者投降。正赶上岑彭已被公孙述派刺客刺杀，汉光武帝刘秀把任贵献的贡品都赐予岑彭的妻子儿女。38年夏，邛谷王任贵派使者上呈三年的计簿，报告越巂郡人口、赋税、治安的情况。刘秀命任贵为越巂郡太守。43年，西南夷栋蚕部落反汉，诛杀地方官员。刘秀命武威将军刘尚讨伐。军队路过越巂郡，邛谷王任贵怕刘尚平定栋蚕部落后势力染指越巂郡，朝廷的法律政令在西南贯彻执行，自己不能再为所欲为。于是筑营聚集军队，酿制大量毒酒，计划先用毒酒劳军，然后袭击刘尚。刘尚得知阴谋，马上分兵攻取邛都，然后袭杀任贵。
首都大学院财团
首都大学院财团（英語：）是日本东京首都圈所在的9所大学在2002年7月18日缔结协定组成的机构，现有11所大学加盟。首都大学院财团有单位互换、教员指导、共同研究等共同项目。
陳景
陳景（？—148年），长平人，东汉政治人物。
汉桓帝建和二年（148年）冬十月，长平陈景自称为“黄帝子”，并且建立官属，当时南顿的管伯也自称“真人”，并计划举兵反汉，事发后，被汉朝廷逮捕诛杀。
艰难一日：海豹六队击毙本·拉登行动亲历
《艰难一日：海豹六队击毙本·拉登行动亲历》（英語：）是美国海军海豹突击队前队员以“马克·欧文”（英語：）笔名写作的军事回忆录，后被爆真名叫马特·比索内特（英語：），书中透露了许多击毙本拉登行动中不为人知的细节。该书原定于九一一事件十一周年纪念日发行，但后来出版公司将发行日期提前到2012年9月4日。美国国防部新闻发言人乔治·利特尔（英語：）在9月4日的新闻发布会上表示，本书涉嫌泄密并考虑对作者提前诉讼。美国国防部部长帕内塔在CBS《今晨》节目中指责比索内特在本书出版前未经国防部许可。
阿陶尔夫
阿陶尔夫（西班牙語：，？—415年）是西哥特国王（410－415年在位），亚拉里克一世的弟弟。
412年阿陶尔夫带领刚刚洗劫罗马的西哥特人在高卢南部定居。两年后他娶了410年在洗劫罗马俘获的西罗马帝国皇帝霍诺留的妹妹加拉·普拉西提阿。由于受西罗马的攻击，415年初阿陶尔夫从高卢退往西班牙，同年在巴塞罗那遇刺身亡。继任国王西格里克杀了他的六个孩子，并侮辱他的遗孀加拉·普拉西提阿。
裴優
裴优（？—150年），扶风郡人，东汉人物。
汉桓帝和平元年（150年）二月，裴優自称为皇帝。裴優利用宗教或者邪教反对汉朝，所以史书称他为妖贼，事发后，被汉朝廷逮捕诛杀。
李伯
李伯（？—154年），蜀郡（今四川省成都市）人，东汉人物。
汉桓帝永兴二年（154年），李伯诈称自己是汉朝的宗室，应该被立为太初皇帝。事发后，被汉朝廷逮捕诛杀。
信宜市文昌小学
文昌小学，位于广东省信宜市东镇镇文昌村，是一所很残旧的小学。文昌小学分老校区和行校区，老校区非常破旧，新校区就是一栋一层楼高的楼房。文昌村大部分人都在此学校上小学。
不过在2005年信宜市第五小学建于城北，也吸收了部分文昌小学的学生，使得学校的学生越来越少。信宜是一个贫穷的山区，大部分青年都外出珠三角打工。文昌小学沒出过什么名人，不过由于90年代中国的大学扩招，使得文昌小学1993年以来的学生考上大学的比例大幅上升。
玉川大学
玉川大学（日語：）是日本一所私立大学，位于东京都町田市玉川学园六丁目1番1号的，于1947年成立。简称为“玉川大”、“玉大”。玉川大学是首都圈西部大学単位互换协定会协定校、横滨市青叶区内六大学连携协定缔结、日本私立大学协会会员校、大学基准协会正会员校、财团法人私立大学通信教育协会加盟校。
蓋登
蓋登（？—165年），勃海郡人，东汉人物。
汉桓帝延熹八年（165年），盖登等人自称为太上皇帝。盖登利用宗教或者邪教反对汉朝，所以史书称他为妖贼。自己制有玉印、珪、璧、铁券，设置宰相，事发后，被汉朝廷逮捕诛杀。
戴異
戴異（？—166年），沛国人，东汉人物。
汉桓帝延熹九年（166年），沛国人戴异得到一个黄金印，没有文字，遂和广陵人龙尚等人一起祭井，伪造天降的符书，自称为太上皇。事发后，被汉朝廷逮捕诛杀。
8.2千年事件
8.2千年事件是发生在8,200年之前，或者说公元前6,200年的全球气温突然下降。持续了2-4个世纪。比之前的新仙女木期的降温要温和，但是比之后的小冰河期降温要猛烈得多。8.2千年事件是全新世气候最佳期的一个意外。在这一事件中，大气中的甲烷下降了80 ppb或者说15%。
1960年，瑞士植物学家Heinrich Zoller首先辨识出这一气候事件，称之为Misox oscillation。在挪威称之为Finse event。 Bond等人认为8.2千年事件与1,500年气候周期有关，称之为“Bond event 5”。
最强的证据出自北大西洋地区；气候的突然转折清楚地记录在格陵兰的冰芯与北大西洋的沉积物中。在南极洲与南美的指示不明显。这是全球性的变化，海平面变化尤为显著。
8.2千年事件
8.2千年事件可能是北美的勞倫臺德冰蓋最后的融水所造成，最可能是冰盖融水湖——Ojibway冰融湖与Agassiz冰融湖突然崩溃注入了北大西洋（同类事件造成了Missoula洪水，产生了Channeled scablands与哥伦比亚河盆地）。冰融水的冲击影响了北大西洋的溫鹽環流，降低了向北的热量输送，造成北大西洋降温。降温幅度为1-5 °C。在格陵蘭，這一事件開始於西元前6225±30年，20年內降溫3.3 °C，最冷时段持续了60年，总持续150年。印度尼西亚的古珊瑚礁钻探取样表明，热带地区降温了3 °C。这一事件也导致了全球CO2在三百年时间里下降25ppm。
北非变得更为干旱。东非经历了5个世纪的大旱。在西亚，特别是美索不达米亚，造成了300年的干旱寒冷，迫使当地人发展了灌溉农业、城市与阶级的出现。但是这些多世纪跨度的变化难以与格陵兰100多年的冰芯数据直接关联起来。
最初的冰融水冲击造成了海平面上升了0.5-4米。根据对冰盖与冰融湖的体积的估计，造成了0.4-1.2米的海平面上升。根据现代河流三角洲之下沉积物的分析，8.2千年事件造成了冰后海平面正常上升之外的额外的2-4米升高。
赖勤
赖勤（1905年12月5日—1945年6月9日），又称赖懃、赖静波，江西泰和库头村人，八路军将领。
早年考入上海南洋医科大学，后加入中国工农红军，任江西红军独立2团政治处宣传科科长。后担任红一方面军野战司令部供给处处、红一方面军供给部军需处处长。抗日战争期间，担任八路军129师供给部政治委、冀南军区后勤部部长、冀南银行总行长等，负责后勤供给。1945年病逝。
玉川大学校友列表
玉川大学校友一览（日語：）是日本玉川大学毕业的校友人物一览记事。
青春無敵
《Up All Night》是英國、愛爾蘭男子音樂組合一世代的出道專輯。2011年11月由Syco在愛爾蘭和英國發行，隨後於2012年間在全世界發行。
刘运生
刘运生（1906年—1973年），湖南茶陵县人，中华人民共和国政治人物。
抗日战争期间，担任八路军120师军医处、卫生部部长、政委，后改晋西北军区政治部总务处处长、晋绥行政公署粮食局局长。中华人民共和国成立后，担任四川省粮食厅厅长。
喻楚杰
喻楚杰（1898年—1984年），原名喻寿昌，湖南省平江县邵阳乡蔡家湾(今属长寿镇邵阳村）人，中国人民解放军高级将领。
喻楚杰 生平
7岁读私塾，两年后家贫辍学，给地主放牛。1917年到长沙顺昌木厂当学徒六年。1923年4月参加程潜部队。1925年调入唐生智部第八军第十八团。1926年5月参加北伐战争，任排长。1927年11月入彭德怀部独立五师一团在一连任班长。1928年7月跟从彭德怀参加平江起义，编入红五军第十八团，1928年9月任班长。1929年1月9日在江西万载经熊范安、方俊介绍并加入中国共产党。1929年任平江县东乡赤卫队中队长。动员6位亲人参加革命，其中4人牺牲。胞弟喻缦云，1930年参加红军，建国后任总后勤部军需部部长、总后勤部顾问，开国少将。1930年，任红三军团红五军3师9团1连连长。东渡赣江，参加了龙冈、东韶战斗，突袭建宁城、攻克泰宁、黎川，绕道千里，回师兴国。高兴好激战、方石岭大捷、攻打赣州、激战文英、攻战汝城及黄陂、大龙坪歼敌二个师的战斗。1933年入瑞金红大学习，毕业后任中央警卫师（工人师）第3团营长、团长。1934年该师编入红八军团，任第23师第69团团长。长征过湘江后红八军团撤编，任红三军团教导营2连连长，1935年3月任红三军团第4师12团参谋长。长征胜利后1936年5月入红军大学一期学习，1936年底毕业后任红二方面军第四师参谋长。脚、腿、胸、手部五次负伤，为二等甲级残废。
喻楚杰 生平
抗日战争期间，担任八路军120师715团参谋长。1938年任三五八旅代参谋长兼教导大队长。1939年任120师教导团团长。1941年7月26日在山西兴县李家湾第120师教导团改为中国人民抗日军政大学第七分校，校长由一二〇师参谋长周士第兼，，政委徐文烈，政治部主任杨尚高，喻楚杰任副校长（主持日常工作），设营长队、教导员队、连排干部队、参谋训练队、骑兵队、工兵队和地方干部队等八个学员队，附设陆军中学并兼任校长。1943年1月抗大七分校及附属陆军中学从晋西北敌后迁回陕甘宁边区陇东合水县，抗大二分校附设中学从晋察冀边区迁到合水县并入七分校，直属总校领导。1943年4月9日，原第七分校及附属陆军中学1000多名学员在喻楚杰率领下，从晋西北兴县出发，在临县第八堡西渡黄河，经葭县大会坪、米脂、绥德、清涧，于4月13日到达延安。4月17日离开延安，经甘泉、富县，于4月26日到达陇东的合水县城。任抗大七分校副校长（代校长）。分散于合水县豹子川、东华池、平定川、大凤川一带，开挖窑洞，‘建筑校舍，建立“革命家务”。9月下旬，抗大总校副校长彭绍辉兼任七分校校长，张启龙任政委。1944年冬，抗大七分校已有师生6000余人。1945年4月至6月作为陕甘宁边区代表团成员出席中共七大。
喻楚杰 生平
1946年1月任冀热辽军区热北军分区司令员。1946年4月任热河军区昭乌达盟军分区司令员。1946年9月任蒙汉联军司令员、蒙汉联军第二师师长（至1947年2月）。1946年11月热北军分区改称冀热辽军区第二十军分区任司令员。1947年10月任东北军大冀察热辽分校校长兼政委。1949年4月调北京任护路运输司令部参谋长（护运司令吕正操，后改为铁道兵团）。随军南下任中南军区铁道运输司令部参谋长、1949年9月任衡阳铁路管理局副局长、武昌铁路分局局长兼党委书记。
喻楚杰 生平
中华人民共和国成立后，1952年12月任铁道部监察室主任、监察局局长。1955年5月任铁道部工程总局副局长.1958年4月任铁道部办公厅副主任。1978年3月任铁道部视察室副主任。1980年任中华全国铁路总工会副主席、中国铁路老战士协会副理事长，政协第三、四、五届全国委员，副部长职。。
遵照他的遗愿，夫人王克然率子女将喻楚杰的骨灰主部撒在平江起义旧址——天岳书院旁的松柏树林下。2007年清明，喻楚杰的骨灰余部移入新建的平江县人民公园内。
喻楚杰 家人
夫人王克然（1918—2011),原名王洁芝，南阳市赊镇县王村贫农家庭。开封女中和开封女师读书，1937年3月参加中华民族解放先锋队，1938年11月奔赴延安。1939年2月底到延安。在陕北公学和抗大学习，1939年5月入党。1940年1月初从抗大毕业，分配到一二〇师教导团任政治处宣传干事、技术书记、统计干事、供给处指导员等职。1940年3月与团长喻楚杰结婚。贺家川手术医院任教员、一二0师直属托儿所任支部书记、1943年7月调任抗大七分校女生队二队指导员、后方留守处支部书记，热河军区后方留守处党委委员，晋察热辽军大分校校部协理员、支部书记，二十军分区司令部后方留守处政委，铁道部武昌分局政治处机关总支书记，铁道部政治部组织部、铁道部视察室工作，1982年12月离休。
AIR動畫集數列表
《AIR》動畫系列作品是將Key公司推出的日本同名視覺小說《AIR》改編而成的電視動畫。
《AIR》動畫版本的製作上由京都動畫公司負責，分別是石原立也擔任導演、志茂文彥擔任劇本編輯，並由荒谷朋惠依照樋上至的原始概念另外制定動畫角色的人物設計。故事內容為主角國崎往人聽從母親所說的要找到「天空中的女孩」而流浪著，但是在炎熱夏日中抵達一個寧靜的小鎮後卻沒有錢可以讓他繼續旅行下去，不得已只好先在小鎮中居住下來。在之後陸陸續續遇見了神尾觀鈴、霧島佳乃以及遠野美凪三名奇怪的女孩，而在相處過程中往人開始懷疑其中一名女孩便是自己不斷尋找的女孩。
《AIR》動畫的片頭曲、片尾曲以及中間配樂的部分則都是收錄《AIR》在視覺小說遊戲中原本的主題曲來加以運用，其中片頭曲與片尾曲部分分別是由Lia所演唱的《鳥之詩》與《Farewell song》，另外同樣是Lia為視覺小說所演唱的《青空》也成為動畫第十二話的插入曲。
AIR動畫集數列表
《AIR》電視動畫自2005年1月6日開始於日本BS-i電視聯播網播出，並一直持續到同年3月31日為止。動畫DVD光碟則是於2005年4月6日和9月7日間由波麗佳音開始正式銷售，並且隨即成為2005年度電視系列動畫DVD部分排行第二名。而在2006年12月22日時，波麗佳音則陸續將原本《AIR》動畫動畫作品格式改以藍光光碟另行銷售；其中在藍光光碟盒裝中以4片藍光光碟收錄包括12話的故事內容以及2話的特別篇「AIR in Summer」，但是並不包括原本DVD版本所收錄的第十三話《總集篇》。
AIR動畫集數列表 播出
在《Kanon》推出電視動畫版本作品後許多《AIR》遊戲支持者亦提出《AIR》的動畫版本製作，到了2004年8月時有關《AIR》即將推出動畫版本的官方消息則首次曝光。之在2004年11月17日，數量僅有20,000張的限量版DVD預告動畫「AIR prelude」（）推出，內容包括有動畫片頭曲及片尾曲的影片部分、動畫角色之間的對話、角色配音員的採訪以及動畫本身的宣傳影片等。京都動畫一共製作了13話，分別為以觀鈴的故事路線為主軸製作的12話內容以及回顧整個系列之中重要故事場景的最後一話。動畫也依據遊戲的設定將其大致分成3個部分，包括從第一話到第七話以往人為主角的「DREAM篇」、從第八話到第九話以備命柳也和裏葉為主角的「SUMMER篇」以及第十話到第十二話以觀鈴為主角的「AIR篇」。而在「DREAM篇」的故事還依照個別角色路線的不同而有小分段，其中佳乃的故事內容大約安排在第三話到第四話之中，而美凪的劇情內容則是安排在第五話和第六話之中，而第七話則是以觀鈴作為故事的主軸。
AIR動畫集數列表 播出
而在電視動畫系列準備播放最後動畫結束的第十三話時，京都動畫另外要求原本系列動畫製作人員以及角色配音人員另外推出特別篇「AIR in Summer」，包括《山路～mountain path～》（）與《天地～universe～》（）。其中僅管在《AIR》的電視動畫版本中已經有提到「Summer篇」的劇情，但是實際上動畫的故事內容仍然比遊戲的故事內容刪減許多。因此在OVA這2話的內容中便是直接從原先動畫第八話開始，擴充原本於第九話和第十話的「SUMMER篇」角色故事部分。內容則是以柳也作為主要觀看事件的人物，描述在與神奈以及裏葉出發去尋找八百比丘尼的旅途中所發生的故事。
《AIR》電視動畫自2005年1月6日開始於日本BS-i電視聯播網播出，並一直持續到同年3月31日為止。在動畫播放時段安排上，《AIR》其動畫版本前一部動畫作品為《薔薇少女》，後一部動畫作品則是《我的主人愛作怪》。而作為特別篇的「AIR in Summer」動畫內容在經過更加精細的製作後，於2005年8月28日和9月4日同樣於在BS-i上首次播出。
AIR動畫集數列表 推出
2005年3月31日，促銷用的92分鐘「AIR MEMORIES」DVD光碟於日本推出，內容包括一系列的宣傳動畫、製作人員的評論、配音人員的採訪、第十二話以及第十三話的特殊結尾動畫等等。動畫DVD光碟則是於2005年4月6日和9月7日間由波麗佳音開始正式銷售，DVD光碟同樣分成限定版以及普通版，這6片動畫光碟各自收錄《AIR》動畫2話的劇情。2005年10月5日，特別篇「AIR in Summer」的DVD光碟於日本推出。此外《AIR》動畫版本也是第一部以藍光光碟格式推出的系列動畫，自2006年12月22日為止陸續將原本動畫作品改以藍光光碟另行銷售；其中在藍光光碟盒裝中以4片藍光光碟收錄包括12話的故事內容以及2話的特別篇「AIR in Summer」，但是並不包括原本DVD版本所收錄的第十三話《總集篇》。在藍光光碟版本中除了將動畫畫質改為高解析度播出，而動畫聲音呈現部分則邀請泰德·詹森另外重新調整為5.1環繞音響，這些影片和聲音格式都成為之後有關動漫作品其光碟推出的標準。而之後PlayStation 3在選擇其DVD撥放器的韌體轉換與更新時，便是將能夠播放《AIR》動畫的藍光光碟作為其目標之一進行安排。2008年11月28日，日本還另外推出了同樣以藍光光碟為主的新版本《AIR》動畫盒裝進行販售。
AIR動畫集數列表 推出
在日本之外的銷售部分，ADV Films共同創辦人暨執行長馬特·格林菲爾德在2007年4月27日於德州南部舉辦的一場動漫展中，宣布ADV Films已經成功收購了《AIR》系列動畫的販賣授權。ADV Films在這場交易案中總共投資了近145,000美元來獲得北美地區代理權，可以在該地區販售《AIR》主要情節的12話以及作為擴充內容的特別篇「AIR in Summer」。2007年8月14日到11月27日，ADV Films一次推出前4片DVD光碟的內容銷售。之後ADV Films則將後續內容的DVD光碟分成兩種方式販售，分別提供消費者逐一購買4張光碟或者以盒裝的方式一次買入。2008年7月時，ADV Films將其轄下的動畫及電影授權轉移給Funimation Entertainment，而後者則繼續在北美地區推出《AIR》動畫的英語配音版本。2009年4月21日時，Funimation Entertainment以3張光碟共同販售的方式再次推出盒裝版本，不過在內容收錄上則不包括第十三話的回顧情節。此外在韓國則是在2006年時由Animax取得動畫的代理權，並且也已經另外經韓國配音員重新配音後播出。
AIR動畫集數列表 評價
《AIR》改編而成的動畫則收到包括讚譽和批評等意見，其中在2005年推出後隨即成為該年系列電視動畫銷售數量的第二名。
anime.com.ru認為《AIR》動畫版本在人物和背景描繪上有著一定的優秀水平，並且藉由著複雜的人物感情互動來呈現出一個感人的劇情，同時也就各個層面探討有關「愛」的問題。而Anime-Planet則認為《AIR》的動畫版本值得給予8.5分的高分評價，但是在評論中也提到「總體來講仍有一些地方比不上《Kanon》和《CLANNAD》」。
AIR動畫集數列表 評價
動畫新聞網評論家塞隆·馬丁最初只願意給《AIR》動畫版的DVD光碟「B級」評價，認為由於放映長度的問題使得原本《AIR》遊戲的故事被迫縮減；同時他也提到動畫內容過於集中在觀鈴身上，這使得另外兩名動畫角色給觀眾的印象是多餘的。不過馬丁對於動畫裡的畫面呈現以及音樂演奏十分讚賞，他並表示：「雖然這動畫可能缺乏對情節的描述，但是在畫面水準上是沒有地方批評的……音樂也是成功發揮其效用，當觀眾聽到由鋼琴演奏的音樂時總能夠沉靜下來。」在稍後馬丁給予《AIR》動畫版更高的「A-級」，並且提到：「這大概是有史以來最悲傷的故事之一……故事的悲傷將會緩慢但無情地感染每個人，最後將讓你投入其中大哭一場，又或者發現自己已經陷入讓人沮喪的心情。隨後會抱怨為甚麼劇情要這麼安排，並且對這故事感到厭惡。」
而於Internet Brands擔任評論家的小陶德·道格拉斯則對《AIR》動畫版表示：
而在特別篇「AIR in Summer」之中，陶德·道格拉斯則表示「情節與品質都十分的不錯，但是與整整有13話的《AIR》動畫比起來並沒有留下深刻的印象」。
桑達士 (滙豐)
桑達士爵士，CBE，DSO，MC，JP（Sir John Anthony Holt Saunders，1917年7月29日—2002年7月4日）英國銀行家，曾任香港上海匯豐銀行董事長。
桑達士 (滙豐) 經歷
1937年加入滙豐倫敦分行。第二次世界大戰時投軍，曾在北非、西西里島和意大利等地作戰，獲得軍功十字勳章和傑出服務勳章。戰後回到滙豐工作，1962年任總經理兼董事。1964年任董事長。1965年，香港發生銀行擠提風潮，桑達士成功收購恒生銀行，奠定了滙豐在香港零售銀行業的壟斷地位。桑達士又獲任為行政局議員、英皇御准香港賽馬會主席等職。1970年獲CBE勳銜。1972年退休，同年獲爵士勳銜。
以色列船厂
32°48′55.39″N 35°2′1.11″E﻿ / ﻿32.8153861°N 35.0336417°E﻿ / 32.8153861; 35.0336417
以色列船厂（‎）是地中海东部最大的造船和修理的设施之一。该公司还经营以色列第一家也是唯一一家私营的港口。该公司的设施位于基顺港（與海法港的一部份共構），占地335英畝，廠房土地乃向以色列港務局承租建成，造船廠有900公尺長、12公尺深的碼頭區，與可容納20,000噸級船隻的乾塢。
以色列船厂 概述
以色列造船廠於1959年由以色列政府出資開設，以色列復國時，以色列海軍已設立以色列海軍造船廠，但軍方希望成立一間以建造民間船舶的公司。
然而，以色列造船廠開設後，主力業務仍然是建造軍艦，在1960年代開始以色列自製薩爾4型飛彈快艇，公司的營運巔峰在1970年代，當時以色列造船廠職工有1,000人。然而軍艦業務結束後，以色列造船廠營運每況日下，公司虧損嚴重；在1984年時公司進行三年重整計畫，希望由裁員與政府發包公務船等方式改善經營，以色列政府雖然提供公司金援，但沒有船隻訂單，結果在1986年1月12日，公司在股東大會上宣告破產，進行清算重整。
以色列船厂 概述
1986年3月，以色列法院允許臨時清算人請求，任命澤·阿爾莫格為公司特別經理。在1995年以色列政府正式將公司出售前，阿爾莫格在這10年中成為以色列造船廠的實質經營者。在公司清算前，以色列造船廠有650位職工，1994年6月又資遣了240人；阿爾莫格經營期間除了承攬以色列海軍薩爾4.5型飛彈快艇、翠鳥級高速巡邏艇訂單，也成功奪得美國海軍第六艦隊修繕業務，使公司業務在以軍訂單外有了新的財源。不過以色列國家審計長判斷該造船廠營利能力低、資金周轉困難，長期來看仍無法擺脫虧損困境，以色列政府因此在1993年11月決定將公司私有化。拍賣產權的過程並不順利，直到1995年4月才由以色列本地私募基金以40.5億美元的價格收購以色列造船廠的產權及負債，買方也承諾購入後會確保造船廠營運及繼續相關業務。私有化後以色列造船廠股權主要持有者為什洛莫財團。
2008年8月，以色列造船廠第一艘散貨船下水，該艘貨船長90公尺、重4,750噸，該批共計生產4艘同型船隻，為公司創設以來第一批民用船隻訂單。
PiTaPa
PiTaPa（日語：）是日本關西地區的私鐵、軌道、地下鐵、巴士公司加盟的關西周遊票（）協議會導入的非接觸性IC儲值車票（交通卡）。除了原本的關西地區外，也有部分東海地方、北陸地方和岡山縣的交通業者加入此聯盟。PiTaPa是「Postpay IC for "Touch and Pay"」（接觸付款用後付IC卡）的縮寫，由於是世界首款后付款型的交通卡，因此天生就擁有包含信用卡服務的能力，並具有多種電子錢包的功能。在技術上則和日本國內其他眾多交通卡一樣採用FeliCa技術。除了關西地區的各主要私鐵公司所經營之車站內可使用PiTaPa外，自2006年1月21日開始，PiTaPa也開始與JR西日本的交通卡ICOCA相互通用。
PiTaPa 歷史
2006年
1月10日：安心goopas正式啟用。
1月21日：與JR西日本的ICOCA開始互相使用，可在ICOCA範圍使用（除購物外）。
2月1日：大阪市交通局、阪神電氣鐵道、大阪單軌電車、北大阪急行電鐵、阪急巴士（豬名川營業所、清和台營業所）追加引入。神姬巴士（NicoPa範圍）一部範圍開始引入。
7月1日：南海電氣鐵道、大阪府都市開發（現在的泉北高速鐵道）、山陽電氣鐵道、神戶新交通與神戶高速鐵道受托路線追加引入。引入保證金預託制PiTaPa。阪急電鐵、能勢電鐵、阪神電氣鐵道、北大阪急行電鐵開始IC定期券服務。
9月7日：與伴伴三得利、三得利食物合作，開始設置可使用PiTaPa的飲料自動售賣機。
9月25日：會員數突破50萬人。
10月1日：關西範圍的神戶市交通局（只限地下鐵）、北神急行電鐵、大阪機場交通（路線為依次）追加引入。開始與岡山範圍的岡山電氣軌道、兩備巴士、下津井電鐵（皆為Hareca範圍）單向使用服務。
10月20日：神姬巴士全線（一部分除外）與神姬地域巴士開始單向使用。
PiTaPa 歷史
2007年
4月1日：近畿日本鐵道（一部分路線除外）、京都市交通局（只限地下鐵）、京阪電氣鐵道的大津線、神戶電鐵、奈良交通（路線、營業所等為依次）、NC巴士啟用。名古屋市大須商店街開始購物服務。
9月1日：神戶市交通局（只限地下鐵）、北神急行電鐵、山陽電氣鐵道（只限鐵道）、神戶電鐵、神戶新交通與神戶高速鐵道受托路線開始IC定期券服務。靜岡範圍的靜岡鐵道、靜鐵Justline（LuLuCa範圍）啟用。
10月1日：京阪巴士路線、營業所等依次引入。
2008年
3月1日：阪急田園巴士、京阪京都交通所有路線、營業所（一部分除外）引入。
3月25日：會員數突破100萬人。
4月1日：伊丹市交通局、高槻市交通部引入。
7月22日：中鐵巴士（Hareca範圍）與岡山電氣軌道的共同運行路線（岡山機場利木津巴士除外）開始單向使用（系統上視為岡電巴士。）。
9月1日：神戶市交通局（巴士）、神戶交通振興（山手線巴士）引入。
10月：與伴伴大韓民國的樂天卡合作，首次開始發行日本國外該國的PiTaPa。
10月1日：阪神電鐵巴士、阪神巴士、神鐵巴士（只限星和台營業所路線）引入。
PiTaPa 歷史
2014年
3月1日：神戶新交通開始「全國互相使用服務」。
3月21日：山陽電氣鐵道開始「全國互相使用服務」。
4月1日：阪堺電氣軌道全線、南海巴士堺營業所、東山營業所管內的路線巴士引入（包括南海翼巴士金岡的工作時間）。開始全國互相使用服務。
12月24日：京都市營巴士引入。同日開始「全國互相使用服務」（系統上視為與京都市營巴士和京都市營地下鐵一體化的京都市交通局。）
PiTaPa 歷史
2015年
3月1日：京都京阪巴士引入。然而，PiTaPa與ICOCA以外的IC乘車卡至此仍未實施「全國互相使用服務」。
3月3日：神戶電鐵與北神急行電鐵開始「全國互相使用服務」。
3月14日：西日本JR巴士金澤營業所（金澤地區路線巴士）於20輛巴士搭載對應機器引入，也開始「全國互相使用服務」。是北陸首次。
4月1日：近鐵巴士引入。同日，南海巴士泉北、光明池、河內長野各營業所管內的路線巴士引入。兩間公司同時開始「全國互相使用服務」。
4月17日：高槻市交通部開始「全國互相使用服務」。
9月18日：西日本JR巴士的若江線引入，開始「全國互相使用服務」。是福井縣首次。
10月23日：西日本JR巴士的高雄·京北線引入，開始「全國互相使用服務」。
11月1日：京都巴士引入，同日開始「全國互相使用服務」。（系統上視為京都市交通局。）
2016年
2月1日：此日起近畿日本鐵道的IC卡自動售票機依次引入可利用充值餘額購買車票的功能（後繳費對象外）。
3月16日：叡山電鐵引入，同日開始「全國互相使用服務」。
3月20日：尼崎交通事業振興引入。
4月1日：三重交通系列的三交伊勢志摩交通、三重急行自動車、八風巴士引入，與此同日起，南海巴士機場營業所、南海翼巴士南部、大阪機場交通、阪急巴士、阪急田園巴士、阪神巴士、京阪巴士、京都京阪巴士、京阪京都交通、江若交通、神姬巴士、神姬綠巴士、WEST神姬、神姬地域巴士、奈良交通、NC巴士、尼崎交通事業振興、神鐵巴士以上各社開始IC乘車卡全國互相使用服務。
6月10日：能勢電鐵開始全國互相使用服務。
10月1日：西日本JR巴士、及神姬巴士運行的中國公路巴士啟用。同時開始「全國互相使用服務」。
11月30日：會員數突破300萬人。
12月1日：西日本JR巴士及本四海峽巴士運行的淡路島到發高速巴士（大磯號、梯號、國海Liner）引入。
PiTaPa 使用後繳費的路線
帶有◆為可使用全國互相使用服務交通公司。
西日本旅客鐵道◆（2018年10月1日起下述路段開始引入後繳費※12。截至2023年4月1日的範圍參見ICOCA#使用範圍。）
大阪環狀線：全線
櫻島線（JR夢咲線）：全線
東海道本線（琵琶湖線、JR京都線、JR神戶線）：米原站—神戶站
北陸本線（琵琶湖線）：米原站—近江鹽津站
山陽本線（JR神戶線）：神戶站—相生站
山陽本線支線（和田岬線）：兵庫站—和田岬站
福知山線（JR寶塚線）：尼崎站—篠山口站
JR東西線：全線
片町線（學研都市線）：全線
大阪東線：全線
關西本線（大和路線）：加茂站—JR難波站
奈良線：全線
山陰本線（嵯峨野線）：京都站—園部站
關西機場線：全線
阪和線（包括羽衣線）：全線
湖西線：全線
赤穗線：相生站—播州赤穗站
和歌山線：王寺站—五條站
櫻井線（萬葉Mahoroba線）：全線
草津線：全線
加古川線：加古川站—西脇市站
只可在所有交通使用（鐵道、巴士）（有一部分對象外的公司），購物服務為對象外。
DICE洛杉磯
數位幻象創意娛樂洛杉磯（英语：，通称“DICE LA”或“DICE洛杉磯”）為隸屬於美商藝電旗下開發多平台遊戲的遊戲開發商，前身為美商藝電洛杉磯工作室（EALA）和危險距離（Danger Close）。最初成立於1995年，當時是隸屬於夢工廠旗下的附屬工作室，而在西元2000年由美商藝電從夢工場電影附屬工作室所買下(微軟當時也擁有危險距離少部分的股份)。西元2003年時美商藝電將西木遊戲工作室（西木工作室為終極動員令系列的原開發工作室）、Maxis（Maxis/模擬市民工作室為模擬城市、模擬市民與孢子系列的原開發工作室）與當時的美商藝電洛杉磯及西木工作室旗下的太平洋工作室合併，並正式成立了危險距離。不久後，許多原為西木工作室的員工離開了危险距离並在建立了自己的遊戲工作室——岩石壁畫。2013年1月，EA證實危險距離工作室已經解散，另組建了DICE洛杉磯取而代之。
5.9千年事件
5.9千年事件是全新世一场强烈的干旱事件，发生在5,900年前，即公元前3,900年。结束了新石器亚雨期（非洲濕潤時期），可能开始了撒哈拉的沙漠化进程。因此，这一事件触发了全北非范围内的人类迁居于河谷，例如从北非迁往尼罗河谷，大量人口突然聚集在尼羅河，导致了公元前的第4个千年的第一个人类国家的出现，為後來古埃及乃至身受其影響的西方文明確立了基石。
5.9千年事件 原因
傑拉德·克拉克·邦德于1997年提出，5.9千年事件源自北大西洋的冰山漂流以及其它原因产生的每1470± 500年的北大西洋准周期冷却。由于某些原因，这些早期的干旱事件，包括8.2千年事件，都跟随着恢复过程，例如撒哈拉地区在10,000至6,000年前的湿润环境。但5.9千年事件之后最多出现了部分恢复，之后是又过了一个千年后的快速干旱。1998年，Mauro Cremaschi给出了利比亚西南的快速干旱的证据，风蚀加剧、沙侵、岩石崩塌。
在1999年提出的一个模型，认为第4次“1500年氣候週期”的冷却事件产生了荒漠化。
5.9千年事件在中国的洱海沉积中是一个变冷事件。
5.9千年事件 后果
5.9千年事件在中东造成了欧贝德文化的突然结束。
愛，不悔
《愛，不悔》（韓語：，英語：），是韓國導演李宋熙一的首部作品。描述一個出身孤兒院，為了賺取大學學費而前往首爾，因為被工廠辭退而到同志酒吧工作的貧窮青年，和一個即將奉父母之命成親的富家子弟，因為偶遇而埋下的愛火，在一連串的衝突中，猛烈爆發的愛情電影。
愛，不悔 故事大綱
秀泯（李英勳飾）因為年滿18歲，必須離開孤兒院。他隻身前往首爾，努力工作賺取上大學的學費。從事代理駕駛時巧遇大企業公子在敏（李瀚飾），兩個寂寞的靈魂匆匆一見，留下了深刻的印象。秀泯因不滿在敏解雇員工而離開工廠，在一所同志牛郎酒吧X-Large工作，俊俏的外表、壯碩的身體讓他廣受歡迎。城市的另一頭，在敏想盡各種方法，只求秀泯能夠接受他，卻換來他的冷漠回絕，甚至威脅要殺死他。鍥而不捨的在敏最後感動了秀泯，兩人陷入前所未有的熱戀。
可惜好景不長，兩人戀情被在敏父母阻擾，在敏選擇離開秀泯。秀泯在同事鼓動及朋友死亡的打擊下，決定與同事聯手綁架並洗劫了在敏，還打算將他活埋在荒山中。過程中，秀泯反悔了，被同事打昏和在敏一起困於坑中。脫困後，在敏開車載受傷的秀泯回家，秀泯在車上向在敏道歉。在敏故意把車撞到路旁的大樹，假裝二人因為車禍而受傷。次晨，警察前來救援，兩人醒來，在敏握住秀泯的下體(表示原諒)。
吉野線
吉野線（日语：／ Yoshino sen */?）是自日本奈良縣橿原市的橿原神宮前車站至奈良縣吉野郡吉野町的吉野車站的近畿日本鐵道的鐵道路線。自2007年4月1日開始，全線均可以使用IC交通卡「PiTaPa」和「ICOCA」。
起初
《起初》是港台歌手邰正宵的第三十張大碟，第十八張國語專輯。這大碟在2012年8月10日開始預購，並在8月31日推出，由亞神音樂發行。
8月27日，亞神音樂宣布此專輯將提前在同一天於百度網上推出。
起初 曲目
除特別註明外，備註欄列出的主打歌曲順序以台灣地區為準。
阿氏棘花鮨
阿氏棘花鮨（學名：），又稱阿氏棘花鱸，為輻鰭魚綱鱸形目鱸亞目鮨科的其中一種，分布於西澳大利亞海域，棲息深度62-256公尺，體長可達6.3公分，生活在大陸棚，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。
高棘棘花鮨
高棘棘花鮨，又稱高棘棘花鱸，為輻鰭魚綱鱸形目鱸亞目鮨科的其中一種，分布於西北太平洋日本伊豆半島海域，棲息深度可達40公尺，體長可達4.5公分，生活在岩礁區，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。
擬棘花鮨
擬棘花鮨，又稱擬棘花鱸，為輻鰭魚綱鱸形目鱸亞目鮨科的其中一種，分布於西太平洋區，包括台灣、琉球群島、印尼海域，棲息深度可達40公尺，體長可達25公分，生活在岩礁區，為底棲性魚類，屬肉食性，可做為食用魚。
孙庞斗志演义
《孙庞斗志演义》，又名《孙庞演义》、《前七国孙庞演义》，是明末清初一部章回体小说，凡四卷二十回，一般认定其作者为明末清初时人吴门啸客。
孙庞斗志演义 内容简介
全书共二十回，约十万字，小说详细叙述孙膑和庞涓的故事。小说起自燕国驸马孙操被秦将白起战败，其子孙膑往汝州投师与庞涓结为兄弟，详细叙述孙膑和庞涓的故事。战国初期，群雄并起，战事频繁。燕国驸马孙操幼子孙膑，天资聪颖，胸怀大志，为报强秦挟制之仇，拜别父母，向云梦山鬼谷先生学艺。途中遇到魏国人庞涓，两人义结金兰，结伴而行，相约有书同读，有艺同学，若有私心，天地鉴察。鬼谷先生见庞涓雕心雁面，形貌奸诈，不想收为弟子。多亏孙膑说情留下。孙膑对庞涓亲如手足，一片赤诚。庞涓却奸诈有私，嫉贤妒能，暗设机关，多次欺骗愚弄孙膑。为趁早打发庞涓离山，鬼谷子将假天书传于龐涓。龐涓將此天書来读后默记心中，然后自行操練，别师下山求官。孙膑則留在山中，继续学艺，经白猿指点，得到鬼谷子的真無字天书。学会了行军布阵、八门遁法、六甲灵文，能呼风唤雨，剪草为马，撒豆成兵，尽学其师艺业。
孙庞斗志演义 内容简介
庞涓下山后，先后在燕、齐碰壁，恰逢齐兵犯魏，魏王招贤，庞涓应招，率兵出阵，擒住了齐将田忌，被拜为大元帅，封武晋君，并招为驸马。一时骄狂之极，藐视列国。庞涓为借助孙膑之力辅佐魏王，派人将孙膑诳骗下山。魏王命孙庞鬥阵，孙膑显示出非凡的韬略和才华，而庞涓技不如人，当场出丑，因此嫉恨孙膑。他设计陷害孙膑，在魏王面前诬告孙膑谋反，定罪斩首。但为了得到天书，又免去死罪，改施刖足之刑。善良的孙膑受尽了屈辱的痛苦，却仍未察觉庞之险恶用心，把他当作知己，忍着剧痛为其赶抄天书。亏得樊厨揭露了庞涓的阴谋，孙膑方知受骗，愤怒地撕毁天书，装疯卖傻，沦为乞丐。
孙庞斗志演义 内容简介
庞涓仍欲加害孙膑，义士朱亥搭救方幸免于难。庞涓忌才残友，自以为天下无敌，更加狂妄。各国慕孙膑之才，纷纷来盗孙膑，均未成功。最后，齐国大夫卜商用茶车将孙膑带到齐国，住在齐王御弟鲁王田忌府中，与之结为知己。孙膑辅佐田忌，为其排忧解难，又收服九曜山草寇，被封为大元帅，南平郡王。齐太师邹忌嫉妒孙膑功高望重，暗中勾结庞涓，里应外合，擒捉孙膑未果。庞涓又用「七简定喉书」魇镇孙膑，危急时刻冯？用奇才破法救了孙膑一命。为报刖足之仇，引诱庞涓出兵，孙膑诈死，让庞涓以为孙膑已不在人世，兴师伐齐。孙膑藏于齐营之中，运筹帷幄，用减灶计和缩地法迷惑庞涓，诱敌深入，将他一步步赚至马陵道上。在此埋下伏兵，万箭齐发，魏国兵将尽被射死。庞涓抬头看见面前一株黄杨树上写着六个大字「庞涓死此树下」。心中害怕，正欲逃跑，但被伏兵生擒活捉，送往魏国，落得个「七国分尸」的可耻下场。孙膑被封为天下总兵军师，挂七国金印。但历尽坎坷的孙膑却写下辞表，挂冠还带，退归山林。
京城四少
《京城四少》是中华电视公司（华视）出品的八点档国语连续剧，製作單位是冠眾傳播，制作人是林柏川、刘灿荣，编剧为王蕙玲，导演为赖水清。首播于1991年9月23日，共53集。前面20集收視第二，輸給中視《長官好》又與接檔戲《婆媳一家親》收視拉鋸戰。1992年获得第27屆金鐘獎電視金鐘獎戲劇節目獎連續劇類。
京城四少 剧情简介
一组四合为一的和闐寶玉使一官宦之家父子离散、骨肉分离，而这组宝玉又使一青楼女子背负仇恨渡過餘下的青春。
清末，回部将军霍刚遭小人陷害，以通番谋反的罪名被滅族；其未满月的幼女霍小雪被奶娘救起，幸免遇难，成为霍家唯一的血脉。从此，小雪由奶娘抚养，并在心底种下仇恨的火种，发誓要为霍家报仇血恨。当时身在回疆的童大人虽为霍将军好友，但不得不奉旨监斩而半生愧疚。
而后童大人在调职回北京途中，遭到以河西大盗胡笑天为首的土匪打劫，兩方厮杀，童家四位幼子中，除未满月的童玉官外，其它三子均告失蹤；给童家留下的唯一希望就是分别带在他们身上的那组的和闐寶玉，希望将来能够凭着玉而一家團聚。二十年后，同在京城长大的童家四少，在各种巧遇之后相识相知，并各自追寻不同的人生目标。
伊利诺伊大学威拉德机场
伊利诺伊大学威拉德机场（英語：，IATA代码：；ICAO代码：；FAA代码：）是由伊利诺伊大学厄巴纳-香槟分校拥有和运营的一个机场，位于伊利诺伊州托洛诺（）。机场主要服务对象是香槟、厄巴纳城镇群。威拉德机场得名于伊利诺伊大学前校长亚瑟·卡茨·威拉德（），它还是伊利诺伊大学航空学院的所在地。
伊利诺伊大学威拉德机场 历史
机场于1945年10月26日投入使用，其首个定期商业航班始于1954年。在1987年现有航站楼建成之前，机场一直使用1960年竣工的航站楼。到1969年，威拉德机场一度成为了伊利诺伊州第二繁忙的机场在1978年代《航线管制撤销法案》（）之后，许多航空公司发现区域机场效率低下，遂停止了其业务。
1998年1月28日，美国总统比尔·克林顿曾乘坐空军一号专机降落该机场，前往伊利诺伊大学厄巴纳-香槟分校进行一场演讲。大量记者前来报道相关新闻。不过，在总统活动结束后准备乘机离开时，在专机起飞之前的滑行过程中，由于机场滑行道的设计宽度没有达到当时作为空军一号的波音707客机的要求，专机不幸陷入了泥土中。过了一个多小时，一架型号为VC-137C SAM 26000的空军一号备用飞机才赶到该机场。当晚，许多新闻媒体播报了总统座机被困的视频。
伊利诺伊大学威拉德机场 航线和目的地
目前，美鹰航空使用50座的ERJ-145系列飞机每日执飞一个往返达拉斯－沃思堡国际机场的航班以及七个往返芝加哥奥黑尔国际机场的航班。
达美航空于2010年8月31日终止了其在威拉德机场的业务。而視野航空也于2012年1月6日终止了其仅维持三周的业务。
伊利诺伊大学威拉德机场 地面交通
机场提供巴士可以与城际巴士和美铁接驳。机场的航站楼也提供了租车服务。美国国道45号线在香槟以南5英里处与机场相连。距离机场最近的高速公路出入口是57号州际公路的229号出口，它与航站楼相距约4英里。除了卸货区和租车区，机场还拥有一个付费停车场。
E 499.0型电力机车
E 499.0型电力机车是捷克斯洛伐克国家铁路（ČSD）的电力机车车型之一，由斯柯达公司于1950年代设计制造，适用于供电制式为3千伏直流电的电气化铁路。1957年至1960年间，苏联亦引进了该型电力机车，称为ChS1型电力机车（）。1988年，捷克斯洛伐克根据国际铁路联盟的建议对国内机车型号进行重新编制，E 499.0型电力机车改称140型电力机车。
E 499.0型电力机车 发展历史
1946年，第二次世界大战结束后，捷克斯洛伐克为尽快恢复和发展铁路运输，决定引进国外先进技术开发一种适用于3000伏直流电气化铁路的新型干线电力机车，为此斯柯达公司邀请了瑞士赛雪龙公司（SAAS）和瑞士机车和机器制造厂（SLM）合作研制，并签订技术转让和授权协议，授权捷克斯洛伐克可自行生产该型机车，至1953年成功试制了首台样车，被定型为E 449.0型。E 499.0型电力机车是四轴干线客货运通用电力机车，采用双司机室、双侧贯通走廊的钢结构车体，车体两侧各设有六扇圆形玻璃窗以便机械室采光，机车车顶设有两台双臂式受电弓。机车采用直流牵引电动机，对牵引电机采用串—并联换接、增减串联电阻进行调速，最高运行速度为120公里/小时。
E 499.0型电力机车 发展历史
机车出厂后在布拉格铁路枢纽内进行了初步试验，但由于布拉格枢纽内的牵引供电制式仍采用战前建立的1500伏直流电，机车输出功率只有设计指标的一半。随后这台机车被送往日利纳，在捷克斯洛伐克国内首条3000伏直流电气化铁路进行试验；此后001、002号机车又在波兰铁路投入10万公里运用考核。1955年，斯柯达公司开始批量生产E 499.0型电力机车，并率先配属布拉格中央车站机务段、拉贝河畔乌斯季机务段投入运用。随着机车数量增加，不久之后宁布尔克、捷克特热博瓦、俄斯特拉发、日利纳、斯皮什新村、科希策等机务段也开始使用E 499.0型电力机车。这些机车经常在不同机务段之间调拨使用，但从1980年代中期以后，E 499.0型电力机车的配属渐趋稳定，主要由摩拉维亚、西里西亚和斯洛伐克地区的机务段运用。
E 499.0型电力机车 发展历史
E 499.0型电力机车主要担当捷克斯洛伐克国内的快速旅客列车、轻型货物列车的牵引任务，例如普霍夫至布拉格、以及布拉迪斯拉发至科希策的长途旅客列车。1960年代至1980年代末，由于捷克斯洛伐克铁路的新造电力机车数量并无太大增长，因此E 499.0型电力机车的地位并未受到动摇，但是从1978年开始，随着150（E 499.2）、163（E 499.3）、162型等新型电力机车的陆续出现，E 499.0型电力机车开始面临被淘汰的命运。
1988年，捷克斯洛伐克根据国际铁路联盟的建议对国内机车型号进行重新编制，E 499.0型电力机车改称140型电力机车。1993年1月，捷克斯洛伐克联邦解体，各地的140型电力机车也分别被后继的捷克国铁（ČD）和斯洛伐克国铁（ŽSR）接收。
2004年，连接斯洛伐克恰德察和波兰卡托维兹的铁路完成了电气化改造，部分斯洛伐克国铁的140型电力机车被波兰的民营铁路货运公司租用，其中CTL物流公司租用的机车在波兰铁路系统内被定型为ET13型，而波兰铁路（Rail Polska）租用的机车仍然是使用原来的名称。
E 499.0型电力机车 发展历史
1950年代起，按经济互助委员会分工，苏联向东欧国家干线柴油机车，而从捷克斯洛伐克进口电力传动调车柴油机车和客运电力机车。1956年11月，苏联铁道部与斯柯达公司签订合同，引进E 449.0型电力机车作为客运机车，出口苏联的机车被定型为ChS1型，设计代号为24E0。ChS1型电力机车总体结构与E 449.0型机车相同，但根据苏联铁路的使用条件，机车改为采用了轨距为1520毫米的宽轨转向架、SA-3型自动车钩，并调整了受电弓高度和加强司机室的绝缘安全性。
E 499.0型电力机车 发展历史
1957年初，斯柯达公司试制了001、002号首两台样车。1957年5月至6月，ChS1型002号机车在莫斯科至谢尔普霍夫间牵引旅客列车投入运用考核。试验结果显示，机车牵引性能和动力学性能良好，足以满足当时苏联铁路的客运牵引需要；当机车牵引总重1000～1100吨旅客列车时，能以85公里/小时的均衡速度通过最大坡度为8‰的上坡道，而在平原地区的均衡速度可达到108公里/小时。1957年下半年，首两台ChS1型电力机车开始配属莫斯科铁路局投入运用，担当莫斯科至库尔斯克方向旅客列车的牵引任务；1958年，机车又改为配属十月铁路局，主要用于牵引莫斯科至加里宁格勒方向的旅客列车。
根据首两台样车的试验结果和使用经验，斯柯达公司对机车设计进行调整后，于1959年开始批量生产ChS1型电力机车。1959年生产了15台该型机车，其中003～005号机车的工厂设计代号为41E0，006～017号机车的设计代号为41E1；1960年生产了84台机车（018～101）。ChS1型电力机车早期主要投入牵引莫斯科至库尔斯克和哈尔科夫方向、莫斯科至弗拉基米尔方向、莫斯科至列宁格勒方向的长途旅客列车，并于1961年在莫斯科至梁赞方向的铁路投入运营。而首两台配属十月铁路局的试验车，后来又恢复配属莫斯科铁路局。1963年，ChS1型电力机车开始配属乌克兰的第聂伯彼得罗夫斯克铁路局；1968年配属西西伯利亚铁路局。至1976年，苏联铁路尚在运用的ChS1型电力机车共计有76台，其中20台配属第聂伯彼得罗夫斯克铁路局，其余56台配属西西伯利亚铁路局。至1980年代初，绝大多数ChS1型电力机车已经被封存或报废。
1960年，在ChS1型电力机车的基础上，斯柯达公司试制了102号机车，主要特点为换装功率更大的牵引电动机，以满足苏联铁路客运需要，这种经过改进的机车后来被定型为ChS3型电力机车。
中國—愛爾蘭關係
中国—愛爾蘭關係（英語：；愛爾蘭語：），是指歷史上的中國和愛爾蘭（包括現在中華人民共和國與愛爾蘭）之間的雙邊關係。愛爾蘭長老會曾在1869年至1951年間在中國從事傳教工作，但兩國直至1979年6月22日中華人民共和國與愛爾蘭建交為止都沒有官方往來。2014年，中國大陸為愛爾蘭在亞洲的最大進口來源地。
中國—愛爾蘭關係 歷史
愛爾蘭長老會曾在1869年至1951年間派出傳教士到中國傳教，其中傳教士倪斐德一生中大部份時間均在當時的奉天省法庫居住，直至1942年4月他被滿洲國驅逐出境為止。在法庫居住期間，倪斐德曾經在當地開辦教會、開辦學校及培育傳教士，並且曾經協助瀋陽基督教會內的抗日人士向李頓調查團提交秘密報告指證日本侵略中國東北。
除北愛爾蘭六郡以外的愛爾蘭在1922年脫離英國獨立，但當時的中華民國並沒有與愛爾蘭建交。儘管當時愛爾蘭與中國的外交往來不多，但愛爾蘭領導人埃蒙·德瓦萊拉曾在1932年國際聯盟中一次演講中譴責了日本侵犯中國主權。
直至1979年6月22日，中華人民共和國代理常駐聯合國代表賴亞力和愛爾蘭常駐聯合國代表保羅·約·傑·基廷在紐約簽訂《中國和愛爾蘭建立外交關係的聯合公報》後，中國才與獨立後的愛爾蘭建立官方外交關係。
中國—愛爾蘭關係 歷史
1998年，愛爾蘭總理伯蒂·埃亨訪華，成為首位訪華的愛爾蘭總理。埃亨回國後，在其「亞洲戰略」中亦視中國為重點合作夥伴。2005年埃亨再度訪華後，更在其第二次「亞洲戰略」中將中國視為愛爾蘭在亞洲的首要合作夥伴。2001年9月，中華人民共和國國務院總理朱鎔基訪問愛爾蘭，成為首位訪問愛爾蘭的中國政府首腦。2003年10月，愛爾蘭總統瑪麗·麥亞烈斯訪華，成為首位訪華的愛爾蘭總統。
2012年3月愛爾蘭總理恩達·肯尼訪華期間，中華人民共和國與愛爾蘭簽訂《关于建立中爱互惠战略伙伴关系的联合声明》，兩國建立互惠战略伙伴关系。
2015年5月17日下午，国务院总理李克强过境访问爱尔兰，在香农同爱尔兰总理肯尼举行会谈。会谈后，两国总理共同见证了双方便利人员往来、农业等领域合作文件的签署，并共同会见记者，随后参观了位于香农的加维农场。
2017年6月28日，中国银行都柏林分行28日举行开业庆典，成为首家进入爱尔兰的中资商业银行。
中國—愛爾蘭關係 歷史
2018年6月12日，海南航空正式开通中国大陆首条直飞爱尔兰和苏格兰的航线。此次开通的两条航线为北京至爱丁堡至都柏林至北京、北京至都柏林至爱丁堡至北京。
2018年10月25日，爱尔兰众议院议长欧法雷尔致信全体议员，要求全体议员恪守“一个中国”政策，指出同台湾交往损害中爱关系发展和爱自身利益。。
2019年3月27日，爱尔兰财政国务部长迈克尔·达西在都柏林表示，中国对于爱尔兰建立专业国际金融服务中心具有重要战略意义。达西还称，现在全球60%以上的商用租赁飞机来自在爱尔兰注册的飞机租赁公司，工银租赁等中国企业为巩固和发展爱尔兰的国际航空金融中心地位发挥了重要作用。
2019年6月12日至18日，中国人权研究会会长向巴平措率中国人权研究会代表团访问德国、爱尔兰，与两国议会和外交部官员、智库和高校领导人及专家学者等进行了广泛交流。爱尔兰外交部亚太司司长马韦指出，曾经遭受压迫的爱尔兰理解被外界指手画脚的感受，国与国应该通过平等对话达成共识。