hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
國道4號 (日本) 地理
岩手縣道270號西根佐倉河線（奧州市白井坂交差點）
岩手縣道236號衣川水澤線（奧州市）
E4 東北自動車道水澤交流道（奧州市）
岩手縣道108號江刺金崎線、岩手縣道196號膽澤金崎線（金崎町西根交差點）
岩手縣道270號西根佐倉河線（金崎町餅田交差點）
岩手縣道255號廣瀨三尻線（金崎町三尻交差點）
岩手縣道144號六原停車場線（金崎町站入口交差點）
岩手縣道159號久田笹長根線（北上市赤鳥居前交差點）
岩手縣道50號北上金崎交流道線、岩手縣道254號相去飯豐線（北上市北上金崎IC口交差點）
岩手縣道225號北上和賀線（北上市）
岩手縣道112號北上停車場線（北上市北上站口交差點）
國道107號（北上市有田町交差點）
岩手縣道245號南笹間黑澤尻線（北上市櫻花會館口交差點）
岩手縣道254號相去飯豐線（北上市北上繞道口交差點）
岩手縣道151號村崎野停車場線（北上市大下交差點）
岩手縣道252號清水野村崎野線（北上市工業團地口交差點）
岩手縣道298號山之神西宮野目線（花卷市）
岩手縣道28號花卷北上線（花卷市花卷東BP高木交差點）
國道283號（花卷市高田朝日大橋西交差點、花卷市高木字堰袋花卷東B.P.矢澤交差點＜花卷東繞道＞）
岩手縣道、秋田縣道12號花卷大曲線（花卷市花卷東BP矢澤交差點）
E46 釜石自動車道花卷空港交流道（花卷市＜花卷東繞道＞）
岩手縣道294號東宮野目二枚橋線（花卷市）
岩手縣道286號東和花卷溫泉線（花卷市花卷東BP北口交差點）
岩手縣道37號花卷平泉線（花卷市花卷溫泉、台溫泉入口交差點）
岩手縣道213號花卷空港停車場線、岩手縣道214號羽黑堂二枚橋線（花卷市站口交差點）
岩手縣道265號中寺林犬淵線（花卷市石鳥谷BP南口交差點）
岩手縣道102號石鳥谷大迫線（花卷市好地交差點）
岩手縣道198號志和石鳥谷線（花卷市好地北交差點）
岩手縣道265号中寺林犬渕線（紫波町犬淵交差點）
岩手縣道111號日詰停車場線（紫波町站入口交差點）
岩手縣道46號紫波交流道線（紫波町IC入口交差點）
岩手縣道25號紫波江繋線（紫波町公園入口交差點）
岩手縣道152號古館停車場線（紫波町古館站入口交差點）
岩手縣道207號矢巾停車場線、岩手縣道208號大生德田線（矢巾町站入口交差點）
國道46號、岩手縣道36號上米內湯澤線（盛岡市盛岡南IC口交差點）
岩手縣道16號盛岡環狀線（盛岡市川久保交差點）
國道396號（※與國道396號共線 = 國道456號）（盛岡市南大橋交差點）
國道106號（盛岡市茶畑交差點）
國道455號（盛岡市北山交差點）
國道455號北山繞道（盛岡市北山隧道南口交差點）
國道46號（盛岡市NHK前交差點）
國道282號（盛岡市NHK前交差點 -（重複）- 瀧澤市分れ南交差點）
國道281號（盛岡市NHK前交差點 -（重複）- 岩手郡岩手町沼宮內北口交差點）
岩手縣道220號氏子橋夕顏瀨線（盛岡市上堂交差點）
岩手縣道128號廚川停車場線（盛岡市廚川站入口交差點）
岩手縣道16號盛岡環狀線（瀧澤市分れ南交差點）
E4 東北自動車道瀧澤交流道（瀧澤市）
岩手縣道169號澀民川又線、岩手縣道301號澀民田頭線（盛岡市）
岩手縣道129號好摩停車場線（盛岡市）
岩手縣道157號岩手川口停車場線（岩手町）
岩手縣道17號岩手平館線（岩手町）
岩手縣道30號葛卷日影線（一戶町）
岩手縣道101號小鳥谷停車場線（一戶町）
岩手縣道15號一戶葛卷線（一戶町姊帶入口交差點）
岩手縣道274號二戶一戶線（一戶町女鹿口交差點）
E4A 八戶自動車道一戶交流道（二戶郡一戶町）
岩手縣道5號一戶山形線（一戶町）
岩手縣道274號二戶一戶線（一戶町・小井田交差点 - （重複） - 一戶町鳥越）
岩手縣道6號二戶五日市線（一戶町）
岩手縣道24號二戶九戶線（二戶市中曾根交差點）
岩手縣道、青森縣道32號二戶田子線（二戶市米澤交差點）
岩手縣道274號二戶一戶線（二戶市金田一）
國道395號（二戶市金田一）
岩手縣道244號金田一溫泉線（二戶市）
岩手縣道241號上斗米金田一線（二戶市）
青森縣
青森縣道149號目時停車場線（三戶町）
國道104號（三戶郡三戶町川守田 -（重複）- 三戶郡南部町劍吉交差點）
國道454號 (日本)（三戶郡五戶町扇田 -（重複）- 中之澤）
國道102號（十和田市三本木）
國道45號（十和田市三本木 -（重複）- 青森市青森公園前終點）
國道394號（上北郡七戶町影津內 -（重複）- 上町野）
下北半島縱貫道路（野邊地繞道）野邊地交流道（上北郡野邊地町一渡）
國道279號 (日本)（上北郡野邊地町松之木平交岔點）
國道7號青森環狀道路（青森市平新田）
國道103號（青森市橋本2丁目交差點）
國道7號（※與國道7號共線 = 國道101號）（青森市青森公園前終點）
國道4號 (日本) 參考文獻
通過仙台市都心部的國道4號（舊道）是從名取市經仙台市太白區長町副都心、青葉區五橋等地，至國道45號與國道48號起點勾當台公園前的盲腸支線，勾當台公園前至二日町的區間現為國道48號單獨區間，二日町至泉區將監的曲間降格為宮城縣道22號仙台泉線。因此，仙台繞道視為國道4號本線（現道）。2015年4月1日起，名取市繞道分岐點至仙台市太白區八本松一丁目的部分降格為宮城縣道273號仙台名取線，八本松一丁目至勾當台公園前之後在2016年4月1日改為國道286號。
韶山—韶山互通高速公路
韶山—韶山互通高速公路，简称韶山高速，是湖南省的一条高速公路，原湖南省高速公路编号为S01，现韶山收费站至狮子垄枢纽段编号为S11，狮子垄互通至韶山枢纽段为长株潭都市圈环线高速公路的一部分，亦为宁乡—韶山高速公路的一部分，起点位于韶山收費站，终点位于韶山枢纽，全长13.295公里，于2004年12月26日开工，2008年12月24日通车。
滕璘
滕璘（1150年—1229年），字德粹，号溪斋，婺源（今属江西）人。
早年與弟滕珙追隨朱熹學習，曾問學於陈傅良。後入太学，淳熙八年进士，授鄞县（今寧波市鄞州區）尉，轉任鄂州（湖北省鄂州市）教授。後任四川制置司幹官。知嵊县（现嵊州市）。历官浙东、福建帅司参议官，以朝奉大夫致仕歸里。绍定二年（1229年）卒。著有《溪斋类稿》三十卷，今不存。
軍事凱因斯主義
軍事凱因斯主義（英語：）是一種政府政策，利用大規模投資軍備來帶動經濟發展，再利用戰爭使用軍備奪取外國資源，或恐嚇外國交出資源，另一方面也可賣出武器賺取有形利益或煽動別國內戰獲取無形利益；從而形成一種壯大自身的輪迴。
鍀星
鍀星，或更適當的稱為Tc-富星，是光譜中有放射性金屬鍀吸收線的恆星。鍀最穩定的同位素是97Tc，半衰期長達4,200,000年，但對於做為恆星的創造材料，這個時間依然是太短暫了。因此，1952年在恆星光譜中檢測到鍀的譜線，為恆星內的核合成提供了明確的證據，在眾多的證據中，雙子座R是其中之一。
擁有鍀的恆星在恆星分類中屬與漸近巨星分支（AGB），是類似於紅巨星
，但有著略高的光度，並且在內層的殼層仍然燃燒著氫。許多這一類恆星的成員在內層燃燒氦的期間可以達到100,000年，稱為"dredge-ups"。鍀星的光譜分類屬於M、MS、S、SC和C-N，它們多數都是屬於長周期變星的變星。
目前的研究顯示現存的鍀星有些位在AGB演化的後期，並且它們中有值得注意的數量不會在光譜線中顯示出含有金屬。現存的鍀星似乎存在於恆星歷史上被稱為"third dredge-up"的位置上。
伊巴謙·艾比度·拉沙
伊巴謙·艾比度·拉沙（波蘭語：，1983年4月18日—），是加納的足球運動員，司職中場。
伊巴謙·艾比度·拉沙 生涯
他由Mighty Jets F.C.的青訓系統提供培訓，2000年，他遠赴丹麥效力阿爾堡，2001年，他轉投意大利球會恩波里，效力一季後被借往法國球會聖伊天，一年後回歸。
2004年，他加盟以色列球會尼坦耶馬卡比，首兩季表現不俗，16場射入12球，其後一季因腳傷休養六個月及被借往拉那那夏普爾，痊癒以後，他返回加納，2009年加盟伊蒂哈德。
伊巴謙·艾比度·拉沙 國際賽
他曾代表加納參與2004年雅典奧運足球項目。
香港治安
香港治安由香港特別行政區政府決策局之一的保安局負責，包括維持公共安全、出入境、海關、囚犯管理及更生、提供消防及緊急醫療服務等等。保安局的首要任務，是確保香港繼續成為一個安穩太平的城市。現任局長為鄧炳強。
香港治安 香港治安狀況
根據政治及經濟風險顧問公司在2008年11月發表的調查，在所調查的亞太區的（國家和城市）地區中，香港被評定為最安全穩定的地方。比較各地數字得出，香港罪案率為亞洲最低，為全亞洲最安全（國家和城市）地區，亦為全世界最安全的地區之一。根據香港大學於2011年進行的公眾意見調查結果顯示，分別95%和76%的受訪者認為香港的日間和夜間環境是安全的；以美國為基地的世界正義工程（WorldJusticeProject）於同年發表的法治指數（RuleofLawIndex）將香港的公共秩序和安全在全球66個國家或地區中排列首位。
根據由香港大學在2012年進行的警隊服務對象滿意程度調查結果顯示，95%受訪者表示在香港日間感到安全，76%受訪者表示在香港夜間感到安全。
自大概2022年開始，民間開始以國際大刀會來形容香港的街頭暴力及持刀罪行的情況 。
香港治安 香港治安狀況
2019年反對逃犯條例修訂草案運動中，出現多次嚴重的警民衝突，大量示威者被警方攻擊，而多區警署因而被示威者衝擊。示威者以「黑警」、「警犬」來形容香港警察，警民關係迅速陷入倒退。在2019年6月，有黑客入侵警方的資料庫，將部分警員的個人資料公開及上載至可永久查驗資料的區塊鏈中。在2019年香港七一衝突中，示威者衝擊立法會綜合大樓並掛上沒有暴徒，只有暴政等口號。2019年7月26日的機場集會中，示威者舉起標語，包括發出 Tourist Warning (旅客警告)，指出警察不當的處理手法，並呼籲遊客 Do not trust the police or the government（不要相信警察或政府） 等字眼標語。在2019年8月5日香港三罷行動中，示威者包圍多區警署並與警方發生激烈衝突。自2019年10月開始，香港示威者更提出解散警隊，刻不容緩的政治訴求。香港治安形勢急轉直下，在2019年競爭力研究院調查中，香港的治安已跌出十大中國最安全城市之列。
2021年在反對逃犯條例修訂草案運動大致平息後，經濟學人智庫公布《2021年全球城市安全指數報告》，香港以78.6分排第8位，比2019年第20名急升。香港以78.6分排第8名，其中在基建安全方面的表現最好，有93.4分排第1；衞生安全有84分，排名第3；環境安全則有74.8分，排第27。香港在數碼安全方面有70.1分，個人安全方面70.4分。
香港治安 負責部門
保安局轄下的部門包括：香港警務處、香港海關、入境事務處、懲教署、政府飛行服務隊、香港消防處、醫療輔助隊和民眾安全服務隊，以上部門均為正規及輔助性的紀律部隊。轄下部門當中，以香港警務處為首負責最大範疇上的保安事務。
香港治安 近年破案率
2009年警務處的整體破案率為46%。（參考：紐約市警察局：35%、日本警察廳：33%、洛杉磯警察局：25%和倫敦警察廳：21%。）對於比較嚴重的刑事罪行，破案率多高達90%或以上。
於2010年，整體罪案數字比2009年下跌2.1%，以每10萬名人口計算的罪案比率，為1,076宗的低度水平，為近10年低點。多項主要罪案類別錄得下跌，包括兇殺、行劫、強姦、傷人及嚴重毆打、勒索、縱火及嚴重毒品罪行。行劫罪案數字是自1969年有記錄以來最低，在香港已經連續4年沒有發生涉及使用真槍的劫案。至於家庭暴力案件、三合會相關罪行及「搵快錢」的罪案數字，在年內均錄得下跌。
於2011年，整體罪案數字比2010年下跌3.0%，以每10萬名人口計算的罪案比率，為1,068宗的低度水平，為近11年低點。多項主要罪案類別錄得下跌，包括兇殺（下跌51%）、行劫（下跌至1969年來最低）、車內盜竊（下跌18.8%）、店鋪盜竊（下跌2.6%）、傷人及嚴重毆打（下跌3.3%）、爆竊（下跌3.5%，為近10年最低）、嚴重毒品罪行 （下跌6.9%）及家庭暴力（下跌10.6%）。
香港治安 近年破案率
2012年警務處的整體破案率為43.6%。對於比較嚴重的刑事罪行，破案率多高達90%或以上。
2013年警務處的整體破案率為43.2%。對於比較嚴重的刑事罪行，破案率多高達90%或以上。
2021年警務處的整體破案率為38.5%, 較2020年輕微上升0.7個百分點。
2021年香港的整體罪案數字是64 428宗，
香港治安 比較數字
於2009年，以每十萬名人口計算的罪案比率，香港為1108宗的低度水平；與其他城市比較：
於2009年，以每十萬名人口計算的謀殺比率，香港為0.6宗的低度水平；與其他城市比較：
於2009年，以每十萬名人口計算的行劫比率，香港為15.8宗的低度水平；與其他城市比較：
於2009年，以每十萬名人口計算的爆竊比率，香港為68.4宗的低度水平；與其他城市比較：
國道17號 (日本)
國道17號（日语：／ Kokudō Jū-nana-gō）是日本自東京都中央區至新潟縣新潟市的一般國道。
國道17號 (日本) 概要
國道17號起點為日本國道路元標所在的日本橋，至高崎市君代橋東交差點區間為過去五街道之一的中山道，群馬縣北部部分區間及新潟縣至長岡市為止的區間為過去的三國街道。群馬縣內及新潟縣內]至長岡市為止的區間與關越自動車道並形，新潟縣內國道8號 重複區間與北陸自動車道並行。關越道也繼承本路線編號定為「E17」。鐵道路線方面，幾乎全線與高崎線、上越線、上越新幹線並行（另外東京都內日本橋站到神田站有東京地下鐵銀座線在地下通過，白山站附近至志村坂上站有都營地下鐵三田線於下方行走，而埼玉縣內埼玉市大宮區以南則與東北本線（包含京濱東北線、宇都宮線及支線埼京線）、東北新幹線並行）。
東京都內至群馬縣內有現道與繞道並行。此區間的繞道新大宮上尾道路（埼玉縣埼玉市 - 埼玉縣鴻巢市）、熊谷澀川連絡道路（埼玉縣鴻巢市 - 群馬縣澀川市）已指定為地域高規格道路。國道開通新道時，通常舊道會解除國道指定，然而國道17號的舊道仍維持國道地位。更難得可貴的是，本路線新、舊道都是國家直轄國道。
此外，本道路也是跨越群馬縣與新潟縣縣界唯一可通行的一般道路
國道17號 (日本) 概要
重要經過地：東京都千代田區（神田須田町一丁目）、文京區、豐島區（巢鴨一丁目）、北區（瀧野川五丁目）、板橋區（板橋一丁目）、埼玉縣戶田市、蕨市、埼玉市（大宮區櫻木町四丁目）、上尾市、桶川市、北本市、鴻巢市、行田市、熊谷市、深谷市、本庄市、群馬縣太田市、藤岡市（岡之郷）、伊勢崎市（豐城町）、高崎市、前橋市、澀川市、沼田市、利根郡水上町、新潟縣南魚沼郡湯澤町、南魚沼市、魚沼市、川口町、小千谷市、長岡市、見附市、三条市、新潟市
實際長度：397.8 km（群馬縣 125.3 km、埼玉縣 113.6 km、埼玉市 30.3 km、東京都 19.5 km、新潟縣 109.0 km、新潟市 - km）
現道：286.5 km（群馬縣 89.2 km、埼玉縣 61.9 km、埼玉市 16.2 km、東京都 15.9 km、新潟縣 103.2 km、新潟市 - km）
舊道：無
新道：111.3 km（群馬縣 36.6 km、埼玉縣 51.7 km、埼玉市 14.2 km、東京都 3.7 km、新潟縣 5.8 km、新潟市 - km）
國道17號 (日本) 共線區間
新潟縣長岡市至新潟市的終端部分與國道8號完全共線。路標上寫的是「國道8號」。
國道17號 (日本) 通過市町村
（※東京都內 - 埼玉市間新大宮繞道，熊谷市 - 前橋市間熊谷繞道，前橋市 - 澀川市間前橋澀川繞道區間除外。參照兩區間內項目）
國道17號 (日本) 連接路線
（※東京都內 - 埼玉市間新大宮繞道，熊谷市 - 前橋市間熊谷繞道、上武道路區間除外。參照兩區間內項目）
關東地方整備局管內
東京都
埼玉縣
群馬縣
北陸地方整備局管内
新潟縣
國道17號 (日本) 繞道
群馬縣高崎市經由區間
熊谷澀川連絡道路經由區間
群馬縣（澀川市以北）
群馬縣 - 新潟縣
新潟縣
諾拔圖·梅路·梅利尼沙
諾拔圖·梅路·梅利尼沙（，1981年6月24日—），是安哥拉的足球運動員，司職中場。
這名非洲人早年曾在巴西球會華斯高效力；2004年加盟葡萄牙球會利亞拿。2005年他轉到中東聯賽效力，一直至今。
WNBA总决赛
WNBA總決賽，是爭奪WNBA最高榮譽WNBA總冠軍的賽事，1997年前稱WNBA冠軍賽，也是WNBA季后賽的最后一輪比賽，每年10月初舉行，由東部冠軍對陣西部冠軍。比賽采用五場三勝制2-2-1的形式，常規賽成績較優者將獲得多一個主場的優勢。
角门西站
角门西站是一个位于中国北京市丰台区马家堡街道马家堡西路、嘉和路交叉口，属于北京地铁4号线同10号线的地铁换乘站。
角门西站 位置
角门西站位于马家堡西路（南北向）同嘉和路（东西向）的交汇处。4号线呈南北向布置，10号线呈东西向布置。因位于角门地区西侧而得名。
角门西站 结构
两线均为地下车站。4号线位于10号线上方，两站十字交叉。两站均采用岛式站台设计。
4号线角门西站站台位于马家堡西路地底，为岛式站台。10号线站台位于嘉和路地底，亦是岛式站台。
角门西站 出入口
4号线共有四个出口：A（西北）、B（东北）、C（东南）、D（西南）。10号线则有3个出口：E（西北）、F（东北）、G（东南）。
冰島21歲以下國家足球隊
冰島21歲以下國家足球隊（Iceland national under-21 football team，簡稱冰島U21）是冰島的21歲以下國家足球代表隊，由冰島足球協會負責組織，參加每兩年舉辦一次的歐洲U-21足球錦標賽。
冰島21歲以下國家足球隊 競賽歷史
冰島U21自1984年開始參加歐洲U-21足球錦標賽，至今仍未曾晉級決賽週。
龙德 (越南)
龙德（1732年—1735年）是大越国后黎朝纯宗黎维祥的年号，共计4年。鄭主兼大元帥總國政為裕祖威南王鄭杠。
利朗·沙高
利朗·沙高（，1981年1月23日—），是以色列的足球運動員，司職後衛。现效力于勃內薩胡林。
利朗·沙高 职业生涯
扎戈曾经在以色列联赛球队夏普爾法薩巴、夏普爾彼達迪華、夏普爾巴舒華效力。2008年在中超球队北京国安试训，但没有成功。2009年7月，他再次来到中国，加盟重庆力帆，但他的表现一般，没有帮助球队在联赛中保组。
新大宮繞道
新大宮繞道（）是由日本東京都練馬區的國道254號至埼玉縣埼玉市北區的國道17號繞道，全長23.2公里。
新大宮繞道 概要
為與埼玉縣埼玉市北區至同縣鴻巢市的現有道路大宮繞道（中山道）區別，因而稱為新大宮繞道。東京都板橋區笹目橋南詰交點至埼玉縣戶田市笹目橋北詰交點屬東京都道、埼玉縣道68號練馬川口線，埼玉市上峰交差點至圓阿彌交差點屬埼玉縣道215號宗岡埼玉線，與野大宮通交差點至三橋三丁目交差點屬埼玉縣道56號埼玉富士見野所澤線，宮前交流道至終點吉野町交流道屬國道16號。另外，目前還再進行東京都的延伸工程（都市計畫事業名為東京都市計畫道路幹線街路放射第35號線與東京都市計畫道路幹線街路放射第36號線 ）。
東京都內車道為6車線與暫定2車道（拓寬工程凍結中），埼玉縣內全線6車道。板橋區至埼玉市中央區與野系統交流道之間的道路中央有都市高速道路（首都高速埼玉大宮線）高架。
新大宮繞道 概要
昭和42年10月，笹目橋至國道16號約11.2km的2線道路段完工。昭和45年1月，4線道化，昭和47年7月6線道化。
本路線與國道16號東大宮繞道、國道122號（岩槻街道）、國道298號（外環）一同組成埼玉市周邊的環狀線。另外，田島大牧線（埼玉縣道40號埼玉東村山線、埼玉縣道34號埼玉草加線。部分區間通稱為「志木街道」、「日之出通」）、埼玉縣道35號川口上尾線（產業道路）、道場三室線（國道463號越谷浦和繞道、埼玉縣道57號埼玉鴻巢線繞道）共同組成消除浦和站周邊壅塞的「浦和站周邊4線道環狀道路」。
另一方面，都市計畫道路放射第35號線、36號線正在建設中，完成後將直接連結池袋站西口與本繞道。
埼玉縣內發生大規模災害時將實施交通管制。
新大宮繞道 通過自治體
※左為上行線，右為下行線。
※道場三室線交點預定為立體交差（本繞道在下方）。
新街口站 (北京市)
新街口站是一个位于北京市西城区新街口街道西直门内大街、赵登禹路交叉口附近，属于北京地铁4号线的地铁车站。
新街口站 (北京市) 位置
这座车站位于新街口西，西直门内大街同赵登禹路交会口。
新街口站 (北京市) 结构
新街口站为地下车站，岛式站台设计。
新街口站的站厅位于地下一层，沿西直门内大街呈东西走向。站厅中央设有1部前往站台的直梯。
新街口站设有1个岛式站台，位于西直门内大街地底。本站月台西端设有一条存车线。
埃里瓦尔多·安东尼奥·萨拉伊瓦
埃里瓦尔多·安东尼奥·萨拉伊瓦（，1980年1月22日—），又被称为Valdo（瓦尔多），不过在中国联赛效力期间被广泛称为奥托，是巴西的足球运动员，司职前锋。
埃里瓦尔多·安东尼奥·萨拉伊瓦 职业生涯
2008年奥托从哈曼利弗转会加盟浙江绿城开始在中国联赛效力。2009年12月23日，中超2009赛季冠军北京国安正式确定从杭州绿城引进奥托，但奥托加盟北京国安后表现不佳在中超联赛进入间隙期后他被北京国安弃用，他最终于7月16日加盟日本職業足球聯賽球队湘南比馬。 但他在J联赛依然没有出色的表现，为球队登场8场，没有一个进球，赛季结束后和降组的湘南比马解约。
2011年3月，中超球队辽宁宏运宣布正式签入奥托。他在2011赛季30轮联赛均获得出场机会，但仅射入5球。赛季结束后，辽宁宏运没有和他续约。2012年2月，刚刚降级至中国足球甲级联赛的成都谢菲联宣布和奥托签约。
埃里瓦尔多·安东尼奥·萨拉伊瓦 琐事
他曾在2009年7月26日杭州绿城2比8不敌曼联的友谊赛中射入一球。
末次冰期
末次冰期（英語：）是距今最近的一次冰期，发生于第四纪的更新世晚期，始於约11万年前，终於1.2万年前。
末次冰期内，各地冰盖亦曾出現数次的進退。冰退称为间冰段，格陵兰的冰芯钻探表明，过去十万年的末次冰期共有24个间冰段。这一现象称作丹斯高-厄施格周期（Dansgaard–Oeschger event）。末次冰期的最盛期發生於約1.8萬年前。一般而言，全球冷卻及冰川前進的模式相似，但也有局部的分野，這使得很難以大洲來比較。
末次冰期有時又會被俗稱為「末冰河時期」，不過這並不正確。因為冰河時期（大冰期）是大部份地球被大冰原覆蓋的一段持续上千万年的地质历史时期。冰河时期由多个交替出现的冰期与间冰期组成。另一方面，冰期是指冰河時期內部，在两次間冰期之間的一段較寒冷的時期。故此，末次冰期的終末並非末次冰河時期的終末。末次冰期約於1萬年前完結，而末冰河時期的终结並未到來。几乎没有證據表明已经持续了数百萬年的“冰期－間冰期循環”已告终结。
末次冰期
末次冰期是現今冰河時期所知最多的時期，在北美洲、歐亞大陸北部、喜瑪拉雅山及其他結冰地區都有詳細的研究。在這段時期的結冰作用覆蓋了很多地區，主要都是在北半球，南半球則較少。傳統上按地理分佈，它們會有不同的名稱，包括菲沙冰期（北美洲的太平洋山脈）、派恩代爾冰期、威斯康辛冰期（北美洲中部）、Devensian（不列顛群島）、米德蘭冰期（愛爾蘭）、玉木冰期（阿爾卑斯山）、梅里達冰期（委內瑞拉）、威赫塞爾冰期（斯堪地那維亞及北歐）、維斯瓦冰期（中歐北部）、瓦爾代冰期（東歐）、濟浪卡冰期（西伯利亞）、米蘭科維奇冰期（智利）、大理亚冰期（中国）及奥蒂拉冰期（新西蘭）。
从人类考古学看，末次冰期发生于人类的旧石器时代与中石器时代。随着地球走出末次冰期，人类历史也进入了新石器时代。
末次冰期 概述
末次冰期的中心位於北美洲及歐亞大陸的大片冰盖。阿爾卑斯山、喜瑪拉雅山及安地斯山脈也都被冰川所覆蓋，而南極仍保留結冰。加拿大及美國北部被巨大的劳伦泰冰原所覆蓋。阿拉斯加因乾旱氣候而未有結冰。在洛磯山脈、科迪勒拉冰盖出现冰川作用，內華達山脈出现冰原和冰帽。在英國、歐洲大陸及亞洲西北部，斯堪地那維亞冰盖再一度到達不列顛群島、德國、波蘭及俄羅斯，並向東伸延至泰梅爾半島。西伯利亞冰川最盛時期約於18000-17000年前，較後於歐洲的22000-18000年前。西伯利亞東北部並沒有被大陸尺度的冰盖所覆蓋，而是被有限的冰原覆蓋了西伯利亚东北部的山區，包括堪察加半島及科里亞克山區。
在美洲及歐亞大陸大冰原間的北冰洋並沒有完全結冰，但可能像今天般在表面有一層薄冰，除季節變遷及佈滿四周大陆冰原离解出來的冰山。根據深海海底钻孔获得的沉積成份，北冰洋肯定有季節性出现的開放水域。
末次冰期 概述
在主要大冰原以外的阿爾卑斯山及喜瑪拉雅山山系出現了廣泛的冰川。與早期的冰川階段相反，玉木冰期是由細小的冰帽組成及只限於山谷地區，將冰川舌伸延至阿爾卑斯山麓。在東面的高加索、土耳其及伊朗的山脈都由局部的冰原或細小冰盖所蓋頂。在喜瑪拉雅山及青藏高原，冰川於4.7-2.7萬年前大幅前進，与同时期地球别的地方处于一个相对温暖形成了对比。但在青藏高原是否形成了连续的冰盖則仍备受爭論。
北半球的其他地區沒有出现巨大的冰盖，但在高海拔地区出现了冰川。例如，臺灣部分地区於44 250年至10 680反复出现冰川。在日本阿爾卑斯山脈也是如此。台湾与日本的最大冰进出现在60,000至30,000年前（大约始于多巴湖火山灾难性喷发）。较小规模的冰川出现在非洲，例如摩洛哥的高阿特拉斯山脉、阿爾及利亞的阿塔克山，埃塞俄比亚的幾座山上。在南半球的乞力馬扎羅山、肯亞山及魯文佐里山脈只有冰帽蓋頂，至今仍然冰川遗存。
在南半球的冰川作用因現今大陆的分佈而規模較小。在安地斯山脈的冰盖（即巴塔哥尼亚冰盖）於33 500-13 900年前在智利的安第斯山据研究有6次冰进。南極洲类似于现今的样子，完全被冰盖覆盖。在澳洲大陸，只在科修斯科山附近很小的地區存在冰川，但塔斯曼尼亞的冰川則廣為分佈。新西蘭的南阿尔卑斯山完全被冰盖覆盖，可以確定至少有三次冰进。在印尼巴布亞省有出現局部冰帽，三個地區至今任有残留的更新世冰川。
末次冰期 局部命名的冰期
派恩代爾冰期（洛磯山脈中部）或菲沙冰期（科迪勒拉冰原）是美國洛磯山脈的主要末次冰期。派恩代爾冰期延續到3-1萬年前，最盛期於2.35-2.1萬年前。冰川與巨型冰原只有很鬆散的關係，且由高山冰川所組成，併合成為科迪勒拉冰原。科迪勒拉冰原形成了如米蘇拉冰湖的特徵，米蘇拉冰湖會決堤產生大規模的密蘇拉洪水。地質學家估計洪水及冰湖重組的循環平均為55年，於15000-13000年前洪水在2000年間出現約40次。像這樣的冰湖潰决洪水就算在冰島也不會經常出現。
威斯康辛冰期是北美洲羅倫太德冰原末次的主要前進。威斯康辛冰期由3次最盛期所組成，中間有溫暖的間冰期分隔。最盛期分別為太浩盛冰期、特納亞盛冰期及泰奥加盛冰期。太浩盛冰期最高峰約於7萬年前，依多峇巨災理論可能是多巴湖超級火山爆發後的副產物。對於特納亞盛冰期所知甚少。泰奧加盛冰期是威斯康星冰期內程度最不嚴重及最後發生的，它約於3萬年前開始，於2.1萬年前達至最盛，並於1萬年前完結。白令陸橋的冰川容許了哺乳動物（包括人類）從西伯利亞進入北美洲。
末次冰期 局部命名的冰期
威斯康辛冰期改變了俄亥俄河以北的北美洲地理。加拿大的大部份地區、美國上中西部、新英格蘭、蒙大拿州及華盛頓都被冰所覆蓋。伊利湖的克利斯島或紐約的中央公園都留有冰川所造成的冰川槽溝。在薩克斯其萬省西南部及艾伯塔省東南部，羅倫太德冰原及科迪勒拉冰原的縫合帶形成的扁柏山，是北美洲大陸冰原南邊的最北點。
五大湖是冰擦作用及儲超溶冰的結果。當大幅的冰原消退時，五大湖因北岸的地殼均衡反彈而開始逐步向南移。尼加拉大瀑布也是冰川作用的結果，因俄亥俄河大幅取化了前身的Teays河。
在多個非常巨大的冰湖幫助下，威斯康辛冰期砌開了峽谷，成為現今的上密西西比河，填滿了無磧帶及可能造成了每年的決冰堤。
威斯康辛冰期消退時離開形成長島、布洛克島、鱈魚角、麻薩諸塞州的無人地帶、瑪莎葡萄園島及南塔克特的終磧，並加拿大安大略省中南部的橡樹嶺冰磧。在威斯康辛州，冰川從鍋形冰磧消退。在下康乃狄克河谷形成的冰丘及冰河沙堆成為了當地的一個景點。
末次冰期 局部命名的冰期
在格陵蘭西北部，最盛期於很早的11.4萬年前出現。之後冰的覆蓋面與現今差不多，接近末次冰期完結時，冰川再次前進，及後消退至現今的情度。根據冰核的數據，格陵蘭於末次冰期時的氣候乾燥，雨量只有現今的20%。
這次冰期稱為Devensian冰期，造成了英格蘭、威爾斯、蘇格蘭及北愛爾蘭的多種地理特徵。其沉積層是介乎於伊普斯威奇間冰期及全新世的佛蘭德間冰期。冰期的後部包括了第一至第四的花粉時期、阿勒羅德間冰期、博令間冰期、中仙女木期及新仙女木期。
威赫塞爾冰期也可稱為維斯瓦冰期。於斯堪地那維亞的盛冰期時，只有日德蘭半島西部沒有結冰，而現今北海的大部份地區都是乾地連接了日德蘭半島及大不列颠岛。在伊緬期及末次間冰期的挪威也是沒有結冰的。
波羅的海及其獨有的汽水都是威赫塞爾冰川與北海的海水結合後的產物。當於1.03萬年前溶冰時開始，海水填滿了均衡下降區，形成了臨時的刀蚌海。後來由於9500年前的地殼均衡反彈，波羅的海最深處成為了一個淡水湖，考古學稱為螺湖。這個湖由溶冰所填充，隨著全球水平面上升，海水於8000年前再次流入，形成了濱螺海，隨即又再進入另一淡水期，繼而形成了現今的汽水系統。
末次冰期 局部命名的冰期
地球表面覆蓋的冰層會加重其壓力。當溶冰後，斯堪地那維亞的地表每年也會上升，尤其是在瑞典北部及芬蘭，每年可以上升達8-9毫米。這對考古學定非常重要，因為於北歐石器時代是海邊的地區，現今可能已是內陸地區，從與海岸的相對距離就可以測年。
「玉木」（武木、維爾姆）一詞是來自位於阿爾卑斯山前沿地的一條河流，大致上界定了冰期前進的最大極限。科學家第一次最有系統的研究冰河時期，就是路易士·阿格西（Louis Agassiz）於19世紀初在阿爾卑斯山進行的。在地層中發現的花粉微化石進行孢粉學分析，將玉木冰期間歐洲環境的變遷排序下來。於2.4-1萬年前的玉木冰期間，西歐及中歐大部份地區及歐亞大陸都是開放遼闊的乾草原凍土層，而阿爾卑斯山則是固態的冰原及高山冰川。
於玉木冰期間，隆河冰河覆蓋了整個瑞士西部平原，直達今天的索洛圖恩及阿勞。冰河在伯爾尼併合到阿勒河冰河。萊茵河冰河是目前進行最多研究的地方。羅依斯河冰河及利瑪河冰河有時前進至優瑞。山區及山麓冰川差不多將古薩冰期及民德冰期的痕跡刷走，在消退期間充新填充底磧、終磧及黃土，冰前河流由沖走及帶來沙礫。在地底下，冰川對地熱及地下水流有巨大及深遠的影響。
末次冰期 局部命名的冰期
梅里達冰期是指更新世晚期影響著委內瑞拉安地斯山脈中部的冰川作用。從中發現了兩個主要的冰磧面：一是在海拔2600-2700米，另一則是在3000-3500米。末次冰期的雪線比現今雪線下降了約1200米。在科爾地勒拉·德米里達的冰川地區約有600平方公里大，包括了西南部至東北部的高地。約有200平方公里的冰川地區是位於米列達山脈，其中50平方公里位於博利瓦峰、洪保德峰及邦普朗峰。放射性碳測定年代顯示這些冰磧是早於1萬年前出現，有可能更早於1.3萬年前。低冰磧面可能是與威斯康辛冰期前進有關；高冰磧面可能代表了末次冰期的前進。
米蘭科維奇冰期是取名自智利南部的延基韋湖。延基韋湖的西岸是大片的冰磧，最內層的是屬於末次冰期。延基韋湖的紋泥是南智利地球年代學的節點。
於末次冰期的南極被大片的冰盖所覆蓋，與今天的情況相似。所有陸地、海洋、直至中及外大陸架都結了冰。根據冰模擬實驗，南極中東部的冰層一般較現今的薄。
末次冰期 參考
Gillespie, A.R., S.C. Porter, and B.F. Atwater, 2004, The Quaternary Period in the United States.  Developments in Quaternary Science no. 1. Elsevier, Amsterdam. ISBN 978-0-444-51471-4
空格
空格是行文為防止混淆或有特定用途的空位。古代中文在書寫上一般不用標點，字與字之間亦無空格。空格通常作特定用途，如每段起首須縮入兩個字位，尊稱前要留空一格作挪抬等等。
空格 歐洲语言
在拉丁语族和日耳曼语族的语言中，字與字之間以及標點符號與其後的字之間會以空格作間隔。在句號後面，一般以一個空格與其後的字分隔，這種分隔稱為「法式分隔」。 有時候在處理文書上，會在句號後以兩個空格作間隔，這種分隔稱為「英式分隔」。
空格 東亞语言
在東亞语言裡，空格運用的程度有異。中文、日文比較少在文書上使用空格，而日文會在正式場合裡在人名上運用空格，以分隔姓氏與名字。在韓文，書寫的時候運用大量的空格，稱為「隔寫法」（韓文：띄어쓰기）。韓文的隔寫法有標點符號的作用。比如說「아버지가방에들어가신다.」這個句子會因不同的隔寫方式，而有不同的意思：
空格 中文排版
在使用中文電腦初期，文書處理及網頁編輯工具大多改自英文軟體，與BIG5或GB2312編碼並不完全相容；英文ASCII字元編碼為1byte、中文BIG5和GB2312則是2byte，假使邊界或斷行排版沒設定好，不足容納中文字時會造成該字或整段亂碼，因此比照英文排版在各字間加半形空格（多出1byte緩衝）以避開程式錯誤。
及至中文文書和網頁編輯軟體發展成熟後，不再產生亂碼情形，也就無須在字間加空格。少數香港媒體新聞網頁直到2010年代初，如香港電台當時還維持早期排版方式。
空格 Unicode定義
Unicode定義了大量空格符號，列表如下：
Unicode在控制图形（Control Pictures）區域亦提供一些具像字元用來代表空格，例如␠（Symbol For Space，U+2420）、␢（Blank Symbol，U+2422）和␣（Open Box，U+2423）。有些文書處理軟件如Microsoft Word會使用间隔号·代表半形空格。
草酰乙酸
草醯乙酸（Oxaloacetic acid, OAA, 或稱草乙酸，oxalacetic acid）是一種結晶有機化合物，化學式：HO2CC(O)CH2CO2H。其共軛鹼為生物體內許多代謝常見的中間物。參與糖質新生、尿素循環、乙醛酸循環、氨基酸合成、脂肪酸合成以及檸檬酸循環等作用。
草酰乙酸 性質
草醯乙酸去質子形成酸根：
HO2CC(O)CH2CO2H    −O2CC(O)CH2CO2H  +  H+  pKa = 2.22
−O2CC(O)CH2CO2H    −O2CC(O)CH2CO2−  +  H+,  pKa = 3.89
在pH值高的時候，烯醇化的質子離子化：
−O2CC(O)CH2CO2−  −O2CC(O−)CHCO2−  +  H+,  pKa = 13.03
因草醯乙酸在烯醇的形式較為穩定，故其互變異構體具有不同熔點(順式異構物熔點為152℃，而反式異構物熔點為184℃)
草酰乙酸 生物合成
草醯乙酸在自然界中可以藉由許多種途徑合成，其中最主要的途徑是通過蘋果酸脫氫酶氧化由丙酮酸及碳酸縮合而成的L-蘋果酸(此過程需耗費ATP)：
CH3C(O)CO2− + HCO3−  +  ATP   →   −O2CCH2C(O)CO2−  +  ADP  +  Pi
另外，草醯乙酸也可以藉由降解天冬氨酸取得。
草酰乙酸 生化功能
草醯乙酸是檸檬酸循環的中間物：草醯乙酸藉由檸檬酸合酶的催化與乙醯輔酶A合成檸檬酸。此外草醯乙酸也參與了糖質新生、尿素循環、乙醛酸循環、胺基酸合成和脂肪酸合成，同時它也是琥珀酸脫氫酶的抑制物。
糖質新生
糖質新生是一條由一連串11個酵素參與的代謝路徑，能將非碳水化合物的基質轉化為葡萄糖。糖質新生的反應由粒線體的基質開始。在此，丙酮酸受到丙酮酸羧化酶催化形成草醯乙酸。接著，草醯乙酸被NADH還原成蘋果酸後再將蘋果酸由粒線體移往細胞質。當蘋果酸被移至細胞質後，蘋果酸會被NAD+氧化回草醯乙酸。接下來草醯乙酸被磷酸烯醇丙酮酸羧化激酶去羧酸並以GTP為磷酸根的來源磷酸化形成2-磷酸烯醇丙酮酸。最後合成葡萄糖。
尿素循環
尿素循環是利用兩個銨分子及一個碳酸氫鹽分子合成尿素的代謝途徑，通常在肝臟的肝細胞中進行。與尿素循環相關的反應可以經由兩種途徑製造NADH，其中一種會用到草醯乙酸：在細胞質中，反丁烯二酸會被延胡索酸水合酶催化形成蘋果酸。接著，蘋果酸經過蘋果酸脫氫酶轉化為草醯乙酸並製造一分子的NADH。最後，草醯乙酸會經由循環轉化出天冬氨酸作為轉氨酶，維持氮原子在細胞中的流動性。
草酰乙酸 生化功能
乙醛酸循環
乙醛酸循環是檸檬酸循環的一種變型：植物以及微生物利用異檸檬酸裂合酶和蘋果酸合酶進行同化作用。乙醛酸循環在中間步驟與檸檬酸循環略有差異，但是草醯乙酸在其中扮演了相同的角色。這意味著草醯乙酸在此循環中同時是初級反應物也是最終產物，事實上草醯乙酸即為此循環的淨產物(由循環中的兩分子乙醯輔酶A合成)。
合成脂肪酸
首先，乙醯輔酶A被預先轉化為檸檬酸由粒線體移往脂肪酸合酶所在的細胞質中。此反應通常會啟動檸檬酸循環產生能量，但是當細胞沒有能量的需求時，會在細胞質中將檸檬酸再次裂解為乙醯輔酶A以及草醯乙酸，並以乙醯輔酶A為原料合成脂肪酸。
而脂肪酸合成的另一部分需要NADPH，這樣的還原能力由草醯乙酸返回粒線體穿越內膜時提供：首先草醯乙酸被NADH還原成為蘋果酸。接著將蘋果酸脫羧形成丙酮酸後進入粒線體，在此藉由丙酮酸羧化酶將丙酮酸轉化形成草醯乙酸。如此一來，乙醯輔酶A由粒線體移往細胞質的過程會形成一分子的NADH。整體看來，此反應為自發性反應，簡化如下：
草酰乙酸 生化功能
HCO3−  +  ATP  +  acetyl-CoA   →   ADP  +  Pi  +  malonyl-CoA
合成胺基酸
有六種必需胺基酸和三種非必需胺基酸的合成需要草醯乙酸以及丙酮酸。天冬氨酸以及丙氨酸是由草醯乙酸以及丙酮酸所形成，而天冬氨酸和丙氨酸又可以藉由谷氨酸轉胺基形成天冬醯胺、甲硫胺酸、賴氨酸以及蘇氨酸，如果沒有草醯乙酸的參與，將不會有上述幾種胺基酸被合成出來。
合成草酸
藉由草醯乙酸酶水解草醯乙酸可以獲得草酸：
oxaloacetate + H2O  oxalate + acetate
阿列克谢·尼古拉耶夫
阿列克谢·弗拉基米罗维奇·尼古拉耶夫（俄語：，1979年9月5日—），是烏茲別克的足球運動員，司職後衛。
姚平仲
姚平仲（?—?），字希晏，北宋末年軍事人物。
幼年失其父母，伯父姚古收為養子。十八歲時與西夏人戰於臧底河，斩获甚夥。宣抚使童贯召見他時，見其志得意滿，心生不滿，不予重賞。关中豪杰皆推之，平仲被時人稱為“小太尉”。又平定方臘之亂，收复浦江县。钦宗還是太子時便聞其名。靖康之變時，靖康元年（1126年）正月二十七日，钦宗在福宁殿召集平仲與李纲、吴敏、种师道等大將，宋钦宗請平仲趁夜前往金兵駐地擒帅，結果其事不成，騎駿騾逸去，後來亡命四川，避居於石穴內。淳熙年间，有人在丈人觀道院再見到他時，已年近八十歲，“紫髯郁然，长数尺”。
陳遘
陳遘（1090年—1127年），字亨伯，湖南永州零陵人。
陳遘 生平
二十一歲舉進士，知莘縣。官至东南七路经制使。宣和年间，爆發方臘之亂，陈遘時任淮南发运使，奏陈徽宗，上始知乱事，又因軍費不足，陈遘建議徵收特別捐，多來自賣酒、賣田的税收，稱為經制錢。
靖康元年（1126年）秋，金兵進攻河間（今河北地區），陈遘任兵马元帅，坚壁固守中山（今定州保定县）半年之久。钦宗即位後，加授资政殿学士，光禄大夫。金兵带着太上皇宋徽宗，让宋徽宗命令陈遘投降，陈遘痛哭：“陛下为什么到这里了？”提辖沙振（一作沙贞）认为这不是宋徽宗而是金人的诡计，率众乘夜持刀入營，盡殺陳家十七口，自己守中山。陳遘子陈锡因为护卫父亲，一并被杀。
永佑
永佑（1735年—1740年），是大越国后黎朝懿宗黎维祳的年号，共计6年。鄭主兼大元帥總國政為裕祖威南王鄭杠。
景興
景興（越南语：／；1740年—1786年）是大越国后黎朝显宗黎维祧的年号，共计47年。鄭主兼大元帥總國政為毅祖明都王鄭楹、聖祖靖都王鄭森、奠都王鄭檊、靈王端南王鄭棕。
黎顯宗逝世後，改年號景興為昭統。不過南方的阮主仍舊使用景興年號，直到1802年為止。
維爾芬
維爾芬（德語：）是奧地利薩爾茨堡以南40公里的一個村。人口3100。於1190年到1242年之間建立。著名的旅遊景點有世界上最大的自然冰洞和高維爾芬堡（Festung Hohenwerfen）。
永慶 (年號)
永慶（1729年—1732年），是大越国后黎朝废帝昏德公黎维祊的年号，共计4年。鄭主兼大元帥總國政為裕祖威南王鄭杠。
高校铁金刚
《高校鐵金剛》( 英文： Yes Sir! ) ，是馬來西亞Astro AEC2009年自製的第二部青春校園偶像劇，由2009年11月起在Astro AEC播出。故事敘述另類老師（林宇中飾）為了要教好兩個學生（郭曉東及陳澤耀飾），他用盡非一般方法與他們大鬥法。由林宇中、陳澤耀、郭曉東、曾若冰、梁祖儀、許佳麟等人主演。2011年10月19日將於台灣中視16:00~17:00播出。
高校铁金刚 相關商品
高校鐵金剛電視原聲帶由海蝶音樂製作，海蝶音樂發行。原聲帶中收錄了劇中片頭曲、片尾曲及所有配樂。馬來西亞於2009年12月9日發行。
保泰
保泰（1720年—1729年），是大越国后黎朝裕宗黎维禟的第二个年号，共计10年。鄭主兼大元帥總國政為僖祖安都王鄭棡。
永盛
永盛（1705年—1720年），是大越国后黎朝裕宗黎维禟的第一个年号，共计16年。鄭主兼大元帥總國政為昭祖定南王鄭根、僖祖安都王鄭棡。
布袋和尚
布袋和尚可以指：
契此和尚：五代十國後梁時期之僧人，因常背負一只布袋，又稱布袋和尚。
布袋和尚 (中視)：台灣中國電視公司電視劇。
布袋和尚 (台視)：台灣台灣電視公司電視劇。
布袋和尚 (無綫電視劇)：香港無綫電視劇集。
布袋和尚 (2011年電視劇)：台灣三立台灣台《戲說台灣》劇目。
斯瓦希里语维基百科
斯瓦希里语维基百科是维基百科的斯瓦希里语版本，2009年9月已经有14,000篇文章，排第76。它是维基百科的两种仅有的超过1000篇文章的尼日尔-刚果语言版本之一，另一个是约鲁巴语维基百科。
它是最大的非洲语言维基百科，其次是南非语。
2006年8月27日，《国际先驱导报》和《纽约新闻日报》曾经撰文提到它。2009年7月20日，斯瓦希里语维基有了全新的主页。
正和 (越南)
正和（1680年—1705年），是大越国后黎朝熙宗黎维祫的第二个年号，共计26年。鄭主兼大元帥總國政為弘祖西定王鄭柞、昭祖定南王鄭根。
永治 (越南)
永治（1676年—1680年十月），是大越国后黎朝熙宗黎维祫的第一个年号，共计5年。鄭主兼大元帥總國政為弘祖西定王鄭柞。
德元
德元（1674年十月—1675年），是大越国后黎朝嘉宗黎维禬的第二个年号，共计2年。鄭主兼大元帥總國政為弘祖西定王鄭柞。
陽德
陽德（1672年—1674年十月），是大越国后黎朝嘉宗黎维禬的第一个年号，共计3年。鄭主兼大元帥總國政為弘祖西定王鄭柞。
比斯開橋
比斯開橋（西班牙語：，巴斯克語：）位于西班牙比斯開省，橋長164米，橫跨內維翁河的入海口，連接波尔图加莱特和格乔的阿雷拿斯区（）。此橋建成於1893年，是世界上最古老的運渡橋，由工程師帕拉西歐(Alberto Palacio)設計建造，造橋工程於1890年4月10開始，1893年7月28日完工，只用了3年時間。2006年，它被联合国教科文组织列入世界遺產。
比斯開橋 概要
比斯开桥是世界上第一座供行人和车辆通过的高空運渡橋，欧洲、非洲和南、北美洲的很多大桥都是仿照该桥建造的，不过保存至今的为数不多。由于别出心裁地使用了螺纹钢筋轻质技术，比斯开桥被誉为工业革命时代最杰出的钢铁桥梁建筑之一。
運渡橋
運渡橋是一種活動橋，橋下懸挂可沿橋移動的用於渡河的平臺或車廂，平臺或車廂往返于橋兩端的渡口，以接送路人和車輛。這種近似於流籠的設計可方便船隻穿過橫跨通航水道的橋。世上現存的運渡橋數目很少。
運渡橋 歷史
世界上第一條運渡橋是位於西班牙波尔图加莱特（Portugalete）的比斯開橋，建於1893年。由於運渡橋負載量有限，當汽車興起後，運渡橋的概念就日趨式微。
滨海桑蒂利亚纳
滨海桑蒂利亚纳（西班牙語：，西班牙語發音：[sãn̪tiˈʎana ðɛl ˈmaɾ]）是西班牙坎塔布里亞省的一座古老的小城，人口4022，面積28.46平方公里。古城的歷史風貌保存完好。阿爾塔米拉洞窟就在此地。
古老的傳説稱，此城名說了三個謊：第一、它不是任何宗教的神聖（Santo）地方；第二、它不處於平地（llana）；第三、它不靠海（Mar）。其實它的名字Santillana來自Santa Juliana（或寫作Santa Illana），而且也算地處一個沿海省份之中。
巨浪-2型潜射弹道导弹
巨浪-2（JL-2，北约代号：CSS-N-14）是中国第二代洲际潜射弹道导弹，设计为三段固体燃料推进火箭。最大射程，基本型为7400公里，未来改进型可能增加到8000-9000公里，并可携带1-3个核弹头。
将布署在094型核潛艇上，每艘可搭载12枚。巨浪2号与早期的东风-31同使用直径2.25米的固体火箭，两者长度约13米及质量约42吨也很接近。后增程的东风31A加长了上面级火箭，增重5吨增长至18.4米。延续“东风下海，巨浪上岸”的设计思想；类似上一代巨浪1号与东风21号同为1.4米弹体，但长度上会有所不同。
巨浪-2型潜射弹道导弹 历史
北约编号：CSS-N-14Mod0
结构：两级
燃料：一、二、三級固體，彈頭機動散佈器為液體
最大射程：8000公里
质量：40-45噸
弹头当量：3枚15万吨分导式热核弹头
制导：捷联惯性，弹道计算机，激光陀螺，天文导航
圆周偏差率：300m
平台：潜射
研制单位：航天部一院，航天部二院
生产单位：航天科技集团
北约编号：CSS-N-14ModI
结构：兩級
燃料：一、二、三級固體
最大射程：9000公里
质量：46吨
弹头当量：约可以携带3枚25万吨分导弹头或6枚4至6万吨分导弹头
制导：捷联惯性，弹道计算机，激光陀螺，天文导航
圆周偏差率：200-300m
平台：潜射
研制单位：航天部二院
生产单位：航天科技集团
北约编号：CSS-NX-20
巨浪-2型潜射弹道导弹 历史
结构：两级
燃料：三级固体
最大射程：12000公里
质量：52吨
弹头当量：可携带3枚25万吨弹头或6枚4至6万吨分导弹头
制导：捷联惯性，弹道计算机，激光陀螺，天文导航
圆周偏差率：200m
平台：潜射
研制单位：航天部二院
生产单位：航天科技集团
第一次：2011年12月30日（G型常规动力试验潜艇发射）
第二批次：2012年1月，日期不详，发射次数：6次（G型常规动力试验潜艇发射）
第三次：2012年8月21日（094型战略核潜艇发射）
第四次：2013年12月22日（094型战略核潜艇首艇409号发射）
第五次：2015年1月23日（094型战略核潜艇首艇409号发射）
数据信息来源：美国“华盛顿自由灯塔”新闻网
德科集团
德科集团（Adecco S.A.）是全球最大的人力资源公司，总部在瑞士的格拉特布鲁格。
德科集团 历史
德科集团成立于1996，由法国公司Ecco和瑞士公司Adia Interim合并而成。
安河桥北站
安河桥北站是一个位于中华人民共和国北京市海淀区青龙桥街道龙背村路与小清河路交叉口西側，属于北京地铁4号线的地铁车站。此车站最初规划阶段曾称为龙背村站，后因车站地处于安河桥村以北而更名为安河桥北站。2009年9月28日随4号线开通正式投入运营。
安河桥北站的北侧接轨用于4号线列车停放和日常维修的龙背村停车场。安河桥北站设有换乘停车场。
最初建设中時曾规划预留4号线北端向北延伸，后来由16号线方案取代向北延伸。13号线扩能提升工程原计划以安河桥北站为13B线的起点，但后期在北京市规划委进行方案公示以及正式上报国家发改委时，均缩减一站以马连洼站为起点。
安河桥北站 位置
该站地处海淀区西北五环路西北，马连洼西路及京密引水渠以东，位于龙背村路西侧，呈南北向布置。
安河桥北站 结构
安河桥北站为4号线全线唯一的地面车站。
安河桥北站北侧是4号线列车折返线与停车库出库联络线。
本站的西北和东北口各设有一个较大的站厅，这两个站厅位于地面层，设有客务中心和售票机，连接付费区内的北侧地下联络通道，乘客通过该通道及其中部的扶梯或直梯前往出发站台，北侧两站厅的南部各设一部前往地下联络通道的直梯。西南和东南出口则连接至南侧的地下联络通道，服务这两个出口的客务中心和售票机设于地下一层。
本站设有一个岛式站台和一个侧式站台。车站东侧的侧式站台为终点落客站台；其西侧岛式站台停靠始发列车。4号线月台南端站前设有单渡线，供列车进行站前折返。北端站后设有折返线，供列车进行站后折返或前往停车场车库。
安河桥北车站共设有西北(A)、东北(B)、东南(C)、西南(D) 共4个出入口。东北 (B) 出入口配合与地铁4号线接驳设立公交车场站。
安河桥北站 接驳交通
安河桥北站在西北出入口、东北出入口、西南出入口设置三处"P+R"停车场，占地面积约2万平方米。为吸引更多私家车主享受2元泊車一天的优惠，安河桥北站“P+R”停车场首批进行机械式立体化改造，在占地面积不变的情况下，改造后车位数从750个增至1500个，以缓解停车压力改善供不应求的状况。本站在B出入口东侧亦设有公交场站。
中关村站
中关村站是一个位于中国北京市海淀区海淀街道与中关村街道交界中关村大街中关村一桥南侧，属于北京地铁4号线的地铁车站，因地处中关村核心地带而得名。于2009年9月28日随地铁4号线开通正式投入运营。
中关村站 位置
中关村站位于北四环西路于中关村大街－中关村北大街交汇的中关村一桥南侧，沿中关村大街呈南北向布置。
中关村站 结构
中关村站为地下二层车站，地下两层三跨结构，岛式站台设计，总长179.9m，标准段总宽22.5m，主体结构采用盖挖逆作法施工。地下一层是互通式整体站厅，地下二层是站台层。站厅西接中关村站与中关村西区地下通道。站北侧设有存车线，可以特殊情况时停留待命的临时列车或用作区间车折返使用。
中关村站设有1个岛式站台，位于中关村大街地底。通往站厅的直梯位于站台中部，车站卫生间设于站台北端。
中关村站 出入口
中关村站共有7个出口：西北(A1)、西北(A2)（通向鼎好电子大厦）、东北(B)、东南(C1)（通向中关村科贸电子城）、东南(C3)、西南(D)、E口（通向鼎好电子大厦）。
人民大学站
人民大学站是北京地铁4号线和12号线的一座换乘站，于2009年9月28日随着4号线正式开通投入运营。该站工程名为“双榆树”站，因地面公交车站多称为人民大学站，后来更名为“人民大学”站。该站位于北京市海淀区海淀街道、中关村街道、紫竹院街道与北下关街道交界北三环西路、中关村大街、中关村南大街交叉口四通桥地下。 人民大学站因毗邻中国人民大学而得名。
人民大学站 位置
人民大学站位于北三环西路与中关村大街－中关村南大街交汇口的四通桥下，大致呈南北向布置。
人民大学站 结构
人民大学车站为地下二层车站，为避开地面以下各类既有管线以及立交桥桥墩，采用分离式站厅，分离式岛式站台结构。
车站装修主色调为为绿色，方立柱设计采用深浅不一的绿色马赛克及石材装饰。
4号线人民大学站的站厅位于车站南北两侧，北站厅设有通往站台的直梯。
4号线人民大学站的站台为分离式岛式站台，位于中关村大街-中关村南大街地底。月台北端设有一条存车线。4号线换乘12号线的通道入口亦设于站台上，其下层的换乘通道通往12号线站台西侧的联络通道。与4号线西单站类似，本站虽然为明挖回填式站台，但仿照了港铁港岛线的暗挖盾构式站台将站台中间的墙壁设计成了拱形。
12号线站台同样为分离式岛式站台。
4号线人民大学站共有5个出入口：A1（西北）、A2（西北）、B（东北）、C（东南）、D（西南）。 B口有直升电梯等无障碍设施，但目前由于12号线施工场地仍然处于占用状态，从地面前往B口直梯需经由A2口北侧道路。
12号线人民大学站共有2个出入口：E、F，其中F口设有直升电梯。
人民大学站 事故
2021年11月3日23时43分左右，在海淀区四通桥东南角北京地铁12号线工程土建施工05合同段（人民大学站）5号竖井发生一起高处坠落事故，造成一名工人死亡。
济南清真南大寺
济南清真南大寺，俗称礼拜寺，位于济南市市中区永长街（原济南旧城西关礼拜寺巷）南口，因别于位于同一条街的清真北大寺而名，是一组融合了中西建筑文化的大型伊斯兰教建筑群，为中国伊斯兰教早期著名的清真寺之一，也是济南市历史最为悠久的清真寺。
济南清真南大寺 历史
该寺原位于历山顶乌满喇巷，但始建年代已不可考。元代元贞元年（公元1295年）迁至泺源门西、锦缰沟东的今址，原寺则被改建为运盐司部。
明正统元年（公元1436年）修建院墙和礼殿，弘治七年（公元1492年）扩建大殿、立南北讲堂、僻静所、沐浴室等，寺门朝向也由南改为东，后明嘉靖、万历，清嘉庆、道光、同治及民国初年多次整修扩建为现状。文化大革命中该寺曾遭到严重破坏，一些经书、碑刻、匾额、楹联、文物被毁，宗教活动被废止，阿訇遭批斗，礼拜殿被改作工厂车间，并存在乱拆乱建，直到落实宗教政策后由多方斥资整修。
济南清真南大寺 建筑
该寺平面呈长方形，由望月楼分为前后二进院落，沿寺中轴线自东向西依次为照壁、正门与唤礼楼（也称邦克楼）、望月楼、礼拜殿，另配建有接待室、沐浴室、讲经堂、教长室等。寺正门为拱券顶，门额上书有汉字“清真寺”，门前为雕花青砖照壁，两旁设有硬山顶偏门。唤礼楼筑于正门门顶上层，面阔3间，单檐黑瓦庑殿顶，门额上书有阿拉伯文“平安门”，前院迎面为立在十三层台阶之上的望月楼，为木棂玻璃窗式门楼，面阔3间，单檐黑瓦庑殿顶，上书篆体汉字“望月思真”，平脊正中竖有象征伊斯兰教的新月。过望月楼为二院，迎面为礼拜殿，位于高大的台基上，由建于清代的卷棚式抱厦和建于明代的前殿、后殿三部分组成。抱厦内悬明、清、民国时期的8块匾牌，并立有明弘治《修济南府礼拜寺记》、嘉靖《来复铭》两块石碑。前殿歇山顶，后殿庑殿顶，共面阔5间，进深8间，可同时容纳千人做礼拜。后殿南北各有六扇硬木门扇，两个巨型圆窗，扇窗棂均雕有《古兰经》经文，雕工精致，为罕见的中国伊斯兰古典艺术珍品。
小便斗
小便斗（或稱小便池、尿斗、尿兜），是一種設置於牆壁上的小便設施，常見於男廁內，供男性小便使用（穆斯林世界較少）。但也有少數專供女性使用的小便斗。小便斗較常出現在公共場所的廁所中，有時附有以紅外線感應器自動沖水的裝置，以維護整潔。或不含沖洗功能，例如無水小便池。
專為女性設計的小便池（「女用小便池」）也存在，但很少見。女性可以使用配備女性排尿裝置的立式小便池。「小便斗」一詞亦指裝有此類裝置的小型建築物或其他結構。它也可以指用於收集尿液進行醫學分析的小容器，或在無法使用衛生間的情況下使用，例如在小型飛機上、長時間監視期間或臥床不起的人。
小便斗 女性小便斗
小便斗因為所佔空間較馬桶小，可提高公廁內部設施的空間利用效益，有助解決公廁排隊問題。由於生理結構，女性要使用小便斗較為困難。在歐洲地區已經設立專為女性設計的小便斗。除專門設計的女性小便斗外，也有供女性用的小便導流器，令女性可以使用男洗手間常見的小便斗。小便導流器過往主要為女性郊外露營所使用，但現在已有部分國家在公廁推廣使用。現在中國也有城市及大學引入女性小便斗及導流器，為蹲下有困難的女性提供方便。
埃洛希姆
埃洛希姆（希伯來語：，羅馬化：’ĕlōhîm），又譯為厄羅依、厄羅亨、以利、耶洛因、伊羅興，也被譯為天主、神、上帝、造物者。希伯來語以此來表達「神」的概念。也亦有時指異教的神 。
埃洛希姆 字源
埃洛希姆，希伯來原文為אלהים （Elohim，希伯來文從右往左順序閲讀），是（eloha）的複數形態，指向以色列的神 。希伯來語中，以此來表達「神」的概念。當與複數動詞並用時，埃洛希姆意為“眾神”。它與古迦南語有很深的關係，字根來自於西北閃語的埃爾神 (il，或、）。
有些學者主張這個詞是代表"天外客"，因為它又源於拉丁語deus，而deus的詞根是印歐詞deywós，意為“天上的”。但這顯然與它的原意相違。學者們猜測，這可能有由於拉丁文直接將原文中的םיהלא翻譯成同是代表神明的詞彙deus。
埃洛希姆 猶太教與基督教
在《摩西五經》中，除了四字神名之外，伊羅興（Elohim）是對上帝最主要的稱呼。伊羅興概括了神或神明所具有的意思，在七十士譯本中，被譯為希臘語θεός（theos，“神”）。
在聖經中，上帝的其他名稱，也是由伊羅亞（eloha，）組成的複合字。如伊勒伊羅安（El Elyon），意譯為最高的神。伊勒沙代（El Shaddai）， 全能的神；伊勒羅伊（El Ro；「看顧人的神」，創十六13）、伊勒伯特利（El Bethel；「伯特利之神」，創三十五7）、伊勒俄南（El Olam；「永生神」，創二十一33）和伊勒比利土（El Berith；「立約的神」，士九46；譯註：和合本譯作「巴力比利土」)。
聖經譯本中，英語譯本譯為God，漢語譯本譯為造物者、天主、神、上帝。
埃洛希姆 雷爾運動
雷爾運動創辦人雷爾將其翻為「耶洛因」，自稱見過耶洛因，並稱耶洛因事實上是創造地球人的外星科學家，其原意為「來自天空的人們」（Those who came from the sky （页面存档备份，存于）)單數形式為「耶洛哈」（Eloha/Eloah）。
天主教阿斯塔納總教區
天主教努尔苏丹至聖聖母總教區（拉丁語：），是羅馬天主教會以哈薩克斯坦首都努尔苏丹為中心的一個總教區。範圍包括努尔苏丹、阿克莫拉州、庫斯塔奈州、巴甫洛達爾州和北哈薩克斯坦州。
1999年8月6日建立宗座署理區。2003年5月17日升格為總教區。下轄卡拉干達、阿拉木圖兩個教區和阿特勞宗座署理區。總主教為多默·佩塔。