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文帝元皇后 生平
元氏最初封平原公主，嫁给开府张欢，张欢个性豪纵险恶，贪婪残忍，与元氏感情不好，对待元氏无礼，又曾经杀死元氏的婢女。元氏发怒，向哥哥魏孝武帝元修诉说，魏孝武帝于是捉住张欢将他杀了，改封元氏为冯翊公主。永熙三年（534年）二月，魏孝武帝派遣武卫将军元毗慰劳贺拔岳的军队，当时元氏正守寡，魏孝武帝想要把妹妹嫁给宇文泰，就让元毗宣达这项旨意。永熙三年七月，魏孝武帝西入关中，诏令宇文泰正式迎娶元氏。元氏改嫁宇文泰后，生了宇文觉。西魏大统十七年（551年），元氏去世。魏恭帝三年十二月，与宇文泰合葬成陵。周孝闵帝宇文觉即位，追尊母亲元氏为王后。武成初年，又追尊为皇后。
文帝元皇后 延伸阅读
[在维基数据编辑]
《北史·卷014》，出自李延壽《北史》
滨海西站
滨海西站，曾名滨海站，位于中华人民共和国天津市滨海新区万荣大街，是天津滨海新区最大的地面火车站，与天津站、天津西站、滨海站（原名于家堡站）并称为天津铁路四大主要客运枢纽，津秦高速铁路、环渤海城际铁路、京滨城际铁路、地铁B1线和Z2线将在此相汇。滨海站于2008年开始前期土地整理工作，并于2013年12月1日随津秦高速铁路一并开通。2019年1月5日，于家堡站更名为滨海站，本站更名为滨海西站。
滨海西站 位置
滨海西站交通枢纽位于滨海新区海洋高新区金海湖畔，属新河街道辖区，距离滨海新区核心约12公里，东临海川路、西邻海德路、南临天津经济技术开发区泰达第九大街、北临滨庸道。
滨海西站 车站结构
滨海西站的主站房分地上2层，地下1层，总面积约8万平方米，是津秦高速铁路上的新建车站。
滨海西站按环渤海城际铁路和津秦高速铁路两个高速分场设置，共8台18线，最高聚集人数可达2500人。一期工程建设津秦高速铁路站台，并为环渤海城际铁路预留站台施工位置。
滨海西站 车站功能
滨海西站是天津铁路四大主要客运枢纽之一，将承担滨海新区津秦高速铁路高速客流的始发终到任务和环渤海城际铁路滨海新区至黄骅段的城际铁路客流的始发终到任务。
邻苯二甲酰亚胺
邻苯二甲酰亚胺，俗称酞酰亚胺，是邻苯二甲酸生成的酰亚胺。
邻苯二甲酰亚胺 性质
白色棱状结晶。能升华。溶于碱、苯、沸乙酸，微溶于水、乙醇。
邻苯二甲酰亚胺 用途
用于药物、染料、农药、橡胶助剂等物质合成的中间体，例如用于生产苯酞、邻苯二甲腈、灭菌丹、亚胺硫磷、靛蓝等。它的钾盐邻苯二甲酰亚胺钾是Gabriel伯胺合成中的试剂。
吲唑
吲唑（英語：），即1,2-二氮杂茚；苯并吡唑。
吲唑 性质
无色针状结晶，易溶于稀酸，溶于醇、醚和热水。它的碱性比吡唑弱，但氮上的氢酸性较强。
吲唑 制取
1、邻甲苯胺乙酰化，然后亚硝化生成亚硝胺，并在45～50°C下在苯中重排为偶氮乙酰氧基化合物 1-乙酰氧基-2-邻甲苯基二亚胺，最后发生环合、消除乙酸得到吲唑。
2、由邻氨基苯甲酸经重氮化、还原、环合、氯化得到3-氯吲唑，然后将3-氯吲唑与红磷和氢碘酸混合回流24小时，精制后得到吲唑。
曼可顿
曼可顿食品公司是一家以经营烘焙食品为主的食品公司，由比利时ARTAL集团于1995年投资建设。其中英文名称均取纽约市曼哈顿的谐音，总部位于上海。以生产美式吐司切片面包和法式“黄金堡”布里欧修而闻名。曼可顿为中国第二大面包厂家，于2018年被墨西哥宾堡公司（Bimbo）收购。
Gettext
gettext是GNU国际化与本地化（i18n）函数库。它常被用于编写多语言程序。
Gettext 开发
程序源代码需要进行修改以响应GNU gettext请求。多数编程语言均已通过字符封装的方式实现了对其的支持。为了减少输入量和量，此功能通常以标记别名“_”的形式使用，所以例如以下C语言：
应当写作：
gettext使用其中的字符串寻找对应的其他语言翻译，若没有可用翻译则原始内容。
除C语言外，GNU gettext还支持C++、Objective-C、Pascal/Object Pascal、sh脚本、bash脚本、Python、GNU CLISP，Emacs Lisp、ibrep、GNU Smalltalk、Java、GNU awk、wxWidgets（wxLocale）、YCP（YaST2语言）、Tcl、Perl、PHP、Pike、Ruby以及R。用法均与在C语言上类似。
xgettext程序从源代码生成.pot文件，作为源代码中需翻译内容的模板。一个典型的.pot文件条目应当是这样的：
註解被直接放置在字符串前，用于帮助翻译者理解原文的內容：
本例中的註解是以 ///开头的，其作用是用于xgettext程序生成.pot模板文件。
在.pot文件中的注释应为以下形式：
Gettext 翻译
翻譯者需要處理的是.po文件，它是由msginit程序从.pot模板文件生成的。例如使用msginit初始化法语翻译文件时，我们运行以下命令：
这将会使用指定的name.pot在当前目录创建一个fr.po，其中的一个条目应该是以下形式的：
翻译者需要手工或使用类似Poedit、gtranslator、OmegaT或Emacs等工具的相应模式编辑该文件。翻译完成后，文件应为如下的样子：
最后.po文件需要使用msgfmt编译为.mo文件以用作发布。
Gettext 執行
使用Unix类型操作系统的用户只需设置环境变量中的LC_MESSAGES(但是ubuntu linux 是用LANG)但是ubuntu linux 是用LANG，程序将自动从相应的.mo文件中读取语言信息。
札樽自動車道
札樽自動車道（日语：／ Sasson jidōshadō */?）是從北海道小樽市至札幌市的一條高速公路（高速自動車國道），總長約38.3公里，簡稱札樽道（日语：／ Sassondō */?），屬國土開發幹線自動車道中北海道橫斷自動車道的一部份。高速公路編號編為「E5A」。
札樽自動車道 概要
由於急彎道比較多，全線最高速度為時速80km。服務區、停車區未設加油站。
作為1972年（昭和47年）札幌冬奧時的主要路線道路，依據「奧運相關道路整備計畫」於1971年（昭和46年）以一般國道5號繞道札幌小樽道路興建，也稱札樽繞道。1973年（昭和48年）進行高規格幹線道路改建，升格為高速自動車國道。
札幌西交流道 - 札幌系統交流道區間是位於札幌新道（國道274號、國道5號）中央分離帶上的高架橋。由於大部分路段位於市區，沒有足夠用地建設一般高速自動車國道規格的交流道，幾乎所有交流道都採半交流道型式。
札樽自動車道 交流道
此處的IC編號跟從距離標以札幌JCT→小樽IC記述。
札樽自動車道 路線狀況
先行開通的札幌西交流道 - 小樽交流道，由於原是一般國道繞道，有著獨立的收費體系，因此札樽道有著與其他高速自動車國道不同的變化型收費方式。
後志自動車道開通後，配合各收費站改建，手稻交流道（札幌方向）以外的入口收費站從收據式「入口券」改成與其他高速道路相同的「通行券」。
小樽（朝里本線）
由於該交流道沒有收費站，朝里交流道才設有本線收費站，因此除了本交流道入朝里交流道出的情形以外，都在該收費站發行通行券（ETC是紀錄入口資訊）。
這是2018年（平成30年）11月30日後志自動車道開通後的設計，之前必須經由入口收費站才能進入札樽自動車道。
朝里
札樽自動車道 路線狀況
入口收費站依據進行方向有不同收費方式，上行線（小樽方向）收取至小樽的費用，下行線（札幌方向）由自動售票機發行通行券（ETC是紀錄入口資訊）。
這是2018年（平成30年）6月27日收費站改建後的方式，原本的入口收費所採取以下方式收費。
現金（一般車道）：告訴收費員要使用上行或下行線，上行線（小樽方向）收取至小樽的費用，下行線（札幌方向）領取入口券。
ETC：感應門一律先收取至小樽的費用，之後進入下行線（札幌方向）匝道時，由匝道天線紀錄從朝里交流道出發往下行線方向（此時，錢函交流道或札幌西本線收費站會收取扣除小樽通行費後的差額）。
錢函
發行通行券（ETC是紀錄入口資訊）。2018年（平成30年）12月4日以前是領取收據式入口券。
手稻
上行線入口（小樽方向）由自動售票機發行通行券（ETC是紀錄入口資訊），下行線入口（札幌方向）是領取入口券（ETC是紀錄入口資訊）。
札幌西本線、札幌西
直接通過。
小樽（朝里本線）
持有通行券、入口券（ETC是讀取入口交流道資訊）可判斷是從錢函、手稻或後志自動車道出發，未持有的話則是以札幌西計算。
札樽自動車道 路線狀況
從余市交流道進入高速道路時，余市 - 小樽鹽谷間的費用（400日圓）先在余市本線收費站收取，這是未設札幌西本線收費站（小樽方向）的替代措施。余市→小樽900日圓、札幌西→小樽810日圓，因此朝里、朝里本線各收費站對於無通行券使用者收取較高的札幌西費用。（上述費用是後志自動車道開通日（2018年12月8日）的普通車費用）
朝里
下行線（小樽方向）一律從小樽計算，上行線（札幌、余市方向）以通行券、入口券或ETC入口資訊確認出發點是錢函、手稻或後志自動車道，沒有的話則以札幌西計算。
這是2018年（平成30年）6月27日收費站整修以後的方法，之前方法如下：
車輛未搭載ETC，由收費員目視確認出發方向。
車輛搭載ETC時，由於下行線匝道設有感應天線，有該資訊則判斷是從小樽出發，沒有則從札幌方向出發。
錢函
札樽自動車道 路線狀況
下行線（小樽、余市方向）以通行券、入口券或ETC入口資訊計算。上行線（札幌方向）有通行券以手稻計算，沒有以札幌西計算。
這是2018年（平成30年）12月4日以後（8日後志自動車道小樽系統交流道 - 余市交流道開通前，錢函交流道先行完成喇叭型化，並且出口收費站增設車道、方向分離）的方法，之前方法如下：
車輛未搭載ETC，由收費員目視確認出發方向。
車輛搭載ETC時，由於上行線匝道設有感應天線，有該資訊則判斷是從札幌方向出發，沒有則從小樽方向出發。
手稻（上行線出口）
一律以札幌西計算。
札幌西（出口）
依據通行券、入口券、ETC資訊計算。
札幌西本線
除了札幌西出口的收費條件，加上均一區間費用一同精算。
利用ETC從札幌西交流道入場時，依據出場時間判斷是否適用ETC優惠（與朝里本線收費站札幌西方向設置前的小樽交流道入場計算方式一樣）。朝里交流道往札幌方向，2018年（平成30年）6月27日以前的費用分兩次收取，並依據全區間使用時間判斷是否適用優惠。
札幌西交流道 - 道央道札幌南交流道為均一區間，小樽方向、苫小牧方向、旭川方向進入該區間時需支付費用。
連續使用均一區間內外區間時，依據各區間距離及各區間內收費站通過時間判斷是否適用ETC優惠。
2009年（平成21年）3月28日至2011年（平成23年）實施假日特別優惠（「高速上限1,000日圓」），普通車、輕自動車等（含自動二輪）享有五折、上限1,000日圓優惠。4月29日起，跨札樽道均一區間也適用上限1,000日圓優惠。
平日24小時交通量（道路交通調查）
（來源：「平成22年度道路交通センサス （页面存档备份，存于）」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査 （页面存档备份，存于）」（國土交通省網頁））
滨海北站
滨海北站位于中华人民共和国天津市滨海新区茶淀街道广场路二附近，经过铁路有津秦高速铁路。车站紧邻茶淀中心镇，处于津山线茶淀站和汉沽站之间，距汉沽城区中心约5.1公里。滨海北站站房分地上两层，地下一层，首层设有候车厅、售票厅等，最高聚集人数为500人；二层设有信号机房、信息机房、综合监控室等。车站已于2013年12月1日随津秦高速铁路一同投入使用。车站规模为2台4线，客流105万人次/年，现由中国铁路北京局集团天津直属站管辖。
滨海北站 接驳交通
远期规划中轨道交通Z4线或考虑向西北延伸至此站。
多硫化钡
多硫化钡（Barium polysulfide，化学式：BaSx），别名硫钡粉，是钡生成的多硫化物。
多硫化钡 性质
深灰色粉末，为硫化钡细粉和硫磺细粉的机械混合物。可溶于水，加水反应生成多硫化钡，水溶液呈棕红色或黑褐色。有很强的恶臭气味，在酸中分解，放出元素硫和硫化氢气体。
多硫化钡 制取
由重晶石与无烟煤经粉碎在高温下焙烧，然后加硫黄、磨碎，制得多硫化钡。
多硫化钡 用途
用作农药中的杀菌剂、杀螨剂，可用于防治小麦锈病和各种果树病害。
西京学院
西京学院，位于陕西省西安市长安区，是经教育部批准的普通本科高校，也是一所民办大学。创建于1994年5月，2005年获批为普通本科高校，2009年获学士学位授予权，2021年获批为硕士学位授予单位。
学校图书馆有藏书292万册，期刊7000余种，阅览座位3000余个。
西京学院拟更名“西京大学”，但尚未获正式批准。
西京大学
西京大学（韩语：／，英語：）是韩国一所私立大学，校园位于首尔市城北区。
西京大学 历史
西京大学成立于1947年10月，当时名为“韩国学院”（한국대학），是韩国历史上第一所四年制夜校大学。在朝鲜战争期间和之后，学校发展遇到了很大困难。1955年，学校更名为“国际学院”（국제대학）。
1988年，搬迁至现在的校区。1989年，专用的独立基金会成立。1992年4月，学院被特许成立为大学，1992年9月改名为西京大学。自1998年以来，白天上课的学生数量已经超过夜校学生。
法医毒理学
法医毒理学（Forensic toxicology）是一门主要应用毒理学及有关学科的理论和技术，研究与法律有关的自杀、他杀和意外或灾害事故引起中毒的学科。药物滥用、环境污染、医源性药物及食物中毒等涉及个体或群体人身伤亡的，也常是其研究内容。
陈杰 (足球运动员)
陈杰（1989年10月15日—），潮汕人，出生于广东深圳，籍貫廣東省揭陽市。中国足球运动员，司职中场。
中浦和站
中浦和站（日语：／ Naka-urawa eki */?）是一個位於埼玉縣埼玉市南區鹿手袋一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。車站編號是JA 22。
停靠此站的路線在軌道名稱上是東北本線（別線），在運行系統上是埼京線。
中浦和站 車站構造
本站是高架車站，月台為島式月台1面2線設計。武藏野線的別所號誌站設在本站下層。
（來源：JR東日本:車站構內圖（页面存档备份，存于））
1985年9月30日開業的埼京線各站（全部10個車站）設有車站顏色，現在繼續使用。此站的顏色是金絲雀黃色。
中浦和站 使用情況
2019年（令和元年）度1日平均上車人次為13,537人。埼京線的上車人次僅次於北與野站的少。
近年的1日平均上車人次的推移如下表。
備註
中浦和站 車站周邊
雖然名為「中」浦和，但車站實際上遠離舊浦和市中心地區，位於寧靜的住宅區內。附近有埼玉縣政府辦公室、埼玉市政府辦公室。
所有路線均由國際興業巴士營運。
中浦和站 相鄰車站
東日本旅客鐵道
埼京線
■通勤快速
通過
■快速、■各站停車
武藏浦和（JA 21）－中浦和（JA 22）－南與野（JA 23）
中浦和站 參考資料
JR東日本2000年度以後上車人次
埼玉縣統計年鑑
溴化钙
溴化钙（化学式：CaBr2）是钙的溴化物。
溴化钙 性质
无色无臭斜方晶系针状结晶或晶块，味咸而苦，易潮解。极易溶于水，水溶液呈中性。溶于酸、乙醇、丙酮，微溶于甲醇、液氨，难溶于乙醚、氯仿。可与碱金属卤化物生成复盐。久置于空气时变黄。在空气中强热转变为溴和石灰。
溴化钙 制取
1、在盛有水的容器中，用铁屑与溴素于40°C下进行反应生成溴化亚铁，然后加入氢氧化钙至 pH 值为14，加热至沸，冷却，过滤除去氢氧化亚铁，滤液经蒸发、冷却、静置、脱色、过滤、蒸发、冷却得到溴化钙。
2、将氨气通入石灰乳，加入溴素于70°C以下进行反应，过滤，滤液保持碱性驱逐氨，静置、脱色，滤液经浓缩制得溴化钙成品。
溴化钙 用途
用于石油钻井、分析化学、制造溴化铵、光敏纸、灭火剂和制冷剂等。医药上用作中枢神经抑制药，用于治疗神经衰弱、癫痫等症。
在实验室里，溴化钙可用于沉淀反应混合物中的三苯基氧化膦。
滨海站
滨海站，初名于家堡站，2019年1月5日更名为滨海站，位于中华人民共和国天津市滨海新区自由贸易区中心商务片区的于家堡北部，毗邻紫云公园。车站是京津城际延伸线位于天津滨海新区的终点站，地铁市域Z1线、Z4线和滨海B1线将在此相汇，与天津站、天津西站、滨海西站并称为天津铁路四大主要客运枢纽。车站由SOM建筑设计事务所进行概念设计，奧雅納（Arup）提供基本设计和咨询服务，包括建筑，幕墙，结构，声学，照明，环控，机电等专业。建筑、结构，机电细部设计及施工图由奥雅纳与铁道第三勘察设计院联合设计完成。2015年8月8日，于家堡站正式建成并交付北京铁路局，同年9月20日启用。2019年1月5日，本站由于家堡站更名为滨海站，原滨海站更名为滨海西站。
滨海站 车站结构
滨海站主站房为玻璃与钢结构的贝壳形现代风格建筑，由地面上的站房穹顶和地下结构构成，初期地下设计为三层：地下一层为站厅层、出租车停车场，地下二层为津滨城际铁路、地铁滨海B1线、地铁滨海B2线的站台层及社会停车场，地下3层则为地铁市域Z1线的站台层。于家堡高铁站后由地下3层扩展至地下5层，其中：地下一层——公交、出租站台，接送客私家车停车场；地下二层——候车大厅；地下三层——滨海新区轨道交通B1线、天津市市域线Z4线（均为南北向经过）；地下四层——天津市市域线Z1线（东西向经过）；地下五层——津滨城际铁路和规划中的环渤海城际铁路。滨海站中的高速铁路场总规模为3台6线，为地下高速铁路始发终到站。
滨海站 运营状况
滨海站是天津铁路四大主要客运枢纽之一，将承担滨海新区于家堡金融区津滨城际铁路客流的始发终到任务，到达天津站约15分钟，到达北京南站约45分钟。与此同时，滨海站还将承担滨海新区核心区的交通枢纽工程，连接3条地铁线路。
長台關楚簡
長台關楚簡是一批在中國河南信陽長台關一号楚国墓葬中發現的竹簡，於1957年3月出土。
長台關楚簡 概要
该批竹简共148枚，著作时间大约在战国中期。从内容来判断，这批竹简可以分为两组。首组119枚，因为出土时遭到践踏，全部遭受损毁，仅470字左右残存，内容是一篇歌颂死者申徒狄生前事迹的短文，可能为《墨子》中的佚文。次组29枚，比较完整，但由于是单行墨书，较为模糊，可辨认957字，内容为随葬物清单。在郭店楚简和上博楚简被发现前，该批竹简为唯一存世的战国期间竹简，有“最早的戰國竹書”之称。
1986年，中国文物出版社出版了《信阳楚墓》一书，书中详细披露了该批竹简的图版和释文。
頭音法則
頭音法則（：／），亦稱頭音規則、首音法則、首音規則，是韓語的流音特殊變音規則。
根據朝鮮近代語言學家周時經的理論，頭音法則是韓語發音自然形成的，因此將頭音法則規定為標準韓語的標記法。
朝鲜半岛南北分治後，朝鲜民主主义人民共和国政府摒棄了1933年的《朝鮮文拼寫法統一案》，在文化語中不採用此規則；而大韓民國政府政府則採用首爾音為標準語，繼續採用此規則。現今只有大韓民國的韓語採用頭音法則，而北韓和中國東北的朝鮮族以及在日朝鲜人和韩国人不遵循此規則。
頭音法則 基本規則
簡單而言，頭音法則就是說韓語單詞首個字母出現「ㄹ」（r）或「ㄴ」（n）等流音時，須要變音。具體規則如下：
頭音法則 例外
姓名：擁有李（이 / I）、林（임 / Im）、劉（유 / Yu）、龍（용 / Yong）、盧（노 / No）等姓氏的人，可以申請更改姓氏為無頭音變化的發音和書寫方式：李（이→리 / I→Ri）、林（임→림 / Im→Rim）、劉（유→류 / Yu→Ryu）、龍（용→룡 / Yong→Ryong）、盧（노→로 / No→Ro）。名字亦然，如厲旭（여욱→려욱 / Yeo-ug→Ryeo-ug）等名字可以保留原本的漢字音和書寫方式。
馬尼拉大都會
馬尼拉大都會（英語：），又称大岷區，是以菲律賓馬尼拉市為核心，涵蓋週邊15個城市及1個自治市的大型都會區；在行政上，劃歸為國家首都區（National Capital Region，縮寫 NCR），簡稱首都區，為菲律賓的首都圈、以及第一大都會區。
被納入首都區的週邊城市為加洛坎、拉斯皮納斯、马卡迪、馬拉邦、曼达路永、馬利金納、文珍俞巴、納沃達斯、帕谢市、帕西、帕拉納克、奎松、仙範、達義及瓦倫瑞拉等，唯一的自治市則為巴提洛斯。
此區域為菲律賓的政治、經濟、社會、文化和教育中心。根據菲律賓《總統令》，馬尼拉大都會（Metro Manila）為中央政府所在地，馬尼拉是首都。馬尼拉大都會區域人口約1,393萬，聚集菲律賓全國12.7%的人口。若包括鄰近的內湖省、甲米地省、黎萨省和比立勤省，稱之為「大馬尼拉地區」，總人口將近2,580萬。
馬尼拉大都會
根據2009年7月所統計，馬尼拉大都會的地區生產總值有披索4684億（美元1490億），佔菲律賓全國生產力1/3的比例。2008年，根據普华永道会计师事务所所統計，此區域為排名全球第40富裕的都會區。:20 若按照每年增长4.7%计划，2025年可望达到3250亿美元，进入第35名。:5
馬尼拉大都會 歷史
1571年6月24日，西班牙殖民者首先於今日的王城區建立了马尼拉城；1867年设立马尼拉省；1901年美国统治者将此省分裂，由菲律宾议会决定设立马尼拉市；1941年，時任总统曼努埃爾·奎松下令设立大马尼拉市；1975年，成立馬尼拉大都會發展委員會統轄。
馬尼拉大都會 地理
国家首都区坐落在马尼拉湾和灣內湖所组成的地峡中，地基为菲律宾最大的冲积平原，属于热带干湿季气候和热带季风气候。
馬尼拉大都會 政府
国家首都区本身不具行政权，行政权属于各个市政府。治理上，MMDA直屬由總統所領導的內閣，委員長是內閣成員；16市的市长皆為此“发展委员会”成員。
1 Includes barangays disputed between Makati and Taguig cities.
馬尼拉大都會 经济
国家首都区是菲律宾的工商业中心；2013年国内生产总值占全国的37.2%，全国1/3的银行总部设于此，存款占全国的2/3。此外也有全國最高的各國人均國內生產總值列表 (國際匯率)截至2012年 (2012-Missing required parameter 1=month!)就業率達到89.6%。根據布魯金斯學會，馬尼拉大都會2014年的工業產出如下：貿易與觀光：31.4%，商業/財經：28.6%，本地/非市場：15.6%，製造業：12.5%，交通：4.9%，建築：4%，設施：2.8%，商品：0.3%。
馬卡蒂是菲律賓人口第17大城市，是菲律賓的頂級商業貿易中心。馬卡蒂中心商業區是菲律賓大多數國際公司與國內大型商業、商業流程委外公司總部所在。中心商業區有一百一十萬平方呎的A級、頂級辦公室空間。，馬卡蒂也有國內馬尼拉大都會摩天高樓群以及菲律賓最高摩天樓。
雲南省 (中華民國)
雲南省，通稱雲南（威妥瑪拼音：Yünnan），簡稱「滇」，為中華民國下轄的一個省級行政區，是延續清朝所設置的22省之一，為華南6省之一。
雲南省 (中華民國) 省名由來
得名於元代的雲南行省，因古代楚國大將莊蹻曾在此建立滇國，簡稱「滇」。
雲南省 (中華民國) 管轄範圍
中華民國初年繼承了清朝的雲南省，在此期间和大英帝国对中国—缅甸边界走向存在争议，国民政府于1930年代开始对整个江心坡提出领土主张，其中野人山在二戰期間被中國遠征軍短暫控制數年，後国军残部因第二次國共內戰失利退居缅甸北部并控制该地数年。按照其主张范围，民國36年（1947年）全省土地面積為420,465平方公里，轄境包括現今中华人民共和国的雲南省全域，及四川省攀枝花市的一小部分，及未有實際管轄過、備受爭議的緬甸克欽邦、實皆省北部山區一帶（即江心坡）。周圍鄰省分別為西康省、四川省、貴州省、廣西省，鄰國為印度（1947年之后）、緬甸（1948年之后）、寮國和越南（1948年法属印度支那解体后）。
雲南省 (中華民國) 人口
清代宣統三年（1911年），雲南省共有805.3萬人。民國時期，雲南人口突破了1000萬人，民國26年（1937年）達到了近1300萬人，此後呈上升趨勢，至民國38年（1949年）上升到1595萬人。以下依據中華民國實業部《中國經濟年鑑》（1934年出版）、內政部統計司編《民國十七年各省市戶口調查統計報告》（1931年出版）、主計處統計局編《中華民國統計提要》（1940年出版）、中華民國年鑑社編《中華民國年鑑》（1952年出版，頁19-21）所提供的人口數據：
據中華民國內政部戶政司於民國79年（1990年）臺閩地區戶口及住宅普查報告，臺閩地區籍貫為雲南省的人數為3萬5707人，佔非臺灣省籍269萬4917人口當中的1.32%。
雲南省 (中華民國) 歷史沿革
宣統三年九月初九（1911年10月30日），蔡鍔、唐繼堯率新軍發動重九起義，脫離清朝。民國4年（1915年）12月25日，蔡鍔、唐繼堯又在此發動反對袁世凱的護國運動。民國時期，滇軍在雲南形成割據局面，先後有唐繼堯、龍雲（1928年－1945年）等統治雲南，形成「以一隅而為天下先」的聲勢。民國8年（1919年）「五四運動」前後，馬克思共產主義開始在雲南傳播。民国14年（1925年）3月16日，大理市发生7.0级地震，5000人死亡，大理市损毁严重，76000座房屋被地震晃动或随后的火灾摧毁。民國15年（1926年）11月7日，中共雲南特別支部在昆明成立。民國17年（1928年）1月，龍雲投靠蔣中正，在雲南實行「清黨」，中共黨組織遭到嚴重破壞，李鑫、王德三、劉平楷等黨員相繼被補殺害；同年，蔣中正任命龍雲為雲南省政府主席、國民革命軍第十三路軍總指揮等，以龍雲為首的地方實力派的統治在雲南確立、鞏固。
雲南省 (中華民國) 歷史沿革
抗日戰爭時期，雲南成為全國抗戰的大後方，是安置內遷企業和發展戰時工業的基地。民國27年（1938年），清華大學、北平大學、南開大學等著名大學在昆明聯合辦學，稱為「國立西南聯合大學」。諸多師生和各方愛國人士聚集昆明，雲南抗日救亡運動更加蓬勃開展。抗戰初期，僅1000多萬人口的雲南，先後派遣20多萬軍隊奔赴前線，出動民工10萬餘人，以付出極大代價修築了滇緬公路，成為中國與境外聯繫唯一的交通線。民國31年（1942年）有10多萬中國遠征軍從雲南進入緬甸配合英軍與日軍作戰，日軍擊敗英軍，沿滇緬公路進至惠通橋，隔怒江與國軍對峙2年。抗戰期間，以蔣中正為首的國府中央勢力一步步涉入雲南政局，並逐漸加緊對地方的控制，打破龍雲獨佔的局面，造成雙方關係的緊張。龍雲為對抗中央，乃廣結中共、民盟等反蔣力量，標舉「民主自由」；蔣中正雖對龍雲不滿，但以大敵當前，只好隱忍不發。
雲南省 (中華民國) 歷史沿革
民國34年（1945年）8月15日日本投降，21日盧漢率第一方面軍赴越南受降，雲南空虛，蔣中正乘機欲行削藩之舉，解決雲南問題；9月30日，昆明防守司令杜聿明趁滇軍主力赴越南受降，昆明兵力空虛之際，部署第五軍（軍長邱清泉）發動兵變，並拉攏盧漢等滇軍重要將領；10月2日昆明城內滇軍缴械；3日改組雲南省政府下令免去龍雲本兼各職，調任「軍事參議院院長」（空銜），龍雲被迫接受命令並前往就任，挾持至重慶、南京，是為「驅龍事件」。
抗日勝利後，國民政府由於政策錯誤加上軍事失利，以致失去大陸地區。民國38年（1949年），國民政府退守四川、西康、雲南等西南一帶。在出走香港的龍雲積極拉攏下，同年12月9日雲南省主席盧漢率部投共，李彌離昆後，與陸軍副總司令兼參謀長湯堯商議，將部隊撒到滇南的開遠，蒙自一帶，企圖卷土重來。1950年1月，李彌奉召前去臺灣。不久，李彌所指揮的第八、第二十六軍除了撤往緬甸、寮國、泰國交界地的少部分以外，大部被殲滅於雲南境內。
雲南省 (中華民國) 歷史沿革
同年9月，蔣中正派李彌等人到緬甸北部，以猛撒為基地，糾集殘部組成「反共抗俄救國軍滇南邊區第一縱隊」。12月，李彌擔任「雲南省人民反共救國軍總指揮」及「雲南省政府主席」兼「雲南綏靖公署主任」。1951年5至7月，在緬國軍在臺灣和美國的支援下，向雲南反攻，並攻下滄源、耿馬、瀾滄、雙江四縣，並設置西南行署治理。由於兵力懸殊，隨後即遭解放軍迎頭痛擊，7月撤出雲南境內。10月26日，原本代行省政府職能的雲南靖綏公署亦撤銷，自此僅存「雲南反共救國軍總指揮部」。
1953年1月，在緬國軍殘部改稱「雲南反共救國軍游擊總部」。孤軍為求生存，私底下與克倫族和赫蒙族合作，緬甸政府基於主權完整的理由，對李彌殘部進行軍事圍剿，以致爆發為期一月的中緬大戰，並向聯合國提出控訴孤軍侵占緬甸國土。由美國、中華民國、泰國及緬甸在曼谷召開的四國會議會商，國民政府必須撤回孤軍。同年底至1954年，李彌殘部陸續撤往台灣。
雲南省 (中華民國) 行政區劃
清代時設置有迤東、迤西、迤南、臨開廣等4道。辛亥革命以後廢除迤東道，而迤西、迤南、臨開廣3道仍然保留。民國2年（1913年）2月25日，迤西、迤南、臨開廣更名為滇西、滇南、臨開廣，並在舊迤東道地區復置滇中道。
民國4年（1915年）6月24日，北京政府發布《劃一令》，在滇水道、蒙自道、普洱道、騰越道各地設置觀察使。民國16年（1927年）南京國民政府進駐後，道制才正式廢止。
滇中道
民國2年（1913年）4月置，轄昆明、富民、宜良、呈貢、羅次、祿豐、易門、嵩明、晉寧、安寧、昆陽、武定、元謀、祿勸、曲靖、平彝、宣威、霑益、馬龍、陸良、羅平、尋甸、巧家、東川、昭通、永善、綏江、魯甸、馬關、澂江、新興、路南、江川、鎮雄、彝良、楚雄、廣通、摩芻、牟定、鹽興、大姚、鎮南、姚安、鹽豐44縣。民國3年（1914年）道尹為繁要缺，一等。駐昆明縣（今昆明市區）。同年大姚、鎮南、姚安、鹽豐4縣改屬騰越道。民國16年（1927年）廢。
蒙自道
雲南省 (中華民國) 行政區劃
民國3年（1914年）6月臨開廣道改名蒙自道。道尹為邊缺，二等。駐蒙自縣（今蒙自市文瀾街道）。轄建水、蒙自、通海、河西、峋峨、石屏、阿迷、黎縣、舊、文山、馬關、廣南、富州、廣西、彌勒、師宗、北17縣。民國16年（1927年）廢。
普洱道
民國2年（1913年）4月置滇南道，觀察使駐普洱縣（今普洱哈尼族彝族自治縣駐地寧洱鎮）。轄普洱、思茅、他郎、威遠、元江、新平、鎮邊、鎮沅、景東9縣。民國3年（1914年）5月改名。道尹為簡缺，三等。駐思茅縣（今思茅市駐地思茅鎮），增轄緬寧縣。民國15年（1926年），遷回寧洱縣。民國16年（1927年）廢。
騰越道
民國2年（1913年）4月置滇西道，觀察使駐大理縣（今大理市駐地下關鎮北大理）。轄大理、雲南、洱源、趙縣、鄧川、賓川、雲龍、彌渡、麗江、蘭坪、鶴慶、劍川、維西、中甸、永昌、永平、永康、騰衝、龍陵、蒙化、漾濞、永北、華坪、順寧、雲縣、緬寧26縣。民國3年（1914年）5月改名。道尹為邊缺，二等。駐騰衝縣（今騰衝縣駐地城關鎮），緬寧縣往屬普洱道，滇中道大姚、鎮南、姚安、鹽豐4縣來屬，轄縣增為29縣。民國16年（1927年）廢。
雲南省 (中華民國) 行政區劃
民國18年（1929年），國民政府通令廢道，實行省、縣兩級制。鑑於雲南省西南邊境地區各縣界連越南、寮國、緬甸三國，涉外事務繁多，國防邊地關係密切，廢道後，雲南省特在騰衝設雲南省第一殖邊督辦公署，在普洱設雲南省第二殖邊督辦公署，處理涉外事務，同時兼辦行政要務。民國27年（1938年）撤銷兩公署：
雲南省政府廢道後，由於省區面積遼闊，交通不便。省政府為保証政令暢通，民國21年（1932年）劃分全省為12個政察視察區，並選派要員定期分赴各地進行政務視察。民國23年（1934年）增加為16個政務視察區，明年（1935年）減少為6個。民國27年（1938年）改為15個視察區。
民國29年（1940年）5月，以原普思邊區轄境置第一行政督察區，專署駐寧洱縣，領寧洱、思茅、景東、景谷、鎮遠、六順、瀾滄、緬寧、雙江、車里、佛海、南橋12縣及寧江、滄源2設治局。
民國31年（1942年）3月，為適應戰時需要，將雲南沿邊各縣局劃分為7個行政督察區，管轄全部沿邊縣局，其餘各縣統由省直轄。如下：
抗戰勝利後，全省劃為十三區：
雲南省 (中華民國) 行政區劃
民國38年（1949年），第十三區併入第十區，第十一區併入第八區，第十二區改稱第十一區，如下：
解放軍進入雲南後由昆明市及武定專區、昭通、曲靖、宜良、楚雄、玉溪、蒙自、文山、寧洱、大理、保山、麗江各專區取代。
清代雲南省在宣統三年（1911年）時，分為14府、5直隸廳、4直隸州，下轄13廳、29州、41縣。民國元年（1912年）地方政權仍沿清制。民國2年（1913年）4月，廢除府、州、廳制，一律改縣。民國13年（1924年）時，雲南省共分114縣、2設治局、13行政委員區、4土司、3土把總司、1土便委、2督辦、10汛長。民國16年（1927年）以後，邊疆各土司地區逐漸實行改土歸流，以後逐步在這些地區設立設治局。民國38年（1949年）時，雲南省劃分為11行政督察區，下轄1市、113縣、15設治局。1988年7月，行政院公布《中華民國各省（市）縣（市）行政區域代碼》，為各省縣市編定代碼，該法規於2005年10月停用。雲南省各縣、市、局沿革情況如下：
李彌於民國40年（1951年）5月時一度攻下有蒼源縣、鎮康縣、猛定縣、猛漣縣、耿馬縣、緬寧縣、雙江縣、瀾滄縣、龍陵縣、南嶠縣、佛海縣、車里縣、猛龍縣、銀恩縣、屏邊縣、思茅縣、六順縣等16縣，並設置西南行署治理。然而實際上僅控有鎮康縣、雙江縣、耿馬縣、孟定縣、滄源縣、瀾滄縣、寧江縣、南嶠縣等8縣，其餘如猛龍縣、銀恩縣、猛定縣、猛漣縣等縣皆為李彌自行設立。
雲南省 (中華民國) 政府體制
民國元年（1912年），雲南省省會定於昆明縣，民國24年（1935年）分昆明縣置昆明市，雲南省省會改置於此。民國39年（1950年）以後，雲南省政府由昆明流亡至泰國曼谷。
雲南省 (中華民國) 政府體制
辛亥革命後，滇軍於宣統三年九月九日（1911年10月30日）起義，十一日（西曆11月1日）全城光復，清廷官吏總督以下全部散去。十三日（西曆11月3日），雲南大漢軍政府成立，各軍官兵公推革命軍總司令蔡鍔為軍政府都督，下設軍政、軍務、參謀、參議等院。在此前的九月六日（西曆10月27日），張文光發動騰越起義，建立滇西都督府，後廢。民國2年（1913年），根據北洋政府3個《劃一令》，以民政長為省行政長官，下設民政、財政、教育等司。民國3年（1914年）5月，改民政長為巡按使，下設政務、財政等廳。4年（1915年）12月25日，唐繼堯宣佈雲南獨立，撤銷巡按使署，改稱民政廳，隸屬於都督府，後復舊。5年（1916年）7月6日，改設省長公署設政務、財政等廳。民國16年（1927年）3月9日，成立雲南省政務委員會，按受廣州國民政府領導。此後按受南京國府領導。民國39年（1950年）以後，雲南省政府遷治泰國曼谷，於民國40年（1951年）撤銷。
高桥镇 (上海市)
高桥镇，古称清溪、清浦、清州，是中国上海市浦东新区下辖的一个镇，位于浦东新区北端。面积38.73平方公里，户籍人口8.49万人（2008年）。
高桥镇 (上海市) 历史
高桥镇自唐代开始逐渐成陆，宋代先后隶属于昆山县临江乡与嘉定县。中心的高桥古镇可以追溯到南宋时期，据史料记载，当时已有顺济庵、法昌寺等建筑。
明洪武十九年（1386年），明太祖朱元璋在此建清浦寨，护守长江之口。明永乐十年（1412年），在高桥临海处筑土山，建烽堠，昼举烟，夜明火，永乐帝名之为“宝山”并亲笔撰文，刻石立碑，为“宝山御碑”。山于万历十年（1582年）因年久失修被海潮冲垮，而此碑现已移至高桥中学校园中，1984年新建碑亭，现为浦东新区文物保护单位。
明代，在今高桥镇以北二里许的清浦镇开始繁荣。然明嘉靖三十二年（1553年），倭寇袭扰清浦镇，盘踞法昌寺，致使市面冷落，加之浜港淤塞，市船不通，商人商铺沿清浦港向南迁徙，高桥镇遂兴。
清雍正二年（1724年），隶属于宝山县。嘉靖年间，高桥镇自北行头（今北市梢）始，傍清浦港沿河建北街，再沿高桥界浜（高桥港）建成东街和西街，形成丁字形三条长街，即今日高桥古镇“二港三街”的基本格局。宣统二年（1910年），设高桥乡。民国十七年（1928年），划归上海特别市，为高桥区。
高桥镇 (上海市) 历史
由于高桥界浜于天灯口直通黄浦江，加之上海开埠，中外商人云集上海，高桥乡民转而集中去上海做工经商，促进了高桥的繁荣和发展。1932年，上海最早开放的海滨天然浴场在高桥长江口龙王庙建成，加上有市轮渡可直通上海，高桥由此成为上海近郊的一处旅游胜地。1937年，日寇进犯，龙王庙沦为战场，海滨浴场被毁。
高桥扼守吴淞口，历来为军事要地，1862年太平军进军上海和1949年上海解放战役中，高桥都是重要的军事目标，现仍有碉堡。
高桥镇 (上海市) 历史
解放以后，区划历经改动。1956年2月，撤销高桥区，并入东郊区。1958年9月，凌桥、海滨、高东、高南四乡和高桥镇合并，成立东风公社。同年10月，东郊区撤销，改为隶属浦东县。1959年4月，东风公社改为高桥公社。同年5月，高桥公杜析为海滨、凌桥、高东、高南四个公社。1960年1月，吴淞区建立，高桥中兴镇划归吴淞区。同年2月，高桥镇改街道办事处，直属浦东县。11月，上海炼油厂、上海石油采购供应站、上炼新村等地区划拨吴淞区。1961年1月，撤销浦东县，划拨川沙县。同年7月，恢复高桥镇建制，隶属川沙县。1964年5月，吴淞区撤销，中兴镇地区划归川沙县。1984年3月，政社分设，设立高桥镇、高桥乡、凌桥乡。
浦东开发开放以来，高桥镇不断发展。1992年，划归浦东新区，成立外高桥保税区。1995年11月，撤销高桥乡建制，建立外高桥镇；撤销凌桥乡建制，建立凌桥镇。1998年9月7日，外高桥镇并入高桥镇。2000年4月，撤销高桥镇与凌桥镇建制，建立新的高桥镇。2005年，高桥老街由上海市政府列为历史风貌保护区。
高桥镇 (上海市) 行政区划
上炼新村一社区、​上炼新村二社区、​高桥新村社区、​潼港一村社区、​东街社区、​南街社区、​西街社区、​富特三社区、​富特四社区、​富特五社区、​潼港二村社区、​潼港三村社区、​金高社区、​凌桥社区、​海高新村社区、​潼港五村社区、​潼港六村社区、​潼港八村社区、​凌桥第二社区、​潼港四村社区、​潼港西八村社区、​陆凌社区、​永久新村社区、​学前街社区、​高桥新城第一社区、​港城新苑社区、​凌桥第三社区、​和祥佳园社区、​凌桥第四社区、​凌桥第六社区、​凌桥第五社区、​高桥新城第二社区、​浦凌佳苑社区、​潼港七村社区、​凌桥第七社区、​南塘村、​陆凌村、​屯粮巷村、​新农村、​镇北村、​北新村、​西新村、​新益村、​仓房村、​三岔港村、​龙叶村、​凌桥村和​顾家圩村。
南與野站
南與野站（日语：／ Minami-yono eki */?）是一個位於埼玉縣埼玉市中央區鈴谷二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。車站編號是JA 23。
停靠此站的路線在軌道名稱上是東北本線（別線），在運行系統上的埼京線。
（來源：JR東日本:車站構內圖（页面存档备份，存于））
南與野站 使用情況
2019年（令和元年）度1日平均上車人次為18,917人。
近年的1日平均上車人次的推移如下表。
備註
南與野站 相鄰車站
東日本旅客鐵道
埼京線
■通勤快速
通過
■快速、■各站停車
中浦和（JA 22）－南與野（JA 23）－與野本町（JA 24）
南與野站 參考資料
JR東日本2000年度以後上車人次
埼玉縣統計年鑑
高行镇
高行镇是中国上海市浦东新区下辖的一个镇。面积22.85平方公里。户籍人口4.53万人。2001年6月22日前為東溝鎮。
高行镇 行政区划
高行镇下辖东沟一居委会、东沟二居委会、东沟四居委会、高行居委会、东沟居委会、华高居委会、华高新村第三居委会、华高新村第二居委会、高行新村第二居委会、东沟新村第三居委会、华高新村第四居委会、南行居委会、东力新村居委会、紫翠居委会、银杏居委会、浦江居委会、绿地居委会、幸福小镇居委会、华庭居委会、南新居委会、绿洲第一居委会、金地居委会、绿洲第二居委会、绿洲第三居委会、绿洲第四居委会、东旭居委会、海弘居委会、中冶尚城居委会、朱家浜村村委会、周桥村村委会、镇东村村委会、高西村村委会。
金桥镇 (上海市)
金桥镇是中国上海市浦东新区下辖的一个镇。面积25.28平方公里。户籍人口2.8万人。
2000年，金桥镇与张桥镇合并成立新金桥镇。目前金桥镇镇政府位于原张桥镇镇中心。2021年11月13日，金桥城市副中心正式启动。
2022年8月31日上午，中國首条中心城区自动驾驶开放测试道路在金桥启用。
金桥镇 (上海市) 行政区划
金桥镇下辖张桥居委会、永业居委会、佳虹居委会、金浦居委会、阳光第一居委会、金桥碧云社区居委会、金桥新城居委会、城市家园居委会、阳光第二居委会、三桥村村委会、王家桥村村委会、陆行村村委会。
张江镇
张江镇，是中国上海市浦东新区下辖的一个镇，位于浦东新区中部，区域面积42.1平方公里。户籍人口6.8万人。
张江镇区域面积中95%（40平方公里）处于张江高科技园区整体规划范围之内，张江高新技术产业开发区和张江高科技园区因张江镇而得名。张江镇是张江园区核心生活区的重要组成部分，承担着张江高科技园区前期开发、社区管理、公共服务等地方政府职能。
张江镇 历史
960年（北宋建隆元年），张江已设乡、里进行管理。开埠之初，属于长人乡，人口不足千户。张江的名称来源于河中的张江栅。
随着浦东开发开放以及张江高科技园区的发展，张江镇已由原先以农业地区逐渐发展成为上海内、外环线间的城市化地区。2001年底，浦东新区撤销原张江镇和孙桥镇，建成了新的张江镇，境域面积为42.1平方公里。
张江镇 行政区划
张江镇下辖21个居委会及9村委会：田园居委会、江欣路居委会、杨镇居委会、孙桥居委会、棕桐居委会、金桐居委会、江春居委会、丹桂路居委会、古桐居委会、香楠路居委会、孙建路居委会、江兰居委会、江丰居委会、碧波路居委会、江夏居委会、江衡居委会、华晶居委会、江苑居委会、华顺居委会、江益居委会、晨晖居委会、韩荡村村委会、钱堂村村委会、秦镇村村委会、劳动村村委会、新丰村村委会、长元村村委会、中心村村委会、环东村村委会、沔北村村委会。
张江镇 地理环境
张江镇境内地势平坦，东南较高，西北略低，平均海拔约4米。土壤以黄泥为主，潮沙、堆叠土次之。域内土质疏松，土壤肥沃，河网纵横交错，淡水资源丰富。
张江镇 交通设施
张江镇交通设施较为便利，上海轨道交通2号线、13号线贯穿该镇。
公共自行车租赁也是张江地区交通的一项特色。目前，张江区域内共投放自行车1900辆，建成锁桩2000个，铺设网点100个。基本覆盖公交轨交枢纽、园区企业、人才公寓和生活配套设施，每天可满足1至2万人次的出行需求。
唐镇
唐镇是中国上海市浦东新区下辖的一个镇。唐镇的名称来源于附近的一座唐墓桥。
唐镇面积32.16平方公里。户籍人口3.87万人（2008年）。
唐镇 行政区划
唐镇下辖东唐苑居委会、王港镇居委会、唐人苑居委会、金枫居委会、暮紫桥居委会、绿波苑居委会、同馨苑居委会、金唐居委会、齐爱居委会、瀚盛居委会、新镇村村委会、大众村村委会、吕三村村委会、唐四村村委会、民丰村村委会、前进村村委会、唐镇村村委会、机口村村委会、一心村村委会、虹二村村委会、虹三村村委会、虹四村村委会、大丰村村委会、暮二村村委会、虹一村村委会、新虹村村委会、小湾村村委会。
唐镇 轶闻
多年来，唐镇一直以“上海最大高端国际社区”自居。
法天
法天（梵語：，？—1001年）, 印度来华译经僧人、或许又叫法贤。原于中印度摩伽陀國那爛陀寺出家，系剎帝利种姓。
宋初，与兄法護攜帶梵文經典來到中國鄜州，他们与河中府梵學僧法進合作，共同翻譯了《大乘聖無量壽決定光明如來陀羅尼經》、《最勝佛頂陀羅尼經》和《七佛贊唄伽陀》等经典，譯文委婉簡約。開寶七年（974）宋太祖读到这些译本，很欣赏，召見了他們，並允許他們去朝禮五臺山，遊歷中国各地。
后与天息灾、施护等人布置译经场，继续合作翻译佛经，咸平四年（1001年）去世。他们翻译的佛经大多是密教经典。
北蔡镇
北蔡镇是中国上海市浦东新区下辖的一个镇。面积24.91平方公里。根据第六次全国人口普查结果，北蔡镇户籍人口121,833人，常住人口277,490人。境內有上海市看守所。
北蔡镇 行政区划
北蔡镇下辖虹南居委会、香花居委会、莲溪一居委会、天池居委会、莲溪三居委会、莲溪四居委会、莲溪六居委会、莲溪七居委会、莲溪八居委会、紫叶一居委会、紫叶二居委会、莲安第一居委会、莲安第二居委会、鹏海第一居委会、鹏海第二居委会、和平居委会、海东居委会、莲溪九居委会、艾东居委会、艾南居委会、下西浜居委会、南新一村居委会、南新四村居委会、南新六村居委会、南新二村居委会、南新七村居委会、南江苑居委会、南杨居委会、金旋居委会、绿川新村一居委会、绿川新村二居委会、绿川新村三居委会、绿川新村四居委会、安建居委会、龙港居委会、民乐苑居委会、锦华居委会、南新第三居委会、河东居委会、大华居委会、大华第一居委会、大华第二居委会、鹏宏苑居委会、御桥第一居委会、御桥第二居委会、大华三居委会、大华六居委会、香溢居委会、春夏居委会、六里临居委会、艾里花苑居委会、御桥第四居委会、艾南花苑居委会、杨桥村村委会、中界村村委会、联勤村村委会、五星村村委会、御桥村村委会、卫行村村委会、一六村村委会、南新村村委会、同福村村委会。
三林镇
三林镇是中国上海市浦东新区下辖的一个镇。面积34.19平方公里。户籍人口10.86万人（2008年）。
三林镇 歷史
东汉三国前，三林境域是大海。晋朝時逐渐形成陆地。唐代時荒滩上出现田宅，宋代時形成村落。当时三林位於华亭县东北部。至清末，三林属松江府上海縣，當時南北形成两大集镇，分别是三林塘（镇）和杨思桥（镇）。
中華民国元年（1912年），三林塘地区设置三林乡，杨思桥地区设置杨思乡。中華民国17年（1928年），三林乡改为上海县第四区。
1949年中華人民共和國成立后，成立三林区人民政府。1956年，成立上海市上海县三林乡人民政府。10月，上海县三林、陈行两乡合并成立和平人民公社。1959年，和平人民公社分成三林公社和陈行公社。1984年政社分设，建立上海县三林乡人民政府。1992年11月，撤销上海县，三林乡屬於闵行区一部分。1992年10月，撤销川沙县，设立浦东新区。1993年3月，三林乡划入浦东新区。1995年12月，三林撤乡建镇。1999年8月，从三林镇里析置出东明路街道。2000年4月10日，杨思鎮併入三林鎮。
三林镇 行政区划
三林镇下辖以下地区：
三林老街居委会、劳动新村居委会、南街居委会、北街居委会、杨新居委会、思浦居委会、杨东居委会、长青路一居委会、海阳路居委会、香樟园居委会、杨南居委会、新华居委会、华城居委会、玲珑苑居委会、山水苑居委会、申江豪城居委会、岭南花苑居委会、明丰花苑居委会、金苹果花苑居委会、永泰路第一居委会、永泰路第二居委会、翰城居委会、永泰路第三居委会、三林世博家园第一居委会、三林世博家园第三居委会、永泰路第四居委会、永泰路第五居委会、世博家园第四居委会、杨思路第二居委会、杨南第二居委会、杨思路第三居委会、尚东国际居委会、长青路第二居委会、杨思路第一居委会、三林新村第二居委会、三林世博家园第五居委会、世博家园南二居委会、世博家园北二居委会、三林博学家园居委会、懿德新村第一居委会、永泰路第六居委会、东明村村委会、三民村村委会、联丰村村委会、中林村村委会、三林村村委会、归泾村村委会、久丰村村委会、临江村村委会、新春村村委会、西林村村委会、红旗村村委会、懿德村村委会、天花庵村村委会、金光村村委会、南阜村村委会、胡巷村村委会。
三林镇 教育
镇内有高中三林中学、三林东校、杨思中学，初中三林北校、育人中学、上海实验中学南校。
三林镇 非遗特色
截至2024年，三林镇共有13项非遗，是上海市非遗项目最多的街镇。
也被称为“浜瓜”，是“橄榄形的瓜果”。外观翠绿、肉质细嫩、汁多皮薄，稍受外力挤压就容易崩裂，有“闻雷即崩”之说，所以得名“崩瓜”。与七宝的黄金瓜、金山亭林的雪瓜、奉贤青皮绿肉的齐贤蜜瓜，并称为上海的“四大名瓜”。
2013年，三林崩瓜栽培技艺被列入“浦东新区级非物质文化遗产”名录。
2024年，上海市浦东新区发布《浦东新区深化企业经营范围登记改革若干规定》，“三林崩瓜”被作为特色业务写进经营范围。同一年，三林崩瓜实现首次供港。
三林舞龙俗称“绕龙灯”，是浦东地区传统节庆活动的重要组成部分，起源于我国稻作文化地区的传统舞蹈。随着时代的变迁，三林舞龙不断创新，由随意的行街表演转向艺术性的广场表演，并与狮舞、云牌舞、鼓舞、凤舞等形式结合，衍生至适合不同年龄层次表演的百米巨龙、布龙、花龙、单人龙、一龙多变等表演形式。
2011年，三林舞龙以“龙舞（浦东绕龙灯）”为名，被列入第三批国家级非物质文化遗产名录。
三林镇 发展规划
2024年11月5日，浦东新区古镇保护发展联盟在首届“江海之间”江南水乡古镇联合申遗·浦东研讨会上成立，表示将三林老街等浦东8处重要历史文化风貌区纳入一体化保护发展联盟，打造全域古镇保护品牌矩阵。
三林镇 交通
█ 8号线
 █ 6号线
 █ 11号线
 █ 19号线
與野本町站
與野本町站（日语：／ Yono-hommachi eki */?）是一個位於埼玉縣埼玉市中央區本町東二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。車站編號是JA 24。
停靠此站的路線在軌道名稱上的東北本線（別線），運行系統上是埼京線。
與野本町站 車站構造
島式月台1面2線的高架車站。出口有東口與西口。
（來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于））
埼京線北赤羽－北與野之間的各站（全部10個車站）都設有車站顏色。此站的顏色是薄橙色。
與野本町站 使用情況
2019年（令和元年）度1日平均上車人次為15,556人。
近年的1日平均上車人次的推移如下表。
備註
與野本町站 車站週邊
車站附近有不少行政機關，如埼玉市中央區政府辦公室（北側有較多行政機關）。至於商業地區，則已遷往附近新開發的埼玉新都心站和北與野站週邊地區。故現時車站週邊主要是住宅區。
與野本町站 相鄰車站
東日本旅客鐵道
埼京線
■通勤快速
通過
■快速
武藏浦和（JA 21）－與野本町（JA 24）－大宮（JA 26）
■各站停車
南與野（JA 23）－與野本町（JA 24）－北與野（JA 25）
與野本町站 參考資料
JR東日本2000年度以後上車人次
埼玉縣統計年鑑
欣明苑
欣明苑（英語：）是位於新界將軍澳第二十一區寶琳的居者有其屋屋苑，設有5座樓宇，分別於1990年4月30日及1990年6月29日入伙。
欣明苑 簡介
屋苑由5座樓高35層的大廈組成，共提供1,750伙單位。單位面積分515﹑712及827方呎三種設計，為兩房一廳及三房兩廳間隔，實用率七成八。
欣明苑 設施
屋苑設有兒童遊樂場、籃球場和停車場大樓。而停車場地面設有OK便利店和教協將軍澳中心。
欣明苑 交通
住客可利用新都城二期行人天橋往寶琳站。而屋苑對出設巴士站。
王徽之
王徽之（338年—386年），字子猷，東晉名士、書法家，王羲之第五子。曾歷任車騎參軍、大司馬、黃門侍郎，後來辭官退居山陰縣（今浙江省紹興市）。有子王楨之。
王徽之是書法名家，自幼從父學習，有「徽之得其勢」的評價，後世傳帖《承嫂病不減帖》、《新月帖》等。
王徽之 軼事
王徽之有個「雪夜訪戴」的小故事，在他退居山陰後，冬天的一個夜晚，屋外白雪皚皚，王徽之一時興致大發，命人置酒，後來想起好友戴逵，但當時戴逵在剡縣（今浙江省嵊州市），兩人相距甚遠，但王徽之仍然堅持要拜訪好友，於是徽之當晚乘舟而行，第二日中午方至，但到了戴逵門前卻不入。旁人問原因，王徽之：「我本是乘酒興而來，現在已盡興致，自然該回去了。」
王徽之以愛竹聞名，曾說過「何可一日無此君邪」。
王徽之與弟弟王獻之感情頗深，後來王獻之身染重病，先一步離開人世。王徽之奔喪時不哭，只是在靈床上呆坐，他拿起獻之生前愛彈的琴，曲不成調，將琴摔在地上，悲慟道：「子敬（王獻之字）啊！人和琴都已經走了啊！」，這就是「人琴俱亡」的典故了。後來過沒幾個月，王徽之就過世了。
英格蘭女子足球代表隊
英格兰女子足球代表队（英語：）是代表英格蘭參加國際女子足球賽事的隊伍，由负责英格蘭足球總會所领导。
英格蘭女子足球代表隊 歷史
1966年英格蘭男子足球代表隊奪下世界盃的冠軍，成功的讓英格蘭女性對足球的興趣高漲。女子足球協會（WFA）成立於1969年，旨在組織女子比賽。先前在2015年世界盃拿下季軍及於1984年及2009年奪得歐國盃亞軍。
曾經帶領荷蘭國家女子足球隊奪下2017年歐國盃的荷蘭籍教練萨里娜·维格曼在2021年來到英格蘭執教。7月31日，英格蘭隊在溫布利舉行的2022年歐洲杯女子足球決賽加時賽中以2-1擊敗德國國家女子足球隊，克洛伊·凯利在第110分鐘的角球近距離進球成為決定性因素。這是隊史以來第一個冠軍獎杯，也是自1966年以來英格蘭隊（男子或女子）贏得的第一個重要國際冠軍。現場決賽中有87,192人觀看，也創下了男子或女子歐洲錦標賽的記錄。
自从2019年在半决赛被美国淘汰之外，英格兰决定更换教练，遇见了荷兰队的教练萨里娜·维格曼，决定改换了球队战术，并在2022获得了首座国际赛事，成功在预选赛打败拉脱维亚、奥地利、卢森堡自动晋级，却遇见队长利亚·威廉森的受伤, 因此改换新球员, 打败了海地、中国、丹麦、尼日利亚、东道主澳洲以及南美球队哥伦比亚，是此教练的第二次决赛，英格兰第一决赛。
英格蘭女子足球代表隊 歷史
2025年欧洲女子足球锦标赛，英格兰与西班牙会师决赛，时隔三年再度杀入欧洲杯决赛。经过120分钟的鏖战，双方1比1战平，进入点球大战阶段，最终英格兰点球功臣克洛伊·凯利大力抽射破门，再度成为英格兰夺得欧洲杯的功臣球员，帮助英格兰3比1战胜宿敌西班牙，成功卫冕欧洲杯冠军，也是第一次在英国海外夺冠。
根據四個英國足球協會（英格蘭、北愛爾蘭、蘇格蘭和威爾斯）之間的協議，英國可透過英格蘭在2019年國際足協女子世界盃的成績競爭奧運會參賽資格。英格蘭與其他兩隊在本屆同時晉級八強，進而獲得資格。
英格蘭女子足球代表隊 賽事成績
（*）包括淘汰赛階段要以延長賽或十二碼決勝之和局（90分鐘）。
（*）包括淘汰赛階段要以延長賽或十二碼決勝之和局（90分鐘）。
英格蘭女子足球代表隊 中央合約
英格蘭足球總會希望進一步提升英格蘭女子隊的實力，為代表隊成員提供中央合約（central contracts），每人每年可獲得16,000英鎊的資助，名額20個，每年資助總額達到32萬英鎊，初步為期4年，讓隊員可以集中精神全職進行訓練與參加比賽，本土球員仍可擔任兼職工作，但每星期不可超過24小時，17名隊員已簽署合約。但6名外流北美參加職業聯賽的球員並不獲得資助。
本迪克森-杜拉克定理
在数学裡，本迪克森-杜拉克定理说明了对于一个二维的驻定动力系统
如果存在使得
在研究区域（必须是单连通的）上几乎处处成立，那么这个动力系统不存在周期解。所谓“几乎处处成立”是指不成立的点的集合是一个测度为零的集合。这个定理可以用格林定理证出。
本迪克森-杜拉克定理 证明
运用反证法，假设研究区域为单连通的区域 ，其内存在对于动力系统：
的一组周期解，其周期为，那么对于
所围成的区域，有
但是由于使得  的点  的集合是一个测度为零的集合，所以总可以找到  使得在零点之外不变号。这样不可能为0，矛盾！
因此周期解不存在，定理得证。
本迪克森-杜拉克定理 参考资料
American Mathematical Society, Volume 129, Number 11, Pages 3395-3399,S 0002-9939(01)06107-X, 
Article electronically published on April 25, 2001
鄭品聰
鄭品聰（1902年11月20日—1971年6月26日），名錦豪，字品聰，號劍侯，福建龍巖州人，畢業於福建省立龍巖舊制第九中學，後留學日本，畢業於皇漢醫學院。初在故鄉開設德和堂藥行，民國七年（1918年）渡海至台灣，曾當選中華總會館執行委員、監察委員，並擔任臺東中華會館主席團顧問。九一八事件發生後，為避禍赴海南島投資，曾任海南島實業指導處主任。七七事變發生後，舉家返鄉。戰後再度前往台灣，並當選為台灣省參議會第一屆參議員、制憲國民大會代表。民國三十六年（1947年）當選為第一屆立法委員。此外，亦曾擔任三民主義青年團花蓮支團總幹事，並擔任中國國民黨臺灣省執行委員會委員、臺北市執行委員會書記、臺北市改造委員會主任委員等黨職。民國四十六年（1957年）起擔任中華日報社董事長，後又改任社長
。民國六十年（1971年）6月26日病故。
鄭品聰之子鄭烈曾任台東縣縣長，女鄭娟娥曾任台北市議員。
土屋安娜
土屋安娜（日語：，1984年3月11日—），日本女模特兒、歌手、演員。出生於東京都。綽號為「」「」。安娜的母親是日本人，父親是有愛爾蘭血統的美國人。她有一個弟弟叫Kenneth，姐姐Angela也是模特。
土屋安娜 人物
血型為A型，身高168公分、體重51公斤，三圍為B85・W60・H89。鞋碼為25cm，吸煙者。2004年與美籍模特兒新村 Joshua 奉子成婚，同年誕下長子澄海，但婚姻只維持了兩年，2008年 Joshua 更因為心臟病去世。土屋於2009年同造型師菊池大和結婚，翌年誕下次子，直至2016年初離婚收場。同年7月第三度結婚，嫁給較她年輕七歲的圈外人老公，翌年3月誕下女兒。2018年7月透過社交網站宣佈懷上第四胎。
聖誕之吻
《聖誕之吻》（日语：）是由Enterbrain於2009年3月所發售的用於PlayStation 2平台的戀愛遊戲。而後在2011年3月發售PSP版、PS2新版，並修正程式的錯誤。目前沒有中文版，但中文版攻略書由台灣的青文出版社代理。
聖誕之吻 概要
為由過去ENTERBRAIN所發售戀愛遊戲《真愛故事》（）系列和《君吻》的工作人員所製作的戀愛冒險遊戲。
聖誕之吻 故事大綱
主角為高中2年級生的少年。少年憧憬一位前輩森島遙，並常常在遠方默默注視、仰慕著她。但也因此過著沒有女友的寂寞學校生活。另外、因為他過去的經驗，讓他不擅長應付戀愛和聖誕節這種事情。在有天連吐氣都會變成白色的初冬的一天、少年注意到前輩即將畢業，讓他下定決心要克服他的兩項缺點。於是少年和許多女孩見面並且在他不同的行動下都加深了彼此間的關係，也因此將讓他迎向一個不知道會如何發展的聖誕節。