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肥西站
肥西站是一个合九线上的铁路车站，位于安徽省肥西县上派镇，目前为三等站，邮政编码为231200。离合肥站36公里，离九江站289公里，隶属上海局集团合肥车务段管辖。现为三等站。仅办理高速铁路客运业务。货运仅办理专用线、专用铁路货运作业 。
车站于1995年随合九铁路通车而投入使用。车站于2019年8月起进行改建工程以配合合九客运专线接入，重建车站站房并扩建站场。新站房于2020年11月30日完工。
肥西站 车站结构
肥西站新站房面积7995平方米，站房外立面以“巢湖水韵”为设计意向，形似一座雄鹰。车站售票厅设有4台自助售票机及人工窗口；车站候车大厅约4000平方米，同时可容纳1000名旅客候车。
肥西站站场分为普速场和京港场，京港场设有综合维修车间。
肥西站 事件
2000年2月6日9时半，合肥至南昌的531次列车因沿线浓雾在肥西站临时停车，随后该列车又因调度原因避让数趟列车导致长时间延误。期间近百名乘客涌向车站调度室与车站站长发生冲突。列车在肥西站停靠近2个半小时后最终于12时恢复运行。
丰乐站
丰乐站是一个合九线和合九联络线上的铁路车站，位于安徽省肥西县丰乐镇，建于1995年，目前为四等站，邮政编码为231231。目前不办理客、货运营业。
舒城站
舒城站，位于中华人民共和国安徽省六安市舒城县杭埠镇，是合九铁路上的火车站，建于1995年，由上海铁路局管辖。车站办理客运业务，不办理货运业务。
郭河站
郭河站是一个合九线上的铁路车站，位于安徽省庐江县郭河镇，建于1995年，目前为四等站，邮政编码为231522。目前不办理客、货运营业。
庐江站
庐江站，位于中华人民共和国安徽省合肥市庐江县万山镇万金山社区，是合九铁路上的火车站，建于1995年，由上海铁路局管辖。车站办理客运业务，货运整车普通货物无限制。
庐江站 旅客列车目的地
截止2024年2月，目前每天有7班列车在庐江停靠。
柯坦站
柯坦站是一个合九铁路和庐铜铁路上的铁路车站，位于安徽省庐江县柯坦镇，建于1995年，目前为四等站，邮政编码为231582。目前不办理客货运业务。
车站自1995年随合九铁路开通，每日有一对安庆至蚌埠的旅客列车停靠并办理货运业务。2007年车站停办货运业务，2008年因车站使用量低迷而停办客运业务。由于柯坦镇交通不便，当地政府一直试图与铁路部门协商恢复车站客运业务，但并无进展。2014年开工的庐铜铁路在本站出岔。
黄荆苯站
黄荆苯站是一个合九线上的铁路车站，位于安徽省安庆市桐城市吕亭镇，建于1995年，目前为五等站，邮政编码为231470。目前不办理客货运业务。
桐城站
桐城站，位于中华人民共和国安徽省安庆市桐城市龙眠街道，是合九铁路上的火车站，建于1995年，由上海铁路局管辖。车站办理客运业务，货运整车普通货物无限制。
桐城站 车站结构
桐城站候车室面积405平方米，可容纳337人；售票室52.5平方米、行包房111.3平方米。车站站场设有1条正线、2条到发线，设有侧式站台和岛式站台各一座。货场设货物线2股，有货物站台1座，建筑面积444平方米；仓库2栋，使用面积1232平方米。另有粮食专用线1股:342，目前已废弃。
范岗站
范岗站是一个合九线上的铁路车站，位于安徽省桐城市范岗镇，建于1995年，目前为五等站，邮政编码为231470。目前不办理客货运业务。
杨树店站
杨树店站是一个合九线上的铁路车站，位于安徽省桐城市新渡镇，建于1995年，目前为五等站，邮政编码为231470。目前不办理客货运业务。
瓜形站
瓜形站是一个合九线上的铁路车站，位于安徽省潜山市余井镇，建于1995年，目前为四等站，邮政编码为246122。目前不办理客货运业务。
天柱山站
天柱山站是一个合九线上的铁路车站，位于安徽省安庆市潜山市梅城镇。车站建于1995年，目前为三等站，办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运办理整车货物发到。
天柱山站 车站结构
天柱山站站场设有3条股道，货场设有2条货物线。
小池站
小池站是一个合九线上的铁路车站，位于安徽省安庆市太湖县小池镇，建于1995年，目前为四等站，邮政编码为246440。目前不办理客货运业务。
太湖站
太湖站位于中华人民共和国安徽省安庆市太湖县晋熙镇，是合九铁路上的火车站，建于1995年，由上海铁路局管辖，办理客货运业务，吸引区为太湖县、望江县及宿松县等地区。
太湖站 车站结构
太湖站站内设有3条股道。货场办理整车普通货物到发业务，设有2条货物线，主要到发品为粮食、非矿及化肥。
凉亭河站
凉亭河站是一个合九线上的铁路车站，位于安徽省宿松县凉亭镇，建于1995年，目前为四等站，邮政编码为246512。目前该站不办理客货运业务。
宿松站
宿松站，位于中华人民共和国安徽省安庆市宿松县孚玉镇，是合九铁路上的火车站。车站由上海铁路局合肥车务段管辖，为三等站，该站办理客运业务，2017年全年发送旅客274867人次，到达旅客275978人次；货运办理整车普通货物到发业务，货源吸引区为宿松县和黄梅县。
宿松站建于1995年10月，1996年2月1日投入运营。2010年车站货场因到发量小停办货运业务，经当地政府协调后于2015年恢复。此外车站曾于2013年对站内股道进行延长工程，1号站台，2、3号站台分别延长80米、100米。宿松县当地政府原计划于2016年对车站站前广场进行改造工程，但受到合武公司和合肥车务段反对。相关工程直至2019年9月才开工，内容包括站前广场地面更换、停车场、公厕、道路及相关市政配套改建等，同年11月建成。
宿松站 车站结构
宿松站站房设有售票厅，面积75平方米，内设若干人工售票窗口和自动售票机；候车室面积380平方米，可容纳380名旅客候车。
宿松站设有3条到发线，2座站台，编号1-3。其中1号站台长385米，2号、3号站台长435米。两座站台均有雨棚覆盖并通过一座地下通道连接。车站货场1.042万平方米，设有2条货物线。货场主要发送品类为非矿、矿建、粮食等，到达品类主要为化肥、粮食。
水码站
水码站是一个合九线上的铁路车站，位于湖北省黄梅县停前镇水码，建于1995年，目前为四等站，邮政编码为436511。目前不办理客、货运营业。
黄梅站 (湖北省)
黄梅站是一个合九线上的铁路车站，位于湖北省黄冈市黄梅县黄梅镇，建于1995年，目前为三等站，车站仅办理旅客乘降业务，不办理行李包裹托运业务，也不办理货运业务。
濯港站
濯港站是一个合九线上的铁路车站，位于湖北省黄冈市黄梅县濯港镇，建于1995年，目前为四等站，邮政编码为436507。濯港站是上海铁路局在合九铁路管辖的最后一站，目前不办理客、货运营业。
铅山站
铅山站是一个横南线上的铁路车站，位于江西省铅山县河口镇，建于1985年，目前为四等站，邮政编码为334500。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
永平站
永平站是一个峰福线上的铁路车站，位于江西省上饶市铅山县永平镇，1986年建成时为横永支线的终点站，铺设到发线4条、调车线4条、货物线3条、机务段管线及其他线17条。:601997年接入横南线，目前为四等站，邮政编码为334505。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：整车普通货物无限制。
陈家寨站
陈家寨站是一个峰福线上的铁路车站，位于江西省上饶市铅山县永平镇陈家寨村，建于1998年，目前为五等站，邮政编码为334512。目前不办理客、货运营业。
五里峰站
五里峰站是一个峰福线上的铁路车站，位于江西省上饶市铅山县武夷山镇车盘村五里峰，建于1998年，目前为五等站，邮政编码为334514。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。
上乌石站
上乌石站是一个横南线上的铁路车站，位于江西省铅山县上乌石，建于1998年，目前为四等站，邮政编码为334515。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。
洋庄站
洋庄站是一个峰福线上的铁路车站，位于福建省武夷山市洋庄乡，建于1998年，目前为五等站，邮政编码为354312。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
四渡站
四渡站是一个峰福线上的铁路车站，位于福建省武夷山市洋庄乡四渡村，建于1997年，目前为五等站，邮政编码为354300。目前不办理客、货运营业。
武夷山站
武夷山站位于中华人民共和国福建省南平市武夷山市崇安街道，是一个峰福铁路上的铁路车站，建于1997年，由中国铁路南昌局集团南平车务段管理的区段站，目前为三等站，办理客货运业务，此外还担负部分货物列车编组、解体、改编等作业，以及军用、装卸、上水、列车到发、会让工作。
武夷山站 车站结构
武夷山站站场规模一级二场，到发场设有7条到发线（含3条客车到发线），调车场设有4条调车线，驼峰设有2条编发线；此外还设有2条客车整备线。车站货场办理整车普通货物到发，设有3条货物线，另设有1条通往福州机务段武夷山折返点的专用线，办理危险品航空煤油到达业务。
武夷山南站
武夷山南站是一个横南线上的铁路车站，位于福建省武夷山市武夷街道赤石村，建于1997年，目前为五等站，邮政编码为354305。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
仙店站
仙店站是一个峰福线上的铁路车站，位于福建省武夷山市兴田镇仙店村，建于1997年，目前为五等站，邮政编码为354303。目前不办理客、货运营业。
兴田站
兴田站是一个横南线上的铁路车站，位于福建省武夷山市兴田镇，建于1997年，目前为五等站，邮政编码为354305。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
将口站
将口站是一个横南线上的铁路车站，位于福建省建阳市将口镇，建于1997年，目前为四等站，邮政编码为354215。目前仅办理货运：办理整车货物发到。
建阳站
建阳站是一个属于峰福铁路的铁路车站，位于中华人民共和国福建省南平市建阳区潭城街道站前路与嘉禾北路交叉路口以北。
本站于1998年12月10日随峰福铁路正式启用，目前办理旅客乘降、行李包裹托运和整车货物发到。
建阳站 旅客列车目的地
目前在本站办理客运业务的列车仅有一对，为往返福州与洛阳的K30/31、K32/29次列车。
演头站
演头站是一个横南线上的铁路车站，位于福建省建阳市演头，建于1996年，目前为四等站，邮政编码为354216。目前不办理客、货运营业。
杨墩站
杨墩站是一个峰福线上的铁路车站，位于福建省建瓯市杨墩，建于1996年，目前为五等站，邮政编码为353103。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。
徐墩站
徐墩站是一个峰福线上的铁路车站，位于福建省南平市建瓯市徐墩镇，建于1996年，目前为五等站，邮政编码为353103。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
北津站
北津站是一个横南线上的铁路车站，位于福建省建瓯市北津，建于1996年，目前为四等站，邮政编码为353100。目前不办理客、货运营业。
建瓯站
27°01′37″N 118°17′22″E﻿ / ﻿27.02694°N 118.28944°E﻿ / 27.02694; 118.28944
建瓯站是一个横南线上的铁路车站，位于福建省建瓯市芝城镇，建于1996年，目前为三等站，邮政编码为353100。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
小桥镇站
小桥镇站是一个峰福线上的铁路车站，位于福建省南平市建瓯市小桥镇，建于1996年，目前为五等站，邮政编码为353101。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。
南雅站
南雅站是一个横南线上的铁路车站，位于福建省南平市建瓯市南雅镇，建于1996年，目前为五等站，邮政编码为353101。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
大横站
大横站是一个峰福线上的铁路车站，位于福建省南平市延平区大横镇，建于1994年，目前为五等站，邮政编码为353033。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
陈墩站
陈墩站是一个峰福线上的铁路车站，位于福建省南平市延平区大横镇陈墩村，建于1994年，目前为五等站，邮政编码为353000。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
侯马站
侯马站位于中华人民共和国山西省临汾市侯马市五一路，是一个同蒲铁路、侯西铁路和侯月铁路上的铁路车站，建于1935年，目前为二等站，由中国铁路太原局集团侯马车务段管辖，目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管。
侯马站 旅客列车目的地
截至2025年7月，每日有22班旅客列车在侯马站办理客运业务。
西贺村站
西贺村站是一个侯西线上的铁路车站，位于山西省临汾市侯马市侯马乡，建于1985年，目前为四等站，邮政编码为043001。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；不办理货运营业。
新绛站
新绛站位于中华人民共和国山西省运城市新绛县龙兴镇，是侯西铁路上的一个铁路车站，建于1985年，目前为四等站，目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。
刘村站 (中国铁路)
刘村站是一个侯西铁路上的铁路车站，位于山西省运城市新绛县刘村镇，建于1985年，曾为四等站，邮政编码为043100，2013年撤销。本站停用前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
下迪站
下迪站是一个侯西线上的铁路车站，位于山西省运城市稷山县下迪乡，建于1985年，曾为四等站，2013年关闭，邮政编码为043201。本站停用前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
百底站
百底站是一个侯西铁路上的铁路车站，位于山西省运城市河津市赵家庄乡，建于1985年，目前为四等站，邮政编码为043301。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
清涧站
清涧站是一个侯西线上的铁路车站，位于山西省运城市河津市清涧镇，建于1985年，目前为三等站，邮政编码为043305。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。
禹门口站
禹门口站是一个侯西线上的铁路车站，位于山西省运城市河津市禹门口村，建于1985年，目前为四等站，邮政编码为043304。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。
下峪口站
下峪口站是一个侯西线上的铁路车站，位于陕西省韩城市龙门镇，建于1971年，目前为三等站，邮政编码为715405。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
桑树坪站
桑树坪站是一个侯西线上的铁路车站，位于陕西省韩城市桑树坪镇，建于1971年，目前为四等站，邮政编码为715407。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到。
白村站
白村站是一个侯西线上的铁路车站，位于陕西省韩城市咎村乡，建于1971年，目前为四等站，邮政编码为715403。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
韩城站
韩城站位于中华人民共和国陕西省渭南市韩城市新城街道普照路，是一个侯西铁路上的铁路车站，建于1971年，目前为二等站，目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管。
韩城站 车站结构
韩城站新建候车室面积1090平方米，最大容客量908人。
韩城站 旅客列车目的地
截至2025年7月，每日有8班旅客列车在韩城站办理客运业务。
英山站
英山站是一个侯西线上的铁路车站，位于陕西省韩城市向阳乡，建于1971年，废止前为四等站，邮政编码为715400。根据上级指示，此站于2015年1月16日8：00正式废止。
芝阳站
芝阳站是一个侯西线上的铁路车站，位于陕西省韩城市芝阳镇，建于1971年，目前为四等站，邮政编码为715412。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
乔子玄站
乔子玄站是一个侯西线上的铁路车站，位于陕西省韩城市乔子玄乡，建于1971年，目前为四等站，邮政编码为715414。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
龙亭站
龙亭站是一个侯西线上的铁路车站，位于陕西省韩城市龙亭镇，建于1971年，目前为四等站，邮政编码为715413。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
僧伽吒經
《僧伽吒經》，（），是大乘佛教經典之一，《開元釋教錄》列入五大部外單譯經，共四卷，元魏優禪尼 Ujjenī 國王子月婆首那 Upaśūna 譯。另一譯本翻為《大集會正法經》，共五卷，西天譯經三藏朝奉大夫試鴻臚卿傳法大師臣施護奉 詔譯。
上洼站
上洼站是一个侯西线上的铁路车站，位于陕西省合阳县杨家庄乡，建于1971年，目前为四等站，邮政编码为715315。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。
甘井站
甘井站是一个侯西线上的铁路车站，位于陕西省渭南市合阳县甘井镇，建于1971年，目前为四等站，邮政编码为715308。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。
南永宁站
南永宁站是一个侯西线上的铁路车站，位于陕西省渭南市合阳县防虏寨乡，建于1971年，目前为四等站，邮政编码为715312。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
合阳站
合阳站是一个侯西线上的铁路车站，位于陕西省渭南市合阳县王村镇南蔡村，建于1971年，目前为四等站，邮政编码为715309。该站在合阳北站启用后不再办理客运业务；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到。
醍醐站
醍醐站是一个侯西线上的铁路车站，位于陕西省澄城县醍醐乡，建于1971年，目前为四等站，邮政编码为715205。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。
韦庄站
韦庄站位于中华人民共和国陕西省渭南市澄城县韦庄镇，是一个侯西铁路上的铁路车站，建于1971年，目前为三等站，目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到；不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到。
坞坭站
坞坭站是一个侯西线上的铁路车站，位于陕西省渭南市蒲城县永丰镇坞坭村，建于1971年，目前为四等站，邮政编码为715502。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
坞坭站 事故
2015年3月14日10时42分，西安局韩城车务段坞坭车站值班员排列7003次旅客列车1道接车进路时，将S1列车按钮错误点击为调车按钮，导致进路上出现白光带、信号未开放。由于车站值班员对信号设备不熟悉，多次使用信号设备未取消白光带。10时52分白光带取消后，车站值班员排列1道进路时未点击延续进路按钮，又导致1道信号未开放。11时06分正确开放1道进站信号，影响7003次在坞坭站机外停车23分钟（10时45分停车、11时08分开车），构成铁路交通一般D类（D15）事故。
大荔北站
大荔北站位于中华人民共和国陕西省大荔县段家乡，是侯西铁路上的一个铁路车站，建于1971年，由西安局集团韩城车务段管辖。目前为四等站，车站现仅办理货运业务：办理整车、零担货物发到；不办理危险货物发到。该站原名“大荔站”，2014年7月因大西客运专线大荔站开通改为现名。
蒲石站
蒲石站是一个侯西线上的铁路车站，位于陕西省蒲城县龙阳镇，建于1971年，目前为四等站，邮政编码为715508。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。
陈庄站
陈庄站是一个侯西线上的铁路车站，位于陕西省蒲城县贾曲乡陈庄，建于1971年，目前为四等站，邮政编码为715511。车站由西安局集团韩城车务段管辖，原仅有西安—韩城慢车停靠，2021年10月起有CR200J担当的C字头列车停靠；货运办理整车货物发到，不办理怕湿货物到达。设有通往中国飞行试验研究院的专用线。
惠刘站
惠刘站是一个侯西线上的铁路车站，位于陕西省富平县留古乡，建于1971年，目前为四等站，邮政编码为711702。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。
侯马北站
侯马北站位于中华人民共和国山西省临汾市侯马市张村街道大李村，是同蒲铁路、侯西铁路和侯月铁路上的铁路车站，建于1935年。
侯马北站为中国铁路太原局集团大秦铁路股份有限公司侯马车务段管辖的一等站，主要担负南同蒲、侯月、侯西线到发货物列车的改编和中转作业，规模二级四场。其中Ⅰ场为到达场，设8股道，接上、下行到达解体列车。Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ场并列布置：Ⅱ场为下行到发场，设11股道（第11道为机走线），接下行中转及部分改编列车和下行、侯月方向列车始发；Ⅲ场共有24股道，为调车场，设有高2.75米的驼峰；Ⅳ场为上行到发场，设10股道，接上行及侯月方向下行中转、部分改编列车和上行列车始发。
常家站
常家站是一个侯月线上的铁路车站，位于山西省曲沃县常家，建于1969年，目前为五等站，邮政编码为043409。目前不办理客、货运营业。
曲沃站
曲沃站位于中华人民共和国山西省临汾市曲沃县高显镇，是侯月铁路上的一个铁路车站，建于1969年，目前为四等站，目前仅办理货运业务。
南常站
南常站是一个侯月线上的铁路车站，位于山西省曲沃县南常村，建于1969年，目前为四等站，邮政编码为043406。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；不办理货运营业。
樊店站
樊店站是一个侯月线上的铁路车站，位于山西省翼城县樊店，建于1969年，目前为五等站，邮政编码为043500。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。
翼城站
翼城站是一个侯月线上的铁路车站，位于山西省翼城县唐兴镇，建于1969年，目前为四等站，邮政编码为043500。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
翼城东站
翼城东站是一个侯月线上的铁路车站，位于山西省翼城县王庄乡，建于1972年，目前为四等站，邮政编码为043502。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。
北捍站
北捍站是一个侯月线上的铁路车站，位于山西省翼城县北捍乡，建于1995年，目前为四等站，邮政编码为043504。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。
桥上站
桥上站是一个侯月线上的铁路车站，位于山西省翼城县桥上镇，建于1995年，目前为四等站，邮政编码为043511。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；不办理货运营业。
上交站
上交站是一个侯月铁路上的铁路车站，位于山西省临汾市翼城县桥上镇上交村，建于1995年，目前为四等站，邮政编码为048201。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；不办理货运营业。
梁庄站
梁庄站是一个侯月线上的铁路车站，位于山西省沁水县梁庄，建于1995年，目前为五等站，邮政编码为048201。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。
沁水站
沁水站是一个侯月线上的铁路车站，位于山西省沁水县城关镇，建于1995年，目前为四等站，邮政编码为048200。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；不办理货运营业。
迎沟站
迎沟站是一个侯月线上的铁路车站，位于山西省沁水县迎沟，建于1995年，目前为五等站，邮政编码为048202。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。
郑庄站
郑庄站是一个侯月线上的铁路车站，位于山西省沁水县郑庄乡，建于1995年，目前为四等站，邮政编码为048202。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；不办理货运营业。
中乡站
中乡站是一个侯月线上的铁路车站，位于山西省沁水县中村镇，建于1995年，目前为五等站，邮政编码为048203。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。
端氏站
端氏站是一个侯月线上的铁路车站，位于山西省沁水县端氏镇，建于1995年，目前为四等站，邮政编码为048203。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；不办理货运营业。
嘉峰站
嘉峰站位于中华人民共和国山西省晋城市沁水县嘉峰镇，是侯月铁路上的一个铁路车站，建于1995年，目前为二等站，由中国铁路郑州局集团焦作车务段管辖，目前仅办理货运业务：办理整车货物发到。
蒿峪站
蒿峪站是侯月铁路上一个已撤销的铁路车站，位于山西省晋城市阳城县蒿峪，建于1995年，目前为五等站，邮政编码为048114。目前不办理客货运业务。
阳城站
阳城站位于中华人民共和国山西省晋城市阳城县凤城镇，是侯月铁路上的火车站，建于1995年，由中国铁路郑州局集团焦作车务段管辖。目前仅办理货运业务。
磨滩站
磨滩站位于中华人民共和国山西省晋城市阳城县东冶镇磨滩村，是侯月铁路上的一个铁路车站，建于1995年，目前为五等站，目前不办理客货运业务。
盘谷寺站
盘谷寺站位于中华人民共和国河南省济源市克井镇，是侯月铁路上的一个铁路车站，建于1995年，目前为四等站，不办理客货运业务。
石涧站
石涧站是一个侯月线上的铁路车站，位于河南省济源市石涧，建于1995年，目前为五等站，邮政编码为454661。目前不办理客、货运营业。
水运村站
水运村站是一个侯月线上的铁路车站，位于河南省济源市水运村，建于1995年，目前为五等站，邮政编码为454661。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。
匡巷站
匡巷站是一个沪昆铁路上的铁路车站，位于中华人民共和国上海市嘉定区江桥镇匡巷，建于1986年，目前为五等站，邮政编码为201812。目前该站已关闭，南侧为南翔动车运用所。
匡巷站 灾难事故
1988年3月24日，一列由ND2型柴油机车牵引、南京开往杭州的311次旅客列车在匡巷站于下午2时19分与正要进站的208次旅客列车发生正面相撞，造成旅客及乘务员死亡28人，重伤20人，轻伤79人.其中坐在第二辆软座车的日本旅客死亡27人，重伤9人，轻伤28人，这些日本旅客都是到中国访问和旅游的日本高知市青少年修学旅行团；机车大破报废2辆，中破1辆，沪杭铁路中断正线行车23小时07分。该事故至今仍然是中国铁路事故中外籍旅客伤亡最多的一次。事后为方便于日本死者亲友祭扫死者，在当时事故发生位置设立了一个祭台，并种了两棵松柏树。
李家塘站
李家塘站是一个沪昆铁路上的铁路车站，位于上海市闵行区李家塘，目前为五等站，邮政编码为201106。车站建于1986年，最初为沪杭铁路外环线上的一个线路所，1991年升级为车站，1992年建设本站连接莘庄站的李莘联络线，1993年3月31日竣工:252。目前车站办理沪昆线、李莘联络线接发列车工作，不办理客货运业务，设有4条股道。
沪苏湖铁路计划利用既有沪昆铁路七宝站经本站至春申站线位，因此原沪昆铁路及本站站场计划西移。车站新信号楼于2022年8月16日启用，而线路则于2023年9月19日实施拨线，整体向西平移11米。
久星站
久星站是一个沪昆铁路上的铁路车站，位于中国上海市松江区新浜乡甪钓湾，建于1983年，目前为五等站，邮政编码为201605。目前该站已关闭。
新浜站
新浜站是一个沪昆铁路上的铁路车站，位于上海市松江区新浜镇。
建于1908年，目前为四等站，邮政编码为201605。目前已经废弃。
里泽站
里泽站是沪昆铁路上的一个铁路车站，位于浙江省嘉善县里泽乡，建于1979年，邮政编码为314101。目前已停运。
丁冬站
丁冬站是一个沪昆铁路上的铁路车站，位于浙江省嘉兴市丁冬村，建于1978年，目前为五等站，邮政编码为314102。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。
七星桥站
七星桥站是一个沪昆铁路上的铁路车站，位于浙江省嘉兴市七星乡，建于1932年，目前为四等站，邮政编码为314002。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
嘉兴东站
嘉兴东站是一个沪昆铁路上的铁路车站，位于浙江省嘉兴市南湖区，车站作为沪杭铁路复线化的相关工程于1992年12月30日启用:1361，2001年站内进行提速改造，目前由嘉兴车务段管理。
嘉兴东站不办理客运业务，办理整车、集装箱货物到发业务，为三等站。车站的发送货品主要为粮食类、煤炭类、化肥类、化工类及钢铁类，主要到达货品为煤、钢材、化肥、粮食及木材类。站内设有通往永安石化、嘉兴铁水中转码头、中央储备粮嘉兴直属库和浙江省粮油食品进出口公司嘉兴公司的专用线。
马王塘站
马王塘站是一个沪昆铁路上的铁路车站，位于浙江省嘉兴市马桥街道，目前为四等站，邮政编码为314012。车站建于1950年，2006年1月16日起停办客运业务。目前车站不办理客货运业务。车站设有长5千米的专用线通往嘉兴机场:165，建于1953年，1990年代后通过专用线的列车逐渐减少:461。
庆云站
庆云站是一个沪昆铁路上的铁路车站，位于浙江省海宁市庆云镇，建于1960年，目前为五等站，邮政编码为314403。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。
斜桥站 (中国铁路)
斜桥站是一个沪昆铁路上的铁路车站，位于浙江省海宁市斜桥镇，建于1909年，目前为四等站，邮政编码为314406。车站目前仅办理列车列车通过及避让业务，不办理客货运业务，每日有150趟列车经过。
斜桥站 (中国铁路) 历史
斜桥站作为沪杭铁路的中间站于1909年启用，当时站房设有房屋五间，占地115.38平方米，为英式建筑风格。1918年，每年阴历八月十八前后开行、来往上海南站和长安镇站间的观潮专列改由斜桥站始发终到，这趟观潮 专列一直开行至1970年代。车站在最高峰时每天有数趟旅客列车停靠，可前往上海、杭州、宁波和金华等方向，还办理货运业务。
斜桥于1998年停办货运业务，客运业务则于2003年5月停办:461。2005年，沪杭铁路的电气化改造于斜桥站开始，车站树立了第一根电线杆。
斜桥站 (中国铁路) 车站结构
斜桥站旧有房屋五间，站场设有4条股道以及上行、下行月台各一座:461，其中上行月台中部设有雨棚一座。车站附近设有供车站职工使用的菜园和鱼塘。
斜桥站附近设有日军炮楼，为海宁市级文物保护单位和爱国主义教育基地。炮楼由侵华日军修建于1940年，设有东西两座，位于站房旁。位于东部的主炮楼共设有三层：第一层和第二层布满了机枪眼和观察口，分别对准站内的铁路线和站外的公路，最上层则是瞭望台；炮楼地下还设有水牢。炮楼附近设有营房，墙面贴满当年发行的包括《大阪每日新闻》等日文报纸。2013年5月，海宁市政府全面修缮车站站房及炮楼，次年被列为海宁市列为市级文物保护单位。
长安镇站
长安镇站是一个沪昆铁路上的铁路车站，位于浙江省嘉兴市海宁市长安镇，建于1908年，1991年易址:177，目前为四等站，邮政编码为314408。目前客运：原有少量客运列车停靠此站，但目前已不办理客运业务；货运仅办理整车货物发到。
长安镇站 历史
长安镇站于1908年8月随沪杭铁路临平-长安镇段建成而通车。1909年3月本站至硖石站区间开通运营，同年7月沪杭铁路全线贯通，车站因此正式投入使用。当时长安镇站设有7间总占地1242平方米的站房、上下行月台各一座:221。
1920年车站曾建设横跨站场的天桥一座，后拆除。至1932年10月，车站每日有6对列车停靠，包括2对慢车、2对快车；由于当时车站距离海宁县治盐官镇距离不远，因此车站还停靠2对特别快车。车站于华中铁道时期每日有3对列车停靠:221。
1949年后车站客货运业务继续增长。至1990年车站设有站房786平方米，股道5条，每日停靠12趟列车:222。1991年4月11日，作为沪杭铁路复线化工程一部分的长安镇新站开工。新站位于原址西侧、修川路旁，于同年11月30日竣工:177；12月23日新站房落成，书法家马世晓为其题写站名；12月27日沪杭复线通车典礼在新长安镇站举行，新站随即正式启用:266。
长安镇站 历史
1990年代以来随着公路交通的发展，车站发送客流逐渐下滑。至2009年每日仅有往来宁波和上海南的K8435/8426次、T7795次3趟列车停靠本站，2009年9月28日这三趟列车随温福铁路开通而停运后，长安镇站不再办理客运业务。
长安镇站 运营状况
长安镇站占地21954平方米，站内设有5条股道和2座站台。车站站房建筑面积共6820平方米，其中客运室1980平方米、货运室2914平方米:266。
长安镇站目前仅办理整车运输货运业务，主要服务车站周围30千米的货主，主要到发粮食类、煤炭类、钢铁类、化工类、化肥类等类别的货品。车站货场位于迎宾路8号、站场北侧，面积17051平方米:266，设有26吨门吊一座、叉车3台以及装载机1台。
临平站 (沪昆铁路)
临平站是一个沪昆铁路上的铁路车站，位于浙江省杭州市临平区临平街道，目前为三等站，邮政编码为311100。目前客运：不办理客运；货运办理整车（不办理苫盖篷布货物）、集装箱发到及中铁成都、重庆行包发送和昆明行包到达业务。
临平站 (沪昆铁路) 历史
临平站随沪杭铁路浙江段的建设与1906年开工，1908年6月随艮山门至临平段通车而启用，同年8月本站至长安镇区间建成通车。沪杭铁路嘉兴—杭州段原规划经由崇德（现桐乡）、塘栖进入杭州接入既有拱宸桥站，但由于遭到崇德当地士绅的反对，导致线路嘉兴—杭州段改经由海宁和临平的方案。
临平车站位于临平镇南部、河南埭康家塘的西面车站路（现逸仙路），与临平镇中心一河之隔。因此为方便当地居民乘坐火车，当地在上塘河上建造了一座水泥平桥中山桥，俗称“火车洋桥”。当时车站设有三间西式站房，站场设有正线1股、到发线1股及货物线1股。至1933年6月，临平站有站房139.35平方米，候车室、票房、行李房各一间，站台2座:320。日军在占领车站期间，于站场两侧建设两座炮楼。
铁路的通车带动了临平当地经济的发展，使得当地人口不断增加、辖区亦不断扩大。1952年，车站新建设3条股道，作为到发线兼货物装卸线使用。1958年又新建2条货物线、延长到发线长度并将行车室在原址西侧重建。1960年车站站房进行改扩建工程。1968年杭州市在修建通往6635油库的专用线:320。
临平站 (沪昆铁路) 历史
车站在沪杭铁路复线化过程中异地重建。临平新车站位于原址西侧1千米，于1992年8月8日投入使用。在新货场于1993年5月前，临平站的货运业务继续在老站的货场办理。在临平老站彻底停用后，原车站站房和站场设施被拆除，站址成为新建藕花洲大街的一部分。1996年乔司编组站启用后，车站的管辖权由嘉兴车务段改为乔司直属站:320。
历次铁路大提速后，临平站的停靠列车越来越少。车站于2007年4月18日起停办行李、包裹托运业务，同时原先停靠临平的8趟列车不再办理客运业务，只剩下1597次一趟列车。2008年4月30日后，1597次亦不再停靠临平站，车站正式停办客运业务。
在沪昆高速铁路规划时，当地政府曾考虑在原临平站的位置设站。但后来考虑到该方案对既有铁路影响过大，最终将高速铁路临平段线位南迁并设立余杭站（现临平南站）。根据杭州铁路枢纽相关规划，车站货场功能将转移至星桥站办理。
临平站 (沪昆铁路) 车站结构
临平站目前使用的站房于1992年投入使用，面积1311平方米。其中候车大厅面积630平方米，可同时容纳600个人候车，旁边为面积35平方米的软席候车室。此外站房内还设有售票厅、行包房、办公用房等设施。车站候车室在停办客运业务后被出租给一间演艺公司。
临平站设有2台6线，其中到发线4条。车站设有2座侧式站台，并由一座长41米、宽4米、高3米的地道连接。车站货场位于站台北侧，面积81000多平方米，设有6条货物线。车站货场是杭州市周边煤炭主要到达和娃哈哈饮料的主要发送站：主要发送货品为食品饮料类、化工类（轮胎）和集装箱类，到达货品为煤炭、石油、钢铁、粮食及集装箱类。车站设有通往中国石化销售杭州石油分公司、东海石油和杭州机辆段的专用线。
乔司站 (中国铁路)
乔司站是一个沪昆铁路上的铁路车站，位于浙江省杭州市临平区乔司街道，建于1992年，1994年投入试运营，1996年正式投入使用。
乔司站地处铁路沪昆线、宣杭线、萧甬线等线路的交汇处，目前为一等站，是杭州地区主要编组站，亦是华东地区的路网性编组站，同时也是上海铁路局管辖的直属站段。车站主要办理宣杭及沪昆铁路（沪杭、沪昆段）直达、直通、区段、摘挂列车的解体和编组作业，萧甬铁路区段、摘挂列车的解体编组作业及行包专列的中转作业，此外还负责杭州枢纽小运转列车的解体编组作业和机辆段、车辆段取送车作业。车站目前不办理客运业务，但有开行前往南星桥的路用通勤列车。
乔司站 (中国铁路) 历史
乔司站最初于1959年11月开通，为原沪杭铁路上的会让站。在乔司编组站的规划确立后，原乔司站于1988年降级为线路所:322。
1955年规划部门编制杭州铁路枢纽布置图，1958年12月提出于临平、乔司、三墩三个地区新建设编组站。铁道部经综合考虑后决定倾向以三墩为首选方案，但车站迟迟未建设，只能临时扩建南星桥站和艮山门站应对增长的车流。1983年国务院批准铁道部第四勘测设计院提出的杭州枢纽方案：该方案规划于潭头建设第二条钱塘江大桥并在三墩建设编组站:255。
然而在南星桥和艮山门站的扩建工程投用后两站间线路产生大量单机及小运转车流，造成铁路运能浪费和对杭州市内交通带来负面影响，同时钱塘江大桥运力已超饱和多年。因此铁道部第四设计院和大桥工程局于1984年8月提出新的杭州枢纽方案，提出珊瑚沙、潭头、四堡和老桥下游4个二桥选址和三墩、半山北和乔司三个编组站选址。浙江省人民政府、杭州市人民政府和铁道部于1985年1月12日就四堡桥位和乔司编组站方案达成一致，并于1986年10月纳入铁道部“中取华东”工程项目:256。
乔司站 (中国铁路) 历史
1992年9月，铁道部决定兴建乔司编组站，总投资8亿元。1993年2月份，余杭县人民政府开始组织协调星桥、乔司、临平等有关镇乡进行征地、拆迁及劳力安置等工作。共征用土地140公顷，拆迁房屋2200平方米，安排农转非劳动力1300人。是年8月，乔司编组站工程正式开工。
乔司编组站边建设边投用。由于钱江二桥已于1991年底通车、且宣杭铁路亦即将于1994年6月通车，上海铁路局决定于1994年4月1日将已建成的上行到发场用作临时直通场启用，分流部分直通列车。1995年6月1日车站上、下行外包正线和下行场建成，并于6月11日投入使用。同年10月11日起，车站开行部分浙赣线下行方向始发直通货物列车，经由钱江二桥过江:256。
1996年5月1日，乔司编组站一期工程正式建成并投入使用。乔司编组站一期工程占地面积116.81万平方米，为横列式一级三场配置，设有55股道。其中到发线16股（包括2股外包正线），编发线6股，调车线、牵出线19股，倒装线2股，机车出入线3股，其他用途线9股。站内配有东风7型柴油机车3台，东风5型柴油机车1台。
乔司站 (中国铁路) 历史
在宣杭铁路复线化之际，乔司站于2002年7月开始扩建：于靠临平方向增建到达场，并进行驼峰自动化改造。2005年，作为宣杭铁路复线化工程一部分的北环线接入乔司站；同年11月，改造后的乔司编组站场由原横列式一级三场扩建为纵列式二级四场配置。二级四场由上行场、下行场、调车场、到达场组成。有72股道，其中到发线25股（2股外包上下行正线）、编发线8股、调车线20股、牵出线4股、倒装线2股、机车出入线3股、其他用途线10股，初步实现综合自动化。
2006年9月13日，车站站场实现电气化。
2010年1月沪杭高速铁路建设期间，车站进行了第二次扩建改造。这次改造工程新建出发场，并对调车场进行“1050”改造工程，由中铁二十四局集团浙江公司承建，于是年9月10日开通启用。改造完成后乔司站成为三级五场编组站，同时艮山门站被改建为动车运用所，艮山门站原先承担的货物列车编解作业全部转移至本站。
2017年宣杭铁路进行电气化工程期间，施工部门对乔司到达场和乔司上行到发场到发线长度延长至1050米，同时新建上行场至到达场的环到线一条和出发场和上行场的联络线一条，此外还扩建杭州机务段乔司运用车间（现杭州机辆段本部）。改造工程于2018年底完成。
乔司站 (中国铁路) 车站结构
乔司站为三级五场规模，分别为到达场、上行场、下行场、编组场和出发场组成，连接上海、南京、合肥、金华和宁波五个方向。
上行场、下行场及编组场位于站场中部。其中下行场又称下行到发场和Ⅰ场，设有7条股道（含正线1条），办理无调中转列车及金华、洪塘乡方向及部分杭州枢纽小运转列车的始发作业，以及沪昆下行正线列车通过作业；另外开往南星桥的通勤列车亦在该场到发。上行场又称上行到发场和Ⅱ场，设有8条股道（含正线1条），办理无调中转列车及芜湖、南翔方向及部分杭州枢纽小运转列车的始发作业，以及沪昆上行正线列车通过作业；编组场又称调车场和Ⅲ场，配备双推单溜点连式自动化驼峰一座及峰下溜放线2条，设有28条股道，其中22-25道为编发线。
到达场和出发场位于编组场东西两侧。其中到达场又称为Ⅳ场，位于编组场西侧（下行）方向，设有11条股道，，办理各方向货物列车到达、解体作业；出发场又称Ⅴ场，位于编组场东侧（上行）方向，设有11条股道，办理各方向货物列车始发作业。
乔司站 (中国铁路) 下辖车站
乔司站是上海铁路局的直属站段，设4个车间，辖9个车站2个线路所，承担杭州铁路枢纽货车列车解编、货物列车到发及杭州（东）站客车（动车）车底存放调车作业。
1996年5月1日，乔司直属站成立之初辖乔司编组站和临平、笕桥两个中间站。2005年3月，乔司站和原杭州铁路分局艮山门站合并为新的上海铁路局乔司站。
2009年，仓前站由嘉兴车务段划入乔司站管辖。
目前车站管辖一等站2个，即乔司站和艮山门站；二等站2个，即南星桥站及杭州北站；三等站1个，即临平站；四等站3个，即笕桥站、行宫塘站、仓前站；五等站2个，即沈家塘站、星桥站；2所即K181线路所和艮山门线路所。
笕桥站
笕桥站是一个沪昆铁路上的铁路车站，位于浙江省杭州市笕桥街道，目前为三等站，邮政编码为310021。
笕桥站 概要
车站于1909年8月13日启用，位于笕桥镇横塘村（现笕桥机场小营门入口处150米开外），是沪杭铁路在杭州地区的第一个车站，有“杭州北大门”之称。1931年因笕桥机场的修建，沪杭铁路向西改道300-400米，车站也随之迁址，老站成为部队军用物资装卸站。1984年，笕桥站进行了站场扩建工程:570。
1992年4月，作为铁道部“中取华东”重点工程之一的浙赣绕行线开通。浙赣绕行线由笕桥站引出，经杭州东站、钱江二桥至白鹿塘站，作为杭州站的分流线路，1997年实现复线化：本站至杭州东站间新建长1690米的杭州疏解特大桥，供上行列车使用。
2006年7月19日浙赣铁路的起点由杭州站移至笕桥站，原经过杭州东站的浙赣绕行线改为正线，经杭州站前往白鹿塘站的线路改为绕行线；但浙赣线与沪杭线又于同年12月31日18时起合并为沪昆线。2009年车站修建了连接沪昆高铁的联络线，使得沪杭高铁的列车在杭州东站尚未完工的情况下可通过该联络线驶入杭州站。
笕桥站 概要
车站客运业务于1995年停办。货运主要负责办理笕桥机场军用物资到发；同时站内还设有两条专用线，一条通往中铁二十四局集团浙江工程有限公司，另一条为笕桥工务专用线，两条专用线均以办理建筑材料物资到发业务为主。
2023年，笕桥街道政府和上城城投集团对车站附近铁路沿线进行整治，沿铁路建设口袋公园、游步道等绿化休闲设施。
艮山门站
艮山门站是一个沪昆铁路上的铁路车站，位于浙江省杭州市拱墅区绍兴路（原属下城区），建于1909年，目前为一等站，邮政编码为310004。目前车站设有到发场（Ⅱ道-6道）和客场（1-4道），客运办理通勤旅客乘降：每日有南星桥站开往乔司站的路用通勤列车停靠；车站西侧的杭州动车所为杭州站和杭州东站始发的动车组进行整备；货运业务于2016年8月1日停办。该站西侧为杭州地铁1号线打铁关站，与地铁站间设置联络线。
艮山门站 历史
艮山门站于1906年随江墅铁路开通而启用，1909年接入原沪杭铁路。在第二次世界大战期间，日军在车站东南侧建设了碉堡，现为杭州仅存的二战期间由日军建设的碉堡，被列入杭州市第六批历史建筑名录并成为爱国主义教育基地。
1972年5月，艮山门编组站场扩建工程破土动工。1979年10月11日艮山门站编组场启用，站场规模为二级三场，拥有线路26股，其中到达场7股、到发场9股（含正线2股）、调车线18股（含编发线4股）；车站日均办理辆数最高达8000多辆，承接了由原南星桥站负责的货物列车编组业务。1987年，艮山门站被核定为一等大站。1991年，艮山门站承担了杭州铁路枢纽近三分之二的编组解体作业量。
2005年5月，原杭州铁路分局艮山门直属站撤销，并入乔司直属站。
2007年，为应对中国铁路第六次大提速而开行的动车组列车所需的整备工作空间腾出场地。原杭州机务段艮山门机务折返段拆除，并在原址以及到达场部分股道建设艮山门动车所应急工程。工程最初预计于2007年3月15日完工，最终于2007年6月26日完工，6月28日正式投入使用。
艮山门站 历史
2009年，为应对沪杭高铁开通后而产生的新开行的大量动车组车底的存放和检修问题，7月1日艮山门站停止办理编组业务，至此，杭州地区的货运列车编组业务转交乔司站承担。同年12月10日，艮山门动车所扩建工程开通，原编组站的驼峰以及到达场改为动车所存车场和检修场；同时对车站内宣杭铁路德杭线和沪昆铁路笕杭线走向进行了改动。
艮山门站原货运业务包括办理整车货物发到、整车货物承运前保管业务；整零货物发到业务，不办理危险货物发到业务。为应对杭黄高速铁路、商合杭高速铁路开通而产生新的动车组列车车底的存放、维护和检修问题，艮山门站货场将被改造为杭州动车运用所的一部分，原有货运业务将转移至杭州北站和萧山站办理，2016年7月底开始转场工作。8月1日晚上6点半，车站迎来了最后一班到达的货运列车；晚上10点，开往乔司站的48718次列车发车，艮山门的货运业务自此停止办理。但由于货场内设备转移的关系，8月2日仍有发往杭州北站的小运转列车。
艮山门站 未来发展
杭州市规划部门计划在艮山门站动车所上方建设上盖物业，目前正在向社会征集规划方案。
姜桥站
姜桥站是一个水蚌铁路上的铁路车站，位于安徽省蚌埠市蚌山区燕山乡，水蚌铁路8.4千米处。车站目前为四等站，不办理客货运业务，邮政编码为233040。
水蚌铁路电气化工程计划实施蚌埠改线段，从刘府站北侧新建至蚌埠东站的线路以绕开蚌埠市区。蚌埠改线段于2020年12月22日通车后，姜桥站关闭。
姜桥站 概要
姜桥站作为水蚌铁路的新增车站于1949年5月建成投用。1956年至1982年间姜桥站到发线有效长延至460至950米，之后又增设股道一股，并增设仓库，水塔等设施。至客运业务废弃时站台与仓库相继停用，姜桥站仅作为会让站使用。
姜桥站设股道三条，一道为正线，二道为侧线供列车待避，三道较短曾为货仓装卸用途，现已废弃。尚残留车站建筑、水塔、货仓、扳道房等。车站正中为一道口，由解放路通往姜桥村，列车待避会造成此道口阻塞。
刘府站
刘府站是一个水蚌铁路上的铁路车站，位于安徽省凤阳县刘府镇，建于1944年，邮政编码为233111。车站目前为上海局集团淮南西直属站管辖的四等站，目前不办理客货运业务。
水蚌铁路电气化工程计划实施蚌埠改线段，从本站北侧新建至蚌埠东站的线路以绕开蚌埠市区，于2020年12月22日通车。
西泉街站
西泉街站是一个水蚌铁路上的铁路车站，位于安徽省滁州市凤阳县西泉镇，建于1944年，目前为四等站，邮政编码为233112。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。国电蚌埠发电有限公司专用线由西泉街站引出，与国电大道并行，通往蚌埠市怀远县孝仪乡国电蚌埠二电厂（孝仪电厂）。
武店站
武店站是一个水蚌铁路上的铁路车站，位于安徽省滁州市凤阳县武店镇，建于1944年，目前为四等站，邮政编码为233113。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到。蚌埠工务段和蚌埠铁路水泥厂专用线由武店站引出，通往滁州市凤阳县武店镇重要的矿石产地搬井采石场。
年家岗站
年家岗站是一个水蚌铁路上的铁路车站，位于安徽省滁州市定远县炉桥镇，建于1944年，目前为四等站，邮政编码为233292。目前客运：不办理旅客乘降、行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。安徽华塑股份有限公司专用线由年家岗站引出，通往滁州市定远县炉桥镇定远盐化工业园。
戴集站
戴集站是一个淮南线上的铁路车站，位于安徽省合肥市长丰县左店乡戴集村，建于1935年，目前为四等站，邮政编码为231113。目前客运：不办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。
朱巷站
朱巷站是一个淮南线上的铁路车站，位于安徽省长丰县朱巷镇，建于1934年，目前为四等站，邮政编码为231111。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。车站现已撤销。
下塘集站
下塘集站是一个淮南线上的铁路车站，位于安徽省长丰县下塘镇，建于1934年，目前为四等站，邮政编码为231121。目前客运：不办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。
罗集站
罗集站是一个淮南线上的铁路车站，位于安徽省长丰县罗集乡，建于1934年，目前为四等站，邮政编码为231129。目前客运：不办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到，车站现已撤销。。
双墩集站
双墩集站是一个淮南线和双雷线（宁西合九货车外绕线）上的铁路车站，位于安徽省合肥市长丰县双墩镇。车站目前为四等站，邮政编码为231131。车站由上海局集团合肥车务段管辖，目前不办理客运业务，货运仅办理专用线、专用铁路货运业务，设有通往中央储备粮合肥直属库、六安市地方海事局直属海事处双墩集办事处和六安双墩国家粮食储备库的专用线，是合肥车务段管内最繁忙的中间站。
双墩集站随淮南铁路建于1934年，1969年六安地区在车站附近设立双墩港口，中转进出六安的物资，因此车站建设通往双墩港务处的专用线。1978年新建双墩集至撮镇的合肥直通线。本站为新建合安铁路货车线的北端接轨站，为此本站进行改工程。改造后车站设8条股道（含4条正线）。宁西合九货车外绕线于2021年6月18日开通。
双墩集站 事故
1978年10月24日，合肥市冶金工业局所属的一辆小轿车在通过本站南侧道口时和合肥至北京的128次列车相撞，造成车内4人中3人死亡、1人重伤，轿车报废。
孙岗站
孙岗站是一个淮南线上的铁路车站，位于安徽省合肥市庐阳区林店街道金池社区，建于1958年，目前为四等站，邮政编码为230041。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。该站已经撤销，站房破败不堪。
三十里铺站
三十里铺站是一个淮南铁路上的铁路车站，位于安徽省合肥市肥东县三十埠乡，车站于1996年9月1日作为合肥枢纽相关工程而开通，目前为五等站，邮政编码为231603。目前不办理客、货运营业。
钟油坊站
钟油坊站是一个淮南线上的铁路车站，位于安徽省合肥市大兴镇钟油坊村，建于1958年，目前为四等站，邮政编码为230011。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发送。
撮镇站
撮镇站是一个淮南线上的铁路车站，位于安徽省合肥市肥东县撮镇镇，建于1934年，目前为四等站，邮政编码为231602。目前客运：不办理旅客乘降、行李、包裹托运；货运：仅办理专用线、专用铁路货运作业；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。
桥头集站
桥头集站是一个淮南线上的铁路车站，位于安徽省合肥市肥东县桥头集镇，建于1934年，目前为四等站，邮政编码为231607。目前客运：不办理旅客乘降、行李、包裹托运；货运：仅办理专用线、专用铁路货运作业；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。
烔炀河站
炯炀河站是一个淮南铁路上的铁路车站，位于安徽省合肥市巢湖市烔炀镇，目前为四等站，邮政编码为238072。目前仅办理淮南铁路列车通过及避让业务，不办理客运业务，不办理货运业务。
烔炀河站建于1934年。1938年车站被侵华日军侵占，日军在车站修建了一座碉堡。1992年车站在修建淮南铁路复线时向南迁移200米，车站迁址后停办客运业务。2015年，烔炀河老站和日军碉堡被列入巢湖市不可移动文物名录。
中垾站
中垾站是一个淮南线上的铁路车站，位于安徽省合肥市巢湖市中垾镇，建于1934年，目前为四等站，邮政编码为238074。目前客运：不办理旅客乘降、行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。
巢湖站
巢湖站是一个淮南线上的铁路车站，位于安徽省合肥市巢湖市长江路，建于2000年，目前为三等站，邮政编码为238000。巢湖站目前办理旅客乘降以及行李、包裹托运业务，不办理货运业务。
巢湖站 历史
巢湖站为位于巢城北郊凤凰山麓的车站。2000年建设淮南铁路复线工程的配套工程时新建巢湖新客站，车站建成后原巢县站的客运业务取消，同时原巢湖站更名巢湖西站。
2009年12月，车站对站房进行了维修工程。包括站内外墙的粉刷、屋面检修、候车室电线的改造、车站玻璃窗更换、车站公厕改造等。改造后的站房于2010年1月投入使用。2016年车站上下行线路实现电气化。
巢湖站 车站结构
巢湖站站房于2010年投入使用。售票处位于站房中部东侧，设有10个人工售票窗口和2台自助取票机。候车室位于站房中部西侧。
巢湖站设有4条股道，2座站台，均为低站台。站台间由地下通道联系。
巢湖东站
巢湖东站是合福客运专线和合杭高速铁路在安徽境内的一个车站，位于中华人民共和国安徽省合肥市巢湖市半汤街道金巢大道，临近鼓山，隶属于上海铁路局。车站于2015年6月28日启用，2020年6月28日商杭客运专线合肥至湖州段开通，商杭场投入使用。
巢湖东站 车站结构
巢湖东站占地面积267739平方米，其中站房建筑面积6033平方米。站房外立面通过各种曲线装饰体现巢湖水文化的设计意向。售票厅位于站房东侧，设有5个人工售票窗口和6个自动售票机。候车室位于站房中部，最高聚集人数约1500人。
巢湖东站设4台12线，共设8个站台面。其中合福场为2台6线，合杭场和巢马场共为2台6线。合福场和合杭场通过南联络线和北联络线联通。
合福客运专线在进行列车试运行试验前，由于地质等原因，巢湖东站合福场路基出现软基沉降问题，因此合福客专在巢湖东站2公里段由无砟轨道改为有砟轨道，但仍有试验列车成功以300km/h以上的速度通过该站。
巢县站
巢县站是一个淮南线上的铁路车站，位于安徽省巢湖市朝阳路，建于1934年，原为三等站，邮政编码为238000，客运：不办理旅客乘降、行李、包裹托运；货运：不办理整车、零担、集装箱货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到，站台于2008年拆除。
2000年，淮南铁路修了复线，线路经裁弯取直后，在临近半汤处新建巢湖站。2000年4月，巢县站正式更名巢湖西站南货场并终止客运，只承担部分货运任务。至此，每天仅1对货车往来，有时两三天才有1对，只是单一运送化肥和煤炭等。2000年4月13日，拆除工人到老巢县站对该路段信号设备进行拆除，包括7架信号机、7组握柄电锁器（道岔）、9处轨道电路、一个控制台以及一处机房。2008年5月11日16时32分，老巢县站发出最后一列车。5月13日，老巢县站至巢湖西站段复线铁路开始正式拆除。
林头站
林头站是一个淮南线上的铁路车站，位于安徽省马鞍山市含山县林头镇，建于1935年，目前为四等站，邮政编码为238161。目前客运：不办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。
双刘站
双刘站是一个淮南线上的铁路车站，位于安徽省马鞍山市含山县林头镇鼓山行政村双刘村，建于1935年，目前为四等站，邮政编码为238161。目前不办理客、货运营业。
东关站
东关站是一个淮南线上的铁路车站，位于安徽省马鞍山市含山县林头镇东关社区，建于1935年，目前为三等站，邮政编码为238102。目前客运：不办理旅客乘降、行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。
长岗集站
长岗集站是一个淮南线上的铁路车站，位于安徽省含山县长岗乡，建于1932年，目前为五等站，邮政编码为238153。目前客运：不办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。
铜城闸站
铜城闸站是一个淮南线上的铁路车站，位于安徽省马鞍山市含山县铜闸镇，建于1935年，目前为四等站，邮政编码为238101。车站由上海局集团合肥车务段管辖，目前不办理客运业务，货运办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到；同时车站为芜湖铁路枢纽的前方站，缓解枢纽内部的接发压力。
2017年车站至郑蒲港的铁路专用线开工，全长约38.8公里，为此车站重建站房。
大易村站
大易村站是一个淮南线上的铁路车站，位于安徽省和县螺北乡大易村，建于1935年，目前为五等站，邮政编码为238272。目前不办理客、货运营业。
沈家巷站
沈家巷站是一个淮南线上的铁路车站，位于安徽省芜湖市鸠江区沈巷镇，始建于1934年，目前为四等站，邮政编码为241012。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。
裕溪口站
裕溪口站是一个淮南线上的铁路车站，位于安徽省芜湖市鸠江区裕溪口街道，目前为二等站，邮政编码为241010。裕溪口站始建于1934年，1936年开始办理客运业务。1958年车站迁至现址，之后又先后建成先后建成调车线、装卸线14股以及其他线8条。1977年6月1日位于二坝镇的原芜湖北站启用后，车站不再办理客运业务。
车站目前不办理客业务。货运方面，芜湖港裕溪口煤码头铁路和水路联运货物在裕溪口站实施编组、换装，另外负责上海工务大修段芜湖北焊轨基地、上铁芜湖轨道板有限公司、安徽世德冶电燃料有限公司、益海嘉里（安徽）粮油工业有限公司、安徽皖江物流（集团）股份有限公司等接轨专用线的列车取送。