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胜利旗 经过
同年4月，白俄罗斯第1方面军第3突击集团军第一个到达柏林市中心，接到命令后库兹涅佐夫上将指示下属的九个师分别制作了红旗。旗帜图案基于当时的苏联国旗，随军艺术家弗·布托娃利用蒙版喷绘出了文字和图案。旗帜的材料为德国制造，来自柏林的一个商店中。4月22日晚所有的旗帜都被带到军事委员会展示，其中最后在国会大厦升起的的是编号第5号的旗帜。
1945年4月29日红军开始对国会大厦发起进攻，率先进攻的是第171步兵师和第150步兵师。清晨开始了第一波进攻但被德军火力所压制，下午13：30分左右在猛烈的炮火轰击后发起了第二轮进攻。随后不久，全苏广播电台播出了在14：25苏军在国会大厦升起胜利旗的消息。这一报道的来源为150步兵师参谋长和79步兵师参谋长之间的无线电通讯，其中提到在14：25在国会大厦的西南角升旗了红旗。事实上，此时红军尚未全部占领国会大厦。A. 萨奇科夫解释道：“这一通讯发出的时机尚早并且当时期望早些达成胜利，当指挥官们意识到发出这一通讯造成的后果时，再想要更正它几乎是不可能的。”
胜利旗 经过
据756步兵师指挥官津琴科的回忆录中写道：“由于这一草率、未经证实的报道，进攻国会大厦的士兵们在战斗中多次起身欢呼”。仅在最后的第三轮进攻后，红军才完全占领国会大厦，此时战斗已持续到晚间。之后国会大厦各处的高處及屋頂處悬挂自行制作的红旗，然而最高处的穹顶尚未悬挂旗帜。
4月30日晚上22時放置在國會大廈屋顶上的第四面胜利旗（前三面被炮火摧毀），之后在5月2日下午被叶戈罗夫和坎塔里亚從東面屋顶移到穹顶上。据150步兵师756团第一营营长史蒂凡·聂斯特罗夫写道，团长津琴科命令叶戈罗夫和坎塔里亚在国会大厦穹顶树立起旗帜，阿列克谢·别列斯特也被派去执行这一任务，他负责在树立旗帜的过程中保障两人的安全。
5月2日，一架玻-2飞机飞临了国会大厦，机上的《真理报》记者拍下了一张胜利旗在国会大厦上飘扬的照片，该照片随后出现在世界各地的报刊中。
根据柏林地区的盟军协商决定，国会大厦属于英占区。因此在第三突击集团军撤离国会大厦后不久，胜利旗即被降下而升起了一面纯红旗。
根据第79步兵军指挥官的报告称，胜利旗是在5月9日降下的，他向第3突击集团军的报告如下：
胜利旗 经过
随后在1945年6月20日，胜利旗在柏林被送上飞机运往莫斯科。胜利旗本应在1945年由涅乌斯特罗耶夫作旗手，在别列斯特、叶戈罗夫和坎塔里亚陪同下在莫斯科胜利阅兵上出现，然而涅乌斯特罗耶夫由于腿部受伤且候补旗手没有充分训练，故朱可夫决定取消胜利旗在胜利阅兵中的入场。
根据苏军总政治部在1945年7月10日的决定，胜利旗被运往苏联中央军事博物馆以永久保存。在1965年“卫国战争胜利20周年”时曾出现在阅兵仪式中，1965年之前该旗一直在博物馆中展出，后以复制品替代。在2011年5月8日中央军事博物馆重新展出了原始的胜利旗，支撑其展示橱窗的金属均为卡秋莎火箭炮的炮架所制成。
现存的旗帜中缺少一条长73厘米宽3厘米的布条。一种说法是1945年5月2日一个卡秋莎火箭炮的炮手亚历山大·哈尔科夫剪下了一条作为纪念。另一种说法该旗存放在第150步兵师时一些女职员剪下了一条并切为几块作为纪念。1970年左右曾有妇女带来一块碎片，其大小和旗帜缺少的一条中的一部分恰好符合。
胜利旗 使用
俄罗斯法律规定：“胜利旗是苏联人民和军队在伟大的卫国战争中战胜纳粹德国的官方象征，是俄罗斯的国家遗产。它将被永久保存以供人参观。”
根据2007年5月7日通过的《胜利旗法》的规定，胜利日在莫斯科红场举行庆典以及在向莫斯科的无名烈士墓以及其他与苏德战争有关的纪念碑献花时，应使用胜利旗的复制品。政府机构、俄罗斯联邦主体、自治州及共和国、公立单位和组织在举行和二战有关的活动时亦可使用。在建筑物上，胜利旗可以和俄罗斯国旗一起悬挂。
自2006年5月9日起的胜利日阅兵，胜利旗不再单独入场，而是和俄罗斯国旗一同出现。然而俄罗斯的老兵组织对俄罗斯国旗的使用产生了异议，认为现今的俄罗斯三色国旗在當年苏德战争中是德国一方的弗拉索夫领导的俄罗斯解放军所使用的旗帜，并在一封致俄罗斯总统的公开信中写道：
1996年到2007年间，俄罗斯曾使用另一种样式的胜利旗——胜利纪念旗，为左上角为黄色实心五角星的红旗。
胜利旗 使用
1996年4月15日，俄罗斯总统鲍里斯·叶利钦签署了关于胜利旗的总统令，规定胜利旗的原始版本仅能在2月23日和5月9日展示，其他情况下应使用胜利纪念旗。根据这一命令，胜利纪念旗的样式为“长宽比为2：1的红旗，左上方双面印有五角星”。五角星的色彩并没有明确规定，但实际中经常制为金黄色。
2005年国家杜马在确定胜利纪念旗的法律地位时遭到了俄罗斯联邦共产党和“祖国”（Родина）党的反对，认为胜利纪念旗与历史事实不符，对于该项议案的争议一直持续至2007年為止。2007年4月24日，俄罗斯总统普京在收到众多老兵组织重新修订该法案的呼吁后，决定否决该法案；同年6月16日，俄罗斯总统普京发布第770号总统令确定原始胜利旗的地位，并停止胜利纪念旗的使用。
2011年4月21日，乌克兰最高拉达通过了一项由总统维克多·亚努科维奇签署的法律，该法律规定了在无名烈士墓和无名水手纪念碑上正式使用胜利旗的程序。同年6月，乌克兰宪法法院裁定该法律违宪。 2015 年 4 月 9 日，最高拉达通过了一项新法律，从所有地方删除了对胜利旗的提及。
胜利旗 使用
2022年俄罗斯入侵乌克兰后，俄罗斯军队在包括政府大楼在内的多处占领区悬挂了这面旗帜。 自1946年起定5月9日为胜利纪念日且为公众假日。同俄罗斯，如果该日为周末，则随后的星期一也为假日。在2014年乌克兰发生亲欧盟示威运动及其后的克里米亚危机后，乌克兰已取消庆祝该纪念日 。2023年5月8日，烏克蘭總統弗拉基米尔·泽连斯基向議會提出法令，將5月9日從勝利日改為歐洲日，與歐盟成員國一起慶祝，2023年6月12日正式簽署生效。
现时胜利旗在乌克兰因其红色旗面和镰刀锤子等象征共产主义的图案而处于事实上的非法状态，在公开场合下展示可能导致最高达5-10年的监禁。
根据总统亚历山大·卢卡申科1995年5月6日的命令，5月9日、2月23日和7月3日印发了胜利旗帜的副本。苏联国旗也具有同等地位。2011年，俄罗斯向白俄罗斯赠送了胜利旗帜的官方复制品之一，保存在白俄罗斯卫国战争博物馆。
胜利旗 使用
2009年德涅斯特河沿岸最高蘇維埃听从现任总统叶夫根尼·谢夫楚克作为国会议员时的提议并最终决定跟随俄罗斯联邦恢复1945年4月30日苏联红军插在柏林德国国会大厦上的胜利旗在阅兵和其他军事庆典时的使用，以纪念苏德战争中牺牲的士兵，并加强对青年人的历史教育。
顿涅茨克人民共和国和卢甘斯克人民共和国在胜利日中，胜利旗被用于阅兵。2018年，顿涅茨克人民共和国和卢甘斯克人民共和国人民议会通过了《胜利旗帜》法律，为在共和国使用胜利旗帜副本确立了地位和法律基础。
2010年4月21日，在莫斯科卫国战争中央博物馆的名人堂里，一个胜利旗帜副本被移交给哈萨克斯坦总统行政部门参谋长的仪式。此副本保存在纳扎尔巴耶夫努尔苏丹博物馆。欢迎横幅于5月1日在阿拉木图的28名潘菲洛夫卫兵的公园举行。2015年5月6日，在仪仗队的陪同下，俄罗斯工匠制作的胜利旗帜的精确复制品被转移到哈萨克斯坦国家档案馆。2015年6月12日晚些时候，俄罗斯向哈萨克斯坦国防部移交了另一份副本。旗帜被转移到阿斯塔纳新开的哈萨克斯坦武装部队武器和军事装备博物馆存放。2015年12月23日，在独联体国防部长理事会会议之前，俄罗斯国防部长谢尔盖·绍伊古又向哈萨克斯坦国防部长伊曼加利·塔斯马甘别托夫转交了一份胜利旗副本。
胜利旗 其他用途
2017年5月9日，最大的胜利旗复制品在摩尔多瓦首都基希讷乌的国民议会广场上展出，尺寸为60×25米。这面旗帜是在当地一家工厂缝制的，历时两周。2020年，俄罗斯北方舰队的船员在俄罗斯北极的遥远地区升起了这面旗帜。
科茲洛杜伊島
科茲洛杜伊島是保加利亞的島嶼，位於該國北部科茲洛杜伊附近的多瑙河道上，毗鄰與羅馬尼亞接壤的邊境，長7.5公里、寬1.6公里，面積6.1平方公里。
43°47′34″N 23°43′48″E﻿ / ﻿43.7927777778°N 23.73°E﻿ / 43.7927777778; 23.73
伊拉馬·非多那
伊拉馬·非多那（1994年4月30日—）是一名美屬薩摩亞田徑運動員，曾代表國家參加2012年倫敦奧運的田徑男子100米比賽，並未獲得獎牌。
劉月明
劉月明（1987年6月6日—2022年3月25日）是一名美屬薩摩亞柔道運動員，曾代表國家參加2012年倫敦奧運的男子100公斤級柔道比賽，並未獲得獎牌。他于2022年3月在美国本土的德克萨斯州去世。
梅根·方蒂諾
梅根·方蒂諾（1993年3月5日—）是一名美屬薩摩亞游泳運動員，曾代表國家參加2012年倫敦奧運的女子100米自由泳比賽，並未獲得獎牌。
清偉
清偉（1985年11月14日—）是一名美屬薩摩亞游泳運動員，曾代表國家參加2012年倫敦奧運的男子50米自由泳比賽，並未獲得獎牌。亦曾被选为2012年夏季奥林匹克运动会美属萨摩亚代表团的旗手。
納撒尼爾·塔馬哈洛
納撒尼爾·塔馬哈洛（1994年6月4日—）是一名美屬薩摩亞摔跤運動員，曾代表國家參加2012年倫敦奧運的男子自由式96公斤級比賽，並未獲得獎牌。
杭州电信大厦
杭州电信大厦，也称杭州第二长途通信枢纽大楼，是位于杭州市钱江新城富春路288号的高层写字楼，为中國電信杭州分公司的办公大楼。杭州市第一座电信大厦位于武林门，建于1970年代。
杭州电信大厦 简介
大楼位于钱江三桥东面下桥处。1998年10月开工，2006年12月28日正式启用，共花费了9年的时间建造。彼时正值钱江新城建设初期，投用时间因配套设施进度缓慢而一再推迟。
大厦高232米（另一说法是249.5米），为当时杭州第一高楼，直至2010年被落成的高258米的浙江财富金融中心西塔超越。共43层，其中地下二层、地上41层。
快馬
《快馬》（英語：），香港已停止發行的免費報章，屬小型報，以「快馬一鞭 豪情再現」為標語，於2012年10月1日創刊。首月出紙量約為每日8萬份（一說為每日10萬份），每日派發。其公司全稱為快馬媒體有限公司。
《快馬》的內容主要為波經、馬經（即足球與賽馬資訊、博彩賠率）。與壹傳媒的《蘋果三料王》類同。
《快馬》出版近11期後（即11天），目前停刊中。
快馬 辦報組織
《快馬》的發行商本為香港一家印刷公司新美景印刷公司，其一直負責《AM730》、《新報》等報紙及《武俠世界》、《大勝馬經》、《騎師日報》等期刊的印刷。
快馬 派發策略
《快馬》的派發時間有別於香港本地其他免費報紙，乃為一週七天日日派發（多數派發天數為一星期五天或六天）。派發時間選擇了一般上班族的放工時段黃昏5:30pm-7:30pm，並且在派發位置上包括了賽馬會2個馬場之入口（只限賽馬日）以及全部102個場外投注處。
快馬 經營策略
有別於一般的馬經，《快馬》以小本經營，依靠廣告收益為經營策略，目標讀者群為年輕市場（20至40歲之年青專業人士，超過75%擁有高中及以上學歷，62%月入一萬五千元以上，平均每月花費於六合彩，賽馬博彩及足球博彩之金額約1690元）。發刊前夕，《快馬》之廣告銷售總監李漢標更以兩折優惠以圖吸引廣告客戶，惟有傳絕大部分廣告客戶皆取觀望態度。
快馬 結束經營
有報導指《快馬》結束之原因是銷量及廣告問題。《快馬》雖屬免費派發，但取讀者不足，而廣告商又採取觀望態度下較少在該報投放廣告，故經營者毅然決定停刊以止蝕。而長期賭客慣於閱讀收費的馬經，更視他們為賺錢工具，故此不為省錢而改看免費報刊，致使《快馬》未能成功突圍而出。
斯坦福法学院
斯坦福法学院（Stanford Law School）是1893年起在美国加州斯坦福创设的法学院，附属于史丹佛大学。该学院在《美国新闻与世界报道》的2024年法学院排名里被评为并列第1名。跟该排名其余学院相比，该学院的学生人数是最少的，每个年级只有170个人。
鰂魚涌 (選區)
鰂魚涌（英語：，代號：C24）曾是香港東區區議會轄下的選區，1982年設立，1994年定為單議席選區，自2021年起懸空至2023年取消，懸空前的區議員為鰂魚涌海濱關注組成員陳寶琼。
鰂魚涌 (選區) 範圍
選區位於鰂魚涌北部，現時包括鰂魚涌英皇道自渣華道交界起，至新威園及華蘭路為止，包括海光苑、海灣新樓、英麗閣、麗池大廈、海傍大廈、新威園、多寶樓、華蘭花園等，隨著區內太古坊商業區發展，部分住宅大廈重為寫字樓用途，人口漸漸下跌。與其相鄰的選區有太古城西、柏架山和健康村，基於區內未有合適地點，投票站設於北角官立小學。
鰂魚涌 (選區) 沿革
鰂魚涌選區首次出現於1982年區議會選舉，範圍更包括興建中的太古城及康山一帶，隨著沿線發展，人口增多而分拆出多個選區，包括1985年區議會選舉以英皇道為界劃出雙議席鰂魚涌南選區，原有鰂魚涌選區改為雙議席的鰂魚涌北選區，1988年區議會選舉繼續沿用。至1991年區議會選舉，鰂魚涌、太古城一帶合共劃為三席兩區，鰂魚涌北選區以太古城一帶劃為太古城選區，而本區所在則定為鰂魚涌北的單議席選區，由自民聯江子榮以1,025票多於無黨派繆瑞珍的847票勝出。
1993年港督彭定康推行政改方案改革區議會，取消所有委任議席及雙議席選區制度，全面實行單議席單票制，並改由選區分界及選舉事務委員會制定，區議會選區數目亦隨人口變動而大幅增加，現有單議席鰂魚涌選區出現，由原有鰂魚涌北改名而成。
1994年區議會選舉，該次選舉由加入自由黨的江子榮自動當選。
1999年區議會選舉，議席只有自由黨江子榮報名，所以江第二次自動當選，其後江子榮轉投民主建港聯盟。2003年區議會選舉，由江子榮自動當選。
鰂魚涌 (選區) 沿革
2007年區議會選舉，選區人口約14,368人，其中有7,278位選民，民主建港聯盟江子榮交棒給丁江浩與公民黨的黃健偉爭奪，最後丁江浩以1,313票勝出。
2011年區議會選舉，當時估算約15,200人，其中有7,174位是選民，丁江浩自動當選。
2015年區議會選舉，丁江浩在任期中被發現在區內建了兩個完全沒有避雨功能的避雨亭，被指浪費公帑和與避雨亭設計公司有利害關係等，於是引來前人民力量成員葉智德空降挑戰。最終丁江浩仍以1,656票當選，而葉智德雖然敗選，但在空降的前提下仍然獲得1,010票。
2019年區議會選舉，泛民主派的陳寶琼擊敗丁江浩，結束丁的12年區議會生涯，也成為首次由泛民主派人士贏取該選區議席。2021年7月，因應政府計劃追討協助民主派初選區議員的酬金津貼傳聞所帶動的區議員辭職潮中，陳寶琼辭去區議員職務。
議席藉此一直懸空至2023年選舉改革被撤銷，與太古城西、太古城東、寶馬山、炮台山、城市花園、和富、堡壘、錦屏、丹拿及健康村選區合併為太北選區。
芝加哥大学法学院
芝加哥大学法学院（University of Chicago Law School）是一所自1902年起在美国伊利诺伊州芝加哥创设的法学院，附属于芝加哥大学。该学院以其对法律经济学的影响而著称。
该学院在《美国新闻与世界报道》的2024年法学院排名里被评为第3名。
美国总统奥巴马于1993年至2005年競選聯邦參議員的12年中一直在芝加哥大學法學院任職憲法講師。
劉同 (清朝)
劉同（1714年8月24日—1768年10月31日，康熙五十三年七月十五日－乾隆三十三年九月二十一日），字鐘應，號容齋。江蘇省常州府武進縣（今屬常州市）人，清朝政治人物。
劉同 (清朝) 生平
附監生出身，乾隆十八年（1753年）癸酉科順天鄉試副榜。授官學教習。歷任直隸永平府昌黎縣知縣、深州直隸州安平縣知縣。
二十五年（1760年），補授宣化府龍門縣知縣。二十六年（1761年）十一月，敕授文林郎。
二十八年（1763年），遷永平府遷安縣知縣。三十二年（1767年）去任。
三十三年（1768年）九月卒，年五十五歲。
以曾孫劉翊宸誥贈榮祿大夫鹽運使銜福建候補道加四級。有誥命、敕命各一道。
森山大道
森山大道（1938年10月10日—），日本攝影師，以強烈風格的黑白城市街頭攝影聞名。
森山大道 簡歷
森山大道出生於大阪府池田町（現 池田市），1958年曾任自由身平面設計師，因受美國攝影師威廉·克萊因 (William Klein)作品《紐約》啟發而投身攝影。1959年跟隨岩宮武二任助手學習攝影，1961年轉到東京發展，原欲參加攝影師組成的團體VIVO，但VIVO剛巧解散，森山轉而擔任攝影師細江英公的助理。1966年，於東京澀谷與中平卓馬共同開設事務所。1968年參與攝影團體《Provoke》(挑釁)第2號，同年出版攝影集《日本劇場寫真帖》。
森山大道的作品曾於世界多個國家展出。1999年，美國三藩市現代藝術博物館舉辦森山大道巡迴回顧展《Stray Dog》(野犬)，顯示森山大道的攝影風格受到美國藝術界肯定。《Stray Dog》其後於紐約大都會美術館及日本協會畫廊巡迴舉行；2002年則於紐約及倫敦舉行展覽。2003年，法國卡地亞基金會為森山大道於巴黎舉辦大型回顧展。2008年，日本東京都攝影美術館舉辦《夏威夷》回顧展。其他曾舉辦展覽城市包括科隆、蘇黎世、阿姆斯特丹、米蘭、奧斯陸等。2012年10月於香港舉辦《反射與折射——森山大道寫真展》。
森山大道 風格
森山大道的攝影風格獨特，擅長於以粗糙、模糊、高反差及粗微粒的黑白照片，加上黑房後期製作技巧，表達強烈的效果。其作品主要以135型相機如Minolta SR-7單眼相機、Olympus OM系列單眼相機與Olympus Pen系列半格機、Ricoh GR系列相機所拍攝，他現今使用的器材為Nikon Coolpix數位相機。曾於其自傳作品《犬的記憶》中自稱流浪狗，自我形容為「像一條狗，在路上像排泄似地在街頭各處拍攝照片」。
鶴崎貴大
鶴崎貴大（或者貴大）是日本插畫家。主要擔當成人向美少女遊戲的原畫及人物設計、輕小說封面及插畫工作。同人社團「Private Garden」的主持人。
VFTS 102
VFTS 102是一顆位於大麥哲倫星系內恆星形成區域蜘蛛星雲中的恆星。
VFTS 102 恆星性質
VFTS 102的特殊之處在於它的投影赤道自轉速度高達約每秒600公里（約每小時200萬公里），使它成為自轉速度最高的大質量恆星。如此高速自轉的離心力使它成為扁橢圓形，造成它的物質可能會在結構較鬆散的赤道散失，並且在周圍形成盤狀結構，而光譜觀測也證實了這一點。它的光譜被分類為Oe，可能就是因為環繞在赤道周圍氣體產生的發射線造成。
VFTS 102 觀測
該恆星是由位於智利的甚大望遠鏡所進行的VFTS巡天（VLT Flames Tarantula Survey）發現於2011年。計畫團隊的其中一位成員是從義大利移民美國，現任職於聖塔芭芭拉加利福尼亞大學凱維里理論物理研究所的马特奥·坎迪罗（Matteo Cantiello）。2007年他和其他合作者預測了性質相當類似VFTS 102的恆星存在。在理論模型中，如此高速的自轉是因為聯星系統中來自另一顆恆星的物質轉移造成。之後其中一顆恆星被認為發生了超新星爆炸，另一顆自轉被加速的恆星因此被高速拋出，這樣狀況下的恆星被稱為速逃星，而VFTS 102的自行徑向速度高達每秒228公里。VFTS 102的觀測資料非常好地符合理論模型，並且是在超新星遺跡和脈衝星PSR J0537-6910附近發現的高速自轉速逃星。另一個可能狀況則是從星團R136的中心被拋出。
空中客车A320neo系列
空中巴士A320neo系列（英語：）是歐洲飛機製造商空中客车A320系列機型之改進版。其-neo為“新引擎選擇（New Engine Option）”之縮寫。與上一代機型A320ceo系列相較，A320neo的主要改變在於使用更大型且更有效率的新型發動機，使其機種的油耗得以減少15%，操作費用降低8%，與更低的噪音與氮化物排放標準。A320neo的使用客戶可以選擇使用CFM國際LEAP-1A或普惠PW1000G此兩型發動機。同時，A320neo的機體亦有所改變，除加裝新設計的翼尖小翼外，機內行李箱空間和空氣過濾系統亦有改善以提高乘客的舒適度。
空中客车A320neo系列 發展
空中巴士在A320系列獲得極大成功之後即開始規劃其下一代接替之機種，並在重新設計一架新的窄體客機，或是大幅修改原A320之設計間進行考量。在為了能快速進入市場的考量下，空中巴士決定以現有之A320為基礎，以大幅改良機體為出發取代重新打造一款全新客機。這個下一代A320計畫在2006年啟動，代號A320E，此計畫設定目標是在既有的A320營運效率上增進4-5%，包括加大翼端帆（增益2%）、改進氣動性能（增益1%）、降低飛機重量與全新飛機客艙，空中巴士看準了當時開發中的下一代發動機，並相信其燃油效率將會讓客戶理解更換新發動機的A320具備的營運優勢足以替換一款新飛機。
空中客车A320neo系列 發展
在決定發展方向之後，空中巴士在2009年11月15日的杜拜航空展公布融合鯊魚鰭降低阻力設計的新型翼端帆，2010年12月1日，空中巴士正式公開了A320的接替機種計畫—A320neo。由於使用新發動機，空中巴士估計新的客機將能提供較原本客機減少16%的燃油消耗表現。此一改進亦代表新的A320客機將比原本客機的航程增加950公里，或是可以搭載額外的2噸貨物。A320neo也計劃對原本的機翼進行改良。包括加裝於2009年11月15日新公開的翼端帆設計。首批使用該翼端帆的A320客戶是紐西蘭航空.。A320neo所計畫使用的翼端帆為2.4公尺高，200公斤重，估計將節省額外的3.5%燃料消耗，並得以使機身酬載量增加500公斤，或是額外的100海哩飛行距離。此舉相當於減少每架飛機每年700公噸的二氧化碳排放量，並替航空公司節省22萬美元左右的費用，此翼端帆將交由大韓航空航太部門製造。
空中巴士計畫在2015年11月將第一架A320neo客機交付航空公司使用，並在未來15年間銷售4,000架左右的A320neo客機。2011年1月17日，漢莎航空成為A320neo的起始客戶；該公司訂購了61架A320neo客機。
空中客车A320neo系列 設計特點
空中巴士表示A320neo系列將整合最新世代的發動機跟鯊翅狀翼端帆，這些新設計綜合起來將可節省大約15%的燃料。A320neo與現有的A320將有95%以上的機體共通性，其機身將由新材料所打造，包括複合材料與新的鋁合金材料以降低重量。這些新材料的運用也將減少機身的零件數量，以有效降低維護成本。
空中巴士也宣稱A320neo可提供更佳的行李空間與更安靜的客艙環境。機內也提供乘客更為現代化的感受。於此之外，新的客艙環境也將提高服務效率，以及更加符合環保之需求。LED個人照明設備也將會是A320neo的選購配備，乘客也可自觸控式螢幕上獲得他們想要得到的最新資訊。
另外，A320neo家族駕駛艙窗戶之窗櫺也可選配類似A330neo以及A350標配的「墨鏡」圖案設計，该设计可改善驾驶舱窗户温度敏感区域对温度变化的适应性，进而改善飞机的运行与维护效率。但因需额外费用具体选配情况依據航空公司的偏好而定。
空中客车A320neo系列 發展機種
空中巴士集團已經決定向航空市場提供三種不同的A320neo系列機種。原本的A319，A320與A321型客機將皆會發展新型的neo機型。僅有A318系列客機預期不會發展-neo機種，但未來將可能因市場需求改變而有所更動。
空中巴士在A321neo上推出灵活客舱构型（Airbus Cabin Flex，简称ACF），使用该构型的A321neo取消了原本的2号舱门，机翼上方改为两个并排的紧急出口（客戶也可選擇只需1對紧急出口），3号舱门也稍有后移。此构型使A321neo的最大载客量增加到240人。
使用灵活客舱构型之A321neo客戶可選擇以下艙門配置
自2020年起，除全日空外，新出廠之A321neo（包含A321LR以及A321XLR）均全面標配空中巴士灵活客舱构型，無法更改。
空中客车A320neo系列 發展機種
A321LR是A321neo的衍生版，因其最大起飛重量（MTOW）提高至97噸而得名，在加裝2,990 L（790 US gal）油箱以二級座位編排下可搭載206名乘客航行至4,000 nmi（7,400 km；4,600 mi）。在包含優質經濟艙的二級搭載164乘客可航行至4,100 nmi（7,600 km；4,700 mi）。2014年10月，波音757-200因日漸老舊而停產，但以廣體客機替代是不符合經濟規模的，空中巴士於是提出 A321LR 用作汰換的構想，而運營成本根據座位編排可降低約25-30%。
2018年1月，空中巴士表示它正在研究A321LR的改型，其中最大起飛重量（MTOW）需要进一步增加，需要加强起落架。在密度较低的客舱条件下，航程期望能达到5,000海里（5,800英里，9,300公里）。它将覆盖更多可能成为波音NMA目标市场的细分市场。
空中客车A320neo系列 發展機種
2018年10月，越洋航空和AerCap表达出了对A321XLR的兴趣。越洋航空可以从蒙特利尔和多伦多出发，到达斯洛伐克斯普利特等东欧目的地。11月，空中巴士表示，A321XLR的最大起飞重量将超过100吨（220,000磅，100,000公斤），相比具有相同机翼和发动机的A321LR可多出700海里（810英里，1,300公里）的航程，增加了燃油容量，加强了起落架。2019年1月，加拿大航空表示有兴趣使用窄体机执飞跨大西洋航线，并考虑选择A321XLR和波音737 MAX。
空中客车A320neo系列 發展機種
A321XLR于2019年6月17日在巴黎航空展上正式公布，预计从2023年开始交付。它的设计提供了4,700 nmi（8,700 km）的航程，并配备了一个新的永久性后中心油箱（RCT），用于装载更多燃料，配备一个加强的起落架，高达101吨（223,000磅）的最大起飞重量（MTOW），以及一个优化的机翼后缘襟翼以保持起飞性能。RCT将可搭载12,900升（3,400加仑）燃料，相当于4个3,121升（824加仑）当前的辅助中央油箱（ACT），而它的重量就像一个ACT一样，占据两个ACT那么大的空间；如有必要，也可安装前置ACT。几家租赁公司和航空公司的订单在展会上公布，飞机租赁公司ALC为首家宣布订单的公司，该公司订购了27架A321XLR以及其他23架A321neo和50架A220-300。中东航空订购了4架A321XLR，将成为启动客户。澳洲航空订购了36架A321XLR，包括将原有26架A321neo订单转换为A321XLR和新订10架，用于在澳大利亚和亚洲之间的航线上运营，并且也将成为启动客户之一。
空中客车A320neo系列 發展機種
2022年6月15日，A321XLR於漢堡完成首飛，歷時4小時43分鐘。在試飛中，機組對飛行控制系統、引擎等主要系統進行測試，確保所有功能正常。同時，A321XLR有望在2024年正式投入服務。
空中巴士提供两种公务机型号：ACJ319neo，搭载8名乘客，航程最高可达6,750海里 / 12,500公里； ACJ320neo，搭载25名乘客，航程可至6,000海里 / 11,100公里。 CFM LEAP-1A或普惠PW1000G降低燃油消耗可提供额外的航程以及较低的发动机噪音。为了增加燃料容量，ACJ319neo最多可提供五个额外的辅助中央油箱（ACT）。
第一架ACJ320neo于2019年1月交付，ACJ319neo的交付预计将在几个月后开始。2019年4月25日，ACJ319neo搭载着五个ACT完成了第一次飞行，然后进行了短暂的测试活动，随后又交付给了德国K5航空。第二天，飞机完成了持续16小时10分钟的耐力测试飞行，并为空中客车机组人员创造了最长的A320系列飞行记录。
2018年7月，空中巴士表示正研究開發軍用版本的A320neo，名為A320M3A。此型號飛機可用作反潛機、空中預警機或行政專機等用途。
2024年11月，空巴國防暨航天公司發表A321MPA作為法國下一代噴射反潛機用於取代現役布雷蓋公司（Breguet Aviation）所製造的雙螺旋槳長程海上巡邏機—Breguet Br.1150 Atlantic「Atlantique 2, ATL 2“大西洋2號”」，以超長程型A321XLR為藍本研製衍生而成。
空中客车A320neo系列 生產
A320neo的首條專用量產線建置在德國漢堡-芬肯維德機場，這也是空中巴士集團打造的第四條飛機量產線，該產線在2017年7月進入量產狀態，設計產能為每年60架A320neo系列客機。但因為發動機供應壓力，因此這一數值在2018年僅有55架，但是在2019年以後達到63架。COVID-19疫情期間曾萎縮至年產40架，在疫情後已恢復產能。
除了歐洲工廠，由於在美國市場的斬獲，2013年空中巴士在美國阿拉巴馬州莫比爾興建組裝廠，該組裝廠於2015年9月啟用量產，廠內設置有兩條飛機組裝線，除了A320neo系列，也承擔組裝空中客车A220的業務，年設計生產量為50架。由於美國訂單增長，該組裝廠計畫在2025年建成投入第三條飛機組裝線。
空中客车A320neo系列 生產
由於A320neo在2019年以後大量獲得訂單，原有產線供應量能不足，因此空中巴士集團決定將法國土魯斯-布拉尼亞克機場旁為了A380組裝而建置的讓-呂克·拉加代爾工廠調整為A321neo的組裝線，在2020年最後一架A380交機後轉換作業開始進行，雖然工程受到COVID-19疫情而延宕，但工廠調整作業在2023年7月完成，此後作為A321neo專用組裝線運轉。
除了歐洲與美國工廠，空中巴士在中國天津的組裝線於2017年開始轉換組裝A320neo，在2023年於天津建置的第二組裝線亦繼續作為A320neo系列機種組裝使用。
空中客车A320neo系列 性能規格
Source: 空中巴士， Airliners.net，Flightglobal.com，普惠， CFM International
備註
備註
空中客车A320neo系列 訂單
自2010年12月空中巴士正式公開A320neo計畫後，此一A320系列最新改良型客機已經收到超過1,500架的訂單，使它成為有史以來銷售速度最快的商業飛機。其中幾個比較引人注目的訂單包括2011年6月22日，150架來自印度低成本航空靛蓝航空的訂單，以及隔日(2011年6月23日)來自亞洲航空200架的訂單。美國航空在2011年7月20日亦訂購了130架A320neo機種。
在2011年的巴黎航空展中，空中巴士宣布該公司已經獲得來自北歐航空、復興航空(已解散)、亞洲航空、智利國家航空等多家航空公司的訂單。另外美國航空於航空展之後所確認的A320neo訂單，也將終結該公司一直操作波音飛機的局面。值得一提的是亞洲航空在2011年6月所簽訂的200架A320neo訂單是航空史上最大的一筆商業飛機訂單。
總計在2011年巴黎航空展中，A320neo即獲得了總計667架的訂單，以及另外83架的訂購承諾。接下來於2011年11月的杜拜航空展中，空中巴士再獲得總計130架的訂單，與105架的訂購承諾。2012年1月，挪威航空亦向空中巴士集團訂購了100架的A320neo客機。
空中客车A320neo系列 訂單
僅僅在空中巴士集團公開A320neo的一年期間，該公司即收到了1,196架A320neo系列之訂單。
2022年7月1日，中国东方航空、中国国际航空和中国南方航空三家航空公司分別向空中巴士購買100架、96架、96架共計292架空中巴士A320neo飛機，總計金額372.57億美元。美國波音公司表示「令人失望」，宣稱「地緣政治方面的分歧繼續限制美國飛機的出口」，並敦促美中之間「進行富有成效的對話」。2022年8月，A320neo系列的訂單達8502架，超越上代A320ceo的8120架。
台灣方面，2018年至2023年間，中華航空、星宇航空、台灣虎航、長榮航空分別向空中巴士租購36架、19架、18架、18架共計80架空中巴士A320neo以及A321neo飛機，其中52架透過租賃公司（Air Lease Corporation、CALC、GECAS及ICBC等）以租賃方式引進，其餘39架則直接向空中巴士採購。
截至2025年10月底止，A320neo系列總計有4,221架投入服務。詳細確認訂單及交付狀況如下：
A320neo系列訂單及交付數(按年，累積)
訂單數
交付數
資料截至2025年10月 (2025-10)
空中客车A320neo系列 事故和故障記錄
由開航至目前為止，A320neo仅发生过一起造成报废的事故，但早期选择使用普惠PW1000G发动机的A320neo频繁遭遇可靠性问题，导致多班客機备降及停飛。
連串事件令普惠PW1000G的安全備受質疑。經過調查後，發現發動機燃燒室及燃油泵軸承都出現設計問題。捷行航空、靛藍航空、香港快運航空及美國精神航空都先後因普惠發動機故障而停飛部分A320neo，而中国民用航空局更是下令要求停飞中国境内所有装有普惠发动机的A320neo。雖然普惠開始為發動機更新零件，但直到2017年4月底，空中巴士仍未能保證更換零件後可解決技術問題。部分客戶如捷藍航空及精神航空選擇更改訂單並改為引入前代A320ceo型客機。
空中客车A320neo系列 事故和故障記錄
2018年年初，因普惠发动机的技術問題遲遲無法獲得保障解決，空中客车宣布退回所有未安装在A320neo上的普惠发动机。
2022年6月27日，香港快運航空一架從台北桃園機場飛往香港國際機場的A320-271N（註冊編號：B-LCU）在準備降落香港國際機場時駕駛室出現輕微冒煙情況，客機隨即於下午約3時06分緊急降落於香港機場，消防接報後派岀6輛救護車到場，航機最終安全着陸，事件原因有待調查。事件於下午3時18分解除警戒狀態。事故發生時，機上有47名乘客和7名機組人員，共54人，全部安全地離開機艙，無任何傷亡。
阿兹哈依布拉欣
拿督哈芝阿兹哈·依布拉欣（馬來語：，1946年—2019年10月23日），马来西亚政治人物，曾经于1990年至2013年担任槟城州议会本那牙州议员，曾受委为槟城州行政议员，2008年槟城变天后成为反对党领袖。2013年他退出政坛，不再上阵。2019年10月23日，他于晚上8时30分左右在马大医药中心病逝，其遗体之后埋葬在哥打白沙罗第9区的墓地。
查巴利雅
查巴利雅·阿都瓦哈（馬來語：；1950年—2021年7月22日），马来西亚政治人物，国阵巫统籍，曾经为槟城州立法议会柏淡州议员 。
罗斯兰赛丁
罗斯兰·赛丁（馬來語：），马来西亚政治人物，国阵巫统籍，曾经于2004年至2018年担任槟城州立法议会槟榔东海议员。
沙布丁耶哈也
拿督沙布丁·耶哈也（馬來語：；1965年11月12日—），马来西亚政治人物，为土著团结党党员。前土著团结党槟城打昔汝莪的国会议员。2019年加入希望联盟土著团结党。2020年2月希盟政府内部发生政治危机后，导致土著团结党分裂成两个阵营，他追随第8任首相慕尤丁，在2020年2021年受委副首相署部长职位。
沙布丁耶哈也 政治生涯
沙布丁曾经是一名伊斯蘭法庭的法官。2004年马来西亚大选，沙布丁代表国民阵线当选为槟城州立法议会柏玛当柏浪眼议员，并在2008年蝉联 。2013年弃州攻国并成功当选。2018年马来西亚第十四届大选，他以81张多数票险胜土团党的玛祖基继续连任该议席。惟玛祖基较后对选举结果提出上诉。
沙布丁耶哈也 童婚及强奸成婚言论争议
2017年4月4日，他在下議院辯論《2017年性侵兒童法案》時，針對反对黨議員建議將童婚列入法案，發表言論，指「被强姦的妻子，如果她能（與强姦犯）结婚，她就不需面對暗淡前景。至少她有了一个能成為她丈夫的人，所以這將是解决社會問題的方案。」又說，「年齡介於9歲到12歲的女孩結婚，在生理和心理上都不是個問題」，事件引起國內外輿論抨擊。4月23日，前首相马哈迪·莫哈末出席土打昔牛汝莪區部舉行的“拯救大馬”講座后在記者會受詢時狠嗆沙布丁：“只會鼓勵更多強姦案！”
贾思敏莫哈末
贾思敏·莫哈末（馬來語：），马来西亚政治人物，国阵巫统籍，曾经于1995年至2013年担任槟城州立法议会双溪赖议员 。
查哈拉哈密
查哈拉·哈密（馬來語：；1951年5月18日—），马来西亚政治人物，国阵巫统籍，曾经于1999年至2018年担任槟城州立法议会日落斗哇议员，2013年至2018年担任槟城州立法议会反对党领袖一职。
彭文宝
彭文宝（馬來語：；1951年12月1日—），马来西亚政治人物，行动党籍，曾经于1990年至1995年担任槟城州立法议会峇眼惹玛议员，2004年至2023年担任双溪浮油议员，以及2008年至2023年担任槟城州行政议员。
林峰成
林峰成（馬來語：），马来西亚政治人物，行动党籍，曾经担任槟城州峇眼国会议员（1990年至1995年，1995年至2008年），槟城州立法议会麦曼珍州议员（1990年至1995年），峇眼惹玛州议员（1986年至1990年，2008年至2018年），槟城州行政议员。
丹那西卡兰
拿督丹那西卡兰（馬來語：），马来西亚政治人物，行动党籍，曾经2008年至2018年担任槟城州立法议会峇眼达南议员。
阿力夏
阿力夏（馬來語：；1956年11月2日—），马来西亚政治人物，国阵巫统籍，曾经于2004年至2013年担任马来西亚槟城州立法议会诗不朗再也议员。
阿力夏 家庭背景
阿力夏排行第四的儿子为诗不朗再也州议员伊之哈夏。
阿力夏 政治生涯
2008年大选，代表国阵巫统以533多数票保住诗不朗再也州席。2008年峇东埔补选，代表国阵巫统上阵，最终败选，由安华·依布拉欣获胜。
沙列曼
沙列曼，全名为莫哈末沙列·曼（馬來語：），马来西亚政治人物，伊斯兰党籍，曾经于2009年至2018年担任槟城州立法议会柏玛当巴西议员。
沙列曼 政治生涯
2009年柏玛当巴西补选，此选举为莫哈末韩丹逝世空出的议席，沙列曼代表回教党对战国阵巫统罗海扎奥曼，最终当选为柏玛当巴西州议员。
曼梳奥曼
曼梳奥曼（馬來語：），马来西亚政治人物，为土著团结党党员。他是前人民公正党党员，曾担任槟城州立法议会本南地议员和槟城第一副首席部长和槟城州高渊区国会议员。在2020年2月喜来登政变中，他与阿兹敏同一阵线，后随阿兹敏等人加入土著团结党。2020年至2021年加入慕尤丁内阁担任高等教育部副部长。
曼梳奥曼 政治生涯
曼梳奥曼曾担任安华的政治秘书，他在2013年马来西亚大选赢得高渊国席。2018年，第14届全国大选中以1万5817张多数票蝉联，成功捍卫高渊议席。2020年，离开公正党加入土团党。2020年至2021年加入慕尤丁内阁担任高等教育部副部长。 2021年，沙必里内阁担任环境及水务部副部长。
王国慧
王国慧（馬來語：），马来西亚政治人物，行动党籍，曾经于2008年至2018年担任槟城州立法议会武拉必议员，以及2008年至2013年担任槟城州行政议员。
王国慧 政治生涯
2008年大选，代表行动党出战武拉必州席，打败国阵马华公会的刘一端，王国慧成功当选为武拉必州议员。大选后，出任槟城州行政议员，掌管妇女、家庭、社会发展部及体育事务。2013年大选，代表行动党成功守土武拉必州席。
陈福良
陈福良（馬來語：），马来西亚政治人物，诚信党大山脚区会主席，前任槟城州立法议会马章武莫议员。2013年大选，以独立人士身份上阵马章武莫州席，最终败选。
陈福良 政治生涯
1976年，加入马华公会。2006年10月12日，退出马华公会。2017年，加入诚信党，担任诚信党大山脚区会主席。
王敬文
王敬文（馬來語：），马来西亚政治人物，民兴党籍，前马来西亚槟城州立法议会武吉丁雅州议员。他也是现任威中县新村发展官。原是公正党籍，2022年8月正式宣布跳槽至民兴党。
王敬文 政治生涯
2008年3月8日至2018年5月9日，在公正党旗下担任2届武吉丁雅的州议员。2022年8月，正式宣布加入民兴党，以民兴党州秘书身份上阵国席峇都交湾。
刘子健
刘子健（馬來語：；1970年9月5日—），马来西亚政治人物，为人民公正党党员，现任槟城州立法议会议长。曾于2008年至2018年期间担任武吉淡汶议员，以及2008年至2013年担任槟城州行政议员。
刘子健 政治生涯
1999年，加入公正党。2004年大选，代表公正党出战峇都交湾国席，最终败选，由国阵民政党候选人范清渊获胜。
2008年大选，代表民联公正党打败国阵民政党候选人范清渊，成功当选为武吉淡汶州议员。2008年8月13日，出任槟城州行政议员，掌管农业及农基工业、乡区发展及治水工程事务。
2013年大选，代表民联公正党成功守土武吉淡汶州席。2013年6月28日，宣誓成为槟城州立法议会议长，副议长为公正党的马达沙比。
2018年大选，没有上阵。2018年8月2日，再度出任槟城州立法议会议长，副议长为公正党的阿玛比利巴。
2023年8月29日，第三度出任槟城州立法议会议长，副议长为诚信党的阿兹鲁玛哈迪。
陈明发
陈明发（馬來語：），马来西亚政治人物，人民复兴党党员，曾经于2008年至2013年担任槟城州立法议会爪夷议员 。曾经担任人民替代党全国副主席兼槟州主席，以及前行动党党员。
陈明发 政治生涯
2016年11月，退出民主行动党。2017年12月8日，受委为人民替代党全国副主席兼槟州主席。2018年大选，代表人民替代党出战爪夷州席，最终败选。2021年12月20日，加入人民复兴党。
马达沙比
马达·沙比（馬來語：；1949年7月3日—），马来西亚政治人物，公正党籍，曾经于2013年至2018年担任槟城州立法议会副议长，2008年至2018年担任槟城州立法议会双溪峇甲议员。
玛目查卡利亚
玛目·查卡利亚（馬來語：），马来西亚政治人物，国阵巫统籍，曾经于2008年至2018年担任槟城州立法议会双溪亚齐议员。
郑雨周
郑雨周（馬來語：），马来西亚政治人物，马来西亚人民党槟城州主席。曾经于2008年至2018年担任槟城州立法议会丹绒武雅议员。曾经为民主行动党党员，以及社会主义党中委兼峇央峇鲁支部财政。他曾因时常关注环保课题而被称为“环保州议员”，并在2018年4月7日即马来西亚下议院解散之日退出民主行动党。
郑雨周 政治生涯
2018年4月7日即马来西亚下议院解散之日退出民主行动党。2018年4月9日，将借用马来西亚社会主义党旗帜在双溪槟榔州议席上阵。5月5日，第十四届马来西亚大选中以社会主义党上阵双溪槟榔州议席，但未当选。同年5月16日，正式加入社会主义党。
2021年6月，退出社会主义党。同年12月，申请加入马来西亚人民党。2022年7月23日，正式受委为马来西亚人民党槟城州主席。2022年大选，代表人民党出战升旗山国席，最终败选。
2023年马来西亚州选，上阵槟州阿逸布爹州席，最终败选。
王康立
王康立（馬來語：），马来西亚政治人物，公正党籍，前马来西亚槟城州立法议会植物园州议员（2008年至2013年，2018年至2023年）。
王康立 政治生涯
2008年马来西亚大选，王康立上阵植物园州席，得票8307张，打败来自民政党柯为雄，其获票为5182张。
郭庭恺
郭庭恺（馬來語：），马来西亚政治人物，行动党籍，曾经于2008年至2013年担任槟城州议会浮罗池滑议员。
郭庭恺 政治生涯
2008年大选，代表行动党成功当选为浮罗池滑州议员。2013年大选，不获上阵。
刘敬亿
刘敬亿（馬來語：），马来西亚政治人物，行动党籍，曾经于2008年至2018年担任槟城州立法议会彭加兰哥打议员。
刘敬亿 政治生涯
2008年大选，攻下彭加兰哥打州席，打败三届彭加兰哥打州议员李学德。2013年大选，成功捍卫彭加兰哥打州席。
2023年8月23日，委任为槟州首长曹观友政治秘书。
黄伟益
黄伟益（馬來語：；1977年12月20日—），马来西亚政治人物，民主行动党党员，曾任马来西亚财政部协调官、槟城丹绒国会议员（2013年至2018年），以及槟城州议会光大州议员（2008年至2013年）。
黄伟益 政治生涯
2008年3月8日，黄伟益于马来西亚第12届全国大选中代表行动党出征槟州议会光大议席，击败国阵马华公会的原任州议员林锦顺，以63.99%的得票率当选。2013年5月5日黄伟益在马来西亚第13届全国大选中代表行动党出征马来西亚丹绒区国会议员，当上马来西亚丹绒区国会议员。
佳日星
佳日星（馬來語：），马来西亚政治人物，卡巴星的儿子，行动党籍，槟城第二副首长兼人力资源发展及科技委员会主席。现任槟城州立法议会柑仔园州议员。前槟州房屋委员会主席。
佳日星 政治生涯
2023年8月16日，佳日星则出任槟城州第二副首长兼人力资源发展及科技委员会主席。
郭庭源
郭庭源（馬來語：），马来西亚政治人物，行动党籍，前任马来西亚槟城州立法议会双溪槟榔议员 。
罗兴强
罗兴强（馬來語：），马来西亚政治人物，现民兴党籍，曾经担任槟城州立法议会峇都兰樟议员（1999年至2004年，2008年至2018年），以及槟城州行政议员（2008年至2018年）。
罗兴强 政治生涯
2022年1月22日，与黄泉安由行动党跳槽至民兴党。
雷尔 (马来西亚)
沙尼娑伐罗·内塔吉·雷尔（坦米爾語： 馬來語： 1971年06月11日—），马来西亚政治人物，行动党籍，曾任州立法议会斯里德里玛议员。现任槟城日落洞国会议员，也是现任槟州兴都慈善基金会（HEB）和槟城兴都慈善委员会（PHEB）主席。
雷尔 (马来西亚) 争议
雷尔因“巫统混蛋论”而受到国民阵线以及巫统支持者的批评，该言论的起因是三名巫统议员在槟城州议会的辯論上称民主行动党煽动了513事件。之後雷爾用“巫统混蛋论”回擊相關言論。在他发表这番言论后，槟城巫统青年团和几名抗议者在州议会厅前举行了抗议活动。他们要求 雷尔收回言论。然而，雷尔拒绝收回言论。
2014年8月27日，雷尔因“巫统混蛋论”言論被槟城地方法庭指控违反煽动法令，之後于2016年，無罪釋放。法院认为，雷尔在提及巫统时使用的措辞并不构成所指控的煽动叛乱。
黄汉伟
黄汉伟（馬來語：；1973年3月1日—），马来西亚政治人物，民主行动党籍，现任槟城州立法议会垄尾州议员兼行政议员。曾经为马来西亚槟城升旗山国会议员、槟城州立法议会亚依淡议员兼行政议员。
黄汉伟 个人背景
黄汉伟，1973年出生于槟城州亚依淡，幼年居住在打枪埔组屋区。中学时就读于槟城锺灵国民型华文中学主修理科，随后在马来西亚国立大学获得电脑科学学士学位，并在马来亚大学取得法学学士学位。
1997年至2006年，黄汉伟在槟城峇六拜工业区的跨国公司担任系统工程师，积累了丰富的技术与管理经验。2007年至2008年，他转而成为一名马来亚高等法庭的执业律师。
自2008年起，黄汉伟全职投入公共服务与政治工作为民服务。他热爱阅读，曾担任乔治市世界遗产机构的董事，并对乔治市路名颇有研究。
黄汉伟 政治生涯
2008年马来西亚大选后，黄汉伟胜出并担任阿依淡区州议员，一直服务当地居民直至2018年。此外，2008年行动党胜选并组织槟城州政府，黄汉伟受委成为行政议员，掌管槟州房屋委员会，2009年，林冠英将州行政议会的艺术发展事务交由其掌管，并兼任州博物馆机构的主席。黄汉伟也因此作为掌管城乡策划、房屋及艺术事务的槟州行政议员直到2013年。2014年3月24日，黄汉伟受委担任槟州首席部长林冠英政治秘书一职直至2018年。
2018年马来西亚大选，行动党的候选人黄汉伟获5万零49票当选升旗山国会议员，以4万零731多数票获胜。黄汉伟也在2018年8月13日成为国会公共账目委员会的委员之一。2021年7月15日，黄汉伟受委成为国会防贪腐特别委员会的委员之一。接着，2022年4月14日，行动党升旗山国会议员黄汉伟亦受委为行动党国会国防发言人。随后，2022年5月9日，黄汉伟受委成为马来西亚国会难民政策特别委员会的委员之一。
黄汉伟 政治生涯
2023年1月2日，民主行动党槟州秘书林慧英宣布，委任黄汉伟为槟州选举竞选主任。同年8月12日，黄汉伟以槟州史上最高的多数票，既3万6802张多数票成功拿下垄尾州议席。8月16日，出任槟城州行政议员，掌管旅游及创意经济。
拉威德南
拉威德南（馬來語：），马来西亚政治人物，公正党籍，前任马来西亚槟城州立法议会峇都蛮议员 。
沈志勤
沈志勤（馬來語：；潮州話：；1976年2月6日—），生於馬來西亞檳城州喬治市，祖籍广东省普宁县，马来西亚政治人物，为人民公正党峇央峇鲁区部主席，现任槟城州峇央峇鲁国会议员。曾于2008年至2013年担任槟城州议会班台惹查议员和希望联盟实权领袖安华的政治秘书，以及2014年至2022年担任公正党策略局主任。
沈志勤 个人背景
沈志勤于1976年2月6日在乔治市市区出生。他在乔治市辅友小学接受小学教育，并在槟城锺灵国民型华文中学（锺灵华中）完成中学教育，尔后进入马来西亚工艺大学（UTM）进修土木工程学，并在1999年荣获土木工程荣誉学士学位。其进入大学后成功在学生代表理事会（MPM）选举中以超过9,000票胜出，成为工艺大学的首位华裔学生代表。之后，他在美国加利福尼亚州硅谷工作并同时在圣荷西州立大学进修硕士学位，期间荣获高速公路工程学硕士学位。
他在美国工作五年后便回国步入政坛，是当时人民公正党顾问拿督斯里安华的首位华人政治秘书，在该党里扮演举足轻重的角色。
沈志勤 个人背景
他在大学时曾加入马来西亚后备军（Askar Wataniah）并在1999年4月由最高元首赐封为军队中的少尉（Leftenan Muda）。在1998年，前副首相安华被革职之时他和朋友们创办了马来西亚青年与学生民主运动（DEMA），积极地在国内推动民主，并且和其他学生组织联合反对大专法令（AUKU）。他在美国硅谷就读时曾在史丹福大学创办了马来西亚论坛（Malaysia Forum），为在美留学与工作的大马人建立讨论大马政经文教议题的平台。2001年时他在美国加州成为一名高速公路工程师，直到2006年。
沈志勤 政治生涯
2008年馬來西亞大選，沈志勤代表公正党竞选班台惹查州议席，并以1,258张多数票胜出。他随后在2013年弃州攻国，成功当选峇央峇鲁国会议员至今。而在2014年，沈志勤取代拉菲兹成为人民公正党策略局主任。2022年8月13日，人民公正党策略局主任一职，由阿克玛纳斯鲁拉接任。
阿都马烈·阿都卡欣
阿都马烈·阿都卡欣（馬來語：），马来西亚政治人物，公正党籍，2008年3月至2018年5月间为马来西亚槟城州立法议会峇都茅议员兼行政议员。
阿都马烈·阿都卡欣 生平
2008年3月13日，掌管槟城州国内贸易、消费人及伊斯兰教事务委员会。2021年4月1日，委任为玮力产业集团主席兼独立非执行董事。
餘切
餘切（英語：，一般記作，或者ctg）是三角函数的一种，是正切的餘角函數。它的定义域是整个不等于（180°k）的实数的集合，为整数，值域是整个实数集。它是周期函数，其最小正周期为（180°）。餘切函数是奇函数。
餘切函數在各个小区间上单独看為单调递减函數，和正切互為倒數，其函數圖形和正切函數圖形對稱於（45°）；該函數不連續，有奇點（180°k），其中是一個整數。
餘切 符号说明
余切最早用符号tan.com表示，该符号同正切一样，最初由T.芬克使用。后来人们又逐渐将该符号简化为ctg，后来又改为cot，与现代符号完全相同。
餘切 定义
在直角三角形中，一个锐角的餘切定义为它的鄰邊与對邊的比值，也就是：
可以發現其定義和正切函數互為倒數。
设是平面直角坐标系xOy中的一个象限角，是角的终边上一点，是P到原点O的距离，则α的正切定义为：
图像中给出了用弧度度量的某个公共角。逆时针方向的度量是正角而顺时针的度量是负角。设一个过原点的线，同 x 轴正半部分得到一个角，并与单位圆相交，並令这个交点為y。另原點為O。做一直線，y點，垂直於，並與单位圆相切，令直線與y軸的交點，則此點與y點之距離為餘切比值。
单位圆可以被认为是通过改变邻边和对边的长度，產生斜边等于 1 的无限数目個三角形的一种方式。
对于大于（360°）或小于（-360°）的角度，简单的继续绕单位圆旋转。在这种方式下，有些三角函數变成了周期为（360°）的周期函数；但由於餘切是切線，再绕单位圆旋转時，會出現周期是（180°），所以正切是周期为（180°）的周期函数:
对于任何角度和任何整数。
餘切函數也可以使用泰勒展開式定義
其中為伯努利數。
另外，我们也有
cot的微分是負csc的平方
另外
所以可以用
來定義。
餘切 余切定理
余切定理是三角学中关于三角形内切圆半径的定理。
假设, , 与是三角形的三个内角，, , 与是与之对应的三个对边，若
（这个三角形的内切圆半径），其中：
（就是三角形的半周长），
那么余切定理告诉我们：
还有
总而言之：余切定理就是某个角一半的余切等于半周长减去这个角所对的边长再除以三角形的内切圆半径。
赛阿米鲁丁
赛阿米鲁丁·赛阿末（馬來語：），马来西亚政治人物，国阵巫统籍，曾经于2004年至2013年担任槟城州立法议会峇六拜州议员。
莫哈末法立沙阿
莫哈末法立·沙阿（馬來語：），马来西亚政治人物，国阵巫统籍，曾经于2004年至2018年担任槟城州立法议会浮罗勿洞议员。
希尔米雅也
希尔米·雅也（馬來語：；1949年3月6日—），马来西亚政治人物，为巫统党员。2013年马来西亚大选时，代表国民阵线当选为槟城浮罗山背的国会议员。2018年马来西亚第十四届大选，他以6,464张之差败选，输给来自公正党的莫哈末峇迪亚，无法继续连任该议席，并于之后宣布退出政坛。他也是前马来西亚槟城州立法议会直落巴巷议员和副卫生部长 。
陈宗兴 (马来西亚)
陈宗兴（馬來語：），马来西亚政治人物，民主行动党籍，槟城第12届州立法议会巴东拉浪州议员（2008年至2013年），前威省市议员（2013年至2020年）。
陈宗兴 (马来西亚) 政治生涯
2008年马来西亚大选，陈宗兴代表行动党取下原本属于马华公会陈德钦的巴东拉浪州议席。行动党及人民联盟也在这届大选首次执政槟城州，结束了民政党长达38年及国阵长达34年的执政期。
餘割
餘割（Cosecant，）是三角函数的一种。它的定义域不是（或180°k，其中為整數）的整个实数集，值域是絕對值大於等于一的实数。它是周期函数，其最小正周期为（360°）。
餘割是三角函数的餘函數（餘弦、餘切、餘割、餘矢）之一，所以在（360°k）到（360°k+90°）的區間之間，函數是遞减的，另外餘割函数和正弦函数互為倒數。
在單位圓上，餘割函数位於割線上，因此將此函數命名為餘割函数。
和其他三角函數一樣，餘割函数一樣可以擴展到複數。
餘割 符号史
余割的符号为，取自英文，其又源於拉丁文的及。
餘割 定义
在直角三角形中，一个銳角的餘割定義為它的斜邊與對邊的比值，也就是：
其定義與正弦函數互為倒數。
设是平面直角坐标系xOy中的一个象限角，是角的终边上一点，是P到原点O的距离，则的余割定义为：
图像中给出了用弧度度量的某个公共角。逆时针方向的度量是正角而顺时针的度量是负角。设一个过原点的线，同x轴正半部分得到一个角，并与单位圆相交。这个交点的y坐标等于。在这个图形中的三角形确保了这个公式；半径等于斜边并有长度1，所以有了。单位圆可以被认为是通过改变邻边和对边的长度并保持斜边等于1查看无限数目的三角形的一种方式。
对于大于（360°）或小于（-360°）的角度，简单的继续绕单位圆旋转。在这种方式下，餘割变成了周期为（360°）的周期函数：
对于任何角度和任何整数。
餘割函數和正弦函數互為倒數
即：
餘割也能使用泰勒級數來定義：
其中為伯努利數。
另外，我们也有
納川股份
福建納川管材科技股份有限公司，簡稱福建納川管材科技股份、福建納川管材科技、福建納川管材、福建納川，以及納川股份（英語：，深交所：300198），於2003年由陳志江（董事長）等人，於福建省泉州市泉港区普安工业区（總部）創立，前身為「泉州市东高新型管材有限公司」。
纳川公司在中国国内经营业务为研发、生产、销售为一体的大口径埋地塑料排水管道，招股價為31元人民幣，發行新股為2300萬股，而集資額為7.13億元人民幣，股份則在2011年4月7日於深交所創業板上市。
納川股份 業務領域
2014年，纳川以新能源汽车动力总成为切入点，进军新能源汽车市场。形成“新能源汽车核心零部件+整车运营+互联网平台”创新发展模式。致力成为国内专业新能源汽车核心零配件供应商。
目前，納川股份拥有锂电池生产与汽车动力总成生产等产业
福建纳川管业科技有限责任公司系纳川股份旗下全资子公司，2003年创立至今，专注城市综合管廊、地下管网、供水及污水处理的各类新型环保管材研发、生产、销售，为城市建设提供前沿的综合性给排水管网解决方案。
经过十余年快速发展，纳川管业已在福建、天津、湖北、江苏、上海、四川等地建立7个生产基地，近50条自动化生产线。产品全面涉及水生态系统，主要包括高密度聚乙烯（HDPE）缠绕结构壁B型管、钢骨架聚乙烯(PE)塑料复合管、绿色安全PE实壁管、连续缠绕玻璃纤维增强管、玻璃钢夹砂顶管（强力型) 及相关配套管件等。产品广泛应用于市政工程、火电核电、石油化工、交通枢纽等国家基础建设全领域，服务网络辐射至东南亚、中东、非洲、南美等海外10多个地区和国家。
納川股份 产品
纳川管材
高密度聚乙烯（HDPE）缠绕结构壁管
钢骨架（PE）塑料复合管
绿色安全PE实壁管（含核级管道）
连续缠绕玻璃纤维增强管
AEBS（自动驾驶+智慧节能）
纳川新能源
新能源汽车动力总成系统
DAT自动变速器
电动汽车系列电池产品
AEBS（自动驾驶+智慧节能）
納川股份 海外业务
纳川紧跟国家“一带一路”战略，积极开拓海外市场，纳川管业先后向菲律宾、印尼、缅甸、越南、巴基斯坦、埃及、乍得、特立尼达和多巴哥等十多个国家和地区出口产品及配套服务，管道系统应用于各类大型工矿、石化基地、火电、市政工程。
新能源汽车领域，2009年纳川股份开拓欧洲电动车锂电池市场，2011年装配2000辆电动汽车，服务于法国商用市场。
纳川股份是中国大陆向海外出口大口径管道的企业之一
2016年出口菲律宾的2.8m（HDPE）缠绕结构壁管；
2019年1月由纳川股份旗下公司纳川管业供应的HDPE缠绕管在菲律宾卸煤码头安装首战告捷，此次安装的纳川HDPE管道长30米、重达140吨，取水管为内径3米的HDPE管，排水管为内径3.3米的HDPE管