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澳門基本電視頻道
澳門基本電視頻道股份有限公司（葡萄牙語：，縮寫：CTBM）是澳門一家持有電視廣播牌照的有限公司，2014年4月15日成立，由澳門郵電局主管，用以取代澳門有線電視作為公共天線廣播用途，繼續使用公共天線網絡傳送電視訊號，資本約為1,000萬澳門幣。公司成立時，澳門政府表示，此僅為臨時措施，兩年內將服務交予新建立的第三部門延續。然而，澳門政府於2016年至2021年多次修改章程，將澳門基本電視改組為第三部門的期限推後。至2023年12月19日，澳廣視與澳門基本電視頻道股份有限公司合併，經修改合同後，全澳門各電視頻道的接收與支援服務（即原公司所有業務）皆由澳廣視提供。
澳門基本電視頻道 概要
隨着澳門特別行政區政府和澳門公共天線公司與澳門有線電視的合約和澳門有線電視專營合約均於2014年4月21日到期，澳門特別行政區政府於本月15日成立澳門基本電視頻道股份有限公司，公天信號將接收基本電視信號。
澳門行政長官崔世安於2014年4月1日根據《澳門基本法》第五十條（五）項，經徵詢行政會的意見，制定獨立行政法規，設立澳門基本電視頻道股份有限公司。出資比例：澳門特別行政區政府佔70%，澳門廣播電視股份有限公司佔25%，郵政局佔5%。
崔世安於2014年4月8日根據《第M/3/1999號法律》第六條第一款及《第8/2014號行政法規》第五條第一款的規定，命令公佈《澳門基本電視頻道股份有限公司章程》，公司住所設於澳門南灣大馬路789-795號，公司所營事業為按照批給合同的規定對居民接收基本電視頻道所提供的支援服務。
澳門基本電視頻道 概要
行政法務司陳麗敏於2014年4月9日行使《基本法》第五十條賦予的職權，並根據《澳門基本電視頻道股份有限公司章程》第十六條第二款及3月2日《第13/92/M號法令》第二條第一款及第二款的規定，委任澳門郵政局局長劉惠明兼任澳門基本電視頻道董事會主席，運輸工務司司長辦公室顧問鄧惠蓮及澳廣視執行委員羅翔天（Frederico Alexandre do Rosário）兼任澳門基本電視頻道董事。
崔世安於2014年4月25日行使《基本法》第五十條賦予的職權，並根據《基本電視頻道接收的支援服務批給合同》第十七條、以及3月2日《第13/92/M號法令》第二條第一款和第二款及第十五條的規定，委任電信管理局副局長許志樑為駐澳門基本電視頻道的政府代表，任期為2014年4月22日至2016年3月31日。
巴爾的摩環線
巴爾的摩環線是由巴爾的摩與俄亥俄鐵路建築於1890年代，連接該鐵路位於巴爾的摩的舊有路線以及通往費城方面的新線。全線包括霍华德街隧道、皇家山車站，也是美國第一條電氣化的幹線鐵路。目前本線由CSX運輸營運，屬於該公司的巴爾的摩終端段。
巴爾的摩環線 緣起
搭乘巴爾的摩與俄亥俄鐵路班車的乘客欲往紐約的話，原先是在巴爾的摩與俄亥俄鐵路的巴爾的摩坎登車站搭乘馬車，經由普拉特街，到費城威爾明頓與巴爾的摩鐵路（Philadelphia, Wilmington and Baltimore Railroad，PW&B）的總統街車站（President Street Station）轉車1884年 PW&B 被賓夕法尼亞鐵路收購，從而停止此轉乘關係。巴爾的摩與俄亥俄鐵路於是自行建築從巴爾的摩通往費城的支線（正式稱為巴爾的摩與費城鐵路，Baltimore and Philadelphia Railroad）以連接雷丁鐵路，再連接紐澤西中央鐵路，以使其旅客能抵達紐約。此路線也銜接史坦登島鐵路；該鐵路承擔巴爾的摩與俄亥俄鐵路於紐約的貨車調度服務。
巴爾的摩環線 建築
將新的費城支線與巴爾的摩與俄亥俄鐵路系統的其他路線銜接起來有幾個難題。穿越市中心的路線過於昂貴，政治上也會引起反彈。沿市區周圍建築則受限於此區起伏地形與交錯河流而需要大量削平、填築地面與橋梁建築。當時以鐵路輪渡作為權宜之計，並謀求直接連接線路之道。
巴爾的摩與俄亥俄鐵路選擇的路線是由位於巴爾的摩內港西側的坎登車站終端開始，在霍华德街下方建造隧道，向北至跨越既有的賓夕法尼亞鐵路路線處之前為止。
在隧道的北口建築了皇家山車站，而後軌道向東轉彎，經過六個較小的隧道穿越城區，最後朝向東南，在坎東以北銜接已經築好的新線。不過修築費用使得該公司在1895年本線啟用後不久就陷入破產。
巴爾的摩環線 建築
最初計畫興建三個新車站，不過由於考慮到可能影響貨運列車以及經費縮減，因此只興建了皇家山車站；該站在1896年9月1日啟用。在1897年，於坎登車站的東端，興建了下層月台以供本線列車使用。
霍华德街隧道原長1.4-英里（2.3-），位於巴爾的摩市中心的霍华德街地下，從1890年起施工，歷時四年半，在1895年完工，是巴爾的摩與俄亥俄鐵路路線中最長的隧道。隧道以鐵拱內襯磚塊。建成當時因為使用了電燈照明以及電力機車而被認為頗為創新。隧道內有一個地下月台供開往坎登車站的列車使用。霍华德街隧道被列入美國國家史蹟名錄。
巴爾的摩環線 電氣化
當時賓夕法尼亞鐵路穿越巴爾的摩的路線已經營運20年之久，而因為本地地形起伏之故，該路線穿越城區有很大一部份是隧道，加上當時使用的蒸氣機車，造成通風上的嚴重問題。賓夕法尼亞鐵路嘗試以大型煙囪解決問題，但並未成功。1890年代電力機車的構想漸漸可行，1892年巴爾的摩與俄亥俄鐵路簽約向通用電氣購買電力機車、發電站、供電系統。整套系統在1895年開始交貨，在1895年6月27日，第一列由通用電氣的電力機車牽引的列車通過霍華街隧道。
電氣化段，朝向坎登車站方向為下坡，向南開的列車（在巴爾的摩與俄亥俄鐵路的時刻表上稱為「西行」）從皇家山車站開始僅需滑行通過隧道，而由於蒸氣列車並未出力，所造成的排煙便相對輕微。向北開的列車（在巴爾的摩與俄亥俄鐵路的時刻表上稱為「東行」）則需要爬行上坡，在坎登車站讓電力機車連接於最前端，由其牽引全列車連同蒸汽機車通過霍华德街隧道。向北行駛的旅客列車停靠皇家山車站時，將電力機車與列車分離；貨運列車則由電力機車繼續牽引兩英里遠抵達東巴爾的摩的杭丁頓大街（Huntingdon Avenue），蒸汽機車開始出力牽引列車，電力機車與列車分離後向前加速離開，駛入側線。
巴爾的摩環線 日後運行
本線歷史上多數時間列車並不多，客運列車於1958年停駛，每天雙向平均只有六班紐約與華盛頓之間的列車，而貨運列車受限於巴爾的摩與俄亥俄鐵路的路線在巴爾的摩以東沿線缺少工業區，以及在華盛頓地區沒有跨過波多馬克河而與更南方的鐵路相連的路線，因而貨運列車也不多。賓夕法尼亞鐵路繁忙的主線主宰了往美國東北地區的運輸。
但到了1970年代兩家鐵路公司都陷入財務危機。賓夕法尼亞鐵路在1968年併入賓州中央鐵路，兩年以後新公司又宣告破產。巴爾的摩與俄亥俄鐵路則在1973年成為切西系統的一部份，該公司在1980年又併入CSX公司。
1976年賓夕法尼亞鐵路的路線併入新成立的Amtrak系統，該線之後改稱東北走廊（Northeast Corridor，NEC），其於貨運的作用大為式微。1987年在馬里蘭州的切斯發生的一場意外，進一步減少了東北走廊上的貨運列車。巴爾的摩環線（改由 CSX運行）因而成為由巴爾的摩到費城的鐵路貨運運輸上的重要連結；本段成為巴爾的摩港往美國東岸與中西部鐵路貨物運輸的重要樞紐與瓶頸。
巴爾的摩環線 日後運行
2001年7月18日，一列有60節車廂的CSX運輸貨運列車在霍华德街隧道內出軌，引發火災，延燒六天之久，鐵路運輸更久之後才恢復。本事件引起大家對於環線鐵路對周圍環境安全以及作為鐵路交通核心的關心。CSX運輸採行許多措施以改進本路段安全性，但仍受限於隧道地底深度（其南端離地表僅有三英尺）以及周圍土壤的不穩定程度。
我需要你 (K.Will迷你專輯)
《我需要你》（韓語：）是韓國男歌手K.Will第五張大碟，第三張韓語EP，在2012年2月14日由STARSHIP娛樂製作發行。EP包括了7首歌，並以EP同名歌曲《我需要你》作主打單曲。
EP出版時，由於印刷錯誤，令原有印製的20000張大碟需要丟棄，市面上因而缺貨，STARSHIP娛樂為此對歌迷表示抱歉。
林光 (1922年)
林光（1922年4月—2014年1月22日），原名殷桂林，河北昌黎人，中国人民大学教授、研究生导师，清华大学1949级校友。
林光 (1922年) 生平
林光，原名殷桂林，1922年4月出生于河北昌黎县（现为卢龙县）殷庄，他高小毕业时成绩优异，父亲却不允其继续读书而送其学徒，五年后父亲病逝再度入学，连跳两级，终考入清华大学经济系。毕业前夕投奔中共“解放区”。
中共建政后，他在北京财税部门从事财政、经济工作三十余年，多次下乡下场蹲点，做了大量调研，并在此基础上修订了北京的税制。文革期间，尽管他被专政，但他坚持实事求是不说假话，他写的材料使许多受诬陷的同事得以清白。文革后，他在中国人民大学从事科研、教学工作。发表专著19部，论文238篇，共计500多万字。
林光 (1922年) 生平
为适应中国大陆改革开放的需要，他曾提出对国家财税部门原有折旧制度进行改革，推行快速折旧法，是中国大陆快速折旧领域当之无愧的积极倡导者和学术带头人。他的观点曾引起过全国性的学术论战。经历27年后，快速折旧法最终以国家立法的形式造福于社会。他也帮助企业进行股份制改革。为帮助国家、地区和企业的技术引进工作，在国内首次提出技术引进贷款规模的计量模型。林光曾任中日合资公司（在东京）中方经理。兼任南京航天管理学院和青岛大学教授、金杯汽车公司顾问以及外向型经济丛书编委等职。
2014年1月22日，在北京家中逝世。
林光 (1922年) 评价
1988年，被载入中国高等教育出版社出版的《中国普通高等学校教授人名录》（第307页）。
曾当选1995/1996国际知识分子名人，并被载入英国剑桥国际传记中心出版的《国际知识分子名人录》（1995/96第11版288页）及《世界名人录》（1996年第24版197页）。
1999年，被载入中国国际交流出版社、世界人物出版社出版、在香港发行的《世界名人录（中国卷）》（第506页）。 林光同志发表的主要著作有《经济效益的优化技术》、《外向型企业经营战略》等。主要的论文有《论现代化建设与技术开发战略》、《Studies concerning Amount of Foreign Debts and Policies for Technical Import》等。
理家坪站
理家坪站位于湖南省永州市双牌县理家坪乡，洛湛铁路线上。该站为南宁铁路局在洛湛铁路线上的辖区内车站，于2009年9月投入使用。现每日经停旅客列车2趟，2趟均为2678/2675、2676/2677次列车。
紐漢堡站
紐漢堡站（英語：）是美國大都會北方鐵路哈德遜線上的一個車站，服務紐約州的瓦平格爾福爾斯和波啟浦夕眾居民。
紐漢堡站 歷史
紐漢堡站是少數關閉後重啟的大都會北方鐵路車站，原有的車站於1962年被紐約中央鐵路關閉，其後在紐約大都會運輸署接管鐵路後，於1981年獲重啟。
入田親誠
入田親誠（生年不詳—1550年）是日本戰國時代武將、大友氏家臣、入田氏第10代當主、津賀牟禮城城主。別名親真、親實。官位是兵庫頭、丹後守。父親為入田親廉（親門）。
入田親誠 生平
入田氏是大友氏的諸族之一，領有直入鄉入田的土地。親誠為親廉長子（根據繼承朽網氏的弟弟鑑康的出生年份是文龜二年（1502年），因此可以推斷親誠是在更早以前出生）。
因為受到大友義鑑寵愛而成為加判眾，並被義鑑任命為嫡男義鎮的傅役。然而，親誠與義鎮關係不睦，義鑑也希望將三子鹽市丸立為繼承人，因此親誠開始與義鑑密謀，企圖廢除義鎮。義鑑接連殺害支持義鎮的重臣，強行將塩市丸立為自己的後繼者。不過在天文十九年（1550年）二月，義鎮派部分重臣發動二階崩之變，將鹽市丸殺害，義鑑亦身負重傷。最終義鑑與義鎮達成和解，在將家督之位讓予義鎮後去世。成為大友氏當主的義鎮將親誠視為這次事變的幕後黑手，並派遣女婿戶次鑑連（後來的立花道雪）等人追捕親誠。親誠逃亡至肥後國，向岳父阿蘇惟豊尋求庇護，但因惟豊厭惡親誠的行為，最終親誠遭到殺害。
入田親誠 生平
此外，據說親誠的父親入田親廉也一同被討殺。在二階崩之變發生時，親廉被認為是加判衆的首領，即大友氏的首要重臣。因此比起親誠，親廉可能更是主要的排除對象。
此後，入田氏失去所領，家道中落。親誠的嫡男義實（宗和）成為浪人，但在天正八年（1580年）前後被允許歸返大友氏，並恢復了一部分所領，然而，由於受到冷遇，義實在天正十四年（1586年）的豐薩合戰中內通島津氏，並積極參與南郡眾（管治豐後國南部的志賀氏等有力國人）的反叛活動，對大友氏造成了損害。
東北區域號列車
東北區域號列車（英語：）是美铁在美國東北部與中大西洋地區行駛于东北走廊的高速列車。過去曾有「東北直達車（NortheastDirect）」、「Acela區間車（Acela Regional）、「區域號（Regional）」等稱呼。它是美铁最繁忙的班車，2012年財政年度搭載了801萬乘客，總收入為5億3千6百萬美元。
本列車於白天大約每小時便有一班車，需按票面显示车次乘车，不设站票。列車行駛區間一般為波士頓至華盛頓，而在紐約市、費城、華盛頓之間的班次更密集。另有延駛列車或支線列車行駛至麻薩諸塞州的春田市、維吉尼亞州的里奇蒙、紐波特紐斯、諾福克、罗阿诺克。
行車時間自諾福克或紐波特紐斯至華盛頓約為4.5小時，華盛頓至費城約為2小時，費城至紐約市約為1.5小時，紐約市至春田市為3.5小時，紐約市至波士頓約為4小時。
東北區域號列車 歷史
從前本線上的列車承繼自賓州中央鐵路各有其列車名稱，例如「洋基快艇號（Yankee Clipper）」與［聯邦號（Federal）」。由於電氣化路段僅至康乃狄克州紐哈芬市，因此需要更換機車。1995年10月28日Amtrak開始將行駛範圍延伸至紐波特紐斯，並將東北走廊的所有列車，除Metroliner快車以及每小時發車的Clocker號以外，皆改稱「東北直達車」。1996年11月10日的時刻表在「東北直達車」以外又附上了所有列車的舊名稱。1999年5月16日的時刻表中，除了Twilight Shoreliner以外，所有的舊列車名都取消了。2000年Amtrak完成了紐哈芬市到波士頓的電氣化工程以備開行Acela 特快，因此列車不必在紐哈芬市更換機車。行駛至波士頓的最初兩往返電氣化列車稱為Acela區域號（Acela Regional），使用的車廂是更新過的美铁普运型铁路客车，採用類似阿西乐特快的塗裝。全程電氣化的列車在2000年1月31開始行駛。
東北區域號列車 歷史
但由於Acela Regional 與 Acela Express 容易讓旅客產生誤會，在2003年3月17日又將列車名稱改成「區域號（Regional）」。2008年4月7日出版的新時刻表則將本車名稱改為「東北區域號（Northeast Regional）」，Amtrak也開始在簡餐車加上了新的「東北區域號」標誌。不過到了2010年有些所使用的“美铁普运型铁路客车”上還是有「東北直達車（NortheastDirect）的標誌。
部分东北区域号列车在弗吉尼亚州州政府的资助下从华盛顿向南延伸至弗吉尼亚州内的諾福克、紐波特紐斯（位于維吉尼亞半島）和罗阿诺克（位于西南弗吉尼亚）。但這範圍的路轨並未電氣化，也不屬於Amtrak而屬於貨運鐵路公司，其中有些路段遷就於貨運鐵路路線或場站而速度頗慢。
東北區域號列車 歷史
最初弗吉尼亚周内仅有两对对东北区域号列车，由美铁于1976年延伸至弗吉尼亚半岛的紐波特紐斯。弗吉尼亚州和Amtrak于2009年成立Amtrak Virginia品牌，在弗吉尼亚联邦范围内扩大客运铁路服务，使弗吉尼亚州成为除联邦政府资助的路线外第15个资助州内美铁客运服务的州：2009年10月1日，美铁将一对东北区域号列车从华盛顿经马纳萨斯、夏洛茨维尔延伸至西南弗吉尼亚的林奇堡。2010年7月20日，美铁将一对东北区域号列车延伸至里士满。
在经过弗吉尼亚州交通部门和諾福克南方鐵路协商并对既有里士满-诺福克路轨进行改造后，原里士满终到的东北区域号列车于2012年12月12日延伸至诺福克，2019年3月4日增加第二对诺福克终到的列车。
弗吉尼亚于2013年开始着手将林奇堡终到的列车延伸至罗阿诺克，因此对相关区间路轨进行改造。2017年10月31日完工通车，每日开行一对罗阿诺克始发终到的东北区域号。2022年7月11日，增加至每日两对。州政府希望将罗阿诺克路线继续延伸至弗吉尼亚理工附近的克里斯琴堡乃至田纳西州边境的布里斯托尔。
東北區域號列車 車輛與設備
東北區域號列車一般編成為兩部機車牽引6到10節車廂，但旅運高峰時期可達14節車廂。
目前所使用的車廂是改造後的美铁普运1型铁路客车；它們是1970年代中期由巴德公司製造的。由前端算起的第一節車廂是商務車，而簡餐車則在編組的中部。假如編組中有第二節簡餐車，則不營業而作為客車之用。有些班車沒有專屬的商務車而是在簡餐車前段提供少數商務艙座位。商務車之後的那節客車廂通常被指定為「寧靜車廂」，要求旅客放低談話音量，包括行動電話。
波士頓至華盛頓之間的路線以架空電線電氣化，大部分行駛於Amtrak所有的路線上。本段區間以電力機車牽引的列車行駛速度可達125 mph（201 km/h），所使用的電力機車包括1978年至1987年間為了現已停駛的巴德都市圈动车组所製造的AEM-7，出力5,800匹馬力（4.3瓦特）；經改造後可輸出7,000匹馬力（5.2瓦特）的AEM-7AC；在1999到2002年之間出廠的HHP-8電力機車，出力達8,000匹馬力（6.0瓦特）；2012至2015年出廠的ACS-64型電力機車 ，出力可達8,600匹馬力（6.4瓦特）。
東北區域號列車 車輛與設備
2014年2月7日開始，新引進的ACS-64型電力機車將取代某些舊型機車以減低維護費用並使列車時刻安排更有彈性。本型機由西門子公司在加利福尼亞州沙加緬度由太陽能供電的工廠製造，時速可達125 mph（201 km/h），可稍微縮短行車時間。本型機車將以每月三輛的速度替換舊型機車，至2016年11月更換完畢。接下來的幾個月新型電力機車也將投入拱心石線。
東北區域號在維吉尼亞州路段以及春田市到康乃狄克州紐哈芬市之間的路段使用通用電氣P42DC型柴電機車，極速較低。而由於維吉尼亞州路段行駛的是貨運鐵路業者的路線，在此區列車較容易因為路線壅塞而誤點。
唯購買本列車車票時，票面雖有「預定」字樣，僅指預定該班列車，而並非預定列車上某特定座位號碼，乘客上車時自行選取空位入座即可，車長驗票後會在該座位上方行李架放上小牌子表示此座位有人入座，乘客下車時車長會取下小牌子。
東北區域號列車 車輛與設備
商務艙（Business Class）：商務艙有時有專屬的商務車廂，走道兩側各有兩個座位，上方有閱讀燈，有折疊式小桌，電源插座每個座位至少一個（120 V, 60Hz 交流電）。商務艙也可能設在簡餐車上，座位為並排之椅背可調整的皮椅，並有腳靠、閱讀燈上方有閱讀燈，有折疊式小桌，電源插座每個座位至少一個（120 V, 60Hz 交流電）。對商務艙旅客提供免費飲料服務，通常在起點站並提供當日報紙（一般是紐約時報）。
不管車廂形式為何，與一般客艙相比，商務艙座位一般來說腿部空間較充裕，椅背可調整角度較大，並有腳靠與窗簾。
東北區域號列車 路線
多數東北區域號列車行駛於波士頓與華盛頓之間的東北走廊區間，行經紐約市。這段路線屬於Amtrak、馬薩諸塞灣交通局、大都會北方鐵路所有。 
由紐哈芬至春田市的列車，行駛路線也為Amtrak所有。在維吉尼亞州境內的延伸列車則行經屬於CSX運輸以及諾福克南方鐵路的路線。
2003年馬來西亞大獎賽
2003年國油馬來西亞大獎賽（英語：）是一級方程式比賽，於2003年3月23日舉辦於雪邦國際賽道。
卡塔劳尼人
卡塔劳尼人（英語：，高卢语: *Catu-uellaunoi 'war-chiefs'），是一个罗马时代的比利時高盧部落，居住在今天的法国香槟省，其北方为雷米人，南方为林貢斯人。
身延山短期大学
身延山短期大学（日语：／ Minobusan Tanki Daigaku *），简称身短，是过去一所位于日本山梨县南巨摩郡身延町的私立短期大学。
2003年巴西大奖赛
2003年巴西大獎賽（英語：）是一級方程式比賽，於2003年3月9日舉辦於因特拉戈斯賽道。
2003年巴西大奖赛 參考資料
23°42′13″S 46°41′59″W﻿ / ﻿23.70361°S 46.69972°W﻿ / -23.70361; -46.69972
PET泡沫芯材
PET泡沫芯材，主要成分为聚对苯二甲酸乙二醇酯（Polyethylene terephthalate），俗称涤纶树脂。PET泡沫是一类闭孔热塑料结构泡沫，具有一定的剪切、压缩强度，因此常被用于夹层结构材料芯材，被广泛应用于建筑、公路运输、轨道交通、航空、传播、风电等领域。
PET泡沫芯材 特点
PET泡沫是一种闭孔热塑料结构泡沫，适用于所有树脂体系与工艺技术。具有以下特点：
PET泡沫芯材 性能
作为复合材料夹层结构芯材，PET泡沫芯材的力学性能和泡沫密度相关。密度越高，力学性能越好，但同时重量越大，所需的材料越多，成本越高。PET泡沫芯材的抗疲劳性能也较好，优于部分PVC泡沫芯材。
以3A公司的AIREX®T92泡沫为例，其力学性能如下表：
變紅絲蓋傘
變紅絲蓋傘（學名：Inocybe erubescens，同種異名：I. patouillardii、英語：）是一種有毒的擔子菌門真菌，屬於絲蓋傘屬以及少數有名的致死毒菇之一。此物種會於山毛櫸與其相關物種的落葉區域，以小群體的方式生長。所有的菇類圖鑑與蘑菇獵人建議所有絲蓋傘屬的菇類都一律避免採集。該物種的子實體會在春天與夏天出現；鐘狀的菌傘通常會呈現粉紅色的色澤，並有紅色的斑點；另外此物種還有紫紅色的菌柄與菌褶。
變紅絲蓋傘 分布與習性
該物種常見於山毛櫸林與堊白色土壤，但也會生長於闊葉林，並主要於春季與夏季，生長於落葉之中。該物種可在南歐發現，但也有在土耳其安納托利亞東部發現的紀錄。
變紅絲蓋傘 毒性
變紅絲蓋傘含有蕈毒鹼，其含量比毒蠅傘還高，並且會致死，而毒蠅傘並不會致死。其中於1937年，英格蘭南部的薩里郡出現該毒菇導致死亡的紀錄。
2003年圣马力诺大奖赛
2003年聖馬利諾大獎賽（英語：）是一級方程式比賽，於2003年4月20日在義大利的安佐與迪諾·法拉利賽道舉辦。比賽是2003年世界一級方程式錦標賽的第四場，總共有62圈，最終由麥可·舒馬克獲得勝利。
2003年圣马力诺大奖赛 舒馬克兄弟母親逝世
儘管麥可·舒馬克與拉夫·舒馬克的母親在比賽幾小時前逝世，但他們仍舊參與這場比賽。比賽中他們在手臂上綁著黑絲帶，而在頒獎台上並沒有以香檳慶祝以表敬意。這也是法拉利F2002的最後一場比賽。法拉利車隊負責人尚·陶德代表麥可·舒馬克出席賽後的記者會。
2003年圣马力诺大奖赛 參考資料
44°20′38″N 11°43′00″E﻿ / ﻿44.34389°N 11.71667°E﻿ / 44.34389; 11.71667
高阿难
高阿难（525年—557年），名徵，字阿难，以字行，勃海郡蓨县（今河北省衡水市景县）人，追尊齐神武帝高欢第三女，北齐公主。
高阿难虚龄九岁时，封渤海郡君，嫁北魏敷城县公世子刘洪徽。天保元年（550年），北齐建立，高阿难晉封長樂长公主。天保八年（557年）十一月，高阿难在晋阳住宅中去世，虚岁三十三，齐文宣帝高洋親自臨奠痛哭。高阿难謚號昭順，天保九年戊寅五月癸亥朔廿八日庚申（558年6月29日）葬于肆州城西南系舟山。
李岱春
李岱春（1977年12月12日—），中国大陆围棋棋手，江苏南通人，业余8段。
获得过两次晚报杯冠军、亚洲业余围棋锦标赛冠军、斯壮杯冠军。2001年获得世界业余围棋锦标赛冠军。目前在无锡市教小孩下围棋。於之莹是他的學生。
2003年西班牙大奖赛
2003年西班牙大獎賽（英語：）是一級方程式比賽，於2003年5月4日在西班牙的加泰隆尼亞賽道舉辦。比賽是2003年世界一級方程式錦標賽的第五場，總共有65圈，最終由法拉利車隊的麥可·舒馬克在從桿位起跑後獲得冠軍。亞軍為雷諾車隊的費爾南多·阿隆索，以及季軍法拉利車隊的魯本斯·巴里切羅。
姚蘇蓉
姚蘇蓉（英文名：，1945年12月5日—），台灣女歌手，為華語歌壇1960年代著名且最具實力的歌后，有盈淚歌后、禁唱歌后、東南亞歌后之稱。藉由1966年參加正聲電台所主辦歌唱比賽，獲得評審青睞得到冠軍，在翁清溪老師的促成下，與當時海山唱片公司簽約，才進入演藝世界，以一曲〈負心的人〉令她一炮而紅；更以一首電影主題曲〈今天不回家〉，紅遍東南亞，加上深具特色與實力唱腔，很快成了華語歌壇超級天后。目前旅居馬來西亞吉隆坡。
姚蘇蓉 演藝歷程
姚蘇蓉在1967年曾以一曲〈秋水伊人〉贏得「盈淚歌后」的美譽， 然而電影今天不回家的同名主題曲〈今天不回家〉十分特別， 在當時來說兼具現代感與傳統妙趣的歌， 讓她打開更受歡迎的全新歌路。 〈今天不回家〉的成功無論是對作曲者左宏元或是姚蘇蓉來說， 都是正面創新的肯定。後來他們師徒又合作不少所謂「姚派唱法」的歌曲， 有名的還有〈負心的人〉、〈像霧又像花〉等等。
曾為多部電影演唱主題曲的姚蘇蓉，在第30屆金馬獎頒獎典禮公開演出後，一直退居幕後，隱居於吉隆坡，2020底應邀在新加坡演藝圈資深人士歐偉毅與跨界多棲主持人陳韋霖設立的「偉韋道來」直播節目再度現身，2021年農曆年初四再度登上該節目，和甄珍、胡錦、周丹薇等連線對談。
最後的樂園
《最後的樂園》是台灣男子團體Energy的第六張專輯，於2005年6月3日正式發行，這張專輯也是葉乃文(牛奶)最後一次參與專輯錄製。
2003年摩纳哥大奖赛
2003年摩納哥大獎賽（英語：）是一級方程式比賽，於2003年6月1日在摩納哥的摩納哥賽道舉辦。比賽是2003年世界一級方程式錦標賽的第七場，總共有78圈，最終由威廉斯車隊的胡安·帕布羅·蒙托亞贏得冠軍。亞軍為麥拉倫車隊的奇米·雷克南，以及季軍法拉利車隊的麥可·舒馬克。這是威廉斯車隊繼1983年的科克·罗斯伯格後首次於摩納哥大獎賽取得勝利。桿位起跑的拉夫·舒馬赫最終取得第四名。
這場比賽並沒有任何的超車紀錄，這是在一級方程式歷史上極少發生的事情，下一場則發生在2009年歐洲大獎賽。
2003年摩纳哥大奖赛 參考資料
43°44′4.74″N 7°25′16.8″E﻿ / ﻿43.7346500°N 7.421333°E﻿ / 43.7346500; 7.421333
猩人類
《猩人類》是台灣男子團體Energy的第七張專輯，也是唯一一張以三人成員身分推出，張書偉(書偉)、謝坤達(坤達)、蕭景鴻(阿弟)，於2006年8月25日正式發行。
西尔万·威德默
西尔万·多米尼克·威德默（德語：，1993年3月5日—），是一名瑞士足球运动员，现效力于德甲球队緬恩斯。
西尔万·威德默 俱乐部生涯
威德默先后效力于维伦洛斯，巴登和阿劳青年队，后來又代表阿劳预备队参加低级别联赛。2011年7月23日，他首次为阿劳一线队出场，对手为温特图尔。 2012年夏季，他转会加盟西班牙球队格拉纳达，但很快就被租借回到阿劳一个赛季。2013年夏季，他加盟格拉纳达的母队——意大利足球甲级联赛球队乌迪内斯。
佔領忠孝西路事件
佔領忠孝西路事件是指2014年4月27日至4月28日，由中華民國全國廢核行動平台主導的佔領臺北市忠孝西路。活動最早是為了呼應前民主進步黨主席林義雄主張反對興建龍門核能發電廠、重新修正公民投票而發起的禁食行動，進而召集聲援反核運動的民眾前往凱達格蘭大道與周遭道路參與426反核大遊行以表達訴求。而在4月26日凱達格蘭大道前的晚會上，主辦單位首次宣布將在遊行行經台北車站前的忠孝西路時，發動佔領行動以癱瘓車站前的交通。
下午3時佔領忠孝西路行動正式展開，然而遭到警方事先以路障方式攔阻示威群眾，而只開放2個車道讓民眾進入。但在下午4時指揮臺下令群眾跨過路障，忠孝西路10個車道隨即被數萬名群眾佔領，警方在舉牌3次要求解散不成之後決定暫時收隊。另一方面，公投護台灣聯盟也從立法院方向進入佔領忠孝西路和中山南路口，佔領兩方在警方撤守後重新集結。下午5時，全國廢核行動平台依照原訂計畫在忠孝西路進行核災模擬，稍後帳篷、睡袋等物資陸續進駐準備進行長期抗戰。
佔領忠孝西路事件
不過到了晚上10時30分臺北市市長郝龍斌召開記者會，強調在4月28日清晨前會動用一切方式使生活與交通恢復常態。到了4月28日凌晨3時，警方出動鎮暴警察和2臺鎮暴水車自館前路一端開始強制驅離，並且與抗議民眾多次發生推擠。大約在早上7時左右，忠孝西路和周遭路段則完全清空。
佔領忠孝西路事件 背景
呼應2014年林義雄反核四禁食行動，停建核四、還權於民，民眾佔領忠孝西路。
佔領忠孝西路事件 經過
在4月26日凱道前的晚會上，主辦單位首次宣布將會在遊行行經臺北車站前的忠孝西路時，發動佔領行動、癱瘓臺北車站前的交通。4月27日下午3點遊行正式展開，而警方也事先以路障方式，只開放2個車道讓民眾進入，但在下午4點，指揮台下令群眾跨過路障，忠孝西路10個車道隨即被數萬名群眾佔領，警方在舉牌三次要求解散不成之後，決定暫時收隊。另一邊公投盟也從立院方向進入佔領忠孝、中山南路口，兩邊在警方撤守後連成一線。下午5點，廢核平台依原訂計畫，在忠孝西路進行核災模擬。而後，帳篷、睡袋等物資陸續進駐準備進行長期抗戰。晚間10點半，台北市長郝龍斌召開記者會，強調在28日清晨前，「會用一切方式，讓台北市民的生活及交通恢復常態，任何可能的事情都會做」。
約在凌晨3點，警方出動鎮暴警察及兩台鎮暴水車，自館前路一端開始強制驅離，並與抗議民眾多次發生推擠，約在早上7點完全清空，期間鎮暴水車至少噴水50次。
学习院女子短期大学
学习院女子短期大学（日语：／ Gakushuin Joshi Tanki Daigaku *），简称学短或白短，是过去一所位于日本东京都新宿区的私立短期大学。
GIRLS' GENERATION TOUR
GIRLS' GENERATION TOUR是韓國女子組合少女時代第二次亞洲巡迴演唱會。這次巡演的一部分是在日本舉行的The 1st Japan Arena Tour，舞台的設計、配置設備都是一樣。 
少女時代這次巡演一共有七套服裝的變化。2011年7月23日首爾開始巡演，之後在台北、新加坡、香港舉行，2012年2月12日在曼谷完成最後一次巡演。
GIRLS' GENERATION TOUR 概述
於2011年7月23日在韓國首爾首爾奧林匹克體操競技場舉行這次巡演的首場已經開始。這次巡演的一部分是在日本舉行的The 1st Japan Arena Tour，因此舞台的設計、配置設備都是一樣。日本專輯收錄曲〈The Great Escape〉、〈Bad Girl〉、〈Mr. Taxi〉和〈Let it rain〉等，在這次巡演亦有演唱。 特別是〈Mr. Taxi〉、〈Let it rain〉的韓文版在這次巡演首次公開，〈Mr. Taxi〉韓文版收錄在正規三輯中，並發佈了Repackage的專輯。同年9月，台北站的門票銷售是從原來的兩場加至三場，三天動員31,000名觀眾，是首個海外女子組合舉行最多三場演唱會，是最多觀眾動員的記錄。  同年12月，少女時代是首個韓國女子歌手在新加坡室內體育館舉行個人演唱會，門票在預訂開始4小時內售罄，所以演唱會增加一場。此外，新歌〈The Boys〉的表演舞台首次推出。
2012年1月15日在香港亞洲國際博覽館舉行  ，2月12日的最後一站在曼谷結束。 亞洲巡演成功舉行，九場演唱會動員共92,000名觀眾。
第一次古赛尔战斗
第一次古赛尔战斗是2012年2月至4月发生于霍姆斯市附近的小城古赛尔的一场战斗，战斗中一方为叙利亚政府军和沙比哈民兵，另一方为叙利亚自由军（FSA）。
第一次古赛尔战斗 背景
自从2011年11月起，古赛尔持续地遭到叙利亚政府军围攻，直到2012年2月大规模战斗前为止，统计共有66名居民丧生。
古赛尔市的重要性在于它位于与黎巴嫩的边境附近，可作为军用武器的走私路线。控制该市也象征着边界的掌控权。更重要的是，此处为大马士革与霍姆斯之间高速公路的必经之地。对于政府军而言，攻下此城将可切断反对派的补给路线，迫使于霍姆斯作战的反对派撤守。另外，此处也能通往阿拉维派的重镇塔尔图斯。
第一次古赛尔战斗 前期冲突
2012年2月10日，叙利亚国家媒体报道称古赛尔再次爆发冲突，一名中校、一名一级尉和两名警官丧生。三天之后，FSA与叙利亚政府军的战斗加剧，当时FSA成员攻占了古赛尔市内的叙利亚情报机构大楼并打死了5名情报官员。在袭击情报部门大楼之后，FSA成员开始准备对城内驻守在主要医院和市政厅的大约400名政府军和亲政府民兵发动攻势。之后FSA受到报告称4辆坦克正从古赛尔市北部接近。而在此时，据称在城内还有20名政府军的狙击手，“他们向任何移动物体开火”。城内的居民、活动人士还有其他消息来源称自11月以来在该市丧生的70名居民大部分都是死于政府军的狙击手。2月21日，据报道政府军对该市展开炮击并导致5名平民丧生。
2月15日，3名农民在一处政府军检查站被拘留，之后3人被发现死于古赛尔市。
第一次古赛尔战斗 FSA的进展
时代周刊的记者进入了该市，但在2月25日前离开了该市。在他的报道中记载了一些激烈战斗，包括FSA成员攻占了该市北部的一处主要的政府军检查站，四名沙比哈民兵成员丧生。这些人可能是被反对派武装处决的。
FSA最终在2月25日扭转了形势，当时30名政府军士兵和1辆T-62坦克投靠到了FSA阵营。这辆坦克对反对派武装来说至关重要。它被暂时隐蔽起来，之后依靠两辆拖拉机和一辆卡车的帮助下重新启动，并很快便体现了自身的价值，这辆坦克向政府军阵地开火并扭转了战斗局面。 之后政府军成功攻占了城内的大部分政府军据点。当天晚些时候，一张照片被上传到网上，照片中显示反对派武装成功使用了坦克，并且FSA的成员围在这辆坦克周围。在照片中还出现了一辆武装皮卡。
在战斗之后，城内的反对派武装告诉记者说，在战斗中有20名政府军士兵丧生，还有80名依旧忠于政府的士兵逃离了该市。据报道政府军在战斗中总共损失了3辆坦克。FSA在该市的指挥官说除了两天之前取得的进展，此时政府军已经无法向城内派出增援部队，这促使了城内残存的政府军逃离该市。当地的反对派武装声称在战斗中1名反对派武装丧生，还有6人受伤。
第一次古赛尔战斗 FSA的进展
2月27日，政府军对古赛尔市展开炮击，随后当地传出连续不断的枪炮声，但没有关于伤亡情况的报道。古赛尔市在连接霍姆斯市的秘密地道被政府军摧毁之后变得更加孤立了，这两座城市相距15公里。反对派武装报告称在古赛尔市附近有35辆坦克驻守，而在霍姆斯市还有200辆坦克。同一天，有人看见一家政府军的无人机在该市上空搜集情报。
2月29日，FSA与叙利亚政府分别控制了该市的不同区域，叙利亚政府军尤其控制了该市的医院、市政厅和墓地。由于无法进入墓地，有60名死者被埋在一处公共花园里。这些死者中包括1名摄像师，这名摄像师在黎巴嫩因伤势过重而死，之后被运回家乡安葬。控制着城市一半左右地区的反对派武装抱怨说由于政府军在叙黎边境地区的部署，导致他们越来越难以获取武器弹药。这座城市原有的15000名居民中有大约60%已经逃离了该市。两名逃离该市的居民证实政府军的坦克已经开进了霍姆斯市的Baba Amr街区。
第一次古赛尔战斗 政府军的反攻
3月1日，FSA失去了对霍姆斯市的Baba Amr街区的控制，这使得霍姆斯市内只有小部分街区还有抵抗。古赛尔和拉斯坦成为了反对派在霍姆斯省最后控制的两座主要城镇。在3月4日早晨，政府军对古赛尔市发动进攻。这场进攻开始于政府军的炮击，随后坦克开进了该市。
政府军的炮击持续了相当长的时间，城内的几乎所有建筑都受到了影响，不少建筑被炸毁。
在3月22日，反对派声称政府军使用迫击炮和狙击手袭击了古赛尔市的平民。据称有3名平民丧生。而在FSA对一处政府军检查站的袭击中，政府军损失了4名士兵。
4月5日，在该市爆发的激烈冲突中有4名反对派武装、3名平民和1名政府军丧生。
4月19日，反对派武装声称在两天的战斗中他们摧毁了两辆坦克以及1辆装甲车，还打死了数十名政府军士兵。据反对派武装的说法，在战斗中1名政府军坦克驾驶员叛变。根据报道，截止4月20日，叙利亚政府军与反对派武装分别控制了该市的一半地区。根据该市医院的报道，当天1名平民死于政府军的迫击炮炮轰。
第一次古赛尔战斗 后续事件
到了4月23日，FSA已经接管了古赛尔北部和周边村庄的安全职责，并至少让1名前警官恢复工作。FSA的1名指挥官说该组织的主要目标是对政府军持续发动袭击以及保护平民免受政府军的袭扰。
据报道在4月20日，黎巴嫩激进恐怖组织“法塔赫伊斯兰”的高级领导人Abdel Ghani Jawhar在古赛尔丧生。当时他正在制作炸弹，不慎将其引爆。根据该组织的说法，之前他与30名黎巴嫩武装分子来到叙利亚以参加这场内战。
4月29日，在古赛尔地区，一名政府军军官丧生。
5月9日，半岛电视台记者James Bays冒险进入古赛尔。在报道中提到在古赛尔市有两支主要的反对派武装。第77旅主要几乎完全由前政府军士兵组成。在城内他们主要由一名上尉指挥，这名上尉曾经是叙利亚政府军一支精英部队的指挥官。据Bays的说法，这支部队训练有素，另一支部队是法鲁克旅，这支部队有很多平民加入，但大部分是政府军的变节者。这两支部队在城内统一接受一名上校的指挥。这名指挥官说：“政府军的坦克一直在变换位置。大约一周之前，超过15辆坦克违反了停火协议。当时政府军正试图进入该市并将其分割为多个部分。”
第一次古赛尔战斗 后续事件
FSA在6月15日对城内的检查站发动袭击。战斗持续到了第二天。叙利亚国家电视台报道称政府军摧毁了两辆反对派地武装皮卡，打死数名反对派武装。6月17日，据报道6名试图从黎巴嫩渗透到古赛尔的反对派武装被击毙，还有4人被打伤。同一天，FSA宣称他们已经将政府军从位于城市南部的据点中赶了出来。FSA还交给半岛电视台1份录像带，这段视频中显示他们正在占据着一辆被缴获的政府军坦克和以及一门高射炮。但是，反对派攻占古赛尔市南部的消息无法被独立证实。
在6月初，据证实古赛尔市内的战斗仍在继续。半岛电视台的记者制作了一份专题报道，在报道中证实反对派攻占了政府军在古赛尔的主要据点——古赛尔市市政厅。这座市政厅被反对派武装拆毁，以防止它被政府军夺回。数十名反对派武装在试图从黎巴嫩渗透至叙利亚的过程中被击毙。
7月10日，有多篇报道暗示古赛尔已经被反对派武装完全控制，但该市正遭到政府军的围困，城内的居民正面临着人道主义危机。但是，之后证实政府军还控制着古赛尔市的主要街道。
第一次古赛尔战斗 后续事件
7月29日，叙利亚国家电视台报道称执法部门成员击退了反对派的一次进，打死8名反对派成员并打伤其余15人。
7月30日，5名反对派成员在古赛尔丧生。
10月2日，FSA宣称在古赛尔附近的一次伏击中打死了真主党的指挥官Ali Hussein Nassif。
10月17日，FSA宣称在之前一周在古赛尔附近俘虏了13名真主党成员，并威胁称将对真主党位于贝鲁特的据点展开报复。反对派武装还声称真主党从黎巴嫩向他们发射火箭弹。纽约时报报道称是从黎巴嫩境内真主党控制的城镇赫尔梅尔发射的。赫尔梅尔距离古赛尔大约10英里。
为了控制古赛尔与黎巴嫩之间的一处制高点，反对派武装试图将什叶派居民赶走，并在政府军撤出该地之后与“叙利亚人民委员会”（SPC）的武装分子发生交战。SPC的武装分子最终控制了当地。
政府军的第二轮反攻开始于2013年5月中旬，并在3周之后结束。政府军在黎巴嫩真主党的支援下夺回了这座城市。这场战斗被视为是叙利亚内战的转折点。
倒角四面體
在幾何學中，倒角四面體（英語：），又稱為交错截角立方体（英語：）是一種凸多面體，透過交替地將立方體截去頂點或在將四面體進行倒角操作——用六邊形取代其6邊。
倒角四面體是一種戈德堡多面體，其符號為GIII(2,0)
江蘇號通報艦
江蘇號通報艦是一艘清政府委託英國人李泰國向英國訂購的通報艦，作為晚清第一支現代海軍“阿思本艦隊”的旗艦。它於1863年完工，李泰國命名為“江蘇”號（英語：Keang-Soo），到達中國後清政府命名為“鎮吳”號。但由於清政府不滿艦隊的指揮、人事被李泰國控制，最終艦隊全部出售。日本薩摩藩於1867年購入後改名為「春日丸」。1870年薩摩藩將它献给明治政府，改名為「春日」。它是日軍第一艘以「春日」為名的軍艦，以紀念奈良縣的春日山。
它於1868-1869年参加了戊辰戰爭中的阿波沖海戰、宮古灣海戰和箱館灣海戰，於1875年江華島事件時參與封鎖釜山港，1874年牡丹社事件前到台灣測量水深，1877年西南战争時運送部隊，1894年除籍。曾任本艦艦長的著名軍人包括伊東祐亨以及井上良馨，東鄉平八郎曾在本艦擔任士官。
江蘇號通報艦 建造
本艦由位於英格蘭懷特島考斯的偉德船廠於1863年建成，木造船壳全長241.5英尺（73.6），全寬29英尺3英寸（8.92），排水量1,269長噸（1,289公噸），載重噸位1,015長噸（1,031公噸），吃水18英尺1英寸（5.51），型深15英尺3英寸（4.65），乘員125人。這艘三桅飛剪式帆船的蒸汽機由位於南安普敦的Messrs. Day公司製造，額定馬力為300匹馬力，使用明轮，有兩個煙囪，在斯托克斯灣試航時最高速度達每小時17節。
本艦出廠時裝有六門砲，前後各一門旋轉式68磅彈炮，側舷裝備四門18磅彈炮。:792本艦賣給日本後有七門砲，七門砲的種類有不同紀錄。海軍有終會說是一門30磅彈炮，兩門克虜伯8厘米長管砲，兩門6磅彈阿姆斯壯線膛後裝砲，兩門1吋諾典砲（諾典飛爾德一吋砲？）。馬幼垣說是一門7吋前裝炮，四門4.5吋後裝砲，二門30磅彈前裝炮。《倫敦新聞畫報》說箱館灣海戰時配有兩門100磅彈砲以及五門其他大砲。
江蘇號通報艦 艦歷
清政府為了鎮壓太平天國，決定購買汽船，於同治元年(1862年)委託在英國的大清皇家海關總稅務司李泰國購買中號兵輪三艘，小號四艘，躉船一艘，總計八十萬兩白銀，由各地海關收入支付。同治二年(1863年)九月十八日由英國海軍上校舍納德·阿思本率領洋兵六百人將之駛到天津，史稱「阿思本艦隊」（）或「英中海軍聯合艦隊」（），本艦是旗艦，屬於中號兵輪。
據代理總稅務司赫德的預算，一艘中號兵輪每年薪餉支出7,500英鎊（約22,500兩銀），包括從英國招募的10名軍官共3,200英鎊，水手30人，年薪60英鎊；中國水手100人，年薪25英鎊。清政府對於外國水手30人，中國水手100人並無異議，但是軍官的人事安排關係由誰控制艦隊，始終沒有與英方達成協議。由於購艦資金來自海關，李泰國的立場是該艦隊受海關（主要人員都是英人）指揮，用來保護外國貿易，打擊太平軍支持的海盜。如本艦在建造時英國當地報紙就稱其為「海關巡邏艦」（revenue cutter）。清政府則堅持事關主權，不能由外人主導。交涉因此破裂，最後將艦隊全數出售，人員遣散。
江蘇號通報艦 艦歷
據阿思本1864年對英國首相羅素的報告，“江蘇”艦（不含武器裝備）價值45,500英鎊，英國政府提供的艦上武器裝備價值約3,478英鎊。:788阿思本艦隊的“江蘇”艦與“廈門”艦以11,250英鎊出售，3艦以30,100英鎊出售給埃及，廣東艦與供應船Thule以8,124英鎊出售給印度，加上英國國會撥款，清廷從出售阿思本艦隊的六艘船總共收回152,500英鎊。:821-823
江蘇號通報艦 艦歷
日本的薩摩藩準備推翻德川幕府，由武士松方正義負責軍事。當時薩摩藩海軍只有幾艘船，最大的一艘還在乾塢，因此松方正義決定買船。當時長崎最便宜的船要兩萬日兩，松方卻看上最貴的該艦，要價16萬日兩（照當時的匯率約為250,000美元）。松方說服一位薩摩藩富商出一半的錢，另一半的錢貸款，於1867年11月3日成交，改名為「春日丸」。艦名「春日」來自奈良縣的春日山，山下有著名的春日大社（舊稱春日神社）。當時德川幕府海軍中的船速度最高的不過12節（22每小時），而該艦17節（31每小時）的速度更快，從長崎到鹿兒島200餘英里的航程它只花了12小時，而過去至少要花三天。松方正義打算將它變成一艘軍艦。然而此價格是松方獲得授權的預算的四倍，島津氏族家老因爲高成本而感到震驚，因此推翻了松方的想法，將它用作貨船運米，松方因此辭去艦長職位。但是幾個月之後戊辰戰爭爆發，在松方的助手赤塚源六的指揮下，它變成了一艘戰艦。
江蘇號通報艦 艦歷
「春日丸」於1868年1月進入神户港，被德川海軍的三艘船封鎖：開陽丸、蟠龍丸和翔鶴丸。未來的日本聯合艦隊司令東鄉平八郎於1月3日上船擔任三等砲術士官。1月3日晚，春日丸與另外兩艘船（翔凰丸和平運丸）逃出神户港。開陽丸發現了它，追擊到阿波海峽。兩艘船在1,200-2,500米的距離內交火，但沒有造成什麼損害。翔凰丸因為觸礁而自沉。這是日本海軍史上第一次現代艦隊之間交戰。（日本海軍史上第一次現代艦艇交戰是1863年7月16日的下關海戰，美國的懷俄明號在下關港單獨面對長州藩的艦隊，擊沈庚申丸。）
前幕府軍的殘部在北海道建立了蝦夷共和國，並得到儒勒·布呂奈等法國軍事顧問支持。春日丸於1869年3月參加了箱館戰爭，鎮壓前幕府軍。
1869年3月25日，遠征隊停泊在宮古灣北部，幕府的戰艦“回天丸”意圖奇襲奪取當時最先進的甲鐵艦，因此懸掛美國國旗，直到和甲鐵艦接舷登船前才升蝦夷共和國旗，被春日丸發現，鳴砲示警，幕府軍的攻擊被甲鐵艦的加特林机枪擊退。甲鐵艦與春日丸發動追擊，「回天丸」逃脫，但是速度較慢的「第二回天」（又名「高雄丸」）在逃走過程中擱淺自沉。在春日丸任砲術士官的東鄉平八郎日後回憶此次奇襲，說「出其不意是起死回生的秘訣」，此後在指揮中運用了此原則。
此後，春日丸於1869年5月參與了箱館灣海戰，直到前幕府軍投降。
1870年4月，薩摩藩將它獻給明治維新政府，加入新成立的日本帝國海軍，更名為「春日」。1872年9月，在艦長伊藤雋吉的指揮下，日本外務少丞花房義質率春日等艦到達朝鮮釜山，要求接收草梁倭館，改為日本公使館，遭朝鮮拒絕。這次任務失敗後，它於1875年江華島事件時參與封鎖釜山港。
在艦長井上良馨的指揮下，它也參加了1874年的征台之役。它於1873年11月11日離開日本前往台灣測量水深，中途在上海（後來的首任臺灣總督樺山資紀在上海登船隨行前往台灣）、香港、廣州、澳門停靠，1874年2月25日離開澳門前往澎湖，3月9日抵達台灣打狗（高雄舊名），3月14日離開。
它參加了1877年的西南戰爭運送部隊。
它於1894年2月2日除役，然後被分配到在對馬島的竹敷要港部的水雷團。它於1902年（或說1903年）被賣掉拆解。
江蘇號通報艦 歷任艦長
曾任本艦艦長的著名軍人包括：在甲午戰爭時擔任聯合艦隊司令長官，殲滅清朝北洋水師的伊東祐亨，以及官至元帥海軍大將的井上良馨。下表根據《日本海軍史》第9、第10巻的「將官履歴」以及《官報》進行整理。
庞特城市公寓
庞特城市公寓（英語：），也称庞特塔（Ponte Tower），是一栋坐落于南非約翰尼斯堡市希尔布罗的住宅大廈。建成于1975年的，高达173米，是非洲最高的住宅大厦，也是約翰尼斯堡第二高的摩天大楼。大厦高54层，外观为圆柱形，中间有圆柱形的巨型天井，被称为“中心”（the core）。庞特城市公寓在建设时被认为选址非常理想，可以俯瞰整个約翰尼斯堡市及周边地区。大厦楼顶的广告牌是南半球最大的广告牌，现在展示沃达康的广告。
庞特城市公寓 历史
建筑的首席设计师是玛尼·弗莱德曼，他与曼弗雷德·赫尔莫和罗德尼·格罗斯科夫组成设计团队。格罗斯科夫提起将公寓设计为圆柱形，使其成为非洲第一栋圆柱形的大厦。那时约翰内斯堡规定厨房和厕所要配备窗户，所以格罗斯科夫为建筑设计了中空的内部，使光线可以从两个方向照射到各间公寓。大厦底层是零售商店，最初的计划还包括在占地3000平方米的中心地面兴建一个室内滑雪场。开发者想在有限的土地上建设大量住宅，这确定了大厦相当高的高度。
庞特城市公寓所在希尔布罗在其建成时为白人居住区，当时的主要住户为白人中产阶级。大厦距离奥利弗·坦博国际机场35分钟路程，步行可达约翰内斯堡市中心。
庞特城市公寓 衰败
在1980年代后期的南非種族隔離末期，白人大量迁出希尔布罗地区，幫派活动导致大厦及周边地区的犯罪率上升。在90年代种族隔离结束后，许多帮派进入大厦，使它变得极为不安全，成为了无业游民和非法移民等社会底层人民的聚集地。庞特城市公寓成为了曾经的国际化地区希尔布罗衰退的一个象征。随着房屋所有者的撤离，天井里堆放了高达五层楼的瓦砾。在1990年代中期，甚至有人建议将建筑物改为高层监狱。2001年，特拉法加地产成为这栋大厦的管理者，并开始施行一些改进措施。
庞特城市公寓 “新庞特”计划
2007年公寓改变了所有者，开始进行一项名为“新庞特”（New Ponte）的再开发计划。Investagain公司的大卫·赛尔文和努尔·艾迪因·艾由布计划振兴这栋大厦。这项发展计划包括469个住宅单位、零售店和休闲区域。作为2010南非世界杯的一项准备，约翰内斯堡发展局计划在之后的几年中向公寓周边地区如埃利斯公園球場专区投入九亿元，以更新希尔布罗和伯里亚区域。
次貸危機使得银行未能提供振兴计划需要的资金，这项计划被取消，公寓的所有权被交与肯普斯顿集团，并由其管理至今。
庞特城市公寓 链接
26°11′26″S 28°3′25.5″E﻿ / ﻿26.19056°S 28.057083°E﻿ / -26.19056; 28.057083
2014年世界乒乓球團體錦標賽
2014年世界乒乓球團體錦標賽（第52屆世界乒乓球錦標賽團體賽）於2014年4月28日至5月5日在日本東京的國立代代木競技場、東京體育館舉行。
2011年5月，國際乒乓球聯合會（ITTF）宣布將該賽事交由日本承辦。
2014年世界乒乓球團體錦標賽 參賽國家
第一級總計有二十四隊參加。上屆賽會第一級前十八名的國家和第二級前兩名的國家被分在同級別，剩餘名額則依照ITTF世界團體排名決定參賽隊伍。其他級別則以ITTF世界團體排名為主。
和洋女子大学短期大学部
和洋女子大学短期大学部（日语：／ Wayō Joshi Daigaku Tanki Daigakubu *）是过去一所位于日本千叶县市川市的私立短期大学，前身是和洋女子短期大学（日语：／ Wayō Joshi Tanki Daigaku *）。
大山櫻
大山櫻（Cerasus sargentii）是一種櫻花屬植物。分布於日本北海道、北陸、中部地方以北、山陰、四國（劍山・石鎚山脈），是一種野生櫻花。
與山櫻相比，大山櫻的花、葉更大。大山櫻因為花色為淡紅色，也被稱為紅山櫻。北海道有許多大山櫻分布，也稱為蝦夷山櫻。
大山櫻 命名
大山櫻學名由查尔斯·斯普拉格·萨俊特（Charles Sprague Sargent）所命名，也稱為萨俊特櫻（Sargent's cherry ）。
大山櫻 分布
大山櫻分布於東亞，包含日本、南千島群島、庫頁島、韓國。
张铖
张铖（1987年11月14日—），中国足球裁判，同济大学体育部教师。张铖2005年进入北京体育大学竞技体育学院运动训练专业学习，2009年获得学士学位，同年保送进入北京体育大学研究生院体育教育训练学专业足球方向就读，2012年获硕士学位。2012年，张铖作为助理裁判执法了一些中乙联赛比赛。2013年，张铖先是被上海足协推荐为中乙联赛主裁判，同年张铖开始参与执法中甲联赛。
2013年7月28日中甲联赛第18轮延边长白虎与天津松江的比赛中，张铖为客队的马丁出示黄牌之后不慎将黄牌掉在地上，张铖没有发现黄牌丢了，马丁把牌捡了起来。由于比赛激烈，马丁无法立即把牌还给张铖，一分多钟之后出现死球，马丁才把牌还给张铖。
2014年4月27日，中甲联赛第7轮湖南湘涛与沈阳中泽的比赛中，张铖误以为自己已给杨子出过一张黄牌，第87分钟杨子犯规后张铖直接给他出示了一张黄牌和一张红牌。杨子和中泽教练员抗议之后，张铖才意识到自己的错误，取消了红牌。
大斜方截半立方體堆砌
在幾何學中，大斜方截半立方體堆砌（英語：）是一種歐幾里得三維空間的半正堆砌，是由大斜方截半立方體、截角八面體和正方體以1:1:3的比例堆砌而成。
康威稱大斜方截半立方體堆砌為n-tCO-trille。
大斜方截半立方體堆砌應該解釋為「大斜方截角，立方體堆砌」，即對立方體堆砌進行高維度之大斜方操作（Cantitruncated）而成之幾何體
大斜方截半立方體堆砌 頂點結構
四個胞周圍的每個頂點的形式為：
每個頂點皆由2個大斜方截半立方体、1個截角八面體以及1個正方體所組成。
大斜方截半立方體堆砌 對稱性與表面塗色
該幾何體存在兩種不同對稱性的表面塗色。線性考克斯特圖的形式可以得出同一種表面塗色每個胞的類型。分岔圖的形式，可以得出兩種類型的大斜方截半立方体有序的胞（顏色）交替。
沙利葉
沙利葉（亞拉姆語：，希臘語：，英語：或），或作薩利爾（出自一些死海古卷的翻譯）、蘇利爾（），是一位於猶太教與基督教出現的天使長。
在卡巴拉的傳說中他是地球的七位創造天使之一，俄利根認定他也是七位創造天使的原始動力之一。在諾斯底主義中，沙利葉則曾調用他的保護力量。亞歷山大科普特正教會的日曆中也紀念了他。
跟拉斐爾一樣，沙利葉也是一位死亡和仁慈的天使。相傳他是取回摩西靈魂的天使，據說，摩西收到的所有知識都是來自沙利葉（雖然舒薩高也曾給予摩西知識）。另外相傳沙利葉和烏列爾為同一位天使。
沙利葉 形象
由於沙利葉是「月之天使」，而月亮在古代總會和一些不好的事（如魔法、死等）連在一起，所以沙利葉也被傳為墮天使之一。出列在地獄統治者「地獄七君」之一，傳為因將月之魔法授予迦南女祭司而獲罪於太陽神，在被放逐前主動離開了天界，但「死海文書」中，沙利葉卻又在光之子的戰鬥序列之中。因此可說沙利葉是雙重身份的天使。沙利葉因為職務的關係，相傳具有所謂邪眼的能力，被邪眼瞪到的生物行動將會被封死，古歐洲和中東地方都視這種能力為恐怖的象徵，所以沙利葉便很自然的被大眾視​​為惡魔。
沙利葉 在傳統的文本或文物中的沙利葉
根據以諾一書的記載，沙利葉也叫薩拉凱爾（Saraqael，意為「上帝的聖餐」） 和亞茲拉爾（意指「神助之人」），是勾引人類女子的天使們的領導人之一，在雅列在世之年到黑門山頂虜獲女性為妻，並誘使男性墮落。沙利葉也曾教導人們有關月球的運行規律，所以以諾書的作者臘斯（Knibbs）推測他為「光神」和「月神」（然而他卻被翻譯成亞茲拉爾）。
沙利葉在某些以諾書的譯本中也被譯為亞拉茲耶爾（Arazyal）或亞薩辣竇（Asaradel）。而在以諾二書他則常被視為「第四位天使」，並常被譯為薩穆伊爾（Samuil）。
在死海古卷的光明之子與黑暗之子之戰一節中列明了沙利葉名字的另一種拼法：沙利爾（英語：Shariel，希伯來文：שריאל ，意為「神的判官」），另外也列出了米迦勒，拉斐爾，加百列名字的另一種拼法。
沙利葉 在傳統的文本或文物中的沙利葉
而在亞當和夏娃與撒旦的衝突中，沙利葉則帶亞當和夏娃前往高山的頂部的洞穴尋找寶藏。以下為描述沙利葉帶亞當和夏娃前往高山的頂部的洞穴尋找寶藏的文字：
密歇根大學致力於研究在古典時代晚期的傳統魔術，並發現巴比倫的咒文缽與在底格里斯河畔塞琉西亞發現的一種粘土缽也曾列出了沙利葉的名字。
在福建省霞浦縣發現了一批摩尼教文獻，統稱「霞浦文書」。這批文獻中的《興福祖慶誕科》裡有一段「請護法文」列出的摩尼教四梵天王被認為實即西方資料中的四大天使的閩語譯名：嚧嚩逸囉對應拉斐爾，彌訶逸囉對應米迦勒，㗼嚩囉逸囉對應加百列，娑囉逸囉對應沙利葉。
中岳 (九重山)
中岳（日语：／ Naka-dake）是日本大分縣竹田市內的一座活火山。標高1,791公尺，是九重山系的最高峰，同時是九州島上的最高峰，被稱為「九州屋脊」。中岳也是阿蘇九重國立公園的一部分。
中岳 (九重山) 概要
山體因15,000年－10,000年前的火山活動形成，同時形成的還有久住山、星生山、三俁山、湯澤山、泉水山等山峰。
中岳的地質活動十分頻繁，是日本氣象廳對九重山地域重點觀測的兩座火山之一。（另一座是星生山）
北面建有法華院溫泉山莊，是九重山的觀光地之一。
李遠川
李遠川教授（英語：，1932年3月30日—），新竹市人，美籍臺裔生物學家，是前中央研究院院長李遠哲的長兄。1994年當選中央研究院院士 ﹝生命科學組﹞。
自1965年迄今，在美國約翰霍普金斯大學任教長達約40年的時間。
李遠川 研究領域與興趣
李遠川教授畢生鑽研醣類化學，以其在「醣類結構分析」的傑出貢獻，榮獲美國化學學會2001年「哈德森獎」（Claude Hudson Award）。
李是醣類結構分析的先驅者，多年來發展出一系列醣類的定量和定性分析法，例如高品質陰離子醣類分離法（HPAEC），是已公認醣類微量分析的典範。
他的研究讓人類得以深入了解俗稱碳水化合物的醣類結構，從而探究醣類在生命現象中扮演的關鍵角色。
另外對於講學及指導後進也是不遺餘力，每年固定返國指導母校生化所及中研院研究員進行研究，並促成中研院成立國內第一個「細胞醣類生物學」研究群，一本他對學術研究的執著。
在音樂、攝影及烹飪也都有職業水準。
李遠川 家庭
李遠川是李家一門三傑「兄弟」的大哥，李遠哲是二弟；李遠鵬為五弟。
荧光海滩
荧光海滩是由海水中的发光微生物被冲在沙滩上引起的现象。
荧光海滩 典型地区
世界上有四个国家七个地方出现过这一景象，三个在波多黎各，两个在澳大利亚，一个在马尔代夫，最著名的就是波多黎各Vieque岛。此外，2014年4月，中国大连甘井子区大黑石海岸出现了"荧光海滩"的美丽景象。
荧光海滩 现象成因
“荧光海滩”是由于海水中的发光微生物发出的光亮引起的。当多边舌甲藻（ Lingulodinium polyedrum）以及非植物非动物的鞭毛藻（dinoflagellate），在受到海浪拍打等外力压迫时，它们就会像萤火虫一样发出亮光。
荧光海滩 生物荧光海湾形成的条件
与海洋相接的入水口要较小。这样，鞭毛藻几乎只进不出，使得浓度较大，才能肉眼可见。
鞭毛藻对污染很敏感，保持水的清洁才能有利于其生存。此外，求岸上的光污染也降低到最小，这样才能看清其发出的微弱的荧光。
红树的根可以释放丰富的维生素B12和各种营养元素，这些都是鞭毛藻产生光亮必备的元素，同时红树林的根部能起到对水的净化作用，对鞭毛藻来有重要的保护作用。