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大犬座σ 物理性質
大犬座σ是个恒星分类K4 III的超巨星。这种类型的恒星是在恒星演化的晚期，已经耗尽了核心的氢，半径膨胀成太阳的399倍。这顆恒星的半径几乎是地球到太阳的平均距离2倍（1.86天文單位）。它發出的光度是太阳的20,000倍，表面温度为3,710 K，使他成为一个发出橙红色光的M型星。
它被归类为不规则变星，亮度变化为3.43-3.51等。该星的磁场强度在1高斯以下。这是一个怀疑的Collinder 121疏散星团的成员，但是后来发现并不是。
大犬座σ 超新星
大犬座σ被科學家列為是II型超新星候選之一。一旦儀器測量到該恆星發出中微子，將被認為是超新星爆炸開始的警報。
大犬座σ 名稱
在中国星官系统中，大犬座σ被称为弧矢增二。
2015年美國大獎賽
2015年美國大獎賽（英語：），官方名稱為2015年一級方程式賽車美國大獎賽（英語：），是2015年10月25日舉辦於美國的一場一級方程式賽車賽事。比賽在美洲賽道進行，總計56圈。這是2015年世界一級方程式錦標賽的第16場分站賽事。同時也是自1950年成為世界錦標賽後的第37屆美國大獎賽，及第4度舉辦於此賽道。
在車手冠軍積分榜上，梅賽德斯車手路易斯·漢米爾頓帶著領先法拉利車手賽巴斯蒂安·維泰爾66分的差距來到此站，漢米爾頓的隊友尼可·羅斯堡則再以39分緊追在後維泰爾之後。梅賽德斯在車隊冠軍積分榜上以172分的積分差距領先法拉利，帶著車隊冠軍來到此站，位居第3的威廉斯則以139分落後法拉利。這三天的賽事在滂沱大雨的天氣狀態下舉行，從而導致練習賽被取消及排位賽被延後，隨後第三階段排位賽也被取消。
2015年美國大獎賽
漢米爾頓在比賽後段超越羅斯堡並拿下美國分站冠軍，從而奪得他的第3座車手世界冠軍，維泰爾則以第3名完賽。這場大獎賽僅有12輛車完賽，馬克斯·維斯塔潘以第4名的成績再度達成他本季的最佳成績，簡森·巴頓也拿下他本季最佳的第6名。比賽在賽道濕滑的狀態下展開，兩輛紅牛最初能夠與梅賽德斯爭奪領導地位，但在賽道轉乾後，名次便開始下滑，丹尼爾·科維亞特在發生碰撞後以退賽收場，而丹尼爾·里卡多則以第10名完賽。
2015年美國大獎賽 賽事簡報
亞歷山大·羅西再次頂替羅伯托·梅里出賽，梅里最近一次為瑪魯西亞出賽的是俄羅斯大獎賽。羅西成為首位在美洲賽道出賽美國大獎賽的美國人。費爾南多·阿隆索在此周末以換上新的動力單元的麥拉倫上場，他曾在前一站的練習賽期間使用過這套動力單元，並在當時便以接受過罰退。其隊友簡森·巴頓為阿隆索打氣，表示期望能夠看到阿隆索「殲滅」他，提到：「我知道這麼說很不尋常，不過就我們的現況而言，首要之事便是好好駕駛這輛車。」麥拉倫也為這場大獎賽推出了新的空氣動力部件。賽巴斯蒂安·維泰爾及奇米·雷克南的法拉利皆須更換動力單元。兩位車手皆已超出本季所能使用的額度，須在本站各接受10位罰退。這對世界冠軍的爭奪至關重要，若是漢米爾頓能夠奪得分站冠軍且維泰爾以第二名以下的成績完賽，則漢米爾頓便能順利拿下本年度的世界冠軍。也就是說，如果漢米爾頓帶領梅賽德斯以一、二名完賽，而維泰爾屈居第三，正如2015年大多數分站的結果一般，則車手世界冠軍將在本季還剩3站的情況下提前揭曉。馬諾瑪魯西亞的威爾·史蒂文斯因為更換了他的引擎、渦輪增壓器及熱能發電機單元（），須接受20位罰退。雷諾使用了他們剩餘12次配額中的11次，以對其動力單元做出變動。然而，紅牛及紅牛二隊兩支車隊選擇不使用這次的更新上場比賽，稱不值得以罰退來換取此性能上的增進。薩伯車隊在此站慶祝他們在一級方程式賽車的第400場大獎賽出賽。
2015年美國大獎賽 賽事簡報
此站與前幾場比賽一樣使用了兩段DRS區。第一段位在11及12號彎之間，第二段則在20及1號彎間的起跑大直道。輪胎供應商倍耐力在此站提供十支車隊兩款晴天輪胎配方，分別是作為「首選胎」的白色中性胎，以及作為「備選胎」的黃色軟胎，供應商表示出於這條賽道複雜程度的不同而選擇這兩款配方。另外，本站也將提供綠色半雨胎及藍色全雨胎兩款雨胎。
氣象預測指出比賽週末將會是雨天，特別是在週五下午及週六風雨最強，而正賽當日的降雨機率則偏低。
根據2015年賽季的規則，比賽周末將舉行三階段自由練習賽，週五的兩場長一個半小時，剩餘的一場一小時練習賽則位在週六排位賽之前。不過，第二階段練習賽因為暴雨及雷雨，再加上洪水警報的緣故而被取消。另外兩階段練習賽則是在陰雨的天氣下照常進行。
2015年美國大獎賽 賽事簡報
尼可·羅斯堡是週五全場最快車手，領先兩位紅牛車手丹尼爾·科維亞特及丹尼爾·里卡多。第一階段練習賽展開時的賽道路面相當濕滑，不過當時雨勢已停，路面隨著練習賽的進行漸漸轉乾，車手們隨後也紛紛換上半雨胎。路易斯·漢米爾頓排上第五名，位在小卡洛斯·塞恩斯之後。儘管在練習賽後段才上場，費爾南多·阿隆索仍駕駛著換上新動力單元的麥拉倫拿下第九名。帕斯托·馬爾多納多因為面臨變速箱故障而無法上場，另一方面，薩伯的拉菲爾·馬賽羅頂替費利佩·納斯爾，在練習賽尾聲以0.3秒之差擊敗隊友马库斯·埃里克松。
週六的練習賽為確保觀眾的安全並未開放入場觀戰。路易斯·漢米爾頓是此階段的最快車手，位在有望與他爭奪世界冠軍的對手賽巴斯蒂安·維泰爾之前。隨著天氣狀況不斷地惡化，維泰爾在此階段接連發生兩次打滑旋轉。馬克斯·維斯塔潘以最後一名完賽，印度威力的尼克·胡肯伯格位居第三，位在維爾特利·鮑達斯及小塞恩斯之前。
2015年美國大獎賽 賽事簡報
惡劣的天氣持續擾亂週六的賽程，排位賽數度延後，最終改期至週日上午舉行。許多車手也支持這項決定，簡森·巴頓表示：「這是正確的決定。但另一方面，也許提早個三小時對粉絲來說會是較好的決定。我們也希望能夠上場並盡力表現，不過延後的確是有必要的。」
排位賽共包含三個部分，各個階段分別長18、15、12分鐘，前兩階段各淘汰五名車手。第一階段排位賽（Q1）在開始五分鐘後便被中斷，小卡洛斯·塞恩斯在4號彎處撞車，因而帶出了紅旗。基於雨勢可能會持續惡化及排位賽隨時會因為天氣而被中斷，各車隊早早便出場爭取排位名次，路易斯·漢米爾頓、尼可·羅斯堡和丹尼爾·里卡多接連寫下最快圈速。除了小塞恩斯之外，兩位馬諾瑪魯西亞車手及薩伯的馬庫斯·埃里克森和費利佩·納斯爾也在第一階段被淘汰。賽巴斯蒂安·維泰爾在與賽道護欄接觸後，以第15名結束Q1，勉強地挺進Q2。
2015年美國大獎賽 賽事簡報
第二階段排位賽中，兩位梅賽德斯持續刷新圈速並保有領導地位，其中，羅斯堡又以0.1秒之差領先隊友漢米爾頓。費爾南多·阿隆索跑得比維爾特利·鮑達斯快並尋求挺進Q3，後者隨後則被馬克斯·維斯塔潘擠出前10名之外。同樣無法進入前10名的包括兩位路特斯車手及麥拉倫的簡森·巴頓。不久之後，雨勢加劇，車手們無法再做出更快的圈速，許多車手在第二階段排位賽後段發生打滑旋轉。
2015年美國大獎賽 賽事簡報
隨著雨勢的惡化，賽會決議取消第三階段排位賽，並以第二階段之成績作為正賽發車位。因此，羅斯堡保住他的連續第三座桿位，領先了後方的漢米爾頓、里卡多與科維亞特。法拉利的賽巴斯蒂安·維泰爾取得第5位，但他因為受罰而把第三排發車位讓給了兩位印度威力車手塞吉歐·培瑞茲及尼克·胡肯伯格。隨著兩位法拉利車手受到罰退，費爾南多·阿隆索的發車位上升至第9位，這是麥拉倫本季至今最佳的一次。在取得連續第三座桿位後，羅斯堡表示經過日本被漢米爾頓超車及俄羅斯領跑後退賽的遭遇後，他非常想要贏得這場分站的冠軍。小卡洛斯·塞恩斯的排位賽成績未能跑在里卡多於Q1的最快圈速107%之內，需經過幹事准許後才得以參加正賽。他隨後取得許可，車隊也才能開始為他的起跑做準備。在更換變速箱後，維爾特利·鮑達斯收到了5位罰退，使他從第11位下滑至第16位發車。
2015年美國大獎賽 賽事簡報
雖然雨勢在比賽展開前已經停歇，但賽道依舊濕滑，所有車手選擇換上半雨胎起跑。漢米爾頓的起跑相當具有優勢，在1號彎便對桿位得主羅斯堡展開攻勢，迫使德國人閃出賽道，讓漢米爾頓取得領先。羅斯堡這一次讓開的舉動使他丟掉更多的名次，落到了漢米爾頓、科維亞特、里卡多及培瑞茲之後。後方涉及到阿隆索、馬薩、兩位薩伯車手埃里克森、納斯爾及鮑達斯的一起事故，使得鮑達斯在第一圈便進站率先換上光頭胎，納斯爾也隨著賽道逐漸轉乾藉機進站。威爾·史蒂文斯被隊友亞歷山大·羅西從後方撞上，損壞了他的尾翼而使他退賽。最後一位起跑的小卡洛斯·塞恩斯從事故中獲益，在第1圈結束後上升至第10名。羅斯堡很快地從培瑞茲手中奪回第4名，另外，因為紅牛在雨天有著強勢的表現，使得前方的漢米爾頓持續受到來自科維亞特的壓力。當科維亞特僅以半秒之差落後這位積分榜領先者時，虛擬安全車卻在第5圈出動，以清除事故在1號彎所留下的碎片。到了第7圈，維爾特利·鮑達斯因為在1號彎的事故造成阻尼器故障而提前退賽。虛擬安全車在第8圈結束後，羅斯堡立刻對里卡多展開攻勢並拿下第3名，又在同圈超越科維亞特來到第2名。羅曼·格羅斯讓成為第1圈事故中的另一位受害者，他在第12圈第二度進站並以退賽收場。同時，從第13位發車的賽巴斯蒂安·維泰爾已經來到第6名。前方，科維亞特在嘗試超越羅斯堡時衝出賽道，也讓其隊友里卡多來到第3名，接著又以一次成功地超車從羅斯堡手中拿下第2名。
2015年美國大獎賽 賽事簡報
里卡多開始向漢米爾頓爭奪領先，最終澳洲人在第15圈超越漢米爾頓。隨著半雨胎的抓地力逐漸退化，賽道上出現許多超車鏡頭。羅斯堡在第16圈第二度嘗試超越隊友失敗，一圈後，維斯塔潘順利從維泰爾手中拿下第6名，接著因為跑開又把名次讓了回去。第18圈，羅斯堡超越漢米爾頓，後者則在這圈結束前進站換上黃色軟胎。其餘的前段車手也在接下來的幾圈內跟進換胎。進站潮結束後，里卡多持續領跑，羅斯堡、科維亞特及漢米爾頓緊追在後。第20圈，奇米·雷克南發生打滑衝出賽道，撞上賽道護欄後，還能回到場上並進站換上新的鼻翼。兩位梅賽德斯車手在第22圈分別超越他們各自的紅牛對手，現在來到第5名的維泰爾已開始追進前方四名車手。第24圈，他來到科維亞特後方，並順利超車拿下第4名，而尼可·羅斯堡在第25圈時已把與里卡多的差距拉開至9秒。漢米爾頓在一圈後超越里卡多拿下第2名，雷克南則被迫退賽。馬薩在第24圈也面臨與他隊友相同的問題，最終以退賽收場。
2015年美國大獎賽 賽事簡報
到了第27圈，馬庫斯·埃里克森的薩伯停在了賽道邊上，這也使得大會部署安全車出動。賽事進行至一半，前幾位的名次依序為：羅斯堡、漢米爾頓、里卡多、科維亞特、維斯塔潘及維泰爾，其中，維泰爾利用安全車期間進站換上白色中性胎使他落到了第6名。安全車在第32圈結束後回到維修站，維泰爾在維斯塔潘進站換胎後再度來到第5名。比賽重新展開，德國人在1號彎抓到科維亞特的失誤，順利超越來到第4名，接著在幾個彎後超過另一位紅牛車手里卡多。不過，里卡多又在下一彎奪回名次。維泰爾最終仍在下一圈的1號彎超越里卡多。另一方面，科維亞特跑開而把第5名的位子讓給了維斯塔潘及胡肯伯格。第35圈，維斯塔潘超越另一位紅牛車手里卡多，來到第4名。當胡肯伯格嘗試在一圈後嘗試超車里卡多，但卻與他發生碰撞，迫使德國人退賽。里卡多依舊能回到場上，但隨後被他的隊友超越，而後方的簡森·巴頓則來到第7名。賽會再次部署虛擬安全車以移除胡肯伯格的車輛，羅斯堡選擇在此期間進站，使得他的名次下滑至漢米爾頓、維泰爾及維斯塔潘之後。虛擬安全車在第40圈結束，羅斯堡抓到維斯塔潘的尾流上到第3，而阿隆索來到了第6，其隊友巴頓則位居第5名。羅斯堡用上了新的輪胎在第42圈順利超過維泰爾。
2015年美國大獎賽 賽事簡報
一圈後，丹尼爾·科維亞特在倒數第2彎壓到賽道邊濕滑的人工草皮，發生打滑而撞上左側賽道護欄，造成賽會再次部署安全車。漢米爾頓及維泰爾皆利用這次機會換上新胎，巴頓也在第45圈進站。安全車在第46圈結束後回到維修區，此時的名次依序為：羅斯堡、漢米爾頓、維斯塔潘、維泰爾、阿隆索、培瑞茲、巴頓及馬爾多納多。比賽再度展開，維斯塔潘嘗試超越漢米爾頓失敗，反而在之後被維泰爾超車。到了第48圈，羅斯堡因為後輪打滑衝出賽道，將領先地位讓給了漢米爾頓。德國人之後稱他的失誤是因為一股強烈的陣風所致。漢米爾頓很快地拉開與隊友的差距，簡森·巴頓在第50圈超過隊友阿隆索來到第6名，但在比賽尾聲將名次讓給了小塞恩斯。阿隆索曾跑在第5名，但因為引擎動力不足使得名次下滑，最終以第11名完賽。比賽剩下最後幾圈，維泰爾逐漸追進第2名的羅斯堡，不過未能超越。這意味著拿下率先衝線的漢米爾頓順利拿下分站冠軍，並取得他職業生涯第3座世界冠軍。
在由艾爾頓·強主持的頒獎台訪問中，尼可·羅斯堡表示他對比賽的結果感到失望。他在休息間將他的頒獎台帽丟向路易斯·漢米爾頓，顯然地透過此舉動來洩憤，不過，他在之後輕描淡寫地形容這「只是他們特有的嬉鬧方式」。另一方面，賽巴斯蒂安·維泰爾對他的表現感到滿意，他表示車隊已經「超乎所有人的預期」。新科世界冠軍漢米爾頓稱他的第三座冠軍是他「這一生最偉大的時刻」，同時也感謝他父親與家人的支持。談到他的前兩次奪冠的過程，他說：「前兩次皆在最後一場分站才定下，真的是高潮迭起。這一次雖然沒有特別超凡，但還是感到如此地特殊……這也證明了我超越了去年的自己——也追平了艾爾頓。」他形容追平他偶像的奪冠數是「一個非常震撼人心的經驗」，更表示他感到「非常喜悅」。然而，梅賽德斯隊內出現了更多的不和，尼可·羅斯堡稱漢米爾頓在起跑時的舉動「非常、非常地激進」。漢米爾頓談到這起事件：「剛開始我與尼可相當接近。這並非故意的。我們都重踩煞車且那裏並沒有抓地力，當他開始轉向時，我卻仍無法轉動方向盤。」車隊的執行董事托托·沃爾夫（）表示這起事件還須討論，而漢米爾頓則駁回了這個念頭，他表示「沒有這個必要。每個人都有發表意見的權利，但也不要緊，我已經贏得了這場分站冠軍。」
2015年美國大獎賽 賽事結果
備註
^1 －由於第二階段下起暴雨及賽道濕滑的狀況，隨後的第三階段因此被取消，第二階段排位賽成績將做為正賽的起跑順序。
^2 －賽巴斯蒂安·維泰爾及奇米·雷克南皆因為更換動力單元，各須接受10位罰退。
^3 －維爾特利·鮑達斯因為在排位賽後更換變速箱，須接受5位罰退。
^4 －威爾·史蒂文斯因為對其動力單元做出多項變更，須接受20位罰退，但出於小塞恩斯未能作出圈速，史蒂文斯不須退到最後一位發車。
^5 －小卡洛斯·塞恩斯的排位賽成績未能跑在全場最佳成績的107%之內，在經過幹事許可後，得以從最後一位發車。
備註
將軍澳南
將軍澳南（英語：），簡稱「將南」或「澳南」，狹義是指香港新界將軍澳市中心的一部分，位置在其南部，以中、低密度私人住宅為主，是新市鎮最新的發展區；廣義則是將軍澳新市鎮南部的簡稱。現時泛指位於將軍澳市中心南部地方。
將軍澳南 範圍
「將軍澳南」一般指寶邑路以南，即將藍公路以東的新填海地。東面為百勝角，南面為藍塘海峽，西面為調景嶺，北面為將軍澳市中心核心。早年香港政府規劃署將此填海地分別劃為將軍澳「65」、「66」、「67」及「68」四個規劃區。
而廣義而言則是將軍澳新市鎮第二及三期，即寶琳路以外的將軍澳新市鎮範圍，包括調景嶺至日出康城一帶，屬西貢區民政事務處設有將軍澳南分區委員會服務範圍。
將軍澳南 歷史
在將軍澳南發展計劃展開之前，此區域所在的用地於1991年起已開始進行填海工程。當中，東部用地曾為西區海底隧道沉管鑄造工場的選址之一，但最後改於石澳石礦場鑄造。
直至2000年，此項發展計劃正式展開，初期規劃為高密度住宅區，當時唯一已落成的住宅為寶盈花園，其後因被批評密度過高而重新規劃為發展低、中密度住宅。到2005年，政府順應大眾要求，物業地積比率會由原來的6.5倍，降至2至5倍，發展高度以階梯式向海旁遞減，住宅項目圍繞政府設施、中央大道、市鎮公園及將軍澳南海濱長廊而建。預計居住人口，由原來的13.1萬人減至9.8萬人。到2012年11月，政府為增加私人住宅供應，放寬將軍澳南4幅住宅地發展密度，將地積比率提高0.3至0.4倍，令該批地皮單位供應共增433伙。
將軍澳南 規劃
將軍澳南的中央大道為該區焦點所在，由將軍澳站向南伸延至新海旁的將軍澳海濱公園，兩邊將有露天茶座和服裝商店零售設施。不過現時仍然是臨時停車場，原預計2019年內收回用地動工，2021年竣工。目前該區行人路亦建有單車徑，沿將軍澳海濱公園連接至日出康城一帶。
將軍澳南 住宅
該處的私人住宅土地由2010年2月至2013年7月，已先後售出，最終為庫房帶來接近293億元賣地收入，合共提供7803個單位。1595個住客車位，現時地皮由6個發展商瓜分，會德豐及新鴻基地產各佔4幅，其餘包括華懋集團、信和置業、嘉華國際及麗新財團。其中以麗新財團於2012年11月投得的臨海地皮，每方呎樓面地價4,929元最貴，並刷新區內地價紀錄，成為將軍澳新地王。
合共提供6654個公營房屋單位。
將軍澳南 購物
該處的私人住宅基座設以街舖為主的商場，戶外擬打造成露天茶座。但落成後大部分商場租戶以教育中心、地產代理、診所及幼稚園為主，只有翩匯坊，藍塘傲和MONTEREY Place才有特色餐廳和商店。
將軍澳南 教育
區內亦有兩幅土地發展國際學校，包括法國國際學校（Victor Segalen Association Limited）。
將軍澳南 交通
現時將軍澳南只有城巴694S、793、795X、796X、796P、797和N796七條對外巴士線繞經東南部（694S和797祇在早上行走），另外步行到寶邑路或將軍澳站可乘坐更多巴士路線。而區內分別設有兩條公共小巴線連接將軍澳站和調景嶺站。另外，由於區內已有完善單車徑網絡，居民可騎單車到天晉II外的公共單車停泊處停泊，再橫過馬路到將軍澳站轉乘港鐵。
永定门外站
永定门外站是一个位于中国北京市东城区永定门外街道永定门外大街、琉璃井路交叉口，属于北京地铁8号线和14号线的地铁换乘站。14号线车站于2015年12月26日开通，8号线车站则于2018年12月30日投入使用。
永定门外站 位置
永定门外站位于南二环外，永定门外大街（南中轴路，南北向）与琉璃井路（自交汇处向东）交汇处北侧，燕墩南侧。8号线呈南北走向，14号线呈西北－东南走向，均布置于永定门外大街西侧。
永定门外站 结构
14号线车站较早建设，为地下三层车站，采用明暗挖结合方式施工。8号线车站较晚开工建设，线路下穿14号线，为了保证两线站厅地面高度一致而设计为地下四层车站，结构最深处达34米。两条线路均采用岛式站台设计。
永定门外站14号线站厅南侧设有2个换乘通道接口，连接8号线站厅北端。
14号线永定门外站设有一座岛式站台，位于永定门外大街西侧地底。8号线永定门外站亦设有一座岛式站台，位于永定门外大街地底。
永定门外站 出入口
14号线永定门外站设有三个出入口，但截至2018年8月仅开放A、C两口，B口暂缓开通。8号线永定门外站设有E、F两个出入口。
大犬座κ
大犬座Kappa（大犬座κ，κ CMa）是一个位于大犬座的恒星。它距离地球大约886光年。
大犬座Kappa是一个蓝白色的B型巨星，视星等3.4。这是一个快速自转的Be星有着12倍太阳半径。它被分类为仙后座γ变星，亮度变化从3.4到3.97。它在1963到1978年间变亮了50%，从3.96等到3.52等。
在中国星官系统中，大犬座Kappa被称为弧矢八。
2010年飓风亚历克斯
飓风亚历克斯（英語：）是2010年大西洋飓风季的第一个热带气旋，也是相对较为罕见的一场在6月成形的飓风。系统源于2010年6月25日的一片扰动天气区，在西加勒比海缓慢发展后以强烈热带风暴强度吹袭伯利兹。
2006年热带风暴贝里尔
热带风暴贝里尔（英語：）是2006年大西洋飓风季期间形成的第3场热带风暴。系统由7月18日的热带扰动发展而成并总体保持北上趋势，由于外部环境有利而增强，并达到持续风速每小时95公里的最高强度。接下来贝里尔转向东北，因行经海域水温降低而减弱。7月21日，气旋吹袭南塔克特岛，并在不久后转变成温带气旋。系统残留继续向东北方向移动并经过新斯科舍，最终于7月22日同逐渐逼近的冷锋合并。
贝里尔在美国东北部海岸沿线产生大浪，但造成的影响很小，也没有造成人员丧生。马萨诸塞州所受影响仅限于小雨和阵风，没有报道表明当地有受到破坏。加拿大大西洋省份普遍出现中等程度降水和阵风，导致局部地区停电，但出现的破坏也很小。
2006年热带风暴贝里尔 气象历史
7月16日，有冷锋离开美国东岸，在北卡罗莱纳州近海基本停止移动并逐渐瓦解成地面低压槽，还发展成两片扰动天气区，其中一个的中心位于鳕鱼角东南偏南方向约490公里海域，另一个则在哈特拉斯角（）以南约320公里洋面。第一股低气压区很快就组织成热带风暴，但在实际操作中未获命名，另一片扰动天气则仍然面积广大且杂乱无章。但到了7月18日，系统结构已有改善，发展出层次分明的带状特征，在哈特拉斯角东南偏南方向约355公里海域获归类为第二号热带低气压。
低气压缓慢向西北偏西方向移动，经过副热带高压脊的薄弱环节，并随着对流带渐趋改善而增强成热带风暴贝里尔。气旋存在大部分时间里所处环境的垂直风切变都很少，而且有层次分明的上层外流。成为热带风暴后不久，贝里尔的下层环流开始暴露出来，其中的深层对流也很有限，但到了次日早上，气旋内又重新发展出深层对流。受外流继续改善、海面温度较高的双重利好因素影响，贝里尔逐渐增强，于7月20日清晨在北卡罗莱纳州戴尔县小镇纳格斯黑德（）以东约190公里洋面达到风力时速95公里的最高强度。
2006年热带风暴贝里尔 气象历史
贝里尔沿中大西洋地区及新泽西州海岸平行移动，在最高强度下保持了约18小时，在此期间对流中心发展出眼状特征。7月20日晚，风暴因行经海域水温降低而开始减弱，逐渐逼近的中层低压槽产生转向风力，促使气旋加速向东北方向移动，环流中心于7月21日清晨穿越南塔克特岛。由于行经洋面水温继续降低，对流也逐渐消亡。协调世界时7月21日中午12点过后不久，贝里尔在鳕鱼角以东近海转变成温带气旋。数小时后，温带系统登陆新斯科舍西南部，最终于7月22日同纽芬兰岛上空逐渐逼近的冷锋合并。
2006年热带风暴贝里尔 防灾措施
气象机构起初预计贝里尔会掠过南、北卡罗莱纳州，因此向美国东岸从北卡罗莱纳州了望岬向北至外滩群岛柯里塔克海滩灯塔之间地区发布热带风暴观察预警。随着气旋表现出朝东北转向的迹象，马萨诸塞州巴恩斯特布尔县的伍兹霍尔到普利茅斯之间地区进入热带风暴观察预警生效状态，生效范围还包括鳕鱼角、南塔克特和马萨葡萄园岛，这时距风暴登岸还有约33小时。约11小时后，美国国家飓风中心将之前发布的热带风暴观察预警升级成热带风暴警告，又对伍兹霍尔向西至纽哈芬市之间地区和长岛东部的法尔岛到杰斐逊港之间地区发布热带风暴观察预警。面对气旋的威胁，马萨诸塞州紧急事务管理局进入飓风季试运行状态。当地红十字会分会保持开放，还有两支志愿者队伍待命，随时准备提供协助。马萨诸塞州东南部各地警局加派警力，为风暴期间可能出现的问题做准备。许多渔民将船只固定，还有一些商户店主将窗口封死，以免因风暴受损。
贝里尔经过加拿大大西洋省份数天前，加拿大飓风中心就向新斯科舍和纽芬兰岛沿海水域发布烈风警告，还向新斯科舍西部包括哈利法克斯在内的地区发布暴雨警告。
2006年热带风暴贝里尔 影响
风暴在美国东岸沿线产生大浪，开放海域浪高达5.97米。气旋逼近期间，南塔克特岛南岸沿线有3米高的大浪，致使4人被离岸流所困，之后幸得救生员救出。马萨诸塞州南向海岸同样出现大浪，导致波士顿同南塔克特间的轮渡暂停运营。贝里克在南塔克特产生0.27米的风暴潮，马萨诸塞州东南部的风力相对较小，持续风速没有达到热带风暴强度，最高阵风时速为71公里，非正式纪录中的最高阵风时速则有82公里。气旋还在近海产生中等程度降水，美国本土的最高降雨量出现在南塔克特，只有24.6毫米。马萨诸塞州东南部的降水以巴恩斯特布尔县查塔姆（）最高，但也只有8.38毫米。据报道，整场风暴造成的破坏仅限于部分电线杆倒塌和树枝断裂。气旋的整体影响很小，没有出现停电和人员伤亡，也没有在海上引发紧急事件。
2006年热带风暴贝里尔 影响
贝里尔的残留在加拿大大西洋省份产生中等程度降水，正式公布的数据中降雨量最高的是新斯科舍金斯县的苏格兰湾（），为71毫米，非正式纪录中略高，达到88毫米，局部地区在1小时里就降下25毫米雨量。此外，新不伦瑞克弗雷德里克顿的一间气象站在2小时内就测得45毫米雨量。降雨引发轻度洪灾，部分水道泛滥，淹没了一些街道。气旋沿途出现中等强度风力，其中最高风速出现在新斯科舍北部，达到每小时96公里。大风刮断了一些树枝，还导致部分地区停电，但总体破坏程度很轻。
傘開以後
《傘開以後》，是由香港電台電視部製作的電視節目，是少有香港傳媒在2015年製作及播放有關雨傘運動系列的特輯。節目共有八集，由不同導演以不同方式表達，包括紀實、動畫、短劇及音樂微電影等手法，說出香港不同人對雨傘運動一年後的感受。
傘開以後 各集內容簡介
一個支持本土思想、希望外出支持勇武行動示威，被認為是「廢青」的青年人，如何在家中面對支持政府，被形容為「黑警」、「藍絲」的父親，支持大愛包容，被形容為「大中華膠」的姐姐，與政治冷感、萬事以和為貴的家庭主婦媽媽。面對一家爭執，從中國大陸回來的爺爺能否化解危機?
第一集演員表
雨傘運動開始期間，大專學生楊逸朗一直是留守特首辦的示威者。2014年10月5日晚，部份示威者決定和平撤離，楊逸朗與警察代表握手合影，隨後卻被發現楊逸朗當時是輔警，被懷疑是卧底，後來他辭去輔警，繼續示威，但之後在龍和道抗爭中被拘捕，及稱被警員毆打，心情複雜。
廣告人Maxwell在雨傘運動期間經歷催淚彈，他感到整個運動期間各方面都心情灰暗，希望透過創作 Mr＆Ms HK People插畫，為人們帶來盼望。
傘開以後 各集內容簡介
小情侶阿宇和阿珊均喜歡音樂，一天因雨傘運動群眾唱黃家駒的《海闊天空》而吸引他們留心事態發展。雨傘運動最終被逼清場完結，阿宇認為既然沒成果選擇以逃避方式自處，阿珊則希望繼續尋覓運動的足印。後來阿珊有機會出唱片，但保守的歌星經理人認為之前已有音樂人因寫歌詞有「狼」、「無恥」字眼而被勸止，所以不敢創新以免犯他人禁忌，坊間正流行黃家駒式《喜歡你》和《情人》般的情歌，經理人決定找阿珊重唱舊歌。阿珊如何抉擇? 阿宇最後會否願意重新面對阿珊，重拾舊好?
劇集特意找來香港音樂人韋啟良將黃家駒1993年所作，由陳少琪填詞的雨傘後重新編曲，由女主角戴萃瑤唱出，利用雨傘後的歌名說出雨傘運動之後，部份港人的心情，及用黃家駒作品提起當時群眾齊心的情況。
第四集演員表
雨傘運動時剛退休的前高級警司何明新跟示威者有不同看法，他認為警方放催淚彈及鎮壓合理，香港人應該面對現實，放棄不切實際的爭取。
前香港攝影記者主席蕭文超2014年9月28日拍下「雨傘人」的照片。看見警方發放催淚彈，他形容香港人流著淚迎接。從事採訪工作多年，沒想過記者也會被捕及受襲。
以動畫製作一把小黃傘和一朵小花，配合謝樂筠、陳錦榮、周永康 、吳秋北的訪問，回憶雨傘運動點滴。
繼續以動畫製作一把小黃傘和一朵小花，配合周永康、吳本篤、吳秋北 、戴耀廷的訪問，說出雨傘運動對未來的意義。
(綜合第一、三、四、五集，另將第七及第八集結合，但除去所有訪問，變成六分鐘的花遇傘純動畫)
陶然桥站
陶然桥站是一个位于中国北京市东城区永定门外街道南站幸福路、马家堡东路交叉口，属于北京地铁14号线建设中的地铁车站。14号线中段线路已于2015年12月26日通车，但是由于陶然桥站施工前期拆迁进场缓慢，因此无法随14号线中段开通，目前开通时间待定。
陶然桥站 位置
陶然桥站位于南二环外侧，陶然桥以南，马家堡东路（南北向）与南站幸福路（由交汇处向西）交汇处北侧，大致呈东西走向布置。
陶然桥站 结构
陶然桥站采用岛式站台设计，两端位于马家堡东路两侧，为明挖施工，并在车站结构以上上盖商业楼，中部下穿马家堡东路的区段为地下单层暗挖施工，因此车站呈两端地下三层，中部一层的结构。车站月台西端设有一条渡线。
热带风暴贝里尔
截至2015年，共有6个北大西洋热带气旋以“贝里尔”（）命名，分别是：
貝淡寧
贝淡宁（Daniel A. Bell，1964年5月22日—），生于加拿大，现为香港大学法律学院政治理论讲座教授，曾任北京清华大学哲学系与苏世民书院教授、博导，美国伯格鲁恩哲学与文化研究院（Berggruen Institute of Philosophy and Culture）主任，山东大学政治学与公共管理学院院长（2017-2022）。
貝淡寧 生平
1985年加拿大麦吉尔大学本科毕业，获文学学士毕业；1988年牛津大学哲学硕士研究生毕业，获哲学硕士学位；1991年牛津大学哲学博士研究生毕业，获哲学博士学位。曾先后在新加坡、香港和上海执教，曾任普林斯顿大学“人类价值研究中心”（Center for Human Values）、斯坦福大学“行为科学高级研究中心”（Center for Advanced Study in the Behavioral Sciences）、新加坡国立大学以及希伯来大学研究员。2017年1月至2022年，贝淡宁出任山东大学政治与公共管理学院院长，两届任期满离职前往香港大学担任法学院，政治理论讲席教授。
2018年1月，贝淡宁获得会林文化奖。
貝淡寧 中国研究的渊源
根据他在《中国新儒家》的序文，贝淡宁在1989年前对于中国几乎一无所知。那一年，他遇见、并爱上了来自中国的研究生宋冰，相爱将近一年后结了婚。宋冰特为他取了个中文名字：贝淡宁。这个音译名字的背后，蕴涵着中国传统的处世哲学：淡泊明志，宁静致远。
贝淡宁教授于2023年出版了《我在山东当院长》一书，该书记录了他在2017-2022年间担任山东大学政治学与公共管理学院院长的经历。该书揭示了中国大学校园内部的权力结构和官僚文化，探讨了中国文化和儒家思想对校园管理的影响，并揭露了中国政治体系对大学校园的渗透。此外，该书还探讨了当代中国社会面临的各种挑战。书中主要启示：
貝淡寧 著作
其著作包括《城市的精神》、《中国新儒家》、《超越自由民主》、《东方遭遇西方》、《社群主义及其批评者》等。此外，贝淡宁还长期在国内外主流媒体上刊登文章，除了在《财经网》开设的个人博客外，包括《纽约时报》、《金融时报》、《卫报》、《新华网》、《人民网》、《环球时报》、《南风窗》、《南方周末》等都因“贤能政治”研究对其进行了专访与报道。對於“洋五毛”的指責，贝淡宁認為自己是用中国的历史文化和主流价值观来评价中国。
貝淡寧 作品
The Spirit of Cities: Why the Identity of a City Matters in a Global Age, [与Avner de-Shalit合著], 普林斯顿大学出版社, 2011. ISBN 9780691151441. [中译本] 贝淡宁、艾维纳著，吴万伟译：《城市的精神》，重庆出版社，2012年。ISBN 9787229055196.
贝淡宁还是“中国知名学者系列丛书”（由普林斯顿大学出版社主持）的总编辑，其中已出版的书籍有：
同时，他还是《儒家政治伦理》的编辑，以及其他六本书的合作编辑：
貝淡寧 作品
Ethics in Action: The Ethical Challenges of International Human Rights Nongovernmental Organizations （行动中的伦理学：现代国际人权非政府组织的伦理挑战，与Jean-Marc Coicaud合著）, 剑桥大学出版社, 2006. ISBN 9780521684491.
贝淡宁教授曾为中国和西方的著名传媒机构撰写有关中国政治哲学的文章，他的作品被翻译成包括中文在内的二十三种语言。
貝淡寧 相关链接
[文章] Emilie Frenkiel, ‘Choosing Confucianism: Departing from the Liberal Framework, an Interview with Daniel A. Bell’ （页面存档备份，存于）, （‘选择儒家思想：背弃自由主义框架’，与贝淡宁教授的访谈）Books & Ideas, 10 September 2012. ISSN: 2114-074X.
元麗
元麗（460年代？—？），字寶掌，河南郡洛阳县（今河南省洛阳市东）人，追尊魏景穆帝拓跋晃之孙，外都大官、济阴宣王拓跋小新成之子，北魏宗室、官员，封淮阴县开国侯。
元麗 生平
元丽担任荥阳郡太守时，因为任性发酒疯，荥阳郡丞辛琛经常劝谏。元丽后来喝醉酒，总是命令关上阁楼，说：“别让郡丞进来。”太和十九年（495年），魏孝文帝元宏南征，元丽也随同出征。正月，平南将军王肃和左将军元丽大败南齐军队，俘虏了南齐宁州刺史董蛮。
元丽后官至宗正卿、右卫将军，後升任光祿勳，宗正卿、右卫将军如故。正始初年，魏宣武帝元恪下诏尚书省、门下省在金墉城中书外省讨论制定国家律令，尚书殿中郎袁翻、门下录事常景、门下录事孙绍、廷尉监张虎、律博士侯坚固、治书侍御史高绰、前军将军邢苗、奉车都尉程灵虯、羽林监王元龟、尚书郎祖莹、尚书郎宋世景、员外郎李琰之、太乐令公孙崇等人参与，又命令太师彭城王元勰、司州牧高阳王元雍、中书监京兆王元愉、前青州刺史刘芳、左卫将军元丽、兼将作大匠李韶，国子祭酒郑道昭，廷尉少卿王显也参与这件事。
元麗 生平
正始三年（506年）正月，北魏秦州屠各王法智聚集两千人反叛，推举秦州主簿吕苟儿为首领，改年号为建明，设置百官，攻打围困北魏州郡。泾州人陈瞻也聚集部众亦聚众自己称王，年号圣明元年。二月戊午（506年4月1日），魏宣武帝下诏以元丽为使持节、都督、秦州刺史，与李韶、别驾杨椿等人前往讨伐。平西将军、梁州刺史李焕派部下石长乐从麦积崖前往救援，正遇到元丽的部队到达，于是一起参与平乱。吕苟儿率领部众十万多人驻守在孤山，占据各处险要，围困逼近州城。元丽出击，将吕苟儿打得大败，就进军水洛，敌军迎战，六月乙巳（506年7月17日），元丽夜晚出击打败他们，代理秦州刺史李韶在孤山击败吕苟儿，乘胜追击三十里，俘获了他的父母、妻子儿女，斩杀吕苟儿部下称王者王法智等五人，斩首六千，其他的人相继归附投降，各个城市的围困贼寇也全部逃散。七月庚辰（506年8月21日）吕苟儿率领他的王公三十余人拜谒元丽请罪。杨椿又斩杀了陈瞻。元丽趁着平定贼寇的声威，掳掠良民七百多人，魏宣武帝元恪嘉奖他的功劳，诏令有关部门不准追究。
元麗 生平
元丽担任雍州刺史时，行政严厉残酷，管理民众怨恨他。元丽的夫人崔氏生下一个男孩，元丽就放出雍州狱中没有申报到台阁的死刑犯和流放犯，一时之间把他们全部赦免了。元丽后转任冀州刺史，入朝担任尚书左仆射，魏宣武帝问他说：“听说您在州中，杀戮不讲道理，冤屈不止一例，又大杀佛教徒。”元丽回答说：“臣在冀州大约杀掉佛教徒二百多人，哪里算得上多？”魏宣武帝说：“一物不得其所，就好像掉进护城的城壕中，何况杀死二百佛教徒却说不多？”元丽脱帽谢罪，魏宣武帝赐他就坐。元丽去世后，谥号威。
元麗 济阴王夺爵事件
元丽的哥哥元郁因为贪污被赐死，济阴王的封爵被削除。景明三年（502年），元丽的侄子元诞向朝廷申诉说，伯父元郁前朝的封爵，只是因为他年长才袭封，因为犯罪而被削除。爵位是因为错误才由元郁继承，现在承袭应该回归正嫡。当时元丽受到于氏的亲近宠信，于是超过原本的继承人元弼将济阴王的爵位授予元诞。皇帝下诏以元诞是元偃正妻的儿子，册立为嫡孙，可准许继承爵位，以继承祖先的功业。胡鸿根据出土墓志指出，元诞弟弟元瓒的夫人于昌容出自于氏家族，于氏家族亲信宠爱元诞一支，而于氏家族受到朝廷亲信宠爱，所谓“夺爵”，不是元诞夺取元弼的爵位，而是元诞通过于劲当权的时机，重新获得了本支已经被削夺的封爵。而元丽曾任右卫将军，是领军的直接下属，可能结交于氏，安排了元瓒和于昌容的婚事，进而利用于氏的权力，授意元诞要回封爵。
金伯莉·安妮·田舍利
金伯莉·安妮·沃爾特馬斯·田舍利（泰語：，德語：，1992年1月22日—），小名Kim（泰語：）或Kimmy（泰語：），為泰德籍著名女演員及模特。現為泰國第3電視台旗下藝人。
金伯莉·安妮·田舍利 生平
Kim於1992年1月22日出生於德國柏林。父親為德西混血，與母親在美國相識並結婚。Kim是家中的第四個孩子，上有兩個哥哥分別叫Thomas，Daniel，還有一姊Jennifer。Kim出生後即在德國居住一段時間，並在當地接受了學前教育，直至七歲才隨家人移居泰國定居。
2018年Kim於暹羅大學美術應用學院畢業。
金伯莉·安妮·田舍利 演藝經歷
Kim在八歲時就開始走秀並涉足演藝圈，並在九歲獲得第一個拍攝廣告的機會。後於18歲搭檔男星阿提查·春那儂（Aum）主演首部電視劇《築夢莊園之喜馬拉雅》，正式進入演藝圈。
2010年出演三台40週年台慶劇《築夢莊園》系列劇之《喜馬拉雅》，並在該年憑藉此劇入圍《Top Awards 2010》女新人獎及榮獲三台Fanclub Award 2010年最受歡迎女新人第二名。
2011年接演《愛的奇蹟》和《黃金三人組》，並和《愛的奇蹟》男主柯爾士艾達·潘恩溫（Smart）共同接了2011年和2012年的海倫仙度絲泰國地區廣告代言。
2012年被泰國女星安·通巴頌（Anne）選中作為其首部製作劇《假扮女傭》的女主，同年還接拍另一部電視劇《欲念之力》。Kim在2012至2013年期間，憑藉這兩部劇而人氣竄升。
2013年主演《藩籬情緣》。
2014年接演《龍裔黑幫》系列劇之《老虎》，並且再次接拍安·通巴頌（Anne）的劇《情牽一線》。
金伯莉·安妮·田舍利 个人生活
Kimberly于2013年9月开始与普林·苏帕拉交往。两人于2022年4月17日在瑞士卢塞恩的布尔根施托克酒店订婚。
MIFARE
MIFARE是恩智浦半導體公司（NXP Semiconductors）拥有的一系列非接觸式智慧卡和近傍型卡技术的注册商标。
MIFARE包括一系列依循ISO/IEC 14443-A規格，利用無線射頻識別（頻率為13.56MHz）的多种非接触式智能卡专有解决方案。這項技術是最早是1994年由米克朗集團（Mikron Group）開發，在1998年轉售給飛利浦電子公司（2006年拆分成為恩智浦半導體公司）。近年來MIFARE已經普遍在日常生活當中使用，如大眾運輸系統付費、商店小額消費、門禁安全系統、借書證等。
MIFARE 發展歷史
MIFARE的名字由來是米克朗車資收費系統（ MIkron FARE-collection System）組合而來，飛利浦電子公司在1998年收購了這項技術。
1994年，米克朗公司授權英飛凌 科技在MIFARE現有的基礎上開發新的機制。。當時英飛凌取得的樣本規格是1K的記憶體容量 ，8、16、32位元的虛擬微處理器和USIM用的NFC設備。
摩托羅拉公司曾經嘗試開發與MIFARE功能類似的接觸式晶片，原本該公司預估每個月有1百萬次的使用量，但是最後只有10萬次。以致最後放棄了這個產品
。
1998年飛利浦將MIFARE Classic技術授權給了日立製作所，該公司在1999年至2006為日本電信電話（NTT）開發了非接觸式智慧卡的解決方案。另外為NTT開發的電話卡專案有3個合作伙伴（分別是：Tokin-Tamura-Siemens、日立製作所、電裝公司），原本規劃以MIFARE Classic授權為基礎進而開發出兩種大小不同容量的接觸式產品，但是最後只有完成大容量的產品。
MIFARE 發展歷史
2008年，NXP為日立製作所提供了包含MIFARE Plus及MIFARE DESFire2項技術，日立製作所的半導體部門也更名為瑞薩電子
。
2010年，NXP把MIFARE授權給金雅拓公司（Gemalto），2011年NPX授權法國歐貝特科技使用在SIM卡上。這些授權都是用來開發NFC領域的產品。
MIFARE 硬體架構及工作原理
UID：唯一識別碼（Unique Identifier）， RID：安全隨機識別碼（Random Security Identifier）
卡片架構：卡片上面有一組唯一識別碼、通訊介面（包含天線及調變解調器）以及一個ASIC裡面包含了通訊邏輯電路、加密控制邏輯電路與資料儲存區（ EEPROM），可以作為電子錢包或其它門禁、差勤考核、借書證等用途。
資料存儲區塊：可分16個區段（sector 0-15）， 每個區段由4個區塊（block 0-3）組成，而每個區塊都是獨立的單元，每1個區塊的容量有16Byte。而每個區段的最後一個區塊則用來存放2組金鑰（KeyA、KeyB），以及金鑰對應各自的存取權限（Access bit）。
每張卡片第一區段的第一區塊（sector 0，block 0）只能讀取無法寫入資料，稱為製造商代碼（Manufacturer Code）, 第1－4byte為UID。第5byte為位元計數檢查碼（bit count check)，其餘的存放卡片製造商的資料。所以每張卡片實際能使用的只有15個區段，即便如此也可用於15個不同的應用。
MIFARE 硬體架構及工作原理
工作流程：當卡片接近讀寫卡機進入通訊天線的感應範圍（約2.5公分至10公分）之後，讀寫卡機便會提供微量電力（約達2伏特之後）驅動卡片上的電路。此時卡、機各以曼徹斯特編碼（）及米勒編碼（）加密通訊內容後再以振幅偏移調變（Amplitude Shift Keying，ASK）透過調變解調器收發無線電波信號互相驗證是否為正確卡片，如果驗證結果正確讀寫卡機就會確認要存取的資料存儲區塊，並對該區塊進行密碼校驗，在卡、 機三重認證無誤之後，就可以透過加密進行實際工作通訊。這個過程大約只需要0.1秒就可以完成。如果同時有多張卡片進入讀寫卡機感應範圍，讀寫卡機會將卡 片編號並選定1張卡片進行驗證直到完成所有卡片驗證（稱為防碰撞機制）或是離開感應範圍為止。
MIFARE 硬體架構及工作原理
卡 機三重認證步驟：1.卡片產生一個亂數RB傳送到讀卡機。2.讀卡機會將接收到的亂數RB依公式加密編碼後的TokenAB數值並傳送回卡片。3.卡片接 收到TokenAB後，會把加密部份解譯出來然後比對參數B、亂數RB。同時並依據收到的亂數RA，參照公式編碼後產生TokenBA傳送回讀卡機。4. 讀卡機接收到TokenBA後，又把加密過的部份解譯，比較亂數RB，RA與TokenBA中解出之RB、RA是否相符，正確的就可以完成指令（扣款、打 開門鎖或是登記其他事項）。
MIFARE 攻擊事件
2007年12月，在混沌通讯大会上Henryk Plötz和Karsten Nohl發表了部分用於MIFARE晶片演算法上的反向工程技術。
2008年3月，在荷蘭的奈梅亨大學（Radboud University Nijmegen）數位安全研究群裡發表了利用反向工程複製並且修改採用MIFARE Classic技術的電子票證OV卡（ov-chipkaart）上的餘額。
奈梅亨大學發表了下列三篇關於MIFARE Classic的文件：
恩智浦半導體曾經嘗試在荷蘭的法庭提出訴訟以阻止這些文件發表，但是法官認為這屬於言論自由，便否決NXP公司所提
2008年8月在第17屆高等計算系統協會（USENIX）中有另外一份講述如何利用反向工程的程序發表
MIFARE 攻擊事件
臺大電機教授示範竄改悠遊卡：2010年7月，臺灣大學電機系教授鄭振牟團隊使用改進過的監聽封包（Sniffer-Based）的攻擊手法攻擊Mifare卡。將1張正常使用中的悠遊卡，將餘額從正100多元，更改成為負五百多元。
資安顧問竄改悠遊卡：2011年7月，某科技公司一名24歲資安顧問，宣稱在美國網站購買讀寫卡機，再下載美國學生破解波士頓地鐵查理卡（Charlie Card）的文章後花了四個月的時間撰寫程式，破解悠遊卡防護系統，以自製讀寫卡機為悠遊卡竄改加值成功並盜刷六次。
基氏白鮭
基氏白鮭，為輻鰭魚綱鮭形目鮭科的一種，為溫帶淡水魚，分布於北美洲五大湖流域，本魚體細長而側扁，眼大，體色銀色，鱗片會帶有彩虹色光澤，腹部白色，體長可達35公分，棲息在底中層水域，生活習性不明。
景泰站 (北京市)
景泰站，是一个位于中国北京市东城区永定门外街道安乐林路与琉璃井东街交汇处，属于北京地铁14号线的地铁车站。车站于2015年12月26日随14号线中段通车而投入使用。
景泰站 (北京市) 位置
景泰站位于南二环外，安乐林路（东西向）与琉璃井东街（南北向）交汇处，呈东西走向布置。车站因临近景泰蓝艺术博物馆而得名。
景泰站 (北京市) 结构
景泰站原计划采用明挖法施工，但由于征地困难，改为暗挖施工。为了缩短车站长度，车站方案更改为地下二层四跨车站，采用PBA暗挖工法施工，为中国首个四联拱PBA施工的车站。车站采用岛式站台设计，车站西端设置有渡线。
景泰站的站厅位于安乐林路地下，付费区布置在站厅南侧。站厅南面设有题为《景泰京华》、展现景泰藍制作流程的壁画，部分立柱镶嵌有北京市珐琅厂设计制作的景泰蓝装饰。
景泰站设有1个岛式站台，位于安乐林路地底。月台西端设有一条存车线。
2003年國際足協U-17世界錦標賽
2003年國際足協U-17世界錦標賽，是第七屆國際足總U-17世界錦標賽，於2003年8月13日至8月30日在芬蘭舉行，每一位參賽球員必須在1986年1月1日後出生才可以符合參加（不大於 17 歲）。
2003年國際足協U-17世界錦標賽 參賽隊伍
亞洲
非洲
中北美洲及加勒比海
南美洲
大洋洲
歐洲
主辦國
2003年國際足協U-17世界錦標賽 分組賽
芬兰  v  中國
墨西哥  v  哥伦比亚
中國  v  哥伦比亚
芬兰  v  墨西哥
中國  v  墨西哥
哥伦比亚  v  芬兰
哥斯達黎加與尼日利亞是以抽籤方式決定晉級資格，因為兩隊可比較的數據都相同。
阿根廷  v
v  奈及利亞
v  奈及利亞
阿根廷  v
奈及利亞  v  阿根廷
v
葉門  v  葡萄牙
喀麦隆  v  巴西
葡萄牙  v  巴西
葉門  v  喀麦隆
巴西  v  葉門
葡萄牙  v  喀麦隆
v  美国
西班牙  v
美国  v
v  西班牙
v
美国  v  西班牙
2003年國際足協U-17世界錦標賽 淘汰賽
哥伦比亚  v
阿根廷  v  墨西哥
巴西  v  美国
西班牙  v  葡萄牙
哥伦比亚  v  巴西
阿根廷  v  西班牙
哥伦比亚  v  阿根廷
巴西  v  西班牙
拉杜白鮭
拉杜白鮭，為輻鰭魚綱鮭形目鮭科的一種，為溫帶淡水魚，分布於俄羅斯拉多加湖流域，體長可達43公分，棲息在底中層水域，以浮游生物為食，生活習性不明。
舊帕德嫩神廟
舊帕德嫩神廟，也称作前帕德嫩神廟，主要指稱位於希臘雅典衛城，在現存的帕德嫩神廟之前，第一次興建給雅典娜·帕德嫩的聖殿。
舊帕德嫩神廟 历史
作為送給雅典娜的禮物，興建女神神廟的企圖始於馬拉松戰役（公元前490年）結束後不久。這棟建築取代了較早用來紀念雅典娜·波麗亞絲（原文Athena Polias，意思是城市的雅典娜，不同於雅典娜·帕德嫩，這是較為溫柔典雅的女神。）的赫卡托巴恩（原文hekatompedon，意思是千座牆基），這棟常被稱呼為舊帕德嫩神廟的建築，在公元前480年毀於波斯帝國的攻擊，其殘柱被用於填補雅典衛城的北部護牆。舊帕德嫩還有其毀滅紀錄可見於希罗多德的著述，而其原柱的殘片明顯地被移去建造厄瑞克忒翁神庙（Erechtheum）。舊神廟結構體的進一步物證在1885－90年之間，由Patagiotis Kavvadias的挖掘而揭露於世。這次的新發現讓德國考古學會的理事Wilhelm Dörpfeld得以宣稱還有一個原始帕德嫩的專屬地基是存在的，Dörpfeld命名它為第一代帕德嫩神廟，它不是更早發現的另外一個大型建築的下半部。Dörpfeld的觀察是第一代帕德嫩的三層結構，其中兩層都是由poros石灰石組成作為基礎，而最高階的Karrha石灰石層被伯里克里斯時代（原文Periclean）的帕德嫩的較低一層掩蓋住，這個平台較小，且靠近最終的帕德嫩神廟，這指出它是為另一棟全然不同的建築物所建，而現在整個被覆蓋了起來。1885－90年間最終的挖掘報告出版後，揭示了有些複雜的景象：地基與客蒙族（原希臘文：Kimonian）牆是同年代的，這也暗示第一代帕德嫩神廟的存在時間比原來估計的還晚。
舊帕德嫩神廟 争议
如果原始的帕德嫩神廟的確被毀於公元前480年，這招致了一個疑問：為什麼該地點留下一個遺跡長達33年之久。一個主張是公元前479年的普拉提亚战役中，希臘聯軍發誓道：「被波斯人毀滅的聖殿不再重建」，直到公元前450年卡里阿斯和约簽訂，這個誓言才被赦免。另一角度而言，波斯人離開後，就現實因素而言重建雅典的花費也是個原因。然而另一個人Bert Hodge Hill在進行考古挖掘後，提出了這個說法：第二代帕德嫩神廟的存在開始於公元前468年後的客蒙時期 ，Hill宣稱Dörpfeld所說的第一代帕德嫩神廟的最高階的Karrha石灰石層實際上是二代帕德嫩神廟三層結構中最低的，其臺基尺寸經Hill計算為23.51x66.888m。
舊帕德嫩神廟 争议
要判定帕德嫩神廟原型存在的年代很困難。這主要在於1885年時，考古學的seriation挖掘法尚未發展完成，當時在考古地點粗獷地挖掘與重填作業方式損失了許多寶貴的線索。在1925－33年間，學者Graef和Langlotz進行了重量級的研究，他們企圖為在雅典衛城發現的陶瓷碎片找出合理的解釋，在1925－33年間把他們的研究成果出版，這啟發了美國考古學家William Bell Dinsmoor，使他嘗試提供衛城重建的平臺下面舊神廟平臺和五道墻更小的存在日期區間。Dinsmoor推斷第一代帕德嫩最晚可能屹立的時間不早過公元前495年，這與Dörpfeld認定的較早日期有所抵觸。Dinsmoor甚至更進一步否定了有兩個帕德嫩神廟的原型，唯一早於伯里克里斯時代帕德嫩神廟的就是Dörpfeld所說波斯人入侵前建成的第二代帕德嫩神廟。Dinsmoor和Dörpfeld在1935年《美國考古學雜誌》交換了觀點。
锑化镍
锑化镍是一种无机化合物，化学式为NiSb。有毒有害，可能对皮肤产生过敏反应。锑化镍在自然界中以红锑镍矿的形式存在。
锑化镍属NiAs型，空间群P63/mmc，晶胞参数a=3.935，c=5.136。
锑化镍 相关化合物
锑化三镍（Ni3Sb）是一种无机化合物，相对分子量为297.88。
壁磅县
壁磅县（緬甸語：）為緬甸伊洛瓦底省下轄的一個縣，其區域面積為5,522.4平方公里，2014年人口1,033,053人。首府位在壁磅。
壁磅县 主要市鎮
以下為皮亞朋縣主要市鎮：
其中包含35個區、298個村組以及1,450個村莊。
中华人民共和国旅游业
中華人民共和國旅遊業經過30年的發展，成為今日一個中國經濟的大產業。中國大陸擁有豐富的人文景觀和自然景點，以及新發展的旅遊城市。每年吸引超過1.3億人次中國大陸以外的遊客前往中國大陸旅行，國內旅遊人次也達38億。
中华人民共和国旅游业 發展
中國共產黨建政之後隨即進入毛澤東時代，1949年至1974年間，中國人民幾乎無出國權，對入境者亦有限制。直到20世紀70年代末，復出掌權的鄧小平決定大力推動旅遊業作為賺取外彙的經濟手段，並開始發展旅遊業，建設項目開始增加，歷史及新景點進行翻新，對外開放，專業導遊及其他服務人員得到培訓。中國擴大內外航空交通設施。80年代中期，中國有250多個市縣對外開放。旅客只要有效簽證或居留證就可以訪問100個地點；其餘語言環境所需旅行證件由公安機關處理。1985年，約有140萬外國人訪問中國，旅遊業收入近13億美元。
中华人民共和国旅游业 發展
2017年底，統計入境中國大陸旅遊人次係1億3千9百萬，外國人入境市場比前年多3.6%，一帶一路城市活躍度有上升。早在2015年4月，中日韩三国在日本举行旅游部长会议，提出到2020年推动外國游客人数从2014年的2000万增长至3000万，并考虑在2018年平昌冬奥会以及2020年东京奥运会期间共同启动"东亚观光签证"，吸引更多来自三国之外的游客前来观光。2015年，世界經濟論壇旅遊業競爭力報告顯示，中國排名從上次報告中的第45位升至第17位。聯合國世界旅遊組織數據顯示，2017年中國人外出花費2580億美元，佔2成國際旅遊收入，有1.305億中國人到外國旅遊。近年中國局勢情況和政策，可影響業界發展。中美貿易戰期間，中國政府及媒體多次批評美方。2018年1月12日，中國駐美大使館發表文章對前往美國旅遊的中國遊客進行「提醒」，指：醫療費用昂貴、槍擊等重案常見、海關的搜身權、入境及安檢程序較中國麻煩複雜。2004年至2014年的中日關係一度緊張，導致入境日本的中國大陸遊客按年減少19%；越南，菲律賓與中國捲入南海領土爭議問題。2009年至2013年，越南，菲律賓入境中國客數量反升65%和33%。有批評媒體將中國政策與中國旅客數量，視為一種「經濟戰新武器」。事實上，中國對美經濟戰方面、北韓核問題，韓國部署薩德反導彈系統事件等，中國政府都就旅遊業進行限制政策可以作回應：。日本報章《日經亞洲評論》指，10年前帛流岩石島是尋找清幽之所遊客天堂；現在就有大批遊客。帛流旅遊局局長稱：「你花很多錢獨自享受，變成你要和很多人分享。」。
中华人民共和国旅游业 發展
2019年中国旅游研究院发布数据显示，旅游直接就业2825万人，旅游直接和间接就业7987万人，占中国就业总人口的10.31%，对GDP的综合贡献为10.94万亿元，占GDP总量的11.05%。
下表為2016年赴中國入境旅行的遊客數量
中國大陸：
在《2015全國旅遊工作會議工作報告》指出改善方向：
缺失方面與國際眾多旅遊景點雷同，有商家秩序失范等问题，消费者对于垄断市场、設施衛生、非法经营、欺客宰客、强迫消费等现象极为不满。2017年11月，中國共產黨中央委員會總書記習近平就旅遊系統推進“厕所革命”工作取得的成效作出重要指示，認為公共廁所現代化問題是歷史遺留短板，必須極大程度加強建設。2017年底統計全国共新改建旅游厕所6.8万座，還在持續進行中。
中國國家旅遊局提交《2016中國遊客文明形象年度報告》中指，受訪外國民眾普遍認同中國遊客質素有提升。中國中央電視台報導，世界旅游组织执行主任曼努埃尔·巴特勒·哈尔特聲言文明出游、旅行准备等方面中国游客“居于世界前列”。
香港：
中华人民共和国旅游业 發展
香港特別行政區政府於2018年表示，近年到訪香港遊客多數是中國大陸人。2017年7月訪港旅客人次5,167,700中有4,077,183人次是大陸；2018年7月大陸訪港旅客人次有4,402,955。部份媒體稱中國遊客為強國客。有遊客進行違規拍照，甚至偷拍法庭審訊人物同過程，有激進親共派中國人士恐嚇同攻擊本土主義人士；瑞典又有一家中國客大吵大鬧成為國際頭條新聞。中国游客飞机上的異常行為亦被媒體大力報導，如機上打鬥、侮辱空中服務員並不遵守其指示，或自行打開逃生門等，很多時令航班要截返或延遲，警方介入並上報。其他針對中國遊客有中港矛盾，光復上水，驅蝗行動等成為香聞頭版。
外國：
中华人民共和国旅游业 發展
日本政府觀光局統計2015年中國遊客訪號人數為499萬人，按年增長107%，首次成為排名第一，第二韓國400萬人次，第三台灣368萬人次。日本知名媒體人加藤嘉一撰文指，近年「中國遊客爆買」現象與安倍經濟學有關。美國劇集《Yellowstone》（黃石公園）含辱華成為，劇中講述角色John Dutton向中國遊客說：「This is America. We don't share land here.」此涉針民族及反共成份。中國電影、港產片常旅遊上種族歧視的情節和自嘲。李小龍《猛龍過江》；成龍的《西域威龍》、《尖峰時刻》中，在電影中見當地白人和黑人提及剃髮易服，中國飲食文化史（食蟲、吃狗肉），對中國遊客身份的成龍進行嘲笑和歧視。
旅行社在中国内地旅游业的角色因时而异。
国务院1985年5月11日发布的《旅行社管理暂行条例》将旅行社分为三类：一类旅行社为经营对外招徕并接待外国人、华侨、港澳台居民来中国、归国或回内地旅游业务的旅行社；二类社为不对外招徕，只经营接待第一类旅行社或其他涉外部门组织的外国人、华侨、港澳台居民来中国，归国或回内地旅游业务的旅行社；三类社为经营中国公民国内旅游业务的旅行社:54。
1996年10月15日发布的《旅行社管理条例》将原有的三类旅行社划分标准废除，改为国际旅行社、 国内旅行社两类。2009年5月1日施行的《旅行社条例》则不再以业务范围对旅行社分类。
在电子商务大潮下，各大在线旅游平台的崛起对基于门店的传统旅行社构成了挑战。
中华人民共和国旅游业 主要景點
截至2019年，中国经联合国教科文组织审核被批准列入《世界遗产名录》的中国世界遗产共有55项（包括自然遗产14项，文化遗产37项，双重遗产4项，含跨国项目1项）。在数量上与意大利并列世界第一，其中首都北京拥有7项世界遗产，是世界上拥有遗产项目数最多的城市。
中华人民共和国旅游业 景区分级
中国大陆的风景区根据知名度、游客接待量和满意度、服务质量、保护情况等分为AAAAA至A级共五个等级。评定工作由文化和旅游部和各省市旅游部门组织的景区质量等级评定委员会进行。
中华人民共和国旅游业 語言
中國籍遊客是以普通話和簡體中文為主的群體，通稱為「中國遊客」(英文：Mainland Chinese visitor)，內地遊客，大陸遊客。中國以及國際媒體和社會高度關注中國旅遊業中的中國遊客方面的問題，各地亦發生針對中國旅遊問題的社會運動。
韓裔菲律賓人
韓裔菲律賓人，是指生活在菲律賓的朝鮮民族。菲律賓也是世界第九大和東南亞最大的韓僑聚居地，2013年，大韓民國外交部記錄了他們的人口為88102人。
許多韓國人被菲律賓被英語教育境和住房的成本低吸引而移民到菲律賓，溫暖的氣候是另一個原因。菲律賓也是韓國人退休養老的熱門目的地。菲律賓政府也積極推進，因有利經濟發展。同時也有北朝鮮人在菲律賓充當外勞。