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玄宇成
玄宇成（韓語：，1979年3月16日—），韓國男演員、导演。以模特兒出道，後來轉而演出戲劇，演出第二部戲劇便擔綱男主角，於《你真漂亮》中演出純情男，其中溫柔的形象讓他人氣大升，後來演出的《黃色復仇草》更讓他獲得高度人氣。
西经175度线
西经175度线 是本初子午線向西175度的經線，是為西經175°。該經線穿過的大部分地區為海洋。此經線由 北極點起穿過北冰洋、亞洲、太平洋、南冰洋以及南極洲直到南極點。
西经175度线與東经5度线形成一個大圓。
伊豆急行線
伊豆急行線（日语：／ Izu kyūkō sen */?）是一條連結靜岡縣伊東市的伊東站至靜岡縣下田市的伊豆急下田站，屬於伊豆急行的鐵路線。
伊豆急行線 車站列表
「舞女号」「超景舞女号」「度假村舞女号」「海洋特快舞女号」的停車站參見列車條目（線內有臨時停靠）。
阁楼上的吾主博物馆
阁楼上的吾主博物馆（荷蘭語：、英語：Our Lord in the Attic）是荷兰阿姆斯特丹市中心的一座博物馆，位于一座17世纪河畔民宅中。
阁楼上的吾主博物馆 历史
房子原本為信仰天主教的商人Jan Hartman（1619-1668）所購買作為自家住所，因為1578年荷蘭的新教徒趕走了天主教徒，原先天主教徒所集會的教堂，都變成新教徒集會場所，天主教徒無法在公開場合進行集會，從1661年到1663年，將建築物最上面三层改建成「秘密教会」（schuilkerk），供无法举行公共礼拜的天主教徒举行秘密礼拜之用。當時荷蘭當局知悉天主教徒的秘密集會，但採取容忍(tolerance)作為。當局圣尼各老堂(St. Nichola's church)於1887年开放之后，此处就关闭了。自1888年4月28日，此处改为罗马天主教博物馆 每年有85,000访客。
2005年博物館經修繕之後再度開幕，展示17世紀家居生活樣貌與閣樓上的教堂。博物館的入口、教育展間、紀念品中心、與咖啡休息地點等，則在博物館旁的另一棟建築內，和博物館僅隔一條小巷，由小巷下方的地底通道連接。
阁楼上的吾主博物馆 閣樓上的教堂
今日閣樓上的教堂經2005年的修復，成為19世紀的樣貌，如木製的欄杆，都漆成卡普特红(caput mortuum)，地毯依記錄請英格蘭工匠重新以手工製作，燈具依照留下的照片等記錄複製，只是由電力取代過去的煤氣燈具。
祭壇中有魯本斯(Peter Paul Rubens, 1577-1640)弟子 Jacob de Wit(1695-1754)製作的祭壇畫，內容為施洗約翰在聖靈顯示下為耶穌施洗。 Jacob de Wit是阿姆斯特丹人與也是一名天主教徒，生涯中至少為其他秘密教堂繪製超過20幅以上的祭壇畫。
本件祭壇兩側的大理石柱，實際上是手繪的。
面對祭壇的左側，有隱藏可拉出的講壇。
在祭壇的正對面有一組構建於1794年的風琴。
祭壇後方的空間，有聖母的小禮拜堂(Lady Chapel)、告解室、聖器室等。
阁楼上的吾主博物馆 17世紀的住家
2005年完工的修復工作，將頂樓三層樓的教堂修復成19世紀教堂仍尚具有宗教功能之前。而房子的下半部，則是修復成為17世紀的荷蘭居家樣貌。
伊豆擬毛背魚
伊豆擬毛背魚，為輻鰭魚綱仙女鱼目合齒魚亞目擬毛背魚科的其中一種，西北太平洋日本伊豆半島海域，體長可達9公分，為底棲性魚類，棲息在沙底質海域，生活習性不明。
黃帶擬毛背魚
黃帶擬毛背魚，為輻鰭魚綱仙女鱼目合齒魚亞目擬毛背魚科的其中一種，印度洋Saya de Malha海域，棲息深度87-110公尺，體長可達6公分，為底棲性魚類，生活習性不明。
南纬40度线
南纬40度线是地球赤道平面40度以南的一條緯線，橫跨大西洋、印度洋、澳大拉西亞、太平洋和南美洲。
南纬40度线 界線所經
自本初子午線開始、向東，南緯40度線線經過以下國家、地區或海域：
陳伯山
陳伯山（550年—589年），南北朝陳朝鄱陽王，字靜之。世祖文帝陳蒨第三子，母親為嚴淑媛。
陳伯山 生平
陳伯山為人英偉，舉止閑雅，喜慍不形於色，陳蒨非常器重他。當初陳霸先建立陳朝時，剛剛得到天下，諸王受封時儀注多有闕漏，及至陳伯山受封時，陳蒨意欲隆重其事，天嘉元年（559年）七月丙辰日，封陳伯山為鄱陽王。陳蒨乃遣散騎常侍、度支尚書蕭睿持節兼太宰告於太廟；又遣五兵尚書王質持節兼太宰告於太社。同年十月，陳蒨到臨軒策命，又敕令王公已下並醼於鄱陽王府第。仍授任陳伯山為東中郎將、吳郡太守。天嘉六年（565年），轉任為緣江都督、平北將軍、南徐州刺史。天康元年（566年），進號為鎮北將軍。
陳伯山 生平
叔父陳頊輔政時，不欲令陳伯山駐守邊境，遂於光大元年（567年），徙封陳伯山為鎮東將軍、東揚州刺史。太建元年（569年），陳頊即位後，徵陳伯山入朝為中衛將軍、中領軍。太建六年（574年），又任命為征北將軍、南徐州刺史。尋為征南將軍、江州刺史。太建十一年（579年），入朝為護軍將軍，加開府儀同三司，仍給鼓吹并扶。陳叔寶即位後，進號為中權大將軍。至德四年（586年），出為持節、都督東揚豐二州諸軍事、東揚州刺史，加封侍中，餘職並如以前。禎明元年（587年），母親嚴淑媛逝世，因而去職。明年，又起任為鎮衛大將軍、開府儀同三司，給班劍十人。禎明三年（589年）正月薨，當時年僅四十歲。
因為陳伯山性格寬厚，風度儀表優美，又於諸王中年歲最長，後主陳叔寶深深敬重他，每當朝廷有冠婚饗醼之事，必定使陳伯山為主。及嚴淑媛逝世，陳伯山居喪時因為孝順而出名。陳叔寶曾經駕臨吏部尚書蔡徵的府第，因此往弔唁嚴淑媛，陳伯山號慟殆絕，因此，起為鎮衛將軍，陳叔寶仍謂群臣曰：「鄱陽王至性可嘉，又是西第之長，豫章已兼司空，其亦須遷太尉。」未及下詔而陳伯山逝世，後來正值陳朝覆亡，遂無贈諡號給陳伯山。
微紅龍頭魚
微紅龍頭魚（學名：），又稱微紅鐮齒魚，為輻鰭魚綱仙女魚目合齒魚亞目合齒魚科的其中一種，分布於紅海海域，棲息深度779-1150公尺，為深海底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。
贝尼托·比利亚马林球场
贝尼托·比利亚马林球场（西班牙語：）位於西班牙塞维利亚，於1929年落成，自建成以來一直是當地球會皇家貝迪斯的主場所在地，也曾是1982年世界盃足球賽場地之一。球场可以容纳60,721名观众。
贝尼托·比利亚马林球场 历史
为了迎接即将到来的1982年世界盃足球賽的两场小组赛，球场看台的容量被增加到了50,253人。
2010年，俱乐部在球迷投票后决定将球场的名称从曼努埃尔·鲁伊斯·德洛佩拉（）改回曾经的名称贝尼托·比利亚马林（）。
2016年，球场当时最老的南看台被拆除重建。新建成的看台让球场的容量从52,000提升至60,720。扩建工程于2017年8月完成，使得扩建后的全新看台得以在2017–18賽季西班牙足球甲級聯賽开幕前投入使用。
贝尼托·比利亚马林球场 1982年世界杯足球赛
1982年世界杯，贝尼托·比利亚马林球场举办了两场第一轮比赛。
贝尼托·比利亚马林球场举办了两场小组赛阶段第一轮的比赛。
奧爾 (挪威)
奧爾（挪威語：）是挪威布斯克吕郡的市镇，行政中心为奧爾村。市镇面积为1,171平方公里，人口数量为4,716人（2015年），人口密度为每平方公里4人。
尹兒貞
尹兒貞（韓語：，1981年11月19日—），韓國女演員，名字又譯尹雅貞、尹雅靜，常見誤譯為尹雅真。活躍於韓國家庭劇的女演員，於《全都給你》中首次擔任重要角色，便演出惡角，爾後於《我們家的女人們》亦擔任惡角；2012年，原本為了不被角色定型，而一度考慮不接演《黃色復仇草》，最後，因其角色-崔幼蘿比之前所演之戲劇的角色還更壞，才決定再演出更深一層的惡角，而答應出演，因此其惡女形象被廣為人知。
弗萊斯貝格
弗萊斯貝格（挪威語：）是挪威布斯克吕郡的市镇，行政中心为蘭珀蘭村。市镇面积为562平方公里，人口数量为2,512人（2004年），人口密度为每平方公里5人。
鱗龍頭魚
鱗龍頭魚，又稱鱗鐮齒魚，為輻鰭魚綱仙女魚目合齒魚亞目合齒魚科的其中一種，分布於印度洋的印度海域，棲息深度439-505公尺，為深海底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。
透明龍頭魚
透明龍頭魚，又稱透明鐮齒魚，為輻鰭魚綱仙女魚目合齒魚亞目合齒魚科的其中一種，分布於印度西太平洋區的阿拉弗拉海、澳洲西北部及巴布亞紐幾內亞海域，棲息深度1-75公尺，體長可達70公分，為底棲性魚類，生活在海灣及河口區，屬肉食性，生活習性不明。
高速帆船航路
在航海中，高速帆船航路是高速帆船的傳統航路之一，此航路以歐洲及遠東或澳洲及新西蘭作兩端，途經大西洋及南冰洋，某些船隻可能會滯留在赤道無風帶數日。此航路由西至東航行，以借用咆哮西風帶的強風來航行。很多船隻因航路本身顛簸，而在大海中迷失，尤其是在合恩角。經過合恩角後，高速帆船要拐彎以進入回到歐洲的航道。
高速帆船航路在蒸汽船出現和巴拿馬運河及苏伊士运河開通後正式被商界废弃。但是，高速帆船航路仍是全球最快的航道，並且仍為某些航海比賽作賽道，如VELUX 5海洋競赛和旺代环球比賽。
高速帆船航路 澳洲和新西蘭航路
由英國經合恩角到澳洲和新西蘭高速帆船航路提供了环游世界的最快航道，因此商船航行此航路能獲取巨大利潤。航行此航路的商船主要運送粮食、羊毛和黃金。但是，此航線經過三個大海岬的南方，包括好望角、露纹角以及合恩角，並因而提高了航行的風險。經此航道的船隻要越過烈風、巨浪，以及冰山。雖然此航路危險，但因經此航道能獲取巨大利潤，很多商家仍然願意在此航道上經商。
以下是阿德莱德市號於1874年載客航行高速帆船航路的航道，以顯示高速帆船航路的大概位置。所有位置皆參考詹姆斯·麦劳克兰的日記。
高速帆船航路 航道的變數
高速帆船航路總長度約為3275英里，航行時間約為21日。但是在此航線上航行的船隻在很大程度上是由風決定其去向，而風也會改變方向，因此高速帆船航路的航道和總長度實際上要視乎當時的風向和風速。
曾經有些帆船欲逆道而行，但結果大多為失敗。於1922年，帆船加思華爾嘗試在航道於大西洋南部向東拐彎時，故意向西拐彎航向智利。但在兩次失敗的嘗試後，船長決定放棄，並回歸原本的航道。
而更著名的逆道嘗試則為1919年的加思奥尼尔。她嘗試由墨爾本航行至班伯利，但無法抗衡澳洲南方強烈的海風。因此船長決定向北航行，並且於托勒斯海峽再一次面對強風。加思奥尼尔最後重回航道，經過太平洋、合恩角、大西洋、好望角和印度洋並在76天後回到回到班伯利。
高速帆船航路 现代用途
隨著蒸汽船的出現和苏伊士运河及巴拿马运河的開通，標誌著高速帆船航路的廢棄。但是，高速帆船航路仍保持著其全球最快的帆船航路，因此人們仍選擇此航路作休闲航行，並因此「复兴」了此航路。
弗朗西斯·奇切斯特是首個嘗試在高速帆船航路上高速環球航行的人。奇切斯特本已是一个有名的航海先驱，曾經獨自由倫敦航行至悉尼。他又是单人艇比赛的先驱，並且是单人艇跨大西洋赛的創辦人之一。 當奇切斯特成功完成跨大西洋的挑戰後，他開始尋找能夠讓他進行環球航行的航路。他有意超越单人艇由倫敦到悉尼航行100天的紀錄。他於1966年出發，並於107天後成功到達悉尼。經過48天的休息後，他開始了歸程，並在119天後回到倫敦。
奇切斯特的成功激勵了更多人挑戰高速帆船航路。而周日泰晤士报黃金環球赛亦因此開始舉辦。黃金環球赛除了是首個单人艇帆船環球比赛，還是首個允許參賽者以不同設計的单人艇帆船來參加比賽。此賽事難度高，因此成功不上岸休息並完成環球的只有一人，此人就是罗宾·诺克斯·约翰斯顿。他亦成為了首個經高速帆船航路航行，不上岸休息並完成環球的人。
高速帆船航路 现代用途
在現代，高速帆船航路仍有幾項定期举行的比賽。沃尔沃环球帆船赛是一個可中途上岸休息的比賽，每四年舉辦一次。而在兩個单人艇帆船比赛中，VELUX 5海洋競賽可以讓選手中途上岸休息，而旺代環球則不可以讓選手中途上岸休息。
於2005年3月，布鲁诺·佩罗恩和他的團隊乘著雙體船橙Ⅱ，刷新了高速帆船航路的最快環球航行紀錄。其紀錄為50天，16小时，20分4秒。
於2005年，艾伦·麦克阿瑟亦刷新了單人艇不上岸休息並完成環球的紀錄。她的紀錄為71天，14小时18分33秒。
於2008年，弗朗西斯·茹瓦永又刷新了麦克阿瑟的紀錄。茹瓦永的紀錄為57天，13小时，34分6秒。
銀蛇鯔
銀蛇鯔，為輻鰭魚綱仙女魚目合齒魚亞目合齒魚科的其中一種，分布於西太平洋區，從暹羅灣至澳洲東北部海域，棲息深度1-70公尺，體長可達29公分，為底棲性魚類，生活在沿岸沙泥底質海域，屬肉食性，生活習性不明，可做為食用魚。
巴西蛇鯔
巴西蛇鯔，為輻鰭魚綱仙女魚目合齒魚亞目合齒魚科的其中一種，分布於東大西洋區，從茅利塔尼亞至安哥拉、西大西洋區，從美國北卡羅萊納州至巴西Santa Catarina海域，棲息深度18-410公尺，體長可達25公分，為底棲性魚類，生活在大陸棚，屬肉食性，生活習性不明，可做為食用魚。
加勒比蛇鯔
加勒比蛇鯔，為輻鰭魚綱仙女魚目合齒魚亞目合齒魚科的其中一種，分布於西大西洋區，從美國佛羅里達州東北部至圭亞那海域，棲息深度6-460公尺，體長可達18公分，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。
焰蛇鯔
焰蛇鯔，為輻鰭魚綱仙女魚目合齒魚亞目合齒魚科的其中一種，分布於中東太平洋區的夏威夷群島海域，棲息深度5-30公尺，體長可達30.5公分，為底棲性魚類，生活在礁石區，屬肉食性，以小魚為食。
斷箭 (2012年電影)
《斷箭》（韓語：，英語：）是一部2012年上映的韓國電影，根據2007年在韓國發生的大學教授「弓弩傷人事件」作為原型改編。
1995年，成均館大學數學系助理教授金明浩(김명호 (1957년))因指出大學入學考試的一道錯題、並要求改正，反而被停職解聘。此後曾提出訴訟，希望能恢復職位和名譽，卻被駁回。2007年，涉嫌以石弓攻擊審判該案的法官，而被判4年有期徒刑。
本片是製作成本不到5億韓元的小成本電影，大部分演員以「票房分成」之形式零片酬出演，憑藉好口碑吸引衆多觀衆，使得此事件再次受到社會各界的關注。
斷箭 (2012年電影) 剧情
在媒体的关注下，该事件被司法部定性为“司法恐怖袭击”。虽然金庆浩的辩护律师在法庭上指出检察官的证据存在多处疑点和漏洞，法官最终仍在终审中维持对金庆浩的一审原判，监禁四年。
柴燃联合动力方式
柴燃联合动力方式，複合柴油燃氣渦輪系統（英語： 简称：），是用于舰艇的一种组合推進动力方式，其特点是较低速巡航时可仅以柴油机组运行，较高工况时采用燃气轮机驱动，在最高工况时可将柴油机和燃气轮机的功率同时并入。
柴燃联合动力方式 简介
柴燃联合动力方式继承了交替工作的柴燃交替动力方式巡航时柴油机驱动良好的经济性，且在高速时还能将柴油机并入动力系统，而不会将柴油机组“闲置”，较柴燃交替动力方式机组利用率更高，而且能維持較強动力的同時油耗也比其他推進系統為低（尤其比較全燃聯合動力方式），系統的燃氣渦輪機數量少，造價也更低廉；但柴油机和燃气轮机并车同时驱动同一推进器技术难度较大，对控制水平要求较高，需要更多的變速裝置，使動力系統更為複雜。
柴燃联合动力方式 柴電燃聯合動力方式(CODLAG)
新發展出了子分類，柴电-燃气联合动力方式 (CODLAG)，將柴燃聯合的柴油機部分改成了柴油機發電，電動機與燃氣輪機聯合輸出動力，拋棄了複雜的變速傳動裝置。柴电-燃气联合动力方式又進一步發展為綜合全電力推進系統，完全拋棄了機械傳動裝置，用電力系統將任意數量的柴油機和燃氣渦輪機串聯起來。
張伸瑛
張伸瑛（韓語：，1984年1月17日—），韓國女演員，名字曾被譯作張申英、張新英等。2001年，通過第71屆全國春香小姐選拔大賽出道。
張伸瑛 個人生活
2004年拍攝電影《當春天來到》時，在朋友介紹下認識經紀公司BOF理事魏承喆，2006年11月18日兩人喜結連理。2007年生下兒子。2009年因為性格不合，
張伸瑛於在首爾廣津區東部地方法院申請協議離婚，三年婚姻告終，兒子撫養權歸張伸瑛。
2013年張伸瑛與《荊棘花》同劇男演員姜景晙發展為戀人關係，兩人於2018年5月25日舉行非公開婚禮。2019年張伸瑛與姜景晙的兒子誕生。
戈蘭氏蛇鯔
戈蘭氏蛇鯔，為輻鰭魚綱仙女魚目合齒魚亞目合齒魚科的其中一種，分布於紅海阿卡巴灣海域，棲息深度200-500公尺，體長可達27.6公分，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。
巨鱗蛇鯔
巨鱗蛇鯔，為輻鰭魚綱仙女魚目合齒魚亞目合齒魚科的其中一種，分布於澳洲西北部海域，棲息深度20-265公尺，體長可達28公分，為底棲性魚類，生活在沙泥底質海域，屬肉食性，生活習性不明，可做為食用魚。
伊氏蛇鯔
伊氏蛇鯔，為輻鰭魚綱仙女魚目合齒魚亞目合齒魚科的其中一種，分布於中西太平洋的暹羅灣海域，體長可達12公分，為底棲性魚類，生活在沙泥底質海域，屬肉食性，生活習性不明，可做為食用魚。
長鰭蛇鯔
長鰭蛇鯔，為輻鰭魚綱仙女魚目合齒魚亞目合齒魚科的其中一種，分布於印度西太平洋區，包括阿曼灣、印尼南部及澳洲北部等海域，棲息深度100-280公尺，體長可達25公分，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明，可做為食用魚。
大鱗蛇鯔
大鱗蛇鯔，為輻鰭魚綱仙女魚目合齒魚亞目合齒魚科的其中一種，分布於印度西太平洋區，包括日本南部、東海、北部灣、暹羅灣、澳洲、波斯灣、阿拉伯海、紅海、東非等海域，棲息深度可達100公尺，體長可達25.8公分，為底棲性魚類，生活在沙泥底質海域，屬肉食性，生活習性不明。
小鱗蛇鯔
小鱗蛇鯔，為輻鰭魚綱仙女魚目合齒魚亞目合齒魚科的其中一種，分布於西北太平洋區，包括朝鮮半島、渤海、黃海、東海、日本對馬島海域，體長可達45公分，為底棲性魚類，生活在沙泥底質海域，屬肉食性，生活習性不明。
短臂蛇鯔
短臂蛇鯔，為輻鰭魚綱仙女魚目合齒魚亞目合齒魚科的其中一種，分布於印度西太平洋區，從安達曼海至澳洲北部海域，棲息深度20-260公尺，體長可達38公分，為底棲性魚類，生活在泥底質的大陸棚，屬肉食性，以小型無脊椎動物及魚類為食，可做為食用魚。
雲紋蛇鯔
雲紋蛇鯔，為輻鰭魚綱仙女魚目合齒魚亞目合齒魚科的其中一種，分布於印度太平洋區，從模里西斯至社會群島，北起夏威夷群島，南迄澳洲新南威爾斯海域，棲息深度可達6公尺，體長可達16.5公分，為底棲性魚類，生活在沙泥底質海域，屬肉食性，生活習性不明，可做為食用魚。
克拉丽丝·李斯佩克朵
克拉丽丝·李斯佩克朵（Clarice Lispector，1920年12月10日—1977年12月9日，又译作克拉丽斯·利斯佩克托），巴西猶太裔女作家。生於俄國內戰時期的烏克蘭，自幼移民巴西，在巴西東北部城市累西腓長大，但直到1943年1月結婚前夕才正式取得巴西國籍。她在里約熱內盧就讀大學法學院期間開始為報社寫稿，1943年12月發表的第一部長篇小說《瀕臨狂野的心》運用意識流手法創作，轟動巴西文壇。
1944年—1959年的大部分時間，克拉丽丝偕外交官丈夫旅居義大利、瑞士、英國及美國。1959年兩人離婚，她帶著兩個兒子回巴西定居。回國後她創作了重要作品《家庭紐帶》和《G.H.受難曲》。1966年她因火災導致右手殘疾。1977年她出版最後的代表作《星辰時刻》後不久因卵巢癌逝世。
克拉丽丝·李斯佩克朵
克拉丽丝在文学界很有名望，作品颇具原创性、晦涩难读。她在巴西是个传奇式的人物，其神秘的文本风格众所周知。她还以美貌闻名，将其作品翻译成英语的Gregory Rabassa说她“长得像玛琳·黛德丽，文风像弗吉尼亚·伍尔夫”。今天她和若昂·吉马朗伊斯·罗萨一起被认为是20世纪最杰出的巴西作家。為克拉丽斯寫傳並譯介其作品的美國作家Benjamin Moser讚揚她是「卡夫卡以來最重要的猶太作家」。
長野線 (長野電鐵)
長野線（日语：／ Nagano sen */?）是一條連結日本長野縣長野市的長野站，須坂市的須坂站與中野市的信州中野站至下高井郡山之內町的湯田中站，屬於長野電鐵的鐵路線。
以前，長野線只來往長野至須坂，須坂－信州中野間是河東線一部分，信州中野－湯田中間是山之內線（開業當初稱為平穩線），2002年（平成14年）9月18日起合併運行形態，長野－湯田中間成為長野線。
長野線 (長野電鐵) 車站列表
範例
B特急、A特急 … ●：停靠，｜：通過，※：只限善光寺御開帳時期部分停車
普通列車省略：各站停車
軌道 … ｜：單線路段（不可進行交會），◇：單線路段（可進行交會），∥：複線路段（地面），∥（長野－善光寺下間）：複線路段（地下），∨：此起往下為單線
短頜蛇鯔
短頜蛇鯔，為輻鰭魚綱仙女魚目合齒魚亞目合齒魚科的其中一種，分布於西大西洋區，從美國南卡羅萊納州至圭亞那海域，棲息深度20-550公尺，體長可達45公分，為底棲性魚類，生活在沙泥底質海域，屬肉食性，生活習性不明。
罗伯特·骚塞
罗伯特·骚塞（Robert Southey，1774年8月12日—1843年3月21日），英国浪漫派诗人，湖畔詩人之一。1813年被封为桂冠诗人。骚塞还是一位多产的书信作家、文学学者、散文作家、历史学家和传记作家。他为约翰·班扬、约翰·卫斯理、威廉·考珀、奥利弗·克伦威尔和霍雷肖·纳尔逊都写过传记。他还研究葡萄牙及西班牙的国情，写过《巴西历史》和《半岛战争史》。骚塞的诗作往往具有东方风格和异国情调。
擬多齒蛇鯔
擬多齒蛇鯔，為輻鰭魚綱仙女魚目合齒魚亞目合齒魚科的其中一種，分布於印度洋的印度海域，為底棲性魚類，生活在沙泥底質海域，屬肉食性，生活習性不明。
擬蛇鯔
擬蛇鯔，為輻鰭魚綱仙女魚目合齒魚亞目合齒魚科的其中一種，分布於西大西洋加勒比海海域，棲息深度20-550公尺，體長可達9公分，為底棲性魚類，生活在沙底質及珊瑚礁海域，屬肉食性，生活習性不明。
黑石礁站
黑石礁站是大连地铁1号线的地铁站，位于中华人民共和国辽宁省大连市沙河口区中山路与尖山街交叉口，于2017年6月7日开通。
黑石礁站 车站结构
黑石礁站沿中山路东西设置，为地下二层岛式站台车站，车站长171.9米，标准段宽19.5米，车站地下一层为站厅层，地下二层为站台层，站台设置全高站台门。
黑石礁站 车站出口
黑石礁站共设4个出口，各出口及周围设施如下所示：
大医二院站
大医二院站（建设时期曾用名：星海公园站）位于辽宁省大连市沙河口区，是大连地铁1号线的一个车站，于2017年6月7日随1号线二期工程开通而开始投入使用。
大医二院站 位置
大医二院站位于沙河口区中山路与连山街交汇口东侧，大连医科大学附属第二医院南侧。
大医二院站 出入口
大医二院站设置2个出入口，其中B出入口位于中山路南侧，星雨街旁；C出入口位于中山路北侧；无障碍电梯设置于B出入口。
星海广场站 (大连市)
星海广场站是大连地铁1号线的地铁站，位于中华人民共和国辽宁省大连市沙河口区中山路与星雨街交叉口，于2017年6月7日开通。
星海广场站 (大连市) 车站结构
星海广场站沿中山路东西设置，为地下二层岛式站台车站，车站长172.1米，标准段宽18.9米，车站地下一层为站厅层，地下二层为站台层，站台设置全高站台门。
星海广场站 (大连市) 车站出口
星海广场站目前开放3个出口，各出口及周围设施如下所示：
会展中心站 (大连市)
会展中心站位于辽宁省大连市沙河口区，是大连地铁1号线的一个车站，因大連星海會展中心而得名，于2016年1月29日开通启用。未来将与7号线实现换乘。
会展中心站 (大连市) 位置
会展中心站位于沙河口区中山路与会展路交汇口北侧。
会展中心站 (大连市) 出入口
会展中心站设置三个出入口，其中A及D出入口位于体坛路南侧，B出入口位于中山路东侧，无障碍电梯设置于B出入口。
富国街站
富国街站是大连地铁1号线的地铁站，位于中国辽宁省大连市沙河口区西安路与功成街交叉口，于2015年10月30日开通。
富国街站 车站结构
富国街站沿西安路南北设置，为地下二层岛式站台车站，车站长149.7米，标准段宽18.5米，车站地下一层为站厅层，地下二层为站台层，站台设置全高站台门。
富国街站 车站出口
富国街站目前开放3个出口，各出口及周围设施如下所示：
富国街站 车站历史
车站建设时期工程名为功成街站，开通前确定以富国街站作为车站正式名称。
兴工街站
兴工街站位于辽宁省大连市沙河口区，是大连地铁1号线的一个车站，于2015年10月30日随一号线一期开通而启用。
兴工街站 位置
兴工街站位于沙河口区西安路与兴工街交汇口南侧，车站主体结构沿西安路布置。
兴工街站 出入口
兴工街站共有5个出入口，其中A、B出入口位于西安路东侧，C1、C2及D出入口位于西安路西侧，无障碍电梯设置于D出入口。
中长街站
中长街站是大连地铁1号线的地铁站，位于中国辽宁省大连市沙河口区西安路与中长街交叉口南侧，于2015年10月30日开通。
中长街站 车站结构
中长街站沿西安路南北设置，为地下二层分离岛式站台车站，车站长185.5米，双侧标准段宽11.8米，受东联路高架桥桩影响，车站地下一层设置分离式站厅，地下二层设置分离式站台，站台设置全高站台门。
中长街站 车站出口
中长街站目前开放4个出口，各出口及周围设施如下所示：
中长街站 车站历史
车站建设时期工程名为沙河口火车站站，开通前确定以七贤岭站作为车站正式名称。
香工街站
香工街站是大连地铁1号线的地铁站，位于中国辽宁省大连市沙河口区与西岗区交界华北路与香工街交叉口，于2015年10月30日开通。
香工街站 车站结构
香工街站沿华北路南北设置，为地下二层分离岛式站台车站，车站长187.5米，标准段宽41.5米，受东联路高架桥桩影响，车站地下一层设置分离式站厅，地下二层设置分离式站台，站台设置全高站台门。
香工街站 车站出口
香工街站目前开放3个出口，各出口及周围设施如下所示：
春柳站
春柳站是大连地铁1号线的地铁站，位于中国辽宁省大连市沙河口区华北路与春光街交叉口，于2015年10月30日开通。
春柳站 车站结构
春柳站沿华北路南北设置，为地下二层分离岛式站台车站，车站长186米，标准段宽41.5米，受东联路高架桥桩影响，车站地下一层设置分离式站厅，地下二层设置分离式站台，站台设置全高站台门。
春柳站 车站出口
春柳站目前开放3个出口，各出口及周围设施如下所示：
梅芳蛇鯔
梅芳蛇鯔，為輻鰭魚綱仙女魚目合齒魚亞目合齒魚科的其中一種，分布於西北太平洋區的日本、中國、台灣海域，棲息深度約100公尺，體長可達33.7公分，為底棲性魚類，生活在大陸棚，屬肉食性，生活習性不明。
东纬路站
东纬路站位于辽宁省大连市甘井子区，是大连地铁1号线的一个车站，于2015年10月30日启用。
东纬路站 位置
东纬路站位于甘井子区山东路与东纬路交汇口地下。
东纬路站 出入口
东纬路站共设置3个出入口，其中B出入口位于山东路东侧，C及D出入口分别位于山东路与东纬路交汇口西北和西南侧，无障碍电梯设置于D出入口。
松江路站
松江路站是大连地铁1号线的地铁站，位于中国辽宁省大连市甘井子区山东路与松江路交叉口，于2015年10月30日开通。
松江路站 车站结构
松江路站沿山东路南北设置，为地下二层岛式站台车站，车站长182.6米，标准段宽18.9米，车站地下一层为站厅层，地下二层为站台层，站台设置全高站台门。
松江路站 车站出口
松江路站目前开放3个出口，各出口及周围设施如下所示：
千山路站
千山路站位于辽宁省大连市甘井子区，是大连地铁1号线的一个车站，于2015年10月30日启用。
千山路站 位置
千山路站位于甘井子区山东路与千山路交汇口地下，车站主体结构沿山东路地下排布。
千山路站 结构
千山路站为岛式站台地下站，长164.2米，宽16.9米，高17米，共三层。
千山路站 出入口
千山路站共设有2个出入口，其中B出入口位于山东路与千山路交汇口东北角，D出入口位于山东路与千山路交汇口西南角，无障碍电梯设置于D出入口。
华南广场站
华南广场站是大连地铁1号线的地铁站，位于中国辽宁省大连市甘井子区山东路与中华西路交叉口，于2015年10月30日开通。
华南广场站 车站结构
华南广场站沿山东路南北设置，为地下二层岛式站台车站，车站长167.4米，标准段宽18.5米，车站地下一层为站厅层，地下二层为站台层，站台设置全高站台门。车站北侧设有一条单渡线。
华南广场站 车站出口
华南广场站共设4个出口，各出口及周围设施如下所示：
华南广场站 车站历史
车站建设时期工程名为中华广场站，开通前确定以华南广场站作为车站正式名称。
华南北站
华南北站位于辽宁省大连市甘井子区，是大连地铁1号线的一个车站。本站曾因出入口周边环境不具备乘车条件而暂缓开通，后于2017年6月1日开通运营。
华南北站 位置
华南北站位于甘井子区汇畅街与山东路交汇口北侧，临近汇通街西端。
华南北站 出入口
华南北站设置3个出入口，A出入口位于汇德街旁，D出入口位于汇德街西侧，B出入口暂未开通使用，无障碍电梯位于D出入口。
华北路站
华北路站是大连地铁1号线的地铁站，位于中国辽宁省大连市甘井子区华北路与南关岭路交叉口西侧，于2015年10月30日开通。
华北路站 车站结构
华北路站沿华北路东西设置，为地下二层岛式站台车站，车站长161.5米，标准段宽18.5米，车站地下一层为站厅层，地下二层为站台层，站台设置全高站台门。
华北路站 车站出口
华北路站共设4个出口，各出口及周围设施如下所示：
第三位影武者
《第三位影武者》（）為1963年上映的日本時代劇，原作為南條範夫。
哈桑·沙巴
哈桑·沙巴（波斯語：，Ḥasan Ṣabbāḥ；約1050年—1124年），又译哈桑·萨巴赫，是11世纪末期的伊斯兰教胡加，也是當中的阿薩辛派領導人。他也是活跃于伊朗北部的著名暗杀组织哈沙辛教團的创立者。
哈桑·沙巴 生平
哈桑出生在库姆一带的一个 信奉伊斯兰教當中的十二伊玛目派家庭里，而库姆因自十世纪起十二伊玛目派以当地为活动中心而逐渐兴起成为大都市。沙巴自幼受到十二伊玛目派的影响，7岁时志学，17岁左右来到拉伊（今德黑兰）学习数学理論、天文学理論及伊斯兰教的神学理論。據説他与日后的大维齐尔 尼札姆·穆勒克 和天文学家兼诗人欧玛尔·海亚姆互为同学至交。当时拉伊是伊斯玛仪派人士聚集的中心，沙巴逐渐接受了伊斯玛仪派的思想，并且宣誓效忠於法蒂玛帝國。
哈桑·沙巴 生平
后来沙巴前往开罗，谒见法蒂玛帝國的哈里发。1078年起，他在法蒂玛帝國的宫殿中進行學術研究。之后来到伊斯法罕，为了避开反目的舊友尼札姆·穆勒克而前往波斯传教。1090年，他趕走了波斯中西部加兹温附近的阿剌模忒堡的堡主，并且以之为据点並創立歷史上第一個獨立的暗殺組織哈沙辛教團。謝赫一詞是統治者的意思，哈桑是第一任教首。从1091年起至1092年，沙巴使呼罗珊东南部一带的居民改信伊斯兰教。不满塞尔柱帝国的原住民们纷纷起兵，投奔他的麾下，沙巴的势力逐渐扩大並統治伊朗北部厄爾布爾士山脈一帶地區。此地區海拔一萬英尺以上，地勢險要，易守難攻，能夠輕易地擊退塞爾柱帝國進犯這個地區的士兵，甚至令當時陷入內戰的塞爾柱帝国和穆斯林帝國（英文：Moslem Empire）感到十分苦惱。
1094年，法蒂玛帝國的哈里发穆斯坦绥尔逝世。法蒂玛帝國國內爆发了爭奪哈里发之位的內戰，最後穆斯塔利夺取了王位。沙巴拥立原定继承人尼扎尔（Nizar）为王，在其城寨中创立伊斯蘭教當中的尼扎里派，与法蒂玛帝國處於敵對狀態。
1124年，哈桑·沙巴逝世。
哈桑·沙巴 軼事
虽然哈桑·沙巴是首领，但是他在進入阿剌模忒堡後终身隐居在自己的住宅里发号施令，甚至处死了自己犯错的儿子。
姚家站 (大连市)
姚家站是大连地铁1号线的地铁站，位于中国辽宁省大连市甘井子区姚东路东侧，为1号线北端终点站，于2015年10月30日开通。
姚家站 (大连市) 车站结构
姚家站平行于姚东路南北设置，为地下一层岛式站台车站，车站长185.6米，标准段宽20.5米，车站站厅设置于地面，地下一层为站台层，站台设置全高站台门。车站北侧设有两条出入段线，接入南关岭车辆段。
姚家站 (大连市) 车站出口
姚家站共设2个出口，其中B出口暂停使用，目前仅开放1个出入口，各出口及周围设施如下所示：
彌彥線
彌彥線（日语：／ Yahiko sen */?）是一條連結新潟縣西蒲原郡彌彥村的彌彥站至三條市的東三條站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（地方交通線）。
彌彥線 概要
彌彥線是由建設越後線的私鐵業者越後鐵道所興建，當時做為參拜彌彥神社的公共交通之用，彌彥站至西吉田站（今 吉田站）路段於1916年通車。與信越本線與越後線銜接的西吉田站至一之木戶站（今 東三条站）路段從1922年至1925年陸續通車。1927年延伸到越後長澤站完工通車，原本計劃再延伸到福島縣只見町的路段，因彌彥線於同年10月1日被收歸國有而告吹。
1984年4月8日，彌彥站至東三条站路段完成1500伏特直流電氣化，由於當時日本國鐵財務困窘，為降低施工費，因此彌彥站至燕三条站路段（不包括吉田站前後路段）的架空電車線採用只有導線、沒有承力線的簡單懸掛式，燕三条站至東三条站路段則以一般的鏈形懸吊施工。
未電氣化的東三条站至越後長澤站路段於1985年4月1日起停駛廢線，由越後交通的公車取代。
全線根據旅客營業規則列入大都市近郊區間的「新潟近郊區間」，與IC乘車卡「Suica」的新潟地域內。
彌彥線 車站列表
所有車站都位於新潟縣內（廢除路段也一樣）。
公司名、所在地的自治體名以廢線時為準。
让阿维拉 满弟
让阿维拉 满弟（Rawla Mandi,रावला मम्डी ），是印度拉贾斯坦邦Rawla Mandi县的一个城镇。总人口13000（2001年）。
羊角狗母魚
羊角狗母魚（学名：），又名狗母梭、錦鱗蜥魚，為輻鰭魚綱仙女魚目合齒魚亞目合齒魚科的其中一種，分布於太平洋區，包括台灣、東加、夏威夷群島、復活節島、皮特凱恩群島等海域，棲息深度20 - 88公尺，體長可達21公分，為底棲性魚類，生活在沙底質礁石區，屬肉食性，生活習性不明。
馬斯卡林島狗母魚
馬斯卡林島狗母魚，為輻鰭魚綱仙女魚目合齒魚亞目合齒魚科的其中一種，分布於西印度洋Mascarene海脊海域，棲息深度58-61公尺，體長可達13.7公分，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。
道氏狗母魚
道氏狗母魚（学名：），又名花身狗母魚、狗母梭、錦鱗蜥魚，為輻鰭魚綱仙女魚目合齒魚亞目合齒魚科的其中一種，分布於印度太平洋區，從東非至夏威夷群島海域，棲息深度9-260公尺，體長可達28公分，為底棲性魚類，生活在沙底質礁石區，屬肉食性，生活習性不明。
旱田
旱田，不用蓄水且無灌溉設施的耕地，多用於種植不需要大量水分的農作物，例如花生、棉花、小麥等。相對於旱田的是水田，多用於種植稻米或其他半水生農作物。
旱田多見於氣候較為乾燥的地區，例如中國東北、黄土高原、朝鮮半島北部、北海道等地。在氣候濕潤的地區，若地勢較高或離水源較遠而且缺乏灌溉設施，亦多採用這種耕作方式。
埃氏狗母魚
埃氏狗母魚（學名：）為輻鰭魚綱仙女魚目合齒魚亞目合齒魚科的其中一種，分布於東太平洋區，從墨西哥至秘魯海域，棲息深度25-275公尺，體長可達20公分，為底棲性魚類，生活在沙泥底質海域，屬肉食性，生活習性不明。
鐮鰭狗母魚
鐮鰭狗母魚，為輻鰭魚綱仙女魚目合齒魚亞目合齒魚科的其中一種，分布於中東太平洋的夏威夷群島海域，棲息深度79-115公尺，體長可達12.5公分，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。
眠狂四郎無賴控 魔性之肌
《眠狂四郎無賴控 魔性之肌》（日語：）為1967年上映的日本時代劇，此為市川雷藏主演的《眠狂四郎系列》第九部。
眠狂四郎無賴控 魔性之肌 劇情
一個令人不寒而慄的邪教組織—「黑指黨」，一位不明女子，童年的恐怖回憶不斷湧現於狂四郎的腦海，不詳的預感之下是否又有什麼陰謀，等待著他的到來呢？狂四郎的不敗絕技—「圓月殺法」，是否能再次替自己化險為夷呢？
條腹狗母魚
條腹狗母魚，為輻鰭魚綱仙女魚目合齒魚亞目合齒魚科的其中一種，分布於西太平洋的菲律賓及印尼海域，棲息深度26-29公尺，體長可達9.7公分，為底棲性魚類，生活在砂石底質海域，屬肉食性，生活習性不明。
颶風桑迪
颶風桑迪（英語：，美國海軍研究實驗室：18L）是2012年大西洋颶風季）第18個被命名的風暴。源于10月22日由加勒比海西部产生的扰动天气，因其吹襲美國東海岸，造成嚴重損害而受到關注。由於颶風桑迪對美國地區造成巨大的災難，已遭除名。也是當年北大西洋第10個颶風、第2個強烈颶風。这场风暴成为有记录以来覆盖范围最广的热带气旋之一（按直径测量，热带风暴的风速超过1,150英里（1,850公里））。
颶風桑迪 氣象歷史
10月20日一個熱帶擾動於加勒比海海域形成，10月22日國家颶風中心發布熱帶氣旋形成警報，稍晚升格為一熱帶風暴，並命名為「桑迪」（Sandy）。
隨後路徑朝北增強為一級颶風，10月25日凌晨登陸牙買加東部，出海後再度增強為二級颶風（最大持續風速每小時175公里），不久後再從古巴東南部沿海登陸，出海後減弱為一級颶風，在10月26日凌晨經過巴哈馬，總計造成69人死亡，10月27日凌晨減弱為熱帶風暴，28日再度增強為一級颶風，路徑往美國東海岸前進。
期後，國家颶風中心所發佈的最佳路徑中，桑迪的強度被升格為三級颶風。
颶風桑迪 傷亡
颶風桑迪造成美國、加勒比海地區及加拿大至少233人死亡。
颶風桑迪 影響
至少来自巴哈马、加勒比海地区、加拿大和美国的108人已被证实因此次飓风死亡。此次颶風在美國地區造成的財物損失高達750億美元，僅次於2005年由颶風卡特里娜所造成的1080億美元損失。时值美国總統大选，奥巴马与罗姆尼两位美国总统候选人都小心翼翼地应对飓风灾情，但对于谁收获了更多“政治红利”，并非所有媒体都像《图片报》那么肯定。10月31日，多家机构公布的最新民调结果各不相同，唯一的共同点是，奥巴马和罗姆尼的支持率“极其接近”。
因2010年地震和2010年-2011年海地霍亂爆發受灾的海地仍在重建。截止10月29日，此次飓风造成的连续四日的降雨中，造成至少52人死亡，约20万人无家可归。该国首都太子港的所有街道都已被淹，“整个国家的南部都陷入洪水之中”。绵延在市区的难民帐篷或住房以及Cité Soleil街区或已被淹、或不断漏水，而此情此景不过是今年早些时候颶風艾薩克来袭的重现。联合国警告持续的洪涝灾害以及不卫生的生活环境可能导致两年前的霍乱再次袭来，在2010年的霍乱中至少七千四百余人死亡，60万人感染。此外精疲力竭的军队可能让海地无法即時应付各种紧急需求。
颶風桑迪 影響
在多米尼加共和国，飓风导致2人死亡。应政府表示持续的降雨会持续至10月27日，已有8,755人撤离。由于部分路段积水严重，交通严重受阻。一名CNN的雇员估计圣多明各70%的街道出现积水。一些车辆被淹，一些卡车司机借此收取车主5美元以协助拖出被淹车辆，但也不乏免费帮助他人的司机。
由於桑迪所造成的嚴重破壞及人命傷亡，世界氣象組織通過將「桑迪」除名，由「莎拉」（Sara）取代。
由我们民族自己
《由我们民族自己》（：／ Uriminzokkiri），又譯作《我們民族之間》、《我们民族同心》，是朝鮮祖國和平統一委員會官方網站，創建於2003年，主要宣傳朝鮮半島統一的政治思想，與其它朝鲜網站一樣具有濃厚的官方色彩。该网站的服务器位于中国辽宁省沈阳市，以“朝鲜陆佚娱编辑社沈阳代表处”的名义进行备案。
該網站曾在推特、Google+、湯博樂、Flickr、繽趣、Instagram以及中國的優酷、土豆網、 新浪微博和在俄罗斯的VKontakte等先後開設賬號向全球发布其內容，亦在iTunes发布朝鲜歌曲。
由我们民族自己 沿革
臉書於2010年8月刪除該網站的賬號，理由是該網站“身處美國實施禁運國家或美國財政部特別指定國”。 2017年9月8日，该网站YouTube账号亦被移除。YouTube表示：“此帐户已被取消，因为它违反YouTube的社区方针”。据媒体报道称，这个账户的广告收入可能违反了美国的贸易制裁，所以被移除。据YouTube透露，该频道拥有18,000位用户。 但这一举动引发了许多朝鲜研究者的反对和抱怨，表示删除该频道后，他們无法透过其觀察、評估該國情况。
2013年3月下旬，该网站遭到猛烈的网络攻击，这次攻击导致国际互联网用户无法访问该网站。匿名者在推特上称，他们将会在互联网上公布该网站9001名会员的信息。与此同时，其它的朝鲜官方宣传网站也被篡改主页或被黑客袭击。
由我们民族自己 沿革
在2023年年底朝鮮勞動黨八屆九中全會召開完畢，金正恩將大韓民國定調爲「朝鮮民主主義人民共和國最敵對國家」之後，自2024年開始，由北韓政府開設的外宣網站，包括「由我們民族自己」、「今日朝鮮」、「統一的回聲」等均開始將涉及兩韓統一的內容移除，而自2024年1月11號開始，上述網站亦出現無法存取的現象。2024年1月13號，朝鮮中央通訊社報導北韓政府在2024年1月12號開始轉變對南韓的政策方針，並開始清理原先用於改善兩韓關係和實現兩韓和平統一的机构。對此，韓聯社的分析認爲，北韓政府正在調整對南韓的策略並正在整編這些主對南韓的外宣機構。而南華早報認爲，金正恩正在做好兩韓開戰的準備，並引述南韓統一研究院的官員發言，稱北韓已經放棄兩韓統一並將兩韓之間的關係正式定調爲國與國之間的關係，由此北韓政府在2024年對南韓可能會採取更強烈的攻勢行動。
多鱗狗母魚
多鱗狗母魚，為輻鰭魚綱仙女魚目合齒魚亞目合齒魚科的其中一種，分布於西大西洋區，從美國麻州至巴西海域、半鹹水域，棲息深度可達200公尺，體長可達48.3公分，為底棲性魚類，主要生活在沿海、潟湖、河口區，也在大陸棚發現，屬肉食性，生活習性不明，可做為食用魚。
台中美國學校
台中美國學校，是位於中華民國臺中市的一所國際學校，1989年創校，原校名「林肯美國學校」其創始人為李安娜、伍愛德，學校的教育體系標榜使用完整的美國教育。入學條件為擁有外國籍護照的外籍學生，如果本國籍民眾希望子女就讀該校，則必須先取得外國籍護照（意思就是雙重國籍），才能讓子女進入該校就讀。
台中美國學校 校史
2003年（民國92年），台灣蘋果日報的報導稱李安娜辦校不付錢，導致擁有土地的玉群建設公司積欠銀行債務而破產、建商負責人一度想跳樓了斷，而土地於2002年9月遭到法院拍賣。標定的價格是三億九千多萬元，可是一直乏人問津，經過二度降價拍賣，還是沒有人出面投標，2003年12月，由李安娜的丈夫黃循武出面，以新台幣一億三千多萬元買下該校所承租的土地持分，並完成繳交保證金的作業，最後的這個數額只有首次被拍賣時的三分之一。
寺內崇幸
寺內崇幸（1983年5月27日—），日本棒球員，讀賣巨人隊選手，栃木縣栃木市出身，守備位置是内野手。
石井義人
石井義人（1978年7月12日—，人称：ジャッキー），生於埼玉縣川口市，畢業於浦和學院高等學校，是一名日本職業棒球員，現效力讀賣巨人隊，守備位置是內野手。
S★UTHERN CROSS
S☆UTHERN CROSS是在2011年4月由鹿兒島縣當地人所組成的女子偶像組合。
S★UTHERN CROSS 概要
以「九州觀光PR偶像科」組成，其中team Kagoshima的8名成員的活動。預計未來將擴大，增加宮崎縣和熊本縣的隊伍。
豐田Yaris
豐田Yaris（Toyota Yaris）在日本市場的舊稱為Vitz（），中國市場則譯作雅力士，是豐田自1999年開始生產的次緊湊型車（主要為掀背車）。自第三代Yaris（2010年）開始分為日歐規與亞太規（新興市場）兩款車型，分別設計為不同的市場定位打造，除了採同一名稱外已是整體相異的車款。
「Yaris」的名稱來自卡里特斯（Charites）的單數型「Charis」，卡里特斯是希臘神話中代表美麗與魅力的三個女神。
豐田Yaris 第一代（XP10，1999–2005）
第一代XP10系列Vitz由欧洲丰田ED2工作室的希腊裔设计师Sotiris Kovos设计，在1998年巴黎车展上首次亮相。
1999年10月引入澳洲时，使用了 "Toyota Echo "的名称，2003年在加拿大发布2004年车型时也是如此。
"Echo "和 "Yaris "的名称也用于日本市场丰田Platz轿车的出口版本，在北美也有双门轿车，通常与掀背车一起销售，并作为单一车系销售。Vitz和Platz之间共同的外观面板仅限于前门，但由于Vitz和Platz使用相同的平台设计，机械装置基本相同，两者共享一个共同的仪表板模块。Vitz没有采用传统的模拟仪表，而是采用了数字仪表，安装在仪表盘中央的 "吊舱 "中（除去加拿大市场中，丰田选择安装一个传统的速度表，仍然安装在仪表板的中央）。从1999年下半年开始，新推出了"Yaris Verso "或 "Echo Verso"版本，并在一些出口市场销售。Verso版基于日本市场的"丰田Fun Cargo"，一款MPV车型。Verso MPV采用了与Vitz相同的底盘，但内部空间更为宽敞。
豐田Yaris 第一代（XP10，1999–2005）
后来成为XP10系列的车型早在1997年的法兰克福车展上以概念车的形式展出。这款名为 "Funtime" 的概念车是在丰田修平的领导下开发的，他还委托丰田基于同一平台开发了另外两款车型："Fun Coupe "和 "Fun Cargo"，即即将推出的量产车型Fun Cargo的前身。在布鲁塞尔的丰田欧洲创意办公室（EPOC）设计了 "Fun项目 "的造型，该项目被称为 "Fun项目"，旨在强调共享平台工程的多功能性。这些概念车演变成了新基本车（NBC）项目，每个独立的NBC车型都被指定了一个编号，以Vitz三门车为例是NBC1。Vitz这个名字是德语Witz的音译英译拼法，意思是 "机智"（然而，它在当代德语中的主要意思是"诙谐的笑话"）。
丰田声称，Yaris这个取自古希腊神话的名字（美貌和魅力女神Charis）"意在传达欧洲印象"，而Echo则意表"回声"。
豐田Yaris 第一代（XP10，1999–2005）
最初发布的车型配备1.0L直列四缸DOHC 16气门的1SZ-FE（70PS）发动机，仅有一款车型。直接竞争对手是福特Ka等车型所属的A级车市场，并与Platts Fun Cargo一起获得了1999年-2000年日本年度最佳汽车奖（这是丰田汽车史上第一款获得三连冠的车型）。它还获得了欧洲年度最佳汽车奖。 这款车的销量超过了之前一直以来销量第一的卡罗拉轿车，成为了在日本国内和国外都有影响力的车型。
该车内饰和外观除了部分档次和转速表版本有数字式中控表外，其他都采用了圆润新颖的设计。仪表盘上有一个类似烟灰缸的盒子，其实是一个硬币箱。
2003年，第二代中期改款Vitz发布，采用了不同的保险杠和 "水滴 "前灯。
豐田Yaris 第一代（XP10，1999–2005）
欧洲NCAP在2000年对配备双气囊的XP10系列进行了碰撞测试，对该车的成人乘员保护评分为29分（37分），即4星中的4星。行人评分（2002年前）为13分，即4星中的2分。
2004年7月，ANCAP对XP10只安装了驾驶员安全气囊的单气囊车型进行了测试，结果为37分中的23.64分，即5星中的3分。
2010年版莫纳什大学的二手车安全评级（UCSR），发现XP10在发生事故时对乘员的安全保护水平为 "差"（5星中的2分）。
Vitz在欧洲被称为 "Yaris"，一开始是汽油动力直列四缸发动机，排量为1.0和1.3升，均采用丰田的VVT-i技术。
据称，采用先进的发动机管理系统，使1.0升发动机的性能相当于70马力（52千瓦）的1.4升发动机，同时保持低油耗和低排放。
2001年，通过增加安装1.5升发动机的性能版"T Sport"（相当于日本的Vitz "RS"），扩大了产品系列。
2002年3月后，该系列还增加了一款1.4升D4-D柴油发动机75马力（56千瓦）版本。
豐田Yaris 第一代（XP10，1999–2005）
在大多数欧洲市场，Yaris比它所取代的Starlet更畅销。XP10在2000年被选为欧洲年度车，同时也被选为2000年Semperit爱尔兰年度车。
欧洲市场的Yaris还出口到以色列以及摩洛哥。
1999年1月13日，Vitz在日本上市，与同平台的普拉兹一起，通过经销商渠道进行零售。
"RS"版本于2000年10月推出。"RS"的特点是修改了前后保险杠、网状格栅、黑色的前大灯、前雾灯、侧裙和合金轮毂。
内饰升级包括，运动型前排座椅、真皮包裹的方向盘、真皮和镀铬的换挡杆，以及金属门槛防擦板。
"RS "有两款发动机可供选择，分别是1.3升84马力（63千瓦）2NZ-FE和1.5升110马力（82千瓦）1NZ-FE。在 "RS "上还安装了更强大的刹车和更坚固的悬挂校准。
第二次中期改款的Vitz RS由丰田赛车发展公司（TRD）主要针对日本国内市场进行改装，并配备了IHI Rhf4涡轮增压器和0.5巴（7.3 psi）增压。
限量生产，TRD调校的 "RS "搭载1.5升发动机，输出148马力（110千瓦），0-100公里/小时（0-62英里/小时）加速时间为7.9秒。
豐田Yaris 第一代（XP10，1999–2005）
该车款在中国大陆地区由天津一汽夏利汽车生产，以Vizi（威姿）车型的身份上市，挂一汽夏利牌而非丰田标，搭载1SZ/8A发动机（1.0和1.3升发动机），直到2012年6月停产。
Vitz直到2003年才在北美销售，2004年以 "Echo "的名义在加拿大上市。在此之前，加拿大仅有基于Platz的Echo轿车和双门跑车。由于轿车和轿跑车的销量高于美国，所以才在加拿大推出掀背车（三门和五门）。为了满足加拿大的安全要求，做了一些小的改动，如加大保险杠。Echo掀背车在加拿大提供了4种不同的车款，LE是标准版，有三门或五门车型。CE是经济版，只有三门版，没有电动转向、后雨刷或四路扬声器系统，而RS只有五门版，有空气动力学套件、铝合金轮毂、真皮包裹的方向盘和换挡旋钮以及运动座椅。
豐田Yaris 第一代（XP10，1999–2005）
XP10系列于1999年10月8日作为 "Echo "引入澳大利亚，取代了Starlet。
三门和五门掀背版车型，与四门丰田Platz衍生的Echo轿车一起销售。
澳大利亚市场的Echo掀背车由日本工厂提供，采用1.3升2NZ-FE发动机，标配五速手动变速箱，可选装四速自动变速箱。
基本款车型配备了驾驶员安全气囊和卡式录音机，但选装的安全包增加了副驾驶安全气囊和防抱死制动系统（ABS）。
2002年10月，动力转向系统成为标准装备。"Echo""Sportivo "于2001年3月推出，配备1.5升1NZ-FE发动机，仅配备手动变速器。
与其他市场上与Echo "Sportivo "相当的车型（日本的Vitz "RS "和欧洲的Yaris "T-Sport"）相比，澳大利亚的变型车以其本地开发的T-CAM（Toyota Conversions, Accessories and Motorsport）车身套件和降级的14英寸合金轮毂为特色。
改款后的掀背车系列于2003年3月开始销售。同时，价格下降，标准设备增加，包括空调、CD播放器和遥控无钥匙进入，但安全包作为选装件被全部删除。
因此，ANCAP于2004年7月对Echo进行了测试，并将其安全评级从4星降至3星。ANCAP此前的4星评级是基于欧洲NCAP进行的测试，该测试是在安装了副驾驶安全气囊的情况下进行的。
在重新评估后，丰田从2004年12月1日起在2005年车型上重新引入副驾安全气囊。
2005年6月，丰田澳大利亚推出了Echo "Rush "三门和五门车型。在基本型基础上加装的设备包括14英寸合金轮毂、前电动车窗和前雾灯。
豐田Yaris 第二代（XP90，2005–2010）
该车在全球絕大部份地區以雅力士（Yaris）的名义发行。
平台改款后，车身尺寸增加了1倍，整体宽度达到了1695毫米，几乎达到了5号车的上限。碰撞安全性也得到了明显提升，碰撞测试速度由之前的50km/h提升到55km/h，碰撞时刚性提升了20%左右。日版的徽章上有 "N"字的形状。从此以后，它就被应用到了内饰店专卖的车型上。日版和台版都只有5门版。日本以外的3门版继续发售。
另外该车分为前轮驱动和四轮驱动版，前驱版本搭载大发生产的1.0L直列三缸引擎、1.3L直列四缸引擎、1.5L直列四缸引擎，而四驱版则搭载大发生产的1.3L直列四缸引擎。
欧洲车型为1.8升引擎和1.4升涡轮增压柴油引擎可供选择，中國大陆發售车型则为1.6升引擎。带液力变矩器的CVT是标配变速箱，而运动级的RS车型上搭载了1.5升引擎和5速手动变速箱，四驱车型只配备了带液力变矩器的传统行星齿轮的4速自动变速箱。
豐田Yaris 第二代（XP90，2005–2010）
部分配置上有无钥匙进入和启动系统。 支持无钥匙进入，用户可以通过携带智能钥匙，用门把手或开关来锁车、解锁，智慧启动时还可以通过发动机的一键开关来实现智慧启动。仪表只有模拟仪表，但Yaris也有数字仪表可供选择。外门把手由第一代的翻盖式改为握把式。早期的车型都配备了无线电控制时钟，但后期的车型已经不再配备，在第一代晚期车型之后，各个级别的车型都有LED尾部组合灯（仅刹车灯），但从第三代车型开始，LED尾部组合灯成为所有车型的标配。
2011年-2013年，该车在欧洲市场以大发Charade的名义销售。
这款车型在台湾销售至2014年8月新一代Yaris開放接單為止。
豐田Yaris 第三代（XP130，2010–2020；XP150，2013–至今）
豐田自第三代起根據市場定位差異，推出了採用不同底盤的兩種版本Yaris（日歐規XP130、亞太規XP150）。
本代具有出色的空氣動力學性能，Cd值為0.285，並實現了低油耗和高速行駛的穩定性。總長度大於上一代，尺寸幾乎與1994年至1999年生產的L50型Tercel 3門/ Corsa 3門/花冠2相同。
與第二代一樣，總宽度為1,695毫米在保持尺寸不變的情況下，最小轉彎半徑保持為4.5m（U版為4.7m，RS版為5.6m）。
日本仅供5门版。3门和5门在车身后部侧窗的设计有所不同。
前排座椅使用了具有高抓地力的新型骨架式座椅。后排座椅的长度也通过增加内部长度而增加，从而增加了脚部空间并提高了舒适度。
在内部，第一代和第二代使用的中央仪表被取消，并被传统的模拟仪表取代（F版和Jewela版无转速表）。本车是世界上首款在前门玻璃上使用高性能紫外线吸收玻璃的车款，可以阻挡99%的紫外线（F版没有装备）。
1.33L发动机是与大发共同开发的，采用Dual VVT-i的1NR-FE型。1.0L和1.5L车辆采用先前型号安装的发动机。
豐田Yaris 第三代（XP130，2010–2020；XP150，2013–至今）
前轮驱动的车款配备有一个叫做Toyota Stop＆Start System的怠速熄火系统，该系统使用一个始终啮合的起动机马达和一个单向离合器来减少发动机的重新启动时间。实现了26.5 km/L的出色燃油经济性。
在欧洲规格中，在以前的型号之外还有1.4升D4D柴油涡轮发动机。
后车牌位置从第一和第二代的保险杠移至后门。和第二代Lactis一样，前雨刮器更改为单个雨刮器。
运动版Gs配备特别设计的保险杠，前格栅等。内部座椅带有“ G's”徽标，仪表板和门饰板是碳纤维装饰，踏板改为使用防滑橡胶铝制板。车身上增加了额外焊点和前增强撑杆，并在车身底部增加了空气动力学部件以优化空气动力学性能。独家调校悬架，高刚性和轻量化设计17英制铝制车轮和205 / 45R17轮胎（普利司通Potenza RE050A）。Gs仅有手动变速器可用。
豐田Yaris 第三代（XP130，2010–2020；XP150，2013–至今）
共有4个配置级别：入门的"F"级，更高的"U"级，标配真皮包裹的方向盘、换挡旋钮和加热座椅，提供了高品质和舒适性的标准配置，而 "RS "运动级则是专属设计的外观、专属运动座椅，并可选择7速运动型顺序换挡机带拨片式换挡器或5速手动。尽管第二代车型后半段标配的SRS侧气囊、帘式防护气囊等安全气囊被做成了全系车型的选装件，但价格却有所提升。尤其是1.5升车型的价格相比第二代车型有了大幅提升。
SMART STOP套件是所有1.3升前驱车型的标配。除RS手动挡车型外，所有1.0升和1.5升车型也都有新的配备。SRS侧安全气囊和帘式防护气囊仍作为出厂时的选装件，在所有级别的车型上都有。
豐田Yaris 第三代（XP130，2010–2020；XP150，2013–至今）
在2017年1月的小改款中，运动级RS被降了下来，而1.5升版的U也随着混动车型的上市而被降了下来（即U现在是1.3升的专属级别）。 混动版车型与非混动版车型（汽油版车型）的级别体系相同，有 "HYBRID F"、"HYBRID Jewela "和 "HYBRID U "三款车型可供选择，而 "HYBRID U "则有 "运动型套装"。 在2010年12月销售的车型年和2014年4月的车型年后，非混合动力版的U型车也将提供 "运动型套装"，SRS侧气囊和帘式防护气囊将作为厂方选装件在所有级别的车型上提供。由于这些改进，手动挡车型在日本市场已经没有了，但在2017年9月，取代RS和RS "G "的GR SPORT和GR SPORT "GR "在8个月后首次更新了手动挡车型。
北美版与日版不同的是，它有两个版本，五门版和三门版。
豐田Yaris 第三代（XP130，2010–2020；XP150，2013–至今）
只有1NZ-FE车型搭载的是1.5升的1NZ-FE发动机，其中入门级别是"L"（在加拿大为 "CE"）、中级的 "LE"（带定速巡航和无钥匙进入）、运动级是"SE"（带16英寸合金轮毂、四轮碟刹和运动型悬挂）。 除了驾驶员和前排乘客安全气囊、驾驶员和前排乘客侧气囊、气帘式安全气囊外，全系车型共标配了9个安全气囊（驾驶员和前排乘客座椅缓冲气囊、驾驶员膝部安全气囊、VSC&TRC、胎压警示灯等）。
四门轿车版的iA是马自达Demio（现在的Mazda 2）的代工车型，该车在马自达墨西哥工厂生产。2017年6月小幅改款。
和北美版一样，有五门版和三门版。2012年6月推出的混动版（NHP130L）还配备了坡道起步辅助等系统。2017年3月小幅变动。设计上与日版车型相同，只是后雾灯的位置不同。
英国有6个标准版本：
Active版车型配备了15英寸合金轮毂、蓝牙连接、USB接口、12V电源插座、空调，自后期起全系标配自动雨刷、预碰撞预警、车道偏离预警、自动远光灯。