hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
淳于衍 生平
淳于衍搗碎附子，並將附子攜入長定宮。在許平君分娩後，淳于衍取附子混入大醫大丸中給許平君服下，飲藥不久許平君便說：「我頭暈腦脹的厲害！藥中不會有毒吧？」淳于衍回說：「沒有。」許平君的呼吸越加急促，很快就身亡了。淳于衍出宮後，向霍顯告知事情已經辦妥，雖然霍顯對她表示慰勞，但尚未敢重重酬謝淳于衍。後來有人控告諸醫對皇后的照料失職，御醫們皆被捕入獄，要他們交代罪行。霍顯對此擔憂不已，當即把謀害許平君的詳情告訴霍光，並對丈夫霍光說：「事情失算到這個地步，千萬別讓官吏審訊淳于衍阿！」霍光知曉事情的經過後大為驚愕，原想舉發妻子霍顯的罪刑，但最終仍因為猶豫不忍而替她將此事掩蓋過去，霍光其後向漢宣帝上奏，簽署對淳于衍免予問罪的詔令。
待風波平息後，霍顯送給淳于衍名貴的蒲桃錦二十四匹、散花綾二十五匹，其中散花綾出自鉅鹿的陳寶光家，而陳寶光的妻子承繼了綾緞的織造技術，霍顯把陳妻召入府裡讓她織綾，織機上用一百二十個腳踏板，六十日方能織成一匹，每匹的價格可值一萬錢，此外還贈給淳于衍走珠一琲、綠綾百端、錢百萬、黃金百兩，並為她興建宅邸，家中的奴僕婢女多到不可勝數，儘管如此，淳于衍仍不滿足的向霍顯抱怨道：「我為你辦成何等大事，你竟只是這麼報答我的嗎！」。
巴西喉電鰻
巴西喉電鰻，為輻鰭魚綱電鰻目線鰭電鰻科的其中一種，為熱帶淡水魚，分布於南美洲巴西托坎廷斯河、亞馬遜河等流域，體長可達43.5公分，棲息在底中層水域，生活習性不明。
皇甫冲
皇甫沖（1490年—1558年），字子浚，號華陽山人，又號因是子、不菴叟，直隸蘇州府長洲縣人，明朝政治人物、詩人。
皇甫冲 生平
嘉靖七年（1528年）戊子科應天鄉試第二十二名舉人。善騎射，好談兵，精音樂、棄棋。其詩風格樸素，較多地接觸社會現實問題，在《袁抑之黃門防秋師還》詩中揭露明朝軍隊將領的腐敗，禦敵無方，致使“烽火夜照蓬萊宮，黎民半死長安陌”。
皇甫冲 著作
著有《幾策》、《兵統》、《枕戈雜言》、《三峽山水記》、《子浚全集》等，凡數十萬言。
皇甫冲 家族
曾祖皇甫通；祖父皇甫信；父皇甫錄，順慶府知府。母黃氏（封恭人）。皇甫沖與弟皇甫涍、皇甫汸、皇甫濂並稱“皇甫四傑”，又與同里人張鳳翼、張燕翼、張獻翼三兄弟並負才名，吳人稱「前有四皇，後有三張」。
皇甫冲 延伸阅读
[在维基数据编辑]
《明史卷二百八十七》，出自《明史》
2015年美國聯盟外卡晉級賽
2015年美國聯盟外卡晉級賽（2015 American League Wild Card Game），是由東區、中區、西區等三區的冠軍以外的球隊進行排名，以勝率前兩名的球隊獲得外卡資格，兩隊將會進行1場比賽，獲勝的球隊可以晉級美國聯盟分區賽，其中兩隊以勝率較高的球隊獲得主場優勢，如果兩隊的勝率相同的時候，則以兩隊球季比賽獲得優勢的球隊擁有主場優勢。比賽於美國時間10月6日晚上8點開始。
紐約洋基（87勝75敗）在10月1日於主場以4：1擊敗波士頓紅襪，獲得美聯外卡資格。10月4日休士頓太空人（86勝76敗）獲得外卡第2的資格。因洋基勝率比太空人高，因此獲得主場優勢。洋基推出田中將大掛帥先發，對決太空人王牌左投Dallas Keuchel。
比賽結果最後由太空人以3比0擊敗洋基，獲得晉級美國聯盟分區賽，對手為美聯第1種子堪薩斯市皇家。
城巴NA21線
城巴NA21線是香港一條通宵機場巴士路線，屬由城巴有限公司營辦的「城巴機場快線」之一，於2015年7月23日起投入服務，循環來往港珠澳大橋香港口岸和大角咀（海輝道），途經機場客運大樓與國泰城後，取道北大嶼山公路、青嶼幹線、長青公路及西九龍走廊前往旺角，後經大角咀折返大嶼山，全程收費為$39.3。
城巴NA21線 歷史
香港機場管理局於2014年對香港國際機場的旅客及員工進行的全面的交通需求調查中，指出深宵和清晨時段往來機場的公共運輸服務較日間為少，而機場島員工要求專營巴士公司開辦特快的通宵巴士服務，由機場前往交通需求較集中的地區，讓他們可以更便捷地回家作息或上班，而在深宵和清晨抵港的旅客或市民亦可受惠於該等巴士服務。
城巴NA21線 歷史
因此，運輸署和城巴於2015年6月建議在該年暑假以試辦形式開辦一條通宵特快機場巴士路線，編號為「NA21」，由機場（地面運輸中心）巴士總站開出，繞經國泰城後，便直接前往旺角及大角咀，並以海輝道近浪澄灣為終點站，開車時間為00:45、01:25、02:15及02:55。運輸署和城巴會在此線試辦期間收集數據及檢討成效，若此線實收車費收益低於城巴同意承擔的成本，機管局將會補貼有關差額。城巴設立NA21線目的，是方便機場員工和抵港旅客以最快捷途徑前往市區，因此行車路線較直接，不在深旺道設站，乘客可於旺角轉乘其他交通工具。城巴曾就此線的路線設計，徵詢機場島僱主、機管局和機場員工組織意見，得悉大部分機場員工上班有既定交通模式，但隨着深夜航班數量持續上升，不少員工均未能於固定時間下班，城巴因此與機場島各機構協商後，訂下此線的班次安排，讓不同時間下班的員工均能盡快返回市區。
NA21線最終於2015年7月23日凌晨起投入服務，同年10月23日起，此路線開車時間改為00:10、00:50、01:25及02:15。2016年1月23日起，此路線減至只開三班車，取消00:10開出的班次。為配合港珠澳大橋於2018年10月24日早上九時正通車，此路線於翌日（10月25日）凌晨起延長至港珠澳大橋香港口岸，所有班次提早十分鐘由新總站開出。
2020年12月16日起，為配合屯門赤鱲角隧道公路通車而實施的交通安排，NA21線由港珠澳大橋香港口岸開出並駛至順匯路後，改經赤鱲角路、東榮路及機場路前往機場（地面運輸中心）巴士總站。在2019冠狀病毒病第五波疫情下，此路線由2022年3月14日起暫停服務，直至2023年4月3日才恢復服務，但班次並沒有回復至以往的水平。2024年7月15日至11月17日期間，NA21線更獲提升至整個通宵時段服務，並增設往港珠澳大橋香港口岸方向服務，以循環形式運作，回程於停靠浪澄灣分站後經連翔道直達國泰城、機場及港珠澳大橋香港口岸，並於11月18日起正式永久實行。
城巴NA21線 服務時間及班次
NA21線所有班次皆由港珠澳大橋香港口岸開出，於每日通宵時段提供服務，列表如下：
城巴NA21線 收費
NA21線全程收費為$39.3，並不設任何分段收費。
NA21線設12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠，惟此線並不受長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃中的$2票價優惠覆蓋。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖；而每位成人乘客可免費帶同最多兩名四歲以下而且不佔座位的兒童乘車。此外，乘客亦可使用指定電子支付工具繳付車資，使用此支付方式的乘客可享有與其他城巴獨營路線或聯營線城巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴路線之轉乘優惠，乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」。
此外，合資格的機場及港珠澳大橋香港口岸員工，持已向城巴登記「認可僱員身份」的實體個人八達通卡，可以每程$30.4優惠價乘搭此路線。相關乘客需在登車時向車長出示該八達通卡正面，獲得車長確認後以該卡繳付車費，優惠亦不能與其他轉乘優惠（青嶼幹線及將軍澳隧道巴士轉乘計劃除外）及即日來回優惠共用。
城巴NA21線 用車
根據《2019－2020年度巴士路線計劃》，NA21線使用最少3輛空調雙層巴士行走，主要用車為隸屬城巴機場快線車隊的豪華版Enviro500 MMC 12米（80XX）及12.8米（68XX）。
城巴NA21線 行車路線
NA21線所有班次由港珠澳大橋香港口岸開出，途經順匯路、赤鱲角路、東榮路、機場路、機場南交匯處、暢連路、機場（地面運輸中心）巴士總站、暢連路、機場南交匯處、機場路、東岸路、觀景路、未命名道路、駿明路、觀景路、駿運路交匯處、機場路、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、連翔道、東京街西、通州街、西九龍走廊、太子道西、荔枝角道、彌敦道、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、櫻桃街、櫻桃街下通道、海輝道、連翔道、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、機場路、暢航路、機場路、機場南交匯處、暢連路、航天城交匯處、赤鱲角路、順暉路及順匯路，具體停站請參考資訊框。
白俄羅斯共和國國家安全委員會
白俄羅斯共和國國家安全委員會（白俄羅斯語：，簡稱：；俄語：，簡稱：）是白俄羅斯共和國的國家情報機構，繼承自蘇聯時期的。該組織亦是少數在蘇聯解體後仍然保留著命名的情報機構之一（德涅斯特河沿岸共和國及南奥塞梯共和國的情報機構亦沿用一稱），儘管它在白俄羅斯語中譯為“КДБ”（拉丁化為KDB）。
白俄羅斯KDB目前是由白俄羅斯總統亞歷山大·盧卡申科所掌控。
感光层
感光层即视网膜中的视杆视锥细胞层，又称雅各布膜（Jacob's membrane），由两种细胞组成，即视杆细胞和视锥细胞。除视网膜黄斑区外，前者在数量上远较后者为多。
中國人權法草案
中國人權法草案，在中華民國立法院推動、審議中的一項法律草案，由台灣團結聯盟立委與人權團體台灣關懷中國人權聯盟於2015年10月1日提出。草案規劃在中華民國行政院轄下設置「中國人權委員會」，聲援被政治迫害的中華人民共和國民眾，並規定中國大陸的加害者，不得入境台灣，已入境者則應立即驅逐出境。該草案參考美、日、韓之《北朝鮮人權法》立法精神，如果完成立法，將是亞洲首次有政府將中華人民共和國人權問題入法，並具體落實立法院2010年「禁止嚴重迫害人權的中共高幹入境」的決議、2012年「要求政府營救中國良心犯」的決議。台聯自2012年起構思本草案，2015年10月在立法院提案後，一讀過程中遭國民黨團阻擋，國民黨主席朱立倫並未提出阻擋的理由。
中國人權法草案 立法院相關決議
據中央廣播電台《為人民服務》節目，朱婉琪指出，在2010年到2012年，立法院及台灣20個縣市議會先後通過了禁止嚴重違反人權的中共官員入台的決議，但近年有人權迫害記錄的中共官員訪台，卻從未有被驅逐出境的個案。《中國人權法》草案以具體規範落實，「促使了在行政機關當中，必須要直接，面對中國人權成立一個專責機構，勢必要面對以後國會所通過這些決議，甚至一些法案的執行，挑起一個專責的責任。」
【決議禁止嚴重違反人權的中共高幹入台】：2010年12月由中華民國立法院全數無異議表決通過，要求主管機關（法務部、陸委會、移民署）詳查申請來台的中華人民共和國政府官員，有無嚴重違反人權情事，一旦發現，應即列為不受歡迎人物，不發予入境許可、不准許入台；中華民國政府並應通令要求各級政府機關及民間組織，對該等人士「拒絕邀訪、不歡迎、不接待」，以踐行「人權立國」之國策、維護民主法治之國際形象。台灣至少有16個地方縣市議會，包括新北市、桃園市、台中市、台南市、高雄市等，亦通過此決議案。
中國人權法草案 立法院相關決議
【決議促政府營救中國大陸良心犯】2012年12月11日，中華民國全體無異議通過決議，要求中華民國政府嚴重關注被關押的4033名中國大陸良心犯的生命、身體、財產及自由等基本人權被剝奪之情況，並要求政府應依《公民與政治權利國際公約》第18條以制定相關國內法令予以救援及協助，以落實兩公約實踐及順應國際潮流，說明文中並引聯合國及美國的人權報告等資料，指「活摘法輪功學員及死刑犯器做為器官買賣移植之用,實為駭人聽聞、天理難容之邪惡暴行」。
中國人權法草案 規劃中國人權委員會
草案明定，中國人權委員會，建立在行政院之下。功能設計上，須掌握國際與中國人權情況、製作「中國人權狀況報告書」每年向立法院報告。針對中國大陸被迫害者，委員會須提出聲援、救助及保護辦法。而經委員會調查，有事實足認定，在中國大陸境內迫害維權、民主運動及宗教人士者，應當告知境管單位，拒絕入境台灣；已入境者則立即驅逐出境。當委員會開會時，得邀請學者、專家及中國人權被迫害的當事人或利害關係人列席。
朱婉琪律師則建議，臺灣可參考美國國會及行政部門中國問題委員會（CECC），在國會立法院的層次上成立一個「中國問題委員會」，每年向國會及總統提出報告、監督行政部門。
中國人權法草案 類似立法模式
目前，就第三國（或第三地區）制定人權法的國家有三個：美國的《北朝鮮人權法》內容較完整，日本《北朝鮮人權法》相對著重人質綁架議題，南韓的《北朝鮮人權法草案》還在立法中。
英國鐵路314型電力動車組
英鐵314型電力動車組（英語：）是一款在1979年由英國鐵路工程公司（BREL）在約克製造的列車。它是由英國國鐵自1972年起購置的第三批同款式設計列車。
這批列車全數配屬蘇格蘭鐵路，主要行走大格拉斯哥地區的通勤鐵路。它們現時是蘇格蘭鐵路旗下車齡最高的列車，蘇格蘭的交通部門曾於2005年考慮以新列車取代它們。目前该型动车组除其中一列改装为英国铁路614型氢燃料电池动车组（英语：British Rail Class 614），其余已全数退役。
英國鐵路314型電力動車組 事故
1994年12月12日，编号为314208和314212的两列英国铁路314型电力动车组在格拉斯哥中央车站下层站台因洪水而严重受损。当时的强降雨导致开尔文河水位急剧上涨并漫过当时已停用的开尔文桥站附近的堤坝并经废弃隧道灌入格拉斯哥中央车站下层站台，之后再经亚皆老线隧道灌入邻近的会展中心站。 两列泡水英国铁路314型电力动车组不久后即再次投入运营，但亚皆老线连通格拉斯哥中央车站的隧道则经10个月的封闭修复才重新开放。
英國鐵路314型電力動車組 命名列车
这型动车组中的314203列车被命名为“欧盟号”（英文原名：European Union）。
凱葦塔·奧拜羅
凱葦塔·奧拜羅，OBE（英語：，1970年4月27日—），英國企業家，在2001年，為奧拜羅顧問企業公司（Oberoi Consulting）創辦人，主要經營資訊科技和健康護理顧問。現時居於英國英格蘭東米德蘭茲德比郡。
她也是英國第四頻道《英國百萬富翁》和英國廣播公司《英國飛黃騰達》等節目主要座客。
凱葦塔·奧拜羅 事紀
奧拜羅為印度裔，她出生於英格蘭約克郡布拉德福德，而父親是於布拉德福德經營氣泵和浴室店東主。
她在1993年畢業於哈德斯菲爾德大學應用化學系一級理學士後，便應徵德國拜耳藥廠藥物接待工作。
其後展開個人事業，包括普通科醫生商業顧問、資訊科技、醫療核數等，之後成功取得美國輝瑞製藥工程合約，2001年8月，她自行創立奧拜羅顧問企業公司。
在2008年8月，她還邀請英國超人氣節目英國第四頻道《英國百萬富翁》為主要嘉賓。
凱葦塔·奧拜羅 2001年至今
奧拜羅顧問企業公司除了經營普通科醫生外，還經營醫療實施審查、私人健康護理、英國國民健康服務基礎護理信託等各方面範疇。與此同時，她還會演講、舉辦講座等商業活動。
2010年，奧拜羅顧問企業公司，收購經營全球獲獎無數保安公司奧塔韋安（Octavian），直至2013年2月退出。
2012年，她也加入了不少工作等範疇。
凱葦塔·奧拜羅 榮譽及慈善
凱葦塔·奧拜羅在榮譽和慈善方面也不遺餘力，包括在2005年由NRI Institute頒授印度金奬、2014年獲英女皇壽辰頒發大英帝國官佐勳銜（以表彰創業者貢獻）等，也是全球女童軍基金會董事會主席。
凱葦塔·奧拜羅 事件
在2015年9月25日，凱葦塔·奧拜羅在家中使用壓力煲煮豆湯時關火，將壓力煲拿到一旁，釋放煲內氣體便打開煲蓋。不料壓力煲突然發生爆炸，幸她剛好閉上雙眼，沒有受損，臉部、頸項和胸口均灼傷。
而事後她自行送去醫院檢查，她留醫一星期後出院，已無大礙，奧拜羅祈求不會留下永久疤痕，相信頸部傷處皮膚會變成鴛鴦色。令她受傷的壓力煲原因是母親從印度帶回來英國給她，她是首次使用。
事後凱葦塔·奧拜羅會舉辦活動，讓大家認識到壓力煲的危險，力勸人們停止使用。
一口菜饼子
《一口菜饼子》，是中国大陆第一部电视剧:90，由中央广播剧团副团长陈庚编剧，胡旭、梅邨执导，是由《新观察》杂志上的同名小说改编。该电视剧讲述一个母亲为救女儿将仅有的一口菜饼子给了女儿，最后死在饥寒交迫之中。该电视剧是以演员现场表演的方式进行播放，并没有留下任何影像资料。
農業部漁業署漁業廣播電臺
農業部漁業署漁業廣播電臺（英語Fishery Radio Station、FRS，簡稱漁業廣播電臺、漁廣）是臺灣的一家公營電台，隸屬農業部漁業署。臺灣省政府時期稱“台灣區漁業廣播電臺”，于1983年成立。
農業部漁業署漁業廣播電臺 歷史
1980年，為「提供海上作業漁民迅速而正確之漁業氣象，以保障其生命財產之安全」，中華民國國防部總政治作戰部委托國防部軍事情報局籌建漁業廣播電臺。1983年1月15日，漁業廣播電臺正式成立，總臺位於高雄市前鎮區前鎮漁港附近，發射臺位於澎湖縣白沙鄉。1983年3月發射臺裝架完成，6月總臺營繕工程完工，7月1日起試播漁業氣象，11月高雄、澎湖轉播系統完工，建臺工作全部完成。1984年1月7日正式開播，隸屬臺灣省政府農林廳。
開播後，漁廣業務發展迅速，原設施已經不符需求，故向臺灣省政府爭取經費新台幣三千餘萬元以興建新的廣播大樓。1990年12月20日，漁業廣播電臺廣播大樓動工；1992年4月20日竣工。
1999年7月1日，漁廣改隸行政院農業委員會漁業署。
2023年8月1日，隨農業部漁業署成立更名為「農業部漁業署漁業廣播電臺」。
農業部漁業署漁業廣播電臺 播出時間及頻率
738、1143kHz在澎湖發射，1593kHz在宜蘭發射。
此外，為服務臺灣東部地區無法正常收聽到漁業廣播電台的聽眾，漁廣委託花蓮燕聲廣播電臺（AM 1044kHz）、正聲廣播公司台東廣播電臺（AM 1269kHz）在部分時段播送漁業廣播電臺制作的漁業氣象及沿海觀測資料。該臺也曾委託中央廣播電臺通過短波代播節目，現已取消。
在每天晚間江蘇常州發射的中央人民廣播電台中國之聲開播後，台灣北部有可能無法正常收聽1593kHz。
2001年澳大利亞人口普查
2001年澳大利亞人口普查是澳大利亞自1911年以來的第14次人口普查，普查標準日在2001年8月7日。
龙傲天
龙傲天是網路上對各種作品中某類角色（通常是主角）的戲謔稱呼，多用于讽刺一些小说中的主角，那些不用努力，一出场就天下无敌，可以轻松戰胜對手的角色。這種稱呼帶有調侃或諷刺性，很多時候可能也帶有輕微貶意，認為該作品有陳腔濫調的嫌疑。出自电视剧《少年包青天Ⅲ之天芒传奇》第九集39:42时间段的展昭与公孙策对话。
英國鐵路323型電力動車組
英鐵323型電力動車組（英語：）是一款在1992─1993年間由英國列斯亨斯萊德交通企劃公司（英語：）製造的列車，共有43列3節編組的列車（兩組列車可重聯成6節列車:5）。現時這些列車分別配屬倫敦米德蘭及北方鐵路，行走西米德蘭茲及大曼徹斯特地區的通勤鐵路。
《曼徹斯特晚報》指倫敦米德蘭將於2016年起接收配屬北方鐵路的17列323型列車，引起曼徹斯特鐵路乘客組織的不滿。
8-羟基喹啉
8-羟基喹啉，（作为模板在衍生物中）简称喔星（英文：oxine，意为“（氢）氧基因”或“（氢）氧基碱”），是一种有机物，化学式为C9H7NO。
8-羟基喹啉 合成
8-羟基喹啉通常利用2-氨基苯酚通过斯克劳普合成反应得到。
周朗 (劉宋)
周朗（424年—460年），字義利，汝南安成人。南朝宋官員。周朗兄周嶠一家與劉宋的皇室多結姻親，故周朗相當顯貴，然而周朗因為喜好行事異於當時，故不為當時主流所稱許，最後更因忤於孝武帝而被其殺害。
周朗 (劉宋) 生平
周朗有風采氣度，但自少喜好奇異，與兄周嶠當時的主流志趣不同，周嶠亦厭惡他這偏好。周朗初任南平王劉鑠的冠軍行參軍，後歷太子舍人，司徒主簿、江夏王劉義恭太尉參軍等。元嘉二十七年（450年），朝廷發動北伐，將以劉義恭出鎮彭城，總統諸軍。周朗聞訊立即解除參軍職務。後任通直郎。
周朗 (劉宋) 生平
宋孝武帝即任後，周朗又當建平王劉宏的中軍錄事參軍。當時宋孝武帝常斥責百官正言進諫，周朗就上書直言政策所失，建議改革授官及教育制度，讓每個男子都按年紀先後接受經學及武藝教育，並按家戶數設立教育官員。學習合格者依其長處授官；不合格者就考核其謀略議政，看其心術及行徑。若還是不合格即使是公卿之後都不能進仕。為推動農桑，周朗又建議以穀帛代替錢幣作為賞罰單位，又建議過千錢的大額交易都一律停止用錢作貨幣，改用絹布和米，以刺激人民大行農桑，亦遏制私鑄錢幣。周朗又推倡取稅以人頭作計，而不以資產，免得壓制貧民為避課稅而不敢發展。又周朗又針對元嘉北伐後戰事破壞地區人民生活困苦，建議減少其戶的租稅，寬減其力役。又提議將因戰亂離散而陷入饑餓的人們聚到豐穰的江南食，並協助及監督他們在淮南耕作和修堤湖，待作麥成熟後讓他們回去故地。在防守北魏方面，周朗提倡大行養馬，自建騎兵抵抗北方騎兵侵擾，又主張重建淮河沿岸的城壘，建烽火臺，讓士兵在城壘間流動作防守，休養生息，不論外國或邊民求出師都不出兵，待騎兵建立，糧食充足，內外無憂時才實行北伐。周朗又對於兄弟間不相撫恤，甚至爭產陷害之事作出懲辦，褒賞治家有道者；又議自皇室起大行儉約，亦禁止工匠製造珍奇器物。另又建議厚待將帥；置官復周典，讓官職與名位相稱；廢僑州郡；不讓年幼諸王強仕官位；申明佛律，整治當前佛道中人不法之舉；大推醫術以壓制鬼神迷信於民間發展等。周朗所言大忤孝武帝，終自解職位。
周朗 (劉宋) 生平
周朗及後曾任太子中舍人，終調任廬陵內史。廬陵郡在當時仍有很多荒蕪地方，常有野獸出沒，周朗為了應母親薛氏出獵的願望，在當地合圍縱火，讓母親觀看。不過火焰波及城郭，周朗就以官俸建屋，以賠償因火事造成的損失，由此被州府所彈劾。周朗及後還都向孝武帝道歉：「州府有關方面所陳舉臣的錯失有很多不公允處。臣在郡時，再三發生老虎食人事件，蟲鼠亦侵害農作物，就因這兩件事對不住陛下。」孝武帝面色也變了說：「州府有不公允之處，或者真是。蟲虎為患，與你有甚麼關係。」不久，薛氏去世，周朗丁憂期間都哭得很傷心，不過其他事就不太跟常規居喪禮節了，終在大明四年（460年）被孝武帝指令相關部們彈劾其「居喪無禮」，最終孝武帝下詔稱周朗「悖禮利口，宜令翦戮，微物不足亂典刑」，下令將周朗流放寧州。孝武帝更派人在周朗去寧州的路上將他殺掉，周朗享年三十六歲。
周朗 (劉宋) 性格特徵
周朗異於時俗，《宋書》亦載他與羊希的書信，盡現其灑脫行文。所陳的政策建議，尤以選官舉才之法亦與當時門閥主導的官場文化大相逕庭，難為當時所容。外戚蕭思話長子蕭惠開亦與周朗同好，故二人交好，惟思話就以此為失。雖然如此，蔡興宗卻在周朗被流放寧州時敢冒風險親身送別，還因此惹怒孝武帝。
周朗 (劉宋) 延伸阅读
[在维基数据编辑]
《宋書/卷82》，出自沈约《宋书》
福澳港
福澳港（閩東語：），又稱作福沃港，建於中華民國福建省連江縣南竿鄉福澳村（今更名為福沃村），位北緯26.05°、東經119.943°。此村先民來自福州市長樂區厚福鄉，居此澳口稱「厚福澳」，簡稱為「福澳」。
南竿鄉為連江縣政經中心。福澳港是馬祖四鄉五島中規模及腹地最大的港口，故成為馬祖之航運中心，與四大離島（北竿、東莒、西莒、東引）設有交通航線。馬祖與臺灣之海上交通航線有二：一為福澳港，一為東引島中柱港。福澳港亦為台海兩岸小三通的主要運輸港口，每日皆有一班船開往福州馬尾港。
港口於1979年起建，1984年完工。
連江縣政府於民國86年（1997）11月26日奉行政院核定，民國87年（1998）指定本港、北竿島白沙港、西莒島青帆港、東莒島猛澳港、東引島中柱港為馬祖國內商港。
該村澳口海岸線較別村廣大，原有大片沙灘，故漲退潮差特別大；後將沙灘處填海造陸，建部分登岸出入樓梯。
1978年，港口設立「貫徹以三民主義統一中國」大型標語，後因侵蝕只剩下「一中國」。出於安全原因，剩餘部分於2024年被徹底拆除。
有智
鄭有智（： Jeong Yoo Ji，英語：，1991年1月2日—），藝名為U ji（： Yoo Ji，中文：有智），曾錯譯為鄭宥智，韓國女歌手、演員，2012年以EXID成員身分出道，為隊內第一任隊長、第一主唱，2012年4月30日退出。2013年以BESTie成員再次出道，隊內擔任主唱、領舞。曾為JYP娛樂和Cube娛樂練習生。
有智 簡歷
1991年1月2日，鄭有智出生在韓國首爾特別市。19歲在LILA藝術高中畢業後到JYP娛樂當練習生，原本要與Secret的枝恩、SISTAR的孝琳及EXID的哈妮等人合組成一女子團體出道，但後來卻因故未能出道而離開JYP娛樂。離開JYP娛樂後，曾到Cube娛樂當練習生。后來，加入Gamgak娛樂（AB娛樂），成為EXID預定成員兼隊長。
2012年2月16日，由有智、多美（蕙姸）、LE、哈妮、海嶺、正花組成的EXID正式出道，並發行首張單曲《Holla》，主打歌為《Whoz That Girl》，但專輯銷量未如理想。2012年4月，多美（蕙姸）、有智、海嶺宣布退出EXID，有智以決定復學、繼續學習而退出。
2013年，有智加入YNB娛樂後，把藝名改為U ji，與前EXID成員蕙姸（多美）、海嶺及前SM娛樂練習生多惠組成BESTie重新出道。
201512月至2016年1月，以個人身份參加《我是歌手－誰來踢館》，最終未能以踢館歌手身份，參加第四季《我是歌手》。
2017年9月5日，宣布與經紀公司提前解約，退出組合。同年12月18日，與Curo Holdings簽訂專屬合約，成為音樂劇演員。
有智 名字
鄭有智為韓國身分證所顯示的正確漢字，鄭宥智為Mwave直播公布的錯誤本名，有智為官方認證的中文藝名，U ji為官方認證的英文藝名。
有智 音樂作品
註：這里只會記載U ji的個人作品，BESTie音樂作品詳見BESTie
海嶺
羅海嶺（： Na Hae-Ryeong，1994年11月11日—），藝名為海嶺（： Hae Ryeong），韓國女歌手、演員，出道前為童星，參與演出過多部電視劇，2012年以EXID成員身分出道，隊內擔當副唱、門面，2012年4月30日退出。2013年以BESTie再次出道，在隊內擔任領舞、副唱、門面、忙內。
海嶺 簡歷
1994年11月11日，羅海嶺出生在韓國首爾特別市。2005年以童星身份活動，2008年透過JYP娛樂試鏡成為練習生，經過一年的訓練後離開並加入Cube娛樂繼續練習生活。離開Cube娛樂后，被新沙洞老虎挖掘去Gamgak娛樂（AB娛樂）繼續當練習生，已經是EXID的預定成員。
2012年2月16日，由海嶺、有智、多美、LE、哈妮、正花組成的EXID正式出道，並發行首張單曲《Holla》，主打歌為《Whoz That Girl》，但專輯銷量未如理想。2012年4月，海嶺、有智、多美宣布退出EXID，海嶺有意於演戲所以退出。
2013年2月以演員身份出演《Nine：九回時間旅行》重新開始演員生涯。
2013年，海嶺加入YNB娛樂後，並在同年7月與前EXID成員有智、蕙姸（多美）及前SM娛樂練習生多惠組成BESTie以歌手身份重新出道，同時以歌手、演員身份活躍中。。
海嶺 漢字正名
羅海嶺為韓國身分證所顯示的正確漢字，海嶺為官方認證的中文藝名，Hae Ryeong為官方認證的英文藝名，海靈為歌迷所使用的非官方藝名。
清川元夢
清川元夢（日语：／ Kiyokawa Motomu，1935年4月9日—2022年8月17日），日本的演员、声优。隶属于東京俳優生活協同組合。
出身于神奈川県。在声优界主要的作品为《机动战士GUNDAM》（提姆・雷）、《冒險少女娜汀亞》（Gargoyle）、《新世纪福音战士》（冬月耕造）。
清川元夢 人物
1957年、清川元夢进入了俳優座养成所（6期）。1968年、清川元夢隶属于東京俳優生活協同組合。
他经常出演庵野秀明監督作品的聲優。
2022年8月17日、清川元夢因肺炎逝世，享壽87歲。。
清川元夢 特色
在声优领域，主要饰演中高年的角色，包括性格温厚的角色，乃至反派，也经常為特摄作品的怪人角色配音。
清川元夢 出演作品
※粗体字表示主要角色
1964年
1972年
1976年
1977年
1978年
1979年
1980年
1981年
1982年
1983年
1984年
1986年
1987年
1988年
1989年
1990年
1991年
1992年
1993年
1994年
1995年
1996年
1997年
1998年
1999年
2000年
2001年
2002年
2003年
2004年
2005年
2006年
2007年
2008年
2009年
2010年
2011年
2012年
2013年
2014年
2015年
2016年
2017年
2018年
2019年
2020年
2021年
2022年
2023年
1985年
1988年
1989年
1992年
1993年
1994年
1996年
1998年
2004年
2005年
2006年
2008年
2011年
2017年
2019年
1981年
1982年
1983年
1984年
1988年
1990年
1996年
1997年
2000年
2001年
2002年
2007年
2009年
2010年
2012年
2014年
2015年
清川元夢 出演作品
2020年
2021年
2008年
1974年
2006年
1993年
1997年
1998年
1999年
2002年
2003年
2004年
2005年
2006年
2007年
2008年
2009年
2010年
2011年
2012年
2013年
2015年
刑事コロンボシリーズ
刑事コロンボ 指輪の爪あと（課長）
刑事コロンボ ホリスター将軍のコレクション（ハリー・バーンズ）
刑事コロンボ 二枚のドガの絵（警官）
刑事コロンボ 黒のエチュード（マイク）※日本テレビ版
刑事コロンボ 毒のある花（作業員）
刑事コロンボ 野望の果て（パトカー無線の声）
刑事コロンボ ビデオテープの証言（ブロンソン巡査）
新・刑事コロンボ 影なき殺人者（アンドウ・ミヤギ）
新・刑事コロンボ 死者のギャンブル（フェルナンド）
1972年
1973年
1974年
1975年
1976年
1978年
1979年
1980年
1982年
1996年
1997年
1999年
2000年
2004年
2006年
2008年
死亡录像4：启示录
《死亡录像4：启示录》（西班牙語：，某些地区写作“Apocalypse”）是一部2014年西班牙恐怖片，《死亡录像》系列的第四部及最後一部作品。电影是《死亡录像2》的正式续集，发生在第二部电影的事件过后不久。前两部作品的导演豪梅·巴拿盖鲁与女主角曼奴拉·沃拉斯科回归，曼奴拉再度出演处在危险中的女记者安其拉·维达尔。
影片于2014年9月9日在多伦多国际电影节首映，于2014年10月3日在锡切斯电影节上映，10月31日在西班牙上映，12月5日登陆台湾，2015年1月8日登陆香港。2015年1月2日，影片在美国由Magnet Releasing以剧院上映和隨選視訊方式发行。
死亡录像4：启示录 剧情
影片开头，一支特别行动小组队员前去援救安其拉。他们开始在整座公寓里设置炸弹时，遭到受感染的老妇人马努的伏击。之后队员们将他杀掉，还杀了受感染的队友。之后他们听到安其拉求助的尖叫声，告诉她是时候出去了。
醒来时安其拉在一个房间里，吉纳德医生正对她进行测试。他询问她是否记得些事情，她说没有。吉纳德需要血液样本以确保她未受感染。一名小组队员古兹曼找到了一位上了年纪的女士，据透露她是第三部电影的事件中的唯一幸存者。古兹曼还遇到了他的同伴卢卡斯。安琪拉尝试逃离实验室成功后，跑向古兹曼。两人发现他们在一艘船上。医生利卡特和士兵们告诉他们情况正得到控制，安其拉的血液未收到任何感染。
古兹曼介绍了最后一次出航的奥尔特加船长，还有负责通讯的尼克。尼克尝试修复安吉拉摄像机里的录像。那天晚上，停电发生。古兹曼发现安其拉在船的走廊上来回走动。她声称很害怕，古兹曼让她对一个秘密感到疑惑。第二天下午，安其拉遇见了她的超级粉丝尼克。尼克向她展示了录像带，安其拉开始记得崔丝塔娜·梅代鲁斯。尼克还把文件发给实验室让他们看看。
死亡录像4：启示录 剧情
利卡特和他的团队发现他们的实验对象，一隻受感染的猴子，在停电期间被释放了。猴子袭击并感染了船上的厨师。他们的血液污染了船上的食物供给，这让摄入食物的大多数船员受到感染。在厨子身上的血清测试失败后，他们在饭堂留下安琪拉、古兹曼、卢卡斯和老妇女。事实证明卢卡斯从公寓里拿走了血液样本，还知道梵蒂冈负责此事的人士。用菜刀武装自己并杀死两位受感染的人员和一只猴子后，老妇女走散了，卢卡斯志愿前往寻找，而古兹曼和安琪拉去向船长和尼克寻求帮助。
死亡录像4：启示录 剧情
利卡特做什么事都无法阻止感染后放弃，然后决定继续进行“协议”。在这样做之前，他的助手告诉他收到了传来的影片。利卡特目击了崔丝塔娜将一只蠕虫状的寄生虫插入到安其拉的口中，这让他决定迫使安琪拉做手术来提取寄生虫。安其拉恳求称她不知道他在说什么，但在利卡特做切口前，受感染的二副闯入进来，咬了利卡特的助手，让安其拉得以逃脱。利卡特和他的团队之后前往寻找安其拉，但利卡特在厨师被释放并袭击了他的团队后将自己锁了起来，却遭到安其拉的袭击。安琪拉咬了利卡特，让他去检验她的血，证明他是错的。古兹曼、卢卡斯和尼克之后找到武器和重新启动轮船的方式。尼克告诉他们，安其拉还活着，古兹曼肯定会找她。与此同时，卢卡斯和尼克前往锅炉房。当时实验结果呈阴性后，利卡特证实了安其拉的说法。虽然如此，利卡特还是相信安琪拉玩弄了他们，于是去质问安琪拉。但安其拉反问古兹曼是否一直在欺骗他们。据透露古兹曼在援救安琪拉时，寄生虫已进入到他的体内。利卡特之后将船设置为自曝状态后逃跑，而古兹曼一直在底下给安琪拉设陷阱。
在锅炉房被感染的卢卡斯之后被杀害，尼克在一艘救生艇上发现了利卡特。尼克呼叫安琪拉，但利卡特告诉他安琪拉已是求生不得，求死不能了。尼克一气之下把他击倒，拿走救生艇并搜寻安琪拉。后来他发现了她，两人用船的引擎杀死了受感染的猴子。他们在食堂躲避受感染者，但遭到古兹曼的袭击。古兹曼企图将他体内的寄生虫传给安琪拉，但被安其拉用尼克提供的钓竿杀死了他。安琪拉和尼克在一大波受感染的追击下逃离轮船。尼克紧跟着安琪拉跳入大海，逃离轮船的爆炸。在水下，寄生虫获得意识进入到一条鱼的口中。
片尾字幕期间，尼克和安琪拉乘坐出租车回家。
死亡录像4：启示录 制作
2010年5月3日，恶心血腥網站宣布，“......Filmax将在未来几年制作两部新的《死亡录像》电影《死亡录像3：创世纪》和《死亡录像4：启示录》，起用前两部电影的导演。”2012年3月30日《创世纪》上映，该片由系列的联合缔造者豪梅·巴拿盖鲁导演，豪梅与摩奴·迪茨编剧。卡洛斯·费尔南德斯、胡里奥、费尔南德斯和阿尔贝托·马里尼第四次回归担任执行制片人。
在接受《疯哥利牙》（）采访时，导演巴拿盖鲁表示影片推测不会采用世界末日风格，表示，“《死亡录像》系列所有电影的预算都是一样的，所以你不会看到巴塞罗那遍布僵尸的大场面；他们无意做这种事。这必须是一个得到控制和强有力的故事。”《启示录》设置在第二部电影之后的事件，不会以“短片”风格制作。制片预计于2013年启动。在2012年的锡切斯电影节上，据宣布电影将于2013年10月全球首映。11月下旬，公告预告片发布，曼奴拉·沃拉斯科确认回归。
死亡录像4：启示录 制作
然而在2013年初，巴拿盖鲁声称电影的制作已被推迟，将于2014年中旬的某个时间首映，但证实曼奴拉·沃拉斯科将主演第四部电影。5月上旬，首支预告片和更新过的首映日起被公布。2013年7月13日，影片于大加那利岛一艘俄罗斯商人的海军舰艇上开机。2014年4月，影片的剧院版预告片发布。
死亡录像4：启示录 评价
影片的评价褒贬不一，但大多数为积极的，有些评价赞赏曼奴拉·沃拉斯科和原版电影暗黑色调的回归。西班牙语网站ALT104给予电影混合评价，声称这部电影被证明是一部有价值的续集，但是一种结束系列的无力方式。
死亡录像4：启示录 发行
影片于2014年9月9日在多伦多国际电影节首映，2014年10月3日在锡切斯电影节放映。Entertainment One于2015年3月2日以蓝光和DVD发行电影，英国版蓝光碟附加制作特辑。索尼影业家庭娱乐公司于2015年4月14日在美国以录影带发行电影。
影片于2014年12月5日在台湾上映，首周末票房78万新台币，位列票房榜第九位。第二周票房36万新台币，总票房达148万，票房榜排名跌至第十位。
影片于2015年1月8日在香港上映，首周票房144万港币，位列票房榜第七位。
死亡录像4：启示录 制作书籍
电影制作书籍《》包含几张幕后照片、故事版和剧照。该书还提供了对整个系列的神话的洞悉，解答影片留下的疑团。该书于2014年10月在西班牙发行。
塞納河岸區
塞納河岸區（法語：）是法國首都巴黎的一個地區。塞納河岸區在行政區劃上屬於巴黎15區，位於埃菲爾鐵塔以南，是巴黎少數擁有高層建築的地區。
聖但尼運河
聖但尼運河（法語：） 是位於巴黎盆地內的一條運河，長6.6公里。聖但尼運河和烏爾克運河相連。
烏爾克河運河
乌尔克河运河（法語：，發音：[kanal də luʁk]）是位於巴黎盆地內的一條運河，長108.1公里。乌尔克河运河雖然並不作為飲用水來源，但仍然是巴黎的重要水路之一。
巴士底車站
巴士底車站（法語：） 是曾經位於巴黎巴士底廣場的一座車站，現已被廢除。巴士底車站開業於1859年，主要開行自巴黎前往巴黎近郊的列車。1969年，巴士底車站被廢除。之後車站曾一度被用作展覽會場，1984年被拆除。現在巴士底車站處的建築是巴士底歌劇院。
埃庫昂城堡
埃庫昂城堡（法語：）是位於法國首都巴黎北郊城市埃庫昂的一座城堡。城堡修建於1538年至1550年期間。
法國史會館
法國史會館（法語：） 是法國的國家檔案館，並致力於普及有關法國史的知識，位於巴黎第三區。
法國史會館 參考資料
48°51′35″N 2°21′35″E﻿ / ﻿48.85964°N 2.359593°E﻿ / 48.85964; 2.359593
盧克索方尖碑
卢克索方尖碑（〔法〕）是一对古埃及方尖碑，已有超过3000年的历史。雕刻完成于公元前1250年的拉美西斯二世时期，矗立在卢克索神庙门口的两侧。右侧（西侧）的石碑高23米（75英尺），于1830年代被搬迁到法国巴黎的协和广场；而左侧（东侧）的方尖碑则仍然保留在埃及原址。
巴黎的卢克索方尖碑于 1936 年被正式列为法国历史遗迹。
盧克索方尖碑 两碑同在埃及
卢克索神庙的建成比拉美西斯二世早约 150 年。在他统治期间，进行了翻新，其中就包括增加了这两座方尖碑。
这两座方尖碑均由一块红花岗岩雕刻而成，在卢克索以南约 100 英里（160 公里）的阿斯旺采石场开采，用专门设计的驳船运输，并用绳子和沙子将其放下到位。
这两座方尖碑的高度略有不同，卢克索现存的这一座更高。较矮的方尖碑安装在一个更高的基座上，并且比另一座更远离塔门。对于一位前进的观者来说，这两座方尖碑可能看起来高度相同，而这种设计选择可能是经过深思熟虑的。
卢克索残存的方尖碑正在倾斜。 巴黎方尖碑的原石上有一条裂缝，在古代就已被修复过。
每座方尖碑的东面和西面都略微凸出，这是唯一具有此特征的两座古方尖碑，其原因尚不清楚。
两座方尖碑上都刻有象形文字。19 世纪，弗朗索瓦·查巴斯 (François Chabas)对西侧（巴黎）方尖碑进行了全文翻译，该方尖碑讲述了拉美西斯二世、阿蒙拉和荷鲁斯的故事，可在此处 （页面存档备份，存于）阅读。
盧克索方尖碑 巴黎卢克索方尖碑
在拿破仑的埃及战役期间，首次出现了将卢克索方尖碑运往巴黎的想法。1799 年 3 月 21 日，路易·查尔斯·安托万·德赛将军给拿破仑写了一封信，告知他底比斯有两座方尖碑，一旦运到巴黎，将成为非凡的景观。  同样，维旺·德农在他的 1802 年《上下埃及之旅》中回忆了将方尖碑作为法国征服的战利品带到巴黎的可能性。  最后，1800 年 10 月 8 日，让-玛丽-约瑟夫·库泰勒在开罗的埃及学会上提出了将其中一个方尖碑运往协和广场并竖立在那里的第一个技术考虑因素。  然而，随着法国在埃及的战役最终结束，这些计划从未实现。
在拿破仑的继任者路易十八领导下，法国获得了亚历山大港的克利奥帕特拉方尖碑的所有权，尽管这座方尖碑从未被运往法国，并于 1881 年最终落座于纽约市。
19 世纪 20 年代，查理十世国王开设了一座埃及博物馆，并寻求一块方尖碑作为埃及艺术品。大约在这个时候，让-弗朗索瓦·商博良因破译罗塞塔石碑上的象形文字而声名鹊起，他在首次见到卢克索方尖碑后就敦促法国政府锁定收购它们。
盧克索方尖碑 巴黎卢克索方尖碑
1830 年 11 月，奥斯曼埃及统治者穆罕默德·阿里帕夏正式将卢克索方尖碑赠予法国。这样做，他推翻了之前将这两座方尖碑赠予英国的决定：在法国总领事米莫的建议下，他本人受到商博良的启发，反而将卡纳克神庙的哈特谢普苏特方尖碑赠予了英国，而商博良很清楚，实际上从周围的石结构中提取它是不切实际的；尽管如此，英国还是接受了。  此外，法国外交官伊西多尔·贾斯汀·塞韦林·泰勒男爵（米莫的上司），他依查理十世的授权敲定了礼物的条款（但查理十世在此期间已被七月革命推翻）。
作为回礼，法国在 19 世纪 40 年代赠送奥斯曼帝国一个机械钟，如今被称为开罗城堡钟。
自运抵开罗以来，该钟几乎无法正常运作。2021年，埃及最高文物委员会宣布：“城堡钟是世界上最古老的钟之一，埃及正寻求修复，以使其重新运转。”
1981 年，法国总统弗朗索瓦·密特朗明确放弃了第二块方尖碑的所有权，从而将其所有权归还给埃及。</link>
盧克索方尖碑 巴黎卢克索方尖碑
他们决定先移动西侧（较短的）方尖碑，并于 1831 年将其拆除。它由一艘专为运输而建造的船只卢克索尔号运送。它于 1833 年抵达巴黎，并于 1836 年由路易·菲利普国王竖立在协和广场的中心。尚波利翁未能看到他的项目完成，因为他于 1832 年 3 月 4 日去世，当时方尖碑仍在卢克索尔和亚历山大之间。
方尖碑搬迁的总成本估计为 250 万法郎（相当于 2020 年的 1600 万欧元或 $1900 万美元）。 高昂的成本可能是第二座方尖碑从未被移动的原因。
选择竖立于协和广场在政治上是权宜之计，因为该地点具有标志性和情感色彩——尤其是作为法国大革命期间断头台的主要位置——而且很难找到一种既能传达足够的威望又不激起政治激情的填充方式。考虑到方尖碑的古董性质及其与法国历史的脱节，它完美地符合了这些标准。它胜过了包括卢浮宫的 Cour Carrée 在内的其他选择，后者曾被埃德姆-弗朗索瓦·若马尔和维旺·德农等名人推荐，但在技术上会更加困难。
盧克索方尖碑 巴黎卢克索方尖碑
现在的底座最初是为让-皮埃尔·科尔托为路易十六制作的马术雕像准备的，但这座雕像在 1830 年的七月革命中被毁。 1839 年，解释用于运输的复杂机械的图表被添加到底座上。
最初的埃及底座涉及带有突出男性生殖器的-狒狒雕塑，它们将手举向太阳。剩余方尖碑后部的这个原始底座的一部分与方尖碑同时被带到巴黎，打算与它一起展示。由于被认为对公开展览来说过于淫秽，它被送到了卢浮宫的埃及部分。
1998 年，法国在方尖碑顶部增加了一个金箔金字塔帽，费用由伊夫·圣·洛朗赞助。  长期以来一直有人猜测，裸露的金字塔尖最初被青铜、黄金或金银质帽覆盖，据推测在公元前 500 年被盗。</link>
连同底座和帽子，纪念碑的高度约为 33.37m（109 英尺）。
康納克·傑伊博物館
康納克·傑伊博物館（法語：）是位於法國首都巴黎的一座博物館，主要收藏18世紀時期的美術品。博物館現在由巴黎市政府所有。1990年，在經過搬遷之後，博物館再次開放。
康納克·傑伊博物館 參考資料
48°51′29.5″N 2°21′41″E﻿ / ﻿48.858194°N 2.36139°E﻿ / 48.858194; 2.36139
巴黎司法宮
巴黎司法宮（法語：）是位於法国首都巴黎第一區西岱岛上的一座建築，佔據了西提島約三分之一的面積。現為法国最高法院所在地。
它包含了法国最繁忙的上诉法院——巴黎上诉法院，以及法国审理普通案件的最高法院——法国最高法院（Cour de Cassation）。它以前是巴黎大审法庭（Tribunal de grande）的所在地，该法庭于2018年搬迁到巴黎巴蒂诺尔区（Batignolles）的一座新的高层建筑中。司法宫占据了中世纪的城岛宫的一大部分，城岛宫是法国国王的前王宫，其中还包括巴黎圣礼拜教堂（Sainte Chapelle）和巴黎古监狱（Conciergerie），这是一个臭名昭著的前监狱，从1380年到1914年一直在运作。 它与巴黎商事法院（Tribunal de commerce de Paris）、巴黎警察局（préfecture de police）和巴黎律师协会的办公室紧邻。
全球網際網路使用率
此條目為全球網際網路使用率，整合了有關表格、圖表、地圖以及使用率等條目或資料。
全球網際網路使用率 IPv4位址
卡爾納殭屍網路為駭客以“2012年網際網路普查”的名義使用駭客技術對420,000名用戶進行網路使用調查。
全球網際網路使用率 未來
目前全世界大約54.4%的人使用網際網路。根據國際電信聯盟的資料，2018年底將會有約40億人或是全世界一半的人口可以連線上網，其中包含約20億名來自開發中國家以及8900萬名來自未開發國家的人。在未來，將會有約80%來自已開發國家以及34%來自發展中國家的家庭可以連線上網。
莱芜战役纪念馆
莱芜战役纪念馆位于中华人民共和国山东省济南市莱芜区英雄路北首的黄山上，前身为莱芜革命烈士陵园。是国家4A级旅游景区，用以纪念1947年发生于萊蕪境內的萊蕪戰役。
莱芜战役纪念馆 历史
1947年3月，为褒扬在莱芜战役中牺牲的革命烈士，始建于莱芜以西的矿山之阳。原址因开矿造成塌陷，1968年迁今址，1972年简称革命烈士纪念塔、两排平房建筑的莱芜战役展览馆、烈士骨灰堂等。1996年，投资1840多万元进行改建，1997年7月建成开馆，并更名为莱芜战役纪念馆。
莱芜战役纪念馆 场馆介绍
莱芜战役纪念馆占地44.9万㎡，由革命烈士纪念塔、莱芜战役展览馆、鲁中抗日纪念馆和莱芜战役全景画馆组成，成“品”字形布局，总建筑面积8100㎡。两馆之间矗立着陈毅铜像，并辟有露天兵器展场。馆名为迟浩田题写。莱芜战役全景画高17米，周长120米，地面塑形1100㎡。
位于莱芜战役纪念馆中的黄山之顶，用花岗石砌成，总共19.8米。塔身呈四棱柱形，高16米，每边长4.8米。碑阳刻有毛泽东题“革命烈士纪念塔”七个鎏金行书大字。
位于革命烈士纪念塔左侧，为弧形二层楼房建筑，建筑面积3000㎡。第一、第二展室为战役经过展室，第三展室为人民支前展室，第四展室为人民英雄展室。馆名为1980年粟裕题写。
莱芜战役纪念馆 场馆介绍
鲁中抗日纪念馆又称鲁中抗日战争纪念厅，位于莱芜战役纪念馆内东馆展区，建筑面积3400㎡，陈展面积3000㎡，展出图片700余幅，场景15处，文物600余件，分为英烈长廊、序厅和四个展厅。英烈长廊集中刻录抗战时期鲁中区牺牲的9358名烈士的名字；序厅主要内容是主题雕塑、中国人民抗日战争大事记、山东人民抗日战争大事记，设LED电子屏，展示鲁中地形地貌，播放抗战史料；第一展厅重点展示日军暴行；第二展厅重点展示抗日根据地的发展历程；第三展厅重点展示著名战役战斗；第四展厅重点展示英模人物事迹。至2017年，其是山东省唯一一处反映鲁中区全民抗战的综合性场馆。
位于纪念塔右侧，主体为圆柱形建筑，附属为弧形二层楼建筑。主高27米，内直径40米，建筑面积5080㎡，画高17米，周长120米，地面塑形1100㎡，画有人物5500多个，战车240辆，战马360匹，飞机18架。模拟自然光，设有电动旋转看台，录音讲解。画馆利用油画的表现力，采取真空幻象，视觉透视和局部夸张，造成视觉上的逼真。模拟多种声音，再现1947年2月23日下午4点莱芜战役城北围歼战的战斗场面。馆名为叶飞题写。
龍運巴士A36線
龍運巴士A36線是香港一條機場巴士路線，由龍運巴士有限公司營運，來往錦上路站及機場（地面運輸中心），途經凹頭、元朗市中心及紅橋後，取道屯門赤鱲角隧道公路往返港珠澳大橋香港口岸及香港國際機場。而龍運巴士NA36線是香港一條通宵機場巴士路線，來往國泰城及錦上路站。NA36線於元朗區走線及分站安排與A36線一致，惟來回方向於屯門市中心設有分站，且機場走線及分站略有不同。在亞洲國際博覽館大型活動完結後，則會提供龍運巴士X36線的服務，由機場博覽館單向開往錦上路站。
龍運巴士A36線 歷史
運輸署於《2013－2014年度巴士路線發展計劃》中，建議龍運巴士A33線由屯門站經紅橋及藍地延長至洪水橋站，並修改屯門區內行車路線，不經安定邨及友愛邨，以配合洪水橋一帶乘客往返香港國際機場的需求。翌年巴士路線發展計劃中則把A33線擬議新總站遷往洪元路。但運輸署其後於《2015－2016年度巴士路線計劃》中建議開辦A36線，來往洪水橋（洪元路）及機場（地面運輸中心）巴士總站，途經屏山及元朗市中心，於每日繁忙時段營運來回方向各一個班次，以配合洪水橋一帶住宅項目相繼落成及元朗市中心一帶的乘客需求，取代原有延長A33線的建議。而原建議延長後A33線由新墟至鍾屋村的一段的服務，則改為建議開辦新路線A33P替代。運輸署預計A36線由元朗市中心來往國泰城及機場客運區的行車時間，將比E34B線節省約15分鐘，並預料部份乘搭E34B線來往機場的乘客會選乘此線，有助分流該線乘客。
龍運巴士A36線 歷史
另一方面，香港機場管理局於2014年對香港國際機場的旅客及員工進行的全面的交通需求調查中，指出深宵和清晨時段往來機場的公共運輸服務較日間為少，而機場島員工要求專營巴士公司開辦特快的通宵巴士服務，由機場前往交通需求較集中的地區，讓他們可以更便捷地回家作息或上班，而在深宵和清晨抵港的旅客或市民亦可受惠於該等巴士服務。
因此，運輸署和龍運巴士於2015年6月建議在該年暑假以試辦形式開辦一條深宵特快機場巴士路線，編號為「NA34」，機場（地面運輸中心）巴士總站單向前往天水圍市中心，途經國泰城、元朗市中心、天耀邨、天逸邨及嘉湖北，於深宵時段開出三班車。運輸署和龍運巴士會在此線試辦期間收集數據及檢討成效，若此線實收車費收益低於城巴同意承擔的成本，機管局將會補貼有關差額。
龍運巴士A36線 歷史
NA34線2015年7月23日投入服務，於深宵時間為乘客提供由香港國際機場及國泰城前往元朗市中心及天水圍的巴士服務；而A36線於緊接於同年9月30日投入服務，於繁忙時間為洪水橋、屏山及元朗市中心的乘客提供機場巴士服務往返國泰城及香港國際機場。同年12月，A36線在指定長假期期間，加設23:35由機場（地面運輸中心）開往洪水橋（洪元路）之班次，而NA34線則增設04:10由天水圍市中心前往機場（地面運輸中心）的班次。
因應朗屏站一帶房屋發展，該區對機場巴士的需求有明顯上升，運輸署和龍運巴士於《2016－2017年度巴士路線計劃》中，建議A36線元朗端總站由洪水橋（洪元路）遷往朗屏站，並提升至每天全日服務，所有新增之班次不繞經國泰城。而洪水橋往來機場的巴士服務，則由新增的龍運巴士A37線取代。此路線的改動於2016年8月4日推行。同年9月26日，NA34線正式增設由天水圍市中心前往機場（地面運輸中心）之服務，開出時間為每日04:30。同年11月19日，A36線增設與九巴常規獨營路線來回方向的八達通轉乘優惠，最多可享有$6.0車資優惠。
龍運巴士A36線 歷史
2017年1月8日，A36及NA34線往機場方向「形點I」之分站遷往同日啟用的形點交通交匯處。同年6月7日，NA34線增設00:30由機場（地面運輸中心）往天水圍市中心的班次及04:10由天水圍市中心往機場（地面運輸中心）的班次。同年7月1日，A36線增設與S64及S64X線之八達通轉乘優惠。同年7月31日，A36線所有由朗屏站出發的班次及由機場開出之頭班車提早15分鐘開出。同年9月1日，NA34線增設01:15由機場（地面運輸中心）往天水圍市中心的班次及03:50由天水圍市中心往機場（地面運輸中心）的班次。同年12月6日，NA34線再增設01:05由機場（地面運輸中心）開出的班次，原有01:15由機場（地面運輸中心）開出的班次則由2018年1月1日起延遲五分鐘開出。
龍運巴士A36線 歷史
2018年2月7日，NA34線加開04:45由天水圍市中心開出，不經元朗市中心的班次。同年6月1日，NA34線增設00:20由機場（地面運輸中心）往天水圍市中心的班次及03:40由天水圍市中心開往機場（地面運輸中心）的班次；而原00:30由機場（地面運輸中心）開出的班次及原03:50、04:30由天水圍市中心開出的班次則分別改為00:35及03:55、04:25開出。同年10月2日，NA34線增設每日00:15及02:20由機場（地面運輸中心）往天水圍市中心的班次，並調整開出時間。同年10月15日，A36線增設逢星期一至五（公共假期除外）於07:15由朗屏站開出，經國泰城及民航處總部的班次。
龍運巴士A36線 歷史
運輸署於2016年發表《港珠澳大橋香港口岸的本地公共交通服務安排》，建議在港珠澳大橋通車當日，安排所有機場A線在青嶼幹線巴士轉乘站後，取道屯門至赤鱲角南面連接路（順朗路）往返港珠澳大橋香港口岸，然後才往返機場。受順朗路工程延誤影響，加上考慮地區人士意見，運輸署於2017年5月的修訂建議，則只安排9條A線駛經港珠澳大橋香港口岸，A36線為其中之一，往機場方向在香港國際機場二號客運大樓後，先繞經位於順暉路的港珠澳大橋旅檢大樓落客，才駛往機場（地面運輸中心）巴士總站；往市區方向由機場（地面運輸中心）巴士總站開出後，繞經港珠澳大橋香港口岸公共運輸交匯處，然後經赤鱲角路、機場路返回北大嶼山公路原有路線。隨著港珠澳大橋於2018年10月24日上午九時起正式通車，A36線隨即實施上述修訂改動；NA34線離島端亦於翌日起延長至港珠澳大橋香港口岸。同年11月27日起，A36線往朗屏站方向離開港珠澳大橋香港口岸後，改經順朗路前往北大嶼山公路，而原有由機場（地面運輸中心）經國泰城前往朗屏站之特別班次，則改由國泰城開出，經地面運輸中心巴士總站及港珠澳大橋香港口岸後，取道順朗路返回北大嶼山公路及原有路線。
龍運巴士A36線 歷史
2019年1月1日，因應龍運巴士NA37線線投入服務，NA34線取消04:45由天水圍市中心開出，不經元朗市中心的班次。同年11月29日起，因應香港國際機場二號客運大樓進行擴建工程，A36及NA34線往機場方向不再繞經翔天路，並取消「二號客運大樓」巴士站，而A36線由國泰城開往朗屏站的班次亦縮短至機場（地面運輸中心）開出。因應2019冠狀病毒病香港疫情，A36線由每日早上經國泰城的特別班次由2020年4月1日起改於07:30開出，NA34線則於同年5月5日起減少由港珠澳大橋香港口岸開出之班次至6班，開出時間為00:15、00:35、01:00、01:15、01:40及02:15。
龍運巴士A36線 歷史
屯門至赤鱲角連接路（北面連接路）通車後，來往元朗區與離島區之間的車輛不再需要取道青嶼幹線及北大嶼山公路，行車路程及時間均可大為縮短。在《配合屯門至赤鱲角連接路的北面連接路通車專營巴士行車路線調整安排》中，運輸署及龍運巴士建議A36線元朗端總站遷往錦上路站，經東匯路、錦河路、錦田公路（高埔村）、凹頭及元朗大馬路，來回程不再途經朗屏邨及朗屏站，該等服務範圍由A37線取代；往元朗方向亦不再途經媽橫路及水邊圍邨對出一段青山公路－屏山段，改經宏達路、屏會街及媽廟路前往元朗大馬路；介乎元朗至北大嶼山之間則改經朗天路、元朗公路、屯門公路（去程和回程於途經屯門公路期間分別繞經屯發路及屯喜路）、皇珠路、龍富路及屯門赤鱲角隧道，不再途經大欖隧道、汀九橋、青嶼幹線及北大嶼山公路；往機場方向改為先經港珠澳大橋香港口岸才前往香港國際機場一號客運大樓或國泰城；而每天上午經國泰城往機場班次亦會增至兩班車。而NA34線則會更改編號為「NA36」，元朗端總站亦會遷往錦上路站，於元朗及屯門區走線均與原計劃中的A36線相同，而在天水圍的服務範圍則由NA37線取代；離島區則依原有路線相反方向途經港珠澳大橋香港口岸及香港國際機場一號客運大樓，並改以國泰城為該區總站。因全程行車里數縮減，A36全程收費會下調至$18.9，NA36線全程收費則為$33.0，並計劃連接路通車翌日頭班車起實施相關改動。