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皇家铸币局剧院 指导
在1980年代里热拉尔·莫尔捷是皇家铸币局剧院的院长。1991年贝尔纳·福克鲁勒继承他成为院长，在他任职的14个演季中他保持，甚至广大了剧院在1980年代获得的声誉。现任院长是彼得·德卡吕韦。
皇家铸币局剧院的音乐指挥在比利时的音乐生活中一向有非常重要的角色，原因是剧院的乐队也常举办音乐会。在西尔万·迪皮伊的领导下剧院的乐队在19世纪末达到了顶峰。剧院也经常演奏理查德·瓦格纳的作品。在19世纪末一些重要的法国作曲家如儒勒·马斯内和樊尚·丹第在这里指挥了他们的歌剧作品的世界首演。在两次世界大战之间乐队保持了其高音乐水平。但是从1950年代开始有所下降。
皇家铸币局剧院 指导
1980年代初热拉尔·莫尔捷聘请法国指挥家西尔万·康布勒兰为皇家铸币局剧院的音乐指导。康布勒兰重新提高了乐队的水平，使它达到了过去的水平。1991年安东尼奥·帕帕诺称为音乐指导，在他任间乐队的演奏节目不断加广，并经常在剧院外开音乐会，此外帕帕诺还指挥乐队录了一些唱片。2002年他离开剧院赴伦敦皇家歌剧院任音乐指导。从2002年开始日本指挥家大野和士任皇家铸币局剧院的音乐指导。本来计划大野和士和马克·威格尔斯沃思在2007/2008季度一起指导皇家铸币局剧院并逐渐把音乐指导的职务让给威格尔斯沃思。但是据说由于乐队反对威格尔斯沃思，因此这个过渡没有达成。
在演奏巴洛克歌剧时皇家铸币局剧院大多聘请专门适用古典乐器演奏的乐团。近年来勒内·雅各布斯和他的乐队常在皇家铸币局剧院演奏。
皇家铸币局剧院 舞蹈
舞蹈和芭蕾舞在皇家铸币局剧院一向拥有它们的地位，在剧院大部分历史中它拥有自己的芭蕾舞团。但是在1950年代里观众对经典芭蕾舞的热情逐渐降低。
1959年前卫派舞蹈编辑莫里斯·贝雅与皇家铸币局剧院合作。这个新成立的20世纪芭蕾舞成为剧院的新芭蕾舞团。这个合作持续到1987年。由于贝嘉和莫蒂埃意见分歧，他和他的芭蕾舞团离开皇家铸币局剧院。1988年纽约编舞家马克·莫里斯和他的舞蹈团受聘。莫里斯到1991年为止在布鲁塞尔上演了数部作品。在福克鲁勒指导下安娜·特雷莎·德凯尔斯马克和她的舞蹈团成为剧院的主舞蹈团。
皇家铸币局剧院 参考文献
Bram Van Oostveldt, Jaak Van Schoor (editor), The Théatre de la Monnaie and theatre life in the 18th century Austrian Netherlands: from a courtly-aristocratic to a civil-enlightened discourse, Ghent, Academia Press, 2000.
皇家公园剧院
皇家公园剧院（法語： 荷蘭語：)是位于布鲁塞尔Rue de la Loi3号的剧院，在正对比利时联邦议会（Belgian Federal Parliament）的布鲁塞尔公园边上。离它最近的布鲁塞尔地铁站是 Arts-Loi/Kunst-Wet地铁站和Park地铁站。
皇家軍隊與軍事史博物館
皇家軍隊与军事史博物馆（法語：；荷蘭語：， 简称皇家军事博物馆（法語：，MRA；荷蘭語：,KLM），是位於比利时的一個博物館，位於布鲁塞尔五十周年纪念公园的历史综合楼最北部两厅。
皇家軍隊與軍事史博物館 建筑
1875年，比利时建筑师热代翁·博尔迪奥建议在公民卫队的古练兵场上建房。
公园最终于1888年设计建在近郊埃特贝克，其被命名为“五十周年纪念公园”，以纪念五十年前比利时在此附近宣告独立。
但是由于缺乏资金，建筑的兴建自1890年起搁置，直至这位建筑师在1904年去世。1905年，在国王利奥波德二世的委托下，该工程重新開展，由建筑师夏尔·吉罗负责指挥，以调整过的设计为蓝本。规划中的凯旋门尺寸大幅增加，以达到国王的期望。该公园实际上是法律街（Rue de la Loi/Wetstraat）的延伸，后者是自王宫前的布鲁塞尔公园后身起始的。
1946年，一场大火烧毁了该建筑的南翼。
皇家軍隊與軍事史博物館 历史
在1910年的展览上，军史館部分对公众开放并获得极大的赞誉。
鉴于公众的热情，当局在第一次世界大战前极度紧张的国际背景下建立了一座军队博物馆。该馆最初设在康布尔修道院，后于1923年迁至五十周年纪念公园。
皇家軍隊與軍事史博物館 馆藏
最初该馆拥有官员路易·勒孔特（Louis Leconte）收集的大约900件藏品。路易·勒孔特特别在德国1918年遗弃的装备中进行了遴选。后来通过遗赠、赠送及交换，该馆藏品得到极大丰富。
如今，该馆拥有世界各国在各年代的制服、武器、交通工具及军事装备。
近年来的发展：
热代翁·博尔迪奥建造的北厅自1972年以来由航空厅占据，Air et Espace正是在1972年建立。
该厅藏品包括各种航空器，其中有些的历史可以追溯到20世纪初。该厅藏品之丰富，在世界上数一数二。
人类激情之庙
人类激情之庙（英語：，法語：，荷蘭語：），亦称Pavillon Horta-Lambeaux，是一座新艺术运动风格的洋亭，采用了希腊神庙（Greek temple）造型，由维克多·奥塔于1896年建于布鲁塞尔五十周年纪念公园内。尽管表面上是古典式的，但该建筑仍是年轻的维克多·奥塔迈向新艺术运动的第一步。它原本被设计为一个由Jef Lambeaux创作的巨大的大理石浮雕《人类激情》（"Human Passions"）的展橱。但在完工之后，该建筑几乎一直处于永久性关闭状态，直到2014年才開始在夏季開放。
人类激情之庙 历史
1889年，在维克多·奥塔的老师阿尔丰斯·巴拉特（Alphonse Balat）——比利时国王利奥波德二世最青睐的建筑师的推荐下，维克多·奥塔受到委托，为Jef Lambeaux的雕塑《人类激情》设计一座容纳它的亭阁。
这座具有古典风格外貌的小庙已经宣告了伴随这位建筑师的新艺术风格。尽管忠实于古典主义建筑的正式建筑语汇，但是奥塔已经勉力使该建筑包含新艺术风格的所有元素。初看时，该建筑恰似一座古典神庙。然而，该建筑内一条直线也没有。每个古典主义的细部都被重新审视并重新诠释。奥塔在对古典神庙几乎是“有机的”诠释上取得了成功，并未完全抛弃对历史风格的参考和运用。墙壁稍稍弯曲一如树木的最下部，看似有机地生发出来。
第一次世界大战结束后，奥塔在设计美术宫以及位于图尔奈的美术博物馆时又回到了此种古典主义。
人类激情之庙 历史
该建筑本身则命运多舛。奥塔受托建造一座包围Lambeaux的浮雕的建筑，但这两人的合作很快遇到了不可调和的争议。起初，奥塔将该亭的立面设计为开放式，该亭只供避雨用——列柱后面没有墙壁和铜制大门——因此浮雕可以一直被外面的行人看见。但是Lambeaux反对奥塔的这个意见，希望在列柱的后面能有廊墙。这一争论多年未能解决：1899年10月1日，落成典礼当天，这座庙宇仍是开放式的，里面的浮雕能够从周围的公园内看到。在公众舆论和当局的压力下，奥塔不得不修改了他的设计，以木制隔板将庙宇挡住。在落成典礼举行仅仅三天后，庙宇又成了未完工的了。
Lambeaux从不知道这座庙宇会有如今的样貌。在Lambeaux死后不久，奥塔便接受了他的意见，用墙永久性地掩藏住了这座浅浮雕，以一个封闭式的正面加强从玻璃天花板上射进来的自然光线。
1967年，比利时国王博杜安将这座建筑赠与正对比利时进行正式访问的沙特阿拉伯国王费萨尔。与该建筑同时被赠与的还有1880年国家展览会的东亭，即后来的布鲁塞尔大清真寺。沙特阿拉伯政府最终将人类激情之庙又送还了比利时政府。除了偶尔有的开放日外，这座庙宇仍然不对公众开放。2002年起，除了周一外，该庙每天开放一小时。最近这些年，这种不对外开放的举措倒并非因为公众对性的大惊小怪，而是因为害怕浮雕受到破坏。.
人类激情之庙 《人类激情》浮雕 （"Human Passions"）
奥塔设计的亭子内安置着雕塑家Jef Lambeaux（1852-1908）无与伦比的成就：浮雕《人类激情》。这座12乘8（39乘26英尺）的作品围绕着受死亡支配的人类的幸福与罪恶。它还展示了人类“被动的”激情，比如战争、强奸和自杀。
这座浮雕自1886年该方案发布以来便饱受争议。尽管起初艺术评论家们十分热情，但他们对该作品缺乏凝聚力感到尤为遗憾。比利时政府不顾争议，于1890年购得该作品以安放于五十周年纪念公园。Werner Adriaenssens也倾向于否认该作品神化般的地位。:
1899年10月1日， 奥塔的庙宇正式落成，该作品也向公众展示。Lambeaux展示男性和女性裸体的直白方式受到报刊的强烈抨击。该雕塑展示了肉体愉悦的各种方式的毫无拘束的众多裸体，报刊称其为丑闻。裸露并非唯一的问题：被钉十字架的基督位于死神的下方，这激怒了保守的比利时人。这座开放式的建筑在落成典礼举行仅三天后便被木隔板挡住，从而远离了公众的视线。
人类激情之庙 翻新
该建筑自建成后有一个世纪多无人看管，急需修缮。2008年，比利时政府通过在Moniteur Belge上发布两个政府采购信息，正式启动了翻新工程的外包。对《人类激情》浮雕的翻新也会展开。
人类激情之庙 参考文献
Blyth, Derek. . The Bulletin (Brussels weekly) (Brussels). 2004-05-06. A 'shocking' sculpture which has been kept behind locked doors for more than a century is finally on view in the Parc du Cinquantenaire. Jef Lambeaux's marble relief of Les Passions Humaines — carved in 1899 for a neo-classical temple built by the young Victor Horta — outraged conservative Belgium when it was unveiled and the building was closed to the public after just two days.
藝術與歷史博物館
藝術與歷史博物館（法語：；荷蘭語：）坐落于比利时布鲁塞尔五十周年纪念公园内。它是皇家艺术与历史博物馆的一部分，后者是比利时科学政策部（BELSPO）的机构。博物館在2018年更名前，名爲五十周年纪念博物馆（法語：；荷蘭語：）。
皇家艺术与历史博物馆
皇家艺术与历史博物馆（英語：；荷蘭語：；法語：）是布鲁塞尔的一组博物馆。它是比利时联邦科学政策公共规划服务部的下属机构。
该组博物馆包括：
皇家艺术与历史博物馆 相关条目
50°50′26″N 4°23′35″E﻿ / ﻿50.84056°N 4.39306°E﻿ / 50.84056; 4.39306
彈夾條
彈夾條（英語：），简称弹夹（clip），亦被称为桥夹、条夹、快速装弹器，是老式栓動步枪和半自動手枪（例如：Kar98k、毛瑟C96、SKS）常用的弹药装填工具，当今步枪也经常通过转接工具用彈夾條快速装填弹匣（比如美军5.56mm步枪弹经常预装在彈夾條上供应部队方便快速装填弹匣）。
通常的木箱散装子弹将1000至1500发子弹无序堆积在一起，在运输过程中尤其是空投中子弹会相互挤压导致弹壳变形，如台儿庄战役时中华民国空军将散装子弹直接原箱空投，落地后有约1/3因撞击变形无法使用。桥夹的作用是以低成本的金属简易夹条将3～6发枪弹固定在一起，装箱时可有序排放，装匣时以一致的位置和方向插入步枪上的弹仓并一起压入，提高装填速度和减少供弹故障。其中将本体带弹装入弹仓的彈夾條也稱漏夹（比如M1888委員會步槍、意大利曼丽夏-卡尔卡诺步枪、美国M1加兰德步枪），这种彈夾條會随子弹打光或最後一發子彈上膛後自从枪中弹出或向下掉出。
库基-钦-那加语言
库基-钦-那加语言（Kuki-Chin–Naga languages）是马蒂索夫藏缅语分类中的一个类别。把这些语言集中在一起主要是地理上的考虑，它们的发生学关系还有待确定。这个类别的名称来源于库基族、钦族（缅甸钦邦）和那加族（印度那加兰邦）。但是那加族的孔亚克语支不属于这一类，属于萨尔语群。
这个类别包括五个语支：
这些语言中使用人数最多的是库基-钦语支的米佐语（印度米佐拉姆邦），有70万人使用。
曼尼普尔语（150万人）和卡尔比语（60万人）有时也被划入这一类。
洪旭
洪旭（1605年—1670年），原名忠珠，字弘藎、號念衷（另號九峰），福建泉州府同安縣金門人。明朝末年的武將，鄭氏王朝時官至特進光祿大夫左柱國太傅兼太子太師忠振伯兵官，于永曆九年四月晉封忠振侯。
洪旭 生平
洪旭在鄭芝龍時代就追隨鄭家軍。弘光元年（清順治二年，1645年），弘光帝被擒，閏六月鄭鴻逵等人擁立唐王朱聿鍵即帝位，是為隆武帝。隆武帝封鄭芝龍平國公，部將洪旭也被封為忠振伯。
1646年鄭芝龍降清，洪旭轉依鄭成功，治軍嚴整，成功甚重之。永曆五年（1651年），成功到廈門後命洪旭管理中左。永曆八年（1654年），漳州千總劉國軒獻城投降。成功派洪旭與甘輝、林勝、戴捷等人前往，洪旭入城安撫。永曆九年（1655年）二月鄭成功承制設六官，以洪旭為戶官，五月改任水師右軍、水師總督，招降台州總鎮馬信，十月會中提督甘輝取舟山。洪旭應募兵旅時，常與陳霸為伍，之後陳霸先隨鄭成功和陳永華等人渡台，洪旭後期而至匯合於大員。陳霸是渡台後於安平之陳姓宗祖之一。1658年成功北伐，以旭兼理兵官，同黃廷、鄭泰，留守金、廈二島。1660年清軍犯廈門，成功以洪旭駐鎮海為犄角，大破之。1661年成功取臺灣，命洪旭、黃廷，佐世子經留守思明。
洪旭 生平
1662年鄭經與庶弟之奶媽不倫戀，鄭成功命洪旭往思明斬經。旭以鄭泰為成功兄，兄可以拒弟，遂示意鄭泰拒之，鄭經因得保全。5月成功逝，弟世襲於臺灣自立。訃至，洪旭請鄭經先嗣位，後發喪；復請速率兵渡臺靖內難。時清軍陰謀進犯，時局岌岌可危。洪旭請以『陽和陰違』緩清軍攻臺，卒使臺局定，內難安。1664年鄭經棄金、廈，經澎湖。洪旭於澎湖立營壘、煙墩、砲臺，戍兵守之。1666年旭復請鄭經令各鎮營於農隙教習武藝弓矢，春秋操演陣法；檄南北路屯兵入深山窮谷採辦桅舵含檀，修造船隻；又遣商船，往各地購買船料，興造洋艘鳥船，以白糖、鹿皮等物，上通日本，製造銅炮、倭刀、盔甲，並鑄永曆錢，下販暹羅、交趾各處以富國，致田疇市肆不讓內地。8月，旭以憂勞染寒疾卒。
關於洪旭的卒年，《海上見聞錄》及《閩海紀要》皆載卒於永曆二十三年。然而《台灣外記》則記卒於永曆二十年八月，因寒疾病逝，引起鄭經悲傷，並親自治喪。
洪旭 參考資料
《臺灣省通志》記載者與上述五點相異之處，除洪旭之字、號略有不同外，最大的差異在洪旭的卒年。
另外，有一說洪旭是同安馬巷蔡浦人，村中有一座古屋，相傳是洪旭的故居，村中和村東還有兩座沒有任何標誌的古墓，村民年年清明掃墓，據傳是洪公掄和洪旭父子的墓葬，此有待考證。
據鷺江出版社出版的《廈門人物辭典》和金門《後豐洪氏族譜》記載，洪旭的父親洪公掄（？—1614年），字廷揚，號鼎銘，洪君錫次子，明代同安縣後豐港人，後豐洪氏十四世。故洪旭為後豐港人應正確無誤。
洪旭 來台之後的後世居住地
洪旭對鄭氏王朝有很大的貢獻，雖然鄭成功已在封賞時有賞賜洪旭一塊土地，但那時候該土地尚未被發墾。直到旭子洪磊於鄭經時期率兵丁外出巡視方知有塊封地，於是號召族人前往開墾。該土地據考證，大約在現在臺南市的青鯤鯓、北門區一帶。入清以後，居住在該地的洪姓家族聚落越來越多，逐漸擴展到今學甲區、營頂、七股區，甚至有部分的族人遷入府城（今臺南市市區）居住，但仍以北門區、七股區等處為最多。所以在台洪姓後代於討論祖源時，都自稱來自北門區或七股區。
固鉑輪胎
固鉑輪胎（Cooper Tire & Rubber Company）為美國一家輪胎製造商，於1914年在美國俄亥俄州阿克倫成立。該公司主要產品為汽車與大卡車輪胎，而子公司則專門生產中卡車、機車（特別是競技用）輪胎。該公司曾在諾曼地登陸時為美軍的製造海陸兩用車輪胎與登陸艇，目前固鉑輪胎在全球各地設有超過60個製造工廠、銷售中心、研發中心等機構。
固鉑輪胎並擁有另一品牌：英國雅方輪胎（Avon Tyres），該品牌專門生產汽車、機車與競技用輪胎。固鉑輪胎的英文廣告標語為「The tire with two names....the company and the man who built it」。
以美國本土輪胎製造商而言，優耐陸·百路馳（Uniroyal Goodrich，也就是美國橡膠公司的前身）已經被法國米其林購併，而凡士通（Firestone）也成為日本普利司通的美國分公司，剩下固鉑輪胎與固特異乃僅存的本土股票上市輪胎廠。若以年度銷售額計算，2014年該公司在全世界排行第12名。
固鉑輪胎 历史
1914年一對表兄弟約翰·薛斯佛（John F. Schacefer）與克勞德·哈特（Claud E. Hart）買下位於美國俄亥俄州阿克倫的M&M公司（固鉑輪胎前身），原先製造輪胎的補膠片與修理包。直至1919年該公司大股東艾拉·固鉑（Ira J. Cooper）決定跨足輪胎的製造並更名為固鉑公司（The Cooper Corporation），當時美國境內約有130家大小不一的輪胎製造廠家。稍晚該公司收購了巨人輪胎（Giant Tire and Rubber Company），將總部遷移至俄亥俄州的芬德雷市（Findlay），並建立起相關生產設施。1930年，固鉑公司、M&M公司與瀑布橡膠（The Falls Rubber company）三家合併成「好手輪胎公司」（Master Tire and Rubber Company）。
固鉑輪胎 历史
好手輪胎公司在第二次世界大戰期間生產橡膠浮橋、登陸艇、防水袋、偽裝用品、可充氣式駁船、救生衣、偽裝坦克（tank decoy，為了欺瞞敵人而偽裝成坦克車的車輛）及輪胎。戰後該公司在1945年美國三軍授勳典禮上，獲得了美國陸海軍E勳章，以表彰其貢獻。翌年，該公司正式更名成固鉑輪胎橡膠公司（Cooper Tire & Rubber Company）。
1997年固鉑輪胎收購英國雅方橡膠（Avon Rubber p.l.c.）旗下的輪胎製造事業「雅方輪胎」（Avon Tyres），使得後者將事業核心專注於生產高科技橡膠產品、汽車零組件、火災護具等。2007年7月31日固鉑輪胎與米其林輪胎簽署合約，將前者旗下負責生產胎皮的奧立佛橡膠公司（Oliver Rubber Company）以6千9百萬美元的代價出售給後者。
固鉑輪胎 在中國的事業發展
2006年固鉑輪胎以51%的股份入股中國第三大輪胎製造廠成山輪胎，正式進軍中國市場，生產卡車與汽車輪胎供應內、外銷。2007年固鉑輪胎另外和臺灣建大輪胎公司合資，於江蘇省昆山市成立固鉑建大輪胎（昆山）有限公司。在同年的全球銷售量中，中國市場佔了25%。2008年固鉑在中國的分公司成立全華人的高層組織，並任命辜思歷為中國區總經理。2014年6月12日由於印度阿波羅輪胎公司企圖以負債25億美元收購固鉑輪胎，因過度負債導致固鉑成山輪胎的員工反對，成山輪胎集團於同年年底遂以2億8,450萬美元收購美方握有的65%股權，另行易幟為浦林成山（山東）輪胎有限公司。
固鉑輪胎 在台灣的事業發展
2023年，在台灣由柯億達貿易股份有限公司接下固鉑輪胎台灣總代理。
固鉑輪胎 輪胎品牌
創立固鉑輪胎前身的艾拉·固鉑（Ira J. Cooper）偶然間看到由16世紀的亞歷山卓·法爾內塞（Alessandro Farnese）公爵發明的鎧甲，於是做為企業品牌標誌；這個「鐵頭仕」（Cooper Knight）標誌被該公司正式於1941年註冊並使用。
1997年固鉑輪胎收購位於英國威爾特郡梅爾克舍姆鎮（Melksham）的雅方輪胎（Avon Tyres），前者保留了後者原有的組織人員，以生產汽車、機車與賽車用輪胎。
除了前述二者外，固鉑輪胎另外也生產Mastercraft、Dean、Starfire等三個副品牌的輪胎。
萨尔语群
萨尔语群，是藏缅语族的一個支系，由Burling在1983年提出。这个支系在词汇方面有一些共同创新，例如太阳一词说“萨尔”（sal）。Van Driem（2001）称这个支系为布拉马普特拉语族。又称巴尔（Baric）。
萨尔语群分成三個分支：
卢伊（lui）是曼尼普尔语中奴隶一词，有人已经改用薩克（Sak）来称呼卢伊语组。
景颇语和卢伊语组的归属仍不完全确定。
藏-喜马拉雅语群
藏-喜马拉雅语群（Bodish-Himalayish），是藏缅语族的一個可能支系。这里采用的是Van Driem（2001）的名称；Bradley（1997）把它称为藏/金瑙尔语支（Tibetan/Kanauri）；马蒂索夫称为藏-金瑙尔语支（Tibeto-Kanauri）。这些概念的范围不完全相同。
藏-喜马拉雅语群 分類
范·德里姆（Van Driem）和布拉德利(Bradley)的分类方案如下：
杜冠明（Thurgood 2003）把西喜马拉雅语支归入他提出的戎语群（Rungic），而把北门巴语支归入藏语群（Bodic）。他的藏语群分类如下：
藏-喜马拉雅语群 延伸閲讀
Template:Bodic languages
Template:Sino-Tibetan branches
基兰特语支
基兰特语支，是藏缅语族的一個支系，是克拉底人的语言，主要分布在尼泊尔。基兰特（天城体：किराँत，IAST：kirāṃta）一词，可能来自“基拉”（意思是狮子）和“蒂”（意思是人）两个词。有人认为梵语文献中的基拉特人（天城体：किराट，IAST：kirāta，山地黄种人），可能就来自基兰特或相关部落名称。
基兰特族包括现代的拉伊族、林布族和苏努瓦尔族。
有90多万人使用基兰特语支的语言，其中42万人使用林布语，39万人使用班塔瓦语。
一般认为基兰特语支和马嘉尔语支关系密切。
一些学者提出大基兰特语群的概念，这个语群除了基兰特语支外，还包括尼瓦尔语等语言。这个概念还存在不少争议。
袞龍袍
袞龍袍是中國隋代至明代為皇帝、皇太子、親王、郡王，新羅国王、高麗国王、朝鮮国王、王世子、大韓帝国皇帝、皇太子、親王，越南皇帝、皇太子，琉球國王所穿，绣着龙形图案之圓領袍，穿時配翼善冠。皇帝所穿的又稱袞服、袞衣、龍袍、黃袍、吉服，與冕服合稱袞冕。
袞龍袍 历史
袞服最早不是黃色的。隋文帝是中国历史上开始穿黄袍的皇帝，《讀通鑑論》：“开皇元年，隋主服黄，定黄为上服之尊，建为永制。”唐高祖武德年间令臣民不得僭服黄色，黄袍遂为皇室专用之服。
北宋戲曲有《打龍袍》。在京剧中，戏衣有五爪为龙、四爪为蟒的说法，五爪龙只能用在象征皇家的黄色龙袍上。
侬语支
侬语支，是藏缅语族的一個支系，有14万人使用。主要有以下几种语言：
日旺语（raw）(Rawang, Răwang, Rvwang、Nung Rawang, Rawan, Rwan, Ch'opa, Kiutze) (120.000)
方言: Hpungsi, Htiselwang, Matwamly, Mutwang, Sertha, Serwang, Wadamkong, Wahke, Taron, Tangsarr, Longmi, Zithung; Kunlang
马蒂索夫的分类把侬语支和景颇语联系起来，但这一观点没有得到多数学者的认同，参见景颇语支。
侬语支和越南侬族的侬语没有关系，后者属于台语支。
杰克·莱斯特
積克·威廉·利斯達（Jack William Lester，1975年10月8日—）出生於英格蘭谢菲尔德，是一名足球運動員，司職前鋒或進攻中場。
杰克·莱斯特 生平
甘士比
利斯達於甘士比展開其足球事業，於1994年簽署他的首份職業球員合約。在時仕領隊阿倫·巴克利（Alan Buckley）及其副手约翰·科克里尔（John Cockerill）提攜下逐漸晉身一隊行列，期間被外借到唐卡士打汲取上陣經驗，獲派11次上陣，其中5場任正選，在對奧連特時射入1球。1997/98年球季是利斯達在甘士比的黃金時期，除在一隊擔任常規正選外，更協助球隊兩度在溫布萊勝出決賽，首先甘士比在英格蘭聯賽錦標於加時憑黃金入球2-1擊敗般尼茅夫贏得獎盃；在乙組〈第三級〉聯賽排第三位，甘士比先在升級附加賽準決賽兩回合累計2-1擊敗富咸，再次晉身溫布萊在決賽1-0殺退諾咸頓，獲得升級到甲組〈第二級〉。利斯達繼續留隊直到1999/2000年球季中，在千禧年剛來臨之際於爭議聲中被出售，他為甘士比在聯賽上陣超過90場及射入17球，現時仍為球迷眼中的英雄人物。
諾定咸森林
杰克·莱斯特 生平
時任諾定咸森林球員兼領隊的大衛·柏列於2000年1月28日以30萬英鎊簽入利斯達，據稱三星期前利斯達在甘士比主場4-3擊敗諾定咸森林中的表現吸引大衛·柏列的注意而達成收購的決定。利斯達花費一段時間才適應諾定咸森林的踢法，加盟首半季上陣15場只有兩球斬獲。2000年10月28日作客2-1擊敗史托港利斯達包辦森林的兩個入球，11月12日作客3-1擊敗基寧咸，利斯達大演帽子戲法。利斯達於12月進行手術根治一直困擾他的鼠蹊傷患而提早「收咧」，2000/01年球季只參與半季，上陣19場及射入7球。不得人心的大衛·柏列於2001年夏季離職轉任英格蘭U21教練，由保羅·赫特（Paul Hart）接任領隊，並將利斯達移後擔任進攻中場的角色，他亦成功轉型作為後上殺手，2001/02年球季合共上陣35場，射入6球。2002/03年球季利斯達一季內兩次領紅牌被驅逐離場，2002年9月14日主場0-1負於屈福特，利斯達與隊友大衛·普律頓因嚴重犯規先後被球證直接出示紅牌趕離場；12月21日主場2-0擊敗雷丁，利斯達再次被逐，領隊保羅·赫特於完場後質問球證，因而被足總控告行為不檢，罰款500英鎊及作出警告。5月4日聯賽煞科戰作客2-2賽和洛達咸，利斯達射入一球，森林獲得聯賽第6位可以參加升級附加賽對錫菲聯，惟兩回合累計3-5無功而回。季後約滿的利斯達雖然表示希望留隊，但負債累累的森林在升級失敗後只好放棄他，效力期間上陣超過100場及射入24球。
杰克·莱斯特 生平
錫菲聯
2003年7月6日利斯達免費加盟其出生城市的球會錫菲聯，積極擴軍爭取升級的錫菲聯在開季前簽入7名新球員，利斯達復任前鋒在前線攻堅。為錫菲聯第二場披甲，在英格蘭聯賽盃第一圈作客2-1險勝馬爾斯菲梅開二度。利斯達在2003/04年球季有平穩的表現，亦獲得領隊尼爾·禾諾克（Neil Warnock）多次點名稱讚，射入包括12個聯賽賽入球共15球，使他成為球隊的首席射手，但錫菲聯在聯賽只排第8位，未能取得升級附加賽資格。2004年8月24日聯賽盃主場戰至加時後才以4-1擊敗史托港，利斯達射入第四球「埋齋」，這亦是他效力錫菲聯射入最後的一球，於11月離隊返回諾定咸森林前為錫菲聯上陣50場及射入16球。
諾定咸森林（第二度）
杰克·莱斯特 生平
2004年11月26日利斯達以約5萬英鎊重返由祖·堅尼亞（Joe Kinnear）執教的諾定咸森林，簽約兩年半，協助森林護級，他在首場主場比賽對昆士柏流浪頂入為球隊鎖定2-1勝局，但於下場作客對打比郡時觸傷膝蓋十字韌帶而提早「收咧」，而祖·堅尼亞亦於賽後兩日辭職。利斯達直到翌年3月才恢復體能訓練，未及復出而森林已於季末降級到英甲。2005年8月17日利斯達在預備隊復出踢足90分鐘，養傷9個月後，於9月17日正式上陣出戰洛達咸，並連續三場取得入球，復出首季上陣39場及射入5球，但他已非常規正選，大部分比賽均為後補上場。2006/07年球季科林·考尔德伍德（Colin Calderwood）接替加里·麦格森（Gary Megson）出任森林領隊，科林·考尔德伍德將陣中4名前鋒輪換上陣，森林獲得聯賽第4位參加升級附加賽，準決賽首回合作客領先伊奧維2-0，但回到主場卻以2-5落敗，累計4-5出局。未能升級的森林於季後放棄包括利斯達在內的9名球員，第二度效力森林的利斯達共為球隊上陣87場及射入13球。
杰克·莱斯特 生平
2007年6月4日年已31歲的利斯達加盟剛降級到英乙的車士打菲特，簽約三年直到2010年才屆滿。利斯達在加盟後有非常穩定的入球數字，首三個月每月均有3球斬獲，於11月6日作客4-2擊敗林肯城演出帽子戲法，3場聯賽射入5球，獲選為11月「英乙每月最佳球員」。2008年3月22日對阿克寧頓時撞破鼻而需缺陣三星期。4月27日入選PFA英乙年度最佳陣容。5月3日聯賽煞科日主場1-1賽和諾士郡，利斯達射入個人本季第27球，成為球隊首席射手，是車士打菲特近50年來入球最多的球員，其中在聯賽的25球使他位列英乙神射手第三名；而他亦是球隊戰後於一季內最快射入20球的球員，於2009年1月21日電視直播對赫里福特聯時射入他本季第20球及個人生涯第100球；利斯達這季每場入球比率在歐洲排名第三，僅次於C朗拿度及費蘭度·托利斯。利斯達亦包辦車士打菲特的球迷票選年度最佳球員（Fans Player of the Year）及球員互選年度最佳球員（Players Player of the Year）兩個獎項。
杰克·莱斯特 生平
2008/09年球季利斯達繼續保持水準，於聯賽開鑼日作客3-1擊敗班列特梅開二度，但他在8月16日對貝利賽前熱身觸傷大腿，只比賽了16分鐘便退下火線，因大腿過勞而缺陣兩星期，復出僅一場後，於操練時因相同傷患再缺陣兩週。10月初有傳言利斯達要求轉會，他即時作出否認。12月9日英格蘭足總盃第二圈主場對特羅斯登（Droylsden），直到完場前12分鐘仍然1-1平手，特羅斯登球員見有球員受傷而將球踢出界外，但車士打菲特的球員隨即擲出界外球給利斯達順腳「笠死」對方門將成2-1，特羅斯登的球員群起抗議，車士打菲特的領隊李·理查森（Lee Richardson）為息事寧人，指令已方球員在中圈開球後不作攔截，讓對方射入扳平2-2；重賽時利斯達先拔頭籌，車士打菲特下半場增添紀錄成2-0，但於70分鐘因球場泛光燈故障而腰斬；再次重賽時利斯達一度扳平1-1，但特羅斯登下半場反勝2-1，而利斯達在完場前因肘撞對手而被罰紅牌離場；但故事尚未完結，車士打菲特賽後發覺為特羅斯登射入兩球的辛恩·紐頓（Sean Newton）在當日應該停賽，因而提出上訴，足總判處得值而獲得晉級資格。2009年1月28日聯賽主場對艾斯特城，利斯達包辦兩球鎖定2-1勝局，是球隊自10月以來首場主場勝仗，更射入個人聯賽第100個入球的里程碑。3月28日聯賽主場2-1擊敗維爾港，利斯達再次包辦兩個入球，是個人本季第20及21球，更成為車士打菲特80年來首名連續兩季射入20球的球員。4月7日聯賽1-1賽和林肯城，利斯達射入第20個聯賽入球，雖沒能為球隊帶來勝仗，但卻使他與格兰特·霍尔特（Grant Holt）成為2008/09年球季英乙併列首席神射手。4月25日聯賽作客0-1負於阿克寧頓為利斯達帶來本季的污點，除敗仗使車士打菲特晉身升級附加賽的機會破滅外，是日擔任隊長的利斯達，於79分鐘因不服判決而被球證直接出示紅牌驅逐離場，個人第二次一季內兩次見紅，因停賽而提早「收咧」而無緣煞科戰。5月5日在車士打菲特年度頒獎典禮中，利斯達除獲選為球迷票選年度最佳球員（Supporters Player of the Year）外，更以23球成為球隊首席射手。
里萨拉尔达省
里薩拉爾達省（）是哥倫比亞中西部的一個省，位於安第斯山脈的西科特勒拉山脈和中科特勒拉山脈之間，考卡河把本省分為兩份。面積为4,140平方公里，2018年人口为967,780人。首府佩雷拉。
1966年7月1日設省。下設十四個自治市。
托利马省
托利馬省（）是哥倫比亞中西部的一個省，中科特勒拉山脈斜貫，東界馬格達萊納河。面積为23,562平方公里，2018年人口为1,419,957人。首府伊瓦格。
1886年8月4日設省。下設四十七個自治市。
2008年至2009年巴塞隆拿足球俱樂部賽季
2008年至2009年球季是巴塞隆拿足球俱樂部在西甲聯賽的第78個球季，執教巴塞隆拿5個球季，並協助2項聯賽及1項歐聯冠軍的領隊列卡特在本個球季開始離任，改任前巴塞隆拿球員擔任，而球員方面亦作出很大的變動，將朗拿甸奴及迪高兩名星級球員賣走到AC米蘭及車路士，森保達、艾美臣、杜斯山度士及杜林亦選擇離開魯營球場，及後只是從西維爾及阿仙奴買入巴西國腳丹尼尔·阿尔维斯及白俄羅斯國腳希比。核心球員朗拿甸奴的離開，他所穿著10號改由阿根廷球王美斯穿上。
巴塞隆拿雖然在聯賽首場不敵紐曼西亞，但之後球隊一直保持不敗，長居於聯賽前列位置，由第9周開始之後登上聯賽榜首就從未跌出榜首，並且保持長達21場聯賽不敗，直到2009年2月21日以1比2敗於愛斯賓奴。
伪灵剖析会
伪灵剖析会（Spiritual Counterfeits Project，SCP）是一个基督教福音派机构，位于美國加州伯克利。自1970年代初期成立以来，在基督教护教学和基督教反邪教运动中颇具影响力，以福音派立场分析新宗教运动。伪灵剖析会也是两次诉讼的中心，一次涉及政教问题（Malnak 诉 Yogi），另一次涉及宗教诽谤案（李常受诉尼爾·達迪）。
伪灵剖析会 地方教会诉讼案
在1970年代和1980年代，伪灵剖析会卷入了与李常受建立的地方教会之间的法律诉讼。
聖安德烈斯-普羅維登西亞和聖卡塔利娜群島省
聖安德烈斯-普羅維登西亞和聖卡塔利娜群島省（西班牙語：-{Archipiélago de San Andrés,
Providencia y Santa Catalina}-），簡稱聖安德烈斯-普羅維登西亞省（），是哥倫比亞西北部的一個省，位於南美大陸以北、尼加拉瓜以東的加勒比海之上，由兩個群島、八個環礁組成。面積为52.5平方公里，2018年人口为78,413人。
1991年7月4日設省。下設一個自治市，即首府聖安德烈斯。
塞舌爾航空
塞舌爾航空（Air Seychelles）是塞舌爾群島的國營航空公司，也是塞舌爾唯一一間航空公司。其總部設於馬埃，主要樞紐是塞舌尔国际机场。
塞舌爾航空由政府全資擁有，共有僱員663人。
塞舌爾航空 歷史
塞舌爾航空成立於1977年9月15日，其名於1978年正式確立。1983年正式開辦國際航線，首兩個航點是伦敦和法兰克福。
在經歷兩年的虧損後，塞舌爾航空計劃把公司重組及重新定位，以求轉虧為盈。重點包括先在2012年1月陸續停辦歐洲航線，改為與阿提哈德航空的實施代碼共享，並以阿布扎比作為中轉站。此外，在2013年1月起，會開辦前往中國和其他新航點。其中往來香港的新航點於2013年3月24日起投入服務，為重組後首條長途航線及首個遠東航點，中途停阿布扎比。
2012年3月16日，塞舌爾航空公布了一份兩年業務發展計劃，以改善營運狀況，重點如下：
塞舌爾航空 歷史
2013年11月11日，塞舌爾航空正式與國泰航空簽署代碼共享協議，並於同年12月9日正式實施。
2014年8月28日，香港航空正式與塞舌爾航空簽訂一項代碼共享協議，為旅客赴亞洲、非洲或中東旅行提供更靈活的選擇。協議包括附加航班代碼「HX」於塞舌爾航空往返香港及塞舌爾群島、和往返香港及阿布扎比的航線，而塞舌爾航空亦將附加航空代碼「HM」於香港航空往返香港及泰國首都曼谷的直飛航班。
2015年，塞舌爾航空取消香港往返塞舌爾及阿布扎比的航線，並將此航線交由阿提哈德航空繼續執行，但阿提哈德航空執行的航班不會飛往塞舌爾，只會飛往阿布扎比。
塞舌爾航空 機艙
塞舌爾航空的國際航線機隊設有兩種客艙：珍珠商務艙（Pearl Class）、經濟客艙。
塞舌爾航空 航點
塞舌爾
毛里求斯
馬達加斯加
坦桑尼亞
阿拉伯聯合酋長國
印度
法國
塞舌爾航空 機隊
截至2025年11月，塞舌爾航空的機隊擁有下列飛機：
塞舌爾航空 參考資料
Airliner World,Oct2008
南亞鴇
南亞鴇（學名：），又名大印度鴇或黑冠鷺鴇，是分布於印度及巴基斯坦東部的鴇。牠們受到失去棲息地的威脅。
南亞鴇 特徵
南亞鴇是陸禽，頸部及腳都很長，身體呈褐色及白色。牠們站立時高約1米，雄鳥長1.22米及重8-14.5公斤，雌鳥長92厘米及重3.5-6.75公斤。雄鳥及雌鳥外觀上相似，但雄鳥的毛色呈較深的沙黃色。頭頂黑色，有冠。雌鳥較雄鳥細小，頭及頸都不是純白色，未必有胸部斑紋。
南亞鴇 行為
南亞鴇於3月至9月繁殖，雄鳥於此時會脹大及向雌鳥示愛。雄鳥會豎起尾巴到背上，摺曲頸部，並發出很深及很急的叫聲。
南亞鴇是一夫多妻制的。雌鳥每年只會生一蛋，約需27天來孵化，雄鳥並不會參與任何孵化或餵養雛鳥的工作。牠們會在開揚的地上築巢，故鳥蛋經常受到其他動物的破壞。雛鳥會與母鳥一同生活，直至下一個繁殖季節到來。雄鳥於繁殖季節是獨居的，而其他時間則會組成群落。
南亞鴇 分佈棲息地
南亞鴇棲息在乾旱至半乾旱的草原，長滿高草及針刺叢林，但會避開灌溉地區。牠們分佈在印度的拉賈斯坦邦、卡納塔克邦、馬哈拉施特拉邦及中央邦。
南亞鴇 食性
南亞鴇是雜食性的，主要吃甲蟲、草蜢、種子及地上的堅果。
南亞鴇 保育狀況
南亞鴇的數量估計少於1000隻。其主要威脅是因灌溉而失去棲息地。一些群落遷徙至巴基斯坦後受到捕獵的影響。牠們已經消失於中央邦的卡若拉（Karera）保護區。
東方聯盟
東方聯盟（英語：）是美國東北部的一個美國職棒小聯盟附屬聯盟，縱使從1989年起，出現一支俄亥俄州的球隊；本聯盟自從1963年以來，就位於小聯盟的2A等級。本聯盟的前身，紐約－賓夕法尼亞聯盟，建立於1923年。1936年，當賓州約克的紐約白玫瑰搬到紐澤西州特倫頓，並改名為特倫頓參議員之後，出現了紐約州和賓州以外的第一支球隊。1938年，當賓州斯克蘭頓的斯克蘭頓礦工搬到康乃狄克州哈特佛，改名為哈特佛蜂刺之後，聯盟名稱變更為東方聯盟。
從1923年起，東方聯盟的球隊座落於美國12州51個城市、和加拿大的2個省。從1923年到1993年，本聯盟一直維持6至8個球隊。1994年，聯盟增加了波特蘭海狗、新罕布夏食魚貓而擴增為10隊，並且分區為北區和南區。在1999年，聯盟擴增了艾頓那曲球和伊利海狼，成為12隊。
2020年，因為COVID-19疫情的大爆發，使得小聯盟賽季全面暫停。2021年球季開始前，東方聯盟解散，原有球隊除了特倫頓雷霆以外均轉加盟2A東北區。不過大聯盟後來收購小聯盟的名稱版權，因此2A東北區在2022年球季又改回原名東方聯盟。
R/K选择理论
r/K選擇理論（r/K selection theory）是二十世紀生態學上一個有關生物體如何權衡後代的數量與品質的理論，由生態學家羅伯特·麥克阿瑟和艾德華·威爾森基於其島嶼生物地理學的研究 而創造出來的。這個理論需要將性狀和自然選擇結合在一起進行考慮，是相對比較出來的。
在討論生物生存策略時，會針對具体物種進行對比。生物r选择策略是指以犧牲亲代投资和个体竞争力為代價专注增加后代产量，这样即使存活率不高也能有足够数量的后代剩下繁衍延续种群，即“以量取胜”；K选择策略則恰恰相反，后代繁殖数量不多但是会尽可能的得到亲代培养和保护，使得个体的竞争力和生存概率得到最大化，即“以质取胜”、“求质不求量”。通常食物网下层的物种都会采取r选择策略，而越靠近顶层的越会偏向K选择策略。
R/K选择理论
1970至80年代是該理論的盛行期，並用於輔助啓發法。但是在90年代末期被幾個實證研究駁倒，從而失去了其重要性。其一部份被生活史理論取代，但是後者也吸收了r/K選擇理論的很多要點。本理論試圖解釋為何雖然兩者皆是以「在最短時間t內提升族群數量N」為目標，卻選擇乍看之下完全相反的策略來達成。具體解釋K理論（少而精）的特色可以有：生物成熟的年齡較r理論來得大、體型較大、子代數量較少、較長時間照顧、一生繁殖次數較少。這兩種理論並無孰優孰劣之別，並且實際上即使是同一種動物都有採取不同理論的可能，應該以相對來做為比較標準。
R/K选择理论 概述
選擇理論假定生物進化時只會選擇“”或“”兩條路的其中一個。 “”和“”取自標準環境代數學，在費爾哈斯模型中有其進一步闡釋：
“”是族群數量（若討論對象為人類即為人口）的最大增長率（），“”則是當地環境的承載力（，）。該方程式指出了“”和“”的變化對族群數量“”的影響。如此，選擇理論強調高增長率的重要性，即以後代的低存活率為代價，擴大生態位并生育更多後代。相反，選擇理論則強調少生育，從而增加父母投資，以提高後代的存活率。而兩者皆是以在最短時間內提升族群數量為目標，卻選擇乍看之下完全相反的策略來達成。
R/K选择理论 現代觀點
由於r選擇和K選擇是相對定義，在實務研究上缺乏通用的操作定義。1980年代起，引用此理論的論文開始減少。萊斯里矩陣和密度依賴選擇（density-dependent selection）等更詳細的模型漸漸取代r/K選擇。
和記電訊香港控股
和記電訊香港控股有限公司（港交所：215）於香港及澳門以「3」品牌經營流動電訊服務，是長江和記實業有限公司的子公司。 和記電訊香港控股有限公司於2020年四月在香港推岀5G服務，致力在5G新世代轉型為數碼營辦商，以及透過為個人及企業客戶提供多元化的流動通訊服務、物聯網及5G方案，推動新經濟生態圈的發展。公司在2009年5月8日從和記電訊國際以介紹形式分拆上市，專營香港及澳門業務。
2017年7月30日，和記電訊香港控股以144.97億港元現金代價，出售固網電訊業務和記環球電訊給I Squared Capital全資擁有的基金公司Asia Cube GlobalCommunications，交易於同年10月3日完成。
和記電訊香港控股 業務
和記電訊（香港）有限公司（「香港和記電訊」）於1983年開始在香港經營流動電訊業務。1985年，成立和記電話有限公司，推出香港首套流動電訊系統（主要用於公司車隊）。1996年，和記電話品牌與提供傳呼服務的和記傳訊品牌合併為和記電訊，兩年後再改以「Orange」為品牌。2004年1月在香港以阿拉伯數字「3」作為品牌推出3G服務，是香港首個推出3G網絡的營辦商。及後香港和記電訊的各項流動通訊服務包括2G，均納入「3」品牌之下。
2017年前，和記電訊香港亦全資擁有香港主要固定電訊網絡商和記環球電訊。
2019年3月29日和記電訊（香港）有限公司以0.6億美元（約4億7100萬港元），向NTT DOCOMO購入和記電話及Hutchison 3G HK各自之全部24.1%權益， 交易完成後，和記電話及H3GHK將成為和記電訊香港控股之全資附屬公司。
和記電訊香港控股 業務
「3香港」是香港領先的流動通訊服務營辦商，致力在5G新世代轉型為數碼營辦商，為個人及企業客戶提供多元化的流動通訊服務、互聯網及5G方案，推動新經濟生態圈的發展。
和記電話（澳門）有限公司（「澳門和記電訊」）於2001年成立，並於同年八月推出2G雙頻GSM服務。2005年起澳門和記電訊採用「3」為品牌，2006年10月獲發3G牌照，至2007年推出「Turbo 3G」3.6Mbps HSDPA流動寬頻服務，並於 2015年推出4G LTE 服務。澳門和記電訊持續擴展網絡，其國際漫遊服務，遍及逾280個國家及地區，覆蓋範圍廣泛。
博多-加羅語支
博多-加羅語支，是漢藏語系下的一個支系，約有350万人使用，主要分布在印度東北及孟加拉部分地區。
博多-加羅語支可分為四個分支：博多（Bodo）、加羅（Garo）、科奇（Koch）和狄奧里（Deori）。此語支語言原先廣泛分布於現今孟加拉北部的布拉馬普特拉河地，據推測在阿薩姆語興起前，原始博多-加羅語很有可能是該地區的共通語。
博多-加羅語支 語言
博多-加羅语支可大致分為四個分支：
古代的哈宗語（Old Hajong）可能有博多-加羅語底層。
巴尔曼语是近期發現的博多-加羅語。
博多-加羅語支 分類系譜
約瑟夫與伯靈 (Joseph & Burling 2006:1-2) 將博多-加羅語分為四大分支。伍德(Wood 2008:6)亦採用此分群法。
賈克松 (Jacquesson 2017:112) 將博多-加羅語分為西、中、東，共三大分支，科奇語和加羅語併入西支。
賈克松 (Jacquesson  2017)認為博多-加羅語支是從西南側進入至其現在的所在地，他亦注意到此語支與泽姆语和库基-钦语支的相似處。賈氏將日昂語劃入博多語組。
革命之路
《》（英語：，）是一部2008年英国和美国合拍的浪漫劇情电影，由山姆·曼德斯导演，莱昂纳多·迪卡普里奥以及凱特·溫斯蕾主演，剧本根据理查·葉慈写于1961年的同名小說改编。本片為狄卡皮歐及溫斯蕾繼鐵達尼號後第二次合作。
電影於2008年12月15日在洛杉磯首映，电影於2008年12月26日在美國局部发行，在2009年1月23日广泛於國際发行。莱昂纳多·迪卡普里奥及凯特·温斯莱特因此片分別獲得金球獎男女主角提名，溫斯萊也因此獲獎。
革命之路 剧情
故事发生在1955年，惠勒夫妇住在纽约市附近康涅狄格州的富裕郊区的革命路，丈夫弗兰克（莱昂纳多·迪卡普里奥）和妻子爱波（凱特·温斯莱特）育有一个女儿和一个儿子。搬進社區的惠勒一家，陸續認識房地產經紀人吉文斯夫婦——海倫和霍華德，還有鄰居坎貝爾夫婦——米莉和謝普。在旁人看來，惠勒一家是一個幸福美滿的家庭，實際上卻並非如此。
爱波是一名前舞台劇女演員，對自己苦悶無趣的郊区家庭主妇生活感到壓抑。弗兰克則鄙视自己的銷售工作，他已故的父亲也在同一个职位上曾工作了20年。
革命之路 剧情
在弗蘭克的三十歲生日前一天，二人發生了激烈的爭執。隔天弗蘭克便負氣與一名同事發生了外遇時，海倫向愛波詢問是否想陪她會見在精神病院療養的兒子約翰，當晚愛波仍精心為弗蘭克準備慶生宴。愛波想起弗蘭克曾經暢談二戰時他在巴黎的遊歷十分不凡，於是她向弗蘭克提議全家一起搬到巴黎，由她就職秘書工作养家，讓弗兰克去尋覓自己真正想做的事，雙方都可以藉此實現自己的人生，也能離開這塊庸俗之地。弗兰克起初對這規劃感到猶豫，最终他接受了这一想法，惠勒全家開始想像及構築全新生活的樣貌。相比惠勒家的興奮之情，同事和朋友則认为他们的决定不成熟而且不切实际，唯一理解他們決定的人僅有海倫和霍華德的兒子約翰。
革命之路 剧情
然而，爱波意外的再度怀孕，為了將來的巴黎行程她打算堕胎。同一時間，弗兰克得到公司高層的賞識而升职，初嚐成功滋味的弗蘭克對搬到巴黎的熱情褪去。後來弗兰克告诉爱波，彼此的情況都適合保持原來的生活，巴黎之事就此作罷。愛波為弗蘭克的退縮守成感到背叛，兩人發生激烈的爭執。愛波向弗蘭克控訴他不過就是個隨波逐流的世俗小人物，只會埋怨且故步自封，只会淪落到一輩子無所成就。被無情戳破事實的弗蘭克不但不肯面對自己的問題，反而用愛波想要墮胎一事當擋箭牌，殘忍的指責愛波不配擁有做為人母的資格，並強硬的拒絕再改變主意。遭受人格侮辱與夢想幻滅的雙重打擊，愛波苦悶之下與愛慕她已久的鄰居謝普在汽車裡來了一段一夜情。
約翰無情揭穿弗蘭克只想待在自己的舒適圈後，弗蘭克與愛波兩人再一次發生激烈爭執。經過思考一天後的愛波在隔天仍勉強自己早起為丈夫做早餐，並鼓勵他珍惜現在這份工作，當弗蘭克出門後，愛波洗著碗並痛哭了起來。最後，愛波決定自行堕胎終結這毫無意義與希望的生活，卻因失血過多而意外死去，留下心痛懊悔的弗蘭克與失去母親的孩子們。痛失妻子的弗蘭克後來偕同孩子們搬離革命路的家園，在城市裡以銷售電腦維生，利用工作閒暇時間陪伴孩子們。
過了一段時日，搬到革命路社區的布雷斯夫婦買下惠勒家在革命路的舊居，米莉向布雷斯夫婦闡述了惠勒家的經歷，謝普聞言哭著走出家門，請求米莉別再舊事重提。多年後，海倫向霍華德提起布雷斯夫婦似乎是最適合惠勒家舊居的住戶，然而當霍華德提起惠勒夫婦的時候，海倫話鋒一轉開始滔滔不絕解釋為什麼她不喜歡他們，故事最後以霍華德在保持沉默的狀態關掉自己的助聽器做結。
西喜马拉雅语支
西喜马拉雅语支，也称阿尔莫拉语支或金瑙尔语支，是汉藏语系下一支语言，位于喜马偕尔邦、北阿坎德邦和尼泊尔境内。LaPolla (2003)假定西喜马拉雅语支语言属于更大的“戎语支”。
西喜马拉雅语支 语言
包括以下语言：
象雄语是苯教的神圣语言，分布在喜马拉雅山脉北麓，在藏语扩张至此之前横贯西藏西部。詹姆斯·马提索夫 (2001):155-180给出了象雄语属于西喜马拉雅语支的词汇和音系证据。
西喜马拉雅语支 分类
Widmer (2014:47):33-56的西喜马拉雅语支分类如下。最近新发现的杜勒利语（Dhuleli）由 Regmi & Prasain (2017)加入。
Widmer (2014:53-56)还将象雄语划入西喜马拉雅语支东部语群，并注意到它出现得和中部语组的语言(布南语、苏南语和绒布语)尤为接近。
Widmer (2017)注意到青藏高原西部许多藏语方言都曾被西喜马拉雅语支语言影响过。
西喜马拉雅语支 词汇
Widmer (2017)给出下列东部和西部西喜马拉雅语支语言的词汇对应。
Widmer (2014:53-56)将象雄语划入西喜马拉雅语支东部语群，并列出了象雄语和原始西喜马拉雅语的同源词。
西喜马拉雅语支 参考
Widmer, Manuel. 2017. The linguistic prehistory of the western Himalayas: endangered minority languages as a window to the past （页面存档备份，存于）. Presented at Panel on Endangered Languages and Historical Linguistics, 23rd International Conference on Historical Linguistics (ICHL 23), San Antonio, Texas.
Widmer, Manuel. 2018. The linguistic prehistory of the western Himalayas. Proceedings of the 51st International Conference on Sino-Tibetan Languages and Linguistics (2018). Kyoto: Kyoto University.
密嚴經
《密嚴經》，全名《大乘密嚴經》（梵文 Mahāyāna ghana vyūha sūtra），又名《厚嚴經》，屬於大乘佛教如來藏唯識經典，是玄奘三藏揉譯《成唯識論》所依的六經之一。本經現存漢譯版本有兩種，分別為唐朝地婆訶羅（日照）三藏與唐朝不空三藏（705年-774年）所譯，前後雙譯皆為三卷版本。
密嚴經 内容
本經主在闡述阿賴耶識者，即密嚴國土，恰如《華嚴經》中善財童子五十三參所經歷遊遍之普賢身，實即不離自身一心八識如來藏所顯之如幻佛土。經文開始，由如實見菩薩啓問釋尊，金剛藏菩薩續稟更問而為經主，釋尊總提綱要一番開導之後，承佛威力，更由如實見菩薩與金剛藏菩薩問答，而由後者更為法主，更為會中大眾開闡賴耶密嚴心要。就法會體序與經旨內容而言，本經與同為如來藏唯識經典之《楞伽經》頗為相類，兩經同說五法三自性二無我，亦同以阿賴耶識為萬法出生與成佛根本，唯與會聞法大眾根機有別，互有側重爾。下列譯名出自地婆訶羅譯本，不空譯名在括號中。
密嚴經 現代考證
現代佛教研究者認為，密嚴經可能在西元5世紀時集成。
印順法師認為《密嚴經》的集成，在無著、世親之後。因為無著、世親著作中未引用《密嚴經》，但《密嚴經》中引用了無著論書的意旨。
广州地铁6号线
广州地铁6号线是广州地铁的營運路线之一，属于城市轨道交通系统，代表色为紫色，全線大致呈东西走向的U字型，連接白云区的潯峰崗站至黄埔区的香雪站。目前共设32座车站、1个车辆段和1个停车场。车厢编制为4节L型编组列车。
广州地铁6号线 概要
六号线分为首期和二期建設，首期在2013年12月28日开通，二期则在2016年12月28日开通。
广州地铁6号线 概要
路线起点为广州西面的金沙洲地区的浔峰岗，高架跨过北环高速公路后沿金沙洲路中央往东南方向前进，于沙凤村东侧以白沙河大桥横跨珠江支流，连接到大坦沙岛之沙头顶。之后路线转向正南，由高架转入地下隧道，往南至双桥路侧下穿广茂铁路后，斜穿珠江支流，進入旧广州南站范围内多宝路处设如意坊站。路线沿黄沙大道往南抵达大同路处的黄沙站。之后路线沿六二三路，穿过文化公园，人民南路，沿一德路抵达海珠广场。绕过广州解放纪念碑后，依次经过泰康路、万福路、越秀南路后，穿过东华南路及大沙头路附近的一大片建筑物，抵达东山湖公园。隧道下穿东山湖，折往东北方向，沿东山大街、龟岗大马路、署前路行進。随后路线辗转沿农林下路往北，再以小半径曲线转入先烈中路、先烈东路，再转入广州大道北、兴华路往東行走。路线沿燕岭路往东北行进，經過華南植物園、跨華南快速高架橋。之後一直沿广汕路繼續往東前進，經林業學校、柯木塱村、天河軟件園，過大觀路口後進入黃埔區（原蘿崗區）。路線經黃陂村後转向東南、沿开创大道經暹岗後折往東方向，下穿北二环高速公路，止于荔紅路口的終點香雪站。
首期設潯峰崗停車場，位於潯峰崗站西南，兩者被小山丘相隔，本线的控制中心亦设于浔峰岗停车场内。二期增設蘿崗車輛段，位於香雪站東南。
广州地铁6号线 歷史
在1997年的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》中，當時的7號綫走向已經與現時6號綫大致相同，中段大致沿珠江北岸行走，往西通過黃沙後則直接過江往芳村滘口，然後再往西，以三眼橋為終點。而往東則在通過越秀南客運站後則立即轉往北，與1號線在烈士陵園站交匯。隨後下穿廣州起義烈士陵園，轉入先烈路往東北行走。隨後通過廣州大道北，興華路，進入廣汕路。最終以高塘石站為終點。
後來於2003年方案中，西段路線在通過黃沙之後不過江，繼續沿珠江沿岸到達舊廣州南站一帶，隨後轉入大坦沙島，沿橋中南路再轉向正北穿過該島。最終在沙頭頂向西北方向跨過珠江，進入金沙洲設沙貝站。隨後路線沿沙鳳一路、環洲四路和環洲五路呈「U」型行進，最終以黃麗路彩濱北路口（當時稱為A區站）為終點。而中段則改為繞經二沙島西端設站後再北上，與1號線則改為在東山口站交匯。後來金沙洲段拉直，改走金沙洲路，中段也不再繞經二沙島，改為下穿東山湖公園直接北上。6號線首期走向基本得以定型。
广州地铁6号线 歷史
隨後6號線被分為兩期建造，潯峰崗站至長湴站一段作為6號線首期，長湴站至高塘石站一段則為二期路段。2006年，蘿崗區選擇直接通往廣州市區的6號線連接蘿崗中心區。因此6號線二期從高塘石站開始，沿開創大道大幅延長進入蘿崗區（現黃埔區之一部分），掠過廣州科學城北緣，6號線二期的走向亦得以定型。
2006年6月21日，国家环保总局批复六号线环境影响报告书。
2005年6月28日，六號線試驗段黃沙站開工，隨即開始首期路段長達八年半的艱難建設。六號綫穿越多個地質惡劣地帶，工程進展並不順利，曾出現湧水、地陷甚至爆炸等險情，也出現過施工意外。同時由於拆遷工作的不順利，數個車站工期被一拖再拖，沙河站因拆遷進度膠著長達十多年，導致無法建造6號線的車站大堂及設備層，只有站台隧道完成建造，自6號線首期開通后不停站通過长达十一年；黃花崗站原定車站位置則因施工影響到沿線居民，引起他們不滿並進行抗議，被迫在開工後停工，並往北遷移站位200米，嚴重影響全線工期。同時由於部分車站工期被拖延，導致其施工圍蔽時間亦被大幅拖長，也引起了很多市民的不滿。
广州地铁6号线 歷史
由於全線各段進度差距甚大，部分車站早已封頂，部分區間亦早已貫通開始鋪軌，甚至已移交營運進行調試，同時也出現部分車站仍在施工，部分區間段甚至未開工的情況。進度落後的區段成為制約首期路線開通的瓶頸，也導致六號綫開通時間一拖再拖。
2013年4月24日，广茂铁路改建明挖段隧道完工，標誌著六號綫首期全線隧道貫通。5月30日，首期全線短軌通，標誌六號線首期建造已進入尾聲。首期大部分車站及軌行區亦已於8月10號從建造事業總部三權移交給運營事業總部。從10月14日開始全線進行營運時刻表演練，不載客試運行。12月26日，廣州市地下鐵路總公司公佈，六號線定于2013年12月28日14:00开通试运营。
2013年12月28日上午，廣州市地下鐵道总公司举办“六路通达，感恩八方”六号线首期开通见证会。同日下午1時50分，六號綫首期正式开通试运营。
2015年1月28日，一德路站正式启用。2024年12月28日14时，沙河站隨11号线开通运营而同步启用。
2009年10月18日，蘿崗站作為6號線二期試驗性工點率先動工，並在2010年廣州亞運會前主体結構封顶。
2011年6月17日，二期工程正式开工建造。
广州地铁6号线 歷史
2013年6月3日，萝岗站至香雪站区间左线盾构隧道顺利贯通，為二期工程首段隧道貫通；2013年10月15日，高塘石站主体結構封顶，为繼萝岗站後第二個主体结构封顶的二期車站；2014年4月1日，金峰站至暹岗站区间盾构隧道双线贯通；2014年5月21日，柯木塱站至高塘石站区间左线盾构隧道贯通。2015年1月15日，暹岗站~苏元站区间左线贯通。
2015年12月29日，苏元站主体结构封顶，標誌着六號線二期全線車站完成主体结构工程。
2016年1月20日，高塘石-黄陂站右線盾构隧道完工，標誌着六號綫二期全線隧道貫通。
2016年6月30日，二期全線路軌貫通。7月8日，二期全線送电成功，標誌六號線二期建造已進入尾聲。二期全部車站及軌行區亦分別於9月13日和19日從建造事業總部陸續將屬地管理權、調度指揮權、設備操作維護使用權移交給運營事業總部，隨即於20日進入運營調試階段。蘿崗車輛段則於26日將屬地管理權、調度指揮權、設備操作維護使用權從建造事業總部移交給運營事業總部，隨即於27日進入運營調試階段。從10月30日開始全線進行營運時刻表演練，首期路段（浔峰岗-长湴）保持目前运营服务水平，二期路段（长湴-香雪）不载客运行。
2016年12月28日，6號線二期正式開通試運營。
2017年6月28日，植物園站與柯木塱站正式启用。