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多摩都市單軌電車 列車駕駛
單軌電車駕駛的培養是委託擁有培訓所的其他軌道企業執行。因承辦方為西武鐵道、京王電鐵等一般的兩軌鐵路公司，因此多摩都市單軌電車的駕駛員皆有一般鐵路（電車）的行駛經驗。取得執照後，還需要進行自家路線的訓練。
多摩都市單軌電車 乘車券
多摩都市單軌電車有販售以下與沿線觀光、遊樂場所合作的乘車券「多摩單軌電車套票」。
多摩都市單軌電車可使用PASMO與Suica等IC卡，因未加入2013年開始的全國交通系IC卡相互利用服務，無法使用PASMO與Suica以外的IC卡。
多摩都市單軌電車 活動列車
多摩單軌主辦的活動列車為夏季的「啤酒列車」與冬季的「葡萄酒列車」。參加民眾須事前申請。列車從上北台出發，至多摩中心短暫休息後再返回立川北。車內中央長桌上擺有料理，參加者可眺望多摩新市鎮景色並品嘗啤酒與葡萄酒。
汽车城赛道
汽车城赛道（AUTOPOLIS）為日本大分縣日田市的一座賽道，賽道全長為4,674米，於1990年開幕，管理機構為 汽车城股份有限公司 ()。
汽车城赛道 歷史
此賽道為日本銀行家鶴卷智德花費五億美元所興建，鶴卷智德曾以5,160萬美元的天價標下巴勃羅·畢卡索的作品 Les Noces de Pierrette。
原本作為高爾夫球場建設預定地，因遭遇石油危機而計畫中止，留下這片廣大的土地。「日本汽车城」是不動產開發業者，同時也是後來汽车城的營運公司，在其社長鶴卷智德的指示下，於泡沫景氣全盛期的1990年迎來汽车城赛道的開幕。同年11月30日，招待前首相竹下登，在東京全日空飯店局舉行了開幕派對。
鶴卷在1989年於同飯店舉行之拍賣會，以5160萬美金標得巴勃羅‧畢卡索的「埃特的婚禮」而世界聞名。且之後也成為A.P. Indy(冠軍馬)的馬主。
1991年3月，作為落成後首次賽事，舉辦全日本F3000錦標賽，決勝日當天有超過7萬人次觀眾到場，將看台擠得水洩不通。
1991年10月舉行了汽车城赛道首次的FIA公認世界錦標賽─賽車世界錦標賽(SWC)的最終戰，F1出道不久的麥可‧舒馬克也出賽，並贏得優勝。
汽车城赛道 歷史
汽车城赛道從一開始就是為了爭取舉辦F1賽事而建設的賽道，1990年和1991年贊助尼爾森‧畢奇所在的班尼頓車隊等，積極的爭取舉辦F1的機會。這項舉動確實收到了成果，1993年F1第3戰作為「亞洲GP」，預定初次舉行此賽事。
針對F1的舉行，準備了可容納2萬人次觀眾的最終轉角看台及可以觀賽的飯店「Bella Vista」、美術館、3度成為世界冠軍的尼爾森‧畢奇之博物館、小型賽車跑道、直升機等等。
另外，環道內的飯店「Bella Vista」是只有28房的高級飯店，其他尚有建設350房的度假飯店之預定。美術館除了鶴卷買下的畢卡索作品以外，還預定展示雷內‧馬格利特、克洛德‧莫內、文森‧梵谷等的作品。
汽车城赛道獨有的One-Make公式戰「FC45」自1991年開始舉行。FC據稱是以當時社長的名字Formula Crane(鶴)命名，45指的是排氣量(4,500cc)。
汽车城赛道 歷史
但因為泡沫崩壞，1992年「日本汽车城」破產，當然F1的舉行也取消了。美術館及飯店關閉、美術品被債權人扣押。另外，「FC45」也於同年終止。
翌年1993年，作為債權人的承包商間組將其作為「大分阿蘇賽車公園」繼續營運，但因為山間腹地交通不便，經營不成，環道自身的存續面臨危險狀態。
汽车城赛道 歷史
1996年間組將環道及其抵押權無償讓渡給上津江村(當時)，之後當地居民組成志工提供協助，由第三部門的上津江Green有限公司繼續營運環道。名稱也用回知名度較高的「汽车城赛道」。這段其間大型比賽無法舉行，以走行會及業餘賽為中心營運。
1999年11月初次招開全明星賽─全日本GT錦標賽，不合季節的大雪中聚集了5萬人次的觀眾。
2002年開始全日本公路競速錦標賽、2003年開始全日本GT錦標賽取代了經營不善的MINE環道，另外2006年也舉行了Formula Japan等，營運漸漸地好轉。
2005年3月川崎重工發表收買了同環道的消息。同月，因市町村合併，上津江村編入合併到日田市，這件事也被認為與收買有關係。作為川崎重工的二輪車開發用測試跑道，同時也繼續舉行自全日本格式以降的各種賽事。川崎重工在大分縣內還擁有二輪用跑道「SPA直入」，收購汽车城赛道後也繼續營運SPA直入跑道。但飯店「Bella Vista」及美術館建築物被拆除，留下了空地。2010年開始國際格式的二輪賽事─FIM亞洲公路競速錦標賽，和全日本公路競速錦標賽合併舉行。
2011年SUPER GT賽復活、Formula Japan作為2&4賽和全日本公路競速錦標賽(ST600)合併舉行、另外全日本公路競速賽(全級別)和ASIAN GP合併舉行等，賽程有了巨大的改變。2012年開始舉行超級耐久賽。2011年11月到2012年3月期間，自開幕以來第一次進行主要跑道的全面改修工程(路面的全面替換及路緣的部分改修)。
2013年，自2004年開始續行的全日本專業甩尾錦標賽被排除於賽程外，但於2014年又復活了。
汽车城赛道 跑道
以全長4,674公尺為傲的國際公認跑道，終點直道為902公尺、高低差為52公尺、最大上坡7.2%、下坡10%，是上下起伏劇烈的技術性跑道。全場共19個彎道，特殊的地形加上山區多變的氣候條件，使得汽车城赛道成為許多車手心目中最富挑戰性的賽道，由於地處較為偏遠，也成為未上市新車測試的熱門場地。於日本少見的是，維修加油支道位在跑道的外側，因此從維修站看到的車輛運行方向和其他跑道看到的相反。跑道監修是由前任本田F1負責人櫻井淑敏進行。
位於最終轉角看台過了停車場後上去一點的地方。主要用於甩尾走行會、甩尾練習會等等活動。
全長1,760公尺。
汽车城赛道 環道皇后
進行汽车城赛道公關活動的形象女孩，被稱為「環道皇后」。每年春天舉行大型賽事時舉辦徵選，選出4名(最初為5名)參加活動，2009年開始任期延長為2年。
汽车城赛道 交通
位於大分縣道12號週邊的山中，無公共交通設施。詳細請參考官網。
燻鮭魚
燻鮭魚，亦稱煙三文魚，為西餐常見的一種餐點，烹調方式為將生鮭魚肉用以生火煙薰至半熟。常見之配料有橄欖、 洋蔥、檸檬等。
燻鮭魚 烹調方式
前置作業，木屑需先浸泡於水中，再徹底瀝乾。
近代大量生產煙燻鮭魚，是將含魚皮的大片鮭魚片，以燻製機設定約16°C與15小時，燻煙使用楓木屑加熱產生，燻煙會先經過冷卻，避免魚肉被烤熟。燻製完成後，再冷藏到3°C使肉質緊緻，再去除魚皮與修整及切片包裝。
將木屑置於烤盤上，再放上塗油的烤架，再放上生鮭魚片，再用鋁箔完整包住。以烤箱烘烤。
湖州子城
湖州子城为中国浙江省湖州市古內城，位於今吴兴区爱山街道愛山廣場附近，大致相当于今公园路（原子城巷）以南、府西街以北、爱山街以东、人民路以西的区域。
湖州子城 歷史
傳子城最早爲秦末項羽起兵伐秦前的屯兵之處，俗稱「項王城」，西漢初年烏程縣治北遷於此，三國孫吳孫皓始設吳興郡治，唐武德四年（621）李孝恭在外圍築羅城，子城遂成为历代湖州衙署所在。民國初其後半部分改建為公園。
子城城周1里367步，东西237步，南北136步，原设有东、中、西三门，中门上有谯楼，其上设有漏刻鼓钲，东西门亦各有城楼（后门与楼俱废），东门外原有城隍桥通向府城隍庙，子城外有城壕与霅溪相通，旧可通舟楫。对应的宋代罗城周24里，东西10里、南北14里，设有六门，其中清源、临湖两门为水门，其它四门则兼有水陆城门。
湖州子城 遗迹
子城遺址位於市中心愛山廣場步行街區東北部、人民路西側，爲東城牆及府东门遗址，2008年3月施工时发现。清理出的城墙遗存長80余米，寬約15米，存有晚唐、五代吳越國、北宋和南宋多個時期的牆體，总体格局保存完整，并包含甬道、城墙、城楼及附属建筑遗迹、排水沟等诸多古代城址元素，现采用就地覆盖的保护方式并开放展示。
其中，晚唐時期的城牆較窄，牆外包磚較薄，城牆的包磚及城牆根的散水遺跡保存較好；五代吳越國時期，牆體加寬，外壁包磚也增厚；南宋的城牆牆體保存較好，用磚厚重，城牆內側排水溝附屬建築遺跡清晰可見。
多摩都市单轨电车线
多摩都市單軌電車線（日语：／ Tamatoshi-monorēru sen */?）是一條由多摩都市單軌電車營運、連結東京都東大和市和多摩市的單軌鐵路線。旅客資訊上使用多摩單軌的稱呼。作為都市計劃事業的名稱與各都市計劃區域一起被視為都市計劃道路9、6、1號多摩南北線與都市計劃都市高速鐵道都市單軌第1號線。
多摩都市单轨电车线 歷史
2025年3月6日，東京都政府宣布將把多摩都市單軌電車線延伸至位於武藏村山市箱根崎的都市計畫，並預計在2030年代中期通車；而武藏村山市在單軌電車線的延伸工程完工後，將不再是東京都內最後一座沒有任何火車站的市。
多摩都市单轨电车线 車站列表
所有車站均位於東京都。所有列車均位於各站停車。
羅氏光牙寶蓮魚
羅氏光牙寶蓮燈魚，為輻鰭魚綱脂鯉目脂鯉亞目脂鯉科的其中一個種。分布於南美洲厄瓜多Napo河流域，體長可達4.2公分，棲息在底中層水域，生活習性不明。
野光牙寶蓮魚
野光牙寶蓮燈魚，為輻鰭魚綱脂鯉目脂鯉亞目脂鯉科的其中一個種。分布於南美洲奧里諾科河流域，體長可達3.6公分，棲息在底中層水域，生活習性不明。
新界東聯網
新界東聯網（全稱新界東醫院聯網，英語：）是香港醫院管理局的地區性醫院聯網，於2001年10月成立，負責服務沙田區、大埔區及北區居民約132萬人口；現任總監為鄧耀鏗醫生。
新界東聯網 醫院
新界東聯網轄下共有7間醫院，其中3間是提供全科醫療服務的綜合醫院。其他服務包括專科門診服務、延續護理、社區護理及精神健康服務等。
新界東聯網 服務
新界東聯網共有5,212張病床，包括4,183張普通科（急症及康復）病床、447張療養科病床，以及552張精神科病床；此外亦管理10間家庭醫學診所。
新界東聯網 歷史
新界東聯網醫院2004年年中亦開始類似公私營醫療合作計劃。
窄齒光牙寶蓮魚
窄齒光牙寶蓮燈魚，為輻鰭魚綱脂鯉目脂鯉亞目脂鯉科的其中一個種。分布於南美洲巴西巴拉那河流域，體長可達3.3公分，棲息在底中層水域，生活習性不明。
南美鋸翼脂鯉
南美鋸翼脂鯉，為輻鰭魚綱脂鯉目脂鯉亞目脂鯉科的其中一個種。分布於南美洲巴拉圭河、烏拉圭河及巴拉那河流域，體長可達4.4公分，棲息在底中層水域，生活習性不明。
細身鋸翼脂鯉
細身鋸翼脂鯉，為輻鰭魚綱脂鯉目脂鯉亞目脂鯉科的其中一個種。分布於南美洲法屬圭亞那Maroni及Mana河流域，體長可達2.3公分，棲息在底中層水域，生活習性不明。
其种加词来源于拉丁文“gracilis”，意为“纤细的”。
想見你 (專輯)
《想見你》是由馬來西亞雙人組合無印良品所發行的第4張錄音專輯，於1999年2月發行。本專輯為無印良品以團體名義所發行的最後一張錄音室專輯。
西户铁路
西户铁路，又称西余铁路支线、西户线。是一条位于陕西省西安市域内的客货两用铁路，其从陇海线的三民村站向西南方向引出，经西安市莲湖区、未央区、雁塔区、长安区后抵达鄠邑区（原户县）的工业重镇余下镇。线路全长41.3km，未电气化。目前，该线路自阿房宫南站至户县站区间有客运业务。
西户铁路 线路概况及历史沿革
西余铁路于1954年由铁路西南设计分局勘测设计，1955年5月由铁路第六工程局开始施工，1956年2月20日正式通车。线路主要服务于余下工业区的工业企业。线路包含中桥1座60米，小桥3座延长53米。西安西站为其里程起点，西安西站至三民村站区间为原113厂、114厂专用线7.2公里改建。
1978年，西余铁路撤销韩旗寨站、显落村站。1981年10月恢复显落村站。1989年，线路开通客运业务，每日通行市郊客运客运列车2对，小运转货运列车6对。2000年10月，随着新一轮铁路调图，西余线路上运行的市郊客运列车7601/2/3/4次停运，自此，该线路仅办理货运作业，承担沿线企业、工厂的运输任务，其运营时间集中在6：00至22：00，每日运营时间约16小时。通过能力为7对/日，实际运行货车4对/日，平均通过列车的速度为26km/h。
西户铁路 客运化改造
截止客运化改造前，西户铁路连接专用线共计20条，其中部分专用线厂房设施已经拆除，已签订运输合同的专用线共计9条。随着城区扩大，西户铁路的平交道口增多，产生种种消极影响。其老旧的货运专线已与现代化高品质城市发展不相适应，对西户铁路及其沿线环境、交通条件等进行改造提升的必要性日趋明显。此外，鄠邑区与西安市区间尚未有客用轨道交通连接，如果将西户铁路加以改造，则可以在盘活既有轨道资源的基础上打通鄠邑区的客运轨交通道，相比于重新修建轨道交通工程可以节省大量成本。有鉴于此，2020年底，西安市委、市政府决定对西户铁路开展客运化改造工程。
西户铁路 客运化改造
2022年5月，西安市发改委正式批复该项目，该工程是陕西省首条利用既有铁路公交化开行市域客运列车的示范工程。项目北起位于莲湖区的阿房宫南站（可与西安地铁5号线接驳），南至位于鄠邑区的户县站，改造段线路全长26.3公里，最高设计时速100km/h（预留120km/h条件），线路设户县站、五竹站、马王站、昆明池站、阿房宫南站等5站，新建鄠邑存车场1座。改造完成后，西户铁路将以商旅客流为主，兼顾通勤客流，可满足沿线企业货运功能需求，未来还将成为鄠邑区连接西咸新区、中心城区的客运辅助通道。改造项目计划于2022年开工建设，2024年建成通车，总工期2年，项目投资估算总额约19亿元人民币。
2022年7月5日，西户铁路改造提升工程环境影响报告表在西安市生态环境局网站进行公示。7月21日，改造提升项目正式开工。
2022年11月1日，西户铁路市郊列车投入载客试运营，试运营阶段仅开放阿房宫南和户县两站的客运业务，线路暂采用三节国铁25G列车改装的车厢。线路采用了创新的合作运营模式，由西安地铁公司负责运营服务，国铁西安局提供线路调度服务和车辆。客运列车每日开行8对，采用单一交路运营，全程运行时间约25分钟。早晚高峰各开行3对列车，行车间隔1小时10分钟；平峰开行2对列车，行车间隔2小时20分钟。票制票价采用与西安地铁“同网同价”模式，阿房宫南至户县站全程票价为6元，票价优惠政策及购票方式与西安地铁既有线路保持一致。
2023年3月31日西户铁路进行时间表调整，增开平日客车1对，假日则在平日基础上增开2对。即平日开行客车9对、假日11对。
2023年9月26日，西户线和西安地铁地下换乘通道正式启用，实现付费区内换乘。
49歲的電車夢
《49歲的電車夢》（日語：，原片名直譯是指「在49歳時成為電車司機的男子之故事」，又譯為《飛吧！歐吉桑》），是一齣於2010年首映的日本電影，由錦織良成導演，是本身出身於島根縣的錦織導演之「島根三部曲」中的第3部作品。
在電影劇情中，由中井貴一飾演的主角筒井肇兒時願望是擔任故鄉當地的地方鐵路公司一畑電車的駕駛員，因此影片在拍攝過程中獲得一畑電車的高度支援，例如讓原本在電影拍攝之前的2009年時就已除役的DeHaNi 50型（）車輛限期復歸參與電影的拍攝。因為這原因，電影在拍攝期間曾一度使用「BATADEN」的臨時片名（Bataden是一畑電車的簡稱「畑電」的羅馬拼音寫法），在2009年7月29日正式公開演員陣容時，才於記者會中公告正式片名為「RAILWAYS」。
除了電影與之後的DVD、藍光影碟發行之外，在2010年時小林弘利也以錦織的原作為基礎改編出同名小說作品，由小學館發行，收錄於小學館文庫中。
49歲的電車夢 電影中出現的列車
作為一部鐵路電影，鐵路列車在這部電影中也佔有比例不低的戲份。除了也可視為是主角之一的DeHaNi 50型（DeHaNi52、53號）之外，片中曾出現的鐵路車輛尚包括：
程函方程
程函方程（Eikonal equation) 是一个非线性偏微分方程
異齒鋸翼脂鯉
異齒鋸翼脂鯉，為輻鰭魚綱脂鯉目脂鯉亞目脂鯉科的其中一個種。分布於南美洲巴拉那河上游及聖弗朗西斯科河流域，體長可達4.1公分，棲息在底中層水域，生活習性不明。
2010年馬來西亞羽毛球國際挑戰賽
2010年馬來西亞羽毛球國際挑戰賽為第13屆的馬來西亞羽毛球國際賽，屬世界羽聯國際挑戰賽級別。本屆賽事於2010年11月9日至11月14日在馬來西亞沙巴州首府亞庇內的里卡斯体育中心（Likas Sports Complex）舉行，總獎金為1.5萬美元。
2010年馬來西亞羽毛球國際挑戰賽 賽事賽果
準決賽及決賽
準決賽及決賽
準決賽及決賽
準決賽及決賽
準決賽及決賽
克氏鋸翼脂鯉
克氏鋸翼脂鯉，為輻鰭魚綱脂鯉目脂鯉亞目脂鯉科的其中一個種。分布於南美洲巴拉圭河流域，體長可達2.4公分，棲息在底中層水域，生活習性不明。
小牙鋸翼脂鯉
小牙鋸翼脂鯉，為輻鰭魚綱脂鯉目脂鯉亞目脂鯉科的其中一個種。分布於南美洲巴拉圭河流域，體長可達4.2公分，棲息在底中層水域，生活習性不明。
小鰭鋸翼脂鯉
小鰭鋸翼脂鯉，為輻鰭魚綱脂鯉目脂鯉亞目脂鯉科的其中一個種。分布於南美洲亞馬遜河流域，體長可達2.6公分，棲息在底中層水域，生活習性不明。
黑背鋸翼脂鯉
黑背鋸翼脂鯉，為輻鰭魚綱脂鯉目脂鯉亞目脂鯉科的其中一個種。分布於南美洲巴拉那河上游流域，體長可達3.6公分，棲息在底中層水域，生活習性不明。
琵琶鋸翼脂鯉
琵琶鋸翼脂鯉，為輻鰭魚綱脂鯉目脂鯉亞目脂鯉科的其中一個種。分布於南美洲聖弗朗西斯科河流域，體長可達3.5公分，棲息在底中層水域，生活習性不明。
尚努埃爾引理
在數學的同調代數中，尚努埃爾（Schanuel）引理是一條簡易的基本結果，可用來比較一個模離投射性有多遠。
尚努埃爾引理 敘述
設R是環，
0  →  K  → P →  M →  0
0  → K'  →  P '  →  M  → 0
是兩條左R-模的短正合序列，P和P '是投射模，則K ⊕ P '同構於K ' ⊕ P。
尚努埃爾引理 證明
定義P ⊕ P '的子模如下，其中φ : P → M，φ' : P ' → M：
定義映射 π : X → P為自X投射第一個座標至P。φ' 是滿射，所以對任何p ∈ X，都有q ∈ P ' 使得φ(p) = φ'(q)。故有(p,q) ∈ X，得 π (p,q) = p。因此π 是滿射。
考慮π 的核：
由此可知有短正合序列
因為P是投射的，所以序列分裂，故有X ≅ K ' ⊕ P。
同理可得
因此X ≅ P ' ⊕ K。結合X的兩等價式，結果得證。
尚努埃爾引理 應用
設

是M的一個投射分解，使得是投射的，則M的每個投射分解都是如此。
設是另一個投射分解。考慮短正合序列
從尚努埃爾引理可知，而從假設知是投射的，故是投射模的直和項，因此也是投射的。
尚努埃爾引理 起源
斯蒂芬·尚努埃爾在歐文·卡普蘭斯基1958年秋季學期芝加哥大學的同調代數課上發現這個證法。卡普蘭斯基在書上說：他在課上給出了一個模的投射分解的一步，並指出若在一個分解中這個核是投射的，則在所有分解中都是投射的，又說雖然命題簡單，但須過些時候才能證。尚努埃爾回應說這容易證，於是描述了大概，就是後來以其命名的引理。他們討論了幾天後，得到了完整的證明。
巴西焰脂鯉
巴西焰脂鯉，為輻鰭魚綱脂鯉目脂鯉亞目脂鯉科的其中一個種。分布於南美洲巴西沿岸淡水流域，體長可達2.8公分，棲息在底中層水域，生活習性不明。
布氏焰脂鯉
布氏焰脂鯉，為輻鰭魚綱脂鯉目脂鯉亞目脂鯉科的其中一個種。分布於南美洲巴西東部及南部沿岸淡水流域，體長可達2.6公分，棲息在流動緩慢的溪流或沼澤，生活習性不明。
末日+5
《末日+5》（英語：），是香港電視網絡所製作的时装科幻單元電視劇。此劇為香港電視網絡計劃轉營流動電視後首部開拍的電視劇，亦為陳錦鴻加盟香港電視後唯一一套參演的劇集。
末日+5 演員表
旁白：羅大威（姜皓文飾）
標題所指的承諾乃是羅大威多年來向眾人所作出但未能兌現的承諾。
旁白：李日材（潘燦良飾）
標題所指的復活乃是李日材第三層夢境中在末日後死而復生的情景，從而帶出人生中的反思。
旁白：游美玲（龔慈恩飾）
標題所指的Monica可指為已故歌手張國榮於1984年推出的歌曲《Monica》，亦可指為游美玲失去林芷瑩的悔疚和無常。
劇中所輯錄的張國榮歌曲： 為你鍾情、共同渡過、由零開始、Monica
旁白：梁炳基（陸駿光飾）
標題所指的出軌是指梁炳基在婚姻中出軌，亦可解讀為人突然放棄人生的固有模式，選擇新的生活。
旁白：張子樂（王宗堯飾）
標題所指的警服是指劇中張子樂女兒希望他穿回家的一套警服，亦可解讀為重投正義的象徵。
堀田由美
堀田由美（日語：，本名：同筆名(原姓：太田)，1957年10月15日—，血型AB型）。日本漫畫家、漫畫原作者，愛知縣岡崎市出身，現居名古屋市。
堀田由美 作品
代表作為《棋魂》（漫畫：小畑健，監修：梅澤由香里）。第45回（平成11年度）小學館漫畫獎受獎。同時，促使圍棋廣遍普及獲得貢獻，第33回大倉喜七郎獎等圍棋界獎受獎。
小尾焰脂鯉
小尾焰脂鯉，為輻鰭魚綱脂鯉目脂鯉亞目脂鯉科的其中一個種。分布於南美洲巴西Ribeira de Iguape河流域，體長可達2.7公分，棲息在底中層水域，生活習性不明。
2014年香港印尼女傭被虐事件
2014年香港印尼女傭被虐事件是於2014年1月在香港揭發的一宗印尼香港外籍家庭女傭被虐待的案件。受害人於香港國際機場準備登機返回印尼時，被另外一名同樣返回印尼的印尼女傭發現其傷勢而揭發事件  。香港警務處於同月20日拘捕在香港國際機場準備離開香港的涉案羅姓女僱主，羅姓女僱主同時牽涉另外三宗虐傭案件。事件不但被香港媒體及印尼媒體報道，亦引起國際關注，美國《時代周刊》指為「印尼傭人是香港的現代奴隸」，《華爾街日報》及《紐約時報》均以大篇幅報道事件。
2014年香港印尼女傭被虐事件 事發經過
23歲的印尼籍女傭艾维亚纳·苏里斯特亚宁斯被一個將軍澳家庭僱用8個月，從未獲得發放薪酬、從未休假，每日工作21小時，而且遭到女僱主和兩名女少主虐打，多次遭以衣架、木棍毆打，更嚴重疲勞轟炸她，睡眠及進食亦嚴重不足，她曾經向中介公司求助，然而未有獲得處理，被逼繼續工作，亦因為人生路不熟而不敢報警，最終失去工作能力而被僱主遣送返回印尼。於香港國際機場準備登機回印尼時，被另外一名回國的印尼女傭發現其傷勢，於詢問後揭發事件，及由印尼駐港總領事館報警。
由於女傭已經離開香港，香港警察起初將事件列為雜項，後來因為事態嚴重改列為傷人案件，由觀塘警區重案組負責。警察於1月20日拘捕準備離境，乘坐飛機離開香港前往泰國曼谷的涉案羅姓女僱主，羅姓女僱主同時牽涉另外三宗虐傭案。
2015年2月10日，被告羅允彤被裁定嚴重傷害他人身體、襲擊、刑事恐嚇等共19罪成。法官胡雅文在裁決時指，Erwiana在案發期間、即使在法定假期及休息日仍需工作，形容她猶如女僱主家中的囚犯。2月27日，羅被法庭重判入獄6年，罰款港幣$15,000，為同類案件最重刑罰。
2014年香港印尼女傭被虐事件 事發經過
2016年2月5日，羅允彤向法律援助署申請法律援助準備上訴，被法援署拒絕申請。羅允彤申請司法覆核有關決定，但不獲法院受理，需要向法援署支付港幣$200,000訟費。
2017年12月21日，區域法院裁定羅允彤需要向 Erwiana 賠償港幣$809,000及訟費。
2017年12月28日，高等法院裁定羅允彤將名下位於將軍澳富康花園單位的一半業權，轉名給分居多年的丈夫徐潤斌，是企圖逃避賠償責任。高院特委法官黃耀明判轉讓作廢。
2018年9月，Erwiana從聖那塔達瑪大學經濟系畢業，獲得優等學士學位。
2018年11月，懲教署證實羅允彤獲得假釋，獲准提早出獄。
2021年12月，羅允彤被高等法院頒令破產，成為破產人士。
2014年香港印尼女傭被虐事件 相關事件
2014年1月19日，約兩千名印尼人在香港灣仔修頓球場集會後，遊行至香港警察總部與政府總部聲援受害女傭，要求香港政府正視虐傭問題。
2014年香港印尼女傭被虐事件 事件評價
香港行政長官梁振英於1月20日表示，香港政府十分關切該起事件，稱「因為香港是法治社會，人與人的關係，無論是什麼關係，法律都不容許任何人向他人施暴、虐待他人精神和身體。」
印尼總統蘇西洛於1月21日致電慰問受害女傭，對虐待“惡行”表示憤怒，並且承諾會提供法律及醫療方面的幫助。
美國《華爾街日報》、《時代周刊》及《紐約時報》等多家報社均以大篇幅報導事件。《時代周刊》指「印尼傭人是香港的現代奴隸」，稱香港外傭接二連三遭受虐待是因為保障制度不健全，此前有調查顯示，香港30萬名外傭中，約18%曾遭雇主身體虐待。
乳突焰脂鯉
乳突焰脂鯉，為輻鰭魚綱脂鯉目脂鯉亞目脂鯉科的其中一個種。分布於南美洲Tiete河流域，體長可達6.1公分，棲息在底中層水域，生活習性不明。
艾倫前齒脂鯉
艾倫前齒脂鯉，為輻鰭魚綱脂鯉目脂鯉亞目脂鯉科的其中一個種。分布於南美洲亞馬遜河及Ucayali河流域，體長可達4.4公分，棲息在底中層水域，生活習性不明。
巴布亞新畿內亞簽證政策
外國公民入境 前必須取得签证，除享有落地簽證資格的國家的公民外。所有入境旅客的护照均須有6個月以上有效期。
巴布亞新畿內亞簽證政策 落地簽證
以下国家和地区的国民在抵达杰克逊斯国际机场后可以获得有效期为30或60天的落地签证。
1 - 适用于外交或公务护照持有者
2 - 适用于持普通护照参加跟团旅游的游客
3 - 60天
巴布亚新几内亚已经与 印度和 签署了针对外交和公务护照持有者的免签协议，需等待巴布亚新几内亚国会批准后才能生效。
巴布亚新几内亚移民部表示，落地签证不适用于签订正式长期合同的外交官和公务员，而仅适用于签订短期合同的访问者。
巴布亞新畿內亞簽證政策 在线申请
以下国家和地区的公民可获得停留期为30或60天的简易访客许可（Easy Visitor Permit）。
申请电子签证将收取50美元的签证费用。
电子签证单次入境有效，并明确禁止持有者从事有偿工作。
1 - 该政策也适用于发给加勒比地区的法国和荷兰领土居民的护照。
2 - 该政策也适用于向库克群岛、紐埃和托克劳居民签发的护照。
3 - 该政策也适用于向關島、北马里亚纳群岛、波多黎各和美屬維爾京群島居民签发的护照。
无法申请简易访客许可的旅客可以根据其旅行目的申请对应类别的电子签证，电子个人旅游签证收费50美元，有效期6个月，单次有效，停留期60天。
巴布亞新畿內亞簽證政策 亞太經合組織商務旅遊證（APEC 卡）
持有下列国家和地区签发的护照并同时持有亞太經合組織商務旅遊證（APEC 卡／ABTC）的人，如果卡後有標注"PNG"代碼，可以以商務名義免簽進入境巴布亚新几内亚並逗留60日
ABTC卡签发给以下国家和地区的国民:
豪氏前齒脂鯉
豪氏前齒脂鯉，為輻鰭魚綱脂鯉目脂鯉亞目脂鯉科的其中一個種。分布於南美洲亞馬遜河流域，體長可達4.2公分，棲息在底中層水域，生活習性不明。
帕邢定律
帕邢定律（英語：);二电极间开始形成电弧或放电的击穿电压是气体的压力和电极距离乘积的函数，通常写成； . 此处；p是气体的压力；d是电极的距离。
帕邢找到此函数的形式是 . 此处a和b是常数；和气体的成份有关。在标准气压下，a=
43.66;b=12.8.
帕邢定律表示二极间开始的击穿电压和气体压力及二极间距乘积的关系；实际是一条弯曲的曲线；开始时，气体压力减少，电压也随之下降；但当气压再下降时，电压又慢慢上升；一直升至比开始时的电压高2-3倍；这条击穿电压和气体压力及电极距离乘积的曲线又称帕邢曲线。帕邢定律是德国物理学家帕邢于1889年发现的；故以他的名字命名。
帕邢定律在气压很高和二电极距离很短时不能成立。
黑背前齒脂鯉
黑背前齒脂鯉，為輻鰭魚綱脂鯉目脂鯉亞目脂鯉科的其中一個種。分布於南美洲Beni、Itenez、 Madre de Dios河流域，體長可達4.8公分，棲息在底中層水域，生活習性不明。
戈登·拉姆齊的飛機餐
戈登·拉姆齊的飛機餐（英語：）餐廳位於倫敦希斯洛機場第五航廈，所有者為廚師戈登·拉姆齊。飛機餐餐廳造價250萬英鎊。該餐廳由於位於希斯路機場的禁區，因此對於瓦斯與刀叉餐具種類的使用有所限制。該餐廳與第五航廈其他的店家於2008年同步開幕，拉姆齊也在該年在英國地區開了其他的餐廳。拉姆齊表示他要餐廳避免使用濃重的醬料、能夠快速上菜，且能讓旅客透過冷藏箱外賣，使他們能夠在飛機上享用三道菜的套餐。
餐評們對該餐廳大多持正面評價，但餐廳在開幕不久後，美食評論家簡·莫伊爾便給了飛機餐餐廳負面的評價，而這則評價在當時受到多個主流媒體的關注。餐廳對冷藏箱的運用也受到多名評論家表揚。該餐廳是拉姆齊首度在機場中開店，而2013年他宣佈他要把這一概念帶到美國，在美國各大機場內開店。
戈登·拉姆齊的飛機餐 簡介
戈登·拉姆齊的飛機餐位於倫敦希斯路機場第五航廈的六樓，在哇尬媽媽日式餐廳的旁邊。該餐廳位於機場禁區，代表只有即將登機的旅客才能到餐廳用餐。拉姆齊和他的團隊花了250萬英鎊改造餐廳，而拉姆齊跟希斯路機場簽了10年的初始合同。飛機餐的主廚為斯圖爾特·賈爾斯（），之前也曾在拉姆齊的黃楊木咖啡廳（）擔任廚師。
餐廳內部有一個大理石吧台，吧台上方掛了一幅價值九萬英鎊的畫，該畫由巴納比·戈頓（）所繪。餐廳其中一側的牆壁佈滿大型的窗戶，放眼望去可欣賞機場風景。餐廳裡共有175個座位。
基於安全考量，飛機餐跟第五航廈其他的餐廳一樣，不能夠使用瓦斯。因此餐廳使用電烤箱和電磁爐等電器設備烹煮食物。此外，餐廳也有另外安裝一台微波爐。刀具的大小也必需遵循機場的標準規格，避免有意人士以餐廳的刀具當作武器使用。拉姆齊要求在飛機餐工作的員工，在先前必須要有在他旗下其他餐廳工作的經驗。
戈登·拉姆齊的飛機餐 簡介
該餐廳餐點的價錢與拉姆齊其他餐廳的價錢不相上下。拉姆齊有意為旅客們在機場貴賓室外面帶來精緻的用餐體驗，使旅客無需進入貴賓室便能享用同樣質素的美食。餐廳的菜單上有山羊奶酪蛋撻佐豌豆和韭菜等前菜，主菜則包括海鱸魚佐香茅和芦笋，而甜點有巧克力火鍋配棉花糖和鬆餅及高杯水果聖代等選擇。菜單上甚至出現赛弗鲁嘉魚子醬等傳統菜餚。拉姆齊在餐廳開幕後不久的一家採訪中，聲稱他要讓所有的餐點脂肪「越少越好。禁用重醬。」他把餐廳的菜單比較成常春藤餐厅、黃楊木咖啡廳和沃爾斯利餐廳之間的「雜交」。餐廳還有一種叫「快機」的另類菜單，能提供客人快速用餐的體驗。雖然只有二至三道餐，但整項套餐會在25分鐘以內上完菜。
餐廳也販賣能外賣的冷藏箱，讓選擇不吃機上餐的旅客能將食物帶到飛機上享用。外賣包的三道菜各有四種不同的選擇，包括草蝦和西洋菜沙拉或烤牛肉配黑松露和綠豆沙拉，也有淋上生奶油的巧克力和山核桃布朗尼等甜點。
戈登·拉姆齊的飛機餐 歷史
拉姆齊於2007年12月宣佈飛機餐要在2008年3月27日與希斯路機場即將要啟用的第五航廈一同開幕。該餐廳是戈登·拉姆齊在倫敦地區的第九家餐廳，也是他首度在機場內開餐廳。而拉姆齊的第一家法國餐廳，位於凡尔赛宫的特裏亞農的戈登·拉姆齊餐廳（）也大約在同一時間開幕。他在2008年時將他的餐飲帝國擴展到倫敦地區以外的地方，例如他與他的門生安吉拉·哈奈特合開的慕拉諾餐廳。而他旗下的約克和奧爾巴尼（）餐廳和迷宮餐廳（）也在2008年期間開幕。該餐廳在開幕後的第一年損失了780,767英鎊，餐廳的損失是由於航廈延期啟用所造成的。
2009年時，拉姆齊因未按期繳稅而陷入財務問題的窘境中。稅務海關總署因此對飛機餐、迷宮、戈登·拉姆齊餐廳和精準餐吧（）進行清算申請。稅務海關總署給予他兩週來償還飛機餐餐廳所累積的欠稅，而拉姆齊也在當年12月10日宣佈他已還清所有債務，而飛機餐將繼續營業。他在2010年開的麵包街廚房餐廳（），與飛機餐基於同一概念之上。麵包街廚房位於新交易巷一号購物中心和商務樓，也是一間講求用餐快速的餐廳。
戈登·拉姆齊的飛機餐 歷史
拉姆齊於2013年宣佈他計畫要將飛機餐這一概念引進美國，在芝加哥的奥黑尔国际机场和紐約、拉斯維加斯和洛杉磯的機場設店。該餐廳也在當年與第一旅行者合夥，為第五航廈的旅客提供一個貴賓廳體驗。
戈登·拉姆齊的飛機餐 評價
美食評論家簡·莫伊爾是第一位評論該餐廳的人，她在飛機餐開幕後約五個小時就已造訪該店。她不覺得餐廳裡的食物質量好到能吸引頭等艙和商業艙的乘客，也同時擔心餐點的價格對於搭乘經濟艙的旅客來說太過昂貴，她說由於餐廳必須遵循規定，把瓦斯統統換成電磁爐，使她的牛排吃起來像「一塊在雨中腐爛的乾燥皮鞋」。賈斯珀·杰拉德（）在《每日电讯报》的評論中稱他喜歡餐廳的魚子醬和鱸魚那兩道菜，但他不喜歡鱸魚的香茅和芦笋配菜。他給了這家餐廳一則負面評價，稱道「他們是在拿同類事物中作比較嗎？希斯路機場的飛機餐再怎麼樣也不可能成為在皇家醫院路的戈登·拉姆齊餐廳，但這絕對不是一場廚房驚魂記。」
戈登·拉姆齊的飛機餐 評價
譚·考恩（）在餐廳開幕不久後就在《每日記事報》上評論。他在滿分25分的標準中，給了飛機餐20分。他覺得在機場內居然有這麼高品質的食物，實在令人難以置信。他稱餐廳裡的焗烤帕馬森乾酪和蘑菇通心粉「完美極了！」，之後又說蘋果金寶「非常棒」。馬克·波蘭德於2009年在《標準晚報》中給了飛機餐一則評論。起初他並沒有抱有多大的期望，但他在他的評論中稱他的凱撒沙拉前菜「是『這道餐將會比你想像的還要好』的預示」，並形容巧克力布朗尼「緻密、黑苦又豐富」雖然他對波倫塔玉米片感到些許失望，但總體來說，他覺得餐廳的食物「有種庄严的感覺」。同時他也希望拉姆齊能將這個概念擴展到倫敦各大火車站中。約翰·沃爾什於2012年時寫了一篇關於杰米·奧利弗在格域機場所開的一家餐廳的報導，稱拉姆齊的飛機餐餐廳是「『不令人作嘔的機場食物』這一概念的先驅」。
《每日郵報》的提姆·克拉克高度讚賞飛機餐對外賣冷藏箱的使用，稱道「能把煙燻鮭魚、奶油奶酪三明治與蘋果和核桃沙拉一口氣吃完，這點是讓我愉快的地方」但是，他說他的火腿芝士吐司平淡無奇，而且他覺得沒有飲料這一點他也不太喜歡。他覺得這份菜單物有所值，也是「首度真正在飛機上給了他們選擇」克里斯·哈斯拉姆在《星期日泰晤士報》中評了不同航空公司在飛機上所給的餐點，也順便評論了戈登·拉姆齊的飛機餐。他的在滿分10分的標準下給了7分，特別稱冷藏箱「只要這種服務能繼續下去，就有在商務艙的感覺」。
OTs-02柏樹衝鋒槍
OTs-02柏樹（俄語：）是一種由俄羅斯圖拉兵工廠的TsKIB SOO設計局於1970年代初設計，1991年才開始服役的衝鋒槍。該槍目前主要列裝於俄羅斯境內的各個執法機構，當中包括俄羅斯警察及俄羅斯內務部。
OTs-02柏樹衝鋒槍 設計特徵
OTs-02是一種採用傳統設計，發射9×18毫米馬卡洛夫手槍彈的反沖作用式衝鋒槍。該槍的機匣是由鋼板沖壓而成，並具有一個以合成塑料製成的手槍握把，而拉機柄則位於機匣右邊。其供彈具為20或30發容量的直型彈匣，並插在位於扳機護圈前方的彈匣插槽之內。OTs-02具有一個設計簡陋和向上摺疊的鋼製骨架式槍托。該槍還能配備一個專用的抑制器，其使用壽命大約為6,000發，與槍管相同。
另外，柏樹衝鋒槍亦能夠裝上紅點鏡和激光指示器，而在裝上激光指示器後射手還能以其充當前握把使用。
汤姆斯方程
汤姆斯方程（Thomas equation）是一个非线性偏微分方程。
优漫卡通卫视
优漫卡通卫视是中國的江苏省广播电视总台下属的一个少儿频道、卫星频道，是中国首家上星播出的省级少儿频道。开播于2010年7月1日，前身是成立于2004年10月1日的江苏少儿频道。
优漫卡通卫视 荣誉
前身江苏电视台少儿频道在2006-2009年被中国国家广电总局评为“全国优秀少儿频道”一等奖，并在2009年5月被评为“全国青年文明号”先进集体。主打动画栏目《动画天地》被中国国家广电总局评为“全国优秀国产动画栏目”一等奖。
优漫卡通卫视 收视情况
2011年，优漫卡通卫视收视表现优异。截至2011年10月，频道白天收视位列江苏省全省第2，仅次于江苏卫视，晚间黄金时段收视全江苏省排名第6。
主打动画栏目《动画天地》自开播以来，收视率一直稳居江苏省同时段同类节目第一。
优漫卡通卫视 收视范围
优漫卡通卫视收视范围覆盖中华人民共和国江苏省全省、安徽省全省、海南省全省、贵州省全省、山西省全省、陕西省全省、新疆维吾尔族自治区全境及北京市、上海市、浙江省杭州市、浙江省温州市、云南省昆明市、湖北省武汉市、广东省广州市、广东省深圳市等地。
优漫卡通卫视 前身
2004年10月1日-2010年7月1日间，该台的前身江苏少儿频道作为江苏广播电视总台（集团）下属的电视频道，在江苏省省内为该省1700万未成年人提供少儿节目，受到广泛好评。频道在4-14岁目标观众中收视率排名全省第一，是江苏省第一少儿电视媒体。
天主教雅利斯教区
天主教雅利斯教區（拉丁語：、葡萄牙語：），是巴西一個天主教教區，位於聖保羅州西北部，包括四十六市。屬里貝朗普雷圖總教區。
教區成立於1959年12月12日，2006年教區有教友294,000人，佔總人口80.0%。有廿五個堂區、司鐸三十四人。現任教區主教為路易斯·德米特里·瓦倫丁。
2014年亞洲男子手球錦標賽
2014年亞洲男子手球錦標賽於1月25日至2月6日在巴林麥納瑪舉行。本賽事為2015年世界男子手球錦標賽亞洲區資格賽。
玉溪堂 來由
「玉溪」為一地名(溪流名)，位於中國福建省福州長樂市鶴上鎮北面，為龍溪支流，上建有「玉溪橋」，旁有「玉溪國小」。
此處陳氏為大姓之一，先祖來自河南光州固始，在此落地開枝散葉，陳氏族人遂以此處「玉溪」為宗族脈流之名，稱「玉溪陳氏」、「玉溪陳」，亦有稱「鶴上陳」。「玉溪」遂成為此處陳氏之郡望堂號，稱「玉溪堂」。
綜觀華人地區陳氏族人郡望多記「潁川」，玉溪陳氏屬於潁川陳氏之支流，而對「玉溪」之情更甚「潁川」。玉溪陳氏後裔於其族人先祖神位、先祖墳墓及今人造墓之墓碑亦書「玉溪」二字於其上，不採「潁川」。
其族裔布及長樂本市、馬祖列島北竿島芹壁村及南竿島牛角村及海內外等。
玉溪堂 族譜
玉溪陳氏上承「潁川陳氏」，初祖上溯周朝舜帝之後裔胡公滿。世代修有陳氏宗譜，陳氏先祖入閩定居長樂市鶴上鎮，明代弘治年間陳德隆撰有〈玉溪陳氏譜序〉，序末落款玉溪陳氏第廿世孫。
玉溪堂 玉溪陳氏名人
陳湯銘：第二十五世陳湯銘公，生於明朝萬曆25年（丁酉年、西元1597年)，明末清初武舉人。傳說其急公好義，誅惡官，攜妹逃出海，為水軍追捕，不願受俘而自沉於海，大體漂至馬祖列島白犬島(今西莒島)，因其顯異化跡，受西莒島村民立廟奉祀，居民稱「威武陳將軍」。後神蹟傳至長樂鶴上玉溪陳氏族人，遂於清乾隆十八年前往馬祖西莒島迎請分靈，回長樂鶴上建立「湯銘公祠」。「威武陳將軍」後封為「威武陳元帥」，其廟址位於馬祖莒光鄉的西莒島青帆村，為陳元帥之祖廟，據莒光鄉公所、馬祖資訊網載其分靈遠布浙江大陳島、馬祖南竿島、臺灣高雄鳳山、屏東及海外華裔移民地區。
卡拉瓦亞語
迦亞瓦亞語（；奇楚瓦語：；西班牙語：或；英語語音會將其訛作「卡拉瓦亞」），是一種目前存在玻利維亞的瀕危的、秘密的等之混合语。它是由一群住在安地斯山脈靠走藥郎中形態過生活的迦亞瓦亞人所使用著。
卡拉瓦亞語 語言特徵
迦亞瓦亞語是一種混合語。語法部分是克丘亞語的形態，但其大部分的詞彙來源不明的或來自其它已經滅絕的語族，如普奇那語。普奇納語被棄用後，取而代之的是克丘亞語、艾馬拉語及西班牙语。
无肩带胸罩
无肩带胸罩（法语、英语：，複數形式为）也稱為狭带胸罩，是用細長型布料作成、但沒有肩帶的胸罩，早在古羅馬时代就開始有這類的穿著。
无肩带胸罩 歷史
羅馬時代就有人穿著无肩带胸罩。在上世纪20年代時无肩带胸罩是指一種造式簡單的胸罩，一般會是柔軟的布料及精緻的裝飾，對於乳房支撐或是塑型的效果不大。當時一般會是由有彈性的布料製成，目的是為了使乳房不會太過明顯，以符合當時的流行趋势。當這種服裝不再流行後，開始用brassiere或是bra來描述現在使用的胸罩。
在40年代起，无肩带胸罩開始成為兩件式（two pieces）泳衣的一部份。50年代的无肩带胸罩增加了調整胸型的功能，但還是維持較簡單的圓形或是帶狀外形，強調其腹部的赤裸。自比基尼泳裝盛行後，无肩带胸罩的熱潮開始消退，在80年代又重新流行，特別使用氨綸及其他彈力面料混紡制成的无肩带胸罩。側邊支撐，中心前方的V型線等都是流行的設計元素。
在現在的運動服裝或泳衣中，无肩带胸罩可以在前面或後面固定而沒有肩帶，也可能因為本身很有彈性不需另外固定。有時无肩带胸罩會附一個可拆的肩帶，可以繞過頸部固定。自70年代起，有一種稱為無肩背心的服裝，包覆範圍較无肩带胸罩要大，也成為正式服裝或是運動服裝的一部份。
美國在1914年有提出一個專利，概念類似无肩带胸罩。
威尼斯宗主教列表
威尼斯宗主教（英語：）或稱為拉丁禮威尼斯宗主教，是天主教拉丁禮教會的宗主教。威尼斯宗主教與東儀天主教會的宗主教不同，他們是直接被教宗任命，而不會先由總主教和主教選舉產生，再由教宗任命。現在的威尼斯宗主教是由威尼斯總主教享有的榮譽頭銜，並沒有宗主教之實權。
1451年，威尼斯總主教升格為宗主教。阿奎萊亞宗主教（英語：Latin Patriarch of Aquileia）於1420年7月7併入，在1451年時再合併格雷多宗主教（英語：Patriarch of Grado）和“卡斯泰洛主教”（英語：Bishopric of Castello）。宗主教教座設在意大利威尼斯的聖馬爾谷聖殿宗主教座堂（1807年之前為城堡區聖伯多祿聖殿）。宗主教管理的教區是威尼斯宗主教區。
天主教雅博蒂卡巴尔教区
天主教雅博蒂卡巴爾教區（拉丁語：、葡萄牙語：），是巴西一個天主教教區，位於聖保羅州東北部，包括二十個市。屬里貝朗普雷圖總教區。
教區成立於教區成立於1929年1月25日，2006年教區有教友327,000人，佔總人口73.3%。有卅九個堂區、司鐸五十八人。現任教區主教為費爾南多·安多尼·布羅基尼。
李政亮
李政亮，台湾作家，以書寫中國出名，如《中國課︰系上紅領巾的中國式青春》、《拆哪，我在这样的中国》等。其中《拆哪》一書获第36屆金鼎獎社會科學類獎項。
李政亮 生平
李政亮2000年台灣大學碩士畢業後，申請到北京大學攻讀哲學博士。2007到2011年間擔任天津南開大學傳播系副教授，出版了《走進都會中國》與《拆哪，我在這樣的中國》。
李政亮 評論
2013年4月9日，余杰評論李政亮《中国课：系上红领巾的中国式青春》：「李政亮发现，到台湾来寻找自由和尊严的中国年轻人如过江之鲫——比如，有以台湾独立书店甚至以转型正义进行主题旅行的中国年轻人，这些身影出现在台湾各地奋力自主经营的独立书店中接触台湾文化生态。在“二二八”事件与白色恐怖的相关纪念场所中参访，也让『文化大革命』和『六四』事件的历史该如何公开讨论与反思，成为这些旅行者心中的苦思。所以，台湾虽小，中国虽大，台湾之于中国，却如同石膏之于豆浆，手指大的一块石膏，就能让整锅的豆浆凝固成豆腐。制度与文明，永远比金钱和武器更有力量。……无疑，当更多中国青少年挣脱脖子上的红领巾的那一天，两岸的和平就有了切实的保障。」
李政亮 家庭
李政亮之父李维铭是化学家，曾任国立交通大学教授。诺贝尔化学奖得主李远哲则是李政亮的堂伯父。
日本國鐵EF67型電力機車
EF67型電力機車（日語：）是日本國有鐵道的直流電力機車車型之一，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。
日本國鐵EF67型電力機車 发展历史
濑野至八本松间的“濑野八”区间，是山陽本線上坡道最大的高坡区间，濑野往八本松方向的上行线是22.5‰的长大坡道，经过濑野八区间的货物列车均需要加挂补机。1960年代初，随着山阳本线三原至广岛间完成电气化改造，日本国铁亦利用剩余的EF53、EF56型电力机车，将其改造成适合濑野八区间使用的补机，即1963年投入运用的EF59型电力机车，实现了补机无烟化。
1977年，为了取代日渐老化的旧型电力机车，日本国铁又利用部分剩余的EF60型电力机车，将其改造成为EF61型200番台电力机车，并投入到濑野八区间作为补机使用。然而，由于EF61型200番台机车的重联控制存在缺陷，因此该型机车仅试制八台之后就停止改造，并且只可用于担当1000吨以下列车的补机，而1200吨的货物列车则仍然加挂两台重联的EF59型电力机车作为补机。
日本國鐵EF67型電力機車 发展历史
1980年代初，为了全面淘汰老旧的EF59型电力机车，日本国铁决定再次利用部分剩余的EF60型电力机车，对其牵引系统和控制系统进行全面改造，最大的特点是采用了电枢斩波控制方式，取代了以往使用的电阻调压控制方式，从而改善电力机车的牵引及粘着性能，使1200吨列车只需一台补机即可满足需要。
1982年至1986年间，三台EF60型电力机车（EF60 104、129、88）先后在国铁广岛工厂进行了改造，完成改造后改称为EF67型电力机车（EF67 1～3）。主要改造内容包括，拆除原来的主电阻器、电阻控制器、接触器开关等设备，改为安装斩波器、平波电抗器、谐波滤波器等装置，并更改相应的通风系统和控制电路；更换交流电动发电机和司机控制器；机车往冈山方向的一端增设贯通门和通过台；车体底架长度比之前延长了400毫米，改装带有自动解挂装置的密接式自动车钩和油压式车钩缓冲器。
由于后来的EF67型100番台机车没有自动解挂装置，加上通过濑野八区间的列车通常以手动方式解挂补机，因此基本番台机车的运行时自动解挂功能甚少被使用。随着关于自动解挂方式的行车规定于2002年被废除，机车上的自动解挂装置已被移除。
日本國鐵EF67型電力機車 发展历史
國鐵分割民營化后，由于铁路货物运输量的增长，日本货物铁道（JR货物）又对五台EF65型基本番台电力机车（EF65 131～135）进行了改造，并投入到濑野八区间作为补机使用，完成改造后改称为EF67型100番台电力机车（EF67 101～105）。改造内容与基本番台机车大致相同，同样改为采用斩波控制方式，但不再设置贯通门、通过台和自动解挂装置。
2003年，JR货物对EF67型100番台机车进行更新改造，包括改为采用单臂式受电弓；尾灯外形由圆形改为方形；前窗四周采用黑色涂装。后来，由于单臂式受电弓存在一些问题，因此又恢复采用PS22B型下框架交叉式双臂受电弓。
日本國鐵EF67型電力機車 运用历史
1982年3月31日，首台EF67型电力机车在国铁广岛工厂落成，并于同年6月15日至7月1日间在濑野八区间进行了性能试验，试验项目包括牵引性能试验、协调性能试验、再生制动试验、车钩作用力试验四大范畴。试验结果表明，EF67型电力机车具有良好的牵引和粘着性能，可以在相当于24.5‰的坡道上牵引900吨列车顺利起动；即使在轨面湿滑的条件下起动，防空转保护系统也会迅速发生作用，通过撒砂和牵引电动机减载使之恢复粘着；此外，新型车钩缓冲器也可以承受较大的纵向作用力，解决了EF61型200番台机车上存在的问题。
日本國鐵EF67型電力機車 运用历史
试验结束后，EF67 1号机车正式配属濑野机关区并投入山阳本线运用。此后，EF67 2号机车于1984年1月30日落成，同样配属濑野机关区。1985年3月，濑野机关区合并到广岛机关区。EF67 3号机车于1986年12月25日落成，配属广岛机关区。由于当时的165系、115系电力动车组已经能够自力通过濑野八区间，因此EF67型电力机车只为600噸以上货物列车担当列车尾部补机任务，货物列车一般在东广岛站（原广岛编组站，后改称为广岛货物总站）加挂补机。补机会加挂在上行列车（往岡山方向）的尾部，当列车通过濑野八区间的长大坡道后，补机可以根据调度安排在列车运行途中在通过八本松站前自动解挂，也可以待列车运行至西条站停车后才以手动方式解挂。补机完成当次牵引任务后，会自行回送至广岛货物总站。
日本國鐵EF67型電力機車 运用历史
1987年国铁分割民营化之后，三台EF67型基本番台电力机车均由日本貨物鐵道（JR货物）继承，全部配属广岛车辆所。1990年5月至1991年3月期间，由于山阳本线货物运输量的增长，JR货物先后将五台EF65型电力机车改造成EF67型100番台电力机车，配属广岛车辆所及投入濑野八区间使用。2002年3月，列车运行时自动解挂补机的行车规定被废除，所有货物列车均统一在西条站解挂补机。2012年7月，JR货物发表采购EF210型300番台电力机车的计划，以取代日渐老化的EF67型电力机车。2013年3月16日起，EF210型300番台电力机车正式投入濑野八区间运用，同时EF67 2、3号机车脱离运用；同年11月，EF67 2号机车首先被报废和解体，而EF67 3号机车则在2014年3月報廢；至於最後的EF67 1号机车於同年5月脫離運用後，保存於廣島車輛所至今。
此外，EF210型300番台最初與本型車為共通運用，直到2015年3月才其運用區別開來，並減少到僅剩四個運用，並在2017年3月時再減少至兩個運用；此時部份100番台車輛也開始脫離運用，其中車況較差的103、104號機於2015年檢修期限到達後脫離運用，此外，本型車也在2016年3月完成105號機的全檢後，不再進行全車檢修作業。
101、102號機於2020年報廢，最後的105號機則在2022年2月13日脫離定期運用，並在同年3月29日完成最終班次後正式引退。
日本國鐵EF67型電力機車 技术特点
EF67型电力机车是客货运通用的直流电力机车，适用于1500伏直流电气化铁路。机车改造过程中，在保持车体基本结构不变的条件下，对车内设备布置作出了较大的变更，并增加了各种对应“瀨野八”大坡度区间的特殊设备。机车的两端各有一个司机室，司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台，司机室两侧设有供乘务员乘降的侧门，司机室上方车顶装有两盏密封光束灯式前照灯，经改造后的司机室并采用了新型仪表、荧光灯照明、舒适座椅等设备。
车体中部是设有各种机械及电气装置的机械室，并设有贯通式双侧内走廊连接两端司机室。机械室内从第一端（冈山方向）至第二端（广岛方向）方向，顺序布置有第一辅助机械室、控制电器室、斩波器室、第二辅助机械室。第一辅助机械室的上部设有电动发电机，下方设有第一电动通风机。控制电器室设有高速断路器、换向开关、牵引电动机隔离开关、辅助电阻器、平波电抗器、滤波电抗器、滤波电容器、电量统计装置等电器装置。斩波器室设有斩波调压装置。第二辅助机械室设有电动空气压缩机、总风缸、第二电动通风机。车顶安装有两台PS22型双臂式受电弓。车体下方设有三台二轴转向架。
日本國鐵EF67型電力機車 技术特点
因应为高速货物列车担当补机的需要，机车两端改装带有自动解挂装置的密接式自动车钩和大容量油压式车钩缓冲器。为了方便机车与列车之间的换挂作业，基本番台机车在往冈山方向的一端采用了贯通型结构，司机室前端设有一道贯通门和一个小型通过台。而后来的100番台机车则取消了车钩自动解挂装置，并且维持原本的非贯通型车体结构，不设车端贯通门和通过台。
除此之外，EF67型电力机车还根据濑野机关区的要求，采用了代表广岛县当地县花（枫树）的橘红色车身涂装（赤11号）；另外，基于安全考虑在车体正面贴有黄色压敏胶带作为警示标记，通过台上的扶手栏杆也采用白色。由于当时日本国铁直流、交流、交直流电力机车均分别使用蓝色、红色、粉红色作为标准色，橘红色涂装使EF67型电力机车在国铁时代显得独一无二。
日本國鐵EF67型電力機車 技术特点
EF67型电力机车是直—直流电传动的直流电力机车，也是日本国铁第一种采用电枢斩波控制的直流电力机车。机车主电路由高速断路器、斩波器、平波电抗器、牵引电动机等部分组成。机车从架空接触网获取直流电，供给与牵引电动机回路串联的晶闸管斩波器，通过改变斩波器导通率来控制输出电压，然后向六台并联的牵引电动机供电。此外，机车还具有再生制动的能力，制动时串励牵引电动机变为他励发电机运转，同时斩波器起升压作用，电能便能反馈到架空接触网。
由于采用斩波调压代替了主电阻器，彻底解决了电阻调压电能损耗的问题，并且使主电路和控制电路的触点开关大为减少，从而减少了维修工作量和提高运行可靠性。此外，斩波调压真正实现了直流电力机车的无级平滑调速，粘着力得以充分利用，因而改善了牵引性能。因此，EF67型电力机车的特性曲线并不像以往的直流电力机车，反而与晶闸管相控电力机车较为相似。EF67型电力机车还采用了恒流特性控制，使之能够在保持牵引力不变的情况下调节速度。
日本國鐵EF67型電力機車 技术特点
当EF67型电力机车完成上行方向的补机任务后，会自行回送至濑野站或广岛站。回送时最多可容许三台机车重联运行，由于回送列车重量较轻，因此在牵引状态下仅使用两端转向架的四台牵引电动机，再生制动状态下仅使用中间转向架的两台牵引电动机。
每台转向架安装两台MT52型四极串励直流牵引电动机，仍然和EF60、EF65型电力机车保持相同，但由于采用了斩波调压和恒流控制，牵引电动机额定电压由750伏特提高至900伏特，额定功率由425千瓦提高至475千瓦，而额定电流则由615安培降低至570安培。考虑到牵引电动机输出扭矩增大，电枢轴直径亦由120毫米增加至125毫米。
EF67型电力机车采用直流电传动的辅助电路系统，主要辅助机械设备均采用直流电动机驱动，输入电压为1500伏特。机车上设有两台MH91A-FK34A型电动通风机，其中第一至第四号牵引电动机共用一台通风机，第五及第六号牵引电动机和斩波器共用另一台通风机，通风机额定功率为2×20千瓦，供风量为每分钟2×170立方米。空气压缩机使用一台MH92B-C3000型电动压缩机，额定功率为15千瓦。照明及控制电路方面，由二相交流电动发电机将直流电转换成交流电，为照明及控制电路提供24伏特、50伏特、100伏特交流电；基本番台機車装用一台与115系电力动车组通用的MH97-DM61型电动发电机，100番台机车则沿用原有的MH81B-DM44B型电动发电机。
鲍尔奇撞击坑
鲍尔奇（英語：）是一个金星上的撞击坑，位于贝塔区中央的德瓦娜峡谷中，坐标为北纬29.9度、东经282.9度，直径40公里，被命名为埃米莉·鲍尔奇，它最初被指定为萨默维尔撞击坑。该撞击坑是金星上数个撞击坑地质构造发生变化的案例之一，如果没有该类撞击坑，将表明金星的构造变化会停止在历史上的某一时刻。
迪比狗
《迪比狗》（英文：Dibidogs）是基于儿童的想象创作上，芬兰与中国联手制作的电视动画系列。这部动画片的目的是创造一个欢迎世界各地的儿童都参与的创意园地。迪比狗于2010年在芬兰频道MTV3和MTV3 Juniori（少儿）上映，在全球28个国家拥有超过五千万观众，其中大都集中在亚洲。
迪比狗 迪比狗的世界
迪比狗们生活在色彩缤纷的迪比狗星球上， 一个极其现代化的狗乐园。那儿的一切都是为狗狗们设计，连房子和电话都是骨头样式的。他们乘坐宇宙飞船出行，有时会去拜访邻近的星球。小狗们在国王宫殿旁的学校上学。
迪比狗 迪比狗的诞生
《迪比狗》的创始人是芬兰创造力教员Jim Solatie和他的家人。2005年夏天当Solatie一家在美国大峡谷驾车游时，两个孩子消磨时间时画出一些可爱的小狗，取名为迪比狗（Dibidogs）并给他们创作了一些故事。
一年后Jim从报纸上得知中国政府为支持国产动画，中国电视频道不再在黄金时段播放外国儿童节目。于是Jim开始考虑将迪比狗制作成中国动画片。Jim来到中国会见了十几家动画制作室，最终与广州蓝弧文化传播有限公司成为合作伙伴。这部动画片由孩子的想象力创作出剧情和人物对蓝弧来说十分新颖有趣。 动画片的很多视觉元素诞生于制作公司在中国举办的一次儿童创作乐园，例如一个男孩为迪比狗们画出了他们的家园--迪比狗星球。
迪比狗 人物
阿迪是一个热爱冒险，活泼调皮的小学生。阿迪的爸爸是一位宇宙飞船船长，妈妈是图书管理员，哥哥小帅学习如何成为一名下水道督察员。
豆豆公主是国王的小女儿，阿迪的同班同学。豆豆很聪明，情感丰富，并且不喜欢大家把她当作王室对待。
咪咪也是阿迪和豆豆公主的同班同学。可爱的咪咪不但疯狂的喜爱波尔卡圆点蝴蝶结，还很迷恋阿迪。
茜茜公主是国王的大女儿，豆豆公主的大姐。她可是一位喜欢被人崇拜的真正的公主。
国王是迪比狗星球公正的统治者。
影子们是神秘的黑暗人物。他们的身份直到第一季动画片的结尾才会被揭晓。
仙人掌猫来自一个邻近星球。他们的身后经常能发现神秘的老鼠尾巴的影子。
月亮狼居住在另一个附近的星球上，是迪比狗们强壮的远亲。
迪比狗 荣誉
2010年《迪比狗》和其芬兰制作公司Futurecode进入法国戛纳电视节（MIPTV）儿童评审团大奖（MipJunior Kid's Jury）和MipCOM Global Licencing两项的决赛。
2011年《迪比狗》获得了戛纳电视节CC Ventures大奖。该奖项是由私人股权投资者评选出的年度最具创意作品。
2014年《迪比狗》荣获由芬兰影视出口机构Favex颁发的出口视听作品奖Hulda。
迪比狗 相关产品
DIbitales，一个让孩子们可以制作自己的3D动画的iPad应用程序。
迪比狗系列图书及童装中加入了由芬兰国家技术研究中心VTT实施的增强现实技术（Augmented reality）。只要将网络摄像头对准书中或衣服上的标记，小朋友们就可以在屏幕上与迪比狗们互动。
韓國國家男子手球隊
韓國國家男子手球隊是代表韓國參加比賽的國家手球隊。
白杨 (乒乓球运动员)
白杨（1984年6月13日—），中国退役女子乒乓球运动员，左手横握球拍。
白杨 (乒乓球运动员) 生涯
白杨5岁开始打球，1994年进入省市队，1997年入选国家队，1998年夺得世界乒乓球青少年锦标赛女团、女双冠军，女单亚军。2000年全国乒乓球锦标赛，时年16岁的白杨勇夺女单冠军，因此而升入国家女一队。白杨和牛剑锋曾是河北省乒乓球的旗帜，两人合称“河北双姝”，并联手带领河北六通俱乐部夺得2000-2001年赛季和2002年赛季两届中国乒乓球超级联赛女团冠军。2003年和2005年世界乒乓球锦标赛，白杨分别与王皓及刘国正合作，两度打进混合双打决赛，但都惜败获得亚军。2005年十运会，白杨随湖北队夺得女团铜牌，并与牛剑锋合作，夺得女子双打铜牌。2010年，白杨结束运动员生涯，进入中国人民解放军武警政治部体工大队工作。
臺中市第十三期市地重劃區
臺中市第十三期市地重劃區（簡稱十三期重劃區，官方稱 十三期大慶市地重劃）位於臺灣臺中市南區、南屯區。鄰近豐樂雕塑公園、中山醫學大學、臺中市烏日九德地區區段徵收區，位於環中路六段與建國北路口以北之烏日區範圍（住3及公14用地），預計併同九德區段徵收案施工，但其區位在廣義上亦為十三期重劃區。
臺中市第十三期市地重劃區 簡介
為整體開發區第6、7兩單元的範圍。該重劃區範圍內發掘出麻糍埔遺址。