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張良伊 生平
張良伊認為參選是為了讓世界看到台灣，也澄清他在11月30日填寫參選單，是以「台灣青年」身分參選；12月1日，投票單上他的國籍才被動被改為「Taiwan, Province of China」（台灣，中國一省），他強調更重要的是實質參與國際氣候議題的討論。
外交部認為此名稱不符合中華民國之外交政策，是當事者個人的決定，外交部表示遺憾。教育部長蔣偉寧表示鼓勵學生參與國際事務，但張良伊使用的名稱「完全不合適」，應優先選擇Republic of China、或奧會模式「中華台北」。12月17日，立法委員林郁方質詢外交部，要求全額取消對張良伊團隊的18萬元補助，外交部次長柯森耀表示，張良伊此舉不符合台灣外交政策，外交部已決定取消對張良伊本人的2萬元補助，其團隊中的隊友及指導老師如果也有涉及此事，也將一併取消。
張良伊 生平
12月18日，張良伊發出聲明再度澄清他申請的國籍是台灣，但遭到大會改為「Taiwan, Province of China」（台灣，中國一省），他曾發出三次信件要求大會更改，但沒有得到同意。國籍不是由他主動更改，也不是為了爭取中國代表支持才改動。他決定辭去台灣青年氣候聯盟理事長一職，同時也再度要求大會更正他的國籍，如果大會不同意，他將會放棄此次當選資格。外交部認同他的做法，但條法司副司長梁光中則認為，張良伊是以加拿大非政府組織的名義參加，加上當初是自行手寫的方式填寫「Taiwan, Province of China」，如果要外交部去函表達抗議，可能有困難。
悬谷
懸谷是一種冰河地形。由於冰河主流的侵蝕力大於冰河支流的侵蝕力，兩者因而形成高度差，冰河支流消退後便形成懸谷。懸谷尾端多伴隨著懸谷瀑布。
康斯坦蒂诺斯·卡瓦菲斯
康斯坦蒂诺斯·卡瓦菲斯（希臘語：；1863年4月29日—1933年4月29日），希腊诗人，长居亚历山大港，作为一名记者和公务员工作。他出版了154首诗，其中几十首仍然是不完整的，或草稿的形式。他大部分重要的诗歌是在四十岁以后完成的。
聯合太平洋鐵路燃氣輪機車系列
聯合太平洋鐵路燃氣輪機車（英文：Union Pacific GTELs）為聯合太平洋鐵路曾經裝備的鐵路幹線貨運燃氣輪機車。1950年代初至1960年代末，聯合太平洋鐵路裝備有世界上最大的燃氣輪機車車隊，取代大男孩級蒸汽機車投入幹線貨運。其原型車，UP50，由奇異公司（美國機車公司-奇異聯合體，1953年解體）製造並於1948年交付。在此基礎上，聯合太平洋鐵路燃氣輪機車發展了三代，共生產了55台。在鼎盛時期，燃氣輪機車車隊承擔了全路10%的運量。
聯合太平洋鐵路燃氣輪機車系列
燃氣輪機車的燃油效率極低，其油耗相當於同等功率柴油機車的兩倍。起初問題不大，因為該車能使用價格極為低廉的船用C級燃料油。但該燃料使用難度較大，黏度大，低溫度下容易凝結成糊狀或焦油狀。因此該車油箱（或外置燃料車）內建有加熱器，以維持200°F（93°C）的溫度，保證燃油流動性。後聯合太平洋鐵路改使用污染較少，雜質也相對較少的6號重油。燃氣輪機車還面臨不完全燃燒造成的炭黑積累和腐蝕性粉塵侵蝕的問題。因此聯合太平洋鐵路對所有的機車進氣系統進行優化，將吸氣進行進化，以減少污染物生成和渦輪葉片侵蝕，並提高燃氣輪機使用壽命。所有的燃氣輪機車於1969年停止運營，最後兩台機車（UP18和26號）於懷俄明州夏延車庫保存作為備用機車，直到1970年2月，正式退役。
聯合太平洋鐵路燃氣輪機車系列 原型車
由於聯合太平洋鐵路的線路穿越美國洛基山區，因此需要較多的大功率鐵路機車。1930年代，聯合太平洋就測試了一組蒸汽輪機車。第二次世界大戰以前，聯合太平洋鐵路就在其客運線上採用了柴油機車作為動力。此時貨運線路上的主力為“挑戰者級”4-6-6-4型蒸汽機車和“大男孩級”4-8-8-4型蒸汽機車。而柴油機車尚不完善，功率較低，當時也亦無機車重聯的設計。此時奇異公司已經開始生產航空用渦輪發動機，並建議以此為基礎設計一款使用渦輪機驅動的鐵路機車，以滿足聯合太平洋鐵路對功率的需求。聯合太平洋鐵路亦發現，不同功率的機車維護費用差別不大，採用大功率機車可以減少機車總數，並降低維護開支。
由於燃氣輪機車在高速下燃油經濟性較高，因此聯合太平洋將燃氣輪機車投入幹線貨運。並且盡量減少停站，增加運營速度以增加燃油效率。
聯合太平洋鐵路燃氣輪機車系列 原型車
1948年11月，美國機車-奇異共同體製造了燃氣輪機車原型車GE101，並在東北區域進行測試。1949年6月，該車交由聯合太平洋鐵路，重新塗裝並編號為UP50。該車隨即在聯合太平洋鐵路主線進行高強度運營試驗，但聯合太平洋鐵路從未購買該車。機車前後兩端各有一操作室，類似美國機車公司FA型柴油機車。該車亦是當時少數裝備雙司機室的內燃機車之一。車身兩側有巨大的百葉窗型進氣口，並且可以根據需要調節。
每台機車的AAR軸式為B+B-B+B。機車每單元有8軸，2軸為一組，兩組由一個跨度支撐架連接到車體。燃氣輪機總功率為4,800hp（3.6 MW），列車輸出功率為4,500hp（3.4 MW），是當時柴油機車功率的兩倍。
列車擁有啟動用輔助柴油發電器，為主發電機內啟動線圈供電，以帶動主發電機轉動。主發動機旋轉帶動燃氣輪機核心的渦輪，此時燃燒室里注射柴油，以加速燃燒。列車的供暖車產生的熱蒸汽也用來加溫燃料，提高燃料流動性（當使用C級船用燃料時）。當燃油和渦輪上升到各自的工作溫度，改消耗主燃料並維持燃氣輪機運行。
機車自重500,000磅（230噸），長約80英尺（24米）。
聯合太平洋訂購的燃氣輪機車共分三批交付，每批在細節上都有不同。聯合太平洋鐵路將其用於貨運幹線，取代大男孩級蒸汽機車。
聯合太平洋鐵路燃氣輪機車系列 第一代燃氣輪機車
第一代燃氣輪機車共十台，編號51至60，於1952年1月至1953年8月交付。和原型車相比，第一代量產型去除了單側司機室。車體油箱容積為7,200加侖（27,000升）。
第一代機車主要投入聯合太平洋鐵路猶他州奧格登至懷俄明州綠河的貨運線路，經過猶他州韋伯峽谷和回聲峽谷路段。
1955年10月起，聯合太平洋鐵路在機車後方加掛自用油罐車以擴大燃油裝載量，和蒸汽機車的煤水車有幾分相似之處，可見其驚人的燃油消耗。加掛燃料車後的載油量為24,000加侖（91,000升）。
由於加掛燃油車後續航力增加，燃氣輪線路的東端從綠河延伸到懷俄明州的夏延，並最終延伸到艾奧瓦州康瑟尔布拉夫斯。
UP53將進氣口從兩側移至車頂，效果良好，UP57至60機車均如法炮製。
聯合太平洋鐵路燃氣輪機車系列 第一代燃氣輪機車
UP57試驗以丙烷（液化石油氣的主要成分）作為主要燃料，其燃料車也於1953年5月改為加壓丙烷液化儲存裝置。相比C級燃料油，丙烷沒有雜質，燃燒產物對渦輪葉片沒有腐蝕性。但是丙烷的安全性不如C級燃料油，也較難輸送補給。試驗結束後，1954年1月重新改回使用燃料油。其他列車沒有進行類似改裝。
UP59和UP60曾試驗雙機重聯，以獲得9000hp的總功率，兩機車共有一節燃料車。但是發現重聯行駛方向後方的機車常有熄火故障。試驗雖取得部分進展，但還是於不久後中止。其後聯合太平洋試驗了燃氣輪機車和柴油機車重聯，並取得成功。
第一代燃氣輪機車使用約10年後到壽，於1964年6月逐步退役，由當時交付的第三代燃氣輪機車取代。
聯合太平洋鐵路燃氣輪機車系列 第二代燃氣輪機車
第二代燃氣輪機車共15台，編號UP61至75，於1954年起交付。在外觀上，該車將原型車車體兩側的進氣口置於車頂，在兩側比第一代量產型增加走廊，使得其同時具備單側端式駕駛室和外置走廊。因此具有官方綽號“陽台”。其內部設備和第一代完全相同。
UP61於1958年進行了和柴油機車重聯的試驗。試驗取得成功，隨即聯合太平洋鐵路將燃氣輪機車－柴油機車重聯推廣，全路除了6台燃氣輪機車以單機狀態運營外，其餘都在運營中和柴油機車重聯，以擴大編組並牽引更多的貨物。“陽台型”服役十年後，於1963年8月至1964年4月逐步退役。
聯合太平洋鐵路燃氣輪機車系列 第三代燃氣輪機車
1955年，聯合太平洋鐵路宣布將訂購新一代燃氣輪機車，這批機車將是世界上功率最大的鐵路機車。新車將由兩組燃氣輪機車單元重聯而成，加上一節燃料車，總輸出功率達8,500hp。機車將裝備奇異公司製造的Frame 5型簡單循環式燃氣輪機，具備16級壓氣機，10個燃燒室和2級渦輪。A單元含有司機室和輔助柴油機及發電機，由於使用了內置式加熱器，不需要蒸汽加熱車輔助啟動。B單元則配置有一台燃氣輪機和主發電機，是機車的動力來源。兩單元均配有牽引電動機。最初聯合太平洋欲從7000開始編號，但最後決定編號從UP1至30。列車於1958年8月至1961年6月共交付了30台。第三代車的軸式也發生變化，每單元為C-C配置（不把燃料車計算在內）。
不包括燃料車，第三代燃氣輪機車總重為900,000磅（410噸），最大牽引力為240,000lbf（1,100千牛）。
機車功率達8,500hp至今仍是世界上輸出功率最大的鐵路機車之一。和“大男孩”相似，該車亦有官方綽號“大風”（Big Blow），得名於其排氣管噴出類似飛機的高速熱浪和強大的噪音。
聯合太平洋鐵路燃氣輪機車系列 第三代燃氣輪機車
第三代機車入役時，正值前兩代機車（UP51至75）退役。由於前兩代機車在運行時發現燃油過濾器常常被雜質堵塞，因此第三代機車使用的燃料在加注油箱和燃料車前均預先過濾。
第三代燃氣輪機車常常牽引重達12,000噸貨物，在康瑟爾布拉夫斯和奧格登之間的聯合太平洋主線上運行。和前兩代機車不同，第三代機車車體內沒有主燃油箱，所有燃油貯存在容積達24,000加侖（91,000升）的燃料車中。機車車體內置油箱容積2,500加侖（9,500升），用於儲存輔助柴油機用柴油燃料。起初第三代車在駕駛室上端安裝有萊斯利S-5T-RF型汽笛，後移至A單元車頂散熱器風口，以避免前緣結冰造成失靈。
聯合太平洋鐵路燃氣輪機車系列 退役
雖然燃氣輪機燃油消耗驚人，但可以使用石油工業的副產品C型燃料，價格十分低廉。但隨著塑料工業的發展，特別是石油裂化工藝的發明，可以利用C型燃料油生產塑料產品和汽油後，燃料價格持續上升。聯合太平洋鐵路決定不再使用燃氣輪機車作為幹線貨運的主力，並且準備將現役的剩餘燃氣輪機車全部退役。
燃氣輪機車最後一次運營是1969年12月26日。1970年，所有的燃氣輪機車停止運營。部分機械部件用於製造GE U50型柴油機車，前兩代機車的支架，牽引電動機，以及車輪的跨度支撐架用於U50型，第三代機車的支架和牽引電動機用於U50C型。部分燃料車仍保留，並改造成水車，用於聯合太平洋鐵路保留下來仍能運行的動態保存蒸汽機車：UP844和UP3985。
有兩組第三代燃氣輪機車被博物館保存：UP26保存於猶他州奧格登的猶他州鐵道博物館，UP18保存於伊利諾伊鐵道博物館。UP18的燃料車有著傳奇經歷。其生產與1937年，最初作為EF型蒸汽機車的水車。隨後改裝成燃料車供燃氣輪機車使用。1970年代燃氣輪機車退役後，重新改裝成水車，最後收藏於博物館。
聯合太平洋鐵路燃氣輪機車系列 燃煤渦輪機驗機車
1962年10月，聯合太平洋鐵路曾自己建造了一台試驗用燃氣輪機車，使用ALCO PA-2型柴油機車作為A單元，大北方鐵路W-1型電力機車（從大北方鐵路按廢品收購）作為B單元。並將一台從前兩代退役機車上拆下的燃氣輪機稍加改進，安裝其上。
最後列車的軸式為A1A-A1A+2-D+D-2，一共有18軸，其中12軸為動輪軸。PA-2的2,000hp（1.5MW）柴油機被保留，B單元拆除電力機車相關部件後，安裝渦輪機和主發電機。渦輪機的輸出功率為5,000hp（3.7MW），機車總輸出功率為7,000hp（5.2MW）。列車使用煤作為主燃料，煤存放在一台由挑戰者級蒸汽機車UP3990的煤水車改造而來的燃料車中。系統編號為UP80，但隨後更名為UP8080，將原編號留給EMD DD35s型柴油機車。
聯合太平洋鐵路燃氣輪機車系列 燃煤渦輪機驗機車
列車試驗的目的是研究用廉價的煤炭作為燃氣輪機車的燃料。煤被磨成細粉進行燃燒。試驗中，重油燃料上遇到的雜質腐蝕渦輪葉片的問題同樣的發生了，並且更加嚴重，使得燃氣輪機壽命更短。最終在20個月的試驗後，這個計劃被放棄，試驗車也被拆毀。燃油燃氣輪機車壽命達100萬英里（160萬公里）運營里程，而燃煤燃氣輪機壽命僅僅為一萬英里（1.6萬公里），並於1968年3月15日故障拋錨。試驗結束後，PA-2被賣回EMD公司，而B單元的全部聯通煤車在奧馬哈的修理廠被拆毀。
聯合太平洋鐵路燃氣輪機車系列 參考文獻
Lee, Thomas. . Manhattan, Kansas: T. Lee Publications. 1975. ISBN 978-0-916244-01-9.
扬尼斯·里佐斯
扬尼斯·里佐斯（希臘語：，英語：，1909年5月1日—1990年11月11日）是希腊诗人和左翼活动家，二战期间希腊抵抗运动的积极参与者。今天，里佐斯被认为是二十世纪伟大的希腊诗人之一。法国诗人路易·阿拉贡曾说过，里佐斯是“我们这个时代最伟大的诗人。”他9次获得诺贝尔文学奖提名。1956年获列宁和平奖。其诗多用长句，具有超现实主义风格。
奇異積分
奇異積分（）為一數學名詞，是傅里叶分析的中心概念，和偏微分方程的研究有密切關係。奇異積分是指以下的积分变换：
其中核函數K : Rn×Rn → Rn在x = y時為奇点，而且當|x − y| 趨近 0時，使得|K(x, y)|的大小漸近趨近|x − y|−n。由於這類積分多半不一定是絕對可積的，因此需針對ε 趨近 0的條件下，在|y − x| > ε區域內的積分極限進行嚴謹的定義，不過在實務上這只是技術細節而已。若要獲得其他結果，例如Lp(Rn)裡的有界，還需要有其他的假設。
奇異積分 希爾伯特轉換
希爾伯特轉換H就是典型的奇異積分算子，是和核函數K(x) = 1/(πx)的卷積，更準確的說法是
最直接的高維類比是里斯變換，將K(x) = 1/x改成
其中i = 1, ..., n，而是x的第i的分量，x在Rn內。這些算子都在Lp內有界，也滿足弱型態(1, 1)估測。
科斯塔斯·卡里奥塔基斯
科斯塔斯·卡里奥塔基斯（希臘語：，1896年10月30日—1928年7月20日），希腊诗人和作家，现代希腊文学中最具争议的人物之一。
科斯塔斯·卡里奥塔基斯 影响
他是1920年代最早使用反传统主题的诗人之一，影响了整整一代人，引发了卡里奥塔基斯现象，但当时许多评论家对他持否定态度。他是现在最广泛阅读的现代希腊的诗人之一。
真空回流炉
真空回流炉，也叫真空焊接炉。在真空的环境下对产品进行高质量的焊接，在升温或者降温过程中通入还原性系统（N2、甲酸、N2H2、H2），用以保护产品和焊料不被氧化，同时将产品和焊料表面的氧化物反应，使得焊接表面质量提高，减小了焊接的空洞率。
真空回流炉包括以下几个结构：气路、冷却系统、加热系统、真空系统、测量系统：
张子贞 (1879年)
张子贞（1879年—1931年），字青圃，男，云南大理龙尾人，中华民国滇军将领。
张子贞 (1879年) 生平
1879年，张子贞生于云南大理龙尾古城。早年在下关玉龙书院学习。1905年，张子贞奉派赴日本留学，先后入振武学校、日本陆军士官学校就讀，為該校中國留學生第八期步兵科學生，留學日本期间，于1906年加入中国同盟会，並成為同盟會雲南支部的首批成員之一。宣統二年（1910）畢業返國，編入雲南陸軍講武堂，擔任步兵科戰術教官。張子貞利用其身分將革命黨的意識形態傳達給講武堂學生，使得同盟會發動革命時可以從講武堂中號召。
张子贞 (1879年) 生平
1911年，在昆明重九起义中，张子贞使用其身分號召講武堂學生響應參與革命。當日張子貞率領講武堂、陸軍小學堂等軍校生攻佔昆明各官署。起义成功后，任大中华国云南军都督府参谋部谍查部部长。1911年11月11日，云南军都督府审议“援蜀案”，随后派出援川军一个师，军务总长韩建铎任师长兼援川军总司令，下辖两个梯团，其中李鸿祥任第二梯团长，张子贞任該梯團所轄之第一联联长，黄毓英任大队长。12月中旬，张子贞部隊进占四川泸州。因援川巡按使郭灿遭滇军援川军第一梯团张开儒侮辱，引起川军对滇军的愤慨，张子贞遂代表蔡锷向巡按使郭灿道歉。此时，第二梯团已光复重庆、泸州，第二梯团长李鸿祥沿长江北上，赴富顺、自流井，准备北伐，留下第一联联长张子贞率步兵第一大队以及弹药驻守泸州。
为解决滇军与川军的矛盾，“二月十八日，援蜀滇军总司令官韩建铎、第一梯团长谢汝翼，第二梯团长李鸿祥、自贡支队长张子贞，会蜀军政府北伐团全权大使于自流井，商定北伐约。”川军和滇军决定共同北伐。张子贞任北伐军支队长，率军进驻重庆。后来，重庆军政府想违约，张子贞乃率部离开重庆进军武汉。但不久，川军内乱，重庆都督逃走，张子贞率部返回重庆，安定局面。
张子贞 (1879年) 生平
1912年2月12日，清帝溥仪退位。随后，袁世凯就任中华民国临时大总统，南北统一。滇军与川军的北伐军停止进军。同年，蔡锷任命张子贞为支队长，率黄毓英、马为麟部，赴贵州帮助唐继尧“援黔”。在贵州，张子贞率部平定了土匪和叛乱。1912年6月，张子贞率部离开贵州返回云南。同年7月，改任雲南陸軍步兵第二团团长，招募并训练新兵。12月28日北京大总统令，升任张子贞为雲南陸军第一师第一旅旅长，授陆军少将衔。雲南省軍在二次革命時未響應孫中山的號召反袁，因此袁世凱在二次革命後開始拉攏雲南省省軍，1914年3月12日大总统令，张子贞升为云南陆军第一师师长，授陆军中将衔。
张子贞 (1879年) 生平
1915年12月21日，袁世凯稱帝，成立中華帝國，為了拉攏各地軍事將領，因此冊封唐继尧等9人为一等侯爵，封张子贞等19人为二等男爵。不過袁世凱稱帝並未得到雲南省軍的響應，蔡锷開始串聯雲南省軍人啟動反袁戰爭，作為雲南省軍主要將領之一的張子貞響應了蔡鍔的號召。12月24日，云南陆军第一师师长张子贞、第二师师长刘祖武发出《反对袁世凯帝制自为电》，通电反袁。12月25日，蔡锷、唐继尧、李烈钧暨军政全体发出通电，宣布云南独立，兴兵讨袁。1915年12月29日，张子贞获北京政府加将军衔，暂代督理云南军务，此外，北京政府还任命第二師師長刘祖武为云南巡按使，試圖收買滇军主力將領，分化護國軍。但张子贞、刘祖武均拒绝了北京政府任命。
1916年护国战争时，张子贞任护国军总参谋长、云南军都督府参谋厅厅长、云南陆军讲武学校第十期校长。随后，唐继尧任命张子贞为護國第六軍军长，进兵广东。护国战争胜利后，繼任元首的黎元洪发布大总统令，授予张子贞二等嘉禾章、三等嘉禾章。
张子贞 (1879年) 生平
护国战争结束後，因蔡鍔在民國五年（1916）11月猝逝，雲南省軍內部軍權鬥爭開始啟動。省內名面上最高指揮官唐繼堯沒有信心控制滇軍主力將領，因此想扶持親信替代這批宿將，這使得唐繼堯和張子貞等人的關係陷入緊張。同時，親北京政府的政學會廣西政治家李根源試圖和唐繼堯爭奪省政主導權，開始策動雲南軍人反唐，李根源並利用與段祺瑞的關係，取得段祺瑞的斯下許諾，傳達可用張子貞替代唐繼堯擔任雲南督軍的意向。多個不同方向的不利信號，使唐繼堯主動下手啟動對張子貞的壓迫，並使得張子貞開始轉向反唐繼堯陣營。
唐继尧利用张子贞为父亲治丧之机，对张子贞明升暗降，削去张子贞的兵权，后来将张子贞解职。此后，1918年7月，张子贞赴楚雄找戢翼翘，希望戢翼翘在楚雄的两个旅进攻唐继尧，被戢翼翘拒绝。当时，唐继尧不在昆明，其弟唐继虞代理督军，已得知张子贞正从事反唐继尧的活动，遂下令通缉张子贞。在张子贞到楚雄时，唐继虞的通缉令也到了。戢翼翘并未逮捕张子贞，而是令其自楚雄经缅甸转赴北京。
1921年，顾品珍推翻唐继尧，任滇军总司令，张子贞、李鸿祥回到云南，张子贞任护国第二军旅长。1922年顾品珍失败身亡后，同年3月9日，金汉鼎、警察厅长朱德、旅长唐淮源等高级军政要人及机枪营、警卫连离开昆明向西逃跑，后来罗佩金、张子贞等也加入。不久，罗佩金遇害，金汉鼎、朱德、张子贞一行改由牟定、姚安撤退到川南，于4月下旬抵达重庆，受到四川督军刘湘、重庆警备司令杨森派员迎接。同年6月，他们自重庆赴上海，抵达上海不久，朱德自费留学欧洲，张子贞则寓居上海直至1924年。
1924年冬，杨杰应孙中山之邀归国任国民军第3军参谋长，杨杰邀张子贞出任国民军第3军参谋。1925年3月，杨杰任国民军前敌总指挥，张子贞任参谋。同年9月后，杨杰、张子贞离开国民军，赴广州参加国民革命军。1926年5月，杨杰任国民革命军第6军总参议，张子贞任参议，参加北伐。在北伐中，杨杰历任第6军17师师长、第1纵队队长、第6军副军长并代理军长、第18军军长、国民革命军总司令部淮南行营主任兼总预备队指挥官，张子贞一直作为杨杰的参谋或参议。1928年，杨杰任国民革命军第1集团军参谋长，继续参加北伐，张子贞任参谋。
1929年3月，杨杰任陆海空总司令部行营总参谋长，张子贞任总参议。同年10月，杨杰任南路军行营总参谋长、讨逆军第10军军长兼左翼指挥官，张子贞任高级参议。1930年2月，杨杰调任宁、镇、澄、淞四路要塞司令部总司令，张子贞任司令部参谋长。
1931年，张子贞在上海病逝，享年52岁。
迈克·柏默
迈克·柏默（英語：，1968年7月14日—）是新加坡政治家和律師。他是執政黨人民行動黨（PAP）的成員，他是新加坡國會議員、議長（2011年10月－2012年12月），他最後因外遇辭職。
迈克·柏默 争议
2012年12月12日，邁克·柏默因涉及婚外情醜聞而辭去人民行動黨黨員和國會議員職位。邁克·柏默的婚外情丑闻因有匿名来源提供邁克·柏默与其情妇，Laura Ong（People's Association 职员，选区主任），的手机对话（包括电邮和短信）截图给新加坡报社，The New Paper，而曝光。而 People's Association 之后也证实 Laura Ong 辞去所在职位
聯合飛機公司燃氣渦輪動車組
联合飞机公司燃气涡轮动车组（UAC TurboTrain）為聯合飛機公司（現聯合技術公司）於1967至1968年生產的早期型高速燃氣渦輪鐵路客車車組。曾於1968年至1984年在加拿大，1968年至1978年在美國投入商業運營（美國國鐵於1980年正式淘汰該車種）。該車既是第一型投入商業客運運營的燃氣渦輪列車，也是第一列實用化的擺式列車。
聯合飛機公司燃氣渦輪動車組 技術特點
客運機車和貨運機車對某些參數有不同的需求，但是早期的鐵路機車由於成本上的原因，並未對客運或貨運的特殊要求進行分別優化。隨著材料科學和加工技術的發展，許多高強度輕質材料，如鋁合金，不鏽鋼用於製造客運車輛。適應高速運行，固定編組的客車組亦於此時發軔。
固定編組列車使得關節式轉向架成為可能。關節轉向架位於兩節列車連接處，能有效的降低轉向架和車鉤數目和重量，並提高列車過彎速度。1934年伯靈頓鐵路的先鋒者微風號及聯合太平洋鐵路的M-10000型列車均採用了此設計。然而由於採用了關節式轉向架的列車必須返廠解編，使用上缺乏靈活性，在北美地區使用並不廣泛。
在既有線上提高列車運營速度通常會面臨一個難題是彎道。由於既有線建造於較低運營速度的年代，彎道曲線半徑往往不適合高速列車。高速通過彎道的列車需承受較高的離心力，鐵路車廂和路軌的強度必須提高。同時離心力還嚴重影響旅客乘坐的舒適性。北美洲在20世紀上半葉已經有了完善的鐵路網，修築新線不僅成本太高，亦無此必要性。
聯合飛機公司燃氣渦輪動車組 技術特點
擺式列車能很好解決既有線上的提速問題。美國早在1938年就進行了被動擺式技術（沒有傾斜控制裝置）的開發，但直到1950年代，才由西班牙“泰戈爾”（Talgo）正式採用此技術。“泰戈爾列車”的前後兩端各有一叉型承重支架，固定在關節式轉向架上。列車由叉型支架懸掛並可在一定幅度內擺動。當通過彎道時，列車向外擺動，以平衡離心力。聯合飛機公司燃氣輪客車採用了“泰戈爾列車二號”的設計，然而其設計仍存有較多缺陷，乘坐舒適性亦不佳，導致備受爭議。
1950年代切薩皮克和俄亥俄鐵路設計了一種高速柴聯車，設計方案基於第二代泰爾戈列車。該車相鄰兩節車廂使用共同的懸掛支撐杆，並安置於轉向架上，而非傳統客車的兩組獨立式轉向架。轉向架安置於兩節列車連接處車底彎曲部位，並由懸掛彈簧懸掛在每節車廂底部的軸上。車廂高度比一般客車低2.5英尺（76釐米），以使列車在搖擺時降低質心。轉向架懸掛桿上裝有空氣彈簧連接車體，以緩衝搖擺。然而實際使用中發現列車在高速過短彎道或轉轍器時仍有乘坐性不佳感。
聯合飛機公司燃氣渦輪動車組 技術特點
和早期的關節型轉向架列車相似，列車組的編組固定，難於更改。切薩皮克和俄亥俄鐵路給出的解決方案是前後各設置一台機車和車鉤，使得多組列車可以重聯運行（關節型轉向架首尾車必須附加一對傳統轉向架）。每組列車由兩台柴油機車牽引，和傳統端置或中置司機室的設計不同，該車的司機室呈凸起的透明艙室位於機車頂部，柴油機則位於車底。當列車重聯運行時，乘客可通過引擎和駕駛艙中間的通道往來兩節列車。單機運行時，前後各有一蚌型艙門起整流和封閉作用。該設計使得列車運營長度可以變更，提供某種程度上的運營靈活性。
切薩皮克和俄亥俄鐵路的擺式列車研究一直被擱置直至1960年代，有兩個機構決定將燃氣輪機車運用於高速鐵路計劃。其一為美國運輸部根據新提出的《1965年高速地面運輸法案》，決定提升美國的鐵路客運服務的速度和品質。其二為加拿大國家鐵路，欲加強多倫多至蒙特利爾之間客運服務（原和加拿大太平洋鐵路聯運）的質量。擺式列車技術終於有了用武之地。
聯合飛機公司燃氣渦輪動車組 技術特點
聯合飛機公司購買了切薩皮克和俄亥俄鐵路的擺式列車專利，運用到自身設計的燃氣輪客車組上，參加美國運輸部舉辦的東北走廊高速示範計劃。列車由聯合飛機公司康涅狄格州法明頓市的“協同系統中心分部（CSC）”設計。設計參照了切薩皮克和俄亥俄鐵路的方案，但用大功率燃氣渦輪發動機作為動力源。列車裝備普拉特·惠特尼加拿大公司生產的航空用PT6型渦輪螺旋槳發動機改進型（地面用燃氣輪機編，號為ST6），功率為300hp（224kW），為PT6原型的一半。由於PT-6的設計可以兼作扭力耦合器（Torque Coupler），因此可直接驅動動輪而不需專門變速系統。動力車兩側各有三個燃氣輪機安裝位置，可以選裝2至6台對稱安裝，以獲得不同的功率輸出需要。此外還有一台燃氣輪機專門用於驅動發電機為全車供電。每組列車載油量為5447升。
由於PT6型燃氣輪機的功率體積比勝於柴油機，重量也更輕（每台300磅/136公斤，包括附屬設備），原柴聯車動力車設計顯得過大。UAC擴大頂置司機室的設計，將其延長並配備玻璃化艙蓋後用作觀景車廂，此外，下層亦配有座席，使得首車成為“動力－觀景車廂”，車長73英尺3英吋（22.33米，車鼻至轉向架）。中間車56英尺10英吋（17.32米長），比當時鐵路客車長度85英尺（25.91米）短。
重聯裝置和通道門在燃氣輪客車上仍被保留，但內部安排稍作改變。重聯狀態下乘客若要前往另一列的動力車，必須先沿通道向上至觀景層，然後向下至車鼻通道處。
聯合飛機公司燃氣渦輪動車組 製造和使用
一共有兩組燃氣輪客車在美國使用。列車由位於芝加哥的普爾曼公司製造，編號為DOT1和DOT2。列車在羅德島州普罗维登斯的費爾茲點（Fields Point）試驗場進行高速試驗，試驗軌道北至波士頓128號國道，南至羅德島州韋斯特利。1967年12月20日，燃氣輪列車和巴德公司柴聯車（裝備奇異公司生產的柴油引擎）在新澤西州特倫頓和新布朗斯维克之間的賓州中央鐵路主線進行對比測試。其中一列編組達到170.8英里/小時（274.9公里/小時），打破了燃氣輪列車的軌道車輛速度紀錄。並且至今仍是美國正式生產的鐵路列車速度紀錄保持者，沒有被其取代者Acela特快所超越。
聯合飛機公司燃氣渦輪動車組 製造和使用
1968年1月1日，燃氣輪列車的生產和測試改由聯合飛機公司西科斯基航空部門（SA）負責。同年，美國運輸部正式接納燃氣輪列車投入商業運營。最初列車屬於紐黑文鐵路，在紐約市和波士頓之間載客運營，後由賓夕法尼亞中央鐵路負責運營。美國版本的燃氣輪列車最初為3車廂結構（2動1拖），後於1972年擴展為5車廂（2動3拖）。常規運營速度為100英里/小時（160公里/小時）。1971年美國國鐵接手全國客運後，四台動力車重新編號為54-57，並繼續使用直至1976年，1980年該車正式退役拆毀。
1966年5月，加拿大國家鐵路訂購了5組7車燃氣輪車組（2動5拖）用於蒙特利爾至多倫多的客運服務。當時曾計劃將列車重聯成14節大編組運行，一次性載客644人。列車由蒙特利爾機車廠製造，ST6型渦輪發動機由魁北克省隆格伊的UAC加拿大分部（現屬於普惠公司）生產。
聯合飛機公司燃氣渦輪動車組 製造和使用
加拿大國鐵試圖讓公眾相信，燃氣渦輪列車是一種不同於以往的全新的交通方式，因此在列車名稱上取消了“列車”二字，以“燃氣渦輪（Turbo）”稱呼之。然而在國鐵官方文件以及聯合飛機公司的文件上，其正式名稱依然是“燃氣渦輪列車（TurboTrain）”。國鐵的一個營銷策略是讓其在1967年蒙特利爾萬國博覽會期間投入運營，因此各項測試都被迫匆忙進行。往常需要6至7年的試運營被壓縮到了一年，但仍未來得及趕上世博會。
1968年12月，燃氣渦輪列車進行了首次展示性運營。列車由來自多倫多的車掌詹姆斯·阿比指揮。結果第一次運營就發生一起事故，列車在金斯頓附近的一個道口和一輛卡車相撞。雖然曾有人顧慮輕量級列車在碰撞中安全性會較差，但此次事故列車的損害並不大。車鼻處的大燈在事故中起到警示作用，並有效的降低了碰撞時的速度。無人在事故中傷亡，機車玻璃鋼制蚌狀車鼻艙門僅有少許損壞。列車雖然在一周內就得到修復，但出師不利嚴重打擊了加拿大對於高速鐵路的信心。
聯合飛機公司燃氣渦輪動車組 製造和使用
隨後，燃氣輪列車的商業運行開始。首趟向西行駛的列車在多佛爾附近以104英里/小時（167公里/小時）高速運行了約10分鐘。其運營中的極速為140.55英里/小時（226公里/小時），於1976年4月22日在加納諾克附近創造，至今仍為加拿大客運鐵路的最高速度紀錄。
匆匆服役的惡果是小故障不斷，如剎車系統在寒冬中凍結，懸掛系統在投入服務後2個月不到即需要維護等等。此時加拿大鐵路客運正在走下坡路，被迫考慮重新編組客運列車。1971年，加拿大國鐵將5列7客車編組重組為3列9客車編組（2動7拖），並也對其他一些設施進行小改進。由於頂置排氣管造成車頂污染，動力車車頂被清洗並被重新噴塗。引擎室前，蚌狀艙門後增加了格柵。剩下的動車和拖車重組為兩列4車編組並賣給美國國鐵。但其中一列在1973年7月的一次試跑中和貨運列車發生側面撞擊，3車受損，交易被迫取消。1975年9月，一輛動力車發生火災被迫退役後，以事故車組中完好的動車作為替補。
1973年晚期，重新編組的3組9節編組重新投入魁北克市-温莎走廊的客運服務。列車往返於蒙特利爾和多倫多，通常有多佛爾，金斯顿，吉爾德伍德三個中間站。時刻表為62次12:45從多倫多開出，16:44抵達蒙特利爾，63次則於同時間相向運行。68和69次僅在工作日開行，68次於18:10從多倫多開出，22:14抵達蒙特利爾，69次列車則與68次同時相向運行。全程耗時約4小時，比原線路特快列車快一個小時。
1978年，加拿大國家鐵路將所有客運線路交由維亞鐵路運營，燃氣輪列車線路依舊保留至1982年10月31日退役。燃氣輪列車退役後，該線路由龐巴迪製造的LRC柴聯車取代。綜觀燃氣輪列車，雖然其早期因為可靠性低廣受詬病，但重新編組後，其在加拿大國鐵或維亞鐵路營運可靠性達到97%。LRC剛服役的數年里，同樣面臨一系列可靠性問題的困擾。
刘祖武
刘祖武（1886年—1922年），字继之，男，云南砚山人。中华民国陆军上将。
刘祖武 生平
刘祖武历任云南陆军讲武堂炮兵教官，特别班班主任。1911年，在云南昆明重九起义中，讲武堂教官刘祖武奉李根源之命进攻军械局。李根源用黑炸药炸开军械局围墙，谢汝翼率部冲入，烧毁军械局大门，李根源率七十三标占领军械局。重九起义成功后，刘祖武历任云南陆军讲武学校校长，滇南驻军司令。
1915年12月21日，袁世凯封唐继尧等9人为一等侯，封张子贞等19人为二等男。12月24日，云南陆军第一师师长张子贞、第二师师长刘祖武发出《反对袁世凯帝制自为电》，通电反袁。12月25日，蔡锷、唐继尧、李烈钧暨军政全体发出通电，宣布云南独立，兴兵讨袁。1915年12月29日，张子贞获北京政府加将军衔，暂代督理云南军务，此外，北京政府还任命刘祖武为云南巡按使，想借此分化滇军，但此时已投身护国的张子贞、刘祖武断然拒绝了北京政府的任命。刘祖武出任云南护国第三军第三梯团长。
后来，刘祖武曾任云南省代理省长。1922年2月27日，省长刘祖武因病离职，各界请代理滇军总司令金汉鼎代理省长。
1922年，刘祖武逝世。
马丁努斯·奈霍夫
马丁努斯·奈霍夫（Martinus Nijhoff，1894年4月20日—1953年1月26日），出生于荷兰海牙，是荷兰的诗人和散文家。他在阿姆斯特丹攻读文学，在乌得勒支学习了法律。他的处女作是1916年的《流浪者》。从那时起，他清晰、但融合了神秘主题的语言风格使他的声望不断提高。他在不同的时代采取不同的韵文形式写作。其代表作是长诗《阿瓦特》（1934）。
庾恩旸
庾恩旸（1884年—1918年2月18日），字泽普，一字孰右，别号墨江枫渔，男，云南墨江人，中华民国滇军第三軍中將总司令。遇刺而死，追贈上將。
庾恩旸 生平
庾恩旸早年赴日本留学，先入振武学校，毕业后入陆军士官学校。学成后回到云南，入滇军。1911年辛亥革命，参加昆明重九起义。庾恩旸任云南军政府参谋部长，率部赴贵州。贵州军政府改组后，任参谋总长，兼任講武堂校长及军务处长等职务。1912年11月到北京，补授陆军少将，任总统府谘议官。不久，回到云南，出任昆明講武堂校长，旋改云南都督府高等顾问，授三等文虎章。他还兼任云南全省警备司令部总参议、云南开武将军行署参谋长、代将军印务，晋授四等嘉禾章。1914年春，任普防巡阅使。1915年，复代将军职务。
护国战争期间，庾恩旸任雲南軍政府军政厅长兼宪兵司令官，后又兼警卫军总司令官。1916年袁世凯逝世后，任云南督军署参谋长兼第三师师长，授勳三位、陆军中将。1917年，任卫戍第三区总司令官，1917年7月，張勛復辟，雲南力圖起兵，庾恩旸為雲南靖国第三軍总司令官兼联军总司令部参赞。
1918年2月18日，庾恩旸在贵州毕节遇刺身亡。同年7月4日，葬于鸣凤山。唐继尧撰写《庾泽普军长墓表》。贈陸軍上將。孫中山題「應為雄鬼」四字於其墓表。
庾恩旸 家庭
庾恩荣、庾恩旸、庾恩锡为一母所生的三兄弟。
利奥波德·斯塔夫
利奥波德·亨利克·斯塔夫（波蘭語：，1878年11月14日—1957年5月31日）是波兰诗人，欧洲现代主义的代表人物之一。在华沙和克拉科夫的大学两次获得荣誉博士学位。他曾由波兰笔会提名为诺贝尔文学奖候选人。他是青年波兰文艺运动中古典主义和象征主义诗歌的代表，受尼采哲学、方济各会理想和基督教悖论的影响。
林育品
林育品（1987年1月24日—），藝名阿喜，臺灣女藝人、喜劇演員、美胸型YouTuber。2012年以宅男女神票選出道，出道後作品廣泛，從音樂、電視劇、電影到舞台劇都有涉獵。
林育品 概要
阿喜與1980年代末紅極一時的女演員林以真神似，因網路爆紅並屢次被媒體票選為年度宅男女神而打開知名度。曾創下YouTube點擊率超越三百萬的高人氣網路短片。並多次被網路媒體評選為年度網路聲量名列前茅的名人。2013加盟天晴音樂打造全方位演藝發展路線，推出寫真集加單曲，同時推出周邊商品阿喜杯緣子，是首位台灣藝人推出自己的杯緣子公仔的藝人。
演出偶像劇、電影、舞台劇並與多位綜藝大哥大主持節目。演出公視人生劇展當你微笑時，被劇評人喻為當年金鐘獎遺珠。近年持續在網路發表作品，不論是自製影片或是為廠商拍攝的網路短片都屢創佳績，2015年網路溫度計調查台灣網路影響力前五名唯一入選女性。所拍攝之網路廣告成為2016年台灣第四季YouTube最成功廣告排行榜第五名。2017年網路溫度計統計網路聲量通告藝人排行第二名。2017年演出《我的愛情不平凡》並演唱主題曲我的愛情不平凡。
林育品 概要
阿喜是家中老大，下有兩個妹妹。 媽媽曾經是網球校隊，父親是退休警察。出道前曾經製造過房屋模型。與基隆市政治人物宋瑋莉為親戚關係。阿喜2012年拍攝網路影片「女朋友的口頭禪」，她的幽默風趣個性使影片發布後立即獲得眾多迴響，知名度同時急遽上升而爆紅，不久後又拍攝網路影片「老闆的口頭禪」亦引起臺灣媒體之關注，正式奠基自己於演藝圈中的地位，也開始參與電視節目、商品以及展覽的代言活動，亦繼續發表網路影片作品，更在爆紅三個月內登上《FHM》雜誌台灣版兩次，被臺灣媒體譽為新一代「女神」代表。除演出偶像劇外，也往電視主持發展，同時拍攝電影，推出個人寫真集加單曲快樂到不可能的事、馬尾女孩最無敵。都創下銷售超越一萬本佳績。
2021年認愛開始與無尊交往。
光之美少女 All Stars New Stage2 心之朋友
《電影 光之美少女 All Stars New Stage2 心之朋友》於2013年3月16日在日本上映。此作品是第五次結集光之美少女系列的結合作品。
光之美少女 All Stars New Stage2 心之朋友 故事簡介
在平行世界設立了一所為了培訓未來會協助光之美少女的妖精而設立的妖精學校。某天，學校寄邀請函請光之美少女們參加派對，但妒忌光之美少女的學生古萊魯此時卻與被他從「影水晶」中釋放出的心之暗影一起行動，並連續襲擊校內的妖精和光之美少女們......
光之美少女 All Stars New Stage2 心之朋友 登場人物
以下只記載有參與劇情台詞演繹的成員。
相田愛／愛心天使（，Cure Heart）
配音：生天目仁美（日本）
菱川六花／鑽石天使（，Cure Diamond）
配音：壽美菜子（日本）
四葉有／幸運草天使（，Cure Rosetta）
配音：淵上舞（日本）
劍崎真琴／聖劍天使（，Cure Sword）
配音：宮本佳那子（日本）
夏露露（，Charles）
配音：西原久美子（日本）
拉克爾（，Rachel）
配音：寺崎裕香（日本）
蘭斯（，Lance）
配音：大橋彩香（日本）
達維（，Davi）
配音：内山夕實（日本）
星空幸／快樂天使（，Cure Happy）
配音：福圓美里（日本）
日野茜／晴朗天使（，Cure Sunny）
配音：田野麻美（日本）
黃瀨彌生／和平天使（，Cure Peace）
配音：金元壽子（日本）
綠川直／旋風天使（，Cure March）
配音：井上麻里奈（日本）
青木麗華／美麗天使（，Cure Beauty）
光之美少女 All Stars New Stage2 心之朋友 登場人物
配音：西村千奈美（日本）
糖糖（，Candy）
配音：大谷育江（日本）
波普（，Pop）
配音：阪口大助（日本）
黑川艾蓮／節拍天使（，Cure Beat）
配音：豐口惠（日本）
花咲蕾／花蕾天使（，Cure Blossom）
配音：水樹奈奈（日本）
來海繪理香／海洋天使（，Cure Marine）
配音：水澤史繪（日本）
伊絲／東剎那／百香果天使／幸運精靈（，Eas/Cure Passion）
配音：小松由佳（日本）
塔多（，Tarte）
配音：松野太紀（日本）
美墨渚／黑天使（，Cure Black）
配音：本名陽子（日本）
雪城穗乃香／雪天使（，Cure White）
配音：野上尤加奈（日本）
九條光／夏妮露米納斯（，Shiny Luminous）
配音：田中理惠（日本）
美波（，Mepple）
配音：關智一（日本）
米波（，Mipple）
配音：矢島晶子（日本）
古萊魯（，Geleru）
光之美少女 All Stars New Stage2 心之朋友 登場人物
配音：愛河里花子（日本）
就讀于妖精學校的精靈，長相酷似浣熊，因为嫉妒光之美少女的能力而把影放了出来并与其合作...
其名字源自于德語，意思是「生氣」。
恩恩（，En-En）
配音：玉川砂記子（日本）
就讀于妖精學校的精靈，長相酷似狐狸，十分崇拜光之美少女并希望自己有朝一日能成为她们的精靈，但是他十分没有自信。在剧中他被古萊魯強行拉下水協助黑影。
妖精學校老師（）
配音：菊池正美（日本）
妖精學校的老師，長相酷似烏龜，戴著一個紅色的領結，負責就讀于妖精學校里的精靈們的教學工作。
影（，Gray）
配音：坂本千夏（日本）
本作反派，原本被封印于妖精學校的「影水晶」中，被古萊魯放出，企图將所有光之美少女與妖精消滅。後來在吸收了所有的黑暗憎恨之力後，變為長相有如蜘蛛的巨大魔怪。最終被全體光之美少女打敗后，經古萊魯勸說重新回到「影水晶」中消失。
光之美少女 All Stars New Stage2 心之朋友 主題曲
片頭曲「」
作词：六見純代，作曲、编曲：高梨康治，主唱：工藤真由、黑澤朋世、吉田仁美
片尾曲「」
作詞：利根川貴之，作曲：Dr.Usui，編曲：Dr.Usui、利根川貴之，主唱：吉田仁美
插入曲「」
作词：六見純代，作曲、编曲：高梨康治，主唱：黑澤朋世、吉田仁美
光之美少女 All Stars New Stage2 心之朋友 支援歌
「アジアン セレブレイション」
作詞、作曲 ：淳君，編曲：平田祥一郎，主唱： Berryz工房
老虎屯站
老虎屯站，位於辽宁省瓦房店市老虎屯镇的一個鐵路車站，邮政编码116322。建于1953年。离白水井站29公里，隶属沈阳铁路局大连铁道有限责任公司管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
阿爾伯特·赫希曼
阿爾伯特·奧圖·赫希曼（英語：，德語：，1915年4月7日—2012年12月11日），又譯，生於德國柏林，出身猶太人家庭，知名經濟學家與思想家。其學術生涯早期專長於發展經濟學，中後期則開始對政治經濟學以及政治意識型態做深入研究。著有《叛離、抗議與忠誠》及《反動的修辭》兩本政治學經典著作。
赫希曼生於德國柏林犹太中产家庭，18岁躲避反犹浪潮逃至法国，1936年7月西班牙内战爆发，赫緒曼參與成為共和军战士，二战爆发時志愿加入法国陆军，抵抗德国入侵，法国投降后流亡到马赛的赫緒曼和目睹纳粹崛起的美国记者瓦里安·弗莱合作成立「緊急救援委員會」，以協助犹太人辦證出逃歐陸，「緊急救援委員會」救出了包括如政治哲學家漢娜·鄂蘭夫婦和藝術家馬克·夏卡爾等兩千多人。
阿爾伯特·赫希曼 生平
赫希曼生於德國柏林的猶太人中產家庭，父親名卡爾·赫希曼（Carl Hirschmann），母親名海德薇希·馬庫斯·赫希曼（Hedwig Marcuse Hirschmann），姊姊娥蘇拉·赫希曼（Ursula Hirschmann，1913年生）後來成為知名的反法西斯主義運動成員。16歲時，赫希曼成為年輕的社會主義支持者，加入德国社会民主党青年組織，參與反納粹黨運動。
1932年進入柏林洪堡大學，1933年，希特勒被任命為德国总理，赫希曼離開德國至法國，就學於法國巴黎大学。1935年，獲得獎學金，至英國政治經濟學院進修。1936年7月，西班牙內戰爆發，赫希曼投入反對法西斯主義運動，先至義大利的里雅斯特大学求學，隨後前往巴塞隆納，支持西班牙共和政府，對抗佛朗哥將軍的勢力。1938年，取得經濟學博士學位，隨後至法國經濟社會研究所與國際知識合作學院，擔任研究員。
阿爾伯特·赫希曼 生平
1939年，二次世界大戰爆發後，赫希曼回到法國，志願加入法國陸軍，以對抗德國納粹勢力。1940年，法國向德國納粹政府投降後，赫希曼在馬賽參與反納粹的地下反抗活動。美國記者瓦里安·弗萊組成緊急救援委員會，幫助佔領區的歐洲難民移民至美國；赫希曼為弗萊工作，他負責帶領難民由法國佔領區，越過庇里牛斯山山區小徑，到達西班牙，經葡萄牙轉往美國。緊急救援委員會在二次大戰初期，救出了包括如政治哲學家漢娜·鄂蘭夫婦和藝術家馬克·夏卡爾等兩千多人。在工作一段時間後，成為納粹搜捕的目標，因此被迫離開法國，他沿著庇里牛斯山小徑，離開了歐洲。
1941年1月，赫希曼抵達美國紐約，得到美國洛克斐勒基金會獎學金，至加州大學柏克萊分校進行研究，擔任國際經濟學研究員。他在加州出版了第一本著作，同時與妻子莎拉結婚。1943年，他志願加入美國陸軍，被派往北非，之後隨盟軍進攻義大利。在軍隊中，他擔任德語翻譯，曾參加紐倫堡大審。因為加入美國陸軍，使他獲得美國國籍。
阿爾伯特·赫希曼 生平
1946年，以士官退伍之後，進入美國聯邦儲備委員會，擔任經濟學專家，參與馬歇爾計劃，成為西歐與大英國協區域主管（Chief of the Western European and British Commonwealth Section）。
1952年，至哥倫比亞首都波哥大，擔任哥倫比亞政府的經濟顧問。1954年，在波哥大開設自己的私人顧問公司。
1956年，回到美國，擔任耶魯大學客座教授。1958年，出版《經濟發展的策略》（The Strategy of Economic Development），提出不均衡發展策略。隨後改任哥倫比亞大學國際關係教授。
1964年，擔任哈佛大學政治經濟學教授。
1967年，提出隱藏之手原則。
1974年，成為哈佛大學Lucius N. Littauer政治經濟學講座教授，同時成為普林斯顿高等研究院教授，直到1985年退休。
2012年，赫緒曼以97岁高龄逝世。
美国新保守主義政治学家弗朗西斯·福山回顾赫希曼其主要贡献，特別點出《反动的修辞》的時代意義，要小心保守派以负面结果的可能论点來反對所有改革努力，但也提醒赫希曼對革命性的改革的問題，應崇尚见效慢但稳定开展的民主“改革管理”。
阿爾伯特·赫希曼 思想
1958年，赫希曼出版《經濟發展策略》，核心思想在反對作為通說的「平衡增長（balanced growth）」觀點；他主張第三世界國家的增長基本上是不平衡的；有些成功的成長經驗會出現平衡的原因在於出現了全面的成長，如消費品與投資品已差不多速度產生等等。但這在第三世界國家是很難做到的；因此赫希曼主張「不平衡增長（unbalanced growth）」，一個國家先要加強會產生聯繫（linkages）的部分產業。此處他進一步區分所謂前向聯繫（Forward linkages）與後向聯繫（Backward linkages）: 當投資在某一產業能進一步刺激對該產業下游的投資，該產業即稱有前向聯繫；反之，若投資在某一產業會刺激對上游產品的投資，則稱該產業有後向聯繫。赫希曼認為，由於第三世界國家多以農業為主，此產業間的聯繫較弱而只多直接依靠出口與消費。是故舉例來說，國家要投資像製革業而非製鞋業，來增強整體經濟的上下聯繫關係；同理，製鐵業會比汽車業更合適，但就後面的例子而言赫希曼認為開發中國家不宜扶持資本投入比過大的產業（如鋼鐵業）。
阿爾伯特·赫希曼 思想
赫希曼在其1970年出版的《叛離、抗議與忠誠》一書，用一個廣泛的格局解釋政治、商業與工業的各種問題。當一個組織開始失去對其成員的凝聚力時，其成員能以兩種方法回應:其一是經濟人的手段即直接叛離（exit），其二是政治化的溝通即抗議（voice）或協調。赫希曼認為成員們選擇哪一種方法乃決定於其對組織的忠誠度（loyalty）: 忠誠愈高則抗議出聲愈常被使用。
阿爾伯特·赫希曼 思想
在出版於1991年的《反動的修辭》裡，赫希曼企圖解釋為何民主社會對立團體間出現難以對話的進行社會改革的問題。在這裡所謂的「反動」，並不一定針對某一種保守主義的傾向，而是指反對他人意見的三種既定模式: 其一是悖謬論（perversity），即說對方的主張總會因某種原因而造成與其目標背道而馳之結果，例如「最低工資其實剛好會傷害較無專長之勞工」。其二是無效論（futility），即說對方的主張由於其他因素終會徒勞無功，如「革命是沒什麼用的，因為人們無法快速脫離帝制思維，終究只會造成更多傷亡」。其三是危害論（jeopardy），即對方所主張的改變將會讓一些舊有的正面價值消逝，終究得不償失。赫希曼透過對法國大革命、普遍選舉權、福利國家三項重大民主進程中出現的反動言論，歸納出此三種論述方法，並對之作出評論: 悖謬論者常固執自己似乎理性的意見，而無法看到政策多面向的綜合後果；無效論者過度相信自己的未來的判斷；而危害論者總是擁著一己之懷舊心理，覺得過去的就是美善的，而忽略了他者的想法。
阿爾伯特·赫希曼 著作
1958. The Strategy of Economic Development. New Haven, Conn.: Yale University Press. ( 《經濟發展策略》，徐育珠譯，台北: 臺灣銀行經濟研究室，1974；《經濟開發策略》，汪賜曾,蔡來春合譯，台北: 協志工業叢書出版公司，1976；《经济发展战略》，曹征海, 潘照东譯，经济科学出版社，1991)
奇廉
奇廉（西班牙語：，西班牙語發音：[tʃiˈʎan]) 是位于智利紐布列大區的首府，位于首都圣地亚哥南部约400公里，处在智利的地理中心位置，人口為184,739人。这里自2015年9月6日是新纽布列大区的首府。市内有火车站一座、城际公交站一个、康塞普西翁大学农业分支和一座军团基地。这座城市既有现代化的封闭式商场，也有占地数个街区、出售果蔬、手工制品和服饰的露天集市。附近的山区是滑雪和泡温泉的胜地。
这座城市1580年由西班牙人始建，纵使在与西班牙的战争中遭到马普切人和其他部落的无数次攻击，它仍然屹立直至今日。随着时间的推移，奇廉已成为马普切人、麦士蒂索人相会的重要贸易场所。许多来自巴塔哥尼亚和阿根廷潘帕斯草原的物产被人们翻山越岭引进奇廉的市场。由于19世纪早期的智利独立战争和紧接着的土匪狂潮，奇廉乡下被劫掠一空。1939年这座城市毁于大地震，迫使政府发起大规模重建工程。
奇廉 歷史
奇廉所处的区域早期有名为Chiquillanes的原住民定居。
奇廉于1580年由Martín Ruiz de Gamboa在奇良維耶霍原址上建立，命名为San Bartolomé de Chillán。当时他正抗击当地土著人，但在这个名字下进行得并不顺利，他便把这里改为现在的名字，土著印第安语意为“在日落时”。
在1655年马普切人起义期间，奇廉被马普切战士占领。西班牙人在战壕和一座绝壁上的堡垒中抵抗。为祈求奇迹，西班牙人在战壕附近挂起一张玛丽的图画，以抵御假想中马普切人的射箭攻击。起义开始后大约一个月的三月初，情况非常危急，以至于西班牙人为了逃出冲突区域而抛弃城市向北进发。Real Audiencia of Santiago 宣布撤离是懦夫行为，因此禁止奇廉的难民越过马乌莱河北岸。由于难民群体内部爆发天花，且擅自越界会被判处死刑，这事实上成为一种隔离措施。
奇廉 歷史
奇廉自建城起就处于智利农业区的核心。它也处于地震区域，整个历史上经常遭受破坏性极强的地震；1939年的大地震中30,000人丧生，并动员了国际援助。
智利国父贝尔纳多·奥希金斯1778年生于奇廉。他是智利独立战争中抗击西班牙的背后支持者，在1817年对抗西班牙人的查卡布科战役后被选为最高领导人并宣布独立。后来在玛伊波战场上的胜利则巩固了这个国家的自由。他被流放秘鲁后于1842年逝世。
奇廉 人口
根据2017年智利国家统计局人口普查结果，奇廉占地面积511.2 km2（197 sq mi），居民184,739人（男性87,521，女性97,218）。在这些人口中，168,647(91.2%)居住于市区，16,092(8.8%)居住于农村。在1992年至2017年的人口普查之间，人口增长率達24.3%（36,228人）。
由奇廉当地居民使用超过400年的区域居民称谓词是Chillanejo，然而这个词还没有收录于仅认可Chillanense的《西班牙皇家学院词典》。
奇廉还已经培养出众多的艺术家。一个著名的例子就是钢琴家克劳迪奥·阿劳。不仅如此，拉蒙·維奈是1950年代在奥泰罗中演唱的男高音歌手，由托斯卡尼尼指挥。他是纽约大都会歌剧院的常驻歌手，同时演唱男高音与男中音角色。而他在这里最后几场表演之一是塞维利亚的理发师中的男低音角色Basilio，最后于1969年退休。
洲崎綾
洲崎綾（日语：／ Suzaki Aya，1986年12月25日—），日本女性聲優。隷屬於I'm Enterprise。出生於石川縣金澤市。血型O型。
洲崎綾 演出作品
※粗體字為主要角色
2010年
爆漫王。（天音美紗代）
2011年
魔乳秘劍帖（草C）
2012年
鄰座的怪同學（女學生B）
出包王女DARKNESS（女學生）
2013年
哆啦A夢（金刑事）
初音島III（中山）
我女友與青梅竹馬的慘烈修羅場（河地凜、女服務生）
玉子市場（北白川玉子）
鎖鎖美小姐@不好好努力（同學F）
我的朋友很少NEXT（Galgame、女孩）
琴浦小姐（店員）
Little Busters!（由美）
爆漫王。3（中桂子）
寶石寵物 Happiness（學生）
我的妹妹哪有這麼可愛。（阿爾法、小蘭〈宮本蘭〉）
悠悠式（女學生C）
科學超電磁砲S（瀧壺理、女學生）
變態王子與不笑貓（莫莉亞）
斯特拉女學院高等科C³部（和葉）
戰姬絕唱SYMPHOGEAR G（主持人）
蘿球社！SS（竹中柊）
黃金拼圖（女生同學B）
京騷戲畫（森林的少女）
穿透幻影的太陽（少女、凱特布魯姆〈少女〉）
KILL la KILL（滿舰飾真子）
2014年
洲崎綾 演出作品
魔奇少年 The kingdom of magic（玛露迦）
鐵金剛少女Z（波西斯OII）
健全機鬥士（里肯姿·西貝里、廣播）
極黑的布倫希爾德（橘佳奈）
銀河騎士傳（星白閑）
Aikatsu！偶像活動！（夏樹未來）
三坪房間的侵略者！？（笠置靜香）
TRINITY SEVEN（賽莉娜·夏洛克）
（江藤胡桃）
2015年
艦隊Collection -艦Colle-（曉、響、雷、電、最上、鳳翔）
暗殺教室（茅野楓）
偶像大師 灰姑娘女孩（新田美波）
在地下城尋求邂逅是否搞錯了什麼（可蘿伊·羅洛）
境界之輪迴（莉佳、美少女B、女子E）
御神樂學園組曲（蓮見真琴）
放學後的昴星團（葵的朋友）
銀河騎士傳 第九行星戰役（白羽衣紬、紅天蛾）
Classroom☆Crisis（花岡翼）
出包王女DARKNESS 2nd（馬利摩塔）
洲崎西 THE ANIMATION（洲崎綾）
女武神驅動 -美人魚-（神樂坂倫花）
RWBY（诺拉·瓦尔基里）
2016年
洲崎綾 演出作品
暗殺教室 第2期（茅野楓）
夢幻之星Online2 The Animation（鷲宮氷莉）
亞人（永井慧理子）
境界之輪迴 第2期（莉佳）
D.Gray-man HALLOW（艾米莉亞）
TABOO TATTOO－禁忌咒紋－（哈拉）
腐男子高校生活（西原留美）
藍海少女！（井口真里、女子A、女子B、公主）
伯納德小姐說（長谷川澄香）
夢幻慶典（澤村唯弦〈兒童時代〉）
Lostorage incited WIXOSS（多娜）
亞人 第2期（永井慧理子）
2017年
ACCA13區監察課（艾達）
偶像大師 灰姑娘女孩劇場（新田美波）
櫻花任務（木春汀）
戰鬥女子學園（星月美紀）
時間支配者（少年A）
咕嚕咕嚕魔法陣（丘兒）
偶像大師 灰姑娘劇場 第二期（新田美波）
十二大戰（伊能清子）
側車搭檔（宍戶真里藍、宍戶由里藍）
2018年
洲崎綾 演出作品
擁抱！光之美少女（一條蘭世）
罪人與龍共舞（アーゼル）
藍海少女！～Advance～（小日向木靈）
BanG Dream! Girls Band Party!☆PICO（月島麻里奈）
Happy Sugar Life（飛驒翔子）
魔法禁書目錄III（瀧壺理）
RELEASE THE SPYCE（八千代命）
不受歡迎之家（本鄉妙）
只要別西卜大小姐喜歡就好（摩莉甘）
妖怪旅館營業中（愛）
2019年
BanG Dream! 2nd Season（月島麻里奈）
魔法少女特殊戰明日香（大鳥居明日香）
在地下城尋求邂逅是否搞錯了什麼II（可蘿伊·羅洛）
神田川JET GIRLS（滿腹黑丸）
2020年
洲崎綾 演出作品
BanG Dream! 3rd Season（月島麻里奈）
蠟筆小新（出藍松子、幼兒園兒童A）
超異域公主連結 Re:Dive（花凜）
昨日之歌（福田梢）
BanG Dream! Girls Band Party!☆PICO ～大份～（月島麻里奈）
異常生物見聞錄（莉莉）
弩級戰隊HXEROS（看守蟲）
科學超電磁砲T（瀧壺理）
突擊莉莉 BOUQUET（田中壹）
鐵路浪漫譚（汽子）
小碧藍幻想！（庫庫魯）
2021年
BACK ARROW（亞塔莉·艾利耶爾）
神奇柑仔店（葛城美彌）
BanG Dream! Girls Band Party!☆PICO Fever!（月島麻里奈）
鬥神姬（ルナ・マリアノ・ペレス・ルピアノ）
宿命迴響：命運節拍（胡桃鉗）
2022年
CUE!（五十鈴りお）
超異域公主連結 Re:Dive Season 2（花凜）
少女前線（SKS）
BanG Dream! 少女樂團派對！5週年紀念動畫 -CiRCLE THANKS PARTY!-（月島麻里奈）
闇影詩章F（エリナ）
RWBY 冰雪帝國（諾拉·瓦爾基里）
Extreme Hearts（北条惠美）
惑星公主蜥蜴騎士（白道八宵）
在地下城尋求邂逅是否搞錯了什麼IV（可蘿伊·羅洛）
艦隊Collection 總有一天，在那片海（最上、響）
2023年
異世界悠閒農家（蒂雅）
艦隊Collection 總有一天，在那片海（青葉、鳳翔）
放學後失眠的你（幼年丸太、播報員）
聖劍學院的魔劍使（蕾吉娜）
川越男子合唱團（飯島リカ）
2025年
聖騎士之戰 奮戰：DUAL RULERS（艾爾菲爾特＝瓦倫蒂）
靈異教師神眉（稻葉鄉子）
妖怪旅館營業中 貳（愛）
2026年
異世界悠閒農家2（蒂雅）
時期未定
暗部共生少女（瀧壺理）
2013年
2014年
2014年
2015年
2016年
2017年
2019年
2026年
2017年
2019年
2011年
2012年
2013年
2014年
2015年
2016年
2017年
2018年
2019年
2020年
2021年
2022年
2023年