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拉鲊站 概要
拉鲊站建于1970年，长期隶属昆明铁路局广通车务段管辖。1978年攀钢生产需要大量富矿。四川会东、云南禄劝等地富铁矿石经金沙江水运至本站或大湾子上岸后，转由铁路运抵攀钢。
拉鲊站不设有售票处、候车室等设施，所有旅客需上车补票。站内设有通往云南红河物流有限责任公司的专用线。站内驻有拉鲊接触网工区、拉鲊派出所等单位，派出所后搬迁至迤资。
2008年攀枝花地震后车站曾短暂作为当地村民的临时安置点。2013年车站及当地村委会联手对货物进行改造，为车站大客户之一的德胜钢铁集团的外运铁矿石提供堆放场地。
该站曾经办理攀枝花与昆明间普慢列车的旅客乘降，此外K145次列车自2011年起亦在本站为职工办理通勤业务，2020年5月25起本站停办客运业务。
2020年5月12日，昆明局集团广通工电段计划对本站至红江区间的隧道装饰进行“保护性拆除”，包括洞门及铭牌，建筑物标语及壁画等，遭到当地村民阻拦。5月13日攀枝花当地政府介入要求昆明局集团暂缓拆除，并于5月17日将成昆铁路拉鲊至花棚子区间（包括红光、前进、红卫三座隧道）列为仁和区不可移动文物及第三批区级文物保护单位，5月18日施工方撤出。
拉鲊站 概要
2020年5月26日车站由昆明局集团广通车务段移交至成都局集团西昌车务段管理。西昌车务段接管车站后计划在车站安装净水装置，以保证职工生活用水和食水的供应卫生。
2021年3月，西昌供电段利用既有拉鲊站站场建成拉鲊技能实训基地。
2023年4月18日电视剧《驻站》在攀枝花开拍，全程在攀枝花周边取景拍摄。拉鲊火车站为剧中东寨站取景地，剧中可以看到拉鲊站信号楼，警务室等场所。
上格达站
上格达乘降所，位于四川省攀枝花市仁和区大龙潭彝族乡下疙瘩村，是成昆铁路上的一个已撤销的乘降所。
该乘降所建于建于1970年，上下行处分别为红卫隧道和前进隧道，2020年5月被列为仁和区不可移动文物及第三批区级文物保护单位。
花棚子站
花棚子站是成昆铁路上的一个车站，位于四川省攀枝花市仁和区大龙潭彝族乡花棚子村，邮政编码为617024。车站建于1970年，建站初期隶属昆明铁路局管辖。车站目前为五等站，北上距攀枝花站35公里，成都站784公里，南下距广通站163公里，昆明站316公里。该站办理攀枝花与昆明间普慢列车的旅客乘降，部分当地居民将自家种植的蔬菜运往攀枝花售卖，而驻站职工的食物除了依靠当地村民外，还通过每日停靠的慢车补给；车站不办理货运业务，为云岭货物快运的作业站之一。
2020年5月25日起，因成昆铁路本站红江区间因乌东德水电站蓄水而被废线，原停靠本站的6161/6162次列车缩短至元谋西站到发，不再停靠本站。5月26日车站由昆明局集团广通车务段移交至成都局集团西昌车务段管理，成都局集团局界由原攀枝花站延伸至本站的上行进站信号机（K784+970）。6月6日起，车站每5日有一对往来攀枝花的轨道检测列车停靠，为车站职工办理通勤业务和运送物资。由于车站周边的居民均因水库蓄水而搬迁，车站只有2名职工轮流看守车站设备。此外，攀枝花当地政府亦计划利用攀枝花至本站路段开行旅游列车。
花棚子站 隧道
花棚子站上行成都方向至上格达乘降所区间为前进隧道（3,523米）：花棚子侧洞口刻有《毛主席语录》，顶部各有一颗中部被嵌“前进”二字的五角星装饰；洞口上方有一檐顶式建筑，两侧为屋檐式构造，中部为“毛主席万岁”标语，顶部为代表毛泽东的“老三篇”的三个三个书形构筑物；向南昆明方向至渔洞乘降所区间有红光隧道（1,475米），昆明端洞口有铁道兵壁画和《毛主席语录》壁刻，此外还有成昆铁路全线第三长的莲地隧道（4,062米）。
2020年5月12日，昆明局集团广通工电段计划对本站至红江区间的隧道进行“保护性拆除”，包括洞门及铭牌，建筑物标语及壁画等，遭到当地村民阻拦。5月13日攀枝花当地政府介入要求昆明局集团暂缓拆除，并于5月17日将成昆铁路拉鲊至花棚子区间（包括红光、前进、红卫三座隧道）列为仁和区不可移动文物及第三批区级文物保护单位，5月18日施工方撤出。
新江站
新江站是成昆铁路上的一个铁路车站，位于四川省攀枝花市仁和区平地镇新江村，邮政编码为617001。车站建于1970年，乌东德水电站蓄水后车站于2020年5月25日停办客货运业务，5月26日关闭。铁路部门在车站关闭后对车站及周边线路设施进行拆除工作，2020年8月车站被江水淹没。
新江站在关闭前为五等站，隶属昆明铁路局广通车务段管辖，北上距攀枝花站49公里，成都站798公里，南下距广通站149公里，昆明站302公里。该站办理攀枝花与昆明间普慢列车的旅客乘降，主要为车站职工服务，亦有部分当地居民将自家种植的蔬菜运往攀枝花售卖，不办理货运业务。
新江站 概要
新江站建于金沙江峡谷右岸的滨河台地上，设有3条股道，站内设有新江领工区。车站职工生活物资主要通过来往昆明和攀枝花间的普慢列车补给，此外车站还在站内开设菜园。车站站址地表为卵石碎石土，西侧则为相对高差500-1000米的苦拉山，山顶有一处居民区，在雨季易发生落石灾害。1991年9月19日车站发生过一次泥石流灾害，3个股道均被掩埋:285，中断行车20小时。
新江站 概要
2008年攀枝花地震导致站房损毁，职工只能在室外搭建帐篷露宿。震后车站实施危岩落石整治工程，在车站上行咽喉修建长353.81米、宽20.1米、高12米的悬臂式棚洞，于2009年竣工。2015年，曾经参与工程施工的田庆海及另外八位农民工撰写文章《河南民工实名举报成昆复线修复工程偷工减料》，称新江站棚洞在施工中依照项目经理崔作检、总工罗权才的指示，平层、填土厚度、后背墙开挖基础深度均未按照图纸要求施工。“中国质量万里行”记者到新江站现场勘察后发现棚洞T梁及横梁确实出现了断裂或钢筋裸露的现象。当记者向罗权才和崔作检查询时，两人首先表示工程没问题，当记者出示现场图片后，罗改口称工程存在“缺陷”。中铁十局回复称，在田的施工队伍退场后，又进行过一次质量缺陷排查修复，项目部在此期间已另行组织作业人员实施焊接作业。之后中铁十局的律师称田庆海“意图讹诈我单位巨额资金，涉嫌构成合同诈骗、伪造公司印章罪”，随后起诉农民工侵害其名誉权。
2009年7月4日晚，车站发生特大泥石流灾害，1万多立方米泥石流一涌而下掩埋了站场和线路，导致成昆铁路线路中断。
师庄站
师庄站是成昆铁路上的一个铁路车站，位于四川省攀枝花市仁和区平地镇师庄，邮政编码为651400，是成昆铁路在四川省最南端的车站。车站为缓解新江至大湾子间因距离过长而影响列车安全运行于1995年开站，乌东德水电站蓄水后车站于2020年5月25日停办客货运业务，5月26日关闭。铁路部门在车站关闭后对车站及周边线路设施进行拆除工作，2020年8月车站被江水淹没。
师庄站在关闭前为五等站，隶属昆明铁路局管辖，北上距攀枝花站57公里，成都站806公里，南下距广通站141公里，昆明站294公里。该站仅办理攀枝花与昆明间普慢列车的旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。
大湾子站
大湾子站，位于云南省楚雄彝族自治州元谋县江边乡，是成昆铁路上一个已撤销的铁路车站。
该站邮政编码为651313，是成昆铁路在云南省最北端的车站。车站建于1970年。大湾子站在关闭前为四等站，隶属昆明铁路局广通车务段管辖，北上距攀枝花站68公里，成都站817公里，南下距广通站130公里，昆明站283公里。该站仅办理攀枝花与昆明间普慢列车的旅客乘降，货运仅办理石膏发送。
因乌东德水电站蓄水需要，该车站于2020年5月25日停办客货运业务，5月26日关闭。铁路部门在车站关闭后对该车站及周边线路设施进行拆除工作。2020年8月，该车站被江水淹没。
大湾子站 概要
大湾子站设有3条股道，站舍总建筑面积2500平方米:397，设有通往元谋石膏矿的专用线。站内于2000年8月成昆铁路电气化后驻有大湾子接触网工区，负责车站周边区间59公里接触网设备的维修养护工作。此外车站下行处还设有K819防洪看守点。
由于车站位于金沙江河谷，气候因受到焚風效應影响常年炎热干燥，土壤含硝量高，农作物难以生长，车站职工的食品补给只能通过停靠本站的慢车补给。
大湾子站 灾害
大湾子站曾于1973、1974、1975年发生过泥石流灾害，造成桥涵堵塞，中断行车数小时
1991年9月19日车站发生泥石流灾害：昆明端咽喉被6800立方米的淤泥掩埋:285，系成昆铁路南段有史以来最大的泥石流灾害。
向隍站
向隍站，位于云南省元谋县物茂乡，是成昆铁路上的一个已撤销的铁路车站。
向隍站建于1970年，原隶属昆明铁路局管辖，北上距成都站826公里，南下距昆明站274公里。
因乌东德水电站蓄水需要，该车站于2020年5月25日停办客货运业务，5月26日关闭。铁路部门在车站关闭后对该车站及周边线路设施进行拆除工作。2020年8月，该车站被江水淹没。
红江站
红江站是一个成昆铁路上的铁路车站，位于云南省楚雄彝族自治州元谋县江边乡大树村，邮政编码为651312。车站建于1970年，乌东德水电站蓄水后车站于2020年5月25日停办客货运业务，5月26日19时22723次货物列车通过后关闭。铁路部门在车站关闭后对车站及周边线路设施进行拆除工作。
红江站在关闭前为四等站，隶属昆明铁路局管辖，北上距攀枝花站81公里，成都站830公里，南下距广通站117公里，昆明站270公里。该站仅办理攀枝花与昆明间普慢列车的旅客乘降，不办理货运业务。
红江站 车站结构
红江站设有6条股道，站舍总建筑面积8500平方米:397。1986年车站建成通往元谋矿业公司的专用线，长186米，后被废弃:239。
黄瓜园站
黄瓜园站是一个成昆铁路元昆段上的车站，位于云南省楚雄彝族自治州元谋县黄瓜园镇，建于1970年，邮政编码为651308。
黄瓜园目前为四等站，隶属昆明铁路局管辖，北上距攀枝花站91公里，成都站840公里，南下距广通站107公里，昆明站260公里。该站仅办理攀枝花与昆明间普慢列车的旅客乘降；货运仅办理专用线、专用铁路货运作业，主要到达品为建材、石油、化肥类，主要发送品为铜矿石及冬早蔬菜:397。
车站设有5条股道，站舍总面积9956平方米。站内设有通往西部物联集团河楚雄矿冶有限公司黄瓜园转运站的专用线，建于1981年:391,397。此外站内设有黄瓜园烈士陵园:239。
2016年9月17日上午，位于黄瓜园站上行咽喉处的朱布中桥被泥石流损毁，导致线路中断6天。
2020年5月26日原成昆铁路沿金沙江段（花棚子～红江）废线后，车站成为尽头站。
牛街站 (云南省)
牛街站，位于云南省元谋县黄瓜园镇牛街村北，是一个成昆铁路上已撤销的铁路车站。
该站建于1970年，邮政编码为651301，在2011年撤销前为四等站，隶属昆明铁路局管辖，北上距成都站846公里，南下距昆明站254公里。
元谋站
元谋站是一个成昆铁路上的铁路车站，位于云南省楚雄彝族自治州元谋县元马镇，建于1970年，2019年12月30日起停办客运业务。
元谋站目前为昆明铁路局广通车务段管辖的四等站，北上距攀枝花站102公里，成都站851公里，南下距广通站96公里，昆明站249公里。该站目前仅办理部分调车作业和接发列车作业。
凤仪村站
凤仪村站建于1970年，是成昆铁路上的一个已经废止的铁路车站，位于云南省元谋县元马镇凤仪村。
凤仪村站原隶属昆明铁路局管辖，北上距成都站856公里，南下距昆明站244公里。
尹地站
尹地站是一个成昆铁路元昆段上的乘降所，位于云南省元谋县老城乡尹地村，建于1970年，邮政编码为651302。
尹地站北上距攀枝花站115公里，成都站864公里，南下距广通站83公里，昆明站236公里。车站隶属中国铁路昆明局集团广通车务段管辖，原为四等站，2020年初拆除侧线改建为乘降所。该站目前客运每日有一对慢车办理乘降业务，不办理货运业务。
小月旧站
小月旧站是一个成昆铁路元昆段上的乘降所，位于云南省元谋县老城乡小月旧，建于1970年，邮政编码为651303。本站隶属中国铁路昆明局集团广通车务段管辖，北上距攀枝花站121公里，成都站870公里，南下距广通站77公里，昆明站230公里。该站目前客运每日有一对慢车办理乘降业务，不办理货运业务。
小月旧最初为成昆线上一个乘降所:398，1993年，因成昆铁路电气化改建，对其进行扩建，并于1995年竣工，车站等级变更为五等站。2020年初，本站拆除侧线重新改回为乘降所。
羊臼河站
羊臼河站是一个成昆铁路元昆段上的乘降所，位于云南省楚雄彝族自治州牟定县安乐乡羊旧村，建于1970年，邮政编码为675503。车站北上距攀枝花站131公里，成都站880公里，南下距广通站67公里，昆明站220公里。该站是成昆铁路牟定县境内唯一的车站，办理元谋西与昆明间普慢列车的旅客乘降（原攀枝花至昆明列车，2019年10月9日至2020年1月20日曾停办），在2011年羊臼村通公路之前，本站是当地村民外出的唯一方式，部分当地居民将自家种植的蔬菜运往元谋售卖。本站不办理货运业务。
羊臼河站内原设有3条股道，站舍总面积4500平方米:398。车站隶属中国铁路昆明局集团广通车务段管辖，原为四等站，2020年初拆除侧线改建为乘降所。车站南下昆明方向有六渡河展线。
小村站
小村站是一个成昆铁路元昆段上的乘降所，位于云南省楚雄彝族自治州牟定县安乐乡羊旧村，建于1970年，邮政编码为675503。北上距攀枝花站141公里，成都站890公里，南下距广通站57公里，昆明站210公里。车站隶属中国铁路昆明局集团广通车务段管辖，原为四等站，2020年初拆除侧线改建为乘降所。该站目前客运每日有一对慢车办理乘降业务，不办理货运业务。
小村站 概要
小村站海拔1240米，设有2条股道，站舍面积1700平方米:398。车站上行方向设有六渡河展线。展线长10千米，共有6座隧道、7座大桥，线路经过两个灯泡线后到达海拔1240米的羊臼河站；下行方向则是巴格勒展线：巴格勒展线呈螺旋形，设有隧道6座、桥梁7座。
阿南庄站
阿南庄站是一个成昆铁路元昆段上的铁路车站，位于云南省楚雄彝族自治州禄丰县黑井镇阿南庄，紧邻成都方向的巴格勒展线，邮政编码为651221。车站建于1970年，目前为五等站，隶属昆明铁路局管辖。车站北上距攀枝花站152公里，成都站901公里，南下距广通站46公里，昆明站199公里。该站目前办理客运业务，每日有来往昆明和元谋西的列车停靠，不办理货运业务。
阿南庄站 概要
阿南庄站海拔1414米，站内设有3条股道，部分站场设于三线桥上，站舍总面积1700平方米:398，其中包括长37米、宽4米的站台桥一座。车站另设有安全线一条，同样位于桥上:43。昆明铁路公安处元谋站派出所车站羊臼河警务区在本站驻有警务人员。
车站上行方向至小村区间为巴格勒展线，下行至龙骨甸区间为法拉展线。
龙骨甸站
龙骨甸站是一个成昆铁路上的铁路车站，位于云南省楚雄州禄丰县黑井镇大田村。车站建于1970年，邮政编码为651221。车站原为四等站，2020年初改建为乘降所并在原到发线上铺设混凝土平台，隶属昆明铁路局管辖，北上距攀枝花站163公里，成都站912公里，南下距广通站35公里，昆明站188公里。该站目前客运每日有一对慢车办理乘降业务，不办理货运业务。
龙骨甸站 概要
龙骨甸站原设有2条股道，站舍总面积1200平方米。车站上行方向为法拉展线，下行方向则设有大田箐大桥：大桥长1165.94米，共有37孔:394,398。
甸心站
甸心站是一个成昆线上的铁路车站，位于云南省禄丰县妥安乡，建于1970年，邮政编码为651222。
甸心站目前为四等站，隶属昆明铁路局广通车务段管辖，北上距攀枝花站176公里，成都站925公里，南下距广通站22公里，昆明站175公里。
甸心站 概要
成昆铁路勘测过程中并未计划设置甸心站。后设计部门考虑到原黑井站站址地质状况以及距离黑井镇较远，将黑井车站选址北迁至现址，同时在下行方向龙塘坝站区间新增甸心站:3。
该站曾经办理客货运业务，牟定县部分出入客货物资亦经由该站中转:279。车站设有5条股道，其中4条到发线，1974年建成通往牟定铜矿的专用线。站舍总面积2200平方米:392,396,398。站内驻有广通工电段甸心接触网工区等单位。
龙塘坝站
龙塘坝站是一个成昆铁路上的铁路车站，位于云南省楚雄彝族自治州禄丰县妥安乡龙塘坝，建于1970年，邮政编码为651222。
原为四等站，2019年底改建为乘降所，隶属昆明铁路局管辖，北上距攀枝花站185公里，成都站934公里，南下距广通站13公里，昆明站166公里。该站目前客运每日有一对慢车办理乘降业务，不办理货运业务。
龙塘坝站 概要
2020年前龙塘坝站原设有2条股道，站舍总面积1300平方米:398。1977年11月19日，一辆终到本站的零车内的一件重880公斤的变压器因车站无起重设备而无法卸货，导致零车被甩在本站、占用股道从而造成本站“事实上”的关闭。车站亦曾发生过调机站内调车时将被挂车辆撞走，溜入安全线并掉进龙川江的事故:12,43。
甸尾站
甸尾站是一个成昆线、峨广铁路上的铁路车站，位于云南省楚雄彝族自治州禄丰市广通镇甸尾村北的过路村，建于1970年，邮政编码为651224。
甸尾站离成都站943公里，离昆明站157公里，目前为四等站，属昆明铁路局。目前不办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运仅办理专用线、专用铁道整车货物发到，主要发送货品为木材和当地农副产品，主要到达品为化肥、日杂、钢材及建筑材料，为成昆铁路楚雄州境内除广通站外的最大车站:396。
甸尾站 概要
甸尾站原规划为曲线会让站，后为行车条件考虑改为直线车站。车站投入运营后由于站址地势较佳、交通便利、既有广通站货运设施有限等因素，车站被扩建为设有6条股道、办理货物业务的中间站:4,37。
广大铁路建设期间新建本站至广通北站的上行联络线，车站为此于2013年进行拨线改造。永广复线铁路于本站出岔，为此车站又新建了至广通北的下行联络线。2019年10月9日车站进行拨接改造、正式接入永广铁路。
甸尾站设有6条到发线、5条货物线、2条安全线及1条牵出线，站舍总面积5134平方米:396。车站设有通往新储物流、添禄商贸甸尾粮转站、云南农业生产资料股份有限公司、广通林业、云南供储广通物流、禄丰广通物资储运及禄丰德润物资储运等单位的专用线。
车站附近设有甸尾烈士陵园。
大旧庄站
大旧庄站是一个成昆铁路上的铁路车站，位于云南省禄丰县广通镇旧庄村大旧庄，建于1964年，邮政编码为651226。
大旧庄站目前为四等站，隶属昆明铁路局管辖，西距广通站9公里，成都站956公里，东距昆明站144公里。该站不办理客运业务；货运办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。
塔石嘴站
塔石嘴站是一个成昆铁路上的铁路车站，位于云南省禄丰县广通镇塔石苴村，建于1964年，邮政编码为651214。
塔石咀站目前为五等站，隶属昆明铁路局管辖，西距广通站14公里，成都站961公里，东距昆明站139公里。该站不办理客货运营业。
一平浪站
一平浪站是一个成昆铁路上的车站，位于云南省禄丰县一平浪镇，建于1965年，邮政编码为651214。
目前为四等站，隶属昆明铁路局管辖，西距广通站22公里，成都站969公里，东距昆明站131公里。该站不办理客运业务；货运办理整车、零担货物发到。
密马龙站
密马龙站是一个成昆铁路上的车站，位于云南省禄丰市金山镇河口村密马龙，建于1966年。该站部分位于隧道内。
密马龙站目前为五等站，隶属昆明铁路局管辖，西距广通站37公里，成都站984公里，东距昆明站116公里。
2014年3月1日，密马龙站关闭，2018年1月23日重开，不办理客运业务。
禄丰站
禄丰站是一个成昆铁路上的车站，位于云南省禄丰县金山镇北6公里的土官村，建于1966年，1970年投入使用。
禄丰站目前为四等站，隶属昆明铁路局管辖，西距广通站42公里，成都站989公里，东距昆明站111公里。该站不办理客运业务；货运办理整车、零担货物发到。
棠海站
棠海站是一个成昆铁路上的车站，位于云南省楚雄彝族自治州禄丰市中村乡棠海村，建于1966年，邮政编码为651223。
棠海站目前为五等站，隶属昆明铁路局管辖，西距广通站51公里，成都站998公里，东距昆明站102公里。
大平地站
大平地站位于云南省楚雄彝族自治州禄丰市和平镇大德村大平地，是成昆铁路上的一个已经废止的车站，建于1964年。
大平地站原隶属昆明铁路局管辖，北上距成都站1011公里，南下距昆明站89公里。
大德站 (云南)
大德站是一个成昆铁路上的车站，位于云南省禄丰县和平镇大德村土厂，建于1966年，邮政编码为651208。
大德站目前为四等站，隶属昆明铁路局管辖，西距广通站72公里，成都站1019公里，东距昆明站81公里。该站不办理客运业务；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。
高楼房站
高楼房站是一个成昆线上的铁路车站，位于云南省禄丰县勤丰镇高楼村，建于1966年，邮政编码为651209。
高楼房站目前为五等站，隶属昆明铁路局管辖，西距广通站78公里，成都站1025公里，东距昆明站75公里。该站不办理客货运营业。
勤丰营站
勤丰营站位于云南省楚雄州禄丰县勤丰镇南边的马官营村，建于1966年，邮政编码为651203。
勤丰营站一个成昆铁路上的车站，罗茨支线在该站西向北分歧。勤丰营站目前为四等站，隶属昆明铁路局管辖，西距广通站87公里，成都站1034公里，东距昆明站66公里，北距峨头厂站32公里。行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到。
泽润里站
泽润里站是一个成昆铁路上的车站，位于云南省禄丰县勤丰镇羊街村，建于1966年，邮政编码为651201。
泽润里站目前为五等站，隶属昆明铁路局管辖，西距广通站93公里，成都站1040公里，东距昆明站60公里。该站不办理客运业务；货运：办理整车、零担货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。
黃初娟
黃初娟（Chu C. Falling-Star，1961年—），是出生於臺灣屏東的美籍華人/台裔美國人，現任美國郵政署大費城地區經理。
黃初娟 生平
在台灣屏東出生，在高雄縣大寮鄉影劇七村長大。先後畢業於忠義國小（1975年）、國中（1978年）及高雄高商補校（1981年）。1982年由台灣移民美國。先在中國餐館包春捲，1986年進入康乃迪克州南溫莎（South Windsor）郵局擔任兼職的郵務士負責分信和窗口販售郵票，每天凌晨2時30分上班。當初聘顧黃初娟的佩里說，他一開始對黃初娟是持懷疑態度，特別是因為她取代一位退休的能幹員工。這名能幹的員工在分信時可以抵得上三名員工。結果黃初娟仍保持同樣的分信速度。她對被分配的任何任務也能處理自如。當她被分配到“客戶服務”窗口時，她外向主動的個性得到發揮的機會，讓客戶激賞。
黃初娟 生平
1993年黃初娟昇任希布倫市（Hebron）郵局局長，屬下只有8名員工。1997年昇任辛斯伯利市（Simsbury）郵局局長。1999年昇任北海芬（North Haven）郵局局長。她的前同事表示：「我從來沒有見過任何人比她更加努力地工作。她常常每天工作12小時。」。她還擔任過美國郵政總局東北區內部員工的族裔計畫專員（Senior Diversity Program Coordinator），2000年獲頒美國郵務多元族裔傑出個人成就獎（National Diversity Individual Achievement Award）。2002年黃初娟晉升康州首府哈特福德郵局局長，管理700餘員工、5100萬美元的預算，是該局227年歷史上首位華裔局長。2006年晉升辛辛那提郵局局長，管理市內21個分局、1700名員工、1.2億美元預算，是該局首位亞裔局長.2007年升任辛辛那提郵政處理中心高級經理.2008年升任辛辛那提區域經理。2012年黃初娟晉升美國郵政署大費城地區經理。管理326個郵局、1萬名員工、14億美元預算，是第一位擔任此職務的女性。
黃初娟 私人生活
黃初娟早先曾有過一次婚姻。在1996年，她與布萊斯·流星（Blaise Falling-Star）結婚。他是有一半美洲原住民、一半義大利血統的耶魯大學統計學博士，在美國著名的塞考斯基飛機公司（Silkorsky Aircraft）任計算機軟件工程師。黃初娟在工作上是個拼命力爭上游的女強人，她為全力投入，在婚前就跟丈夫說好不要孩子。
青龙寺站
青龙寺站是一个成昆铁路上的车站，位于云南省昆明市安宁市青龙街道，建于1966年，于2008年、2018年、2020年先后三次扩能改造。设到发线9条。
青龙寺站目前为二等站，隶属昆明局集团广通车务段管辖，西距广通站103公里，成都站1050公里，东距昆明站50公里。该站不办理客运业务；货运：办理整车、零担货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。
奶姆庄站
奶姆庄站建于1964年，是成昆铁路上的一个已经废止的铁路车站，位于云南省安宁市温泉街道官庄村。
奶姆庄站原隶属昆明铁路局管辖，北上距成都站1054公里，南下距昆明站46公里。
牧羊村站
牧羊村站是一个成昆线上的铁路车站，位于云南省昆明市安宁市温泉街道牧羊村，建于1966年，邮政编码为650307。
牧羊村站目前为五等站，隶属昆明铁路局广通车务段管辖，西距广通站114公里，成都站1061公里，东距昆明站39公里。该站不办理客运业务；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
秋木园站
秋木园站建于1964年，是成昆铁路上的一个已经废止的铁路车站，位于云南省安宁市温泉街道秋木园。
本站原隶属昆明铁路局管辖，北上距成都站1065公里，南下距昆明站35公里。
温泉站
温泉站位于云南省昆明市安宁市温泉街道东，是成昆铁路元昆段、昆楚大铁路上的车站，建于1966年，邮政编码为650307。
温泉站目前为四等站，隶属昆明铁路局昆明车务段管辖，西距广通站121公里，成都站1068公里，东距昆明站32公里。该站不办理客运业务；货运仅办理专用线、专用铁路货运业务。
站内设有2条专用线，通往中石油云南石化有限公司和安宁新亚美谷物流有限公司。其中安宁新亚美谷物流有限公司专用线全场15.42公里，为安宁工业园区的配套工程，2015年11月开工，2016年10月完工。专用线上设有温泉南场、麒麟两个车站和一个厂内站。温泉南场设有到发线3条。
读书铺站
读书铺站位于云南省安宁市太平新城街道读书铺村，建于1966年，邮政编码为650300。成昆铁路经过该站，昆阳支线和安宁支线在该站西分别向南分歧。该站目前因客源问题不办理客运业务，元谋西至昆明普通客车在本站为路内职工提供乘降业务。货运仅办理专用线、专用铁路货运作业。
读书铺站 历史
读书铺站始建于1964年，由铁道兵负责建设，于1968年投入使用、1970年1月1日正式投入运营。1971年车站出岔的昆阳支线和安宁支线投入使用，本站逐渐成为成昆铁路昆明枢纽的辅助编组站。站内设有到发线6股、调车线4股及货物线3股:222,223。
车站至昆明站区间原为准轨单线，昆明铁路枢纽扩能改造中除了对车站进行扩建外，也将车站至昆明西站区间的成昆铁路进行复线化，于2014年8月建成。2016年该路段又建成四線鐵路，形成客货两线分离运行的格局。
读书铺站 营运状况
读书铺站目前为一等站，隶属中国铁路昆明局集团昆明车务段管辖，站内设有18条股道，设有通往中石油安宁油库、中石化昆明石油分公司、云南盐化、云南省盐业、天安化工、云南磷化、武钢集团昆明钢铁和昆明机务段的专用线。车站西距广通站130公里，成都站1077公里，东距昆明站23公里，南距昆阳站40公里。
桥头村站
桥头村站建于1964年，是成昆铁路上的一个已经废止的铁路车站，位于位于云南省安宁市太平新城街道桥头社区。
桥头村站原隶属昆明铁路局管辖，北上距成都站1080公里，南下距昆明站20公里。
碧鸡关站
碧鸡关站是一个成昆铁路上的车站，位于云南省昆明市西山区碧鸡街道，建于1966年，邮政编码为650111。碧鸡关站原为四等站，隶属中国铁路昆明局集团管辖，西距广通站139公里，成都站1086公里，东距昆明站14公里。2014年8月昆明铁路枢纽扩能改造工程昆明西至读书铺区间建成双线后，车站被撤销，同时启用碧鸡关线路所。
昆明西站
昆明西站是一个成昆线上的铁路车站，位于云南省昆明市西山区，建于1964年，邮政编码为650031。昆明西站目前为三等站，隶属中国铁路昆明局集团昆明站管辖，该站仅办理整车货物发到，此外还办理昆明站部分旅客列车车底的技术整备作业。
车站设有货车场、客车到发场和客车整备场。其中货车场和客车到发场有成昆铁路和昆楚大铁路经过，分别设有6条到发线和4条到发线，客车场还设有2座侧式站台。客车整备场内设普客整备线9条、普客兼动车组（含CR200J）存车线6条，并预留普客存车线6条，临修线1条、动车检查库线1条。专用线自车站西咽喉引出，下穿客车正线后接上普坪村电厂专用线，而另一条则转向东、外包客车场后衔接普吉工业区。
奇南極鰧
奇南極鰧為輻鰭魚綱鱸形目南極魚亞目南極魚科的其中一種，分布於南冰洋區，包括羅斯海、斯科舍海、威德爾海等海域，棲息深度可達850公尺，為深海魚類，以浮游生物為食，生活習性不明。
王光利
王光利（1966年11月—），四川眉山人，毕业于华东师范大学，著名电影导演。
王光利 生平
1966年，王光利出生在四川省眉山市，1985年考入华东师范大学教育系，大学期间热衷文学与电影，在丽娃河畔创办了第一个高校电影社团。王光利课余时间除了拍各类影片，还时常去文史楼的中文系听课，深受王元化、胡河清、许子东等老师的影响，为其培养了扎实的文史基础与批判思维能力。1989年到北京工作，分配到中国青年政治学院担任教师。1997年，王光利开始执导电影。先后参加各大国际电影节。
解脫道
解脫道，佛教術語，有四種不同意義的用法：
部派佛教修行理論的位階，如世親《俱舍論》定義：「
加行道（prayoga-mārga），謂從此後無間道生。
無間道（ānantarya-mārga），謂此能斷所應斷障。
解脫道（vimukti-mārga），謂已解脫所應斷障最初所生。
勝進道（viśesa-mārga），謂三餘道。
「道」義云何，謂「涅槃路」，乘此能往涅槃城故。或復道者，謂求所依，依此尋求涅槃果故。解脫勝進如何名道，與道類同，轉上品故，或前前力至後後故，或能趣入無餘依故。」
波森氏奇南極鰧
波森氏奇南極鰧為輻鰭魚綱鱸形目南極魚亞目南極魚科的其中一種，分布於南冰洋區，包括斯科舍海、威德爾海、南極半島等海域，棲息深度390-850公尺，體長可達18.5公分，為深海魚類，以浮游生物為食，生活習性不明。
海神寒極魚
海神寒極魚為輻鰭魚綱鱸形目南極魚亞目南極魚科的其中一種，分布於南冰洋的羅斯海，以浮游生物為食，生活習性不明。
斑條寒極魚
斑條寒極魚為輻鰭魚綱鱸形目南極魚亞目南極魚科的其中一種，分布於南冰洋的南極半島及帕爾默群島海域，棲息深度50-400公尺，體長可達17公分，生活在底中層水域，生活習性不明。
小鱗犬牙南極魚
小鱗犬牙南極魚（學名：；英語：），又稱巴塔哥尼亞齒魚、智利海鱸魚 （）、美露鱈（）、白鱈魚、圓鱈、南極圓鱈魚，為犬牙南極魚屬的其中一種，體長可達215公分，為深海魚類，可作為食用魚。生活在溫度約1—4 °C（34—39 °F）的45（148英尺）到3,850（12,630英尺）的大西洋、太平洋和印度洋海域以及南大洋的海底山和大陸架附近。
小鱗犬牙南極魚 銷售限制
在美國紐約亞洲超市出售的這種魚都稱為“桂花魚”。而且價格很貴，每磅冰凍的桂花魚高達18-20美元；即使在香港，售價每100克零售價也要15-70港元。這種魚之所以如此貴重，一是因為產於深海而無污染；二是沒有其它魚常見的細魚刺，只有一根脊椎骨；三是肉質白而嫩，吃起來口感爽滑，味道極為鮮美。因此堪稱世間罕見的“美味佳餚”；而世界各地亦將本物種作為一種「美食」來推廣。然而，美味的代價導致嚴重的生態浩劫，電影《最後的藍海》揭露了南極圈面臨的危機，其中包括了本物種的濫捕。另一方面，本物種亦被前往南極海域撈捕南極磷蝦以製作磷蝦油的船隻視為副產品。
在台灣，這種魚雖非鱈形目的魚種，但因鱈魚名氣更旺，在民間便有人以南極鱈魚之名販售。故此衛生福利部食品藥物管理署明令從2017年1月1日起，不得將智利海鱸魚等非鱈形目魚種標示為鱈魚販售。2019年1月中，香港亦審議法例監管本物種在當地的貿易，包括含有本物種在香港的交易，以及對前往相關地域或明知將前往捕捉本物種的船隻的資助。2020年7月8日，香港海關在一批從荷蘭空運到香港的貨物內，撿獲未獲漁護署發出進口許可證的犬牙魚產，市值約12萬港元。
鱗頭犬牙南極魚
鱗頭犬牙南極魚為輻鰭魚綱鱸形目南極魚亞目南極魚科的其中一種，分布於南冰洋海域，棲息深度可達2200公尺，體長可達200公分，為深海魚類，生活習性不明，可做為食用魚。
吴文光 (导演)
吴文光（1956年—），云南省昆明市人，毕业于云南大学，为导演、作家。
吴文光 (导演) 生平
1956年，吴文光出生在云南省昆明市。文化大革命爆发后，知识青年上山下乡，他在乡下当农民。1978年，高考恢复，吴文光考入云南大学，大学毕业后，在各地当老师。1985年，吴文光担任昆明电视台的记者。1980年代末期，吴文光搬迁到北京市。
阿努纳奇
阿努納奇（Anunnaki），或译作阿努那奇、安努纳、阿嫩纳基、安努那基、阿努納基，是蘇美人神话中一组有血缘关系的神，既是地上之神，又是地下之神（冥神）。
阿努纳奇 词源
阿努納奇有各种不同写法，它的意思是说「王子」或者「安努的儿子」。《牛津世界神话大集》说阿努纳奇「……是苏美尔的古老神祇；他们克托尼俄斯神祇里的生育神，后来被和冥界联系到一起，在那里他们成为审批神。他们的名字来自古老的天神安努」。
安努的妻子祺生阿努納基，其中最著名的是空气神恩利爾。按照传说在恩利爾出生前天和地无法区分，恩利爾把天和地劈开。祺和恩利尔选择地。
有些学者怀疑祺不是神因为没有她的庙宇，她的名字也仅仅出现在少数苏美尔创世文字里。山姆·诺亚·克莱默认为祺实际上和苏美尔的母亲神是同一个神祇。
阿努纳奇 神话
他们本来源自不同地方，但很早就连在一起。据古巴比伦文献，阿努纳基诸神住在圣城尼普尔（Nippur）。据乌尔第三王朝（前21世纪）的苏美尔文献，他们是安努之子；后来阿卡德文献则说他们的父亲是马尔杜克。关于阿努纳基神的数目说法不一，从七个到六百个，通常的说法是五十个。马尔杜克把六百个阿努纳基神分成三百个「天上神」和三百个「地下神」(冥神)。他们的职能不是很明确的，主要是决定人的命运。某个神的威力大小，通过他们的反应得到说明。例如：安努一句话或一瞥目光就会使他们发抖。小魔怪的潜力就可把他们打入缝隙中。他们是人神交往的中介，一般誓言里不涉及他们的名字。「地下的」阿努纳基诸神自成一个体系，通常是冥国的判官（参见伊南娜、埃列什基伽勒），由冥国女王埃列什基伽勒掌管。阿卡德时代所有的神分成两大族群；阿努纳基是地上神和冥神，伊吉格是宇宙神。
他们与苏美尔被称为伊吉吉的天神们的关系不明。有时他们与他们是同义词，但是在阿特拉哈西斯大洪水传说里伊吉吉是要为阿努納基服务的第六代神，但是在40天后造反，后来被创造的人类取代。
阿努纳奇 神话
杰里米·布莱克和安东尼·格林就伊吉吉和阿努纳奇之间的关系提供了另一个解释，他们说“伊吉吉是古巴比伦时期（十位）‘大神’的名字。后来中苏美尔和巴比伦时期它们被泛用来指天神，而阿努纳奇则在后来被泛用来指冥界的神。创世神话里提到有300名伊吉吉天神。”
阿努纳奇在巴比伦创世神话《埃努瑪·埃利什》里出现。后来的版本里马尔杜克被扩大，他把阿努纳奇分开并分给他们各自的领域，300个管天，300个管地。
在吉尔伽美什史诗里乌塔那匹兹姆叙述大洪水的故事的时候提到阿努纳奇。在这个传说里地狱里的七名判官叫做阿努纳奇，暴风雨来临时他们把大地点燃。
后来的苏美尔和巴比伦神话说阿努纳奇是安努和祺的孩子，是兄弟姊妹神。而安努和祺则是安沙尔和基沙尔的孩子，而他们又是拉哈穆和拉赫穆的孩子，创世之地埃里都的阿勃祖庙的看守。而他们又是迪亚马特和阿勃祖的孩子。
在撒迦利亞·西琴的《地球编年史》被當作來自尼比魯的外星人，並且幫助人類文明，以及他們與人類的混種後代就是《聖經》上的拿非利人。
尖吻鮈南極魚
尖吻鮈南極魚為輻鰭魚綱鱸形目南極魚亞目南極魚科的其中一種，分布於南冰洋的法屬南部領地海域，棲息深度30-300公尺，體長可達35公分，生活習性不明。
吕登瀛
呂登瀛（？—？），湖北荊門人。中华民国军事及政治人物。
吕登瀛 生平
呂登瀛先后毕业于陸軍軍需學校、日本陸軍經理學校及帝國大學。曾任日本陸軍大學校隊附、國民政府軍事委员會第一被服廠廠長、中央軍需學校教官、制憲國民大會代表。
窄身鮈南極魚
窄身鮈南極魚為輻鰭魚綱鱸形目南極魚亞目南極魚科的其中一種，分布於南冰洋的南喬治亞冰棚海域，棲息深度可達110公尺，體長可達20.5公分，生活習性不明。
吕登瀛 (阳高县)
吕登瀛（1888年—20世纪?），山西省阳高县人，中华民国政治人物。
吕登瀛 (阳高县) 生平
吕登瀛早年在日本明治大学法科就读（《大同文史资料》载其1924年毕业于日本东京大学）。回到中国后，他曾出任私立兴贤大学教授、天津特别市政府科长及政府秘书。1930年至1931年，他担任山西省立第三师范学校校长。七七事变后，吕登瀛投靠日本。1937年10月15日，日本扶植的傀儡政权晋北自治政府成立，吕登瀛出任民生厅长。1941年，日军驻大同特务机关所设的西北公论社创办《西北公论》月刊，吕登瀛任社长，实际指挥为日本人顾问松元嘉平。 他还曾担任过晋北自治政府委员、晋北学院教授兼学监、蒙疆洋灰公司副董事长、蒙疆银行监事、晋北实业银行监事。1946年，中国共产党领导的武工队在大同口泉捕获吕登瀛。后事不详。
吕登瀛曾写作《宋代理学概要》。
巴氏鮈南極魚
巴氏鮈南極魚為輻鰭魚綱鱸形目南極魚亞目南極魚科的其中一種，分布於南冰洋海域，棲息深度100-140公尺，生活習性不明。
駝背鮈南極魚
駝背鮈南極魚為輻鰭魚綱鱸形目南極魚亞目南極魚科的其中一種，分布於南冰洋及南大西洋的南三明治群島、奧克尼群島、南喬治亞島等海域，棲息深度6-429公尺，體長可達55公分，生活習性不明，可做為食用魚。
15&
15&（韓語：，英語：）為韓國雙人女子團體，隸屬JYP娛樂，成員包括白艺潾和朴智敏。組合名稱「15&」中的15代表了两名成員的年龄，&（And）符号代表组合未来会以歌手的身份一直發展下去。他们于 2012 年 10 月 5 日发行首张单曲《I Dream》。  自 2015 年 2 月开始休息四年后，组合于 2019 年随着两位成员与 JYP 娱乐的合约到期而事实上解散。
15& 經歷
2012年SBS第一季《星期天真好的K-pop star：明星選拔賽》，朴智敏以一曲《Over the Rainbow》震惊全场，并以几乎满分的情况下夺冠，比赛结束后与JYP娛樂正式签约。另一位成员白艺潾在2007年10岁时出演SBS《Star King》，被称为“抒情天才少女”。同年参加JYP娛樂的公开招聘选秀中获得亚军，隨後於JYP娛樂开始练习生生活，5年間来往韩国和美国接受训练。
2012年9月25日公开第一波出道MV预告影片。10月3日公开第二波出道MV预告影片。10月5日正式出道，於Youtube公开主打歌〈I Dream〉的音樂錄影帶。10月7日在SBS《人气歌谣》中表演首次出道舞台。
2013年4月7日攜單曲〈Somebody〉回歸。與抒情歌曲〈I Dream〉不同，是次回歸的歌曲的節奏及旋律更輕快，演出時更會與配搭簡單活潑的舞蹈，〈Somebody〉公布後立即在韓國各個音源網站上登上一位，並達成了All-kill。
2019，朴智敏和白藝潾與JYP娛樂專屬合約到期皆不續約，15&解散。
15& 音樂作品
成員個人作品，請見：白艺潾#音樂作品、朴智敏#音樂作品。
馬里恩島鮈南極魚
馬里恩島鮈南極魚為輻鰭魚綱鱸形目南極魚亞目南極魚科的其中一種，分布於南冰洋的南三明治群島、南喬治亞島等海域，棲息深度100-150公尺，體長可達20公分，生活習性不明。
迟伟庭
迟伟庭（？—20世纪？）籍贯不详。中华民国山西省政治人物。
迟伟庭 生平
1937年10月15日，晋北自治政府成立，马永魁、迟伟庭、古希尧、文画君（后改为王守信）任委员。1937年10月20日，晋北治安维持会成立，夏恭任委员长，马永魁、文画君、崔效骞、迟伟庭等任委员。
082型扫雷艇
082型扫雷艇（北約代號：武掃）是中國解放軍80年代708研究所研發自製的掃雷佈雷船。配备有316型小型机械扫雷具和低磁性鋼質艇殼。
由708研究所馬錦華主持設計，最初是在1976年的第三次反水雷裝備規劃會上提出需求，1984年在江西江新造船廠開工，1987年試航及服役，生產中至少有5艘，編號在2004年後由"44XX"改為"80X"。082型艇號：800（4422）、801（4423）、802（4424）、803（4425）。
巴氏格伏南極魚
巴氏格伏南極魚為輻鰭魚綱鱸形目南極魚亞目南極魚科的其中一種，分布於南冰洋的威德爾海海域，生活習性不明。
斯氏格伏南極魚
斯氏格伏南極魚為輻鰭魚綱鱸形目南極魚亞目南極魚科的其中一種，分布於南冰洋的羅斯海及合作公海海域，棲息深度約550公尺，體長可達100公分，生活習性不明。
天主教南阿拉伯宗座代牧區
南阿拉伯宗座代牧區（拉丁語：）是天主教會以南阿拉伯半島的阿拉伯聯合大公國為中心的一個宗座代牧區。
天主教南阿拉伯宗座代牧區 歷史
1888年5月4日設亞丁宗座代牧區，1889年易名為阿拉伯代牧區。1916年起由嘉布遷會會士牧養。1973年代牧區總部從也門遷至阿拉伯聯合大公國。2011年5月31日易名為南阿拉伯宗座代牧區至今。
天主教南阿拉伯宗座代牧區 現況
代牧區範圍包括阿拉伯聯合大公國、也門和阿曼，教座位於阿拉伯聯合大公國首都阿布達比。2010年有教友2,129,000人（佔轄區人口3.4%），有六十五名司鐸、廿三個堂區。現任宗座代牧為保祿·欣德。
古希尧
古希尧（？—？）山西大同人，中华民国政治人物。
古希尧 生平
古希尧毕业于北京高等师范学校。1937年10月15日晋北自治政府成立，马永魁、迟伟庭、古希尧、文画君（后改为王守信）任委员。1939年至1940年，担任晋北师范学校校长。
甲狀腺風暴
甲狀腺風暴（thyroid storm）又稱甲状腺危象（thyroid crisis）、甲狀腺毒性危機 （thyrotoxic crisis），是甲狀腺機能亢進的一種罕見且嚴重並潛在的危及生命的併發症（甲狀腺過度活躍 ）。其特徵是發高燒（通常高於40°C / 104°F），心跳快速且經常不規律、血壓升高（常見高收縮壓卻低舒張壓）、嘔吐、腹瀉，以及激越（运动性不安的焦虑）、激動（易受刺激、易怒）。
在已知甲狀腺功能亢進症的患者中，不治療或治療無效，或是未經治療的輕度甲狀腺機能亢進患者併發其他疾病（如感染），可能發生心臟衰竭、心肌梗塞，此時再治療也可能死亡。
甲狀腺風暴 診斷
甲亢的嚴重程度，甲狀腺毒症和甲狀腺風暴，可以用1993年首次引入的Burch-Wartofsky得分表進行評估。得分源自各種臨床參數（如體溫、激動的嚴重度）；25分以下顯示不包括在甲狀腺風暴，25-45分顯示甲狀腺風暴即將來臨，而45分以上顯示正處於甲狀腺風暴當中。
甲狀腺風暴 治療
甲狀腺風暴需要即時治療及住院。通常，入院時需要入住重症加護病房。無機碘（理想的是使用碘化鉀而不是盧戈氏碘液）和抗甲狀腺藥物（丙硫氧嘧啶和甲巰咪唑）用於減少甲狀腺激素從腺體釋放，和β受體阻斷藥（如普萘洛爾）以減少甲狀腺激素循環於末端器官的影響。皮質類固醇，如地塞米松，是用於防止T4外圍轉換到T3。在發高熱時，撲熱息痛/乙醯氨酚是用於控制體溫，頻繁的更換液體（靜脈輸液/口服）、機械通氣和使用皮質類固醇。任何懷疑潛在原因也需解決。
崔效骞
崔效骞（？—？）籍贯不详，中华民国政治人物。
崔效骞 生平
1937年10月15日，晋北自治政府成立，崔效骞任财政厅厅长。民国27年（1938年）初，在晋北自治政府最高顾问前岛升的授意下，由晋北自治政府领导人组成了大同感日协进会。不久，该会更名为兴亚协进会。兴亚协进会设总务、教化、企划、组织4个部，部长分别由胡宪虞、白一先、崔效骞、尹我斋兼任。
太陽城 (東京)
太陽城（日语： sanshain shitei ?，又譯陽光城）是位於日本東京池袋的複合式商業設施，也是日本第一座複合式商業設施，包含購物中心、旅館、辦公室、水族館、主題樂園等。其原址是巢鴨看守所，1971年看守所遷移後，於1973年開始動工。1978年4月6日，太阳城60首先完工啟用，至該年10月5日全面開幕。目前太陽城由三菱地所旗下的「太陽城株式會社」營運。
總高239.7公尺的太陽城60是太陽城的主要建築，完工後曾一度是全日本最高的摩天大樓，直到1991年東京都廳第一本廳舍落成後才將此王座讓出。
岩崎继生
岩崎繼生（？—？）日本人，日本官员、人类学家。
岩崎继生 生平
1937年10月15日，晋北自治政府成立，岩崎繼生出任民生厅顾问。任内，岩崎繼生考察了大同的风土，撰写了《大同案内记》一书。
龙潭寺站 (中国铁路)
龙潭寺站是一个成渝线上的铁路车站，位于中华人民共和国四川省成都市成华区龙潭街道，建于1952年，目前为四等站，邮政编码为610051。车站客运业务于2010年停办；货运办理整车、零担货物发到；不办理整车一级氧化剂发到；不办理罐装危险货物到达。
石板滩站
石板滩站是位于四川省成都市新都区石板滩街道的一个铁路车站，邮政编码为610511。车站建于1952年，有成渝铁路、遂成铁路经过该站，距离成都站19公里，距离成都东站17公里。车站隶属成都铁路局成都北车站，是二等站，现仅办货运业务，不办理客运业务。本站因其经停列车数量大、密度大、方向多而成为成都局管内最繁忙的中间站之一。
洪安乡站
洪安乡站是一个成渝线上的铁路车站，位于中华人民共和国四川省成都市龙泉驿区洪安镇，建于1952年，目前为四等站，目前仅办理货运业务：办理整车货物发到；零担仅办理直达整零货物发到；不办理危险货物发到。
陈家湾站
陈家湾站是一个成渝线上的铁路车站，位于中华人民共和国四川省成都市青白江区人和乡，建于1952年，目前为四等站，目前仅办理货运业务：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。
红花塘站
红花塘站是一个成渝线上的铁路车站，位于中华人民共和国四川省成都市青白江区人和乡红花塘村，建于1952年，目前为四等站，目前仅办理货运业务：仅办理整车不怕湿货物发到。
五凤溪站
五凤溪站是一个成渝线上的铁路车站，位于中华人民共和国四川省成都市金堂县五凤镇，建于1952年，目前为四等站，目前仅办理货运业务：办理整车、零担货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。
灵仙庙站
灵仙庙站是一个成渝线上的铁路车站，位于四川省成都市简阳市养马街道，建于1961年，目前为四等站，邮政编码为641402。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
养马河站
养马河站是一个成渝线上的铁路车站，位于四川省简阳市养马镇，建于1952年，目前为四等站，邮政编码为641402。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；零担仅办理直达整零货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。
石桥镇站
石桥镇站是一个成渝线上的铁路车站，位于四川省简阳市石桥镇，建于1952年，目前为四等站，邮政编码为641401。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到；不办理罐装危险货物到达。
简阳站
简阳站是一个成渝线上的铁路车站，位于中华人民共和国四川省成都市简阳市简城街道，建于1952年，目前为三等站，现仅办理货运业务：办理整车、零担货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。
庙子沟站
庙子沟站是一个成渝线上的铁路车站，位于四川省简阳市杨家镇（原新市镇）庙子沟村，建于1958年，目前为四等站，邮政编码为641423。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：仅办理整车不怕湿货物发到。
2020年本站新建通往成都天府国际机场油库的专用线，为此本站增建4条股道，当年5月完工。
临江寺站
临江寺站位于四川省资阳市雁江区临江镇，有成渝铁路通过，由成都铁路局成都车务段管辖。车站启用于1952年7月1日，目前为现为四等中间站，现已不办理客运业务，仅少量办理货运业务及列车会让。
临江寺站 设施
车站为西北—东南走向，设到发线3条（包含正线1条），另有货物线1条，站房设于线右，有站台1座。车站上下行区间均为单线，上下行区间及站内均已电气化。
墨池坝站
墨池坝站位于四川省资阳市雁江区临江镇昆仑村，有成渝铁路通过，由成都铁路局成都车务段管辖。车站启用于1964年12月，目前为四等中间站，现已不办理客运业务，仅少量办理货运业务及列车会让。
墨池坝站 设施
车站为曲线型，由西北—东南走向过渡至北南走向，设到发线3条（包含正线1条），另有货物线1条，站房设于线左，有站台1座。车站上下行区间均为单线，上下行区间及站内均已电气化。
资阳站
资阳站，位于四川省资阳市雁江区莲花街道和平北路，建成于1952年5月1日，现有成渝铁路通过，并由成都铁路局成都车务段管辖。车站按技术性质为中间站（原为区段站），按业务性质为客货运站，等级为三等站。现车站客运已停办，仅保留货运业务。
资阳站 设施概况
车站站场呈西东走向，共有股道7条：到发线5股，停车线2股（包含正线1股），另有牵出线1条，货物线3条，站房设于线左。车站曾对外办理客运业务，故建有候车室、售票室、旅客站台（2座）、旅客地道、雨棚等客运设施。车站上下行区间均为单线，区间及站内均已电气化。车站下行咽喉处有中车资阳机车有限公司专用铁路（亦已电气化）出岔，并设有站内隧道一座。
侯家坪站
侯家坪站位于四川省资阳市雁江区松涛镇侯家坪社区，有成渝铁路通过，由成都铁路局成都车务段管辖。车站启用于1958年12月，目前为现为四等中间站，现已不办理客运业务，仅办理货运业务及列车会让。
侯家坪站 设施
车站为东北—西南走向，设到发线5条（包含正线1条），另有货物线1条，站房设于线右，有站台1座，车站上行咽喉处引出有资阳石油钢管有限公司专用铁路。车站上下行区间均为单线，上下行区间及站内均已电气化。
长沙埂站
侯家坪站位于四川省资阳市雁江区丰裕镇长沙村丰高路东，有成渝铁路通过，由成都铁路局成都车务段管辖。车站启用于1952年7月1日，目前为现为四等中间站，现已不办理客运业务，仅办理少量货运业务及列车会让。
长沙埂站 设施
车站为北南走向（略偏东北—西南），设到发线3条（包含正线1条），另有货物线1条，站房设于线右，有站台1座。车站上下行区间均为单线，上下行区间及站内均已电气化。
顺河场站
顺河场站是一个成渝线上的铁路车站，位于四川省资中县顺河场镇，建于1952年，目前为四等站，邮政编码为641205。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；零担仅办理直达整零货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。
登瀛崖站
登瀛崖站是一个成渝线上的铁路车站，位于四川省资中县马沿乡，建于1958年，目前为四等站，邮政编码为641204。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。
归德乡站
归德乡站是一个成渝铁路和归连铁路上的铁路车站，位于四川省内江市资中县归德镇，建于1952年，目前为四等站，邮政编码为641203。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；零担仅办理直达整零货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。
陶家沟站
陶家沟站是一个成渝线上的铁路车站，位于四川省资中县陶家沟村，建于1961年，目前为四等站，邮政编码为641200。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
资中站
资中站，位于中华人民共和国四川省内江市资中县水南镇，是成渝铁路上的火车站，建于1952年，由成都铁路局管辖。
茅店子站
茅店子站是一个成渝线上的铁路车站，位于四川省资中县明心寺乡瓦店子，建于1961年，目前为四等站，邮政编码为641200。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。
银山镇站
银山镇站是一个成渝线上的铁路车站，位于四川省资中县银山镇，建于1952年，目前为四等站，邮政编码为641201。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；零担仅办理直达整零货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。
史家乡站
史家乡站是一个成渝线上的铁路车站，位于四川省内江市市中区史家镇，建于1952年，目前为四等站，邮政编码641005。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；零担仅办理直达整零货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。
牌楼站
牌楼站是一个成渝线上的铁路车站，位于四川省内江市市中区牌楼街道。目前为三等站，邮政编码为641003。车站客运业务于2010年停办；货运办理整车、零担、集装箱货物发到，设有通往华电四川发电有限公司内江发电厂的专用线。
建于1952年，当时名为内江站；1960年10月更名内江东站，原壕子口站后于1965年更名内江站:346。因绵泸高速铁路三元站定名内江东站，本站于2021年4月30日起更名为牌楼站。
椑木镇站
椑木镇站是一个成渝线上的铁路车站，位于四川省内江市东兴区椑木镇、沱江大桥以东:345。建于1952年，目前为四等站，邮政编码为641004。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。本站站台上有一颗紫荆树，由当年修建成渝铁路的铁道兵栽种。
双凤驿站
双凤驿站是一个成渝线上的铁路车站，位于中华人民共和国四川省内江市隆昌市双凤镇，建于1952年，目前为四等站，目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。
迎祥街站
迎祥街站是一个成渝线上的铁路车站，位于中华人民共和国四川省内江市隆昌市龙市镇，建于1952年，由成都局集团内江车务段管理，主要办理接发列车作业及旅客乘降作业，每日有一对慢车停靠，为五等站。
隆昌站
隆昌站是一个成渝线上的铁路车站，位于四川省内江市隆昌市金鹅街道，建于1952年，目前为三等站。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。
李市镇站
李市镇站是一个成渝线上的铁路车站，位于四川省内江市隆昌市石燕桥镇，建于1952年，目前为四等站，目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。
安富镇站
安富镇站是一个成渝线上的铁路车站，位于重庆市荣昌区安富镇，建于1952年，目前为四等站，邮政编码为402466。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。
广顺场站
广顺场站是一个成渝线上的铁路车站，位于重庆市荣昌区广顺镇，建于1952年，目前为三等站，邮政编码为402465。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；零担仅办理笨重零担货物发到。
荣昌站
荣昌站是一个成渝线上的铁路车站，位于重庆市荣昌区昌元镇，建于1952年，目前为四等站，邮政编码为402460。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。
峰高铺站
峰高铺站是一个成渝线上的铁路车站，位于重庆市荣昌区峰高街道，建于1952年，目前为四等站，邮政编码为402461。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。
大足站
大足站是一个成渝铁路上的铁路车站，位于重庆市大足区邮亭镇，建于1952年，目前为三等站，邮政编码为402371。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。
长河碥站
长河碥站是一个成渝线上的铁路车站，位于重庆市大足区长河碥村，建于1952年，目前为四等站，邮政编码为402371。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
双石桥站
双石桥站是一个成渝线上的铁路车站，位于重庆市永川区双石镇，建于1952年，目前为四等站，邮政编码为402193。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。
永川站
永川站，位于中华人民共和国重庆市永川区，是成渝铁路上的火车站，建于1952年，由中国铁路成都局集团管辖。
栏杆滩站
栏杆滩站是一个成渝线上的铁路车站，位于重庆市永川区栏杆滩村，建于1960年，目前为四等站，目前仅办理货运业务：办理整车货物发到。
柏林站 (重庆市)
柏（）林站是一个成渝线上的铁路车站，位于重庆市永川区何埂镇石笋山村，建于1952年，目前为四等站，邮政编码为402184。目前客运办理旅客乘降，每日有一对来往内江和重庆的慢车停靠：由于本站跟德国柏林重名，加上车站周围是石笋山景区，有不少旅客在该站乘降，不办理货运业务。该站距成都站362公里，距重庆站142公里。
茨坝站
茨坝站是一个成渝线上的铁路车站，位于重庆市江津区茨坝村，建于1952年，目前为四等站，邮政编码为402293。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。
朱杨溪站
朱杨溪站是一个成渝线上的铁路车站，位于重庆市江津区朱杨镇，建于1952年，目前为三等站，邮政编码为402293。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。
平等站
平等站位于中华人民共和国重庆市江津区石门镇平等社区]，是一个成渝线上的铁路车站，建于1952年。车站目前为五等站，目前仅办理客运业务，有5611/5612次列车途经本站。
白沙站
白沙站是一个成渝线上的铁路车站，位于重庆市江津区白沙镇，建于1952年，目前为四等站，邮政编码为402289。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到；不办理原木、笨重货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。