hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
致幻剂 迷幻藥物（典型致幻劑）
迷幻藥物主要效用為改變知覺，此類藥物包括麥角酸胺類的LSD與LSA、色胺類的裸蓋菇素與DMT、苯乙胺類的仙人球毒鹼、DOB 與 2C-B。
迷幻藥物與致精神錯亂劑、致幻劑等名稱混用，因此迷幻藥物可以泛指典型致幻劑（LSD、裸蓋菇素、仙人球毒鹼）、神入感激发剂-放心藥（MDMA）、大麻類物質、以及某些解離藥物（墨西哥鼠尾草、K他命）。當稱呼 LSD 類的迷幻藥物時，學術作者會使用「典型致幻劑」，源自 Glennon (1999) 的定義：「典型致幻劑為符合 Hollister 原始定義的藥劑，或符合（一）與 5-HT2 血清素受體結合及（二）能夠由受過鑑別 1-(2,5-dimethoxy-4-methylphenyl)-2-aminopropane (DOM) 訓練的動物辨識出來。」。當「迷幻藥物」用來專門稱呼 LSD 類藥物（典型致幻劑）時，就需要更進一步定義。
常見的草藥類或蕈類迷幻藥物包括素傘蕈屬的裸蓋菇、死藤水製劑（含Psychotria viridis，有效成分為Harmaline）、以及烏羽玉。
動物性迷幻藥物則取自某些兩棲動物的分泌物，常見的例子是科羅拉多河蟾蜍。
致幻剂 迷幻藥物（典型致幻劑）
關於致幻劑如何造成幻覺體驗的解釋模型，最早在阿道斯·赫胥黎的著作《众妙之门》提出「減壓閥」概念。其論述為致幻藥物會抑制大腦選擇性防止某些知覺、情緒、記憶或想法到達意識層面的「過濾」能力。這種延伸意識體驗範圍的效應稱為「心智擴展」或「意識擴展」。
迷幻藥物的體驗和藥物劑量相關，也會受到服用者的心智狀態與所處環境影響。「旅程」從短促的DMT體驗到可持續數日的伊博格鹼（ 一种存在与灌木中，可以改变大脑功能的生物碱）體驗不等。適合劑量也從極低的LSD到相對較高的仙人球毒鹼都有。有些藥物，例如聽覺致幻的二异丙基色胺，僅影響特定知覺；有些藥物則會影響不同程度的整體知覺。有些作用主要針對個人體驗，而有些則是作用於社交連結體驗。
雖然自然界藥物的使用與關於其致命率的延伸研究已有相當長的歷史；近代有大量尚未研究完成的迷幻藥物製造（不少是由 Alexander Shulgin 製造並紀錄在著作 PiHKAL 以及 TiHKAL），其中還存有不少潛在危害，尤其是迷幻藥物-安非他命類藥物。因此即使在正常劑量也無法斷言迷幻藥物對人體無傷害性。
致幻剂 解离药物
解離藥物在麻醉劑量時能產生止痛、失憶、強直性暈厥的效果，同時也會引發與周遭環境的脫離感，因而達到「解離麻醉」。解離的症狀包括「意識、記憶、身分識別、思緒的整合功能」崩潰或區隔化。p. 523輸入感覺的解離會造成失實，對於外界產生如夢或不實際的感受。其他解離體驗包括人格解體：感覺從自身肉體脫離；感覺到超現實；像是從外界觀看而無法控制；即使知道鏡子裡的影像是自己卻還是無法辨識。希蒙（2004）寫到：「……對於解離經驗的常見描述：從外界觀看自身（像是在看電影）；靈魂出竅；越過動作的感受；以整體視角觀測部分行動……」
意大利银行
意大利银行（意大利语：Banca d'Italia），位于罗马，为意大利的中央银行，为欧洲央行系统的成员。现任行长	Fabio Panetta.
海上自衛隊隊列表
海上自卫队队列表是現在編成有的海上自卫队的队等的列表。
致谵妄剂
致谵妄剂（）属致幻剂的一种，会使人进入谵妄状态。此概念是 David F. Duncan 和 Robert S. Gold 为了与LSD等迷幻药物有所分别而引入。麻木、完全混乱、虚谈等状态较为常见。较著名的致谵妄药为阿托品。
奧福教學法
奧爾夫教學法（Orff Schulwerk，意为“孩子音乐教学法”
）是20世紀著名的作曲家卡爾·奧爾夫為兒童設計的一種音樂教學法。奧福教學法與达尔克罗兹、高大宜及鈴木教學法並列為20世紀四大音樂教學主流。
奧福教學法 奧福教育之源起
卡爾·奧爾夫，是二十世紀著名的作曲家及音樂教育家，他為兒童設計的音樂教學法，因具創造性與啟發性，尤其特別注重採用本土文化的特性和素材，以淺近、自然、活潑的方式開啟兒童的藝術視野，普遍受到各國音樂教師及愛樂者的肯定，他主張音樂教育的目標是透過提高人們的音樂素養來造就更多具有完整人格的人。
1924年，奧福與舞蹈家歌特(Dorothee Günther)女士共同創辦結合音樂、律動和舞蹈教育的歌特學校(Gunther Schule)。從觀察兒童學習音樂的過程中，奧福了解到兒童學習音樂，應該從培養節奏感開始，先從節奏樂器體驗音樂的趣味，再逐漸加入旋律、和聲等元素，後來逐漸發展而形成「奧福音樂教學法(Orff Approach)」。
奧福教學法 奧福教學法的內涵
主要包括律動、歌唱、樂器合奏與即興創作，鼓勵兒童去感受種種自然動作，課程設計強調漸進的方式，以本國童謠、民謠作為兒童音樂教育的基礎，重視本土化，此外，運用身體樂器、敲擊樂器、奧福樂器及直笛的吹奏，由獨奏到整體合奏，體現演奏的樂趣。
奧福教學法 奧福教學法的特色
奧福教學法主要關鍵在於"探索" 及 "經驗"，激發參與者的想像力與幻想力，邀請學習者進入音樂的喜樂中，發展潛在的音樂性，著重音樂的經驗本身就是最重要的目標。因此在教學上特別強調創造性教學、漸進式教學、本土化教學、完整性教學、社會性教學、平衡性教學、專門性教學，讓學習者在學習過程中能夠充份發揮創作潛能，也能夠在循序漸進的引導中快樂走進音樂殿堂，學習起來自然而沒有隔閡，又能夠一面享受合奏的樂趣，並從中獲得成就感及滿足感。
奧福教學是藝術教育的基礎，除用於幼兒的啟蒙期之外，青少年、成人乃至於銀髮族，都可從中獲得啟發，並在學習的過程中享受創造、合作、互動的樂趣。
单同位素元素
單同位素元素（Monoisotopic element），又稱單一同位素元素，是指只有一個穩定同位素的元素。週期表中有26個元素屬於單同位素元素，即附表中標示綠、青及淺青色的元素，其中除了鈹之外原子序皆為奇數。
此處的「穩定」包括觀測上穩定的核素，即理論上會衰變，但實驗中未觀察到任何衰變現象的核素。
與單同位素元素相關的術語為單核素元素，是指只有一種天然同位素的元素，即表中標示綠、橙及紅色的元素。26個單同位素元素中有19個也是單核素元素，而其餘7個元素雖然只有一個穩定同位素，但這些元素在自然界中還存在其他天然放射性同位素，因此不是單核素元素。例如釩有兩個天然同位素，分別是穩定的釩-51和長壽的放射性釩-50。
罗马尼亚电视台
罗马尼亚电视台（羅馬尼亞語：，簡寫：），或称罗马尼亚电视公司（羅馬尼亞語：，簡寫：），是罗马尼亚的国家电视台，正式啟播於1956年12月31日。
罗马尼亚电视台 歷史
1966年至1980年，羅馬尼亞電視台外購美國和西歐電視劇、卡通片。
1983年，羅馬尼亞電視台初次計劃引進彩色頻道，特別的是羅馬尼亞電視台不用社會主義陣營沿用的SECAM制式，反而是採用PAL格式。
1985年至1989年，羅馬尼亞共產黨總書記齊奧塞斯庫為了推行「節約能源節目」，停止第二頻道運作，並在第一頻道僅進行每天兩小時的節目播放（週末例外，1988年改去3小時），包含對個人和國家的崇拜，大幅削去播放時間。
1989年羅馬尼亞革命時，示威人士佔領了電視台，全程直播當時的革命情景，並宣告齊奧塞斯庫倒台。1990年2月16日恢復第二頻道播放，原本革命成功後更名為「羅馬尼亞自由電視台」（羅馬尼亞語：，簡寫：），但在社會主義支持者示威下才更回本名。
羅馬尼亞民主化後，電視台因策略問題而遇上認知危機，當局也為此做出頻繁改變以作解決。1993年，加盟歐洲廣播聯盟，21世紀初開始外購歐洲歌唱大賽、歐洲冠軍聯賽等大型體育賽事轉播。
2016年，羅馬尼亞政府積欠過多的費用，一時被歐洲廣播聯盟取消播放歐洲歌唱大賽的資格，自革命後電視台常年播出的歐洲歌唱大賽突然停播，次年再度常駐聯盟及賽事。
美國陸軍聯合兵種司令部
美國陸軍聯合兵種中心（英語：，一般縮寫為「USACAC」）是美國陸軍位於堪萨斯州莱文沃思堡的一個機構，自1973年7月1日成立至今。
狕
古代传说中的一种野兽，似豹而头上有斑纹。
又北百七十里，曰堤山，多马。有兽焉，其状如豹而文首，名曰狕。——《山海经·卷三·北山经》
再往北一百七十里，是座堤山，有许多小个头的野马。山中有一种野兽，形状像一般的豹子而脑袋上有花纹，名称是狕。
巴西刺鮨
巴西刺鮨為輻鰭魚綱鱸形目鱸亞目鮨科的其中一種，分布於西南大西洋的巴西、烏拉圭、阿根廷海域，體長可達60公分，棲息在水溫較低的大陸棚，屬肉食性，可做為食用魚。
海上自衛隊群列表
海上自卫队群列表是現在編成されている海上自卫队群列表。
危害與可操作性分析
危害與可操作性分析（HAZOP）是為了識別及評估在製程上可能產生的問題，結構化及系統化的檢視流程及作業的方法，流程及作業可以是正在計劃中的，也可以是既有的，所關注的問題是可能造成人員或設備的風險，或是影響正常作業的問題。
危害與可操作性分析一開始是用來分析化工廠的程序控制系統，但之後延伸到其他類型的系統，也包括複雜系統及軟體系統。危害與可操作性分析是一種以引導詞（guide-word）配合製程參數（溫度、壓力等）為基礎的定性危害分析技術，一般會由多部門組成的團隊（HAZOP團隊）腦力激盪，透過多次的會議來進行。
危害與可操作性分析 方式
此分析方式可適用於有相關設計資訊的程序，現有的或規劃中的皆可。一般會包括一個程序流程圖，其中包括許多個別的設備以及連接設備的管路。每一個設備或管路皆標示其「設計意圖」。例如在化工廠中，一個管路的設計意圖是要輸送濃度為96%、溫度為20°C的硫酸，質量流率為2.3 kg/s，從泵浦輸送到熱交換器，熱交換器的設計意圖是將質量流率為2.3 kg/s，濃度為96%的硫酸、溫度由20°C上昇到80°。HAZOP團隊要找出每個意圖中最可能的明顯偏差，可能原因及影響。可以用來判斷現有的安全防護是否足夠，或是需要加入其他行動，使風險降低至允許程度以下。
HAZOP的會議一般是規劃一天三至四小時。一個中型的化工廠中，設備及管路約有一千二百個，大約需要進行四十次HAZOP會議才能確認完所有的項目，現在有許多軟體可以協助HAZOP會議的進行。
危害與可操作性分析 方式
HAZOP需要針對設計意圖選擇適當的參數，常見的字包括流量、壓強、溫度及成份。從上例中可以看出，各參數的偏差就會造成設備和原始設計意圖的偏差。為了識別偏差，可以用一組「引導詞」（Guide Words）配合程序中設計意圖的各參數。依英國標準BS:IEC 61882:2002，有以下這些引導詞：
（後面四項適用於批量操作或是序列操作）
引導詞可以和參數組合，形成例如「無流量」、「較多壓力」之類的組合，若組合有意義，即為一個潛在的偏差。在以上例子中，「較少成份」表示硫酸的濃度低於96%，而「錯誤成份」（OTHER THAN COMPOSITION0）表示其中含有其他物質（例如油）。
下表列出一些常用的引導詞及參數的組合，以及這些組合的說明。
只要建立了系統潛在危害的原因及其影響，就可以研究如何修改系統，提昇安全性。修改的系統要再進行一次危害與可操作性分析，確定沒有新的問題出現。
危害與可操作性分析 團隊
危害與可操作性分析一般會以團隊的方式來進行，其角色如下（其他參考資料可能會有不同的名稱）：
早期的版本有建議研究負責人也要是記錄者，但現在多半建議有另一個人來記錄。一般建議團隊至少要有五個人，在大型的製程中，可能會有許多個危害與可操作性分析會議，可能會依領域不同，團隊中的專家會不同，設計者也會不同，但一般而言研究負責人及記錄者是不會更換的。團隊最多可以到20人，但一般建議一次開會不會超過8人。現在有許多不同供應商的軟體可以協助研究負責人也要是記錄者。
危害與可操作性分析 歷史
此分析技術起源自帝国化学工业（ICI）的有機重化事業部（Heavy Organic Chemicals Division），當時是英國的國際級化學公司。此公司1968年到1982年的安全顧問特雷弗·克雷茲曾描述過當時的情形，以下為其描述的摘要。
1963時為了要研究酚製造廠的設計，由三個工程師成立團隊，每週花三天的時間開會討論，持續了四個月之久。一開始用的技術是稱為「嚴格審查」（critical examination）的技術，但之後就將目的改為尋找設計中的變異。公司後來又進一步的改善此流程，稱為「可操作性研究」（operability studies），在是公司中危害分析程序的第三階段（第一及第二階段分別是概念階段及規格階段） ，在第一個細部設計產出後進行。
危害與可操作性分析 歷史
1974年英國發生了傅立可斯工廠爆炸事件，傅立可斯附近的化工廠爆炸，廠內的72人有28人死亡，36人重傷。之後不久化學工程師協會專業認証委員會（IChemE）在提賽德大學舉辦了一個一週的安全課程，其中也包括上述的分析技術。此課程和之後陸續幾年的課程都全部額滿。在1974年也發表了公開文獻中的第一篇相關論文。1977年時化學工業協會發行了相關指南，但一直到此時都還沒有在正式出版物中出現HAZOP的名稱。克雷茲在1983年首次使用HAZOP，用在IChemE課程的課堂筆記中。自此時開始，危害與可操作性分析成為英國化學工程課程中必修的一部份。
市间合作
市间合作 (IMC)是城市间公共服务领域联合法律的统称。属于一个管理学的术语。
市间合作 概述
市是一个行政管理单位，在欧洲有数百年的历史。而IMC是指两个或多个市政府之间的协作，提供公共服务。所有的盈利和亏损都是合作者均分的。合作可以是简单的工作关系，或者更高级的合作，例如建立合资公司。由于在城市之间的行政经常有零区，所以市间合作非常重要，为了让公共服务更加顺畅、有效。IMC可以分为两类：合作协议，城市之间共同合作，共同运营公司，共享服务法律。服务协议，一个城市为另一个城市提供服务，例如，A城市为B城市提供铲雪服务。两种情况下，都可以有任何类型的合作。
市间合作 历史
今天，城市之间经常需要合作。历史上，城市间合作的经典案例是汉萨同盟。是由北欧城市建立的，从13世纪持续到17世纪。当工业革命到来，城市越来越大，对公共服务的要求越来越高。在20世纪初，IMC不是强迫性质的，但逐渐越来越被法律所规定。在1911建立的“Siedlungsverband Ruhr”城市联盟至今存在。他有很广泛的权利计划建立Ruhr地区。服务和标准在二战后逐渐加强。但是成本越来越高，而居民人数越来越少，财政收入越来越少，市政府在公共服务质量和数量都面临着问题。一个减少成本、提高效率的方法就是和毗邻城市合作。
市间合作 优点和障碍
IMC用来提高公共服务的效率、有效性。城市之间共同投资、运作公共服务可以减少成本、达到规模经济效益，特别是人口减少的情况下。特别是最新科技的运用，是IMC的优点之一，如果没有合作，单独城市可能无法承受高额的成本。另外，市间合作可以消除重复成本，欧盟一体化的特征就是提供城市间更自由合作的可能。
市间合作的最大障碍之一是合作伙伴之间缺乏信任，尽管合作意味着共同提供公共服务，但是政治家和公民可能害怕对服务丧失控制权。每方都可能担心被利用。另外，还常常存在复杂的法律框架，市政府可寻求专业咨询公司的帮助，市民在合作中可能担心损失统一性，政治家可能担心丧失控制权。在开始就应该充分沟通，如果没有沟通，合作的范围就会受到限制。
市间合作 市间合作的类型
联合行动是最低等级的市间合作，是一种对双方都没有约束的行为，最常见的是城市之间的合作性旅游开发。
公共合同的约束性比联合行动更加强，这种合作的成本很低，唯一需要的法律咨询。一般当一个城市的服务和另一个城市的服务类似的时候，常用这种方式，例如一个城市提供扫雪服务给另一个城市，获得一定收入。
还有一种市间合作的方式是行政单位。城市间成立新的单位，转移公共服务权利，同时行政单位有权利对服务进行收费，如果收费的话，需要明确双方的责任和义务。例如，一些城市间的供水、垃圾处理等机构。
在市间合作中成立私有有限公司有很多问题，一些国家，如德国，允许这些提供共同服务的私有有限公司，公司的目的可以是盈利的而不是公益的。通过私有公司法律，最简单的组织形式为私有有限公司。合作市政府可从中收益。成立速度快，责任明确。如果所有者商定一定程度的损失，合作可能会带来损失。
以公共有限公司的形式进行市间合作是较少用的一种方式。尽管公共有限公司和私人有限公司的有限责任类似，但是高额的管理和财政费用让人们较少用公共有限公司。同时，公共有限公司很难控制。
市间合作 国际上的市间合作
2001年颁布了市间合作条例，比利时政府改革了市间合作的规定。法律规定了一系列市间合作的方式，同时规定了一系列监督措施，保证城市委员会行使控制权。法律框架坚持市间合作的“纯洁性”。
在芬兰，市间合作是保障公共服务价格合理的一种重要工具。芬兰当地政府实行分辖，具有很多责任规定，市政府提供很多种服务，城市间的服务竞争也很常见。
法国很长时间以来一直受中央政府统治，上个世纪地方政府的管辖权越来越大。市间合作一般是自发形式。行政过于集中在法国认为是有害的。IMC是保证公共服务价格便宜的一个越来越重要的手段。
市间合作在德国有很悠久的历史，在德国的行政系统中(州、联邦州、社区)，市政府自己负担公共服务，因此鼓励地方政府让服务效率更高。
和其他欧洲国家不同，地方政府受到很多限制。因此市间合作在英国不普遍。尽管市政府有权进行市间合作，但一般很少花费额外的费用。
美国政府高度分散，有39.000个地方政府，其中22.000个的居民数少于2.500人。除了提供公共服务外，美国地方政府运用私有化和临市合作。合作中保持不同的属性，获得规模经济优势。很多合作是单一功能的（教育、供水、房屋、运输等）。
危害分析
危害分析是一種可以用做风险评估的方法。其本質會描述要執行特定活動的系統物件（人或是機器）。在進行活動時，可能會遇到負面事件（稱為風險因素），產生某結果（不幸事件、事件、意外）。最後該結果會造成一定程度的損失或是傷害。此後果可以持續進行衡量（例如用財物損失來看），或是可以將後果依嚴重性分為不同的嚴重程度。
危害分析 危害辨识
危害辨识（HAZID）是為了避免或轉移危害帶來的衝擊．辨识一流程及作業中危害的程序。危害辨识是風險評估及风险管理中重要的步驟。此工具可以用來評估暴露在化學源中對健康造成的負面影響，也可以規劃在容易出現自然災害區域的建築進行維修或抗震加固的費用。
韓善伙
韓善化（韓語：，1990年10月6日—），另译韩善花，韓國女歌手、演員。2005年晉身SBS選秀節目《Superstar Survival》決賽出道；2009年以韓國女子團體Secret正式出道。2016年與TS娛樂约滿并退團。男團VICTON成员韓勝宇为其親弟弟。
關關
關關，字文祖，元朝将领，温县人。
察罕帖木儿举兵，关关募义勇万余人归附，授招讨上百户，佩银符。参与击破韩咬儿，攻克汝宁、钧州、许州等地，关关先登。深州民变军攻打河南，察罕帖木儿派关关抵御，民变军退走，关关升任为上千户。关关击破荥阳之敌。民变军再屯八角。当时韩林儿据汴梁，分兵四掠，察罕帖木儿派关关定陕州、虢州等州，以功进升为颖、息招讨五万户。至正十九年八月，和阎思孝、李克彝、虎林赤等人攻破汴梁。红巾军败走，入陕西，关关追至凤翔，率军守高平。转任河东宣慰司副使，进升为河南行枢密院判、本院同佥。率所部守怀庆，招募流亡，远近归附。迁定远大将军。改任为河南行省参知政事，从察罕帖木儿讨山东，攻克高唐、虞城，擒骁将王达儿等。抵达泺陂，夺船二百余艘，断敌粮道。进升为行省左丞。攻济南，红巾军刘平章等以三万人抵御，关关率弱卒引诱，伏兵前后夹击红巾军。进升为右丞，赐金带一。改守怀庆，进同知河南行枢密院事。五十三岁去世，追赠推忠协义宣力功臣，谥康定。
053H2型导弹护卫舰
053H2型护卫舰（北約代號：Jianghu-III，或译“江滬”/“江湖”Ⅲ級）是中国人民解放军海军第一种采用全封闭结构、全舰空调化、具备“三防”作战能力的水面作战舰艇。该型舰是中国人民解放军海军第一次装备“鹰击”8（YJ-8）系列反舰导弹。基于该型舰船演变出之后出售给泰国皇家海军的昭披耶级护卫舰，目前已全部退出中国人民解放军海军现役。
053H2型导弹护卫舰 概况
在053H1型首舰建造之际，海装向沪东造船厂提出了一张053H改进构想外形图，1982年2月20日海军以装订字026号文函告六机部，要求按汇报会确定的内容安排053H1型对海导弹护卫舰修改设计及建造。1982年4月9日六机部以六机生字536号《关于开展053H1型导弹护卫舰修改设计与建造工作的通知》文告沪东造船厂開工準備，1982年8月中船总和海军联合召开了“053H2型导弹护卫舰方案设计审查会”。会议审查并通过了沪东造船厂提出的方案设计。1983年国防科工委下文批复《053H2型导弹护卫舰战术技术任务书》。该型舰总设计师是王衡元。1983年11月4日，沪东造船厂与海军驻沪东造船厂军事代表室签署了军工产品实行经济技术总承包的第一个合同，是第一种采用经济合同制设计建造的大型舰艇，经济合同价为4仟6佰万元。当时，中国军队贯彻“精简、忍耐”国家以经济建设为重，因经费紧张都是采用技术成熟的装备。
053H2型导弹护卫舰 概况
053H2型护卫舰与以往的053H系列护卫舰相比，开始舰艇整体设计概念的变革。船型采用全封闭中央长桥楼结构，舰体有折角线。首次设置简易指挥情报中心系统，可“集中指挥，分散控制”组合各种传感器和武器系统，配置了电子战系统。主机是基于053K型护卫舰用的18E390V型柴油机（18个汽缸, 缸径390mm）的改进型号：18E390VA柴油机，动力装置控制实行机舱集控室、舰桥和机旁应急三级控制，正常情况下可实现机舱无人。各种自动化装置和系统广泛使用使全舰舰员比053H1型舰减少了三分之一，只有130人，基本上接近国外同类先进舰只的水平。由于采用全封闭结构，该船配备有中央空调系统做到全舰空调化，实现“三防”能力，这也大大改善了以往主战舰艇（如051型驱逐舰）恶劣的居住环境。该型舰搭载了新一代的“鹰击”8反舰导弹，但是防空能力仍然不足，反潜能力较弱。
053H2型导弹护卫舰 概况
053H2型舰仍是一种以黄水作战（近海作战）为主的军舰，但也是中国海军最后一种以黄水作战为主的主力军舰，是带有实验性质的产品。之後在改型艦基礎上开始研制一型改進护卫舰：也就是後來的053H2G型首制舰1987年开始论证，1992年6月交船，历时5年。
1984年10月15日053H2型首制舰“黄石号”（舷号535）在上海沪东造船厂开工建造，1986年12月15日正式服役。053H2型舰原本列入计划建造是4艘，最初海军批复建造2艘（535舰、536舰），后来又追加建造了一艘（537舰），至1990年同级舰建成3艘，计划中的第4艘变成了053H2G型。
053H2型舰服役后仅进行数次小改进，由于改进升级空间不大，也出于成本考虑，在役期间未进行大规模改造。最显著的改进是2004年将原先斜向45°布置的8个反舰导弹发射箱（实际使用中导弹发射时尾焰会烧蚀甲板上的设备）换装成两座横置四联装发射箱。
053H2型导弹护卫舰 出口
1988年，中国与泰国签订协议，为泰国海军建造基于053H2型设计的护卫舰，型号"053HT"，称为“昭披耶”级（CHAO PHRAYA CLASS）。动力系统安装4台德国MTU 20V1163TB83型柴油机，最高航速30节。据说当时价格只有德国布洛姆·福斯船厂MEKO200型护卫舰方案的1/4。其中，1988年泰国的第一批订单建造2艘053HT型，1990年泰方的第二批订单建造2艘053HT-H型（除去尾炮加装直升机起降甲板）。在1991﹣1992年间交付。该船后来暴露出很多问题如损管系统功能太低、水密不好等，迫使中国海军大力整顿船厂。
2013年4月，535舰和536舰退出现役。之后经过系统升级并重新涂装转让给孟加拉海军，舷号修改为F15和F17 。
053H2型导弹护卫舰 電子裝備
雷达系统 
1部354型二座标对海/对低空搜索雷达（I波段），机械扫描速度4~10转/分。对雷达反射截面10平方米低空目标探测距离93千米。
1部352C型对海搜索/反舰导弹火控雷达（I波段），最大探测距离55~75千米。
1部517A型远程对空警戒雷达（G波段）（仅537号舰装）
1部752甲或RM-1290型导航雷达（I波段）
1部343型100毫米舰炮火控雷达（X波段）
1部341型37毫米高炮火控雷达（X波段）
1部球–50型稳定瞄准装置
顧地科技
顧地科技股份有限公司，簡稱顧地科技股份，以及顧地科技（英語：，深交所：002694），於1979年由林超群（董事長）創立，當時名為「湖北顾地塑胶有限公司」。
業務在國內經營生產及銷售各種塑料產品，招股價為13元人民幣，發行新股為3,600萬股，集資額為4.68億元人民幣，而股份則在2012年8月16日於深圳證券交易所中小板上市。
總部位於湖北省鄂州市吴都大道9号。
安德烈亚斯·冯·埃廷斯豪森
安德烈亚斯·弗赖赫尔·冯·埃廷斯豪森（Andreas Freiherr von Ettingshausen，1796年11月25日—1878年5月25日）德国数学家和物理学家。
埃廷斯豪森在维也纳时期早期研究哲学和法律哲学。在1817年，他进入维也纳大学讲授数学和物理。在1819年，他获得因斯布鲁克大学的物理学教授身份，并于1821年获得维也纳大学的高等数学教授身份。当时他在维也纳大学的演讲标志着一个新的时代，它们被发表于1827年2卷。他于1834年成为物理学主席。
埃廷斯豪森设计了第一个电机，其中应用了用于发电的电磁感应原理。他推动了光学的发展，同时编写了一本物理学教科书。他的演讲方法是具有广泛影响力的。此外，他编写了一本有关组合数学方面的书(1826年，维也纳)。他于1866年退休。
其中，他在数学方面产生的深远影响是他引进的用于二項式係數的符号，该符号为(x+1)n利用二项式定理展开后，单项xk的二项式系数，同时，该符号可以更一般的表示，一个n个元素集合中有k个元素子集的个数。
和平公园钟楼
和平公园钟楼位于中国江苏省南京市玄武区北京东路北侧的和平公园内，是一座约17米高的钟楼。该钟楼位于国民政府考试院旧址的南北中轴线南端，为四层钢筋混凝土结构、中式建筑风格。据考证，该建筑应是考试院为纪念1934年召开的全国考铨会议而募款修建的钟楼，1937年7月7日建成，当时名为励士塔。该塔曾长期被误认为汪精卫傀儡政权设立的“还都纪念塔”，但汪精卫政权仅仅是在塔的地面部分中央立一块“还都纪念碑”而已，而并未另外建一座塔。2006年，该钟楼被列为南京市文物保护单位，2008年被列为南京重要近现代建筑。
具同站
具同站（日语：／ Gudō eki */?）是一位於日本高知縣四萬十市具同、隸屬於土佐黑潮鐵道的鐵路車站。車站編號為TK41。車站位於中村市郊區地方，附近亦設有商業設施。
具同站 車站結構
車站位於國道56號及高知縣道346號交界的連接道，採用高架形式建造。有以水泥建成的樓梯連接路面及月台。地面則設有單車停泊場、簡易式洗手間一座及專為傷殘人士使用的洗手間。
月台及地面部份以樓梯連接，沿樓梯而上到達月台，可以看到旁邊建有趟門式的候車室。
與宿毛線上大部份車站一樣，因採用簡易車站模式，所以皆在月台上建有一座以木板及鐵片所建成的有蓋候車室，附有玻璃窗、趟門及獨立式塑膠候車座椅。月台長度約為40米，有效長度為2輛。列車靠站時，往宿毛站方向為左邊車門打開，往中村站則右邊車門打開。
具同站 使用狀況
車站附近設有大型購物商場，亦屬於民居較多的區域，使用人數較其他無人站為多。根據國土交通省「國土數值情報」，以下為1日平均上下車人次：
具同站 相鄰車站
土佐黑潮鐵道
■宿毛線
■特急「足摺」6、7號，「四萬十」4號
通過
■普通
中村（TK40）－具同（TK41）－國見（TK42）
马鞍山森林公园 (武汉)
武汉市马鞍山森林公园是湖北省武汉市的一个森林公园，可乘武汉公交702路前往。园内有山名曰马鞍山。公园于1993年11月开始规划，1994年11月动工建设，1995年5月完工。
兄弟情誼和團結
兄弟情谊和团结（塞爾維亞-克羅埃西亞語：，羅馬化：bratstvo i jedinstvo；馬其頓語：；斯洛維尼亞語：；阿爾巴尼亞語：）是一个产生于南斯拉夫人民解放戰爭的政治口号。在戰爭結束後，南斯拉夫联邦政府常提倡此口號，視其為民族政策的核心理念，呼籲各民族互相尊重、共體時艱。在斯洛維尼亞區，這個口號最初叫做「兄弟情谊與和平」（bratstvo in mir）。
國見站
國見站（日語：）是日本的鐵路車站，可以是指：
國見站 (高知縣)
國見站（日语：／ Kunimi eki */?）是位於日本高知縣四萬十市，隸屬於土佐黑潮鐵道（日語：）的鐵路車站。車站編號為TK42。車站與國道56號並行。
國見站 (高知縣) 車站結構
本站建於經開整的山坡上，所以仍被視作地面車站，但月台及候車亭部份均以鋼架架空於斜坡上。再以鋼板所搭成的樓梯連接路至路面。本站為簡易車站構造，不設置站房。位於路面車站入口旁設有一座有蓋單車停泊場及以圍板所搭建而成的簡易開放式和式洗手間。
沿樓梯步行而上至月台，旁邊為設有趟門式的候車室。
建有簡易式的候車室一座，位於月台出入口旁，候車室附有上蓋、窗戶及趟門，室內設有一列七座位的獨立式候車座位，以及儲物櫃以擺放打掃用品。
月台長度只有約40米，有效長度為2輛，列車靠站時，往宿毛站方向為左邊車門打開，往中村站則右邊車門打開。
國見站 (高知縣) 使用狀況
本站附近主要為山地和農地，民居稀疏，原來位於車站附近的市立東中筋中學已經廢校，而市立東中筋小學雖然暫未閉校，但學生人數只有數十人，不足以支持車站使用量。近十多年的日均使用量往往不足10人，是宿毛線內使用量最低的車站。而根據國土交通省「國土數值情報」，2022年度本站與位於中村線上的佐賀公園站並列土佐黑潮鐵路使用量第二低的車站，比平均值等於0人的土佐白濱站稍高而已。
以下為1日平均上下車人次：
國見站 (高知縣) 相鄰車站
土佐黑潮鐵道
■宿毛線
■特急「足摺」6、7號，「四萬十」4號
通過
■普通
具同（TK41）－國見（TK42）－有岡（TK43）
莱恩·约翰逊
里安·克雷格·约翰逊（英語：，1973年12月17日—）是一位美国电影导演、编剧和制片人。他凭借初作《追凶》获得了2005年圣丹斯电影节评委会特别奖。
莱恩·约翰逊 生平
他生于马里兰州，成长于加州的San Clemente。1996年毕业于南加州大学电影艺术学院。
1977年电影《安妮·霍尔》对他日后投身电影业有很大的影响。
阿列克谢·因诺肯季耶维奇·安东诺夫
阿列克谢·因诺肯季耶维奇·安东诺夫（俄語：，羅馬化：Aleksey Innokent'yevich Antonov；1896年9月28日—1962年6月18日），苏联军事家、大将。二战中担任苏军副总参谋长（1942年—1945年），总参谋长（1945年—1946年），长期负责苏军总参谋部的日常工作。1945年6月4日因在整个苏德战争中的战役策划与参谋部工作获得苏联最高军功章胜利勋章，也是唯一一位非蘇聯元帥軍階而獲得此勳章的蘇聯軍人。
阿列克谢·因诺肯季耶维奇·安东诺夫 早年
1896年，阿列克谢·安东诺夫生于俄罗斯帝国格罗德诺（今属白俄罗斯）的克拉珊人（东正教化的伏尔加鞑靼人）家庭，父亲是一名炮兵连长。1904年安东诺夫家搬到了今属乌克兰的奧斯特羅赫，进入当地的语法学校就读，夏天则跟父亲出外露营。1908年父亲去世。1914年全家搬往彼得堡投奔母亲的亲属。1915年母亲去世，父亲的年金停发，刚从高中毕业考入彼得堡大学的安东诺夫被迫辍学，入工厂做工。
阿列克谢·因诺肯季耶维奇·安东诺夫 1916-1932年
1916年安东诺夫应征入伍，年底从帕维尔军事学校加强班毕业，获准尉衔，被分配到西南方面军第八军，担任狙击任务。1917年7月头部受伤，到后方治疗，因作战英勇获得圣安娜勋章。1917年安东诺夫组织部下参与了粉碎科尔尼洛夫叛乱的战斗。1918年进入预备役，到彼得格勒森林研究所工作。1919年4月加入了苏联红军，任南方面军莫斯科工人第1师副参谋长，参与保卫卢甘斯克。5月底邓尼金率军攻占卢甘斯克后，该师被解散，安东诺夫到第15师任职。1920年1月起红军开始反攻，3月底收复新罗西斯克，安东诺夫被提拔为15师所属45旅的参谋长。11月初，45旅夜渡锡瓦什湖，建立了通向塞瓦斯托波尔的登陆场，制定战斗方案的安东诺夫得到了伏龙芝的表扬。
阿列克谢·因诺肯季耶维奇·安东诺夫 1916-1932年
1921年，第45旅转为“劳动状态”，在南乌克兰等地进行农业劳动。在同一级别的军官上，安东诺夫是接受军事教育最少的，这让他有了进入军校学习的想法，但他的能力很受亚基尔的赏识，所以直到1928年他才进入伏龙芝军事学院。1931年3月，他毕业后到驻科罗斯坚的第46步兵师担任参谋长，在任期间狠抓部队的训练。1932年秋他又进入伏龙芝军事学院新成立的战役系学习，第二年以优秀成绩毕业。
阿列克谢·因诺肯季耶维奇·安东诺夫 军区和方面军参谋长
1935年安东诺夫任哈尔科夫军区参谋长，参与组织了动用了大量新式武器的1935年战略演习，这次演习确立了大纵深作战理论的地位，演习后伏罗希洛夫对安东诺夫进行了表彰。1936年，40岁的安东诺夫进入新成立的红军总参谋部军事学院深造，接受一批持大纵深理论的教授的教导，同学有华西列夫斯基、沃罗诺夫、瓦图京、巴格拉米扬等日后名将。
1937年6月安东诺夫被伏罗希洛夫提升为莫斯科军区参谋长。1938年12月起安东诺夫到伏龙芝军事学院任职，转向教学和研究工作，他非常看重德国军队在西班牙内战中的表现，分析了从开战到结束德军的战术变化。1940年6月获少将军衔。1941年3月接替升任总参谋部作战部长的马兰金，任基辅军区副参谋长，他在参谋长普尔卡耶夫的领导下，和时任作战部长的巴格拉米杨密切配合，利用有限时间抓紧备战，评价了国界掩护计划的全部重要性。
阿列克谢·因诺肯季耶维奇·安东诺夫 第二次世界大戰
苏德战争爆发后出任基辅特别军区副参谋长，组织战争动员和位于前线的物资的转移。8月起担任南方面军指挥机关筹建小组组长，后被任命为该方面军参谋长。9月的顿巴斯战役中，他被司令员德米特里·里亚贝舍夫中将派到第9集团军稳定节节后退的战线。10月到12月他协助新上任的司令员切列维琴科组织了罗斯托夫防御作战。1942年7月为了集中兵力应对德军对北高加索地区的进攻，南方方面军和克里米亚方面军撤销，共同组成北高加索方面军，布琼尼任司令员，安东诺夫任参谋长。北高加索方面军在之后的防御作战中消耗很大，9月被改组为黑海集群，划归外高加索方面军指挥，安东诺夫继续作为参谋长参与组织了高加索戰役，稳固了高加索地区的防线。
阿列克谢·因诺肯季耶维奇·安东诺夫 第二次世界大戰
1942年11月总参谋长华西列夫斯基前往斯大林格勒前线，推荐安东诺夫担任副总参谋长兼作战部部长。安东诺夫到任以后，仔细了解部里的每个人，深入研究作战情况。当他对情况完全弄清以后，才开始向最高统帅部汇报。时任作战部副部长的什捷缅科回忆说“连那些最初抱怀疑态度的人也承认，新作战部长的人选非常合适。他逐渐停止了我们过去在接待室里的混乱现象”，但斯大林对这个新人将信将疑，派他先到沃罗涅日方面军配合华西列夫斯基工作。
1943年1月到3月底安东诺夫作为最高统帅部代表到沃罗涅日方面军，布良斯克方面军深入了解情况，提出进一步使用其兵力的具体建议。他和华西列夫斯基一起工作了解了消耗较大的沃罗涅日方面军和布良斯克方面军的情况，得出了对于奥廖尔—库尔斯克这一当时极为重要的方向上战事进一步发展前景的正确判断。4月他又和总后勤部部长赫鲁廖夫一起后到中央方面军考察，接受了罗科索夫斯基的建议，在库尔斯克突出部后方建立了预备队方面军，即后来的草原方面军。
阿列克谢·因诺肯季耶维奇·安东诺夫 第二次世界大戰
1943年安东诺夫获得一級上将军衔，专任副总参谋长，由于总参谋长华西列夫斯基经常在前线，安东诺夫相当于代理其总参谋长职务。参与制定和组织实施库尔斯克会战的计划，朱可夫在回忆中称赞安东诺夫说：“А·И·安东诺夫除了其他各种优点外，还具有编写和绘制材料的惊人能力。我和华西列夫斯基还在拟制向斯大林汇报的计划，他已经准备好情况图和各方面军在库尔斯克突出部的行动计划图。”对于瓦图丁和赫鲁晓夫的在库尔斯克地域先发制人的观点，安东诺夫代表总参谋部表示不赞成，最终促成了先反突击再进攻方案的实施。随后参与了大纵深作战理论的典范战役：“巴格拉季昂行动”的策划。
1945年2月上旬安东诺夫作为苏联代表团的军事代表，出席了雅尔塔会议，作了苏军波兰前线局势的报告，和乔治·马歇尔、艾伦·布鲁克等人进行了参谋长会谈。不久在东普鲁士前线的华西列夫斯基请求辞去总参谋长职务，让安东诺夫接任，斯大林正在犹豫之中时，白俄罗斯第3方面军司令伊万·丹尼洛维奇·切尔尼亚霍夫斯基上将负伤去世，斯大林命令华西列夫斯基接掌该方面军，安东诺夫升任总参谋长，并成为最高统帅部大本营成员。随后安东诺夫参与制定和实施维斯瓦河-奥德河攻势、柏林战役、远东战役的作战计划，还组织了胜利阅兵式，同年7到8月间安东诺夫出席波茨坦会议。
阿列克谢·因诺肯季耶维奇·安东诺夫 战后与评价
二战后，安东诺夫重新成为华西列夫斯基的助手，但任第一副总参谋长。1950年至1954年外放，担任外高加索军区司令。1954年4月调回莫斯科，重新副总参谋长，协助瓦西里·索科洛夫斯基工作。1955年任华沙条约联合武装部队参谋长，一直担任此职到逝世,参与了苏联镇压1956年匈牙利革命的决策。1955年，安东诺夫的原配妻子去世，繁重的工作和妻子去世损害了他的健康。1956年他和著名芭蕾舞演员，苏联人民艺术家奧爾加·列佩申斯卡婭结婚，无子女。去世后葬于克里姆林宫红场墓园。他是苏联第二至第六届最高苏维埃代表。获列宁勋章3枚，红旗勋章4枚，一级苏沃洛夫勋章2枚，一级库图佐夫勋章和一级卫国战争勋章各1枚，外国勋章14枚，奖章多枚，但终生未曾获得苏联元帅军衔和苏联英雄称号。
阿列克谢·因诺肯季耶维奇·安东诺夫 战后与评价
安东诺夫是苏军参谋人员的杰出代表，对苏联军事学术的发展和参谋工作的制度化做出了很大贡献。什捷缅科曾回忆道“最高统帅在安东诺夫的协助下，为总参谋部建立了一套严格的，但整个说来，却是必不可少的、切实可行的工作制度。这个制度保持了多年。”。他很受斯大林的尊重，敢于坦率直言，报告始终能如实反映情况，必要时甚至敢于反对斯大林的意见。安东诺夫还常作为大本营代表前往前线了解情况和协调各部队间的行动，苏军的其他名将如朱可夫、科涅夫、罗科索夫斯基均对他的人品、专业知识和能力予以好评。
左孝虎
左孝虎（1973年12月17日—），台灣台北人，台灣導演。
自1985年拍攝電影《好小子》以後，顏正國、左孝虎與陳崇榮所組成的「好小子」頓時成為台灣最知名的童星組合之一。之後的數年內，左孝虎仍與另兩位好小子搭檔接拍不少部賣座電影；但長大後完全淡出幕前，轉而投身導演。
阿列克谢·安东诺夫
阿列克谢·安东诺夫（俄語：，羅馬化：Aleksey Antonov）可能指：
有岡站
有岡站（日语：／ Arioka eki */?）是一位於日本高知縣四萬十市有岡、隸屬於土佐黑潮鐵道（日語：）的鐵路車站。車站編號為TK43。本車站是宿毛線內唯一列車能交換的車站。半數普通列車均需在此進行交換。
有岡站 車站結構
本站採用簡易車站設計，因此並沒有站舍，共設有側式月台2個，而各月台有各自的樓梯和斜道前往所屬月台。本站是宿毛線中途站少數設有斜道的車站。地面同樣設置單車停泊處、停車位及開放式和式洗手間。
1號月台為部為下行普通列車使用及所有特急列車通過的路段，不設限速；2號月台為側線避線，主要供上行普通列車及部份上行列車當避車時所使用，各月台均設有趟門式候車室，而每邊月台的有效長度皆為2輛。
有岡站 使用狀況
車站位於四萬十市與宿毛市交界，車站北方有相對密集的民居，再加上市立中筋小學校及中學校皆離車站不遠，做就了一批通學的乘客。而根據國土交通省「國土數值情報」，以下為1日平均上下車人次：
有岡站 相鄰車站
土佐黑潮鐵道
■宿毛線
■特急「足摺」6、7號，「四萬十」4號
通過
■普通
國見（TK42）－有岡（TK43）－工業團地（TK44）
工業團地站
工業團地站（日语：／ Kōgyōdanchi eki */?）是位於日本高知縣宿毛市平田町，隸屬於土佐黑潮鐵道（日語：）的鐵路車站。車站編號為TK44。由於車站所在位置及附近皆為宿毛市工業園區，包括四國Meikoh、藤本電器、TANAC、高知旭光精工等專門生產金屬製品及電子光學產品的工房都在此落戶，所以站名亦採用「工業團地」為名。
本站和鄰站平田站只相差600米，是整條宿毛線中距離最短的路程。
工業團地站 車站結構
由於整個工業團地均建於小山丘上，車站及周邊路軌其實是也是借開鑿山坡所造成的山坳所建，並於山坡上搭建了一座金屬製樓梯、連接山坡上方的車行道。車站自設計起便採用簡易車站的模式設作，不設立站房。
入口處兩邊各設有一座有蓋單車停泊場。
站內設有1座側式月台，月台的有效長度為2輛，列車無法在此站進行交換。候車室設於樓梯旁邊。
列車進站時，往宿毛方向為右側上落，往中村方向為左側上落。
工業團地站 使用狀況
根據國土交通省「國土數值情報」，以下為1日平均上下車人次：
工業團地站 相鄰車站
土佐黑潮鐵道
■宿毛線
■特急「足摺」6、7號，「四萬十」4號
通過
■普通
有岡（TK43）－工業團地（TK44）－平田（TK45）
平田站
平田站，可以是指：
鐵路車站
平田站 (貴州省)：位於貴州省盤縣，隷屬中国铁路昆明局集团有限公司水红铁路
(Hirata)
平田站 (長野縣)，位於長野縣松本市，隷屬JR東日本篠之井線
平田站 (滋賀縣)，位於滋賀縣東近江市，隷屬近江鐵道八日市線
平田站 (高知縣)，位於高知縣宿毛市，隷屬土佐黑潮鐵道宿毛線
 (Heita)
平田站 (岩手縣)，位於岩手縣釜石市，隷屬三陸鐵道南谷灣線
 (Hiranda)
平田站 (靜岡縣)，位於靜岡縣榛原郡川根本町，隷屬大井川鐵道井川線，屬日文中的「難讀」名稱，因此車站名稱以全平假名寫法標示
有「平田」二字的其他站名：
雲州平田站，位於島根縣出雲市，隷屬一畑電車北松江線
平田町站，位於三重縣鈴鹿市，隷屬近畿日本鐵道鈴鹿線
巴士總站
平田公共運輸交匯處：位於香港觀塘區的公共運輸交匯處，設有巴士及專線小巴總站
巴尔的摩地铁
巴尔的摩地铁（英語：），在当地被直接称为地铁，是在美国马里兰州巴尔的摩地区由马里兰州交通局运营的一条地铁线路。虽然叫做“地铁”，这条线路有大半都不在地下，其中在市区以外的部分大多都是高架或地面上运行。巴尔的摩地区另外有一条轻轨，可以跟该地铁系统出站换乘，但需步行一段距离，并且要另外买票。
巴尔的摩地铁 线路
长24.8公里，10公里在地下，3.5公里在高架，11.3公里在地面。14个车站，地下车站处于地下16到34米深。站台长137米，可以容纳6节编组列车。所有车站都有无障碍设施。列车是跟迈阿密地铁一起订购的，以便节省开支。第三轨供电，700V直流。
巴尔的摩轻轨
巴尔的摩轻轨（英語：），全称是马里兰州運輸局轻轨（Maryland Transit Administration Light Rail），是在美国马里兰州巴尔的摩地区由马里兰運輸局运营的一条轻轨线路。巴尔的摩地区另外有一条地铁，可以跟该轻轨系统出站换乘，但需步行一段距离。馬里蘭運輸局輕軌票價與公車、地鐵相同，但如轉乘地鐵或公車，則需再行購買單程票，或使用周遊券（pass）。
巴尔的摩轻轨 路線
巴爾的摩輕軌的南北兩段乃使用停駛的鐵路路線改建，市區有部分路段與一般道路共用，就如同路面電車。
最先興築的路段為提摩尼姆站至克隆威爾／格蘭伯尼站，長約22英里。其中約有19英里是使用舊有鐵路或路面電車的路權。
從提摩尼姆站以南的11英里，使用的是舊北方中央鐵路的路線。該路線原就符合第一級鐵路標準，曾經為雙線路線，不論就坡度或彎道半徑，對捷運系統來說都是相當良好的條件。原有的橋梁雖然老舊，但是當年是為了承載沉重的蒸汽機車牽引列車而建造的。
霍華街路段約1.3英里長，直到1940年代都有路面電車行駛，而且這段街道過去一段時間因為常常有工程進行，交通量並不算大，只需將幾條公車路線改道便可施工。不過問題較大的地方是地下有原巴爾的摩與俄亥俄鐵路的巴爾的摩環線經過，該地下鐵路距離地面最近處僅有三英尺，施工難度較高。
最南端的六英里使用的是舊巴爾的摩與安納波利斯鐵路的路線。雖然路線標準沒有北段的北方中央鐵路舊路線來得好，且橋梁也須重建，但其一樣曾為雙線鐵路，施工難度不算高。
巴尔的摩轻轨 路線
兩段需要重新建造的路線中，第一段是從原北方中央鐵路路線穿越北大街下方處至霍華街，長0.7英里。在這段區域中有三條繁忙街道以及一條鐵路幹線匯集。結果這段路線在1400英尺的範圍內，從北大街下方穿出後，經過83號州際公路下方，爬升跨越CSX運輸的幹線軌道，又下降由霍華街陸橋下方穿過，之後再爬升到一般街道高度，抵達皇家山輕軌站。這段路線有三個陡坡跟兩個急彎，速限為15英里。抵達霍華街預定路線之前，為了避開巴爾的摩交響樂團的音樂廳，輕軌路線穿過皇家山大街，繼續沿霍華街東側前行至馬丁路德‧金大道，然後跨進霍華街，行駛於街道中央。
第二段路線是在坎登車站以南開始，輕軌必須先繞開CSX運輸與馬里蘭區域通勤鐵路的複雜路線，接著是港區的一部份，然後抵達威斯特波特。接著還有兩條CSX運輸的支線鐵路。面對高昂的土地取得成本以及溼地的生態問題，輕軌採取了高架路線，在坎登站以南開始興築一條長3760英尺的高架橋跨越這些障礙以抵達威斯特波特站。在威斯特波特站以南再跨越CSX運輸的軌道。
巴爾的摩輕軌主線為南北方向，基本上班距為10分鐘，但在單線路段班距限制最短為15分鐘。另外有三條支線（巴爾的摩華盛頓國際機場支線、格蘭伯尼（Glen Burnie）支線、賓州車站線），因此在列車運行上分為三條路線。
站台部分被抬高，以便輪椅上下車。
無始無明
無始無明，佛教術語。無明可分為兩種：一念無明和無始無明。
無始無明 概论
“無始無明”，是指對法界實相如來藏的智慧一無所知，因而直接或間接影響眾生不能成就般若智慧功德與解脫生死，以及究竟圓滿成佛。
无始无明不是因为开悟或修行而得，而是無始以來永恒地存在於眾生心中的，没有起始的分界，故名無始無明。众生的無始無明，是從無始劫以來就一直存在著的，不曾有一剎那離開，但都不曾相應過。
無始無明 含义
無始無明是大乘的別教所斷的惑，又可稱為所知障。 所知义爲「覺知心對於法界真實相的所知有所不足，因此成佛之道被障礙」
心不相應無始無明。無始無明煩惱“现行显著，迁流不住”，一切眾生及“二乘定性無學”（“二乘”爲声闻乘、缘觉乘，“定性”义爲决定性的、不会再退转的，“无学”爲已经断惑而不需再学解脱道的阿罗汉或辟支佛），自無始劫以來，不曾與覺知心相應，所以稱作「心不相應無始無明」，直到产生念头想探究法界實相的時候，才會跟無明相應，所以說无始无明是跟眾生的覺知心不相應的，只有跟少數想要求見實相者的覺知心相應，所以說它叫做心不相應無明。
心不相應無明住地。心不相應無明住地，是指覺知心還沒有起念头想探討法界實相的時所住的境界（即所谓“住地”），换言之，即是说覺知心不曾相應到無明時所住的境界，尚未起心想要探討實相的人所住的境界。众生如果是無始以來對於萬法實相并无知觉，即是無始無明，亦称無明住地，义爲一向住於無始無明的境界之中而未曾了知無始無明。亦從來未想过生死輪迴的本际（谓穷尽之本来者）是什麼，未想过無餘涅槃中的本際是什麼，未想过所有法界的根本是什麼，一切都未想过，所以說對實相的無明是無始本有的。
無始無明 含义
必须親聞善知識開示，了知法界實相之後，待眾生想探明法界實相而起心探究時，無始無明方才开始與眾生之覺知心相應。當菩薩開始探討如何了知實相而證得佛果，即與無始無明相應，便會開始尋找出世間善法的修行法門。在與無始無明相應的時候，一定會尋求開悟實相的知見與方法，可從教門或宗門來求開悟，最有力的途徑就是宗門——禪宗的開悟禪法。
一切有情眾生，一切二乘有學無學聖人（證果而無需再修學解脫法的叫“無學”，尚且還需繼續學習的阿羅漢之外的阿那含果及以下果位的聖人叫“有學”），都有可能滅離無始無明即所知障。 唯有真正明心見性之人才是打破無始無明者，通常來說，大乘佛菩提般若的修學中已開悟之菩薩才是分斷無始無明者，但並非唯有諸佛陀才是完全斷盡無始無明者，因為十結中的無明並非孤立於或獨立於一念無明這個範疇之外。 如果無明可以分為兩種那麼也可以分為兩種以上，因此阿羅漢只要破了一種無明就會繼續破下去，無明只會被斷盡。在阿羅漢臨命終時，必將永斷一切無明。
無始無明 含义
一切種智学中讲，無始無明是隨眠而不是種子隨眠。種子是有作用的，無始無明卻是無作用的，只是依眾生不知道法界的實相，而施設有一個“無始無明”的名相概念。所以無始無明是沒有實法存在的，並沒有一個法可以說是無始無明，只是依如來藏而說有無始無明，是依眾生未證悟如來藏而不知道法界的真實相，而施設這樣一個假名而已，所以無始無名並不是“實有法”，是依未證如來藏導致無法了知實相而假施設的名相。
無始無明 辨义
空無所有只是一種無念境界，絕非無始無明。
無始無明乃是不明法界實相心——真如——阿賴耶識心體。凡夫不能明见“佛性”，不知實相法界之本體，不明此本體心及其所顯示之真如性與世間法上之種種性用，故於法界實相產生臆想與測度，便墮於臆想所知之“空無所有境界”中，卻返身認取離念靈知心作為真如與佛性。
無始無明 無始無明上煩惱
菩薩當與無始無明相應時，便深思：“自己已开悟了，因何猶未成佛？因何未具足佛地一切功德及福德？”此時便起“無始無明諸上煩惱”（有“一念無明下煩惱”故，名此煩惱為上）：心上煩惱、果上煩惱、定上煩惱、得上煩惱、止上煩惱、觀上煩惱、慧上煩惱、……無量無數上煩惱，诸烦恼皆因對於佛地有惑而产生，故又名為“塵沙惑”。由此時起，菩薩之無始無明上煩惱，方由自心現行流注，猶如瀑流恒不斷絕，直至成佛才能断盡皆滅。此諸無始無明上煩惱自心流注，乃三大無量數劫修道所斷，非破參明心或眼見佛性時頓斷；最後身菩薩（又名一生补处菩萨、最后有者菩萨，爲成佛前最后一世）歷三大無量數劫之修行已，方能於明心見性時頓斷所餘極微細的煩惱障、習氣及所知障極微細之“劣無漏隨眠”，非未經三無數劫修道者所可頓斷。
一念無明
一念無明，佛教術語。無明可分兩種：一念無明與無始無明。
一念無明 概论
“一念無明”，义爲在最初無妄想的状态之中，突然會有一念煩惱產生，由於這一念心動，就導致眾生繼續受生而輪迴生死。
一念無明的由来，乃是由阿賴耶識中所含藏的煩惱種子而生。在二乘法中，一念無明包括了我見和我執，而我見就是一念無明的根本。在大乘法中，一念無明又稱為四住地煩惱，包括了見一處住地（我見煩惱），以及欲界愛住地、色界愛住地、無色界愛住地。一念無明，是二乘菩提所斷的惑；在大乘法中就叫做煩惱障，所斷的惑就稱為見惑與思惑。四住地烦恼歸根究柢仍是基於我見而有的。也就是二乘解脫道中所說的三縛結、五下分結、五上分結。
眾生從無始劫以來，一直在薰習一念無明，也就是薰習我見與我所的貪愛。一切修行人，若是真實修行禪定，凡是我見或我執還沒有斷盡，凡是三界愛、欲界愛、色界愛、無色界愛沒有斷除的人，都會有一念出現而出定的現象。無始劫來與世世的見聞覺知心剎那剎那不斷相應，能夠出生一切世間法中的煩惱。一念者，謂如是四種煩惱未斷之前，一念刚滅， 念又生，念念不斷；乃至證得四禪八定，於等至定境之中，忽然又生一念我見或我執煩惱，致令意根意識不能永滅，致令不能入住無餘涅槃之真正無我境界中。
一念無明 概论
如是一念又復一念，繼起不斷，致令陰（色、受、想、行、识五阴）、界（地、水、火、风、空、识六界）、入（眼、耳、鼻、舌、身、意六入）、我（我执）不能斷除，因此流轉生死不已，故名一念。住地者，謂住於其境界中，不知其本是妄，执着不能捨棄，故名住地。
所知障
所知障（梵語：），又譯為智障、智礙，佛教術語，二障之一，所知障是大乘的別教所斷的惑，天台宗又稱為無始無明。
障在佛法修行的意義就是遮蔽，意謂有情眾生被無明、煩惱、惡業等種種障礙所障蔽，不能經由佛法的正確教導而得見正道，為無明（天台宗稱一念無明）所遮蔽，此為煩惱障。
無法成就佛陀一切知、所知不足而被遮蔽的障礙為所知障。這個障礙可理解為二乘覺者的業之習氣，說一切有部又稱為「不染污無知」。
HD 73526 b
HD 73526 b是一個位於船帆座的太陽系外行星，距離母恆星約0.66天文單位。該行星的質量高於木星，屬於氣體巨行星。基於該行星軌道和恆星光度，行星所接收的照射量相當於水星照射量的61%。
HD 73526 b 參考資料
Tinney; Butler, R. Paul; Marcy, Geoffrey W.; Jones, Hugh R. A.; Penny, Alan J.; McCarthy, Chris; Carter, Brad D.; Bond, Jade;  et al. . The Astrophysical Journal. 2003, 587 (1): 423–428. Bibcode:2003ApJ...587..423T. arXiv:astro-ph/0207128 . doi:10.1086/368068.  引文格式1维护：显式使用等标签 (link)
平田站 (高知縣)
平田站（日语：／ Hirata eki */?）是一位於日本高知縣宿毛市平田町戶內、隸屬於土佐黑潮鐵道（日語：）的鐵路車站。車站編號為TK45。是中村線內中唯一停靠特急列車的中途站。
本站和鄰站工業團地站只相差600米，是整條中村、宿毛線中距離最短的路程。兩站均可互相遠眺望到。
另外，本站有「三原村最近車站」的副站名，這是因為三原村位於內陸的山區，被宿毛市及四萬十市所包圍，本身並沒有任何鐵路站，亦只能靠道路狀況較佳的高知縣道21號進出村，而縣道21號則途經本站，因此成為了村對外聯繫的主要途徑。
平田站 (高知縣) 車站結構
站舍設於地面，為單層鐵皮建築物。設有候車室、站務室及洗手間。站務室只於白天時段有車站職員駐守，其餘時間則為無人車站。由於月台位於高架橋上，因此月台和站舍之間並沒有直接連接通道。乘客必須利用旁邊的樓梯或升降機前往月台。
雖然停靠所有特急列車，但只設有側式月台1個，月台上設有趟門式的候車室，有效長度為5輛。列車靠站時，往宿毛站方向為右邊車門打開，往中村站則為左邊車門打開。
平田站 (高知縣) 使用狀況
根據國土交通省「國土數值情報」，以下為1日平均上下車人次：
平田站 (高知縣) 相鄰車站
土佐黑潮鐵道
■宿毛線
■特急「足摺」6、7號，「四萬十」4號
中村 (TK40) - 平田 (TK45) - 宿毛 (TK47)
■普通
工業團地（TK44）－平田（TK45）－東宿毛（TK46）
HD 73526 c
HD 73526 c是一個位於船帆座的太陽系外行星，距離母恆星約1.05天文單位。基於它的質量，它屬於氣體巨行星。因為它和母恆星的距離和母恆星光度高於太陽，它接受的照射量是金星的84%。
HD 73526 c 和 HD 73526 b 有 2:1 的軌道共振，類似的狀況也發生在格利澤876的行星格利泽876b和格利泽876c。
HD 73526 c 參考資料
Tinney; Butler, R. Paul; Marcy, Geoffrey W.; Jones, Hugh R. A.; Laughlin, Gregory; Carter, Brad D.; Bailey, Jeremy A.; O’toole, Simon;  et al. . The Astrophysical Journal. 2006, 647 (1): 594–599. Bibcode:2006ApJ...647..594T. arXiv:astro-ph/0602557 . doi:10.1086/503706.  引文格式1维护：显式使用等标签 (link)
亚特兰大地铁
亚特兰大地铁（英語：）是在美国乔治亚州亚特兰大都市区由亚特兰大都市区快速运输局运营的地铁系统。现在该地铁系统长79.2公里，有38个车站。市区部分主要为隧道，有14公里，10个站；高架部分30公里，10个站；地面部分37公里，17个站。亚特兰大地铁的所有车站都有编号，除了处于地铁网络正中央的总换乘站Five Points。车站有183米长，可供8节编组的列车停靠。亚特兰大地铁有两条主干线路，最早曾叫做南北线及东西线，2009年的时候根据支线的数量，改以颜色标注四条线路，分别是红线、金线、蓝线、绿线。
亚特兰大地铁 路線
红线与金线共用主干线路，在北端有五个独立的车站。红线及金线南端皆可抵达亚特兰大机场。
金线最早曾被叫做“黄线”，但是因为担心会引起亞裔社會不满，后来就改称金线。金线与红线共用主干线路，在北端有四个独立的车站。红线及金线南端皆可抵达亚特兰大机场。
蓝线与绿线共用主干线路，在西端有两个独立的车站，在东端有五个独立的车站。
绿线与蓝线共用主干线路，在西端有一个独立的车站。
亚特兰大都市区快速运输局
亚特兰大都市区快速运输局（英語：，MARTA），是在美国乔治亚州亚特兰大都市区运营公共交通的机构，旗下负责亚特兰大地铁及当地的巴士系统，同样也提供残疾人接送服务。2009年，该运输局所有的轨道及巴士系统每天平均运送482,500名乘客。
馬寧焦湖
0°19′S 100°12′E﻿ / ﻿0.317°S 100.200°E﻿ / -0.317; 100.200
馬寧焦湖是印度尼西亞的湖泊，距離武吉丁宜36公里，由西蘇門答臘省負責管轄，長16公里、寬7公里，面積99.5平方公里，海拔高度459米，平均水深105米，最大水深165米，蓄水量10.4立方公里，海岸線長度52.68公里。
迪亞塔斯湖
1°4′37″S 100°45′17″E﻿ / ﻿1.07694°S 100.75472°E﻿ / -1.07694; 100.75472
迪亞塔斯湖是印度尼西亞的湖泊，由西蘇門答臘省負責管轄，面積12.3平方公里，海拔高度1,531米，最大水深44米，該湖和迪巴瓦赫湖被稱為雙子湖。