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中立議員 英國
中立议员的独立性是英国上议院的特点，但由於中立議員沒有任何政黨關連，所以沒有黨務幹事體系。其日常在上議院的事務都由一位召集人所統籌，但召集人並非上議院的正式職位，且與政黨的「黨鞭」不同。政黨的黨鞭負責決定議會內的黨員決策，但在上議院的中立議員並沒有共同立場。不過，由於召集人的重要地位，近年有討論把這個職位正式化
下列議員曾任或現任中立議員召集人之列表：
中立議員 加拿大
加拿大參議院的中立議員在2015年後由加拿大自由黨委任，較少黨派色彩，以發揮專業作用。
中立議員 澳洲
與無太大政治實際的英國上議院和加拿大參議院相比，民選的澳洲參議院的中立議員有更大影響力，甚至比執政黨和官方反對黨大。中立議員包括獨立和其他政黨的議員，包括第三大黨左翼澳洲綠黨和其他右翼的小政黨。這些中立議員不屬于兩大政黨澳洲工黨和保守派聯盟，但現時因為參議院的選舉制度，兩大政黨不論誰執政均難以控制參議院，故他們均需要在參議院獲得中立議員的支持才能通過預算案和其他議案。
加德纳大坝
加德纳大坝（英語：）位于南萨斯喀彻温河上，是加拿大最大的土石坝和全世界最大的土石坝之一。大坝的建造工程和比它少的卡佩勒河大坝皆于1959年动工，1967年完成，并导致了迪芬贝克湖的出现。大坝高64米（209英尺）、近5公里（3英里）长，基座有1.5公里（1英里）的宽度。
半球表演與政治研究學會
「半球表演與政治研究學會」（），是一個匯集了從學術、藝術、政治、與社會學等多方面研究美洲表演文化的機構。由於焦點聚集在美洲（特別是中南美），因此以「半球」作為機構的代表性名稱。
半球表演與政治研究學會 歷史沿革
「半球表演與政治研究學會」創立於1988年，由黛安娜·泰勒（Diana Taylor）、賽卡·李基埃羅（Zeca Ligiéro）、賈維爾·塞瑪（Javier Serna）和路易斯·佩拉諾（Luis Peirano）等人共同創立。主要主持人黛安娜·泰勒是紐約大學表演研究研究所（Department of Performance Studies（页面存档备份，存于））以及西班牙暨葡萄牙學系（Department of Spanish and Portuguese）的教授，她是研究拉丁美洲戲劇及表演的巨擘，其相關著作贏得許多重要的獎譽。
半球表演與政治研究學會 創立宗旨
此機構設立的宗旨是為美洲地區跨文化表演和綜合學科研究提供更多元的空間，並且藉此創造平台，讓致力於美洲表演藝術的藝術家和從事相關研究工作的學者在這裡能有更多交流和發聲的機會。
半球表演與政治研究學會 現況
「半球表演與政治研究學會」目前有兩個中心，分別設置於美國紐約大學（New York University）以及墨西哥的聖克里斯托瓦爾-德拉斯卡薩斯（San Cristóbal de las Casas）。
位於美國的研究中心隸屬於紐約大學藝術學院（Tisch School）表演研究研究所，擴大之後同時接受其他眾多相關學院的資助和參與。此機構目前以舉辦演講、影像資料、工作坊、研討會等活動為主，機構內並保存了大量珍貴的文獻資料，如影像、錄音、照片……等等，並同時於紐約大學中開設許多拉丁美洲表演文化的相關課程。
半球表演與政治研究學會 現況
位於墨西哥的半球研究中心（Centro Hemisférico）則和「馬雅婦女之力劇場」（Fortaleza de la Mujer Maya，簡稱FOMMA）共同合作，「馬雅婦女之力劇場」是馬雅女性的集體創作劇場，而這裡的半球研究中心則是當地第一個地方研究和文化研究中心，他們致力於在地的表演推廣和文化研究，同時也舉辦各式展覽、研討會、工作坊。「半球表演與政治研究學會」的會員包含了十五個美洲的學術機構以及其他表演團體，目前正在廣招會員，但是仍以機構為主要招收對象，尚不接受個人會員的加入，若個人有興趣則可以申請參加定期舉辦的研討會和相關活動。
半球表演與政治研究學會 活動
學會所舉辦的活動和包含的層面相當廣泛多元，目前進行的活動包括：演出、工作坊、學術研討會、工作小組……等。學術研討會（Encuentros）每兩年就會在不同的地區舉辦，為期十天，過去幾年已經在巴西、墨西哥、秘魯和美國舉辦過，2011年預計在加拿大舉辦。工作小組則是集合了研究美洲表演文化的相關學者，依照研究內容分門別類，有宗教、社會、節慶、創傷、記憶與表演、拉丁美洲裡的東方族裔、非裔印族表演……等等，對其進行系統化的資料蒐集和分析。至於影音資料的部分，學會目前已經蒐集超過五百個小時的資料，內容涵括西班牙文、葡萄牙文和英文三種語言。
半球表演與政治研究學會 網站
目前學會設置了一個內容詳盡的專屬網站，網站內容的項目主要有：課程、工作小組、研討會議、錄影資料、文獻、線上學術期刊、照片、藝術家資料、訪談、線上論壇。這些資料部分是對外公開的，供社會大眾瀏覽，某些則限於登錄的會員使用。
胡安·曼努埃尔·范吉奥
胡安·曼努埃爾·范吉奧（西班牙語：，1911年6月24日—1995年7月17日)，義大利裔阿根廷賽車手，五屆一級方程式世界車手冠軍，是史上最偉大的一級方程式賽車手之一。
方吉奥在一級方程式剛創立的前十年主宰了賽場，他五度贏得年度冠軍的紀錄一直維持了46年，直到2003年麥可·舒馬克才打破這個紀錄。方吉奥先後5次分别代表愛快·羅密歐、玛莎拉蒂、梅賽德斯和法拉利四支不同的車隊獲得世界冠軍，至今仍是個創舉。
方吉奥保有一級方程式最高的勝率（46%）和奪桿率（56%）。
胡安·曼努埃尔·范吉奥 個人生活
方吉奥从未结过婚，但曾与安德烈亚-贝鲁埃（Andrea Berruet）有过一段浪漫的关系，1960年与之分手。他们有一个儿子叫奧斯卡·卡喬·埃斯皮諾薩（Oscar Cacho Espinosa），但他到2000年才被確認為是方吉奧的兒子。
木村多江
木村多江（1971年3月16日—），日本女演员。出生於東京都江東區，身高162公分，血型A型。經紀公司為融合事務所。1995年出道，曾兩次出演江戶幕府第六代征夷大將軍德川家宣之側室法心院，出演超过40部作品，曾以2008年的演出作品《周围的事》（ぐるりのこと）獲日本電影金像獎最佳女主角獎。
木村多江 經歷
畢業於昭和音樂藝術學院音樂系，專長為芭蕾、日本舞、平衡球。中學時期即參加話劇社活動，由於在高中時候看到樹木希林主演的連續劇「廚房的聖女」受到感動，以當演員為目標。在出道之前，曾做過許多臨時性的工作。
木村多江 演出作品
粗体者擔任主角。
2024年
2013年
2015年
城巴798線
城巴798線是香港的一條巴士路線，特快來往將軍澳（調景嶺站）及火炭（駿洋邨），來回程途經將軍澳隧道、觀塘繞道及大老山隧道，獲冠名為「將沙線」。
本線另設3條輔助特別路線:
本路線於《2010-2011年度巴士路線發展計劃》（西貢區及沙田區）首次提出，原先預計2010年7月投入服務，不過因沙田及西貢區議員在細節上未能達致共識，開辦日期一拖再拖，最終於2010年10月10日起正式投入服務。
城巴798線 開辦背景
1980年代中後期，香港政府在將軍澳移山填海，發展將軍澳新市镇，其後人口不斷上升。自1990年末期起，有區議員及地區團體不斷爭取開辦來往將軍澳及沙田的直達巴士服務，但運輸署及九巴卻以居民可往觀塘轉車及客量需求不足為理由拒絕，隨著運輸署大力推動巴士轉乘計劃，九巴先後於2000年3月26日及2001年3月25日推出九巴296A及98A與6條新界路線的八達通轉乘優惠（其後轉乘優惠更擴展至多條觀塘來往新界的巴士路線），令開辦將軍澳至沙田巴士線的建議幾乎無法實行。
城巴798線 開辦背景
踏入21世紀，不斷出現將軍澳直達沙田市中心及火炭工業區的居民巴士服務（NR21、NR27、NR212），而九巴98A及296A轉乘新界路線的八達通轉乘計劃大受居民歡迎，因而構成實質來往將軍澳及沙田的乘客需求，將軍澳居民及區議員並沒有放棄爭取一程直達的巴士路線，加上有觀塘區議員不滿將軍澳轉車乘客「霸佔」沙田至觀塘巴士路線（80、80X、89、89B、89X）的主要客源，故此在《2010-2011年度巴士路線發展計劃》（西貢及沙田區），運輸署首次提出建議開辦本線，由新巴營運以防止九巴壟斷及引入競爭，來往調景嶺及火炭，途經尚德邨、將軍澳市中心、坑口、寶林、將軍澳隧道、觀塘繞道、大老山隧道、沙角邨、沙田市中心，同時建議取消客量偏低的796B及797M，將資源調派於本線。
根據相關立法會文件，運輸署因應區議會意見，已作出修訂方案，將新路線在沙田首班車的開出時間由09:50提早至07:30，並提供轉乘優惠。但因沙田區議會在細節上未能達致共識，有部份區議員仍要求繞經愉翠苑一帶，令開辦日期一拖再拖。經過多輪區議會及運輸署、新巴聯席會議商討後，最終本線於2010年10月10日起投入服務，796B停止服務，797M縮短路線至將軍澳站並削減班次。
城巴798線 歷史
2024年11月4日：798B、798P、798X服務重組：
798B取消，由798X取代。798X來回方向繞經日出康城總站；往將軍澳方向駛至將軍澳隧道公路後改經唐明街及唐俊街南行返回寶邑路東行及原有路線，取消寶邑路「寶盈花園」及「將軍澳站」站，改停唐明街「TKO Spot」及唐俊街「佛教志蓮小學」站，同時新增07:00由將軍澳工業邨開出及18:20由駿洋邨開出之班次。
798P來回程繞經日出康城總站；往大圍方向改經沙田市中心總站，不停沙田站巴士總站、担杆莆街「沙田大會堂」站及美林巴士總站；往將軍澳方向駛至將軍澳隧道公路後改經唐明街及唐俊街南行返回寶邑路東行及原有路線，取消寶邑路「寶盈花園」及「將軍澳站」站，改停唐明街「TKO Spot」及唐俊街「佛教志蓮小學」站
城巴798線 服務時間及班次
798
798A
798P
798X
798A、798P及798X線逢星期六、日及公眾假期不設服務
城巴798線 收費
乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：
798←→792M，次程可獲$1折扣優惠，轉乘時限為120分鐘
798←→796X，轉乘時限為120分鐘（798B服務時間以外方可使用此計劃）
798←→682系，轉乘時限為120分鐘
798←→690（798A服務時間以外方可使用此計劃）
798←→A29
城巴798線 使用車輛
本線開辦初期以丹尼士飛鏢SLF（2022-2094）加上丹尼士三叉戟三型10.3米（3301-3360）、10.6米（1601-1662）和11.3米（1401-1430）為主力，之後因客量上升而逐步換上丹尼士三叉戟三型12米（1001-1190、3001-3062、1210-1221）及富豪超級奧林比安（5001-5103）為主力，其他較舊的車款亦曾經在本線服役。(前述車輛已全數退役)
隨著新巴將軍澳車廠永久新址於2013年2月1日起啟用，由於新廠設有AdBlue設備，由2013年3月起，新巴開始派出配置歐盟四型／五型引擎的亞歷山大丹尼士Enviro 500（5500-5582）行走本線，進一步加強本線的服務。
2015年底政府實施市區專營巴士低排放區政策，使不途經低排放區的本線曾一度經常使用車齡較高的丹尼士三叉戟三型12米雙層空調巴士 (已全數退役)。
城巴798線 使用車輛
2019年4月，本線獲准使用12.8米巴士行走。
時至今日，富豪B9TL 12米（52XX）、亞歷山大丹尼士Enviro 50012米（5500-5582）／亞歷山大丹尼士Enviro 500MMC 12／12.8米（5583-5851，6100-6209，5600除外）為本線主力。
本路線早上部分班次為680、682及694號線之柯打車，而本路線早上也有車輛需要柯打694號線。另外，星期一至五下午繁忙時間本路線會從796X線抽調車輛支援，星期一至五晚上本路線會有車輛轉行694號線以方便收車返回創富道車廠。
城巴798線 行車路線
798
調景嶺站開經：景嶺路、唐明街、唐俊街、寶邑路、昭信路、銀澳路、培成路、常寧路、寶寧路、寶琳北路、佳景路、欣景路、寶豐路、寶康路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、大老山隧道、大老山公路、沙瀝公路、沙田圍路、沙田鄉事會路、沙田車站圍、沙田站公共運輸交匯處、沙田車站圍、沙田鄉事會路、源禾路、火炭路及桂地街。
火炭（駿洋邨）開經：桂地街、火炭路、源禾路、沙田鄉事會路、支路、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、沙田圍路、沙瀝公路、大老山隧道、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶順路、寶康路、寶豐路、欣景路、佳景路、寶琳北路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、銀澳路、昭信路、寶邑路、唐俊街、唐明街、寶順路、翠嶺路及景嶺路。
798A
康盛花園開經：林盛路、寶琳北路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、常寧路、寶寧路、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、大老山隧道、沙瀝公路、沙田圍路、沙田鄉事會路及沙田車站圍。
城巴798線 行車路線
沙田市中心開經：沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、沙田圍路、沙瀝公路、大老山隧道、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶順路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、常寧路、寶寧路、寶琳北路、佳景路、欣景路、寶豐路、寶琳北路及林盛路。
798P
將軍澳工業邨開經：駿宏街、環保大道、康城路、康城站公共運輸交匯處、康城路、環保大道、蓬萊徑、蓬萊路、環保大道、寶順路、唐明街、唐俊街、寶邑路、環保大道、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、大老山隧道、大老山公路、沙瀝公路、沙田圍路、沙田鄉事會路、支路、沙田市中心巴士總站、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、大埔公路－大圍段、大圍道、美田路、美輝街、香粉寮街、美田路、迴旋處、美田路及車公廟路。
城巴798線 行車路線
大圍站開經：美田路、迴旋處、美田路、美輝街、香粉寮街、美田路、迴旋處、美田路、美林邨通道、美林巴士總站、美田路、青沙公路、城門隧道公路、大埔公路－沙田段、沙田鄉事會路、支路、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、沙田圍路、沙瀝公路、大老山公路、大老山隧道、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶順路、唐明街、唐俊街、寶邑路、環保大道、康城路、康城站公共運輸交匯處、康城路、環保大道及駿日街。
798X
將軍澳工業邨開經：駿宏街、環保大道、康城路、康城站公共運輸交匯處、康城路、環保大道、蓬萊徑、蓬萊路、環保大道、寶順路、唐明街、唐俊街、寶邑路、環保大道、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、大老山隧道、大老山公路、沙瀝公路、沙田圍路、沙田鄉事會路、沙田車站圍、沙田站公共運輸交匯處、沙田車站圍、沙田鄉事會路、源禾路、火炭路及桂地街。
火炭（駿洋邨）開經：桂地街、火炭路、源禾路、沙田鄉事會路、支路、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、沙田圍路、沙瀝公路、大老山公路、大老山隧道、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶順路、唐明街、唐俊街、寶邑路、環保大道、康城路、康城站公共運輸交匯處、康城路、環保大道及駿日街。
798
798A
798P
798X
城巴798線 使用狀況
由於此線定線直接，特快來往將軍澳及沙田人流最集中的地方，深受將軍澳及沙田居民歡迎，成功吸引不少港鐵乘客轉乘此線，由開線初期的每日1000人次急升至現時日均7000人次使用率，預期載客量仍會繼續上升。除了通勤需求外，不少乘客利用此線到沙田站接駁東鐵綫往馬料水、大埔區及北區，亦有部分乘客於大老山隧道使用轉乘優惠轉搭682線往馬鞍山新市鎮方向；另外，逢沙田賽馬日當日亦會有不少居住在將軍澳的馬迷乘搭此線來往火炭村（步行來往沙田馬場），而不選搭收費較高昂之九龍巴士893線。此線亦成為寶林往坑口、將軍澳市中心和調景嶺的另一交通選擇，吸引部份乘客乘搭。現時本路線是新巴/城巴在將軍澳區盈利最高的路線，成為區內線王之一。
城巴798線 使用狀況
值得一提，此線開辦第一天已經出現全車爆滿的情況，是全新開辦的全日巴士路線中少有的。惟當時行走本路線的巴士為原796B線的單層巴士，可見此線的客量比新巴初期的估算更高。後來，此線於星期六及假日改以雙層巴士行走，並於2010年12月提升至全線雙層巴士行走，但載客率仍然非常高，即使在非繁忙時間，抵達寶琳時也很多時已經滿「窗口位」。為配合龐大的客量需求，新巴於2015年開辦輔助路線798A及798B線以擴展覆蓋範圍，並於2020年修改兩線於將軍澳區內的走線。
根據新巴資料顯示，798A線加經坑口後客量由35%提升至40%；而798B線改道不再途經坑口後，客量由25%下跌至20%。 本線隨著駿洋邨陸續入伙，於2020年延長至駿洋邨；並於新啟用鄰近興田及秀茂坪的將軍澳隧道轉車站設站，為該區居民提供沙田特快來往秀茂坪的服務，預期此線需求將會繼續上升。
另一方面，本線於2021年6月往火炭方向獲准於途經的沙田站載客後，亦為路線提供更多的客源。
2024年，798B、798P、798X最繁忙一小時載客率分別為20%；39%；40%
城巴798線 路線紀錄
798線投入服務後，創下多項紀錄：
新巴首條服務沙田區及大老山隧道的非過海路線，也曾經是新巴唯一一條服務沙田區及大老山隧道的全日非過海路線，以及新巴首條直達沙田市中心及火炭的專營巴士路線；繼682(P)線後新巴第3條服務沙田區的獨營專營巴士路線，並與682線並列為新巴僅有的兩條曾經服務沙田區及大老山隧道的獨營全日巴士路線，亦令新巴站牌首次出現於沙田市中心及火炭；城巴接辦後，成為城巴首條以沙田區為總站的全日專營非過海路線，並與682線並列為城巴首兩條以沙田區為總站的獨營全日專營巴士路線。
費氏欖仁
費氏欖仁（学名：），又名卡卡杜李（Kakadu plum）、公山羊李（Billygoat plum），是使君子科诃子属的一種木本植物。原產於澳洲，廣泛的分佈在澳洲西北部至北領地安恆地區（Arnhem Land）東部的熱帶森林裡。
費氏欖仁的果實是目前已知維生素C含量最高的水果，每100公克的果肉含有3200～5000毫克的維生素C，其維生素C的含量比柳橙高出100倍。柳橙每100公克的果肉只含有50毫克的維生素C。
費氏欖仁 形態特徵
小至中型的落葉喬木，植株可以生長至32公尺高。樹皮乳灰色，鱗片狀。葉子淺綠色，濶㰐圓形。花小，乳白色，有香味。花序為穗狀花序，著生在枝條頂端附近。9月至12月開花（南半球的春、夏季）。果實黃綠色，長約二公分，直徑約一公分，果實從3月起開始成熟。每顆果實內有一粒種子。
乔万娜二世
乔万娜二世（1371年6月25日—1435年2月2日），自1414年起为那不勒斯女王直到1435年驾崩标志着安茹-西西里王朝的断绝。除了她的主要头衔外，她还声称拥有其他几个王室头衔，包括耶路撒冷、匈牙利、西西里、达尔马提亚、克罗地亚和拉马的挂名女王。
她出生于扎达尔，是那不勒斯国王卡洛三世的女儿，在弟弟拉迪斯劳驾崩后登上了王位。她的统治以政治动荡、联盟更迭和个人丑闻为标志，包括与奥地利的威廉和拉马谢的雅克二世的婚姻。乔万娜在安茹和阿拉贡对那不勒斯的宣称之间进行了复杂的竞争，最终指定安茹的勒内为她的继承人。她统治的最后几年是相对和平和政治稳定的。她的去世导致了安茹王朝在那不勒斯的统治结束，并迎来了瓦卢瓦-安茹的继承。
乔万娜二世 早年
1371年6月25日，乔万娜出生在达尔马提亚的扎达尔，是那不勒斯国王卡洛三世和杜拉佐的玛格丽塔的女儿。
1386年2月后，安茹公爵太夫人布卢瓦的玛丽开始就安茹公爵路易二世和乔万娜的婚姻谈判，但1387年5月路易断然拒绝娶他父亲主要敌人的女儿。1401年秋，28岁的乔万娜在维也纳嫁给第一任丈夫奥地利公爵威廉，后者恰恰是被她的远房堂姐妹波兰女王雅德维加抛弃的未婚夫。乔万娜和威廉没有子女，婚后五年的1406年，威廉去世。其后，她结识情夫潘多尔费洛·皮斯科波，绰号阿洛波（秃顶的）。1414年，她继承其弟拉迪斯劳的那不勒斯王位，任命阿洛波为管家。阿洛波是乔万娜宫廷中首批几位有权势的宠臣之一。在此期间，穆齐奥·阿滕多洛·斯福尔扎担任那不勒斯的大统领，代表她领导军事行动，直至1424年去世。
乔万娜二世 登基
1414年，41岁且没有孩子的乔万娜继承其弟拉迪斯劳的那不勒斯王位。1415年初，乔万娜与亞拉岡国王斐迪南一世的儿子，比她年轻25岁的胡安王子订婚。这次订婚不久即宣告无效，使得乔万娜有自由另选丈夫。1415年8月10日，乔万娜再嫁拉马谢伯爵雅克二世·德波旁，希望得到法国的支持。婚约规定雅克能在娶乔万娜后被授予“塔兰托亲王”头衔。因没能获得被许诺的头衔，雅克杀害了阿洛波，逼迫乔万娜封他为那不勒斯国王。为了完全掌握实权，雅克将乔万娜禁闭在宫中她的寓所内，但她随后即被贵族释放。
1416年，一场针对雅克的骚乱爆发了，结果是雅克被迫将他的法国班子逐出那不勒斯并辞去头衔。这时，乔万娜开始和塞尔吉安尼·卡拉乔洛交往，后者后来权倾朝野。1417年8月28日，她再次征服罗马，次年（1418年），雅克离开那不勒斯返回法国。
乔万娜二世 和教宗国的决裂
在雅克彻底失去权力的情况下，1419年10月19日，乔万娜加冕。但她和那不勒斯的名义领主，教宗玛尔定五世的关系迅速恶化。在卡拉乔洛的建议下，乔万娜拒绝对玛尔定重建教宗国军队提供经济帮助。教宗召来那不勒斯王位的竞争者路易三世。路易三世是那不勒斯前国王拉迪斯劳的王位竞争者路易二世之子，路易三世本人也要求那不勒斯王位。1420年，路易入侵坎帕尼亚，但教宗为了威胁乔万娜以为自己谋利，把双方的大使召集到佛罗伦萨。
乔万娜二世 和教宗国的决裂
乔万娜拒绝了教宗模棱两可的建议，并向前订婚对象的兄长有权势的亚拉冈国王阿方索五世寻求帮助，许诺阿方索继承领地。1421年7月，阿方索进入那不勒斯。路易失去了教宗的支持，但乔万娜和阿方索的关系突然恶化。1423年5月，阿方索拘捕了卡拉乔洛，包围了乔万娜所在的卡普亚诺城堡。双方达成契约后，卡拉乔洛被释放，他和乔万娜都流亡到阿韦尔萨。在那里，乔万娜又一次与路易碰面，宣布她接受阿方索的决定无效，改以路易为她的新继承人。阿方索被迫回到西班牙，乔万娜则在1424年4月顺利回到那不勒斯。塞尔吉安尼野心膨胀促使乔万娜于1432年谋杀他。当年8月19日，塞尔吉安尼·卡拉乔洛在卡普亚诺城堡房中被刺死。他被葬在那不勒斯圣乔瓦尼-卡尔博纳拉教堂。
乔万娜二世 和平年代和驾崩
乔万娜统治的最后几年相对和平且政治稳定，这与她统治初期充斥着动荡的王位继承纷争形成了鲜明对比。在阿方索五世的继位主张逐渐减弱后，乔万娜与安茹派系和解，并正式承认安茹的路易三世为她的继承人。
路易在卡拉布里亚公国定居，这是那不勒斯王储的传统封地，他一直居住在那里，期待着登上王位。然而，他于1434年早逝，仅比女王早一年。年迈的乔万娜指定其弟弟安茹的勒内为她的新继承人以代之。
乔万娜于1435年2月2日在那不勒斯驾崩，享年63岁，葬于圣母领报堂。乔万娜一死，安茹-杜拉佐王朝随之终结，更广泛地说，那不勒斯的安茹王朝统治也随之结束。她的王位由瓦卢瓦-安茹的勒内继承，勒内成为勒内一世。勒内是乔万娜指定的继承人安茹的路易三世的弟弟，后者先于乔万娜去世。两人同属瓦卢瓦-安茹王朝，该王朝自1380年起便宣称对那不勒斯王位拥有所有权。他们自封为那不勒斯国王——尽管只是名义上的——这一头衔是基于安茹的乔万娜一世在乔万娜二世的父亲卡洛三世废黜她之前授予瓦卢瓦-安茹的路易一世的世袭权利。
乔万娜二世 传说
在广为流传的民间传说中，最黑暗、最耸人听闻的故事都与乔万娜二世有关。或许是由于她因丑闻缠身而声名狼藉，她成为了一个合适的形象，人们可以将她被归咎的恶行投射到她身上。据说，这位女王会欢迎各种类型和社会阶层的情人进入她的卧室，有时甚至会由她的使者从最英俊的平民中挑选。
为了维护自己的名声，乔万娜据称会在满足自己的欲望后将他们处理掉。根据流传已久的传说，据说她在新城堡（又称安吉奥伊诺宫）内设有一扇秘密暗门，这些情人一旦被利用，就会被扔进一个坑里，被海怪吞食。
随着时间的推移，这个传说衍生出了一个更加离奇的故事，故事中有一只鳄鱼，据说它从非洲游过地中海，在城堡的地下洞穴中安了家。在大众的想象中，这只可怕的生物成为了乔万娜那些不幸情人的刽子手。
据传说，有两起可能互相关联的事件导致了萨特里亚努姆的伦巴第人的要塞和主教驻地的毁灭。
乔万娜二世 传说
在第一个版本中，大约在1420年至1430年之间，乔万娜二世女王下令，将一位来自阿普利亚小镇特利齐的年轻侍女由王室军队护送至一个未指明的目的地，可能是那不勒斯或萨莱诺。在途经萨特里亚努姆时，这位被描述为美艳惊人的贵妇遭到了绑架。据报道，女王因受到冒犯而大怒，下令实施残酷的报复行为：彻底摧毁该镇。她的命令得到了不折不扣的执行——如今，仅剩下一座诺曼式塔楼和几处零星的废墟，作为这场浩劫的沉默见证。
关于这个故事的第二个版本则提出了一个更为私人的动机。在一次访问定居点时，乔万娜女王爱上了当地的一位男爵。当她发现男爵爱上了她的侍女西尔而未回应她的爱意时，王后大发雷霆。据说，回到宫廷后，她命令手下将这座城镇“付之一炬”。
彈著點
弹着点（point of impact，简称POI），是指抛射物在外弹道飞行末端撞击到物体时的位置。
（PS：此处的抛射物范围较宽泛，包括并不限于子弹、炮弹、航空炸弹、火箭弹和导弹的弹头等一切现代远程武器的投射物。）
短时间内连续射击的弹着点之集合称为弹着组（grouping），其各个弹着点相互分布的总尺寸代表了发射装置的精度（precision）；而整个弹着组与瞄准点（point of aim）的偏差平均值则代表了发射装置的准确度（accuracy）。
新黨改革
新黨改革（）是日本的一個政黨。前身是2008年由前民主黨離黨議員渡邊秀央等人成立的改革俱樂部（）。2010年前自由民主黨的實力派議員舛添要一加入後，改為現名。2016年7月11日解散。
新黨改革 概要
2008年，以前郵政大臣渡邊秀央為首的3名參議院議員因反對民主黨的執行部運營離黨，他們認為民主黨利用扭曲國會試圖搞亂日本的政局，使國會失去作用，並沒有履行其宣稱的「人民生活優先」的方針。他們聯同其他兩名無黨派議員，在8月29日宣布建立新黨改革俱樂部。在建黨第二個月即滿足《政黨助成法》的條件成為正式政黨。
在建黨至2009年總選舉期間，改革俱樂部與自公聯合政府保持「閣外合作」——即不參與政權內閣，但在重大方針上和聯合政權立場保持一致。在印度洋供油活動、麻生內閣的「五項目要望書」等重要提案上發揮過不小的作用。8月總選舉自民黨落敗，改革俱樂部唯一推舉的候選人也落敗，黨內的國會議員只剩下4人，改革俱樂部由政黨變回政治團體。10月，無黨派議員中村喜四郎入黨，再一次滿足政黨條件。
新黨改革 概要
2010年4月，自民黨最具有民望的實力派議員舛添要一因多次挑戰總裁谷垣禎一的領導權不成功，決定離黨和改革俱樂部合作組建新黨。經過改組，改革俱樂部於4月23日改名為新黨改革，由舛添出任黨代表，創黨代表渡邊轉任最高顧問，随舛添退出自民黨的两名自民黨参议员也加入该党，而该党原有两名国会议员因为对舛添不满而退出该党，成为无所属国会议员。
2016年7月，在第24届日本参议院议员通常选举中，新党改革没有获得任何席次，同时失去所有国会议席，党首荒井广幸宣布解散该党。
1997年美國網球公開賽女子單打比賽
施特菲·葛拉芙是上屆冠軍，但因傷未參賽。
玛蒂娜·辛吉斯是本屆冠軍，決賽以6-0, 6-4直落二盤輕鬆擊敗維納斯·威廉絲，奪得第1座美網女子單打冠軍兼第3座大滿貫女子單打冠軍。
少年嘉慶
少年嘉慶是一部由張國立、王剛等人主演的中國电视连续剧。
刘之纶
刘之纶（？—1630年），字元诚，四川宜宾县（今四川宜宾市）人，明朝末年政治人物，己巳之变时死于国难。
刘之纶 生平
家中世代务农，少年的时候跟从父亲兄弟致力耕种，有时砍柴在市场上卖。回来学习读书，在座位上铭刻“必为圣人”四字，里中由此称他为刘圣人。
天启初年，考中乡试。奢崇明造反时，他进见地方监司提出扼守反贼归路的计策，监司没有采用。
崇祯元年（1628年）考中进士，改庶吉士。刘之纶与同在史馆中读书的金声以及接纳为客人的申甫成为朋友，制造单轮火车、偏厢车、兽车，挖空木头做成西洋大炮小炮。
崇祯二年(1629年)冬，后金入侵，京师戒严。金声上书得以被皇帝召见，即推荐两位朋友。皇帝立即召见刘之纶、申甫。刘之纶谈论军事，条理清楚、口齿伶俐。皇帝十分高兴，授予申甫为京营副总兵，资助他十七万金召募士兵；改任金声为御史，监察他的军队；授予刘之纶兵部右侍郎，作为尚书闵梦得的副手协助处理驻京部队的军务。他因以新进入仕的身份进升于少卿之列而更加恭谦。
刘之纶 生平
十一月三日，后金攻破遵化，十五日到达坝上，二十日逼近都城，从北向西而来。随后攻克良乡，回到卢沟桥，夜间杀死申甫的部队七千余人，黎明时偷袭杀死大帅满桂、孙祖寿，生擒黑云龙、麻登云而去。刘之纶在好友申甫战死后，他毅然自请抵御后金。请求率领京营，朝廷没有批准，又请求率领关外的四川兵，还是不准。于是他招募了一万人，分为八营，以八名副总兵为将。大臣们看到刘之纶骤然官升高位，受命视师，都非常嫉妒。有个叫文震孟的官员，指使人对他施加压力，说：“你应当辞去侍郎而换上科臣的头衔出征。”，刘之纶没有听从。
刘之纶率万人在雨雪纷飞中誓师，激励将士。率军离京，到达通州时，守城的将官拒不接纳。他和将士们只好冒雨雪宿营于古庙中。这时言官趁此攻击他逗留。刘之纶很气愤，给崇祯上疏，说：“小人嫉妒，有事推卸责任，没事则挑拨是非，只因为臣任侍郎职而惹起事端。请削去臣官，赐我这骸骨还乡。”崇祯阅了奏疏，没有同意。上奏军机，没有答复。
刘之纶 生平
崇祯三年(1630年)正月，部队驻扎蓟州。当时，后金及蒙古诸部号称十余万，驻扎永平；勤王军队数万在蓟。刘之纶就与总兵马世龙、吴自勉约定，他们由蓟开往永平，牵制敌军不让他们行动，而自己率兵分八路进攻遵化。刘之纶出蓟州，率八营兵到达遵化，列兵城外八里的娘娘庙山，马世龙、吴自勉没有赴约。
守遵化的后金兵出城，击破刘之纶二营兵，但其余营兵仍不退。二十二日，代善率三万后金精骑赶到，大炮与箭矢齐发，将刘之纶的部队击溃，俘获一员裨将，供说：刘之纶驻营在娘娘庙山。代善挥军包围，命刘之纶投降，遭到拒绝，便下令发起攻击。刘之纶发炮还击，杀伤百余骑兵，再发炮不料炮身爆炸，引起军营自乱。左右将领劝他整队徐徐撤退，为将来做打算。刘之纶斥责说：“不许多言！我受到国家重恩，以死报国！”严令击鼓再战，双方矢如飞蝗，激战不休。眼看支持不住，刘之纶从身上解下所佩印绶，交给家人，说“拿着这个回去报告天子”，就此死去。全军皆哭，拔起营寨在野外作战，前后共七营兵士全部战死，剩存一营趁夜晚撤退。刘之纶的尸体送回，箭没入头颅，拔不出来。金声用牙齿咬出来，把尸体交还到他家人。
败报传到朝廷，崇祯嘉奖他的忠心，给予优恤。文震孟阻止说“刘之纶死于不肯退兵，这是分内的事情，侍郎的官职已夠尊崇。”于是没有赠官职，赏赐全部祭祀和一半的殓葬礼仪，任命他的一个儿子为官。过了很久，朝廷才追赠尚书。
迪芬贝克湖
迪芬贝克湖（英語：）是一个位于加拿大萨斯喀彻温省的水塘，是由于加德纳大坝和卡佩勒河大坝的建造而形成的。该水塘以第13任加拿大总理约翰·迪芬贝克命名。
莎蓮·哈里斯
莎蓮·哈里斯（英語：，1951年11月25日—）是一名美國暢銷書作家，有不少作品均登上《紐約時報》暢銷書榜。最廣為人知的作品為《南方吸血鬼系列》，而該系列亦被編劇艾倫·鮑爾（英語：）改編成電視連續劇《真愛如血》，在美國有線頻道HBO上播映。
莎蓮·哈里斯 著作
《意外的訪客》（Dead to the World）
"Fairy Dust"，收於Powers of Detection（2004年10月）
"Dancers in the Dark"，中篇，收於Night's Edge（Harlequin Enterprises，2004年10月）
（在該系列的世界內，但蘇琪並沒出現）
"One Word Answer"，收於Bite（2005年）
刘仪顺
刘仪顺（19世纪？—1868年），清朝咸豐、同治年间反清领袖，原籍湖南宝庆，后随父迁居四川宜宾县，青莲教徒，创立“灯花教”。咸丰七年（1857年），在贵州思南起兵反清，军队叫白号军。咸丰九年（1859年）四月，拥立自称崇祯帝的十二代孙的朱明月为主，改元嗣統，大事取决于刘仪顺。同治七年（1868年），起义失败，朱明月和刘仪顺先后被清军捕杀。
台鐵R0型柴電機車
台鐵R0型柴電機車，是台灣鐵路管理局（台鐵）擬定機車柴油化政策後所採購之第一批柴油電氣機車。此型車運轉與維修問題叢生，部分R0型於1970年代經台鐵台北機廠改造後使用至1990年代初期，未改造之R0型則在1980年代分三批報廢。1996年之後已經全數停用，僅留一輛改造後之R6靜態保存。
台鐵R0型柴電機車 歷史背景
1956年，台鐵與美援顧問懷特工程公司為提升運能，研擬台鐵基隆－高雄間西部幹線號誌自動化計畫與西線機車柴油化計畫，預計自1957年起，配合第二期經濟建設四年計畫，分批採購柴油電氣機車，取代原本老舊之蒸汽機車。1958年，台鐵以1957年度美援公開招標10輛柴電機車，原本預期將由美國GM-EMD公司得標。未料最後竟由缺乏製造柴電機車實績的日立製作所以低價搶標，取得合約。原本台鐵寄望以日立製作所缺乏製造實績，作為不合招標規範之理由，尋求翻案；然而在美日政府外交壓力之下，最終還是已成定局。
台鐵R0型柴電機車 歷史背景
然而進入製造程序以後，因日立生產之機車不合規範，傳出多起問題，致使生產期程受影響，交車期程延誤。1959年，日立製作所為補償台鐵，決定另外提供一批零件與增加兩輛R0型備用車給予台鐵；同年8月，第一輛試作車由日立製作所水戶工廠出廠，並以借出之名義給予日本國鐵。日本國鐵給予試運轉形式名「DF91-1」，配置於水戶機關區，於常磐線牽引準急列車作為試運轉一個月。1960年7月，R0型包含備用車12輛分兩批交付台鐵使用，同年9月5日起投入幹線上正式運轉。然而R4號因裝船準備運台時，因陸上50噸起重機事故，整台車摔壞變形，經日立原廠拖回整修後，延至次年1月底運台。R11則自動遞補為合約內的10輛車，R4則改為和R12一樣是備用車，並於1966年由台鐵以原車三分之一不到之價格認購，編入車籍。
本型車引進之初，臺鐵原形式名為R1；後來為統一車輛編號命名規則，於1961年7月變更為R0型。
台鐵R0型柴電機車 性能與使用情形
本型車使用日本日立與德國猛獅合作之柴油引擎HITACHI-M.A.N. V6V 22/30mAul，為一四行程V型12缸引擎，1420匹馬力，附有增壓器和增壓空氣冷卻器。另具備總控重連運轉裝置，可多輛機車連掛，僅由一部機車控制，成為一個運轉單位。另兩組三軸轉向架為全動軸之軸配置，機車牽引力遠大於同期之R20型柴電機車，性能數據可說非常優越。
但是由於R0型是美國規格加上日德技術合作的產物，又因日本國內主要以柴液機車為主，致日立缺乏製造柴電機車經驗，致使該型機車使用上可靠度非常差。根據台鐵民國四十九年度統計年報，該型車啟用第一年就有一輛車於台北機廠停工待料，妥善率也遠差於R20型。原本R0型啟用時和R20型混合使用，但是後續由於運轉過程非常容易出現故障問題，遂自1961年七月起，所有高級列車均改由R20型牽引。後續車況更是每況愈下，直到台鐵第三批R20型進口啟用後，R0型自1966年11月起，除停用車以外，全數改為調車使用。
台鐵R0型柴電機車 R0改造型
1966年起，為徹底解決R0型問題，臺北機廠成立工作小組，建議改造R0型柴電機車。1971年，選定當時在北廠停用中之R1作為試驗對象，以R100型柴電機車作為參考，裝置GM-EMD 645E型引擎。R1改造出廠後，經使用成果良好，後續又挑選6輛R0型機車進行改造(R4～R6、R8、R10、R12)。由於R0型原本所使用之HITACHI-M.A.N. V6V 22/30mAul引擎較GM-EMD 645E型引擎矮，致使原本的引擎室空間不足。於是加高引擎室車高40mm和挖空車架部分結構，以容納較大的645E型引擎。另外由於長端改造冷卻風扇，空間不足裝置原廠頭燈，便以R100型使用之同款頭燈取代，而短端頭燈為求一致便一併改造。另總控重連控制裝置，也在這次改造後取消。此批車引擎改造完畢後，因高速行駛時機體震動過大，運用上大多以北部地區普通列車與貨物列車牽引機與調車機為主。
台鐵R0型柴電機車 晚期
未改造之R3、R7與R2、R11分別於1984年、1985年時報廢除籍，其中R3、R7於報廢後曾移至新竹機務段存放；R9則為原型車最晚報廢者，1988年時還可見棄置於七堵調車場。其餘改造後之R0型大多用於宜蘭線列車、牡丹坡補機和南港調車場調車使用，最終亦於1984～1999年陸續停用。
台鐵R0型柴電機車 保存車輛
2025年4月25日苗栗火車頭園區正式營運開幕，R6也成為館藏車輛靜態保存展示。
台鐵R0型柴電機車 軼事
R0型未改造前之頭燈較大，遠看彷彿是蛙類眼睛。鐵道迷戲稱「大眼蛙」。
黃國榮
黃國榮（Sunny Wong Kwok Wing，1967年11月4日—），男，汉族，香港舞蹈總監及舞蹈家，致力於港台舞蹈界達三十年，現為郭富城、劉德華、陳慧琳、譚詠麟、李克勤等歌手的御用排舞師。2008年開設舞蹈學校Sunny Wong Dance School，2012年改名為Dance Union@Sunny Wong。
黃國榮 簡歷
黃國榮於1984年加入TVB舞蹈藝員訓練班，成為TVB舞蹈藝員，同期同學包括郭富城、陳小春、謝天華等。17歲與郭富城一同代表香港到溫哥華參加博覽會演出，同時作為當紅舞蹈員，為各大巨星伴舞。
1989年遇上嚴重交通意外，右腿十字韌帶斷裂，左邊肩膊鎖骨折斷、胸骨和頸骨出現裂痕，花了一年時間進行復健。
1991年離開TVB開始排舞師生涯，第一個合作歌手正是舊同學郭富城，兩人其後合作無間，創造出如《狂野之城》、《鐵幕誘惑》、《唱這歌》等經典舞步。自此之後他得到業界認同，開始成為眾多巨星的排舞師，當中包括劉德華、黎明、張學友、陳慧琳、譚詠麟、李克勤、鄭秀文、楊千嬅、汪明荃、葉倩文、梅艷芳、王菲、林憶蓮、周慧敏和林子祥等。
1997年應邀為龍的光輝回歸大匯演舞蹈編排，1998年擔任新機場開幕禮舞蹈編排、1999年及2009年分別擔任中華人民共和國成立50及60週年慶典的舞蹈編排。此外，黃國榮亦是多屆香港電影金像獎頒獎典禮及香港亞洲流行音樂節的舞蹈總監。
黃國榮 簡歷
除了香港歌手外，黃國榮亦吸引了不少台灣偶像邀請其進行舞蹈編排，如張惠妹、李玟、王力宏、許慧欣、孫燕姿、梁靜茹和張韶涵等。
2008年，黃國榮創辦Sunny Wong Dance School，為香港舞蹈界培育新一代的舞蹈人材。
2009年創辦兒童舞蹈演藝課程，此課程香港首個以流行舞蹈為主題的兒童舞蹈課程，將其舞蹈教育理念，推向不同年齡層。同年2月16日迎娶名模洪華（Angela Hung），在君悅酒店筵開40席豪華婚禮，並由郭富城擔任證婚人；當晚出席的嘉賓星光熠熠，不少圈中好友到賀。
2012年獲頒「EEA x Capital CEO社會傑出貢獻獎」，表揚他在舞蹈界的貢獻；同年將Sunny Wong Dance School改名為Dance Union@Sunny Wong。
2018年擔任亞洲電視數碼媒體亞洲小姐大會舞蹈總監。
2022年於無綫電視歌唱選秀節目《聲夢JUNIOR》擔任舞蹈顧問兼指導。
科古琴山
科古琴山或科古尔琴山是天山山脉北段的支脉，呈东南走向。位于新疆天山山脉西北部，大致在博乐市南、霍城县北，为两地界山。东接博罗科努山，北临赛里木湖，山势西高东低，东西长70公里，南北宽30公里，主峰海拔3654米。据考证，“科古琴”源于蒙古语，意思是“绿色的山脉”，不过亦有说法指其意为“做皮口袋的人”。
李珍 (道士)
李珍（？—1456年），浙江钱塘的道士。景泰七年（1456年）秋，李珍到苗疆号召苗人造反，自称唐太宗之后，得到武当山道士魏元冲和苗人首领执银的支持，自立为帝，年号天顺，攻打天柱时被都指挥使湛清生擒，押解到北京处死。巧合的是，几个月后，明英宗夺门之变復辟，用的新年号，也是天顺。
藍色列車 (日本)
蓝色列车（日语： Buru-torein；Blue Train）是日本客运卧铺列车的别称，在日本也被简称为“”（Burutore）。
藍色列車 (日本) 概要
由1958年开始运营。通常情况下，是以使用20系卧铺列车车厢的隼号列车，固定编成，外观涂装为蓝色的特快卧铺列车。同时也使用14系14型、15型，24系24型、25型。
藍色列車 (日本) 历史
1956年，第一辆蓝色卧铺列车名为朝風號，运营于博多站至东京站。两年以后增加了空调设备。此列车的外观涂装显得较为浪漫。在20世纪70年代末期，此列车的知名度达到高峰，在众多小说中都有出现，并被描述为“移动宾馆”。
但是，在新干线、长途汽车、航空及商務旅館变得越来越普及、方便甚至便宜的情况下，卧铺列车的收益变得每况愈下。在2005年，从东京开往日本西面的卧铺列车的收益，只有1987年的五分之一。加上一些其他原因，比如设备的老化、服务人员的短缺，JR集團准备终止大多數卧铺列车班次的运营。
「朝風號」在博多站至东京站的运营在2005年终止（当时此辆列车的上座率只有平均30％）。2009年淘汰“富士號/隼號”，其他的车次也陆续淘汰。
2015年3月14日，北斗星號停駛定期班次，改為加班車行駛到同年8月為止，之後不再有常態行駛的藍色列車。停駛後的車廂除了保留少部份備用以及做為文物保存，其他則報廢拆解或送到東南亞等國家繼續使用。
藍色列車 (日本) 藍色列車列表
藍色列車其實沒有正式定義。一般來說，藍色列車所使用的車廂必須是以藍色為主體塗裝的寢車。
按以上定義，下列臥鋪列車不被歸類為藍色列車。
註：僅日出瀨戶/出雲號仍營運，其他均已停止運營。
飯田站
飯田站（日语：／ Iida eki */?）是位於日本長野縣飯田市上飯田的東海旅客鐵道（JR東海）飯田線鐵路車站。
特急「伊那路」、快速「美鈴」的發着站與飯田線内的主要車站。
飯田站 車站構造
單式月台1面1線與島式月台1面2線的地上車站。南側的單式月台與站舎連接、月台北側有留置線。
站長・站員配置站（直營站）。管理站、負責中井侍 - 伊那大島間各站的管理。
站房以信州名産蘋果作為主題、特征是屋頂。有人車站、站房內設有綠色窗口。JR飯田支店在車站内。
飯田站 車站周邊
飯田市的中心站、站前有廣大的商店街。
東京方向的中央高速巴士・名古屋方向的中央道高速巴士和長野方向的「みすずハイウェイ巴士」、市内線用的飯田市民巴士、信南交通巴士在飯田站前發着。高速巴士的始發・終着站為800m之外的飯田巴士中心（飯田商工會館1階）。
路線巴士・自治體巴士
大瀨木・二つ山・山本經由 駒場・曾山入口、昼神溫泉方向
縣站經由 市立病院經由駒場、三日市場、三穂、久堅、千代（乘合的士）、阿南方向
下山經由 氏乘（蕎木村民巴士）、蕎木大島（同）、遠山郷方向
循環線 左回、右回方向
市街地循環線 丸山方向、銀座・傳馬町方向
大休方向
飯田高校方向
阿島循環 左回、右回方向
上市田線 上市田（乘合的士）方向
飯田站 相鄰車站
東海旅客鐵道（JR東海）
飯田線
特急「伊那路」到發站
■快速「水篶」
飯田－（只限上行停靠櫻町站）－元善光寺
■普通
切石－飯田－櫻町
吳國對
吳國對（1616年—1680年），字玉隨，號默巖，南直隸滁州直隸州全椒縣人，清朝政治人物。
吳國對 生平
順治八年（1651年）拔貢，十一年（1654年）甲午科順天鄉試舉人，十五年（1658年）戊戌科一甲第三名進士（探花）。授翰林院編修，升國子監司業，甚得皇恩，“三殿臚傳，九重溫語”，任順天學政，康熙十九年（1680年）卒。
吳國對 家族
高祖吳聰；曾祖吳風；祖父吳謙；父吳沛。兄吳國鼎、吳國器、吳國縉，孿生弟吳國龍。
子吳旦、吳勗、吳昇。吳國龍子吳晟、吳昺。吳旦孫吳敬梓。
紳寶9-4X
紳寶9-4X是瑞典紳寶汽車汽車廠的車型，該車定位為中尺寸的跨界SUV。Saab 9-4X於2008年以概念車的身分首次在北美國際汽車廠上亮相。
這款車型是基於GM Theta platform平台設計而成的，並且與2010年的凱迪拉克 (Cadillac) SRX共用平台。Saab 9-4X預計於2010年在墨西哥的米格爾拉莫(Ramos Arizpe, Mexico)生產。
SAAB銷售部門的Svante Kinell表示，Saab 9-4X主要的挑戰是為歐洲市場找到合適的柴油引擎。
在GM分拆出售Subaru的控股之後。Saab 9-6X的計畫被取消，轉而注意Saab 9-4X。
Saab 9-4X是用來取代2008年12月停產的Saab 9-7X一款為了美國市場而開發的大型SUV。
紳寶9-4X
在2009年年底，通用汽車公司 (GM)宣布SAAB將被關閉或者出售。於2010年1月26日，SAAB被賣給Spyker。因為這個收購案，GM已經開始逐漸減少SAAB的產能，所以Saab 9-4X可能會遲數個月才推出。不過儘管已經售給Spyker，該車型的車仍是由GM的墨西哥生產線負責生產，且現在已經開始在GM的墨西哥Ramos Arizpe工廠生產。
Saab 9-4X的外觀幾乎和Saab 9-4X BioPower概念車一樣，擁有環繞弧形前擋風玻璃、'Hockey Stick'腰線和Saab家族水箱護罩。還配備了雙氙氣大燈，雙排氣系統，以及18英寸鋁合金輪圏，而Aero車型則會配備20寸輪圏。
動力部份，9-4X提供了二供V6引擎供消費者選擇，第一款為3.0升V6引擎，這具引擎可輸出265ps的最大馬力，0～100km/h加速為9秒。另一款引擎為2.8升V6渦輪增壓引擎，此具引擎可輸出300PS的最大馬力，和40.8kgm的最大扭力，0～100km/h加速為8.3秒。內裝則是與第二代Saab 9-5相似，並配備有倒車顯影系統。
9-4X將於五月以2012年式在美國市場銷售，而其他地區則會在八月銷售。
徐可先
徐可先（生年不詳—卒年不詳），字聲服，號梅坡，江南省常州府武進縣（今屬江蘇常州市）人。清朝初年政治人物。
徐可先 經歷
順治四年（1647年）丁亥科第三甲第一百十二名同進士出身。授直隸束鹿縣知縣，有平定盜匪功績。
順治五年（1648年），改任龍泉縣知縣。遷刑部主事。順治十五年（1658年）任山東登州府知府。遷刑部郎中。
康熙十六年（1677年）由刑部江西清吏司郎中調任河間府知府。後升山東提學副使，請求歸鄉。卒祀束鹿名宦祠。
娶妻謝瑛。
徐可先 事跡
龍泉自兵亂之後，人民遷徙逃散，剩下荒山野嶺、頹垣殘壁、幾縷炊煙，徐可先到任知縣，設立義勇，嚴格實行保甲，戢除擾民兵卒，招徠流民復業；視庶民如子弟，拊循而不忍責罵，捐俸祿救濟貧乏者。有怙惡土豪瞿履豐、瞿履豫兄弟勾結營弁兵吏草菅良民，為該縣毒害；徐可先密報上級官員後，談笑間捕殺之。縣有秋米舊徵折色，清朝定鼎之初，用兵需餉，改回徵收本色秋米，但運送過程因水路攤高水急，常有沈船；徐可先於順治八年（1651年）申訴力請重新恢復折銀繳交。流逋聚集，產業復興，重建濟川橋及鄉之梧桐橋等橋共五百餘丈，以便利行旅。禁止溺殺女嬰，推崇建立學校，恩待士人，軍事平息之後主持講解經學，使風俗為之一變。署理慶元縣知縣，禁止四款弊政：私派稅賦、僉點收頭交際、科里長大戶買米送兵營，請示上官後刻石永遠禁革。
徐可先任河間府知府時，正值三藩之亂，清軍兵馬大舉南征。徐可先到任後立即練兵備戰、協助軍報傳驛。又正好歲荒，勞心計議賑卹、施錢米、棉衣。主修轄下招遠縣縣志。
英雄傳說VII
《英雄傳說VII》是日本Falcom公司製作的角色扮演遊戲。本作為英雄傳說系列第七代作品，也是該系列第三期軌跡系列的第二系列作。由2010年推出的《英雄傳說 零之軌跡》與2011年推出的《英雄傳說 碧之軌跡》所組成。
相關作品簡稱
英雄傳說VII 概要
延續《英雄傳說VI 空之軌跡》，以虛構能源「導力」架構出獨特科技的世界觀。其中位於塞姆利亞大陸西部，在埃雷波尼亞帝國與卡爾瓦德共和國之間的自治州克洛斯貝爾作為《英雄傳說VII》系列舞台。描述克洛斯貝爾警察所屬部門特務支援課的年輕主角群們如何「跨越障壁」並「希望在相同時代一起活下去」的故事。
2010年9月30日《英雄傳說 零之軌跡》（日語：，英語：）在PSP平台上推出。為英雄傳說系列第九部作品，軌跡系列第四部作品，『Ⅶ』的前篇。也是英雄傳說系列第一次在掌上遊戲機上開發的作品。主題是「跨越障壁」，這個主題的信念也被續編所承襲。
2011年9月29日《英雄傳說 碧之軌跡》（日語：，英語：）在PSP平台上推出。為英雄傳說系列第十部作品，軌跡系列第五部作品，『Ⅶ』的後篇。為FALCOM創立30周年紀念作，繼承了《零》的主題「跨越障壁」，《碧》的主題為「跨越障壁，希望在相同的時代一起活下去」。
英雄傳說VII 遊戲系統
本作系統大多承襲至前作。
詳細請參考：軌跡系列 系統
分為推進遊戲的主要劇情，與不影響主要劇情的支線劇情。
零／碧
克洛斯貝爾特務支援課主角群們，一邊處理各項任務一邊使劇情向前推進。接下的任務全部被記載在搜查筆記本內。完成任務後的報酬包含了獎金和增加DP（Detective Point，搜查功績），DP累積到一定程度的話可以提升搜查官的階級。任務大略分為搜查任務和支援請求的兩大種類。
搜查任務
與《空之軌跡系列》的主要委託相同，為推進故事劇情必須解決的任務。
支援請求
相當於《空之軌跡系列》的次要委託，原則上是不影響主線劇情推進的支線任務。但一部分的支援請求會是解決搜查任務的一環而必須處理。主要在特務支援課的終端確認承接，不過也有與居民的會話觸發的隱藏任務請求存在。
與前作同樣的3D場景，但場景視角被固定，前作的轉換視點功能被廢止。根據下列的方式縮短移動時間。
移動方式
滿足一定的條件後無論什麼方式能使用；不過遭遇特定的地圖、故事流程與任務對話，也有一定限制與不同。
步行
最基礎的移動方式。在某些特定的情況下會成為唯一的移動選項，在某些只有步行可抵達的地圖內也會有特殊對話。
地圖移動
英雄傳說VII 遊戲系統
使用克洛斯貝爾市內地圖，選擇地點則可瞬間移至該區域。只限市內可使用。
交通工具
各地車站或指定交通工具，指定目的地可移動至當地。是連結克洛斯貝爾市內與室外的移動手段，不能在市內地圖移動。巴士以外的交通工具有休息恢復的功能。
巴士
調查巴士停靠站牌即可使用。以克洛斯貝爾市向東西南北共有四條路線但不互通，只能抵達有公車站牌處。
導力車
移動地點多同於巴士。但與巴士不同的是可以移動到市內的特務支援課附近的地圖，也沒有路線的限制，也會在特殊情況下增加移動地點。
在《零》中能短暫使用警備隊的輕裝甲機動車。到了《碧》特務支援課有了專屬導力車，可在全章節內使用。
飛艇
基本的使用方法與導力車一樣,不過可以移動的地點與導力車不同。只在《碧》的終章可以使用。
場景動作
在地圖上操作角色從敵人後方接觸可進行先制攻擊；也能在後方進行攻擊動作，成功的話可使敵人暈眩且在一定的時間內限制其行動，此時與之接觸必定成為奇襲攻擊。如果再操作角色的等級與敵人的差距過大，可以直接在地圖上消滅敵人不需進入戰鬥場面。
詳細請參考：軌跡系列 戰鬥系統
沿用《空之軌跡系列》中以行動順序作為主軸的「AT戰鬥系統」。
英雄傳說VII 遊戲系統
《零》將前作中的連鎖戰技（Chain Craft）取消，改由AT戰鬥系統中的獎勵「TEAM RUSH」代替。並增加了組合戰技（Combination Craft）與支援戰技（Support Craft）。《碧》則在AI戰鬥系統中新增了爆靈（BURST）指令。
詳細請參考：軌跡系列用語列表 戰術導力器
《零》使用的新型導力器「Enigma」與《空之軌跡系列》所使用的「Orbment」導力器功能並無太大差異；但可在設有導力網路的地點使用通訊功能。
《碧》中使用的「Enigma II」在中央插槽使用了新型結晶迴路核心迴路（Master Quartz），不再有人物屬性限制，自由度大增。
詳細請參考：軌跡系列 料理
大略沿用《空之軌跡系列》的料理系統，但是在本作中可選擇各角色進行料理，每位角色擅長的料理類型也有所不同。
本作的實績因應主角為警界搜查官的身分，稱為DP（Detective Point，搜查功績）。
在遊戲第一輪中解決各項任務後可取得實績，第二輪會有限定的魔獸和不同的對話以及發展不太一樣的任務。實績的分數也可以在遊玩續作時繼承，依實績分數的不同而有各種獎勵。
英雄傳說VII 故事
塞姆利亞大陸西部的克洛斯貝爾自治州，由於位處帝國與共和國之間，長期為兩大強權間反覆發生的激烈領土爭端所苦。在兩大強國與利貝爾王國簽訂非戰協定後，緊張情勢獲得緩和，讓地理位置優越的克洛斯貝爾成為全大陸經濟發展最快速繁榮的都市。
然而在共和國與帝國在背後刻意操作之下，自治州政府內派系對立且貪汙腐敗；各種犯罪行為與組織受大量利益吸引而來，在地下社會裡大肆活躍。面對每況愈下的治安，警察機關卻毫無作為，失望的市民轉向游擊士協會求助。克洛斯貝爾因此得到了光與影並存的「魔都」之稱。
這樣的情勢下，失去市民信賴的克洛斯貝爾警察，實驗性的成立了正規體制外單位「特務支援課」。彙集了新人搜查官羅伊德·班寧斯，市長孫女艾莉·麥克道爾，年輕的魔導杖測試員緹歐·普拉托以及原警備隊員蘭迪·奧蘭多，希望藉由這四位年輕人攜手重新取回市民的信賴。
這是一個描繪想要跨越阻礙的年輕人們，以及生活在大都市的光與闇之間的人們的故事。
英雄傳說VII 故事
《零》的事件結束後，自治州政界重新整肅；在新市長的帶領下，克洛斯貝爾迎來了改善的契機。雖然成功的解決了事件，但特務支援課的四人深感能力的不足，因此特務支援課暫時解散，四人也各自前往不同的地方進修增進實力。
數個月後，結束進修的羅伊德與艾莉，以及新加入的警備隊上士諾艾兒·希卡和原聖書會首領瓦奇·赫密士菲亞，四人重新啟動了新生·特務支援課，而蘭迪和緹歐也在不久後結束各自的進修回歸。
然而來自帝國與共和國的侵略壓力開始步步進逼；大陸最強的獵兵團「赤色星座」的到來，與東方犯罪組織「黑月」展開了明爭暗鬥；以及謎樣的結社「噬身之蛇」也開始在此暗中活動著；眾多的勢力懷抱著各自不同的目的，皆往克洛斯貝爾這塊命運之地聚集。以此混亂情勢為導火線，即將掀起一場席捲全大陸的動亂。
而前作中許多尚未解開的謎團與無法解釋的疑點，真相都將要在此揭曉。
零之軌跡
序章 　特務支援課（）
第一章 神狼們的午後（）
第二章 金之太陽、銀之月（）
第三章 克洛斯貝爾創立紀念慶典（）
間章　 琪雅（）
第四章 悄然襲來的睿智（）
終章 　克洛斯貝爾最漫長的一日（）
碧之軌跡
序章　 Ｄ之残影（）
第一章 预兆～新的生活（）
第二章 西塞姆利亞通商會議（）
間章　 短暂的休息（）
第三章 胎动～众兽的狂欢节（）
第四章 命运未卜的克洛斯贝尔（）
斷章　 跨越虚幻的乐土（）
終章 　即使如此，我们也……（）
英雄傳說VII 世界設定
在此只介紹故事中曾出現之國家、地區場景。
詳細請參考：軌跡系列用語列表 世界情勢
本作以被稱作「魔都」商業貿易都市「克洛斯貝爾市」為中心，圍繞在克洛斯貝爾自治州為主要舞台。本作時間軸上皆在七耀曆1204年，《零》故事結束於6月；《碧》故事開始於8月。
克洛斯貝爾自治州（，Crossbell State）
本作品的舞台。在位於塞姆利亞大陸西部的自治州。由於位處埃雷波尼亞帝國與卡爾瓦德共和國之間，在《零》故事開始的70年前以兩國為共同宗主國成立，兩國在此享有治外法權。地理位置優越以及領內的瑪因茲礦山蘊有豐富七耀石，長期為兩大強權覬覦與引起爭亂之地，屢次接近成為兩國戰爭的導火線。國際間以「克洛斯貝爾問題」描述此狀況。
在七耀曆1202年利貝爾王國提倡的不戰協議被簽訂之後，克洛斯貝爾的緊張局勢也被緩和。但依舊被限制不能擁有軍隊，只能成立國土警備隊；而治安維持只有官方的警察機構與民間的游擊士協會。
克洛斯貝爾市（，Crossbell City）
英雄傳說VII 世界設定
克洛斯貝爾自治州中央城市。作為大陸少數的貿易城市，同時擁有鐵路和飛艇的交通設施。
近年由於受惠於不戰協議的簽訂而急速成長，導力網路等先進的的技術也蓬勃發展著。市內有著廣大的地下空間，以內建立了規模龐大的下水道與導力網路電纜。
但由於兩大國強壓的治外法權，暗地裡帝國與共和國的諜報員的活動，從國外進入的犯罪組織鬥爭等，自治州法律皆無法可管，被他國稱作「魔都」。
市內區域
克洛斯貝爾車站（，Crossbell Station）
和橫斷塞姆利亞大陸的鐵路網接軌的大型車站，有許多人在此進出自治州，是克洛斯貝爾的大門。
由於是個象徵著克洛斯貝爾的經濟貿易支柱的地方，帝國和共和國都有派遣臨檢官員長駐在這裡。
中央廣場（，Central Square）
位於克洛斯貝爾市的中心腹地，是個人來人往、車水馬龍的大廣場。
在這裡可以找到各式各樣的店鋪。從百貨公司、餐廳到導力器商店、武器商會等眾多設施都坐落在這裡。
行政區（，Governmental District）
克洛斯貝爾市長、議員以及各級政府官員在此辦公的政府機關林立的市區域。
英雄傳說VII 世界設定
自治州的議會長年以來一直都陷在牽扯到眾多派系的深沉政治權力鬥爭的泥淖中。此外，克洛斯貝爾警察本部也設立在此區。
蘭花塔（，Orchis Tower）
《零》在建造中，直到《碧》才完工的新克洛斯貝爾市政府大樓。
位址在克洛斯貝爾市的北側，行政區的隔壁。是塞姆利亞大陸上第一座超高層建築。
是一棟共有40層樓的嶄新大樓，除了能主持自治州的行政事務之外，內部還設有國際會議廳及貿易中心。落成後將成為具備擔任西大陸經貿政治中心之機能的行政機關。
這項遠大的建設計畫在克洛斯貝爾的新市長，原IBC總裁－迪塔·庫羅伊斯上任後迅速邁向完工，並在國際會議舉辦前對來訪的外賓發表。
港灣區（，Waterfront Area）
包括IBC銀行總部以及克洛斯貝爾時代週刊社等，興建了眾多企業辦公大樓的克洛斯貝爾商業街區。
因為從這裡的公園可以眺望艾魯姆（エルム）湖的美景，而成為了被市民所喜愛的休閒場所。
這裡也是通往湖對岸的高級療養地米修拉姆的水上巴士的出發點。
舊市區（，Downtown）
自從自治州經濟快速發展起來後，就被迅速開發的都市所遺忘的日漸沒落的城市角落。