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2013年美国联盟分区赛
2013年美國聯盟分區賽是美國聯盟季後賽第一輪，採用的是5戰3勝制，勝出的2支球隊將會得到美聯冠軍賽的資格。3支分區冠軍球隊和2支外卡球隊獲勝的球隊將參與此次賽事。本賽事在2013年10月4日至10月10日舉行，參賽的4支球隊是：
2013年美国联盟分区赛 波士頓紅襪對坦帕灣光芒
芬威球場，波士頓，馬薩諸塞州
芬威球場，波士頓，馬薩諸塞州
純品康納室內球場，聖彼德斯堡，佛羅里達州
純品康納室內球場，聖彼德斯堡，佛羅里達州
2013年美国联盟分区赛 底特律老虎對奧克蘭運動家
O.co 競技場，奧克蘭，加利福尼亞州
O.co 競技場，奧克蘭，加利福尼亞州
克邁利卡公園，底特律，密西根州
克邁利卡公園，底特律，密西根州
O.co 競技場，奧克蘭，加利福尼亞州
辛知勳
辛知勳  （韓語：，1998年6月23日—）是一位韓国女歌手、花样滑冰運動員。2012年，在韩国SBS电视台举办的第二届K-POP STAR比赛获得第六名，遂於2013年6月，正式签給Cube DC， 同年10月，发布出道曲《Right There》。
聖盧西亞足球協會
聖盧西亞足球協會是專門管轄聖盧西亞足球事務的組織。聖盧西亞球協會成立於1979年，並在1988年加入國際足協。此外，它還是中北美洲及加勒比海足球協會和加勒比海足球聯盟的成員之一。
柳璥
柳璥（：／ Yu(Ryu) Gyung；1211年—1289年），字天年，一字藏之，本貫文化，是高麗王朝武人政權時期唯一的文人掌權者。
柳璥 生平
他是政堂文學柳公權的孫子。高宗十五年甲戌榜及第，任大司成。他與兪千遇一起進入政房，同受崔沆信任。崔沆死後，崔竩掌權。崔竩胡作非為，失去了民心。1258年，柳璥同金俊、林衍、崔昷等人，以三別抄軍為主力發動政變，殺死崔竩，還政於高麗王室。因推翻崔氏政權的功績，柳璥被任命為左右衛上將軍，兼任右副承宣，不久又被封為推誠衛社功臣。
自此柳璥就奏置政房在大殿旁邊，國家大事都經他決定，令金俊的弟弟金承俊恐懼。此後任樞密院副使，1259年任守司徒、知門下省事、太子少傅，不久又升官為守太傅、參知政事、太子太保、門下侍郎、同中書門下平章事。
柳璥 生平
後來柳璥權勢日漸上升，令金承俊、林衍等功臣猜忌他，於是金承俊向國王元宗告發稱柳璥想奪王權，致使元宗罷免了柳璥宣除簽書樞密院事的職位，同時殺死其親信將軍禹得圭、梁和、指諭金得龍；流放郎將慶元祿到遠島。元宗三年（1262年），柳璥與大司成金坵、禮部侍郎朱悅、將軍金珽談及歷史及當世，談及宦官及佛寺的問題時被宦官金鏡偷聽，並告知元宗：「柳璥殺死崔竩，想獨攬朝政，而被金承俊排擠。昨天宴會時官員都很快樂，只有他不快樂，我親自送酒給他也不愉快，他一定有異心。」於是元宗召來金坵斥責，並流放柳璥在黑山島。不久林衍赦免了柳璥，但他還沒有回到京城就再度遭到流放外島。
1270年三別抄之亂爆發後，柳璥一家從江華島乘船逃回開京，被三別抄抓獲。柳璥將一家人安置在小船上，財寶則放在大船上。他假裝中暑嘔吐，希望在小船上乘涼，獲准後立即砍斷纜索成功逃脫，並前去歸附元宗。元宗原本擔心他會成為三別抄的謀士，此時見他來，大喜，封他為平章事、判兵部事。不久因為赦免了被賣給達魯花赤為奴的良民而得罪了達魯花赤，元宗將其罷免官職流放到哀島，不久召還。
柳璥 生平
1276年，忠烈王任命他為僉議侍郎、贊成事、監修國史、判版圖司事。同年，有人投遞匿名書信給達魯花赤石抹天衢，聲稱貞和宮主被告發用巫術詛咒齊國大長公主，而齊安公王淑、中贊金方慶及李昌慶、李汾禧、朴恒、李汾成等四十三人也被告發圖謀再度遷都江華島。隨後齊國大長公主將貞和宮主囚禁，石抹天衢也將齊安公、金方慶等人下獄。柳璥與諸位宰相膝行謁見公主，竭力為金方慶等人辨誣，公主釋放了金方慶等人，但依然囚禁貞和宮主。諸位宰相畏懼公主而不敢說話，只有柳璥進入室内苦苦哀求，最後公主同意將她也釋放。
後來韋得儒、盧進義等人誣告金方慶等人謀反，忻都請求忠烈王和公主拷問金方慶。忠烈王正要答應，柳璥請求按照高麗國法，先將告密者逮捕並由忠烈王親自審問。忻都無言以對。
1278年，判典理司事，勸阻了公主大興土木營造宮殿的計劃。同年，以匡靖大夫、僉議中贊、修文殿大學士、監修國史、上將軍、判典理司事、世子師致仕。死後諡號文正。
美国种族薪资差距
虽然美国早在1865年12月6日通过的宪法第十三条修正案中就废除了奴隶制，但白人和少数族裔间的收入不均等现象仍然存在至今。
《1964年民權法案》规定，种族歧视是非法行为，但是除亚裔外，美国白人的工资仍然高于所有其他少数族裔。法案通过后，白人群体和少数族裔间薪资的差距无论是在绝对数值还是所占百分比上均逐渐缩小，但到了1970年代中期，这样的趋势开始放缓、停止甚至逆转。2009年的统计数据表明，非裔和拉丁裔美国人的平均工资水平分别相当于白人的65%和61%，只有亚裔的平均工资水平要高于白人约一个百分点。总体上，少数族裔女性的收入与白人女性相比，其差距要小于少数族裔男性与白人男性的差距。
由于工资在现代生活中扮演了不可或缺的角色，了解不同种族间薪资水平的不平等将有助于了解美国种族不平等的整体状况。美国绝大多数家庭的主要收入来源都是从劳动力市场中获得的工资，而收入则是认识财富积累上的一个重要的社会人口状况指标。
美国种族薪资差距 原因
对美国各不同种族间工资差距的研究已经揭示了多个造成白人和其他种族工资差异的原因。这些原因对不同种族薪资水平的影响程度各不相同，但大部分因素对所有种族来说都很常见。
教育是对工资水平最具决定性的影响因素之一，因此也是一个造成种族薪资差异的重要因素。教育程度的不同直接导致了不同种族工资水平不同。接受更高水平的教育可以让人获得更高级别的工作职位，进而拥有更高的工资水平。玛丽·C·沃特斯和卡尔·艾什巴赫对1940至1970年代白人和黑人间薪资差距的减少进行了研究，结果发现其中的主要原因就是双方所受教育水平差距的缩小。当不同族裔间的教育水平差距减小时，他们的工资水平也相应靠拢，不过仍然不会完全消失。
职业分布也会对不同种族间的工资水平构成影响。整体工资水平最高的是白人和亚裔，与黑人、西班牙裔或美洲印第安人相比，他們更多人从事着专业、行政和管理类工作。黑人和西班牙裔更多是从事蓝领类或服务类的工作，大多集中在工资水平和技术要求都比较低的职位上，如操作员、制造工和劳工，从事工资水平较高的精密制造或工艺制作类工作人数相对较少。
美国种族薪资差距 原因
这种职业分布上的差异在女性中也有同样的体现。白人和亚裔女性更多从事着管理或专业性工作，而黑人、西班牙裔和美洲原住民妇女则更多是从事服务业。因此，由于一些种族更多的是从事一些报酬较少的工作，其相应的收入差距也就有所增大。
由肯尼斯·靠奇（）和玛丽·戴利（）进行的一项研究表明，从1970到1990年代，黑人与白人的职业分布差距呈上升趋势。1968年，黑人男性只有20%的可能会获得一位经理的工作，而白人则有40%的可能可以得到一份专业性工作。到了1998年，两个百分比分别上升到了50%和70%。虽然有所进步，但黑人和白人间的职业分布差距仍然存在。到了1998年，黑人男性从事低技术水平工作的可能性仍然高于白人男性，工资水平也同样更可能会低于后者。
美国经济从1970到1980年代的全球化引起了该国收入分配上的转变。美国加入全球市场经济产生了三种结果。那些拥有金融和人力资本（如教育资本）的人在新经济时代获得了成功，因为他们所提供的金錢和技能都是供不应求的。而那些只拥有勞動力的人则不再吃香，因为廉價的体力劳動在全球市场上供过于求。
美国种族薪资差距 原因
在新形成的全球经济中，美国大部分生產商都以出口为主，这对受教育程度最低的美国人产生最為不利的影响，而这些人中又以少数族裔为主。新经济中对体力劳动的需求较少，这不成比例地对少数族裔产生影响，进而增大了整体工资的不均衡程度。经济结构的调整，也增大了那些受教育较少和低技術的人改善自身待遇的难度。因此，美国的全球化经济转变增大了不同教育程度人群间的收入差异，同时又因为白人和大部分少数族裔间教育程度的差异而导致其工资的差距进一步扩大。
工作地点和少数族裔住所之间的地理距离会影响后者找到收入较高工作的能力。萨斯基亚·萨森（）发现，1980年代中心城市制造业工作机会的重新分配对黑人和白人间的工资差距产生了较为负面的影响，因为大部分黑人都居住在城市里。
美国种族薪资差距 原因
在外国出生的少数族裔来到美国工作时的工资待遇通常不如在美国出生的人。这其中又以来自日本和中国的男性和女性，以及来自菲律宾的女性受到的影响最为严重。不过，一份由詹姆斯·D·格瓦特尼（）和詹姆斯·E·隆（）所作的研究發現，第二代移民，或是在外国出生后尚在儿童时期就移民美国的人在经济成果方面往往有比较大的成就，他们相信这是因为移民父母在某些方面的安排会更有利于其后代获得经济上的成功。
将黑人和白人就业上的工资差距进行对比时，研究人员发现那些需要依赖社交上的成功才能获得较高收入的职业种族收入差异往往是最大的；反过来，那些客户类型对收入基本没有影响的职业种族收入差距也通常最小。。这种差异被认为是因员工引导，或是白人雇主安排少数族裔雇员为少数族裔客户服务所造成。例如，一位黑人房地产经销商将需要服务相对比例较高的黑人客户和社区，由于这一人群相应收入水平较低，因此这位经销商所能达成的销售业绩也会较差。这样一来，员工引导就成为一种社会形式的歧视，增大了不同族裔间的工资差距。
美国种族薪资差距 原因
考虑了人力资本、技能和其它会影响不同种族薪资差异的因素后，许多研究人员发现仍然有部分差距没有找到原因。许多人认为这是因种族因素导致的。纯粹基于种族而给予不同的薪酬待遇属于种族歧视行为。社会学家和经济学家通过利用统计控制来确定，来自不同族裔和种族群体的人在拥有如教育程度、居住地區、性别和婚姻状况等相同背景特征时，是否能够在统计学上获得同等的收入水平。如果存在不同，那么这就将被视为种族歧视的证据。研究已经发现了针对黑人、西班牙裔、美洲原住民和亚裔的工资和就业歧视，并且这其中又以黑人的情况最为严重。
一项由艾里克·格罗德斯基（）和德瓦·佩吉尔（）于2001年所作的调查显示，包括人力资本和地理分布在内的个人因素在导致黑人和白人薪资差距的因素中只起到略超过一半的作用，还有20%是由于两者不同的职业分布所导致。剩下的那些既非个人因素也不是职业分布原因导致的工资差距就被认为是，或至少被部分认为是由种族歧视所导致的。
其他研究也显示种族歧视会对种族收入差距产生影响。一项研究显示74%的雇主对黑人存在种族偏见，并且黑人在同一工种下的工资水平也不及白人。无论是否是在美国出生，拉丁裔白人与不是白人的拉丁裔相比平均工资水平也更高，这表明其中可能存在基于肤色的歧视。此外，基尔申曼（）和内克曼（）于1991年所做的一项研究也显示，许多雇主都公开承认自己对来自市里贫民区的黑人和工人存在歧视。对招聘所做的审计也显示劳动力市场上存在歧视，拥有同等经历水平的黑人和白人找到工作的几率约为1比3。
美国种族薪资差距 特定种族
美国境内的许多种族都与白人间存在工资水平差异，并且研究结果还显示不同的种族在造成这些差异的不同原因上所受到的影响也不尽相同。例如，黑人男性工人的平均薪资约为白人男性工人的74%，而西班牙男性工人则只占63%。为了更全面地了解美国种族薪资差距，有必要对导致不同种族个体工资差异的不同原因和结果加以了解。
1964年民權法案禁止雇主对雇员的种族歧视行为，这是对黑人和白人工资差距最早也是最大的一个影响因素。该法案伴随着1960年代的经济繁荣一起提高了黑人的整体工资水平和教育程度，并且这一提高又反过来继续对教育产生积极影响。1940年代黑人的平均周薪仅占白人的48.4%，到了1990年代，这个比率已经提高到了75%，50年来一共提高了60%。
美国种族薪资差距 特定种族
美国开始从法律上终结种族隔离制度后一直到1970年代中期，黑人和白人的平均工资差距进一步缩小。然而从1970年代中期直到1990年代，两者收入差距减小的速度开始放缓。从1968到1979年，黑人和白人的平均工资水平每年下降了1.2个百分点，但进入1980年代后则变成了每年增大0.24个百分点，1990年代又开始每年下降0.59个百分点。这个比例差的下降同时也伴随着黑人和白人薪资差距绝对值的减少。
分析发现了一些对黑人和白人工资差距改善上存在底层影响的因素。在1970到1990年代这几十年的进展中，黑人和白人工资差距的减少有30%可以归功于黑人在教育和经验领域发生的变化，几十年来就业分布的更加均衡也同样对其有正面影响。经确定会有助于减少薪资差距的因素包括“行业需求的变化，职业拥挤程度的加大，黑人非可观察类技能的相对恶化，男性整体薪酬水平的不平等上升”。
美国种族薪资差距 特定种族
在1990年代黑人和白人平均工资水平差距下降的过程中，拥有潜在经验少于10年的人群所受影响最大，平均每年下降了1.4个百分点。肯尼斯·靠奇和玛丽·C·戴利在他们2002年的一份研究报告中认为，这些差距的减少与职业更为多样性以及种族间尚未发现或残留差异的减少有关。在21世纪的前十年里，黑人平均工资水平与白人相比所占比例不断发生波动，2000年是67.7%，2005年下降到64%，2008年回升到67.5%，2009年又降到64.5%。不过这一时期黑人和白人平均工资的绝对差额仍然在下降。
根据2010年美国人口普查的数据，非裔美国人一共有3600万，占人口总数的12.9%。截止2009年，黑人男性的平均年收入为23738美元，而非西班牙裔白人的平均年收入则为36785美元。
美国种族薪资差距 特定种族
虽然自《1964年民权法案》通过后，黑人工资不平等的情况已经获得了长足的进展，但这种不平等和歧视仍然存在。由梅杰·G·科尔曼（）于2003年所做的一项研究结果显示，竞争条件类似的黑人和白人，其平均工资水平的差距非但没有减少，反而有所增加。他还发现黑人和白人工人存在同工不同酬的现象。当考虑了除种族外的所有影响因素后，科尔曼预估黑人的平均时薪为7.49美元，而白人则有8.92美元，比黑人高了19个百分点。当科尔曼再将如教育程度和技能在内的人力资本影响减去后，这一差距降到了11个百分点，他认为这11个百分点就是种族歧视所导致的。
艾里克·格罗德斯基和德瓦·佩吉尔也对工资水平的差异进行了计算，发现私营机构的黑人平均每小时要比白人同事少赚3.65美元，在公共部门也差了2.85美元。运用统计回归分析后他们发现，这一差异中有55%是由于人力资本、地区差异和婚姻状况造成，还有20%是由黑人和白人在职业分布上的差异导致。因此根据这一模型，还有25%的工资差距原因不明。
美国种族薪资差距 特定种族
黑人女性与白人女性相比，其差距比男性更大。1970年代中期时，黑人和白人女性的薪水几乎是相等的，但自那以后，黑人女性的工资与白人女性相比差距已经扩大到10个百分点。这种变化被认为是由1970年代中期开始，白人女性参加就业的人数不断增加所导致的。
有学者认为，当参加工作的白人女性增加时，黑人女性在劳动力市场中所拥有的一些无法测量的优势差异也随之消失，整个种族工资水平的差异由此显露出来。虽然黑人和白人女性间整体上呈现出薪资差距，但到了1980年，拥有大学学历的黑人妇女收入已经超过了同样有该学历的白人女性。由于黑人女性传统上在家庭收入方面的重要作用，其收入水平已被公认为一个重要的研究领域：与其他族裔相比，黑人已婚夫妇对女方收入的依赖程度更高，并且黑人人口中单亲家庭和由女性维持家庭的比例都是最高的。
美国种族薪资差距 特定种族
2010年的美国人口普查显示全国一共有5030万西班牙裔少数族群人口，这些族群在工资方面存在很大差异，但全部都低于白人的平均水平。2007年，最大的西班牙裔族群源自墨西哥，有2920万人，其次是410万人的波多黎各裔和160万人的古巴裔。西班牙裔男性和女性的平均工资均低于白人和黑人，并且其相对工资水平自1979年起就一直在下降，这主要是因为新的工作对于雇员受教育程度的要求有所提高，而受过高校教育的西班牙裔男性相对工资水平变化很小。
与黑人少数族裔不同，研究结果显示造成西班牙裔平均薪资水平与白人差距的主要因素都是可观察类的技能，特别是受教育水平。因此，提高受教育水平是降低工资差距最为有效的方式。受过高等教育的西班牙裔男性的平均工资水平相当于同等教育程度白人男性的80%，比黑人男性高十个百分点。受过高等教育的西班牙裔女性则平均可以拿到同等教育程度白人女性90%的工资，与黑人女性相比也略高一筹。
美国种族薪资差距 特定种族
虽然同等教育程度下西班牙裔的收入状况有所改善，但受教育较少的西班牙裔男性在教育回报率上仍然低于非西班牙裔男性。对1980年人口普查数据的一项研究表明，如果去除年龄、教育、英语能力、出生地和居住地等因素，西班牙裔和非西班牙裔间仍存在10%的工资差距。此外，一项针对聖地牙哥和芝加哥雇主进行的审计研究显示，无论是对西班牙裔男性还是女性，都受到了一定程度的歧视。
由于教育程度和技能是对西班牙裔薪资收入影响较大的因素，因此研究人员用不同西班牙裔族群的不同受教育水平来解释这些族群的工资差距。典型情况下，西班牙裔族群中以古巴裔收入最高，波多黎各裔收入最低，甚至与黑人和美洲印第安人相比也处在极为不利的地位。乔治·J.博尔哈斯将这种同一种族不同族群间的差距归因为两大因素：1、决定移民美国的根本原因（无论是政治还是经济原因）；2、移民适应美国劳动力市场的动力。
美国种族薪资差距 特定种族
西班牙裔移民美国时，他们的身体和人力资本都很难转移到美国劳动力市场，对人力资本的投资必须要在美国进行才能融入美国的劳动力市场。博尔哈斯认为，以经济而非政治上的原因移民美国的西班牙裔族群有更大的动力在美国获得人力资本，因此他们就可以更快地在工资收入和经济状况上获得改善。
因此，古巴裔在美国平均工资收入相对更高的事实就可以归因于，其在美国教育和获取劳动力市场所需技能方面的投资都要领先于其他西班牙裔族群。博尔哈斯还认识到，西班牙裔移民美国的另一个重要主要原因是政治因素，他认为政治难民与因经济原因移民美国的西班牙裔相比，其为美国社会同化和获取人力资本的动力都有所不及。这导致了西班牙裔和白人受教育程度的差异，并因此导致了所观察到的工资差距。博尔哈斯根据对过去60年中西班牙裔薪资水平的分析得出结论，因为受美国社会同化的动力和其它因素上所存在的差异，波多黎各移民的工资收入需要等上25年才会反映出其同化进程，而墨西哥移民则需要15年。
与黑人女性以及西班牙裔男性不同，西班牙裔女性的平均工资水平与白人女性相比差距较小。截止1995年，除了既没有高中文凭又没有副学士学位的以外，受过其他任何程度教育的西班牙裔女性都拥有与同等受教育水平白人女性平等的薪资水平。虽然有这样一个好消息，但更广泛的研究表明，西班牙裔女性工资不平等的情况仍然存在。1990年代，西班牙裔女性的全职收入出现实质性下降，这主要是因受教育程度的差异所导致的。
截止2010年，美国共有约1401万1000名亚裔。亚裔美国人是美国唯一平均收入超过白人的少数族裔。2009年亚裔男性的平均收入为37330美元，非西班牙裔白人则是36785美元。不过，并非所有亚裔族群都可以在美国获得这么高的薪水，某些亚裔族群在美国劳动力市场的状况比其它族群更好。移民历史较久远的中国、日本、菲律宾和印度裔居民的平均工资水平要高于非西班牙裔白人，但来自老挝、柬埔寨和越南的情况则相反。
亚裔工资水平较高的部分原因是其高于平均的受教育程度，在1990年代，23.3%的美国男性人口拥有大专以上学历，而印度裔、菲律宾裔和中国裔的男性美国公民的这一比例分别为48.7%、41.6%和35%。更高的教育资历弥补并掩盖了亚裔和白人的同工不同酬现象。如果各项影响工资水平的因素上双方条件都相同，白人在几乎所有职业领域的工资都高于亚裔。不过双方的差距正在减少，亚裔因为受到更高程度的教育而获得了更多的收入，其工资已经达到白人同类工作的92%。
美国境内的美洲印第安人少数族裔是收入最低的群体，对他们的这方面研究也少于其他少数族群。1990年，美洲印第安人家庭的平均年收入仅有21750美元，仅占所有家庭的平均年收入35225美元的62%。研究人员认为这一差异主要是由“人力资本差异”所导致，而对歧视是否影响了美洲印第安人工资水平的问题仍然存在争论。
美国种族薪资差距 私营和公共部门就业
观察表明，黑人与白人的工资差距在私营和公营部门又有所不同。一项2001年的分析显示，私营部门黑人和白人平均时薪相差3.65美元，差距有34%。而在公营部门，这个差距则缩小到了21%，2.85美元。黑人就业人口中有23%在公营部门，77%在私营部门，其中对前者工资影响最大的因素是个人资历，但从后者来看情况就不一样了。
同时，研究还表明公营部门中因受教育程度和潜在工作经验而导致的收入差距比在私营部门更大。此外，私营部门黑人男性的薪酬提升绝对数额较高，但低于同等程度下的白人，而在公营部门没有发现这样的情况。
美国种族薪资差距 政策讨论
虽然已经有过多个消除不同种族薪资差距的解决方案被提出，但没有任何一个可以消除即便单个种族中所存在的工资差异。研究表明，不同的少数族裔存在不同的薪酬差距，并且引起这一差距的原因也各不相同，所以公共政策将对不同的少数族裔产生不同的影响，有效的策略也就必须考虑每一种族群的独特情况以及将会受到的影响。社会学家道格拉斯·梅西提出了两种减轻工资不平等程度的解决方案：对教育上做更大的投资和消除种族隔离。他指出，在一个全球化的市场经济条件下，那些只能提供体力劳动的人处境最为不利。
梅西认为，对教育，特别是高等教育的投入可以提高经济增速，降低收入不平等程度。而消除种族隔离则可以打破包括收入隔离在内的多个不同种族间存在的分歧。梅西指出，要想废除种族隔离，已经到位的简单法律手段，像《公平住房法》、《住房抵押贷款披露法》和《社区再投资法》都是必须的。而在更为具体的政策方面，专注于教育和语言不平等将有助于均衡就业机会分配，但还需要对各族群的薪酬差异作进一步研究后才能制订出更为具体的政策。
美国种族薪资差距 政策讨论
为了解决工资不平等，特别是在公司的这一问题。已经有学者建议在全国、州和地方层面展开随机性的工作审计。过去曾利用审计来研究工资不平等的问题，也可以用来对现今公司中的种族薪资差距进行主动监控。
美国种族薪资差距 种族薪资差距研究的局限性和批评
对不同种族薪资差距的原因和后果加以评估和了解是认识美国种族不平等的一个重要组成部分。但工资差距并不涵盖所有方面的不平等，所以有必要配合其他类型的不平等来加以了解。例如，社会学家玛丽·C·沃特斯和卡尔·艾什巴赫指出，其他类型的不平等对全面认识美国种族不平等非常重要：“包括卫生和人口措施，如婴儿死亡率、预期寿命、发病率和伤残率。”
“不同民族和种族群体在住房拥有率、居住隔离、总体财富、接触犯罪和有毒污染物以及接触上层社会的机会等各个方面都存在不同”，因此，种族薪酬差异只是美国种族不平等的一个方面。
一些学者还针对种族薪资差距研究提出了批评：这一研究无法厘清某个种族失业人口的数量。对平均收入水平的研究无法反映出失业人口增长的种族差异。巴特勒——赫克曼假说认为，拥有技能最少的社会成员最有可能处于失业状态，这表示种族薪资差距研究的结果并不能简单等同于种族间的整体工资差异。一份考虑失业因素的黑人和白人工资差距分析表明，如果剔除1900到1950年间的失业率因素影响，那么黑人和白人的平均工资差距就从13%直线下降到了只有3%。
张顺源
张顺源（英語：，1984年12月4日—），是马来西亚演员、主持人、编剧兼导演。
欧内斯特
欧内斯特、恩斯特（Ernest、Ernst），是一男子名稱，源自日耳曼语族，意指認真（serious）。
辛巴达航行七海
《辛巴达航行七海》（英語：）是一部摄制于1989年的奇幻电影，由Enzo G. Castellari执导，改编自由路易吉·柯齊所创作的故事。电影以一位母亲向女儿讲述睡前故事的形式展开情节，而故事情节主要围绕辛巴达的冒险展开。剧中的肌肉男辛巴达必须重新集齐5颗散落到世界各地的魔法宝石以使巴斯拉城从巫师Jafar的魔咒中解脱出来。寻找宝石的海上冒险之旅将船员们带往一个个神秘的小岛，辛巴达和伙伴们必须战胜许多魔怪才能最终拯救世界。随行的阿里王子也希望拯救巴斯拉城以及被捉走的心上人阿丽娜公主。
辛巴达航行七海 制作
电影据称是根据爱伦·坡的故事"The Thousand and Second Tale of Scheherazade"改编而来的，虽然两者在情节和故事上毫无相似点。电影从The Thief of Bagdad中借鉴了一些元素。影片有着庞大的意大利制作团队。像多数意大利电影一样，影片在现场拍摄时并不使用音效设备，所有的对话和音效都是在后期通过配音加入的。Luigi Cozzi本来是打算去执导这部影片的，但在紧要关头(at the last minute)，Enzo G. Castellari和制片人们又临时找人替带了他的工作。Castellari大大地变更了Cozzi的剧本，并调整了数百万的预算经费，同时游说制作人，希望拍摄一部3小时时长的非发售影片。但这个主意被制作人无视掉了。1989年，Cozzi又被重新雇佣以修缮影片，制作人也花费了额外的50万美元经费使影片最终完成。
辛巴达航行七海 Legacy
部分观众批评其低成本制作、过分地做作、情节不够合理、特效很烂以及笑点太低，遂将其归类为受众面过小的烂片。情节不严谨是同时代许多奇幻电影的通病，而特效烂则与低制作成本有关系。Lou Ferrigno则在一次采访中说本片是由自己制作的最喜爱的电影之一。
本片曾列入史上百大最值得一看的烂片被金酸梅奖建立者約翰·J·B·威爾遜收入其著作"The Official Razzie Movie Guide"中。
坦克登陸艦
坦克登陆舰（英文：Tank landing ship）是登陆舰的一种，最初是指在第二次世界大战期间建造的一种军舰，用以将坦克、车辆、货物、登陆部队在没有码头的地方直接运送到岸上，以此支援登陆战。坦克登陆舰的船首有一扇大门可以打开，作战车辆和物资可通过坡道进出。
諾曼第登陸戰由於可用的戰車登陸艦不足而推遲一個月，以生產更多戰車登陸艦。登陸戰的第一天有311艘戰車登陸艦參戰。
坦克登陸艦 設計
英國海軍部根據1940年英國從敦克爾克大撤退的經驗，提出同盟國需要能遠洋航行的大型艦艇，在歐洲大陸的兩棲作戰中運送戰車等車輛靠岸。1941年8月，美國總統羅斯福和英國首相邱吉爾在阿真舍海軍基地舉行會議，同意了海軍部的觀點。1941年11月，海軍部的代表團抵達美國，與美國海軍艦船局合作開發，決定由艦船局負責設計艦艇。艦船局的初步設計處長約翰·尼德米爾幾天內設計了戰車登陸艦的草圖。英國海軍部於1941年11月5日收到草圖，立即同意，並要求美國根據租借法案為皇家海軍建造200艘戰車登陸艦。草圖經過修改後做成比例模型，於1942年1月在華盛頓特區的泰勒船模試驗槽開始測試。第一批登陸艦於1942年6月10日動工，同年10月下水。:569-571
該設計採用新的壓載系統，在遠洋航行時汲水壓艙，增加艦身吃水，以保持航行穩定；在登陸時放水減少艦身吃水，以靠近灘頭。它可以載重2,100長噸（2,134公噸），艦艏有兩扇寬14英尺（4.3）的門向外打開，方便卸貨。下甲板是坦克甲板，可以裝載20輛謝爾曼坦克。較輕的車輛裝載於上層甲板。
坦克登陸艦 設計
英美將該設計稱為「盟軍二型戰車登陸艦」，由美國製造；英國設計的稱為一型和三型戰車登陸艦，由大英國協製造:827–828。美國在二戰期間建造了約1,052艘二型戰車登陸艦，設計大致相同，分成三級：LST-1級、LST-491級和LST-542級。由於LST-542級的首艦後來命名為奇蘭郡號，所以有時稱為奇蘭郡級，鄧志忠稱為LST-542郡級。此級比前級（LST-491級）火力強，並加裝了蒸餾水設備。這些設計變更使此級遠洋航行時載重降為1,900長噸（1,930公噸）。
韓戰前美國僅再造了兩艘塔爾博特郡級戰車登陸艦，這是史上唯一由蒸汽機推動的一級戰車登陸艦。但韓戰時仁川登陸的成功使得兩棲登陸再度受到重視，美國因此建造了15艘泰勒博恩堂區級戰車登陸艦，此級長度增加56英尺，將柴油引擎從兩具增加到四具，航速也提升為15節。武器升級為三門雙聯裝Mk 22型3吋50倍徑艦砲。1950年代末設計了7艘德索托郡級戰車登陸艦，航速提升到17.5節。:571
坦克登陸艦 設計
1969年開始服役的20艘新港級戰車登陸艦為了近一步提高航速，艦艏從「開口笑」改成飛剪式，搶灘時放下長度34公尺的登陸跳板，車輛可從艦上直接經過登陸跳板開下船，航速因此可提升為20節。此外艦尾也設置了兩棲車輛出口，可讓兩棲車輛進行搶攤或是讓小型機械登陸艇轉運裝備。新港級的航速使它能與船塢登陸艦及直昇機登陸突擊艦一起行動。:571-572
美國援華的戰車登陸艦，中華民國將「二型戰車登陸艦」分級為「中海級」，「新港級」分級為「中和級」。
坦克登陸艦 逸聞
約翰·韋恩主演的海蜂突擊隊中有著名的一場戲，是戰車登陸艦遭敵火攻擊，一名海蜂把推土機從登陸艦上開下來，活埋了碉堡中的日軍。這場戲是根據寶藏群島戰役中Aurelio Tassone的事蹟改編，他因此獲得銀星勳章。
一個夜晚
《一個夜晚》（英語：）是一部向奇士勞斯基《機遇之歌》致敬的喜劇電影，也是台灣導演游智煒的長片之一，由莫子儀、蔭山征彥、姚采穎主演。2010年分別在第2屆關渡電影節和高雄電影節放映。本片為台灣「HD(高清)製作優質高畫質電視節目甄選作品」（電視電影類）之一。
火烧云
火烧云是指在日出或日落时在天边出现的有色云霞，具有各种形状。火烧云是大气变化的常见现象，常出现在夏季（尤其是雷雨发生过后）。它的出现经常象征着天气即将炎热、雨量即将丰沛与植物即将生长繁茂。
火烧云 成因
太阳升起或落下时的太阳光因为斜射，其到地球表面需要穿過大气层的时间比一天中其他时候要长。如果此时太阳光遇到较厚的云层，长波长的红橙光受较厚云层中含有的大水汽颗粒影响就会更容易发生米氏散射；红光的散射占主要地位，所以此时的天空或云显现红色。
火烧云 用途
中国古代民间有火烧云可以预测天气的说法，例如有中國农谚云：“早烧不出门，晚烧行千里。”
越南共和國海軍
越南共和國海軍（越南語：；縮寫），一般稱南越海軍，是越南共和國軍的海軍部門。英語中常簡稱「」。首批艦艇自法國購入，隨著1955年成立越南共和國海軍部隊後，艦艇改由美國供應。隨著美國軍援和越南戰爭擴大，越南共和國海軍一度以官兵42,000名、兩棲艦船672艘、反水雷艦20艘、巡邏艦450艘、勤務船56艘和戎克船242艘的規模，成長為當時世界最龐大的海軍之一。
越南共和國海軍 歷史
南越海軍的起源可追溯至1952年的法國海軍駐越部隊，之後法方依《艾麗榭宮協約》，在1954年將南越防務交給保大帝的越南國政府，但由於西貢方面的要求，海軍部分仍由法軍管理，直到1955年8月20日為止才移交給越方處理，該日也因此在南越成為海軍紀念日，當時海軍共轄有2,000名人員和22艘艦艇。同年10月26日，隨著吳廷琰領導的共和國政權建立而更名，而新海軍的援助方也從法國變成了美軍顧問團（）。
越南民主共和國（北越）於1956年開始經由海路將人員和武器滲透到越南共和國境內。為了反制這種活動，1960年4月創設了商船部隊（；），由地方軍的戎克船和民間漁船組成，以巡邏北緯17度南北越交界處（）附近的水域。之後商船部隊擴大為沿岸巡團（），巡邏範圍也進一步地完全涵蓋了長達1,200英里（1,900）的南越海岸線。然而該部隊的指揮權仍隸屬於地方軍，直到1965年時才納入海軍體系，當時海軍的艦艇數量約有100艘。
越南共和國海軍 歷史
1950年代晚期的南越海軍藉由接收美國海軍的艦艇和人員訓練，進行現代化和進一步發展。至1961年時，全軍共有5,000名官兵、197艘小型舟艇、23艘船艦，其中多為中型登陸艦（），此等規模仍不足以使南越當局應付成長中的軍事威脅。1962年至1964年間則是一個顯著的分水嶺，南越海軍的規模在之後展開飛快擴張，陸續建設了更多的訓練設施、維修基地及支援設施，改善了通信設備和作戰網絡，也強化了組織架構和行政體系，艦艇數擴充到44艘，官兵也增至8,100人。
隨著這種趨勢繼續持續下去，至1967年底的南越海軍已有人員16,300名、船艦65艘、河道突擊隊（；）所屬舟艇232艘、290艘戎克船、其他類型的船隻52艘。1968年內，南越海軍將訓練項目的改善和擴充作為優先要務，以期待能在未來增加對戰爭的投入和任務的擔當，以及妥善利用美國援助的軍事裝備。1968年年底，已制定了將大部分美國海軍駐越軍備讓渡給南越的計劃。
越南共和國海軍 歷史
1969年早期，美國總統尼克森宣布推行「越南化政策」，旨在使美軍逐步從越南戰場撤離，其中海軍部分稱作「及早交返計畫」（；），包含了將美軍河上舟艇、沿海船艦分階移交給南越海軍，水上作戰指揮權也交還給南越海軍司令部。同年中旬，南越海軍已自力執行河道突擊行動，原先負責的美軍機動沿河部隊退出任務，同時將64艘河上突擊艇引渡給南越海軍。1970年年底，美國駐越海軍終止了所有在南越的軍事活動，移轉予南越海軍的共有293艘河道巡邏船及224艘河上突擊艇。
1970年及1971年時，美軍亦將越南海岸區和外海的巡邏事務移交給南越海軍，美國海軍還轉移了4艘美國海岸防衛隊巡邏艇、一艘雷達哨護航驅逐艦（）、一艘戰車登陸艦（）及數艘港口巡邏艇、水雷艇和支援船。南越海軍在1972年8月獲得了駐越美國的最後16處沿岸雷達站，並接下整個南越海岸的巡邏任務。
越南共和國海軍 歷史
除了船艦部份之外，美國也讓出了數座海軍支援設施。美湫的海軍設施在1969年11月成為首批移交的基地，末批則是1972年4月的茹𦨭、平水、金蘭灣和峴港等地的設施。至1973年時南越海軍已擴張為人員42,000名、船艦量1,400艘的大型海軍部隊（672艘两栖舰艇、20艘水雷艇、450艘巡逻艇、56艘勤务船和242艘戎克船）。
1973年至1974年，美國基於《巴黎和平協約》而大幅削減對南越軍的金援，使南越海軍被迫減少一半的行動，河道作戰及巡邏活動也減少了70%。而為了節約補給物資的消耗，600艘河上／港內舟艇及22艘船艦遭到閒置。
1974年1月19日，南越海軍與中國人民解放軍海軍為了峴港以東200海里（370）處的西沙群島主權而爆發小規模戰鬥，南越方面由海軍上校何文鍔（）指揮作戰。最後日早號掃雷艦（，）在戰鬥中被擊沉。李常傑號巡防艦（，）嚴重受損、陳慶餘號巡防艦（，）和旗艦陳平仲號巡防艦（，）則受到輕傷。解放軍在此戰後拿下了西沙群島。
1975年春，北越越南人民軍迅速襲捲南越的中北部地區，4月30日即攻下西貢。南越海軍上校杜劍（）隨即執行了之前暗中擬定的船艦撤離計劃，其中南越海軍艦艇和民間船隻共計35艘，載運了3萬名水兵，外加海軍人員眷屬和其他難民，航向南中國海，加入了駛往菲律賓蘇比克灣的美國海軍第七艦隊船陣中。之後這些前南越海軍的船隻，大部分都編入菲律賓海軍之下，但少數船隻，如蘭江號中型登陸艦（，）、號給油艦和轎馬號砲艇（，）則是將登船人員轉移到其他艦上後，在外海鑿沉。
越南共和國海軍 組織架構
南越海軍艦隊司令官是海軍作戰部長的下轄職位，負責管理海軍各級船艦的備妥事宜，並監督、安排船艦在沿岸海域、河川及楨沙特別區的作戰。所有艦隊司令部所屬船艦以西貢港為根據地，通常在完成外地部署後才會返回西貢母港。而派遣至外地時，作戰指揮權則屬於當地的軍區指揮部。
最初划分为五个海上区域。1963年10月调整成为四个海军活动区。1965年4月，最终确定为四个海岸区。以下列出各區域所在地及出動港口：
南越海軍共有兩支小艦隊，分別負責巡邏和後勤，由巡邏艇構成的第1小艦隊下轄有數支戰隊，巡邏裝備包含了登陸支援艇和通常專用於沿河區、楨沙特區的步兵登陸艇，這些艦艇偶爾會歸屬於沿海區指揮部管轄。行動職務的要求，是任何時刻都需有一半的巡邏部隊投入部署，而每艘船在一次巡邏中要有40至50天出海。分派至沿河地區的艦隊司令部船隻負責提供艦砲支援或是執行河域中的主流巡邏任務。同時也派遣一支河道巡邏部隊，在介於柬埔寨邊境和南海出海口中間的湄公河流域執行船艦護衛任務。
越南共和國海軍 組織架構
第2小艦隊的艦艇則以後勤船隻為主，下轄兩支戰隊，負責支援南越各地的海軍基地和部隊。後勤用船在行政上歸艦隊司令管轄，作戰上歸後勤副參謀長（隸屬於南越聯合參謀本部的中央後勤司令部）管轄。
南越海軍的訓練機構為海軍司令部的海軍訓練局，其他訓練中心則位於西貢、芽莊、金蘭灣等地。
西貢海軍造船廠佔地約57英畝（230,000平方）位於西貢河西南岸，距離該江出海口與南中國海海岸的交界處約30英里（48），號稱當時東南亞規模最大的單一工業設施。該基地由法軍建造於1863年，作為一處主要的維修和補給站。1969年時該處的從業員共達1,800人，負責各類軍用船艦的修繕、檢驗工作，以使南越海軍得以進行海岸巡邏任務。
绒玛温泉
绒玛温泉，位于西藏自治区那曲地区尼玛县荣玛乡清水河谷，是一座天然温泉。
绒玛温泉 简介
绒玛温泉地处海拔5000米的荣玛乡，有公路可通。“绒玛”，又译“荣玛”，意为“红色峡谷”。荣玛乡以北，是羌塘国家级自然保护区的玛依核心区，属于无人区。从荣玛乡向北约五公里， 两侧山体呈绛红色，峡谷口外是大草坝子。进入峡谷，通过一条自峡谷内流出的小河，爬上一小段斜坡，便是绒玛温泉。
绒玛温泉四周都是熔岩。温泉水从池中溢出，顺着一条小溪流入谷底，和谷底1米多宽的溪流汇合，朝山下流去。温泉自上至下共分为三层。第一层是一片平整的沙地，在一个将近两百平方米的浅水塘中，无数泉眼向外涌出泉水。水塘右侧，钟乳石堆积成山，中间或旁边也有许多泉眼；水塘靠内侧的山脚下，有两座用碎石堆成的经塔，上有经幡。第二层也有一些泉眼，比第一层的泉眼小，但每处泉眼都能聚水成池；第二层的泉眼比第一层年代久远，钟乳石更大，形态不一。第三层处于小河边，河水穿流于山洞中，有两处泉眼便在洞口的河水中。各个泉眼的水质都很清澈，但水底沉积物各不相同，有的碧绿色、有的粉红色、有的浅黄色、有的乳白色。
绒玛温泉 简介
据说，绒玛温泉水对皮肤病颇具疗效。来此者大多在水中泡脚，甚至全身浸泡在温泉水中。绒玛温泉的温泉池的上方挂着经幡，熔岩上有朝圣者献的哈达，坡上的石头、沟底溪边的树枝上也挂着哈达和经幡。
木初
木初（1345年—1426年1月），字啟元，号始春，纳西族名阿得阿初（A-te A-ch'u），丽江第八代土司，官拜丽江知府。
木初是木得的长子。在未袭爵之前，木初已经多次立下战功。他曾击退吐蕃酋长卜劫的入侵。因此功绩，颖国公傅友德保举木初为千夫长，得到明太祖的准许，并兼试百户职事。1384年，木初奉命击破刀寇。1385年，平定宝山州土官知州剌密如吉的叛乱。1386年，与父亲木得一起，跟随陆仲亨，平定了巨津州土官知州阿奴聪的叛乱。1387年，平定剑川州土知州杨奴以及其部下保朱的叛乱。1388年，随西平侯沐英出征，攻陷景东、定边两地。
1390年，木得逝世。翌年，木初被明廷册封为丽江土司。木初亲自前往南京谢恩，被明太祖册封为中顺大夫、丽江知府。同年，随指挥冯诚攻永宁州，攻破蒗蕖、白交接壤处的叛军。左所盐井一带的酋长贾哈喇支持元朝，被元朝册封为平章。1393年，木初随宁远侯何福前往清剿。贾哈喇攻陷北胜、蒗蕖两州，木初协助西平侯沐春收复了这两座城池，以其地置澜沧卫。
木初
1397年，木初击败并生擒了贾哈喇。因为这个功绩，明廷在丽江设置丽江军民府，颁发给木初印信一颗，负责守卫杨塘、节制西蕃，丽江内政听其处理。1398年，随沐春平定麓川，擒其篡位者刀幹孟，扶持思伦发复位，并得到明廷的众多赏赐。同年，木初遣子木土前去谢恩。
1404年，巨津州受到西番的入侵，土司阿戟求救。木初率兵击退了西番。1407年，明成祖册封木初为督镇，进爵中宪大夫。1412年，获赐写有“诚心报国”四字的金带。
1416年，木初退隐，由其子木土嗣位。十年后逝世。
1440年，因孙木森战功，被追封为太中大夫，其妻阿室撒亦追封淑人。
芭比娃娃 (歌曲)
芭比娃娃（英語：）是由挪威-丹麥的流行舞曲樂團水叮噹創作的歌曲，發行於1997年5月。這個歌曲收錄於專輯《水瓶座》中，詞曲由克勞斯·羅林（）和索倫·瑞斯德（）創作，並由強尼·賈姆、、諾琳和瑞斯德製作。音樂錄影帶由琳恩·尼斯壯（）扮演芭比娃娃，雷納·狄夫（）扮演肯尼。
這首歌是水叮噹最受歡迎的單曲，全球排行榜上名列前茅。它在樂團的發源地丹麥排名第二，成功獲得澳洲、比利时、法國、德國、愛爾蘭、荷蘭、紐西蘭、挪威、蘇格蘭、瑞典、瑞士和英國等地冠軍，它在美國《告示牌》Billboard Hot 100上排名第七，也在該榜上唯一進入前20名的單曲。芭比娃娃榮獲多國唱片認證，還在2001年參與2001年歐洲歌唱大賽中場表演。本作也成為爭議性的美泰兒告MCA唱片訴訟的主題。
芭比娃娃 (歌曲) 製作與發行
芭比娃娃由克勞斯·羅林和索倫·瑞斯德創作，強尼·賈姆、、諾琳和瑞斯德共同製作，歌曲時長3分16秒，每分鐘120拍以升c小調創作，其演唱音域位在B3至C♯5之間。歌詞關於美泰兒製造的娃娃「」以及「」。其靈感來自瑞斯德在丹麥看到的媚俗文化展覽，其中包括芭比娃娃。紐西蘭媒體稱其為泡泡糖流行舞曲，官方榜单公司則稱奇新奇歌曲，而AllMusic的編輯史蒂芬·托馬斯·艾爾維恩形容歌曲為歡快又詭異的歐陸舞曲。
歌曲於1997年4月通過丹麥環球音樂發行，隔月14日面向全歐發行。8月，MCA唱片將歌曲派送至美國電台，並推行12吋黑膠、卡式錄音帶與CD單曲。再傳出华纳兄弟將推出《》改編電影後，有粉絲希望歌曲能出現在電影，但琳恩·尼斯壯的经纪人乌尔里希·穆勒-约根森（）表示歌曲並不會出現。最終，本作以重新編曲形式出現在妮琪·米娜和冰辣妹的作品芭比國度中，於2023年6月23日發行。
芭比娃娃 (歌曲) 專業評價
芭比娃娃獲得媒體盛讚。AllMusic的編輯史蒂芬·托馬斯·艾爾維恩表示雖然美泰兒不像大眾那麼喜歡這首歌，但它宣揚女性主義和芭比娃娃的精神無疑成為了一種流行文化現象。《》將其譽為年度最佳新奇歌曲，並稱芭比娃娃是首需要動手術才能從腦中清除的卡通歌曲。《爱尔兰时报》的凱文·寇特尼（）和英國雜誌《Music Week》均評為本週最佳單曲。前者稱本作是薇格菲爾望塵莫及的存在，這支斯堪的纳维亚樂隊用完美的旋律讓我流連在舞池中；後者給予歌曲滿分5分，並評論說道：「芭比娃娃並不是首呆版的歐陸流行歌曲，相反，它活潑且諷刺的歌詞和強大的感染力無不展現它青春洋溢的活力」。
VH1評選為百大One-Hit Wonders之一，内幕公司將這首朗朗上口的可愛歌曲評選為90年代最佳歌曲之一，BuzzFeed則選其為90年代最佳舞曲之一。
芭比娃娃 (歌曲) 商業成績
歌曲首週空降挪威VG-lista單曲榜亞軍，接著連續兩週蟬聯排行榜冠軍。雖然它僅排在丹麥第2和芬蘭第3，但順利拿下瑞典最熱榜冠軍，是當年瑞典排名第5的熱門單曲。芭比娃娃分別獲頒國際唱片業協會丹麥分會白金唱片認證、國際唱片業協會挪威分會雙白金唱片認證以及瑞典唱片業協會三白金唱片認證。不只北歐表現不俗，芭比娃娃在歐洲其他國家表現亮眼。它最高登上European Hot 100 Singles亞軍，順利獲得比利时、法國、德國、愛爾蘭、荷蘭、蘇格蘭、瑞士和英國等地冠軍，累積獲得8國黃金和白金唱片認證。
芭比娃娃也成功拿下澳洲和紐西蘭冠軍，是該國1997年第2和第49名熱門歌曲。歌曲獲頒澳大利亚唱片业协会三白金唱片認證和當時舊稱為紐西蘭唱片業協會的白金唱片認證。在美國，歌曲在《告示牌》Billboard Hot 100上最高排名第7，是當年第94名的熱門歌曲。據美國唱片業協會認證，歌曲以實體和串流等價銷售超過3000萬獲得三白金唱片認證。2023年，由於《》電影的熱潮，歌曲重新進入大眾視野，它登上《告示牌》Billboard Global 200排行第77名。
芭比娃娃 (歌曲) 音樂錄影帶
本作的音樂錄影帶由丹麥導演佩德爾·佩德森（）、彼得·斯滕贝克（）共同執導，團隊在2010年將影片上傳至YouTube。影片描繪著樂團成員在芭比世界發生的一切，琳恩·尼斯壯飾演芭比娃娃，而雷納·狄夫則扮演芭比的男朋友肯尼。正如專輯包裝背面的說明：「歌曲〈Barbie Girl〉是一種社會評論，不是由娃娃製造商創作或批准的」，歌曲和影片調侃了90年代的消費主義、整形手術和性别角色。
影片反響熱烈。在美國，影片奪得The Box點閱冠軍，YouTube上的累積觀看次數更是突破百萬。芭比娃娃的公司美泰兒自然注意到這首歌，對於其侵犯版權的行為以及性化歌詞和音樂錄影帶提起訴訟，經過多次法庭爭辯後，最後在2002年7月被法院駁回不予受理。
2013年国家联盟分区赛
2013年國家聯盟分區賽是國家聯盟季後賽第一輪，採用的是5戰3勝制，勝出的2支球隊將會得到國聯冠軍賽的資格。3支分區冠軍球隊和1支外卡球隊將參與此次賽事。本賽事在2013年10月3日至10月9日舉行，參賽的4支球隊是：
2013年国家联盟分区赛 聖路易紅雀对匹茲堡海盜
布希球場，聖路易斯，密蘇里州
海賊剛在家洗劫紅人，氣勢如虹前往聖路易踢館，卻受到地主王牌亞當·溫賴特「盛大歡迎」。溫萊特主投7局只挨國聯全壘打王Pedro Alvarze一發陽春砲，加上憤怒鳥在3下灌進7分，打爆海盜先發投手A·J·柏奈特。最後紅雀以9:1開出紅盤。
布希球場，聖路易斯，密蘇里州
只要再輸一場，海盜的季後賽航程就岌岌可危了。就在這個時候，海賊新兵Gerrit Cole跳出來拯救整船壞蛋。他硬是複製了上一場地主王牌溫萊特的「7局只挨一發陽春砲」的優質勝投，加上海賊船砲火復甦，終場7:1扳回一城。
PNC球場，匹茲堡，賓夕法尼亞州
暌違多年海盜終於重返季後賽，匹茲堡球迷揮舞骷髏旗歡迎紅雀。雖然Mark Melancon搞砸了Fransisco Liriano的勝投，但海賊8局下攻下2分要回領先，9上換上守護神Jason Grilli總算沒有砸鍋了。海盜5:3擊落憤怒鳥，離國聯決戰只差最後一步!
PNC球場，匹茲堡，賓夕法尼亞州
2013年国家联盟分区赛 聖路易紅雀对匹茲堡海盜
海賊知道再打敗紅雀一場，就能到國聯冠軍戰，只是憤怒鳥不甘示弱，派出Michael Wacha和海賊大將查理·莫頓一決生死。雖然Charlie Morton投得非常好，但卻吞下一場冤枉的敗投(6上丟2分)，因為Michael Wacha投得更好，只讓海賊打出唯一一支安打丟一分(還是發陽春砲)。終場紅雀2:1打敗對手，也拿回失去的主場優勢。
布希球場，聖路易斯，密蘇里州
紅雀剛從賊窩死裡逃生，重新拿回主場優勢。面對勝者為王敗者為寇的殊死第5戰，紅雀按表操課，讓Adam Wenwright上場；海盜則是鑑於第一戰A·J·Bernett被打爆，決定把晉級希望寄託在第2戰在雀巢撒野成功的Gerrit Cole。Gerrit Cole主投5局失2分，雖然並不是個好客人，但也獲得對方王牌讚賞。要不是被大衛·佛里斯狙擊1發2分砲，勝負其實還很難說!
只是沒想到8局下，海盜一向最穩定的牛棚投手Mark Melancon，當季只挨3發全壘打，居然被紅雀Matt Adams轟出3分砲，導致海賊船沉沒。關鍵第5戰的最終結局，紅雀6:1把壞蛋趕回匹茲堡過寒假，迎接來自洛杉磯的道奇隊踢館。
2013年国家联盟分区赛 亞特蘭大勇士对洛杉磯道奇
透納球場，亞特蘭大，喬治亞州
透納球場，亞特蘭大，喬治亞州
道奇體育場，洛杉磯，加利福尼亞州
道奇體育場，洛杉磯，加利福尼亞州
木土
木土（1364年—1433年5月13日），字养民，又字育民，号培元，纳西族名阿初阿土（A-ch'u A-t'u），丽江第九代土司，官拜丽江知府。
木土是木初的长子。1416年，木初告老辞职，木土继承土司之位。根据丽江民间的传说，木土是一位仁慈而且敬神的君主，百姓都很服从他。1419年（永乐十七年），木土亲自前往燕京朝贡。1420年，木土正式受封为丽江土司，明成祖颁勅令一道，令宣不令调。1423年，遣木弥、杨仲礼前往燕京朝贡，再次请封。明成祖册封木土为中顺大夫、丽江知府，封其妻高氏护为恭人。
1428年（宣德三年），木奎（阿亏）多次进犯石门关。木土率兵擒之，并修建了大量道路和渡口。1433年征服掠峭村，并击退入侵宝山州阿日县的永宁盗贼。同年逝世，子木森嗣位。
1440年，因子木森战功，木土被追封为太中大夫，其妻高氏护追封淑人。
米迪奥拉姆号列车
米迪奥拉姆号（拉丁語：）是一班曾运行于德国慕尼黑至意大利米兰间的长途列车所使用的名称，由德国联邦铁路及意大利国家铁路在1957年至1987年间共同经营，其开行的原因是由于当时两座城市间的飞行航班紧缺。列车的命名源自米兰城的拉丁语称谓“米迪奥拉姆”，最初作为仅搭载一等车厢等级的全欧快车投入服务，后于1984年被纳入城际列车类别，并将运行线路北延至多特蒙德。1987年，列车在加入欧城列车网络后更名为列奥纳多·达芬奇号。至2001年，另一班运营于瑞士巴塞尔至米兰间的城际列车班次开始重新使用米迪奥拉姆的名称。
米迪奥拉姆号列车 历史
早在1867年，跨越布伦纳山口、纵贯奥地利蒂罗尔州至意大利特伦蒂诺-上阿迪杰自治州的布伦纳铁路建成通车，成为连接德国等中欧国家通往意大利和地中海沿岸的重要铁路干线。该线路的最高海拔点为1370米，最大坡度达26‰，但沿途并未设有大型的穿山隧道。
在1957年全欧快车出台之前，慕尼黑至米兰间行程最快的列车为阿尔卑斯快车（），其中南行（米兰方向）需时10小时43分，北行（慕尼黑方向）需时10小时45分钟。
在1956年举行的欧洲铁路客车运行图会议上，确定了在慕尼黑－米兰间将自1957年起开行一班全欧快车（）服务，并以“米迪奥拉姆号”命名，由意大利国家铁路提供ALn 442-448型柴油动车组运营。然而受到制造商布雷达的车辆延期交付影响，米迪奥拉姆号错过了原定于1957年6月2日举行的开行典礼。
米迪奥拉姆号列车 历史
首班全欧快车米迪奥拉姆号实际是在1957年10月15日完成首航，它自米兰发车，沿途经过维罗纳、特伦托、波尔查诺、布伦内罗、因斯布鲁克和库夫施泰因抵达慕尼黑，使用车次为TEE395/396次。由于奥地利联邦铁路在当时尚未加入全欧快车协定，因此全欧快车在奥地利境内使用“动车组快车”类别（），并仅作为过境列车运行。列车在开行初期的北行运行时间为7小时20分，南行则多14分钟，比全欧快车出台前的运行时间缩短了约30%。其单程的停站时间为31分钟，当中在边境站布伦内罗的管制停留时间约为15分钟。而在奥地利境内所需要行经的路线（包含在因斯布鲁克的2分钟停站时间）则计划于1小时27分钟内完成。列车于米兰的发车时间一般在早上6点至7点之间，慕尼黑的发车时间则通常设于下午4点左右。
米迪奥拉姆号列车 历史
从1958年至1968年，米迪奥拉姆号运行途中还增加了在罗韦雷托的停站。其车次也被更改为TEE393/395次。列车车次在1960年至1964年还有另一个变化：随着米迪奥拉姆号在米兰至维罗纳区间与米兰至威尼斯的列车合编运行，因此列车也获得了一个极具意大利特色的编号MV/VM次（即米兰及威尼斯的首字母缩写）。1967年，列车的运行再次分离，米迪奥拉姆开始使用TEE17/18次的车次。
米迪奥拉姆号列车 历史
至1960年代末，意大利生产的柴聯車开始受到越来越多的批评。因为其编组既不设餐车，也没有空调设备，同时柴油发动机的噪音过大以及座位容量不足等缺陷使得它与其它国家的全欧快车车厢比较显得相形见绌。在1968年的欧洲铁路客车运行图会议上，德国联邦铁路提议废除米迪奥拉姆号，并以原本运行于西德本土的蓝龙胆号列车（汉堡－慕尼黑）延长至米兰作为替代服务。但这项提议遭到意大利国家铁路的强烈反对，后者仅答应在未来的新型车辆投入使用之前，将原ALn 442-448型柴聯車更换成德国联邦铁路601型柴油动车组（原称VT11.5型）作为一项临时措施运行。米迪奥拉姆号遂于1969年6月1日完成了车辆的更换工作，其使用的601型柴聯車取自另一班全欧快车巴黎－鲁尔号，这是后者在变更为机车牵引的客车车厢编组后，原柴聯車车组得以空置。601型柴聯車有着优异的驾驶性能，它能够在布伦纳铁路26‰的坡度上保持以60公里/小时的速度进行爬升。因此列车的单程运行时间被缩短为6小时48分（次年进一步缩短为6小时39分）。
从1971年的夏季时刻表开始，米迪奥拉姆的车次变更为TEE84/85次，其同年的运行时刻表如下：
米迪奥拉姆号列车 历史
1972年，意大利国家铁路专为国际化全欧快车新造的大舒适型车厢投入使用，米迪奥拉姆号自同年8月20日起改为由电力机车牵引的客车车厢编组。其中德国、奥地利境内的电气化铁路使用15千伏、16⅔赫兹交流电，意大利境内使用3千伏直流电，列车需要在边境布伦内罗车站更换牵引机车。变更为客车车厢编组后的米迪奥拉姆号全程运行时间有所延长，但其耗时仍比使用ALn 442-448型柴聯車的时期较短。
1982年，全欧快车利古里亚号和莱芒号均开始在编组中搭载二等车厢并更改类别为城际列车（），米迪奥拉姆号成为意大利国家铁路仅存的一班国际化全欧快车服务。在1984年6月3日起实施的夏季时刻表中，米迪奥拉姆号也最终被纳入城际列车网络，其运行区间同时也被延长为多特蒙德－慕尼黑－米兰。
米迪奥拉姆号列车 历史
当欧城列车（）网络在1987年5月31日推出后，米迪奥拉姆号也被纳入这一类别，但其名称从此变更为“列奥纳多·达芬奇号”，车次使用EC88/89次，并按与此前相同的路线运行。作为继任者，慕尼黑至布伦纳山口间的这条线路还先后开行有另外4班欧城列车，分别是2班运行于慕尼黑－维罗纳间的加尔达号（EC80/81次）和帕格尼尼号（EC82/83次）、1班运行于慕尼黑－威尼斯间的提埃坡罗号（EC86/87次）以及1班使用原米迪奥拉姆号车次运行于慕尼黑－罗马间的米开朗基罗号（EC84/85次）。
在21世纪初，一班沿哥达铁路运行的城际列车开始重新使用米迪奥拉姆号的名称投入巴塞尔－卢塞恩－米兰间的服务。它使用瑞士联邦铁路提供的车辆，按城际列车常规的停站方式运营，南行前往米兰需经停阿尔特－戈尔道、贝林佐纳、卢加诺、基亚索和科莫等站，傍晚北行返回瑞士则需经停法伊多、艾罗洛、格舍嫩、埃尔斯特菲尔德、施维茨和罗特克罗伊茨等站。2004年，列车又撤销了施维茨的停站，并增加停靠弗吕埃伦。以下为列车在2004年的运行时刻表：
2004年12月12日，瑞士联邦铁路及意大利国家铁路将城际列车米迪奥拉姆号的经营权移交齐萨尔皮诺，后者使用具备摆式功能的ETR470型電聯車列车开行，但仍然维持欧城列车类别。2008年，列车被一班无命名的齐萨尔皮诺列车（）取代，并变更路线经由贝林佐纳和阿尔特－戈尔道通往苏黎世。原经由阿尔特－戈尔道通往巴塞尔的路线则被另一班区际列车（）班次接管。在齐萨尔皮诺于2009年解散后，这班列车再次以欧城列车类别运行，但仍然维持不命名。
截至2013年至2014年的冬季运行图中，德国－奥地利－意大利间经由布伦纳山口运行的欧城列车仍有以下班次：
通达米兰或罗马的欧城列车班次至此已完全撤销。此外，在慕尼黑－因斯布鲁克间也每日对开有1班欧城列车（EC82次及EC189次），但仅在其相邻的班次延长通过布伦纳山口（EC83次及EC188次）。总体而言，这些列车在慕尼黑－因斯布鲁克、波尔查诺间组成了一个每两小时发车1班的服务频率。它们被统称为“德铁-奥铁欧城列车”，由德国铁路及奥地利联邦铁路共同担当运营。
在未来的计划中，这些列车将全数被锐捷列车（）取代。而在欧盟全欧交通网络的架构中，柏林－慕尼黑－维罗纳－那不勒斯－巴勒莫的铁路轴线将自2015年起进行全面改造。其中穿越布伦纳山口的布伦纳基线隧道作为该轴线的组成部分，已在2008年开始兴建。随着奥地利境内新造的高速铁路新下因河河谷铁路逐步贯通（昆德尔－鲍姆基兴段已在2012年通车），预计未来在慕尼黑－因斯布鲁克间的列车运行时间将由1小时50分缩减至1小时内，慕尼黑－维罗纳间也将由5小时20分大幅缩减至2小时20分。
米迪奥拉姆号列车 事故
全欧快车时期的米迪奥拉姆号曾在1964年3月28日录得一次重大行车事故，它在行经库夫施泰因时与一台奥地利联邦铁路的1010型电力机车迎面碰撞。
米迪奥拉姆号列车 机车车辆
米迪奥拉姆号在开行初期使用意大利国家铁路的ALn 442-448型柴聯車运营，它采取2节固定编组（均为一等开放座车），定员90人。编组中不设餐车，也没有空调设备。在1960年至1964年期间，列车在米兰至维罗纳区间还会加挂一节ALe 601型轨道车，担当往返于米兰至威尼斯间的联运任务。
自1969年6月1日起，米迪奥拉姆号的运营车辆被德国联邦铁路601型柴聯車（原VT11.5型）所取代。它采取7节车厢编组，包括头尾两端的2节不设座席的动力车、3节一等隔间座车、1节餐车和1节一等开放座车，定员为122人，其中餐车由德国卧铺车及餐车公司提供服务。在1969年，这组柴聯車配属法兰克福-格里斯海姆车辆段，并同时运用于一班法兰克福－慕尼黑的长途列车服务中，在法兰克福－慕尼黑－米兰区间执行2天一个周期的套跑任务。在西德于1971年开始构建城际列车网络后，米迪奥拉姆号又与运行于法兰克福－威斯巴登－慕尼黑的一班城际列车共同套跑。此时，这组601型柴聯車已经改配汉堡-阿尔托纳车辆段，但它仍然以格里斯海姆车辆段作为基地进行维护保养及运用。
米迪奥拉姆号列车 机车车辆
1972年8月20日，意大利国家铁路开始为米迪奥拉姆号更换为国际线路专用的全欧快车车厢。它采取5节车厢编组，包括2节一等隔间座车、1节餐车、1节一等开放座车和1节行李车/发电车合造车，定员144人，其中餐车由国际卧铺车公司提供服务。这些车厢在全欧快车服务结束后被投放至意大利国内的列车运营。
在牵引机车方面，布伦纳边境以北的区间由德国联邦铁路或奥地利联邦铁路提供搭载交流电制式的电力机车，布伦纳以南的区间则由意大利国家铁路提供搭载直流电制式的电力机车。北部区间最初使用德国联邦铁路110型或112型电力机车，自1974年以来又更改为新造的111型电力机车；从1982年至1984年底，则使用奥地利联邦铁路1044型电力机车担当本务机。南部区间主要使用意大利国家铁路E444型电力机车担当本务机，根据不同的时期也曾先后使用过E645型电力机车、E656型电力机车、E632型电力机车和E633型电力机车等机型。
约翰·斯坦勒
约翰·斯坦勒（英語：，1941年1月7日—2022年7月31日）是一名英国演员。