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内格罗斯岛猪笼草
内格罗斯岛猪笼草（学名：）是菲律宾特有的热带食虫植物，多数分布于比利蘭島与内格罗斯岛。
拉莫斯猪笼草属于非正式的“翼状猪笼草组”分类群下，其中还包括翼状猪笼草（N. alata）、塞西尔猪笼草（N. ceciliae）、柯普兰猪笼草（N. copelandii）、绝灭猪笼草（N. extincta）、小花猪笼草（N. graciliflora）、汉密吉伊坦山猪笼草（N. hamiguitanensi）、奇坦兰山猪笼草（N. kitanglad）、仓田猪笼草（N. kurata）、莱特岛猪笼草（N. leyte）、棉兰老岛猪笼草（N. mindanaoensis）、拉莫斯猪笼草（N. ramos）、萨兰加尼猪笼草（N. saranganiensis）及超基猪笼草（N. ultra）。这些物种之间存在着许多共同特征，比如叶柄具翼、捕虫笼笼盖下表面基部存在附属物，及上位笼基部通常较宽。
生命週期假說
生命週期假說（英語：，縮寫為LCH），是一個總體經濟學上的消費模型假說。這個假說認為，經濟體中的個人，會根據長期的角度，來調整他消費與儲蓄的行為，而且，他們會企圖將他們一生中的消費行為，盡可能的拉平至損益兩平。這個假說認為，每個人都會想辦法讓消費在他的一生中保持穩定。這意味著，個人不會在某個時期中儲蓄的特別多，而在下一個時期拼命消費，而是會讓他們的消費水準在每個時期都保持接近不變的狀況。這個假說最早由經濟學家弗蘭科·莫迪利安尼與他的學生Richard Brumberg在1954年提出。
生命週期假說 概念
生命周期假说是人们会在更长的时间（消费者的一生）范围来计划自己的生活消费开支，以达到他们在整个生命周期内消费的最佳配置。简单来说就是消费者会根据一生的收入来安排一生的消费，并且在整个周期内消费者的消费倾向具有不变的特征。在这个理论中，人们会在就业的时候储蓄，退休的时候动用。
人的一生是一个比较长时间的跨度，特别是一个人年轻的时候收入少且消费冲动。当进入中年之后，人们又会因为收入的增加与消费的理性而进行储蓄。到老年后人们又会因为劳动力的变化而减少收入，最终消费又会大于支出，形成负储蓄。
生命週期假說 理论和证据
老年人储蓄也受到当前因素的影响，这些因素在很大程度上阻碍了他们花掉以前的储蓄。 其中之一就是吊销驾驶执照。 1998 年、2000 年和 2002 年对美国退休公民进行的一项广泛调查强调，“65 岁以上的人中约 90% 的出行是乘坐私家车”，并且停止驾驶具有高度相关性（46% 到 63%，Tobit 模型）减少非基本需求支出，如旅行、门票和外出就餐。
区分老年贫困人口的两种基本方法也很重要：收入贫困的人，或收入和消费两方面贫困的人。 虽然生命周期假说预测了老年人口的收入和消费模式，但 2000 年代发表的一系列研究论文强调了其他因素在使老年人口成为收入贫困者中的作用，而不是那些收入贫困的人。 收入和消费均较差。 后一类人是老年人口中最贫困的人。 这些影响因素包括：资产存量（尤其是房产）、种族和学术背景以及家庭援助网络的存在。
另一项对布基纳法索“农村、女性、受教育程度较低的弱势群体”进行的广泛调查显示，移动和易于转移资金的普及与为发生可预测事件而进行的储蓄水平没有任何相关性。 未来（例如退休期间的消费模式），同时它增加了为个人健康紧急情况以及其次为不可预测事件进行储蓄的倾向。
拉斯忒吕戈涅斯
拉斯忒吕戈涅斯（英語：）或譯巨食人族。古希腊神话人物之一。为古希腊巨食人族部落。其事迹见于荷马《奥德赛》之记述。由于曾试图袭击奥德修斯而未遂因之闻名，被希腊人认为活动于西西里岛，常年作恶多端。
南丹麥大學
南丹麥大學是一所位於丹麥的大學，在多個丹麥城市有校區。
南丹麥大學 历史
其歷史可追溯至1966年，不過現在的南丹麥大學正式成立於1998年，是由歐登塞大學（1966年）、南丹麥商業工程學院和南日德蘭大學中心合併而成。
新拉纳克
新拉纳克（）位于英國苏格兰南拉纳克郡，是一个克莱德河边上的村庄，距离拉纳克大约2.2公里。最早由苏格兰商人大卫·戴尔（David Dale）在1786年建立。最初，这里是一个纺织厂以及工人们的居住区。戴尔曾经与发明家和企业家理查·阿克莱特有过短暂的合作，理查曾发明了水力纺纱机。他们的合伙人还有戴尔的女婿罗伯特·欧文，一个威尔士企业家、慈善家。在他们的大力发展下，新拉纳克成就了一个成功的商业模式，也是早期乌托邦社会主义的一个缩影。在历史上，新拉纳克也是城市规划上一个里程碑式的案例。
新拉纳克纺织厂一直运营到1968年。经过一段时期的衰落后，新拉纳克信托组织（the New Lanark Trust）在1974年成立，以防止村庄被拆迁。到2006年，大多数建筑都被修复好，而且这里吸引了大量的游客。现在这里是苏格兰的五个世界遗产之一，同时也是欧洲工业遗产之路的重要地点。
新拉纳克 历史
1785年，大卫·戴尔（David Dale）和理查·阿克莱特（Richard Arkwright）建立了新拉纳克村，大卫·戴尔是一个纱厂商人，阿克莱特是棉纺工业的先驱。阿克莱特认为可以利用湍急的克莱德河作为动力来修建水利纺织厂，并且坚信新拉纳克就是未来的苏格兰“曼彻斯特”。 新拉纳克纺织厂建立于1786年，创始人是大卫·戴尔（David Dale）和理查·阿克莱特（Richard Arkwright）。纺织厂使用的是理查·阿克莱特最新发明的水力纺纱机。
在19世纪初期，在运营20余年后，戴尔将纺织厂及周边的土地、村庄全都卖给了包括他女婿罗伯特·欧文在内的合伙人，总价值6万英镑。从此，欧文成为了纺织厂的管理者，他保持了岳父慈善家的作风来经营工厂，随后欧文成为了一名有影响力的社会改革者。新拉纳克连同其社会形态和福利体制成为了空想社会主义（又称欧文主义）的代表。因此，新拉纳克村庄和纺织厂在工业革命的发展中扮演了重要的角色，其在城市规划历史上亦具有历史意义。
新拉纳克 历史
在所有我去过的地方中，我更喜欢这里。在这里，我可以做一个长久以来梦想的事业；在这里，我要把我的理想变成现实。
——罗伯特·欧文在他第一次参观新拉纳克时的讲话
新拉纳克纺织厂是依靠水力来运作的，大坝建立在新拉纳克上游的克莱德河。到1929年，最后的一台水车被水力涡轮代替了，现在，新拉纳克仍然使用水力发电。
新拉纳克 历史
欧文刚到新拉纳克时，工厂里面5岁的儿童和成人都是每天工作13小时。他接管工厂后，就不再雇佣10岁以下的儿童了，而且将工作时间缩短到了10小时/天。他重点照顾了居住在小城的儿童，他还为年幼的孩子们建立了一所新的托儿所和小学，而且在是大不列颠岛内第一所幼儿学校。为稍大年纪的孩子建立了中学。他还建立了一所“培养性格的新学院”，通过上夜校来帮助教育那些成年的工人。 
在欧文时代，有2500余人居住在新拉纳克，其中大多数人是来自格拉斯哥和爱丁堡救济院的穷人。
纺织厂在商业上取得了很大的成就，但是欧文的合伙人对他的福利项目所支出的额外费用有所不满。为了使纺织厂不回到传统模式的经营，欧文买下他合伙人的所有股份。在1813年，董事会强行拍卖纺织厂财产，希望以低价获得纺织厂和村庄，但是欧文和他的新董事会（其中包括经济学家杰里米·边沁）最终胜出。
新拉纳克 历史
随着许多重要的皇室成员、政治家和改革家的来访，新拉纳克在欧洲越来越有名气。这些参访者惊讶的发现，新拉纳克纺织厂的车间干净、整洁、卫生，到处都是有活力的劳动者和一片繁荣的景象。欧文的价值观与他同时代的人完全相反，他证明了一个企业不一定非得压榨员工才能获利。欧文还为来访者展现了村庄里极佳的住宅和便利设施，以及纺织厂的盈利能力。纺织厂的运营一直同改革、社会主义、福利体制紧密联系，同样的，这里也是那场改变世界的工业革命的代表。工厂为工人和其他服务人员建立的住所和基础设施规划也成为了英国城市规划发展史上的一个重要标志。
在1825年，欧文离开了英国，定居到了美国印第安纳州的新哈莫尼，此时纺织厂的经营权由沃克家族（Walker family）掌控。沃克家族一直经营整个村庄直到1881年，之后将其买给了比克麦瑞（Birkmyre）、萨默维尔（Sommerville）和高洛克制绳厂（the Gourock Ropeworks）。
纺织厂关闭后，很多人离开了小城，这里的建筑也开始时衰败。在1945年，磨坊1号楼被拆除了，但后来又被重建，现在是新拉纳克磨坊旅馆。1963年，新拉纳克协会成立了，此协会开始着手修复幼儿园等建筑。1970年，以前戴尔和欧文用过的纺织厂建筑卖给了一家废金属公司。1974年，新拉纳克信托组织成立，其使命是防止小城被拆除。1983年，一项强制收购令被通过，将纺织厂和其他建筑从废金属公司买回来。1971年，新拉纳克列入了历史建筑名单，从而得到了法律上的保护。现在这里又新拉纳克信托组织以及其全资子公司（新拉纳克贸易有限责任公司、新拉纳克旅馆有限责任公司和新拉纳克之家）运营和管理。到了2005年，新拉纳克的大部分建筑都已经修复完毕，现在已经成为了一个热门的旅游景点。
新拉纳克 现状
每年有超过40万游客参观新拉纳克。新拉纳克的重要性被联合国教科文组织认可了，现在是苏格兰五个世界遗产之一，其他的四个是爱丁堡的旧城和新城、新石器时代奥克尼的中心、圣基尔达、安东尼长城 。纺织厂以及小城继1986年申遗失败后，在2001年正式被列入了世界遗产名录。
目前有大约200人居住在新拉纳克。住宅区中，只有玛缇娜街区（Mantilla Row）和双排街区（Double Row）没有被复原。复建工作由新拉纳克协会（the NLA）和新拉纳克信托组织（the NLCT）着手完成。现在的纺织厂、旅馆和非住宅建筑都有新拉纳克信托组织旗下全资子公司运营。
新拉纳克 旅游
在小城的郊区有一个大型停车场，只有残疾游客才能在小城内部停车。从格拉斯哥到新拉纳克坐火车只要半个小时。小城里有一家三星级酒店—新拉纳克磨坊旅店，由新拉纳克保护信托组织运营管理。还有一家青年旅舍，由苏格兰青年旅舍协会管理。
新拉纳克 参考来源
Historical Tours in the Clyde Valley. Published by the Clyde Valley Tourist Association and the Lanark & District Archaeological Association. Printed by Robert MacLehose and Company Limited, Renfrew, Scotland. 1982.
大山町 (澀谷區)
大山町（日语：／ Ōyamachō */?）是東京都澀谷區的町名。2013年9月30日為止的人口有3,038人。郵遞區號為151-0065。
大山町 (澀谷區) 地理
位於東京都澀谷區、舊代代幡町西部，西鄰世田谷區（北澤）。町域北部與東部接西原。東南部至南部接上原，之間以小田急線為界。
本地是高級住宅區「代代木上原」的一部分。
井之頭通通過町內。東南端有小田急線、地下鐵千代田線代代木上原站的站地西側。此外，西部地區也鄰近東北澤站。町域大半是關東大地震後的重建住宅區。町內多三菱系社宅，道路規劃也較完整。治安消防方面，本地屬本町的代代木警察署，與神南的澀谷消防署管轄。
歐付寶
25°03′22.9″N 121°36′49.8″E﻿ / ﻿25.056361°N 121.613833°E﻿ / 25.056361; 121.613833
歐付寶電子支付股份有限公司為一家台灣的電子支付平台，於2015年取得首張電子支付執照，行動支付使用範圍含便利超商、電影院、超市、公有市場、公共事業繳費及電商結帳服務等。
截至2025年3月止，用戶數108萬，在電子支付業者中位居台灣第七。
新兴江
新兴江，位于中国广东省西部，是西江右岸支流，上游称簕竹河，发源于新兴县东南部天露山西麓，西北流经合河水库、大江镇，至河头镇转东北流，与广茂铁路并行至簕竹镇转东流，至新兴县城新城镇北郊的洞口墟（原属洞口镇）右纳大南河后始称“新兴江”，新兴江经车岗镇后进入云浮市云城区，东北流经云城区腰古镇、高要市新桥镇，至高要市区南岸街道汇入西江。干流长145千米，平均比降0.98‰，流域面积2355平方千米。
目前在新興縣內建有多個水力發電站，為附近地區提供電力。
常風行動
常風行動（英語：，越南语：／）或譯頻風行動、急風行動，是1975年4月29日－4月30日間，美軍趁著越南人民軍（北越軍）及越南南方民族解放阵线攻陷西貢之前，將在越美國公民、「處境危難」的越南共和國（南越）及其他國籍公民從該國首都西貢撤出的非战斗人员撤离行动，亦為歷史上最大規模的直升機撤運行動，同時也代表著美國對越南戰爭的介入徹底終止并宣告失败。透過該行動離開越南的各國人員共計7,000人左右，且行動期間有大量的照片、錄影等各種形式的紀錄或新聞報導流傳至今。
常風行動
在常風行動進行之前，美國各駐外使館就已經存在有撤退計之類的標準作業程序，該年3月上旬，即開始調動各類民用、軍用的定翼飛機從西貢的新山一國際機場把民間人士送出越南、前往鄰近的亞洲國家。到4月中旬時，有鑑於越南事態的惡化，在西貢的應急計劃及籌備工作均開始實施，以替可能的直升機疏散行動鋪路。當越南共和政權的倒台隨著越南共和國軍（南越軍）在1975年春季攻勢之下的節節敗退而日漸成為定局後，美國海軍第76特遣艦隊（）所屬的船艦開始向頭頓附近的南海水域集結，以協助直升機任務的進行、也準備在必要時提供出動海軍、空軍飛機提供空中密接支援，但已經勢如破竹、到達西貢首都圈內的北越人民軍，不願因為直接插手常風行動而導致美軍反擊，並沒有在29日及30日兩天內採取任何讓美方需要動用空中支援的行動。
常風行動
直接促使常風行動實施的原因，是因為4月28日傍晚一次對新山一空軍基地發動的空襲及之後持續至隔天29日的地面砲火攻擊。飛機撤離行動完全終止，並在該日上午正式敲定了常風行動的展開，美國直升機從下午14:00開始大量出現在西貢的天空，而主要的起降區則是新山一機場旁邊的國防武官辦事處館區（），該處的疏散行動到晚上宣告完成。原先被當成次要疏散點、主要供大使館相關雇員撤離的美國駐南越大使館館舍，卻因為最接近市中心，而從早晨開始就被待撤人員和爆量的越南市民包圍，直到夜間更成為常風行動在西貢唯一的主要直升機降落點。
美國的撤離行動在末架直升機於4月30日早晨7時53分從使館頂樓起飛後結束，但尚有400名其他國家的駐越人員還沒運出。而除了搭乘美國直升機逃出的人員之外，仍有大量隸屬於南越空軍的直升機（甚至一些定翼機）在南越宣布投降的前後幾個小時內，飛往美國海軍艦隊上空要求降落，迅速被塞滿的甲板必須將部分直升機推下海才能容納更多的直升機進入。
常風行動本身透過直升機疏散了美國公民1,373人，南越民眾與其他國人員5,595人，而此前已有50,493人（含越籍孤兒2,678人）搭乘飛機從新山一機場飛離越南。
常風行動 行動之前
僑民撤離對大部分美國駐外機構而言都是必备的標準措施，而從西貢撤離的計畫也已制定多年。最初選定的行動代號是「爪鉗」（），後來才改為「常風」。
到1975年時，爪鉗／常風行動預計要撤離的美國公民、非越南籍外國公民共計約8,000人，但待撤南越籍民眾的數據從未能夠估算出來。當時大使館名冊上列出的「處境危急」類越南人達到17,000名，若按照每戶家庭眷屬7人的平均值來推斷，再將得到的119,000人與其他類別的越南人相加，那最大的數值就足足有20萬人之譜。至於疏散方式，則列出了如下四個選項：
最後的方案4，原先預計會緊接在4月12日金邊的鷹遷行動後跟著執行。
4月1日，由美國陸軍、美國海軍、美國空軍和美國海軍陸戰隊人員組成的疏散管制中心在美國駐越武官處之下創立。原先採12小時輪班制，但運作一天後就改成24小時。「最後防線計畫」（）同樣在4月1日實施，以將武官處館區和附樓變成一座受到防衛的難民等候區，並可以讓1,500名待撤人員在此安置5天。當這塊區域在4月16日完工時，已經儲備了飲用水、C-口糧、燃料、油和潤滑劑等物資，備用發電設備、管線設施也裝設完成，區域邊緣也圍起了防護用的電線。
常風行動 行動之前
4月7日，美航公司（中情局資助）的一名機師倪奇·菲利皮（）與美國海軍陸戰隊羅伯特·崔格中尉（）派到武官處協助行動，而美國海軍聯絡官則勘查了西貢市內的37棟建築物，並將其中13座選為適合當成直升機降落區的地點。太平洋建築與工程（）的工人也前往此13個預定地點移除障礙物，並在降落區的地面漆上與休伊直升機起落橇同寬的英文字母「H」。當美國總統傑拉爾德·福特在4月11日於一次公開講話中承諾會疏散各類越南公民後，負責提供直升機和地面警衛人員的第9陸戰兩棲旅（）於12日派員前往使館與美國駐南越大使葛拉漢·馬丁商討相關計畫，但馬丁大使對對於美國離開南越的行動相當不快。第9旅的准將旅長理查德·凱利（）在13日也飛到西貢會見馬丁大使，他事後表示會談氣氛相當緊繃。此外當天還派了使館警衛隊的13名陸戰隊員到新山一武官館區，以接替峴港和芽莊美國領事館（均已關閉）南撤的8名陸戰隊衛兵。
常風行動 行動之前
到4月下旬時，美航公司的直升機每天都會出動數架直升機往返新山一武官處和76艦隊，以使第9兩棲旅可以在新山一完成常風行動所需的工作，又不使駐留當地的人員超過50人，即巴黎和平協約對1973年後美軍駐越人員的規定上限人數。同樣在4月下旬，海軍陸戰隊使館衛兵關了紅十字街（，今阮氏明開街）204號的陸戰隊員宿舍，全部改住到大使館院區內的休閒區裡。
在常風行動中，除了指定武官處（美越難民疏散點）和美國大使館（使館雇員疏散點）為兩座主要疏散區域外，在西貢都會圈內尚有28棟建築被指定為接駁點，又預計在行動開始後派遣巴士到達這些點就位。為了配合這種疏散模式，還訓練一些美國民眾駕駛這些巴士、並練習開到指定建築待命。總共規劃了四條串聯各接駁點、從西貢市區到新山一機場的路線指定給這些巴士行走，每條路線都冠以西方地名來稱呼，例如聖塔菲、奧勒岡州、德州等。
當西貢陷落的局勢逐漸成為定局時，美國海軍於4月18日至24日之間，在西貢南方的沿海城市頭頓外海聚集了一群艦艇，由美國海軍第76特遣艦隊司令指揮，如下所示：
常風行動 行動之前
第76特遣艦隊指揮艦：藍嶺號（）
第76.4特遣群（）
第76.5特遣群（）
第76.9特遣群（）
加入支援：
兩艘航母各載有美國空軍第21特戰中隊的8架CH-53海種馬直升機、第40航太搜救中隊的2架HH-53直升機及海軍陸戰隊的其他直升機
第七艦隊旗艦：奧克拉荷馬市號（）
兩棲登陸艦：
飛彈巡洋艦：
驅逐艦（砲火、護衛、防禦等支援）：
隸屬於第77特遣艦隊航母打擊群的企業號（）和珊瑚海號（）兩艘航空母艦也部署在南中國海提供空中掩護，而第73特遣艦隊則負責後勤支援。
海軍陸戰隊部分，則是第9海軍陸戰兩棲旅／第79.1特遣隊（，），由3個登陸營（，）、海軍陸戰隊4團2營、9團2營、9團3營與3個直升機中隊：第462重型直升機中隊、463重型直升機中隊、第165中型直升機中隊。除此之外還有其他從第39陸戰航空大隊（）派出的軍機。
常風行動 實施
4月28日傍晚18時6分，數位已經變節的前南越空軍飞行员駕駛3架A-37攻擊機，飛至新山一空軍基地上空並投下MK81炸彈，並炸毀了數架軍機，南越空軍立刻派出F-5試圖攔截，但未能成功。之後，幾架從新山一起飛的C-130運輸機也報告說有北越陸軍用37毫米防空砲等地對空武器朝其射擊，同時也有零星的火箭和砲彈開始襲擊機場和內部的空軍設施。這次砲擊使C-130運輸機一度暫停起飛，但在晚間20時候又繼續飛出。晚間21時，時任美軍駐越武官的史密斯陸軍少將（）通知疏散管制中心，會有60架C-130運輸機在29日到新山一來撤走1萬人。
常風行動 實施
29日凌晨3時30分，北越砲彈擊中了武官處的1號崗哨，炸死值班的陸戰隊衛兵麥馬漢與賈基，兩人成為越戰中最後一批於越南境內殉職的美軍人員。3時58分，幾架由美國空軍第776遠征空運中隊人員駕駛的C-130E運輸機滑行在新山一的跑道上，準備接走難民時，被北越122毫米砲彈擊中。機組人員很快逃離著火的飛機，再搭乘另一架已降落的運輸機離開機場。這架C-130也成為美國空軍在越戰期間最後一架從新山一起飛的固定翼飛機。凌晨4時30分至早上8時間，北越朝新山一機場發射的砲彈中，估計有40發左右落在武官處館區內。
由於上述的攻擊事件，史密斯少將告訴馬丁大使應該終止飛機撤離行動，而展開「常風」，改用直升機撤走剩下人員。原本不願接受、還執意前往新山一機場察看形勢的馬丁大使，終於在上午10時之後同意，並於10:48聯絡華府，準備展開方案4中的直升機行動。於是在西貢時間10時51分，從美軍太平洋司令部傳來了「常風行動」的執行令，但由於指揮鏈的忙亂和延宕，使凱利准將到一個多小時後、即西貢時間中午12時15分才接獲執行令。
常風行動 實施
作為疏散行動前準備的一環，美國駐西貢大使館發行了一套15頁的說明手冊《》，名稱取自於「」（對民眾危難時之標準指示與建議）的縮寫，冊內包含了標出各集合點位置的西貢地圖，附註說明「有直升機接送的集合區」，並有一折疊插頁寫道：「請記住以下疏散信號，切勿洩露給其他人員。當撤離命令下達後，美軍廣播電台將放送一段訊息，內容如下：西貢的氣溫是華氏105度（攝氏40.5度）[註1]且仍在上升中。緊接著會播出歌曲『白色聖誕』」。這時發生了一個插曲：派駐西貢的日本記者們擔心自己屆時會不認得「白色聖誕」的旋律，開始到處請美國人唱給他們聽。曾任美國中央情報局西貢站首席分析師的法蘭克·斯奈普之後回憶起疏散當日，直升機在電台反覆播放的「白色聖誕」歌聲中降落到大使館上的光景，形容那是「荒誕詭異的一刻」。
常風行動 實施
隨著《白色聖誕》開始在收音機裡響起，客運巴士在天氣極端悶熱的西貢城裡穿梭著，前往各個集合點把候車人群送去新山一。由於這套系統運作順利而有效率，因此這些巴士完成原先訂定的一趟接駁後，還能再額外加跑兩趟。然而下午17時約45分，在新山一機場入口碰到了最大的阻礙——戍衛大門的南越陸軍拒絕讓最後一隊巴士進入直升機降落的武官處館區。與此同時，兩支南越軍的部隊又起了內訌而互相射擊，將車隊後段捲入了交火之中，打壞了兩輛車。最後南越軍駐在機場入口的部隊指揮官才讓這最後一批巴士進入，而這可能是由於凱利准將表達了要動用裝有砲塔的AH-1J海眼鏡蛇直升機飛臨上空的威脅奏效了，才改變這位軍官的主意。
常風行動 實施
由於美國人不清楚北越人民軍，甚至南越政府軍是否會試圖干擾行動，因此決策者必須將所有可能發生的狀況納入考量。第9陸戰兩棲旅制定了常風行動中直升機的飛行高度、路線、參考點，以保證疏散行動能安全進行。為了防止空中事故，選擇了6,500英尺（2,000）作為進入西貢的航行高度、5,500英尺（1,700）作為出城方向的高度，既能不使航線交錯、又能察覺並避免地面的AAA、SA-2、SA-7防空導彈攻擊，也可降低小型武器或砲兵武器的威脅程度。
一旦發生了直升機因為遇襲、或是機械故障而必需緊急降落在敵區的狀況，海軍陸戰隊39飛行大隊會從藍嶺號派兩架CH-46直升機，每架各載15名隸屬於陸戰隊9團1營A連1排人員組成的快速反應小組，飛至現場降落並提供防衛，以使搜索與營救直升機可以接走機上人員。此外，這兩架CH-46也可當成醫療後送的載具，而AH-1J直升機也會前往支援請求援助的運輸直升機或地面人員，機上人員也能擔當前進空中管制官的角色。
常風行動 實施
企業號及珊瑚海號航母的海軍飛行大隊，同樣也準備在需要時，出動A-6攻擊機或A-7攻擊機進行空中支援、反制地對空武器等任務，亦從企業號上的海軍第1戰機中隊和第2戰機中隊提供F-14雄貓式戰鬥機協助直升機航線的掩護，這是F-14第一次正式參與戰鬥任務。。美國空軍則從泰國的那空拍儂、呵叻及烏打拋等軍用機場派機，於西貢進行疏散期間在空中待命，一個C-130空降指揮部則管制所有的美軍空中行動。夜間時，則由美空軍第16特戰中隊的AC-130空中砲艇取代F-4戰機、F-111戰鬥轟炸機和A-7攻擊機在白天進行的空中掩護任務，並由美國戰略航空司令部的波音KC-135空中加油機提供空中加油。
常風行動 實施
在常風行動期間，北越人民軍部隊並未對行動本身進行干涉。雖然一些提供空中掩護的飛機，表示在靠近首都圈北方的邊和空軍基地（已於4月25日落入北越控制之下）時，曾被地對空雷達追蹤，但是并无导弹從基地內發射。實際上，負責指揮北越攻城部隊的指揮官文進勇大將，已接獲河內方面的指令，勿將美機當成攻擊目標。在地面，則以撤離的機會作為條件交換，請西貢警員在常風行動期間保護美國巴士、管制街上人群。偶有心生怨懟的南越部隊以小型武器對美國直升機開火的事件，但沒有造成嚴重損失。而北越軍AAA防空砲火射擊的事件也有發生過，但疏散期間，美國海空兩軍的飛機沒有攻擊北越據點。
但與潛在的武力威脅相比，當天天氣對行動造成的實質影響更大。「常風」展開時，首波直升機的駕駛員回報天候狀況，距地面2,000英尺（610）高處有散雲（比航線高度還低）、能見度約15英里（24），但西貢市區上空有霾霧時可使之降至僅剩1英里（1.6），而且航線以上2英里（3,200）處還有濃重的雲霧遮蔽陽光。此外，之後的天候狀況還變得對飛行更為不利。
常風行動 實施
美航公司在與美國武官處達成協議後，也投入了常風行動中。該公司從其28架可用的直升機中出動了24架支援疏散，而同意留在西貢參與行動的機師有31位，這意味著大部分的直升機都只配到1位駕駛員，而正常狀態下是兩位。4月29日上午8時30分後，隨著對新山一機場的砲擊逐漸平息，住在西貢各地的美航直升機及飛機駕駛被接到新山一機場裡、跟武官處辦公區隔街相鄰的美航公司用地，駕駛直升機飛往西貢市區的降落區，並將等待後撤的人士接回新山一、或是直接送往外海的艦隊。上午10時30分後，美航公司所有的飛機都已經飛離新山一機場，盡量載滿了最多的越南市民和次要美籍公民前往泰國。在同日早上，南越空軍的一些飛行員從停機坪開走了5架國際管制與監督委員會（，聯合國駐越南維和機構）的UH1-H直升機和1架美航公司的貝爾204直升機逃出西貢。
常風行動 實施
上午11時，由於美航公司使用的40號降落區不在美國海軍陸戰隊的防線內，而且指揮官凱利准將也不願擴大保護範圍，因此開始將其下的直升機移到武官處附樓旁網球場的35號降落區內。儘管解決了安全疑慮，但卻也因此無法從40號降落區內屬於美航的加油設施補充直升機所需的燃料，而76特遣艦隊的船隻在行動初期都不願意讓他們加油。根據美國海軍檔案，一架載著南越空軍少將阮高祺夫婦和馬丁大使夫人等人的貝爾205直升機降落到丹佛號上，但同時又有報導和照片指出阮高祺少將是親自駕駛UH-1H 休伊直升機飛到中途島號航母上的。
常風行動 實施
下午約14時30分左右，一架編號「N47004」的美航公司貝爾205直升機降落在嘉隆街22號「皮特曼公寓」（）屋頂上。此前該樓並不是指定降落區，但是當戰士圓環（）6號一家飯店的降落點宣告無法使用後，中情局西貢站站長波爾加（）向美大使館航空組副組長哈納格（）要求將降落區改到皮特曼公寓，因為該公寓的電梯井頂端可支撐休伊直升機的重量。於是哈納格從大使館頂樓直升機台搭了這架直升機，短短飛了幾分鐘就到達等滿了30多個人員的狹小公寓屋頂上，並下機接了15人離開，餘下人群則繼續枯等著久久不來的直升機。這一幕被合眾社荷籍記者休·范艾斯拍下，並成了一張有名的照片。
常風行動 實施
美國航空公司直到傍晚之前都不斷地出動直升機到西貢各地的屋頂降落區上疏散人員，之後就由於夜色昏暗的關係而使航行變得困難，但他們還是派機到一些特定地點去檢查有沒有美國人員被遺落在後。然後這批直升機，大部分的所剩油量都已很少，而飛往第76特遣艦隊所在的海上，降落到漢考克號或中途島號航母甲板後準備收工。所有的美航直升機在晚間21時之後都全部停飛了，除了剩下的20架直升機還正常外，共有三架直升機已損壞、或是直接拋棄在海中。美航公司在29日當天的常風行動中，共在新山一武官處、大使館和76特遣艦隊間協助運送了1,000左右的逃難人員。
下午13時50分至14時6分間，第9陸戰兩棲旅（9th MAB）旅長凱利准將（Brig Gen Richard E. Carey）和陸戰隊第4登陸團（RLT4）團長葛雷上校（Colonel Gray）在飛至DAO新山一武官處的UH-1休伊直升機上目睹了北越軍對新山一機場的開火。他們降落後快速建立了克難的臨時指揮所，替即將進入那邊的海軍陸戰隊CH-53直升機和地面警備部隊作準備。
常風行動 實施
15時06分後，首批隸屬於海軍陸戰隊462直升機中隊的12架CH-53海種馬直升機、海軍陸戰隊4團2營的A、B兩指揮隊（command groups "Alpha" and "Bravo"）、F連和增援的H連到達DAO館區。雖然降落時一度有南越士兵發射M79榴彈發射器和步槍子彈洩憤，但沒對直升機造成顯著損傷。第二批是12架屬於463直升機中隊的CH-53，於15時15分飛抵，還帶了增援部隊到場。武官處的主樓和附樓由A指揮隊、B指揮隊、步槍連、81mm迫擊砲排、海軍陸戰隊E連、F連、G連、H連分區防衛。15時40分，常風行動中首批運出的難民，由462中隊的CH-53直升機載離新山一。在17時30分、以及晚間19時至21時之間，凱利准將從新山一調了130多名陸戰隊衛兵去西貢市區協助美國大使館的行動。
常風行動 實施
19:30，凱利准將指示所有在附樓的隊員撤入本部大樓，此後美軍防線便縮小至DAO本部和36號著陸區。20:30，在新山一的末批難民已全部登機。22時50分，降落管制部隊完成疏散後，凱利將軍命令DAO館區內的地面部隊跟著撤出。4月30日半夜0時30分，4團2營最後留守的陸戰隊員乘兩架CH-53直升機從武官處的停車場起飛離開越南。
常風行動開始前的4月25日，第9兩棲旅的40名陸戰隊員扮成平民，從漢考克號航空母艦搭乘美航公司直升機飛到西貢新山一空軍基地隔壁的美國武官處新山一館區（）以就近增援美國大使館內的18名陸戰隊使館衛兵，也額外調了6人去保護馬丁大使。對情勢依然抱持樂觀立場的馬丁大使，儘管知道海軍陸戰隊必須要先將院子裡的綠樹和灌木鋸斷，才能把大使館停車場開闢為直升機降落區，但他不希望因為砍樹的動作引起外界注意，進而在越南造成恐慌，要求陸戰隊使館衛兵營營長基恩少校（）先別採取行動。
常風行動 實施
4月29日上午10時至12時，基恩少校才開始指揮部下在使館院子裡鋸樹木，使得大使館除了可停UH-1直升機和CH-46海騎士直升機的頂樓外，還讓較大型也較重的CH-53海種馬直升機可以利用第二塊開闢出來的停車場降落區。而外面的街上則是從早晨就開始聚集、估計已達1萬名的人潮，同時已進入院區內的則有2,500人。這對於原先用巴士疏運人潮到新山一機場的計劃、或是對於具備疏散資格而尚未進入使館的人員（例如與美國機構或南越軍政單位相關的南越人士）而言，都構成了相當的阻礙。而使館周圍裝有鐵絲網的圍牆上也已經爬滿恐慌的市民，現場氛圍在大熱天中更顯失序。
常風行動 實施
下午17:00，第一架CH-46海騎士直升機飛到美國大使館。晚間19時後，大使館已經隨著新山一武官處的撤離行動結束，而成為美軍直升機往西貢唯一的起降點。由於從艦隊方面聽說天黑會導致直升機出動密度的減少，基恩少校下令將留在大使館內的汽車停到降落區旁邊，開車燈照亮地面以保證撤離行動可以繼續。21時30分，基恩請馬丁大使聯繫白宮，要求將撤離任務延長至原先規定的23時之後，而凱利准將也在藍嶺號指揮艦上請求惠特邁爾上將（） 使直升機可以在飛行員疲勞、能見度因夜色、火災煙霧和壞天氣而降低的情況下，繼續出動直升機。
4月30日凌晨2時15分，CH-46直升機和CH-53直升機的降落頻率約為10分鐘一架，而大使館方面估計還需19架直升機才能完成行動。基恩少校估計現場仍有非美籍難民850名、美國人（含陸戰隊員）225名。凌晨3時，馬丁命令基恩少校將所有難民移動到停車場降落區、也就是海軍陸戰隊的最後防線內。3時27分，福特總統下令表示之後出動於疏散任務的直升機架次不得多於19架。凌晨4時30分，由於19架的上限早已超過，凱利旅長透過軍用無線電告頂樓的基恩少校，說福特總統下令即時起只疏散美國人，並命令基恩把所有部下撤入使館樓內，到頂樓準備等待撤退。基恩回到地面命令陸戰隊員們在入口集合，因此當使館外的人群衝破大門進入院子時，大部分的陸戰隊員都已退回使館內，關上使館辦公樓的大門，再沿著樓梯登上六樓，並鎖上後面的柵門。當一輛運水車撞爛使館大門後，市民們湧入樓梯。海軍陸戰隊員堵了頂樓梯口，再用催淚劑阻止民眾進入頂樓。
凌晨4時58分，馬丁大使終於搭上無線電呼號為「9號王牌女郎」（）的CH-46海騎士直升機飛往外海的藍嶺號。但當該直升機傳送「老虎已出閘」（）的訊息，表示大使已離開後，包括基恩少校在內的陸戰隊員們還留在大使館屋頂上，因此又從艦隊增派了直升機飛回西貢接他們。早上7時53分，164直升機中隊的一架CH-46海騎士將最後一批海軍陸戰隊衛兵從大使館屋頂載走，成為最後一架飛離越南的美國直升機，8時30分飛抵沖繩號兩棲突擊艦。常風行動在西貢結束後的不到5個小時內，北越坦克就開入了美國大使館和南越總統府附近的街道。
在常風行動期間，數量不明但相當眾多的南越軍用直升機也陸續從南越僅剩的控制區飛到海上尋找美軍艦隊。4月29日中午12時，5至6架的南越空軍UH-1H直升機、以及在新山一機場被開走的聯合國UH-1H直升機已經繞著藍嶺號指揮艦兜圈子。艦隊方面告訴機師們，到甲板上卸完乘載人員後，重新飛回海上，再拋棄直升機跳到海裡，美軍會迅速從艦上派救難小艇去救他們回來。一位開走聯合國ICCS休伊直升機才逃到海上的南越空軍駕駛員，儘管也被告知要這麼做，卻顯得相當不情願，之後他才把直升機開到藍嶺號的右前方，再從40英尺（12）高的空中跳到水裡，但他的直升機打轉了一番後，先撞上藍嶺號的甲板邊緣才落入海中，而且還撞斷了尾旋翼，把葉片彈入了一架在艦上加油的貝爾205直升機的引擎中。這架直升機的駕駛急忙關了引擎並從機旁逃開，不久後又一架南越空軍UH-1H直升機，準備降落在甲板上時，槳尖卡到了這架貝爾直升機，差點把它擠下海。而同樣在新山一被開走的美航公司貝爾204直升機，則是飛到柯爾克號降落，然後美國海軍的直升機駕駛員又把它開到沖繩號上。由於飛往第76特遣艦隊的南越軍直升機實在太多，因此最後共推了45架UH-1休伊直升機和至少1架CH-47直升機下海，才有辦法騰出空間讓更多載人的直升機到甲板上卸客。
在常風行動期間飛上美海軍艦艇的南越飛機中，最有名的是由南越空軍少校黎邦（）駕駛的一架O-1觀測機。他在4月29日時因為沒跟上已經撤離的美國同僚，而從空軍基地裡搶了飛機開出，再載了妻子和兒女飛往中途島號航母上空。他把包著菸灰缸的地圖空投到甲板上，地圖紙的空白處寫著：「你們可以把这些直升機往甲板另一侧移嗎，我可以在你们的跑道降落，我還能再飛一個小時，足夠我們移開直升機。請救救我。黎邦少校、妻子和5个孩子 」。（ "Can you move these helicopter to the other side, I can land on your runway, I can fly 1 hour more, we have enough time to move. Please rescue me. Major Buang, Wife and 5 child."）中途島號的上校艦長勞倫斯·錢伯斯立刻下令甲板上的地勤人員清空跑道，甚至直接乾脆地把沒地方挪的直升機推下海，盡可能地擴大跑道淨空空間。作業完成後，黎邦少校開始降低高度，落在跑道上，滑行至停止後還有寬裕的剩餘空間。黎邦少校因此成了南越第一位降落到航空母艦上的定翼機駕駛員。當天下午，中途島號又救了另一架O-1。
當空中撤退在進行的同時，許多南越市民也透過戎克船、舢舨及各類小型航海船隻抵達美軍76特遣艦隊所在的水域，美國軍事海運司令部的拖船也拉著許多從西貢港開出、上頭載滿難民的駁船前去與76艦隊會合。一批由26艘南越海軍艦艇及其他船隻組成的船隊在頭頓西南方的龍山島附近海域集結後，載上了海軍官兵、眷屬及一般平民等3萬人，並朝外海駛去。4月30日下午，76特遣艦隊開離沿岸水域，途中順道接走了更多難民。5月2日，該特遣艦隊載著常風行動中撤離的難民、4萬4千名自力經由海路逃出的難民，與南越海軍的船艦一起前往菲律賓和關島。
常風行動 結果
根據美國海軍陸戰隊估計，常風行動期間的直升機出動架次為682班、累積飛行時數1,054小時，而之前的飛機疏散階段，則有50,493名各國人士搭乘美國飛機離開越南。新山一美軍武官處的疏散行動持續了9個小時，海軍陸戰隊和空軍共出動了50架直升機到那裡參與撤離，共計395名美國人、4,475名他國公民（主要為南越民眾）從新山一武官處搭直升機離開。978名美國公民、1,120名他國公民從美大使館搭直升機離開，因此常風行動運出的各國人員總數，是美國人1,373名、南越及第三國人士5,595名，而美航公司和南越空軍也載了許多南越平民趕上76特遣艦隊的船隻。許多透過常風行動逃出的越南人士都因為1975年5月通過的《印度支那移民和難民援助法》而獲准移民美國。但在常風行動結束後的4月30日早晨，美國大使館內仍有400人尚未撤離，包括了100名在越韓國人，當中官位最高的是韓國駐西貢大使館的經濟公使、陸軍准將李大鎔，當大部分的韓國公民在1976年返國後，他與另2名外交官仍被越南當局扣留到1980年4月才被釋放。
常風行動 結果
儘管常風行動本身的執行情況算是成功，但在象徵意義上，卻常用來代表美國對越南的介入已經成為一次徹底的徒勞無功。總統福特儘管將越戰形容為「美國歷史上一個傷感及悲慘的時期」，但對於常風行動，仍表示「你無法不以那些投入疏散行動的駕駛員、還有其他每位參與人士為榮」。
以常風行動的規模和複雜程度而言，過程中的死傷人數相對顯得較少。唯一的案例，便是於直升機撤離展開前幾個小時即已喪命的查爾斯·麥馬漢與達爾文·賈基兩名陸戰隊衛兵，除此之外沒有因行動本身而在南越地面或上空死傷的美國人。儘管有架海軍陸戰隊的AH-1J海眼鏡蛇直升機因為在尋找海軍沖繩號時用盡燃料，而使機上人員跳機，但馬上被柯爾克號上派出的小艇救起而沒造成傷亡。
然而，常風行動期間卻有兩名美軍失蹤在海上。一架隸屬於陸戰隊164直升機中隊、由上尉尼斯圖（）和中尉席亞（）駕駛的CH-46F海騎士直升機在完成夜間搜救任務後，準備飛回漢考克號時墜入海中，機上乘載的兩名士兵最後存活下來，但沒尋獲駕駛的遺體，而墜機原因至今未明。
常風行動 影響
1998年，胡志明市內的美國駐西貢大使館舊舍因為不堪使用而遭到拆除，但保留了常風行動期間，由大使館屋頂通向頂樓直升機降落台的階梯，目前這段階梯展示於美國密西根州的傑拉爾德·福特總統博物館。
兩架在常風行動中飛出西貢的飛機也被移到美國的博物館裡供後人參觀，分別是載出馬丁大使的「9號王牌女郎」CH-46海騎士直升機，展示於加州密拉瑪海軍陸戰隊航空基地的飛行皮領航空博物館內。黎邦少校一家人開出的O-1觀測機則運到佛羅里達州彭薩科拉海軍航空基地內的國立海軍航空博物館展出。
合眾國際社記者休·范艾斯在4月29日下午14時30分左右在嘉隆街22號附近的半島酒店（），正好目睹了美航公司的休伊直升機在該樓屋頂接人。他在工作室裡把底片沖印好後，於當天下午把照片傳到東京的合眾社辦事處去。這棟現址已改為李自重街（）22號的建築物，在1975年之後的很長一段時間裡都被誤當成美國大使館，而這張照片的構圖也常被許多社論漫畫當成題材，通常用於評論美國的外交政策。
常風行動 影響
著名音樂劇《西貢小姐》的第一幕中，描述兩名相愛的主角——美國海軍陸戰隊中士克里斯（）和越南女子金（）在匆忙進行的常風行動中被迫分離。編劇克勞德-米歇爾·勳伯格之後表示這場音樂劇中，有部分劇情正是被直升機撤離人員的照片所啟發。但范艾斯卻因為認為該劇未經自己許可即使用照片，一度打算訴諸法律，不過後來打消念頭。
在《辛普森家庭》第6季第16集中，辛普森人被憤怒的澳洲群眾追殺，而逃入美國大使館。最後眾人搭直升機從屋頂逃離的畫面也是參照了范艾斯的照片。
大迳水
大迳水，位于中国广东省高要市北部，是西江左岸支流，发源于高要市河台镇尚德村五星坑尾（佛仔头），向东向南流经河台镇、乐城镇、水南镇，至小湘镇迳口村（原属笋围镇）汇入西江。干流长56.13千米，平均比降1.45‰，流域面积458.3平方千米。
雙斑鱂脂鯉
雙斑鱂脂鯉，為輻鰭魚綱脂鯉目脂鯉亞目鱂脂鯉科的其一種，分布於南美洲秘魯及厄瓜多安地斯山脈的淡水流域，體長可達16公分，棲息底中層水域，屬肉食性，生活習性不明，可做為觀賞魚。
拉俄达弥亚
拉俄达弥亚（英語：）。古希腊神话女性人物之一。由于不同的属性而具有多种表达意义。包括特洛伊战争之拉俄达弥亚（宙斯与她结合，生下了吕西亚英雄萨尔珀冬）以及与之同名的七位相关人物。
悦城河
悦城河，位于中国广东省肇庆市德庆县东部，是西江左岸支流，发源于德庆县东北部的古望顶（一说三县顶），向西经黄铜降水库至斗执村转南流，经莫村镇、永丰镇、播植镇等地，最后于悦城镇汇入西江。河长82千米，平均比降1.62‰，流域面积877平方千米。年均径流量6.29亿立方米。
拉俄墨冬
拉俄墨冬（英語：）。古希腊神话男性人物之一。特洛伊君主，普里阿摩斯之父。以背信弃义而臭名昭著。
宙斯懲罰阿波罗与波塞冬，派去給拉俄墨冬當僕人，拉俄墨冬诱骗阿波罗与波塞冬筑特洛伊城和放牧，事发后因受到诅咒而求助于英雄赫拉克勒斯，遂为后者发觉而破城，本人和除提托诺斯和普里阿摩斯以外所有儿子都被杀。
美亞電視劇台電視劇集列表
【C】= 中國大陸 ，【T】= 台灣 ，【J】= 日本 ，【K】= 韓國。
本條目列出所有美亞電視劇台（包括美亞自選電視劇台）播放的電視劇。
拉庇泰人
拉庇泰人（古希臘語：），或译拉皮斯人，古希腊神话人物之一。他們屬埃奧利部落，希臘人的祖先。後世的族譜中把他們連為半人半马的親屬。以骁勇善战而闻名于世，曾参加特洛伊战争并建立战功。還有在神話中提及到的半人馬之戰（Centauromachy）。其事迹亦反映于相关诗歌等文学作品中。
拉庇泰人 扩展阅读
Ovid Metamorphoses XII passim; Odyssey XXI, 330 – 340; Iliad xii. 128, 181; Pausanias 1.17.2, 5.10.8; Strabo ix.39; Horace Carmine i. 18. 5 ; Pliny's Natural Historyiv. 8, 15, xxxvi. 5, 4.
詹姆斯·蒂尔
詹姆斯·埃德加·蒂尔（英語：，1931年8月25日—2025年5月18日），加拿大生物物理学家、干细胞和癌症研究人员、多伦多大学前教授。
詹姆斯·蒂尔 生平
詹姆斯·蒂尔出生于萨斯喀彻温省明斯特，蒂尔率先研究了各种哺乳动物组织的放射敏感性，包括骨髓。他与欧内斯特·麦卡洛克共同发表了关于造血干细胞的基本生物生理学和病理生理学的论文。从1980年开始转向癌症研究。1969年获盖尔德纳国际奖，2005年获拉斯克基础医学研究奖。
華策影視
浙江華策影視股份有限公司，简称華策影視，是中國大陸一家民營影視公司，除製作影視劇外，亦從事藝人經紀、廣告傳媒等業務。自2005年10月開始運作，以製作電視劇為主。
2013年，华策影视收购「华凡星之」和「星之国际娱乐」，后者于2001年由吴翊凤在台湾创建。
華策影視 電視劇作品
^ a. 非「華策影視」製作的電視劇，只是買了版權並放於中國大陸播出。
天主教馬奧-蒙特克里斯蒂教區
天主教馬奧-蒙特克里斯蒂教區（拉丁語：、西班牙語：）是多明尼加共和國一個羅馬天主教教區，屬聖地牙哥總教區。
教區1978年1月16日成立，管轄範圍包括巴韋德省、基度山省、達哈翁省和聖地亞哥-羅里蓋茲省。2004年有教友380,000人，佔轄區總人口95.0%。教區下轄廿二個堂區，有卅五名司鐸。現任教區主教為迪奧梅德斯·安多尼·埃斯皮納爾·德萊昂。
颱風范斯高 (2013年)
颱風范斯高（英語：），在菲律賓被稱為颱風烏爾杜哈（英語：），是場強勁的颱風。據聯合颱風警報中心稱，其強度已達到相當於萨菲尔-辛普森飓风风力等级中的五級標準。范斯高是2013年太平洋颱風季的第25場獲得命名的風暴和第十場颱風，於10月16日在關島以東的一個存在已久的對流區中形成。在有利的條件下，它迅速增強為熱帶風暴，然後掠過關島以南。范斯高在該島西南方停滯後轉向西北移動，進入溫暖的水域和微弱风切变的環境，隨後發展成颱風。聯合颱風警報中心於10月18日將其升級為超級颱風，而日本氣象廳估計其10分鐘最大持续风速為每小時195公里，隨後逐漸減弱。范斯高轉向東北後於10月24日減弱為熱帶風暴。風暴掠過沖繩縣和日本本土東南方後，於10月26日加速並轉變成溫帶氣旋，並於當天晚上消散。
颱風范斯高 (2013年)
范斯高給關島和北马里亚纳群岛帶來烈風，吹倒一些樹木並造成$15萬（2013年美元）的損失。颱風還給關島帶來強降雨，伊納拉詹的最高降雨量達到201毫米。隨後，范斯高給沖繩縣帶來陣風和一些降雨。鹿儿岛县有3,800戶家庭停電。伊豆大島在一周前颱風韋帕引發傷亡慘重的泥石流後，接獲全島疏散警告。日本四國高知县仁淀川町的降雨量達到600毫米，為全國最高。
颱風范斯高 (2013年) 氣象歷史
10月15日早上，關島東北偏東約750公里處持續出現一對流區。起初，該系統位於中等风切变的區域內，但熱帶氣旋發展條件逐漸變得更有利。10月15日中午12時，日本氣象廳（）估計一熱帶低氣壓在關島以東約450公里處形成。數小時後，聯合颱風警報中心（）發布熱帶氣旋形成警報，並於10月16日早上開始針對第二十六號熱帶低氣壓發布公告。當時，該低氣壓正在關島東南約100公里處掠過。系統形成後在北方的高壓脊引導下向西南偏西移動。隨着雷暴活動變得更有組織，受惠於高的海面溫度和減弱中的風切變，其環流得以整合。10月16日上午6時，日本氣象廳將低氣壓升級為熱帶風暴范斯高。
颱風范斯高 (2013年) 氣象歷史
由於范斯高組織快速且其外流量增加和高空反氣旋的形成，致使它的對流中心在10月16日晚上形成風眼特徵。基於范斯高的結構有所改善，日本氣象廳於10月16日晚上6時將其升級為強烈熱帶風暴，並於翌日上午6時將其升級為颱風。由於引導氣流減弱，范斯高的前進速度有所放緩，且由於副熱帶高壓脊的延伸，范斯高於10月17日開始向西北偏北飄移。當天晚上，颱風擁有一直徑28公里的風眼，四周被深層對流環繞，並在同一時間在關島和北马里亚纳群岛以西掠過。引導范斯高的高壓脊有所增強，風暴加速向西北移動。隨着眼牆對流變得更加明顯，范斯高持續增強，聯合颱風警報中心於10月18日將其升級為超級颱風。晚上6時，日本氣象廳估計颱風達到最高10分鐘持續風速每小時195公里。10月19日，聯合颱風警報中心表示范斯高的最高1分鐘持續風速已升至每小時260公里，相當於萨菲尔-辛普森飓风风力等级中的五級標準；當時，其風眼的直徑縮小到只有19公里。
颱風范斯高 (2013年) 氣象歷史
在維持最高強度約36小時後，范斯高開始減弱。風眼因風切變的影響而變得不甚清晰。到10月21日，風眼變得粗糙且被雲層填塞，而風暴的整體在衛星影像上也顯得被拉長。當天，颱風進入菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局（）的責任區，該局給范斯高給予當地名稱「烏爾杜哈」（），該機構隨後於10月23日停止發布公告。儘管范斯高的持續風力大幅下跌，但天氣條件整體維持有利，使其風眼仍然清晰可見。10月22日晚上，熱帶氣旋開始受乾空氣影響，暖濕空氣的流動遭切斷，風暴沿路上的海溫也隨之下降。於是，范斯高的風眼消失且對流有所減弱。來自朝鲜半岛的一道低壓槽使北方的高壓脊有所減弱，颱風的移速放緩，並使其於10月24日轉向北和東北。范斯高在沖繩縣東南約210公里處掠過後，其強度跌破颱風標準。風暴在掠過日本以南時開始與一道向其靠近的冷锋相互作用，並使其圍繞副熱帶高壓脊移動。環流因風切變增加而從對流中暴露出來，聯合颱風警報中心於10月25日停止發布公告，並宣布范斯高正在進行溫帶氣旋轉變過程。翌日，范斯高轉變成溫帶氣旋，但於當日晚上在日本東南方消散。
颱風范斯高 (2013年) 防災措施及影響
當范斯高在關島附近發展時，當地的國家氣象局辦公室向關島、羅塔島、天寧島和塞班島發布熱帶風暴警告。在關島，1,223人疏散至九所作為緊急避難所的學校。受風暴影響，越野跑邀請賽延遲一天舉行。在其發展階段，范斯高在關島和北馬里亞納群島以南掠過。在關島，安德森空军基地的陣風達到每小時84公里，而塞班島及羅塔島錄得的風速分別為每小時63及61公里。當颱風第二次靠近該島時，陣風不像之前那麼強勁。颱風還給關島帶來強降雨，伊納拉詹的降雨量達到201毫米。該區的損失總計$15萬（2013年美元），且僅限於被吹倒的樹木。風暴期間關島一度停電，但由於首次使用新安裝的儀表，能準確顯示停電發生的位置，關島電力局很快就恢復供電。
颱風范斯高 (2013年) 防災措施及影響
隨後，范斯高掠過沖繩縣附近，帶來陣風和一些降雨。關東地方的網球錦標賽因風暴的威脅而被逼取消。風暴進一步靠近，迫使日本煉油公司南西石油暫停其位於沖繩縣工廠的部分海上作業。風暴過後，島上約100名美軍人員協助清除道路上的瓦礫和沙子。大分熱火魔鬼隊的籃球比賽因颱風帶來的不穩定天氣而取消。范斯高的陣風導致鹿儿岛县約3,800戶家庭停電。四國全境出現強降雨，高知县仁淀川町的48小時累計降雨量約600毫米。在伊豆大島，由於一周前颱風韋帕引發傷亡慘重的泥石流，官員建議全島所有8,365名居民撤離，這是27年來的首次。大約1,300人收到強制疏散令。伊豆大島的降雨量總計約150毫米。從當地撤離的人員在風暴離開該區後可以返回自己的寓所。
墨爾本矩形球場
墨爾本矩形球場（英語：），獲冠名贊助現名為AAMI公園球場，是位於澳大利亚墨爾本的第一座現代矩形的專業足球場，球場可容納30,050名觀眾，為墨爾本第三大的體育場。在球場投入使用之前，大墨爾本地區的職業體育會以及在墨爾本舉辦的國際賽事一般會在墨爾本木球場，墨爾本濱海港區體育場進行，這些球場的橢圓形狀非常適合澳式足球、木球賽事；但對英式足球的長方形場地則並不合適。墨爾本矩形球場的前身為奧林匹克公園球場曾經是一座標準的長方形球場，并長時間鋪設有田徑跑道。
墨爾本矩形球場是2015年亞洲盃足球賽的五個賽場之一。
墨爾本矩形球場 歷史
墨爾本矩形球場的前身奧林匹克公園球場可以容納18,500名觀眾，其中包括11,000個座位。當墨爾本風暴隊進入全國橄欖球聯賽后，他们當時即開始將奧林匹克公園球場座位自己的主場。同時，作為澳洲超級聯賽熱門球隊之一的墨爾本勝利隊缺因為奧林匹克公園球場的容納數量原因而在2006球季將自己的主場遷至可以容納56,000名观众的現代化的墨爾本濱港區體育場。
2004年，因為墨爾本叛軍隊開始申請加入到超級橄欖球聯盟，維州政府開始計劃興建一座可以滿足英式足球以及超級橄欖球聯盟的球場，并將地址選在擁有可持續發展潛力的奧林匹克公園球場。但是在2004年晚些時候，來自墨爾本的球隊卻敗給了西澳州的西部力量。直到2009年11月，墨爾本叛軍隊終於贏得參加超級聯盟的資格，并同意租用AAMI作為其參加超級聯盟賽事的主場。
墨爾本矩形球場 歷史
2006年4月6日，維州政府宣佈投資一億九千萬澳元興建一座超過20000個座位的長方形球場，埃德温·弗莱克领域建築公司（Edwin Flack Field）贏得公開招標。球場未來主要將作為澳洲足球超級聯賽的墨爾本勝利以及超級聯盟的墨爾本風暴隊的主場。2007年年尾，因為勝利隊以及風暴隊的建議，球場的看臺容量再次被增加至30,000個座位，并設計擁有能夠在短時間內增加至50,000個座位的能力，以防萬一。同時球場亦在2007年年尾開始動工投入建設。
2009年11月23日，維州政府宣佈球場的第一場賽事將會於2010年5月7日的澳新軍團日杯上正式啟用，對戰雙方為澳洲國家橄欖球隊隊與紐西蘭國家橄欖球隊。球場將會從“墨爾本矩形球場”、“天鵝街球場”以及“泡沫圓頂球場”三個名字中選擇其一。
墨爾本矩形球場 歷史
2010年5月7日，球場正式啟用并舉行了第一場賽事，即澳新軍團日杯。最終澳洲隊以12:8戰勝了紐西蘭隊。賽前的儀式中，由橄欖球聯盟的球星艾爾馬里斯象徵性的將橄欖球踢入球門，作為球場正式啟用的序幕。本場比賽座無虛席，緊接著兩天后球場即進行了她歷史上的第二場比賽，布裡斯本野馬隊做客挑戰墨爾本風暴隊，最終野馬隊獲得勝利，該場比賽亦有20,042名觀眾湧入球場觀戰。
2010年8月5日，球場迎來她的第一場澳超聯賽，這亦是新組建的墨爾本雄心隊的第一場澳超聯賽，他們將迎戰前來挑戰的中央海岸水手隊。10,05O名觀眾見證了球場所舉行的第一場澳超聯賽，最終雄心隊以1:0戰勝了水手隊，心跳隊的威爾金森打入了AAMI球場以及雄心隊歷史上的第一粒入球。該年8月14日，墨爾本勝利隊迎來自己在AAMI球場的第一場主場比賽，對陣佩斯光榮隊，有21,193名勝利的球迷湧入球場觀戰。同年12月2日，AAMI球場迎來其歷史上的第一次演唱會表演，噴火戰機樂隊在此舉行了他們的“搖滾光年”（Wasting Light World Tour）世界巡迴演出。
墨爾本矩形球場 球場介紹
由比奧法姆設計的球場的外形使用了網絡狀球頂作為其頂部，雖然覆蓋了大部份的球場坐席，但該設計亦可以允許陽光穿透坐席上方的網絡狀球頂，因為其獨特的外形，亦被稱作“泡沫圓頂球場”。球場的南部和北部分別被命名為奧林匹克以及雅拉。球場的外部設有數千萬個LED燈並可以展示各種不同類別的動態及靜態圖像。
球場擁有現代化的訓練設施以及辦公區域分別提供給墨爾本風暴隊以及墨爾本勝利隊，另外一些設施亦提供給澳洲奧委會、奧林匹克公園運動醫療中心以及維州橄欖球聯合會使用。 球場亦會在將來被AFL的墨爾本魔鬼隊作為球隊的行政總部使用，該隊并希望可以將球場部份興建24個包廂以及酒吧、商店和可以容納1000人的建設設施以及游泳池。
墨爾本矩形球場 容量
墨爾本矩形球場在最初曾被設計成只有20000個坐席，最多擴展至25000個坐席的球場，這是基於維州政府曾經與2000年建成的現代化體育場濱海港區體育場所達成的一項協議來設計完成的。根據該協議，在2010年以前，墨爾本市不能在建設任何一座可以容納超過30000名觀眾的體育設施。但該設計遭到了墨爾本勝利隊的強烈反對，并聲稱如果球場以如此低容量建成后，他們將不會使用新球場，因為勝利隊此前的平均上座率已然達到了27000人。
最終維州政府做出妥協，并將球場設計方案改為最多可容納30,050名球迷，該方案最終使勝利隊留在矩形球場。除此之外，球場在擴大設計容量的同時，亦在方案中加入可將南北看臺臨時增加座位的計劃，該方案允許可以在球場需要之時將球場的容量提升至可容納50000名球迷。但是球場的頂部由於採用數個球形頂棚設計，在當時並未考慮到未來的擴展尋求，所以球場現在亦被認為無法應對未來大型的擴展工作。
墨爾本矩形球場 獎項
2012年，矩形球場在卡塔爾的多哈贏得了2012年世界體育場大獎的“最具代表性及文化意義的體育場”。
梅列阿格
梅列阿格（古希腊文：Μελέαγρος；英語：）是希臘神話的一個人物，著名的卡呂冬狩獵故事中的主角。
梅列阿格是卡呂冬國王俄紐斯與阿爾泰婭之子，德伊阿妮拉的兄弟。梅列阿格受父親吩咐召集希臘各地的英雄，狩獵肆虐卡呂冬已久的一隻巨大野豬。梅列阿格找了佩琉斯、部分阿爾戈英雄等人，以及一位女獵人阿塔兰忒。狩獵結束後梅列阿格把豬皮作為獎品給了阿塔蘭忒。
梅列阿格的舅舅們對於獎品頒給一個女人很不悅，與梅列阿格激烈爭吵；最終梅列阿格殺了他們。阿爾泰婭為了為兄弟復仇，根據預言把自己在梅列阿格出生前從命運三女神偷來的一塊木頭丟進火裡，使梅列阿格當場死亡。
曼托尔
曼托尔（英語：）。古希腊神话人物之一。其事迹与特洛伊战争英雄奥德修斯相互联系。悉力培养其儿子教育工作，为著名教师。从而具有巨大影响与积极意义。
CW-21戰鬥機
CW-21惡魔式戰鬥機是寇蒂斯-萊特的聖路易工廠在1930年代後期所開發出來的輕型攔截機。
CW-21戰鬥機 設計
1938年，寇蒂斯聖路易工廠負責人兼設計師喬治.A.佩吉(George A. Page)決定以設計師卡爾.W.史考特(Carl W. Scott)所設計的寇蒂斯19型雙座戰鬥機為藍本開發新戰機，他所設計的戰鬥機有別於美國陸軍航空隊主張的紮實防禦路線以抵禦空中混戰，而是主張以較輕的機體獲得更好的爬升率及垂直機動性執行一擊脫離戰術，減少轟炸機編隊的警覺性，面對戰鬥機的挑戰，則是以優越的爬升率逃脫，並不與其進行格鬥；既然與美國軍方的方針相左，故這個開發案並沒獲得美軍金援，為公司的自費開發計畫，主攻客群亦以外銷為重。
CW-21戰鬥機 設計
新戰機稱為寇蒂斯-懷特21型(CW-21)或是21式(Model 21)，由工程師Willis Wells負責開發，是一款全金屬應力蒙皮錐型機身，搭配懸臂式低單翼與可收式起落架單座機，武裝則為全機首武備配置，機翼無內置武裝。主起落架為向後收進整流罩內，為平衡機體配重座艙設置在機身中段，採用一台搭配一級二速機械增壓出力1000匹馬力的R-1820-G5活塞發動機，此發動機海平面起飛出力為1000匹馬力/2200轉，但是一般出力限制在850匹馬力/2100轉；由於配有增壓器，在一級一速時可以在6千英尺(1828公尺)空域保障海平面一般出力，一級二速時可在1萬5千英尺(4572公尺)維持750匹馬力的輸出。最佳巡航極速為1萬2千英尺狀態。為減輕飛機總重，CW-21採無裝甲及自封油箱設計。雖然在設計特性與缺點上與同期開發的日軍戰機(零戰與一式戰.隼)相當類似，但是設計哲學卻有著天壤之別。
1938年9月22日，CW-21以民用機編號NX19431進行首飛；雖然不是美國軍方的開發計畫，但試飛地點卻借用萊特-派特森空軍基地，陸航飛行員也對這架飛機進行測評，毫無意外的美軍對這種戰鬥機毫無興趣，也拒絕採用，一位不知名的美軍飛官評價它還提到「需要天才才能降落這架飛機」。寇廠隨後即將這型戰機運往海外展示。