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广深城际动车组列车 历史
2012年3月8日，广深铁路调整运行图，运行于高速线（广深铁路I、II线）的动车组最高时速由200km/h降为160km/h，往来广州东和深圳站的列车时间延长10分钟至79分钟。2012年12月21日，广深铁路调整运行图，20组CRH1A型动车组担当105对城际列车（其中日常86对、备用19对）
2014年1月8日，新东莞站正式启用，同时广深动车不再停靠石龙站。
自2014年始至2023年，每年春运期间所有经广州站始发的广深动车均取消广州站办客而改从广州东站始发以缓解广州站春运压力，同时在节后返程高峰期间广州局集团均加开夜间广深动车，以方便节后午夜时段乘车到达广州需中转返回至东莞、深圳等地工作的旅客接驳。
2015年2月1日，广深铁路列车车次进行全面调整，车次编号由原来的“D”字头更改为“C”（C代表城际）字头，广深铁路I、II线石牌至石龙区间大部分路段提速至180km/h，其余路段维持原速，运行时间缩短7分钟。
2016年9月26日，本次调图后，平湖站恢复办理客运业务，广深城际所有列车增停平湖站。2017年9月21日，全国运行图调整后，广深动车调整了平湖站的停站频次。调图后，各方向经停平湖站的动车组频次约为半小时一班，结束了以往趟趟都在平湖站停站的惯例。
2020年4月10日，本次调图后，重新開辦直達列車共兩對，行車時間為65分鐘。2020年10月11日，配合廣深鐵路全綫具備客專標準版CTCS－2列控模式，I/II線全線恢復最高時速180km/h，运行时间缩短3分钟。
2021年4月10日，广深城际动车取消原有“站站停”模式，实行交错停站。调图后，广深城际有10趟列车为直达车，10趟列车中间经停1站，40趟列车中间经停2站，21趟列车中间经停3站，3趟列车中间经停全部车站。
2022年4月8日，广深城际动车回復原有“站站停”模式，调图后，新图共安排开行城际列车130趟，大范围采用“站站停”的公交化模式运行，全力满足沿途各站商务、通勤等客流需求。同时保留广州东往来深圳一站直达列车4趟。
2023年5月23日，广深城际部分动车组列车运行时刻进行优化调整，C7068、C7044、C7129次列车中途仅停靠东莞站，C7017次列车中途仅停靠常平站，C7095次列车中途仅停靠东莞、常平、樟木头3座车站。
2023年10月11日，广深城际动车开行总数由118列增至146列，其中逢7、10、13、15、18、21时整开行一站直达列车12列。
2024年1月10日，28列广深城际动车组列车调整至广州白云站办理客運業務，同时部分列车增停新塘站；與往年不同，2024年春運期間這些列車之起訖站無須縮短至廣州東站並繼續以廣州白雲站為始發終到站。
2024年6月15日全国铁路季度调图后，广深城际列车有较大变化：部分班次延长至广州白云站始发，使得该站开行的列车数达57列；为弥补穗深城际在本次调图后不进入广州东站的缺位，停靠新塘站的班次大幅增加至84列；增加部分跨线运营至深圳北站和福田站的列车。调图后共开行162列车，其中深圳站154列、深圳北站1列、福田站7列。同年11月6日，广深城际列车运行图调整，满图状态下共开行167列车，其中往返广州东站122列、往返广州白云站45列，直达列车亦增加至16列。
2025年1月5日调图后，广深城际（广州白云至深圳间）C字头列车在客流非高峰期正式实施“车票当日一次有效”的规定，以提升乘车效率。此前除新建的广州白云站和新塘站外，其余各站实务上已采取该举措。7月1日调图后，大量列车调整至广州站始发终到。9月6日调图后，部分列车延长至广州北站始发终到，同时缩短直达列车运行时间；惟樟木头、平湖等中间站的停靠车次有所减少。随着广深铁路I、Ⅱ线完成提质工程，广深城际动车组列车自11月5日起按最高时速200公里运行，同时优化列车开行方案，每日安排开行动车组列车178列。
广深城际动车组列车 营运
目前所有广深点对点动车组列车均以C字开头，這些車次在深圳市內大部份以深圳站作始發終到站。
节假日及春運、暑運期間，鐵路部門或会开行D字头车次以疏導客流，以2024年春運為例，鐵路部門在個別尖峰日開行往返廣州東站至深圳站之D9791-D9796次動車組加班列車。
另外值得一提的是，每年春运期间當廣州站須臨時改為只辦理跨省長途客車服務之時，「廣深和谐号列车」就會全數暫時改到廣州東站始发终到；惟2024年春運隨著廣州白雲站經已啟用，廣深城際動車組部份車次在該年春運仍有繼續提供往返廣州白雲站之服務，個別車次亦會停靠廣州站辦理客運業務。
截至2025年9月6日调图，广深城际使用车次号C70XX、C71XX、C80XX。深圳端终点均为深圳站；广州端终点分别为广州北/广州白云/广州/广州东站。
此外，春运、节假日等高峰时期，亦将视客流情况加开数趟C91XX次的夜间高峰列车。
广深城际动车组列车 营运
2018年2月1日起，广深和谐号开通银联闪付卡、银联手机闪付过闸乘车服务。乘坐广深和谐号的旅客可在沿线车站的相关设备上自助办理注册登记，即可以刷卡、刷手机（包括Apple Pay，Samsung Pay，HCE等平台）的形式乘坐列车。使用银联云闪付乘车后，可以在相关设备上打印凭证。
2019年1月21日起，广深城际铁路开通支付宝扫码乘车服务。旅客可使用支付宝客户端的“广深城际扫码通”小程序，根据提示刷脸完成身份认证即可开通使用。用支付宝乘车后，可以在相关设备上打印凭证。
2019年12月1日起，广深城际铁路开通微信支付扫码乘车服务。旅客可使用微信小程序“广深城际通”即可刷码进站，实行先乘车后扣费。
广深城际动车组列车 营运
1994年，廣深高速公路通車後，广深城际列车受到公路豪華大巴的竞争，因大巴发车密度高价格相宜而当时铁路发车密度低、票价较高，铁路客流大幅下跌。此後为了加强铁路竞争力，廣深鐵路公司開始逐步實施「广深城際公交化」计划，除了上述的列车提速和加密班次外，也包括使旅客乘车更便利的措施。廣深城际列车於2005年10月26日起起试行地鐵形式的运作，使用自动售票机、入閘機、卡式火车票（IC卡）及儲值車票，以配合公交化計劃。自动售票机与地铁一样采取触碰式点击购票，可使用10元、20元、50元及100元人民币纸币。乘客在自动售票机购买IC卡车票后，经入閘機检票系统检票即可上车。
2009年2月20日起，廣深鐵路股份有限公司與中國工商銀行（深圳市分行）合作推出「廣深鐵路牡丹金融IC卡」，該IC卡分信用卡和借記卡兩種，均屬中国银联卡。持卡人可直接刷卡乘搭廣深「和谐号」動車組，並可選擇座席及等級。。
广深城际动车组列车 营运
2009年3月20日起，广深铁路公司在广深城际列车推出「廣深鐵路快通卡」，此儲值卡的发行面额为500元人民币，旅客可凭快通卡直接刷卡进站乘坐广深「和谐号」动车组二等车厢，并在出站刷卡时自動扣取所乘区间全额票款。 「廣深鐵路快通卡」與深圳市內的「深圳通」卡（2008年起發行，符合ISO/IEC 14443標準的Type A卡）一樣由中國內地握奇數據系統有限公司生產，同樣使用TimeCOS®FLY芯片。
2010年1月5日，廣深鐵路股份有限公司與中國工商銀行（亞洲）在香港推出「廣深鐵路銀聯兩幣IC信用卡」，屬中国银联在香港發行的其中一款雙幣結算信用卡。
自2011年6月1日起，隨著全國鐵路動車組車票推行實名制，儲值卡「廣深鐵路快通卡」因不符合實名制要求而被取消。 即使其後中國鐵路總公司與中國銀行合作推出的實名制預付卡「中铁银通卡」，亦因為廣深鐵路股份有限公司與中國工商銀行的合作關係而無法在廣深鐵路推廣使用。
自2021年8月18日起，广深城际列车推出“计次票”和“定期票”。购买计次票的旅客，可于90天内在沿线各车站乘坐20次固定组合车站间的往返列车；购买定期票的旅客，可在30天内在沿线各车站，最多可乘坐60次固定组合车站间的往返列车。旅客可通过12306网站和“铁路12306”手机APP实名购买。2025年3月13日，广深城际列车增加10次/90天计次票，30天定期票亦增加至10种，范围涵盖10至55次，以满足不同乘客的需求。
广深城际动车组列车 使用车辆
（以下数据截至2025年1月）
目前，广深动车组列车采用广州局集团广州动车段广州东动车所的和谐号CRH1A型电力动车组、和谐号CRH6A型电力动车组，编组如下：
CRH1A
CRH6A 定製版
广深城际动车组列车 负面评价
因为广深港高铁的开通，广州局集团实行管内票价上浮，导致广深铁路动车组相对于中国大陆其他开行动车组的铁路速度过慢票价过高、广深铁路公司为保动车客源而限售部分（2018年春运前为几乎全部）广深铁路普速客车车票。同时因为广深港高铁的开通，广州局集团对广深铁路动车组列车实施了降速，另外廣深鐵路使用的動車組 CRH1A 及CRH6A 大部分都是不可調整座位方向的舊式座椅（每個車廂有一半座位是背向）。由于上述原因，广深和谐号动车组被中国大陆铁路迷贬称为“广深喝血号”，而广州局集团（时称“广铁集团”）则被讽刺称“抢铁集团”（意为“抢钱铁路集团”）。
广深城际动车组列车 事故与事件
2011年10月23日18时13分，D7117次列车行至广深线樟木头至布吉区间K130+290m处东侧（位于深圳市龙岗区平湖街道新木村新围仔附近）时，4名年轻男子翻越铁路栅栏闯入轨道，司机发现情况后采取紧急制动措施。但由于列车速度较高制动不及，导致两人被撞死，一人被撞伤，受伤人员被送往医院治疗，另一人正配合公安部门调查。经铁路公安初步调查，四人均为甘肃籍人士。
2018年7月28日下午約3時半，因廣深線常平站至東莞站区間發生設備故障，导致途經該區段的廣深和諧號列車出現不同程度延誤。延误期间，列车上的食物全部售完，但乘客只能在车上停留，不能下車离开，有乘客表示在车内滞留长达8小時。事后廣州局集團深圳火車站官方微博发布消息称，在故障後鐵路部門立即啟動預案，組織技術人員趕赴現場處置，并在沿線车站、列车及時通過廣播、電子顯示屏等發布有关信息；同時做好旅客引導、解釋、服務工作。鐵路部門對受影響的旅客表示歉意。至当晚8时30分许，部分列车已恢复通行，广州往潮汕方向的列车也已恢复通行；当晚9时许，廣深線全线恢复通车。
謝戈德阿維拉
謝戈德阿維拉是加勒比海國家古巴的城市，也是謝戈德阿維拉省的首府，位於該國中部，分別距離首都哈瓦那和卡馬圭460公里和110公里，建城於1840年，海拔高度55米，2004年人口135,736。
巴亞莫
巴亞莫（西班牙語：）是加勒比海國家古巴的城市，也是格拉瑪省的首府，同时也是古巴东部地区几大主要城市之一。该城建於1513年11月15日，海拔高度55米，城內有大學和殖民時期的遺跡。
巴亞莫 概况
巴亚莫市位于巴亚莫河附近的平原上，气候受到巴亚莫风的强烈影响。
格拉玛省最重要的教育机构格拉玛大学也坐落于该市。
巴亞莫 历史
巴亚莫是西班牙征服者迭戈·委拉斯开兹·德·库埃里亚尔在古巴建立的七个城市中的第二个。它设立于1513年11月5日，名为圣萨尔瓦多-德巴亚莫（San Salvador de Bayamo）。
1540年，古巴前30年殖民统治时期西部的巴斯克地主弗朗西斯·伊斯纳加被选为巴亚莫市长。后来伊斯纳加创立了强大的家族并全家定居特立尼达，他的后代曾为古巴独立事业作出奋斗。
在16世纪大部分时期内，巴亚莫是古巴岛上几个最重要的农业和商业移民点之一。其相对内陆的位置使得城市不易受到加勒比海盗的侵扰，因此圣地亚哥遭遇的不幸成为巴亚莫的万幸。考托河下游至入海口的城镇曼萨尼约一带，巴亚莫的违禁品交易猖獗，这使得它在17世纪初成为了古巴的一个主导的城市。
1616年，一场巨大的洪水将树木和毁坏的船只冲入考托河，并使河流阻塞，无法入海；然而17和18世纪的巴亚莫一直经由曼萨尼约和库拉索、牙买加以及其他岛屿进行着秘密的贸易活动。后来，巴亚莫周围都是优良的种植园。
1827年，巴亚莫升格为市。在1868年到1878年的十年战争中该市为叛军的一个据点。城市附近发生了一场非常惨烈的冲突，使得该城几乎毁于反叛分子的战火。
巴亞莫 人口
2004年巴亚莫人口有222,118，城市目前的面积有918平方公里。城市的人口密度是242.0/km2（627/sq mi）。
巴亞莫 交通
在绿色出行方面，巴亚莫是不为人知的世界典范。根据联合国人居署的研究数据，市内仅有大约15%的人依赖机动车，而将近39%的人使用大约500驾有牌照并基本沿固定路线行走的马车。其他非步行方式的交通有自行车和自行车出租车。
奧爾金
奥尔金（西班牙語：Holguín）是加勒比海國家古巴的城市，也是奥尔金省的省会，位於該國東部，距離首都哈瓦那約500公里，建城於1523年，海拔高度150米，2004年人口普查為326,740人。
新赫羅納
新赫羅納（西班牙語：）是古巴的一个城市，为青年島特區的首府，建城於1830年，以西班牙加泰罗尼亚的赫罗纳命名，海拔高度22米，是該島的港口，市內有機場設施，居民主要信奉天主教，2003年人口估計約37,000。
英格蘭青年足球代表隊
英格蘭青年足球代表隊（英語：）由六支球队组成，代表英格兰参加范围从16岁以下到21岁以下不同特定年龄组别的国际足球赛事。所有的球队都由英格兰足球的管理机构——英格蘭足球總會控制。
这六支球队分别为：
王概
王概（？—？），最初名匄（改、丐），字东郭，又字安节，浙江秀水（今嘉兴）人。
王概 生平
王概一直以来居住于江宁（今江苏南京）。
曾应李渔之婿沈因伯之请，与其兄王蓍，其弟王臬在沈因伯保存的明末画家李流芳原有四十三幅画稿的基础上，补绘完成《芥子园画传》，后经李渔的帮助，刻印出版。著有《山飛泉立堂文稿》等。
馬坦薩斯
馬坦薩斯（西班牙語：）是加勒比海國家古巴的城市，也是馬坦薩斯省的首府，建城於1572年，分別距離首都哈瓦那和巴拉德羅約90公里和32公里，海拔高度20米，2004年人口143,706。
2010年亚洲运动会举重比赛 - 女子58公斤级
2010年亚洲运动会举重女子58公斤级比赛于2010年11月15日在东莞体育馆举行。
比那爾德里奧
比那爾德里奧（西班牙語：）是加勒比海國家古巴的城市，也是比那爾德里奧省的首府，位於該國西部，距離首都哈瓦那約150公里，建城於1774年，海拔高度60米，2004年人口190,532。
2010年亚洲运动会举重比赛 - 女子63公斤级
2010年亚洲运动会举重女子63公斤级比赛于2010年11月16日在东莞体育馆举行。
2010年亚洲运动会举重比赛 - 女子69公斤级
2010年亚洲运动会举重女子69公斤级比赛于2010年11月17日在东莞体育馆举行。
2010年亚洲运动会举重比赛 - 女子75公斤以上级
2010年亚洲运动会举重女子75公斤级比赛于2010年11月18日在东莞体育馆举行。
2010年亚洲运动会举重比赛 - 女子75公斤级
2010年亚洲运动会举重女子75公斤级比赛于2010年11月18日在东莞体育馆举行。
卡爾德納斯
卡爾德納斯是加勒比海國家古巴的城市，属馬坦薩斯省，位於首都哈瓦那以東約175公里，距離首府馬坦薩斯39公里，建城於1828年，海拔高度10米，2007年人口普查數為153,087人。
下課花路米
《下課花路米》（英語：）是公共電視文化事業基金會為國民小學中年級至高年級學生製作的城鄉探索節目。
下課花路米 簡介
《下課花路米》攝影棚佈景為成員們的「秘密基地」以及雜貨店「豆油伯便利雜貨店」。每集節目流程，一般會在秘密基地開場，再從攝影棚佈景切換至外景拍攝的城鄉探索內容。每次外景前，主持人之一會配合手勢喊出固定口號：「下課花路米，Follow me, Go!」。播完外景內容後，場景再次回到秘密基地。最後由主持人們帶往「豆油伯」（蔡阿炮飾）與其妻「豆油嬸」（陳若萍飾）共同經營的「豆油伯便利雜貨店」，播出豆油伯的台灣閩南語教學或豆油嬸的台灣客家語教學。
節目名稱的「花路米」除了是英語「Follow me」的諧音，同時也是初代主持人綽號的縮寫（美麗小「花」、Dr.電「路」、瘋狂百「米」）。另外，初期設定上，在每次探索結束後，都會在秘密基地的台灣地圖上貼上該次探索主題的貼紙，以記錄每次探索的行蹤。
在每年暑假期間，《下課花路米》暫停播出，改播姊妹節目《暑假花路米》。在2010年以後製作的新內容已經取消播映《暑假花路米》，自2011年新內容起不再出現豆油伯便利雜貨店布景、同時推出特色主題歌，2017年後曾推出新單元〈小小背包客〉、〈同理心大考驗〉、〈博物館大進擊〉等。
阿特米薩省
阿特米薩省（西班牙語：）是古巴的一個西部省份，省會阿特米薩，西臨比那爾德里奧省，北鄰佛羅里達海峽，東接哈瓦那市和瑪雅貝克省，在2011年前是哈瓦那省的一部分，面積4,004平方公里，2010年人口502,392。
22°48′49″N 82°45′48″W﻿ / ﻿22.81361°N 82.76333°W﻿ / 22.81361; -82.76333﻿ (Mayabeque Province)
昌珠寺
昌珠寺（藏語：ཁྲ་འབྲུག་དགོན་པ།，威利转写：khra-'brug dgon-pa，藏语拼音：Changzhug Gönba，標準藏語发音：[ʈʂʰaŋʈʂuk kø̃pa]）位于中華人民共和国西藏自治区山南市乃東區昌珠镇，是西藏最早的佛寺之一，松赞干布和文成公主曾在此居住。昌珠寺占地面积4667平方米，主体建筑措钦大殿，面阔进深均为三间，其布局与拉萨大昭寺相似。1961年被列为第一批全国重点文物保护单位。
昌珠寺 历史由来
昌珠寺位于贡日山南麓，距今已有1300多年的历史，是吐蕃时期第一个佛堂，由松赞干布主持修建，后发展成为三寶具足的佛寺。今天的规模是在公元14世纪绛曲坚赞时代基本定型和延续下来的，後來成為格鲁派寺院。
“昌珠”是藏语“鹏与龙”之意。相传吐蕃王松赞干布时代，当时此地为一片大水，内藏毒龙，松赞干布想泄水筑城，用法师之计，以大鹏降龙，7日水干，筑基建寺。另一则传说則是：文成公主初入藏时，夜观天象，日察地形，发现吐蕃全域的地形极似一仰卧的罗刹女，极不利于吐蕃王朝立国，须在罗刹女的心脏和四肢建庙以镇之。于是昌珠寺便屹立在了罗刹女的左臂上。
昌珠寺 建筑特色
昌珠寺建筑规模宏大，由大殿、转经围廊、廊院三部分组成，共二层，砖木结构。主体建筑是措钦大殿（大经堂），大殿下层布局和形式与大昭寺大殿相仿。有60根粗大的木柱支撑，是全寺僧人每日诵经和举行重要宗教活动的场所。大经堂的周围分别排列着12座神殿，每座神殿供奉的神佛菩萨各不相同。
昌珠寺 艺术文物
释迦牟尼唐卡：即“释迦牟尼缂丝唐卡”，相传由文成公主亲手绣制。缂丝释迦牟尼像，像高2.92米、宽1.72米，释迦牟尼着红色袈裟，袒右肩，袈裟上饰八珍宝(即法轮、白海螺、白伞，幢、莲花、水罐、金鱼、吉祥结)； 肌肤为金色，蓝色高肉髻，背光中遍饰莲花，结跏趺坐于覆莲座上；右手结触地印，左手结禅定印。像左上为太阳，正中为三足金乌，右为月亮，其中有玉兔在桂树 下捣药。像上端有梵文两行。整幅唐卡织法平整、紧密，极为精美绚丽，属明代缂丝像中的精品。
田诚阳
田诚阳，為山东单县人，祖籍山东菏泽，生于中医世家，祖父以医为业，且擅长易学。1982年赴东海崂山出家，属于全真派。1987年在中国道教协会”道教知识专修班”（中国道教学院全身）学习。1992年调入中国道教研究室，从事学术研究。
田诚阳 著作
《中华道家修炼学》
《仙学详述》
《仙学入门》
田诚阳 传教
1999年，应西班牙马德里自治大学和巴塞罗那太极中心邀请，赴西班牙传道。
田诚阳道长弟子田信深（David，2009年皈依道教，2013年参加中国道教学院国外留学生班学习）協助下，西班牙成立了加那利群岛自治区道教协会，并在其中最有名的海岛特内里费岛创建了西班牙清静宫道观分观，因其属于海岛，田诚阳道长将其命名为“海上清静宫”。2004年農曆三月初三，海上清静宫举行落成典礼。
本西丽·劳西里恭
本西丽·劳西里恭（1984年1月17日—）是一名泰国举重运动员，身高1.44米。2010年，在广州亚运会48公斤级举重比赛中以193千克的成绩获得亚军。
在2008年夏季奧林匹克運動會舉重比賽－女子48公斤級兩位獎牌得主因為後來被驗出違反禁藥規定而失去獎牌後，勞西里恭獲遞補銅牌。
阿特米薩
阿特米薩（西班牙語：）是加勒比海國家古巴的城市，也是阿特米薩省的首府，建城於1818年，距離首都哈瓦那約60英里，海拔高度50米，2004年人口81,209。
班西里·本披塔
班西里·本披塔（1984年1月3日—）是一名泰国举重运动员，身高1.49米。2010年，在广州亚运会48公斤级举重比赛中以181千克的成绩获得第四名。
公关摄影
公关摄影，是公共关系摄影的简称，是摄影师为公关公司或利益集团有计划、有目的采集经过事先策划，充分准备好的公共关系活动的图片，从而进行有益于企业宣传，树立自身形象的摄影活动。
索妮娅·查努·恩冈格巴姆
索妮娅·查努·恩冈格巴姆（1980年2月15日—）是一名印度举重运动员，身高1.45米。2010年，在广州亚运会48公斤级举重比赛中以170千克的成绩获得第五名。她也参加了2012年夏季奥林匹克运动会。
桑迪亚拉妮·黛维·阿托姆
桑迪亚拉妮·黛维·阿托姆（1980年4月5日—）是一名印度举重运动员，身高1.42米。2010年，在广州亚运会48公斤级举重比赛中以158千克的成绩获得第六名。
大唐天竺使出铭
大唐天竺使出铭，位于中国西藏自治区日喀则地区吉隆县宗嘎镇，刻于658年。
大唐天竺使出铭 简介
大唐天竺使出铭位于宗嘎镇以北约4.5千米处的崖壁上，是唐朝王玄策第三次出使天竺时于显庆三年（658年）途经吉隆时所刻。崖壁距地面5米，高4米，宽1.5米。全文使用汉字阴刻，除“大唐天竺使出铭”为篆额外，其余为楷书，现存24列共311字。这是目前在西藏自治区发现的唯一一处唐代石刻。2001年被列为第五批全国重点文物保护单位。
加勒卡約
加勒卡約（索馬里語：；阿拉伯語：；義大利語：）是東非國家索馬里的城市，位於該國中部的穆杜格州，海拔高度297米，市內有酒店、餐廳、超級市場、醫院、油站、警察局和機場設施，人口估計約545,000。
目前，加勒卡约实际分裂成两部分，城市靠北的大部分由邦特兰国控制，靠南的一小部分（即南加勒卡约）由加勒穆杜格国控制并作为该国首府。
越南頭孔無鬚魮
越南頭孔無鬚魮（学名：Poropuntius kontumensis）是輻鰭魚綱鯉形目鯉科的其中一個種，分布於亞洲柬埔寨及越南，體長可達20公分，棲息在森林中水質清澈的小溪，屬肉食性，以水生昆蟲為食。
2012年Oricon專輯週榜冠軍作品列表
2012年Oricon專輯週榜冠軍作品列表列出2012年度曾經登上Oricon公信榜專輯週榜冠軍的專輯作品及其資料。
全年度共有39張冠軍專輯誕生，其中取得冠軍週數最多的專輯是EXILE的錄音室專輯《EXILE JAPAN／Solo》、Mr.Children的精選輯《Mr.Children 2005-2010 <macro>》、安室奈美惠的錄音室專輯《Uncontrolled》和桑田佳祐的精選輯《I LOVE YOU -now & forever-》（3週）。
2012年Oricon專輯週榜冠軍作品列表 冠軍專輯列表
專輯類型中的「原創」是指原創專輯；「精選」是指精選輯；「現場」是指演唱會專輯；「合輯」是指合輯；「翻唱」是指翻唱專輯；「混音」是指混音專輯；「原聲」是指音樂原聲帶。
老撾頭孔無鬚魮
老撾頭孔無鬚魮（学名：Poropuntius laoensis）是輻鰭魚綱鯉形目鯉科的其中一個種，分布於亞洲湄公河流域，體長可達32公分，棲息在森林中水質清澈的小溪，屬肉食性，以水生昆蟲為食。
亚洲运动会举重纪录列表
这是历届亚运会举重比赛的纪录，纪录依个项目的抓举、挺举和总成绩列出。由于1998年亚洲运动会时调整了各个级别，故亚运会纪录均为此届或其后所产生的。
國際金融中心商場
國際金融中心商場（英語：）位於香港香港島中環金融街8號。商場分兩期落成，分別於1998年及2003年開業。商場樓高4層，總面積達80萬平方呎，毗連國際金融中心一期及二期頂級寫字樓、四季酒店及四季匯套房酒店。商場由新鴻基地產及恆基兆業管理。
國際金融中心商場 建築特色
商場由國際著名建築師CesarPelli設計，採用簡約雅致的設計，並採用落地玻璃幕牆引入天然光線；再配合商場寬闊的通道，以及於不同商場角落放置數件名師設計的大型藝術品，為遊人營造悠閒的購物環境。
國際金融中心商場 商場結構
第一期商場樓高3層，面積達180,000平方呎。商場1樓於1998年7月6日開業，2至3樓的商舖於同年12月陸續開業。當年商場每層都設有食肆，當中包括Eating Plus、仙踪林、意粉屋、當時首次來港開業的Wine Bar及Manhattan Bagels三文治店和Pacific Coffee等。其他租戶包括佔地3,500平方呎Dymocks書店服飾、Raffles精品店、Adela's Classics、泰來電腦、Antique Pieces鐘錶店、美容、個人護理、精品、影音、餅店和銀行等。
2005年，為配合商場第二期開業，統一整座商場設計，商場曾經進行翻新工程。工程包括全面翻新及更換各樓層的天花板、地台、指示牌及洗手間。2010年，商場洗手間及1樓的天花板再次進行翻新，當中天花板的款式於新加坡的ION Orchard十分相似。
國際金融中心商場 商場結構
現時第一期商場主要租戶包括多間高級珠寶及鐘錶店；流動通訊店SmarTone、Glasstique眼鏡店、Mannings Plus、影音店AV Life、BOSE；男士服裝店CANALI、Kent & Curwen；高級髮廊PRIVATE i SALON及書店DYMOCKS和BOOKAZINE。食肆主要包括TWG Tea、Pret A Manger、麥當勞餐廳、GODIVA Chocolatier、翡翠拉麵小籠包、Le Goûter Bernardaud、利苑酒家和正斗粥麵專家
國際金融中心商場 商場結構
第二期商場樓高4層，面積達620,000平方呎，商場於2003年10月18日開業。二期商場以多個國際知名品牌為主。當中包括名牌服飾、化妝品、禮品的國際品牌，如Agnès b.、Burberry、CK Calvin Klein Jeans、Ermenegildo Zegna、Kate Spade、Laneige、Mango、Valentino以及當年首度進軍本港的Sole Alliance、Scapa、Thomas Sabo及Zara等。當中Agnès b.租用6,000方呎、Burberry租用5,000方呎、Zara租用15,000方呎、Ermenegildo Zegna及Valentino各租用3,000方呎。
開業初期特色食肆包括法國菜Le Parisien、Starbucks、日本菜REI Sushi及快餐店Can.teen。其他租戶包括全中環最大型的戲院的Palace ifc，佔地19,000平方呎，內設五間影院、紀念品店及咖啡店；以及佔地20,000平方呎食品及家居用品專門店c!ty'super。
國際金融中心商場 商場結構
2019年3月，媒體報道原租戶Zara15,000方呎樓面，其中4,000餘平方呎由化妝品零售商SEPHORA租用，月租約200萬元。
1樓主要租戶為高級潮流服飾及多間化妝品店。主要租戶包括TSUMORI CHISATO、Nine West、Brooks Brothers、MADIA珠寶店、Max&Co.、Club Monaco、Y-3、ecco及施華洛世奇等。化妝品店包括L'OCCITANE、SHISEIDO、ORIGINS、shu uemura及Chanel Fragrance & Beauty等。
2樓主要租戶為國際名店，主要租戶包括Hugo Boss、Bally、Montblanc、Brunello Cucinelli、Burberry、Ermenegildo Zegna、Valentino、Tiffany及Prada。食肆包括Bettys、礼日本料理、Starbucks及petite Amanda西餅店。
國際金融中心商場 商場結構
3樓主要租戶為佔地82,000平方呎連卡佛、Juicy Couture、及多間高級食肆。當中包括國金軒、Isola Bar & Grill、和歌山及Cafe Costa。戶外設1,000呎長的露天休憩空間給公眾享用。而商場室內的欄杆在2021年底加高。
2008年10月，業主將3樓其中一條連接一期的天橋改建為agnès b. LA LOGGIA店，該店是全球唯一的一站式agnès b.旗艦店，佔地超過15,000平方呎，齊集女裝、男裝、SPORT B.、VOYAGE、BIJOUX、花店、旅遊概念店、餐廳、咖啡店及朱古力店於一身。旗艦店已於2014年初結業，原址還原為多間名牌時裝店。到2021年，業主為商場3樓玻璃圍欄進行加高工程，防止自殺事件。
商場4樓頂層設佔地140,000平方呎平台花園，並設有5間特色的酒吧，包括H One、Isola Bar & Grill、Red Bar + Restaurant及The Box。遊人可在該處享受室外的微微海風，並遠眺維多利亞港的美景。2018年5月1日，由美心食品運營的美國連鎖快速慢食餐廳Shake Shack在4樓4018號舖開出香港首間分店。
2024年5月7日，由叙福樓集團運營的日本人氣漢堡扒餐廳挽肉與米（）在4樓4011號鋪開出香港首間分店。
2011年2月25日，南華早報報道蘋果公司會租用國際金融中心商場開設香港第一間直營Apple Store零售店，指該店的租約為期10年，佔地15,000方呎，於2011年年底開幕。報道引述蘋果公司發言人指香港新店將類似在倫敦，巴黎及上海的蘋果零售店。苹果曾宣称该店为“中环新核心”以及“前往香港的全新理由”。
2011年9月24日上午9時，香港首家Apple Store於國際金融中心商場開幕，是蘋果公司在美國境外的第100間分店。店舗開設於東面連接一期與二期商場的連接處，正門設於一樓，由玻璃旋轉樓梯貫通兩層成為複式商店，並於面向龍和道的落地玻璃懸掛大型發光蘋果標誌。
蘋果店內分為出納區及陳列室。店內蘋果電子產品供公眾人士免費試用，顧客如有要求，可以由駐場技術人員一對一即時指導。
國際金融中心商場 重要活動
2012年6月22日至7月8日，「羅傑斯‧史達克‧哈伯＋合伙人事務所：從住宅到城市」於商場展出。是次展覽是繼2007年首次在法國巴黎龐比度中心展出後，再作巡迴展覽，繼倫敦、巴塞隆拿、台北及星加坡等地後的香港站。展覽透過理查·羅傑斯（Lord Richard Rogers）及其事務所40年來的優秀作品，向參觀者展示建築對城市定位與發展、及人們日常生活的互動關係。
國際金融中心商場 事件
此商場涉及短樁貪污案，有關罪行於1997年5月至11月期間發生，其87支樁柱只有五支合格，廉政公署於1998年收到舉報後展開調查，事後已進行糾正工程。此事件一共有13人被捕，分別被判入獄1年至3年零8個月不等。其後一名公司東主遭到美國聯邦調查局應廉署要求緝拿被告，並於2000年5月在紐約拘捕，其後進行引渡程序，從美國返香港接受檢控，在2000年9月20日被區域法院法官韋毅志判處監禁3年半。此事件亦是導致承建商青木建設於2001年破產的導火線之一。
2019年9月12日中午，有過百名人士發起「快閃唱國歌」行動，於商場中庭以「快閃」形式高唱《義勇軍進行曲》，並展示中國國旗、區旗及宣傳單張，更在2樓欄杆位置掛出一幅大型國旗。該批人士其後高唱國歌，並大叫「中國加油」等口號。商場內亦有不少中環白領及市民見狀逐漸聚集，隨即高唱《願榮光歸香港》反擊，引起衝突。人群於約下午2時後陸續散去。
國際金融中心商場 事件
2020年4月28日傍晚6時許，數十名市民在商場中庭參與「和你唱」活動，多次叫口號和唱《願榮光歸香港》。而活動舉行前，大批軍裝警員在商場多個入口外戒備。到6時30分，兩批警員闖入商場多個樓層，並在中庭位置設起封鎖線，驅趕在場的市民及記者。警方開咪稱违反新冠疫情下的限聚令，警告在場市民不要在商場聚集，多間商店拉閘。另一批警員在中庭和商店外截停數名市民，包括劉定成，並發出定額罰款通知書。劉定成批評警方沒有給予時限讓市民離去，也沒有進行警告，認為警員做法無理，不會繳交罰款。有剛下班的人士認為警方濫用「限聚令」票控市民。
國際金融中心商場 事件
到晚上約7時，立法會議員許智峯到場，要求警員不要再進入商場內滋擾市民，認為警員入內令場面更混亂和讓更多人聚集。其後中西區區議員葉錦龍、黃永志及任嘉兒也到場。警員一度曾短暫離開IFC商場，期間有打扮成領導人金正恩的市民出現。到晚上約7時半，近200名軍裝警員再度闖入商場截查多人，引起在場的市民不滿，也有人留在商場內唱歌及叫口號。警員於晚上9時許離開商場，到香港站B1出口截查市民，有7名由長洲回市區的青少年表示在進入商場時被截查，之後帶到站內登記身份證後才獲得放行。當日警方票控四男二女，乃首次有人於商場內被票控。
2020年5月8日中午，有人在商場Apple Store外舉行「和你Lunch」，警員在3樓警告後，大批警員進入商場驅散及截查多人。混亂中，浸會大學編委記者鄧澤旻被多名警員包圍，其後理論期間更被警員按壓頭部，制服在地上，記者涉嫌「在公眾地方行為不檢」被捕。而警員將浸大編委記者至後樓梯期間，向多名正進行採訪中的記者使用胡椒噴劑驅散，有人感到不適。警方表示，共票控6男3女違反「限聚令」，年齡介乎17至63歲，包括東區區議員曾健成。並拘捕一名21歲男子。晚上，香港浸會大學傳理學會和記協發出聲明，譴責警方無理使用武力阻礙傳媒採訪，促請警方清楚交代事件。
2020年6月16日傍晚，數十人到商場中庭舉行「和你唱」活動，有人揮動代表香港的藍白新旗幟，並唱《願榮光歸香港》。及後有人稱附近有防暴警和便衣警員出沒，部分人散去。到晚上9時許，有市民發現有便衣警員後一度起哄，該名男子其後由多名保安護送下離開。而商場外面有大批防暴警員戒備，並一度衝入商場，截查數名拍攝警方的男子。
國際金融中心商場 交通
國際金融中心底層連接中區行人天橋系統，連接鄰近建築物包括交易廣場、香港郵政總局、遮打大廈及中環碼頭。在地面則設有有蓋巴士總站、的士站及停車場等交通設施。
國際金融中心商場 參考資料
22°17′03″N 114°09′31″E﻿ / ﻿22.2843°N 114.1587°E﻿ / 22.2843; 114.1587
2012年Oricon單曲週榜冠軍作品列表
2012年Oricon單曲週榜冠軍作品列表列出2012年度曾經登上Oricon公信榜單曲週榜冠軍的單曲作品及其資料。
2012年共有53首冠军单曲诞生，同2009、2010年，没有一首能够蝉联冠军两周或以上。
巴爾代雷
巴爾代雷是東非國家索馬里的城市，由蓋多州負責管轄，每年平均降雨量401毫米，主要經濟活動有農業，農產品有高粱、玉米、洋蔥、豆類、芝麻、煙草、香蕉、西瓜、木瓜、芒果等。
緬甸頭孔無鬚魮
緬甸頭孔無鬚魮（学名：Poropuntius shanensis）是輻鰭魚綱鯉形目鯉科頭孔無鬚魮屬的其中一個種，分布於亞洲緬甸，體長可達12.8公分，棲息在中底層水域。
斯氏頭孔無鬚魮
斯氏頭孔無鬚魮（学名：Poropuntius smedleyi）是輻鰭魚綱鯉形目鯉科頭孔無鬚魮屬的其中一個種，分布於亞洲馬來半島，體長可達13.5公分，棲息在中底層水域。
埃里加博
埃里加博（索馬里語：；阿拉伯語：）在名義上是東非國家索馬里的城市，也是萨纳格州的首府，位於該國北部，海拔高度超過1,800米，是不少國際和當地非政府組織的總部，人口估計逾180,000。目前由索馬利蘭實質統治。
埃里加博 氣候
根據柯本氣候分類法，埃里加博屬於溫和的半乾旱氣候。由於所在的海拔高度較高，即使位於熱帶地區，氣溫很少超過30攝氏度。在夏季夜晚，平均氣溫可能降到15度左右，冬天時更可能低於攝氏0度。具有類似氣候特徵的城市還包括葉門的沙那及秘魯的阿雷基帕。另外，這座城市每年平均降水量低於400毫米。
印尼頭孔無鬚魮
印尼頭孔無鬚魮（学名：Poropuntius tawarensis）是輻鰭魚綱鯉形目鯉科的其中一個種，被IUCN列為次級保育類動物，分布於亞洲印尼蘇門答臘島西北部塔瓦爾湖流域，體長可達13.7公分，棲息在中底層水域。
仙游寺法王塔
仙游寺法王塔位于中国陕西省周至县马召镇黑水峪口，是中国现存唯一一座隋代砖塔，1996年被列为第四批全国重点文物保护单位。
仙游寺始建于隋开皇十八年（598年），初名“仙游宫”。仁寿元年（601年）隋文帝命大光善寺僧童真护送佛舍利到此建塔安置，改称仙游寺。1999年因建设黑河水库将塔迁建于水库北塬上，于2003年完成。法王塔形制与小雁塔相似，属密檐式砖塔，平面呈方形，底边长8.7米，塔身七层，高35米。塔刹已毁。
扬子饭店旧址
扬子饭店旧址位于中国江苏省南京市鼓楼区宝善街2号（中山北路599号），最初由英国人柏耐登设计建造于1912至1914年，饭店经营至1950年歇业，后产权人柏耐登及其妻子相继逝世，1968年房屋由南京市房管局接收，后为南京市公安局下关区分局所在地。
建筑包括三层楼房1幢、二层楼房2幢及平房，共82间。主体建筑为砖木结构，并大量使用出自浦口点将台的明代城墙砖作为建筑材料，屋顶采用方底台式和斜面式，开设防雨小屋面式老虎窗，其风格受到文艺复兴时期法国城堡式府邸建筑的影响。
1933年4月，宋庆龄率“中国民权保障同盟”代表团来南京设法营救作为政治犯被关押的陈赓、罗登贤等4人，并探望关押在江苏第一监狱的第三国际远东局情报官员牛兰及其妻子时曾下榻于此。
水陆庵
34°08′00″N 109°24′42″E﻿ / ﻿34.13333°N 109.41167°E﻿ / 34.13333; 109.41167
水陆庵位于中国陕西省蓝田县普化镇沙滩村，原为悟真寺北普陀蓝渚庵内的水陆殿。悟真寺始建于北朝，后寺毁仅存水陆殿。明秦王朱怀卷奉水陆殿为家祠佛堂，并大规模改扩建为水陆庵。总占地两千余平方米，坐西朝东，主要建筑有山门、前殿、中殿和大殿等。大殿内有塑像三千七百余尊，是中国现存数量最多的彩塑群。1996年被列为第四批全国重点文物保护单位。
阿拉伯半島基地組織
阿拉伯半岛基地组织（阿拉伯語：，縮寫為）是知名極端伊斯兰主义恐怖組織阿爾蓋達位於阿拉伯半島的分部，由其已故头目本·拉登親手創立，主要活跃于也门和沙特阿拉伯，2010年时有500到600名成员。
加利福尼亞裂尾魚
加利福尼亞裂尾魚（学名：Pogonichthys ciscoides）是輻鰭魚綱鯉形目雅羅魚科裂尾魚屬的其中一個種，該物種分布於北美洲美國加州克利爾湖及其支流的特有種，體長可達36公分，因外來種入侵，造成滅絕。
建木
建木在中國传说是众神登天时当作梯子用的树，连接天界与凡间，传说为黄帝制作。
建木高没有分枝，树顶与树底下分别有盘桓曲折的树枝和树根。它的叶子像网一样（一说叶子尖锐），为青色。树干和刺榆树很像，是紫色的。花是黑色的。果实为黄色，与栾树的果实很像。整棵树形状像牛，树皮很容易剥落。立在地上没有影子生长于弱水边。
府州城
39°01′50″N 111°04′50″E﻿ / ﻿39.03056°N 111.08056°E﻿ / 39.03056; 111.08056
府州城位于中国陕西省府谷县府谷镇东部，1996年被列为第四批全国重点文物保护单位。
唐武德年间设府谷镇，天祐七年（910年）升镇为县，次年设府州。府州城建于黄河边的小山岗上，城墙依山势而建，大致呈靴状，周长2320米，共有四个大门和两个小门，城门上均有城楼（今已毁），其中大南门和小西门外建有瓮城。城内有文庙、城隍庙、文昌阁、关帝庙、上帝庙、荣河书院、千佛洞、娘娘庙、悬空寺等建筑。除城墙建于五代和宋代外，其余均为明清建筑。
大鱗裂尾魚
大鱗裂尾魚（学名：Pogonichthys macrolepidotus）是輻鰭魚綱鯉形目雅羅魚科的其中一個種，分布於北美洲美國加州舊金山海灣三角洲與薩克拉門托河下游，本魚體細長，嘴角有微小的觸鬚，背鰭有9-10條鰭條，胸鰭有16-19條鰭條，腹鰭有8-9條鰭條，臀鰭有7-9條鰭條，側面顏色為銀色，背面為暗橄欖灰色，在繁殖季節，魚鰭呈紅橙色，雄性的顏色變深，頭部和鰭基長出白色結節，體長可達44公分，棲息於河川與湖泊的洄水區與水池，能容忍半鹹水水域，以底棲無脊椎動物為食。
鬚鯿
鬚鯿（学名：，又稱须华鳊）是輻鰭魚綱鯉形目鯝科鬚鯿屬的其中一種鱼类（過去曾經被編收在華鯿屬下，後獨立為鬚鯿屬，屬下僅一種）。
鬚鯿 分布
鬚鯿分布於亞洲中國廣西壯族自治區欽州。该物种的模式产地在广西钦州。
鬚鯿 外型
鬚鯿背部深灰色，銀白色在下側與腹面上; 微弱淡黃色在鰭上。頭部後面的背部顯著中凸；嘴小的與裂縫傾斜的；唇細；觸鬚1對且短；眼大，眼間隔寬與中凸，體長可達20公分，棲息在中底層水域。
茶志內停車區
茶志內停车区（平假名：ちゃしないパーキングエリア）是位於北海道美唄市的道央自動車道之停车区，由東日本高速公路管理，天氣良好時可在此休息站看到雪山。同時，此停车区為北海道中央巴士的茶志內巴士站。
茶志內停車區 茶志內巴士站
巴士站名為「高速茶志內」。
北海道中央巴士（路線名後的巴士公司名稱為此路線是與北海道中央巴士共同營運）
高速瀧川號（瀧川直行班次） 往北海道中央巴士瀧川辦事處
高速新十津川號 往新十瀧川町政廳（經瀧川）
高速富良野號 往蘆別、富良野站
高速留萌號 往留萌終點站（經瀧川/深川）
高速旭川號（道北巴士、JR北海道巴士、北海道北見巴士） 往旭川終點站
高速名寄號（道北巴士） 往名寄站前（經和寒、士別）
高速流冰紋別號（道北巴士、JR北海道巴士、北紋巴士） 往紋別終點站（經旭川）
高速遠輕號（道北巴士、北海道北見巴士） 往遠輕終點站（經旭川）、中湧別文化中心通（遠輕直行）
茶志內停車區 鄰近設施
道央自動車道
(6)美唄IC - 茶志內停车区 - (7)奈井江砂川IC
西安都城隍庙
34°15′48″N 108°55′58″E﻿ / ﻿34.26333°N 108.93278°E﻿ / 34.26333; 108.93278
西安都城隍庙位于中国陕西省西安市莲湖区西大街，是陕西和中国西北最大的城隍庙，统辖西北各省城隍。其中大殿是陕西唯一的庑殿式建筑。据说都城隍庙供奉的城隍爷是汉刘邦手下的大将纪信。
2001年，西安都城隍庙被列为第五批全国重点文物保护单位。
西安都城隍庙 历史
西安城隍庙始建于明洪武二十年（1387年），原址位于今新城区东门内的九曜街，宣德八年迁建现址。
清雍正元年（1723年），都城隍庙大部分建筑毁于火灾，时任川陕总督年羹尧下令拆除明秦王府，并用其木料修复了都城隍庙。清光绪十三年（1887年），都城隍庙周边区域失火，烧毁了山门及东西两边的商铺。时任陕西巡抚的叶伯英募资重修。1942年，日军轰炸西安城，城隍庙被两枚炸弹击中，炸毁了城隍庙的二殿及藏经阁。庙内
珍藏数百年的文物经典毁于一旦，流传数百年的鼓乐谱被完全烧毁。
城隍庙的牌楼曾在“文化大革命”中被红卫兵拆除，寝殿也被作为庙后街办事处。城隍庙长期以来以被作为小商品市场，是西北的著名小商品批发中心。2003年，西安市政府出资将城隍庙内的商贩迁出，将庙产归还道教协会。
西安都城隍庙 结构
建筑群坐北朝南，有二门、乐舞楼、牌坊、大殿、寝殿、偏殿等建筑。大殿为雍正元年（1723年）利用秦王府砖石木料重建，面阔五间，进深三间，单檐庑殿顶，外檐斗栱七踩三下昂，明间平身科三攒。乐舞楼为光绪十三年（1887年）重建，面阔三间，进深二间，重檐歇山顶。
孙升准
孙升准（韓語：，英語：，1982年5月16日—），是一位韩国足球运动员，现效力于河南建業。
他曾效力于水原三星和光州尚武，从2007年开始在全北现代汽车足球俱乐部效力。2012年转投中国足球超级联赛球队河南建業。
二本松義繼
二本松義繼／畠山義繼（1552年—1585年）為日本戰國時代到安土桃山時代的武將、大名，二本松畠山氏第9代當主。陸奧國安達郡二本松城主。
二本松義繼 生平
天文21年（1552年）出生，為二本松畠山氏第8代當主義國的嫡子，名字中的「義」字認為是取自足利義昭。
天正8年（1580年）父親義國死後繼任家督。天正13年（1585年），伊達政宗和岳父田村清顯聯手進攻大內定綱，和定綱有著姻親關係的義繼也受到政宗的攻擊（定綱之女嫁予嫡子義綱）。義繼向政宗提出降伏的請求，但政宗不答應，要求除了二本松附近的少許土地外，其他領地全部沒收，使義繼陷入連大名地位都無法保住的情況。
這個條件在政宗隱居的父親輝宗及一族的伊達成實等人的斡旋下有所緩和。但深深痛恨政宗的義繼在同年10月8日，趁著到宮森城拜訪輝宗時，將其挾持並帶往二本松城。途中在高田原被政宗追上，連同輝宗一起被射殺（粟之巢之變），享年34歲。也有一種說法是政宗追上時，輝宗和義繼互刺而同歸於盡。
義繼的遺體遭到政宗肢解，並施加了許多殘忍的刑罰。這個事件的後續還引發了人取橋之戰。
傷鰭魚
傷鰭魚（学名：Plagopterus argentissimus）是輻鰭魚綱鯉形目鯉科的其中一個種，是傷鰭魚屬中的唯一一種。僅分佈在分布於北美洲美國猶他州、內華達州及亞利桑納州的維琴河（Virgin River）內，本魚體細長，頭部和腹部扁平，唇角有觸鬚，皮膚堅韌，沒有鱗片，體長可達10公分，壽命可達4年，棲息在水流湍急、溫暖、水質混濁的溪流中，屬雜食性，以水生昆蟲、藻類、有機碎屑等為食，因棲地破壞及外來物種入侵，導致族群數量下降。
梅特卡夫定律
梅特卡夫定律（英語：）是一个关于网络的价值和网络技术的发展的定律，由喬治·季爾德於1993年提出，但以计算机网络先驱罗伯特·梅特卡夫的姓氏命名，以表彰他在乙太網路上的貢獻。其内容是：一个网络的价值等于该网络内的节点数的平方，而且该网络的价值与联网的用户数的平方成正比。
该定律指出，一个网络的用户数目越多，那么整个网络和该网络内的每台电脑的价值也就越大。
梅特卡夫定律 网络效应
梅特卡夫定律描述了通信技术和网络（如互联网、社交网络和万维网）的许多网络效应。美国联邦通信委员会的前主席瑞德·亨特表示，这个定律最能说明互联网的运作原理。梅特卡夫定律与事实相关，即在由个节点组成的网络中，唯一可能的连接数可以用三角形数公式来表示，渐进与成正比。
该定律通常以传真机为例来说明：单独的传真机是无用的，但每个传真机的价值随着网络中传真机的总数增加而增加，因为每个用户可以与更多的人发送和接收文件。同样，在社交网络中，服务的用户数量越多，服务对社区的价值就越高。
2TE121型柴油机车
2TE121型柴油机车（俄語：）是苏联的大功率干线货运柴油机车车型之一，是为适应苏联货物列车重量不断增长的需要，由位于乌克兰的伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂于1978年研制成功。2TE121型柴油机车是在2TE116型机车基础上研制而成的8000马力双节重联式柴油机车，由两节结构相同的六轴机车联挂而成，采用交—直流电传动，主要特点为使用整体承载式车体、架悬式转向架、囊式司机室、25吨轴重、大直径车轮等先进技术。2TE121型柴油机车能够牵引6000吨重载列车通过9‰长大坡度，并能够在各种恶劣气候条件下正常行驶。
2TE121型柴油机车 发展历史
1960年代初，随着苏联铁路运输量的大幅增长，由此产生了对新型大功率干线柴油机车的需求，根据当时苏联的干线柴油机车发展规划，提出的机车功率等级为2000、3000、4000、6000马力。根据当时由苏联交通部中央运输工程科学研究院（ЦНИИ）的计算，为了满足运输需求，苏联铁路的干线货运柴油机车应该有至少30%装用4000马力柴油机。当时苏联国内功率最大的干线柴油机车是2TE10L型机车，仍装用3000马力的10D100型二冲程柴油机及直流电传动装置，进一步发掘其提高功率的潜力是十分困难的，因此苏联的铁路科研部门决定开发新一代的四冲程柴油机，作为新型大功率柴油机车的动力来源。1966年，科洛姆纳内燃机车制造厂成功研制了Д49型四冲程柴油机（16ЧН-26/26）。1967年，卢甘斯克机车制造厂（1971年至1989年称为伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂）试制了首台装用1А-5Д49型柴油机的TE109型柴油机车，柴油机装车功率为3000马力，也是苏联第一种采用交—直流电传动装置的柴油机车。1971年，伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂研制了2TE116型干线货运柴油机车，计划作为2TE10型柴油机车的换代产品，单机功率等级同样为3000马力，但采用了先进的Д49型四冲程柴油机、交—直流电传动装置和无导框式标准转向架。
2TE121型柴油机车 发展历史
根据最初的技术规划，2TE116型柴油机车实际上是为研制更大功率机车的过渡阶段产品，因此柴油机装车功率仅为3060马力（16个气缸），单缸功率约为190马力；而在未来随着柴油机强化程度的提高，柴油机功率应进一步提升为4000马力（16个气缸）、单缸功率250马力，以及6000马力的20气缸柴油机，单缸功率可达到300马力。1972年，伏罗希洛夫格勒工厂开始小批量生产2TE116型柴油机车，但由于2TE116型机车在还没有经过全面试验及运用考核的情况下就投入生产及使用，导致机车的缺陷在运用过程初期中逐渐暴露出来，尤其柴油机的可靠性较差，为机务部门带来了不少麻烦。因此，科洛姆纳工厂和伏罗希洛夫格勒工厂不得不随着机车的生产，对机车各主要零部件逐步进行修改，以解决柴油机及电传动系统的可靠性问题。
2TE121型柴油机车 发展历史
尽管在2TE116型机车的生产和改进过程中还碰到一堆问题，但伏罗希洛夫格勒工厂仍然同时开始研制下一代的大功率干线货运柴油机车。根据伏罗希洛夫格勒工厂与苏联交通部达成的共识，认为下一代的干线货运柴油机车应该以两节六轴机车组成、单机功率4000马力的双节式柴油机车作为基本系列，而且在动力装置、电气设备、车体结构、转向架等部件方面应该实现统一化，以减少设计和制造上的困难。与此同时，苏联的4000马力柴油机车的研制也取得了突破，科洛姆纳工厂于1973年成功研制TEP70型干线客运柴油机车，成为苏联第一种单机功率达到4000马力并投入批量生产的柴油机车。此后，伏罗希洛夫格勒工厂又分别在1974年和1975年，试制了同样装用5Д49型柴油机的TE129、TE120型柴油机车。
2TE121型柴油机车 发展历史
根据苏联交通部设定的技术指标，新一代的8000马力双节式柴油机车应采用25吨轴重，整备重量为2×150吨，轮径为1250毫米，持续牵引力不小于30吨。1977年，苏联制定了《干线内燃机车（型式和基本参数》标准》（ГОСТ 22602-77），为单节六轴的4000马力柴油机车提供了技术规范。1978年，伏罗希洛夫格勒工厂试制了首台2TE121型柴油机车。该型机车采用了一系列崭新的技术，包括整体承载式车体、电枢空心轴牵引电动机架悬式转向架、囊式司机室、整合式牵引发电机组、中央通风冷却系统等，使其技术水平及性能指标均处于当时世界领先水平。
2TE121型柴油机车 发展历史
2TE121-001号机车出厂后，在北高加索铁路局管内迈科普至别洛列琴斯卡亚区段进行了正线运行试验及动力学性能试验，此后又在全苏内燃机车科学研究院（ВНИТИ）及全苏铁道运输科学研究院（ВНИИЖТ）的组织下，在位于莫斯科州谢尔宾卡的环形铁道试验基地进行最高速度120公里/小时的高速运行试验，并根据试验结果提出了一些修改建议。2TE121-001号机车最主要的问题是重量太大，机车轴重达到26.8吨，远超过原本规定的25吨。由于当时苏联已经决定暂缓铺设Р65（每延米重65公斤）、Р75（每延米重75公斤）型重型钢轨，而且许多地区并没有足够的轨道养护设备。因此在这种情况下对机车轴重提出了更严格的要求，迫使伏罗希洛夫格勒工厂在短时间内重新设计机车结构，并在1979年试制了2TE121-002号机车。这台机车的单节长度由22米缩短到21米，使其单节重量能满足设计要求的150吨（±3%），而许多机械及电气部件也经过改良。1980年至1982年间，伏罗希洛夫格勒工厂又生产了2TE121-003、2TE121-004号机车，其中003号机车在1980年代曾长时间被全苏内燃机车科学研究院用于转向架的试验和研究。
2TE121型柴油机车 发展历史
1983年，伏罗希洛夫格勒工厂生产了2TE121-005号机车，从这台机车开始采用经过改进的5Д49型柴油机，并重新设计了车头外观，同年开始小批量生产。首批10台2TE121型柴油机车配属北方铁路局伯朝拉机务段投入使用，并显示出良好的效益。2TE121型机车的燃油消耗平均比2TE10V型机车降低了8～10%；同时由于机车功率较大，不仅能够提高货物列车牵引重量，而且也能缩短区间运行时分、提高列车赶点能力。此外，2TE121型机车也具有较好的司机工作环境及较小的轮轨磨耗。后来，乌克兰的顿涅茨克铁路局波帕斯纳亚机务段也开始配属2TE121型机车。
苏联解体以后，独联体国家的铁路运输生产均面临严重滑坡，在运量剧减、财政窘迫的情况下，俄罗斯联邦交通部及乌克兰交通部都终止采购2TE121型机车。至1992年停产，卢甘斯克机车制造厂共生产了76台2TE121型机车。同时，独联体国家的机车车辆修理也面临极大的困难，根本没有足够的修理能力来满足机车车辆的大修需求，而原本由卢甘斯克机车制造厂负责为2TE121型机车提供的ТР-3级大修，也被迫改由第三方的机车修理厂进行。而且由于2TE121型机车产量不大，机车配件供应亦无法得到保障。结果许多配属顿涅茨克铁路局的2TE121型机车在1990年代中期就相继被封存或报废，而俄罗斯的2TE121型机车也在2000年代陆续报废。
2TE121型柴油机车 技术特点
2TE121型柴油机车是双节重联的十二轴大功率干线货运用柴油机车，能确保在-50℃～40℃的环境温度下实现全天候稳定运行。每组机车由两节结构完全相同的六轴机车通过车钩、通过台、重联线等连接而成，也可以在必要时分解为两台机车单独运行。机车采用了整体承载结构的桁架式侧壁承载车体，车体是一个由车架（下弦梁）、侧墙、上弦梁、等部件焊接成一个完整的箱形结构。底架和车体结构中广泛采用低合金钢焊接结构，底架由厚度为4～6毫米的的箱形截面纵向侧梁组成，侧梁之间用钢板联结，其中的空间亦是中央通风冷却系统的送风道。燃油箱及总风缸吊挂在底架中部。2TE121型机车采用了独立模块化结构的囊式司机室，宽敞舒适的司机室整体通过橡胶垫固定到车架上，能有效减少司机室承受的噪音及振动，司机室内并设有空调、灶具、冰箱。除了司机室之外车体其他部分的铝制顶盖均为可拆式，以方便组装及维修。
2TE121型柴油机车 技术特点
制动系统采用空气制动机及组合式基础制动装置，实施双侧闸瓦制动，制动缸直径为10吋，制动系统组件包括483号空气分配阀、394号单元制动器、254号辅助制动阀；当制动初速为100公里/小时，机车制动距离不大于800米。2TE121型机车沿用了在TEP70型机车上首次采用的集中式中央通风冷却系统，由柴油机曲轴驱动的轴流式风扇，通过车体侧壁的百叶窗及空气滤清装置抽入冷风，经过通风支路为牵引发电机、牵引电机、整流装置进行冷却，中央通风冷却系统具有空气流量大、空气过滤效果好、减少辅助功率消耗等优点。全车所有通风机均采用鼠笼式三相异步电动机驱动。
2TE121型柴油机车 技术特点
机车装用一台2В-5Д49型柴油机（苏联国家标准GOST型号为16ЧН26/26），是一种由科洛姆纳工厂研制的16气缸、四冲程、二级增压带中间冷却的V型中速柴油机，装车功率为4000马力（2,942千瓦），气缸直径为260毫米，活塞行程为260毫米，额定转速为每分钟1000转，最低稳定转速为每分钟350转，单位燃料消耗量为160克/有效马力·小时。柴油机采用了二级增压系统，第一级是单级轴流式废气涡轮增压器，第二级是由离心式鼓风机组成的单级机械增压器，两级增压器之间设有增压空气中间冷却器（中冷器）。柴油机整体净重18,520公斤。
2TE121型柴油机车 技术特点
柴油机的冷却水系统分为高温冷却水系统及低温冷却水系统。高温水系统是柴油机冷却水的系统，而低温水系统是为机油热交换器及中冷器而设的冷却水系统。冷却装置由散热器与风扇组成，冷却水带出的热能在散热器中传给空气而冷却。机车并设有一台2ПСГ02型启动发电机，通过齿轮变速箱直接与柴油机曲轴相连。启动发电机为一台直流电机，在机车起动时启动发电机由蓄电池供电，作为串励直流电动机运转并驱动柴油机起动；当机车完成启动后它又变为他励直流发电机，输出120伏直流电，供蓄电池充电、机车控制电路及照明设备用电。
机车传动装置采用交—直流电传动，柴油机通过联轴器直接驱动一台三相交流同步牵引发电机，经硅整流装置转换成直流电后，供给六台并联的牵引电动机。牵引发电机与辅助发电机采用整合式设计，机车采用由哈尔科夫重型电机厂设计制造的А-714У2型牵引发电机组，是由设在同一焊接机座内的两台同步发电机组成，机组总重8200公斤，冷却方式为强迫通风。