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強烈熱帶風暴蓮花 (2015年) 影響
天文台在7月9日凌晨1時45分表示確定會在早上發出三號信號，教育局宣佈所有幼稚園、肢體傷殘兒童學校、智障兒童學校停課。由於蓮花增強為颱風並加速西移，天文台在早上6時45分表示短期內發出三號熱帶氣旋警告信號。天文台在早上8時40分發出三號強風信號，當時蓮花集結在香港以東約260公里。天文台隨即表示下午至當晚考慮發出八號信號，後於上午11時45分因應蓮花加速西移，改為下午考慮發出八號信號。中午過後多處地區風勢明顯增強，機場、流浮山、長洲先後錄得西北強風。天文台在下午2時40分發出「熱帶氣旋之特別報告」，宣佈預計在下午5時正或之前發出八號熱帶氣旋警告信號。天文台在下午4時40分發出八號西北烈風或暴風信號，當時蓮花集結在香港之東北約110公里。天文台表示預計蓮花在當晚至翌日（10日）凌晨正面吹襲香港，在天文台總部以北100公里內掠過，但由於蓮花環流較小，且加速移動，預計烈風影響香港時間較短。蓮花在下午6時開始正面吹襲香港，可是其意外地急劇減弱為熱帶風暴，且自從蓮花登陸後，較強的對流雲團改為集中於系統的北部，與早前數日對流集中於西南部的結構相反，導致其雨帶較難影響香港，而在蓮花掠過香港北部時只有微雨。結果發出八號信號後風力不升反跌，全港沒有任何地方錄得烈風，連高地的風力也只達強風程度，沙田、打鼓嶺更只有輕微至和緩風力。即使蓮花仍在靠近，天文台在晚上7時45分表示蓮花的烈風範圍顯著縮小，香港的烈風威脅將減低，當威脅解除時就會考慮改發三號信號。蓮花在晚上9時最接近香港，在天文台總部以北約50公里掠過。天文台在晚上9時45分更表示短期內改發三號熱帶氣旋警告信號，而此時香港雖轉吹西至西南風，但風力繼續緩和，普遍只有輕微至和緩程度風速。天文台在晚上10時10分改發三號強風信號，當時蓮花集結在香港天文台總部之西北偏北約60公里。
強烈熱帶風暴蓮花 (2015年) 影響
蓮花進一步減弱為熱帶低氣壓，並開始遠離香港，天文台在7月10日凌晨1時45分表示香港普遍地區受強風影響的威脅減低，會在一兩小時內考慮取消所有熱帶氣旋警告信號，但初時仍會受蓮花的外圍雨帶影響，有驟雨及幾陣狂風雷暴。天文台在凌晨4時45分表示會在短期內取消所有熱帶氣旋警告信號，但香港初時高地及離岸仍間中吹強風，並且受蓮花的外圍雨帶影響，有狂風驟雨及幾陣雷暴。天文台在凌晨5時50分直接取消所有熱帶氣旋警告信號，當時蓮花集結在香港以西約200公里，減弱為低壓區。不過取消所有信號前後，受蓮花的殘餘雨帶影響，加上再轉吹南至東南風，部份地區風勢卻不跌反升，西貢在取消信號一刻才錄得風暴期間最高風力，大老山、昂坪及橫瀾島更錄得烈風，長洲、沙田風速亦比熱帶氣旋警告信號生效期間更高，風勢至上午10時才有所回落；然而該次的風力飆升仍未能為測風網絡8個參考自動氣象站帶來烈風。
強烈熱帶風暴蓮花 (2015年) 影響
蓮花吹襲期間，天文台測風網絡8個參考自動氣象站只有3個錄得強風，更完全沒有自動氣象站錄得烈風，八號信號完全不達標，三號信號亦欠1站才能達標。風暴期間，機場、流浮山及長洲錄得每小時49、44及42公里的最高10分鐘平均風速，與烈風下限的每小時63公里仍有一定距離。此為2007年採用8個參考站組成的測風網絡以來，首個連三號信號也不達標的八號信號，以及首次出現8站完全沒有測得烈風的八號信號；同時這次連非指定站亦只有大老山、昂坪和橫瀾島錄得烈風，還要是在取消信號前後才錄得，結果蓮花成為超過40年來最弱的八號信號，比1999年颱風利奧正面襲港時帶來的風力更低，因而被市民嘲諷為「蓮花一現」。然而紀錄已被兩年後的熱帶風暴洛克打破。
強烈熱帶風暴蓮花 (2015年) 影響
就八號信號生效期間風勢微弱，天文台在7月10日凌晨緊急發表新聞稿，表示在9日早上與政府飛行服務隊合作，派定翼機於蓮花風眼附近進行氣象觀測，發現蓮花在中午登陸廣東省陸豐市附近前，風眼結構完整，眼壁附近有颶風風力，確實達到颱風強度。香港天文台助理台長鄭楚明接受香港電台及商業電台電話訪問時更表示，7月9日早上天文台估計若蓮花的風速及路徑不變（即中心風力每小時130公里，並以海上近岸掠過方式掠過香港境內），其掠過香港時有可能需要發出十號颶風信號；但蓮花其後出乎意料，提早於中午登陸陸豐，並在橫過惠州期間迅速減弱，較強的對流雲團改為集中於系統的北部，加上當時香港主要吹西北風，受到山勢阻擋，所以風勢不大。天文台表示，基於現今科學水平，預測熱帶氣旋強度變化仍有一定困難，天文台會繼續改善預報技術。在香港地下天文台Facebook專頁上，大多數網民表示認同天文台發出八號信號的決定，因為蓮花登陸前仍為颱風，且預計正面吹襲香港，對香港構成重大威脅，天文台必須保障市民生命安全，而蓮花亦加速逼近，發出八號信號刻不容緩；同時蓮花的急速減弱亦實屬難料，所有官方氣象部門及數值預報模式也未能預計。事隔半個月後，天文台在7月27日公佈颱風蓮花報告，並同時發表新一篇《天文台網誌》，題為《東臨颱風的挑戰》，通過分析蓮花及過去多個從東面來襲的熱帶氣旋，指出不同的天氣和科學因素造成「差之毫釐，謬以千里」的結果，形容東臨颱風對香港的威脅不可輕視，預測東臨颱風充滿挑戰。
強烈熱帶風暴蓮花 (2015年) 影響
而蓮花的殘餘低壓區在隨後一週逐漸轉化為一道廣闊低壓槽，在7月20日至21日橫過華南沿岸並移入內陸，緊隨其後的強烈西南季候風一同為香港帶來頻密狂風大雨。7月20日晚上西南風增強，香港天文台在晚上11時10分發出強烈季候風信號，21日廣泛地區刮起強風，離岸及高地更吹烈風。而天文台亦需連續兩日發出黃色暴雨警告信號，當中22日的黃雨警告更持續近半日，成為接近10年以來最長黃雨，山泥傾瀉警告亦一度生效，多處錄得100至150毫米雨量，市區雨量達200毫米，薄扶林更有300毫米雨量；持續的豪雨亦導致薄扶林村出現嚴重山洪暴發，同時交椅洲對開海面一度出現水龍捲。此外天文台亦需在17日及24日發出新界北部水浸特別報告。該股西南季候風的影響與蓮花正面襲港，八號信號生效期間風平浪靜的情況形成強烈對比，因此不少市民把兩者相提並論。
當地懸掛之最高熱帶氣旋信號：  三號風球
強烈熱帶風暴蓮花 (2015年) 影響
蓮花掠過呂宋及進入南海後，在7月5日下午進入距離澳門800公里範圍。澳門地球物理暨氣象局在7月6日上午表示按照蓮花的移動路徑，預料不會對澳門構成威脅，因此無需懸掛風球。但蓮花在7月7日採取偏西北路徑，移至澳門東南偏東600公里內，對岸的香港天文台於8日早上已發出一號熱帶氣旋警告信號，然而澳門氣象局仍未懸掛風球。氣象局局長馮瑞權在當日中午表示，氣象局將在很短時間內決定是否懸掛一號風球，但相信需要懸掛八號風球的機會較低，並且表示蓮花將會在廣東至浙江沿岸一帶登陸。但氣象局到當晚9時才表示半小時後懸掛一號風球。氣象局在晚上9時半懸掛一號風球，當時蓮花集結在澳門以東約500公里。氣象局表示晚間懸掛三號風球機會不大，其後於9日凌晨4時表示日間視乎情況考慮懸掛三號風球。上午10時表示當日下午將考慮改掛三號風球。同日下午3時宣佈考慮在下午4時至6時改掛三號風球，但於下午5時才表示將在半小時後懸掛三號風球，此時香港天文台已發出八號熱帶氣旋警告信號20分鐘。氣象局在下午5時半懸掛三號風球，當時蓮花集結在澳門之東北約190公里。氣象局表示，晚上10時前改掛更高風球機會不大。晚上10時，氣象局表示三號風球將懸掛一段時間。蓮花在7月10日凌晨1時最接近澳門，在澳門以北約40公里掠過。隨著蓮花減弱和遠離，氣象局在凌晨1時表示將在未來數小時除下所有風球，其後在凌晨4時正除下所有風球，當時蓮花集結在澳門西北偏西約90公里。而蓮花的殘餘低壓區在隨後一週逐漸轉化為一道廣闊低壓槽，在7月20日至21日橫過華南沿岸並移入內陸，緊隨其後的強烈西南季候風為澳門帶來連場暴雨及持續強風。氣象局在7月21日早上6時50分懸掛強烈季候風信號，10分鐘後再於早上7時正發出暴雨警告信號，是該年首次發出暴雨警告信號。其後雨勢及風勢減弱，氣象局在上午9時半取消暴雨警告信號，並於半小時後除下強烈季候風信號。
氣象局在蓮花進入距離澳門800公里範圍後遲遲不肯懸掛一號風球，以及在香港天文台發出八號熱帶氣旋警告信號後50分鐘才懸掛三號風球，曾經受到市民批評。但蓮花急速減弱，港澳兩地並無錄得烈風，香港天文台發出一個完全不達標的八號信號，事後部分澳門市民反而認同氣象局維持懸掛三號風球的決定。
李翔 (弘治進士)
李翔（1467年—？年），字鳳儀，湖廣寧遠衛軍籍，明朝政治人物。
李翔 (弘治進士) 生平
成化十九年（1483年）癸卯科湖廣鄉試第二十二名舉人，弘治九年（1496年）丙辰科會試第一百七十一名，第三甲第八十六名進士。官御史。
李翔 (弘治進士) 家族
曾祖李永馨；祖李隆；父李溥，貢士；母方氏。慈侍下。兄□；渺。弟翀；翰；翼；□；翴。
新竹公園
新竹公園是位於新竹市東區佔地約13公頃的公園，地處名為「枕頭山」的山丘。枕頭山一帶在日治時期被改建為公園，於1925年完工開放，是目前新竹市內最大的公園，而新竹公園內的新竹動物園設有「枕頭山登頂紀念牌」作為紀念。
2017年8月9日，新竹公園與其週邊設施進行再生工程，於2018年9月29日完工啟用。其餘部分設施如新竹市田徑場於2020年9月17日改建完畢，孔廟廣場於2020年9月30日隨著2020台灣設計展開幕而啟用。
新竹公園 歷史
新竹公園位於新竹市區東南側海拔高度55公尺的「枕頭山」，是新竹公園的最高點，亦為著名的古戰場，其名字今新竹車站後站一帶的古地名「枕頭山腳」。此處附近在清代即有設置新竹車站，時稱「新竹火車票房」，為一土造閩南式建築，約在今日玻璃工藝博物館之位置。根據《新竹縣誌》的記載，此處附近亦為當時憲兵隊址。因地勢居高臨下，可遠眺竹塹城，於1895年乙未戰爭時是日軍架設大砲攻打竹塹城的地方。1895年6月，北白川宮能久親王率軍自台北南下，新竹的抗日人士得知消息後，姜紹祖、吳湯興和徐驤率於1895年7月7日領義軍數百人，鍾石妹從竹東募義勇軍二營駐紮二重埔，苗栗黃南球進入十八尖山，多支義勇軍伺機反攻新竹城。原計畫由姜紹祖攻東門，傅協台攻南門，但因傅協台兵敗退鎮，姜紹祖於7月10日於枕頭山被迫投降，隔日於獄中因聽信蕭阿油，吞食鴉片膏自盡。
新竹公園 歷史
於1915年，新竹廳當局考量新竹街人口已達17,321人，但市區內尚無可供公共休憩的空間，故配合市區改正實施，由時任廳長三村三平向臺灣總督府申請設立公園。新竹公園最初計畫設置於市區中心鄰近新竹廳廳舍，現今新竹生活美學館（原新竹公會堂）所在的街廓，為一座四方形的公園；從當時的計畫可知，公園內的設施有已落成的俱樂部及新竹武德殿。
但後來將公園地點改至枕頭山腳一帶的丘陵地，面積約50,000坪。然而在開始籌措公園建設經費時，因適逢第一次世界大戰的經濟不順，直到1919年才逐漸完成公園整地、園內橋梁及道路鋪設、及樹木種植，並於1921年4月開園。園內設有池塘、運動場、游泳池等設施。新竹公園內陸續設立各種設施，如1930年代設立的新竹公園湖畔料亭、新竹州自治會館（今玻璃工藝博物館）、新竹觀測所、新竹兒童遊園地。而新竹兒童遊園地為臺灣當時三大兒童遊園地之一，還設有動物園。1934年，在公園內設有「殉職警察招魂碑」，以紀念過去在新竹州地區殉職的1,914名警察。
新竹公園 歷史
另外，新竹市在1935年實施町名改正時，新竹公園一帶因鄰近公園而被劃為「花園町」。新竹市於1927年在十八尖山設有「新竹森林公園」，為新竹市的第二座公園。
新竹公園於戰後改稱「中山公園」，園內的池塘改稱麗池，其西側綠地也被稱為「麗池公園」。而原公園內的料亭被改為空軍醫務隊、空軍子弟小學及空軍十一村，公園內亦設置了中廣新竹電台。1958年，新竹孔廟遷建至新竹公園內。1959年，公園東側的新建了新竹市立體育場以舉辦台灣省運動會，然而會後在此處設立了臺灣省立體育專科學校新竹分部，直到1980年遷回台中。
弗雷斯诺约塞米蒂国际机场
弗雷斯诺约塞米蒂国际机场 （英語：，IATA代码：；ICAO代码：；FAA代码：），是一座位于美国加利福尼亚州弗雷斯诺县弗雷斯诺市东部的军民两用公共机场。是圣华金谷地区和约塞米蒂、美洲杉、国王峡谷这三座国家公园的主要商业机场。尽管名称如此，但机场距离位于41号加州州道尽头的约塞米蒂国家公园至少60英里（97）远，但它仍是距离约塞米蒂公园最近的有商业航班的机场。机场的定期商业航班前往美国与墨西哥境内的多个航空枢纽。弗雷斯诺市拥有并运营此机场，其占地2,150英畝（870公頃；8.7平方），有两条跑道和一个直升机停机坪。机场启用于1942年6月，命名为哈默起降场，是一座军用机场。机场的代码“FAT”是“弗雷斯诺航空站”（英語：）的意思。
因为弗雷斯诺机场在加利福尼亚州处于中央位置，它是多个军事、执法、消防与医疗空中单位的基地。机场东南角的弗雷斯诺空军国民警卫队基地是加利福尼亚空军国民警卫队的第144战斗机联队之驻地。机场东侧的弗雷斯诺空中消防基地为空中消防飞机提供服务。
弗雷斯诺机场是美国最大的支线航空公司，天西航空的大型运营基地。
弗雷斯诺约塞米蒂国际机场 历史
弗雷斯诺约塞米蒂国际机场最初于1942年6月以军事机场启用，日本攻击珍珠港并迫使美国参与第二次世界大战后六个月。新机场被命名为哈默起降场，被美国陆军航空军用作美国第四航空队的新飞行员训练设施。其拥有一条西北/东南方向的长7,200英尺（2,200）的跑道（现今的跑道11L/29R）。1944年1月，第481夜间战斗机作战训练大队转移至哈默飞行场使用P-61戰鬥機进行夜间战斗机训练，随后在1944年5月被第319连队取代。1944年开始第319连队也对P-59戰鬥機进行训练。
弗雷斯诺约塞米蒂国际机场 历史
在当时，民用和商业航空运营于1929年11月开放的弗雷斯诺钱德勒行政机场。钱德勒机场坐落于弗雷斯诺市中心西侧1.5英里（2.4）的一处小地皮，其开放后不到十年就确认了其短小的跑道将无法适应未来的更大型的飞机。第二次世界大战后，哈默飞行场被陆军航空军弃用，弗雷斯诺市政府看到了利用此机场来建造一座比钱德勒机场大得多的商用机场的机会。1946年，战争资产管理局将此处地产重新分配给城市，其立刻开始在机场的东北侧建立旅客航站楼。1948年，新更名的弗雷斯诺航空站（英語：，FAT）开放使用。環球航空和聯合航空随即将其飞往旧金山/奥克兰和洛杉矶的航班自钱德勒机场转移至新开放的机场。钱德勒机场被城市保留作为疏缓机场并继续运营。
弗雷斯诺约塞米蒂国际机场 历史
1951年，用于运营B-36轰炸机的战略空军司令部设施原定建设于“哈默空军基地”，但弗雷斯诺市政府的拒绝使他们转移至特拉维斯空军基地。对弗雷斯诺机场的设施升级原本预计花费22,303,000美元。20世纪50年代，加利福尼亚空军国民警卫队转移至此机场并在机场东南角建立了弗雷斯诺空军国民警卫队基地，在北部边缘建设了军需品储存地堡。第194战斗机中队在1954年末转移至此机场，第144战斗机联队随后于1957年转移至机场。随着警卫队转至此处，一条平行跑道（11R/29L）于1956年建设完成并开放。
1959年，机场南侧开始建设更大的新航站楼。新航站楼的建筑主体被分为行李提領處，中央大堂和售票区。尽管经过翻新，如今的建筑仍具有同样功能。自中央大堂出发，旅客使用一条地下隧道到达露天的远程大厅，并在此登机。机场目前的塔台与航站楼同时开工建设，并在1961年后不久开始运营。
弗雷斯诺约塞米蒂国际机场 历史
太平洋航空公司自1966年开始使用波音727-100在机场开设定期航班，成为第一家在弗雷斯诺机场使用喷气式飞机开设定期航班的公司。20世纪70年代时，联合航空成为此机场的主导运营者，其每日运营一班DC-8前往丹佛，另有喷气机航班前往旧金山与洛杉矶。休斯西部航空与太平洋西南航空亦有使用喷气机开设定期航班。
1978年，机场航站楼进行了第一次扩建工程，远程大厅同航站楼主体连接，被改建成了封闭式建筑并配有空调。
随着航空公司管制的放松，机场的地位显著降低。1983年，联合航空停止了自弗雷斯诺出发的州内航班，机场仅剩来自较小的运营者的涡轮螺旋桨飞机。達美航空曾在90年代中期使用干线喷气机飞往洛杉矶、盐湖城与雷诺，但到了1999年，弗雷斯诺机场就仅余美國航空的达拉斯/沃思堡航线在使用干线喷气机。
弗雷斯诺约塞米蒂国际机场 历史
弗雷斯诺曾是至少三家航空公司的总部。20世纪80年代中期，远西航空在此建立，并将此机场用作一个州内航线枢纽，服务伯班克、洛杉矶、莫德斯托、奥克兰、橙县、萨克拉门托和圣何塞。21航空于1994年1月在弗雷斯诺建立，其在1997年1月停止运营前主要经营几条前往西部城市的航线。忠实航空于1997年1月建立于弗雷斯诺，直到其于2000年宣布破产前总部都位于弗雷斯诺市，但随后新任CEO将其总部迁往拉斯维加斯市郊。
1996年，机场的名称由弗雷斯诺航空站改为弗雷斯诺约塞米蒂国际机场。这一举措是为了吸引造访约塞米蒂国家公园的州外和国际旅客使用该机场。虽然其名如此，但近十年内弗雷斯诺都没有任何定期的国际商业航班。同时，机场管理部门向FAA请求更换机场识别代码，因为旧的代码FAT带有负面含义，并且不再和机场名称的首字母重合。FAA拒绝了这一请求，因为其一贯以来的政策是仅在机场地理位置上搬迁时才发放新的代码。（如1995年丹佛机场从斯特普尔顿迁出）。
弗雷斯诺约塞米蒂国际机场 历史
在世纪之交，城市开始了一系列对航站楼的扩建与改造。第一个也是最显著的计划是扩建远程大厅。由DMJM航空设计的该计划将进一步向东北方向延伸航站楼，并新建一段配备有六座空橋的双层建筑。在这之前，所有乘客都要通过登机梯或坡道登机。于2002年完工的新大厅广受好评并因为钢材和弧形玻璃幕墙的使用被评为弗雷斯诺市十年来的十佳建筑。
2006年初，为国际到达旅客提供的边境检查服务设施建设完成，这一设施为联邦官员提供完成海关工作和检查护照所需的工作空间。这一设施的建成使弗雷斯诺机场有能力接待定期国际商业航班。第一条国际航线始于2006年4月，由墨西哥航空运营，自瓜达拉哈拉经停后飞往墨西哥城。
随着远程大厅的扩建与新国际到达设施的建成，航站楼建筑的较旧部分也迎来了一次重大翻新。这一由CSHQA设计的项目于2006-2010年间历经多个阶段完成。在不影响机场设施运作的前提下，包括行李提领处、安全检查站、中央大堂、售票处和下层大厅在内的几乎所有部分都得到了升级。此项目的核心在于中央大堂中真实尺寸的巨杉森林的复制品，象征着机场作为附近的国家公园的门户的角色。这些巨树看起来就像支撑着航站楼的屋顶，并且被与国家公园中一致的纵切木栅栏与花岗岩路缘围绕。一座综合汽车租赁设施于2009年开放，这项耗资2200万美元的工程使大多数汽车租赁公司的顾客可以在紧邻航站楼的位置租赁或归还汽车。这项工程也包括了在附近一处11英畝（4.5公頃；0.045平方）的土地上建设维护与仓储设施。
弗雷斯诺机场的国际航班服务曾在2010年8月墨西哥航空停止运营时短暂中断。但在不到一年后的2011年4月，墨西哥國際航空和沃拉里斯航空就开通了航班更密集的往返于弗雷斯诺与瓜达拉哈拉之间的航线。
耗资3000万美元的拓宽、加长并加强11R/29L跑道的工程于2012年10月完工。
弗雷斯诺机场现正进行一项耗资1.15亿美元的扩建工程。此计划将建设更多停机位，扩展航站楼设施并新建一座有900个停车位的三层停车楼。此工程于2019年开始规划，并预计于2021年开始施工。这项工程将对航站楼做出数项改动，包括新建两个配备有登机桥的停机位，并新建一座国内国际航班两用的双层大厅做连接；扩建国际到达乘客的检查区；扩建出发航班的行李处理及分拣区域和增加安全检查站的通道数量。机场管理部门预计该工程将耗时约20个月，并能在2022年旅游季前开放。
弗雷斯诺约塞米蒂国际机场 航空公司服务
弗雷斯诺的多数定期商业航班由支线航空公司以支线飞机运营，机场同时也是美国最大的支线航空公司，天西航空公司的重要运营基地。机场在最繁忙的一些航线上亦有干线飞机运营。干线航空服务包括忠实航空使用空客A320的拉斯维加斯航线，美国航空使用波音737-800飞往达拉斯/沃思堡，联合航空使用空客A320飞往旧金山、季节性以空客A319飞往丹佛，以及邊疆航空使用空客A321运行的丹佛航线。国际运营商亦使用干线飞机于墨西哥航线上。墨西哥国际航空和沃拉里斯航空分别使用波音737-800和空客A320往返于墨西哥的第二大城市与重要航空枢纽瓜达拉哈拉。此外沃拉里斯航空亦运行莫雷利亚航线，其是墨西哥米却肯州的首府与最大城市。弗雷斯诺机场的直接国际航线始于2006年4月，现在这些国际航线已属机场的最繁忙路线之列。截至2016年，墨西哥国际航空与沃拉里斯航空的国际航班数量占弗雷斯诺机场航班总数的6%，但其旅客运输量占了总旅客量的13%，约为201,000人次。
弗雷斯诺约塞米蒂国际机场 航空公司服务
天西航空随季节不同而承担了弗雷斯诺机场50%至60%的客运量。其根据与干线航空合作商的合约，以这些公司的品牌运营，如美鹰航空、阿拉斯加天西、达美连接航空与联航快运。天西航空在机场东侧拥有一处占地17英畝（6.9公頃；0.069平方），拥有21处停机位的维护与过夜停机设施和一座面积92,000平方英尺（8,500平方）的机库。天西航空亦将弗雷斯诺机场用作飞行员和空乘的机组基地。
弗雷斯诺约塞米蒂国际机场 航空公司服务
在弗雷斯诺机场运营最久的航空公司当属联合航空，其在机场开放当时就开始提供服务。然而在最近二十年间，联合航空并未在弗雷斯诺直接提供服务，其于90年代中期将航线服务移交给以联航快运品牌运营的天西航空。由于往返于弗雷斯诺与旧金山之间的旅客数量增长，联合航空于2017年8月15日重新开始以干线飞机运行于此航线。在此后不到一年的2018年6月7日，联合航空开始使用E-175支线飞机季节性开航不经停飞往其枢纽芝加哥奥黑尔机场的航线。这也是目前弗雷斯诺机场最长的航线。虽然于2018年末，飞往旧金山的干线航班又被完全移交给了天西航空代为运营，但联合航空的这次缺席却比上一次要短得多。因为先前的航线大受欢迎，联合航空宣布其将于2019年3月31日恢复运营芝加哥奥黑尔航线，于春夏两季提供服务，并使用更大的空客A319干线飞机。这条航线的运营时间随后延伸到了秋季，并最终延伸至2019年12月。
弗雷斯诺约塞米蒂国际机场 基础建设
弗雷斯诺约塞米蒂国际机场占地面积1,728英畝（699公頃；6.99平方），海拔高度336英尺（102），有两条沥青铺装跑道：11L/29R（主跑道）和11R/29L（次跑道）。11L/29R跑道长9,539英尺（2,907），宽150英尺（46），11R/29L跑道长8,008英尺（2,441），宽150英尺（46）。
截至2017年3月31日止的一年内，机场共起落99,559架次，平均每日273架次。61%为通用航空，18%为定期商业航班，15%为出租飞机，剩余6%为軍事航空。同时有179架航空器以弗雷斯诺机场为基地，56%为单引擎飞机，14%为多引擎飞机，13%为军用飞机，9%为喷气式飞机，剩余7%为直升机。
弗雷斯诺约塞米蒂国际机场 军事和政府运作
弗雷斯诺机场是加利福尼亚空军国民警卫队的第144战斗机联队之驻地。加利福尼亚陆军国民警卫队亦在此设有一个航空分类维修活动站（英語：，AVCRAD）。这一维修活动站为陆军飞机提供高水平的维护和维修，其管辖范围覆盖了美国西部的15个州。
美国国家森林局和加州消防部共同在此运作一座以灭火飞机扑救森林火灾的空中消防基地。
其他的政府及军事运营者包括加利福尼亚陆军国民警卫队、加利福尼亚州公路巡警、弗雷斯诺县警长办公室与弗雷斯诺警察局。
弗雷斯诺约塞米蒂国际机场 地面交通
机场距离180号加州州道约1英里（1.6）远，皮奇大道（英語：）联通高速公路与机场。180号加州州道联通到弗雷斯诺区域其他所有的高速公路：41号加州州道、99号加州州道和168号加州州道。41号加州州道联通约塞米蒂国家公园，美洲杉国家公园和国王峡谷国家公园可通过180号加州州道到达。
弗雷斯诺市政府在机场西侧的一处地块提供付费停车服务。停车场分为设有283个停车位的短期停车区和设有1879个停车位的长期停车区。航站楼前的主车道上设有一处有47个停车位的临时等待区，以供接机者等待到达旅客。
弗雷斯诺区域特快（FAX）运营两条到达机场的公交线路，均是半小时一班。26号帕姆/巴特勒线在机场与北弗雷斯诺间往返，途径弗雷斯诺市东南部和市中心。39号机场/克林顿线在机场与西弗雷斯诺间往返。
维塞利亚市在机场与维塞利亚公交中心间运营途径维塞利亚机场的V线公交。
机场在航站楼北部拥有一座可停放400辆汽车的综合汽车租赁设施，航站楼内设有9家汽车租赁公司的服务柜台。这项耗资2200万美元，占地11英畝（4.5公頃；0.045平方）的工程在2009年建设完成。
弗雷斯诺约塞米蒂国际机场 事故和意外
1994年12月14日，一架执行军事训练任务的私人喷气式飞机于弗雷斯诺机场试图着陆时坠毁在街道上并冲入一座公寓群，导致机上两名飞行员死亡和地面21人受伤。坠毁的里尔35A飞机由两名平民驾驶，属于一家名为凤凰航空集团（英語：）的佐治亚州公司，事发时正根据与美国空军的合同训练空军国民警卫队飞行员。飞机当时正与一架F-16战斗机参与軍事演習，在返回弗雷斯诺机场途中，机组因引擎火警指示而宣布了紧急情况。机组朝向他们要求的跑道飞行但飞机错过了机场。在无线电通话中可以听到机组尝试解决紧急情况并控制飞机，直到飞机以起落架放下的构型在机场西南方向约2英里（3.2）坠毁。其随后冲入了一座公寓群之中的两栋建筑物并发生爆炸。两栋建筑物中的12间公寓被毁或因冲击和爆炸而严重受损。國家運輸安全委員會认定事故的可能原因是对飞机的不当维护与检查，致使安装不当的电气线路导致的火灾损伤了飞机的操纵系统，最终使飞机失去控制。
寧遠衛 (湖廣)
寧遠衛是明代的一個衛所，隸湖廣都司。在道州（在今湖南道縣）治西，洪武元年五月置為道州守御千戶所，千戶所洪武三年十二月隸武昌都衛，洪武八年十月改隸湖廣都司。洪武二十九年改為衛。
新界南海同鄉會
新界南海同鄉會，是香港眾多同鄉會之一，在1972年2月11日由僑居香港、祖籍中國廣東省佛山市南海區的人士成立，會址位於粉嶺聯和墟和泰街41號2樓，鄰近心誠中學。
新界南海同鄉會擁有比較濃厚的泛藍色彩，屬於親中華民國、親國民黨之同鄉會，每年的十月十日為中華民國國慶日，該會均組織會員到位於屯門的青山紅樓去拜謁中華民國國父孫中山先生。除了新界南海同鄉會外，位於中環的旅港南海九江商會亦參與不少親中華民國有關的活動。
新界南海同鄉會以祖籍南海區的香港居民均可申請入會。
2008年，新界南海同鄉會參與由蔣公中正香港協會主辦，藍天服務團協辦之「香港各界紀念中華民國先總統 蔣公一二二誕辰圖片展覽會」，並聯合發起成立「香港各界紀念先總統 蔣公一二二誕辰大會」。2015年，新界南海同鄉會聯同其他泛藍團體舉辦抗日戰爭勝利70周年之紀念活動。
李翔 (正德進士)
李翔（1481年—？年），字集卿，直隸松江府上海縣人，匠籍，平時研究《詩經》，明朝政治人物。
李翔 (正德進士) 生平
正德五年（1510年）庚午科應天府鄉試第二十一名舉人。正德十六年（1521年）中式辛巳科會試第一百三名，登第三甲第一百二十七名進士。歷官遼東行太僕寺少卿，嘉靖十七年（1538年）二月升貴州按察司副使。
李翔 (正德進士) 家族
曾祖李文旺；祖父李昂；父李泰，母沈氏。永感下。兄李翚、李翱。弟李翼。
傅仲霖
傅仲霖（1488年—？年），字民望，四川重慶府長壽縣人，民籍。明朝政治人物。
傅仲霖 生平
八月初十日生，行一，治《易經》，由國子生中式正德八年（1513年）癸酉科四川鄉試第十名舉人，年三十四歲中式正德十六年（1521年）辛巳科會試第一百十九名，第三甲第一百三十八名進士。
傅仲霖 家族
曾祖傅榮忠；祖傅文魁；父傅紳；母劉氏。慈侍下，妻胡氏，繼妻趙氏；兄仲才；仲傑；仲倫；仲厚，弟仲震；仲暘；仲暄。
李綸 (正德進士)
李綸（1493年—？年），字正言，四川重慶府巴縣人，軍籍，治《詩經》，明朝政治人物。
李綸 (正德進士) 生平
正德八年（1513年）癸酉科四川鄉試第六十七名舉人。正德十六年（1521年）中式辛巳科會試第一百十一名，登第三甲第一百七十五名進士。历官陕西澄城县、南直隶歙县知县。
李綸 (正德進士) 家族
曾祖李朝信；祖父李榮，曾任義官；父李志仁，曾任通判。母王氏；繼母王氏。具庆下。
曹汴
曹汴（1499年—1588年），字子東，號自山，四川重慶府巴縣人，明朝政治人物。
曹汴 生平
四川鄉試第八名舉人。嘉靖八年（1529年）中式己丑科會試第二百三十六名，登第二甲第四十四名進士。选庶吉士，九年七月授户科给事中，十年七月与夏言、孫應奎以事忤都御史汪鋐、大学士张孚敬，被逮下狱，後被赦放。十一年八月升礼科右，十二年四月科道互纠，以不职降一级调外任。历官浙江金華府知府。升浙江按察司副使、浙江布政司左参政，三十一年七月以赴任违限，革职閑住。
曹汴 家族
曾祖曹天華，贈徵仕郎；祖父曹文德，贈刑部主事；父曹勑，曾任刑部員外郎。母羅氏（封安人）。具庆下。兄曹沔、曹澥。
公州站
公州站（：／ Gongju yeok */?）是湖南高速線沿線的一座高速鐵路車站，位於韓國忠清南道公州市利仁面新永里。本站有KTX及SRT列車停靠。
公州站 車站結構
2面4線側式月台，兩者之間設有2條通過線。
公州站 相鄰車站
韓國鐵道公社
湖南高速線
五松－公州－益山
蓝渡桥
29°47′20″N 118°06′48″E﻿ / ﻿29.78889°N 118.11333°E﻿ / 29.78889; 118.11333
蓝渡桥位于中国安徽省黄山市休宁县蓝渡乡蓝渡村，是一座清代三孔石拱桥，横跨横江之上。
蓝渡桥又名别驾桥，明弘治十年（1496年）知县李烨始建，隆庆初知县王谣重修，万历三十五年（1607年）邑人陈碧重修。清乾隆九年（1744年）桥圮，乾隆十五年（1750年）知府何达善倡修，县人陈永吉、陈正耀等主其事，乾隆十九年（1754年）竣工。乾隆五十三年（1788年）桥被洪水冲断。乾隆五十四年（1789年），县人汪柽重修，次年秋桥成。1957年改为公路桥，现已部分恢复旧貌。桥为6墩7孔，长88米，宽6.6米，高12.4米。。
新劇 (日本)
新劇（しんげき）是受歐洲近代演劇影響的日本演劇。相對於舊劇（指歌舞伎）、新派的新演劇之意。當初是以翻譯劇為中心的藝術指向演劇，批判歌舞伎、新派的商業主義。
新劇 (日本) 概要
新劇源於明治時代末期，坪內逍遙・島村抱月等人的文藝協會、小山內薰・2代目市川左團次等人的自由劇場是新劇的先驅。關東大震災後，小山內薰・土方与志成立的劇團築地小劇場確立了新劇運動。無產階級演劇運動興盛之際，無產階級演劇也在築地小劇場上演。小山內死後，築地小劇場分裂，之後受到國家彈壓。
梅爾倒頻譜
在訊號處理中，梅爾倒頻譜（Mel-Frequency Cepstrum, MFC）係一個可用來代表短期音訊的頻譜，其原理基于用非線性的梅爾刻度（mel scale）表示的對數頻譜及其線性餘弦轉換（linear cosine transform）上。
梅尔频率倒谱系数（Mel-Frequency Cepstral Coefficients, MFCC）是一組用來建立梅爾倒頻譜的關鍵係數。由音樂訊號當中的片段，可以得到一組足以代表此音樂訊號之倒頻譜（Cepstrum），而梅爾倒頻譜係數即是從這個倒頻譜中推得的倒頻譜（也就是頻譜的頻譜）。與一般的倒頻譜不同 ，梅爾倒頻譜最大的特色在於，於梅爾倒頻譜上的頻帶是均勻分布於梅爾刻度上的，也就是說，這樣的頻帶相較於一般所看到、線性的倒頻譜表示方法，和人類非線性的聽覺系統更為接近。例如：在音訊壓縮的技術中，便常常使用梅爾倒頻譜來處理。
梅爾倒頻譜係數通常是用以下方法得到的：
取得梅爾倒頻譜的方法眾多，上述只是其中一種。
另外，ETSI在2000年左右有定義一套專為行動電話設計的梅爾倒頻譜係數演算法。
梅爾倒頻譜 應用
梅爾倒頻譜係數通常可以用於作為语音识别系統中的特徵質觀察，例如：可以自動辨認一個人透過電話說的數字。梅爾倒頻譜係數通常也可以作為声纹识别（Speaker Recognition），也就是、用來辨識某段語音訊號的發話者是誰的技術。
梅爾倒頻譜係數在近年來於音樂分類（music genre classification）相關應用的領域也逐漸嶄露頭角，例如尋找一段音樂的相似程度等。
梅爾倒頻譜 應用
梅爾頻率倒譜係數MFCC和感知線性預測PLP：不同於LPC等通過對人的發聲機理的研究而得到的聲學特徵，Mel倒譜係數MFCC和感知線性預測PLP是受人的聽覺系統研究成果推動而導出的聲學特徵。對人的聽覺機理的研究發現，當兩個頻率相近的音調同時發出時，人只能聽到一個音調。臨界帶寬指的就是這樣一種令人的主觀感覺發生突變的帶寬邊界，當兩個音調的頻率差小於臨界帶寬時，人就會把兩個音調聽成一個，這稱之為屏蔽效應。Mel刻度是對這一臨界帶寬的度量方法之一。
MFCC的計算首先用FFT將時域信號轉化成頻域，之後對其對數能量譜用依照Mel刻度分布的三角濾波器組進行卷積，最後對各個濾波器的輸出構成的向量進行離散餘弦變換DCT，取前N個係數。PLP仍用德賓法去計算LPC參數，但在計算自相關參數時用的也是對聽覺激勵的對數能量譜進行DCT的方法。
梅爾倒頻譜 雜訊
梅爾倒頻譜係數並非相當穩定，在計算當中，一組係數其實相當容易受到外加的雜訊影響；為了對抗雜訊，通常會將梅爾倒頻譜係數在語音辨認上進行正規化（normalization）的動作，以減少雜訊造成的影響。
另外，有些研究者會將梅爾倒頻譜係數基礎的演算法設計的更加頑強，例如：在進行餘弦轉換前增加對數化梅爾係數的能量值至一個合適的範圍，以減少諸如雜訊等低能量項對於整個係數結果的影響。
梅爾倒頻譜 歷史
一般認為Paul Mermelstein 是主要致力於發展梅爾倒頻譜的人，然而 Mermelstein 本人卻將主要的概念功勞歸給 Bridle 和 Brown for the idea:
Bridle 和 Brown 運用了一組十九個、由餘弦轉換導出的頻譜型的係數，轉換的輸入值是訊號在一組在頻帶上有非均勻間隔分布的帶通濾波器後的輸出。
濾波器的間隔是呈現對數分布的；因此，一般稱之為梅爾式的導頻譜係數
通常此兩組起源都會被人當作參照使用。
另外，許多作者包括Mermelstein都認為，梅爾倒頻譜中這樣以頻譜為基準的餘弦轉換函式，非常接近早期用於語音表徵和辨認、對對數化頻譜進型的主成分分析；關於這部分相關的資訊，可參考Pols和它同事的研究。
梅爾倒頻譜 係數推導
1. 對該信號做傅立葉變換
2. 根據下面公式算出Y[m]
其中是梅爾頻率倒頻譜的遮罩
3.對Y[m]做IDCT得，因為Y[m]是偶函數,故用IDCT(反離散餘弦變換)取代IDFT(反離散傅立葉變換)
趙民順
趙民順（1501年—？年），字敬孺，號方洲，四川省重慶府巴縣人，民籍。
趙民順 生平
十月二十七日生，行二，治《易經》，由國子生中式嘉靖元年（1522年）壬午科四川鄉試第三十四名舉人，年三十二歲中式嘉靖十一年（1532年）壬辰科會試第三十八名，第三甲第八十二名進士。觀吏部政，授浙江鄞县知县，陞南京戶部主事。官至長沙府知府。
趙民順 家族
曾祖趙子賢；祖趙啟，贈監察御史；父趙陽，教諭；前母晏氏；母張氏；繼母曾氏。具慶下。兄趙民宜（貢士），弟民式；民懷；民瞻；民憲。子趙逢辰。
江中躍
江中躍（1515年—？年），字從之，四川重慶府巴縣人，明朝政治人物。
江中躍 生平
嘉靖十三年（1534年）甲午科四川鄉試第六十一名舉人。嘉靖十四年（1535年）中式乙未科會試第八十七名，登第二甲第六十七名進士。官至兵部员外郎。
江中躍 家族
曾祖江熙暕；祖父江遂良，封奉議大夫刑部郎中；父江玠，曾任貴州布政司左參議。嫡母李氏（封宜人）；生母章氏。具庆下。兄江中才（知州）。
馬麟 (嘉靖進士)
馬麟（1511年—？年），字子振，四川重慶府巴縣人，軍籍，明朝政治人物。
馬麟 (嘉靖進士) 生平
三月二十八日生，行四，治《詩經》，由縣學增廣生中式嘉靖十六年（1537年）丁酉科四川鄉試第十一名舉人，年二十八歲中式嘉靖十七年戊戌科會試第一百八十七名，第三甲第五十三名進士。官至雲南大理府知府。
馬麟 (嘉靖進士) 家族
曾祖馬永聰；祖馬政；父馬應祥；母何氏。具慶下。兄馬龍；馬健。
冷珂
冷珂（1499年—？年），字鳴叔，號漢池，四川重慶府榮昌縣軍籍，湖廣麻城縣人，明朝政治人物。
冷珂 生平
嘉靖元年（1522年）中壬午科四川鄉試第五十九名举人，嘉靖十七年（1538年）戊戌科三甲进士。座師称赞其文奇字奇，想必其为人亦奇。幽居必端坐，杨慎服其渊博，当道慕而造门，罕见其面。除中书舍人，年七十余卒。
楊慎曾携带巨柑至榮昌，清夜与冷珂夜话，两人品尝巨柑，因作《香霧髓歌》。
冷珂 家族
曾祖冷廷傑。祖冷奎，教諭 贈奉政大夫府同知。父冷宗元，字體仁，弘治甲子貢士，曾官修武县知县、盐运司同知、松江府、常州府同知，官至知府。母張氏（贈宜人）；繼母鄭氏（封宜人）。具慶下。
余善繼
余善繼（1512年—？年），字伯賢，四川重慶府長壽縣人，民籍，明朝政治人物。
余善繼 生平
三月初三日生，行一，治《春秋》，由縣學附學生中式四川鄉試第三十一名舉人，年二十七歲中式嘉靖十七年戊戌科會試第三百十名，第三甲第一百六十名進士。十九年授江西饒州府推官，後官至员外郎。
余善繼 家族
曾祖余永壽；祖余鍾，王府教授；父余龍；母趙氏。具慶下，妻謝氏，兄廷寵，弟能繼；可繼。
Neoplan Skyliner
Neoplan Skyliner是由利奧普蘭生產的一部雙層多軸豪華客車。此豪華客車在1964年推出。
歐陽震
歐陽震（1501年—？年），字起叔，號龍岡，四川重慶府巴縣民籍江西泰和縣人。
歐陽震 生平
正月初八日生，行二，治《易經》，由國子生中式四川鄉試第三十七名舉人，年四十四歲中式嘉靖二十三年（1544年）甲辰科會試中式第三百七名，第三甲第三十一名進士。初授浙江樂清知縣，治乐三载，声绩旁流。二十七年十一月選授南京湖廣道試御史，二十八年十月實授。
歐陽震 家族
曾祖歐陽隆；祖歐陽仲謙；父歐陽潤；前母張氏；杜氏。永感下，妻杭氏，兄歐陽復（戊子舉人、貢士、信陽知州）。
張志學 (嘉靖進士)
張志學（1502年—？年），字叔行，四川重慶府長壽縣人，民籍。
張志學 (嘉靖進士) 生平
正月初八日生，行一，治《詩經》，由國子生中式四川鄉試第二十九名舉人，年四十三歲中式嘉靖二十三年甲辰科會試第一百三十名，第三甲第五十名進士。授行人，二十六年六月选授山东道試監察御史。
張志學 (嘉靖進士) 家族
曾祖張和；祖張藩；父張鈺；嫡母方氏；生母王氏。永感下。
古巴解凍
古巴解凍（英語：，西班牙语：deshielo cubano）是指古巴與美國之間的外交關係在2014年開始的正常化歷程，由时任美国总统贝拉克·奥巴马和古巴共产党第一书记劳尔·卡斯特罗推动。古巴和美國的邦交在1959年古巴革命後一直不佳，其後曾經有關係緩和的跡象。古美兩國最終在2014年12月關係正常化，並在2015年7月恢復外交關係。古巴解凍在政治、經濟和文化方面均帶來一定影響。
古巴解凍 背景
1959年，菲德爾·卡斯特羅在古巴革命中成功推翻巴蒂斯塔的執政，美国起初承认卡斯特罗建立的临时政府，兩國關係良好；但是，古巴政府其後進行改革，這些改革對美國在古巴的利益構成一定影響，而古巴政府在冷戰下傾向與蘇聯交好，令美國對古巴政府產生不滿。美國在1960年停止向古巴提供任何经济援助、取消古巴对美國的食糖出口份额、开始對古巴實施禁运，在1961年1月斷絕與古巴的外交關係；此後，美國和古巴之間先後爆發猪湾事件和古巴导弹危机。在1962年後的近半個世紀，美國與古巴的雙邊關係一直欠佳，兩國之間時有爭執；美國把古巴列為支持恐怖主義國家之一，而時任古巴共產黨第一書記的菲德爾·卡斯特羅亦被稱為「反美鬥士」。
古巴解凍 背景
美國與古巴之間的雙邊關係曾在1970年代開始有所緩和，兩國签訂雙邊协议，又互相在對方國家设立办事处；但是，共和黨的罗纳德·里根其後接替民主黨的吉米·卡特，成為美國總統，他对古巴的政策較為强硬。里根離任後，美國與古巴的關係先後因其他事件而緊張起來。
一直以來作為副手的勞爾·卡斯特羅於2006年代理兄長職務，他在經濟和外交兩方面上的政策較為靈活；美國總統贝拉克·奥巴马在2009年宣佈放寬對古巴的部分限制，又在2013年上半年表示美國政府對兩國關係持開放態度，古巴外交部亦在同年表示願意為改善兩國關係而採取行動。
古巴解凍 過程
2013年6月開始，美國和古巴在教宗方濟各的斡旋下進行歷時近一年半的秘密谈判，最後成功达成共识；在谈判期間，美國與古巴雙方的人員會晤了最少九次，已知有七次會面是在加拿大的多倫多和渥太華舉行，另外兩次則在梵蒂岡。
2014年12月17日，美国和古巴突然交换囚犯，古巴释放了一名美國特務和美國人阿兰·格罗斯，而三名被美國拘禁的古巴特務也獲释放。同日，美國總統奧巴馬宣佈要令美國和古巴的關係正常化，結束美國過去企圖孤立古巴的方針，又認為這樣對兩國人民均有益處；為了使兩國實現關係正常化，美國將會評估過往把古巴列為支持恐怖主義國家的做法、放寬旅遊和匯款限制、增加兩國之間電訊聯繫、並允許美國的機構與古巴金融機構進行往來。在同一天，古巴共产党第一书记劳尔·卡斯特罗发表电视讲话，指出美国需要解除对古巴的经貿封锁；在讲话中，卡斯特罗認為美國和古巴要承认彼此之間的差异，實現文明共处，又表示古巴愿意与美国合作。
古巴解凍 過程
在第七屆美洲國家首腦會議期間，奥巴马和劳尔·卡斯特罗举行会晤，是為美國和古巴领导人在半世纪以来的第一次会面。2015年4月14日，奧巴馬宣佈將會把古巴從支持恐怖主義國家名單中除名；一些共和黨政客抨擊奧巴馬的決定，亦有古巴裔議員聲稱會防止古巴被除名，但有關決定最終在45天的國會通告期後落實。
2015年7月20日，美國和古巴正式恢復兩國之間的邦交，並重開駐對方國家的大使館；美国国务卿克里出席了駐古巴大使館的重開儀式，成為自1945年以来首名到访古巴的美国国务卿，而當年在大使館關閉時把美國國旗降下的老兵也有出席儀式。
古巴解凍 動機分析
有評論認為，美國的有識之士已經意識到過往對古巴政策的失敗，這些政策不能成功推翻共產黨執政的古巴政權，亦損害了美國的利益。美國過去對古巴的制裁雖然對當地造成嚴重影響，但古巴政府沒有因而倒台，當地的社会亦保持稳定；與此同時，美國對古巴的封锁限制了美國到當地的出口貿易，造成企业家和农场主人的不满，亦妨礙古巴裔美國人到古巴探親。因此，美國有需要調整對古巴的政策。
美國過往對古巴的政策對美國外交構成損害。美国限制與古巴进行經贸往來的外国公司和人員，但此舉影響了對美友好国家的利益，引起加拿大和部分西欧国家不满；联合国大会在2013年和2014年均有要求美國终止封锁古巴的議案，這些議案得到大部分國家赞成，反對或弃权的國家不多。不少拉丁美洲國家反對美國對古巴的政策，影響美國在有關地區的影響力和地位；在第六屆美洲國家首腦會議上，32個美洲國家首腦會議成員國發表共同聲明，表示除非古巴出席首腦會議，否則以後不會再參與，更有成員國的總統為此退出會議。
古巴解凍 動機分析
評論認為，奥巴马之所以要促使古巴解凍，是因為他想塑造政绩。2016年美國總統選舉即將來臨，奥巴马需要在外交上取得突破的成積，為民主黨造勢。民主黨在2014年美国中期选举中失利，共和党則成功控制多数的議會席位，令奥巴马难以在内政上取得新的成就；外交方面，奥巴马難以在伊朗核问题、朝鲜核问题、對抗恐怖主义等議題上取得突破性进展，而改善對古巴關係正是最可能在短期內見效的事務。
有俄羅斯學者指出，美国促使古巴解凍的动机是要赢得俄罗斯的盟友，並把自身的势力范围扩大至過去因意识形态等問題而不會涉足的地區，预示美国的外交政策转变。除了上述各點外，地缘政治学考虑和古巴裔移民的增加也被認為是美國促使古巴解凍的原因。
古巴解凍 動機分析
经济問題被認為是古巴愿意與美国改善关系的主要動機。古巴一直被美国制裁，當地经济的发展亦受到影響；《华盛顿邮报》曾經联合其他機構进行輿論調查，發現97%受訪古巴人认为改善與美国的关系对古巴有益，64%受訪古巴人認為改善與美国的关系有利古巴经济发展。古巴與委内瑞拉之間的雙邊關係在苏联解体後變得密切，但委内瑞拉经济因油价下跌而面臨困難，古巴的经济狀況也可能會受影響；時任美国驻委内瑞拉大使查尔斯·夏皮罗更认为，古巴與美国改善关系的原因的一是希望拉遠與委内瑞拉的距离。
在古巴共产党中央委员会于2015年1月26日出版的《格拉玛报》的陈述上看，菲德尔·卡斯特罗对古巴与美国关系解冻似乎表示欢迎；雖然他表示自己“不信任美国的政策”，但也同时声明“我们永远用合作和友谊来保卫世界上所有的人，包括我们的政敌”。
古巴解凍 影響
有學術期刊認為，古巴解凍有助改善美國在拉美国家眼中的形象，而美国與其他美洲国家组织成員國的分歧亦會减少，令美洲国家组织更能發揮其作用；兩國關係的改善亦有助古巴融入国际社会，提升古巴在国际事务的參與度，增加古巴的国际影响力。期刊還認為，古巴解凍有機会降低委內瑞拉的反美傾向。有評論認為古巴與俄羅斯長久以來的良好關係會因為古巴解凍而面临考验，亦有評論認為古俄關係仍會發展，但古巴在與俄羅斯合作時將會顧及美國的反應。
有評論認為，古巴的青年將會随着當地對美国遊客和投资者的开放而能增加接触互联网，令古巴的政局更難被政府駕馭；但評論又認為，只要菲德爾·卡斯特羅和勞爾·卡斯特羅還健在的話，古巴的大多数人民仍會尊重老一輩的選擇。
有学者指出，古巴和美國的与经贸合將會在2030年前後變得更為緊密，更預測古巴會成為经济上的另一个美国州份；农业专家预測，美国到古巴的出口貿易將會在2020年提升两倍，為美国人帶來大量的就业机会，亦能扩大美国農業產品的市场。評論認為，古巴將會在古巴解凍後得到更多外国投资和援助，亦可能会為了更快與世界经济接轨而擴大改革的力度，有利當地经济的发展，令當地人的生活水平有望提升。
古巴解凍 影響
古巴解凍後，古巴裔美国人能夠回到古巴探亲，美國公民申請到古巴商务游的手续亦會有所简化，但美国仍然限制當地人到古巴旅遊。不少美国人在美国宣布與古巴的关系正常化後有兴趣前往古巴旅遊，而古巴的旅游业界亦開始改善當地的旅游设施，迎接將來可能會到訪古巴的美国人；分析認為，如果美國不再禁止人民赴古巴旅遊、使更多美國人來到古巴的話，到古巴旅遊所需的价錢將會上升，而古巴亦會為应付旅客而改善基础设施，令當地的風光變得不再原始。
2015年5月，美国的明尼苏达交响乐团到哈瓦那表演，成为第一个在古巴解凍後來到當地的美国管弦樂團，此事被認为是古美兩國文化关系的进展；同年6月，美國職業足球隊紐約宇宙到访古巴，與古巴國家足球隊作賽，吸引兩國球迷到場觀賞。古巴政府亦在同年計劃重新推行英语教育，並有意提升英语教育在学校教育的地位。
古巴解凍 各方意見
美联社在2015年7月組織的輿論調查顯示，約75%的美国人认为美国應該與古巴复交，58%的美国人認同奥巴马对古美兩國關係的态度；但是，受訪者對美國制裁古巴的意見出現分歧，48%受訪者認為美国应停止或减少制裁古巴，47%受訪者支持美国维持或扩大制裁，5%的受訪人士不回答此問題。佛罗里达国际大学調查显示，68%的古巴裔美国人支持美國和古巴恢复邦交；但是，邁阿密和佛羅里達州均有古巴裔美國人上街示威，批評奧巴馬的決定。
根據皮尤研究中心的輿論調查報告，74%的民主党人、40%的共和党人及67%的无党派人士支持奥巴马對古巴的新政策。明尼苏达州的民主党参议员艾米·克羅布徹支持解除對古巴的制裁政策，避免美国因為对古巴的限制而失去投资机会；共和黨參議員馬可·魯比奧認為古巴解凍無法為當地帶來變革，還會令掌權者能夠長期執政。但是，有共和黨和民主党的参议员共同提出解除對古巴贸易禁运提案，也有民主黨人批評奧巴馬的決定是「認同古巴政府的殘忍行為」。
俄罗斯、葡萄牙、德国、中華人民共和國、越南和韩国的外交部或外交部門高層均表示支持古巴解凍，亦有部分國家的立法機關或傳媒對此表示支持。
Visual Studio Code
Visual Studio Code（简称 VS Code）是一款由微软开发且跨平台的免费源代码编辑器。该软件以扩展的方式支持语法高亮、智能代码补全（又称 IntelliSense）、代码重构功能，并且内置了命令行工具和 Git 版本控制系统。用户可以更改和键盘快捷方式实现个性化设置，也可以通过内置的扩展程序商店安装其他扩展以软件功能。
VS Code 使用 Monaco Editor 作為其底層的程式碼編輯器。
Visual Studio Code 的源代码以 MIT許可證在 GitHub 上释出，而可执行文件使用了专门的许可证。
微软在2015年4月29日举办的 Build 2015大会上公布了 Visual Studio Code 的开发计划；同日，其预览版本发布。2015年11月18日，Visual Studio Code 在 GitHub 上開源，同時宣佈將支持擴展功能。2016年4月14日，Visual Studio Code 正式版發佈。
Visual Studio Code
在2019年的 Stack Overflow 组织的开发者調查中，Visual Studio Code 被认为是最受开发者欢迎的开发环境。据调查，87317名受访者中有50.7%的受访者声称正在使用 Visual Studio Code。
Visual Studio Code 功能
Visual Studio Code 默认支持非常多的编程语言，包括 JavaScript、TypeScript、CSS 和 HTML；也可以通过下载扩展支持 Python、C/C++、Java 和 Go 在内的其他语言。支持功能包括语法高亮、括号补全、代码折叠和代码片段；对于部分语言，可以使用 IntelliSense。Visual Studio Code 也支持调试 Node.js 程序。和 GitHub 的 Atom一样，Visual Studio Code 也基于 Electron 框架构建。
Visual Studio Code 支持同时打开多个目录，并将信息保存在工作区中以便复用。
作为跨平台的编辑器，Visual Studio Code 允许用户更改文件的代码页、和编程语言。
Visual Studio Code 相关事件
2023年6月20日，广东省数字政府科技创新发展论坛在广州市举办，其中发布的数字政府科技产品中包括“（中国）国内首款适配国产操作系统、自主可控的集成开发环境工具CEC-IDE”，根据介绍，CEC-IDE是数字广东公司联合麒麟软件打造的中国“国内首款适配国产操作系统、自主创新的集成开发环境工具”。CEC-IDE提供代码编写、智能辅助、编译调试、版本控制等功能，并有“自建插件市场”。随后，CEC-IDE被指出是将开源项目Visual Studio Code换皮发布，并引发争议，官网和GitHub主页均不可见。8月26日，数字广东发表致歉声明，称是因工作疏忽，缺失MIT协议文件，并认真整改和完善管理机制。
左旦
左旦（1518年—？年），字君發，四川重慶府大足縣人，明朝政治人物。
左旦 生平
治《詩經》，嘉靖十九年（1540年）由縣學附學生中式庚子科四川鄉試第二十二名舉人，嘉靖二十三年甲辰科會試第二百七十二名，第三甲第一百七十一名進士。
左旦 家族
曾祖左伯訓；祖左萬迪；父左立教；母梁氏。具慶下，妻周氏，行一，弟昆；鼎；暹。
任惟鈞
任惟鈞（1511年—？年），字子範，號冶山，四川重慶府巴縣人，明朝政治人物。
任惟鈞 生平
由國子生中式四川鄉試第十七名舉人，嘉靖二十六年（1547年）丁未科会试第一百七十八名，第二甲第十六名進士。大理寺觀政，授户部主事，升员外郎，贬武定州同知，再降永淳县典史，升善化县知县、临洮府通判、苏州府、真定府同知，歷官山西、雲南按察使司僉事，升山东参议，四十三年十二月考察调簡。
任惟鈞 家族
曾祖任瑛；祖任卿；父任冕，通判；母李氏。具慶下。弟任惟鏜（貢士）；惟銓；惟鑑；惟鑰；惟鉉；惟鈺。子必润、必洸。
陳善治
陳善治（1517年—？年），字時化，號東逵，四川重慶府巴縣人，明朝政治人物。
陳善治 生平
嘉靖十九年（1540年）庚子科四川鄉試舉人，嘉靖二十六年丁未科第三甲第三十一名進士。刑部觀政，授河南嵩县知县，二十九年选授山西道试御史，三十年三月实授，三十三年巡按廣西，十二月弹劾前廣西佥事茅坤貪淫不職，使其罢职闲住。累官直隸保定府（今河北保定市）知府。升山东副使。
陳善治 家族
曾祖陳洪演，祖陳廷佐，父陳弟，封御史。母郭氏。弟盛治、安治。子陈陛、陳階、陳隣。
張師价
張師价（1517年—？），字伯垣，四川重慶府巴縣人，民籍，明朝政治人物。
張師价 生平
嘉靖二十五年（1537年）丙午科四川鄉試第五十七名舉人，二十九年（1550年）中式庚戌科會試第二百十五名，三甲第二十九名進士。授浙江歸安縣知縣，三十三年（1554年）正月選授南京浙江道試監察御史。
張師价 家族
曾祖張清，浙江左布政使；祖父張祥叔，知縣；父張增，遇例冠帶。母羅氏。慈侍下。兄張師倫、張師伋、張師佖（知縣）、張師倜，弟張師儲。
羅緯
羅緯（1520年—？年），字宿甫，四川重慶府巴縣人，明朝政治人物。
羅緯 生平
嘉靖二十五年（1537年）舉丙午科四川鄉試第七名，嘉靖二十九年（1550年）庚戌科第三甲第六十八名進士。授中书舍人，三十五年六月选授湖廣道試監察御史，三十八年贬澧州判官。
羅緯 家族
曾祖羅朝禮，祖羅仲淵，父羅文葵，母趙氏。具慶下。弟羅縉。
牟蓁
牟蓁（1493年—？年），字以登，四川重慶府巴縣人，明朝政治人物。
牟蓁 生平
嘉靖十六年（1537年）舉丁酉科四川鄉試，嘉靖二十九年（1550年）庚戌科第三甲第一百二十八名進士。曾任巴陵知縣。
牟蓁 家族
曾祖牟永英，贈都察院左僉都御史；祖牟俸，都察院右副都御史；父牟正大，知州進階奉政大夫；母楊氏（封太宜人）。永感下，妻陳氏，兄牟泰（知府）、牟春。
楊世第
楊世第（1518年—？年），字伯雄，號鳳皋，四川重慶府長壽縣人，明朝政治人物。
楊世第 生平
治《詩經》，嘉靖三十一年（1552年）由縣學生中式壬子科四川鄉試第二十七名舉人，嘉靖三十二年（1553年）聯捷癸丑科第三甲第五十八名進士。户部观政，授湖广黄冈知县，起复补金华县。
楊世第 家族
曾祖楊應春，祖楊琦，府经历；父楊延宗，嫡母鄭氏；生母余氏。
李伯生 (嘉靖進士)
李伯生（1523年—？年），字子元，號存斋，四川重慶府巴縣人，軍籍，
李伯生 (嘉靖進士) 生平
治《易經》，由縣學增廣生中式四川鄉試第五十四名舉人，會試中式第三百八十九名。年三十一歲中式嘉靖三十二年癸丑科第三甲第一百五十七名進士。礼部观政，授浙江余姚知县，调江西新城县，再调涞水县，升南
大理寺评事。四十二年四月考察不職去官。
李伯生 (嘉靖進士) 家族
曾祖李本良；祖李英；父李茂松；母王氏。具慶下，妻王氏，兄李肇生。
曹大川
曹大川（1528年—1563年），字長融，號白溪，四川重慶府巴縣人，民籍。
曹大川 生平
八月二十日生，行一，治《詩經》，由國子生中式丙午科（1546年）四川鄉試第三十九名舉人，年二十九歲中式嘉靖三十五年丙辰科會試第九十一名，第三甲第四十一名進士。户部观政，授江西丰城县知县，三十八年升刑部主事，历升员外、郎中，四十二年卒。
曹大川 家族
曾祖曹文德，贈刑部主事；祖曹勑，刑部員外郎；父曹汴，浙江布政司左參政；母鄧氏（封孺人，加封太安人）。具慶下，兄大倫；大田，弟曹大埜（戊辰進士）。
2015年夏季世界大學運動會射箭比賽
2015年夏季世界大學運動會射箭比賽是2015年夏季世界大學運動會的其中一個比賽項目，於2015年7月4日至7月8日在韓國光州國際射箭中心舉行。此次比賽共設十個小項，其中反曲弓五個、複合弓五個。
蔣弘德
蔣弘德（1517年—？年），字宗善，號少溪（或沙溪），四川重慶府巴縣人，明朝政治人物。
蔣弘德 生平
嘉靖二十二年（1543年）癸卯科四川乡试五十七名舉人，三十五年丙辰科会试一百五十四名，第三甲第六十六名進士。工部观政，授浙江乌程县知县，三十九年升工部主事，四十一年升员外，四十二年升郎中，四十三年歷官長沙府知府。隆慶二年（1568年）调云南澂江府。
蔣弘德 家族
曾祖蔣福，贈都察院右副都御史；祖蔣雲漢，福建左布政進階資善大夫；父蔣明，生员、贈工部主事；母費氏，封太安人。慈侍下，兄弘仁（通判）；弘義（知縣）；弘勳；弘敷；弘儒；弘惠，弟弘烈；弘坤。
鄧之屏
鄧之屏（1534年—？年），字惟邦，號后江，四川重慶府巴縣人，民籍。
鄧之屏 生平
五月二十四日生，行四，治《易經》，由儒士中式嘉靖三十一年（1552年）壬子科四川鄉試第四十一名舉人，年二十六歲中式嘉靖三十八年（1559年）己未科會試中式第七十一名，第二甲第七十三名進士。历官江西瑞州府知府，隆慶四年（1570年）八月升湖广按察司副使、整饬苏松常镇兵备。復除福建副使，萬曆二年（1574年）正月升廣東左参政，四年正月被罢免。
鄧之屏 家族
曾祖鄧林；祖鄧大用；父鄧合，京山知縣；母郭氏；繼母劉氏。具慶下，妻蕭氏，兄國柱；之棟；之龍，弟之橋；之鴻；之鵾；之翰；之藩；之垣。
雷孔文
雷孔文 （1525年—？年），字質卿，四川重慶府大足縣人，民籍，明朝政治人物。
雷孔文 生平
嘉靖十九年（1540年）庚子科四川鄉試第四十五名舉人。嘉靖三十八年（1559年）中式己未科會試第一百四十六名，三甲第一百九十八名進士。少年岐嶷，趙貞吉见到他的文章，为之叹赏。授辰州府推官，以禮法教化夷人，夷悉畏服。遷户部主事，不久乞歸。
雷孔文 家族
曾祖雷漢霄；祖父雷壽齡；父雷迅，母鄢氏；繼母王氏。具慶下。弟孔章、孔謨。
董原道
董原道（1528年—？年），字性之，號循菴，四川重慶府巴縣人，民籍。
董原道 生平
三月初八日生，行一，治《詩經》，由府學生中式嘉靖二十五年（1546年）丙午科四川鄉試第四十八名舉人，年三十五歲中式嘉靖四十一年（1562年）壬戌科會試第二十九名，第二甲第二十四名進士。授户部主事，四十三年十月奉命往南直隶监兑兼催钱粮，隆慶三年（1569年）升雲南府知府，隆慶五年（1571年）七月升河东陕西都转运盐司运使，萬曆三年（1575年）五月升陕西苑马寺卿兼按察司佥事、分巡平凉。