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塞米诺尔黑人 黑人-塞米诺尔人的关系
我们发现这些黑鬼拥有大量土壤肥沃的良田，生产大量的玉米、豆类、瓜类、南瓜和其他可食用的蔬菜。……当我骑着马在池塘边行走时，发现这里生长着优良的大米；村子里的大玉米粮仓装的满满的，而且房子比印第安人自己的房子更大、更舒适。
历史学家估计，在19世纪20年代有800个黑人跟塞米诺尔人生活在一起。与美国南方腹地的大多数奴隶社区不同，塞米诺尔黑人定居地都高度军事化。由于黑人-塞米诺尔关系的军事化特点，在19世纪参观过一些兴盛的塞米诺尔黑人定居地的埃德蒙·彭德尔顿·盖恩斯（Edmund Pendleton Gaines）将军称非裔美国人为塞米诺尔人的“封臣和盟友”。
就精神文化层面而言，各民族依旧保留自己的特色。塞米诺尔人遵循（北美许多印第安部族崇拜的）大神的本土主义原则。黑人遵循他们从种植园带过来的融合的基督教形式。总体上，黑人从没有完全采用塞米诺尔人的文化和信仰，他们也没有完全融合在塞米诺尔人的社会里。因而他们不被视作印第安人。
塞米诺尔黑人 黑人-塞米诺尔人的关系
大多数黑人都讲古拉语，一种以非洲英语为基础的克里奥尔语。这使得他们可以与英裔美国人的交流，因此优于克里克人或讲米卡苏基语的塞米诺尔人。印第安人用黑人当翻译，以促进他们与英国人及其他部落的贸易。这些语言在佛罗里达融合在一起，发展为非洲-塞米诺尔克里奥尔语（Afro-Seminole Creole），并于1978年被语言学家伊恩·汉考克（Ian Hancock）确定为一种独特的语言。整个19世纪，俄克拉荷马州的塞米诺尔黑人和被解放的奴隶依旧讲非洲塞米诺尔克里奥尔语。1978年时Hancock发现，一些俄克拉荷马州和佛罗里达州的塞米诺尔黑人和塞米诺尔长者依旧在讲非洲塞米诺尔克里奥尔语。
塞米诺尔黑人 塞米诺尔战争
在独立战争中赢得独立后，美国奴隶主越来越担心佛罗里达州的武装黑人社区。由于英国将佛罗里达东部和西部割让给西班牙，该领地再次被西班牙统治。根据联邦批准的第一个条约《纽约条约》（1790），美国奴隶主可以抓捕返回的佛罗里达黑人逃犯。
1812年战争以后，安德鲁·杰克逊将军想要破坏佛罗里达逃荒黑人奴隶的社区，于是袭击了黑人堡。黑人堡在英国殖民者离开佛罗里达以后就变为塞米诺尔黑人的要塞。瓦解逃亡黑人奴隶社区是杰克逊在第一次塞米诺尔战争（1817-18）中的主要目标之一。
塞米诺尔黑人 塞米诺尔战争
压力之下，印第安人和黑人社区被迫迁移到佛罗里达南部和中部。奴隶和塞米诺尔黑人不断地迁移到半岛，以从佛罗里达州立海角逃往巴哈马群岛。数百人在19世纪20年代早期，当美国从西班牙获取了领地，并于1821年生效后离开。同期的数据显示，有一个120人的小组于1821年离开，而在1823年，300个非裔美国黑奴逃跑，由巴哈马人捎带在27艘单桅帆船上出逃，也有人乘坐独木舟逃跑。 他们对生活在美国统治之下的担心并不是多余的。1821年，安德鲁·杰克逊成为佛罗里达州州长。他下令攻击一个由塞米诺尔黑人和其他一些自由黑人在坦帕湾南部所建立的村庄－－安哥拉。侵入者俘获了超过250人，他们中的大部分被卖为奴隶。幸存者中的一些人逃到了佛罗里达州内陆，其他一些人则逃到佛罗里达州海岸并逃向巴哈马。在巴哈马群岛的塞米诺尔黑人在安德罗斯建立了一个名叫红海湾的村庄，在那里依旧保留着一些与塞米诺尔黑人相关的传统，如编织篮子以及某些雕刻传统。1825年，佛罗里达州政府建立了佛罗里达海角灯塔，并派人在此驻守，从而减少了在此地出逃奴隶的数量。
塞米诺尔黑人 塞米诺尔战争
第二次塞米诺尔战争（1835-42）标志着美国与塞米诺尔之间的紧张局面达到高潮，同时也是历史上黑人与塞米诺尔联盟的巅峰时期。根据印第安人迁移政策，美国想将佛罗里达的4000名塞米诺尔人以及他们800名塞米诺尔黑人盟友中的大部分人重新安置到西部的印第安领地。在战争开始的前一年，一些白人公民至少抓获了100个塞米诺尔黑人，并声称其为逃亡奴隶。
塞米诺尔黑人预料到美国白人会使他们社区的更多成员再次成为奴隶，于是反对迁移到西部。在战争开始前的委员会议中，他们表示支持由奥西奥拉领导的最好战的一个塞米诺尔小集团。战争爆发后，个别黑人领导发挥了关键作用，如约翰·凯撒（John Caesar）、 亚伯拉罕（Abraham）及约翰·赫斯（John Horse）。在战争中除了援助印第安人以外，塞米诺尔黑人在战争初期还招募了种植园中的奴隶参与起义。从1835年12月25日的圣诞节到1836年夏天，那些奴隶参与了印第安人和逃亡黑人奴隶摧毁21家甘蔗种植园的战争。关于这些事件是否可以被看作是单独的奴隶起义，历史学家并不同意；通常，他们将袭击甘蔗种植园的事件视为塞米诺尔战争的一部分。
塞米诺尔黑人 塞米诺尔战争
到1838年，托马斯·杰瑟普（Thomas Sydney Jesup）将军为了分裂黑人和塞米诺尔战士，答应在他们投降并同意迁移到印第安准州的条件下，给予黑人自由。在此条件下，John Horse也在投降的黑人战士之列。然而，由于塞米诺尔人的反抗，美国陆军并未完全将其承诺履行到底。1838年之后500多塞米诺尔黑人与塞米诺尔人一起，迁移到千里之外的印第安领地，位于现在的俄克拉荷马州；一些人乘船穿越墨西哥湾并上至密西西比河。由于条件恶劣，许多塞米诺尔黑人和塞米诺尔人死在佛罗里达至俄克拉荷马州的途中，这段路程也被称为“血泪之路”。
塞米诺尔黑人和逃亡奴隶到达印第安准州后，其地位在很大程度上还不稳定。这个问题后来由于政府的提议而获得调解，即将塞米诺尔人及黑人归于克里克族的管理之下。由于许多克里克人都是奴隶主，因而克里克人想再次奴役一些逃亡的黑人奴隶。约翰·赫斯（John Horse）及其他人建立了城镇，通常建在塞米诺尔人定居地的附近，重复他们在佛罗里达的生活方式。
塞米诺尔黑人 西部和墨西哥
在西部，塞米诺尔黑人依旧受奴隶袭击者的威胁。这些袭击者包括克里克部落中支持奴隶制的成员，以及一些塞米诺尔人，在战争中被美国击败以后，他们对黑人的忠诚度就减弱了。联邦军队官员可能曾经想要保护塞米诺尔黑人，但在1848年，美国司法部长向支持奴隶制的说客点头表示同意，并命令解除黑人社区的武装。这使得数百个塞米诺尔人及塞米诺尔黑人无法离开定居地或反对奴隶主以保卫自己。
面对受奴役的威胁，1849年，塞米诺尔黑人领导者约翰·赫斯（John Horse）以及190个塞米诺尔黑人发动一场大逃离，以逃往墨西哥北部，那里早在20年前就已经废除了奴隶制。1850年7月，黑人逃亡者开始为了自由的逃亡之路。他们与印第安人领导者Coacochee为首的塞米诺尔人传统派一起，开始了迁移之路，Coacochee领导了此次远征。墨西哥政府欢迎了塞米诺尔盟友的到来，并让其作为国界的边防战士。他们定居在科阿韦拉州的纳西棉拖。
塞米诺尔黑人 西部和墨西哥
1861年以后，墨西哥与德克萨斯（见下文）的塞米诺尔黑人与俄克拉荷马州的塞米诺尔黑人联系很少。在接下来的20年，塞米诺尔黑人担任墨西哥的民兵与印第安战士，在那里他们成为著名的“los mascogos”，这个词起源于克里克的部落名称—马斯科吉（Muscogee）。来自德克萨斯的奴隶袭击者继续威胁着社区的安全，但是墨西哥军队提供的武器与援军使得黑人战士能够保卫他们的社区。至20世纪40年代，科阿韦拉州Mascogos族后代的人数有400-500个，居住在基卡普人部落附近，且农业发达。至20世纪90年代，其大多数子孙都已迁至德克萨斯州。
塞米诺尔黑人 西部和墨西哥
在整个时期，几百个塞米诺尔黑人一直留在印第安准州（现在的俄克拉荷马州）。由于塞米诺尔及其他的文明化五部族的大多数人在美国内战期间都支持联盟，美国需要与他们建立新的和平条约。美国要求那些部落解放所有的奴隶，而且如果被解放的奴隶选择继续留在印第安准州，应给予其在部落中充分的公民权利。在19世纪晚期，塞米诺尔被解放的黑人在塞米诺尔社区附近的城镇兴旺起来。大多数人已经不再是印第安人的奴隶，他们居住在俄克拉荷马州的韦沃卡（Wewoka）或其附近，他们的后裔也是如此。该社区是约翰·赫斯在1849年建立的黑人定居地，如今是联邦政府认可的俄克拉荷马州塞米诺尔族的首都。
内战以后，一些自由民领导者在印第安领地实施一夫多妻制，非洲种族的领导者在其他移居社区也这样做。1900年，印第安准州有1000个被解放的黑人被列于塞米诺尔族的人口中，约占塞米诺尔人口总数的三分之一。截至到Dawes Rolls时期，有很多女性户主的家庭登记注册。被解放黑人的城镇由大的且联系密切的家庭组成。
塞米诺尔黑人 西部和墨西哥
分配完成以后，与印第安人不同，自由人可以不通过印第安局批准交易就可售卖其土地，这使得文化水平较低的自由人容易被从美国南方腹地迁移而来的白人骗。在分配后的前几十年，大量的塞米诺尔自由人失去了他们的土地，一些人搬移到城市地区。其他人因为种族隔离而离开。作为美国公民，他们易受到俄克拉荷马州严酷的种族法律的影响。
自从1954年以来，被解放的黑人就包含在俄克拉荷马州塞米诺尔的宪法中。他们有两个营居群，每一个都代表一个以上的城镇，这些城镇是以19世纪的地区领导人命名的：塞萨尔·布鲁纳（Cesar Bruner）营居群覆盖小河南部的城镇；多塞·巴卡司（Dosar Barkus）营居群则覆盖该河北部的几个城镇。每个营居群都选出两名人员作为塞米诺尔总理事会的代表。
1870年，美国陆军邀请塞米诺尔黑人从墨西哥归来，以担任美国的侦察兵。塞米诺尔-黑人印第安人侦察兵（最初是一个黑人团队，尽管名字如此）在19世纪70年代的德克萨斯-印第安战争中发挥了重要作用，当时他们驻扎在“水牛战团”的大本营——克拉克堡。该侦察团因高超的追踪技能和持久的耐力而著名。其中四位还获得荣誉勋章，三位是因为在1875年抵抗科曼奇族的行动中的出色表现而获此殊荣。
德克萨斯印第安战争结束后，该侦察团依然驻扎在德克萨斯布拉基特维尔的克拉克堡。美国陆军于1914年将其解散。老兵及其家人定居在布拉基特维尔或其附近，那里埋的墓地葬着死去的侦察兵及其家庭成员。那个城镇成为居住在德克萨斯州的塞米诺尔黑人精神世界的中心。1981年，布拉基特维尔及俄克拉荷马州小河社区的塞米诺尔黑人后代在时隔一个多世纪以后首次相聚于德克萨斯州庆祝六月节以及他们的重聚。
塞米诺尔黑人 佛罗里达及巴哈马群岛
如今塞米诺尔黑人继续居住在佛罗里达州。他们可以登记成为佛罗里达塞米诺尔部落成员，若他们符合该成员对于血统的标准，即四分之一的塞米诺尔印第安人血统。约有50个塞米诺尔黑人，至少拥有四分之一的塞米诺尔人血统，居住在佛皮尔斯（Fot Pierce）保留地，该地50英亩，于1995年由内政部确认为该部落的第六块保留地。
塞米诺尔黑人的后裔，被确认为巴哈马人的后代居住在巴哈马群岛的安德罗斯岛。19世纪早期，数百人已经逃离佛罗里达州立海角，前往英国人统治的岛屿避难，以脱离美国人的奴役。1808年禁止国际奴隶交易以后，英国于1818年称将解放从英属西印度群岛带入的奴隶。1834年，英国废除在这些殖民地及百慕大的奴隶制。有时他们会被称作“印第安黑人”，以认可他们的历史。
塞米诺尔黑人 排除塞米诺尔黑人的争议
1900年，约有1000个塞米诺尔黑人居住在俄克拉荷马州保留地，大约占当时全部人口的三分之一，成员在Dawes Rolls登记注册以便可以得到公家分配给个人的土地。自那时起，许多被解放的黑人就在失去土地后离开，因为他们的土地交易不受印第安局监管。其他人离开，则是因为俄克拉荷马州严厉的种族分离制度。
土地分配以及在俄克拉荷马州的社会参与，改变了塞米诺尔与黑人之间的关系，尤其是在20世纪30年代以后。这两个民族都受到俄克拉荷马州白人的种族歧视，那些白人将社会一分为二：白人和“其他人”。公立学校和设施也被种族隔离。
1934年的《印第安人重新组织法》使得该部落重新组织在一起，此时一些塞米诺尔人却想将黑人驱逐出去，以保持部落里只有印第安人。直到20世纪50年代，塞米诺尔黑人才被宪法正式认可。另一项法案于1969年被采用，根据更传统的塞米诺尔区界重组了政府。它建立了14个城镇营居群，其中两个代表黑人。黑人的营居群与其他营居群一样，在塞米诺尔总理事会有两个席位。
塞米诺尔黑人 排除塞米诺尔黑人的争议
“由于博彩收入与土地赔款给了印第安人争斗的理由，整个国家的部落成员之间都存在争斗。”2000年，塞米诺尔黑人与俄克拉荷马州的塞米诺尔族因为部落内的成员身份和权利一事，产生法律纠纷，该事还出现在国家新闻上面。自1866年以来，他们已经成为俄克拉荷马州塞米诺尔族的合法成员。
俄克拉荷马州的塞米诺尔族认为，塞米诺尔黑人不可以享受联邦政府提供的5600万安置费，这项费用最初是联邦政府于1976年授予俄克拉荷马州的塞米诺尔族及佛罗里达州塞米诺尔部落（还有佛罗里达州的其他塞米诺尔人）的。1823年美国在签订穆特里-克里克条约时，掠走了弗罗里达北部的土地，当时大多数的塞米诺尔人及逃亡黑人奴隶都搬移到弗罗里达中部的保留地。这项安置费就是为了补偿当年那些被掠去的土地。这是在迁移到密西西比河西部以前发生的事。
塞米诺尔黑人 排除塞米诺尔黑人的争议
这项费用是根据1823年所存在的塞米诺尔部落判定的。当时塞米诺尔黑人在法律上并不被认为是塞米诺尔部落的一部分，而且他们的对土地的所有权或使用权也不被法律认可。当时美国政府认为大多数的塞米诺尔黑人属于逃亡的奴隶，没有合法地位。俄克拉荷马州和佛罗里达州的部落可以享受一部分费用，该费用与20世纪初他们各自的人口数相关，当时的记录是几乎是根据当时的纯血统后代制定的。关于该费用的分配问题，俄克拉荷马州与佛罗里达州在法庭持有异议，但最终法院于1990年得出判决：费用的四分之三分给俄克拉荷马州的塞米诺尔人，四分之一给佛罗里达州的塞米诺尔人。
然而，塞米诺尔黑人的后代声称他们的祖先当年在佛罗里达州也有土地，也进行务农，而且财产也由于美国的行为而遭受损失。他们于1996年将美国内政部告上法庭，要求分享俄克拉荷马州所得判定基金的利益，他们也是俄克拉荷马州的成员。
塞米诺尔黑人 排除塞米诺尔黑人的争议
2000年夏，在一次关于种族身份的争论中，俄克拉荷马州塞米诺尔族投票决定根据印第安人血亲关系法将有八分之一塞米诺—印第安人血统的人划为塞米诺人， 基本上也就是那些能用“道斯档案”证明自己的印第安—塞米诺血统的人。“道斯档案”是联邦政府在20世纪早期建立的一个印第安人登记档案，当时，虽然时局十分紧张，登记者还是把塞米诺—印第安人和自由民的档案分开记录，他们将那些可以追溯到非洲血统的人划归为自由民，无论他们是否具有部分印第安人血统或者他们在当时被印第安人部落承认为他们的一员。他们据此将一些塞米诺黑人排除在了塞米诺—印第安人种族之外。
Dawes Rolls塞米诺尔-印第安人的名单包含了许多在印第安陆地上居住的异族通婚的白人，但却不包含情况相同的黑人。塞米诺尔被解放的黑奴认为21世纪的部落决议将他们排除在外是一种种族歧视，并以此为根据进行反对。美国内政部称，若塞米诺尔政府中没有塞米诺尔黑人作为委员会的投票人员参加，它就不会承认该政府的合法性。因为塞米诺尔黑人自1866年起，就已经是塞米诺尔族的合法成员。2000年10月，塞米诺尔族将美国内政部告上法庭，争取他们自行决定部落成员的权利。
塞米诺尔黑人 排除塞米诺尔黑人的争议
2002年4月，塞米诺尔黑人上诉政府的案件被联邦地区法院驳回；法院规定塞米诺尔黑人不能独立于俄克拉荷马州的塞米诺尔族单独上诉，而该族拒绝加入黑人的上诉。他们又上诉美国最高法院受理此案，最高法院于2004年6月声明，若没有塞米诺尔族的参与塞米诺尔黑人不能起诉联邦政府以求将其纳入享受安置费的范围内。塞米诺尔族是一个自治民族，没有人可以命令它加入诉讼案。
那一年之后，印第安事务局认为将塞米诺尔黑人排除在外违背了美国南北战争之后在1866年塞米诺尔人与美国签订的条约。他们注意到该条约的签订部落包含黑人、白人以及棕色人种。该条约要求塞米诺尔人解放他们的奴隶，并授予塞米诺尔黑人充分的公民权利及投票权。有一段时间印第安事务局停止了联邦向塞米诺尔人提供的服务和项目资助。
个人的印第安血统纯度认证（CDIB）是根据Dawes Rolls上登记的印第安祖先的名单进行的。尽管BIA无权向塞米诺尔自由奴隶颁发该认证，但该机构于2003年承认其为该部落的成员，并告知他们继续享受他们的合法权益。记者推断这个决定会影响类似案例的判决，在另一个案件中，俄克拉荷马州的切罗基族将切洛基自由奴隶排除在外，不把他们当做族内成员，除非他们能够用文件证明自己在Dawes Rolls名单上有直接的印第安祖先。
塞米诺尔黑人 扩展阅读
Littlefield, Daniel C. Rice and Slaves: Ethnicity and the Slave Trade in Colonial South Carolina （页面存档备份，存于）, Baton Rouge: Louisiana State University Press, 1981/1991, University of Illinois Press.
104學年度高中籃球聯賽
104學年度高中籃球聯賽為第28屆高中籃球聯賽。男子組的賽程分為資格賽、預賽、複賽、準決賽和決賽等五個階段，而女子組的賽程則分為資格賽、預賽、複賽和決賽等四個階段。男子組各隊如果無法晉級8強賽，女子組各隊如果無法晉級複賽，則明年需從資格賽打起。今年總決賽再度於台北小巨蛋舉行。本屆HBL賽事的口號為「起飛」，並再度由FOX體育台進行轉播。
104學年度高中籃球聯賽 資格賽
共23隊參加，分為四組，採分組循環賽制。每組第一名直接晉級預賽，二三四名打外卡單淘汰賽、第二名為種子隊，取最後優勝四名，一共八隊晉級預賽。（再加上原先103 HBL八強球隊，共16隊參加預賽）
最終由高苑工商、宜蘭高中、后綜高中、青年高中、木柵高工、成功高中、光啟高中、漢英高中獲得晉級的資格。
因台北體育館（紅館）電力供應故障，臨時將整天賽程改至師大附中體育館
第一輪先由分組賽中第三名對決第四名(交手組合以抽籤決定)，勝者進第二輪，則與分組第二交手，再勝者即搶下最後16強的四張門票
韩国电子通信研究院
韩国电子通信研究院（韩语：／）是总部位于韩国大田广域市大德科学园区的非营利政府资助科研机构。ETRI成立于1976年，已经成功研发出高密度半导体芯片、微型超级计算机（TiCOM）、数字移动通信系统（CDMA）、无线宽带技术（WiBro）等高端信息技术，是韩国电信研究领域的领跑者:15。
1990-2007年期间，韩国电子通信研究院的国内外专利申请数量占到韩国公共研究机构专利申请数量的40%，位居第一位:15-16。2009-2013年间，ETRI的专利申请数量为19056件，SCI论文数量为1334篇。ETRI已经连续3年位于美国专利申请的榜首。
北条实时
北条實時（日语：／ Hojo Sanetoki，1224年—1276年11月30日），又名金澤實時，北条氏金澤流始祖，也是金澤文庫建立人。
他是北條實泰兒子，他的能力最早被北条泰時發現，先後成為幕府引付眾，寄合眾，評定眾。
文永之役翌年建治元年（1275年）從幕府政務引退，居住在六浦莊金澤（今横濱市金澤區），收集藏書建立金澤文庫，建治2年（1276年）死去、享年53歲。
他也是有名的文化人，曾師事明經道的清原教隆學習法制和漢籍，也曾編纂源氏物語注釋本。
姚穆
姚穆（1930年5月13日—2025年2月19日），男，江苏南通人，中国纺织材料学家和纺织教育家，中国工程院院士，曾任西北纺织工学院（现西安工程大学）教授、博士生导师、校长、名誉校长，苏州大学纺织与服装工程学院教授、博士生导师。
姚穆 生平
1952年毕业于西北工学院，后留校任教。2001年当选中国工程院院士。
姚穆 纪念
西安工程大学姚穆奖学基金，由姚穆的弟子发起，成立于2009年。
潘德炉
潘德炉（1945年12月26日—），浙江东阳人，中国海洋遥感专家，国家海洋局第二海洋研究所、卫星海洋动力环境学国家重点实验室研究员、浙江大学博士生导师。
潘德炉 生平
1968年毕业于南京理工大学。2001年当选中国工程院院士。
蔡道基
蔡道基（1935年6月1日—），浙江温岭人，环境毒理学家、环境化学家。1957年毕业于南京农学院。担任环保部南京环境科学所研究员，主要从事农用化学品对生态环境影响研究。2001年当选中国工程院院士。
2011年获得“消除持久性有机污染物杰出贡献奖”。
韩国生命工学研究院
韩国生命工学研究院是所总部位于韩国大田广域市大德科学园区的非营利政府资助科研机构。KRIBB成立于1985年，主要从事前沿生物技术和平台的基础研究、开发、和技术实用化。KRIBB每年申请的国内外专利数量超过300余件:14-15。
周国泰
周国泰（1949年8月30日—），生于吉林省镇赉县，原籍山东文登。1968年10月参加中国人民解放军，1971年4月加入中国共产党。1976年毕业于中山大学化学系。个体防护专家，高级工程师，长期从事功能服装和个体防护研究。军队专业技术一级，少将军衔，1999年当选为中国工程院院士。
曾任中国人民解放军总后勤部军需装备研究所所长、总后勤部军需物资油料部副部长。07式军服总设计师。
周国泰 生平
1993年被评为“全军学雷锋先进个人”，1995年获“国际科学和世界和平友好使者金奖”，1996年获全军“八五”科技攻关重大贡献奖，1998年被总后勤部评为“科技金星”，1999年被国家人事部评为“有突出贡献中青年专家”，2000年获首届“聂荣臻发明奖”，2002年获“何梁何利”科学技术奖。先后获得国家科技进步一等奖3项、二等奖2项，军队（或国家部级）科技进步一等奖6项，二等奖3项，荣立二等功2次，三等功2次。
2015年10月经中央军委纪委批准，总后勤部纪委对总后勤部军需物资油料部原副部长周国泰涉嫌严重违纪问题立案调查，日前已将其涉嫌犯罪问题及线索移送军事检察机关立案侦查，系中共十八大以来首位被调查的两院院士。
周国泰 争议
2011年，周国泰高调宣布发明高能镍碳超级电容器，称之为电动车电源的一个新突破。该项发明具有较大争议，新语丝网站质疑其是周国泰圈钱的工具，和“汉芯”事件几乎如出一辙，但由于周国泰位高权重难以被调查。
2015年10月21日中国人民解放军总后勤部纪委对总后勤部军需物资油料部原副部长周国泰涉嫌严重违纪问题立案调查。
马蒂亚斯·莱曼
马蒂亚斯·莱曼（德語：，1983年5月28日—）是一位德国足球运动员，自2012年起效力于科隆足球俱乐部。作为一个中路的防守中场，他主要在后卫身前发挥屏障作用，并具备良好的拦截能力。
马蒂亚斯·莱曼 生涯
莱曼自4岁起便开始在乌尔姆/新乌尔姆的童年梯队踢足球，并在8岁时被同城死敌乌尔姆1846签入，他在那里一直效力至U19梯队。
莱曼的德乙首秀完成于2001年3月17日（第26轮），在主场以3比1战胜红白奥伯豪森的比赛中，他于第85分钟替换丹尼尔·科瓦切维奇登场。莱曼的德甲首秀则是在2002年11月1日（第11轮），代表慕尼黑1860在主场以3比1战胜波鸿的比赛期间替补亮相。2004年3月27日（第26轮），他又在客场以3比0战胜法兰克福的比赛中射入自己的德甲首球，于第16分钟将场上比分改写为2比0。
根据《踢球者》体育杂志的数据，莱曼在随慕尼黑1860降入乙级的2004-05赛季中，是全德乙表现最佳的防守中场，并以22岁的年龄成为俱乐部历史上最年轻的队长。然而在2005-06赛季，他却无法维持同样的表现。于是在2006年7月19日，莱曼转会至德甲升班马亚琛。在那里他被昵称为“马泽”（），如同这一称谓，他成为了防守中场位置的贡献成绩者和主力球员。
马蒂亚斯·莱曼 生涯
在2008-09赛季结束后，亚琛并没有与莱曼延长即将到期的合同。后者遂在2009-10赛季转投圣保利，并在那里接受了一份为期两年的合同。在2010年10月，他的合同又被提前延长至2013年。
在2011年2月12日（第22轮），圣保利主场以3比1战胜门兴格拉德巴赫的比赛中，莱曼与对方球员伊戈尔·德卡马戈于一次轻微的头部接触后引发轩然大波。莱曼在接触后直接倒地，导致当值主裁判认定德卡马戈恶意头部冲撞犯规，并对其出示红牌。在赛后接受采访时，莱曼就当时的情况表示：“德卡马戈已经碰到了我，这是肯定的。当然我也不会就此站着。如果我不接受这样的馈赠，那就太愚蠢了”。
至2011-12赛季，莱曼转会法兰克福，并签署了一份为期三年的合同。在主教练阿明·费的治下，他最初仍保有主力位置，但在几轮比赛过后便逐渐失去。
马蒂亚斯·莱曼 生涯
至2012-13赛季，莱曼又被德乙俱乐部科隆签入。作为交换，馬丁·拉尼希则转至法兰克福。莱曼在科隆重遇了曾在圣保利执教过他的主教练霍尔格·斯坦尼斯拉夫斯基。
莱曼在14岁时首次代表德国U15青年队参加了首场国际比赛，在这一梯队他共有过9次出场及射入2球。随后，他又相继为德国U16和U17青年队出战共20场，并有1球入账。在9次代表德国U19出场后，他又为德国U20效力了17场比赛。对于德国21岁以下国家足球队，莱曼是在2004年8月17日于策勒以2比0战胜立陶宛的比赛中完成首秀，并帮助球队晋级在葡萄牙举行的2006年欧洲U-21足球锦标赛决赛圈。
张懿
张懿（1939年6月—），女，原籍辽宁辽阳，生于黑龙江牡丹江，中国绿色过程工程与环境工程专家，中国科学院过程工程研究所研究员、博导、技术委员会主任，中国清洁生产技术研究领域开拓者之一。
张懿 生平
1963年毕业于东北大学冶金物理化学专业，1989年至1990年在瑞士伯尔尼大学进修环境工程。1999年当选中国工程院院士。
弗朗奇斯卡
弗朗奇斯卡（Francisca）或稱弗朗西斯科（Francesca），是一种法兰克人使用的用来投掷的斧头，在5世纪至8世纪被广泛使用。
弗朗奇斯卡有各种形状。最大的特点就是其明显的拱形头部。弗朗奇斯卡比一般的斧头刃部更小，而斧柄则被加长，这样使其重心更加安定，利于投掷。为了不被敌人使用，斧柄被改造的更加易断，斧头部则被设计的更不易拔出。
弗朗奇斯卡的最大射程大约为十二米，有效杀伤距离为四米。虽然威力巨大，但是由于投掷武器精度低，不能平射，弗朗奇斯卡更多是用于破坏敌人的盾牌或者威慑、挑衅敌人。
王文兴 (环境化学家)
王文兴（1927年10月17日—），男，汉族，安徽萧县人，祖籍山东临沂，中国环境化学家，中国工程院院士。
王文兴 (环境化学家) 生平
1947年10月至1949年3月就读于国立安徽大学（现安徽师范大学）数学系，1952年从山东大学化学系（青岛）毕业。历任原重工业部沈阳技术干部学校教师，原化工部北京化工研究院研究室主任，山东大学环境研究院研究室主任，化工部天津化工研究院副院长，天津市环境保护办公室高级工程师，中国环境科学研究院副院长，山东大学环境研究院院长。
王文兴 (环境化学家) 学术贡献
早年从事催化研究，1976起从事环境化学研究。是中国大气环境科学的开创者之一，中国大气化学的奠基人之一，参与了中国大气环境科研从无到有、从初创到深入的全过程，对中国大气环境立法、大气光化学污染规律和防治、煤烟型大气污染与控治、大气酸沉降化学作出了重要贡献。主持和参与多项国家科技项目，发表论文300余篇，出版著作6部，获国家科技进步奖一等奖1项、二等奖3项、三等奖1项及省部级奖多项。
王文兴 (环境化学家) 奖项和荣誉
1999年，当选中国工程院院士。2011年，获中国环境科学学会“环境科学终身成就奖”。2014年，获第十届光华工程科技奖工程奖。
風水里
風水（英語：），或稱廈村風水里景觀廊，坐落於香港新界天水圍新市鎮內，由元朗廈村鄧氏宗祠向東北伸延至后海灣，貫穿整個天水圍新市鎮，將元朗廈村鄉郊和天水圍市鎮景觀連在一起。
風水里 歷史
就元朗區議會的2005年及2009年會議紀錄，香港政府於1987年發展天水圍新市鎮時，應廈村原居民要求，確保廈村的風水不受影響，特意為廈村建造由廈村屏廈路伸延至后海灣的「風水」，日後如需在「風水」內進行任何規模的工程，必須先徵得廈村鄉鄉事委員會的同意。亦有村鄉耆老指出為以免阻擋宗廈村鄧氏宗祠「友恭堂」的風水有關，祠堂大門對出的空地不應有建築物阻擋，將之伸延至后海灣。
風水里 規劃
於當年天水圍新市鎮南部進行規劃時，政府曾打算在「風水」景觀廊地下用作西鐵綫的軌道，並且在天水圍公園上設立車站。不過因西鐵走線更改至屯門以及技術問題，計劃最終取消。
現時，風水（Fung Shui Lane）景觀廊由天影路天瑞路公園天橋向東北伸延至天慈路天華路交界，沿途包括有天瑞路公園、風水灌溉泵房、天水圍公園的噴水池長廊、銀座廣場、及天龍路的嘉湖山莊美湖居旁之中式庭園龍園。
2013年洪水橋新發展區規劃中，於第二階段社會參與咨詢中，居民要求廈村現有的風水里，減少對現有村落的影響。
刀鍬形蟲
刀鍬形蟲（學名：），屬於鞘翅目的鍬形蟲科，體長24—62（0.94—2.44英寸），屬台灣特有種，主要分布於中、低海拔原始森林，每年6至8月較易觀察，日夜出沒，具趨光性。體色黑，公蟲體長26—62（1.0—2.4英寸）、母蟲體長24—38（0.94—1.50英寸）。
種名得名自模式標本的採集者山田信夫。
腓特烈·威廉·赫波
腓特烈·威廉·赫波（英語：，1797年1月3日—1862年4月15日），英格蘭人，昆蟲學家，牛津大學昆蟲學系創立者（參閱牛津大學自然史博物館）。家中次子，1817年進入牛津大学基督堂学院就讀，1820年畢業。後為倫敦林奈學會成員、英國皇家學會院士。1817年，開始對昆蟲感到興趣，以鞘翅目的甲蟲為主，最初蒐羅的昆蟲包括31個大小不一的收集箱，其中有964個抽屜、存儲箱、1800冊圖書、249個書盒和18本標本冊等等。1833年後，分別成為伦敦动物学会創會會員和英國皇家昆蟲學會財務長、主席和副主席。
腓特烈·威廉·赫波 著作
文集付梓
Catalogue of a Collection of Early Newspapers and Essayists, Formed by the Late John Thomas Hope, Esq., and Presented to the Bodleian Library by the Late Frederick William Hope (Nabu Press, 2010)  ISBN 1-147-16630-7
Catalogue of a Collection of Early Newspapers and Essayists: Formed by the Late John Thomas Hope, Esq., and Presented to the Bodleian Library by the Late ... Frederick William Hope, M.a., D.C.L (1865)   (Cornell University Library, 2009)  ISBN 1-112-18432-5
腓特烈·威廉·赫波 參考來源
The Coleopterist's Manual - 3 Bände 
Containing The Lamellicorn Insects Of Linneus And Fabricius. Bohn, London 1837; digital
Containing The Predaceous Land And Water Beetles Of Linneus And Fabricius. Bohn, London 1838; digital
Containing Various Families, Genera, And Species, Of Beetles, Recorded By Linneus And Fabricius : Also Descriptions Of Newly Discovered And Unpublished Insects. Bridgewater, London 1840
鈴木Every
鈴木Every（日語：）乃是鈴木公司（1990年9月以前稱為鈴木汽車工業）自1982年起開始製造發售的輕型商用麵包車。關於車名「Every」在英語中意指「每一個」，原廠為了營造高載貨量和行走迅速的形象，故取此車名。
鈴木Every 歷史與概要
Every車系衍生自1982年發售的鈴木Carry ST41V型，1999年起原廠刻意將商用車稱作「Every」、客用車稱作「Every Wagon」，以示區別。另外，由於2013年鈴木與馬自達汽車、三菱汽車、日產汽車等陸續簽訂OEM代工協議，Every也換牌成馬自達Scrum、日產NV100 Clipper / Clipper Rio、三菱Minicab Van / Truck、三菱Town Box等車款，造成日本車壇上共有4款兄弟車共同競逐的局面。
1991年大宇汽車（今通用韓國公司）曾以第八代Carry為基礎而開發大宇Damas，皮卡貨車車型則稱大宇Labo，某些國家則稱大宇Attivo。目前此車款已經進化成GM DamasⅡ，且外銷至南美洲換牌成雪佛蘭CMV。再者，通用越南公司以CKD全車散件（Completely Knocked Down）方式將Damas進口至越南，然後在現地組裝成整車。
1964年 - 9月原廠推出「鈴木Suzulight Carry Van」（FBD型），是為三門微型麵包車。
鈴木Every 歷史與概要
1968年 - 3月第三代Carry小改款時新設微型麵包車L30V型，車名改成「Carry Van」。
1982年 - 12月第七代Carry實行小改款，微型麵包車ST41V型改稱作鈴木Every；自此Every獨立成一個車系。
1982年 - 12月第七代Carry實行小改款，微型麵包車ST41V型改稱作鈴木Every；自此Every獨立成一個車系。
1985年 - 隨著第八代Carry大改款而發售。
1986年 - 追加「Joy Pop」車型，主要差異在於與車身不同色的前後保險桿。
1988年 - 進行小改款，重點在於更新中控台，其餘內外裝則小幅度變更。部份頂級車型雖仍採用F5A型引擎，但一汽缸改成三汽門。
1989年 - 5月再次小改款（DA41型二輪驅動/DB41型四輪驅動），頂級車型的頭燈改成多角形，動力心臟換裝成547c.c.直列三缸SOHC F5B型引擎。
鈴木Every 歷史與概要
1990年 - 3月復小改款（DA51型二輪驅動/DB51型四輪驅動），全車系將頭燈改成圓形，但頂級車型的頭燈則是類圓形；動力來源改為657c.c.水冷式直列三缸SOHC F6A型引擎。同年11月，F6A型引擎重新調校後的馬力增加，從38ps提高至42ps。
1991年 - 9月大改款的第三代Every上市（DE51V型二輪驅動/DF51V型四輪驅動），商用車用途的「Carry Van」和客用車用途的「Every」分得更清楚。引擎的佈局方式為置於後車軸前方的「後中置引擎、後輪驅動」（但是Carry貨卡車型仍維持前置後驅佈局），為歷代Carry / Every首見。後輪懸吊系統則跟對手第二代本田Acty一樣，採用第迪安式活軸懸吊（De Dion tube）；但本田Acty的彈簧為板發條式，Every卻是螺旋彈簧圈。同年11月，追加「Turbo RZ Super Multi Roof」車型，具有天窗的高車頂。
鈴木Every 歷史與概要
1993年 - 1月推出「Joy Pop Sound」車型，昇級音響系統。同年11月原廠將Carry Van和Every整合，並追加高車頂車型。同時因為採用新冷媒，室內改用耐燃材質，並加強安全設備。
1995年 - 5月車名統一成「鈴木Every」且小改良，輪圈PCD從114.3mm縮小成100mm。提昇「Joy Pop」渦輪增壓版的出力至64ps / 6,000rpm，全部高車頂車型加裝第三煞車燈，廢除「Turbo RZ Super Multi Roof」、「Turbo PS」、「Joy Pop Sound」等款，新增「Joy Pop Limited」；調整新車色塗裝。
1996年 - 12月推出「Joy Pop II」特仕車，包含鋁合金輪圈、前下巴、左右側裙、車門裝飾貼紙、車門飾板、專用車色塗裝等配備。
1997年 - 4月小改款，重新調校引擎、改變座椅表皮材質、追加「Every C」車型。同年8月推出以「PA」為基礎而發展的特仕車「PA Limited」，包括AM/FM收音機、新座椅表皮、第二排一體可折式座椅等配備。
鈴木Every 歷史與概要
1998年 - 2月復推出特仕車「PA Limited Ⅱ」，除前年之配備外再增加免鑰匙感應門鎖系統（keyless entry system）。
1999年 - 為了對應輕型車新規制，1月9日大改款的第四代Every上市（2WD為DA52型、4WD為DB52型）。除擴大車體外，並改回半平頭式（semi cab over）車頭設計。動力來源共有657c.c.水冷式直列三缸SOHC F6A型、657c.c.直列三缸SOHC F6A型渦輪增壓（附中冷器）等二種引擎可選擇。
同年6月17日追加乘用旅行車型的「Every Wagon」，具備雙前座安全氣囊、空調系統、立體音響、動力轉向輔助系統、天窗等配備。在此同時，原廠亦發表「Every+」（鈴木Every Landy前身），以Every為基礎，加以延長車頭、追加第三排座椅成為2+2+3之編排方式。動力心臟為1.3L直列四缸DOHC G13B型引擎，可輸出最大馬力85ps / 6,000rpm、扭力峰值11.3kg・m / 3,000rpm，搭配四速自排變速箱。
鈴木Every 歷史與概要
同年8月9日發表「Every電動車」，搭載總電壓240伏特、總電力量2.16kWh的鉛電池，可輸出45kW ／ 3,000rpm的最大馬力、95N·m ／ 4,500rpm的扭力峰值。充電8小時後可行駛110公里，最高速度可達95km/hr。
同年11月25日部分改良，渦輪增壓引擎最高出力達64ps，自排變速箱改為四速自排，自然進氣引擎的低、中速域之扭力也經過改善。除「GA」、「PA」車款將助手席安全氣囊列為選配外，全車系將前雙座安全氣囊、ABS防鎖死煞車系統列入標準配備；再者調整部分車款。12月14日原廠推出使用壓縮天然氣作為燃料的「Every天然瓦斯車」。
1999年12月24日由臺灣太子汽車國產化的鈴木Every正市上市，稱為「鈴木好伙伴」。雖然與福特好幫手P-RZ同為兄弟車，但引擎改換1.3L直列四缸SOHC G13BB型，可輸出最大馬力85ps / 6,000rpm、最大扭力10.8kg・m / 3,000rpm。變速系統為三速自排變速箱，並可選購全時四輪驅動系統。
鈴木Every 歷史與概要
2000年 - 5月17日部分改良，渦輪引擎版車型的外觀改變，追加爆震感知器、渦輪增壓控制裝置，且改變中冷器置放位置，於是改善渦輪增壓引擎在高速域的性能表現。再者，新增座位安全帶的高低可調裝置。為了紀念鈴木公司創立80周年，2000年6月8日推出特仕車「Every Wagon Joy Pop Turbo EX」，以「Joy Pop Turbo」為基礎外加高級音響系統、專用座椅表皮等配備。
同年7月7日針對身心障礙人士推出福祉車輛，變速箱為三速自排，可用電動遙控升降的後排左側座椅具備固定胸部用安全帶、扶手、腳踏板等，後方則配置可綑綁折疊式輪椅的束帶及掛勾。11月15日推出特仕車「Every+ Limited II」，具有車側電動收縮腳踏板、MD/CD音響、第二排左右和第三排上方新設出風口、專屬內裝等配備。
2001年 - 1月18日推出「Every 21世紀紀念Special EX-II」特仕車，具有高級音響系統、專用座椅表皮等配備。同年5月24日「Every+」改名成「鈴木Every Landy」。
鈴木Every 歷史與概要
9月4日一部份改良（DA62V型/DA62W型），全車系搭載全鋁合金製的658c.c.直列三缸DOHC K6A型或658c.c.直列三缸DOHC K6A型渦輪增壓引擎（附中冷器），並調整部分車型。
2005年 - 8月26日原廠推出大改款的Every：商用車DA64V型、商務旅行車DA64W型。二者的共通點是採用該級距首創的電動滑門，這也是新Every車系的賣點。內裝部分除了基本的黑灰色調，亦可選擇米色內裝搭配金屬飾板。動力來源具有658c.c.直列三缸DOHC K6A型、658c.c.直列三缸DOHC K6A型渦輪增壓引擎（附中冷器）等二種選擇，可搭配五速手排和四速自排變速系統。基本配備則有電動後視鏡、懸空式排檔座、鍍鉻儀表外環、置物格、置杯架等，頂級車款更可加裝恆溫空調系統、2DIN音響主機等。此外同為右駕之故，此款車亦引進香港、澳門等地，同樣採658c.c.直列三缸DOHC K6A型引擎。
鈴木Every 歷史與概要
2006年 - 2月2日發售三種福祉車：「Every Wagon輪椅移動車」、「Every輪椅移動車」及「Every Wagon升降座椅車」。前二者以4WD車型，尾門打開後可以電動遙控輔助斜坡；後者則是以電動控制左後席的迴轉、前後滑行、升降等功能，並附有腳踏板。同年10月30日推出「汽車共享專用車」，以PU車型為基礎加裝IC卡讀取裝置和通訊裝置，以達到汽車共享業者的使用目的。12月4日推出特仕車「Laser Selection」，乃以「PZ Turbo Special」車型為底，加裝專用座椅、木紋中控台等配備。
2007年 - 7月9日實施小改良（3型），調整車色塗裝，變更「PZ Turbo」和「PZ Turbo Special」兩種車型的進氣壩，新增放電式頭燈組。「PZ Turbo Special」新設高頂車型，並具備尾翼。同年11月Every Wagon小改良，新增車色。
鈴木Every 歷史與概要
2009年 - 12月10日推出特仕車「JP Turbo Limited」，乃以標準車頂的「JP Turbo」車型為藍本，增添專用進氣壩、全車空力套件、13吋鋁圈、前霧燈、車側後視鏡附LED方向燈、四種車色塗裝等配備。
2010年 - 5月18日Every和Every Wagon一同改良（5型）。提升Every Wagon引擎壓縮比以加強油耗表現，渦輪增壓器經改善後增強低速域的扭力。「PZ Turbo」和「PZ Turbo Special」外觀的空力套件更新，內裝也一新耳目，車色塗裝整理為5色。
2012年 - 5月27日再次改良（6型），同年7月為了因應新的汽車安全標準，改良座椅和安全帶設計。除了「JOIN車型」之外，Every的前排座椅與頭枕從一體式改為分離式。「JOIN車型」和Every Wagon的前、後排座椅雖仍為一體式，但頭枕面積加大。
2013年 - 4月10日Every的三速自排車型改善引擎，4WD車型改採滾動抗阻性能的輪胎，並變換觸媒以淨化廢氣。同年12月3日起，開始換牌成日產NV100 Clipper、Clipper Rio等二種車款，供應給日產汽車。
鈴木Every 歷史與概要
2014年 - 2月27日起鈴木復以Every和Every Wagon換牌成三菱Minicab Van / Truck、三菱Town Box等二種車款，再加上馬自達Scrum，形成市場上共有4種兄弟車一同競逐的局面。
2015年 - 2月18日正式大改款，是為第六代DA17V型、第三代DA17W型（Every Wagon）。二種車型在軸距2,430mm的設定下同樣分成標準車頂和高車頂二種；按照等級的不同，具有引擎啟動按鈕（push start system）、免鑰匙引擎啟動系統（Smart Key）、自動登車踏板、電動側邊雙滑門、恆溫空調系統、加熱座椅及後視鏡、雷達波煞車輔助系統、ESP車身動態穩定系統、雙前座SRS安全氣囊、16處置物空間等配備。搭載658c.c.直列三缸DOHC R06A型渦輪增壓引擎（附中冷器），可輸出64hp / 6,000rpm的馬力和9.7kg·m / 3,000rpm的扭力，為Every Wagon全車系標配、Every頂級車型使用。另一具心臟則是Every標配的658c.c.直列三缸DOHC VVT R06A型引擎，具備49hp / 5,700rpm、6.3kg·m / 3,500rpm的功率輸出。至於變速系統，則可選擇五速手動排檔、四速自動排檔、五速AGS自手排半自動排檔等。
同年6月25日針對身心障礙人士推出二款福祉車輛：「Every Wagon輪椅移動車」及「Every輪椅移動車」。後車門開口高度1,450mm、寬度1,340mm的面積，以及電動控制無鋼索式升降斜坡可提供身心障礙人士方便出入；寬廣的車室空間可提供前座二人、後座看護者與身心障礙人士各一人搭乘。
同年9月29日Every/Every Wagon獲得好設計獎，同時該公司的第八代鈴木Alto/第三代Alto Lapin、第二代鈴木SX4、第四代鈴木Solio/第二代Solio Bandit也一同獲獎。
2016年 - 3月10日發布改良的消息，5AGS車型將2速前進模式列入標配，可在未載貨、少數乘員的情況下獲得較平順的行駛。
卡利杜·高列巴尼
卡利杜·高列巴尼（法語：；1991年6月20日—），是一名塞內加爾職業足球員，司職中後衛，現時效力沙地職俱乐部希拉爾和塞內加爾國家足球隊。
卡利杜·高列巴尼 俱樂部生涯
庫利巴利的職業生涯始於家鄉俱樂部 SR Saint-Dié 的青年隊。在2009年7月1日加入職業俱樂部梅斯的青年學院之前，他花了兩個賽季的時間為俱樂部的Championnat de France Amateur 2隊效力。
在2010-11賽季開始之前，庫利巴利與梅斯簽下了他的第一份職業合同，合同為期一年；三天后，庫利巴利再次與俱樂部簽訂了一份為期三年的續約合同，留任至2014年。
2011-2012球季結束後，庫利巴利在同意一份為期四年的合同後轉會於2012年6月29日加入比利時俱樂部亨克，在加盟的第一個賽季就贏下比利時盃。
庫利巴利於2014年7月2日以約650萬英鎊的價格加盟意甲俱樂部拿玻里，合同為期五年；在2018-19賽季開始時，庫利巴利與拿玻里續約，讓他在俱樂部效力至2023年，庫利巴利曾多次談到他想在那不勒斯退休的願望，並且只有在俱樂部做出經濟決定的情況下才會離開。
卡利杜·高列巴尼 俱樂部生涯
2021年9月，他被評為意甲月度最佳球員。2021年11月24日，他在歐霸聯賽中以2-1擊敗莫斯科斯巴達，這場比賽也是庫利巴利為拿玻里代表參賽的第300場比賽。
總結效力期間為俱樂部的各項賽事出賽達317場，並隨隊在2014年奪取意大利超級盃及2019-2020賽季拿下義大利盃。
2022年7月16日，库利巴利与英超俱乐部切爾西签订了一份为期四年的合同，據報導費用約為3300萬英鎊。
8月6日，他在聯賽客場1-0戰勝愛華頓的比賽中首次亮相。庫利巴利在8月14日的主場首秀中攻入了他在切爾西的首個進球，在聯賽主場2-2戰平熱刺的比賽中，他用一記有力的凌空抽射破門幫助球隊追平。
2023年6月25日，库利巴利加盟沙地職俱乐部希拉爾，轉會费用为2000万英镑。
卡利杜·高列巴尼 國家隊生涯
庫利巴利出生在法國，父母是塞內加爾人，因此他有資格代表這兩個國家參加國際比賽，最初效力於法國國家20歲以下青年隊。他後來在2015年代表塞內加爾完成了他的一線隊首秀，並且是參加2017年非洲國家杯的塞內加爾隊的一員。他入選了次年代表塞內加爾參加2018年世界杯。
隨後幫助他的球隊進入了2019年非洲國家杯的決賽。2021年非洲國家盃，高列巴尼再次代表的塞內加爾繼上屆再次打進冠軍賽，互射十二碼以4-2擊敗埃及，首度稱王。
2022年世界杯繼續為國家隊出賽，並在對厄瓜多的小組賽事中攻進國家隊首顆進球，幫助球隊獲勝，並取得晉級十六強淘汰賽的資格。
卡利杜·高列巴尼 生涯統計
最後更新：2022年5月31日
最後更新：2022年12月5日
最後更新：2022年11月30日
宋海航
宋海航（1955年5月—），河南焦作武陟人，中国人民解放军军官。
宋海航 生平
1969年12月入伍，1973年5月加入中共，在职研究生学历，少将军衔。
2000年1月，代理第31集团军政治部副主任。2000年8月，任第31集团军91师政治委员。2005年8月，任福建省军区政治部主任。
2011年6月，任安徽省军区政委。同年10月，兼任中共安徽省委常委。2015年8月，不再担任安徽省军区政委。
米卡·薩洛
米卡·薩洛（芬蘭語：，1966年11月30日—），芬蘭職業賽車手，於1999至2002年間出賽一級方程式賽車，於1999年世界錦標賽排名第十，亦曾於2008及2009年勒芒24小時耐力賽GT2組奪冠。
米卡·薩洛 職業生涯
薩洛於1989年加入艾倫達克車隊，在該季完成了個人首季的英國三級方程式錦標賽賽事。1990年，他繼續效力艾倫達克車隊，與同是芬蘭人的米高·夏健倫為競爭對手，最後敗於夏健倫的手上，屈居全年亞軍。同年，他在倫敦被判醉酒駕駛，白白浪費了獲取FIA超級駕駛執照及晉升一級方程式的機會。之後，他決定移居日本，重建受損了的聲譽。
經過數年的打拚之後，他在1994年度最終可以在鈴鹿賽道為蓮花車隊出賽，是他在一級方程式舞台的第一場正式賽事。往後數年，他曾經加入多個車隊，成績最好的可以算是1999年，由於米高·舒麥加在英國一站車禍受傷，他獲選加入法拉利車隊，接替升任一號車手的艾迪·厄文。薩洛當年在眾多車手中總成績排名第十。
米卡·薩洛 私人生活
萨洛出生于万塔马丁谷区。他童年时居住过的房子跟另一位芬兰一级方程式赛车手米卡·哈基宁童年时居住过的房子隔街相望。
萨洛在跟日本人賀子（Noriko）交往八年后于1999年结婚。他们育有两个子女：儿子Max（出生于2001年）和女儿Mai（出生于2004年）。儿子Max也参加赛车比赛。2015年萨洛与妻子离婚。2019年时萨洛居住于爱沙尼亚塔林，并和亨娜·皮赫拉亚（Henna Pihlaja）交往。
劉業強
劉業強，SBS，MH，JP（英語：，1966年11月21日—），人稱發仔，香港原居民，香港經濟民生聯盟成員，現任新界鄉議局主席、香港立法會議員（鄉議局）、行政會議非官守成員、屯門鄉事委員會主席、屯門區議會當然議員及第十二、十三、十四屆全國政協香港委員，亦曾任廣東惠州市政協及江西省政協委員。
劉業強 簡介
劉業強是前新界鄉議局主席劉皇發長子，亦是劉天生的長孫子，小學就讀中華基督教會何福堂小學（1978年小六），中學就讀拔萃男書院，中五畢業後到英國入讀拉格比公學（前立法會議員郭榮鏗是其師弟），大學畢業於倫敦政治經濟學院經濟系，主修統計學。
2000年至2011年擔任屯門區議會委任區議員。
2013年，接任全國政協委員，並加入香港經濟民生聯盟。
2015年新界鄉議局換屆選舉時，劉業強在沒有競爭對手的情況下，接替父親出任新界鄉議局主席。
2016年5月30日，劉業強自動當選成為屯門鄉事委員會主席，同時成為屯門區議會當然議員，再度接替其父親的職位。
2016年香港立法會選舉，劉業強自動當選成為鄉議局功能界別議員，再度接替其父親的職位。
2017年7月1日，劉業強獲時任香港行政長官林鄭月娥委任為香港行政會議非官守成員。
2022年7月，繼續獲委任行政會議非官守議員。
劉業強 馬主生涯
劉業強受祖父劉天生、父親劉皇發影響，喜愛賽馬，是香港賽馬會會員，自1995/1996馬季開始馬主生涯，他和太太葉愛愛的名下馬匹名括「強人」、「知己知彼」、「客家寶」、「知己百勝」、「好知己」、「驌龍」、「騂龍」、「翠龍」、「疾風勁草」、「鐵甲驌龍」。此外，他亦是百家樂團體、百勝知己賽馬團體、高超聯團體、金玉滿堂團體的核心成員，名下馬匹包括「好日子」、「精彩日子」、「精彩小子」、「精彩京城」、「精彩傳奇」、「友好日子」、「超好日子」、「超勁日子」、「勝風」、「東來神駒」、「特駒聯盟」、「龍鼓飛揚」、「龍船狀元」等。
劉業強 家庭狀況
劉業強已婚，妻子為葉愛愛，兩人有兩女一子：劉凱瑩、劉凱汶、劉泰熙。
劉業強 軼事
2016年起的農曆新年，劉業強以新界鄉議局主席身份求籤，占卜出香港一年運勢，每年都成為香港傳媒的「新年新聞」。
約翰·額巴迪·韋斯特伍德
約翰·額巴迪·韋斯特伍德（英語：，1805年12月22日—1893年1月2日），英格蘭昆蟲學家、考古学家，出生於英國，於牛津過世。
約翰·額巴迪·韋斯特伍德 著作
部分列舉
Thesaurus Entomologicus Oxoniensis: or illustrations of new, rare and interesting insects, for the most part coloured, in the collections presented to the University of Oxford by the Rev. F.W. Hope. London: McMillan & Co., i–xxiv, 205 pp., 40 pls (1874).
膜翅目
Further notices of the British parasitic hymenopterous insects; together with the "Transactions of a fly with a long tail," observed by Mr. E. W. Lewis; and additional observations. Magazine of Natural History 6: 414–421. (1833).
約翰·額巴迪·韋斯特伍德 著作
Description of a new species of the hymenopterous genus Aenictus, belonging to the Dorylidae. Journal of Proceedings of the Entomological Society of London 1840–1846: 85. (1843). The full text （页面存档备份，存于）.
約翰·額巴迪·韋斯特伍德 著作
Descriptions of some new species of exotic Hymenoptera belonging to Evania and the allied genera, being a supplement to a memoir on those insects published in the third volume of the Transactions of the Entomological Society. Transactions of the Royal Entomological Society of London (2)1: 213–234. (1851).
鱗翅目
杉果游戏
杉果游戏是由北京中电博亚科技有限公司打造的专注于在中国大陆地区的正版游戏数字发行与在线服务的平台。杉果游戏商城已于2013年1月18日正式在中国大陆地区上线，目前签约发行的游戏已超过500款，与全球近40家发行商和工作室建立合作出版关系。杉果游戏社区于2014年5月正式上线。
未来杉果游戏将进一步基于社区服务，整合玩家购买、交流、成就展示、游戏分享、联机对战等功能于一身，通过Web和移動端，打造全方位的游戏服务平台，满足各平台（PC、PSN、Xbox Live等）玩家的分享需求。
王兆鵬
王兆鵬，台灣佛教出家眾。原刑事訴訟法學者。2012年與律師羅秉成、律師葉建廷、律師高涌誠等人共同發起設立社團法人台灣冤獄平反協會。其後在南投縣鹿谷鄉終南山淨律寺淨律學佛院出家，外法號成慈，內法號振悲，屬於曹洞宗。
愛因斯坦與中國
阿爾伯特·愛因斯坦是20世紀重要的物理學家。從1917年至1923年，中國的《改造》雜誌、《少年中國》與《東方雜誌》等先後發表愛因斯坦的專論，各報刊登載的論著、譯文、報告多過100篇，出版譯著15種左右。愛因斯坦1916年撰寫的名作《狹義與廣義相對論淺說》由北京大学教授夏元瑮負責翻譯，1921年4月刊登於《改造》雜誌，翌年又以《相對論淺釋》為書名由商務印書館出版。相對論引起了學生們的强烈求知意願。
1920年代初，英國哲學家羅素訪華，他發表的《物之分析》（）演說，主要談論的是愛因斯坦與他創建的相對論，他在中國多次指「愛因斯坦是近世最出色的偉人之一。」令愛因斯坦和相對論的名字在中國家傳戶曉。
愛因斯坦與中國 相对论进入中国
1920年代，武剑西翻译了鲁道夫·莱默尔的《往相对论去的路》（Wege zur Relativitätstheorie）、爱因斯坦的《能媒与相对性说》等文章，是中国最早介绍相对论的人之一。
愛因斯坦與中國 两次途径上海
愛因斯坦於1922年曾兩次途經上海，停留不足3天。1920年代，他應日本「改造社」邀請，赴日本講學。他乘日本船「北野丸」號出發的途中曾於1922年11月13日上午10時抵達上海。那日，瑞典駐上海總領事正式通知愛因斯坦，他獲得了1921年諾貝爾物理學獎，中國的大學生們在南京路上高高抬起愛因斯坦，並向他歡呼致敬。午時，接待單位在「一品香」為愛因斯坦接風洗塵，又去「小世界」聽崑曲，游覽城隍廟、豫園等地。下午6時，中國文化教育界於畫家王震家中設宴款待。次日凌晨，乘原船前往日本。
同年12月27日，愛因斯坦乘「榛名丸」號從日本返回歐洲，31日上午11時再次途經上海，翌日下午3時，應上海猶太青年會及學術研究會的邀請，在福州路17號公共租界工部局禮堂，講演相對論，當時有一些中國學者慕名而來，聚精會神聆聽大師的講解。1月2日11時，他再次乘「榛名丸」號離開。