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夏邦謨 生平
治《易經》，由國子生中式四川鄉試第十二名舉人，年二十五歲中式正德三年（1508年）戊辰科會試第一百五十五名，第二甲第五十八名進士，授戶部主事，遷吏部員外郎，正德十年（1515年）京察，以“才力不及”，謫運司判官，歷通州知州，正德十五年（1520年）十一月升贵州按察司僉事。
嘉靖二年（1523年）四月升雲南布政司左参议，四年五月升湖广按察司副使，歷江西按察副使，十三年六月升雲南右参政，十四年七月升福建按察使，十月升广西右布政使，十六年十一月升贵州左布政使，调江西左布政，十八年闰七月擢都察院右副都御史、督理粮储兼巡抚应天等处，并剿平海盜秦璠黃良之亂。二十一年二月升南京戶部侍郎，二十三年十一月改北京户部右侍郎，二十四年四月升本部左侍郎，二十五年三月晉升南京戶部尚書，二十六年九月召入为戶部尚書，二十八年九月改任吏部尚書，三十年二月令致仕。嘉靖四十三年（1564年）七月去世。
夏邦謨 家族
曾祖夏輔。祖夏友綸。父夏彦策。母郭氏。具庆下，兄邦勲、弟邦功、邦齊、邦问。
青色項鰭魚
青色項鰭魚，為輻鰭魚綱鱸形目隆頭魚亞目隆頭魚科的一種，分布於印度海域，體長可達14.9公分，棲息于沙底質海域，生活習性暂时不明。
天主教加魯阿總教區
天主教加魯阿總教區（拉丁語：、法語：）是喀麥隆一個羅馬天主教教省總教區，下轄三個教區。是該國五個總教區之一。
1947年1月9日設加魯阿宗座監牧區，1953年3月24日升為代牧區。1955年9月14日升為教區。1982年3月18日升為總教區。
總教區包括北部區，2006年有教友92,400人（佔轄區總人口8.1%）、廿二個堂區、五十九名司鐸。現任教區總主教為安托萬·恩塔盧。
淡綠項鰭魚
淡綠項鰭魚，為輻鰭魚綱鱸形目隆頭魚亞目隆頭魚科的其中一種，分布於西太平洋區，從日本南部、台灣至馬來半島海域，體長可達19公分，棲息在沙底質開放海域，受驚嚇時會躲於沙中，生活習性不明。
莊學申
莊學申（1709年4月2日—1763年5月3日，康熙四十八年二月二十三日－乾隆二十八年三月二十一日），字式南，號素園。江蘇省蘇州府吳縣（今屬蘇州市）人，祖籍常州府武進縣（今屬常州市），清朝政治人物。
莊學申 生平
雍正十年（1732年）由蘇州郡庠生中式壬子科順天鄉試副榜。
十三年（1732年）中式乙卯科順天鄉試舉人。
乾隆二年（1737年）中式丁巳恩科第二甲第七十名進士出身。歸班銓選。以知縣候補。
十年（1745年）九月，籤分陝西乾州直隸州永壽縣知縣。敕授文林郎。
十一年（1746年）二月，奉飭驗明武功縣知縣劉育榘染患頭暈怔忡病症屬實，驗視具結。
後歸鄉不仕，二十八年（1763年）三月，卒，年五十五歲。
莊學申 家庭及關連
莊學申屬毗陵莊氏第十二世。
學申排行第一，另有六弟、一妹：
莊汝明（1711年－1800年），乾隆元年舉人，崑山縣教諭。
莊學和（1712年－1792年），乾隆十年進士，官四川保寧府知府。
莊汝益（1714年－1755年），順天增生，娶奉天張氏雲南督糧道張士伋之女。
莊學琦（1716年－1751年）。
莊齡（1721年－1787年），監生，官安徽涇縣茹蔴司巡檢。
莊學沂（1724年－1769年），監生，州吏目。
妹一，適元和史述祖。
有二子一女。
2013年世界運動會撞球比賽—九號球女子單打
2013年世界運動會撞球比賽－九號球女子單打為2013年世界運動會撞球比賽的項目之一，於7月26日至30日在哥倫比亞卡利市Unidad Deportiva Alberto Galindo舉行。
黑背項鰭魚
黑背項鰭魚，為輻鰭魚綱鱸形目隆頭魚亞目隆頭魚科的其中一種，分布於中西太平洋區的關島及塞班島海域，體長可達19公分，棲息在沙底質開放海域，受驚嚇時會躲於沙中，生活習性不明。
油菜河水库
油菜河水库，位于中国贵州省安顺市西秀区龙宫镇境内，是打邦河上游干流上的中型水库，1991年5月开工建设，1995年5月大坝竣工。总库容5960万立方米，正常蓄水位1290米，相应水面面积0.85平方千米。水库大坝建于地下岩溶洞中，坝型为双曲三圆心浆砌石拱坝，最大坝高41.5米，坝顶弧长37米，坝顶宽5.5米。水库功能主要是防护下游少受洪灾，解决龙宫、宁谷两镇农田灌溉用水，同时调节龙宫国家级风景名胜区的枯季景观用水量。
葛氏項鰭魚
葛氏項鰭魚，為輻鰭魚綱鱸形目隆頭魚亞目隆頭魚科的其中一種，分布於印度洋的模里西斯、馬達加斯加及聖誕島海域，棲息深度8-120公尺，體長可達14.3公分，棲息在沙底質開放海域，受驚嚇時會躲於沙中，生活習性不明。
王二河水库
王二河水库，位于中国贵州省镇宁布依族苗族自治县境内，地处县城城关镇东南15千米，是打邦河上游干流上的中型水库，1999年12月开工建设，2004年11月大坝竣工。总库容9930万立方米，正常蓄水位1103米，相应水面面积5.9平方千米。水库大坝为钢筋混凝土面板堆石坝，最大坝高51.5米，长294米，宽6.7米。坝后电站装机容量0.5万千瓦；大坝下游13千米处建三岔湾引水式电站，装机容量3.2万千瓦。水库的建成为周边乡镇提供农业灌溉用水，同时提高下游梯级电站的发电能力。
李晓挺
李晓挺（1989年1月3日—），是一名中国足球运动员，现以租借方式效力中甲球队哈尔滨毅腾，司职右后卫或右中场。
李晓挺 俱乐部生涯
2000年，李晓挺进入大连西岗区体校，开始接受足球训练，之后进入大连毅腾梯队。2006年，李晓挺被提升进入一队，跟随将主场迁至哈尔滨的哈尔滨毅腾参加中国足球乙级联赛。在2006赛季，他跟随球队获得乙级联赛亚军，升级到中甲联赛。2007赛季，由于呼和浩特足球俱乐部退出中甲联赛,提前保级成功的哈尔滨毅腾派出大批年轻球员出场，李晓挺也获得锻炼机会，在该赛季联赛出场12次。2008赛季，李晓挺随队南迁到烟台，出场时间进一步增加，但球队以一分之差位列积分榜末位，降级回到乙级联赛。2009年底，新成立的大连阿尔滨邀请李晓挺加盟，但由于价格原因而未能谈妥。2011年，连续两年冲甲失败的大连毅腾北迁回到哈尔滨。他在该赛季出场17次，射进3球，帮助球队获得乙级联赛冠军，再次升级进入中甲联赛。2012赛季，他在中甲联赛中出场25次，并有9球进账，位列射手榜第11位、中国籍球员第3位。
李晓挺 俱乐部生涯
2013年2月26日，哈尔滨毅腾接受中国足球超级联赛球队长春亚泰260万人民币的开价。2月28日，李晓挺和长春亚泰签订一份为期5年的合同。3月16日，他在中超第二轮长春亚泰客场0比2不敌山东鲁能泰山的比赛第33分钟替补张文钊出场，首次在中超联赛亮相。4月13日，李晓挺在长春亚泰主场迎战武汉卓尔的比赛中替补出场并首开纪录，射进个人的首个中超比赛进球，但最终长春亚泰被对手1比1逼平。
2015年1月31日，李晓挺以租借的方式重返母队哈尔滨毅腾，代表毅腾参加2015赛季的比赛。
先斗町
先斗町（ぽんとちょう）是京都市中京區鴨川和木屋町通之間的花街，京都五花街之一（祇園甲部、祇園東、上七軒、先斗町、宮川町）。
先斗町 歷史
原本是鴨川的沙洲，江戶時代初期，因護岸工事埋立，稱作新河原町通。之後發展成茶屋、旅籠等林立的繁華街，公許藝妓營業後，成為有名的花街。
先斗町 現狀
位在三條通到四條通、鴨川和木屋町通之間的南北走向的石疊小路。除了花街特有的商業形態以外，尚有一般飲食店。東側的店面對鴨川，設有納涼床的飲食店很多。先斗町歌舞練場位在北端。
斯卡拉布雷新石器时代遗迹
斯卡拉布雷（英語：）是一个新石器时代的人类定居点，位于苏格兰奥克尼群岛中最大的一个岛上的西海岸斯凯勒湾（Bay of Skaill）。斯卡拉布雷主要包括8所石砌房子。1970年碳放射测定发现，这些村落建造于大约公元前3180年至公元前2500年。作为欧洲最完整的新石器时代村落，斯卡拉布雷获得了联合国教科文组织的世界遗产称号，斯卡拉布雷和岛上其他的三个遗迹共同构成了“奥克尼群岛新石器时代遗迹的核心地带”。因为其保存完整，它被称作“苏格兰的庞贝”。
斯卡拉布雷新石器时代遗迹 发现和早期勘探
1850年冬天，严重的风暴袭击了苏格兰并造成大范围破坏，超过200人死亡。在skaill海湾，狂风扫过斯卡拉巴（skerrabra）山丘。当风暴停止后，当地居民发现了一个村庄的轮廓，但房子都没有屋顶。从此之后，skaill的贵族威廉姆·沃特开始挖掘这些遗迹，但在1868年挖掘出4所石屋之后，这项挖掘工作停止了。之后的一段时间，这些遗迹群一直没有被挖掘，1913年的一个周末，斯卡拉布雷被一群人打劫并且将其中不计其数的文物盗走。1924年又一次风暴横扫过遗迹，人们开始觉得应该将这些遗迹保护起来并且要进行认真地勘探。 爱丁堡大学教授戈登·柴尔德在1927年初次考察斯卡拉布雷后开始接手勘探工作。
斯卡拉布雷新石器时代遗迹 新石器时代生活方式
斯卡拉布雷新石器时代的居民显然是槽状器皿的制造者，这种陶器是一种非常罕见的款式。他们建造的房子通常和粘土层结合在一起。这些房子很稳固，但他们这样建造房子的目的主要是要抵御奥克尼寒冷的冬季。通常，石屋内能有一个用来取暖和烹饪的火塘。鉴于石屋的数量，在斯卡拉布雷定居的人数都不会超过50人。
现在还不能考证当时的居民使用什么燃料。戈登·柴尔德认为他们是使用泥煤作为燃料，植物生长模型分析表明，当时的气候条件有利于泥煤形成。其他可能的燃料来源包括浮木和动物粪便，另外有证据表明干海带也是一种重要的燃料，因为在对奥克尼岛上的遗迹调查中发现了一些可能是海带燃烧后的残留物。
斯卡拉布雷新石器时代遗迹 新石器时代生活方式
斯卡拉布雷人的家具也是由石头制成，包括橱柜，储物柜，座椅。进入石屋要通过一个低矮的入口，入口处安装了较厚的石门。村庄里还有一套复杂的排水系统，排水系统连接到了每间房里的厕所。七间房子里拥有类似的家具，包括床和储物柜，它们都放在每间房子同样的位置。储物柜放在石屋进门处的对面，任何进入石屋的人第一眼就能看到储物柜。每间房子里的门口左边放着一张大床，右边有一张小床。劳埃德·莱恩认为这种形式符合20世纪早期赫布里底群岛土著的风俗，大床是给丈夫的，小床是妻子用的。在一些小床旁边发现的女性装饰品可印证上述猜测。（中亚毡房也用完全相似的家具摆设，火塘和储物柜摆放在入口的对面。）
斯卡拉布雷新石器时代遗迹 新石器时代生活方式
第八间石屋没有储藏柜，但是它被分成了几间小隔间。这所石屋被发掘出来后，考古人员在里面发现了石头、骨头和鹿茸碎片。这间房子可能是一间工具室，原始人在这里制作工具，比如骨针和打火石。现场发现的火山岩和烟道印证了这样的猜测。第八间石屋在其他方面也很有特色，它是一个独立的建筑结构，周围没有土堆，取而代之的是一个“玄关”通过一堵2米厚墙来保护入口不被破坏。
大多数斯卡拉布雷人都是通过牛羊放牧来生存。戈登·柴尔德原本认为当时的居民没有种植业，但是在1972年发现了谷物种子，而且这些谷物是通过人工种植的。在遗迹里发现了很多鱼骨和贝类，这表明了当时的人们已经开始食用海鲜。贝壳也是很常见的，这些都被保存在石盒里。这些石盒被加工成薄板形状，接口很细腻，而且接口处覆盖了一层泥土来作为防水材料。
与田园牧歌般的生活方式相比，一些斯卡拉布雷人的风俗算得上是奇特了。尤安麦基认为，斯卡拉布雷可能居住着一些神职人员，他们在附近的布罗德盖石圈和斯丹尼斯石柱那进行祭祀，以此来表现对上天和魔法的崇敬。Graham 和 Anna Ritchie均对此表示怀疑，因为没有考古证据来证明此观点。
斯卡拉布雷新石器时代遗迹 年代测定和被遗弃
柴尔德最开始认为这个定居点建立于公元前500年，但随后这种说法出现了越来越多的漏洞。碳放射表明斯卡拉布雷建立于公元前3180年，人类活动持续了约600年。大约公元前2500年，气候发生了较大的变化，这一带变得越来越冷和潮湿，于是当时的居民离开了斯卡拉布雷。斯卡拉布雷人离开的原因有很多，其中被学者接受的解释是和一场大风暴有关。 埃文·汉丁哈（Evan Hadingham）结合已经发掘出来的考古证据得到了一个具有戏剧性的结论：
当时的居民似乎是在惊慌中逃跑的，有许多贵重的物品，如用动物的骨头和牙齿做成的项链、海象牙做成的骨针都被遗留在那里。还发现了一些动物骨棒留在了床上，这些可能是村民们最后的晚餐。最后暴风使沙子把这个村落都覆盖了。
安娜.里奇（Anna Ritchie）则完全不赞同村民离开斯卡拉布雷是由于突发灾难这一观点：
现在流行的说法是村庄是由于一场大风暴而被沙子瞬间覆盖，但是真相是沙子缓慢地侵蚀村庄，当到达一定时候时，他们已经准备好离开了。—没有人能告诉你其中的理由。
和现在比起来，当时斯卡拉布雷村落离海的距离还要远，也许当时这里有一处淡水湖泊。
斯卡拉布雷新石器时代遗迹 文物
在遗迹处发现了一些刻有神秘图案的石球，有一些已经被放在博物馆里展览了。类似的文物在苏格兰北部也被发掘。球体上的螺旋状装饰和在爱尔兰博因谷发现的物体上的装饰有一定关联。类似的符号在石刻的门楣和床沿上被发现。
在这里和其他的一些新石器时代遗迹中发现红赭石块表明了当时已经出现了人体绘画。赤铁矿石也在这里被发现，这些矿石表面被打磨得十分光滑，可能是用于修整皮草。
其他出土的文物大多是用动物、鱼、鸟和鲸的骨骼和牙齿制成，这些文物包括锥子、刀、针、珠子、碗等等。被称作“斯凯勒刀（Skaill knives）”的工具在这里很常见，斯凯勒刀在奥克尼群岛和设得兰群岛都有被发现。
斯卡拉布雷新石器时代遗迹 世界遗产
在1999年12月，新石器时代奥克尼中心区域被授予了世界遗产称号。这包括了斯卡拉布雷新石器时代遗迹、梅肖韦古墓、布罗德盖石圈 
、斯丹尼斯立石和附近的其他遗迹。现在由文物保护机构—“蘇格蘭文物局”来管理，这个村落的建立具有深远的历史意义：
新石器时代奥克尼中心区域和斯卡拉布雷比表明人类精神在早期和蛮荒之地的征服。这个文明与古埃及文明、苏美尔文明、印度的哈拉帕文明处于同一时期，比中国黄金时代还早一、两个世纪。它见证了苏格兰早期文明。
斯卡拉布雷新石器时代遗迹 参考文献
58°59′46″N 3°11′20″W﻿ / ﻿58.99611°N 3.18889°W﻿ / 58.99611; -3.18889
贾让
賈讓（?—?），西漢著名水利家。
綏和二年（前7年），黃河決口頻繁，漢哀帝詔“博求能浚川疏河者”，賈讓以為治理黃河，要分三個方案，黃河自黎阳（今河南浚縣）改道北流入海，“徙冀州之民当水冲者，决黎阳遮害亭放河使北入海”是為上策；至於中策則建議“多穿漕渠于冀州地，使民得以溉田，分殺水怒。”；如果只是在河道上“缮完故堤，增卑倍薄”，“劳费无已，数逢其害，此最下策也”。這篇《贾让治河三策》的文章收錄在《漢書‧溝洫志》。
明代水利學家潘季驯曾研究過賈讓三策，潘季驯治河之法——“束水攻沙”，其采用賈讓之下策；清人龚自珍認為賈讓之議“未免高论难行”。台灣經濟學家蔣碩傑認為賈讓本人對於水利學及黃河的水文資料都沒有研究清楚，所謂上策“將現有的河堤決開，讓黃河舒舒暢暢、從從容容的流入海去的策略，是不可行而有害的。”。
余额宝
余额宝是支付宝推出的资金管理服务，属蚂蚁金服集团旗下，转入余额宝就意味着购买了由网商银行及天弘基金提供支持的货币基金，并且用户可以随时将资金用于消费支出。
余额宝 历史
余额宝的起源为2013年春节后支付宝立项的“二号项目”。同年4月，在该项目的技术、产品和监管基本解决之后，项目团队开始为该产品起名，先后提议的名字包括“赚钱宝”“盈利宝”等，但由于上述名字不符合“货币基金+实时消费”模式，因此该产品最终定名为“余额宝”。6月13日，余额宝正式上线，并于17日在北京举行新闻发布会。。
从2013年成立以来，余额宝资金规模飞速增长，截至2013年7月13日，余额宝产品发布仅一个月时，其资金规模已超过百亿元，账户数目超过400万户。余额宝发布时仅支持天弘基金的增利宝（2015年5月15日更名为天弘余额宝货币）货币基金，天弘基金拥有6个月排他期，所收管理费95%归支付宝所有。至2018年一季度末，余额宝资产净值已经达到1.6891万亿元。
2017年5月27日零时起，余额宝个人用户持有的最高限额从100万下调至25万元人民币，已有存量、转出等服务功能不受影响。
2017年8月14日零时起，余额宝再次下调个人用户持有的最高限额从25万下调至10万元人民币，已有存量、转出等服务功能不受影响。
余额宝 历史
2017年12月8日零时起，余额宝首次设定单日申购总额至2万元人民币，已有存量、转出等服务功能不受影响。
2018年2月1日起，余额宝设置每日申购总量，即单日实际申购达到设定额度时，当日不再受理申购申请。申购时间从每天9点开始，如果用户在转入时，页面提示今日转入总量已满，可在第二天9点后再操作转入。这一限制也意味着余额宝将暂停自动转入功能，但余额宝转出、消费、收益结算、赎回等都不受影响。
2018年5月4日起，余额宝新接入博时、中欧基金公司旗下的两只货币基金，且对部分用户开放2月1日起的限购。
2018年5月21日起，华安基金旗下货币基金华安日日鑫货币A接入余额宝。
2019年4月9日起，天弘基金宣布自4月10日起取消余额宝货币市场基金个人交易账户持有10万元额度及单日申购2万元额度限制。
2024年12月，余额宝又推出“攒着”功能，余额宝的錢分為“攒着”和“可用”兩大類，攒着裡面的錢不能直接消費，不過利息更高，如需消費，可直接將“攒着”的錢劃入“可用”。
余额宝 批评
2014年2月，央视证券资讯频道执行总编辑兼首席评论员钮文新批评余额宝，称余额宝“冲击经济安全”，“应当取缔”。
六枝河
六枝河，下游又称白水河，位于中国贵州省西南部，是打邦河右岸支流，发源于六盘水市六枝特区平寨镇六枝村，东南流经六枝城区，平寨镇河湾村、五龙村，落别布依族彝族乡长寨村、长湾村，之后沿着关岭和镇宁两县边界东南流，经黄果树瀑布，最后于镇宁县黄果树镇石汪寨南注入打邦河。河长57千米，流域面积739平方千米。
约瑞特·德鲁伊特
约瑞特·德鲁伊特（荷蘭語：，1986年11月28日—），荷蘭男子羽毛球運動員，擅長雙打項目。
约瑞特·德鲁伊特 簡歷
2013年，约瑞特·德鲁伊特與萨曼塔·巴宁合作打進加拿大羽毛球大獎賽混合雙打比賽決賽，最終得到亞軍。
2013年8月，德鲁伊特參加中國廣州舉行的世界羽毛球錦標賽，與萨曼塔·巴宁出戰混合雙打項目，首圈以2-0淘汰愛爾蘭組合選手晉級，但在第二圈就以0比2（19-21、20-22）不敵8號種子、波蘭的罗伯特·马特斯亚克/娜蒂斯达·希尔巴出局。
对象导航图语言
对象导航图语言（），简称OGNL，是应用于Java中的一个开源的表达式语言（Expression Language），它被集成在Struts2等框架中，作用是对数据进行访问，它拥有类型转换、访问对象方法、操作集合对象等功能。
桂家河
桂家河，又称安西河，位于中国贵州省西南部，是六枝河左岸支流，发源于安顺市西秀区幺铺镇凉水井，西南流入镇宁布依族苗族自治县蜜蜂水库，经重阳坎至洞口，伏流入桂家湖水库，出库后西流至镇宁县丁旗镇转向南，至黄果树镇石头寨以南汇入六枝河。河长39千米，河道平均比降8.34‰，流域面积308平方千米。
白晝之王
白晝之王（荷蘭語：），又稱中晝之王、白日大帝、平埔太陽王，是大肚王國的國王（其本質上較類似部落聯盟領袖），於17世紀統治中台灣的平埔原住民族群。
荷蘭文的middag對應到英文的midday、noon或afternoon，字面上有「中午」、「白天」的意味，但在現代荷蘭文中專指「下午」。
白晝之王 歷代白晝之王
目前文獻上有記載且較能考證之大肚國王只有二位，分別是與荷蘭時期重疊的甘仔轄·阿拉米（Camachat Aslamie，？－1648年）與甘仔轄·馬祿（Camachat Maloe，1648年－？）。但其國祚甚長（近二世紀），不可能只有兩位國王。
還有一位文獻上有記載，但未能考證為是否是大肚王國之君主。即《隋書·東夷列傳》當中流求國的國王歡斯渴剌兜（可能為巴則海人）。
白晝之王 國家統治規模
白晝之王屬於拍布拉族系（Papora），其統治中心為今日的臺中市大肚（Darida）、清水區（牛罵，Goema）地區。含蓋沙鹿區(沙轆)、龍井區(水裡)。而其統治力及於洪雅族（Hoanya）、巴布薩族（Babuza）、巴則海族（Pazeh）以及道卡斯族（Taokas）等民族分布地，為跨民族的聯合王國。王國領土北起大甲溪、南至彰化縣北部、東抵南投縣、西臨大海。
白晝之王 名稱
於清治時期巡臺御史黃叔璥所著之《臺海使槎錄》一書中，稱呼大肚王國的統治者為「番長」。
非致命性武器
非致命性武器是一种不以杀伤为目的武器，也称之为失能武器、软杀伤武器、低致命武器、非致死武器、顺从武器或者痛苦诱导武器等装备。区别于传统的枪支或刀械等具备强力杀伤作用的武器，人们通常理解在使用武力的地方无意或意外的伤亡是难以避免的，但非致命武器试图将伤亡风险（如严重/永久性伤害或死亡）降至最低。一些组织更倾向于使用“低致命”一词，因为它比“非致命”更准确地描述了死亡风险，有些人认为“非致命”是一个误导性的词汇。
非致命性武器 运用范围
在现代战场上，有时候军队进入敌国领土，面临充满敌意但是却无法识别的平民，军队不得不使用非致命性武器确保军事行动符合国际交战法理。比如美军曾经在索馬利亞试用具有粘性的凝胶，使部分索馬利亞士兵和军事装备被粘在一起，给索马里民兵的行动制造障碍。
警用非致命性武器，广泛用于镇压暴乱、制服恐怖分子和处理小规模极端事件，例如，劫持人质、持械拘捕等。运用较多的包括、橡膠子彈、胡椒彈、M234防暴彈發射器、鎮暴霰彈槍、辣椒噴霧和电击枪等。
坝陵河
坝陵河，位于中国贵州省西南部，是打邦河右岸支流，发源于六枝特区中寨苗族彝族布依族乡抱木箐（泡木箐），东南流经白岩脚水库、郎岱镇后，进入关岭布依族苗族自治县坝陵河峡谷，至关岭县断桥镇伍家坟以南右纳断桥河后折向东，注入打邦河。河长56千米，河道平均比降20.2‰，流域面积550平方千米。在关岭县城北部坝陵河上有著名的滴水滩瀑布。
牡丹江铁路管理局
牡丹江铁路局在中华人民共和国成立前后各建立过一次。
牡丹江铁路管理局 日满时期
1936年10月1日，成立满洲国国铁牡丹江铁道局。机关内设处、处辖股；直属各段、区，下辖分段、分区、驻在所。
牡丹江铁路管理局 中长铁路第四分局
1945年8月，苏联红军出兵东北，接管了满洲铁路，改称中国长春铁路。在牡丹江设中国长春铁路管理局第四分局。1946年5月，苏联红军全部撤回本国，中长四分局撤销。中国共产党领导的綏寧省人民政府派张维国担任局长，北满铁路管理局派唐楠屏担任军事代表，接管了中长铁路牡丹江第四分局。
牡丹江铁路管理局 第一次建局
1945年，八路军东北挺进纵队第一支队司令员万毅派遣孙鲁光接管梅河口铁道管理部。1946年1月21日，在梅河口成立东满铁路管理局，局长兼党委书记郭洪涛，副局长孙鲁光，政治部主任王群（原延安荣军学校校长,兼任东满护路军政治部主任），运输处长耿异豸（耿一凡），工务处长李泮明，工程处长武可久，副处长丁磊，经理处长赵品三，副处长石林，电务处长赖萍，秘书长刘英才，秘书科长王维恭，党委组织部长宁友玉，科长范辉，工会主任孙光，通化办事处李泮明，敦化办事处蔡明远，图们办事处康礼（金玉成）。东满护路军司令万毅兼，政委郭洪涛兼，副司令何德全，护路军司令部办公室主任王群。管辖范围包括吉林、图们、牡丹江、四平、长春、沈阳和鸭绿江边的通化、辑安、临江。路局机关设在梅河口车站的七八间平房里。白天当办公室，晚上做宿舍。国民党军队进攻沈阳，东北局和东北民主联军总后勤部撤到梅河口。总后勤部长叶季壮、副部长贺诚、政委杨至成都住到铁路局合署办公。因为铁路全部是军运，经商定，东满铁路局划归总后勤部领导。原有的好机车都让苏联红军以“战利品”的名义开走了，剩下的全是“死机车”。发动机务段的工人群众想办法，提建议，千方百计搞“死机车”复活。梅河口机务段老工人陈志久技术好，他奋勇当先，东拼西凑零配件，修好了一台。这是东满铁路局组建后的第一台机车，以后又陆续修好了几台。还先后派张铁铮(水电部顾问)、于磊两人同旧吉林局联系，姓袁局长愿合作并送来几台机车，这样才有八、九台堪用机车。赖萍负责器材和燃料的供给，通过各种办法从抚顺煤矿和沈阳搞到一些东西。1946年3月1日，设梅河口铁路分局与通化铁路分局。梅河口铁路分局管辖平梅铁路与沈吉铁路前甸站至西阳站之间，共495km，32个车站，分局长韩风超（梅河口铁路监理所主任）在四平保卫战军运最紧张繁忙时一直坚守岗位，坚持现场指挥，共产党通过韩做工作团结了一批满洲国旧铁路职员。1946年4月苏军撤出长春市和吉林市，东满局随即开始接收长春、吉林市的满洲国铁路系统。路局机关一分为三：郭洪涛带领机关部分人员运输处长甄陶，财务处副处长朱成烈，秘书处副处长王维恭，长春分局副局长张铁铮，长春站长韩力平，护路大队长唐恒等随东北民主联军总后勤部进驻长春；孙鲁光带领部分人员接管吉林铁路；耿异豸主持梅河口留守处搞军运。路局军事代表周恒回忆，四平保卫战时共发出二千至三千节车皮，共200多列车，平均每天要发出十几列车。国军飞机轰炸梅河口车站，满载弹药的车厢接连爆炸，延续17天，炸毁300多节车厢，房屋夷为平地，全站只剩下孤零零的水塔。5月19日，四平附近车站的军代表报告四平方向炮声停止，经侦察共军已撤出四平。东北局立即决定铁路的同志，连夜随同东北局、总后勤部北撤到哈尔滨；东满分局撤到吉林；西满干部和物资撤回西满。郭洪涛在长春站现场指挥整夜，发出18趟列车。5月20日凌晨6时，郭洪涛留下张铁铮等接应掩护撤退的部队乘轨道车撤出后才登上装甲列车离开到哈尔滨。原北安铁路管理局迁到哈尔滨，与东满铁路管理局合起来叫北满铁路管理局，机关设在中长铁路办公楼。
牡丹江铁路管理局 第一次建局
1946年5月，苏联红军全部撤回本国，中长铁路局四分局撤销，中国共产党接管了中长铁路牡丹江第四分局，绥宁省政府派张维国担任牡丹江分局局长，北满铁路管理局派唐楠屏担任分局军事代表。1946年5月23日，东满铁路管理局在梅河口留守的部分迁至吉林市，并以吉林铁路管理局名义。1946年5月27日，国民党军占领吉林市，吉林铁路局迁至图们，由副局长孙鲁光领导。
牡丹江铁路管理局 第一次建局
1946年7月东北局决定成立东北铁路总局，对东北解放区铁路集中统一领导。东北局决定陈云兼任总局长兼政委，李富春、陈正人兼副政委。不久东北局又决定吕正操任总局长，原东满、北满、西满路局的郭洪涛和陈大凡、马钧任副总局长，政治部主任李明哲，护路司令苏进，副司令何德全、王光文。总局领导分工由郭洪涛协助吕正操主持全面工作，马钧管运输。总局撤销北满铁路管理局，在哈尔滨成立了拉滨铁路局，图们的东满铁路局改为办事处。总局下设：经理部(部长廖诗权)、运输部(部长周侠平、副部长甄陶)、材料部(部长赖萍)、厂务部(部长叶林)、工电部(部长武可久)、总务部(部长钱应麟)。为整顿混乱的运输秩序，总局决定由护路部队组建军事法庭，惩处破坏铁路秩序的行为。因为时间短来不及制定完整的规章，采取拿来主义，组织人员把满洲国铁路半文半白的条条结合实际情况改写成通俗的条文，虽然粗糙，但是开始有章可循。
牡丹江铁路管理局 第一次建局
1946年9月，东北铁路总局决定新建牡丹江铁路管理局。1946年10月1日图们办事处迁至牡丹江改称牡丹江铁路管理局。局长陈大凡兼，政委郭洪涛兼，副局长孙鲁光、蘇梅。工电处长于磊，运输处长甄陶，副处长牛渚，材料处长石林，运输处副处长兼机务处长耿异豸，经理处长孟子厚，公安处长姜文阁，总务处长孙佩臣、副处长董歧，工会主席孙光，党委组织部长范辉。撤销林口铁路分局，下设有林口、佳木斯、鸡西、绥芬河、鹿道和图们6个铁路地区办事处。管辖西至一面坡，北至佳木斯，南至图们、敦化、蛟河。1946年10月28日郭洪涛、陈大凡与赴南满的陈云、萧劲光同车从哈尔滨出发赴任。郭洪涛到牡丹江不久，根据东北局的指示，随刘亚楼、朱瑞志到绥芬河同苏联谈判贸易，乘苏联1946年战后大饥荒，用苏方急需的小麦、大豆换取苏方的棉花、布匹和其他急需物资，保证解放区军民必需品的供应。会谈双方达成了协议。牡丹江地区匪情严峻、铁路有国民党外围组织，伺机进行破坏，尤其是电气信号破坏得更为严重，直接影响进出车站的列车。为顺利开展外贸运输，路局着重组织骨干队伍清理内部的敌人，由工会主席孙光、党委组织部长范辉等深入发动群众，摸底调查，通过思想工作，提高工人群众觉悟，发现了一个有500多人叫“电友会”的国民党的地下外围组织，为首的是电务段段长和电务科科长。送牡丹江省公安局局长严佑民处理。到1947年春完成对苏贸易运输一百万吨的出口粮食和相应的进口物资。至1948年5月，修复运用机车230台，满足了需求。
牡丹江铁路管理局 第一次建局
1948年9月1日，东北铁路总局决定撤销牡局，成立吉林铁路管理局，郭洪涛兼局长，副局长孙鲁光、严子涛，工程处长于磊，财务处长朱成烈，运输处长耿异豸，人事处长蔡明远，总务处长董歧，政治部主任孙光，组织部长吴冶山，工会主任范辉等。将牡局所辖线路分别划归哈尔滨和吉林铁路管理局。局界设在牡图线海浪、温春间233公里处。哈局在牡丹江设立铁路分局。刘英才任分局长兼党组书记。后胡景祥任书记。
1950年5月1日，中苏合办的中国长春铁路管理局在哈尔滨成立。撤销原哈尔滨铁路局和各分局称号。牡丹江铁路分局改为中国长春铁路牡丹江三分局，中方胡景祥首任分局长，苏方马洛格尔斯基任副局长，满一年后双方轮流担任正副职。1950年5月1日，林口铁路分局成立，隶属齐齐哈尔铁路管理局。
牡丹江铁路管理局 第一次建局
1952年12月31日，中长铁路管理期满。中长铁路牡丹江三分局改称为牡丹江铁路分局，李参任分局长，王中和任书记，后王学武任书记。牡丹江铁路分局隶属新成立的哈尔滨铁路管理局。
牡丹江铁路管理局 第二次建局
1958年1月1日，铁道部决定成立牡丹江铁路管理局，管辖范围是原属哈局的牡丹江铁路分局、林口铁路分局，以及佳木斯铁路分局勃利—东佳木斯段的线路。营业里程1195．9公里，年货物2124．61万吨，年客运1500多万人。
1958年10月改名为牡丹江铁路局。
1962年，局机关设有23个处室，并先后在林口、鸡西、绥芬河、牡丹江和横道河子等地区设立铁路办事处。局长张学珂，党委书记栗占华。
1963年4月1日，牡丹江铁路管理局撤销，改称牡丹江铁路分局并隶属哈局，分局长李西夫，后由孙锡录接任。
坡贡河
坡贡河，位于中国贵州省西南部，是坝陵河左岸支流，发源于六枝特区折溪彝族乡播改，东南流经折溪乡六堡村、中寨村后，进入关岭布依族苗族自治县，伏流2千米，经关岭县坡贡镇、大树岩瀑布，至滴水滩瀑布汇入坝陵河。河长21千米。
塞拉利昂足球協會
塞拉利昂足球協會是專門管轄塞拉利昂足球事務的組織。塞拉利昂足球協會成立於1967年，並在同年加入國際足協。此外，它還是非洲足協和西非洲足球聯會的成員之一。
断桥河
断桥河，位于中国贵州省关岭布依族苗族自治县境内，是坝陵河右岸支流，发源于关岭县永宁镇养马洞，东南流至关索镇岭岗村南转东北流，伏流1千米后，经关岭县断桥镇汇入坝陵河。河长32千米，集水面积269平方千米，落差764米。
荏原 (品川區)
荏原（日语：／ Ebara */?）是東京都品川區的地名，設一丁目至七丁目。2012年2月1日為止的人口有20,287人。郵遞區號142-0063。
荏原 (品川區) 地理
位於品川區西部。北與西五反田之間以桐谷通為界，東至東南與平塚、西中延之間以中原街道為界，南鄰旗之台，西接小山。町域內有舊中原街道、26號線通、立會道路、延山通、榮通等道路通過。中原街道沿線商業大樓與公寓等高層建築林立，其他地區主要為住宅區。三丁目與相鄰的小山內有武藏小山商店街PALM，是東京23區具代表性的拱廊商店街，人潮眾多。
荏原 (品川區) 歷史
荏原是非常古老的地名。古代的武藏國荏原郡最早記載於平安時代初期（7世紀後半至8世紀後半）的文獻中。
一說是指此地為「荏胡麻茂密的草原」。
荏原 (品川區) 交通
町域內沒有鐵路車站，可利用西北部與西部的東急目黑線不動前站、武藏小山站、西小山站、洗足站，東南部與南部的東急池上線戶越銀座站、荏原中延站、旗之台站，另外第二京濱下有都營淺草線戶越站。
厚木海軍飛行場
厚木海軍飛行場（日语：／ Atsugi Kaigun-hikōjō，IATA代码：；ICAO代码：），是一座位於日本神奈川縣的軍用機場，用地橫跨大和市及綾瀨市，目前為美國海軍和日本海上自衛隊共用、共有的基地，駐日美軍稱作厚木海軍航空設施（，），日本自衛隊稱作厚木航空基地（）。
厚木飛行場是美國海軍在太平洋地區最大的航空設施，屬於喬治·華盛頓號航空母艦戰鬥群的第五航母航空大隊（）在厚木基地駐有數支飛行中隊，基地內的美軍人員也與上瀨谷海軍無線電接收設施合作進行任務。
除第5航母航空大隊外，使用厚木基地的部隊尚有日本海自航空集團司令部、第4航空群、美海軍第51直升機海上攻擊中隊等，該中隊利用SH-60B LAMPS Mk III型直升機和MH-60R直升機，協助部署在橫須賀海軍基地的美軍導彈巡洋艦、導彈驅逐艦和巡防艦。
儘管飛行場名稱來自基地西南方的厚木市，但兩者相距7.4公里，且不位於該市範圍內。
厚木海軍飛行場 歷史
日本帝國海軍在1938年開始建造厚木飛行場，1942年完工後，與日本陸軍飛行隊的調布飛行場、柏飛行場、松戶飛行場、成增飛行場並列為日本首都圈重要的防空基地群，亦為第302海軍航空隊「厚木航空隊」的主要駐地，該航空隊在第二次世界大戰期間是日本海軍最大的航空隊，從厚木出動大量日本戰機與盟軍展開激烈空戰，並擊毀了多架攻擊日本本土的美國B-29轟炸機。
1945年8月15日裕仁天皇宣佈無條件投降後，302航空隊大佐隊長小園安名帶領部下抗命，軍機從厚木基地飛往東京和橫濱上空，灑下鼓動市民反抗盟軍的傳單。隨著小園被強制送入海軍醫院接受精神治療，抗命事件逐漸在8月22日平息。
厚木海軍飛行場 歷史
1945年8月30日，道格拉斯·麥克阿瑟等美軍高級將領搭乘軍機在厚木海軍飛行場降落，隨後接受了日本的投降事宜。9月8日，美國陸軍航空軍第3轟炸機大隊（）的下屬部隊進駐厚木飛行場。9月15日，負責整頓飛行場設施損壞的陸航第49戰鬥機大隊（）和1539陸軍航空軍基地隊（）取代了第3大隊駐厚木的單位，以進行設施修繕。10月之後，厚木基地開始恢復了少量的戰機出勤，第418夜間戰鬥機中隊（）的P-61戰鬥機和49戰機大隊的P-38閃電戰機從厚木出動，執行關東的防空任務。1946年2月中旬後，49戰機大隊改駐北海道的千歲基地，418中隊在6月移至沖繩，1539基地隊則在同年12月31日起遷到羽田飛行場。
在盟軍佔領日本期間，座間基地過多的人員開始住進厚木飛行場，基地內的設施直到韓戰爆發後才再度開始翻新，以容納逐漸增加的戰機出動架次。海蜂工兵隊（美國海軍建設營）在1950年進駐厚木飛行場進行改善工程，同年12月，經過改善的基地命名為厚木海軍航空基地（）。
厚木海軍飛行場 歷史
厚木海軍航空基地從韓戰到越戰都是一座重要的海軍航空站，供戰鬥機、轟炸機和運輸機等航空器起降。其中最有名的是1957年起便開始駐在厚木、由飛官弗朗西斯·蓋瑞·鮑爾斯駕駛、執行間諜任務的U-2偵察機，鮑爾斯駕駛的U-2偵察機於1960年的一次任務中墜毀在蘇聯境內。
1964年，美國海軍陸戰隊一架駐在厚木的F8U-2戰鬥機墜毀在附近的町田市。飛行員因及時彈射出機外而沒有受到重傷，但卻造成地面上4人死亡、32人受傷、數棟民房受損。
1972年起，經美日兩國政府同意後，自衛隊開始與美軍共管厚木基地。1977年，厚木基地的一架F-4幽靈II戰鬥機因出勤時發生故障，而在橫濱撞入民宅區，飛行員彈出後生還，但地面上一名1歲男童和3歲男童死亡、另7人受傷 。
美國海軍保安大隊下轄單位和輪調派駐三澤飛行場的EP-3E偵察機機隊曾在1990年代之前駐在厚木飛行場。
2009年11月14日，厚木基地內的183機庫發生火災，使當時在附近的3名大林組雇員受傷。火災於11:55分報告後，在12:45分撲滅，對該機庫造成中度損傷。
2011年發生311震災和福島核災後，美軍從厚木基地派出人員和軍機參與「友達作戰」、協助救災，災變期間約2,000名美軍眷屬志願經厚木基地轉移到日本之外的地點。
厚木海軍飛行場 基地名稱
厚木海軍飛行場以同一縣內的厚木市命名，兩者在目前處於分隔狀態，中間尚隔了海老名市、綾瀨市兩個行政區。造成此現象的原因是因為1950年代及二戰之前，飛行場週邊最近的較大型聚落除厚木町外，還有高座郡的大和村、綾瀨村及澀谷村。但此3個聚落均與日本別處較廣為人知的地名雷同，例如「大和」是奈良的古稱，「綾瀨」通常指東京東北部綾瀨車站週邊的地區，而「澀谷」通常指東京都心的澀谷區，為避免混淆，選定當時在愛甲郡內的厚木作為飛行場名稱。
厚木海軍飛行場 目前使用情形
厚木海軍航空基地目前是美國海軍第五航母航空大隊（）的主要陸上基地。該大隊是喬治·華盛頓號航母戰鬥群中的空中部隊，由70架飛機和2,000名現役官兵組成，當華盛頓號停放在橫須賀海軍基地時，這些飛機和人員即進駐厚木基地。
美國海軍常在厚木基地執行夜間降落訓練，生成的噪音長年對綾瀨、大和等週邊的民居造成干擾。1990年代，美軍和日本政府同意將夜間降落訓練改至他處進行，最後選中硫磺島作為新地點並使用至今。
2010年11月30日，195戰鬥攻擊機中隊將其在厚木基地內現役的F/A-18C戰機全部撤走，並將改以超級大黃蜂戰機取代之。第5航母航空大隊將會是首支全面改用超級大黃蜂、不留舊式黃蜂戰機的航空大隊。
2012年2月後，原駐厚木的136電子攻擊機中隊改駐至華盛頓州的惠德比島海軍航空基地以將原使用機型過渡為EA-18G電子戰飛機。而2011年時與第八航母航空大隊部署在一起的141電子攻擊機中隊將會把其下的EA-18G電戰機遷進厚木飛行場接替136中隊。但目前不知141中隊該次的更動是否為永久性質、或136中隊是否會調回厚木。
厚木海軍飛行場 目前使用情形
2012年9月，美海軍宣佈77直升機海上攻擊中隊、12直升機海戰中隊將改變原先在加州北島海軍航空基地（）的永久任務，並調至厚木海軍飛行場。而第14直升機反潛中隊從厚木調至北島基地；51輕型直升機反潛中隊則將把現役機改為新式機體，繼續駐留厚木，並去掉名稱中的「輕型」字樣。這些基地駐守和使用機種的變動於2012年9月17日開始進行，預計在2013年12月完成更動。
表达式语言
表达式语言（Expression Language），或称EL表达式，简称EL，是Java中的一种特殊的通用编程语言，借鉴于JavaScript和XPath。主要作用是在Java Web应用程序嵌入到网页（如JSP）中，用以访问页面的上下文以及不同作用域中的对象 ，取得对象属性的值，或执行简单的运算或判断操作。EL在得到某个数据时，会自动进行数据类型的转换。
表达式语言 语法
以“${”开始，以“}”作为结束：
获取某对象的值可以直接写入对象的名称，如获取对象名为“user”的对象的值：
获取某对象的属性的值使用点操作符（“.”操作符），如获取对象user的name属性和age属性的值的语法如下：
欧瑞斯特
欧瑞斯特（拉丁語：；？—476年8月28日），潘諾尼亞裔罗马将领、勋贵头衔持有者。
欧瑞斯特 生平
歐瑞斯特出身於潘諾尼亞的羅馬貴族家庭，在潘諾尼亞被埃提乌斯割讓給匈人阿提拉後，歐瑞斯特加入了阿提拉的宮廷，在449年和452年擔任秘書（公證人）。449年，歐瑞斯特作为匈人特使，被阿提拉兩次派往君士坦丁堡，与东部皇帝狄奧多西二世交涉。
匈人帝国崩溃后，欧瑞斯特返回罗马军队服役。475年，歐瑞斯特被西羅馬皇帝尼波斯授予勋贵头衔并任命为全军统帅，但其在同年8月反叛攻占了拉文纳，驅逐尼波斯并立自己12歲的儿子罗慕路斯為皇帝，實質上把統治權掌握在自己手裡。
欧瑞斯特的统治未能持续。帝国军队中的日耳曼裔蛮族士兵希望分得意大利三分之一的领土作为永久定居点。欧瑞斯特拒绝了这一要求，这直接引发了兵变。蛮族士兵们拥立他们的领袖、日耳曼裔将领奥多亚塞为王。
476年，奥多亚塞率军讨伐欧瑞斯特，迅速击败了他的部队。欧瑞斯特于476年8月28日在普拉森蒂亚（今皮亚琴察）被俘并处决。他的兄弟保卢斯也在拉文纳附近被杀。奥多亚塞随后废黜了罗慕路斯·奥古斯都，但保留了他的性命，西罗马帝国在意大利的统治至此终结。
傑克遜項鰭魚
傑克遜項鰭魚（學名：）為輻鰭魚綱鱸形目隆頭魚亞目隆頭魚科的其中一種，分布於澳洲西北部及豪勳爵島海域，體長可達17.5公分，棲息在沙底質開放海域，受驚嚇時會躲於沙中，生活習性不明。
来旺
来旺，是小说《红楼梦》中的人物，首次出场于第十五回。他和他的妻子（来旺家的）是王熙凤的陪房，心腹仆人。来旺家的替王熙凤放账收债。来旺在王熙凤谋害尤二姐时充当帮凶，去威胁张华。后王熙凤指令暗杀张华，来旺手下留情，没有下手。来旺有一个儿子，酗酒赌博而且容颜丑陋，看上了王夫人的丫鬟彩霞。来旺家的求贾琏和王熙凤说媒。王熙凤亲自找彩霞母亲说媒，令彩霞配给来旺儿子。
齐齐哈尔铁路局
齐齐哈尔铁路局是原中华人民共和国铁道部领导下的一个铁路局。
齐齐哈尔铁路局 历史
19世纪末沙俄修建、管理的中东铁路，由在哈尔滨的中东铁路管理局所有。齐齐哈尔铁路局的前身与沙俄的中东铁路无关，而是民国时期建立的四洮铁路局、洮昂铁路局、洮索铁路局和齐克铁路局。1934年4月1日，满铁把上述四个铁路局合并成立洮南铁路局。1935年7月8日，洮南铁路局迁至齐齐哈尔改称齐齐哈尔铁路局，洮南设办事处。1935年11月10日，洮南办事处撤销成立洮南铁路监理所，洮南站隶属洮南铁路监理所。1942年4月1日，洮南监理所迁至白城，洮南站隶属白城铁路监理所。
1945年11月中共中央东北局派遣郭维城接收齐齐哈尔铁道局。管辖中东铁路自安达以西、齐北线、滨北线等。下设铁路办事处，如：昂昂溪地区铁路办事处、白城地区铁路办事处等。1949年5月29日，白城办事处改称白城铁路分局。
齐齐哈尔铁路局 历史
1946年1月3日在郑家屯成立西满铁路管理局，黄铎任代理局长兼代理党委书记。1946年2月18日，锦州铁路局机关撤至郑家屯并入西满铁路管理局，原锦州铁路局局长马钧任西满铁路管理局局长兼党委书记，黄铎改任副局长兼副书记，周侠平任政治处主任，智泽亭任政治处副主任。内设总务处、运输处、工务处、经理处、警务处和秘书室、监察室。管辖平齐线、白阿线、长白线（前郭旗—白城子）等。由于1946年4月的四平保卫战失败，西满军区放弃了郑家屯、通辽、前郭、长岭等地，西满铁路管理局于3月迁至白城子，1946年4月24日迁齐齐哈尔。西满铁路管理局与齐齐哈尔铁道局合并为西满铁路管理局。马钧任局长，黄铎、郭维城任副局长。1947年底改称齐齐哈尔铁路管理局。局长黄铎、副局长郭维城。到1948年11月东北全境解放，齐局营业里程为2531公里。下辖海拉尔、昂昂溪、白城子、齐齐哈尔四个铁路分局。线路四至：
齐齐哈尔铁路局 历史
1948年9月28日，昂昂溪机务段委派由司机长范永、临时党支部书记穆成斌等16人组成的1195号机车包乘组，牵引3005次军火列车由昂昂溪车站出发，顶着敌机轰炸扫射，于10月2日到达西阜新车站，完成了为辽沈战役锦州战场运送军火的任务，东北行政委员会为包乘组记集体特等功。
1950年5月1日，中长铁路恢复由苏联、中国合资运营，齐局的海拉尔铁路分局、昂昂溪铁路分局划归中长铁路管理局；白城子铁路分局划归锦州铁路管理局（由西满铁路管理局沿革）。同时，哈尔滨铁路管理局撤销，其所辖的绥化分局、佳木斯分局划入齐局。齐局管辖线路总长2158.9公里。
1952年末，中长铁路全部移交中国政府，重建哈尔滨铁路管理局，同时新组建的林口铁路分局划归齐局。
抗美援朝战争中，齐局累计共派出2600多名职工赴朝支援。
齐齐哈尔铁路局 历史
1958年1月1日，东北各铁路局布局重大调整。新成立牡丹江铁路管理局。齐局的林口铁路分局，以及佳木斯铁路分局的牡佳线东佳木斯站—勃利站区段移交牡局。东佳木斯站以北的佳木斯铁路分局所辖线路、绥化铁路分局全部及齐北线北安—依安站间线路划归哈局。哈局安达站以西至满洲里的滨洲线划归齐局。白城铁路分局划归齐局，齐局与锦州铁路管理局以平齐线太平川为界。齐局管辖11条线，营业里程计2544.9公里。
这时的“铁路管理局”，只负责铁路运营。不负责新建铁路的工程。为了开发建设大兴安岭林区的铁路，铁道部成立海拉尔铁路工程局（后改称东北铁路工程局），林区新线逐渐建成，逐步移交齐局运营。至1964年末，新建了图里河铁路分局；齐局营业里程增加到2896公里，下辖齐齐哈尔铁路分局、白城子铁路分局、海拉尔铁路分局、图里河铁路分局。
齐齐哈尔铁路局 历史
1966年底，承担大庆原油外运的通让线建成。由于当时的长白铁路尚未连通到长春，通让铁路在嫩江大桥以北属于齐齐哈尔分局；在嫩江大桥至太平川属于白城分局；长白铁路全程也属于白城分局。1969年1月，嫩江—加格达奇铁路交付运营。1970年7月，撤销图里河铁路分局，成立加格达奇铁路分局。 1970年8月，嫩林线加格达奇—樟岭段建成通车。1975年，嫩林线樟岭—古莲段开通临时运营，齐局营业里程增长到3905.2公里。1975年6月，成立伊图里河铁路分局。至1982年齐局营业里程4030公里，齐局下辖5个铁路分局：
齐齐哈尔铁路局 历史
伊图里河分局：中国最北端的铁路分局。分局管界南自牙克石站外9.733公里、卓山站外1.211公里与海拉尔铁路分局相连；北至尽头站满归；西北至尽头站莫尔道嘎；东至加格达奇站外的210.162公里与加格达奇铁路分局相毗邻。分局管辖干线2条。其中：牙林线（牙克石——满归）全长441.349公里，分局管431.616公里；伊加线（伊图里河——加格达奇）全长210.9公里，分局管210.162公里。管辖支线一条——朝乌线（朝中——莫尔道嘎），全长75.611公里。管辖联络线1条——卓汇线（卓山——汇流河），全长5.359公里，分局管辖4.148公里。管内正线总长度721.537公里，营业里程728公里。经济吸引区内有3市一旗、14个林业局和一个煤矿，总面积10.8万平方公里，人口52万。1914年沙俄资本家沃伦措夫兄弟为掠夺大兴安岭森林资源，在管内乌尔其汗开辟林场。1928年5月开始从牙克石向北修建铁路，1935年铁路修至乌尔其汗，线路延长70公里。日本侵占东北后，与沃氏兄弟联合成立海敏采木公司，共同掠夺森林资源，并继续施工前伸牙林铁路。到1945年日本投降前，牙林铁路修至144公里。但因急于疯狂掠夺，线路简易且质量低劣，始终没有投入正式运营。1952年，国家为开发大兴安岭，恢复国民经济建设，从全国调集四支筑路大军，计3000余人，组建了铁道部库图段铁路工程处（中铁三局前身），到1966年末牙林中线（即牙林线）、牙林西线（朝乌线）、牙林东线（伊加线）全部贯通，交付运营线路721公里。1957年4月，哈尔滨铁路局满州里铁路分局图里河办事处即成立。此时，牙林线修至根河，伊加线已修至甘河。1958年1月，铁道部调整了齐齐哈尔铁路局与哈尔滨铁路局的管界。直属于齐齐哈尔铁路局的图里河铁路办事处正式挂牌。1964年，图里河铁路办事处更名为图里河铁路分局。1970年初，由于嫩林线的通车运营，图里河铁路分局搬迁至加格达奇，仍挂图里河铁路分局的牌子。1970年7月，铁道部指示齐齐哈尔铁路局成立加格达奇铁路分局，随之撤销了图里河铁路分局。1975年6月1日，伊图里河铁路分局正式成立，接过了牙林线的铁路运输组织和指挥。1989年2月牵引动力全部实现了内燃化。安全生产记录不断刷新，曾获全路安全日数第二。1995年，职工人数达11243人，人均工资达792.17元。哈尔滨铁路局于1998年11月13日宣布，将伊图里河铁路分局撤销编制，并入海拉尔铁路分局。
1983年10月1日，齐局被撤销。白城铁路分局划归沈阳铁路局，其余4个铁路分局并入哈尔滨铁路局。
小山 (品川區)
小山（日语：／ Koyama */?）是東京都品川區的町名。現行行政地名為小山一丁目至小山七丁目。郵遞區號為142-0062。
小山 (品川區) 地理
北鄰小山台，東北接西五反田，東與南連荏原，西南通目黑區洗足、原町，西接目黑區目黑本町。
全町為台地，五丁目與六丁目以立會川為界。
本町是介於東急目黑線（舊目蒲線）與中原街道的狹長町域。七丁目為戰前形成的高級住宅區洗足田園都市一部分。立會川沿岸過去為西小山三業地（花街。昭和3年核准、昭和4年開業。戰後指定為赤線）。三丁目有都內最長的拱廊商店街「武藏小山商店街」（PALM）。
小山 (品川區) 歷史
江戶時代稱為小山村。明治時期為東京府荏原郡小山村，1889年（明治22年）實施町村制，與附近的中延村、戶越村合併成立平塚村後保留為大字名。此時的小字有瀧原下、瀧原、辯天町、池谷、南耕地等。立會川沿岸過去為西小山三業地。平塚村大字小山，後陸續改制成荏原町大字小山、荏原區小山町，為現在的小山一丁目至七丁目
寛永2年（1625年），江戶幕府的朱印狀記載「小山村」，是目前最早的紀錄。目前較可信的說法是地內鎮守小山八幡神社的社殿是位在一座小山丘上而得名。
小山 (品川區) 交通
東急目黑線在町內設置武藏小山站、西小山站。南部也可利用洗足站。
紐約及新澤西戰役
紐約及新澤西戰役（英語：），是指美國獨立戰爭於1776年7月至1777年3月期間，美國與英國在紐約州及新澤西州的多場戰鬥。
1776年3月波士頓戰役結束後，獨立戰爭的重心逐漸轉移到紐約市。喬治·華盛頓開始在紐約佈防，而北美英軍總司令威廉·何奧也準備從海路進攻紐約。1776年7月初，何奧派大軍登陸斯塔滕島，並在8月底的長島會戰擊敗大陸軍。9月何奧謹慎地向紐約州推進，先後登陸曼哈頓島及布朗克斯，再在白原戰役擊敗華盛頓，終於在11月包圍了曼哈頓島的大陸軍，並在11月16日的華盛頓堡攻城戰俘虜了接近3,000名美國士兵。大陸軍主力雖然屢屢避過英軍包圍，但只能在哈林高地戰役及布朗克斯獲得小勝，自此更被逐出曼哈頓島一帶，直到美國獨立戰爭結束為止。
紐約及新澤西戰役
華盛頓堡攻城戰結束後，新澤西州戰事隨即展開。華盛頓率領敗軍穿越新澤西州，終於在1776年12月初橫過特拉華河，進入賓夕法尼亞州。美國革命因接連戰敗、士兵服役期滿及士氣低落等因素，而陷入生死存亡的危機。不過，戰爭的局勢卻在12月中旬開始逆轉。何奧一直未有積極追擊華盛頓，並且在特拉華河岸宣佈停止追擊，下令士兵過冬。這些士兵分散於各個哨站，不少人更到處搶掠強姦，引發平民組成民兵反抗，是為新澤西州起義。這些民兵在短時間內令到英軍哨站疲於奔命，令華盛頓有機可乘。
紐約及新澤西戰役
1776年12月26日，華盛頓率領部隊在惡劣天氣下夜渡特拉華河，成功突襲特倫頓的黑森駐軍，並俘虜了接近900名黑森士兵。大陸軍在這場戰役的大勝，迫使英軍恢復軍事行動，嘗試殲滅華盛頓的部隊。然而華盛頓先在1777年1月2日的阿孫平克溪戰役守住英軍攻勢，再於翌日早上突襲英軍在普林斯頓的後方基地，並取得勝利。在短短一個多星期，華盛頓迫使何奧放棄新澤西州多個哨站，更反將英軍包圍於不倫瑞克市一帶，令到英軍陷入被動。美國革命也大受鼓舞而起死回生。1月到3月，新澤西州民兵不斷攻擊英軍的搜集糧草部隊，引發糧草戰爭。這一系列的攻擊令到英軍損耗加劇，而且士氣大挫。
紐約及新澤西戰役是美國獨立戰爭其一重要轉捩點。何奧的戰略目標是以武力鎮壓北美殖民地的叛亂，打擊革命派的信心，從而恢復英國殖民管治。這個目標在紐約州戰役中取得成功，更一度將美國革命迫入絕境。但英軍在新澤西州卻激起更多反抗，又在戰爭接連落敗，令到何奧的戰略計劃在短時間內完全失效，而革命派的信心則更為堅定。1777年夏季，何奧將目標轉為美國首都，發動了費城戰役；身處加拿大的約翰·伯戈因則以切割新英格蘭地區為目標，發動薩拉托加戰役。
紐約及新澤西戰役 背景及紐約開戰：1776年3月至8月
1776年3月17日，英軍由波士頓撤退到哈利法克斯，等待英國及黑森僱傭兵援軍。在英軍有新一輪行動前，美國獨立戰爭的重心已逐漸轉移到紐約州。紐約州位於北美十三州東北，被哈德遜河南北貫穿。哈德遜河的東面有康涅狄格州、羅德島州、麻薩諸塞州及新罕布夏州四個新英格蘭州分，北面是尚普蘭湖及英屬魁北克省，而紐約市則在南面出海口的東岸。
由於新英格蘭四州是美國革命的重鎮，倘若英軍能夠控制紐約州及哈德遜河，則可斷絕新英格蘭與南部州分的聯繫，從而消滅叛亂。此外，紐約州的效忠派及革命派居民勢力不相伯仲，成為英國與革命雙方致力羅致的對象。故此，北美英軍總司令威廉·何奧早在邦克山戰役後，已經部署攻打紐約州；而喬治·華盛頓也在3月開始派人到紐約市佈防，等待英軍攻擊。大陸議會為防英軍從魁北克省南下，更在5月發動軍隊遠征加拿大。
經過長時間的準備，何奧終於在1776年6月開始行動。何奧的兄長理查德·何奧率領英國皇家海軍艦隊，在6月29日抵達下紐約灣。何奧在7月2日派軍登陸並佔領斯塔滕島，而大陸議會則在同日簽署美國獨立宣言，並在7月4日對外公佈，美國正式立國。
紐約及新澤西戰役 背景及紐約開戰：1776年3月至8月
在1776年7月初，華盛頓已經在長島的布魯克林高地佈防，又在哈德遜河沿岸及曼哈頓島建造堡壘。布魯克林高地可以協助紐約市區防守，而哈德遜河的堡壘則可阻止英國軍艦溯河北上，以免河道被英軍控制。不過，英軍在紐約市仍然擁有海軍及情報優勢，佔有戰術主動。當華盛頓拒絕與何奧談判時，何奧便決意發動進攻。8月22日，何奧派軍登陸長島南部，並在27日從兩路包抄大陸軍，是為長島會戰。這場會戰是獨立戰爭規模最大的一場戰爭，何奧一共投入了超過20,000名可作戰士兵，而華盛頓在長島亦有約10,000名軍兵作戰。何奧在會戰為英軍取得勝利，但華盛頓卻在晚上成功撤走全部士兵，未至於即時滅亡。
紐約及新澤西戰役 曼哈頓島爭奪戰：1776年9月至11月
長島會戰後，華盛頓的大陸軍退回曼哈頓島。由於曼哈頓島三面環水，大陸軍有被英軍包圍之虞。不過，華盛頓及大陸軍軍官都無意棄守而去，何奧將軍也沒有即時發動進攻。當時何奧兄弟既是軍事將領，亦是英國國會任命的和平特使，可以向殖民地頒發有限的特赦令。故此，理查德·何奧在長島會戰後，決定與殖民地領袖進行談判，雙方在9月11日舉行斯塔滕島和議。由於雙方分歧過大，和議沒有取得任何成果。
9月15日，何奧將軍開始包圍曼哈頓島的軍事計劃。他在當日發動基普灣登陸戰，在曼哈頓島東南側登陸。雖然何奧於同日和平佔據紐約市，但駐守紐約的大陸軍兵再次避過攔截，而安全向哈林區撤退。雖然大陸軍在翌日的哈林高地戰役成功擊退英國的一支追兵，但何奧當時已經無意繼續行動。他起初忙於協助效忠派居民佔領紐約市的軍事設施；後來紐約在9月21日發生大火，幾乎燒毀整個市區，何奧又要協助居民及士兵安頓，一直無暇進攻。
紐約及新澤西戰役 曼哈頓島爭奪戰：1776年9月至11月
要到10月初，何奧才再次行動。他一方面派軍艦闖入哈德遜河，穿越大陸軍的堡壘防線，並向華盛頓的曼哈頓軍隊施加壓力；另一方面又派軍隊穿過東河，在長島海灣的布朗克斯區登陸，打算從東面向西行軍，將曼哈頓島由陸路及海路四面包圍。不過，何奧及華盛頓卻各自犯下錯誤。何奧因地圖失誤，而要臨時改變登陸地點，使到華盛頓及時率領部分軍隊離開，到北面的白原市高地防守；何奧也在10月18日登陸沛爾岬後被民兵狙擊拖延，令到大陸軍有充足時間行軍。至於華盛頓則仍相信曼哈頓島可以防守，而沒有撤走所有駐軍，令到該等士兵無法脫離險境。
10月28日，英軍在白原戰役取勝，迫使華盛頓放棄白原，退守北面的哈德遜河高地。這使到大陸軍再也無法直接支援曼哈頓島。何奧在11月5日掉頭南下，終於將曼哈頓島的3,000名大陸軍兵包圍，並在11月18日的華盛頓堡攻城戰迫使全堡軍兵投降。紐約戰役就此告終。這是大陸軍在紐約損傷最嚴重的一場戰鬥，而紐約市附近的地方也恢復英國殖民管治，直到獨立戰爭結束為止。
不過，何奧切割新英格蘭的計劃卻要暫時擱置。1776年5月，大陸軍在魁北克戰役落敗，輾轉被逐回尚普蘭湖區域。10月11日，蓋伊·卡爾頓爵士在瓦庫爾島戰役擊破大陸軍艦隊，一度迫近提康德羅加堡。然而卡爾頓不願意在寒冬作戰，決定撤回魁北克過冬，未有沿哈德遜河南下。
紐約及新澤西戰役 戰火波及新澤西州與革命形勢逆轉：1776年11月底至12月
華盛頓堡攻城戰後，華盛頓率領敗兵橫過新澤西州，向賓夕法尼亞州撤退，終於在12月2日至7日橫渡特拉華河。當時英軍將領普遍相信北美叛亂即將告終，故此何奧只派查爾斯·康沃利斯負責追擊華盛頓，而亨利·克林頓則分兵佔領羅德島州的紐波特。康沃利斯的追兵未有積極追擊，最終在12月8日佔領特拉華河畔的特倫頓。此時新澤西大部分土地已經恢復英國殖民管治。
正如英軍將領所料，革命一方陷入了嚴重危機。紐約州的戰敗令到民兵士氣低落，軍隊又欠缺衣物、鞋隻及食物，卻要在寒冬及惡劣天氣下行軍。適逢大陸軍士兵在12月起陸續服役期滿，大量士兵開始離去，令到華盛頓的部隊不斷縮減。另外，英軍在新澤西州節節勝利，使革命出現信心危機。大陸軍在各地的募兵活動遭到冷待、部分支持革命的家族開始轉趨觀望、恐慌情緒一直向各州蔓延、華盛頓的領導才能也受到質疑。華盛頓私下也透露出一絲悲觀。他在12月17日一封家書寫道：
紐約及新澤西戰役 戰火波及新澤西州與革命形勢逆轉：1776年11月底至12月
不過，英軍很快在新澤西州遇上障礙。何奧相信叛亂即將告終，在12月13日下令士兵過冬，停止向大陸軍攻擊。這些士兵分散到新澤西州各個哨站，協助效忠派居民恢復英國管治，並接受所有居民向英國重新宣誓效忠。但是，英軍因為補給線過長，使到糧食物資極為短缺。無奈之下，何奧只好派士兵到郊區向居民徵集物資。然而徵集物資很快便演變為搶掠與強姦，就連效忠派居民也不能倖免。結果新澤西州平民開始組成民兵，自發攻擊英軍哨站與部隊，是為新澤西州起義。
正當英軍因新澤西州起義而疲於奔命，美國革命卻開始出現復甦。首先，華盛頓先後獲得約翰·沙利文及霍雷肖·蓋茨的增援，而新澤西州的起義民兵也樂於配合大陸軍作戰。第二，華盛頓在危機中獲得大陸議會信任，向其下放更多權力之餘，也嘗試為他籌措更多補給。第三，湯瑪斯·潘恩撰寫的《美國人的危機》，在12月19日開始出版，令到革命派士氣大振。這些事件，令到華盛頓足以發動反攻。