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阿德斯犹太会堂 起源
20世纪初，许多叙利亚的犹太人为逃避奥斯曼帝国衰落带来的经济衰退，移居到英格兰、美国或拉丁美洲，有的家庭搬到圣地。大多数社区成员都是劳动者、店主或商人。
一段时间后，来自叙利亚阿勒颇的犹太人于1901年正式成立会堂，以捐资者Ovadiah约西亚阿德斯和约瑟夫·艾萨克·阿德斯堂兄弟命名。约瑟夫·阿德斯是一个富有的人，奥斯曼帝国耶路撒冷市议会议员。新犹太会堂在当时被认为是耶路撒冷最美丽的犹太会堂之一。虽然它结构坚固，但还是在第一次世界大战和以色列独立战争中遭到损坏。今天，犹太会堂出席不仅是阿勒颇犹太人，还有许多不同类型的塞法迪犹太人（如库尔德人）。
阿德斯犹太会堂 建筑
内部为精美的传统的中东风格，保存完好，有很高的天花板，吊灯，木制长椅，中央讲台，和覆盖整个东墙的胡桃木制成的大约柜，描绘以色列十二支派的壁画。
阿德斯犹太会堂 叙利亚领唱中心
阿德斯吸引了许多以色列和国外的游客，部分是因为其独特的礼仪风范。近年来，阿德斯犹太会堂受到了广泛的关注。
阿德斯犹太会堂 参考
31°46′54.58″N 35°12′41.03″E﻿ / ﻿31.7818278°N 35.2113972°E﻿ / 31.7818278; 35.2113972
光雕投影
光雕投影（英語：），也稱為立體光雕，是一種投影技術，可以將物體（多半是不規則外形的物體）變成影像投影的顯示表面。物體可以是像建築或大樓等大型的景觀、小的室外物體或是戲劇佈景。利用特製的軟體，可以用程式投影二維或立體的影像，而且配合物體調整其影像，使影像符合物體及其環境。軟體可以和投影機互動，以特定角度投影在物體的表面。此技術已由藝術家及廣告設計師所使用，可以在以往靜態的物體上增加額外的維度、製造視覺幻象及運動的概念。光雕投影常會和聲音結合，或是由聲音觸發，以產生影音的觀感。
光雕投影 在廣告及藝術上的應用
光雕投影最早應用在广告宣传等應用中。像Nokia、Samsung、BMW等大公司都曾在大城市使用過光雕投影來製作其產品的廣告。這類廣告一般用mapping技術使影像投影在大樓的邊緣。光雕投影也可以是互動式的，例如Nokia Ovi Maps製作了一個光雕投影，投影會模仿人們的動作。里昂的里昂燈光節是一個紀念聖母瑪利亞的節日，現在也開始將光雕投影加入他們的展示中，例如在大型建築物的側面營造出弹球台的錯覺。這類展示常見的技術包括3D映射技術及3D投影來製作深度的幻觉，也可以製作像建築物摇摇欲坠的動作感。
在电音舞曲社群，越來越多的DJ會將其音樂搭配同步的畫面。雖然最常用的仍是一般的投影，但有些視覺藝術家已開始創作客制的光雕投影來播放。許多电音舞曲創作者會在他們的表演中加入光雕投影的技術。即使單純用視覺呈現的藝術者也會用光雕投影作為一種創作呈現的方式，相信這可以增強像繪畫等現有創作媒介的效果。
光雕投影 在廣告及藝術上的應用
艺术家可以将其作为表达的前卫形式，而這種新技術可以將其創作概念轉變為光雕投影，和觀眾用一種新的方式互動。光雕投影常出現在像紐約及倫敦等大城市，藝術家可以游擊公開展出其作品，不需額外的申請。因此藝術家可以在任何物體上展示其作品，所有地方都是畫布。行動主義者
們也常常以此為其工具，例如2011年佔領華爾街運動就將其作品投影在紐約的Verizon無線大樓上，以此告訴大家佔領華爾街行動仍在進行中。
近來光雕投影也常用在華特迪士尼樂園及度假區中的華特迪士尼幻想工程及華特迪士尼創意娛樂中，像灰姑娘城堡及Disneyland Forever等都是應用光雕投影的例子。
Tina (韓國歌手)
朴秀彬（： Bak Su Bin，英語：，1994年9月1日—），藝名Tina（：／ Ti Na），美籍韓裔女歌手。2013年加入Star Planet娛樂旗下女子組合BLADY。
Tina (韓國歌手) 作品
僅列出Tina個人參與之作品；所屬團體之共同作品，請參閱 BLADY
江緒林
江緒林（1976年3月14日—2016年2月19日），生於中國，哲學與政治學者，專長於西方政治思想史，曾任教於華東師範大學。
江緒林 生平
1995年，進入中國人民大學國際關係學院。取得學士學位。
1999年，考取北京大學哲學研究所。在此取得碩士。在2000年6月4日前夕，在校園貼出海報，號召學生前往紀念八九學運，最後只有他一人到場。因此曾遭到中國政府逮捕。
他後來進入香港浸會大學宗教與哲學系，取得博士。2009年起，在上海華東師範大學政治系，任講師。
2016年2月19日，在微博發出最後遺書及黑白照片後，在办公室上吊自殺，同月24日下午在上海市益善殡仪馆舉行追悼會，昔日同事學生等約200人送別。
劍嘯江湖
《劍嘯江湖》是香港亞洲電視製作的古裝武俠劇集，監製冼志偉，動作指導馬玉成，主演有劉松仁、莊靜而、徐少強、甄志強、尹天照、楊恭如、蔡曉儀等人。此劇於1997年1月在亞洲電視本港台頻道首播，共40集，其後電視廣播有限公司以外購劇集形式於myTV SUPER播出。
劍嘯江湖 劇情簡介
魔教燕北飛（劉松仁飾）助中原武林擊敗東瀛劍客柳生一劍（徐少強飾）後，舉家反遭武林正派謀害；武當派蒼松（秦沛飾）與北飛惺惺相惜但無奈出手。北飛臨終向蒼松託孤，但其子燕孤鴻（劉松仁飾）視蒼松為殺父仇人，偷偷逃走後化名「白雲」，由辛曉月（麥景婷飾）一手養大，並訓練為殺手。蒼松退出武當回復原名「秦百川」，建立「七星樓」稱霸江南，孤鴻接獲殺百川的命令，卻發現他是紅顏知己莫愁（蔡曉儀飾）之父。另一方面，他又知悉莫愁曾被百川的親信楚江南（甄志強飾）污辱，原來江南正密謀叛變川，其真正身分乃江北「九色旗」首領端木旗（羅烈飾）之子，孤鴻亦被迫捲入七星樓與九色旗的鬥爭中。百川成功消滅九色旗後萌生退意，卻遇上一劍重現江湖。一劍復活江南殺死百川，設計令孤鴻變成北飛再與他決鬥，以報二十年前敗戰之辱，武林再次陷入殺戮之中……
劍嘯江湖 收視率
第三線劇集「劍嘯江湖」，雖然卡士不弱，但成績未有突破，平均收視率只有六點，月底收視回升，但最高只有八點，但這個重本投資的劇集，換來這個成績，似乎有點不值。
桃園市立圖書館總館
桃園市立圖書館總館是桃園市立圖書館館群裡的總圖書館，位於中華民國桃園市桃園區，由桃園市立圖書館管理，受桃園市政府教育局監督。位於桃園藝文特區的第二代總館於2022年9月1日開始正式營運，樓高8層，設地下2層，為桃園市最大的公共圖書館，也超越高雄市立圖書館總館成為全國最大的地區性公共圖書館；內部規劃設有電影院、文創廣場、主題餐廳等設施。
桃園市立圖書館總館 沿革
逢桃園縣升格桃園市，文化局成立二級機關「桃園市立圖書館」，並使用文化局文化大樓作為總館，同時建立新一代「直轄市級」市立圖書總館取代第一代總館的規劃開始在2014年中華民國直轄市長及縣市長選舉前，並於鄭文燦當選桃園市市長後繼續規劃，於2016年1月22日確定選址於桃園市桃園區的藝文特區（桃園展演中心旁），規劃為一座樓高8層、地下2層的建築，樓板面積約為3萬9,300平方公尺、11,888坪，內部規劃有電影院、文創廣場、主題餐廳等設施，原預計2017年動工、2020年完工；而在同年10月，桃園市政府工務局再公告調整樓板面積為4萬4,300平方公尺、13,000坪。預計完工後將超越龍潭分館成為桃園市立圖書館群中最大的圖書館、並超越高雄市立圖書館總館成為台灣最大的地區性公共圖書館，在臺灣所有公共圖書館中則僅次國立臺灣圖書館、國立公共資訊圖書館、中華民國國家圖書館位居第四。
桃園市立圖書館新建總館工程採公開對外徵圖，於2017年4月11、12日進行建築設計圖評選，市府邀請美國、日本及國內共8位專家擔任評選委員，創下桃園公共工程首次邀集國外評委先例。
桃園市立圖書館總館 沿革
新總圖興建工程歷經4次招標後，於2018年11月22日完成評選，工程預算達31.5438億元，2018年11月19日正式開工，2022年9月完工，原訂於同年10月29日試營運。後因館舍量體大，為完善館內設備，館方舉辦3場壓力測試，邀請專家、身障團體等入館勘查，試營運日期預計延期至12月上旬，最終新館圖書館棟於2022年12月17日展開試營運，並於2023年9月1日開始正式營運。至於電影院棟，市圖館長姚敦明表示，由於廠商未取得增建樓地板建造執照即先行施作，館方參酌市府建築管理處裁罰結果及依據OT（營運、移轉）契約，以懲罰性違約金裁處新臺幣一百萬元，因復原、裝修需要時間，預計2023年7月開工，目標希望2023年底至2024年初竣工。
另原位於桃園市政府文化局之舊總館於新總館開幕後，改為「桃園市立圖書館文化局分館」。
桃園市立圖書館總館 館舍現狀
桃園市立圖書館新總館規劃樓板面積約為4萬平方公尺、12,000坪，由圖書館棟與電影院棟兩棟建築構成。8層樓的圖書館棟1樓有蔦屋書店進駐，文創市集、咖啡館等，2至7樓為期刊、樂齡閱讀區、親子及青少年閱覽區、館藏及一般閱讀區、多元文化區、地方文獻區、多功能活動室、數位學習區及雲端書屋，8樓為開放式景觀庭園；5層樓的電影院棟則規劃為「桃知道GELEVEN PLAZA」，1樓是主題餐廳、2樓是以國際動漫和潮玩公仔為主題，另外還有霹靂布袋戲展演空間、3樓是創作坊、4至5樓為威秀影城，共有4個影廳、地下2層為停車場，兩棟間設有空橋連接。
桃園市立圖書館新建總館工程競圖已於2017年4月12日完成評選，由郭自強建築師事務所與株式會社梓設計國際團隊以「生命樹」的綠建築主題獲得第一。其「生命樹」的設計概念由「圓錐狀環保節能通風採光井」、「知識螺旋」、「書架耐震壁」、「綠色螺旋」以及「環保外皮」五大要素所構成。
桃園市立圖書館總館
魔裝學園H×H
《魔裝學園H×H》（日語：）是久慈政宗所作的日本輕小說作品，插圖由Hisasi繪畫，黑銀負責機械設定，並有漫畫、廣播劇CD等衍生作品。2016年1月宣佈改編為電視動畫，同年7月開始播放。
魔裝學園H×H 故事簡介
地球被不明生物入侵造成大規模的破壞，殘存的人類組織要塞都市，於「巨大浮島」上透過研發出名為「HHG」魔導裝甲來對抗怪物。
從小被拋棄，過著孤獨的生活的飛弹傷無，在某天被姊姊怜悧叫去，造訪戰略防衛學園阿塔拉克西亞（Ataraxia），邂逅了操縱魔導裝甲「HHG」的少女千鳥淵愛音，結果剛到沒多久就遭到敵襲。但愛音突然把衣服脫掉並大罵「不准看你這個變態！」，讓傷無不知所措。而這時卻突然接獲姐姐的重要任務聯絡──內容是要使勁揉愛音的胸部。其實傷無擁有透過H行為「改裝」女孩子的力量，而這種力量更關乎與異世界戰鬥的未來。
魔裝學園H×H 登場角色
飛彈傷無（，聲：新塾怒魂／赤羽根健治、木村希美（少年））
生日：9月10日，17歲，身高：173cm
為某項任務轉學到女校阿塔拉克西亞的男高中生，但由於毫無天份、能力，小時候便被驅逐出學園。
擔任魔導裝甲的特殊部隊「天地穹女神」的新人隊長。
本人也擁有魔導裝甲「厄洛斯」，幾乎沒有戰鬥能力，但擁有特殊能力，可以靠着「連接改裝」讓女孩子的裝甲增加威力。而且有比連接改裝更高一階的現象，同伴的心靈混合裝置「絕頂改裝」，還能追加「悖德武裝」這種特殊兵裝。
千鳥淵愛音/艾妮絲·辛克拉維亞（，聲：木村絢香／影山燈）
生日：4月6日，17歲，身高：162cm，三围：B90-W55-H85
魔導裝甲「零（澤洛斯）」的操縱者，擅長近戰，悖德武裝是「全時空粉碎」。一般狀態下是銀髮赤瞳（動畫版第12話中曾變成粉紅頭髮）。“天地穹女神”成员之一。
因失去了過去的記憶而很少與他人交流。性格頑固。與他人對話時基本上會很刻薄，其實是為了掩蓋自己的害羞。喜歡傷無。
真實身分為巴特蘭提斯帝國的第一皇女艾妮絲·辛克拉維亞，七歲時即接任皇位，為古蕾絲的姐姐，但卻在戰鬥中喪失記憶，被那由多撿到。
魔裝學園H×H 登場角色
身体中沉睡着藉由突破融心值界限而开启的背德武装，在得知伤无就是突破界限的“王子大人”时，感到开心并充满希望，想让伤无喜欢上自己，却不知如何才能讨对方欢心。因此才有了买便利商店的便当投喂、叫醒、昼袭、夜袭等等笨拙举动，还在提供叫醒服务时与到场假装维持风纪的姬川映流使用魔导装甲私斗炸毁了伤无的宿舍。
優莉西亞·法蘭德爾（，聲：一色光／赤崎千夏）
生日：8月8日，17歲，身高：168cm，三围：B105-W62-H98
拥有金色长发和爆乳、傲人身材，魔導裝甲「十字（克洛斯）」的操縱者，擁有壓倒性的攻擊力，擅长远距离攻击。“天地穹女神”成员之一，来自美国的王牌。
美國心靈混合裝置戰隊「馬斯達茲（MASTERS）」的前王牌，被稱頌為世界最強。擊墜三百架以上的魔導兵器，亦持續更新紀錄的世界第一。喜歡傷無。
姬川映流（，聲：桃井莓／長妻樹里）
生日：7月22日，17歲，身高：158cm，三围：B81-W53-H85
魔導裝甲「尼祿斯」的操縱者，學園的風紀委員長。不善应付羞耻行为，“天地穹女神”成员之一，日本的王牌，喜歡傷無。
魔裝學園H×H 登場角色
希薇亞·希爾古卡特（，聲：小關純香／木野日菜）
魔導裝甲「塔羅斯」的操縱者，來自英國的留學生，就讀初中部，仰慕傷無。
得到怜悧的指示在傷無身邊照顧他的起居生活。烹飪、洗衣服、打掃等家務全能的女孩子。烹飪的種類以英國菜居多。
美國的心靈混合裝置戰隊。
史嘉蕾·費爾柴德（，聲：無／石上靜香）
西USA第七飛行隊馬斯達茲的隊長，魔導裝甲「亞雷斯」的操縱者，
一開始和優莉西亞有心結，後來和傷無、優莉西亞進行聯結改裝的時候解開心結，
在古拉貝爾之戰中，和傷無、優莉西亞聯手打敗雅爾迪亞。
加特路德（，聲：無／山田悠希）
幼兒體型的馬斯達茲隊員。
布莉姬特·亞克萊特（，聲：無／結城飛鳥）
馬斯達茲的隊員。
庫蕾美坦·巴洛茲（，聲：無／桃河Rika）
馬斯達茲的隊員。
夏倫·卡寧甘（，聲：無／堀野紗也加）
馬斯達茲的隊員。
蕾拉·休伊特（，聲：無／鈴木美咲）
馬斯達茲的隊員。
芬麗耶達（，聲：無／三咲麻里）
馬斯達茲的隊員。
飞弹怜悧（，聲：川島梨乃／衣川里佳）
傷無的姊姊，既严格又温柔，阿塔拉克西亞的總司令及初中、高中的校長。是促成伤无就读阿塔拉克西亚的直接人物。
魔裝學園H×H 登場角色
識名京（，聲：無／野水伊織）
阿塔拉克西亞的技術主任，與怜悧從學生時代就是好友。不擅長與人溝通，所以都用鍵盤打字傳訊息。
胡桃澤桃（，聲：無／荒浪和沙）
阿塔拉克西亞的二年乙班學生，就讀技研科。
崎坂早紀（，聲：無／美名）
阿塔拉克西亞高中部二年甲班的導師，非常討厭麻煩的事情。
古蕾絲·辛克拉維亞（，聲：無／田中愛美）
巴特蘭提斯帝國的現任皇帝。愛音的妹妹。魔導裝甲「可羅斯」的操縱者。
艾妮絲·辛克拉維亞（）
詳見天地穹女神
塞爾西歐妮（，聲：無／淺川悠）
親衛隊隊長，魔導裝甲「德羅斯」的操縱者，擁有精神支配能力。
在動畫後面被傷無和愛音聯手打敗
拉古兒絲（，聲：無／藤田咲）
親衛隊隊員，魔導裝甲「德蒙」的操縱者。崇拜塞爾西歐妮。
在動畫後面被希薇亞打敗
娃魯媞（，聲：無／明坂聰美）
親衛隊隊員，受塞爾西歐妮之命監視並擔任那由多的保鑣。
庫蕾達（）
懲罰四劍之一，右眼戴著眼罩，魔導裝甲「卡雷斯」的操縱者。
原為圓形鬥技場的劍鬥士，後來受塞爾西歐妮之命與耶兒瑪前去攻擊阿塔拉克西亞。
魔裝學園H×H 登場角色
耶兒瑪（）
懲罰四劍之一魔導裝甲「路尼魯」的操縱者。
路諾拉（）
懲罰四劍之一，藍色長髮，身上有著無數傷痕的女性。
原本是以乞討為生的孤兒，之後受塞爾西歐妮所邀成為圓形鬥技場的劍鬥士。
拉姆薩（）
懲罰四劍之一，個性爽朗的紅髮女性。
能夠釋放出火焰，所以從小就被父母拋棄，後來甚至燒掉收容所，在即將遭殺害之際被塞爾西歐妮救下。
古拉貝爾（，聲：無／大久保瑠美）
第六征伐軍將軍，金髮褐膚的女性，與雅爾迪亞擁有親密的肢體關係之搭檔，擁有「褐色的野獸」之名的勇士，魔導裝甲「索羅斯」的操縱者。
雅爾迪亞（，聲：無／山田奈都美）
雖然是古拉貝爾的屬下，比起主從關係，兩人有更親密的肢體關係之搭檔，魔導裝甲「塞耶爾」的操縱者。
飞弹那由多（，聲：無／里咲芽生）
傷無、怜悧的母親，發明魔導裝甲的天才科學家。
畢蓮（）
古雷斯派的貴族，雖已四十歲但仍能保持年輕美貌的女性。
蘭德蕾多（）
歐西里斯（）
北斗（）
奧汀（）
塔納托斯（）
魔裝學園H×H 用語解說
又稱異世界，原為愛音所待的世界，居住的人民全為女性，因為先前的戰鬥，失去記憶的愛音跑到雷姆利亞的世界(又稱地球)，
現任的皇帝為古蕾絲·辛克拉維亞，裡面支撐異世界的為創世御柱。
又稱為地球，原本主角們居住的世界，因為被異世界魔導裝甲入侵後，各個國家幾乎瀕臨絕滅，兩星期後通往異世界的門(又稱衝突面)關閉，
之後又再次入侵，各個國家開始擬定政策，把國家首都遷往巨大人工浮島，在各個世界漂流。
心靈混合裝置（Heart Hybrid Gear）是具備壓倒性力量的魔導裝甲，由飛彈那由多研發並普及的個人用戰鬥裝甲，專門對抗異世界怪物的武裝。
魔導裝甲（）
絕對領域（）
連接改裝（）
絕頂改裝（）
快感達到頂點時的改裝，能獲得追加效果——悖德武裝。
聯結改裝（）
3架心靈混合裝置同時進行連接改裝。複數機同時進行連接改裝，藉此產生一對一時所無法得到的加乘效果與共振現象。
接吻改裝（）
通過接吻一次性提高能量，但對身體負擔較重。
魔裝學園H×H 用語解說
悖德武裝（）
OS系列是特殊的心靈混合裝置，基本性能極高，搭載着其他心靈混合裝置所沒有的「悖德武裝」，悖德武裝擁有絕強破壞力。所以不只體力，更會吸取精神力、精力，以及人類擁有的所有能量。而且最後會直至死亡。
厄洛斯（，Eros）
以希臘神話中的性愛之神命名。
零（澤洛斯）（，Zerosu）
由愛音所持有。
尼祿斯（，Nerosu）
由姬川映流所持有。裝甲面積相對較寬的機種。它有肩甲與保護身體前方的組件，以及從腰部以裙狀擴散的護盾，防禦力遠比零之類的機種來得高。必殺兵器弩弓驅劍（）。
十字（克洛斯）（，Cross）
以英文十字命名。
塔羅斯（，Talos）
以希臘神話中的金屬巨人命名。
索羅斯（）
由古拉貝爾所持有。
可羅斯（）
由古雷絲所持有。
塞耶爾（）
魔裝學園H×H 出版書籍
由作畫的漫畫首度發表2015年6月26日發售的角川書店雜誌《月刊Comp Ace》2015年8月號。
魔裝學園H×H 廣播劇CD
2015年3月1日由HOBiRECORDS製作發售，2016年2月1日發售小說第7卷限定版收錄。
魔裝學園H×H 電視動畫
片頭曲「miele paradiso」
作詞、編曲：manzo，作曲：山田智和，主唱：野水伊織
片尾曲「」
作詞：真名杏樹，作曲：渡邊翔，編曲：manzo，主唱：野水伊織
插入歌「」（第9話）
作詞：yuiko，作曲：森浩太，編曲：山口俊樹，主唱：天地穹女神
《Love Room+》（）藍光和DVD各卷收錄的短篇動畫。
回頭看我
《回頭看我》（韓語：，英語：）是韓國KBS2于2015年播出的綜藝節目，由李京奎、朴明洙、宋海、趙優鍾、朴俊炯、王嘉爾出演，每周五晚09:30（韓國時間）在KBS2播出。是由明星擔任經紀人的自我反省真人秀。
保羅·瓦安那斯·古利法
保羅·瓦安那斯·古利法（英語：；1891年9月28日—1943年2月16日），是一位美國民主黨的政治人物，曾在1935年至1939年期間擔任美國眾議院懷俄明州單一國會選區代表眾議員。
保羅·瓦安那斯·古利法 生涯
古利法在堪薩斯州藍星出生，1917年在堪薩斯大學法律系畢業。1917年4月至1919年3月他以中尉身份於第89步兵師第三百十四塹壕迫擊砲連服役，後他在1917年晉身法律界；1921年於懷俄明州派恩布拉夫斯與科迪實習。1930至1932年，他成為科迪市長，又在1933年至1934年擔任懷俄明大學的受託人；他也從事過銀行業務。
古利法以民主黨議員身份在第七十四屆及第七十五屆美國國會服務，但在1938年的第七十六屆國會連任失敗。此後他回歸法律界，1943年因清潔獵槍意外走火身亡，葬在河岸公墓。
月刊COMIC CUNE
《月刊COMIC CUNE》（日語：）是KADOKAWA（Media Factory）的四格漫畫雜誌。於2015年8月27日創刊，每月27日發售。
月刊COMIC CUNE 簡介
《COMIC CUNE》是为迎接《月刊Comic Alive》通卷100號而于2014年8月27日發售的《月刊Comic Alive》2014年10月号上宣布开始的企划。
2015年8月27日以《月刊Comic Cune》为标题独立创刊，並發表《麵包與和平！》電視動畫化消息。於2016年8月27日發售《COMIC CUNE》2016年10月號，為創刊1周年紀念號。
中山路 (中壢區)
24°57′24″N 121°13′15″E﻿ / ﻿24.9567798°N 121.2209541°E﻿ / 24.9567798; 121.2209541
中山路為臺灣桃園市中壢區的主要道路，明德路以東路段屬於市道114號的一部分。西至中正路，與中正路487巷銜接；東經新街溪，與中山東路銜接。
1854年宽街霍乱爆发事件
1854年宽街霍乱爆发事件（英語：）是1854年英格兰伦敦市苏活区爆发的一起严重的霍乱传染事件（位于现在的卡尔纳比街），发生于第三次霍乱大流行期间。该事件中，內科醫生约翰·斯诺通过研究发现，霍乱的传染源并非是空气，而是污染后的水源。这一发现深刻影响了19世纪的公共卫生，并促使政府改善卫生设施。之后，“传染灶”被定义为描述有利于感染传播、类似宽街水泵的地方。
1854年宽街霍乱爆发事件 背景
在19世纪中叶，由于大量人口流入、缺乏合适的卫生服务，伦敦苏活区经受着严重的污染问题：伦敦市的污水管道系统并没有链接到苏活区。很多地窖都有污水坑，并位于地板下方。因为这些地窖均有污水溢出，伦敦市政府决定将污水倒入泰晤士河。而这一行动污染了水源供给，导致霍乱的爆发。
1854年宽街霍乱爆发事件 爆发
1854年8月31日，在伦敦其他地区爆发一系列零星的霍乱后，苏活区也被波及。內科醫生约翰·斯诺将爆发的案例与污染水源相联系，称该事件是“英王国有史以来最严重的霍乱事件”。
在随后的三天内，127名居住于或者临近宽街的居民死去。之后的一周中，这一地区的四分之三的居民逃离。到9月10日时，已经有500名居民死亡，在城市的其他一些地区，死亡率甚至更高达12.8%。在霍乱结束时，已经有616名死亡病例。
1854年宽街霍乱爆发事件 约翰·斯诺调查
此前，占据主导的瘴气理论主张：霍乱或者黑死病是由人口、或者“坏空气”等有害形式引发；对此，约翰·斯诺持怀疑态度。然而当时的疾病细菌学理论并未建立（直到1861年路易·巴斯德才提出生源论），所以斯诺对于疾病的传染机制并不肯定，但是一些证据使得他相信：霍乱并非由空气传播引起。1849年，他将发布了《霍乱的传播模式》这一论文；在1855年的第二版出版时，他将1854年宽街霍乱爆发事件的水污染调查增加进去。
在与当地居民的沟通中加上亨利·怀特海德的协助，斯诺判断出宽街的公共水泵是污染源。尽管斯诺的化学与微生物样本检查并无法证实宽街水泵的水源具有污染性，但是他对于疾病模式的判断仍然说服了威斯敏斯特·圣詹姆斯教区当局关闭、并转移了水泵阀。这一措施使得霍乱得以遏止，然而传染病传染率当时可能已经急剧下降，正如斯诺解释道：
毫无疑问死亡已经几乎消除，正如我此前所言，霍乱爆发会导致人口迅速移动；但是，水源使用的停止之前，霍乱已经结束。所以并不能判定水井中的霍乱毒物仍处于活跃状态，或者水源已经完全清洁。
1854年宽街霍乱爆发事件 约翰·斯诺调查
斯诺随后使用点示图去解释霍乱案例爆发点是以水泵为中心。他同时通过可靠的统计数据解释水源质量与霍乱案例的关联。他通过连接霍乱事件与地理信息的关联，创制了当今的沃罗诺伊图形。他将该地区的每一个水泵，以及四周的水井都标注到图中。最后他发现最多的霍乱患者围绕的水泵位于宽街。
其中出现一个异常现象：位于宽街的雄狮酿酒厂（Lion Brewery），没有一名工人患有霍乱。因为他们被允许每日饮用工厂啤酒，所以他们没有在附近水井中使用饮水。此外，啤酒制造中的发酵过程也杀死了霍乱细菌。
斯诺同时也发现南华克和沃克斯豪尔自来水公司将污水污染过的泰晤士河水直接连接到家中，使得霍乱传播进一步加剧。斯诺的研究在公共卫生与健康地理学中有重大意义，并被视为流行病学的发端。
斯诺曾写道：
之后，该井在挖掘到距离垃圾坑3英尺（0.9）时，人们发现了泄露的粪便细菌。一个感染霍乱疾病的婴儿的尿布也曾经在该井中清洗。该井临街于一个火灾后重建的房屋，街道随后被拓宽。当时的伦敦很多房子下均有一个水井，大多数居民均把原污水收集起来并排泄到泰晤士河中，以避免他们的水井被填满。
在该次霍乱爆发后，政府官员换掉了宽街的水泵阀。他们仅向公众声明了危害，但拒绝了斯诺的理论。因为接受他的提议，意味着间接接受了疾病的粪传播理论，而这会导致公众不悦。
1854年宽街霍乱爆发事件 亨利·怀特海德的介入
在1854年宽街霍乱事件中，亨利·怀特海德是一名助理牧师，任职于伦敦苏活区的圣鲁克教堂。
此前人们笃信疾病瘴气理论，而亨利·怀特海德则致力于推翻这一谬论，并最终发现约翰·斯诺的观点，即霍乱通过人类废弃的污染水源而进行传播。斯诺的努力，特别是对于宽街的霍乱患者的地图，促使怀特海德更加坚信宽街水泵是当地污染源。于是他加入到斯诺的研究中，并追踪到污染的指示病例。
怀特海德与斯诺使用人口统计研究的科学观察方法是之后的兴起的流行病学的发端。
洪百慧
洪百慧（1977年7月27日—2016年2月20日），台灣台語女歌手，曾發行多張專輯，如《多桑》、《女主角不是我》、《傷心啥滋味》、《癡情洪百慧》、《忘情茶》、《寄袂到的情批》、《台灣紅百慧》、《將阮愛一半》與《情歌百慧》等，其中，〈多桑〉一曲更是洪百慧為人所知的經典代表作。2016年2月20日因肝癌於臺中中國醫藥大學附設醫院病逝，享年38歲。
中正路 (中壢區)
24°57′38″N 121°12′33″E﻿ / ﻿24.9604705°N 121.2092561°E﻿ / 24.9604705; 121.2092561
中正路為臺灣桃園市中壢區及觀音區之重要道路之一，全線分為中正路和中正路二、三、四段。由東至中和路，至西止於忠愛路愛一巷與忠愛路一段銜接。三民路一段以西路段為市道112號的一部分。
文中路
文中路為臺灣桃園市中壢區、蘆竹區及桃園區之重要道路之一，東至正光路；西至松江北路，與合定路相接。全線由西至東分屬桃園市區道桃53-1線與桃53-2線，以國際路二段為界。
趙直 生平
何祗一日夢見他家的井里長出一棵桑樹，於是找趙直解夢。趙直說：“桑樹並不是井裡生長的東西，而且‘桑’字（古作‘桒’）是四個‘十’字下加一個‘八’字，你的壽命恐怕過不了四十八歲。”何祇笑著說：“能有四十八歲壽命，已經足夠了。”後來何祗真在48歲時去世。
蔣琬跟隨劉備自入蜀之前，已擔任州書佐一職。入蜀後，劉備任命他當廣都縣長。在任期間，因貪杯怠惰了公事，劉備打算重罰他，後來諸葛亮替他求情，並稱讚他說：「蔣琬是社稷的棟樑之材，而不只是當百里侯的材料。他推行政務皆以安定百姓為根本，也不會用表面功夫來敷衍，希望主公能再次考慮。」劉備向來很敬重諸葛亮，聽他這麼說之後，就不再追究蔣琬的過失，只是暫免蔣琬的官職。蔣琬被免官後，夜裡夢見一個牛頭於門前，流血滂沱，蔣琬十分厭惡這個夢，於是找了趙直問其凶吉。趙直說：“見血之事，是事已有分明。牛角和鼻子，是‘公’字之象，您的職位必定達到公卿，此乃大吉的徵兆。”後蔣琬官至大司馬、安陽亭侯。
趙直 生平
西元234年，諸葛亮第五次北伐，魏延被任為前鋒，夢到自己頭上生角，於是向趙直詢問，趙直說：「麒麟有角而不用，這是敵人即將不戰自破的徵兆啊！」等魏延離開後卻對其他人說：「角這個字拆開來看就是『刀』下『用』，在頭上用刀，兆頭十分凶險啊。」結果魏延在與長史楊儀爭權的過程中，被楊儀派馬岱追擊並將他斬首。
巴斯克飲食
巴斯克飲食（Euskal sukaldaritza）是指居住在西班牙和法國的巴斯克人的飲食文化。巴斯克地區在臨海的同時多山，因此飲食文化也可以分為以魚類為主的沿海地區的飲食文化和以肉類、蔬菜、豆類、淡水魚為主的內陸的飲食文化。巴斯克飲食也受到法國和西班牙的很強影響。南巴斯克和北巴斯克各有在對方較為罕見的食物。1970年代至1980年代，巴斯克人廚師受到法國飲食的影響，開始將更多法國飲食文化的特徵帶入巴斯克飲食，也是的巴斯克飲食文化發生了新的變化。此外，在外國的巴斯克人廚師也將巴斯克飲食文化帶至世界。
哈大齐工业走廊
哈大齐工业走廊，是指哈尔滨市呼兰区利民开发区与松北区相连的一片经济区域。
哈大齐工业走廊 概述
哈大齐工业走廊由黑龙江省的省会哈尔滨市经大庆市到齐齐哈尔市，这三个城市形成一条直线，从哈尔滨到大庆，从大庆到齐齐哈尔，各100余千米，因此辟建于高速公路两侧的是一条约长200千米的工业走廊。除哈大齐三市外，还包括沿途的肇东和安达两个县级市。“龙头”是哈尔滨市松北区。哈尔滨突出高新技术，大庆以石油、天然气和化工产业为主，齐齐哈尔以装备制造为主，而肇东和安达则以农业副产品加工、轻工业等为主。
2008年，利民开发区被黑龙江省政府确定为全省唯一的“哈大齐工业走廊”核心示范区，国家级生物产业基地依托哈尔滨兽医研究所和哈药集团，位于该开发区內。
蘇聯人口
據1989年蘇聯人口普查，蘇聯總人口中70%是東斯拉夫人，12%是突厥，其他民族則佔10%。以下是1990年時蘇聯的人口數據，數據來自世界概況（不含波羅的海國家）。
捷克交通
捷克交通是指捷克共和國的交通概況。
捷克鐵路全長9,435km，其中9,341km是標準軌距，其中電氣化路線長2,946km。國營鐵路公司捷克鐵路是捷克最大的鐵路公司。首都布拉格擁有地鐵。捷克國內公路總長度達55,653km。1980年代之後，汽車開始在捷克普及。捷克國內有兩種高速公路，分別是dálnice（motorways）和ychlostní silnice（expressways）。捷克是一個內陸國，國內沒有海港，水運為內河水運。2006年時，捷克有121個機場。
北愛爾蘭人口
北愛爾蘭是英國的四個部分中人口最少的一部分，人口佔英國總人口的2.9%。據2011年英國人口普查，北愛爾蘭有人口1,810,863人，比上次人口普查增加了125,800人（7.5%）。北愛爾蘭的人口密度是每平方公里133人，只有英國的約一半但是愛爾蘭共和國的兩倍。和愛爾蘭共和國不同的是，北愛爾蘭有較多的新教人口。2022年9月22日，根據當天的人口普查結果顯示，北愛爾蘭地區的天主教徒人數首次超越新教徒。
荷蘭交通
荷蘭人口稠密且經濟發達，也擁有很高水準的交通設施。根據2014-2015年世界經濟論壇發布的世界競爭力報告，荷蘭在交通方面是世界競爭力第四高的國家。荷蘭的公路總長度達139,000 km，其中3,530 km是高速公路。荷蘭擁有世界上最密集的公路網，超過德國和法國，但不及比利時。荷蘭也擁有發達的鐵路網。鹿特丹港是歐洲最大的港口。此外由於荷蘭地形平坦，單車在荷蘭十分普及，是荷蘭人重要的移動方式之一。
荷蘭交通 自行車
騎自行車是荷蘭常見的交通方式，36%的荷蘭人將自行車當作最頻繁使用的出行方式 ， 騎自行車在全國所有旅行中所佔比例為 27%。  城市中的比例更高，阿姆斯特丹為38%，茲沃勒為46%。 自行車的高使用率來自於於優良的基礎設施：自行車道、路口保護措施、自行車停放，路線規劃。特別是優良的路線規劃將村莊、城鎮和城市連接起來，構成國家自行車網絡，可及全國各角落。
自行車在荷蘭開始流行時間略落後於英美兩國，但1890 年代，荷蘭已經修築自行車專用道。到 1911 年，荷蘭人均自行車數為歐洲最高，1940 年代荷蘭8百萬人口中約有 4百萬輛自行車。 直到 1960 年，每個居民每年騎行距離達1500公里，但之後由於汽車的普及，騎行距離下降至 800 公里左右。
1970 年代，荷蘭交通事故造成每年超過 5百名兒童喪生，人們發起“Stop de Kindermoord”（停止謀殺兒童）運動 。再接連上石油危機 ，以及自行車交通設計手冊出版的影響，大幅扭轉政府的交通政策，開始限制城市機動車輛的使用，自行車被定位為更安全、人性和宜居的交通工具。
荷蘭交通 自行車
荷蘭政策上鼓勵自行車旅行，人們可以利用大眾運輸工具運自行車，以銜接自行車的行程。自行車騎士可將自行車帶上火車，折疊自行車免費，但普通自行車需要特殊票，且要將自行車放在火車上的指定區域。在高峰時段禁止攜帶正常尺寸的自行車，但在 7 月和 8 月的夏季旅行不受限，自行車可以隨時免費攜帶。  荷蘭的渡輪普及穿越河流和運河，也服務自行車騎士將車帶上渡輪，但多數要收取額外費用。 自行車騎士也可以將自行車帶上飛機，但必須遵循航空公司的規定以拆解並包裝自行車，而且也要支付額外費用。
荷蘭 Fietsersbond（自行車運動員聯盟）舉辦 Fietsstad （自行車城市）獎項，授予城市發展自行車運動的榮譽。評審並非以自行車整體環境為標準，而是選擇自行車環境加強改善的努力。  有些年度，陪審團會使用獨特主題以決定獲勝者。
荷蘭交通 自行車
自行車旅行有兩套標誌系統，荷蘭國家自行車網絡 (LF 路線) ，及編號節點自行車網絡(knooppunten network)。在兩系統之外，還有區域自行車道。LF-route網絡部分線路延伸至比利時、德國等鄰國，LF1 甚至沿著北海沿岸，一直延伸到法國的境內。部分 LF 路線已在 2017-2021 年合併和移除，或是納入 knooppunten 網絡，成為比利時和荷蘭貫連的指定長途路線。 在網絡系統基礎上，自行車騎士通常可以15 至 18 公里的時速騎乘。
在荷蘭，自行車地圖隨處可取得。一般路線圖僅顯示路線信息，通常用於假期出遊，可在大多數旅遊商店買到。另外有全國地圖，覆蓋整個國家全境，帶有自行車道的標記和符號，包括 LF 路線和編號節點自行車網絡，及其他區域自行車路線。這種地圖適用在不熟悉的地域騎自行車，也用於越野騎乘。另外還有各種語言的綜合數位地圖和路線規劃工具，可以電腦在線查詢，或在下載應用軟體以使用。 OpenStreetMap 是一種維基百科風格的地圖，擁有關於編號節點網絡的大量信息，可下載的地圖和數據集供使用。 荷蘭的自行車旅遊發達，有專業的自行車旅遊產業，由專業的自行車旅遊業者經營。
崔冲
崔冲（：／ Choe Chung，984年—1068年），字浩然，號惺齋、月圃、放晦齋，高丽重臣和儒学学者，历任显宗、德宗、靖宗、文宗四朝翰林学士、谏议大夫、右散常侍、尚书左仆射、参知政事、判西北路兵马事、门下侍中等职，晚年辞官后创立高丽私学，被誉为“海东孔子”:82-83:108。死后谥号文宪。宣宗三年（1086年），配享靖宗廟庭。
崔沖有二子：崔惟善、崔惟吉，另有一女嫁金成洙。崔允儀是崔沖的玄孫。
崔冲 生平
本贯海州，是崔溫的兒子。穆宗八年（1005年）在科举中文科及第，为甲科第一（状元），德宗二年（1033年）升为宰相，文元年任高丽最高官职门下侍中，为官23年:108。1013年，崔冲在担任高丽国史修撰官期间，参加撰写了高丽太祖至穆宗的实录。1037年，他在担任高丽参知政事修国史时参加撰写了《显宗实录》:82-83。文宗七年，崔冲以年满七旬乞退，后在松岳山下首创私学“文献公徒”，又称“九斋学堂”，广收学生，大兴文教。文献公徒设有乐圣斋、大中斋、诚明斋、敬业斋、造道斋、率性斋、进德斋、大和斋、待聘斋，九斋（九个班级）私学堂，教授儒学经典:68。文献公徒的弟子在高丽科举考试表现不凡，颇具影响。文宗九年（1055年），开京先后又出现了11个由出身官僚文人设立的私学。这十二家私学被称为“十二功道”或“十二公徒”
《高丽史·崔冲传》载：“东方学校之兴，盖由冲始，时谓海东孔子”。
蘇聯交通
蘇維埃社會主義共和國聯盟的交通運輸是蘇聯經濟的重要組成部分。從1920年代末開始的經濟集中化展開了大規模且迅速的基礎設施建設，使蘇聯交通運輸快速進步，但停滯時代的政府政策對交通運輸的投資很少，加上基礎設施逐漸老舊、政府腐敗和政策失誤，蘇聯的交通運輸開始出現大量問題。儘管後期有所改善，民眾對交通基礎設施和服務的要求也逐步上升，但蘇聯還是無法滿足人民日益增長的需求。
蘇聯公路網非常不發達，主要城市以外經常出現泥土道路，這也導致只有0.8%的蘇聯人口擁有汽車，民眾對於大眾運輸的需求也因此不斷增長。鐵路是蘇聯最主要的交通運輸方式，營運路程僅次於美國，電氣化鐵路長度居世界首位。在官方的積極扶持下，蘇聯民航業的主體俄羅斯航空是世界上最大的的航空公司，但其服務不佳且效率低下。另外蘇聯的商船隊是世界上最大的商船隊之一。
蘇聯交通 鐵路
蘇聯擁有147,400公里的非工業鐵路網，其中53,900公里電氣化。
第二次世界大戰後，蘇聯的鐵路網成為世界上最發達的鐵路之一，甚至超過第一世界，蘇聯鐵路系統的規模不斷擴大，從1965年到1980年以每年639公里的速度增長，而第一世界國家的鐵路運輸業反而停滯不前或下降。這種穩定增長可以解釋為該國需要開採自然資源，鐵路大部分位於西伯利亞附近，火車通常運載煤炭、石油、木材和建築材料（主要是石頭、水泥和沙子）。蘇聯鐵路也是當時電氣化程度最高的鐵路系統。
蘇聯的捷運系統被認為是最快、最乾淨、最便宜的城市交通方式，政府可以將資源從汽車產業分配給捷運部門，節省大量的汽油和柴油。由於快速交通系統營運成本低且耗能低，因此蘇聯建立了20座快速交通系統，蘇聯解體時還有另外9座正在興建。
蘇聯交通 公路
蘇聯擁有1,757,000公里的公路網，其中1,310,600公里是鋪面道路，446,400公里是泥土道路，與蘇聯的鐵路運輸或第一世界的公路運輸相比，蘇聯公路運輸在蘇聯經濟中的作用很小。直到後期由於公路運輸在區域經濟中至關重要，蘇聯才將重點放在道路建設和維護上。
公路運輸整體落後於鐵路運輸，1982年汽車運輸的平均距離為16.4公里，而鐵路運輸的平均距離為每噸930公里，水運平均為每噸435公里。
蘇聯只有極少數人擁有汽車，由於普遍缺乏私人交通工具，因此大多數蘇聯民眾會選擇乘坐公共交通工具。汽車的產量在1970年代後期急劇增加，從1924年到1971年，蘇聯生產了100萬輛汽車，而1971年到1976年生產了200萬輛汽車。
蘇聯交通 空運
蘇聯國土覆蓋地球陸地面積的六分之一，在1920年代初期，蘇聯政府決定投資航空業，認為在蘇聯擴張的情況下，航空業不僅會使旅行更有效率，更有助於發展這個國土廣大的國家。當時大多數旅行都需要乘坐汽車或火車，而廣袤的土地缺乏公路和鐵路，極端的氣候條件也使旅行和建設限制重重，蘇聯北部和東部的許多領土在一年中的大部分時間裡完全無法進入。蘇聯政府因此認為興建一系列分散在偏遠地區的機場比建造數千公里的公路和鐵路更具經濟效率。
蘇聯交通 空運
Aeroflot，意指機隊，也就是現今的俄羅斯航空，成立於1932年3月，其成立目的是營運和維護航空運輸系統、提供如航空測量、森林滅火、農藥噴灑、冰面巡邏、石油勘探等航空勤務，是唯一的國有航空公司，Aeroflot在沒有任何競爭對手的情況下營運，並根據蘇聯中央政府的計劃進行擴張。1936年，Aeroflot開通國際航線，往返莫斯科和布拉格。1939年，Aeroflot的空運量超過美國。交通規劃官員試圖為每個城市建立定期航空服務，到1968年，在蘇聯工程師幫助下開創了噴氣式飛機時代之後，Aeroflot及其子公司往返於3,500個城市和城鎮，基本上每架獲准在蘇聯飛行的非軍用飛機都是Aeroflot旗下的飛機。但其安全聲譽也非常不佳，自1932年成立以來發生超過4500起事故，乘客抱怨等待時間長、售票處服務差、候機區設計不良、食品及廁所設施不足、機艙沒有空調，甚至因為燃料和零件短缺導致航班延誤或取消。
1980年代中期，經濟改革為俄羅斯航空帶來成長。1991年蘇聯解體後，外國航空公司獲准在俄羅斯降落，俄羅斯航空則分為數個公司，並且私有化。
蘇聯有7192個機場，其中1163個有鋪設跑道。1980年代，大多數機場都存在容量問題，例如利沃夫機場，其單日旅客量理論上是200 名，但實際上平均每天必須處理840名乘客。另一個問題是現代化，謝列梅捷沃國際機場是蘇聯當時唯一完全電腦化的機場。
蘇聯交通 水運
蘇聯擁有42,777公里長的海岸線和1,565艘商船，海洋航行產業由蘇聯海運部控制。
俄羅斯帝國將大部分投資集中在建造新的造船設施上，而不是擴大商船數量，1913年，85%的商船都是外國建造的，這政策延續到第二次世界大戰前的蘇聯。在史達林政府時代，商船不被重視，因為蘇聯主要與鄰近的東方集團進行貿易。史達林於1953年去世後，蘇聯領導人開始增加與非共產國家的交流，尤其是跨大陸的貿易，商船隊從1950年代初期的200萬載重噸增加到1968年的1200萬載重噸，到1974年達到1410萬載重噸，約佔世界總量的3%。
雖然蘇聯商船在技術上已經過時，但它仍然抱有穩定的貨物量，蘇聯商船技術落後的原因是第一世界對蘇聯航運的抵制，這導致蘇聯與國際航運業隔絕，忽略集裝箱等重要技術創新。在戈巴契夫政府時代，蘇聯成為世界上最大的新船買家。另外由於其海軍的規模，蘇聯政府提倡傳統的航行自由。
蘇聯交通 水運
到1990年，蘇聯擁有擁有2400多艘各種類型的船隻，船隻數量居世界第二，運載能力居世界第七。
蘇聯70個港口中，有26個主要港口，主要港口有11個是內陸港口，但照世界標準，沒有一個港口可以被用作主要港口， 1980年代，大多數蘇聯港口在技術上都落後於第一世界，此外蘇聯擁有過剩的港口工人，如果引進先進技術，將導致大量工人失業。在蘇聯東北部地區，大多數港口會因氣候寒冷而關閉。
蘇聯交通 管線
蘇聯在其鼎盛時期擁有82,000公里的原油管道網絡和206,500公里的天然氣管道。布里茲涅夫政府在1970年代積極關注國家管道系統，到1970年代後期，蘇聯有世界上最大的管道網絡，石油和天然氣的平均移動距離從1970年的80公里增加1988年的2,350公里。但就像蘇聯其它的經濟部門一樣，糟糕的營運導致產業惡化。到1980年代後期，只有1,500公里的管道正常維護，是最低要求的一半，管道故障成為蘇聯管線的一個明顯特徵。此外，儲存設施不足以應對不斷增長的蘇聯石油供應。1990年，輸油管道破裂率達到歷史最高，該年有15%的故障率。
蓋伊醫院
蓋伊醫院（Guy's Hospital）是一所位於英國倫敦市中心的大型醫院，屬於蓋伊和聖托馬斯國民保健信託基金會（Guy's and St Thomas' NHS Foundation Trust）的一部份，亦是醫療科學學術中心國王醫療合作聯盟（King's Health Partners）的成員。蓋伊醫院為倫敦國王學院醫學院的其中一所教學醫院，另外兩所醫院分別為聖托馬斯醫院（St Thomas' Hospital）及國王學院醫院（King's College Hospital）。蓋伊醫院塔翼（前稱蓋伊塔）曾為全球最高的醫院大樓，塔翼樓高148.65（487.7英尺），合共34樓。在2022年爆發的猴痘疫情中，該醫院接受了首位患者。
蓋伊醫院 歷史
蓋伊醫院由托馬斯·蓋伊於1721年在倫敦薩瑟克建成，目的為治療聖托馬斯醫院拒絕接受的「絕症病人」。蓋伊曾為聖托馬斯醫院的理事以及捐助人，其創立新醫院的計劃受到其他理事所支持，並且以極低的租金租借聖托馬斯街以南的土地999年作為興建醫院之用。蓋伊的遺體埋葬在醫院禮拜堂底部的墓穴。
醫院在過去數百年內不斷建展。醫院初期大樓包括位於東側的大廳及禮拜堂，以及位於西側的護士長及外科醫生室，兩側大樓形成了一個庭院。儘管蓋伊醫院在第二次世界大戰時不斷受到破壞，其18世紀禮拜堂仍然完好無缺。蓋伊塔（Guy's Tower）於1974年興建，樓高34層，148.65（487.7英尺）高。直至2014年前，蓋伊塔都是全世界最高的醫院大樓；大樓目前是倫敦第21高建築物。蓋伊塔分為兩部份，頂層（第18至30樓）為倫敦國王學院牙科學院的教學及實習之用，而底層（地下至18樓）則為醫學部門。
蓋伊醫院 院區
蓋伊醫院與倫敦國王學院蓋伊校區共用同一院區。醫院由19座建築物及大樓造成；由於建築物的鳥瞰輪廓特別，因而被學生稱為「松鼠」（the squirrel）。蓋伊醫院的主要醫院建築集中在鄰近聖托馬斯醫院舊址的東邊，包括塔翼、薩瑟克翼、伯蒙德翼、自治市翼及戰袍附樓。於1974年建成的塔翼直至香港養和醫院第三期在2008年興建完成前為世界全高的醫院大樓，亦是1970年代時倫敦最高的大樓。
舊蓋伊樓和倫敦國王學院教學建築群由列柱相連，列柱兩旁為東、西庭院。西庭院內置有醫院捐助人威廉·莫里斯的塑像，而東庭院則置有中世紀舊倫敦橋的拱頂，拱頂內座有醫學院畢業生約翰·濟慈的塑像。倫敦國王學院建築群圍繞醫院院區內的草坪。
挪威交通
挪威交通很大程度上受到挪威低人口密度、國土狹長和長海岸線的影響。挪威交通在傳統上依靠水運，但20世紀之後，公路、鐵路和航空交通的重要性增加。由於挪威的人口密度較低，在農村地區公共交通並不發達，主要集中在城市。挪威交通的主管部門是挪威交通通訊部。平均每個挪威人每天花在通勤上的時間是70分鐘。2006年，交通業佔挪威經濟總量的4.1%，提供挪威6.6%的就業崗位。
葡萄牙交通
葡萄牙擁有發達並且多樣化的交通網。葡萄牙公路網全長68,732公里，其中3,000公里是高速公路。葡萄牙本土還擁有里斯本、波爾圖和法魯3個國際機場。葡萄牙全國的鐵路網是由葡萄牙鐵路負責提供運營全國鐵路系統服務是由葡萄牙鐵路提供。葡萄牙主要的海港包括萊索斯、阿威羅、菲蓋拉達福什、里斯本、塞圖巴爾、錫尼什和法魯。此外里斯本和波爾圖擁有捷運交通系統。
聖馬力諾交通
聖馬力諾是位於歐洲的一個迷你國家，交通設施是十分有限，四面被義大利包圍。1932年6月12日，聖馬力諾建成了國內唯一的一條鐵路。這條鐵路是一條電氣化鐵路，在當時的世界屬於先進。二戰期間這條鐵路被毀，但仍有很多部分得到保留。2012年，聖馬力諾恢復了國內的鐵路，作為觀光鐵路使用。
羅馬尼亞交通
羅馬尼亞是位於中歐和東南歐的一個人口稠密的國家，擁有稠密和現代化的交通基礎設施。在羅馬尼亞，交通設施屬於國家資產，由羅馬尼亞交通、建設和觀光部管理。不過羅馬尼亞內政部擁有一些交通設施的特許經營權。羅馬尼亞最重要的水路是多瑙河，最大的港口是康斯坦察。布加勒斯特機場是羅馬尼亞最主要的國際機場和歐洲的交通樞紐。羅馬尼亞國內鐵路由羅馬尼亞鐵路負責運行。據CIA世界概況，羅馬尼亞國內公路總長度198,817 km。
張宗文 (清朝)
張宗文（？—？），號慕西，山西平定直隸州人，清朝政治人物。
張宗文 (清朝) 生平
乾隆二十五年（1760年）庚辰恩科山西鄉試舉人，嘉慶二年（1797年）十二月入祀鄉賢祠。
奧地利交通
本文簡述奧地利的交通狀況。奧地利是內陸國，國內沒有海港，水運為內河航運。
奧地利交通 鐵路
奧地利國家鐵路系統由奥地利联邦铁路（德語：Österreichische Bundesbahnen，简称ÖBB）負責營運。
總計： 6,123 km （其中 3,523 km 已電氣化）
標準軌 5,639 km 1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）
窄軌 507 km
奧地利的鐵路由奧地利聯邦鐵路公司運行。
奧地利交通 公路
總計： 200,000 km （其中1700km是高速公路）
奧地利交通 內河港口
所有奧地利港口都通過美因-多瑙河運河與荷蘭鹿特丹港相連。
奧地利交通 參考資料
本条目引用的公有领域材料来自CIA World Factbook的文档《2000 edition》。
南京大屠杀的死亡人数
南京大屠杀的总死亡人数在中国及日本史学界是一个备受争议的话题。中国抗日战争爆发后，日本帝国陆军从上海开赴中华民国首都南京，继1937年12月13日日军进入南京后有大量中国战俘和平民遭到屠杀，具体死亡人数不明。自20世纪60年代末第一部关于南京大屠杀的学术著作出版以来，估算大屠杀的大致死亡人数一直是学术辩论的主要议题。
历史学家提出了范围不等的数字，但除了对证据的不同解释外，在界定大屠杀的范围以及判定谁属于“大屠杀遇难者”方面依然困难重重。认为大屠杀发生的地理范围更大以及持续时间更长的学者往往对“大屠杀遇难者”的划分更为广泛，他们一般对死亡人数的估计较大。例如，历史学家秦郁彦估计的死亡人数为4万，他称南京大屠杀仅于1937年12月13日至1938年2月初发生在南京城，只有平民和解除武装的战俘应被列为“大屠杀遇难者”。相反地，历史学家笠原十九司估计的死亡人数接近20万，他论证道南京大屠杀于1937年12月4日至1938年3月底发生在南京及周边农村地区，一些在战场上牺牲的中国士兵应与平民战俘一起被列为“大屠杀遇难者”。
南京大屠杀的死亡人数
加拿大日裔学者若林正认为，目前最可靠且被广泛认可的南京大屠杀死亡人数是4万至20万之间，同时日本修正主义者和中华人民共和国政府分别对此提出了更低和更高的数字。最低的死亡估计数仅有1万人，而中华人民共和国政府认为约有30万人死亡。
南京大屠杀的死亡人数 背景
1937年7月，中日两国于中国北部爆发战争，截止8月，战火已蔓延至上海。在占领上海后，日军决定于12月1日继续其军事行动，推进至上海以西约300公里的中国国民政府的所在地——南京。尽管日军成功包围了南京并于12月13日击败驻扎在那里的中国守军，但城市内只有少数的中国军人正式投降。他们扔掉军装和武器，藏在平民百姓之中。在随后对南京的占领期间，日军在全市范围内追捕藏匿的中国军人，并在很多情况下当场处决。至今爭議的主因是出於日本對華宣傳戰是以皇軍會受到當地歡迎定調，戰爭初期在上海南京的特定軍事行動結束後，甚至反而大力宣傳日本人該協助華人、支持援華投資建立友誼、日中聯手歌舞昇平等提倡，此時若出現中國佔領地反抗慘況的新聞會很奇怪，故在戰場上暴行的档案多半沒有辦法發表，人们只能从其他间接档案中推测实际戰死與處決的人数和损失大小，這造成歷史的斷層。与此同时，日军士兵也犯下了杀害平民、强奸、纵火、抢劫等罪行，因為直到多年的戰後才能被整理，这些案子已經十分模糊，而只能籠统地也列入南京之戰的其他受害者之中，整起事件後世統一稱呼為南京大屠杀。
南京大屠杀的死亡人数 早期估计
南京大屠杀发生一周内，国际上出现了首次报道，对总死亡人数的第一次估计刊登于1938年1月24日的《新中国日报》。澳大利亚记者哈罗德·田伯烈在其著作《外人目睹中之日军暴行》中声称有30万平民被杀害。然而，田伯烈这一数字来源于法国人道主义者饶家驹神父，大屠杀发生时他在上海，所以这也可能包括淞沪会战的平民伤亡。田伯烈在同年晚些时候出版的《日军在华暴行》（Japanese Terror In China）一书中给出了第二次估计，他援引“一名大学外籍教员”的说法指出“近4万名手无寸铁的人在南京城内或城墙附近死亡”。这一信息的来源为定居南京的美国人迈纳·舍尔·贝德士，贝德士在计算中使用了红卍字会的埋葬记录。
直到20世纪40年代末，这两个估计常常被记者和媒体引用。例如， 埃德加·斯诺在他1941年出版的著作《为亚洲而战》（The Battle for China）中称在南京有4万2千人遭到屠杀，在南京与上海总共有30万人遭到屠杀，这显然是基于这些估计。1944年电影《中国战役》指出有4万人在南京大屠杀中遇难。
南京大屠杀的死亡人数 早期估计
另一个早期的估计出自中华民国国营的中央通讯社，其在1938年2月报道日本曾在南京屠杀了6-7万战俘。同月中国国民政府代表声称，日军在南京大屠杀中杀害了两万名平民。不过时任中华民国总统蒋中正在1942年的一次演讲中将这一数字提升至“超过20万”。1938年， 中国共产党红军公布总死亡人数为4万2千人。南京安全区国际委员会的德国负责人约翰·拉贝估计有5-6万中国人在南京遭到屠杀，不过这一估计包括军事人员伤亡和平民屠杀。
1945年中日战事结束后，这些估计又被远东国际军事法庭与南京军事法庭的审判结果所取代。后者公布的死亡人数超过30万，法庭也记录了包括43万在内的其他估计。 远东国际军事法庭总结的大屠杀受害者为15.5万，不过在对松井石根将军的判决中这一数字被修改为“超过10万人”。然而，这些审判中控方并未下多大功夫来验证他们对死亡人数估计的准确性，大量可疑且现已不足信的数据被两个法庭采纳。
第一位对南京大屠杀的死亡人数进行学术性估计的是日本历史学家洞富雄，他在1967年的著作《近代战史之谜》（日語：）中主张的死亡数字为20万。从那时起大屠杀的死亡人数一直是世界各地的历史学家们讨论的主要议题。但是，辩论中感性的论据和政治干预往往阻碍了人们达成对死亡人数的学术共识。
南京大屠杀的死亡人数 来源及应用
立命馆大学的历史学家大卫·阿斯丘（David Askew）指出现代历史学家可以以四种类型的来源为基础计算南京大屠杀的死亡人数。第一种来源是口述历史，但他称其是“研究这一事件最成问题的方法”，这部分归因于中国和日本目击者证词之间的巨大差异。
第二种来源是中国慈善机构的埋葬记录。远东国际军事法庭（IMTFE）称，根据红卍字会和崇善堂的统计，南京陷落后总共有155,300具尸体被埋在南京及周边地区，不过很多历史学家现在降低了崇善堂埋葬记录的准确性。因此阿斯丘估计埋在南京及周边的尸体的真实数目为17,500，而军事历史学家山本昌弘提出的数字为43,000。相比之下，笠原主要支持IMTFE提出的更大的埋葬估算，但他也承认并非所有崇善堂的数字都可信。笠原与山本也都注意到埋葬记录可能会夸大或低估大屠杀的真实死亡人数。一方面，埋葬的统计数据加入了中国作战人员的伤亡，从而夸大了死亡人数。另一方面，慈善机构未能统计被销毁的尸体，从而低估了死亡人数。
南京大屠杀的死亡人数 来源及应用
第三种来源是日本的军事记录，其中记载着日本军队处决战俘的数量。但阿斯丘指出日军為了提振士氣與面子，常常夸大殺敵數。南京大屠杀的主要研究人员之一、独立作家板仓由明分析了日本军队的纪录，并在最终统计结果上乘以0.6以均衡夸大的部分，得出了1.3萬至1.9万遇难者的数据。虽然秦郁彦也使用了日本军事记录来计算大屠杀的死亡人数，但他并没有像板仓那样考虑夸大的部分。约克大学的历史学家若林正认为日军的记录证明，至少29,240人或者更可能是46,215人在南京遭到日军屠杀。
南京大屠杀的死亡人数 来源及应用
日本军方的记录是估算日军士兵屠杀中国战俘的数目的重要来源，但屠杀平民的数目更加难以确定。大卫·阿斯丘提出的最后一类来源是数据采样，虽然只开展过一次这样的调查——史迈士的“南京地区战争损失”，但它是估计暴行中平民死伤的重要文件。史迈斯的调查显示，南京城内多达1.2万名平民以及城外农村的26,870人被杀。不过一些历史学家有不同的看法，认为史迈斯的数字低估或夸大了真实的平民死亡人数。笠原断言调查大大低估了死亡人数，部分原因是史迈斯只调查了有人住的房屋，因此跳过了那些房屋完全破坏或无法返回的家庭的住房。相反，北村稔觉得鉴于史迈斯与中国国民政府的关系，他可能将数字有所抬升。
此外，1937年12月南京的总平民人口和防御此城市的中国守军规模被用作计算死亡人数的基础，但这一问题因对这两个数字大不相同的估计而变得复杂。例如，笠原十九司声称1937年南京有40-50万平民和15万士兵，大卫·阿斯丘则认为有20至25万平民和73,790至81,500名士兵。
在笠原最终的分析中，他考察了日军士兵记录的文件与日记，并得出结论至少有8万名中国士兵和战俘，或者可能超过10万被日军屠杀，这是预计的15万总兵力的大多数。笠原指出史迈斯的调查证明南京城内最低限度有1.2万普通市民遭到屠杀，而同时代的其他来源给出的数字为5-10万，南京城外另有至少26,870人被杀。笠原的一般结论是，死亡人数一定已经远超10万，并有可能在20万左右。他给出的更具体的范围是16-17万。
对比之下，秦郁彦还考察了日军的文件，总结出在10万中国兵力中共有3万名中国战俘被屠杀。秦使用了史迈斯有1.2万名平民丧生的数据，但指出也许只有8千人被证实为大屠杀遇难者。秦依据史迈斯南京平民人口只有20至25万的说法，降低了对死亡人数的估计。根据秦认为的被埋在南京及周边的4万具尸体，他估计战俘与平民的总死亡人数在3.8-4.2万人之间。
南京大屠杀的死亡人数 大屠杀范围的争论
在提到不同的学者用迥异的方式划定大屠杀时，阿斯丘申明，如果使用两个完全不同的定义，那么对死亡人数的辩论是没有意义的。他指出，不同的定义会产生截然不同的预测，如果他们使用相同的定义，那么即使是历史学家秦郁彦和笠原十九司的显著分歧也会消失。
南京大屠杀的第一个学术认定将大屠杀遇难者定义为所有在南京及周边地区被日本军队杀害的中国人，包括战死的中国士兵。这一定义受到了洞富雄和其他早期学者的支持。1986年，秦郁彦第一次对这一定义提出质疑，他认为在战场上阵亡的中国军队属于南京战役的一部分而非南京大屠杀，只有平民和缴械投降的战俘应当算作大屠杀遇难者。
之后笠原提出了介于这两者之间的定义。他同意秦关于积极参与作战的中国军人并不算大屠杀遇难者的意见，但他同时也把在战场上没有积极抵抗而阵亡的中国军人纳入其大屠杀的定义中，并指出很多中日军队之间的对抗与其说是战斗，不如说更像是一边倒的屠杀。例如，日本士兵杀死了大批试图横渡长江逃离战场的中国士兵。许多包括笠原在内的历史学家认为像这种日军向撤退部队开枪的行为是暴行，而秦把它们看作战斗而非屠杀。
南京大屠杀的死亡人数 大屠杀范围的争论
相比之下板仓由明采用比秦更为严格的标准，主张只有被俘并被处决的身穿军装的中国军人才可被列入大屠杀遇难者中。他认为扔掉军装的中国士兵是被依法处死的，因为战时法律并不适用于他们，但这种推理引发了其他历史学家激烈的争论。大多数否认南京大屠杀的日本极端民族主义者承认日本军队杀害了大批中国战俘，但他们认为这些是合法的处决，这种说法遭到主流历史学家的谴责。
远东国际军事法庭指出大屠杀发生于1937年12月13日南京被攻陷后的部分地区，之后一直持续到1938年2月初。虽然许多人仍然支持IMTFE定义的大屠杀的地理范围，但1984年记者本多胜一第一次发出了反对的声音。本多认为日军于12月13日到达南京城时暴行并非突然开始，而是连续过程的一部分，这开始于11月初日军离开上海不久。本田相信所有这些“去往南京路途上的”暴行都是大屠杀的一部分。