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法律语言
根據《牛津法律大辞典》，「法律語言」的定義指其注释义项涵盖了法律语言的产生、运用及法律语言的词语、文句等。词条指出，法律语言最早是指英格兰和苏格兰的皇家判决、法律、诉讼程序、诉讼卷宗、特许状及法律书籍所使用的语种。关于“法律语言词语构成”的说明，与社团方言是一套符号系统的理论基本一致，词条指出“法律语言部分是由具有具体意义的单词组成，这些单词在日常用语中即使有，但也很少使用，如侵权行为人；部分则是为具有专门法律含义的日常用语的单词组成，如预谋、过失、非法侵入；还有部分是日常用语组成。”“法律如果有大量的专门词汇，其则会更好，而不会更糟。”另外，该词条还指出“法律语言在国际环境中还会产生更多的问题，将一种语言的法律文本转为另一种语言的法律文本是极为困难的。”这已涉及到法律翻译的问题。从以上引述可以看出，“法律语言”这一术语的确立源远流长，作为社团方言的法律语言随社会的发展而发展，随历史的演进而变革。
给任何事物定义，均在于揭示其本质特征与本质属性，以便确定研究对象与研究范畴，这是确保研究工作有序、有效、正确的必须。基于“法律语言生成理论”的阐释，法律语言可以定义为：为适应法律范畴特殊交际的需要，从全民共同语中分化出来的“社团变体”。换言之，法律语言是以全民共同语言为基础，在立法、司法与执法的全过程中逐渐形成的，具有法学专业特色的一种社团方言。
要塞2
要塞2（Stronghold 2） 是一个玩家建造中世纪城堡，于2005年四月发布的即时战略游戏。它是2001年开发的要塞的续集，也一样由萤火虫工作室开发。
游戏引擎加强了3D图形。其他变化包括新的和平与战争任务，新增犯罪与处罚系统，玩家可以处罚违法的人。一些新人物也做了介绍。
要塞2 游戏部分
在游戏中，玩家是所属于一个中世纪城堡的骑士。玩家可以管理的是：玩家所在地的建筑和功能，包括用不同方法生产粮食，工业，民事，或者是军队建筑物和士兵。玩家在找工作时，需要一个建筑物，所以玩家的微观是最小的，它需要建立一个从聚居点到建筑物的有效道路同时为人民提供安全感。军事单位由玩家直接控制，有时相当大的战斗每边都有成百上千人参战。一个值得欢迎的人可以将另一块地方列入自己的版图，一个玩家可以用荣耀值（通过宴会，舞会，声望，参加弥撒来增加）“买”下土地。“另一块地方”指半独立的村庄（没有守城武器），可以通过马车把其土地的物资运送到其他领地或盟友那里。 
利用3D渲染可以使玩家看到城堡里或塔里的单位，并且可以密切观察人民，这对新增加的“废物与老鼠”系统有益。在原版要塞中，玩家可以选择不同的游戏模式：王权争夺，攻城战役，战争战役，和平战役，自由建造，地图编辑和多人游戏（由Gamespy举办）。广阔的地图编辑器允许无休止的回放。
要塞2 故事情节
故事发生在中世纪。威廉爵士（下文称威廉）招聘了马修·斯蒂尔（下文称斯蒂尔，玩家）为他的侍从。威廉被一个不明身份的人抓走了，但最终被斯蒂尔救了回来。逃跑后，威廉和斯蒂尔回到了他的营地。威廉教会斯蒂尔如何管理自己的城镇和城堡（同样的，你会学会如何通过装防御武器升级自己的城堡），他派了两个人指导你完成剩下的任务。（1）汤姆·辛普金斯指导你完善你的经济，提供一些诸如“建造一批农场生产粮食”等等的建议。（2）康斯·布里格斯通过警告指导你打仗，包括战斗及攻城的战术等等。在斯蒂尔学习如何运作成功的城堡的同时，北欧的首领奥拉夫让他的军队到大陆残害人民。在这个时候，斯蒂尔不得不找方法逃避奥拉夫的军队。在他击败奥拉夫的军队后，威廉把他带给了称为“羔羊”的城堡夫人塞伦，之后你不得不保卫自由的埃德温,埃德温给你封为骑士，并给你一些土地为下一关任务做准备。当你抵达了边疆，你会发现那里有很多问题存在，其中之一是格雷爵士被围困了，还有一些僧侣被狼所围困，以及有一些土匪骚扰城镇。在你解救僧侣，格雷爵士，对付强盗，攻击布尔后，你回到了修道院，才发现奥拉夫盘踞在那里的堡垒。当奥拉夫的堡垒夷为平地时，你受到了埃德温的攻击。你跟踪奥拉夫到达了埃德温的郡，而且杀死了埃德温。不久你进入了埃德温的城堡，你受到了鹰，羊和铁锤的攻击。在战斗中，塞伦改变了立场。击败敌人时，你必须抉择：会见鹰和铁锤，或羊和威廉。
要塞2 故事情节
如果你见了铁锤，你不得不第一个杀死塞伦夫人。之后，你击败了威廉。最后，你不得不在鹰和铁锤之前杀死国王以获得国家的统治权。
如果你会见了威廉，你不得不拯救被鹰和铁锤抓走的艾比。之后，你不得不在与鹰的战斗中帮助威廉并杀死鹰。最后，你进攻铁锤并杀死他。
要塞2 自由建造模式
在这个模式中，只有玩家一人，地图是自带的，下载的或玩家自己创建的。如果不包括狼和土匪，土地就是唯一的敌人。 每当按下F1键，玩家就可以发动任何规模的入侵去测试玩家城堡的坚固性。
要塞2 战役
玩家可以玩“堕落国王”战役或仿真战役，取决于玩家的喜好。如查询详细内容，参见故事情节。
要塞2 技术问题和补丁
在游戏发布之后，很多玩家报告了游戏存在崩溃，卡机（甚至在单机游戏的时候），和整体的缺陷的问题。萤火虫工作室承诺通过补丁解决游戏出现的问题。不久，修复游戏的问题的补丁1.1被发布。但在补丁1.2发布之前，游戏依然投诉不断。
2005年10月28日，第三个补丁（1.3.1）发布，除进一步修复游戏问题之外，还增加了类似要塞: 十字军的游戏模式，例如“王权争夺”等等。
2007年9月11日，补丁（1.4）在要塞2迷网站要塞天堂 （页面存档备份，存于）上发布。另一个补丁（1.4.1）增加了额外的游戏问题的修复。关于这个补丁的更多消息参见补丁1.4.1 （页面存档备份，存于）
要塞2 实验版
2007年1月4日，发布了一个单人游戏实验版，包含了教程和相当于一章的三个战役。在测试版里，已经修复了诸如卡机，死机，崩溃等在原版游戏中出现的问题。
吴健
吴健（1982年1月3日—），中国男演员。毕业于中央戏剧学院。
長鯧科
長鯧科為輻鰭魚綱鱸形目鯧亞目的其中一個科。
長鯧科 分類
本科下分8個屬，如下：
灰線高體鯧（Schedophilus griseolineatus）
莫氏高體鯧（Schedophilus haedrichi）
新西蘭高體鯧（Schedophilus huttoni）
花高體鯧（Schedophilus maculatus）：又稱雲紋高體鯧。
冰島高體鯧（Schedophilus medusophagus）：又稱褐長鯧。
卵形高體鯧（Schedophilus ovalis）
大眼高體鯧（Schedophilus pemarco）
伐氏高體鯧（Schedophilus velaini）：又稱旋高體鯧。
無齒鯧科
無齒鯧科（學名：）為條鰭魚綱鯖形目的其中一個科。
無齒鯧科 分類
本科傳統上歸類於鱸形目鯧亞目，但舊有的鱸形目是並系群，鯧亞目與鯖亞目被改組成獨立的鯖形目。已知本科是圓鯧科及鯧科的姐妹群，演化關係如下：
本科現存僅有1個屬，還有一個史前屬，如下：
另有一個鯧亞目的史前屬方大眼魚屬（Cubariomma）也可能屬於本科或圓鯧科。
方尾鯧科
方尾鯧科為輻鰭魚綱鱸形目鯧亞目的其中一個科。
圓鯧科
圓鯧科為輻鰭魚綱鱸形目鯧亞目的其中一個科。
圓鯧科 特徵
本科體為長橢圓形而側扁，鱗微小或中型；易脫落；口小唇薄，上下頷有小圓錐齒1列。背鰭2枚，第一背鰭較第二背鰭為短，兩者或有低鰭膜相連。腹鰭小，無離鰭。
圓鯧科 分類
本科下分3個屬，如下：
方頭鯧屬 Cubiceps
雙鰭鯧屬 Nomeus
玉鯧屬 Psenes
本科已知是無齒鯧科的姐妹群，在鯖形目的演化位置如下：
圓鯧科 生態
本科魚為外洋性魚類，很少出現在沿岸一帶，但其稚魚有群聚於漂浮物之下，隨其漂流的習性，所以偶爾在沿岸附近也可發現其蹤跡。亦可生活在水母的觸鬚之下，與水母共生。
圓鯧科 經濟利用
食用魚，肉嫩。鮮度良好時，味極鮮美，以煎食及蒸食最佳。
扬子江WG6101EH城市客车
扬子江WG6101EH型城市公交客车，是东风扬子江汽车（武汉）有限责任公司生产的城市公交客车。最高时速80（89）km/h，于2006年开始生产，总重14.1吨。燃料为柴油。
扬子江WG6101EH城市客车 设计
WG6101EH采用东风汽车公司生产的“东风”EQ6101KRD底盘，使用后置发动机以及后轮驱动的模式。总长10500mm（或10560mm），排量为7127ml（或7800ml、6494ml）。
汉信码
汉信码是一种矩阵式二维条码。从形状上，它呈正方向、有深色和浅色数据模块分布其间。
汉信码 历史
汉信码的研发始于2003年，并于2005年年末完成。汉信码研是中国物品编码中心依据中国国家“十五”重大科技专项——《二维条码新码制开发与关键技术标准研究》研发成功。
汉信码 标准
中国国家标准《汉信码》于2005年12月完成国家标准制定工作。2007年8月23日《汉信码》国家标准正式颁布，并于2008年2月1日正式实施。《汉信码》国家标准的标准号为GB/T21049-2007。
2011年，国际自动识别与移动计算协会标准发布汉信码国际行业标准《Han Xin Code》。
2015年9月，汉信码成功在国际标准化组织ISO立项，项目编号ISO/IEC 20830。
福溪 (溫哥華)
福溪（英語：）是加拿大卑詩省溫哥華市内一個小内灣，分隔著市中心和溫市其它地區。福溪的東端是科學世界的所在，西端則注入英吉利灣。現時共有三條天橋橫跨福溪，由西至東分別為布勒橋、加蘭護街橋和甘比橋。
福溪 (溫哥華) 歷史
福溪一帶原為沼澤低地，潮漲時更差不多於現卡路街處與布勒內灣相連。歐洲人抵達溫哥華前，於此帶聚居的原住民正是沿這條路徑於兩個海灣之間穿梭。
由英國皇家海軍船長喬治·理察斯所率領的船隻於1859年駛至此處。他本以為可從此内灣駛往布勒内灣，但因船隻無法通行而將此内灣命名為「」，意为“错误的溪流”。
福溪的東端原本位於現克拉克大道（）所在，但一戰期間進行的填海工程完成後，福溪便縮短至現時的長度。填海得來的土地用作大北方鐵路和加拿大北太平洋鐵路的車廠和總站位置：前者的總站於1965年拆卸，而後者的總站（即現太平洋中央車站）則屹立至今。
二戰期間福溪沿岸的工業活動甚為興旺，但戰後多家工廠相繼搬離該區，令福溪一帶逐漸衰落。福溪的水質亦因長年受污水和工業廢料所污染而變得惡劣，市内也出現乾脆填掉整個福溪的呼聲，但顧問報告中提及的5000萬元造價卻令市政府望而卻步。
福溪 (溫哥華) 歷史
1970年代卻為福溪沿岸帶來轉機：固蘭湖島率先從荒廢工業用地轉型為多功能社區，而多種不同類型的房屋亦相繼於福溪南岸落成，為不同收入人士提供住屋。隨後於1986年舉行的世界博覽會中大部份場館設於福溪沿岸，而為配合世博會而進行的相關工程更令該區脫胎換骨。世博會過後，香港地產富商李嘉誠連同李兆基、鄭裕彤等人組成協平世博集團（），並以三億二千萬加元投得福溪北岸世博舊址的地皮，發展成高密度住宅區，為溫哥華市中心帶來五萬名新居民。
福溪沿岸一帶現時聚集了溫哥華的主要體育設施，包括溫哥華加人冰球隊的主場羅渣士體育館，以及卑詩雄獅加式足球隊的主場卑詩體育館。2010年冬季奧運會的選手村坐落於福溪東南處的地皮，而奧運過後該一帶將發展成新住宅區，預料可容納10000至12000名居民。此外，溫哥華的國際龍舟競渡亦於每年6月假福溪舉行。
王菁華
王菁华（1972年11月4日—）是一位中国女演员，中央戏剧学院表演系本科畢業。
高神大学
高神大學（高神大學校，韓文：고신대학교，英文：Kosin University，全稱：대한예수교장로회고려학원，大韓耶穌教長老會總會高麗學院），為韓國基督教第一大宗派——长老会总会的三所直属神学院之一（其余两所为：总神大学（总神神学院）和长神大学（长老会神学院））,其前身為1946年于設立的高麗神學校，朝鮮戰爭爆發后搬遷至韓國東南部港口城市——釜山市。
學校成立於1946年9月，是一所位於韓國釜山廣域市的基督教神學院。該校本部位於釜山市影島區，其醫學院位於釜山松島（송도），其神学大學院（研究生院）則位於韓國忠清南道天安(천안)市。
現任校長為金聖殊（韓文：김성수）。
高神大学 校訓
코람 데오 (CORAM DEO) - 하나님 앞에서
高神大学 理念
新ㆍ舊約《聖經》為上帝的話語, 對於信仰和生活，全盤而言，是正確無誤的，爲了上帝的榮光，堅信此唯一的法則,培養對上帝忠誠的仆人。
高神大学 歷史
1940年代
1950年代
1960年代
1970年代
1980年代
1990年代
2000年代
宁波站
29°51′44″N 121°32′13″E﻿ / ﻿29.86213920508501°N 121.53693079948425°E﻿ / 29.86213920508501; 121.53693079948425
宁波站，是中华人民共和国浙江省宁波市的主要火车站。车站位于海曙区南站东路，原宁波老城长春门（南门）外，因而也俗称南站。车站始建于1959年，同名车站历史可以追溯到1912年，目前的车站站房建于2013年。宁波站铁路客运业务由中国铁路上海局集团宁波车务段管辖，为萧甬铁路、杭甬客运专线终点站和甬台温铁路起点站。车站设计年发送旅客量为2760万人次，站房建筑面积为62934平方米，包含8座国铁站台，16条站线，2座地铁站台，普速铁路、高速铁路、地铁、市郊铁路、公交车、出租车、城市快速路等多种出行方式无缝对接，是宁波的主要枢纽站。
宁波站 历史
最早的宁波站建成于1914年，是沪杭甬铁路曹娥江至宁波的终点站。1910年6月，沪杭甬铁路曹甬段先期开工，然而宁波旅沪同乡会与宁波本地士绅之间就宁波站的位置发生争执。宁波旅沪同乡会认为车站应当修建在江北，而宁波本地士绅则认为车站应当修建在江南建船厂地段（即今和义路战船街），双方争执不下。因此时英商正与清政府争执沪杭甬铁路路权，为防止西方势力介入，经由浙江铁路公司经理汤寿潜、刘锦藻协调，最终敲定宁波站建于江北石板行跟附近（今槐树路）。
曹甬段和宁波站建成后，因中国工程师没有能力修建跨越曹娥江的桥梁，而受雇建桥的德国工程师因第一次世界大战无法参与铁路修建，宁波站一直没有接入全国铁路网。尽管如此，当时的宁波站并未因此闲置。当时，宁波站共办理客运列车5对，其中宁波至曹娥江2对，至余姚1对，至慈城2对，1934年客运量达到145万人次。但1937年，抗日战争爆发，同年12月，余杭县城失守，国民政府下令拆除尚未完全建成的杭甬铁路。1938年2月1日，宁波站被日机炸毁，旧址仅存一幢办公楼和“车站路”的地名。
宁波站 历史
1953年7月1日起，原沪杭甬铁路杭甬段开始分段重建并更名为萧甬铁路。新宁波站被规划在宁波老城的长春门（南门），因而民间又称南门火车站，简称南站。1955年12月，铁路修建至庄桥站后，由于姚江两岸地基松软，铁路无法跨越姚江，因而不得不将临时终点站设在庄桥。1959年，在苏联专家的帮助下，跨越姚江的青林渡铁路桥建成，铁路方才修建至宁波南门。1959年10月1日，萧甬铁路全线完成重建并通车，新宁波站同日建成。建成后的宁波站当时只有2条到发线，1条存车线，最初每天仅有一对列车开行。随着列车对数的增加，不得不借用庄桥站存放过夜列车。1973年，宁波站新建到发线1股，站台1座，此时站线紧张的状况方有所缓解。1985年至1986年间，由于北仑支线建成，宁波站又新建6条站线，新建站台、地道等设施。此时的宁波站共有站线10条，其中正线1条，到发线5条，存车线3条，机待线1条，渡线1条，站台2座，达到二等站规模。列车也逐渐由蒸汽机车牵引转变为内燃机车牵引。
宁波站 历史
由于客流的迅速增长，1987年4月1日，宁波站开始兴建新客运大楼，至1988年2月10日建成。大楼呈船型，长116米，宽30米，高17米，建筑面积5060平方米。1998年5月20日，车站再度扩建。在这次扩建中，新建站线6条，房屋5000平方米，中间站台510米，宁波站成为一等站。
这一时期，宁波站的客运量大幅增长，1990年客运量527.93万人次，2008年达到将近1500万人次。列车服务范围大幅扩大。1993年7月，宁波至包头旅客列车成为宁波站首列跨局列车。此后，宁波至北京、广州、吉林、合肥、成都、贵阳等地的列车先后开行。与此同时，宁波站开行列车的等级也逐渐提高。1997年，宁波站在浙江省内首开宁波至南京的假日旅游列车。此后，前往上海、杭州的城际列车相继开通。前往上海的城际列车从2005年起开始使用当时最先进的中国铁路25T型客车，部分被高速公路吸引的客流再度回归铁路。2007年和2008年，宁波站先后开行前往武昌和北京的直达特快列车。2009年，甬台温铁路开通，宁波站从此不再是铁路终端。同时，萧甬铁路完成电气化改造，宁波站开始开行“和谐号”高速列车。
宁波站 历史
随着中国铁路提速和高速铁路网的建设，2009年，甬台温铁路建成通车，同年，杭甬客运专线开工建设。宁波站从此告别客运末端车站的地位，办理列车对数大幅增加，车站空间日趋紧张。与此同时，宁波的城市人口也大幅增加，宁波轨道交通于同年投入建设，城市快速路网也开始形成，宁波站已无法和全新的交通方式相配套。此外，随着居民生活水平的提高，宁波居民对铁路服务的期待也日渐提高。更有甚者，当列车大规模晚点时，曾发生过好几次五条到发线全满，列车停在站外正线上等候进站的事件。此时，宁波站已无法满足城市未来发展的需要。
宁波站 历史
宁波站的第三次改建规划始于2008年。当年，比原计划扩大16倍、结合多种交通方式零换乘的宁波站改建规划获得原铁道部和浙江省人民政府批准。当年11月，经过市民投票，新宁波站站房概念设计“天一生水，宁波甬浪”在两种备选方案中获选。2009年年末，包含宁波站改建的宁波铁路枢纽工程开工建设。2010年9月7日，在最后一班列车Z32次驶离宁波站后，宁波站开始封站改造。次日凌晨，位于宁波站甬台温铁路下行5公里的临时车站宁波东站接替宁波站的功能。10月16日，宁波站站场改建工程正式动工，并计划于2012年完工。但由于轨道交通2号线车站进度缓慢，加之温州动车追尾事故后国家宏观调控导致车站整体停工，通车日期一再延迟。2013年2月，车站恢复施工，年末站房基本结顶，同时铁路上下行正线开通。宁波站主体及南广场于2013年12月28日投入使用，北广场、轨道交通2号线车站和与之配套的于2015年投入使用利用萧甬铁路开行的宁波至余姚城际铁路服务于2017年6月10日开通运营，轨道交通4号线车站于2020年12月23日投入使用。
宁波站 车站结构
宁波站采取高架进站候车、地下出站模式。车站内可零距离换乘国铁、地铁、公交、出租车和其他社会车辆，同时与城市快速路夏禹路衔接。站内包含8座国铁站台，16条股道。站房建筑面积为62934平方米，地下集散厅1.3万平方米，无站台柱风雨棚5.67万平方米。站区采用“一心、两轴、四区”布局，以主站房为核心，纵横两条轴线分别贯穿南北广场和周边设施，并将整个外围空间划分为4个部分，分别承担站区、交通、停车、绿化功能。
宁波站站房设计概念为“天一生水，宁波甬浪”，由同济大学建筑设计院院长许笑冰设计。这一设计在2008年11月的公众投票中胜过另一个以书籍和海上丝绸之路为主题的设计方案。车站外形取材于车站北面宁波历史建筑天一阁中包含的《易经》“天一生水”的哲学，总体为银白色，中央为玻璃形成椭圆形水滴造型，下方形似水滴扩散形成的波纹形，车站主体、雨棚构成形似海浪的造型。
宁波站 车站结构
宁波站站房东西长258米，南北宽245米，最大高度39.25米。主站房共分六层，其中地上三层，地下三层。地上三层为夹层商业设施，包含餐饮、便利店、咖啡厅等商业门类。地上二层为车站出发层，面积2万平方米，设有3200个座位，两侧设有14对检票口，分别对应14个站台面。其中，2至11号检票口为高速列车检票口，其余则为普速列车检票口。地面为站台层，包含站台、路轨、南北售票厅，提供人工售票、退票、改签服务并设有自动售票机。面向北广场的地面层设有为宁波都市圈城际铁路专门设置的进站口。地下一层为车站集散厅，设有6个出站口，其中3、4出站口为高速列车出站口。地下二层与三层分别为轨道交通2号线站厅和站台，与北广场的4号线形成换乘。
宁波站共设南北两个广场，南北广场间通过站房地下一层相连，使车站南北成为一个整体。
宁波站 车站结构
南广场面积100837平方米，地下面积27487平方米。上层自西向东分别为建设中的宁波汽车南站、公交宁波火车站和大巴停车场、人行广场、出租车地下通道。地下一层为社会停车场和出租车候客区。其中，社会停车场设有220个车位。
北广场面积56086平方米，地下面积34006平方米，地下一层中部为4号线站厅，地下二层为站台，2号线服务于2015年开通。
宁波站包含8座站台，16条股道，其中包含正线2条，到发线14条，岛式站台6座，侧式站台2座。1、12、13、14站台面较长，可以供普速列车停靠，其他站台为高速列车停靠。所有站台共可同时容纳9000余名旅客候车。站台上方设有无柱雨棚，总长450米，总面积5.67万平方米。雨棚因考虑到夏季台风多发，并未设置吊顶。所有站台于2013年12月28日开通当日启用。
宁波站 交通联系
宁波站开通时，共有43对高速动车（G）、40对动车（D）和13对普速列车开行。至2016年5月，列车运行范围最北端为长春站，最南端为深圳北站，最西端为昆明站。动车组列车运行最北端为沈阳北站，最南端为深圳北站，最西端为贵阳北站。至杭州东站最短时间为50分钟，至上海虹桥站最短时间为99分钟。2019年1月5日起，宁波站开行部分经由杭深线至温州南站调向、再经金温铁路、沪昆客运专线直通运行的高速动车组列车。
使用萧甬铁路开行的宁波至余姚城际铁路列车以宁波站为起点，使用国铁宁波站1号站台，但在北广场设置独立的候车厅。列车于2017年6月10日开通运营，使用车次“S1XX”，每天开行8对，从宁波至余姚全程35分钟，票价10元，采用公交化售票方式，可使用甬城通等智能卡购票进站乘车。
宁波站 交通联系
宁波站周边有多条城市主干道环绕，车站出发平台西端与夏禹路相连，东端与三支街相交。南广场由西面的苍松路、南面的甬水桥路、东面的三支街和北面的站房合围而成，地下包含城市快速路永达路的两条支路，分别于南广场南北两侧穿过南广场并与地下车库相连，可直通宁波城市快速路网。北广场则由南站西路和站房合围而成。车站东西咽喉有祖关山立交桥和三支街立交桥下穿，将车站南北区域相连。
宁波汽车南站位于宁波站南广场西侧，总面积17200平方米，其中售票厅面积650平方米，设有11个售票窗口,12个检票窗口。车站设有50余条线路，每天发送超过500个班次，发往杭州、嘉兴、湖州、绍兴、舟山以及宁波地区的象山、宁海、余姚、慈溪、奉化溪口等方向。车站于2015年5月7日启用。
宁波站 交通联系
宁波站南广场设有公交宁波火车南广场始发站。该站为半圆形分布，根据线路方向的不同，设12个登车口，供20余条公交线路上下客，高峰时间约10分钟即发出一班，方向为老鄞州、奉化、余姚以及海曙和江东等。同时，为了缓解车站交通压力，宁波站曾经设有通往农工商站的22路免费短驳车，在农工商站设有多条公交线路，后分别于2014年3月29日及2016年1月19日后取消。北广场设有宁波火车站北广场首末站，可供15条公交线路上下客，主要服务镇海、北仑、慈城以及市区环线。此外，站外甬水桥路上设有宁波火车站南站，距南出站口约500米，供途经公交线路停靠。
乘客可在地下一层候车区等候出租车，该处有绕行隔离栏维持秩序。出租车则在广场下客，此后通过出租车出入口进入乘客候车区。政府部门通过对候车区上下客司机进行补贴，鼓励出租车司机在地下一层候车区待客。北广场设有2个出租车入口，南广场设有1个出租车入口。
宁波轨道交通在宁波站规划有2号线和4号线两条线路，2号线车站位于站房正下方，4号线位于北广场，两线之间为T换乘。车站在建设时曾命名“铁路南站站”，后正式更名为“宁波火车站”。至2020年12月，两条线路均已建成通车。乘客可以通过轨道交通抵达宁波市内各处，也可以通过2号线抵达宁波栎社国际机场、宁波客运中心换乘飞机和大巴。除与站房一体设置的2个出入口外，轨道交通宁波火车站还设有4个独立出口。其中两个出口位于国铁落客平台，配套2号线。另两个出口位于北广场，配套4号线。
宁波站 轶事
宁波站造型来源于“天一生水”的易经典故，但车站建成亮灯后，不少宁波市民称其外形更像宁波人喜爱的海产品红膏炝蟹。
由于位于老城南门，宁波站在市民及媒体口中长期被称为“宁波南站”，容易引起误会。在宁波站新站通车前后，宁波市铁路建设指挥部表示，将会建议媒体使用规范称呼。
陳偉權
陳偉權（），行內人稱「權叔」，是香港著名男配音員。
陳偉權 概要
陳偉權於1993年加入亞洲電視配音組，2000年因為亞視配音組解散而任職自由身配音員。其聲線可塑性強，既可勝任成熟中年男性角色，亦可配老年角色。《新世紀福音戰士》所配演的加持良治，還有黃玉娟的葛城美里已經讓聽眾奠定二人的代表作角色。
Nikikaka
《Nikikaka》是香港歌手周勵淇於2006年8月18日發行的一張單曲。
Nikikaka 簡介
碟內收錄NIKI主唱夏日清新慢歌「問號先生」，此曲乃一飲品廣告歌，由陳光榮包辦作曲、編曲、監製，Fiona Fung填詞。此外，NIKI特別在MV中站在六呎高台扮女畫家，歌詞指夢境中出現一個樣貌模糊的情人。而Sinlge內另有「問號先生」MV、remix，以及唱片製作花絮、音樂版，還有國語歌「酸甜」。
王极乐鸟
（，学名：），是一种约十六厘米长的小型雀形目极乐鸟科鸟类。雄性为绯红色与白色，脚为亮蓝色，肩部有绿色点缀的扇状羽毛。尾部为两条细长的线，末尾装饰着祖母绿色的盘状羽毛。雌性较为朴素，身体为棕色，下方有条纹。
王风鸟分布在新几内亚和附近岛屿的低地森林中。他们被称为「活宝石（living gem）」，是极乐鸟中最小，颜色最鲜艳的物种。他们的饮食主要是水果和节肢动物。
雄性用一系列的尾部摇动进行非凡的表演：使腹部的白色羽毛蓬松，以致像一个棉球，表演杂技的摆动。
王风鸟普遍的种类遍及其广泛的栖息地范围，因此在受威胁物种的世界自然保护联盟濒危物种红色名录中，王风鸟被评价为无危。在濒危野生动植物物种国际贸易公约中王风鸟被列在附录二。
神奇寶貝劇場版：蒼海的王子 瑪納霏
《蒼海的王子 瑪納霏》，是神奇寶貝動畫的第九部電影版、同時也是超世代系列的第四部電影版、對戰開拓區的第二部電影版、也是超世代系列的最後一部電影版。本作以「捕獲啟動！拜託你了，神奇寶貝！」作為標語。
神奇寶貝劇場版：蒼海的王子 瑪納霏 劇情簡介
由杜勳頓所帶領的海盜集團，在海中取得有「蒼海的王子」之稱的瑪納霏的蛋，企圖用以不法之事。但隨即被從中臥底的神奇寶貝保育家傑克·渥卡所奪走。
之後，小智等人在旅途中因缺乏水源，而與一群為「水之民」後代的馬戲團家族結識。當晚小遙夢見一座神殿。後經廣美的解說，眾人方知他們正在替傑克保管瑪納霏的蛋，而那神殿正是牠的故鄉，名為亞克夏。
隨後，杜勳頓等人聞訊前來想把蛋搶回。在混亂之中，瑪納霏在小遙手中孵化了。大家便決定將牠送回神殿；而杜勳頓為了得到隱藏在神殿內的寶物「海之王冠」，極需要瑪納霏來替自己找出神殿的正確位置，便在後跟蹤。一場驚險的行動就此展開....
拉塞福模型
拉塞福模型（Rutherford model）是新西兰物理学家歐尼斯特·拉塞福創立的原子模型。1909年，拉塞福領導設計與完成拉塞福散射實驗，其證實了在原子中心部分有一個帶正電、帶質量的原子核，因此約瑟夫·湯姆孫主張的葡萄乾布丁模型被推翻。拉塞福根據他的實驗結果設計出一種新模型，稱為「拉塞福模型」，其擁有幾個重要的特色：大多數的質量和正電荷，都集中於位於中心區域、半徑極小的原子核，而電子則環繞在原子核的外面。拉塞福模型是一種核子模型，在拉塞福散射實驗裡，主角是原子核，而電子並不重要，因此拉塞福不能空口無憑地給出電子的排列方式，也無法用這模型對於化學結合、元素列表、原子譜線給出解釋。:51-53:14
拉塞福模型 實驗證據
拉塞福散射實驗使用阿爾法粒子來探測原子的結構。1909年，在恩師拉塞福的指導下，漢斯·蓋革和欧内斯特·马斯登發射阿爾法粒子射束於白金箔紙。在那時代，原子被認為類比於梅子布丁（物理學家湯姆森提出的），負電荷（梅子）分散於正電荷的圓球（布丁）。假若這梅子布丁模型是正確的，由於正電荷完全散開，而不是集中於一個原子核，庫侖位勢的變化不會很大，通過這位勢的阿爾法粒子，其移動方向應該只會有小角度偏差。:51-53
然而，他們得到的實驗結果非常詭異，大約每8000個阿爾法粒子，就有一個粒子的移動方向會有很大角度的偏差（超過90°）；而其它粒子都直直地衝過白金箔紙，沒有任何偏差。從這結果，拉塞福斷定，大多數的質量和正電荷，都集中於一個很小的區域（原子核）；電子則包圍在區域的外面。當一個（正價）阿爾法粒子移動到非常接近原子核，它會被很強烈的排斥，以大角度反彈。原子核的小尺寸解釋了為什麼只有少數的阿爾法粒子被這樣排斥。從純屬對稱性和審美性的觀點，這個質量與電荷集中的區域，應該處於原子中心。:51-53
拉塞福模型 實驗證據
1911年，拉塞福提出他自己的物理模型，詮釋這些突如其來的答案。原子，是由一個帶正電荷的中心區域（這就是現代的原子核，雖然拉塞福沒有想到這術語），和環繞在這區域外面的電子雲，所構成的。:51-53:51-53
從能量守恆定律，拉塞福推理，知道阿爾法粒子的速度，就可以知道阿爾法粒子的撞擊能夠達到與原子核的最小距離。稍加計算，他得到金原子的原子核半徑必小於（真實值只是這數值的五分之一）。金原子的半徑大約是。這是一個令人驚訝的結果，所有的正電荷都聚集於原子中心一個很小區域，其半徑小於三千分之一原子半徑！
拉塞福模型並沒有給予電子的環繞運動任何結構。拉塞福在1911年論文裏，提到了長岡半太郎的半太郎模型。長岡半太郎建議電子的軌道就像土星環，這是從詹姆斯·馬克士威的土星環穩定理論獲得的靈感。:22-23
拉塞福更進一步地建議原子中間的單位電荷數目可能與其原子量成比例（大約一半）。那時，金的原子量估計為  197 amu。所以，拉塞福猜想單位電荷數目是98個單位電荷左右。這數子與金原子的原子序79（那個年代，在週期表的位置次序）相差甚遠，拉塞福並沒有正式地建議兩個數量可能完全一樣。
拉塞福模型 後續模型
很快地，學者們發覺拉塞福模型，雖然擁有一些引人欣賞的性質，但也引起一個很嚴重的問題。由於拉塞福不能空口無憑地給出電子的排列方式，也無法用這模型對於化學結合、元素列表、原子譜線給出解釋。為了解決這問題，必須彌補拉塞福模型的不足，因此，尼爾斯·波耳認為必須明確設計出電子的軌域運動規則，他發表了波耳模型。不久以後，拉塞福模型就被更為先進的波耳模型取代了。這模型引用了一些早期量子力學的實驗結果來設定電子的物理行為，限制電子的軌道為平面的圓形軌道。將亨利·莫塞萊的研究結果加以延伸，波耳認為，原子核的單位電荷數目與原子序有直接的關係。:53-57由於波耳模型是拉塞福模型的改良，有些物理學書本將兩個模型合併，將波耳模型稱為「拉塞福-波耳模型」。
世界语学院
世界语学院（世界語：，缩写AE 或 AdE）是一个独立的语言管理机构。像其他一些语言管理机构一样，它的任务是保护世界语的基本原则和规范其发展。它的主要的具体工作是出版字典与发布关于世界语的使用方式的“决定”与“推荐”。
世界语学院 历史
依照柴门霍夫的建议，1905年的第一届国际世界语大会上成立了“语言委员会”。“世界语学院”这个名字最初是属于语言委员会中的一个高级委员会。1948年，语言委员会和世界语学院合并。
世界语学院 分支机构
学院包括关注各语言领域的机构。它们不固定，按需而建，有主任负责。每一个院士依其兴趣可属于几个机构。
分支机构如下：专业语言、语法、词典、文学、语音、教材检查与语言咨询。
学院还设有委员会，负责完成各类非语言任务。每个委员会有专人负责。自2013年10月起存在两个委员会：世界语学院史和人名。
世界语学院 咨询处
世界语学院在1999年建立了学院的咨询处，每一个世界语的使用者都可就相关的语言问题从其获得建议或推荐。
世界语学院 成员
学院由43名院士和11名联络成员组成，成员任期九年。新的成员至少要有五名在任成员的提名。习惯上是些负有盛名的世界语学者，世界语教育家和作家。比较优秀的个人也可成为学院的‘联络成员’。
2019年院士改选三分之一。改选后目前世界语学院由以下人员组成：
从2019年起世界语学院领导成员为：
高地恐鳥
高地恐鳥（學名：），又名藍島恐鳥，是紐西蘭的特有的一種恐鳥。高地恐鳥是最後滅絕的恐鳥，約於1500年消失，一些被隔離的高地恐鳥可能一直生存至19世紀初。
現時已發現一些高地恐鳥的軟組織及羽毛，包括了於1876年在皇后鎮發現及現存放在大英博物館的模式標本（編號A16）、存放在奧塔哥博物館編號C.68.2的腿連肌肉組織、皮膚及羽毛，及存放在紐西蘭國家博物館編號NMNZ S.000400的骨骼及編號NMNZ S. 023080的腳部。後者估計可以追溯至3300-3400年前。
另外，於1971年在拉凱阿河發現一部份蛋的遺骸，据信是屬於高地恐鳥的。從放射性碳定年法得知它屬於1300年至1400年。這隻蛋的蛋殼呈深橄欖綠色。
Child-Woman
《Child-Woman》是周勵淇的第2張個人音樂專輯，於2006年4月11日推出。
Child-Woman 簡介
全碟共收錄七首粵／國語新歌和三首MV，當中包括她與鄭嘉穎合唱的《天幕下的戀人》主題曲「請講」。
余姚站
余姚站是中国浙江省宁波市余姚市凤山街道一座铁路车站，是萧甬铁路上的一处二等客运站。车站始建于1913年6月，抗日战争时期废弃，重建于1955年:359。1983年7月车站等级由三等站升至二等站。1992年又开始改造工程，重建车站站房，1993年12月竣工。1999年开始，车站货运业务开始由新建成的余姚西站分担，至2001年6月车底停办。2005年车站新建行包房一座:221。
余姚站曾于2009年9月28日起开行动车组列车，为此铁路部门将既有1、2站台改造为高站台；2013年7月1日停止动车组服务。2017年6月起，宁波城铁列车停靠本站。
余姚站 车站结构
余姚站目前的站房于1993年投入使用，面积2739平方米。其中候车大厅同时可容纳1500名旅客。主站房旁另设售票室、行车室、行包房等:221。
余姚站城际列车入口位于主站房东侧原售票处，用于市郊市域铁路业务。城际站房设有36个候车座椅，以及专门的智能卡刷卡机、自动售票机等设施。
余姚站原设有设有2条正线，2条到发线，旅客站台2座:221；宁波城际部分为由原车站货场改造而成，设有1条尽端式到发线和1座站台用于市郊市域铁路业务，站台南侧为余姚城际动车维保基地，内设2条检修线。
余姚站 列车
至2017年6月，余姚站停靠普速列车16对，均为宁波站始发终到的过路列车。列车运行范围最北端为长春站，最南端为广州站，最西端为昆明站。2025年7月运行图开始，一趟由CR200J1-C担当，由宁波开往杭州的C636次列车停靠本站。
余姚站亦办理杭州－绍兴－宁波城际线列车业务。列车使用车次“S2XXX”，每天开行9对，从宁波至余姚用时35分钟，票价10元，采用公交化售票方式，可使用甬城通、绍兴通等智能卡购票进站乘车，还可享受宁波、绍兴两地的公共交通优惠政策。
與那國機場
與那國機場（日语：／ Yonaguni kūkō */?，IATA代码：；ICAO代码：）為沖繩縣八重山郡與那國町（與那國島）的機場。依據日本空港整備法被指定為第三種機場。為日本最西端的機場。一年內使用旅客人數，國内78,227人、海外252人（2007年度）。
與那國機場 航空管制
管制由國土交通省那霸航空交通管制部負責，而通信則由大阪航空局那霸空港事務所運航情報官負責。
與那國機場 航空保安無線施設
維護任務由國土交通省大阪航空局那霸空港事務所那霸系統統制官負責，運作時間全天候24小時。
紅星
紅色五角星（★）通常是对共產主義和社會主義的象征性标志。紅色五角星是一個整体紅色、沒有內接五角形的五角星。
紅星 起源
紅色五角星的起源最早可追溯到俄國內戰，設計者不明。
有關紅色五角星的起源最普遍的說法是當時俄國軍官為了區分莫斯科的駐軍和從德國和奧地利前線回到俄國的士兵，就要每一個駐軍的士兵在帽子上戴上一顆五角星。
後來這些部隊加入了蘇聯紅軍，於是就把五角星塗上了代表社會主義的紅色，這就是紅色五角星的起源。
另一個說法是指紅色五角星起源列夫·托洛茨基和克雷连科的相遇，當時克雷连科戴著一個象徵世界語的綠色五角星。當托洛茨基得知綠色五角星的五隻角分別代表著五大洲，便產生了以紅色五角星作為共產主義的標誌的念頭。
紅星 使用
跟鎚子與鐮刀一樣，紅色五角星廣泛被各個社會主義或共產主義的國家和組織所使用作為標誌。
紅色五角星經常出現在社会主義國家的國旗和國徽上，包括北朝鲜、前蘇聯和南斯拉夫聯邦。部份前蘇聯的加盟國以及前社会主义国家在东欧剧变和蘇聯解體後仍在國旗和國徽上保留了紅色五角星，如白俄罗斯国徽、莫桑比克国徽。
也有部份國家以近似的紅底黃色五角星作為標誌，如中華人民共和國和越南等；蒙古國的國旗上原本有一顆紅底黃色五角星，自從蒙古人民革命黨主導的共產主义政權结束统治後便予以移除。
古巴國旗所使用的是紅底白色五角星，但古巴国旗自1902年启用，其白色五角星象征古巴独立，并非因实行社会主义而采取五角星图案。古巴和寮國是現今沒有在國旗上出現象徵社會主義的紅色五角星的两个社會主義國家。
中國領土內的香港、澳門兩個特別行政區中，為了強調「香港與澳門是中華人民共和國不可分離的一部分」，在香港區旗和澳門區旗中可分別看到象徵中華人民共和國主權的五顆紅色五角星（香港）和五顆黃色五角星（澳門）。
紅星 使用
社會主義國家的軍隊中，蘇聯紅軍、中國人民解放軍、越南人民軍與朝鮮人民軍皆以紅色或黃色五角星當作軍徽，常見於軍旗或軍機上頭，但俄羅斯空軍仍然沿用蘇聯時期的紅色五角星作為軍徽。
但同時亦有部份國家禁止在公眾場合使用紅星五角星作為標誌，如波兰、格鲁吉亚、拉脫維亞、立陶宛等。爱沙尼亚也曾經打算立法禁止，但在因違反了憲法中所賦予人民的言論自由而作罷。歐洲人權法院亦裁定佩帶紅色五角星是基本的人權。
一些政黨和革命組織也以紅星五角星作為標誌。如委内瑞拉社会主义统一党、西德的紅軍派、墨西哥的薩帕塔民族解放運動等。
巴西勞工黨也以類似的紅底白星作為標誌。
Pure Niki
《Pure Niki》是香港歌手周勵淇的第1張個人音樂專輯，於2005年8月25日推出。
Pure Niki 簡介
Pure Niki為Niki首張大碟，首支主打歌「可惜他有女朋友」有點像現正單身的Niki寫照，由黃偉文填詞。 隨碟附送的DVD，內有三首新歌的MV及20分鐘的「PURE Niki 音樂電影」。Niki請來其好友鄭伊健友情客串演出新歌「可惜他有女朋友」MV，內容主要講述她在一家蛋糕店認識伊健，心生好感，可惜神女有心、襄王無夢。而在「要風得風」中，Niki遠赴旅遊勝地Club Med拍攝MV，並與一班舞蹈員在沙灘上載歌載舞。
麗亞環
土星的衛星土衛五雷亞可能有一個稀疏的環系統，包含有三條狹窄、相對來說是密集微粒組成的盤面。此一發現公布在2008年3月6日的《科學雜誌》，這可能是被發現的第一個環繞著衛星的環系統。
在2005年的11月，卡西尼軌道船發現土星的磁氣層在麗亞附近有高能量的電子。根據發現的團隊說明，最好的解釋模式是假設電子被固體的物體吸附在它赤道的盤面上，這些可以包含密集的圓環或弧，而微粒的直徑可以從幾公分至接近一公尺。
麗亞環 檢測
航海家1號在1980年也觀察到在麗亞的附近的土星磁氣層有被困住的高能電子擴散著。這些資料是在比卡西尼太空船更遠的距離上測量的。
在2005年11月6日，卡西尼首度瞄準麗亞執行它的飛越任務。它以不到500公里的距離飛越麗亞的表面，順著土星的磁場行進，觀察到電漿比在其它衛星，像是狄俄涅和忒堤斯的附近活躍。在那些情況下，當卡西尼進入衛星的陰影中時，電漿的高能量電子突然被切斷了（衛星本身阻擋住了磁氣層流向卡西尼的電漿）。然而，在麗亞的情形是，電漿中的電子在8倍的距離外開始逐漸下降，並且逐漸下降直到卡西尼進入麗亞的電漿陰影之際發生預期的暴跌。這個延伸的距離相當於麗亞的希爾球，是麗亞半徑的7.7倍，在這個範圍內的軌道是由麗亞的重力主導而非土星的重力。在卡西尼脫離麗亞的電漿陰影過程中，整個變化反過來進行：高能量的電子突然明顯的湧現，然後在希爾球的半徑內逐漸的增加。
麗亞環 檢測
這些讀數類似於恩克拉多斯的虎皮條紋吸收了電漿的電子。但是，在麗亞的情況下，吸收的模式是對稱的。
另一方面，磁氣層影像儀（MIMI）觀察到這種柔和的梯度在衛星兩側電漿流各有三次明顯的暴跌，而且模式也幾乎是對稱的。
在2007年8月，卡西尼再一次穿越麗亞的電漿陰影，但是遠離了順流，得到的讀數與航海家1號的相似。
目前沒有影像或直接觀測吸收電漿物質的想法，而且可能的候選者也很難直接的查出來。未來將會安排在卡西尼延伸任務的首要觀測項目中，飛越目標的時程已安排在2010年3月2日。
麗亞環 說明
卡西尼飛越時的彈射使磁層的解讀遭遇困難。
磁氣層的電漿吸收體最明顯的候選人是中性氫和塵埃，但是解釋上所需要的數量遠高於卡西尼所能觀測到的損耗。因此，發現者，卡西尼MIMI小組的領導人Geraint Jones爭辯說，這些損耗必然是由圍繞著麗亞的固體微粒造成的：
對電子分析的數據顯示造成遮蔽的物質很可能是接近麗亞赤道平面的低光深度盤，盤中物體的直徑上限大約在一公尺。
對有著對稱標誌的電漿流最簡單的解釋就是有延伸成弧或圓環的物質在麗亞的赤道平面上環繞著。這些相對稱的垂直度有一些地方與1977年發現天王星環的方法相似。在絕對的對稱上的輕微偏差也許可以歸結於「地區性磁場的輕微傾斜」或「電漿流的共同偏差」，而不是環的非對稱性，而環可能是圓形的。
不是所有的科學家都被說服而認同是由圓環系統造成的。在影像上未能看見環，被認為是塵埃的顆粒非常小的緣故。而且，預期有可能觀測到由冰礫構成的圓環影像。
麗亞環 歷史
模擬的結果認為，以天文學的時間尺度，固體的微粒是可以在麗亞的赤道平面上穩定的環繞著，但是狄俄涅和忒堤斯因為太靠近土星，使得它們的希爾球太小，就無法穩定下來了；在泰坦則是因為有濃厚的大氣層阻尼。
對於環的起源也有幾種看法。撞擊可能將物質拋入軌道；最近的一次可能發生在7,000萬年前。當捕獲麗亞時，可能擾亂了一些小天體的軌道。無論是那一種情況，殘骸最終都將進入赤道上安定的圓軌道。假使軌道可以有長期的穩定性，麗亞本身是可以讓它們生成並存在的。
從分散到穩定，必然會有一些限制。這些建議包括盤內的小衛星和材料叢集，相似於土星的A環。
石垣機場 (初代)
石垣機場（日语：／ Ishigaki kūkō */?，IATA代码：；ICAO代码：）為沖繩縣石垣市（石垣島）的機場，目前已停止民用，移轉為海上保安廳第十一管區石垣航空基地（已遷移至新石垣機場）、石垣市消防本部、沖繩縣立八重山醫院及石垣市政府運用。
石垣機場 (初代) 民用時期航空管制
管制業務由國土交通省大阪航空局石垣機場辦事處擔任。
石垣機場 (初代) 民用時期航空保安無線設施
維護業務由大阪航空局石垣機場辦事處航空管制技術官擔任。
石垣機場 (初代) 現況
2020年石垣航空基地尚在此地運作時，配置比奇AirKing350飛機編號（JA862A、JA867A）及李奧納多AW139直昇機編號（JA971A、JA972A）各兩架。
最后贷款人
最后贷款人，LOLR（Lender of last resort），
当银行遇到资金流动性短缺的时候，例如：恐慌性取款（即「擠兌」）、贷款企业同时无力偿还贷款（即「破產」）等情况，承担资金需求的机构，通常是中央银行。
指中央银行对出现危机的银行帮助资金流动而提供紧急贷款的体制，即最后贷款人。
海豚航空
海豚航空（Air Dolphin，平假名：株式会社エアードルフィン）為一家日本沖繩縣的航空公司。主要業務是服務出租和遊覽飛行。
金融中介
金融中介是指在金融市场中提供中介服务的个人、企业或者机构。常见的金融中介包括商业银行、券商、证券经纪人、证券投资基金、证券交易所等。金融中介作为金融交易参与者的中介人并促进金融交易。金融中介通过债务、股权或混合持份结构，将原本空闲的资本重新分配给需要资本的经营性企业。
通过金融中介过程，某种资产或负债被转换为另外的资产或负债。金融中介机构将资金从拥有盈余资金的人（储蓄者）转移到需要流动资金来开展所需活动的人（投资者）。 金融中介机构通常会间接地促进贷款方与借款方之间资金流动。储户（贷款方）将资金提供给中介机构（例如银行），而该机构将这些资金提供给需要资金者（借款方）。 资金流动方式包括贷款、抵押贷款，也可以绕过金融中介而直接通过金融市场融资，既金融非中介化（financial disintermediation）。
金融中介通常有4个主要功能：1.设定价格和清算价格；2.提供流动性和及时性;3.沟通卖方和买方；4.保证和监控质量。
史卓菲站
史卓菲站（英語：）為城市鐵路系統中的一個主要轉乘站，新南威爾士州內城際鐵路班次亦於本站停靠。本站亦為悉尼內西區北部巴士服務的主要轉乘站。
位於史卓菲站南面有為數不少的高樓大廈、史卓菲購物廣場等商店以及計程車及巴士總站。
本站以乘客人數計於雪梨市內鐵路系統176個車站中排名9，每日平均有19,800位乘客使用本站。
史卓菲站 歷史
本站首個月台於1877年以Redmyre站名義開始運作，並於1900年8月29日更名為史卓菲站，其他月台於1927年3月7日落成。
由1983年開始，史卓菲區域的鐵路控制由位於Homebush的史卓菲鐵路控制箱控制。
史卓菲站 月台及服務
本站有8個月台，北部1-3號月台主要停靠城際及省內城際服務。4-6號月台停靠北岸、北部及西線班次。7-8號月合停靠內西、機場及南線服務。車站北面則主要停靠長途巴士服務。
乘客可經站內行人隧道及斜道前往月台，由於斜道太斜，傷健人士則可以使用大堂中央之升降機前往月台。列車停站顯示板則設於大堂中央，於繁忙時間行人隧道會比較擠迫。
本站兩方向每小時各有13至16班火車停靠，平日繁忙時間會增設額外班次服務乘客。
培僑小學
培僑小學（英語：），是政府津貼的全日制小學，位於香港東區小西灣，於2000年9月創校。佔地48,588平方呎（4,514平方米），全校學生約900人。培僑小學是人人學習及互相關懷的地方，「學習」及「關懷」就像空氣一樣，瀰漫在學校的每一個角落。我們擁有一個善於學習及不斷追求卓越的教師團隊，創校至今一共獲得九項「行政長官卓越教學獎」，獲獎教師累計共30人次，獲獎項目更涵蓋七個不同的範疇，包括藝術教育、體育、中文、英文、數學、課程領導、德育及公民教育。學校近年倡導素養教育，包括：STEAM素養、語文素養、自學素養及正向價值素養。
培僑小學 班級結構
全校共有30班，每級五班，為A、B、C、D、E。每一個年級有兩至三班為「普通話班」（即採用普通話教授中國語文），其餘班為「粵語班」；英語閱讀課上安排外籍老師輔導學生學習。另外，每天設有「班主任課」，部分班級實施「雙班主任制」。
培僑小學 聯繫中學
此校與同系的培僑中學及沙田培僑書院（兩者均為直資學校）為聯繫學校，在扣除後者「一條龍」升讀中一的學額後，尚有25%名額預留予此校小六學生。
培僑小學 培僑之歌
培僑像一個春天的花園，
集合著一群優秀的兒女，
在暴風雨的時代，我們像一群海燕。
啊！培僑，你是青年的燈塔，
你指引年青的一代，
走上民主科學的大道。
啊！培僑，我們永遠年青，
我們永遠前進，新中國的建設，
靠我們青年的力量！
小孖俠
小孖俠（英語：）為2008年森美小儀歌劇團的主題，於2008年10月17日至21日公演。今次主題為合作和卡通片。主要是將森美和小儀於現實中兩人合作的喜恕哀樂點滴，放上小孖俠這個故事。整個故事均充滿卡通片味道，除了主角小孖俠、兩大派別機動戰隊和魔法少女組外，亦有其他卡通人物登場，包括多啦A夢、戴志偉、孫悟空(龍珠)等。
今次特別演出嘉賓為張敬軒、鄭融和謝安琪。除了於早前面試成功的小演員外，部分天比高斐劇場團員亦有份參與演出。
波照間機場
波照間機場（日语：／ Hateruma kūkō */?，IATA代码：；ICAO代码：）是沖繩縣八重山郡竹富町（波照間島）的機場。根據日本空港整備法被列為第三種機場。是日本最南端的機場。一年內使用旅客人數，國内3628人（2007年度）。在2024年1月22日前處於停用狀態，沒有定期航班，僅保留供緊急時使用。
波照間機場 航空歸航台
波照間NDB（332Khz・運作時間8:00-18:00 UTC+9・維護官署是那覇機場事務所）
波照間機場 航空管制
波照間 REMOTO（從那覇機場進行 REMOTO 的運用）
波照間機場 航空公司與航點
2024年1月22日第一航空開始營運波照見間往返多良間的航線。2025年1月16日至3月2日因年度檢查暫停波照間機場班機起降，同年3月第一航空預定恢復往返新石垣機場每週2班航班。
冠麻鴨
冠麻鴨（學名：）是一種瀕危的鴨，但有些學者相信牠們已經滅絕。雄性冠麻鴨有黑綠色的冠，胸部、主羽及尾巴也是呈黑綠色，面部、雙頰及喉嚨都是呈黑褐色。牠們的腹部、尾羽及兩側都呈深灰色，有黑色的條紋。上翼羽呈白色，肩膀呈虹綠色。雌性冠麻鴨有白色的眼圈，胸部呈黑色，面部、雙頰、頸部及上翼羽都是呈白色，身體則呈深褐色而有白色斑紋。兩性的頭上都有明顯的綠色羽毛突出。
有關冠麻鴨所知有限。牠們似乎是在韓國及東俄羅斯繁殖，可能是史前的遺種。一些學者認為牠們已經滅絕，但由於不斷有指見到牠們，所以牠們被列作瀕危。但是自1964年後，就未曾有確實的觀察報告。
冠麻鴨 科學分類
冠麻鴨最初是於1890年發現，當時認為是赤麻鴨及羅紋鴨的混種。不過一般相信牠們並非混種。冠麻鴨於1917年由日本鳥類學家黑田長禮所描述。牠們被分類在鴨科下的麻鴨屬，其種小名是拉丁文的「冠」的意思。
冠麻鴨 描述
冠麻鴨是兩性異形的。雄性冠麻鴨有黑綠色的冠，胸部、主羽及尾巴也是呈黑綠色，面部、雙頰及喉嚨都是呈黑褐色。牠們的腹部、尾羽及兩側都呈深灰色，有黑色的條紋。上翼羽呈白色，肩膀呈虹綠色。雌性冠麻鴨有白色的眼圈，胸部呈黑色，面部、雙頰、頸部及上翼羽都是呈白色，身體則呈深褐色而有白色斑紋。兩性的頭上都有明顯的綠色羽毛突出。冠麻鴨約長63-71厘米，稍微較綠頭鴨為大。牠們的翼展約長30-32厘米。喙及腳都呈粉紅色，雌鴨的較雄鴨的為淡色。雛鴨的主羽顏色不明。
冠麻鴨 分佈及棲息地
冠麻鴨是在俄羅斯的海參崴及韓國的釜山發現。有指牠們是在俄羅斯遠東、朝鮮北部及中國東北部繁殖，並在日本南部、韓國西南部及中國東邊沿岸至上海等地過冬。一般相信牠們是遺種，或是在史前時期已經廣泛分佈。
冠麻鴨相信是生活在不同的濕地及深水區域。雖然所有的標本都是在岸邊發現，尤其是近河口，但最近卻有指在中國東北的內陸濕地見到牠們。另有傳言指牠們是在山區或火山湖繁殖。
冠麻鴨 生態及行為
由於缺乏研究，對冠麻鴨的所知甚少，但相信牠們是候鳥，由西伯利亞遷徙至韓國、俄羅斯南部及日本。牠們主要是吃水中植物、農作物、藻類、無脊椎動物、軟體動物、甲殼類、腐肉及垃圾。牠們可能是於夜間覓食。雖然沒有提及牠們的巢，但估計牠們是住在樹穴內。牠們每次會產少於10隻蛋，只有雌鳥會負責孵化。牠們於每年的5月至7月間繁殖。牠們曾被觀察到2-8隻成群出沒。
冠麻鴨 保育狀況
冠麻鴨從未曾大量的出現，估計牠們只有在史前廣泛分佈。以往只曾數次見到牠們，及於1916年在韓國釜山射殺了一隻雌鳥。於1943年在近忠清北道可能見到牠們，引起了一陣牠們仍然生存的希望。於1964年在近海參崴的里姆斯基-科爾薩科夫亦見到3隻冠麻鴨。於1971年及1985年，有指分別在朝鮮的東北海岸及俄羅斯東部見到牠們，不過1971年的觀察卻存有疑點。最近在中國的研究又指在中國東北見到牠們。另外在雲南的大山包亦有指見到冠麻鴨，但這可能是錯認了赤麻鴨。若牠們仍然生存，數量相信少於50隻。冠麻鴨由於失去棲息地、被獵殺及過份採集而進入滅絕的危險。
冠麻鴨 與人類的關係
於1716年及1736年有冠麻鴨被捉及輸入日本來飼養。自1854年前牠們都被捕捉來飼養，並被繪畫下來。古老中國的刺繡亦繪有類似冠麻鴨的動物。到現時為止只有一隻雄性冠麻鴨被採集到，與一些雌鳥標本一同存放在日本。另一隻雌鳥的標本則是在海參崴採集的，並存放在哥本哈根的丹麥國家博物館。於1991年，蒙古以冠麻鴨來出版郵票。
氣體環
氣體環是環繞著行星的環形氣體雲或電漿。在地球所在的太陽系，氣體環是因為衛星的大氣層和行星的磁場交互作用形成的。最著名的是艾歐電漿環，它是由木星的火山衛星艾歐從稀薄的大氣層中每秒噴出1噸電離的氧氣和硫造成的。其他的例子包括由土星的衛星恩塞拉都斯造成的氫和氧的巨大中性環，並提出（雖然沒有觀測上的支持）泰坦可以形成氮氣的氣體環。
在科幻小說中引用氣體環最著名的例子是拉瑞·尼文的完整樹（）和煙圈（），其中描述在環繞中子星軌道上的氣體巨星引起的氣體環允許生物（包括人類）生存，但是這樣的情況在真實的世界中是不可能的。
等变映射
在数学中，一个等变映射（）是两个集合之间与群作用交换的一个函数。具体地，设 G 是一个群，X 与 Y 是两个关联的 G-集合。一个函数 f : X → Y 称为等变，如果
f(g·x) = g·f(x)
对所有 g ∈ G 与 x ∈ X 成立。注意如果其中一个或两个作用是右作用，则等变条件必须适当地修改：
f(x·g) = f(x)·g ; （右-右）
f(x·g) = g−1·f(x) ; （右-左）
f(g·x) = f(x)·g−1 ; （左-右）
等变映射是 G-集合范畴（对一个取定的 G）中的同态。从而它们也称为 G-映射或 G-同态。G-集合的同构就是等变双射。
等变条件也能理解为下面的交换图表。注意  表示映射取元素  得到 。
等变映射 交结映射
对 G 的线性表示，由一个完全类似的定义。具体地说，如果 X 与 Y 是 G 的两个线性表示的表示空间，则一个线性映射 f : X → Y 称为这个表示的一个交结映射（）如果它与 G 的作用交换。从而一个交结算子是两个线性表示/作用时等变映射的特例。
或者，G 在域 K 上表示的交结映射与 K[G]-模的一个模同态是同一个东西，这里 K[G]是 G 的群环。
在某些情形，如果 X 与 Y 都是不可约表示，则一个交结映射（若不是零映射）只有两个表示等价（即作为模是同构的）时才存在。这样的交结映射除了差一个乘法因子（K 中一个非零标量）是惟一的。这些性质当 K[G] 的像是具有中心 K d的单代数时成立（由所谓的舒尔引理：参见单模）。作为一个推论，在一些重要情形构造一个交结映射足够证明表示同样是有效的。
等变映射 范畴描述
等变映射可以直截了当地推广到任意范畴。任何群 G 可以视为一个具有一个对象的范畴（这个范畴中的态射就是 G 的元素）。给定任意范畴 C，在这个范畴 C 中 G 的一个表示是从 G 到 C 的一个函子。这样一个函子选出 C 的一个对象和这个对象的自同构的一个子群。例如，一个 G-几何等价于从 G 到集合范畴 Set 的一个函子，而线性表示等价于到一个域 K 上的向量空间范畴 VectK 的一个函子。
给定 G 在 C 中两个表示， ρ 和 σ，这两个表示之间一个等变映射不过是从 ρ 到 σ 的一个自然变换。把自然变换做为态射，我们可以构造 G 在 C 中所有表示的范畴。这恰是函子范畴 CG。
另一个例子，取 C = Top 拓扑空间范畴。G 在 Top 中一个表示是一个拓扑空间，G 连续作用它上面。则等变映射是表示之间的一个连续映射 f : X → Y，且与 G 的作用交换。
多良間機場
多良間機場（日语：／ Tarama kūkō */?，IATA代码：；ICAO代码：）是沖繩縣宮古郡多良間村（多良間島）的機場。根據日本空港整備法被分成第三種機場。
多良間機場 航空管制
管制由國土交通省大阪航空局下地島空港事務所航空管制官担當。
多良間機場 航空保安無線施設
維護任務由國土交通省大阪航空局那覇空港事務所那覇系統統制官担當。
里士满 (印第安纳州)
里士满（英語：）是一個位於美國印地安納州韋恩縣的城市。根據2010年美國人口普查，該地共人口36812人，而該地的面積約為62.57平方千米。同時該地也是韋恩縣的縣治。
里士满 (印第安纳州) 地理
里士满的座標為39°49′49″N 84°53′26″W﻿ / ﻿39.83028°N 84.89056°W﻿ / 39.83028; -84.89056，而該地的平均海拔高度為299米（即981英尺）。
宮古機場
宮古機場（日语：／ Miyako kūkō */?，IATA代码：；ICAO代码：）為日本沖繩縣宮古島市（宮古島）的機場。依據日本空港整備法被指定為第三種機場。
宮古機場 航空管制
管制由國土交通省大阪航空局宮古機場·航線監視雷達事務所擔當
宮古機場 航空保安無線施設
維護事務是由日本國土交通省大阪航空局宮古空港ｍ，航線監視雷達事務所航空管制技術官担當。
宮古島NDB輸出部分（増幅）使用真空管。日本航空保安施設使用真空管僅為宮古島之NDB。
王進 (宋朝)
王進是小說《水滸傳》中的一位角色，但歷史上確有此人。
王進在書中第二回「王教頭私走延安府，九紋龍大鬧史家村」中因高俅讓群臣為他慶祝上任太尉時首次被提及，出場時身份是東京八十萬禁軍的教頭。
王進 (宋朝) 經歷
王進任職東京汴梁八十萬禁軍的教頭，精通十八般武藝，尤精於棒術。當時高俅上任太尉，請滿朝文武百官出席慶宴，眾官怕高俅勢大紛紛出席，只有王進因重病來不得，高俅便叫人把王進自病榻中硬抬過來並要打二十大板，後來高俅更發現當年還是地痞時當街教訓自己的便是王進的父親，新仇舊恨使高俅要殺王進，幸得朝中文武為王進求情，王進才免於刑戮。
知道自己得罪小人的王進，騙了近身服侍的侍衛，說自己要還願，還要搶頭香，叫他們去東嶽廟聯絡廟祝、籌備牲禮，自己待會要買線香、紙錢去拜神，事實上卻棄官攜母連夜逃離東京往延安府去，途中借宿史家莊，受史太公盛情款待。某日看見史進在練武，王進覺得史進棍法破綻百出忍不住出言提點，年輕氣盛的史進為此大怒，要求與王進過招卻被輕鬆打敗，史進方知眼前高人實力遠超過自己與以前的師傅們，連忙拜王進為師求藝，王進為了還史家款待之恩也欣然同意。半年後王進在史進盡得自己真傳之後向史家告別，即便史家極力慰留，但王進不欲史家牽連自己得罪高俅的禍事而堅持離開。