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沃勒图尔努斯
沃勒图尔努斯（英語：）古罗马神话与宗教中的神祇之一。在古罗马得到崇拜与供奉，八月二十七日为其祭祀节日。与之同名的河流为沃尔图诺河(Volturno)，具有重要地影响与积极意义。
勒穆瑞斯
勒穆瑞斯（英語：）古罗马神话与宗教中的神祇之一。其事迹见古罗马相关作家之著述。在古罗马得到古罗马人崇拜并受到广泛供奉，具有重要地影响与积极意义。
創新及科技局
創新及科技局（簡稱創科局；英語：，）是香港特別行政區政府的決策局，專責香港的創新科技及資訊科技發展政策，推動科學及科技，及在政府內部統籌相關的事務。立法會會議於2015年6月3日通過開設創新及科技局的決議案，至2015年11月6日，立法會財務委員會通過成立創新及科技局的撥款。創新及科技局於2015年11月20日正式成立，最後一任局長為薛永恒。
2022年7月1日改名創新科技及工業局。
創新及科技局 歷史
香港行政長官当選人梁振英為了趕及在於2012年7月1日上任前令其重組政府架構的理念得以落實，於同年6月中要求政府繞過其他法案提出動議。
泛民主派認為梁振英的做法不尊重香港立法會的既有議事程序，而且動議的時間過於倉卒。同月21日舉行的立法會會議審議了上述動議，泛民主派立法會議員抨擊梁振英未上任就粗暴干預立法會的運作。原本以為在建制派佔議席多數下，政府動議必定能夠通過，然而表決結果出人意表：27票贊成、25票反對、1票棄權。在數名建制派立法會議員缺席、反對及棄權下，上述動議遭到否決。至此，成立科技及通訊局的計劃被擱置，原計劃亦包括以下部門：創新科技署、政府資訊科技總監辦公室、通訊事務管理局辦公室及香港電台。
2012年10月，建制派立法會議員發表聯署行動，要求政府增加設置「科技及通訊局」。加上科技界強烈要求增設科技及通訊局的呼聲下，行政長官梁振英在2014年1月16日透過《2014年度香港行政長官施政報告》宣布啟動成立創新及科技局的工作，該新決策局至少包括創新科技署及政府資訊科技總監辦公室。
創新及科技局 歷史
2014年10月29日，立法會通過成立創新及科技局的決议。其後因財務委員會未有於限期前批准開設新總目，此決議案因時限而失效。
2015年1月23日，政府抽起4項向立法會財務委員會申請的撥款項目；促使原來排在比較後的議程，包括有關於成立創新及科技局的申請，可以獲得優先處理。不過，由於泛民主派立法會議員在立法會財務委員會上發動「拉布」，以致未能夠通過撥款以成立創新及科技局。梁振英其後以無薪條件委任楊偉雄出任首創顧問職銜──行政長官創新及科技顧問，同時邀請他加入行政會議非官守成員，並且擔任創新及科技諮詢委員會主席。
2015年6月3日，立法會大會再次通過成立創新及科技局決議案。
2015年11月6日，立法會財務委員會通過2項成立創新及科技局的撥款申請。
2016年1月29日，香港政府公佈任命鍾偉強為創新及科技局副局長，3月1日上任。
2020年4月22日，2017年接替陳帆出任機電工程署署長薛永恒，接替楊偉雄出任創新及科技局局長。
根據梁振英最初構思及早期文件，原有商務及經濟發展局會分拆為「科技及通訊局」，管轄範圍包括香港的通訊和廣播事宜，及「工商及產業局」；但最終通訊及廣播事務仍掌管在商務及經濟發展局手中，亦沒有改名。此局常任秘書長亦兼任香港生產力促進局理事會成員。
克卜勒軌道
與數學更進一步與密切的發展，請參見二體問題和克卜勒問題。
克卜勒軌道是天體力學描述在三維空間的橢圓、拋物線或雙曲線軌道上運動的物體在二維軌道平面上的軌道運動（克卜勒軌道也可以是直線）。它只考慮兩個點狀物體之間的引力作用，而忽略與其它物體之間引力交互作用的攝動、大氣拖曳、太陽輻射壓、非球面的中心物體等等。因此說它是二體問題，也就是所謂的克卜勒問題的一個特殊解。在經典力學中，它也不會考慮到廣義相對論的影響。克卜勒軌道可以用六個軌道要素呈現出各種不同型式的軌道。
在大多數的應用中，在中心的質量被假設為整個系統的質量中心所在。經過分析，兩個質量近似的物體可以用克卜勒軌道敘述它們繞质点系的質心（即引力中心）的运动。
克卜勒軌道 概論
在16和17世紀之前，普遍認為行星運動遵循著古希臘哲學家亚里士多德和托勒密所教導的地心說，其路徑为理想的圓。行星運動變化的解釋由小圓形的路徑疊加在較大圓的路徑上（參見均輪和本輪）。隨著行星位置的測量越來越準確，提出的對理論的修正也都是继续增加更多的圆形。在1543年，哥白尼發表了日心说的太陽系模型，但是他仍然認為行星是在以太陽為中心的理想圓軌道路徑上運動。
大丈夫 (2014年电视剧)
《大丈夫》（英語：），是由新丽传媒发行的一部现代都市家庭电视剧，由王志文、李小冉、俞飞鸿、江珊、韩童生、许娣等领衔主演，姚晓峰执导，李潇、于淼编剧，全剧共48集，每集45分钟左右，2013年9月殺青。
大丈夫 (2014年电视剧) 剧情简介
顾大海(韩童生饰)的家宴上，二女儿顾晓珺(李小冉饰)带回了男朋友欧阳剑(王志文饰)。顾大海不接受欧阳剑这位女婿，加上大女儿顾晓岩(俞飞鸿饰)闹婚变，家宴闹了个鸡飞狗跳，以顾爸爸掀翻桌子告终。顾晓珺其实不图欧阳剑什么，单纯看中了这位“大丈夫”能够踏踏实实过日子。欧阳剑忍让谦和，一心想要修复与顾爸爸的关系。
眼看女婿身份得到岳父的认可，欧阳剑感觉十分满意，与晓珺的婚后生活也更加融洽。偏偏这个时候，女儿欧阳淼淼带着母亲余茉莉杀回家中，三个女人的混战让欧阳剑苦不堪言。
而顾晓岩离婚后重回职场拼搏，更被房东赵康追求。偏偏赵康的母亲是晓岩的上司，她对这段恋情处处阻挠。晓岩忍痛斩断情丝，随后在儿子的撮合下，与洗心革面的丈夫复婚。历经波折，顾家姐妹花的终于收获了美满的婚姻。
大丈夫 (2014年电视剧) 收视率
由csm数据参考而来，收视率包括全天收视指数和市场(收视)份额参数
大丈夫 (2014年电视剧) 節目的變遷
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朝鮮科舉制度
朝鲜的科举制度是高麗和朝鮮王朝政府選拔官吏的制度。朝鮮科舉始于高丽时代光宗9年（958年），光宗采用了当时随商船来到高丽的五代后周出使高丽的官员双冀的建议，开始实施科举。主要是模仿唐朝的科举制度。然而到朝鲜王朝时期才正式实施。至1894年止，科舉制在韓國歷史上存在了936年，是中国域外实行科举制最长、也最为完备的科举，對韓國人的知識精神有巨大影響。
朝鮮科舉制度 歷史
在朝鮮三國時期的新羅選官制度為骨品制，按照此制度，國人共分為九等，由上而下為聖骨（王族）、真骨（具王族血統的貴族）、六頭品、五頭品、四頭品、三頭品、二頭品、一頭品，骨品為世襲，其中四頭品或以上為貴族才有資格任官，根據不同等級分別制定出擔任官職的最高限度。後來新羅統一朝鮮半島，真平王置禮部，建立和完善新羅十七階官制，後其女善德女王繼位，创立國學，為贵族子弟提供教育，以成為朝廷官員的候選者。初期國學毕业者立即被授予十级、十一级的大奈麻和奈麻。後來由於貴族子弟增加，不可能每人皆授予官爵，於是到元聖王四年（788年）參照中國唐代科舉制中的明經科，設置讀書三品科制度，又名讀書出身科。读书三品科的三品是以考试科目多少而定的，以《曲礼》和《孝经》为考试科目者为下品，以《曲礼》、《孝经》、《论语》为考试科目者为中品，以《论语》、《孝经》、《礼记》、《春秋左氏传》、《文选》为考试科目者为上品，以五經、三史、诸子百家为考试科目者为特品。讀書出身科的設立開始了以才舉士的制度，為科舉制奠定了基礎。
朝鮮科舉制度 歷史
高丽王朝建立初期尚未繼承统一新罗时期的读书三品科，選官用人主要局限在勋臣宿将、世臣故家的狭小范围，以致後來出现了世族垄断政权的局面。高丽光宗時，光宗一方面总结前朝读书三品科之利弊，一方面以此為基础，採纳后周翰林学士双冀提出的开科取士的建议，設置科舉。这不仅讓庶族出身的知识分子有機會步入仕途，還達到抑制世族势力，並扩大庶族参政范围之目的。除文科舉外還設武舉，睿宗四年（1109年）設武學齋，又稱講藝齋，培養軍官，初期通過武科考入武學齋的考生眾多，甚至策論考試不及格者也被錄取，人們紛紛棄文從武，引起憂慮。於是至仁宗十一年廢除武舉和講藝齋。至高麗末年恭愍王官員、教育家李穑雖然上書請求復辦武舉，但未被採納。武科實施的具體辦法於恭让王时拟定完毕，但未及實施，高麗王朝便告覆滅。
高麗初期的文科舉分為常科和制科，常科有进士、明经、明法、明算、明书、三礼、三传等科，尤以进士科为重, 及第人数亦最多；制科並無固定科目，由国王亲试。首屆科舉由后周人双翼出任第一任知贡举主持科舉考試，后又增设一名副职, 称之为同知贡举, 同掌科举。
朝鮮科舉制度 歷史
会试共分三场，由禮部舉行，而复试只在特殊情况下进行。京師开京选拔的贡士、各州郡选拔的乡贡和外国归化人中的宾贵, 一律允许参加会试。睿宗五年，朝廷规定在国子监就学满三年者或为官足三百日者即有資格参加监试，监试合格者可被录用为官。穆宗七年起制科定为三场制，至仁宗時国子监生徒满三年者, 可直接参加终场考试。制科试依成绩分为甲、乙、丙、同进士四等。制科试并无定额，甲等在显宗以前較多，后来減少。乙等一般三四人或五六人，丙等七八人，同进士一般超过十人，如文宗三十年同进士被录取人数为二十一人，睿宗九年同进士被录取人数为二十二人。此外还有恩赐科和恩赐别科，為连续十次以上落榜者而设, 根据其年龄、学业情况授予一定官职。後來科舉擴展至鄉學，設置鄉試，其中有升補試，即生員試，试取科目主要有诗、赋、经、义。。
朝鮮科舉制度 歷史
高麗明宗即位至高麗元宗十一年（1270年）這一百年間為武臣政權時期，高麗朝政由武臣把持，國王權力被架空，期間科举制渐趋萧条。武臣政權結束後，高麗成為中國元朝的附庸國，並仿效元朝规定，经义考试首先要从四书中出题, 答案须根据朱熹的《四书章句集注》而不得任意发挥，废除东堂试而实施应举试，以程朱理学為主。恭愍王在位期間，高麗官員、教育家李穑在其任知贡举期间，参照元朝的科举制度制定了乡试、会试、殿试等三场制，称為「己酉科举制」，使高丽的科举制度更趨完善。
科舉在高麗初期舉行的頻率並無規定，至宣宗时则定为三年一考, 而在忠宣王时又改为隔年一考, 后来规定为一年一考或随时随考。前期至中期的会试中试并无定额，多则三四十人, 少则不过二人。由光宗至武臣政权之前的二百余年內，從科舉錄取平均一年七个月录取20人，而到了成宗、睿宗、仁宗时，因為朝廷比较关心学校教育，科举实施次数和录取人数的比例也较高。乡试次数和录取人数与国子监试相同，根据朝廷的实际需要而定。。
朝鮮科舉制度 歷史
凡在科举试中取得功名的举子除可任官外還有其他獎賞，如高丽文宗时规定制述、明经、明书、明算出身者, 当年即可得到田地, 而进士及第者得田地20结, 其余三等可得17结；无人登科的州县，三十年或四十年出现制述、明经及第者赏田17结，百年后出现登科者赏田100结、奴婢一人。高丽宪宗時又定新及第宗亲儀，獎賞進士的父母；無父母者則獎賞養父母或岳父母，皆無則獎賞伯叔父。又规定若兄弟三人同时登科，则授其父以官职。赐其母以米穀30石。如金富轼、金富辙、金富弼、金富佾兄弟四人同时登科，其母每年得米40石。取得状元功名者，国王會赐酒食、公服并引见群臣。
朝鮮科舉制度 歷史
高麗的科举制度是融会了中國唐代、五代、宋代、元代等诸朝的科举制度而成。具体而言，高丽制度直接渊源于隋或唐的有礼部三场试、三条烛试（夜试）、试期在春三月（春试）、科目中的宾贡科、咒噤科等。其直接渊源于五代、宋，间接渊源于隋或唐的有：主试机关在礼部，科目中的进士、明法、明书、明算、三礼、三传等科，进士科分甲、乙第，重诗赋，明经有帖经、墨义，以及考试用糊名法等等。其直接渊源于宋，间接渊源于唐的有：武学及武举、贡举人的乡饮酒礼、拜谒文庙之礼等。其直接渊源于元，间接渊源于唐者有：乡试、会试、殿试三阶考试的成立等。至于三年一开科、进士科及第除官地位较高等，则均见于宋制。而科目中的卜业、地理业、何论业、政要业等，考试过程中的国子监试，僧科的设立等则属于高丽的独创。
朝鮮科舉制度 歷史
朝鮮王朝于1392年取代高丽朝统治朝鲜半岛后，继续实行科举制，除因袭前代旧制外，又参照中國明朝科试之法，较高丽朝更为繁杂、周密，分為錄用文官的文科舉、錄用武官的武科、以及錄用技術官員的雜科三類，文科舉又分大科（文科）和小科（生員、進士科），各種考試的資格有嚴格限制。朝鲜王朝的统治阶级是“两班”，即文班和武班的大臣，大科考试是成为两班文武的必由之路，名义上平民也可以参加，但事实上主要被两班子弟垄断
朝鮮科舉制度 歷史
生員、進士試為成均館的入學試，朝鮮太祖元年（1392年）定科举法，取消進士試，設生員試，去掉“四书”“五经”作文，改试讲论，以切实际。太祖二年恢復進士試，改稱監試，四年廢生員試。但实行数科之后，发现并不能选拔出“经学杰出之才”，于是在太宗四年再廢際進士試，恢復生員試，太宗七年（1407年）吉昌君权近上书请求罢讲论而重开经书疑义，并建议设立考试诗赋、吏文、经典和汉语的“汉吏科”，与正科同榜唱名。世宗二年再恢復進士試，二十六年再廢，此後於端宗元年再次恢復，直至科舉制度廢除為止。生員、進士試又分為由地方組織舉行的鄉試和由禮曹負責的會試。生员科考试中，汉城试取200名，乡试取京畿道60名、忠清道和全罗道各100名、江原道和平安道各45名、黄海道和咸镜道各35名。进士科的考试名额和应试资格与生员科相同，而四学和乡校的优秀生徒可以直接参加复试。
朝鮮科舉制度 歷史
大科分為式年試和別試，式年試规定三年一試，式年前秋于成均馆、汉城府、各道首府分别举行馆试、汉城试、乡试，合格者稱為舉人，第一名稱解元。翌年為式年，春二月舉行複試（相當於中國明清時的會試），於京師汉城舉行，由礼曹主持，及格者通称为贡士，第一名称会元。三月贡士到宫中參加由國王主持的殿試。殿试及格被录取者称为进士, 分一甲、二甲、三甲, 一甲3 人, 称状元、榜眼、探花，赐进士及第；二三甲的第一名称传胪。考中进士者即可做官，连续复试不第的舉人亦可由吏曹分授官职。录取人数一开始是和高丽時代一样，为三十三名，后期式年试录取人数常达四十至五十名。别试不定期舉行，相当于中国明清时期的恩科考试，每当國王登基、行幸、万寿、大妃附太庙称庆，册封世子、世子行冠礼、世子入学称庆等庆典时都会举行，而且每十年会开一次“重试”，允许现任官员赴考。不定期有国王亲临考场的“亲临试”，该试再分成成均馆儒生参加的“谒圣试”和在昌慶宮举行的由官员参加的“春塘大试”。这些别试的科目少则录取三名，最多时录取四十名以上，通常录取十多名。这样，朝鲜的进士人数大大多于中国的进士人数。
武科分為初试、复试和殿试，初试為武藝考核，于式年前一年秋季进行，及格者于式年春赶赴汉阳參加由兵曹主持的复试。複試考兵法及小部份經史書籍，从中选取28名。复试及格者將到王宫參加由国王主持殿试，內容包括骑击球、步击球、讲书，分一甲、二甲、三甲，一甲3人、二甲5人、三甲20人。武科及格者称武科出身，授予红牌，品秩与文科相同, 称为别侍卫权知或训练院权知。除式年试外还有增广、别试、廷试、谒圣试、春塘台试、外方别科等临时科试，后期又设立观武才的武科。此外还於每年春秋在漢陽进行都试，由兵曹和训练院主持, 而地方则由各道兵使主持，在军士、东西班从三品以下贤良等志愿者中试取。
雜科是由中央或地方特殊教育机构中接受教育的生徒所參加，分為译科、医科、阴阳科、律科等，只进行初试和复试，不設殿试。式年前一年秋季在汉城由相关各司主持杂科初试，而汉学一科設有乡试。式年由相关各司和礼曹联合主持复试，及格者可被授予从七品至从九品的职官，为各衙门的权知。由于所需人才有限, 除式年之外只设增广试。參加雜科的生徒沒有規定的階層，從賤民到貴族都可參加，但因為雜科官員身份較文武科官員都要低下，兩班貴族一般不會參加。若賤民、白丁、常民，則被授與官職並升為中人階級，因此賤民男子，尤其是兩班貴族之賤妾（賤民出身之妾）所生、根據從母法繼承母親賤民身份的孽子，由於有機會接受比一般賤民較為良好的教育，往往以考取雜科空缺為目標，擺脫賤民身份。少數表現極為優秀的更可成為兩班，例如宣祖至光海君時期的醫官許浚，本是兩班賤妾所生之庶子，為賤民出身，後來考醫科成為醫官，由於表現傑出而受賜扈聖功臣三位，晉身兩班行列。
医科考試會在首都漢陽（今首爾）舉行，一般每五年一次，目的是要補充內醫院的醫官空缺，假如五年內沒有空缺，便不會舉行。
朝鮮科舉制度 考試內容
医科考有關「內景」（內科）、「外形」（外科）、「雜病」、「湯液」（藥學）、「鍼灸」等五科的知識。
朝鮮科舉制度 批評
朝鮮科舉也出现不少类似于中国科举的弊病，关于科举存废利弊的争论时有出现，历史上甚至有“近来科弊，难以毛举”的说法。但是科举制度也给朝鲜社会带来了正面的作用，使得“私门塞而公道开，浮华斥而真儒出”。韩国学者李成茂指出：“随着官僚制度的发展，在仕宦途中渐渐形成了一道阻止常人晋升的坚固长城，而科举则是助人突破这道长城升至高位的促进剂。科举的这种独特作用不以某个权势人物或某种权力机构所左右，它依靠考试制度客观地发挥着其作用，可以说这是科举制度的一大长处。”尽管改革和废止的呼声不时出现，但朝鲜的科举制度从未间断，如果不是因为日本的压迫，朝鲜科举还将延续一段时间。
越南科举制度
越南科舉制度（越南語：；公元1075年-1919年），始自於李朝1075年，至阮朝末年的至1919年止，持续了800多年。是全世界科舉制度最晚廢除的國家。
1919年，阮朝最後一次舉辦科舉考試，其進士第一名為阮豐貽。此後科舉制度於世界上正式成為歷史。
越南科举制度 歷史
越南在前李朝之後的三百多年間被中國隋朝和唐朝直接管轄，稱為第三次北屬時期，今越南的北部和中部為唐朝領土时為唐朝郡县，称为安南，當時中國科舉容許全國各地包括安南在內的士人應考，並於科考中设南选使，选取安南人在当地或入朝做官。這段期間有不少安南人通過科舉入朝為官，唐德宗时爱州军宁县（今越南清化省安定县）人姜公辅考中进士，官至谏议大夫，为唐名相之一。至968年越南獨立，之後的丁朝和前黎朝社會動盪，至李朝時始實行科舉。
越南的科舉制，最早始于李朝的仁宗太寧元年（1075年）。當時越南看出科举对选拔人才稳定社会有积极作用，於是模仿中國实行科举。但李朝的科舉制一共只舉行四次，人數也較少，未產生較大影響。
陳朝太宗建中八年（1232年）時，再度實行科舉，其施行方式，是設立太學，由太學生參與考試，來取得進士資格，并与中国一样，以三甲定高下。其後為了擴大科舉取士，陳朝睿宗于隆慶二年（1374年）正式創立進士科，讓更多的人能參與進士考試。
越南科举制度 歷史
1397年，執政的胡季犛下令在越南的各府、各州開辦學校。諸路各府各設立一個學官，賜予官田（大府州賜十五畝、中府州十二畝、小府州十畝），以供學校使用。路官、督學官教育生徒，每年每季選出優秀者送往朝廷，由皇帝親自選拔合格者為官。胡季犛厭惡程朱理學，自行編纂《明道書》十四篇作為學習《詩經》的序言，以取代朱熹的《詩集傳》。胡季犛還廢除了科舉考試中的默寫，以討論政治的「策文」代之；又增設書算一場，以考察數學能力。不過這些改革由於1407年安南被明朝吞併而被廢止。
後黎朝時，越南進一步模仿中國明清的科舉制度。明太祖洪武三年，曾允許安南、高麗、占城士人在本國鄉試通過之後，到南京參加會試，之後明成祖永樂五年（1407年），又一度將安南收入版圖，這些都促成中國科舉制對其後的后黎朝越南重大的影響，包括鄉試、會試、殿試三級的考試方式。
越南科举制度 歷史
黎太祖黎利登基的時候，便在首都昇龍設立國子監。1430年，規定四品以下官員都必須參加科舉考試，文官考經史、武官考武經。全國各地則仿照中國科舉制度以選拔人才。此外又規定僧人和道士必須參加考試，以測試其對宗教典籍的瞭解程度，不合格者勒令還俗。黎仁宗在位期間，朝廷下令廢除「論經義」（討論五經的意義）科目，改為考算術的科目；但後來論經義科又被恢復。据《大越史记》中记载，洪德三年时的科举分为四场，第一场题目出自四书，有八题，举子选四题来做答；同时又有《论语》、《孟子》中各四题，“五经”中每经出三道题，举子从中自选一题做答。第二场考制、诏、表各三题。第三场考诗赋。第四场则考策问，靠的是历代政事的得失。可以看出当时的考试内容与中国的科举内容大同小异。
越南科举制度 歷史
從1627年起，越南進入了鄭阮紛爭時期。越南分為南北兩部分，北部由鄭主挾持後黎朝統治，南部則由廣南阮主統治。這個時期的朝廷重武輕文，科舉只有鄉試和會試。鄉試每三年在清華、乂安、山南、山西、京北、海陽舉辦一次，會試在京畿地區每三年舉行一次。此時期的越南賣官鬻爵非常嚴重，根據1750年明都王鄭楹頒佈的法律，考生只要交了錢就可以免除一次考試，科舉淪為了一種公開的買賣。裕宗在位時（1705年-1729年），新設立武舉考試。
1788年，西山朝的光中帝阮惠統一了越南之後，試圖用字喃來取代漢字的官方地位，下令凡是官方書信、公文都以字喃為主要文字。他還命令官員在科舉中以字喃出題。阮惠之子阮光纘繼位之後，因政局動盪不安，科舉被停止。
阮世祖在1802年建立阮朝，于嘉隆六年（1807年）开乡试，制度上则模仿中国清代科举。之后的阮圣祖重视科举，曾命派往清朝的人士多买书籍，颁布士林。他在位期间实行的诸多改革措施，使阮朝的科举制度更趋于严密与规范。明命三年（1825年），初开会试恩科，并定试法，在京城南部建造试场，分为内外场和甲乙二围。按照当年应试的考生数来建造号舍。考试分四场。第一场考义经，第二场考诏、制、表，第三场考诗赋，第四场考策问或古文、今文。此外模仿清朝科举也建立了严格的考试纪律。其後在明命十年（1832年）進一步引進八股文為主要的考試內容。不過，阮圣祖也認為當時的科舉制度陳舊迂腐，應該逐漸加以改進。自阮圣祖開始設置廷試（殿試）之後，終阮一朝，越南科舉從未出現狀元、榜眼、探花等名目。雖學者有不少認為這是阮朝的規定，但在阮朝相關法律典籍中從未發現相關的條文。
嗣德年間，曾另設吉士科和雅士科選拔有文采的人做官，當中吉士科名稱上類似清朝的博學鴻詞科。
越南淪為法國殖民地之後，法國殖民者對科舉進行了一系列改革，廢除了科舉考試對八股、辭賦的考核，改為考核法語和越南語國語字的能力；同時增加了越南史、中國史、算術、例律、西方史、地理等內容。從1904年（成泰十六年）起，鄉試增加考核法語和越南語國語字互譯的題目，並成為定例。1919年，阮朝最後一次舉辦科舉考試，其進士第一名為阮豐貽。
越南科举制度 特點
因为社会环境不同，越南的科举出现了许多與中國科舉、朝鮮科舉不同，具有本土特色的特点：首先，越南科举中有自己独创的制度，如太学生科、饶学试、四十分采点评卷法、“核”等等。其次，越南科举中曾实行儒、佛、道三教考试。最后，越南科举中曾尝试以大象把守试场，来防止作弊，后来在明命二十一年被废。这在东亚科举史上是绝无仅有的。
总的来说，越南科举在正规性、权威性和满足行政职位的要求、促进社会阶层流动等方面皆逊于中国科举，但在考试度上与中国科举是最为相似的。
拜扎凯纳
拜扎凯纳（英語：）古罗马突尼斯行省之一。建立于公元3世纪末的戴克里先统治时期，约相当于今突尼斯的萨赫勒地区。该省设立促进了古罗马后期北非城市之发展，并见于相关著述，具有重要地影响与积极意义。
德性倫理學
德性倫理學（英語：）也称为德行倫理學或美德伦理学，是一個規範倫理學理論。德性倫理學聚焦在道德主体，即行為的推動者。道德主體的性格為倫理行為的推動力。不同于其他规范伦理学理论（如目的論、義務論），德行伦理学不试图判断单一行为是否符合道德。德性伦理学认为，当且仅当道德主体有正确的性格特质，道德主体所作的行为是道德的。
古希臘哲學家柏拉圖和亞里士多德、古希臘和古羅馬的斯多亞學派、中國的孔子都被視為德性倫理學代表。美國哲學家阿拉斯代爾·麥金泰爾則是20世紀後半期美德倫理學復興的重要人物，代表作為追尋美德。
心電感應 (SNH48迷你專輯)
《心電感應》是中国偶像组合SNH48的第四张EP，於2014年3月12日於SNH48線上商城開始預售，並在開售5分钟內售出2万张。
心電感應 (SNH48迷你專輯) 簡介
本EP與以往三張单曲的形象有相當大的不同，成员在本单曲中尝试了新的元素，塑造出叛逆的一面，而收录的单曲则透露出70年代的摇滚怀旧氛围。
本张EP五首曲目均为AKB48歌曲的中文翻唱。
心電感應 (SNH48迷你專輯) 選拔成員
（Center：陳觀慧）
陳觀慧首次擔任選拔Center。
（Center：陳觀慧）
（Center：万麗娜）
（Center：莫寒）
（Center：陳思）
布鲁提
布鲁提（英語：）古罗马亚平宁半岛南端历史名称，约相当于今意大利所管理的卡拉布里亚。其相关历史见于古希腊学者著述并广泛反映于古罗马历史，具有重要地影响与积极意义。
尤弗哈
尤弗哈（Yufkha），是花剌子模绿洲的土库曼、乌兹别克及巴什基尔和喀山鞑靼（在这里称之为尤哈）等民族神话中与水有关的恶魔型人物。
尤弗哈 传说
尤弗哈是毒龙阿日达尔哈（Axhdarkha）修炼多年（鞑靼人认为修炼了100或1000年）之后变成的标致窈窕的妙龄女郎。根据花剌子模绿洲的土库曼和乌兹别克神话，尤弗哈嫁给凡人为妻。她事先要求丈夫必须恪守几个条件，例如，不许窥视她梳头，不许抚摸她的后背，与她交媾后必须全身淋浴等等。但是，一次，丈夫违背了这些条件：他发现妻子背后长着一片片蛇鳞；看见妻子梳发辫时先把头从颈腔上摘下来。违背条件后的丈夫若不杀死尤弗哈，就会被她吃掉。然而，若想杀死她，就必须使她到无水的地方，使她沾不到水，她才不能逃脱。
阿維尼翁TGV站
阿维尼翁TGV站（法語：）是一个法国高鐵車站，位于法國东南部普羅旺斯-阿爾卑斯-藍色海岸大區沃克吕兹省省会阿维尼翁附近，法國高速鐵路地中海線上，於2001年开始运行。
阿维尼翁TGV站位于由法国国家铁路公司（SNCF）运营。地中海線往西南方向的分支從此站以北開始。
阿維尼翁TGV站 特色
此站的站體以類似教堂的模式建造。天花板上鋪設有340米長的玻璃屋頂。
阿維尼翁TGV站 配套交通
LER提供前往阿尔勒方向的大巴车。
阿维尼翁TGV站对应的公交车站为“Avignon TGV”，阿维尼翁公交10路、14路、21路均要经过阿维尼翁TGV站。
一滴淚兩種味
《一滴淚兩種味》是台湾歌手林慧萍的第三張單曲專輯，由米樂士娛樂于2010年11月25日發行。
專輯包裝兩款限量2010套精裝版，分別為《濃情月光版》與《深情日光版》；並加贈MV與MV拍攝全紀錄DVD。
第一辅助军团
第一辅助军团（英語：），古罗马军队建制名称，建立于公元68年，至公元4世纪中期仍见于著述。其驻地多次变更，后固定于潘诺尼亚地区。长期影响古罗马历史并与活动于多瑙河流域的日耳曼人发生战争，具有重要地影响与积极意义。
普罗旺斯地区艾克斯TGV站
普罗旺斯地区艾克斯TGV站（法語：），简称艾克斯TGV站，是一个位于法国南部罗讷河口省卡布里叶市的高铁车站，於2001年正式开始运行，是LGV（法國高速鐵道）地中海線上的一站。由法国国家铁路公司运营。名義上是服務艾克斯（即普罗旺斯地区艾克斯），但實際上车站位于艾克斯市区西南15公里处。距离艾克斯TGV站较近的市镇还有维特罗勒和北馬賽。
普罗旺斯地区艾克斯TGV站 停靠线路
以下列车线路停靠普罗旺斯地区艾克斯TGV站：
普罗旺斯地区艾克斯TGV站 配套交通
普罗旺斯-阿尔卑斯-蔚蓝海岸大区客运公司（LER）提供由普罗旺斯地区艾克斯TGV站前往普罗旺斯地区艾克斯、迪涅莱班、马赛机场、锡斯特龙、加普以及直达尼斯的大巴车。
普罗旺斯地区艾克斯站暂无城市公共交通线路。
第一意大利军团
第一意大利军团（英語：）古罗马军队建制名称。由尼禄于公元66年建立，存在至公元5世纪前后。长期作用于古罗马不同之历史时期并曾随图拉真出征多瑙河流域，具有重要地影响与积极意义。
第一马克尔军团
第一马克尔军团（英語：）古罗马军队建制名称。于公元68年建立，四帝之年时期该军团被解散。曾长期活动于古罗马所统治的北非地区，具有重要地影响与积极意义。
裴先白
裴先白（1916年—2014年3月4日），男，湖南澧县人，中华人民共和国政治人物。
裴先白 生平
1938年参加新四军。1949年5月后，历任上海市财委处长、副秘书长，华东财委副秘书长，上海市服务局局长，上海市人民政府财贸办公室主任。文化大革命期间被迫害，1978年5月后，任上海市革命委员会副主任、上海市副市长。2014年3月去世。
福耳那克斯
福耳那克斯(Fornax)是罗马司炉灶和烤制面包的女神。每年新粮登场时，为了表示对女神的感谢，在2月举行无定期的灶神节-福耳那卡利亚。
福耳那克斯 传说
传说这一节日是由努马·蓬皮利乌斯(Numa Pompilius)确立的。灶神节有在露天灶上烤饼的习俗。庆祝活动以胞族为单位进行，很可能一个胞族就是一个共同做饭进餐的单位。这也证明对福耳尔那克斯的崇拜有很久的历史。
第一米涅尔瓦军团
第一米涅尔瓦军团（英語：），古罗马军队建制名称。公元82年，为进行日耳曼部落战争，羅馬皇帝图密善建立該軍團。軍團綽號米涅尔瓦來自軍團的保護女神米涅尔瓦。直至公元4世纪前后，仍有紀錄顯示米涅尔瓦军团在下日耳曼尼亚活動。353年，法蘭克人摧毀波恩。
阿特雷巴特人
阿特雷巴特人（Atrebates，單數：Atrebas）是生活在羅馬征服不列顛時代的高盧與不列顛的一隻貝爾蓋人部落。其名稱與古愛爾蘭語“aittrebaid”同源， 本身則是來自原始凱爾特語“*ad-treb-a-t-es”，意思是“居住者”。
高盧的阿特雷巴特人生活在現在法國北部的阿圖瓦，其首都Nemetocenna（後來又被稱作Nemetacum或Nemetacon）是現在的阿拉斯。 公元前57年在尤里烏斯·凱撒征服高盧時，阿特雷巴特人曾作為貝爾蓋人的一隻參戰，兵力為15,000人。不列顛的阿特雷巴特人主要生活在現在漢普郡、西薩塞克斯郡及伯克郡，中心在Calleva Atrebatum（即現代的西爾切斯特）。
郑州战役
郑州战役是发生在1948年（民国37年）第二次国共内战期间由中国共产党领导的中国人民解放军与国民政府领导的国民革命军在河南郑州发生的一次重要战役，郑州之战是淮海战役的前哨战。
郑州战役 背景
1948年济南战役期间，国军因济南、徐州兵力吃紧，于9月下旬将郑州之孙元良兵团东调徐州。郑州遗防由驻安阳、新乡的国军第四十军第106师及第九十九军第268师接替，新乡国军第十二绥靖区司令部亦南移郑州。郑州当时叫郑县，整个县城下辖维新镇、大同镇和德化镇，面积仅有2.4平方公里。
郑州战役 背景
1948年9月24日，济南战役即将结束之际，华东野战军代司令员粟裕致电中共中央军委并上报华东局、中原局，提出发起淮海战役。为吸引孙元良兵团回援，协同华东野战军东线作战，确保淮海战役的顺利进行，10月11日，中央军委电示中原局：“孙元良三个师先将东进，望刘(伯承)、陈(毅)、邓(小平)，即速部署攻击郑徐线，牵制孙兵团。”郑州位于陇海铁路和京汉铁路的交会处，战略地位极为重要。解放军若要将重型武器和大量重辎重军用物资调往淮海战场，铁路是重要的运输方式。在接到电报后，刘伯承、陈毅、邓小平，一、三、四、九、纵队司令员陈赓、陈锡联、杨勇、秦基伟等，在禹县遵照中央军委指示，拟定了攻击郑州的作战计划。10月13日，中央军委即予批准，同意“按照你们所规定的时间，攻击郑州并部署阻援打援”。10月14日，中央军委给中原野战军复电中，对郑州战役的兵力部署提出了具体指示：“中野主力一纵、三纵、四纵、九纵，不日开始攻击郑州，得手后以一部向东，威逼开封，吸引刘汝明全部、孙元良兵团一部西顾。”10月15日，中央军委又电示中原刘、陈、邓：“攻击郑州时机应待邱、孙向北深入再行决定，不可过早;对郑州攻击时，应以有力兵团绕至郑州、中牟之间，从东边向郑州攻击。因国民党军准备放弃郑州，苦口无实，你们一到即可能逃跑。”
郑州战役 兵力部署
10月11日至10月15日，毛泽东两次电令中原军区刘伯承、陈毅、邓小平，令其攻击郑州至徐州一线，阻止孙元良兵团东进，消灭孙兵团。中原军区接到毛泽东指示后于10月12日制定了郑州战役作战方案，预计于10月下旬发起郑州战役，计划集中第一、三、四、九共四个纵队及邻近军区部队，由陈赓、谢富治、陈锡联统一指挥，在华北野战军第十四纵队配合下，围歼郑州国军。
18日，中原军区颁发了郑州作战的基本命令。具体部署是：
郑州守军为第十二绥靖区司令部、第四十军军部一部、第九十九军留守处一部、第268师师部及所属三个团、第106师师部及所属二个团、第39师一个团、第40军搜索营、炮9团1个连、重炮14团1连、工兵第9团一个营、通信兵第4团一个连、团管区司令部、郑州警备司令部以及汜水、荥阳、新郑、郑县四县的保安团等约1万余人。
其兵力部署是：
郑州战役 战役过程
1948年10月18日，中原军区发布了攻取郑州的作战命令。中原军区第一、三、四、九纵队由陈赓、谢富治、陈锡联统一指挥，10月19日夜1、3、4、9纵队及豫西军区4分区部队按照预定计划分别向郑州迅速开进，第4纵队进至城南之郭店地区。
10月21日晚，北支队进至郑州以北之双河桥、苏家屯和薛岗一线，第1纵队进至城东北侧，第3纵队进至城东南之十里堡地区。邓小平和陈毅率领的前线指挥所驻在郑州南十八里河镇一个铁匠铺中。刘伯承、李达则留在宝丰县商酒务镇北张庄村指挥二、六纵队及桐柏、江汉及陕南军区部队，将黄维、张淦两兵团引往桐柏山和大洪山地区。解放军方面计划于10月25日拂晓对郑州发起攻击。
郑州战役 战役过程
22日，第9纵队主力进至城西北和以西的须水镇、兰寨和大李寨地区，豫皖苏第5军分区部队占领了中牟县城。至此，解放军各路攻城大军完成了对郑州国军的包围。第一纵队于22日5时，攻占祭伯城（郑州东北三公里）。10月22日7时前，九纵队主力进至郑州城西北及以西须水镇、兰寨、大李寨地区。“北支队”已占领双桥，月葛、东司马、薛岗、苏家屯一线阵地，并控制了南阳寨车站。第二十六旅22日2时进抵兰寨、石佛、南流、布袋庄、许庄（均郑州西北十五公里）地区。其先头控制了五龙口及三官庙以北诸要点。第二十七旅（欠第七十九团）22日7时进抵大李寨、西南岗、曹庄、府君庙地区。
郑州战役 战役过程
22日凌晨6时，第40军发觉解放军主力逼近郑州，唯恐被歼，不敢固守，遂弃城沿公路向西北邙山方向进发，试图在解放军防御工事没有修筑完毕之前，逃到新乡军部。解放军立即调整部署，提前发起郑州战役。向北撤退的国军先头部队在薛岗遭到解放军北支队阻击，无法前进，便急令原驻古荥镇之318团、邙山之115团全力向解放军双河桥、杜岗、阵地突击。国军第268师、第106师主力，沿铁路、公路两侧，向薛岗、固城的解放军阵地猛烈攻击。国军第99军参谋长佘辉庭亲自督阵，试图全力突围。在郑州北设伏的九纵二十六、二十七旅，在纵队司令员秦基伟的指挥下，向北撤退的国军除以三个团向解放军、薛岗、苏家屯一线阵地进攻外，其主力、指挥机关和辎重等全部集中在老鸦陈寨内。当日，解放军军主力从东、南西三面包围了集结在老鸦陈、固城的国军发动攻击，当日将老鸦陈地区的国军全部消灭。 自古荥镇、邙山向南增援的国军，被解放军北支队阻击于杜庄、曹河地区，始终未能前进。当发觉主力被消灭后，立即回撤，进入邙山头凭险固守。解放军第9纵队乘胜追击，将国军合围于邙山头。22日24时，在邓（邓小平）、陈（陈毅）大军进驻郑州大同路东头绥靖公署之时，毛泽东为新华社撰写并发表了《我军解放郑州》的急电：
我中原人民解放军于今日占领郑州。守敌向北面逃窜，被我军包围于郑州以北黄河铁桥以南地区，正歼击中。郑州为平汉、陇海两大铁路的交点，历来为军事重镇。蒋介石因徐州告急，被迫将驻郑兵团孙元良部三个军(国民党军从十月起整编师均改称为军，整编旅均改称师）东调，郑州守兵薄弱，我军一到，拼命奔逃。现郑州东面之中牟县、北面之黄河桥均被我军切断，逃敌将迅速被歼。
23日5时，解放军向邙山头发起总攻，战至20时，全歼邙山头及黄河铁桥守军。同日，华北军区第十四纵队亦消灭了黄河北岸桥头守军。
24日晨，9纵队与14纵队在黄河铁桥上会师。至此，郑州战役以解放军胜利结束。
郑州战役 结果
歼灭国軍11270人。国军第268师，第106师师部及1个团又2个营，地方部队4个总队被歼灭。缴获迫击炮19门，60炮38门，小炮29门，重机枪56挺，轻机枪287挺，冲锋枪63支，手枪53支，步枪3715支，枪榴筒148支。
中央军委和毛泽东对解放郑州极为关注，连电嘉勉：“占领郑州堪慰。”“济南、锦州、长春解放以后，郑州又告解放，陇海、平汉两大铁路的枢纽为我掌握，对于整个战局极为有利。特此祝贺。”郑州被解放军攻占，使国民政府失去了中原战场上的战略重镇。而共产党控制的中原与华北解放区则连成一片，为解放军进行淮海战役创造了有利条件，对整个战局向有利于中共的方向顺利发展起了极为重要的作用。
马扎·彼得林
马扎·彼得林（英語：，1972年7月3日—2014年3月4日），是一名克罗地亚萨格勒布出生的女演员。
2014年，因为心脏病死于萨格勒布的家中，享年41岁。
電磁裝甲
電磁裝甲是21世紀後出現的主力戰車領域防禦概念，目前處於研發階段，尚未有實際應用，可分为被动式电磁装甲与主动式电磁装甲两种概念，主要是透過電磁力增加裝甲的防護力削減敵方砲彈造成的殺傷。有使主装甲厚度大为减少，从而使坦克总重量减轻和防禦更強力砲彈的種種潛力，所以成為新興國防科技的熱點。
80年代美国加州的麦克斯韦（Maxwell）实验室已經开始了研究电磁装甲概念，但是當時科技受限，障礙極大，多數停留在紙上概念階段。到了1992年波灣戰爭和冷戰後時代，美國陆军实验室在给国会的21项《国防部关键技术计划》中將電磁裝甲提上加強力度研發項目中。到21世紀後種種科技發展進步，使電磁裝甲逐漸有可行度，但需消耗大量的电能，而储备电能的装置将体积庞大，這是目前無法克服的難關。
電磁裝甲 被动式电磁装甲
被动式概念為兩片間隔距離的裝甲板各自通電，成為兩極，當穿甲彈熱金屬流衝入時等於接通電路，大电流脉冲通过金属射流，引起射流的磁流体力学的不稳定噴散造成其殺傷力減弱，對翼稳脫殼穿甲彈也有一些干擾削弱效果。依供電點位置又分成集中式和分散式兩種。
電磁裝甲 主动式电磁装甲
主动式概念為車上載有某種感應器，當感應到砲彈接近時，電腦自動啟動將外層鋼板（或某種攔截物）通電透過電磁力彈射出去，打飛或打偏來襲砲彈，一切都在很短距離和很短時間發生，又稱為磁浮裝甲，類似磁浮列車的原理但是排斥的不是列車而是裝甲板和敵方砲彈。另一種主动式概念為不透過電磁力彈射鋼板而使用通電引爆夾層間的易爆化學品達成，製造工程上比較接近現行的反應裝甲科技，耗電量也較小，但是反應速度和耗材成本上有較大難關要克服。
富尔基
富尔基（Furki）是高加索地区印古什-切禅族神话中谢拉（Zerah）的妻子，奉命看守库柳科。为此，她在山巅的雪地上划出一道魔圈，作为禁区界限。任何凡人越过此圈一步，都会被她立刻扔进无底深渊。
富尔基 相关传说
谢拉（Zerah），亦名谢利，斯捷拉雷电之神，天神耶勒塔（Elta）、谢拉·萨塔之父，富尔基之夫。他有几个皮囊，内贮各种自然元素，一个可放出风雪，另一个可放出严寒等等。虹是他挂在天上的弓，闪电是他放出的的箭。他性情暴戾。耶勒塔因不听从他的训诫，被他戳瞎了一只眼睛；文化英雄库柳科(Kuryuko)，为了人类盗走了他的羊、水和植物，普哈尔玛特（Pkharmat）为救奥尔斯特霍伊纳尔特姑娘资取了火，他们为此都受到他的惩罚。在晚期神话传说中，谢拉已非万能。奥尔斯特霍伊纳尔特人的首领谢斯卡·索勒萨（Seska Solsa）同他决斗，竞折断了他的一根肋骨。每年都向他敬献牲品的戈尔扎伊祈求得到他的保护，但其羊群仍不免被奥尔斯特霍伊纳尔特人劫走，谢拉对此也无可奈何。在印古什人的民间日历上，春季的一个月份叫“谢利-布特”（意为“谢拉的月份”），在这个月份里要在谢拉的圣地举行献祭仪式；在祈祷歌词里人们请求他普降甘霖和保佑丰收。
保利文化
保利文化集團股份有限公司，簡稱保利文化集團股份、保利文化集團，以及保利文化（英語：），在2000年，由保利集團，於北京（總部）成立前身「保利文化藝術有限公司」，2010年完成股份制改造，主要經營藝術品經營與拍賣、演出與劇院管理和影院投資管理。
招股價為33港元。全球發售為7778.1万股H股，集資額為21.93亿港元-25.66亿港元，股份在2014年3月6日於港交所主板上市。
保利文化(03636.HK)2023年11月14日公布，由大股東保利集團通過吸收合併私有化的建議，實施條件已達成，實施合併已成為無條件及合併已生效，H股於聯交所的上市地位將自11月14日下午4時正起撤銷。
邓州
邓州，可以指：
邓州 (西魏)，西魏时设置的州，在今四川省境
邓州 (隋朝)，隋朝时设置的州，在今河南省境
新耶路撒冷修道院
新耶路撒冷修道院（俄語：）是一所男性修道院，位于俄罗斯莫斯科州的伊斯特拉。
新耶路撒冷修道院由尼康牧首创建于1656年，作为牧首在莫斯科的郊区的住所。修道院以新耶路撒冷命名，选择该地点是因为它类似圣地。伊斯特拉河代表约旦河，建筑代表耶路撒冷的圣地。尼康牧首招募了一些非俄罗斯籍的修士，以代表天上的耶路撒冷。修道院建筑群包括复活大教堂（1656年至1685年）、尼康牧首府邸（1658年）、圣三一教堂（1686年至1698年）等。在17世纪，新耶路撒冷修道院拥有一个大型图书馆，手稿来自其他修道院。到1764年世俗化时，修道院拥有约13000名农民。
1918年，新耶路撒冷修道院被关闭。1920年，在修道院的原址建立了历史和艺术博物馆。1935年，在此又设立了莫斯科州区域研究博物馆。1941年，德国军队洗劫了新耶路撒冷修道院。他们在撤退之前，炸毁了独特的大钟楼，塔被拆除;大教堂的拱顶坍塌，掩埋了著名的圣像壁，和其他珍宝。1959年，博物馆重新向公众开放，但是钟楼没有重建，而教堂的内部仍是光秃秃的。直到1990年代新耶路撒冷修道院才重新恢复宗教用途。
新耶路撒冷修道院
2009年3月俄罗斯总统梅德韦杰夫签署总统令，恢复并修复新耶路撒冷修道院。联邦政府动用联邦预算修复该修道院，普京内阁的副总理维克托·祖布科夫估计将耗资约130-200亿俄罗斯卢布。2016年6月，修道院重新开放。
新耶路撒冷修道院 参考文献
55°55′18″N 36°50′45″E﻿ / ﻿55.9216°N 36.8459°E﻿ / 55.9216; 36.8459
2号高速铁路 (英国)
2號高速鐵路（英語：，縮寫：HS2）是英國一條興建中的高速鐵路路線，連接倫敦、伯明翰、曼徹斯特等英格兰境内的主要城市，設計最高營運時速達330公里，預計2029-33年完成首段倫敦至伯明翰段，並成為全國的第二條高速鐵路路線（另一條為連接倫敦至英法海底隧道的1號高速鐵路）。路線已於下議院獲批。2020年2月11日，時任首相約翰遜通過建設計劃，成本達到£1,070億英鎊（$1,384億美元）。
2023年10月4日，英國首相辛偉誠正式宣布取消從伯明翰連接曼徹斯特的HS2高速鐵路連接計劃，並稱為會把節省下來的資源投資其他交通項目。
2号高速铁路 (英国) 概要
本線計劃連接倫敦、伯明罕以至東密德蘭和西北英格蘭地區。本線的南端起點為倫敦尤斯頓站，北端則規劃為伯明翰寇松街站（鄰近伯明翰沼澤街站）和曼徹斯特皮卡迪利站。除這些車站外，本線還預計服務於建設中的老橡公地站和伯明罕轉乘站。規劃中的第2期完成後，本線還將服務東米德蘭茲泊車道站、克魯和曼徹斯特機場。
本線將會有分岔點進入現有的西海岸主線和米德蘭主線，以便直通運轉前往西米德蘭、東米德蘭、西北、東北英格蘭和蘇格蘭等地、不在新的高速鐵路路線上的城鎮。
本路線的建設分為三個階段。正在建設中的第一階段為倫敦到利奇菲爾德附近與西海岸主線的交會處，並在那裡分支至伯明罕，本段於2020年開始建造。第二階段為利奇菲爾德到克魯附近另一個接上現有鐵道路網的交會處，本段已獲得皇室同意，但尚未全面開始建設。尚未被議會通過的第三階段則預計由克魯前往曼徹斯特，以及附帶的兩條支線，一條預計延伸至西海岸主線，以使HS2的列車繼續前往蘇格蘭；另一條則預計連接西米德蘭和東米德蘭公園路車站，以使HS2連接上米德蘭主線。
2号高速铁路 (英国) 概要
項目的最初設計是一個"Y"字形路線，路線在伯明罕分叉，並繼續前往曼徹斯特/戈爾本和利茲/約克（HS2 將在那裡接上東海岸主線至紐卡斯爾）。2021 年 11 月，HS2，作為北部和中部地區綜合鐵路計劃的一部分，宣布將放棄興建第2b期東段的一大部分，即東米德蘭到利茲一段。從伯明罕附近的科爾斯希爾到諾丁漢的支線將改道至東米德蘭泊車道車站，在那裡繼續向北行駛到米德蘭主線。
2010年，項目的建設成本估計在309億至360億英鎊之間；2015年，與機車車輛成本相結合、並根據通貨膨脹進行了預算的調整後，預測總成本為566億英鎊。道格拉斯·奧克維在2019年的評估估計，若按照2019年最初設想的“Y”路線網絡，該項目將耗資高達870億英鎊。
到2023年10月4日，英國首相辛偉誠正式宣布取消從伯明翰連接曼徹斯特的HS2高速鐵路連接計劃，並稱為會把節省下來的資源投資其他交通項目。
2号高速铁路 (英国) 歷史
2003年，隨著1號高速鐵路首階段開通，高速鐵路抵達英國。該段高鐵連接倫敦和英吉利海峽隧道，全長108公里。2009 年，英國運輸部（當時為工黨政府）提議評估第二條高速線路的經濟效益，該線路將由一家新公司，即2號高速鐵路公司開發。
2010年12月，保守黨-自由民主黨聯合政府審查後，為2號高速鐵路提出了一條擬議路線（從倫敦到伯明翰，並以Y形路線，分支到利茲和曼徹斯特），並接受公眾諮詢。該擬議路線與前工黨政府最初提出的路線相似，改動之處旨在最大程度減少線路的視覺、噪音和其他環境影響。
2012年1月，運輸大臣宣布2號高速鐵路將分兩個階段建造，立法程序將通過兩個混合法案來實現。2017年高速鐵路（倫敦 - 西米德蘭茲）法案授權建設第1階段，並於2017年2月通過了議會兩院並獲得御准。第2a期高鐵（西米德蘭茲-克魯）法案於 2017年7月出台，旨在尋求建設遠至克魯的第2期以及對第2b期剩餘路線做出決定的權力。 [12] 第2a階段於2021年2月獲得御准。
2号高速铁路 (英国) 歷史
該項目的既定目標之一是增加鐵路網絡的容量。一些快速列車服務預計將於2號高速鐵路建成後取消，以釋放既有鐵路線的空間，從而允許更多本地火車服務得以運行，並使網絡能夠處理更多的乘客。 英國鐵路網公司認為，建設一條新的高速鐵路比升級現有的傳統鐵路網絡更具成本效益且破壞性更小。 英國交通部預測，改善連通性將產生積極的經濟影響，有利的行程時間和充足的鐵路容量將產生從航空和公路到鐵路的模式轉變。
2号高速铁路 (英国) 歷史
2019年8月21日，英國交通部下令對2號高速鐵路項目進行獨立審查。審查由英國土木工程師道格拉斯·奧克維主持，他曾擔任2號高速鐵路的非執行主席近兩年。交通部於2020年2月11日發表了審查報告，同時發表了一份總理聲明，確認項目將全面推進，但有保留。奧克維的結論是，興建2號高速鐵路的最初理據——為鐵路網絡提供容量和可靠性——仍然有效，並且不存在可以在項目時間範圍內先部署準備措施。因此，奧克維建議該項目與接受一系列建議後按計劃進行。在得出項目應該繼續進行的結論後，報告建議基建及項目管理局對項目進行進一步審查，並將重點放在降低成本和減少過度規範上。 報告亦建議評估諸如降低火車速度和頻率、以及主要影響第 2b 階段的一系列削減成本的措施。 2020 年 4 月 15 日，建築公司正式獲准開始興建該項目。
2021年11月18日，政府發布了延遲的綜合鐵路計劃（北英格蘭及米德蘭茲）。該計劃取消興建2號高速鐵路計劃大部分東段線路（東米德蘭茲以北路段），同時縮減了北方經濟引擎鐵路計劃（Northern Powerhouse Rail）的規模。
2号高速铁路 (英国) 歷史
根據最初提議，2號高速鐵路東段將於約克以南與東海岸主線相連，以便列車繼續前往紐卡斯爾。該段另一分支將進入利茲。 德比以北的米德蘭主線也有一條支線，讓列車開往謝菲爾德。 最初的計劃還包括在諾丁漢和德比之間的托頓 (Toton) 設立直通站。 綜合鐵路計劃取消興建東米德蘭泊車道站（該站位於托頓以南）以北的路段後，高鐵軌道不再連接東海岸主線，亦不再進入利茲。因此東段只剩下一條從伯明翰附近的科爾斯希爾到東米德蘭泊車道站的支線，高鐵軌道在該站結束後，火車將繼續向北進入米德蘭主線，為諾丁漢、德比、切斯特菲爾德和謝菲爾德等車站提供服務。 與之前的提議不同，高鐵列車將服務諾丁漢和德比市中心。
為了縮短倫敦至利茲和紐卡斯爾的行車時間，政府提議對東海岸主線進行升級。 從伯明翰到利茲和紐卡斯爾的高鐵列車仍計劃使用東段的剩餘部分。 倫敦至謝菲爾德的服務將保留在米德蘭主線上，與擬議的原始行程時間相同。 綜合鐵路計劃提出了一項研究，以確定高鐵列車到達利茲的最佳方式。
2022年6月，戈爾伯恩（Golborne）支線從克魯至曼徹斯特議會法案中刪除。如果沒有這條線路，前往蘇格蘭的火車將不能在威根以南匯入西海岸主線，匯入點將改為更南的克魯站。交通部表示，政府正在考慮聯合連通性審查的建議，該審查提供了替代方案，例如於比戈爾伯恩更北的地點連接2號高速鐵路到西海岸主線，以及升級從克魯到普雷斯頓一段西海岸主線。交通部將根據綜合鐵路計劃中分配的資金公佈其回應。
2023年3月，政府推遲了尤斯頓車站、以及連接老橡公地和尤斯頓的隧道工程，稱這是“管理通貨膨脹壓力和使車站設計更負擔得起”所必需的。 一期工程將改以伯明翰和老橡公地段通車為優先目標。新計劃中，尤斯頓車站將不早於2035年啟用，意味著高鐵乘客至少到2035年均需透過伊利沙伯線來往老橡公地和倫敦市中心。老橡公地至尤斯頓段將改為與第2b階段同步實施。
與此同時，政府亦宣佈連接伯明翰和克魯的第2a階段亦將延後兩年才開展建設工程。
2号高速铁路 (英国) 列車
本線預計將由兩款2號高速鐵路列車服務，最高設計車速為 360 公里/小時。首款列車會於第 1 階段和第 2a 階段啟用後運行，該款的列車將能夠離開專用的高速路段，並繼續使用既有的普速線路，使用高鐵和常規鐵道路網服務的混合來到達2號高鐵主線以外的城鎮。該款列車在最大淨空上將受到更多限制。在第 2b 階段啟用後，另一款專用於高速路段的列車（無法駛至既有的鐵路網絡）亦會投入服務，其載客量與現有的歐洲高速列車相似。
第一批列車的建造合同於2021年12月9日由日立鐵路和阿爾斯通之間的 50/50 合資企業獲得，該企業將在英國建造 54 列常規鐵路兼容列車（即首款列車）。這些列車為龐巴迪Zefiro列車的修訂版和演進版。列車為長 200 米的電力動車組，並可與另一列車連接在一起，組成一列 400 米長的列車。
2号高速铁路 (英国) 未有納入計劃之路段
2012 年 11 月，蘇格蘭政府宣布計劃在愛丁堡和格拉斯哥之間修建一條 74 公里的高速鐵路，使兩地之間的旅行時間減少到 30 分鐘以下。該鐵路計劃於 2024 年啟用，並最終連接到英格蘭正在開發的高速鐵路網絡。該計劃於 2016 年被取消。 2015 年 5 月，2號高速鐵路公司得出結論，將2號高速鐵路向北延伸至蘇格蘭“沒有成本效益”，高速鐵路列車應在升級後的常規鐵路上向北運行。
最早的2號高速鐵路提案建議在2號和1號高速鐵路 (HS1)之間建立一條連接線，以允許列車直達歐洲大陸，後來由於成本問題和2號高速鐵路軌道上供此類列車使用的容量不足而被取消。
2018年，英國工程諮詢公司遠征工程（Expedition Engineering）曾向政府建議興建一條長140公里、連接2號和1號高速鐵路的高速鐵路。該鐵路稱為HS4Air，走線主要圍繞倫敦以西及以南，並計劃串連希斯羅機場和蓋特威克機場、於阿什福德國際車站匯入1號高速鐵路。同年12月，政府認為該計劃在缺乏政府支持下難以財政穩健，因此拒絕落實計劃。
2号高速铁路 (英国) 取消的階段
第2階段的目的是將HS2向北延伸至 Fradley（利奇菲爾德西北的一個村莊），然後分為兩個分支。西支線將向北行駛，經過克魯，然後在納茨福德附近再次分成兩條支線，一條終止於曼徹斯特皮卡迪利站，另一條在維根以南的戈爾伯恩加入西海岸主線（WCML）。可能已建成一個車站來為曼徹斯特機場提供服務。東部支線將穿過東米德蘭茲並連接德比以北的米德蘭主線，然後繼續前往利茲；然後它會形成兩個分支，一個終止於利茲市中心，另一個連接到約克附近的東海岸主線 (ECML)。
第2階段分為三個子階段：
2b期東線於2021年11月縮短，支線預計將在諾丁漢以南的東米德蘭公園大道火車站結束。 2022年6月，位於戈爾本 (Golborne) 的西海岸主線（WCML）（西側 2b 階段的一部分）的線路被取消。2023年10月，第 2a 階段和第 2b階段的剩餘部分被取消，使第1階段成為該專案唯一現存的部分。
2号高速铁路 (英国) 觀點
2008年的一篇論文《打造永續交通系統》（Delivering a Sustainable Transport System）確定了英格蘭14條戰略性國家交通走廊，並將倫敦 – 西米德蘭茲 – 西北英格蘭路線描述為“最重要且使用最頻繁的路線” ，也是“這既是未來運力的最大挑戰，也是促進客運和貨運從公路轉向鐵路的最大機會。”文件指出，近年來鐵路客運量顯著增長，從1995 年到2015 年翻了一番，而拉格比 – 尤斯頓路段預計到2025 年左右將出現運力不足的情況。儘管西海岸幹線對軌道的某些路段進行了升級（於2008年完成），延長了列車，並且假設升級帶有机车信号的路線的計劃將會實現。
根據英國交通部的說法，HS2 的主要目的是為從倫敦到中部地區和北部的鐵路網絡提供額外的運力。它表示，新線路“將改善從倫敦到英格蘭北部和蘇格蘭城市的鐵路服務，並且所選的倫敦西部路線將改善與希思羅機場的客運聯繫”。新線將在老橡樹公地站火車站與大西部主線和橫貫鐵路連接；這將提供與東倫敦、西倫敦以及泰晤士河谷的連結。
2号高速铁路 (英国) 觀點
在啟動該計畫時，英國交通部宣布倫敦和西米德蘭茲之間的HS2 將遵循與西海岸幹線不同的路線，拒絕進一步升級或沿西海岸幹線建造新軌道的選擇，因為成本太高且具有破壞性，並且因為維多利亞時代的西海岸主線路線不適合非常高的速度。 Network Rail 的一項研究發現，升級現有網路以提供與建造 HS2 釋放的相同額外容量需要15年的周末關閉時間。這不包括 HS2 增加的額外快車座位，也不會帶來任何旅程時間的減少。
HS2得到英國工黨、保守黨和自由民主黨的正式支持。 2010年5月成立的保守黨-自由民主黨聯合政府在其最初的政府計畫中表示，致力於建設高速鐵路網。
高鐵產業領導者組織（HSRIL）在2019年發布的報告中表示，為了實現2050年的碳排放目標，必須建造HS2。Network Rail 支持該項目，並表示升級現有網路而不是建造 HS2 將花費更長的時間，並對乘客造成更多幹擾。
2号高速铁路 (英国) 觀點
綠黨將廢棄 HS2，並將節省的資金用於當地交通線路。英國脫歐黨和英國獨立黨也反對此計畫。在地方政府層面，受規劃路線影響的 18 個議會成立了 51M 小組，以每個選區的 HS2 成本數百萬英鎊命名。在成為首相之前，鮑里斯·約翰遜個人反對HS2。其他反對 HS2 的前任和現任保守黨議員包括謝麗爾·基蘭 (Cheryl Gillan) 和霍理林 (Liam Fox)。
"Stop HS2"運動組織成立於2010年，旨在協調地方反對派和全國範圍內針對 HS2 的運動。2020年6月，它與反抗滅絕組織了一場“叛逆之路”，這是一場從伯明翰到倫敦的125英里（201）長的抗議遊行，途經沃里克郡、白金漢郡和倫敦的營地。野生動物信託基金(The Wildlife Trusts)和英國國民信託 (National Trust) 等團體基於擔心破壞當地生物多樣性而反對該計畫。
2号高速铁路 (英国) 環境及社區影響
由於2號高速鐵路會經過屬於傑出自然風景區的奇爾特恩丘陵，因此工程對當地的影響特別受到英國社會關注。在2011年1月，英國政府宣佈會於部分路段種植2百萬棵樹以減低視覺衝擊。另外，鐵路走線亦作出調整，高鐵軌道會改為於奇爾特恩丘陵以南進入隧道，然後於阿默舍姆西北冒出地面。
2號高速鐵路第1期估計需拆除超過400座住宅，其中250座位於倫敦尤斯頓車站附近、20-30座位於老橡公地至西萊斯里普沿線、約50座位於伯明翰，其餘則散落於第1期走線上的其他地點。第1期工程不需拆卸任何1級或2*級登錄建築，但需要拆卸六座、改建四座以及遷移八座2級登錄建築，其中包括一座始建於17世紀、於1602年曾獲伊麗莎白一世到訪、位於阿克斯橋的農場。
在 2010 年發布了最初的高鐵計劃後，英國政府設立了特殊困難計劃 (EHS) 以補償房屋業主，相關房屋是否受新鐵路線的影響由政府自行決定。 該計劃的第一階段於 2010 年 6 月 17 日結束，第二階段於 2013 年結束。
2号高速铁路 (英国) 環境及社區影響
2007 年，英國運輸部委託博思艾倫漢密爾頓控股公司撰寫了一份名為“新南北線的估計碳影響”的報告，以調查前往曼徹斯特或蘇格蘭的新鐵路線之建設和運營相關的可能總體碳影響 ，包括鐵路建成後民眾轉向使用鐵路使二氧化碳排放減少或增加的程度，以及與沒有建造新的高速線路的情況進行比較。 該報告的結論是若新鐵路只通往曼徹斯特，在可預見的未來鐵路計劃並沒有淨碳效益。 至少，與沒有建造新線路的模型相比，建造新鐵路線的額外排放量在前十年會更大。
2号高速铁路 (英国) 環境及社區影響
2006 年的愛丁頓交通研究報告告誡不要將航空模式轉變為高鐵模式作為碳排放效益的普遍論點，因為英國祇有 1.2% 的碳排放來自國內商業航空，而且鐵路運輸的能源效率會隨著速度的提高而降低。 2007 年政府白皮書“提供可持續發展的鐵路”指出，以 350 公里/小時速度行駛的火車比以 200 公里/小時速度行駛的能源消耗多 90%。 從倫敦到愛丁堡的旅程中，若使用高速鐵路，每位乘客的碳排放量約為 14 公斤，傳統鐵路則為 7 公斤，航空旅行為 26 公斤。 該論文質疑高速鐵路作為減少碳排放的一種方法是否物有所值，但指出，如果轉向無碳或碳中性電力生產，情況會變得更加有利。