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纳塘寺 简介
纳塘寺位于日喀则市驻地西南的中尼公路旁边，距离日喀则市区20公里。
纳塘寺，藏语意为“象鼻平地寺”（“纳”为“象鼻”，“塘”为“平地”）。相传，1039年（藏历第一绕迥之土兔年），印度高僧阿底峡到西藏传教，途经此地休息时，向随行的弟子问道：“山旁的平地上有何物？”弟子们回答：“那座山形似大象的鼻子，平地上有一块大岩石和16只金黄色的蜜蜂。”阿底峡乃高兴地说：“不久的将来，此地就会出现一座有名的寺庙，对我佛的教法广为弘传。16只金黄色的蜜蜂是16尊者的化身，大岩石即是象征着寺庙。”还说“此地殊胜，是16尊者经常驻足的地方，吉祥无比。”
纳塘寺 简介
1153年（藏历第三绕迥之水鸡年），阿底峡圆寂已近百年，噶当派弟子董敦·罗追札巴在此创建纳塘寺，后来逐渐发展为纳塘寺系统。董敦·罗追札巴是侠尔瓦（1070年－1141年）的弟子，1106年（藏历第二绕迥之火狗年）生于西藏夏阁河之加喀则邬芒村董氏家族。他曾师从俄措寺堪布多巴钦波的弟子嘉杜学习佛经，主修戒律经教。此后，他来到前藏师从侠尔瓦学经十年。侠尔瓦很喜欢他，将噶当派所有教法传授给他，他在众弟子中名列首位。侠尔瓦圆寂之后，他在纳塘地方讲经十二年（1141年－1152年），聚集起一批僧人，于1153年创建纳塘寺。此后十四年，他住持该寺，制定了寺规，收弟子传法。晚年，他将法座传给多敦喜饶札，自己则到拉多绛之达德曲隆地方（今萨迦县境内），于1166年（藏历第三饶迥之火狗年）圆寂，享年61岁。
纳塘寺 简介
纳塘寺以传承喀且班钦·释迦室利（1204年入藏）的律学而闻名，但该寺主要还是传承噶当教典派的法统，为噶当派律宗道场。据称，该寺第三任法台都孜扎巴曾目睹三十五佛（即“忏悔佛”，分别为：释迦牟尼佛、金刚不坏佛、宝光佛、龙尊王佛、精进军佛、精进喜佛、宝火佛、宝月光佛、现无愚佛、宝月佛、无垢佛、离垢佛、勇施佛、清净佛、清净施佛、婆留那佛、水灭佛、竖德佛、梅檀功德佛、无量拘光佛、光德佛、无忧德佛、那罗延佛、功德毕佛、莲花光游戏神通佛、才功德佛、德念佛、善名称功德佛、财功德佛、德念佛、善名称功德佛、红尖幢王佛、善游步功德佛、斗战胜佛、善游步佛、周市北严功德佛、宝华游步佛、宝莲华善德婆罗树王佛）、尊胜佛母、16菩萨（指密教16菩萨：弥勒、不空、除忧、除恶、香象、大精进、虚空藏、智幢、无量光、贤护、纲明、月光、文殊、辨积、金刚藏、普贤）之显现。此后，该寺学者札巴僧格创建“参尼扎仓”（法相辩经院），觉丹热智等人塑造了该寺释迦牟尼像。该寺法台朗扎巴建成“宁玛拉康”，其弟子门朗楚臣修建该寺大经堂。该寺第六辈法台尼玛坚赞任命严持戒律的八虚，整饬戒律。该寺第九辈法台扎巴尊追在元世祖时期，常驻北京讲经。
纳塘寺 简介
纳塘寺逐渐建成之后，鼎盛时期共有4个扎仓、13个经堂，还有常住三千多僧人的僧舍。《卫藏道场胜迹志》记载：“寺庙内有加持力的佛像经塔极多，特别是一尊名为曲米度母（是从曲米迎请来的度母像）颇为神灵。还有颇罗鼐台吉时雕刻的《甘珠尔》大藏经版，释迦佛本生事迹版，十六尊者的挂像版等印版。其内供的佛宝遗物有仲敦巴大师的水晶手杖，很多噶当前辈祖师的用具遗物。特别是纳塘的历任座主都是十六尊者圣人的化身，他们曾经用过的资具很多是非常珍贵的。”该寺珍藏的佛像中，最灵异的是合金铜制的弥勒佛像，传说为从印度请来；还有大型释迦牟尼金身像以及菩萨、罗汉、护法神像。各殿堂的墙壁及转经回廊等处，绘有壁画，内容包括佛本生图、建寺历史、高僧传、显密佛像、本尊、坛城等等。寺内曾经存有大量元朝、明朝、清朝以来的唐卡等等文物，另有明朝永乐十七年（1419年）和永乐二十一年（1423年）的敕诰各一件。大殿外的廊檐上曾经悬挂着清朝雍正帝御笔“普恩寺”金字匾额。措钦大殿旁边，有一座规模较大的塔殿，殿内为该寺历代祖师、法台的灵塔。其中最大的一座灵塔，平面呈方形而多角，塔身下部第一、二层内四周各有窟殿，窟殿内共有16个小经堂，各小经堂内均供奉佛、菩萨、护法神像。
该寺鼎盛时期，有僧人三千余人，但到西藏民主改革前仅一百六十多人。因年久失修，到西藏民主改革前，该寺各经堂、殿宇均已倒塌，仅存大殿，文化大革命中大殿也被毁。1980年代，政府拨出专款修复该寺，并集中了一批僧人在寺内开展宗教活动。2012年，该寺僧人阿旺被评为西藏自治区爱国守法先进僧尼。
纳塘寺 纳塘印经院
纳塘寺设有“纳塘印经院”，是西藏最早的印经院。据古代藏文史书记载，元武宗至大年间（1308年－1311年），元朝国师尊巴绛央委托前藏欧巴·洛赛益西等人编纂《甘珠尔》和《丹珠尔》，并且派洛赛益西驻纳塘寺。洛赛益西与译师索南沃赛、若南秋崩将藏区的《甘珠尔》、《丹珠尔》各种抄本搜集齐备，整理编辑出抄本，存放在纳塘寺。元英宗至治元年（1321年）之后，布敦·仁钦珠（1290年－1364年）应蔡巴·贡嘎多杰的聘请，对纳塘抄本《甘珠尔》和《丹珠尔》重新整理、分类、编目。入《甘珠尔》和《丹珠尔》之图书限于译典，译典分经、咒两个部分，其中又分为佛语、论疏两类，故有《甘珠尔》和《丹珠尔》之名。清朝康熙年间，六世达赖仓央嘉措（1683年－1706年）亲自命令建造《甘珠尔》印经院。到18世纪中叶，颇罗鼐·索南道吉（1689年－1747年）当政时期，积极发展印经，颇罗鼐自各地选拔有技艺的人才，刻成全套藏文《甘珠尔》和《丹珠尔》木版。此后以布敦·仁钦珠编纂的《甘珠尔》和《丹珠尔》抄本为底本，刻制成《甘珠尔》和《丹珠尔》西藏印经版，后来被称作“纳唐古版”，此经版及印本现在均已失传。1730年，七世达赖格桑嘉措（1708年－1757年）责成噶厦噶伦颇罗鼐抢救并整理西藏古籍以及佛经，根据纳塘古版，参照蔡巴、布敦目录增刻，称为“新版”，又称“官版”，用二十多年刻成了各种藏文书籍的印版。经版中，属于经藏部分的《甘珠尔》共有108部，属于佛经注疏、论著、大小五明、天文历算的《丹珠尔》论藏共有215部。版成之后，由班禅和达赖加持开光，存放在纳塘寺印刷流通。该版的首批印本，在日喀则扎什伦布寺及拉萨布达拉宫尚存有原本。纳塘版不仅内容丰富，还带有套色的版画。如现存的《释迦西行传》版本，图文并茂，和现代的连环画类似。
镇远炮台 (甬江口)
29°58′4.684″N 121°44′48.434″E﻿ / ﻿29.96796778°N 121.74678722°E﻿ / 29.96796778; 121.74678722
镇远炮台是中国浙江省宁波市北仑区的一处古代炮台。炮台建于清光绪六年（1880年），位于开发区四号桥西南侧，小浃江口南侧，坐西南朝东北。炮台为三合土修筑，长52.6米，宽9米，高4.8米，外形为梯形。原有5孔炮洞，11间营房，目前仅存西北首三合土营房两间，炮台壁已毁。1996年，镇远炮台随其他镇海口海防设施被纳入第四批全国重点文物保护单位镇海口海防遗址。
李祖猗
李祖猗（？—？），赵国柏仁县（今河北省邢台市隆尧县）人，出自赵郡李氏东祖，散骑常侍、中军大将军李希宗长女。
李祖猗 生平
李祖猗嫁给了北魏安乐王元昂，因为有美色，被妹夫齐文宣帝高洋多次逼奸，高洋还想将李祖猗纳为昭仪，于是召见元昂要他趴下，用鸣镝箭射了元昂一百多次，元昂凝固的血液垂挂将近一石，竟然因此而死。高洋亲自前往吊祭哀哭元昂时，在停灵治丧的地方强行占有李祖猗。高洋又命令跟随的官员脱下衣物向元昂行襚礼，加倍给钱和彩綢，号称是信物，一天所得的钱财超过巨万。李祖娥哭着不吃东西，请求将皇后之位让给姐姐，皇太后娄昭君也替李祖娥说话，高洋才终止了此事。
徐榮柱
徐榮柱（韓語：，1998年2月16日—），韓國男演員。2012年，年僅14歲的徐榮柱憑藉《少年犯》獲頒東京國際影展最佳男主角獎，成為該影展歷年來最年輕的影帝。
努瓦谢勒站
努瓦谢勒站（法語：）是法国巴黎东郊的一个通勤铁路车站，位于77省的努瓦谢勒境内。属于第五收费区（）。
努瓦谢勒站 位置
努瓦谢勒站位于努瓦谢勒市区的南部，法兰西岛大区快铁A线上，距离沙特雷-大堂站大约22.6公里。车站轨道大致呈东西走向，是一个下沉式的铁路车站，中部和东侧均设有出入口。
努瓦谢勒站的全称是努瓦谢勒-勒吕扎尔站（法語：），其中勒吕扎尔是车站所在街区的名称。
努瓦谢勒站 设施
努瓦谢勒站设有人工售票窗口和自动售票机，并设有无障碍设施。
努瓦谢勒站 历史
努瓦谢勒站自1980年12月19日开始投入使用。之前RER A的东端终点站是大努瓦西东山站（）。
2008年至2013年间，从马恩拉瓦莱-谢西站出发通往巴黎方向的车次均不在马恩河畔布里站和讷伊普莱桑斯站停靠，前往这两个站的乘客需要在大努瓦西东山站换乘。2014年后，除高峰期外，大部分车次恢复了原来的停站。
努瓦谢勒站 服务
努瓦谢勒站在正常时段的发车频率是10分钟一班，高峰时期的发车频率是每小时6至12班次。晚间及节假日的发车频率是15分钟一班。
油蔴地街坊會學校
油蔴地街坊會學校（英語：）是位於香港油尖旺區的一間小學，於1968年成立。該校的校舍奠基禮於1967年舉行，由時任油麻地街坊福利會會長曾榕負責主持儀式。
油蔴地街坊會學校 歷史
學校有12個課室、1個禮堂、1個操場、1個圖書館、8個特別室（電腦室、音樂室、多媒體語言學習室、視覺藝術室、多用途活動室、輔導室、會議室、資源室。）
王揆 (清朝)
王揆（？—？），字端士，號芝廛，直隸太倉州（今江蘇太倉市）人，清朝政治人物。
王揆 (清朝) 生平
畫家王時敏之次子。崇禎十二年（1639年）己卯科應天鄉試舉人，順治十二年（1655年）乙未科進士。工詩，著有《芝廛集》，《晚晴簃詩匯》錄其詩一首。
归来投别业，鸡犬一庭前。
雪重千门树，湖吞万井烟。
鸱夷寒食庙，虾菜夕阳船。
何似营平路。黄沙猎火天。
王揆 (清朝) 家族
兄康熙年間文淵閣大學士兼禮部尚書王掞，弟王撰。王揆有子王原祁、武清縣知縣王原博。有一女適蔣燦曾孫蔣文滂，生子蔣棨。孫成都府知府王瞻，乃江南蔣氏望族雲貴總督蔣陳錫女婿。
过枝纹
過枝紋，也稱為過牆花或過牆龍，是瓷器上的一種紋飾類型，其特點在於瓷器外壁與內壁（或器蓋與器身）的紋樣相互連接，形成花枝越過器壁的視覺效果，宛如花枝從牆頭伸延而出。據《飲流齋說瓷》記載，「過枝是成化開其先」，顯示此種紋飾在明清時期盛行，並在清代透過粉彩等技法發展出獨特的裝飾風格。過枝紋主要以花卉和花果為常見題材，例如過枝牡丹、菊花、梅花及瓜果等，並可蘊含吉祥寓意，如瓜果紋象徵「瓜瓞綿綿」與「子孫綿延」。
過枝紋盛行於清代，尤其在雍正、乾隆、道光及光緒等朝極為流行，常見於盤、碗、碟、盞和蓋碗等器型上，並多以青花、五彩和粉彩等技法表現。其中，清代粉彩過枝紋被視為獨具特色的裝飾手法，例如雍正時期的粉彩過枝花卉碗和乾隆時期的粉彩過枝桃蝠紋大盤均為代表性實物。
氯化铋
氯化铋化学式BiCl3，常温下是易潮解的白色晶体。与离子晶体三氟化铋不同，在气相或晶体中，氯化铋分子构型都为三角锥形，可从价层电子对互斥理论（VSEPR）解释。是常用的提供Bi3+离子的试剂。氯化铋是常用的提供Bi3+离子的试剂，以及用于制备其它铋盐，以用于颜料和化妆品。
氯化铋 制备
氯化铋可从氯气与铋直接反应制得：
2 Bi + 3 Cl2 → 2 BiCl3
或用盐酸溶解氧化铋：
Bi2O3 + 6 HCl → 2 BiCl3 + 3 H2O
或将氧化铋溶于浓硝酸，再向溶液中加入氯化钠固体：
Bi + 6 HNO3 → Bi(NO3)3 + 3 H2O  + 3 NO2
Bi(NO3)3 + 3 NaCl → BiCl3 + 3 NaNO3
氯化铋 化学性质
氯化铋易水解，生成氯氧化铋：
Bi3+ + Cl− + H2O → BiOCl (s) + 2 H+
故配制Bi³⁺离子的溶液需要加酸抑制其水解。
氯化铋是一种氧化剂，遇还原剂如氯化亚锡生成黑色的金属铋粉末，此反应可用于检验Bi³⁺。
氯化铋作为一种路易斯酸，在Cl-浓度高的溶液中能形成各种氯配合物，如BiCl63−。其八面体结构与价层电子对互斥理论的判断不符， 不过BiCl52−的四方锥结构符合该理论的判断。
氯化铋用于有机合成的催化剂，例如麦克尔加成反应，碘的加入能提高催化效率。
氯化铋 安全性
氯化铋有毒，能刺激胃肠道和呼吸道，与皮肤接触可能导致灼伤。
硫化铋
硫化铋是铋的硫化物，化学式Bi2S3，是辉铋矿的主要成分。它可用于生产其它铋化合物。
硫化铋 制备
Bi(III)盐的水溶液与硫化氢反应生成黑色的硫化铋沉淀：
硫化铋也能通过铋与硫单质于500℃共热96小时制得。
硫化铋 性质
硫化铋溶于硝酸或热的浓高氯酸,但不溶于碱及硫化铵。硫化铋与硫化锑同晶，具有复杂的网状结构。
硫化铋也易溶于除氢氟酸以外的氢卤酸。
珠海公交80路线
珠海公交80路线，是中华人民共和国广东省珠海市内一条公共汽车路线，往来格力康樂園及洪灣港。
努瓦西-尚站
努瓦西-尚站（法語：）是法国的一个铁路车站，位于法国塞纳-圣但尼省大努瓦西和塞纳-马恩省马恩河畔尚两个市镇交汇处。该站是法兰西岛大区铁路系统中的一个车站，属于第四收费区（）。
努瓦西-尚站 位置
努瓦西-尚站位于大努瓦西市区的西部，法兰西岛大区快铁A线42.18公里处，属于A4分支。
努瓦西-尚站是一个横跨两省的车站，路轨大致呈东西走向，两侧均设有站房。其中西侧为努瓦西，靠近尚皮商业中心（）和附近的居民区；东侧为尚，靠近笛卡尔大学城（），因此其对应的公交车站也名为“笛卡尔”。
在正常情况下，途径本站的RER A采用重联的方式运行，因此整个站台均有车厢停靠；但在谷峰期，RER A可能为单节列车，这时列车将停靠于靠近"努瓦西"的出入口。
努瓦西-尚站 历史
努瓦西-尚站自1980年12月19日开始投入使用。之前A4分支的终点站是大努瓦西东山站（）。
努瓦西-尚站 服务
努瓦西-尚站在正常时段的发车频率是7分钟一班，高峰时期的发车频率是5分钟一班。晚间及节假日的发车频率是10~15分钟一班。
努瓦西-尚站 附近设施
努瓦西-尚站旁边是笛卡尔高等院校区（Campus Descartes），国立地理科学学院（）、巴黎高科桥路学院（）、巴黎东-马恩拉瓦莱大学等诸多高等院校。
努瓦西-尚站 未来规划
努瓦西-尚站将于2022年左右成为巴黎地铁15号线的东端起点，其换乘车站的站台已于2017年2月开始施工，并于2018年11月完成了主体构造。至2030年，巴黎地铁11号线东延段及巴黎地铁16号线也将经过努瓦西-尚站。
加拿大总督列表
目前加拿大总督一职在1867年加拿大联邦成立后设立，延续从1608年新法兰西时期的总督一职，下列表格编号从这一时期开始。
加拿大总督列表 加拿大聯邦总督，1867年至今
(*)戈斯福德伯爵在1837年下加拿大暴動期間辭職。科尔伯恩遂被任為駐加英軍總司令，兼代總督一職，在上加拿大和下加拿大鎮壓1837年加拿大暴動。直至达勒姆伯爵到任前他一直署理總督一職。
加拿大总督列表 行政官
下列为加拿大行政官列表，在总督去世或长期不在职，或任何其他原因时代理总督职责:
(*)從學術上講，杜夫是首位加拿大人總督。儘管他僅僅以加拿大最高法院的首席法官身分，在特威兹穆尔勳爵死後，當了幾個月代理總督
伊比利亚火腿
伊比利亚火腿（，發音：[xaˈmon iˈβeɾiko]）是一种西班牙传统的醃製火腿，在该国的美食中占据决定性的地位。它来自伊比利亚种的猪品种（）。
伊比利亚火腿 地理
伊比利亚猪主要位在西班牙中西部（萨拉曼卡省、埃斯特雷马杜拉自治区）及安达卢西亚地区北部的林间牧地畜养的。该地区为典型的地中海自然环境，包含有广阔的牧场及青橡树和西班牙栓皮栎为主的林木。在广阔的牧场里散养的猪的主要食物来源是这些林木的果实——橡果（）。而橡果是获得真正的橡果伊比利亚火腿的必不可少条件。
每年秋天，从10月到翌年1月，橡果结实（），伊比利亚小猪被放养在长满橡树的牧场（Dehesa）上，自由地奔跑生长、觅食，以橡果（600－800公斤/只）为主食，也吃野草、香草以及橄榄，因此肉质风味特别，口感细腻，香气浓郁。这些猪养肥了以後，在秋天宰杀，被製为火腿，至少风乾24个月，最佳为风乾48个月。
伊比利亚火腿 法定产区
伊比利亚火腿经2002年10月15日颁布的1083/2001皇家法令及2007年11月2日颁布的1469/2007皇家法令得以规范化。
伊比利亚火腿的称号被用于源自伊比利亚猪种的火腿。该猪种或全身黑色或是蹄为黑色，即人们通称的“黑蹄”（，但此非官方说法，因为欧洲其它地区的猪种也有全身黑色或是蹄黑色，却与伊比利亚种不同）。
伊比利亚火腿的法定產區是：
伊比利亚火腿 分级
为符合伊比利亚产区法令，伊比利亚火腿必须来自伊比利亚猪种，而伊比利亚猪种又细分为二：
伊比利亚火腿分为4级：
伊比利亚火腿 生产
分以下步骤：
依据陈酿（腌制）时间的长短，可以分成三个等级：Bodega、Reserva和Gran Reserva。
益陽君
李懷（韓語：，1488年—1552年），字順之，封益陽君（韓語：）。朝鮮成宗李娎的庶子，生母為淑儀洪氏。
益陽君 生平
成宗十九年七月一日生，燕山君二年封君，卒於明宗七年正月二十一日，享壽六十五歲〔虛歲〕，諡順平。
益陽君 家庭
妻：順川郡夫人 延日鄭氏（？－1546年）
子：龍川君 李寿鷴 （1505-1569）
媳妇：韩氏（1504-1566）西原君韩世昌的女儿。
孙子：青城君李杰 청성군 이걸 （1525-1593）龙川君李寿鹇长子。
夫人宋氏（1523-1587）
曾孙：李庆胤 이경윤（1545- ）淸城君李傑长子
玄孙：李肃 이숙（1566–1637）李庆胤长子
玄孙：李澄 이징（1581- 1674）李庆胤次子
曾孙：李英胤（1561-1611）淸城君李傑次子
孙子：原城君李倬 원성군 이탁 龙川君李寿鹇次子
孙子：花城君李俊 화성군 이준（1528- ） 龙川君李寿鹇三子
孙子：春城副正李伟 춘성부정 이위 龙川君李寿鹇四子
孙子：仁城君李儆 인성군 이경（1540- ） 龙川君李寿鹇五子
孙子：箕城君李俔 기성군 이현 （1543-1568） 龙川君李寿鹇六子
子：廣川君 李寿麒（1510-1588），出繼叔父全城君李忭。
子：荒壤君 李寿麟（1512-1542）
媳妇：沈氏（1512-  ）沈达源的女儿。
子：長川君 李寿鹿+孝 （1519-1567）
益陽君 家庭
媳妇：许氏（1520-1593）齐阳君许淳的女儿。
女：李義環，適鄭之河。
女：李桂環，適李廷秀。
女：李畢環，適任輔臣。
庶子：丹川君 李壽鵾
庶子：花川副正 李壽鵬
九州七星號列車
九州七星號列車（日語：），是九州旅客鐵道（JR九州）所推出的臥鋪列車，環繞九州島行駛，於2013年10月15日起開行。與日本其他已停駛及行駛中的臥鋪列車不同的是，本列車是針對日本國內及亞洲的金字塔頂級客層為對象，以套裝旅遊行程銷售，並不單賣車票。
九州七星號列車 概要
本列車的構想來自於JR九州的設計顧問水戶岡銳治。2011年1月，JR九州首次公開此列車，，當時暫名為「Cruise train」（），同年的5月正式定名為「九州七星號」。
「九州七星號」的命名來自於：
本列車由於是JR九州獨家的套裝旅遊行程，因此僅在JR九州博多車站的專用窗口以及合作的旅行社販售，JR的一般綠色窗口並沒有受理。為襯托出本列車的頂級感，參加本行程者的年齡限中學生以上，並不接受兒童及嬰幼兒同行。在餐車及客廳車等共用空間活動時需符合著裝守則，以休閒化但又體面的Smart casual穿著，不接受穿著牛仔褲及涼鞋、拖鞋。且全車禁煙，包廂內不設置電視。全車載客人數為28-30人。
九州七星號列車 行駛區間
JR九州在2013年10月至2014年3月的秋冬兩季，推出下列兩種旅遊行程：
單人的旅費為38萬至95萬日元。
單人的旅費為15萬至40萬日元。
九州七星號列車 使用車輛
本列車使用JR貨物DF200型柴油機車作為牽引機車，但並非使用JR貨物現有的機車，而是由川崎新造7000番台，外觀有所修改，全車為深鬃色塗裝，鑲以金色的「Seven stars in Kyushu」字樣及標誌，車前方中間鑲有類似汽車水箱罩的裝飾。
本列車的車廂有七節，是以817系電聯車的車體為基礎，搭配787系電聯車的轉向架所新造的77系車廂，以鋁合金打造。其中1至3號車廂由JR九州的小倉綜合車輛中心承製；4至7號車廂由日立製作所承製。車廂內外設計由水戶岡銳治負責。全車共有14間包廂，共可搭乘28名旅客。7節車廂製造費共達30億日元。
旅遊行程所用的巴士亦由水戶岡銳治設計，以JR九州巴士現有的車輛挑選改造為專用巴士。
大努瓦西东山站
大努瓦西东山站（法語：）是法国的一个铁路车站，位于法国城市大努瓦西境内。该站是法兰西岛大区铁路系统当中的一个车站，属于第四收费区（）。
大努瓦西东山站 位置
大努瓦西东山站位于大努瓦西市区的南部，法兰西岛大区快铁A线39.87公里处，由巴黎市中心前往本站需要大约20分钟。大努瓦西东山站是一个地下车站，其轨道大致呈东西走向，地面则包括两部分：东侧为公共汽车站（），西侧为拱门商业中心（）。
大努瓦西东山站 历史
大努瓦西东山站自1977年12月9日开始投入使用。当时是A4线的终端站。1980年后，A线向东继续延长，大努瓦西东山站成为了短线列车的终点站。2013年后，大部分短线列车都改为终到托尔西。2017年12月开始，所有短线列车均延长至托尔西及以远，大努瓦西东山站仅作为紧急情况下的临时终点站。
大努瓦西东山站 配套交通
大努瓦西东山站的地面设有社会车辆停车大楼。
蔡玉燕
蔡玉燕（1982年5月—），广东汕头人，中国前女子跳水运动员，其夫为前中國男子跳水运动员孙淑伟。
蔡玉燕 生涯
蔡玉燕在9岁时被体校教练发现，随即开始练习跳水。1992年，蔡玉燕进入广东省队，主攻跳台。1998年世界游泳锦标赛，蔡玉燕夺得单人和双人10米跳台两项比赛的亚军，同年又夺得亚运会女子10米跳台比赛金牌。2000年跳水世界杯，蔡玉燕随队获得女子团体和混合团体两项冠军，同时夺得女子10米跳台第三名。2001年世界大学生运动会，蔡玉燕夺得女子双人10米跳台和女子团体冠军，其后正式退役。
退役后，蔡玉燕进入中山大学国际金融系学习，后于广东工业大学担任体育教师。
二氧化碲
二氧化碲化学式TeO2，是一种白色固体，加热变黄。其有两种晶型，无色四面体结晶的副黄碲矿是四方晶系的α-TeO2，黄色的单斜矿石黄碲矿是β-TeO2。对于二氧化碲性质的研究多基于α-TeO2。
二氧化碲 制备
二氧化碲可由元素直接化合得到：
Te + O2 → TeO2
或由亚碲酸H2TeO3热分解，或碱性硝酸盐Te2O4·HNO3在400°C以上热分解制得。
二氧化碲 性质
二氧化碲于732 °C时熔化，形成红色液体。
二氧化碲因其两性溶于酸碱，微溶于水，在pH=4.0时溶解度最小。TeO2可被强氧化剂氧化为碲酸或碲酸盐。
二氧化碲 应用
二氧化碲应用于声光器件。由于α-TeO2具有双折射性和旋光特性，旋光度为87°/mm，沿＜110＞方向传播的声速仅为616m/s，所以是一种高品质的声光材料。二氧化碲用于制造特殊性能的玻璃。碲玻璃具有高折射率，能穿透中红外波段的电磁波。
二氧化碲 安全性
二氧化碲可能的致畸。
摄取二氧化碲后呼出的气体有一股大蒜臭味，这是由于其代谢生成了乙基碲。
費南多·柯巴托
費南多·荷西·柯巴托（西班牙語：，1926年7月1日—2019年7月12日），又譯為費爾南多·考巴托，暱稱為科比·柯巴托（Corby Corbató），生於加利福尼亚州奧克蘭，美國計算機科學家，發展了分時作業系統，為1990年圖靈獎得主。他曾領導了CTSS與Multics計畫。
費南多·柯巴托 生平
1950年，取得加州理工學院碩士學位。1956年，成為麻省理工學院物理學博士。在畢業後，他進入麻省理工學院計算機中心工作，並在1965年成為教授。1961年，主導建立第一個分時作業系統，相容分時系統（CTSS）。在這個系統中，要使用一個指令LOGIN，來登入系統，同時使用密碼（passwords）來作為檔案存取保護，這是首次在電腦上使用密碼作系統保護。
1990年，獲得圖靈獎，得獎理由為：組織起一個通用的、大規模、分時、共用資源的電腦系統的概念，並領導它的發展實作，因為這些先瞻性工作而獲得此獎。
2012年，成為计算机历史博物馆院士。
費南多·柯巴托 家庭
柯巴托有二段婚姻：他曾與Emily結婚，生下兩個女兒，卡洛琳·柯巴托（Carolyn Corbató）與南西·柯巴托（Nancy Corbató）。
他與Isabel結婚後，擁有兩個繼子，大衛·季許（David Gish）與傑森·季許（Jason Gish）。
費南多·柯巴托 逸事
柯巴托曾說過一段話，被人稱為柯巴托定理（Corbató's Law）：
马恩河畔布里站
马恩河畔布里站（法語：）是法国的一个铁路车站，位于法国城市马恩河畔布里境内。该站是法兰西岛大区铁路系统当中的一个车站，属于第四收费区（）。
马恩河畔布里站也是巴黎大环线铁路上的一个车站，其对应的站台位于现有车站的北侧，现已基本废弃且不对外开放。
马恩河畔布里站 位置
马恩河畔布里站位于马恩河畔布里市区的南部，法兰西岛大区快铁A线37.95公里处，由巴黎市中心前往本站需要大约18分钟。马恩河畔布里站是一个高架车站，其轨道大致呈西北-东南走向，地面则为公共汽车站。
马恩河畔布里站 历史
马恩河畔布里站自1977年12月9日开始投入使用。2008年~2013年间，该站仅停靠终点为大努瓦西东山的短线列车。2013年后，大部分短线列车都改为终到托尔西。
在高峰期，极少数短线列车和约1/3的长线列车不停靠马恩河畔布里站，而其余时段所有列车均会停靠。
马恩河畔布里站 配套交通
马恩河畔布里站附近暂无常规的长途客运汽车，'当某段铁路线施工或罢工时，RATP可能会提供途径该线路沿途站点的大巴车。
马恩河畔布里站附近的街道可沿街停靠社会车辆。
讷伊普莱桑斯站
讷伊普莱桑斯站（法語：）是位于法国巴黎东郊马恩河谷省讷伊普莱桑斯市的快速铁路车站，在法兰西岛大区快速铁路A4支线上。
讷伊普莱桑斯站 概况
讷伊普莱桑斯站坐落在巴黎东郊，是法兰西岛大区快速铁路A4支线上的车站。自1977年12月9日开始投入使用。北部出入口可供行动不便和残疾人使用。两个站台上各有一部升降电梯。北出入口可达附近的长途汽车站（）。
据巴黎大众运输公司（RATP）的数据，2011年伊普莱桑斯站的入站乘客总人次数为4647935人次。
讷伊普莱桑斯站 服务
讷伊普莱桑斯站在正常时段的发车频率是10分钟一班。高峰时段的发车频率是每小时6到12班。晚间的发车频率是15分钟一班。
2008年2月4日起讷伊普莱桑斯站并不像A4线的另一些车站一样增加了列车班次，发车频率保持不变，只在每日的高峰时段增加为5分钟一班。经过的班次都是以大努瓦西东山站为终端站的短线列车，增发的班次可能是以托尔西站为终端站。开往马恩拉瓦莱-谢西站或从马恩拉瓦莱-谢西站始发的列车不再停靠讷伊普莱桑斯站。前往讷伊普莱桑斯站或从讷伊普莱桑斯出发前往大努瓦西东山站以东（马恩拉瓦莱-谢西方向）各站的旅客需要在大努瓦西东山站换乘。
讷伊普莱桑斯站 换乘路线
讷伊普莱桑斯站位于巴黎三环（），没有与其他地铁、快铁或高铁接轨。车站口有接驳邻近地区的公交车线路：
讷伊普莱桑斯站 参考来源
48°51′12″N 2°30′49″E﻿ / ﻿48.85333°N 2.51361°E﻿ / 48.85333; 2.51361
伊凡·蘇澤蘭
伊凡·愛德華·蘇澤蘭（英語：，1938年5月16日—），生於美國內布拉斯加州黑斯廷斯，計算機科學家，被认为是“计算机图形学之父”。因發明Sketchpad，拓展了計算機圖形學的領域，為1988年圖靈獎得主。
伊凡·蘇澤蘭 生平
在卡內基技術學院（今卡內基梅隆大學）取得學士學位，於加州理工學院取得碩士。1963年，在麻省理工學院取得計算機工程博士學位。他在博士論文中提出的Sketchpad程式，被認為是計算機圖形學的一大突破。
1962年，他著手進行自己的博士論文，在麻省理工學院開始創作Sketchpad程式。克勞德·夏農同意擔任他的指導教授，馬文·閔斯基等人也參與指導。
楔和
在數學的拓撲學中，楔和是一族拓撲空間的「一點併」。更明確而言，設X和Y是兩個帶基點的空間（即有基點x0和y0的拓撲空間），則X和Y的楔和是在其不交併中黏合兩個基點x0 ∼ y0而得的商空間：
兩個帶基點的空間的楔和也是一個帶基點的空間。楔和是可結合及可交換的二元運算（不別同胚之異）。
同樣地可以定義一族帶基點的空間的楔和：設是一族帶基點的空間，則其楔和為
其中 ~ 是等價關係。換言之，一族空間的楔和是將這些空間在一點處合併。空間的楔和依賴於所取的基點，除非這些空間都是齊性的。（即對空間中任何兩點，都有一個自同胚將第一點映射到第二點。）
楔和 以範疇論描述
楔和可視為在帶基點的空間的範疇中的餘積，又或者視為在拓撲空間的範疇中圖表的推出，其中是單點空間。
楔和 性質
塞弗特－范坎彭定理指，當兩個拓撲空間X和Y適合某些條件（良態空間通常都能適合，例如CW複形），那麼X和Y的楔和的基本群，是X和Y的基本群的自由積，即是。
丰特奈谷站
丰特奈谷站（法語：）是位于法国巴黎东郊马恩河谷省丰特奈苏布瓦市的快速铁路车站，在法兰西岛大区快速铁路A4支线和E4支线上。
丰特奈谷站 概况
丰特奈谷站坐落在巴黎东郊，是法兰西岛大区快速铁路A4支线和大区快铁E线上的车站。A4支线部分自1977年12月9日开始投入使用，是丰特奈苏布瓦市作为市镇优先城市化计划的一部分而启动的；另一方面也是为A线与SNCF的巴黎东－米卢斯市内线构建的换乘车站。E线部分从1999年8月30日起投入使用。
目前车站分为两个部分。地下部分供A4支线（巴黎来往马恩拉瓦莱-谢西方向）上的列车使用；地表部分供E4支线（图尔南支线，）上的列车使用。地下的丰特奈谷站是A4支线上从小巴黎市区向外的第一站。前一站是文森站，小巴黎市区内的A线主线上最後的一站。地面上的丰特奈谷站则是E4支线上的一站，介于罗尼苏布瓦站和诺让-勒佩勒站之间。
据巴黎大众运输公司（RATP）的数据，2011年丰特奈谷站的入站乘客总人次数为11369665人次，是A4支线上客流量最大的一站，也是A线在小巴黎市区外所有支线上客流量最大的一站。
丰特奈谷站 服务
所有经过A4支线的车都在丰特奈谷站停靠，与此相同的A4支线车站仅有大努瓦西东山站一个。丰特奈谷站A线部分在正常时段的发车频率是5分钟一班。高峰时段的发车频率是每小时12到18班。周六与周日的发车频率是10分钟一班。每日晚间的发车频率是15分钟一班。
2008年2月4日起，丰特奈谷站的发车频率增加了，正常时段从每10分钟一班增加为5分钟一班，也即是每小时12班。12班中的6班是以马恩拉瓦莱-谢西站为终端站的列车，在丰特奈谷站与大努瓦西东山站之间不停站。另外的6个班次则是短线班次，会在之间的讷伊普莱桑斯站和马恩河畔布里站停靠。
丰特奈谷站位于E4支线上，终端站为马恩河畔维利耶-勒普莱西特雷维斯站（）。2003年12月後起，巴黎东到图尔南的线路由E线代替。
丰特奈谷站E线部分在正常时段的发车频率是10分钟一班。高峰时段的发车频率是每小时6到8班。晚间的发车频率是15分钟一班。
丰特奈谷站 换乘路线
丰特奈谷站位于巴黎三环（）。车站口有接驳邻近地区的公交车线路：
丰特奈谷站 附近
车站位于丰特奈苏布瓦市丰特奈谷区的商业中心。
丰特奈谷站 参考来源
48°51′12″N 2°30′49″E﻿ / ﻿48.85333°N 2.51361°E﻿ / 48.85333; 2.51361
2013年岐阜縣知事選舉
2013年岐阜縣知事選舉（日語：），是於2013年（平成25年）1月27日所舉行的日本地方選舉，以決定下任的岐阜縣知事。
2013年茨城縣知事選舉
2013年茨城縣知事選舉（日語：），是於2013年（平成25年）9月8日所舉行的日本地方選舉，以決定下任的茨城縣知事。
2013年茨城縣知事選舉 概要
由於現任知事橋本昌任期結束，因此舉辦本次選舉。總計共有兩名候選人，分別是目標六連任的橋本昌（無所屬），以及日本共產黨推薦的田中重博，他曾經擔任茨城大學副校長等職務。雙方主打的議題為橋本執政五期、二十年以來的各方評價，加上是否重啟東海第二核電站運作和縣政府財政重建的對策等問題。此外，也包括認同橋本連任的爭議。
乘著第23屆日本參議院議員通常選舉大勝而取得執政權的態勢，自民黨礙於黨內規定目標四連任即禁止推薦下，並未推薦橋本，如同上次嘗試五連任選舉的情形。然而，同時自民黨也無人參選，上屆推薦的人選則是慘敗，在此背景之下放棄單獨推薦，最終決定自主投票。另外，隸屬黨縣連的組織山方支部（舊山方町地區）請求橋本出馬參選，引起黨縣連不滿，要求山方支部撤回先前的言論。該支部在上屆也曾表示過支持橋本參選之意。
2013年茨城縣知事選舉 概要
民主黨於眾院選舉落敗後，以重振黨為最優先事項，並未擁立候選人，與前屆相同選擇自主投票。
共產黨推派田中重博出馬。同時，日本勞動組合總聯合會茨城方面，則推薦橋本參選。
8月2日舉辦知事選舉說明會，當時還包括從事農業、居住於結城市的高嶋努，以及前上班族、居住於行方市的郡司納出席。至選前審查時，郡司依舊參與，與橋本、田中形成三人爭取知事職務的形勢，不過於選舉通知發送時，僅剩橋本、田中互相競爭。高嶋在選舉説明會曾經表示參選之意，不過於選舉前又撤回。
2013年茨城縣知事選舉 其他
自2005年的第44屆日本眾議院議員總選舉、2009年第45屆日本眾議院議員總選舉，當茨城縣知事選舉與高注目度的全國選舉同日舉辦時，投票率幾乎都突破60%。然而，此次選舉並未與其他全國選舉一同舉行。在2001年的知事選舉，由於舉辦日期正處於上述的情況，投票率僅29.93%，為茨城縣知事選舉史上最低，日本全國歷代第八低。實際上，此次選舉的日前投票相當冷清，縣選舉管理委員會曾於9月5日發表緊急聲明，呼籲民眾踴躍投票，避免2011年埼玉縣知事選舉投票率24.89%的最低紀錄被打破。
此外，縣選舉管理委員會和在地偶像、當地吉祥物合作，任命為一日選舉管理委員，也發表宣傳選舉的相關動畫。
2013年靜岡縣知事選舉
2013年靜岡縣知事選舉（日語：），是於2013年（平成25年）6月16日所舉行的日本地方選舉，以決定下任的靜岡縣知事。
2013年千葉縣知事選舉
2013年千葉縣知事選舉（日語：），是於2013年（平成25年）3月17日所舉行的日本地方選舉，以決定下任的千葉縣知事。
2013年兵庫縣知事選舉
2013年兵庫縣知事選舉（日語：），是於2013年（平成25年）7月21日所舉行的日本地方選舉，以決定下任的兵庫縣知事。
狄摩語
狄摩語（）屬於藏緬語族，使用於尼泊尔及印度地區。狄摩語有東部及西部兩種方言，方言區分是以尼泊爾梅吉專區查巴县坎開河為區分中線。
狄摩語 分佈
依據民族語調查報告，狄摩語流通於尼泊爾下列地區。
格雷戈里兄弟
格雷戈里兄弟（The Gregory Brothers），是美国一个家族性樂團，创立于2007年，依所创作的歌曲定位为乡村流行、民俗摇滚乐团。其成员有麥可·格雷戈里（Michael Gregory，鼓手、歌唱）、安德魯·羅斯·格雷戈里（Andrew Rose Gregory，吉他、歌唱）、伊凡·格雷戈里（Evan Gregory，团长、歌唱）与莎拉·弗蘭·格雷戈里（Sarah Fullen Gregory，伊凡之妻，貝斯、歌唱）。他们主要创作网络混音的音MAD歌曲，尤其是新闻音MAD混音系列。
万塞讷站
万塞讷站（法語：）是位于法国巴黎东郊马恩河谷省万塞讷市的快速铁路车站，法兰西岛大区快速铁路A线主线（RER A线）上东侧的最后一站。A线从万塞讷站向东分为两个支线：以布瓦西圣莱热站为终端站的A2支线和以马恩拉瓦莱-谢西站（巴黎迪士尼乐园）为终端站的A4支线。
万塞讷站 概况
万塞讷站坐落在巴黎东郊，是法兰西岛大区快速铁路主线上东侧的最后一站。A线从万塞讷站向东分为两个支线：以布瓦西圣莱热站为终端站的A2支线和以马恩拉瓦莱-谢西站（巴黎迪士尼乐园）为终端站的A4支线。万塞讷站也是法兰西岛大区中唯一一个位于二环（zone 2）资费区域的车站。
据巴黎大众运输公司（RATP）的数据，2011年万塞讷站的入站乘客总人次数为5874104人次。
万塞讷站 换乘路线
丰特奈谷站位于巴黎二环（）。车站口有接驳邻近地区的公交车线路：
万塞讷站 附近
车站旁边是巴黎东部的万塞讷森林公园。此外巴黎地铁1号线的终端站：万塞讷城堡站和邻接的贝洛站也在万塞讷站附近。
万塞讷站 参考来源
48°50′51″N 2°26′01″E﻿ / ﻿48.84750°N 2.43361°E﻿ / 48.84750; 2.43361
2012年至2013年丹麦足球超级联赛
2012年至2013年丹麦足球超级联赛，为丹麦足球超级联赛第23个赛季，由哥本哈根足球俱乐部获得本赛季冠军。
亞浩
聖亞浩（英語：，639年—709年5月25日），是一名英格蘭七王國時代韋塞克斯的天主教神職人員，曾任茅馬斯堡院長。公元705年晉升薛邦尼主教。也被稱為韋塞克斯使徒。 相傳他生自韋塞克斯王室。
斯瓦巴和扬马延
斯瓦尔巴和扬马延（挪威語：，ISO 3166-1 二位字母代碼：SJ，ISO 3166-1 三位字母代碼：SJM，ISO 3166-1 三位數字代碼：744）是国际标准化组织定义的一片地区，由享有特殊司法权的挪威领土斯瓦尔巴群岛和扬马延岛组成。尽管这两个地方被国际标准组织被视为一体，但两者在行政上没有关联。斯瓦尔巴和扬马延拥有国家顶级域名.sj。联合国统计局也采用了这个代码来指代这两个地方，但是使用的全称与国际标准组织有所不同，为斯瓦尔巴和扬马延群岛（英語：）。
斯瓦尔巴是北冰洋上的一片群岛，为挪威领土。根据斯瓦尔巴条约，这片地区相较挪威本土享有特殊地位。扬马延是北冰洋上一个远离大陆的岛屿，无常住人口，由挪威诺尔兰郡管辖。斯瓦尔巴和扬马延均为挪威领土，但都没有得到郡的地位。联合国曾为斯瓦尔巴申请单独的ISO代码，但挪威当局主动提出让扬马延和斯瓦尔巴共享一个代码。
斯瓦巴和扬马延 组成部分
斯瓦尔巴是北冰洋的一片群岛，大约位于挪威与北极点的中点。群岛从北纬74度延伸到81度，从东经10度延伸至35度，面积为61022平方公里。根据2009年人口统计，岛上共有2572位居民。斯匹次卑尔根岛为群岛中最大的岛，其次为东北地岛和埃季島。群岛的行政中心为除数个前哨站外的朗伊尔城和周边人类定居点，这些前哨站包括俄罗斯在巴伦支堡的采矿社区，新奧勒松的研究站和斯维格鲁瓦（Sveagruva）的采矿点。
1920年签定的斯瓦尔巴条约确定了挪威对斯瓦尔巴群岛的主权，1925年通过的斯瓦尔巴法案确立了斯瓦尔巴群岛为挪威王国的独立部分。斯瓦尔巴总督隶属于挪威司法与公共安全部，代表挪威王国对斯瓦尔巴行使主权。与挪威本土和扬马延不同的是，斯瓦尔巴是自由经济区和非军事区，不属于申根区和欧洲经济区。
扬马延是北冰洋里的一处火山岛，位于挪威海和格陵兰海的交界处。扬马延面积为377平方公里，大部分地区为贝伦火山。岛上人口只有军事与气象站的工作人员。1922年，挪威气象学院将该岛并入挪威，1930年2月27日，该岛在法理上归属挪威。从1994年起，扬马延岛由诺尔兰郡管辖，部分行政权赋予气象站站长。
斯瓦巴和扬马延 应用
国际标准化组织的代码分配与联合国统计局的分类一致，因此这两类系统的使用者在报告数据时有时会将斯瓦尔巴和扬马延作为单独一类上报，而不是归为挪威項目中。斯瓦尔巴和扬马延均没有自己的国旗和国徽，挪威国旗通常作为两者的代表。斯瓦尔巴曾尝试独占这个ISO代码，但因为挪威外事部的反对而失败。在表示经济和人口统计数据时，斯瓦尔巴和扬马延通常只指斯瓦尔巴。
ISO 3166-2:SJ是斯瓦尔巴和扬马延在ISO 3166-2里的条目。然而，在挪威条目ISO 3166-2:NO下，有对各自更详细的描述：
斯瓦尔巴的次级行政区代码（英語：）为SJ.SV，扬马延的次级行政区代码为SJ.JM。
由于拥有一个ISO 3166-1 二位數字代碼SJ，斯瓦尔巴和扬马延被分配一个顶级域名.sj。1997年，斯瓦尔巴和扬马延的顶级域名.sj和布韦岛的顶级域名.bv一道被授予挪威顶级域名.no的管理机构Norid管理。.sj和.bv均被禁止注册，与斯瓦尔巴相关的机构只能注册挪威顶级域名.no。由于挪威当局当不打算将.sj商业化，因此.sj不会被售予第三方。
台灣海岸
台灣由於位處歐亞大陸板塊與菲律賓海板塊的交界，加上海水潮汐侵蝕與漂沙堆積作用下，海岸地形複雜多變，台灣本島海岸線全長約1,200公里，加上週邊島嶼約有1,520公里長的海岸線。依據2020年台灣營建署報告，目前已經有44.45%人工化海岸線，剩餘55.55%的自然海岸線。
台灣海岸 海岸地形
北部海岸屬於地形起伏較大的侵蝕海岸，淡水河口以東到金山多為陽明山火山岩形成的安山岩海岸，金山以東到三貂角多為岬灣海岸，在許多溪流出海口會有沙灘或礫灘分佈。
西北部與西部海岸有林口台地斷層多為礫石灘海岸，河口附近才有沙岸，桃竹苗多為海風風吹沈積的沙丘海岸，中彰雲由許多河川堆積泥沙形成灘地海岸，西南部的雲嘉南高屏除了跟西北岸同樣有河口沈積沙岸以外，也會在海岸形成潟湖或淤積成為海埔新生地。
東部海岸則是斷層海岸以及單面山與海蝕平臺等地形，北往南有堅硬的片麻岩與大理石組成的礁溪斷層海岸，宜蘭沖積平原，蘇花斷層海岸，礫石灘與岩岸地形的大武斷層海岸。
恆春半島主要是珊瑚礁與礫石灘海岸，也有珊瑚與貝殼碎片堆積而成的沙灘海灣，較大的沙灘如風吹沙與南灣兩個沙灘，東南海岸的佳樂水以北到九棚灣以巨大石塊與礫石灘為主，南仁的鼻頭以北到港仔海岸為九棚港仔大沙漠。
台灣海岸 海岸潮差
台灣的北海岸與東海岸潮差在2公尺以下。
西海岸從淡水河口往西南到新竹縣鳳山溪潮差在2到4公尺，鳳山溪河流出海口潮差在2到4公尺，部分區域潮差會到4公尺以上，大安溪口到大度溪出海口潮差都在4公尺左右，北港溪與大肚溪出海口潮差在2到4公尺，北部潮差較大，北港溪到曾文溪出海口潮差都在2公尺到4公尺，曾文溪以南的西海岸潮差都在2公尺以下。
南部恆春半島海岸潮差也都在2公尺以下。
台灣海岸 北部岬灣海岸
北部海岸西起淡水河口，東至三貂角，長約80餘公里（以下海岸地點由西往東排列）。
新北市
基隆市
新北市
台灣海岸 西部砂泥海岸
北起淡水河口，南至屏東縣枋山鄉楓港，長約400餘公里。海岸線平直，沙灘綿延，多為泥沙海岸線，桃園海岸有植物藻礁地形（以下海岸地點由北往南排列）。
新北市
桃園市
新竹縣
新竹市
苗栗縣
台中市
彰化縣
雲林縣
嘉義縣
台南市
高雄市
屏東縣
台灣海岸 恆春半島珊瑚礁海岸
東起屏東縣滿州鄉九棚，西至楓港，長約90公里。
台灣海岸 東部斷層海岸
北起三貂角，南至九棚，長約380公里。海岸線平直，斷崖緊鄰深海，地形陡峭（以下海岸地點由北往南排列）。
新北市
宜蘭縣
花蓮縣
台東縣
台灣海岸 海嘯
海嘯大多是由地震引起，台灣海岸有海嘯文獻紀錄的是1661年的台南海嘯，1781年的屏東東港鎮 (台灣)海嘯，1782年的台南大海嘯，1867年基隆海嘯。大多數專家認為台灣不容易遇到海嘯，仍有可能發生的海岸為宜蘭東北海域、台灣西南海岸。
2018年中央氣象局與台灣大學合作在台灣東南方與西南方設置浮標，以偵測海嘯來臨建立海嘯預警浮標系統，
台灣海岸 侵蝕與淤積
海岸線的侵蝕與淤積變化因素有海浪侵蝕，河流出海口淤積，河川水流量改變造成出海口附近海岸線變化，另外河川上游興建水庫、海岸港口、突堤堤防、離岸堤防等人工建設等設施影響也是影響海岸線常見因素。出海口河川上游興建水庫造成下游河流出海口泥沙減少，人工堤防或離岸堤防造成的凸堤效應影響海岸沿岸漂沙上游的淤積，以及下游的侵蝕。
新北市淡水河口南側的八里海水浴場在1985年到1987年間因為砂石業者抽沙，以及石門水庫與翡翠水庫興建後河川沙源減少，經過20年後海岸沙灘退縮500公尺，造成海灘消失；台南海岸線也因為1994年將軍漁港堤防興建後，因為凸堤效應造成防波堤南側2公里長的沙灘消失，在曾文水庫興建後更進一步造成海岸線後退，七股海岸後退了200公尺，台南黃金海岸的沙灘也在20年間後退了30公尺，經濟部中央地質研究所監測全台灣12處海灘與沙洲嚴重流失，1987年到2017年30年間全台灣海岸線後退了100到650公尺。
台灣海岸 侵蝕與淤積
屏東縣佳冬鄉塭豐村的三公里長海岸線沙灘因超收地下水、地層下陷3.06公尺而改為使用海水養殖漁業，為了保護受侵蝕的海岸沙灘，海堤外設置24座離岸堤以保護村民。
由於海岸侵蝕造成的漂沙與台灣西部海岸較多河川夾帶泥沙進入海中，以及西海岸潮差較北部、南部、東部都大，造成台灣西海岸港口有泥沙淤積問題，如清朝時期位於現今嘉義與彰化間的海豐港。
台灣海岸 污染
位於台南市與高雄市的界河二仁溪，因為1960年代開始進口廢五金提煉貴金屬，1980年代中下游已經是廢五金工廠集散地，廠商直接排放未處理的高濃度金、銀、銅、鐵、鉛等重金屬的鹽酸、硫酸、硝酸酸性化學藥劑到二仁溪中，造成二仁溪出海口海水污染，污染範圍在南北各5公里、離岸3到4公里之廣，此附近海域已不適合淺海養殖，在1986年爆發綠牡蠣事件後政府禁止在二仁溪河出海口養殖牡蠣。不肖廠商在二仁溪河灘高地焚燒電纜線，又造成堪稱世紀之毒的多氯聯苯污染二仁溪。
台灣海岸 濱海公路
北海岸與東北角海岸：
西海岸：
東海岸：
恆春半島：
历史虚无主义
歷史虛無主義（英語：）是中国大陆学术界基于哲学概念“虚无主义”衍生出的政治、历史术语。历史虚无主义最早指对民族文化遗产的全盘否定，与复古主义一道被作为歷史唯物主義的对立面批判；其后“历史虚无主义”逐渐意识形态化，并与“民族虚无主义”产生区分，专指对中国共产党领袖、历史地位、中国历史人物，以及唯物史观、社会主义制度等的极端否定。
历史虚无主义被视为是一种反对中国社会主义制度和中国共产党的领导地位的政治滥觞，在其看来，历史虚无主义者批評中国共产党在历史中出现的问题或犯过的错误，是「以支流否定主流，以个别否定整体，以问题否定成就」，例如以文化大革命时期学术问题被泛化为政治问题的错误，破四旧运动对中国传统文化的破坏等来质疑中国共产党对中国社会发展的整体贡献。仍具有此立场的的公知则认为这一立场否定了对历史进行批判性探索的基本分析过程。
历史虚无主义 概念的诞生和演变
“虚无主义”（nihilism）一词最早由德国哲学家弗里德里希·海因里希·雅各比引入哲学领域，19世纪因俄国小说家屠格涅夫在其小说《父与子》（1862年）中描写俄国兴起的“多余人”时使用该词而广泛传播开来。后来，虚无主义被引申为否定一切、消极颓废的态度。1949年至1950年，《人民日报》曾刊文批判世界主义和民族虚无主义，此处的民族虚无主义是指对民族观念本身的否定。1989年之前《人民日报》对虚无主义的批驳，大部分是针对不重视民族文化传承的问题，也就是说实际上批判的是民族虚无主义，常常与崇洋媚外思想相联系。在民族文化传承方面，民族虚无主义被认为和复古主义一样属于极端倾向，强调对民族文化应批判地继承。
历史虚无主义 概念的诞生和演变
1958年，《红旗》杂志社编辑关锋提出“共产党人是历史唯物主义者”，坚决反对“隔断历史的非历史主义和虚无主义”。1964年，中国共产党上海市委员会第一书记柯庆施在一次讲话中称“我们既不是历史的虚无主义者，也不膜拜于遗产，而是对遗产采取批判地继承的态度”。1974年，“历史虚无主义”这一概念在批林批孔运动中最早被完整的提出，《人民日报》1974年11月29日一篇文章提到对民族文化遗产“既要反对全盘否定的历史虚无主义，又要反对无批判的兼收并蓄”，但当时并未引起重视。文化大革命结束后，在对四人帮的批判中，以及在之后的真理标准大讨论中，“历史虚无主义”多次被提及，但依然是针对传统文化的否定态度而言的。
历史虚无主义 概念的诞生和演变
1981年，中国共产党第十一届中央委员会决议通过《关于建国以来党的若干历史问题的决议》，该决议起草过程中邓小平确定了评价毛泽东和毛泽东思想的基本原则。李德生、项南等人在1983年发表的有关学习《邓小平文选》的文章中均提到邓小平提出的评价原则是排除了教条主义和历史虚无主义的干扰，“历史虚无主义”一词开始被赋予意识形态色彩，主要特指对中国共产党的历史、领袖的不公正、不客观、不科学的态度。但该词在当时仍主要针对历史文化传统方面，直至1986年底该词的意识形态化倾向才凸显出来。
历史虚无主义 概念的诞生和演变
1986年12月，中共中央办公厅主任、中央书记处书记胡启立在全国对外宣传工作会议指出中国对外宣传一定要实事求是，对成绩和缺点要有正确估计，既不过度美化，也不妄自菲薄，并特别强调防止历史虚无主义和民族虚无主义倾向。至此，历史虚无主义已经明确地和民族虚无主义区分开来。1989年，东欧剧变使国际共产主义运动遭到巨大挫折，六四运动也对中国大众的思想产生严重冲击，中共中央领导人开始频繁强调反对民族虚无主义和历史虚无主义，认为历史虚无主义割断历史，借口“改革”否定“党的优良传统”，“严重侵蚀党的肌体”。从1989年至1999年间，历史虚无主义的概念主要与全盘西化挂钩。
1992年出版的《党的十一届三中全会以来新名词术语辞典》将历史虚无主义定义为“不加具体分析而盲目否定人类社会的历史发展过程，甚至否定历史文化，否定民族文化、民族传统、民族精神，否定一切的历史观点和思想倾向”，称历史虚无主义的特征是否认人类社会过去的一切，否认人类社会历史的存在。1993年出版的《毛泽东文艺思想大辞典》中将历史虚无主义定义为“虚无主义在历史问题上的一种表现，认为‘历史’是虚构的概念，蔑视民族历史”。该书认为历史虚无主义在中国萌芽于20世纪初，在1930-1940年代发展成熟，其主要观点是否定中国历史，把中国历史说得一无是处，其必然导致“全盘西化”的结果。2000年出版的《史学理论大辞典》中，山东大学历史系教授王学典将历史虚无主义定义为“历史理论术语，一种对待历史的非历史态度”，并称历史虚无主义者以后世的能力和知识否定过去，认为历史“一无是处，完全无用”，以现代的标准去要求和责备古人，将历史视为错误和罪恶的堆积；王学典认为历史虚无主义在1958年“史学革命”中和文化大革命期间均有过突出的表现:179。
至2000年，历史虚无主义论争转移到如何评价中国革命、建设和改革问题，尤其是如何评价中国共产党建政后的一些重大决策和事件。2005年，历史虚无主义演变成社会思潮。
2013年，《人民论坛》问卷调查中心将历史虚无主义评选为“2013值得关注的十大思潮”第二名，仅次于新自由主义，认为历史虚无主义常以学术研究面目示人，以还原历史真相的名义解构或否定中国党和国家领导人、中国革命性质和意义、中国社会发展道路选择等。2013年4月22日由中共中央办公厅印发《关于当前意识形态领域情况的通报》，在其要求警惕和根除的七大危险中，历史虚无主义位列第六位。2015年，历史虚无主义在“2015值得关注的十大思潮”中仍位列第二名，仅次于民族主义，调查报告中称，历史虚无主义者在抗日战争胜利70周年之际抛出中国共产党歧视国民党抗战官兵的观点，使用揶揄、影射、戏谑诱导网民自我联想、自我推断。
历史虚无主义 分析和評價
复旦大学哲学学院教授邹诗鹏认为历史虚无主义在全球范围内存在的，是西方文化传统现代流变的产物，是西方19世纪以来流行的“世纪病”的症结，其兴起与启蒙运动有一定关联。近代以来，思辨的历史哲学受现代科学主义和实证主义影响转向批判的历史哲学，而批判的历史哲学拒绝承认历史的总体性，接收了历史怀疑论和不可知论后最终演化为历史虚无主义。历史相对主义和资本主义物化逻辑都对历史虚无主义的发展起到了促进作用，后者更使其成为一种意识形态。中国因开始走向现代化而受到历史虚无主义的影响，中国现代化之初认为现代化的基本框架就是西方化，用西方性否定中国本土性，导致历史虚无主义的兴起，五四运动的“打倒孔家店”和文化大革命的“破四旧”等都与历史虚无主义有关。东欧剧变、苏联解体后，历史虚无主义在中国全面呈现，已广泛地存在于中国文学艺术、学术研究乃至社会生活和精神文化领域，而全球范围内新自由主义的兴起也助长了中国历史虚无主义的发展。
历史虚无主义 分析和評價
中国历史学者、公共知识分子章立凡认为“虚无主义”并不是史学用语，而“历史虚无主义”则是一个“中国造”的政治名词，与马克思、恩格斯、列宁、斯大林均不相干，也与学术无关，是在1989年批判政论片《河殇》时诞生的新名词，1990年1月该词首次被写入中共领导人的讲话稿，1993年首次被作为文艺理论术语被收入武汉出版社出版的《毛泽东文艺思想大辞典》，后作为政治名词被收入1999年版《党的十一届三中全会以来新名词术语辞典》，2000年作为历史理论术语被收录于《史学理论大辞典》。2005年，中国大陆曾出现批判历史虚无主义的小高潮，2009年以后批判文章数量逐渐增多，在2013年的“反宪政”论战中被滥用，并导致了中共党史和共和国历史虚无化。
历史虚无主义 分析和評價
中国社会科学院研究员马龙闪认为中国的历史虚无主义是源自俄国的舶来品。历史虚无主义于19世纪中叶出现在俄国，其诞生之初便与无政府主义、民粹主义掺杂在一起，三种思想虽然名称不同，实质上水乳交融、三位一体，名称的不同只是其强调的侧面不同而已。19世纪中期以后半个多世纪，以德米特里·伊万诺维奇·皮萨列夫为代表的虚无主义思潮在俄国是具有典型意义的社会现象。19世纪末至20世纪初，中国留日学生在东京创办《天义报》，留法学生在巴黎创办《新世纪》，将俄国当时的虚无主义思潮介绍到中国。虚无主义传入中国后，与空想社会主义交织在一起，成为四位一体，但多被称为“无政府主义”，在辛亥革命后曾得到刘师复、江亢虎等一批中国文人的推崇。五四运动后，该思潮虽有所收敛，但演化形态后也得以继续延续，并与1920-30年代从苏联传入中国的庸俗社会学结合到了一起。庸俗社会学坚持狭隘的、教条主义的、无所不包的、绝对化的阶级论，导致了对人类文明基本价值和优秀文化传统的否定。文化大革命期间，把包括历史虚无主义在内的否定一切、打到一切的各种虚无主义推到了登峰造极的地步。而将文化大革命从集体记忆中抹去，使中国社会对文革历史集体失忆，是历史虚无主义的主要危险和表征。
历史虚无主义 分析和評價
山东大学哲学系教授刘森林认为衍生历史虚无主义的动因包括：
历史虚无主义 分析和評價
以理性衡量一切的启蒙主义中蕴含在贬低和否定以往历史的虚无主义冲动，对历史的虚无化内生于启蒙运动的逻辑之中，启蒙主义史学传入中国之初便曾带来对中国历史的否定与贬低。而且如何看待历史取决于对现状的态度，满意现状就会对过去保有敬意，而不满现状则会采取批评责难过去或者将过去的典范放弃而重新继承、恢复和发扬。不同文化或不同理论对同一历史事件的论述多有差异，每种历史理论往往都排斥其他，以自己的标准解读历史。任何一种文化都会根据自己的标准塑造一种理论化、系统化的“历史”，并对原有历史中的某些内容予以否定、蔑视。一种历史论述的坚持者会将其他理论否定自己重视的部分历史内容的行为视为虚无化，视为一种历史虚无主义。每种历史理论在构造基于自身标准的连续性和自洽性时都会程度不一地凸显和张扬部分内容，并贬斥和遮蔽另一部分内容。只有一种理论的重要内容被其他历史叙述系统虚无化时，才会招致历史虚无主义的激励批评。西方历史学被引入中国之时，产生了以西方标准否定中国传统价值、知识和历史的激烈的历史虚无主义，从而出现了五四运动时期的“打倒孔家店”、废除汉字和“不读一本中国书”等形式。以不能促生现代化为由否定中国传统，肯定西方列强对近代中国的侵略，质疑近代中国反帝反封建的意义，以是否有利于现代化为标准臧否历史人物均是源自启蒙主义的逻辑。随着政治立场和价值的重新界定，以原标准撰写的某些历史内被否定，需要被重写；而随着学术新视角的开辟，造成了新旧视角观察的差异，导致部分内容需要被放弃。在对旧视角和旧认识的批判中容易形成虚无主义的效果和态度。
历史虚无主义 分析和評價
追求历史普遍性和个别性统一的历史主义在实际上往往走向以特殊性和个别性排挤、否定普遍性的立场。历史主义的极端化势必导致与启蒙主义极端化类似的简单化，将启蒙主义极力维护的一些东西虚无化。历史主义在为个体性、特殊性和地方性辩护的过程中，孕育了对西方现代文化的虚无主义质疑，而且孕育了“一切皆有可能，一切皆被允许”的相对主义、虚无主义结局。两者结合便产生了两种历史虚无主义态度：一种认为所有的一切都是针对特定历史时代而言的，没有绝对和永恒的东西；另一种是一切都曾出现过，一切都不过如此，没有新意。
历史虚无主义 分析和評價
除了价值重估会导致历史虚无主义外，理论过度简单化也会导致历史虚无主义。理论的简单化和极端化会导致不符合其框架的历史内容被无视和否定。简单化的一个例子是20世纪初传入中国的虚无主义，其是作为无政府主义的一个极端派别出现的，曾与马克思主义、无政府主义及各种社会主义思想混杂在一起传播，其否定资本主义在工业化上的进步作用，将其视为绝对的恶，将资本主义的发展历史虚无化。历史上，它先在与马克思主义和三民主义的竞争中被否定，后在文化大革命中兴起，并在文革后被中国共产党纠正和否定。但随着中国现代性问题的呈现，这一思潮再次出现在中国社会文化之中。而对历史的娱乐化和工业化处理则是因简单化产生历史虚无主义的最常见的形式，表现为按照娱乐工业的逻辑，以营利为目的对历史随意戏说，使历史失去了应有的凝重和庄严，将历史中有价值的东西虚无化，因为其不具有政治性，非常容易被市场放大。
《环球视野》2012年署名文章《高度警惕历史虚无主义的政治影响——近期关于历史虚无主义思潮研究的综述》中总结中国多名学者的研究认为，历史虚无主义在中国重新泛起的原因包括：