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汉堡-阿尔托纳车站 1844年的首座车站
阿尔托纳的首座车站是在1844年始建于城市西缘、易北河畔的一个陡峭山坡上。但由于其迅速发展带来的交通噪音引起了居民的反对，当时的阿尔托纳市长卡斯帕·贝恩遂下令建造一条与车站纵向平行的站前大街（现马克斯·布劳尔大道）。1866年，该车站还作为汉堡-阿尔托纳联络线的西端终点与邻近的汉堡相连，并在1867年成为阿尔托纳－布兰克内塞铁路的起点。此外，一条沿车站东侧伸展的阿尔托纳港口铁路也自1845年将阿尔托纳渔港（）接入铁路网络。货运车厢起初是通过一个坡道的滑车组进行上、下传输，自1867年起，它们已经可由铁路机车牵引通过一条所谓的“黑鳕鱼隧道”进出车站。
随着铁路运输量在19世纪60年代的增长，该车站亟需进行扩建。然而与此同时，阿尔托纳和奥滕森附近的建筑物已随着城市的发展而变得密集，它们毗邻铁路设施限界，并对车站形成阻碍。在这种情况下，于相同的位置对车站开展扩建是极为不利的，因此车站应该在原址以北500米处进行重建，而在这一地点中将会有约3条出站线路被迫分离。
汉堡-阿尔托纳车站 1844年的首座车站
在新车站和旧车站之间腾出的铁路用地被用于构建一片巨大的绿地，即如今的共和广场（）。广场两侧在随后的几年间凭借众多的代表性建筑（铁路管理局、凯撒霍夫酒店、阿尔托纳博物馆、斯图尔曼喷泉）而发展成为新的城市中轴线。广场的南端则保留了古典风格的旧车站建筑。北翼则增加了新阿尔托纳市政厅，这是由原诺比斯门附近搬迁至此的市政办公地点。该建筑如今是阿尔托纳区公所（）的总部。
汉堡-阿尔托纳车站 1898年的第二座车站
在经过对新车站高度进行的一些初步考虑后，人们根据由赫尔曼·艾格尔特所设计的法兰克福火车总站中得到积极启发，于1888年决定将新建筑建在与街道平行的高度上。因此，新设施的铁路运输服务可以在1893年至1898年之间、在旧设施分阶段关闭之前同时维持运营。作为新设施的一部分，汉堡-阿尔托纳联络线在阿尔托纳货运站的路段由原沿拉因径（）延伸改为如今的高架通过哈尔科特大街（）。这个高架桥弯道至今仍然维持以单线形式接入联络线。此外，黑鳕鱼隧道也被延伸至新的车站。
汉堡-阿尔托纳车站 1898年的第二座车站
新车站被称为阿尔托纳火车总站（），并于1898年1月30日建成开放。其多舰船式的大堂横跨了11个站台，其中西侧的3个站台是预留用作郊区铁路和S-Bahn服务。车站大楼采用早期罗马复兴风格的砖墙，并辅以阿尔托纳的市徽，提醒人们这是阿尔托纳的地标性建筑。由于保留了尽头式车站的样式，蒸汽机车到站后进行换挂是不可避免的。而由于汉堡市内仅在柏林车站前的空地上设有车辆段，并因空间原因无法扩建，因此当汉堡-阿尔托纳联络线在完成复线改造后，从南部驶来的列车均被转移至阿尔托纳终到。在1960年代实现电气化改造后，汉堡-阿尔托纳联络线可以经由拉因径分支点通往北部，而阿尔托纳车站内的非电气化铁路则仅供货运列车使用。
1938年，普鲁士城市阿尔托纳根据《大汉堡条约》被并入汉堡，阿尔托纳火车总站也随之更名为汉堡-阿尔托纳车站。在第二次世界大战期间，该车站遭到严重破坏，但至1950年代又以同样的方式进行了重建。
随着汉堡城市快铁线路于1979年4月1日在汉堡火车总站投入运营，在阿尔托纳车站的西侧和站前广场的地下也兴建了一座四站台的隧道车站。但由于原有的车站大楼无法承受施工过程中的震动，它在隧道建成后即进行了拆除，尽管此举受到大规模的公众反对。
汉堡-阿尔托纳车站 1979年的第三座车站
取而代之的是一座采用灰色混凝土材质的两层建筑，其中东南侧的两层场地被租赁给了考夫霍夫百货公司使用。
作为德国铁路规划的约35个电子联锁信号控制基站网络的组成部分，汉堡-阿尔托纳车站在1995年3月11日至13日期间建成了一个价值6,260万德国马克的信号所。新的信号所取代了在1911年至1952年设立的8个信号装置。它包括4个在车站内的调度员岗位和1个在一公里开外的货运站调度员岗位，并可藉此总共节省49个就业岗位。信号所可对当时包含160个转辙器、250个铁路信号机和215个免检轨道装置的列车服务进行控制。但由于软件缺陷，它造成了重大的安全隐患。因此信号所的开关在启用了12小时候便首次自行关闭。经过近3天的原因排查，它被发现为是由于2个位元的错误设置导致缓冲区溢出，从而造成设备关闭。但由于旧的信号所已被拆除，人们无法重新启用之前的调度模式。因此从1995年3月28日至5月27日（运行图调整）之前，阿尔托纳车站都只能启用紧急运行模式。作为这一事件的结果，电子信号所的制造商西门子和阿尔卡特被迫建立起测试中心，以使新的信号所在投入运营之前能够进行模拟最大载荷测试以及对未来的操作人员进行培训。
汉堡-阿尔托纳车站 1979年的第三座车站
在考夫霍夫百货公司于21世纪初撤离其站点后，阿尔托纳车站在2006之前进行了大规模的翻修工程。考夫霍夫在一层和二层的原址如今成为了电器连锁店MediaMarkt的卖场，地下一层设有Lidl超市以及旅游用品专卖店、烘焙糕点商店和快餐外卖店。地面层则可以见到德国铁路的旅游中心、租车公司、罗斯曼超市以及其它专卖店和数家餐厅。
车站大楼北部是一个紧邻站台的停车场；东部的对面则是一个楼高5层、拥有133间客房的汉堡-阿尔托纳城际酒店。
汉堡-阿尔托纳车站 运营
阿尔托纳车站是大量ICE列车的始发及终到站。从这里可直接通往汉堡以北，而往其他方向的线路则需要首先途经汉堡达姆门车站和汉堡火车总站，往南还需途经汉堡-哈尔堡车站。
长途运输和区域运输主要使用四个中间站台（5－12道）。基本上所有的轨道都可供各个方向的线路使用，但驶往南部、并以阿尔托纳车站作为始发的ICE列车通常会使用编号较大的轨道发车（例如9－12道）。而从南部驶来、并以阿尔托纳车站作为终点的ICE列车则会被引入编号较小的轨道终到（例如5－8道）。前往北部的区域运输服务通常使用编号居中的轨道（例如7－10道）。由于操作上的原因，这些编排也会出现例外的情况。直至1990年代，干线轨道的编号仍然处于较小的水平，因为在1979年兴建快铁隧道车站时，只有3个当时仍处于地面的快铁轨道可用，但旧的干线轨道编号（4－11道）在最初仍然得到保留。因此4道被划分为两半，它可同时作为隧道车站的S-Bahn轨道以及干线轨道使用。直到多年以后，轨道编号方案才发生了改变，以使每个编号都具有唯一性。
汉堡-阿尔托纳车站 运营
阿尔托纳车站是德铁长途运输的7个汽车列车装运站之一。在这里开行有发往勒拉赫、慕尼黑、菲拉赫、维也纳、亚历山德里亚、波尔查诺以及纳博讷的人车同行列车。它也是德国唯一可在客运站内进行汽车装运的车站，这种情况与其它的汽车列车装运站完全不同。当汽车列车驶入相应的轨道后，其接触网会被断电，因为此时需要供旅客乘降。装载汽车则需要来到车站东部入口的一个特殊坡道，并通过人车同行车厢的两个装卸端部来实现。这一场所是不对公众开放的。在完成汽车装载后，乘客可以进入客运车厢，接触网被重新开启，并且列车可以出发。
自1979年起，在阿尔托纳车站的西南侧设立了一个独立用于S-Bahn（快铁）运输的隧道车站（1－4道）。其北侧的轨道是通过一个露天的斜坡与干线轨道分隔，其背后还设有大量的铁路停车设施和立体交汇建筑，主要用于前往布兰克内塞、易北高大街（）和达姆门方向的轨道分支。南侧的站台则有一个单线的转向装置，其背后的城市快铁隧道可经由汉堡市中心一直延伸至汉堡火车总站。
西站台——入城往汉堡总站方向
东站台——入城方向
根据列车运行图，S1线和S31线之间的列车可在同一站台进行换乘。
蒙特利尔德国人协会
蒙特利尔德国人协会 (法语: Société allemande de Montréal; 德语: Deutsche Gesellschaft zu Montreal) 是一个以蒙特利尔为主肩负着发展蒙特利尔地区德语和德国文化 的促进蒙特利尔所有原住民健康和福利发展的非营利性的组织。 这个协会在1835年被一群德国商人和教授作为一个团体而创立 并通过了通过一份1865年Province of Canada的公共法案 Act to incorporate the German Society of Montreal,如今，这个协会在蒙特利尔的德国人圈子里是一个重要的社会文化公共机构。
蒙特利尔德国人协会 当前任务
德国人协会的任务多年以来一直在发展。虽然这个协会最初成立是为了对来到蒙特利尔（及加拿大）的德国移民提供支持, 现在这个协会支持所有不论来自何方的蒙特利尔人。如今,这个协会同样为了支持蒙特利尔的德国文化，传统和语言而工作,通过工作使得在蒙特利尔的不同团体比如Alexander von Humboldt Schule Montréal 和蒙特利尔Goethe-Institut联系起来。完整的任务清单有四个要点。
蒙特利尔德国人协会 当前任务
3.1  To bring together the German community and any having an interest in the community and to build bridges with other German institutions and associations.
3.2  To foster the German language and cultural heritage and, in general, be supportive of efforts to enhance the knowledge and appreciation of German language and culture in its diversity, evolution throughout history and manifestations in North America.
蒙特利尔德国人协会 当前任务
3.3  To aid needy members and other persons, who, because of failing health, misfortune or adverse circumstances, require help.

3.4  To support projects of other Canadian charitable organizations [...] in the Greater Montreal area whose objectives are such that participation or contributions by the Society would be considered a meaningful extension of the Society's own work. [...]——Article 3.0
蒙特利尔德国人协会 历史
在1835年三月的一个私人会议之后，由Dr. Daniel Arnoldi在其他人之中创立, 1835年4月21日蒙特利尔德国人协会在the Hotel Nelson正式创立。 成立这个协会最初的目的是为了帮助蒙特利尔的德国少数派发声并支持任何一位德国原住民和那些带着“建议，信息和[对他们]有需要的援助”的人” (Gürttler, 1985, p. 3). 在第一次常务会议上，81位创始成员推举Louis Gugy (当时的蒙特利尔警长)作为协会的第一任主席
在协会的历史中，协会的领导和成员的分类中有像屠夫那样的社会工人也有像律师，政客，商人，医生和外交官那样的专业人士。
蒙特利尔德国人协会 历史
从很早的时候起，协会就和与其相似的帮助新来的人的组织关系密切，像英国人的St. George’s Society of Montreal，苏格兰人的St. Andrew’s Society of Montreal和爱尔兰人的St. Patrick's Society of Montreal这些同时期创立的组织。在Rebellions of 1837之前,协会和蒙特利尔的其他国家协会被认为更倾向于英国这边。随着时间过去，德国人协会慢慢开始选择站在一个中立的立场。
蒙特利尔对于来到北美的欧洲移民来说是一个重要的港口。尽管大批德国人（还有其他欧洲人）来到蒙特利尔，但并没有太多人在这座城市久留：他们中的大多数去到了加拿大的西部或者美国。然而,德国人协会在欢迎德国移民并帮助他们在这座城市安顿下来这方面扮演着一个重要角色。伴随着协会支持在蒙特利尔的德国人群体的福利这个目标，这个协会在1850年代同样帮助开办了一个德语教堂。
蒙特利尔德国人协会 历史
1864年6月26日, 几个德国人协会的会员协助了圣希莱尔火车事故的主要救援工作。一辆载着467名乘客的Grand Trunk Railway火车, 车上有许多的德国新移民, 从一座开启桥的开口跌落，掉进了黎塞留河。九十九名乘客和乘务员在这场事故中失去了他们的生命。在这场悲剧过后,协会主持了蒙特利尔皇家山墓地一座纪念馆的修建工作。.
在1865年，蒙特利尔德国人协会被Parliament of the Province of Canada正式承认其协会的地位。 在1865年3月18日Act to incorporate the German Society of Montreal得到了御准。
蒙特利尔德国人协会 历史
1860年到1870年间从欧洲来到加拿大的大规模移民增加了协会帮助有需要的移民这个慈善使命。许多来到蒙特利尔的移民没有物质上的财产去支持他们自身的生存，尽管他们猜测加拿大政府会把他们在这个村庄安顿好，结果事实并非如此。协会在帮助那些新近来到蒙特利尔港的带着他们的紧急需求的德国移民方面扮演了一个重要角色,通过帮助者以及帮他们找工作和住所来支持他们。与不同的火车轮船公司的良好关系使得协会可以帮助那些希望去到更远的西部的德国人谈判从而得到票价优惠。在普法战争 (一场对北美巨大的移民潮作出贡献的战争) 期间和之后，德国人协会的救灾工作同样被德国人控制去帮助寡妇和孤儿。
蒙特利尔德国人协会 历史
认识到这一问题之后,德国人协会和其他组织共同推动政府实施了更严厉的移民政策来阻止那些没有生计来支持他们自己的人的移民。在1868年,加拿大政府采纳了一项legislation and an order-in-council决议去约束那些有充足生计移民的人。新政策有限地实施,以及欧洲移民局的腐败行为促使社会在德国报纸上刊登竞选活动，并且通过在蒙特利尔的德国总领事馆，它同样使德国的政府采取行动来对付那些没有自给自足能力的人移民到加拿大的移民潮。
在土地测量师Wilhelm Wagner （页面存档备份，存于）的领导下(1867-1870年间德国人协会主席),德国人协会得到授权在马尼托巴的一个半镇区内完成他们在那个省建立一个德国人协会的目标。联邦政府的许可使协会在头一年招募到了五十名成员，并且之后每年都有100名成员加入并在镇区安顿下来。Efforts of the Society and Wagner to promote immigration to Manitoba included the publishing of information brochures in German and a reduction of transportation fares. Nevertheless, the Society failed to meet its obligations, and the Surveyor General of Canada informed the Society in the fall of 1874 that the government would reclaim the townships, which due to changes in the political climate, the Hudson’s Bay Company became interested in. The Society put to rest the Manitoba Project.
格拉尼特·扎卡
格拉尼特·扎卡（阿爾巴尼亞語：，發音：[ɡɾaˈnit ˈdʒaka]；1992年9月27日—），是一名阿爾巴尼亞裔的瑞士足球員，司職中場。現時效力英超球會新特蘭並同時擔任俱樂部隊長和瑞士國家足球隊隊長。
扎卡出道於其家鄉球隊巴塞爾，於兩年間贏得兩次聯賽錦標。2012年轉會至门兴格拉德巴赫，為球隊上陣140場賽事，攻入9球。後來在2016年的夏天宣佈轉投英超球隊阿森纳。瑞士國家隊教練希茨费尔德讚揚他為「年輕版施魏因斯泰格」，而前阿森纳中堅兼國家隊隊友讚許扎卡的阻截能力及其體形，並把扎卡的傳球能力與中場大師派路相比。
扎卡從2011年開始入選瑞士國家隊，他代表瑞士上陣超過100場，並參加了2014年世界盃、2016年歐洲國家盃、2018年世界盃、2020年歐洲國家盃、2022年國際足協世界盃及2024年歐洲國家盃。
格拉尼特·扎卡 早期生活
扎卡出生於瑞士巴塞爾，父母為阿爾巴尼亞籍。父親拉傑·扎卡（Ragip Xhaka）為政治犯，他曾於22歲就讀普里斯提納大學期間參與1986年南斯拉夫社会主义联邦共和国學生罷課對抗贝尔格莱德的南斯拉夫中央政府，最終他被判決入獄3年半。1990年，扎卡的家庭全家由科索沃的普里什蒂納州波杜耶沃移民至瑞士。
格蘭尼特·扎卡的哥哥，現正效力瑞士足球超級聯賽球會巴素利及阿爾巴尼亞國家足球隊。
格拉尼特·扎卡 球會生涯
扎卡於2002年加入巴塞爾的青訓，更在2008年便為巴塞爾U21上陣，3年間上陣37場，攻入11球。時任巴素利教練芬克說:「沙奇里為瑞士最佳的天才......但於扎卡之下。」；而瑞士國家足球隊教練希茨费尔德則讚揚他為「年輕版的施魏因斯泰格」。
從2010年起，扎卡為巴塞爾一線隊上陣。他於對陣迪比辛尼的欧洲冠军联赛賽事中首次替巴素利上陣，同時射入1球，協助球隊以2比0勝出；在聯賽方面，他在對陣圖恩時射入首個聯賽入球。扎卡於2010-11賽季贏得聯賽冠軍，更於2011-12賽季獲得聯賽、盃賽雙料冠軍。
2012年5月18日，扎卡轉會至德國甲組足球聯賽球會门兴格拉德巴赫，簽下5年合同，實際轉會費並沒有公佈，預計轉會費為850萬歐元。
8月18日，扎卡在德國盃中對陣亞琛時，首次為球隊上陣。在球隊的第二年，他為球隊正選上陣29次，後備入替5次；更於2014-15賽季正選上陣全部德甲賽事。最終，該季球隊得第3名，獲得歐聯資格，而他本人亦被選為德甲最佳陣容其中一員。
格拉尼特·扎卡 球會生涯
2015年12月20日，扎卡於聯賽對陣達斯泰特98時，在上半場時故意踢對手，拿到了在效力慕遜加柏期間的第五張紅牌。事後，他捐出20,000歐元以作道歉。
2016年5月25日，扎卡轉投阿森纳，轉會費4500萬歐元，將會穿上29號球衣。他於友誼賽對陣美國職業足球大聯盟聯隊時，首次披上阿仙奴球衣。他於半場時後備入替，最終阿仙奴以2比1贏下比賽。
扎卡於對陣利物浦時首次為阿仙奴上陣，於66分鐘後備入替，他在比賽中拿下1張黃牌，阿仙奴亦以3比4落敗。9月17日，在聯賽對陣赫尔城的比賽時，扎卡於35碼外射入加盟後首球，最終球隊大勝4比1。4天後，扎卡於英格蘭聯賽盃對陣诺丁汉森林時，再次於35碼外攻入一記遠射，協助球隊大勝4比0，晉級賽事的第4圈。扎卡在對陣斯旺西時，於第70分鐘侵犯對方翼鋒莫度·巴路而被罰紅牌離場，但阿仙奴仍能以3比2險勝。5月7日，扎卡在對陣曼聯時攻入一球，協助阿仙奴以2比0勝出，終結對手25場聯賽不敗紀錄。
格拉尼特·扎卡 球會生涯
扎卡於參與了2017年英格兰足总杯决赛對陣車路士的比賽，他正選上陣，協助球隊以2比1勝出奪冠。他亦參與了2017年英格蘭社區盾的比賽，最終阿仙奴以互射十二碼的形式贏得冠軍。12月22日，扎卡在對陣利物浦的聯賽中，於25碼外射入一球，最終雙方以3比3握手言和。1月24日，扎卡於英格蘭聯賽盃主場對陣車路士的比賽中取得入球，助球隊以2比1的比數晉身決賽。3月15日，他於欧足联欧洲联赛對陣AC米蘭次回合的比賽中遠射得手，助球隊於主場以3比1勝出。
2018年9月23日，在阿森纳和埃弗顿的比赛中，扎卡迎来代表阿森纳出场的第100场比赛。
2021年2月2日，在阿森纳對陣狼隊的客場比赛中，扎卡迎来代表阿森纳出场的第200场比赛。
2023年7月6日，扎卡轉會至德甲球會勒沃库森，與球隊簽訂了一份為期五年的合約，有效期至2028年6月30日。
2024年2月23日，扎卡在球隊2-1战胜美因茨05的比赛中攻入了个人在勒沃库森的首粒进球。
2024年4月14日，哈維·阿隆索帶領勒沃库森以不敗之姿提前獲得2023-24賽季德甲冠軍，扎卡是關鍵球員之一，這也是他首個五大聯賽冠軍頭銜。
格拉尼特·扎卡 球會生涯
2024年5月25日，德国足协杯決賽中在以扎卡的進球1:0力克德乙凯泽斯劳滕封王，連同德甲成為本土雙料冠軍，為勒沃库森隊史以來首次雙冠王。
2025年7月30日，扎卡重返英超，以轉會費1300萬英鎊，另加最高400萬英鎊的附加費用轉至升班馬桑德兰。體育總監克里斯蒂安·斯皮克曼：“我們非常高興地歡迎格拉尼特和他的家人來到桑德蘭。他的到來充分體現了我們的雄心壯志，也體現了我們打造一支讓球迷在英超聯賽中引以為豪的球隊的願望。他的成就和實力無需贅述——無論場上場下，他都是一位高水平的球員，我們認為他完全符合我們球隊的期望。”
天空體育台評價到：“扎卡的簽約增強了桑德蘭的保級希望。上賽季，只有約書亞·基米希在運動戰和進攻三區傳球次數比扎卡更多，而他90%的傳球準確率也證明了他在控球方面的可靠性。”
2025年8月14日，扎卡被任命為桑德兰隊長，這位32歲的球員表示：“能夠擔任這家俱樂部的隊長，我感到無比自豪。我希望在場上場下都能展現我的領導力，在訓練場上和俱樂部各處幫助我的隊友。能夠與一些曾經佩戴過隊長袖標的球員一起載入桑德蘭的歷史，我深感榮幸。了解我的人都知道他們會得到什麼——我是一個要求很高的人。我是一個贏家，我渴望勝利——我也希望我的隊友們也能如此。”
格拉尼特·扎卡 國家隊生涯
扎卡曾代表瑞士各階青年國家隊上陣，其中於U17國家隊，他參加2009年的U17世界盃足球賽，最終瑞士亦贏得冠軍。扎卡雙親為阿爾巴尼亞籍，他能選擇為出生地瑞士或祖國阿爾巴尼亞的國家隊上陣。由於他認為阿爾巴尼亞足總忽視他而瑞士足總歡迎他，因此他選擇代表瑞士上陣。
2011年，他於2012歐國盃外圍賽以2比2戰和英格蘭的比賽中完成成年國家隊首秀。而在對盧森堡的賽事，攻入在國家隊的首個入球，令瑞士以1比0小勝。可惜瑞士未能在外圍賽出線。
2012年，瑞士曾經嘗試邀請扎卡為國出戰奧運，可惜球員傾向留在球會進行季前集訓，拒絕邀請。
扎卡上陣了全部10場世界盃外圍賽的比賽，更在對陣斯洛文尼亞國家足球隊的兩場比賽皆有進球。於2014年世界盃中，扎卡於負法國5比2的比賽中有一球進帳。
格拉尼特·扎卡 國家隊生涯
扎卡獲選為2016年歐國盃瑞士陣容的其中一員，同組的對手包括祖國阿爾巴尼亞，他哥哥杜倫·沙加也在陣中。格列·沙加及杜倫·沙加均正選上陣，瑞士最終小勝1比0。而兩兄弟的母親則在場邊，穿起印有半張瑞士國旗及半張阿爾巴尼亞國旗的衣服觀戰。賽後，他獲選為賽事最佳球員。而在對波蘭國家足球隊的比賽中，雙方於法定時間以1比1打平，需以互射十二碼分勝負；可是，扎卡射失了十二碼，使瑞士以4比5落敗，在16強出局。
於2018年國際足協世界盃外圍賽舉行前，有猜測指扎卡將會轉為效力於2016年5月被歐洲足球協會聯盟和国际足球联合会承認的科索沃國家足球隊。可是，扎卡其後發表公開信，指出因他於2016年歐洲國家盃中曾為瑞士隊上陣，因此不符合資格改效科索沃隊。
扎卡獲選為2018年世界盃瑞士陣容的其中一員。6月22日，他在對陣塞爾維亞國家足球隊時，以一記遠射板平比分，協助球隊以2比1反勝對手。扎卡和另一位入球球員沙奇里皆有科索沃血統，於慶祝時做出双头鹰的手勢，與阿爾巴尼亞國旗相似。之後因為該行為，被罰款10000瑞士法郎。
格拉尼特·扎卡 國家隊生涯
2021年6月28日，扎卡在羅馬尼亞國家體育場進行的2020年歐洲國家盃16強賽中為馬里奧·加夫拉諾維奇的進球送出了助攻，這讓比賽進入了加時賽，最終點球大戰瑞士隊獲勝，成功晉級八強，扎卡以92%傳球成功率、100%長傳成功率、13次關鍵傳球、1次助攻，獲得本場最佳球員。
2022年3月29日，扎卡在和科索沃國家足球隊的友誼赛中，他迎来代表瑞士國家足球隊出场的第100场比赛。
2023年10月15日，扎卡在和白俄羅斯的2024年歐洲國家盃外圍賽比賽中，他迎来代表瑞士國家足球隊出场的第118場比赛，與海因茨·赫爾曼並列為瑞士隊效力場次最多的紀錄。11月15日，扎卡在和以色列的2024年歐洲國家盃外圍賽比賽中第119次代表國家隊出場，打破了海因茨·赫爾曼自1991年11月13日以來保持的最多出賽紀錄。
2024年6月，扎卡入選瑞士參加2024年歐洲足球錦標賽的大名單。他在A組首場比賽中帶領球隊以3-1擊敗匈牙利，並被評為全場最佳球員。
格拉尼特·扎卡 個人生活
2017年7月，扎卡與他的長期伴侶Leonita Lekaj結婚。
2019年10月7日，妻子生下了長女Ayana。2021年4月24日，二女兒Laneya出生。2025年3月，三女兒Neyana出生。
格拉尼特·扎卡 統計數字
(截至2016年6月13日)
截至2025年9月8日 (2025-09-08)
车路河
车路河，位于中華人民共和國江苏省，是里下河水网的一条东西向骨干河道，西起兴化市卤汀河（昭阳镇），向东注入东台市串场河（丁溪），连接川东港。全长47.5公里。
车路河 川东港工程
在国务院批复的《淮河流域防洪规划》、水利部批复的《淮河流域重点平原洼地除涝规划》中确定实施川东港综合治理工程，以提高里下河地区总体防洪排涝能力。工程将拓浚整治车路河经川东港入海，形成里下河地区“下泄”入海的第五大港。
懂不懂
《懂不懂》是楊采妮的第七張個人音樂專輯，第三張國語專輯，於1996年12月推出。
安勇俊
安勇俊（韓語：，1987年11月22日—），韓國男演員。
吴公湖
吴公湖是一个位于中国江苏省兴化市的湖泊，面积约为34平方千米。据清嘉庆《重修扬州府志》载，因昔有吴高尚隐居于此而得名，又讹传为蜈蚣湖。亦因位于中堡镇之南，与中堡之北的大纵湖南北相对，故当地又有南湖或前湖之称谓。为古射阳湖经解体分化后的残迹湖之一。
虎门之战
虎门之战，发生于清道光二十一年（1841年）2月，是第一次鸦片战争期间，英国远征军进攻广州门户虎门要塞与清朝守军发生的一场重要战役。这场战役共有三次战斗，分别为沙角山、大角山战斗，横档岛水道战斗和横档一线战斗。这场战役最终以虎门要塞陷落，英军获胜告终，广东水师提督关天培在这场战役中阵亡。
虎门之战 源起
1840年7月28日，懿律和义律率“威里士厘”号等舰船八艘，驶离舟山群岛北上，于8月9日进泊大沽口外。道光帝在8月9日接到琦善的复奏，得悉天津炮位陈旧、兵力不足时，立刻派遣琦善前往大沽口外与英军和谈。琦善与义律在大沽口举行会谈中对英方所提要求，表示“定能代申冤抑”，但前提是英军“返棹南还，听候办理”。9月15日，英军方表示同意将谈判地点改到广东，并即日起碇南返。11月29日，琦善到达广州接替林则徐，不久即与英方代表开始谈判。义律在和谈中坚持其偿还烟价二千万元，割让香港，开辟厦门、定海为商埠等一系列要求，并一再以开战相威胁，结果谈判陷入僵局。英军为了争取主动地位，于1840年12月上旬，出动舰船二十余艘陆续驶抵虎门外，准备进行武力进攻。
虎门之战 战前准备
由于琦善和义律和谈持续一个月未有结果，1841年1月，英方决定展示武力来迫使大清屈服。此时英国远征军在虎门外海的武力为：海军軍艦十四艘，载炮446门、武装轮船四艘，每艘载炮4门，以及运输船若干。陆军计2000人，由马德里斯土著步兵37团，皇家步兵第18团，第26团和第49团，此外炮兵、工兵组成，由布尔利上校统率。:57
虎门要塞位于珠江入海处，是从海上进入广州的咽喉要地，地势十分险要。整个防线由三道门户构成，分别为：沙角山、大角山，构成第一道防线；横档岛耸立江中，将水道分隔为二。构成第二道防线。由横档岛再上溯五里，江中有大虎山岛，构成第三道防线。沙角山、大角山均筑有炮台（沙角炮台筑于1801年，大角炮台筑于1832年），关天培以两台间的炮火不能形成交叉火力，无法封锁海口，将其改为信号炮台，担负了望警报任务。上横档岛早在1717年（康熙五十六年）即修筑了横档炮台，其东岸之南山（亦称武山）修筑了威远炮台；1815年（嘉庆二十年）又在威远炮台北侧修筑了镇远炮台。
虎门之战 战前准备
关天培在任期间，于威远、镇远炮台之间添筑了靖远炮台，于上横档岛西端添筑了永安炮台，西岸南沙山（即芦湾山）添筑了巩固炮台。到鸦片战争时，横档地区共有炮台六座，安置新旧火炮二百一十二门。此外，在两广总督邓廷桢的协助下，关天培还在横档岛和南山之间建造了两道铁链，以防敌舰阑入。对1818年修筑的大虎山炮台，关天培到任后也作了加固，并添置了炮位。在炮台构筑方面也作了一些改进和加固，但所有新旧炮台，仍未脱离古代城堡的结构形式，长墙高台，既无掩盖，又无交通壕，战时人员、火炮易受损伤。
林则徐抵粤后，在严厉禁烟的同时，陆续采取了一系列战备措施，以应付日益紧张的形势。这些措施是：整顿水师，严肃军纪，演练枪炮，以提高战斗力；在尖沙嘴、官涌等处新建炮台；新添5000斤-9000斤秘密购置西洋大炮及他夷精制生铁大炮数十门，使虎门各炮台的大炮增至三百余门；购置西洋大船，改装民船，招募乡勇；此外又抽调广东内地营汛防兵，加强第一线兵力，使虎门的水陆兵力增至三千余名，澳门增至一千三百余名，尖沙嘴增至八百余名。
虎门之战 战前准备
琦善奉命赴粤后积极筹备通过谈判解决问题，他认为“英夷强横，非中国可能敌”。于是抵达广州后，将数千名义勇解散。虎门内外各隘口原有防兵万余，琦善到任后，又大加裁撤，并将水师水勇船只或撤或裁，又拆除江底暗桩等障碍物，以向英国方面展现和谈诚意，求得早日达成和议。此时虎门每座只留炮台仅余数十人至百人不等，1841年1月，英国舰队威逼虎门，琦善紧急调兵增援虎门。
虎门之战 作战过程
1841年1月7日上午8时，英军舰队向虎门要塞第一道门户、沙角、大角炮台同时发起进攻。英军以右支队担任主攻，由“卡利俄佩”号等三艘军舰和四艘轮船运载，负责进攻沙角炮台。当三艘军舰驶达预定水域后，立即对沙角炮台进行炮击。与此同时，登陆部队在川鼻湾登岸，抄袭炮台侧后。由于守军大部集中在炮台及其周围，四周要隘和山顶兵力薄弱，因此，仅仅两小时英军即占领了炮台各制高点，并安好了野战炮，俯击沙角炮台。英军马达加斯加号、進取號武装轮船在运送完登陆部队后立即开动，参加对沙角炮台的炮击。复仇女神号、皇后号在英军占领沙角山制高点后亦移至炮台正面，炮击沙角炮台。沙角炮台原为信炮台，火力不济，工事不坚，在英军水陆夹击下，士卒腹背受敌，伤亡甚众。不久，英军突击炮台，守台清军凭借炮火抵抗，但无法抵御居高临下的英军野战炮轰击。守军欲发“动预埋地雷”，但未能奏效。伤亡惨重，陈连升父子相继阵亡，沙角炮台遂被英军占领。
虎门之战 作战过程
进攻大角炮台的英军左支队，主要由「三寶壟」號等四艘军舰组成。它们锚泊在距大角炮台很近的地方，用舷侧炮猛烈地炮火压制炮台，摧毁胸墙、炮洞、围墙多处。炮台守军开炮对抗，然效力有限，守军在英军猛烈地炮火下无法驻足。与此同时，英军乘坐小船从南北两侧同时登陆，包抄炮台，守军被迫将大炮推入海内，突围撤退，大角炮台失陷。英军放火烧毁营房，拆毁炮台，然后全部撤回舰上。
在进攻沙角的同时，英国海军向停泊在晏沉湾附近的清军水师发起进攻，清军战船火力无法与英军战舰相抗衡，水师战船十一余艘被击毁，英军从清军水师战船上缴获大炮80门，其中10门是葡萄牙制造的铜炮。:128
虎门之战 作战过程
沙角、大角之战，清军战死227人，重伤死5人，伤462人，共计伤亡744人，英军四十人輕重伤。在这次防御战斗中，清军凭借有利地形和要塞工事，给了进攻之英军一定的杀伤，但由于防守兵力不足，战术呆板，炮台侧后暴露，经不起英军正面炮击与侧后登陆的包围攻击而陷入被动。当时，水师提督关天培和总兵李廷钰等各率兵数百防守横档、武山各炮台。关天培深感前线兵力单薄，派李廷钰回广州請增兵，而琦善以有碍“抚议”为由，按兵不动。沙角、大角两炮台被英军攻占後，李廷鈺“哭求增兵”，全省文武亦力求，琦善初僅允增兵二百，繼增至五百，黑夜以小舟偷度，分布各處。
沙角、大角两炮台陷落后，英国军舰随即抵达横档一线，对清朝保持军事压力，在英军强大的武力威慑下，琦善与英方签订《穿鼻草约》。
虎门之战 作战过程
1月27日，广东败报传到北京，道光帝甚为恼怒，当即决定对英宣战。他一面命令文华殿大学士穆彰阿等将英国侵略行径“通谕中外知之”，一面命令两江总督伊里布“克日进兵，收复定海”，令琦善“激励士卒，奋勇直前”，并令沿海各省将军督抚“加意巡查，来则攻击”。接着，又令御前大臣奕山为靖逆将军，户部尚书隆文和湖南提督杨芳为参赞大臣，前往广东主持军务。另从湖南、四川、贵州、江西、湖北和贵州各省调集援兵，兼程开赴广东。2月26日，道光帝接到广东巡抚怡良关于英国舰队强占香港的奏报，立即下令将琦善革职锁拿，并查抄其全部家产。同时，补授原刑部尚书祁贡为两广总督，未到任前由怡良署理。道光帝著怡良等“一俟奕山、隆文到粤，即行大张挞伐，极力攻剿”。英方在获悉清廷向广东调兵遣将和对英宣战的消息后，便立即命令英军备战。英国军舰开始陆续向虎门口外集结，准备进攻虎门和广州，以先发制人。
虎门之战 作战过程
2月18日-2月20日，英国舰队再次抵达虎门一线，此时清军正紧急修建防御工事，以防备英军再次进攻。重点在三门水道一线修筑炮台，阻塞航道。22日，英军拦截到一艘清军交通船，截获的公函文件显示要求虎门清军尽快完成三门水道一线的防御工事建设，英军遂决定“检查通往亚娘鞋岛侧后的水道”。:14923日，英国舰队抵近正在三门水道修建防御工事清军时清军随即开炮，英舰开火还击，并出兵摧毁清军炮台。24日，英国舰队再次驶入三门水道，毁坏了清军在三门水道航线上设置的障碍物，并与武山炮台清军发生交火，开辟航道后，继续上驶，抵达太平墟时，折向返回。
2月24日，英军向广东水师提督关天培发出最后通牒，要求交出炮台。关天培对英方要求置之不理，将其广东水师提督官印和自己的几件旧衣服与几枚坠齿装入一只木匣由家丁送走以示诀别，然后来到靖远炮台，坐镇指挥，并将自己的全部财物拿出分赠给炮台守军，以激励炮台守军士气。
25日，英军完成了进攻虎门的临战准备。此时，英军发现下横档岛没有设防，遂于2月25日下午派出炮兵分队，携带臼炮三门，在一百五十名步兵护卫下，由“复仇女神号”远洋汽轮兵舰运至该岛登陆，并连夜选择阵地，安设炮位。
26日清晨，占据下横档岛的英军炮兵猛烈炮击上横档岛，压制横档、永安两炮台的火力。与此同时，英军派舰船阻断清军增援上横档岛的水道，另以四艘军舰由西航道驶入，对上横档岛形成半月形包围，用舰炮轰击，以掩护另外三艘大型舰船和三艘火箭船进攻东岸的南山。一个多小时后，上横档岛守军被压缩于炮台内，英军乘势在西端的永安炮台附近登陆。经过激战，守军阵亡三百余人，一部被俘，少数突围撤退，上横档岛遂被英军占领。
进攻南山的英舰由于风潮不顺，直到上午11时半，两艘最大的戰艦布倫海姆號和梅爾維爾號才乘涨潮冒着炮火驶抵距南山一里左右的水域，以右舷炮向威远、靖远炮台轰击。关天培在靖远炮台亲自督战。不久，英军300余人在炮台翼侧登陆，威远、靖远、镇远三炮台守军在英国舰队的猛烈轰击下，坚持抗击一个半小时，镇远台守军不支先溃。在靖远炮台指挥作战的关天培身受重伤，仍死战不退，最后与炮台守军一起阵亡。英军攻下南山各炮台后，用汽船拔除水中木桩，破坏铁链，疏通航道，以备溯江进攻广州。当日下午4时许，英军另一部进攻西岸南沙山下的巩固炮台，炮台守军不战自溃，英军将炮台和营房毁坏后，撤回军舰。此役清军500余人战死，1200人被俘，英军伤亡5人。大虎山清军在横档一线战斗失利后不久便放弃炮台，先行撤退，虎门要塞各炮台皆被英军攻破。
虎门之战 后续战斗
英军攻破虎门横档地区六座炮台之后，2月27日即由「卡利俄佩」号舰长率领军舰五艘、轮船二只溯珠江而上，进攻离广州仅六十里的乌涌。该处由署湖南提督祥福等率领湖南兵九百名（2月22日才赶到广东）和广东兵七百人驻守。由于工事尚未就绪，加之江水暴涨，炮位多没水中，只有东南角一炮，可以射击，但炮架笨重，土质又松软，不能转动，以致不能命中。英军立即换乘舢板登陆，直扑炮台。祥福等率部抗击，用鸟枪阻击英军。后因火药将尽，被迫撤退。英军乘势猛攻，占领炮台。五百余清军阵亡，其余溃散，祥福被清军自己人踩踏致死。3月2日，英军又西陷猎德炮台。
虎门之战 结局
虎门之战，是鸦片战争期间最为重要的一场作战，对当时军事和政治局面均产生重大影响。随着要塞失守，致使广州失去了一道重要的防御屏障，一时门户大开。英国军舰沿珠江口抵达广州城下，使清朝在军事和外交上陷入被动局面。
李絮
李絮（韓語：，1990年1月30日—），本名李素英，韓國女演員、模特兒 。
帝王公主號
帝王公主號（英語：）是公主郵輪旗下的皇家級郵輪，排水量達14萬英噸，19層的甲板載客量達3,560人。帝王公主號主要行走歐洲地中海航線，由意大利威尼斯出發，途經克羅地亞的杜布羅夫尼克，之後便會前往希臘的雅典和米科諾斯島，下一站是同樣位於愛琴海的土耳其古城庫沙達瑟，郵輪隨後會停泊意大利的羅馬、那不勒斯及佛羅倫斯，尾站是法國土倫，並以西班牙巴塞隆拿作為終點。
三條實萬
三條實萬（日语：／ Sanjō Sanetsumu，1802年3月18日—1859年10月31日）是一名日本江戶時代末期的公卿；也是藤原北家清華家的三條家當主、明治維新後的太政大臣三條實美的父親。
三條實萬 生涯
三條實萬在享和二年（1802年）出生，是父母三條公修和一條氏（一條輝良女）的次子。文化二年（1805年）敘從五位下，歷任侍從、右近衛少將與右近衛中將，在文化十一年（1814年）昇敘從三位，位列公卿。
文政七年（1824年）成為權大納言，後在嘉永元年（1848年）擔任武家傳奏，與江戶幕府交涉對美政策。至安政四年（1857年）擔任內大臣。次年因在《日美修好通商條約》勅許問題上與關白九條尚忠對立，與左大臣近衛忠熙同時被停職。此事令孝明天皇震怒，他在兩天後派遣右大臣鷹司輔熙和權大納言二條齊敬二人分別到近衛家與三條家府邸，任命他們為勅使。這次任命清華家出身的公卿，為長年把握朝政的攝關家與整個公家社會帶來巨大衝擊。
安政六年（1859年）四月，三條實萬受安政大獄牽連，需接受謹慎處分，不久他出家，法號澹空，同時升敘從一位，但很快就在謹慎處分的地方一條寺村逝世，享年57歲。
文久二年（1862年），朝廷追贈他右大臣官職；明治天皇繼位後，於明治二年（1869年）追諡他為忠成公，並在明治三十二年（1899年）追陞正一位。
因德尔·维尔马
因德尔·莫汉·维尔马（英語：，1947年11月28日—），美籍印度裔分子生物学家、癌症学家。他生于印度旁遮普邦桑格鲁尔，大学就读于卢克瑙大学。1971年在以色列的魏茨曼科学研究学院获博士学位。后来在麻省理工学院戴维·巴尔的摩的指导下完成了博士后研究。
维尔马知名于基因治疗、逆转录病毒学、癌症方面的研究。他的工作导致了一些癌基因，比如c-fos的鉴别，并研究了它们对普通细胞的作用。他关于病毒调节基因转导技术的工作，成为基因治疗的基础。
维尔马1999年成为美国国家科学院医学部院士，2000年被选为美国文理科学院院士。2008年获Vilcek奖。
咸兴差使
咸兴差使（：／）是朝鲜王朝初年太宗李芳远与太上王李成桂之间的一次政治冲突事件，咸兴是當時李成桂所在之處，咸兴差使指的是李芳远派往咸兴的使者，企圖說服李成桂回到漢城，但大部分使者被李成桂殺死。后来“咸兴差使”成为朝鲜语的著名成语，形容难以完成的危险任务。
咸兴差使 经过
1400年朝鲜第二次王子之乱后，太上王李成桂的亲信平壤伯赵浚、三司左仆射李恬等人先后被下狱流放。李成桂在神岩寺设法师追荐死于第一次王子之乱的李芳硕、李济等人时，主事僧人也“暴死”。李成桂不悦。
李芳远即位后，李成桂多次前往汉城、宝盖山、平州温泉等地巡幸。太宗元年（1401年）闰三月十一日，李成桂借口游览金刚山而再次离开开城，随后前往安边府，准备前往咸兴，但在四月二十六日又返回开城，住在德寿宫中。同年八月，李成桂欲以“游览金刚山”的名义再次出京，被李芳远以“朝廷（明朝）使臣即将来我国”为由阻止。十一月十七日，李成桂遣太监招李芳远至德寿宫，与其回忆当年威化岛回军及“化家为国”之事。李芳远日暮时回宫，李成桂欲当晚逃离开城，但因李芳远在夜间再度拜谒而被阻止。十一月二十六日，李成桂借口“巡幸逍遥山”，逃出开城，此后一直居住在逍遥山佛寺旁的宫殿中。
咸兴差使 经过
太宗二年（1402年）十月，明朝使臣前往朝鲜，通报建文帝自焚、燕王登基之事。当时李成桂正在杨州的桧岩寺，遂邀请两位明朝使臣温全、杨宁一同游赏冬季的金刚山。十月二十七日，李成桂在澄波渡宴别温全之后，率领侍卫前往东北面。李芳远派朴锡命请李成桂返回开城，与明朝副使见面，李成桂回答说“使臣来则见之，不必王见也”。李芳远不知李成桂去往何处，派遣使者探问，相望于道。李成桂对派来的使者说：“我从即位以来，没有拜过祖宗之陵。如今幸好有空闲，所以先往东北面拜陵，然后游览金刚山，随后还京，之后就不出门了。”十一月九日，李成桂御骑抵达咸兴。
李成桂抵达咸兴后，下令安边大都护使赵思义在附近州郡调兵，在铁岭关设兵阻拦一切人等出关，同时调集东北面安边府、文州的兵马。李芳远为了探问李成桂的动向，多次派出“问安使”，但使者朴淳、宋琉等人均被杀死，金玉谦则被捆缚手脚，以十余人看守，后来趁守者熟睡而逃出。李芳远一边派无学大师劝说太上王回京，一边任命左军总制李龟铁为东北面都体察使，大护军韩兴宝为东北面知兵马使，并赐其御马、弓矢、甲胄。
咸兴差使 经过
太宗二年十一月十三日，东北面都体察使李龟铁、东北面都统使赵茂英、安州道都节制使李天祐、东北面江原道都安抚使金英烈等人率兵离开开城，前往咸兴，李龟铁被提升为中军都总制。不久之后，李芳远又下令释放李成桂敬信的益伦、雪悟两名僧人，令其随安平府院君李舒前往咸兴。上护军金继志在铁岭关斩杀两名守将，并杀死为李成桂兵马运送粮草的金乙宝。十一月十七日，李芳远又命闵无疾、辛克礼二人率增援兵力前往东北面。十一月十八日，李成桂带领亲军逃往西北面的孟州，当时李天祐正率领百余游骑在孟州地区活动，被李成桂的亲信赵思义截获，李天祐与其子率十余骑，力战突围。
咸兴差使 经过
十一月二十一日，李芳远率领羽林军离开京城，准备亲征李成桂，命闵霁、禹仁烈、崔有庆等人留守京城，金英烈、辛克礼守卫铁岭关。十一月二十五日，李芳远任命李居易为左道都统使，李叔蕃为都镇抚使，闵无疾为都兵马使，李至、郭忠辅、李行、韩圭等人为助战节制使，领兵四万余人，向西北面进军。十一月二十七日，赵思义的部队在安州夜溃，第二天李成桂遣人通知李芳远，称自己准备回銮京城。十二月八日，李成桂一行抵达金郊驿，李芳远准备亲自迎接，但其身边的谋士特意提醒“殿下不宜接近太上王”，结果李芳远前来朝拜之时，李成桂居然朝李芳远放箭，箭射中帐殿的木梁。
此后李成桂被幽禁于开城的德寿宫中，后迁往汉城的昌德宫。由于安边大都护赵思义、永兴府尹金绻等官员曾随李成桂起兵，因此安边大都护府被降级为监务，永兴府的长官从府尹被降格为知府。赵思义、金绻、金温、裴尚忠、康显、赵洪、洪洵、金子良、朴阳、李自芬、金升、林西筠、文众佥、韩定等与李成桂出奔有关的官员均被处决。
卢埃林 (内布拉斯加州)
卢埃林（英語：）是美国內布拉斯加州加登縣的一个村庄。2010年的人口为224人。
林軒羽
林軒羽（1993年5月7日—），馬來西亞歌手2014年第二季《非常好歌》獲得冠軍和演唱人獎項《All My Fault》。
曾毅 (画家)
曾毅（1957年—）  男，汉族，生于四川内江，职业画家。
曾毅 (画家) 生平
曾就读于四川教育学院美术系，西南师范大学油画系，并在大学艺术设计系担任副教授，任教20余年。
作品在各种美术杂志《中国油画》，《美术大观》和报纸上发表。
2005年参加北京国际艺博会，2006年成都电视台专访和报道创作的《荷塘仕女系列》。
2007年参加李嘉诚秋季艺术品拍卖会，作品《荷塘仕女系列》拍卖成交。
2009年后多次到美国考察写生办展，作品被美国中国博物馆以及国内外收藏家收藏并得到一致好评。
2011年参加上海春季艺博会。
特别是业内人士专门为其撰写的文章“自在飞花轻似梦——我读曾毅油画”得到广泛认可。
葉士域治2013年至2014年球季
葉士域治2013年至2014年球季（英語：）是伊普斯维奇城足球俱乐部在英格蘭足球聯賽第69個球季，亦是於2002年由英超降班後連續第12個處於第二級聯賽的球季，上季以第14位結束球季。
葉士域治2013年至2014年球季 球衣
本季球衣繼續由「Mitre」製造及供應，主場球衣回復1964年前的藍衫白袖款式，配襯白褲藍襪；而作客則為同款紅衫黑袖，配襯黑褲紅襪；白衫黑褲白襪的第三球衣只在對和的客場使用。而球衣主要贊助廣告仍然是球會東主屬下的「marcus evans」。
葉士域治2013年至2014年球季 球員
粗體字為本季新加盟球員
^  注解1： 附加條款每上陣15場加付4.5萬鎊直至滿60場，另兩季內升升班英超再加10萬鎊，總值達到52萬鎊
马特·里夫斯
馬修·喬治·「麥特」·李維斯（英語：，1966年4月27日—）是一位美国男导演、编剧和监制。執導過的知名电影如2008年的怪兽片《科洛弗档案》和2014年的科幻动作片《猿人爭霸戰：猩凶崛起》。他还执导了2022年的超级英雄电影《蝙蝠俠》，该片由羅伯·派汀森饰演主角。
马特·里夫斯 早年
他生于纽约州的Rockville Centre, 成长于加州洛杉矶。从小就爱用摄影机拍影片，并与J.J. Abrams成为好友。后来进入南加州大学学习电影。
飓风伊娃
飓风伊娃（英語：）的名字取自军舰鸟在夏威夷语中的读法，它是当时袭击夏威夷的飓风中，造成损失最多的。伊娃是1982年太平洋飓风季的第23个风暴和最后一个飓风。伊娃源于一道靠近赤道的低压槽，它不规则地向北移动。11月23日，它受到强烈的高空急流的影响开始加速向东北移动，并加强为一飓风。当地时间11月23日,伊娃以145km/h的巅峰强度在距考艾岛40千米处略过。次日，它在夏威夷东北方转化为温带气旋。
飓风所带来的强风（160km/h）和大浪（9米高）对考艾岛、尼豪岛、瓦胡岛造成了严重破坏。自1959年夏威夷州建立以来，伊娃是第一个影响该州的重要飓风。伊娃严重破坏或损毁了2345栋建筑，其中包括1927间房屋，使55人无家可归。整个夏威夷州的损失高达3.12亿美元（1982年，7.62亿美元，2014年）。1人在大浪中溺死，并间接导致3人死亡。
飓风伊娃 气象历史
11月中旬，一道非常活跃的低压槽沿赤道维持，为东经140至西经140之间的区域带来对流和西风。11月18日，巴尔米拉环礁附近生成一个有组织的环流,它持续发展并向西移动。虽然是飓风季末，但由于受到多年来最强的一次厄尔尼诺影响，夏威夷以南的海水偏暖，该热带扰动于11月19日在距离夏威夷最南端1760千米处加强为热带风暴伊娃。伊娃生成后维持热带风暴强度，并向北移动。在转向东北之后，伊娃开始缓慢加强。11月23日，伊娃转向东北偏北方向并在夏威夷最南端930千米处加强为一飓风。
成为飓风后不久，伊娃受到北侧强烈高空急流的影响开始加速向东北方向移动。伊娃受惠于大量水汽和大气不稳定度和良好的高空流出持续增强。11月23日，伊娃达到巅峰强度145千米/小时,其移速增至48至64千米/小时。伊娃于当地时间11月23日在考艾岛以北擦过。风暴的右半圆扩展至考艾岛和瓦胡岛，岛上阵风达到161至193千米/小时。略过夏威夷群岛后，伊娃的对流逐渐减弱并慢慢失去热带性。11月24日，伊娃减弱为热带风暴。11月25日，伊娃在夏威夷东北965千米处变性为温带气旋。
飓风伊娃 影响
飓风伊娃在考艾岛和瓦胡岛产生了高达193km/h的阵风。该飓风加速向东北移动，由此加强了风力，导致了风暴潮由风暴中心扩展至整个夏威夷群岛。在考艾岛南岸，风暴潮高达2米，深入内陆达275米。此次洪水规模超百年一遇。怀尼哈1086站点测得最大降雨量516毫米。在瓦胡岛，可能发生了与飑线有关的龙卷风。瓦胡岛沿岸海浪高达3米 ，考艾岛南部海浪高达9米。
风暴吹袭期间，5800人从岸边撤离到临时避难所。在考艾岛南岸，巨浪击沉了或毁坏了几艘小船。在艾伦港，45艘船中有44艘沉没。飓风在波伊普度假区造成最为严重的破坏，在那里，巨浪摧毁或严重破坏了数间没有保护的高档酒店和公寓。在利胡埃机场，有数架小型飞机受损，包括有几架倾覆。在岛上，强风破坏了一些建筑物，包括考艾岛最古老的教堂。另外，强风破坏了银行的屋顶。强风最初使全岛电力中断。56号公路被倒下的电话线杆阻断，居民被迫在土路上开车。红藤路本是作为农民运甜菜用。上涨的水冲毁了沿岸边的几条路。强风摧毁了岛上几乎所有的番木瓜树和榕树。飓风严重破坏了1907间房屋，另有2983间房屋遭到轻度破坏，并使岛上八分之一的房屋无法居住。
飓风伊娃 影响
巨浪使美国海军驱逐舰USS Goldsborough DDG-20 上的一人撞上柱子身亡，同时舰上有4人受伤，其中一人从港口被冲到了3千米以外。在飓风到来前，约一千人从沿岸低地转移到避难所。
巨浪破坏了6条瓦胡岛与考艾岛之间的深海通信光缆，其中4条被摧毁。在瓦胡岛，强风和海浪在西南海岸（那那库里和马卡哈之间）。在威基基海滩，巨浪将沙子冲上道路，停在地下车库的汽车也受淹。最严重的风毁出现在有南落山风的地方。在火奴鲁鲁，强风破坏了几架道格拉斯DC-3飞机。在檀香山国际机场，烈风击碎了部分玻璃，导致数名旅客受伤。多架飞机因飓风延误，同时，多个州际机场临时关闭。飓风的吹袭导致至少6391间房屋、21家酒店和2栋公寓受损。 此外有418栋建筑包括30间商务楼被摧毁。
海浪破坏在整个夏威夷群岛都有报告。120人因伤接受治疗，大多是轻微伤。整个夏威夷大约有500人无家可归。尼豪岛也遭到严重破坏，一项空中调查表明有20间房屋被摧毁，另有160间受损，岛上226位居民均受影响，但无人受伤。在当时，伊娃是在夏威夷造成损失最多的风暴，共造成3.12亿美元的损失。(1982 USD, $9.85億 2025 USD).
飓风伊娃 灾后
飓风伊娃过后3天，州长有吉良一宣布考艾岛和尼豪岛为灾区，并开始签署联邦救灾宣言。11月28日，里根总统宣布考艾岛，尼豪岛，瓦胡岛为灾区。声明将联邦救灾基金用于救助受影响的居民。夏威夷州教育部无限期地决定关闭所有学校。
数千名夏威夷人在没有电力的情况下用烤架和熏烟器烤火鸡来庆祝感恩节。陆军和空军飞机向20000名避难者提供了定量的感恩节食物。美国政府也空运数台发电机至考艾岛。一星期之后，抢险人员修复了瓦胡岛主要地区的电力，同时考艾岛上仍有5000人没有电。一个月之后，全岛供电恢复。所有道路也被清理干净。一名25岁的步兵在灾后清理时死亡。2人因红绿灯故障而引发交通事故死亡。飓风过后，波伊普地区重新建设。在那里，洪水曾深入内陆数百米。10年后，飓风伊尼基吹袭考艾岛。官方估计若有一相同飓风吹袭瓦胡岛会造成75亿美元的损失。
中太平洋飓风中心将“伊娃”除名，由“伊欧”代替。由于中太平洋飓风不活跃，“伊欧”暂时未被使用。“伊娃”是自20世纪80年代初开始使用夏威夷名字命名后第一个被除名的名字，至2007年，它仍是仅有的4个除名名字中的一个。
K702/703、K704/701次列车
K702/703、K704/701次列车是中国铁路运行于黑龙江省会哈尔滨至山东东部城市青岛之间的一对快速旅客列车，自2008年12月21日起按现车次开行，現由哈尔滨铁路局哈尔滨客运段负责客运任务。列车使用3組中国铁路25G型客车，沿京哈铁路、沈山铁路、津山铁路、京沪铁路及胶济客运专线运行，跨越黑龙江、吉林、辽宁、河北、天津、山东六省市。其中哈尔滨西站至青岛北站运行25小时13分，運行1999公里，使用车次为K704/701次；青岛北站至哈尔滨西站运行25小时52分，運行1963公里，使用车次为K702/703次。列车的开行加强了哈尔滨与北方沿海发达城市的沟通交流，同时也是旅游观光的黄金通道。
K702/703、K704/701次列车 历史
K701/702这对车次原用于北京至太原的列车，其车次于2004年改为N201/202次，原车次得以留空，2007年又变更为K601/602次列车。K703/704这对车次则曾用于北京-运城列车（今K603/604次列车）。
由于2008年夏季奥林匹克运动会的帆船比赛于2008年8月9日在青岛市举办，为了方便黑龙江省旅客去青岛观看比赛，哈尔滨铁路局在2008年7月26日将原本运行于哈尔滨东－沧州的L136/137、L138/135次的终点延伸至青岛，使用22型客车。
2008年12月21日，胶济客运专线全线贯通。自当日零时起，中国铁路开始实行2009年上半年新的列车运行图。L136/137、L138/135次升级为K702/703、K704/701次，是两地间首次开行的图定列车，旨在满足和方便旅客出行的各种需求，改变了过去只能依靠换乘或临客列车出行的不便。
K702/703、K704/701次列车 历史
2009年6月19日，列车车体更换为机车直供电DC600V空调制式车体，同时始发站由哈尔滨东改为哈尔滨。
2011年1月11日，K703次在山海关站至沈阳北站间由沈山铁路改为在秦沈客运专线運行。2013年12月28日，K702/703次在山海关站至沈阳北站区间由秦沈客运专线调回至沈山铁路行驶。
2014年1月10日起，K702/703、K704/701次列车改为青岛北始發終到。
2017年7月1日，K702/703、K704/701次列车延長至齊齊哈爾。
2020年2月2日，K702/703、K704/701次列车縮短至哈爾濱西。
2025年5月8日至6月12日，由于台安站施工，K703次列车在山海关站至沈阳北站区间内由原沿秦沈客运专线行驶改为沿沈山铁路运行。
K702/703、K704/701次列车 列车编组
K702/703、K704/701次列车在开行初期的乘务工作由哈尔滨铁路局哈尔滨客运段负责，使用配属于哈尔滨铁路局三棵树车辆段的中国铁路25B型“绿皮车”担当客运任务。为更好满足旅客的出行需求，自2009年4月1日起、在开行仅四个月后，哈尔滨－青岛的K702/703、K704/701次列车便根据要求更换为独立运行的3组中国铁路25G型空调客车，采取17节车厢编组，其中硬卧车10辆、硬座车4辆、软卧车、餐车及行李车各1辆，旅客的搭乘体验将更为舒适便捷。
楚德人
楚德人，是俄羅斯歴史上一個生活在愛沙尼亞、卡累利亞和俄羅斯西北的烏拉爾語系民族，可能是愛沙尼亞人和科米人始祖，也是向羅斯人納貢的民族。
他們最早出現在1100年僧侣聶斯托爾著作《往年紀事》，根據紀錄，1030年智者雅羅斯拉夫入侵他們國家並建立尤里耶夫城。
在科米人一些神話中提到楚德人，北楚德人可能是他們祖先。
龔照瑗
龔照瑗（1836年—1897年7月20日），字仰蘧，號衛卿，安徽合肥人，祖籍江西臨川。監生出身。
龔照瑗 生平
清初禮部尚書龔鼎孳來孫。早年投身李鴻章戎幕，幫辦軍務，在肅清太平軍、捻亂時出力甚多，屢被奏獎。歷任山東登萊青道、江蘇蘇松太道、浙江按察使、四川布政使。光緒十九年（1893年）以三品京堂候補出使英、法、義、比。龚照瑗在英国期间，多方求购军舰。李鴻章致電龔照瑗「急速搶購四千噸以上的大型巡洋艦」與「搶購智利鐵甲艦兩艘」。光緒二十一年（1895年）年底，开始呕血音哑，语言不清。光緒二十二年（1896年），駐美公使楊儒電告孫中山來到英國，当即派参赞马格里与英国外交部联系，希望能援照香港及缅甸案例请英国代为缉拿孙中山，被英国外交部婉拒。後在倫敦誘捕孫中山得逞，將他囚禁在中國駐英使館。孙中山被捕后，清朝政府驻英使馆以7000英镑租了一艘英国轮船，准备將他秘密押送回国。孫中山設法請求英僕柯爾（）密告業師康德黎。康得信後，即與孟生奔走營救，最後在英國壓力下被迫放人。10月23三日下午4點30分，被拘禁了13天的孫中山重獲自由。光緒二十三年（1897年）離任回國，當時已身患重病。不久於上海病逝。有子龔心銘、龔心釗。
上海邮通科技
上海邮通科技有限公司或世纪天成是中国国内一家运营网络游戏的公司。
世纪天成是上海邮通科技有限公司旗下的专注在线娱乐相关业务的团队，由于该公司只以世纪天成品牌出现，因此习惯上多以世纪天成代指上海邮通科技有限公司。
是韓國NEXON公司在中國大陸的二次子公司（乐线软件开发为中间子公司），英文名Tiancity。
主要代理运营来自其他游戏公司，尤其是NEXON的网络游戏。世纪天成也自行研发了两个游戏：《跑跑卡丁车官方竞速版》（世纪天成自研版）和《洛奇英雄传：永恒》。目前均已下架。
上海邮通科技 歷史
2005年6月3日NEXON公司的第五代綠色網游鉅作《洛奇》攜手世紀天成的開始內測；
2006年3月17日，世紀天成正式攜手韓國NEXON推出廣受國內玩家期待的泡泡堂系列的DR休閒大作《跑跑卡丁車》；
2007年5月24日，世紀天成宣布代理Nexon的ARPG新作《炮炮火槍手》；
2008年3月7日，世紀天成宣布，復活原由天縱網絡代理的RPG同名網游鉅作《天翼之鍊》，並命名為《新天翼之鍊》；
2008年11月26日，世紀天成與韓國Nexon公司聯合聲明，代理次時代FPS鉅作《反恐精英》的網絡版續作：《反恐精英OL》；
2009年1月，世紀天成代理2D橫版遊戲《衝鋒島》；
2010年4月26日，世紀天成與韓國著名遊戲廠商NEXON正式對外聯合聲明，世紀天成將正式代理NEXON開發的新時代互動社區網游《NEXON STAR》，並將中文名定為《開心星球》；