hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
UProxy
uProxy是非營利組織“勇敢新软件”（英語：）在华盛顿大学研发的一款突破政府封锁、审查和监控的自由免费软件。该软件由Google Ideas资助，支持Google Chrome與Firefox。该软件目前已经停止更新，并在其官方网站上声明“uProxy是一个由华盛顿大学领导并由Jigsaw培育的开源项目。尽管我们不再支持该项目，但代码仍然可以在 GitHub 上找到。”
uProxy 的后续产品是 Snowflake 浏览器扩展（软件）。
美國駐韓國大使館
美國駐韓大使館（英語：；：／ Juhan Miguk Daesagwan */?）是美國在大韓民國設置的外交代表機構，館址為該國首都首爾特別市的鐘路區世宗大路188號，美國駐韓大使擔任使領館館長。該館在韓國亦設有美國駐釜山領事館。
美國駐韓國大使館 歷史
美國與朝鮮半島的外交關係始於1870年代，1883年起，首任美國駐朝鮮公使上任，對李氏王朝亦設有公使館，以位於德壽宮附近的一棟別墅當成公使官邸，用地是1888年時由李朝交予美國使用的。目前該地擁有者為美國聯邦政府，其上有一棟建於1974年、以美國前駐韓大使菲力普·哈比卜命名的傳統韓屋，仍作為大使住所之用。
隨著日本在1895年甲午戰爭中擊敗清朝、1905年日俄戰爭中取得勝利而成為強權後，朝鮮隨即於1910年起進入日本殖民時期，並結束了作為獨立國家的地位。在《日韓合併條約》實施之下的美國大使館很快就裁撤了，一關就是將近40年。1945年第二次世界大戰結束、日本投降後，因為美國陸軍在漢城設置了軍政廳、使朝鮮直接處於美國佔領之下，而未設立外交代表機構。1948年大韓民國建國、並獲得美國承認後，才重新開張了駐韓大使館，使用一棟出租的飯店當成辦公處。
美國駐韓國大使館 歷史
1950年韓戰爆發3日之內，朝鮮人民軍就勢如破竹地佔領了京畿地區多個城鎮，美國大使館搶在漢城陷落之前往南疏散。9月15日仁川登陸後，美國海軍陸戰隊的1團2營E連才在9月26日時，以聯合國軍的身分奪回了開戰前設在半島酒店（）5樓的美國大使館辦公室，但1951年新年之後，首都又被中國人民志願軍和朝鮮軍派兵攻佔，4月時聯軍也再度進城。兩軍的拉鋸戰隨著1953年7月的《朝鲜停战协定》才宣告平息，而美國大使館也在歷經波折之後重回漢城。
1962年，現今作為大使館館舍的大樓落成，但最初是美國國際開發署（）的辦事處，多年後才交給大使館。該樓在同個街區的北邊還有一棟格局相近、外觀構造也類似的姊妹樓，當年亦為國際開發署的所屬建築，目前則已交還韓國政府，當成文化體育觀光部的辦公大樓。該樓所處的位置相當於首爾中央，鄰近韓國政府多個部會的集中地帶，僅管在完工時是市內最高、也較近代化的建築物之一，但其規模對今天的大使館業務需求而言已嫌過小且陳舊。
另設新館的計畫已於1980年代時就在進行了，但由於美國國會對經費的討論、與韓政府的溝通不良和兩國官方對選址的爭辯而使得時程一再後延。1986年時美方買下了京畿女高在美大使住所附近校區的地，這同時受到韓國政府的鼓勵，當時也認為該地能打造成大使館新址。但地方社區團體很快就展開反彈，表示這對當地的社區景觀會帶來極負面的影響。而目前的方案，則是提倡利用駐韓美軍龍山基地內被美國陸軍讓出的地作為使館新址。
美國駐韓國大使館 角色
美國駐韓大使館向來對大韓民國的政治具有高度影響力。朝鮮的潛在威脅、駐韓美軍的活動等議題都促成了此一現象。韓國解嚴之後，美國大使館的週邊常成為民眾集會遊行的地點，尤其是韓美之間產生具有爭議的事件或新聞動態之後，甚至會有較為激烈的示威，而鎮暴警察在大使館前的出現也不是罕見現象。
美國駐韓國大使館 釜山領事館
美國駐釜山領事館於1999年關閉後，直到2007年2月才創立了網頁版線上分處來處理業務。同年10月，美國在該市的代表處才重新使用「領事館」（）作為韓語名稱，並設於釜山的一棟辦公大樓內。釜山領事館不核發美國簽證，這類業務全部交由首爾的大使館辦理。
野村明日香
野村明日香（1994年7月23日—），出生於日本岐阜縣揖斐郡池田町，是一位日本女子排球運動員，目前效力於東麗箭，場上位置為主攻。身高181公分，體重62公斤。
野村明日香 生涯簡介
她在五條市立五條東中學校畢業後，進入排球名校九州文化學園高校就讀。在此期間，幫助學校於2012年的国民体育大会上獲得相隔五年的冠軍。
2012年12月，東麗箭宣布野村成為該隊內定選手。雖然高校時代以副攻為主，不過加入東麗箭後登錄的位置是主攻。
之後，入選2013年度的日本青年隊，參加在捷克布爾諾舉行的2013年世界青年女子排球錦標賽。賽會中，她取得先發的位置，協助日本得到繼1985年來最佳的亞軍成績。同年10月，再次代表日本參加2013年世界U23女子排球錦標賽，最終奪下季軍。
野村明日香 生涯
五條市立五條東中學校 → 九州文化學園高校（2010年－2013年） → 東麗箭（2013年－）
武汉动车段
武汉动车段，又称武汉动车基地，位于武汉市市区东部青山区和洪山区境内，三环线旁，位于京广高速铁路东侧和武汉站货车外绕线西侧之间，是中国大陆四大动车检修基地之一，现主要负责京广高铁的动车检修职责。武汉动车段是武汉铁路局的直属单位，建设期内，武汉动车段项目业主为武广铁路客运专线有限责任公司。
武汉动车段 历史
武汉动车段2007年9月份开工，是京广高速铁路和武汉铁路枢纽的重要组成部分。武汉动车段设在武汉站与武昌东编组站之间，距武汉站中心约2.5km，由中铁第四勘察设计院设计，2009年与武广高速铁路同时投入使用。目前，武汉动车段负责京广高速铁路和沪汉蓉客运专线大部分CRH2、CRH380A型动车组的检修和部分CRH3型、CRH5型和CRH380B型动车组的一二级修。2013年，武汉动车段完成第一期扩建。。
武汉动车段 规模
武汉动车段占地2100亩，房建面积18万平方米，包括两个存车场和一个检修场，并预留有两期扩建条件。近期动车组设计配属能力为200列，存车线49条，远期设计动车组检修能力为400列，存车线为64条。目前，武汉动车段有存车线64条，检查和检修线10条20列位，具备动车组一二级修和CRH2型动车组、CRH380A型动车组三、四、五级修能力，兼顾CRH3型动车组三级修能力。
。
武汉动车段设计有动车组检查库1座，长456 m、宽81 m，拥有10线20列位，可同时进行20列动车组的一二级检查整备作业，是中国规模最大、能力最强的动车组一二级检修设施。10线检查库分成4+4+2的模式，即在结构上采用3联跨方式，边跨长456米、宽9米，局部为二层，设置各种检测车间及班组、辅助办公室等。
羅拔圖·辛仙尼
羅拔圖·辛仙尼（，1966年10月12日—）是一名已退役的阿根廷足球員，司職後衛。
辛仙尼曾代表阿根廷出戰1990、1994及1998三屆世界盃，亦以超齡球員身份參與1996年奧運，並贏得銀牌。
於2005–06球季，辛仙尼以39歲之齡為烏甸尼斯取得入球，創下了意甲最高年齡外援入球紀錄。
Fundamental
Fundamental，是一隊成立於1980年代的香港樂團，1986年通過第二屆嘉士伯流行音樂節出道，1990年宣告解散。
Fundamental 發展情況
Fundamental由陳光榮及劉家煌發起，第3個加入的成員為楊漢源，隨後依次序加入的是勞國超、符元偉以及胡玉儀。因在當年唱片騎師陳輝虹及盧業瑂鼓勵下，樂隊參加了1986年第二屆嘉士伯流行音樂節得到比賽亞軍而出道，而且於1987年加入唱片公司。在1988年推出首張樂團唱片《Fundamental》，主打歌曲《流亡舞影》《Petula》。樂團成員當年均正就讀中學，在香港商業電台的1988年度叱咤樂壇流行榜頒獎典禮取得「叱吒樂壇新力軍」銅獎。1989年推出第二張唱片，名為《第二章》，主打歌曲《感覺號渡輪》《眼淚卻流在今天》《告別英倫》。1990年推出第3張唱片名為《Dreams》，主打歌曲《告別Barcelona》《月球地球》《某一夜的IDD》。同年基於不同成員相繼負笈海外（陳光榮則因轉向其他音樂方面發展）而解散。
Fundamental 部分成員背景
楊漢源早年分別在老虎岩徙置區及愛民邨長大，就讀天主教伍華書院，與Fundamental其餘成員（除胡玉儀以外）均為同校同學。在校時活躍於校內歌唱比賽，參與過校際音樂節活動。另外加入過香港兒童合唱團2年。中五畢業後，由於成績較差，於是重讀中五年級兩次，最終仍未能升讀預科。後來在朋友提議下，以完全沒有舞蹈經驗的基礎報考香港演藝學院，於舞蹈學院主修舞蹈。就讀4年級期間成為當年學院唯一一個獲頒香港賽馬會音樂及舞蹈信託基金的獎學金學生，從而報讀倫敦當代舞蹈學院學士課程。為了負笈海外，楊漢源放棄於音樂界發展，離開Fundamental。其後他再次獲得獎學金升讀碩士課程，並以優異成績畢業。畢業後加入了英國舞蹈家Wayne McGregor的Random現代舞團，不久獲著名編舞家Matthew Bourne賞識，選入《天鵝湖》和《仙履奇緣》的製作團隊一同演出。留在舞蹈團5年後於1999年移居加拿大多倫多生活，在當地上舞蹈課時被介紹加入多倫多舞蹈劇院工作。直至2005年8月，楊漢源成立非牟利慈善當代舞蹈機構「Zata Omm」，推廣當代舞蹈作品。留在加拿大發展時期，楊曾數次獲得Dora Mavor Moore Awards。由1990年代末起涉足演戲方面。2018年受邀亮相音樂節目《流行經典50年》。
勞國超
勞國超早年就讀天主教伍華中學，離開Fundamental後到法國修讀電影課程。2001年在香港與其妻子鄭瑞芬開辦音樂教室「Music Corner」至今，主要負責教授打鼓課程。
戀人絮語
戀人絮語，可以是：
戀人絮語，2005年的韓國電影。
戀人絮語 (2010年電影)，2010年的華語電影。
戀人絮語 (小说)，1977年罗兰·巴特發表的散文体小說。
戀人絮語 (歌曲)，2011年回聲樂團發表的單曲。
目斗嶼燈塔
目斗嶼燈塔（英語：）又稱北島燈塔，是一座位於澎湖群島最北端島嶼目斗嶼上的燈塔，隸屬中華民國交通部航港局，為台灣塔身最高的燈塔，後於2003年12月11日，澎湖縣政府文化局將燈塔登錄為澎湖縣歷史建築。
目斗嶼燈塔 沿革
目斗嶼周圍海域是澎湖群島北端的重要漁場，但四周珊瑚裙礁遍布，尤其與吉貝嶼之間的海域僅為1公尺左右，屬於沉水海蝕平台。因此燈塔興建前，沉船海難事件不斷，依據《澎湖廳志》記載，有「鐵板關」之稱。
日治初期，日本政府為提高航行此區域的船隻安全，後經提出澎湖列島燈臺建設意見後，根據臺灣總督府告示第七十號的內容表示，1899年（明治三十二年）興建目斗嶼燈塔，至1902年（明治三十五年）6月完工，最初該建築稱為「北島燈台」，由於交通不便導致島嶼上的施工相當艱鉅，最終該工程費用達20萬3仟日圓。
目斗嶼燈塔 沿革
目斗嶼燈塔高49公尺。塔高39.9公尺，結構因應避免因風浪長期侵襲造成銹蝕，均以鑄鐵製造，由於平時周圍海域四周多霧因素，故建築體的外漆以黑白相間的橫條紋表示，方便船隻注意。燈塔內部則為磚造承重牆結構，共分為三層，以旋轉樓梯相連，蓄水池也設於其中，以燈塔及宿舍屋頂的雨水為水源，燈塔完工後，派有駐守人員6人駐守於目斗嶼管理燈塔事務，並設有燈室、事務室、寢室、炊事室等設備，同時於吉貝島建有燈塔宿舍，方便提供駐守人員供輪班交替用與其家眷居住。平時使用澎湖郵便局的郵務艇有明丸(Ariake Maru)為燈塔運載物資必需品與往來馬公市之間。
第二次世界大戰期間，澎湖遭遇空襲，美軍使用B24轟炸機擊毀目斗嶼燈塔與相關設施，並襲擊有明丸，導致目斗嶼燈塔喪失運作功能。戰後，1947年目斗嶼燈塔進行改裝工程，將塔下房舍皆漆為白色，後於1964年改建塔頂，形成今貌。2001年，目斗嶼燈塔於中華民國各縣市所舉行的「歷史建築十景徵選活動」中，獲選為澎湖縣歷史建築十景之一。
目斗嶼燈塔 燈塔行政諸元
燈塔的設備歷經四代：最初為一等旋轉透鏡及四重燈芯煤油燈，發射206,000燭光的白光，每20秒閃光一次。1910年改裝為煤油白熱燈，500,000燭光，燈器於二次大戰中被炸毀。1947年，裝設五等臨時直流電閃光燈，光力減至3,000燭光，但頻率增加為每12秒閃光3次。1964年改建塔頂之後，改裝新式四等旋轉透鏡電燈，頻率回復20秒一閃，光力則增至1,500,000燭光，目斗嶼島上無電力設備，因此僅靠三部發電機自行發電提供燈塔運轉。
珀西·戈博扎
珀西·彼得·艾斯德薩·戈博扎（英語：，1938年1月17日—1988年1月17日），是一位南非記者、作家兼種族隔離政策批評家。他透過說話與社論，向種族隔離的既得利益者——即南非白人們挑戰。戈博扎這樣做，是為了解救數以百萬計生活在「野蠻恐怖」的種族隔離政權統治下的南非黑人。
珀西·戈博扎 早期生活
戈博扎生於南非索菲亞鎮的貧民窟裏，其家庭是科薩人。戈博扎在他的家鄉生活時，已經要承受嚴酷的壓迫和歧視。在1952年，南非政府執行種族隔離政策，並摧毀了整個鎮。鎮上的居民被迫收拾行裝，坐著敞篷卡車被運走。後來，他在萊索托大學畢業，並獲得了一個神學學位。之後，他回到故鄉繼續完成新聞學學業。
珀西·戈博扎 職業生涯
1974年，戈博扎加入了索維托的《世界報》，並擔任編輯一職。在1976年6月16日，索維托起義爆發，而戈博扎對此有著非常獨特和強硬的見解，並於其專欄《珀西的音高》（）發表其意見。隨著索維托起義以流血告終，以及戈博扎對事件的獨特見解，《世界報》隨即大受歡迎，並變得供不應求。很快，《世界報》便成了南非最多人閱讀的報紙。這使得許多黑人明白人權與自由，以及進行變革的必要性。對於反種族隔離政策的黑人而言，《世界報》儼然成了新聞和信息來源；而對於實施種族隔離政策的政府而言，《世界報》則是他們的敵人。
政府認為戈博扎是其敵人，因此開始威脅戈博扎和他的家人，並攻擊他們。最終，在1977年10月19日，《世界報》辦工室被查封，而報紙本身亦被列為違禁品。戈博扎和《世界報》數十名員工亦在未經審判的情況下被監禁6個月。他的家人無法與他溝通，並且無法知道他是否仍然存活。當他被釋放時，他被迫離開南非。在1980年，戈博扎獲美國接收，移民至华盛顿哥伦比亚特区，並於《華盛頓之星》工作。之後，他獲哈佛大学頒發尼曼奖学金，並留在劍橋繼續為南非黑人發聲。
珀西·戈博扎 職業生涯
在1984年，他回到南非，並成為了《城市新聞》的編輯。他再次發表反種族隔離政策的言論，並旨在結束白人對黑人的壓迫。可是，戈博扎於1987年因心臟病發昏迷，並於1988年生日當天去世。他無法見證數年後種族隔離政策的結束。他的喪禮有超過5,000人參加。
珀西·戈博扎 獎項
在1978年，戈博扎因報道索維托起義而獲頒自由新闻金笔奖。該獎項旨在表彰「以文字或行動的方式捍衛和促進新聞自由的個人、團體或機構」。同時獲獎的還有唐納德·伍茲。
於2000年，戈博扎獲國際新聞學會列為過去50年的50個世界新聞自由英雄之一。
珀西·戈博扎 珀西·戈博扎獎
美國國家黑人新聞工作者協會每年都會頒發一項名為「珀西·戈博扎獎」的獎項。該獎項旨在表彰能夠體現戈博扎精神的記者。該獎項的網站指出，其表彰對象為「作出非凡的貢獻、克服了巨大的障礙、增加人們對非洲問題的關注的外國記者」。
高觉敷
高觉敷（1896年11月6日—1993年2月25日），男，浙江温州人，中国心理学家。
高觉敷 生平
高觉敷生于浙江省温州市。曾就读于北京高等师范学校和香港大学，毕业后在上海暨南学校、广东省立勷勤大学、湖南兰田国立师范学院、南京师范学院等处任教。1978年成为中国心理学会副理事长。
高觉敷 学术贡献
曾将E·G·波林的《实验心理学史》、西格蒙德·弗洛伊德的《精神分析引论》等书译为中文，并主编《教育心理学》、《西方近代心理学史》、《中国心理学史》、《西方心理学的新发展》等书。
IPad Air (第一代)
iPad Air（技术上称第一代iPad Air，又俗称为iPad Air 1，且在2017款iPad推出之前亦有“iPad 5”之俗称）是由蘋果公司設計、開發及銷售的iPad平板電腦，它延續9.7英寸（250）配備Retina的iPad，但机型因参考iPad Mini的设计，使得其更薄、更輕巧，2013年10月22日於美国加州旧金山发布，同年11月1日起正式发售，Air的設計語言主導了之後平板電腦的輕量化設計，所以Air系列同屬iPad系列第5個世代。
2014年10月，蘋果公司發佈iPad Air 2。原有的iPad Air仍繼續供售容量16GB及32GB機型，其餘容量則不再提供。
IPad Air (第一代) 产品特点
iPad Air首发即搭载运行2013年9月20日发布下载的iOS 7。为iOS 7带来新元素设计的总设计师乔纳森·埃维，将此次升级描述为“给复杂操作带来秩序”，以精致的排版、全新的图标、半透明特性、层次感、物理效果以及以陀螺仪驱动的视差效果等一些重大的变化来突出设计特色。iOS 7和OS X Mavericks（版本10.9）中的设计风格明显与以往版本系统诸如在游戏中心中的绿色毛毡、书报亭应用中的木纹设计和日历应用中所使用的皮革质感等的“拟物化”设计风格相偏离，而采用扁平化设计风格。iOS 7增加了新的男性和女性的语音提示音、新的系统设置功能、配合操作系统的其他部分进行的全面重新设计，集成Twitter、维基百科、必应和Photos。
该服务允许用户自iTunes Store中预览和下载由Xcode和iOS SDK组件开发并由苹果公司发布的应用。自苹果App Store中可以使用GarageBand、iMovie、iPhoto以及iWork套件（Pages、Keynote和Numbers）等。
IPad Air (第一代) 产品特点
iPad Air带有一些预装的应用程序，包括Siri、Safari浏览器、邮件、照片、视频、音乐、iTunes应用程序商店、地图、便笺、日历、游戏中心、Photo Booth和联系人等。
IPad Air (第一代) 产品特点
虽然这款平板电脑并未设计为可以通过行動網路拨打电话，但用户依然可以通过Wi-Fi或行動網路利用耳机或内置扬声器和麦克风来使用VoIP应用程序，比如Skype。该设备具有一款使用与iPhone 4S相同语音识别技术的听写应用程序。用户所讲的语句将被iPad键入其所述至屏幕上显示出来，由于该功能依靠苹果的服务器来翻译对话，因此需要iPad连结上因特网（通过wifi或者蜂窝数据连接）。
iPad Air附有一款可选的iBooks应用程序，它支持显示的ePub格式书籍和其他从iBookstore下载下来的内容。几家主流的图书出版商，其中包括企鹅出版社、哈珀柯林斯、西蒙与舒斯特以及麦克米伦等确认将致力于为iPad设备平台出版电子书籍。尽管此举致使包括Amazon Kindle和Barnes & Noble Nook都成为了直接的竞争对手，Amazon.com和Barnes & Noble仍然为iPad提供了电子阅读器应用程序。
Facebook首次成为苹果的原生集成应用程序。Facebook的功能可以直接访问系统原生内置的应用程序，如日历可以同步Facebook的活动、或从App Store使用Facebook的点赞按钮。用户可以跳过曲目，自定义电台站的歌曲从iTunes Store购买。用户可以从历史记录中搜索他们之前播放过的歌曲。
iPad Air是自iPad 2以来，iPad系列首次重大的设计变更，现iPad Air外形较以往产品更轻薄，仅厚7.5毫米，重量也從上代的652公克大幅降至469公克(Wi-Fi版本)，有着与iPad mini系列相似的窄屏幕边框设计。它使用与之前的iPad大小相同的经超薄化处理的9.7英寸的Retina显示屏面板。
iPad Air的硬件组件继承自iPhone 5s，诸如64位苹果A7晶片系统和苹果M7协处理器。它还包含一个500万像素后置摄像头，一个FaceTime HD前置摄像头，支持802.11n，有约12小时的电池寿命。
同前几代iPad和iPhone产品一样，iPad Air机身上有四个按键和一个电源键。
顏色包括：
2013年亞洲柔道錦標賽
2013年亞洲柔道錦標賽為第20屆亞洲柔道錦標賽於2013年4月19日至月21日在泰國曼谷舉行。
鯷形盜鮭鯉
鯷形盜鮭鯉，為輻鰭魚綱脂鯉目脂鯉科的其中一個種。分布於南美洲亞馬遜河及其支流流域，體長可達14.8公分，棲息在底中層水域，生活習性不明。
归连铁路
归连铁路是四川省内江市资中、威远两县的一条地方铁路。从成渝铁路归德乡站上行端引出，经鱼溪镇，跨成渝高速公路，穿铁佛镇至连界镇，全长31千米，是位于连界镇的威远钢铁厂的货运专线。设计年运量1200万吨。
该铁路业主为四川省地方铁路局、四川省川威集团有限公司、内江市国有资产经营管理有限公司于2005年7月7日共同出资组建的四川归连铁路有限公司。
归连铁路 线路
该铁路设计为地方铁路I级，准轨单线，最大坡度14‰，最小曲线半径350米，东风8B型内燃机车牵引。全线设归德乡站 、梨子沟站（会让站，站后工程缓建）、  铁佛站和连界站，正线铺轨30.443公里，预留电气化，架设桥梁135孔（其中24米梁18孔32米梁117孔）。
归连铁路 历史
该项目于2003年5月开始立项。 2007年3月全线实施拆迁，2007年4月下旬动工修建，计划投资7亿元。2009年12月28日全线铺架贯通，2010年4月23日完成初步验收。2010年7月通过安全评估。2010年8月12日正式通车运营。项目决算总投资10.18亿元。
2010年完成货运量61.24万吨、换算周转量1837万吨公里、运输收入1731万元。2011年完成货运量413.55万吨、周转量12406万吨公里、运输收入11362万元。
随着连界镇-汪洋镇-仁寿县-乐山-燕岗的连乐铁路的建设，将形成成渝铁路到成昆铁路的联络线。
沈阳新世界博览馆
沈阳新世界博览馆（“博览馆”）是一座多功能、高科技的会议及展览设施。博览馆位于沈阳市浑河北岸。博览馆是沈阳新世界中心的重要组成部分，展览面积约25,000平方米，另有约5,000平方米可供会议、研讨会及宴会使用。博览馆拥有宽敞气派的大堂及走廊，自设多元化餐饮服务，提供具有国际水平的科技和设备，以满足不同活动的多种需求。已经启用的地铁2号线可直达，令宾客能更快捷、更方便的前往博览馆。
沈阳新世界博览馆 管理机构
博览馆是由沈阳新世界博览馆管理有限公司（SML）负责管理运营。SML是香港上市机构新创建集团有限公司附属机构，拥有二十多年成功管理和运营香港会议展览中心的卓越经验。
沈阳新世界博览馆 展览部分
室内展览面积约25,000平方米，其中，展厅总面积约20,000平米，多功能展览厅总面积约5,000平米。展览厅可组成10种以上房型以适合不同类型的展览、会议等大型活动，及多类型展览、论坛、特大型会议、演唱会及超大型宴会等活动。
沈阳新世界博览馆 会议部分
设有5,000平米室内专业会议场地，能满足宾客的不同大型会议，研讨会，演唱会，主题宴会等用途。其中，宴会厅达1,706平米，可举办1,500人的豪华主题宴会，同时可按需求分隔为2个独立的会议厅。会议厅前厅装饰辉煌，可同时举办750多人的鸡尾酒会，或中西式茶歇等。同时也设有5个多功能厅，可举办180-280人的会议。此外设有12间会议室，可容纳40—432人，可任意组合使用，满足客户各种会议、培训、研讨、比赛等专业需求。
沈阳新世界博览馆 周边设施
博览馆毗邻一家新的五星级酒店-沈阳博览馆新世界酒店，此酒店可提供402间豪华客房，与博览馆内部相通，最适合作为博览馆举办会议的主场酒店。沈阳博览馆新世界酒店旁还有一家商务酒店－沈阳贝尔特酒店。除这两间酒店外，距离博览馆10公里范围内，也有超过9,700间客房的多家4、5星级酒店，可以满足宾客的不同需求。博览馆与沈阳K11购物艺术中心同位于新世界中心，沈阳K11购物中心是融合多间本地及外国品牌、餐饮和多类型娱乐活动于一身的购物艺术馆。
托马索·康帕内拉
托马索·康帕内拉（義大利語：，1568年9月5日—1639年5月21日），原名乔瓦尼·多米尼克·康帕内拉（Giovanni Domenico Campanella），意大利哲学家、神学家、占星学家和诗人。康帕内拉的宗教思想较为激进，曾多次被捕，前后在狱中度过近三十年。最著名的著作是《太阳城》，他在这本书中借航海家与招待所管理员的对话，描绘了一个完全废除私有制的社会，启发了后来空想社会主义的众多理论与实践。
托马索·康帕内拉 早年
康帕内拉出生于西班牙统治下的卡拉布里亚区的斯蒂洛。父亲是一位贫苦的鞋匠。他自幼聪慧，十三岁时就能写诗。1581年，康帕内拉家搬到了斯蒂尼亚诺。他父亲本是想让康帕内拉学习法律，他却跟随一位多明我会僧侣学习逻辑。康帕内拉十五岁时在这位僧侣的影响下进入了修道院，改名托马索，以纪念托马斯·阿奎那。他在修道院中用心钻研，研读了大阿尔伯特、阿奎那和经院哲学家注释的亚里士多德著作。1585年，康帕内拉接替一位生病的僧侣参加了圣方济各派僧侣挑起的一场教义辩论。他采用波纳蒂特·特勒肖（Bernadino Telesio）的观点，反驳了其他僧侣恪守的对亚里士多德著作的正统诠释，取得了胜利。
托马索·康帕内拉 早年
这次辩论后，康帕内拉来到了尼卡斯特罗的修道院，大量阅读了柏拉图、老普林尼、斯多各派和德谟克利特派的著作，并专心钻研了特勒肖的著作。1588年8月，康帕内拉来到科森扎，渴望见到特勒肖会面，但特勒肖处在病危之中，不允许见任何客人。两个月后特勒肖去世，康帕内拉万分悲痛。同年11月，康帕内拉离开科森扎，来到阿里托蒙特修道院，继续深入钻研特勒肖的著作，因而遭到教会和经院哲学家的中伤和攻击。1589年1月到8月，康帕内拉用了七个月时间完成了自己的第一部哲学著作《感官哲学》，反驳了扎科波·安东尼·马尔塔对特勒肖学术的种种非难，认为必须根据所感觉到的材料来说明自然。而不应以过去权威人士的先验推论为依据
托马索·康帕内拉 宗教迫害
1591年康帕内拉来到那不勒斯，开始写另一部著作《论物质的感觉和自然的魔法》，这本书受到了那不勒斯学者吉安巴蒂斯塔·德拉·波尔塔的影响，试图把占星术引入自己的思维体系。同年康帕内拉还将《感官哲学》一书出版。康帕内拉对亚里士多德思想的怀疑和他的著作中的思想引起了争议，他被逮捕送交宗教裁判所。次年的判决要求他放弃特勒肖哲学，限七日内离开那不勒斯，回到故乡的修道院去。康帕内拉最后在帕多瓦的贫民区找到了一个避难所，以当家庭教师为生，同时积极从事研究和写作，但他仍遭到论敌提出的宗教诉讼。
1593年底或1594年初康帕内拉在帕多瓦再度被逮捕，被解往罗马，受到残酷的刑讯。1596年12月，康帕内拉被判为严重异教嫌疑分子，受到开除教籍的处分。康帕内拉刚刚出狱，就又被人指控有异端思想，于是两个月后，他再次被宗教裁判所逮捕，囚禁了十个月，于1597年12月重新获释，被勒令返回故乡。处于迫害和关押中的康帕内拉在《论教会执政》等著作中以反对宗教改革，拥护教皇权力的形象出现，以留给教廷好的印象。此外他在《告意大利公爵书》和《论西班牙君主国》中都提倡摆脱现存的政府，建立教宗领导下的世界君主国。
托马索·康帕内拉 宗教迫害
1598年康帕内拉到了那不勒斯，以教授地理课程为生。但不久之后，回到故乡的他根据自己研究的占星术推论，所谓的“黄金时代”将在1600年左右到来。他为此试图发动卡拉布里亚当地的僧侣和贵族等人起义，推翻西班牙统治。1599年康帕内拉因人告密被捕，接受了酷刑的折磨。后来他在《太阳城》里借航海者之口提到“这位哲学家尽管受敌人最残酷的刑罚达四十个小时之久，却始终保持沉默，没有说出敌人需要他承认的半个字”。
托马索·康帕内拉 狱中生涯
1603年1月8日，康帕内拉被判处无期徒刑。次年7月，他被转押到圣地艾尔摩城堡，被抛进一个地牢里。康帕内拉在地牢里坚持思考与写作，他在一首诗中，把自己比作普罗米修斯，把监禁自己的地牢称为“高加索”。这一段时间，他完成了《论西班牙君主国》、《被围攻的无神论》和《太阳城》。1608年3月，康帕内拉被转解到努奥沃城堡，关押六年之久。
托马索·康帕内拉 狱中生涯
他于1610年重新写出了1603年完成后被宗教裁判所没收的《形而上学》一书。康帕内拉称它为“哲学家的圣经”。在这部著作中，康帕内拉主要援引了特莱肖和伽利略的言论，阐述了他的自然哲学。此外，在这期间，他还写成了《论最好的国家》一文，这可以说是《太阳城》一书的续篇。1614年底，康帕内拉又被秘密解回到圣地艾尔摩城堡，重新被抛进到他多年前离开的那坟墓似的地牢。1616年在伽利略到罗马接受第一次审判时，康帕内拉写了详尽的论文《伽利略的辩护》，从自然、神学和哲学方面论证伽利略思想的正确。在这以后，康帕内拉又经过长达十年的狱中生活。1626年5月23日，西班牙总督宣布释放康帕内拉。但是不久，于6月27日，康帕内拉又被宗教裁判所逮捕，被押解到罗马的监狱里，完全置于神职人员的严密监视之下。
托马索·康帕内拉 晚年
1626年，已被关押二十七年的康帕内拉在教宗乌尔班八世的干预下，从那不勒斯转移到了罗马，允许他公开发表著作。一方面的原因是乌尔班八世和西班牙国王腓力四世之间的矛盾，另一方面是他个人对占星术的喜好。1629年，康帕内拉完成了《人如何能避免星辰预示的命运》后，获得了完全的人身自由。之后五年，他作为乌尔班八世的占星术顾问在罗马生活。1632年，在伽利略要接受第二次审判时，康帕内拉又写信给他，提醒他不要低估审判者的无知和暴力。
1634年，康帕内拉当年的追随者又试图在卡拉布里亚发动起义，这让他陷入危险境地之中。在乌尔班八世和法国大使的帮助下，他逃到了法国。路易十三和黎塞留都将他作为占星术顾问予以接待。在巴黎，康帕内拉结识了伽桑狄等人，还写了不少政论文章，认为法国正处于上升时期而西班牙正在走向没落。康帕内拉全力整理和出版自己的著作，1635年底，教廷终于同意康帕内拉出版自己的文集。他最后的作品是为路易十四出生写的颂歌。1639年5月21日，康帕内拉在巴黎市郊圣奥诺雷他隐居的修道院去世。
1976年，苏联天文学家尼古拉·切爾尼赫发现的小行星4653以康帕内拉的名字命名为“托马索”（Tomasso）。
托马索·康帕内拉 主要作品
《太阳城》，康帕内拉虚拟了一名热那亚的航海家和朝圣招待所管理的对话，描绘了一个不为世人所知、按照根本不同于当时意大利和西欧各国社会制度的原则建立起来的新型理想社会。太阳城位于赤道的一座小山上，面积和一座城市相仿，这里没有私有财产，没有剥削，人人劳动，生产和消费由被称为“形而上学者”“威力”“智慧”和“爱”的四位领导人所管理，有机构统一组织安排，产品按公民需要分配，儿童由国家抚养和教育，教育与生产相联系。
阿氏細脂鯉
阿氏細脂鯉，為輻鰭魚綱脂鯉目脂鯉科的其中一個種。分布於南美洲亞馬遜河流域，體長可達3.3公分，棲息在底中層水域，生活習性不明。
自治會院區
自治會院區（拉丁語：）是羅馬天主教地區教會的一種形式 。
一般而言隱修院院長對於其管轄的修院擁有領導權，但大都僅限於修院的圍牆內部，或者是立誓服從的修會會士。然而自治會院區院長則是擁有修院鄰近地區所組成的自治會院區的信徒及堂區的管理權，如同主教對於其所轄教區擁有的管理權威般。
在實務上的部分而言，就是由修院提供附近的信眾靈性上的服務，像是早期在異地傳教時有時會以修院為中心建立的教會團體。修院的教堂可供信徒參與宗教儀式，而有神職身分的會士們也可充任轄下堂區的本堂神父。修院院長雖然在聖秩三階中只有司鐸品（神父）的身分，但在《天主教法典》規定下依然擁有相同於教區主教的管理階級。因此自治會院區院長除了不能如主教准許修士接受聖秩聖事成為執事或神父外，對於自治會院區內的教務能作到的和教區主教差不多，包括對不從屬他轄下修院但是從屬自治會院區的神職人員的管轄。
自治會院區
如同其他修院團體，自治會院區院長是由修院成員中按會內制度選出的，但是他們必須經由教宗同意才能就職，如同一名主教要經由教宗認同才能被按立。
在第二次梵蒂岡大公會議後，教會的核心逐漸放在各地教區及主教的聖統體系上。許多自治會院區被取消，並以新的教區取代，或是原屬於自治會區的轄區被轉移到既有的教區名下。今日只有部分在歐洲以及一個在朝鮮的自治會院區被保留。
自治會院區 自治會院區列表
今日保留在宗座年鑑上的自治會院區有11個：
注：該自治會院區受到朝鮮政府的打壓，以致於多年懸缺。1952年在韓國大邱總教區的倭館建立會院，現今是以院長擔任自治會院區宗座署理的方式運作。
2013年世界擊劍錦標賽
2013年世界擊劍錦標賽於8月5日至12日在匈牙利布達佩斯舉行。这是布达佩斯第五次主办世界击剑锦标赛。
2013年世界擊劍錦標賽 參賽國家和地區
總共有101個國家和地區的827位選手參賽。
连乐铁路
连乐铁路是内江市、眉山市、乐山市境内的一条地方铁路。东起内江市威远县的归连铁路的连界站，向西经汪洋镇、仁寿县、乐山港站至乐山市峨眉山市九里乡燕岗站与成昆铁路接轨。
该铁路是川西南地区通往北部湾海口的铁路通道，是川威集团从攀西地区运输原材料及产成品从乐山港转水运输出的主要运输通道。同时与归连铁路一起，成为成昆、成渝铁路的联络线。
连乐铁路 历史
内江市、眉山市、乐山市自2010年以来与四川省铁路投资集团对连界—乐山南—燕岗铁路线路走向、可行性进行研讨。中国华西工程设计建设有限公司编制《新建铁路连界至乐山南线预可行性研究报告》项目预可行性研究报告，2012年10月23日至25日通过了四川省工程咨询研究院的专家评估，2013年报送四川省发改委。
2014年12月31日，四川省环境保护厅正式批复归连铁路环境影响报告书。
2015年10月29日，连乐铁路仁寿段正式动工。
2016年10月，全线正式开工建设。
2021年7月15日，四川连乐铁路乐山段正线贯通。12月28日，四川连乐铁路正线轨道全线贯通。
2022年7月13日，连乐铁路顺利通过静态验收。8月26日，连乐铁路项目动态验收顺利通过。11月4日，连乐铁路通过初步验收。11月27日，铁路顺利通过运营安全评估。12月30日，连乐铁路连界站至乐山港站开通管内运营。
白細脂鯉
白細脂鯉，為輻鰭魚綱脂鯉目脂鯉亞目脂鯉科的其中一個種。分布於南美洲亞馬遜河至阿根廷淡水流域，體長可達8公分，棲息在底中層水域，生活習性不明，可作為觀賞魚。
蘇珊·彼特森
蘇珊·彼特森（挪威語：，1981年4月7日—）是挪威職業女子高爾夫球選手，2001年開始轉職業選手，目前主要是在LPGA巡迴賽，但她同時也是歐洲女子巡迴賽的成員；她多次世界排名達到第二名，目前與世界排名第一的朴仁妃積分差距不多。
英國駐日本大使館
英國駐日大使館（英語：、日語：），是英國在日本設置的外交代表機構，位於東京都千代田區半藏門，院區佔地約35,000平方公尺，位居皇居側旁的精華地帶。從1905年起開始派遣的英國駐日大使是該館位階最高的外交人員。
英國駐日本大使館 任務
英國大使館負責發展、維持英日兩國長久以來的雙邊關係、協助兩國在政治、經濟及防衛等領域的互動、並加強商務與文化的交流。具體業務範圍包括辦理赴英日本國民的簽證申請、給予1萬6千名在日英國公民外交保護、緊急協助、護照更新等服務，也為每年為數15萬人的英國赴日遊客提供諮詢。另設有英國駐大阪總領事館（館址為中央區博勞町3-5-1），協助東京的大使館辦理部份業務。
英國駐日本大使館 歷史
英國在日本最早的代表處，是隨著1859年7月6日、首屆公使阿禮國上任而在高輪東禪寺開張的英國總領事館。接下來阿禮國升任公使，領事館也改為公使館的規格。但在1861年與1862年時兩度發生了襲擊英籍館員的「東禪寺事件」，而遷移到橫濱去。之後江戶幕府指定品川的御殿山作為公使館的新址並展開工程，但還未能完工，身為倒幕派人士的高杉晉作就於1863年1月31日率人到新館工地縱火，而再也無法投入使用。1866年，時任駐日公使的巴夏禮以公使館橫濱館區不便為由，將辦公地點遷到了江戶泉岳寺的臨時代表處。
明治維新之後，產生了許多曾經屬於大名的閒置房屋和宅第，巴夏禮因此於1869年1月把公使館辦事處移到三田、上野、沼田藩的下屋敷內去，同時也為了替公使館購置永久性用地而在江戶城物色了數個地點，最後於1872年5月購下了所需的用地。1905年由公使館升格的英國大使館，館址也設在當時購得的用地上。
英國駐日本大使館 歷史
一番町的公使館館舍，由曾因建造銀座西式磚瓦街而聞名的英國建築師湯馬士·華達士設計，以紅磚砌成，1874年竣工。然而第一代館舍卻在1923年的關東大地震中被徹底震壞。目前的大使館館舍是於1929年落成、英國工務部設計的。
太平洋戰爭爆發後，英國駐日大使館因為英日兩國外交的中斷而關閉數年。戰後，同盟國進佔日本，大使館址一度成為英國皇家海軍的陸上設施，並按照皇家海軍的命名慣例而稱作「返航號」（）。1946年6月，英國在東京設立「英國駐日聯絡處」（）以在盟軍佔領狀態下的日本執行英國駐外機構的職能，直到1952年4月的舊金山和約簽訂後，英國大使館才重新掛牌。
英國駐日本大使館 大使、公使以外的著名職員
括號內為任職於英國駐日大使館／公使館期間的職務。
英國駐日本大使館 交通資訊
英國大使館館址為東京都千代田區一番町1號，位於皇居西側護城河「半藏濠」對面的內堀通上。距離最近的鐵路車站是東京地下鐵半藏門站，使館大門位於該站以東徒步5分鐘的路程內。
乐巴铁路
乐巴铁路是广巴铁路的东段,位于四川省巴中市境内。起自广乐铁路的南江县乐坝镇，至巴州区巴州镇接正在建设中的巴达铁路，铁路全长51.197公里。
乐巴铁路 线路
乐巴铁路是铁道部路网规划中广元至达州铁路的一段，也是宝成、襄渝两大干线铁路之间的一条重要连接线。设计技术等级为地铁I级，预留国铁Ⅱ级基础，正线数目为单线。桥梁58座，隧道17座，涵洞123个，其中桥隧相连就有12处，路基只占到总路线长度的六分之一，最大限制坡度千分之12。设计时速100千米。全线设乐坝、沙河、下两、元潭、巴中5个车站，其中改建乐坝站和新建下两、巴中站为中间站，沙河、元潭站为预留会车站。
乐巴铁路 历史
该项目由铁道部成都铁路局、四川省地方铁路局和巴中市三方合作建设。该线路于2006年7月15日在巴中市吴家河村奠基开工。 线下工程分别由中铁四局和四川省铁路建设公司施工。线上工程(铺轨工程)全部由中铁四局负责。2009年12月30日铺通。总投资8.4942亿元。2010年为配套巴达铁路，乐巴铁路改造为电气化铁路并提速为120千米/小时。2012年3月23日，乐巴铁路正式开通客运运营，成都至巴中站间开行旅客列车2对，车次为成都至巴中的K9392/3、K9396/7次，巴中至成都的K9394/1、K9398/5次，巴中至成都全程用时9个半小时。
委內瑞拉細脂鯉
委內瑞拉細脂鯉，為輻鰭魚綱脂鯉目脂鯉亞目脂鯉科的其中一個種。分布於南美洲奧里諾科河流域，體長可達5公分，棲息在底中層水域，生活習性不明。
乌布利希
乌布利希 或者 烏布利希（Ulbricht）可以指：
WxDev-C++
wxDev-C++是一個Dev-C++的擴展。此程式為wxWidgets社群提供一個自由、開源、商業級的IDE、RAD開發工具。幫助程式開發者使用視覺化的外觀設計器創建基於wxWidgets的對話和框架。wxDev-C++有著所有Dev-C++的功能。
广乐铁路
广乐铁路是广巴铁路的西段，位于四川省广元市与巴中市，起自宝成铁路广元南站，至乐坝站与乐巴铁路接轨。全长107公里。
广乐铁路 线路
广乐铁路由西段广旺铁路（广元至普济段）、中段普乐铁路（普济至乐坝段）组成。其中广旺铁路，原称广罗支线，从宝成铁路的广元南站接轨，跨嘉陵江后经广元市区、元坝、至旺苍县，终至普济站。为国有铁路，原设计时速为60公里/小时。全长83公里。隶属成都铁路局广元车务段。
普济至乐坝段为地方铁路，设计时速仅为30公里/小时。全长24公里。属四川省地方铁路局普乐分公司管辖，2008年有员工220人。牵引动力为4台太行机车，单机牵引约1000吨。设有乐坝、三江、坑坑店3个站，年发送货物50万吨，到达货物30万吨。
2010年经铁道部批准同意，广乐铁路全线将改造为电气化铁路，设计时速均为120公里/小时，与乐巴铁路、达巴铁路配套。
广乐铁路 历史
广旺铁路1959年12月动工兴建。1959-1961年、1972-1979年两次上马建设。为运煤铁路。
普乐铁路于1994年建成。2011年7月19日普乐铁路改建开工，改建铁路全长22公里，投资5200万，主要更换铁路钢轨和枕木，全面整治护坡、挡墙、桥梁、隧道等。2012年2月初，广元车务段接管普乐地方铁路。
Blue World
Blue World是韓國男子組合Super Junior的第五張日語單曲。2013年12月11日由Avex trax發售。
Blue World 概要
Blue World是Super Junior的第五張日語單曲，亦是成員金希澈退伍後復出的首張音樂作品，一共收錄了兩首歌曲。專輯主打曲《Blue World》是日語原創歌曲，以Super Junior的應援色‘Blue’（宝蓝色）為主題。
2013年9月27日，Super Junior在日本歌迷會"E.L.F-Japan Festival 2013"上首次宣布發行《Blue World》。11月15日，在Super Show 5大阪站上公開《Blue World》舞曲。12月28至29日，在SMTown Week演唱《Blue World》的韓語版本。
欧内斯特·贝文
欧内斯特·贝文（英語： 1881年3月9日—1951年4月14日）英国政治家、工会领袖、工党政治家。他创建运输和杂务工工会并自1922年至1940年担任其总书记。1940年，贝文在丘吉尔战时内阁中担任劳工和国民事务大臣。二战后，贝文在工党内阁中任外交大臣，参与了战后欧洲经济复兴和北大西洋公约组织的建立。
欧内斯特·贝文 早年
贝文生於萨默塞特温斯福德，母親是黛安娜·贝文（Diana Bevin），父親不詳。其母於1889年去世後，年幼的贝文便搬至德文郡科普尔斯通與同母異父的姐姐家庭同住。贝文只接受少量正規教育，曾在兩家鄉村學校上學，之後在1890至1892年間在克雷迪頓的海沃德學校（Hayward's School）上學。
國王物語
《國王物語》（日语：，英语：）是一款由Cing開發，由Rising Star Games發佈人的即时战略生活模擬電子角色扮演遊戲，平台為Wii。於2009年4月22日，此遊戲在澳洲發佈。於2009年4月24日，此遊戲在歐洲發佈。於2009年7月21日，此遊戲由Xseed Games在北美發佈。於2009年9月3日，此遊戲由Marvelous AQL在日本發佈。
玩家在此遊戲中需要控制一位膽小的男孩。他因為找到了一個神秘的皇冠而獲得權力，並令到村落的居民臣服於他。作為村里的君王，他的目標是擴大村莊領土，並使其臣民生活幸福。此遊戲結合了各種遊戲元素，其中包括即时战略和角色扮演冒險。和田康裕指出此遊戲將會是一個「設定在歐洲的單人生活模擬遊戲」。此遊戲後來被移植至PlayStation Vita上，並更名為「新國王物語」。
國王物語 遊戲系統
在此遊戲中，玩家需要扮演新國王。國王是能夠命令臣民的。遊戲開始時，玩家擁有一個雜亂的領域，而玩家的目標就是強化王國，並搜尋寶物。幾個小時後，玩家便可以購買和提升各種建築物、培訓設施及其他城堡附加物。所有重要的統計信息，例如人口和財政狀況進行跟踪，均會不斷地在菜單系統更新。
國王在走動期間能夠選擇任何臣民跟著他。隨後，玩家能夠向任何臣民發出命令，包括挖地和戰鬥。雖然玩家可以讓一群人跟著他走，但他每次只能向一位臣民發出命令。玩家亦可以購買講台以便命令沒有跟著他走的人。
國王的追隨者起初能力非常有限。然而，這個問題能夠透過建設訓練設施解決。此時，玩家便可以將臣民送入建築物，並將其轉變成有職業的人。遊戲提供了不同的平民職業，其中包括士兵、木匠、農民和獵人。每個作業均有不同能力和弱點。
除了主線劇情外，此遊戲還有很多支線任務。國王可以接受各種任務，其中包括狩獵和戰鬥。國王接受任務務能夠保持公眾滿意度和增加財政收入。但是，在一些特定日子裡，玩家是無法接受任務的，如慶典。
國王物語 開發
《國王物語》的開發代號為「零計劃」（）。此遊戲的開發工作負責人是牧場物語系列的創作者和田康裕。起初，和田康裕與一位來自福冈县的遊戲開發者合作，並計劃與木村祥朗一起開發一個Wii遊戲。和田康裕找了安永纪和負責遊戲設計，川口敦子負責指導，而皆葉英夫和倉島一幸則分別負責設計的人物和怪物。
木村祥朗過去曾參與不少同類遊戲的開發工作，其中包括《月神》和《Chulip》。他也是從這些遊戲中獲得《國王物語》的靈感。除了來自上述兩個遊戲外，木村祥朗還指出他的靈感源自他小時候閱讀的故事書《小王子》。他亦指出他的目標是創造一個容易控制的實時戰略遊戲。
《國王物語》於2007年在东京电玩展上首次亮相。之後，《國王物語》官方網站舉辦了一個名為“UMA”（身份不明的神秘動物）的大賽。該大賽允許世界各地的人發送他們自己設計的怪物草圖。網站之後會選出最好的幾個作品，並將之加入遊戲中。而另外最好的100個作品則會被陳列在遊戲中。
《國王物語》的音樂皆為美濃部裕創作和改編。負責《王國之心系列》音樂創作的下村陽子也負責了預告片的音樂創作。而此遊戲的聲效則是由Vanpool負責。此遊戲的主要背景音樂來自貝多芬第9號交響曲。
國王物語 反響
《國王物語》好評如潮。兩個匯總評分機構GameRankings和Metacritic分別給予此遊戲85.89%和87/100。
《任天堂官方雜誌》給予此遊戲92%分，並指出「今年首個Wii經典遊戲來了」。英國雜誌《Edge》給予此遊戲9/10分，並指出「這是一個不可多得的精品遊戲，正正是Wii值得擁有的遊戲。這是一個真正的原創遊戲。」而Eurogamer則給予此遊戲8/10分，並指出「《國王物語》並不是史上最好的遊戲，但它是本年度最好的遊戲」。IGN給予此遊戲8.5/10，並指出「《國王物語》錯過了數個關鍵點，但整體來說仍很好。」GameSpot則給予此遊8.5/10分，並指出「乍眼一看，此遊戲看起來簡單。但其實此遊戲是一個成熟的、新鮮的、具有挑戰性的遊戲。」
截至2009年11月13日，《國王物語》已於日本售出逾26,000套遊戲，在北美售出逾37,000套遊戲，以及在歐洲售出逾67,000套遊戲。儘管此遊戲在發佈後數周仍然沒有較好的銷售，Rising Star的產品經理嚴浩指出此遊戲的銷售情況仍然持續保持良好，表示Rising Star對銷售情況已經非常滿足。
國王物語 反響
於2009年，木村吉宏指出「我們正計劃製作《國王物語》的續作，例如《超級國王物語》。但這仍然處於構思階段。」然而，Cing在之後不久就宣告破產了。隨著Cing的破產，Marvelous AQL獲得了此遊戲的版權。於2010年，木村吉宏和和田康裕亦離開了。儘管如此，於2011年8月24日，Marvelous AQL宣佈他們正在重製《國王物語》，並將之命名為《新國王物語》。該遊戲的平台為PlayStation Vita。
呂金藻
呂金藻（？年—？年），字振庭，直隸省天津府天津縣人，宣統三年進士。
2013年WTA巡迴賽錦標賽
2013年WTA巡迴賽總決賽，于2013年10月22日至27日在土耳其的伊斯坦布爾舉行。本屆賽事是女子網球賽事的第43屆單打總決賽和第38屆雙打總決賽。比賽由冠軍積分排名的前8名的單打球員和排名前4名的雙打球員組成，是2013年賽季最後一個大型的巡迴賽。
2013年WTA巡迴賽錦標賽 獎金與積分
本屆比賽的獎金高達600萬美元，具體分配如下：
國際高爾夫總會
國際高爾夫總會（英語：，簡稱IGF）為國際奧林匹克委員會認可的世界性高爾夫球運動管理組織。成立於1958年。國際高爾夫總會有兩種會員，分別是來自126個國家的132個國家協會會員和22個專業會員（職業高爾夫巡迴賽和職業高爾夫協會）。
國際高爾夫總會 成立沿革
總會名稱於2003年由世界業餘高爾夫委員會改為現名。成立於1958年，宗旨為安排國際業餘賽事，舉辦兩項世界業餘團體錦標賽，分別為艾森豪盃和聖托盃。
卡比托勒号列车
卡比托勒号（法語：）是曾经运行于法国首都巴黎至该国南部城市图卢兹间一班长途列车所使用的名称，由法国国家铁路在1960年至1991年间开行。其命名源自图卢兹市政厅主体建筑的法文称谓，而后者则得名于卡比托利欧山。列车自开行以来曾先后被纳入快速列车及全欧快车等类别，并且是法国国家铁路首班时速达到160公里/小时的高速商业列车服务。至1991年，卡比托勒号被新引入的法国高速列车服务取代而停运。
卡比托勒号列车 历史
随着奥尔良-蒙托邦铁路于1891年建成通车，往返于巴黎至图卢兹间的列车服务得以经由巴黎-波尔多铁路（巴黎－奥尔良区间）、奥尔良－蒙托邦铁路（全线）及波尔多-塞特港铁路（蒙托邦－图卢兹区间）的最短路径运行，全长712.3公里。在第二次世界大战前，沿该路径运行速度最快的列车是巴黎开往巴塞罗那的夜间列车，所需时间为8小时50分。而日间列车由于停站数量较多，所需时间会更长。二战结束后，由巴黎经尼姆至图卢兹间的日班快速列车已经开始投入服务。其中列车北行发往巴黎的单程运行时间约为7小时35分，南行发往图卢兹的单程运行时间却需要8小时以上。另一方面，乘客若搭乘由巴黎经波尔多开往西班牙方向的南方快车、并在波尔多换乘前往图卢兹的列车，其全程所需时间也可以在7个多小时完成。
卡比托勒号列车 历史
在1960年11月15日的运行图调整中，由巴黎往返于图卢兹的快速列车卡比托勒号正式开行，其单程运行时间为7小时整。为了尽可能的压缩运行时间，列车沿途仅停靠利摩日、布里夫拉盖亚尔德、卡奥尔和蒙托邦4站，而巴黎奥斯特里茨车站至利摩日间的约400公里路段不设停站。此外，列车的南行及北行都在傍晚发车，并在深夜抵达目的地，使用车次为1009/1010次。
卡比托勒号在运营初期使用BB 9200担当牵引任务，客车车厢则使用全一等座席、包含餐车及行李车的DEV Inox型车厢编组。其中牵引机车及行李车采用绿色涂装、餐车采用蓝色涂装。旅客乘车除了需要支付一等车资外，还需要额外缴纳一个8.50法郎的附加费。
卡比托勒号列车 历史
自1962年5月27日起，卡比托勒号的单程运行时间进一步缩减15分钟至6小时45分，这一时期列车的最高限速为150公里/小时。自1967年5月28日起，卡比托勒号开始在奥布赖（线路125公里处）－维耶尔宗（195公里处）区间按200公里/小时的最高限速运行，这是法国首例、全球第三例运行速度达到200公里/小时的客运列车。前两例分别为日本的东海道新干线（1964年，210公里/小时）和德国联邦铁路在奥格斯堡－慕尼黑间运行的试验列车（1966年）。然而，由于德国开行的列车对线路磨损严重，在试验不久后便宣告终止，因此卡比托勒号在相当长的一段时间内维持着运行速度居欧洲第一、世界第二的地位。
卡比托勒号列车 历史
为了满足卡比托勒号达到200公里/小时的运营速度，法国国家铁路对四台既有的BB 9200型电力机车（9278号、9281号、9288号及9289号）进行了升级改造，更换为200公里/小时级别的转向架及受电弓；最后生产的两台BB 9200型电力机车（9291号及9292号）则直接内置了最大速度可达250公里/小时的机件，因此它们对于200公里/小时的牵引能力仍有充裕的预留空间。而此时卡比托勒号的客车车厢已经被替换为法国UIC型车厢，它们配备有标准可达200公里/小时高速转向架。此外，牵引机车及客车车厢均采用以红色为基调的专用涂装，并在每节车厢外部及机车前端悬挂带有列车名称的铭牌。
在1967年至1970年间，卡比托勒号的标准编组通常由9节车厢组成，当中包括7节A9型一等隔间座车（每节含9个隔间）、1节A7D型隔间座车/行李车合造车（含7个隔间及寄舱行李空间）以及1节Vru型餐车。
卡比托勒号列车 历史
与全封闭式的新干线或TGV高速专用线（）不同，卡比托勒号在200公里/小时的运行区间内有一个平交道，也有与高速铁路相接的车站月台。这一时期巴黎－图卢兹的单程耗时缩短了45分钟至6小时整，平均时速为118.8公里/小时。然而，由于时速达到200公里/小时的运行持续时间只有5分钟，另外压缩的40分钟主要依靠放宽其它路段的速度限制来实现。巴黎－利摩日间（不停站）的400公里路段的运行耗时为2小时54分，平均时速达到137.8公里/小时。
由于这样的速度，列车的乘客人数录得大幅提升，因此自1968年9月29日起，卡比托勒号在南行及北行各增加一趟早班服务（），执行每日（星期日除外）一个往返的任务，使用车次为1029/1030次；而原晚班列车（）则仍然维持每周7日的运营任务。
卡比托勒号列车 历史
1970年9月27日，早班及晚班的卡比托勒号均被纳入全欧快车（）类别，车次仍维持原有的编号。同时其客车车厢被替换为新造的大舒适型车厢，编组包含一等隔间座车、一等开放座车、酒吧车、行李车/发电车合造车、以及由卧铺车公司经营的48座餐车，牵引机车也被替换为新交付使用的CC 6500型电力机车。这些机车及车厢均采用灰底红边的专用涂装，每节车厢外部均悬挂有代表全欧快车的“”字样，而带有列车名称的挡板仍会附在机车的前端。
在1971年的夏季运行图调整中，西欧范围内的车次编号进行了统一调整。为了匹配全欧快车在百位数以内的车次范围，卡比托勒号的车次进行重新编号，其中早班使用的车次为TEE75/74次，晚班使用的车次为TEE77/76次。同时，列车在居伊莱尔瓦－塞尔科泰间46公里路段的最高限速也被提升至200公里/小时。因此其单程运行耗时又缩短了4分钟至5小时56分。卡比托勒号在此时与巴黎－布里夫拉盖亚尔德间开行的其它快速列车提供相互补充的服务，后者运营采用卡比托勒号此前所使用的法国UIC型车厢。
在1974年的冬季运行图调整中。由于列车改善了在维耶尔宗车站的通过速度，其单程运行耗时又缩短6分钟（晚班北行仅缩短3分钟）至5小时50分。这是卡比托勒号单程运行耗时的最短记录。1975年，早班南行列车开始增加沙托鲁停站，单程耗时延长3分钟。自1979年起，晚班北行列车也采取同样的停站方式。在1980年，巴黎－图卢兹间的单程运行耗时为6小时02分至08分。
至1980年代，由于受到航空交通的竞争，全欧快车网络日渐式微。自1982年5月23日起，卡比托勒号的早班南行列车及晚班北行列车开始在编组中搭载二等车厢，并已不再作为全欧快车类别运行。二等车厢使用新造的科雷型车厢。剩下的早班北行列车及晚班南行列车则仍然维持每周6日的全欧快车服务：其中北行在星期六停开，南行在星期日停开。自1984年9月30日起，这对列车也在编组中加入二等车厢，从而完全撤出全欧快车服务，被纳入快速列车（）类别。同时由于中途停车站增加，其单程耗时也有所延长。
1990年，连接巴黎－图尔的法國高速鐵路大西洋線（西南支线）建成通车，法国国家铁路随即在巴黎蒙帕纳斯车站经波尔多至图卢兹马塔比奥车站间开行每日一班的法国高速列车（）服务。其全长824.4公里的运行距离虽然较卡比托勒号更长，但单程耗时仅为5小时06分，卡比托勒号不再是巴黎－图卢兹间速度最快的列车。由于两地直通的TGV列车每日仅开行一班，乘客也可以搭乘班次更为频密的巴黎－波尔多TGV列车再换乘其它前往图卢兹的列车，全程也可以控制在5个多小时完成。
1991年，巴黎－图卢兹间增开了一对直通TGV列车。作为替换，卡比托勒号的早班南行服务及晚班北行服务被撤销。同时，卡比托勒号仅剩的一对服务（早班北行及晚班南行）也被缩短至巴黎－布里夫拉盖亚尔德间运行，并更名为杜伦尼号（），卡比托勒号就此成为历史。
截至2012年，在巴黎－图卢兹间每日共有8班客运列车提供直通服务，包括2班日间服务（科雷列车，）、1班夜间服务（露妮列车，）和5班TGV列车服务。其中科雷列车的单程运行时间为6小时30分至7小时，露妮列车将近8小时，TGV列车则在5小时30分以内。
衙前站 (南昌市)
衙前站是一个沪昆线上的铁路车站，位于江西省南昌市进贤县衙前乡，邮政编码为331715，是沪昆铁路进入南昌市的第一个火车站。目前为四等站，不办理客货运业务。
建于1935年，原址位于洲上南侧，设有2条股道。1944年车站在战争期间被日军炸毁，1947年修复。1968年车站增加1条股道。在浙赣铁路复线工程中，车站迁至原址西南2.5公里处:78。
黜臭
黜臭（臺灣話：，白話字：thuh-chhàu）或揬臭（臺灣話：，白話字：tu̍h-chhàu）一詞源自臺語（台灣閩南語），「黜」為揭發之意，揭發他人臭處，意為「揭人短處」，後來以北京官話的諧音「吐槽」、「吐嘈」或「吐糟」為借用字來取代台語的發音，成為了台灣流行語，即指不給面子的反駁行為。
之後台灣翻譯者將「吐槽」一詞用來取代日語的而在華文世界廣為流傳。起源於漫才，意為“突然遇到的事情”和“深刻地插入話語”等，用於“在談論中對於對方所說的矛盾之處予以深刻的反駁”。台語原本既有的“黜臭”和日文的“突っ込み”本身，涵義並非完全一致。
黜臭 概要
对一些白痴的、可笑的行为或言语快速地指出其错误并且纠正，把话题拉回正常，来源于漫才。
在漫才中，一人進行裝傻（）另一人则负责找碴，并不依赖他人，指出对方的一些可笑的行为或对话的笑柄或者谎言，并取得幽默的效果。最后被引申为对对方的白痴言行进行深刻的指出行为。
黜臭 在各地的发展
見方志勇#宋圣吐槽事件。在马来西亚，吐槽这词引发了宋聖吐槽事件也却成为了网红方志勇挥之不散的噩梦。
首先將台語的“黜臭”諧音成官話「吐槽」來用於取代日本漫才“突っ込み（ツッコミ）”翻譯的發源地。
在日本娱乐界也广泛使用一词，并成为四格漫画和轻小说里面对天然呆对应的词汇。
因粵語發音與官話不同，一般不會使用，多用「潤人」、「串人」、「柴台」（拆台）、「窒人」或「搞Gag」等相近意思的詞語，亦有語近的「諦」（佢好翳㗎喇，你仲諦佢。），在廣東話即是「好唔畀面噉話人」（不給面子地指責或戳破別人）。
由于日本动漫在中国的流行，所以吐槽也隨著台湾的翻譯散播被广泛运用各大ACG社群，如Acfun和bilibili等，并成为了网络热词。但中文中的吐槽相对于日文，除了拆台外，还有发牢骚的意思。各大媒体新闻也经常把“吐槽”用于新闻的标题。
中原银行
中原银行（英語：；港交所：1216，港交所：4617（优先股）），总部位于河南省郑州市郑东新区中科金座，是在河南省十三家城市商业银行的基础上筹备组建的省级银行，2014年底获中国银监会批准。