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南廠保安宮 祭祀
當地人認為白蓮聖母附身在廟中的贔屭石碑座，廟方將原本應安放石碑的贔屭像背部放清水，供信眾乞求。有學者表示祭拜贔屭是從古闽族對龜崇拜而來，但根據日治時期報導，贔屭是於大正元年才被挖掘出來，故祭拜贔屭與古閩族的神龜信仰關聯不大。
南廠保安宮 角頭
在南廠保安宮周邊，分成北頭角、南頭角、中頭角及王宮東四個角頭:221。而北頭角角頭廟是尊王公壇:223，南頭角角頭廟是天池壇:226。中頭角及王宮東並無角頭廟。
南廠保安宮 交誼境
鹽水護庇宮、四鯤鯓龍山寺、下林建安宮、祀典武廟、四安境北線尾下大道良皇宮、四安境牛磨後神興宮、四安境頂太子沙淘宮
南廠保安宮 其他
位在南區灣裡的灣裡保安宮，其主神「五府池千歲」據說即是來自南廠保安宮；該廟從1975年開始，每隔數年會到南廠保安宮過爐。而位於南廠境內的南廠萬靈祠，其建祠及領旨加封相傳皆與南廠保安宮的吳府千歲有關。
法蘭西的克洛德 (1499年—1524年)
克洛德·德·法蘭西（，1499年10月13日—1524年7月20日），法國國王路易十二與第二任妻子布列塔尼的安妮的長女，從母親手上繼承了布列塔尼公國，其後成為法國國王法蘭西斯一世的王后（1514～1524）。
法蘭西的克洛德 (1499年—1524年) 生平
克洛德出生於法國羅莫朗坦朗特奈。她的母親以聖克洛德來命名，因為她在朝聖途中因援引此聖人而得此女，安妮在兩段婚姻中前後懷孕14次，只有克洛德及次女蕾妮能成長至成人。
因為母親沒有生下兒子，布列塔尼公國應由克洛德繼承，但是法國王位卻因薩利克法的只傳男性的長子繼承制，克洛德不能約承王位，只好安排克洛德與假定王位繼承人瓦盧瓦公爵法蘭索瓦結婚從而保留布列塔尼公國在法蘭西王國內。法蘭索瓦一世在1504年取代了神聖羅馬帝國皇帝馬克西米利安一世之孫查理（即後來的查理五世），成為克洛德的未婚夫。1514年1月9日，王后布列塔尼的安妮逝世，克洛德成布列塔尼女公爵。同年5月18日，克洛德與法蘭索瓦在聖日門昂離舉行婚禮。結果確保了布列塔尼成為法蘭西王國而不是哈布斯堡家族的領地，也確保了他與查理五世的終生敵對關係。
1514年10月9日，路易十二與第三任妻子瑪麗·都鐸結婚，但是在翌年1月1日，路易十二逝世，並沒有留下男性子嗣，王位由法蘭索瓦繼承，克洛德亦成法國王后。
法蘭西的克洛德 (1499年—1524年) 生平
克洛德身材矮小而且受到脊柱側彎的影響因而駝背，與丈夫法蘭索瓦一世魁梧的運動家體形有強烈的對比。連續不斷的懷孕使她一直體形豐滿，令她在王庭被嘲弄。外國使臣指出她的“肥胖”、跛行及斜視影響了她的左眼、體形細小的及醜陋，但他們承認她擁有良好的素質。
1524年7月20日，克洛德於布盧瓦城堡逝世，享年24歲。她的確切死亡原因仍是受來源和史學家爭議。據稱，她死於分娩或流產。另一些人相信她死於生產後筋疲力竭或像她的母親般患有骨結核，更有說她是死於由她丈夫傳染的梅毒。死後，她被安葬在聖但尼聖殿。
布列塔尼公國由法蘭索瓦一世與克洛德所生的長子法蘭索瓦繼承，由法蘭索瓦一世為監護人。1536年，布列塔尼公爵法蘭索瓦三世逝世，他們的次子奧爾良公爵亨利二世繼承，直至1547年法蘭索瓦一世逝世後，亨利二世繼承王位，布列塔尼公國自始永久併入法國。
紐波特17戰鬥機
紐波特17戰鬥機是法國在第一次世界大戰時使用的雙翼戰鬥機，它是由早期的紐波特11戰鬥機發展而來，兩者外表也很相似而且仍然使用不方便瞄準的把機槍高高架在機翼上方的設計，它是由紐波特飛機公司研製的，成立於1902年的紐波特飛機公司由1909年開始造飛機，該公司由紐波特兄弟創立但兩兄弟後來都在飛行事故當中死去，公司由他人接手，而在推出紐波特11戰鬥機和紐波特17戰鬥機後該公司才在航空界打響名堂並開創了「紐波特皇朝」。
紐波特17戰鬥機 設計
紐波特17戰鬥機由早期的紐波特11戰鬥機發展而來，波特11戰鬥機的設計是成功的，其飛行性能優秀，之後該公司推出的戰鬥機都是以此為基礎加大發動機馬力、或者延長機翼或者改良生產工藝，其缺點是機槍仍架在機翼上方，令飛行員瞄準和上彈皆比較麻煩。
紐波特17戰鬥機採用了一個更大馬力的發動機，為此翼展，方向舵和昇降舵都要增加，紐波特17戰鬥機的飛行性能進一步提昇，就連對手德國著名飛行員奧斯華·波爾克也評價紐波特17戰鬥機為「極為快速和敏捷」。
由於紐波特17戰鬥機仍然採用沿自紐波特11戰鬥機的「一翼半」機翼，故它在空戰當中仍有機翼斷裂的安全隱患，而且試過在空戰當中被誤會是也一樣採用「一翼半」機翼的德國信天翁D戰鬥機。
紐波特17戰鬥機 實戰
拉法業中隊成立於1916年4月，在美國正式參加第一次世界大戰前已有美國人自願到法國參加空戰，他們大多駕駛紐波特17戰鬥機並且在機身兩側畫上一個蘇族印第安人的頭像作標記，他們原本想把此隊叫作「美國中隊」，但由於當時美國還未參戰而改稱為「拉法業中隊」以紀念幫助美國人打獨立戰爭的法國人拉法業。
拉法業中隊的頭號皇牌飛行員是在法國出世的勞爾·魯夫貝瑞，他於1916年7月30日首次擊落一架德機(機型不詳)，同年10月12日又擊落了一架德軍羅蘭C-II偵察機，而魯夫貝瑞的事跡令更多美國人參戰，總共有256人到來並有63人最終戰死，當美國正式參戰後，拉法業中隊成為美國陸軍航空隊第103驅逐機中隊。
沙俄的空軍成立於1910年，由於俄國的航空工業當時較為落後，故沙俄空軍大多使用法國製造的飛機，沙俄飛行員很多都是騎兵出身，例如頭號皇牌飛行員高薩科夫就是，他打下的20架敵機就有12架是駕駛紐波特17戰鬥機。
南線是意大利和奧匈帝國的戰場，意大利獲得受權生產紐波特17戰鬥機，意大利空軍頭號皇牌飛行員是馬吉奧雷．佛朗西斯科．巴拉卡，他於1916年4月7日駕駛紐波特17戰鬥機首開擊落紀錄。
台灣省商業總會
台灣省商業總會（英語：）簡稱“省商會”，是中華民國臺灣省商業界的最高組織，配合國家經濟政策宣導商業法令，爭取政府授權委辦各項商業活動，推動商業現代化，協助反應業者心聲，爭取商界權益，服務中小企業與簽發產地證明書暨其他商業證明文件。
台灣省商業總會 歷史沿革及發展
台灣省商業總會的前身為台灣日治時期之「台灣商工經濟會」，以台灣地區產業經濟之統制、營運、整備、聯絡、調查、研究、改良以及戰時商品議價、日用必需品之配給等為主要任務。
1945年日本投降後，台灣商工經濟會解散，改組為「台灣省商會聯合會」。
1946年9月16日，台灣省商會聯合會於台北市中山堂召開第一次全省會員代表大會，由林熊徵擔任首任理事長，至此本會正式成立。並以戰後百廢待興、政經建設才剛起步，故以協助政府調節民生物資、平抑物價為主要任務。
1951年至1971年間，蔣中正政府開始實施土地改革，並於1953年起實施一連串四年經建計畫，開始潛心發展勞力密集的民生輕工業。至1960年政府公佈十九點財經措施與《獎勵投資條例》後，更轉為發展以出口為導向的工業化階段。期間省商會除對內協助政府發展經濟，健全商業團體組，並積極配合政府進軍海外，舉辦商展，拓展國際貿易。
台灣省商業總會 歷史沿革及發展
1973年，《商業團體法》公佈實施，本會依法改名「台灣省商業會」。
2016年，因台灣省商業會為商業團體法規定之轄區內最高法定組織，於會員代表大會通過更名為「台灣省商業總會」，並結合各級商業會推動修法正名，將省(市)、縣(市)商業會正名為省(市)、縣{市)商業總會。
拉法葉中隊
拉法業中隊成立於1916年4月，在美國正式參加第一次世界大戰前已有美國人自願到法國參加空戰，他們大多駕駛紐波特17戰鬥機並且在機身兩側畫上一個蘇族印第安人的頭像作標記，他們原本想把此隊叫作「美國中隊」，但由於當時美國還未參戰而改稱為「拉法業中隊」以紀念幫助美國人打獨立戰爭的法國人拉法業。
拉法業中隊的頭號皇牌飛行員是在法國出世的勞爾·魯夫貝瑞，他於1916年7月30日首次擊落一架德機(機型不詳)，同年10月12日又擊落了一架德軍羅蘭C-II偵察機，而魯夫貝瑞的事跡令更多美國人參戰，總共有256人到來並有63人最終戰死，當美國正式參戰後，拉法業中隊成為美國陸軍航空隊第103驅逐機中隊。
叢林赤子心
《叢林赤子心》（英語：）。本片的特點是大部分故事劇情皆由動物演出。
叢林赤子心主要敘述小狗班吉（Benji）於於叢林中與主人意外失散後，於林中如何機智應變生存，並幫助林中幼北美山獅帶到母北美山獅身邊領養，最終和主人重逢的感人故事。
叢林赤子心 劇情
本片劇情是敘述小狗班吉（Benji）於叢林中與主人失散時，意外遇上失去母北美山獅的四隻小山獅，為了保護並幫助小山獅回歸族群，班吉甚至在遇到主人前來尋找時特意躲起來不和主人見面。班吉不僅運用智慧和林中獵人鬥智脫逃，也為保護小山獅和棲息於林間的猛獸對峙，克服經歷並克服種種波折，找到了能庇蔭小山獅的成年北美山獅，也在最後和主人重逢。
超级代表
超级代表（英語：）是美国政治中的一个术语，指在美国总统初选期间无需选举即自动当选的民主党全国代表大会代表（約佔15%），他们可以根据自己的意愿进行投票，無需理會初選時選民的意願。与民主党不同，共和党本身并没有超级代表。不过共和党全国代表大会也包括了一些自动当选的代表，每州限最多三人。
超级代表 民主黨
民主党的超级代表包括党的主要领袖（民主党历任总统、副总统、国会领袖及民主党全国委员会主席等）、民主党全国委员会成員、参议院与众议院所有民主党议员、民主党现任州长。此外，其他超级代表则在初选季选出。与各州初选时选出的宣誓代表（pledged delegate，或称为承诺代表）不同，超级代表在提名民主党总统候选人时可以完全按照自己的想法选择支持的候选人。也正因为超级代表的存在，民主党最终提名的总统候选人可能并不是在初选时获得多数普選票的候选人。例如2008年美國總統選舉，民主黨總統參選人希拉里·克林頓雖然在最終的普選票較巴拉克·歐巴馬略多，但因最終的黨代表數目不及歐巴馬，加上歐巴馬獲得部分超級代表支持，她在全部初選結束後宣布退選，支持歐巴馬。而在2016年美國總統選舉，民主黨總統參選人希拉里·克林頓在初選前已獲大部分超级代表支持，因而被另一參選人伯尼·桑德斯的支持者批評民主黨全國委員會及其他領導層通過超級代表控制初選結果。
超级代表 共和黨
与民主党不同，共和党本身并没有超级代表。不过共和党全国代表大会也包括了一些自动当选的代表，每州限最多三人。虽然“超级代表”一词最初是用来指民主党的该类代表，但现在两党的这类代表都常被称为“超级代表”。
民主党全国代表大会
民主党全国代表大会（英語：）是美国民主党为提名美国总统、副总统候选人所举行的代表大会，自1832年起于每届总统初选期间举办。
1852年起，由民主党全国委员会主办。来自美国各州与地区的民主党代表（包括宣誓代表与超级代表）在大会上投票选出党的总统候选人。与共和党全国代表大会一样，民主党全国代表大会的召开标志着初选结束，大选季正式开始。自20世纪80年代以来，全国代表大会逐渐演变成了获胜候选人正式亮相的活动，因为获胜者在大会召开前就已公布。2020年，由于新冠疫情的影响，两大主要政党以及许多小党派都将传统的现场大会改为虚拟形式。
民主党全国代表大会 代表人
总统候选人的提名主要由承诺代表（pledged delegates）决定，这些代表通过一系列州级会议和初选选出。承诺代表分为三类：
无承诺超级代表（Unpledged superdelegates）：这些代表的投票不受州会议或初选结果的约束，仅在协调大会（Brokered convention）中发挥作用。这些超级代表也可称为无承诺的PLEO（党内领导人和当选官员）代表。
各州、领土或其他政治区划的民主党全国代表大会代表人数由党在四年一度的《民主党全国代表大会召集令》（Call for the Democratic National Convention）中描述。
布朗基主义
布朗基主义（法語：）是以法国社会主义者和政治活动家路易·奥古斯特·布朗基的政治主张和理论为核心的政治思想，其强调社会主义革命应由相对少数的高度组织化的革命家密谋施行。在夺取政权后，革命者应利用国家的力量来推行社会主义。布朗基主义被认为是一种特殊的“政变主义”——即认为政治革命应该采取政變的形式。布朗基主义与马克思主义理论产生了直接冲突，导致被马克思主义者们定性为空想社会主义典型以及极左翼冒险主义的代名词。
布朗基主义 特征
布朗基主义来自法国社会主义者、巴黎公社领导人之一的路易·奥古斯特·布朗基的政治哲学，具备典型的革命社会主义特征，认为无产阶级专政是实现共产主义的唯一有效方式。早期的布朗基主义也认同工会和罢工对维护工人阶级权利的重要性，但后来逐渐转变为强调革命是无产阶级与资产阶级统治斗争并最终将其推翻的最重要手段。革命成功后，新的革命政府将会领导人民进行从资本主义向社会主义体制的转型。布朗基主义只是专注于无产阶级革命的具体执行过程，并无明确独特的长远政治目标。
布朗基主义 特征
虽然看似十分相像，但是布朗基主义与马克思主义间存在着本质性的区别。关于革命成功后的规划，布朗基主义主张由革命政府领导的、缓慢但必然的社会主义经济转型，并不赞成消除私有制，也不认同马克思列宁主义主张的无产阶级专政政府对资本主义社会结构的彻底取缔和全面改革。然而，布朗基主义与马克思主义之间最大的差异恐怕还是在革命的具体执行方式上。与主张发动无产阶级大众进行大规模革命并由大众领导革命专政政府的马克思主义不同，布朗基主义强调革命应由一小部分革命精英团体为核心主导密谋，并在成功之后由这一团体主导革命政府，管理革命后的社会转型，最终再将权利逐渐归还于无产阶级大众。
布朗基主义 特征
布朗基主义学说强调武装行动，正如布朗基本人所说：“有刀剑的人就有面包！”布朗基试图不断改进这些实践，最终在1868年撰写了《有关武装起义的指示》，这是一本专门适用于法兰西第二帝国下巴黎条件的城市游击战手册，专为他的社团成员而写。在这本著作中，布朗基对自1830年以来的革命实践演变有所认识，包括当局治安部队装备的升级和巴黎城市格局的改变；他总结了先前起义运动的失败，特别是1848年的起义的失败，并强调了布朗基主义学说的核心要素：组织和纪律。起义必须由具有军事知识的指挥部来指导，起义者则必须按照军队的模式组织，在起义军官的指挥下筑起街垒，并采取更现代化的组织方式。不过，起义的大体战略与先前的革命运动相比基本没有太大变化：根据法国历史学家让-诺埃尔·塔迪（Jean-Noël Tardy）的观点，从1830年到1870年，巴黎城市起义的基本思想是“占据城市的某个点，将其转变为堡垒，并希望得到巴黎市民的支援。”
布朗基主义继承了雅各宾俱乐部的政治传统，其革命政府的模式受到救国委员会的启发。这种观念在四季社的指导文件中也有体现：
在革命之后，人民能够自治吗？- 现在，社会状态已经坏死，需要采取英勇的补救措施来过渡到健康状态；人民在未来的一段时间内需要一股革命力量。——奥古斯特·布朗基，《四季社入社章程》，1837年
这种对革命政治行动的观点在巴黎公社时期部分得到了实践，布朗基主义者当时与由雅各宾派共和派和威权国际主义者组成的多数派一起，建立了一个救国委员会。然而，尽管巴黎公社时期的雅各宾派崇拜罗伯斯庇尔的形象，布朗基主义者则是埃贝尔派的追随者。
布朗基主义 批判
布朗基主义的精英革命主张与马克思主义的大众革命理论产生了直接冲突，因此被马克思主义者们批判为空想社会主义和极左冒险主义。很多时候，“布朗基主义”都会被作为贬义词使用，批判某人的革命实践脱离现实，没能与工人阶级大众真正结合。
恩格斯曾明确批判道：
布朗基在本质上是一个政治革命者。他是一个因同情人民苦难而形成的感情上的社会主义者，但他并没有一套社会主义理论或者任何关于社会改进的明确并实际的建议。在他的政治运动中他基本上只是一个“行动家”，认为一小撮组织高效的少数派在适当时机尝试政治行动就能带动人民大众通过最开始的几场胜仗完成整个革命的胜利。——弗里德里希·恩格斯，《巴黎公社布朗基逃亡者的计划》，1874年6月26日《人民国家报》
布朗基主义 批判
由于布朗基把一切革命想象成由少数革命家所实现的突然变革，自然也就产生了起义成功以后实行专政的必要性，当然，这种专政不是整个革命阶级即无产阶级的专政，而是那些实现了变革的少数人的专政，而这些人又事先服从于一个人或者几个人的专政。——弗里德里希·恩格斯，《马克思恩格斯选集》第2卷
相比马克思与恩格斯，列宁在一定程度上有受到布朗基的影响（比如先锋队理论），因此常被其他社会主义反对者批评为“布朗基主义”。列宁本人则否认这种指责，称其为对马克思主义的污蔑，并在1917年的《国家与革命》中批判那些以“布朗基主义”攻击他的反对派是伯恩斯坦式的机会主义者。
協同冷卻
協同冷卻（Sympathetic cooling）也稱為共同冷卻及互感冷卻，是一種粒子冷卻另一種粒子的過程。
一般而言，會用可以被雷射冷卻的單原子離子來冷卻附近的離子或是原子，冷卻方式是用二個粒子之間的庫侖交互作用。此作法可以冷卻一些無法直接用雷射來冷卻的離子或是原子，後者包括大部份的多原子離子，特別是大的有機分子。不過若二個粒子的質量電荷比相近，協同冷卻的效果會最好。
第一個用協同冷卻冷卻中性粒子的例子是由Christopher Myatt等人在1997年實作。此處有利用一個配合電場及磁場的技術，使某一個方向自旋的原子受到限制較往另一個方向自旋的原子要小，限制較小的原子其動能較高，比較容易脫離，使總能量下降，因此使受強烈限制的原子得以冷卻。Christopher Myatt等人也用協同冷卻來產生玻色–爱因斯坦凝聚。
李奧光闌
李奧光闌（Lyot stop）是由法國天文學家貝爾納·費迪南·李奧發明的光圈，可以減少由光學系統中因為其他光圈或是光學隔板因繞射產生的镜头光晕。
李奧光闌會放在場鏡的成像處，但其孔徑會比其成像略小一些。
劉玄顥
劉玄顥，臺灣士林地方法院檢察署檢察官，畢業於輔仁大學法律系、東吳大學法律研究所。
司法官訓練所45期結業，歷任桃園地檢署、高雄地檢署檢察官。在士林地檢署任職期間，歷經肅貪專組、打擊民生犯罪專組歷練。民國104年6月27日，八仙樂園發生塵爆案，當時值班的他隨即趕往現場並指揮警方蒐證偵辦。士林地檢署指派劉玄顥、游儒倡及吳宗憲3名檢察官到場了解，隨後由劉玄顥偵辦。士林地檢署表示偵辦期間劉玄顥時常加班，又正巧劉的妻子剛生下第一胎，讓他更加忙碌，但仍順利在去年10月偵結此案，將活動主辦人呂忠吉被依業務過失致死等罪嫌起訴。
2016年2月28日凌晨，劉玄顥突然身體不適，經妻子緊急送醫全力搶救仍宣告不治。
劉玄顥 履历
曾指揮桃園縣龍潭分局破獲由嫌犯李×輝為首之「天道盟正義會大樹林分會」不法組織。該組織平日糾眾逞凶鬥狠，討債時如遇對象無法支付高額利息，動輒要脅危害被害者家人安全，曾有被害者因無力還債、避不見面，李嫌等人仍屢次騷擾債務人前妻，意圖強逼被害人出面償還高額利息，讓無辜民眾深心懼怕。並以持槍（彈）械及木棍、鐵（鋁）棒滋事或以暴力強押及恐嚇、傷人等，嚴重破壞社會秩序，危害他人生命、身體、自由、財產安全。
秋风词
〈秋风词〉是唐代诗人李白写的一首诗，后被琴人谱成了一曲古琴曲，分别收录在《梅庵琴谱》、《槐荫书屋琴谱》和《琴学管见》 三部琴谱中。并引用了李白的〈秋风词〉原文来作琴歌。
其古诗原文：「秋风清，秋月明，落叶聚还散，寒鸦栖复惊。相亲相见知何日，此时此夜难为情；入我相思门，知我相思苦，长相思兮长相忆，短相思兮无穷极，早知如此绊人心，何如当初莫相识。」
櫻桃小丸子
《櫻桃小丸子》是櫻桃子漫畫及同名動畫。亦可指：
十月站 (卡盧加-里加線)
十月站（俄語：，羅馬化：Oktyabrskaya）是莫斯科地鐵卡盧加－里加線的一個車站，開通於1962年。十月站曾是卡盧加線最北端的車站，在十月站可換乘至環狀線。
沙博洛夫卡站
沙博羅夫卡站（俄語：，羅馬化：Shabolovskaya）是莫斯科地鐵的一個車站。沙博羅夫卡站是卡盧加－里加線的車站。雖然所在線路段在1962年就已經通車，但沙博羅夫卡站直到1980年才開通。
科學院站 (卡盧加-里加線)
科學院站（俄語：，羅馬化：Akademicheskaya）是莫斯科地鐵卡盧加－里加線的一個車站。科學院站開通於1962年，站名來自於附近的科學院街。現在科學院站平均每日客流量是67,400人。
工會站
工會站（俄語：，羅馬化：Profsoyuznaya）是莫斯科地鐵卡盧加－里加線的一個車站，開通於1962年。車站支柱為灰色大理石柱，牆壁為白色瓷磚，站名來自於附近的工會街。狄托廣場也位於附近。
圖申諾站
圖申諾站（俄語：，羅馬化：Tushinskaya）是莫斯科地鐵塔甘卡－紅普列斯尼亞線的一個車站，開通於1975年12月30日。圖申諾站是莫斯科地鐵最繁忙的車站之一，1999年平均每日客流量約111,000人。
斯巴達站
斯巴達站（俄語：，羅馬化：Spartak）是莫斯科地鐵的一個車站。斯巴達站是塔甘卡－紅普列斯尼亞線的車站。這一路段的地鐵開通於1975年并预留站点设施，但由于城市规划原因，延迟到2012年为了辅助规划新建的斯巴達克體育場而继续建设剩余的站点出入口，2014年8月27日正式開通运营。
本站於規劃期間定名为“机场平原”，动工建设后曾一度稱「沃洛科拉姆斯克」（俄語：），與本站建成5年前率先投入服務的3號線同名車站撞名，本站啟用前確定站名改以莫斯科斯巴達克足球俱樂部於本站附近新建的主場命名。這是莫斯科地鐵繼2號線的迪納摩站後第二個以足球會命名的車站，後來者有14號線的火車頭站和11號線的中央陸軍運動俱樂部站。
别戈沃伊站 (莫斯科地铁)
別戈沃伊站（俄語：，羅馬化：Begovaya，或譯賽馬站）是莫斯科地鐵塔甘卡－紅普列斯尼亞線的車站，位於莫斯科中央馬場的附近。別戈沃伊站開通於1972年12月30日，在該站可以換乘俄羅斯國家鐵路的列車。該站的平均日客流量為53,550人。
十月平原站
十月平原站（俄語：，羅馬化：Oktyabrskoye pole）是莫斯科地鐵塔甘卡－紅普列斯尼亞線的一個車站。十月平原站開通於1972年12月30日，車站的設計者是Nina Alyoshina和L. Zaitseva。十月平原站平均每日客流量為75910人。
1905年街站
1905年街站（俄語：，羅馬化：Ulitsa tysyacha devyat'sot pyatogo goda）是莫斯科地鐵塔甘卡－紅普列斯尼亞線的一個車站，站名來自於附近的一條街道。車站開通於1972年12月30日。車站日均客流量74410人。
庫茲涅茨克橋站
庫茲涅茨克橋站（俄語：，羅馬化：Kuznetsky Most）是莫斯科地鐵塔甘卡－紅普列斯尼亞線的一個車站，設計者是Nina Alyoshina和N. Samoylova，開通於1975年。該站是塔甘卡－紅普列斯尼亞線和索科利尼基線的換乘站。
吉米·霍法
詹姆斯·瑞德尔·「吉米」·霍法（英語：，1913年2月14日—1975年7月30日失蹤，1982年7月30日被判定為法定死亡），是一名美國工會領導人，他曾經在1957年至1971年任国际卡车司机兄弟会（IBT）的主席。
霍法從小就是工會的活躍份子，並在20多歲時成為IBT的重要地區人物。到1952年，他成為IBT的全國副主席，而且在1957年至1971年期間擔任IBT的總主席。他在1964年憑藉全國貨運總協議牢固了第一份有關貨車司機評估的全國性協議。他在工會的成長和發展中扮演著重要的角色，在他擔任領導人期間，該工會最終成為美國最大的工會（按會員數量），高峰時有230萬名會員。
吉米·霍法
霍法從其貨車司機工作的早期就開始參與有組織犯罪活動，這種聯繫一直持續到1975年他失蹤為止。他在1964年的兩次單獨審判中被判干預陪審團、企圖賄賂，以及郵件和電信欺詐罪名。他於1967年入獄，被判處13年刑期。1971年中期，根據與美國總統李察·尼克遜的特赦協議，他辭去了工會主席的職務，於同年晚期被釋放，但直到1980年都被禁止參加工會活動。霍法希望重新獲得支持並重返IBT的領導層，但未能成功推翻這一命令。
霍法在1975年7月30日失蹤。相信他已經被黑手黨殺害，並在1982年被判定為法定死亡。霍法的遺產持續激起了爭論。
吉米·霍法 其他的说法和推测
在2004年出版的《我听说你漆房子：弗兰克·“爱尔兰人”·希兰与吉米·霍法案的结案》一书中，作家查尔斯·布朗特写道弗兰克·希兰，一名据称是黑帮分子的职业杀手，也是霍法的老朋友，承认杀害了霍法。根据这本书，希兰声称是工会组织的查尔斯·奥布莱恩开车送希兰、霍法和另一名黑帮分子萨尔·布里格里奥前去底特律的一所住宅，在那里希兰向霍法的后脑勺开了两枪。此外，在2003年，希兰向记者承认他谋杀了霍法，但是在希兰声称谋杀发生的底特律房子里，调查发现的血迹最终被确定与霍法的DNA不匹配。查尔斯·布朗特这本书的真实性，包括希兰对杀害霍法的供词，一直受到大量质疑，比尔·托内里在《Slate》杂志上发表的文章《爱尔兰人的谎言》表示不相信，哈佛大学法学院教授杰克·戈德史密斯在《纽约书评》写文章《吉米·霍法和“爱尔兰人”：真实的犯罪故事？》也表示质疑。北亚利桑那大学犯罪学和刑事司法教授詹姆斯·布切拉托质疑黑手党会委托一位爱尔兰裔美国人担任杀死霍法的角色，他还认为霍法会拒绝离开餐厅那么远。
吉米·霍法 其他的说法和推测
据传霍法的遗体被埋葬在巨人体育场。探索频道的节目《流言终结者》的一集《追寻霍法》中，人们用探地雷达扫描了据传霍法埋葬的体育场内的位置。这是为了揭示是否有任何扰动表明那里埋葬了一具尸体，但最终没有发现任何人类遗骸的痕迹。此外，2010年巨人体育场被拆除时，没有发现任何人类遗骸。
2006年，理查德·库克林斯基去世，在他去世后出版的传记中发表了他的一份监狱供词，供词中库克林斯基声称自己是绑架并谋杀霍法四人小组的一员。曾参与霍法案的前联邦调查局特工罗伯特·加里蒂驳斥了库克林斯基的说法，称其为骗局。其他职权部门也表示库克林斯基不太可能参与霍法的失踪。
2012年，密歇根州罗斯维尔市警方在底特律郊区一条车道下的地面上采集了样本，此前有人报告称，在霍法于1975年失踪前后，有人目睹了一具尸体被埋在那里。密歇根州立大学人类学家对此地取样样本进行了测试，没有发现人类遗骸的证据。
吉米·霍法 其他的说法和推测
2013年1月，著名黑帮分子托尼·泽里利暗示霍法最初被埋葬在一个浅墓穴中，并计划稍后将他的遗体转移到第二个地点。泽里利说这些计划被放弃了，霍法的遗体位于密歇根州奥克兰县北部的一块田地里，离他最后一次露面的餐厅不远。泽里利否认对霍法的失踪负有任何责任或与之有关。2013年6月17日，在调查泽里利的信息时，联邦调查局被带到奥克兰县北部奥克兰镇的一处房产，该房产属于底特律黑帮老大杰克·托克。三天后联邦调查局取消了挖掘。他们没有发现任何人类遗骸，案件仍悬而未决。
托马斯·安德雷塔于2019年去世，他的兄弟斯蒂芬根据报道在2000年死于癌症，他们兄弟被美国联邦调查局列为杀死吉米·霍法的嫌疑人。两人都是新泽西州的卡车司机且是著名吉诺维斯犯罪家族的帮派合伙人。联邦调查局称托马斯·安德雷塔是“一个安东尼·普罗文扎诺的亲信，据称与霍法的失踪有关。”
吉米·霍法 其他的说法和推测
在2019年4月接受DJ Vlad采访时，前科伦坡家族的角头迈克尔·弗兰泽斯表示，他确信霍法的失踪与黑帮有关，他知道霍法尸体的位置和枪手的身份，并有透露霍法失踪细节的录音带。当被要求提供霍法尸体的信息时，弗兰泽斯说，“我可以告诉你，尸体所处的位置是湿的，这是肯定的”，“根据好的信息，再一次，我想我知道真正的枪手是谁；枪手今天还活着，在监狱里。”2018年，价值娱乐采访迈克尔·弗兰泽斯时，弗兰泽斯声称“这个位置很湿”，并补充道“很深”。弗兰泽斯还声称，他手中有一盘录音带，“把一切都说清楚”，他可能会在晚些时候发布。
一名垃圾填埋场的工作人员在临终声明中声称，他将霍法的尸体埋在了新泽西州泽西市普拉斯基高架路地下垃圾填埋场的一个钢桶中，钢桶距离地面15英尺。2021年10月，联邦调查局获得了搜查令，并完成了垃圾填埋场的现场调查。2022年7月，美国联邦调查局宣布，对普拉斯基高架路地下垃圾填埋场的调查“没有发现任何有价值的证据”。
吉米·霍法 流行文化
1983年電視迷你劇《Blood Feud》中，由羅伯特·布萊克飾演霍法。
1992年電影《Hoffa》中，積·尼高遜飾演霍法。
作者詹姆士·艾洛伊在「美國地下世界三部曲」小說中描寫了虛構化版本的吉米·霍法，作為重要的次要角色人物。
电影《美国往事》中，卡车司机工会主席吉米·康威·奥唐纳，就是灵感来源于吉米·霍法的角色。
馬田·史高西斯的2019年電影《愛爾蘭人》中，阿爾·柏仙奴飾演霍法。
普希金站 (莫斯科地鐵)
普希金站（俄語：，羅馬化：Pushkinskaya）是莫斯科地鐵塔甘卡－紅普列斯尼亞線的一個車站，開通於1975年12月17日。站名取自於俄羅斯詩人普希金。普希金站可換乘莫斯科河畔線的特維爾站和謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線，是莫斯科地鐵最繁忙的車站之一。
伏爾加格勒大道站
伏爾加格勒大道站（俄語：，羅馬化：Volgogradsky prospekt）是莫斯科地鐵塔甘卡－紅普列斯尼亞線的車站，開通於1966年12月31日。站名取自於附近的伏爾加格勒大道。
紡織工站 (塔甘卡-紅普列斯尼亞線)
紡織工站（俄語：，羅馬化：Tekstilshchiki）是莫斯科地鐵塔甘卡－紅普列斯尼亞線的一個車站，開通於1966年12月31日。車站的設計者是Robert Pogrebnoy。紡織工站日均客流量達103,100人。
维希诺站
維欣諾站（俄語：，羅馬化：Vykhino）是莫斯科地鐵塔甘卡－紅普列斯尼亞線的一個車站，開通於1966年12月31日。在2013年11月9日以前，維欣諾站是塔甘卡－紅普列斯尼亞線最南端的一個車站。
1986年12月26日，该站发生内务部警察打死醉酒克格勃特工的日丹诺夫地铁案。
萊蒙托夫大道站
萊蒙托夫大道站（俄語：，羅馬化：Lermontovsky prospekt）是莫斯科地鐵塔甘卡－紅普列斯尼亞線的一個車站，開通於2013年11月9日。該站所在地原本是莫斯科州的一部分，在1984年被劃入莫斯科市。
茹列賓諾站
茹列賓諾站（俄語：，羅馬化：Zhulebino）是莫斯科地鐵塔甘卡－紅普列斯尼亞線的一個車站。茹列賓諾站開通於2013年11月6日。車站所在地區在1984年被劃入莫斯科。2015年9月21日之前，茹列賓諾站是塔甘卡－紅普列斯尼亞線在東端的起點車站。
科捷利尼基站
科捷利尼基站（俄語：，羅馬化：Kotelniki）是莫斯科地鐵塔甘卡－紅普列斯尼亞線的一個車站，開通於2015年9月21日，是塔甘卡－紅普列斯尼亞線東端的起點車站。車站位於莫斯科州的科捷利尼基，也是莫斯科地鐵第二個位於莫斯科州的車站。
科捷利尼基站 參考資料
维基共享资源上的相關多媒體資源：科捷利尼基站
新吉列耶沃站
新吉列耶沃站（俄語：，羅馬化：Novogireyevo）是莫斯科地鐵加里宁-松采沃线的一個車站，開通於2012年8月30日。新吉列耶沃站現在日均客流量是約11萬人，車站的設計者是Robert Pogrebnoi和Plyukhin。
佩羅沃站
佩羅沃站（俄語：，羅馬化：Perovo）是莫斯科地鐵加里宁-松采沃线的一個車站，開通於1979年12月30日，站名來自於佩羅沃區。佩羅沃站的日均客流量數是49300人。
热情公路站 (加里宁-松采沃线)
熱情公路站（俄語：）是莫斯科地鐵加里宁-松采沃线的一個車站，站名取自於熱情公路。車站的裝飾以俄羅斯歷史中為自由鬥爭的歷史為主體。
BEI指數
BEI指數（Banking Executive Index，縮寫BEI，中文：銀行高階主管指數）由「經營指數」及「市場指數」所組成，参考采购经理指数（Purchasing Managers' Index, PMI）編製精神，調查台灣銀行高階主管預估未來3個月銀行業經營狀況及金融市場環境變化。
BEI指數 編製與發布
自2014年1月起逐月編製，問卷對象為台灣國內銀行及國外銀行在台分行或辦事處共68家之高階主管（董事長、總經理或最高負責人），以機構總資產加權，於2015年12月30日首度對外發佈，2016年起每月定期公佈。
BEI指數 指數組成與指標判定
由兩個子項指數所組成（BEI－經營指數及BEI－市場指數）。BEI－經營指數是由銀行業對營收、淨利、人員、風險、資產品質、經營效率等經營面未來看法所組成；BEI－市場指標則由對利率、股市、匯市及房市等之看法所組成。以100～0作為指數區間，以50代表景氣榮枯分水嶺，大於50代表景氣樂觀，小於50表示景氣悲觀。
美里牙漢魚
美里牙漢魚，為輻鰭魚綱銀漢魚目擬銀漢魚科的其中一種，分布於南美洲巴西南大河州Mirimy Dos Patos湖淡水流域，為溫帶淡水魚，棲息在底中層水域，生活習性不明。
灰白牙漢魚
灰白牙漢魚，為輻鰭魚綱銀漢魚目擬銀漢魚科的其中一種，分布於西南大西洋福克蘭群島、火地島、麥哲倫海峽淡水、半鹹水、海域，為溫帶魚類，棲息在底中層水域，生活習性不明。
航空发动机站 (加里宁-松采沃线)
航空發動機站（俄語：，羅馬化：Aviamotornaya）是莫斯科地鐵加里寧-松采沃線的一個車站，開通於1979年12月30日。航空發動機站非常深，位於地下53米處，車站裝飾以飛行和航空為主題。
伊里奇廣場站
伊里奇廣場站（俄語：，羅馬化：Ploshchad Ilyicha）是莫斯科地鐵加里宁-松采沃线的一個車站。伊里奇廣場站開通於1979年12月30日，是加里宁-松采沃线最早開通的區間。站名取自於伊里奇廣場。
员林
員林可以指下列行政區：
地名
員林市，中華民國臺灣省彰化縣轄屬的縣轄市，前身為員林鎮，即現今的員林市。
員林 (苗栗縣)，台灣苗栗縣南鄉的一個地名。
員林 (新北市)，台灣新北市土城區的一個地名。
員林街，日治臺灣臺中州所轄的街，範圍同今員林市。
員林郡
員林神社
交通
員林交流道
員林客運
員林車站
員林轉運站
其他
名稱以「」開頭的所有条目
馬克思主義者站
馬克思主義者站（俄語：，羅馬化：Marksistskaya）是莫斯科地鐵加里宁-松采沃线的一個車站，開通於1979年12月30日。站名來自於馬克思主義者大街，車站的建築主體也是馬克思思想。
商业中心站 (加里宁-松采沃线)
商業中心站（俄語：，羅馬化：Delovoy Tsentr）是莫斯科地鐵加里宁-松采沃线的一個車站，開通於2014年1月31日。車站得名於莫斯科國際商務中心。
阿爾圖菲耶沃站
阿爾圖菲耶沃站（俄語：，羅馬化：Altufyevo，IPA：[ɐlˈtufʲjɪvə]）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站，也是謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線在北端的起點車站和整個莫斯科地鐵最北端的車站。阿爾圖菲耶沃站開通於1994年，日均客流量超過7萬人。
比比列沃站
碧比列沃站（俄語：，羅馬化：Bibirevo）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的車站，開通於1992年。在延伸至阿爾圖菲耶沃站之前，碧比列沃站是謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線最北端的車站。
愉悅站 (莫斯科地鐵)
愉悅站（俄語：，羅馬化：Otradnoye）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站，開通於1991年。愉悅站內有數個馬賽克藝術品。
弗拉德基诺站 (谢尔普霍夫-季米里亚泽夫线)
弗拉德金諾站（俄語：，羅馬化：Vladykino）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站。弗拉德金諾站的深度為地下10.5米，車站有多達40根柱子。
彼得羅夫-拉祖莫夫站
彼得羅夫-拉祖莫夫站（俄語：，羅馬化：Petrovsko-Razumovskaya）是俄羅斯莫斯科地鐵謝爾普霍夫-季米里亞澤夫線及柳布林諾-德米特羅夫線的跨月台轉車站，開通於1991年3月7日，是謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線北部的主要車站之一，平均每日客流量約有8萬人。柳布林諾-德米特羅夫線自2016年9月16日開通至本站。
季米里亞澤夫站
季米里亞澤夫站（俄語：，羅馬化：Timiryazevskaya）是莫斯科地鐵的一個車站，站名來自於季米里亞澤夫農業科學院。季米里亞澤夫站的深度達63.5米，是莫斯科地鐵第二深的車站。車站開通於1991年3月7日。
德米特羅夫站
德米特羅夫站（俄語：，羅馬化：Dmitrovskaya）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站，開通於1991年。站名來自於德米特羅夫城。在該站可換乘俄羅斯國鐵的列車。
薩維奧洛沃站 (謝爾普霍夫-季米里亞澤夫線)
薩維奧洛沃站（俄語：，羅馬化：Savyolovskaya）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站，開通於1988年12月31日。在1991年之前，薩維奧洛沃站是謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線最北端的車站。薩維奧洛沃站的深度達地下52米。
門捷列夫站
門捷列夫站（俄語：，羅馬化：Mendeleyevskaya）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站，開通於1988年12月31日，車站的深度達48.5（159英尺）。在本站可以換乘至環線的新村莊站。
七彩林蔭路站
七彩林蔭路站（俄語：，羅馬化：Tsvetnoy bulvar）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站，位於莫斯科市中心。七彩林蔭路站開通於1988年12月31日。在該站可換乘柳布林諾－德米特羅夫線。
契訶夫站
契訶夫站（俄語：，羅馬化：Chekhovskaya）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站，開通於1987年12月31日。契訶夫站曾是謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線最北端的車站，深度達62米。
博羅維茨基站
博羅維茨基站（俄語：，羅馬化：Borovitskaya）是莫斯科地鐵的一個車站，開通於1986年1月。博羅維茨基站位於莫斯科的市中心，是謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的車站，在該站可以換乘索科利尼基線和阿爾巴特－波克羅夫卡線。
林地站
林地站（俄語：，羅馬化：Polyanka）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站，開通於1986年。林地站曾是電影的拍攝場景之一。
卡姆奇克隧道
卡姆奇克隧道（乌孜别克语: ），一译甘姆奇克隧道，為乌兹别克斯坦安格连－帕普铁路的一处隧道，全长19,268（11.973英里），為中亞最長的铁路隧道。该隧道横贯库拉马山脉，将乌兹别克斯坦东部被山脉阻隔的费尔干纳、安集延、纳曼干三州和该国其余地区连结在了一起。
卡姆奇克隧道 建設
卡姆奇克隧道由中国中铁隧道集团與烏茲別克鐵路合作興建，其經過7個斷層。工程開始於2013年9月，2016年2月27日全隧贯通。於2014年1月曾發生雪崩，隧道口遭78公尺厚的積雪掩埋，導致工程延誤。隧道于2016年6月22日通车。
納加季諾站
納加季諾站（俄語：，羅馬化：Nagatinskaya）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站，開通於1983年11月8日。納加金諾站的深度達13.5（44英尺）。車站裝飾主要使用紅色和黑色大理石。
謝爾普霍夫站
謝爾普霍夫站（俄語：，羅馬化：Serpukhovskaya）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站。車站開通於1983年11月8日，深度達地下43米。車站拱頂是白色和灰色。
圖拉站
圖拉站（俄語：，羅馬化：Tulskaya）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站，開通於1983年，是謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線實驗階段的車站。車站名稱取自於俄羅斯城市圖拉。
纳戈尔内站
納戈爾内站（俄語：，羅馬化：Nagornaya）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站。車站的深度是地下9米，每日平均客流量17,200人。
納希莫夫大道站
納希莫夫大道站（俄語：，羅馬化：Nakhimovsky Prospekt）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站。車站的設計者是V. S. Volovich，L. N. Popov，V. I. Klokov和G. S. Mun。車站於1983年11月8日開通。
塞瓦斯托波爾站
塞瓦斯托波爾站（俄語：，羅馬化：Sevastopolskaya）是莫斯科地鐵的一個車站，設計者是N. I. Demchinsky，Yu. A. Kolesnikova和Nina Alyoshina。車站開通於1983年。
切爾塔諾沃站
切爾坦諾沃站（俄語：，羅馬化：Chertanovskaya）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站，設計者是Nina Alyoshina，開通於1983年。
百銀財富詐欺案
百銀財富詐欺案發生於2015年2月中華人民共和國上海市，是一樁投資詐欺案涉案達2億人民幣，上千人受騙。
百銀財富詐欺案 概觀
2014年起號稱5万元起点，年化收益最低8%，最高15%，投资周期短，最短三个月，最长一年的投資廣告在上海大規模傳播，上海百银金融信息服务（集团）有限公司是幕後集資操盤人，並主打P2P投資型態等等整套說詞，其總公司位於淞沪路98号平盛大厦7楼，裝潢較為氣派，員工數較多，成為許多人受騙的原因。
2015年初起陸續六家分公司關門，之後無預警停付所有利息和本金，1月29日百银财富法人代表李晓军向杨浦区公安分局报案，称公司原法人赖昌丰和大股東缪友春携款潜逃。2015年底杨浦区人民法院第一法庭对上海百银财富公司线下相关案犯进行宣判，由於只有從犯被抓捕到案，多數是銷售經理此一階級，故判處3-5年不等刑期並退賠從業期間獎金工資。
南區站
南區站（俄語：，羅馬化：Yuzhnaya）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站，設計師是V. A. Cheremin和R. Bazhenov，開通於1983年。
布拉格站
布拉格站（俄語：，羅馬化：Prazhskaya）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的車站。作為蘇聯和捷克斯洛伐克文化交流的一部分，布拉格站的建築風格仿照布拉格地鐵的設計風格，設計者是捷克建築家E. Kyllar，Z. Chalupa和E. Břusková，以及蘇聯藝術家V. A. Cheremin。
統一時代百貨
統一時代百貨（原名統一阪急百貨），為臺灣的連鎖百貨公司，創立於2007年，為統一企業所有。
統一時代百貨 歷史
統一阪急百貨由統一超商、統一企業共同出資成立，並向日本阪急百貨店取得技術合作。首間門市耗資新台幣八億元，2007年3月3日於高雄市開幕。第二間門市設於臺北市市府轉運站內，於2010年10月7日開幕，定位為「美人百貨」。
高雄店2013年所有權轉交夢時代購物中心經營者，同屬統一企業子公司之統正開發。統一集團與日本阪急於2016年3月2日約滿，結束合作關係。隔日，統一阪急百貨更名為「統一時代百貨」，並推出吉祥物「雪鈴兔波波」。
2023年6月28日，董事長高秀玲出席統一企業股東會時證實，將收回誠品信義店場址自行經營，預計將於2025年重新開幕。同年11月，新店宣布名為「Dream Plaza」。
2025年7月25日，Dream Plaza 正式開幕
8467/8468/8470次列车
8467/8468/8470次列车（2016年1月10日前，为7101/2次及8467/8468次）是中国铁路上海局集团有限公司运行于安徽省芜湖站与安徽省倒湖站之间的铁路职工通勤列车，也承担沿线山区小站的乡村客运。全列运行定员236人，沿皖赣铁路北段运行，途经皖南山区，全程279千米。其中下行方向，芜湖枢纽之芜湖站至倒湖站运行9小时36分，使用车次为8467次。上行方向，倒湖站至黄山站运行2小时35分，车次为8468次，黄山站至芜湖站运行时间6小时10分，使用车次为8470次。本车又被戏称为“两湖通勤”。
该通勤列车之前身系普客列车，上行7102次中华门站到南京西站区间票价仅为2.5元，2010年12月1日至2016年1月9日期间，该区段的旅途受到国内百姓甚至外国游客的追捧，逐渐成为休闲方式，被称为“小清新之旅”。
8467/8468/8470次列车 历史
经历近八十年的规划建设（1905年至1982年）的皖赣铁路于1982年全线竣工，后由铁道部第四工程局新线运输处临时管理；1984年5月31日，皖赣铁路交付上海铁路局管理。1984年6月1日，皖赣铁路全线正式通车运营；同日，南京铁路分局开行了南京西站至景德镇站的491/492次直通旅客列车。1984年10月1日，铁道部决定撤销南昌铁路局，将其建制整体并入上海铁路局，491/492次由直通旅客列车调整为管内旅客列车，车次未有改变。
自1988年6月开始，491/492次南京西-----景德镇的管内旅客列车由原来的前进型蒸汽机车牵引，改为由ND2型柴油机车牵引，并提高了旅行的最高时速，增加了舒适性。在宣城---景德镇段，停站数量有所增加，各站停车时间也有所延长，因此，该列车的平均时速并未有大的改变。子1992年4月份起，本次列车的牵引机车改为东风4B型柴油机车，运行时刻未变。
8467/8468/8470次列车 历史
1997年4月1日，中国铁路实施第一次大提速，旅客列车车次有了较大变化。491/492次管内旅客列车的运行区段缩短为南京西至黄山，车次调整为757/758次。2000年10月21日，中国铁路实施第三次大提速，其中一个较大的变化是重新修订了列车等级分类和列车车次；757/758次列车运行区段不变，但车次调整为8057/8058次，列车等级调整为普通旅客列车。2007年4月18日，中国铁路实施第六次大提速，8057/8058次列车运行区段和等级不变，车次调整为7101/7102次，并改由东风4D型柴油机车牵引。
2009年11月11日起，铁道部实施2009年第三阶段列车运行图调整，7101/7102次列车改为南京站始发终到，至此7101次运行区间为南京至黄山，7102次运行区间为黄山至南京西，改由东风11型柴油机车牵引。受南京站施工影响，2011年5月19日至6月30日，7102次曾取消南京站的客运业务。
由于南京西站已于2012年3月25日后暂停使用，上行的7102次于3月23日最后一次抵达南京西站，3月24日起改为南京站终到。
8467/8468/8470次列车 历史
2014年7月1日，绩溪县-景德镇的6091/6092次列车停运，为了保证沿途车站铁路职工上下班通勤的需要，上海铁路局利用7101/7102次到达黄山站后的2节22型列车车底，套跑开行8467/8468次列车，运行区间为黄山（屯溪）站至上海局-南昌局局界之倒湖站。
2015年11月12日，接上海铁路局调令，7101次列车由南京站自2016年1月9日、7102次列车由黄山站自1月10日起停运；同时，自同年1月10日起，将该列车改编为芜湖→倒湖→黄山→芜湖 8467/8468/8470次铁路通勤列车，使用东风4B型柴油机车机车牵引，由合肥机务段芜湖运用车间担当，双司机值乘。
据上海铁路局调度中心解释，此列车停运与宁安客运专线开通无直接关联，因为宁安客运专线除与宁铜铁路平行的92KM的路段以外，绝大部分径路与7101/2次列车运行的皖赣线并未重合。而此列车停运的同时，上海铁路局也增开了替代性8467/8468/8470次职工通勤列车。
2016年6月14日，本次列车的运行时刻表微调，部分区段的运行速度提高，并增加了部分沿线小站的停靠和技术作业的时间。
根据上局在2019年1月5日的调图信息，本次列车为固定两节编组，共两组车底运行，每月在芜湖东站进行一次一级检修。不再设备用车底。
8467/8468/8470次列车 列车编组
根据2019年1月5日编组信息，本次列车采用中国铁路25B型客车，共两组，每组两节，共计4节。每次运行使用其中一组。全列硬座，不设餐车，但其中一节设有煤炉，以供列车员在行车途中蒸饭使用。
8467/8468/8470次列车 机车交路
8467/8468/8470次列车运行区间为非电气化铁路，采用合肥机务段芜湖运用车间的东风4B型柴油机车牵引。
8467/8468/8470次列车 “小清新之旅”
以前从中华门到南京西几乎没有乘客，但从2010年底开始，由于中国东南部地区的浙江金华-千岛湖的7103/7105/7104次列车，江苏徐州-沛县的绿皮旅游小票车，江西南昌-江边村的绿皮通勤小票车以及山东淄博-南博山的绿皮通勤小票车，在近几年内相继停运，许多的南京市民出于对绿皮车的怀念，购买中华门到南京西区间的车票享受旅行之乐趣，享受“小清新之旅”。因为列车运行速度慢，乘客可以从容地欣赏窗外的风景，沿途看到的小河、山丘、民居虽然都是寻常景物，却瞬间让人找到了旅行的感觉。
2012年2月14日情人节，一百多对情侣、夫妻从中华门站乘上7102次列车，抵达南京西站，在“情人节专列”上完成了“爱情之旅”。
8467/8468/8470次列车 “小清新之旅”
南京西站于2012年3月25日暂停业务前，许多南京市民前往中华门站购买7102次车票前往南京西，更有外地旅客慕名前来。7102次列车往常在中华门站乘客平均不到40人，黄山到中华门一段乘客往往只有五六百人；而2012年3月14日7102次列车中华门到南京西的车票卖出了800多张，17、18日则均发送了1500多人，18日中华门站发送该次列车旅客1552人，创下该站1949年国营以后时期内的客流量历史之最（商办江南铁路公司的最大客流出现在1936年，据江南铁路公司的档案记载，中华门站一天的最大发送客流曾高达3600余人，部分乘客得在五贵里临时候车室等候乘车），售票窗口和检票口排起了数十米的长队，候车厅走道和工作间挤满了人。
2014年10月14日0时起，中华门站停办客运业务。从此，小清新之旅需要从馬鞍山站上车才能游览。
2016年1月9日，大量旅客自发乘坐该车，以纪念“南京最后的绿皮车停运” 。同时因应此次告别运转，南京客运段亦在该车上组织了读书会等活动，还有众多媒体比如扬子晚报等，也举办了送别活动。
1月10日开始，7101/2次以另一种通勤车的方式继续存在于在皖南山区。
楊格爾院士街站
楊格爾院士街站（俄語：，羅馬化：Ulitsa akademika yangelya）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站。車站開通於2000年8月31日，在2001年12月之前曾是謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線最南端的車站，設計者是Vladimir Filippov和Svetlana Belyakova。
安尼諾站
安尼諾站（俄語：，羅馬化：Annino，IPA：[ˈanʲnʲɪnə]）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站，開通於2001年12月12日。安寧諾站有兩個大廳。
德米特里·頓斯科伊林蔭路站
德米特里·頓斯科伊林蔭路站（俄語：，羅馬化：Bulvar Dmitriya Donskogo）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站，也是謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線最南端的一個車站。德米特里·頓斯科伊林蔭路站開通於2002年12月26日，是謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線最新的一個車站。
瑪莉灌林站 (柳布林諾-德米特羅夫線)
瑪莉灌林站（俄語：，羅馬化：Marina roshcha）是莫斯科地鐵柳布林諾－德米特羅夫線的一個車站，開通於2010年6月19日。
四平省
四平省是满洲国设置的一个省，省会为四平市。位于现今吉林省南部、辽宁省北部地区。
四平省 历史沿革
康德八年（1941年）7月1日四平省正式成立，省公署驻四平市。最初所辖行政区划包括原奉天省所辖的四平街市与梨树县、西安县（抗戰勝利後改稱「北豐縣」）、东丰县、海龙县、西丰县、开原县、昌图县、双辽县等八县，以及原吉林省所辖的长岭县。同时，四平街市改名为四平市。
康德十二年（1945年）日本投降、满洲国灭亡后，四平省建制被撤销。
鈴木貴子
鈴木貴子（日語：、1986年1月5日—），日本政治人物，現任自由民主黨廣報本部部長、自由民主黨青年局局長和日本眾議院議員。鈴木曾任外務副大臣、防衛大臣政務官。她的父親鈴木宗男為代表新黨大地的參議員。
鈴木貴子 經歷
鈴木貴子出生於北海道帶廣市。外祖父母是廣島核爆的受害者。曾就讀北海道教育大學附屬釧路小學、港區立青山中學、及加拿大不列顛哥倫比亞省Rockridge 高中，並畢業於加拿大特倫特大學。於2009年加入日本放送協會(NHK)，並在長野放送局擔任導演的工作。父親鈴木宗男為現任參議員，2019年以日本維新會黨身分任職。
在2012年第46屆日本眾議院總選舉時、向NHK辭職後於北海道第7區中代替被停止參政權之父出征（因案件被褫奪公權至2017年4月）、但惜敗於自由民主黨前議員伊東良孝，且無法於重複立候補制在北海道選區復活而落選。2013年5月21日、原於北海道比例代表選出之石川知裕衆議員辭職。於同年5月31日、中央選挙管理会決定讓排行第二的鈴木貴子候補當選，她因而成為所有議員中（2019年5月）中目前最年少眾議員。
鈴木貴子 經歷
在2014年第47屆日本眾議院議員總選舉中，加入了民主黨，並在同黨公認下出馬北海道第7選區。在自民党前任議員伊東良孝的猛攻下，以225票之差惜敗，但因重複立候補制於北海道選區復活，再度當選。當選後、鈴木加入了自誓會。2015年1月的民主黨代表選舉中，雖鈴木聯署推薦了前幹事長細野豪志、但細野最終投票中還是敗給了岡田克也。
2016年2月26日、批評了民主黨在4月即將舉行之北海道第5選區的議員補選中，與日本共産党同進退的行為。雖已向民主黨提出退黨聲請。然而民主黨並未接受，而鈴木於3月1日受到退黨處分。其父親在2017以新黨大地的名義參選眾議院比例區時落選，她於同年選加入自由民主黨並當選。
2018年10月，擔任第4次安倍改造内閣防衛大臣政務官。
陀思妥耶夫斯基站 (莫斯科地鐵)
陀思妥耶夫斯基站（俄語：，羅馬化：Dostoyevskaya）是莫斯科地鐵柳布林諾－德米特羅夫線的一個車站，開通於2010年6月19日，是柳布林諾－德米特羅夫線北延工程的一部分。
由於車站以費奧多爾·陀思妥耶夫斯基的名著如虛無主義的《白痴》和悲劇的《罪與罰》等為題材的壁畫裝飾，車站裝橫剛公開時引起莫斯科輿論擔心這些畫像會影響乘客的情緒並激發自殺念頭。
斯列堅斯克林蔭路站
斯利堅斯克林蔭路站（俄語：，羅馬化：Sretensky bulvar）是莫斯科地鐵柳布林諾－德米特羅夫線的一個車站。斯利堅斯克林蔭路站開通於2007年12月29日，其建設工程耗時超過25年。
契卡洛夫站 (莫斯科地鐵)
契卡洛夫站（俄語：，羅馬化：Chkalovskaya）是莫斯科地鐵柳布林諾－德米特羅夫線的一個車站，開通於1995年12月28日。站名是紀念蘇聯飛行員瓦列里·契卡洛夫。
羅馬站 (莫斯科地鐵)
羅馬站（俄語：，羅馬化：Rimskaya）是莫斯科地鐵柳布林諾－德米特羅夫線的一個車站。羅馬站開通於1995年12月28日，是柳布林諾－德米特羅夫線最早開通的車站之一。
農民哨崗站
農民哨崗站（俄語：，羅馬化：Krestyanskaya zastava）是莫斯科地鐵的一個車站。農民哨崗站開通於1995年12月28日，是柳布林諾－德米特羅夫線和塔甘卡－紅普列斯尼亞線的交會車站。
杜布罗夫卡站 (柳布利诺-德米特罗夫线)
橡木站（俄語：，羅馬化：Dubrovka），也译杜布罗夫卡站，是莫斯科地鐵柳布林諾－德米特羅夫線的一個車站，開通於1999年12月11日。橡木站的深度達62.5米，在勝利公園站開通之前是莫斯科地鐵最深的車站。
科茹霍夫站
科茹霍夫站（俄語：，羅馬化：Kozhukhovskaya）是莫斯科地鐵柳布林諾－德米特羅夫線的一個車站，開通於1995年12月28日，是柳布林諾－德米特羅夫線最早開通的一部分。車站的裝飾主題是汽車設計。
印刷工站 (柳布林諾-德米特羅夫線)
印刷工站（俄語：，羅馬化：Pechatniki）是莫斯科地鐵柳布林諾－德米特羅夫線的一個車站，開通於2005年12月28日。站名來自於印刷工小區。車站的設計者是Yuri Orlov和A.Nekrasov。
伏爾加站
伏爾加站（俄語：，羅馬化：Volzhskaya）是莫斯科地鐵柳布林諾－德米特羅夫線的一個車站，開通於1995年12月28日，是柳布林諾－德米特羅夫線最早開通的部分之一，曾是柳布林諾－德米特羅夫線的端點車站。
柳布林諾站
柳布林諾站（俄語：，羅馬化：Lyublino）是莫斯科地鐵柳布林諾－德米特羅夫線的一個車站，開通於1996年12月25日，是柳布林諾－德米特羅夫線開通的第二批車站。站名來自於當地的地名。
東方牙漢魚
東方牙漢魚（学名：Odontesthes orientalis）為輻鰭魚綱銀漢魚目擬銀漢魚科的其中一種，分布於南美洲拉布拉他河、烏拉圭河及其支流流域，為溫帶魚類，棲息在底中層水域，生活習性不明。
其种加词“orientalis”意为“东方的”。
吴依霖
吳依霖（1976年9月22日—），人稱：陸小曼，台灣造型師，《女人我最大》的常態性造型師，出生於雲林縣麥寮鄉，學歷為麥寮國中畢，國中學業結束後隻身北上，18歲當上A-mei張惠妹的髮型師。
也是台灣第一位本土設計師獲得法國L'OREAL COLOUR TROPHY冠軍。為「Women 510」的造型師及老闆。
布拉迪斯拉發站
布拉迪斯拉發站（俄語：，羅馬化：Bratislavskaya）是莫斯科地鐵柳布林諾－德米特羅夫線的一個車站，開通於1996年12月25日，是柳布林諾－德米特羅夫線延伸工程的一部分。布拉迪斯拉發站的站名取自於斯洛伐克首都布拉迪斯拉發。
托马斯·伯恩哈德
尼可拉斯·托马斯·伯恩哈德（Nicolaas Thomas Bernhard，德語：[ˈtoːmas ˈbɛʁnhaʁt]；1931年2月9日—1989年2月12日）是奥地利小说家，剧作家，诗人。伯恩哈德的作品被誉为“二战以来最重要的文学成就”。他被认为是战后最重要的德语作者之一。
托马斯·伯恩哈德 生平
托马斯·伯恩哈德于1931年出生在荷兰的海尔伦， 是一个女佣的儿子。从1931年秋天起，他和祖父母居住在维也纳，直到他的母亲再婚，在1937年和他一起迁居巴伐利亚州的特劳恩施泰因。 伯恩哈德的生身父亲由于煤气中毒死于柏林；伯恩哈德从未见过他。
伯恩哈德的外公Johannes Freumbichler也是作家， 对小伯恩哈德施行艺术为主的教育，包括音乐学习，并带伯恩哈德阅读了叔本华、莎士比亚、黑格尔、康德等人的著作，对伯恩哈德后来的创作产生了重大影响。伯恩哈德在塞基兴上小学，后来在萨尔茨堡的几家学校求学，1947年他离开Johanneum学校，到一家杂货店当学徒。在萨尔茨堡，外公指导他发现了社会边缘人的“另一个世界”，奠定了他未来多年的写作基调。