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文图拉高速公路
文图拉高速公路（英語：）是南加州地区的高速公路命名，其西端是文图拉县、圣巴巴拉县的交界处，东端是帕萨迪纳。这条高速公路是穿越文图拉县最主要的高速公路。其西端到其与好莱坞高速公路的交流道之间的路段在编号系统里为101号美国国道，而从那里继续向东直到帕萨迪纳的路段则被编为134号加利福尼亚州州道。
陆勇案
陆勇案是中國湖南省沅江市司法机关于2015年查办的一起慢性粒细胞性白血病患者陆勇为他人代购印度仿制药的案件，最终以沅江市人民检察院撤诉结案。有观点认为，此案是知识产权保护与病患基本生存权之间的冲突并体现了中国大陸司法与民众生存伦理之间的冲突困境。2018年，以此案为原型的电影《我不是药神》上映，引发中国大陸社会对绝癌患者的生存境遇、中国大陸医疗卫生体制、制药业以及當局监管制度等一系列问题的讨论。
陆勇案 案件
陆勇是江苏省无锡市一家针织品出口企业的老板，慢性粒细胞性白血病患者。因所服用的治疗慢性粒细胞性白血病的格列卫（伊马替尼）价格高昂，家中积蓄几乎要掏空。后陆勇发现一款印度仿制药“格列卫”，疗效相似，陆勇自己先开始服用仿制药，发现确实有效后，介绍给其他白血病患者，并且到印度购买“格列卫”（伊马替尼）的仿制药。不过在中国大陸，陆勇所购买的印度仿制药没有批文、不具备合法渠道，因此被药监部门定性为“假药”。除此之外，由于境外汇款手续麻烦，为方便陆勇和病友购药，陆勇通过淘宝以500元每套的价格购买了3张银行借记卡，这一行为又构成了妨害信用卡管理罪。
2013年，湖南省沅江市公安局在查办一网络银行卡贩卖团伙发现使用银行卡进行交易的陆勇。2014年7月22日，沅江市人民检察院以涉嫌妨害信用卡管理罪和涉嫌销售假药罪对陆勇提起公诉。2015年1月10日晚，陆勇被警察以妨害信用卡管理犯罪、销售假药罪逮捕。陆勇被捕后有数百名患者联名上书，请求免除对陆的起诉。
2015年1月27日，沅江市人民检察院向沅江市人民法院申请撤销起诉，同天，法院撤销起诉。1月29日，陆勇获释。
陆勇案 后续
2016年9月29日，最高人民检察院出台《关于全面履行检察职能为推进健康中国建设提供有力司法保障的意见》中规定：
陆勇案 电影《我不是药神》
2018年，以他的故事改编成的电影《我不是药神》上映。陆勇与电影主角程勇最大的不同在于，程勇前期贩卖格列卫获利，而司法机关认定陆勇“行为非销售行为”。
馬上行動
《馬上行動》（英語：Do Somethin'）是美国女歌手布蘭妮·斯皮爾斯的一首歌曲，收录于她的首张精选专辑《妮裳神話-精選+新曲》（Greatest Hits: My Prerogative）中。
美好人生奮鬥記
《切斷！》（日語：）為改編自日本插畫家暨散文作家上大岡梅作品的日本連續劇。全劇共有2季，第2季的劇名後多了一個驚嘆號（「キッパリ!」→「キッパリ!!」）。
美好人生奮鬥記 連續劇
本劇為2007年1月29日至4月13日TBS系的的帶狀午間劇，於「連續劇30」時段播出，由中部日本放送（CBC）製作。全劇共55集（一般為40－45集）。播出時間為午間下午1:30－2:00（JST）。此劇為女主角奧山佳惠產後復出的首部連續劇，合作演出的男主角的場浩司則是首度參加午間劇的演出。
2008年9月1日播出的第2季的首集播出後，飾演長瀨真二的加勢大周即因違法持有鎮定劑藥物及大麻而遭到逮捕，2008年10月3日播出的第25集劇尾打上「未完」字樣。10月6日重播第1季，並在片頭說明重播的原因。全劇於2008年10月31日播畢。
美好人生奮鬥記 劇情概要
為了家務及孩子忙到不可開交的家庭主婦，一度因為壓力過大而想要放棄，之後決心改變自己，重新振作，與家人共同成長。（第1季）
茂山站
茂山站（韓語：）是朝鮮民主主義人民共和國咸镜北道茂山郡茂山邑的一個鐵路車站，属于茂山线和白茂線。
茂山站 邻近车站
茂山线
茂山铁山站 - 茂山站
白茂線
南村站 - 茂山站
鸡林站
鸡林站（朝鲜语：계림역；）曾为朝鲜铁路會寧煤礦線上的一个车站，位于咸镜北道會寧市。
新會寧站
新會寧站（朝鲜语：신회령역；）曾为朝鲜铁路咸北線上的一个车站，位于咸镜北道会宁市，在1932年废止。
下三峰站
下三峰站（朝鲜语：하삼봉역；）曾为朝鲜铁路咸北線上的一个车站，位于咸镜北道稳城郡，在1933年废止。
嘯巖站
嘯巖站（朝鲜语：소암역；）曾为朝鲜铁路咸北線上的一个车站，位于咸镜北道稳城郡，在1944年废止。
立岩站 (平安北道)
立岩站（：／ Ribam yŏk */?）曾为朝鲜铁路平義線上的一个车站，位于平安北道，废止时间不明。
堂嶺站 (平安北道)
堂嶺站（：／ Tangryŏng yŏk */?）曾为朝鲜铁路平義線上的一个车站，位于平安北道，在1944年废止。
壽亭站
壽亭站（：／ Sujŏng yŏk */?）曾为朝鲜铁路平義線上的一个车站，位于平安北道盐州郡，在1944年废止。
尼西站
尼西站（：／ Nisŏ yŏk */?）曾为朝鲜铁路平義線上的一个车站，位于平安南道，废止时间不明。
加拿大與大規模殺傷性武器
加拿大與大規模殺傷性武器至今沒有證據證明加拿大擁有過大規模殺傷性武器，1970年代後加入不擴散核武器條約監督也就更沒有核武嫌疑。然而加國曾參與過一些公開和秘密的美國軍事計畫以防禦蘇聯的威脅，造成與美國有大規模武器共享的情況。
加拿大與大規模殺傷性武器 核武
英國政府與加拿大政府在第二次世界大戰期間研發與製造原子彈的合金管工程（Tube Alloys）是一項大型軍事工程計劃。合金管工程與曼哈頓計劃於1942年開始。在第二次世界大戰結束後，合金管工程是指元素钚，直到它使用於長崎原子彈之前都是機密。
英國和加拿大的合金管工程是第一個核子武器研究，最終被納入美國為首的曼哈頓計劃。儘管英國與美國達成協議，曼哈頓計劃的細節並沒有完全向英國提供，但是蘇聯卻獲得有價值的資訊，科學數據和研究資料。促使英國重新推出自己的計畫，以追趕蘇聯和美國的成就。
英國在1952年，首次進行颶風行動。1958年，兩個階段熱核（裂變-聚變）炸彈試爆成功後，英國和美國簽署協議，英國恢復與美國合作。
1950年代後蘇聯核武成功，加拿大感覺受到空前威脅，遂與美國空軍戰略司令部合作於紐芬蘭與拉布拉多的基地佈署了空投原子彈。1963到1984年間加拿大領土上佈署了美國的四套核武打擊系統，裝備了上百枚核彈頭。
1984年後加拿大公開承認佈署了以下美國核武
加拿大與大規模殺傷性武器 生化武器
加拿大曾在20世紀中葉早期展開部分生物戰研究計劃。加拿大研究涉及開發生物戰的攻擊和保護能力，相關研究得到英國和美國的幫助。 加拿大也因此嘗試用諸如武器化炭疽，肉毒桿菌毒素，蓖麻毒素，牛瘟病毒，落基山斑疹熱，鼠疫，布氏桿菌病和兔熱病...等多種類專案。 薩菲爾德基地曾是全球領先的生物戰研究中心。
目前加拿大表示已經銷毀了所有的軍事生化戰儲備，並不再進行毒素戰的研究。國會化學戰和化學防務審查委員會自1990年以來每年進行實地考察和檢查在薩菲爾德等前研究中心，以驗證涉及生物戰劑的所有軍事活動的性質是純粹的防禦。加拿大1972年9月18日批准了禁止生物武器公約。
大肚萬興宮
24°09′34″N 120°32′43″E﻿ / ﻿24.159353°N 120.545143°E﻿ / 24.159353; 120.545143
大肚萬興宮，是位於臺灣臺中市大肚區頂街的媽祖廟，其媽祖稱為「飛媽」、「頂街媽」，有稱為「西堡二十迎媽祖」的遶境活動。
大肚萬興宮 廟貌景象
大肚萬興宮為乾隆元年（1736年）興建，又稱「頂街媽祖廟」，廟址為榮華街154號。
廟地占地廣闊，坐東朝西，廟埕前有牌樓，廟後有層巒陪襯。建築華北硬山式風格，正脊雙鳳翩翩，中有神人騎虎，側脊為雙龍，正殿有媽祖、千里眼、順風耳，後殿奉觀世音菩薩，左右偏龕各有註生娘娘、城隍爺，側殿則是福德正神及三府、五府千歲。
大肚萬興宮 繞境活動
臺中海線烏日區、大肚區和龍井區頭合辦的「西堡二十迎媽祖」，從農曆四月初一起，持續二十天。此媽祖聯合繞境自清治時期就有，迎請彰化內媽祖天后宮(內媽祖)、彰化南瑤宮(外媽祖，彰化媽)、大肚萬興宮 (頂街媽)和大肚永和宮 (下街媽)的媽祖聖駕，繞境各庄頭。
當地有俗諺「船仔頭黑，營埔雨，林仔爛糊糊，月胥下雨無，王田燒死人，山仔頂得青驚，社腳去探聽，講無影，大肚戲相拚」，其解釋指：農曆四月初一開始由大肚船仔頭恭迎媽祖時，天氣為陰，初二輪大肚營埔時開始下雨，初三到大肚林仔頭大雨，初四至烏日下月胥，雨勢漸歇。初五在大肚王田，天氣轉為炎熱，大肚山仔頂民看到天氣炎熱，便害怕初六天氣也會如此，大肚社腳也派人去探聽。初八大肚恭迎媽祖時各人紛紛獻戲酬神，彷彿在互拚。
今繞境已不只廿村，有大肚營埔、中和、王田、福山、社腳、新興、大東、大肚、永和、磺溪、永順、成功、山陽、頂街，烏日榮泉、學田、三和，龍井龍東、龍西、麗水、福田、竹坑、田中等地。
大肚萬興宮 傳說故事
萬興宮管理委員會主委陳榮達表示：相傳建廟之初，由和尚萬福擔任住持時，發生媽祖神像被請去做法、醫病，而失蹤的事件，由於海線正要舉行二十迎媽祖，大家懷疑住持動手腳偷走，剛好有位大肚染料商人到宜蘭，竟發現家鄉的黑面媽祖神像，便向媽祖上香。地方傳說，媽祖神像當晚竟被兩位轎夫趕路一路衝回大肚，於是此媽祖被稱為「飛媽」。
另還有「飛天媽祖」、「頂街媽」等稱呼。
又相傳1918年，大肚稻作受鐵甲龜蟲之害，地方父老祈求媽祖庇佑驅除害蟲如願，大肚人便在萬興宮辦過數次烏龜仔醮，這件事為大肚父老所樂談。
前鎮機廠
22°36′29″N 120°19′31″E﻿ / ﻿22.608186°N 120.325362°E﻿ / 22.608186; 120.325362
前鎮機廠是高雄捷運環狀輕軌的輕軌修護廠，前身為臺灣鐵路管理局前鎮車場，位於高雄市前鎮區凱旋路與賢明路交叉路口，面積約3.8公頃。機廠已完工啟用，並在此存放高雄捷運環狀輕軌購買之輕軌列車。另於東側設置輕軌機廠站。地址是高雄市前鎮區凱旋三路6號。
復興航空235號班機空難
復興航空235號班機是臺北松山機場飛往金門機場的國內線定期航班，2015年2月4日 上午10時56分，執行該航班的ATR 72-212A客機（註冊編號B-22816）於起飛不久後右引擎發生順槳故障，機長廖建宗誤關掉唯一正常的左引擎，導致失去動力墜於基隆河南港段。墜毀前左機翼呈90度角擦撞環東大道高架橋的影片，成為代表性新聞畫面。此次空難為臺灣航空史上首次飛機墜毀於河川的事故，也是繼1970年中華航空206號班機空難後再次有民航空難發生在台北市轄區（1997年另有空軍運輸機墜毀松山機場）。
机上58名乘客及机组人员中，共有43人死亡、15人生還。机上有31名中國大陸旅客（22名廈門人），当中28人死亡。復興航空對每位遇难的中國大陸和台灣乘客划一賠償1,490萬台幣，并與大部份家屬和解；而接連两次的空難事件更讓外界質疑復興航空公司的飛行安全控管以及機組人員是否按照標準程序執行飛航流程，也间接导致该航空公司于2016年11月宣布歇業，終止營運服務。
復興航空235號班機空難 經過
2015年2月4日上午10時45分，由臺北松山機場前往金門尚義機場之復興航空235號航班準備起飛，计划使用MU2Q离场程序。機上共有58人，其中機組員5人，乘客53人。10時55分飛經臺北市南港區時失聯，当地媒体播放的录音显示機長曾向航空管制員呼叫“Mayday, mayday, engine flameout!（求救，求救，引擎熄火！）”，松山機場塔臺要求機長重試並轉接臺北近場頻道（119.7MHz）。隨後塔臺5次嘗試呼叫，但是飛航組員均無回應。根據民眾行車紀錄器所拍攝到影像，飛機最後高度驟降並向左側翻轉90度，左機翼先擦撞南港展覽館附近環東大道高架道路上一輛正在行駛的計程車，之後擦撞環東大道的護欄，隨即墜毀於臺北市南港區、內湖區與新北市汐止區交界、內溝溪抽水站附近的基隆河河面上。
復興航空235號班機空難 經過
2月6日，飛航安全調查委員會公布飛航記錄器中「座艙語音記錄器」（CVR）譯文及「飛航資料記錄器」（FDR）记录報表。
二号（右側）发动机在飞机位于大约1,200英尺（370）时自动順槳，並觸發主警報，一号（左側）发动机在二号发动机发生问题后仍然维持正常状态。機長廖建宗将一号发动机油门收回，油路关断，隨後飛機發出失速警告。启动时飞机已因來不及拉高，导致坠毁。在墜毀前，副機師曾要求正駕駛按程序執行「確證」，但機師並未理會。
復興航空235號班機空難 救援
2月4日，臺北市政府消防局于10時56分接到報案。16時05分飛航記錄器撈上岸。最後一名罹難者於2月12日在事故地點下游3公里尋獲。
為了讓大型吊臂車進基隆河打撈，水門被拆掉，然而台北市政府和新北市政府均宣稱是他們的副市長下令拆除，引起公共行政學學者注意。2月6日由台北市政府轉交交通部，曾引來交通部太慢接手的批評。
復興航空235號班機空難 失事器械
失事客機機型為ATR 72-212A，註冊編號B-22816，生產編號1141。客機於2014年3月28日首航，於同年4月15日交付，最近一次檢查於2015年1月26日完成，飛機機齡約9個月。而在2014年7月23日失事的復興航空222號班機機型是ATR 72-500。
這架客機曾於2014年4月接機返回臺灣途中因引擎技術原因申請備降澳門國際機場。引擎製造公司普拉特·惠特尼加拿大公司將故障的引擎送回原廠，並更換一具全新的引擎給該飛機使用。兩具引擎的飛行時數分別為：左側一號引擎800多個小時，右側二號引擎1,000多小時。維修後於4月21日飛離澳門。
根據自由時報引述匿名機師的報導，机长廖建宗當天上午駕駛該航機完成一趟臺北到金門的往返任務，在他從金門飛抵松山機場時，在飛航登錄表上記錄有「引擎有異狀」，要求地勤人員檢修後再飛，但地勤人員擔心班機延誤被民航局罰款，要求機長先飛完下一趟回到松山機場再進行檢修。民航局對此回應說該航班當日前2次飛航紀錄和維護紀錄中，並無任何飛機故障登錄，該班班機務簽放人員也表示無催促放飛之情形。
復興航空235號班機空難 失事器械
復興航空事後宣布，依照國際慣例停用GE235班號、改为GE2353，並獲民航局核准。
被班機機翼掃到車頭的計程車是一部Volkswagen Caddy Maxi，编号1098，挂在計程車車行“皇冠大車隊”名下。
復興航空235號班機空難 死傷者
此次空難機上43人死亡、15人受傷生還。另外橋上計程車受傷2人，為司機與乘客。機組僅一名女空乘生還。
班機共載有53名乘客，其中有48名成人、5名兒童（一名嬰兒獲救）。31名中國大陸旅客中，福建省厦门人有22名，另外来自福建省龙海、福建省泉州、福建省南平、江蘇省崑山、山東省青岛、遼寧省大连、吉林省长春、黑龙江省哈尔滨、黑龙江省绥化的各1名。他們全部自兩個從廈門出發的旅行團。31人中僅3人生還，包括10歲的女孩颜依锦、颜春伟（颜依锦父親）、39歲的黄立平。
機組人員包含兩位正駕駛分別為廖建宗（42歲）擔任操控駕駛員（PF）累計飛行時數4,914小时，劉自忠（45歲）擔任監控駕駛員（PM）累計飛行時數6,922小时，副駕駛洪炳衷（63歲）累計飛行時數約16,121小時，以及兩名空服員，分別是葉家菁與黃敬雅，機組人員仅空服員黃敬雅倖存。
復興航空235號班機空難 死傷者
正副駕駛的遺體於2月5日凌晨在嚴重變形的駕駛艙尋獲，而空乘葉家菁被發現時呈仰躺狀，面容安詳，經檢方相驗，因頭顱曾遭巨大撞擊破裂，且下顎和腳踝處出現骨折，研判死因為機體墜河時，頭顱受到嚴重撞擊而瞬間死亡。遺體則是於2月7日下午3：23在南湖大橋下方400公尺，水深3公尺處尋獲，拉上後發現全身已浮腫，除了腳下的高跟鞋不見以外，其餘衣著完整。
復興航空235號班機空難 媒體報導
飛機墜毀前之最後過程正巧被行經事故路段車輛之行車記錄器記下，台灣各傳媒（在獲得或未經授權情況下）迅速取得網路流傳之直擊影片並重複播放。部分媒體未經查證，直接以正駕駛「努力挽救頹勢」、「力求避開人口密集區域」等與駕駛操作失誤事實完全相反之論述大肆報導，營造正副駕駛之悲劇英雄形象，遭抨擊為不具專業又妄下定論。
福建傳媒偏向挖掘中國大陸旅客的感性人物故事，例如上飛機前的最後社群帳號動態、因為春節要加班所以提前在立春家庭旅行、國企單位領導背景的乘客等，由此少不免將遇難者家庭背景公開。
復興航空235號班機空難 賠償
每名罹难者20万台幣慰问金、120万台幣补助费与1,350万台幣和解金，总计1,490万台幣，与2014年7月发生的復興航空222號班機空難赔偿金额相同。大部份家屬選擇和解。
北京《新京报》採訪一名代理过空难赔偿的航空法专家：“台湾不是国际民航组织成员，不适用国际公约（註：1999年《蒙特利尔公约》），因此赔偿主要依据台湾地区法律、人身伤害赔偿标准和生活水平制定。另外，按大陆相关法律规定，及大陆人均生活水平等赔偿依据，也可赔偿295万人民币左右。”《新京报》指出按过往空难案例，此次赔偿数额超出平均数额，但也并不是很高。
復興航空235號班機空難 賠償
復興航空向计程车司机周姓男子付住院及慰問金共20萬元，提出25萬元和解遭拒。
復興航空亦向計程車車行賠償146萬元。不過，雖然計程車掛在車行名下，繳車貸的卻是周男，而周男並未收到這筆賠償，甚至仍需缴车贷。車商赔偿1輛新車，亦以同樣原因被车行拿走。车行要求周男向復兴航空索偿。
周男向復興航空及董事長林明昇求償400萬元。2020年1月，法院認為，復興航空破產，且林明昇僅負責公司業務，與事故無關，判周男敗訴（可上訴）。
周男患有糖尿病、高血壓，空難後承受的巨大心理壓力，導致慢性腎衰竭，处境堪憂。
復興航空235號班機空難 事故调查
事故调查单位共有台北的飛航安全調查委員會（簡稱飛安會）、台北的交通部民用航空局、北京的民用航空局、复兴航空、法國航空事故調查處（BEA）、飛機製造商法国ATR公司、加拿大運輸安全委員會（TSB）、發動機製造商美国普惠公司。此次事故也是台湾空难首次有中国大陆的失事调查机构参与。
2015年2月6日15時，飛安會召开调查进度说明会，公佈對飛航記錄器（「黑盒子」）的初步解讀結果：「飛機在失事前曾雙發失效，且五次觸發失速警告」。飛安會一个月内发布初步调查报告，四个月后发布正式报告。
2015年7月2日，飛安會公布事實資料報告，認為空難為嚴重人為操作失誤事故。本班機在跑道滾行準備起飛，滾行加速四秒鐘時監控駕駛員發現自動起飛動力控制系統（ATPCS）下线（off-line），照規定應該立即中止起飛，但操控駕駛員卻照常起飛。機上系統監測到右邊的二號發動機出現異常後即自動順槳，無法產生動力，顯示器會顯示右邊的二號發動機異常。然而機長未按標準作業程序檢查，反將左邊正常運作的一號發動機斷油，以致兩具發動機皆無法產生動力。根據座艙通話記錄器資料，飛航組員（機長）一直到飛機墜毁前八秒，才發現關錯油門導致失速。
復興航空235號班機空難 事故调查
飛安會執行長王興中指出，依照ATR 72-212A型飛機的操作規定，ATPCS只要有問題就禁止起飛；詢問復航的訓練教官，教官也都表明有告知駕駛員，只要ATPCS故障便不能起飛，但復航沒有把這項規定寫進飛航操作手冊內提醒。他也透露，操控機師過去曾未通過緊急事故相關訓練的考試，經重訓後補考合格。
调查报告认定，事故航班机组成员屡屡不遵守标准作业程序的行为已经形成一种工作文化，对高风险的操作司空见惯并习以为常。
飛航安全調查委員會於2016年6月底發布最終調查報告，報告指出機組成員未依照執行手冊的標準步驟辨識故障，也沒有依正確程序進行修正，導致駕駛誤關仍正常運行的一號發動機，最終使飛機墜機。但在調查報告發出隔天，民航局卻發布新聞稿稱飛航事故調查委員會的報告不盡周全，無考慮到儀表之當時顯示狀況是否和模擬機裡的訓練顯示不同。
復興航空235號班機空難 製造商與政府補救
在GE235事件發生之後據飛安會調查指出：該飛機2號螺旋槳發動機之所以發生「順槳」後失去動力，是因該發動機的自動順槳單元，誤偵測原本正常運作的2號發動機未正常運轉，所以觸發順槳，反而使發動機失去動力，也讓機長後續緊急應變時，誤關掉1號引擎，導致墜機憾事。（順槳為該款發動機的故障保險（fail safe）機制，用於引擎失效後，螺旋槳的槳葉角度會自動調整，以便與氣流平行，降低阻力。）因此讓ATR區域飛機公司因而在飛行程序說明書中的機械意外排解增列相關故障排解程序及通報。
2017年10月18日立法院交通委員會今邀請交通部長賀陳旦、飛航安全調查委員會主委黃煌煇報告「國家運輸安全調查委員會成立情形」及「軌道技術研究暨驗證中心籌備進度及執行現況」，但是實際狀態是該國家運輸安全調查委員會成立草案仍舊是紙上談兵未送審狀態。直到2018年10月21日台鐵普悠瑪列車發生出軌意外，10月25日行政院才證實將成立國家運輸安全調查委員會並確定於2018年11月送立法院審議。
復興航空235號班機空難 后续影响
在臺灣證券交易所上市的復興航空当天午盘後股价重挫6.9%至跌停板，復興航空母公司國產實業股價亦受拖累下滑。交通部民用航空局依航權分辦法規定，復興航空自失事之日起停止航權分配一年，
并要求復興航空ATR機隊的駕駛員必須重新考核，未通過者，將立即停飛。空難後載客率下滑，虧損嚴重，是導致2016年11月22日，復興航空無預警停止所有航線營運，且宣布解散的其中一個原因。
国台办主任张志军赴金门参访时间推迟。
多家軍事雜誌專文探討，分別從飛行員、等方面，引據如何降低傷亡及如何參酌歐美應急救難體系（例如聯邦緊急事務管理署），建立專責指揮體系。
波特兰都会区
波特兰都会区（英語：），或称大波特兰（）地区是以波特兰为中心，由一系列俄勒冈州、华盛顿州小城市组成的城市群。主要包括俄勒冈州的波特兰、希尔斯伯勒，以及华盛顿州的温哥华。
迪利·阿里
巴米德莱·杰曼·“迪利”·阿里（英語：；1996年4月11日—），英格蘭足球運動員，出身於米尔顿凯恩斯青訓系統，成名於熱刺。曾短暫效力意甲球隊科木，亦為前英格蘭足球代表隊成員。
迪利·阿里 俱乐部生涯
阿里於於11歲時加盟米尔顿凯恩斯。
2012年11月2日，16歲的阿里首次代表米尔顿凯恩斯主隊為以後備身份於英格蘭足總盃出賽。
2014年9月18日，阿里與米尔顿凯恩斯簽署一份新合約留隊至2017年6月底。
2015年2月2日，英超球會熱刺以500萬英鎊轉會費從英甲米尔顿凯恩斯簽入阿里，合約為五年半，但阿里會以借用身份留於米尔顿凯恩斯至球季結束。
2021年2月24日，阿里在歐足總歐洲聯賽對陣沃爾夫斯貝格的比賽大放異彩，梅開二度助攻2球，並自己進了一球，助球隊以4比0勝出，前進16強賽。
2022年1月31日，阿里轉會至英超球隊愛華頓，費用可達到4000萬英鎊。阿里簽下了一份直到2023/24賽季結束的兩年半的合同。阿里在簽約後稱有機會在新教練手下工作是他加入「」的原因之一。
2022年8月25日，阿里租借加盟土耳其足球超级联赛俱樂部贝西克塔什，效力於2022-23賽季剩餘時間。
2022年9月4日，阿里在客場對陣安卡拉古庫3-2獲勝的比賽中踢進自己378天以來的聯賽首球。
2025年1月19日，阿里以自由身的方式加盟意甲球隊科莫，合約為期18個月，至2025-26賽季結束。
迪利·阿里 国家队生涯
2015年10月9日，阿里在對陣愛沙尼亞的2016年歐洲國家盃外圍賽中首次代表英格蘭足球代表隊亮相，作為羅斯·巴克利的替補出場，以2比0獲勝。
2018年7月7日，英格兰队在2018年俄罗斯世界杯1/4决赛2-0淘汰瑞典，第59分钟阿里破门，以22岁87天成为英格兰队在世界杯上取得进球的第二年轻球员。
迪利·阿里 比賽風格
他的隊友將阿里形容為像巴西名宿，但德勒·阿里將自己的比賽風格形容為“與耶耶·托尼之間的混合”。
迪利·阿里 爭議事件
2020年2月，阿里在他的Snapchat帳號上发布了一段影片，其中他似乎在嘲笑一名亚洲男子，同时对2019冠状病毒病的爆发开玩笑。该视像显示，阿里在希思罗机场等待飞往迪拜的航班时戴着口罩，然后镜头移到一名亚裔男子身上，再放大到一瓶消毒洗手液上，似乎是在暗示航站楼里的亚裔男子可能感染了病毒。该视频的标题是「病毒必须比它更快才能抓住我」。2020年6月，阿里被认定「严重违反」英足总规则，包括提及种族、肤色、民族血统和／或国籍，并被监管委员会判定使用了「不可接受的种族主义定型观念」。2020年6月，阿里被足协禁赛一场，使他没有资格参加6月19日托特纳姆热刺主场对阵曼联的英超比赛。他还被罚款50,000英镑，并被命令参加教育课程。
迪利·阿里 個人生活
2023年7月，迪利阿里接受加利·尼維利的訪問，透露自己6歲時被媽媽的閨密性虐待、7歲開始吸煙、8歲開始販毒等，外借到贝西克塔什結束後，要進入康復中心接受六個星期治療，以戒除倚賴安眠藥的習慣和治理心理健康問題。
迪利·阿里 生涯數據
最後更新：2022年1月9日
最後更新：2019年6月9日
好莱坞高速公路
好莱坞高速公路（英語：）是洛杉矶的高速公路干线之一，连接着洛杉矶盆地和圣费尔南多谷，由101号美国国道部分路段和170号加利福尼亚州州道部分路段共同组成，是洛杉矶最繁忙的高速公路之一。全路段符合高速公路标准，是加州高速及快速公路系統的组成部分。该公路是洛杉矶第二老的高速公路，仅次于110号州道在10号州际公路北边的阿罗约·塞科公园道。
好莱坞高速公路 路线
好莱坞高速公路从洛杉矶市区附近的四层交流道开始作为101号美国国道向西北方向延伸。公路沿途有出口前往著名的好莱坞大道（Hollywood Boulevard）和日落大道（Sunset Boulevard）。在好莱坞交流道与东西方向的文图拉高速公路交汇之后，好莱坞高速公路的编号变为170号加州州道（101号美国国道开始以“文图拉高速公路”的名称向西延伸，而文图拉高速公路的东段则编为134号加州州道），之后继续向北直行直到在圣费尔南多谷汇入5号州际公路之间的路段则编为134号加州州道。值得注意的是，文图拉高速公路（134号加州州道部分）西向路段在好莱坞交流道并无匝道连接到好莱坞高速公路（101号美国国道部分）的南向路段，因此机动车辆需要在134号加州州道的提前驶出高速公路，途经卡温格大道（Cahuenga Boulevard）和兰克西姆大道（ Lankershim Boulevard），在好莱坞环球影城附近重新进入101号美国国道。同样的，在101号美国国道向北行驶的车辆也无法通过交流道前往134号加州州道向东行驶，除非提前离开高速公路借道文图拉大道（Ventura Boulevard）。好莱坞交流道以北的好莱坞高速公路在若干英里处汇入名為“金州高速公路（Golden State Freeway）”的5号州际公路。由于两条高速公路夹角很小，所以无法从北向的134号加州州道换道前往南向的5号州际公路。
好莱坞高速公路 路线
5号州际公路和好莱坞交流道之间的好莱坞高速公路（170号加州州道）建有24小时有效的高乘載車道，并有匝道与5号州际公路的高承载车道直接相连。继续向北行驶的车辆可以一直享用高承载车道前往14号加州州道而无需换到常规车道。
好莱坞高速公路 历史
有关好莱坞高速公路的规划始于1924年，当时洛杉矶的选民批准了一项修筑连接洛杉矶市中心和圣费尔南多谷的“免停车快速公路”的工程。翻越卡温格山口的长为1.5英里的路段率先动工，并于1940年6月15日通车。当时这一路段称为“卡温格山口高速公路（Cahuenga Pass Freeway）”。文图拉高速公路交流道和洛杉矶市区之间的其他路段则于1954年4月16日通车，造价大约5,500万美元。好莱坞高速公路在文图拉高速公路以北连向5号州际公路的路段则于1968年竣工。好莱坞高速公路穿越了人口密集的区域，使得许多建筑被迫拆迁，包括演员鲁道夫·瓦伦蒂诺在威特利高地的住宅。工程产生的废渣倒入沙维·拉文山谷，这里后来修建了道奇体育场。
好莱坞高速公路 历史
好莱坞高速公路通车一年以后，日均车流量即达到了183,000，几乎高达其设计容量的两倍。著名演员鲍勃·霍普曾戏称它是“世界上最大的停车场”。1967年，好莱坞高速公路的入口开始安装匝道信号灯，成为加州第一条拥有这种装置的高速公路。
在佛蒙特大道和好莱坞高速公路之间的出入口处拥有一段相当宽的中央隔离带，这曾经是假想中的“比弗利山高速公路（Beverly Hills Freeway）”与好莱坞高速公路之间的交流道。比弗利山高速公路的计划于1970年代终止，这些路段后来成为了2号加利福尼亚州州道。
輸城站
輸城站（韓語：）是朝鮮民主主義人民共和國咸镜北道清津市松坪區域輸城洞的一個鐵路車站，属于咸北线和康德線。
輸城站 邻近车站
咸北线
青岩站 - 輸城站 - 石幕站
康德線
芹洞站 - 輸城站
阿布山组
阿布山组是位于中国西藏阿布山一带的上白垩世地层，1986年由西藏地质矿产局区域地质调查大队吴瑞忠等命名。该地层以红色砂岩、砾岩为主，间夹砂砾岩、泥灰岩等。
圣安娜高速公路
圣安娜高速公路（英語：）是大洛杉矶地区的一条高速公路的名称，它连接了洛杉矶的市区及其南面的圣安娜。其北端在洛杉矶市区与101号美国国道被称为“好莱坞高速公路”的路段衔接，然后作为101号国道的部分向南延伸2.95英里，然后汇入由北向南的5号州际公路。由此向南的路段改用5号州际公路的编号，路名则使用“圣安娜高速公路”。最后，5号州际公路与405号州际公路在尔湾附近汇合，之后以5号州际公路的名称继续向南，不过这一路段的名称将变为“圣迭戈高速公路”。
傑巴利采沃戰役
傑巴利采沃戰役（烏克蘭語：）是頓巴斯戰爭的其中一場戰役，自2015年1月起交戰雙方在烏克蘭頓涅茨克州的傑巴利采沃附近爆發戰鬥。此地於2014年7月起一些地方開始被政府軍收復，俄国势力試圖奪回而發動攻擊。
傑巴利采沃在戰前的形勢如同楔子，一邊面對頓涅茨克人民共和國，另一邊則是盧甘斯克人民共和國。此處也是鐵路與公路的要衝。
傑巴利采沃戰役 背景
經過2014年烏克蘭革命，烏克蘭東部陸續爆發衝突。2014年4月，傑巴利采沃被親俄分離主義者所佔領，但到了7月28日政府軍成功收復此地，此後直至2015年1月皆穩固地控制著。雖然雙方簽下明斯克協議確認停火，但在傑巴利采沃一帶仍間歇性發生衝突。
傑巴利采沃戰役 過程
2015年1月，數千名烏克蘭政府軍駐紮於傑巴利采沃地區。此城為鐵路和公路的重要連結點，形勢對於政府軍就像「口袋」、「楔子」。於此之前的數個月，此地屢屢遭到砲擊，當地居民多數已經離開，商店、學校及住屋也關門或毀棄。1月17日開始，砲火愈趨猛烈，直到1月20日才暫時歇息。
1月22日，頓涅茨克人民共和國的軍隊向傑巴利采沃一帶的政府軍營地攻擊，強烈的砲火持續至隔天仍未停止，但政府軍依舊死守營地。在戰鬥中一所學校被砲彈擊中，而政府軍也朝分離主義者營地砲擊以示報復。1月23日，頓涅茨克軍隊試圖收復三面受敵的傑巴利采沃。根據1月24日的報導，一個政府軍的檢查哨直接受到攻擊。1月25日，另一個位在傑巴利采沃附近的檢查哨也被襲擊，但被政府軍擊退。1月26日，隨著戰鬥持續，戰火蔓延至傑巴利采沃全區，一位居民告訴路透社傑巴利采沃幾乎已被分離主義者包圍，然而政府軍仍抵擋住接連的攻勢。
傑巴利采沃戰役 過程
1月27日，分離主義者試圖從戈爾洛夫卡攻入傑巴利采沃，但遭到擊退。隔天，一名頓涅茨克軍隊的指揮官宣稱已控制能夠進城的高速公路，該城也已幾乎被包圍。但是，烏克蘭議員德米特里·季姆丘克於1月29日表示分離主義者的軍隊雖然試圖切斷前線與本地的聯繫，但政府軍以砲火反擊造成其大量傷亡，分離主義者因而被迫縮減了攻勢。BBC News則釋出了一段親俄民兵在轟炸中被捕的影片。儘管如此，同時間分離主義者奪取了距離傑巴利采沃西方約13公里的烏格列戈爾斯克，此地正好位在M04高速公路從傑巴利采沃通往戈爾洛夫卡的路段上。分離主義者打破了政府軍的防線，並且佔領一座檢查哨後進入烏格列戈爾斯克，政府軍則趕緊派兵增援。根據美聯社的報導指出，此城的陷落將導致政府軍守住傑巴利采沃的任務更加艱難。此外，政府軍表示三名傑巴利采沃的民眾死於親俄民兵持續的轟炸。
傑巴利采沃戰役 過程
1月30日，砲彈擊中了一輛巴士，古比雪夫區作為分發人道援助場所的一座文化中心也遭到轟炸。根據BBC的消息，許多平民和政府軍被困在城內，部分民眾則逃往政府軍「口袋」入口的阿爾喬莫夫斯克。俄國媒體俄羅斯24報導大約有八千名政府軍仍駐留於傑巴利采沃，而分離主義者正接近關上「口袋」入口的地步。烏克蘭的地區防衛營指揮官谢苗·谢缅琴科表示雖然大部分地區已被親俄民兵控制，不過政府軍仍掌握著傑巴利采沃。烏克蘭國家安全及國防委員會發言人安德烈·李森科（Andriy Lysenko）表示援軍已經抵達烏格列戈爾斯克，仍舊守住前線。在這一整天當中，分離主義者不斷向來回於阿爾喬莫夫斯克與傑巴利采沃之間的裝甲運兵車和貨車發射BM-21火箭炮，使得政府軍的運輸線幾乎被切斷。BM-21也擊中了公寓，造成至少七位民眾喪生。剩下的居民開始搭上每天三班駛往阿爾喬莫夫斯克的巴士撤離，以躲避升級的戰火。
傑巴利采沃戰役 過程
1月31日，至少十二名民眾死於分離主義者的轟炸。與此同時，政府軍為了切斷親俄民兵對烏格列戈爾斯克的援助而持續轟炸。顿巴斯营發動地面攻勢試圖收復該城，但以失敗收場，且造成三名士兵陣亡，部隊指揮官谢苗·谢缅琴科也負傷。另一方面，疏散傑巴利采沃居民的行動持續進行，該城直到當日為止無水、電及瓦斯的情況已至少十天，烏克蘭總理阿爾謝尼·亞采尼克則表示已疏散超過千位民眾。烏克蘭國防部長斯捷潘·波尔托拉克證實傑巴利采沃部分地區落入分離主義者之手。2月1日，政府軍在傑巴利采沃的情勢急遽惡化，根據基輔郵報報導由於分離主義者推進到城市外圍一帶，烏克蘭民族衛隊有些部隊被迫逃離。2月2日，政府軍情況仍未有起色，紐約時報報導分離主義者隨時可攻下與阿爾喬莫夫斯克連繫的M03高速公路。此路上已發生多起滿載民眾的巴士遭到砲擊的事件，使得M03高速公路幾乎等於無法通行，頓涅茨克人民共和國領導人亞歷山大·扎哈爾琴科也表示「任何試圖離開"水壺"地區的人將會進入我們砲擊範圍」。一名人道援助工作者表示截至2月2日離開當地的民眾已達八千人，另名工作者則說親俄民兵刻意將攻擊目標朝向撤離居民的巴士。一名國際特赦組織的觀察員則形容傑巴利采沃的人道情況「災難性的」。而為了協助傑巴利采沃的軍隊，政府軍從克拉馬托爾斯克大量增援，其中包括了裝甲車及各類物資。2月3日，分離主義者與政府軍同意該天停火，以讓當地居民能夠撤離，直到當地時間13時開始分離主義者砲火愈趨猛烈，意圖將傑巴利采沃夷為平地。
傑巴利采沃戰役 過程
2月6日，乌克兰军队与頓巴斯親俄武裝双方商定当天临时停火8小时，以便为撤离该市的居民开辟绿色通道。乌克兰顿涅茨克州政府新闻负责人称，虽然地方政府努力劝说民众离开该市，但撤离平民的工作完全在自愿的基础上进行。顿涅茨克人民共和国国防部副部长爱德华·巴苏林称，撤离该市的平民可以自己选择前往何地，即去往乌政府军控制的巴赫穆特市，还是去往亲俄武装控制的顿涅茨克市。
2月11日，乌军总参谋部发言人称，该市郊外的乌军阵地当天凌晨遭到亲俄武装炮击，有19名军人在炮击中丧生，另有78名军人受伤，伤者都已被送入医院治疗。
2月12日，德国、法国、乌克兰和俄罗斯四国领导人在白俄罗斯首都明斯克达成新明斯克協議，同意15日起在乌克兰东部实施全面停火。但就在15日当天，乌克兰“反恐行动”新闻中心发布通报称，亲俄武装破坏停火协议，当天炮击乌政府军阵地达60多次，其中大部分炮击发生在该市附近。根据掌握的情报，亲俄武装企图夺取该市。
傑巴利采沃戰役 過程
2月17日，乌军总参谋部新闻局通报称，亲俄武装在大炮和装甲车辆的火力支援下攻打该市，部分城区已被占领，巷战正在进行。而亲俄武装称已控制该市大部分地区，乌政府军仅控制城西部分地方，市内有300多名乌克兰守军主动投降。但随后乌军总参谋部驳斥了这个说法，称关于乌克兰军人在该市大批投降的消息不符合事实，这是企图制造恐慌情绪的挑衅行为。
2月18日，乌克兰总统彼得罗·波罗申科宣布，乌政府军已经完成预定任务撤离该市，并不存在政府军在该市被包围的情况。随后，乌军第一副总参谋长沃罗比约夫称，自15日零时停火协议生效以来，发生在该市的战斗造成乌克兰军人22人死亡、158人受伤。他还称，乌军从该市共撤出2475名乌克兰军人，其中6人在撤出过程中被亲俄武装打死。另外，乌克兰军方从该市撤走200件重武器，包括15辆坦克和50辆步兵装甲战车。
傑巴利采沃戰役 評論
2015年6月16日，VICE新聞製作了一段23分鐘長的YouTube報導，追蹤和調查一名來自西伯利亞布里亞特共和國的俄軍士兵巴托·達姆巴耶夫（）的社交網站相片，發現此俄軍士兵曾隨軍從俄羅斯進入烏克蘭國境，後改穿親俄份子的軍服，於傑巴利采沃一帶上載自拍照片。報導指這次調查證明了俄軍正規部隊在烏克蘭衝突中進行了積極的干預，並認為俄軍的參與是親俄份子能夠支持至今的關鍵。
雪山组
雪山组是位于中国青海格尔木市及西藏（唐古拉山）的上侏罗世至下白垩世地层，1966年由地质部综合研究队命名。该地层以灰白、灰绿色碎屑岩（上部），紫色碎屑岩（下部）为主，间夹砾砂岩、灰岩、砾岩（上部），少量灰岩（下部）。
米那·薩菲·優素福·卡薩斯貝
米那·薩菲·優素福·卡萨斯贝（阿拉伯語：，羅馬化：Muath Safi Yousef Al-Kasasbeh；1988年5月29日—2015年1月3日），約旦皇家空軍中尉飞行员，2014年12月24日，卡萨斯贝驾驶的F-16战机在叙利亚东北部“伊斯兰国”据有的拉卡周围地域坠落，后被俘虏。2015年1月3日被伊斯兰国處以火刑烧死。伊斯蘭國於同一年2月3日上傳卡萨斯贝被燒死的影片到YouTube網站。
约旦于2015年2月4日处死了曾在2005年安曼爆炸案進行自殺炸彈攻擊，造成60多人死亡的女性死刑犯赛义达·里沙维与另一名被扣押的基地组织成员齊亞德·卡拉夫·卡布利，约旦当局发言人称是为了回应此前约旦飞行员卡萨斯贝之死。
米那·薩菲·優素福·卡薩斯貝 早年生活
卡萨斯贝的父母是Issaf Al-Kasasbeh及Safi Yousef Al-Kasasbeh，家中有七名孩子。卡萨斯贝家族是約旦南部一個顯赫的部落家族（Bararsheh tribe）。他一名叔父是約旦軍隊的中將。卡萨斯贝在2009年於約旦的侯賽因國王空軍學院（King Hussein Air College）畢業並曾和韓國空軍進行F-16戰機訓練。他在2012年加入空軍基地，負責駕駛F-16戰機訓練。在被俘虜之前，卡萨斯贝居住在約旦卡拉克一個名為「Ay」的村落。
米那·薩菲·優素福·卡薩斯貝 被伊斯蘭國俘虜
2014年12月24日，卡萨斯贝驾驶的F-16战机在叙利亚东北部“伊斯兰国”据有的拉卡周围地域坠落，后被俘虏。2015年1月，伊斯蘭國提議以被囚禁於約旦的女死囚里沙維與卡萨斯贝和另外一名日本人質後藤健二作為交換。約旦政府表示願意進行交換，但要求伊斯兰国先證明卡萨斯贝仍然在生。後藤健二其後被割頸處決，而伊斯兰国在2月3日發表一段長22分鐘的影片，片中顯示困在黑色鐵籠的卡萨斯贝在被淋上汽油後，活活燒死。不少媒體均不願播放卡萨斯贝遭火刑的過程，但福斯新聞在其網站上發佈了影片的全部内容。
約旦政府事後指卡萨斯贝其實早在1月3日被殺害，而不是在影片放出的2月3日，如果事实如此，那么就解釋了伊斯兰国始終沒有交出卡萨斯贝仍在生的證明以交換女死囚雷沙維的原因。
米那·薩菲·優素福·卡薩斯貝 各界反應
當時正在美國訪問的約旦國王阿卜杜拉二世在事後立即縮短訪美行程並拍攝了一段聲明斥責伊斯兰国並呼籲國民團結。約旦政府立即宣布所有和伊斯兰国有關的囚犯會在幾個小時內被處決，作為報復。約旦軍方發言人Mamdouh al-Ameri聲言：「卡萨斯贝的血不會白流」並會為他報復。
2015年2月4日，約旦對女死囚里沙維和另一名伊拉克的死囚齐亚德·卡拉夫·卡布利處以絞刑。
2月6日，約旦大幅加強空襲力度，作為針對卡薩斯貝被殺一事的報復行動。約旦國王阿卜杜拉二世誓言將傾盡全力打擊伊斯蘭國。
米那·薩菲·優素福·卡薩斯貝 個人生活
卡萨斯贝已婚，妻子是安瓦儿·塔拉瓦奈（Anwar al-Tarawneh）。他是遜尼派教徒。
伍袁萃
伍袁萃（1553年—？），字道聚，一字聖起，號容庵，南京蘇州府長洲縣（今江蘇省蘇州市）人，明朝政治人物。
伍袁萃 生平
萬曆四年（1576年）丙子科应天府乡试第四十五名舉人，五年（1580年）丁丑科中會試第一百一十三名，因丁憂，萬曆八年補殿試，成三甲第一百五十四名進士，吏部觀政，本年授貴溪知縣。十四年行取，擢兵部主事，十五年以终养辞官归乡。十六年丁憂，二十年复除武库司主事，二十三年進員外郎，署職方司。李成梁子李如楨求為錦衣衛指揮使，伍袁萃力爭，最終此事未成。本年出任為浙江僉事，萬曆二十六年（1601年），调任提學僉事，本年升任湖廣左參議、分守湖南，二十八年致仕。萬曆三十一年，起任廣東右參議，后升任廣東海北道副使，在雷州为海瑞建祠祭祀，祠成而歸。著有《遵典集》、《林居漫錄》、《林居漫錄前集》。
伍袁萃 家族
曾祖伍鋹，封工部主事；祖父伍餘福，丁丑進士，曾任知府；父伍孝光，封知县。前母沈氏；母袁氏。嚴侍下。兄起華、起莘。
母亲袁氏為袁袠同母妹，伍袁萃與袁尊尼、袁年為表兄弟，本從母姓名袁萃，廷試時疏請復姓。
迪蒂孔區
47°23′N 8°25′E﻿ / ﻿47.383°N 8.417°E﻿ / 47.383; 8.417
迪蒂孔區（Dietikon District）是瑞士蘇黎世州下轄的12個區之一，首府和最大城市為迪蒂孔。面積60.06平方公里，人口94,533人（2020年）。 迪蒂孔區建立年份於1989年，原蘇黎世區分成三個行政區的其中之一，另兩個行政區為今蘇黎世區與邁倫區。
老然组
老然组是位于中国西藏昌都类乌齐县至察雅县、芒康县一带的白垩纪地层，1979年由赵喜进等命名。该地层以灰褐、灰紫色泥岩、砂岩，黄绿、浅黄色粉砂岩、泥岩为主。
清津青年站
清津青年站（：／ Ch'ŏngjin Ch'ŏngnyŏn yŏk */?）是朝鮮民主主義人民共和國咸镜北道清津市浦港區域的一個鐵路車站，属于平罗线和清津港线。
清津青年站 邻近车站
水南站 - 清津青年站 - 青岩站
清津青年站 - 清津港站
宗谷组
宗谷组是位于中国西藏芒康、察雅、类乌齐一带的上白垩世地层，1986年由赵喜进等命名。该地层以褐红、棕红色砾岩、砂岩为主，间夹杂色泥岩。
虎头寺组
虎头寺组是位于中国云南、西藏的上白垩世地层，1973年由云南第一区域地质测量大队命名。该地层以灰棕、浅灰白、浅黄绿色块状细粒长石石英砂岩为主，间夹泥质粉砂岩（包含铜砂岩）等。
景星组
景星组是位于中国云南兰坪、思茅、墨江一带的上侏罗世至下白垩世地层，1965年由云南区域地质测量大队命名。该地层以紫红色泥岩、泥质粉砂岩（上部），灰、灰白、浅黄色块状石英砂岩、长石石英砂岩（下部），灰色钙质砾岩、粗砂岩（底部）为主，间夹细砂岩（上部），紫红、灰绿色泥岩、粉砂岩、泥灰岩等（下部）。
CDX1
同源框蛋白CDX-1（Homeobox protein CDX-1）是一种由基因CDX1编码的蛋白质。
该基因是尾型同源框转录因子基因家族的一员。其编码的DNA结合蛋白用以调控肠道特异性基因的表达和肠上皮细胞的分化。已知它能诱导肠道碱性磷酸酶的表达，并抑制β-连环素和T细胞因子的转录活性。
上海上港集团足球俱乐部2015赛季
上海上港集团足球俱乐部2015赛季是俱乐部自成立以来的第十个赛季，这是上海上港历史上第三次参加中超联赛，俱乐部也将参加2015年中国足协杯。赛季开始前，俱乐部前两个赛季的冠名赞助商上港集团完成了对上海东亚足球俱乐部的整体收购，并聘请瑞典教练埃里克森担任球队主教练，原东亚俱乐部主席兼总教练徐根宝担任俱乐部总顾问。最终上海上港在该年中超联赛中获得亚军，从而取得了参加2016年亚冠联赛预选赛的资格。
上海上港集团足球俱乐部2015赛季 俱乐部
供應商：耐克贊助商：上港物流(胸前) • 星外滩（背后）
耐克
• 上海国际港务集团
• 上海浦东发展银行
• 上海农商银行
• 上海东亚体育文化中心
• 娃哈哈
• 锦江国际集团
上海上港集团足球俱乐部2015赛季 球员
註釋：國旗表示球員在國際足聯資格規則定義的國家隊。球員可能擁有一個以上非國際足聯國籍。
曼宽河组
曼宽河组是位于中国云南江城县、勐腊县的白垩纪地层，1966年由云南地质局十六队命名。该地层以紫红、褐紫红色泥质粉砂岩、钙质粉砂质泥岩为主，间夹细粒石英砂岩等。
南新组
南新组是位于中国云南省的上白垩世地层，1973年由云南第一区域地质测量大队命名。该地层以紫红色中细粒砂岩（上部），紫灰、紫红色中粗粒长石石英砂岩（下部）为主，间夹粉砂质泥岩、泥岩（上部），紫红色钙质泥岩、泥质粉砂岩、砂砾岩（下部）。
霍赫多夫區
霍赫多夫區（Hochdorf District）是瑞士琉森州下轄的5個區之一，首府為霍赫多夫。該區是瑞士德語區的一部分，面積183.95平方公里，人口74,143人（2020年）。
霍赫多夫區 市鎮
霍赫多夫區內總共有13個市鎮。
^a  1992/97年間官方勘定霍赫多夫區總面積為177.50平方（68.53平方英里），其中沒有包含區內的湖面積，在2000年後官方湖面積勘定將區內的湖面積包含在內，因此總面積提高。
霍赫多夫區 市鎮合併
原阿爾特維斯於2021年1月1日併入希茨基希內。
RBM15
假定的的RNA结合蛋白15（Putative RNA-binding protein 15）是一种由人类基因 RBM15 编码的蛋白质
。
普費菲孔區
47°24′N 8°47′E﻿ / ﻿47.400°N 8.783°E﻿ / 47.400; 8.783
普費菲孔區（Pfäffikon District）是瑞士蘇黎世州下轄的12個區之一，首府為普費菲孔。該區是瑞士德語區的一部分，面積163.55平方公里，人口61,081人（2020年）。
塔下村
塔下村位于中国福建省南靖县书洋镇西部。村中沿一条溪流两岸建有土楼以及吊角楼，形成古村落景观。塔下村并无塔，是张姓族人为纪念先人从原住地马头背踏下山来到此地开基，客家话“踏下”与“塔下”谐音，由此得名。2003年被命名为省级历史文化名村，2007年被评为首批“中国景观村落”。
塔下村张姓族人于明朝宣德年间迁居于此地。村中现存最早的土楼建于明崇祯年间，后陆续建造了42座方形、圆形、围裙形、曲尺形等样式的土楼，清末以后，受地理环境限制，沿溪流两岸建造了单院式吊角楼。
在村东山坡上建有张氏家庙德远堂，1996年列入省级文物保护单位，2006年列为第六批全国重点文物保护单位。
松采沃兄弟會
松采沃兄弟會（俄語：，羅馬化：Solntsevskaya Bratva，又稱太陽兄弟會）是出現在20世紀90年代初期形成的的俄羅斯規模最大的黑手黨，由綽號米哈斯（Михась）的俄罗斯人謝爾蓋·米哈伊洛夫創立。據傳米哈伊洛夫生於1958年2月出生於一個普通的工人家庭，在莫斯科松采沃區長大。
本組織由十個獨立運作的分部組成，彼此間共享資源，主要收入來自毒品交易與人口販賣。而集合起來的資金，則由12人小組進行決策運用，小組的決策會議常以節慶方式掩護進行。2013年收入85億美元（約台幣2571億元）。
成員多為就業不足和好鬥的年輕男子，特徵為穿著寬鬆的運動服（有時候還拿著棒球棒），短平頭，紋身。
TROAP
Trophinin相关蛋白（Trophinin-associated protein）是一种由人类基因 TROAP 编码的蛋白质。
琉森區
卢塞恩区（德語：）是瑞士琉森州下轄的5個區之一，首府和最大城市為卢塞恩。面積259.92平方公里，人口176,710人（2020年）。
2013年1月1日，卢塞恩区被重劃為兩個行政區，原市鎮卢塞恩獨立出來成立新的卢塞恩城市区，其餘市鎮則劃為卢塞恩乡村区 。
琉森區 市鎮
卢塞恩区內總共有18個市鎮。
^a  1992/97年間官方勘定卢塞恩区總面積為216.65平方（83.65平方英里），其中沒有包含湖面面積，在2000年後官方勘定湖面面積，並將其包含在總面積內，因此總面積提高。
^b  卢塞恩面積計算基準為2010年1月1日原利陶市鎮併入後的面積。
琉森區 參考文獻
47°10′N 8°10′E﻿ / ﻿47.167°N 8.167°E﻿ / 47.167; 8.167
芹洞站
芹洞站（韓語：）是朝鮮民主主義人民共和國咸镜北道清津市松坪区域的一個鐵路車站，属于康德線和芹洞線。
芹洞站 邻近车站
康德線
康德站 - 芹洞站 - 輸城站
芹洞線
清津操車場 - 康德站
南康德站
南康德站（韓語：）是朝鮮民主主義人民共和國咸镜北道清津市松坪区域的一個鐵路車站，属于平罗线和康德线。
南康德站 邻近车站
平羅線
羅南站 - 南康德站 - 松坪站
康德線
南康德站 - 康德站
康德站
康德站（韓語：）是朝鮮民主主義人民共和國咸镜北道清津市松坪区域的一個鐵路車站，属于康德線、芹洞線和松坪線。
康德站 邻近车站
康德線
南康德站 - 康德站 - 芹洞站
芹洞線
康德站 - 清津操車場
松坪線
松坪站 - 康德站
清津港站
清津港站（韓語：）是朝鮮民主主義人民共和國咸镜北道清津市新岩区域的一個鐵路車站，属于清津港线。
康德線
康德線（朝鲜语：／ Kangdŏk sŏn */?）是朝鮮民主主義人民共和國咸镜北道清津市的一條鐵道線路，站點為南康德站到输城站。
清津港線
清津港線（朝鲜语：／ Ch'ŏngjinhang sŏn */?）是朝鮮民主主義人民共和國咸镜北道清津市的一條鐵道線路，站點為清津青年站到清津港站。
芹洞線
芹洞線（朝鲜语：／ Kŭndong sŏn */?）是朝鮮民主主義人民共和國咸镜北道清津市的一條鐵道線路，站點為康德站到芹洞站。
清津操車場
清津操車場（韓語：）是朝鮮民主主義人民共和國咸镜北道清津市松坪区域的一個鐵路車站，属于芹洞线。
清津操車場 邻近车站
芹洞线
康德站 - 清津操車場 - 芹洞站
胜院站
勝院站（韓語：）是朝鮮民主主義人民共和國咸镜北道清津市青岩区域蓮津里的一個鐵路車站，属于平罗线。
金岩石站
金岩石站（韓語：）是朝鮮民主主義人民共和國咸镜北道清津市青岩区域金岩石洞的一個鐵路車站，属于平罗线。
青岩站
青岩站（韓語：），又称班竹站，是朝鮮民主主義人民共和國咸镜北道清津市青岩区域的一個鐵路車站，属于平罗线。
青岩站 邻近车站
平羅線
清津青年站 - 青岩站 - 金岩石站
咸北線
青岩站 - 輸城站
邁倫區
迈伦区（德語：）是瑞士联邦苏黎世州下辖的12个区之一，首府为迈伦。该区位于苏黎世州南部，苏黎世湖北岸，是瑞士德语区的一部分，西南侧与圣加仑州接壤，南侧隔苏黎世湖与施维茨州相望，面积为84.64平方（32.68平方英里），2020年人口数为106,506人。
约翰·兰登
约翰·兰登（，1741年6月26日—1819年9月18日），是一名来自新罕布什尔州朴茨茅斯的一名政治家，他也代表新罕布什尔州担任前两届的联邦参议员。兰登早期支持美国独立战争，并在大陆会议中效力。他在美国参议院任职12年，其中包括首任美国参议院临时议长，随后他担任新罕布什尔州州长。1812年，他辞去美国副总统的提名，之后退休并在1819年去世。
约翰·兰登 生平
他的父亲是一名富裕的农场主和当地船舶制造商，在1660年前，他们从英格兰康沃尔迁居到美国，并成为首批落户到皮斯卡塔夸河海口的移民家庭。这个港口就是后来的朴茨茅斯、新英格兰地区的主要海港之一。兰登在当地的一所学堂学习，之后他担任学徒书记员。他和兄长伍德伯里·兰登拒绝了继承父亲农场的机会而去海边为当地运输商工作。
22岁时候，他成为安德洛玛刻号的船长，运输于西印度群岛之间。四年后，他独立成为商人，并逐渐拥有一只包括数艘渔船的船队，在朴茨茅斯、加勒比海、伦敦之间航行。他的兄长甚至在国际贸易中获得更大的成就，并在1777年成为当地最富有的公民。
大不列颠政府控制的海运贸易很大限度上伤害了兰登的商业，并促使他在18世纪70年代，成为美国独立运动的忠实和积极支持者。他担任新罕布什尔通讯委员会成员，并参加一系列独立活动。1774年，他参加扣押和没收来英国军需品。
约翰·兰登 生平
1775年至1776年，他参加并担任第二次大陆会议成员，并在1776年，代表大陆军使者对抗不列颠王国，并监督指挥了数列战舰的建造，包括罗利号战舰、美国号战舰、兰杰号战舰，后者由约翰·保罗·琼斯担任船长。1777年，他组织远征军抵抗大不列颠，参加本宁顿之战，并在萨拉托加之役、罗德岛之役中指挥兰登轻骑连。
在独立战争结束后，1784年，他返回朴茨茅斯修建住邸，即现在的约翰·兰登州长官邸。在1785年至1786年、1788年至1789年，他两次担任新罕布什尔州州长。并在1787年参加邦联议会，并成为1787年美国制宪会议代表，并在会议上签字。他在反对奴隶制问题上非常坚持，并参与二十多次讨论；此外他支持建立一个强大的中央政府。1789年3月至1801年3月，他当选为美国联邦参议员。1789年4月6日，他当选为美国参议院临时议长，并在第二届国会连任。在参议院工作时期，他的政治立场开始转变。他曾经因支持建立强有力的中央政府而成为联邦党人，但在华盛顿通过《杰伊条约》后，他开始反对联邦党人政策， 并在1801年后成为民主共和党人。
约翰·兰登 生平
1798年，他成功协助奥妮·贾奇摆脱乔治·华盛顿侄子伯韦尔·巴塞特的纠缠。当时巴塞特准备绑架贾奇，并把她囚禁带回弗吉尼亚州。
1801年至1805年，他最后担任新罕布什尔州议会成员，并担任两期的发言人。1805年至1812年，他当选为新罕布什尔州州长。1812年，詹姆斯·麦迪逊提名兰登为副总统人选，但是他辞去提名，并随后退休。1819年，他死于家乡朴茨茅斯，葬于北部墓地。
他死后，新罕布什尔州兰登镇以他命名。
肖恩·科迪
肖恩·科迪（英語：）是一家創立於2001年秋季坐落于美國加利福尼亚圣迭戈的男同性戀色情片公司。該工作室下屬的網站主要收錄年輕、健壯的白人男同性戀色情片。其品牌影片僅以數位形式公開發行。
肖恩·科迪對男男色情演员的挑選較為嚴格，合約甚至規定演員先前無從事色情工作經歷。
丹河 (美国)
丹河（英語：）是美国北卡罗来纳州和弗吉尼亚州的一条长约214英里（344）的河流。河流起源于弗吉尼亚州帕特里克縣，穿过两州的边界到达北卡羅萊納州斯托克斯縣，再流向羅京安縣和卡斯韋爾縣，并在此处多次经过弗吉尼亚州境内，最后在弗吉尼亚州东南部注入罗阿诺克河上的克尔水库。
丹河常用的别名有“罗阿诺克河南支”
克羅伊茨林根區
克羅伊茨林根區（Kreuzlingen District）是瑞士圖爾高州下轄的5個區之一，首府和最大城市為克羅伊茨林根。面積129.0平方公里，人口49,760人（2020年）。
克羅伊茨林根區 參考文獻
47°38′N 9°10′E﻿ / ﻿47.633°N 9.167°E﻿ / 47.633; 9.167
给W.F.巴赫的键盘笔记本
给W.F.巴赫的键盘笔记本（德语：Klavierbüchlein für Wilhelm Friedemann Bach）是约翰·塞巴斯蒂安·巴赫写给其长子威廉·弗里德曼·巴赫的钢琴曲集。约翰·塞巴斯蒂安·巴赫在1720年开始编辑这本册子。其中的大部分曲子都被包含在即兴曲和交响曲（BWV 772–801）和平均律钢琴曲集（BWV 846–893）当中。该笔记本现收藏于耶鲁大学音乐学院图书馆。
李玲 (撑竿跳高运动员)
李玲（1989年7月6日—），中国女子田径运动员，专项为撑竿跳高。
她参加了2006年世界青年田径锦标赛，但在决赛中无成绩。2008年她在室内和户外都取得了个人最好成绩：2月在北京室内跳出4.45米，2个月后在杭州户外取得同样的成绩。
2008年夏季奥运会上她代表本国参赛，但4.15米的资格赛成绩不足以让她进决赛。在2009年世界田径锦标赛上，她表现好些了，但4.40米的赛季最佳成绩也以10厘米之差未能让她进入决赛。
2009年，她取得个人最佳成绩并夺取2009年亚洲室内运动会金牌，她的成绩距离亚洲纪录保持者张英宁的纪录仅1厘米。
2013年9月8日她在中国沈阳的全国运动会创下亚洲纪录4.65米。
李玲 (撑竿跳高运动员)
2015年6月8日，她在2015年亞洲田徑錦標賽上创下新的亚洲室外纪录：4.66米。
此后，李玲又三次创造女子撑竿跳亚洲纪录，第一次是在武汉举行的2015年亚洲田径锦标赛，她将自己的纪录提高了一厘米，达到4.66米，第二次是在多哈举行的2016年亚洲室内田径锦标赛，她成为第一个跳过4.70米的女子撑竿跳者，上一次是在2019年上海钻石联赛中，她以4.72米的成绩获得第二名，这一纪录一直保持到现在。
在连续4次参加奥运会之后，李玲因为跟腱断裂，在中国队启程前往法国前突然退出了2024年奥运会。
諜網暗戰
《》（英語：，）是根據1987年的Bill Granger所著小說《There Are No Spies》而改編的美国动作電影。由皮雅斯·布士南領銜主演，扮演一名CIA中情局特工，而拍檔的女演員則是之前曾在《新鐵金剛之量子殺機》中擔任邦女郎的烏克蘭演員歐嘉·柯瑞蘭寇，美国於2014年8月27日上映。
諜網暗戰 內容簡介
一個前CIA中央情報局探員（皮雅斯·布士南 飾演），被召回執行一個私人任務，因此被捲入了一場牽涉CIA高層及俄羅斯總統選舉的致命陰謀中，並和他曾經訓練過的得意弟子（路克·布萊西 飾演）成了敵對狀態。
諜網暗戰 评价
IMDb評價6.3分，烂番茄新鲜度36%，媒体综评38分，整體來說口碑稍偏負面。
極地戰狼
《極地戰狼》（英語：）是2011年的美國犯罪驚悚片，影片改編自伊恩·傑夫斯所編寫的短篇小說《鬼行者》（）。片中訴說一個比人類還可怕的敵人──大自然。
極地戰狼 故事大綱
能源浩劫，世界经济失序，美国派出石油钻井队，探勘地球上硕果仅存的石油资源。殊不知在执行勤务途中，搭乘的飞机却因意外坠毁在阿拉斯加极地。九死一生的领队奥德维，带领着空难幸存者，在天寒地冻的环境中求生，寻觅着活路。然而，白雪覆盖的神秘世界，潛伏著许多锐利的眼神-北极灰狼，它们觊觎鲜血美味，成群结队虎视眈眈的尾随⋯⋯
龐貝末日：天火焚城
《龐貝末日：天火焚城》（英語：）是一部2014年美國歷史災難動作電影，由保羅·W·S·安德森製作和導演，演員包括基特·哈靈頓、艾美莉·布朗寧、嘉利-安·慕絲。美国于2014年2月19日上映。