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德国国营铁路119型柴油机车 历史
在投入使用之前，德国国营铁路对个别机车进行了大量的改造和维护工作（主要是在德累斯顿车辆段），这也被维修人员戏称为“德国化”（或）工程。最主要的问题是部分购入的机车质量实在令人难以接受——严格来说，只有序列编号在028号以后的机车可以被称为“批量生产”。机车的高敏感性迅速导致了零部件相继发生问题。当局试图将这些问题依照“合二为一”的原则来改善。其设想原理是提供两个相对独立的传动机组，以满足德国国营铁路的实际情况。例如，当有第二台机车发生发动机故障，它可以在维修车间不断的更换发动机，并可再次重新投入运营状态。这也导致了机车出现众多非自愿性“备件源”的情况。这些机车在部分时间内得到了更高的维护保养级别。
德国国营铁路119型柴油机车 历史
在采购合同中，德国国营铁路获得了迈巴赫M 820 SR型发动机的特许生产互换资格，它们将根据需求由民主德国以12KVD的型号生产。这些安排使得机车进行了广泛的改造，其中除了柴油发动机安装了1,225匹马力（900千瓦）的12KVD21-AL4型之外，轴悬挂和其它容易发生故障的部件均已被替换为自行生产的组件。这也使得故障相对减少，然而大多数机车仍录得20%至30%的返厂维修率。由于这一系列机车的高故障率，它们也很快获得了“潜艇”的绰号（因为机械室的圆型窗以及经常需要“潜入”维修车间），甚至还被人们嘲讽为“喀尔巴阡惊恐”（）或“齐奥塞斯库的报复”（）。伴随着2,700匹马力的额定功率，119型机车成为了德国国营铁路最强大的机车，它们也可以很方便的在支线铁路中使用，因其最大轴重仅为16吨。
德国国营铁路119型柴油机车 历史
配备现代化部件的119型机车原计划是用于取代既有老化的118型机车，但最终未能实现。与此相反的是，119型机车在实践中甚至仅能作为118型机车的备件源使用。至20世纪90年代初，所有机车均再次更换为最新的发动机版本——带有1,500匹马力（1,100千瓦）的12KVD21-AL5型发动机，并调整了齿轮传动比，因此目前机车可用的额定牵引功率为2,400匹马力（1,800千瓦）。
随着德国国营铁路及德国联邦铁路的合并，这一系列机车再次进行了现代化改造的尝试。有20台序列号相连的机车在埃森的克虏伯工厂被完全重建。除了通过使用其它发动机获得的显著性能提升外，这些车辆的最高速度也被提升至140公里/小时，它们还能够用于从柏林到发的城际列车运输，因为此时原德国国营铁路辖下的干线铁路尚未完全实现电气化。尤其是当柏林城市铁路进行电气化改造期间，229型机车会在波茨坦附近的米兴多夫车站将ICE列车的乘客通过城际列车编组经由柏林城市铁路运送至柏林市中心。而在柏林城市铁路通电之前，ICE列车的乘客会被分流至柏林外环铁路的柏林-利希滕贝格车站。
由于现代化改造的成本几乎超过了新造机车的价格，因此这项尝试在首批改造后即宣告终止。这些机车获分配了229型的型号，并驻扎在柏林-潘科。至1995年，所有机车被运往图林根州的埃尔福特，并于2001年中全部退役。部分229型机车则仍由德铁铁路制造或中德铁路有限公司（）继续使用。
2001年，开姆尼茨维修车间对机车进行了最后一次改造。在那里，机车重新更换了一个全新的德铁标准化驾驶室、两台（各自）额定功率为1,500千瓦、由卡特彼勒提供的新款发动机，以及其它的新功能设计。这台样机（219 158号）是独一无二的，因为运营商德铁区域运输对柴油机车已不再感兴趣，并已决定全面转化为动车组。仅有的这台机车于2003年被移交至德国铁路博物馆，并在那里以119 158号机车的名义担当特别列车的牵引任务。它获得了德国国营铁路的经典涂装及字样，目前驻扎在柏林舍讷维德车辆段。
德国国营铁路119型柴油机车 构造
119型机车是由一个带有三轴转向架的钢结构焊接而成。两台柴油发动机分别设于两端驾驶室的后部，并通过设于驾驶室下部的两台液压传动系统输出动能。两台液力变扭器在120公里/小时的速度中会有较大的分差，机车的牵引力特征曲线会受此影响。
在发动机之间是一台加热器，它由两台发动机通过液力联轴装置直接驱动。这种实际上是刚性连接的双驱动方式从一开始便发生了问题，无论是采用原始的伍德沃德柴油机控制或是后来的电子控制。加热器的上方安装有冷却装置。相比之下，加热器采用的是当时最先进的技术。它是一个带有直流电压中间回路晶闸管变频器，也可以为车辆提供无功电流。
自1990年代中期开始，所有机车均在开姆尼茨车辆段加装了时刻复用动力集中式/时刻复用双机重联式列车控制设备（）。一部分机车还额外获得了计算机柜。速度级控制也已装备了新的设备，它们已被改造为上下推杆控制器。从116号机车起，第三盏前照灯不再设于机车上方，而是在挡风玻璃下方，突前的屋檐也被前廊窗口所取代。
德国国营铁路119型柴油机车 涂装
119型机车在从工厂交付时是使用一款亮红色作为标准色。在进行段修停留时，又有部分机车根据德国国营铁路的配色方案被重新漆成波尔多红色。腹带则维持浅象牙色作为标准色，而车顶延伸至端面的三角区域也采用相同的颜色。车架是黑色的，走行部则为灰色。在后来，车架连同前保险杠也被漆成灰色。自1984年起，一些机车采用了所谓的节约涂装，腹带仅附着在端部。在过渡到德国铁路股份公司后，这些车辆转而漆以东方红色的配色方案并配以白色的围兜。自1997年末起，它们又跟随采用交通红色的涂装方案，并在前端配以白色的条纹。除了转化为229型的20台机车外，还有另外11台219型机车也采用了这款涂装。
德国国营铁路119型柴油机车 运用
119型机车在德国国营铁路时期配属的传统运用车间分别位于普罗布斯策拉、萨尔费尔德、哈勒、格拉、厄比斯费尔德、萨尔茨韦德尔、哈尔伯施塔特和什未林，其中哈尔伯施塔特曾在若干年中不再驻扎有这款机车。直至1997年，随着232型机车投入德铁货运使用，使得再有空余的219型机车被送至当地。同时，219型机车的时代已宣告结束。大部分机车从2000年中期至2004年被报废拆解（主要发生于埃斯彭海恩、罗肯苏施拉、科隆及开姆尼茨维修车间）。
德国国营铁路119型柴油机车 现况
在全部119/219/229型机车中共有6台样本被博物馆所拥有（219 003号、084号、158号以及229 100号、188号、199号），此外，还有12台机车被交付至德铁辛克铁路设于罗马尼亚及保加利亚的子公司，它们直至2012年仍被用于牵引货运列车。
4台229型机车（100号、126号、147号及181号）被漆成黄色，并在德铁网络作为轨道工程车使用。其中229 100号及126号仅在短暂的使用后便被封存，229 147号及181号则时至今日（截至2013年春季）仍在使用。229 100号机车目前作为非运行状态的馆藏机车被封存于图林根，而229 126号则在2012年于不来梅被废弃。
此外，中德铁路（MEG）也接收了4台229型机车。期间229 120号和173号仍在使用（截至2013年春季），229 184号和199号则作为备件源被拆除。229 199号目前已作为馆藏机车被恢复了其原始的配色方案，但仍然可以作为两台仍在运营中的机车的备件源。
方成郯
方成郯（？—？），字穉官，浙江嚴州府遂安縣人，明末清初儒林人士，以孝友淡泊聞名。
方成郯 生平
禮部尚書東閣大學士方逢年次子，個性孝順仁慈，淡泊名利。方逢年在順治三年（1646年）遭到清軍處決之後，方成郯不畏危險，散盡家產，將逢年的遺體接回遂安厚葬。後來在遂安親自奉養母親，母親毛氏（1582年-1671年）長壽，活到了九十歲，晚年為老眼昏花所苦，他親自調製湯藥，奉養母親。方成郯和父親方逢年繼室所生的弟弟方成邰感情很好，相偕到蘇州遊學，方成邰患了口腔疾病，長了厚厚的舌苔，方成郯用手指頭裹上布帛，細心擦拭，後來導致手指頭潰爛。他的個性溫和平易，當方逢年聲望如日中天的時候，從來不覺得自己有甚麼了不起；等到兒子方象瑛在康熙六年（1667年）考上進士時，他的態度和平常一般，也沒有表現出特別高興的模樣。方成郯在鄉里中號稱為長者，死後康熙帝追贈為翰林院編修。
就实短期大学
就实短期大学（日语：／ Shüjitsu Daigaku Tanki Daigaku *），简称就短，是一所位于日本冈山县冈山市中区的私立短期大学。
緬甸奧林匹克委員會
緬甸奧林匹克委員會（緬甸語：；英語：）是緬甸的國家奧林匹克委員會。該組織成立於1947年，是國際奧委會和亞洲奧林匹克理事會的成員。1948年，首次派員參加在英國倫敦舉行的夏季奧運會。
現時，緬甸奧林匹克委員會的總部設在仰光，主席是Min Thein Zan
浦薛鳳
浦薛鳳（1900年2月5日—1997年1月7日），原名瑞堂，號逖生，江蘇常熟人，中華民國政治人物、學者。
浦薛鳳 經歷
1900年2月5日，生於江蘇。父親浦光薛十六歲便開館授徒，是當地有名的先生。浦薛鳳五歲發蒙，開始讀書練字。1911年，革命初發，常熟風聲鶴唳，曾到無錫盪口暫避，革命結束便轉入新式學堂上學。1914年夏，從塔前高小畢業，到南京投考北京清華學校獲備取，到京複試插入中等科二年級，和聞一多、羅隆基、吳澤霖、吳國楨等同班。1921年夏，赴美留学，和張祖蔭同读明尼苏达的翰墨林大学。1923年夏，畢業後隨陳華庚赴芝加哥，與羅隆基、何浩若、聞一多等人組織愛國學社。9月，入讀哈佛大學，通過吳文藻結識謝婉瑩等人。1925年冬，獲碩士學位，因為雙親年事已高所以放棄博士學位，於1926年夏繞道歐洲返國。
浦薛鳳 經歷
回國路上遇到數位清華同學，其中一位雲南籍學長華秀升正在物色一位社會科學的教授，於是應聘東陸大學。1927年4月底，接到南開大學何廉和燕京大學徐淑希來信邀請北上任教，後因雲南內戰無法北上，恰逢同鄉王受培，向浙江大學李振吾推薦前往杭州執教。1928年5月，收到老師余日宣的回信，邀請返回母校清華大學任教，後也在北京大學和北平大學兼課。1930年，受杭立武之邀組織中國政治學會。1933年夏，受清華資助前往德國柏林大學訪問研究，期間結識姚從吾，後又到巴黎和倫敦訪學。1937年，受邀參加廬山談話。七七事變後，隨清華向南遷徙。1939年3月，應張群邀請擔任国防最高委员会参事一职，由昆明飛抵重慶，兼任中央日报主笔和沙坪壩的國立中央大學教授。1944年8月，奉派出席敦巴顿橡树园会议，起草联合国宪章议条。1945年11月，調任善後救濟會總署副署長，跟隨政府遷往南京，因為署長更易便請辭，轉任中央大學教授。行政院改組後也沒有結束任何職位，在中央大學和政治大學做專任教授。
1948年，接到時任台灣省主席魏道明電，邀請擔任省政府秘書長。7月20日，抵達台北就職。1949年12月，國民政府遷台，浦薛鳳繼續擔任原職，先後與魏道明、陳誠、吳國楨、俞鴻鈞四位省主席共事，至1954年6月卸任，共計六年。。離職後在政大教書。1958年8月，因為梅貽琦就任教育部長的緣故，被任命為教育部政務次長。1960年，離開教育部後回到政大。
1962年，应美国学术教育基金会之邀请，赴美在漢諾甫學院、桥港大学講学。1997年1月7日，於洛杉磯去世。
與妻陆佩玉育有一女三男。
詹姆斯·布莱恩特·科南特
詹姆斯·布莱恩特·科南特（英語：，1893年3月26日—1978年2月11日），美国化学家、政治家和教育家，曾任哈佛大学校长及美国驻西德大使。
詹姆斯·布莱恩特·科南特 生平
1893年3月26日，科南特出生于美国马萨诸塞州当时位于波士顿郊区的多尔彻斯特，11岁时进入著名的罗克斯伯利拉丁学校学习。1910年科南特进入哈佛大学化学系学习，1916年获博士学位，1917年留校成为哈佛指导教师。1924年，科南特通过了副教授，三年后成为全职教授，还获得了美国最佳有机化学家的奖项：美国化学协会的尼科勒斯奖（Nichols Medal）、哥伦比亚大学钱德勒奖（Chandler Medal）以及其他美国科学学术团体的奖项。1931年，科南特当选为哈佛化学系主任。
1933年，劳威尔辞去校长一职，他和大学委员会经过了激烈的讨论、详细的考察，决定让科南特接任哈佛第23任校长。1933年5月，科南特正式成为哈佛校长，直至1953年科南特的校长任期结束，此后一直为名誉校长。
詹姆斯·布莱恩特·科南特 生平
1953年离开哈佛后，科南特接受艾森豪威尔的任命，任驻德国波恩高级外交官。作为高级外交官，他要处理美国和苏联、英国、法国三个大国之间的关系。1955年到1956年，科南特被艾森豪威尔再次任命为驻德国西柏林大使，负责西德的军备和北大西洋公约军事力量的加强。
1956年，从德国归来后，科南特推掉了驻印度大使的任命，开始专心公立教育的改革，尤其是他引以为豪的公立中学。
1965到1969年，应卡内基基金会之约，科南特从事自传的写作，由于健康状况与家庭琐事的干扰，不得不逐渐削减外事活动。1978年2月，由于心脏病突发，科南特在新罕布什尔州汉诺威去世。
奋武将军
奋武将军是杂号将军之一 ，是高级将军名号，实际权利是各路军队中的总监军。东汉末年，各路诸侯讨伐董卓时，任命曹操担任奋武将军一职；沮授也曾在袁绍军中任奋武将军的官职。吕布也曾被封为此官。三国时魏国吴国常有设置此官职，蜀国未设。
賴振昌
賴振昌（1958年1月15日—），臺灣政治人物，彰化縣人，前任臺灣團結聯盟立法委員，臺灣團結聯盟中執委，曾任國立台北商業技術學院校長、學務長、總務長及研發長，文化大學財金系主任、會計系（所）主任，國立台灣大學商學博士畢業，現任第6屆監察委員。
因在教育領域理念上與出身教育體系的台灣團結聯盟黨主席黃昆輝契合；同意參選2012年中華民國立法委員選舉並於台聯不分區立委候選名單中排名第五順位，台灣團結聯盟獲得1,178,896票共囊括三席不分區立委。
在「一個立委席次、兩人輪替服務」的台聯政策制度下立法委員許忠信、黃文玲兩年任期屆滿，於2014年2月1日起請辭，依序由周倪安與賴振昌遞補不分區立委；2014年2月7日中選會頒發當選證書，三日後於立法院宣誓成為中華民國第八屆立法委員。2020年擔任台灣教授協會會長。
SMSS J031300.36-670839.3
SMSS J031300.36-670839.3（简称SM0313）是一颗位于银河系的恒星，距离地球6000光年。
SMSS J031300.36-670839.3 年齡
SM0313的年龄约为136亿年， 是人类已知宇宙最老的恒星之一。 恒星的铁元素含量上限非常低，不及太阳的百万分之一， 这意味着它是一颗第二星族星，由最古老的的第一代恒星死亡释出的气体云聚集而成。 SMSS J0313有较高的碳含量，是铁含量的1000倍。 除了形成于大爆炸的氢元素外，恒星还含有碳、镁和钙元素等，可能形成于低能量的超新星爆炸。天文學家還從該恆星光譜的吸收線中發現了次甲基自由基（CH），並且未發現氧和氮。
SMSS J031300.36-670839.3 發現
SMSS J031300.36-670839.3由澳大利亞國立大學的天文学家使用位於澳洲新南威爾斯州庫納巴拉班賽丁泉天文台的全自動光學望遠鏡星圖家望遠鏡发现， 研究结果于2014年2月9日发表在《自然》上。 SMSS J0313的发现意味着第一代恒星的超新星爆炸可能并不如之前想象中的猛烈。
精武圖書館
國立公共資訊圖書館精武分館是臺灣臺中市北區的一座公共圖書館，隸屬國立公共資訊圖書館，前身為國立臺中圖書館（今國立公共資訊圖書館）舊總館。目前委由臺中市立圖書館負責營運。
精武圖書館 樓層配置
精武分館為地上10層、地下1層建築，佔地1,893坪。
樓層配置
黑斯堡足跡
黑斯堡足跡是一組更新世人族腳印化石，位於英國諾福克郡黑斯堡一處沙灘新暴露出的沉積層，於2013年5月發現。這組足跡在發現後不久便已被潮水抹去。2014年2月7日，科學家公佈研究發現，指足跡距今約80萬年前形成，因此是人族在非洲大陸以外已知最早的腳印。黑斯堡足跡被發現之前，在英國已知最早的足跡位於南威爾士阿斯克茅斯（Uskmouth），形成時間根據碳定年法為公元前4600年的中石器時代。
黑斯堡足跡 發現
大英博物館館長尼可拉斯·艾什頓（Nicholas Ashton）和威爾士三一聖大衛大學的馬丁·貝茨（Martin Bates）在進行英國古人族居住地研究的時候，在2013年5月發現了這一組足跡。足跡位於黑斯堡前灘的沉積層中，低潮時表面被沙部份遮掩。這裡曾是古河流的河口，河流消失後沉積層再被沙遮蓋，因此表面特徵得以保存。足跡位於山崖之下，其保護性沙層被暴風颳走，暴露出了沉積層。不過，沉積層十分鬆軟，且位於最高潮水線以下，因此不到兩個星期，足跡已完全消失了。
雖然考古團隊未能保存足跡，但是他們在有限時間內利用攝影測量法記錄了腳印的三維影像。利物浦約翰摩爾斯大學的伊莎貝爾·德·格魯特（Isabelle De Groote）分析了這組圖片，並確認沉積層上的印子確實是人族腳印。
2014年2月，艾什頓等人通過科學期刊《PLOS ONE》公佈了這項發現。
黑斯堡足跡 描述
在近40平方米的面積內，一共約有50個腳印。其中12個大體完整，2個甚至能看出腳趾。這些腳印至少來自5個個體，包括成人和小孩。腳印長度為140至260毫米，即對應於0.9至1.7米高度。科學家認為這些足印屬於的物種是前人（學名Homo antecessor）。
分析指出，辨認出的5個個體當時一同向南（向上游）沿著泰晤士河河口泥灘行走。當時的泰晤士河在此流入海洋，而如今則繼續流向北，且當時的大不列顛島東南部仍與歐洲大陸相連。考古學家猜測，這一組前人正在泥灘上尋找食物，如貝類、螃蟹和海藻等。另一說法是，他們居住在河口的一個小島上，趁低潮的時候向河岸行走。
黑斯堡足跡 年代
黑斯堡足跡由於年齡遠超過5萬年，所以超出了放射性碳定年法的有效年代區間。科學家需要利用地層學、古地磁學方法，以及沉積層存在的其他化石證據，來測定足跡的年代。綜合證據指出，沉積物是在距今78萬至100萬年之間的地磁逆轉晚期形成的。
腳印所處的沉積物確切年代還沒有判斷出來。沉積層中的磁性特徵顯示，沉積物形成時正處於最近的兩次地磁逆轉事件之間——約78萬年前的布容－松山逆轉和95萬至100萬年前的哈拉米略逆轉。鄰近動植物化石包括田鼠牙齒化石等，這些證據把年代定在至少84萬年前。目前的證據支持兩個可能的沉積物形成年代，即距今85萬或95萬年。然而要進行進一步研究才可判斷是兩者中的哪一個。
黑斯堡足跡 更新世時的地理環境
人族在黑斯堡居住之時，大不列顛島和今法國一帶之間存在一條陸橋。今天的英吉利海峽要直到45萬年前才形成。泰晤士河流域比今天更趨向北，並與古拜坦河（Bytham River）匯合。現在的諾福克郡和薩福克郡一帶的地形在當時由一系列泥脊和泥槽組成，稱為「東安格利亞峭岩盆地」（East Anglian Crag Basin）。黑斯堡當時離海岸大約15英里（24），是拜坦河和泰晤士河匯合處的一片泥灘。兩河匯合後流入海灣。
足跡形成時的泥灘附近是一片空曠的山谷，被松樹林環繞，氣候接近今天的斯堪的納維亞南部。居住在這片空曠草地上的動物包括：猛犸象、犀牛、河馬、鉅鹿和野牛，獵食者有劍齒虎、獅子、狼和鬣狗等。此地動植物充裕，河中沙礫富含燧石，對當時的早期人類來說是重要的資源。
黑斯堡足跡的發現首次證明早期人類曾在高緯度地區生活。古生物學家曾認為當時的人族需更暖的氣候，但在黑斯堡居住的早期人類已適應了寒冷天氣，證明他們已掌握狩獵、製衣、蔽匿和取暖等各種技巧，比人們所想的更早。
黑斯堡足跡 其他古生物學發現
黑斯堡長期以來出土了許多重要的考古發現。由於海岸持續受到海岸侵蝕，所以岩壁和沙灘上不斷有新暴露出來的物質。人們自1820年開始便在這一帶發現史前化石：當時的漁民在拖網捕捉牡蠣時，時常在網中發現大象、犀牛、鉅鹿等已滅絕物種的牙齒、骨頭和角。1825年2月的一次特高潮水沖走了表面沉積物，使這一地帶暴露出許多化石樹樁、動物骸骨和冷杉果子。1877年1月的一場大風暴把大塊鐵礦石從海床捲到黑斯堡海灘上。這些石板保存了數千年千橡樹、榆樹、櫸樹和柳樹葉子所留下的印子。1999年，科學家在對1870年代出土的更新世野牛骸骨重新檢查時，發現骨頭表面留有切割的痕跡，這表明這頭野牛是被某種石造工具屠宰的。
黑斯堡足跡 其他古生物學發現
2000年，有人在海灘散步時意外發現了具有60萬至80萬年歷史的黑色燧石手斧。在2012年播出的電視紀錄片《英國的神秘寶藏》（Britain's Secret Treasures）當中，來自大英博物館和英國考古學會（Council for British Archaeology）的一行專家在50件由公眾發現的考古物件中，把手斧評為最重要的一件。自從發現以來，黑斯堡的舊石器時代歷史成為了英國多項研究項目的對象。在2005至2010年間，海灘沉積物中共出土了80件燧石工具，年代可追溯至95萬年前，是北歐地區已知最早的人造物品。這些工具相信由前人所製，即腳印所屬的同一物種。
考古學家希望透過分析當地的動植物化石，來了解黑斯堡足跡形成時的環境。目前已記錄了15個哺乳類物種、160個昆蟲物種以及至少100個植物物種。
方成邰
方成邰（1621年—1687年），字穉稷，浙江嚴州府遂安縣人，明末清初儒林人士，以平易聞名。
方成邰 生平
禮部尚書東閣大學士方逢年第五子，側室汪氏所生，個性簡易，和侄子方象璜、方象瑛幼時互相切磋學問。清朝順治十四年（1657年），歲次丁酉，考取舉人，在浙江台州府擔任儒學教授，他教學嚴格，督促士子向學。有一次秀才章廷元遭到誣告，官署要褫奪他的秀才，方成邰向官署陳情，後來實情才能真相大白。等到候補到中央國子監擔任助教，方成邰沒有去，回到家鄉。在家鄉時，敦厚平易，為人謙虛。晚年時廉潔，謝絕外界的拜訪，在家裡讀書，衣著如同平民，外表看不出是官宦世家子弟。。
即墨北站
即墨北站位于中华人民共和国山东省青岛市即墨区通济街道北山东村，是青荣城际铁路的一座车站，规模为2台4线线侧下式站房车站，12米旅客地道1座，站房综合楼建筑面积9988平方米。站前工程于2014年4月上旬结束，于2014年12月28日正式开通。
齊廣璞
齊廣璞（1990年10月20日—），江苏沛县人，自由式滑雪空中技巧運動員，2022年冬季奥林匹克运动会上获得自由式滑雪男子空中技巧项目金牌，毕业于沈阳体育学院。
齊廣璞 生涯
他自10歲起學習自由式滑雪。2008年，他在全國錦標賽中奪得男子團體賽冠軍。翌年的十一運會，他在男子空中技巧賽僅以1分之微無緣獎牌。在之後的世界杯分站賽中，他則取得銀牌。2010年，他取得參與冬季奧運會的資格。最終，他以第7名完成賽事。翌年，他一舉贏得世界杯總決賽的個人和團體賽冠軍，以及世界錦標賽的亞軍。
2013年3月，齊廣璞在挪威舉行的世界錦標賽中做出之前未有人能夠完成、難度系數達5分的后翻腾三周转体1800度的動作而獲得冠軍。2014年1月，齊廣璞又在世界杯分站賽封王。2014年，他第二度參加冬季奧運會并获得男子空中技巧第四名。2017年，加入中国共产党。2021年12月12日，齊廣璞在鲁卡站比赛中與孙佳俊、徐夢桃共同獲得自由式滑雪空中技巧混合团体赛冠軍。他在北京冬奧會上與徐梦桃、贾宗洋获得自由式滑雪空中技巧混合团体银牌。
2022年2月16日，齐广璞在北京举办的2022年冬季奥林匹克运动会上获得自由式滑雪男子空中技巧项目金牌。
2022年4月8日被国务院评为北京冬奥会、冬残奥会突出贡献个人。
2024年3月10日，齐广璞獲得自由式滑雪世界杯阿拉木图站空中技巧比赛金牌。
夏格庄站
夏格庄站是青荣城际铁路的一座客运车站，位于中华人民共和国山东省青岛市莱西市夏格庄镇梁家庄村。按旅客乘降站设站台2座，到发线4条（含正线），车站两端不设渡线。站房3000平方米，信号楼780平方米，综合办公楼420平方米，给水所100平方米，换热站120平方米。站前广场工程面积约2万平方米。该站于2015年9月启动招标建设，2015年10月末主体完工，但2016年年底并未随青荣城际铁路接入青岛枢纽工程竣工同步投入使用，直至2019年7月10日才投入运营，该站启用后莱西北站暂时关闭，进行为期一年半的改造。
莱西站
莱西站，原名莱西北站，位于中华人民共和国山东省青岛市莱西市望城街道，是青荣城际铁路、潍莱高速铁路上的铁路客运车站。原莱西北站为2台4线线侧下式站房，站房综合楼建筑面积2982平方米。后因新建潍莱高速铁路占用原有站房位置，拆除重建站房并新建车场，目前莱西站为站3台9线，潍荣场与青荣场按线路别布置，站房建筑面积约11995平方米。所在线路与蓝烟线平行，相距约50米，距莱西南站约2千米。
楠梓路
楠梓路（Nanzih Rd.）為北高雄市的南北向重要道路，連結橋頭區與楠梓區。北起橋頭區縱貫鐵路平交道口接橋南路、經武路。途中於土庫一路口進入楠梓區，右轉接楠梓新路可往楠梓車站、楠梓市區及高楠公路，左轉旗楠路可通往國道一號楠梓交流道北端、燕巢、旗山及屏東縣里港鄉，南止於建楠路、興楠路口。其中旗楠路至接建楠路之路段屬市道183號，右轉建楠路接續鳳楠路往南經國道一號楠梓交流道南端可通至仁武、鳥松及鳳山區。
方象琮
方象琮（？—？），字玉宗，浙江嚴州府遂安縣人，清朝儒林人物，以模仿王羲之書法聞名。方成都長子。
明朝禮部尚書東閣大學士方逢年長孫，個性孝順仁慈。方象琮年輕時以文章聞名，明朝末年文章崇尚詭異，但是他推崇的是雅正的文字。明朝覆亡之後，順治十一年（1654年）選貢入太學讀書，朝考第二名，外派縣官，堅決不就任，著有《沁園偶吟》一書。
罗岑铁路
罗岑铁路，是位于广东省罗定市、广西壮族自治区岑溪市境内的一条在建铁路。东起春罗铁路终点罗定站，西至岑溪站与益湛铁路接轨。正线全长75.685公里。
罗岑铁路 线路
罗定市境内正线长33.994km，岑溪境内正线长41.426km。主要技术标准为国铁Ⅱ级，单线。列车行车速度为120km/h，内燃牵引，预留电化条件。预测运量为初期货运400万吨，客运4对；远期货运550万吨，客车6对。设计年运力初期货运615万吨，近期1343万吨客车8对／日。
罗岑铁路 历史
2001年11月27日，国家发展计划委员会批复了新建罗岑铁路项目建议书，投资估算总额为9.93亿元。
2002年3月经罗定市人民政府罗办复[2002]4号文件批准，2002年4月15日中铁（罗定岑溪）铁路有限责任公司成立。注册地址为广东省罗定市火车站综合大楼七楼，注册资本500万元。其中，广东罗定铁路总公司出资290万元，占股58%；代表铁道部的中国铁路建设投资公司出资200万元，占股40%；广西岑溪市铁路建设有限公司出资10万元，占股2%。中铁罗岑主营业务：铁路运输业；罗定至岑溪铁路的建设及客、货运输。
2005年3月28日国家发改委以“发改交运（2005）491号”文核准同意罗岑铁路建设。工程总投资上调至11.36亿元。
罗岑铁路 历史
2006年8月22日，深圳市中技实业（集团）有限公司以4186万元收购罗定铁路公司100%股权，并承诺3年内建成罗岑铁路。罗定铁路公司更名为广东罗定中技铁路集团有限公司，企业性质由国有变为民营。该公司持有春罗铁路运营方中铁（罗定）铁路有限责任公司的59%股权，以及待建的中铁（罗定岑溪）铁路有限责任公司合计99.40%股权。2006年末象征性举行开工仪式。原定于2009年通车。
2006年11月，上市民企天津宏峰实业股份有限公司以4.11亿元收购深圳中技的中铁（罗定）铁路有限责任公司的59%股权。之后，天津宏峰以1.63亿元收购了中铁罗定少数股东持有的24.43%股权，合计占股83.43%。另外16.57%股权由中国铁路建设投资公司持有。
2007年8月，天津宏峰又以3.479亿元深圳中技持有的中铁（罗定岑溪）铁路有限责任公司99.40%股权。后于2009年通过增资扩股把中铁罗岑的股权提高到99.85%。
2008年4月天津宏峰改名为天津国恒铁路控股有限公司。
罗岑铁路 历史
2009年，*ST国恒非公开发行募资21亿元，投资罗岑铁路项目总投资14.5亿元。并重新规划了罗岑铁路的建设，计划于2011年12月通车。
2012年1月，国恒铁路募投进展显示，累计投入建设资金9.09亿元，而罗定市政府资料表明，截至2012年10月底，罗岑铁路完成投资仅3.42亿元。
截至2013年3月31日，中铁罗岑的资产总额15.63亿元，净资产14.47亿元，无营业收入。
2013年7月25日*ST国恒（000594）与罗定市政府签署了《框架协议书》，罗定政府或其指派的第三方（广西维尼纶集团）以15亿元对价将受让公司持有的中铁（罗定岑溪）铁路有限责任公司（简称“中铁罗岑”）99.85%股权。
2017年4月24日，罗岑铁路被列入广东省十三五规划重大交通基础设施项目表的第八位，并于此后多年列入广东省重点项目建设计划。2021年，罗岑铁路环评报告首次对外公示；2022年，项目规划选址开始对外公示。但截至2025年11月，罗岑铁路仍未复工。
達爾文日
達爾文日（英語：）是為了紀念博物学家、生物學家查爾斯·達爾文（生於1809年2月12日）而设立的节日，设立在每年的2月12日。在这一天，世界范围内都会举行庆祝和纪念活动。
達爾文日 历史
查尔斯·达尔文于1882年4月19日去世，享年73岁。后世对他的纪念自那以后就开始出现。1909年，来自167个国家的400多名科学家和政要齐聚剑桥，向达尔文的贡献致敬，并对最近的科学发现和相关理论展开了热烈的讨论。这次活动引起了被广泛报道，获得了公众关注。同年2月12日，纽约科学院在美国自然史博物馆举办了一场庆祝达尔文诞辰100周年和《物种起源》出版50周年的活动，并揭幕了达尔文的半身铜像。同年6月2日，新西兰皇家学会举办了一次“达尔文庆典”，据称“很多人参加”。到了1959年，这年是达尔文诞辰150周年和《物种起源》出版100周年，世界范围内举行了一系列庆祝活动。是年11月24日至28日，芝加哥大学举办了这一系列活动中最大的子活动。
達爾文日 历史
科学家和学者有时会在2月12日举办“”庆祝活动，在这种活动上，他们可以尽可能多地享用不同门类生物制作的食物。在美国，马萨诸塞州塞勒姆州立大学自1980年以来每年举办一次“达尔文节”，并于2005年注册了“达尔文节”服务商标。
2009年是达尔文的200周年诞辰和《物种起源》出版150周年。在达尔文的母校剑桥大学基督学院，一尊真人大小的青年时期达尔文铜像揭幕，这尊铜像是他们的前毕业生安东尼·史密斯雕刻的。菲利普亲王为这座雕像揭幕。澳大利亚的珀斯铸币厂则发行了一枚2009年1盎司纪念硬币，为法定货币，上面有青年时期和晚年的达尔文、英国皇家海军贝格尔号，以及达尔文的签名。
莱阳站
莱阳站是蓝烟铁路和青荣城际铁路的一座并线客货运区段车站，位于山东省莱阳市古柳街道。规模为3台9线线侧平式站房车站，站房综合楼建筑面积8992.1平方米。青荣城际铁路车站部分位于北侧，设到发线4条（含正线），设侧式站台2座，地道2处。车站始建于1955年，2013年开始改扩建。2014年12月28日，莱阳站除普速场站外的部分随着青荣城际铁路的开通正式投入使用。
塔斯基不可定義定理
塔斯基不可定義定理（英語：），是由阿爾弗雷德·塔斯基在1936年給出並證明，是在數理邏輯、數學基礎及形式化語義方面的一個重要的限制結果。簡單來說：我們無法在算術系統中定義何謂「算術的真理」。從而這個定理可被推廣成適用於任何足夠強的形式系統，以表明：我們無法在系統中定義何謂「系統標準模型的真理」。
塔斯基不可定義定理 歷史
庫爾特·哥德爾在1931年發表了著名的哥德爾不完備定理，他一部分是透過一階算術的語義表達技巧來完成定理的證明。在他的算術語言中，每條表達式都配有各自的編碼。這個過程稱為「哥德爾編碼」，而每組表達式也可配有各自的編碼組。如此一來，各種語義屬性（例如：當成式子或當成句子）變成可計算的。我們就可透過算術式定義任何可計算的編碼組，具體而言，我們可用算術語言中的某些式子（即公理）為算術句子及可證明的算術句子定義出編碼組。
塔斯基不可定義定理則表明：我們無法按照語義的概念給式子進行恰當的編碼，例如：真理的概念。這表明：世上沒有任何直譯語言足以表達出它本身的語義。我們可推論出，元語言必須具備超越對象語言的表達能力，才可表達出對象語言的語義。元語言具有對象語言所沒有的原始概念、公理及規則，使得某些定理在對象語言中不可證明，在元語言中卻可證明。
一般認為不可定義定理是由塔斯基給出的。儘管哥德爾在1930年證明不完備定理的期間也發現了不可定義定理，遠早於塔斯基的發表，但是哥德爾並未發表自己有關不可定義性的發現，僅在1931年致約翰·馮·紐曼的信中提到它。
塔斯基不可定義定理 歷史
塔斯基在1929至1931年間完成了他大部分的論文成果，並向波蘭的聽眾演說。這篇論文就是1936年發表的《形式化語言中的真理概念》（Der Wahrheitsbegriff in den formalisierten Sprachen）。然而，正如他在論文中所強調的，只有不可定義定理這一結果不是他首先發現的。根據論文中不可定義定理的註解（Satz I），這個定理及其證明的草稿是在送印前才加進論文中的。
他在1931年3月21日向波蘭科學院（Warsaw Academy of Science）進行論文演說時，僅寫下一些猜想，而沒有提到他基於自己的研究與哥德爾的簡報所完成的《元數學的完備性與相容性的一些結果》（Einige metamathematische Resultate über Entscheidungsdefinitheit und Widerspruchsfreiheit）。
塔斯基不可定義定理 專有名詞介紹
這個條目中包含了許多邏輯學、數學、語言學的專有名詞，且相同的概念在不同的研究領域可能有不同的名稱，故在此特別獨立出一個小節彙整本條目的專有名詞。
塔斯基不可定義定理 定理的內容
我們在這個小節會給出塔斯基定理的簡易版，接著在下個小節才會論及塔斯基在1936年的完整證明。
令L為一階算術語言，令N為L的標準結構。這樣，(L, N)就是「一階算術直譯語言」。L中的每個句子x都有各自的哥德爾數g(x)。令T為在N中為真的L-句子的集合，而T*為T中的句子的哥德爾數的集合。
現在的問題是：一階算術的句子可否定義出T*？
塔斯基不可定義定理的回答是：沒有任何在N中為真的L-式子定義出T*，亦即，沒有任何在N中為真的L-式子使對任何L-式子A，有：True(g(A))↔A。
簡單來說，這個定理告訴我們：我們不可透過任何形式算術本身的表達能力定義出這種形式算術中的真理概念。這指出了自指範圍的主要限制。我們不可定義出一個式子True(n)以擴展出T*，不過我們仍可透過表達能力超越L的元語言來達到這點。例如：二階算術可定義出一階算術的真謂詞。可是元語言只可定義出對象語言中的句子的真謂詞。我們必須以更高階的元語言（即元語言的元語言）來定義元語言的真謂詞，這樣的定義方式是永無止盡的。
塔斯基不可定義定理 定理的內容
這個定理算是波斯特定理（Post's theorem）在算術階層中的引理。這個定理是繼塔斯基不可定義定理發表數年後完成的。在波斯特定理的基礎下，我們可透過歸謬法給出塔斯基定理的語義證明如下：
假設T*是算術上可定義的，那麼，我們可透過自然數n將T*定義在算術階層的第階。然而，對任何k，T*都是-hard的。這樣，算術階層就在第n階崩潰，違反波斯特定理。（表示第a階到第b階的聯集。）
塔斯基不可定義定理 定理的推廣
塔斯基透過完全的語法學方法給出了更有力的證明。該結果適用于具備邏輯非，而且具有充分的自指能力使得對角線引理成立的這樣一類形式語言。一階算術滿足這些前設，不過，此定理對更廣義的一些形式系統也是成立的。
塔斯基不可定義定理之廣義形式如下：
令(L, N)為任何直譯形式語言，包括：邏輯非與歌德爾數g(x)，使對任何L-式子A(x)，存在式子B有：B↔A(g(B))。
令T*為在N中為真的L-式子的哥德爾數的集合。我們試圖證明：不存在可定義T*的L-式子True(n)，亦即，不存在L-式子True(n)使對任何L-式子A，有：True(g(A))↔A。
我們透過歸謬法來證明這一點。
假設L-式子True(n)可定義T*。例如，若A是算術系統的句子，則在N中有True(g(A))若且唯若A在N中為真。所以，對任何A，塔斯基T-句子True(g(A))↔A在N中為真。但我們透過對角線引理可構造出一個反例，即給出一個「謊言」句子S，有：S↔¬True(g(S))。是故，不存在可定義T*的L-式子True(n)。證明完畢。
塔斯基不可定義定理 定理的推廣
這個證明的形式構造除了對角線引理的對角線化過程外，都很淺顯易懂。對角線引理的證明，同樣不太困難，因為它不涉及遞迴函數。雖然這個證明假設任何L-式子都配有歌德爾數，但我們並不需要真的去編碼。所以，在一階算術的元數學性質上，塔斯基定理比著名的哥德爾定理還容易想到和證明。
塔斯基不可定義定理 探討
如果一種直譯語言的謂詞與函數符號足以定義出自身中所有語義概念，就稱這語言具有「語義上強自我表達」能力。其中，必要的函數包括：「語義賦值函數」，用以將式子A映射到它的真值||A||，及「語義表示函數」，用以將項t，映射到它所表示的對象。最終，塔斯基定理總結道：「不管一種語言的表達能力有多強，它也不具有語義上強自我表達能力。」
無論如何，塔斯基不可定義定理並未禁止以較強的理論去定義較弱的理論中的真理。例如，在N中為真的一階皮亞諾算術式子（的編碼）的集合，可以被二階算術中的式子所定義；類似地，由二階算術（以及任何的n階算術）的標準模型中的真式子組成的集合，可被一階ZFC系統中的式子所定義。
雷德蒙·斯穆里安強烈建議人們將目光從哥德爾不完備定理轉移到塔斯基不可定義定理上，因為前者主要涉及數學，而在哲學議題的範疇中效果不顯著。反之，塔斯基定理並不直接涉及數學，卻涉及任何形式語言在充分表達能力上的固有限制，值得探討。這種語言須具有充分的自指能力以使得對角線引理適用。引進塔斯基定理對哲學領域的擴展效果更加顯著。
塔斯基不可定義定理 參考資料
A. Tarski, tr J.H. Woodger, 1983. "The Concept of Truth in Formalized Languages". English translation of Tarski's 1936 article. （页面存档备份，存于）  In A. Tarski, ed. J. Corcoran, 1983, Logic, Semantics, Metamathematics, Hackett.
莱西南站
莱西南站，原名莱西站，位于中华人民共和国山东省青岛市莱西市望城街道，是蓝烟铁路上的火车站，建于1955年，由中国铁路济南局集团烟台车务段管辖。
莱西南站 歷史
建于1955年，2020年11月26日改为现名。
姜家坡站
姜家坡站是蓝烟铁路的一座铁路车站，位于山東省青岛市即墨区段泊岚镇，业务性质为四等站，邮政编码为266233。车站位于蓝烟线K23+844处，坐落在方戈庄村东，北距姜家坡村2.5千米。1953年6月开工建站，1955年5月1日开始使用，1956年7月1日正式营业，按技术作业为中间站，站内面积1705平方米。
姜家坡站 业务办理
不办理旅客乘降，行李，包裹托运。货运办理整车到发，危险货运办理农药化肥到发。
2014年中國羽毛球國際挑戰賽
2014年中國羽毛球國際挑戰賽，又名「2014年珊瑚宫殿杯中国（陵水）国际羽毛球挑战赛」，為首屆中國羽毛球國際挑戰賽，屬世界羽聯國際挑戰賽級別。本屆賽事於2014年2月11日至2月16日在中國海南省陵水黎族自治县內的雅居乐体育馆舉行，總獎金為5萬美元。
2014年中國羽毛球國際挑戰賽 賽事賽果
上半區
下半區
準決賽及決賽
上半區
下半區
準決賽及決賽
上半區
下半區
準決賽及決賽
上半區
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準決賽及決賽
上半區
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準決賽及決賽
2014年中國羽毛球國際挑戰賽 表演賽
最后一个比赛日將进行一場男双表演赛，由世界男单名将林丹和李宗伟，对阵奥运男双金牌得主蔡赟 / 傅海峰。
表演賽
中川良一
中川良一（1913年4月27日—1998年7月30日）乃日本航空、汽車工程師，曾陸續在中島飛機、王子汽車、日產汽車等公司任職，並曾擔任汽車技術會（（日語）自動車技術会）會長。
中川良一 生平簡歷
中川良一的出身為東京府（今東京都），1936年（昭和11年）自東京帝國大學（今東京大學）工學部機械工學科畢業後，進入中島飛機公司工作，從事榮20型以降的改良工作，並擔任譽型引擎的設計主任。因為他的技術背景，第二次世界大戰結束後被駐日盟軍總司令部禁止從事航空器相關產業，於是進入原中島飛機東京荻窪工廠與濱松工廠合併而成的富士精密工業工作，發揮他在引擎方面的專才。
1966年8月1日王子汽車宣布與日產汽車合併，歷任日產汽車之常務、專務等職位。後來加入汽車技術會（（日語）自動車技術会），並擔任會長一職，為日本的汽車技術發展貢獻心力。
1998年7月30日中川良一去世，享壽85歲。
郭家庄站
郭家庄站是蓝烟铁路的一座铁路车站，位于青岛市莱西市沽河街道，业务性质为四等站，邮政编码为266602。
高春育
高春育（越南语：／；1843年—1923年），字子發（越南语：／），號古驩龍崗（越南语：／）、古驩東高龍崗（／），越南阮朝末期政治家、歷史學家。
高春育 生平
高春育是乂安省演州府東城縣高舍總高舍社盛慶村（乂安省演州縣演盛社）人，紹治三年（1843年）出生。嗣德二十九年（1876年），參加丙子科乂安場鄉試，考中舉人。次年任廣義候補，1880年，任平山知縣。1881年，任刑部司務，後陞主事。1882年至1883年任應和知府。嗣德三十六年（1883年），任刑部辦理。1884年底調任河內按察使。翌年升河內布政使。
成泰初年，權北圻經略大使陳劉惠致事，北圻欽差大臣黃高啟想繼任北圻經略大使一職，要求北圻官員為他上書求職。當時越南剛剛成為法國殖民地，北圻和中圻朝廷分離，北圻經略大使為阮朝朝廷在北圻最高官職，統轄整個北圻，權力極大，法國人稱之為“副王”。高春育拒絕在奏疏上署名，聲稱：「天無二日，國無兩王，臣高春育不可記」。
成泰元年（1889年），高春育調任興安巡撫。不久升山興宣總督。成泰五年（1893年），受封安春男。成泰六年（1894年），為河南場鄉試主考官。成泰八年（1896年），調任定寧總督。成泰十年（1898年），升協辦大學士，充國史館副總裁。成泰十三年（1901年），兼管國子監。成泰十五年（1903年），國史館升總裁。
高春育 生平
維新元年（1907年）九月，新設學部，以高春育為學部尚書，充輔政大臣，仍任協辦大學士，領國史館總裁。維新二年（1908年）正月，加太子少保。維新五年（1911年）正月，晉封安春子。維新六年（1912年）七月，法國政府嘉獎高春育，贈他一面法國榮譽軍團勳章軍官勳位（四項北斗佩星）。維新七年（1913年）九月，升授東閣大學士致事。
啟定八年（1923年）四月，高春育逝世，壽八十一歲，追贈少保。
高春育 著作
高春育著述頗豐。在擔任國史館總裁期間，高春育主持編修《大南實錄》、《大南一統志》（維新本）、《國朝史撮要》、《國朝律例撮要》、《國朝科榜錄》、《國朝鄉科錄》等書。個人編纂了《人世須知》、《龍崗文對》等書。
高春育 影響
高春育對近代越南的文學和文化貢獻很大。今日胡志明市有一條街被命名為高春育街。
胶西站
胶西站是胶新铁路的一座铁路车站，位于中华人民共和国山东省青岛市胶州市胶西镇，始建于2003年，业务性质为四等站。
嚴顏
嚴顏（？—？），東漢末年巴郡臨江縣人，效力於劉焉、劉璋。
嚴顏 生平
嚴顏為劉璋巴郡太守赵莋部將。建安十六年（211年）劉備入蜀，當時嚴顏為巴郡将，知道劉備入蜀事，曾說：“這便是‘孤立無援束手無策，而驅使老虎自衛’啊！”
建安十九年(214年)，劉備進攻江州，嚴顏戰敗被俘，張飛對嚴顏說：“大軍來攻打你們，怎麼不投降卻還要抵抗奮戰？”嚴顏回答說：“你們無端來侵犯奪取我們益州，我們益州只有斷頭將軍，沒有投降將軍！”張飛發怒，命手下將嚴顏拉下去砍頭，嚴顏面不改色地說：“砍頭就砍頭，幹嘛生氣！”張飛敬佩嚴顏的勇氣，遂釋放嚴顏並待之為賓客。之後的事蹟沒有記載。
嚴顏 艺术形象
嚴顏在劉備攻取成都，徑取漢川中登場。張飛軍的細作提到：巴郡太守嚴顔是蜀軍的名將，雖然年時已高但精力不減，擅使硬弓和大刀，同樣有萬夫莫敵之勇。居住在城郭，沒有竪起投降的旗幟。張飛教細作城下紮寨，對嚴顔說出自己的辱罵言語。嚴顔對劉璋差法正請劉備入西川，卻引狼入室而撫心自嘆。聽從身邊的軍士提議用以逸待勞對付張飛軍，嚴顔計從，教導軍士到城上防守。張飛軍的軍士在城下大叫開門，嚴顔放他進來問個究竟。軍士把張飛教他的辱罵言語對嚴顔說出，嚴顔大怒不會投降作回應，再借敵軍軍士之口回罵，并將軍士的耳鼻割去，放他回張飛軍。軍士返回到張飛軍如實稟報，張飛憤怒出戰，帶著士兵到巴郡下辱罵，急著攻城，但無功而返。次日張飛再次進攻，嚴顔在城上用弓射中張飛的頭盔，但一樣無功而返。數日的作戰，張飛也是無功而返。巴郡與周圍都是座山城，張飛登山高居視察，只見城中的平民搬石頭防守。張飛再次派人叫罵，但都是無功而返。多日的叫罵同樣堅城不出，張飛又想出計策，派士兵四處斬柴草，找出進城路徑，不要交戰。
嚴顏 艺术形象
嚴顔不見張飛有所動靜而心疑，派十數人裝扮成張飛軍斬草混入敵軍中打聽。最後稟報打聽到張飛已經找到進城小路，并準備今晚攻打。嚴顔知道後大喜，并準備設伏的事宜。二更吃飽，三更在草叢埋伏，正當看到張飛在前引軍，引兵奪車和物資，誰知道張飛在嚴顔背後殺出。嚴顔與張飛單挑不敵，被張飛捉扯嚴顔的勒甲绦，把嚴顔扔在地上生擒。嚴顔手下捉住的是假張飛，張飛知道嚴顔用擊鼓為一起進攻信號，而張飛用鳴金為一起進攻，所有張飛麾下的軍士集結，半人以上的川軍只有倒戈投降。張飛接著殺進巴郡，後軍一早進入郡城。
刀手把嚴顔推至張飛前，張飛質問：“大軍壓境，為何不投降，而敢率兵拒敵？”嚴顔回答：“你等無義，侵取我州郡。這裡只有斷頭將軍，而沒有投降將軍。”張飛怒喊左右把嚴顔推出去斬首，嚴顔面無懼色地大喝：“賊匹夫，斬頭就斬頭，有什麽可憤怒？”張飛見嚴顔聲音宏壯，面不改容，由憤怒轉為高興，親自鬆綁，取來衣服給嚴顔，扶著嚴顔在正中高高地坐好。接著低頭拜説：“我過往的說話冒犯，希望不要見怪責罵，我向來知道老將軍是豪傑之士。”嚴顔感慨張飛的恩義而歸降。
嚴顏 艺术形象
劉備領益州牧後，封嚴顔為前將軍。後定軍山之戰，葭萌關危急，諸葛亮用激將法讓黃忠率軍救援，黃忠并以嚴顔為副將一同前往攻打張郃。孟达、霍峻見兩年長的老將到關救援，便有所微言。黃忠對嚴顔説眾人笑我們年長，今日建功能服眾人。二人商議過後，黃忠於是下山與張郃對峙，各戰二十回，忽然嚴顔從小路背襲張郃，張郃不敵而敗逃，之後二人收兵回營。黃忠連日探路知道進攻路徑，嚴顔說道：“這裡有座山名叫天蕩山，曹操的糧草都堆積在那個山頭。如果進攻那裡斷糧，漢中必然拿下。”黃忠認為可行，嚴顔領一支隊伍出發。
王唯众
王唯众（1945年11月—2022年1月2日），山东龙口人，汉族，中华人民共和国政治人物、第十一届全国人民代表大会辽宁地区代表。中共十五大、十六大、十七大代表。中共第十五、十六届中央纪律检查委员会委员。
毕业于清华大学动力机械系锅炉专业。1973年8月加入中共，1995年，担任辽宁省丹东市委书记。1997年9月，升任辽宁省委常委、省纪委书记。2001年，兼任辽宁省委副书记。2008年起担任全国人大代表。
巴福荣
巴福荣（1950年—），吉林东丰人，满族，中华人民共和国医学家、第九、十、十一届全国人民代表大会辽宁地区代表。
毕业于中国医科大学临床医疗专业。现任鞍山市妇儿医院院长、主任医师。2008年起担任全国人大代表。
艾洪德
艾洪德（1955年—），内蒙古赤峰人，汉族，中华人民共和国政治人物、第十一届全国人民代表大会辽宁地区代表。
毕业于辽宁财经学院货币银行学专业，是中共党员。曾任东北财经大学党委书记。2008年起担任全国人大代表。2014年1月，当选大连市政协副主席。
張鋒
張鋒（1981年10月22日—），原籍河北石家庄，美籍华裔神經生物學家，現任麻省理工學院教授。美国国家科学院、美国国家医学院院士。2016年蓋爾德納國際獎得主。
張鋒 生平
1981年出生于中華人民共和國石家庄市，11岁時隨家庭移民到美國愛荷華州，歸化為美國公民，在此長大。2004年，在哈佛大學取得化學及物理學士。2009年，在史丹福大學取得化學及生物工程博士。2013年，他的實驗室發展出CRISPR/Cas系統，可以用來編輯DNA，敲除指定的基因。
2014年，被《自然》雜誌評選為2013年年度十大科學人物之一。
田福泉
田福泉（1966年—），河北易县人，汉族，中华人民共和国政治人物、第十一届全国人民代表大会辽宁地区代表。
毕业于东北大学材料工程专业。加入中共，担任抚顺铝厂副厂长、厂长，抚顺铝业有限公司执行董事，总经理，抚顺企业协调小组组长。2008年起担任全国人大代表。
冯虹
冯虹（1958年—），河北安国人，汉族，中华人民共和国政治人物、第十一届全国人民代表大会辽宁地区代表。
毕业于日本医科大学妇产科。加入中共，担任沈阳医学院奉天医院院长。2008年起担任全国人大代表。
冮瑞
冮（）瑞（1958年5月—），男，满族，辽宁彰武人，中华人民共和国政治人物。中央党校经济管理专业在职研究生学历。
冮瑞 生平
1980年2月参加工作。1984年10月加入中国共产党。1986年11月起，先后担任辽宁省商业厅计划业务处副处长、处长，辽宁省贸易厅市场处处长，辽宁省经贸委副主任、党组成员等职务。2006年1月，转任中共本溪市委副书记，2007年1月，任本溪市委副书记、市长。2008年起，担任第十一届全国人民代表大会辽宁地区代表。2009年12月，任中共本溪市委书记。2015年4月，任辽宁省人民政府副省长。2018年1月，任辽宁省政协副主席。
刘兴强
刘兴强（1954年10月—），广东兴宁人，汉族，中华人民共和国政治人物。
毕业于中山大学企业管理专业。加入中共，曾任广东省证监局局长，后任大连商品交易所理事长。2008年起担任全国人大代表。2015年12月，从政协辽宁省第十一届委员会经济委员会副主任职务退休。
刘忠田
刘忠田（1964年—），辽宁辽阳人，满族，辽宁忠旺集团有限公司创始人，兼任辽宁忠旺等四家附属公司董事，他也是第十一届全国人民代表大会辽宁地区代表。
刘忠田 生平
毕业于辽宁广播电视大学行政管理专业，忠旺集团主要股東、前主席。2008年起担任全国人大代表。他创立的忠旺集团一度是全球第二大及亚洲最大的工业铝挤压产品研发制造商，被誉为“亚洲铝王”。之后忠旺集团陷入经营危机。2019年下半年，公安部向辽宁省公安厅移交了相关问题线索，时任辽宁省公安厅厅长王大伟一面向刘忠田通风报信，一面指示办案机关“点到为止”。2020年，忠旺集团巨额债务问题引发重大区域性金融风险。另外刘忠田向王大伟非法赠与财物。
闫丰
闫丰（1947年—），男，汉族，黑龙江哈尔滨人，中华人民共和国政治人物。
闫丰 生平
毕业于解放军军事学院基本系指挥班。2002年10月至2008年1月，任辽宁省人民政府副省长；2008年1月任辽宁省人大常委会副主任、党组书记；同年担任全国人大代表。
西恩铁路
西恩铁路是湖南省娄底市娄星区一条矿山铁路，正线长12公里，承担涟邵矿物局恩口煤矿和沿途油库运输任务。东起沪昆铁路胜昔桥站，西至恩口煤矿。
西恩铁路 线路
运输能力每年100万吨，有2台上游蒸汽机车。2011年，装车15396个，运输998784吨，净利润385万元。
西恩铁路 历史
原属于涟邵矿务局恩口煤矿西恩铁路管理所经营管理。1978年通车。2004年，恩口煤矿破产，西恩铁路面临废弃。2005年4月，原西恩铁路管理所的70多位工人成立了资产重组领导小组，2个月内筹措资金583万元，并通过参股方式社会融资643万元，终于买下了西恩铁路永久性经营权。2005年10月，西恩铁路由原企业职工实现了参股重组，正式成立“娄底市西恩铁路运输有限公司”，成为全国首条私营铁路。
吳丞芽
吳丞芽（ O Sung Ah，英語：，1988年9月13日—），藝名丞芽（： Sung Ah，英語：），原名吳世美（ O Se Mi，英語：），曾錯譯為吳勝雅，韓國女藝人，2009年11月由DSP Media花了4年的時間培養出來的女子组合Rainbow成員。2009年以女子團體Rainbow出道，為七位成員之一，隊中職務為副唱、門面。亦是子團Rainbow Pixie、Rainbow BLAXX成員之一。
2016年11月12日，隨著Rainbow全體成員不再與DSP Media續約、團體活動正式結束，丞芽開始獨立發展，並成為TV朝鮮記者。12月1日，GNG Production透過SNS宣佈丞芽將會加入成為旗下藝人。
吳丞芽 簡歷
專長有唱歌、演戲、鋼琴演奏、編織、聲線模彷(特別模彷新聞報導員語調)、閱讀(特別是投資理財、房地產等相關書籍、以及學習各國語言)、2015年開始，經常在個人SNS分享自製首飾，更曾在公開節目中佩戴。此外亦擅長日語。習慣在同房的其他兩個成員睡覺的時候進行寫作。喜愛雪人，以至個人Instagram亦定名為「snowmanloveu」，愛好動畫為長髮姑娘，被認為主角外貌相似。不太喜好電腦及高科技產品。
2016年8月8日，正式開通個人Youtube頻道，初期名為「丞芽的素描冊」，後來由於名字讀音困難，經過公開招募新名稱，29日改名為「O'style」。同年10月28日，DSP發表聲明，Rainbow全體不再續約。29日，Rainbow成員透過Instagram發佈手寫信貼圖，表達對女團解散的感想、以及感謝歌迷一直支持。31日，TV朝鮮宣佈丞芽將會擔任節目記者，並專門報導20至30歲群體新聞環節。12月1日，GNG Production透過SNS宣佈丞芽將會加入成為旗下藝人。
黄岛站
黄岛站是胶黄铁路的一座铁路编组站，位于青岛市黄岛区黄岛街道，始建于1995年，业务性质为三等站。2004年，黄岛站设到发场、编组场、客场3个车场，简易驼峰1座，共有线路46条，其中正线5条、到发线13条、编组线8条、货物线3条、其它线路17条，总长26.3千米。虽然有接发旅客列车的条件
红石崖站
红石崖站是胶黄铁路的一座铁路车站，位于青岛市黄岛区红石崖街道，始建于1995年，业务性质为四等站。
营海站
营海站是胶黄铁路的一座铁路编组站，位于青岛市胶州市九龙街道，始建于1995年，业务性质为四等站。
营海站 业务办理
客运办理旅客乘降，行李包裹托运。货运办理整车到发，不办理危险货运。
汤小泉
汤小泉（1947年—），江苏江阴人，汉族，中华人民共和国政治人物、第十一届全国人民代表大会辽宁地区代表。
汤小泉 生平
毕业于中央党校经济管理专业，是中共党员。2008年，担任全国人大常委会委员、全国人大财政经济委员会委员，中国残疾人联合会主席团副主席、执行理事会理事长、党组成员。
孙兆林
孙兆林（1962年6月—），山东泰安人，中华人民共和国政治人物、教育工作者。毕业于兰州大学化学系分析化学专业。
孙兆林 生平
1980年8月，在兰州大学化学系分析化学专业学习。1984年9月，在兰州大学化学系分析化学专业读硕士。1985年10月加入中国共产党。1987年7月参加工作，任抚顺石油学院石化系分析化学教研室、助教。1988年11月，任分析教研室副主任、助教。1989年12月，任分析教研室副主任、讲师。1991年9月，在兰州大学化学系分析化学专业读博士。1994年6月，任抚顺石油学院应化系副主任。1995年6月，任应化系主任、副教授。1996年11月，任副院长、教授。1998年11月，任抚顺石油学院院长、院学术委员会委主任。2001年7月至2003年3月，兼任辽宁省青联副主席。2002年3月，任辽宁石油化工大学校长、党委副书记、学术委员会主任。
2004年12月，任中共葫芦岛市委常委，市政府常务副市长。2005年7月，任中共葫芦岛市委副书记，市政府代市长，2006年1月正式当选市长。2008年，当选第十一届全国人民代表大会辽宁地区代表。2011年3月，任中共葫芦岛市委书记。2015年4月，任中共丹东市委书记。
2016年9月，任中共大连医科大学党委书记。直到2022年卸任。
孙宏
孙宏（1963年—），江苏丰县人，汉族，中华人民共和国政治人物、第十一届全国人民代表大会辽宁地区代表。
毕业于比利时国安特卫普大学港口管理专业。加入中共，担任大连港集团有限公司董事长。2008年起担任全国人大代表。
孙度
孙度（1958年—），辽宁辽阳人，汉族，中华人民共和国医学家、第十一届全国人民代表大会辽宁地区代表。
毕业于锦州医学院医疗专业。加入中共，担任中国医科大学辽阳中心医院院长。2008年起担任全国人大代表。
孙淑君
孙淑君（1960年—），山东淄博人，汉族，中华人民共和国政治人物、第十一届全国人民代表大会辽宁地区代表。
毕业于辽宁省委党校工商行政管理专业，是中共党员。担任沈阳市残疾人联合会党组副书记、副理事长，沈阳市皇姑区启智幼儿园园长。2008年起担任全国人大代表。
李进巅
李进巅（1946年2月24日—），山东省沂水县诸葛乡埠前村人，生于丹东，汉族，中华人民共和国政治人物、第十一届全国人民代表大会辽宁地区代表。
毕业于北京师范大学工商管理专业。加入中共，1974年12月任丹东市委宣传部部长，1984年12月8日下海创立曙光机动车配件厂，此后先后担任丹东曙光车桥总厂厂长，任丹东曙光车桥股份有限公司董事长兼总裁。2008年起担任全国人大代表。
李明克
李明克（1951年—），河北人，汉族，中华人民共和国商人、第十一届全国人民代表大会辽宁地区代表。
毕业于大连理工大学工商管理专业。加入中共，担任五矿发展股份有限公司副总经理、五矿营口中板有限责任公司董事长。2008年起担任全国人大代表。