hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
丹生川上神社下社
丹生川上神社下社（）是位在日本奈良縣吉野郡下市町的神社。為式內社（名神大社）、二十二社（下八社）論社、舊社格為官幣大社（現神社本廳的別表神社）。社名是相對於川上村的丹生川上神社上社。
Ori
Ori指的是脫氧核糖核酸序列上有一个固定的复制起始点，有时也被叫做origin。在原核生物中，如大肠杆菌（E.coli）的DNA序列上，在第82等分位点上，便存在有该复制起始点，该点被称作OriC。该OriC的DNA跨度为245bp，分析它的碱基序列，可以发现这段DNA是由3组延续的重复序列与2对反向的重复序列所组成的。
在细菌的接合生殖过程中，在oriT ('T'是transfer的缩写) 的FAT质粒序列上开始以滚环式复制的模式进行DNA复制。
不同于原核生物仅有一个复制起始点，真核生物中往往有多个复制起始点，并且是分开复制而并不是同步复制的，即时序性；且复制起始点比E.coli的OriC要短。如酵母菌的DNA复制起始点仅仅包含11bp的富含AT的核心序列，又叫做自主复制序列（ARS,autonomous replication sequence）。
在许多生物的线粒体DNA中包含有两个Ori序列。在人类中，他们被称为oriH和oriL，前者位于该线粒体的重链DNA，后者位于该线粒体的轻链DNA。每一个Ori序列都是线粒体的复制起始点。
大口錫伯鯰
大口錫伯鯰，為輻鰭魚綱鯰形目北非鯰科的其中一種，分布於非洲剛果河中游及三比西河上游流域，體長可達25公分，棲息在岩石底質、水流快速的溪流，屬肉食性，以水生昆蟲為食。
剛果錫伯鯰
剛果錫伯鯰，為輻鰭魚綱鯰形目北非鯰科的其中一種，分布於非洲Inkisi河流域，體長可達11.1公分，棲息在底層水域，屬肉食性，生活習性不明。
奇氏西隆鯰
奇氏西隆鯰，為輻鰭魚綱鯰形目北非鯰科的其中一種，被IUCN列為瀕為保育類動物，分布於亞洲印度西高止山的淡水流域，體長可達48公分，棲息在大型河川、水庫，成群活動，屬肉食性，以魚類為食，可作為食用魚。
我的妹妹哪有這麼可愛！ (動畫)
《我的妹妹哪有這麼可愛！》（日語：），是輕小說《我的妹妹哪有這麼可愛！》改編動畫，2010年5月1日宣佈动画化；同年10月3日起，於TOKYO MX電視台擴至全國UHF電視台放送
，并在BS11电视台的深夜动画时段播放。共15话。第12话有两个版本：一个是TV放送的「Good End」，另一个网络放送的版本「True Route」，续接13、14、15话。
2012年4月1日，選在愚人節這天，官網及動畫內容博覽會的聲優見面會上均宣佈製作動畫第2季的消息。同年6月8日，定名為「我的妹妹哪有這麼可愛。」（）。2012年10月7日宣布動畫第2季將於2013年4月於日本開始放送電視動畫，由A-1 Pictures負責動畫製作。2013年8月18日續播14到16集。
我的妹妹哪有這麼可愛！ (動畫) 製作人員
角色設計一職由原作插畫神崎廣以「織田廣之」名義擔任。動畫宣傳開始時，最初發表由川口敬一郎執導；但其後監督一職由神戶洋行接任，川口則擔任監修。
我的妹妹哪有這麼可愛！ (動畫) 主題曲
片头曲
「irony」（第2話、第4話～第11話、第12話TRUE ROUTE、第13話～第15話）
作詞、作曲、編曲 - kz／歌 - ClariS
我的妹妹哪有這麼可愛！ (動畫) 主題曲
片尾曲
「」（第1話）
作詞、作曲 - TRI-ReQ／編曲 - TRI-ReQ、KAZU／歌 - 高坂桐乃（竹達彩奈）
「Shine!」（第2話）
作詞 - mayupin／作曲 - ／編曲 - 、YAMAZO／歌 - 高坂桐乃（竹達彩奈）
「」（第3話）
作詞、作曲 - ／編曲 - project RAS、yamazo／歌 - 高坂桐乃（竹達彩奈）
「」（第4話）
作詞、作曲 - Taishi／編曲 - Taishi、ACOMPANAR／歌 - 新垣綾瀨（早見沙織）
「」（第5話）
作詞、作曲 - hanawaya／編曲 - hanawaya、yamazo／歌 - 高坂桐乃（竹達彩奈）
「」（第6話）
作詞、作曲 - arata／編曲 - arata、ACOMPANAR／歌 - 田村麻奈實（佐藤聰美）
「Masquerade!」（第7話）
作詞、作曲 - ／編曲 - 、ACOMPANAR／歌 - 黑貓（花澤香菜）
「」（第8話）
作詞、作曲 - ／編曲 - 、yamazo／歌 - 沙織．巴吉納（生天目仁美）
「」（第9話）
我的妹妹哪有這麼可愛！ (動畫) 主題曲
作詞 - 有馬美咲／作曲 - 上月幻夜／編曲 - 上月幻夜、ACOMPANAR／歌 - 高坂桐乃（竹達彩奈）
「」（第10話）
作詞、作曲 - ／編曲 - 、ACOMPANAR／歌 - 來加奈子（田村由香里）
「」（第11話）
作詞、作曲 - ／編曲 - 、yamazo／歌 - 高坂桐乃（竹達彩奈）、黑貓（花澤香菜）、沙織．巴吉納（生天目仁美）
「」（第12話GOOD END）
作詞 - ／作曲、編曲 - 神前曉／歌 - 高坂桐乃（竹達彩奈）
「READY」（第12話TRUE ROUTE）
作詞、作曲 - ancounter＋／編曲 - ancounter＋、yamazo／歌 - 高坂桐乃（竹達彩奈）
「」（第13話）
作詞、作曲 - mitsu／編曲 - mitsu、ACOMPANAR／歌 - 黑貓（花澤香菜）
「」（第14話）
作詞、作曲 - ／編曲 - 、yamazo／歌 - 黑貓（花澤香菜）、高坂京介（中村悠一）
「keep on runnin'」（第15話）
作詞、作曲 - 川口祥吾／編曲 - 川口祥吾、yamazo／歌 - 高坂桐乃（竹達彩奈）
我的妹妹哪有這麼可愛！ (動畫) 主題曲
插入曲
「」（第7話、第10話）
作詞 - 伏見司／作曲、編曲 - 神前曉／歌 - 梅露露（田村由香里）
片頭曲
「reunion」（第2話～第8話、第11話～第15話）
作詞、作曲、編曲：kz／歌：ClariS
「」（第10話）
作詞、作曲：A than_Lily／編曲：A than_Lily、ACOMPANAR／歌：布莉姬·伊凡斯（久野美咲）
我的妹妹哪有這麼可愛！ (動畫) 主題曲
片尾曲
「」（第1話）
作詞：こだまさおり／作曲、編曲：田中秀和（MONACA）／歌：高坂桐乃（竹達彩奈）
「」（第2話）
作詞、作曲：mampuku／編曲：mumpuku、八木雄一、流歌／歌：新垣綾瀨（早見沙織）
「」（第3話）
作詞、作曲：及川康平／編曲：及川康平、千葉"naotyu-"直樹／歌：沙織．巴吉納（生天目仁美）、高坂桐乃（竹達彩奈）、黑貓（花澤香菜）
「」（第4話）
作詞、作曲：／編曲：、Mais Clauson／歌：高坂桐乃（竹達彩奈）
「Keep」（第5話）
作詞：／作曲：西島尊大／編曲：西島尊大、千葉"naotyu-"直樹／歌：高坂桐乃（竹達彩奈）
「」（第6話）
作詞：涌澤崇史／作曲：立川直樹／編曲：立川直樹、流歌、牧野信博／歌：黑貓（花澤香菜）
「」（第7話）
作詞：Noël／作曲：／編曲：、千葉"naotyu-"直樹／歌：五更珠希（小倉唯）
「」（第8話）
作詞：sheep_clever／作曲：／編曲：、ACOMPANAR／歌：黑貓（花澤香菜）
「answer」（第9話）
作詞：／作曲、編曲：satsuki／歌：高坂桐乃（竹達彩奈）
「reunion」（第10話）
作詞、作曲、編曲：kz／歌：ClariS
「」（第11話）
作詞：／作曲：高橋俊／編曲：高橋俊、安齋孝秋／歌：田村麻奈實（佐藤聰美）
「」（第12話）
作詞、作曲：／編曲：、千葉"naotyu-"直樹／歌：新垣綾瀨（早見沙織）
「」（第13話）
作詞、作曲：／編曲：／歌：高坂桐乃（竹達彩奈）、田村麻奈實（佐藤聰美）
「The last ceremony」（第14話）
作詞、作曲：Ray／編曲：Ray、流歌／歌：黑貓（花澤香菜）
「Will」（第15話）
作詞、作曲：Sequel／編曲：Sequel、ACOMPANAR／歌：高坂桐乃（竹達彩奈）
「Thank You」（第16話）
作詞、作曲：／編曲：千葉"naotyu-"直樹、／歌：高坂桐乃（竹達彩奈）
插入曲
「」（第1話、第4話、第10話）
作詞：伏見司／作曲、編曲：神前曉／歌：梅露露（田村由香里）
我的妹妹哪有這麼可愛！ (動畫) 評價
BD第1期第1冊（完全生產限定版）的初週估計銷量為18,085枚，DVD第1期第1冊（同）的初週估計銷量為5,093枚。BD第2期第1冊（完全生產限定版）的初週估計銷量為15,378枚，DVD第2期第1冊（同）的初週估計銷量為2,562枚。第1期BDBOX的初週估計銷量為5,257枚，第2期BDBOX的初週估計銷量為1,888枚。
在「第33屆動畫大獎」中，獲得了作品部門第10名、男性角色部門高坂京介第8名、女性角色部門高坂桐乃第10名、動畫歌曲部門「irony」第19名的成績。
在「Newtype動畫大獎2011」中，高坂京介以男性角色獎第5名、黑貓以女性角色獎第3名、作品獎第7名的成績獲獎。「Newtype動畫大獎2013」中，高坂桐乃以女性角色獎第10名的成績獲獎。
在「2010動畫角色大獎」中，高坂桐乃在2個部門進入前10名（「新人獎」第1名、「我要任性獎」第4名）。動畫Media創刊紀念號特別企劃「大家的推的角色THE☆BEST」（2011年）中，男性角色部門高坂京介獲得第8名、女性角色部門高坂桐乃獲得第12名、黑貓獲得第18名的成績。
我的妹妹哪有這麼可愛！ (動畫) 播放電視台
以下訊息基於官方網站和各播放電視台公佈的資料。
日本深夜動畫：下文記載的日本国内播放時間使用日本標準時間（UTC+9）表示。因為部分時間标识會採用30小时制，因此請留意这类超过24:00的时间，其實際播放時間為翌日清晨。
鮑磊
鮑磊，GBS，CBE（英語：，1944年3月10日—）是一位香港政治人物。
鮑磊 生平
生於英國蘭開夏郡，1965年加入怡和，1989年任怡和集團董事，至2001年退休。鮑磊在香港擔任多項的公職，1988年至1995任香港立法局議員。1988年至1996年任香港旅遊協會（今香港旅遊發展局）主席。
宫邦铎
宫邦铎（？—1941年）字振声，山东省德平县人。中华民国军事将领。
宫邦铎 生平
1898年，宫邦铎入武卫右军随营步兵学堂。1899年被选派到日本留学，1900年入日本陆军士官学校第三期步兵科。1904年后，担任北洋督练处委员。1906年，任陆军第六镇步十二协第二十三标教练官。1910年，任陆军第六镇步十一一协第二十一标营管带。
中华民国成立后，1913年任陆军第六师补充旅的团长。1914年8月任陆军第六旅旅长。1920年2月兼任江苏省江宁镇守使。1923年11月，授将军府振威将军。1924年11月6日，由齐燮元委任为陆军第十九师师长兼松沪镇守使。1925年，任陆军第六师师长。1926年作战失败后，回天津寓居。1927年，任安国军政府军事部军械司司长。1928年又回到天津寓居。
1941年，宫邦铎逝世。
制服日
制服日為一種台灣學生的節慶文化，大多數舉行於大學時期，由於台灣大多數高中有制服，並有嚴格的規定須穿著制服到校，而除了軍校、警校以外的大學通常不穿制服，所以為了舉辦制服日的動機之一即為藉由重新穿上對高中時期的懷念。另一方面，目前台灣學生制服不論顏色、樣式等，皆趨向多樣性的變化，藉由制服日，也能讓參與者彼此認識其他學校的制服及校風特色等。
制服日 發展
制服日的起源其實已不可考，目前網路上所能搜尋到的最早的制服日約是在1998年左右，但當時為台灣網路普及之初，故有相當大的可能在1998年以前就存在。
早期的制服日形式主要是由大學系所（通常是大學一年級）、地區性社團（如雄友會、北友會等），或校友型社團（如台大建北會等）發起，約定在某一天，所有成員需穿著高中制服來參與活動，活動形式如聯誼、康樂活動、介紹學校特色、介紹當地名產等。
之後，制服日這種台灣學生文化慢慢在全國各地興盛，規模也愈來愈盛大，發展出許多不同形式的制服日：
不過近年來每年全國制服日參與人數越來越少，相較於2015年前規模比較冷淡，進入2019年新學期更是近年來大學頭一次沒有舉辦全國制服日。
桃柘羅漢松
桃柘羅漢松（學名：；毛利語：Tōtara），也稱作紐西蘭羅漢松，是紐西蘭特有的羅漢松。在整個北島、南島的東北部的低地、山地及亞高地上生長，最高生長環境可達海拔600米。
桃柘羅漢松常在土壤肥沃且水分充沛的地方中生長。
桃柘羅漢松 描述
桃柘羅漢松是中至大型常綠喬木，生長緩慢，一般可達20至25米，部分例外可達35米之高。因其長壽及樹幹周長巨大而為人熟知。其樹皮呈長片紙狀，能夠如紙片般被剝離，帶有淡紫至金黃色。暗綠色的針狀葉尖銳、僵硬，革質表面，一般長2厘米。與其他羅漢松屬植物一樣，雄性松果花粉呈翠綠色，每片三角形鱗片下方有兩個花粉嚢將花粉彈出；2至4個經高度修飾的花粉松果則聚在一起，受精後果子上方為種實，下方鮮紅色的種托形成如多汁的莓子，吸引雀鳥進食。種子被厚實的外殼保護，不會被雀鳥消化，能於雀鳥糞便中排出。
目前有紀錄最大的桃柘羅漢松位於北島中部的珀瓦卡尼森林（Pureora Forest Park）羅漢松保護區内。這個地區以擁有大量過千年羅漢松而聞名於世。這株名為珀瓦卡尼樹（Pouakani Tree）的高度超過35米，直徑超過4米，估計樹齡達1500年至1800年以上。而在費利納基森林（Whirinaki forest）內，因其土壤有大量火山噴發後的豐富營養，因此也長了極多巨型的桃柘羅漢松。
桃柘羅漢松的果實因為不受牲畜的青睞而在不少農耕地中得以繁衍。
桃柘羅漢松 相關樹木
由於遠古時代時紐西蘭及南美洲均屬於同一大陸版塊岡瓦那大陸，因此在南美洲南端生長的雲霧羅漢松（Podocarpus nubigenus）與桃柘羅漢松相當相似，非常難以分辨。唯一的差異在於桃柘羅漢松的葉為暗綠色，而雲霧羅漢松的葉片則呈亮綠色。
桃柘羅漢松 栽培及應用
桃柘羅漢松的木質堅硬，屬直紋的木材及非常耐腐蝕。由於它的耐久力好，因此木材常用作籬笆的柱子、木地板及鐵路用的枕木。其良好的雕刻性能也使它成為毛利文化中雕刻材料的首選。除作為雕刻品木材外，對毛利族相當重要的獨木舟瓦卡也是以紐西蘭羅漢松作為造船的首選。主要原因是因為其相對較輕的性質（較貝殼杉屬植物輕約25%）、長而直的樹身及能抗腐蝕的天然樹油使它成為毛利族製造獨木舟的首選。
在古代如要砍伐一株桃柘羅漢松，需先進行禱告及咏唱等儀式後才能開始旋工。首先在樹基部用火燃燒，再用扁斧將其砍倒。砍倒後，還必須在原來的位置上種上一株小樹苗以平息森林之神塔內（Tane）的怒氣。黑硅石（chert）可將桃柘羅漢松沿邊緣掏空而不會斷裂。在大形的瓦卡上，3節或以上的樹幹以麻繩將其繫緊。一艘大型的桃柘羅漢松瓦卡往往需要超過一年的時間打磨。
桃柘羅漢松 栽培及應用
自2007年起，主要由桃柘羅漢松提取而來的桃柘酚（Totarol，也有稱作紐西蘭木心素）成為國際最大型化妝品公司萊雅（L'Oréal Group）的核准成份名錄內，並被其下的多個品牌如薇姿（Vichy）等加以應用。這種令桃柘羅漢松成為毛利族製造瓦卡首選的良好木材目前成為有機合成及藥物研究的寵兒，大量的研究正積極投入其中以發掘其更多的用處。
桃柘羅漢松能透過新鮮的種子及扦插法進行繁殖，而且易於生長。因此這植物在歐洲及英國等地也有種植，最北如在因弗魯花園（Inverewe Garden）及蘇格蘭等地也有栽種。
索斯·蘇漢納
索斯·蘇漢納（英語：，1992年4月4日—），柬埔寨足球運動員，司職中場，現時效力於柬埔寨聯賽球隊金邊皇冠。
若松节朗
若松 節朗（わかまつ せつろう、1949年5月5日—）是一名日本电视剧導演、電影導演。秋田县河边郡河边町（現秋田市）出生，秋田市立秋田商業高等學校、日本大学藝術学部放送学科畢業。
駒場東大前站
駒場東大前站（日语：／ Komaba-tōdaimae eki */?）是位於東京都目黑區駒場，屬於京王電鐵井之頭線的鐵路車站。車站編號是IN03。此站是京王電鐵車站之中唯一位於目黑區的車站。
駒場東大前站 歷史
本站由駒場站與東大前站合併而成，並以此作為站名。上述2站之間的距離僅和現今本站的月台長度相當。而現時仍可以在該站與池之上站間的平交道部分，發現車站合併前的駒場站月台遺跡。本站是井之頭線唯一在戰後才開始營運的車站，也是最新的一座車站。
駒場東大前站 車站構造
本站為擁有1面2線的島式月台的車站。因應地形傾斜的關係，吉祥寺側為高架月台，澀谷側則架設在一般地面上。本站設有兩處出入閘口：吉祥寺端月台階梯下的西口，以及澀谷端平面上的東口、東大口。澀谷端的站房為橋上站房，有通往東京大學駒場校區校門的東大口，還有一般道路相接的東口等兩處出入口。
月台與西閘口間設有電梯。站內並未設置廁所，有需要的乘客必須利用西口外的目黑區公共廁所。此站亦是京王電鐵公司旗下車站中唯一沒有設置自公司管理的公共洗手間。
2002年因應無障礙空間的改善規劃，於西口的階梯旁設置電梯。相對的，原本通行量就很大的階梯也因此變得比以往狹窄。在電梯設置之後，西口常因通勤、通學乘客的人潮造成滯塞難行。特別是在早上的通勤尖峰時段，下了電車到出了車站需要花費5分鐘以上的時間。
駒場東大前站 使用情況
2016年度的1日平均上下車人次為39,101人。上下車乘客人數及乘車人數推移如下所記。
東大前站
駒場站
駒場東大前站 車站周邊
如同站名所示，當站鄰接東京大學駒場校區，車站北側一帶皆屬於該校校區範圍。除此之外，有許多教育相關機構聚集於駒場一帶。周邊為閑靜的住宅區。車站南側的東西向道路因低於東大校區的關係被通稱為「駒下」，小規模個人商店由昔至今並列於此。另外也有定食屋（簡餐店）、便當店等以學生為主要客群的商店。
駒場東大前站 相鄰車站
京王電鐵
井之頭線
■急行
通過
在東京大學駒場校區舉辦大学入学共通考試及入学考試、秋季舉行駒場祭時，急行列車臨時停靠此站。
■各站停車
神泉（IN02）－駒場東大前（IN03）－池之上（IN04）
日本車輛號牌
日本車輛號牌（日语：）是指日本公路車輛的登記牌照，依據《道路運送車輛法》、《道路運送車輛法施行規則》、《自動車登錄規則》和其他相關的法令制定，由國土交通省下轄地方運輸局的各運輸支局、自動車檢查登錄事務所及輕自動車檢查協會檢驗予以認可。
此外，市區町村可以依據《地方稅法》對管轄區內的附發動機腳踏車、小型特殊車輛和迷你車課稅，納稅車輛同樣有義務展示課稅的標識號牌。日本車輛號牌的名稱根據不同類型的車輛和運作情況，可以分為：運輸支局發行的「汽車註冊號牌」、輕自動車檢查協會發行的「車輛號牌」和基礎地方公共團體/市區町村發行的「標識」三種類型。
日本車輛號牌 概要
依法規定，在日本公路行駛的車輛必須經過安全檢驗、註冊或申報的程序，然後予以認證發出車輛編號。運行車輛有義務在指定的車身位置展示車輛的編號，展示編號的號牌根據不同類型的車輛和運作情況，正式名稱分為「汽車註冊號牌」和「車輛號牌」兩種。
《道路運送車輛法》將公路運行車輛的種類分為「汽車」（）、「附發動機腳踏車」（）和「慢車」（）三種類型，其中「汽車」根據車輛的大小和結構，細分為「普通汽車」、「小型汽車」、「輕型汽車」、「大型特殊汽車」和「小型特殊汽車」五種類別； 除了「輕型汽車」、「小型特殊汽車」和「二輪的小型汽車」以外的汽車都要經過註冊以後，才能在公路上合法行駛。
註冊車輛使用的號牌稱為「汽車註冊號牌」（），是依據《道路運送車輛法》、《道路運送車輛法施行規則》和《自動車登錄規則》制定，裝置於普通汽車、小型汽車和大型特殊汽車，包括：
豁免註冊車輛使用的號牌稱為「車輛號牌」（），是依據《道路運送車輛法》和《道路運送車輛法施行規則》制定，裝置於輕型車輛和摩托車，包括：
日本車輛號牌 概要
基礎的地方公共團體依據《地方稅法》和各市區町村的條例，可以向管轄區內的附發動機腳踏車、小型特殊車輛和迷你車課收輕自動車稅，然後予以發出「課稅標識」（），納稅車輛同時有義務展示有關課稅的標識編號。
大多數地方的標識號牌樣式是以總務省（前自治省）的公告為基準，然而公告並未有法律上的約束力，實際上的標識號牌可以由地方公共團體自行設計，通常會在號牌上印製地方上的風光名勝，做為推廣旅遊觀光的用途。 在2007年7月，愛媛縣松山市率先導入「雲型」的標識號牌，採用不規則形狀的號牌設計； 隨後，這股潮流也蔓延至其他的市區町村，此類號牌俗稱為「原創號牌」（）或「當地號牌」（）。
使用於附發動機腳踏車、小型特殊車輛和迷你車的標識號牌沒有全國統一規定的格式，通常是尺寸約縱100mm、橫200mm，縱橫比率約1：2的超小型號牌，分爲白色、黃色、粉紅色、綠色和淺藍色5種類型，包括：
日本車輛號牌 樣式
日本車輛號牌的樣式是依據《道路運送車輛法》、《道路運送車輛法施行規則》、《自動車登錄規則》和其他相關的法令來實施，施行規則對號牌的製作材料、尺寸、顏色和文字進行制定，上面記錄有關車輛檢驗和註冊的相關資料。「塗装式號牌」使用的製作材料是鋁板，文字和數字是以刻印的方式浮凸在鋁板表面；「字光式號牌」使用的製作材料是甲基丙烯酸樹脂板，在號牌背面加裝LED照明裝置，讓其在夜間產生自行發光的效果。
日本車輛號牌的形狀是與「美國車輛號牌」類似的矩形號牌，縱橫比率約1：1.84－1：2之間，分別有大板、中板和小板三種尺寸。國土交通省曾於2012年檢討是否引入橫長形的「歐盟式號牌」，然而因沒有足夠的實施理由而擱置有關提案。
使用於總重量8噸以上、最大積載量5噸以上的普通汽車（大型貨車，1號牌）、乘客量30人以上的普通汽車（中、大型客車，2號牌）、總重量8噸以上、最大積載量5噸以上或乘客量30人以上的特殊用途汽車（大型特殊用途車輛，8號牌）、大型特殊汽車（9號牌）、建築機械（0號牌）
日本車輛號牌 樣式
使用於總重量8噸以下、最大積載量5噸以下的普通汽車（中型貨車，1號牌）、乘客量30人以下的普通汽車（中、小型客車，2號牌）、乘客量10人以下的普通汽車（中、大型汽車，3號牌）、總重量8噸以下、最大積載量5噸以下的小型汽車（小型貨車，4、6號牌）、乘客用途的小型汽車（中、小型汽車，5、7號牌）、總重量8噸以下、最大積載量5噸以下的特殊用途汽車（中、小型特殊用途車輛，8號牌）、輕型汽車（輕型車，4、6、5、7、8號牌）
使用於輕型汽車（豁免檢驗的輕型車）、摩托車（總排氣量250cc以上的摩托車，「小板 I」）、摩托車（總排氣量125cc以上、250cc以下的摩托車，「小板 II」）
日本車輛號牌的顏色是用於區別有關註冊車輛的營運用途，基本上分為「自家用」和「事業用」兩種類型。車輛的營運用途與車體的類型並沒有直接的關聯，客、貨車等重型車輛如果不是透過運輸來達致盈利目的的話，同樣也是註冊為「自家用客車」（）或「自家用貨車」（）。
日本車輛號牌 樣式
配色方面，普通汽車、小型汽車和大型特殊汽車裝置「白底綠字」和「綠底白字」的號牌，有「大板」和「中板」兩種尺寸； 250cc以上的摩托車裝置「白底綠字附綠框」和「綠底白字附白框」的號牌，有「小板」一種尺寸。
1975年以後註冊的輕型車裝置「黃底黑字」和「黑底黃字」的號牌，有「中板」一種尺寸； 1975年以前註冊的輕型車以及豁免檢驗的輕型車裝置「白底綠字」和「綠底白字」的號牌，有「小板」一種尺寸； 125cc以上、250cc以下的摩托車裝置「白底綠字」和「綠底白字」的號牌，有「小板」一種尺寸。
有關車輛號牌顏色的區分，可以依據號牌基礎的底色，稱為「白牌」（）、「綠牌」（）、「黃牌」（）和「黑牌」（）。
「地名」標示的是有關車輛的戶籍，使用的是管轄有關地區的運輸支局或自動車檢查登錄事務所的名稱，而不是車主住所的登錄戶籍；當車主搬遷到另一個運輸支局管轄區的時候，車輛戶籍也要相應地進行轉移。
以下是日本車輛號牌地名的列表，黃底表示的是由2006年以後開始新增的地名（，通稱「」）；當車主把車輛運出日本海外行駛時，必須將號牌的地名轉寫成羅馬字母，同時在號牌附近貼上日本的車輛國際代碼。
日本車輛號牌 樣式
「分類編號」（）是位於「地名」右側的一組編號，用來表示註冊車輛的類型。
以下為分類表:
使用於載貨用途的普通汽車（，「普通貨車」），總重量8噸以上、最大積載量5噸以上的大型貨車裝置「大板」，總重量8噸以下、最大積載量5噸以下的中型貨車裝置「中板」，車檢年限是1年
使用於乘客量11人以上的普通汽車（，「普通客車」），乘客量30人以上的大型客車裝置「大板」，乘客量30人以下的中、小型客車裝置「中板」，車檢年限是1年
使用於乘客量10人以下的普通汽車（，「普通汽車」），車檢年限是2年
使用於載貨用途的小型汽車（，「小型貨車」），車檢年限是1年
使用於乘客量10人以下的小型汽車（，「小型汽車」），車檢年限是2年
使用於載貨用途的小型三輪汽車，由於三輪車到70年代不再生產，因此其車輛代號已停用。
使用於乘客量10人以下的小型三輪汽車，由於三輪車到70年代不再生產，因此其車輛代號已停用。
日本車輛號牌 樣式
使用於特殊用途的普通和小型汽車（，「特殊用途車輛」），是指由一般汽車改裝而成的警車、消防車、救護車、靈車、學車、實驗車等特殊用途車輛，總重量8噸以上、最大積載量5噸以上或乘客量30人以上的大型特殊用途車輛裝置「大板」，車檢年限是1或2年
使用於建築機械以外的大型特殊汽車（，「大型特殊車輛」）
使用於土木建築用途的大型特殊汽車（，「建築機械」）
使用於250cc以上的摩托車（），於2000年10月1日，立法制定無分類的號牌使用完畢後，開始使用在分類位置加上「C」、「L」和「V」的號牌
1975年以後註冊的輕型車裝置「黃底黑字」和「黑底黃字」的中型車輛號牌，包括以下的分類編號：
使用於載貨用途的輕型車（），其中「47」、「480－482」的「」和「」是用於字光式號牌，「483－499」、「680－699」是用於希望編號制度
日本車輛號牌 樣式
使用於乘坐用途的輕型車（），其中「57」、「580－582」的「」和「」是用於字光式號牌，「583－598」、「780－799」是用於希望編號制度，「582」編號在名古屋已經發畢，而2024年起，發行「58A」編號以替代發畢之純數字段，在某些需求較高的地區，甚至已經開始發行 7 開頭的車牌，以取代編碼用罄的 5 開頭車牌。
使用於特殊用途的輕型車（），其中「87」、「880－882」的「」和「」是用於字光式號牌，「883－899」是用於希望編號制度
1975年以前註冊的輕型車裝置「白底綠字」和「綠底白字」的小型車輛號牌，包括以下的分類編號：
250cc以下的摩托車（）最初使用「1」的分類編號，隨着公路摩托車數量的增加，分類編號「1」的號牌開始不敷使用，所以於2003年8月27日立法制定，分類編號「1」的號牌使用完畢後，開始使用「2」的分類編號。
「0」—四輪特種車輛（附履帶與雪橇的輕型機動車輛（雪地摩托車等））
「3」 - 被牽引車（由兩輪輕型汽車或小型特種車輛牽引的輕型汽車）
日本車輛號牌 樣式
對於已登記車輛，1998年5月19日於先行地區進行分類編號的三碼化及希望編號制度實施。1999年5月14日起全國實施分類編號的三碼化及希望編號制度實施，輕型汽車則於2005年1月4日起跟進。
根據日本車輛登記規則，分類號碼為 3 碼且後兩位數為「99」的車牌，主要用於轉入抹消登記（即跨管轄區的名義變更與註銷手續）。這類車牌通常出現在普通自動車的登記過程中。
此外，輕自動車的轉入抹消登記則使用平假名「ろ」作為識別標誌，因此分類號碼的後兩位數仍可使用「99」。
長崎交通局和沖繩總務局的離島事務所使用「27」和「2X」作為分類編號的後兩位，而沖繩八重山事務所則使用「28」和「2Y」。例如，嚴原事務所所發放的編號5會變成“長崎527”，編號2會變成“長崎227”。然而，租賃汽車是個例外，它們不使用27或28作為後兩位，而是「長崎500わ」，而不是「長崎527 れ」。過去，鹿兒島交通局也在其管轄奄美諸島的大島事務所發放離島編號。
根據日本國土交通省的規定，2014 年 11 月 17 日開始發行的「ご当地ナンバー」（地方版車牌），希望編號的後兩位數字從 10 開始分配。
日本車輛號牌 樣式
此外，部分地方版車牌的發放方式因行政區劃不同而有所差異：
2017年1月1日起，國土交通省頒布了最新的政策，允許將字母引入分類編號的後兩位數字，以解決日漸枯竭的3位編碼區段用罄問題，2018年1月12日，「練馬」車牌成為首個發出分類編碼含英文編碼的車牌。
隨著希望編號的普及，熱門車牌的可用編碼也越來越少，因此對於3開頭的車牌，將使用如「品川30A」之類的號碼。
而容易與數字混淆的字母將不使用，如「I、O」將跳過不使用，目前引入的10個字母為「A、C、F、H、K、L、M、P、X、Y」。
「平假名」（）是位於車輛編號左側的假名或羅馬字母，用來表示車輛的用途。
日本車輛號牌的編號根據不同類型的車輛和運作情況，分爲註冊車輛的「連續編號」（）和豁免註冊車輛的「車輛編號」（）兩種稱呼。每一組編號都有4個位置，四位數字以下的編號會將「・」填入空白處，四位數字的編號會在第二、三位數字之間以「-」連結，從「・・・1」至「99-99」共有9,999組編號。
除了用於希望編號制度的編號外，其餘的編號都是以順序的方式來發行。在一般派發的編號中，後2位數字帶有「42」、「49」的編號分別會讓人聯想到「死」及「終生捱苦」的諧音，所以通常並不會發行；派發給駐留軍人的編號沒有「42」、「49」的忌諱，但是後2位數字帶有「13」的編號也不會發行。所以，扣除後2位數字帶有「13」、「42」、「49」的編號後，實際上分派的一般編號是9,799組，派發給駐留軍人的編號是9,899組。
「封印」是一種圓形金屬製的防盜設備，裝置在車輛後方號牌左上角螺絲的位置，使用於輕自動車和摩托車以外的車輛。 1990年代以前的封印並沒有固定的形狀、顏色和樣式；直到1993年7月，日本全國各地才開始採用統一規格的封印，封印上刻製有關車輛註冊地區的地名。
「背戳」（）是刻印在號牌背面的防僞標誌，標誌的樣式是在號牌裏面右上方的四方格內，刻印「地方運輸局的頭文字」－「數字或羅馬字母」的代碼，表示製作工廠的認證。
2018年（平成30年）10月1日，日本國土交通省發行「地方風景圖案設計的車牌」（），將該各地方的風景圖案設計印製在車牌上面，從而達到推廣旅遊業的目的。
第一彈41地域的發行地區包括：。
第二彈17地域於2020年（令和2年）5月11日發行，發行地區包括：。
日本車輛號牌 希望編號制度
註冊車輛的希望編號制度（）於1999年5月14日開始實施，輕型車於2005年1月4日導入這項制度，是為了讓車主可以自行選擇車輛的編號。 車主可以在車輛註冊的時候，支付較高金額獲得指定的牌號，包括300組在平常不會發行的號碼；部分熱門的編號則會被預先抽起，以抽籤的方式決定誰將獲得投注的編號。
日本車輛號牌 字光式號牌
字光式號牌（）是一種在號牌背面加裝照明裝置，讓其在夜間自行發光的號牌，於1970年在北海道釧路導入使用，俗稱為「」或「」。研發字光式號牌的主因是因為在豪雪地帶，車輛的號牌經常會被大雪掩蓋，所以字光式號牌可以利用行燈發熱的原理，將附着在號牌上的雪融化；另外，也有在雪災時更容易被救援者發現、有助夜間交通意外受害者辨識的其他說法。
日本車輛號牌 國際號牌
日本國際車輛號牌（）是用於把車輛運出國外旅行、參賽時的情況，也稱為「」。駕駛者必須取得國際駕照及車輛報關通行證， 基於履行《維也納道路交通公約》的義務，也有必要將牌照的漢字和平假名轉寫成羅馬字母； 同時，要在號牌附近貼上白底黑字的橢圓形「J」字牌，標示日本的國際車輛註冊代碼。
地名轉寫
平假名轉寫
－A, －I, －U, －E, －無, －KA, －KI, －KU, －KE, －KO, －SA, －無, －SU, －SE, －SO, －TA, －TI, －TU, －TE, －TO, －NA, －NI, －NU, －NE, －NO, －HA, －HI, －HU, －無, －HO, －MA, －MI, －MU, －ME, －MO, －YA, －YU, －YO, －RA, －RI, －RU, －RE, －RO, －WA, －無, －無, －WO, －無
日本車輛號牌 特殊號牌
日本天皇、皇后及皇太后座車使用專門的標識號牌，編號方式是以「皇」字加上阿拉伯數字，形狀是直徑100mm的圓形梨地圖案，以銀底金字寫上車輛編號。 皇室座車出現在官方場合時，會裝置一個金色的菊花紋章，表示車內的乘客正在執行公務，這個紋章會在非進行公務時除下，真正的座車號牌是位於汽車保險桿左上角的位置。
根據《地方稅法》的條例，皇室座車可以豁免繳納地方稅務的汽車稅，但不能免除屬於國稅項目的汽車重量稅；此外，皇室座車同樣也需要定期進行安全檢驗。
日本自衛隊的車輛編號依據《自衛隊法》實施，與一般道路車輛並不相同。號牌採用白底黑字的樣式，如果有必要的話，也可以直接書寫在車體上，車輛編號共有6位數字，前2位數字代表車輛的種類或用途，後4位數字是派發給車輛的編號，在第二、三位數字之間以「-」連結。
在自衛隊擁有的車輛中，有些車輛，例如用於接送高級官員的車輛、無標誌警車和人員運輸車輛，安裝的牌照與普通車輛類似。這些車輛受《道路運輸車輛法》的約束，須接受車輛檢查和繳稅。雖然根據《地方稅法》的規定，這些車輛免徵汽車稅，但擁有在職資格的自衛隊人員不能進行車輛檢查；必須持有車輛檢查員資格。
日本車輛號牌 特殊號牌
外國駐日大使館、領事館和國際組織代表團車輛的號牌由外務省發出，享有豁免汽車稅的福利，使用「藍底白字」或「白底藍字」的號牌配色，別稱為「藍牌」（）或「外交號牌」（）。 號牌的設計共有4種，包括：
駐日美軍軍人及眷屬私人車輛使用的號牌樣式與一般道路車輛相同，但是依照法規可以豁免關稅和物品稅； 美軍軍方車輛使用的號牌則是由美國國防部及美軍發出，與日本車輛號牌的樣式迥異。
有美式牌照（上行凸印所屬機構、中行凸印號碼、下行凸印用途）、僅將號碼塗成黑色的裸金屬牌照以及塑膠牌照。其樣式大致如下：
大多數情況下，車牌中間或底部會印有「（僅供）官方使用」字樣。臨時軍用車牌會在上述字樣的基礎上加註「TMP」。
成田國際機場車輛使用藍底白字的號牌，號牌的左上角標示成田機場的代碼「RJAA」，右上角表示機場管理企業的黃色貼紙，下方標示所屬航空公司的名稱。
東京國際機場車輛使用橙底黑字的號牌，號牌的左上角標示羽田機場的代碼「RJTT」，右上角標示所屬公司的名稱。
日本車輛號牌 臨時號牌
日本的臨時車輛號牌共有幾種不同類型，一種是由市區町村發出給普通汽車、小型汽車、輕型車、大型特殊車輛和250cc以上的摩托車的「」（俗稱「」或「」），使用在車輛需要進行檢驗、回收、遺失號牌或運送前往註冊的時候；號牌採用白底黑字的樣式，有一道紅色斜線由右上角穿越至左下角，在號牌的左側和右下角分別寫上運輸支局（或自動車檢查登錄事務所）及發出有關臨時號牌的市區町村的地名。
另一種是由運輸支局（或自動車檢查登錄事務所）發出給車輛買賣業者的「」（俗稱「」、「」或「」），使用在業者運送車輛的時候，採用白底黑字附紅框的樣式，在號牌的左側寫上發出有關號牌的運輸支局（或自動車檢查登錄事務所）的地名。 除此之外，還有發出給檢查對象外輕自動車（輕型拖車、小型特殊車輛和250cc以下的摩托車）的「」。
日本車輛號牌 搬運砂石等大型車輛的標示編號
搬運砂石等大型車輛的標示編號是標註在總重量8噸以上、最大積載量5噸以上的大型自動卸載車的申報編號，依據《關於預防搬運砂石等大型車輛引發交通意外等的特別措施法案》制定。 標示編號是以白底黑字書寫在自卸車貨斗兩側和背面的位置，標示有關車輛申報的地區、營業分類和編號。 地名的標示方法是以2位文字為準則，營業的標示方法是把文字書寫在「〇」內，申報編號共有5位數字。 營業的分類共有7種，包括：
日本車輛號牌 雙重牌照
雙重牌照（）是指一部汽車在經由日、韓雙方政府的同意後，同時取得兩國的車輛登記牌照，可以在兩邊國土的公路上合法行駛。 這項測試於2012年11月開始，初步在福岡－釜山超廣域經濟圈進行，運送貨物的車輛往返於九州日產汽車和釜山雷諾三星汽車的生產工廠，省卻集裝箱上下船舶所耗費的時間和開銷。
五福路 (新竹市)
五福路，為臺灣新竹市的一條西南－東北向道路，亦為臺灣縣道117號的南段之一。西起於內湖里中華路六段，沿粟仔坑溪河谷而上，沿途經過八股、大湖、菜瓜坑、茄苳湖等地，東至茄苳景觀大道止，長約7公里。。
東松原站
東松原站（日语：／ Higashi-matsubara eki */?）是一個位於東京都世田谷區松原五丁目，屬於京王電鐵井之頭線的鐵路車站。車站編號是IN07。
東松原站 車站構造
此車站是擁有跨站式站房的地面車站，配置有1面2線的島式月台。車站西側（吉祥寺端）與東側（澀谷端）的出口有跨軌天橋銜接，兩座天橋中間為車站站房。澀谷端出入口南側以及月台與車站閘口所在樓層皆設有電梯。面向2號線月台的土提斜坡上種植了繡球花，大約在每年6月份的花季時期會設置燈光造景。
以前的月台僅能容納4節18m長車廂。站房設置於吉祥寺端，月台兩端則設有平交道。後廢除澀谷端的平交道並延伸月台長度，且伴隨著井之頭線的列車車輛大型化，舊站舍也被廢除並改建為跨站式站房。
東松原站 使用狀況
2016年度的1日平均上下車人次為18,691人。上下車乘客人數及乘車人數推移如下所記。
東松原站 相鄰車站
京王電鐵
井之頭線
■急行
通過
■各站停車
新代田（IN06）－東松原（IN07）－明大前（IN08）
洛塔尔·德梅齐埃
洛塔尔·德梅齐埃（德語：；1940年3月2日—），德国政治人物，为基督教民主主义派。末任德意志民主共和国部长会议主席（相當於政府總理）。
洛塔尔·德梅齐埃 生平
洛塔尔·德梅齐埃出身梅齐埃家族。其成员都是胡格诺派移民的后裔。他的父亲克莱门斯·德梅齐埃（1906-1980年）是一名律师、柏林勃兰登堡教会主教会议成员以及东部基民盟成员，并领导了当地的一个协会。柏林墙倒塌后，他被揭露为斯塔西的长期雇员。1936年，他在诺德豪森与历史学家和政治家约翰内斯·拉特耶的女儿克里斯汀·拉特耶（1910-1981年）结婚。他的叔叔乌尔里希·德梅齐埃曾在德国国防军和联邦国防军服役，并担任联邦国防军监察长。他的表弟托马斯·德梅齐埃也在2005年11月至2018年3月期间担任联邦部长。
洛塔尔·德梅齐埃 生平
1940年，德梅齐埃出生于图林根大区诺德豪森（曾经的普鲁士萨克森省今属于图林根州）。1948年后，该地区并入东德。1958年从柏林格劳恩克洛斯特中学毕业后，德梅齐埃于1959年至1965年在柏林“汉斯·艾斯勒”音乐大学学习中提琴。随后，他在多个乐团担任中提琴演奏家直至 1975 年，其中包括：还与柏林广播交响乐团合作。由于左臂神经发炎，妨碍了他从事职业的能力，1969年至1975年，他通过远程学习在柏林洪堡大学学习法律。自1975年以来，他一直从事律师工作。从1987年起，他担任东德柏林律师学院副主席。
1990年3月，东德大选中，德梅齐埃所在的基督教民主联盟在选举中获胜，為德意志民主共和國唯一一位非德國統一社會黨黨籍的政府首腦。4月12日，德梅齐埃出任总理一职。之后，德梅齐埃任总理一直到两德统一。两德统一后，德梅齐埃在科尔政府中担任德国联邦特别任务部部长及德国基督教民主联盟副主席。1990年12月17日，洛塔尔·德梅齐埃因为受其曾为史塔西工作传闻的困扰，辞去特别任务部部长一职。
2007年，德梅基耶在台灣駐德代表謝志偉安排下曾應台灣智庫邀訪台灣參加轉型正義研討會。在接受訪問時對國民黨黨產問題表示，當他聽說中國國民黨許多財產已開始轉手或賣掉時，覺得「很不可思議」，應儘速透過立法規範。過去在東德他讓人民知道，處理黨產是為了重新建設東德的醫院、學校、老人院；台灣也可以這麼做。最後他語重心長說，「記得，要摧毀前威權政黨物質基礎，才能抑制舊政權的反撲。」
维利·斯多夫
维利·斯多夫（德語：，德語發音：[ˈvɪli ˈʃtoːf]，1914年7月9日—1999年4月13日），德國政治人物。1964年至1973年及1976至1989年间曾两度出任東德部长会议主席（相當於政府總理）。1973年至1976年担任東德國務委員會主席（相当于国家元首）。
维利·斯多夫 生平
1914年，斯多夫出生于柏林。1928年，加入德国共产主义青年同盟。1931年，加入德国共产党。1949年，民主德国成立后，斯多夫成为德国统一社会党中央委员会成员。1952年至1955年，担任民主德国内政部长。1956年至1960年，担任民主德国国防部长。1970年，他分别在埃尔福特和卡塞尔与西德总理维利·勃兰特进行了两次首脑会晤，从而缓和了两个德国之间的关系。1973年，伴随着乌布利希去世，斯多夫担任民主德国国务委员会主席，也就是民主德国的国家元首。1976年，斯多夫在压力之下将权力转交给昂纳克，然后之后一段时间失去了政治影响力。
1989年东德迫于民众压力开启转型之路，10月18日，斯多夫向政治局提议解除昂纳克的总书记职务。随后在11月7日，斯多夫伴随着整个东德政府一同辞职。次日，德国统一社会党（SED）中央政治局全体成员辞职。12月3日，统一社会党中央开除斯多夫的党籍。
维利·斯多夫 生平
12月8日，民主德国总检察长以涉嫌滥用职权和腐败损害国民经济和谋取个人利益为由对斯托夫展开调查，并对他进行拘押。1990年2月，斯多夫因为身体原因被释放，他寻求苏联给予他政治庇护，但是未能得到戈尔巴乔夫的同意。
统一后的德国司法部门开始调查关于柏林墙和东德边境的民众死亡事件，1991年5月将斯多夫再次关押至1992年8月。11月，柏林地方法院对斯多夫提起诉讼，但是斯多夫因病没有参加庭审。1993年，法院以无法接受审判为由撤销了该案。
斯多夫继续居住在柏林，直到1999年4月去世，他被安葬在维尔道。
巴基斯坦西隆鯰
巴基斯坦西隆鯰，為輻鰭魚綱鯰形目北非鯰科的其中一種，分布於亞洲印度、巴基斯坦、尼泊爾、孟加拉的淡水、半鹹水流域，體長可達183公分，棲息在底層水域，屬肉食性，可作為食用魚及遊釣魚。
帕維爾·維茲納爾
帕維爾·維兹納爾（捷克語：，1970年7月15日—）是一位捷克職業網球運動員。
維兹納爾奪得16座ATP雙打冠軍。
維兹納爾在2010年退出網壇。
张仁奎
张仁奎（1865年1月—1944年12月），名锦湖，字仁奎，谱名镜湖，男，山东省山亭人。近代中国上海租界青帮元魁，大字辈。中华民国陸軍上将，并获北洋政府加封为杰威将军。辛亥革命后，张锦湖出任江浙联军“前敌总指挥”击败张勋辫子军光复南京，迎接孙中山就任临时大总统。1931年成立仁社，蒋介石、黄金荣、杜月笙、韩复榘、钱新之、陈光甫等三万多人拜其为师，有民国教父和帮会元魁之称。
张仁奎 生平
1865年农历11月25日，张仁奎生于山东省滕县山亭社沈庄村，名锦湖，字仁奎。张家祖上于明朝初年自山西洪洞县迁居山东滕县城头乡东荒沟村，张仁奎的高祖张廷献迁居滕县山亭乡张山湾村。张家世代务农。张仁奎的父亲叫张海兰，张仁奎在弟兄三人中排行老大。因为其幼年家境贫寒，张仁奎自幼为人放牛，稍长便到离家八九里地的山亭乡沈庄村的沈姓地主家当长工，放牛之余便到表叔沈然青家学习武术，青年时常使用一把大铡刀，可力敌数十人，人称“张大铡刀”。
1889年5月，张仁奎报名参加滕县科考武举，中得头名，此后在家乡设馆教徒，同时率众打击劫匪，以至多年后山亭盗贼几乎绝迹。此时，张仁奎加入当时华北最大的帮派青帮，此时帮派的帮主名为马风山，济宁人，曾于八国联军之役中护送慈禧太后和光绪皇帝逃往陕西西安。张仁奎加入帮会后，常有同门师兄弟与其比试武功，但均以对方落败收场，其中便包括日后成为孙中山保镖、号称“关东大侠”的杜心五。
张仁奎 生平
1892年2月某夜，张仁奎步行至台儿庄，后在大运河船上当装卸帮手，随船南下。在苏北，张仁奎投徐宝山部军队，并由小队长升为中队长，不久又任巡防营管带。并加入青帮，拜青帮礼字辈沈淦（人称“沈二太爷”）为师。徐宝山是长江中下游盐枭，跨青帮和红帮，于1900年6月被两江总督刘坤一招安，统带由其手下盐枭、帮会弟兄编成的新胜缉私营，并且兼任虎字陆营管带，两部队均驻扬州十二圩沿江地区。
张仁奎 生平
1906年，徐宝山部清军被编入新军，同年冬，张仁奎秘密加入中国同盟会，并在新军中宣传革命思想。1911年辛亥革命爆发后，驻江苏镇江的清军巡防营统领徐宝山率部赴扬州，捕杀已经在扬州起义的孙天生，自任扬州军政分府军政长兼民军军长，其民军多由其青帮徒众组成。张仁奎成为徐宝山军队中的要人。徐宝山军实际仅一个师，外加护军一营，共21个营。最高将领为两位旅长张仁奎、方甦。这21个营中，和张仁奎有联系的有18个营，均为青帮人士；和方甦有联系的有3个营。江浙联军会攻南京时，江浙联军总司令部“电商扬州军政分府徐宝山，统帅所部即日进攻浦口，以分敌势。”1911年，张仁奎前往葡属澳门晋谒孙中山，与其彻夜长谈，随后携孙中山手谕北归筹划新军起义。1911年11月7日，在镇江策动清军缉私营起义成功，参与成立镇江军政府。12月2日，被革命党游说后立场转为反清的徐宝山派由许绍桢和张仁奎领导的江浙联军作为主力，在柏文蔚的支援下攻占浦口，并于津浦路葛塘集地区截击了撤退的张勋，迫使张勋逃入徐州固守。经此一役，张勋部一万两千余人仅剩三千残部。此后，遵照孙中山的北伐命令，张仁奎部赴宿迁、窑湾进攻张勋部，战役结束后负责将入主南京担任中华民国临时大总统的孙中山的安全，其徒弟杜心五亦担任孙中山的保镖。中华民国成立后，获任命为国民革命军第七十七混成旅旅长，晋授陆军中将，镇守扬州。
张仁奎 生平
袁世凯任大总统后，徐宝山率部投靠袁世凯。1913年宋教仁遇刺案发生，袁世凯策划进攻南方军队时，计划“徐宝山所部（约步一师）为扰乱宁苏内部之牵制队。”1913年5月，徐宝山被革命党人炸死。张仁奎企图继承徐宝山的地位，但未成。徐宝山的弟弟徐宝珍继任扬州第二军军长。1913年5月30日，该军改编为江苏陆军第四师，师长徐宝珍，张仁奎任该师第二十四旅旅长。1913年7月二次革命爆发后，张仁奎随徐宝珍的江苏陆军第四师参与镇压江苏的讨袁军。因镇压期间损失兵力较大，1913年11月，苏皖宣抚使冯国璋奉令裁撤扬州徐宝珍的江苏陆军第四师，改编为第七十五、七十六混成旅，张仁奎任第七十六混成旅旅长。
1914年2月，革命党人同洪门九龙会策划在苏皖组织反袁起事。柏文蔚和江北讨袁总司令沙绍卿派孙锡五赴扬州发动瓜州、六合、天长等地的会党同时起事。但张仁奎早派密探宋锦荣等人打入九龙会，获知了起义消息。革命党人起事时，迅速被张仁奎部驻军捕获，起事失败。1914年7月，张仁奎人等随江苏都督冯国璋赴北京觐见大总统袁世凯，正式归入北洋系。
张仁奎 生平
1916年4月6日，驻江阴的第七十五混成旅在尤民等革命党人的策动之下宣布独立，但迅速失败，第七十五混成旅由此消灭。张仁奎部乃成为原徐宝山势力的惟一残余。1915年袁世凯称帝，同年12月3日，张仁奎等将领共70多人被封为三等男爵，又加授轻车都尉世职（后来，1916年北京政府宣布恢复《中华民国临时约法》当天，袁世凯政府颁布的《爵位条例》等即行废止）。
袁世凯逝世后，江苏成为直系势力范围，张仁奎乃成直系成员。1917年8月14日，由于通海镇守使管云臣被调离，张仁奎奉命率第七十六混成旅驻南通，并且兼署通海镇守使，1918年2月实授，此前亦代理两淮盐运使，兼理长江水运。张仁奎在南通驻扎十年，同原中华民国政府实业部长张謇关系密切，张仁奎曾亲自参与张謇“棉铁政策”的制定，并以通海镇守使的名义下令在通海地区实施，这一举措使得通海地区经济日趋繁荣稳定。此外，张謇的恩师，同为滕县人的高熙喆也曾促进张仁奎同张謇的关系。1923年11月14日，张仁奎获授将军府杰威将军。
张仁奎 生平
1918年秋，张仁奎和苏军将领共同附合直系吴佩孚，反对皖系段祺瑞的“武力统一”，反对安福国会选出的徐世昌就任大总统。直皖战争期间，张仁奎支持吴佩孚同皖系战斗。1924年9月江浙战争爆发，张仁奎的第七十六混成旅被江苏督军齐燮元编入第一路作战序列，奉命沿沪宁铁路自昆山经黄渡、南翔进攻上海。在南翔、黄渡，张仁奎部同浙军战斗胶着，后来营长赵子超（赵丹之父）率部增援，终于击退浙军。1924年10月13日，浙军卢永祥通电下野。战争结束后，张仁奎率部返回江北。
第二次直奉战争之后，段祺瑞任命卢永祥宣抚苏皖并率奉军进入江苏。张仁奎等苏军将领通电反对段祺瑞另派大员入江苏，拥江苏省长韩国钧督办江苏军务善后事宜。但奉军仍不断进入江苏。1924年12月26日，奉军第三旅褚玉璞进驻浦口，12月29日张宗昌部抵达徐州。江苏督办韩国钧命马玉仁驻扬州，“张仁奎驻兵镇江以监视之”。齐燮元为保住权力进行抗争，1925年1月17日第二次江浙战争爆发，奉军和齐燮元军沿龍潭至上海的沪宁铁路一线激战。同年2月3日齐燮元战败
下野。因反对齐燮元，张仁奎部未参战。
张仁奎 生平
奉军进抵江苏、安徽，给直系的浙江督办孙传芳造成压力。1925年9月，杨宇霆接任江苏督办，力图肃清江苏的奉系以外的势力，遭陈调元、张仁奎等苏军将领抵制。孙传芳乃于10月5日率浙军分为五路进攻奉军。1925年10月17日，陈调元、白宝山、张仁奎等江苏各师旅长致电段祺瑞及中国军民“响应浙军，会师宁镇，驱逐奉军。”孙传芳、萧耀南、张仁奎等21位将领推吴佩孚任讨贼联军总司令。1925年10月27日，除了原有的五个军外，孙传芳任命江苏、安徽、江西各师、旅长白宝山、马玉仁、张仁奎等为11个军的司令，其中张仁奎任第十军司令。张仁奎率第七十六混成旅和马玉仁的第三师在滁州、蚌埠集结，当时白宝山在海州遭受重创，孙传芳急命张仁奎、郑俊彦等四个混成旅赴海州增援。1925年11月7日，张仁奎、郑俊彦等部自清江浦东进
击败奉军，后自东路进逼徐州。11月8日，孙传芳联军开入徐州。11月中旬，孙传芳联军除留陈调元部守徐州外，其他部队先后回省，张仁奎部回到通海。
张仁奎 生平
1926年北伐开始，孙传芳于1926年8月下旬自江苏、浙江、安徽调兵增援江西。11月上旬，孙传芳丧失了江西战场的主力部队。此后，孙传芳将部队整编为14个师4个独立旅，张仁奎任南通镇守使兼独立旅旅长，但其手下部队多被孙传芳调走。后来，由于不断失败，孙传芳部龟缩于江苏。五省联军李宝章的第九师于1927年春退保南通城，兼通海区戒严司令。该部军纪涣散，并遭张仁奎抵制。1927年5月24日，五省联军第九师向北撤退，随后北伐军第一军第二师（师长刘峙）到达南通。张仁奎在战争期间，着力维持南通地方秩序，北伐军占领南通后结束了军职。
1923年和1924年之交，张仁奎同专门贩运鸦片的上海潮州帮相互搭上关系。由于此前三鑫公司垄断了上海鸦片市场，潮州帮乃被迫另辟贩运鸦片的新通道，选定长江北岸的启东、海门为拨运站，乃同当地驻军张仁奎部取得了联系。
张仁奎 生平
1927年秋，张仁奎迁居上海海格路范园（今上海华山路1220弄内），成为又一位迁入上海的青帮大字辈人物。“上海39位大字辈，其中38人是从外地移入的。”张仁奎在南通已关山门，关门徒弟是海门警察局长陈楚均，迁居上海后重开山门，先后收的徒弟有阜丰面粉厂厂长孙伯群、上海商业银行总经理兼上海银行业公会会长陈光甫、交通银行总经理钱新之、大业公司总经理李桐村、上海商业银行分行经理徐尔康、中国旅行社总经理陈香涛、中央造币厂厂长韦敬周等。
张仁奎 生平
1930年代初，上海帮会公开组团形成潮流。张仁奎的仁社、杜月笙的恒社、黄金荣的荣社并称青帮三大社团。仁社创立于1931年，成立时以笼络社会中三教九流的人物为目的，张仁奎为社长，并指定理事长、副理事长、常务理事，每年的会员大会在张仁奎的生日时召开，社址设在洛阳路（今延安中路）541号。入社条件规定，入社军人必须为少校以上，官员必须有确定的官职，商人要有一定社会声望。仁社的成员多为中国国民党将领及上海工商界人士，包括蒋鼎文、朱绍良、陈铭枢、黄琪翔、杨虎、孙连仲、韦作民、董显光、陈光甫、钱新之、黄金荣等。其中亦包括早年经友人虞洽卿和黄金荣引见才得以拜见张仁奎的蒋中正，1925年张仁奎六十大寿时，蒋介石亦专程派人赴上海送上一副寿联“军界宿星，帮会元魁”，时人深以为然。坊间传闻经张仁奎推荐，蒋介石才得以获孙中山器重，日后更出任黄埔军校校长这一要职，1933年时任山东省主席的韩复榘召开全省军政会议时军政要员亦皆赴滕县张仁奎长子张殿梁与清末翰林高熙喆之长孙女高氏的婚礼。
张仁奎 生平
张仁奎的徒弟中，黄金荣是青帮中最知名者之一。黄金荣原来并非青帮人士，但冒充青帮，仰仗上海法租界的势力。1922年下半年，黄金荣因殴打卢永祥的儿子卢筱嘉，遭松沪护军使何丰林綁架，囚禁於护军使衙门。张啸林托亲家俞叶封劝卢永祥，杜月笙则访问张仁奎驻沪代表吴昆山托张仁奎求情，黄金荣乃从龙华的护军使署看守所获释。1923年5月，临城劫车案发生，黄金荣奉命营救被劫持的法国籍姚主教（雷狄主教），乃向通海镇守使张仁奎寻求帮助，获张仁奎开具一张通行证，由张仁奎部下吴昆山陪同赴山东临城，最后成功救出了姚主教。为报答张仁奎，黄金荣拜张仁奎为师，乃成为青帮兴武六通字辈成员。后来黄金荣还参加了张仁奎的仁社。1944年张仁奎逝世时，黄金荣总理治丧事宜。
1932年9月，韩复榘同胶东的刘珍年发生武装交火，中国国民党元老丁惟汾建议蒋介石和平解决山东问题，张仁奎也专门赴济南从中劝和，蒋介石又派张钫、蒋伯诚赴山东调停。1936年初，应蒋介石之托，张仁奎再度赴济南，劝韩复榘放弃反对蒋介石，共同抗日。
抗日战争爆发后，张仁奎的仁社会员捐献大量军用物资。日本占领上海后，张仁奎劝说徒弟以国家民族为重，故除个别徒弟如夏奇峰、林柏生等出任汪精卫政权高级官员外，多数徒弟未像张啸林、季云卿那样投靠日本方面。
1934年5月，张仁奎被推选为山东旅沪同乡会会长，随后以会长名义向上海市社会局呈请备案并获批准。1937年11月, 留守沪南的国民革命军第55师以及某警察大队退入上海法租界，被作为缴械华兵临时获得收容。此后，经张仁奎领导山东旅沪同乡会以山东会馆为中转站，并经上海法租界警务处华员协助，这批士兵和警察转赴温州、苏北等地，其中部分还参加了新四军。
1937年中国抗日战争爆发后，张仁奎弟子、“上海青帮三大亨”之一的张啸林投降，淪為漢奸，筹建傀儡政府「浙江省政府」，并拟出任省长，国民党军统遂于征求张仁奎意见后与杜月笙合作制定计划，遣当时在张仁奎家当差的林怀部潜入张啸林家担任保镖，并伺机将其刺杀。惟因国民党军统上海地區负责人陈恭澍否认林怀部为军统杀手，此事至今仍存争议。其后日本军特务亦曾上门骚扰张仁奎，并遣人与张仁奎比试，频频落败后便不再前往，张仁奎也称病闭门不出。
1943年，河南、河北、山西、山东发生大规模旱灾。张仁奎、崔景三等人在山东会馆成立了鲁省急赈委员会，将募捐所得寄给世界红十字会济南分会救济灾民。
1944年12月24日，张仁奎在上海逝世，享年80岁。后来安葬于虹桥公墓N区。1945年4月29日，重庆国民政府在重庆召开悼念会，蒋介石、宋子文、孙科等人分别题写“海岱硕望”、“耆年硕德”、“德音孔昭”等挽帐。1945年10月24日，国民政府发布褒扬令，对其进行褒扬。
福克兰群岛行政长官
福克兰群岛行政长官（英語：），为福克兰群岛（阿根廷稱马尔维纳斯群岛）的政府首脑。福克兰群岛行政长官的职权由福克兰群岛宪法所规定。
1982年前，福克蘭群島總督掌握全部政治行政管治權力。福克蘭群島戰爭後，時任英國上議院議員Lord Shackleton向倫敦中央政府提交報告，就如何改革福克蘭群島政府架構及管治提出建議，其中包括設置一個由福克蘭群島總督授權予公務員首長職位，稱為「行政長官」（Chief Executive），負責領導政府的日常運作及執行和推行各項政策。
行政長官一職經由總督諮詢行政局議員意見後方可任命，行政局通常會設置一個委員會以遴選適合擔任此職位的人員。此職三年一任，行政局可要求將該任行政長官任期延長兩年。
根據《憲法法令》第83條，福克蘭群島行政長官是當地全體公務員的首長，其權力由總督授予。他/她需要推行各項政府政策，保持政府效率及有效管治，包括構思各項政策綱領及實現各施政方向的政策選項予立法議會議員提出意見及考慮。
行政長官是立法議會及行政局的官守議員、特赦囚犯諮詢委員會的當然成員，在每屆大選時擔任史丹利選區（Stanley constituency）的選舉主任。
金黃大齒錫伯鯰
金黃大齒錫伯鯰，為輻鰭魚綱鯰形目北非鯰科的其中一種，分布於非洲尼日河、尼羅河、查德湖、十字河等流域，體長可達17.5公分，棲息在底層水域，屬肉食性，生活習性不明。
服部宇之吉
服部宇之吉（日语：／ Hattori Unokichi，1867年6月2日—1939年7月11日），福島縣人，日本中國學者、近代中國哲學研究的開拓者之一。東京帝國大學文科哲學科畢業。歷任東京帝國大學教授、哈佛大學教授、東方文化學院院長。日本帝國學士院會員、大清國宣統元年（1909年）賞給文科進士。
服部宇之吉 生平
1867年6月2日（舊曆4月30日），生於奧州二本松（福島縣二本松市）。父名服部藤八。宇之吉排行第三。生後一年多，兩親亡故，被叔父喜平收取為嗣。1873年，養父在舊二本松藩丹羽長國的家中任職，一家到東京，住六本木的藩邸。宇之吉進岡壽考塾學習。1876年麻布小學開設，進該校就學。1881年進共立學校學習。該校在東京神田淡路町，後為開成中學。1883年進入大學預備門學習。在學中，大學預備門改組成第一高等學校。1887年進入東京帝國大學文科大學哲學科。那一年進文科大學者，僅10人。1890年從該校畢業。同年10人中只有5人畢業。在學中，受校長外山正一和島田重禮的影響最大，後來，成為島田重禮的女婿。服部和白鳥庫吉同期畢業。8月，由外山正一推薦，迸文部省專門學務兼總務局工作。1891年，由該局局長濱尾新媒介，和島田重禮的季女繁子結婚。9月，為第三高等中學校的教授，赴京都就任。
1892年，所著《倫理學》一書刊行（富山房）。
1894年，該校廢止，回到東京，任高等師範學校教授，協助校長嘉納治五郎，奠定了該校擴建的基礎。