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成都天府国际机场
截至2021年6月，成都天府国际机场有2座航站楼，建筑面积共71.96万平方米；民航站坪设210个机位，其中C类机位113个、D类机位7个、E类机位82个、F类机位8个；跑道共3条，规格分别为4000米长、60米宽，3800米长、45米宽，3200米长、45米宽；可满足年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量130万吨的使用需求。
2024年全年，成都天府国际机场旅客吞吐量5489.5万人次，较2023年4477.7万人次增长22.60%。旅客吞吐量仅次于上海浦东国际机场、广州白云机场、北京首都机场、深圳宝安机场，位列中国大陆第五。
成都天府国际机场 历史
既有的成都双流国际机场始建于1938年，经过多次大修和扩建，现有两条跑道、两座航站楼。虽然2001年至2010年之间机场的客运吞吐量、起降架次每年平均增长分别为17.4%、13.8%，但是周边空域受到中国人民解放军空军（彭山、邛崃、凤凰山、太平寺机场）、中国民航飞行学院（广汉、新津机场）、成都飞机工业集团（温江机场）等7个机场限制，尽管二十一世纪初新建了东跑道、二号航站楼，机场容量提升空间仍然有限。
2012年，成都双流国际机场客运吞吐量、货邮吞吐量两项指标在中国大陆机场中排名第4（其中客运吞吐量在中西部率先超过3000万人次），起降架次则排名第4（仅次于北京首都国际机场、广州白云国际机场、上海浦东国际机场），连续多年保持为中国中西部最繁忙的机场。中国民用航空西南地区管理局预计，2015年成都地区民航年客运吞吐量将超过4000万人次，超过双流国际机场设计运营能力，因此有必要建设一个新的大型机场。
成都天府国际机场 历史
从2007年开始，成都市交通运输委员会会同成都市金堂县开展了成都新机场金堂拟选场地研究论证工作；2008年3月和2011年3月国内航空界相关单位和专家分别对《成都新机场金堂拟选场地咨询报告》、《成都新机场金堂场址空域研究报告》进行了评审；2009年6月，经交委会请示，成都市政府正式建议四川省政府由省上牵头推进成都第二机场选址工作，并将金堂列为首选场地；2011年5月，四川省正式启动成都新机场选址工作，最初的备选场址有9个（其中8个均位于龙泉山东侧）：成都市金堂县平桥乡、竹篙镇、双流县籍田镇、眉山市仁寿县方家镇、资阳市简阳市草池堰、三星镇、芦葭镇、镇金镇和德阳市中江县永兴镇；7月，候选场址范围缩小为5个：德阳市中江县永兴镇场址、成都市金堂县竹篙镇场址和资阳市简阳市镇金镇、芦葭镇、三星镇场址；2013年6月20日，中国民用航空局正式批准确定选址简阳芦葭。
成都天府国际机场 历史
2015年1月，国务院和中央军委正式下发文件，同意建设成都新机场。2015年2月13日，成都新机场正式命名为“成都天府国际机场”。机场由中国建筑西南设计研究院和巴黎机场集团组成的联合体共同设计。
2016年4月18日，国家发展和改革委员会正式批复成都新机场项目可研报告《国家发展改革委关于成都新机场工程可行性研究报告的批复》（发改基础〔2016〕848号）。2016年5月27日，机场正式动工。
2019年5月30日，1号航站楼主体结构封顶。2019年8月28日，2号航站楼主体结构封顶。2019年9月29日，成都天府国际机场T1航站楼钢结构工程全面封顶。2019年12月27日，成都天府国际机场航站楼主体工程正式完工。
2019年12月30日，成都天府国际机场空管工程2号塔台正式封顶。2020年5月18日，成都天府国际机场空管工程1号塔台正式封顶。2020年6月16日，成都天府国际机场西一跑道全线贯通。2020年6月19日，《成都天府国际机场跑道运行方案》通过专家评审。
成都天府国际机场 历史
2021年1月22日，成都天府国际机场正式试飞。
2021年4月16日，原西南空管局成都进近管制室改制为成都终端管制并迁往成都天府国际机场的新机关。成都终端管制面积4.26万平方公里，南北长约275公里，东西宽约235公里，承担成都天府国际机场、成都双流国际机场、绵阳机场的进离场、进近管制服务。2021年5月20日，围绕天府机场投用而形成的成都地区空域结构调整方案正式实施。
2021年6月27日，成都天府国际机场正式开航。開航後第一個商業航班是3U8001，飛往北京首都國際機場。2023年1月17日，天府机场国际口岸部分通过验收，并将于3月26日起运营国际客运航班。
成都天府国际机场 机场主要设施
成都天府国际机场建设分为一期和远期进行。目前正在进行的第一期建设，飞行区等级指标为4F级，除三条跑道外，还将建设60万平方米的航站楼、245个机位的站坪、6.5万平方米的货运站等，以及通信、导航、监视、气象等设施。新机场1号、2号航站楼面积是当前双流国际机场T2航站楼的近1.8倍，比双流机场航站楼总面积大20%，其规模在国内当时正规划建设的新机场中仅次于北京大兴国际机场。机场远期规划为建设四纵二横共六条跑道，以及总面积约126万平方米的航站楼，届时将能满足9000万人次的年旅客吞吐量、200万吨的年货邮吞吐量、飞机起降71万架次需求。
机场一期工程将建设西一、东一、北一三条跑道，长度分别为4000米、3200米、3800米，等级分别为4F、4E、4E。西一、东一跑道主降方向为Ⅲ类精密进近，次降方向为Ⅰ类精密进近。设置13条平行滑行道，14条快速出口滑行道，4组联络滑行道。01/19和02/20跑道既可用于起飞，也可用于落地；11跑道仅用于由西向东起飞。
成都天府国际机场 机场主要设施
航站楼设计年旅客吞吐量4000万人次，航站楼总面积60万平方米。其中T1为31.8万平方米，地上四层地下一层，T2为27.65万平方米，地上三层地下一层。
T1为国内和国际航站楼，满足年1200万人次国内客流和600万人次国际客流需求：国际区域位于中、北指廊，国内位于南指廊。国内部分为混流设计，即出发、到达旅客在同一楼层。国际出发区域采取“海关+安检”联合检查模式，旅客行李仅需进行一次过机检查；国际到达入境通关区域面积1300平方米，可支持16条通道同时作业，并有智能闸机。
T2为纯国内航站楼，满足年2200万人次客流需求。
成都天府国际机场 机场主要设施
T1、T2国内旅客指廊原计划采用连廊相接，后出于降低成本和工程难度的考虑，改为通过GTC地面交通中心沟通，形成一个整体。两航站楼间设置的地面交通中心，集成高速铁路、地铁、大巴和出租车等多种交通方式，方便旅客快捷换乘多种地面交通。设置旅客捷运系统1.5千米。建设245个机位的站坪。首期开建的北航站区共设置94个近机位。南北两个航站区由中国建筑西南院和法国巴黎机场集团建筑公司（ADP Ingénierie）组成的联合体设计，其造型灵感来源于成都金沙遗址太阳神鸟，这也是成都的标志。
在西一跑道北端头设12个货机位、货运站及相应货运设施，总建筑面积约6.5万平方米，满足年货邮吞吐量70万吨的要求。
天府机场将机场北侧原219亩的莲花堰水库，扩建打造成为占地500亩的绿色生态公园湖，在湖泊周边还设计2.2~2.4公里的慢跑道。此外，还有观光栈道、钓鱼、划船等游乐项目。机场里设计有很多花园，能够让旅客看到更多绿色，北航站区一共设计了8个庭院，都是取自于四川有代表性的风景，让乘客在候机的时候就能直接体验四川的风光和文化。
机场远期将在机场北区建设3号、4号航站楼，设计基本与1号、2号航站楼一致，并建设剩余3条跑道。在机场两个航站楼之间设置APM系统，实现航站楼之间的无缝衔接。建成后，航站楼总面积约126万平方米，满足9000万人次的年旅客吞吐量、200万吨的年货邮吞吐量、飞机起降71万架次需求。
成都天府国际机场 航空公司及航点
四川航空、中国国际航空是天府机场的基地航司，以天府机场为基地运营国内和国际航班。中国东方航空、成都航空和祥鹏航空以天府机场为基地，主要运营国内航班。除了在成都“两场运营”的中国国际航空、四川航空、成都航空、中国东方航空，和在双流机场运营商务航线的中国南方航空（北京大兴、广州）、深圳航空（深圳）和长龙航空（杭州），其他所有成都的国内、国际航班均在天府机场运营。
天府机场基地航司和其他航司国内航班目的地包括以北京、上海、广州、深圳为主的核心干线航班，以及往昆明、杭州、南京、武汉、长沙、青岛、海口、济南、福州等的商务旅游干线。基地航司在天府机场打造进藏、进疆、进滇，以及往四川省内西昌、九寨沟、达州、稻城、格萨尔、阿坝等支线航点中转枢纽。
2023年冬春航季，设有50余条国际及港澳台地区航线。其中川航航点覆盖非洲、欧洲、北美洲、大洋洲、东南亚、东北亚；而国航则设有伦敦、米兰、法兰克福以及10余个亚洲区域航点。
成都天府国际机场 交通
目前旅客可选择地铁、机场巴士两种大众运输工具或选择出租车、自行驾车往返机场及成都市区。
天府国际机场交通中心设于1号航站楼与2号航站楼之间。交通中心内亦设有自助值机柜台，支持办理部分航空公司的值机报到及行李托运手续。
成都地铁18号线在天府国际机场交通中心设有天府机场1号2号航站楼站，由机场出发乘坐普通列车可在40分钟抵达成都南站，快线列车可在34分钟到达。
成都地铁19号线行至天府站后与18号线共轨运转至天府机场，旅客乘坐19号线快线列车可实现30分钟往来天府国际机场与双流国际机场。
此外，成都市域铁路S3线及成都市域铁路S13线亦有计划分别联络天府机场至资阳市及成都龙泉驿。
机场范围内另预留有天府机场3号4号航站楼站，将随3号、4号航站楼启用时一并启用。
成宜（蓉昆）高速铁路在天府机场交通中心设有天府机场站，于2023年底通车，旅客可乘坐高铁进入成都市区，或前往自贡、泸州、宜宾等地。
此外，规划中的成达万高铁亦将经过天府国际机场。
天府机场出租车上车区位于GTC地面层。
天府机场长途汽车站位于GTC南区1层。
成都天府国际机场 交通
目前有5条机场专线为旅客往返天府国际机场及成都市区，机场站台分别设置于1号及2号航站楼外L1层处。
天府国际机场高速：从成都市区出发，由三环路锦江立交驶入天府国际机场高速，可在半小时到达天府国际机场。将于机场同步投入使用。
另有机场高速南线目前正在设计中。
天府机场在亚洲机场中首度引进了个人快速运输系统（PRT）。在旅客将车停在远端停车场后，旅客可乘坐PRT车辆前往航站楼。PRT专用车道全程4800米，设计时速30～40千米每小时，5分钟内就可以到达航站楼。一期将引进26辆PRT车辆。目前只有伦敦希思罗机场有这项技术，天府机场是全球第二家拥有PRT的机场。
货运大道南段、机场南线西段已形成双向四车道通车能力。
金简黄快速路一期、金简黄快速路北延段、金简仁快速路一期、成资快速路（简阳新建段）等联通机场与成都主城区和周边区域的快速路建设也在加快推进。
天府机场拟在高铁经过的宜宾、自贡、遂宁、达州等四川省内城市，选址建设城市候机厅和异地航站楼，进一步强化城市联动和机场辐射功能。龙泉高速服务区也将可值机，从而实现高铁、地铁、大巴的无缝对接。
陳起
陈起（？—？），字宗之，又字宗子、彦才，号芸居，临安钱塘（今浙江杭州）人，南宋刻书家、藏书家。
宋宁宗时乡试第一，时称陈解元。後來在临安棚北大街睦亲坊开书肆，自稱陳宅書籍鋪。赵师秀称其為“卖书陈秀才”，与刘克庄、叶绍翁、劉過﹑姜夔﹑戴復古、方岳、顏羽等交好甚密，刘克庄《赠陈起》诗有“炼句岂非林处士，鬻书莫是穆参军”之句。陈起替落魄江湖的诗人出资刻集，刊有《江湖集》，錄有百餘人詩集。言官李知孝、梁成大等发现其中多有谤讪史弥远﹐因起大狱，陳起被黜流放﹐《江湖集》也被毀板。宝庆二年刘克庄以《落梅》诗中有“东风谬掌花权柄，却忌孤高不主张”之句，被罢官。敖陶孫亦被貶逐出京。史彌遠病死，鄭清之上台，陳起得以返臨安。今存《芸居乙稿》一卷。
成都地铁3号线
成都地铁3号线是位于四川省成都市，隶属于成都地铁的一条地铁线，线路代表色为洋红色，一期工程于2012年4月28日开始修建，于2016年7月31日正式开通试运营。。一期工程为军区总医院至太平园。地铁采用B型车，最高时速80千米。
《成都地铁3号线一期工程环境影响报告书简本公示》显示，成都地铁3号线一期工程起于红牌楼南站，途经红星路、南河、滨江路、东大街等地，终止于成都军区总医院站（工程名：天回镇南站），3号线与1、2、4号线一起，共同构筑“米”字形的成都市轨道交通骨干网。二期及三期工程于2018年12月26日开通运营。
成都地铁3号线 线路概要
成都地铁3号线为东北－西南向骨干线。
成都地铁3号线一期工程起于建设中的成都地铁7号线太平园站，止于军区总医院站，线路全长20.359km，均为地下线路，平均站间距1.227km，设车辆段一座。
成都地铁3号线 线路概要
线路出红牌楼南站后沿佳灵路由西南向东北方向敷设，敷设至佳灵路与二环路交叉口东北面设红牌楼站，出站后沿高升桥路继续向东北面敷设至一环路附近，拐向东面一环设高升桥站，出站后沿一环路向东敷设，在洗面桥街与一环路交叉路口设衣冠庙站，并沿一环路向东敷设至人民南路与一环路交叉路口设省体育馆站与成都地铁1号线换乘，出站后沿一环路继续向东敷设一段拐向北面新南路与林荫中路交叉口处设磨子桥站，出站线路沿新南路向北敷设在与致民路交叉口处设新南门站，出站线路沿红星路北行穿过复兴桥过南河、滨江路及东大街，在联升巷与红星路交叉口处设2、3号线春熙路换乘站，出站继续沿红星路北行，穿过CBD地区，在红星路与武城大道交叉口处设3、4号线市二医院换乘站，出站继续沿红星路北行穿过一号桥过府河，在一号桥北端设红星桥站，出站后拐向马鞍北路，在马鞍北路与一环路交叉口处设3、6号线前锋路换乘站，出站沿前锋路向北敷设一段，拐向二环路在三友路与二环路交叉口处西侧设李家沱站，出站后线路拐向川陕路在驷马桥路设驷马桥站，出站后沿川陕路北行，在公交总站北面附近设动物园站，出站后沿川陕路北行，穿过三环在熊猫大道与川陕路交叉口南面设熊猫大道站，出站沿川陕路北行，穿过东风渠，在成都军区总医院对面路中设一期工程终点站军区总医院站。
成都3号线二期工程为3号线西南延线，起于太平园站，止于的线路终点双流西站，线路长17.4km，设车站10座。
成都3号线三期工程为3号线北延线，起于军区总医院站，止于线路的东北终点成都医学院站，线路长12.7km，设车站8座。
成都地铁3号线 大事记
2018年
3月20日，成都地铁3号线二期工程全线实现“轨通”；
4月28日，成都地铁3号线二期工程环网“电通”；
5月21日，龙桥路站成为成都地铁3号线二期首个完成主体及附属结构实体质量验收的车站；
5月26日，成都地鐵3號線二期工程“熱滑”試驗完成。
7月25日，成都地铁3号线三期工程“热滑”试验完成。
12月26日9:00，成都地铁3号线二三期开通运营。
成都地铁3号线 车站
成都地铁3号线一期工程起于天回镇南站，止于红牌楼南站，线路全长19.63公里，全为地下线。设有17座车站，其中近期规划换乘站5座，分别与地铁1、2号线等5条地铁线路衔接换乘。
成都地铁3号线一期工程的17座车站、二期工程的11座车站及三期工程的9座车站为：
成都地铁3号线 车辆
成都地铁3号线车辆由中车长春轨道客车股份有限公司制造，与4号线使用列车型号相同，采用6辆编组B型车，最高运营速度为80km/h，车辆为四动二拖，轴重14吨，牵引电机额定功率195kW，额定载客1480人。
车辆被命名为“天府神韵”，外观设计整体灵感来源于三星堆遗址出土的青铜制品，车身涂装以蜀锦为灵感而形成的红色飘带，轻快亮丽，再配以金色的太阳神鸟金饰图案，使整列车看起来更具浓郁的成都(川西)地域文化。
列车地板材质采用了行业最高防火标准，安全设施配置齐全，列车实现了故障在线实时诊断传输和故障自动下载功能，并在驾驶室设置了司机警惕装置，可防止司机睡着或出现意外。车体材质采用免涂装的不锈钢，车体耐腐蚀，不用喷漆，保养成本更低，大大降低了列车能耗。车辆内，符合人体工程学的不锈钢座椅加设了电加热装置，更加人性化。列车同时采用了LCD智能播控系统，相比原有的贴膜线路图能提供了更为丰富的信息。
成都地铁3号线 未来发展
3号线四期工程预计从三期工程终点成都医学院站向东南延伸一站至新都东站，并增设一座地铁停车场。该工程尚未纳入建设规划。
貝尤什
貝尤什是羅馬尼亞的城鎮，位於該國西北部，距離首府奧拉迪亞56公里，由比霍爾縣負責管轄，面積24.46平方公里，海拔高度189米，2009年人口11,077，大多數居民信奉東正教。
赫爾勒烏
赫爾勒烏是羅馬尼亞的城鎮，位於該國東北部，距離首府雅西59公里，由雅西縣負責管轄，面積40.36平方公里，海拔高度158米，2009年人口11,701，大多數居民信奉東正教。
科斯泰什蒂
科斯泰什蒂是羅馬尼亞的城鎮，位於該國南部，距離首府皮特什蒂21公里，由阿爾傑什縣負責管轄，面積108.64平方公里，海拔高度232米，2009年人口10,715，大多數居民信奉東正教。
烏爾拉齊
烏爾拉齊是羅馬尼亞的城鎮，位於該國東南部，距離首府普洛耶什蒂16公里，由普拉霍瓦縣負責管轄，面積43.67平方公里，海拔高度137米，2009年人口11,421，大多數居民信奉東正教。
蘿拉 (模特兒)
蘿拉（英語：；1990年3月30日—；本名佐藤绘里（佐藤えり）），日本女模特兒、歌手及演員。所屬經紀公司為LIBERA。父親是孟加拉人，母親擁有四分之一俄羅斯血統及四分之三日本血統。
蘿拉 (模特兒) 生平
蘿拉出生於日本東京都，並在孟加拉國長大直到她7歲。她的父母在她年幼时離婚，後由她的繼母（中國人）抚养。她於高中時期和朋友去東京澀谷的購物被發掘之後開始加入模特兒活動。
蘿拉於2007年5月在Pop出道，多次參加彩妝單元的拍攝，因為勻稱修長的身材而頻繁出現在服裝單元。本來想取的藝名是Rosa，但經紀人卻認為蘿拉這個名字更有魅力。在Pop活動期間雖然人氣不低，卻一直沒有參加大的企劃，所以有點半紅不紫。在2008年8月雜誌《Popteen》的宴會「あげるPopteen祭」裡唱上親手寫的歌以歌手身份出現。在2008年4月號初登場《ViVi》，以後成為ViVi正式模特。2009年5月正式加盟ViVi，以豐富的拍攝經驗成功晉升名模行列，人氣日益上漲。
蘿拉 (模特兒) 生平
Vivi可以說是蘿拉完全展現自己獨特魅力的地方，她參與了專輯製作，開始出現在綜藝節目中，也受到了廣告邀請。比起過去在Pop被埋沒的時期，ViVi才是真正讓她大放異彩的地方。在這裡她不僅贏得了人氣和關注，也受前輩模特們的影響而開始改變自己的風格，找到更適合自己的著裝、化妝方式和髮型等。廣播節目【おぎやはぎのメガネびいき】《(TBSぎやはぎの收音機)びいき》嘉賓出演了的時候，有強烈的天然造型的衝擊，之後，在該節目不定期出演。
日博烏
日博烏（羅馬尼亞語：，發音：[ʒiˈbow] ⓘ；匈牙利語：，發音：[ˈʒiboː]；德語：）是羅馬尼亞瑟拉日縣的城鎮，位於該國西北部，距離县府扎勒烏16公里，面積35.78平方公里，海拔高度187米，2009年人口11,277，大多數居民信奉東正教。
奧拉維察
奧拉維察是羅馬尼亞的城鎮，位於該國西部，距離首府雷希察33公里，由卡拉什-塞維林縣負責管轄，面積164.16平方公里，海拔高度200米，2009年人口12,743，大多數居民信奉東正教。
45°02′N 21°41′E﻿ / ﻿45.033°N 21.683°E﻿ / 45.033; 21.683
凤凰山 (马来西亚)
宏愿体育会致力于帮助社会上的弱势群体以及热心教育。
凤凰山 (马来西亚) 凤凰山事件
2018年11月11日，550私会党以及凤凰山私会党争夺地盘而发生纠纷，最终在位于马来西亚士姑来的国光学校内引发殴斗杀人事。该事件导致一人死亡以及4人受伤。马来西亚皇家警察在该事件中逮捕14名与殴斗事件相关的私会党党员以及起获一些用于殴斗事件中的武器。
该事件发生后，当地民众在网络上议论两个私会党的殴斗案以及未来两个黑帮会在皇后花园的行动，网络上也流传了劝请民众尽量减少到皇后花园活动的贴文。
瓦莱丽·特里尔韦勒
瓦莱丽·特里尔韦勒（法语：Valérie Trierweiler ，1965年2月16日—），前任法國總統弗朗索瓦·奥朗德前任伴侶，《巴黎競賽画报》記者。
瓦莱丽·特里尔韦勒 简介
瓦莱丽·特里尔韦勒1965年出生于法国西北部曼恩河畔的历史文化中心城市昂热，原名Valérie Massonneau，是六手足里的第五个孩子。
瓦莱丽学习于巴黎第一大学，专业是历史和政治学，后就职于法國政治新闻杂志《巴黎競賽》记者团，同时也主持一些政治类的谈话节目。成为法国第一伴侣之后，依旧低调保持工作。
馬龍屬
馬龍屬（學名：Hippodraco）是鳥腳亚目禽龍類恐龍的一屬，是種植食性恐龍，位於禽龍類的原始位置。正模標本（編號UMNH VP 20208）是一個幾乎完整的頭顱骨、部分身體骨骼，來自於同一個體。化石發現於美國猶他州的雪松山組黃貓段，地質年代約1億2400萬年前，相當於白堊紀早期的巴列姆階與阿普第階交界。在2010年，古生物學家Andrew T. McDonald等人將這個標本命名為新屬，模式種是盾齒馬龍（H. scutodens）。屬名是由古希臘文的馬（hippos）、拉丁文的龍（draco）所構成。
移民博物館 (墨爾本)
移民博物館是澳大利亚一間主要以移民歷史為主題的博物館，該館位於墨爾本菲林德斯街（Flinder Street）上的舊海關大樓（Old Customs House）內。博物館以其文藝復興風格建築的宏偉長廳（Long Room）而著名。
移民博物館於1998年成立，是負責維多利亞州文化及科學收藏品的維多利亞博物館轄下的一間博物館，亦是墨爾本博物館（包括皇家展覽館）及Scienceworks Museum的姊妹館。
除了移民歷史記錄外，博物館還舉辦各種旅遊展覽及提供教育計劃。
印度饥饿指数
印度饥饿指数（英語：)是一个表现印度局部地区饥饿和营养不良程度的指数，它是以2008年全球饥饿指数（GHI）为模板，统计了印度的17个邦，超过全国95%的人口数量。
印度饥饿指数是由国际粮食政策研究所(IFPRI)推动，并且与非政府组织救济世界饥饿组织和美国加州大学经济学系在2008年首次提出。
印度饥饿指数 背景
尽管印度经济表现良好，但仍有超过2亿人食品安全得不到保障，印度是全球遭受饥饿威胁人口最多的国家。在全球饥饿指数排名中，印度在排在第66位（总数位88），而且指数达到了23.7的警戒值。这个国家的主要问题是有大量的五岁以下体重未达标的儿童，其原因归咎于营养量过低和妇女的教育地位。
印度饥饿指数 指标和基本数据
印度饥饿指数通过多种方法来衡量饥饿和营养不良水平。它结合三个同等分量的加权指标：
印度饥饿指数使用了两个数据源：
该指数涵盖了印度的17个邦，超过全国人口的95%。
山高金融
中國山東高速金融集團有限公司（「山高金融」）（港交所：0412）（前稱中國新金融集團有限公司）爲一間金融控股機構，
最早在1980年建立，曾在1992年4月15日於香港交易所主板上市。
業務當時在香港和中國內地經營生產及皮革產品，在1996年，黃振雄為廣州東峻集團有限公司財團為首，把旗下資產包括廣州東峻廣場及環球廣場，注入上市公司，於10月25日更名為東峻（集團）有限公司，之後在2000年8月15日和2002年9月6日（在2001年由鄺啟成併購），更名分別為大雄科技（集團）有限公司和漢基控股有限公司。
現時業務收入來源主要來自香港及中國其他地區。
2021年11月，山高金融向佳兆業集團購入中環中心38樓。
雪山隧道火燒車事故
雪山隧道火燒車事故發生在台灣時間2012年5月7日下午，位於臺灣蔣渭水高速公路雪山隧道南下線26.7公里處，一輛廂型車在南行線隧道爆胎，跟隨在後的葛瑪蘭客運巴士、一輛客貨兩用車及首都客運巴士互相追撞，造成客貨車與首都客運巴士起火燃燒，導致2人（客貨車正副駕駛）被燒死、31人被濃煙嗆傷；而肇事車輛起火燃燒使隧道內濃煙密布，造成隧道內數百人一度被困。此次為雪山隧道開通以來第九次事故，也是傷亡最為嚴重的一次事故。
雪山隧道火燒車事故 事發經過
2012年5月7日下午1時26分，國道5號蔣渭水高速公路南下26.7公里，約為雪山隧道東行線靠近宜蘭方向處（33號橫坑旁），一輛廂型車因爆胎而減速行駛，準備臨時停車，後方車輛及葛瑪蘭客運巴士立即亮起故障燈並且閃避；但後方的首都客運巴士疑似因未注意前方車輛動態，先追撞位於葛瑪蘭客運後方的小貨車（客貨兩用）致貨車再往前推撞葛瑪蘭客運（其中首都客運疑似司機精神不濟或忙於回想標準作業程序，而煞車不及）。強大衝擊力下，小貨車起火燃燒，車內正副駕駛因逃生不及受困車內，被救出時已被燒黑而無生命跡象。
車禍事故發生後，交通部臺灣區國道高速公路局、內政部警政署國道公路警察局緊急封閉雪山隧道南北向全線。隧道內竄出大量濃煙，由於抽風系統不良，造成火勢撲滅後隧道內仍有大量濃煙，多人因而嗆傷。北上隧道於下午2時40分疏散完畢，南下隧道則在下午4時26分完成疏散。消防隊員在事發78分鐘後完全撲滅火勢及排除煙霧。
雪山隧道火燒車事故 事發經過
事故發生後，在雪山隧道南北雙向車道封閉期間，首都客運、葛瑪蘭客運一度暫停營運，交通部公路總局緊急協調次日南下經由省道行駛直到恢復通車。
雪山隧道於事故發生當日晚間7點16分開放北上外側車道，同日晚間11點36分南下石碇至坪林路段恢復通車，5月8日早上6點6分恢復北上內側車道通車，6點25分南下車道全線恢復通車。。因事故地點之照明尚未修復，暫時限制時速80公里（目前正常速限為時速90公里）。
雪山隧道火燒車事故 其他
雪隧事故發生前，隧道內限速與安全車距如下：
柏继民
柏继民（1954年5月—）是一位中国政治人物。
柏继民 生平
1954年出生在山东东平。1976年5月加入中国共产党。江西财经学院（现江西财经大学）干部专修科毕业，中共中央党校经济管理专业在职研究生学历。
历任山东省财政厅副处长、处长、副厅长，山东省审计厅厅长，省纪委副书记、山东省监察厅厅长等职。2005年12月，任中共山东省委常委。2006年1月，当选山东省总工会主席。2007年6月，兼任省委政法委书记。2012年2月，被补选为山东省人大常委会副主任。2012年5月28日，不再担任山东省委常委。。2012年6月，卸任省政法委书记。2017年4月，任山东省人大常委会党组书记、副主任。
杜大珪
杜大珪（？—？），其字、號均失考。南宋眉州（今四川眉山）人。
生卒年不詳，僅知其書《琬琰集》自題“眉州进士杜大珪编”，該序作於绍熙五年（1194年），是為宋光宗時進士。编有《名臣碑传琬琰集》一〇七卷，此书收錄有宋代221位名臣的碑、铭、传、状，可補正史之不足。
巨禽龍屬
巨禽龍（屬名：Iguanacolossus，意為「鬣蜥巨像」）又譯鬣蜥巨龍，是一屬禽龍類的鳥腳亞目恐龍，生存於白堊紀早期的北美洲。對其的瞭解來自正模標本UMNH VP 20205，是一個大型個體的部分骨骼。
巨禽龍屬 發現及命名
巨禽龍的正模標本UMNH VP 20205於2005年由唐納·德布留發現，從猶他州雪松山組的黃貓段挖掘出來，年代可追溯至白堊紀早期巴列姆階。直到2010年，才由安德魯·麥當納、詹姆士·柯克蘭、德布留、史考特·麥德森、珍妮佛·卡文、安德魯·米爾納和盧卡斯·潘扎林與馬龍屬於同一論文中正式命名、敘述。UMNH VP 20205標本是個單一個體，包含頭骨材料：前齒骨碎片、部分右上頜骨、右鱗狀骨、牙齒、左右方骨；身體遺骸：脊椎（頸椎、胸椎、尾椎）、人字骨、肋骨、右肩胛骨、右髂骨、右恥骨、右蹠骨和左腓骨。屬名Iguanacolossus由美洲鬣蜥屬（Iguana）加上拉丁語的「巨人、巨像」（colossus）組成，象徵著禽龍類具識別性類似鬣蜥的牙齒，以及標本顯著的巨大體型。種名fortis意為「強大」。因此二名法意為「強大的鬣蜥巨人」。
從杜林的碗化石點找到的額外標本，現正在進行重新檢視中。主要由少年體的下頜和肱骨組成，其他遺骸還有一個巨大的股骨和恥骨。
巨禽龍屬 敘述
巨禽龍是種大而健壯的禽龍類，可能身長達9公尺，或接近禽龍的體型，估計體重介於1至4噸。葛瑞格利·保羅估計身長9公尺及體重5噸。根據麥當納和同事，巨禽龍與其他禽龍類的不同之處在於：後視彎曲的鱗狀骨中後突有個和上枕骨的接觸面；恥骨頭突背緣凹陷但頭端擴張幅度小；鱗狀骨眶後突內側壓縮並呈葉片狀；恥骨收縮至鈍點，頭端的髂骨髖臼前突變成水平向靴狀；中軸骨神經棘輪廓呈刀片狀及半圓形；髂骨背緣筆直。
牠具有堅實的蹠骨、突出的腓骨長約63公分。上頜骨保存了14個齒槽，存在兩個凹面暗示著橢圓形、細長的眶骨窩。根據與彎龍、達科塔齒龍的比較，兩顆單獨的牙齒被歸至齒骨及上頜骨，分別有盾形及菱形的齒冠。肩胛骨幾乎完整。前齒骨保存了一個小齒。許多脊椎（尤其是胸椎）顯示身軀輪廓非常類似禽龍。兩個蹠骨被鑑定為第三和第四蹠骨，根據與彎龍、禽龍的比較。右恥骨同時顯示進階特徵及祖徵，也可在其他有關的禽龍類觀察到。
巨禽龍屬 分類
巨禽龍被分類為禽龍類的硬棘龍類，這是一個包含鴨嘴龍科、以及所有與鴨嘴龍科接近、而與彎龍科較遠的所有恐龍的次演化支。以下系統發生學演化樹取自2010年的敘述論文：
巨禽龍屬 古生態學
巨禽龍是從雪松山組的黃貓段採集的，但這段又可分為上下兩地層，而巨禽龍出土於下層。在這裡牠與獸腳類的鑄鐮龍、雙子盜龍、郊狼龍、蜥腳類的米耶拉龍以及烏龜內奧米龜、未定的稜角鱗鱷科共享棲地。
上黃貓段的動物群則有：水鳥足跡；蜥腳類的雪松龍和莫阿布龍；禽龍類的雪松山龍和馬龍；獸腳類的瑪莎盜龍和猶他盜龍；節節龍科的加斯頓龍；烏龜雕面龜和三叉龜；魚類角齒魚和旗背魚；未定的鯊魚弓鮫科和多蓋齒鮫科；哺乳類西費利齒獸。來自同岩層的其他未命名物種還有：具背帆的禽龍類、真馳龍類和伶盜龍亞科、稜角鱗鱷科、中真鱷類、新離龍亞目。
薩努瓦
薩努瓦（法語：，法語發音：[sanwa] ⓘ）是法國北部法蘭西島大區瓦兹河谷省的市镇，属于阿让特伊区。薩努瓦在舊石器時代中期開始有人居住。在這裡發現過多個石器。薩努瓦在18世紀之後曾是生產葡萄酒的中心。19世紀后，隨著工業興起葡萄田面積縮小。1863年修築鐵路后，採石業興盛。近年又有小規模的葡萄產業。
薩努瓦 地理
薩努瓦（48°58'18"N, 2°15'25"E）面积4.78 平方千米，位于法国法蘭西島大區瓦兹河谷省，该省份为法国北部内陆省份，北起瓦兹省，西接厄尔省，南至塞纳-圣但尼省、上塞纳省和伊夫林省，东临塞纳-马恩省。
与薩努瓦接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：埃尔蒙、阿让特伊、帕里西地区科尔梅耶、弗朗孔维尔、圣格拉蒂安。
薩努瓦的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
薩努瓦 行政
薩努瓦的邮政编码为95110，INSEE市镇编码为95582。
薩努瓦 人口
薩努瓦于2022年1月1日时的人口数量为26772人。
举起手来：追击阿多丸
《举起手来：追击阿多丸》（英語：）是2010年9月9日在中国大陆上映的战争喜剧片。
举起手来：追击阿多丸 剧情
1945年，日本面临全面溃败和战略收缩，他们从中国掠夺了大量的文物，准备用一艘名叫阿多丸的舰船带回到日本本土，为了挽救文物，随后厨师郭大叔和女兵小刘与其展开了殊死搏斗。
举起手来：追击阿多丸 制作
该片为纪念中国抗日战争胜利65周年的宣传片。导演冯小宁将日本侵略者设计成为“一群蠢猪”，以戏谑的电影手法，在中国共产党、中国国民党、美国飞虎队的合力之下，步步败退，颇具喜剧气氛。电影发行的最低票价为5人民币。
该片的片尾还提及了中日之间的釣魚臺列嶼主權問題并明确表明釣魚臺列嶼属于中国：当一心想要返回日本老家的中村下等兵坐着美军潜艇发射的鱼雷在一个小岛上登陆时，在那裡遇到了一位渔民（由导演冯小宁饰演），他先是用日语、之后是汉语问道：“（大叔），这里是日本吗？（日语：）”（括号部分仅见于日语），然而那位渔民是中国人，用汉语回答道：“日本？你走错道儿啦，这叫釣魚臺，是中国！”，说完，渔民拿起鱼叉，对着日本兵怒吼：“举起手来！！！”
该片提及的船隻阿多丸，其原型為1945年4月1日被美國海軍擊沉的日本郵船阿波丸，掠夺的大量文物則呼應了北京猿人頭骨曾藏於此船的傳聞，而片中日军计划对美国本土发动的「风」字号作战行动（用大型气球挂载细菌炸弹沿着高速氣流吹送到美国本土後降落爆炸）原型也是源自於日本在二戰時期對美国本土發動的一系列气球炸弹轟炸事件。
张茂才
张茂才（1954年9月—），山西保德人，中华人民共和国政治人物。1970年12月参加工作，1974年10月加入中国共产党。山西师范学院（现山西师范大学）政史系政治专业毕业，中共中央党校法学专业在职研究生学历。
张茂才 生平
历任中共忻县地委组织部干事，忻县地区教育局干事，中共忻州地委组织部干事，中共忻州地委组织部组织科科长，中共山西省委宣传部干部处处长，山西省新闻出版局副局长、机关党委书记。1999年1月，任中共临汾地委委员、组织部部长。2000年2月，任中共临汾地委副书记。2000年11月，任中共临汾市委副书记。2001年起，先后担任临汾市市长、市委书记，运城市委书记，晋城市委书记等职。2012年1月被补选为山西省政协副主席。2013年1月，当选为山西省人大常委会副主任。2018年1月退休。
张茂才 落马
2019年3月2日晚，中纪委网站发布消息，张茂才涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。6月20日，中央纪委通报其被开除党籍，取消待遇，收缴违纪违法所得，移送检察机关依法审查起诉。2020年6月24日，山东省淄博市中级人民法院一审以受贿罪判处张茂才有期徒刑15年，罚金600万元人民币，没收收回所得及孳息，刑期至2034年3月1日止。法院认定，张茂才在2002年至2018年间直接收受或通过近亲收受贿赂折合7244.4465万元人民币。法院称，张茂才到案后主动交代办案人员尚未知晓的受贿事实，积极退赃，因此从轻判决。
索瓦塔
索瓦塔是羅馬尼亞的城鎮，位於該國中部，距離首府特爾古穆列什60公里，由穆列什縣負責管轄，始建於1602年，面積96平方公里，海拔高度500米，每年平均降雨量700毫米，2007年人口9,796。
岑德雷伊
岑德雷伊是羅馬尼亞的城鎮，位於該國東南部，距離首府斯洛博齊亞24公里，由雅洛米察縣負責管轄，面積107.91平方公里，海拔高度18米，2009年人口12,847，大多數居民信奉東正教。
貝克良
貝克良是羅馬尼亞的城鎮，位於該國;北部，距離首府比斯特里察24公里，由比斯特里察-訥瑟烏德縣負責管轄，面積45.36平方公里，海拔高度259米，2009年人口11,587，大多數居民信奉東正教。
成都地铁7号线
成都地铁7号线是位于四川省成都市，隶属于成都地铁的一条环状地铁线，线路代表色为天蓝色，于2017年12月6日投入运营。成都地铁7号线为环线，基本沿中环路前行，北侧沿二环路前行，全长38.61公里，设车站31个，其中换乘站18座，串联成都站、成都南站、成都东站3个重要交通枢纽，并与城市快速轨道交通和市域轨道交通的放射线大多数线路相交。地铁采用A型车，初期、近期、远期采用6辆编组。系统最大设计运输能力可达5.58万人次每小时，最高时速80千米。
成都地铁7号线 大事记
2016年
4月5日，7号线于驷马桥基地开始铺轨作业，标志着成都地铁7号线工程正式进入铺轨阶段；
8月8日，总建筑面积18.29万平方米的崔家店停车场主体结构封顶，标志着成都地铁首个地下停车场主体结构完工；
9月14日，随着成都地铁7号线太平园站至武侯大道站右线盾构机在武侯大道站顺利出洞，标志着成都地铁7号线实现洞通，比原定洞通节点目标提前31天；
12月18日，成都地铁7号线工程实现全线轨通；
2017年
1月25日，成都地铁7号线工程提前40天实现全线“电通”；
4月28日，成都地铁7号线正线“热滑”工作完成；
5月10日，成都地铁7号线进入动车调试阶段；
8月8日，成都地铁7号线启动空载试运行；
9月27日，成都地铁7号线正全面开展空载试运行；
11月22日，成都地铁7号线综合联调完成；
11月23日，成都地铁7号线车站全部亮相；
11月29日，成都地铁7号线通过试运营专家评审；
12月6日8:50，成都地铁7号线正式开通试运营。
成都地铁7号线 车站
成都地铁7号线全长38.61km，全为地下线，设地下车站31座，以外环与内环两种线路模式运行。全线设川师车辆段与综合基地（地下）1座，並设崔家店控制中心及停车场各1处。设置川师车辆段及崔家店停车场、主变电所3座。
7号线外侧为上行方向，内侧为下行方向。因此其车站编号是沿上行方向依次增大，与其他线路相反。
成都地铁7号线文化概念主题为“城市动脉，炫彩蓉城”。
全线按艺术设计划分为三个层级：设重点艺术站8座（金沙博物馆站、太平园站、理工大学站、驷马桥站、一品天下站、狮子山站、西南交大站、九里堤站），艺术站5座（二仙桥站、神仙树站、花照壁站、火车北站、成都东客站），标准站18座。
成都地铁7号线 车站
全线按东南西北方位划分为四段，分别对应春夏秋冬四种色系，东段对应春——绿色（崔家店站、槐树店站、双店路站、迎晖路站、大观站、四川师大站），南段对应夏——红色（火车南站、三瓦窑站、琉璃场站、高朋大道站），西段对应秋——黄色（文化宫站、茶店子站、东坡路站、龙爪堰站、武侯大道站），北段对应冬——蓝色（北站西二路站、八里庄站、府青路站）。四个区段从大的装饰层面统一各站色调，柱面、墙面、个性区天花色彩相互呼应，通过太阳神鸟的造型灯具以及祥云图案做为共性文化元素贯穿全线共性区天花，地面铺装则采用常规的白麻花岗岩，注重美观性和实用性。
成都地铁7号线 车辆
成都地铁7号线车辆由中车青岛四方机车车辆、中车成都机车车辆、成都中车四方轨道车辆制造，于2016年9月完成首列下线。7号线车辆为“四动二拖”六辆编组交流传动A2型地铁车辆，采用铝合金车体，车辆的连接采用半自动车钩及半永久牵引杆；客室侧门为双扇电动内藏门、客室侧墙安装单元式车窗，采用大贯通道、内部全列贯通；人性化美工及内装设计，设LCD播放显示屏与门区LCD电子地图；全列空调与废排通风系统，司机室不设独立空调；采用无摇枕转向架；采用网络列车控制系统，采用IGBT作为开关元件的VVVF逆变交流牵引系统；采用数字模拟式电空制动系统，电空联合制动。
成都地铁7号线金沙文化主题列车以“多彩的金沙王国”为主题，展现3000年前金沙文明的璀璨与辉煌。
成都地铁7号线 车辆
整个车体和车厢内部主色调为金色，以太阳、神鸟、眼睛三大图腾符号为核心设计元素，同时选取了金沙遗址博物馆出土的重要文物，如大黄金面具、铜立人、铜人形器、象牙等，以中国画的水墨意境，形成4幅主题画面——骑神鸟的射箭者、手捧祭坛的大祭司、守护祭坛和太阳神鸟的金沙武士，以及祭坛圣火中锻造的黄金面具，模仿敦煌壁画的表现形式，分别绘制于车厢内部每扇车门以及司机门上，营造出见证一场盛大的祭祀仪式，感受金沙先民献祭天神、祈求平安幸福的场景。还将鱼类、金形蛙器、带柄有领青铜器等图腾和文物进行艺术处理，提炼出若干个设计小元素，贯穿于车体、车窗、车厢墙面等处，车厢地面、顶棚均以太阳神鸟金饰图案作为点缀，四只神鸟簇拥的广告框、以金沙出土文物造型为灵感设计的把手，以及椅背的黄色带山背景等细节，展现出原汁原味的金沙文化，在地铁车厢内打造出一个移动的小型“金沙博物馆”。而在车体外侧的图案则绘制出重影效果，当列车驶过站台时，让车站候车的乘客也能一秒“穿越”到金沙王国。
成都地铁7号线 未来发展
7号线所有车站与区间已全部建成，是成都现有地铁线路中唯一没有后期建设规划的线路。
其他线路建设或规划中的7号线换乘站：
成都地铁7号线 争议
三瓦窑站-琉璃场站区间需在东苑小区附近设置弯道，涉及下穿该小区。施工方案计划穿过小区A区超宽楼栋之间区域，后由于业主反对，改为小半径曲线绕过小区。此事后来被27号线类似事件业主引用，希望能遵循此例，唯最终收获不同结果。
克蘭
克蘭（羅馬尼亞語：，羅馬尼亞語發音：[kəˈlan]；德語：；匈牙利語：）是羅馬尼亞胡內多阿拉縣的城鎮，位於該國西部，距離县府胡內多阿拉25公里，面積101.55平方公里，海拔高度227米，2012年人口13,058。
桑特
桑特（法語：，法語發音：[sɛ̃t] ⓘ），法国西部城市，新阿基坦大区濱海夏朗德省的一个市镇，也是该省的一个副省会，下辖桑特区。桑特的市镇面积为45.55平方公里，2022年1月1日时人口数量为25,312，是滨海夏朗德省人口第二多的城市，仅次于省会拉罗谢尔。桑特历史悠久，在羅馬時期就已經是都市，自中世纪至法国大革命期间均为桑通日行省的首府，且1790至1810年间为滨海夏朗德省的省会。桑特现为这一地区的交通枢纽，5个方向的铁路和多条干线公路在此交汇。得益于良好的交通条件，桑特自20世纪中期以来大力发展第三产业，主要的服务部门均在桑特设立分支机构，使桑特成为了这一地区的区域性中心城市。
桑特 地名来源
“桑特”一名来源于阿基坦高卢时期的“”，意为“桑托尼人的中心”，与意为圣人的词汇“”无关。
桑特 历史
桑特是法国历史文化名城，早在高卢-罗马时期即已出现人类活动。依靠夏朗德河之便，桑特于公元前一世纪由罗马人建城，被称为诺维奥雷古姆，并成为桑特－里昂罗马大道的西端起点。
中世纪早期，桑特及其所在地区曾长期被西哥特人及维京人入侵。中世纪中期时，桑特成为法国圣雅各伯朝圣之路西线上的一个站点。1360年，《布勒丁尼条约》将桑特所在的吉耶纳地区划分给英格兰，但此后仅十年就被毁约。自中世纪末至法国大革命结束，桑特一直为桑通日行省的首府。
1790至1810年间，桑特为滨海夏朗德省的省会。
1982年，夏朗德河发生特大洪水，造成桑特市区多地发生内涝。
1985年，桑特被列入艺术与历史之城名录。
桑特 地理
桑特位于法国西部，新阿基坦大区中北部和滨海夏朗德省的中部，距离省会拉罗谢尔和首府波尔多均在100公里左右。与桑特接壤的市镇包括：夏朗德河畔比萨克、沙尼耶、谢尔米尼亚克、埃屈拉、丰库韦尔特、莱贡、尼约勒莱桑特、佩西讷、昂沃港、圣乔治德科托、泰纳克。
桑特位于法国西部夏朗德平原上，总体较为平坦。全境海拔在2至81米之间，其中市区内的平均海拔约50米；东北侧略高，平均约70米。
桑特附近的地表层形成于晚白垩纪，距今大约8500万年，地质学上将此年代命名为桑托期（法語：），其名称即来源于桑特。而桑特附近地表大部分处于夏朗德河搬运而来的冲积带上。
桑特所处地区属于温带阔叶混交林，常见自然植被以落叶乔木、木本植物为主。主要绿地分布在市区周边及夏朗德河两岸。
夏朗德河自东南向北呈“L”型流经市区，该河独立入海，不属于法国五大水系之一的任何一个。
桑特属于较为典型的温带海洋性气候，夏季温暖，冬季温和，全年降水分布相对均匀。
距离桑特最近的气象站位于干邑，距离桑特以东大约35公里，其自然条件与桑特基本相同。以下为该气象站的数据：
桑特 行政区划
桑特是法国新阿基坦大区滨海夏朗德省的一个市镇，编号为17415，它也是该省的一个副省会，下辖桑特区，管理桑特县，同时也是桑特城市圈公共社区的办公驻地。
法国国家统计与经济研究所（）在进行数据统计时，将桑特细分为了12个"块区"（）。
桑特 政治
现任桑特市长为布吕诺·德拉普龙先生（），是一名中间无党派人士，在2020年的市政选举中获得31.75%的支持率。
桑特 交通
法国国家A10号高速公路（巴黎—波尔多）经过桑特市区西部，并设有35号出入口。法国国道N141线和N150线经过市区南部，并构成了桑特市区东西走向的快速过境通道。此外，滨海夏朗德省省道D24线、D114线、D125线、D128线、D131线、D137线、D150线、D237线和D728线也经过桑特境内，其中D24线在桑特市区内为城市主干道，被命名为“桑特大街”（）。
由新阿基坦大区管理的滨海夏朗德省城际客运开行连接桑特和圣让当热利、鲁瓦扬及罗什福尔的长途客运巴士，除劳动节外全年开行。
一些连接巴黎和西班牙的长途巴士也停靠桑特。
2018年，69.7%的桑特居民拥有至少1辆私人汽车。
桑特 交通
桑特火车站是这一地区的重要铁路枢纽，每天开行前往波尔多、南特、拉罗谢尔、昂古莱姆、尼奥尔、鲁瓦扬及永河畔拉罗什的列车。2014年以前，圣特站每年夏季还开行直达巴黎的城际列车，现已停运，乘客需前往昂古莱姆中转前往巴黎。
桑特市区南部设有一条跑道，供法国空军科技学校使用，不对公众开放。距离桑特最近的民用航空机场为拉罗谢尔雷岛机场，大约位于桑特市区以北80公里，该机场开行前往里昂、日内瓦等地的固定航线。
夏朗德河桑特段及下游均可以通航，但现无商业航线。
桑特城市公共交通成立于1991年，现开行3条市区常规巴士线路，覆盖市区内主要街区，同时开始定制公交，可连接周边市镇。
桑特 人口
2017年，桑特的市镇范围内的合法人口数量为25,470，其中男性11,208人，女性14,080人，75岁及以上人口数量占比为13%，外籍人口505人，总人口数量在在全法国排名第347位。人口密度为555人/平方公里。2016年，永河畔拉罗什的出生人口数量为224人，死亡人口数量为335人。
当地居民被称为（男性）或（女性）。
桑特 经济
2017年，桑特的财政支出总额为3250万欧元，财政收入总额为3545.1万欧元，债务总额为2659.3万欧元。
2014年，桑特的人均月纯收入为2219欧元，其中高级职员为4052欧元，低于法国平均水平（4141欧元）；普通工人为1824欧元，高于法国平均水平（1637欧元）。
2015年，桑特的青壮年人口（15-64岁）失业率为18.6%。总人口中有40.8%拥有纳税资格。
桑特 社会事务
桑特隶属于普瓦捷学区。截止2017年底，桑特境内共有9所幼儿园、8所小学、2所完全学校、4所初级中学和6所高级中学。此外，空军科技学校是隶属于法国空军的一所高等军事院校，校址亦位于桑特境内。
截止2018年1月1日，桑特境内共有全科医生45名，保健师38名，牙医30名，护士37名，耳科医生2名，眼科医生4名，皮肤科医生2名，助产士4名，儿科医生3名和妇科医生2名。市区内共有药房15家。
桑通日中心医院是桑特境内最大的公立综合性医院。
2015年，桑特境内共有各类住房15389套，比上一年增加了156套。其中87,4%为常住房屋，有10%为假期房屋。
2015年，桑特境内共有各类商业铺面1931家，其中餐饮服务类商业铺面816家，主要分布在桑特市中心。此外，市区西部和圣乔治代科托交界的地方有大型购物中心（法語：）。
桑特 体育
截止2019年初，桑特境内共有4处游泳池，10个健身房，3个体育场，1个跑马场，25个网球场，8个足球或橄榄球场和12个篮球场
桑特前进体育足球俱乐部是当地的一支地方性足球俱乐部，2018年起参加新阿基坦大区足球联赛（）。
桑特手球体育联盟是当地的一支手球俱乐部，2018年参加法国丙级男子手球联赛。
桑特 文化
桑特节是一个国际音乐活动，每年七月中旬在桑特举办。
桑特 旅游
桑特市区大致呈东西走向，并被夏朗德河划分为左右两岸。
截止2018年1月1日，桑特境内设有1处旅游接待中心（）和18家宾馆共计663间房间，此外还有1个露天野营地。
桑特 旅游
桑特境内的主要旅游景点以人文类历史建筑为主，其中最古老的遗迹为桑特圆形剧场是桑特市区内最古老的历史遗迹之一，在桑特市民当中又被称为“桑特斗兽场”，建于高卢-罗马时期，后被烧毁；同一时期的建筑还有位于夏朗德河右岸的日耳曼门，是古桑特城的东侧正门，由提贝里乌斯及其子主持修建，1905年列入法国文物保护单位。而中世纪时期的建筑则以被认为是桑特的标志性建筑的桑特圣厄特罗夫天主大教堂的主，该大教堂作为法国圣雅各伯朝圣之路上的一站而于1998年和另外77个遗址一同被列入世界文化遗产保护名录，此外还有圣皮埃尔教堂（）、桑特修女院等。桑特境内还有多家博物馆，其中衙门博物馆位于桑特市中心，历史上曾为地方官府，现为工艺美术博物馆；桑特建筑博物馆是桑特的一处公共文化建筑，主要展示桑特地区出土的高卢-罗马时期的各类文物。最后，位于夏朗德河畔的费尔南·沙萨尔公共花园，其名称来源于1919至1939年间的桑特市长费尔南·沙萨尔先生，现为桑特市区内面积最大的城市绿地。
邓维龙
邓维龙（1950年8月—），男，广东高州人，中华人民共和国政治人物。中山大学干部专修科毕业，中共广东省委党校经济学专业在职研究生学历。
邓维龙 生平
1972年7月加入中国共产党。历任中共广东省高州县委副书记、县长、县委书记，茂名市委常委、副市长、市委副书记、市长、市委书记、市人大主任，湛江市委书记、市人大主任，珠海市委书记等职。2008年1月当选广东省人大常委会副主任，同年3月当选省总工会主席。
2008年10月17日，中国工会十五大在北京开幕，大会选举他出任主席团委员。
特爾古奧克納
特爾古奧克納是羅馬尼亞的城鎮，位於該國東北部，距離首府巴克烏39公里，由巴克烏縣負責管轄，面積48.90平方公里，海拔高度261米，2009年人口12,913，大多數居民信奉東正教。
斯科爾尼切什蒂
斯科爾尼切什蒂（羅馬尼亞語：）是羅馬尼亞的城鎮，位於該國南部，距離首府斯拉蒂納22公里，由奧爾特縣負責管轄，面積158.96平方公里，海拔高度219米，2009年人口12,417，大多數居民信奉東正教。1918年，罗马尼亚领导人尼古拉·齐奥塞斯库生于此地。
維代萊
維代萊是羅馬尼亞的城鎮，位於該國南部，距離首府亞歷山大里亞36公里，由特列奧爾曼縣負責管轄，面積70.24平方公里，海拔高度95米，2009年人口11,694，大多數居民信奉東正教。
瑟庫埃尼
瑟庫埃尼是羅馬尼亞的城鎮，位於該國南部，距離首府奧拉迪亞42公里，由比霍爾縣負責管轄，面積151.4平方公里，海拔高度107米，2009年人口11,697，大多數居民是匈牙利人。
47°21′09″N 22°05′29″E﻿ / ﻿47.3525°N 22.0914°E﻿ / 47.3525; 22.0914
猶他齒龍屬
猶他齒龍屬（學名：Uteodon）是鳥腳亚目禽龍類恐龍的一屬，是種植食性恐龍，位於禽龍類的原始位置。化石發現於美國猶他州的尤因塔縣，屬於莫里遜組的Brushy Basin段，地質年代相當於侏羅紀晚期。
在2008年，肯尼思·卡彭特（Kenneth Carpenter）將人將這些化石歸類於彎龍的一種（C. aphanoecetes）。在2010年，古生物學家Andrew T. McDonald等人將這個種建立為新屬，模式種是U. aphanoecetes。屬名意為「猶他人的牙齒」，Ute是群當地印地安人，也是猶他州的州名來源；種名在古希臘文意為「隱藏的居民」。
許黃玉
許黄玉（韓語：），是金官伽耶第一代國王金首露的王后。根據《駕洛國記》的說法，許黃玉來自阿踰陁國，即今日印度北方邦的阿約提亞。四川省安岳县亦有「普州太后许黄玉故里」。
首露王与许黄玉共育10子，其中2子女随母姓许。她的事迹主要出现在朝鮮《三國遺事》。
金海金氏和金海許氏、仁川李氏一些人以她為始祖。
朗斯
朗斯（法語：，法語：[lɑ̃s] ⓘ），法国北部城市，上法兰西大区加来海峡省的一个市镇，同时也是该省的一个副省会，下辖朗斯区，其市镇面积为11.7平方公里，2022年1月1日时人口数量为32,697人，是该省人口第四多的市镇，在法国城市中排名第256位。
朗斯位于加来海峡省东部，阿图瓦平原腹地，这一地区人口稠密。朗斯是法国历史上重要的能源工业城市，其所在的北部-加来海峡矿区是法国本土分布面积最广的煤炭储藏区，工业革命时期，朗斯集中了大批外来人口，由一普通小镇迅速发展成为这一地区的核心城市。朗斯也因朗斯足球俱乐部而闻名，后者曾于1998年获得法国足球甲级联赛的总冠军，其主场博拉尔特-德勒利球场也是2016年歐洲足球錦標賽的一个分会场。羅浮宮朗斯分館则是羅浮宮在法国境内巴黎以外唯一的分馆。
朗斯 地名来源
“朗斯”一名的具体来源尚不明确，一般史学家认为其与古罗马贵族科尔内利乌斯·伦图卢斯有关，“”为“”的词根来源。
朗斯 历史
朗斯在历史上长期为阿图瓦地区的一个普通小镇，直到公元19世纪当地地下发现煤层以后才得到重视。彼时，法国正值工业革命，煤炭需求量很大，1852年，来自里尔的资本家在朗斯成立了朗斯矿业公司，并陆续开凿了18处矿井，平均深度达150米。朗斯由此吸引了大量外来人口，至20世纪初人口数量已超过3万，成为了北部-加来海峡矿区的核心能源基地。第一次世界大战时期，朗斯市区及多处矿井受到严重破坏，战后陆续恢复。1946年，朗斯矿业公司收归国有。20世纪60年代，受到世界能源危机的影响，全球煤炭市场需求量骤然下降，朗斯附近的矿井开始陆续关闭，到了90年代，当地的传统煤炭开采已完全停止。矿井关闭使得当地的失业率急剧上升，并出现了一系列的社会矛盾，朗斯被媒体评为“法国最贫困的城市”之一。2012年12月4日，羅浮宮朗斯分館建成并对公众开放。
朗斯 地理
朗斯位于法国北部，上法兰西大区北部和加来海峡省东部，距离大区首府里尔大约34公里，距离省会阿拉斯大约18公里。与朗斯接壤的市镇包括：洛斯昂戈埃勒、埃勒迪洛韦特、阿维翁、列萬、卢瓦松苏朗斯、萨洛米讷、旧旺丹。
朗斯位于法国北部的阿图瓦平原地区，境内地势平坦，有少量煤炭开采时而留下的人工尾矿坝遗址，全境海拔在27到71米之间。
朗斯所在区域为北部-加来海峡矿区的核心地带，但由于长期开采，当地地下出现多处采空区，存在一定的地质隐患。
苏谢河自西向东流经朗斯市区，其东部河段被人工开辟为朗斯运河，因水量较小，流速较慢而造成水质不佳。
朗斯属于温带阔叶混交林区，市区内的主要绿地公园包括拉格利苏瓦尔湖公园（）、大学公园（）等，均常年免费向公众开放。
在鲜花城市的评比中，朗斯被评为2星级鲜花城市。
朗斯在柯本气候分类法中属于温带海洋性气候。
距离朗斯最近的气象站位于杜埃境内，以下为该气象站的数据（其中日照数据取自里尔）：
朗斯 行政区划
朗斯是法国上法兰西大区加来海峡省的一个市镇，编号为62498，它也是加来海峡省的一个副省会。朗斯下辖朗斯区，隶属于加来海峡省第三选区，管理朗斯县，同时也是朗斯-列万城市圈公共社区的办公驻地。
法国国家统计与经济研究所（简称“”）在进行数据统计时，将朗斯及相邻的另外66个市镇设为杜埃-朗斯城市核心区，并将包括核心区在内的周边共103个市镇划为杜埃-朗斯城市区。自2020年起，杜埃-朗斯城市区被拆分，朗斯被划入包含50个市镇的朗斯-列万城市辐射区内。此外，还将朗斯市镇分为了17个“块区”（），以便于统计人口分布情况。
朗斯 交通
法国国家A21高速公路、国道N17线、N47线以及多条加来海峡省省道在朗斯境内交汇。加来海峡省城际客运下属的532号巴士可前往省会阿拉斯，并停靠沿途所有市镇。
2015年，56.6%的朗斯家庭拥有至少一辆的私人汽车。2016年，朗斯境内共发生各类交通事故20起，造成2人遇难，21人受伤。
朗斯是一个区域性的铁路枢纽，阿拉斯－敦刻尔克、朗斯－栋-桑甘、朗斯－奥斯特里库尔三条运营中的铁路在此交汇。朗斯火车站位于市中心，主站房建于1927年，该站每天停靠往返于巴黎和敦刻尔克之间的高速列车，巴黎与朗斯间的最短旅行时间为1小时10分钟，此外朗斯火车站还开行前往里尔、瓦朗谢讷、杜埃、阿拉斯及加来等地的区域列车。
距离朗斯最近的民用航空机场为里尔机场，车程在1小时以内。
朗斯与相邻的贝蒂讷共同使用城市公共交通系统，其商业名称为“”，截至2020年9月，该系统共有各类公交线路共计67条，路网覆盖了包括朗斯在内的数十个市镇。2019年，该系统下属的七条公交线路升级为大容量公交。
朗斯 政治
朗斯的现任市长为席尔万·罗贝尔（）先生，为社会党的一名成员，他在2014年的市政选举中获得了42.02%的支持率，在2020年的市政选举中则获得55.48%的支持率。
在2017年的法国总统大选中，法国国民联盟主席玛丽娜·勒庞在朗斯获得了53.63%的支持率。
朗斯 人口
2018年，朗斯市镇人口数量为31,606，在法国排名第254位。其中男性14,905人，女性16,510人，75岁及以上人口占8.4%，外籍人口数量为7,948人，人口密度为2,701人/平方公里，当地居民被称为（男性）或（女性）。2019年，朗斯境内出生413人，死亡人口348人。
朗斯 经济
朗斯是一个区域性的中心城市，截止2021年8月，当地共有各类用人单位3,872家，平均历史为14年，其中98.99%为中小型企业（）。（城市公共交通）、（塑料包装生产）及（垃圾回收）是当地2019年营业额最高的三个企业，分别为67,099,300欧元、23,969,670欧元和23,948,100欧元。
朗斯 财政收入
2019年，朗斯的财政收入总额为55,766,800欧元，财政支出总额为50,748,400欧元，当年的债务总额为33,850,700欧元。2020年，朗斯共获得15,716,128欧元的国家财政补助，比上一年增加了0.02%。
2017年，朗斯的人均月收入总额为1,851欧元，其中高级职员为3,437欧元，低于法国平均水平（4,214欧元）；中级职员为2,123欧元，低于法国平均水平（2,353欧元）；普通职员为1,570欧元，亦低于法国平均水平（1,690欧元）。
朗斯是法国失业率较高的城市之一。2017年，朗斯境内的青壮年（15至64岁）失业率为29.8%，当地31.6%的家庭拥有纳税资格，平均纳税2,124欧元，低于法国平均水平（3,888欧元）。
朗斯 社会事务
朗斯属于里尔学区。截止2019年1月1日，朗斯境内共有8所幼儿园、13所小学、4所初级中学、4所普通高中和3所职业高中。2018至2019学年度，朗斯境内共有在校中等教育阶段学生5,913名。
在高等教育方面，阿图瓦大学在朗斯设有一个校区，部分专业在此授课。
截止2019年1月1日，朗斯境内共有全科医生26名、保健师35名、牙医27名、护士55名、耳科医生5名、眼科医生11名、助产士4名、儿科医生1名和妇科医生1名。境内共有药房12家、养老院4家、残疾人帮扶中心4家。
朗斯中心医院（）是法国的一个区域性医疗机构，其主病区“沙夫内尔医生中心医院”（）位于朗斯市区，设有床位973个，是当地规模最大的公立综合性医院。
2017年，朗斯境内共有各类住房17,255套，其中60.2%为独立式居民区，39.1%为集中式居民区。常住房屋占朗斯市镇范围内居民建筑总量的83.7%。朗斯矿区工人宿舍分布于朗斯市区周边多个街区，其房屋布局工整，呈带状分布，被称为“Coron”，现多被改造为普通民居。