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冀热辽军区 所辖地委、专署、军分区
总计重机枪2挺，轻机枪14挺，掷弹筒3支，没有迫击炮。第十一团趁着在遵化南部打开局面的有利时机，于1944年5月，进驻丰润上下水路一带进行整编。奉命兼任第五地区队主力。调第四区队长田心任第十一团副团长，调第四区队第二连编入十一团，调第十二团第一营营长杨树元接替关旭任团参谋长，调第四区队副政委娄平任团政治处主任，任命第五地区委书记焦若愚兼第十一团政委。新编第四、十区队隶属于第十一团，李兴任第四区队队长，冯寿天(后为龙水文)任第十区队队长。
司令员曾克林，政委王延春
第十六地方委员会分委员会(1945.5－8)
冀热辽军区 所辖地委、专署、军分区
1940年10月，为进一步扩大冀东抗日游击根据地，中共冀热察区委员会冀东区党分委决定在滦河西岸以青龙山为基地建立中共迁(安)滦(县)卢(龙)联合县工委和行政办事处。工委书记李海涛(李文)、办事处主任张振宇。主要任务是向北宁铁路两侧发展，为开辟滦河以东和铁路以南奠定基础。1941年8月初，冀东区党分委举行第三次扩大会议，总结了夏季反“扫荡”失利的经验教训，为坚持冀东抗日游击战争，扩大武装抗日的回旋余地，会议作出了“积极向外发展，开辟新区”的决定，在迁滦卢联合县开辟工作的基础上，组织力量逐步向南、向东发展。1941年11月，冀东区党分委和冀东军分区对滦东隐蔽形式的开辟作了部署，派冀东大暴动时滦东的领袖人物高敬之到迁滦卢联合县任工委书记，主要负责向滦东发展；原在那里的办事处主任张振宇负责向铁路南发展。冀东基本区打治安军战役胜利对滦东地区的开辟影响很大。特别是1942年1月20日，冀东军分区司令员李运昌、参谋长兼十二团团长曾克林率部强攻迁安县杨店子据点，消灭治安军300多人，拔掉了这个据点。此后又先后拔除了商家林、樊各庄、油搾等几个据点，为东渡滦河扫清了障碍。1942年5月，迁安县滦河东岸地区普遍建立了村政权，滦河东至青龙河西开辟出五六个乡的范围。青龙河东一部分村庄也有了抗日活动。1942年8月18日冀东地委《关于(滦)河东工作的决定》，1942年10月组建了中共迁(安)卢(龙)抚(宁)昌(黎)联合县工委和行政办事处，高敬之为工委书记兼办事处主任，全面负责滦东地区的开辟工作，迁滦卢联合县建制撤销。在已开辟的地区进行了基层党组织和村政权的建设工作。建党贯彻隐蔽慎重的发展方针。村政权一律是“两面政权”，即每村建立办事员，为抗日村政权的负责人，同时保留保长的名义，以应付上级政府。办事员多是经过教育忠心抗日的保长担任；少数也有另设办事员的。到1943年春,滦河以东，洋河以西，南至北宁铁路，北到长城，共建9个总区。北宁铁路以南建迁卢抚昌联合县路南办事处，总共辖700余村庄。冀东地委鉴于滦东已由初期的小块游击区，逐步发展为跨长城内外的大块游击区，于1943年3月15日作出了《对滦东工作的决定》，肯定了用很短的时间把滦东开辟出来的成绩，指出了群众工作还很差，地区也不够巩固等问题，明确规定了把滦东开辟的游击区逐步发展为抗日游击根据地的工作方针和具体政策。1943年6月，整个滦东局势发展很快，抗日烽火已遍及北宁铁路南北和长城内外。南起渤海之滨，北到凌源，西靠滦河，东至绥中的前所，大块的抗日游击根据地已与冀东基本区联在一起，武装力量除主力部队第十二团以外,还拥有3个县的基干队和各区游击队共300多人，民兵已发展到万余。1943年7月，设立冀热边第三地委和第三专署(亦称滦东地委、专署)，徐志任地委书记，高敬之任专员，长城以北地区凌青绥联合县工委、办事处，工委书记先为张化东(兼)，后为刘光路，办事处主任信修;长城以南建临抚昌联合县，县委书记张化东、副书记彭莱、县长计明达。迁卢抚昌联合县县委书记石堂，县长张士义。
冀热辽军区 所辖地委、专署、军分区
司令员王耀南，政委王世煜
司令员赵文进，政委焦若愚
勞侖茲群
物理學與數學中，勞侖茲群（英語：）為閔可夫斯基時空中，所有勞侖茲變換所構成的群，其涵蓋了除了重力現象以外的所有古典場。勞侖茲群是以荷蘭物理學家亨德里克·勞侖茲來命名。
以下領域的數學形式：
在勞侖茲變換下皆保持不變。因此勞侖茲群展現了許多自然定律的基礎對稱性。
勞侖茲群 基本性質
勞侖茲群是龐加萊群的子群。龐加萊群是閔可夫斯基時空中所有等距同構（Isometry）的群。勞侖茲變換為所有保持原點固定的等距同構。因此，勞侖茲群為閔可夫斯基時空中等距同構群的迷向子群（isotropy subgroup）。因為這個緣由，勞侖茲群有時也稱作「齊次勞侖茲群」（homogeneous Lorentz group），而龐加萊群被稱作「非齊次勞侖茲群」（inhomogeneous Lorentz group）。勞侖茲變換是線性變換的例子；閔可夫斯基時空中的廣義等距同構變換為仿射變換。
數學中，勞侖茲群可以描述為廣義正交群O(1,3)，亦即R4中保持二次型的矩陣李群
。
此二次型可以矩陣形式表示，在物理學中被詮釋為閔可夫斯基時空中的度規張量：
。
勞侖茲群是六維非連通非緊緻非阿貝爾實李群。它的四個連通單元是非單連通的。
勞侖茲群的單位連通區（就是包含單位元素的連通單元）本身就是一個群，常被稱為限制勞侖茲群，記號為SO+(1,3)。限制勞侖茲群包含了那些保存空間取向和時間方向的勞侖茲變換。
勞侖茲群 基本性質
在量子場論中，SL(2, C)常常被稱為勞倫茲群，而SO+(1,3)被視為它的一個特定（向量）表示。
因為勞侖茲群O(1,3)是李群，所以它不僅有群的性質，而且可以在拓撲學上描述成光滑流形。勞侖茲群作為光滑流形，擁有四個連通單元。直觀上來說，就是它由四個拓撲分離的部分組成。
勞侖茲群的四個連通單元可以依據其元素的兩種變換性質而分成兩類：
保存時間方向的勞侖茲變換稱為正時（orthochronous）勞侖茲變換。由所有正時勞侖茲變換組成的子群，記號為O+(1,3)。
保存空間取向的勞侖茲變換稱為正規（proper）勞侖茲變換，作為線性變換時，它們的行列式都是+1。非正規（improper）勞侖茲變換的行列式則都是–1。由所有正規勞侖茲變換組成的子群，記號為SO(1,3)。
既保存時間方向又保持空間取向的勞侖茲變換就叫做正規正時勞侖茲變換，它們組成正規正時勞侖茲子群，又稱限制勞侖茲群（restricted Lorentz group），記號為SO+(1,3)。注意有些作者會使用SO(1,3)或甚至O(1,3)來表達SO+(1,3)。
卡尔 (伊森堡-比尔施泰因)
卡尔·弗里德里希·路德维希·莫里茨（Carl Friedrich Ludwig Moritz；1766年6月29日—1820年3月21日），出生于比尔施泰因。伊森堡-比尔施泰因亲王。伊森堡-比尔施泰因系首领。是伊森堡-比尔施泰因系亲王沃尔夫冈·恩斯特二世与罗伊斯-格莱茨公主恩斯汀的次子。
1795年9月16日，卡尔在埃尔巴赫与埃尔巴赫-埃尔巴赫女伯爵夏洛特·奥古斯塔结婚，有四子二女：
天神族
天神族（英語：）是漫威漫畫裡的神祇種族。為創造出變種人、永恆族、變異族的最大推手。
天神族 成员
力量為所有天神的總和。與高於萬物者同名，但並非同一人。
六眼的他是昆蟲的祖先，使用一個宇宙公式作為丈量每個星球上的文明是否有繼續繁衍資格的標準。
具有搜索生命體的能力，他找到的這些生命體擁有被天神改良的潛能。
體型最大的的天神族。如果法官已經判決了一個種族的滅亡，根除者就會出現，首先開始滅絕被判決滅亡的種族。一旦滅絕完成，為了使其它生物可以在那裏繁衍發展起來他便開始清洗並重建世界。
目的是尋找和採集在行星上發現的以供研究的每個生物樣本。
能力不詳
分析每個生物每一方面可能發揮的才能。
探索行星本身而並非行星上的生物。
研究正在審查之中的行星的種族，包括各種高等種族建造的各種物體。
觀察被選中的種族的各種行為，尤其是他們對天神出現的反應。
陶作坊
陶作坊（英語：），1983年由創辦人林榮國成立於台灣汐止。迄今已成為結合陶作坊陶瓷專業茶器具、不二堂茶品與清崢禾日香品的知名文創集團。
2010上海世博會期間，作為台灣茶界代表，於上海世博台灣館，進行茶藝展演與奉茶活動；近期則因推出結合茶藝與當代藝術的跨界展演Tea Party連續獲得DAFF亞洲最具影響力設計獎，及iF傳播設計獎，而備受矚目。
龍德造船
龍德造船工業股份有限公司，也稱龍德造船廠，為台灣的民營造船廠，於1979年創建，公司總部位於臺北市內湖區港墘路，在宜蘭縣各處設有合共7間廠房，最大廠房位於蘇澳港佔地6萬1千平方公尺，聘用750名人員，每年造船1至10艘船長70米或以下之各類型船艇，包括巡邏艇、攔截艇、硬身橡皮艇、消防船、領港船、渡輪及研究船等。
龍德造船 歷史
2018年12月27日，龍德造船在蘇澳港區舉辦六廠興建工程開工典禮，完工後該廠可上架1,600噸並同時建造長100公尺船艦4艘的生產能量，預期可以建造系統複雜與高價值船艦。2019年3月15日，國家中山科學研究院委由龍德造船建造的光榮之星海上測試載台在龍德造船五廠舉行下水典禮，外界研判，有可能是未來的雙船體飛彈快艇原型艇，已於2019年5月17日交船。
柏林波茨坦广场车站
柏林波茨坦广场站（德語：）是德国首都柏林市中心的一座地下铁路车站，毗邻波茨坦广场。它由一个区域铁路部分和一个快铁部分组成。区域车站（在营运上仅被视为停车点）地处2006年通车的南北干线铁路的隧道内，可连接至柏林火车总站。这是柏林轨道交通“蘑菇方案”的一部分。其旁边的是快铁车站，后者早在1939年便成为柏林南北隧道的组成部分投入营运。
如今波茨坦广场车站的南部是在1945年战争结束前关闭的波茨坦长途车站及其两座附属站。快铁车站的东侧则是波茨坦广场地铁站。在区域车站内新建另一座地铁站的计划已被纳入议事日程。
柏林波茨坦广场车站 历史
在柏林分裂以前，波茨坦广场的地面曾有一座名为“波茨坦车站”（）的尽头式车站，在此通过所谓的“主线铁路”——即普鲁士最古老的铁路线，列车可通往波茨坦和马格德堡，甚至进一步抵达德国西部。该站作为柏林的首座车站，早在1838年便于柏林关税墙的波茨坦门前开业。它建于当时被称为“大白地”（）的地块，这是从里克斯多夫和柏林弟兄会手中购得。
首座波茨坦车站一直存在至1869年。此后，一个新的设施是由尤里乌斯·路德维希·夸索夫斯基所设计，它包含有5个月台和4条到发线，以及一幢173米长和36米宽的大堂。这个斥资334万金马克建设的新建筑于1872年8月30日由德皇威廉一世主持落成典礼。车站的中间凸出部分（前庭）是以拱形勾勒出佛罗伦萨式宫殿的风格。至1890年，经常使用车站的旅客超过300万人次。因此尽头式车站自身需要进行扩建以应对市郊运输。后者于1891年开业。
至1930年，波茨坦车站共由3个附属车站分别负责客运：
柏林波茨坦广场车站 历史
在1920年代和1930年代，波茨坦广场成为了欧洲最繁华的广场之一。大量的、餐厅，尤其是祖国之家的开业加深了这一区域作为娱乐区的名声。此外，许多、银行，以及政府机构（包括新、旧总理府）都在这附近开设。
由于在第二次世界大战期间遭受了相当大的破坏，德意志国铁路在战争结束前便停止了车站的营运。至1945年9月27日，当局决定正式关闭波茨坦车站。然而受到战争最后一天柏林南北隧道水浸的影响，运行于万湖铁路的快铁列车需要继续使用设于地面的波茨坦环线车站作为换向设施，直至1946年。
波茨坦车站的站房遗址和轨道前地在战后被纳入米特区，从而归属东柏林管辖。但作为奠定领土范围的狭长地带，它一直延伸至兰德维尔运河，夹在当时的西柏林行政区克罗伊茨贝格和蒂尔加滕之间。在东德于1972年的一次领土交换中，这片三不管地帶被割让至西柏林。在波茨坦广场至兰德维尔运河之间的轨道设施很大程度上位于如今的蒂拉·杜留克丝公园之内，而其东侧紧邻的住宅则被一直延伸至克滕大街。
柏林波茨坦广场车站 历史
波茨坦货运站（）位于兰德维尔运河南侧，其西邻邓内维茨大街和弗洛特维尔大街，南接约克大街，东部则与地铁三角铁路站和安哈尔特货运站相连。那里除了设有柏林珀格车辆段（）外，还可供客运机车进行维护，以及作为长途、市郊和环线列车的停放点使用。
为了建设波茨坦广场旁的新城区与蒂尔加滕隧道之间的连接，这里设立了一座大型的建设物流中心，以装卸在工地卡车和货运车厢之间交换的挖掘土方及所需建材。有及于此，万湖铁路的货运轨道被限制使用。此举是为了使大型建筑地盘的卡车避免经由市中心的街道行驶。当局为此甚至还单独新建了一座跨越兰德维尔运河的桥梁供施工卡车使用。
从1995年至2006年间，在原货运站的场地相继创建了连接南北干线铁路隧道的南匝道及隧道入口，其4条管洞可使南北走向的铁路长途运输通过中心区域去往新的火车总站。
自2006年8月26日起，波茨坦货运站和安哈尔特货运站的场地开始被改造为占地26公顷的绿化带——三角铁路公园。公园的第一部分于2011年9月2日开放。第二部分，即西侧的部分则随后于2013年5月31日开放。
柏林波茨坦广场车站 历史
西邻长途车站的波茨坦万湖车站（）主要由万湖铁路上的的市郊列车服务。在南北快铁隧道投入运营后，万湖车站又进行了容量扩充以服务于波茨坦长途车站。长途和万湖车站最终都于1944年关闭。
长途车站的东侧坐落着波茨坦环铁及市郊车站（）。这里是供运行于柏林环线铁路的列车、以及经由安哈尔特市郊铁路和德累斯顿铁路至利希特费尔德东站或措森的市郊列车所使用。其中针对环铁列车设有一座带两条机走线的独立站台，而对于市郊铁路，自1903年起开通了电气化运营，可一直延伸至利希特费尔德东站。随着南北隧道的南段完工，通往安哈尔特铁路的快铁列车自1939年11月6日起可以开始使用位于地下新落成的波茨坦广场车站。
直至1944年，从南环铁路驶来的列车仍然会在环铁车站终到。它们必须在那里“换向”，并返回南环方向。在1943年11月24日的空袭中，盟军摧毁了波茨坦广场周边的大部分地区。自1944年中期起，环铁列车不再驶入波茨坦车站，而是采取全环运行。当兰德维尔运河下方的南北快铁隧道在战争的最后几天拆除，以及地铁网络遭受大范围水浸后，环铁车站又重新开放供运行于万湖铁路的快铁列车使用，直至1946年。
在德国车站运营点目录中，波茨坦环铁及市郊车站的代码标识为“”。
柏林波茨坦广场车站 波茨坦广场快铁车站
用于南北快铁的隧道连接了当时柏林一些重要的长途车站，其中包括斯德丁车站（现柏林北站）、波茨坦车站和安哈尔特车站（均为尽头式车站）以及腓特烈大街车站（通过站）。线路南段根据理查德·布拉德曼的规划，以隧道站的模式兴建了波茨坦广场车站，并于1939年4月15日通车。它最初设有两个岛式月台及相邻的4条到发线，其中中间的2条轨道是为线路扩张的接入作预留。
车站被设计为南北快铁隧道中各两条南北分支的中央换乘枢纽。根据当时的规划，环铁列车将驶入地下的波茨坦广场车站以取代地面的环铁车站，并进一步向北经由莱尔特车站通往北环。为此，北向的隧道尽头一直修建至贝尔大街，它被用作一个铁路停车场，并在柏林铁路业者中以行话“厢座”（）而著称。同时南向也在十数年间仍然保有线路继续扩展的机会，尽管因大规模城市建设的干预而遭到历史性限制。柱廊公园的构筑物在1990年代末曾考虑设立一条建造费用和空间高度都与门德尔松·巴托尔迪公园地铁站相平行的地铁线路。而作为S21线快铁方案的组成部分，原计划如今又以类似的方式被重新采纳，其中北侧的部分，即经过现火车总站的路段已开始动工。
柏林波茨坦广场车站 波茨坦广场快铁车站
在1961年至1989年的柏林分裂时期，车站正好处于柏林墙下方。期间作为车站而言它已被关闭，同时成为一座有列车经过但不停靠的幽灵车站。快铁车站如今已被纳入受保护建筑。
在1990年代波茨坦广场及莱比锡广场的新发展过程中，快铁车站曾设想设立一个小结构的东入口。然而，这个由奧斯瓦爾德·馬蒂亞斯·翁格爾斯所设计、灵感来源于原波茨坦门容积的概念从未投入实施。
柏林波茨坦广场车站 波茨坦广场区域车站
毗邻快铁车站的是一座被命名为波茨坦广场车站（）、同样采用通道结构并在2006年通车的区域铁路车站。从铁路营运的角度来看，这是在提供长途及区域运输的四线南北干线铁路上、从火车总站至南十字车站之间的一个停车点。这座260米长、50米宽和距地面20米深（轨道层）的建筑物共设有4条到发线及居中的两座岛式月台。目前在波茨坦广场车站办理乘降的区域快车线路包括RE3线、RE4线和RE5线。这里也提供通往快铁、地铁以及大量经停波茨坦广场的巴士线路的换乘连接。
该站是根据建筑师联合体“波茨坦广场车站建筑师”（）的设计所建造，该联合体是由希尔默与萨特勒及阿布雷希特建筑事务所、赫尔曼+奥特尔建筑事务所（）和摩德索恩·弗莱尔西本（）所组成。
柏林波茨坦广场车站 波茨坦广场区域车站
在车站投入使用前的交通预测中，每日约有80000名旅客在此乘降，其中包括50000名在区域车站层面的旅客和30000名换乘至地铁或快铁的旅客。
车站的建设始于1995年。根据规划，建筑的主体结构已在1997年春季完工，而1997年至1999年间应进行内部装修。车站的投入运行则计划在2002年实现。然而在2002年公布的规划中，车站将延后在2005年投入运行，即火车总站计划通车日期的半年前。最终，车站是在2006年5月末的运行图调整中开放使用。在开通初期，每日共有116班区域铁路列车在此停靠。
柏林波茨坦广场车站 地铁站
尽管在波茨坦广场地下建有三座地铁站，但只有一座是处于营运状态。其中第一座仅在开放五年后便关闭；第二座则营运超过了100年（但中断了31年），而第三座则有可能无法投入营运。
在首条柏林地铁线于1902年2月11日建成通车时，便已存在有一座位于波茨坦广场的地铁站。与其它所有设于地下的“地铁主线”（）车站一样，该站采用的是侧式月台布局。它最初是作为从三角铁路站往市中心方向的线路分支的终点站。在筹备续建从市中心线路至斯皮特尔市集时，一座位于莱比锡广场地下的同名车站开始建造，它紧邻波茨坦广场东侧，并于1907年投入营运。因此，在当时尚未老旧的波茨坦广场首座地铁站被迫关闭，并在原址设立了一个换向设施。
配备一个岛式月台的莱比锡广场地铁站在广场下方设有一条行人隧道通往韦特海姆百货公司（隧道仍然存在）。该站于1923年更名为波茨坦广场站，并一直沿用至今。
柏林波茨坦广场车站 地铁站
在柏林分裂期间，自1930年起通往潘科（维内塔街）的内城线路被迫中断。由于波茨坦广场地处边境设施的正下方，西侧的地铁站仍可使用东侧的部分路网。而西部路网的使用则自1961年起遭到市议会的否决。车站被取代用作东柏林地铁A线的停车场，服务于进一步终到（特尔曼广场，后称奥托·格罗提渥大街，如今又恢复为莫伦大街）的车站。直至1993年，当柏林地铁U2线的两半部分重新合并后，波茨坦广场地铁站才再次投入营运。它是柏林所有仍保持原始风貌的地铁站中最古老的一座，因此也被纳为受保护建筑。
在波茨坦广场的区域车站和快铁车站之间有彼此相连的地下通道，但从地铁站则没有任何地下换乘通道连接至其它车站部分。2009年，一部升降机在地铁站内投入使用。从此该站可实现无障碍通行。
对于地铁U3线的远期新规划，波茨坦广场区域车站在建设的过程中便已预留构筑了地铁站的主体结构。这条线路在远期应从白湖经由亚历山大广场及波茨坦广场通往选帝侯大街。供临时使用的月台和面积达6500平方米的隧道部分设施已以“U3线车站”的名义可提供活动租赁。
在规划中的U3线地铁站的前期构筑物中，它是以东西走向跨越区域车站和快铁车站。该站设有两座侧式月台，介乎于街面层和分布层之间。在莱比锡广场的两个东出入口已筹备就绪。通过月台侧壁的带形窗可以见到区域车站的月台。
柏林波茨坦广场车站 运营
波茨坦广场车站有多条区域铁路线路、快铁线路和地铁U2线在此停靠，并提供换乘至各种巴士线路的连接。
Su-30MKI戰鬥機
Su-30MKI戰鬥機（北約代號：側衛-H）是俄羅斯蘇霍伊公司所開發的一種多用途雙座戰鬥機。該型是發展自蘇-30"M"型戰鬥機，主要由俄羅斯和印度生產使用。現時Su-30MKI服役於印度空軍，是印度空軍的主力戰機。
Su-30MKI是俄語Су-30МКИ的拉丁轉寫。МКИ是модернизированный, коммерческий, индийский的縮寫，意思是印度的現代化商業版。
在2000年10月，印俄兩國簽署諒解備忘錄，確定印度可按照俄方的許可下生產140架Su-30MKI戰鬥機。第一架俄製Su-30MKI戰鬥機在2002年交付印度空軍，而印度自行組裝的Su-30MKI則於2004年服役。除此之外，印度首架完全按照俄方技術人員的指示和完全採用本國材料製造的Su-30MKI則於2011年試飛。
Su-30MKI戰鬥機
Su-30MKI戰鬥機是蘇霍伊公司按照印度要求和情況設計的一種Su-30戰鬥機，其採用了許多先進技術，尤其是推力矢量發動機，無源電子掃描陣列雷達等。德國工業調查雜誌更曾發表評論稱，Su-30MKI是世界最好的戰鬥轟炸機。
據傳媒報道，印度空軍完成了布拉莫斯-A超音速巡弋飛彈與Su-30MKI的整合工作。這無疑將為Su-30MKI提高戰鬥力。
Su-30MKI戰鬥機 設計
Su-30系列戰機是從Su-27戰機的基礎上研製而成，而Su-30MKI則是蘇霍伊公司專門為印度設計的一款。其中第一個字母"M"代表「现代化」、"K"代表「商业」、"I"代表印度。
Su-30MKI採用了AL-31FP推力矢量發動機，發動機的噴口可以向上向下15度的方向調整，令到Su-30MKI能夠進行許多的高空難度動作，成為超機動的戰機之一。
除此之外，Su-30MKI亦採用了鴨翼的設計，鴨翼的特點是將水平穩定面放在主翼前面，令到主翼上方能夠產生渦流，提高失速攻角，加之配合AL-31FP推力矢量發動機的驅動下，使Su-30MKI能夠輕易做出許多高難度動作。
Su-30MKI戰鬥機 設計
Su-30MKI機頭採用了N011M被動式電子掃描陣列雷達。這是一種功能強大的多模雙頻雷達。它可以在空對空、空對地與空對海情況中同時運作，N011M擁有400公里的搜索範圍與最大200公里的跟蹤範圍。
Su-30MKI戰機上裝有OLS-30紅外探測系統，它可以根據目標的紅外輻射源搜索、探測和跟蹤空中目標。OLS-30檢測範圍可達90公里，而雷射測距儀則是3.5公里。
同時Su-30MKI亦配備了以色列製的LITENING吊艙，用於負責為激光制導導彈和炸彈的定位和瞄準。
Su-30MKI戰鬥機 技術規格（Su-30MKI）
参考资料：阿穆爾河畔共青城加加林飛機製造廠,和蘇霍伊公司
基本信息
性能
武器
空對空導彈：
10 × AA-12飛彈
10 × 阿斯特拉導彈
6 × R-27ER（AA-10C）
6 × R-27ET（AA-10D）
2 × R-27飛彈
2 × R-27T（AA-10B）
6 × R-73飛彈
3 × K-100空對空導彈
空對地導彈：
3 × Kh-59
3 × Kh-59
4 × SS-N-25飛彈
1 × 布拉莫斯飛彈
3 × 布拉莫斯-M飛彈
1 × 無畏巡航導彈
6 × Kh-31飛彈
6 × Kh-29
4 × S-8火箭吊艙
4 × S-13火箭吊艙
炸彈：
8  × KAB-500L激光制導炸彈
3  × KAB-1500L激光制導炸彈
8  × FAB-500T重力炸彈
28 × OFAB-250-270重力炸彈
32 × OFAB-100-120重力炸彈
8 × RBK-500集束炸彈
1902年臺灣
1902年臺灣，由於林少貓死亡，臺灣總督府發表「全島治安恢復」聲明:190。
1905年臺灣
1905年臺灣已被日本統治10年，實施第一次臨時戶口調查、有了首座水力發電廠「龜山發電所」:190。
斑纹釉陶器
斑纹釉陶器（英語：）是流行于美国的一种美国和英国陶器，约于1800年至1850年间产生。其图案是采用滴落和揩抹的方法装饰在坯体上。这种技术在陶器史上影响范围较广。但在约1750年的英国斯坦福德郡就已经出现了这种技术。
脊椎滑脫
脊椎滑脫（Spondylolisthesis），可简称滑椎症，是一节脊椎骨与另一相邻脊椎骨椎体间发生相对滑移，常指的是上方椎体相对于下方椎体向前位移。
「脊椎前移」為其中一種，表现为一节腰椎在相邻腰椎体或骶骨的上方向前滑移。该症常伴有椎弓融合不全，自上方传到椎弓的压力能促进滑移。患者不知不觉地发生腰椎前凸畸形，以后则出现轻度或严重腰痛。
1912年臺灣
1912年臺灣發生了林圯埔事件、土庫事件。
大运河站
大运河站位于中华人民共和国浙江省杭州市拱墅区拱宸桥街道桥弄街与通益路交叉口，是杭州地铁5号线的地铁车站，于2019年6月24日投入使用。车站名称来源自京杭大运河，因其所在位置邻近代表大运河的桥西历史文化街区。
大运河站 接驳交通
A口：地铁大运河站A口
B、D口：大运河
C、D口：桃园
诚意禅寺
诚意禅寺，地处大别山江淮分水岭东段，今属安徽省安慶市岳西县石关乡，地名“黄洋”，从1950年代至1980年代曾建置黄洋乡。1936年（民国25年）以前属霍山县。寺处东南边陲，去县城140华里，多为高山野岭，人烟疏落；而距潜山县北部、舒城县西部路近，素为本地區主要弘法之地，知名度颇高，但也正因为如此，《霍山县志》有記载。
诚意禅寺 历史
相传本寺始建于晚唐。宋代师承临济宗，曾参与妙道山金璧寺道场授法。本寺寺僧既弘法又通医，就地采药，兼以济世，逐代传流，解救当地民间疾苦，颇受尊崇，民间称为“药师佛庙”。因得乡众护持，历来寺庙香火未断。
明末，张献忠至潜北天堂养兵月余，“药师佛庙”曾为巡兵洗劫。清乾隆十一年修复。
天堂有僧法名“诚意”，自有五台山受戒，后回天堂“薛公洞”禅居，精进佛法，道光十六年，来本寺住持。其秉性慈忍宽和，济人为任，常以慧巧排解民争，以募化救生济贫，亦精通医药，所至救死扶伤，分文不取，光之善缘，杜多其行，世人敬称“活佛”。其时佛法日兴，师乘际扩建殿宇。光绪十六年闰二月初二日圆寂。殡缸三年，法身完好，当即装金供奉，因更寺名为“诚意禅寺”。
民国十九年，僧妙德继业，扩建大殿三幢，增塑佛像三十余尊。殿宇飞檐斗拱，内外气象恢宏。寺声远播江淮，香资月累进，万置有寺产供僧耕食。月盈余广济孤贫，并在黄沙岭、黄梅敖等要道处建亭施茶，险危处架桥修路，广善招徕，浴室引来发寺西蛇形街货畅其流，旅店林立。
诚意禅寺 历史
“文化大革命”期间，1966年，寺僧觉非被逐；一九七三年，公社拆毁“药师佛庙”大殿一幢，诚意禅寺大殿三幢，寮房十五间，佛像尽毁。仅存八间寮房改作小学。
1980年代，政府落实宗教政策。本地居士胡中生、郝玉文等发心修复诚意禅寺，重建大雄宝殿。报经县政府、县统战部、宗教科、土地局批用原基；乡村领导大力支持，本地村民及各地信众踊跃捐助资金、物资、人工等项，国家未曾拨款，完全民力营造，自行设计，自己施工。胡中生身兼理事、设计、雕刻、制作各项事务，经常夜以继日。废寝忘食，携徒八人，生活自理，耗时半年，于1992年11月17日大雄宝殿罗成，是日闻风来寺信众达万余人。冬月，望月亭、诚意师塔墓一并完工。施工中，市、县领导及市县宗教部门领导均亲临现场鼓励指导。本寺塑像、装饰及建筑工程将于今年年底全部竣工。
寺前有公路，东南至天柱山三祖寺70公里；西南至司空山二祖寺65公里。自寺北二祖山西游，奇峰怪石，诡洞飞泉，景物怡人，可开发为旅游胜地。
藤女子大學
藤女子大學（日語：）是本部位於北海道札幌市的一所私立大學，1961年大學設立。
藤女子大學 概觀
大學部分為文學院及人類生活學院共兩學院6學系, 另設有人類生活學研究所。
現在該校為北海道唯一的四年制女子綜合大學。由學校法人藤學園經營，起源為1925年所創立的北海道第一所五年制女子高中札幌藤高等女學校所改制而成。校區分為在札幌市中心與附屬中學共用校區的文學院，人類生活學院設於鄰近札幌市的石狩市。為北海道內最古老的女子高等教育機關。
沙隆主教座堂
沙隆圣斯德望主教座堂（法語：）是天主教沙隆教区的主教座堂，位于法国香槟-阿登大区馬恩省香槟沙隆。
该堂于1147年10月26日由教宗恩仁三世祝圣。
该堂的花窗玻璃颇为有名。
沙隆主教座堂 参考
48°57′18″N 4°21′28″E﻿ / ﻿48.95500°N 4.35778°E﻿ / 48.95500; 4.35778
帕拉·扎西旺久
帕拉·扎西旺久（藏語：བཀྲ་ཤིས་དབང་ཕྱུག་，威利转写：bkra shis dbang phyug，1912年—1982年）藏族，西藏拉萨人，西藏贵族，噶厦官员。
帕拉·扎西旺久 生平
帕拉·扎西旺久是帕拉·平措朗杰的次子，生于1912年。曾经在江孜林布寺（江孜县城东40公里处，鼎盛时期曾有300余名喇嘛，21世纪初为有20多名喇嘛的小寺庙）短期出家。20多岁时，见家道衰落，乃还俗回家经营家业。不久，其父平措朗杰去世，便和其弟帕拉·多吉旺久共娶贵族贡桑孜（贡桑孜家族即凯墨家族）的女儿索朗白姆组成了一妻多夫的家庭。扎西旺久并不满意父兄为维护家族利益而安排的这桩婚姻，约在1936年以管理后藏庄园的名义，回到江孜的“帕谿”（意思是“父亲的土地”），出任“谿朽”（庄园管事），此后长期经营后藏庄园，很少回拉萨。1946年，贡桑孜及其姐夫索朗旺堆作为西藏代表团成员赴南京，参加了制宪国民大会，帕拉·扎西旺久以侍从名义一同前往。
帕拉·扎西旺久 生平
1951年8月，达赖从亚东回拉萨，路过江孜时住在白居寺。帕拉·扎西旺久在其任卓尼钦莫的兄长帕拉·土登为登的引荐下拜见达赖。达赖鼓励帕拉·扎西旺久“应当多为噶厦做些事”，并赠给“仁悉”（四品俗官）的虚职，这提高了扎西旺久的地位。1951年11月，根据《十七条协议》，中国人民解放军第18军52师一五四团进驻后藏，11月15日举行进入江孜仪式，帕拉·扎西旺久及江孜其他上层人士一起到近郊车仁欢迎。1952年春，扎西旺久同意中国人民解放军在班觉伦布村主庄园附近开荒建农场。帕拉·扎西旺久作为江孜的大贵族，被中共西藏江孜分工委视为重点团结对象，阴法唐书记等中共领导亲自做其工作。1952年10月，江孜成立了学习《十七条协议》的委员会，扎西旺久有时也参加该会活动，但一直不即不离，却一直同驻江孜的印度兵营及商务代表处来往密切。1956年8月30日，江孜基巧办事处成立，帕拉·扎西旺久任江孜基巧办事处常务委员，每月到江孜开几次会。1958年12月，回到拉萨探亲。
1959年3月拉萨骚乱后，他随达赖流亡印度，后移居瑞士。1980年，其和拉珍所生的长子帕拉·顿珠嘎瓦到瑞士看望他，留在国外未归。据说，扎西旺久在中国实行改革开放后，曾打算回国探亲，但因身体不佳而未能成行。1982年，帕拉·扎西旺久在瑞士病逝。
帕拉·扎西旺久 家庭
与弟帕拉·多吉旺久共娶索朗白姆。扎西旺久和多吉旺久在拉萨的共妻家庭，共生有8个子女。长子1959年随父亲流亡印度，最小的儿子在改革开放后出国探亲未归。其他子女在文革中受冲击，有一位患精神病，一位以蹬三轮车为生，一位任西藏自治区政协委员，一位任拉萨市政协委员，一位在西藏自治区第二招待所工作，一位是纳金电站工人。
扎西旺久在江孜期间，一度与帕拉庄园女管家拉珍同居，生有3个子女。长女次仁班宗，1939年生，1956年入中央民族学院学习，毕业后一直在日喀则地区谢通门县任职，20世纪末退休后在日喀则市盖了房屋，安度晚年。长子顿珠嘎瓦，1943年生，农民，1980年到瑞士探亲未归，半年后转赴印度达兰萨拉，后移民美国。次子罗布次仁，1945年生，一直在江孜县江热乡班觉伦布村务农，后任江孜县政协常委。
帕拉·多吉旺久
帕拉·多吉旺久（藏語：རྡོ་རྗེ་དབང་ཕྱུག་，威利转写：rdo rje dbang phyug，1915年—？）藏族，西藏拉萨人，西藏贵族，噶厦官员。
帕拉·多吉旺久 生平
帕拉·多吉旺久是帕拉·平措朗杰的三子，生于1915年（一说生于1918年）。1937年成为骑本钦波（又译“乞本钦波”，六品俗官，负责管理马匹），1942年成为达赖警卫团的如本，1943年升为代本，后来改任颇本（四品俗官，负责发放钱粮）。
达赖警卫团始建于清朝宣统年间（一说始建于1917年），番号为第一代本，代号“噶当”，平日驻罗布林卡，负责达赖的警卫工作，是藏军主力，在各代本中装备最精良，武器计有山炮8门、重机枪4挺、轻机枪46挺、斯登式冲锋枪200枝、英式步枪600枝、手枪多枝，全员编制1000人。1952年班禅返回西藏后，第一代本遣散后藏兵500人，全员实有代本多人、如本2人、甲本4人、定本62人、士兵613人。1956年4月，其代本达拉·平措扎西获授中国人民解放军上校军衔。1959年3月拉萨骚乱中，第一代本除了少部分因保卫达赖而与其一起出逃印度之外，大部分在骚乱中被中国人民解放军消灭。
帕拉·多吉旺久也在1959年3月携长子随达赖流亡印度，1961年，帕拉·多吉旺久任噶伦堡西藏难民文化学校校长，后移居瑞士。中国改革开放以来直到1997年，帕拉·多吉旺久一直同中国国内的亲属保持通信。
米蘭沙
米兒咱·米蘭沙·貝伊（波斯語：；1366年—1408年4月16日），帖木兒三子。
他戰功不少，第一個職務是坎大哈總督，在1383年帖木兒摧毀了反對他權威的卡爾提德王朝，為了鞏固在該地區的控制在1396年他邀請剩餘卡爾提德王朝諸侯宴會，並把他們殺了。在1386年冬季，米蘭沙在伊朗戰役中擊敗了金帳汗國。
因曾墜馬而导致神智不清，雖曾被任命為阿塞拜疆總督，但他不是帖木兒继承人。在1405年帖木兒死後，諸王子爭位，但他還是保住在阿塞拜疆的統治權。但土庫曼人黑羊王朝威脅越來越大，在1408年的Sardrud戰役中米兰沙被杀。
他的长子哈利勒曾和哥哥的兒子皮儿·马黑麻争位不過失敗，位置最終給了弟弟沙哈魯；孙子卜撒因（幼子穆罕默德·米尔扎之子）则在之後終於成為帖木兒皇帝，統治河中，同時他也是巴布爾的祖先。
米蘭沙 子孫
生有8子：
1.哈利勒苏丹（死于1411年）
2.阿布·伯克尔（死于1409年）
3.乌玛尔（死于1407年）
4.阿兰卡·米尔扎
5.乌斯曼·卡尔比·米尔扎
6.叶吉尔·米尔扎
7.昔兀尔哈塔迷失·米尔扎
8.穆罕默德·米尔扎
央金 (律师)
央金（藏語：，威利转写：dbyangs can，1964年2月—），女，藏族，生于西藏拉萨，中华人民共和国律师，是西藏第一位女律师，创办了西藏第一家合作制律师事务所、西藏第一家私人法律援助机构、西藏第一家以律师个人名义设立的农牧民工法律援助中心、西藏第一家法律图书馆。
央金 (律师) 生平
央金从小学到高中从没当过班干部，性格有些羞涩。1985年6月，央金毕业于西南政法学院法律系。在毕业那年，央金在重庆市人民检察院实习时，感到律师很重要。毕业后，央金被分配到西藏自治区人民检察院，但几个月后，在她要求下，她被调到西藏自治区司法厅工作。这是因为她想当律师。
1980年代初，中华人民共和国恢复律师行业。1985年10月，西藏自治区第一家律师事务所成立，当时称为拉萨市法律顾问处。当时，拉萨市法律顾问处（也是整个拉萨市）仅有6名律师，央金是其中唯一的女性，她也是西藏律师行业首位女性律师。1986年，她参加并通过了全国律师统考。
1985年，林周县4位农民因盗窃罪被判处5年至9年不等的有期徒刑。人民法院二审时，央金任4名被告的辩护律师，阅读卷宗后发现很多疑点。4名被告将一台水泵当作废品卖掉，经评估价值4800多元人民币，央金经多方走访调查，并到林周县实地调查，将这台水泵拉回拉萨找到相关部门进行专业鉴定。经过鉴定，这台水泵确已不能再用。经央金辩护，4名被告被人民法院二审宣告无罪。
央金 (律师) 生平
1989年9月，央金创办西藏第一家经济律师事务所，1993年9月，创办西藏第一家合作制律师事务所。此后几年里，央金先后成立了西藏乃至中国大陆第一家私人法律援助机构即“央金法律援助中心”。2006年，经西藏自治区司法厅批准，央金律师创办西藏第一家以律师个人名义设立的农牧民工法律援助中心，该中心依托央金律师的西藏恒丰律师事务所成立专业法律援助团队，专门为在西藏的各族农牧民工服务。截至2012年，该援助中心共办理各类援助案件465件，涉案金额760多万元，接待法律咨询2666件。
央金律师除参加每年12月4日全国法制宣传日普法宣传活动以外，还经常到拉萨火车站、汽车站、劳工市场等场所发放藏文、汉文法律知识宣传单，免费为农牧民工进行法律咨询。她在拉萨贡嘎机场设立了该机场第一块公益宣传牌，标明法律援助中心的受援事项和联系方式。央金律师还和《西藏日报》、《西藏商报》、《拉萨晚报》、西藏电视台等媒体合作，宣传法律援助工作，鼓励西藏职工用法律维护合法权益。在西藏图书馆，央金律师出资设立西藏法律图书室，免费提供6000多册法律学术图书、实务图书、法学期刊，这是西藏第一家法律图书馆。
央金 (律师) 生平
截至2008年，央金已经从事律师职业23年，承办各类案件3600多件，先后为200余家企事业单位担任常年法律顾问；在她承办的876件刑事案件辩护中，有76人被无罪释放，辩护意见采用率为80%以上。
央金连续多年被评为先进工作者、优秀党员，曾任西藏自治区人大代表、西藏青联理事、拉萨工商联执委、中国法学会理事、西藏自治区律师协会副会长等职务。还曾被评为全国普法先进个人、全国法学会系统先进个人。央金是“首届全国十佳律师”、“首届全国十杰百优青年”之一。2000年，她所在的西藏恒丰律师事务所被中华人民共和国司法部评为“全国文明服务窗口”。她创办的农牧民工法律援助中心于2009年被中华人民共和国司法部评为“法律服务和法律援助工作为构建和谐社会服务主题实践活动先进集体”荣誉称号；2008年被西藏自治区司法厅评为“西藏法律援助工作先进集体”称号。
鄧巴
鄧巴（Dunbar i/dʌnˈbɑːr/）是位於蘇格蘭東洛錫安的一個鎮，位於愛丁堡東部45（28英里）。它從前是皇家自治鎮，亦有較大的同名教區存在。在蘇格蘭宗教改革以前，鄧巴城堡是當地的要塞，但之後被毀，今天僅存遺址。
丹玛·洛桑次珍
丹玛·洛桑次珍（？—？），女，藏族，西藏人，哲蚌寺丹玛森康女巫。
丹玛·洛桑次珍 生平
西藏女巫中地位最高、名声最大的是丹玛森康。她是拉萨哲蚌寺的护法，降神时自称阿尼玛卿山神女丹玛扎吉玛神女附体。该神女原是苯教山神，8世纪的佛教密宗大师莲花生自称将她降伏，使她变成藏传佛教十二位護法之一。丹玛森康女巫住在哲蚌寺东侧的一座白色神宫内。她在神宫修行、降神、生育子女。她必须结婚。婚后至少要生一个女儿，并将降神术传授给女儿。丹玛森康的巫统是母女相承，若某代无女儿便无法承继，但这种情况直到洛桑次珍为止尚未发生过。
洛桑次珍曾是西藏噶厦祈请神谕以决策政务的大神巫，是除达赖母亲之外唯一可自由出入达赖神宫的女性。中华人民共和国时期，摄影家吴新华2002年与全国妇联达成协议，在3个月内走遍西藏各地拍摄西藏女性，其中就包括洛桑次珍。
鄧巴
鄧巴（Dunbar）是蘇格蘭的一個鎮，此外還可以指：
董明祥
董明祥（1953年9月—），安徽来安人，原中国人民解放军少将。
董明祥 生平
1969年参加中国人民解放军。1998年，担任北京军区后勤部基建营房部部长。次年升任联勤部副部长，主管基建营房工作。2001年，被授予少将军衔。2005年7月，升任正军职的北京军区联勤部部长。2015年3月，因涉嫌行贿军方高层，被调查。
曲沃代翼
曲沃代翼，是春秋時代早期一次晉國長達近70年的內戰。最終於前679年，晉國的公族曲沃武公攻入了晉都翼城（今山西省翼城），打敗了晉侯緡，取代原先晉國的君主，庶系篡奪嫡系（旁系小宗取代直系大宗），成為周代禮樂崩壞的初始指標事件。
曲沃代翼 歷程
前745年晋昭侯把 曲沃（今山西闻喜）城邑封给其叔成师，是为曲沃桓叔，當時晋国的都城为翼，但是曲沃比翼的人口和規模都大得多，也許是因此讓桓叔家族開始有了反心，認為能取而代之。晋国大夫师服在冊封当时，就指出臣下封邑比君王首府面積還大，不符禮制，可能是將來的隱患，未來百年的發展，果被他料中。
前739年晋国朝中內亂反叛，大臣潘父弑昭侯而迎纳曲沃桓叔，桓叔想趁机入翼城自立為君，但晉國國人起而反抗桓叔，軍力大敗而退回曲沃，國人立晋昭侯之子平为晋君，是为晋孝侯，并且诛杀了叛党潘父。然而之後兩城間的鬥爭檯面化，曲沃势力不断地向在翼城的大宗发起挑战，包括军事打击、政治瓦解、外交孤立，培植内部反对晋君的势力，蚕食晋侯的王权。
曲沃代翼 歷程
前731年曲沃桓叔死去，其子鲜（亦名鳝）继立是为曲沃庄伯，雙方陸續出現小規模戰鬥，前724年派刺客到翼城弑了孝侯，國人在荀国等诸侯的国际援助下反击，庄伯不敵只好再退回曲沃，國人推舉孝侯之弟鄂侯繼位晉君。前718年曲沃庄伯贿赂周桓王，要求朝廷不要介入，之後联合郑国、邢国一起攻擊翼城，晋鄂侯战败逃出，但后来曲沃庄伯可能未兌現某些條件，又背叛了周桓王，周桓王反过来支持鄂侯，秋天派公带兵從側翼讨伐曲沃，庄伯失敗後，再次退回曲沃，兩年後病故，曲沃武公繼位。前710年陉廷与曲沃聯手伐翼，曲沃武公大获全胜並於追擊中殺了晋哀侯，但國人擁立晋哀侯之子晋小子侯为君，武公名正言順居位的野心暫時未能實現，然而此戰後翼城周邊區域已經都是曲沃一派控制，晉君的權位和影響力已被掏空。
前704年，爆發周攻曲沃之戰。
曲沃代翼 曲沃代翼之戰
前679年，曲沃武公出兵討伐晉侯緡，攻克晉國國都翼城，曲沃武公為了避免周天子干涉，把晉國的寶器盡獻給周釐王以賄賂。前678年，周釐王封曲沃武公為晉國國君，列為諸侯，是為晉武公。曲沃終於吞併了晉。
曲沃代翼 影響
曲沃以武力下剋上謀權奪位成功，還獲得周天子的冊封，形成了較惡質的範例，可說為之後春秋戰國的長久亂局產生長期影響。
而晉國內部也並未平靜，許多世族也認為自己能效法重演，族間攻殺併吞時有所聞，之後晋献公也感到國內桓、庄兩族（曲沃桓叔、曲沃莊伯之後代）日漸壯大怕自己成為翼城的翻版，于是与大司空士蒍谋划，杀游氏全族形成震懾，後集桓庄兩族後代公子在聚城集中軟禁，不到一年後藉機發兵將多數公子們斬殺，残存者逃往虢国。之後晉國內再無有較大勢力公族，不任公族竟成为晋國所特有的政治制度。然而此種制度反而成為一種奇特優勢，國君較能施展，不受複雜宗室貴族人際關係左右，出兵用兵也不必顧慮他國是否有自己國內某貴族的姻親，從而內奸等情報戰情被己方高層外洩情事也較少，在晋武公及其子晋献公在位时期，晋国近乎疯狂的横扫太行山以西，领土面积急剧扩大，又连续吞并周边16国最終促成了日後晋文公主導會盟称霸中原，成為春秋五霸中較大的超級強權。但也由於沒有公族作為屏障，異姓大夫當權，也種下了六卿專政與三家分晉的遠因。
曲沃代翼 影響
清华简《系年》记载了西周到战国早期的重大史事并多次涉及晋国，而且作者不用韩魏赵三家年号，依旧以“晋”统称之；《系年》作者的立场偏向于晋国，但《系年》却不提及曲沃代翼，刻意回避了这段被晋人讳莫如深的历史。
曲沃代翼 考古
羊舌大墓的發掘間接證實了史實，晉國原本嫡系一方的一個大型君王級墓葬在下葬後不到一年就被毀墓，可能是曲沃一派所為，墓中屍骨被攔腰斬成兩截拋於一旁，玉器寶石等器物被留下，但象徵地位的青銅器禮器被搬走，表示為一次仇恨行為的毀墓而不是盜墓。
曲沃代翼 考古
绛县横水墓葬的族属被学术界大多数人认为是戎狄、鬼方或怀姓九宗，但有学者用充分证据论证了绛县横水墓葬实际上是曲沃代翼时期晋国曲沃小宗的墓地，与之对应的大河口墓地则是曲沃代翼时期被击败而杀害的晋侯公室墓地。该大学教授指出根本不存在所谓的“倗国”和“霸国”，此两地都属于晋国首都核心地带，不可能允许其他诸侯国存在，而这里正是曲沃代翼时期的重要历史遗存。大河口墓地M2002墓主肋骨有外伤，也与晋国翼城大宗被曲沃小宗所杀害相符。“倗”为“庄”的早期写法，绛县横水墓葬M2158墓（墓内6具殉人）的墓主倗伯即曲沃庄伯，他娶了周平王的姐姐，绛县横水M1墓的墓主毕姬正是曲沃庄伯与周王姊所生的女儿，金文中的“倗伯称”则为曲沃庄伯之子晋武公姬称。这说明春秋早期同姓不婚之制已经被破坏。由于周人是后进性民族，两周时期的周人会普遍吸收商人和东夷的腰坑殉狗、日名、族徽等习俗（尤其是在西周前期），墓向、葬式、腰坑殉狗、日名、族徽、青铜器形制等已经很难成为直接界定周人与殷遗民或其他族群之间的标准，而绛县横水墓葬中姬姓贵族的大量商文化因素并不奇怪。
鄧巴 (威斯康辛州)
鄧巴（Dunbar）是位於美國威斯康辛州馬里內特縣的一個鎮，同名的普查规定居民点位於鎮內。該鎮創始於當地伐木業開始發展的1888年，其名來自當地一個名叫鄧巴的廚師。 北國國際大學位於此地。
火影忍者疾風傳 終極風暴4
《火影忍者疾風傳 終極風暴4》（日版名：，英文版名：）, 是由CyberConnect2開發，萬代南夢宮遊戲於2016年在PlayStation 4、Xbox One與Windows發售的對戰動作遊戲，作為《火影忍者疾風傳 終極風暴革命》的續篇。在PlayStation 4與Xbox One進行開發，制定了為期兩年的開發計劃。
收錄追加下載内容《ROAD TO BORUTO》的《火影忍者疾風傳 終極風暴4 慕留人傳》於2017年2月2日發售。2020年4月23日在Nintendo Switch發售《火影忍者疾風傳 終極風暴4 慕留人傳》，追加下載内容《NEXT GENERATIONS》更新發佈可遊玩角色大筒木桃式與大筒木金式，. 這是為了慶祝《火影忍者 終極忍者》系列在全球銷量超過2000萬片。
火影忍者疾風傳 終極風暴4 作品簡介
遊戲的視覺元素將利用次世代的技術畫出更高質素的畫面，提升玩家的視覺質感。除此之外，遊戲劇情將加入更完整的角色和忍術，而且還包含《火影忍者劇場版：最終章》的「新角色設計」。
本作品是《火影忍者》漫畫完結後的第一部遊戲作品，同是也是「火影忍者疾風傳：終極風暴」系列的最後一作。因此本作將會完整收納《火影忍者》所有原作劇情，例如漫畫中的「第四次忍界大戰」、「初代火影」千手柱間與宇智波斑的「終結谷之戰」以及漩渦鳴人與宇智波佐助的「第二次終結谷之戰」都將是CyberConnect2重點設計的劇情篇章。并通过追加下载内容《慕留人傳》收录《火影忍者劇場版：慕留人》的劇情。
火影忍者疾風傳 終極風暴4 登場角色
包括追加下載內容《ROAD TO BORUTO》與《NEXT GENERATIONS》更新的追加角色。
火影忍者疾風傳 終極風暴4 遊戲系統
隊伍
在本作中，可以將複數人員組成一個隊伍。
隊長交換
在戰鬥中，可以通過在隊長角色與輔助角色之間切換來更改角色。也可以通過隊長更來更換組合。
裝備破壞
本作ではキャラクターが一定以上の攻撃を受けると装備が破壊される（具体的にはキャラクターの着用しているものがなくなるなど）場合がある。キャラクターに装備破壊が起きると防御力が落ちるが攻撃力が上がる。
屬性效果
キャラクターの使用する忍術が地形の影響を受ける場合があり、例えばはたけカカシが水面の上で雷切を使用すると雷切の威力が上がる。
合體奧義
チームを特定の組み合わせにして奥義を発動すると合体奥義が発動する。組み合わせは複数存在する。
連繫覺醒
本作にはストームゲージが存在しており、ストームゲージを溜めることでチーム全員が同時に覚醒する事ができる。
火影忍者疾風傳 終極風暴4 評價
Storm 4 sold a chart-topping 64,446 copies in Japan for the PlayStation 4, exceeding the launch sales of the first two Storm games but failing to reach those of Storm 3. According to the Siliconera website, the lower sales may have been related to Storm 4's release after the manga ended its serialization (unlike the previous games). A Bandai Namco press release reported in February 2016 that Storm 4 had shipped 1,334,000 copies worldwide: 80,000 in Japan, 84,000 elsewhere in Asia, 550,000 in Europe, and 620,000 in North America. VentureBeat found it as one of the top-selling fighting games during its release rivaled only by Capcom's Street Fighter V. In June 2016, TV Tokyo announced that the game had sold over 1.5 million copies worldwide. On September 12 of that year, Bandai Namco Entertainment announced that Storm 4 had shipped two million copies.
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The expansion Road to Boruto sold 9,204 units in Japan which was considered as a strong number by Siliconera due it being DLC. In November 2017, it was announced that the combined shipments of the original game, Road to Boruto and digital sales had reached three million copies. During a live stream CyberConnect2 announced that Storm 4 including Road to Boruto had sold 5.8 million copies by March 2020.
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The PlayStation 4 game has a score of 79/100 on Metacritic and the Xbox One game has a score of 80/100, indicating positive reviews. GameSpot praised its visuals, character designs and narrative. HobbyConsolas praised the narrative's multiple twists and the game's visuals. A Destructoid reviewer enjoyed the "extravagant" combat and visuals. He praised the story mode for explaining ambiguities from the original series (such as the origin of Kakashi's Sharingan eye technique), but felt that the cutscenes lacked balance with the shorter fights. An IGN reviewer criticized the game's short campaign and poor presentation in the early chapters (due to the use of frames rather than CGI scenes), but found the climax and Naruto's final fights more interesting. GameRevolution said that thanks to multiple storylines (most notably Sasuke Uchiha's and Obito's), the player could see the narrative from different points of view. This enriched the main story, making it enjoyable for returning fans or players new to the series. The number of cutscenes from the main campaign was also well-received.
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About gameplay, GameSpot found its fighting system too simple and geared to fans of the series rather than fighting games in general. An IGN reviewer criticized the game's poor AI and connection problems, but enjoyed the fighting system. According to Hardcore Gamer, it had "solid controls and an outstanding roster of characters". The Escapist rated the game nine out of ten, praising its gameplay and narrative. A Hobby Consolas reviewer praised the amount of CyberConnect2 content, citing the open world after the main campaign (since players could revisit fights from previous games); unlike IGN, he found the AI more challenging. The reviewer also praised the new tag-team system (for adding  strategy to the combat) and the detail in the fighters' clothing. A GameRevolution review said that despite the simple controls in the cast, each major boss fight was appealing in visuals and speed; the use of assistant characters in fights was also praised.
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Road to Boruto has a 70 on Metacritic for the PlayStation 4 version, indicating "mixed or average reviews", and 77 for the Xbox One version, indicating "generally favorable reviews". Jeaxtu considered Road to Boruto a satisfying conclusion to the Naruto series (based on the new characters), but found it too short. PlayStation Universe agreed, saying that the new narrative was interesting but Road to Boruto was too short. An Atomix reviewer felt that the new adventure mode completed Storm 4's narrative, since events from the original Naruto series and Boruto: Naruto the Movie were explained. Criticizing the lack of new gameplay, the reviewer praised the new cast and the adult versions of Naruto and Sasuke.