hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
柯木塱站 利用状况
本站现时每逢工作日7时45分至9时整会实行常态化客流控制措施，以缓解本站及天河客运站等临近大客流车站的运输压力。
柯木塱站 历史
本站最早出現在1997年的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》中，為當時7號線的中途站。2003年，該線路成為現時的6號線。隨後6號線分為兩期建設，本站被撥入二期路段之中。2011年6月17日，6號線二期工程正式開工建造。
由于征地问题导致施工队无法进场施工，本站和植物园站无法与六号线二期同期开通，与沙河站一样采取飞站处理。2017年6月28日，本站和植物园站由當天頭班車起同時投入服務。2022年7月31日，C1和C2口开放使用。
2022年年末疫情期间，本站曾受防控措施影响，于11月26日至11月30日下午暂停服务。
高塘石站
高塘石站是廣州地鐵六號線的一座中途站，位於中国广东省廣州市天河区廣汕一路高普路口西側的地底。2016年12月28日随六号线二期通车而启用。
高塘石站 车站結構
本站共有兩層。地面為廣汕一路、高普路及附近建築。地下一層為站廳；地下二層為6號線月台。
高塘石站站厅設有售票機、自动售卡/充值机、客務中心，以及便利店、自动照相机、自动贩卖机等设施。本站的母婴室设于站厅非付费区近B出入口旁。
为方便行人进出，站厅南侧被划分为收费区，收费区内设有三台扶手电梯、两组楼梯和一台专用电梯供乘客来往于站厅及月台层。
本站設有一個島式月台，位於廣汕二路的地底。
另外，本站的卫生间设于月台处往香雪方向的一端。
柯木塱站开通时仅在广汕二路南侧设有2个出入口，位于北侧的D口则在2022年7月31日开通。
高塘石站 利用状况
高塘石站周边有高塘石工业区、天河软件园、网易总部等，因此在工作日上下班高峰时段会有许多乘客在此站进出。但在平峰时段车站会较为冷清。
高塘石站 历史
本站最早出現在1997年的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》中，為當時7號線的終點站。2003年，該線路成為現時的6號線，仍在本站作為終點站。隨後6號線分為兩期建設，本站被撥入二期路段之中。2006年，蘿崗區選擇直接通往廣州市區的6號線來連接蘿崗中心區，規劃6號線二期從本站大幅延伸進入蘿崗區內，本站成為中途站。
2011年6月17日，6號線二期工程正式開工建造。2013年10月15日，本站主体結構封顶，為本段線路之中繼蘿崗站後第二個封頂的車站。
2016年12月28日，本站随6号线二期开通而启用。2022年7月31日，D口开放使用。
2022年年末疫情期间，本站曾受防控措施影响，于11月26日至11月30日下午暂停服务。
黄陂站 (广州市)
黃陂站是廣州地鐵六號線的中途站，位於中国广东省广州市黃埔區廣汕二路，黃陂新村以西的地底。车站在2016年12月28日随6号线二期通车而启用。
黄陂站 (广州市) 车站結構
本站共有兩層。地面為廣汕二路、黃陂新村及附近建築。地下一層為站廳；地下二層為6號線月台。
黄陂站站厅設有售票機、自动售卡/充值机、客務中心和便利店、面包糕饼店、自动照相机、自动贩卖机等设施。
为方便行人进出，站厅北侧被划分为收费区，收费区内设有三台扶手电梯、两组楼梯和一台专用电梯供乘客来往于站厅及月台层。
本站設有一個島式月台，位於廣汕二路的地底。
另外，本站東端設有一組存車線，供停放備用列車，該組存車線亦會用於折返以本站為終點的短線（小交路）列車。短線班次列車在1號月台清客完成後，便會進入該存車線，折返到2號月台上客。而且當6號線的東段出現故障時，屆時香雪方向的列車會通過此存車線折返，以本站為臨時總站。
本站的卫生间设于月台浔峰岗方向車頭的一端。
黄陂站现时共设有3个出入口。
黄陂站 (广州市) 利用状况
由于本站接近广州市第一一七中学与广州市科学城小学，本站南侧为黄埔富春山居，北侧为黄陂新村，故平日客流可观。
2019年6月18日起，本站与多个邻近车站会在工作日早高峰7时45分至9时实施客流控制，以维持6号线工作日早高峰的運營秩序。
黄陂站 (广州市) 历史
2006年，蘿崗區選擇直接通往廣州市區的6號線來連接蘿崗中心區，規劃6號線二期從高塘石站大幅延伸進入蘿崗區內，本站亦成為6號線二期的其中一個車站，設於現時位置，並命名為黃陂站。2011年6月17日，6號線二期工程正式開工建造。2011年9月，廣州市民政局公示6號線蘿崗段初定站名，本站維持現有名稱。2011年6月17日，6號線二期工程正式開工建造。
2016年12月28日，本站随6号线二期开通而启用。
蘿崗站
蘿岗站是广州地铁6號線和7號線的一座换乘车站，位於中国广东省广州市黄埔区开创大道、香雪三路和開達路口的地底。车站于2016年12月28日随六号线二期开通而启用，2023年12月28日随着7号线二期开通而成为换乘站。
蘿崗站 车站結構
萝岗站目前设有6号线和7号线两个站体供乘客使用。车站周边為開創大道、開達路、香雪三路、香雪大道西、宝能广州国际体育演艺中心、至泰商业广场、黄埔区政务服务中心、黄埔有轨1号线市民广场站及其它小區或建築。
6号线车站共设有两层，地下一层为站厅；地下二层为6号线站台。
7号线车站共设有三层，地下一层为站厅；地下二层为车站设备区；地下三层为7号线站台。
萝岗站6号线和7号线各自设有一个站厅，均位于地下一层，两个站厅通过联络通道相連。为方便乘客进出及换乘，6号线站厅东南侧大部分区域以及7号线站厅东侧被划分为收费区，而换乘通道同样被划分为西侧的非付费区和东侧的付费区。
6号线站厅设有3条扶手电梯、1组楼梯和1台专用电梯供乘客來往6号线站台，而7号线站厅设有多条扶手电梯、楼梯和专用电梯供乘客前往7号线站台。
蘿崗站 车站結構
两线的各自站厅均设有售票机智能客服中心。
本站6号线和7号线各自设有一个岛式月台，其中6号线在上，7号线在下。6号线月台位于開創大道北側的地底，7号线月台位于香雪三路的地底。
本站两线的月台均设有卫生间，6号线设于往浔峰岗方向的一端，7号线则设于往燕山方向的一端，并在附近设有母婴室。
蘿崗站目前開通6個出入口供乘客進出，其中A、C、D出入口位于6号线站厅，E、F、G出入口位于7号线站厅。
在车站启用时，C出入口原先设置在香雪三路的西侧，2021年7月28日起為配合7號線二期工程而拆除，并在汇星路附近重设新的C出入口。原位置附近最终由7号线设置新的G出入口。
蘿崗站 接駁交通
萝岗站附近有多个公交站，包括香雪二路站、香雪山南站、开创大道（香雪山南）站、地铁萝岗站、开达路北站、萝岗市民广场站、演艺中心南门站、演艺中心北门站等。
蘿崗站 利用状况
萝岗站附近设有多个住宅区，同时邻近黄埔区部分政务服务机构，因此本站除平日客流量一般以外，早晚高峰时期会有所增长。
由於6號線列车编组受限，因此高峰期需要在本站實施客流控制，維持乘車秩序。
同时本站东侧即为宝能广州国际体育演艺中心，因此每逢演艺中心有体育比赛及演唱会等大型活动时，当天会有许多乘客使用該站来往市区各处。演出散场后车站多个出入口也会配合客流控制改为只供出站。
蘿崗站 历史
本站最早出現在2003年的地鐵規劃中，為4號線在開創大道上的中途站之一。2006年，蘿崗區選擇直接通往廣州市區的6號線來連接蘿崗中心區，規劃6號線二期從高塘石站大幅往東延伸，取代4號線開創大道一段，本站設於現時位置，並命名為蘿崗站。2009年10月18日，本站作為6號線二期試驗性工點率先動工，並在2010年廣州亞運會前封頂。2011年9月，廣州市民政局公示6號線蘿崗段初定站名，本站名稱維持不變。
2016年12月28日，本站随6号线二期开通而启用。
7号线因應2015年原黃埔區和蘿崗區合併為新黃埔區，黄埔一段的線路規劃亦從大沙東站繼續往北大幅延長，7号线最初规划以本站作为终点站，并与6号线交汇。直到2016年落实再度北延至水西站及最终定案的水西北站（現燕山站），本站规划亦变更为中途站，最终成为7号线二期工程中的一部分并落实建设。
蘿崗站 历史
為配合7號線二期車站換乘通道的建設，6號線原C出入口於2021年7月28日起關閉并拆除，并在汇星路附近重新设置C出入口。6号线站厅的部分区域亦于2023年11月28日起围蔽施工，以配合7号线车站的接入。
2022年8月，7号线车站主体结构封顶。2023年10月31日，车站完成“三权”移交。
2023年12月28日上午，广州地铁在本站举办开通活动。同日中午12时，车站7号线部分随7号线二期开通运营而正式启用，本站成为换乘车站。
蘿崗站 未來發展
根据广州市政府于2020年11月批复的《广州市城市轨道交通线网规划方案》（2018—2035年），未来两条高速地铁17号线和37号线将在萝岗站设站。惟相关方案尚未落实，仍有变动的可能。
香雪站 (广州地铁)
香雪站是廣州地鐵六號線的東端終點站，位於中国广东省廣州市黃埔區开创大道荔紅二路口的地底，鄰近萝岗香雪牌坊。2016年12月28日随六号线二期开通而启用。
本站與位於附近的蘿崗車輛段接軌。
香雪站 (广州地铁) 车站結構
本站共有兩層。地面为车站各出入口，附近为開創大道、荔紅二路、萝岗香雪牌坊、蘿崗村、有轨电车地铁香雪站及其它建築。地下一層為站廳；地下二層為6號線月台。
值得一提的是，本站车站色系为淺黄色，是6号线二期车站中没有使用灰綠色作为色系的车站之一。
香雪站站厅設有售票機、自动售卡/充值机、客務中心和便利店、面包糕饼店、自动照相机、自动贩卖机等设施。
为方便行人进出，站厅南侧被划分为收费区，收费区内设有三台扶手电梯、两组楼梯和一台专用电梯专用电梯供乘客来往于站厅及月台层。
本站設有一個島式月台，位於開創大道的地底。
香雪站 (广州地铁) 车站結構
本站西端設有一條單渡線，可用於站前折返。東端設有往返蘿崗車輛段的出入段線，同时设有交叉渡线用於6号线所有运营列车进行站後折返。正線末端預留往東延伸的條件。
另外，本站的卫生间设于月台处往浔峰岗方向的一端。
香雪站现时共设有3个出入口。此外，B2出入口亦已建成，但因周邊環境施工而未開放。其中E出入口另配备升降机，方便有需要人士进出车站。E及F出入口均有未編號通道前往銳豐中心；F出入口亦有通道連結有軌電車車站，但此聯絡通道由奥园地产负责部分仍未开始施工，故乘客现时須在F出入口出站後步行前往有軌電車車站。
香雪站 (广州地铁) 接駁交通
香雪站附近设有多个巴士车站，例如地铁香雪站、萝岗香雪牌坊站、萝岗村委站等；此外，乘客还可在此站前往有轨电车地铁香雪站搭乘黄埔有轨1号线和2号线，方便乘客前往黄埔区各地。
香雪站 (广州地铁) 利用状况
香雪站鄰近萝岗的傳統中心，週邊為住宅区和部分商业中心；同时本站附近有多条往云埔工业区、以及增城區永和镇等巴士线路，因此本站主要以附近居民和巴士接驳至本站的居民为主。
每逢冬季香雪梅花盛开的时候，不少市民會在本站转驳巴士等交通工具前往萝岗香雪梅花世界观赏梅花。
由于本站开通时恰逢梅花盛开时期，吸引不少乘客嘗鮮6號線二期同時前往觀賞梅花，車站启用次日即需要实施客流控制，減緩乘客進站速度，而令站內人數維持在安全水平以內。而車站啟用首日客流更高达4.7万人次，成为當日6號線二期新車站的客流之冠。緊隨其後的2017年元旦假期期間，本站亦繼續迎來大批乘客，而需要實施客流控制。
香雪站 (广州地铁) 車站历史
本站最早出現在2003年的地鐵規劃中，命名為蘿崗新區站，為4號線的北端終點站。2006年，蘿崗區選擇直接通往廣州市區的6號線來連接蘿崗中心區，規劃6號線二期從高塘石站大幅往東延伸，取代4號線開創大道一段，並於本站作為終點站，設於現時位置，並命名為香雪站。2011年6月17日，6號線二期工程正式開工建造。2011年9月，廣州市民政局公示6號線蘿崗段初定站名，本站名稱維持不變。
2016年12月28日，本站随6号线二期开通而启用。
金峰站
金峰站为广州地铁6号线的一个车站，位于中国广东省廣州市黃埔區開創大道科翔路口与香山路口之间的地底。2016年12月28日随六号线二期开通而啟用。
金峰站 车站結構
本站共有兩層。地面為開創大道、萬科城、保利林語山莊等住宅小區。地下一層為站廳，設有售票機、客務中心和商店，地下二層為6號線月台。
金峰站站厅設有售票機、自动售卡/充值机、客務中心和自动照相机、自动贩卖机等设施。本站的母婴室设于站厅非付费区近D出入口旁。
为方便行人进出，站厅西侧被划分为收费区，收费区内设有三台扶手电梯、两组楼梯和一台专用电梯供乘客来往于站厅及月台层。
本站設有一個島式月台，位於開創大道的地底。
另外，本站的卫生间设于月台处往浔峰岗方向的一端。
金峰站现时共设有4个出入口。
本站開通初期是6号线二期開通時少數沒有设置连接地面的升降机车站之一，直至2018年2月10日D出入口啟用後才增設升降機。
金峰站 使用情况
由于本站被诸多小区包围，以及南侧有尖峰岭公园，故本站在多数时候都是属于客流比较饱和的情况。
金峰站 历史
2006年，蘿崗區選擇直接通往廣州市區的6號線來連接蘿崗中心區，規劃6號線二期從高塘石站大幅延伸進入蘿崗區內。後來本站成為6號線二期的其中一個車站，設於現時位置，並命名為香山路站。2011年9月，廣州市民政局公示6號線蘿崗段初定站名，本站更名為金峰站。2011年6月17日，6號線二期工程正式開工建造。
2016年12月28日，本站随6号线二期开通而启用。
飞鹅岭站
飞鹅岭站是广州地铁9号线的西端终点站，位于中國廣東省广州市花都区风神大道，风神花园南侧的地底，於2017年12月28日啟用。
本站為廣州地鐵線網中，於广州市境内位處最西的車站。此外，本站與位於附近的岐山车辆段接軌。
飞鹅岭站 车站結構
飞鹅岭站为地下两层岛式站台车站，总长381.50m，标准段宽19.90m，车站主体建筑面积15,514.1平方米。
本站共有二层，地面为风神大道、风神花园、花都东风体育馆以及其他建筑；地下一層為站廳层；地下二層為9號線月台。
飞鹅岭站站厅设于地下一层，站厅主要设有售票机、客服中心、自助客服中心等设施。为方便行人进出，站厅北侧被划分为收费区，收费区内设三條扶手电梯、一台专用电梯和兩組楼梯方便乘客来往月台层。
另外，本站站厅层设有少数自助服务设施，例如自动售卖机、共享充电宝以及自动售卡/充值机等。
本站设有一个岛式月台，位于风神大道地底。本站的卫生间以及母婴室均设于往岐山车辆段方向的一端。
本站月台西端設有往返岐山车辆段的出入段线，除了供9号线列车使用该出入段线往返岐山车辆段，亦供9號線列車在正常运营时进行站后折返工作，而正線西端盡頭則預留了9號線繼續往西延伸的条件。同时，月台东端同样设有一条渡线供9号线列车进行站前折返工作。
飞鹅岭站目前设有4个出入口供乘客进出车站。
飞鹅岭站 接驳交通
飞鹅岭站附近有风神花园巴士站、飞鹅岭地铁口巴士站等，方便乘客接驳巴士前往花都区各地或佛山市三水区。
飞鹅岭站 历史
2016年11月11日上午，中铁二局深圳公司承建的广州地铁九号线机电Ⅰ标飞鹅岭站顺利通过了由业主广州地铁集团、广州轨道交通建设监理有限公司、广东省建筑设计研究院等多家单位组成的验收组的样板验收。
本站在2017年12月28日随9号线开通而启用。2018年4月5日，本站D口正式开通。
飞鹅岭站 未来发展
9号线将会由本站繼續向西方向延伸，屆時本站將從9号线西端終點站改為中途站。但目前该方案仍在规划阶段，没有建造时间表。
莲塘站 (广州市)
蓮塘站为广州地铁9号线的一个车站，位于中國廣東省广州市花都区迎宾大道商业大道路口南侧的地底，於2017年12月28日啟用。
莲塘站 (广州市) 车站結構
本站共有二层，地面为迎賓大道、商業大道，蓮塘村以及其它建築；地下一層為站廳层；地下二層為9號線月台。
蓮塘站站厅设于地下一层，站厅主要设有售票机、客服中心、自助客服中心等设施。为方便行人进出，站厅西侧被划分为收费区，收费区内设三條扶手电梯、一台专用电梯和兩組楼梯方便乘客来往月台层。
另外，本站站厅层设有鸭脖店等商店；同时也设有少数自助服务设施，例如共享充电宝以及自动售卡/充值机等。
本站设有一个岛式月台，位于迎賓大道地底。
本站的卫生间以及母婴室均设于往高增方向的一端。
莲塘站目前设有3个出入口供乘客进出车站。
莲塘站 (广州市) 历史
本站在规划初期为9号线首期的預留车站，但曾經被取消，后于2011年恢复设置。本站早前被称作莲塘村站，2014年被定名为莲塘站。
2017年12月28日，本站随9号线开通而启用。
2022年年末疫情期间，本站C口曾受防控措施影响，于11月24日上午至11月30日下午暂时关闭。
謝納加 (馬格達萊納省)
謝納加是哥倫比亞的城鎮，位於該國北部，由馬格達萊納省負責管轄，距離首府聖瑪爾塔35公里，始建於1521年，面積1,812平方公里，海拔高度1米，2005年人口100,908。
同德站
同德站是广州地铁8号线的车站，位于中国广东省广州市白雲區西槎路高架桥东侧的地底，在2020年11月26日随8號線北延段开通而启用。
同德站 車站結構
本站共有两層，地面為车站各出入口，周边为西槎路高架桥、北環高速、僑德花園等住宅小區，地下一層為站廳層；地下二層為8號綫月台。
與8號線北延段各站一樣，本站主要使用了玻璃幕板裝修車站，而柱子则使用了棕灰色的花岗岩配上金属反光条进行装饰。車站配色為白色。
同德站站厅設有售票機、自动售卡/充值机、客務中心。亦设有7-11便利店、自动售卖机等设施。
为方便行人进出，同德站站厅东侧被划分为收费区，收费区内设有多组扶手电梯，楼梯和一台专用电梯可供乘客前往月台层。
同德站設有一個島式月台，位於西槎路高架橋東側地塊地底。
此外，本站的卫生间和母婴室设于站台往滘心方向的尽头。
同德站目前设有3个出入口供乘客进出。
同德站 接驳交通
同德站附近设有同德乡（地铁同德站）和粤溪村等公交车站。
同德站 歷史
本站最早出現在1997年的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》中，是當時4號線的其中一站。而在後來的規劃中，4號線輾轉成為8號線的一部分，最終本站被確定為8號線北延段的同德圍站。
同德圍站於2014年春節後動工，是8號線北延段首個正式進入施工的車站。
2018年8月，本站定名为同德站。更名获大多数市民支持，有网民打趣称同德围“终于突围而出不再被‘围’了”；也有学者指出，「同德」在该区域已经使用了几十年，而「同德围」是1990年代同德地区开发才有的称谓，改回原名「同德」既反映了当地历史，也体现了城市发展。
车站于2018年5月12日实现主体结构封顶，2020年3月成功送电，同年7月31日移交三权至运营方。
2020年11月26日，本站随8号线北延段开通运营而启用。
2022年疫情期间，本站曾多次受防控措施影响而需要调整服务。4月疫情期间，本站于4月15日20时至4月25日15时暂停运营，A口额外关闭至4月26日10时；年末疫情期间，本站于11月21日至27日暂停运营。
上步站
上步站是广州地铁8号线的车站，位于中国广东省广州市白云区西槎路山坊北街口、上步花园西侧的地底，于2020年11月26日随8號線北延段开通而启用。
上步站 車站結構
本站共有两層，地面為车站各出入口，周边为西槎路、山坊北街、上步路，上步花園及其它住宅小區，地下一層為站廳，地下二層為8號綫月台。
與8號線北延段各站一樣，本站使用了玻璃幕板裝修車站。車站配色為薄荷綠。
上步站站厅設有售票機、自动售卡/充值机、客務中心，亦设有7-11便利店及自动售卖机等设施。
为方便行人进出，上步站站厅东侧被划分为收费区，收费区内的多组扶手电梯、楼梯和一台专用电梯可供乘客前往月台层。
本站設有一個島式月台，位於西槎路地底。
此外，本站的卫生间和母婴室设于站台往万胜围方向的尽头。
上步站目前设有3个出入口供乘客进出：西槎路西侧的C、D口随车站启用开通，而东侧的A口受征地拆迁及管道迁改影响延至2024年9月10日启用。
上步站 接驳交通
上步站附近的西槎路设有上步村（地铁上步站）以及横滘等公交车站。
上步站 历史
1997年《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》中，當時的4號線即設有本站。最終4號線大部分路段成為現時8號線的一部分，本站成為8號線北延段的其中一個車站。初期本站獲命名為橫滘站，其後變更為上步站。
本站于2018年3月6日主体结构封顶，2020年3月成功送电，同年7月31日移交三权至运营方。
2020年11月26日，本站随8号线北延段开通运营而启用。
2022年疫情期间，本站曾多次受防控措施影响而需要调整服务。4月疫情期间，本站于4月9日至4月23日10时暂停运营；10-11月疫情期间，本站于11月21日至27日暂停运营。
聚龙站 (广州市)
聚龍站是广州地铁8号线与12号线的换乘车站，位于中國广东省广州市白云区西槎路、石槎路和德康路口的地底，于2020年11月26日随8號線北延段开通而启用，2025年6月29日随12号线开通而成为换乘车站。
聚龙站 (广州市) 車站結構
本站目前共有三層，地面為车站各出入口，周边为西槎路、石槎路、德康路及附近建築，地下一層為站廳层；地下二層為8號綫月台；地下三层为12号线月台。
8号线部分以淺藍色为主题色；與8號線北延段各站一樣，采用玻璃幕板装饰。12号线及G出入口扩建部分则采用12号线标准站的统一的白色搭配青绿色玻璃幕墙装修。
聚龙站站厅分为8号线和12号线两个部分，均位于地下一层。站厅設有自动售票機及智能客務中心，此外亦设有7-11便利店以及自动售卖机等设施。另在8号线站厅靠近B出入口处及12号线站台靠近H出入口处的车站控制中心旁设有自動體外去顫器。
为方便行人进出及换乘，8号线站厅西侧、12号线站厅东南侧被划分为付费区，非付费区则通过D出入口通道设置的接口相连。付费区內设各自设有一组专用电梯和多组扶手电梯、楼梯连接相应的月台。
聚龙站 (广州市) 車站結構
聚龙站8号线和12号线各自设有一个岛式月台，8号线月台位於石槎路的地底，12号线月台位于西槎路北侧地块地底。两者呈「T」字型组合，8号线在上，12号线在下。
换乘方面，地下二层和地下三层间的夹层设有节点换乘平台，分别连接8號綫月台中部及12號綫月台东端，供乘客在两线间换乘。另外亦可繞經站厅进行换乘。
本站两条线路的月台均设有卫生间和母婴室，其中8号线设置于往万胜围方向的头端，12号线设置于往浔峰岗方向的头端。
另外，本站8號線月台北端設有一組雙存車線。本站作為8號線短線車（小交路）折返站，短線車將會通過此組存車線折返。
聚龙站目前设有6个出入口供乘客进出，其中A、B、D出入口于8号线车站开通时启用，E出入口于2024年初启用，G、H出入口于12号线车站开通时启用。
聚龙站 (广州市) 接驳交通
聚龙站附近有多个公交车站，包括位于西槎路的泽德花苑站与聚龙工业区站、德康路的同德围站以及石槎路的石槎路（地铁聚龙站）等。
聚龙站 (广州市) 历史
1997年《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》中，當時的4號線和6號線即在現時西槎路德康路口設有兩線的換乘站。最終4號線大部分路段成為現時8號線的一部分，6號線輾轉成為現時的12號線，車站亦得名聚龍站。2016年12月2日，廣州市民政局公示8號線北延段初定名，本站更名為德康站；2018年再恢复聚龙站，并最终得到确认。对于恢复原来的工程名称作为正式车站名，有评论认为该站就在聚龙村旁，「聚龙」已被本地人使用多年，而「德康」来自车站所在十字路口的其中一条路名，在此交叉的还有西槎路、石槎路，单独叫「德康」显得顾此失彼。
8号线车站于2018年10月28日实现主体结构封顶，2020年3月成功送电，同年9月30日完成三权移交。
2020年11月26日，本站随8号线北延段开通运营而启用。
12號線车站于2025年4月24日完成“三權”移交，6月29日启用。
2022年疫情期间，本站曾多次受防控措施影响而需要调整服务。4月疫情期间，本站于4月9日至4月23日10时暂停运营；年末疫情期间，本站于11月21日至27日暂停运营。
小坪站
小坪站是广州地铁8号线的车站，位于中国广东省广州市白云区石槎路金碧南路口的地底，于2020年11月26日随8號線北延段开通而启用。
小坪站 車站結構
本站共有2層，地面為车站各出入口，周边为石槎路、金碧南路、金碧新城及其它建築，地下一層為站廳，地下二層為8號綫月台。
與8號線北延段各站一樣，本站使用了玻璃幕板裝修車站。車站配色為蔚藍色。
小坪站站厅設有售票機、自动售卡/充值机、客務中心。亦设有自动售卖机等设施。
为方便行人进出，小坪站站厅东侧被划分为收费区，收费区内的多组扶手电梯、楼梯和一台专用电梯可供乘客前往月台层。
本站設有一個島式月台，位於石槎路地底。本站的卫生间和母婴室设于站台往滘心方向的尽头。
另外，本站北端設有一條渡線。當8號線石井站以北路段出現故障時，往滘心方向的列車將會通過此渡線進行站後折返，以本站為臨時總站。
小坪站目前设有五个出入口供乘客进出。
本站C1出入口已随车站同步建成，但因其与站厅公共区距离过长，需待E、F口完成施工后，才满足消防疏散的规范要求，方可投入运营。E、F出入口于2025年6月29日开通；而C1口则更名为C口，并于2025年9月30日开通。
小坪站 历史
1997年《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》中，當時的4號線即在本站以南的平沙村設平沙村站。2003年規劃方案中該線大部分路段成為現時8號線的一部分，該站亦被拆分為兩站，其中一站往北移動到現時位置，並以车站以东的小坪村，命名為小坪站。2016年12月2日，廣州市民政局公示8號線北延段初定名，本站名稱沒有變化。
车站于2017年8月10日主体结构封顶，2020年3月成功送电，2020年9月30日完成三权移交。
2020年11月26日，本站随8号线北延段开通运营而启用。
2019冠状病毒病疫情期间，本站曾多次受防控措施影响而需要调整服务。2021年12月4日11时45分至12月5日，本站曾短暂暂停服务；2022年4月疫情期间，本站于4月9日至4月23日10时暂停运营；2022年年末疫情期间，本站于11月21日至27日暂停运营。
亭岗站
亭岗站是广州地铁8号线的车站，位于中国广东省广州市白云区白云湖大道湖滨南路口的地底。本站在2020年11月26日随8號線北延段开通而启用。
白云湖车辆段位于本站以西约400米远处。
亭岗站 車站結構
本站共有两層，地面為车站各出入口，周边为白云湖大道、湖滨南路及附近建築，地下一層為站廳，地下二層為8號綫月台。
与8号线北延段各站一样，本站使用了玻璃幕板装修车站。车站配色为柠檬黄。
亭岗站站厅設有售票機、自动售卡/充值机、客務中心。亦设有7-11便利店及自动售卖机等设施。
为方便行人进出，亭岗站站厅东侧被划分为收费区，收费区内的多组扶手电梯、楼梯和一台专用电梯可供乘客前往月台层。
本站設有一個島式月台，位於白云湖大道的地底。
此外，本站的卫生间和母婴室设于站台往万胜围方向的尽头。
亭岗站目前设有4个出入口供乘客进出。
亭岗站 历史
本站最早出現在1997年的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》中，是當時4號線的其中一站，位於現時站位東北。而在後來的規劃中，1997年規劃的4號線輾轉成為8號線的一部分，最終本站遷移到現時位置，並被確定為8號線北延段的一站進行建設。2016年12月2日，廣州市民政局公示8號線北延段初定名，本站名稱沒有變化。
车站于2016年1月30日主体结构封顶，成为8号线北延段首座封顶车站。2020年3月成功送电，同年9月30日完成三权移交。
2020年11月26日，本站随8号线北延段开通运营而启用。
2022年年末疫情期间，本站曾受防控措施影响，于2022年11月21日至27日暂停服务。
滘心站
滘心站是广州地铁8号线现时的北端終點站，位于中国广东省广州市白云区滘心村滘心涌的西面。本站在2020年11月26日随8號線北延段开通而启用。
本站與白雲湖車輛段接軌。
滘心站 车站结构
本站共有兩層。地面为车站各出入口，附近為滘心村、滘心涌及新建道路；地下一層為站廳；地下二層為8號線月台。
與8號線北延段各站一樣，本站使用了玻璃幕板裝修車站。車站配色為玫紅色。
滘心站站厅設有售票機、自动售卡/充值机、客務中心。亦设有自动售卖机等设施。
为方便行人进出，滘心站站厅东侧被划分为收费区，收费区内各设有一台专用电梯、三条扶手电梯以及一组楼梯以分别联络2个站台。
本站設有兩個側式月台，位於滘心涌西側道路的地底。本站的卫生间和母婴室设于2号站台北端。
另外，本站月台南端设有一条渡线，可供列车进行站前折返，同時設置前往白云湖车辆段的出入段線。而在月台北端则设有一组交叉渡线，供目前所有8号线列車進行站後折返，同时在正線北端尽头預留下穿流溪河並繼續延長的條件。
滘心站目前设有4个出入口供乘客进出，但实际能通往外界的只有B出入口。A、C和D三个出入口现时均被围墙包围，只设有走廊通往B出入口附近，故现时车站站厅放有告示，提醒乘客出站请直接前往B出入口。A和C口曾于2022年4月3日至2023年3月29日因施工需要暂时封闭。
滘心站 利用狀況
滘心站周边地块仍未得到有效发展，车站离滘心村更有数百米的距离。而现时有公交线路接驳本站及流溪河以北的江高镇和神山一带。故本站客流以滘心村、江高镇和神山接驳乘坐8号线的乘客为主，节假日亦有部分乘客取道本站前往白云湖公园。但车站开通时间尚短，客流量较少，令本站较为冷清。
滘心站 历史
1997年《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》中，當時的4號線即在本站附近的黃金圍一帶設置黃金圍站作為北端終點站。最終該線大部分路段成為現時8號線的一部分，車站亦移動到現時位置，並易名白雲湖站，惟車站位置離白雲湖有至少一公里的直線距離。2016年12月2日，廣州市民政局公示8號線北延段初定名，本站定名為滘心站。
車站起初設計為月台和站廳同位於地下一層，類似於8號線東段磨碟沙至萬勝圍沿線各站的設計，同时未預留延長條件。後來於2013年底規劃落實8號線需要下穿流溪河往北延長，因此車站月台和車站前後的線路需要加深一層，變更成現時的設計。
2016年11月28日，本站主体结构封顶，成为八号线北延段第二座封顶的车站；2020年3月成功送电，同年7月31日移交三权至运营方。
2020年11月26日，本站随8号线北延段开通运营而启用。
2022年年末疫情期间，本站曾受防控措施影响，于2022年11月21日至27日暂停服务。
滘心站 未來發展
根據规劃，8号线將由滘心站继续往北伸延，下穿流溪河进入江高镇，并以江府站为终点。屆時滘心站將從8号线北端終點站變為中途站。目前該段工程已进入《广州市城市轨道交通第三期建设规划调整》并获发改委批复，已于2023年动工建设。
2025年9月9日，本站至凤翔路站盾构区间右线开始掘进。随后左线于10月下旬开始掘进。
朱友誨
朱友誨（？—923年），五代十国後梁皇族，初代太祖皇帝朱全忠侄子，父朱全昱。
朱温受禅後，封朱友誨为邵王。朱友诲聪明有悟性，人心多向之。乾化元年，以檢校兵部尚書充控鶴指揮使。后任镇国军节度使。921年，朱友诲的二哥陈州刺史惠王朱友能作乱，有人告发朱友诲誘致禁軍欲謀反，末帝朱瑱将朱友诲罢免召回幽禁。朱瑱在后梁灭亡前夕，把朱友谅、朱友能、朱友誨三兄弟全部杀死。《旧五代史》作后唐军杀之。
东平站 (佛山市)
东平站是广佛地铁和佛山地铁3号线的其中一个换乘车站。車站位于中國广东省佛山市顺德区乐从镇佛山新城裕和路文華南路口的地底。车站于2016年12月28日随广佛线二期开通運營而启用，六年後隨着3號線首通段的開通，本站成為换乘車站。
东平站 (佛山市) 車站結構
本站共有三層。地面為裕和路、文華南路以及其它建築；地下一層為站廳；地下二層為广佛线月台；地下三層為3號線月台。
东平站共设有上下两层站厅，地下一层为广佛线和3号线共用的上层站厅，地下二层为3号线专用的下层站厅。两个站厅均設有售票機、自动售卡/充值机、客務中心等设施。
本站广佛线站厅和站台均使用广佛线统一的棕色陶瓷板进行装修；同时本站作为3号线首通段的其中一个特色车站，3号线扩建部分的整体装修提取了荷花及水波纹元素，上层站厅的3号线部分为中空设计的中庭，其天花绘有《清明上河图》。
站厅的收费区设于上层站厅广佛线部分的南侧，以及下层站厅的北侧。收费区内设有多组楼梯和扶手电梯供乘客前往两线的月台。而在广佛线站厅的东侧则另外单独划分收费区供連接广佛线站台的专用电梯之乘客使用，并设置闸机和通道供乘客进出。
东平站 (佛山市) 車站結構
本站目前没有设置车站商店，但设有自动售卡/充值机。
本站廣佛線設有一個島式月台，位於裕和路地底；3號線則设有一個島式月台，位於文華南路地底。兩線站台呈「T」字相交，其中广佛线月台在上层，3号线月台在下层。
换乘方面，兩線通過连接两线站台的轉乘平台轉乘，另外亦可繞經上层站廳進行轉乘。
此外，本站广佛线和3号线站台均设有卫生间，分别设于广佛线月台西端及3号线月台南端。3号线站台在卫生间附近亦另外设有母婴室。
東平站设有6个出入口供乘客进出。A-C出入口随广佛线开通而启用，D-F出入口随3号线开通而启用；惟D口自2025年2月21日起关闭。
此外，本站还设有连接城际顺德北站的换乘通道。
东平站 (佛山市) 历史
广佛线车站于2015年2月10日主体结构封顶，2016年12月28日中午12時随广佛地铁二期开通而正式启用。而三号线车站于2022年12月28日开通，本站亦成为换乘站。
东平站 (佛山市) 未來發展
未來包括本站在內的新城東—世紀蓮一段將拆離廣佛地鐵，並向兩端延伸形成佛山地铁6号线獨立運營。該線落實並建成之後，本站在未來將會改為佛山6號線的车站，不再屬於廣佛线。
广州地铁28号线（佛穗莞城际）車站设置于君兰路与岭南大道交叉处，沿岭南大道南北向敷设，车站规模为地下四层，并设置四个出入口；惟广佛线、3号线站厅位于28号线车站东侧且相距近750米，待车站未来建成后需通过长通道换乘。
世纪莲站
世紀蓮站是广佛地铁的车站，位于中國广东省佛山市顺德区乐从镇佛山新城裕和路吉祥路口東側的地底，鄰近世紀蓮體育中心。於2016年12月28日启用。
世纪莲站 車站結構
本站共有三層。地面為裕和路、吉祥路、華康路，世紀蓮體育中心、星星廣場、金海創意中心以及其它建築；地下一層為站廳；地下二層為廣佛地鐵月台。
世纪莲站站厅南侧被划分为收费区。收费区内设有一台专用电梯、楼梯和多组扶手电梯供乘客前往车站月台。
本站目前没有设置车站商店，但设有售卡/充值机。
本站設有一個島式月台，位於裕和路地底。
此外，本站的卫生间设于月台西端。
世紀蓮站共设有5个出入口供乘客进出。
世纪莲站 利用狀況
車站位處佛山新城核心區，鄰近市少年宮、市科學館、市圖書館和市檔案館等多家市屬機構新址，週邊是佛山世纪莲体育中心、佛山公園，以及佛山十亩地廣場、金海創意中心和招商依云水岸數個樓盤，西南方為荷村。平日車站客流以附近樓盤的居民為主，客流水平一般。週末客流則有所上升，以前往上述市屬機構的市民為主。若遇上世紀蓮體育中心舉辦大型活動，車站客流更會進一步攀升至更高水平，甚至需要實施客流控制措施。車站開通後的2017年元旦小長假期間，世紀蓮客流位居二期四個新車站之首。
世纪莲站 歷史
本站於2012年10月开始施工，2014年7月27日主體結構封頂。
2016年12月28日中午12時，本站随着广佛线二期开通運營正式启用。
世纪莲站 未來發展
未來本站至新城東区间將拆離廣佛地鐵，並向兩端延伸形成佛山地鐵6號線獨立運營，不再属于广佛线。廣佛地鐵二期建設時亦已在本站以西区间作出相應的土建預留。
飞沙角站
飞沙角站是广州地铁4号线的車站，位於中國廣東省廣州市南沙区金隆路、莞佛高速高架桥北侧，南沙停车场旁的地底。2017年12月28日随4号线南延段通车而启用。
飞沙角站 車站結構
本站共有兩層。地面為金隆路、广隆苑、南沙停车场、京珠高速及其他建筑。地下一層為站廳；地下二層為4號線月台。
飞沙角站站厅設有售票機、自动售卡/充值机、客務中心和自动贩卖机等设施。
为方便行人进出，站厅西侧被划分为收费区，收费区内设有三台扶手电梯、一组楼梯和一台专用电梯供乘客来往于站厅及月台层。
另外，本站连通站厅及月台的专用电梯旁壁画为南沙湿地公园观鸟区。
本站設有一個島式月台，位於金隆路的地底。
本站雖為地下車站，但本站前後沒有設置折返渡線，當颱風來襲需要停運露天段時，4號線南段的列車只能在廣隆站折返，屆時本站亦會被迫停運關閉。
另外，本站的卫生间设于月台北端，母婴室则设于月台南端。
飞沙角站目前设有2个出入口供乘客进出车站。
飞沙角站 歷史
4号线南延段规划之初并未设置本站。2012年线路可研阶段，当局考虑到金洲－广隆站间距达2.87公里，为了吸引客流和提高沿线服务水平而决定增加本站。车站规划和建设阶段被称为金隆站，2015年更名为飛沙角站。
车站于2015年12月下旬实现主體結構封頂，2017年7月1日移交运营部门调试。2017年12月28日，随4号线南延段通车而启用。
2021年6月5日，为配合南沙区政府的疫情防控措施和全员核酸检测工作，本站停止对外运营服务；后于当日晚些时候恢复运营，所有出入口调整为只出不入，直至6月7日首班车起恢复。
大涌站
大涌站为广州地铁4号线的车站，位于中國廣東省廣州市南沙区環市大道西大涌東路口的地底，2017年12月28日随4号线南延段通车而启用。
大涌站 车站結構
本站共有兩層。地面為環市大道西、大涌東路、工業四路及其他建筑。地下一層為站廳；地下二層為4號線月台。
大涌站站厅設有售票機、自动售卡/充值机、客務中心和自动贩卖机等设施。
为方便行人进出，站厅西侧被划分为收费区，收费区内设有三台扶手电梯、一组楼梯和一台专用电梯供乘客来往于站厅及月台层。
另外，本站连通站厅及月台的专用电梯旁壁画为南沙东涌水乡。
本站設有一個島式月台，位於環市大道西的地底。
另外，本站的卫生间设于月台南端，由于卫生间与月台有高度差，因此在连接月台和洗手间处设有斜坡以方便轮椅人士；母婴室则设于月台北端。
大涌站目前设有3个出入口供乘客进出车站。
大涌站 历史
本站于2017年7月1日移交运营部门调试，同年12月28日随4号线南延段通车而启用。
2021年6月5日，为配合南沙区政府的疫情防控措施和全员核酸检测工作，本站停止对外运营服务；后于当日晚些时候恢复运营，所有出入口调整为只出不入，直至6月7日首班车起恢复。
南横站
南橫站是廣州地鐵4號線的车站，位於中國廣東省廣州市南沙区環市大道南江美路口的地底，于2017年12月28日随4号线南延段通车而启用。
南横站 车站結構
本站共有兩層。地面為環市大道南、江美路及其他建筑。地下一層為站廳；地下二層為4號線月台。
南横站站厅設有售票機、自动售卡/充值机、客務中心和自动贩卖机等设施。
为方便行人进出，站厅南侧被划分为收费区，收费区内设有三台扶手电梯、一组楼梯和一台专用电梯供乘客来往于站厅及月台层。
另外，本站连通站厅及月台的专用电梯旁壁画为南沙天后宫。
本站設有一個島式月台，位於環市大道南的地底。
另外，本站的卫生间设于月台西端，母婴室则设于月台东端。
南横站目前设有4个出入口供乘客进出车站。
南横站 歷史
本站规划和建设期间命名为資訊園站，2015年7月更名为南橫站。
车站于2014年11月中旬完成底板澆築封底；2015年1月26日实现主體結構封頂，亦為4號線南延段首座封頂的車站；2017年7月1日移交运营部门调试。2017年12月28日，随4号线南延段通车而启用。
2021年6月5日，为配合南沙区政府的疫情防控措施和全员核酸检测工作，本站停止对外运营服务；后于当日晚些时候恢复运营，所有出入口调整为只出不入，直至6月7日首班车起恢复。
南沙客运港站
南沙客运港站为广州地铁4号线的南端終點站，位于中國廣東省广州市南沙区港前大道南、商贸南二路和蒲州一路口的地底，近南沙客運港，于2017年12月28日随4号线南延段通车而启用。
南沙客运港站 车站結構
本站共有3層，地面為港前大道、蒲州一路、商贸南二路、南沙客运港及附近建築，地下一層為站廳；地下二層為预留15號線月台，以及來往站廳及4號線月台的缓冲平台；地下三层为4号线月台。
本站設有售票機、自动售卡/充值机、客務中心等设施。为方便行人进出，站厅东西两端被划分为收费区。同时受预留15号线月台的影响，南北两端的站厅现时則被玻璃板牆封閉，留待15號線建设以进行扩建。
现时乘客从站厅前往4号线月台时，需要下楼至缓冲平台后再下樓到月台层，亦可以通过连通三层的专用电梯从站厅直接前往月台。
值得一提的是，为配合本站的设计理念，商店设计采用流线型透明铺面设计，与一般车站的铺面设计不同。
本站是广州地铁2017年新线开通车站中，其中一座设置“岭南文化”主题站的车站。
本站的车站色系为海蓝色。为了突出本站其“一带一路”的主题设计，柱子采用光亮处理，车站瓷砖也采用独特的艺术石材设计，同时站厅中央的藝術品宝船，以及车站上方采用类似海鸥的灯具设计，使得整个车站具有独特的视觉冲击力。值得一提的是，“宝船”侧身设有多组售票机，是为本站特色。
南沙客运港站 车站結構
本站4号线设有两个侧式月台，位于商贸南二路地底；同时本站給規劃中的15號線預留有一個島式月台，位於港前大道南地底。
另外，4號線月台东端設有一組交叉渡線，供4號線列車在正常运营时进行站后折返工作；而4号线月台西端同样设有一条渡线供4号线列车进行站前折返工作。由于站後雙存車線岔區由於線路限界的原因，接觸軌有幾個斷口。因此該處上空架設剛性接觸網，在列車所有受電靴都處於接觸軌斷口無法取得電力時，能夠通過降靴升弓從接觸網取電，從而自行恢復動力。
本站4号线两个月台均设有卫生间和母婴室，均设于站台西端。
南沙客运港站共开放7个出入口供乘客进出车站，亦预留地下通道连接南沙国际邮轮母港。
南沙客运港站 接驳交通
本站附近设有南沙客运港、地铁南沙客运港、南沙湾总站及南沙华师附幼等巴士站。同时车站附近的南沙客运港和南沙国际邮轮母港亦方便乘客搭乘客轮。
南沙客运港站 利用状况
本站附近为南沙客运港，客运港内的渡轮是来往港澳地区的一个交通方式之一。尽管在其邻近的G出入口设有供大件行李检查的安检设施，但由于目前南沙客运港来往香港的班次疏落，同时正在建设中的南沙新邮轮母港于2019年投入使用，因此利用本站前往南沙客运港接驳水上交通的客流不高。
另外，车站南面附近有多所中小学校，以及住宅区；而北面的蒲州高新技术开发园区等办公区，因此吸引了上述地方的乘客乘坐地铁。同时也吸引了虎门大桥北面的住宅区利用巴士接驳至本站乘坐地铁。但目前周边正在开发中，因此本站除工作日平日较为冷清外，其余时间会出现较为可观的出入站客流。
由於车站距离南沙天后宫较近，因此在每年农历三月廿三妈祖文化节，以及农历新年期間，会有来自广州市各地的乘客使用該站前往南沙天后宫拜祭妈祖以祈求平安。
值得一提的是，由于本站与其它新开通的车站设计较为独特，被部分传媒称为「广州最美地铁站」，因此在本站启用初期，吸引了许多来自广州各地的乘客前往本站进行拍照纪念。
南沙客运港站 历史
本站早在2003年规划中，被设置为4号线南沙一端的终点站。由于当初规划4号线经南沙北岸一帶佈置，因此车站位置设于港前大道处，与现时的位置不同。同时也规划与地铁11号线（南沙地铁环线，即如今的15号线）进行换乘。但在2011年规划中，4号线南延段改為沿中部的南沙舊鎮行走后，虽然仍设有本站，但4号线的车站位置则调整为海港大道地底。并在地下二层预留了15号线的岛式月台结构。
2014年4月21日，本站正式开工建设，是4号线南延段工程中最后一个开工的车站。2016年7月25日，本站主体结构正式封顶。
2017年12月28日，随4号线南延段通车而启用。
2021年6月5日，为配合南沙区政府的疫情防控措施和全员核酸检测工作，本站停止对外运营服务；后于当日晚些时候恢复运营，所有出入口调整为只出不入，直至6月7日首班车起恢复。
南沙客运港站 轶事
本站在2019年4月26日举行的首届“最美地铁站评选”参评作品展览中，获得“十大最美地铁站”、 “最受公众欢迎的地铁站”、“最佳主题奖”称号。
南沙客运港站 未来发展
15號線將於南沙客運港站設站，與4號線換乘。南沙客運港站在建设之时同时预留了一组島式月台供15號線使用，预计15号线開通後，地下二層的預留站台亦會啟用。
根據《南沙综合交通枢纽规划（2020-2035年）》，22號線南延段將設南沙客運港站。但22號線南延段屬於規劃線路，尚無法確定22號線在此處設站的具體位置和換乘方式。
香槟蟹
香槟蟹（），是螃蟹的一个大型品种，生长于澳大利亚西南海岸和新西兰的50-100m深温带海底泥沙沉积物。
澜石站
澜石站是广佛地铁的車站，位於中國广东省佛山市禅城區汾江南路瀾石一路口以南的地底。於2016年12月28日啟用。
澜石站 車站結構
本站共有兩層。地面為汾江南路、瀾石一路以及其它建築，地下一層為站廳；地下二層為廣佛地鐵月台。
澜石站站厅东侧被划分为收费区。收费区内设有一台专用电梯、一条楼梯和三条扶手电梯供乘客前往车站月台。
本站目前没有设置车站商店，仅有自动售卖机以及自动售卡/充值机。
本站設有一個島式月台，位於汾江南路地底。本站的卫生间间设于站台北端。
另外，本站以南设有一组双存车线。該組存車線用於折返短線（小交路）列車。短線班次列車在2號月台清客完成後，便會進入該存車線，折返到1號月台上客。
澜石站共设有3个出入口供乘客进出。
澜石站 历史
本站自2012年10月1日开工，但车站所在地块的汾江路银苑商住城拆迁一直受阻。当局称个别被拆迁户提出众无理补偿要求，将通过法律途径解决。2013年5月6日，当局拆迁银苑商住城8号楼时，大楼突然倒塌，砸到相邻的10号楼，所幸未造成人员伤亡。被拆的8号楼业主称未与当局达成协议，质疑楼房遭强拆。
由于征拆受阻，加上管线迁改及临近屈龙角涌改移滞后，本站被迫分为三阶段施工。车站一期主体结构于2014年8月4日封顶；而本站至魁奇路盾构区间的主体结构于2015年5月13日封顶，标志着三期施工全部完成。
为展现传统文化，当局曾计划将本站更名为石湾站，但最终未落实。2016年12月28日中午12時，本站随广佛地铁二期开通而正式启用。而石湾站的名字已由2号线位于石湾公园附近的车站使用。
澜石站 未來發展
未來廣佛地鐵三期將從本站起往南延伸，最終抵達樂從城際站。而屆時新城東—世紀蓮一段將拆離廣佛地鐵，並向兩端延伸形成佛山地鐵6號線獨立運營。廣佛地鐵二期建設時亦已在本站以南区间作出相應的土建預留。
流花站
流花站是广州地铁11号线的一个车站，位于中国广东省广州市越秀区人民北路流花路口的地底。车站于2024年12月28日启用。
流花站 车站结构
本站为双柱岛式站台车站。为减小施工对地面交通的影响，本站引入洞桩法施工，为广州地铁首个采用该法施工的车站，亦为11号线唯一的全暗挖车站。
本站共设有四层，地面为车站各出入口，周边为人民北路、流花路、南部战区总医院、广州流花展贸中心、东方宾馆等建筑；地下一层为过街通道，而地下一、二层為地面及站厅之间的转换层；地下三层为站厅层；地下四层为11號線站台層。
流花站站厅設有自动售票機及智能客務中心。
为方便行人进出，流花站站厅西侧被划分为收费区，收费区内设有专用电梯、多条扶手电梯及楼梯方便乘客前往月台。
本站设有一个岛式月台，位于人民北路地底。本站的卫生间及母婴室设于站台往彩虹桥方向的一端。
另外，本站往梓元岗方向的一端设有两条双列位存车线。
流花站目前设有2个出入口供乘客进出，其中D出入口另外设置专用电梯。
另外，B、D出入口之間在地下一层设有通道連接，起過街通道的作用，供市民無須經過車站站廳橫過人民北路。
流花站 接驳交通
流花站旁设有多个公交车站供乘客接驳。
另外，本站距離2號線的越秀公園站大約300米，惟兩者並非2、11號線的正式轉乘站。若在兩站之間轉乘，則需要出站，同時會被當作兩段車程處理。乘客可在本站D出口出站步行前往越秀公園站C或D1出口。
流花站 历史
在2008年地铁规划地铁环线时，当时的小环线方案行经人民北路，设有流花路站（又称流花公园站），位置已经与现时大致相同。而大环线方案因直接行走站前路，未有设置本站。2010年，环线确定采用特大环线方案，在彩虹桥站至广州火车站一段行走人民北路，确定设置流花路站。
车站于2017年2月开工建设；同年5月21日，人民北路（站南路口）巴士站（北行）为配合施工而往北迁移200米。2023年4月23日，车站完成主体结构施工。2023年6月，广州地铁集团公示11号线车站初定名称，本站拟被命名为流花站，2024年5月获批为正式站名。
2024年12月28日，车站随11号线开通而启用。
龙潭站 (广州市)
龙潭站是广州地铁11号线和18号线的换乘车站，位于中国广东省广州市海珠区新滘中路与台涌之间的地底。车站于2021年9月28日随18号线首通段开通而启用，2024年12月28日随11号线开通而成为换乘站。
本站11号线车站與位於附近的赤沙車輛段接軌。
龙潭站 (广州市) 车站结构
本站共设有三层，其中地面为车站各出入口，周边为新滘中路及龙潭村、海珠湿地公园等建筑；地下一层为站厅；地下二层为11号线站台，以及18号线的设备层；地下三层为18号线站台。
龙潭站站厅設有自动售票機及智能客務中心。
为方便行人进出及换乘，11号线站厅北侧及18号线站厅中央部分被划分为收费区，站厅收费区內与各自线路之间均设有多组扶手电梯，楼梯和专用电梯供乘客前往月台层。
2022年9月29日起，广州地铁集团与中共广州市委保密办（广州市保密局）在本站18号线站厅设置“保密普法示范基地”，展出保密普法等宣传内容。
龙潭站11号线和18号线各自设有一个島式站台，11号线月台设于新滘中路地底，18号线月台则设于新滘中路与台涌之间地块的地底。两线站台大致呈一個水平翻转「L」字型，其中11号线在上层，18号线在下层。
换乘方面，兩線站台通過夹层的換乘平台，分别连接11號綫月台东端及18號綫月台南端，供乘客换乘于两线。另外亦可繞經站廳进行换乘。
本站两条线路的月台均设有卫生间和母婴室，其中11号线设置于往大塘方向的一端，18号线设置于往磨碟沙方向的一端。
龙潭站 (广州市) 车站结构
本站11號線站台东端的兩條正線各自引出一條側線，并作為11號線的出入段線分别接入赤沙車輛段地上及地下层，同时在出入段線路軌之间设有一組交叉渡線。11號線早晚高峰期之后及晚上收車前最後數班外环列車會以本站為終點站，到达本站1號月台后列车便会清客，然後通过出入段線直接返回赤沙車輛段。
本站18號線在设计时作為该線快慢車站，月台層設有四條路軌。內側兩條路軌供普通車停靠供乘客上下車使用；外側兩條路軌則專供快車使用，在本站越過普通車，沒有設置任何上下車設施。同時內側和外側路軌之間以牆壁分隔，乘客在月台上並不會看見快車越過本站的情景。另外，18号线月台北端下行线引出的内侧停站路轨另设有一条延伸至上行内侧停站路轨的渡线。
本站随18号线开通时，18号线分获1、2号两个站台编号，直到11号线开通前夕物料更新时，18号线原有的站台编号变更为3、4号，原1、2号的编号让与11号线使用，以符合广州地铁的站台编号规则。
龙潭站目前设有7个出入口供乘客进出。18号线开通本站跟随同步启用时设有B、C、D共3个出入口，11号线开通时新增A、E、F、G共4个出入口。
龙潭站 (广州市) 接驳交通
龙潭站旁设有新滘中路（地铁龙潭站）、龙潭村牌坊以及台涌等公交车站。
龙潭站 (广州市) 历史
本站在2010年規劃中的11號線出现并最终落实设站。不过车站在最初设计中仅作为一般车站进行设计，直到后来18号线规划时设置本站后才以换乘车站进行设计。
11号线环评公示期间，因本站临近海珠湿地公园，加上有两个出入口进入了湿地公园的规划用地范围，引发市民和环保团体的担忧。為保護湿地公园環境，11號線在后续规划中取消在湿地公园门口人行道设置地铁口，但在后续建设设计变更中在既有人行过街天桥旁设置出入口。
本站在规划工程期间称为石榴岗站。2020年6月，廣州市民政局公示本站初定站名為海珠湿地站。2021年2月，本站站名最終定為龙潭站。
2021年9月28日，本站随18号线首通段開通運營而启用。
2022年10-11月疫情期间，本站曾受防控措施影响，于10月30日20时至11月30日下午暂停服务。
而11号线车站部分于2024年7月30日完成“三权”移交，12月28日12时正式启用，使得本站成为换乘车站。
赤沙站
赤沙站是广州地铁11號線与12號線的換乘车站，位于中国广东省广州市海珠区赤沙涌以東的新滘东路地底，2024年12月28日随11号线通车而启用，2025年6月29日随12号线东段通车成为换乘车站。
本站與位於附近的赤沙車輛段接軌。
赤沙站 车站结构
本站共有两层，地面为车站各出入口，周边为新滘東路、赤沙村、珠江科技创新园及其他建筑，地下一层为站厅，地下二层为站台。
赤沙站站厅設有自动售票機及智能客服中心。另外，自動體外去顫器设于靠近B和D出入口处之间的非付费区。
为方便行人进出，赤沙站站厅中央被划分为付费区，付费区内各自设有专用电梯、多条扶手电梯及楼梯分别连接不同月台。
本站设有兩个並排的岛式月台，位于新滘東路的地底，由11號線和12號線共用。11號線使用內側的1號和2號月台；12號線使用外側的3號和4號月台。本站也是11号线唯一开右侧门的车站。
本站的两个月台均在其西端设有卫生间及母婴室。
本站為順向跨月台轉車站，乘客可以走到對面月台直接換乘另一列列車前往目的地（例如11號線外環換乘至12號線大學城南方向），或途經站厅換乘另一列列車前往目的地（例如11號線外環方向換乘至12號線二沙岛方向）。
赤沙站 车站结构
本站內側11號線在西端設有一組交叉渡線；兩條正線在交叉渡線以西又各自引出一條側線，作為出入段線，以接入赤沙車輛段。11號線早晚高峰期之后及晚上收車前最後數班内环列車會以本站為終點站，到达本站2號月台后便会清客，然後通过出入段線直接返回赤沙車輛段。同时，出入段線亦設有兩條分別連接12號線正線的單渡線作為聯絡線。
赤沙站目前设有3个带编号出入口，其中D出入口配有专用电梯。此外，车站西南角的一组消防通道在12号线开通时对外开放，以符合消防疏散要求；开通前曾一度标注为A出入口，后改以“地铁通道”取代。
赤沙站 历史
本站最初出现于2009年的11号线“特大環線”方案，时名赤沙站。该方案随后获得采纳，本站后以赤沙滘站名义开始建设。不过2023年6月，广州地铁集团公示11号线车站初定名称，本站名称拟恢复赤沙站；2024年5月获批为正式站名。
2024年7月30日，车站完成“三权”移交；12月28日12时，车站随11号线开通而启用。
2025年6月29日，车站12号线部分启用，本站成为换乘车站。
龙口西站 (广州市)
龙口西站是广州地铁11号线的车站，位于中国广东省广州市天河区天河北路龙口西路口与华粤路口之间的地底，2024年12月28日随11号线开通而启用。
龙口西站 (广州市) 車站結構
本站共设有四層。地面为车站各出入口，周边为天河北路、龍口西路、龍口中路、華粵路，金田花苑、帝景苑、广东社会科学中心及其它建筑；地下一、二层為地面及站厅之间的夹层；地下二層为站厅；地下三層為11號線月台。本站是广州地铁首批采用洞桩法施工的车站。
龙口西站站厅設有自动售票機及智能客務中心。
为方便行人进出，龙口西站站厅北侧被划分为收费区，收费区内设有专用电梯、多条扶手电梯及楼梯方便乘客前往月台。
本站的洗手间及母婴室设于站厅非付费区靠近D出入口通道旁。
本站设有一个岛式月台，位于天河北路的地底。为了迁就走线，双向月台为曲线月台，在2站台6号车厢和7号车厢处有检测灯位。
龙口西站设有4个出入口供乘客进出，其中D出入口另外设置专用电梯。
龙口西站 (广州市) 接驳交通
龙口西站旁设有天河北公交总站、龙口西站、龙口东公交车站。
龙口西站 (广州市) 歷史
在11號線規劃之初，本站名為龙口东站，后以天河東站为名开始建设。2023年6月，11号线车站初定名称公示，本站拟被命名为龙口西站，2024年5月获批为正式站名。2024年9月20日，车站完成“三权”移交。
2024年12月28日12时，车站随11号线开通而启用。
田心村站
田心村站是广州地铁11号线曾规划的车站，计划设于云台花园站和沙河站之间、越秀区广园东路沙河立交西側的地底。受制于征地拆迁问题长期未解决，本站无法启动建设，现已取消。
田心村站 车站结构
本站规划设四层，地面为广园东路、永福路，沙河立交以及其他建筑，地下一层为夾層，地下二层為站廳，地下三層為設備區，地下四層为11号线站台。
田心村站 历史
2012年，有消息指广州地铁11号线可行性报告正在报批，而当地村民大多同意田心村拆迁改造工作。2015年底，越秀區以拆遷難度巨大為由申請取消田心村站，乘客需求則以不到700米距離的雲台花園站滿足。2016年9月，11号线沿线地下综合管廊项目环评公示中，田心村站被去除，但同时期国规委规划公示中则确认受理田心村站建设。2016年9月下旬，廣州地鐵回應称田心村站经市政府研究决定已獲保留，越秀区已启动征拆工作，站点位置不变。
2019年11月报道中，广州日报记者获悉，田心村站拟取消设站。因该站征地拆迁和交通疏解问题长期无法协调解决，车站不具备实施条件。为确保11号线可按时开通，广州市政府最终批准同意取消本站。
鹤洞东站
鹤洞东站是广州地铁11號線的车站，位於中国广东省广州市荔湾区芳村大道南荔信一街口的地底，在2024年12月28日启用。
鹤洞东站 車站結構
鶴洞東站设有三層。地面为芳村大道南、荔勤北路、荔信一街、鶴洞立交、廣鋼新城及其它建筑；地下一层为站厅，其下方为来往站厅和C、D出入口的夹层；地下二層為来往站厅及广州11號线月台转换层；地下三層為广州11號线月台。另外在地下二层預留部分站台結構供未来佛山11號線使用。
鹤洞东站站厅設有自动售票機及智能客務中心。亦在非付费区设有便利店等商店。
为方便行人进出，目前鹤洞东站站厅东侧被划为收费区，其中收费区内以北的两组各2条扶手电梯分别连接独立空间的转换层，两个转换层则各自设有2条扶手电梯连接至广州11号线站台，而收费区以南的两组各2条扶手电梯则直连至广州11号线月台层，此外在站厅中部设有一台直连站台的专用电梯以及楼梯。