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真理之口廣場
41°53′20.17″N 12°28′53.23″E﻿ / ﻿41.8889361°N 12.4814528°E﻿ / 41.8889361; 12.4814528
真理之口廣場（義大利語：）是義大利羅馬的一個廣場，位於屠牛廣場和台伯島附近。廣場的名稱來自於真理之口。除了修建於中世紀後期的希臘聖母堂之外，真理之口廣場的大多數建築的歷史可以追溯至羅馬帝國時期。
真理之口廣場 參考資料
Rossella Motta, Conservazione, demolizione, ricostruzione di strutture medioevali lungo la via del Mare tra la piazza Montanara e piazza Bocca della Verità in Gli anni del Governatorato (1926-1944), Collection Quaderni dei monumenti, Rome, Edizioni Kappa, 1995. ISBN 88-7890-181-4.
特魯德尼齊亞河 (季斯梅尼齊亞河支流)
特魯德尼齊亞河（烏克蘭語：），是烏克蘭的河流，位於該國西部，屬於季斯梅尼齊亞河的左支流，河道全長31公里，流域面積135平方公里，最大支流是布龍齊河。
布龍齊河
布龍齊河（烏克蘭語：），是烏克蘭的河流，位於該國西部，屬於特魯德尼齊亞河的右支流，流經利沃夫州，河道全長21公里，流域面積46.4平方公里。
比斯特里齊亞季斯梅尼齊卡河
比斯特里齊亞季斯梅尼齊卡河（烏克蘭語：），是烏克蘭的河流，位於該國西部，屬於德涅斯特河的右支流，流經利沃夫州的德羅霍貝奇區，河道全長73公里，流域面積1,160平方公里。
貝斯特里察 (利維夫州)
49°28′16″N 23°26′42″E﻿ / ﻿49.47111°N 23.44500°E﻿ / 49.47111; 23.44500
比斯特里齊亞（烏克蘭語：），是烏克蘭的村落，位於該國西部利沃夫州，由德羅霍貝奇區負責管轄，面積0.553平方公里，2001年人口425，人口密度每平方公里768.54人。
奧帕卡 (德羅霍貝奇區)
49°17′10″N 23°17′26″E﻿ / ﻿49.28611°N 23.29056°E﻿ / 49.28611; 23.29056
奧帕卡（烏克蘭語：Опака）是烏克蘭的村落，位於該國西部利沃夫州，由德羅霍貝奇區負責管轄，面積37.38平方公里，2001年人口1,755，人口密度每平方公里46.95人。
奧帕卡河
奧帕卡河（烏克蘭語：），是烏克蘭的河流，位於該國西部，屬於德涅斯特河的右支流，發源自斯希德尼齊亞西北面，流經利沃夫州的德羅霍貝奇區，河道全長10公里，流域面積45平方公里。
扎洛科季
49°17′37″N 23°15′4″E﻿ / ﻿49.29361°N 23.25111°E﻿ / 49.29361; 23.25111
扎洛科季（烏克蘭語：Залокоть）是烏克蘭的村落，位於該國西部利沃夫州，由德羅霍貝奇區負責管轄，始建於1300年，面積18.82平方公里，2024年人口1,000，人口密度每平方公里56.96人。
斯圖普尼揚卡河
斯圖普尼揚卡河（烏克蘭語：），是烏克蘭的河流，位於該國西部，發源自納胡耶維奇以西，屬於比斯特里齊亞季斯梅尼齊卡河的支流，流經利沃夫州的德羅霍貝奇區，河口處在斯圖普尼齊亞，河道全長11公里，流域面積35平方公里。
納胡耶維奇
49°21′43″N 23°19′14″E﻿ / ﻿49.36194°N 23.32056°E﻿ / 49.36194; 23.32056
納胡耶維奇（烏克蘭語：，羅馬化：Nahuievychi）是烏克蘭西部利沃夫州德羅霍貝奇區德罗霍贝奇市镇内的村落。始建於1050年，面積28.71平方公里，海拔高度334米，2024年人口2,450，人口密度每平方公里87.7人。
斯圖普尼齊亞
49°25′53″N 23°19′21″E﻿ / ﻿49.43139°N 23.32250°E﻿ / 49.43139; 23.32250
斯圖普尼齊亞（烏克蘭語：），是烏克蘭的村落，位於該國西部利沃夫州，由德羅霍貝奇區負責管轄，始建於1430年，面積24平方公里，2022年人口494，人口密度每平方公里23.04人。
切爾哈夫卡河
切爾哈夫卡河（烏克蘭語：），是烏克蘭的河流，位於該國西部，屬於比斯特里齊亞季斯梅尼齊卡河的左支流，流經利沃夫州，河道全長26公里，流域面積168平方公里。
切爾哈瓦
49°24′55″N 23°13′19″E﻿ / ﻿49.41528°N 23.22194°E﻿ / 49.41528; 23.22194
切爾哈瓦（烏克蘭語：），是烏克蘭西部的村莊，隸屬利維夫州的桑比爾區。該村始建於1427年，面積5.44平方公里，海拔高度336米，2001年人口543，人口密度每平方公里99.82人。
布拉日夫卡河
布拉日夫卡河（烏克蘭語：），是烏克蘭的河流，位於該國西部，流經利沃夫州，屬於切爾哈夫卡河的左支流，河道全長10公里，流域面積42平方公里，支流有沃良卡河。
沃良卡河
沃良卡河（烏克蘭語：），是烏克蘭的河流，位於該國西部，流經利沃夫州的桑博爾區，屬於布拉日夫卡河的支流，河道全長12公里，流域面積28平方公里。
布拉日夫
49°25′16″N 23°9′28″E﻿ / ﻿49.42111°N 23.15778°E﻿ / 49.42111; 23.15778
布拉日夫（烏克蘭語：），是烏克蘭西部的村莊，隸屬利維夫州的桑比爾區。該村始建於1441年，面積26.4平方公里，海拔高度356米，2001年人口862，人口密度每平方公里32.65人。
沃良卡
49°24′40″N 23°10′20″E﻿ / ﻿49.41111°N 23.17222°E﻿ / 49.41111; 23.17222
沃良卡（烏克蘭語：），是烏克蘭西部的村莊，隸屬利維夫州的桑比爾區。該村面積0.43平方公里，海拔高度346米，2021年人口7，人口密度每平方公里23.26人。
茲維爾
49°22′53″N 23°6′2″E﻿ / ﻿49.38139°N 23.10056°E﻿ / 49.38139; 23.10056
茲維爾（烏克蘭語：），是烏克蘭西部的村莊，隸屬利維夫州的桑比爾區。該村始建於1441年，面積8.47平方公里，海拔高度444米，2001年人口396，人口密度每平方公里46.75人。
沃利亞-布拉日夫西卡
49°23′48″N 23°7′42″E﻿ / ﻿49.39667°N 23.12833°E﻿ / 49.39667; 23.12833
沃利亞-布拉日夫西卡（烏克蘭語：），是烏克蘭西部的村莊，隸屬利維夫州的桑比爾區。該村始建於1441年，面積10平方公里，海拔高度392米，2001年人口498，人口密度每平方公里50人。
斯普里尼卡河
斯普里尼卡河（烏克蘭語：），是烏克蘭的河流，位於該國西部，流經利沃夫州的桑博爾區，屬於切爾哈夫卡河的支流，河道全長13公里，流域面積40平方公里。
斯普里尼亞
49°22′34″N 23°8′32″E﻿ / ﻿49.37611°N 23.14222°E﻿ / 49.37611; 23.14222
斯普里尼亞（烏克蘭語：），是烏克蘭西部的村莊，隸屬利維夫州的桑比爾區。該村始建於1380年，面積15.89平方公里，海拔高度428米，2021年人口377，人口密度每平方公里26.18人。
涅季利納
49°19′17″N 23°5′35″E﻿ / ﻿49.32139°N 23.09306°E﻿ / 49.32139; 23.09306
涅季利納（烏克蘭語：），是烏克蘭西部的村莊，隸屬利維夫州的桑比爾區。該村始建於1552年，面積0.88平方公里，海拔高度583米，2021年人口200，人口密度每平方公里265.91人。
多布里夫利亞尼
49°26′7″N 23°33′58″E﻿ / ﻿49.43528°N 23.56611°E﻿ / 49.43528; 23.56611
多布里夫利亞尼（烏克蘭語：），是烏克蘭的村落，位於該國西部利沃夫州，由德羅霍貝奇區負責管轄，始建於1860年，面積15.04平方公里，人口1,249，人口密度每平方公里84.24人。
馬克西姆下水道
馬克西姆下水道（義大利語：）是古羅馬時期羅馬的下水道系統。羅馬本來就位於濕地地帶，馬克西姆下水道將羅馬的污水排放至台伯河。馬克西姆下水道修建於西元前600年時期。馬克西姆下水道的建設僱用了伊特魯里亞人技術者，並半強制羅馬的貧民階級才得以實現。羅馬帝國各地的下水道均效仿了馬克西姆下水道。
雅努斯拱門
雅努斯拱門（拉丁語：，義大利語：）是位於義大利羅馬屠牛廣場附近的一個古羅馬時期的凱旋門，位於馬克西姆下水道之上。雅努斯拱門修建於4世紀初期，現在的名稱則是出自於文藝復興時期。
梅德韋扎 (利維夫州)
49°24′28″N 23°22′55″E﻿ / ﻿49.40778°N 23.38194°E﻿ / 49.40778; 23.38194
梅德韋扎（烏克蘭語：），是烏克蘭的村落，位於該國西部利沃夫州，由德羅霍貝奇區負責管轄，始建於1453年，面積16.8平方公里，2001年人口736，人口密度每平方公里43.81人。
沃利亞亞庫博瓦
49°25′46″N 23°30′39″E﻿ / ﻿49.42944°N 23.51083°E﻿ / 49.42944; 23.51083
沃利亞亞庫博瓦（烏克蘭語：，羅馬化：Volia Yakubova）是烏克蘭的村落，位於該國西部利沃夫州，由德羅霍貝奇區負責管轄，始建於1340年，面積2.94平方公里，2001年人口302，人口密度每平方公里102.72人。
布羅尼齊亞
49°26′46″N 23°26′14″E﻿ / ﻿49.44611°N 23.43722°E﻿ / 49.44611; 23.43722
布羅尼齊亞（烏克蘭語：），是烏克蘭的村落，位於該國西部利沃夫州，由德羅霍貝奇區負責管轄，始建於1600年，面積4.7平方公里，2015年人口901，人口密度每平方公里191.7人。
斯尼亞滕卡
49°24′12″N 23°29′14″E﻿ / ﻿49.40333°N 23.48722°E﻿ / 49.40333; 23.48722
斯尼亞滕卡（烏克蘭語：，羅馬化：Sniatynka）是烏克蘭的村落，位於該國西部利維夫州，由德羅霍貝奇區負責管轄，始建於1060年，面積1.59平方公里，2001年人口924，人口密度每平方公里581.1人。
埃普特河畔圣克莱尔条约
埃普特河畔圣克莱尔条约（法語：）是法兰克国王查理三世与维京首领罗洛于911年秋签订的和约。从此法兰西西北部成为诺曼人的领地，即诺曼底地区。
扎盧扎尼
49°23′51″N 23°31′30″E﻿ / ﻿49.39750°N 23.52500°E﻿ / 49.39750; 23.52500
扎盧扎尼（烏克蘭語：），是烏克蘭的村落，位於該國西部利沃夫州，由德羅霍貝奇區負責管轄，始建於1094年，面積0.907平方公里，2001年人口787，人口密度每平方公里867.7人。
比基夫
49°27′57″N 23°28′27″E﻿ / ﻿49.46583°N 23.47417°E﻿ / 49.46583; 23.47417
比基夫（烏克蘭語：），是烏克蘭的村落，位於該國西部利沃夫州，由德羅霍貝奇區負責管轄，始建於1400年，面積0.947平方公里，2001年人口261，人口密度每平方公里275.6人。
上多羅日夫
49°28′39″N 23°31′31″E﻿ / ﻿49.47750°N 23.52528°E﻿ / 49.47750; 23.52528
上多羅日夫（烏克蘭語：，羅馬化：Verkhnii Dorozhiv）是烏克蘭的村落，位於該國西部利沃夫州，由德羅霍貝奇區負責管轄，始建於1600年，面積32平方公里，2025年人口≈1,400，人口密度每平方公里50人。
邁尼奇
49°30′57″N 23°32′43″E﻿ / ﻿49.51583°N 23.54528°E﻿ / 49.51583; 23.54528
邁尼奇（烏克蘭語：，羅馬化：Mainych）是烏克蘭西部的村莊，隸屬利維夫州的桑比爾區。該村始建於1624年，面積7.5平方公里，海拔高度267米，2021年人口260，人口密度每平方公里34.7人。
盧卡 (桑比爾區)
49°30′17″N 23°30′11″E﻿ / ﻿49.50472°N 23.50306°E﻿ / 49.50472; 23.50306
盧卡（烏克蘭語：），是烏克蘭西部的村莊，隸屬利維夫州的桑比爾區。該村始建於1473年，面積9.5平方公里，海拔高度288米，2021年人口300，人口密度每平方公里35.05人。
奧爾季尼奇
49°29′4″N 23°27′57″E﻿ / ﻿49.48444°N 23.46583°E﻿ / 49.48444; 23.46583
奧爾季尼奇（烏克蘭語：），是烏克蘭的村落，位於該國西部利沃夫州，由德羅霍貝奇區負責管轄，始建於1300年，面積0.87平方公里，2001年人口147，人口密度每平方公里169.55人。
赫魯希夫 (德羅霍貝奇區)
49°28′8″N 23°36′8″E﻿ / ﻿49.46889°N 23.60222°E﻿ / 49.46889; 23.60222
赫魯希夫（烏克蘭語：，羅馬化：Hrishiv）是烏克蘭西部利沃夫州德羅霍貝奇區梅德尼奇市镇内的村落。始建於1443年，面積56平方公里，2001年人口2,187，人口密度每平方公里39.05人。
大庫亞利尼克河
大庫亞利尼克河（烏克蘭語：），是烏克蘭的河流，位於該國西部，流經敖德薩州，發源自科托夫斯克東南面15公里，河道全長150公里，流域面積1,860平方公里，河水主要來自融雪。
彼得罗维里夫卡
彼得罗维里夫卡（烏克蘭語：），2016年前称若夫坚（烏克蘭語：）是位於烏克蘭西南部的村莊，由敖德萨州贝雷济夫卡区的彼得罗维里夫卡市镇負責管轄，并为该市镇的行政中心。該村處於大庫亞利尼克河畔，始建於1814年，面積6.64平方公里，2001年人口2,954，人口密度每平方公里444.88人。
塞韋里尼夫卡 (敖德薩州)
46°49′38″N 30°34′50″E﻿ / ﻿46.82722°N 30.58056°E﻿ / 46.82722; 30.58056
塞韋里尼夫卡（烏克蘭語：）是位於烏克蘭西南部的村莊，由敖德萨州贝雷济夫卡区的伊萬尼夫卡市鎮負責管轄。該村處於大庫亞利尼克河畔，面積2.44平方公里，2001年人口599，人口密度每平方公里245.49人。
庫亞利尼克湖
庫亞利尼克湖（烏克蘭語：）是烏克蘭的湖泊，位於該國西部敖德薩州，長28公里、寬3.3公里，面積52平方公里，平均水深1米，最大水深2.6米，湖畔城鎮有敖德薩。
46°38′N 30°43′E﻿ / ﻿46.633°N 30.717°E﻿ / 46.633; 30.717
弗亞雷河
弗亞雷河（烏克蘭語：），是烏克蘭的河流，位於該國東部哈爾科夫州，屬於哈爾科夫河的左支流，河道全長11公里，流域面積59平方公里，河口處在齊爾庫內。
齊爾庫內
齊爾庫內（烏克蘭語：，羅馬化：Tsyrkuny）是位於烏克蘭東部的村莊，由哈爾科夫州哈爾科夫區的齊爾庫內市鎮負責管轄，並為該市鎮的行政中心。該村處於哈爾科夫河畔，始建於1775年，面積5.97平方公里，海拔高度119米，2001年人口6,310，人口密度每平方公里1,056.95人。
維孫河
維孫河（烏克蘭語：），是烏克蘭的河流，位於該國中部，屬於因古列茨河的支流，流經基洛夫格勒州和尼古拉耶夫州，河道全長195公里，流域面積2,670平方公里。
維什尼察亞河
維什尼察亞河（烏克蘭語：），是烏克蘭的河流，位於該國西部，流經利沃夫州的德羅霍貝奇區，屬於季斯梅尼齊亞河的支流，河道全長11公里，流域面積24平方公里。
斯捷布尼克
49°18′2.06″N 23°33′16.41″E﻿ / ﻿49.3005722°N 23.5545583°E﻿ / 49.3005722; 23.5545583
斯捷布尼克（烏克蘭語：）是烏克蘭西部利沃夫州德羅霍貝奇區德罗霍贝奇市镇内的城市。距離特魯斯卡韋茨4公里，面積8.9平方公里，2004年人口20,634，人口密度每平方公里2,318.43人。
莫德里奇 (烏克蘭)
49°18′46″N 23°29′30″E﻿ / ﻿49.31278°N 23.49167°E﻿ / 49.31278; 23.49167
莫德里奇（烏克蘭語：），是烏克蘭的村落，位於該國西部利沃夫州，由德羅霍貝奇區負責管轄，始建於1200年，面積22平方公里，2001年人口1,230，人口密度每平方公里55.91人。
維利沙尼察亞河
維利沙尼察亞河（烏克蘭語：），是烏克蘭的河流，位於該國西部利沃夫州，屬於戈洛吉爾卡河的支流，流經佐洛喬夫區，河道全長12公里，流域面積150平方公里。
霍洛希尔卡河
霍洛希爾卡河（烏克蘭語：，羅馬化：Holohirka）是烏克蘭西部的河流，屬於波爾特瓦河的支流。該河流經利維夫州的佐洛奇夫區，河道全長26公里，流域面積150平方公里。
沃羅納河 (第聶伯河支流)
沃羅納河（烏克蘭語：），是烏克蘭中部的河流，屬於第聶伯河的左支流。該河流經第聶伯羅彼得羅夫斯克州，河道全長28公里，流域面積224平方公里。
赫尼利葉拉涅茨河
赫尼利葉拉涅茨河（烏克蘭語：），是烏克蘭的河流，位於該國中部，屬於南布格河的左支流，發源自瓦爾拉米夫卡，流經基洛夫格勒州和尼古拉耶夫州，河道全長103公里，流域面積1,235平方公里。
瓦爾拉米夫卡
47°59′58″N 31°56′41″E﻿ / ﻿47.99944°N 31.94472°E﻿ / 47.99944; 31.94472
瓦爾拉米夫卡（烏克蘭語：），是烏克蘭中部的村莊，隸屬基洛夫格勒州的克羅皮夫尼茨基區。該村面積1.017平方公里，海拔高度184米，2001年人口56，人口密度每平方公里55.06人。
布霍韋齊克
47°49′5″N 31°53′1″E﻿ / ﻿47.81806°N 31.88361°E﻿ / 47.81806; 31.88361
布霍韋齊克（烏克蘭語：），是烏克蘭中部的村莊，隸屬基洛夫格勒州的克羅皮夫尼茨基區。該村面積1.216平方公里，海拔高度90米，2001年人口583，人口密度每平方公里479.44人。
福斯集團汽車舞弊事件
福斯集團汽車舞弊事件，又稱福斯汽車廢氣排放醜聞（Volkswagen emissions scandal）、柴油門、排放門，是指大众集团（VW）於2015年9月，被美国国家环境保护局（EPA）查獲，其在美國銷售的車輛，发动机控制器都植入了特殊軟體，以規避官方檢驗的事件。9月18日，EPA指控大众集团，在美國銷售的奥迪A3、大众高尔夫、大众新甲壳虫、大众捷达、大众帕萨特等使用EA189型號柴油引擎的車款，都在發動機控制器中植入可規避官方檢驗的軟體，在官方檢驗時自動調整相關參數以通過廢氣排放標準，但實際上這些車輛排放的廢氣全都超標十至四十倍。在2009年至2015年期间，福斯汽車在全球約1,100萬輛汽車中部署了該軟件，其中包括在美國的50萬輛汽車。
福斯集團汽車舞弊事件
2014年，加利福尼亞州空氣資源委員會（CARB）委託國際清潔運輸委員會（ICCT）進行了歐洲和美國車輛模型之間排放差異的研究，總結了來自15種車輛的三種不同來源的數據。其中包括西弗吉尼亞大學的五名科學家組成的小組，他們在實況道路測試中發現了三分之二的柴油汽車中的其他排放物。ICCT還從另外兩個來源購買了數據。新的道路測試數據和購買的數據是由1990年代中期由多個人開發並於2014年5月發布的便攜式排放物測量系統（PEMS）生成的。
2015年，丹尼爾·道爾頓環境保護部對排放醜聞做出了唯一的立法回應，這將確保汽車在其整個使用壽命期間都在道路上進行測試。
目前，在美國以及大多數受影響車輛所在的歐盟，正在採取各種政府和民事行動；儘管他們仍然可以合法開車前往那裡，但消費者團體和政府尋求確保福斯汽車已經像在美國那樣適當地補償了這些車主。
醜聞使人們認識到，來自各種汽車製造商的所有柴油動力汽車排放的污染物水平更高，在實際駕駛條件下，這些污染物超過了法定的排放限值。通過ICCT和ADAC進行的一項研究顯示最大偏差集中於沃尔沃、雷諾、吉普，現代汽車，雪鐵龍和菲亞特的車輛。
福斯集團汽車舞弊事件 事件背景
自1980年代初以來，三元催化器技術一直非常有效地用於減少汽油機排氣中的氮氧化物，但由於柴油机排气氧氣含量較高，因此这项技术并不能适用于柴油机
2005年，福斯汽車的零部件要購買的梅赛德斯-奔馳的“BLUETEC”系統，減少污染，但大眾汽車的其他部分拒絕了，寧願發展自己的系統。
1998年，一位瑞典研究人員批評了新歐洲行駛週期標準，該標准允許測試與實際情況之間存在較大的排放差異。
西弗吉尼亞大學的一組科學家向ICCT提交了一項提案，約翰·德國（John German）向他們提供了50,000美元的贈款，用於一項研究，以對三種柴油汽車進行測試：大众帕萨特，大众捷达和BMW X5。
2014年初，两名教授和两名学生开始测试三辆汽车在道路条件下的排放，使用便携式排放测量系统，使其能够收集真实世界的驾驶排放数据，以便与实验室测功器测试进行比较。
福斯集團汽車舞弊事件 事件背景
2015年9月18日，美國EPA向大眾汽車集團發出了違反通知（NOV），指控大約480,000輛配備2升TDI發動機的福斯汽車和奧迪汽車在2009年至2015年之間在美國銷售，並符合排放標準。 安裝了「減效裝置」。違規通知是向接收者的通知，即EPA認為它已違反了規定，並非最終確定賠償責任。
福斯的“减效裝置”是專門編寫的發動機管理單元固件，當使用FTP放置在測力計上時，該固件可檢測“方向盤的位置，車速，發動機的運行持續時間和氣壓”。-75測試時間表。這些標準非常符合EPA要求的排放測試協議，該協議允許車輛通過在測試過程中正確激活所有排放控制來遵守排放法規。EPA的NOV聲稱，在正常駕駛條件下，該軟件抑制了排放控制，從而提高了燃油經濟性，但会导致氮氧化物比法律所允許要高。
福斯集團汽車舞弊事件 事件背景
2017年2月，《明鏡周刊》報導說，2015年2月，以色列前外交官阿維·普里莫（Avi Primor）向當時的福斯汽車董事會主席費迪南德· 皮赫展示了該文件，美國各機構在此文件中警告了首席執行官馬丁·溫特科恩（Martin Winterkorn）提早操縱此事。在2015年2月底的會議中，普里莫向他的朋友Yuval Diskin介紹了皮赫，後者從直接指揮以色列內政部新押注的特勤局退休後，成立了一家網絡安全公司。Shin Bet顯然很早就知道了這一丑聞。Primor確認會議已經舉行，但是Primor和Diskin都拒絕給Piech小費。在2017年3月上旬，Piech詢問文特恩美國機構是否發出過警告，但溫特科恩否認了。
福斯集團汽車舞弊事件 福斯回應
根據EPA的說法，大众汽车在醜聞爆發之前堅持一年，差異只是技術故障。大眾汽車在面對有關“故障裝置”的證據後才完全承認自己操縱了車輛排放測試。
據報導，大众汽车準備清潔的第一個跡象發生在2015年8月21日於加利福尼亞州太平洋格羅夫舉行的綠色運輸會議上，一位不願透露姓名的公司代表與EPA運輸和空氣質量辦公室主任Christopher Grundler接觸，感到驚訝他非正式地承認該公司一直在欺騙監管機構。
大众汽车在2015年11月3日透露，其內部調查發現CO2排放和燃料消耗量數據也受到“不規則性”的影響。這些新問題的首次維修費用估計高達20億歐元，主要涉及柴油，還涉及一些汽油模型，初步估計表明，約有80萬輛配備1.4、1.6和2.0升發動機的大眾汽車，斯柯達，奧迪和座位可能受到影響。
2015年9月29日，大众汽车宣布計劃改裝多達1100萬輛受影響的車輛，這些車輛將安裝福斯 EA189柴油發動機，其中包括大眾品牌的500萬輛，奧迪品牌的210萬輛，斯柯达品牌的120萬輛和輕型商用車的180萬輛。西亞特表示，其70萬輛柴油車型受到影響。僅在歐洲，總共就有800萬輛汽車受到影響。
福斯集團汽車舞弊事件 福斯回應
2020年5月25日，德國聯邦最高法院判決福斯汽車必須就廢棄排放檢測舞弊事件賠償車主。
而這件事情從2008年開始，至2015年才被揭發，是因為美國「數位千禧年著作權法」，保護了該特殊軟體，車主甚至美國政府都無法检查軟體內容。
2015年9月22日，集團CEO马丁·文德恩公開聲明承認確有此事，並即刻停售配有2.0升柴油引擎的所有車款。EPA說，每輛車的罰款為37500美元，而VW自2008年起，在美國已銷售超過48萬輛柴油車，故初期估計，VW最高要繳交180億美金的罰款。因受到此事件影响，9月23日，大众集团CEO马丁·文德恩宣布辞职，而保时捷CEO马蒂亚斯·穆勒则接任大众汽车CEO。
福斯集團汽車舞弊事件 福斯回應
2016年6月，福斯集團以150億美元與相關單位達成和解。
2019年4月15日，德国不伦瑞克检方宣布，根据“排放门”调查取得的阶段性结论，其已正式起诉包括大众汽车前董事长马丁·文德恩在内的五名高管。
該EPA 11月2日2015年透露，福斯汽車公司已發運更多的柴油車型的設備，其中包括2014年的福斯途锐和2015年的保時捷卡宴。還發現2016年款的Audi Quattro柴油也受到影響，包括幾種2016年的Audi Quattro型號（2016年的Audi Quattro A6，A7，A8，A8L和Q5）。
福斯集團汽車舞弊事件 事件的後續
学术期刊环境研究报发表研究发现2008到2015年间，美国共有59例儿童和青少年死亡直接追因于大众汽车的有毒尾气。其中87%为微粒污染、13%是臭氧中毒。同时研究发现如果立即禁用所有涉事大众汽车，2016年内可以挽救大约130人的生命。
在先前的非同行审阅期刊上，有研究估计了大众尾气大约导致了10到350例死亡。
大众的超标尾气所含的大量NO2会造成地表臭氧空洞，增加罹患哮喘、慢性支气管炎、和慢阻肺。氮氧化物还会放大微粒的危害、造成心脏问题。氮氧化物污染每年大约造成5万美国人死亡。
上述的环境研究报的文章预测作弊尾气将使得美国各地居民因慢性病而受到折磨。按照失能调整生命年(DALYs)量化大约是4.5万年，折合经济损失390亿美元。
2016年6月，前德国环境部长、现国际环保交通理事会创办者Axel Friedrich在纽约时报上表示：“大众集团的行为不只能用作弊来概括了，环境上的影响来说这简直是故意谋杀。”
氮氧化物NOx也有助於酸雨，和明顯棕色雲或霾由於兩者的可見性質NO2和產生的對流層臭氧。 NO和NO2不是溫室氣體而N2O是。NO2 是地面臭氧的前兆。
福斯集團汽車舞弊事件 事件的後續
2019年12月，加拿大政府向大众提出了包括60项控罪的起诉书，其中包括蓄意向加拿大出口安装了尾气指标作弊装置的车辆。大众承认，在2008年初至2015年底期间，向加拿大出口了12万8千辆安装了非法作弊设施、谎报尾气排放指标的车辆。2020年1月，多伦多一家法庭批准了大众公司同加拿大政府达成的和解方案。根据和解方案，大众须支付1亿9千650万加元。
2019年5月7日，德国斯图加特检察官办公室表示大众集团旗下保时捷，将为安装尾气排放检测舞弊软件支付5.35亿欧元罚款。
2020年9月9日，德國不倫瑞克地方法院批准對文德恩的審理。何時開庭尚未決定。
2023年6月27日，大眾旗下的奥迪前首席执行官因在柴油门中的欺诈行为，被德国慕尼黑法院判处21个月缓刑。2025年5月26日，大众四名前高管又因在排放门中作弊被判犯有欺诈罪。
福斯集團汽車舞弊事件 事件的後續
2015年9月，多个国家已宣布对大众和涉案柴油车辆展开调查。多家媒体报道称，柴油乘用车在中国市场占比少：施新副教授表示中国柴油油品质量差，不满足乘用车先进柴油机的需求；汽柴油炼制比例使得现有柴油供应已经很困难，无法大幅增加供应柴油；参与制造涉事柴油发动机的罗伯特·博世公司曾努力推动中国市场柴油车乘用化，认为公众曾热议并认为中国老旧柴油动力的商用车存量噪音大、污染严重、突破检测漏洞等阻碍柴油乘用车大规模应用，“柴油门”事件会对中国的柴油乘用车发展造成负面影响。上述观点得到首席分析师贾新光等业内人士支持。外媒报道，大众自2000年前后到2008年一直致力在中国推广柴油车，捷达和奥迪的进口柴油车都曾想方设法进入过中国市场，但未获市场认可；试图建设柴油车工厂的努力未获得中国政府同意；政府担心柴油发动机对环境的污染过于严重。同时报道认为“柴油门”事件在中国市场对大众品牌汽油乘用车和“德国制造”声誉当时影响有限。
福斯集團汽車舞弊事件 事件的後續
截至9月23日，中国仍未公开宣布展开调查，一度有报道称因为涉嫌违规排放的，已经达到1100万辆的柴油汽车目前并未在中国销售。24日，两家大众合资企业一汽-大众和上海大众先后发表正式声明称，此事件并不涉及中国市场。而负责进口车业务的大众汽车集团（中国）一直未就此事发布正式声明，只是在接受记者问询时简单回复，对此事不予评论，大众进口柴油车在中国并无销售。同时，未经证实的数据显示，当年1－8月，大众中国已经在华销售了近1500辆进口柴油车；而2014年这个数字为3000多辆。同日，外交部发言人洪磊就德国大众汽车尾气造假丑闻答记者问时表示，“我们注意到有关报道。中国消费者的权益必须得到有效保障。”25日，大众中国改口回复称“目前此事正处在全力调查过程中。我们将在适当的时候与大家分享更新的信息。同时，我们也诚挚地希望能够获得您的理解。”
福斯集團汽車舞弊事件 事件的後續
9月26日，大众中国发布声明，经查发现由大众汽车集团（中国）进口、搭载了EA189型四缸柴油发动机的1946辆大众进口途威（TIGUAN）汽车，有可能受到尾气排放造假事件的影响。声明特别指出，根据上海大众以及一汽-大众的生产和销售记录，该事件不涉及大众汽车集团在华合资企业生产和销售的所有产品。集团旗下其他品牌在中国销售或生产的车型均未搭载此款发动机。
10月10日，国家质量监督检验检疫总局发布《质检总局关于进口大众汽车的风险警示通告》（2015年2号），通告称质检总局收到大众汽车（中国）销售有限公司统计中国市场情况，共有配备EA189柴油发动机（2.0TDI）的1946辆进口途威（TIGUAN）和4辆进口帕萨特B6涉及此次问题，经约谈，目前该公司拟通过更新软件的方法解决相关问题；根据《进出口商品检验法》及其实施条例、《进出口工业产品风险预警及快速反应管理规定》等法律法规的规定，发布风险警告；高度关注该问题处置进展，将视情况采取相应后续措施。
福斯集團汽車舞弊事件 事件的後續
10月12日，环境保护部有关负责人向媒体通报称，环境保护部近日就媒体关注的“大众柴油车废气作假问题”进行了调查。据大众汽车（中国）投资有限公司报告和环境保护部初步调查结果，受柴油发动机技术及油品等因素制约，我国柴油乘用车发展缓慢，相关问题柴油车型尚未在我国生产，但进口销售搭载在美涉案同款发动机车辆为1900余辆。下午，大众中国宣布召回1950辆涉事车辆，发布修正车载发动机控制软件的通知。
10月23日，外交部新闻发言人华春莹宣布：应国务院总理李克强邀请，德国总理安格拉·默克尔将于29日至30日对中国进行正式访问。此前9月15日，洪磊在外交部例行记者会上表示，中方欢迎德国总理默克尔年内再次访华，相信中德高层互访将巩固和深化各领域合作。10月25日，外媒引知情人士消息称新任大众CEO马蒂亚斯·穆勒将随德国总理默克尔访华，将在此访期间亲自向默克尔汇报大众对柴油车排放作弊事件的调查进展，并将同大众汽车两家中国合资企业的高管探讨未来的战略性问题。大众发言人证实并拒绝透露具体行程和更多细节。此次访华被部分媒体解读为因难民危机，同时发生柴油车排放作弊事件向中国示好。
福斯集團汽車舞弊事件 事件的後續
10月29日，中德总理达成共识将携手推进“中国制造2025”和“德国工业4.0”战略对接。大众官方宣布，未来四年将按照2014年11月的计划通过两家在华合资企业，使用中国市场自有资金，在中国投资220亿欧元，并与中国工商银行签署战略合作协议，在工业4.0战略推动下聚焦智能化研发；30日，李克强上午独自考察江淮汽车，推动与大众的合作，2017年大众安徽成立。
10月9日，中国绿发会向海关总署申请公开2015年所有进口中国搭载柴油发动机的德国大众汽车的数量、型号以及发动机型号信息，截至12月仍未得到回复。10月27日的政府信息公开答复书中回应中国绿发会13日向质检总局申请进口德国大众柴油车辆的尾气排放检测报告，称检测报告不存在。
福斯集團汽車舞弊事件 事件的後續
12月10日，中国生物多样性保护与绿色发展基金会（绿发会）收到天津第二中级人民法院“排放门”事件对大众汽车集团（中国）提起环境公益诉讼的正式受理通知书（2015）二中保民初字第0098号，并称据公开搜索是2014年修订《环保法》实施以来天津市首例环境公益诉讼。共向被告提出四项诉讼请求：一是要求大众汽车公开赔礼道歉；二是承担环境污染损害赔偿和惩罚性赔偿；三是采取措施或替代修复措施，修复被污染损害的环境；四是承担此次诉讼的全部费用。报道采访发言人称此次就1950辆涉事柴油车索赔金额达上亿元。
福斯集團汽車舞弊事件 事件的後續
截至12月下旬，法治周末记者采访中国绿发会法律中心主任王文勇，称尽管已掌握大众汽车排放造假的确凿证据，大众汽车因此在中国并未受到政府相应处罚；并称将向法院申请指定损害鉴定评估机构出具评估报告，赞赏法院顺利通过立案申请，能警示其他涉嫌排放造假的企业。中国政法大学教授、中国环境资源法学研究会副会长曹明德赞同中国绿发会诉讼的第二、三项赔偿与修复要求，表示“虽然现行法律对机动车尾气排放造假问题没有详细规定，但对车企进行行政处罚是没有问题的。本案的难点就在于如何界定被告的损害后果，比如造成了哪些损害、损害程度如何等。”并可以借鉴国外相关经验，结合造假企业主观上是否存在重大过错，按照每辆车处罚多少钱确定赔偿总额。睿信咨询创始合伙人、执行董事付志勇则表示，此案的目的不在于处罚多少，而在于一旦确定能够进行损害赔偿处罚形成判例，有助于倒推我国相关立法。
2017年9月30日，中国绿发会以邮寄方式递交书面申请，对大众汽车（中国）销售有限公司汽车尾气造假（2015）二中保民初字第0098号环境污染民事公益诉讼案中，追加德国大众公司总部为共同被告。
福斯集團汽車舞弊事件 事件的後續
2020年6月4日，中国绿发会收到传票，载明16日10时30分开庭，并称诉讼至今四年多次开庭，大众始终坚称涉诉车辆与美国的不一样。7月，中国生物多样性保护与绿色发展基金会收到天津市第二中级人民法院公益诉讼一审判决书，判决被告大众汽车（中国）销售有限公司对尚未被召回的涉案汽车继续完成更新发动机软件义务以消除隐患；承担大气环境修复费用975万至天津财政指定账户；在全国性媒体公开赔礼道歉；承担原告差旅费5226元，驳回原告其他诉讼请求。中国绿发会支持和感谢法院一审判决认为这1950辆汽车与销售至全球其他市场的汽车系同一类型，而且本次事件系大众公司恶意安装逻辑软件而达到环保排放要求所致；同时质疑在损害赔偿的认定数额上，直接酌定数据而未能通过鉴定评估等方式计算得出；认为公益诉讼赔偿款支付至当地财政无任何法律依据；对社会组织诉讼成本支持较少等。原被告双方都已提出上诉。
福斯集團汽車舞弊事件 事件的後續
2022年1月20日，天津市高级人民法院在人民法院公告网公告称，该院于2020年7月14日立案受理上诉人中国生物多样性保护与绿色发展基金会与上诉人大众汽车（中国）销售有限公司大气污染责任纠纷（环境污染民事公益诉讼）一案。诉讼过程中， 当事人达成调解协议。大众汽车（中国）销售有限公司在判决中未受到政府的行政处罚。2015年报道中有专家支持政府、法院对涉事企业裁定赔偿，公开搜索并无处罚后文。
根据调解协议约定，大众汽车（中国）于该调解书生效之日起20日内向天津慈善协会捐赠1480万元，由天津慈善协会委托天津信托成立慈善信托，该慈善信托目的为生态环境保护，支持环境公益事业；大众汽车（中国）依照《缺陷汽车产品召回计划》，通知尚未召回的涉案汽车的车主，继续完成更新发动机控制系统相关软件的工作；向基金会支付因该案产生的费用20万元以补偿其诉讼支出。
2014年修订《环保法》实施以来，截至2016年7月全国首例大气污染环境公益诉讼一审宣判，据公开搜索，已提起诉讼的16单大气类环境公益诉讼案件中，除本案件外，其他15起案件均是因企业超标排放，且被环保部门行政处罚后被起诉；2018年，环保部依据新修订《大气污染防治法》2016年实施以来首次对车企行政处罚，两家车企罚款逾3877万元。
截至2015年9月27日，代表大众汽车和奧迪車主在美國和加拿大中至少提起了34起集體訴訟，指控大眾汽車違反了合同，欺詐性的隱瞞，虛假廣告以及違反聯邦和（州）法律的行為，並且由於可能會降低馬力和燃油效率，將柴油的「價值降低」定為與污染法規保持一致。
據路透社報導，集體訴訟律師之所以能夠如此迅速動員的原因之一是，該公司向包括法學家在內的高級專業人士的營銷適得其反。
2015年9月30日，至少有一項投資者訴訟要求美國福斯存託憑證持有人提起集體訴訟，以求就排放醜聞造成的股票價值下跌獲得賠償。
2015年9月21日，即EPA違反福斯的通知發布的第一天，福斯汽車在法蘭克福證券交易所的股價下跌了20％。9月22日，該股又下跌了12％。 9月23日，該股迅速下跌了10.5％，跌至100歐元以下，跌至創紀錄的4年低點，之後漲回一些。其他德國汽車製造商的股價也受到影響，寶馬下跌了4.9％，戴姆勒下跌了5.8％。一年後，福斯汽車的股價下跌了30％。
2015年11月，福斯汽車在美國的銷量為23882輛，比2014年11月減少了24.7％。
在韓國，由於福斯汽車公司積極的營銷努力，例如某些車型的折扣高達₩18,000,000（按2015年12月匯率折算為(15,600美元 ），11月的銷量較去年同期增長了66％，達到4,517輛。
在英國，醜聞並未影響銷量，2016年銷量創下了歷史新高，使大眾汽車在最暢銷汽車中排名第二。
自醜聞爆發以來，福斯汽車在歐洲的銷量於2016年4月首次恢復增長，集團市場份額為25.2％，而此前的水平為26.1％。
特拉維夫大學研究人員進行的一項研究探討了該醜聞對以色列二級市場的影響。來自 特拉維夫大學 的 Itai Ater 教授和來自 特拉維夫大學 的博士生 Nir S. Yoseph,探討了醜聞對以色列二級市場的影響。 根據發表在“工業經濟學雜誌”上的這項研究，大眾汽車排放醜聞對二級市場涉及受影響車型的交易數量產生了統計上顯著的負面影響（接近 -18% ) 和他們的轉售價格（接近 -6%）。 該研究還發現，交易數量的減少主要是由私人賣家推動的，非私人賣家幾乎沒有迴避市場。 這些發現表明，私人賣家的二手車供應相對於非私人賣家的二手車供應更具彈性.該研究的作者認為，柴油門事件後較低的支付意願和逆向選擇也可以解釋這些結果.
福斯集團汽車舞弊事件 猴子門
2018年1月，美國「紐約時報」報出案外案，指出福斯、梅賽德斯-賓士等車廠（寶馬已發表聲明並未參與）資助的「歐洲運輸業環境與健康研究組織」（EUGT）將10隻猴子關入廢氣室中，實驗廢氣對猴子的影響。
福斯集團汽車舞弊事件 反應
德國總理安格拉·梅克爾表示，她希望此事的所有事實能盡快得到公佈，並敦促“完全透明”。她還指出，德國運輸部長亞歷山大·杜布林德正在與福斯汽車保持聯繫。
包括豐田汽車、通用汽車，標致雪鐵龍，雷諾，馬自達，賓士和本田汽車在內的主要汽車製造商發表了新聞聲明，重申其車輛遵守其經營所在市場的所有法規。汽車製造商和貿易商協會將這個問題描述為影響“一家公司”，沒有證據表明整個行業都可能受到影響。
雷諾-日產汽車公司CEO卡洛斯·戈恩說，對於汽車製造商來說，很難在內部隱瞞偽造車輛排放數據的努力，例如福斯汽車公司所發生的那樣：“我認為您無法將這種事情藏在灌木叢中。 ”
福斯汽車因其“通過自動解決汽車測試時產生的自動，機電產生的排放量減少而解決的汽車過量排放的問題” ，獲得了科學幽默雜誌Annals of Improbable Research的2016年搞笑諾貝爾化學獎。
福斯集團汽車舞弊事件 反應
福斯汽車廢氣排放醜聞也加入了其他門後綴事件的行列，媒體創造了柴油門和排放門來形容它。
福斯TDI排放醜聞已引起廣泛的負面媒體曝光，批評福斯集團的標題為多個新聞收集和報導組織的網站。 路透社表示，與2015年希臘主權債務違約的後果相比，福斯汽車的危機對德國經濟的威脅可能更大。德國國家廣播公司德国之声称，一場“訴訟海嘯”正向大眾汽車駛去，而這起醜聞給該國的心靈和“德國製造”品牌帶來了打擊。福斯機械公司說，這起醜聞“比召回要糟得多”，這表明福斯汽車曾從事“憤世嫉俗的欺騙”模式。
儘管發生了醜聞，但針對Bild進行的一項民意測驗表明，大多數德國人（55％）仍然對福斯集團汽車有“極大的信心”，超過四分之三的人認為其他汽車製造商也同樣犯了操縱罪嫌。
索洛納河 (赫尼利葉拉涅茨河支流)
47°39′47″N 31°43′10″E﻿ / ﻿47.6629902°N 31.7195164°E﻿ / 47.6629902; 31.7195164
索洛納河（烏克蘭語：），是烏克蘭南部的河流，屬於赫尼利葉拉涅茨河的支流。該河發源自新彼得里夫卡，流經尼古拉耶夫州的沃茲涅先斯克區，河道全長30公里，流域面積428平方公里。
新彼得里夫卡 (沃茲涅先斯克區)
47°50′1″N 31°43′47″E﻿ / ﻿47.83361°N 31.72972°E﻿ / 47.83361; 31.72972
新彼得里夫卡（烏克蘭語：）是烏克蘭南部的村莊，由尼古拉耶夫州沃茲涅先斯克區的布拉茨凱市鎮負責管轄。該村面積0.649平方公里，海拔高度125米，2001年人口88，人口密度每平方公里135.59人。
新薩夫羅尼夫卡
47°32′45″N 31°48′19″E﻿ / ﻿47.54583°N 31.80528°E﻿ / 47.54583; 31.80528
新薩夫羅尼夫卡（烏克蘭語：），是烏克蘭南部尼古拉耶夫州尼古拉耶夫区新敖德萨市镇的村庄。處於赫尼利葉拉涅茨河畔，始建於1796年，面積0.6平方公里，2001年人口499。
戈洛吉爾基
49°45′54″N 24°42′54″E﻿ / ﻿49.76500°N 24.71500°E﻿ / 49.76500; 24.71500
戈洛吉爾基（烏克蘭語：）是烏克蘭的村落，位於利沃夫州佐洛喬夫區，始建於1489年，面積0.523平方公里，海拔高度278米，2001年人口142，人口密度每平方公里271.51人。
赫魯茲卡河 (黑塔什雷克河支流)
赫魯茲卡河（烏克蘭語：，羅馬化：Hruzka）是烏克蘭的河流，位於該國南部，屬於黑塔什雷克河的左支流，流經基洛夫格勒州和尼古拉耶夫州，河道全長28公里，流域面積153平方公里。
黑塔什雷克河
黑塔什雷克河（烏克蘭語：，羅馬化：Chornyi Tashlyk）是烏克蘭的河流，位於該國南部，流經基洛夫格勒州和尼古拉耶夫州，屬於錫紐哈河的左支流，河道全長135公里，流域面積2,390平方公里。
赫罗莫克利亚河
格羅莫克利亞河（烏克蘭語：），是烏克蘭的河流，位於該國南部，流經基洛夫格勒州和尼古拉耶夫州，屬於因胡尔河的右支流，河道全長102公里，流域面積1,545平方公里。
皮斯基 (巴什坦卡區)
47°20′48″N 32°15′15″E﻿ / ﻿47.34667°N 32.25417°E﻿ / 47.34667; 32.25417
皮斯基（烏克蘭語：），是烏克蘭南部的村莊，隸屬尼古拉耶夫州的巴什坦卡區。該村始建於1782年，面積1.22平方公里，海拔高度12米，2001年人口960，人口密度每平方公里786.89人。
國立聖馬可美術館
國立聖馬可美術館（{義大利語：）是位於義大利佛羅倫薩聖馬可廣場的一座美術館，也是聖多明尼加修道院的一部分。博物館的建築由米開羅佐設計，也是米開朗基羅的代表作之一。國立聖馬可美術館收藏有眾多珍貴的文藝復興時期的美術作品，是佛羅倫薩重要的美術館之一。
學院美術館 (佛羅倫薩)
學院美術館（義大利語：）是位於義大利佛羅倫薩的一座美術館，也是佛羅倫薩美術學院的附屬美術館。學院美術館成立於1784年。美術館最有名的展品是大衛像。1873年，為了防止風雨的侵蝕，大衛像從舊宮前面的領主廣場搬至學院美術館展出。
非诺贝特
非诺贝特（英語：），商品名如力平之，是一种贝特类药物。非诺贝特主要用来降低有心血管疾病风险的患者的胆固醇水平；与其他贝特类药物一样，非诺贝特降低低密度脂蛋白（LDL）和极低密度脂蛋白（VLDL）水平，并且能升高高密度脂蛋白（HDL）水平和降低甘油三酯（TG）水平。非诺贝特可以单独使用也可以与他汀类药物联用来治疗高胆固醇血症和高甘油三酯血症。
非诺贝特自1975年起便开始使用，是最常用的贝特类药物之一，并且有着很好的效果和耐受性。
NOBLE☆WORKS
《NOBLE☆WORKS》（）是日本成人遊戲公司YUZUSOFT於2010年12月24日發售的美少女遊戲。它是YUZUSOFT5周年紀念作並為其第五部作品。簡稱「」。
NOBLE☆WORKS 概要
在企劃會議上原本是提議使用諸如「和少女們奇妙的關係」（日語：）等含劇透內容的標題，之後則建議用帶有「高貴」意思的「noble」和「工作」含義的「work」的合成詞「NOBLE WORKS」，最後決定採用以平假名標記「NOBLE WORKS」並加上「☆」的「」作為標題名稱。
NOBLE☆WORKS 簡介
藤島匠是個貧窮學生，他意外在路上遇見和自己長得很像的少年兼元朱里。由於朱里體弱多病無法上學的緣故，因此匠被委託代替這位富豪家大少爺去私立六麓学院上課，他迫於無奈缺錢於是接下了這份委託，一邊努力扮演好替身的工作，也與少女們邂逅戀愛。
NOBLE☆WORKS 登場角色
藤島匠（）
本作的男主角。原本是高中三年級學生，在六麓學院是一年級學生。粗通将棋。家庭贫困所以独身一人在外打工，也因此学到了不少本事。和燈里的弟弟長得很像因此被招攬成為朱里的影武者，過了試用期後正式繼續擔任影武者時在伊角的要求下也兼任了燈里所住的大宅的執事。
兼元燈里（，聲：真中海）
兼元集團的大小姐，六麓學院二年級學生。有個和匠長相非常相似的弟弟朱里。個性認真但非常的不坦率。早上很難醒來，非常怕喝燙的東西。缺乏性知識甚至覺得接吻就會懷孕。
NOBLE☆WORKS 登場角色
個人路線提到燈里其實是兼元伊角過去和其母親私奔時產下的私生女，燈里的母親因得知伊角的身分和有未婚妻存在後不願造成他的困擾未告知自己懷有身孕就離開了他並一人獨自撫養燈里長大，直到約三、四年前燈里的母親臨終前才將他託付給伊角照顧。燈里也因對自己的身分有自覺為了財團一直以來自願成為政策聯姻的棋子。也因此在匠被其他學生告白後雖然因為嫉妒發現了自己對匠的感情卻不願意承認，之後在瀨奈推波助瀾下兩人向對方表明了自己對對方的感情後交往，但燈里仍對於如果獻身給匠失去純潔會導致自己失去在兼元家的價值而恐懼，最終燈里克服了恐懼將自己的純潔交給了匠。其後兩人的關係因意外被茅明發覺，兩人決定一起向伊角坦白交往一事，匠也從伊角口中得知他其實也不打算讓燈里當政策聯姻的旗子，雖然對兩人交往有意見但對於燈里想要自由的追求自己的幸福一事感到欣慰而同意兩人交往。之後伊角因遇到了車禍陷入昏迷，伊角所經營的公司的董事出現在燈里的面前騙他伊角認同為了要挽救經營不善的公司要燈里為了政策聯姻去相親，並將礙事的匠開除把他趕出兼元家。對董事的做法感到不信任的匠協同友人的幫助查出了董事貪汙以及幕後指使綁架朱里的證據後與朱里和茅明一起舉發董事並救出軟禁在大宅的燈里。事後伊角醒來後向燈里表明了自己的愧疚以及希望他不要被家族所束縛該放手去追求自己的幸福的想法。其後因朱里退院匠也結束了影武者的身分，但為了得到伊角的認同在兼元底下工作的同時繼續留在大宅中擔任執事。一年後燈里即將畢業的時候匠向燈里求婚並得到了他的應許。
NOBLE☆WORKS 登場角色
月山瀨奈（，聲：五行薺）
兼元家的女僕，六麓學院三年級學生。擅長打理家務，有著无论多么高級的食材或者低级的食材都能烹調成一致的普通的料理的能力。只有在生病的时候会做得特别好吃。灯里凭借这点判断她的健康情况。個性悶騷常常會將匠的發言聯想到非常糟糕的方向去。
NOBLE☆WORKS 登場角色
個人路線提到從小就失去雙親被親戚收養，但無法融入親戚的家庭中被身為雙親的友人的兼元伊角收養，在個人的意願下成為女僕。因對家庭溫暖的渴望的關係將在自己感冒時照顧自己的匠與父親的身影重疊後開始逐漸依賴他，但也因為雙方對此有自覺儘管兩人察覺到自己對對方的心意後卻遲遲無法開口，直到匠決定鼓起勇氣向瀨奈告白後兩人才終於開始交往。而在之後瀨奈的親戚向他提出了再一次一起同居的邀請，燈里也向瀨奈建議和親戚同居或許對他比較好，這也使得瀨奈開始擔心如果選擇去親戚家的話將會失去在兼元家的歸屬，看到這樣的瀨奈匠向他提議要瀨奈假裝離家出走來了解燈里真正的想法。相信瀨奈真的離家出走的燈里也說出了自己也不希望瀨奈離開的真心話，躲在旁邊偷聽的瀨奈也下定決心拒絕親戚的邀請留在兼元家。事件結束後匠向瀨奈求婚，瀨奈雖然接受但希望能等到一切都準備好後再將婚姻屆送出去。兩個禮拜後由於朱里出院的關係匠結束了身為影武者的任務即將離開兼元家。做為對匠和瀨奈的感謝，燈里等人在大宅中為兩人舉辦婚禮，兩人也在眾人的面前立下了愛的誓言。
正宗靜流（，聲：夏野冰）
NOBLE☆WORKS 登場角色
六麓學院二年級學生，正宗集團的大小姐。擅长长刀，将棋入门者。非常嚮往平民的生活文化。由於不甘因不熟悉將棋輸給自己的祖父，得知匠擅長將棋後請求他教導自己，經過指導後成功地贏過自己的祖父。
國廣日向（，聲：佐佐露香）
原本是匠的學妹，後來轉學到六麓學院成為匠的同學。原本出身於庶民家庭，但由於私奔的雙親和祖父母和解的緣故，被接回祖父母家過著上流階級的生活。最初匠對他隱瞞自己是影武者一事不過還是幫助剛轉學過來的日向融入班級，其後被起疑的日向用計發現匠的身分。由於原本過著平民生活因此非常不習慣上流社會的飲食。
長光麻夜（，聲：青葉林檎）
匠的同學，老家是黑道。故事開始時拯救了被誤認是朱里而差點被綁架的匠。因不擅長和別人交流的關係在班上除了兒時玩伴的虎鐵外沒有其他的朋友，在匠的幫助下逐漸和其他同學有了互動並對此非常感謝他。
安綱螢（，聲：みる）
六麓學院的新任老師。喜欢喝酒。
源茅明（，聲：井村屋ほのか）
NOBLE☆WORKS 登場角色
兼元家的女僕長。本作中无敌的存在，除了女僕的工作外也兼任教育、護衛和伊角的秘書等多項工作，當匠做出一些越矩的行為時(通常都是意外或者是說明的人講法讓人誤會)會把他拖去拷問(個人宣稱這方面的技巧是從影片上學的)。房間裡藏了很多同人本，被發現時會出現平時不會有的動搖表情。
三条真琴（，聲：鈴木蘭）
匠的同學，朱里本人還在學時的唯一友人。家裡是經營服裝品牌，時常會說出許多糟糕的發言引起混亂。已成為設計師為目標，會將自己設計出來的飾品交給店家販售。
長曾祢虎鐵（，聲：佐藤健吾）
匠的同學。麻夜的幼驯染。老家經營飲料製造，個性有一點懦弱，非常尊敬麻夜並常常稱他為大小姐(但常被麻夜要求不要這樣叫他)。
兼元伊角（，聲：）
燈里和朱里的父親，兼元集團的經營者。非常疼愛自己的孩子尤其對燈里特別的溺愛，聽到匠擔任影武者其間將與燈里同居而鬧脾氣(其後被茅明用電擊棒制止)，匠決定正式擔任影武者的工作時也為了不讓匠有太多空閒時間和燈里相處要求他兼任大宅執事的工作。燈里線提到他為了撫養燈里飽受親戚和董事的閒言閒語更和自己的妻子吵架分居。也因為自己過去的遭遇雖然對兩人交往有意見，但最終還是尊重燈里的決定希望他能追求自己的幸福。
兼元朱里（，聲：島真閑）
兼元集團的大少爺，燈里的弟弟。從小身體虛弱，常常進出醫院。夢想是繼承家業因此希望能順利地從六麓學院畢業，為了幫助他完成這夢想也是匠願意繼續擔任影武者的其中一個原因。燈里線得知其實是同父異母的弟弟，對於燈里這個突然出現的姊姊仍舊以和善的態度接納他。
正宗晋海（，聲：事務台車）
靜流的祖父，正宗集團的經營者，六麓學院的理事長。智慧和威望很高。喜歡下將棋。
NOBLE☆WORKS 主題曲
OP「Change&Chance!」
作詞：榊原由依　作曲：Famishin　編曲：NGTA (Angel Note)　歌：榊原由依
ED「」
作詞：霜月遙　作曲：Famishin　編曲：井ノ原智 (Angel Note)　歌：霜月遙
NOBLE☆WORKS 評價
本作品獲得『Getchu.com』「美少女遊戲大賞2012」（）綜合部門第7位。
學院美術館 (威尼斯)
學院美術館（義大利語：）是在義大利威尼斯的一座藝術博物館，主要收藏14-18世紀威尼托大區的藝術作品，其中又以威尼斯畫派畫作居多，除了收藏喬瓦尼·貝利尼的許多畫作外，威尼斯三大畫家提齊安諾·維伽略、丁托列托、保羅·委羅內塞等人的作品皆有收藏，此外美術館亦收藏少許雕塑作品。
學院美術館 (威尼斯) 歷史
1750年，威尼斯畫家喬瓦尼·巴蒂斯塔·皮亞澤塔與他的學生喬凡尼·巴提斯塔·提也波洛創建威尼斯美術學院，學院美術館即是威尼斯美術學院的附屬美術館。
原本美術學院並非位於現在位置，是在拿破崙統治時期搬到現今位置，現今美術學院是由三座功能不同的建築（一座辦公大樓、一座修道院以及學校）組成，並歷經過多次翻修成為現在的樣貌，美術學院最早於1817年第一次開放給民眾參觀，並於1879年脫離美術學院成為獨立機構。
學院美術館 (威尼斯) 藏品
美術館成立初期藏品較少，主要有詹巴蒂斯塔·皮托尼以及提埃波羅的作品，搬遷新址後數量逐漸增多，如1805年收購的一些大理石雕塑，以及新址修道院本來的藏品，另外還有為數眾多，經由他人捐贈的藏品，如吉羅拉莫·莫林（Girolamo Molin）於1816年的捐贈的藏品、菲利琪達·雷內爾（Felicita Reiner）於1833年捐贈的遺產，以及威尼斯貴族吉羅拉莫·康塔里尼（Girolamo Contarini）於1838年捐贈的188件作品，但真正讓館藏大幅增加的是於1822年收購了朱塞佩·博西所藏的約3,000件作品，包括達文西著名的素描《維特魯威人》，此後約一個世紀藏品緩慢增加，直到1905年吉諾·弗格拉里（Gino Fogolari）擔任館長時又再次大幅度增購藏品，時至今日館藏仍不斷增加。
二十世紀博物館
二十世紀博物館（義大利語：）是位於義大利米蘭的一座現代藝術和當代藝術的美術館。二十世紀博物館位於阿仁伽里奧宮的建築之內，靠近市中心的大教堂廣場。博物館開業於2010年12月，擁有義大利最大規模的二十世紀美術藏品，主要收藏義大利美術家的作品。博物館頂樓設有餐廳和酒吧，可在此俯瞰大教堂廣場風景。博物館還設有書店。
波爾迪·佩佐利博物館
波爾迪·佩佐利博物館（義大利語：），是一個設置在米蘭的藝術博物館，該博物館原為私人宅邸及博物館，於1881年成為政府資產，為一座綜合性的藝術博物館，其以收藏文藝復興時期大量珍貴畫作、古代兵器、精美家具、掛毯、裝飾品以及各類首飾著名。
波爾迪·佩佐利博物館 歷史
博物館原本為米蘭貴族波爾迪·佩佐利家族的宮殿，家族首領朱塞佩·波爾迪·佩佐利（Giuseppe Poldi Pezzoli，1768－1833）於1819年娶了米蘭古老貴族－特里武爾齊奧家族的羅西娜·特里武爾齊奧（Rosina Trivulzio，1800－1859），他們生下了博物館的創始者－吉安·賈科莫·波爾迪·佩佐利，吉安·賈科莫從小受到良好的教育，再加上受到母親一方的藝術文化薰陶（吉安·賈科莫的外祖父吉安·賈科莫·特里武爾齊奧侯爵是著名的藝術收藏家，家族大量的收藏於1935年賣給了斯福爾扎城堡畫廊），吉安·賈科莫自小便有著良好的藝術鑑賞品味，待他於1846年正式成年滿24歲後，他開始計畫在家族宅邸旁建造屬於自己的宮殿，也同時開啟了自己的收藏事業。
吉安·賈科莫委託了建築師朱塞佩·巴爾扎雷托為他設計建造宮殿，內部裝飾則交由朱塞佩·貝爾蒂尼及路易吉·斯克羅薩蒂負責，整個工程大約於1861年才真正完工。
波爾迪·佩佐利博物館 歷史
吉安·賈科莫從收藏古代兵器起家，後續拓展到金銀飾品、地毯、掛毯及珠寶，繪畫部分則是於1850年代開始收藏，而因為1866年起義大利政府開始清查各地教會、修道院的資產，為了避免政府直接將這些藝術品充公，教會及修道院開始將其收藏的繪畫流通到藝術品市場變賣，吉安·賈科莫看準了機會又加上良好人脈，於此時期收購不少珍貴畫作，為當時最有名及精美的私人收藏之一。
吉安·賈科莫於1879年逝世，他的遺囑將宮殿及收藏捐給政府，博物館於1881年正式對大眾開放。在第二次世界大戰期間博物館遭受到炸彈轟炸，整個建築都受到一定程度損毀，但好在內部收藏已事先搬出，得以幸免於難，於戰後重建時期，義大利政府約投入了2.5億里拉用於重建博物館工作，並於1951年重新開放。
巴加蒂·瓦爾塞基博物館
巴加蒂·瓦爾塞基博物館 (義大利語：)是位於義大利米蘭的一座博物館。博物館主要收藏義大利文藝復興時期的裝飾藝術品、雕塑作品和繪畫作品。博物館的繪畫收藏涵蓋了義大利各個時期的美術作品。巴加蒂·瓦爾塞基博物館最早曾是一座私人住宅。
威尼斯水上巴士
水上巴士（義大利語：）是威尼斯主要的水上公共交通工具，由ACTV公司運行。由於威尼斯大部分地區汽車無法通行，因此水上巴士就成立威尼斯最重要的交通工具之一。水上巴士有多條路線，主要以威尼斯大運河為路線主軸，也有一些路線以利多島、穆拉諾島等外島為目的地。
桑索維諾前廊
桑索維諾前廊（義大利語：）是意大利威尼斯的一座建築，位於聖馬可廣場。
桑索維諾前廊 历史
這座建築由雅各布·桑索維諾設計，修建於1537年至1546年期間。桑索維諾前廊由三個拱門組成。
油畫咖啡館
油畫咖啡館 (義大利語：)是位於義大利威尼斯聖馬可廣場行政官邸大樓內的一座咖啡館。