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太空發射系統 發展
2014 年 8 月 7 日，SLS Block 1 通過了一個稱為關鍵決策點 C 的里程碑並進入全面開發，預計發射日期為 2018 年 11 月。
EUS期權
2013 年，NASA 和波音公司分析了幾種 EUS 發動機選項的性能。該分析基於 105 公噸的第二級可用推進劑負載，並將各級與四台 RL10 發動機、兩台 MARC-60 發動機或一台 J-2X 發動機進行比較。 2014 年，NASA 還考慮使用歐洲 Vinci 代替 RL10，後者提供相同的比衝但推力增加 64%，這將以更低的成本實現相同的性能。
2018 年，藍色起源提交了一份提案，用公司設計和製造的更便宜的替代品取代探索上層，但該提案於 2019 年 11 月被 NASA 以多種理由拒絕；其中包括與現有 EUS 設計相比性能較低，該提案與車輛裝配大樓門的高度僅為 390 英尺不兼容，以及 獵戶座飛船 組件（如太陽能電池板）的加速度不可接受。：7-8
SRB測試
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2009年至2011年，星座計劃對五段式固體火箭助推器進行了3次全時程靜態點火試驗，包括低核心溫度和高核心溫度測試，以驗證極端溫度下的性能。 5 段固體火箭助推器將轉移到 SLS。 Northrop Grumman Innovation Systems 已經完成了五段固體火箭助推器的全持續時間靜態點火測試。合格電機 1 於 2015 年 3 月 10 日進行了測試。合格電機 2 於 2016 年 6 月 28 日成功進行了測試。
上表包含的項目包括SLS的臨時上部階段，即臨時低溫推進階段 (ICPS)，其中包括 4.12 億美元的合同。
表中還包括開發Exploration Upper Stage的成本：
對 SLS 每次發射成本的估計差異很大，部分原因是不確定該計劃在運營發射開始前的開發和測試期間將花費多少，部分原因是各機構使用不同的成本衡量標準；但也基於成本估算的不同目的。例如，每增加一次發射的邊際成本忽略開發和年度經常性固定成本，而每次發射的總成本包括經常性成本但不包括開發。
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對於 SLS 每次發射的成本，以及 SLS 項目投入運營後每年的經常性成本，NASA 都沒有官方的估計。每次發射的成本不是一個直接估計的數字，因為它在很大程度上取決於每年發射的次數。例如，類似地，航天飛機 的估計值是 2012 年的美元，如果每年能夠實現 7 次發射，則每次發射的成本為 5.76 億美元，而在給定年份增加一次額外發射的邊際成本估計不到其一半，邊際成本僅為 2.52 億美元。然而，按照它的飛行速度，包括開發在內的每次航天飛機發射的最終成本為 16.4 億美元。:III−490
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NASA 副局長 William H. Gerstenmaier 在 2017 年表示，不會對 NASA 為 SLS 提供的任何品種的每次飛行成本進行官方估算。其他機構，例如 政府問責辦公室 (GAO)、NASA 監察長辦公室、參議院撥款委員會，以及 美國國家航空航天局監察長辦公室然而，管理和預算|白宮管理和預算辦公室]]已經公佈了每次發射的成本數據。 NASA 的幾個內部計劃和項目概念研究報告已經發布了包括未來 SLS 發射在內的擬議預算。例如，一份太空望遠鏡的概念研究報告稱，NASA 總部在 2019 年建議為 2035 年的 SLS 發射預算 5 億美元。2019 年的另一項研究也提出了太空望遠鏡的設想，他們的發射預算以當前美元計算為 6.5 億美元，或者發射時間為 9.25 億美元，也就是“2030 年代中期”。
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Europa Clipper 是 NASA 的一項科學任務，最初是國會要求在 SLS 上發射的。 NASA 內部和外部的監督機構都不同意這一要求。首先，美國宇航局監察長辦公室於2019年5月發布了一份報告這表明 Europa Clipper 需要為 SLS 發射的“邊際成本”放棄 8.76 億美元。然後，2019 年 8 月發布的這封信的附錄增加了估計，並表示改用商用火箭將節省超過 10 億美元。但是，這些節省可能包括與發射計劃延遲相關的部分費用；商業替代品可能會比 SLS 更早推出。
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該信中引用的 JCL（聯合成本和進度置信水平）分析表明，每次發射節省的成本為 7 億美元，其中 SLS 每次發射 10.5 億美元，商業替代方案為 3.5 億美元。最後，白宮管理和預算辦公室 (OMB) 於 2019 年 10 月致參議院撥款委員會的一封信顯示，SLS 在開發完成後每次發射對納稅人的總成本估計為“超過 20 億美元”；表示，按 2021 年的美元計算，開發成本為 230 億美元。 這封信建議國會取消這一要求，同意 NASA 監察長的意見，並補充說，使用 Europa Clipper 的商業運載火箭而不是 SLS 將總共節省 15 億美元。 NASA 沒有否認這 20 億美元的發射成本，該機構發言人表示，「隨著該機構繼續與波音公司就長期生產合同和努力進行談判，它正在努力降低給定年份單次 SLS 發射的成本確定火箭其他部件的合同和成本」。
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OMB 的這個數字取決於建造速度，因此更快地建造更多 SLS 火箭可以降低單位成本。例如，探索地面系統其唯一作用是支持、組裝、集成和發射 SLS——已單獨預算每年 6 億美元的設施固定成本，無論當年發射多少火箭。然後，在 2019 年 12 月，NASA 局長 Jim Bridenstine 非正式地表示，他不同意 20 億美元的數字，因為 SLS 發射的邊際成本應該會在前幾次發射後下降，預計最終將達到 8 億至 900 美元左右萬，儘管合同談判才剛剛開始。
然後，在 2021 年 7 月，NASA 宣布將使用 SpaceX 獵鷹重型火箭 代替 SLS 來發射 Europa Clipper。這樣做是出於與成本無關的技術原因，總成本節省估計為 20 億美元。
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2021 年 11 月，發布了一項新的 NASA 監察長辦公室 審計，估計至少對於 SLS 的前四次發射，SLS 每次發射的生產和運營成本為 22 億美元，外加 568 美元百萬用於 探索地面系統。此外，由於前四次任務是在 Artemis 計劃下進行的，獵戶座飛船 的有效載荷將花費 10 億美元，ESA 服務模塊將花費 3 億美元。:23
SLS 是由國會在 2010 年通過的一項公法 111-267 創建的，其中指示 NASA 創建一個系統，用於將有效載荷和機組人員發射到太空，以取代因 航天飛機退役而失去的能力.該法案設定了某些目標，例如能夠將 130 噸或更多的有效載荷提升到近地軌道，目標日期為 2016 年 12 月 31 日系統全面運行，以及“在可行範圍內”使用的指令“來自航天飛機和 戰神1號 的現有組件、硬件和勞動力。:12 2011 年 9 月 14 日，NASA 宣布了滿足這些要求的計劃：SLS 的設計，以 獵戶座飛船 作為載荷。
SLS 已經考慮了幾種潛在發射配置的未來發展路線，火箭模塊的計劃演進已被多次修改。考慮了很多選項，所有這些都只需要滿足國會規定的最低有效載荷，包括具有三個主要引擎的 Block 0 變體，具有五個主引擎的變體，具有升級助推器而不是改進的第二節的 Block 1A 變體，Block 2 有五個主引擎加上 地球出發階段(英語:Earth Departure Stage)，最多有三個 J-2X 引擎。
在 SLS 設計的最初公告中，NASA 還宣布了“高級助推器競賽”，以選擇將在 SLS 的 Block 2 上使用哪些助推器。幾家公司為本次比賽提出了助推器，所有這些都被證明是可行的，洛克達恩 和 Teledyne Brown 提出了三個增壓發動機，每個發動機都有雙燃燒室，Alliant Techsystems 提出了一種改進的固體火箭助推器，具有更輕的外殼、更高能的推進劑和四段反而不是五段，Pratt & Whitney Rocketdyne 和 Dynetics 提出了一種名為 Pyrios 的液體燃料助推器。然而，本次競賽是為一項開發計劃而設計的，在該計劃中，Block 1A 之後是 Block 2A，並帶有升級的助推器。 NASA 在 2014 年 4 月取消了 Block 1A 和計劃中的競賽，支持簡單地保留 戰神1號 的五段固體火箭助推器，它們本身是從 航天飛機 的固體火箭助推器改裝而來的，至少到 2020 年代後期。過於強大的先進助推器會導致對人體不合適的加速度，並且需要修改 LC-39B、它的火焰溝槽和 移動發射器.
2013 年 7 月 31 日，SLS 通過了初步設計審查。審查不僅包括火箭和助推器，還包括地面支持和後勤安排。
2014 年 8 月 7 日，SLS Block 1 通過了一個稱為關鍵決策點 C 的里程碑並進入全面開發，預計發射日期為 2018 年 11 月。
2013 年，NASA 和波音公司分析了幾種 EUS 發動機選項的性能。該分析基於 105 公噸的第二級可用推進劑負載，並比較了四台 RL10 發動機、兩台 MARC-60 發動機或一台 J-2X 發動機的階段。2014 年，NASA 還考慮使用歐洲的 Vinci 代替 RL10，它提供相同的比衝但推力大 64%，這將以更低的成本換取相同的性能。
2018 年，Blue Origin 提交了一份提案，用公司設計和製造的更便宜的替代品取代SLS第二級(探索上層級)，但該提案於 2019 年 11 月被 NASA 以多種理由拒絕；其中包括與現有 EUS 設計相比性能較低，提案與 車輛裝配大樓 門的高度僅為 390 英尺不兼容，以及太陽能電池板等獵戶座飛船組件的加速度不能接受。:7–8
從 2009 年到 2011 年，在 星座計劃 下，對五節固體火箭助推器進行了 3 次全持續時間靜態點火試驗，包括低核心溫度和高核心溫度測試，以驗證極端溫度下的性能。5 段式固體火箭助推器將由 SLS 使用。Northrop Grumman Innovation Systems 已經完成了五段固體火箭助推器的全持續靜態點火測試。Qualification Motor 1 於 2015 年 3 月 10 日進行了測試。Qualification Motor 2 於 2016 年 6 月 28 日成功通過測試。
太空發射系統 測試和計畫
截至2020年 (2020-Missing required parameter 1=month!), 已計畫了三個太空發射系統的版本: Block 1、Block 1B和Block 2. 它們都採用相同的核心級與4個主引擎, 但Block 1B將使用探索上層級（EUS）, 而Block 2將會採用探索上層級與升級的助推器, 也就是推進器報廢和延長壽命計劃（BOLE）.
在2017年七月聯合發射聯盟已交付給NASA臨時低溫推進上級（ICPS）, 且2018年11月起已安置在甘迺迪太空中心..
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In mid-November 2014, construction of the first Core Stage hardware began using a new welding system in the South Vertical Assembly Building at NASA's Michoud Assembly Facility.Between 2015 and 2017, NASA test fired RS-25 engines in preparation for use on SLS.
The core stage for the first SLS, built at Michoud Assembly Facility by Boeing,had all four engines attached in November 2019,and it was declared finished by NASA in December 2019.
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The first core stage left Michoud Assembly Facility for comprehensive testing at Stennis Space Center in January 2020.The static firing test program at Stennis Space Center, known as the Green Run, operated all the core stage systems simultaneously for the first time.Test 7 (of 8), the wet dress rehearsal, was carried out in December 2020 and the fire (test 8) took place on 16 January 2021, but shut down earlier than expected,about 67 seconds in total rather than the desired eight minutes. The reason for the early shutdown was later reported to be because of conservative test commit criteria on the thrust vector control system, specific only for ground testing and not for flight. If this scenario occurred during a flight, the rocket would have continued to fly normally. There was no sign of damage to the core stage or the engines, contrary to initial concerns.The second fire test was completed on 18 March 2021, with all 4 engines igniting, throttling down as expected to simulate in-flight conditions, and gimballing profiles. The core stage was shipped to Kennedy Space Center to be mated with the rest of the rocket for Artemis 1. It left Stennis on April 24 and arrived at Kennedy on April 27.It was refurbished there in preparation for stacking.On 12 June 2021, NASA announced the assembly of the first SLS rocket was completed at the Kennedy Space Center. The assembled SLS is planned to be used for the uncrewed Artemis 1 mission in 2022.
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While the first SLS for Artemis 1 is being prepared for launch, NASA and Boeing are constructing the next three, for Artemis 2, Artemis 3, and Artemis 4.Boeing stated in July 2021 that while the COVID-19 pandemic has affected their suppliers and schedules, such as delaying parts needed for hydraulics, they still will be able to provide the Artemis 2 SLS Core stage per NASA's schedule, with months to spare.The spray-on foam insulation process for Artemis 2 has been automated since Artemis 1 for most sections of the core stage, saving 12 days in the schedule.The Artemis 2 forward skirt, which is the foremost component of the Core stage, was affixed on the liquid oxygen tank in late May 2021.截至2022年7月 (2022-07), is set to ship to NASA in March 2023.Artemis 3, assembly elements of the thrust structure began at Michoud Assembly Facility in early 2021.The liquid hydrogen tank that is to be used on Artemis 3 was originally planned to be the Artemis 1 tank, but it was set aside as the welds were found to be faulty.:2 Repair techniques were developed, and the tank has reentered production and will be proof tested for strength, for use on Artemis 3.:2
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As of July 2021, Boeing is also preparing to begin construction of the Exploration Upper Stage (EUS), which is planned to debut on Artemis 4.
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Originally planned for late 2016, the uncrewed first flight of SLS has slipped more than sixteen times and more than five years. As of July 2022, NASA projects the SLS will launch no earlier than 29 August 2022.NASA limits the amount of time the solid rocket boosters can remain stacked to "about a year" from the time two segments are joined.The first and second segments of the Artemis 1 boosters were joined on 7 January 2021.NASA can choose to extend the time limit based on an engineering review.On 29 September 2021, Northrop Grumman indicated that the limit can be extended to eighteen months for Artemis 1, based on an analysis of the data collected when the boosters were being stacked.In late 2015, the SLS program was stated to have a 70% confidence level for the first Orion flight that carries crew, the second SLS flight overall, by 2023;截至November 2021年 (November 2021-Missing required parameter 1=month!), NASA delayed Artemis 2 from 2023to May 2024.
太空發射系統 測試和計畫
Template:SLS launches/future
While the SLS is only confirmed for use on the first few Artemis missions, many NASA mission concept studies for robotic missions planned to launch on the SLS, such as:
太空發射系統 測試和計畫
Neptune Odyssey,Europa Lander,Enceladus Orbilander, Persephone,HabEx,Origins Space Telescope,LUVOIR,Lynx,and Interstellar probe.These concept studies were prepared for possible recommendation by the National Academy's Decadal surveys. The Astronomy and Astrophysics Decadal Survey in 2021 recommended a smaller, merged version of HabEx and LUVOIR preceded by a technology maturation program to reduce cost and schedule risk, although the eventual mission may or may not use SLS. In 2022 the Planetary Science Decadal Survey recommended Enceladus Orbilander as the third highest priority for flagship planetary missions in the 2020s. The Heliophysics Decadal Survey, due to be completed in 2024, is considering the Interstellar Probe mission concept.
太空發射系統 測試和計畫
2021年1月16日，美國太空總署在斯坦尼斯航天中心測試太空發射系統的引擎，不過引擎啟動僅1分鐘後就因技術問題提前熄滅，而搜集所需數據至少需要啟動4分鐘。
2021年3月19日，美國太空總署在斯坦尼斯航天中心測試太空發射系統的引擎，並完成8分鐘靜態點火測試。
2022年3月18日，太空發射系統轉移至甘迺迪太空中心39B發射台，預備進行燃料加注測試。
太空發射系統 測試和計畫
2022年8月3日，美國太空總署發佈Artemis-1任務詳情，並暫定8月29日 8:33ET發射。
2022年8月29日上午，已加注完推進劑的太空發射系統，核心級(Core Stage)的1具RS-25發動機冷卻管線出現液氫洩漏。由於無法即時解決問題，NASA在倒數暫停於40分鐘許久之後宣布取消發射，並延後至9月2日的第2個發射窗口(Launch Window)。
太空發射系統 測試和計畫
2022年9月3日早上，已加注完液態氧的太空發射系統，由於地面設施中的快速斷開連接臂(Quick Disconnect Arm)泄漏液態氫，空氣中氫氣濃度過高而終止加注燃料，發射倒數暫停於T-2:28:53。最後，NASA官方宣布取消此次發射任務，並延後至之後的發射窗口(Launch Window)，以便修復設施。
太空發射系統 測試和計畫
2022年9月26日，為避免火箭受颶風伊恩(Ian)吹襲而損毀，美國太空總署決定將太空發射系統送返垂直組裝大樓，亦代表下次發射窗口將不早於2022年11月。
2022年11月8日，美國太空總署因應颶風妮可(Nicole)吹襲佛羅里達州，將發射時間由11月14日推遲至11月16日。
太空發射系統 測試和計畫
2022年11月16日，太空發射系統於甘迺迪太空中心39B發射台順利升空，獵戶座號並進入預定軌道。
一個非官方與非正式的單位在預算的最壞狀態列出一些太空發射系統的早期發射排程：
太空發射系統 批評
SLS因計劃成本、进展缓慢、缺乏商業參與、立法使用航天飛機組件飛行器的非競爭性而受到批評。
2011年，众议员汤姆·麦克林托克（Tom McClintock）和其他团体呼吁政府问责局调查可能违反《合同竞争法》的行为，认为国会强制NASA在SLS中使用航天飞机组件的规定是事实上的非竞争性、单一来源要求，以确保与现有的航天飞机供应商签订合同。2011 年 9 月，竞争太空特别工作组表示，新的政府发射装置直接违反了 NASA 章程、《太空法》和 1998 年《商业太空法》的要求，即 NASA 应寻求 “商业供应商尽可能充分的参与”，并 “最大限度地寻求和鼓励太空的最充分商业利用”。 反对重型运载火箭的人批判性地使用了 “参议院发射系统 ”这一名称，这一名称在2021年仍被反对者用来批评该计划，因为 “NASA监察长说，到2025年火箭的总成本将达到270亿美元”。
大眼反足杜父魚
大眼反足杜父魚，為輻鰭魚綱鮋形目杜父魚亞目杜父魚科的其中一種。分布於西南太平洋區的紐西蘭海域，棲息在水深400至600公尺的大陸坡，屬深海底棲性魚類，生活習性不明。
印尼反足杜父魚
印尼反足杜父魚，為輻鰭魚綱鮋形目杜父魚亞目杜父魚科的其中一種。分布於西太平洋區的印尼海域，棲息在水深352公尺的大陸坡，屬深海底棲性魚類，生活習性不明，體長可達5.1公分。
河童三平
河童三平，『河童の三平』（かっぱのさんぺい）是水木茂原著的漫画，并有原作改编特摄与動畫電影。
贊氏銀杜父魚
贊氏銀杜父魚（學名：）為輻鰭魚綱鮋形目杜父魚亞目杜父魚科的其中一種。分布於西北太平洋區，包括日本北海道、日本海北部及俄羅斯千島群島等海域，屬底棲性魚類，深度在水深0至85公尺，體長可達9公分，生活習性不明。
巴爾達伊
巴爾達伊是乍得西北部的城市，也是提貝斯提區的首府，位於撒哈拉沙漠的綠洲，全市有數百居民。在1974年，一個以侯賽因·哈布雷（Hissène Habré）為首的反政府武裝集團襲擊該鎮和脅持人質。
茲瓦爾
茲瓦爾（法語：；阿拉伯語：）是乍得西北部的城市，也是提貝斯提區首府，位於撒哈拉沙漠的綠洲，距離首都恩賈梅納1,200公里，市內有機場設施。自古以來，茲瓦爾是乍得、利比亞和尼日爾的貿易地點。
20°27′N 16°31′E﻿ / ﻿20.450°N 16.517°E﻿ / 20.450; 16.517
肌酸激酶
肌酸激酶（，CK）又称肌酸磷酸激酶（creatine phosphokinase，CPK），EC 2.7.3.2，是可逆地催化ATP及肌酸之间转磷酸反应的酶。肌酸激酶催化肌酸（Cr）的轉化，並利用三磷酸腺苷生成磷酸肌酸（PCr）和二磷酸腺苷（ADP）。
肌酸激酶属于细胞能量代谢的关键激酶，與細胞內能量運轉、肌肉收縮、三磷酸腺苷（ATP）再生有直接關係。
肌酸激酶根据分布的部位可分为肌肉型（M型）、脑型（B型）和线粒体型（Mt型）肌酸激酶同工酶。
肌酸激酶 作用
在快速消耗 ATP 的組織和細胞中，尤其是骨骼肌、大腦、視網膜的感光細胞、內耳的毛細胞、平滑肌，PCr 是一個能量儲備庫，用於就地快速緩沖和再生 ATP，以及通過 PCr 穿梭機或回路進行細胞內能量運輸。因此肌酸激酶是這類組織中一種重要的酶。
線粒體肌酸激酶（CKm）存在於線粒體膜間隙，它利用線粒體產生的 ATP 和從細胞質輸入的肌酸（Cr）再生磷酸肌酸（PCr）。除了兩種線粒體肌酸激酶同功酶形式，即普遍存在的 mtCK（存在於非肌肉組織中）和肉瘤型 mtCK（存在於肉瘤型肌肉中）之外，根據組織的不同，還有三種細胞質肌酸激酶同功酶形式存在於細胞質中。
2011年印度羽毛球超級賽
2011年印度羽毛球超級賽為印度羽毛球公開賽首次被列世界羽聯超級系列賽的分站，是2011年世界羽聯超級系列賽的第四站。本屆賽事於2011年4月26日至5月1日在印度首都新德里的西里堡室內體育館舉行。本屆賽事由YONEX-SUNRISE贊助，總獎金為20萬美元。
2011年印度羽毛球超級賽 賽事賽果
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準決賽及決賽
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帕拉 (乍得)
帕拉是乍得西南部的城市，也是西凱比河區的首府，市內有機場設施，這裡開採全國第一個金礦，居民主要使用富拉語，大多從事軋棉業，2008年人口37,380。
馬奧
馬奧（Mao）是乍得西部的城市，也是加奈姆區的首府，位於撒哈拉沙漠邊緣，地貌以沙丘和稀少植被為主，居民大多數是穆斯林，市內有機場設施，2008年人口19,004。
國機財務
國機財務有限責任公司（简称國機財務），國機集團旗下公司，总部位于中国北京市，是在2003年由中国银行业监督管理委员会批准成立，提供资金管理和金融服务的非银行金融机构。
其主要業務包括存款、贷款、投资等资产负债业务，以及支付结算、担保、票据、咨询服务等中间业务。現任董事长李家俊，總經理李宏义。
庫姆拉
庫姆拉是乍得南部的城市，也是芒杜爾區的首府，位於首都恩賈梅納東南448公里及薩爾以西95公里。庫姆拉海拔高度414米，2008年人口38,220。
巴加莫約
巴加莫約（英語：，也被拼写为：Bagamojo）是坦桑尼亞的城鎮，位於達累斯薩拉姆以北75公里，毗鄰桑給巴爾。始建于公元18世纪，曾经是德属东非的首都，是東非印度洋沿岸最重要的貿易港口之一。现今，巴加莫约是濱海區的首府，居民人數約30,000，最近被认定为世界遗产。
巴加莫約 位置
巴加莫約位于達累斯薩拉姆以北75（47英里）的印度洋沿岸，毗鄰桑給巴爾。
巴加莫約 历史
巴加莫约坐落于非洲东海岸的中部，在19世纪后期最重要的贸易转口港。巴加莫约的历史被印度和阿拉伯商人、德国殖民政府和基督教传教士影响。
在巴加莫约以南约5（3英里），卡奧萊遗址残存有两个清真寺和一对夫妇墓，历史可追溯至13世纪，可见伊斯兰在早期的巴加莫约时代的重要性。
直到18世纪中叶，巴加莫约仍是个渺小和微不足道交易中心，大部分人口是渔民和农民。主要的交易商品是鱼、盐和树胶等等。
在18世纪后期，一些穆斯林家庭在巴加莫约入驻，他们所有都是在阿曼的Shamvi la Magimba的亲戚。他们向本地人口实施税收和交易盐，从巴加莫约以北的農格海岸聚集。19世纪上半叶，巴加莫约成为象牙和奴隶贸易的通商口岸，交易商从非洲内陆，如莫罗戈罗、坦噶尼喀湖和烏桑巴拉山脈等地去往桑给巴尔。这就解释了这个词巴加莫约的含义，Bagamoyo（斯瓦希里語：）的斯瓦西里语意思是“放下你的心”。这是有争议的，或指被贩卖的奴隶经过这个城（即“放弃一切希望”），或指那些背负着35磅货物从大湖区走到巴加莫约后休息的搬运工（即“放下背负休息”）。
巴加莫約 历史
1868年，自称公爵的巴加莫约地方统治者，在城北开始了天主教“聖神會”的传教活动，东非的第一个传教活动。这引起了以苏丹Majid和1870年以后的苏丹Barghash为代表的土著民族薩拉莫人的抵抗。最初的使命是为了安置那些从奴隶中救出孩子，但它很快就发展出教堂、学校和一些作坊和养殖项目。
巴加莫约并不仅仅是象牙和椰干的贸易中心，它对欧洲探险家来说也是一个起点。他们从巴加莫约开始去寻找尼罗河的源头，并探索非洲的内陆湖泊。如理查德·弗朗西斯·伯顿、约翰·汉宁·斯皮克、亨利·莫頓·史丹利和詹姆斯·奥古斯·格兰特。
人们通常认为戴维·利文斯通一生中从来没有去过巴加莫约，只是在他死后遗体被安放在老教堂的塔楼（现在叫利文斯通大厦）以等待海水涨潮进来时，运送他的身体到桑给巴尔。
巴加莫約 历史
1886年至1891年间，巴加莫约担任德属东非的德国总部在坦桑尼亚的第一个首都（先由德国东非公司管理，而后转由德意志帝国政府管理）。达累斯萨拉姆于1891年成为殖民地的新首都。巴加莫约是親衛隊上級領袖尤利安·舍爾內爾的出生地（1895年）。在第一次世界大战期间，于1916年8月15日，英国的空袭和海上炮击进攻巴加莫约，德国领地被占领、德国驻军被攻陷。
1905年，在德意志帝国决定于从达累斯萨拉姆铁路修建铁路到内地时，巴加莫约的重要性开始下降。
巴加莫約 现今
如今，巴加莫约是单桅帆船帆船建设的中心。坦桑尼亚文物部门正在维护巴加莫约周边的殖民时代的遗迹以重振该镇。巴加莫约艺术学院（斯瓦希里語：）是在坦桑尼亚的国际知名艺术学院，教授传统的坦桑尼亚绘画、雕塑、戏剧、舞蹈和击鼓。
由于其不同的历史和邻近达累斯萨拉姆，巴加莫约比全国其他地区文化更加多样化。巴加莫约是许多民族居住地，包括柯維爾人、薩拉莫人、濟古拉人、马赛人和斯瓦希里人。虽然斯瓦希里文化占主导地位，许多不同文化共存于巴加莫约，其中包括阿拉伯后裔。
团山子乡
团山子乡是中国黑龙江省哈尔滨市依兰县下辖的一个乡，位于依兰县东部。
长沙路 (天津)
长沙路是中国天津市和平区的一条街道。修筑于1922年，原位于天津英租界界内。长沙路北起南京路，南到重庆道，长726米，宽9米。目前，长沙路地区是天津市历史风貌建筑的聚集地之一，大量的名人故居坐落于此。
长沙路 (天津) 历史
长沙路于1922年由天津英租界工部局辟建，当时分别为伯斯道（Perth Road）和加的夫道（Cardiff Road），西安道以北名为伯斯道，又称49号路，即今南京路至西安道段；西安道以南名为加的夫道，又称52号路，即今西安道至重庆道段。1943年，日治英租界时期，这两条道路分别改称兴亚二区49号路和兴亚二区52号路。1946年，天津市政府光复后将这两条道路接顺并以湖南省省会长沙市统一命名。长沙路因在天津英租界推广界中开发较早，故寓居长沙路的各界名流相对集中，现存名人旧宅为数不少。
长沙路 (天津) 现况与发展
长沙路目前北起南京路，南到重庆道，从南京路至西安道一段为南北向，从西安道至重庆道一段为西北-东南向，均为单向道路。长沙路长726米，车行道宽9米，两侧人行道各宽2米，为沥青路面。沿途建有有民园大楼、陶茂正故居、关麟征旧居、刘汝明旧居、杜友樵旧居、石敬亭旧宅和米春霖旧宅等建筑。
10公分35年式噴煙者
10公分35年式噴煙者是一種第二次世界大戰期間德軍所用的重型迫擊炮。就像美國的M2型4.2英寸迫擊炮，它本來用於傳送化學性彈藥，例如毒氣或煙霧彈。而它們的不同之處在於10厘米35年式噴煙者在一開始亦有配備高爆性彈藥。實際上，10厘米35年式噴煙者的設計非常傳統，可以說是按比例增大的GrW 34型81毫米迫擊炮。它可拆解成三塊而方便攜帶。管子部分重31.7（70磅），底座重36.3（80磅），而腳架則重32.2（71磅）。人員可以自行攜帶，但較遠的距離則可用手推車方便運送。每個迫擊砲小隊由一名班長，三名砲手和三個攜帶彈藥者所組成。
起初，10公分35年式噴煙者是配給至德意志國防軍屬下的化學部隊，是如美軍把M2迫擊炮配給至其化學部隊。1941起由10公分40年式噴煙者和15公分41年式噴煙者多管火箭炮所代替。
10公分35年式噴煙者 作戰歷史
一開始它們配給至第1至第9噴煙者營，再加上一個教導營（德語：）並參與了法國戰役與巴巴羅薩行動。1942年，第10山地迫擊炮營因擴展第222炮兵團而於芬蘭成立。第181步兵師的第222炮兵團曾參加過挪威戰役。
愚公乡
愚公乡是中国黑龙江省哈尔滨市依兰县下辖的一个乡，位于县城东部。
中汽凱瑞貿易
中汽凱瑞貿易有限公司，中國機械工業集團有限公司屬下機構，是在1998年成立，主要業務主营汽车及汽车零部件的进出口业务，从事国内进口汽车、机械、电子、纺织品、化工材料、石油制品的销售；对销贸易；转口贸易；承办汽车行业国内外展览及广告宣传业务；开展汽车租赁，汽车工业技术咨询等经营活动，現任董事長及總裁张福生。
1999年，被中國機械工業集團有限公司收購本集團，已被國務院批准。
物部麁鹿火
物部麁鹿火（？—536年，其中「麁」通「麤（）」），《古事記》作物部荒甲。日本古墳時代豪族。物部氏。官拜大連。
物部麁鹿火初任大連的時間不詳。根據《日本書紀》的記載，在武烈天皇即位之前就已經擔任大連一職。武烈天皇駕崩後，主張迎立繼體天皇。此後與大伴金村一起擔任大連。512年12月，在將任那四縣割讓給百濟之際，麁鹿火被任命為宣敕使準備出使百濟，但在妻子的勸諫下，稱病辭退了這個使命。527年6月，九州島北部地區的筑紫國造磐井發動叛亂（磐井之亂），麁鹿火就任征討將軍，委以筑紫以西地區統治的重任。翌年11月在筑紫國三井郡擊敗並殺死了磐井，平定了磐井之亂。此後在安閒天皇、宣化天皇時代擔任大連一職，536年7月逝世。
根據《新撰姓氏錄》記載，高岡氏是物部麁鹿火的後裔。
孔景先
孔景先（5世纪？—445年），鲁国人，孔子后裔，代次不详，孔熙先、孔休先之弟，孔思先之兄，奉圣亭侯孔隐之之侄。
刘宋元嘉二十二年（445年），孔熙先与范晔等人谋划立刘义康为帝，被徐湛之告发。范晔和其子范蔼、范遥、范叔蒌，孔熙先和其弟孔休先、孔景先、孔思先、孔熙先的儿子孔桂甫、孔桂甫的儿子孔白民，谢综和其弟谢约、仲承祖、许耀以及其他和本案相关的人都被处决。
卡桑加
卡桑加是坦桑尼亞西南部的城市，由魯夸區負責管轄，位於坦噶尼喀湖東岸，海拔高度810米。2008年，當局計劃投資重建港口設施，以加強與鄰國剛果和贊比亞的貿易發展。
孔思先
孔思先（5世纪？—445年），鲁国人，孔子后裔，代次不详，孔熙先、孔休先、孔景先之弟，奉圣亭侯孔隐之之侄。
刘宋元嘉二十二年（445年），孔熙先与范晔等人谋划立刘义康为帝，被徐湛之告发。范晔和其子范蔼、范遥、范叔蒌，孔熙先和其弟孔休先、孔景先、孔思先、孔熙先的儿子孔桂甫、孔桂甫的儿子孔白民，谢综和其弟谢约、仲承祖、许耀以及其他和本案相关的人都被处决。
坍塌搜救專隊訓練場
消防處坍塌搜救專隊訓練場（英語：）為香港消防處坍塌搜救專隊的訓練基地，位於香港新界上水彩順街近落馬洲支線上水通風大樓，耗資500萬港元建造，於2011年9月15日啟用，面積達2,770平方米。坍塌搜救專隊訓練場模擬不同種類的建築物在受到災害後的環境，可以訓練人員在狹窄、坍塌及密閉場地中熟練使用爆破、搜索及拯救等工具，進行城市搜索及拯救等進階密集式的訓練。消防及救護學院於2016年3月竣工後，坍塌搜救專隊訓練場已經關閉，交還地政總署（但目前該地仍用作消防處臨時物料倉）。
坍塌搜救專隊訓練場 設施
坍塌搜救專隊訓練場的建造參考過世界級的消防學校的專門訓練場館，坍塌搜救專隊訓練場被劃分為13個以不同顏色識別的區域，每個區域均建有單層或多層的建築物，布置了模擬的各類坍塌場景，包括學校、辦公室、工廠、車場及有坍塌危險的混凝土牆面等等。區域之間以長約75米的迂迴管道連接著，形成一個迷宮。管道內外會因應不同模擬的情況，而放置了種類不同及多少不同的雜物，用以訓練人員在狹窄環境中前進，及穩固隨時倒塌瓦礫的能力，同時提升人員在各種複雜的坍塌現場中進行城市搜索及拯救的能力以及效率。此外，坍塌搜救專隊訓練場有一幢高3高層的樓宇，讓人員練習高角度拯救。
孔桂甫
孔桂甫（5世纪？—445年），鲁国人，孔子后裔，代次不详，孔熙先之子。
刘宋元嘉二十二年（445年），孔熙先与范晔等人谋划立刘义康为帝，被徐湛之告发。范晔和其子范蔼、范遥、范叔蒌，孔熙先和其弟孔休先、孔景先、孔思先、孔熙先的儿子孔桂甫、孔桂甫的儿子孔白民，谢综和其弟谢约、仲承祖、许耀以及其他和本案相关的人都被处决。
邱若龍
邱若龍（1965年—）為台灣漫畫家、紀錄片編導。
邱若龍 簡介
出生於苗栗縣通霄鎮，因父親邱錫勳即為漫畫家，自小耳濡目染。
1984年畢業於復興美工，但因體格過輕問題而未入伍。之後一日在霧社旅遊時對於五十多年前發生在當地的「霧社事件」產生濃厚的興趣，便花費數年時間以此歷史為背景創作、描述台灣原住民抗日的同名漫畫《霧社事件》。
因本身對於台灣原住民歷史、文化的興趣，邱若龍編創的書籍多以此為題材，並於往後朝向影視方面的創作發展，如在1998年拍攝霧社事件的紀錄片《Gaya─1930年的賽德克族與霧社事件》、擔任2003年電視劇《風中緋櫻》的美術指導。此外，更因其漫畫著作《霧社事件》與台灣導演魏德聖結識，進而參與了魏2008年首部劇情長片《海角七號》、以及2011年史詩電影《賽德克·巴萊》的美術指導與顧問的工作。2013年，受邀擔任中興大學駐校藝術家。
邱若龍的妻子伊萬．納威曾任台灣原住民文教基金會執行長，本身亦屬賽德克族。受到父親的影響，邱若龍之弟邱若山同樣為漫畫家。
國機隆盛
北京国机隆盛汽车有限公司，中國機械工業集團有限公司屬下機構，是在2005年成立，主要業務汽车（含小轿车）的销售及维修，現任總經理付莉莉。
其主要銷售是東風本田所有汽車產品，北京銷售比重最多。也就是由東風汽車、本田科研工業授權特許經營銷售商。
孔白民
孔白民（5世纪？—445年），鲁国人，孔子后裔，代次不详，孔熙先之孙，孔桂甫之子。
刘宋元嘉二十二年（445年），孔熙先与范晔等人谋划立刘义康为帝，被徐湛之告发。范晔和其子范蔼、范遥、范叔蒌，孔熙先和其弟孔休先、孔景先、孔思先、孔熙先的儿子孔桂甫、孔桂甫的儿子孔白民，谢综和其弟谢约、仲承祖、许耀以及其他和本案相关的人都被处决。
科羅圭
科羅圭是坦桑尼亞東北部的城鎮，由坦噶區負責管轄，海拔高度313米，是接連達累斯薩拉姆與阿魯沙和莫希的道路和鐵路的樞紐站，2002年人口44,000。
江蘇華隆興進出口公司
江蘇華隆興進出口公司，中國機械工業集團有限公司及國機資產管理公司聯營機構，是在1994年當時由中國工程與農業機械進出口總公司成立，主要業務機電、輕工、化工、紡織、服裝、進出口、對外承攬項目、成套設備的供貨、安裝和調試。
1999年，被中國機械工業集團有限公司收購本集團，已被國務院批准。
吉恩·阿姆達爾
吉恩·邁倫·阿姆達爾（英語：，1922年11月16日—2015年11月10日）是一名美國半導體工程師和企業家。他在IBM工作多年，後來創辦了阿姆達爾公司。他提出的阿姆达尔定律成為平行運算領域的重要定律之一。
吉恩·阿姆達爾 生平
阿姆達爾在南達科他州出生、長大，其父母是挪威和瑞典的移民。大學就讀南達科塔州立大學。在第二次世界大戰期間，休學加入美國海軍，在大戰結束後回到學校，取得工程物理學學士。1952年，在威斯康星大学麦迪逊分校取得物理學博士，6月畢業後，隨即進入IBM工作。
在1955年12月，他曾短暫離開IBM，到其他公司工作，但在1960年9月，他又回到IBM。
1970年9月，因獲得日本富士通公司的支持，吉恩·阿姆達爾離開IBM，在加州森尼韋爾，創立阿姆達爾公司。
羟甲基戊二酸单酰辅酶A
羟甲基戊二酸单酰辅酶A（英語：，简称“HMG-CoA”）也称为“β-羟基-β-甲戊二酸单酰辅酶A”或“3-羟基-3-甲戊二酸单酰辅酶A”，是一种重要的脂类代谢中间产物。合成β-羟-β-甲戊二酸单酰辅酶A需要三分子的乙酰辅酶A，其中两分子的乙酰辅酶A先在硫解酶的作用下缩合成为乙酰乙酰辅酶A，后者在β-羟-β-甲戊二酸单酰辅酶A合酶的作用下与另一分子的乙酰辅酶A合成出β-羟-β-甲戊二酸单酰辅酶A。该物质可以走向两种途径：在β-羟-β-甲戊二酸单酰辅酶A裂解酶的作用下裂解为乙酰乙酸，继而生成丙酮和β-D-羟丁酸，这三者被称为酮体；在β-羟-β-甲戊二酸单酰辅酶A还原酶的作用下还原为甲羟戊酸，继而参与动植物中萜类、固醇类化合物的合成。故植物中不少次生代谢产物或激素是由这种化合物衍生而来的，如赤霉素、脱落酸等，动物体内则以此合成胆固醇及各种类固醇激素等。
荔景天主教中學
荔景天主教中學（英語：），位於香港新界荔景邨的一所連環型校舍，是一所由天主教香港教區於1978年創辦的全日制天主教津貼中學。
荔景天主教中學 歷史
此校於1978年創校，首年因永久校舍仍在施工，需用青衣郭怡雅神父紀念學校其中兩層創校，直至翌年才遷入現址。
因應「母語教學」政策，而此校不具備資格以英語授課，於1998-2010年間起需全改以中文授課。及後，此校才得以改為中、英文混合授課。
荔景天主教中學 STEAM教學
此校積極推廣STEAM，曾參與多項比賽、展覽以及報道訪問，亦曾代表香港出賽。如:「創新科技嘉年華 2020」傳媒預覽記者會、第37屆日本東京創新天才國際發明展(銀獎)、加拿大國際發明創新大賽 (iCAN 2023)(金獎、加拿大特別獎、最佳年青發明家獎)、2023 第四屆美國AII達文西國際發明展 (金獎)、英國 London BETT Show 2024等
潘加尼
潘加尼是坦桑尼亞東北部的城鎮，由坦噶區負責管轄，位於坦噶以南45公里的印度洋海岸，潘加尼河河口，人口約8,000。在1990年代，潘加尼的海灘被重新發現作為旅遊目的地，但由於基礎設施落後，遊客人數增加不多。
5°24′0″S 38°59′0″E﻿ / ﻿5.40000°S 38.98333°E﻿ / -5.40000; 38.98333
圖庫尤
圖庫尤是坦桑尼亞西南部的城鎮，由姆貝亞區負責管轄，位於姆貝亞以南58公里，海拔高度1,500米，年均降雨量為2,500毫米。圖庫尤設有醫學研究設施、醫院和郵局。
圖庫尤 延伸閱讀
Spirit Ridden Konde (ISBN 0-7661-4639-1 ,1925 , 2003) by D.R. MacKenzie, someone who spent 25 years living in the area. A detailed and sympathetic account of the folklore of the Tukuyu area.
9°15′S 33°39′E﻿ / ﻿9.250°S 33.650°E﻿ / -9.250; 33.650
小行星308
小行星308（308 Polyxo）是一颗围绕太阳公转的小行星。1891年3月31日，阿方斯·路易·尼古拉斯·包瑞利在马赛描述了此天体。
該小行星以希腊神话中的许阿得斯之一波吕克索命名。
这颗小行星的绝对星等为8.17等。
铁硫蛋白
铁硫蛋白（英語：，或称为铁硫蛋白质）是一类蛋白质，其特征是其中存在着铁-硫簇，铁-硫簇中含有与硫连接着的二、三或四个铁中心，并可处于各种变化的氧化态上。铁-硫簇存在于多种金属蛋白之中，例如铁氧还蛋白、氢化酶、辅酶Q-细胞色素c氧化酶、琥珀酸脱氢酶，和固氮酶等。铁硫蛋白是粒線體中执行氧化磷酸化過程的重要成员，像電子傳遞鏈中的第一蛋白複合體（Complex I）及第二蛋白複合體（Complex II）都含有鐵硫簇。此外，像是順烏頭酸酶和SAM依賴蛋白中也有鐵硫簇，另外硫辛酸及生物素的合成也牽涉到鐵硫簇。可見鐵硫簇的作用範圍包括呼吸作用、光合作用、羟化作用以及细菌的氢和氮的固定。
鐵硫蛋白可用基因表現來調控，且容易被一氧化氮破壞。
由于这些蛋白质在大多数生物体的代谢途径上的普遍性，导致一些科学家理论化铁-硫化合物在铁-硫世界理论中的生命起源的探讨中扮演重要角色。
铁硫蛋白 结构模体
在几乎所有的铁硫蛋白中，Fe中心都是四面体，末端配体是半胱氨酸残基的硫醇基硫中心。 硫化物基团是两个或三个配位的。 具有这些特征的三种不同类型的Fe–S簇最为常见。
最简单的多金属系统[Fe2S2]簇由两个铁离子组成，两个铁离子桥接两个硫离子，并由四个半胱氨酸配体（在Fe2S2铁氧还蛋白中）或两个半胱氨酸和两个组氨酸（在里斯克蛋白质中）配位。 被氧化的蛋白质包含两个Fe3+离子，而被还原的蛋白质包含一个Fe3+和一个Fe2+离子。 这些物质以两种氧化态(FeIII)2和FeIIIFeII存在。 CDGSH铁硫结构域也与2Fe-2S簇相关。
一个常见的模体具有四个铁离子和四个硫化物离子，它们位于立方体式簇的各个顶点上。 Fe中心通常由半胱氨酰基配体进一步配位。 [Fe4S4]电子转移蛋白（[Fe4S4]铁氧还蛋白）可以进一步细分为低电位（细菌型）和高电位（HiPIP）铁氧还蛋白。低电位和高电位铁氧还蛋白与以下氧化还原方案相关：
铁硫蛋白 结构模体
还已知蛋白质包含[Fe3S4]中心，其特征是比更常见的[Fe4S4]核心少一个铁。 三个硫化物离子分别桥接两个铁离子，而第四个硫化物桥接三个铁离子。
更复杂的多金属系统是常见的。 例子包括固氮酶中的8Fe和7Fe簇。 一氧化碳脱氢酶和[FeFe]-氢化酶还具有不寻常的Fe–S簇。 在耐氧膜结合的[NiFe]氢化酶中发现了一个特殊的6个半胱氨酸配位的[Fe4S3]簇。
铁硫蛋白 生物合成
Fe-S簇的生物合成已经被很好的研究。铁硫簇的生物发生已在大肠杆菌，葡萄曲霉和酿酒酵母这三种细菌中得到了最广泛的研究。 迄今为止，至少鉴定了三种不同的生物合成系统，即nif，suf和isc系统，它们首先在细菌中鉴定出来。 nif系统负责硝化酶中的簇。 suf和isc系统更为通用。
铁硫蛋白 深入阅读
H. Beinert. . Journal of biological inorganic chemistry: JBIC: a publication of the Society of Biological Inorganic Chemistry. 2000-02, 5 (1): 2–15  [2019-02-12]. ISSN 0949-8257. PMID 10766431. （原始内容存档于2016-03-06）.
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铁硫蛋白 深入阅读
Bettina Böttcher, Sigrid Unseld, Hugo Ceulemans, Robert B. Russell, Holger Jeske. . Journal of Virology. 2004-07, 78 (13): 6758–6765  [2019-02-13]. ISSN 0022-538X. PMC 421685 . PMID 15194750. doi:10.1128/JVI.78.13.6758-6765.2004. （原始内容存档于2019-07-01）.
Louis Noodleman, Timothy Lovell, Tiqing Liu, Fahmi Himo, Rhonda A. Torres. . Current Opinion in Chemical Biology. 2002-04, 6 (2): 259–273  [2019-02-13]. ISSN 1367-5931. PMID 12039013. （原始内容存档于2009-02-16）.
小行星309
小行星309（309 Fraternitas）是一颗围绕太阳公转的小行星。1891年4月6日，約翰·帕利薩在维也纳描述了此天体。
該小行星以博爱的拉丁语命名。
这颗小行星的绝对星等为10.6等。
龙溪股份
福建龙溪轴承（集团）股份有限公司（简称龍溪股份）（上交所：600592），國機集團和國機資產管理公司及有關合營公司，总部位于中国福建省漳州市延安北路，是在1958年成立。
其主要業務生產关节轴承、圆锥滚子轴承、齿轮、变速箱及汽车配件等。現任董事长曾凡沛。
旗下企業包括：福建省永安轴承有限责任公司、福建省三明齿轮箱有限责任公司、福建金柁汽车转向器有限公司、福建省联合轴承公司、漳州市金驰汽车配件有限公司、长沙波德冶金材料有限公司和漳州金田机械有限公司等。
小行星310
小行星310（310 Margarita）是一颗围绕太阳公转的小行星。1891年5月16日，奧古斯特·卡洛斯在尼斯描述了此天体。
这颗小行星的绝对星等为10.1等。
脂氧合酶
脂氧合酶（lipoxygenase，LOX），编号：EC 1.13.11.12，又称脂肪氧合酶、脂加氧酶，是一组含铁的酶家族，可催化多不饱和脂肪酸氧化成氢过氧化酯酸，存在于白细胞、肥大细胞、肺细胞和血小板中。
脂氧合酶催化脂类中含有顺,顺-1,4-戊二烯结构的多不饱和脂肪酸的双加氧化。
脂氧合酶主要催化以下过程：
脂肪酸 + O2 = 脂肪酸过氧化物
脂氧合酶存在于植物、动物与真菌之中。脂氧合酶的产物涉及到多种细胞功能。
长沙波德冶金材料
长沙波德冶金材料有限公司（简称长沙波德冶金材料），龍溪股份旗下公司，总部位于中国湖南省長沙市，是在2003年成立。
其主要業務生產和销售多种规格的涡轮增压器粉末冶金自润滑止推轴承。
小行星311
小行星311（311 Claudia）是一颗围绕太阳公转的小行星。1891年6月11日，奧古斯特·卡洛斯在尼斯描述了此天体。
这颗小行星的绝对星等为10.0等。它是鴉女星族小行星的一员。
和沙卢瓦发现的大部分小行星一样，小行星311的命名依据不详。
类花生酸
类花生酸（英語：，又称为类二十烷酸或是類花生油酸）是由含二十个碳的多元不饱和脂肪酸衍生而来的脂类中的一个家族，这类化合物都含有二十个碳原子，因此又被称为“类二十烷酸”。其中包括几类具有多种生物活性的分子：前列腺素（prostaglandins）（以及前列环素）、凝血噁烷（或稱血栓素，thromboxanes）、白三烯（leukotrienes）、脂氧素（lipoxins）、緩解因子（resolvins）以及 eoxins等。其前体主要是花生四烯酸，也有少量的γ-高亚麻油酸与二十碳五烯酸。普遍存在于人和哺乳动物的组织细胞中，参与平滑肌的收缩或舒张、血小板聚集及炎症反应。
类花生酸
在生物化學上，類花生酸是一些由有20個碳鏈結的脂肪酸氧化作用而形成的「傳訊分子」（signaling molecules）。由花生油酸（或稱為二十碳四烯酸）或者其他的多元不飽和脂肪酸（PUFAs: polyunsaturated fatty acids）經由酵素性或非酵素性氧化而成。它們是脂氧化物（不同形式碳鏈的脂肪酸氧化物）的次類別；但是由於它們作為細胞信號分子的絕對重要性，因此將它們和其它的脂氧化物區分開來。類花生酸作用在多種生理上以及病理上的系統，這些包括了：促進或抑制發炎、過敏、發燒以及其他免疫反應；左右或者影響妊娠流產和正常生產；促成疼痛的感知；調控細胞的生長；控制血壓；調節局部性的血流進入組織。在這些作用運作的過程中，類花生酸最常作為「自泌傳訊劑」（autocrine signaling agents）去影響他們自身的細胞，或者作為「旁分泌傳訊劑」（paracrine signaling agents）去影響鄰近他們自身細胞的細胞。然而，他們也可以作為「內分泌劑」（endocrine agents）去控制遠端細胞的運作。由類花生酸主導的控制網絡在人類身體中是最為複雜的。
类花生酸
在這許多種類花生酸的家族中，對於每一個亞家族，有可能具有至少5個獨立系列的代謝物，兩個系列從ω-6 PUFA 衍生出來，分別是花生四烯酸（Arachidonic acid）和雙同素γ-次亞麻油酸（dihomo-gamma-linolenic acids），一個系列從ω-3 PUFA 衍生出來，即為二十碳五烯酸（eicosapentaenoic acid，簡稱EPA），一個系列從ω-9 PUFA 衍生出來，即為蜜胺酸（mead acid）。
类花生酸
類花生酸主要由兩大類的多元不飽和脂肪酸所形成，亦即 omega-6 (ω-6) 和 omega-3 (ω-3) 脂肪酸。由於人類以及其他的哺乳動物無法將omega-6 (ω-6) 轉化成 omega-3 (ω-3) 脂肪酸，因此，這兩大類脂肪酸在哺乳類動物組織中的相關基準量以及這些組織中「ω-6脂肪酸衍生類花生酸」對 「ω-3 脂肪酸衍生類花生酸」的對應量，是直接取決於「膳食ω-6」和「ω-6脂肪酸消耗」的對應量。這些觀點是非常重要的，因為類花生酸是從這兩大類通常有著相反作用的脂肪酸所衍生出來的。例如，許多的「ω-6 脂肪酸衍生類花生酸」有著「促炎」的作用而「ω-3 脂肪酸衍生類花生酸」則是有著弱或無「促炎」的作用；在這些情形下，ω-3 脂肪酸和ω-6脂肪酸彼此競爭使用相同的代謝途徑，因此，相對上非活性的ω-3 脂肪酸衍生產物取代了活性的ω-6 脂肪酸衍生產物。更進一步來說，一些「ω-3 脂肪酸衍生類花生酸」，被稱為resolvins（如同ω-3 脂肪酸的代謝物［被稱為docosanoids〕，二十二碳六烯酸［docosahexaenoic acid〕），有著強力的抗炎作用。同樣地，在「ω-3 脂肪酸衍生類花生酸」被抑制的時候，「ω-6 脂肪酸衍生類花生酸」會促使過敏反應、動脈粥樣硬化、高血壓、癌細胞增長、以及其它生理上致病的過程。因此，富含ω-6 脂肪酸的飲食建議將會促進，而相反的富含ω-3 脂肪酸的飲食建議則將會抑制發炎以及過敏反應、動脈粥樣硬化、高血壓、癌症增長，以及其他致病過程。
科爾達區
科爾達區是塞內加爾南部的一個行政區，首府科爾達，西臨濟金紹爾區，東接坦巴昆達區，南面與幾內亞和幾內亞比索接壤，下設3省。