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明鄉人 20世紀
中國駐西貢總領事館1946年6月14日的報告指出：「法南圻政府即將舉行普選，該地明鄉殷富者與知識份子為避免捲入政治紛爭、遭受損害，多不願參加選舉。並紛紛來館請發國際證明書。」而位於廣治省的中華會館在1948年3月19日的報告中稱，加入明鄉社的華僑有「欲謀法越政府些少職業以圖眼前生計者」、「父母早亡而乏人提攜者」和「有感於華僑身稅太重者」。正是因為中國政府無法改善法屬越南對華人徵稅過高的局面，部分已經獲得中國國籍的明鄉人再度歸化越籍。:34-5同年，越南各省依據1947年《關於外人僑居越南之法令》向當地華僑發出通告，稱「凡華父越母所生子女，應視為越民，不得請領中國僑民之身份證」。:35
法國認為，明鄉人屬於中越或者中棉（高棉）混血，父方是中國人、母方是越南土著，戰前時期的人口約為21至22萬。但中國《關於明鄉問題》報告稱，當時的明鄉總人口是法國統計的5倍。此外，中方認為「明鄉」僅僅是歷史詞彙，實質上所有明鄉人以及土生華人都屬於「華僑」的範疇。在1948年的《華父越母所生子女之國籍問題研究報告》中，中國駐河內總領事館云：:32-3
明鄉人 20世紀
（明鄉人是）在某一時期某一地區，能受安南皇朝減稅養卹官爵而為明鄉社社員之華父越母所生子女。所謂某時某地，今已難考，但停止受得安南皇朝實惠，以及明鄉社名存實廢已係不可爭論之事實，在我方看法，明鄉人自法國統治越南起，即應絕跡。明鄉之子女，亦不能成為明鄉，然此說法在法方觀止，則嫌過於嚴格，蓋法方不僅視明鄉之子女為明鄉，且對一切華父越母所生子女，統稱明鄉，但法方此種看法在我視之，則又嫌過於廣泛。
明鄉人 20世紀
加之，法國依據屬地主義（又名出生地主義；拉丁語：）決定公民的國籍，但中國卻依據血統主義（拉丁語：）。故而在人口和國籍這兩點上，中法雙方觀點差異過大、各執一詞，問題演變成了主權爭議。:331948年6月，河內公安局開始在「華僑身份證」上加蓋「明鄉」戳記、註明所屬地方幫派。而後政府又要求「華父越母」者將身份證更換為越南籍。7月至8月，順化的中華會館報告稱「凡華父越母之子女前往法公安局申請內地通行證或離境證時，均遭拒絕」。9月20日，老街省公安局沒收了當地80多名華僑的身份證、強行將40人更改成明鄉的姓名和戶籍，稱「凡1931年7月1日以前在越南出生之男女，其父雖為華人，其母為越南或土人者，一律改從母籍」。由於法屬越南政府的行為引起了當地華僑的恐慌，地方華僑領袖請雲南省在越南的督辦公署出面交涉。10月，一些已蓋上明鄉印記的「華僑身份證」又被政府換成了越南身份證。:36-7
有研究稱，法屬越南「刻意給予華僑種種便利，擴大越人仇視華僑情緒」，強行令明鄉人轉入越籍、「剪短其與中國臍連之關係」，但又未予其與法國人相同的待遇，從種種方面對包括明鄉人在內的華人採取了隔離主義。:59
明鄉人 20世紀
1955年12月7日，南越總統吳廷琰通過第10號諭令頒布了《越南共和國國籍法》，其中涉及到明鄉人的條款稱「明鄉（生在越南之華父，越母混血子女）無論持有越南人或外僑身份證者」、「生於越南，父為中國人，母為越南人之婚生子女者」以及「非婚生子女，其世系經證明父為中國人母為越南人，在越南出生者」均為越南人。並且規定「在本法公佈後出生之明鄉為越南人，無拋棄國籍權」。:64-5儘管南越單方面視明鄉和生於越南的中國人為越南人這一舉措對中國並不友善，就在該法頒布10天后，中華民國與越南共和國建交。此舉被認為有可能「強化了吳廷琰推動華僑越化政策之信心」。:64
明鄉人 20世紀
次年8月21日，吳廷琰藉由第48號諭令修改了《國籍法》的第16條，稱「在越南出生之兒童，其父母均為中國人者，均一律係越南籍。在本諭令未公佈之前，在越南出生之兒童，其父母為中國人者，亦一律係越南籍」。儘管此舉招致華僑界的非議，南越仍有超過一半的華僑被迫加入越籍。:66之後，吳廷琰政府的第52號諭令又對《國籍法》作出了補充，稱越南國籍嬰孩不論原籍，在報生和辦理戶籍時均不能以外國音登記姓名，須以越南字為準。包括明鄉人在內已經使用外國音作姓名者須在六個月內申請越南化姓名。諭令還表示，「越南姓氏而名字乃中國或外國者，應譯成越南音抑譯取其義，其目的乃避免含有外國形式或音韻」。:67各方研究分析結果顯示，南越強迫華人入籍基本上出於國家安全、經濟、民族獨立思維、政治利害、強化國力及反共等多種考量。:67-8
與中華人民共和國建交的北越也對華人實施了一系列的同化政策，但具體步驟較為溫和。越南民主共和國官方報紙《人民报》在1954年7月刊文表示「越南勞動黨黨綱明確指出：『如果華僑自願並得到友邦政府和我國政府的同意，他們可以享受越南公民一樣的權利和義務』」。10月，北越廢除了法屬越南時期的人頭稅——「華僑身份證稅」。:118-9在南越吳廷琰政府實施同化越南華僑和明鄉人之舉措的時期，北越及中華人民共和國均對其進行了斥責。《人民報》在1957年6月稱「吳廷琰集團是越南人和華僑的共同敵人」，其強迫華僑入籍越南的行為「是一種獨裁的、法西斯的嚴重違反國際法的行動」。:120
在越南民主共和國與中華人民共和國就華僑問題協商一致的20多年後，因國家統一而建立的越南社會主義共和國從1977年左右至1982年展開了驅逐華人的行動。其間，政府發起「剷除買辦資本家」、「改造資本主義工商業」運動，侵吞華人資產並通過種種途徑削弱其在各行各業的影響力與作為公民的人身自由，引發許多暴力事件、造成華人死傷。數十萬華人逃離越南、前往中國和東南亞其它國家，越南各地的華人數量均出現劇烈下降。:140-55但時年越南政府對這些行為予以否認，稱華人離境屬於自願。:161諸多惡性事件直至1982年越南共產黨中央委員會書記處承認「以往將華人視為『北京工具』的政策是一種錯誤」、且將華人列為國內54個民族之一時才有所緩和。:158
1986年末，阮文靈成為越南共產黨中央總書記，一班新晉領導層開始主張改革、修復與華人的關係，放寬針對華人的各種限制政策、給予其更多自由。次年初，中央委員會正式承認華人的公民身份、肯定其為越南作出的貢獻，著手改善其在各方面的地位。五六年後，華人在越南商界重歸活躍、經濟增長迅速，華語文化也得到相應的緩步發展。:166-84
明鄉人 人口
《南洋年鑒》一書稱「明鄉華僑以南越為最多，其人數在1921年為64500人，1931年增為73000人」。然而此處未定義「明鄉華僑」一語所指的是明鄉抑或華僑，所以具體人數無法確定。:8《越南華人與其經濟發展》（The Ethnic Chinese and Economic Development in Vietnam）一書提到，1921年時，南圻的46,500明鄉人在當地所有華人中佔了42%。但是到了1950年，越南南部的75,000明鄉人僅僅佔了所有華人的10%。這種人口比例的下降也說明了現代華人的大量移民漸漸超過了本土的明鄉人。:28時至今日，僅有少數為學術研究而在各地進行的調查與估算結果顯示，明鄉人的數量約有幾百至上千名。:8
明鄉人 語言
越南語受漢語影響頗深，也曾吸納泰語、老撾語、蒙古語等語言的元素。越南在13世紀仿效漢字創造了喃字，但最終未能取代前者。在向南方遷居過程中，華人也將漢語、漢字和大量中國典籍帶到了越南。基於這些因素，越南語本身夾帶著許多古漢越語和越化漢語。:16
不過在當代，幾乎所有明鄉人都使用越南語，並不擁有中文的口頭交流與讀寫能力。一些明鄉人的父輩仍操漢語方言（廣東話與福建話）和法語，然而到他們這一代便不再使用。據推測，少數明鄉人在19世紀末期依舊使用漢字。而到了約莫20世紀初期，明鄉人掌握的漢語方言便有大量失傳的趨勢。:11
明鄉人 文化
在古代不同時期遷入越南的華裔均有相應「會館」，便於祭拜神明、祖先及進行社交活動。明鄉人在胡志明市有「明鄉嘉盛堂」、「義潤會館」、「富義會館」與「福安會館」（目前由以廣東後裔為主的華人管理），在同奈省邊和市有「新鄰亭」，在廣南省會安市亦有「明鄉萃先堂」與「文聖廟」。:6
位於胡志明市堤岸第五郡水兵街的明鄉嘉盛堂是越南文化通訊部認定的歷史文化遺跡，有「明鄉嘉盛會館」、「明鄉會館」和「嘉盛堂」等別稱，由81位明鄉人始創於1789年（一說是1778年），目的在於紀念陳上川、鄭懷德、阮有鏡、吳仁靜等華人後裔或者與華人相關的人物。會館曾在20世紀歷經5次重修，60年代時會員曾達到60萬、遍佈越南各地，:12現由民間的私人團體經營、自治的委員會管理，僅有從父系傳承的明鄉人方可加入。整個會館有正殿與後殿之分，正殿以虛擬的象征性「龍飛」年號祭祀著一位明朝末年的皇帝，據傳意在避免觸怒清朝及阮朝皇帝。後殿祭拜的多是歷史上為嘉盛堂經營有功或曾為會館重建出資的人士。此外，正殿的左右側分別祭祀了以上四位古代人物中的兩位。神位兩側掛有對聯，上書初期明鄉人持反對清朝之態度的文字：:9-10:2
明鄉人 文化
恥作北朝臣 綱常鄭重寧為南國客 竹帛昭垂
另有一副對聯的內容則是：:2
明王永治南天 天光化日鄉里安居越地 地利人和
殿內亦有時年中華民國總統蔣中正及副總統陳誠在1960年代贈予的兩塊牌匾，上書「敦本睦鄰」及「正氣長存」字樣。牌匾上原有的兩人姓名在1975年南越和北越統一之際因政治敏感因素被主動剔除。越南統一後，明鄉會館被政府排斥、一些明鄉人遭到清算鬥爭。由於這些原因，明鄉會館以及前往會館參與活動的明鄉人之數量逐年銳減，從往年的二三百人降至今天的數十人。:9-10
位於同奈省邊和市的新鄰亭也是越南官方認定的歷史文化古蹟，早期僅僅是一座廟宇。19世紀初，當地居民為對開墾荒地的陳上川表示尊敬，廟宇經兩度遷移，最終落腳今天的地點。廣南省會安市的明鄉萃先堂屬於當地古代街道中的景點，用以祭拜明鄉人的祖先與歷代人物，大約始建於18世紀末至19世紀初，現有成員數百。:12-3該會館內置著供奉神明的牌匾，內容為：:7
慶德癸己年穀旦書三界伏魔大帝敕封神威遠振天尊明香員官各職全社立
明鄉人 文化
其中「慶德癸己年」指1653年，從而表明了該牌匾是最早有關「明香社」的實物證據。:7除此之外，舊稱庯憲（也作「舖憲」）的興安省興安市是古時重要的港口，在此地聚集的華人亦曾建設「北和明鄉會」。:14
會安有一座日本商人於1593年興建的「日本橋」。1715年，皇帝阮福淍前往「廣南營」閱兵途中路過會安，發現日本商船雲集於此，特將其命名為「來遠橋」，以御書匾額相賜。橋上可見碑文，名曰《大南保大元年歲次丙寅五月甲午日乙亥已亥牌明鄉勝和譜官員鄉職本譜重修碑銘》，列舉出了當時與明鄉社有關的官員名錄。此外，橋上還有銘文記錄了歷代修繕的時間和主持人物。:9
堅江省有鄚玖廟、鄚玖街、鄚天賜廟，每年農曆十二月，各地均會舉辦祭祀活動以紀念鄚氏父子為開拓當地作出的貢獻。胡志明市和其餘越南南部各地亦有祠廟紀念先祖陳上川。:19
明鄉人鄭懷德編寫的《嘉定城通志》記載，南圻地區當時的婚喪、節慶、衣飾及用具均有著濃厚的中華色彩。:17但是當代多數明鄉人都遵守京族的習俗，只是細節及衣著上存在些許差異。以嘉盛堂為例，會館成員結婚前二日需要返回祭拜，並且向會館通告家庭中的新生兒（每年約有2至4名新生兒）。在與華人的差異方面，明鄉人不重視清明節（儘管嘉盛堂2010年的介紹手冊里清明節在列），而近現代移居越南的華人則相反。:10
明鄉人 與其他華人族群的差異
從清朝統治的中國遷至越南的華人在阮朝時期被稱作「唐人」（），有別于清朝之前就移入的明鄉人。朝廷針對唐人也有相應政策、條文，如《唐人稅例》等，依據省籍為他們設立同鄉組織。隨著數量愈發增多，唐人漸漸超過明鄉，最後成為在越華人的主要族裔。:13
現代越南華人被歸類為華族、艾族和山由族（越南少數民族），而明鄉人屬於京族（越南主體民族）。:3華人在各地的會館與明鄉人並無往來，主要是由於語言不通和文化認同與經濟條件之差異：越南華人仍講華語，且在20世紀末隨著中越關係的改善而逐漸富裕；明鄉人則完全使用越南語、認同自己的越南人身份，在同一時期的經濟狀況也並不理想。:6
明鄉人 與其他華人族群的差異
此外，明鄉人的移民距今已有二百至三百年，早期以男性居多、人數甚少，所以普遍與越南女性通婚。時至今日，其人數依舊沒有顯著增長（不足越南總人口的0.01%）。明鄉人的人文教育也早已越南化，對祖輩傳統的傳承與否多取決於家中長輩，不具有牢固的延續性。而較晚移民、人數多達80餘萬的越南華人擁有華文傳媒、學校與傳統習俗，在種種方面體現出了不同之處。:17從整體上看，固然有些許成員「盡力保有明鄉人族群意識」，這一族群實際上已經徹底本土化、融了越南的主體社會。:13
34街-先驅廣場車站
34街-先驅廣場車站（英語：）是紐約地鐵BMT百老匯線和IND第六大道線的一個地下車站複合，也是紐約地鐵第三繁忙的車站，2014年有39,285,568名乘客進入車站。此站位於曼哈頓中城的先驅廣場，34街、百老匯和第六大道交界，設有以下列車服務：
34街-先驅廣場車站 車站結構
此車站複合月台之上有一個長夾層。該夾層有三條樓梯和兩部升降機前往兩個百老匯線月台，同時有三部扶手電梯前往第六大道線月台（兩條北行、一條南行）。此站也設有一條不符合美國殘疾人法案標準的坡度前往中層。該層設有兩對樓梯分別前往各第六大道月台。此層的升降機位於夾層北端。
夾層北端是35街出口，設有轉棍閘機、票務處和街梯。有三條樓梯連往除西南角以外第六大道和35街交界的所有角落。也有一條較短的行人通道前往百老匯和35街的西北角和西南角。
除此以外，夾層亦與位於百老匯/第六大道和34街的兩個入口有連接。西側的入口是全時間有職員駐守，設有兩條樓梯通往34街。西北樓梯設有入口通往一家地下漢堡王。同時亦設有一條較長的通道通往PATH的33街車站，以及一部街道升降機。34街東側入口只有部分時間有職員駐守，當票務處關閉時只有2部轉棍閘機可前往夾層。此入口還有一條通道連接35街出口，以及夾層兩對只限離開的閘機。
34街-先驅廣場車站 車站結構
第六大道層南端又設有另一個夾層，該夾層設有兩條樓梯分別前往各月台。它直接位於PATH車站夾層正下方（街道層下兩層）並設有一條行人通道前往百老匯及32街的入口。閘外設有入口直接通往曼哈頓商場的兩層位於地庫的傑西潘尼。同時也有扶手電梯前往商場的前入口。位於百老匯和32街的入口無職員駐守，有兩條街梯，最南端也有各一條樓梯前往兩個百老匯月台。同時還有街道前往百老匯和32街的西北角和東北角，以及第六大道和32街的東北角。
此站有已關閉的行人通道（不可免費轉乘）前往北面鄰近的42街-布萊恩特公園車站以及IRT百老匯-第七大道線的34街-賓州車站。
此站曾經有出站轉乘通道前往西面一個街區的賓夕法尼亞車站。1970和1980年代期間，紐約地鐵有很高的罪案率，行人通道也有類似的高罪案率。行人通道只在兩端各設一個出口，位於33街之下。如此之名因為其鄰近Gimbels百貨公司以及賓夕法尼亞酒店。該通道在1990年代關閉，乘客必須在街道行走以連接通勤鐵路。其中一個地產發展商，Vornado Realty Trust，在2010年提出重開通道，以交換改變興建辦公大樓取代現有的建築物。
34街-先驅廣場車站 車站結構
往布萊恩特公園的通道位於閘外，希望減輕42街和34街車站的客流量。1980年代，通道成為無家可歸和吸毒者的聚集地。通道在1991年3月23日發生一宗強姦案後關閉。
此車站複合在1970年代末翻新。交通局維修了車站的結構和翻新了外表。翻新更換了原有的牆壁瓷磚、舊指示牌以及光管成為70年代現代化外觀。同時也維修了樓梯和月台邊緣。在1990年代早期，車站再進行另一項大型維修，包括升級至無障礙通行和現代化牆壁瓷磚。MTA維修了樓梯、重鋪了瓷磚、在地板安裝了新瓷磚、更新車站照明以及公共地址系統、沿月台邊緣安裝符合無障礙通行安全邊緣、新指示牌以及在來回方向安裝新道床。
34街-先驅廣場車站 BMT百老匯線月台
34街-先驅廣場車站（英語：）是一個位於BMT百老匯線的快車地鐵站，設有兩個島式月台和四條軌道。此層在紐新航港局過哈德遜河捷運車站啟用幾年後開放，第六大道線月台在後來興建。
各月台設有三條樓梯和一部升降機前往北半部的主夾層和另一條樓梯前往最南端的32街。車站以北兩個方向都設有剪式橫渡線，平日N線列車在曼哈頓以快車營運時使用。
因為往皇后區的N線列車在此站以北由快車軌道轉往慢車軌道，不少列車都需要在此等待直至另一列列車抵達對側軌道。視乎時程，列車不一定按照它們到達的同一個順序離開。這引致乘客混淆，他們需要在北行月台來回奔跑以搭上首先離開的列車。這個問題也存在於其他兩條前往同一個目的地的路線、卻各自停靠兩側的月台，例如富蘭克林大道-麥德加·艾菲斯學院（南行2號線和5號線列車）、堅尼街車站（A線、C線和E線列車）、59街-哥倫布圓環車站（南行B線和D線列車）、皇后廣場車站（E線、M線和R線列車）以及埃塞克斯街車站（外行J/Z線和M線列車。紐約時報將此稱為「地鐵拖曳」（）。
34街-先驅廣場車站 IND第六大道線月台
34街-先驅廣場車站（英語：）是一個位於IND第六大道線的快車地鐵站，設有兩個島式月台和四條軌道。夾層升降機位於車站北端，而往曼哈頓商場入口的樓梯則位於南端。月台設有許多樓梯和升降機前往主夾層。兩個月台的樓梯都可使用不符合美國殘疾人法案的斜坡前往夾層。
月台長度並不相等，北行月台比南行月台稍長。車站以北有無數渡線和轉轍器，容許來自上城的列車在建築和關閉期間以此站快車軌道為總站。
此站的IND部份興建期間，承建商也需要處理許多問題。其中BMT和PATH月台在車站該部份完工幾十年前已存在。承建商需要挖得更深入以免干擾原有月台和避免電線和水管。
克里斯蒂街連接1967年開放以前，快車軌道只在車站以南延長140英呎的止衝擋，雖然隧道比止衝擋的位置再長260英呎。
34街-先驅廣場車站 爆炸計劃
2004年8月28日，沙赫薩瓦爾·馬丁·錫拉季和傑姆斯·埃爾沙法耶計劃趁2004年共和國全國大會期間在先驅廣場車站放置炸彈而被捕。埃爾沙法耶與檢察官合作並獲得認罪協商，錫拉季則因四度串謀，最嚴重包括2006年在公共交通系統放置炸彈，並在2007年判處監禁30年。
究罗檀头经
《究罗檀头经》（巴利文：），南传上座部佛教《巴利文大藏经》中的长部第五部经。佛陀在该经中批判了婆罗门的杀生祭祀。
该佛经在汉传佛教的《大正新修大藏经》对应经典有《長阿含經·究羅檀頭經》（第1部第96卷）。
究罗檀头经 简介
佛陀在摩揭陀国时候，婆罗门究罗檀头准备了牲畜举行大祭。其慕名拜访佛陀，请教祭法。佛陀讲述了大胜王时期祭祀，以阐述该婆罗门祭司是自己的前生。此后，佛陀向其指出，施舍出家人、建造寺庙、皈依三宝和恪守五戒，可以获得更大的果报，并达到解脱。究罗檀头听完后，决定放弃杀生祭司，皈依佛法僧。
摩诃梨经
《摩诃梨经》（巴利文：），南传上座部佛教《巴利文大藏经》中的长部第六部经。佛陀在该经中讲述了神通、三无漏学、八正道等问题。
摩诃梨经 介绍
佛陀在毗舍离说法时，离车族人摩诃梨询问天眼通和天耳通的问题。佛陀证实禅定可以获得两者，但比丘修行梵行并非为了神通，而是为了三无漏学，而达到这目标的途径为八正道。而对于孟提摄等提问的关于生命和身体是否同一的问题，佛陀并无正面回答。
该佛经在汉传佛教的《大正新修大藏经》没有对应经典。
埃里克·林德格伦
约翰·埃里克·林德格伦（瑞典語：，1910年8月5日-1968年5月31日），是瑞典著名的诗人、评论家、歌剧编剧、翻译家。他也是1961-1968年间，瑞典学院排名第17位的院士。
埃里克·林德格伦 生平
1910年8月5日，埃里克·林德格伦出生于吕勒奥。他的父亲是一名铁路工程师，他的祖父是作曲家约翰·林德格伦（Johan Lindegren，1842-1908）。
他和贡纳尔·埃克勒夫（1907-1968）两人，被认为是20世纪瑞典文坛最为杰出的两位现代主义诗人。他们共同影响了瑞典文坛，尤其是40年代之后。作为翻译家，他大量地把T.S.艾略特、赖纳·马里亚·里尔克、格雷厄姆·格林、圣琼·佩斯、狄兰·托马斯、威廉·福克纳、保罗·克洛岱尔、威廉·莎士比亚，以及另外的许多作家的作品翻译成瑞典语。
埃里克·林德格伦 生平
他从小就很喜欢音乐、歌剧和视觉艺术，这大概是受他父亲故意施加的影响的缘故（埃里克·林德格伦的祖父是作曲家）。埃里克·林德格伦不光是诗人和翻译家，他还是一名歌剧编剧，经常对歌剧发表评论文章（也就成了评论家）。1959年，他与其他人经过竞争后，获得了为作曲家和指挥家卡尔-毕尔格·布罗姆达尔（1916-1968）编写歌剧《阿尼雅拉号》（Aniara）的剧本的机会——这个剧本改编自哈里·马丁松的同名长诗。1948至1950年间，他是杂志《Prisma》的总编辑，他希望能用这本杂志来“改变现时艺术的格局”，这本杂志成了瑞典史上最成功的杂志之一。
他善于使用泼辣、大胆、富于联想的意象和他最著名的诗集是《没有出路的人》（mannen utan väg，1942年，埃里克·林德格伦是故意不把首字母大写的）、《组曲》、《冬祭》（Vinteroffer，1954年）。他的诗歌的中文译者主要是北岛。
阇利经
《阇利经》（巴利文：），南传上座部佛教《巴利文大藏经》中的长部第七部经。
阇利经 介绍
佛陀在憍赏弥时，出家人孟提摄和阇利来问佛陀生命和身体是否同一的问题，佛陀并无直接回答，而详细讲述通过戒定慧证得四圣谛，最终达到解脱。
该佛经与摩诃梨经后半部相同。而在汉传佛教的《大正新修大藏经》中，没有对应经典。
萍乡北站
萍乡北站位于中华人民共和国江西省萍乡市经济技术开发区田中新区萍水河西侧，距萍乡市政府约5.5km，距沪昆铁路萍鄉站6公里，是沪昆客运专线从湖南省进入江西省的第一个车站，也是南昌局集团管内自西向东第一站，现由南昌局集团宜春车务段管辖。
萍乡北站 车站结构
车站目前规模为3台7线，其中正线2条，到发线5条，设有一座侧式站台和两座岛式站台，并设有进站天桥和出站地道各1座。站房建筑面积为15000平方米，其中地上部分共9994平方米。车站为线侧平式站房，站房综合楼为地上两层，另有地下架空层，并设置站前高架和落客平台。
建设中的长赣铁路将经过本站。建设过程中，将在既有沪昆场北侧并站新建长赣场，规模为2台6线，并延长既有进站天桥和出站地道。工程还将在两场中间新建综合维修工区，并在车站西侧新建渝长沪联络线，以满足跨线列车的运行需求。
14街-聯合廣場車站
14街-聯合廣場車站（英語：）是美國紐約地鐵一個車站複合群，由BMT百老匯線、BMT卡納西線和IRT萊辛頓大道線共用，位於曼哈頓聯合廣場第四大道與14街交界地下，設有以下列車服務：
2014年有35,677,468名乘客進入此站，成為紐約地鐵第四繁忙的車站。
此複合站位於幾個有名的商業區、住宅區和夜生活地帶的鄰里邊界，包括東南面的東村、南及西南面的格林尼治村、西北面的雀兒喜、北及東北面的熨斗區和葛萊美西公園。
此站原先為三個分開的車站，於1940年各地鐵統一以後才合併。它們現時共用夾層、入口以及統一指示牌。此複合於2005年列入國家史蹟名錄。
14街-聯合廣場車站 IRT萊辛頓大道線月台
14街-聯合廣場車站於1904年10月27日，是IRT萊辛頓大道線的快車地鐵站，設有兩個島式月台和四條軌道。上下城月台有少許偏差和彎道。月台伸縮踏板和下城側可移動月台自動按照列車到站時營運。車站夾層位於月台上方。
車站設有兩個已廢棄的慢車側式月台。
14街-聯合廣場車站 BMT百老匯線月台
14街-聯合廣場車站於1917年9月5日啟用，是BMT百老匯線的一個快車地鐵站，設有兩個島式月台和四條軌道。
此站亦是曼哈頓最南面設有全部四條途經BMT百老匯線的路線的跨月台轉車站。夾層與上跨層亦已經重建。部分舊行人道和樓梯已經關閉，包括直接與北行側最南端樓梯的一個
車站於1970年代末翻新。MTA更換了原先的瓷磚、舊指示牌和燈泡，改為1970年代的瓷磚、指示牌和光管。同時亦整頓了樓梯和月台邊緣。2002年，車站再升級為無障礙通行，並裝上舊的1910年代末期瓷磚。升級同時MTA維修了樓梯、重鋪牆磚和地磚、升級車站的照明和公共地址系統，在月台邊緣安裝黃色安全踏板，加入新指示牌和在來回方向鋪設新道床。車站現時已經在來回方向月台，以及往IRT萊辛頓大道線的車站入口和通道設有升降機（但萊辛頓大道線月台仍未安裝升降機）。
2005年在此站安裝了一個由Chiho Aoshima創作，名為「」的藝術品。
14街-聯合廣場車站 BMT卡納西線月台
聯合廣場車站位於BMT卡納西線，於1924年6月30日作為「14街-東線」一部分啟用，由第六大道通過東河和威廉斯堡前往蒙特羅斯大道及布什維克大道。車站設有一個島式月台和兩條軌道，並設有大量樓梯和出口。此站設有一個夾層，入口位於介乎百老匯和大學廣場之間的14街南側。車站複合其他入口服務其他停靠此站的路線。車站已翻新並設有一部無障礙通行升降機，但只有月台前往夾層。
杉原盛重
杉原盛重（平假名：，1533年—1582年），是日本戰國時代的武將。毛利氏家臣，迎娶了毛利元就的姪女，而女兒則嫁給毛利元就八男末次元康，做為一門的重臣協助吉川元春攻略山陰道。
杉原盛重 生平
杉原盛重本是備後國豪族杉原理興的家老，在弘治三年（1557年）杉原理興死後，因他沒有子嗣，以一門眾的身分繼承，成為神邊城主，並娶了毛利興元之女，成為毛利家臣，跟隨吉川元春參予山陰道的戰事，被吉川元春評價為一名勇猛的武將，而且麾下支配著德岡眾、佐田彥四郎等許多忍者，在陰德太平記中也描寫他擅長智謀、思慮極深。
毛利元就在永祿7年（1564年）伯耆國尾高城主行松正盛病故後，將尾高城轉交給杉原盛重顧守，而杉原盛重雖取代了行松氏，但當行松正盛的妻子改嫁後，也擔起扶養行松氏遺兒的責任。杉原盛重也在同年討伐反出毛利家的江尾城主蜂塚右衛門尉。後來杉原盛重也因功加封至東伯耆的要衝八橋城，但尾高城也因此在永祿十二年（1569年）被意圖復興尼子家的山中鹿之介奪回，為此杉原盛重在元龜二年（1571年）奪回此城，併消滅親尼子家的羽倉氏。
杉原盛重 生平
天正六年（1578年），杉原盛重也指揮所領忍者參予上月城之戰，天正8年（1580年）南條元續、小鴨元清兄弟倒戈至織田家後兩度進攻八橋城，杉原盛重都將他們擊退。翌年，杉原盛重即病故於八橋城。天正十年（1582年）因為織田家部將羽柴秀吉的謀略，次子杉原景盛謀殺繼為當主的兄長元盛，倒戈織田家，最後是吉川元春發兵將之討伐，景盛被擒後自刃。而毛利輝元看重杉原盛重過往功勞，讓同族的高洲元士之子元勝繼承其一部份領地。
梵網經 (上座部)
梵网经(巴利語：Brahmājala Sutta)是《巴利三藏·长部》的第一部经，这部经对于生起正信，了解邪见，具备佛法正确知见，有着非常重要的意义，因此被集结为巴利三藏的第一部经。
在漢傳佛教《大正藏》中對應經典為《長阿含經》第二十一經《梵動經》，和單行本的《梵網六十二見經》。
梵網經 (上座部) 經題
經文最後段落描述漁夫在池塘裡撒下網，就能夠捉到水裡的所有生物，用來比喻沙門或婆羅門宣說關於過去未來的種種見解，皆入此梵網之內，無逃避處。
《長阿含經》的經題作「梵動」，辛嶋静志認為是：「譯者（們）將-jāla（網）和-cāla（動）二詞混淆，在底本所使用的語言裡，此二詞可能已演變成-yāla，因為在中古印度語（包括犍陀羅語 Gāndhārī），這種情況很常見。」
梵網經 (上座部) 版本
漢譯本：
梵、巴、藏語：
法藏部的《舍利弗阿毘曇論》引述了六十二見的敘述。Śamathadeva注釋《俱舍論》所寫的疏，引述了《梵網經》的整部經文。
梵網經 (上座部) 戒律
第一部分是凡夫以戒称赞佛陀；对戒以及佛陀所反对的外道法有详细的说明。
《長阿含經·梵動經》記載：
梵網經 (上座部) 六十二見
第二部分是批驳六十二种邪见，关于过去约有十八，未来约有四十四，分为我与世界之常住论、常无常论、无因论、世界之边无边论、诡辩论、死后之有想论、无想论、非有想非无想论、断灭论、现在涅槃论等。
瀨戶石站
瀨戶石站（日语：〔〕／ Setoishi eki */?）位於熊本縣八代市坂本町川嶽，是九州旅客鐵道（JR九州）肥薩線上的車站。
瀨戶石站 車站構造
島式月台1面2線的車站。沒有站房，月台上設有候車室。最初通車時設有木造站房，但於1965年時被洪水沖毀。之後以鋼筋混凝土重建，卻又在1982年再度被沖毀。最後於月台上預先組裝站房，可是隨著車站無人化，站房的興建也就因此停止。2020年九州水災更沖毀整個車站站房連月台，車站變得面目全非。
瀨戶石站 車站周邊
車站附近沒有住家，最近的聚落是位於對岸的楮木（），透過渡船可來往兩地。
由車站附近的階梯往球磨川前進可到達渡船處，船資一次150日幣，但聚落的村民享有優惠不用收費。
瀨戶石站 相鄰車站
九州旅客鐵道
肥薩線
■快速
通過
■普通
鎌瀨－瀨戶石－海路
佐田彥四郎
佐田彥四郎（平假名:，生卒年不詳，是日本戰國時代的忍者。
佐田彥四郎 生平
佐田彥四郎，出身忍者流派不明，和弟甚五郎、末弟小鼠效力於毛利家部將播磨守杉原盛重，擅於偽裝之術，有「狐狸的變化」之稱號。在1578年，當毛利軍攻打播磨國上月城之際，與兩名弟弟帶20名下忍，和同為杉原盛重統領的德岡眾等忍者，於城周造謠，擾亂織田方的羽柴秀吉軍。。
1961年太平洋颱風季
1961年太平洋颱風季泛指在1961年全年內的任何時間，於赤道以北及國際換日線以西的太平洋水域，以及南中國海所產生的熱帶氣旋。雖然有關方面並沒有設下本颱風季的指定期限，但大部份於西北太平洋的熱帶氣旋通常都會於五月至十二月期間形成。
本條目的範圍僅侷限於赤道以北及國際換日線以西的太平洋及南海的水域。於赤道以北及國際換日線以東的太平洋水域產生的風暴則被稱為颶風，並被列入1961年太平洋颶風季。在西太平洋產生的熱帶風暴是由聯合颱風警報中心命名，國際編號為61xx。而凡進入或產生於菲律賓風暴責任範圍以內的熱帶低氣壓，菲律賓大氣地理天文部門 (PAGASA) 都會為它們訂立一個菲律賓名稱，作當地警報用途；因此同一個風暴有時候會有兩個不同的名稱。
以下各熱帶氣旋資訊以熱帶氣旋存在期間的最強形態為準。
1961年太平洋颱風季 熱帶氣旋
在1961年，有69個熱帶低氣壓形成，其中31個成為了熱帶風暴。20個成為了颱風。5個更成為了超級颱風。
一個低壓區於5月13日橫過菲律賓南部，並於翌日進入南海。兩日後，該低壓區在南海中部，即在北緯14.5度，東經115度附近的海面增強為熱帶低氣壓，及轉向西北偏北移動。經多日的進一步增強，它於5月18日增強成颱風，被命名為愛麗斯。之後愛麗斯再轉向東北偏北移動，掠過南海北部，於5月19日在香港登陸，登陸後隨即在廣東東部轉向東北移動及減弱，兩日後從浙江省沿岸進入東海，及後逐漸消散。
1961年太平洋颱風季 熱帶氣旋
1961年8月19日上午8时，一个低压区正在133.6°E，12.1°N的西北太平洋洋面上发展，8月19日下午14时，NMC、JTWC升格该低压区为热带低压，并给予编号20W。热带低压20W在广阔的西北太平洋上稳定地向西北方向移动。8月20日14时，NMC升格20W为热带风暴，并命名为“勞娜”（Lorna），此时风暴位于130.1°E，15.7°N并在持续增强中。到了8月21日14时，勞娜被升格为台风，其结构亦已经相当成熟，中心风速已达35m/s（蒲氏12级，NMC台风等级，JTWC一级台风等级），几乎与此同时，勞娜突然转向西南方向行进，移动方向几乎转了90°！勞娜仍在继续增强。
8月22日02时，勞娜恢复向西北方向移动，于当日上午8时开始在127.3°E，16.8°N附近停滞打转，当天晚8时即被再次升格为强台风。8月23日起，勞娜再次恢复向西北方向前进，强度继续增强，并把矛头对准台湾。等到8月24日2时，勞娜中心风速已达55m/s，被NMC升格为超强台风，勞娜的增强并没有因为达到超强台风级而停止，而是不断快速增强。
1961年太平洋颱風季 熱帶氣旋
8月24日14时，勞娜达到了生命史上的峰值强度—65m/s（蒲氏18级，JTWC四级台风强度），此时勞娜环流成熟，风眼结构良好，眼墙清晰。8月24日20时，超强台风勞娜集结于台湾恒春东南165公里的西北太平洋洋面上。8月25日5时许，勞娜携55m/s的狂风登陆台湾屏东，登陆后，由于受到中央山脉的阻隔，环流被切离，强度因此加速减弱，8月25日10时出海时，已经减弱为强台风，风速也减至45m/s，有14级。
次日凌晨2时，勞娜以强热带风暴的强度登陆厦门，中心风速30m/s。登陆后，勞娜并没有像其他热带气旋一样迅速减弱消散，而是减弱为热带扰动后继续向西北行进，于8月27日20时在衡阳市附近转向西南偏西前进。8月28日08时，勞娜在永州再次转向西南偏南方向。8月28日14时，勞娜受地形的牵制，转向西南方向前进，并于当晚20时抵达桂林漓江，沿途的西南水库和杨堤乡严加防备即将到来的强降水。晚22时，NMC对勞娜停止编号。1961年8月23日上午，勞娜在停编后不久终于减弱消散。
超强台风勞娜登陆70余小时后才彻底消散，创造了热带气旋登陆后不消散的时间记录。
1961年太平洋颱風季 熱帶氣旋
一個熱帶低氣壓於1961年9月7日在瓜加林環礁附近（北緯8.8度，東經161.6度）形成，在不遠處先後迅速增強為熱帶風暴及颱風，命名為。受惠著西太平洋的水溫高、幅散及幅合強勁和風切變低的環境下，漸漸向西移動及爆發性增強，並於9月9日增強為五級颱風。在隨後幾天仍能維持其強度，於9月12日達到聯合颱風警報中心所定一分鐘平均風速185節（345公里每小時）的顛峰強度，其中心最低氣壓低至882百帕斯卡。
稍後，在琉球群岛登陸，並轉向偏北方向移動，掠過沖繩縣及奄美大島。之後轉向東北方向移動，趨向日本本州一帶。9月16日上午9時在室戶岬以西登陸，4小時後在兵庫縣尼崎市與西宮市之間再次登陸。登陸後的迅速橫過本州，且速度不斷加快，達到顛峰移動速度100公里每小時（65英里每小時）或55節。後掠過北海道，不會兒進入鄂霍次克海並減弱為熱帶風暴，於9月17日受西風槽影響而轉變成溫帶氣旋，最後經過堪察加半島進入白令海。
熱帶氣旋奧嘉是1961年香港第二個懸掛五號或以上風球的熱帶氣旋。
1961年太平洋颱風季 熱帶氣旋
9月8日上午，一個熱帶低氣壓形成，並命名為奧嘉，天文台在中午12時45分懸掛一號風球，當時奧嘉集結在香港之東南約370公里。隨著奧嘉增強為熱帶風暴，天文台在在下午5時15分改掛三號風球，當時奧嘉集結在香港之東南約300公里。9月9日午夜，奧嘉增強為強烈熱帶風暴，日間逐漸接近廣東沿岸，天文台遂於下午5時45分改掛五號風球，當時奧嘉集結於香港之東南偏東約135公里，離岸及高地吹烈風。
奧嘉於9月10午夜前後在惠州市惠東縣登陸，並減弱為熱帶風暴，於凌晨2時最接近香港，在天文台總部東北約80公里掠過。因應風向轉變，天文台於上午2時35分改掛六號風球。日出前後，烈風逐漸減退，天文台在上午8時10分改掛三號風球，當時奧嘉集結在香港以北約120公里。
所有熱帶氣旋警告信號於下午1時10分除下，奧嘉並在香港西北偏北約180公里的廣東內陸消散。
1961年9月6日，關島海面生成一熱帶低氣壓，以每小時25公里的速度向西北移動，但是之後導引氣流不明顯，7日至9日時速只有5公里，而當時它發展的很緩慢，一直到9月9日下午才增強為輕度颱風(以現在的標準應該尚未成為輕度颱風)，此時它來到了硫磺島西南海面上約850公里，此時颱風才開始快速增強，從中心最大風速每秒15公尺到隔日上午的35公尺，速度開始加快，每小時增為15公里往西北西移動，波密拉此時已經為中度颱風。
9月11日上午，波密拉已經走到了那霸南方海面，北方有高壓阻擋之下偏西前進，氣壓為950毫巴，中心最大風速已經到達了50公尺，強度發展成當時強烈颱風的標準，同時速度急增到時速33公里，使其偏西路徑直接對台灣構成威脅。傍晚八點，波密拉中心最低氣壓降到930毫巴，中心最大風速增加到每秒60公尺的最高強度，而當時距離花蓮東方只有270公里。及後，在12日凌晨兩點，登陸了宜花交界一帶。
起世因本經 (上座部)
起世因本經（巴利語: ）是《巴利三藏·長部》的第27經，本經記述佛于黄昏时，经行于鹿母讲堂外，对随后而来之婆罗门族出身之婆悉吒和婆罗堕之所说。
前半是说人之贵贱，非由如四姓之阶级的高下，是由其人格价值之有无而定的，力说四姓之平等。后半由说此世之初开展起而及四姓之起源，最后结说此等四姓之任何人体证法者，为人类之最上者。
在漢傳佛教《大正藏》中對應經典有《長阿含經》（第六卷）第五經《小緣經》，《中阿含經》（第三十九卷）第一五四經《婆羅婆堂經》，和阿含部的《白衣金幢二婆羅門緣起經》。
上海市优秀历史建筑
上海市优秀历史建筑是指上海市建成三十年以上，并有下列情形之一的建筑：
优秀历史建筑的初步名单，由上海市规划管理部门和上海市房屋土地管理部门研究提出，并征求上海市文物管理部门、建筑所有人和所在区人民政府的意见，经专家委员会评审后报上海市人民政府批准确定。在上海市人民政府批准确定前，应当将优秀历史建筑的初步名单公示，征求社会意见。经批准确定的优秀历史建筑，由上海市人民政府公布，并由市房屋土地管理部门设立标志。
上海是中国首个将近现代建筑单独作为保护类别的城市。目前上海市人民政府已公布了五批优秀历史建筑共1058处，覆盖全市17个区。
上海市优秀历史建筑 历史概况
1982年，上海市城市规划建筑管理局鉴于古代建筑损坏严重，而优秀近代建筑也有损坏现象，在上报国务院的《〈上海市城市总体规划方案〉建筑保护规划说明》中，提出应该保护的155处（群）历史建筑初步名单（其中近代建筑46处）。1985年，上海市文物保管委员会拟订了近现代优秀建筑调查方案，并会同南市区房地产管理局，在该区内作试点调查。1986年，上海市领导将此项任务交给上海市建设委员会，由上海市规划建筑设计院负责调查，掌握了300余座近现代优秀建筑，包括照片、图像等在内的资料。1986年，国务院在《上海市城市总体规划方案的批复》中指出：“要保护好有历史文化价值的代表性建筑物”。
上海市优秀历史建筑 历史概况
1988年11月10日，建设部和文化部发出《关于重点调查、保护优秀近代建筑物的通知》，其中确定近代建筑的建筑年代是清道光二十年（1840年）至1949年，重点在宣统三年（1911年）至民国34年（1945年），并要求各地在此基础上按文物保护法有关规定，将各地优秀近代建筑申报和公布为全国重点文物保护单位和省市级文物保护单位。同年12月，上海市人民政府将建设部、文化部的来文批给上海市建设委员会会同上海市文物管理委员会办理。上海市建设委员会、上海市文物管理委员会召开有关单位参加的会议，决定将已调查掌握的300余处建筑物名单打印成册，分送由上海建筑学会开出的专家名单，广泛听取意见。
上海市优秀历史建筑 历史概况
1989年1月14日，上海市建设委员会、上海市文物管理委员会召开评定会议，会同上海市城市规划建筑管理局、上海市房产管理局、同济大学建筑与城市规划学院、上海市城市规划设计院、民用建筑设计院、华东建筑设计院和上海市建筑学会等单位，邀请上海著名建筑专家和文物专家陈植、吴景祥、冯纪忠、罗小未、李德华等参加，会后，定下59处优秀近代建筑。于1989年8月30日，向建设部、文化部推荐此59处为全国重点文物保护单位的优秀近代建筑；同时向上海市人民政府请示：在未批准之前，“先作为市级文物保护单位，以便及早些进行保护。”同年9月25日，上海市人民政府批复同意此59处列入上海市文物保护单位的优秀近代建筑。1993年7月14日，上海市人民政府在又批准了上海市文物管理委员会、上海市城市规划建筑管理局新上报的2处为上海市文物保护单位的优秀近代建筑。此61处即上海市第一批优秀历史建筑。
上海市优秀历史建筑 历史概况
1990年8月24日，为了加强优秀近代建筑的保护工作，上海市城市规划建筑管理局、上海市文物管理委员会、上海市房产管理局共同草拟了《上海市优秀近代建筑保护管理暂行规定》，报上海市人民政府审批。随后《上海市优秀近代建筑保护管理暂行规定》修改为《上海市优秀近代建筑保护管理办法》。1991年12月5日，上海市人民政府发布《上海市优秀近代建筑保护管理办法》，规定在优秀近代建筑原定两个保护级别（全国重点文物保护单位、上海市文物保护单位）基础上，增加了第三个保护级别，即“上海市建筑保护单位”。还规定：“在优秀近代建筑的保护范围内，不得进行新建工程或擅自对其他建筑进行改建、扩建工程。”“在优秀近代建筑建设控制地带内新建、改建和扩建的建筑物、构筑物，须在尺度、体量、高度、色彩等方面与优秀近代建筑相协调，不得破坏原有的环境风貌。”
上海市优秀历史建筑 历史概况
1993年3月19日，上海市规划院根据《上海市优秀近代建筑保护管理办法》提出一批优秀近代建筑名单，经上海市城市规划管理局、上海市文物管理委员会、上海市房产管理局联合审议，筛选增补，确定了175处属上海市建筑保护单位的推荐名单。1994年2月15日，上海市人民政府批复同意此175处为上海市建筑保护单位的优秀近代建筑。此即上海市第二批优秀历史建筑。
1997年12月14日，上海市人民政府对《上海市优秀近代建筑保护管理办法》修正并重新发布。1999年9月28日，上海市人民政府批复同意将162处建筑列为上海市优秀近代建筑保护单位，并按《上海市优秀近代建筑管理办法》进行保护管理。此即上海市第三批优秀历史建筑。
上海市优秀历史建筑 历史概况
2002年7月25日，为了加强对上海市历史文化风貌区和优秀历史建筑的保护，上海市第十一届人民代表大会常务委员会第四十一次会议通过，并由上海市人民代表大会常务委员会公告第70号公布了《上海市历史文化风貌区和优秀历史建筑保护条例》。首次将保护建筑的对象由1949年以前建成的近代建筑扩大到建成30年以上的建筑。并对保护建筑名称作了修改，由原来的“上海市建筑保护单位”更名为“上海市优秀历史建筑”。2004年12月30日，上海市人民政府设立历史文化风貌区和优秀历史建筑保护委员会，为上海市人民政府领导下统一领导和统筹协调上海市历史文化风貌区和优秀历史建筑保护工作的议事协调机构，由分管副市长杨雄担任主任。2004年9月11日，上海市人民政府下发了《关于进一步加强本市历史文化风貌区和优秀历史建筑保护的通知》，明确了“建立最严格的保护制度”的指导意见。
2003年6月，上海市房屋土地资源管理局、上海市城市规划管理局按照《上海市历史文化风貌区和优秀历史建筑保护条例》的程序开始第四批上海市优秀历史建筑的认定工作。2004年10月18日，上海市房屋土地资源管理局和上海市城市规划管理局对第四批上海市优秀历史建筑名单进行公示。2005年10月31日，上海市人民政府批复同意将234处建筑列为上海市第四批优秀历史建筑。
2010年9月17日，上海市第十三届人民代表大会常务委员会第二十一次会议通过，并由上海市人民代表大会常务委员会公告第24号公布修正过的《上海市历史文化风貌区和优秀历史建筑保护条例》。2013年10月11日，根据《上海市历史文化风貌区和优秀历史建筑保护条例》的相关规定，正式启动第五批上海市优秀历史建筑的推荐申报工作。2014年6月14日，上海市第五批优秀历史建筑的推荐申报完成区县推荐、社会征集、专家推荐等环节，初步锁定近四百处推荐名单。2015年3月17日至2015年3月26日，由上海市历史文化风貌区和优秀历史建筑专家委员会专家评审通过的419处第五批上海市优秀历史建筑初步名单向社会公示。从公示的第五批优秀历史建筑名单来看，以往四批的名单中，郊区的优秀历史建筑入围少的现象得到了改善。且优秀历史建筑将覆盖上海市全部17个区县。公示后，对反馈意见进行了梳理，再次经过专家评审，最终形成426处第五批优秀历史建筑正式名单上报上海市人民政府。2015年8月17日，上海市人民政府批复同意将此426处建筑列为上海市第五批优秀历史建筑。
上海市优秀历史建筑 第一批
（摘自：沪府办发［1989］62号及沪府［1993］47号，共61处）
上海市优秀历史建筑 第二批
（摘自：沪府［1994］8号，共175处）
上海市优秀历史建筑 第三批
（摘自：沪府［1999］57号，共162处）
上海市优秀历史建筑 第五批
（摘自：沪府〔2015〕57号，共426处）2017年6月10日，上海市第五批优秀历史建筑正式揭牌。
廣穎電通
廣穎電通（Silicon Power Computer & Communications Inc.，櫃買中心：4973）成立於2003年2月，其產品包括記憶卡、隨身碟、讀卡機、記憶體模組、固態硬碟以及外接式硬碟等。
廣穎電通在全球市場以銷售自有品牌商品為主，銷售區域已包括南美洲、歐洲與主要新興市場。，
廣穎電通在2006年獲頒第九屆台灣績優外銷企業「小巨人獎」
，2008年榮獲第十七屆卓越中小企業「國家磐石獎」。廣穎電通也以優異的商品品質與創新設計在多項競賽中脫穎而出，於2009和2010年獲得「台灣精品獎」及「台北國際電腦展創新設計獎」。根據《天下雜誌》2010年台灣一千大企業調查報告
。
廣穎電通 歷史
2003年2月，廣穎電通成立
2004年，成立SMT產線
2005年，成立荷蘭分公司
2006年，成立日本分公司、工廠製程全面導入無鉛製程RoHS
2007年，GCC符合綠色零組件驗證標準、DRAM模組通過系統整合商認證
2008年，SSD協會創始會員公司
2009年，通過ISO 9001獲得英國Accreditation Service公司認證
2010年，通過ISO 14001獲得英國Accreditation Service公司認證
2011年1月，工廠從台北市內湖區內湖路一段324號2至3樓（法蘭克福科技大樓）遷往新北市汐止區大同路一段308之7號5樓
2012年6月19日，股票於櫃買中心正式上櫃，股票代號4973。
2013年，Touch T02榮獲2012台北國際電腦展創新設計獎（Computex design & innovation award 2012）
2013年，Firma F80 / Diamond D20榮獲2013台北國際電腦展創新設計獎（Computex design & innovation award 2013）
廣穎電通 歷史
2013年，Firma F80 / A15榮獲2013德國reddot紅點設計大獎
2013年，Touch T02榮獲2013美國傑出工業設計大獎IDEA-finalist
2014年，Touch 825榮獲2014德國iF設計大獎
2014年，Thunder T11再獲2014德國reddot紅點設計大獎
2014年，Thunder T11, A60 金點設計獎
2014年，Blaze B20, Firma F80, Touch 825, Jewel J10, Marvel M50, A30, Diamond D20 7座『台灣精品獎』
2014年，Firma F80/Jewel J80, Diamond D06, Mobile X20, Jewel J05, Ultima U06 中國設計紅星獎
2014年，Firma F80/Jewel J80, Jewel J05, Unique 510 國家發明創作獎
2014年，Jewel J05, Unique U510, Touch 825, Thunder T11 台北國際電腦展創新設計獎
廣穎電通 歷史
2015年，Firma F80/Jewel J80, Touch T06/Jewel J06, Touch T07/Jewel J07, Ultima U06/Blaze B06, Ultima U30/Blaze B30, Jewel J50/Touch T50, Marvel M70, A60, Diamond D06, Thunder T11 10座『台灣精品獎』
2015年，Stream S06, Mobile X31 德國『iF設計大獎』
2015年，Jewel J50/Touch T50, Mobile X31/X21, Mobile X20 『台北國際電腦展創新設計獎』
2016年，A65/A65M, A85/A85M, Mobile C80, SP xDrive Z30, SP xDrive L12/L13, Ultima U31/Blaze B31, Blaze B50, Touch T01/Jewel J01, Touch T08/Jewel J08, Power S82/S102 10座『台灣精品獎』
2016年，Jewel J50/Touch T50, Mobile C80 德國『iF設計大獎』
2016年，『DISTREE鑽石獎』年度最佳儲存方案廠商
徐有晶
徐有晶或譯徐有貞（韓語：，1978年12月31日—），韓國女演員。
新界區專線小巴302線
新界區專線小巴302線是由路榮實業有限公司營辦的一條香港專線小巴線，來往豪景花園及葵涌廣場。
新界區專線小巴302線 簡介及歷史
本路線提供青龍頭、浪翠園、深井、汀九往來荃灣西約、荃灣市中心、葵興及葵芳的專線小巴服務，於1991年12月24日起投入服務。本線是因應九龙巴士52线（現稱52X线）於1992年5月4日改經深井至荃灣一段的屯門公路及荃灣路，不再經荃灣及葵涌後，為填補青龍頭至荃灣西約往來荃灣東部及葵涌的公共交通空白而應運而生的，是小巴大王馬亞木首批服務荃灣區的專線小巴路線之一。
本線雖然收費較高，而且往來青龍頭、深井至荃灣有其他小巴或巴士路線選擇，但本線是唯一往來青龍頭、深井、汀九至大窩口葵涌區的專線小巴服務，而且收費比起紅色公共小巴便宜，乘客除了是往來葵涌的青龍頭及深井居民外，由於設有多個雙向分段收費，沿線亦有不少的流水客乘搭。由於路線十分長，加上路線相當迂迴，所以坐畢全程往往需要超過1小時，而本線亦因應城巴962B線之開辦而流失大量轉乘港鐵往港島之乘客。
新界區專線小巴302線 行車路線
黃色底的車站(序號為A者)只適用於碧堤半島總站開往葵芳的晨早特別班次
宋智恩
宋瑞妍（韓語：，1981年8月12日—），韓國女演員。由於本名宋智恩與女子團體Secret成員宋枝恩同為「」會導致混淆，所以在2012年演出《加油，金先生！》時改名為宋瑞妍。
滨洲铁路桥
45°47′12″N 126°37′03″E﻿ / ﻿45.7866°N 126.6176°E﻿ / 45.7866; 126.6176
滨洲铁路桥，全名“中东铁路哈尔滨松花江大桥”，俗稱老江橋，是一座跨越松花江的铁路桥梁，位于滨洲线2.741公里处，是黑龙江省哈尔滨市道里区与道外区的分界线。全桥采用石墩钢筋结构，全长1050.87米，宽7.2米，共有19孔。
滨洲铁路桥 历史
滨洲铁路桥于1898年开始设计、勘测，1900年5月16日开工建设，1901年8月23日完工，同年10月2日通车，是哈尔滨第一座跨江桥梁。桥面铺设单线铁道，设计时速50公里。
1962年11月21日起该桥进行全面大修，同时在桥的两侧各增设了宽1.2米的人行副桥。1964年5月20日，大修工程完工。此后在1971年和2008年，该桥又进行过整体维护。
1998年中国水灾后，铁路部门于2001年起实施滨洲、滨北铁路路基改桥工程。该工程在既有滨洲铁路桥北侧2公里处增建一座长444米的双线铁路桥代替原单线铁路路基，使得松花江北岸大堤得以北移，增加了松花江哈尔滨段的洪峰通过能力。工程开通后原松北站封闭，老桥北岸桥头新建松北信号所。
2007年起，哈齐客运专线开始前期规划，设计方案中，滨洲铁路桥将被拆除，并在原址新建铁路桥。但此方案遭到哈尔滨市文物保护工作者和部分市民的反对。2009年，哈尔滨市文化局将该桥作为不可移动文物记录在案。后经文物保护工作者的努力，哈齐客运专线最终方案确定保留滨洲铁路桥作为景观桥，停止铁路运输，并在下游59.34米处新建哈尔滨松花江铁路特大桥以满足哈齐客运专线的运输需要。
滨洲铁路桥 历史
2014年4月10日，因滨洲铁路桥封闭，之前途经旧桥的旅客列车改经王万铁路或滨北铁路滨北桥迂回运行，也有部分列车改经通让铁路运行。2014年12月10日，新建松花江特大桥普速线开通。2016年11月9日，原滨洲铁路桥以中东铁路博物馆观光步行桥的形式对游客开放，原有的钢轨改建为玻璃栈道。
滨洲铁路桥 改建
哈尔滨市政府委托哈尔滨工业大学城市规划设计研究院编制了《中东铁路建筑群——滨洲线松花江铁路大桥修缮工程设计方案》。2015年，市住房和城乡建设委员会启动滨洲线松花江铁路大桥及其附属线路建设中东铁路公园项目，连接道里、道外、太阳岛和松北4个区域。桥上设置了三处钢化玻璃透空展示区，透过玻璃向下可看到铁轨、枕木、钢梁等原桥风貌及松花江面。2018年，包括老江桥在内的中东铁路公园二期工程完工，构成了跨越松花江的环形行人慢行路线。
萊特·森
萊特·伊考·森（英語：，1984年9月27日—），簡稱萊特·森（英語：），出生在列斯，是一名英格蘭職業足球員，司職翼鋒，現效力英冠球會列斯聯。
萊特·森 生平
萊特·森在列斯出生，但僅兩個月大便全家移居倫敦，於年幼時在塞內加爾居住過短時間，在1998年才返回英格蘭。他重返早年曾參加的查爾頓青訓系統，於2003年年滿18歲成為職業球員。2004年他曾被借用到丙組的奧連特汲取上陣經驗，並於翌季英超閉幕戰對水晶宮處子登場。他其後分別被外借到錫周三及修安聯。
2008年於查爾頓降班英冠後萊特·森開始奠定隊中的正選席位，但兩季後查爾頓不幸再降一級到英甲，於球隊未能在首季回歸英冠後，萊特·森不獲查爾頓提供新約。2010年7月9日萊特·森以自由身加盟去季以兩分壓倒查爾頓取得直接升班英冠席位的列斯聯，簽約兩年。
2012年3月14日萊特·森被借用到英甲球會諾士郡直至球季結束。
The Medullary Paralysis
The Medullary Paralysis是一支義大利獨立工業搖滾樂隊，成立於2007年上半旬，現時成員有Alessandro Alfano，Valentino Coletto及Ada。當時他們並不滿意身邊朋友享受生活的方式,希望借音樂來帶出一些別的聲音,就以步向死亡的四階層之末為樂隊命名。The Medullary Paralysis的歌曲主要圍繞於每個人於生命中遲早會經歷的事,如「成功」「失敗」「抑鬱」等等。
他們穿著深紫色乳膠服、化著色彩滿滿的華麗彩妝，並力行提倡不酗酒、不吸毒、不亂交、且要富有同情心。
2009年3月13日The Medullary Paralysis推出了首張EP We Don't Drink, We Don't Take Drugs, We Don't Have Sex, We Feel Compassion”，同時亦提出對他們的生活格言的更好演繹：「我們[相對於主流]從另類角度去享受生活，批判機械式進進出出的性愛，討厭傷害別人，更要於身體力行去表達同情心」。他們更認為,問題不單片面存在於酒精或是性愛中而是在於「上癮」。
The Medullary Paralysis
樂隊於2010年6月3日至18日舉行了第一次中國巡迴演出，巡邏城市為北京，上海，武漢，長沙，香港，廣州。
海路站
海路站（日语：／ Kaiji eki */?）位於熊本縣葦北郡蘆北町海路，是九州旅客鐵道（JR九州）肥薩線上的車站。
海路站 車站構造
本站為岸式月台1面1線的車站。沒有站房，沿山壁鑿建的月台上設有候車室。
海路站 相鄰車站
九州旅客鐵道
肥薩線
■快速
通過
■普通
瀨戶石－海路－吉尾
奥威斯太子酒店
奧威斯太子酒店，俗稱東莞太子酒店，是一間五星級酒店，位於中华人民共和国廣東省東莞市黃江鎮江北路，由莞城或深圳市寶安國際機場前往需要30分鐘車程。
奧威斯太子酒店是香港電視劇《酒店風雲》的主要場景。
奥威斯太子酒店 历史
太子酒店于1995年创立，原名太子娱乐城，由梁耀辉创立，在1997年5月10日，梁耀辉持有太子酒店的九成股份。1998年12月设立桑拿中心，2004年桑拿中心成为一个大规模提供卖淫活动的场所，组织多名未成年人在内的失足妇女卖淫。2007年9月29日，太子酒店股东变更为广东奥威斯实业投资股份有限公司和梁耀辉，两者分别拥有51%和49％的股份，并更名为奧威斯太子酒店。
奥威斯太子酒店 事件
2014年2月，中国中央电视台报道了太子酒店桑拿中心进行“裸舞选秀”，涉嫌卖淫嫖娼，随后太子酒店被东莞警方检查。
吉尾站
吉尾站（日语：／ Yoshio eki */?）是位於熊本縣葦北郡蘆北町大字吉尾，屬於九州旅客鐵道（JR九州）肥薩線上的車站。
吉尾站 車站構造
本站為岸式月台1面1線的車站，且沒有設置站房，沿山壁鑿建的月台上設有候車室。建築類型與海路站極為類似。
吉尾站 車站周邊
月台前就可看到球磨川寬廣的河面，聚落則沿著南側的吉尾川分布。
位於肥薩線鐵橋下的熊本縣道272號球磨田浦線上，產交巴士在此設有和田口公車站。
吉尾站 相鄰車站
九州旅客鐵道
肥薩線
■快速
通過
■普通
海路－吉尾－白石
鳥人
鳥人可以指：
BIRDMEN田边伊卫郎的漫画
鸟人战队喷射人
超低温数码涡旋热泵技术
超低温数码涡旋制热技术采用喷汽增焓数码涡旋压缩机。喷汽增焓涡旋压缩机是在普通的数码涡旋压缩机的固定涡旋盘上设置第二个吸气口，第二个吸气口将会帮助增加主循环的流量。借助于闪蒸罐，高压/高温的液体通过辅助电子膨胀阀膨胀为中压气体喷入第二个吸气口。同时，闪蒸罐里的液体焓值将会下降，从而提高换热器的效率。
常规的热泵很难在-5℃以下制热，强制喷汽增焓技术显著帮助增强主循环的流量，得到额外的7~34%的热量，具有强制喷汽增焓技术的热泵系统与传统的热泵系统相比，更适用于低环境温度。
超低温数码涡旋热泵技术 超低温数码涡旋热泵制热技术的优势
超低温数码涡旋热泵系统在-25℃时仍可正常工作。基于数码涡旋的可靠平台, 故障率小于 0.005%。无需热水管道, 不会发生水损事故。
常规的电加热器COP=0.86，常规热泵COP =3.0(7℃)，涡旋热泵空调系统COP=2.01(-10℃)，1.64(-20℃)。
超低温数码涡旋热泵空调系统COP=2.93(-10℃), 2.70(-15℃), 2.55(-20℃), 2.25(-25℃)
（注：COP数据摘自中国某空调制造商的测试数据）
超低温数码涡旋热泵技术可以制热也可以制冷，这可以降低对锅炉的需求。不需要很大的空间，可以安装在室外、屋顶或阳台上。机组内的安全装置保证了更好的可靠性。