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灣岸競速 登場角色
大阪人，在大阪經營水果批發，工餘時間有改裝汽車的嗜好。後來偶然間認識北見淳，因受到北見淳的慫恿而決定到東京投靠RGO Speed，打算在首都高與「惡魔之Z」比賽。座駕為一輛藍色的Evo V，由大田理香子改裝引擎，也因此與大田理香子發生感情。然而他本無長留東京之意，只給了兩、三個月自己，結果比賽過後如期返回大阪，連理香子的苦勸也不理會。
城島洸一
汽車評論家，前「ZERO」改裝店的主車手,曾經被稱為「大嘴先鋒兵」。他除了有為汽車雜誌撰文外，也在電視台与秋川零奈搭档主持汽車節目「Drive Go Go」。後來他常關注首都高動態，決定也參與其中，誓要超越「惡魔之Z」。他在箱根找回了在ZERO時駕駛過的萬事得RX-7 FC3S，由自己和富永公改裝。但因為自己的改裝技術落後，最後在與Z和Black Bird比賽時失速放棄。他的FC类似于《头文字D》中高桥凉介的FC，因为兩輛車都经过调校并具有相同的颜色。
原田（，Harada，聲：代永翼（日本））
駕駛車款：Nissan Fairlady Z（Z31）
灣岸競速 登場角色
平本洸一的同事，很留意首都高的動態，於是為了超越所有首都高賽車手而用50萬日圓買了一輛日產Fairlady Z（Z31）。
耕太（，Kōta，聲：大原崇（日本））
駕駛車款：Nissan Silvia（S14）
相澤圭一郎的兒時玩伴兼車友，喜歡真希。後來對於賽車界感到疲倦，把自己的日產Silvia S14賣了並退出了賽車手生涯。
三木安彥（，Miki Yasuhiko，聲：風間勇刀（日本））
店名：Night on Racing
「R-200俱樂部」會員，因為過度沉迷汽車改裝而荒廢了自己的生意，最後破產跑路。
元木康郎（，Motoki Yasurō，聲：四宮豪（日本））
店名：CCR Factory
「R-200俱樂部」會員，十分喜愛日產Skyline GT-R系列，也是第一个要挡下「恶魔之Z」和Black Bird的人(动画版)。与園田同时在过程中打滑把R33撞壞。因為看中了R34而換了車。
園田順（，Sonoda Jun，聲：福松進紗（日本））
店名：JPP Racing
灣岸競速 登場角色
「R-200俱樂部」會員。有一辆R33 GT-R，也是第二个要挡下「恶魔之Z」和Black Bird的人(动画版)。与康郎同时在过程中打滑撞坏了R33。
安岡光（，Yasuoka Hikaru，聲：西凜太朗（日本））
店名：
「R-200俱樂部」會員。
帝塚良一（，Tezuka Ryoichi，聲：松尾大亮（日本））
店名：Power House Japan
「R-200俱樂部」會員。有一辆R33 GT-R，也是第三个要挡下「恶魔之Z」和Black Bird的人，但最后失败(动画版)。
大山春吉（，Oyama Haruyoshi，聲：小谷津央典（日本））
「R-200俱樂部」會員。
神谷真樹（，Kamiya Maki，聲：鈴木達央（日本））
駕駛車款：Mitsubishi Lancer Evolution VI
神谷英次的弟弟，但沒有血緣關係。
因動畫版只改編到《幻之FC》的章節，只有大型電玩的故事模式才有改編此後至連載結束後的劇情。
友也
灣岸競速 登場角色
一家职业学校的学生，被称为「R杀手」，駕駛本田Integra Type-R（DC2）。在一天晚上遇见Black Bird并尝试超越他，最后導致DC2爆缸。友也就换了後藤元的R34。在横羽线行驶时，遇见了明雄的Z，并和明雄交朋友。一次与Black Bird比赛时把R34撞坏了。后来明雄给友也体验零奈的R32，也买了一辆和明雄一起改装，移植了R34的動力。就在决战当天因失速放弃比赛，并离开ACE。
森下真琴
零奈的好朋友，驾驶男友送的速霸陸Impreza。有一次遇见「恶魔之Z」，还听到Z特殊的引擎声，使她脑海里念念不忘，并把车换成山下的Z32。有一天遇见明雄驾驶有装F1涡轮的Black Bird，叫她坐在旁边体验。后来真琴听富永公得知这辆Z32曾经在赛车场打破新纪录，某天比赛跑一圈引擎突然爆缸，而且还是山下改装，富永公设定和木村的F1涡轮。最后与Z和Black Bird比赛结束后，辞职工作并放棄Z32。
岸田勇治
灣岸競速 登場角色
山本和彦的同父异母兄弟，是一名摄影师，对二战的战斗机有兴趣，所以收集很多战斗机模型。一次与和彦驾驶R33时遇见Black Bird，视它为「公路上的梅塞斯密特」，後來也遇见「恶魔之Z」。因此他决定找一輛最好的「地上的零式戰鬥機」以超越Black Bird和Z。和彦让勇治体验擁有转子发动机的RGO FD和一輛本田NSX，但发现他并不满意。後來突然被本田推出的新跑车S2000吸引并决定改装它打败Black Bird和Z，但最终還是输了比赛。
荻島信二
汽车杂志「GT Cars」编辑，也是一名驾驶专家，但当时对赛车没兴趣。一次在驾驶途中遇见和彦的R33，还超越了萩島，他朋友介绍他去RGO改装。某天遇见零奈的R并要超越她，结果转弯不急把车尾撞坏了，并决定辞职去RGO工作。後来遇见Black Bird，达也让他体验自己的车，也遇见传说中的「恶魔之Z」，与明雄体验寶馬M3的特别引擎，开始对赛车感兴趣。最终与Z和Black Bird比赛结束后辞职离开並回去当杂志编辑。
朝倉惠理子（，Asakura Eriko，聲：能登麻美子（日本）／鄭可欣（台灣））
Z的第一任車主朝倉晶夫的妹妹，與島達也有感情關係，為了避免明雄走入哥哥的後塵而曾經意圖想毀滅Z，後來被島達也阻止。之後選擇到英國深造而放棄這段羈絆。
高橋正輝（，Takahashi Masaki，聲：古島清孝（日本））
改裝師高橋功太的弟弟，明雄的高中同學，在功太的工廠幫忙並協助他修理Z。
島田琉美（，Shimada Rumi，聲：小林沙苗（日本））
明雄的老師，因為發現明雄差劣的出席紀錄而暗中查訪。
平本惠（，Hiramoto Megumi，聲：川上倫子（日本））
平本洸一的妻子，懷有洸一的孩子，極力反對洸一賽車。
真希（，Maki，聲：名塚佳織（日本））
相澤圭一郎的兒時玩伴。喜歡相澤圭一郎。
井上美香（，Murakami Mika，聲：東山麻美（日本））
汽車雜誌記者，自大學時期就暗戀黑木隆之。
神谷惠理子（，Kamiya Eriko，聲：早水理沙（日本））
神谷真樹的親生母親，神谷英次的繼母。
町田（，Machida，聲：藤原啟治（日本））
前「ZERO」成員。
朝倉晶夫（，Asakura Akio，聲：關智一）
駕駛車款：Nissan Fairlady Z（S30）
車牌號碼：橫濱 33 て 53-681
改裝者：北見淳(引擎)、高木優一(車體)
「惡魔之Z」誕生後(即被北見淳改裝後)的第一位車主，朝倉惠理子的哥哥，島達也的好朋友和勁敵。雖然跟明雄的名字的漢字寫法不一樣但日文發音卻同樣是Akio，兩人雖然不認識但曾經在路上擦身而過。第一位成功駕馭「惡魔之Z」的車手，因此曾有一段時間在灣岸線上很有名，但在兩年前一次駕車使用備用鑰匙開車，結果在灣岸線上發生意外當場死亡，從此Z失去了能駕馭它的夥伴，而不斷讓其他無法駕馭的新車主發生事故，直到遇上明雄為止。
相澤洸一（，Aizawa Kōichi，聲：川島得愛）（幻影的最高速賽手）
駕駛車款：Toyota Celica XX 2800GT（Double X）
車牌號碼：未知
改裝者：北見淳（引擎）、高木優一（車體）
相澤圭一郎的父親，和北見淳、高木優一、富永公、吉岡健一、上田義一、佐佐木元、大田和夫以及山本和彥等八名改裝師是同期的好友，駕駛一輛2.8L的Celica XX，和「惡魔之Z」一樣由北見淳改引擎，高木優一改車體，擁有可在公路上跑出300 km/h的速度。對速度相當著迷，甚至已到了無法收手的地步，因此每個人都認為，相澤有一天會死於車禍，而且也應該是超過250 km/h的速度。然而，卻因為躲避街道上的酒醉者而喪命，據說當時連50 km/h都不到，所有夥伴都因此很訝異。每到他的忌日，相澤的夥伴們都會來到他的事故地點哀悼他，除了北見外。自知無法抽身，因此生前常勸兒子圭一郎別走他賽車的路。
灣岸競速 登场改装厂和改装师
「惡魔之Z」的創造者，老闆北見淳經常被稱為「地獄的改裝師」
北見淳的本業為自行車店「北見自行車」的老闆，汽車改裝店則是在一個租來的私人車庫
舊名為「山本自動車」，但老闆山本和彥曾經因為鄙視賽車而拒絕賽車手們的改裝請求。後來因為「惡魔之Z」的復活而重新燃起對於改裝賽車的熱情，於《R200 CLUB黑木篇》中將改裝店的招牌換回昔日的「YM SPEED」，重啟改裝賽車的生意。
灣岸競速 登场改装厂和改装师
全名為「Racing Gang Ota」。大田和夫的改裝店。在漫画中调整正紀的馬自達RX-7 FD3S和由大田和夫本人和山中自己驾驶的浅蓝色日產Skyline GT-R R33。 和夫对北见淳很熟悉并且对任何试图追捕「恶魔之Z」的人都嗤之以鼻。他的女儿理香子是一名大学生，在他的庇护下学习。雖然没有经验但願意学习甚至开始尝试实际的改裝，驾驶一輛日产Silvia。她实际上是从中学开始修理发动机，拆除报废的发动机（并被父亲责骂），最后她就是组装调音车间演示车引擎的人，粉红色的GT-R R33。她也是负责提升神谷英次的三菱Lancer Evolution V和她的父亲的人（英次试图让她和他一起回到大阪，但她坚决拒绝）。她甚至不得不修补「恶魔之Z」的引擎，在调整它的过程中尽量完全分开。据透露，十年后，她将从父亲那里继承RGO。挑战Black Bird的Yamanaka也在这里工作并驾驶一輛GT-R R33。由於不明原因，当理香子拥有该商店的所有权时，该商店更名为Rikako Speed Factory。
北見淳（，Kitami Jun，聲：三宅健太（日本）／賀宇傑（台灣））（地獄的改裝師）
灣岸競速 登场改装厂和改装师
店名：北見自行車
被稱為「地獄的改裝師」，曾經改裝過Black Bird和「惡魔之Z」。被他改裝過的車都具備極強的性能甚至難以驚馭，「惡魔之Z」就是最好的例子。性格陰沉，喜歡慫恿別人賽車，但又孤僻，愛獨自一個人。以前曾經做過的賽車手，因為曾在東名線上出過車禍，因此臉上有一條傷疤
高木優一（，Takaki Yūichi，聲：立木文彥、岡林史泰(年輕時)（日本）／王俊博（台灣））（鐵和鋁的天才）
店名：Body Shop Sunday
車體方面的專家，光頭，高中畢業後即進入一家汽車車體廠工作，後來開設自己的改裝店「Body Shop Sunday」，專門為改裝車提供不同材料製造的車體，因此人稱「鐵和鋁的天才」。經他手改裝過的車輛包括「惡魔之Z」和Black Bird。愛喝烏龍茶。
大田和夫（，Oota Kazuo，聲：勝沼紀義（日本））
店名：RGO Speed Factory
展示車:Nissan Skyline GT-R V-spec (BNR33)
灣岸競速 登场改装厂和改装师
「RGO Speed Factory」老闆，眾多汽車改裝店中最成功的一家。專精轉子引擎車系，近年也專注於日產Skyline GT-R車系的改裝，店裡有一部GT-R R33展示車，其耐力甚至能與「惡魔之Z」匹敵。明雄的Z經過了RGO的改裝後一舉擊敗了Black Bird等一眾對手，稱霸灣岸線。
大田理香子（，Oota Rikako，聲：田中理惠（日本））
店名：RGO Speed Factory
大田和夫的女兒，在父親的改裝店裡協助父親。明雄的「惡魔之Z」就是由她改裝。在神谷英次來到RGO時還一度愛上了神谷。
富永公（，Tominaga Kō，聲：千葉進歩（日本））(噴射富永)
店名：Tominaga Speed
與高木、北見和山本同時期的改裝師，擅長汽車的電腦設定，在改裝ECU的領域上小有名氣。
打造相澤的Supra時負責ECU的調教。
高橋功太（，Takahashi Kota，聲：勝杏里（日本））
店名：高橋自動車
展示車:Mazda Savanna RX-7 GT-X（FC3S）
故事前期登場，明雄的高中同學「小馬」的哥哥，汽車維修店「高橋自動車」的老闆。
在「惡魔之Z」遭遇多次意外後把它收留在工場中，打算報廢。當明雄打算要修好Z時極力勸阻，理由是認為Z不但危險而且難以駕馭。
澤松（，Sawamatsu，聲：岸祐二（日本））
店名：澤松鐵工所
平本洸一的好友，協助平本改裝他的GT-R R32，負責改造R32的排氣管。
佐佐木元（，Sasaki Gen，聲：高橋研二（日本））
店名：Speed Shop Mach
高木和山本等人的夥伴，專精於空力套件。
打造相澤的Supra時負責車體的空力套件。
上田義一（，Ueda Yoshikazu，聲：武虎（日本））
店名：Drag Racing
Supra的協力者之一，善於底盤、懸吊和車輪改裝。
吉岡健一（，Yoshioka Ken'ichi，聲：蓮池龍三（日本））
店名：吉岡Engineering
Supra的協力者之一，專精排氣管的改裝。
灣岸競速 登場車款
以下是按英文字母順序排列劇中登場的車款。
原作改編遊戲時，因為車廠授權的關係，一部份角色的愛車無法完全採用漫畫的設定，要替換成別款車型，該名角色才能遊戲中登場。
例如美商藝電曾與保時捷簽訂長達17年的獨佔合約，在這期間，其他遊戲廠商要收錄保時捷的車款只能收錄RUF或GEMBALLA這些保時捷改裝廠所生產的車款。直到2016年末合約失效，兩方不再續約，藝電以外的廠商才得以正式收錄保時捷的車輛。
Black Bird在早期的灣岸無印版與PS2版實為一台RUF RCT，MAXIMUM TUNE日本版1到3DX+是GEMBALLA 3.8RS，海外版MT1～3DX+因版權因素，以日產350Z替代，直到四代完全統一使用RUF CTR，六代適逢EA的合約失效，保時捷911才正式於灣岸6代登場。
Fairlady Z（S30）/ 300ZX (Z31、Z32）
駕駛者：朝倉明雄
改裝者：朝倉明雄、高橋正輝、北見淳、高木優一、大田理香子
灣岸競速 登場車款
日產Z系列是日產旗下的一個跑車系列，第一代最早於1969年推出，Z31是屬於第三代，於1983年推出；而S30則屬於第一代的其中一個版本，於1971年出產。而本作中的「惡魔之Z」正是S30。
主角朝倉明雄原本是駕駛一輛Z31，某天從高橋功太的口中得知有一家汽車解體工廠進了一輛報廢的Z31，但明雄到了解體工廠後卻發現了一輛S30，決定不惜花盡財力將Z31賣掉，買下這輛即將報廢的S30並修好他。修好Z之後因為自己的駕駛技術不成熟而在與Black Bird對決中撞毀了Z，事後高橋功太得知此車曾經發生過很多次意外，勸明雄放棄這部Z，以求安全著想，但明雄毅然堅決還是要修好他。此後這部「惡魔之Z」開始重出江湖，成為朝倉明雄在首都高的最佳伙伴。
在真人版電影中，故事初期的明雄是駕駛較新型的Z32，另外在電影中的幾個「惡魔之Z」的鏡頭是用2+2車型的S30Z作為替身車，翻車事故部分則是使用一輛改裝後的1975年的三菱Lancer Celeste來做為替身。
Skyline GT-R（BNR32）/ V-spec（BNR33）/ V-spec II（BNR34）
灣岸競速 登場車款
駕駛者：秋川零奈（R32）、平本洸一（R32）、RGO的山中（R33）、R200俱樂部全部會員（R33）、元木康郎（R34）、山本和彥（R34）
改裝者：山本和彥、澤松、RGO、R200會員各自所屬的店家、CCR FACTORY、YM SPEED
日產Skyline本來是王子汽車於1957年推出的一款房車型號，後來因日產收購了王子汽車而開始衍生出跑車版本，其中1989年8月推出的R32配備四方形頭燈和四個圓形尾燈，採用六缸雙渦輪增壓引擎RB26DETT，採用扭力可分式的電控四輪驅動底盤，馬力為日本車廠協定的280匹，0-100km/h的加速度為5.6秒。
911 Turbo（930、964）
駕駛者：島達也
改裝者：了解保時捷的車行老闆（第6集前）、北見淳（第6集後）
灣岸競速 登場車款
保時捷911是德國著名跑車公司保時捷旗下最知名的經典車型，於1964年起推出並販售至今，自推出以來尺寸已變更不少但其外形曲線依然猶存。搭載渦輪增壓器的911 Turbo則是911的頂級車型。而930(內部型號)衍生自911氣冷經典型中G系列平台，是該公司首款搭載渦輪增壓器的量產車款，亦被稱為930 Turbo ，於1975年至1989年間生產，後繼車款964(內部型號)則於1989年至1993年間生產，其中亦有推出渦輪車型。
在本作中乃「惡魔之Z」的競爭對手，被稱為「Black Bird」，曾經有一段時間在灣岸線上一支獨秀。由於只是一輛普通的改裝跑車，因此在時間的流逝下動力會不斷流失。一次事故中（速度還不到50km/h）把Black Bird的車體撞得歪七扭八，連北見和高木都束手無策。島達也提議重造車架並把車殼換成碳纖維複合式鋼材藉此降低車身的重量並大幅度提升操控性，但代價是無法再通過車檢。然而島達也知道距離車檢還有一年，而一年後便會把它報廢，也就是說，Black Bird在一年後便會從此永遠消失在灣岸線上了。
Testarossa
駕駛者：石田義章
灣岸競速 登場車款
改裝者：北見淳
簡稱Testa，意大利著名跑車公司法拉利旗下的一款後、中置引擎後輪驅動的跑車，是512 BBi和F512M之間的車款，於1984至1992年間生產，引擎是一顆排氣量約4.9L的水平對臥12汽缸48汽門Berlinetta引擎，原廠的最大馬力為374hp/9000rpm（拔掉觸媒轉化器後可提升至384hp/9000rpm），搭配五速手動變速器，軸距為2550mm，長寬高則分別是4486mm/1976mm/1130mm，車身材料為早期的輕量車所使用的鋁合金。
灣岸競速 登場車款
劇中石田義章的Testa本身並沒有經過特殊改裝，只有加裝側裙和尾翼等空力套件，在兩度輸給「惡魔之Z」後找上了北見淳並請他改裝Testa，要讓他跑的比Z快。北見得知該車售價約2000萬日圓，便開出1000萬元的改裝費，以昂貴的價格來保證他能把Testa改到比Z快。經過北見的改裝，Testa成功獲得更大的動力，最大馬力提升到600hp/9000rpm，極速亦可跑到300 km/h的等級，但在比賽時，雖然Testa的動力已和Z不分上下，但不曉的是當時剛大修後的Z狀況極佳還是石田的技術不如明雄，Testa仍很難追上Z，更別說超越他，到後來為了閃躲一輛卡車而失控打轉360度後停下，所幸人車皆無傷。
因為法拉利的日本授權在世嘉的手中，因此截至目前的所有灣岸MT系列作都看不到法拉利的身影，石田在MT3只在劇情裡的副駕駛座登場，3DX和3DX+的2款作品升格為可對戰角色，駕駛車款為Gemballa Avalanche，海外版為速霸陸SVX，4代改為Corvette ZR1，6代再度換成林寶堅尼Aventador LP700-4。
Savanna RX-7 GT-X（FC3S）
駕駛者：城島洸一
灣岸競速 登場車款
改裝者：自己、富永公、町田
馬自達RX-7是日本馬自達汽車公司在1978年至2002年間生產、搭載轉子引擎的雙門跑車。RX-7共推出了三代，而本作中登場的是第二代的FC3S，於1985年推出。引擎採用內附中央冷卻器的13B-DEI型渦輪增壓轉子引擎，輸出功率提升至185ps/6500rpm。同時增加了動態追蹤懸吊系統（Dynamic Tracking Suspension System，即DTSS）和自動調整懸吊系統（Auto Adjusting Suspension，即AAS），提高了過彎時的穩定性。
本作中的FC是城島洸一的座駕，為城島挑戰Z的工具。
Supra RZ（JZA80）
駕駛者：相澤圭一郎
改裝者：大田和夫、山本和彥（引擎）、高木優一和朝倉明雄（車體）、富永公（電腦）、吉岡健一（排氣管）、上田義一（車輪）、佐佐木元（進氣）
灣岸競速 登場車款
豐田旗下的一款雙門跑車，共出了五代（本作中登場的JZA80為第四代），第四代於1998年停產，然後於2019年重新生產第五代，擁有當代前衛化的造型，改裝車中熱門車型之一，因為擁有無限的改裝潛力，被台灣汽車改裝業稱為賽車界的「牛魔王」。Supra掛載一顆3.0升，直6汽缸24汽門的2JZ-GTE引擎，有分NA自然進氣和Turbo渦輪增壓兩種版本，NA自然進氣版最大馬力為220hp / 5800 rpm（1993年~1997年的數據，1998年最終版為225hp），Turbo渦輪增壓版最大馬力為320 hp / 5800 rpm（1993年~1998年的數據），但這都是原廠數據，渦輪增壓版經改裝後，馬力可輕鬆超過800hp，經密切的改裝，要破1000hp也可以辦的到，並搭配原廠的6速手排變速箱，可謂怪物機器。驅動方式為前置引擎後輪驅動。
灣岸競速 登場車款
圭一郎的Supra本身就有改裝，但是不精，認真講只是提升了動力而已，採用單渦輪（T87）增壓，最大馬力提升到500 hp，不是完美的改裝。圭一郎決定委託山本，而山本見此車，也找來大田等人加入來改裝。在山本和大田等一眾改裝師之手下，Supra的最大馬力提升到800hp，但提升的動力不是重點，真正厲害的高木所做的車體，他把車體後方的部份改得相當柔軟，使它容易被扭轉，車體在承受引擎最大動力的情況下會被扭轉到極限，這扭轉的過程中汽車會頓時停止加速，但只是暫時，隨後被扭轉的車體會產生引擎外的另一股力量推動車子前進產生更大的加速度。但致命的問題就來了，一旦讓車體承受的動力超出負荷，就會扭轉過度而變成無法復原的變形，此時這輛車就等於死了，變形後的車體根本不能好好的開，更別說承載800hp的馬力高速行駛，車會變的極難操控又不穩定。
最後圭一郎上路時，Supra就因為如此而導致接近失控的狀態。儘管圭一郎操控技術過人，開著如此不穩定的車，仍頻頻失控，不斷滑胎到接近甩尾的程度。圭一郎本想前進下去，但想到了父親生前著他別沉迷賽車的話，又想到同伴們勸他盡早收山的忠告，他開始質問自己為什麼要賽車下去，因此減速放棄。停下來後發現車體已有嚴重的縐褶，認為自己再也無法駕馭它，便送給山本。但山本等人把受損的車體修補好，並把最大馬力降到400hp後交回給圭一郎，並告訴他今後就把它當普通的車來開就行了，此時圭一郎覺得這傢伙沒有他，連直走都不行，所以決定收回這輛車。
Lancer Evolution V GSR（CP9A）/ VI（CP9A）
駕駛者：神谷英次、神谷真樹
改裝者：神谷英次、大田理香子
三菱汽車旗下的三菱Lancer演變而來的賽車版本，一共推出了10代，是三菱為參加拉力賽而設。最初只在日本本土發售，直至1998年，Lan Evo由於在世界拉力錦標賽的佳績而名聲大振，才開始銷往英國等歐洲市場；2003年第八代開始，再出口到北美。
本作中神谷英次所駕駛的是第五代的版本，弟弟真樹則是第六代。在灣岸MT1與2的時候，CP9A車系只有收錄Evo6，故事模式的英次的駕駛車款只能隨弟弟的設定使用Evo6，直到3代引進Evo5才有遵循原作的設定。
灣岸競速 出版書籍
灣岸競速
灣岸競速 C1挑戰者
銀灰的Speed Star
首都高SPL -銀灰的SPEEDSTER-
小說版
公式導讀手冊
2000年10月20日、ISBN 978-4-06-334345-8
2001年10月3日、ISBN 978-4-06-334463-9
2004年10月6日、ISBN 978-4-06-334921-4
2006年8月4日、ISBN 978-4-06-372180-5
灣岸競速 電視動畫
《灣岸Midnight》動畫版的劇情主要以漫畫單行本第1~24卷的劇情內容為基礎，但在劇情上有明顯的出入，例如島田老師與明雄等人互動的情節在動畫版都是輕描淡寫地帶過，漫畫SERIES:16~24的正紀篇未被改編成動畫，在《相澤篇》之後的篇數中，劇情的某些要角的戲分遭刪除。(例如：RGO改裝師山中對決Black Bird的戲碼)
開場劇情漫畫是設定朝倉惠理子和島達也在朝倉晶夫事故地點哀弔他，回程途中遇到仍開Z31的明雄並超他的車，而動畫則是一開場就是明雄開著惡魔之Z狂飆，然後又以回顧的方式回到數月前明雄開Z31被BLACK BIRD超車的畫面。另外人物的畫風在漫畫前期有很大的落差，但漫畫的部份到後期畫風不斷修改而與動畫變的十分貼近。
片頭曲
〈lights and any more〉
歌 - TRF
片尾曲
〈Talkin' bout good days〉
歌 - Mother Ninja
灣岸競速 電影
《灣岸競速》也有真人電影版，於2009年9月12日在日本公開上映。部分汽車追逐場景於菲律賓拍攝，劇情以漫畫單行本1~4卷的內容為基礎，但內容與原作有所差異，例如北見淳沒有在電影版出現。部分角色駕駛的車款與原作的設定不同，如明雄在原作一開始駕駛的車款是Nissan Fairlady Z 300ZX Z31，電影版為300ZX Z32。零奈的車款原作是白色BNR32變成紅色BNR34，以及石田義章的法拉利，原作是白色法拉利Testarossa，電影則是黃色F355。
夢夢少女漫畫月刊
《夢夢少女漫畫月刊》是尖端出版發行的女性向月刊漫畫雜誌，以集英社《Ribon》連載作品及國人作品為主。2003年7月25日創刊，2018年12月發行實體最後一期（第185期），2019年1月轉型為電子雜誌（第186期），2020年12月25日發行最後一期（第222期）。
夢夢少女漫畫月刊 簡介
《夢夢少女漫畫月刊》創刊號於2003年7月25日發行。因集英社要求一定要有色彩繽紛的感覺，《夢夢少女漫畫月刊》採用紅、綠、紫等多色彩色印刷，製作過程比一般少年漫畫雜誌的黑白印刷複雜。由於東立出版社少女漫畫月刊《花漾少女漫畫月刊》與長鴻出版社少女漫畫月刊《Candy月刊》相繼於2016年3月與2016年6月停刊，尖端出版的另一本少女漫畫月刊《甜芯少女漫畫月刊》也早已於2015年6月停刊，《夢夢少女漫畫月刊》一時間成為台灣唯一發行紙本的少女漫畫月刊。在2018年11月《夢夢少女漫畫月刊》發行最後一期，之後轉型線上連載的半月刊《夢夢少女漫畫電子期刊》。
2020年12月25日，《夢夢少女漫畫電子期刊》停刊。2020年12月23日至2021年1月3日，尖端出版於臺灣漫畫基地2至3樓舉辦展覽「夢夢畢業回顧展」。
古斯塔夫·所羅門
古斯塔夫·所羅門 (，1930年10月27日—1996年1月31日) 是一位美國數學家和電機工程師。他和里德 (Irving S. Reed （页面存档备份，存于）) 同為代數錯誤控制碼的先驅。所羅門於 1956 年獲得麻省理工學院數學博士學位，他的指導教授為代數數論領域中著名的日本數學家岩澤健吉 (Kenkichi Iwasawa)。
所羅門最廣為人知的成就在於將代數理論成功地應用在通道編碼上，他和里德所發展的里德-所羅門碼是現代通訊中最重要的一種通道編碼之一。里德-所羅門碼能相當有效地保護數位訊息，並且廣泛應用於現代數位通訊和數位儲存裝置中，無論是太空通訊和音樂光碟的數位資訊，里德-所羅門碼均佔有極重要地位。
另外，所羅門也是麥特森－所羅門多項式 (Mattson-Solomon polynomial) 和所羅門－麥伊利斯權重公式 (Solomon-McEliece weight formulae) 的共同發表者。1995 年，所羅門和里德共同獲得 IEEE 井深大 (Masaru Ibuka) 獎。
古斯塔夫·所羅門 軼事
所羅門晚年時擔任噴射推進實驗室的顧問。當時他對歌劇和戲劇十分感興趣，甚至想要在電視廣告裡當配角。在噴射推進實驗室的通訊研究部門裡，所羅門還會教外國工程師英文，他的教學方法是讓學生在美國音樂劇作品中學習。他相信藉由呼吸的調節，可以增進身心的健康及愉悅。所羅門並且是費登奎斯法 (Feldenkrais method （页面存档备份，存于）) 的實踐者，所羅門利用費登奎斯法 對於身心靈溝通的哲學教導學生發聲。他酷愛音樂，也是一位作曲家。他的女兒葛瑞絲 (Grace Cheifetz) 繼承了父親的天份，在歌唱和數學均有所表現。
麥桂培
麥桂培（1963年—），香港飲食界人士，食肆負責人兼點心師傅，其於旺角廣華街開設的「添好運點心專門店」，於2009年11月底出版的《米芝蓮指南香港澳門2010》獲列為一星級食肆。
麥桂培 生平
麥桂培出生於廚藝世家，父親和伯父都是廚師，15歲已經跟舅父在屋邨飯店學做點心，20歲已經成為客家飯店點心主管，後來獲得四季酒店行政總廚賞識，以月薪3萬元邀請過檔擔任龍景軒任職點心部主管，並有份協助該店升級為米芝蓮三星級食肆。
麥桂培 開創添好運
2009年3月，趁金融風暴租金降低，與朋友合資以月租38,000元，於旺角廣華街開設「添好運點心專門店」，招牌食品酥皮叉燒包，曾創下一日賣七百五十個的紀錄，馬拉糕和腸粉亦深受食客歡迎。於2009年11月底出版的《米芝蓮指南香港澳門2010》獲列為一星級食肆。
2010年5月，於深水埗開設分店，面積約有一萬呎，比旺角總店大接近十倍。
於2010年11月出版的《米芝蓮指南香港澳門2011》，深水埗分店與旺角總店，同被列為一星級食肆。
2012年11月，由旺角廣華街總店業主要求大幅加租，加上只得850足面積太細，麥桂培決定搬遷，在同區大型商場奧海城二期覓得兩個相連舖位，計劃斥資200萬裝修打通變成2300呎大舖，預計2013年1月中開張。
耶莱娜·多基奇
耶莱娜·多基奇（塞爾維亞語：，羅馬化：Jelena Dokić，發音：[jɛ̌lɛna dokit͡ɕ]，1983年4月12日—），澳大利亞女子網球運動員。最著名的戰績為曾於1999年溫布頓第一輪以懸殊比數擊敗玛蒂娜·辛吉斯。
2000年雪梨奧運在銅牌戰敗給了莫妮卡·塞萊斯。
2004年曾高居世界排名第4，拿過6個WTA單打冠軍。
2001年轉國籍塞爾維亞後參加澳網，首輪就碰上2號種子，來自美國的林賽·達文波特。
力士 (品牌)
力士（英語：）是联合利华公司个人护理用品的一个品牌，於1899年创於英国。商品包含美容香皂、沐浴露、沐浴添加劑、洗髮乳與護髮乳。據悉該品牌為女星代言產品的先驅。
由联合利华開發，麗仕（香皂）目前總部設在新加坡。
斯调国
斯调国，南海古国。东汉杨孚《异物志》：
斯调国有火州，在南海中。其上有野火，春夏自生，秋冬自死。有木生于其中而不消也，枝皮更活，秋冬火死则皆枯。其风俗常冬采其皮以为不，色小青黑。
《異物志》又记载
木有摩廚﹐生自斯調﹐厥汁肥潤﹐其澤如膏。馨香馥郁，可以煎熬。彼州之人，以为嘉肴。
《南州异物志》：
斯调，海中洲名也，在歌营东南可三千里。上有王国，城市街巷，土地沃美。又“斯调国，又有中洲焉。春夏生火，秋冬死。有木生於火中，秋冬枯死，以皮为布。
《康泰吴时外国传》：
斯调洲湾中，有自然盐，累如细石子，国人取之，一车输王，余自入。斯调国王作白珠帐，金床，上天竺佛精舍。天竺王见珠美好，意欲留焉，臣下湅而止。
有学者认为斯调国是私呵调的简称，指斯里兰卡的古名。美籍德国汉学家贝特霍尔德·劳费尔认为斯调国为叶调之误，就是爪哇国，因为“摩厨”是爪哇国出产的果实maja 的对于音，其中苦的一种maja称为 maja pahit,即满者伯夷， 費瑯、伯希和、许云樵从其说。
尼文法则
尼文法则是根据科幻小说作者拉瑞·尼文而命名的，他周期性地将这些法则尽可能地以“宇宙是如何运行的”为题进行发表。在2002年1月29日，其中绝大多数被重新修改（并且发表在《模拟科幻小说与事实》2002年11月刊上）。
尼文法则 其他
尼文法则还是对克拉克三定律 （页面存档备份，存于）的驳斥，所以尼文法则写到：“任何足够高阶的魔法都是与科技密不可分的。”
另有一条法则在尼文的文章“时间旅行的理论与实践”中也被称为尼文法则:
尼文法则：假如已知理论允许时间旅行存在并且允许改变历史，那么在这个宇宙中不会发明时间机器。
汉斯·莫拉维克为这个版本的尼文法则做了如下注释：
这是一个令人毛骨悚然的可能性。假如向过去传送信息十分容易，而且因果关系仍旧存在（也就是过去的事实决定未来）。一种可能的解释是，一条向过去发送的信息会因为它被接收到而“改变”全部历史，包括“发送这条信息”这一在未来所发生的事件，以及这一信息本身。因为“改变”存在，这条信息会将过去的历史完全改写，直到历史本身达成一种“平衡态”——最简单的状况就是没有任何信息从未来发送到过去。时间旅行会导致时间旅行这一事件本身被历史清除。（这一观点被拉瑞尼文迷们认为同样是“尼文法则”）。
尼文法则 其他
另见：诺维科夫自洽性原则
尼文法则同时也是1984年出版的尼文短篇小说集的标题。
包括在1989年出版的多重空间（短篇小说集） （页面存档备份，存于）中的六条名为“尼文法则（作家版）”。如下：
在2003年出版的征服者（小说） （页面存档备份，存于）的感谢部分，S.M.斯特灵 （页面存档备份，存于）写到：
在此要特别感谢尼文法则的作者：“这是给那些搞错自己小说中角色的观点和信仰的作者的一个充满技术性与文学性的技巧。这招真‘傻’。”
摩洛克
摩洛克，也譯為摩洛，是一位上古近东神明的名号，其拉丁字母拼写形式有多种，包括Moloch、Molech、Molekh、Molek、或Moloc等。摩洛克的古代希伯来文词根为מולך，拉丁字母形式为m-l-k（古希伯来文无元音字母）。此神与火祭儿童有关；摩洛盛行于上古的地中海东南岸地区，包括迦南人、亚扪人、希伯来人、腓尼基人乃至黎凡特和北非的很多其他民族都知道这位神明。 原亚扪人需以孩童献祭的神。据约翰·密尔顿的《失乐园》的记载，在无数恶魔在天界被打败然后落入地狱后，魔王撒旦醒来，和一起倒在旁边的别西卜交谈。而摩洛是第一位赶到的恶魔。并描述他是“沾满活人鲜血且全书洒满父母泪水的恐怖君王”
在当代欧美语言，「Moloch」摩洛克这个词有特定的引申义，指代需要极大牺牲的人物或者事业。
摩洛克 名号源头
希伯来文字母组合מולך（m-l-k）通常代表馬利克（melek，原西北塞姆语malku），意譯為國王。但一旦mlk注音作 mōlek，正如公元后的馬所拉圣经文本写本中出现的实例，在这种情况下，mōlek在七十士译本、Aquila of Sinope希腊文圣经译本以及中东的Targum亚兰文圣经译本中，其希腊文形式作Μολοχmolokh（对应原西北塞姆语Mulku）。这种形式经常以复合形式四辅音lmlk出现。l-其实是希伯来文的介词，意义同英语的 "to"，但l-也常常有英语「for」 或 「as a(n)」的意思。对应的，可以将lmlk译为「靠近摩洛克」、「为了摩洛克」或者「作为摩洛克」。也有一个例子hmlk，意为摩洛克自立。
如果没有其他信息，根本无法区分mlk是王的意思还是摩洛克神的意思，学者们有时参照Masoretic圣经写本的注音符号来区别含义。
摩洛克 名号源头
Moloch摩洛克历来被解释为一位神明的名号。也许这位神的头衔是「王」。但希伯来人在贬低此神的时候，故意将其名号读作Molek，而不是Melek。Molek这种读法，是将希伯来文单词bosheth（耻辱）的元音插入其mlk辅音组合中。冯象因此将此神的名号汉译为“耻王”。
在希伯来圣经《列王纪上》的第11章第7节，讲到所罗门王在信仰上背离耶和华，其中提到了摩洛克神。《列王纪上》的第11章第7节的和合本中译文作：「所罗门为摩押可憎的神基抹和亚扪人可憎的神摩洛，在耶路撒冷对面的山上建筑丘坛」。「摩洛克」的经文原文作lmlk。
摩洛克 名号源头
然而在希伯来圣经的其他篇章，亚扪人的神名为Milcom，在和合本《列王纪上》的第11章第33节译为米勒公，而在和合本《西番雅书》的第1章第5节将同一个名号译为「玛勒堪」。这两处亚扪人神的名号不是Moloch摩洛克。希腊文七十士译本将《列王纪上》的第11章第7节的lmlk改作Milcom，七十士译本的译者将此处的lmlk视为希伯来文献的传抄舛误。部分圣经的英文译本跟随七十士译本将此处写作Milcom。Milcom的希伯来原文形式也可以意为“他们（亚扪人）的王”。因此不能完全确定这些章节涉及的是亚扪王还是亚扪的神米勒公。
腓尼基城邦推罗的巴力神，也就是「城市之神」梅爾卡特（Melqart），大致为以色列王亚哈家族崇拜的巴力神，亚哈在撒玛利亚为巴力建庙见《列王纪上》的第16章第32节。部分人士认为这位梅爾卡特以及摩洛克都是亚扪人的神Milcom，其他包含mlk的神名都是这一系的。
摩洛克 名号源头
在希伯来圣经《阿摩司书》第5章第26节，英文新修订标准版圣经（NRSV）此节作：「You shall take up Sakkuth your king, and Kaiwan your star-god, your images, which you made for yourselves」， 但希腊文七十士译本将your king改作Moloch。这也许是个抄写错误。但这节内容又现于基督教新约《使徒行传》第7章第43节，NRSV本作：「You took along the tent of Moloch, and the star of your god Rephan, the images that you made to worship」。
古代文献提及摩洛克神，经常会伴随烧献儿童的记载。对烧献儿童，传统的解释是将作为祭品的儿童在摩洛克神前活活烧死。但也有人认为并非如此，而是用火进行的一种净化仪式，当然比较危险一些。提及烧献儿童而没有提到摩洛克神名号的记载也有，例如《申命记》第12章第31节、《申命记》第18章第10节到第13节、《列王纪下》第21章第6节、《以西结书》第20章第26节和第31节和《以西结书》第23章第37节。所以这种仪式是有较多记载的。类似的有希腊神话的忒提斯和阿基里斯母子的故事，以及得墨忒耳和得摩丰的故事。
史蒂芬·列维特
史蒂芬·列维特（英語：，1967年5月29日—）是一名美国经济学家。他以在犯罪领域、尤其是在犯罪率与堕胎合法化之间的关系的研究上闻名。他曾获得2003年的约翰·贝茨·克拉克奖，而克拉克奖常被看作是仅限于40岁以下经济学家的最高荣誉。
列维特现在是美国芝加哥大学经济学系和本科学院的William B. Ogden荣誉讲席终身教授、芝加哥大学布斯商学院价格理论中心主任。他同时还是美国科学院院士，并曾任《政治經濟學期刊》（Journal of Political Economy）的主编和《经济学季刊》（Quarterly Journal of Economics）的编辑。他的声誉得到了整个经济学界的公认。他参与了畅销书《蘋果橘子經濟學》及其续集《超爆蘋果橘子經濟學》的写作。列维特被时代周刊评为“100位成就世界的人”之一。
史蒂芬·列维特 职业生涯
史蒂芬在一个犹太家庭出生。他1989年毕业于哈佛大学，1994年在麻省理工大学取得经济学博士学位。他目前是经济学的Alvin H. Baum教授，芝加哥大学价格理论贝克研究中心的主管。2003年，他获得了约翰·贝茨·克拉克奖，此奖由美国经济学会颁发，用来奖励美国40岁以下最有前景的经济学家。2005年4月，列维特出版了他的第一本书《魔鬼经济学》（与史蒂芬·都伯纳同著），此书成为纽约时报评出的畅销书。列维特和都伯纳著有博客。
史蒂芬·列维特 研究
他对多种经济命题有研究，包括犯罪，政治以及体育，包括超过60部学术著作。比如他的《An Economic Analysis of a Drug-Selling Gang's Finances》（2000年），研究了犯罪团伙的书面会计报告，得出了一些关于犯罪团伙成员的收入分配的结论。在他的最著名也是受争议最大的论文（《The Impact of Legalized Abortion on Crime》（2001年），与约翰·多诺霍同著）中，他提出在美国的堕胎合法化导致了18年之后犯罪率的下降，并说被遗弃的儿童更有可能犯罪，而堕胎的合法化减少了遗弃儿童的数量，并由此带来犯罪率的下降。
在他的其他论文中，列维特对犯罪的研究的范围涵盖了监狱人数、警察人数，以及堕胎的合法地位等对犯罪率的影响。
史蒂芬·列维特 研究
在列维特1996年关于监狱人数的范文中，列维特用监狱过满的诉讼，得出了这样的结论：在监狱已满的情况下，监狱里每增加一个人，都会使得每年一级犯罪减少15起。
列维特与Sudhir Venkatesh分析了一个详细显示了某毒品犯罪团伙的财务机制的资料，他们发现犯罪团伙的工资收入比在市场上的合法收入稍高，却不能够抵消贩卖毒品的高风险。他们认为高预期收入是加入犯罪团伙的原动力。
列维特对于政治的研究包括了对竞选经费的研究（中位选民定理），以及联邦花费所产生的影响。
列维特与波特发现，血液内含有酒精的驾驶者发生致命车祸的可能性是清醒的驾驶者的8倍。他们由此估计对醉酒驾驶的最合理的罚款数是8000美元。
史蒂芬·列维特 参考文献
^ John J. Donohue III & Stephen D. Levitt (2004). "Further Evidence that Legalized Abortion Lowered Crime: A Reply to Joyce" (pdf). The Journal of Human Resources. （页面存档备份，存于）. Retrieved 2008-12-03.
^ Christopher L. Foote & Christopher F. Goetz (2008-01-31). "The Impact of Legalized Abortion on Crime: Comment" (pdf). Federal Reserve Bank of Boston. （页面存档备份，存于）. Retrieved 2008-05-12.
史蒂芬·列维特 参考文献
^ John J. Donohue III & Stephen D. Levitt (January 2006). "Measurement Error, Legalized Abortion, the Decline in Crime: A Response to Foote and Goetz" (pdf). （页面存档备份，存于）. Retrieved 2008-12-03.
2003年至2004年香港甲組足球聯賽
2003–04年香港甲組足球聯賽，本屆聯賽共有十隊參賽球隊，晨曦在閉幕戰主場逼和亞軍傑志1:1，以2分之微壓過後者成為冠軍球隊。
2003年至2004年香港甲組足球聯賽 聯賽榜
若果有部分球隊於聯賽榜中取得相同分數，則根據有關球會的對賽成績決定。而對賽成績相同之排名方法，則根據下列次序排名：# 有關賽事的分數
國民革命軍第七十四軍
國民革命軍第七十四軍（1946年3月整編為整編第七十四師）為抗日戰爭時組建之國民革命軍陸軍軍級單位，成立後幾乎參與了抗日戰爭華中地區的所有重要戰役，以其頑強的戰鬥意志與戰果被譽為“抗日鐵軍”，因部队由五十一师、五十七师和五十八师组成又被日军称为“三五部队”。抗战结束后第七十四軍改編為整編第七十四師，作为国军五大主力之一参与第二次国共内战。歷經兩次被灭、三次重建。
蔣中正曾說：“自先總理手創黃埔以來，革命軍隊迭經內外戰爭，成就了許多能征善戰的英雄之師，這其中新一軍、新六軍、第十八軍、第七十四軍作風頑強功勳卓著，最為國人欽佩，而第七十四軍又是其中最突出之代表。”
國民革命軍第七十四軍 組建與對日作戰
民國二十六年（1937年）9月1日在浙江省，由王耀武第51師（轄151旅，旅長周志道、153旅，旅長李天霞）和俞濟時第58師（轄172旅，旅長何凌霄、174旅、旅長吳濟光）合編而成第七十四軍，俞濟時任軍長，全軍為標準的2師、4旅、8團制步兵師，總和部隊規模約2.1萬人。其中第五十八師砲兵營有6門75mm榴彈炮。
第七十四軍的成立基本上是因應抗日戰爭戰火擴大之下的擴軍方案，雖然軍長俞濟時因一二八上海會戰在國軍內享有軍譽，但是成立時的旗下部隊多半與精銳無緣。
51師原本為滇軍使用的編制，最後一位滇系師長為范石生，范石生離職後，在民國二十四年（1935年）初師長由黃埔軍校一期畢業生，由范石生保鑑入學柏天民接任，但隨即師內幹部軍官反制，柏天民無力駕馭該部隊因此離職，南京政府雖一度由原本副師長李靖難代理，在民國二十五年4月又派遣陳又新任職，但結果仍無力駕馭部隊，南京政府決定將51師解編，番號撤銷。
國民革命軍第七十四軍 組建與對日作戰
民國二十五（1936）年8月26日，國民革命軍補充第1旅（旅長王耀武，成立于1934年1月，所辖3个团为保定编练处招募新兵编成的3个新团，各级干部均为黄埔出身，團級幹部由黄埔四期畢業生擔任，營級幹部为黄埔六期畢業生）在增募1團兵力後部隊番號改為新編第11師，隨後新編第11師撤銷編號，啟用國民革命軍第51師番號，原訂將使用二十一年整理师编制的三團制步兵師，辖301团、302团、306团，师部直属特务营、辎重营、通信营、工兵营、炮兵排及卫生连。1937年时，51师被列入第三批“调整师”整编序列計畫換裝，但開戰前未能完成作業。51師雖然在人事上屬中央軍系，但除未具有戰名，亦未完成調整師訓練，軍力狀態可說為嫡系中的雜牌。第51师当时配有德式M35钢盔，轻机枪每连至少6挺，多则9挺；重机枪每营6挺；每个步兵团82毫米迫击炮6门；師砲兵缺編。51师原辖3个步兵团，调整师编制需为2旅4团制。直到淞沪会战爆发后，才从陕西警备旅中划拨1个新兵团编入第51师，即第305团，团长张灵甫，但还没有补充武器，所以王耀武说：“今新成立305团，有兵无枪，甚为焦虑，现该团已经参加构筑工事及在枪炮声下练习胆量。”李天霞时任第51师副师长兼第153旅旅长，该旅下辖邱维达的306团和張靈甫的305团。1937年8月第51师奉命从陕西宝鸡乘火车开赴上海参战。
國民革命軍第七十四軍 組建與對日作戰
第58師在來源上則更複雜。可追溯至豫鲁皖交接处的王金韬民间“杆子”武装，辛亥革命时攻克丰县，改为“江北民军”，王金韬任统领，1915年任菏泽县警备队长，被曹州镇守使兼山东陆军第三混成旅徐鸿宾收编为镇守史署副官长。1924年10月北京政变时曹州镇守使徐鸿宾潜逃，曹州镇守使署参谋长吕秀文率部宣告独立，加入冯玉祥国民军，准备对抗山东督办郑士琦；王金韬为吕部营长。1925年4月段祺瑞政府任命吕秀文为第三混成旅旅长。1925年4月奉系张宗昌任山东省督办，派师长褚玉璞率兵自济宁准备攻取曹州。驻巨野的吕秀文部营长王金韬放弃了巨野县城以及夏官屯（今麒麟镇夏官屯村）的防线，退守龙固集并派地方士绅赴曹州劝吕秀文取消独立，服从省督张宗昌。1925年5月11日吕秀文部在曹州被褚玉璞部毕庶澄缴械。1927年3月24日，国民革命军占领南京的同一天，褚玉璞部王金韬团在滁州响应北伐军，截断津浦南段鲁军向北退路。鲁军张宗甫旅由江浦撤退，3月27日进入滁县界，是夜张宗甫部炮击滁城死伤居民30多人、击毁民房100多间；王金韬部夜袭张宗甫，迫其于3月28日晨北逃。4月初王金韬部退入合肥县城投靠马祥斌的国民革命军独立第五师（原安徽陆军第2旅），改编为国民革命军独立第4旅。马与王素无瓜葛，担心是张宗昌作诈，故未同意王部进城，让其暂驻合肥城东南包公祠一带。王金韬部因不被信任而准备撤走，合肥县长鲍庚还率各界代表前往苦苦挽留，为城防保留了一支生力军。4月18日直鲁联军前卫部队抵达合肥城西北郊外，傍晚开始围攻合肥城，被守军马祥斌独立第五师击退。5月初直鲁联军陆学文(合肥人)等旅绕至东七里站、飞机场一带向马部防御薄弱的城东三里街、买卖街进攻。守军不支退入东城。陆学文旅占领了坝上街、木滩和东门大桥，兵临城下，合肥城东防务危急。王金韬率部由城东南侧击直鲁军，将陆学文旅赶到二十里埠一带，保卫了城东的安全。从此，王金韬部就担负城东地区的防守任务，完善了合肥城防体系。直鲁联军程国瑞军、朱泮藻军及第一军炮兵第四旅大部攻击合肥东门，张敬尧攻击合肥西门，合肥守军马祥斌独立第五师及自卫队与王金韬部顽强抵抗，在柏文蔚国民革命军第三十三军第二师和岳相如独立旅配合下，多次击退直鲁军的进攻。北伐军第三路（总指挥李宗仁）指挥王普第二十七军、第十五军及王天培第十军两个师分别由芜湖、大通渡江，5月16日晨解合肥之围。王金韬部编补直鲁联军溃兵4000余人，编成5个步兵团、炮兵营、工兵个营，以及机枪、迫击炮各5个连，编为国民革命军先遣军，随北伐第三路攻占皖北。6月10日，王金韬率部攻袭夏邑县城，生擒豫东镇守使郭振才，缴获枪支数千。被改编为独立第三师。1927年8月列入国民革命军第二路（前敌总指挥白崇禧）参加龙潭战役。1927年10月，乘宁汉分裂、冯玉祥在河南立足未稳之际，直鲁联军发动豫东攻势，以褚玉璞、徐源泉、张敬尧、刘志陆、方永昌、袁家骥、王栋、潘鸿钧等八个军，由陇海路东段向西猛扑，以攻占归德、开封，与盘踞京汉路北段的奉军第三、四方面军团张学良、韩麟春部会师郑州，摧毁冯系。冯玉祥的东路军总指挥鹿钟麟率杨虎城、庞炳勋、王鸿恩、吕秀文等4个军，常好仁、王金韬、李元藻、王毓芬等4个师在归德以东地区防守，甫经接触，即纷纷溃退，杨虎城第十军及王金韬师被围归德。10月29日，冯玉祥部在考城转入总反攻，直鲁联军大败，11月5日围攻归德的直鲁军袁家骥部也被国民联军内外夹击大部被歼。1928年初王金韬被卫士谋害，在徐州被烧死，师参谋长陈耀汉继任师长。陈耀汉，字子杰，1889年出生于山东阳谷，从山东军官学校毕业后在菏泽县的山东省立第六中学当军事教员；王金韬驻军菏泽时，邀请陈耀汉到部队里担任参谋长。1928年底，合肥各界人士在合肥城中心四牌楼处建立“马王二公祠”以纪念坚守合肥两月有余、拒直鲁军阀和白俄骑兵十万之敌于城外免遭蹂躏的马祥斌、王金韬。全新的四牌楼，为四层钢筋混凝土结构，二层放置马王二将军神像牌位和记功碑，悬挂“保境卫民”匾额。1929年1月被缩编为独立第1旅。随着新桂系战败退回广西，该旅投靠南京当局被调到鄂东北、六安县城围剿红军。1929年12月，驻安徽的第十三路军总指挥石友三突然叛变，并动用炮兵炮轰南京，独立第1旅又被紧急调去堵截，虽然事后因为石友三迅速撤走，双方实际上没怎么交手。1930年该旅被改编为新编26师。1931年4月，受江淮米船惨案弹劾案的影响，蒋介石趁机削弱了安徽省政府主席陈调元的兵权，将新编26师改编第58师，移驻河南商城。58師下辖第172、174两个旅，每旅辖两团，陳耀漢擔任師長，师参谋长周植先（陆大六期），旅长李延齡、张镜明，团长王瑞斌、孫芳蘭（黄埔四期）、陈向宸、徐心同，工兵营长张震、炮兵营长张好善和新兵营长申鸿序等。红四方面军主力就发起商潢战役，1932年2月底，陈耀汉指挥第58师在大雪之中掩护着商城县的土豪乡绅和达官贵人冲破红军的封锁，一直退到湖北麻城境内，之后该师被派去保护郑州至信阳间的铁路。1932年5月，红四方面军主力回师豫南地区，并在潢光战役中重创河南清乡督办张钫的第二十路军，蒋介石把第58师派去支援。1932年8月发动对鄂豫皖革命根据地第四次围剿，第58师被编入两支主力纵队之一的陈继承纵队，被布置于二线。在追击到光山泼皮河时，该师遭到徐海东指挥的红九军第27师的反突击，被歼灭了一个团。1932年12月，红四方面军主力向西转移后，第58师随后奉命常驻黄陂、宣化店地区，负责驻剿当地红军游击队。1933年7月，第58师被调到鄂东北苏区中心区。1934年6月第58师调到湘鄂赣苏区清剿。1935年1月红二、六军团在湘鄂边发起湘西攻势，第58师被调去支援。民國二十四（1935）年4月13日至16日在湖南省桑植县陈家河地区與长征中的中國工農紅軍紅二军团和红六軍團遭遇，第172旅旅長李延齡率部发动进攻，第343团团长王瑞斌在战斗中当场阵亡，第344团团长孙芳兰被俘，李延龄拔出大刀与红军力战身亡，該役戰死超過2000人，該役後被共軍稱為「陳家河战斗大捷」。红二、六军团继续追击第58师，歼灭了走在后面的申鸿序的新兵营。左路的陈耀汉听说第172旅已经覆灭，令全师掉头南逃，在桃子溪地区休整时被红军追上，第58师不战自乱，第174旅第347团团长陈向宸被击毙，师参谋长周植先被俘，陈耀汉欲举枪自尽被卫兵救下，和174旅旅长张镜明、团长徐心同等逃回大庸县城，收容残部後仅剩5,000余人，枪械马匹等作战物资大多遺棄。蒋介石以作战不利罪名将住院治疗脚伤的陈耀汉革职。第58师残部由旅长张镜明带领开往宜昌，全師被缩编为第174旅。後續補充部隊時，南京政府在1935年6月15日將浙江保安第3團團長何凌霄調為172旅旅長。1935年6月24日调浙江保安司令俞濟時接任中将師長，将第58师174旅再缩编為1个团，再將浙江保安團第3、5、7團兵力作為補充戰力編給了58師。
國民革命軍第七十四軍 組建與對日作戰
經過這波重整，58師雖然仍為下轄172旅、174旅的4團制部隊，但其中3個團已經是俞濟時派系的部隊，原先的地方軍系人員僅存1個團，師內舊勢力大不如前，此後俞濟時陸續將該師排級以上軍官陸續替換為中央軍校畢業生，174旅旅长張镜明不久也被俞济时明升暗降为副师长，从此不再握有兵权。174旅旅長職務後由該旅下轄的347團團長朱奇接任。雖然58師在這時算是廣義上的「中央化」部隊，但部隊內軍官構成仍大量留用直魯聯軍時代的軍官，在國軍的派系歸類中頂多算是雜牌軍中的中央系，這種嫡雜兼具的色彩與其它被稱五大主力的中央軍系單位相比非常平凡，從平凡中竄升成國軍主力更添增了第七十四軍而後的傳奇性。
國民革命軍第七十四軍 組建與對日作戰
七十四軍成軍不久隨即參與1937年8月13日爆發之淞滬會戰，51師在羅店接收第十八军第11师阵地坚守吴淞至昆山公路、58師在蕰藻浜戰場。坚守施相公庙、苏村等阵地两月，最后在青浦、苏州、望亭掩护友军撤退，战斗中第58师174旅旅长吳繼光殉国。11月5日，俞济时专任第七十四军军长，第58师师长由國民革命軍第88師副師長冯圣法継任。因損失過重於11月9日撤出淞滬戰場休整。日军在杭州湾金山卫登录，11月15日第51师驰援青浦镇西南朱家角镇，掩护大部队西撤。淞沪抗战，王耀武的第51师伤亡3,000余人，坚守战线两个月不被日军突破，保持主力尚存而撤出战场，声名鹊起；俞济时的第58师也表现上乘，因此打出了第七十四军的名气。淞沪抗战该军两个师伤亡了4707人，约占全军实力数的将近四分之一。
國民革命軍第七十四軍 組建與對日作戰
急轉直下的戰局，讓第七十四軍隨後立即投入於同年12月1日爆發之南京保衛戰。擔任南京周邊湖熟鎮、盪山鎮、淳化鎮等地的守備任務。全军还有17,000余人。王耀武的第51师，担任方山至淳化镇守备，下辖的4个团，301团、302团坚守一线，张灵甫305团构筑预备阵地，邱维达的306团担任师预备队。12月8日，301团和302团遭受较大伤亡，副团长以下700余官兵阵亡，301團代理團長紀鴻儒重伤。12月8日，306團以加强的第一营固守湖熟鎮，阻止日军从右侧突破。12月11日，305团守毛官渡、华岩寺阵地，其第二营固守的东山屯阵地被突破，第306团退守中华门至光华门之线抗击日军坦克突破与步兵爬城。12月12日，302团团长程智在水西门阵亡，遗骸无法带回，團長邱維達重伤；张灵甫受命掩护一线部队撤退，其本人手臂负伤，该团成为残部。兵力與訓練皆不足的第七十四军強行迎戰日軍後损失惨重，第51师3,758人負傷；58師174旅副旅長劉國用戰死，在兵力不足下第七十四軍逐步退往南京城下之下关集结渡江。12月13日，南京淪陷後，守军各自突围，因缺少渡江船只而引发大规模混乱，第七十四军因军长俞濟時事前通过与同族、时任交通部长俞飞鹏的关系，提前预备下两艘小火轮，才得以渡过江北。第51师第306团团长邱维达回忆：
國民革命軍第七十四軍 組建與對日作戰
我身负重伤，被担架抬至下关江边，我欲驱散跟随我的弟兄，不要管我，自寻出路，以免受我之累。然而我的好兄弟们异口同声说，生在一起，死在一起。绝处逢生，俞飞鹏为侄子俞济时准备的小火轮，接走俞军长和王师长后，再返回江边救人，却无法靠岸。邹副官将小火轮上抛下的绳索捆在我的腰上，从冰冷的江水中把我拖上渡轮。
1937年12月21日俞济时电报中称，第51师收容1,627人、第58师收容1,142人。按照王耀武的说法，算上陆续归队的官兵，第74军全军撤出来大约5,000人。据51师南京保卫战战报：伤亡7,855人，武器装备几乎全部丢失。第51师损失：第302团团长程智以下4070人牺牲，第301团代理团长纪鸿儒、第305团团长张灵甫、第306团团长邱维达以下3785人负伤。第58师战后收容官佐531员、士兵2525名。
稍事收容後該師調往开封整補，旋即開赴沙市。
國民革命軍第七十四軍 組建與對日作戰
1938年初七十四軍在湖北省沙市休整，由國民革命軍第140師補充旅補入58師172旅，以该旅第1团与原344团余部合编为第344团，第2团与原348团余部合编为第348团，使58師恢復戰力。1938年4月，七十四軍北調河南省東部投入徐州會戰，58師於5月13日在砀山韓道口鎮與日軍岩仲挺进队（以战车第1大队主力、第13师团步兵第104联队第3大队主力、山炮一个中队、工兵一个中队临时编成）接戰，擊退攻勢。5月14日至17日58師174旅（欠第348团）駐守徐州豐縣，掩護第五戰區部隊撤退。
1938年5月18日，奉命将防务移交第八军，除58師之174旅外的七十四軍主力西移参加围歼日军第14师团（配属野战重炮兵第2旅团、独立野战重炮兵第8联队等部）的兰封会战，在此役雖表現良好，先后克复罗王车站及罗王砦、何砦、范店等重要阵地。但是因桂永清部的無能導致戰役失敗，51師302團團長紀鴻儒阵亡（2015年8月入第二批600名著名抗日英烈和英雄群体名录）。
國民革命軍第七十四軍 組建與對日作戰
兰封会战結束後，6月調往调赣北德安地区整补。休整期間稅警總團余部改編的國民革命軍第40師曾一度編入七十四軍序列。同時俞濟時调来第88師第264旅旅長廖齡奇擔任58師172旅旅長，替換與馮聖法關係不佳的邱維達，廖齡奇隨後升任該師副師長。7月22日，军政部统计：第51师 步枪3010支，轻机枪200挺，重机枪48挺，迫击炮24门，战车防御炮5门，山炮7门；第58师 步枪2942支，轻机枪190挺，重机枪38挺，迫击炮24门，战车防御炮6门，野炮6门。第58师共十一次补充官佐149员，士兵6472名。
1938年8月，俞濟時升任兼第三十六軍團（辖第29军、第74军）軍團長，第40师調入國民革命軍第二十九軍。