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新民丛报 历史
《清议报》遭遇大火停刊后，梁啟超于1902年2月8日在日本横滨办起了大型综合性半月刊《新民丛报》。在创刊号上刊登的《本报告白》中宣布：
1902年《新民丛报》共出版24期，卷首插图80幅；
1904年后，由于革命思想的蔓延，持改良观点的《新民丛报》与其发生冲突，为了中国未来的命运前途，与革命报刊——同盟会机关报《民报》展开长期论战。梁啟超主張新民，認為中國人民程度不夠，不能行共和制，如行共和必引起多年的內亂和軍閥割據。《民报》创刊后，陆续有小规模论战。《民报》第三期发表《<民报>与<新民丛报>辩驳之纲领》一文，列举双方在12个问题上的根本分歧，认为这些是攸关中国存亡的大问题，并表示“自第四期以下，分类辩驳”。后代史学界归纳两报论战的三大议题：
1907年11月20日出至第96期，在清廷宣布预备立宪后终刊。
新民丛报 编辑
《新民丛报》刚创刊时，编辑人员缺乏，具体事务几乎由梁啟超一人操办，“每日属文以五千言为率”。
早期《新民丛报》共分四大栏目：
新民丛报 影响
1904年，梁启超在《新民丛报》发表《祖国大航海家郑和传》一文，首提中西航海与现代化比较研究。不仅宣扬了郑和七下西洋的事迹，也为近现代中国研究世界现代化发展历史提供了新的方向。
《新民丛报》是梁啟超一生中办得时间最长的一份报纸。他在《新民丛报》上发表了系统阐释他政治思想的代表作《新民说》（连载34期），号召树新民是中国第一要务，此外还发表阐述其办报思想的《敬告我同业诸君》。同时梁本人文章较维新时期更为成熟，有“新民文体”之称。《新民丛报》时期的梁啟超被称为“舆论之骄子，天纵之文豪。”
哥德復興式建築
哥德復興式（英語：，匈牙利語：），又譯哥特復興風格、維多利亞哥特式、新哥特式，是一種18–19世紀的歐式建筑风格，以往上削尖的屋頂和一節節的骨架外觀為特徵，上接新古典主義風格，下啟1890年的新藝術風格。
復興哥特式建築和真正的哥特式建築有差異，它們在裝飾風格上類似，而內部構造卻不同，新哥特式的風格可自成一派。哥特式和新哥特式建築最顯著的區別在於“建材”，新哥特以鋼骨架和鋼筋混凝土為支撐，而哥特以木結構和磚頭為支撐。新哥德式建築的審美受到“中世紀精神”的影響，它雖然借鑒了歐洲的中世紀建築，但不是完全複製，而是加強了其中的幾個元素，例如三角形窗、尖頂裝飾品、柳葉刀窗、滴水罩飾等。總體來說，新哥特式建築剔除了原本哥特式的宗教性，而增加了實用性。
哥德復興式建築
新哥特式建築發源於1740年代的英格蘭。在19世紀初，當時歐洲主流的建築風格是新古典主義，但英國民間依然喜歡建造歐洲中世紀的哥德式建築，以補充新古典主義建築中所欠缺的繁複裝飾。恰逢英國爆發了1830年的“盎格魯大公主義”以及1833年的“牛津運動”，英國政府在這之後就順應民意，允許民間建造復古的哥特式建築，並將這些新的建築命名為“復興哥特式建築”。由於發源地在英國，所以造新哥特式建築造得最多的國家也是英國。
從19世紀開始，新型工業國家的建築師們也開始建造新哥特式建築，以此展現該國的工業化成果，例如比利時、匈牙利、美國，以及當時還是英國殖民地的加拿大和澳洲。到了19世紀中葉，哥德復興式已經成為西歐的代表建築風格之一。在整個19世紀以及20世紀初，大批新哥特式建築被建造出來，其數量在1870年代達到頂峰。然而，隨著新建築形式“新藝術風格”的出現，新哥特式建築在20世紀初期就迅速消亡了。到了20世紀中後期，西歐國家們出現了“修復古建築的熱潮”，1958年，英國率先成立了維多利亞協會，以修復英國本土的哥德復興式、愛德華式建築以及維多利亞式建築等風格。
哥德復興式建築 哥特式建築在歐洲的復興
哥德式建築被普遍認為是始於1140年的巴黎聖但尼聖殿，終結於16世紀初亨利七世禮拜堂。不過，哥德式建築並沒有完全消失，仍殘留在當時正進行的大教堂建築項目，以及英國、法國、西班牙、德國和波蘭立陶宛聯邦等地的鄉郊地區教堂建築項目，如1646年在博洛尼亞，巴洛克建築師卡羅·拉伊納爾迪為始建於1390年的圣白托略大殿興建的哥德式拱頂（完成於1658年）。同樣地，17世紀後期哥德式建築在市區如牛津和劍橋保存下來，如克里斯多佛·雷恩爵士的湯姆塔。
18世紀中葉，隨着浪漫主義崛起，具影響力的鑑識家對中世紀重新探索，從欣賞的角度研究特定的中世紀藝術，例如教堂建築、皇家和名人墓碑、彩色玻璃和哥德式手稿；其他哥德式藝術卻仍被視為野蠻和粗糙，如掛毯和金屬製品。早期的哥德復興，除了純美學角度，亦滲入了民族主義，因為其復興使人聯想起民族的歷史人物事跡。
哥德復興式建築 浪漫主義與民族主義
法國的新哥德式建築始於1780年代後期的「英國熱」。1816年，當法國學者亞歷山大·德·拉博爾德稱：「哥德式建築自有其美麗」時，新哥德式對法國讀者來說仍是新思想。1828年開始，塞弗爾產國營瓷器廠為德勒的路易-菲利普皇家小教堂生產印有琺瑯繪畫的平板玻璃，開始了法國新哥德式風格浪潮。
1831年，維克多·雨果發表《》，哥德式的聖母院在這部深受歡迎的小說中佔據重要位置。雨果試圖以其著作喚醒人們關注尚存的哥德式建築，而不是要復辟哥德式建築。同年，法國的新君主成立古蹟總檢查長一職，1833年由梅里美出任，後於1837年成為歷史紀念碑委員會的秘書。該委員會在1840年指示維歐勒·勒·杜克檢驗韋澤萊的修道院。在此之後，維歐勒·勒·杜克開始復修法國的象徵性建築，如巴黎聖母院、羅克塔亞德城堡等。法國首個重要的新哥德式教堂，巴黎的聖克羅蒂德聖殿於1846年開始建造，其建築師是來自德國的François-Christian Gau（1790年至1853年）。
哥德復興式建築 浪漫主義與民族主義
與此同時，在德國，要建成科隆大教堂的興趣重新燃起。1820年代的浪漫主義運動下，建築工作在1824年重新啟動，標誌着德國返回哥德式建築。
19世紀初，在浪漫民族主義影響下，日爾曼人、法蘭西人和英格蘭人，都聲稱12世紀時期的哥德式建築是源自其母國。當時的英格蘭人稱哥德式為「早期英格蘭（）」風格，隱含著哥德式建築是英格蘭人創造的意思；雨果於1832年出版的《》中寫道「啟發，假如可以的話，愛護民族建築如同國家。（）」隱含著哥德式建築是法蘭西人的民族遺產；而在德國，1880年代完成的科隆大教堂，為當時世界上最高的建築，被視為哥特式建築巔峰之作。
哥德復興式建築 皮然、拉斯金與哥德式
1820年代後期，仍然是少年的奧古斯都·皮然已為兩名人設計哥德式奢侈品。他為皇家家具製造商Morel and Seddon為喬治四世的溫莎堡設計哥德式裝飾；他又從1828年起為皇家銀匠Rundell Bridge and Co.設計銀器，利用14世紀盎格魯-法式哥德風格。1821和1838年間，皮然和他的父親發表了一系列建築圖樣，至今仍被哥德式復興建築師奉為圭臬。
皮然最著名的建築是倫敦的威斯敏斯特宫，他於1836至1837年，以及1844年和1852年設計，古典風格派查爾斯·巴里一同設計。皮然設計外部裝修及內部，而巴里則設計建設的對稱佈局。
約翰·拉斯金在他兩部影響深遠的理論著作補充了皮然的思想：
1849年的建筑的七盏明灯和1853年的威尼斯之石。
約翰·拉斯金認為他在威尼斯找到他理想中的建築，並稱哥德式建築比其他建築優勝，又認為总督宫是“世界最重要的建築”。
哥德復興式建築 教會建築
在19世紀英格蘭，聖公宗正經歷以牛津運動形式出現的英國天主教（Anglo-Catholic）和儀式主義的思想復興。當時，教會需要興建大量教堂，以應付日益增加的人口。大學中正形成教會學運動，支持者認為哥德式是唯一適合教區教堂的建築風格，尤其鍾情於英式哥德建築。
哥德復興式建築 維歐勒·勒·杜克和鐵造的哥德式建築
法國維歐勒·勒·杜克是深具影響力的建築師，擅長復修建築。他認為通過復修，可將建築物提升到比初建成時更完整的境界。他將這理論應用到卡尔卡松城牆、巴黎聖母院和聖禮拜堂的復修。在這方面，他與英國的拉斯金不同，因為維歐勒·勒·杜克會更換建築物的中世紀石工。他對哥德式採取理性態度，有別於哥德式復興的起源－浪漫主義。
在整個職業生涯，他始終困惑於鐵和磚石是否應該結合應用在建築物中。哥德式建築復興初期，鐵已在哥德式建築物中使用。不過，拉斯金和其他復古哥德式支持者認為，鐵不應該用於哥德式建築。隨着結合玻璃和鐵建成的水晶宮和牛津大學博物館庭院相繼建成，並成功以鐵表現哥德式風格，在19世紀中葉，否定鐵的思想開始消退。1863和1872年間，維歐勒·勒·杜克發表了一些結合鐵和磚石的大膽設計。雖然這些項目從來沒有落實，但影響了幾代設計師和建築師，特別是西班牙安東尼·高第、英格蘭Benjamin Bucknall等。
哥德復興式建築 維歐勒·勒·杜克和鐵造的哥德式建築
鐵的彈性和強度容許新哥德式的設計者，創造用石頭無法達成的新結構形式，例如卡弗特·沃克斯的紐約中央公園的鐵橋（1860年代）。Vaux採用了來自哥德式拱廊和窗花格的透雕細工，其風格預示了新藝術運動。
1872年，哥德復興在英國相當成熟，建築教授查理斯·洛克·伊斯特萊克出版了《哥德復興式建築的歷史》。不過要到1928年，第一本藝術歷史學界的專著《哥德復興式建築論文》才由藝術歷史學家肯尼斯·克拉克出版。
哥德復興式建築 20世紀和之後
20世紀初，科技發明如燈泡、電梯、鋼造結構的出現，使得用笨重的磚石建成的建築顯得過時。鋼造結構取代了扇形肋穹頂和飛拱的非觀賞功能。一些建築師在鋼造結構中使用新哥德式的裝飾線條，例如卡斯·吉爾伯特的1913年伍爾沃斯大樓和雷蒙德·胡德的1922年芝加哥論壇報大樓。但是，20世紀上半葉，新哥德式漸被現代主義所取代。
儘管如此，哥德復興式風格仍有影響力，只因為許多具此風格的大規模項目在20世紀下半葉仍在施工中，如吉爾斯·吉爾伯特·斯科特的利物浦大教堂。在美國，詹姆斯·甘布爾·羅傑斯的重建耶魯大學校園項目，和查理斯·馬金尼斯的波士頓大學早期建築，使學院哥德式建築仍流行於美國的大學校園。拉爾夫·亞當斯·克拉姆成為美國哥德式建築的主導力量，他最宏大的建築項目有圣约翰座堂，以及普林斯頓大學的學院哥德式建築。
1930年代後，新的哥德興復式建築落成量急劇下降，但仍未絕跡。例如，1950年代末至2005年翻修的聖埃德蒙茲伯里座堂。在2002年，德米特里·波菲里奥斯被委託在普林斯頓大學設計一個新哥德式風格的學院宿舍，將被稱為惠特曼學院。
音猬因子
音蝟因子（英語：，简称SHH）是5種刺蝟因子（，简称HH，其他四种是沙漠刺猬因子，DHH、印度刺猬因子，IHH、Echidna Hedgehog，EHH和Tiggywinkle Hedgehog，TwHH）中的一種。
刺蝟因子是重要的信号传导途径。而音蝟因子則是刺蝟信号传导途径中研究最透彻的配体，這種因子作为重要的形态发生素（Morphogen），在调节脊椎动物器官发育中起关键作用，比如它决定四肢以及腦脊髓正中線的形成。音蝟因子在成年个体中也很重要，它控制成年体细胞的分裂。音蝟因子的失控将导致癌症。
音猬因子 發表
這種刺猬基因(刺猬信号通路, hh)是由1995年諾貝爾生理學或醫學獎得主艾瑞克·威斯喬斯以及克里斯汀·紐斯林-沃爾哈德所確認，他們的研究於1980年發表。這個發表更為他們帶來了1995年的諾貝爾生理學或醫學獎。
音猬因子 命名
當初於黑腹果蠅（Drosophila）身上進行研究時，發現當這類因子發生突變時，果蠅的幼蟲表皮上會長滿了短的倒刺，就好像刺蝟的模樣。因此就命名為「刺蝟」（Hedgehog）。
及後當發現了更多此類型的基因後，為分別就以「刺蝟」為基本去進行命名。當中有兩種先被發現的刺蝟因子 － 沙漠刺猬因子（Desert Hedgehog，DHH）以及印度刺猬因子（Indian Hedgehog，IHH）就是以兩種現實存在的刺蝟去進行命名。而及後發現的「音蝟因子」則是以世嘉一套相當有名的電玩主角刺蝟索尼克（Sonic the Hedgehog，即「音速小子」或「超音鼠」）而進行命名。
音猬因子 研究
果蝇的刺蝟因子在上世纪的90年代早期被克隆。除果蝇外，也有在其他非脊椎动物中克隆這類基因，如水蛭和海胆。
至於脊椎动物，其直系同源基因于1993年被克隆，包括的動物有小鼠，斑马鱼和鸡。之后不久，分别于1994年及1995年，第一个大鼠和人的刺蝟因子也宣告克隆成功。
音猬因子 疾病
當音蝟因子發生突變，會因腹側正中線缺失而引起前腦發育畸形症Holoprosencephaly(HPE)。而音蝟因子在成年个体中的失调亦会导致癌症。
音猬因子 逸聞
這種利用電玩去命名的原則也發生在前稱「Pokemon」的Zbtb7因子（與《寵物小精靈》的名字相同），以及對視力相關的皮卡丘素（Pikachurin）（以寵物小精靈中的皮卡丘命名）。然前者卻因專利與商標問題被迫更名。
蓝天航空
蓝天航空（Blue 1），曾是一家总部设在芬兰赫尔辛基的区域性航空公司，为星空联盟的区域成员，由北欧航空（SAS）集团完全控股。蓝天航空以芬兰赫尔辛基－万塔机场为枢纽，主要经营芬兰国内航线以及芬兰至斯德哥尔摩、奥斯陆和哥本哈根等北欧城市的航线，此外还从赫尔辛基飞往欧洲其他国家的一些主要城市或旅游目的地。
蓝天航空 历史
蓝天航空的前身是成立于1988年的波的尼亚航空（Air Botnia），经营芬兰国内航线。1998年1月，波的尼亚航空被北欧航空集团并购。因此，北欧航空的枢纽斯德哥尔摩、奥斯陆和哥本哈根也很快成为波的尼亚航空的经营重点。2000年，波的尼亚航空对机队进行重组，主要引进Avro RJ85。同年，波的尼亚航空加入国际航空运输协会。
2004年1月1日，波的尼亚航空更名为蓝天航空（Blue 1），随后开通了赫尔辛基－奥卢、赫尔辛基－库奥皮奥两条国内航线。10月31日，蓝天航空成为星空联盟首家区域成员航空公司。同年，蓝天航空成为芬兰首家通过国际航空运输协会IOSA认证的航空公司。
2005年，蓝天航空进一步扩展其芬兰国内航线，开通了由赫尔辛基到瓦萨以及罗瓦涅米的航班。2006年，蓝天航空的航点网络经历了大规模的扩展，开通了11条由赫尔辛基到欧洲各城市的航线。2009年，蓝天航空又新增伊瓦洛和库萨莫两个芬兰国内目的地，以及杜布罗夫尼克、斯普利特和比亚里茨三个国际目的地。
2012年11月1日，蓝天航空将营运转由母公司北欧航空负责，并转型为维修公司，遂于11月29日退出星空联盟。
蓝天航空 目的地
截至2009年9月19日，蓝天航空通达下列13个国家的27个目的地。
蓝天航空 机队
截至2012年12月，藍天航空機隊平均機齡10.7年，組成如下：
巴黎计算机研究硕士
巴黎计算机研究硕士（，简称MPRI）是一个定位于计算机基础研究的硕士课程，创设于2004年。
该项目的组织机构有：
此外，MPRI还与以下大学和研究机构建立了特殊的联系。索邦大学（SU）、法国国家科学研究中心（CNRS）、法国国家信息与自动化研究所（INRIA）和原子能和替代能源委员会（CEA）。
翡翠台電視劇集列表 (1983年)
本列表列出1983年由香港無綫電視翡翠台所播放的劇集。
翡翠台電視劇集列表 (1983年) 星期一至五（非黃金時段）
香港時間逢星期一至五12:00／12:05-13:00播出（除特別備註外，逢公眾假期暫停播映）
香港時間逢星期一至五13:55-15:45播出，2月起改為13:15-14:15播出
香港時間逢星期一至五15:05-16:00播出
翡翠台電視劇集列表 (1983年) 星期一至五（黃金時段）
香港時間逢星期一至五19:00-20:00播出
香港時間逢星期一至五20:00-20:30播出
香港時間逢星期一至五20:30-21:30播出
控制 (2007年電影)
《控制》（英語：）是一部2007年的黑白傳記電影，描述後龐克樂團歡樂分隊（）主唱伊恩·柯蒂斯的後期生活。電影的劇本由麥特·葛林賀（Matt Greenhalgh）撰寫，根據伊恩的遺孀黛波拉·克堤斯（Deborah Curtis）撰寫之《遙遠的觸摸》（）改編，黛波拉也同時兼任本片的協同製作人。本片由荷蘭導演安東·寇班（Anton Corbijn）執導。在電影中，克堤斯由原本知名度不高的演員山姆·萊利（Sam Riley）飾演，黛波拉則由珊曼莎·摩頓（Samantha Morton）演出，亚历山德拉·玛丽亚·拉那（Alexandra Maria Lara）則飾演克堤斯外遇對象的安妮克（Annik）。
控制 (2007年電影)
電影中仔細描寫了這位不斷在生活中掙扎的年輕音樂家。時值1970年代，伊恩·克堤斯和歡樂分隊樂團在英國的龐克搖滾音樂界中創造出了全新類型的曲風。此外電影也呈現出他岌岌可危的婚姻和外遇，以及日漸嚴重的癲癇發作。被病情所困的他最後選擇以自殺結束生命，時間正是在歡樂分隊首次美國巡迴演出之前。電影的片名是取自歡樂分隊的歌曲〈她已失去控制〉（She's Lost Control）。這首歌曲被認為是獻給克堤斯在曼徹斯特就業服務中心的所幫助的一位女子，她在不久後就因癲癇而去世。
控制 (2007年電影) 故事
電影的故事從1973年開始，17歲的伊恩·柯蒂斯（Ian Curtis）住在英格蘭麥克爾斯菲爾德（Macclesfield）的小公寓裡，和他的父親凱文（Kevin）、母親朵蘭（Doreen），以及姊姊卡洛（Carole）住在一起。一開始的一段場景是描述克堤斯化學課教室中做白日夢，而這可能正是失神癲癇發作（petit mal）的症狀之一。而癲癇疾病也大大的影響了他後來的人生。在這段人生期間他遇見了黛比·伍朵芙（Debbie Woodruff），黛比當時正在和克堤斯最好的朋友尼克交往。在克堤斯和黛比兩人分享相同的音樂喜好，而黛比也受到克堤斯的作詩才華吸引，兩人一起去觀看了大卫·鲍伊的演唱會，並發現兩人彼此愛慕對方。伊恩很快的跟黛比求婚，而黛比也答應了。雖然兩人都十分年輕，但他們還是結婚並開始同居。然而，伊恩很快的就對婚姻生活厭倦，黛比在裝飾房子時，伊恩把自己鎖在一個房間裡寫詩。
控制 (2007年電影) 故事
伊恩和黛比參加性手槍（Sex Pistols）在1976年的演唱會，在現場他遇見了柏納·桑拿（Bernard Sumner）、彼得·霍克（Peter Hook）和泰瑞·曼森（Terry Mason）。當時這三人正在批評自己樂團中的主唱，而伊恩則在演唱會結束後試著接近三人的樂團，並建議他可以擔任主唱。樂團隨後成立並取名為「華沙」（Warsaw），他們找來了史堤分·莫里斯（Stephen Morris）擔任鼓手，泰瑞·曼森則成為樂團的經紀人。不久後樂團就在緊張的狀態下結束了首次的演出。
控制 (2007年電影) 故事
在這段期間，伊恩在麥克爾斯菲爾德擔任公務員，並獲得錄製樂團試聽帶的機會。於是黛比和伊恩付給錄音室租金400英鎊，並將樂團改名為「歡樂分隊」（ Joy Division）。他們將錄好的EP《生活的理想方式》（An Ideal for Living）寄給當地的音樂界重要人物東尼·威爾森（Tony Wilson）。樂團在電視上看到東尼只是隨便的介紹一下他們的專輯，也沒有播出任何歌曲，這讓樂團感到非常失望和生氣。歡樂分隊於是參加了在酒吧舉行的樂團競賽，並在表演中讓所有人都留下深刻印象，包括威爾森和DJ羅伯·葛瑞登（Rob Gretton），葛瑞登便自願成為樂團的新經紀人。
之後東尼·威爾森同意樂團可以在他的電視節目中表演。樂團在節目中表演了「Transmission」這首歌曲，而伊恩的家人則在電視機前面觀賞。這場表演讓東尼決定和樂團簽下合約，東尼甚至不惜用自己的鮮血簽約。
控制 (2007年電影) 故事
樂團開始巡迴演出，而伊恩也對懷孕的妻子非常冷淡。伊恩同時也保留了自己在就業服務中心（Employment Exchange）的公務員工作。在他與求職者的訪談中，一個女孩突然癲癇發作，這樣的經歷讓伊恩寫下〈她失去了控制〉（She's Lost Control）這首歌曲。本片的英文片名「Control」就是來自這首歌曲。在不久之後，伊恩在表演中癲癇發作並被送到醫院，直到這時他才知道他也患有癲癇症。伊恩試著連絡在就業服務中心裡癲癇發作的女孩，卻得知她已經死亡。在那個時代，癲癇症的治療是依靠嘗試各種藥物並從錯誤中學習正確的方式，而這些藥物讓伊恩開始神志不清和情緒低落。醫生建議伊恩不可熬夜，並要遠酒精（這兩點他都沒有做到）。在藥物的副作用和熬夜的影響下，伊恩在工作時變得非常疲累。在與就業服務中心的主管談過之後，伊恩決定辭去公務員工作，開始全心投入音樂事業，雖然收入可能因此變得不穩定。在此時，黛比生下了兩人的女兒娜塔莉，黛比還必須到餐廳打工以彌補伊恩辭去工作後短少的收入。
控制 (2007年電影) 故事
歡樂分隊隨後前往倫敦演出，在那裡他們遇到了希望訪問樂團的比利時記者安妮克·荷諾（Annik Honoré）。之後其他的團員全部睡著在沙發上，只留下安妮克和伊恩兩人對談，伊恩承認自己一直試著要離開居住的小鎮，並且表示他的婚姻是一個錯誤。接著樂團前往法國巡迴表演，伊恩和安妮克開始有了外遇。黛比在此時還不知道外遇的事情，但在伊恩承認他不確定是否還愛她之後，她開始產生懷疑。就在伊恩拍攝〈愛讓我們分離〉（Love Will Tear Us Apart）的音樂錄影帶時，黛比在家中尋找伊恩外遇的證據。她在一本書中發現安妮克的電話號碼，決定撥打電話給她。伊恩在黛比面前發誓會結束外遇關係，但實際上他並沒有這麼做（只有打電話給黛比說他已經結束外遇了）。此時經紀人羅伯告訴樂團他們獲得前往美國巡迴演出的機會。
控制 (2007年電影) 故事
在表演中伊恩的癲癇又再次發作。他被抬下舞台，安妮克開始照顧他。由於來自家庭、外遇、樂團和癲癇症的壓力，伊恩服用過量藥物導致昏倒在自己的屋子裡。在昏倒之前他正在寫信給黛比，向她述說自己愛上了安妮克。伊恩之後被送到醫院，並在數天後出院，但身體仍然十分虛弱。接著在歡樂分隊於「德比大廳」（Derby Hall）的現場演出中，伊恩感到十分的不舒服，並離開了舞台。羅伯·葛瑞登找來暖場樂團酥脆救護車（Crispy Ambulance）的艾倫·漢普賽爾（Alan Hempsall）臨時上台代替。漢普賽爾答應了，但他的登台演出卻引起觀眾暴動。暴動後伊恩向東尼表示他覺得所有的人都討厭他，這一切全都是他的錯。
在離開了老家後，伊恩被迫在許多不同的人的家中居住。一開始他和安妮克一起住在羅伯家中。羅伯告訴黛比伊恩正在他家，黛比請羅伯轉告伊恩她要求離婚。伊恩之後又住在柏納家中，柏納則試著催眠伊恩，希望能藉此幫他釐清思緒。最後他回到老家，並同意在美國巡演之前會一直待在家裡。
美國巡演的兩天前的晚上，伊恩決定回家並和黛比談談。在黛比回來之前，他在電視上觀看了電影《Stroszek》。他要求黛比重新接受他，並認為他和安妮克的外遇關係只是無關的小事。黛比回絕後伊恩命令她離開這間房子，等她隔天再回來的時候就會發現伊恩已經「離開」。於是伊恩一個人被留在家中，他喝了大量的威士忌，並播放伊吉·帕普（Iggy Pop）的《大白癡》（The Idiot）專輯，同時他也開始寫信給黛比。就在伊恩將信件放在壁爐台上時，他的癲癇症又再次發作，接著他昏倒後失去意識。隔天早上伊恩從昏迷中醒來，但卻感到十分悲傷。他接著走向廚房，在那裡他看見黛比使用的曬衣繩架。在感到失落、寂寞的情況下，再加上可能是酒醉的關係，他決定結束一切，上吊自殺。
當天稍晚黛比返家，當她走進家門後，發現了伊恩的屍體懸掛在廚房（電影中並沒有實際拍出這個場景），她歇斯底里的衝出房子，抱著女兒娜塔莉在街上哭喊「誰來幫幫我」。接著在歡樂分隊的歌曲〈Atmosphere〉的音樂聲中，樂團剩餘的成員和羅伯·葛瑞登安靜的坐在酒吧裡，東尼·威爾森和妻子琳賽（Lindsay）在車站迎接趕來的安妮克，並安慰她。在教堂鐘聲的伴隨下，一道濃濃的黑煙從火葬場的煙囪中散出。最後的字幕寫著「伊恩·克堤斯逝世於1980年5月18日，在他23歲那年。」
控制 (2007年電影) 反响
本片於2007年5月17日於坎城影展首映，並受到影評人許多的好評，特別是針對演員山姆·萊利的表現。
本片也贏得了許多獎項，包括「導演雙週」（Director's Fortnight）、「歐洲藝術獎」（CICAE）的最佳影片獎、「年輕視野」（Regards Jeunes）的最佳新銳導演獎，以及「歐陸電影標籤」（Europa Cinemas Label）的最佳歐洲電影獎。。
此外，本片在英國獨立電影獎中獲得五項大獎，包括「最佳英國獨立電影」、「最佳英國獨立電影導演」和「最佳新進演員」。。
本片也在2007年的標準晚報英國電影獎中贏得最佳電影獎。在2008年，編劇麥特·葛林賀贏得英國影視藝術學院的卡爾弗曼獎（Carl Foreman），以表揚導演、編劇和製作人在他們首次拍攝的長篇電影中的優秀表現。
长春龙嘉国际机场
长春龙嘉国际机场（IATA代码：；ICAO代码：，简称长春机场或龙嘉机场）位于吉林省长春市九台区，是吉林省的航空枢纽，也是中国东北地区的四大国际机场之一。
长春龙嘉国际机场 概况
长春龙嘉国际机场位于长春市九台区龙嘉街道（原二道区龙嘉镇），距长春市中心约32公里，吉林市35公里，两市共用该机场。长春龙嘉机场于1998年立项，2003年5月29日全面开工，2005年8月27日零时投入运营，取代了长春大房身机场的民航功能。长春龙嘉国际机场于2011年5月完成一期全部工程，现有一条长宽为3200米×45米的跑道以及一条等长的平行滑道，机场飞行区等级为4E，停机坪面积近22万平方米，航站楼面积7.3万平方米。，现为哈尔滨太平国际机场和沈阳桃仙国际机场的备降机场。
长春龙嘉国际机场是东北唯一一座高速铁路和机场无缝衔接的大型国际机场，通过长珲城际铁路龙嘉站连接机场航站楼，是中国主要建设的干线机场和东北亚门户枢纽，项目为中国国家民航总局，吉林省和长春市政府共同投资建设的重点工程，是吉林省十五期间百项重点工程之一。 1998年5月工程立项，于2005年建成。现为首都机场集团下属机场，可同时为省内各大城市提供航空服务。
长春龙嘉国际机场 历史
长春原有的民用机场为长春大房身机场，始建于1941年。由于城市建设和机场运营的矛盾日益突出，而且军民两用也造成了诸多不便，1998年5月国务院、中央军委批准新建长春民用机场工程立项，并于2003年5月29日全面开工。
2005年8月27日，长春龙嘉国际机场正式投入使用；与此同时，大房身机场结束其民用历史。 长春龙嘉国际机场是国家民航总局和吉林省共同投资建设的重点工程，是吉林省十五期间百项重点工程之一。现为首都机场集团下属4E机场。
2009年6月24日，长春龙嘉国际机场开始实施一期扩建。扩建后候机坪达到22万平方米，停机位32个；候机楼7.3万平方米，设备齐全。启动综合交通枢纽项目，实现民航、铁路、公路、轨道、常规交通、出租车等多种方式的无缝对接。跑道材质为水泥，长3200米、宽45米，可起降大中型客机。
长春龙嘉国际机场 历史
二期扩建工程于2015年10月开工建设。主要建设内容包括航站楼及高架桥工程、飞行区工程、配套工程。航站楼工程新建12.8万平方米的航站楼、5万平方米地面停车场和4万平方米地下停车楼；飞行区工程新建长1068.5米的第二平行滑行道、两条快速滑行道、一条垂直联络道及28个停机位的站坪；配套工程新建供电、供水、供暖、污水厂及辅助生活用房等。2017年竣工并通过施工单位工程验收。2018年10月19日，通过民航东北地区管理局组织的行业验收。
长春龙嘉国际机场 航站楼
长春龙嘉国际机场共有2座航站楼，T1航站楼目前仅提供国际航班保障，候机厅设有母婴室、饮水处、充电桩及电扶梯等基础服务设施。
T2航站楼位于T1航站楼的东侧，有连廊与T1航站楼相连，于2018年10月28日正式启用。
T2航站楼平面呈“人”字型，东西长约650m，南北长约400m，总占地面积约5.56万平方米，总建筑面积12.8万平方米，单层面积约5万平方米。T2航站楼东指廊设有9层机坪塔台，共设置23个近机位登机口（对应42个固定登机桥、27个活动登机桥)。主楼共5个出入口，4个值机岛，56个值机柜台、14条安检通道，直梯20部、扶梯10部、自动步道梯6部，自助值机设备8台、自助行李托运设备4台，包括信息集成、离港、安检信息、广播、航显等20个系统。
长春龙嘉国际机场 航站楼
T2航站楼共分4层，地上3层，地下1层。三层：国内航班出发大厅，主要用作旅客值机、国内安检；二层：旅客到达通道及中转流程办理区域；一层：到达大厅，主要用作行李提取，迎接国内到达航班旅客；地下一层：地下换乘通道，通往龙嘉高铁站和地下停车楼。由于T2航站楼的空间面积比较大，为节约旅客乘机时间，2楼走廊的位置，设有6条长约50米的自动步道，乘客可通过自动步道快速到达行李提取处。T2航站楼商业、餐饮店面主要覆盖于航站楼的出发大厅、到达大厅和国内隔离区三大区域，其中商业经营涵盖书刊音像、服装服饰、儿童玩具、电子产品等多元化品类业态，餐饮方面包括中餐、西餐，可满足旅客就餐多样化需求。
长春龙嘉国际机场 空中交通服务通信设施通信频率
D-ATIS：126.25MHz
塔台管制：118.85MHz
地面管制：121.95MHz
东机坪管制：121.6MHz
北机坪管制：121.675MHz
放行频率：121.75MHz
长春龙嘉国际机场 值机
2016年1月1日起，机场对所有出港航班提前40分钟停止办理乘机手续，提前15分钟关闭登机口，提前10分钟关闭飞机舱门。
T2航站楼：出发大厅共设56个值机柜台，分布在4个值机岛内，其中B岛为机场问讯处。各航空公司值机柜台分布如下：
A岛：春秋航空、九元航空。
B岛：南方航空、四川航空、厦门航空、重庆航空。
C岛、D岛：自助值机、吉祥航空、海南航空、首都航空、东海航空、成都航空、金鵬航空、天津航空、长安航空、祥鹏航空、昆明航空、长龙航空、西藏航空、湖南航空、河北航空、桂林航空、中国联航、江西航空、福州航空、深圳航空、山东航空、东方航空、上海航空、青岛航空。
长春龙嘉国际机场 机场交通
機場有大巴往返長春市區的全安廣場、人民广场、卫星广场一汽厂区等大巴线路。
机场巴士1号线：
全安广场(地铁南关站)—机场
发车时间：5：00-20：00，每小时一班。
机场巴士2号线：
经停站点：长春龙嘉国际机场 →南关城市候机楼→文化广场→正阳广场→汽贸城→一汽花园酒店
机场巴士3号线：
机场巴士4号线，人民广场至机场：
经停站点：东方广场→乐群街公交站（吉大一院）→临河街→南关全安广场。
机场巴士5号线：停运
发车时间：7:00、10:00
机场巴士6号线：停运
此外机场巴士有一条方便吉林市民乘机的线路，因G12龙嘉-吉林段封闭修缮停运，停运时间：2017年9月25日至2019年9月25日
经停站点：龙嘉机场→越山路中东新生活市场→桃源广场（岔路乡）→吉林市民航中心售票处→吉林世纪大饭店
长珲城际铁路在T1航站楼正南方向地下设有龙嘉站，实现了空铁联运，列车票价：长春西↔龙嘉区间：一等座25元、二等座14.5元；长春↔龙嘉区间：一等座15元、二等座8.5元；吉林↔龙嘉区间：一等座37元、二等座22.5元；九台南↔龙嘉区间：一等座10元、二等座5.5元。
长春龙嘉国际机场 未来规划
机场三期设计规模为客运吞吐量3,800万人次、货邮吞吐量27万吨，总投资300亿元，建设第二条跑道、平行滑行道、快速出口滑行道及垂直联络滑行道，建设T3A航站楼及相应站坪机位、站坪滑行道等。长春龙嘉国际机场枢纽一期北区已先行建设施工，并于2018年6月与机场T2航站楼同步投入使用。未来将适时进行枢纽一期南区建设，按照规划，一期南区将与轨道交通9号线、九台隧道同步建设，包括龙嘉高铁站东扩站房、地铁站、长途客运站、综合换乘大厅。还将建设枢纽二期工程和T3航站楼，枢纽二期位于长珲城际铁路与未来的T3航站楼之间，将来枢纽二期与T3航站楼同步建设。
不锈钢复合板
不锈钢複合板（Stainless Steel Plastic Composite Panel）是在一般碳素钢板表面複合一层不锈钢材料而形成的双金属複合钢板。複合方法主要有爆炸複合与轧制複合两种。两种金属的複合界面形成冶金结合，其剪切强度达到210MPa以上。有良好的物理性能和工艺性能。能够进行各种机械加工，用于制造耐腐蚀和洁净度高的机械设备。
爆炸複合和轧制複合两种工艺各有千秋，产品规格在市场上形成互补，分别满足不同的用户要求。爆炸複合工艺主要利用炸药的爆炸能量，推动不锈钢板高速撞击碳钢基材，使结合界面形成焊接。它的工艺特点适合于生产厚规格的不锈钢複合板，同时也能对各种有色金属板材进行爆炸焊接。
轧制複合工艺是利用轧机压力使複合坯变形而实现界面焊接。複合钢板的轧制是複合界面处于真空状态下进行的。複合钢坯的制备涉及多种技术，是轧制不锈钢板的关键环节。轧制比较适合生产较薄的规格，还可以生产不锈钢複合卷板，具有生产效率高，交货速度快的特点。
张又新
張又新（？—？），字孔昭，深州陸澤（今天河北深縣）人，唐朝政治人物。
张又新 生平
張又新性格陰沉，人品低下。早年舉博學鴻詞科第一。元和九年（814年）状元，三元及第，时号“张三头”。歷官左右補闕，依附李逢吉，成為“八关十六子”之目，推薦为司馬。李逢吉垮台後，貶江州（今江西九江）刺史。依附李訓，迁刑部郎中。李訓死後，又貶申州刺史。
张又新 家族
曾祖张鷟，人稱“青钱学士”。父張薦，官至工部侍郎。
张又新 轶事
张又新好美人，誓娶靚妻，曾说：“我少年有美名，志不在任官，惟得美妻，平生足矣。”又有詩“牡丹一朵值千金，将谓从来色最深。”娶杨虔州之女。嗜飲茶，常品嚐各地名泉，著有《煎茶水记》一卷。
张又新 延伸阅读
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《新唐書/卷175》，出自《新唐書》
郑贻矩
鄭貽矩（？—？），一名鄭中貽，鄭州滎陽人。
唐僖宗光啟四年（888年）戊申科狀元，主考官是尚書右丞柳玭。同榜還有崔塗等人。事蹟失考。
武翊黄
武翊黃（?—?），字坤輿，洛陽人。武元衡之子。
唐憲宗元和元年（806年）狀元，武翊黃在府選時為解頭（榜首），進士及第時是狀頭（狀元），博學宏詞科又為敕頭（第一），連中三元，時號“武氏三頭”。官至大理卿。翊黃又工書法，長慶元年（821年）題寫《張誠碑》。
胡和生
胡和生（1928年6月20日—2024年2月2日），女，江苏南京人，中国数学家。
胡和生 生平
1945年至1948年在交通大学数学系学习，1950年初毕业于大夏大学（今华东师范大学）数理系。1952年浙江大学数学系研究生毕业，师从苏步青教授。毕业后在复旦大学从教。丈夫谷超豪教授，亦为著名数学家，亦是中科院院士。胡和生主要研究领域为微分几何。
1991年，胡和生当选中国科学院院士，成为中国数学界第一位女院士。
2014年，在华东师范大学档案馆发现了胡和生的毕业证书，当时因抗日战争而未被领取。
2024年2月2日于上海去世。
胡和生 荣誉
2002年国际数学家大会上授予诺特讲席（），为女数学家所能获得的莫大荣誉。胡和生教授是中国科学院数理学部的资深院士。
蚀刻版画
蚀刻版画是一种版画的作画方法，先在金属板上雕刻，然后用强酸腐蚀，制成凹版，再用油墨印刷成版画。现代也有用其他材料和其他化学腐蚀剂的方法。
做蚀刻版画的金属板一般用铜、锌或钢板，先涂上一层蜡，画家用针作画，也可以用宽刀画粗面，画出的线和面的蜡被去除，然后放到酸浴中浸泡或用酸洗，去除蜡的部分被腐蚀凹进去，完成后将蜡洗去，涂上油墨，擦去表面的油墨，只剩下凹线中的油墨，再用压力转印到纸上。一张版可以印制几百张版画，直到版面磨损。画家在制作蚀刻版画时，有时也直接刻制、修复部分线条。
怪怪屋
《怪怪屋》（英語：），是一部2006年美國動畫恐怖片，由羅勃·辛密克斯和史蒂芬·史匹柏監製，兩人自《回到未來III》後再度合作，首次一同擔任執行製片職位。
電影動畫角色使用動作捕捉（Motion capture），製片辛密克斯繼《北極特快車》後，第二部採用此項技術的作品。該片於2006上半年完成製作。
本片获提名第79届奥斯卡金像奖最佳动画长片。
怪怪屋 情節
十二歲的DJ，與他的朋友巧達和珍妮，察覺對面的老房子彷彿有生命，卻沒有大人願意相信。眼看一次次吞掉闖進院子裡任何事物，為防止怪怪屋作惡吃人，三人決定想盡辦法進入屋內，找到怪怪屋的心臟核心－火爐，將之熄滅。沒想到計劃頻頻失敗，還導致怪怪屋大發雷霆，隨著事件的發展，逐漸地挖掘出這棟活著的老房屋，其背後的一段悲劇歷史。
怪怪屋 製作
由於電影原先計畫為真人實物拍攝的影片，又因部份劇情技術尚難以克服，最後決定真人演出結合電腦動畫。所有電影裡的動畫角色，皆採取自於複雜的動作捕捉程序，稱為「真人動作捕捉」技術（Performance capture）。此技術由新力影業 Imageworks 研發，首次應用在羅勃·辛密克斯執導的《北極特快車》，辛密克斯表示「...融合真人電影和電腦影像。......可以控制影像又能和演技精湛的專業演員合作。」。
張薦
張薦（744年—804年），字孝舉，深州陸澤（今河北省衡水市深州）人，唐代政治人物。
張薦 生平
张鷟之孫。生於唐玄宗天寶三年（744年），敏銳有文辭，專治《周官》、《左氏春秋》。很得當時書法家颜真卿的赏识。顏真卿被李希烈軟禁時，張薦上書請以李希烈親屬三人贖回顏真卿，後來擔任左拾遺。曾和皇帝討論盧杞的罪行，深得皇帝稱許。擢拔為諫議大夫。官至工部侍郎。贞元二十年（804年），吐蕃赞普去世，张荐任吐蕃吊祭使，前往慰問，病卒於途中。有子张敦靖、张敦简、张敦业、张敦谦、张敦绍、张又新、张希复，张希复之子张读。
張薦 延伸阅读
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《舊唐書·卷149》，出自刘昫《舊唐書》
《新唐書·卷161》，出自《新唐書》
特殊语言能力
特殊语言能力 (英语为：xenoglossy，来源于希腊语词汇 ξενογλωσσία - xenoglossia, 这个词由两部分组成：ξένος - xenos， 异族的 + γλώσσα - glossa， 意思是舌头、语言)是一种难以考证的超自然现象。是指某人能流利的讲一种他自己没有从自然的方法学习到接触到的语言。举个例子：一个人能熟练的讲德语，但是他从来没有学习过德语，也没有去过德国，并且也没有和讲德语的人交流过。
特殊语言能力 特殊语言能力与轮回
特殊语言能力曾被用来作为支持轮回说的依据。在轮回说中，在前世里习得的语言是对这种现象的唯一解释。科学界对陌生语言能力的研究很少，伊安·史蒂文森博士（Ian Stevenson）是一位对这一领域颇有研究的精神病学家，他做著名的著作是《二十案例示轮回》（Twenty Cases Suggestive of Reincarnation）。他有很少的一些可做参考的病历。在他的著作《有前世记忆的孩子：轮回的问题》（Children Who Remember Previous Lives: A Question of Reincarnation）中所做的注脚中，他列出了自己认为重要和可信的案例：
特殊语言能力 特殊语言能力与轮回
“斯瓦尔娜拉塔·米施拉（Swarnlatta Mishra）是一个出生在印度，并从出生都是和讲印地语的人在一起生活的女孩子。可是她却能唱孟加拉语的歌。印度西孟加拉邦伊塔楚纳学院（Itachuna College）的帕勒教授（Professor P. Pal）在史蒂文生博士后也对这一案例做了研究并记录下了一些歌曲。”
“乌塔拉·胡达尔（Uttara Huddar）是一位讲马拉地语（印度主要语言之一）的印度妇女，她生于1941年，在1974年，也就是33岁那年，由于皮肤病她开始接受治疗，在一种瑜伽训练后，她开始变成讲孟加拉语的人。”
特殊语言能力 特殊语言能力与催眠术
史蒂文森博士对绝大多数的催眠症状消退病历都持怀疑态度。但是他确实有两个可信的与陌生语言能力有关的病历。病历中，被催眠的人可以和别人用外语进行交谈而不是仅仅背诵外语单词。一个是简森（Jensen）（选自《特殊语言能力：报告和回顾》Xenoglossy: A Review and Report of a Case)，一位美国妇女，在其为内科医生的丈夫催眠后，开始形容自己是个瑞典农民并用瑞典语交谈。另一个例子是格蕾琴（Gretchen）（选自《未经学习的语言：特殊语言能力的新研究Unlearned Language: New Studies in Xenoglossy》，当她被她的丈夫，一个卫理公会教派的神父，给催眠后，就开始流利地说德语，并讲述一个德国小女孩的生活。史蒂文森博士会讲德语，和她进行了交流。
特殊语言能力 科学角度探讨特殊语言能力
从心理及辅导学角度来看，一个人的潜能可能会在其发生意外后被激发出来。
特殊语言能力 宗教中的特殊语言现象
新约记载特殊语言现象发生在五旬节。使徒行传描述了基督门徒们用非自然的语言在罗马全境传教，要到耶路撒冷去的人们都明白他们是在展示上帝的大能。这些要到圣城去的人中，包括了安息人（伊朗人）、犹太人、美索布达米亚的各族、埃及人、利比亚人、罗马人、埃兰人、亚细亚人等。使徒行传的作者称这种现象是外语能力（speaking in tongues），其余新约中的例子：使徒行传（10：46；19：6）、哥林多前书（12~14）。书中五旬节上发生的现象与现代被观测到的借圣灵之口有些不一样，在今天，一些宗教特殊语言现象如基督教派依旧在特定节日练习这种能力。
特殊语言能力 近期发生事件
2007年9月，英国佩尔森的一位18岁的捷克赛车手马捷·库斯（Matej Kus）因发生了事故伤到了脑袋，醒来后竟然能够讲流利的英语，流利程度是他以前绝对达不到的。
据队友介绍，马捷先前的英语水平让人不敢恭维，“说好听点，就会些皮毛”。
9日，在英国拉斯哥举办的赛车比赛中，马捷的车与另一辆赛车发生碰撞，马捷头部受到撞击陷入昏迷状态。“贝里克强盗”赛车队工作人员彼得·韦特14日对英国每日邮报记者讲述马捷苏醒后发生的奇迹。
韦特说：“我简直不能相信我所听到的。那的确是纯正英国口音的英语，没有任何方言。车祸一定让他脑子里东西的顺序掉了个儿。他才开始学习英语，很努力学习，想让别人明白他的意思。但他苏醒后，竟然用完美的英语与医护人员交谈。”
特殊语言能力 近期发生事件
韦特还说，马捷醒来后对自己身处何方毫不知情，他甚至连自己是谁也不知道，也忘记自己是捷克人。“他说英语不再结结巴巴，这真令人难以置信。”韦特说
可惜不久后他的意外能力就消失了，他脑中也没有关于这段时刻的任何记忆。
2012年1月，马来西亚的一位17岁少女诺莱妮·依斯迈乘坐摩哆车遇上车祸后，竟然说起以前所不会的华语，其使用的马来语也从带有吉兰丹口音转为带有华人口音，并且其性格及饮食习惯也改变了。
姚錱
姚錱（1915年10月18日—2005年11月4日），男，江苏常熟人，中国实验生物学家和肿瘤学家。
姚錱 生平
1915年10月出生于江苏省常熟县。1937年，毕业于国立浙江大学生物系。毕业后留校担任助教。1946年，获得英国文化交流委员会奖学金赴英留学。1949年，获得爱丁堡大学哲学博士学位。
2005年，逝世于上海。
姚錱 社会兼职
曾任中国细胞生物学学会理事长。1988年8月在加拿大蒙特利尔获推为亚太细胞生物学组织第一任主席。
延吉朝阳川国际机场
延吉朝阳川国际机场（中国朝鲜语：／，IATA代码：；ICAO代码：）是中国吉林省延边朝鲜族自治州唯一的民用机场，位于延边州首府延吉市的朝阳川镇，始建于1952年，最初为小型军用机场。1985年，经国务院、中央军委批准，延吉机场改建为军民合用机场，属中国东北部重要的支线国际机场，规模位居吉林省第二位，东北地区第五。2017年经国务院，民用航空局批覆後，延吉机场改名为延吉朝阳川国际机场。
延吉朝阳川国际机场 历史沿革
延吉机场于1952年朝鲜战争期间修建，建设之初为小型军用机场。
1980年代，随着延边州的开放，当地政府希望利用空军延吉机场开办民航航班。经过当地政府争取后，国务院、中央军委于1985年4月12日批复民航使用空军朝阳川机场改建为军民合用机场。同年6月2日，中国人民解放军某部与延边朝鲜族自治州政府正式签订《关于民航使用空军朝阳川机场协议》：空军部队无偿地让民航使用飞机跑道，又无偿地划给延边修建候机大厅的土地；中国民航局为机场提供航行设备和专业技术人员。航站楼、民航员工宿舍以及停机坪等这些基本设施建设费用由延边州负责出资。
1985年7月1日，民航延吉站成立。同年8月29日，安-24型客机首航延吉-沈阳航线，从而结束了延边没有民航航班的历史。1988年9月，1号候机楼落成。
延吉朝阳川国际机场 历史沿革
1991年初，根据图们江下游地区开发开放新形势的要求，为改善机场客运和飞行保障条件，进行扩建改造。1993年延吉机场开始扩建工程，其中一期工程为飞行区场道工程，跑道由原来的2000米延长到2600米。3月中旬机场停航，5月8日正式破土动工，同年10月底竣工，11月11日工程正式通过验收，12月23日复航。二期工程为航站楼工程，于1993年10月开工，1997年4月竣工，6月投入运营。改造后的机场航线由原来的3条增至9条，由1家航空公司增加到9家航空公司。
2000年8月，由韩亚航空执飞的至韩国首尔国际包机航班首航。5年中共出境飞机2211架次，旅客33.7万人次，客座率在95%以上，已经形成了以商务和探亲为主、旅游观光为辅的局面。但是，临时包机航线、班次和舱位有限，许多旅客平时还需要到国内其他城市中转。
2003年6月，国务院下发《关于同意吉林延吉航空口岸对外开放的批复》，2004年6月，延吉机场通过了省验收组的预验收。成为吉林省继长春航空口岸之后的第二个对外开放的航空口岸。2005年，延吉航空口岸顺利通过验收，延吉机场成为吉林省继长春航空口岸后的第二个国际机场。
延吉朝阳川国际机场 历史沿革
2008年，延边州政府已开始了延吉机场迁建的准备工作，吉林省政府已就延吉机场迁址重建事项致函沈阳军区空军及中国民用航空局征求意见，延吉机场迁址重建前期工作正在积极进行中。
2012年，当地政府投资对机场进行扩建。将原有航站楼结构向西扩建5901.84平方米作为国际航班区域，改建原航站楼建筑面积15755平方米；迁建航空加油站。2013年扩建部分于7月15日完工，7月30日国内改建部分完工。国际航站区于10月13日投入使用。
2014年，延吉机场突破韩国航线航权配额限制，开通至韩国中小城市的航班；同时开航至俄罗斯海参崴、朝鲜平壤的定期航线。机场又于2015年7月4日开通延吉至日本大阪航线定期航班，2016年11月3日执行延吉至台北定期航班。
2015年4月11日，延吉航空口岸开办口岸签证业务。
2017年8月29日，延吉机场于通航32周年之日，正式更名为“延吉朝阳川国际机场”。
2019年，延吉国际机场录得旅客吞吐量166万人次，国际旅客吞吐量715455人次，占比43.03%，总吞吐量和国际旅客吞吐量均创下机场新高，更连续蝉联国际旅客吞吐量占比榜首。
延吉朝阳川国际机场 历史沿革
2020年1月，武汉市爆发2019冠狀病毒病疫情。延吉机场于2020年1月29日开始对进出港旅客进行体温检测及旅行历史调查。随着境外疫情发展，2月25日开始对国际航班采取防控措施，3月1日起国际航班被大规模取消：日本、俄罗斯航线停飞，韩国航线减班。2020年3月26日中国民航局出台“五个一”政策后，延吉机场停飞国际航班，最后一班起落航班为3月27日的韩亚航空仁川-延吉-仁川OZ351/2航班。2020年8月20日，德威航空临时恢复大邱-延吉-仁川航班，每周执行一班。2022年3月延边州爆发聚集性疫情，延吉市实施静态管理，机场于3月14日起暂停航班。4月14日先行恢复了德威航空的出港航班，5月14日复航国内航班。2022年7月起，德威航空的延吉-大邱航线改回大邱下机。2022年11月起，济州航空、韩亚航空陆续恢复延吉航线，但部分航线仅延吉出港段载客。12月29日，延吉机场恢复进港国际航班。中国政府对新型冠状病毒感染自2023年1月8日起实施“乙类乙管”后，延吉机场的首班国际航班于1月11日到港，为韩亚航空的OZ351航班。2023年3月换季起，除东航以外的所有延吉-仁川航班均已全数恢复运营。
延吉朝阳川国际机场 历史沿革
2023年7月14日，延吉机场单日旅客吞吐量再次突破6000人次大关。而從2023年7月1日至15日期间，延吉机场共保障运输起降594架次，完成旅客吞吐量75518人次，分别恢复至2019年同期的102.1%、101.6%。其中国内运输起降418架次，完成旅客吞吐量50249人次，分别恢复至2019年同期的107.7%、112.7%；国际运输起降176架次，完成旅客吞吐量25269人次，分别恢复至2019年同期的90.7%、85.0%。
2024年，延吉口岸宣布大幅度优化口岸签证政策以大量吸引外国游客，该政策已在韩国获得大面积正面反响，将大幅度促进延吉-韩国航线的进一步增班。
2025年8月20日，延吉朝阳川国际機場进行跑道維修工程，机场关闭。9月30日，该机场迁建工程开工，预计2029年轉場至新址。10月26日，该机场跑道维护工程完工，机场复航。
延吉朝阳川国际机场 机场设施
延吉机场占地总面积365.57万平方米。其中航站楼建筑面积23524平方米，于1997年正式投入使用。内设16个值机柜台，10条安检通道。国际航班区域位于西侧，建于2013年，面积5901平方米。机场机坪总面积6.21万平方米，共4部廊桥，共11个停机位。
塔台管制：118.75MHz（130.00MHz）
延吉朝阳川国际机场 航点
由於有大量朝鮮族在韓務工，因此大部分國際航班都通往韓國各大城市。2019年，每周共有64班对韩航班，航班数量仅次于上海、青岛和北京；共有6个航司运营每日5至7班次的延吉——仁川航线，为延吉机场每日航班量榜首，其中大韩航空、韩亚航空的市场份额分别为20—35%、15—30%。
2024年，延吉市将争取与韩国各机场均开行商业运行的不经停客运航班，目前延吉-首尔，延吉-釜山，延吉-清州航线航班量均已超过2019年水平且仍在讨论增班计划，延吉-务安航线已于2024年4月27日由济州航空复航，延吉-大邱在后疫情时期经历约1年的暂停之后也已于2024年6月18日回归，而延吉-济州岛等其他航线的恢复运行也已提上日程。也因此延吉机场是中国所有机场中对国际线依赖度最高者，国际线份额曾常年维持在40%以上，甚至超过50%，占比和上海浦东国际机场互争一二，而延吉-韩国航线客流更是常年高于中国相当一部分省会机场的国际线总客流。2023年虽受2019冠狀病毒病疫情后续影响，国际线份额仍超过了30%。
此外，延吉-海参崴航线亦已于2024年4月1日复航，但延吉-大阪，延吉-平壤航线恢复时间暂无消息。
王老虎搶親
王老虎搶親是一個喜剧故事，故事源自弹词《三笑》。故事講述王老虎作恶多端，误抢男扮女装的周文宾进府成亲，却促成了其妹与周文宾的结合。
该故事被多次改编为其他艺术作品，包括：
李幼滋
李幼滋（1516年—1584年），字元樹，號義河，湖廣德安府應城（今湖北）人，明朝政治人物，同進士出身。
李幼滋 生平
年幼聰明，深受叔父李世熙鍾愛。嘉靖十三年（1534年）中甲午科湖廣鄉試第七十三名舉人。嘉靖二十六年（1547年）登丁未科三甲十二名同進士，與張居正同年，户部觀政，授行人。二十九年六月，授刑科給事中，嘉靖三十二年（1553年）閏三月，升戶科右给事中。次年六月，升礼科左给事中。嘉靖三十五年（1556年）三月，以考察降调，贬为福建邵武縣县丞。歷升安庆府推官、汝宁府同知，入为南京刑部员外郎、郎中。
嘉靖二十八年（1550年）爆發庚戌之变，義河上書：“敌垒卑小，宜于垣上增筑高台，营建房履，以栖火器。”被貴權所忌。。
嘉靖四十一年（1562年）任直隸淮安府知府。四十五年任常州府知府，隆慶元年（1567年）五月升山东按察司副使，復除山西副使，五年十二月升山东布政使司右参政，六年正月升太仆寺少卿，九月升大理寺右少卿，十月进左少卿。
李幼滋 生平
万历元年（1573年）升太仆寺卿，九月升大理寺卿，二年升户部右侍郎，三年四月升左侍郎，五年九月升南京都察院右都御史、掌院事，六年（1578年）擢为工部尚书，開始治理黄河，起用河漕都御史潘季驯总理河工。七年十二月因久病乞休。万历八年（1580年）二月，治河工程勘毕奏报，黄河数段漕运畅通，加太子太保。万历十年（1582年）冬，称病致仕。万历十二年（1584年）望重东山，抱志而卒。萬曆十四年(1586年)正月和夫人周氏合葬、墓碑斷裂傾倒雜草雜樹叢生。
李幼滋 軼事
三壺為李幼滋的綽號，蓋因李幼滋茶壺、酒壺、尿壺一樣都不能缺，且李幼滋胃口極佳，一上席面就捨不得放筷子，所以經常胖得連喘氣都難。
李幼滋 家族
曾祖李瓊，曾任府知事。祖父李銘，曾任知縣。父李世秀，號漢涯，曾任監生。母陳氏。具庆下。從弟幼培、幼植、幼蕃、幼時、幼增。弟李幼淑，字元性，嘉靖二十八年己酉科舉人。兒李必大、李必成。
萧遘
蕭遘（？—887年4月6日），字得圣，唐代兰陵人，唐朝官员。
萧遘 簡介
蕭遘是萧珣八世孙。唐德宗宰相蕭復之曾孙。咸通五年（865年）乙巳科狀元，主考官是尚書右丞賈至，以及禮部侍郎楊綰，授秘書省校書郎、太原（今山西太原）从事。累遷考功員外。歷官右史，咸通十一年贬黔南。召為禮部員外郎。乾符年間，累擢戶部侍郎、翰林學士承旨。隨僖宗幸蜀，以兵部判度支驻绵州（今四川绵阳东），拜同中書門下平章事。宰相王铎年事高，不慎失足跌倒，萧遘赶忙前去搀扶。僖宗喜道：“辅弼大臣如此相和，此乃我之福也！”中和四年十月，任司空。封楚國公。光啟二年初，静难节度使朱玫主張另立襄王李煴為帝，蕭遘反對，稱病婉拒草擬文告。朱玫改請鄭昌圖起草，并对萧遘不满。田令孜挾僖宗倉皇出奔寶雞，蕭遘不滿田令孜專權，未及跟隨。當時蕭遘弟蕭蘧為永樂縣令，前往依弟。光啟三年，朱玫被殺，宰相孔緯與蕭遘不合，誣陷萧遘從逆，拒絕隨駕寶雞，被賜死於永樂。時人哀之。
萧遘 延伸阅读
[在维基数据编辑]
《舊唐書·卷179》，出自刘昫《舊唐書》
《新唐書·卷101》，出自《新唐書》
玉里街
玉里街為臺灣日治時期1938年至1945年間存在之行政區，原屬玉里區，在1920年改制為玉里庄，1938年升格為玉里街，轄屬花蓮港廳玉里郡。今花蓮縣玉里鎮。
玉里街 行政區劃
玉里街原屬奉鄉的庄和社，花蓮港廳在1909年10月設立後，在璞石閣支廳下設有觀音山區和璞石閣區。1911年8月3日，璞石閣區管轄區域中增設「長良村」；觀音山區管轄區域中增設「末廣村」。1914年5月23日，花蓮港廳和臺東廳實施街庄整併，璞石閣庄、客人城庄、中城庄併為「璞石閣庄」；下嘮灣社、紅座社、石公坑庄、殺牛坑庄併為「下朥灣社」；馬久峇社、猛仔蘭社、大嵙寮社、觀音山庄、馬打林社、麻汝社併為「觀音山庄」；謝得武社、苓仔濟社、織羅庄、織羅社併為「織羅社」；針塱庄改為「針塱社」。1917年10月1日，迪佳區改名為三笠區，該區管轄區域迪佳庄改為「三笠村」，針塱社併入末廣村。璞石閣區改名為玉里區，該區管轄區域璞石閣庄改名為玉里。
1920年9月1日，原堡里之行政區廢除，玉里區改為玉里庄，原街庄改為大字；玉里區轄區內分為三笠村、末廣村、織羅、觀音山、玉里、下朥灣、長良村七個大字。1937年10月，玉里庄實施街庄制，轄域內大字改名為三笠、末廣、春日、觀音山、落合、玉里、長良。1938年2月11日，玉里庄升格為玉里街，轄下行政區劃不變。
關山庄
關山庄為臺灣日治時期為1937年至1945年間存在之行政區，轄屬台東廳關山郡。今台東縣關山鎮。庄役場址於今民生路。
關山庄 行政區劃
關山地區在清治時期至日治初期隸屬新鄉、南鄉，臺東廳在1897年6月成立後，新鄉隸屬「水尾辨務署」，南鄉隸屬「卑南辨務署」。1898年7月31日，臺東廳公告劃設為25區，里壠庄、德高班寮社、雷公社被劃為「第8區」。1900年5月3日，新鄉改隸「璞石閣出張所」，南鄉改隸「卑南出張所」。1901年11月11日，璞石閣出張所改為「璞石閣支廳」，卑南出張所改為「臺東廳直轄」。1903年6月15日，里壠庄、德高班藔社、雷公火社自第8區改為「第26區」。1905年7月17日，臺東廳改劃設為以地名稱呼的20區，關山地區被劃為「里壠區」，管轄里壠庄、雷公火社、德高班藔社。1914年5月23日，臺東廳實施街庄整併，德高班藔社被併入里壟庄。1915年11月13日，里壠區、新開園區、鹿藔區三區獨立合併為「里壠支廳」。1919年1月15日，雷公火社從新鄉改隸南鄉；鹿藔區更名為「鹿野區」，增設「月野村」。關山地區此時的街庄如下：
關山庄 行政區劃
1920年10月1日，原堡里鄉澚之行政區廢除，街庄社改為大字，臺東廳直轄及里壠支廳合併為「臺東支廳」；關山地區此時的大字如下：
1923年5月2日，復設「里壠支廳」。1937年10月1日，臺東廳實施街庄制，改支廳為郡、改區為街庄；里壟支廳改為「關山郡」，里壠區及鹿野區月野村合併為關山郡「關山庄」，轄域內分為關山（Kanzan）、月野（Tsukino）、日出（Hinode）等3個大字，原雷公火（Raikōka）大字則部分劃入鹿野庄；關山大字下有「里壠」、「德高班寮」小字。1937年10月15日，臺東廳公告關山庄關山大字下新設「泉」（舊稱水井仔）、「宮里」（舊稱カムテン，崁頂）小字。
二戰後，關山庄改為臺東縣關山區「關山鄉」。關山鎮現有七里，關山大字下小字「里壠」為今市區一帶、小字「宮里」為今里壠里崁頂、小字「德高班寮」為今德高里一帶。
大武庄
大武庄為臺灣日治時期1937年至1945年間存在之行政區，轄屬台東廳台東郡。今台東縣大武鄉。