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威斯康星大學奧克萊爾分校
威斯康星大學水清分校（University of Wisconsin–Eau Claire，亦稱：UW–Eau Claire、UWEC或Eau Claire）是威斯康星大學系統內、位於美國威斯康星州水清的一所公立大學，成立於1916年。2015年《美國新聞與世界報道》在“中西部地區大學”排名中將其列在第33位。
威斯康星大學綠灣分校
威斯康星大學綠灣分校（University of Wisconsin–Green Bay ，亦稱：UW–Green Bay或UWGB）是威斯康星大學系統內、位於美國威斯康星州綠灣的一所公立大學，成立於1965年。2015年《美國新聞與世界報道》在“中西部地區大學”排名中將其列在第77位。
威斯康星大學拉克羅斯分校
威斯康星大學拉克羅斯分校（英語：，亦稱：UW–La Crosse、La Crosse或UW–L）是位於美國威斯康星州拉克羅斯的一所公立大學，屬於威斯康星大學系統，成立於1909年。2015年《美國新聞與世界報道》在“中西部地區大學”排名中將其列在第31位。
绛帐—法门寺高速公路
绛帐至法门寺高速公路，简称绛法高速，是陕西省“2367”高速公路网中18条联络线之一，在原有绛法二级公路基础上改扩建而成。起于宝鸡市扶风县绛帐镇境内的兰家村枢纽互通立交，与连霍高速相接，向北跨越陇海铁路、省道S209（西宝中线）和宝鸡峡灌溉渠，下穿省道S104，止于法门镇，与法门寺南环路相接。主线全长16.3公里，其中，双向四车道高速公路9.21公里，一级公路7.1公里，连接线0.872公里，设计车速80公里/小时。全线设大桥2座长1053米，中小桥3座长80.3米，互通、分离式立交3处，涵洞36道；法门寺主线收费站一处有4进9出13条车道；设紧急停车带10处，单侧服务区一处。于2013年4月下旬开工，2014年9月28日建成通车，总投资约4.6亿元人民币，由中国中铁十七局集团第一工程有限公司和中交第二公路工程局有限公司承建。
2003年热带风暴安娜
热带风暴安娜（英語：）是有纪录以来北大西洋在4月份出现的第一个热带气旋，并且截至2014年仍然是唯一一个。作为2003年大西洋飓风季的首场风暴，安娜的形成还标志着自1851年开始有可靠气象记录以来大西洋飓风季第5早的开局。系统源于4月20日百慕大以西一股非热带低气压发展成的亚热带气旋，形成后向东南偏东方向移动并逐渐组织，于4月21日转变成热带气旋并达到最大持续风速每小时95公里的最高强度。安娜转向东北偏东，由于风切变和稳步逼近冷锋的影响而逐渐减弱，于4月24日转变成温带气旋。
风暴掠过百慕大并造成小雨，系统残留还给亚速尔群岛和英国带去降水。安娜产生的大浪导致佛罗里达州沿海的一艘船倾覆，夺走了两人的生命。
2003年热带风暴安娜 气象历史
4月18日，由于上层低压槽和地表锋面槽的相互影响，百慕大西南偏南方向约390公里海域发展出一股不具备热带天气系统特征的低气压。地表锋面槽从烈风中心延伸至伊斯帕尼奥拉岛，将加勒比海的潮湿空气向北带到低气压的环流中，给波多黎各带去暴雨。由于东侧和西翼都有高压脊存在，低气压总体保持向北移动。4月19日，系统中心附近开始产生零散的对流，这天清晨的卫星图像表明其中有紧密的风力内核。转向西北后，气旋以环状路径向东南方向移动，并逐渐由于上空的上层低压槽深化而与地表锋面天气系统分离。。中心上空的对流结构得以改善，估计系统于4月20日清晨在百慕大以西约400公里洋面发展成亚热带风暴。不过美国国家飓风中心在实际操作中是于21小时后才将系统归类为亚热带气旋。
2003年热带风暴安娜 气象历史
亚热带风暴向东南偏东方向移动并继续组织，到4月20日晚已发展出暖心。根据系统组织结构估算，安娜于协调世界时4月21日清晨0点转变成热带风暴。并且依据卫星数据和赫伯特－波蒂特技术估算，气旋这时也达到了风力时速95公里的最高强度。此后不久，安娜在百慕大西南方向约210公里海域经过，是风暴距该岛最近的一次。美国国家飓风中心在实际操作中正是这个时候首度将系统归类成亚热带气旋。由于受到强烈上层风切变的不利影响，安娜失去了大部分对流，不过其中心附近还是有小规模的雷暴持续存在。接下来风暴变得完全与上层天气系统分离，气旋重新组织起来，于4月21日晚开始发展出眼状特征。安娜与北面存在的气旋外流结合并继续向东飘流，，到了4月22日清晨，风切变已再次令系统中心的对流消散。这天接下来的时间里，风暴对流反复产生和消亡，到了4月23日，环流的组织结构已经退化。气旋转向东北，环流中心于4月24日与逐渐逼近的冷锋融合，热带风暴安娜至此完全转变成温带气旋。这场温带风暴加速向东北偏东方向移动，最终于4月27日在亚速尔群岛东南方向洋面失去踪影。
2003年热带风暴安娜 影响、纪录和命名
百慕大政府在安娜发展形成前向全岛发布烈风警告。美国国家飓风中心在将系统归类为亚热带气旋的同时，也向百慕大发布了热带风暴警告。风暴发展期间在该岛周围蜿蜒盘旋了数日，百慕达国际机场在前后6天里降雨量共有67毫米，但岛上风速没有达到热带风暴强度。气旋产生的大浪冲击佛罗里达州海岸。4月20日，大浪和退回大海的潮水导致朱庇特湾有一艘船只倾覆，船上两人溺亡，另外两人获救。安娜转变成的温带风暴给亚速尔群岛的蓬塔德尔加达带去22毫米降水，系统的残留水分还在英国产生了利好降雨。有两艘船只记录下与安娜相关的热带风暴强度大风，其中“大西洋森林号”（）于4月22日记录下时速82公里大风，气压998毫巴（百帕），“罗莎·德尔马斯号”（）也在4月23日记录下时速76公里的大风。
2003年热带风暴安娜 影响、纪录和命名
4月20日，安娜成为有纪录以来大西洋盆地在4月份出现的第二场亚热带气旋，上一次出现这种情况则是在1992年。呈现出热带天气系统特征后，安娜又成为有纪录以来第一个在4月出现的北大西洋热带气旋。此外，安娜还是有纪录以来大西洋盆地形成时间第5早的亚热带气旋，另外4场分别是1908年3月6日成形的一场飓风、2月2日形成的1952年土拨鼠日热带风暴、1978年1月18日形成的一场热带风暴，以及1月3日成形的一场飓风。
南笙
南笙（1991年10月23日—），汉族，中国女演员。2012年因自己的照片在豆瓣上而走红，同年签约北京荣信达影视公司成长专业艺人。2013年出版个人散文集《不为遇见，只为远方》，其形象走文艺路线。
马里奥·龙东
马里奥·儒尼奥尔·龙东·费尔南德斯（西班牙語：，發音：[ˈmaɾjo ronˈdon]；1986年3月26日—），是一名委内瑞拉职业足球运动员，司职前锋。现在效力于羅馬尼亞足球甲級聯賽球队克盧日足球會。
马里奥·龙东 俱乐部生涯
龙东早期在委内瑞拉球队接受足球训练，18岁前往葡萄牙，加盟第三级别球队彭塔索伦斯。
2009年夏季，他加盟葡萄牙足球超级联赛球队费雷拉。但他未能得到太多出场机会，2010年初又被租借到第二级别球队貝拉馬爾半年。2010/11赛季，他回到费雷拉并成为主力，联赛射进9个进球，联赛杯也有四球进账，是球队的最佳射手。
2011年7月14日，龙东转投另一支葡超球队國民。
2015年2月28日，龙东加盟中国足球超级联赛升班马石家庄永昌。 3月9日，他在石家庄永昌客场挑战卫冕冠军广州恒大的比赛首发出场，并射进河北足球史的首个中超联赛进球，但最终石家庄1比2被对手逆转。
马里奥·龙东 国家队生涯
2011年3月25日，龙东在委内瑞拉2比0击败牙买加的友谊赛首次代表国家队出场。2014年9月5日，他射进在国家队的首球，但委内瑞拉1比3不敌韩国。4天后，他再次取得进球，帮助委内瑞拉1比1战平日本。
西安—户县高速公路
西安至户县高速公路，简称西户高速，是国家高速公路网京昆高速（G5）的组成部分，也是陕西省“2367”高速公路网中“西汉线”的重要路段之一。起于西安绕城高速河池寨立交，途经长安区和鄠邑区的9个乡镇，跨沣河、涝河，止于鄠邑区（原名户县）涝峪口，全长33公里，路基宽28米，双向四车道，设计时速120公里，工程概算8.2亿元人民币。全线设特大桥和大桥3座，中小桥10座，并设有立交与环山旅游一级公路相接。于2000年12月开工建设，2002年12月1日正式通车。
西安—户县高速公路 收费标准
经陕西省人民政府批准，自2004年1月18日9:00起，西户高速公路开始收费，实行封闭式收费方式，上路发卡、下路收费。初期基本折算收费标准为：
全省高速公路联网收费“一卡通”实施后，执行全省统一收费标准。
西安—户县高速公路 事故
2004年12月28日下午，一辆由西安开往户县的中巴车在行至西户高速公路沣河大桥时，车辆前轮胎爆裂导致车辆失控，撞在另一侧路边的沣河大桥桥头，最后翻挂在桥头的桥栏上，造成两人死亡，21人不同程度受伤。
民主联盟/争取劳动党运动
民主联盟/争取劳动党运动（法语：Ligue Démocratique/Mouvement pour le Parti du Travail）是塞内加尔的一个左翼政党。该党成立于1975年4月，当时的名字是民主联盟。1981年7月9日，该党成为合法政党。1970年代后期，该党开始提倡将塞内加尔的马克思主义左翼整合为一个统一的政党，在那以后，该党改用现在的党名。该党目前已放弃马克思列宁主义意识形态。该党的下属青年组织是民主青年运动。
马耳他骑士团广场
41°52′58″N 12°28′43″E﻿ / ﻿41.88278°N 12.47861°E﻿ / 41.88278; 12.47861
马耳他骑士团广场（Piazza dei Cavalieri di Malta）是一个广场，位于罗马里帕区的圣撒比纳街（Santa Sabina）和Porta Lavernale街之间。
该广场位于阿文提诺山山顶，因通往马耳他骑士团总部，外交部马耳他部而得名。广场上常有人排队，因为马耳他部大门的锁孔可以“一眼看三国”(意大利、教廷、马耳他骑士团)。
广场上还有修道院圣母堂（Chiesa di Santa Maria del Priorato），1765年由乔万尼·巴蒂斯塔·皮拉内西设计。
埃尔克山 (科罗拉多州)
埃尔克山（Elk Mountains）是美国落基山脉南段的一部分，在科罗拉多州中西部皮特金县和甘尼森县境内，绵亘80千米。数座山峰高逾4300米。最高点为卡本山（4346米）。
厄立特里亚人民解放阵线
厄立特里亚人民解放阵线（提格利尼亞語：），简称厄人阵，是厄立特里亚现执政党人民民主与正义阵线的前身。该党成立于1970年，分裂自厄立特里亚解放阵线，成立后主导厄立特里亚独立战争。1991年5月，厄人阵同埃塞俄比亚人民革命民主阵线联手推翻埃塞俄比亚门格斯图独裁政权。5月24日，厄人阵控制厄立特里亚全境，29日成立厄立特里亚临时政府，厄人阵领导人伊萨亚斯·阿费沃基出任临时政府总书记兼武装部队总司令。
1993年5月24日，厄立特里亚独立，伊萨亚斯·阿费沃基出任总统。1994年，厄人阵“三大”在阿斯马拉举行，会议决定将厄人阵由军事组织改造为纯粹的政党，并将组织的名称改为“人民民主与正义阵线”。
厄人阵的意识形态是非洲社会主义、马克思列宁主义、厄立特里亚民族主义、左翼民族主义、世俗主义。厄人阵掌权后，放弃激进的意识形态。
格里旺克函数
格里旺克函数（Griewank function）是數學上常用于测试优化程序效率的函数，定义如下：
格里旺克函数 一阶格里旺函数
如图所示，一阶格里旺函数有许多极点。取上述函数的一阶导数，令其为0：
格里旺克函数 一阶格里旺函数
用数值解法，求其中在实数域[-100..100]之间的解，共得62个，列出如下：
格里旺克函数 一阶格里旺函数
[-97.438110610025603200, -94.200661844477748520, -91.151778636270389965, -87.920619819329359985, -84.865447114417916660, -81.640577359698817225, -78.579116013127494725, -75.360534496781834905, -72.292785301096032350, -69.080491261738200370, -66.006454947055212230, -62.800447685694571355, -59.720124919768677970, -56.520403799747265470, -53.433795188029228405, -50.240359634965042195, -47.147465720656019171, -43.960315222391878044, -40.861136486491770843, -37.680270593049735600, -34.574807454399982858, -31.400225777941327138, -28.288478593262152626, -25.120180808052873462, -22.002149871974999083, -18.840135714356858698, -15.715821259447690012, -12.560090527814781691, -9.4294927245990724370, -6.2800452793799046870, -3.1431642363549054240, 3.1431642363549054240, 6.2800452793799046870, 9.4294927245990724370, 12.560090527814781691, 15.715821259447690012, 18.840135714356858698, 22.002149871974999083, 25.120180808052873462, 28.288478593262152626, 31.400225777941327138, 34.574807454399982858, 37.680270593049735600, 40.861136486491770847, 43.960315222391878044, 47.147465720656019171, 50.240359634965042195, 53.433795188029228405, 56.520403799747265470, 59.720124919768677970, 62.800447685694571355, 66.006454947055212230, 69.080491261738200370, 72.292785301096032350, 75.360534496781834905, 78.579116013127494725, 81.640577359698817225, 84.865447114417916660, 87.920619819329359985, 91.151778636270389965, 94.200661844477748520, 97.438110610025603200, 0.]
格里旺克函数 一阶格里旺函数
在[-10000,10000]区间，极点个数=6365
Ksplice
Ksplice是Linux核心的一個延伸套件，為自由軟體，採GPLv2方式釋出。這個套件能夠為正在運行中的內核加入安全性修補程式（patch）而不需要進行重開機（reboot）。這個延伸套件可以減少停機時間（down time），增進可用性。但是Ksplice支援的修補程式，只限於那些沒有對核心的資料結構進行顯著改變的修改。
维也纳音乐厅
维也纳音乐厅（德語：）是维也纳著名的地标之一。它启用于1913年，坐落在维也纳3区与1区的交接处。音乐厅自启用起至今主要致力于推广传统及创新风格的音乐形式。
维也纳音乐厅 建筑历史
1890 年，原计划在距离传统的金色大厅仅200米处建造一个有别于传统理念的名为为音乐节而筑之家 的多功能建筑群，以更大范围满足观众群对不同音乐表现形式的需求。构思拟案的建筑家Ludwig Baumann 起初提议为奥林匹亚(Olympion)建造除多个音乐厅之外一个可容纳4万人的室外溜冰场和单车运动俱乐部(Bicycleclub)。溜冰场及其周边设施于1899年完工。但部分地方1960年被新艺术运动建筑师利用作为洲際酒店集團酒店用地，还有自由风格人士也占用了Am Heumarkt为活动中心，如今的溜冰场占地只有当时计划中的3分之一大。
奥地利象征主义画家古斯塔夫·克林姆 及他的团队于1908年在当时还未启建的音乐厅用地上临时搭建了一个名为 维也纳艺术展览1908 (Kunstschau Wien 1908) 的展览厅。维也纳音乐厅最终于1911年至1913年间由维也纳剧院建筑师Ferdinand Fellner d. J.、Hermann Helmer 和Hermann Helmer 一起完工。
维也纳音乐厅 建筑历史
1945年后维也纳音乐厅肩负着推进奥地利自主意识音乐形式的使命，在上演古典派、浪漫派、維也納華爾滋等曲目的同时首演众多当代作曲家的作品 (如: 阿诺德·勋伯格的清唱剧 Die Jakobsleiter  1961)及上演国际化的爵士音乐作品和举办流行音乐作品音乐会。
多年间音乐厅经过多次的改修后原来的新艺术运动风格的装潢几乎面目全非，1972年至1975年重新在原型设计图的基础上做少量的修整恢复了音乐厅原来该有的面貌。1998年至2001年由建筑师Hans Puchhammer完成音乐厅内部的大整修及加建了一个名为新的音乐厅Neuer Saal
维也纳音乐厅的箴言题词:
“一个维护高雅音乐的场所，一个艺术追求者的聚集地，为音乐而筑之家，为维也纳而筑之家 (德语:Eine Stätte für die Pflege edler Musik, ein Sammelpunkt künstlerischer Bestrebungen, ein Haus für die Musik und ein Haus für Wien.)”
维也纳音乐厅 建筑物
这栋建筑物占地面积大概70×40 米，大门入口设在Lothringerstraße，另有两个入口设在Lisztstraße 和Am Heumarkt 。原型建有3个不受音响干预可以同时举行音乐会的音乐厅。
此外音乐厅建筑群里的一部分属于维也纳音乐表演艺术研究院 (现今维也纳音乐表演艺术大学的钢琴表演专业分部所在地)，同时还建有一个设有521个座位的剧院，该剧院隸屬於维也纳剧院研究所，作为城堡剧院的副厅，供演员彩排剧目及首演现代派风格的剧目。
维也纳音乐厅 音乐会节目
维也纳音乐厅是维也纳交响乐团、维也纳室内乐团及Klangforum Wien (该乐团以擅长演奏现代与当代音乐作品著称) 的常驻演出地。自1913年起维也纳音乐厅一直是维也纳声乐研究院的俱乐部场所。音乐厅在每年的音乐季不仅会固定邀请世界著名的交响乐团如维也纳爱乐乐团，独奏演员及室内乐团做客演出，此外还定期举办各种舞会活动如Bonbon-Ball，举办爵士音乐及世界音乐音乐会。
音乐厅举办的艺术节包括:
天桥站 (北京市)
天桥站是一个位于中国北京市东城区天坛街道与西城区天桥街道交界永定门内大街、先农坛前街交叉口，属于北京地铁8号线的地铁车站。车站主体结构于2015年3月封顶，为8号线三期首座封顶的车站以及第一座通过验收的车站，2018年12月30日随8号线三期南段投入运营。
天桥站 (北京市) 位置
天桥站位于天桥南大街（南中轴路，南北向）和北纬路、南纬路（均为东西向）的两个交汇口之间，呈南北走向布置。
天桥站 (北京市) 结构
两线均为地下车站。8号线车站为地下二层三跨车站，结构总长253.2米，标准段宽23.1米，覆土厚3.2－3.9米，采用岛式站台设计，站台宽14米。
天桥站的站厅位于地下一层，东面设长20.7米、高3.2米的磨漆壁画《天子赴祭》，西面设展现北京天桥民间文化的壁画《天桥遗韵》；其中《天桥遗韵》分为《天桥小吃》、《天桥百戏》、《天桥买卖》三部分。
8号线天桥站设有一座岛式站台，位于天桥南大街地底。本站的站厅和站台层吊顶均采用拱形顶，以表现城门这一建筑元素。
天桥站 (北京市) 出入口
天桥站设有4个出入口，其中B口为预留出入口，2022年10月1日建成启用。A、D两個出入口分别位于北京天桥艺术中心的北、南两侧，A口通道内也设有名为《天桥掠影》的艺术墙。
Action (U-KISS專輯)
《Action》是韓國男子組合U-KISS的第四張日語專輯，在2015年3月18日以五個版本：CD＋Blu-ray盤、CD＋DVD盤、event LIVE合體盤（日語：）、通常盤及mu-mo盤推出。兩張打入Oricon單曲週榜前十名的單曲：《LOVE ON U》及《Sweetie》在專輯推出前預先發行。
Action (U-KISS專輯) 概觀
2015年1月23日，U-KISS的官方網站發放了《Action》的發行消息與預定收錄部分曲目。其後專輯所有版本的封面與所有收錄曲目在2月5日也一併披露。
至2014年2月11日，官方網站公佈了《Action》專輯將會發行紀念握手會的安排：3月21日在東京巨蛋城舉行小型音樂會及握手活動。
此專輯共分為5個發行版本：
CD＋Blu-ray盤／CD＋DVD盤（編號：AVCD-93115/B／AVCD-93114/B）：此版本包括一片CD及一片收錄U-KISS在2014年於中野太陽廣場舉行的《U-KISS JAPAN LIVE TOUR 2014 ～Memories～ in NAKANO SUNPLAZA》與《Action》音樂錄影帶的Blu-ray／DVD，同時附贈20頁寫真書、握手會入場券和隨附卡序列禮品碼。
Action (U-KISS專輯) 概觀
event LIVE合體盤（日語：）（編號：AVCD-93116/B）：此版本包括了一片CD及一片收錄U-KISS在《Happy Halloween Party～UKISS or Kiss me 衝擊射擊對戰》（日語：）活動與《U-KISS Christmas Party 2014 ～U♥KISS♥ME～》的活動DVD，同時附贈握手會入場券和隨附卡序列禮品碼。
桃鶯路
桃鶯路是臺灣桃園市桃園區往來桃園區與新北市鶯歌區的重要道路。
西經桃鶯陸橋，接春日路，終點銜接於紹興街；東銜接新北市鶯歌區的鶯桃路二段。其中大林路至鶯歌八德區界路段為市道110號的一部份。
修道院圣母堂
修道院圣母堂（義大利語：）是马耳他骑士团修道院的教堂，位于罗马的阿文提诺山，供奉圣母。
原来的教堂建于939年，克吕尼隐修院第二任院长俄多将此处由一个宫殿改建为本笃会修道院。14世纪修道院解散，此处归属马耳他骑士团，他们在1550年代重建了教堂。
1760年，侄子枢机、修道院院长詹巴蒂斯塔·雷佐尼科枢机主教力求改善建筑物的外观。1764年至1766年，该堂根据乔瓦尼·巴蒂斯塔·皮拉内西的设计进行大幅改建，教堂前的广场马耳他骑士团广场也是由他兴建。
教堂立面有许多装饰性的浮雕，体现马耳他骑士团和雷佐尼科家族与军事和海军的联系。皮拉内西采用了古罗马和伊特鲁里亚的图案，体现他对罗马的古老历史的迷恋。皮拉内西本人也安葬在这座教堂内。
咸阳—旬邑高速公路
咸阳至旬邑高速公路，简称咸旬高速，是国家高速公路网银川至百色高速公路（G69）的重要路段之一，也是陕西省“2367”高速公路网中6条辐射线之一“西旬线”的组成部分，为关中－天水经济区的重大基础设施项目。起于咸阳市秦都区的马庄互通式立交，与福州至银川高速公路（G70）相接，穿越咸阳市南、中、北三大产业带，途经秦都区、渭城区、礼泉县、泾阳县、淳化县、旬邑县的21个乡镇，跨越6条主要河流，连接6条主要公路，止于旬邑县赤道乡，与湫坡头至旬邑高速公路和省道S306相接，全长93.552公里。于2008年12月28日开工建设，2014年12月3日正式通车。
咸阳—旬邑高速公路 工程规模
全线共设7处互通式立交，1处服务区（淳化），2处停车区，8处收费站（咸阳北、桥底、兴隆、淳化南、淳化北、十里源、土桥和旬邑），1处监控分中心。马庄镇至口镇段设计速度100公里/小时，六车道高速公路标准，路基宽度26米；口镇至赤道段设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。全线共建设16条隧道，44座桥梁。
是咸旬高速控制性工程，14号主墩高达183米，为亚洲同类桥梁中最高，相当于60层楼的高度，被誉为“亚洲第一高墩”。
咸阳—旬邑高速公路 收费标准
依据陕西省交通运输厅、陕西省物价局核定的《联网高速公路收费费额标准》，按照0.6元/公里的标准收费，七座及以下小型车通行全程的通行费为55元，另有10元的三水河特大桥通行费暂不收取，待银百高速甘肃段通车后另行核算。
鈴木Swift
鈴木Swift（日語：）乃是日本鈴木公司自2000年起開發製造的次緊湊型掀背車。在此之前，該公司也曾將「鈴木Swift」使用在鈴木Cultus的外銷版，但兩者並非系出同門。該車系在中國的官方名稱為鈴木雨燕（第二代國產版）或鈴木速翼特（第四代進口版），由印度馬魯蒂鈴木公司生產、第二代以降的四門轎車車型則稱作鈴木Swift DZire。
鈴木Swift 歷史與概要
2000年 - 1月24日日本本土發表第一代鈴木Swift，沿用鈴木Kei的車側飾板和車門，外型採取跨界休旅之走向，底盤平台則沿用鈴木Wagon R+（現改稱鈴木Solio）相同的平台。動力來源共分成1.3L直列四缸DOHC M13A型引擎（原廠車型代號HT51S）和1.5L直列四缸DOHC M15A型引擎（原廠車型代號HT81S）等二種。日本本地並不供應三門掀背車，外銷版則三門、五門皆提供，取名為鈴木Ignis。
2001年 - 1月金鈴汽車將該款車引進臺灣，僅有1.3L引擎配合四速自排的動力設定，但2WD、4WD同時引進；車身塗裝計有紅、黑、藍等三色。臺灣市場的銷售持續至2003年底為止，但業績並不出色。
2002年 - 日規版變更2DIN音響系統的頂端，且調整某些車型。同年6月6日日本市場推出「SF」特別仕樣車，具備全車空力套件、鋁圈等配備。
鈴木Swift 歷史與概要
2003年 - 6月12日日規版進行小改款，進氣壩及輪圈蓋更新設計，內裝亦隨之變化。前一年的「SF」車型取代「SG」，並新增含有電動摺疊後視鏡、立體聲音響系統的頂級「SG-X」車型。此外，日本警察單位（特別是派出所、駐在所）開始大量導入此車款作為巡邏警車之用，理由是停車空間小、省油。同年位於匈牙利的馬札爾鈴木公司開始供應速霸陸G3X Justy給歐洲市場，而且僅有全時4WD的設定，販售至2007年為止。歐規版也在同年小改款，車室及行李廂空間增大，車長亦延長145mm。1.3L動力之車型採用前輪驅動、五速手排的設定，1.5L動力則除此之外，另可選擇四速自排變速箱或四輪驅動。2005年起，由飛雅特汽車供應的1.3L直列四缸DOHC DDiS型柴油引擎可在歐洲部份國家買到。
鈴木Swift 歷史與概要
2003年 - 6月12日原廠推出「Sport」車型，乃以三門車型添加許多運動化配備：重新調校的1.5L直列四缸DOHC M15A型引擎，最大馬力達115ps / 6,400rpm（但是外銷版稍微調降至110ps）、扭力峰值14.6kg·m / 4,100rpm。懸吊系統降低車身並更為硬朗，變速箱齒輪比更為綿密，且排氣系統重新設定。內裝方面含有Recaro賽車座椅、白色時速表、類碳纖維飾板、金屬踏板等，車身塗裝限定紅、藍、黃、銀、黑等五色。此車款自靜止加速至時速100公里耗時8.9秒，極速達每小時185公里。
鈴木Swift 歷史與概要
2004年 - 9月24日開幕的巴黎車展上，鈴木公司發表全新的第二代Swift，這輛車即為2002年巴黎車展所展出的概念車Concept S及2003年法蘭克福車展所展出之Concept S2的最終市售版。身為世界戰略車，原廠刻意強調此車具有低價位及高性能的優勢。動力來源分成兩種設定：1.3L直列四缸DOHC M13A型和1.5L直列四缸DOHC M15A型引擎。後懸吊系統則改採該車廠首度使用的扭樑式後懸吊系統，採用避震器與簧圈分離加上扭力樑的設計，前懸吊則採用麥花臣支柱式附防傾桿組合。由於強調運動性能，變速箱以五速手排變速箱為大宗，但亦少不了四速自排變速箱。
歐洲市場由原廠匈牙利工廠馬札爾鈴木公司供應，除原有1.3L、1.5L引擎之外，另針對歐洲消費者的習性添加一具由飛雅特汽車奧援的1.3L直列四缸DOHC DDiS型柴油引擎，搭配五速手動排檔或四速自動排檔變速系統。EuroNCAP（European New Car Assessment Programme）在2005年針對第二代Swift進行撞擊測試，其中對成人乘員的保護性皆給予四顆星的評價（滿分五顆星）。
鈴木Swift 歷史與概要
2005年 - 5月27日中國長安鈴木公司宣佈正式投產「鈴木雨燕」；9月15日由臺灣太子汽車國產化的Swift正式發表，共有六種車色：黑、白、銀、藍、綠、灰。入門級含有ABS防鎖死煞車系統、EBD電子制動力分配系統、BAS煞車輔助系統、雙前座SRS安全氣囊、單片CD音響附播放MP3功能、光感應頭燈等，頂級型則多出恆溫空調、中央資訊顯示幕、真皮方向盤附音響控制鍵、高音喇叭、Keyless免鑰匙系統、前霧燈以及車前雷達系統等配備。動力心臟為1.5L直列四缸DOHC M15A型引擎，搭配四速自排變速箱。
同年11月9日獲得第26屆日本年度風雲車最具樂趣獎（特別獎），同月15日則獲頒第15屆RJC年度風雲車年度國產風雲車之獎項。同年12月日規版進行改良（2型），新增頭燈組遠近可調功能、顯示平均燃費、後座頭枕及後照鏡改變形狀等。
鈴木Swift 歷史與概要
2007年 - 5月24日日規版小改款（3型），將既有的1.3L引擎改換成1.2L直列四缸DOHC K12B型引擎，搭配CVT無段變速系統，油耗表現更為精進。外觀方面，前後保桿變更造型，且分別增加了35mm及25mm的長度。同年8月臺灣隨著小改款，雖仍維持1.5L引擎，改款重點擺在外觀：水箱罩下方的前氣壩導流片從原來的兩片改為三片，霧燈座跟著作相應的改變；取消葉子板的方向燈，改移至後視鏡。內裝方面新增兩個低音喇叭，音響面板改成銀黑色，另新設全車皮椅的GLX+車型。同年12月長安鈴木公司宣佈新增1.5L直列四缸DOHC M15A型引擎之動力選擇，以對抗其他競爭對手。
鈴木Swift 歷史與概要
2008年 - 3月26日馬魯蒂鈴木公司在印度推出四門轎車版的馬魯蒂Swift DZire，車長達4,160mm，採米黃色絨布椅內裝。除了多出後行李廂外，其餘機械結構並無差異。動力心臟為1.3L直列四缸DOHC M13A型及1.3L直列四缸DOHC DDiS型柴油引擎，並將音響控制方向盤、恆溫空調、自動車門鎖、前雙座SRS安全氣囊、四輪ABS防鎖死煞車系統等列為標準配備。同年5月此款車於全球銷售量已經超越1百萬輛，創下該公司有史以來的記錄。
2009年 - 5月12日日規版進行小改良（4型），變更XG車型的座椅表皮，部份車型變更鋁圈樣式及音響按鍵。9月3日英國市場推出限量500部的「SZ-L」特仕車，除了四種特殊車色塗裝之外，新增恆溫空調、珍珠或金屬烤漆飾板、15吋鋁合金輪圈、電動收折後視鏡、側邊防護條、地墊、鍍鉻門把、水箱罩與尾管裝飾等裝備。
鈴木Swift 歷史與概要
2010年 - 5月馬魯蒂鈴木公司宣佈以1.2L直列四缸DOHC K12B型引擎取代既有的1.3L引擎，以符合印度Bharat Stage IV環保法規的要求。此具1.2L引擎搭配傳統五速手排變速系統，其平均油耗更達到17.9km/L，比舊款1.3L車型每公升無鉛汽油多跑出約2公里的距離。6月原廠發表「Swift Range Extender」電動車，利用家庭用電源充飽電池後每日約可續航15公里；再利用0.66L直列三缸K6A型汽油引擎發電，充滿油箱後可續航1,115公里。可惜的是，這項計劃在2013年8月宣告中止凍結。同年10月15日原廠宣布在日本召回2007年5月到2009年9月間出廠的90,617輛Swift和其它車款，同時也在海外市場召回19.2萬輛同款車型。召回原因乃後視鏡的螺絲容易鬆動，行車過程中經過不斷的連續震動，在長久累積的情況下可能導致整座後視鏡無預期地滑落。
鈴木Swift 歷史與概要
2005年 - 9月15日日本市場推出高性能版「Swift Sport」，換裝1.6L直列四缸DOHC M16A型引擎（高辛烷值版），可輸出2.最大馬力125ps / 6,800rpm、扭力峰值15.1kgf-m / 4,800rpm，可搭配五速手排或四速自排變速系統。此外，此具引擎並擁有電子節流閥、鍛造活塞、銅鉛合金製培林等部件。外觀方面具有全車空力套件、專用尾段排氣管、195/50R16輪胎等，內裝方面則有Recaro紅黑雙色賽車座椅、真皮三輻式方向盤、金屬腳踏板等配備。
2006年 - 12月6日原廠推出限量1千部的「Sport Limited」特仕車，具有專屬空力套件含側裙、欧缔兰仿皮座椅等配備。
鈴木Swift 歷史與概要
2007年 - 5月24日日本市場發表小改良車型（2型），5速手排變速箱從1檔至2檔更為綿密（1速3.545→3.250），最終傳速比自4.235：1改成4.388：1，紅線區自6,800rpm改成7,200rpm，離合器踏板移往更內側，新設ESP車身動態穩定系統，調整懸吊系統，取消車側方向燈而整合至後照鏡蓋上，變更內裝座椅等等。同年12月5日為了慶祝駕駛「Swift Super 1600」的瑞典籍賽車手沛爾-貢納爾·安德森（Per-Gunnar Andersson）第二度奪冠，日本市場特地推出「V Selection」特仕車，具有專屬亮黃色塗裝、光感應自動啟閉HID頭燈組、16吋輻射狀鐵灰鋁合金輪圈、欧缔兰材質的桶型賽車座椅等配備。
2008年 - 7月在德國市場推出限量500部的「N'Style Rally」特仕車，只限黑色車身塗裝，並含有新設計之全車空力套件。
2009年 - 5月12日日規版再行改良（3型），變更鋁圈和座椅表皮材質，新增寶藍色車色之選擇，故共有7種顏色可供選擇。
鈴木Swift 歷史與概要
2010年 - 1月21日原廠為了慶祝四輪車輛在日本國內累積銷售達2百萬輛，推出「F-Limited」限量特仕車，具有高光度放電式氙氣頭燈、與車身同色的前後保桿及全車空力套件、金屬色車門手把及霧燈外框、16吋鋁合金鋼圈、皮椅等配備。直到同年9月隨著第三代大改款的發表，第二代Swift Sport車型遂行停產。
2010年 - 原廠在8月26日發表大改款的第三代Swift，9月18日開始在日本上市。軸距加長50mm至2,430mm，車長也同步增長90mm達到3,850mm。除了更輕盈的車重及更高的車身強度，該款車也在Euro NCAP新車安全測試中獲得五顆星的安全評價。與前一代的外觀相比，第三代Swift的整體線條與比例相似，只是身形更為放大。在配備方面，視等級不同具備Keyless感應式門鎖、Push Start引擎啟動按鈕、巡航定速、恆溫空調系統、6具安全氣囊、ABS防鎖死煞車系統、EBD電子制動力分配系統、BAS煞車力道輔助系統等。
鈴木Swift 歷史與概要
在動力方面，日本市場改以1.2L直列四缸DOHC K12B型引擎取代舊有之1.6L引擎，可輸出最大馬力93.8ps / 6,000rpm及最大扭力12.03kg·m / 4,800rpm，配合五速手動排檔或CVT無段變速模擬7段手動排檔等二種變速系統。其他市場則依消費者使用習性，配置1.4L直列四缸DOHC K14B型、1.6L直列四缸DOHC M16A型等二具汽油引擎，歐洲市場甚至提供一具由飛雅特汽車供應的1.3L直列四缸DOHC DDiS型柴油引擎。
同年11月16日獲得第20屆RJC年度風雲車大獎之年度國產風雲車獎項。
2011年 - 2月16日金鈴汽車正式將第三代Swift引進臺灣市場，動力心臟為排氣量1,372c.c.的K14B型引擎，擁有95.1匹最大馬力以及13.26公斤米的扭力峰值，搭配4速自排變速箱。全車系之標準配備是2具安全氣囊、ABS防鎖死煞車系統、EBD電子制動力分配系統、BAS煞車力道輔助系統等，頂級車型則具有6具安全氣囊。
同年2月25日原廠宣布Swift車系在全球銷售累積數量達到2百萬輛，其中印度貢獻了39%、歐洲為27%、日本本土則是15%。
鈴木Swift 歷史與概要
同年8月18日印度馬魯蒂鈴木公司也在該地推出第三代Swift，8月25日原廠先行在歐規車款搭載怠速熄火系統，以日本JC08模式測試可提升每公升1.2公里，達到21.8km/L的油耗表現。
2012年 - 2月1日馬魯蒂鈴木公司推出新一代Swift Dzire三廂四門房車版本，B柱之前的外觀與掀背車相仿，水箱罩和前保桿重新設計，背後多出來的行李廂使得外觀類似斜背車。汽油動力版本搭載1.2L直列四缸DOHC K12B型引擎，配合四速自排變速箱；柴油動力版本則是1.3L直列四缸DOHC DDiS型柴油引擎。同年6月5日日規版實施改良（2型），前座座椅頭枕加大，後座中央增設頭枕、3點式安全帶。此車款也在菲律賓上市，並於2015年9月10日小改款。
鈴木Swift 歷史與概要
2013年 - 1月30日原廠宣布Swift車系在全球銷售累積數量達到3百萬輛。7月17日日本市場推出小改款（3型），加大水箱罩面積及改成網狀，新增LED晝行燈和新設計之前保桿，變更16吋鋁合金輪圈之樣式等。代號K12B型的1.2L直列四缸汽油引擎改由Dual Jet雙燃油噴嘴系統供油，輔以EGR排氣再循環系統、Idling Stop怠速熄火系統及eNe-CHARGE減速能源再生技術（（日語）エネチャージ減速エネルギー回生技術）等，經日本JC08模式測試後平均油耗為26.4km/l，4WD車型也有22.6km/l的表現。
同年10月1日臺灣金鈴汽車推出小改款，新設LED晝行燈、16吋五爪式鋁合金輪圈、巡航定速系統（GLX車型）。此外換裝1.2L直列四缸DOHC K12B型引擎，但仍搭配4速自排變速箱。
鈴木Swift 歷史與概要
2014年 - 9月3日原廠宣布Swift車系在全球銷售累積數量達到4百萬輛。同年10月日規版小改款引進香港，同樣具有EGR排氣再循環系統、Idling Stop怠速熄火系統及eNe-CHARGE減速能源再生技術等科技輔助的K12B型1.2L直列四缸Dual Jet汽油引擎，配合CVT無段變速模擬7段手動排檔。
2016年 - 4月11日原廠宣布Swift車系在全球銷售累積數量達到5百萬輛。
2017年 - 1月24日馬魯蒂鈴木公司發表限量特仕車「Swift Dzire Allure」，車身外加側裙，具備鍍鉻窗框、車尾和保險桿的飾條，而且有6種車色可供選擇。內裝方面則有專屬椅套、地毯和門檻飾板，搭配中央扶手、氣氛燈和包括低音喇叭、擴大機在內的音響組。
鈴木Swift 歷史與概要
2011年 - 7月在澳大利亞墨爾本舉行的澳洲國際車展上，原廠公開一襲黃色勁裝的Swift S-Concept概念車，該車款以1.6L汽油引擎搭配6速手排變速箱。緊接著11月28日正式於日本市場開賣第三代Swift Sport，外觀方面具有新設計的進氣壩與後擾流保險桿、左右雙出排氣管、大型擾流尾翼與17吋輕量化鋁圈等配備，1.6L直列四缸DOHC M16A型引擎搭配附有方向盤換檔撥片、模擬7速的CVT無段變速箱，經重新調校後可輸出最大馬力136ps / 6,900rpm、最大扭力16.3kg·m / 4,400rpm。至於海外市場，可另外選購六速手動排檔的變速箱。
2012年 - 3月8日臺灣金鈴汽車亦引進Swift Sport車型，動力心臟及變速系統跟日規版相同，含有燻黑鷹眼HID頭燈組、全車空力套件、紅色車縫線內裝座椅與排檔頭等配備。
鈴木Swift 歷史與概要
2013年 - 2月25日針對英國市場推出限量100部的「Swift Sport SZ-R」特仕車，其動力引擎與變速系統均未變動。該車型在黑色的車身外觀基礎下，包含車頂、尾翼及照後鏡皆全數改採紅色塗裝。內裝部份在座椅、三輻式跑車化方向盤、排檔頭等處採用紅色縫線處理，而車室門檻飾板上具有專屬的SZ-R徽飾以及專屬限量流水編號。
同年7月25日英國當地亦推出搭載四輪驅動系統的Swfit 4x4車型，主要針對1.2L汽油五門手排的「SZ3」及「SZ4」二種車型，採用全自動永久式四輪驅動系統（permanent 4-wheel drive system），將引擎動力透過黏性耦合式限滑差速器輸送至後輪。四驅版之底盤非但距離地高25mm，同時前後保桿下方加入銀色的類金屬護板，左右側裙及輪拱等部份則加入黑色防刮塑料。
2016年 - 12月27日原廠宣佈大改款的第四代Swift將於翌年1月4日在日本境內發售，分為RSt（六速自排）、Hybrid RS（CVT）、RS（五速手排）、Hybrid ML（CVT）、XL、XG等六種車型。比起前代，車長和軸距微幅增加10mm、20mm，外觀修飾得更為圓潤飽滿，車頭六角型水箱罩乃外型改款重點，大燈也變得更加銳利流線。動力來源共有二種選擇：1.0L直列三缸DOHC缸內直噴K10C型渦輪增壓引擎、1.2L直列四缸DOHC K12C型引擎。前者具備101hp / 5,500rpm以及15.3kg·m / 1,700-4,500rpm之最大輸出功率，後者則可提供90hp / 6,000rpm以及12.0kg·m / 4,400rpm的最大輸出功率。1.0L直列三缸Boosterjet渦輪增壓引擎僅搭載於RSt車型上，搭配六速自排變速箱、前輪驅動；RS、XL、XG等車型則搭載1.2L直列四缸自然進氣引擎，可選五速手排或CVT，以及前輪驅動或四輪傳動系統。至於油電混合的「HYBRID ML」與「HYBRID RS」車型，則以1.2L直列四缸自然進氣引擎搭配ISG整合式啟動發電機、微型鋰電池模組的Mild Hybrid動力系統。此外，消費者可以加價選購DSBS預防碰撞系統（Dual Sensor Brake Support）和ACC主動式巡航系統（Adaptive Cruise Control）；其中前者由單眼鏡頭與雷射感應器構成，並包含自動切換遠近燈之功能。
2017年 - 原廠於3月7日開幕之第87屆日内瓦汽車展發表歐規版，與日規版的差異在於車寬增加40mm、車高降低5mm，動力心臟則同樣有1.0L直列三缸DOHC缸內直噴K10C型渦輪增壓引擎、1.2L直列四缸DOHC K12C型引擎等二種選擇。
同年5月16日馬魯蒂鈴木公司發表四門轎車版的DZire（去除Swift），和五門掀背車版Swift同樣採用「HERTECT」底盤，動力則沿用上一代的1.2L直列四缸DOHC K12B型汽油引擎與1.3L直列四缸DOHC DDiS型柴油引擎，配合五速手排及五速AGS自手排兩種變速系統。此四門轎車版亦由印度工廠供應給中東、近東、非洲、中南美洲等市場。
同年7月12日日本市場再推出新型油電動力選擇「HYBRID SG」、「HYBRID SL」等二種車型，雖同樣搭載1.2L直列四缸自然進氣引擎，但電動馬達則以最高輸出可達10kW、約13.6ps的交流電機取代。此Hybrid系統包含MGU電動發電機組（Motor Generator Unit）及自主研發的AGS變速箱（Auto Gear Shift）。在行駛時，系統可自動偵測駕駛行為，若車輛在中低速行駛與滑行時，可主動切換至純電模式增加以節能效益。此外，此Hybrid系統還提供一般模式，以及以節能為優先，電動馬達介入頻率較高的節能模式。
同年10月5日，第四代Swift系列車款獲得2017年度好設計獎。10月26日金鈴汽車正式將第四代Swift引進臺灣，採用1.0L直列三缸DOHC缸內直噴K10C型渦輪增壓引擎的單一設定，六具SRS安全氣囊、ABS防鎖死煞車系統、ESP電子車身穩定系統、HHC斜坡起步輔助系統等皆為標準配備。
2017年 - 7月24日原廠在第67屆法蘭克福車展上公開第四代Swift Sport，並預定9月20日在日本率先上市。最大的革新在於搭載1.4L直列四缸DOHC VVT K14C-DITC型渦輪增壓引擎，搭配六速手排或自排變速箱，可輸出最大馬力140ps / 5,500rpm、最大扭力23.4kg･m / 2,500-3,500rpm。油耗表現方面，以日本JC08模式測試，6速手排車型可達每公升16.4公里，6速自排車型則為每公升16.2公里。此外，原廠提供Safety Package進階安全套件的選配方案，可加價選購包含車道偏移防止、車道偏移警示、暴衝加速防止（自排車型）、雙前座側邊氣囊、側邊氣簾、ACC主動式巡航及遠光燈輔助等主被動安全配備；另外還可再增購前、後、左、右等四具攝影鏡頭的環景影像偵測系統。
2020年 - 為了符合歐盟排放標準，主要新增與K14C不同在於改搭載具有48V輕油電科技的動力系統引擎型號K14D，整個系統架構包含代號 K14D 的 1.4 升 Boostjet 渦輪引擎、ISG 整合式啟動馬達發電機，以及一具小型鋰電池模組，同時也擁有比過去更好的 CO2 排放量和油耗表現。
輸出最大馬力調降129.2hp / 5,500rpm、最大扭則提升23.9kg･m / 2,000rpm。油耗表現方面，六速手排車型可達每公升19.5公里，規格與K14C有所不同也只有單一規格六速手排設定。
松江市 (松江专区)
松江市，是苏南行政区松江专区下辖的一个已撤销的县级市。民国38年（1949年）5月16日建立。松江市人民政府驻今松江区中山东路298号松江宾馆。同年8月1日，松江市、县合并为松江县，松江市改为县辖市:42,110。
松江市 (松江专区) 辖境范围
松江市西至西门外西街头（跨塘桥西边），东至华阳桥东市，南以明星桥车站向东向西之铁路公路线分界，北至北门外北街头向左右延伸与东西市稍连成之线:686。
松江市 (松江专区) 行政区划
松江市下辖岳阳镇、永丰镇、中山镇、华阳桥镇:41,110。
松江市 (松江专区) 政府机构
松江市人民政府下设秘书处、人事科、粮食科、财务科以及民政、教育、税务、工商、公安、电信、邮政等局。
100欧元纸币
一百欧元纸币（）是第三大面额及第三大尺寸（147乘82毫米）的欧元纸币，自2002年欧元（以现金形式）面世以来开始流通。共有25国使用欧元作其单一货币（23国有法律地位），覆盖约3.43亿人口。
一百欧元纸币有绿色色调，并描绘有巴洛克和洛可可风格（17至18世纪之间）的桥梁和拱门／门道。此外，该纸币还有多项复杂的安全特点以确保真实，如水印、隐形油墨、全息投影和微缩印刷等。截至2024年7月，约有39.87亿张一百欧元纸币在欧元区之间流通。
为打擊大量假钞的问题，第二版一百欧元纸币与二百欧元纸币于2019年5月28日起发行。
100欧元纸币 历史
欧元设立于1999年，并在当时开始成为欧洲逾3亿人口使用的货币。但在面世的头三年中，它以一种无形货币存在，只用於会计工作。欧元现金直至2002年1月1日才正式出台，它取代了欧元区内12国的国家纸币及硬币，如法国法郎及比塞塔。
此后，斯洛文尼亚于2007年、塞浦路斯和马耳他于2008年、斯洛伐克于2009年、爱沙尼亚于2011年、拉脱维亚于2014年、立陶宛于2015年以及克罗地亚于2023年亦先后加入欧元区。截至2024年7月，欧洲已有约3.43亿人口日常使用一百欧元纸币，并且有25国将欧元作其单一货币（23国有法律地位）。
原有币种的纸币及硬币可於2002年1月1日至2002年2月28日兑换成欧元，转型期历时约2个月。本国货币停止作为法定货币的官方日期因各成员国而异。最早是德国的德国马克于2001年12月31日正式终止法定货币地位，尽管兑换期长达2个月以上。而即使是在旧货币终止法定货币地位后，它们仍继续为各国央行所受理，期限从十年至永久不等。
100欧元纸币 历史
纸币在2003年11月前印有欧洲中央银行首任行长维姆·德伊森贝赫的签名，并在2003年11月1日由让－克洛德·特里谢所接替，后者的签名一直生效至2012年3月。2012年3月之后发行的纸币则印有欧洲中央银行第三任行长，即现任者马里奥·德拉基的签名。
两个版本的欧元纸币正同时流通。欧洲央行将在适当时候公布第一版纸币何时失去法定货币地位。
截至2012年6月，原版次的纸币已无法反映欧洲联盟扩大至27个成员国的事实，其中塞浦路斯由于地图未及向东延伸而无法描绘在纸币中；此外缺少的还有马耳他，这是因为它无法满足当前版次中所能描绘的最小尺寸。第二版次的纸币现已发行，采用了新的生产和防伪技术，但样式设计将采用与原版次一致的主题和色调，以桥梁及门廊为主。无论如何，它们仍然可被识别为新版次。
100欧元纸币 设计
一百欧元纸币的尺寸为147毫米（5.8英寸）乘82毫米（3.2英寸），并采用绿色的配色方案。所有欧元纸币的正面都描绘有7个不同历史时期的欧洲风格窗户和拱门，象征着欧洲的开放和合作。代表欧盟12个初始成员国的12颗星星则象征着当代欧洲的活力和融洽。背面图案中，描述了7个不同历史时期的欧洲风格桥梁及欧洲地图，寓意欧盟各国及欧盟与全世界的紧密合作和交流；其中一百欧元纸币展示的是巴洛克及洛可可时期（17至18世纪之间）。虽然罗伯特·卡利纳的初始设计旨在展现真实的纪念物，但出于政治原因，桥梁和艺术作品仅仅是某一建筑时代的假想范例。
如同所有的欧元纸币，一百欧元纸币包含有面额、欧盟旗帜、欧洲央行行长的签名和以不同欧盟语言标示的银行缩写、欧盟领土的描绘、欧盟旗帜中的星星以及如下所示的多项安全特征。
100欧元纸币主要有以下几項防伪特征：
纸質
100欧元纸币 设计
防伪水印：欧元纸币均采用了黑、白水印组合的方式，即与每一票面主景图案相同的门窗图案黑水印及面额数字白水印，且都位于纸币正面的左侧中部。100欧元的黑水印与正面右侧的建筑物基本相同，其正下方中部有面额数字“100”的白水印。另外，在该水印图案的右侧，有纵向排列的呈条码状水印，从左到右按白、黑相间的顺序排列7条，即4条白水印，3条黑水印，长度均为35毫米，宽度分别为3毫米、2毫米、3毫米、5毫米、3毫米、2毫米、3毫米。
油墨
荧光油墨：欧元纸币的正面左上角的欧盟旗帜，在可见光的照射下为蓝色，中央有环绕成圆形的12颗黄色星星；在紫外线的照射下欧盟旗帜则变为黄色，12颗星星则变为红色。欧洲央行行长的签名在可见光下为蓝色，紫外光下则变为红色。此外，100欧元正面用黄色油墨印刷的位于1点至11点位置的星星，在紫外线的照射下变为红色；位于中间偏左位置的用黄色油墨印刷的小圆圈，在紫外线的照射下变为红色。背面除号码、右上角的对印图案和右下角的面额数字外，其余用绿色油墨印刷的图案在紫外线的照射下变为黄色。
100欧元纸币 设计
印刷版型
印刷裁切
全息图案：100欧元正面的右下角烫印有激光全息薄膜块，变化角度观察可以看到明亮的主景图案和面额数字。全息图案呈橄榄球状（长径18毫米，短径16毫米），四周有4个边长为2毫米的正方形；背景是由微缩文字“”和“”相间构成的同心圆。透光检验时，可看到该激光全息图案的中心由激光穿孔而成的齿孔构成的欧元符号，其上、下位于长径的两端各有一个面额数字“100”。四周围绕的4个正方形的外边框由“”和“”相间构成，且不透明。在激光全息图案的中心部位图案是由空心的面额数字“100”、纸币正面的主景图案“拱门”和由齿孔构成的欧元符号套叠而成。
第二版一百欧元纸币由纯棉纤维制成，这不仅提高了它们的耐用性，还赋予了纸币独特的触感。打印机代码位于星星的9点钟方向右侧。
100欧元纸币 流通及法律
截至2024年7月，欧元区共有三十九亿八千六百五十二万四千一百七十一张€100现钞在流通，意味着€100纸币合共约值3986亿5241万7100欧元。欧洲中央银行会密切监控欧元纸币和硬币的库存及流通。这是欧元体系的任务，以确保欧元纸币供应高效和顺畅，并保持其完整。
就法律角度而言，无论是欧洲中央银行或是欧元区各国的中央银行都有发行七种不同面额的欧元纸币的权利。但在实践中，仅区内的国家中央银行实际发行和撤回欧元纸币。欧洲中央银行不设现金办事处，也不涉及任何现金操作。
100欧元纸币 追踪
欧洲还有些大多数来自EuroBillTracker的网民社群为了尽可能了解更多張纸币主要从何处游历至何处、通常在何处流动等传播细节，并生成在哪国更頻密流動等统计数据和排名，而作为业余爱好记录经手的欧元纸币之轨迹，以追踪和了解其去向和曾经游历的地点。截至2011年10月，EuroBillTracker已登记了逾9600万纸币，价值超过18.76亿欧元。
松江城
松江城可能是指：
松江城：位於日本岛根县松江市殿町的古城。
松江府城：過去中國在13世紀至20世紀初期所設置的松江府所在地，位于現今上海市松江区岳阳街道。
松江城墙：過去松江府城的殘留城墙，位於現今上海市松江區迎宾路的營區內。
曾浚瑛
曾浚瑛（英語：），綽號「金鷹」，香港政治人物，左翼人士，社會民主連線成員。
曾浚瑛 成長背境
曾浚瑛父母原本經營五金廠。1998年金融風暴撲至，香港特區政府狙擊國際金融「大鱷」，瘋狂加息，其父母的工廠沒資金周轉，捱不住，廠房倒閉，一家生活從此急轉直下。一家人時常因欠租要搬屋。幸福的家庭，為錢爭執不斷，最終父母離異，生活打進谷底。「言語、行為的暴力，遠不及制度的暴力」、「政府制定政策時，有沒有想過對市民的影響？一個政策，就令一個人大半生經營所得蕩然無存。」
曾浚瑛 投身社運
曾浚瑛沒受過高深教育，早年就讀裘錦秋中學（屯門），2006年中學一畢業就出來社會打滾，打散工幫補家計，平時喜翻閱政治書，嚮往激進社會民主理論。他自言16歲前只愛躲在網上討論區謾罵發洩。16歲後開始參加社會運動，參與保衛天星碼頭、皇后碼頭。後來發現透過網上電台發聲，衝擊效果更強烈，加入了「阿牛」曾健成的民間電台。
2006年，社會民主連線（社民連）成立，曾浚瑛是創黨成員，後來出任社民連第二屆（2008年-2009年）行政委員。每次大規模示威遊行，曾浚瑛都與一批核心走在最前線，衝擊立法會、政府總部、包圍禮賓府，一步一步提升抗爭對象。因此也多次被捕被檢控。
2009年9月26日，搖滾歌手夏韶聲出席民建聯舉辦的音樂會，惹來社運人士極之不滿。當晚十多名社運人士衝上舞台抗議夏韶聲。當中包括一些社民連人士，令其時的社民連主席黃毓民十分不滿，遂在網台節目強烈批評黨內的青少年。10月底，曾浚瑛等4人辭任社民連行委，退出社民連。自此，曾浚瑛成為反對黃毓民的一員。
曾浚瑛 投身社運
2009年12月27日，21名有份聯署《零八憲章》的香港市民不滿異見人士劉曉波被判煽動顛覆國家政權罪罪成，從羅湖口岸入境前往中國大陸投案，其間大陸執法人員與示威者衝突。曾浚瑛被公安帶到房間扣留4小時之久，才被逐回香港。
2009年底起，反高鐵運動期間，曾浚瑛與一眾社運人士極活躍，拉鐵馬、攀鐵欄，衝擊警方防線，是最激進的街頭社運人士。
2010年10月1日，過百名社運人士趁中共建政61周年到中聯辦外示威，高呼「平反六四」口號，警方動用胡椒噴霧對付示威人士，兩名示威者曾浚瑛與「女長毛」雷玉蓮被秋後算賬。曾浚瑛被控襲警。
2011年1月，黃毓民退出社民連。其後，曾浚瑛回歸社民連。
2011年3月1日，曾浚瑛、黃俊傑、黃浩銘趁辛亥革命紀念百周年向行政長官曾蔭權示威，被眾多保鑣推到台下。當晚曾蔭權稱心痛前往瑪麗醫院驗傷，落案控告傷人。
2011年香港區議會選舉，曾浚瑛代表社民連出選油尖旺議會大角咀南區（E10），跟民建聯、民主黨角逐議席，惟落敗，得票9.69%。
曾浚瑛 投身社運
2012年7月8日，新上任行政長官梁振英落區黃大仙會見市民，大批示威者趁梁振英離開時包圍其座駕，警方要築成人鏈護送，數名社運人士聲稱被警方暴力對待，曾浚瑛更被撞崩門牙。
2013年12月7日，社民連人士趁《施政報告》地區諮詢會上向梁振英抗議，陳德章向梁擲蛋卻誤中財政司司長曾俊華，曾浚瑛向梁振英投擲豺狼毛公仔「路姆西」（Lufsig）。陳德章、曾浚瑛兩人同時被控，後被定罪。
2014年6月13日，發生反新界東北撥款示威，曾浚瑛與社運人士在立法會停車場跟保安衝突，被控罪成。
2014年9月28日，雨傘運動爆發，曾浚瑛與一眾社運人士參與其中。9月29日早上，警方派出談判專家勸籲夏愨道近香港演藝學院方向的留守者撤離馬路，曾浚瑛即場被留守者推舉為發言人，反駁探判專家，理直氣壯：「我們佔領馬路，是你們警方逼我們的。我們一直要和平集會，要求梁振英與我們對話。你們有無對話？你們無！」「我們很希望梁振英，及管治班子也可為香港人，做些好事，就是搞清楚我們的政制，我們不要有篩選，我們要真普選，這是對全香港做的好事。」
2014年以後，香港的本土派政治勢力崛起，曾浚瑛跟一眾左翼社運人士都被本土派網民譏諷為“左膠”。
2015年，在香港專上學生聯會退出風波中數次猛烈批評梁麗幗和王俊杰等學生領袖的態度。
曾浚瑛 網上電台
曾浚瑛一直在民間電台主持節目。2013年到了網絡電台花生台主持節目。此後也間揭到D100與城寨 （页面存档备份，存于）做主持。
曾浚瑛 私人生活
據2010年《蘋果日報》報道指，曾浚瑛曾與一些知名女社運人發生戀情，比如周澄，但已分手。
骨螺科
骨螺科（學名：）是腹足纲新腹足目骨螺總科之下的一個很大和物種多變的科，有各種大大小小的獵食性海螺。
合共1600多個物種，骨螺科的物種佔了新腹足目約10%；除此之外，骨螺科的化石物種也有差不多1200個物種發現了。
因此，日常骨螺科的分類都會寫明物種所屬的亞科，以方便檢索，儘管這些亞科的分類所包含的屬可能還有爭議。
骨螺科物種的獨特外殼造形，深受貝殼收藏家及室內設計師的喜愛。
骨螺科 分類
根據2005年《布歇特和洛克羅伊的腹足類分類》，本科包括下列各個亞科：
異名：
本科包括以下属：