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舉證責任 (哲學) 批評
有數學哲學家認為舉證責任做為哲學論證方法沒有必要，因為在解決理論問題，而不是法庭上雙方爭論的裁判問題，舉證責任是法律程序，而法庭有時需要在沒有資料情況下做出判決。舉例來說，一個反對歐幾里得的幾何學家或許會說舉證責任應該在那些說三角形三角總和等於兩個直角的人身上，而另一方只需回說那總和肯是極端靠近兩個直角，那麼舉證責任就移到了那些認為不是正好兩個直角的人身上。
自然主義哲學立場常使用舉證責任來立論，但此立論很少不具爭議性，且也建立困難，在哲學上要立基於舉證責任是不安穩的。
舉證責任 (哲學) 臆測與主張
理性上，相信任何事都需要證據，不證自明的事要訴諸最基本的理性直覺，非不證自明的事則要以經驗證據作為基礎、或由其他已知的事證明或論證作為基礎。
理性上來說，如有充分證據顯示某事為真，應相信某事為真；如有充分證據顯示某事為假，應相信某事為假；如無充分證據顯示某事為真、亦無充分證據顯示某事為假，應對某事之真假存疑。「不相信某事（為真）」經常用於描述對某事真假存疑的想法，然而有時也指「相信某事為假」，須視具體情況判斷。
猜想或臆測（supposition）是依賴彼此的共同信念，只要雙方同意即可，雙方均不擔負舉證責任。斷定或斷言、主張、宣稱、聲明（assertion）則認定了一件事是真的，一般也相當於要求他人認同，因此須擔負舉證責任。預設（presumption）則界於兩者之間，沒有直接的舉證責任，但有責任反駁與之衝突的證據。
舉證責任 (哲學) 與無罪推定的關係
現代法治國家多半遵守無罪推定原則：「如沒有充分證據證明被告有罪，則推定被告無罪」，這麼做主要是基於避免冤獄及栽贜等倫理考量，以及「有充分證據證明被告無罪」的現實困難。
一個人事實上有罪但法律上推定無罪是有可能發生的。「法律上推定無罪」只是一種實務上的認定，並不等同於「事實上無罪」，如將無罪推定原則擴大解讀為「如沒有充分證據證明被告有罪，則事實上被告無罪」，便是不恰當的推理。
布比爾山
布比爾山（英語：），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於瑟斯頓島的愛德華茲半島北端以南7公里，在1946年12月根據美國海軍拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。
布比爾山 參考資料
71°56′S 97°44′W﻿ / ﻿71.933°S 97.733°W﻿ / -71.933; -97.733
考德威爾山
考德威爾山（英語：），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地的瑟斯頓島西端，處於洛佩斯山東南面6公里，在1946年12月根據美國海軍拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。
考德威爾山 參考資料
72°3′S 101°33′W﻿ / ﻿72.050°S 101.550°W﻿ / -72.050; -101.550
歐文·伍德豪斯
歐文·伍德豪斯（英語：，1916年7月18日—2014年4月15日），是一名新西兰律师、法官和皇家专门调查委员会主席。他是新西兰最高法院成员；1981年至1986年，他成为新西兰上诉法院主席。
歐文·伍德豪斯 生平
他出生于新西兰纳皮尔市，此后就学于奥克兰大学。第二次世界大战期间，他担任新西兰皇家海军自愿后备役海军中校。
2014年4月15日，他在奥克兰去世，享年97岁。
洛佩斯山
洛佩斯山（英語：），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地的瑟斯頓島西部，處於蘭德福爾峰以東9公里，屬於沃克山脈的一部分，根據美國海軍拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。
洛佩斯山 參考資料
72°0′S 101°41′W﻿ / ﻿72.000°S 101.683°W﻿ / -72.000; -101.683
蘭德福爾峰
蘭德福爾峰（英語：），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地的瑟斯頓島西端，處於飛魚角東北面15公里，由美國研究隊發現，現時由南極條約體系管理。
蘭德福爾峰 參考資料
72°0′S 102°1′W﻿ / ﻿72.000°S 102.017°W﻿ / -72.000; -102.017
合肥公交
合肥公交自上世纪50年代开始逐步建立形成系统至今，已经形成基本可以满足市民出行需求的公交网络。
合肥公交 运营主体
合肥公交系统主要由合肥公交集团所辖线路为主干，各开发区和县域公交公司所辖线路为补充所构成。除庐江县因距离市区较远之外，其它区、县均有合肥公交集团所辖线路通达。目前已有如下12个公司（集团）在合肥市域范围内运营公交线路：
除合肥公交集团外，其它公司均为区域公交，即运营线路只能在相应区域内，而不能进入其它区域运营（特殊充值或交易情况除外），各公交公司运营区域划分参考下表：
注：舒城通运公交有限责任公司运营的801路（K8线）以合肥市肥西县境内的三河汽车站为终点站。
合肥公交 线路与票价
合肥公交包含常规线路、夜间线路、快速公交、特色公交、定制公交、城乡公交等多种形式的线路类型，机场巴士由于为合肥客运公司所辖且不与其它类型公交线路接驳换乘，故不应属于合肥公交之列。但下文仍将对其予以介绍。
合肥公交均为无人售票，合肥公交集团运营常规公交线路的票价为2元，均为一票制。除投币外，上车可以刷由合肥城市通卡公司发行的合肥通卡或使用腾讯乘车码。合肥通的普通卡乘车价格为1.4元，此外还有学生卡、低保学生卡、低保成人卡、老年卡、军人卡、残疾人卡等优惠卡种。腾讯乘车码为原价不优惠。此外，在路中岛式BRT站台换乘公交免费。各大开发区公交和肥西公交、东鼎公交的公交线路票价为1元一票制，除投币外可以刷合肥通，合肥通普通卡刷卡五折优惠。巢湖公交、长丰公交、庐江公交目前不支持使用合肥通。城乡公交中，合肥公交集团开行的常规公交执行市区公交票价，其它公交公司开行的城乡公交票价往往由该县（市）物价局规定，票价不尽相同。
合肥市物价局于2017年11月24日召开了合肥市公交票价改革听证会，从2018年6月1日起，合肥公交集团与三个开发区公交运营企业实行同城同价，执行全市统一公交票价、优惠政策和换乘政策：
合肥公交 线路与票价
需要注意的是，实施免费换乘时，必须一人一卡（即多人优惠只有一人享受换乘政策，其余按照相关单次付费政策收费）。
合肥公交的夜间线路为7字头线路。包括702、704、705、706、707、708、709、710八条线路，其运营开始时间最早为18:30，收班时间最晚为次日1:00。特色公交为T开头的线路，数量约20条，均定点发车且开通撤销频繁。定制公交现有旅游2号线、803、804、805、1号线、18号线、19号线、23号线、24号线、25号线、28号线等十一条线路（2018年7月）。其最大的特点是一人一座、优质优价、快速直达，票价由运营企业（合肥公交集团）自主定价。上车时，可直接投币、刷合肥通（不优惠，除定制公交18号线按照新政策享受票价折扣），或事先在合肥掌上公交APP、合肥公交集团官网上预定座位，凭手机短信或绑定的合肥通卡乘车。以上公交线路均由合肥公交集团开行。
合肥公交 线路与票价
合肥快速公交（BRT）线路目前有3条，分别为BRT1号线路、BRT3号线路、K3路（2018年7月），分别利用徽州大道、长江中路、长江东大街、阜阳北路公交专用道开行，连接市区和滨湖新区、北城新区、西部城区（汽车西站）和东部城区（市二院新区）。B1所使用的车辆为18m铰接车，B3所使用的车辆为18m铰接车和12m单机（夏季路牌无18m铰接车）。需要指出的是，合肥快速公交所经过的路段并不全是公交专用道，且部分公交专用道相关部门均为公示使用，如阜阳北路，因此占道现象十分严重，且都没有信号优先系统，所以并不是真正意义上的快速公交。
合肥城乡公交线路运营主体多样，线路编号有X字头（肥西）、D字头（肥东）、C字头（长丰）、H字头（巢湖）和其它常规公交编号，目前仅有庐江县城乡公交使用汉字命名番号。
合肥公交 支付方式
合肥公交车目前采多种支付方式：现金、合肥通卡、交通联合卡、微信乘车码、支付宝乘车码、银联云闪付乘车码、银联闪付及移动设备闪付（Apple Pay，三星Pay，Mi Pay，华为Pay等）。
合肥通卡：合肥通是由合肥城市通卡股份有限公司发行的，整合合肥市公共交通、公用事业缴费、小额消费支付等公共服务领域的社会资源，为市民提供方便、快捷的电子支付手段的预付费卡片。移动合肥通是合肥城市通卡股份有限公司与中国银联、中国移动合作发行的手机支付产品，2014年退出，目前已经无此服务。
交通联合卡：2019年6月，合肥公交加入全国交通一卡通互联互通，异地发行的带有交通联合标志的交通卡可于合肥公交使用。
合肥公交 支付方式
微信乘车码：2018年4月9日，腾讯公司携手合肥公交集团联合推出“微信扫码乘车”优惠活动，微信支付全面上线。现可以通过微信“乘车码”小程序或关注“腾讯乘车助手”公众号开通乘车码后使用。
支付宝乘车码：2018年10月10日，合肥公交集团所有营运线路均支持支付宝扫码乘车。现可以通过支付宝App首页“出行”入口，领取合肥通电子公交卡后使用。
银联云闪付乘车码：2018年5月20日，合肥公交银联手机闪付应用正式上线。
银联闪付及移动设备闪付：带有闪付标志的银联实体卡闪付及移动设备NFC闪付（支持Apple Pay、三星Pay、Mi Pay、华为Pay的设备、小米手环3NFC版 等）。
合肥公交 发展历史
合肥系统建设起步较早但是初期发展较为缓慢，1955年10月17日，合肥市城建局正式将开办合肥市公共汽车公司列为1956年市政建设首选项目。 年末，合肥市公共汽车管理处成立，政府拨款筹建公共汽车公司。1956年2月1日，合肥市公共汽车公司成立，正式开通了由火车站发车，经胜利路、淮河路、徽州路、庐江路、梅山路至农学院的1路公共汽车。年末，合肥公交有营运线路4条，总长度为17公里。
之后四十年合肥公交发展基本上限于部分新线路的开通以及票价调整。2003年10月1日，随着安大新区至火车站的149路、安大新区至巢湖南路的150路开通，合肥公交营运线路达到100条。
截至2015年7月，合肥公交系统共有（不包括机场巴士）超过230条公交线路。
合肥现投入使用公交专用道10条，分别是：长江中路、长江东大街、徽州大道、望江路、阜阳北路、蒙城北路、临泉东路、裕溪路、金寨路、紫云路，有2条公交专用道尚在建设：铜陵路、包河大道，这些公交专用道可以分为以下三类：
合肥公交 发展历史
在路中岛式站台乘车时，进站付费，上车不再付费，不出站可免费换乘任意线路。岛式站台都配备了半高屏蔽门防止逃票和保护乘客安全。虽然合肥的公交专用道建设规模较大，但也引起了诸多非议。一方面公交专用道的建设往往加剧了道路拥堵，导致诸多私家车主不满，另一方面，因为监管缺失部分道路公交专用道占道现象严重，公交车速相比专用道启用前并没有明显提升。且随着部分路中专用道（裕溪路、金寨路）启用，公交大量缩线，原先一路公交可以直达的地方，需要转车一至两次才能到达，给乘客带来诸多不便。此外，部分公交专用道上公交线路较少，某种意义上也是一种资源闲置。
合肥公交 站点形象与布设
合肥公交的站点形象分为四类：小站牌、大站亭、路中岛式BRT站台、路中侧式站台。第一类为普通站点，即人们常说的小站牌。有站牌和立柱，但是没有候车棚，较为简陋。目前，这类站点一般分布在市区二环路以外的区域和部分不方便设置候车棚的车站。第二类为大站亭，这类站亭候车条件相对较好，有的地方还提供长凳。站牌为普通灯箱站牌或电子站牌，写有详细的线路站点起讫时间等信息，电子站牌提供途径该站所有公交线路的车辆实时位置。第三类为岛式BRT站台，岛式BRT站台需要借助人行横道、天桥、地下通道等设施进站，进站付费，站内换乘免费。岛式站台内配有长凳、电子站牌、半高屏蔽门、LED屏（长江路BRT除外）等设施。第四类为路中侧式站台，需要借助人行横道、天桥等设施进站，站台不设缴费区域，上车付费，其余配置与第二类站点类似。
合肥公交 争议
合肥公交自2007年以来以“线路优化”为理由对主城区大规模撤并缩线，如昔日博物馆始发的903、300、901分别缩短至省电气学校和姚公庙始发，昔日市府广场始发的27路缩短至葛大店始发，老101，老113，老115，老230等客流较大的线路均被撤销，夜间线路701、705等的拆分均遭到了市民的一些非议。
2018年1月4日，合肥地区普降大雪，望江路上有16个BRT公交站台雨棚倒塌，截至当晚20:00，共造成28人受伤，其中1人送医院救治无效后死亡，2人伤势较重，经救治无生命危险，其他人员伤势较轻。目前事故原因正在调查中。
卡傑爾峰
卡傑爾峰（英語：）是南極洲的山峰，座標79°33′S 85°28′W，位於埃爾斯沃思地，處於赫里蒂奇嶺的懷特陡崖南端，由明尼蘇達大學登山學會命名，現時由南極條約體系管理。
卡傑爾峰 參考資料
79°33′S 85°28′W﻿ / ﻿79.550°S 85.467°W﻿ / -79.550; -85.467
雨果·维拉尔
雨果·维拉尔（，1925年11月20日—2014年4月15日），是一名乌拉圭物理学家和政治家。他是左翼党派乌拉圭广泛阵线的创始人之一。
2014年4月15日，他去世于蒙得维的亚，享年88岁。
卡什高地
卡什高地（英語：），是南極洲的高地，位於埃爾斯沃思地，處於邦納博穹丘東北面，屬於瓊斯山的一部分，長6公里、寬4公里，現時由南極條約體系管理。
卡什高地 參考資料
73°27′S 94°6′W﻿ / ﻿73.450°S 94.100°W﻿ / -73.450; -94.100
卡內爾峰
卡內爾峰（英語：）是南極洲的山峰，座標79°28′S 85°17′W，位於埃爾斯沃思地，屬於埃爾斯沃思山脈中赫里蒂奇嶺的一部分，海拔高度1,730米（5,680英尺），美國地質調查局根據測量和美國海軍拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。
卡內爾峰 參考資料
79°28′S 85°17′W﻿ / ﻿79.467°S 85.283°W﻿ / -79.467; -85.283
查普爾峰
查普爾峰（英語：）是南極洲的山峰，座標79°57′S 82°54′W，位於埃爾斯沃思地，處於舍克峰以南6公里的企業山南部，海拔高度1,860米（6,100英尺），美國地質調查局根據測量和美國海軍拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。
查普爾峰 參考資料
79°57′S 82°54′W﻿ / ﻿79.950°S 82.900°W﻿ / -79.950; -82.900
查普林峰
查普林峰（英語：）是南極洲的山峰，座標78°42′03″S 85°27′31″W，位於埃爾斯沃思地，處於克雷杜克山西南面5海里的本德冰川西岸，海拔高度1,978米（6,490英尺），在2006年由美國南極名稱諮詢委員命名，現時由南極條約體系管理。
查普林峰 參考資料
78°42′03″S 85°27′31″W﻿ / ﻿78.70083°S 85.45861°W﻿ / -78.70083; -85.45861
查斯頓峰
查斯頓峰（英語：）是南極洲的山峰，座標85°10′S 94°35′W，位於埃爾斯沃思地，處於蒂爾山脈西側，海拔高度2,255米（7,400英尺），美國地質調查局測量該山峰，現時由南極條約體系管理。
查斯頓峰 參考資料
85°10′S 94°35′W﻿ / ﻿85.167°S 94.583°W﻿ / -85.167; -94.583
查爾斯峰
查爾斯峰（英語：）是南極洲的山峰，座標79°44′S 83°11′W，位於埃爾斯沃思地，屬於埃爾斯沃思山脈中赫里蒂奇嶺的一部分，海拔高度990米（3,250英尺），美國地質調查局根據測量和美國海軍拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。
查爾斯峰 參考資料
79°44′S 83°11′W﻿ / ﻿79.733°S 83.183°W﻿ / -79.733; -83.183
克林奇峰
克林奇峰（英語：），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於舍寧峰西南面1.42公里、馬茨峰以西2.48公里和奧珀爾切尼埃峰東北面3.9公里，屬於埃爾斯沃思山脈中森蒂納爾嶺的一部分，海拔高度4,841米，現時由南極條約體系管理。
克林奇峰 參考資料
Antarctic Digital Database (ADD).（页面存档备份，存于） Scale 1:250000 topographic map of Antarctica. Scientific Committee on Antarctic Research (SCAR). Since 1993, regularly upgraded and updated.
78°32′08″S 85°30′45″W﻿ / ﻿78.53556°S 85.51250°W﻿ / -78.53556; -85.51250
E·C·勞高速公路
E·C·勞高速公路（英語：）是加拿大安大略省溫莎一條東西向市立高速公路，西起奧及布威園林路（），東至班威爾道（），全長15.4（9.6英里），大致呈來回四線行車格局，以1951年-56年間出任克莱斯勒汽車公司加拿大分公司總裁的愛德華·查理斯·勞（）命名。此公路過去曾隸屬安大略2號和18號省道，但省政府於1997年取消其省道資格和編號並將之下降予溫莎市政府管理。介乎奧及布威園林路和曉倫教堂道（）的路段仍被省政府編為7087號公路，但此編號不對外掛牌，而此路段仍不屬省政府管轄。
此公路為溫莎市的要道之一，但並不直接通往底特律河對岸的美國密芝根州底特律。駕駛人士需經曉倫教堂道通往大使橋，或經杜格爾大道（）通往底特律-溫莎隧道。省政府從2011年起將401號公路西延，當中介乎曉倫教堂道和奧及布威園林路的路段與E·C·勞高速公路平行，兩條公路日後將接駁橫跨底特律河的戈迪·豪國際大橋；屆時駕駛人士可從E·C·勞高速公路直通美加邊境。
E·C·勞高速公路 走線
E·C·勞高速公路西端以交通燈與奧及布威園林路平交，自此往東以來回四線行車高速公路資格伸延。公路跨越馬徹特道（）後來回方向行車線之間的距離擴闊，以容納401號公路西延路段的行車線。兩條公路自此往東南偏東方向平行，並設匝道供E·C·勞高速公路西行方向車流通往401號公路西行線，以及401號公路東行方向車流通往E·C·勞高速公路東行線。兩條公路於曉倫教堂道分叉：401號公路往東南偏南方向伸展，而E·C·勞高速公路則往東北偏東方向延伸。公路此後途經溫莎市的市郊住宅區，在獲嘉道（）以東則掠過溫莎國際機場和該市的工業區。公路在溫莎市東界與班威爾道以交通燈平交並告終，在此駁上雅息士縣22號縣道。公路沿線車速限制為每小時100公里。
E·C·勞高速公路 歷史
溫莎市的土地規劃可追溯至新法蘭西時期，當時該帶瀕臨底特律河的農地大多劃成窄長條狀，以便更多地主可經水路運送物資。溫莎市往後的街道網亦依照此佈局發展，市内因此設有多條南北向通道，但貫穿全市的東西向通道則寥寥可數。此外，19世紀末和20世紀初數條鐵路開通至溫莎，在該帶的走向多為從南至北或從東南至西北以便直通底特律河河岸，為改善該帶的東西向交通帶來障礙。
到了1963年1月，市政府與省政府公路廳共同發表《溫莎地區交通研究報告》（），指出市内東西向要道匱乏為該市的主要交通問題之一。當局從1958年起已沿E·C·勞大道和第三基線（，即底特律河以南的第三條主要東西向物業分界線）徵地，並計劃沿該走線興建一條來回兩線道路連接安大略18號公路和39號公路（1970年改編為2號公路）；上述研究報告發表後，當局將此道路項目升級為高速公路資格。省政府從1969年起著手規劃公路項目，當時計劃公路東起貝爾河鎮（）南部，掠過特坎瑟（）南界後貫穿溫莎市，之後往南經喇沙利鎮（）伸延至阿默斯特堡（）；然而項目規模後來大為縮減，最終只剩下溫莎市以内的路段。
E·C·勞高速公路 歷史
公路項目首階段於1970年展開，貫通介乎杜格爾大道和霍華德大道（）之間被加拿大國家鐵路公司軌道分割的兩段E·C·勞大道。此階段工程於1975年完成，當局亦於翌年批出工程合約將新建的雙程分隔高速公路東延至獲嘉道。固有工程合約所覆蓋的路段於1980年完成，而介乎杜格爾大道和曉倫教堂道的路段亦隨之動工。到了1982年4月，公路的大部分路段已開通，從溫莎市西部的曉倫教堂道貫通至東部的洛宗園林路（），在此以東則以來回合共雙線行車的準高速公路資格（）駁上固有的安大略2號省道。公路餘下路段的工程合約於1986年5月批出。
1990年代，執政安大略進步保守黨精簡省內行政架構，將部分原屬省府範疇的事務和設施下放予地方政府以節省省府的開支。由於E·C·勞高速公路主要供溫莎市内居民而非城際車流使用，安大略省運輸廳於1997年4月1日取消該公路的省道資格，並將之下放予溫莎市政府管轄。
為配合401號公路西延路段項目，省府從2011年起改建曉倫教堂道以西的一段E·C·勞高速公路，當中該段公路的東行線向南重置以便容納401號公路的行車線。工程於2015年11月21日完成。
E·C·勞高速公路 出口列表
下列為E·C·勞高速公路沿線的出入口，排序從西至東。此公路全線坐落溫莎市以内，沿線出口不設編號。
科特內峰
科特內峰（英語：），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於赫里蒂奇嶺的格羅斯山北部，海拔高度1,060米，美國地質調查局根據測量和美國海軍拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。
科特內峰 參考資料
79°14′S 83°35′W﻿ / ﻿79.233°S 83.583°W﻿ / -79.233; -83.583
科克倫峰
科克倫峰（英語：），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於吉福德峰南部，屬於埃爾斯沃思山脈中赫里蒂奇嶺的一部分，美國地質調查局根據測量和美國海軍拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。
科克倫峰 參考資料
79°39′S 84°39′W﻿ / ﻿79.650°S 84.650°W﻿ / -79.650; -84.650
孔鱗魚目
孔鱗魚目（学名：Porolepiformes）是一群遠古魚類，類似現代的肺魚。
孔鱗魚目 下属分类
本科包括以下属：
†全褶鱼科 Holoptychiidae Owen 1860
?†Duffichthys Ahlberg 1992
?†Ventalepis Schultze 1980
†雕鳞鱼属 Glyptolepis
†全褶魚屬 Holoptychus
†孔颌鱼属 Laccognathus
†Laccognathus grossi 
†偽蜥鰭魚屬 Pseudosauripterus
戴維斯半島 (埃爾斯沃思地)
戴維斯半島（英語：），是南極洲的半島，位於埃爾斯沃思地，處於哈沃拉陡崖東北端附近，由美國南極名稱諮詢委員命名，現時由南極條約體系管理。
戴維斯半島 (埃爾斯沃思地) 參考資料
84°41′S 96°30′W﻿ / ﻿84.683°S 96.500°W﻿ / -84.683; -96.500
戴維斯角 (埃爾斯沃思地)
戴維斯角（英語：），是南極洲的海岬，位於埃爾斯沃思地，處於瑟斯頓島的休斯半島東北端，根據美國海軍拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。
戴維斯角 (埃爾斯沃思地) 參考資料
71°50′S 100°4′W﻿ / ﻿71.833°S 100.067°W﻿ / -71.833; -100.067
迪肯斯峰
72°8′S 99°19′W﻿ / ﻿72.133°S 99.317°W﻿ / -72.133; -99.317
迪肯斯峰（英語：），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於瑟斯頓島中北部，由美國南極名稱諮詢委員命名，現時由南極條約體系管理。
道林山
72°31′S 98°3′W﻿ / ﻿72.517°S 98.050°W﻿ / -72.517; -98.050
道林山（英語：），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於馮德沃爾角以東24公里，美國地質調查局根據測量和美國海軍拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。
迪布瓦德斯科格峰
79°19′S 86°21′W﻿ / ﻿79.317°S 86.350°W﻿ / -79.317; -86.350
迪布瓦德斯科格峰（英語：）是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，海拔高度2,180米，屬於埃爾斯沃思山脈中赫里蒂奇嶺的一部分，美國地質調查局根據測量和美國海軍拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。
杜里達諾夫峰
杜里達諾夫峰（英語：）是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，屬於埃爾斯沃思山脈的一部分，海拔高度2,500米，以保加利亞語言學家命名，現時由南極條約體系管理。
杜里達諾夫峰 參考資料
Antarctic Digital Database (ADD). （页面存档备份，存于） Scale 1:250000 topographic map of Antarctica. Scientific Committee on Antarctic Research (SCAR). Since 1993, regularly upgraded and updated.
77°56′24″S 85°46′33″W﻿ / ﻿77.94000°S 85.77583°W﻿ / -77.94000; -85.77583
捷克政治
捷克是一個實行議會制及代議民主制的共和國，國家元首由總統擔任，國家的總理是政府首長。捷克的立法機關在兩院制之下構成，兩院分別是眾議院（Poslanecká sněmovna）和參議院（Senát）；當中眾議會的權力最大，作為行政機關的政府亦須向它負責。然而，自捷克總統於2013年改為民選後，該國制度出現變成半總統制的趨勢。
捷克政治 政治發展
捷克的前身是捷克斯洛伐克，在第一次世界大戰後，捷克人及斯洛伐克人承著民族主義的潮流建立自己的國家。在1920年的憲法中，捷克斯洛伐克正式成立，該憲法同時為捷克定下了往後民主制度的基礎。第二次世界大戰後，共產黨於1948年控制了捷克斯洛伐克整個國家，令後者由民主國家轉變為獨裁國家。宜至1989年天鵝絨革命爆發後，才脫離共產黨的統治。
1993年，由於宗教、政治及經濟等各種問題，捷克人和斯洛伐克人決定將捷克斯洛伐克分裂為捷克及斯洛伐克兩個國家。捷克人在1920年憲法的藍本下，制定了1992年的憲法，正式建立以議會制為基礎的民主國家。
1993年7月，捷克议会通过《关于共产党政权的非法性及针对该党的抵抗法案》，宣布捷克斯洛伐克共產黨为一个“犯罪的和可鄙的组织”。2020年11月4日，斯洛伐克议会通过了一项法律修正案，宣布从1948年到1990期间执政的捷克斯洛伐克共产党以及在斯洛伐克的共产党分部是犯罪组织，因为共产党执政期间曾镇压公民社会和限制民众自由。
捷克政治 政治發展
2012年，捷克通過憲法修訂，將總統的選舉辦法由議會選舉更變為人民直接選舉。 第一次直選產生的總統是米洛什·澤曼，他當選後，由於試圖以民選總統的影響力影響議會的選舉結果，令人質疑捷克總統的權力會日益增長，甚至將國家由議會制改變為半總統制。
捷克政治 行政機構
捷克總統由全民投票產生，任期為5年，可連任一次。總統的權力包括：任命總理及各個部長、解散議會、任命法官及成為軍隊的總司令等。縱使有著上述的權力，由於在制度上，行政機關需要向議會負責，所以捷克的總統僅被認為是國家的代表或只有儀式上的職務。然而，自總統於2013年改為民選產生，它的權力正慢慢擴大。
捷克總理是政府首長，由總統直接任命。它的主要工作包括：協助總統挑選各個部長、組織政府的各項工作及制定各項國內和外交事務的議程等。
內閣是捷克行政機關中掌握最高權力的團體，它由總理及政府的各個部長組成；組成方法是考慮總理的意見後，由總統任命。然而，內閣能否成立的最終決定權掌握在眾議院手中，總統決定了內閣名單後，須於30天將名單交到眾議院，由眾議院決定投信任或不信任票。
捷克政治 立法機構
捷克議會（Parlament České republiky）實行兩院制，分別由眾議院（Poslanecká sněmovna）和參議院（Senát）組成。兩院的權力並不對稱，眾議院的權力遠高於參議院。除了立法功能外，兩院共同分享的工作主要有三項。第一是處理國家的安全事項，兩院有宣布國家進入戰爭狀態的權力，以及發動軍隊參與國際的防衛事務。第二項工作是監察行政機關，眾議院可成立調查委員會審問相關的證人，參議院可以在總統涉嫌犯叛國罪時提出訴訟以進行審訊。最後一項工作是選拔官員，不少政府機構的重要官員都由議會推薦產生。
在兩院的不分別上，眾議院由200名議員組成，任期為4年，透過比例代表制選出，選舉門檻為5%。眾議院是政府的權力來源，內閣必須得到該院的信任票才可組成。
參議院則於1996年才正式成立，由81位議員組成，透過單議席單票制產生，任期為6年。參議院每兩年會進行一次選舉，更換1/3的議員。此外，與眾議院不同的是，總統不能解散參議院。在這個前題下，加上議員的輪換制度，議會不會出現真空的狀況。除了共同的職務，參議院的主要工作是決定是否通過常規的法案。
捷克政治 司法機構
捷克採用了市民法為法律體系，司法機構則分為憲法法院、行政法院及普通法院三種。憲法法院設於布爾諾，它的主要工作是確保國家的法律都符合憲法的規定。行政法院分為附屬於州法院的行政法院及最高行政法院兩種。前者是法院的原訟法庭，處理有關行政法律的原訟案件；後者是最高級別的行政法院，處理二審及終審的案件。普通法院則分為四種，分別是最高法院、高等法院、州法院及地方法院，他們處理行政及憲法以外的所有法律案件。
尼科拉峰
尼科拉峰（英語：），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於達爾林普爾山東北面3.6公里、馬拉薩爾峰以北2.26公里和杜里達諾夫峰西南面2.48公里，屬於埃爾斯沃思山脈的一部分，海拔高度2,550米，現時由南極條約體系管理。
尼科拉峰 參考資料
Antarctic Digital Database (ADD). （页面存档备份，存于） Scale 1:250000 topographic map of Antarctica. Scientific Committee on Antarctic Research (SCAR). Since 1993, regularly upgraded and updated.
77°56′40″S 85°52′48″W﻿ / ﻿77.94444°S 85.88000°W﻿ / -77.94444; -85.88000
馬拉薩爾峰
77°57′53″S 85°52′38″W﻿ / ﻿77.96472°S 85.87722°W﻿ / -77.96472; -85.87722
馬拉薩爾峰（英語：），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於達爾林普爾山東北面2.26公里、馬隆山西南面10.15公里、麥基翁山以西9.9公里和施米德山西北面8.53公里，屬於埃爾斯沃思山脈的一部分，海拔高度2,980米，現時由南極條約體系管理。
馬拉薩爾峰 參考資料
Antarctic Digital Database (ADD). （页面存档备份，存于） Scale 1:250000 topographic map of Antarctica. Scientific Committee on Antarctic Research (SCAR). Since 1993, regularly upgraded and updated.
80式空射反舰导弹
80式反舰导弹（80式空対艦誘導弾，）是日本的空射反舰导弹，又名ASM-1。1980年起航空自衛隊开始装备。
麥基翁山
77°56′S 85°31′W﻿ / ﻿77.933°S 85.517°W﻿ / -77.933; -85.517
麥基翁山（英語：），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於施米德山東北面6公里的恩布里冰川北岸，屬於埃爾斯沃思山脈中森蒂納爾嶺的一部分，海拔高度1,880米，現時由南極條約體系管理。
路易斯·穆列尔
路易斯·费尔南多·穆列尔·弗鲁托（西班牙語：，西班牙語發音：[lwiz muˈɾjel]，1991年4月16日—），是一名哥伦比亚職業足球员，司職前锋，現效力於美職聯球隊奧蘭多城，也为哥伦比亚国家队出场国际比赛。
2009年，梅利奧於卡利開始其職業生涯，並於1年後加盟意甲球會乌迪内斯。加盟後的首兩季，他分別被外借至格拉纳达和莱切。2012年，他返回乌迪内斯，並聯同一起贏得意甲最佳年青球員（Serie A Best Young Revelation）。在聯賽上陣57場並攻入15球後，梅利奧於2015年1月加盟桑普多利亞，效力的2年半間共上陣79場，攻入21球。2017年，他轉會至西甲球队塞維利亞。
在國家隊方面，梅利奧於2012年開始為哥伦比亚国家队上陣，效力至今。2012年6月，他於2014年國際足協世界盃外圍賽對陣厄瓜多尔時首次上陣，並於次年2月對陣危地马拉攻入首個國家隊入球。
路易斯·穆列尔 俱乐部生涯
梅利奧曾效力巴蘭基亞青年的青年軍，2009年1月，他加入卡利的青年軍。2009年7月12日，梅利奧在對陣恩維加多的比賽中首次上陣，亦是該季唯一一次上陣的比賽；次季，他於聯賽上陣10次，攻入9個入球。其中於第3場聯賽比賽，梅利奧在對陣卡尔达斯十一人時完成了帽子戲法，他於聯賽的狀態火熱，部份傳媒把他與巴西前鋒相比，把梅利奧稱為「哥倫比亞」，最終梅利奧於賽季中被意大利球會乌迪内斯簽下。
2010年5月30日，梅利奧正式轉會至烏甸尼斯，轉會費據報為150萬歐元。於此次轉會中，烏甸尼斯買下梅利奧七成的擁有權，剩下的三成仍歸卡利所有。他轉會至烏甸尼斯後，迅速被外借至西乙的格拉納達。
2010年7月12日，梅利奧正式被外借至格拉納達。該季，格拉納達獲得升班至西甲的資格，相隔35年重返頂級聯賽賽場，可是，這次外借經歷並不成功，梅利奧只於聯賽上陣7場，未能取得任何入球。
路易斯·穆列尔 俱乐部生涯
被外借格拉納達後，梅利奧於次季被外借至意大利的萊切，於2011年10月27日客負巴勒莫2比0的比賽中首次上陣，他在下半場後備入替达尼埃莱·科尔维亚。次月，梅利奧首次代表萊切正選上陣，但他於比賽中因兩次惡意侵犯而被球證以兩黃一紅驅逐出場，最終球隊憑同樣由烏甸尼斯外借的哥倫比亞球員攻入全場唯一入球，維持1比0至完場。全季，梅利奧於聯賽上陣29場，攻入7球，但仍未能協助球隊留級，來季需降班至意乙。他效力萊切時的表現贏得AC米兰和国际米兰的注意，兩支球隊皆出價希望收購他，但梅利奧確定下季他將重返烏甸尼斯。
2017年7月11日，西維爾宣佈以破球會紀錄的2,000萬歐元簽入梅利奧，另設其他附加條款。8月19日，他於主和愛斯賓奴1比1的比賽中首次代表球隊上陣，並於9月17日對陣赫罗纳時攻入轉會後首個入球，助球隊以1比0小勝對手。
2019年6月21日，在與費倫天拿的成功租借之後，穆列爾與亞特蘭大簽下了一份價值1800萬歐元的永久協議，正式返回意甲。
路易斯·穆列尔 国家队生涯
梅利奧曾代表哥伦比亚U-20，以主辦國隊伍的身份參加2011年國際足協U-20世界盃的比賽。他於對陣法国U-20的比賽中梅開二度，亦於8月6日對陣韩国U-20時攻入全場唯一的入球，助球隊以全勝的成績完成小組賽的比賽。於該屆比賽，梅利奧總計攻入4球，球隊亦於四強被墨西哥U-20淘汰。
2012年，梅利奧被新主帥徵召，首次入選哥伦比亚国家队，並於6月10日世界盃外圍賽對陣厄瓜多尔時首次上陣，但球隊以0比2落敗。其後，他於對陣危地马拉的比賽中攻入首個國家隊入球。梅利奧雖然入選了2014年世界盃哥倫比亞隊的初選名單，但他是7位無法入選最終23人大軍名單其中一位，無法參加世界盃。梅利奧曾代表哥倫比亞隊參加2015年美洲國家盃，但他無法入選次年百年美洲盃的大軍名單。
2018年5月，梅利奧入選了2018年世界盃初選的35人大軍名單。他於整項賽事中斷斷續續地上陣，最終哥倫比亞隊於十六強互射十二碼不敵英格蘭隊。
路易斯·穆列尔 比賽風格
梅利奧轉會至烏甸尼斯後，時任球隊隊長把他與前隊友相比，並表示他會是一名「偉大的冠軍球員」。
路易斯·穆列尔 生涯統計
截至2018年6月17日 (2018-06-17)
1包括意大利盃和西班牙國王盃的比賽
2包括欧联杯的比賽
截至2018年7月3日 (2018-07-03)
哥倫比亞隊的比數及入球列前。
鄧巴嶺
79°33′S 84°16′W﻿ / ﻿79.550°S 84.267°W﻿ / -79.550; -84.267
鄧巴嶺（英語：），是南極洲的山嶺，位於埃爾斯沃思地，屬於埃爾斯沃思山脈中赫里蒂奇嶺的一部分，長18公里，現時由南極條約體系管理。
福德爾山
福德爾山（英語：），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於赫里蒂奇嶺的雲石山脈南端，海拔高度1,670米，該山峰現時由南極條約體系管理。
福德爾山 參考資料
80°19′S 82°9′W﻿ / ﻿80.317°S 82.150°W﻿ / -80.317; -82.150
菲謝克山
菲謝克山（英語：），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於帕特莫斯峰以北9.6公里、懷爾德穹丘東北面12公里、克萊因山東南面10.84公里和利普塔克山以西22公里，海拔高度2,000米，現時由南極條約體系管理。
菲謝克山 參考資料
Antarctic Digital Database (ADD).（页面存档备份，存于） Scale 1:250000 topographic map of Antarctica. Scientific Committee on Antarctic Research (SCAR). Since 1993, regularly upgraded and updated.
78°44′06″S 85°57′43″W﻿ / ﻿78.73500°S 85.96194°W﻿ / -78.73500; -85.96194
廖齊峰
廖齊峰（英語：），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於普盧默冰川以南6公里，屬於赫里蒂奇嶺中道格拉斯峰的一部分，海拔高度1,475米，現時由南極條約體系管理。
廖齊峰 參考資料
80°1′S 81°31′W﻿ / ﻿80.017°S 81.517°W﻿ / -80.017; -81.517
冰川灣
冰川灣（英語：），是南極洲的海灣，位於埃爾斯沃思地，處於休斯半島和諾維爾半島之間的瑟斯頓島北岸，寬40公里，根據美國海軍在1946年12月拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。
冰川灣 參考資料
本条目引用的公有领域材料来自美国地质调查局的文档《冰川灣》 （資料來自地名信息系统）。
71°50′S 99°25′W﻿ / ﻿71.833°S 99.417°W﻿ / -71.833; -99.417
金貝爾山
72°1′S 102°0′W﻿ / ﻿72.017°S 102.000°W﻿ / -72.017; -102.000
金貝爾山（英語：），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於蘭德福爾峰東南面0.9公里的瑟斯頓島西部，由英國南極名稱諮詢委員會命名，現時由南極條約體系管理。
金貝爾山 參考資料
本条目引用的公有领域材料来自美国地质调查局的文档 《金貝爾山》 （資料來自地名信息系统）。
蓋塞爾山
蓋塞爾山（英語：），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於西蒙斯山以南6公里，屬於赫里蒂奇嶺中獨立山脈的一部分，海拔高度1,430米，現時由南極條約體系管理。
蓋塞爾山 參考資料
80°25′S 81°47′W﻿ / ﻿80.417°S 81.783°W﻿ / -80.417; -81.783
西蒙斯山
西蒙斯山（英語：），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，屬於赫里蒂奇嶺中獨立山脈的一部分，海拔高度1,590米，由美國南極名稱諮詢委員命名，現時由南極條約體系管理。
西蒙斯山 參考資料
本条目引用的公有领域材料来自美国地质调查局的文档 《西蒙斯山》 （資料來自地名信息系统）。
80°22′S 81°45′W﻿ / ﻿80.367°S 81.750°W﻿ / -80.367; -81.750
加利西亞峰
加利西亞峰（英語：），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於欣山以南5.02公里、布蘭斯科姆峰以北0.84公里和克努岑峰東南面5.5公里，屬於文森山的一部分，海拔高度4,500米，現時由南極條約體系管理。
加利西亞峰 參考資料
78°30′30″S 85°42′00″W﻿ / ﻿78.50833°S 85.70000°W﻿ / -78.50833; -85.70000
格洛瓦山
格洛瓦山（英語：），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於希日曼山以西15公里，屬於貝倫特山脈的一部分，美國地質調查局根據測量和美國海軍拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。
格洛瓦山 參考資料
75°27′S 73°17′W﻿ / ﻿75.450°S 73.283°W﻿ / -75.450; -73.283
希日曼山
希日曼山（英語：），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，屬於貝倫特山脈的一部分，美國地質調查局根據測量和美國海軍拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。
希日曼山 參考資料
75°28′S 72°46′W﻿ / ﻿75.467°S 72.767°W﻿ / -75.467; -72.767
格雷姆山口
格雷姆山口（英語：），是南極洲的山口，位於埃爾斯沃思地，處於莫赫爾山東北面2.94公里、馬茨峰以東8.15公里、瓦南德峰東南面8.66公里、塔克山西南面4.65公里和普羅塞尼克峰西北面1.47公里，屬於埃爾斯沃思山脈中森蒂納爾嶺的一部分，海拔高度2,700米，現時由南極條約體系管理。
格雷姆山口 參考資料
78°32′00″S 85°01′30″W﻿ / ﻿78.53333°S 85.02500°W﻿ / -78.53333; -85.02500
普羅塞尼克峰
78°32′11″S 84°57′38″W﻿ / ﻿78.53639°S 84.96056°W﻿ / -78.53639; -84.96056
普羅塞尼克峰（Prosenik Peak），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，屬於埃爾斯沃思山脈中森蒂納爾嶺的一部分，處於埃爾夫林峰東北面4.75公里、莫赫爾山東北面3.78公里、塔克山西南面4.12公里和麥克弗森峰西北面4.45公里，海拔高度2,800米，以保加利亞南部城鎮命名，現時由南極條約體系管理。
古德溫山
古德溫山（英語：），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，屬於皮里特山的一部分，在1958年12月10日由美國探險隊發現，由冰川學家命名，目前由南極條約體系管理。
古德溫山 參考資料
81°16′S 85°33′W﻿ / ﻿81.267°S 85.550°W﻿ / -81.267; -85.550
哈德利峰
哈德利峰（英語：），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，屬於蒂爾山脈的一部分，海拔高度2,660米，由美國地質調查局命名，現時由南極條約體系管理。
哈德利峰 參考資料
85°1′S 90°40′W﻿ / ﻿85.017°S 90.667°W﻿ / -85.017; -90.667
守宝妖精
守宝妖精（Spriggan），或译作斯普利坎。是英国康沃尔郡的民间传说中的妖精，栖息在古城或遗迹里，主要负责守护古代财宝。有时会做其他妖精的保镖，平时样貌是矮小老头，但是能改变身体大小。有时会偷东西或恶作剧，还有些会偷人类小孩。它们被描述成极其丑恶，喜欢出没在古遗迹或是古坟堆附近保卫那里埋藏的财宝，并能变得巨大化吓退盗宝者。同時也會偷換人類出生六個月內的小孩，被偷換的小孩會變得又老又醜，稱為「換子」(changeling)。
守宝妖精 文化
皆川亮二的《遗迹守护者》（轰天高校生）以此命名。
真島浩的《FAIRY TAIL》瑟雷夫的另一個身分「斯普利玵」與此同名。
《聖劍傳說3 瑪娜試煉》中，為男主角之一霍克艾新增的四階光屬性職業的命名
英雄傳說 黎之軌跡中，男主角地下萬事屋的名字。
《超時空之鑰次元之旅》中，男主角失去記憶，外型變成山貓之後，在異空間遇到的第一位夥伴。其攻擊方式是變形成敵人的樣貌，並使用敵人的技能。
戰鬥陀螺 爆烈世代中由紅修操控的陀螺
獵獸神兵中第二十六號部隊「擬神兵部隊」的隊員丹尼爾／達尼，擬神兵型態為「財寶守護者之醜陋妖精 斯普利坎」的巨犀巨人
瓜爾切洛峰
瓜爾切洛峰（英語：），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於道倫斯山東南面6公里，屬於赫里蒂奇嶺中企業山的一部分，海拔高度2,050米，美國地質調查局根據測量和美國海軍拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。
瓜爾切洛峰 參考資料
79°55′S 83°10′W﻿ / ﻿79.917°S 83.167°W﻿ / -79.917; -83.167
格林斯通角
格林斯通角（英語：）是南極洲的海岬，位於埃爾斯沃思地，處於瓊斯山北面，由明尼蘇達大學登山學會繪入地圖，現時由南極條約體系管理。
格林斯通角 參考資料
73°30′S 94°19′W﻿ / ﻿73.500°S 94.317°W﻿ / -73.500; -94.317
哈里山
哈里山（英語：），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於菲茨傑拉德海崖東南面26公里，在1935年11月23日由美國探險家發現，現時由南極條約體系管理。
哈里山 參考資料
74°14′S 76°32′W﻿ / ﻿74.233°S 76.533°W﻿ / -74.233; -76.533
布鲁诺·费尔南德斯
布魯諾·米格爾·博爾格斯·費爾南德斯（葡萄牙語：，1994年9月8日—），葡萄牙足球員，目前為英超俱樂部曼聯隊長和葡萄牙國家足球隊成員。現任最佳中場之一
布鲁诺·费尔南德斯 俱乐部生涯
費南迪斯出自博維斯塔梯隊。年輕時踢中後衛。2012年，他加盟意大利乙級聯賽球隊諾瓦拉，在2012/13賽季意乙聯賽出場23次，射進4球。 2013年夏季，意大利足球甲級聯賽球隊烏甸尼斯買入他的一半所有權。同年11月3日，他在和國際米蘭的比賽替補羅伯托·佩雷拉出場，上演意甲聯賽首秀。他在12月7日射進個人的首個意甲聯賽進球，幫助烏甸尼斯3比3戰平對手。
2017年夏季轉會窗，費南迪斯由森多利亞轉投葡萄牙超級足球聯賽球隊士砵亭，其中於2018/19年球季各項賽事共攻入32球，成為全歐洲進球最多的中場球員，並連續兩季成為該聯賽的最佳球員。
2020年1月29日，曼聯宣佈與士砵亭達成協議，費南迪斯加盟曼聯，轉會費為4,700萬磅，另加約2,100萬磅流動條款。費南迪斯與曼聯簽約五年半，另加一年自動續約選項。費南迪斯身穿18號球衣，此號碼的前主人為前曼聯隊長，而再前一任的主人則為曼聯傳奇中場史高斯。
布鲁诺·费尔南德斯 俱乐部生涯
加盟曼聯不久，他已經成為曼聯球迷的寵兒，而他更憑着在2020年2月的出色表現（3場1入球2助攻），奪得PFA每月最佳球員，曼聯每月最佳球員，以及英超每月最佳球員。而他在3月亦成功蟬聯曼聯每月最佳球員。2020年6月英超復賽後，費南迪斯獲得最佳入球，本人也再次榮獲每月最佳球員，成為曼聯隊中的核心，成為英超首位6月份最佳球員。十一月和十二月再次榮獲每月最佳球員，成為英超首位一年內獲得四次"每月最佳球員"獎項。
2021-22球季,費南迪斯整體數據下滑,全季只有10個聯賽入球。22年4月續約至26年。球隊只能排名第6。
2022年7月，費南迪斯更換為球衣號碼為8號。
2023年2月4日，在英超聯賽對陣水晶宮的比賽中費南迪斯射入一顆十二碼，是費南迪斯職業生涯的第100顆入球。於同年的2月26日，費南迪斯協助球隊以2-0擊敗紐卡素，贏得英格蘭聯賽盃冠軍，是費南迪斯加盟曼聯三年來的首個冠軍。
2023-24球季，費南迪斯接任成為球隊隊長。季尾的英格蘭足總盃決賽，費南迪斯交出一個助攻，協助曼聯以2-1擊敗同市宿敵曼城，奪得冠軍。
布鲁诺·费尔南德斯 技术特点
布鲁诺·费尔南德斯體力充沛，極少受傷，亦在进攻端的威胁很大，是个多面手，也有旷阔的视野，是球隊的十二碼頭號劊子手。
布鲁诺·费尔南德斯 個人生活
布鲁诺·费尔南德斯于2015年结婚。截至2024年，他和妻子育有一子一女。
布鲁诺·费尔南德斯 评价
曼联名宿瑞恩·吉格斯:“在反击开始后，我看到他不是慢悠悠的走回前场参与进攻，而是尽全力从防线冲回前场。他显然很疲惫，但他仍在尽力跑回前场参与进攻，这就是我喜欢他的地方。”
前任曼联主教练索尔斯克亚:“他的想象力和他的宏观思想，比许多球员领先几秒。他知道自己想做什么，这是他的长处之一。他可以在一瞬间改变主意，这种镇定很重要。”
杜马战役
杜马战役是叙利亚内战期间的一场军事冲突，这场战役开始于2012年1月21日。战役爆发之前叙利亚自由军（FSA）转变了他们的战术，之前他们在大马士革郊区使用打了就跑的游击战术，在转变战术之后FSA针对政府军发动全面进攻。在1月初，FSA成功控制了扎巴达尼市，因此在杜马（Douma）地区占据了很大一块地区。在政府军对大马士革郊区发动了一场大规模攻势之后，杜马以及其他发生叛乱的大马士革郊区被政府军夺回。
在2012年秋，FSA发动了一场攻势，并在10月夺回了杜马地区。
杜马战役 战役经过
根据一名与路透社有接触的活动人士的活法，FSA的武装分子在1月21日控制了杜马市并在街上垒起了沙包筑成的街垒。根据交战双方在当地的活动人士以及叙利亚人权观察组织（SOHR）的说法，在当天反对派武装以及完全控制了该市并切断了该市与外界的联系。但是叙利亚地方协调委员会否认FSA已经完全控制该市的说法，因为有活动人士的报道称叙利亚安全部队虽然撤出了该市，但他们之后将会重返当地。
第二天，反对派组织叙利亚革命委员会（SRGC）告诉半岛电视台说叙利亚政府军重新攻入了杜马市郊的多个地区，并对部分地区展开炮击。SRGC声称叙利亚政府军与FSA爆发了规模有限的冲突，并且在Mesraba大桥和“阿勒颇大街”可以听到有爆炸声传出。该组织还报道称政府军使用重机枪向杜马市的多个地区的民宅开火，这些地区包括Jisr Mesraba和al-Hal集市。在冲突中至少有1人丧生。根据SOHR的说法，安全部队与反对派武装在杜马市外围冲突的爆发似乎是由于政府军正试图夺回该市。在一段据报道由FSA录制的视频中，武装分子声称如果叙利亚政府军进攻杜马，他们将向总统官邸发射火箭弹并处决他们俘获的5名高级军官。
杜马战役 战役经过
同一天下午，一段视频显示FSA的武装分子正在大街上巡逻，而城内的活动人士报道称战斗已经向杜马的外围地区转移，在当地政府军正准备使用坦克重新夺回该市。到了当天结束的时候，一名反对派活动人士以及一名杜马市内的反对派武装分子通过电话告诉路透社称战斗的激烈程度已经减缓了，而反对派武装占据着城内三分之二的主要街道，反对派武装已经设立的检查站。他们还报道称城内还举行了一场送殡仪式，死者是5名在战斗中被安全部队打死的平民，送葬的队伍穿过了整座城市。据活动人士的说法，这场送殡仪式上聚集了15万名抗议示威者。
1月25日，BBC记者Jeremy Bowen拍摄了一段报道，报道中说杜马市中心在反对派武装的控制之下。在报道中，Bowen采访了抗议示威者以及驻守在检查站的反对派武装分子。
杜马战役 战役经过
第二天，叙利亚政府军队杜马市发动猛攻，从该市的各个方向攻入了该市。根据活动人士的报道，政府军开始挨家挨户搜捕反对派成员，并且政府军没有遇到抵抗。但是关于反对派在杜马以及大马士革市郊的Arabeen、Zamalka、Jisreen和Harasta等城镇遭遇的报道各不相同。根据一些报道，政府军遭遇了反对派武装的顽强抵抗，并且路透社援引大马士革农村省省长Hussein Makhlouf的话说，政府军正计划与控制大马士革农村省部分地区的反对派武装讨论停火，就像在扎巴达尼所做的那样。
1月29日，大约2000名政府军在坦克的支援下发动进攻，试图重新夺回大马士革郊区发生叛乱的地区。在政府军的镇压行动中，据报道至少有19人丧生，其中包括14名平民和5名反对派武装，而当地的居民将政府军的镇压行动形容为是一场“巷战”。
第二天，杜马、萨克巴（Saqba）和哈拉斯塔（Harasta）已经陷入政府军的围困之中。政府军在所有通往大马士革郊区的道路上设立了检查站，而在这些城市内，政府军每300米就会设立检查站并派士兵把守。
2月2日，据证实叙利亚政府军在几天前已经夺回了杜马市，城内的FSA成员都已逃离该市。数百名政府军驻守在城内空无一人的大街上，并且据活动人士报道，政府军已经逮捕了数百人。当天夜里，一群人在一座清真寺外为参加一场葬礼而聚集起来，并发誓将会继续他们的抗议活动。
政府军在6月30日进入了杜马市的所有地区，这意味着政府军取得了完全的决定性胜利。
杜马战役 后续事件
10月15日，有6名反对派丧生，其中大部分是死在政府军对哈拉斯塔郊外反对派的轰炸中。而在政府军的炮击中，有24名平民丧生，其中有11人是在杜马市市郊丧生的。据报道在Zamalka地区双方爆发了冲突，有3名政府军丧生。 据报道，在次日冲突蔓延到了其他地区。
10月17日，据报道在杜马市发生了冲突和炮击，导致3名反对派武装和6名政府军丧生。
10月18日，一名纽约时报记者访问了杜马市。报道称杜马市再次落入了反对派武装控制。
哈里頓峰
哈里頓峰（英語：），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於林本納山東北面1.68公里、利亞沃格山以東6.6公里和威姆斯山西北面8.25公里，屬於埃爾斯沃思山脈中森蒂納爾嶺的一部分，海拔高度1,880米，現時由南極條約體系管理。
哈里頓峰 參考資料
Antarctic Digital Database (ADD).（页面存档备份，存于） Scale 1:250000 topographic map of Antarctica. Scientific Committee on Antarctic Research (SCAR). Since 1993, regularly upgraded and updated.
77°26′37″S 86°18′27″W﻿ / ﻿77.44361°S 86.30750°W﻿ / -77.44361; -86.30750
霍爾峰
79°29′S 83°45′W﻿ / ﻿79.483°S 83.750°W﻿ / -79.483; -83.750
霍爾峰（英語：），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，屬於赫里蒂奇嶺的一部分，海拔高度2,170米，由明尼蘇達大學登山學會繪入地圖，現時由南極條約體系管理。
赫斯勒峰
赫斯勒峰（英語：），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於鄧巴嶺南端，屬於赫里蒂奇嶺的一部分，美國地質調查局根據測量和美國海軍拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。
赫斯勒峰 參考資料
79°37′S 84°2′W﻿ / ﻿79.617°S 84.033°W﻿ / -79.617; -84.033
赫林峰
赫林峰（英語：），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於蘭德馬爾克峰以南11公里的戈萬冰川東岸，海拔高度1,755米，由明尼蘇達大學登山學會繪入地圖，現時由南極條約體系管理。
赫林峰 參考資料
79°16′S 85°45′W﻿ / ﻿79.267°S 85.750°W﻿ / -79.267; -85.750
赫姆斯山
赫姆斯山（英語：），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於森普雷邦山和奧登堡山之間，屬於馬丁山的一部分，以無線電科學研究員命名，現時由南極條約體系管理。
赫姆斯山 參考資料
82°4′S 87°58′W﻿ / ﻿82.067°S 87.967°W﻿ / -82.067; -87.967
森普雷邦山
森普雷邦山（英語：），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於巴爾蘇姆山東北面1.9公里，屬於馬丁山的一部分，現時由南極條約體系管理。
森普雷邦山 參考資料
本条目引用的公有领域材料来自美国地质调查局的文档 《森普雷邦山》 （資料來自地名信息系统）。
82°4′S 88°1′W﻿ / ﻿82.067°S 88.017°W﻿ / -82.067; -88.017
奧登堡山
奧登堡山（英語：），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於赫姆斯山以東0.9公里，屬於馬丁山的一部分，由美國南極名稱諮詢委員命名，現時由南極條約體系管理。
奧登堡山 參考資料
本条目引用的公有领域材料来自美国地质调查局的文档 《奧登堡山》 （資料來自地名信息系统）。
82°4′S 87°55′W﻿ / ﻿82.067°S 87.917°W﻿ / -82.067; -87.917
海斯峰
海斯峰（英語：），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於伯梅爾陡崖以南，屬於蒂爾山脈的一部分，海拔高度2,060米，現時由南極條約體系管理。
海斯峰 參考資料
. . United States Geological Survey.   [2012-06-01]. 
 本条目引用的公有领域材料来自美国地质调查局的文档《Hayes Peak》 （資料來自地名信息系统）。
85°20′S 89°18′W﻿ / ﻿85.333°S 89.300°W﻿ / -85.333; -89.300
胡托峰
胡托峰（英語：）是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於戈萬冰川和斯普萊特斯特瑟冰川之間，海拔高度1,620米，美國地質調查局根據測量和美國海軍拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。
赫斯特峰
赫斯特峰（英語：），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於韋伯峰南端，屬於赫里蒂奇嶺的一部分，海拔高度1,790米，由明尼蘇達大學地質學會命名，現時由南極條約體系管理。
赫斯特峰 參考資料
79°34′S 84°35′W﻿ / ﻿79.567°S 84.583°W﻿ / -79.567; -84.583
哈格勒峰
哈格勒峰（英語：），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，屬於赫里蒂奇嶺中安德森山塊的一部分，海拔高度1,580米，美國地質調查局根據測量和美國海軍拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。
哈格勒峰 參考資料
79°7′S 84°41′W﻿ / ﻿79.117°S 84.683°W﻿ / -79.117; -84.683
罗伯托·佩雷拉
罗伯托·马克西米利亚诺·佩雷拉（西班牙語：，1991年1月7日—），是一名阿根廷足球运动员，现效力于希甲球队AEK雅典足球會。司職中场。