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布羅尼斯瓦夫·畢蘇斯基 生平
布羅尼斯瓦夫和約瑟夫·畢蘇斯基的母親於1886年去世後他們離開聖彼得堡，於1874年住在維爾紐斯，繼續自學三年。布羅尼斯瓦夫·畢蘇斯基通過在當地一所大學考試。
布羅尼斯瓦夫，於1887年與列寧的哥哥參與暗殺亞歷山大三世的陰謀，被判處有期徒刑十五年，發配薩哈林島做苦工(卡托加)，他用自己的時間在那裡進行研究。在1891年，他遇見了民族志學者列弗·斯騰伯格。然後他被送往該島南部的一部分。
1894年，他被帝國科學院賦予學習阿伊努語。那年他在阿伊努村子裡定居，愛上了一個阿伊努女人Chufsanma，正式娶了她，並有一個兒子和女兒，Sukezo和喜代和她在一起。他的妻子是薩哈林島一位村長Bafunkei的侄女。1903年他記錄了阿伊努語。從這些原始錄音的千餘字作出字典，被翻譯成超過10種語言。畢蘇斯基也記錄下阿伊努人的神話，文化，音樂和習俗。他建立了一所學校，在那裡他為當地兒童教授俄語和數學。學校只在冬季農業淡季開放。
布羅尼斯瓦夫·畢蘇斯基 生平
1904年，日俄戰爭爆發。由於傳言如果一個人說俄語，將徵召到俄羅斯軍隊，當地人就開始拒絕學習俄語。此外，阿伊努人準備在日本登陸薩哈林後進行合作。當地人告訴布羅尼斯瓦夫，不會送兒子到他的學校。村長Bafunkei告訴畢蘇斯基仍在繼續為回到波蘭而戰。畢蘇斯基勉強答應了他。
他後來搬到日本，他在那裡結識了大隈重信，二葉亭四迷，鳥居龍藏，片山森和其他人，並幫助反帝國的俄羅斯難民的組織。其中二葉亭四迷成為布羅尼斯瓦夫的非常親密的朋友。他深情地描述布羅尼斯瓦夫為「一個怪球」，如此善良和天真得像個孩子。
他後來轉到歐洲在法國和瑞士輾轉旅行，於1918年5月17日，他被淹死在塞納河附近的新橋，1918年5月21日他的屍體被發現，他的死被認為是自殺。
他的所有後代今天生活在日本，是日本公民。正如約瑟夫·畢蘇斯基只有女兒，整個畢蘇斯基家族的直接父系後代只有布羅尼斯瓦夫的後代，住在今天的橫濱。
家園戰線：革命
《家園戰線：革命》（英语：，）是由Crytek UK和Deep Silver Dambuster開發并由Deep Silver发行的一款開放世界第一人稱射擊遊戲。此遊戲于2016年5月起在北美和欧洲地区陆续發行。本作是《国土防线》的正统续作。
家園戰線：革命 故事大綱
故事就在金氏家族發明APEX科技後，利用自身技術搖遠關閉美國所有系統並實行侵略。玩家飾演一名叫Ethan Brady的反抗份子，在費城帶領同胞展開對朝鮮軍的游擊戰爭。
家園戰線：革命 开发历史
在原开发商及发行商THQ倒闭后，《国土防线》的资源和版权被德国游戏公司Crytek购得。Crytek将续作交由其旗下英国工作室Crytek UK開發，本作在2014年6月正式公布。不过由于Crytek的财政危机，Crytek将《国土防线：革命》打包卖给了Koch Media（Deep Silver的母公司），而负责开发的Crytek UK工作室也被关闭；不过其开发人员将被安排到新成立的Deep Silver Dambuster，继续开发本作。
卢赤松
卢赤松（569年—625年7月30日），字子房，幽州范阳郡涿县（今河北省涿州市）人，出自范阳卢氏北祖大房，隋朝、唐朝官员。
卢赤松 生平
卢赤松在隋朝历任河南王杨昭府掾、渭水县北海县县令、南乡县县长，大业末年担任河东县县长。卢赤松与李渊过去是老朋友，大业十三年（617年）八月，卢赤松听说李渊晋阳起兵抵达霍邑县，就放弃河东县前去迎接李渊，李渊任命卢赤松为行台兵部郎中。唐朝武德年间，卢赤松累次升迁至上仪同、太子舍人、上开府，封固安县开国公，又升任太子率更令、柱国，封范阳郡开国公。武德八年六月廿一日（625年7月30日），卢赤松在京城长安去世，虚岁五十七，貞觀廿三年十月十四日（649年11月23日）归葬于洛阳邙山南都城东北十三里。其墓志全名《大唐太子率更令柱国范阳郡开国公卢公墓志》。
庆善寺
庆善寺位于中华人民共和国陕西省渭南韩城市金城街道金城大街中段163号，俗称东寺。
庆善寺 历史
庆善寺始建于唐贞观二年（628），北宋至和元年（1054）重修并赐额，清乾隆十八年（1753）、光绪二十一年（1895）重修（分别据《重修庆善寺大佛殿碑记》碑和梁架上的修缮题记）。
庆善寺 建筑
庆善寺今建筑仅存面阔五间、进深八椽袱的大佛殿，歇山顶，斗栱为六铺作，出双抄，重拱计心造，为韩城境内现存最大的古建筑单体。民国时曾为县参议会所在地，称中山堂，1949年后为举行重大会议的礼堂，称群众堂，后一度作为韩城市招待所，2008年10月恢复为宗教活动场所，2010年8月至2011年1月重修并重建山门等。现任方丈为首愚法师（释宏善）。
此外，在安居寨外东北有金大定十八年（1178）庆善寺僧墓群，1986年发现并清理 。
庆善寺 保护
2003年9月24日，庆善寺大佛殿由陕西省人民政府公布为第四批陕西省文物保护单位，编号4-3-14。
2013年3月5日，庆善寺大佛殿由中华人民共和国国务院公布为第七批全国重点文物保护单位，编号7-1430-3-728。
溥佐
溥佐（1918年5月7日—2001年9月10日），爱新觉罗氏，号庸斋、松堪，满族，北京人。中国书画家。道光帝旻宁曾孙。
溥佐 生平
自幼酷爱书画。父亲载瀛，兄溥雪斋、溥毅斋、溥松窗都是书画家。1937年加入溥雪斋创办的松風畫會，與其他成員溥心畬、溥雪齋、溥毅齋、溥松窗、祁井西、啟功、葉仰曦、關松房等人多有宮廷背景，幾乎壟斷當時北京的書畫市場，因而被譽為「松風九友」。1944年与堂兄溥心畲合作在天津举办扇面展览。1946年任北京大学出版部职员。1952年加入中国画研究会。1959年任天津河北艺术师范学院国画讲师。后任天津美术学院副教授。中国美术家协会会员，第六届全国政协委员，天津市民族事务委员会副主任，民盟天津市委委员、天津市政协常委、天津市民委副主任、天津工业大学美术学院名誉院长。
作品多以花和动物为主。有《溥佐画集》出版。与孙其峰、张其翼合作出版《花鸟画范》，与孙其峰等人编绘出版《翎毛参考资料》等。病故于天津。
夷隅鐵道
夷隅鐵道股份有限公司（日语：／ Isumi Tetsudō */?），簡稱夷隅鐵道，是繼承日本國有鐵道（國鐵）特定地方交通線木原線的營運，由沿線地方自治体及企業出資的第三部門事業，本社設於千葉縣夷隅郡大多喜町。
夷隅鐵道 概要
夷隅鐵道在國鐵木原線第三部門化以來，長年巨額經營虧損，2006年度出現約1億2,700萬日圓赤字。因此，以千葉縣為首的地方自治体促成「夷隅鐵道再生会議」，決定「自2008年度開始的2個年度期間做營收狀況的檢討以評估該鐡道是否存續，若在2009年度的決算報告結果營收仍未改善，則檢討廢止該鐡道的營運。」。
為此於2007年12月起公開招募社長，2008年2月初步選定時任千葉縣平和交通社長吉田平，同年3月26日在臨時股東大會及董事會上正式通過，並自4月起上任。同時前社長田嶋隆威（大多喜町長）就任會長。
2009年2月，吉田為參選千葉縣知事選舉而宣布辭職社長。同年5月4日再公開招聘社長，6月1日從123名候選人中初步選定前英國航空旅客運航部長鳥塚亮，並於同月28日召開的股東大會及董事會上通過就任代表取締役社長。
2008年，原創商品「夷鐵煎餅（）」開始販賣。賞螢列車也於同年開始營運。
2009年起，「房總蒸汽饅頭（）」開始販賣，同時「夷鐵煎餅」追加「咖哩味」和「花林糖味」。同年10月開始嚕嚕米列車投入服務。此外，同年10月以後，大原、国吉、大多喜各站站內的直營店開店。
夷隅鐵道 概要
2010年3月4日，公佈以自行負擔訓練費用700萬日圓取得列車駕駛執照為條件的乘務員招募計劃。基於該計劃採用了4名40-50歲男性車掌。之後4人通過国土交通省「列車駕駛資格考試（）」獲得柴聯車駕駛資格，並自2012年夏季開始執行列車駕駛員工作。
在各種經營措施的努力下，同年8月6日決定鐡道續存。
此後，2011年3月期結算包括商品銷售比去年同期增長58.1％，跡象表明企業經營狀況改善。陸續更換老化的いすみ200型，引進新車（いすみ300型、350型）。鳥塚總裁任期屆滿並於2018年6月12日在股東大會宣布退休。
千葉縣副知事高橋渡從 6 月 13 日起暫任社長，之後公開招募新任社長。選出香川縣日新計程車公司的古竹孝一社長，並於2018 年 11 月 7 日召開股東大會就任。
夷隅鐵道在2022年員工平均年齡已達50歲，決定聘用一位新進員工。
夷隅鐵道 車輛
夷隅鐵道200'型（）已經老舊，在夷隅線獲得保留後，夷隅鐵道自2012年起，3年間陸續導入新型車輛。
いすみ200'型 (201 - 207) ：1輛在籍
富士重工業專為第三部門鐵道設計製造的LE-CarII系列車輛，屬於後乘前降的單人操作車輛。當初導入時座席型式為縱向座位，編號為「いすみ100型」，其後座位改裝為橫向後改編為「いすみ200型」，地板翻新作業後再度改編為「いすみ200'型」。因車體日漸老化，編號201、202、203、204、205、207六輛在新車導入後除役，目前編號206一輛車仍在服務。
夷隅鐵道 車輛
いすみ300型 (301 - 302)：2輛在籍
2012年3月28日起開始運行。2011年11月3日鳥塚社長在官方博客上透露新車的存在，並公布2012年1月3日導入。同年2月22日編號301、302號車自大多喜駅車輛基地遷入。
新潟運輸系統製造的NDC系列車輛，車体基本構造係以真岡鐡道的モオカ14型（後期型）及松浦鐡道的MR-600型（同為日本車輛製）為基礎製造。座席配置則與いすみ200型不同，為對向座位編排式。車輛風格則參考國鐵列車之可開關側窗、藍色絨毛座席、木紋內飾、布幕式目的地顯示器的特徵建造。車内洗手間旁以及置物架配有嚕嚕米毛絨玩偶。
夷隅鐵道 車輛
KiHa 52型 (125)
原屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）富山地域鐡道部富山運轉中心車輛管理室，使用於大糸線非電氣化区間的車輛，2010年除役後。夷隅鐵道為置換いすみ200型及觀光用目的自JR西日本承讓。到達夷鐵後同年12月12日在大多喜站站内舉行歡迎攝影會後，將塗装改漆為國鐵柴聯車標準色（乳白4號+朱紅4號），翌年（2011年）1月9日舉行換裝發表攝影會。在進行全面檢查後，同年3月27日舉行揭幕攝影會，4月8日公開慈善試運行，同月29日起以「觀光急行列車」名義開始營業運轉。該公司社長並打算將此車輛與小湊鐡道互相直通運轉營運。另自2014年3月起，車体塗装從國鐵氣動車標準色改為首都圏色（朱紅5號）繼續運行。2025年4月，夷隅鐵道宣布因為KiHa 52型125號柴聯車的車廂老化且更換用的零件面臨採購問題，因此決定不再進行該列車每8年一次的檢查，並於4月27日、5月10及11日舉行125號列車退役的紀念活動。而該列車也是國鐵KiHa 52型柴聯車最後一輛現役的柴聯車。
KiHa28型 (2346)
原屬於JR西日本富山地域鐡道部富山運轉中心車輛管理室，至2011年3月11日為止キハ58系最後定期運用的4輛使用保留車輛。2012年8月27日由鳥塚社長在博客上宣布從JR西日本導入，塗裝變更為國鐵急行色後於2013年3月9日起先行導入，與キハ52 125開始併結營業運轉。
該車輛新製後於1964年4月15日配置於米子機關区（現後藤綜合車輛所），同年5月24日轉屬至新潟機關区（現新潟車輛中心），同年7月14日再轉屬至千葉氣動車區以供房總地区輸送海水浴場遊客之用，同年9月17日再回到米子機關区。實際上該車直到1985年為止以運用在山陰地区為主，並支援其他地區的列車服務，此後到2011年為止則繼續運用在北陸地区。
塔蒂安娜·聖多明哥
塔蒂安娜·聖多明哥·雷祖斯奇（Tatiana Santo Domingo Rechulski，1983年11月24日—），是一名生于美國的哥倫比亞女繼承人及社交名媛。她是哥倫比亞第二富翁朱利奧·瑪利奧·聖多明哥（Julio Mario Santo Domingo）的孫女、摩纳哥长公主及漢諾威王妃卡洛琳之兒媳。
眉山站 (庆尚北道)
眉山站（：／ Misan yeok */?）曾为韩国铁路庆北线上的一个车站，位于庆尚北道醴泉郡普門面，目前已废止。
米格爾·梅希亞
米格爾·A·梅希亞（Miguel A. Mejia，1988年1月19日—） ，是波多黎各職業棒球投手，曾來台灣效力於中華職棒的兄弟象及Lamigo桃猿，中文登錄名為「米吉亞」。
手写识别
手写识别（英語：）是计算机在纸、照片、触摸屏或其他设备中接收并识别人手写的文字等信息的技术，主要应用于光学字符识别（OCR）。
手写识别 脱机手写识别
离线手写识别涉及到将图像中的文本自动转换成是计算机可以使用的字符代码。离线手写识别是比较困难的，因为不同的人有不同的书写风格。离线手写识别主要应用在打印出来的文字识别上。
常常使用缩小识别范围，例如邮政编码只包含1~9的数字，识别这种数字可以减少错误的可能。
主要的技术：
离线字符识别往往涉及扫描过去写的表格或文档。这意味着该设备或软件需要将扫描的图像中所包含的单个字符提取出来。然而，在这一步中有几种常见的缺陷。其中最常见的是将多个相连的字符当作为单个字符分离出来。这增加了识别的难度，但现在许多软件已经开始适应这种问题。
当单个字符的提取出来后，识别引擎开始计算其对应的计算机字符。现在有几种不同的识别技术。
除了人工神经网络外，程序员有时必须手动确定他们感觉很重要的属性。
这些属性可能是：
这种方法可以提高识别的准确性，但需要花费更多的研发时间。
手写识别 在线手写识别
在线手写识别可以分解为几个通用的步骤:
预处理的目的是摒弃无关的输入数据,可以减少负面的影响。这涉及到速度和准确性。通常由图像二值化、 正常化、 采样、 平滑、去噪预处理等组成。
早在20世纪80年代，就有人提出在商业产品中将手写体识别作为键盘输入的一种替代方式。
手写识别 现状
虽然公众已经习惯将手写识别看作一种输入方式，但在台式电脑或笔记本电脑中并没有得到广泛的使用。键盘仍被普遍认为是速度更快，更可靠的输入方式。截至2006年，许多掌上型电脑提供手写输入，但精确度仍是一个问题，有的人还认为屏幕键盘更有效率。
手写识别 相关研究
手写识别有活跃的社区和众多研究它的学者。现在较大的手写识别会议有“ICFHR”和“ICDAR”。
活跃的研究领域包括：
L7通用機槍
L7是英國軍隊對FN MAG（法語：，意為：通用機槍）槍族的官方編號，為一系列可散式彈鏈供彈及氣動式操作的中型通用機槍，發射7.62×51毫米北约口徑步枪子彈。
L7通用機槍 歷史
L7通用機槍被英國軍隊所採用。L7和相關的L8是FN MAG的特許生產衍生型。英國陸軍的當前版本正式給予編號為L7A2 GPMG（通用機槍）。
L7在1957年的試驗以後被英軍所採用，作為長期於英軍服役的維克斯機槍（中距離用途）和布倫輕機槍（輕型突擊用途）的替代者。
1961年，英国皇家輕兵器廠（即現在的英國航太）取得MAG海外特許生產牌照，並且生產了一系列機槍型號：L7A2、L8A2、L37A2、L20A1以及L43A1。這些型號全部使用M13彈鏈供彈。
L7是由原本的皇家輕武器工廠、恩菲爾德船閘工廠以及目前的曼萊爾工程公司（英語：）根據特許生產證建造，並且於英國陸軍、皇家海軍陸戰隊和其他單位部門服役。L7已經有兩款主要衍生型，L7A1和L7A2，研製出來並且給步兵使用，L7A2取代了早期型的衍生型。而且已經研製了其他多個衍生型，特別是L8（L8A1和L8A2版本），修改後安裝於裝甲戰鬥車輛內使用（研製出來的L37衍生型裝在裝甲車輛上使用）。
L7通用機槍 歷史
雖然最初打算完全取代布倫輕機槍（改稱為L4），但布倫輕機槍仍然在叢林地形投入使用著（尤其是在遠東地區），而那些地方沒有任何對於中型機槍用途的需求，並且在二線單位使用著，直到L86A1輕型支援武器（LSW）的採用為止。LSW的研製目的是同時取代L7和L4的輕機槍方面的用途，可惜由於對於L86的持續發射能力和可靠性差劣引致的不滿，導致前線作戰單位仍然盡可能持續使用L7（即使该枪和其配套的7.62×51毫米北約口徑彈药均不在英军步兵排的编制内）。英國陸軍和皇家海軍陸戰隊員從那以後向各單位發配了L110A1（FN Minimi傘兵型），以取代L86 LSW作為輕型火力小組支援或火力支援武器的角色。它使用了與L85突擊步槍相同的北約標準5.56×45毫米口徑彈藥。但是7.62毫米L7衍生型仍然會在機槍拆卸後外部使用的用途和一些英國軍用車輛、海軍艦艇和飛機上繼續使用。
L7通用機槍 衍生型
L7A2通用機槍，其後取代了在英國軍隊服役的L7A1。與MAG Model 60-20相比較，它們之間具有其他細微的變化，具有10個位置的氣體調節閥門，塑料槍托以及支肩板，用以安裝日間和夜間光學瞄準鏡，安裝於機匣的左側。在作為固定防禦用途的時候，L7A2可以安裝在L4A1三腳架上，並且搭配潛望瞄準鏡。
L8A2同軸坦克機槍（取代了L8A1），與類似的Model 60-40相比較，具有不同的氣體調節閥門開關（封閉、單一位置）、不同的消焰器以及一個經過修改的拉機柄。該武器也具有一個扳機組件接受電子輸入以及一個在供彈機盤的控制桿，可以在不打開供彈機蓋以下，將彈鏈取下。
另一款坦克機槍是L37A2（取代了L37A1），設計上可以安裝在坦克砲塔內部的指揮官位置，或是輪式裝甲車和裝甲運兵車上。L37A2與L8A2不同於主要是在它的扳機，而後者是由L7A2通用機槍修改而成。該機槍於車外使用時還可使用地面套件（英語：），包括一根L7A2槍管、兩腳架和槍托，由車組成員從車輛上拆卸下來以後，可於在地面上用作自衛用途。
L7通用機槍 衍生型
L20A1航空機槍是以L8A2為基礎，而它不同的是具有電子扳機和開槽式槍口消焰器。通過改變供彈機構當中的多個組件，L20A1可以被轉換為從右手側供彈。
L43A1，同樣地以L8A2為基礎，為一挺用於測距的同軸坦克機槍，通過對目標發射與主炮彈道相匹配的曳光彈，目視確認彈道的運動軌跡，用以協助載具的主炮瞄準。武器的槍管，設有一個槍口消焰器，槍身具有鋼筋加固和更重的結構，以提高武器的精度，尤其是在持續射擊時。
拜达博区
拜达博区（索馬里語：）是位于索马里拜州南部的一个区，首府拜达博。
余刚 (政治人物)
余刚（1968年—），男，湖南益阳人，中华人民共和国政治人物。
余刚 (政治人物) 生平
余刚毕业于中国人民大学法律系。曾在中国国务院办公厅秘书三局任职。2000年前后余刚和冀文林一同担任时任中国公安部部长周永康的处级秘书。2001年至2002年期间余刚在广东省鹤山市挂职副市长。还曾担任中央政法委办公室副主任，周永康退休后，余刚是他的最后一任秘书。
2014年7月2日，中纪委通报余刚因严重违纪违法问题被“双开”，罪行包括利用职务之便为他人谋取利益，收受巨额贿赂，与女性通奸。
余刚 (政治人物) 家庭
有新闻称余刚曾和军籍歌星汤灿登记结婚。
法国国际广播电台报道称2014年3月12日银河证券位于北京市金融街国企大厦的办公楼暴死员工王垣是余刚胞妹余莉的丈夫。
国家土地管理局
国家土地管理局，是中华人民共和国国务院曾设置的副部级直属机构，負責全國土地、城鄉地政的統一管理工作。
国家土地管理局 历史
1986年2月，國務院第100次常務會議決定，組建国家土地管理局，为國務院直属机构。
1998年3月10日，第九届全国人民代表大会第一次会议第三次全体会议表决通过关于国务院机构改革方案的决定。根据这个决定，由地质矿产部、国家土地管理局、国家海洋局和国家测绘局共同组建国土资源部。
国家土地管理局 机构设置
局机关内设机构
国家土地管理局机关有办公室、地籍管理司、土地利用规划司、建设用地管理司、政策法规与监督检察司、计划财务司、科技宣教司等七个内设机构。
国家土地管理局 行政編制
行政编制为170名。其中，局长1名，副局长4名，正副司长22名(含机关党委专职副书记1名)。
试播集 (超人前传)
美国电视连续剧《超人前传》的第一集《试播集》（英語：）于2001年10月16日在WB电视网首播，剧集主创人阿尔弗雷德·高夫和迈尔斯·米勒编剧，戴維·納特执导。这一试播首次向观众引荐了克拉克·肯特一角，他是位拥有超能力的外星孤儿，与家人和朋友一起在堪萨斯州虚构城鎮斯莫维尔镇（）生活。在这一集里，肯特首度得知自己的来历，同时还需要阻止一位学生试图杀死镇上高中多名学生的报复之举。本集节目里引入了多个之后将贯穿全季甚至整部剧集的主题元素，例如几位主要角色之间的三角恋情。
电视剧在加拿大温哥华取景，旨在选用其“美国中产阶级”景观，主创人花了5个月的时间专门用于为主角物色合适的演员:8-17。试播集在所有演员选好4天后正式开拍。由于时间上的限制，剧组无法搭建好实体外景，因此只能使用计算机绘图技术将数字化的外景插入到镜头中。节目一经上映就打破了电视网的多项收视纪录，并且获得了评论员的普遍好评和多个奖项提名，并在其中两项上胜出。
试播集 (超人前传) 剧情和主题介绍
1989年，斯莫维尔鎮受到一阵陨石雨的袭击，与此同时有架小型航天器在乔纳森·肯特（，约翰·施奈德饰）和玛莎·肯特（，安妮特·奥图饰）的农场坠毁，砸毁了他们的卡车，航天器里面有一个来自外星球的婴儿。肯特夫妇收养了这个拥有强大超能力的孩子，并给他取命叫“克拉克”（）。阿尔弗雷德·高夫和迈尔斯·米勒用这段开场向观众介绍了节目的三位主角：克拉克、拉娜和莱克斯，他们都要么只有一位至亲，要么失去了双亲。克拉克是他所诞生星球仅有的幸存者，拉娜的父母都在陨石雨中遇难，莱克斯在陨石雨的袭击中受伤而剃掉了头发，从此与父亲莱诺·卢瑟（，约翰·格洛弗饰）关系疏远。
试播集 (超人前传) 剧情和主题介绍
12年后，克拉克（汤姆·威灵饰）试图要查清自己的真实身份，从养父母口中得知自己来自外星球后，他感到难以接受而离家出走。克拉克对拉娜·兰（，克莉斯汀·克鲁克饰）心有所属，但她却佩戴着一副用陨石碎片制成的项链，这片陨石来自于克拉克已经毁灭的母星，拥有一种放射性的能量，克拉克一经靠近就会感到非常痛苦，超能力也无法施展。高夫和米勒以此来对克拉克在拉娜面前笨拙的表现做出解释，其他有关超人的媒体作品中则通常会以克拉克向他人隐瞒自己的身份和能力来带过。本集中拉娜前去墓地纪念双亲，并且在此和克拉克有一段亲密的交流。高夫和米勒用这样的场景来表现出克拉克和拉娜生活中随处可见的孤独主题。拉娜的男友惠特尼·福特曼（埃瑞克·約翰遜饰）因女友和克拉克的友谊而打翻醋坛，他间接利用拉娜的项链制伏了克拉克，然后把他绑在一根稻草人木杆上。这个镜头里克拉克身上只穿着内裤，胸口还画有一个大大的红色“”字母，这正是高夫和米勒为超人一角设定的基本元素，试播集的宣传海报上展现的也正是这一幕。
在这集的另一条故事线索中，莱克斯·卢瑟（，迈克尔·罗森巴姆饰）和克拉克之间发展出一段“阴阳”式的关系。莱克斯起初出了车祸，幸得克拉克出手才得以生还，而到了这集的末尾，他也救起了被绑在玉米地，并且因克利普顿石而无法挣脱的克拉克。杰里米·克里克（）在陨石雨来袭前被三位运动员绑在稻草人木杆上，结果他因这场陨石雨而获得了超能力，并将三个运动员打入晕迷。看到克拉克也受到同样的欺侮后，他决心杀死所有参加学校舞会的人，但克拉克最终及时赶到并阻止了悲剧发生。
试播集 (超人前传) 制作
高夫和米勒有5个月的时间来选择演员，他们这一期间主要的工作重心都是在寻找合适的男演员来扮演克拉克·肯特。他们收到克莉斯汀·克鲁克对拉娜·兰一角的试镜带后非常满意，立即就向电视台推荐了她:8-17。汤姆·威灵先后两次谢绝了制片人的试镜邀请，但最终还是同意到本剧中扮演克拉克·肯特:112-115。大卫·努特尔在选角导演的办公室看到威灵的照片，正是他出马后才说服了男演员好好看一看试播集的剧本。威林的经纪人觉得出演这一角色会对其出演电影产生不利影响，因此不希望他接受邀约，但威林对剧本感到满意，并且同意前往参加试镜。他之前谢绝出演的主要原因是两位制片人都不愿透露节目的具体内容，以至于他觉得这不过是一部“超人的高中时代”，这种内容实在是让他兴致缺缺。努特尔承诺，只要威林愿意前来参加试镜就可以拿到剧本，后者于是在试镜后看到了剧本，并且觉得这真是“太棒了”。他在其中一次试镜时和克莉斯汀·克鲁克一起看了试播集中的墓地戏段剧本，电视台认为两人间拥有“很强烈的化学反应”。有多位男演员参加莱克斯·卢瑟一角的试镜，但几位主创对其中谁表现最好这点很难达成一致:8-17。迈克尔·罗森巴姆试镜表演的正是试播集中的两页半概述剧情，他觉得自己第一次试镜时的表现不够认真和专业，因此又进行了第二轮试镜:120-123。他希望把自己出场的所有戏段都表现得风趣、魅力或威胁感十足:120-123，出色的表现令所有人都同意他就是出演这一角色的最佳人选:8-17。
试播集 (超人前传) 制作
约翰·施奈德获选扮演乔纳森·肯特，他之前已因在《杜克兄弟》（）出演博·杜克（）一角成名，高夫觉得施奈德出演《杜克兄弟》的经验可以让他在本片中的角色更有可信度，观众会觉得当年这位年轻小伙可能已经长大了，并且经营着一间农场。辛西娅·艾丁格（）本是出演玛莎·肯特的预定人选，但到了节目拍摄期间包括她在内的众人都认为她不适合出演这个角色:8-17。之前曾在《超人III》中饰演拉娜·兰的安妮特·奥图获选取代艾丁格，并且重拍了后者已经演出的内容，她前不久刚退出了电视剧《赏金女猎人》（）的演出:136-139。
试播集 (超人前传) 制作
埃里克·约翰逊参加了克拉克和莱克斯两个角色的试镜，但最终演绎的是拉娜·兰的男友惠特尼·福特曼，他在试播集中的戏份只用了一天就拍完了:132-135。艾莉森·麦克本打算试镜拉娜·兰一角，但最后选择诠释的是克罗伊·苏利文（）:128-131。这一人物是专为本剧创作，拥有不同于其他几位角色的种族背景，旨在增加主要角色的族群多元化:8-17, 128-131，但高夫和米勒最后选择由麦克出演主要是因为她拥有“在交谈中讲出大段解释性台词的罕见能力”:8-17。小山姆·琼斯（）是剧集所有主要角色中最后一位入选的演员，他出演的是皮特·罗斯（），高夫和米勒到距试播集开拍仅4天前才见到琼斯。皮特·罗斯在《超人》的漫画中是一位白人，但两位制片人选择了非裔美国人琼斯来出演，意在打破原本的常规:124-127。
试播集 (超人前传) 制作
华纳兄弟电视公司取得节目的改编版权后，高夫和米勒立即开始编写剧本，并为试播集物色导演:8-17。两人都很喜欢导演大卫·努特尔之前的作品，觉得他是位“超群绝伦的试播集导演”:8-17。大卫·努特尔加入了这个项目，希望能让节目在尊重观众的同时又能集智慧和风趣于一身，他还相信这个节目能够吸引各种类型的观众:20-23。试播集的最后一个镜头是克拉克幻想着与拉娜共舞，努特尔希望借此表现出节目的真髓:8-17。据威灵表示，这个镜头拉近了两人间的距离，虽然还不及克拉克所期望的那么近，但至少在这集节目的尾声里，他想象了两人在一起的情景，而且觉得这的确是可能变成现实的:112-115。
试播集 (超人前传) 制作
节目的制作起初计划在澳大利亚进行，但主创人员感觉加拿大不列颠哥伦比亚的温哥华更符合他们所需要的那种“美国中产阶级”感观:8-17。这一地区提供了肯特家族农场（还包括他们的谷仓）的外景地，并且温哥华与洛杉矶的时区相同，拍摄成本更为低廉:8-17。摄制工作于2001年3月开始:8-17。努特尔花了16天时间指导主摄制组的工作，还在第二摄制组上花了另外5天时间。由于时间上的限制，努特尔在拍摄片头的陨石雨场景时不得不严格按照阿德里安·范·菲尔森（）创作的150页分镜来进行摄制。《超人前传》中的大部分景像外观都源于米勒的构思，他希望塑造出一种“美国小镇”的缩影风貌。对此施工协调员罗布·迈尔（）表示：“这里必须要加倍干净，加倍完美，比现实世界更加美好。斯莫维尔鎮的每个人都很美，所有的颜色都既明亮又耀眼。”对于肯特的农场，努特尔希望能给予其“一种旧世界的感觉和基调”:20-23。剧组只为试播集搭建了一间厨房和一个饭厅来代表肯特的家:24-27。农场的所有外景都是在一家姓安德里尼（）的当地人农场实地取景，这对夫妇还同意让剧组把他们本是森林绿的房子粉刷成黄色。并且这个农场里已经有了谷仓，所以剧组只需要搭建一个阁楼并配上楼梯:24-27。
试播集 (超人前传) 制作
卢瑟家族的豪宅是在维多利亚的海特利城堡（）取景，从温哥华乘渡轮到这里大约是两小时路程。由于时间上的限制，一些需要从多个角度取景的镜头是在不同的地点分别拍摄。例如片中惠特尼和拉娜坐在她家门廊上的镜头就是在两个地方分别摄制：惠特尼的特写镜头在一个足球场拍摄，拉娜的特写镜头则是在一家马铃薯加工厂摄制。由于无法在用来充当拉娜家的房子那里进行拍摄，剧组在一处污水处理厂内部搭建了拉娜家的前门廊，用来拍摄试播集末尾拉娜走上自家楼梯的镜头。当地的污水处理厂还是卢瑟企业农药厂的外景地，剧中莱克斯从斯莫维尔鎮来到这家农药厂担任管理人员。片头克拉克所乘航天器坠毁的地点是在一个采沙坑摄制，这里还曾拍摄过电影《火星任务》。斯莫维尔鎮的主街道也是在不列颠哥伦比亚的两个小镇取景，一个是位于温哥华以东约3小时车程的梅里特（），另一个则是克洛弗代尔（）。克洛弗代尔有一长列的空置建筑物，可以同时作为斯莫维尔鎮的主街道，所以大部分拍摄工作都是在此进行。剧组在节目最开头的预告片开拍前需要用丝带和气球对镇上加以装点，还需要对一些建筑进行粉刷，以求符合米勒“美国小镇”的要求。剧组共为试播集搭建了两套外景：肯特家的防风地窖是将农场的谷仓覆盖起来拍摄，还有克拉克和拉娜一起身在墓地的镜头则是由艺术指导设计师伯纳德·海德兹（）在空地上搭建起整个墓地的外景。
试播集的计算机特效是由托马斯特技效果公司完成。一些镜头由于时间和预算方面原因只能以数字形式构建，例如片头一座水塔被陨石摧毁的镜头就是如此。节目拍摄期间剧组一直没有找到合适的玉米地，但这对一部以堪萨斯州为背景的节目来说又是必不可少的。虽然剧组为拍摄试播集的需要在温室中培育了超过1万株玉米，但这些玉米还只长到约0.6高，没有实用价值。到了拍摄克拉克的航天器坠毁这场戏时，周边地区并没有玉米，镜头里的玉米都是在后期制作过程中加入的数码图像。有一些镜头中的玉米不能用数字技术合成，所以剧组还从亚利桑那州的一家生产商那里空运来600棵假玉米秸杆。莱克斯被陨石落地激起的爆炸所伤的镜头也使用了数字合成技术。还有一些需要使用物理特效，例如莱克斯驾车从桥上冲下并撞到克拉克的镜头，这个镜头中的特技替身演员曾在电影《X战警》中充当金刚狼的替身，拍摄这个镜头时，冲下桥的车真的撞到了他的身上。
试播集 (超人前传) 发行和反响
《超人前传》的试播集于2001年10月16日在WB电视网首播，有840万观众收看，刷新了电视网新剧的收视纪录。试播集在18至49岁年龄段人群中的观众数量达到390万，这也创下了电视网的新纪录，并且平均380万人收看的成绩还可以在美国所有电视台新剧试播的这一年龄段收视率中排到第3位。节目在12至34岁年龄段观众群中也成为收视冠军，华纳兄弟公司娱乐部门总裁乔丹·李文（）为此认为正是这一剧集让电视台的周二晚间节目重新焕发出生机，《超人前传》也获得了一整季的续订。这部试播集获得了黄金时段艾美奖最佳音效剪辑奖，还得到了视觉效果奖提名，但不敌联合派拉蒙电视网的《星舰前传》。节目的视觉效果获得了利奥奖正剧剧集类最佳视觉效果奖。选角导演迪迪·布拉德利（）、科伦·麦尔斯（）和芭芭拉·米勒（）因试播集的选角工作获得了美国演员挑选协会的一项奥提欧斯奖提名。试播集还获得了两项金卷轴奖提名，分别是音效和福莱音效剪辑，以及音乐音效剪辑。摄影师彼得·文斯托夫（）也获得了美国电影摄影师协会的提名。试播集与第1季第2集《变形记》一起以特别试播电影的形式在加拿大播出。这两集制作的使用1.78比例的宽屏格式，其中没有开场片头，但增加了一个替换结局，此外还包含整个第一季套装中的所有特别花絮内容。
试播集 (超人前传) 发行和反响
试播集播出后获得了好评。匹兹堡《邮报》（）的罗布·欧文（）称赞节目拥有“成为一部超级剧集的所有要素”。欧文还特别指出，克拉克被绑在稻草人木杆上的形象与基督很相似，这一镜头让人想到，超人也是“（被）派来拯救我们的”。网站也表示了同样的看法：
从一定程度上来说，超人就是流行文化中的耶稣基督，是我们这一代人的救星。这部电视剧在试播集中就明确了这样的主题，克拉克仿佛是在玉米地被钉上了十字架。这一惊人的象征手法成为剧集的核心要务，克拉克是为人类最大利益牺牲了一切的救星，《超人前传》向我们展示了他是如何坦然接受这样的安排。
试播集 (超人前传) 发行和反响
《媒体人生》（）的伊丽莎白·怀特（）认为，这部电视剧有成为电视网热播节目的潜力，但她觉得节目需要克服其播出时间段的不利影响（北美东部时区每周二晚21点播出），同时还要满足观众对“超人应该是什么样”的期望。《今日美国》的罗伯特·比安科（）对节目的看法有些褒贬不一，他认为《超人前传》在有所创新的同时也有很多只是重复或改头换面包装的内容，“作品通过在一开始时会有所创新，但之后就会越来越让人感到熟悉。《超人前传》有才华和智慧，假以时日，或许他们能够表现得更为独到。”。网站的杰里米·康拉德（）一度向自己发誓永远都不会去看《超人前传》，作为“超人的超级粉丝”，他对该剧主创擅自变更超人神话的做法很不满。但在看过试播集后他表示：“对于这部电视剧来说，这是个扎实的开始，是我在一段时间以来所看过比较好的一部新剧试播”。《超人前传》的试播集在网站评选的2001年50集最佳电视剧中名列第31位，布赖恩·福特·沙利文（）评价称：“《超人前传》一经开场就给予我们惊喜，对超人的这个神秘时期进行了令人耳目一新的演绎，让我们看到了克拉克·肯特年轻时卑微的开始”。
电视网于2011年4月8日（星期五）重播了试播集，这时剧集已接近尾声。虽然电视台只有92%的覆盖率，但还是有155万观众收看了节目，在18至49岁年龄段观众中收获了0.5%的收视率。
公民行動影音紀錄資料庫
公民行動影音紀錄資料庫，簡稱公庫，是行政院國家科學委員會數位典藏計畫第四分項子三計徵選計畫（2007年8月至2012年10月）。
公民行動影音紀錄資料庫 歷史
公民行動影音紀錄資料庫，因國科會數位典藏計畫結束而經費終止 。由於這些公民行動的影像的保存對於台灣社會是很重要的工程，在缺乏經費的情況下，公民行動影音紀錄資料庫向公眾集資維持獨立運作。
公民行動影音紀錄資料庫至2013年底止已累積超過1,700則影音紀錄，內容包括人權、司法、環境、文化、移民、移工、媒體、教育、社會福利、稅制改革、社區、民生消費、性別、勞工、兒少、醫療、和平、學生運動、族群、身心障礙、台灣原住民、樂生療養院、都市更新、政黨等多項主題。
2014年4月26日，公民行動影音紀錄資料庫工作團隊成立台灣公民行動紀錄協會，國立中正大學教授管中祥擔任公民行動影音紀錄資料庫首任庫長。
2015年9月，公民行動影音紀錄資料庫向立法院申請採訪證，立法院未核發。2015年12月11日，台灣公民行動紀錄協會依《訴願法》向立法院提出訴願要求發給採訪證，立法院未正式回覆。2016年6月30日，台灣公民行動紀錄協會委任元貞聯合法律事務所律師高涌誠、謝佳穎、吳姿徵，依《行政訴訟法》提起行政訴訟。
公民行動影音紀錄資料庫 歷史
2017年，公民行動影音紀錄資料庫與台灣新聞小農協會合作，每一篇讀者投稿文章將有機會獲得讀者的小額捐款，作為維持公民行動影音紀錄資料庫運作的基金。2017年卓越新聞獎，公民行動影音紀錄資料庫獲得社會公器獎。
2017年2月21日，管中祥說，在2016年12月民主進步黨主導立法院強行通過一例一休、砍除勞工七天國定假日的同時，公民行動影音紀錄資料庫決定不隨之起舞，維持週休二日、十九天國定假日、國定假日出勤薪資雙倍；因為公民行動影音紀錄資料庫認為，組織的勞動者才是機構的主體，平常工作者的薪資佔了整體支出的七成以上，勞工得到應該享有的休假不是「恩惠」、而是「應該」。
K915/916次列车
K915/916次列车（阜新市民将之称为“北京车”）是中国铁路运行于首都北京与辽宁阜新之间的一对快速旅客列车，2006年5月16日由锦州至承德的普快延长而来，现由沈阳铁路局锦州客运段负责客运任务。列车使用中国铁路25G型客车，沿京哈铁路、沈山铁路、锦承铁路、新义铁路运行，全程614公里，途经北京、河北、辽宁一市两省。其中北京东站至阜新南站运行9小时15分，使用车次为K915次；阜新南站至北京东站运行9小时37分，使用车次为K916次。
K915/916次列车 历史
K915/916这对车次曾用于运行于银川至西宁的列车，其最前身是1995年开通的银川-兰州93/94次管内特别快车，1997年改为Y203/204次并延至西宁，2000年改为K423/424次，2004年变更为N901/902次，2007年4月18日改为K915/916次，由兰州铁路局银川客运段负责客运任务，使用中国铁路25G型客车，沿包兰铁路、兰青铁路运行，全程696公里。2016年1月10日，列车终点站改为兰州西，车次改为K9679/9680次，原车次得以留空。
K915/916这班阜新始发进京列车的前身是锦州至承德的2113/4次列车，该列车曾在2004年春运期间临时延长至北京。2006年5月16日，锦州至承德的2113／2、2111／4次列车变更为阜新至北京北间运行，阜新由此得以开通始发进京列车。2007年4月18日，该列车由京通线改经京承线运行，车次改为2101/3/6/7、2108/5/4/2次，车体同时由25B型非空调客车更换为25G型空调客车。
K915/916次列车 历史
2013年12月28日，列车改经京通、承隆线运行，车次改为2101/4/1、2102/3/2次，但于2015年7月再次将经由改为东北环、京承、锦承线。
2016年5月15日，2101/3/6/7、2108/5/4/2次列车改经京哈、沈山线，终到站由北京北站改为位于朝阳区深沟村的北京东站，车次改为K915/916次，实现夕发朝至。
2017年10月26日至12月31日，因应北京东站停运改造，K915/916次列车临时改在燕郊站始发终到。
2021年4月10日，K915/916次列車刪圖停運。
K915/916次列车 列车编组
K915/916次列车现使用配属沈阳铁路局沈阳车辆段的25G型AC380V双风管集便车底，在锦州整备，顺序为锦州开K7501次至阜新南→K916次至北京东→Y521次至古北口（怀柔-古北口段不办理客运业务）→Y522次至北京东→K915次至阜新南→K7502次至锦州。
K915/916次列车 机车交路
K915/916次列车在北京东-锦州间（电化区段）由沈阳铁路局沈阳机务段的韶山9G型电力机车牵引，锦州-阜新南间的非电气化区段则由沈阳铁路局锦州机务段的东风4D型柴油机车牵引。
X.509
X.509又稱X509，是密码学裡公钥证书的格式标准。X.509证书已应用在包括TLS/SSL在内的众多网络协议裡，同时它也用在很多非在线应用场景裡，比如电子签名服务。X.509证书裡含有公钥、身份信息（比如网络主机名，组织的名称或个体名称等）和签名信息（可以是证书签发机构CA的签名，也可以是自签名）。
X.509还附带了证书吊销列表和用于从最终对证书进行签名的证书签发机构直到最终可信点为止的证书合法性验证算法。X.509是ITU-T标准化部门基于他们之前的ASN.1定义的一套证书标准。
X.509 历史及使用情况
X.509最早与X.500一起发布于1988年7月3日。它假设有一套严格的层次化的证书颁发机构（CA）。X.500系统仅由主权国家实施，以实现国家身份信息共享条约的实施目的；而IETF的公钥基础设施（X.509）简称PKIX工作组将该标准制定成适用于更灵活的互联网组织。而且事实上X.509认证指的是RFC5280裡定义的X.509 v3，包括对IETF的PKIX证书和证书吊销列表，通常也称为公钥基础设施（PKI）。
X.509 证书
在X.509裡，组织机构通过发起证书签名请求（CSR）来得到一份签名的证书。首先需要生成一对金鑰對，然后用其中的私钥对CSR进行數碼簽署（簽名），并安全地保存私钥。CSR进而包含有请求发起者的身份信息、用来对此请求进行验真的公钥以及所请求证书专有名称。CSR裡还可能带有CA要求的其它有关身份证明的信息。然后CA对这个CSR進行簽名。
组织机构可以把受信的根证书分发给所有的成员，这样就可以使用公司的PKI系统了。瀏覽器（如Firefox）或作業系統预装有可信任的根证书列表，所以主流CA发布的TLS证书都直接可以正常使用。浏览器的开发者直接影响着它的用户对CA的信任。X.509也定义了CRL实现标准。另一种检查合法性的方式是OCSP。
证书组成结构标准用ASN.1（一种标准的语言）来进行描述.
X.509 v3 数字证书结构如下：
X.509 证书
所有扩展都有一个ID，由物件識別碼来表达。它是一个集合，并且有一个标记用与指示这个扩展是不是决定性的。证书使用时，如果发现一份证书带有决定性标记的扩展，而这个系统并不清楚该扩展的用途，那么要拒绝使用它。但对于非决定性的扩展，不认识可以予以忽略。
RFC 1422给出了v1的证书结构
ITU-T在v2裡增加了颁发者和主题唯一标识符，从而可以在一段时间后可以重用。重用的一个例子是当一个CA破产了，它的名称也在公共列表裡清除掉了，一段时间之后另一个CA可以用相同的名称来注册，即使它与之前的并没有任何瓜葛。不过IETF并不建议重用同名注册。另外v2在Internet也没有多大范围的使用。
v3引入了扩展。CA使用扩展来发布一份特定使用目的的证书（比如说仅用于代码签名）
所有的版本中，同一个CA颁发的证书序列号都必须是唯一的。
RFC 5280（及后续版本）定义了一些扩展用来指定证书的用途。 它们的多数都来源于joint-iso-ccitt(2) ds(5) id-ce(29) OID。在4.2.1裡定义的几个常用扩展定义如下：
X.509 证书
通常情况下，一份证书有多个限制用途的扩展时，所有限制条件都应该满足才可以使用。RFC 5280裡有对一个同时含有keyUsage和extendedKeyUsage的证书的例子，这样的证书只能用在两个扩展中都指定了的用途。比如网络安全服务决定证书用途时会同时对这两个扩展进行判断
X.509有多种常用的扩展名。不过其中的一些还用于其它用途，就是说具有这个扩展名的文件可能并不是证书，比如说可能只是保存了私钥。
PKCS#7 是签名或加密数据的格式标准，官方称之为容器。由于证书是可验真的签名数据，所以可以用SignedData结构表述。 .P7C文件是退化的SignedData结构，没有包括签名的数据。
PKCS#12 由PFX进化而来的用于交换公共的和私有的对象的标准格式。
X.509 证书链和交叉认证
证书链（也就是RFC 5280裡的证书路径）是从终端使用者证书后跟着一系列的CA证书，而通常最后一个是自签名证书，并且有如下关系：
证书链用于检查目标证书（证书链裡的第一个证书）裡的公钥及其它数据是否属于其主题。检查是这么做的，用证书链中的下一个证书的公钥来验证它的签名，一直检查到证书链的尾端，如果所有验证都成功通过，那个这个证书就是可信的。
下面是对RFC 5280裡定义的证书路径合法性算法的一个简要介绍，包括对证书的有效期、CRL等其它额外的检查。
对于具体的证书来说，有一点需要注意的是它可能存在于很不一样的两条或多条证书链中，并且都是合法的。这是因为CA证书可以来自多个颁发者，或者来自相同颁发者但用不同的私钥签发，这样在CA证书上会出现分叉，从而可以出现多条证书链。这也是PKI之间交叉认证和其它应用的关键所在。

看下面的例子：
在这两个图裡：
X.509 证书链和交叉认证
为了让PKI2的用户证书也得到PKI1的信任，CA1生成一包含CA2公钥的证书cert2.1
这时候cert2和cert2.1具体相同的主题及公钥，cert2.2 (User 2)就有了两条合法的证书链："cert2.2 → cert2" and "cert2.2 → cert2.1 → cert1"。
CA2也可以生成类似的包含有CA1公钥的证书cert1.1，以便PKI1的用户(比如User 1)的证书能在PKI2得到认证。
(PDF). PKI Forum. September 2002  [2018-04-28]. （原始内容 (PDF)存档于2019-02-04）. 为了证书颁发者从旧的私钥順利地转移到新的私钥，他可以颁发两个证书，其中一个是新的私钥对旧的公钥进行签名，另一个是旧的私钥对新的公钥的签名，这两个都是机构自己给自己颁发的证书，但都不是自签名证书。注：另外还存在新旧两个自签名证书。
假设cert1和cert3具有相同的公钥，对于cert5来说有两条合法的证书链，cert5 → cert1 和 cert5 → cert3 → cert2, cert6的情况也类似。这样就允许老的用户证书可以在新旧两个根证书之间平滑转移。
X.509 X.509证书样例
下面是GlobalSign颁发的用于wikipedia.org以及一些其它Wikipedia网站X.509证书。证书颁发者填在颁发者(Issuer)字段，主题内容裡是组织机构Wikipedia的描述，主题备用名称是那些采用该证书的服务器的主机名。主题公钥裡的信息表明采用的是椭圆曲线公共密钥，位于最后的签名算法表示它是由GlobalSign用其私钥并采用带RSA加密的SHA-256算法进行签名的。
要验证这个证书，我们需要一个跟该证书颁发者及授权密钥标识符
都匹配的中间证书
配置正确的服务器可以在TLS连接建立的握手阶段同时提供其中间证书。但是也有可能需要根据证书裡颁发者的URL去取得中间证书。
下面是证书颁发机构的证书示例。该证书是由下例根证书签名的用于颁发上例最终实体证书的证书。当然它的主题标识符跟上例证书的授权密钥标识符是相匹配的。
下面是证书颁发机构的自签名根证书。它的颁发者和主题是相同的，可以用自身的公钥进行合法认证。证书认证过程也将在此终止。如果应用已经在它的可信公钥存贮裡已经含有该公钥证书，那么TLS连接时的那个最终实体证书是可信的，否则就是不可信的。
X.509 安全性
布鲁斯·施奈尔、彼得·古特曼及其他安全专家已经发布了很多PKI的安全问题。
奧馬魯·迪科
奧馬魯·迪科（Umaru Dikko；1936年—2014年7月1日），尼日利亚政治家，担任过谢胡·沙加里总统的顾问。他也在1979 - 1983年担任尼日利亚交通部长。
迪科出生于万巴（Wamba）。1966年哈桑·卡齐纳将军（Hassan Katsina）发动政变后统一北方，1967年他被任命为北尼日利亚中部州（现在卡杜纳州）的一个专员，开始参与国家治理。1979年成为尼日利亚国家党沙加里阵营的竞选经理，并成功帮助沙加里当选总统。
1983年12月31日，一场军事政变推翻了沙加里政府。迪科以及其他一些尼日利亚国家党的部长和官员逃离出国并流亡在伦敦。新军事政权指责他在任内有大规模的腐败行为，特别是挪用数百万美元的国家石油收入。
1984年7月5日，迪科在英国斯坦斯特德机场被发现被人麻醉装在一个外交行李的箱子里，明显他是政府批准的绑架的受害者。箱子的目的地是拉各斯。此事件被称为“迪科事件”。
授權管理基礎建設
授權管理（英語：），是根據ITU-T建議案X.509標準，來管理使用者權限的過程。其中最重要的元件，就是根據X.509屬性憑證（attribute certificate），來建立的授權管理基礎建設（英語：，縮寫為 PMI）。授權管理基礎建設，根據公開金鑰基礎建設（PKI）所授權的範圍，來給與使用者適當的權限。根據屬性憑證（attribute certificate，AC）來掌握使用者的權限狀況。
李营站
李营站是京九线上的一座铁路车站，位于中国北京市大兴区黄村镇李营村，1999年6月建成:173，7月15日开始运营:10，目前为五等站，未来将改建为李营线路所，邮政编码为102627。车站不办理旅客乘降。京沪高速铁路在该站一带与京九线几乎平行，但并不在李营设站。
车站在开站初期设有西黄正线（现划入京九正线）1条、大李正线1条，上下行到发线各1条:10。京九线在该站以北曾为单线铁路，直至2007年1月14日西黄复线铺通。该站北侧亦有通往丰双铁路大红门货运站的联络线（称“大李联络线”）。
2016年开工的京雄城际铁路从李营站出岔，实际上京雄城际铁路不在李营站停车。2019年8月9日，京雄城际铁路在经过道岔拨线施工后接入本站并于9月26日投入运营，线路本站至北京大兴站区间在运营初期暂时为单线运行。2021年6月开始复线改造，改造后京雄城际铁路李营至北京大兴站区间将实现复线运行，李营站将降为线路所。
HV 2112
HV 2112是一顆位於小麦哲伦星系的紅超巨星。該恆星被認為是可能性極高的索恩－祖特阔夫天体候選者。
HV 2112 概要
天文學家於2014年以位於智利的麦哲伦望远镜中的克萊望遠鏡確認了HV 2112的存在。該恆星的鋰、钼和铷元素豐度異常地高。天文學家艾蜜莉·李維斯克（Emily Levesque）使用阿帕契點天文台的望遠鏡分析銀河系中的24顆紅超巨星，以及利用克萊望遠鏡觀測分別觀測大麥哲倫星系16顆和小麥哲倫星系24顆紅超巨星，發現了HV 2112這個索恩－祖特阔夫天体候選者。
HV 2112 發現
HV 2112 最早在 1908 年由亨丽爱塔·斯万·勒维特報告為變星。當時它被標記為哈佛編號 2112。雖然未給出具體的變光週期，但報告中指出其「可能為長週期」。根據攝影底片的觀測，其視星等範圍為13.7至暗於16.5。
1966 年，對麥哲倫雲變星的分析顯示 HV 2112 的攝影星等範圍為13.0至暗於17.8。根據其大幅度且相當規律的光度變化（週期約為600天），它被歸類為長週期變星，也就是如今所稱的蒭藁變星。
HV 2112 可能的天體類型
HV 2112 過去一直被視為一顆極為明亮的漸近巨星支（AGB）星，即已耗盡核心氦燃料並處於恆星演化末期的紅巨星。大幅度的 M 型變星與光譜類型晚於 M5 的恆星，幾乎總是 AGB 星而非紅超巨星。這類恆星有理論上的最大光度，在小麥哲倫雲的距離下，HV 2112 的光度通常被計算為略高於此上限，約為 60,000 L☉ 倍太陽光度。
較新的計算結果將 HV 2112 的光度估算為超過 100,000 L☉，這已明確超出 AGB 星的範圍。這些計算考慮到 0.4 星等的星際消光，該值高於小麥哲倫雲中大質量恆星的平均值；然而對紅超巨星來說並不罕見，因為它們可能因鄰近恆星的環星塵埃導致額外的消光。
HV 2112 可能的天體類型
2016 年對 HV 2112 的自行分析顯示，其自行對於小麥哲倫雲內的恆星來說異常地大，雖然其徑向速度與 SMC 其他天體一致。其每年約 10 毫角秒的自行若真發生在 SMC 的距離下，表示其空間速度約為 3,100 公里/秒，遠高於該星系的逃逸速度。更可能的解釋是 HV 2112 實際上位於我們銀河系內，距離約為 3,000 秒差距，此時其光度應為 1,000 L☉，而非 100,000 L☉，是一顆典型的 AGB 星。重元素的過度豐富則可能是來自未被觀測到的伴星造成的「汙染」，形成所謂的S型星。 也有其他研究認為其自行速度非常小，與位於 SMC 內的天體一致。
2014 年，HV 2112 曾被認為可能是一顆索恩-祖特阔夫天体（TZO），這一發現來自智利的麦哲伦望远镜。為尋找 TZO 候選天體，Emily Levesque 使用阿帕契點天文台觀測了銀河系中的 24 顆紅超巨星，並利用 Magellan Clay 望遠鏡觀測了大麥哲倫雲中的 16 顆和小麥哲倫雲中的 22 顆。HV 2112 被發現含有異常高濃度的鋰、鉬和銣，而這些元素預期只會在 TZO 中產生。
2018 年一篇重新評估 HV 2112 性質的論文指出，未發現其具有異常的化學元素豐度，且其光度也低於先前估計。這表明該恆星不太可能是 TZO，更可能是一顆中等質量的AGB 星。
HV 2112 被OGLE星表列為未解析的多星系統。其自行與徑向速度皆與其他 SMC 恆星一致，視差雖為負值，但仍與如此遙遠天體的預期值相符。
K1085/1088、K1087/1086次列车
K1085/1088、K1087/1086次列车是中国铁路运行于寧夏首府银川至湖南省会長沙之间的一对快速旅客列车，自2023年7月1日起按現區間开行，由兰州局集團银川客运段负责客运任务。列車使用3組中国铁路25G型客车，沿包兰铁路、宝中铁路、陇海铁路、寧西铁路及京廣铁路运行，全程2046公里，途经宁夏、甘肃、陕西、河南、湖北及湖南一区五省。其中银川站至長沙站运行29小时52分，使用车次为K1087/1086次；長沙站至银川站运行30小时20分，使用车次为K1085/1088次。
K1085/1088、K1087/1086次列车 历史
K1085/1088、K1087/1086次列车的前身是銀川至西安的2585/2588、2587/2586次普通旅客快车，於2010年4月26日隨著中國鐵路實施新的列車運行圖升級為快速列车，車次改為K1085/1088、K1087/1086次。
2021年1月20日，K1085/1088、K1087/1086次列车增加寶雞站折角。
2023年7月1日，K1085/1088、K1087/1086次列车經寧西、京廣線延伸至長沙，並取消寶雞站折角及停靠。
K1085/1088、K1087/1086次列车 列车编组
K1085/1088、K1087/1086次列车使用直供電DC600V的中国铁路25G型客车，配屬蘭州鐵路局蘭州車輛段。
陳慧珊 (專輯)
《陳慧珊》是香港女歌手陳慧珊的第1張個人音樂專輯，於2000年6月發行。《就算我做錯》為史上TVB藝員首支三台冠軍歌
K1305/1308、K1307/1306次列车
K1305/1308、K1307/1306次列车是中国铁路运行于陕西省会西安至宁夏首府银川之间的一对快速旅客列车，自2012年12月21日起开行，於2021年1月20日停運，由西安铁路局西安客运段负责客运任务，使用中国铁路25G型客车，沿陇海铁路、宝中铁路、包兰铁路运行，全程846公里，途经陕西、甘肃、宁夏两省一区。其中西安站至银川站运行14小时57分，使用车次为K1305/1308次；银川站至西安站运行15小时21分，使用车次为K1307/1306次。
K322/323、K321/324次列车
K322/323、K321/324次列车曾是中国铁路运行于陕西省会西安至宁夏首府银川之间的一对快速旅客列车，自2014年7月1日起开行，直至2023年7月1日停运，由西安铁路局西安客运段负责客运任务。列车使用中国铁路25G型客车，沿包西铁路、太中银铁路运行，全程933公里，途经陕西、宁夏一省一区。其中西安站至银川站运行11小时45分，使用车次为K322/323次；银川站至西安站运行12小时10分，使用车次为K321/324次。该列车是定边县第一班前往西安的旅客列车。
K322/323、K321/324次列车 历史
T264/265、T266/263这对车次曾于2006年10月2日至2014年12月9日用于广州至拉萨的列车，该列车全程4980公里，是中国里程最长的图定旅客列车，最初采取隔日开行、高原车底由拉萨直通广州的运行模式，2012年7月1日改为西宁（彼时在西宁西站，2014年12月25日改进西宁站）整列换乘，同月9日改为每日开行，2014年12月10日改为Z264/265、Z266/263次列车，全程耗时缩短20余分钟，原车次得以留空。即便如此，仍有网络媒体将已更改车次的广萨列车称为T264次，相关报道2015年仍被持续转载。
2014年7月1日，西安铁路局开通西安经包西、太中、定银线至银川的K1510/1511、K1509/1512次列车，该列车当时使用中国铁路25G型客车，由西安客运段、西安客车车辆段担当，在银川过夜、吸污，从西安至银川运行11个小时，银川至西安运行11小时46分。同时，原宝鸡-榆林K8166/7次缩短至西安，并与K1510/1511、K1509/1512次列车套跑，K8167次在西安-宝鸡间硬卧代硬座。
K322/323、K321/324次列车 历史
2016年1月10日，列车车次改为T264/265、T263/266次，使用T41/42次列车下线25K型车體开行，入宝鸡客整所技检，但运行时间上的压缩很小。与该列车套跑的宝鸡-西安K8166/7次也改为特快，车次改为T7016/5次。原车次后来用于2016年5月开通的聊城-金华K1511/1510、K1512/1509次列车。
2017年12月28日，T264/265、T263/266次列車降級為快速列車，車次改為K322/323、K321/324次，同時改為使用25G型DC600V集便车體。
2023年7月1日，本列车停止运营。
K322/323、K321/324次列车 列车编组
K322/323、K321/324次列车目前使用DC600V直供電帶集便器25G型客车，配屬西安鐵路局西安車輛段，列車滿編采取17辆编组，其中硬座车7辆、硬臥车8辆，餐车和軟臥車各1辆。
K322/323、K321/324次列车 机车交路
K1510/1511、K1509/1512次列车开通初期由配属西安铁路局西安机务段的韶山7E型电力机车牵引，西安、迎水桥机务段机车乘务员在靖边站实行跨局轮乘。机车分别入西安机务段、迎水桥机务段银川整备车间整备作业。后来该列车的本务机车更换为和谐3D型电力机车，列车改等级后机车、乘务交路均不变。
谢胡·沙加里
谢胡·乌斯曼·阿利尤·沙加里（英語：，1925年2月25日—2018年12月28日），尼日利亚政治家。第二共和国总统（1979–1983），接手奥卢塞贡·奥巴桑乔军政府的政权。