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开封站
开封站位于中华人民共和国河南省开封市禹王台区，是陇海铁路上的车站，同时也是郑开城际铁路二期工程的终点站。开封站建于1909年，为中国铁路郑州局集团管辖的一等站，办理旅客运输、货物运输和行包托运业务。
开封站 历史
1905年，汴洛铁路开始施工，连接开封与洛阳，并在郑州与芦汉铁路相连。工程于1909年完工通车，开封车站亦随之启用。
开封站曾数次进行改扩建工程。1977年建设面积为4299平方米的客运站房，主楼用于候车，东配楼用作售票厅与贵宾室，西配楼主要用于行包受理、承运及行包仓库，同时对站台和风雨棚也进行改造。2004年，因原站房经过27年的使用，外观破旧，设施简陋，不能满足铁路发展的需要，因此对原站房进行改造。改造工程于2004年2月18日开工，同年5月12日竣工投用。改造后的站房立面采用银灰色铝板和玻璃幕墙进行装饰，同时对站台路面、风雨棚和地道进行了维修和粉刷，并在候车大厅、售票房和站台安装了电子引导系统。
开封站 历史
2023年5月10日至12月31日，配合郑开城际铁路二期工程，本站關閉並實施改建工程，所有列車暫不停靠本站。改造工程包括在原站场北侧新建2台4线供郑开城际铁路使用的城际场，并改造既有陇海场，新建行包及旅客地道、站台雨棚、旅客天桥等。同时，拆除原有站房，并在原站房东北侧建设总建筑面积约1.2万平方米的新站房，并对北广场进行全面改造。2024年1月1日午夜零時許，隨著由青島北至西寧的Z272/273次列車在本站停靠，標誌著本站改建工程正式完成並恢復辦理陇海铁路客運業務。2025年3月15日，郑开城际铁路宋城路至本站段正式通車，本站城際車場隨即正式啟用。
开封站 车站结构
开封站为一站两场，设有客运场和运转场。客运场又分为城际场和陇海场两部分。其中陇海场设有2座站台，包括一座岛式站台和一座侧式站台，共3个站台面，股道7条。站房位于站场北侧，總建築面積約1.2万平方米，最高聚集人数为1200人，远期最高峰每小时发送量为5200人。建筑面积约5000平方米，通过2条地道与站台相连。
运转场位于客运场以东约3公里处，主要担负货运列车编组及货运业务，设有正线2条、到发线8条，
车站货场占地面积28万平方米，有装卸货物线10条，衔接专用线5条、专用铁路2条。
开封站 旅客列车目的地
截至2024年1月，开封站每日停靠的旅客列车有73个车次，均为过路车，列车目的地如下表：
开封站 車站周邊
开封站位于开封大南门外南关一带，附近分布有开封汽车站、开封高中东校区、开封高中附属小学、中山路第一小学、国民革命军阵亡将士纪念塔等。
杏花营站
杏花营站是一个陇海线上的铁路车站，位于河南省开封市金明区杏花营镇，建于1936年，邮政编码为475141。车站由郑州局集团郑州车务段管辖，目前为四等站，主要办理货运及待避、会让等作业
韩庄镇站
韩庄镇站是一个陇海线上的铁路车站，位于河南省郑州市中牟县官渡镇韩庄镇村，建于1909年，目前为四等站，邮政编码为451462。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
邵岗集站
邵岗集站是一个陇海线上的铁路车站，位于河南省郑州市中牟县官渡镇邵岗村，建于1936年，目前为四等站，邮政编码为451462。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
中牟站
中牟站，位于中华人民共和国河南省郑州市中牟县东风路街道，是陇海线上的火车站，由中国铁路郑州局集团管辖。中牟站最早建于1907年，后因陇海线改道，车站两次易址，目前的车站于1959年启用。
中牟站 歷史
中牟站最初站址位于中牟县城北关明山庙村，始建于1906年，并于1907年开始运营，当时为二级车站，站内铺有三条行车道。1938年，花园口决堤事件致使中牟境内的陇海铁路被冲毁。1944年，日军重修郑州至开封段的铁路，并在中牟县城东南1.5公里处重建中牟车站。1959年，车站西迁1.5公里至目前位置，原车站随后废弃，但站房保存至今，现为郑州市文物保护单位。1979年，因陇海线郑州至商丘段修建复线，中牟站进行扩建，并升级为三等站。
占杨站
占杨站是一个陇海线上的铁路车站，位于河南省郑州市中牟县郑庵镇，目前为四等站，邮政编码为451470。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
占杨站 历史
1978年1月，郑州至商丘段陇海线复线开工。根据铁道部1977年10月的《关于转发陇海复线郑州至开封段设计问题座谈纪要的通知》，确定郑州至邵岗集之间的线路在复线建设时北移，接近1938年以前的陇海老线。1979年12月，郑商段陇海线复线开通交付运行。随着郑州至中牟间陇海线的改线，原线上的螺蛭湖、司赵、芦医庙、郑庵等站废弃，新设圃田、南寺、占杨三座中间站。
南寺站
南寺站是一个陇海线上已撤销的铁路车站，位于河南省郑州市中牟县白沙镇，建于1979年。
圃田站
圃田站是一个陇海线上的铁路车站，位于河南省郑州市管城回族区圃田乡，距兰州站1201公里，目前为二等站，邮政编码为450047。目前担当陇海线上、下行方向列车接发作业，中欧班列到发，郑州地区集装箱、行包快运、特货货物及郑州市周边县市区货物的发到工作。本站南侧的郑州铁路集装箱中心站是中欧班列的始发站之一。
圃田站 历史
1978年1月，郑州至商丘段陇海线复线开工。根据铁道部1977年10月的《关于转发陇海复线郑州至开封段设计问题座谈纪要的通知》，确定郑州至邵岗集之间的线路在复线建设时北移，接近1938年以前的陇海老线。1979年12月，郑商段陇海线复线开通交付运行。随着郑州至中牟间陇海线的改线，原线上的螺蛭湖、司赵、芦医庙、郑庵等站废弃，新设圃田、南寺、占杨三座中间站。
2008年车站股道由7条增加至10条，并设有17条货物作业线。到发线南侧分别为集装箱作业区、特货作业区和快运作业区，西南侧为钢铁物流作业区，另设有通往东升、油库、中纺机等单位的专用线。
铁炉站
铁炉站是陇海铁路和郑州铁路西北环线上的一个铁路车站，位于河南省郑州市中原区须水街道，建于1907年，目前为四等站，邮政编码为450065。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
关帝庙站
关帝庙站位于中华人民共和国河南省郑州市荥阳市豫龙街道关帝庙村，是陇海铁路上的一个铁路车站，建于1956年，目前为四等站，目前仅办理货运业务：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。
荥阳站
荥阳站位于中华人民共和国河南省郑州市荥阳市索河街道，是陇海铁路上的一个铁路车站，建于1905年，目前为四等站，于2015年停办客运业务；货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管。
上街站
上街站位于河南省郑州市上街区，有陇海铁路、小关矿山铁路经过。该站作为上街铝工业区的配套工程建于1956年，1958年建成工业站，之后又历经数次扩建，目前为二等站。
目前车站不办理客运业务，货运办理整车、零担货物发到；不办理堆装及罐装危险货物到达。车站设有通往河南宏基煤业和中国铝业股份有限公司河南分公司的专用线共25条，货运主要以铝业公司运输为主。
上街站 概要
上街站于1956年10月建成启用，当年12月1日车站站场复线化工程竣工投用，设有5.5条股道。1958年工业站建成后在本站场增建2条交接线。1973年至1974年为适应工业站不断增长的运输需要，在本站新增11、13、15三条交接线暨存车线。1978年车站试行电气其中，同时新信号楼投入使用。1985年车站第三次扩建后实现全面电气化。
目前车站站房面积395平方米。站场设有11.5条股道，2座总面积1300平方米的旅客站台。货物区设有2座总面积3336平方米的货物站台和3836平方米的车站货场。
上街工业站位于既有站场以西，于1958年动工建设，1959年开通。最初站内设有6条股道和1条通往上街站的联络线。之后车站在二期、三期扩建工程后站场规模分别达到8条和11条，之后三期配套工程又增建4条股道，使站内股道数目达到15条。1983年车站至上街站区间新增一条联络线。
上街站 概要
上街工业站西侧与小关矿铁路接轨，东侧接入中国长城铝业公司厂区铁路，内共有25条线路。此外还设有数条机车煤水线、牵出线、岔线、物资线、材料线、机库线、轨道车线等设施
矿山铁路由上街工业站至小关矿山，全长23.5公里，主要为长城铝业运送生产用矿石原料，同时也为地方企业运送煤炭、石料、粘土等物资。矿山铁路于1958年11月开工，1959年10月建成通车。1963年长城铝业将既有枕木更换为水泥枕，并新建新中避难线；1967年新建米河站作列车避让用；1970年将专用线6千米的弯道半径由300米增加至500米；1974年新中煤矿（现宏基煤业）投资建设新中避让站至煤矿、长1.5千米的支线。
汜水站
汜水站是一个陇海线上的铁路车站，位于河南省荥阳市汜水镇，建于1907年，目前为四等站，邮政编码为450141。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
穆沟站
穆沟站是一个陇海铁路上的铁路车站，位于河南省荥阳市高山镇穆沟村，建于1936年，目前为四等站，邮政编码为450135。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
巩义东站
巩义东站位于中华人民共和国河南省郑州市巩义市站街镇，是陇海铁路上的一个铁路车站，建于1909年，目前为四等站，目前仅办理货运业务：办理整车、零担货物发到；不办理罐装危险货物到达。
巩义站
巩义站位于中华人民共和国河南省郑州市巩义市孝义街道，是陇海铁路上的一个铁路车站，建于1908年，目前为三等站，目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理罐装危险货物到达。
巩义站 旅客列车目的地
截至2025年12月，巩义站每日停靠18列旅客列车，均为过路车，列车目的地如下表：
黑石关站
黑石关站位于中华人民共和国河南省郑州市巩义市康店镇黑石关村，是陇海铁路上的一座铁路车站，建于1908年，目前为四等站，目前仅办理货运业务：办理整车货物发到；不办理罐装危险货物到达。
回郭镇站
回郭镇站是一个陇海线上的铁路车站，位于河南省巩义市回郭镇，建于1909年，2004年因中国铁路第五次大提速而撤销，撤销前为四等站，邮政编码为451283。撤销前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。
偃师站
偃师站位于中华人民共和国河南省洛阳市偃师区商城街道，是陇海铁路上的一个铁路车站，建于1908年，目前为二等站，目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理罐装危险货物到达。
偃师站 旅客列车目的地
截至2025年6月，偃师站每日停靠12列旅客列车，均为过路车，列车目的地如下表：
首阳山站
首阳山站位于中华人民共和国河南省洛阳市偃师区首阳山街道，是陇海铁路上的一个铁路车站，建于1909年，目前为四等站，目前不办理客运业务；货运：办理整车货物发到；不办理危险货物到达。
白马寺站
白马寺站是一个陇海铁路上的铁路车站，位于河南省洛阳市瀍河回族区白马寺路，建于1936年，目前为四等站，邮政编码为471013。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到；不办理罐装危险货物到达。
洛阳西站
洛阳西站是一个陇海线上的铁路车站，位于河南省洛阳市洛龙区杨冢，建于1915年，目前为四等站，目前不办理客运业务；货运：办理整车货物发到。
磁涧站
磁涧站是一个陇海线上的铁路车站，位于河南省洛阳市新安县磁涧镇，建于1915年，目前为四等站，邮政编码为471822。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
新安县站
新安县站位于中华人民共和国河南省洛阳市新安县城关镇，是陇海铁路上的一个铁路车站，建于1915年，目前为三等站，由中国铁路郑州局集团洛阳车务段管辖，目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理罐装危险货物到达。
新安县站 旅客列车目的地
截至2025年11月，新安县站每日停靠4列旅客列车，均为过路车，列车目的地如下表：
南岗村站
南岗村站位于中华人民共和国河南省洛阳市新安县铁门镇庙头村，是陇海线上的一个铁路车站，建于1989年，目前为四等站，目前不办理客运营业；货运：仅办理专用铁道整车货物发到。
铁门站
铁门站是一个陇海铁路上的铁路车站，位于河南省洛阳市新安县铁门镇，建于1915年，目前为三等站，邮政编码为471832。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到；不办理罐装危险货物到达。
义马站
义马站位于中华人民共和国河南省三门峡市义马市新义街街道，是陇海铁路上的一个铁路车站，建于1915年，目前为二等站，目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理罐装危险货物到达。
义马站 旅客列车目的地
截至2025年11月，义马站每日停靠7列旅客列车，均为过路车，列车目的地如下表：
渑池站
渑池站位于中华人民共和国河南省三门峡市渑池县城关镇，是陇海铁路上的一个铁路车站，建于1915年，目前为二等站，目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理罐装危险货物到达。
渑池站 旅客列车目的地
截至2025年11月，渑池站每日停靠约14列旅客列车，均为过路车，列车目的地如下表：
英豪站
英豪站位于中华人民共和国河南省三门峡市渑池县英豪镇，是陇海铁路上的一个铁路车站，建于1915年，目前为三等站，目前仅办理货运业务：办理整车、零担货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。
观音堂站
观音堂站位于中华人民共和国河南省三门峡市陕州区观音堂镇，是陇海铁路上的一个铁路车站，建于1915年，目前为四等站，目前仅办理货运业务：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。
杨连弟站
杨连弟站是一个陇海线上的铁路车站，位于河南省三门峡市陕州区硤石乡，建于1924年，目前为五等站，邮政编码为472122。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。本站原本设有观音堂甘壕煤矿货物专用线，但由于煤矿产量逐渐下降，该专用线报废，杨连弟站也于2010年12月15日关闭。
杨连弟站 名称来源
本站因曾参与陇海线8号桥抢修工作的中国人民解放军铁道兵战士杨连第（一作杨连弟，1919-1952）而得名。1952年7月下旬，铁道部将陇海线8号桥更名为杨连弟桥，硖石乡站更名为杨连弟站。
张茅站
张茅站是一个陇海线上的铁路车站，位于河南省三门峡市陕州区张茅乡，建于1924年，目前为四等站，邮政编码为472121。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
上交口站
上交口站是一个陇海线上的铁路车站，位于河南省三门峡市交口乡，建于1956年，目前为四等站，邮政编码为472022。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
交口站
交口站是一个陇海线上的铁路车站，位于河南省三门峡市湖滨区交口乡，建于1924年，目前为四等站，邮政编码为472022。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
三门峡站
三门峡站是一个陇海铁路上的铁路车站，位于河南省三门峡市湖滨区黄河东路，建于1927年，目前为二等站，邮政编码为472000。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理罐装危险货物到达。
三门峡站 客运分流
由于三门峡站周围的三门峡市、平陆县、运城市等地的居民均需从此站乘车出行，而车站规模又偏小，暂时无法扩建，所以经郑州铁路局与三门峡政府商议后决定，将位于距三门峡不远的陕县站更名为三门峡西站，以分担三门峡站的密集客流。徐兰高速铁路开通后，新设三门峡南站，进一步缓解了三门峡市铁路客运运能紧张的情况。
三门峡站 建筑保护
2018年3月19日，车站以“三门峡火车站”的名义被三门峡市人民政府公布为三门峡市第一批历史建筑。
贺家庄站
贺家庄站是一个陇海线上的铁路车站，位于河南省三门峡市湖滨区崖底街道，建于1927年，目前为四等站，邮政编码为472000。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。
贺家庄站 事故
1989年6月28日上午8时52分，6K型010号电力机车牵引1905次货车经由陇海铁路下行线运行至三门峡至贺家庄的下坡区段间，因折角塞门关闭导致列车空气制动失效，同时司机错误使用紧急制动，主断路器分断后机车失去了总电源，机车电阻制动无法使用，导致列车彻底失去制动能力。失去控制的1905次列车运行至三门峡市境内贺家庄站东侧立交桥处时，列车后半段脱轨颠覆，而列车前半段直接和前方3103次货物列车的尾部相撞，导致1905次货物列车全列脱轨颠覆，3103次货物列车9节车厢脱轨颠覆，造成4人死亡、13人重伤，6K型010号机车和39辆货车报废，陇海铁路因路轨严重扭曲，上下行中断行车61小时，上行线于6月29日上午恢复通车，下行线于30日晚上修复通车。
张家湾站
张家湾站是一个陇海线上的铁路车站，位于河南省三门峡市陕州区张湾乡，建于1955年，目前为四等站，邮政编码为472100。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。
在陇海铁路三门峡段取直改造工程中，张家湾站将被改造为新三门峡站。
三门峡西站
三门峡西站是一个陇海线上的铁路车站（原名陕县站），位于河南省三门峡市陕州区原店镇，建于1924年。车站由郑州局集团洛阳车务段管辖的二等区段站，按办理业务性质划分为客货运站，主要办理陇海铁路客、货列车的接发作业，客源主要来自陕州区和山西省运城市；洛阳、至西安方向的区段、摘挂、小运转列车的编组作业，货物列车的换挂机车作业以及专用线装卸车取送作业。
三门峡西站 车站结构
三门峡西站候车室面积297平方米，最高聚集人数300人；行包房面积400平方米。
三门峡西站现有正线2条、上行到发线1条、下行到发线6条、机走线1条、大唐电厂交接线4条、军用到发线2条、调车线3条，另有站修线1条、货物线3条、东咽喉牵出线2条。车站设有1座基本站台和1座岛式站台，27和29道间设有一座军用站台。
车站南侧有工务修配厂专用线接轨；西咽喉有材料厂专用线、大唐电厂专用线、河南中原黄金冶炼厂、洛阳机务段折返段机车出入库线接轨。
五原村站
五原村站位于中华人民共和国河南省三门峡市陕州区大营镇，是一个陇海线上的铁路车站，建于1955年，目前为四等站，目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
阳店站
阳店站是一个陇海线上的铁路车站，位于河南省灵宝市阳店镇，建于1955年，目前为四等站，邮政编码为472521。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；零担仅办理直达整零货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。
灵宝站
灵宝站位于中华人民共和国河南省三门峡市灵宝市城关镇，是陇海铁路上的一个铁路车站，建于1927年，目前为三等站，目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；不办理罐装危险货物到达 。
焦村站
焦村站位于中华人民共和国河南省三门峡市灵宝市焦村镇，是陇海铁路上的一个铁路车站，建于1932年，目前为四等站，目前仅办理货运业务：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。
阌乡站
阌（）乡站是一个陇海线上的铁路车站，位于河南省三门峡市灵宝市阳平镇，建于1931年，目前为四等站，邮政编码为472542。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
高柏站
高柏站是一个陇海线上的铁路车站，位于河南省灵宝市故县镇高柏村，建于1931年，目前为五等站，邮政编码为472541。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。
故县站
故县站是一个陇海线上的铁路车站，位于中華人民共和國河南省灵宝市故县镇，建于1931年，目前为四等站，邮政编码为472541。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到；危险货物仅办理农药化肥发到。
豫灵站
豫灵站是一个陇海线上的铁路车站，位于河南省灵宝市豫灵镇，建于1932年，目前为四等站，邮政编码为472533。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。
零口站
新丰镇Ⅷ场原名零口站是一个陇海线上的铁路车站，位于陕西省西安市临潼区零口街道。
车站建于1934年，2004年从渭南车务段划归新丰镇站管辖。原零口直通场规模一级二场，上行场设有9条股道（含2条正线），下行场设有7条股道（含2条正线），东侧为机务折返所。2022年3月24日更名为新丰镇车站Ⅷ场，上下行各设有9条股道。
临潼站
临潼站是一个陇海线上的铁路车站，位于陕西省西安市临潼区骊山街道，建于1934年，目前为四等站，邮政编码为710600。2007年4月18日，随着铁路第六次大提速，本站停办客运，仅保留铁路职工通勤业务；2017年9月，临潼车站从三等站降为四等站，2020年4月由西安车务段划归新丰镇车站管辖。2021年9月22日，本站恢复客运业务，为此车站重建车站站房。货运办理整车、零担货物发到；不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到；不办理罐装危险货物到达。
临潼站 车站结构
车站目前站房于2021年投用，高度10.5米，总建筑面积近500平方米。外立面为秦风建筑：屋顶采用双重挑檐、柱廊斗拱及窗花装饰，幕墙采用浅灰色的石材幕墙和玻璃幕墙相结合。内设进站厅、候车厅、票据室、贵宾室、综合服务台、客运综控和公安值班室等设施。
临潼站老站房建于1934年，2012年被临潼区人民政府确定为不可移动文物。
窑村站
窑村站是一个陇海铁路和西康铁路上的铁路车站，位于陕西省西安市临潼区斜口街道，建于1934年，目前为四等站，邮政编码为710613。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。
2020年1月7日，本站至新丰镇区间增建二线线路工程开通。
本站设有10条到发线，含4条正线。车站东咽喉引入5条正线，由北向南依次为陇海上行线、郑西高速铁路临窑联络线上、下行、陇海下行线及西康下行线；西端咽喉有陇海上下行线、西康下行线及西康上行联络线。此外车站还衔接10条专用线。
灞桥站
灞桥站是陇海铁路和西康铁路上的一个铁路车站，位于陕西省西安市灞桥区，建于1934年，目前为三等铁路车站，邮政编码为710038。目前办理货运零担货物发到，2023年4月1日起不办理客运业务。
车站共有7条股道（含4条正线），车站东咽喉为陇海上下行线及西康上下行线，并预留分岔西延高速铁路和武西高速铁路的联络线的线路所；西端咽喉采用陇海线外包三四线布置。
灞桥站 历史
灞桥站为陇海铁路的站点之一。1906年起，整条线路先后进行了3次勘测；1931年4月，陇海铁路管理局成立潼西工程局，负责潼关至西安一段的勘测、设计和施工。同年5月，潼西工程局完成这一段铁路的复测；9月，包括该站在内的设计文件完成。工程包商承担后，灞桥站由渭南至西安段施工队于1934年12月建成，并在1935年元旦举行通车典礼。
1978至1979年，灞桥站为适应铁路新线延伸造成的陇海线车流量明显增加趋势进行技术改造。
1990年，灞桥站变为乘降所，共有2座站台，车站总长621米，占地面积已达5883平方米。1996年，西康铁路开工建设；2001年10月，该线路建成通车并经行此站。2021年10月陇海线提速后，该站仅停靠员工通勤用列车。
浐灞站
浐灞站是一个陇海线上的铁路车站，原名西安东站，位于陕西省西安市新城区华清东路，建于1955年，目前为一等站，邮政编码为710032。目前不办理客运营业，但每日有来往西安站和渭南的职工通勤列车停靠；货运：办理整车、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；危险货物仅办理农药、化肥发到。
本站原为西安铁路枢纽的编组站，规模二级四场。随着新丰镇站和西安北环线的运营，货运车流外迁。车站配合西安站改造工程，部分站场设施拆除改建为旅客机车和客车车底存车场和整备场。2020年6月18日，新浐灞站开通运营。新浐灞站主要负责陇海线客货列车的通过和临时存放西安站、引镇站到达客车底，设有1条正线（陇海下行线）和5条到发线。2021年11月21日，西安东站更名为浐灞站。
蓮湖站 (西安市)
莲湖站，原名西安西站，是一个陇海线上的铁路车站，位于陕西省西安市莲湖区西站街，建于1953年，目前为特等站，邮政编码为710082。
本站原为区段站，规模一级二场，设有9条到发线、13条调车线。担当陇海线上下行列车的到发和会让，咸铜、梅七、西户线货物列车、西安枢纽和新丰镇小运转列车的解编作业；货物运输办理整车、集装箱、零担货物的到达、发送业务，三桥车辆厂厂修车、西安西站货场、北郊和西郊专用线到达卸车和解编作业；同时担当集团公司货车洗刷、消毒工作和军用列车的解编、供餐、换挂、上水等作业。
2020年5月车站货场和编组场关停，车站在经过生产力调整和战场改造后主要承担列车通过、会让，以及部分小运转列车的换挂等技术作业，以及西安站外排的客车底、动车组停放和办理军运列车业务。本站于2023年2月28日更名为莲湖站，但作为西安局集团直属站的西安西站机关并未更名。
蓮湖站 (西安市) 下辖车站
莲湖站为西安局集团的直属车站，2006年3月18日由原西安东站和莲湖站合并若干小站而成，目前下辖以下车站：
三民村站
三民村站是一个陇海线上的铁路车站，位于陕西省西安市莲湖区三民村，建于1955年，目前为三等站，邮政编码为710086。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。
黄家寨站
黄家寨站是一个陇海线上的铁路车站，位于陕西省咸阳市秦都区沣东乡，建于1990年，目前为四等站，邮政编码为712044。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到。
咸阳西站
咸阳西站是位于中华人民共和国陕西省咸阳市秦都区的一个四等普速铁路车站和二等高速铁路车站。普速场经行陇海铁路，建于1961年；高速场原名“咸阳秦都站”，开通于2013年，经行徐兰客运专线，2021年6月与普速场合并后名称统一为咸阳西站。
咸阳西站 歷史
1961年，为进一步扩大西安铁路枢纽的范围，咸阳西站建成并作为会让站投入使用。2006年9月，咸阳西站随陇海线进行时速200公里提速改造。2013年12月28日，咸阳秦都站随西宝客运专线通车启用。
2021年6月30日，咸阳西站与咸阳秦都站正式合并，统一命名为“咸阳西站”，设一站两场，其中原咸阳秦都站为咸阳西高速场、原咸阳西站为咸阳西普速场；两场站台间不互通。9月18日，普速场新建候车室启用，与原高速场候车室通过站内地下通道连通；同日，陇海线管内动集动车组列车开始于普速场办理客运业务。同年10月11日起，随新列车运行图实施，本站普速场开始办理普速列车客运业务；在此之前，咸阳西站普速场主要承担货场、彩虹厂专用线调车等货运作业任务。
咸阳西站 站线配置
车站共设三个站台，其中一个侧式站台和一个岛式站台为高铁站台，两站台间经行徐兰客运专线（上下行正线及两股到发线），另有一侧式站台与岛式高铁站台之间经行陇海铁路（上下行正线及三股到发线）。其中，高速场正线与到发线间距6.5米，普速场正线与到发线间距8.5米。
咸阳西站 接驳交通
车站南进出站口设有“火车西站”公交车站，北进出站口设有“高铁西站”（原“高铁秦都站”）公交车站。
西安地铁1号线在北广场西侧设咸阳西站，可以通过地铁快速抵达西安市或咸阳城区。
兴平站
兴平站位于中华人民共和国陕西省咸阳市兴平市，是陇海铁路上的火车站，建于1936年，由中国铁路西安局集团宝鸡车务段管辖。
马嵬坡站
马嵬坡站是一个陇海线上的铁路车站，位于陕西省咸阳市兴平市马嵬街道，建于1936年，目前为四等站，邮政编码为713103。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到。
罗鼓村站
罗鼓村站是一个陇海线上的铁路车站，位于陕西省武功县薛固乡罗鼓村，建于1936年，目前为五等站，邮政编码为712201。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。
武功站
武功站是一个陇海线上的铁路车站，位于陕西省咸阳市武功县普集镇，建于1936年，目前为三等站，邮政编码为712200。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到；不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到；不办理活牲畜到达。
杨陵站
杨陵站，原名武功站、杨陵镇站，位于中华人民共和国陕西省咸阳市杨陵区，是一个陇海铁路上的铁路车站，建于1936年，目前为三等站，目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到。
绛帐站
绛帐站是一个陇海线上的铁路车站，位于陕西省宝鸡市扶风县绛帐镇，建于1936年，目前为四等站，邮政编码为722205。目前客运：办理旅客乘降，曾于2004年4月24日停办客运业务，2022年11月10日恢复客运业务；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到；不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到。
眉县东站
眉县东站是一个陇海线上的铁路车站，位于陕西省宝鸡市眉县常兴镇，建于1936年，目前为四等站，邮政编码为722302。本站于2021年5月启动改造提升工程，2021年9月18日恢复办理客运业务，不办理货物发送、到达。2021年11月21日，本站站名由常兴站更名为眉县东站。
眉县站
眉县站是一个陇海线上的铁路车站，位于陕西省宝鸡市眉县常兴镇，建于1936年，目前为四等站，邮政编码为722301。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到。
蔡家坡站
蔡家坡站是陇海铁路上的一座火车站，位于陕西省宝鸡市岐山县蔡家坡镇，建于1936年，目前为二等站，邮政编码为722406。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到。
阳平站
阳平站是一个陇海线上的铁路车站，位于陕西省宝鸡市陈仓区阳平镇，建于1936年，目前为四等站，邮政编码为721303。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到。
福临堡站
福临堡站是一个陇海线上的铁路车站，位于陕西省宝鸡市金台区福临堡，建于1954年，目前为四等站，邮政编码为721001。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
林家村站
林家村站是一个陇海线上的铁路车站，位于陕西省宝鸡市陈仓区峡石乡，建于1942年，目前为四等站，邮政编码为721309。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到。
坊塘铺站
坊塘铺站是一个陇海线上的铁路车站，位于陕西省宝鸡市陈仓区固川乡，建于1945年，目前为五等站，邮政编码为721311。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。
固川站
固川站是一个陇海线上的铁路车站，位于陕西省宝鸡市渭滨区高家镇，建于1945年，目前为四等站，邮政编码为721311。目前主要担当列车到发、会让作业。
坪头站
坪头站是一个陇海线上的铁路车站，位于陕西省宝鸡市陈仓区坪头镇，建于1945年，目前为四等站，邮政编码为721312。目前主要担当列车到发、会让作业。
颜家河站
颜家河站是一个陇海线上的铁路车站，位于陕西省宝鸡市陈仓区坪头镇颜家河乡，建于1945年，目前为四等站，邮政编码为721315。目前主要担当列车到发、会让作业。
东口站
东口站是一个陇海线上的铁路车站，位于陕西省宝鸡市陈仓区拓石镇，建于1945年，目前为四等站，邮政编码为721317。目前主要担当列车到发、会让作业。
胡店站
胡店站是一个陇海线上的铁路车站，位于陕西省宝鸡市陈仓区胡店乡，建于1945年，目前为四等站，邮政编码为721317。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
柿树林站
柿树林站是一个陇海线上的铁路车站，位于陕西省宝鸡市陈仓区胡店乡，建于1945年，目前为四等站，邮政编码为721318。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
石家滩站
石家滩站是一个陇海线上的铁路车站，位于陕西省宝鸡市陈仓区拓石镇通洞乡，建于1945年，目前为四等站，邮政编码为721318。目前主要担当列车到发、会让作业。
拓石站
拓石站是一个陇海线上的铁路车站，位于陕西省宝鸡市陈仓区拓石镇，建于1945年，目前为四等站，邮政编码为721322。目前主要担当列车到发、会让作业。
小川站 (中国)
小川站是一个陇海线上的铁路车站，位于陕西省宝鸡市陈仓区拓石镇小川，建于1956年，目前为五等站，邮政编码为721322。目前不办理客、货运营业。
凤阁岭站
凤阁岭站是一个陇海线上的铁路车站，位于陕西省宝鸡市陈仓区凤阁岭镇，建于1945年。 目前为五等站，主要担当列车到发、会让作业。
毛家庄站
毛家庄站是一个陇海线上的铁路车站，位于陕西省宝鸡市陈仓区凤阁岭乡，建于1945年，目前为四等站，邮政编码为721323。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。
建河站
建河站是一座位于陇海线上的铁路车站，位于陕西省宝鸡市陈仓区凤阁岭镇，建于1945年，目前为四等站，邮政编码为721323。目前主要担当列车到发、会让作业，办理客运（通勤）业务，不办理联网售票，乘车旅客以上车补票的形式搭乘列车。本站与陇海下行线新建河站平行，相距仅百余米。
葡萄园站
葡萄园站是一座位于陇海铁路:29上的四等铁路车站，:91位于甘肃省天水市麦积区元龙镇佃儿下村，总占地面积380平方米，建成于1939年:866，于1945年完成铺轨:31，于1946年1月1日通车:866。车站共有4股站线和1条货运线。:8672003年6月，葡萄园站撤销。
葡萄园站 历史
葡萄园站于1939年因宝天铁路动工而开建，于1945年12月随该铁路完成铺轨。1946年1月1日，车站随宝天铁路正式通车。:866在随陇海铁路间断性通车运行了几年后，车站因1949年国共决战后国民党军队败退时将铁路炸毁而停运；:8661949年秋，西北铁路干线工程局组织对陇海铁路进行修复，车站随铁路一同于1950年2月恢复通车。:866
1979年，车站随陇海铁路宝天段开始进行电气化改造；改造于1980年12月完成。:866改造后，车站共有站线4股和货运线1股；候车室占地65平方米，站台占地315平方米。
2003年6月23日，陇海铁路宝天二线完成建设并通车。作为开通工作的一部分，葡萄园站与另外6座老车站一同关闭并予撤销。:862004年起，葡萄园站停办客运业务。:150-151
2024年8月14日，中国铁路西安局集团有限公司第二工程指挥部向甘肃省自然资源厅报送了关于申请办理改建铁路陇海线西安局管段改造工程用地预审与选址意见书的报告；报告中称将对葡萄园站至东口站区间进行改造。
元龙站
元龙站是一个陇海线上的铁路车站，位于甘肃省天水市麦积区元龙镇，建于1945年，目前为四等站，邮政编码为741033。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
渭滩站
渭滩站是一个陇海线上的已撤销铁路车站，位于甘肃省天水市麦积区渭滩。
伯阳站
伯阳站是一个陇海线上的铁路车站，位于甘肃省天水市麦积区伯阳镇。车站现已撤销拆除。撤销前，仅办理8360次列车通勤业务（上行单向停靠），不办理联网售票（乘客采用上车补票形式乘车）。
社棠站
社棠站是一个陇海线上的铁路车站，位于甘肃省天水市北道区社棠镇。现办理货运业务，客运仅办理8359/60次列车通勤业务。
槐树湾站
槐树湾站是一个陇海线上的铁路车站，位于甘肃省天水市北道区槐树湾，建于1986年，目前为五等站，邮政编码为741020。目前不办理客运营业；货运：仅办理整车路用货物发到。
杨家河站
杨家河站是一个陇海线上的铁路车站，位于甘肃省天水市北道区杨家河，建于1952年，目前为五等站，邮政编码为741020。目前不办理客、货运营业。
南河川站
南河川站是一个陇海线上的铁路车站，位于甘肃省天水市麦积区石佛乡，建于1952年，目前为四等站，邮政编码为741027。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理罐装危险货物到达；零担仅办理直达整零货物发到。
三阳川站
三阳川站位于中华人民共和国甘肃省天水市麦积区渭南镇三阳川村，是一个陇海铁路上的铁路车站，建于1952年，目前为四等站，目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。
渭南镇站
渭南镇站位于中华人民共和国甘肃省天水市麦积区渭南镇，是一个陇海线上的铁路车站，建于1952年，目前为四等站，目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。
郭王村站 (甘肃省)
郭王村站是一个陇海线上的已撤销铁路车站，位于甘肃省天水市麦积区新阳镇郭王村，建于1958年，曾为五等站，邮政编码为741029。
新阳镇站
新阳镇站位于中华人民共和国甘肃省天水市麦积区新阳镇，是一个陇海铁路上的铁路车站，建于1952年，目前为四等站，目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；零担仅办理直达整零货物发到；不办理危险货物发到。
马家磨站
马家磨站是一个陇海线上的铁路车站，位于甘肃省天水市琥珀乡，建于1989年，目前为五等站，邮政编码为741031。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。
渭水峪站
渭水峪站是一个陇海线上的铁路车站，位于甘肃省甘谷县渭阳乡，建于1952年，目前为四等站，邮政编码为741200。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。
甘谷站
甘谷站是一个陇海铁路上的铁路车站，位于中华人民共和国甘肃省天水市甘谷县新兴镇，建于1952年，目前为二等中间站，目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到；不办理罐装危险货物到达。
朱圉乡站
朱圉乡站是一个陇海线上的铁路车站，位于甘肃省天水市甘谷县新兴镇，建于1952年，目前为四等站，邮政编码为741209。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。
磐安镇站
磐安镇站是一个陇海线上的铁路车站，位于甘肃省天水市甘谷县磐安镇，建于1952年，目前为四等站，邮政编码为741211。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；零担仅办理直达整零货物发到；不办理危险货物发到。
眼睛濕濕的
《眼睛濕濕的》是香港歌手彭羚的第四張國語專輯，於1997年4月2日推出。當中第一主打為專輯同名歌曲《眼睛濕濕的》，第二主打則為中視劇集《台獨分子》主題曲《天生溫柔》。
洛门站
洛门站位于中华人民共和国甘肃省天水市武山县洛门镇，是一个陇海铁路上的铁路车站，建于1952年，目前为四等站，目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到；不办理危险货物发到。
林家庄站
林家庄站是一个陇海线上的铁路车站，位于甘肃省武山县东顺乡林家庄，建于1958年，目前为五等站，邮政编码为741302。目前不办理客、货运营业。
武山站
武山站是一个陇海线上的铁路车站，位于甘肃省天水市武山县城关镇，建于1952年，目前为三等站，邮政编码为741300。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到；不办理危险货物发到。
贺家店站
贺家店站位于中华人民共和国甘肃省天水市武山县山丹镇，是一个陇海铁路上的铁路车站，建于1952年，目前为四等站，目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到；不办理危险货物发到。
鸳鸯镇站
鸳鸯镇站，位于中华人民共和国甘肃省天水市武山县鸳鸯镇，是陇海铁路上的火车站，建于1952年，由兰州铁路局管辖。
谢家坡站
谢家坡站是一个陇海线上的铁路车站，位于甘肃省天水市武山县桦林乡，建于1952年，目前为四等站，邮政编码为741315。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。
土店子站
土店子站是一个陇海线上的铁路车站，位于甘肃省陇西县文峰镇，建于1958年，目前为五等站，邮政编码为748000。目前不办理客、货运营业。
陇西站
陇西站是一个陇海线上的铁路车站，位于甘肃省定西市陇西县文峰镇，陇中地区最重要的交通枢纽。建于1952年，目前为二等站，邮政编码为748000。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理罐装危险货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。
陇西北站
陇西北站是一个陇海线上的铁路车站，位于甘肃省陇西县云田乡，建于1958年，目前为五等站，邮政编码为748001。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。
云田乡站
云田乡站是一个陇海线上的铁路车站，位于甘肃省陇西县云田乡，建于1952年，目前为四等站，邮政编码为748101。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。
大河岔站
大河岔站是一个陇海线上的铁路车站，位于甘肃省陇西县大河岔村，建于1952年，目前为四等站，邮政编码为748101。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；不办理货运营业。
高阳站
高阳站是一个陇海线上的铁路车站，位于甘肃省定西市陇西县高阳村，建于1952年，目前为五等站，邮政编码为748101。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。
通安驿站
通安驿站是一个陇海线上的铁路车站，位于甘肃省陇西县通安驿乡，建于1952年，目前为四等站，邮政编码为748102。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。
马河镇站
马河镇站是一个陇海线上的铁路车站，位于甘肃省陇西县马河镇乡，建于1952年，目前为四等站，邮政编码为748103。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；不办理货运营业。
寒水岔站
寒水岔站是一个陇海线上的铁路车站，位于甘肃省定西市安定区寒水岔村，建于1952年，目前为五四等站，邮政编码为743016。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。
石品湾站
石品湾站是一个陇海线上的铁路车站，位于甘肃省定西市安定区石品湾村，建于1989年，目前为五等站，邮政编码为743016。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。
唐家堡站
唐家堡站是一个陇海线上的铁路车站，位于甘肃省定西市安定区团结乡，建于1952年，目前为四等站，邮政编码为743016。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。
景家店站
景家店站是一个陇海线上的铁路车站，位于甘肃省定西市安定区景家店乡，建于1952年，目前为四等站，邮政编码为743010。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。
定西站
定西站位于中华人民共和国甘肃省定西市安定区凤翔镇，是陇海铁路上的一个铁路车站，建于1952年，目前为三等站，目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理罐装危险货物发到。
苦河站
苦河站是一个陇海线上的铁路车站，位于甘肃省定西市安定区巉口乡苦河，建于1958年，目前为五等站，邮政编码为743022。目前不办理客、货运营业。
巉口站
巉口站是一个陇海线上的铁路车站，位于甘肃省定西市安定区巉口镇，建于1952年，目前为五等站，邮政编码为743022。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。
梁家坪站
梁家坪站是一个陇海线上的铁路车站，位于甘肃省定西市安定区梁家坪村，建于1952年，目前为五等站，邮政编码为743027。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。
红庄站 (定西)
红庄站是一个陇海线上的铁路车站，位于甘肃省定西市安定区称沟乡，建于1952年，目前为四等站，邮政编码为743027。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
李家坪站
李家坪站是一个陇海线上的铁路车站，位于甘肃省定西市安定区李家坪村，建于1952年，目前为四等站，邮政编码为743027。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；不办理货运营业。
高崖站
高崖站是一个陇海线上的已撤销铁路车站，位于甘肃省榆中县高崖镇，建于1952年。
金家村站
金家村站是一个陇海线上的已撤销铁路车站，位于甘肃省兰州市榆中县金家村。
甘草店站
甘草店站是一个陇海线上的铁路车站，位于甘肃省榆中县甘草店乡，建于1952年，目前为四等站。现仅办理旅客乘降业务，不办理货运业务。
许家台站
许家台站是一个陇海线上的铁路车站，位于甘肃省榆中县许家台村，建于1952年，目前为四等站。现仅办理旅客乘降业务，不办理货运业务。
夏官营站
夏官营站是陇海线和兰渝线上的一座铁路车站，位于中国甘肃省兰州市榆中县夏官营镇，建于1952年，目前为四等站。现客运不办理行李包裹业务，不办理货运业务。
陆家崖站
陆家崖站是一个陇海线上的已撤销铁路车站
，位于甘肃省榆中县金家崖乡，建于1952年。
骆驼巷站
骆驼巷站，位于中国甘肃省榆中县骆驼巷村，是一个陇海线上的铁路车站。该站建于1952年，目前为四等站，现仅办理货运业务，不办理旅客乘降业务。
桑园子站
桑园子站位于中华人民共和国甘肃省兰州市榆中县来紫堡乡桑园子村，是一个陇海铁路上的铁路车站，为兰州铁路枢纽北环线的起点，建于1952年，目前为四等站。现不办理客货运业务。
一代大商孟洛川
《一代大商孟洛川》，是一部以“瑞蚨祥”的东主孟洛川的故事为原型，由张桐、柏寒、杨冬、刘栋、张蓓蓓等主演，龚艺群导演的36集电视剧。片中讲述了瑞蚨祥的业东孟洛川的一生以及其继承“瑞蚨祥”并将其发展为一民族品牌的故事。台灣OTT由KKTV和LiTV 線上影視全劇上架。
一代大商孟洛川 剧情
讲述了孟洛川征战商海，取得一个又一个胜利。即便失败，也能重新站起来，并且分析自己在哪里犯了错误。在最后，主人公孟洛川感慨道：「大商无算」。这句话的意思是一个大商，不算计别人，或者说他已不需算计，已经达到了崇高的境界。孟洛川心中也有一杆秤，何为大商？于己有利而与人亦有利者。何为小商？与人无利而于己有利者。何为奸商？损人之利而为己利。何为非商？对人有利而对己无力者。
特維格號驅逐艦 (DD-127)
特維格號驅逐艦（舷號DD-127），轉交予英國後更名為利明頓號，再轉交蘇聯時命名為熾熱號，是一艘美國海軍建造的驅逐艦，為維克斯級驅逐艦的53號艦。她是美軍第一艘以特維格為名的軍艦，以紀念1812年戰爭時期的海軍陸戰隊軍官利維·特維格（Levi Twiggs）。
特維格號在1918年於紐約造船廠開始建造，在同年下水，於1919年服役，其時第一次世界大戰已經結束。稍後特維格號派往太平洋服役，在1922年退役封存。1930年特維格號重返現役，留在太平洋的戰鬥部隊，於1937年再次退役。第二次世界大戰爆發後，特維格號重新服役，並在1940年按租借法案轉交英國皇家海軍，更名為利明頓號。此後利明頓號主要負責護航商船，並曾轉到皇家加拿大海軍名下，期間先後擊沉德國U-207及U-587號潛艇。1944年利明頓號退役除籍，轉手予蘇聯海軍，更名為熾熱號。蘇聯於1950年將熾熱號送返英國拆解。
文類
在文學批評中，文學作品的類型和種類稱作文學類型，簡稱文類。文學作品可以劃分成不同文類，各個時代的劃分標準不一。在18世紀之前，西方將所有文學作品劃分為抒情詩、史詩和戲劇三種類型。隨著小說的出現，舊有的三分法不再適用，不同批評理論家提出各自的劃分標準。
文類 文體與文類
中國大陸學界通常以「文體」稱呼「文類」，兩者有重疊的地方，但是不完全相同。在中國文學批評中，「文體」一詞作為術語，早在《文心雕龍》可見，罗根泽認為「文體」在古代中國有兩種含義，一是「體派之體」，指文學風格，二是「體類之體」，指文學類型。二十世紀初，受到西方文學理論影響，中國學者將文章分成外在的體裁和內在的風格兩部分，「文體」開始作為「文章體裁」的簡稱，近代的文體研究大多是指體裁研究。隨著西方文學理論普及，中國學者大多拋棄古代文章分類方式，重新對中國古代文體分類。中國大陸和台灣學者都肯定「文體」在古代中國有著多種含義，不應該狹義視為「文章體裁」。不過近代詞典如《现代汉语词典( 第7 版) 》對「文體」的其中一個解釋還是「文章的體裁」，詞典對「體裁」的解釋是「文學作品的表現形式」，局限於文學作品範疇。「文類」一詞作為術語，到唐朝才出現，如唐柳宗直編寫的《西漢文類》，指「文章的種類」。文體與文類兩者均是對文章的劃分方式，如今文體以體裁劃分，文類以文章的某一個特徵劃分，包括體裁、題材等。文體是文類的子集。
文類 文體與文類
在西方文學批評中，「Style」通常翻譯作「文體」，指作品中語句的表達形式，常帶有作者或者某個作品的風格。「Genres」一詞源於法語，指文學作品的類型和種類，通常翻譯作「文學類型」，或「類型」。劃分方式根據外在形式（格律和結構等）和內在形式（題材和受眾等）。
文類 次文類
小說、詩歌和戲劇三大文類可區分出種種「次文類」（Sub-genre），如「小說」之下，有「成長小說」這個次文類，以主角在不同地方所經歷的啟蒙和成長過程為小說主體；在「成長小說」這個次文類以下，又有「浪蕩成長小說」，以惡棍和行為不檢者為主人公。此外，還有流行而通俗的「浪漫傳奇故事」（或稱「羅曼史」，Romance），此類著作往往見於暢銷書排行榜。
在詩歌這個文類中，則可以區分出「十四行詩」、「詠嘆」、「贊頌」、「挽歌」等次文類；戲劇也可以細分為「喜劇」、「悲劇」、「悲喜劇」和「鬧劇」等。
許多次文類的定義相當含糊不清，成為學者棘手的問題。
克倫西號驅逐艦 (DD-134)
克倫西號驅逐艦（舷號DD-134），轉交予英國後更名為切爾西號，再轉交蘇聯時命名為勇猛號，是一艘美國海軍建造的驅逐艦，為維克斯級驅逐艦的60號艦。她是美軍第一艘以克倫西為名的軍艦，以紀念美國海軍部長班傑明·克倫西（Benjamin Williams Crowninshield）。
克倫西號在1918年於巴斯鋼鐵廠開始建造，動工數日後第一次世界大戰便告結束。1919年克倫西號下水服役，在大西洋執勤數年，便於1922年退役封存。1930年克倫西號重返現役，留在太平洋的戰鬥部隊，於1937年再次退役。第二次世界大戰爆發後，克倫西號重新服役，並在1940年按租借法案轉交英國皇家海軍，更名為切爾西號。此後切爾西號主要負責護航商船，並曾轉到皇家加拿大海軍名下。1944年切爾西號退役除籍，轉手予蘇聯海軍，更名為勇猛號。蘇聯於1949年將熾熱號送返英國拆解。
中村光一
中村光一（日語：，1964年8月16日－），日本电子游戏开发者。在中村上高中时便得到了天才的称呼；在1982年他参加了艾尼克斯的编程竞赛，并以他的作品《门门冒险》得到了一等奖。在1984年他建立了电子游戏公司Chunsoft，并担任总裁。
中村光一 生涯
中村在日本香川县丸龟高中时是数学俱乐部的成员。他在Tandy TRS-80上使用BASIC程序语言将电子游戏《Galaxy Wars》进行了移植。
为了玩被《I/O》杂志的铃木孝成移植到NEC PC-8001的《Galaxian》等游戏，中村用他卖报纸积攒的钱买了一台PC-8001。他把自己在PC-8001上开发的机器代码投递给了《I/O》杂志并于1981年2月刊上刊登，他的首个发表作品为他赚得了20,000日元。
有了那次经历，在他高中的第一个，中村以《ALIEN Part II》为名移植了街机游戏《Space Panic》并刊登于1981年5月刊。程序发行于盒式录音带，并带来了200,000日元的版税收入。在接下来的1982年1月刊，同样发行在录音带《Scramble》（后因权利关系改名《Attacker》）带来了100万日元的版税收入。此外，刊登于《I/O》特刊《微型计算机游戏书4》的《River Patrol》移植版《River Rescue》在中村高中期间带来了超过200万日元的收入。由于他活跃于《I/O》他成为了优秀的年轻PC爱好者。
中村光一 生涯
中村使用版税收入购买了一台PC-8801并决定成为一名职业电子游戏开发者，在他高中三年级，即1982年时，他参加了艾尼克斯举办的第一届年度爱好者程序竞赛。他凭借着自己的首个原创作品《门门冒险》，以优秀编程获得了获得了竞赛的第二名，并得到了50万日元的奖金。
在1983年，中村搬到东京并进入电气通信大学。他将获奖作品《门门冒险》一直到多个PC平台，作为大学生的他每年的版税收入超过1000万日元。在那之后，中村发行了他的第二个PC游戏《Newtron》，并在大学第二年的春假中和朋友创建了5人公司Chunsoft。他开始在东京调布市的一个分契式公寓开始工作。Chunsoft第一个发行的有戏是1985年的PC-6001办《门门冒险 mkII》。接着在加入艾尼克斯的FC游戏开发后，Chunsoft也进行了家用电子游戏机版《门门冒险》的开发。相较于PC版8万份的销量，FC版本则销售记录为20万份，这导致其在之后都聚焦于家用游戏平台的开发。随之尔后，艾尼克斯程序竞赛的冠军堀井雄二和中村一起开发FC复刻作品《港口镇连续杀人事件》。
中村光一 生涯
同时，同为电脑角色扮演游戏《巫术》和《创世纪》爱好者中村和堀井开始开发正宗的FC角色扮演游戏《勇者斗恶龙》。之后中村继续开发勇者斗恶龙系列作品，直至《勇者斗恶龙V》后脱离艾尼克斯的工作。
《弟切草》标志着Chunsoft的首个品牌。在那之后，成功开拓的新类型游戏《特鲁尼克大冒险 不思议的迷宫》、《镰鼬之夜》、《风来的思念》和《街 命运的交叉点》都为公司建立了良好的形象。中村后来不得不离开编程来管理公司。
有一段时间，公司的产品被人认为是平庸的，但《3年B組金八先生 伝説の教壇に立て!》显示出了复苏的迹象。近年Chunsoft和世嘉的家庭电子游戏生意联系到了一起，中村担当了2008年Wii游戏《428 封锁的涩谷》的制作人。
据2006年TV东京《世界商业卫星》的一次采访，中村购买了一个1.2亿日元的澳大利亚制巡航机。
朝鮮藝術交流協會
朝鮮藝術交流協會（朝鲜语：／）是朝鮮負責對外文化藝術交流的組織。成立於1980年8月，位於平壤直轄市中區域的國際文化會館。其宗旨是對外介紹朝鮮藝術的發展成果與經驗，與世界各國展開文化藝術交流與合作。
該協會曾率領朝鮮革命歌劇《血海》、《賣花姑娘》等走向海外，普及朝鮮民族的傳統藝術。
伍爾西號驅逐艦 (DD-77)
伍爾西號驅逐艦（舷號DD-77）是一艘美國海軍建造的驅逐艦，為維克斯級驅逐艦的三號艦。她是美軍第一艘以伍爾西為名的軍艦，以紀念1812年戰爭時期的海軍軍官米蘭頓·伍爾西（Melancthon Taylor Woolsey）。
伍爾西號驅逐艦 (DD-77) 历史
伍爾西號在1917年於緬因州巴斯巴斯鋼鐵廠開始建造，在1918年9月17日下水，9月30日开始服役。麦克奈尔少校是它的指挥官。
在巴斯测试后伍爾西號驅逐艦在波士顿海军船厂和纽波特鱼雷战装备。10月9日它赴纽约伴随維珍尼亞號戰艦。10月13日它们保护船队HX-52离开纽约市的港口去欧洲。路上无事，22日它们与一支英国护航队会和。此后伍爾西號去爱尔兰最北部的班克拉纳。10月23日到达。两天后它离开班克拉纳通过爱尔兰海去亚速尔群岛的蓬塔德爾加達。30日在那里加燃料后它开始返航，于11月5日返回纽约。它在纽约待了一个月，在这段时间里于11月11日康边停战协定签订，第一次世界大战停火。伍爾西號离开纽约返回欧洲加入那里维护战后秩序的美国舰队。12月20日它到达法国布雷斯特，加入美国驻欧洲海军。
伍爾西號驅逐艦 (DD-77) 历史
此后的七个月里伍爾西號在美国驻欧洲舰队里完成各种任务，它的主要任务是在布雷斯特和英国南部（主要是普利茅斯和南安普敦）间运送人员和信件。1919年3月11日它是四艘护卫把美国总统伍德罗·威尔逊运送到布雷斯特的乔治·华盛顿号游船的驱逐舰中的一艘。此后它在英国和法国之间游航四个月后伍爾西號又负责护卫运送离开巴黎和会的威尔逊的乔治·华盛顿号返回美国。1919年6月末它随同乔治·华盛顿号离开布雷斯特，7月8日它们到达漢普頓錨地。
10天后伍爾西號就又出海去往新使命：参加美國太平洋艦隊。24日它到达巴拿马，穿过巴拿马运河，去往夏威夷群岛参加演习。演习后它返回美国西海岸聖地牙哥。1920年5月31日它去马尔岛海军船厂——估计进行大修理。10月20日它返回舰队。此后伍爾西號沿北美洲西海岸参加太平洋舰队活动。1921年2月26日清晨在巴拿马太平洋海岸外科伊瓦島行动时伍爾西號與一艘商船相撞後斷開兩截沉沒。100人幸存，17人受伤，15人失踪，1人死亡。幸存者被伍尔西号的姊妹舰阿倫·華特號驅逐艦救起。
戰後伍爾西號由大西洋調到太平洋服役。1921年2月21日，伍爾西號與一艘商船相撞後斷開兩截沉沒。
利德號驅逐艦 (DD-79)
利德號驅逐艦（舷號DD-79）是一艘美國海軍建造的驅逐艦，為維克斯級驅逐艦的五號艦。她是美軍第一艘以利德為名的軍艦，以紀念美法准戰爭時期的海軍軍官佐治·伍利德（George Little）。
利德號在1917年於霍河造船廠開始建造，在同年下水，於1918年服役。接著利德號派往法國海域護航商船。戰後利德號留在大西洋執勤，在1922年退役。長期封存後，利德號改裝為高速運輸艦，在1940年重新服役。太平洋戰爭爆發後，利德號調往西南太平洋戰場，參與瓜島戰役。1942年9月5日利德號在運輸物資後，於薩沃島外遭日本帝國海軍艦隊發現，與姊妹艦格列高利號同遭擊沉。
利德號在第二次世界大戰共獲得兩枚戰鬥之星。