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北塘站 重大事故
1976年7月28日凌晨3时06分，锦州铁路局锦州铁路分局山海关机务段的NY7型0017号机车，牵引由济宁站开往三棵树站的117次直快旅客列车从天津站正点出发，凌晨3时42分，当列车以100千米/小时的速度运行至津山铁路北塘站至茶淀站间的下行线K201＋600处时，火车司机发现前方信号机灯柱正在摇晃，同时感到机车剧烈地左右摇晃，并看见前方东南方向地平线出现大面积蓝色闪光，立即意识到是地震光，判定地震即将来临，随即对列车施行紧急制动，在制动过程中唐山大地震发生，强烈震动和路基变形使得117次直快旅客列车脱轨，造成七辆客车脱轨，压坏钢筋混凝土轨枕370根，所幸当时车速经过紧急制动已经降至很低，担当列车乘务的济哈第五包乘组全体人员和全列车740余名旅客没有伤亡，全部获救。
茶淀站
茶淀站位于中华人民共和国天津市滨海新区茶淀街道，是津山铁路上的一个铁路车站，建于1887年，目前为四等站，目前仅办理货运业务：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。
茶淀站 重大事故
1976年7月28日凌晨3时06分，锦州铁路局锦州铁路分局山海关机务段的NY7型0017号机车，牵引由济宁站开往三棵树站的117次直快旅客列车从天津站正点出发，凌晨3时42分，当列车以100千米/小时的速度运行至津山铁路北塘站至茶淀站间的下行线K201＋600处时，火车司机发现前方信号机灯柱正在摇晃，同时感到机车剧烈地左右摇晃，并看见前方东南方向地平线出现大面积蓝色闪光，立即意识到是地震光，判定地震即将来临，随即对列车施行紧急制动，在制动过程中唐山大地震发生，强烈震动和路基变形使得117次直快旅客列车脱轨，造成七辆客车脱轨，压坏钢筋混凝土轨枕370根，所幸当时车速经过紧急制动已经降至很低，担当列车乘务的济哈第五包乘组全体人员和全列车740余名旅客没有伤亡，全部获救。
汉沽站
汉沽站位于中华人民共和国天津市滨海新区汉沽街道，是一个津山铁路、南堡铁路上的铁路车站，建于1887年，目前为三等站，车站客运业务于2011年停办，目前仅办理货运业务：办理整车、零担、集装箱货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。
芦台站
芦台站位于中华人民共和国天津市宁河区芦台街道、滨海新区杨家泊镇及河北省唐山市丰南区汉丰镇交界，是津山铁路上的一个铁路车站，建于1887年，目前为三等站，目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理危险货物发到。
芦台站 旅客列车目的地
目前仅有两趟客运列车停靠本站，一列为南下过路车，另一列为北上过路车，具体信息如下。
田庄站
田庄站位于中华人民共和国河北省唐山市丰南区东田庄镇，是津山铁路上的一个铁路车站，建于1887年，目前为四等站，目前仅办理货运业务：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。
唐坊站
唐坊站是位于河北省唐山市丰南区唐坊镇的一个铁路车站，车站建于1881年，已于2006年11月30日津秦沈电气化铁路改造工程中正式关闭撤销。原为四等站，有津山铁路经过该站，车站及其上下行区间均已电气化，距离北京站240公里，隶属北京铁路局管辖。
丰南站 (河北省)
丰南站位于中华人民共和国河北省唐山市丰南区丰南镇，是津山铁路上的一个铁路车站，建于1996年，目前为四等站，现不办理客货运营业。
唐山站
唐山站位于中华人民共和国河北省唐山市路北区，旧称唐山西站，建于1994年，1996年改为现名。经过铁路有津山铁路、津秦高速铁路和京唐城际铁路，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。目前客运办理旅客乘降、行包托运，货运办理整车零担货物发到、整车货物承运前保管、集装箱业务。车站距离南仓站130公里，隶属于中国铁路北京局集团有限公司，是直属一等站。
2013年11月26日，唐山站启用总投资约14.6亿元的新站房。新站房占地面积59300平方米，是原来的近六倍（9600多平方米）。
唐山站 车站结构
车站候车厅分为3部分，总面积10866平方米，分别是东进候车区、西进候车区及高架候车区。共设有2个售票厅，面积1121.8平方米；设有12个售票窗口，4个实名制验证通道；候车面积1.09万平方米，设有14个检票口、42个自动扶梯以及6个自动直梯，另有18台出站闸机。
唐山站站场规模为7站台12台面16线，其中西侧为京唐城际场，规模为3站台面3线；东侧为津秦客专场，规模为5台面7线；京唐城际场与津秦客专场之间为津山普速场，规模为4台面6线。
唐山站 下辖车站
唐山站为北京局集团下辖的直属车站，为配合车站站改及津秦高速铁路通车于2013年8月19日由原唐山车站（后更名唐山南直属站，现已并入唐山站）分离成立。车站行政机构设办公室、安全技术科、客运质量监督科、劳动人事科、计划财务科、职工教育科、设备科、综治内保科，辅助生产机构设安全生产调度指挥中心；党群组织设党群办公室、融媒体工作室，下设客运车间、运转车间、信息化车间、设备检修车间4个管辖车间；管辖滨海西站、滨海北站、滦河站三个中间站。
京唐城际铁路通车后，北京局集团将大厂站、香河站、宝坻站、玉田南站及唐山西站五座车站划归唐山站领导，燕郊站则继续由唐山车务段领导。
在唐山南站并入唐山站后，车站也管辖以下曾由南站管辖的车站：
杨家口站
杨家口站位于中华人民共和国河北省唐山市路北区杨家口，是津山铁路和唐山客车线上的一个铁路车站，距南仓站138公里，距山海关站165公里，建于1996年，目前为四等站。目前客运：不办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。
唐山东站
唐山东站位于中华人民共和国河北省唐山市丰润区常庄镇门赵庄村与开平区郑庄子镇交界处，是津山铁路的铁路车站，车站随京山压煤改线建于1996年，原名唐山北站，2006年12月20日更名唐山东站。唐山东站是区段站，办理货物列车的中转作业和整车货物的到发作业，同时兼有少量旅客乘降、行李、包裹托运业务，是中国铁路北京局集团唐山站管辖的一等站:125。
车站规模一级三场，由上、下行两个到发场和一个调车场组成。到发场各有6条到发线和1条津山铁路正线贯通；调车场有4条和2条编发线、10条调车线。车站另有三条联络线分别与京哈铁路银城铺站、唐遵铁路贾庵子和崔马庄站连接。
狼窝铺站
狼窝铺站位于中华人民共和国河北省唐山市滦州市榛子镇狼窝铺村，是一个京哈铁路和津山铁路上的铁路车站，建于1975年，隶属于中国铁路北京局集团唐山车务段管辖，目前为三等站。车站目前仅办理列车接发业务，不办理客货运业务。
狼窝铺站 车站结构
狼窝铺站设有4条正线和4条到发线，京哈铁路和津山铁路呈“X”形相交。车站东西各设一条联络线，分别连接京哈-津山下行线和京哈-津山上行线。
石郎庄站
石郎庄站是一个京哈铁路上的铁路车站，位于河北省滦县高城子乡石郎庄村，建于1974年，目前为四等站，邮政编码为064021。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。
福山寺站
福山寺站位于中华人民共和国河北省唐山市滦州市王店子镇，是一个京哈铁路上的铁路车站，建于1974年，目前为四等站，目前车站仅办理货运业务：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。
马柳站
马柳站是一个京哈铁路上的铁路车站，位于河北省滦县马柳村，建于1974年，目前为四等站，邮政编码为063705。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。
杨各庄站
杨各庄站是一个京哈铁路上的铁路车站，位于河北省滦县解各庄乡，建于1974年，目前为四等站，邮政编码为063705。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到。
滦县东站
滦县东站，原名滦县站，位于中华人民共和国河北省唐山市滦州市滦州镇，是一个京哈铁路上的铁路车站，建于1892年，目前为三等站，目前仅办理货运业务：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运迁保管；不办理危险货物发到。
朱各庄站
朱各庄站是一个京哈铁路上的铁路车站，位于河北省秦皇岛市昌黎县朱各庄镇，建于1919年，目前为三等站，邮政编码为066602。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。
九龙山站 (河北省)
九龙山站是一个京哈铁路上的铁路车站，位于河北省秦皇岛市昌黎县安山镇，建于1891年，目前为四等站，邮政编码为066401。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。
后封台站
后封台站是一个京哈线上的铁路车站，位于河北省昌黎县安山乡，建于1919年，目前为四等站，邮政编码为066601。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。
昌黎站
昌黎站是一个京哈线上的铁路车站，位于中华人民共和国河北省秦皇岛市昌黎县昌黎镇，建于1892年，目前为二等站，邮政编码为066600。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理危险货物发到。
张家庄站
张家庄站是一个京哈铁路上的铁路车站，位于河北省秦皇岛市昌黎县张家庄村，建于1919年，目前为四等站，邮政编码为066600。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。
留守营站
留守营站是一个京哈铁路上的铁路车站，位于河北省抚宁县留守营镇，建于1893年，目前为四等站，邮政编码为066301。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。
北戴河站
北戴河站位于中华人民共和国河北省秦皇岛市北戴河区，是京哈铁路和津秦高速铁路上的铁路车站，始建于1893年，目前为二等站，目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运，不办理货运。该站与南大寺站间的支线上有专运车站北戴河108基地，用于专列停靠、宿营。
北戴河站 历史
北戴河站始建于1893年，并作为津榆铁路的一部分而开通。当时车站北面建有售票室和候车室，站场有旅客站台和货物站台各一座。1900年庚子战争期间驻扎当地的德国军队修建了通往海滨小辛庄的铁路支线，以运送给养和军用物资，1914年拆除。1917年北洋政府又修建了通往北戴河海滨的支线开行旅游列车，全长9.96公里，1944年拆除并被改建为公路海宁路。至1950年，车站设有2座旅客站台和1座货运站台，同年又修建了售票室、候车室、行李房等站舍共计70多平方米。
1984年车站南侧新建旅客站房，面积1200平方米。1999年11月又在原候车室西侧建设两层新候车大楼，面积4896平方米，原候车室改为贵宾室；同时新建横跨站场的进站天桥一座，并取消了车站的货运业务。改建完成后站场规模3台5线。2005年9月车站开始站台改造工程，将既有站台改为高站台、优化股道布局并新建无站台柱雨棚，为此车站于2005年10月20日至2006年5月31日停办客运业务。站台改造工程于2006年6月21日完工并投入使用，站场规模扩大至3台6线（预留1条到发线）。
北戴河站 历史
为配合津秦高速铁路建设，车站于2010年再次进行改造工程。改造工程包括重建站房、改造雨棚和新建津秦场等项目。由于此次改造将拓宽既有1站台及无柱雨棚，车站于2010年10月8日起停办客运业务，2012年7月1日恢复。另外在此次改造中，铁路部门将既有京哈铁路本站至秦皇岛站区间线路改线，使其不再经过南大寺站，2012年6月2日开通。
北戴河站 车站结构
北戴河站目前使用的站房于2012年投入使用，高22.15米、面积12000平方米。站房外立面以白色石材、玻璃幕墙、铝板和铝镁锰板装饰，以体现北戴河作为滨海城镇的特点。车站站房共有两层，1层为售票处和进站口；2层为候车大厅，分为高铁候车区和普速候车区，检票口位于两个候车区的中间。
北戴河站站场规模5台12线，其中普速场3台7线，高速场2台5线，分别有京哈铁路和津秦高速铁路经过。两个站场分别被面积41150平方米和24150平方米的无站台柱雨棚覆盖。
车站设有专用线通往北戴河旅游度假区的108场基地，供专列使用。基地设有3条到发线、1座基本站台和1座中间站台，被长400米、宽41米的无站台柱雨棚覆盖。基本站台旁为面积2200平方米的二层接待楼，为中西合璧风格。
南大寺站
南大寺站是一个京哈线上的铁路车站，位于河北省秦皇岛市海港区归提乡，目前为四等站，邮政编码为066000。目前客运：不办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。
车站作为京奉铁路秦皇岛绕线工程的一部分建于1916年。车站原为京哈铁路正线车站。2009年京哈铁路北戴河站至秦皇岛站区间实施改线工程，改线工程于2012年6月2日完工后京哈铁路正线不再经过本站，本站至秦皇岛站区间线路被拆除。
龙家营站
龙家营站位于中国河北省秦皇岛市海港区东港镇龙家营村，是京哈铁路上的一座铁路车站。除京哈正线外，车站还设有龙山联络线连接津秦高速铁路，实现了津秦高速铁路、京哈线（关内段）旅客列车与京哈线关外段（秦沈客专）、沈山铁路间列车的直通运转。车站建于1928年，目前为三等站，邮政编码为066001。2017年车站建成交接场，成为秦皇岛地方铁路的接轨站。
车站目前主要办理京哈线的通过车流，以及秦皇岛东站、山海关站之间车流的交换作业，货运仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。车站设有通往八三专用线、海后军用线两条专用线。2010年11月15日，由于秦皇岛站停运改造，龙家营站开办客运业务，作为临时过渡车站。2012年7月1日秦皇岛站普速场开通，龙家营站停止办理客运业务。目前龙家营站仍有一班前往唐山站的57034次路用通勤列车。
万家屯站
万家屯站是一个沈山线上的铁路车站，位于辽宁省葫芦岛市绥中县万家镇，建于1897年，目前为三等站，邮政编码为121708。车站原由锦州车务段管辖，2010年起改由山海关车站管辖。车站作为“关外第一站”，为山海关运转场进出关列车的储备站，设有4条正线、5条到发线、1条货物线；货运办理专用线、专用铁路货运作业，设有通往绥中发电有限责任公司的专用线。
高岭站
高岭站是一个沈山线上的铁路车站，位于辽宁省绥中县高岭镇，建于1897年，目前为四等站，邮政编码为121704。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到；不办理罐装危险货物发到。
前卫站
前卫站是一个沈山线上的铁路车站，位于辽宁省葫芦岛市绥中县前卫镇，建于1897年，目前为四等站，邮政编码为121703。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
网户站
网户站是一个沈山铁路上的铁路车站，位于辽宁省绥中县网户满族乡，建于1940年，目前为五等站，邮政编码为121703。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。
江家岭站
江家岭站是一个沈山线上的铁路车站，位于辽宁省绥中县沙河沿满族乡，建于1940年，目前为五等站，邮政编码为121702。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。
绥中站
绥中站位于中华人民共和国辽宁省葫芦岛市绥中县绥中镇，是一个沈山铁路上的铁路车站，建于1897年，目前为三等站，由中国铁路沈阳局集团锦州车务段管辖，目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到；办理整车、零担货物承运前保管。
绥中站 车站结构
车站候车室与售票室连通，进站需从售票室进站。
售票室位于站房东侧，出站口与行包房位于站房西侧。
东辛庄站
东辛庄站是一个沈山线上的铁路车站，位于辽宁省兴城市东辛庄镇，建于1898年，目前为四等站，邮政编码为121613。目前不办理客运业务，货运：办理整车货物发到；不办理罐装危险货物发到。
望海站
望海站是一个沈山线上的铁路车站，位于辽宁省兴城市望海乡，建于1944年，目前为四等站，邮政编码为121612。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
沙后所站
沙后所站是一个沈山线上的铁路车站，位于辽宁省兴城市沙后所满族镇，建于1898年，目前为四等站，邮政编码为121609。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理罐装危险货物发到。
白庙子站
白庙子站是一个京哈线上的铁路车站，位于辽宁省兴城市白庙子村，建于1898年，目前为四等站，邮政编码为121609。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
大甸站
大甸站是一个沈山线上的铁路车站，位于辽宁省兴城市曹庄乡，建于1898年，目前为四等站，邮政编码为121600。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
兴城站
兴城站位于中华人民共和国辽宁省葫芦岛市兴城市宁远街道，是沈山铁路上的火车站，建于1898年，由中国铁路沈阳局集团锦州车务段管辖。
韩家沟站
韩家沟站是一个沈山线上的铁路车站，位于辽宁省兴城市韩家沟村，建于1898年，原为四等站，邮政编码为121621。现已被撤销。
葫芦岛站
葫芦岛站位于中华人民共和国辽宁省葫芦岛市连山区，是沈山铁路和葫芦岛支线上的火车站，建于1898年，由中国铁路沈阳局集团锦州车务段管辖，办理客运业务，货运办理整车普通货物到发。
车站建于1898年12月，最初名为连山站，1938年更名为锦西站:310。1992年当地政府新建站房，1994年9月10日投入使用。1999年4月1日更名为葫芦岛站，同时接管葫芦岛支线的马仗房站和龙港站（原名葫芦岛站）:234。2005年，葫芦岛站和沟帮子站、兴城车务段、秦沈客运专线管理中心合并成立锦州车务段。
葫芦岛站 车站结构
葫芦岛站站房建于1990年代初，建筑面积17433平方米，可容纳3000人候车:234。站房外立面以“海鸥”为设计意向，但被部分网民调侃形似“三角泳裤”。2015年6月车站对站房外立面及内部进行改造，于当年10月完工。
葫芦岛站配有到发线9条（含正线2条），调车线14条:371。车站站场设有通往航锦科技、中航黎明锦西化工机械、中石油锦西石化分公司的专用线，这三条专用线为连接化工厂而建于1939年。1952年又修建通往锦西机场的专用线，长1.2公里；1958年修建龙湾专用线，长8.2公里:309。
塔山站
塔山站是一个沈山铁路和魏塔铁路上的铁路车站，位于辽宁省葫芦岛市塔山乡，建于1899年，目前为四等站，邮政编码为121504。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
高桥镇站
高桥镇站是一个沈山线上的铁路车站，位于辽宁省葫芦岛市高桥镇，建于1899年，目前为四等站，邮政编码为121505。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理直达整车、零担货物发到；不办理罐装危险货物发到。
陈家屯站
陈家屯站是一个沈山线上的铁路车站，位于辽宁省葫芦岛市东青堡乡，建于1899年，目前为四等站，邮政编码为121506。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
女儿河站
女儿河站，位于中华人民共和国辽宁省辽宁省锦州市太和区女儿河乡，是沈山铁路上的火车站，建于1899年，由沈阳铁路局管辖。
雪花斑裸胸鱔
雪花斑裸胸鱔，又稱雪花斑裸胸鯙，為輻鰭魚綱鰻鱺目鯙亞目鯙科的其中一種，分布於西北太平洋的台灣海域，棲息深度35-150公尺，本魚頭部及身體深黑色，體布滿雪花般的花紋，背鰭高，背鰭及尾鰭邊緣黑色，臀鰭邊緣白色，體長可達75.7公分，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。
桃园站 (辽宁省)
桃园站是一个沈山线上的铁路车站，位于辽宁省锦州市太和区新民乡，建于1943年，目前为四等站，邮政编码为121005。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。
百股站
百股站是一个沈山铁路上的已撤销铁路车站，位于辽宁省锦州市凌河区，建于1944年，目前为五等站，邮政编码为121000。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。
双羊店站
双羊店站是一个沈山线上的铁路车站，位于辽宁省凌海市双羊镇双羊村，建于1899年，目前为四等站，邮政编码为121213。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理直达整车、零担货物发到。
兰家站
兰家站是一个沈山线上的铁路车站，原名「桑園站」。位于辽宁省凌海市兰家村，建于1944年，目前为五等站，邮政编码为121200。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。
凌海站
凌海站，位于中华人民共和国辽宁省锦州市凌海市大凌河街道，是沈山铁路上的火车站，建于1899年，站房于2009年改建，由沈阳铁路局管辖。2020年10月11日起车站停办客运业务。
金城站
金城站是一个沈山线上的铁路车站，位于辽宁省凌海市金城镇，建于1899年，目前为五等站，邮政编码为121203。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
红旗站
红旗站是一个沈山线上的铁路车站，位于辽宁省凌海市金城镇，建于1940年，目前为四等站，邮政编码为121203。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
羊圈子站
羊圈子站是一个沈山线上的铁路车站，位于辽宁省盘锦市羊圈子镇，建于1901年，目前为四等站，邮政编码为124104。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
道口站
道口站是一个沈山线上的铁路车站，位于辽宁省北宁市赵屯镇，建于1938年，目前为五等站，邮政编码为121311。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。
赵家屯站
赵家屯站是一个沈山线上的铁路车站，位于辽宁省北宁市赵屯镇，建于1919年，原为四等站，邮政编码为121309。目前已被撤销。
青堆子站
青堆子站是一个沈山线上的铁路车站，位于辽宁省锦州市北镇市青堆子镇，建于1900年，目前为四等站，邮政编码为121311。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
八家站
八家站是一个沈山铁路上的已停用铁路车站，位于辽宁省北宁市八家村，建于1938年，目前为四等站，邮政编码为121311。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；不办理货运营业。
高山子站
高山子站是一个沈山线上的铁路车站，位于辽宁省北镇市高山子镇，建于1900年，目前为四等站，邮政编码为121312。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
段家站
段家站是一个沈山线上的铁路车站，位于辽宁省黑山县段家乡，建于1941年，目前为五等站，邮政编码为121406。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。
西刘站
西刘站是一个沈山线上的铁路车站，位于辽宁省黑山县大虎山镇，建于1931年，目前为五等站，邮政编码为121406。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。
唐家站
唐家站是一个沈山线上的铁路车站，位于辽宁省锦州市黑山县常兴镇唐家村，建于1918年，目前为四等站，邮政编码为121407。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
广盛站
广盛站是一个沈山铁路上的已停用铁路车站，位于辽宁省黑山县广盛村，建于1940年，目前为五等站，邮政编码为121408。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。
励家站
励家站是一个沈山线上的铁路车站，位于辽宁省锦州市黑山县励家镇，建于1901年，目前为四等站，邮政编码为121408。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理罐装危险货物到达。该站已于2003年8月18日关闭。
绕阳河站
绕阳河站是一个沈山线上的铁路车站，位于辽宁省黑山县绕阳河镇，建于1901年，目前为四等站，邮政编码为121409。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
統一度量衡
统一度量衡，即将全国的度（长度）量（容积）衡（重量）制定统一的标准。
商鞅变法为保证国家税收，制造了标准的度量衡器，“商鞅量”铭文为“爰积十六尊（寸）五分尊（寸）之一为升”。即1标准尺约合今0.23米，1标准升约合今0.2立方分米。在秦始皇统一中国后，又制定了全中国的统一的度量衡：1引 = 10丈、1丈 = 10尺、1尺 = 10寸、1寸 = 10分，1尺 = 23.1公分；1斛 = 10斗、1斗 = 10升，1升 = 200立方厘米；1石 = 4钧、1钧 = 30斤、1斤 = 16两、1两 = 24铢，1斤 = 253克。其后，历代在制度混乱后，都会有统一度量衡的举措。现行市制就是1929年国民政府制定的度量衡制度：3尺 = 1米；2斤 = 1千克；1升 = 1立方分米。
方家站
方家站是一个沈山线上的铁路车站，位于辽宁省新民市红旗乡，建于1940年，目前为四等站，邮政编码为110322。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。
大红旗站
大红旗站是一个沈山线上的铁路车站，位于辽宁省沈阳市新民市大红旗镇，建于1903年，目前为四等站，邮政编码为110321。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
石狮站
石狮站是一个沈山铁路上的铁路车站，位于辽宁省新民市石狮村，建于1940年，目前为五等站，邮政编码为110319。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。
柳河沟站
柳河沟站是一个沈山线上的铁路车站，位于辽宁省新民市柳河沟镇，建于1903年。2003年，沈阳铁路局锦州铁路分局撤销该站。
高台山站
高台山站是一个沈山铁路和高新铁路上的铁路车站，位于辽宁省沈阳市新民市高台子镇，建于1940年，目前为四等站，邮政编码为110305。目前客运：不办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到。
雲狀裸胸鱔
雲狀裸胸鱔，又稱雲狀裸胸鯙，為裸胸鱔屬的其中一種，分布於西南太平洋區，包括豪勳爵島、諾福克島、紐西蘭等海域，體長可達53.5公分，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。
巨流河站
巨流河站是一个沈山线上的铁路车站，位于辽宁省新民市巨流河村，建于1907年，原为四等站，邮政编码为110305。目前已被撤销。
班家河站
班家河站是一个沈山铁路上的已停用铁路车站，位于辽宁省新民市班家河村，原为乘降所，1991年升级为站，目前为五等站，邮政编码为110305。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。
兴隆店站
兴隆店站是一个沈山线上的铁路车站，位于辽宁省新民市兴隆镇，建于1907年，目前为四等站，邮政编码为110305。目前客运：不办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理罐装危险货物到达。
三台站
三台站是沈山铁路和三渤铁路上的一个铁路车站，位于辽宁省沈阳市于洪区，建于1906年，目前为四等站，邮政编码为110145。车站目前仅办理沈山铁路客货车的接发业务，不办理客货运业务
车站目前设有2条正线、4条到发线、1条货物线和1条牵出线。
马三家站
马三家站位于中华人民共和国辽宁省沈阳市于洪区马三家街道，是一个沈山线上的铁路车站，建于1906年，目前为四等站，车站为裕国站的前方中间站，不办理客货运业务。
车站设有4条正线，分别为沈山上下行正线、于马三线和裕国进场线，另设有2条到发线和1条货物线。
车站于2020年10月11日起停办客运业务，保留售票业务。同年11月11日停办售票业务。
裕国站
裕国站曾名沈阳西站，是ー个沈山线上的铁路车站，位于辽宁省沈阳市于洪区大兴街道，目前为特等站，邮政编码为110149。车站为路网性编组站，主要办理沈大、京哈、沈山、高新、沈吉及苏抚铁路直达、直通、区段、摘挂列车及沈阳铁路枢纽小运转列车的编组、解体任务，此外办理客货运业务。车站规模二级六场，正线外包，上下行系统各设有到达场、编发场和直通场。
裕国站 概要
建于1935年9月。为缓解沈阳铁路枢纽其他编组站的压力，铁道部于1954年决定在裕国新建沈阳西编组场，1958年10月1日开工，1962年停建:324。
1980年沈阳西编组站复工。1984年6月15日，裕国站改名为沈阳西站，为特等站。1984年7月1日，沈阳西站上行到达场开通使用。1984年11月23日，当时全国铁路最大、设备最先进的铁路编组场—沈阳西站双向二级四场半自动化驼峰编组场开通使用:324。该编组场东西长7公里，南北宽1公里，设计改编能力为12,000辆，比当时的苏家屯、沈阳编组站大一倍。同时建成的还有于虎铁路。1986年7月1日，车站升为特等站:71。
至1990年，车站规模已达二级六场。
2016年9月10日，车站名称由沈阳西站改为原名裕国站。
于洪站
于洪站是一个沈山线上的铁路车站，位于辽宁省沈阳市于洪区与铁西区交界处。为实现1939年建成的沈山南线和既有沈山北线间互联互通，1944年从沈山南线修建大于联络线，连接北线的大成站。本站原为信号所，后升级为车站。1958年新建于虎线，1966年建成:271,287。
于洪站目前为四等站，目前主要办理列车通过作业、本站接轨专用线取送车作业和小运转列车，不办理客运业务。车站站内设有正线和到发线共11条，衔接裕国、揽军屯、转弯桥、大成四个方向。站内设有通往中国有色（沈阳）冶金机械、中石油于洪油库等单位共22条专用线。
揽军屯站
揽军屯站是一个沈山线上的铁路车站，位于辽宁省沈阳市铁西区，建于1935年，目前为四等站，邮政编码为110001。车站目前为沈阳车务段管理的四等小站，日均办理列车200余列，不办理客货运营业。
原南满铁路与奉山铁路仅在辽宁总站设有往哈尔滨方向的联络线。1938年满铁扩建奉天站时修建奉山南回归线和浑揽联络线，车站作为这两条线路上的车站于1938年12月开站:168,287:98。车站至沈阳站普速场区间为单线，至于洪站区间为单复线（三线）。2015年这两个单线区间进行自动闭塞改造。车站附近设有水源地，铁路部门在该水源地和沈阳站之间建立输水管道，以方便沈阳站停靠列车上水。
文官屯站
文官屯站是一个京哈线上的铁路车站，位于辽宁省沈阳市大东区文官屯，建于1908年6月，目前为三等站，邮政编码为110045。目前客运：办理旅客乘降；办理行李托运；不办理包裹托运；货运：办理整车货物发到。
詹姆斯·德怀特·达纳
詹姆斯·德怀特·达纳（英語：，1813年2月12日—1895年4月14日），美国地质学，矿物学和动物学家，曾在南太平洋、美国西北部和欧洲等地考察研究，主要研究山脉的形成、火山活动、海洋生物和大部与洋盆的形成与构造等方面。
詹姆斯·德怀特·达纳 生平
达纳于1830年进入耶鲁学院学习，1833年毕业后作为一名美国海军军校生巡航地中海。1836年达纳回到纽黑文后成为其耶鲁学院老师本杰明·西利曼（Benjamin Silliman）的助手。1837年，年仅24岁的达纳出版了580页《系统矿物学》（A System of Mineralogy），为早期的矿物分类作出贡献。
1838年，达纳作为地质学家加入了查尔斯·威尔克斯（Charles Wilkes）的探险队前往南太平洋地区进行了4年的考察。1844年，达纳与其导师本杰明·西利曼的女儿亨丽埃塔·西利曼（Henrietta Silliman）结婚，并定居于纽黑文。在1844至1854年，达纳共出版了7000页的论文，主要成就集中在地质学领域。在其著作《矿物学手册》（1848，Manual of Mineralogy）和第三版的《系统矿物学》中包含了根据数学、物理和化学特性对矿物分类的完整修订。达纳担任《美国科学杂志》（American Journal of Science）编辑期间，对美国地质学界产生深远的影响。
虎石台站
虎石台站是一个京哈线上的铁路车站，位于辽宁省沈阳市沈北新区虎石台街道，建于1901年，目前为三等站，邮政编码为110122。目前客运：办理旅客乘降；向东办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；办理整车货物承运前保管。
新城子站
新城子站是一个京哈线上的铁路车站，位于辽宁省沈阳市沈北新区新城子街道，建于1908年，目前为四等站，邮政编码为110121。目前不办理客运业务；货运办理整车货物发到。
2011年7月1日，新城子站停办旅客乘降业务，保留售票业务。2020年7月27日，新城子站关闭售票处，正式停办客运业务。
新台子站
新台子站是一个京哈线上的铁路车站，位于辽宁省铁岭市新台子镇，建于1899年，目前为三等站，邮政编码为112611。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；办理整车货物承运前保管。
乱石山站
乱石山站是一个京哈线上的铁路车站，位于辽宁省铁岭市腰铺乡，建于1907年，目前为四等站，邮政编码为112609。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
得胜台站
得胜台站是一个京哈线上的铁路车站，位于辽宁省铁岭市凡河镇，建于1907年，目前为四等站，邮政编码为112608。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
平顶堡站
平顶堡站是一个京哈线上的铁路车站，位于辽宁省铁岭市平顶山乡，建于1907年，目前为四等站，邮政编码为112601。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
中固站
中固站是一个京哈线上的铁路车站，位于辽宁省开原市中固镇，建于1907年，目前为四等站，邮政编码为112319。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
开原站
开原站，位于中华人民共和国辽宁省铁岭市开原市，是京哈铁路、开源铁路上的一个车站，建于1903年，是由沈阳局集团沈阳车务段管辖的二等站。
开原站 歷史
光绪二十八年（1902年）由中俄共建的南满铁路支线（长春至大连）完工，沙俄军队建立并管辖面积为6.1平方公里的“小孙家台附属地”（即开原附属地）。1903年，沙俄在今货物处北侧（今孙台路西端），修筑了简易的火车站（第一代站房），称孙台站，现已拆除。
1905年，日俄战争结束，日本从沙俄手中夺得了辽东半岛的租借权，沙俄被迫将长春至大连的南满铁路连同附属地转让给日本。附属地改名为“满铁开原附属地”，全称“满洲铁路株式会社开原附属地”，民间仍称“小孙台附属地”。1906年后，日本人又将孙台站改称开原驿，民间仍称孙台站或开原站。
第二代站房建于1915年，青砖、薄铁覆顶，位置在俄建火车站北（今孙台路西）。
开原站 歷史
现役第三代站房建于第一代站房以北800米处，红砖结构，二层，由满铁建筑课设计，大同组施工，带有20世纪初流行的表现主义与阿姆斯特丹学派特色。此站于1927年施工，1928年竣工，1929年交付使用。在建设开原站的时候，满铁方面充分地考虑到了近代化在附属地建设中的重要性。因此，开原站的修建无论是设计、施工还是使用功能，都与城市近代化的发展相吻合。钢筋混凝土的使用, 不仅增强了车站功能, 还延长了车站的使用寿命。
开原火车站属南满铁路线上的大站，建筑面积3049平方米。此站设计先进，为满铁车站之一流。站舍（候车室及地下室）建筑面积为2093平方米，办公楼（北楼）建筑面积为956平方米。站舍建筑规模仅次于长春、四平、沈阳、大连等站。与之相适应，在站西十里的二寨子还建有军用飞机场。
开原站 歷史
沙俄建立的开原附属地占地610公顷, 主要的建筑包括车站站台、货场、铁路售票楼、车站办公楼、护路军兵营、水塔以及供乘客使用的旅馆和饭店。在车站前修有站前广场, 所有建筑围绕在广场周边。俄国采用的是欧洲流行的以中心广场为核心, 在广场四周的道路两侧修建建筑, 以广场和道路辐射整个城区。在当时的规划中, 开原站仅为四等站, 附属地规模较小。
附属地的建筑多为临时性建筑。因此, 在开原的俄式建筑几乎没有使用混凝土, 这也减少了俄式建筑的使用寿命和存在时间。
1900年，初步形成的开原新城在义和团运动中大部分被损坏。虽然后来俄国在辛丑条约之后, 再次复修了损坏的铁路设施, 但限于财力、物力, 建筑自身的规模和城镇规划都大不如前。
开原站 歷史
1907年, 日本人在开原孙家台设置满铁附属地, 割去开原县土地184505万坪。原来的附属地仅剩少数俄式建筑, 道路等相关设施也并不完善。满铁接手后, 不仅进一步完善了原有的铁路附属设施, 还修建了大量的商业建筑, 同开原的商埠地连接起来, 成为开原地区新的中心。开原在这一时期, 经济迅速发展, 带动了城市规模的扩大。由于盛产大豆, 又为通衢, 中日商贩往来不绝于途, 几乎成为中心市场而压倒铁岭, 其发展速度可称沿线第一。1916年2月, 在大豆集散地长春和开原设立交易所, 交易物品为大豆、小麦、高粱和豆饼，通过实行“粮谷出荷”和“粮食配给”, 来掠夺大豆这种重要战略物资和油料作物。
1912年3月, 街区已初具规模。先后修建了满铁医院、满铁小学堂、邮局、警察署, 并依托车站修建道路, 进行近代街区的规划和施工, 先后修建了奉天路、石家台街、车站街、孙家台街、开原大街和掏鹿大街等, 基础设施中的公路也从最初的土路逐渐完善到添加碎石。到1939年时, 日本居民区和商业区以及主要街路完成了沥青铺设, 其他的道路也陆续完善成为砂石路。供水系统也从1915年开始以车站为中心向附属地和商埠地扩展, 到1922年时完成了10万英加仑的供水塔, 供给整个附属地用水。1928年建成了新城地区的街内下水系统。
1930年, 工业已发展到8种行业24级。其中民族工业19家, 日本人开设的4家, 朝鲜人开设的1家。
附属地的商业经济带动了人口的迁徙, 大批的中国人进入到附属地从事商业活动, 附属地内人口激增。
1931年时, 满铁开原附属地的面积已达6634万平方公里, 位列满铁附属地面积的前十, 而开原老城则渐渐衰弱。
到九一八事变之前, 开原附属地已成为了集旅馆，商埠、军营、电话电报局、警察署、医院、学校等为一体的新城区。
1939年3月, 县公署从开原老城迁到了开原新城, 至此, 开原新城成为开原地区的政治和经济中心。
金沟子站
金沟子站是一个京哈线上的铁路车站，位于辽宁省开原市金沟子乡，建于1909年，目前为四等站，邮政编码为112301。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
马仲河站
马仲河站是一个京哈线上的铁路车站，位于辽宁省昌图县马仲河乡，建于1909年，目前为四等站，邮政编码为112521。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
满井站
满井站是一个京哈线上的铁路车站，位于辽宁省昌图县满井乡，建于1907年，目前为四等站，邮政编码为112501。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
泉头站
泉头站是一个京哈线上的铁路车站，位于辽宁省昌图县泉头镇，建于1911年，原为四等站，现已撤销。邮政编码为112502。原客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
双庙子站
双庙子站是一个京哈线上的铁路车站，位于辽宁省昌图县双庙子镇，建于1903年7月，目前为四等站，邮政编码为112503。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
毛家店站
毛家店站是一个京哈线上的铁路车站，位于辽宁省昌图县毛家店镇，建于1911年，目前为四等站，邮政编码为112508。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
虻牛哨站
虻牛哨站是一个京哈线上的铁路车站，位于辽宁省昌图县虻牛乡，建于1911年，目前为五等站，邮政编码为112508。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。
杨木林站
杨木林站是一个京哈线上的铁路车站，位于吉林省四平市郊区，建于1919年，目前为四等站，邮政编码为136000。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。
十家堡站
十家堡站是一个京哈线上的铁路车站，位于吉林省梨树县十家堡镇，建于1909年，目前为三等站，邮政编码为136501。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
车站设有2条正线、4条到发线:688；车站设有天成油脂、中孚粮油、宇航物资、新天龙实业、九丰酒业等单位的专用线共6条。
郭家店站
郭家店站是一个京哈线上的铁路车站，位于吉林省梨树县郭家店镇，建于1901年，目前为四等站，邮政编码为136502。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；办理整车货物承运前保管；危险货物仅办理农药、化肥发到。
车站设有2条正线、2条到发线、1条集结线:688；车站设有往吉林省植物油集团慧泽油脂、中国农业生产资料集团、中央储备粮四平直属库等单位的专用线。
大榆树站
大榆树站是一个京哈线上的铁路车站，位于吉林省公主岭市南崴子街道，建于1908年，目前为四等站，邮政编码为136113。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
刘房子站
刘房子站是一个京哈线上的铁路车站，位于吉林省公主岭市刘房子镇，建于1908年，目前为四等站，邮政编码为136103。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到。
陶家屯站
陶家屯站是一个京哈线上的铁路车站，位于吉林省公主岭市陶家屯镇，建于1916年，目前为四等站，邮政编码为136104。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到，设有通往刘房子矿业、吉粮集团公主岭金玉收储和鸿丰物流的专用线。
范家屯站
范家屯站是一个京哈线上的铁路车站，位于吉林公主岭市范家屯镇，建于1901年，目前为三等站，邮政编码为136105。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管。
大屯站
大屯站，位于中华人民共和国吉林省长春市朝阳区长春汽车经济技术开发区，是京哈铁路上的火车站，建于1907年，由沈阳铁路局管辖。
长春南站
长春南站是一个京哈线上的铁路车站，位于吉林省长春市朝阳区开运街3881号，建于1906年，目前为二等站，邮政编码为130012。目前本站僅办理货运业务，主要服务于一汽集团和吉林建工集团。
车站设有6条到发线（含2条正线）、7条调车线、牵出线1条和2座旅客站台；和与一汽集团东一企业站横列联设布置。
长春南站 历史
本站原名孟家屯站，建立於清朝末年。
1992年8月更名为长春南站，其所在的孟家街道办事处也于1998年8月更名为南站街道办事处（2010年更名为前进街道办事处）。
2016年6月，停辦客運業務，售票業務保留至2019年。
长春北站
长春北站是京哈线上的一座铁路货运编组站，位于吉林省长春市宽城区小南街，建于1986年，目前为一等站，邮政编码为130121。目前不办理客、货运营业；长春北站是长春铁路枢纽的主要编组站之一；它通过团场、伊场和龙北3条联络线，将京哈、长图两干线连接在一起，承担货物列车编组、分流任务。车站为沈阳局集团下辖的直属车站，管辖一间堡站、远达站、小城子站3个中间站。
长春北站规模单向混合式三级五场，设有到发线29条、编发线6条、分类线13条、西部线群联络线1条，专用线36条、货物线8条、换装线2条、禁溜线2条、迂回线1条、安全线1条，机待线9条、机车走行线1条、机车出人库线5条。
长春北站 車站歷史
1988年，開始計劃修建長春北站。
1998年，基本投入使用。同年起，京哈铁路下行列车不再通过小南站、直接走长春北站线路。
1999年，长春北站正式启用。
2000年起，京哈铁路全部列车不再通过小南站、改走长春北站。
2003年，长春北站晋升为一等站。
2004年，通往大安、白城方向的列车也改走长春北—小合隆支线进入長白铁路。
团山堡站
团山堡站是一个京哈线上的铁路车站，位于吉林省长春市宽城区团山街，建于1988年，目前为五等站，邮政编码为130052。目前不办理客、货运营业。
一间堡站
一间堡站是一个京哈铁路上的铁路车站，位于吉林省长春市寬城區长春新区，建于1904年，目前为四等站，邮政编码为130121。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理办理整车爆炸品及一级氧化剂发到。
老家站
老家站是一个京哈线上的铁路车站，位于吉林德惠市三胜乡，建于1904年，邮政编码130301，该站在铁路站段合并中已经撤销。撤销前为四等站。
米沙子站
米沙子站是一个京哈铁路上的铁路车站，位于吉林省德惠市米沙子镇，建于1903年，目前为四等站，邮政编码为130302。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
沃皮站
沃皮站是一个京哈铁路上的铁路车站，位于吉林省德惠市沃皮乡，建于1904年，目前为四等站，邮政编码为130304。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
哈拉哈站
哈拉哈站是一个京哈线上的铁路车站，位于吉林省德惠市朱城子乡，建于1903年，目前为四等站，邮政编码为130305。目前此站已终止客运服务，终止年月不详。
布海站
布海站是一个京哈铁路上的铁路车站，位于吉林省德惠市布海乡，建于1925年，目前为四等站，邮政编码为130307。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
虎市站
虎市站是一个京哈线上的铁路车站，位于吉林省德惠市和平乡，建于1904年，目前为四等站，邮政编码为130316。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；不办理货运营业。
中德站
中德站是一个京哈线上的铁路车站，位于吉林省德惠市边岗乡，建于1904年，目前为四等站，邮政编码为130312。目前客运：不办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。
达家沟站
达家沟站是一个京哈铁路上的铁路车站，位于吉林省德惠市达家沟镇，建于1904年，目前为四等站，邮政编码为130308。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理整车危险货物发到。
丁家园站
丁家园站是一个京哈线上的铁路车站，位于吉林省德惠市菜园子乡，建于1942年，目前为四等站，邮政编码为130311。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
姚家站 (长春市)
姚家站是一个京哈铁路上的铁路车站，位于吉林省長春市德惠市姚家村，建于1942年，目前为四等站，邮政编码为1300311。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
老公屯站
老公屯站是一个京哈线上的铁路车站，位于吉林省扶余县老公屯村，建于1991年，目前为五等站，邮政编码为131201。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。
团山站 (扶余市)
团山站是一个京哈线上的铁路车站，位于吉林省扶余市团山村，建于1904年，目前为四等站，邮政编码为131203。目前该站不办理客运业务；不办理货运营业。
邱家站
邱家站是一个京哈线上的铁路车站，位于吉林省扶余县邱家村，建于1962年，目前为五等站，邮政编码为131203。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；不办理货运营业。
蔡家沟站
蔡家沟站是一个京哈线上的铁路车站，位于吉林省松原市扶余市蔡家沟镇，建于1899年，目前为四等站，邮政编码为131204。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。该站是沈阳局交通与哈尔滨局集团在京哈线上的局界站，也是吉林省与黑龙江省在京哈线上的省界站。
兰棱站
兰棱站，位于中华人民共和国黑龙江省哈尔滨市双城区兰棱街道，是京哈铁路上的火车站，建于1904年，由哈尔滨铁路局管辖。
西家站
西家站是一个京哈线上的铁路车站，位于黑龙江省双城市西家村，建于1985年，目前为五等站，邮政编码为150114。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。
黃采儀
黃采儀（1974年4月23日—），台灣演員。光仁中學、中國文化大學中國文學學系文學組畢業，1997年加入金枝演社，迄今表演經歷達二十幾年。
黃采儀由小劇場出發，演出經歷包含電影作品、短片、學生畢業製作、網路微電影、電視迷你劇集、單元劇與電視劇......等各種不同類型的表演。她透過多年的表演經驗，將演員的特質與思考帶入表演藝術。她不停琢磨演員在表演中的角色與角色間的互動，不僅自身在舞台和螢幕前展現深刻的演技，還將自身的表演技巧傳授給新一代演員。她受邀擔任表演指導，擅長培育並挖掘演員內心的真實情感，使角色更加立體、感人。黃采儀對表演藝術的投入與熱情，使她成為業界受專業人士敬重的演員、表演藝術推動者與表演指導。
双城堡站
双城堡站是一个京哈铁路上的铁路车站，位于黑龙江省哈尔滨市双城区永治街道，建于1904年，目前为三等站，邮政编码为150100。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管。
双城堡站 始发列车
双城堡站目前每日始发2对列车，均为哈尔滨铁路局管内列车。
安西站
安西站位于中华人民共和国黑龙江省哈尔滨市双城区安西村，是一个京哈线上已撤销的铁路车站，建于1904年，目前为四等站，目前不办理客货运业务。
五家站
五家站是一个京哈铁路上的铁路车站，位于中华人民共和国黑龙江省哈尔滨市双城区五家街道，建于1904年，目前为四等站，目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。
新望哈站
新望哈站是一个京哈线上的铁路车站，位于黑龙江省哈尔滨市榆树乡，建于1985年，目前为四等站，邮政编码为150088。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。
王岗站
王岗站是京哈铁路、王孙铁路、王万铁路上的一个铁路车站，位于黑龙江省哈尔滨市南岗区王岗镇，建于1904年，目前为四等站，邮政编码为150088。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；零担仅办理直达整零发到；不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到。
周李庄站
周李庄站位于中华人民共和国天津市西青区张家窝镇，是一个京沪铁路和天津西南环铁路上的铁路车站，建于1939年，目前为四等站，目前仅办理货运业务：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。
独流站
独流站位于中华人民共和国天津市静海区良王庄乡，是一个京沪线上的铁路车站，目前为四等站，目前客运 ：不办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。
车站建于1909年，当时设有3条股道。1956年车站北迁315米处，与原良王庄站合并，设4条到发线和1条货物线:269。
双堂站
双堂站是一个京沪线上的铁路车站，位于天津市静海县双堂镇，建于1944年，目前为五等站，邮政编码为301600。目前客运 ：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。
陈官屯站
陈官屯站位于中华人民共和国天津市静海区陈官屯镇，是一个京沪线上的铁路车站，目前为四等站，目前仅办理货运业务：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。
车站建于1909年，当时设有2条股道。1977年津浦铁路复线化后增加1条股道，1986年车站建设货场一座:269。
唐官屯站
唐官屯站位于中华人民共和国天津市静海区唐官屯镇，是一个京沪线上的铁路车站，目前为三等站，车站曾办理客运业务，目前仅办理货运业务：办理整车货物发到，不办理散堆装货物、怕湿货物发送、到达。站内设有通往三和众诚石油制品销售有限公司的专用线。
车站建于1909年，1958年在原址南侧200米建设新站，设有2条股道和2条货物线。1977年津浦铁路复线化后增加2条股道并新建货场:269。
唐官屯站 文化遗产
2013年1月5日，车站旧建筑以“唐官屯火车站”的名义被天津市人民政府公布为第四批天津市文物保护单位。
青县站
青县站位于中华人民共和国河北省沧州市青县清州镇，是一个京沪线上的铁路车站，建于1910年，目前为三等站，是京沪铁路赴上海方向进入河北的第一座办理客运业务的车站。目前客运 ：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到；不办理罐装危险货物发到。
李窑站
李窑站是一个京沪线上的铁路车站，位于河北省青县李窑村，建于1943年，目前为四等站，邮政编码为062650。目前客运 ：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。
兴济站
兴济站是一个京沪线上的铁路车站，位于河北省沧州市沧县兴济镇，建于1910年，曾为四等站，邮政编码为061021，2003年8月26日因津浦线提速改造二期工程而关闭:141。
姚官屯站
姚官屯站是一个京沪铁路上的铁路车站，位于河北省沧州市沧县姚官屯镇，建于1910年，目前为四等站。现已不办理客运业务；货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。
沧州站
沧州站位于中华人民共和国河北省沧州市新华区车站街道，是京沪铁路上的一座火车站，建于1909年，由北京局集团沧州车务段管辖，现为一等站，客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管。
沧州站 车站结构
沧州站目前使用的站房于2025年启用，占地面积约1.3万平方米，可容纳2000人同时候车。车站候车厅分上下两层，与售票厅连通。
改建后的沧州站有3座站台、4个站台面，均为高站台。1站台宽10.1m，为侧式站台；2站台宽7.25m，为岛式站台，但东侧被护栏封闭不能办理客运业务，这是为了满足超限货车正线通过的需要；3/4站台宽10.5m，为岛式站台。上下行正线允许通过速度160km/h。
捷地站
捷地站位于中华人民共和国河北省沧州市沧县捷地回族乡，是一个京沪线上的铁路车站，建于1943年，目前为四等站，目前仅办理货运业务：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。
冯家口站
冯家口站是一个京沪线上的铁路车站，位于河北省南皮县冯家口村，建于1910年，目前为四等站，邮政编码为061504。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。
大满庄站
大满庄站是一个京沪线上的铁路车站，位于河北省南皮县大满庄村，建于1943年，目前为四等站，邮政编码为061504。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。
泊头站
泊头站位于中华人民共和国河北省沧州市泊头市河东街道胜利东路，是京沪铁路上的一座火车站，建于1910年，由中国铁路北京局集团沧州车务段管辖。
泊头站 车站结构
泊头站站房位于铁路西侧，面向市区。站内有1座侧式站台和1座岛式站台，站台有柱雨棚长180米；正线位于车站中部，不靠站台，允许通过速度200km/h；共有5条侧线，其中3条可以办理客运业务。到发线有效长度1050米。
南霞口站
南霞口站是一个京沪线上的铁路车站，位于河北省沧州市东光县南霞口镇，建于1910年，曾为四等站，邮政编码为061600，2003年8月26日因津浦线提速改造二期工程而关闭:141。
孙世林
孙世林（1988年10月24日—），辽宁省大连市人，中国足球运动员，曾效力于中超球队辽宁宏运和上海申花，司职边后卫或后腰，但因假球被中国足协终身禁赛。
孙世林 球员生涯
孙世林10岁时被体校选中。据说，那时他的学习成绩不错，家人大多反对他去踢球，只有他的父亲支持他。不过，孙世林还是去了体校。后来，孙世林所在的队伍被大连毅腾收购。孙世林也就在2006年以主力球员身份打上了中国足球乙级联赛，司职左边后卫。这一年哈尔滨毅腾成功冲上中甲。2007赛季和2008赛季，孙世林改打后腰。2007年7月，孙世林入选中国U18国家足球队。2007年8月18日，哈尔滨毅腾与南京有有的比赛，王静铉累计黄牌停赛，柏小磊也在前一轮比赛中吃到黄牌，教练认为首发的吕建军往返国奥队和毅腾队间并不熟悉球队，于是便让孙世林担任球队队长。这是他第一次戴上队长袖标。此后，孙世林正式成为毅腾队长。有媒体称，孙世林是中国职业联赛史上最年轻的队长。2008年5月，毅腾客场2比2战平北京宏登的比赛中，孙世林远射打入一球，帮助球队1比0领先。这是他的首粒职业比赛入球。2008年底，哈尔滨毅腾降入乙级，孙世林渐渐失去了主力位置。2009年，孙世林代表山东男子足球队，参加中华人民共和国第十一届运动会男足比赛获得铜牌。2010年10月16日，中国足球乙级联赛大连毅腾客场与天津火车头的比赛中，孙世林遭到暴力侵犯。据媒体报道，网上流传着这场比赛的视频片段，视频中天津火车头队的教练拿着足球对本队6号周俊说了一些话，边说边指着毅腾8号孙世林，周俊随即将界外球掷给对方球员孙世林，孙世林立即将球踢走，但仍然被天津火车头队两名球员飞踹倒地。视频所配文字解说称，火车头队的教练当时吩咐周俊，把球掷给对方8号，然后踢断他的腿，踢断有奖。记者采访火车头队，官员并未回应“踢断腿有奖”的传言；毅腾队官员则表示，孙世林当时如果不躲，腿肯定就断了。这年中乙总决赛大连毅腾与天津松江的比赛中，毅腾队员受伤之后松江队继续进攻，毅腾队员不满，孙世林推搡松江球员招致红牌处罚。上前说理的毅腾队助理教练亦被罚出场外。松江队的荣宇随后因报复动作吃到第二张黄牌，也被罚出场。此事被搜狐体育评为当年的“中乙六大争议”之一。
孙世林 球员生涯
2011年，志在冲入中甲的抚顺新野罕王打包买下了毅腾的孙世林、张靖洋、王子铭。抚顺队在预赛阶段夺得北区冠军，但是在淘汰赛的第一轮就败给了南区第四名东莞南城。俱乐部决定暂时告别职业联赛，专心年轻球员培养。
2012年初，辽宁宏运将抚顺罕王一线队整体收购，孙世林成了辽宁队的球员。但是，由于球队的内援指标已经用完，孙世林不能代表一线队打比赛。俱乐部原本想让他参加预备队比赛，然而最后决定把他租借给中甲球队福建骏豪。赛季中，孙世林出任福建骏豪队长。赛季结束后，福建队希望买断孙世林，但辽宁队拒绝了请求。
2013年，孙世林回到辽宁队参加中超联赛。前半个赛季，他的出场次数很少。中期转会时，他向主教练马林提议，想把自己租借出去半年，好有比赛可踢。马林不放他走，告诉他说下半个赛季肇俊哲、杨宇等人会有伤病，孙世林会有出场的机会。后半个赛季，他的出场机会真的多了起来。
孙世林 球员生涯
2015年3月13日，中国足球协会纪律委员会宣布，孙世林因为年龄造假被禁止参加中国足协举办的比赛3个月，时间从2015年2月28日到2015年5月27日。解禁不久的孙世林又惹了新的麻烦。7月25日，中超联赛第21轮辽宁宏运与江苏舜天的比赛中，孙世林在明显得不到球的情况下，发力踢向对方球员吴曦的右膝。后者倒地，随后无法坚持比赛而被换下场。当值主裁王津仅给孙世林出了一张黄牌。报道说，舜天球员上前围住孙世林理论，孙世林很嚣张，毫无愧疚之情。辽宁队主教练当即将孙世林换下。孙世林的这次犯规引起了媒体的热议，他也因此成为了2015年中超联赛第21轮的焦点人物。
2016年12月1日，孙世林加盟上海绿地申花。