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組織核心 位置
組織核心
傳統的組織核心(英格蘭稱 playmaker，意大利稱 trequartista 即四分三專家，巴西稱 meia-atacante 即翼鋒，阿根廷和烏拉圭稱 enganche即鈎子)，介乎正中場與進攻中場之間的位置，例如薛高、施丹、雷哥斯達、法比加斯。
墮後組織核心
墮後組織核心(英格蘭稱 deep-lying playmaker，意大利稱 regista 即指揮官，巴西稱 meia-armador 即進攻中場)，大多會穿上8,6(南美球員則5)號球衣，後移到防守中場位置，他們搶截能力不佳，但他们可以利用空间和时间差来控制球队进攻的节奏，他们的主要职责并不是攻击球门。拖后组织者，往往以其视野，控球，和传球闻名，许多球员有在恰当的时机精确的转移球进行攻防转换或进行长时间的传控球和很强的远射能力。因較後位置而獲得更多空間發揮，例子派路、卻奧斯、史高斯、沙比阿朗素、沙維。
組織核心 位置
前場組織核心
前場組織核心(英格蘭稱 advanced playmaker)，或自由組織核心(英格蘭稱 free role playmaker，意大利稱 fantasisti 即組織核心)，能游走進攻中場和翼鋒位置，另有一種則走上輔鋒和翼鋒位置(意大利語 rifinitore 即連繫人)作前鋒和中場的聯繫，有如9號半球員，活躍範圍更廣，和具有盘带和射門能力，例子柏天尼、羅拔圖巴治奧.、朗拿甸奴、。
Rocksteady Studios
Rocksteady Studios是一間位於倫敦高門（Highgate）的英國電子遊戲開發商。他們的遊戲有《混沌都市：骚乱回应》、《蝙蝠俠：阿卡姆瘋人院》、《蝙蝠俠：阿卡姆之城》和《蝙蝠俠：阿卡姆騎士》。截至2014年，公司擁有149名員工，下設12個部門。
Rocksteady Studios 歷史
Rocksteady Studios於2004年由Sefton Hill和Jamie Walker創立，他們分別是Argonaut Games的前製作總監和創意總監。工作室成立後，他們聘請了一些Argonaut Games前員工。
2010年2月，時代華納購入其大多數股份，將其收購。收購後，史克威尔艾尼克斯歐洲（前身為Eidos Interactive）仍擁有其25.1%的股份。2014年3月4日，Rocksteady和華納兄弟公佈了下一款、也是阿卡姆系列的最終作：《蝙蝠俠：阿卡姆騎士》，遊戲將會在Xbox One、PlayStation 4和Microsoft Windows上發行。
Rocksteady Studios 獎項
在2009年Spike電子遊戲獎賞（Spike Video Game Awards）中，Rocksteady Studios被評為年度工作室。
卡迪夫城2013年至2014年球季
卡迪夫城2013年至2014年球季（英語：）是卡迪夫城足球俱乐部在英格蘭足球聯賽第87個球季，去季球隊取得聯賽冠軍及直接升班資格，結束連續10個處於第二級聯賽，是近51年首次回升頂級聯賽的球季。
卡迪夫城2013年至2014年球季 球衣
本季球衣繼續由彪馬（Puma）設計及供應，主場球衣維持紅衫黑褲紅襪，原本的紅褲設計因球迷反對，球會經諮詢季票持有人，採用黑褲的設計；全黃作客球衣和全藍第三球衣沒有主副之分。球衣主要贊助廣告是「Visit Malaysia」。
卡迪夫城2013年至2014年球季 球員名單
粗體字為本季新加盟球員
^  注解1： 先付107萬5,000英鎊，升級英超加25萬英鎊，另加轉售分紅條款
波利卡爾波夫I-6
波利卡尔波夫I-6是一款苏联1920年代的双翼战斗机原型機。和I-5一样，I-6也是以传统木结构设计而成。I-6的研发同计划相比十分缓慢，总设计师尼古拉·尼古拉耶维奇·波利卡尔波夫以工业破坏罪名被捕，这导致整个计划繼續延误。最终I-6只生产了2架原型机，而I-5则投入量产。
波利卡爾波夫I-6 设计和研发
I-6的研发始于1928年12月，按当时的计划第一架原型机应在1929年8月1日第一架I-3原型机下线后完成。尽管I-6在初期设计阶段拥有不少特征，包括交错倍半机、单机舱、机翼的布局，它也拥有许多新设计，如采用布里斯托尔·木星九缸单排风冷星型发动机而不是之前型号使用的水冷直列发动机。初期为陆上飞机部（俄語：）设计，之后改为波利卡尔波夫领导的航空试验一部（俄語：）设计。它本来是比作I-3型号，但是之后其发展为与混合结构方案的I-5相竞争的木质结构方案。这两型飞机均使用刚刚获得生产许可的木星VI发动机。
I-6拥有椭圆截面半硬壳式机身，表面则使用模制桦木胶合板。虽然发动机被封闭在一个金属罩内，但这比把缸暴露在外更容易冷却。它的双梁翼被胶合板和布包裹住，并采用平凸翼型，内部安装拉线以加固机翼。控制面是由硬铝框架构成的，但表面用布包围起来。使用钢支撑线加固的硬铝制翼间支柱分开双翼，并把上翼和机身连起来，形成泪滴形。其采用的后三点式起落架安装有橡胶减震器。木质的螺旋桨是经过细致调整过的。木星风冷发动机重量轻，因为它既不需要沉重的散热器也不需要冷却液，意味着I-6的空重只有I-3的62%。
波利卡爾波夫I-6 设计和研发
由于I-5和I-6均没有在规定的期限完成任务，1929年12月波利卡尔波夫被国家政治保卫局以工业破坏罪逮捕，这导致了I-6的首飞日期推迟至1930年3月30日。不久完成了第二架原型机，这两款飞机均参加了当年在莫斯科的劳动节飞行表演。这款架飞机在苏联成功仿造木星发动机并制成许维佐夫M-22发动机之前一直使用进口发动机。1930年6月13日，一架I-6在试飞中坠毁，飞行员跳伞，根据苏联航空历史学家瓦迪姆·什夫洛夫的观点，飞行员没有任何过失 。
I-5和I-6的飞行性能几乎完全相同，但I-6的回旋时间长达15秒，而I-5只需9.5秒。这两款飞机均装备2挺7.62毫米PV-1轻机枪，但是量产型的I-5原本要装备了4挺，后来的实战表明这对I-5的性能弊大于利。I-5竞争胜利的确切原因尚不得而知，但有可能是由于I-6长达一年的延误。奇怪的是，波利卡尔波夫一直不知道I-5的胜利直到他在1933年被释放，那时已是他最初的死刑判决被改为在劳动集中营监禁十年后了。
波利卡爾波夫I-6 规格
参考资料：Shavrov, Istoriia konstruktskii samoletov v SSSR do 1938 g.
基本信息
性能
武器
東方號運載火箭
東方運載火箭（Восток）是蘇聯R-7彈道飛彈基礎上研製的輕型運載火箭。東方運載火箭發射人類歷史上第一顆人造衛星斯普特尼克和第一艘載人飛船。東方運載火箭是R-7火箭家族的一员。
1980年3月18日，東方-2M火箭在普列謝茨克太空發射場加油中爆炸，48人喪生。
觀音寺站 (香川縣)
观音寺站（日语：／ Kanonji eki */?）是位於日本香川縣觀音寺市，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站，車站編號為Y19。本站為觀音寺市的代表站，停靠各種等級的列車。過去直通本州的普通列車曾以本站為起點站，2019年时刻表改正后便停止濑户大桥线的普通列车运行。本站為全JR四國車站中最多人次的20個車站之一，2013年度排名第12位。
在JR四國的官方羅馬拼音站名上，用上「-」分隔了「觀」和「音」的拼法，以免將「かんおん」（Ka-n-o-n）錯誤讀成「かのん」（Ka-no-n）。
本站的副站名為「沙灘上有錢幣外形的站」，指的是位於市內琴彈公園內著名的沙繪「錢形沙繪」。車站外的廣場同樣也有展示一座以大半個球體為主體，削面上刻有代表觀音寺市的「寛永通寶」圖案。
觀音寺站 (香川縣) 車站構造
本站由相連的三座建築物所結合而成。位於中間的是兩層樓高的站房，由水泥及鋼筋建成。地下為車站大堂、售票處、站務室、便利店及JR四國屬下的旅遊中心Warp Plaza；二樓全層及右邊相鄰的另一座兩層建築物皆為其他業務用途（包括車務員休息室）。左邊的單層建築，現時則由JR四國另一間子公司—麵包店Willie Winkle進駐。
站內設有側式月台2個和島式月台1個，共提供3面4線的配置。當中1號月台為經翻新的月台，能容納9輛長度的列車，因此成為了上、下行特急列車的停車月台。2、3號月台主要為普通列車及少部份特急列車使用。由於本站是其中一個區間車的分段終站，因此不同路段的區間車停靠在島式月台，以方便乘客能直接轉車。有效長度則為8輛。至於4號月台則為輔助月台，部份普通列車由此開出，有效長度較短，只有5輛長度。它與2號月台皆被用作晚上列車留置之用。
月台之間採用地下通道來連結，而非一般以行人天橋連接，乘客如需前往2、3、4號月台，均需要由1號月台往豐濱站方向的一端沿樓梯下行至地下通道。
觀音寺站 (香川縣) 相鄰車站
四國旅客鐵道（JR四國）
■予讚線
特急「潮風」「石槌」「Midnight EXP高松」「Morning EXP高松」、臨時寢台特急「日出瀨戶」停靠站
■快速「Sunport」、■普通
本山（Y18）－觀音寺（Y19）－豐濱（Y20）
无锡中央车站
31°35′21″N 120°18′3″E﻿ / ﻿31.58917°N 120.30083°E﻿ / 31.58917; 120.30083
无锡中央车站，位於江苏省无锡市崇安区无锡火车站以北，是由日本建设和浙江大学建筑设计研究院共同设计的TOD项目。项目以无锡站北广场及无锡汽车客运站为主体，是集高铁、公交、地铁、长途客运为一体的大型交通枢纽。
无锡中央车站 简介
无锡中央车站是于2010年7月1日沪宁高铁投运时同期开放使用的，当时尚称为“北广场交通综合体”，次年6月26日，新建的无锡汽车客运站启用，使中央车站成为了集铁路、公交、地铁、长途客运为一体的大型交通枢纽。
中央车站在建设时，特别借鉴了日本品川站的设计理念，即将集聚集约的立体交通发挥极致，使各个交通工具之间可以实现“零换乘”，譬如从高铁站出口至所需乘坐的公交岛站，只要依据指示行走，无需出站即可到达，而电扶梯亦经过精心设计，以地下一层高铁站出口为标准至地上二层的入口均为上行。
2014年7月9日，随着上海浦东、虹桥机场无锡城市候机楼在汽车客运站内的启用，无锡中央车站又增添了航空服务功能。
无锡中央车站 交通换乘
无锡站分为南北两个部分，停靠沪宁高铁沿线列车的北广场与中央车站相结合，地下一层为出口，有地下通道与停靠京沪铁路既有线的南广场相连，并与地铁、公交A/B岛、出租车无缝对接；地上三层为乘客进站处，站内亦有天桥与南广场连接。
无锡站日常停靠列车计147对，其中北广场日常办客列车89.5对，南广场日常办客列车57.5对。
2010年，无锡市决定将原先多个分散的长途汽车站合并为一个汽车客运站，即今位于中央车站北端的无锡汽车客运站。无锡汽车客运站与无锡站北广场是中央车站的两座主体建筑，之间有天桥连接，可到达各自建筑的二层。无锡汽车客运站是一级客运站，建筑共有5层，采用1、2层售票与进站；3、4层乘车出站的设计。汽车站日发班次1700余班，日均发运量3.5万人次，高峰日旅客发运量近10万人次。
中央车站内共有公交A/B岛及无锡汽车站三个环岛封闭式公交站台，其中A/B岛位于无锡站北广场与汽车站之间，与高铁、地铁站点相邻，无锡汽车站公交岛位于汽车站一层。
无锡中央车站 交通换乘
无锡地铁无锡火车站站址设置于无锡站地下一层至三层，地下一层为站厅层，与中央车站的地下一层完全结合。无锡站北广场出口通道将站厅分为南北，南站厅由2个客服中心和17台自动售票机组成，该站厅有两组自动扶梯，一组直达1号线站台，另一组至设备层平台换乘后到1号线站台；北面设2个客服中心和5台自动售票机，该站厅有一组自动扶梯直达1号线站台。地下二层南北方向是1号线的设备层，东西方向是3号线站台区。地下三层则是1号线站台区，站台公共区设置了三组楼扶梯和1部垂直电梯，均可以直达站厅公共区，站台南端也设有直达地下二层与3号线站台层的换乘楼梯。
弥谤索朗旺秋札巴朗杰巴桑
弥谤索朗旺秋札巴朗杰巴桑（藏語：མི་ཕམ་བསོད་ནམས་དབང་ཕྱུག་གྲགས་པ་རྣམ་རྒྱལ་དཔལ་བཟང，威利转写：mi pham bsod nams dbang phyug grags pa rnam rgyal dpal bzang，?—?），17世纪初西藏帕竹政权（1354年到17世纪早期）第司（阐化王），他是末代第司。
弥谤索朗旺秋札巴朗杰巴桑是前统治者噶举·朗巴嘉哇的长子。他在1600年左右继承了父亲。1601年，他派了一个代表团来到蒙古迎接年轻格鲁派第四世达赖喇嘛云丹嘉措（蒙古王子，乞庆哈的孙子）到西藏。帕竹政权长期以来，一直被其他的政治宗教中心（仁蚌巴、藏巴汗）架空。此时，在17世纪的早期，帕竹政权的权威在前藏（乌思、卫，西藏东部地区）有所恢复。这是由于他们和格鲁派保持良好的联系。此时的主要政治分歧在蒙古支持的格鲁派和藏巴王朝支持的噶玛巴之间。帕竹政权和格鲁派领导人达赖喇嘛保持传统友好。
弥谤索朗旺秋札巴朗杰巴桑
1611年，明朝颁给乌思藏阐化王贡使坚锉朵尔等十五名各缎、绢、银、钞。1617年，乌思藏阐化王派国师锁南坚参等一千名向明神宗进献珊瑚、氆氇等物。万历帝给赴京并在边番僧各贡赏绢、钞。1618年，乌思藏阐化王派番僧三旦朵尔只等一十五名，向明朝进献珊瑚、犀角、氆氇等物。
帕竹政权的地位仍然是脆弱的。在1610年帕竹军队突袭拉萨山谷，这引发了藏巴王朝的迅速报复。藏巴王朝从基地后藏（藏，西藏西部地区），多次入侵前藏。1616年,他征服契硕（Kyishod）区域接近拉萨，征服帕竹首府乃东。之后，前藏后藏大多数地区属于藏巴王朝的彭措南杰，他成为西藏的真正的统治者。1618年藏巴王朝入侵了拉萨，格鲁派在卫藏失去了他们最重要的寺庙。弥谤索朗旺秋札巴朗杰巴桑情况模糊，但是幸存下来了。1635年，格鲁派-夏玛巴斗争中，他被赶出拉萨。第五世达赖喇嘛的著作说，他在1643年仍然活着。无论如何，1642年达赖喇嘛借助固始汗战胜藏巴汗的时候，帕竹政权是一个过去的政权。1657年，清世祖下诏书给达赖喇嘛，让阐化王把明朝赐予的印信交给达赖喇嘛甘丹颇章的第巴：
弥谤索朗旺秋札巴朗杰巴桑
朕自即位以来，阐化王曾三遣人进贡，每次约千人，因其归化效力，诚捆可嘉，故两踢敕印以示奖劝。今复遣坚错那卜来贡，兼持旧玉印一颗，并故明所给敕书求换。及览该部奏称：阐化王原系图白忒国主，后为图白忒藏巴汗所破，隶其属下。明季藏巴汗又为厄鲁特国顾实汗所破，以阐化王给与达赖喇嘛转给第巴，阐化王遂于达赖喇嘛处授格隆萨喜尔为喇嘛，第巴因为阐化王敕印，遂以边内安岛人为阐化王人，遣之以来。及问及来使坚错那卜等，言阐化王久隶第巴。而此次奏章复言皆为阐化王所奏，贡赋亦称阐化王。夫阐化王即属第巴，而屡次进贡仍称阐化王原名，今番进贡请换赖印，又不奏明，前后甚属不符。可将原委具实备书，付存问使人两喇布喇嘛萨木坦格隆具奏。
東亞分艦隊 (德國)
東亞分艦隊（德語：），正式名稱為東亞巡洋艦分艦隊，是德意志帝国海军於1890年代中期至1914年间活动于太平洋地区的一支艦隊，也是德国海軍除了「公海艦隊」外最為龐大的海外派遣艦隊。
東亞分艦隊 (德國) 历史背景
東亞分艦隊的歷史可追溯回19世紀中葉，自1861年9月清朝与普鲁士王国签订《中德通商条约》後，普鲁士開始派遣軍艦进入中国水域活動。随着远东经济发展和政治重要性提高，德國在遠東投注的海軍部隊也日益增加。1881年，德國海軍於遠東組成一支机动的游擊艦隊。然而德國政府的殖民政策將重點轉至東非，於1885年建立了常設的「東非巡洋舰舰队」（Ostafrikanisches Kreuzergeschwader），东亚地区的艦隊便被减至仅剩两艘小炮艇。
東亞分艦隊 (德國) 历史背景
随着1894年中日甲午战争爆发，德国重新对中国产生兴趣。在德皇威廉二世的支持下，德国海军部成立「远东巡洋舰舰队」（Kreuzerdivision in Ostasien），由海军少将保罗·霍夫曼指挥，包括一艘现代的伊倫娜号防护巡洋舰和三艘老旧的小舰艇。在霍夫曼的请求下，海军部用皇帝号铁甲舰、威廉王妃号和鸬鹚号巡洋舰替换了三艘老旧舰艇。由于没有基地，霍夫曼只得在香港依靠英国人、在上海依靠中国人、在长崎依靠日本人为舰队进行技术和后勤保障，但威廉二世、总理、外长和海军部长都认为有必要在远东建立基地。德国驻中国大使说：“……我们的舰队不能永远在这里像无家可归的孤儿一样航行”。
1896年6月，海军少將阿爾弗雷德·馮·鐵必制接任霍夫曼成為遠東派遣艦隊司令，受命在中国寻找建立基地的地点。鐵必制本人幾經研究，認為胶澳地区（今属青岛市）是適宜的地點，但鐵必制沒多久後就被德国政府召回任海軍大臣的新職。繼任鐵必制職務的人是海军少将奥托·冯·狄特立克斯，該人則提出「非胶澳不可」的意見。
東亞分艦隊 (德國) 历史背景
起初，德国政府希望购买胶澳基地，但遭到中國政府拒绝。1897年，两名德国传教士被杀，狄特立克斯奉德皇命令，以此為藉口於1897年11月14日率军佔領了胶澳地区。最初海军对胶澳的占领非常薄弱，但随着奥古斯塔皇后号防护巡洋舰的到来得以加强。1898年1月，海军陆战第三营（III. Seebataillon）建立，成为青岛的防卫部队。1898年3月6日，德国与清政府签订《胶澳租借条约》，租借胶澳99年，德國海军便開始將胶澳地区作為遠東主要基地建設，1900年興辦了造船廠，至1913年共建造各式船隻20餘艘，相关的後勤保障和附属设施（包括青岛啤酒厂）也随后建立。
1899年，狄特立克斯被召回柏林担任海军参谋长，其職務由海军少将海因里希亲王繼任，而後又經歷了庫爾特·馮·普里維茲-加弗隆、費利克斯·馮·本德曼、腓特烈·馮·英格諾爾、埃里希·居勒（Erich Gühler）、君特·馮·格羅西克等人擔任此職，在本德曼任內時，中國爆發了「义和团运动」，本德曼发现舰队并没有做好准备，只得向俄罗斯人和英国人借取地图，以便在黄海进行行动。然而，他强烈推动占领大沽口炮台的计划，舰队在其指挥下在大沽口战役中发挥了重要作用。1900年6月8日，本德曼率艦同八國聯軍一道進駐大沽口炮台，并派遣部队登陆天津保护德国人。
1912年，海軍中將馬克西米連·馮·斯比任「東亞分艦隊」司令，為大戰前一任、也是最後擔任此職務者。
東亞分艦隊 (德國) 第一次世界大战
1914年戰爭爆發前夕，斯比的「東亞分艦隊」擁有下述主力軍艦：
1914年8月第一次世界大战爆发，冯·施佩发现本地区的协约国海军数量和火力都远超过自己，对大日本帝国海军和皇家澳大利亚海军尤为警惕。
在取得最初的胜利后，冯·施佩同意卡尔·冯·米勒率领埃姆登号轻巡洋舰单独前往印度洋袭击商船。舰队其余舰艇则驶往太平洋东部和南美洲沿岸，那里有众多中立国和德国支持者（尤其是智利），可以获得支持和援助。
埃姆登号在印度洋共截获30艘船只并击沉中其中的英国及其协约国的船只。在檳城戰役中，埃姆登号击沉了俄罗斯珍珠号防护巡洋舰和一艘法国驱逐舰。在金奈，埃姆登号摧毁了一处储油设施。1914年11月9日，埃姆登号在科科斯战役中与悉尼号轻巡洋舰进行了一场长时间的争斗，最终搁浅在科科斯群岛上。
東亞分艦隊 (德國) 第一次世界大战
一战爆发时，几乎所有的东亚舰队军舰都散布在各群岛殖民地执行常规任务，其中沙恩霍斯特号装甲巡洋舰和格奈森瑙號装甲巡洋舰正停泊在加罗林群岛的波纳佩岛。随后，舰队在北马里亚纳群岛的帕甘岛进行集结，计划开始返回德国的长途航行。由于穿越英国控制区域的德国海底电缆被切断，因此纽伦堡号轻巡洋舰被派往美国领地夏威夷的檀香山去收集情报。冯·施佩率领舰队前往德属萨摩亚，然后继续向东在法属波利尼西亚炮击帕皮提。东亚舰队在复活节岛进行了燃料补给。未能及时赶到帕甘岛的旧式巡洋舰秃鹫号试图与舰队汇会，但由于需要修理且燃料短缺，只得前往檀香山，1914年10月17日在当地被扣留。由于意识到协约国在太平洋的力量越来越强大，冯·施佩决定向南绕过合恩角前往大西洋。1914年11月1日，舰队主力与英国西印度群岛舰队遭遇，科罗内尔战役爆发，英国好望角号装甲巡洋舰和蒙茅斯号装甲巡洋舰被击沉。1914年12月8日，舰队在福克兰群岛海战中遭遇英国大批战列巡洋舰和巡洋舰，大部分舰艇被击毁。德累斯顿号和辅助船塞德利茨号逃回太平洋，随后塞德利茨号在智利港口被扣留，而德累斯顿号在马斯地岛海战中沉没。
1914年11月青岛战役爆发前，东亚舰队四艘小炮艇和一艘鱼雷艇被船员凿沉，以免落入日军手中。
札释藏卜
朗巴嘉哇（藏語：རྣམ་པར་རྒྱལ་བ་，威利转写：rnam par rgyal ba，?—?），《明史》上作札释藏卜，16世纪晚期西藏帕木竹巴政权（1354年到17世纪早期）第司（阐化王），他是倒数第二代第司。
札释藏卜是前统治者昂旺札巴坚赞的儿子。他于拉萨东南乃东在他的父亲死后（大约1579年）接管了王位，可能在。第五世达赖喇嘛记载他“敞开宗教和世俗的知识的大门，但特别关注绝对真理的信条，如大手印”，这时帕竹王朝几乎停止在西藏行使任何行政权力。他的统治是帕竹王朝最模糊的，历史上,很少有关于他的记录。1579年（万历七年）札释藏卜“乞赐职”，明神宗加称“乌思藏帕木竹巴灌顶国师阐化王”。1587年，乌思藏阐化王差遣番僧领真等六百名向明朝进方物，给赏如例。1588年，乌思藏阐化王遣使真朵尔只等千人到北京向明朝方物。1597年，明神宗宴请乌思藏阐化王进贡番僧朵尔等一十五名，候徐文炜等。
札释藏卜
帕竹的朋友第三世达赖喇嘛和土默特蒙古人加强了联系。1588年，第三世达赖喇嘛圆寂后，乞庆哈的孙子云丹嘉措被确认为新达赖喇嘛。札释藏卜在33节写了一首诗，呼吁年轻的云丹嘉措早日回到西藏。第四世达赖喇嘛于1601年来到西藏。此时札释藏卜已死，他的儿子弥谤索朗旺秋札巴朗杰巴桑继承王位。
砷化锌
砷化锌是一种无机化合物，化学式为Zn3As2。
砷化锌 制备
砷化锌可由单质直接化合得到：
3Zn + 2As → Zn3As2
砷化锌 化学性质
砷化锌不与水反应，但可溶于酸，放出剧毒的AsH3：
Zn3As2 + 6 H+ → 3 Zn2+ + 2 AsH3
深坑集順廟
深坑集順廟，又稱雙忠廟、尪公廟等。主祀雙忠（即尪公，保儀尊王與保儀大夫），清宣宗道光十八年（西元1838年）建廟，現是深坑老街居民的信仰中心，每逢迎神，家家戶戶依照人數，捐獻檀越丁口錢。
二砷化锌
二砷化锌是一种无机化合物，化学式为ZnAs2。
二砷化锌 制备
二砷化锌可由单质直接化合得到：
Zn + 2 As → ZnAs2
二砷化锌 扩展阅读
J.T. Asubar, A. Kato, T. Kambayashi, S. Nakamura, Y. Jinbo, N. Uchitomi. . Journal of Crystal Growth. 2007-4,. 301-302: 656–661  [2019-04-04]. doi:10.1016/j.jcrysgro.2006.12.015. （原始内容存档于2019-09-21） （英语）.  请检查|date=中的日期值 (帮助) （页面存档备份，存于）
JRockit
JRockit是一个专有Java虚拟机（JVM），最初是由Appeal Virtual Machines开发的，2002年被BEA Systems收购，2007年BEA Systems被Oracle收购，2008年又成为Oracle Fusion Middleware的一部分。
在JavaOne2010大会上，Oracle宣布JRockit的优秀特性将会在OpenJDK上实现。目前，JRockit和HotSpot正在整合，目标是在JDK 8发布之时发布整合后的代码库。
2011年5月，Oracle宣布JRockit免费发布，并确认他们计划在OpenJDK上移植JRockit的特性。
JRockit 性能
JRockiet的许多JRE .class文件完全复制自HotSpot。JRockit覆盖了与JVM密切相关的部分.class文件，因此在提高JVM性能的同时还保持了API的兼容性。
Oracle声称使用JRockit虚拟器可以带来显著的性能提升。早期的服务器JVM基准测试往往标明HotSpot的服务器性能较好，但JRockit有更好的可扩展性。
JRockit JRockit Mission Control
JRockit5.0 R26版捆绑了一套名为JRockit Mission Control的工具。其中包括：
从R27.3版开始，工具套件还包括一个延时分析器，其可视化了同步、文件/网路 I/O、内存分配和垃圾回收造成的线程停止的统计数据。
锑化锌
锑化锌是一种无机化合物，化学式为Zn3Sb2。
锑化锌 物理化学性质
锑化锌的熔化焓为50.6kJ·mol−1，熵为60.7kJ·K−1·mol−1。
第二次世界大戰空戰
空戰是第二次世界大戰的主要內容之一，空襲目標包含劇院與學校。德國和日本緊密依賴陸軍和海軍一體化的空中力量，他們低估戰略轟炸機的優勢。相比之下，英國和美國極力強調戰略轟炸，在小範圍運用空運戰術控制戰場與防空系統。它們都建立在大型遠程轟炸機可以攜帶武器攻擊敵人的戰略。同時，他們建立戰術空中力量，可以贏得空中優勢，協助地面部隊作戰。強大的海軍與航空母艦是空戰的核心。
第二次世界大戰空戰 歷史
第二次世界大戰歐洲戰場在德國入侵波蘭時展開了序幕，德國空軍的首要目的就是獲得波蘭的制空權來支持他們閃電戰行動中的地面部隊。德國空軍將西班牙內戰學習的經驗第一次運用在大規模戰爭上。
1939年在行動代號白色方案中，兩支德國空中集團軍（Air Fleet）參與攻擊波蘭。在戰爭的首幾個小時，德軍已經成功利用俯衝轟炸機摧毀重要地面目標。這是第二次世界大戰的第一次攻擊。同樣地在戰爭最初的幾個小時，偉倫市（）的四分之三的地方被炸毀，1200名平民被殺。
1940年7月10日，納粹德國對英国發動的大規模空戰，是第二次世界大戰中規模最大的空戰，同屬大英國協的紐西蘭、加拿大、澳大利亞、南非、愛爾蘭、牙買加、斯里蘭卡、南羅德西亞等國的空勤人員也投入英軍；許多被納粹德國佔領的歐洲國家，包括波蘭、比利時、捷克斯洛伐克、法國等撤至英國的空軍，也加入了保衛英國的行列；當時屬於中立的美國也有志願者組成雄鷹中隊與英國併肩作戰。同屬軸心國的義大利，則派出「空軍軍團」（Corpo Aereo Italiano）與德國空軍一起戰鬥。
第二次世界大戰空戰 歷史
不列顛戰役在1941年10月12日以德国的失败告终，由於損失過多的戰機和飛行員，又無法取得英倫海峽的制空權優勢，更無法藉由空襲瓦解英國的地面和海軍戰力，德國不得不放棄入侵英國的作戰計劃。
英國皇家空軍對德國城市的襲擊開始於1940年5月12日晚上，由35架轟炸機攻擊門興格拉德巴赫。不久，他們重複攻擊德國城鎮，單單襲擊柏林已經多達八次。德軍以9月7日對倫敦襲擊及11月15日對Coventry攻擊來報復。1940年末，英國皇家空軍開始發動十分大規模的攻擊，雖然未作地面攻擊，但地毯式轟炸造成許多平民死亡。當法國被德國佔領後，英國在歐洲大陸沒法進行軍事活動，空中突擊成了唯一攻擊德國的方法。
1943年7月24日开始到8月3日，英国皇家空军發動蛾摩拉行动（Operation Gomorrah），对德国第二大城市，重要港口和工业中心汉堡进行的多次猛烈轰炸。汉堡轰炸造成至少50,000人死亡，其中大部分是平民，摧毁房屋25万栋，城市一半以上被摧毁，致使100万平民无家可归。
第二次世界大戰空戰 歷史
在太平洋戰爭中，空中戰爭徹底改變了海上戰爭的方式，利用大量的空降方式把戰爭延伸到大小湖泊與河流。因為很多戰區深入熱帶雨林，調動軍隊及重型武器十分困難。日本與美國維持大量的航空母艦以使當目標還未消失前快速派遣飛機攻擊目標。這種策略就是參考了偷襲珍珠港的模式。魚雷轟炸機已經可以作遠程攻擊而艦炮越來越笨重，戰艦、巡洋艦慢慢失去了他們的意義。
1942年5月的珊瑚海戰役中，第一次有航空母艦參與海戰，雙方艦隊第一次在視線距離外進行海戰，第一次雙方戰艦沒向敵軍戰艦開火。後來，美日的航空母艦於一個月後在中途島再次相遇。由於在航空母艦的調配有所分別，雙方馬上認識到航空母艦的軍事價值。日本雖然派出6艘航空母艦，但只有4艘航空母艦、11艘戰艦、16艘巡洋艦、53艘驅逐艦及248架戰機參與戰鬥，最終日軍被3艘美國航空母艦、15艘驅逐艦及360架戰機所擊敗。自此之後，日本海軍在太平洋失去海上優勢。
第二次世界大戰空戰 歷史
1938年2月18日起至1943年8月23日，日本对中國陪都重庆进行长达5年半的战略轰炸。据不完全统计，在這5年間日軍對重慶實施218次戰略轟炸，中國方面則指控日軍實施9513架次、空襲重慶及周邊兩百餘次；造成重慶死於轟炸者10,000以上，超過17,600幢房屋被毀，市區大部份繁華地區被破壞。日本對重慶實施的空襲，是由日本陆、海军航空队联合进行无差别轰炸，是繼德國在1937年4月西班牙內戰中對格爾尼卡平民實施轟炸之後，歷史上最先實行的戰略轟炸，其目的是希望透過製造大量平民殺傷，以瓦解對方抵抗的士氣。
自從太平洋戰爭爆發後，美軍開始空襲日本，但是效果十分有限。1942年，美國陸軍航空隊的中型B-25轟炸機從海軍的航空母艦上起飛，對東京展開了杜立德空襲，這是美國第一次對日本本土的轟炸行動。B-29超級堡壘轟炸機在1944年開始服役，增加美軍空襲的實力。盟軍從1944年6月至1945年1月間實施馬特洪峰行動，目的以日本在中國及東南亞的基地來進行戰略轟炸。馬特洪峰行動的效果並不顯著，主要受到機械問題、不良天氣及後勤補給困難所致。B-29轟炸機曾經短暫使用中國的機場轟炸日本。
第二次世界大戰空戰 歷史
1944年11月，馬里亞納群島及帛琉戰事結束後，美軍在馬里亞納群島的關島、塞班島及天寧島等地修築機場，所以B-29超級堡壘轟炸機可以從這裡的空軍基地空襲日本，造成日本平民大量死傷。1945年3月開始的東京大轟炸造成8至10萬人死亡，近41平方公里的地方被焚燬，摧毀267,000棟建築物。東京大轟炸是人類歷史上最具破壞性的非核武空襲，比第二次世界大戰中任何一次軍事行動造成的傷亡都還多。美軍飛機後來可以從航空母艦及琉球群島上空襲日本，準備替後來的奧林匹克行動鋪路。
日軍無法阻止美軍空襲，民事防護也不夠充分。後來日軍從1945年4月起停止攔截美軍的轟炸機，準備保留實力來抵抗盟軍進攻日本本土。到了1945年中，日軍為了保存燃料，只能偶爾倉促的干擾B-29超級堡壘轟炸機進行單機偵察行動。日軍到了6月份已經儲備1,156,000桶航空汽油。
1945年3月東京大轟炸是第二次世界大戰中大規模戰略轟炸。3月10日6小時轟炸中，造成18萬5千名平民死亡，26萬棟房屋被毀。很多以木材興建的古老房屋被大火焚毀。
第二次世界大戰空戰 歷史
美國在英國合金管計劃（Tube Alloys）及加拿大喬克河國家實驗室（Chalk River Laboratories）的協助下，曼哈頓計劃在美國陸軍工程兵團萊斯里‧格羅夫（Leslie Groves）少將的領導下展開，準備製造史上第一顆原子彈。曼哈頓計劃當初是為了對抗1939年啟動的德國核能研究而展開，德國在1945年5月投降後，攻擊目標變更為日本。
曼哈頓計劃在洛斯阿拉莫斯国家实验室主任羅伯特·奧本海默的指揮下，終於成功研發出兩種原子彈。其中一種採用鎗式設計，使用鈾-235來引發核子連鎖反應，例如投擲在廣島的小男孩原子彈。而另一種則內爆式鈈彈，使用雷管引爆中央的球形鈈，例如投擲在長崎的胖子原子彈。新墨西哥州索科羅於1945年7月16日完成的三位一體核試。
1945年在8月6日及9日，美國在廣島與長崎投下小男孩原子彈及胖子原子彈。廣島約有90,000－166,000人因核爆而死亡 ，長崎則有60,000–80,000人死亡。
對平民的戰略轟炸是意大利空權理論家朱利奧·杜黑首次提出。在他的著作《制空論》，他認為未來的軍事領袖可以利用繞過敵軍來空襲脆弱的平民，那就避免第一次世界大戰式血腥的戰壕僵局。他相信這些攻擊將造成這些人口暴動起來，推翻其政府停止轟炸。
中国—埃塞俄比亚关系
中国—埃塞俄比亚关系，是指中國和埃塞俄比亞之間的雙邊關係。中国和埃塞俄比亚兩國於1970年11月24日建交，埃塞俄比亞在中國北京設有大使館，中國亦在埃塞俄比亚阿迪斯阿貝巴設大使館。於2009年，中國在埃塞俄比亞的直接投資達到9億美元，兩國的雙邊貿易總額為13億。
中国—埃塞俄比亚关系 歷史
中國和埃塞俄比亞兩國首次的接觸是在何時，至今仍未有定論。漢學家阿尔伯特·赫尔曼認為在公元1至6年漢平帝執政時期曾有來自非洲之角一個名為「Agazi」或「Agazin」國家的犀牛到訪中國，但有其他漢學家認為該國應是位於馬來西亞、印度和印尼等地，而非埃塞俄比亞。埃塞俄比亞專家理查德·潘克赫斯特指，中國人在唐朝（公元618-907年）已熟悉非洲之角地區並與之交易，購得象牙、犀角、珍珠、麝香、奴隸等貨品。有考古學家根據中國古錢幣和瓷器等物證，判定中國在元朝時越來越多與非洲人交易。
自2000年開始，中國和衣索比亞的經濟關係急速升溫，衣索比亞多年以來學習中國的經濟發展模式並大量接受來自中國的投資，成為非洲經濟發展最快的國家，同時衣索比亞也是中國一帶一路最重要的參與國之一，因而有「東非的小中國」之稱。
2023年10月17日，中国与埃塞俄比亚建立全天候战略伙伴关系。
中国—埃塞俄比亚关系 經貿關係
中國對埃塞俄比亞提供的援助包括派遣醫療隊和教師到埃塞俄比亞，以及向中國留學的埃塞俄比亞學生提供獎學金。2008年12月，中華人民共和國教育部副部長表示中國將在埃塞俄比亞開設職業學校，並計劃招收3000名學生，培訓他們在工業、修理汽車、建築等方面的技能。2009年6月，中國宣佈將在埃塞俄比亞資助建設蒂鲁内什·迪巴巴北京醫院，佔地約6000平方米，提供100張病床。該醫院是以在2008年北京奧運會贏得兩枚金牌的埃塞俄比亞選手蒂鲁内什·迪巴巴命名。
中国—埃塞俄比亚关系 經貿關係
中國亦向埃塞俄比亚提供了大量優惠貸款，協助該國建造基建項目，於2003年開通的阿迪斯阿貝巴環城公路（）便是一例。 2002年，中国水利水电建设股份有限公司於2007年開始在特克澤河建設水電站，惟工程嚴重延誤並超支；2009年7月，埃塞俄比亞又與中国水电簽署進一步的協議，建設水力發电站，而中國將以優惠貸款等方式資助項目成本的85％。從2000年至2018年，中國開始大舉投資衣索比亞，埃塞俄比亞從中國借貸至少121億美元。中國的援建項目包括水利工程、公路、城建、工業製造和電信網絡等領域，幫助衣索比亞這個農業國提升工業水平。著名的項目包括非盟會議中心、非洲疾病预防控制中心、非洲第一條現代電氣化鐵路亞吉鐵路和阿迪斯阿貝巴的城市輕軌建設。截至2019年，衣索比亞260億美元外債中有一半來自中國，由於2020年的2019冠状病毒病疫情爆發，中國也對埃塞俄比亞提供了相關援助，並且減免、推遲了埃塞俄比亞的部分債務。
於2009年，中國在埃塞俄比亞的直接投資達到了9億美元。於2006年，埃塞俄比亞到中國的出口總額約為1.3億美元，主要出口產品包括皮革等原材料；中國到埃塞俄比亞的出口總額約為4.3億美元，2006年，出口產品包括低價服裝、機械和電子設備等。到2009年，雙邊貿易額已增長至130億。 在2017/18財政年度，埃塞俄比亞全國投資項目中中資佔比將近24%，全國有超過400個金額超過40億美元的中資項目在投入運作，其中大多數為工業園區和房地產領域。
中国—埃塞俄比亚关系 基建合作
位于埃塞俄比亚中部的阿达玛风电站由中国企业中国电建集团承建，该电站也是中国境外实施的最大的风电项目。
最好的時刻
《最好的時刻》為香港女歌手謝安琪第46支派台作品，是謝安琪相隔一年多之首波個人派台粵語單曲，同時為KONTINUE之第一主打。單曲於2013年4月11日派至電台。《最好的時刻》由Cousin Fung@goldEN作曲及編曲、周博賢填詞及監製。
歌曲由馬丁·路德·金著名演說《I Have A Dream》取材，本意鼓勵為建立香港人之理想社會而努力。
最好的時刻 創作意念
歌曲名字明顯源自英國文豪狄更斯以法國大革命為時代背景所撰之名著——《雙城記》開場之引言：
歌曲創作意念來自50年前一場著名演說《I Have A Dream》，適逄2013年為演說50周年，謝安琪決定製作一首鼓勵香港人，面對逆境，依然要積極向上之歌曲。正如45年前，馬丁·路德·金為了這次演說賠上性命(1968年逝世)，但他這一場演說卻流傳萬世。正如處於時局動盪的今日香港，香港人依然要奮戰不懈，為社會作美好改變而努力。
最好的時刻 線上音樂商店派台成績
KONTINUE於2014年9月發行後，《最好的時刻》成功重新入榜。
播放次數逾23萬。
最好的時刻 派台成績
歌曲派台後成功於四大電子傳媒流行榜奪冠，成為當年第二首四台冠軍歌。同時，此曲為謝安琪相隔4年之首支四台冠軍歌；皆因她前一家唱片公司——新藝寶唱片，自2009年起因版稅紛爭而並沒有派上單曲至TVB勁歌金榜。《最好的時刻》是謝安琪歷經版稅紛爭並加盟星煥國際後，從TVB勁歌金榜取得的首支冠軍作品。
粗體表示冠軍歌。
泰多爾·隆
泰多爾·隆（英語：，1947年9月15日—），原名泰多爾·羅伯特·洛福斯·隆（英語：），是美國職業摔角的權威人物，曾擔任總經理、裁判。知名於留任長期的世界摔角娛樂（WWE）。並在世界摔角娛樂節目WWE SmackDown及WWE NXT中亮相。泰多爾·隆於開始了他的職業生涯是在國家摔角聯盟擔任經理。1998年，泰多爾·隆首次於世界摔角娛樂（當時名稱為世界摔角聯盟）擔任裁判，但後來在2003年重返管理階層，他曾擔任兩個任期加總共六年的WWE SmackDown總經理、一個任期的WWE ECW總經理、以及WWE SmackDown高級顧問（時任總經理為Booker T）。
泰多爾·隆 摔角生涯
Booker T所創辦的現實摔角將於7月26日舉辦付費收看賽事冠軍之夏。Booker T亦宣布泰多爾·隆將會擔任現實摔角的總經理。
1960年亞洲籃球錦標賽
1960年亞洲籃球錦標賽，自1月16日至28日在菲律賓馬尼拉舉行。
氮化锌
氮化锌是一种无机化合物，化学式为Zn3N2。纯的氮化锌的结构属于立方晶系。
氮化锌 制备
氮化锌可以通过氨基锌的在无氧环境中的热分解（200℃）得到，此反应的副产品是氨气。
3Zn(NH2)2 → Zn3N2 + 4NH3
氮化锌也可以在600℃用锌粉和氨反应得到，反应会产生氢气：
3Zn + 2NH3 → Zn3N2 + 3H2
但在实际反应中，会有锌挥发而损失掉。
氮化锌 化学性质
氮化锌和水剧烈反应，生成氨和氧化锌：
Zn3N2 + 3H2O → 3ZnO + 2NH3
有资料则说“氮化锌可以缓慢水解，生成氢氧化锌和氨。”
氮化锌可溶于盐酸。 也可以可逆地和金属锂发生电化学反应。
氮化锌在空气中加热即被氧化。和氢在400℃以上反应，得到锌和氨。另外，它和氮化镁(Mg3N2)与氮化锂(Li3N)相似，它的熔点很高。
深水鯷鯒
深水鯷鯒，為輻鰭魚綱鮋形目牛尾魚亞目赤鯒科的其中一種，為溫帶海水魚，分布於西北太平洋日本海域，生活在底質海域，生活習性不明。
1963年亞洲籃球錦標賽
1963年亞洲籃球錦標賽，自11月20日至12月3日在台灣台北市中華體育館舉行。
1961年飓风黛比
飓风黛比（英語：）是有纪录以来于9月袭击爱尔兰岛最强烈的一场气旋，并且很可能是仅有的一个吹袭不列颠群岛的热带气旋。黛比是1961年大西洋飓风季期间第四个获得命名的风暴，源于8月下旬首次发现时还位于中非上空的一片组织结构良好的热带扰动天气。系统逐渐向西行进，于9月5日离开塞内加尔海岸进入大西洋。估计系统这时已经成为热带风暴，但气象部门要一直到两天后才开始发布公告。9月6日晚，黛比以强烈热带风暴或是飓风的最低标准强度从佛得角南部经过，引起一架飞机失事，导致群岛上有60人丧生。离开群岛后的几天时间里，风暴先是向西北偏西前进，之后又转向北上，但在连续几天里由于数据缺乏，系统的具体情况难以确定。一直到9月10日一架商用客机遇到风暴后才确定了其位置。次日，黛比达到最高强度，最大持续风速为每小时195公里，属于萨菲尔-辛普森飓风等级下的三级飓风标准。
1961年飓风黛比
飓风在最高强烈下保持了超过一天时间，然后逐渐减弱，前进速度也渐渐放缓。到了9月13日，黛比因受到西风带的影响而开始向东北偏东方向加速行进。9月15日，系统以飓风的最低标准强度从亚速尔群岛西部上空经过。但气象部门无法确定风暴这时是仍属热带气旋还是已转变成温带气旋。接下来黛比在逼近不列颠群岛的过程中得以强化，于9月16日在西爱尔兰海岸掠过。之后不久，系统经确认已转变成温带气旋并继续向东北进发。风暴残留之后转向东进，先后袭击了挪威和俄罗斯，于9月19日消散。
袭击爱尔兰岛时，黛比仍然是一场强烈的风暴，岛上大部分地区的风速都创下新纪录，近海纪录下时速183公里的最强阵风。狂风造成大范围破坏和干扰，刮倒了数以万计的树木，还有大量供电线缆中断。不计其数的建筑物遭受到不同程度的损害，许多较小的建筑物被毁。大面积的大麦、玉米和小麦作物毁于一旦。黛比共计夺走了整个爱尔兰岛18人的生命，其中爱尔兰共和国12人，北爱尔兰6人。爱尔兰共和国遭受的经济损失约为4000到5000万美元（1961年美元，相当于2025年的4.21億到5.26億美元），北爱尔兰也有至少400万美元（1961年美元，相当于2025年的4209萬美元）。大不列颠岛部分地区也受到了时速超过160公里狂风的摧残。
1961年飓风黛比 气象历史
1961年8月底到9月初，非洲中部和西部上空发展出一系列不同寻常的下层扰动天气。其中可能是8月末在中非上空形成的一个系统于9月1日进入尼日利亚上空，其组织结构得到逐渐改善。随着扰动天气稳步向西行进，其下层环流的结构性有所增强，并且有相应的下层中心逐渐发展出来。这一期间系统上空一直存在上层反气旋，为风暴增强提供了有利的上层外流。1962年的风暴后研究结果表明，扰动天气位于陆地上空时，外界环境中拥有其发展所需的一切必要因素，唯一不利于其早期发展的因素就是无法接触到温暖的水域。协调世界时9月5日中午12点左右，低气压从塞内加尔海岸进入大西洋，这时系统已经达到强烈热带低气压甚至热带风暴的强度标准。系统的中心气压低于1006毫巴（百帕，29.71英寸汞柱），达喀尔纪录下了每小时65公里的持续风速。风暴在风暴逼近佛得角的过程中继续强化，到了9月6日晚，附近的丹麦油轮“夏洛特·马士基号”（）的报告表明气旋已达到或至少接近了飓风强度。
1961年飓风黛比 气象历史
9月6日晚，黛比以强烈热带风暴或是飓风最低标准强度从南佛得角群岛上空经过。风暴继续向西北偏西方向移动，这主要是因为受到了一片位于东大西洋上空的大规模高气压区影响，同时系统也在持续强化。这片区域的海面温度平均达到27°C，有利于热带天气系统的发展。9月7日晚上19点13分，电视与红外观测卫星拍摄的一张照片显示系统中已有风眼形成，并且带状特征已经将中心以外超过480公里的区域包裹起来。在实际操作中，黛比要一直到9月7日晚22点才归类成热带风暴，这时其中心估计位于萨尔岛西北偏西方向约890公里洋面。之后超过3天的时间里，气象部门几乎未能获取这场飓风的任何有效数据，也无法对其强度做出可靠的预报。估计风暴在开放海域的行进路径更朝西北方向偏移。一直到9月10日一架荷兰皇家航空班机接触到气旋时，飓风的准备位置才得以确定。
1961年飓风黛比 气象历史
飓风黛比的行动方向在接下来三天里基本保持稳定，然后转向北上，并因靠近一片高压脊的薄弱环节而减缓移动速度，之前也正是这片高压脊令风暴朝西北偏西方向移动。9月11日晚，美国海军派出一架飓风猎人侦察机飞入风暴，发现其中的持续风速达到每小时175到195公里，中心气压降至976毫巴（百帕，28.82英寸汞柱），飓风也在这一时间达到风力时速195公里的最高强度，这一数值可以在的萨菲尔-辛普森飓风等级中达到三级飓风标准。保持最高强度超过24小时后，气旋因上层西风带的影响而减弱并向东北偏东方向大幅转向。到了9月13日下午，黛比已在迅速加速朝亚速尔群岛逼近的过程中降级成一级飓风。9月15日清晨，风暴以风速每小时约130公里强度在亚速尔群岛最东面上空经过，然后略朝东北转向。经过亚速尔群岛后，风暴的结构可能发生了变化，但由于缺少足够数据而无法确定。根据美国国家气象局的初步报告，系统于9月15日表现出温带气旋特征，但仍然是场强烈的风暴。但这一结论又与美国国家飓风中心的飓风数据库记录存在冲突，该数据库认为黛比在9月16日上午前都属于热带气旋。
1961年飓风黛比 气象历史
系统接下来朝不列颠群岛前进并开始强化，于9月16日早上以持续风速每小时130公里强度从阿基尔岛附近掠过爱尔兰岛西海岸。风暴经过贝尔马利特（）附近时测得的气压低至961.4毫巴（百帕，28.39英寸汞柱）。如果这时系统仍保有热带特征，那么它将成为有纪录以来第一个袭击爱尔兰的热带气旋。吹袭爱尔兰后不久，风暴进入东北大西洋时已经确认转变成温带气旋。接下来系统在爱尔兰和苏格兰间经过时仍在继续增强，估计其中心气压低至950毫巴（百帕，28.05英寸汞柱）。一项研究结果表明，黛比是1960到2012年间所有途经不列颠群岛、并且之前曾是热带气旋的风暴中最强烈的一个。离开英国后，风暴残留略向东面转向，之后分别对挪威和俄罗斯构成影响，最终于9月19日消散。
1961年飓风黛比 防灾措施、影响和善后
早在9月13日，爱尔兰部分地区居民就得知风暴可能会以飓风强度来袭。两天后，气象部门认为气旋的行动路径将南移，朝向法国，但由于风暴之后没有向东转向，这一预报也相应撤回。9月16日早上，爱尔兰西部大部分地区收到了烈风警告，这时距风暴到达只剩几个小时。戈尔韦郡官员在风暴期间封闭了市场，以防建筑物倒塌造成人员伤亡。
虽然其性质究竟是属热带还是温带气旋这点仍无法确定，但飓风黛比还是在9月16日成为有纪录以来吹袭爱尔兰最强烈的其中一场风暴。该国大部分地区都出现飓风强度狂风，阵风时速最高的艾伦莫（）近海达到183公里。多个地点的阵风时速和十分钟持续风速都打破了原有纪录。马林黑德（）的持续风速在每小时100公里强度上保持了约6个小时。以气压计算，黛比是有纪录以来在9月吹袭爱尔兰的最强风暴，贝尔马利特测得的气压低至961.4毫巴（百帕，28.39英寸汞柱）。气旋产生的降水相对较小，降雨量最高的瓦伦西亚天文台也只有每小时9毫米，只是降雨量虽小，该国西部还是有部分湖泊出现洪水。
1961年飓风黛比 防灾措施、影响和善后
从凯里郡到利默里克之间地区以及斯莱戈郡和多尼戈尔郡受到的破坏最为严重。飓风的狂风破坏甚至摧毁了大量建筑物，还有许多树木倒塌，供电线路中断。受灾最严重地区的通讯在风暴过去4天后仍未恢复。许多道路因瓦砾堆积封闭，其后两天都无法通行。农作物和树木也受到严重破坏。该国有约2%的树木折断或连根拔起，一些地区损失的林木高达24%。总体而言，玉米和小麦作物的情况好过预期，但也损失了25%到30%，一些农民报告的大麦减产超过一半。倒塌的树木又造成了非常可观的进一步破坏，还导致人员伤亡。爱尔兰共和国共有12人因这场飓风丧生，其中卡文郡有一位寡妇和她的两个女儿再加一位孙女因倒塌的树木砸中她们乘坐的汽车导致全部遇难。另外还有5人是因树木倒塌死亡，三人因建筑物倒塌丧生，至少50人受伤，其中少数伤势严重。2012年的一项研究估计，这场风暴给整个爱尔兰造成了至少4000到5000万美元（1961年美元，相当于2025年的4.21億到5.26億美元）的损失。
1961年飓风黛比 防灾措施、影响和善后
报纸报道称戈尔韦“看起来像遭到炸弹轰炸”，以此形容该市所受飓风摧残的惨烈程度。附近的巴利格（）有两座谷仓被毁，其中一个的碎屑散落到了一大片区域。飓风强度的狂风连续冲压蒂厄姆（）达数小时之久，当地大部分建筑物受损。康尼马拉几乎所有的建筑物都受到一定程度破坏，许多民房失去了屋顶。科克机场控制塔楼的窗户被狂风刮破，还有一台建筑起重机被推翻。洛赫雷（）受到了大面积破坏，当地居民因此将1961年9月16日（星期六）称为“狂风之日”。罗斯康芒（）的电力和通讯服务完全中断，所受损失“无法计算”。利默里克（）有15人受伤。整个卡文郡有数以千计的树木折断或是被连根拔起，导致许多城镇道路封闭、通讯中断，一度与外界失去了联系。大量建筑物受到不同程度的损害，有石板屋顶破损，也有谷仓被夷为平地。该县大部分城镇失去了电力供应和电话服务。居民称这是“记忆里最惨烈的”风暴。
1961年飓风黛比 防灾措施、影响和善后
狂风激起的巨浪在海岸沿线肆虐，许多码头受损，沿海地区被淹。艾伦莫附近近海浪高达到14米，多个港口的共计数十艘船只被扯离系泊处并搁浅，其中一些还到达了距海岸180米远的内陆。阿基尔岛有三处游艇码头受损，40艘船只受损或沉没。当地时间上午11点到下午13点间，风暴带来的狂风导致香农河倒流，并且水位上升了1.2米。数百英亩土地被数英尺深的洪水淹没，其中许多还是种有马铃薯和白菜的菜地。许多道路被淹，地区交通完全瘫痪。狂风将海水的飞沫带上陆地，导致距海岸线16公里内的植被出现大范围落叶。还有报道称福伊尔河的浪花一直行进了91米远。
1961年飓风黛比 防灾措施、影响和善后
风暴过去后，上千名供电局职工投入到恢复电力的抢修工作中。部分停电区域居民合作向他人提供新鲜的食品。消防队也外出巡逻，制止任何抢劫行为。戈尔韦郡供电局虽然前不久才出现过罢工，但维修人员还是克服劳动力和供应短缺的问题努力恢复电力和电话服务。9月23日，该市官员呼吁爱尔兰政府拨款来应对这场飓风的灾后需要。由于部分救灾成本可以由土地所有人自行承担，因此地方在申请援助金的数额上出现分歧。此外，由于供电系统受到的严重破坏，许多地区要求供电局架设地下输电线缆，其中又以戈尔韦郡情况突出。
北爱尔兰部分地区受到异常强烈的狂风冲击，泰里岛和伦敦德里郡的巴利凯利（）分别纪录下时速167公里和171公里的强烈阵风。狂风刮倒了数以万计的树木，还有上千条电话线路中断。蒂龙郡的巴伦斯考特森林有3万株树木被刮倒。北爱尔兰有不计其数的道路被瓦砾封堵，多条主要铁路干线只能中止服务。德里也受到了严重破坏，当地一幢新建成的学校被毁，整个城市受到的损失数额达到50万英镑（相当于2025年的1473萬美元）。拉甘谷（）有一座用砖建成的社区会堂被毁。斯特拉班估计有200套房屋和两座教堂受损，该镇的劳工市场也受到严重破坏。当地的一处公墓有大量墓碑从混凝土地基中拔出和被毁。克洛赫（）有一处新建成的消防站在屋顶被吹飞后倒塌。贝尔法斯特有个公交车站的玻璃天花板倒塌，还有一幢建筑物的瓦楞屋顶被风刮掉，导致多人受伤。
北爱尔兰共有6人因树木倒塌丧生：其中弗马纳郡两人，库克斯敦（）、, 邓甘嫩（）、奥马（）以及蒂龙郡其它地区各一人。北爱尔兰的谷类作物因这场风暴损失惨重，减产达到一半。农作物损失估计达到100万英镑（相当于2025年的2946萬美元）。风暴过去后，多辆皇家陆军医疗队军用救护车被派往蒂龙郡西部部分地区。电力抢修人员花了近一个星期的时间修复中断的供电线缆。许多公共主管部门为此都赞扬了这些工人不辞劳苦的工作。经过爱尔兰后，风暴给苏格兰和威尔士部分地区带去狂风暴雨，造成了一定程度的破坏和洪灾。兰开夏郡沿海和曼岛出现了沙尘暴，给内陆带去了大量沙子沉积。
黛比尚处热带风暴强度时就给佛得角群岛带去了不稳定的天气，有报道认为这正是9月6日一起飞机失事的重要原因，这起空难共计夺走了多达60人的生命。虽然风暴经过亚速尔群岛时已有飓风强度，但当地没有报道受到破坏。比斯开湾到挪威北部多地都报道出现了狂风。
哈里·奈奎斯特
哈里·奈奎斯特（英語：，瑞典語：，1889年2月7日—1976年4月4日），瑞典裔美國物理學家，通訊理論的奠基者之一。
哈里·奈奎斯特 早年
奈奎斯特生於瑞典韋姆蘭省的尼爾斯比（Nilsby，即今希尔市镇）。他的父親是拉爾斯·荣松·奈奎斯特（Lars Jonsson Nyqvist，1847年生），母親是卡特里娜·埃麗克斯多特爾（Katrina Eriksdotter，1857年生）。他的父母共有七個兒女：埃琳·特蕾西亞（Elin Teresia）、阿斯特麗德（Astrid）、賽爾瑪（Selma）、哈里·特奧多爾（Harry Theodor）、埃梅莉（Aemelie）、奧爾加·瑪麗亞（Olga Maria）與阿克塞爾（Axel）。
1907年，哈里移民至美國。1912年，他考進了北達科他大學，並分別於1914年及1915年獲學士及碩士學位。1917年，他獲得耶魯大學物理學博士學位。
哈里·奈奎斯特 事業
他從1917年至1934年於美国电话电报公司研發部任職，而那年研發部被改組成貝爾實驗室，他還繼續在貝爾實驗室任職，直到1954年退休。
奈奎斯特於1960年獲授IEEE榮譽獎章，獲獎理由為“對熱噪音、訊息傳輸及負回饋這三方面的量化理解上的基礎貢獻”。同年十月，獲富蘭克林學會授予Stuart Ballantine獎章，獲獎理由為“對通訊系統過往四十年的理論分析及實際發明的貢獻，尤其是在電報傳輸理論、導電體的熱噪音理論及回饋系統史上的貢獻”。他於1969年獲美國國家工程院創會者Simon Ramo獎章，獲獎理由為“嘉許他為工程學作出的許多基礎貢獻”。奈奎斯特在1979年與亨德里克·韋德·波德共同獲授美國機械工程師學會的Rufus Oldenburger獎章。
奈奎斯特退休後在德克薩斯州的Pharr市居住，於1976年4月4日在哈靈根逝世。
哈里·奈奎斯特 技術貢獻
作為貝爾實驗室的一名工程師，奈奎斯特在多方面作出過重要貢獻，包括熱噪音（“詹森－奈奎斯特噪音”）、反饋放大器的穩定性、電報學、傳真、電視及其他重要的通訊難題。與Herbert E. Ives一起，他們為美国电话电报公司開發了第一部傳真機，而這部機器在1924年被公開。他在1932年發表了一篇有關反饋放大器穩定性的經典論文。現在奈奎斯特稳定判据是所有回饋控制理論教科書的必備材料。
他為判定傳輸訊息須用頻寬的理論研究，為後來克勞德·香農所作的進展（也就是訊息論）提供了基礎。尤是是，奈奎斯特判定了單位時間內電報頻道可承受的獨立脈衝數目，並發現這個數是帶寬的兩倍，並將其研究結果在其兩篇論文中發表，這兩篇論文分別是《論影響電報速度的某幾種因素》（1924年）及《論電報傳輸理論的某幾個課題》（1928年）。這條規則實際上是一項對偶，也就是所謂的奈奎斯特－香農採樣定理。
新加坡國家男子籃球隊
新加坡國家男子籃球隊（英語：）是代表新加坡的男子籃球國家代表隊。
新加坡國家男子籃球隊 歷史
1956年，新加坡國家男子籃球隊获得了参加夏季奥运会的资格。
1979年，首次獲得東南亞運動會的銅牌。
2013年，睽違34年才再次獲得東南亞運動會的銅牌。
颱風肯特 (1995年)
颱風肯特（英語：，國際編號：9508，中國大陸編號：9509，聯合颱風警報中心：09W，菲律賓大氣地球物理和天文管理局：Gening）是1995年第二個正面吹襲香港的熱帶氣旋。
颱風肯特 (1995年) 發展過程
8月25日，肯特在馬尼拉以東約990公里之西北太平洋形成一熱帶低氣壓。肯特向西北趨向呂宋海峽，並於8月29日達颱風強度。肯特於8月30日進入南海，向西北偏西移向廣東沿岸，並在廣東汕尾市海豐縣小漠街道（香港東北偏東約110公里處）登陸。在內陸，肯特迅速減弱並於9月1日消散。
肯特為菲律賓北部帶來了大雨，造成山洪暴發，並引發皮納圖博山的土石流，五人死亡。肯特亦影響台灣南部，導致一人死亡，一人失蹤。肯特對廣東造成了嚴重破壞，至少50人死亡，4萬多棟房屋倒塌或損毀，28萬公頃農田被浸，總經濟損失估計為32億人民幣。
颱風肯特 (1995年) 影響
當地發佈之颱風警報：海上陸上颱風警報
肯特吹襲臺灣期間，當地有一死一失蹤，南部地區曾經受大雨及七級強風影響，恆春半島一度測得十一級陣風。中央氣象局最終在8月31日上午5時40分及下午2時45分先後解除陸上及海上颱風警報。
當地懸掛之最高熱帶氣旋警告信號： 八號西北烈風或暴風信號 /  八號西南烈風或暴風信號
在香港，一號戒備信號在8月30日中午12時正懸掛，當時肯特位於香港東南偏東約780公里。肯特以超過時速25公里移向廣東中部沿海，其中心附近的最高持續風速為每小時140公里或以上，肯特亦會有機會相當接近，對當地構成重大威脅，天文台更指翌日必定懸掛更高信號，並呼籲採取一切防風措施。
颱風肯特 (1995年) 影響
肯特穩定及快速地移近香港以東，三號強風信號於8月31日清晨4時正懸掛。天文台指出強風及惡劣天氣會快將影響香港，當日稍後可能會懸掛八號烈風或暴風信號。早上看似平靜，吹西北風。由於肯特更為接近，預料烈風將在下午較後時候開始吹襲。天文台在早上11時宣佈兩小時後懸掛八號信號，使路途遙遠的員工能夠分批回家，而為避免之後一日開學日造成混亂，當時的教育署更破例宣佈所有學校於9月1日停課，為1971年實施義務教育後，首次需於9月1日停課，而下一次的已是颱風蘇拉 (2023年)。