hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
馬魯蒂鈴木公司 沿革與概要
眼見印度市場的潛力，1992年鈴木公司對馬魯蒂·烏德酉葛公司的出資比例從26%擴大到50%。進入2000年代，印度的國民所得收入增加，該公司的生產總數也急遽上升；此時印度製造的鈴木Alto開始外銷歐洲市場。2002年鈴木公司的持股來到54%，以超過半數之姿將馬魯蒂·烏德酉葛公司納為子公司。2006年12月21日印度政府當局將其持股全數出售，該公司正式民營化；2007年9月17日將公司名稱改成馬魯蒂鈴木公司（）。2007年鈴木公司在印度的汽車生產總數首度超越日本國內的生產總數：印度市場共生產711,818輛，比前年度增加12%；而日本國內僅生產667,000輛，比起前年度萎縮3.4%。
2012年7月18日該公司的瑪尼撒爾工廠發生大規模的工人暴動事件，辦公室遭到縱火，造成印度籍管理幹部1人死亡、40餘人（含日本籍幹部）受傷；這次暴動事件使得該工廠停工一個多月。由於印度汽車市場競爭白熱化，2014年1月28日鈴木公司宣布在古吉拉特邦艾哈邁達巴德百分之百出資成立「鈴木汽車古吉拉特公司」。
馬魯蒂鈴木在2023年度的年銷量達到206.6萬輛汽車，為該社創立以來年銷量首次突破200萬台大關。
獅潭斷層
獅潭斷層（英語：），又稱紙湖斷層，屬於逆衝斷層，位在臺灣苗栗縣百壽﹙紙湖﹚與獅潭東方，南端由大東勢開始向北延伸經小東勢、圳頭、北寮、紙寮下至上十股，約呈北北東走向，長度約12公里；地形特徵為一系列具線形的鞍部及小丘；上十股以北地區，地表破裂以開裂為主斷續出現，直至峨嵋一帶仍有地裂現象。
濱通
濱通（日語：），是日本福島縣的地理分區之一，為阿武隈高地以東到太平洋沿岸的地區。在古代為磐城國的領地。
濱通 概要
古代，從當時日本中心畿內至陸奧國的道路「海道」通過此地。該道路在律令制後稱做東海道。相較於「海道」演變成沿線地區的地名，路名的東海道通常指多賀城為止的區間，地名的東海道則以常陸國為北界，本地屬東山道。中世，有時會將該地區稱為海道或東海道。
現在，類似律令時代路線、以東京為起點的鐵道（常磐線）與幹線道路（國道6號、常磐自動車道）南北貫穿濱通。與中通的東西連絡線則有南部磐城市平的鐵道（磐越東線）與道路（國道49號、磐越自動車道），中部雙葉町新山的國道288號，北部相馬市中村的國道115號。
以夜之森為界，可將濱通分為南部（岩城氏領、磐城平藩領）與北部（相馬氏領、中村藩領）。而從福島縣廳的區域劃分中，可分為南部的磐城（磐城市）與北部的相雙（相馬氏領、岩城氏領的舊楢葉郡）。福島縣東部在戊辰戰爭後從陸奧國分離獨立為磐城國，包含了戰國時代白河結城氏統治的西白河郡，與伊達氏家臣亘理氏統治的宮城縣亘理郡。
濱通 概要
由於境內有福島第一核電廠與福島第二核電廠，過去被稱作「原發銀座」。東日本大震災（2011年）造成福島第一核電廠事故後，除了去污、居民返鄉、產業再生等復興工作，也針對機器人相關研究機構、企業進行招商。
此外，足球國家訓練中心J-VILLAGE（楢葉町、廣野町）也在此區。
濱通 地理
濱通在1876年以前是屬於獨立的磐前縣（いわさきけん），不同於中通（1876年以前的福島縣）及會津地方（1876年以前為若松縣）。
本地氣候屬於太平洋側氣候，冬季少雪，氣候溫暖。阿武隈高地與太平洋之間是南北狹長的沿岸平原。
海岸除了松川浦，過去還有井田川浦、八澤浦等潟湖，但近代因干拓已大幅縮小。
阿武隈高地東側的南北狹長區域並無專有地形名稱，本節以濱通海岸地域或海岸地域進行說明。海岸地域西至北北西 - 南南東方向的雙葉斷層，北至宮城縣亘理町，南至福島縣磐城市東北部（久之濱附近）。阿武隈山地是與海岸線一樣南北方向延伸，而斜的雙葉斷層則將海岸地域切成北寬南窄的細長倒三角形。地域內可見高度200公尺以下的低丘陵、河岸段丘、河岸沖積低地等小地形東西延伸。
濱通海岸地域的地盤是屬於較新的新第三紀沉積岩，阿武隈高地則是古生代～中生代的古老地層。由於地形隆起速度南邊高於北邊，因此南邊的河岸段丘面積比例較大，段丘面數量也是南邊較多。海岸地域受道西邊的阿武隈高地隆起影響，正在緩慢抬升。北部的抬升速度為1年約0.2毫米，南部約0.5毫米。
濱通 地理
海岸線為沙灘、懸崖或懸崖前有沙灘的地形。受到抬升影響也可觀察到海岸段丘，海岸侵蝕作用強勁，南相馬市與富岡町的海岸線每年平均後退0.4公尺。削開的陸地在海側形成寬約2.5公里的海蝕台，被認為與大約7000年前的海岸線相對應。
濱通 歷史
7世紀前半的濱通被菊多國造、石城國造、染羽國造、浮田國造等割據。7世紀中葉，高國造、菊多國造、石城國造整合為多珂國，南至「助川」所在的日立市，北至稱作「苦麻」村的大熊。助川也稱作「道前（道之口）」，苦麻村稱作「道後（道之尻）」。
7世紀後半，律令制讓日本逐漸形成中央集權國家，苦麻以南的多珂國併入常陸國，長塚以北編入陸奧國。奈良時代的718年，現在の平潟隧道北側的關田至亘理成立石城國。平潟隧道邊崖的北側設置稱作「勿來關」的菊多關。720年代，石城國再次併入陸奧國。
11世紀中期後三年之役後建立飯野八幡宮，常陸平家岩城氏從常陸府中轉入飯野平，透過與平泉藤原氏的姻親關係發展勢力，建立白水阿彌陀堂，將濱通南部（菊多郡、岩城郡、磐前郡、楢葉郡、標葉郡）納入領土。
在文治5年（1189年）奧州合戰取得功績的千葉常胤將陸奧國的恩賞分給兒子。其中的相馬師常擔任宇多郡、行方郡地頭。
濱通 歷史
南北朝時代，以小高為據點的相馬氏屬於北朝方，岩城氏最初屬南朝方，之後也轉為北朝方。南北朝時代～室町時代，開始出現海道、仙道（山道）、會津的區域劃分，相當於之後的濱通、中通、會津。海道也稱東海道，相當於岩崎郡（之後的磐前郡）、岩城郡、楢葉郡、標葉郡、行方郡五郡。北朝確定勝利後，陸奧國奧州管領、奧州探題與鎌倉公方之間的上位權力爭奪仍持續不斷。相馬、岩城等海道5郡10氏在應永17年（1410年）組成五郡一揆相互合作解決紛爭。
戰國時代，相馬氏（據點：小高→中村）消滅標葉氏（據點：請戶→權現堂），納入標葉郡領土，與岩城氏（據點：飯野平→長友→白土→飯野平）接壤。兩方的邊界在熊川南方2公里的夜之森。
西邊現在福島縣中通中部的田村氏（據點：船引、三春）與蘆名氏（據點：會津若松、岩瀨、須賀川），南邊現在茨城縣北部的佐竹氏（據點：常陸太田→水戶），以及北邊現在福島縣中通北部至山形縣東南部（據點：信夫、伊達→米澤）的伊達氏各自擴大勢力。伊達氏因豐臣政權政策， 據點移到現在的宮城縣（據點：米澤→岩出山→仙台）。
濱通 歷史
在這段戰國時代，濱通是佐竹、伊達、田村、蘆名四勢力的緩衝地帶，熊川、富岡則是加入相馬與岩城的六勢力緩衝地帶。相馬氏領與伊達氏領邊界是在鄰近相馬氏據點中村的駒嶺。岩城氏領與佐竹氏領邊界是在勿來。
豐臣秀吉就任關白，岩城氏與相馬氏握手言和，蘆名氏、佐竹氏結盟對抗伊達政宗，爆發人取橋之戰。之後，田村郡納入伊達氏領地，岩城氏及相馬氏沿著現在的國道288號進攻田村氏領地。友軍た蘆名氏、二階堂氏滅亡後，岩城氏與伊達氏和解。小田原征伐後，岩城氏當主岩城常隆去世，佐竹義重三男貞隆繼承岩城氏。小田原征伐後，伊達氏的蘆名領遭到沒收，據點移至岩出山，岩城氏及相馬氏澤各自保有其領地。1600年關原之戰，岩城氏與相馬氏因被認定親近西軍而被德川家康沒收領土。
之後，相馬三胤在江戶幕府提起訴訟。在說服德川家康直臣本多正信後恢復濱通北部的舊領地，為中村藩。浪江大堀相馬燒與中村城下相馬駒燒等陶磁器產業都是在德川藩政時代開始。
另一方面，岩城氏從飯野平放逐到龜田（由利本莊市北部），由德川家康重臣鳥居忠政入主濱通南部，飯野平更名為磐城平。從此，德川藩政時代的濱通南部成為德川將軍家友人（譜代）統治的磐城平藩領土。
濱通 歷史
此外，江戶時代的藩校有磐城平城下的施政堂、中村城下的育英館。戊辰戰爭後成為磐城中學校→磐城高校（近磐城平城跡）與相馬中學校→相馬高校（近中村城跡）的前身。
1868年爆發戊辰戰爭，磐城平藩與中村藩、仙台藩等加入的奧羽越列藩同盟敗給薩長軍（明治政府軍）。戰後，明治政府在磐城平設置占領地政府「民政局」，將安藤氏城下町「磐城平」改名為「平」。此外，1869年1月19日將陸奧國分割，阿武隈川以東地域成立磐城國。
1871年8月29日廢藩置縣，濱通南部成立平縣，濱通北部成立中村縣，兩縣在1872年1月9日合併為磐前縣。1876年4月22日，亘理郡、伊具郡、刈田郡從宮城縣劃入磐前縣。但在1876年8月21日，亘理、伊具、刈田3郡再次回到宮城縣，磐前縣與福島縣1876年以前的縣域（中通）、若松縣（會津地方）合併為福島縣。
濱通 歷史
20世紀前半，即從殖產興業期至高度經濟成長期，久慈川與夜之森（7世紀中葉的多珂國範圍）一帶有長州閥久原房之助創業的常磐炭田。為了將常磐炭田的石炭運送至東京而鋪設了鐵路常磐線。同時，夜之森以北（江戶時代的中村藩領土）為了開發森林鋪設森林鐵道，以浪江及原町為據點，運送舊中村藩內木材至東京。此外，能源以外的著名歷史遺產還有將1923年9月1日關東大地震資訊發向世界的原町無線塔。
20世紀後半的高度經濟成長期，常磐炭田與森林鐵道陸續關閉，濱通從「炭礦地帶」「木材地帶」轉變成「電源地帶」，建設多座核電廠與火力發電廠。小名濱的臨海工業地域，以及位於曾稱「苦麻」的大熊、之後於2011年發生事故的福島第一核電廠（1967年動工）都是在高度經濟成長期所建設。
變成「電源地帶」的濱通，也利用發電廠的特例財源整備J-VILLAGE，以及在無發電廠區域打造DASH村等，推動各式各樣的地域振興計畫。
2011年3月11日的東日本大地震，濱通大部分區域觀測到的震度達6強，大海嘯襲擊沿岸，造成大量基建與建築物毀壞。地震引發的福島第一核電廠事故更是衝擊全世界。
2018年，事故避難地域已縮小，福島第一核電廠事故處理及福島第二核電廠廢爐作業仍持續進行。然而，農水產業與觀光的風評被害，以及人口加速減少等課題仍待解決。
對此，除了廢爐相關事業外，福島縣也提出「福島・國際研究產業都市（Innovation Coast）構想」，試圖推動機器人、再生能源產業進駐。
濱通 地域
濱通交流圈與歷史風土以夜之森為分界。「夜之森」地名是源自於戰國時代岩城氏與相馬氏爭奪領有權，主張「余（＝我）之森」而得名。類似的還有富岡的「小良濱」（おらがはま）、大熊的「小良濱」（おらはま）。
夜之森以南
夜之森以北
（※ 相馬氏領與伊達氏領以駒嶺城為界，新地町域在1591年至1868年為仙台藩主伊達氏領土。）
（※ 標葉郡從1492年起由相馬氏統治約370年。在此之前，標葉氏從平安時代末期至被相馬氏消滅為止也統治了約340年。）
相雙地方振興局管內
人口：195,938人（2010年國勢調査）
磐城地方振興局管內
人口：342,198人（2010年國勢調査）
濱通 藝能
TOKIO出演的日本電視台節目《THE!鐵腕!DASH!!》與濱通關係深厚。除了浪江町津島的「DASH村」，也曾介紹磐城市四倉的雙葉龍屬化石。
哈长动车组列车
哈长动车组列车是中国铁路运行于黑龙江省省会哈尔滨市及吉林省省会长春市之间的动车组列车，自2012年12月1日起每年冬季开行，由哈尔滨铁路局哈尔滨客运段及沈阳铁路局长春客运段负责客运任务。列车使用和谐号CRH380B型电力动车组，运行于哈大客运专线和哈长联络线，全长240公里，运营时速为200公里，最高运营时速为200公里。每日共开行下行1列，上行2列，每日最早开车时间为10点07分，最晚开车时间为18点22分。其中长春站至哈尔滨西站下行使用车次为D1403次；哈尔滨西站至长春站、长春西站上行使用车次为D1404-1406次（双号）。运行时间为1小时33分至1小时40分不等。因哈大客运专线实行“冬季运行图”和“夏季运行图”，故列车在夏季会停运。
犯罪主观要件
犯罪主观要件（subjective elements of crime），亦称犯罪主观方面，在犯罪四要件理論之中，是刑法规定的成立犯罪所必须具备的行为人对自己实施的危害社会的行为及其结果所持的心理态度，包括犯罪的故意、过失，犯罪的动机、目的。
其中犯罪的故意及过失合称为罪过。罪过是一切犯罪构成的必备要件，而犯罪的目的只是某些犯罪构成的必备要件，犯罪动机不是犯罪构成的必备要件，但它是量刑时需要考虑的一个因素。
犯罪主观要件 犯罪故意、过失、意外事件
犯罪主观要件主要包括犯罪故意、犯罪过失、意外事件。犯罪故意是具有社会危害性的特定内容，具体表现为行为人对自己实施的危害行为及其危害结果所持的心理态度，根据认识因素和意志因素的不同，主要分为直接故意和间接故意。
犯罪的过失，就是指行为人应当预见自己的行为可能发生危害社会的结果，因为疏忽大意而没有预见，或者已经预见而轻信能够避免的一种心理态度。
犯罪主观要件 主观认识错误和期待可能性
刑法学上所说的认识错误，是指行为人对自己的行为性质、后果和有关的事实存在不正确的认识。它可以分为两类：一是行为人在法律上的认识错误；二是行为人在事实上的认识错误。
聖丹尼斯車站
聖丹尼斯車站（英語：）是馬里蘭區域通勤鐵路坎登線的一個客運車站，於馬里蘭州，車站與所在地城鎮同名。本站為最接近該線在巴爾的摩的終點站坎登車站的車站，客運量並不大，2013年改訂的時刻表，每日東行（往巴爾的摩）有三班列車停靠，西行（往華盛頓）有兩班列車停靠，另有一班為月台上有旅客時才停靠（招呼站營運模式）。
本站有兩個月台，南下（西行，往華盛頓）月台有強化玻璃與鋁架製成的候車室，為馬里蘭區域通勤鐵路指定的本站地址所在，位於 Arlington 與 Maple 大街街角。 北上（東行，往巴爾的摩）月台則有木造候車室，其外掛有站名招牌。本站有兩個供行人跨越軌道的木製平面人行道，其一範圍連通兩個月台，另一範圍只由南下月台至中間股道處。
馬里蘭區域通勤鐵路坎登線在本站東方跨越賓州線，而本站也是觀賞火車的好去處，除了距離巴爾的摩不遠以外，本站有CSX運輸的首都線分區、巴爾的摩終端分區、舊主線分區等路線的貨運列車經過。在本站與坎登車站之間，有分支路線通往巴爾的摩與俄亥俄鐵路博物館
长河站 (杭州地铁)
长河站位于中华人民共和国浙江省杭州市滨江区长河街道长河路和江南大道交叉口，是杭州地铁5号线和6号线的地铁车站，也是换乘站。
长河站 (杭州地铁) 车站结构
5号线位于地下二层，长约294米；站台中部设有通往6号线的换乘通道，在车站的大里程端（姑娘桥方向）设有一道顺向单渡线。6号线位于地下三层，长约185米。两者呈“T”字相交。车站采用明挖顺筑法施工，共设9个出入口。
长河站设计以“与潮共舞”为主题，以钱塘江水的动态曲线作为主要设计元素。
长河站目前开放7个出入口，另有A1出口预留。A2出口与G出口、C出口和D出口兼具江南大道人行过街通道的功能。
长河站 (杭州地铁) 接驳交通
长河站周边的公交站牌比较混乱。以下车站中，中兴桥-中兴桥（地铁长河站G口）、江边（地铁长河站C口）-江边（地铁长河站（C·D））是一对反向站点。
A2口：中兴桥
B口：地铁长河站B口
C口：江边（地铁长河站C口）、地铁长河站C口
C、D口：江边（地铁长河站（C·D））
E、F口：地铁长河站（E·F）
G口：中兴桥（地铁长河站G口）
长河站 (杭州地铁) 争议
此站虽位于长河街道，且应滨江区地名办要求取的现名，但在传统认为的长河区域以北约2.5公里处。传统意义上的长河概念更靠近5号线的聚才路站。
星民站
星民站是杭州地铁6号线的一个车站，位于中华人民共和国浙江省杭州市滨江区西兴街道江南大道与西兴路交叉口，地处西兴街道星民社区，于2020年12月30日开通运营。
星民站 车站结构
星民站为地下二层岛式站台车站，有效长120米，站台宽约12.4米。站厅北侧设有与之平行的外挂厅商业街。
智利軍事
智利軍隊（西班牙語：）為南美洲智利的武裝部隊，包括了陸、海、空三軍。智利總統是其最高統帥，并且通過國防部制定政策。近幾年經過幾次大的裝備更新，智利軍成為拉丁美洲一支技術最精良、最專業的軍隊。武器裝備主要來自德國、美國、以色列、法國和西班牙。
智利軍事 建制
智利陸軍現任總司令是里卡爾多·馬爾迪內·梅南特奧大將。陸軍56,350人編入6個軍區。包括1個特種旅、4個武裝旅、1個武裝支隊、2個摩托支隊、4個山地支隊和1个航空旅。陸軍以德國豹1、豹2坦克為主戰坦克。近期從德軍支付的200輛二手豹2A4CHL已經交貨。
胡利歐·雷瓦·莫利那上將統領19,800人的智利海軍，包括3,600名海軍陸戰隊員。艦隊的66艘水面艦船當中，8艘是大型作戰艦艇，停泊在瓦爾帕萊索。海軍有自己的飛機用於運輸和巡邏，沒有戰鬥機和轟炸機，但有攻擊型直升機。海軍還有4艘潛水艇，停泊在塔爾卡瓦諾。
阿爾杜羅·梅利諾·努涅斯將軍統領11,000人的智利空軍。空軍力量分佈在位處伊基克、安托法加斯塔、聖地亞哥、蒙特港和蓬塔阿雷纳斯的5個空軍基地。空軍還在南極洲喬治王島設有基地。
江汉路站 (杭州市)
江汉路站是杭州地铁6号线和建设中的杭州地铁18号线的一个车站，位于中华人民共和国浙江省杭州市滨江区长河街道江南大道和江汉路交叉口，地处长河街道，于2020年12月30日开通运营。
江汉路站 (杭州市) 车站结构
18号线车站位于路口南侧，为地下五层车站，设3个乘客出入口、2个消防疏散口。
江汉路站共有4个出入口，D出口通道内设有与杭州滨江天街的连通口。
江汉路站 (杭州市) 历史
在环评阶段，本站曾考虑设在更靠近江陵路侧的江晖路口，并命名为江晖路站，最终因为各种原因调整至现址。
索馬里蘭外交
索馬里蘭共和国的外交關係是由其外交部負責。
索馬利蘭共和國雖已自行宣布獨立為一共和國，但不被國際社會普遍承认為一国家，而是被公認為索马里联邦共和国的联邦成员州之一；現階段，國際社會的普遍立場為支持索馬里政府、及該國領土的完整和主權。
由於索馬里蘭的政治地位存在争议，該國长期沒有與絕大多數國家進行官方往來；索馬里蘭政府現行外交政策的首要目標是爭取國際承認為主權国家和維持国家穩定，其次則為鼓勵外國援助或投資。
索馬里蘭外交 歷史
索馬里蘭與衣索比亞、吉布地、比利時、法國、加納、肯亞、南非、瑞典、英國和美國保持政治上的接觸，其中衣索比亞和吉布地是索馬利蘭的鄰國。2007年，索馬里蘭總統達希爾·雷亞萊·卡欣率領代表團出席於烏干達坎帕拉的英聯邦政府首腦會議；儘管索馬里蘭已申請以觀察員身份加入英聯邦，但申請至今仍懸而未決。索馬里蘭是非聯合國會員國家及民族組織的成員國之一。
2002年，德國考慮承認索馬里蘭共和國，並在當地設立一個軍事基地；德國最終並沒有這樣做，而是在吉布地建立海軍基地，德國海軍艦艇亦已撤離索馬利蘭柏培拉。2012年9月，德國政府在联合国大会關於索馬利亞問題的小型首腦會議上重申該國支持索馬利亞政府、領土完整和主權。
2010年2月，有傳以色列可能會承認索馬里蘭，但傳言已被證實是謠傳；同時，有指索馬里蘭和以色列軍火商曾走私軍火。2011年，南非和坦尚尼亞兩國的外長均指他們不準備承認索馬里蘭，希望索馬里繼續為單一統治全境的國家；2012年，南非和衣索比亞在聯合國大会關於索馬利亞問題的小型首腦會議上重申將繼續支持索馬利亞政府、領土完整和主權。
索馬里蘭外交 歷史
2014年4月，英國謝菲爾德市議會舉行關於是否承認索馬里蘭自決權利的投票，是首個舉行類似投票的市議會；投票不具有法律效力，英國政府以及國際社會仍承認索馬里蘭為索馬里的自治區。
2019年7月4日，因几内亚总统阿尔法·孔戴日前邀请索马里兰的总统繆斯·比希·阿卜迪访问几内亚首都科纳克里，并为其举行欢迎仪式。索马里外交与国际合作部部长阿瓦德4日在摩加迪沙宣布，索马里同几内亚断绝外交关系。阿瓦德说，索马里作出这一决定是因为几内亚侵犯了索马里主权与统一。阿瓦德同时警告其他国家不要侵犯索马里的主权和统一。
2020年6月30日，媒體報導，索马里兰的总统繆斯·比希·阿卜迪將派遣索馬利蘭共和國駐台灣代表處代表。7月1日，中華民國外交部長吳釗燮正式宣布雙方互設代表處，外交部公文中称索马里兰为“国家”，即表示索马里兰已得到中華民國的承认（参见中华民国与索马里兰关系）。此举受到中国和索马里的谴责。
2024年1月1日，衣索比亞和索馬利蘭簽署了一份諒解備忘錄，允許衣索比亞透過柏培拉港進入紅海，以換取潛在的承認。
索馬里蘭外交 外交代表機構
索馬里蘭在20個國家設有代表或聯絡機構，但這些機構並不在維也納外交關係公約下擁有正式的外交地位。
索馬里蘭在以下城市設有正式外交代表機構：
在以下城市設有名譽外交代表：
過去索馬里蘭曾在以下城市設有外交代表機構：
以下國家在索馬里蘭首都哈爾格薩設有外交代表機構：
索馬里蘭外交 爭端
索馬里蘭與邦特蘭就蘇爾州、薩那格州及凱恩州的控制權有爭議，這些地區的居民大多數與邦特蘭人同屬哈爾蒂族。索馬里蘭亦與奧達蘭就奧達勒州的控制權有爭議。索馬里蘭領導人認為索马里联邦政府是對他們自行宣布獨立的威脅，與联邦政府保持距離。
索馬里蘭外交 護照
索馬里蘭有發行自己的護照；雖然索馬里蘭護照不被任何聯合國成員國家所承認，但中华民国、英國、法國、比利時、南非、南蘇丹、肯亞、吉布提和埃塞俄比亞接受其作為非官方的旅遊證件。
奥体中心站 (杭州市)
奥体中心站是杭州地铁6号线与7号线的一个换乘车站，位于中华人民共和国浙江省杭州市滨江区西兴街道飞虹路七甲闸弄口。地处杭州奥体博览城区块，于2020年12月30日开通运营。
奥体中心站 (杭州市) 车站结构
奥体中心站为地下三层车站。其中站厅位于地下一层，7号线站台位于地下二层，6号线站台位于地下三层，宽16米，站前设置单渡线。6号线和7号线站台呈“T”字交叉，两线间设置有联络线。
奥体中心站站站厅采用奥运五环、和平鸽、刻画有古希腊运动人物的不锈钢墙面等装饰，体现了“运动速度感、奥运精神”的设计理念。
奥体中心站共16个出入口，初期开放C口、E口和G口，D2口－D5口于2024年6月11日启用，其它出入口的开放时间不明。D1口通向臻奥院一期西北侧的下沉广场，广场内设有电梯，目前暂未启用。E、F出口均通向同一个下沉广场，位于臻奥院一期东北侧，并共用同一组通向地面的楼扶梯，但地面只标记为E出口。G出口通道内设有与壹号院万聚场的连通口。J2、K出口通向臻奥院二期西北侧的下沉广场，并共用同一组通向地面的电梯，中途停靠一个商业层。而J口商业区内设有臻奥院住户的专用出入口。
奥体中心站 (杭州市) 接驳交通
G、J1口：地铁奥体中心站（G·J）
K口：地铁奥体中心站（B·C）
奥体中心站 (杭州市) 事件
2021年1月4日傍晚，紧邻奥体中心站东南角的信达壹号院四期工地发生基坑渗水
，导致7号线奥体中心站隧道进水，相关单位立即启动应急预案，7号线奥体中心站和兴议站于19点37分停运，7号线调整为明星路站至江东二路站运行，6号线在奥体中心站通过不停车。并组织有关人员进行排水和封堵，至午夜时分情况得到控制，无人员伤亡，地铁基坑和隧道处于安全状态，次日车站运营恢复，但A出入口暂时关闭，且明星路-奥体中心采取单线双向运营模式。
博览中心站 (杭州市)
博览中心站是杭州地铁6号线的一个车站，位于中华人民共和国浙江省杭州市萧山区盈丰街道平澜路和博奥路口，地处杭州奥体博览城区块，车站南侧为杭州国际博览中心，于2020年12月30日开通运营。
博览中心站 (杭州市) 车站结构
博览中心站长191.8米，标准段宽33.50米，为地下三层超宽岛式车站。车站和东西向的奥体隧道共构，地下一层为奥体隧道，地下二层为站厅层，地下三层为站台层。
博览中心站 (杭州市) 设计
博览中心站以“一带一路”为主题，由林森设计。车站四面墙体采用了不同的金属材料和构成形态，使空间自然形成方向感。车站顶部的水纹形金属板和金属条与墙面大面积土黄色花岗岩的运用象征行进的流水和静谧的沙漠，揭示了古时丝绸之路与文化博览之间的关系。
双浦站
双浦站是杭州地铁6号线双浦支线（未来为杭州地铁12号线）的起点站，位于中华人民共和国浙江省杭州市西湖区双浦镇科海南路与夏铜街交叉口。车站因位于双浦街道而得名。
双浦站 车站结构
双浦站为地下二层车站。车站长约410米，宽约21米，深约18米，设6个出入口。
双浦站 接驳交通
A、B口：地铁双浦站（A·B）（骆家桥）
B、C口：地铁双浦站（B·C）
E口：太平庙东
双浦站 历史
2011年的规划中，6号线在双浦地区设有两座车站，分别是位于科海路与周二路（现云浦街）交叉口的周二路站和位于双浦车辆段旁的双浦站。后续专家团评审后，以客流较小及与科海路站太近等理由将原周二路站与双浦站合并为现在的双浦站。
科海路站
科海路站，是杭州地铁6号线（未来为杭州地铁12号线）的一个车站，位于中华人民共和国浙江省杭州市西湖区转塘街道科海路与河山街交叉口北侧，靠近良户社区，沿科海路南北向布置。2020年12月30日开通运营。
科海路站 车站结构
科海路站为地下二层车站。车站主体结构长191.2米，标准段宽22.9米
。
科海路站 接驳交通
A、B1口：地铁科海路站（A·B）（蜈蚣山）
霞鸣街站
霞鸣街是杭州地铁6号线（未来为杭州地铁12号线）的一个车站，位于中华人民共和国浙江省杭州市西湖区转塘街道象山路与霞鸣街交叉口，沿象山路南北向布置，附近是凤凰公园，靠近凌家桥社区。于2020年12月30日开通运营。
霞鸣街站 车站结构
霞鸣街站为地下二层岛式站台，车站结构宽约21.3米，总长约275.6米，深约17米，设4个出入口。
霞鸣街站 接驳交通
A、B口：地铁霞鸣街站（A·B）
C口：后埭（地铁霞鸣街站）
D口：双流村（地铁霞鸣街站）
美院象山站
美院象山站是杭州地铁6号线的一座车站，是6号线双浦支线与主线的换乘车站，位于中华人民共和国浙江省杭州市西湖区转塘街道美院南街和洙泗路交叉口。因车站位于中国美术学院象山校区东南角，故以该校区命名。
美院象山站 车站结构
美院象山站为地下三层岛式车站，沿美院南街东西向布置。车站主体建筑面积22436.82平方米，有效站台长度120米，站台宽度14米，采用明挖法施工。
美院象山站 设计
美院象山站以“空间折叠”为主题，由中国美术学院设计学博士卢涛设计，提炼了地面建筑中的中国国际设计博物馆及中国美院民艺博物馆的元素，车站大量采用直条与斜条灯带贯穿墙面和地面，体现人与空间关系的再造。
美院象山站 未来发展
根据杭州地铁建设计划，未来6号线双浦支线将拆分并入12号线，而本站亦将成为两线换乘站。
枫桦西路站
枫桦西路站是杭州地铁6号线的一个车站，位于中华人民共和国浙江省杭州市西湖区转塘街道江涵路与枫桦路和固潮巷之间，沿江涵路东西向布置，于2020年12月30日开通运营。
枫桦西路站 车站结构
枫桦西路站为地下二层岛式车站。车站总长约191.2米，设6个出入口。
枫桦西路站共有6个出入口，A出口预留有一个商场连通口。此外，尽管之江文化中心站设有地下通道连接之江文化中心，但如果只从距离角度考虑，本站步行至之江文化中心更近。
枫桦西路站 接驳交通
B1、C2口：地铁枫桦西路站（B·C）（北塘闸）
之江文化中心站
之江文化中心站，曾称之浦路站，是杭州地铁6号线的一个车站，位于中华人民共和国浙江省杭州市西湖区转塘街道之浦路、澜玉弄、碧波路、江涵路、麦岭沙河合围的区域内，之浦路西侧，之江文化中心东侧，麦岭沙立交西北侧。
之江文化中心站 车站结构
之江文化中心站为地下二层岛式站台，总建筑面积20977平方米。在站台西侧设有两股折返线。站台为岛式站台，有效长120米，站台宽约12.4米。
之江文化中心站 接驳交通
A口：地铁之江文化中心站A口
之江文化中心出口：浙江省博物馆之江馆
西浦路站
西浦路站是杭州地铁6号线的一个车站，位于中华人民共和国浙江省杭州市滨江区浦沿街道新生社区滨文路西浦路，沿滨文路东西向布置，靠近滨文路浦沿小学，于2020年12月30日开通运营。
西浦路站 车站结构
西浦路站位于滨文路与西浦路交叉路口，车站为地下二层岛式站台车站，采用挖顺作法施工。车站总长277.6m，东西端头井宽度25.4m，标准段宽度21.3m，站台有效长度120m，站台宽12.6m，总建筑面积为15015m2。车站共设置4个出入口，1个消防出入口，2组风亭。
西浦路站共有4个出入口，C出口通道内设有与滨江开元广场的连通口。
西浦路站 接驳交通
B口：地铁西浦路站B口
C口：地铁西浦路站C口
D口：地铁西浦路站D口
伟业路站
伟业路站是杭州地铁6号线的一个车站，位于中华人民共和国浙江省杭州市滨江区浦沿街道江南大道与伟业路交叉口，于2020年12月30日开通运营。
伟业路站 车站结构
伟业路站呈东西向布置，位于江南大道地下，永久河以北。长188米，标准段宽21.7米。
伟业路站 接驳交通
A、D口：地铁伟业路站（A·D）
B口：联庄社区
建业路站 (杭州市)
建业路站是杭州地铁6号线的一个车站，位于中华人民共和国浙江省杭州市滨江区长河街道江南大道与建业路交叉口，2020年12月30日开通运营。
建业路站 (杭州市) 车站结构
建业路站为地下岛式站台，结构总长475.8m，站台有效长度120m，站台宽12.6m。车站共设置8个出入口、2个消防出入口、3组风亭。
建业路站站台和站厅天花板各有两面椭圆形LED灯板，图案上印有钱江新城及杭州奥体博览城各类标志性建筑，并采用了彩色LED的灯珠代表星空，象征着无数的城市建设者。
建业路站 (杭州市) 接驳交通
A、B口：钱江（地铁建业路站）
B口：地铁建业路站B口
D2、D3口：江三
诚业路站
诚业路站是杭州地铁6号线的一个车站，位于中华人民共和国浙江省杭州市滨江区浦沿街道诚业路和江南大道交叉口，于2020年12月30日开通运营。
诚业路站 车站结构
诚业路站为地下二层岛式站台，双柱三跨钢筋混凝土框架结构。位于江南大道地下，永久河以北，呈东西向布置。长185.6米，标准段宽21.7米，开挖深度约为16米。
丰北站
丰北站是杭州地铁6号线与规划中的11号线以及建设中的15号线的一座换乘车站，位于中华人民共和国浙江省杭州市萧山区盈丰街道平澜路与通文西路交叉口地下。本站未能和6号线二期一起于2021年11月6日开通，在开通之前，列车以60千米每小时的时速通过，不停靠此站，后于2023年2月21日开通运营。
丰北站 结构
丰北站为地下二层双岛四线车站，为6号线与远期规划11号线的同台换乘站，6号线在内，11号线在外。顶板覆土约1.2m，底板垫层底(有效站台中心里程)埋深约14.81m（基坑深度），车站起点里程K50+213.919，终点里程K50+840.021，车站长度625m，标准段宽度45.5m。车站两端区间均采用盾构法施工，大里程端设置一明挖区间。6号线部分大小里程端均设置盾构井，预留远期线盾构接收条件。本站设3组风亭，6个出入口。其中风亭与2号出入口均为顶出，与车站主体合建。在车站东北侧有6号线的交叉渡线及出入库线，连接丰北停车场。
丰北站 设计
丰北站以“弄潮”为主题。站厅两侧设有紫色的波浪状吊顶，中部布置有左右不对称白色的线性射灯，如钱塘江潮水涌动，而站台墙面与立柱则映出滩涂的色彩和肌理。造型灯带与不锈钢材料的结合充满现代科技气息，在延续历史、展现钱塘江浪潮的同时，也带给人现代化的感受。
丰北站 未来发展
杭州地铁15号线未来将经过丰北站，车站主体位于通文西路上，呈西北-东南方向布置。已于2024年开工。
韦巨源
韦巨源（631年—710年7月22日），京兆万年（今陕西省西安市）人，中国唐朝和武则天周朝官员，在武则天、其子唐中宗及其孙唐殇帝年间多次任宰相。唐中宗年间，他和中宗有权势之妻韦皇后相结，中宗于景龙四年（710年）崩，中宗妹太平公主、侄临淄王李隆基发动政变杀韦后之后，韦巨源也被杀。
韦巨源 家世
韦巨源出自京兆韦氏郧公房，北周大司空、郧国公韦孝宽的玄孙，北周京兆尹韦总的曾孙，韦巨源祖父韦匡伯袭封韦孝宽的爵位郧国公，隋朝时改封舒国公。韦巨源父韦思仁在唐朝年间官居尚衣奉御。
韦巨源 武则天年间
武则天年间，韦巨源累迁司宾少卿，转司府卿、文昌右丞。长寿二年（693年）在文昌左丞（《旧唐书·则天皇后纪》《新唐书·则天皇后纪》仍作文昌右丞）任上被授同凤阁鸾台平章事，为实质宰相。三年（694年），转夏官侍郎，仍同平章事。韦巨源有吏才，谨慎复查省内文案并予以纠正，虽然为下属所怨，还是纠正了他们的不少错误。
韦巨源、豆卢钦望、陆元方、苏味道、杜景俭五位宰相等曲从权相内史李昭德。延载元年（695年），武则天不满李昭德，贬之。另一宰相检校凤阁侍郎周允元与司刑少卿皇甫文备上表弹劾韦巨源等五宰相不能匡正李昭德。五人都被贬为刺史，其中韦巨源被贬为鄜州刺史。久视元年（700年）十一月，又被召回拜地官尚书，十二月又在文昌左丞任上被拜为宰相之职纳言。年末，因韦巨源堂叔文昌右丞韦安石被拜为鸾台侍郎、同平章事，武则天不喜欢同一家族有多名宰相，罢韦巨源相位。武则天幸西京长安监造母杨氏陵墓，任韦巨源为神都洛阳留守。长安二年（702年），武则天召韦巨源赴长安，以副留守李峤代之。转刑部尚书，加太子宾客。武则天回洛阳，以韦巨源为西京留守。
韦巨源 唐中宗年间
神龙元年（705年），武则天被政变推翻，其子曾在嗣圣元年（684年）短暂为帝的李显复位，即唐中宗。韦巨源入拜工部尚书，封同安县子。七月，迁吏部尚书，授同中书门下三品，拜相，进封郇县伯。当时朝廷缺乏要员，韦巨源主事除十人官职，其一为检校中书令杨再思，杨再思问其余官职授何人，得知都是宰相们的近支亲属。杨再思深叹：“我们真是负了天下。”韦巨源却说这是时下之计。当时有贤德的人终不能进身，士大夫莫不离心。九月，因韦安石任宰相职中书令，韦巨源又被罢为礼部尚书。
二年（706年）二月，韦巨源改任刑部尚书，再授同中书门下三品，中宗命他和韦皇后叙宗亲。进封舒国公。从此在朝中成为韦后党羽。三月，中宗婿光禄卿驸马都尉王同皎被控与洛阳人张仲之、祖延庆、武当丞周憬等谋反，计划杀韦后情人、武则天侄德静王武三思、废韦后。张仲之被讯问时，说武三思罪状，直称武三思和韦后通奸。负责参验其事的韦巨源和另一结连韦后的宰相侍中杨再思假装睡觉，不予理睬，与吏部尚书李峤故意将王同皎断为死罪，众以为冤。七月，改吏部尚书。
韦巨源 唐中宗年间
景龙元年（707年）九月，韦巨源为侍中、中书令。奉诏与唐休璟、李怀远、祝钦明、苏瑰等定《垂拱格》及《格后敕》，前后计二十卷，颁下施行。又与太子中允刘知几、同僚纪处讷、中书令杨再思、兵部尚书宗楚客、中书侍郎萧至忠并监修国史。武三思先有实封数千户在贝州，当时遇到大水，刺史宋璟请求免租庸及封丁，韦巨源却以为庄稼虽然被淹没，还有蚕桑业可输租税，于是河朔户口颇多流散。武三思构陷神龙政变功臣敬晖、桓彦范等，大理卿裴谈判其处斩、抄家，大理丞李朝隐忤旨，中宗令贬李朝隐于岭南恶处，韦巨源和中书令李峤奏称李朝隐素有清正之名，断狱也得当，一旦远贬岭南，天下会怀疑其罪。中宗意解后，即出李朝隐为闻喜令。二年（708年）二月，传言韦后衣笥裙上有五色云，是吉兆，韦巨源请公布天下，中宗从之，并大赦。当时星坠如雷、野雉同叫之类的凶兆，韦巨源却不说，又见中宗昏惑，与左卫将军同中书门下三品宗楚客、吏部尚书同平章事郑愔、谏议大夫赵延禧等传播妖言祥瑞，秘密引导韦后效法武则天。同年，罢侍中。与杨再思、李峤唯诺自全，无所匡正。
韦巨源 唐中宗年间
三年（709年）二月，韦巨源、杨再思分别被任为左、右仆射，并加同中书门下三品。又拜尚书令、同中书门下三品，仍旧监修国史。八月，中宗将祭祀长安南郊，国子祭酒祝钦明和国子司业郭山恽为奉承韦后，提议韦后为亚献，而太常博士唐绍、蒋钦绪、国子司业盐官褚无量则反对。韦巨源详定仪注，希旨认可祝钦明所议，于是韦后为亚献。祝钦明起初建议中宗有权势的女儿安乐公主李裹儿为终献，但唐绍、蒋钦绪坚决反对，中宗最终以韦巨源为终献。
四年二月，中宗驾幸梨园毬场，命文武三品以上蹴鞠、拔河。韦巨源和同僚宰相太子少师同中书门下三品唐休璟因年老摔倒在地，长久不能起来。中宗、皇后、皇妃、公主们看了，大笑。
韦巨源 唐殇帝年间
六月，中宗暴崩，传统史家认为是韦后和李裹儿所毒杀，这样韦后能如武则天一样称帝，李裹儿能成为皇太女。韦后秘不发丧，召诸宰相韦安石、韦巨源、萧至忠、宗楚客、纪处讷、韦温、李峤、韦嗣立、唐休璟、赵彦昭及苏瑰等十九人入禁中会议，立中宗庶子温王李重茂为皇帝，即殇帝，本人作为摄政皇太后维持实权。不足一月，中宗妹太平公主和侄子临淄王李隆基发动政变，杀韦太后、李裹儿。消息传出，韦巨源家人建议其躲避。韦巨源答：“我是大臣，有难岂能不赴？”出门到都街，被乱兵所杀。
不久，李隆基擁其父親，曾为皇帝的相王李旦復辟，即唐睿宗。睿宗追赠韦巨源特进、荆州大都督。太常博士李处直建议谥韦巨源为“昭”。户部员外郎李邕坚决反对，说：“武三思引荐他为宰相，阿韦（即韦后）以他为宗亲。无功受封，无德受禄。他诽谤同族韦安石，却阿附外人宗楚客。谥号‘昭’是不合适的。”后来又上了一篇更长的表文《又驳韦巨源谥议》反对此谥，虽然世人同意，此文也被文士所推重，但睿宗仍然谥韦巨源为“昭”。
韦巨源 著作
韋巨源編有《燒尾宴食單》，內容為唐中宗景龍二年（708年）韋巨源從兵部尚書升任尚書左僕射時舉辦的答謝皇帝的宴會「燒尾宴」的菜單，成為今日研究唐朝餐宴文化的重要參考文獻。
康登站
康登站（英語：）位於美國馬里蘭州巴爾的摩的霍華街與坎登街交叉處，鄰近金鶯公園，有馬里蘭區域通勤鐵路與巴爾的摩輕軌列車營運。康登站最初是在1856年由巴爾的摩與俄亥俄鐵路興建，作為該鐵路於巴爾的摩的主要客運站，因此也是目前美國連續營運最久的客運車站之一。
康登站 歷史
1852年巴爾的摩與俄亥俄鐵路決定購入坎登街前方五個街區的土地興建新的客運貨運車站，位置較靠近市中心，也較現代化，以取代位於今日巴爾的摩與俄亥俄鐵路博物館處的車站。車站的中央部分在1857年完工，嗣後用於巴爾的摩與俄亥俄鐵路的客運服務直到1980年代，因此本站為美國連續營運最久的鐵路車站之一。在美國內戰後，車站的兩翼與塔樓於1867年完工 本站的中央塔樓最初高度為185英尺（56）。
從1887年開始，安納波利斯與巴爾的摩短線鐵路及其後繼者華盛頓、巴爾的摩與安納波利斯電氣鐵路使用康登站開行往安納波利斯的列車（但在1921年至1935年之間該公司使用另一個車站），直到巴爾的摩與安納波利斯鐵路於1950年2月5日停止鐵路營運而改開行巴士為止。
康登站 歷史
1895年6月27日，美國第一列由電力機車牽引的幹線列車通過霍華街隧道，而於1897年開始，康登站以下層月台供經由霍華街隧道來往皇家山站的客運列車使用。
1937年開始，美國第一部流線型柴電機車開始由康登站牽引著名的皇家藍色列車。二十世紀上半葉，由康登站開出的列車可達紐約、芝加哥、底特律、克里夫蘭、聖路易斯。然而在1950與1960年代鐵路的乘客大量流失，1958年4月26日巴爾的摩與俄亥俄鐵路停駛開往費城與紐約的列車，下層月台僅供少數開往皇家山站的列車使用。隨著皇家山站在1961年停用，康登站的下層月台也就拆除，但路線仍供大量的貨運列車使用。
美鐵在1971年成立以後，巴爾的摩與俄亥俄鐵路的長途客運列車便走進歷史，僅剩由巴德柴油鐵路客車行駛的短程通勤列車使用康登站。
康登站 馬里蘭區域通勤鐵路
馬里蘭區域通勤鐵路目前仍然使用康登站三個島式月台、六條股道中的一半。其所使用的月台為西側與中央月台，剩下的則供巴爾的摩輕軌使用。由於輕軌與馬里蘭區域通勤鐵路列車車廂地板高度不同，在共用的中央月台兩側軌道的高低是不一樣的。馬里蘭區域通勤鐵路軌道低於月台48英寸（1,219），而輕軌軌道則與月台同高，以使乘客能在地面高度相同的月台上下車。
原有的巴爾的摩與俄亥俄鐵路建築已經不再服務乘客，於2005年5月開始作為博物館使用（康登車場體育傳奇博物館與吉皮娛樂博物館）。
康登站 巴爾的摩輕軌
康登車場站（英語：）是巴爾的摩輕軌的車站之一，三條路線的班車皆有停靠。本站原先即為巴爾的摩與俄亥俄鐵路的康登站。輕軌部分約略在金鶯公園啟用時開始營運。本站站名源自此處原先是巴爾的摩與俄亥俄鐵路的貨運站場，旁邊的巴爾的摩與俄亥俄鐵路的貨棧現在是金鶯公園的一部份。可由此站前往球場。
康登站有馬里蘭區域通勤鐵路與巴爾的摩輕軌的列車使用，車站有三個島式月台、六條股道，其中輕軌所使用的月台為東側與中央月台。由於輕軌列車與馬里蘭區域通勤鐵路列車車廂地板高度不同，在共用的中央月台兩側，軌道的高低是不一樣的：馬里蘭區域通勤鐵路軌道低於月台48英寸（1,219公釐），而輕軌軌道則與月台同高。如此可保持月台地面平整，而乘客也能順利上下停靠月台兩側底盤高度不同的列車。
本站可轉乘馬里蘭交通管理局多條巴士線。也可轉乘馬里蘭區域通勤鐵路康登線（該線目前周末無班車行駛）。
中通 (福島縣)
中通（日語：），是日本福島縣的地理分區之一，為阿武隈高地以西到奧羽山脈以東之間的內陸地區。
中通 (福島縣) 行政區
中通包含了下列行政區：
福島市、伊達市、伊達郡
二本松市、本宮市、安達郡
郡山市、須賀川市、田村市、田村郡、岩瀨郡、石川郡
白河市、西白河郡、東白川郡
內村史子
內村史子（日语：／ Uchimura Fumiko，12月16日—）是日本的女性聲優，隸屬於VIMS。鹿兒島縣出身。
內村史子 人物
日本播音演技研究所出身，之後加入目前的事務所。2010年於廣播連續劇中初次出道。
內村史子 演出作品
※粗體字為主要角色。
2014年
2015年
2016年
2017年
2018年
2019年
2020年
2021年
2022年
2023年
2024年
2025年
2016年
2010年
2011年
2012年
2013年
2014年
圣腓力和巴科洛堂
40°37′34″N 14°22′19″E﻿ / ﻿40.626175°N 14.371994°E﻿ / 40.626175; 14.371994
圣腓力和巴科洛堂（Chiesa dei Santi Felice e Baccolo），又名“玫瑰堂”（chiesa del Rosario），是一座罗马天主教教堂，位于意大利坎帕尼亚大区的索伦托老城，曾作为该市的主教座堂几个世纪之久。
圣腓力和巴科洛堂 历史
该堂缺少建堂日期的记载。但是历史学家倾向于认为它建于4世纪，原是古罗马神庙，后来供奉该市的主保圣人圣腓力和巴科洛。在12世纪，主教座堂从城墙外迁入该堂，直到15世纪迁往索伦托圣斐理伯圣雅各伯主教座堂。在17世纪，建筑进行大规模改建，改为巴洛克风格。最后一次修复工程是在20世纪末，为了修复1980年地震造成的破坏。
村规民约
村规民约，中国特色的一种形成约定，大部分是由本村村民自发的集中汇总而成，主要是为了规范村民间，计划生育、农田水利、公共秩序、红白事、争议纠纷处理协调等条文。
相对于法律而言，村规民约均按国家法律而规范。只适用于本村村民而定。当前的村规民约主要集中在公共事务的处理协调，矛盾纠纷的化解。
夏有乔木雅望天堂
《夏有喬木，雅望天堂》為連載小說，作者為中國網路作家籽月，共分為三部。2014年，由長沙大魚文化傳媒有限公司出品，花山文藝出版社出版，第三部在2014年7月上市。
同年，韓國導演趙真奎改編拍攝電影，由吳亦凡、韓庚、周元、盧杉演出，共計拍攝三部，第一部於2014年上半年正式開機，2016年8月5日在中国上映。
夏有乔木雅望天堂 劇情簡介
《夏有喬木，雅望天堂Ⅰ》：第一部講述28歲的園林設計師舒雅望是出生在一個軍事後裔家庭，16歲的時候雅望的父親讓雅望去照顧10歲的夏木。夏木因為童年時候經歷一場死亡，跟已經死去多時的母親的屍體呆了一個晚上，成為內心與這個世界有強烈隔閡的孩子。雅望的溫暖漸漸融化了夏木的心；而雅望青梅竹馬的戀人唐小天在高中畢業後去當兵，並且認識了大學同學曲蔚然，最終引發一段不可收拾的故事。
夏有乔木雅望天堂 改編電影
韓國媒體於2014年9月12日的報導中提到，根據電影界相關人員的說法，吳亦凡確定將在電影《夏有喬木，雅望天堂》當中，與韓庚、周元共同演出，三人將在電影當中並列三大男主角，與女主角共同譜出浪漫的愛情故事。而電影劇本即改編於紅遍中國、擁有高人氣的網路小說《夏有喬木，雅望天堂》，講述三位男子與一位女子之間的愛情故事，由趙真奎導演掌鏡，於中國、韓國兩地取景。
殷宗文
殷宗文（1932年6月2日—2003年3月28日），江蘇省东海县人，中華民國軍事將領、政治人物。中華民國陸軍二級上将，曾任參謀本部聯三助理次長、陸軍澎防部司令、國防部軍情局長，退役後出任中華民國總統府資政。在李登輝主政期間，曾任國安局長、国家安全会議秘書長，在1996年台海危機、與1996年及2000年的兩場總統選舉時，對國家與社會有安定的功績。
殷宗文 生平
江蘇省東海出身。1947年畢業在東海師範初中部，並於同年考入南京第一中學。陸軍軍官学校25期卒業。被派遣至西德陸軍參謀大學接受軍事教育及訓練，1970年學成歸國後，升任中校、營長。之後，在三軍大學戰爭學院65年班畢業後，升上校，從旅長、師長、國防部作戰助理次長、軍團參謀長做到澎防部司令。一九八九年，殷宗文調任軍情局長，從此投入國家安全、情治工作的領域。
1989年，被任命為國防部軍事情報局局長，主要負責国家安全保障、情報工作的職責。在軍事情報局局長任職期間，已知曾計畫施行五個專案，如：龍騰、復華、宏展、突穿、先知等五個專案。特別是復華專案，該專案是派遣情報員至中國大陸潛伏，每位情報員潜伏的時間都在一年以上。
殷宗文 生平
1993年、正值他满60岁想退休之際、李登輝總統任命他為中華民國國家安全局副局長，輔佐局長宋心濂。同年8月、升任国家安全局長。1999年、国家安全会議秘書長。
2000年政黨輪替之後解任，被招聘維總統府資政。2002年，因監察院就劉冠軍案加以彈劾，辭任資政職務。彈劾案中，對繼任者（即曾任国安局长、国安会秘书长的丁渝洲）大肆批評以圖撇清責任，惟外界亦有相關出版（例如，繼任者同年所出版之回憶錄），可作為當時其批評緣由之始末釐清，以受公斷。
2003年3月28日，因肺腺癌病逝於台北榮民總醫院。
殷宗文 爭議
2018年前國安人員李天鐸投書自稱1990年代初他在巴黎工作外派時鋒頭太健，後來因為回國一場餐會上請了局長最不喜歡的會計室副主任，兩天內無理由就閃電被拔掉外派資格，且沒任何解釋和面報詢問機會，回國住冷宮，並暗指當時殷宗文已經在配合李登輝總統，軍人節相關紀念與討論已經在社會上被抹除淡化。餐會事件李天鐸心有不甘，特地在軍人節投稿《聯合報》發表一篇〈軍人生涯，父親無悔，我無奈〉其中訴說諸多不齒國安局的事務並以「我們再多的努力比不上長官的英明」諷刺殷宗文，從此徹底將其得罪被掛監聽，周邊人也被警告少跟他來往，最後心灰下1994年退休條件滿足後李天鐸打報告退伍，只能嘆息自己滿身的情蒐本領和多年海外經驗，有心報國卻被內鬥逼走。
东郊区
东郊区，为上海市已撤销的一个区。位于今浦东新区西部。
1956年2月9日，由高桥、洋泾、杨思3区合并而成。以地处市区东部近郊之地，故名。区境东起椿树浦、咸塘浜一线，南沿赵家沟、海塘浜、白莲泾、杨思港，西沿黄浦江、浦东大道、浦东南路一线，北抵长江口。面积145平方公里。区长赵福第。1958年10月20日，经国务院批准，撤销东郊区，与东昌区合并设立浦东县。
Readahead
（英語，意思就是提前讀入）是Linux內核的一個功能，透過把所需要的系統檔案預先讀入檔案緩存（）裡，解決磁碟存取速度的瓶頸問題，從而加快啟動時的速度。因為系統所需檔案已從硬碟提早讀進了主記憶，而主記憶的管線頻寬比週邊系統的管線頻寬為高，令系統耗費在存取週邊設備的時間減少了。
很多的Linux发行版都透過readahead程式來加速系統啟動。在這種設定裡，系統的內核在啟動時在提供相關的啟動參數之下，會記錄啟動時需要啟用的檔案。這個檔案列表會用來製作新的readahead壓縮包，令額外安裝的服務得以較快啟動，即使最初系統安裝時，這些服務並未列於readahead的列表內。部份實驗性的系統會透過記憶分頁預先提取高速缓存置换机制再令系統表現提升。
Readahead
隨着電腦硬件及軟件的進步，readahead的做法亦跟隨轉變。在使用systemd的Linux发行版（例如：Fedora、OpenSUSE等），readahead的功能與systemd結合了成為一個叫作「systemd-readahead」的執行檔。而在以debian為基礎的平台（例如：Ubuntu），在釋出官方版本時，會內建一組預先較調的檔案列表，再把相關檔案壓縮到一個壓縮包，到系統啟動時從啟動磁碟載入。這個以debian為基礎的Linux版本的readahead經歷過下列的轉變：
小齒真甲鯰
小齒真甲鯰，為輻鰭魚綱鯰形目甲鯰科的其中一種，為熱帶淡水魚，分布於南美洲蓋亞那Rupununi河流域，體長可達11公分，棲息在底層水域，生活習性不明。
裸吻真甲鯰
裸吻真甲鯰（學名：）為輻鰭魚綱鯰形目甲鯰科的其中一種，為熱帶淡水魚，分布於南美洲亞馬遜河流域，體長可達20公分，棲息在底層水域，生活習性不明。
鸟吻类
鸟吻类（学名：）是一个包含有着上颌骨窗孔的兽脚亚目恐龙的一个演化支，即在上颌骨的前外侧有构成上颌骨一个额外的开口。
鸟吻类 定义
鸟吻类于2002年被格雷戈里·斯科特·保罗提出。刚开始保罗把这个演化支定义为包含了驰龙科和其他有上颌骨窗孔的新兽脚类（也包含了其祖先）的衍征为基础的演化支。之后，马丁·埃斯库拉和吉尔·库尼在2007年重新定义为：包含了角鼻角鼻龙、脆弱异特龙以及它们的最近共同祖先和后代的节点演化支。
媒介特异性
媒介特异性（英語：）是美学和艺术批评的一个考虑因素。它与現代主義联系最紧密，但其出现早于現代主義。
媒介特异性 概述
克莱门特·格林伯格帮助了该术语的推广，根据他的说法，媒介特异性这一概念认为，一种艺术形式的“唯一而恰当的能力范围”与艺术家运用那些媒介之“性质所独有的”特性的能力相对应。例如，绘画中应当强调平坦和抽象，而不是幻觉和具象。
媒介特异性的含义可以认为是“艺术品由原材料的特征品质构成”。其中可能包括用于处理材料的技术。“媒介特异性基于艺术媒介独特的物质性。”早在1776年，戈特霍尔德·埃弗拉伊姆·莱辛就提出：“要想取得成功，艺术品必须坚持其自身媒介的特定风格属性。”
如今，该术语既用于描述艺术实践，也是分析艺术品的一种方式。例如，评论南希·凱薩琳·海爾斯谈到了“针对媒介的分析”。如批评家Marshall Soules所讨论的那样，媒介特异性和媒介特异性分析在互联网艺术等新媒體艺术形式的出现中起着重要作用。媒介特异性表明，如果一件艺术品实现了其媒介包含的用于使之成为艺术品的承诺，就可以说是成功的。但是，关于一种媒介最适合做什么仍然存在很多争论。
后现代时期的艺术对话倾向于摆脱媒介特异性，不视之为重要原则。
康殿宏
康殿宏（1956年2月24日—）為台灣男性配音員、演員。
康殿宏 配音作品
待查詢
2001年
2006年
2007年
2008年
2009年
2010年
2012年
2017年
2022年
林晓霖
林晓霖（1941年5月13日—），祖籍湖北黄冈，生于苏联莫斯科，林彪與張梅之女。
林晓霖 生平
1937年，经董必武、冯文彬、成仿吾做媒，林彪和张梅在延安的红军军政大学（林彪任校长）结婚。平型关大捷后不久，林彪负重伤，中央决定将他送往苏联治疗，在抗大学习的张梅因小产也在休养，所以张梅随丈夫林彪同行。1938年12月，林彪和张梅抵达莫斯科，共产国际干部部东方处负责人徐介藩将他们安排到莫斯科近郊的库契诺庄园居住。1941年5月13日，林彪和张梅的女儿出生，34岁的林彪为女儿取名“晓霖”。
张梅坐月子时，林彪背着张梅追求孙维世。1941年6月22日，纳粹德国突然进攻苏联，共产国际决定在莫斯科学习和疗养的中国共产党干部回中国，指定由林彪带队。1941年9月，林彪带队回国，将张梅、林晓霖母女留在莫斯科。1942年春末，林彪和叶群结婚，张梅对此一无所知。1946年7月，罗荣桓在妻子林月琴陪同下，来到莫斯科治疗肾病，林彪托罗荣桓给张梅带去一封信，称自己已又结婚，有一子一女，叫张梅改嫁，张梅这才得知林彪变心。
林晓霖 生平
1948年秋，张梅将女儿林晓霖留在苏联，自己回到中国的东北解放区，由中共党组织安排进入沈阳中国医科大学学习。中华人民共和国成立初期，中央人民政府卫生部代表团访问苏联，张梅任随团翻译。张梅大学毕业后，担任医生、科主任。1954年，张梅与徐介藩结婚。
林晓霖 生平
1950年，林晓霖乘火车从苏联回到中国。林晓霖被高岗夫妇接到沈阳见母亲张梅，不久，高岗夫人李力群带林晓霖到北京见父亲林彪、继母叶群。由于叶群不接受林晓霖，所以到北京的第一年，林晓霖住在罗荣桓家。一年后，叶群怕人非议自己虐待前妻的孩子，才将林晓霖接到林彪、叶群的家中。1954年，林晓霖考入北京师范大学附属女子中学，此后曾获得北京师范大学附属女子中学学习优良金质奖章。叶群和林晓霖的关系一直不好。1958年夏，叶群又不许林晓霖进家门，林晓霖遂住到同学家，该同学是作家严文井之女。叶群命令秘书将林晓霖的户口由北京迁到沈阳，秘书李文普奉叶群之命，持罗瑞卿开给沈阳市副市长宋光的介绍信，到严文井家将林晓霖接出，送到沈阳。1960年，中学毕业，林晓霖本来想入哈尔滨军事工程学院（简称“哈军工”），但继父徐介藩为哈军工装甲兵工程系主任，军队系统有避嫌的不成文规定，所以她遂入西安的中国人民解放军军事电信工程学院（简称“西军电”）。1961年，继父徐介藩调到西安，组建中国人民解放军装甲兵工程学院，林晓霖为避嫌而转学进入哈军工学习，插班成为导弹工程系第9期学员。
林晓霖 生平
1962年底，陆定一的妻子严慰冰到哈军工看望长子陆德，从陆德处得知刚从西军电转学而来的林晓霖的情况。叶群虐待林晓霖，放假也不准林晓霖回到北京探望父亲林彪，在哈军工的高干子弟中间激起了民愤。严慰冰同情林晓霖，而且早在延安时期，严慰冰便与叶群有私怨，1960年至1966年期间，严慰冰向叶群及子女投寄几十封匿名信，造谣叶群的私生活，声称叶群子女并非林彪亲生，并用强烈引导话语声称叶群的女儿与刘少奇的子女长得很像。挑拨林彪叶群与子女的关系。且用化名以及投递地址等方式企图栽赃嫁祸给刘少奇夫人王光美。1966年春，匿名信案告破，4月28日，严慰冰因向林彪家寄匿名信而被中央定为“反革命”，逮捕入狱。5月16日上午，在中共中央政治局扩大会议上，林彪亲自就此事愤怒质问陆定一。
林晓霖 生平
1966年，文化大革命爆发。8月3日起，哈军工的学员和教员中分别持有“踢开党委闹革命”和“在党的领导下搞运动”这两种对立观点的群众在哈军工的俱乐部展开大辩论。8月6日晨，在俱乐部对面、哈尔滨文庙东墙外的小树林中搭建起一个露天讲台，讲台上方拉起红布做的横幅，此处迅速被人们称为“小树林辩论会”。此处开会后，担任主持人的空军工程系女学员严延英说：“请第一个发言者林晓霖同志上台！”林晓霖的发言反对踢开党委闹革命，反对砸烂一切，力主保护老干部，她说：“我们和造反派的根本分歧是要不要党的领导，现在打倒各级党委成了时髦，如果各级党委都是‘黑帮、黑线’，党中央不就架空了！？”她还说：“现在造反有理成了最响亮的政治口号，请问，在无产阶级专政的社会主义国家，你造谁的反？造反有理是有阶级性的，我们千万不能上当！”她的发言赢得阵阵掌声与喝彩，许多人往上递纸条，写着“讲得好！”“说出我们的心里话！”等等。林晓霖发言完毕，严延英收到40多张表态支持该发言的纸条。林晓霖在小树林辩论会上的这次发言《领导我们事业的核心力量是中国共产党》，迅速从哈军工流向社会，传遍全中国。8月8日，中共中央作出《关于无产阶级文化大革命的决定》，小树林派遂以日期为名，成立“哈军工八八红旗战斗团”，林晓霖成为其中的骨干成员之一，但不是领袖。
林晓霖 生平
1966年8月上旬，有人将林晓霖在小树林辩论会上的发言送到人民大会堂浙江厅，当时林彪和叶群为避暑而住在安有空调的人民大会堂。林彪和叶群对此很重视，当天叶群向秘书赵根生口授了一个《林彪声明》。8月21日上午，林晓霖被告知林彪同意她到北京，遂被骗上飞机，在飞机上得知自己已提前毕业，并被分配到新疆参加工作，遂被押送到新疆马兰基地。8月25日中午，哈军工广播了《林彪声明》如下：
林晓霖 生平
林副主席8月21日下午在某地接见哈尔滨工程学院部分同学时对有关林晓霖问题的指示：
晓霖因长期不接受我们教育，屡教不改，处处与我们作对，而且还有后台指挥她，政治上非常落后，表现很不好，背着我们在外边做了一些坏事，因此，九年来我拒绝见她，九年来已与她断绝来往，只是在经济上供给她，并屡次交代学校严格教育她，等待她的转变，但她一直表现不好，她一贯反对我。因此，她在外边的一切表态都不能代表我的意见。她的所有错误言行和种种不良表现，都希望广大革命师生对她进行严肃的揭露、批评和教育，使她思想得到改造，痛改前非。请你们转告她，希望她在这次“文化大革命”中高举毛泽东思想伟大红旗，听毛主席的话，真正和革命师生站在一起，向牛鬼蛇神进行坚决斗争和揭露，真正参加无产阶级文化大革命运动。
以上情况，请你们转告国防科委首长及潘复生同志并黑龙江省委，转告哈尔滨有关院校革命师生员工同志。