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库兹涅佐夫海军学院 历史
1827年1月29日（2月20日）亚当·约翰·冯·克鲁森施滕海军上将在海军武备中学（Naval Cadet Corps）开设高级军官训练班（Officers' Class，Вышие офицерский класс），当年4月25日正式开学。该训练班培养获得晋升的海军军官对严肃科学与应用科学的理论训练。
1862年8月7日，鉴于舰队由帆船改用汽船，沙俄海军部长训令高级军官训练班改为分科学习各门海军知识（水文地理学、造船学、力学）的海军科学速成班（Academic Course of Maritime Science）。。两年学制，分为三个系：
毕业生成为海军技术军官或海军武备中学的教师。
1877年1月28日，沙皇亚历山大二世指示海军科学速成班改为尼古拉伊海军学院（Nikolaev Maritime Academy）。学院除了开设原有的课程外，还着重讲授海军战略学和战术学、海军学术史和培养业务熟练的海军军官所必需学习的其他课程。
1910年正式与海军武备中学脱离关系。
库兹涅佐夫海军学院 历史
十月革命后，在尼古拉伊·里奥耶维奇·克拉多院长的领导下，海军学院从1919年4月1日开始为红海军培养指挥干部。分为炮术、水雷、潜艇、导航、电子设备五个专业。1920年增设机械、造船两个专业。1920年9月28日确定为高等专科海军教育机构。1922年，学院改为工农红海军学院。开办预科培养工农出身的海军指挥员。1931年，学院改为以克·叶·伏罗希洛夫命名的工农红海军学院。1938年迁入现址。苏德战争期间疏散至阿斯特拉罕与撒马尔罕办学。1945年，学院的工程技术系独立出去组建克雷洛夫海军造船和军械学院，指挥系为基础组建了荣获列宁勋章的伏罗希洛夫海军指挥学院。1960年，海军工程学院与海军指挥学院合并为荣获列宁勋章的海军学院。1968年，学院改为荣获列宁勋章与乌沙科夫勋章的海军学院。1976年，学院改为荣获列宁勋章与乌沙科夫勋章以安·安·格列奇科命名的海军学院。1992年，学院改为荣获列宁勋章、十月革命勋章与乌沙科夫勋章以尼·格·库兹涅佐夫苏联海军元帅命名的海军学院。
库兹涅佐夫海军学院 参考资料
59°59′04″N 30°18′13″E﻿ / ﻿59.98444°N 30.30361°E﻿ / 59.98444; 30.30361
娄谅
娄谅（?—?），字克贞，别号一斋。明代上饶（今属江西）人。
娄谅 生平
娄师德二十四代裔孙。少年时代有志于圣学，到处求师。景泰四年（1453年）中举，天順七年（1463年）登乙榜，选为成都训导。不久即辭官。前往抚州崇仁從吴与弼求學。娄谅不屑细务，一日与门人共耕，吴与弼一边挥锄，一边对娄谅说：“学者，须亲细务。”娄谅立即醒悟，日後虽洒扫之事，必亲自操持。王阳明在回餘姚途中于广信（今江西上饶）拜谒娄谅。黄宗羲说“姚江之学，先生为发端也”。
娄谅 家族
子婁性，南京兵部郎中。
子娄忱，其長女娄素珍選方寧王朱宸濠妃，宁王兵败，娄妃投水死，王陽明禮葬之。娄忱株连入狱，婁氏著作幾盡散佚無餘。
娄谅 延伸阅读
[在维基数据编辑]
《明史卷二百八十三》，出自《明史》
杜聯喆《盡信書不如無書》
歷史學研求論【婁妃之父】
似乎一向就知道明朝正德年間造反的寧王宸濠，有賢妃婁氏，是學者婁諒的女兒。不但沒有發生過疑問，亦未嘗聽見過異說，更不記得從什麼時候得到的這知識 - - 學校裏聽師長講的，還是在家裏聽父兄說的，讀文史得來的，還是從小說閒書裏看來的。實在想不起這一件事如何輸入了記憶，卻牢牢的總未遺忘。對於婁妃既未有過特別興趣，亦沒有深入的研求過關於她的事蹟。
近來因為編校明人傳略，偶爾翻看了幾處有關婁諒的材料，忽然這一向以爲不成問題的史實，出了問題。不止於婁妃不是婁諒的女兒而是孫女，並且她的父親究竟是婁諒的那一個兒，亦其說不一。
最先查「圖書集成」學行典引用「明外史」的婁諒傳。傳末附記他的兒子婁忱，及忱女婁妃。
原文如下：
『… …〔諒〕子忱字誠善，傳父學，不下樓者十年，從學者甚衆。忱女爲寧王宸濠妃，有賢聲，嘗勸王毋反，王不聽，卒反。諒子姓皆捕繫。遺文遂散軼矣。』
娄谅 延伸阅读
再看王鴻緒名下的「明史稿」，這裏的婁諒傳是照鈔「明外史」，所以亦是將婁妃作婁諒的孫女，婁忱的女兒。然後查「明史」婁諒傳，雖與「明外史」、「明史稿」大同。然而發現了很重要的一點小異。「明史」删掉了「不下樓者十年，從學者甚衆，忱」等十二字，遂連作「子忱字誠善。傳父學。女爲寧王宸濠妃。」於是乎婁忱的女兒變爲婁諒的女兒了。度想可能「明史」本傳的編纂者嫌「不下樓者十年，從學者甚衆」兩句無甚重要，順筆删去，無意中將下句的「忧」字亦鈎掉了，鑄成了數百年來的以誤傳誤。「明史」是官修正史的上乘，尚不免有如此錯誤，書眞個是不可盡信呵。
清人蔣士銓作藏園九種曲，一種名叫「一片石」，是演述他在乾隆十六年（一七五一）修「南昌縣志」時探得南昌城外有一婁妃墓的事。由當時的江西布政使彭家屏主持給這墓立了石碑，以誌表楊賢烈。彭布政並且親自作了墓碑記，標明「前明庶人婁賢妃墓在此」，直言「妃爲上饒婁諒女」。由此可見二百多年前身在江西當地的人士已經認婁妃爲婁諒的女兒爲無疑的史寶了。
娄谅 延伸阅读
更進一步，不但清人誤以婁妃爲婁諒女，明朝人亦曾有同樣的錯誤。王陽明的門人爲陽明編年譜（見王文成全書），在正德十四年乙卯七月丁已下記獲宸濠於樵舍，江西遂平。由宸濠口中說明婁妃投水死。作者結語說「婁為諒女，有家學，故處變能自全」。當時人已將婁妃誤作婁諒的女兒了。
娄谅 延伸阅读
前面所舉「明外史」、「明史稿」、「明史」婁諒傳都附記其子忱，給讀者的印象頗似乎婁諒只有名叫忱的一個兒子。我們若再看黃宗義的「明儒學案」，在卷二崇仁學案下婁一齋先生諒傳，則婁忱外婁諒還有一個兒子名叫婁性。原文說：「… …子兵部郎中性，其女嫁爲寧庶人妃。… …子忱字誠善，號冰溪。 … …」指明婁妃不但不是婁諒的女兒而是他的孫女，亦不是如「明外史」和「明史稿」所記載，（『說她是婁忱的女兒』），而是婁性的女兒。並且婁性還是有功名的仕宦。按「進士題名碑錄」婁性中成化十七年辛亥科王陽明父親王華榜，第二甲第六十七名進士。著江西廣信府上饒縣民籍。
「廣信府志」（同治壬申）理學人物下，不但有婁諒傳亦有婁忱傳，在賢惠列女傅內又單有婁妃傳。
想是因為採據史料不同，以致前後異說。婁諒傳內說婁妃是婁忱女。在婁妃傳則說她是婁性女。婁忱傳更可注意，既說婁性是兄，婁忱是弟，又表白出婁性的行爲可議，並且婁忱因爲宸濠妃族的關繫死在獄裏，而他十年不下樓並非是為了閉戶讀書，而是因爲「憂其兄之所爲，托疾不下樓者十年。… …其兄死乃下樓。」可惜未曾提出婁性所爲何事，能使其弟憂憤如此。
婁妃之父究係何人，我們現在可以作三段結論：(一)「明史」和「陽明年譜」將婁妃誤作婁諒的女兒，其實是他的孫女。(二)婁諒有兩個兒子，長婁性、次婁忱。(三)有地方說婁忱是婁妃的父親，又有地方說婁性是她的父親，據目前材料推測，似乎婁妃當是婁性的女兒。
清朝江西人曾燠所編輯的「江西詩徵」（光緒五年棣華堂重印本）卷八十五名媛部錄婁妃詩三首，都是七絕，詩前冠一小傳說「妃上饒人，諒孫女，郎中性女也。」傳末注「陽明年譜」誤以妃為婁諒女，但未提到「明史」有此同誤。三詩內「題樵人圖」一首謂是婁妃作來諷諫宸濠的。至於這三首詩是否確是婁妃所作，實亦可疑，特别是「春遊」、「送別」二首，泛泛寫來不帶一些王妃口氣
馮俐頤
馮俐頤，原名馮秀華（英語：，1988年8月12日—），香港女性模特兒、演員。馮俐頤曾為無綫電視女藝員，2012年受監製錢國偉賞識，參與電視節目《五覺大戰》飾其中一位神獸天使。
2019年1月底與無綫結束合約及轉往新加坡發展。
凌濤
凌濤（1989年10月22日—），中華民國政治人物，中國國民黨籍，生於雲林縣臺西鄉，現任桃園市議會議員。曾任朱立倫任內國民黨智庫國家政策研究基金會副執行長、第七屆國民黨青年團總團長兼指定中央常務委員、國民黨文化傳播委員會主任委員、朱立倫辦公室發言人、國民黨2024總統及立委競選平台發言人。
凌濤 生平
凌濤出生於雲林縣臺西鄉，畢業於國立臺中第一高級中學後，就讀國立政治大學政治學系，2011年取得學士學位；2013年取得國立交通大學經營管理研究所碩士學位。
2011年8月進入中國國民黨台灣加油讚黨務工作；2012年9月，當選第七屆國民黨青年團總團長兼任中央常務委員。
2014年退伍後加入新北市市長朱立倫競選團隊，擔任活動組組長，其後任職新北市政府民政局機要秘書。而後考取國民黨中山獎學金政治組，赴康奈尔大学攻讀碩士，2018年取得學位；2019年返台後，擔任朱立倫辦公室發言人。
凌濤擔任發言人期間，屢次針對時任行政院院長蘇貞昌發言駁斥，對戰林飛帆、陳柏惟等綠營人士，報導指其為朱立倫、侯友宜等前後任新北市市長栽培新人對象，可能投入2022年雙北市議員選舉。2021年9月舉行的國民黨第十一屆黨主席選舉中，為朱立倫陣營負責媒體文宣規劃。
2021年10月，出任國民黨文化傳播委員會主任委員。
2022年3月24日，宣布辭去文傳會主委，投入桃園市第一選舉區議員選舉，當選。
凌濤 爭議事件
凌濤、張斯綱及楊智伃於2022年9月29日召開「陳吉仲抄襲慣犯、騙錢達人，從研究人員抄到計畫主持人」記者會，質疑陳吉仲是抄襲慣犯。對此，陳吉仲控告凌濤等三人誹謗。2024年1月，台北地院一審認為凌濤等三人未盡查證義務，判處凌濤拘役55日，可易科罰金。2024年10月，臺灣高等法院認為該案屬可受公評事項，改判無罪。
據《鏡週刊》報導，2024年7月凌濤參加代表團訪問美國時，以行程偏心執政黨以及購物時間不足等理由，大罵外交官；還有要求外交官陪喝酒。凌濤則否認報導內容，認為自己是在抗議。
2024年10月，學者陳時奮指控凌濤的交通大學企管碩士論文涉嫌抄襲。凌濤回應：已經過學論會檢驗，毫無問題。對此，陽明交通大學發聲明表示：凌濤的碩士論文未適當引註，有違反學術倫理的情形，已完成修改並抽換。
凌濤 爭議事件
2025年3月，根據《鏡週刊》報導，當事人F指控，凌濤在2017、2018、2021年間多次透過通訊軟體傳送私密照性騷擾。當事人W指控凌濤酒後摸他胸部附近；此外，W和政媒圈朋友聊天時，對方告訴W，自己也曾被酒後的凌濤碰觸私密部位。
針對報導內容及性騷擾指控，凌濤表示：都是民進黨捏造的，並且要求匿名爆料人現身，揚言要蒐證提告。《鏡週刊》則回應：相關報導都在記者查證後確信為真實才刊出，匿名是要保護當事人，凌濤的言論是用公眾人物的話語權在恐嚇當事人、規避媒體監督、模糊焦點。
住宅地产抵押贷款支持证券
（英語：，简称，），是不動產擔保證券（MBS）的一種。投资人从该种产品中所取得的现金收益是由购房者根据相应的贷款协议支付的本息来支持的。作为融资工具的一种，它由抵押贷款的放贷人（）所建立；所涉及到的每一支贷款之间并不存在交叉抵押（这是因为从彼此独立的购房者处获取交叉抵押的许可是做不到的），而是将各个购房者所偿付的款额共同汇集在一个按揭池里，并以瀑布结构（）的形式按照一定优先顺利将这些款额支付给投资者，投资者对能够收到款项的确信正是建立在这种瀑布结构的基础之上。
由银行发放、提供相应服务，并体现在银行账目上的抵押贷款，与RMBS化的抵押贷款有许多不同之处。其中最主要的区别就体现在与借款人保持互动、并驱动新介入的“服务机构”做出决策的主体上。这个主体不再履行与公共信托或注册银行相关联的责任，这一点与传统借贷关系中银行与借款顾客的关系有所不同。除非某一笔贷款被重新记入最初放贷人的资产负债表，否则借款人与银行之间的这种“零售商-顾客”关系模式就会转换成原始顾客与受到认可的投资者之间的关系，而银行则成为了服务机构，处于面对客户的最前端。
住宅地产抵押贷款支持证券
RMBS经常被称为一种“準债券（）”金融投资产品，这一点往往让人难以理解。这其实是因为RMBS与债券的特征有所相似，都包含“投资本金”与“收益”。然而，这里的“投资本金”并不意味着投资者购买了由购房者颁发的本票（），而是指投资者投入了本金，因此得到了基于投资协议获得现金流回报的权利。而这样的投资协议里还包括其它许多内容。同样，“收益”亦仅仅是指收到的现金流中所包含的相应利息收益。RMBS市场是美国购房者所需住宅抵押贷款的最大融资来源（见下）。
一般认为，此类证券的表现要比商业地产抵押贷款支持证券（英語：，）更加容易预见。这是由于每一个RMBS按揭池中都有海量单笔贷款、且这些贷款的地理分布分散。RMBS分为许多类型，如过手型（pass-through）、担保抵押贷款凭证（, ），以及担保债务凭证（, ）等。
住宅地产抵押贷款支持证券 起源
虽然19世纪末、20世纪初期，多种多样的证券化抵押贷款即已出现，但现代RMBS的形成则与“吉利美”——美国政府全国抵押贷款协会（, ，因其通称而被译为“吉利美”）有关。吉利美于1968年率先发行了一种依托政府的债券，这种债券即被称为住宅地产按揭证券。该债券集取了若干笔贷款将其月供的本息汇聚成池，用每月收取的现金流支撑债券。债券本体由吉利美担保，但是担保的内容并不包含借款人提前偿付贷款或再融资（，即提前偿付当前贷款并以较低利率或较长分期等优惠条件重新申请贷款的一种行为）所蕴含的提前偿付风险（）。吉利美将按揭池以此方式销售给投资者，所聚集的资金则可以从抵押贷款经纪人处购得更多的住房贷款，从而完成国会所赋予其“推进可负担住房”的使命。银行以及其它放贷人由于可以利用RMBS将手中的贷款转销出去，因此能够有资金发放更多的贷款。
住宅地产抵押贷款支持证券 起源
由于人们对这种债券的信心坚实，又有美国政府支持，因此这种债券获得了极高的信用评级，而且“所付的利息仅略略高出美国长期国债的利率”。在吉利美对此种债券的发行大获成功之后，另外的两家政府背景的住房支持机构房利美和房地美也开始发行各自版本的RMBS。有了政府担保，投资者知道即便借款人偿付违约，他们也能够全额收回投资。而作为对此种担保的回应，借款人则要接受严格的贷款资信审查。举例来说，房利美要求购房者的首付不得低于房屋价值的10%，还要对购房者的收入能力建立完善的档案，并且要求购房者最好能有定期的薪资收入。
住宅地产抵押贷款支持证券 私营住房按揭证券（Private-label MBSs）
20世纪70年代末，来自所罗门兄弟公司的一支团队与美國銀行合作，创立了第一支没有政府担保的住宅地产按揭证券。所罗门兄弟的一位债券交易员刘易斯·拉涅利做出了不可磨灭的贡献。正是他于1977年加入这项工作后的攻坚期间里创造性地使用了“证券化”一词。作家阿里萨·卡茨称，拉涅利的杰出成绩掀起了按揭市场的一场革命，使得按揭市场摆脱了严重依托由政府所支持的购房保险机构（吉利美、房利美，以及房地美）。他希望能探索出一条能使按揭市场彻底私有化的道路；正是为了将这一目标付诸现实，他的团队意欲创造一种证券产品，使得该种产品“能够在众多投资者中买卖”。
这项工作的大致规划是：私有银行发放贷款，并将这些贷款转售给希望获得稳定现金流收入的投资者；银行利用销售所释放出来的资本发放更多的贷款。所罗门兄弟的这支团队在这项工作上付出了整整三年时间，可由于各个州的不同法律规定，以及可以追溯到大萧条时期的联邦证券法，他们所创造的这种债券产品还是遭到了商业上的失败。
住宅地产抵押贷款支持证券 私营住房按揭证券（Private-label MBSs）
为了补救，拉涅利协助编制了《1984年加强二级抵押贷款市场法案（，》，并接受了国会的质询。阿里萨·卡茨在她2009年撰写的一本关于美国房地产市场近期历史的书里这样说道：
（SMMEA）要求信用评级机构——当时是穆迪和标准普尔——对按揭池逐一进行衡量。若是某支债券从这些机构处获得了顶级评价——意即在信用评级机构看来，投资者可以对投资回报具有坚实信心——这支债券就可以销售。同时，美国证券交易委员会将监管这些证券的交易，监管方式与对一切可出售的投资产品的监管方式一致；按揭证券市场不再由美国政府独家管理，以前的由美国政府通过吉利美达成此监管目的的方式不再有效。
这项法案打开了一扇新的大门，“联邦注册的金融机构，包括信用合作社在内”从此“只要符合相应适当的法律法规框架，即可对抵押贷款相关的证券产品进行投资”。1977年拉涅利开发出此类产品的时候，私营MBS市场还不存在，而今这样的市场终于被创立起来了。
住宅地产抵押贷款支持证券 私营住房按揭证券（Private-label MBSs）
来自房利美的大卫·麦克斯维尔称，“私营”按揭证券的开发者们并未寻求——也并未导致——对房利美和房地美的“机构MBS”进行阻击和替代。他们只是想“找到一种既能盈利、又不必与房利美竞争的产品”而已。金融界记者贝萨妮·麦克琳与乔·诺切拉则认为，拉涅利与他的华尔街同侪们意识到了“他们无法将诸如房利美和房地美一类的政府支持实体从传统按揭证券的统治地位上赶下去”，可是房利美和房地美在非优质抵押贷款（即次级抵押贷款（）和次优级抵押贷款（）市场上既没有份额，又没有相关利益，因此次级贷款市场便成了私营按揭证券得天独厚的王国。
住宅地产抵押贷款支持证券 信贷分档
鉴于其高标准以及由美国政府提供的担保，由“政府支持实体（）”房利美和房地美所发行的MBS被视为“与AAA级等价的债券”。
私营的次级贷款永远无法达到这样的水平。不过，它们将按揭池划分为若干个“信贷分档（，一译分级。为了与信用评级相区分，此处采用“分档”的译法）”；每月/季度所收取的本金与利息构成的现金流都依据这些档次有不同的支付优先级。因而，最高档藉由最高的优先级，可以获得AAA的评级。
最高级的各个分档仿佛一个“篮子”，篮子里装满了“水”——本金和利息。不把当前的篮子装满，水是不会溢向下一个篮子（分档）的。正因如此，最顶级的篮子（分档）从理论上讲，具有相当的信用度，可以获得最高的信用评级，因而在资金市场和养老金机构中大为畅销——这些机构除了购买这些拥有最高信用度的分档之外，是绝不会介入次级贷款证券市场的。
住宅地产抵押贷款支持证券 信贷分档
在20世纪80年代末期和90年代初期，最初的私营MBS交易常常只划分为两个档次，然而到了2005、2006年，情况已经大为复杂化了。《金融危机调查报告》中描述了一笔在私营次贷证券交易鼎盛（2006年）时期典型的按揭证券交易（参见右图）。这笔交易的代号是CMLTI 2006-NC2，包括4499支次级抵押贷款，都是由新世纪金融公司——一家位于加利福尼亚州的放贷机构——发放的贷款，而MBS的发行人则是一家由花旗集团支持的特设机构。该特设机构将交易划分为19个分档，总价值9.47亿美元。由于花旗集团等公司非常注重对高信用评级的达成，四支最高级的分档都被评为AAA级，以7.37亿美元的金额占据了整笔交易的78%。“中间层”有十一个分档——三个分档被评为AA级、三个A级、三个BBB级，以及两个BB级（垃圾级）。最低级的分档被称为“资产”、“剩余额”，或者“第一损失”。它们未被评级，为花旗集团和一家对冲基金对半持有
。分档越低，风险越高，而回报的利率则相应越高。
商业专栏作家乔·诺切拉称，到了2013年中期，“私营按揭证券市场……仍然低迷不振”；融资形式已经为房利美和房地美所主导。
住宅地产抵押贷款支持证券 增长、创新与崩坏
住宅按揭证券与同类产品的增长与复杂化贯穿了整个20世纪80年代。1983年房地美将第一笔担保抵押贷款凭证（CMOs）投放市场，是为一例。
1987年担保债务凭证（）的开发以及接踵而至的各种创造（如再次担保债务凭证，），使得结构性融资有了爆发性的增长。CDO最初是用作RMBS的资金池的（注意，RMBS本身也是一个按揭池）。CDO被分割成若干分档后，销售给投资者。诸如此类的金融发明所导致的结果就是，在政府支持实体的活动范围之外有一个次级贷款市场，而这个次贷市场为华尔街的各家银行提供了巨大的增长空间。國際貨幣基金組織前首席经济学家西蒙·约翰逊说，“私营按揭证券（除吉利美、房利美、房地美发行的之外）的交易总量从1984年的110亿美元增长到了1994年的2千亿美元，而到2007则接近3万亿美元。”
住宅地产抵押贷款支持证券 增长、创新与崩坏
而私营按揭证券市场仍在增长。2004年，“商业银行、金融储蓄机构、投资银行已经在住宅贷款证券化的额度上追赶上了房利美和房地美”，而2005年，前者已经超过后者。私营MBS的增长主要靠的是降低贷款发放标准，以及将低质量、高风险的贷款（如Alt-A和次级贷款等）证券化来实现的。学者迈克尔·西姆科维奇认为，这种对标准上的放松是由于券商争夺贷款源的市场竞争、以及放贷机构所承担的更大市场压力所决定的。金融业记者贝萨妮·麦克琳与乔·诺切拉则认为，华尔街的券商们之所以鼓励放松标准是因为低质量的贷款“意味着高额度的回报”

。
政府支持实体（GSE）也相应地放宽了他们的标准。然而，GSE标准仍要高于私营市场，而且相比市场上的其它参与者，GSE的证券化业务仍旧风光。然而，有人则认为，正是GSE对市场的主导地位扰乱了市场、带来了过高的估价、进而导致了房地产泡沫，最终使得联邦政府不得不对GSE提供紧急资金援助。正因如此，一系列旨在逐步让GSE淡出的立法提案及相关建议正在研究中。
住宅地产抵押贷款支持证券 市场崩盘
普遍认为，低质量贷款的高速增长，以及作为融资形式的证券化交易，这二者是导致2000年代后期金融危机（即“次貸危機”）的主要诱因。2008年后，私营RMBS市场大幅崩盘，已经被由政府支持、资信审查更为严格、标准更高的证券化操作所代替。
德国联邦铁路111型电力机车
德国联邦铁路111型电力机车（德語：）是德国联邦铁路（1994年后为德国铁路）使用的一款四轴电力机车型号，在1974年至1984年期间共计生产了227台。其使用范围如今主要集中在限速为160km/h的区域铁路和短途铁路客运，并担当部分轻型长途铁路客运的牵引任务。在1980年代，111型机车也曾用作莱茵-鲁尔城市群的S-Bahn运输，并加装有目的地显示屏和采用相应的涂装。
德国联邦铁路111型电力机车 历史
111型电力机车是德国联邦铁路110型电力机车的后续车型。当110型停产后，市场上仍然需要进一步高速运转的电力机车，因此在1970年代初，当时的德国联邦铁路决定在技术已日趋成熟的110型基础上研发后续车型111型。
新机车的研发重点在于新式转向架的运用和改善驾驶环境，藉此提高司机在高速运行时的平稳度。因此，总部设于慕尼黑的联邦铁路中央局和克劳斯-玛菲开发了一套“德国联邦铁路标准化驾驶室”（），它根据最新的人体工程学设计，至今仍被广泛运用于德国铁路的新造机车和控制车当中。
首台机车，111 001号车于1974年12月在克劳斯-玛菲工厂竣工。其余的226台机车则在1984年以前、除克劳斯-玛菲外还分别由亨舍尔、克虏伯、西门子和AEG制造，BBC也参与了机车电气部分的生产。111型机车本应是德国联邦铁路采购的最后一款使用传统交流电技术的电力机车，因为此后它仅专注于开发三相异步技术的机车（120型电力机车作为德国的首款三相交流电机车，已在伺机而动）。然而在1991年，德国联邦铁路因为政治原因全数接收了德国国营铁路的机车，其中在原东德运行的112.1型电力机车也是使用传统交流电技术。
德国联邦铁路111型电力机车 历史
由于完全使用动力分散式列车的成本过于昂贵，以及出于政治考量，莱茵-鲁尔S-Bahn在1979年也采购了111型机车，它们决定利用该机车牵引与德国联邦铁路420型电力动车组相同的x型车厢，组成动力集中式列车编组。因此111 111号车至111 188号车需要返厂进行改造，变更为与S-Bahn相应的涂装及加装设备，例如首次在机车上使用的多路复用目的地显示屏。
为了与常规的111型机车作区分，用于S-Bahn的111型机车在内部又被称作113型，并甚至计划将此作为正式型号。但自那时起，所有的111型机车均已主要运用于区域铁路运输，因此其余搭载有目的地显示屏的111型机车已不再需要进行区分。
德国联邦铁路111型电力机车 历史
1979年，德国联邦铁路为创造更大的运营收益，开始在城际列车类别中引入二等车厢。此外，城际列车的运行网络也被扩大，在主要线路上的发车间隔提升至每小时1班。而主要担当本务的德国联邦铁路103型电力机车原本是为高速运行而设的机车，在140-160km/h的限速中牵引重载列车会对其大马力发动机磨损严重。同时，111型机车已对转向架进行了优化，在性能方面仍有提升的空间。因此自1980年5月起，所有111型机车的最高限速由150km/h调整至160km/h，从而开始担当城际列车的牵引任务。随着区际列车投入铁路运输后，也有为数不少的111型机车投入这一类别的服务，主要运行于限速在160km/h一下的线路中。
德国联邦铁路111型电力机车 历史
在德国铁路改革的第三阶段后，111型机车全数配属至德铁区域运输，因此其运营范围越来越集中在区域铁路运输。大约从1998年开始，尤其是在区际列车的数量大幅缩减后，111型机车在长途运输中的运用已变得非常罕见，它们大多由长途客运机车所取代。在S-Bahn运营中，111型机车自1993年起开始被逐步替换为原东德的德国铁路143型电力机车，不过，最后的111型机车仍可在1997年6月发布的S-Bahn服务中出现。从2010年12月至2013年初期间，纽伦堡S-Bahn重新使用111型机车担当牵引任务，作为当时尚未批准运行的新造德国铁路442型电力动车组的临时替代品。111型机车牵引货运列车的运作除了在投入运营的第一年外，仅有个别情况发生在境外。近年来，他已完全不再担当货列牵引任务。
随着双层车厢从1990年代开始大量交付使用，111型机车时至今日仍在主要线路上牵引这类车厢担当现代化的铁路客运任务。但近年来，这一任务已更多的交由新造的德国铁路146型电力机车担当，同时在其它方面富余的德国铁路114型电力机车也会参与到这项工作中。111型机车则继续担当传统的单层推挽式车厢任务，持续不断的运用得益于其技术的通用性和最高限速的设定，这极大的延长了它的使用年限。
111型机车在不久的将来会被替换，不断交付的146型机车将会逐渐全面取代包括111型、141型、110型以及143型机车在内的牵引任务。自2013年初以来，已有许多111型机车达到退役和报废的年限。然而，最终的停运截止期限和召回仍然没有明确的时间表。
德国联邦铁路111型电力机车 结构
111型机车的结构基本上是根据110型机车的基础所设计，但对一些部件进行了改良和优化。其中的机械部件，尤其是转向架采用了新的技术，轮对在此采用双纽线传动杆传动。而作为车体的支撑，采用的是灵活性的高圆簧悬挂。在电气部件中，111型机车继续沿用原110型和140型的驱动马达和变压器。在传动方式上，最初采用的是与103型机车类似的万向空心轴传动，在110 466号机车对空心轴弹性传动完成测试验证后，110型及111型机车又转换为这一方式。而103型机车的传动方式仅在160km/h以上的速度中才能发挥显著的优点。111型机车车顶搭载了全新的SBS 65型单臂受电弓，但是部分机车（111 001号-111 146号）在使用后不久便被拆卸更换为DBS 54型双臂受电弓，这也是103型机车所使用的类型。因此111型机车的首个系列至今仍在使用DBS 54型受电弓。然后从111 147号机车开始统一使用SBS 65型受电弓，从111 179号机车开始则使用改良版本的SBS 81型。另有4台机车111 103-105号和109号在1980年代经过测试后，开始使用WBL 79型受电弓，这是至今仍在使用的中置铰接受电弓。
德国联邦铁路111型电力机车 结构
变压器维持直立安设于发动机房的中部，然而发动机房的区域划分经过了修改，以便使变压器的前端和后端仅通过一条中央通道连接。牵引电动机的电路通过既定的方式由高电压端输送至电动机运作，后者通过晶闸管断路器设有28个档位。电动机也可以作为电动制动器，然后再经由各自的电阻制动进行运作。111型机车的制动性能及功率均比110型机车有所提高。机车制动产生的热量通过机顶的通风口散失。制动器由霍尔效应传感器控制，后者已在最后生产的110型机车中投入使用。除电动制动器外，机车还配备多极空气制动器，可以通过气动、直动辅助制动和每个转向架的主轴制动。当行车制动与司机制动阀被间接激活，以及电动制动器对制动盘进行耦合控制后，空气制动器与机车的间接效力会被禁用。只有在快速制动时，空气制动器和电动制动器才会同时运作。而当电动制动器失效后，空气制动器会立即补充制动。目前，111系列的机车均已加装电子防滑设备，它可通过两种制动器运作，以避免机车在秋季因车轮过度磨损而造成的倾斜。
德国联邦铁路111型电力机车 结构
111型机车的控制系统和主电路与以往的110型机车相比几乎没有发生变化，但新增加了一套此前已运用于103型和151型机车的监控限制装置，并允许111型机车的操作变得更为简单：操作员可以通过脉冲控制器（上下推杆）或电子牵引力控制系统对机车进行控制。这些所谓的“Z控制系统”（）能确保预先选择的电动机在大致保持恒定运作的状态下不进行干预，即便是在速限提升时的转数略有下降。因为随着速度的增加，车轮与轨道之间的摩擦系数也会略有减少。这套监控限制装置也被称为“启动监控器”（），它通过持续介入变速器，以确保对电动机、电压以及电流的最大值进行监测。自动防滑设备也被集成至启动监控器中，可在低附着力和过弯的情况下发挥防滑制动作用。所有机车均配备了可与动力集中式或动力分散式控制车相接的36芯控制电缆接口。运用于S-Bahn服务的111 111号至188号机车在出厂时加装了动力集中式列车时刻显示屏控制设备（，简称）以及用于普通车厢的时刻显示屏增强控制设备（），即如今改称的多路复用显示屏设备（，简称）。在用作牵引双层车厢时，部分原S-Bahn机车还于1990年代加装了双层列车时刻显示屏控制设备（，简称）。同时，几乎所有其它的111型机车均已配备ZWS、ZDS或FMZ设备，部分更是加装了旅客信息系统。
德国联邦铁路111型电力机车 结构
所有机车在出厂时均配备了当前使用的PZB I60型列车控制系统。由于这套基于继电器回路的系统只能监控随时间变化的速度，因此使用该系统的机车在运行速度超过140km/h时通常需要配备一位额外的控制员。为了节省人力资源，以及增加安全性，制造商又开发了一套基于电脑技术的列车控制系统，被称作I60R型。它可监控驾驶情况和路径状况，并在信号切换前及时作出反应。1990年代初，111 210号至218号共计9台机车搭载了此设备进行测试和验证。随着新型列车控制系统的交付使用，111型机车的最高限速可以达到160km/h。
德国联邦铁路111型电力机车 涂装
111型机车在其逾30年的运营生涯中曾使用过多种色彩涂装。在刚交付使用时，它使用的是当时普遍的海蓝色+米色涂装；而在莱茵-鲁尔S-Bahn中服役的111 111至188号机车则采用特有的橙色（RAL 2004）+灰色涂装。
1985年，德国联邦铁路首次对配属慕尼黑机务段的两台机车（111 068号及069号）进行全新的红色涂装测试，并最终为其旗下所有的车型统一采用这种配色方案。而作为主要测试的一部分，原本采用海蓝色+米色涂装的机车在1987年底逐步替换为东方红色（RAL 3031）为主色+白色围嘴的配色方案作为一种对照。
随着交通红色（RAL 2020）的配色方案最终确立，原本采用海蓝色+米色、东方红色和S-Bahn色的涂装逐渐在1990年代末期消失。其中的例外是111 156号、158号、175号和176号机车，它们仅对原S-Bahn涂装进行更新：将机车腹部的橙色条纹更换为交通红色条纹。时至今日，所有的111型机车（包括原S-Bahn机车）均已才用标准的交通红色涂装。
德国联邦铁路111型电力机车 涂装
111 049号机车在1990年代初曾担当汉莎机场快车的牵引本务，因此曾被漆以汉莎航空的黄色+浅灰色涂装。111 030号机车也曾被冠以“吸血鬼机车”的称谓，因为它在2005年以前均采用音乐剧《吸血鬼之舞》的广告涂装（深蓝色）。
2008年5月30日，在慕尼黑建城850周年之际，111 027号机车面向公众喷涂成特色油画涂装。这台银色的机车展示的图案包括慕尼黑之子和圣母教堂的塔尖。此外，德铁区域运输还计划将111型机车运用于前往罗森海姆、特勞恩施泰因、米滕瓦尔德和乌尔姆等巴伐利亚南部线路之中，因此配属巴伐利亚的3台同型号机车也分别被漆以巴伐利亚铁路公司（标语为“”，铁道之国巴伐利亚）、德国阿尔卑斯俱乐部（标语为“”，随铁路上山）和慕尼黑申办2018年冬奥会的广告涂装。
蚊子傳播的疾病
蚊子傳播的疾病包括各種以蚊子為主要傳播載體的疾病，包括有由病毒、寄生蟲或其他病原體引起的疾病。在各種以動物為傳播載體的疾病中，蚊子佔有相當大的比重，從動物傳動物、動物傳人及人傳人三者皆有。
蚊子傳播的疾病 流行病學
估計蚊子傳播的疾病，在非洲、南美洲、中美洲、墨西哥和亞洲大部分地區每年導致超過7億人受感染，當中死亡的病例數以百萬計。即使在歐洲、俄羅斯、格陵蘭島、加拿大、美國、澳大利亞、新西蘭、日本和其他溫帶及發達國家中，雖然蚊蟲叮咬大多數只會引起刺激性的滋擾，但仍然會導致每年一些人死亡。
界址
一塊房地產或不動產，在法律上以界址作為限制。界址可以是地表的不連續地形或地物，如溝渠、河岸、樹籬、牆等類似物；但本質上，法律上的界址是一種概念實體、社會建構，附屬於同樣為抽象概念的財產權實體。
地籍圖顯示了各單位土地的界址以及其所有者。然而在任何文化或司法管轄區當中，土地、所有者與社會的關係遠比將土地方塊化來得複雜許多。因此，社會體系會明確界址的概念，並制訂規則與手段，將界址予以落實與具體化。
界址 界址認定
法定界址通常會由專業測量員，採用經緯儀與/或現代全球定位系統等手段建立。
在地圖上，界址的界線通常會以「U+214A ⅊ PROPERTY LINE ，HTML：&#8522;」為標記。
一首搖滾上月球
《一首搖滾上月球》（英語：），是一部由黃嘉俊花費六年時間拍攝執導的紀錄片，描寫臺灣罕見疾病家庭的日常壓力以及病友之間互相扶助的情誼，由6個罕見疾病家庭的父親共同成立「睏熊霸」樂團，以登上貢寮國際海洋音樂祭表演為目標的奮鬥歷程。本片獲第15屆台北電影節「觀眾票選獎」 與第50屆金馬獎「最佳原創電影歌曲」。
一首搖滾上月球 影片綱要
來自六個家庭的父親，職業從國中教師、網站設計師、捏麵人師傅、課輔班老師、教會行政主任到計程車司機都有，相同的是家中都有罕病兒。罕病爸爸們組成樂團，有鍵盤手「巫爸」、鼓手「勇爸」、貝斯手「鄭爸」、吉他手「李爸」、薩克斯風手「潘爸」、還有主唱「歐陽爸」，由四分衛擔任教練，六人從不會使用樂器到站上海洋音樂祭舞臺，面向大海獻唱《一首搖滾上月球》。除了照顧家中的罕病兒與日常工作，還得為了登臺表演擠出時間練習，導演透過鏡頭紀錄罕病家庭的堅毅，旨在讓觀眾理解罕見疾病，並感受不同家庭面對罕病兒所展現的愛與能量。
詹姆斯·鄧恩
詹姆斯·鄧恩（英語：，1939年10月21日—2020年6月26日），又譯為鄧雅各，小名吉米·鄧恩（Jimmy　Dunn），英國新約學者，曾任杜倫大學神學教授。他最主要的研究領域為使徒保羅，為保羅新觀（New Perspective on Paul）的提出者之一。
詹姆斯·鄧恩 生平
在格拉斯哥大學取得神學學士與神學碩士，於劍橋大學取得文學博士與神學博士。
天主教坎普斯教区
天主教坎普斯教區（拉丁語：、葡萄牙語：），是巴西一個天主教教區，位於里約熱內盧州東北部，屬尼泰羅伊總教區。
教區成立於1922年12月4日，2004年有教友495,000人，佔總人口86.5%。有四十個堂區、司鐸七十人。現任教區主教為羅伯托·方濟·弗雷里亞·帕斯。
天主教新弗里堡教区
天主教新弗里堡教區（拉丁語：；葡萄牙語：）是巴西一個天主教教區，位於里約熱內盧州東北部。教區屬尼泰羅伊總教區。
教區於1960年3月26日成立，2004年時有503,000名教友（佔總人口81.1%）。教區有50個堂區和72名司鐸。
現任教區主教為類斯·安多尼·洛佩斯-里西，宗座署理為保祿·安多尼·德-孔托，榮休主教為埃德尼·戈維亞-馬托佐。
崔承哲
崔承哲（1959年—2008年），北韓政治人物，官至朝鲜劳动党统一战线部副部長，後來失勢，2008年底被處死 。
崔承哲 生平
崔承哲畢業於金日成綜合大學後加入政府工作。1990年代，他開始負責對南韓的事務，並不時在南北協議中出現。2007年10月，他促使了金日成與韓方總統盧武鉉在會談。然而，在不久後，他忽然被停職，並在2008年1 月被下放到黄海道的一家養雞場工作，並在同年年底因「高峰會的過程中貪污」而被處死。但分析指，他是由於對南韓局勢和陽光政策的錯判而成為代罪羔羊。
天主教彼得罗波利斯教区
天主教彼得羅波利斯教區（拉丁語：、葡萄牙語：），是巴西一個天主教教區，位於里約熱內盧州中部，屬尼泰羅伊總教區。
教區成立於1946年4月13日，2004年有教友595,000人，佔總人口78.3%。有卅七個堂區、司鐸113人。現任教區主教為額我略·派尚·涅托。
丘咲愛米莉
丘咲愛米莉（日語：、1991年4月10日—），出生於日本東京都涉谷區，前日本AV女優，BRW108及其屬下Pinkey的成員。
中華民國—甘比亞關係
中華民國與甘比亞共和國於1968—1974年、1995—2013年有正式外交關係，第二次斷交後，目前沒有在對方首都互設具大使館功能的代表機構。對甘比亞的相關事務由駐奈及利亞聯邦共和國臺北貿易辦事處兼轄。
中華民國—甘比亞關係 政治
中華民國與甘比亞的接觸始於1960年。
1968年11月12日，甘比亞與中華民國建交。
1969年11月5日，於首都班竹設立中華民國駐甘比亞共和國大使館，並派駐大使。
1974年12月14日，甘比亞與中華人民共和國簽署《建交公報》。12月28日，中華民國與甘比亞斷交。12月30日，駐甘比亞大使館關閉。甘比亞在與中華民國建交期間則未設大使館、派駐大使。
1995年7月13日，在1994年甘比亞政變後，賈梅成為執政者，與中華民國復交。7月21日，駐甘比亞大使館復館；甘比亞共和國駐中華民國大使館亦於1996年6月在首都台北開館。
2013年11月14日，甘比亞總統賈梅單方面宣佈基於「國家戰略利益」決定和中華民國斷交，並表示「覺得台灣已經不需要我們了」。11月18日，中華民國政府也基於維護國家尊嚴及活路外交原則，決定終止與甘比亞之外交關係，並撤離大使館、技術團人員及停止一切雙邊合作計畫。
2016年3月17日，中華人民共和國外交部發表聲明，與甘比亞伊斯蘭共和國復交。
邦交期間，中華民國政府曾積極協助甘比亞進行有益國家發展及國計民生之合作計畫，包括教育、農業、醫療、軍事及基礎建設等項目。
中華民國—甘比亞關係 政治
兩國在邦交期間，甘比亞曾多次支持中華民國參與國際組織。
中華民國—甘比亞關係 政治
1995年9月，甘比亞與其他19個中華民國的邦交國連署提案，要求联合国大会設立研究委員會將「根據會籍普遍原則並按照分裂國家在聯合國已建立的平行代表權模式，審議在台灣的中華民國在國際體系中的特殊情況」案列入議程。年底，在聯合國大會的總辯論，以及聯合國成立50週年特別紀念會議中發言支持；1996年7月，甘比亞與其他15個中華民國的邦交國提案，要求聯合國大會將「審議聯大第二七五八（XXVI）號決議所造成臺灣地區二千一百三十萬人無法參與聯合國相關活動之問題」案列入議程；1997年7月，甘比亞與其他8個中華民國的邦交國提案，要求聯合國大會將「基於國際情勢之變遷以及中國分治之現實，有必要重新檢討聯大第二七五八（貳拾陸）號決議」案列入議程。年底，在大會的總辯論中發言支持；1998年7月，甘比亞與其他14個中華民國的邦交國連署提案，要求聯合國大會將「基於國際情勢之變遷以及中國分治之事實，應重新檢討聯大第二七五八（貳拾陸）號決議」案列入議程。9月，在大會的總辯論中發言支持；1999年8月，甘比亞與其他12個中華民國的邦交國連署提案，要求聯合國大會將「應審視中華民國在台灣所處之特殊國際處境，以確保其二千二百萬人民參與聯合國之基本權利獲得完全尊重」案列入議程。9月，在大會的總辯論中發言支持；2000年8月，甘比亞與其他13個中華民國的邦交國提案，要求聯合國大會將「應審視中華民國在台灣所處之特殊國際處境，以確保其兩千三百萬人民參與聯合國之基本權利獲得完全尊重」案列入議程；2001年8月，甘比亞與其他15個中華民國的邦交國提案，要求聯合國大會將「有必要審視在台灣之中華民國所處特殊國際處境，俾確保其兩千三百萬人民參與聯合國工作和活動之基本權利獲得充分尊重」案列入議程。11月，在大會的總辯論中發言支持；2002、2003年8月，甘比亞與其他14個中華民國的邦交國連署提案，要求聯合國大會將「中華民國（台灣）在聯合國的代表權問題」案列入議程；2004年8月，甘比亞與其他14個中華民國的邦交國提案，要求聯合國大會將「台灣二千三百萬人民在聯合國的代表權問題」案列入議程；2005年9月，甘比亞在大會的總務委員會中，發言支持將「台灣2,300萬人民在聯合國的代表權問題」與「聯合國在維護台海和平方面扮演積極角色」案列入議程；2006年8月，甘比亞與其他16個中華民國的邦交國連署提案，要求聯合國大會將「臺灣2300萬人民在聯合國的代表權及參與問題」案列入議程。9月，在大會的總務委員會中發言支持；2007年8月，甘比亞與其他15個中華民國的邦交國連署提案，要求聯合國大會將「促請安全理事會依據安理會議事規則第59、60條及聯合國憲章第4條，處理台灣之會員申請案」列入議程，這是首度由中華民國總統陳水扁致函聯合國秘書長潘基文以臺灣名義申請入會。9月，在大會的總辯論中發言支持台灣加入聯合國；2008年8月，甘比亞與其他16個中華民國的邦交國連署提案，要求聯合國大會將「需要審查中華民國（台灣）2,300萬人民有意義參與联合国专门机构活動的基本權利」案列入議程。9月，在大會的總辯論中發言支持；2009年9月，甘比亞總統在大會的總辯論中發言支持中華民國有意義參與聯合國專門機構；2010年9月，甘比亞在大會的總辯論中，發言呼籲聯合國基於全人類福祉的考量，尋求適當方式接納台灣參與聯合國體系，尤其是國際民用航空組織（ICAO）與《聯合國氣候變遷綱要公約》（UNFCCC）；2011年9月，甘比亞副總統在聯合國大會預防及控制非傳染性疾病高階全會及總辯論中，發言肯定臺灣推動有意義參與聯合國體系的訴求；2012、2013年9月，甘比亞副總統與總統分別於大會的總辯論中支持中華民國有意義參與聯合國體系。
中華民國—甘比亞關係 政治
1997年5月，甘比亞在世界卫生大会（WHA）發言支持中華民國以观察员身份參與世界衛生大會；1999年4月，甘比亞與其他3個中華民國的邦交國向世界衛生大會提案「邀請中華民國（台灣）以觀察員身分參與世界衛生大會」；2006、2008年5月，甘比亞在世界衛生大會發言支持。
2009、2010年11月，甘比亞與其他中華民國的邦交國向《聯合國氣候變遷綱要公約》（UNFCCC）秘書處致函，支持台灣成為大會觀察員，並有意義參與；2011年11月，甘比亞與其他15個中華民國的邦交國向UNFCCC秘書處致函，並在締約方大會高階會議上發言支持。
中華民國—甘比亞關係 政治
2010年10月，甘比亞與其他13個中華民國的邦交國向國際民用航空組織（ICAO）以致函或發送書面聲明的方式支持台灣以觀察員身分有意義參與，並在大會中發言支持。
僅列舉部分名單：
中華民國—甘比亞關係 政治
總統府秘書長賈義、沙拉、巴爾（Njogou Bah）、外交部長強恩、恩吉、喬貝、薩內、巴喬、賈宏帕、突瑞、賈梅、唐卡拉、賈義、內政部長巴吉、桑巴霸、山可、司法部長莒富、聖弗道、農業部長薩爾拉、山內、歐文斯（Solomon Owens）、石油部長賈帖、財政暨經濟部長賈塔、巴拉蓋、卡爾、觀光暨文化部長賈翊、裘賈義、地方政府暨土地部長巴喬、桑布、衛生暨社會福利部長卡薩馬（Yankuba Kassama）、恩布威、賈易、賈洛（Mariama Jallow）、法第·巴吉、通訊新聞暨科技部長麥道蓋、查姆（Alhagi Cham）、基礎暨中等教育部長費伊、高等教育研究科學暨科技部長強生、沙西塞、唐卡拉、貿易工業暨就業部長曼狄（Dominic Mendy）、席拉（Musa H. Sillah）、柯里、托瑞（Kebba S. Touray）、交通工程暨基礎建設部長巴爾、姆伯吉（Francis Lity Mboge）、青年體育暨宗教事務部長圖瑞、法葉、鞏梅茲、漁業自然資源暨環境部長歐淑珊、圖瑞、獨立選舉委員會主席羅伯茲（Gabriel Roberts）、民用航空局長柏強（Fansu Bojang）、國會副議長畢德薇、阿吉（George Azzi）、參謀總長湯巴、金帖、陸軍總司令賈達（B. Jatta）、警察總監藍汀·巴吉（Landing Badjie）、常駐聯合國代表歐淑珊、班竹市長法爾。
中華民國—甘比亞關係 政治
僅列舉部分名單：
國家安全會議秘書長胡為真、外交部長章孝嚴、胡志強、程建人、陳唐山、歐鴻鍊、楊進添、國防部長高華柱、行政院勞工委員會主任委員王如玄、經濟建設委員會主任委員江丙坤、財政部賦稅署長王得山。
中華民國—甘比亞關係 經濟
2023年的兩國貿易項目如下：
出口至甘比亞的前10大項目為：氧官能胺基化合物；小客車與其他主要設計供載客之機動車輛；機器腳踏車與腳踏車裝有輔助動力者、邊車；特殊物品，含出口未超過5萬新臺幣之小額報單與其他零星物品；翻修或已使用之橡膠氣胎、實心或半實心橡膠輪胎；電話機（包括智能手机），以及其他傳輸或接收聲音、圖像之有線或无线网络通訊器具；種植用種子、果实與孢子；手提工具，氣動、液壓或裝有電力或非電力之原動機者；其他鋼鐵製品；離心分離機、液體或氣體過濾與淨化機具等。
自甘比亞進口的項目為：木材；車輛之零件與附件；電路開關、保護電路或連接電路用之電氣用具、光纖、光纖束、光纤电缆或光纖傳輸纜用之連接器；特殊物品，含進口未超過5萬新臺幣之小額報單與其他零星物品；鋼鐵製螺釘、螺栓、螺帽、螺旋鈎、車用螺釘、鉚釘、橫梢、開口梢、墊圈與類似製品；自動調節或控制用儀器與器具等。
1999年，有台灣廠商在甘比亞投資3萬美元設立進出口貿易公司，承包工程。
中華民國—甘比亞關係 援助
1995年11月25日，中華民國派駐甘比亞農業技術團。工作項目包括稻米增產、設立蔬菜生產區、設立農業機械中心以支援稻米及蔬菜生產、指導農民種植稻米及蔬菜，尤其以潮汐灌溉大幅降低稻米生產成本，另成立蔬菜產銷合作社，輔導蔬菜外銷。
資助甘比亞「稻米擴展、蔬菜生產班輔導及吳郭魚養殖技術移轉計畫」。其中在甘比亞進行「陸稻擴展計畫」運用台灣農業技術優勢，以4年期（2009－2012年）、3萬2,000公頃陸稻推廣、稻穀單位面積產量提高至2.2公噸為目標，搭配各類講習與訓練，建立陸稻推廣標準作業流程。甘比亞政府也主動提出接續陸稻擴展計畫的「陸稻鞏固計畫」，預定2013－2017年執行，以持續改善該國糧食自給率偏低的現況，但因2013年兩國斷交而中止。
1995年10月，簽署《醫療合作協定》，中華民國承諾每年提供醫療援助金給予甘比亞用以採購醫療設備、藥品、聘僱外國醫事人員、派遣醫事人員赴國外研習。
財團法人國際合作發展基金會（國合會）在甘比亞成立「孕產婦保健功能提升計畫」。2012年，馬偕紀念醫院義診團兩度赴該國實施醫療服務。
中華民國—甘比亞關係 交流
中華民國外交部提供「臺灣獎學金」、教育部提供「華語文獎學金」，給予甘比亞學生申請赴臺攻讀學位及學習華語文；國合會亦提供「高等人力獎學金」給予甘比亞學生赴台進修。2004年起，選送該國學生赴台，就讀特設的石油專班、資訊專班、土木專班、農業專班、藝術專班、生物醫學專班等。
2012年3月，中華民國駐甘比亞大使館在首都班竹設立「臺灣文化中心」。
在甘比亞的華僑約200人，台僑則不及10人。僑情單純，無僑團組織，亦無僑校。
中華民國—甘比亞關係 簽證
甘比亞的班珠尔国际机场網頁將持中華民國護照的中華民國國民列入免簽證國家名單（Republic of China），停留天數由機場移民官核定。有鑑於甘比亞政府相關網頁屢有資訊不明或不及更新情形，應先向甘比亞駐外機構洽詢最新簽證資訊。該國是疟疾疫區，行前需注射黃熱病與腦脊髓膜炎的疫苗。
持甘比亞護照的甘比亞國民抵台參加由中央政府機關主辦、協辦或贊助之國際會議、運動賽事、商展或其他活動，可以電子簽證入境中華民國，停留最多30天並不得延期。
中華民國—甘比亞關係 交通
兩國無直航班機，可經由（不計航點遠近，截至2025年9月9日）：
天主教帕尔梅拉-杜斯印第乌斯教区
天主教帕爾梅拉-杜斯印第烏斯教區（拉丁語：；葡萄牙語：）是巴西一個天主教教區，位於阿拉戈斯州西北部，屬馬塞約總教區。
教區成立於1962年2月10日，2004年有教友470,000人，佔總人口84.0%。有廿七個堂區、司鐸卅七人。現任教區主教為厄瑪奴耳·德-歐利韋拉-索阿雷斯-菲爾奧。
2005年格什姆地震
2005年格什姆地震是伊朗標準時間2005年11月27日下午13点52分（协调世界时10點22分）发生在伊朗南部格什姆岛的一场强烈地震。虽然当地人口稀少，但地震还是造成13人死亡，并使13个村庄受到毁灭性打击。这是该国继2005年2月的扎兰德地震以来遭受的又一场重大地震，震央位于德黑兰以南约1500公里，接近伊朗南部边境。初步测量结果表明地震的矩震级为6.0级，不过在进一步分析后调低至5.8级。主震后还发生了约400次轻度余震，其中36次的矩震级在2.5级以上。地震发生在偏远地区，时间又是中午，所以死亡人数较少。伊朗的救援工作卓有成效，各种抗震资源准备充足，伊朗得以直接开展自救，无需依赖他国和国际组织援助。
2005年格什姆地震
格什姆岛是扎格罗斯简单褶皱带的组成部分，后者是扎格罗斯褶皱冲断带（）中地震活动最活跃的地区。与当地大部分地震类似，2005年这场地震也是逆滑断层的产物。由于所处位置地震活动频繁，伊朗遇到破坏性地震的风险也很高，进入20世纪以来，平均每3,000名伊朗人中就有1人死于地震相关事件。某地球物理学家认为，伊朗的建筑施工标准和品质也存在严重问题。这些都是伊朗地震频发并且造成惨重人员伤亡的原因。
2005年格什姆地震 背景
伊朗平均每天都会经历至少一次轻度地震，而扎格罗斯地区的地震活动更是特别频繁。从1913至2012这100年间，伊朗共计发生了超过130次震级在5级以上的地震活动，其中最强烈的两场分别发生在1972年和1977年，矩震级均为6.7级:193，格什姆岛附近地区在1360年、1703年、1884年、1897年、1902年和1905年都记录发生过破坏性的地震:184。伊朗的地震大部分发生在上层地壳，与地表接近，这意味着地震可能更具破坏性。
2005年格什姆地震 背景
科罗拉多大学博尔德分校的地球物理学家罗杰·比尔汉姆（）教授曾于2004年表示，伊朗是在地震防护方面上“最严重的违例者”。比尔汉姆是一位地球物理学家，也是地震导致形变和危害领域的专家，他批评了伊朗的建筑施工标准，指出事实上自进入20世纪以来，每3000名伊朗人中就有一人死于地震相关事件。联合国已经为伊朗准备了一份共同国家评估，其中同样指出，“虽然大城市中有着足够的建筑法规，但人们普遍认为这些法规没有在……遭受最近大地震打击的小镇或乡村得到严格执行。抗震建筑在这些地区非常罕见，可见建筑法规并未得到有效的落实。”伊朗的地震是一个民众非常关心的问题并且阻碍着经济的发展。整个20世纪该国一共发生了12起里式震级在7级以上的强烈地震，全国四分之三的主要城市位于地震多发地区。1990年曼吉尔-鲁德巴地震夺去了至少42000条生命，伊朗当年的国民生产总值也因此而损失了约7.2个百分点，两年的经济增长化为乌有。
2005年格什姆地震 地质环境
伊朗地处阿拉伯板块和欧亚大陆板块之间的复杂碰撞地带，格什姆附近地区的收敛速率约为每年25毫米:2。这种收敛部分由扎格罗斯褶皱和冲断带的地壳缩短和增厚所容纳，余下的则在伊朗高原北部出现。扎格罗斯地区最活跃的部分是简单褶皱带（），其特点是在一层新元古代霍尔木兹海盐上形成的大型褶皱，局部可以触及一些背斜盐底辟的波峰。盐层上的沉积岩序列包含一层从古生代到晚白垩纪时期形成的厚石灰岩层，其下方是寒武纪的砾岩，这些岩层结合在一起拥有相对较高的机械强度，其上覆盖有一层从白垩纪末期到中新世早期形成的机械强度较弱的泥灰岩，最上方则是新近纪的砂岩和砾岩。有证据显示，这些地层一些机械强度较弱的中间层出现脱离，这意味着不同层级的地层褶皱可能会有不同的位置、方向和波长:183。对地震震源机制和震源深度的测量显示，无论是沉积在最下面的地层，还是霍尔木兹海峡盐层下方的基底，地壳的缩短都已由高角度和低角度混合的逆冲断层所容纳。
2005年格什姆地震 地质环境
格什姆是一个西南偏西到东北偏东走向的狭长小岛，与海岸线和地区主褶皱线走势基本平行。新近纪沉积岩在整个小岛表面露出来，与贯通该岛西部末端，历史更久远的霍尔木兹海峡盐层分隔。沉积岩受到一系列以背斜为主的大型褶皱影响，这些褶皱显示出岛屿中部的各种发展趋势。格什姆岛拉夫特（）村背斜的轴心主要为西北到东南走向，而萨拉卡（）村的背斜发展趋势大致为从东到西，苏扎（）的背斜和兰姆坎（）的向斜发展趋势为西南到东北。格什姆岛上有明显证据显示有近期隆起的海洋阶地形成，其中所识别最高的阶地高于海平面220米。根据铀系定年法（230Th/234U）估算，来自阶地上珊瑚的霰石抬升速率约为每年0.2毫米。
2005年格什姆地震 地震性质
地震的初步测量结果表明其矩震级为6.0级，不过之后经过分析调整为5.8级:186。震央接近格什姆中部的格瓦金村（）:3，震源深度估计为10公里:186。推导出的地震震源机制表明这次地震是断层面浸渍逆向断层的结果，这个断层面的坡度有可能是向北面50°，或者是东南偏南方向40°:186。没有发现任何证据显示地表破裂，但兰姆坎向斜层的西北侧翼观测到了一条长3公里，与地床平行的裂纹，科学家认为这可能代表沿层滑，这可能是因为该褶皱将来会有所收紧而引起的。其他沿向斜更偏西南方向观测到的西北到东南走向张性裂缝更可能是由深度盐层运动引起的:3-4。
2005年格什姆地震 地震性质
地震期间，科学家用干涉合成孔径雷达对地表位移进行了测量。计算的隆起面积从西到东拉长，最大值约为20厘米，集中在拉蒂夫的背斜东端:11。隆起区域的南端观测到一片较小的沉降区域，两者之间没有尖锐的界限，这表明断层没有到达地表。位移的模式与从8公里到4公里深处的北倾断层破裂一致，这也与使用实体波进行的地震模拟的结果相符:8，不过还是有可能存在一个东南偏南方向的浸渍平面:188。这一深度范围有力地表明，断层对沉积盖层的下部产生了影响，不过还不足以排除一些基底与此有关的可能:12。导致这场地震的断层面朝向和观测到的表面褶皱不一致，这表明两个层次的形变因存在脱离而解耦，有可能位于泥灰岩层中:193。
大部分余震发生的震源深度明显大于主震，并且以走滑震源机制为主。这表明主震在基底内一组复杂的左右横向走滑断层上触发了之后的地质运动，并且一起容纳了霍尔木兹海盐层下从北向南走向的缩短。
2008年9月10日，格什姆地区又发生了一起强烈地震，矩震级为5.9级，震源深度8公里。从这次地震中观测到的隆起模式也与低层沉积岩系中的断裂一致，但有一个分两个区段的断层整体浸渍到东南方向。2005和2008年的这两场地震中，同一条东南走向浸渍的相邻节段逆断层可能已经断裂。2008年的这场地震一共报告有7人丧生:192。
2005年格什姆地震 损失和人员伤亡
地震发生在伊朗标准时间下午13点52分19秒（UTC上午10点22分19秒）:1，持续时间在10到30秒之间。地震在格什姆岛上夺去了了13人的生命，并导致100人受伤。格什姆的一个名叫兹朗纳格（）的村庄中80%的建筑物被毁。七个村庄经受了大面积破坏，包括兹朗纳格在内的13个村庄被摧毁。
阿巴斯港、阿布扎比、阿吉曼、杜拜、富吉拉和拉斯海玛有受到麦加利地震烈度III度影响的报告，夏尔迦则达到了IV度。麦加利地震烈度也是一种表示地震强度的方式，主要根据地震造成的破坏程度和对周边地区造成的影响来判断。阿曼也感觉到了这次地震的震动。震央没有直接出现重大损害，格什姆地区居民报告称震动导致窗户的玻璃破碎，市民因为担心房屋倒塌而被迫疏散，共计有超过2000人受到影响。
2005年格什姆地震 损失和人员伤亡
一家主要医院因地震受损，大量伤者无法得到治疗和所需的医疗用品。位于震中所在岛屿上的一个机场也受到损害，岛上的供电线路也被切断。德黑兰抗震建筑主任驳斥了人们对地震引发海啸的担忧，称波斯湾的水深还不足以产生海啸。一间学校里有人因建筑物倒塌而导致腿部骨折，不过没有人丧生。杜拜包括阿联酋大厦在内的多幢建筑因担心出现倒塌而对人群进行了疏散，幸运的是最后没有发生这样的事故。一位女性描述当地人“惊慌失措”。伊朗全国的电视台都公布了地震造成损坏和受伤居民被送往医院的片段。
地震后又发生了一次山崩和36次矩震级在2.5级以上的余震，总计余震数则有约400次。一座由阿方索·德·阿尔布克尔克上将下令所建的前葡萄牙堡垒东面城墙受到严重而永久性的破坏，但其它部分仍然完好。
如果这场地震不是在接近中午（当地时间13点52分）时发生，而是在居民们大多入睡的深夜:1，那么考虑到震中地区的房屋主要由泥和砖建成，抗震能力较差，将会有更多的居民因此丧生。
2005年格什姆地震 救援工作和善后
来自伊朗国内的援助人员开始运送救灾物资，如食品、毛毯和帐篷等。伊朗红新月会分发了约74151罐鲔鱼、40920公斤稻米、46700罐豆类、10445公斤食糖、16836公斤食用油、5986公斤豆类和1133公斤茶叶，还有4696套救灾帐篷、5677套毯子、10689套被子、2169套厨具、1477个烤炉、1250套灯笼和4001箱卫生包裹。有101名救灾佣工、40名伊朗红新月会工作人员以及4位来自全球救援网公关部门的人员也参与到救助幸存者的工作中。此外还派出了3辆救护车、46辆卡车、3架直升机、12辆货车、9辆汽车、两辆小巴和2条嗅探犬，帮助地震受灾地区的公民。