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九龍區專線小巴18M線
九龍區專線小巴18M線是香港一條來往黃大仙站和沙田坳邨的小巴路線，由速昇有限公司營運，收費$3.9。
九龍區專線小巴18M線 歷史
於1979年5月20日起投入服務，主要方便香港慈雲閣、沙田坳邨、東華三院黃大仙醫院、聖母醫院及竹園南邨往來港鐵黃大仙站接駁港鐵。
國民義勇隊
國民義勇隊（日語：（））是一支日本當局於1945年策劃的國防部隊。該部隊的成立，是爲了在日本本土築起抵擋盟軍可能發起的攻勢的最後一道防線。
國民義勇隊與納粹德國的人民冲锋隊相似。其總司令爲前日本首相小磯國昭。
國民義勇隊 历史
在國民義勇隊於1945年3月成立時，它只是一個負責救火、製造食品、組織疏散的組織。年齡在12到65歲的男性和年齡在12到45歲的女性都被劃入了該組織。到了1945年4月，該組織被重編成了民兵組織。同年6月，日本當局實行《義勇兵役法》，國民義勇隊的名稱被改爲「國民義勇戰鬥隊」（日語：）。15歲到60歲的男子和17歲到40歲的未婚女子都要加入該組織，已退役的軍人和有武器使用經驗的人會被任命爲該組織的指揮者。日本當局原本估計2800萬人能夠加入國民義勇戰鬥隊，但戰爭結束時，只有約200萬人加入了該組織。
由於同年9月日本投降的緣故，除了在南樺太島與沖繩之外，國民義勇隊根本沒有進行過實戰。而日治朝鮮、關東州、滿洲國的類似組織則在八月風暴行動中參與了對抗蘇聯的作戰。
日本投降後，在美國佔領軍的命令下，國民義勇戰鬥隊宣告解散。
2015年世界游泳錦標賽跳水比賽
2015年世界游泳錦標賽跳水比賽於2015年7月24日至8月2日在俄羅斯喀山喀山體育場舉行。
鮑景賢
鮑景賢（1928—1975年5月30日），綽號「爛頭蟀」，越南華僑，旅居香港。足球運動員和教練，司職守門員。曾效力南華足球隊，並曾入選中華民國足球代表隊。
鮑景賢 生平
1954年馬尼拉亞運代表中華民國贏得足球金牌。退役後曾任南華足球隊及保齡球場經理。1966年曼谷亞運及1968年亞洲盃足球賽時，擔任中華隊主教練。
1975年5月30日，鮑景賢因肝病在香港瑪麗醫院逝世。
1983年，鮑景賢的遺孀鮑鄭娜月曾綁架王德輝。
都立大學站
都立大學站（日语：／ Toritsu-daigaku eki */?）是位於日本東京都目黑區中根一丁目，屬於東急電鐵東橫線的鐵路車站。車站編號是TY06。
站名以「都立大學」命名，但與鄰站學藝大學站同樣，最近的同名大學已經不再存在（後述）。
都立大學站 車站結構
本站為高架車站，月台配置為2面2線側式月台。月台與剪票口之間設有電梯。廁所在往月台電梯的前方，女廁在下行（元町・中華街方向）月台，男廁在上行（澀谷方向）月台。
月台往剪票口的階梯位在月台的橫濱方向。
（來源：東急電鐵:車站構內圖 （页面存档备份，存于））
都立大學站 使用情況
2016年度1日平均上下車人次為48,584人。
近年1日平均上下車人次與上車人次如下表。
都立大學站 車站周邊
以下皆為東急巴士路線。因沒有巴士總站，站牌分布在周邊的目黑通上。
都立大學站北口
目黑通、東向、交差點東側
東98：往東京站南口（經清水、目黑站前、東京鐵塔）、往目黑站前（經清水）
黑02、黑07：目黑站前（經清水）
目黑通、東向、交差點西側
澀34：往澀谷站（經下馬營業所、三宿、大橋）
目黑通、西向、交差點東側
東98：往等等力操車所（經等等力七丁目、等等力）
黑02：往二子玉川站（經等等力七丁目、上野毛站）
黑02：往等等力七丁目 ※僅夜間
黑07：往弦卷營業所（經日本體育大學前、櫻新町站）
目黑通、西向、交差點西側
澀34：往東京醫療中心
都立01：往成城學園前站（經櫻新町站、岡本三丁目、成育醫療研究中心前）、往弦卷營業所（經櫻新町站。僅入庫班次）
南向
澀33、多摩01：往多摩川站（經綠丘站、奧澤站、雪谷）
都立大學站 站名由來
本站開業時以當地地名荏原郡碑衾村大字衾字柿之木坂命名為「柿之木坂站」。
1930年（昭和5年），東京橫濱電鐵創業者五島慶太以其沿線開發策略的一環，收購碑衾村大字衾的土地（現在的目黑區八雲一丁目），邀請東京都立大學（都立大學）、都立大學附屬高校前身舊制府立高等學校從麴町區（現在的千代田區）永田町遷入本地，翌年站名配合更改為府立高等前站。之後站名隨著該校校名變更。
1991年，都立大學因用地不敷使用而遷往多摩新市鎮，但站名並未變更。此時都立大學附屬高校仍在目黑區八雲的都立大學舊址旁。
之後在目黑線、東急多摩川線等路線名稱變更之時，本站開始研擬站名變更。1999年5月，針對地方居民的站名變更民調公布，其中贊成改名630票，反對436票，未達改名的三分之二門檻。
與學藝大學站一樣，站名常造成考生的混淆。原東京都立大學在於2005年与其他大学合并為首都大學東京后，在2011年3月關校，同時附屬高校也改為東京都立櫻修館中等教育學校。但2020年「首都大學東京」再次改名为「東京都立大學」，官方称之为“复活”。
都立大學站 相鄰車站
東急電鐵
東橫線
■特急、□通勤特急、■急行
通過
■各站停車
學藝大學（TY05）－都立大學（TY06）－自由丘（TY07）
駒澤大學站
駒澤大學站（日语：／ Komazawa-daigaku eki */?）是位於東京都世田谷區上馬，屬於東急電鐵田園都市線的鐵路車站。車站編號是DT 04。
駒澤大學站 成立
本站位置與東急玉川線（軌道線）時代的真中（まなか）電車站相同。
1968年，新玉川線建設路線從原來的蛇崩川路線，改成沿玉川線，而駒澤大學站則計畫設在駒澤電車站附近。但在1969年2月28日，東急向世田谷區交通對策委員會發表的計畫圖顯示駒澤大學站並非在駒澤電車站附近，而是改到真中電車站附近。地方居民與駒澤大學對此無法接受，但在世田谷區長出面調解後仍無法取得共識。之後在1970年2月，駒澤大學理事長、地方各商店會會長、各町會長對東京陸運局長提出行政訴訟。
最後原告敗訴，站名維持「駒澤大學站」，但東急負擔駒澤方向的地下通道建設經費，也就是現在的剪票口至駒澤公園口的聯絡通道。
駒澤大學站 結構
本站為島式月台1面2線的地下車站。位於國道246號地下。驗票口層與月=和東口地面之間設有電梯。廁所以前在東口與駒澤公園口之間的連絡通道，2006年3月移至檢票口外右側往西口的階梯旁，同時增設多功能廁所。
由於本站鄰近駒澤奧林匹克公園，因此車站的代表色選擇「若葉色」。但實際使用的顏色比日本工業規格（JIS規格）所訂定的JIS慣用色名若葉色（■）的彩度還要高，更接近綠色。
（來源：東急電鐵:車站構內圖 （页面存档备份，存于））
駒澤大學站 名稱由來
源自近鄰的的駒澤大學。駒澤大學的「澤」是採用舊字體，但站名採用新字體的「沢」。
駒澤大學站 相鄰車站
東急電鐵
田園都市線
■急行
通過
■準急、■各站停車
三軒茶屋（DT03）－駒澤大學（DT04）－櫻新町（DT05）
駒澤大學站 參考資料
私鐵1日平均使用人數
私鐵的統計資料
東京都統計年鑑
2007年8月28日月食
2007年8月的月食發生在2007年8月28日，是一次月全食，也是2007年第二次的月食，第一次是發生在同年3月3日的月全食。該次月全食較為罕見，因該次月球行進路線近於地球本影中心，月食時間將較長，此現象每七年可遇見一次。
 與2000年7月16日月食相比，該次月球以超過12角分經過地球本影，與2000年時的2角分相比，此次月食較為深暗。
 下一次持續時間較長的月全食在2011年6月15日。
2007年8月28日月食 可見地區
太平洋三大島群（不包括紐幾內亞）、北美西部、澳洲東部、俄羅斯楚科奇半島烏厄達可見該次月食全部過程，在食甚時（10:37:22 UTC），正位於法屬玻里尼西亞之天頂。美洲其餘地區可見到月沒帶食。俄羅斯遠東地區與西伯利亞、東亞、東南亞、部份南亞地區、紐幾內亞、以及澳洲其餘地區可見月出帶食。
本圖上顯示該次可以看見月食的地區。
2007年8月28日月食 相關的月食
這次的月食是只有4個日月食的短期序列。太陰年的序列是相隔12個太陰月或354天（比實際的一年退移約10天）。由於這種日期的移動，地球的影子將會較前面那一年西移約11度。
默冬章是食的19年週期，與沙羅週期加上一個食年幾乎相同。因為它出現在日曆上相同的日期，因此地球的影子幾乎落在相同的星空背景上。
這次的食是每18年又11天重複出現的沙羅週期第128序列。
在128序列的71次月食中有11次月全食。
埃贡·巴尔
埃貢·巴爾（德語：，1922年3月28日—2015年8月20日）西德政治人物，在維利·勃蘭特任總理期間，與其他人共同創立了口号为“以接近求变化”的東方政策，目標是西德及東方集團國家之間關係正常化，特別是蘇聯和東德。
馬里奧·勒米納
馬里奧·勒内·儒尼奥尔·勒米納（法語：，發音：[maʁjo ləmina]；1993年9月1日—）是加蓬出生的法國職業足球運動員，司職中場，現效力於土超球隊加拉塔沙雷。
馬里奧·勒米納 俱樂部生涯
2021年3月7日，勒米納在客場1-0擊敗對手利物浦的比賽中踢進在富勒姆的首次進球，勒米納還幫助富勒姆獲得了在俱樂部歷史上第二次對上利物浦取得勝利。
馬里奧·勒米納 國家隊生涯
利文拿曾被徵召加入加蓬國家足球隊出戰2015年非洲國家盃，但他拒絕了徵召。兩年後，他參加了2017年非洲國家盃。
严家廿四间头
29°27′42″N 119°53′12″E﻿ / ﻿29.46167°N 119.88667°E﻿ / 29.46167; 119.88667
严家廿四间头位于中国浙江省浦江县浦阳街道广场居委会严家31—53号，2010年被列为第四批浦江县文物保护单位。
严家廿四间头建于清乾隆年间，坐北朝南，三进三开间两层砖木结构，东西各置厢房，面积1565平方米。
用賀站
用賀站（日语：／ Yōga eki */?）位於日本東京都世田谷區用賀二丁目，是東急電鐵田園都市線的鐵路車站。車站編號是DT06。
用賀站 歷史
新玉川線（現田園都市線）開通以前，現在上行月台前端附近曾有東急玉川線（玉電）的用賀停留所。月台為相對式月台2面配置。上行月台設有站房與檢票窗口，上下月台之間有站內平交道。車站南方的橫渡線可供列車折返澀谷。上行月台南端還有通往新玉川線車輛基地預定地的側線。新玉川線動工典禮也在該預定地舉行，但之後新玉川線的直通路線從營團地下鐵（現東京地下鐵）銀座線改為半藏門線，使得預定地面積不足，之後改建為世田谷商業廣場。
用賀站 結構
本站是位於東京都道427號瀨田貫井線地下的側式月台2面2線地下車站。如同地面道路形狀，可見月台呈現往下行方向左彎。上行月台澀谷方向、二子玉川方向與下行月台二子玉川方向各自設有緊急出口，澀谷方向緊急出口直通地面，二子玉川方向緊急出口通往南口的地下通道。
月台層有電梯至剪票口層，剪票口層至地面設有電梯與電扶梯。付費區內設有列車資訊顯示器。定期券可從專用的自動售票機購入。
二子玉川站方向有緊急用橫渡線，當二子玉川周邊舉行世田谷區與川崎市的花火大會時，可供長津田方向發車的臨時列車折返（但載客服務止於二子玉川）。另外2005年7月23日千葉縣西北部發生地震時，澀谷站無法直通東京地下鐵半藏門線，因此往二子玉川的電車也利用此橫渡線折返。除了事故與天氣影響外，深夜的試驗列車也會利用此橫渡線轉線。
廁所位於檢票口外正面，附設多功能廁所。
用賀站 結構
車站代表色為「水色」，月台牆壁也使用水色線條點綴。但實際上使用的顏色比日本工業規格（JIS規格）制定的JIS慣用色名「水色」 (■) 還要偏向藍色。月台牆壁的水色線條，越接近樓梯越粗，越遠離樓梯則越細，變成以白色磁磚為主。這是除了澀谷以外的所有原新玉川線地下車站的共通設計（各站顏色不同），可方便旅客分辨樓梯位置。
本站有北口、東口、南口三個出入口，北口通往世田谷商業廣場與用賀站巴士總站，東口通往用賀商店街，南口通往平成大樓用賀。車站與世田谷商業廣場地下樓層直通。
上行月台的緊急地面出口大略在舊玉川線用賀站站房的位置，地域團體在一旁設有玉電用賀站跡石標。
2013年底（官方正式日期為2014年1月1日），本站站名標加上副站名「世田谷商業廣場前」。
（來源：東急電鐵:車站構內圖 （页面存档备份，存于））
用賀站 使用情況
近年1日平均上下車人次與上車人次如下表。
備考
用賀站 巴士路線
本站周邊是世田谷區的中核據點之一，也是舊新玉川線中間5站中唯一設有巴士總站者。往上用賀、世田谷通、用賀中町通方向的巴士路線以本站為中心。
全路線由東急巴士（委託東急TRANSSÉS）運行。澀22系統的負責營業所為弦卷營業所，其他為瀨田營業所。
用賀站 站名由來
站名取自當地地名「用賀」。該地名傳聞源自與佛教、禪相關的「瑜伽」（Yoga） 。
用賀站 其他
2010年5月21日起，本站開始進行六個月的東名高速巴士等東名高速道路各路線巴士上行班次經首都高速3號澀谷線用賀停車區步行至本站轉乘田園都市線上行方向的高速巴士轉乘試驗。用賀停車區設有下車專用的巴士站，民眾可在此下車步行至本站轉乘田園都市線往澀谷方向，縮短往東京都心方向的時間。該實驗中，本站至澀谷站的車費為100日圓。此實驗不包含夜行巴士。
本試驗是繼首都高速道路於2008年至2009年進行並在之後正式實施的八潮停車區→筑波快線八潮站轉乘方案的第二例。
本措施在2011年10月13日起正式實施。從本站至澀谷站的車資為現金200圓，並可進一步前往澀谷以外的東急線各站（依據里程需負擔更多車資）。
用賀站 相鄰車站
東急電鐵
田園都市線
■急行
通過
■準急、■各站停車
櫻新町（DT05）－用賀（DT06）－二子玉川（DT07）
用賀站 參考資料
私鐵1日平均使用人數
私鐵的統計資料
東京都統計年鑑
慶典盃
慶典盃（英語：），是香港賽馬會現時舉辦的國際三級賽，於沙田馬場舉行，途程為草地1400米，2025/2026馬季總獎金為420萬港元。該賽事的起源是為了慶祝香港賽馬會創會130週年。
慶典盃 賽事史
慶典盃於2014/2015馬季創辦，是慶祝香港賽馬會創會130週年而創辦的錦標賽，同時填補因國慶盃改跑1000米而造成的一哩賽程空缺。2016/2017馬季年起升格為國際三級賽並開放予海外馬匹參賽。
由2015/2016年度至2019/2020年度馬季，慶典盃曾經與國慶盃在「國慶賽馬日」同日舉行，但自2020/2021馬季起分開舉行，並成為香港賽馬季度第一場舉行的分級賽。
颱風黛蒂 (1989年)
颱風黛蒂 (英語：, 菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局：Kuring) 為1989年太平洋颱風季的熱帶氣旋之一。
颱風黛蒂 (1989年) 影響
英屬香港
當地懸掛最高風球信號： 三號強風信號
天文台在6月8日下午3時正懸掛一號戒備信號，當時颱風黛蒂集結於香港之東南偏南約750公里。初時吹和緩偏東風，翌日風勢清勁。隨着黛蒂移近香港，風力繼續增強。天文台在6月9日晚上7時正改掛三號強風信號。黛蒂在晚上8時左右最接近香港，當時位於香港之西南偏南約600公里。天文台總部在三小時前錄得最低瞬時海平面氣壓1002.7百帕斯卡。6月10日早上離岸吹強風。隨着黛蒂進一步移離，所以信號在下午12時15除下，當時黛蒂集結於香港之西南約640公里。當一號戒備信號在6月8日下午懸掛時，香港天晴炎熱。翌日持續天晴，黃昏時轉為多雲，局部地區有驟雨。6月10日早上有驟雨及雷暴。翌日天氣逐漸好轉，6月13日大致轉晴。
2011年匈牙利羽毛球國際賽
2011年匈牙利羽毛球國際賽為第36屆的匈牙利羽毛球國際賽，屬世界羽聯國際系列賽級別，亦是2011/12賽季歐洲羽聯巡迴賽的其中一站。本屆賽事於2011年11月2日至11月6日在匈牙利首都布達佩斯內的Budaörs Sportshall舉行，總獎金為1.5萬美元。
2011年匈牙利羽毛球國際賽 賽事賽果
準決賽及決賽
準決賽及決賽
準決賽及決賽
準決賽及決賽
準決賽及決賽
2015年亞足聯U-19女子錦標賽
2015年亞足聯U-19女子錦標賽為第 8 屆亞足聯U-19女子錦標賽將於2015年8月18日至29日在中國南京舉行。本屆賽是前三名將可取得2016年U20女子世界盃的參賽資格。
2015年亞足聯U-19女子錦標賽 比賽場地
所有賽事於南京江寧區體育中心和江蘇訓練基地體育場舉行。
2015年亞足聯U-19女子錦標賽 抽籤
決賽的抽籤於2015年5月13日在吉隆坡亞足聯總部舉行。 The eight teams were drawn into two groups of four teams. The teams were seeded according to their performance in the previous season in 2013.
2015年亞足聯U-19女子錦標賽 賽事
日本  v
中國  v
v  日本
中國  v
v
中國  v  日本
v  伊朗
v  泰國
泰國  v
伊朗  v
v
泰國  v  伊朗
日本  v
v  中國
v  中國
日本  v
浦江博物馆
29°27′36″N 119°53′12″E﻿ / ﻿29.46000°N 119.88667°E﻿ / 29.46000; 119.88667
浦江博物馆位于中国浙江省浦江县新华东路68号，以省级文物保护单位“张氏宗祠”为主体，外围新建现代化馆舍，2002年10月对外开放。浦江博物馆主要藏品有上山遗址和塘山背遗址出土文物、竹编及竹木根雕工艺品、生产工具及生活用品等。
张氏宗祠始建于南宋，现存建筑系清光绪时所建，中轴线上依次为门厅、中厅、穿厅、拜厅、寝堂，与两侧耳房构成吉字形布局。2005年3月被浙江省人民政府公布为省级文物保护单位。
戰國烈焰 -亂舞傳-
《戰國烈焰 -亂舞傳-》（日语：）是由史克威爾艾尼克斯開發的手機遊戲，對應iOS與Android平台。故事背景為日本戰國時代，織田信長、豐臣秀吉、德川家康等一位位戰國名將於遊戲內出現。
戰國烈焰 -亂舞傳- 遊戲內容
以5名戰國時代的著名武將，組成一支隊伍逐鹿天下。本作設有故事模式，通過幾位大名的故事及一場場著名的戰役，玩家可以逐一擊破並獲得豐厚報酬。另外設有「攻城戰」及「亂舞戰」，都是團隊合作。
簡淑兒
簡淑兒（英語：，1989年7月18日—），香港女演員、主持及歌手，曾為女子音樂組合「少女標本」成員之一，前無綫電視經理人合約藝員。
簡淑兒 簡歷
簡淑兒有六位姊弟妹，排行第四，自八歲起便隨家人移民美國生活，其親戚經營珠寶金飾生意；現時與姐姐同住九龍站高尚住宅凱旋門。她畢業於美國紐約州立大學帕切斯分校（主修心理學及副修藝術設計）和曾修讀清華大學工商管理進修課程（肄業），2012年曾參加《2012年度香港小姐競選》，惟最後落敗，翌年才真正回流返港。隨後，她加入無綫電視擔任節目主持和TVB娛樂新聞台粵語主播。2015年，她分別與許雅婷（Kabby）、袁紫僑（CoCo）和溫心（Swan） 等人，組成香港女子音樂組合「少女標本」。
2016年，簡淑兒在無綫處境劇《愛·回家之八時入席》裡飾演「袁冰冰（Elsa）」一角，因笑容甜美而引起網民關注。而她亦曾多次被指整容，但其本人堅稱這是受髮型和化妝影響，並在記者訪問時當面掐鼻以澄清傳聞。2019年5月，她結束與 GME 的經理人合約關係，正式轉為無綫電視經理人合約藝員，更於同年底獲提名競逐《萬千星輝頒獎典禮2021》「飛躍進步女藝員」獎。2022年6月，她於社交媒體上宣佈離開無綫電視，結束雙方10年的賓主關係。
簡淑兒 派台歌曲成績
此章節只記述組合名義的派台歌，詳細請參閱少女標本之頁面。
填漆 工藝
填漆製作方法是先在漆器上印刻紋飾，然後再紋飾內填入色漆，待其乾後磨平，呈現出光滑平整的效果。
填漆 歷史
在古代，以中國的填漆技藝最為優秀。填漆在中國的發展歷史悠久，江蘇武進縣南宋墓出土“填朱漆斑紋地戧金山水花卉紋長方盒”中的盒面為柳塘圖，空地細鉤了密密麻麻的圓點紋，圓點內皆以填漆的工藝填上了朱漆，展示了填漆技法的雛形。填漆工藝在明朝和清朝越趨成熟。清朝乾隆年間的“填漆戧金鳳紋蓮瓣式捧盒”兼用填、描二法，技藝登峰造極，可謂明清填漆的代表性作品。
颱風布賴恩 (1989年)
颱風布賴恩 (Brian) 是1989年太平洋台风季中的其中一個热带气旋。
颱風布賴恩 (1989年) 影響
英屬香港
當地懸掛最高風球信號： 三號強風信號
天文台在9月30日下午5時10分懸掛一號戒備信號，當時布賴恩集結於香港之東南偏南約280公里。吹和緩東北風，翌日離岸吹強風。當日下午轉吹偏東風。隨着布賴恩繼續增強，天文台在10月1日下午3時45分改掛三號強風信號。黃昏時風力普遍達強風程度，離岸間中吹烈風。同時，一股強烈東北季候風影響中國東南部。隨着受布賴恩的影響減少，該季候風成為主導，天文台在10月2日中午改掛強烈季候風信號取代三號強風信號。布賴恩在10月1日早上8時左右最接近香港，當時位於香港東南偏南約270公里。天文台總部於同日上午4時及5時錄得最低瞬時海平面氣壓1007.1百帕斯卡。
當一號戒備信號在9月30日懸掛時，香港多雲，有微雨。10月2日晚停雨，翌日轉為多雲，部份時間有陽光。
新堂冬樹
新堂冬樹（、1966年—）、日本小說家、推理作家、企業家、導演，大阪府出身，工業高校肄業。
新堂冬樹 電影
小説『ある愛の詩』の内容に即して、作者自身が監修し、井上鑑がサウンド・プロデュースを担当したイメージ・アルバム。
九龍區專線小巴38M線
九龍區專線小巴38M線是香港一條來往黃大仙站和竹園北邨的小巴路線，由承泰有限公司營運。
九龍區專線小巴38M線 歷史
於1988年8月18日起投入服務，主要方便竹園北邨及竹園南邨一帶居民往來港鐵黃大仙站接駁港鐵。
银河战士II 萨姆斯的回归
《银河战士II 萨姆斯的回归》（日语：，英语：）是一款由任天堂于1991年在Game Boy制作和发行的动作冒险类游戏。本作是银河战士系列的第二款，且是手提设备的第一作。本游戏于1991年在北美地区发行，次年在日本和欧洲地区发行。《银河战士II》的故事由主角萨姆斯·艾仁开始，她要前去摧毁他们在SR388星球上的密特罗德。这个需要在星际海盗夺取和使用密特罗德之前完成。
《银河战士II》是一款动作冒险类游戏，玩家需要控制在虚幻星球SR388上的萨姆斯。在这个横向卷轴游戏中，玩家需要通过萨姆斯的武器来消灭密特罗德而前进。
游戏在任天堂3DS上先后发售了Virtual Console版本和完全重制版本《银河战士：萨姆斯归来》（）。
莫希塔·萨德夫
莫希塔·萨德夫（，1988年2月5日—），印度女子羽毛球運動員。
丹妮亚·奈尔
丹妮亚·奈尔（，1984年7月16日—），印度女子羽毛球運動員。
雕填
雕填，又稱戧金細勾填漆，其變體為戧金細勾描漆，是一種結合了填漆和戧金的漆器工藝。
雕填 技法
雕填工藝是先用填漆的方法堆填好紋飾，然後沿著紋飾的輪廓，用陰刻的方法，刻出陰文線，再在陰文線內用戧金的方法填金。
除此以外，還有一種模仿雕填的方法，不是真的雕填。其方法是以彩繪代替雕填，然後戧金。也有一種方法是一部分用真的雕填，一部分用彩繪，兩法並用，最後戧金。以填漆為主的雕填稱為戧金細勾填漆，以彩繪為主的雕填稱為戧金細勾描漆。
雕填 歷史
雕填工藝盛行於明朝和清朝，傳世作品很多。其中，明朝“龍紋雕填方角櫃”和清朝“流雲紋雕填鵪鶉籠”（北京故宮博物院藏）都是代表性作品。
林采薇
林薇（、，1984年3月5日—），藝名Yumi，臺灣、日本女歌手、演員，女子組合天氣女孩Weather Girls （）成員之一，並擔任日本隊長，在天氣女孩中代表星期六性感女孩，代表顏色為紫色，代表天氣為霧。
林采薇 演出作品
註：以團體Weather Girls的MV演出
林采薇 節目通告
註：以團體Weather Girls身份出道後的團體節目錄影
跨性別情色獎
跨性別情色獎（英語：）是美國Grooby製作公司所舉辦的表彰該年度跨性別情色領域的表演與作品，於2008年首次頒發。
描金 工藝
描金是在漆地上描上金花紋，其方法是在退光漆地上用朱漆或黑漆畫上花紋，乾後在花紋上打金膠，然後將金箔或金粉貼上去。
描金 與貼金的關係
描金可以說是貼金的一種，但是一般比普通的貼金精緻，並只用於漆的表面（貼金用於不同材質的表面），而且會先用色漆描畫出花紋圖案，再按照花紋模樣以金膠貼上去（貼金可以不先描畫而直接貼上）。
描金 與戧金的區別
描金和戧金不同，描金是把金貼在繪畫好的紋飾上，而戧金是把金填進預先鉤刻好的凹槽花紋裡。描金的製作過程不需要陰刻工藝，而戧金需要。
描金 歷史
描金歷史悠久，在隨縣擂鼓墩出土的東周描金漆棺是現存比較古老的描金漆器。
颱風丹尼 (1989年)
颱風丹尼 (英語：，國際編號：198926，PAGASA: Saling) 是1989年太平洋台风季中的其中一個热带气旋。
颱風丹尼 (1989年) 影響
英屬香港
當地懸掛最高風球信號： 三號強風信號
天文台在10月11日晚上8時懸掛一號戒備信號，當時丹尼集結於香港之東南偏南約720公里。初時吹和緩偏東風，但隨着丹尼繼續增強，香港風力逐漸增強。天文台在10月12日清晨5時改掛三號強風信號，當時丹尼集結於香港以南約660公里。丹尼在早上6時左右最接近香港，當時位於香港以南約650公里。天文台總部於當日下午3時錄得最低瞬時海平面氣壓1010.4百帕斯卡。同時，一股強烈季候風正影響中國東南部。在丹尼及該季候風的共同影響下，黃昏時離岸風力增強至烈風程度。隨着丹尼移離，季候風成為主導，天文台在10月13日早上6時30分改掛強烈季候風信號取代三號信號，當時丹尼集結於香港之西南約750公里。
當一號戒備信號在10月11日懸掛時，香港多雲。隨後兩日有微雨。隨着丹尼在老撾消散，10月14日轉為大致天晴。
方力申 (專輯)
《方力申》是香港歌手方力申的第一張音樂專輯，於2001年8月17日推出。其後推出AVCD特別版，加收3個MV及《Y2K+01》的原聲專輯。
布羅迪戰役
布羅迪戰役（俄語：Битва за Дубно — Луцк — Броды，或稱杜布納戰役、杜布諾戰役、羅夫內戰役、羅夫內-布羅迪戰役，1941年6月23日～1941年6月30日）是一场在1941年6月23日到6月30日於杜布諾、盧茨克及布羅迪3座城市所構成的三角地帶中爆发的裝甲部隊戰鬥，參戰双方分別是德意志國防軍第1裝甲集團軍旗下的第3軍團與第48摩托化兵團及蘇聯紅軍的第5與第6集團軍。在蘇聯軍事史中，這場戰役屬於「邊境防禦作戰」的一部分。雖然蘇軍造成了德軍重大損失，依然輸掉了這場戰役，並損失大量的坦克。即便蘇聯擁有數量及装备技术上的優勢，蘇軍糟糕的後勤補給還有指揮系統的不完備，以及德軍掌握制空權等因素都確保了德軍在該場戰役中的勝利。這是巴巴羅薩作戰行動的初期階段最為激烈的一場裝甲戰鬥，也是第二次世界大戰中規模最大的坦克戰役之一。
布羅迪戰役 戰役前奏
由埃瓦爾德·馮·克萊斯特大将指揮的德軍第1裝甲集群被命令要鞏固西布格河上的橋樑通道，並推進至羅夫諾與科羅斯堅，最終的戰略目標是基輔。第1裝甲集團軍部署了兩個兵團從利維夫與羅夫諾之間推進，目標是要切斷利維夫到基輔的鐵路線，卻也因此形成了一個位在蘇軍第5及第6集團軍連接處的楔形部分。
由米哈伊爾·彼得羅維奇·基爾波諾斯將軍指揮的西南方面軍，对德軍可能的進攻方向及規模方面的情报不足。他們很訝異紅軍最高指揮部以第3號指令的名義下達了一次反擊行動，並由朱可夫元帥全權主導。多數方面軍總部的參謀官員都認為在戰局明朗化之前，維持防守態勢應該是最好的戰術。後來，方面軍總部的一名參謀官伊萬·霍夫漢內斯·巴格拉米揚曾說：「我們第一份給莫斯科的戰鬥報告敘述太過含糊，而且缺乏明確指導。」第3號指令的命令概要內容如下：
布羅迪戰役 戰役前奏
在防守我國與匈牙利的邊界之際，第5與第6集團軍也要對盧布林的方向展開集中攻勢。西南方面軍至少要部署5個摩托化军及1個航空中隊，來包圍並殲滅沿著弗拉基米爾－弗林斯基－克里斯托納波前線前進的敵軍部隊，並要在24日結束前拿下盧布林市的週遭區域。
6月22日晚間，朱可夫啟程前往位於捷爾諾波爾的西南方面軍總部，隨行的還有烏克蘭共產黨中央委員會組織策畫部的前主委赫魯雪夫，他的任務是確保命令確實執行。
布羅迪戰役 雙方的兵力分佈
擁有超過2,500輛戰車的蘇聯第6摩托化兵團在反擊行動中擔任的主要角色是集中火力突破德軍第1裝甲集團軍的側翼。如此佈置的意圖是希望稍後能與在北方的蘇聯第5集團軍及在南方的第6集團軍一同發動鉗形攻勢，並在杜布諾東部會師以包圍位在南方集團軍北部側翼的德軍第6與第17集團軍。為了達成這個目標，蘇聯第8摩托化兵團被從第26集團軍中抽調出來，劃由伊萬·木齊申科將軍指揮的第6集團軍管轄，並被部署在集團軍的南方側翼。這基本上是將西南方面軍的所有機械化部隊調來與克萊斯特中將用來進攻基輔的德軍主力決一死戰。德軍在這個區域的步兵部隊主要是由第17集團軍（由卡爾-海因利希·馮·史圖爾普納格將軍指揮）旗下的第4裝甲軍團（維克特·馮·史維爾德將軍指揮）組成，他們的目標是向西南推進並切斷利維夫-基輔段的鐵路。
布羅迪戰役 雙方的兵力分佈
巴巴羅薩作戰行動開始時，德軍的裝甲部隊是由捷克及德國的坦克組成的，還有相當比例繳獲的法國及英國戰車，同時法西斯傀儡政府維琪法國也提供了一定數量的戰車。除此之外，德軍中大約有50%的坦克都是已經過時的一號戰車及二號戰車。在總數約4,000輛可用的坦克中，只有1,400輛是新型的三號戰車及四號戰車。在入侵蘇聯的頭幾個小時裡，許多德軍指揮官都十分訝異地發現在德軍中服役的反坦克武器對蘇聯的部分戰車完全無效。
布羅迪戰役 雙方的兵力分佈
在巴巴羅薩行動前的演習中，海因茨·古德里安便表示了獨立作戰的坦克在面對步兵單位時是相當脆弱的。要摧毀這些坦克，步兵單位只需要移動到坦克裝甲較為脆弱的兩側及後方即可，因為從這些位置，步兵可以選擇摧毀履帶上的鍊齒輪來癱瘓戰車，也可以爬上坦克將手榴彈由艙門投入車內（當時所有的坦克艙門都不會上鎖，以便在火災發生時能迅速逃生）。這時摧毀坦克就成為樂趣了。除此之外，古德里安也指出坦克缺乏大口徑主炮来完成摧毀敵軍加固水泥碉堡和強化防禦陣地的任務，這些任務通常是由重型火砲或空中轟炸來完成的。雖然把坦克平均發配至各個步兵單位可以有效解決坦克的弱點問題，但這也大大限制了坦克其他能力的發揮。因此，德國的軍事理論認為為了讓坦克發揮完全的潛能，裝甲部隊應該要將戰車集中編制使用，輔以其他支援部隊，例如自走炮、摩托化步兵以及低空火力支援。
最後，古德里安認為要達到坦克的最大效用，所有裝甲車都應該要安裝無線電來讓坦克車長獲得主力部隊指揮官的即時命令，並使各輛坦克之間得以相互協調合作以發揮最大功用。
布羅迪戰役 雙方的兵力分佈
1941年6月初，蘇軍宣稱擁有超過19,000輛戰車，然而多數的戰車都是如T-26或BT-7之類的輕戰車。T-26坦克的正面裝甲只有15毫米、BT-7也只有22毫米，根本不足以抵擋任何距離的反坦克武器攻擊。除此之外，蘇聯製炮彈的粗劣品質在被擊中時雖然不致殉爆，但大部分炮彈被打碎是常有的事。較為先進的坦克，如KV-1重型戰車與T-34中戰車，才剛出廠便立即被投入列寧格勒圍城戰、第一次哈爾科夫戰役，與斯大林格勒战役等戰事，而且數量還遠遠不足以反擊德軍的推進。一部由俄羅斯國營電視台製作的紀錄片《蘇聯風暴》指出，對蘇聯的輕型戰車而言，這是一場又短又血腥的戰爭（意指蘇聯輕型戰車的折損率相當高）。
布羅迪戰役 雙方的兵力分佈
在戰間期時，具有遠見的蘇聯軍事理論學家，如米哈伊爾·尼古拉耶維奇·圖哈切夫斯基，對坦克在現代戰爭中所扮演的角色，看法與海因茨·古德里安十分類似。然而守舊的舊騎兵部隊軍官謝苗·米哈伊洛維奇·布瓊尼與約瑟夫·史達林交好，而圖哈切夫斯基後來於大清洗中被處決。布瓊尼相信，在戰爭中坦克永遠無法代替馬匹，而且功能只限於協助步兵單位突破加固的防禦工事。因此，在1930年代，蘇軍戰車被廣泛地分發到各個步兵單位中。然而1940年法國戰敗帶給蘇軍很大的衝擊，大清洗中倖存的裝甲戰略理論家如康斯坦丁·康斯坦丁諾維奇·羅科索夫斯基便開始迅速並秘密的組建以戰車為主的裝甲部隊。但是，到了1941年德軍發動巴巴羅薩作戰時，裝甲部隊的組建進度連一半都還不到。因此蘇軍所擁有的19,000輛戰車中，大部分在德軍入侵前夕依然散佈在各個步兵單位中。這導致了即使蘇軍擁有一套完整的指揮體系，他們的戰車依然是戰場上的肥肉，極易遭到獵殺。
一個滿編的德軍裝甲師擁有150輛至200輛戰車。然而，坦克及乘組員需要定期補充食物、油料及彈藥，還有最重要的維修零件。為了滿足這些後勤需求，每個裝甲師配有2,000輛卡車。除此之外，每個裝甲師還編有炮兵組及支援步兵，顯示了德軍的裝甲部隊的主要任務是前導及突破，並由步兵提供支援。此外，德軍的教戰守策還強調不同職務的士兵需要接受他人職務的訓練。例如：裝甲兵需要接受炮兵訓練，而步兵需要接受裝甲兵訓練等等。最重要的是，裝甲兵還需要接受機械技師訓練，使他們擁有在戰場維修故障裝備的能力。
由於史達林的堅持，蘇聯沒有進行任何防禦準備。這表示彈藥及補給儲存場都不是隱蔽的（敵軍可以輕易到達）。使問題更加嚴重的是，史達林嚴禁蘇軍對任何敵軍的偵察巡邏隊開火，導致德軍可以輕易的辨認所有在邊境區域的指揮所、機場及補給場。毫無準備的結果就是這些戰略據點在德蘇戰爭開打時，不是被摧毀，就是被炸的殘破不堪。
此外，蘇聯裝甲兵並未接受機械設備維修的相關訓練。這使得一些簡單的機械問題便迫使蘇軍放棄他們的戰車，只得任意棄置在路邊。而那些成功到達戰場並對敵軍發動突擊的部隊，更發現了負責補給的部隊不是被殲滅，就是已經移動到其他位置而無法提供補給。因此，許多裝甲部隊在接獲攻擊命令後，卻因為缺乏油料及彈藥，只得由裝甲兵自行引爆摧毀這些戰車並撤退。數以百計的戰車在到達戰場前就因為這種狀況而被摧毀。
蘇軍的補給卡車不足更使情況惡化，一個滿編的蘇聯裝甲師擁有300到400輛戰車，卻只有1,500輛卡車提供補給，這與德軍一個裝甲師最多200輛戰車，卻擁有2,000輛卡車提供補給形成強烈對比。而隨著戰事推移，經驗會證明德軍的編制是正確的。
布羅迪戰役 雙方裝甲部隊的兵力比較
下面兩張表顯示的是截至1941年6月22日（巴巴羅薩作戰開始當日）為止，德國南方集團軍與蘇聯西南方面軍的裝甲兵力比較（包含但不限於參與布羅迪戰役的蘇聯裝甲部隊）。
布羅迪戰役 空中的戰鬥
為西南方面軍提供空中支援的蘇聯空軍分隊與戰線其他地方的空軍都遭受了相當嚴重的損失，多數的飛機都被摧毀。這是史達林忽視德軍進逼的情報而拒絕讓蘇聯軍隊進入備戰狀態的結果。舉例來說，第17戰鬥中隊在未起飛前就遭受攻擊，並在德蘇戰爭開始後的第3天幾乎被完全殲滅。該中隊的倖存部隊，包括10架I-153戰鬥機與1架米格-1戰鬥機，接著撤退至位於羅夫諾的後備機場。不過，蘇聯依然將倖存戰機送去支援攻擊行動。
布羅迪戰役 空中的戰鬥
空戰對進攻的蘇聯空軍造成嚴重損失。隸屬第4航空隊（Fliegerkorps IV）的第3「烏德特」戰鬥聯隊（Jagdgeschwader 3 "Udet", JG 3）在戰鬥第1天便擊落了24架SB轟炸機。這些SB轟炸機的指揮官索羅京中校亦於該次戰鬥中陣亡，而該單位所屬的251架SB轟炸機中後來只有20架倖存。德國空軍的損失也相當慘重，有28架戰機被擊落、23架嚴重受損（包括8架He 111轟炸機及Ju 88轟炸機）。蘇聯空軍的努力並非完全沒有效果，西南方面軍的空中支援於6月22日到24日之間出動了523架次，投下了2,500枚炸彈。一名德軍第15裝甲團（隸屬第11裝甲師）的戰車車長古斯塔夫·謝洛德克記錄了當時的狀況：「6月24日拂曉，軍團第1次遭遇俄國轟炸機的攻擊。結果，軍團現在有些傷亡了」。德國空軍稍後完全掌握制空權也是阻斷蘇聯空軍反擊的重要因素。
布羅迪戰役 動員
蘇聯的攻擊部隊包含了6個由北方的第5集團軍與南方的第6集團軍管轄的摩托化兵團，總指揮官是西南方面軍指揮官基爾波諾斯。在第5集團軍的指揮下，康斯坦丁·羅科索夫斯基將軍的第9摩托化兵團及尼古拉·費科連科中將的第19摩托化兵團被部署在羅夫諾的西北方，而第22摩托化兵團則要在盧茨克的東北方集結。在南方，在第6集團軍的指揮下，迪米崔·里雅畢謝夫中將的第8摩托化兵團及伊格內提·卡爾佩佐少將的第15摩托化兵團被分別部署在布羅迪的西北及東北方，而安德烈·安德烈耶維奇·弗拉索夫指揮的第4摩托化兵團則被部署在索卡與拉傑霍夫之間，就位在第15摩托化兵團的左翼。進攻計畫要求這些部隊集結並在6月23日晚間10:00展開攻擊，也就是德蘇戰爭後的36個小時，企圖突擊德軍，並在他們能組織有效反擊且從後方得到行進迅速的第11裝甲師的支援前將之擊潰。
布羅迪戰役 動員
然而情況對蘇軍指揮官們相當不利：他們損失通訊系統，不時遭到德國空軍騷擾，缺乏運輸工具，而且大批向後移動的難民及傷員阻塞了道路，使得反擊部隊要到達預定集結地點困難重重。雖然前線指揮所與指揮官的個別通訊尚稱完善，但與前線部隊的通訊卻相當糟糕，這是因為這些通訊相當依賴民用電話線及電報網路，而德軍工兵、空中攻擊及烏克蘭民族主義游擊隊都十分積極地攻擊這些網路。許多蘇聯前線指揮官空有通訊設備，卻無法下達指令，嚴重影響對整體戰局的指揮及掌握。在一個例子中，第41戰車師（隸屬第22摩托化兵團）師長因為沒有接到任何新的作戰指令，於是將整個師移動到在戰前計畫中指定的兵團集結點科韋利，而這麼做等於將整個師移出了戰場。另一個問題是摩托化兵團的步兵部隊缺乏交通工具。雖然名義上叫做「摩托化」，這些兵團的許多師都只建立了部分的運輸系統。獨立兵團的指揮官有時得即興發揮，想出迅速將步兵部隊運送至集結點的方法。
布羅迪戰役 動員
羅科索夫斯基從後備區舍佩蒂夫卡強行徵用了200輛民用卡車，但這依然無法完全解決問題，大多數的步兵還是得坐在坦克上。甚至，仍有許多步兵連坦克都沒得坐，而卡車又多半載運著極為重要的彈藥和補給，因此還是得步行。在另一個案例中，第22摩托化兵團所屬的重型火炮就被簡單地棄置在後方，等待極度缺乏的牽引機來牽引它們。又另一個例子中，第19摩托化兵團的指揮官將他的部隊分為兩個梯隊前進，在前的裝甲師移動迅速並將移動緩慢的步兵遠遠拋在後頭，這導致他的裝甲部隊在缺乏步兵支援的情況下進入戰場。第8摩托化兵團的指揮官里雅畢謝夫也回報了類似的問題。他的火炮被移動極為緩慢的牽引機牽引，從而限制了整個部隊的移動速度。在報告中他寫道：「部隊主力以最高速度前進。不幸的是，由牽引機牽引的團屬火炮進度嚴重落後；兩者的速度落差使主力部隊不得不慢下來」。
布羅迪戰役 動員
而蘇軍揮官明顯缺乏「針對迅速推進的德軍突出部所做出適當進攻戰術的評估」的能力也使戰局對蘇軍更為不利。例如，光是在6月22日到24日之間，第8摩托化兵團就收到了3個不同的集結點指令，分別是來自方面軍指揮所的原始指令、來自第6集團軍指揮官的新指令，以及24日時方面軍指揮所另外下達的指令。最後，兵團決定依循自行判斷的路徑前進。不過在兵團最終到達布羅迪前，中途仍因這些指令而撤退了好幾次。
里雅畢謝夫將軍後來寫道：
大約在6月25日時，兵團的許多部隊已經被部署到布羅迪西北方去了。在那段大約500公里的行軍中，兵團因為敵軍空軍的攻擊及機械故障問題而損失了大約一半的舊式戰車，還有數量可觀的戰防炮。依然可用的坦克則各自需要不同程度的維修，而且不適宜長途活動。因此，雖然反攻行動還沒開始，兵團已經陷入相當虛弱的狀態中了。
上述許多問題以及集結部隊所衍生出的問題加總的結果，就是預定的進攻行動被迫往後延了6個小時，到6月24日凌晨4:00。6月23日晚間這個決定被做成時，離6月22日德蘇戰爭爆發還不到48小時，第11裝甲師及第16裝甲師在不眠不休的前進後，已經穿越邊界向蘇聯內陸推進了約64公里了。第13與14裝甲師則早已在前往盧茨克的路上，他們的目標是要在24日前到達斯特里河，而第44、298與第299步兵師則負責提供支援並鞏固戰果。即便推遲了6個小時，蘇軍的反擊行動依然在缺少足夠兵力的情況下逐步展開，因為反攻主力至少還要兩天的時間才能到達預定位置。第4、8、9及第19摩托化兵團都還在趕路，負責支援的步兵部隊更在更遠的後方。基爾波諾斯的參謀長馬克西姆·阿列克謝耶維奇·普爾卡耶夫將軍為了這件事蘇軍將在缺乏支援的情況下發動反攻）與西南方面軍的政委尼可萊·法修金發生爭論。不過最後法修金與朱可夫勝出，並決定進攻行動將會如期實施。6月24日，也就是預定實施進攻當天，南方只有隸屬第15摩托化兵團的兩個戰車師，北方更只有第22摩托化兵團的1個戰車師到達定位並展開攻擊。
布羅迪戰役 蘇聯的反攻行動
第4、8及第15摩托化兵團旗下3個到達定位的蘇聯戰車師立即將最新的T-34戰車與KV坦克投入作戰。他們部署了717輛這兩種坦克，佔整個蘇軍當時T-34及KV-1共約1,600輛總產量的幾乎一半。整場戰役中，不僅反攻規模與當初計畫的相差甚遠，每支部隊及兵團在計畫中所被賦予的任務不是完全沒有執行，就是因為糟糕的通訊系統造成部隊之間無法協調作戰。里雅畢謝夫後來表示：「兵團的作戰指令中只包含了自己的戰鬥目標（兵團之間並不知道彼此的任務是什麼）」。每個兵團之間只有很少甚至沒有聯絡，因此協調作戰相當困難。
蘇聯第10戰車師隸屬於第15摩托化兵團。1941年6月22日巴巴羅薩作戰開始時，該師的前導營以損失兩輛戰車的代價，從德軍手中奪得拉傑霍夫。翌日，該師便在那與德軍第11裝甲師發生戰鬥。該師摧毀德軍20輛坦克，並損失6輛T-34與20輛BT-7戰車，後來因為缺乏彈藥，被迫撤退。1941年6月26日，該師又在拉傑霍夫摧毀23輛德軍坦克，同時殲滅了一整個德軍步兵營，並在該次戰鬥中損失了13輛KV-1與12輛BT-7戰車。
布羅迪戰役 蘇聯的反攻行動
該兵團由伊格內提·卡爾佩佐少將指揮。
第15摩托化兵團滿編時擁有749輛戰車，其中包括136輛T-34及KV-1坦克。由於一連串不明確的指令，該兵團在戰役中大部分的時間都在拉傑霍夫-布羅迪-布斯克三角地帶中混亂地移動。除了兩場與第10戰車師一同參與的戰鬥外，該兵團沒有與德軍發生任何戰鬥。1941年7月1日，該兵團回報它的位置在別列佐夫卡（距離原蘇德邊界約300公里），並只剩下原數量9%的戰車（約67輛）。
該兵團由塞姆揚·康德魯謝夫少將指揮。
1941年6月24日第22摩托化兵團攻擊文尼察。到了6月29日時，該兵團報告只剩下19%的可用戰車。7月1日，該兵團的1個團試圖向杜布諾發動攻擊，但以失敗收場。到了1941年7月15日時，第22摩托化兵團只剩下原數量4%的戰車。
該兵團由尼古拉·費科連科中將指揮。
6月26日，該兵團自北方攻擊杜布諾，但卻在該城市僅數公里外遭到阻截。到了6月29日，在該兵團原有的453輛戰車中，只有32輛倖存。
布羅迪戰役 蘇聯的反攻行動
迪米崔·里雅畢謝夫中將指揮的第8摩托化兵團終於在6月25日時到達戰場。到了6月26日，滿編的第8摩托化兵團成功地自布羅迪-柏斯台奇可方向對德軍第11裝甲師的部份部隊發起攻擊。儘管有著許多雜亂的問題及諸多困難，該兵團依然順利突擊行進中且毫無準備的德軍，蘇聯戰車衝向驚慌的德軍戰防砲兵，這些炮兵是由第48裝甲團的摩托化步兵擔任的。接著第8摩托化兵團分兩路攻擊德軍，其中一部分後來被合併到帕普戰鬥群（由尼可萊·帕普中將指揮）裡，其餘部分則繼續由里雅畢謝夫指揮。
帕普戰鬥群擁有約300輛戰車，其中包括至少100輛T-34與KV-1坦克。6月27日時，帕普戰鬥群突擊並擊敗第11裝甲師的後方，並佔領了杜布諾一處具有戰略重要性的路口。這是蘇聯在整場戰役中所發動最成功的一次行動，它切斷了擔任德軍裝甲矛頭的第11裝甲師的補給線。然而與帕普戰鬥群失去聯繫且無法提供補給支援的蘇聯指揮所並不重視這次行動。該戰鬥群後來待在杜布諾準備進行防禦作戰，因此失去了戰略主動權。
布羅迪戰役 蘇聯的反攻行動
當時的情況被國防軍最高統帥部認為是「相當嚴峻的」：
在南方集團軍的戰區中，激烈的戰鬥在第1裝甲集團軍的右翼展開。蘇軍的第8摩托化兵團已經穿越了我軍正面，現在已經到達第11裝甲師的後方了，而這嚴重影響了我軍在布羅迪及杜布諾之間的後方陣地。杜布諾的西南方受到敵軍的威脅…敵軍也有數個獨立的裝甲兵團在第1裝甲團的後方活動，他們已經推進了好一段距離。弗朗茲·哈爾德將軍的日記
到了6月28日時，德軍已經集結了數量相當龐大的部隊了。帕普戰鬥群遭受來自德軍第16摩托化師及第75步兵師的攻擊，同時還有另外兩個步兵師，和第16裝甲師。帕普戰鬥群在杜布諾被包圍，並堅守到7月1日才撤退。
布羅迪戰役 蘇聯的反攻行動
里雅畢謝夫戰鬥群擁有303輛坦克，包含49輛T-34和46輛KV-1戰車。6月28日，該戰鬥群試圖與帕普戰鬥群會合，途中遭遇德軍第57及第75步兵師，還有第16裝甲師的少數部隊。該戰鬥群隨即展開攻擊，但是戰敗，戰鬥群於是迅速撤退。7月1日里雅畢謝夫在捷爾諾波爾回報該戰鬥群僅存207輛戰車，包括31輛T-34及43輛KV-1戰車。第8摩托化兵團接著往卡扎京移動，這次沒有遭遇任何戰鬥。到了7月7日時，第8摩托化兵團只剩下43輛戰車，這是戰前數量的5%。
由安德烈·安德烈耶維奇·弗拉索夫指揮的第4摩托化兵團是當時被部署在烏克蘭的所有部隊中最強的一支。在該兵團擁有的979輛戰車中，有313輛是T-34戰車、101輛是KV-1戰車。然而，該兵團並未及時對進攻指令做出反應，集結的速度也相當緩慢。該兵團在戰役中獲得的最大成就是在6月28日時，當時該兵團負責掩護第15摩托化兵團的撤退，並阻斷追擊的德軍步兵。雖然沒有參與任何攻擊行動，該兵團依然承受了嚴重的損失，並在7月12日回報僅存6%的KV-1戰車（大約6輛）、12%的T-34戰車（大約37輛），及4%的輕型戰車。
除了以上所述外，蘇軍在該戰役中即無其他重要的反攻行動。
布羅迪戰役 令人困惑的指揮：歷史上的爭論
蘇軍指揮部在6月27日既充滿猶豫又令人困惑的指揮與戰役的結果和德軍得以長驅直入烏克蘭究竟有沒有直接的關聯，眾說紛紜。
當蘇軍攻克杜布諾並切斷德軍進攻主力的前導部隊時，基爾波諾斯以為德軍企圖包抄並包圍自南方北上的蘇軍，這使他下令暫停進攻並向後撤退以縮短部隊的防禦陣線，這麼做，依照歷史學者H.巴格拉漢米恩的說法，「可以防止敵軍的裝甲部隊突破至第6及第26集團軍的後方」。
另一方面，在與方面軍指揮官與其參謀經過一番爭論後，格奧爾基·朱可夫迅速撤銷了原本的命令，並在兩個小時後下達了一個新的進攻指令。這個舉動更加顯示了蘇軍指揮系統的混亂。負責北方進攻的第9摩托化兵團指揮官羅科索夫斯基後來乾脆忽視這些新的指令，他說：「我們又再一次接到反攻的指令。然而，敵我兵力是如此懸殊，我決定違抗命令，下令停止反攻，並以有效的準備來防禦敵人的進攻，而我願意獨自承擔後果」。同時間，在南方由里雅畢謝夫指揮的第8摩托化兵團決定遵守指令，並於預定時間發動攻擊。
布羅迪戰役 令人困惑的指揮：歷史上的爭論
里雅畢謝夫當時似乎與朱可夫站在同一陣線。他們認為，如果蘇軍部隊持續對德軍發動猛烈的攻擊，而且攻擊開始時間沒有延誤的話，蘇軍這次的反攻計畫有可能會成功。然而，後來發生的事件似乎又證明基爾波諾斯是對的，也就是反攻的時機還未成熟，貿然實施反擊有可能會使整條戰線瓦解。在蘇聯的反攻行動失敗後不久，布瓊尼元帥便獲授西北與西南方面軍的聯合指揮權。蘇軍的貿然反攻最終在烏曼戰役時成為致命的決定。當時蘇軍的第8、12及第18集團軍被南方集團軍包圍，導致有100,000名蘇軍陣亡或被俘，另有100,000人負傷。南方集團軍以其在杜布諾戰役中獲得的據點為支點，自南方包抄參與烏曼戰役的蘇軍部隊。而南方集團軍得以在杜布諾戰役中獲得立足點，便是基爾波諾斯先前與朱可夫爭吵反攻是否是明智的，而後來朱可夫勝出並發動攻擊的結果。
基爾波諾斯與朱可夫的爭吵最終使朱可夫向西南方面軍政委赫魯雪夫提出警告：「恐怕你們軍隊的指揮官（指基爾波諾斯）是相當無能的」，然而基爾波諾斯後來在基輔戰役中陣亡，因此他永遠無法針對朱可夫對他的指控為自己辯解。
布羅迪戰役 總結
德國第1裝甲集團與蘇聯摩托化兵團之間的戰鬥是巴巴羅薩行動開始後最激烈的一場戰役，該戰役持續了整整4天。蘇聯軍隊奮勇作戰，而德軍裝甲兵及反戰車部隊都被反坦克武器無法擊穿的蘇軍新型T-34戰車給震懾住。雖然幾乎德軍所有的反坦克武器都無法擊穿新的KV-1及KV-2坦克，但蘇軍的後勤補給系統在德國空軍的攻擊下完全崩潰。
德國空軍的戰鬥轟炸聯合中隊（Kampfgeschwader），包括第51中隊、第54中隊和第55中隊對蘇聯的地面目標實施了一連串火力強大的低空打擊。蘇聯第15摩托化兵團的指揮所被摧毀，而指揮官伊格內提·卡爾佩佐少將則受了傷。德國空軍也摧毀了該區域約201輛坦克。
在集結時，5個蘇聯兵團的指令出現了錯誤的狀況，德軍於是企圖孤立一些蘇軍的個別部隊，並加以殲滅。同時在戰場上空肆虐的德國空軍更成功地將負責支援的步兵部隊阻截在後方，從而防止他們為戰場上的部隊提供補給及支援 。整體而言，由於缺乏適當的計畫及整體的調度，蘇軍的反擊部隊無法在杜布諾會師。
布羅迪戰役 戰役過後
德國第1裝甲集團在此次戰役中受到嚴重打擊，損失了為數眾多的坦克。蘇聯軍隊也遭受了不小的傷亡，使多數部隊在短時間之內是沒有戰力的。德軍成功守住陣線，並在戰役後繼續向前推進，即便他們已經因為蘇軍的反擊行動而進度落後。而蘇聯的第8摩托化兵團則因傷亡及損失太過嚴重，最高指揮部決定將之解編，並將剩餘部隊編入其他西南方面軍的部隊中。
布羅迪戰役 資料來源
Ryabyshev, D.I. (19 September 2002). "On the role of the 8th Mechanized Corps in the June 1941 counteroffensive mounted by the South-Western Front" （页面存档备份，存于）. The Russian Battlefield. Retrieved 19 June 2013.
描漆
描漆是一種漆器工藝，包括描漆和描油（又稱描錦）兩種方法。
描漆 工藝
描漆分為“描漆”和“描油”兩種工藝。描漆是指在光滑素色的漆面上，用各種色漆來描繪花紋。描油又稱“描錦”，是用桐油代替漆調製出各種顏色後，再繪製出花紋。油的好處是調製不同的顏色，而漆則達不到這個效果。漆不能調製天藍、桃紅和雪白等顏色。
描漆 歷史
先秦漆器皆用彩漆，當時還未出現描油工藝。漢代出現油彩以後，其使用頻率日多。至明清時期，描油甚為普遍，甚至出現全器的花紋皆為描油製成的情況。
26世紀日食列表
26世紀日食列表是一個介紹將會發生於26世紀的日食列表。在26世紀，總共將會發生225次日食，其中有83次日偏食，72次日環食（1次非中心食），64次日全食（1次非中心食）和6次全環食。在這之中，2503、2510、2521、2532、2550、2568、2586、以及2597年（一共8年）是其中出現最多日食的年分，各自將出現4次日食。
27世紀日食列表
27世紀日食列表是一個介紹將會發生於27世紀的日食列表。在27世紀，總共將會發生227次日食，其中有77次日偏食，81次日環食（3次非中心食），64次日全食和5次全環食。在這之中，2615、2633、2644、2662、2680、2691、以及2698年（一共7年）是其中出現最多日食的年分，各自將出現4次日食。另外2684年10月則將獨自出現2場日食。
28世紀日食列表
28世紀日食列表是一個介紹將會發生於28世紀的日食列表。在28世紀，總共將會發生242次日食，其中有84次日偏食，92次日環食，63次日全食和3次全環食。在這之中，2709年以及2774年是其中出現最多日食的年分，各自皆將出現5次日食。另外2785年5月則將獨自出現2場日食。
29世紀日食列表
29世紀日食列表是一個介紹將會發生於29世紀的日食列表。在29世紀，總共將會發生254次日食，其中有95次日偏食，87次日環食（1次非中心食），63次日全食和9次全環食。在這之中，2839年是其中出現最多日食的年分，獨自皆將出現5次日食。
30世紀日食列表
30世紀日食列表是一個介紹將會發生於30世紀的日食列表。在30世紀，總共將會發生248次日食，其中有91次日偏食，82次日環食（2次非中心食），64次日全食和11次全環食。在這之中，2904年是其中出現最多日食的年分，獨自皆將出現5次日食。
別管鳥事，性手槍來了！
《別管鳥事，性手槍來了！》（英語：）是英国朋克搖滾乐队性手枪的唯一一张录音室专辑，由維京唱片发行于1977年10月27日。该专辑在发行前的预购量高达12万5千张，发行后在英國專輯排行榜上登顶第一。它是摇滚史上最重要的专辑之一，被选入许多“史上最伟大”榜单，包括在《滚石》杂志的“史上最伟大的500张专辑”榜单上排名第41位。
信息框
信息框（英語：），是用于收集展现文档等主题的资讯子集。这种结构化文档包含一组属性-值对，在维基百科等百科全書常會以資訊框展示条目主题的摘要信息。搜尋引擎也常在搜尋結果的網頁加上資訊框顯示相關摘要資訊。从这个方面来说，信息框可以媲美某些方面的数据表。当展示较大文档的摘要时，信息框常常以侧边栏形式出现。
将其嵌入文档并指定一些或全部与信息框有关的属性-值对（即参数），信息框可以在另一文档中实施。
信息框 维基百科
在维基百科中，信息框可用于改善条目的外观，也用于通过使用通用格式确保类似条目展示方式的一致性。最初，信息框（和一般模板）被用于页面布局的目标。信息框可以透过指定某些或全部参数的值，嵌入条目。所用的参数必须与信息框模板的参数相一致，除了任何可能与模板有关联的值。名称被等号从值中分隔。参数名称可视为条目主题的一个属性。
维基百科內，嵌入条目的信息框用一对双大括号包围属性-值对。维基百科运行的MediaWiki软件随后解析文档，信息框及其他模板则交由模板处理器处理。这种模板引擎能制作web文档和用于呈现文档的样式表，这使得模板的设计与其所操作的内容分隔开，即模板的设计可以在不影响其信息的前提下更新，新版的设计将自动传播到所有嵌入信息框的条目。一般地，信息框格式化的出现在维基百科条目桌面版的右上角，或是移动版的顶部。
信息框在条目中wiki文本的位置对于无障碍而言是重要的。最好的做法是把它们将在消歧义模板（用于指引读者前往与条目名称类似的相关主题）和维护模板（如将条目标记为未有参考资料）的下方，但应在其他所有内容之前。
信息框 维基百科
巴埃萨-耶茨和金称有些编者认为信息框等模板很复杂，编者希望改变能隐藏属性或资源文本的模板。这是链式模板的恶化，即模板嵌模板。
截至2009年8月，英文维基百科使用了大约3,000个信息框模板，集中使用了超过20,000个属性。之后，为减少冗余，许多模板已经合并。截至2013年6月，有关信息框模板已被嵌入至少1345446次，有4,251,127 篇条目用到信息框（并非全部）。
信息框的名称通常是“Infobox+流派”，然而出于信息框的更广泛用途，它们经常被缩短，如分类学的taxobox、军事冲突的warbox和地理学的geobox。
信息框 机器学习
2008年，大约44.2%的维基百科条目包含信息框，2010年则有约33%。自动语义知识提取所用的机器学习算法用于“以相对低的复杂性成本提取计算机可处理的信息。”然而，低覆盖度使得这一工作更难实现，即便可以通过补充条目所包括分类的条目数据部分地克服这一难题。法语维基百科于2011年5月发起信息框专题第二版。
机器学习所获得的知识可用于改善条目，如使用自动化软件能让编辑增加信息框数据。iPopulator项目创建的系统通过自动分析条目文本，增加条目信息框参数的值。
DBpedia使用机器学习算法从信息框中提取的结构化内容创建语义网中的键连资料资源，该算法被蒂姆·伯纳斯-李称为链式数据项目中“最知名的组成部分”之一。
信息框 机器学习
机器提取创建出主语、谓语（关系）和对象的三重结构。信息框的每个属性-值对用于借助本体创建资源描述框架（RDF）。这使得维基百科与本体之间的间隔，比存在于非结构化或自由文本与本土之间的间隔更容易被缩小。
谓语建立了主体与客体之间的语义关系。在上述信息框的例子中，三者（“crostata”、输入、“tart”）表明crostata是一种馅饼。条目的主题是主体，参数名是谓语，参数的值是客体。每种类型的信息框映射到一种本体类别，信息框内的每个属性（参数）映射到本体的一种属性。这些映射用来维基百科条目解析为析取数据。
许多维基百科信息框还包括微格式标记，使得页面上呈现的文本可被软件读取。
信息框 延伸阅读
Kiran, Kumar N.; Santosh, G.S.K.; Varma, Vasudeva. . Multidisciplinary Information Retrieval (Springer Berlin Heidelberg). June 2011, 6653. ISBN 9783642213533. ISSN 0302-9743. doi:10.1007/978-3-642-21353-3.
Wu, Fei; Hoffmann, Ralph; Weld, Daniel s. . Proceedings of the 14th ACM SIGKDD international conference on Knowledge discovery and data mining (Association for Computing Machinery): 731–739. ISBN 9781605581934. doi:10.1145/1401890.1401978.
罩漆 工藝
在漆器完工後，在表面再罩上一層透明的漆，是為“罩漆”。罩漆下面的底色不同，而又有不同的名稱，如罩朱漆、罩黃漆、罩金漆、灑金等。此外，《髹飾錄》中有一種描金罩漆，即在朱、黑、黃色漆器上描金，然後在描金的紋理上以黑色或朱色勾紋理，再罩上一層透明漆。罩上一層透明漆後，底漆的顏色會顯得比不罩的時候深色，漆器表面光亮潤澤，更為典雅。
罩漆 歷史
罩漆的歷史悠久，並在中國、日本、台灣、香港、韓國、朝鮮等地發揚光大。其中，罩金漆的起源較晚，在清朝多用於帝后的寶座、屏風。北京故宮太和殿金鑾寶座就曾罩過金漆，使其色澤歷久彌新。
平世用
平世用（1466年—？年），字德充，四川成都府內江縣人，明朝政治人物。
平世用 生平
四川鄉試第三十六名。弘治九年（1496年）登丙辰科三甲第一百二十名進士。知河南洛陽縣，老成持重，存心愛民，调江西宁都县。正德三年（1508年）七月选授雲南道試监察御史，九年八月升任雲南瀾滄兵備副使，築城禦敵有功，卒於官。