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尾翼穩定脫殼穿甲彈 穿甲弹原理
尾翼稳定脱壳穿甲弹是由最初的普通穿甲弹一步一步进化而来。
穿甲弹的目的主要是击穿坦克装甲，根据基本的物理学知识，截面越小空气阻力越小，受力面越尖压强越大，炮弹越细越尖，越容易穿透装甲。但是坦克炮的口径是固定的，科学家们想出了用一个和大炮口径相同的轻质弹托包住又细又长的弹体，出膛之后弹托由于空气阻力的作用自动脱落，弹体继续飞行，这就是“脱壳”一词的由来。为了保证细长的弹体在飞行过程中的平稳和精度，在弹体尾部安装有四片尾翼，成十字形排列，故称“尾翼稳定”。
炮弹的动能（威力）决定于速度和质量，为了增加穿甲弹的威力，在速度不变的情况下，增加弹体的质量就是增加动能的另一种方式，故而穿甲弹一般由密度较大，较为坚硬，同时耐受高温的金属，比如钨制成。这样还可以保证弹体在与被打击装甲碰撞时不易弯折，碰撞产生的热能不会降低弹体的强度。
尾翼稳定脱壳穿甲弹在线膛炮和滑膛炮上有不同的使用表现：
尾翼穩定脫殼穿甲彈 设计
目前较为广泛采用的材料都是密度大的材料：
由于使用贫铀的貧化鈾彈在擊中目標後會產生大量高溫並帶有毒性（贫铀对生物体毒性基本来自于铀元素本身的化学性质，而非其放射性）的粉塵，对自然环境造成不可逆损害，倍受人道主义人士的谴责，雖然多國有生產，但仅有美國實際使用在戰場。实际上钨合金的粉尘也有不小的毒性。一个更大的原因是钨比贫铀更便宜也更容易得到。
艾利澤·本-耶胡達
艾利澤·本-耶胡達（希伯來語：，羅馬化：Eliezer Ben-Yehuda，發音：[ɛli'ʕɛzeʁ bɛn jɛhu'da]，1858年1月7日—1922年12月16日），為辭書學家及新聞編輯人員。艾利澤·本-耶胡達生於俄羅斯帝國，身為猶太人，他是推動復興希伯來語為日常用語的重要人物，使希伯來語得以重新成為猶太人的生活用語。
艾利澤·本-耶胡達曾說：「只要是我們能回到自己的故土，建立自己的國家，希伯來語就得復活。」而他的兒子本-錫安·本-耶胡達（Ben-Zion Ben-Yehuda，這個名字的含義為以色列之子)，則是第一位以現代希伯來語為母語的猶太人。
艾蘭·馬修迪
艾蘭·馬修迪·艾卡漢加（Alain Masudi Ekakanga，1978年2月12日—），生于金夏沙。足球运动员。
他曾代表國家隊出戰2004年非洲國家杯，在分組賽中排列第四，未能獲得資格晉身四分之一決賽。馬修迪射入球隊在該賽事的唯一入球。
2004年，馬修迪到以色列加盟當地球會沙克尼。在2005-06賽季，馬修迪加盟升班馬尼坦耶馬卡比隊。在 2006年賽季結束後，馬修迪再轉到海法馬卡比，在2007-08賽季，他分別效力於亞實突和特拉維夫馬卡比。
2008年12月9日，馬修迪與第二級聯賽球隊赫茲利亞馬卡比達成了為期一年的合同。馬修迪與與四年前把他帶至以色列的教頭Eyal Lahman重聚。
2009年7月30日，大連實德與馬修迪簽約，為期1.5季，該約價值33萬。
2010年加盟以色列馬卡比荷茲利亞足球會。转年转会Hapoel Nir Ramat HaSharon F.C.。2012-2015年效力于馬卡比阿希拿撒勒足球會。
愛情三選一
《》（英語：，）是一部浪漫喜劇電影，由導演亞當·布魯克斯與英國著名的製片團隊Working Title Films所拍攝的，由萊恩·雷諾斯、艾拉·費雪及艾碧·貝絲琳等主演。
愛情三選一 故事情節
故事是發生在生活於紐約曼哈頓父女之間的故事。主角威爾與妻子正在辦理離婚手續，有一天當威爾去學校帶女兒瑪雅回家的時候，發現學校的學生很多人的情緒不穩，原因是因為學校那天談論關於性的課題，而十歲的瑪雅很正經地問威爾一些問題，威爾一直不知道怎麼回答。睡覺前，瑪雅很好奇爸爸威爾結婚前的事情，禁不起瑪雅再三地詢問，威爾於是以假名來代替三位在他命中相戀女子的真實姓名，並講述他與她們的故事，讓女兒自己來推理哪個女子才是她的媽媽。
威爾本來與大學交往的女朋友艾蜜莉一起生活在威斯康辛州，而威爾接受來自紐約競選總部的邀約，於是決定一人前往紐約。在競選團隊中，因為威爾是新人，所以必須從打雜的工作開始。在競選團隊中有位熱情的影印工讀生艾波兒，兩人在生活中越走越近，有次威爾陪艾波兒參加派對，在頂樓上兩人相互聊天，當艾波兒知道威爾買了戒指打算對女朋友求婚，於是建議威爾把艾波兒她自己當成求婚對象來練習求婚宣言，艾波兒受到威爾的感動對他動了情。
兩人來往時，威爾在艾波兒家中發現艾波兒有很多本《簡愛》，艾波兒告知她在尋找父親生前送給她最後的生日禮物-《簡愛》。
愛情三選一 故事情節
大學交往的女朋友艾蜜莉到紐約找威爾，威爾在公園裡求婚時，艾蜜莉坦言與威爾的室友發生了性關係，於是兩人分手。
離開威斯康辛州前，威爾答應艾蜜莉的要求，將一個包裹送給艾蜜莉交換學生時期的舊友桑娜。來到紐約桑娜的家中，威爾認識了桑娜的指導教授，並對桑娜豪放個性有初步瞭解。當競選總部的事告了一段落，威爾與競選團隊中的工作夥伴開了一家競選公司。同時，艾波兒去環遊世界，兩人還是會互通信，成為無所不聊的筆友。
在桑娜指導教授的新書發表會，威爾與桑娜偶遇，已為記者的桑娜在教授介紹下，幫威爾目前競選團隊撰寫候選人的介紹文稿，工作中兩人好感逐漸加溫。在一次的活動中，艾波兒回來找威爾打算告訴他她對威爾有意思，然而艾波兒發現威爾買了戒指要向桑娜求婚，所以艾波兒相當難過，而後兩人沒再見面。桑娜則在這天發表了一篇不利於威爾團隊的報導，導致兩人分手，這篇報導也讓威爾失去了夢想以及目前的工作。
幾年後威爾在路上的咖啡廳上與桑娜巧遇，而那時桑娜已身懷六甲，桑娜邀約威爾來參加她的派對，派對當天威爾與艾蜜莉又再度見面。
結局   以下故事結局建議觀影完再行閱讀
愛情三選一 故事情節
假日時威爾一家人前往動物園玩，三人都很喜歡企鵝。瑪雅憑威爾口中一個撥頭髮的小動作推理出艾蜜莉就是她的媽媽，所以瑪雅相當地傷心。瑪雅與媽媽回家前半途回奔擁抱威爾，威爾說故事最好的結果就是有妳瑪雅。
在簽屬離婚協議後，威爾在整理家中物品時找到之前在二手書店買到艾波兒父親的最後禮物-《簡愛》，還書給艾波兒時因為威爾拙於言辭(羞於說出感情？)，間接導致威爾被誤解，未能與艾波兒取得再進一步的機會。
女兒瑪雅了解到爸爸威爾活得並不開心，於是在瑪雅的鼓勵下，父女倆搭乘計程車前往艾波兒的家中，威爾再次鼓起勇氣打算說明實情。當下，艾波兒並沒有開門讓威爾有解釋的機會，所以威爾開始打消解釋的念頭，不過艾波兒聽到瑪雅在樓下說的話，讓艾波兒相當地好奇。艾波兒追出門口追問，此時威爾坦承當時留下艾波兒父親的最後禮物-《簡愛》在手中是因為那是艾波兒僅存在威爾手中的東西。艾波兒深受感動，於是邀威爾和瑪雅父女倆到她家坐一坐，當瑪雅進入艾波兒的家中，艾波兒衝到威爾的懷中擁吻，於是可想而知，艾波兒與威爾兩人再次交往。
徐进 (1923年)
徐进（1923年11月17日—2010年10月15日），浙江慈溪人，中国越剧编剧。
徐进 (1923年) 生平
1950年4月，参加华东越剧实验剧团，参与改编越剧剧目《梁山伯与祝英台》。1953年春，与桑弧合作编写越剧电影《梁山伯与祝英台》剧本。1979年至1984年，任上海越剧院副院长。
徐进 (1923年) 作品
徐进创作或改编的剧目有《红楼梦》《盘夫索夫》《金山战鼓》《劈山救母》《花中君子》《沙漠王子》《浪荡子》《秋海棠》等。
2010年澳大利亚大奖赛
2010年澳洲大獎賽是2010年世界一級方程式錦標賽的第二站比賽。於2010年3月26日至3月28日在澳洲墨爾本的亞伯公園賽道舉行。此站由詹森·巴頓取得加盟邁凱倫車隊的第一場勝利，也是自麥可·舒馬赫在2002年澳洲大獎賽取得澳洲大獎賽的二連勝後，第一位在此取得二連勝的車手。
澳洲航空自2001年後，再次取得賽事贊助廠商的冠名權。
2010年澳大利亚大奖赛 賽後報告
之前有報告指出維珍車隊所設計的油箱容量過小，無法支持賽車以全速完成整場比賽。因此他們必須向國際汽車聯合會提出申請，允許他們重新設計一個新的油箱。然而，新的油箱必須遲至5月9日的西班牙大獎賽才能完成。
在賽事當週的星期五，劉易斯·漢彌爾頓的梅賽德斯-賓士座車遭到扣押，劉易斯·漢彌爾頓本人解釋原因為「太過樂觀地架駛」。報導指出當他準備駛離賽道時，故意做出了燒胎的危險動作。
印度力量車隊的第三位車手，保羅·迪·雷斯塔，在此第一次參與了一級方程式的賽事會議。他取代了原本的常規車手艾德里安·蘇蒂爾在第一段的自由練習中出場。
2010年澳大利亚大奖赛 賽後報告
去年世界冠軍車手詹森·巴頓在第一段自由練習中，很快就做出不錯的時間，但隨後便被雷諾車隊的羅伯特·庫畢薩與梅塞德斯車隊的尼科·羅斯伯格取代。羅伯特·庫畢薩的時間比詹森·巴頓快了四分之一秒，與尼科·羅斯伯格相較則僅以約0.2秒之差險勝。積分榜上的領先者費爾南多·阿隆索狀況並不好，在此階段的大部分時間皆落後於隊友費利佩·馬薩。麥可·舒馬赫同樣相當掙扎，最終的成績無法排在前十名。羅伯特·庫畢薩的隊友維塔利·佩特羅夫是成績最好的新人車手，最高曾經達到第六名的名次，最終則以第九名作收，排在塞巴斯蒂安·布米之後、兩位印度力量車隊車手之前。成績次佳的新人車手是德國車手尼古拉斯·賀根堡，最後排在第17名，落後維塔利·佩特羅夫兩秒鐘。在幾支新車隊中，仍以蓮花車隊的亞諾·楚理及海基·科瓦萊寧成績最好。伊斯巴尼亞車隊的布魯諾·冼拿與卡倫·查鐸則排在兩位維珍車隊車手之間。此階段唯一的主要事故，是降臨在薩伯車隊車手小林可夢偉身上的數次鼻翼損壞。他在第12彎過於猛烈的撞擊路沿石，而損失了第一片鼻翼；在進維修站更換新的鼻翼之後，又在入第三彎時損失了另一片鼻翼。他的隊友皮德羅·迪·拉·羅沙在不久之後也在賽道上停了下來。
2010年澳大利亚大奖赛 賽後報告
雖然在墨爾本只有一點小雨，但第二階段自由練習仍被宣布為雨賽。本階段練習並沒有發生任何事故，然而兩位伊斯巴尼亞車隊的車手皆沒有做出時間，僅有卡倫·查鐸完成了一圈出場圈。盧卡斯·迪·格拉西同樣也無法做出任何時間。邁凱倫車隊的兩位車手詹森·巴頓與劉易斯·漢彌爾頓在本階段練習中取得了壓倒性的優勢，在九十分鐘的練習當中，幾乎皆以一秒之多領先其他車手，直到最後十分鐘，馬克·韋伯與麥可·舒馬赫才有機會稍微接近他們。當揮下方格旗結束此段練習時，劉易斯·漢彌爾頓的成績在詹森·巴頓之前，馬克·韋伯第三，而麥可·舒馬赫第四。雖然在第一階段練習中做出最快圈速，但羅伯特·庫畢薩於此階段僅能做出第11快的成績，而其隊友維塔利·佩特羅夫則仍是成績最好的新人車手，排在麥可·舒馬赫之後的第五名。蓮花車隊仍是成績最好的新車隊，海基·科瓦萊寧甚至還以第18名排在紅牛二隊的傑米·阿古爾蘇拉里之前，僅比費利佩·馬薩慢了0.3秒。
2010年澳大利亚大奖赛 賽後報告
在第三也是最後一階段的自由練習中，同樣沒有事故發生。費爾南多·阿隆索、麥可·舒馬赫、以及馬克·韋伯在此一小時的練習中，不斷互換排名，最終馬克·韋伯做出第一快，積分榜上的領先者費爾南多·阿隆索則以些微之差排在第二。有許多排名在前的車手皆苦於交通狀況不佳，包括了兩位伊斯巴尼亞車隊的車手，都因為液壓系統出問題，而再次停在賽道上，阻礙了交通。蓮花車隊繼續保持在新車隊當中擁有最佳成績，較維珍車隊快了一秒，較伊斯巴尼亞車隊則快了有四秒半之多。
伊斯巴尼亞車隊、蓮花車隊、維珍車隊共六位車手，連同維塔利·佩特羅夫，皆於排位賽第一階段遭到淘汰。劉易斯·漢彌爾頓則在第二階段跑的相當掙扎，結果出乎意料的只能排在第11名而無緣晉級第三輪。其餘在第二階段遭淘汰的車手包括塞巴斯蒂安·布米、維塔托尼奧·柳齊、皮德羅·迪·拉·羅沙、尼古拉斯·賀根堡、小林可夢偉、以及傑米·阿古爾蘇拉里。
2010年澳大利亚大奖赛 賽後報告
塞巴斯蒂安·維特爾在第三階段開始不久，就做出令人驚訝的成績，是唯一一位圈速在1分23秒多的車手，也締造了此賽道非官方的最快紀錄。在接近時間結束前開始下雨，如此一來便沒有其他車手能夠再挑戰塞巴斯蒂安·維特爾的紀錄。麥可·舒馬赫曾多次滑出賽道，最終排在他隊友後面的第七名。馬克·韋伯與隊友一同排在最前排，使得第一排皆為紅牛車隊的車手。詹森·巴頓排在還算不錯的第四名，而兩位法拉利車隊車手費爾南多·阿隆索與費利佩·馬薩分別排在他的前面與後面。
2010年澳大利亚大奖赛 賽後報告
在比賽開始前不久，大會宣布本場比賽為雨戰，因此車手可以更換輪胎，不需沿用排位賽最終使用的那套胎，而所有車手皆決定使用半雨胎來進行比賽。在第一圈的第一個彎角，詹森·巴頓與費爾南多·阿隆索的兩輛車便發生了擦撞，而麥可·舒馬赫不幸的在事件當中損傷了他的鼻翼。費爾南多·阿隆索車身轉了一圈，最後只能跟在車隊的最後方。小林可夢偉則再度在進入第三彎時損壞了他的鼻翼，此次意外造成他的薩伯賽車衝上護欄後反彈回來，正好撞上了尼古拉斯·賀根堡與塞巴斯蒂安·布米。這三位車手，連同因為液壓系統問題而無法起跑的亞諾·楚理，一同退出了比賽。安全車在此事故發生之後便進場帶隊。在賽事重新開始後，布魯諾·冼拿馬上就因為液壓系統的故障也跟著退賽。
2010年澳大利亚大奖赛 賽後報告
詹森·巴頓是第一個進站的車手，並做出將半雨胎換成軟胎這個高風險的策略，尤其他在換胎後，於第三個彎角處滑出賽道，更顯得此策略風險之高。但有許多其他車手在這之後也陸續跟進，進站換胎。除此之外，紅牛車隊的塞巴斯蒂安·維特爾與馬克·韋伯則明顯的待在賽道上較久，於較晚的時間才進站換胎。起跑後上升八個位子的雷諾車隊車手維塔利·佩特羅夫，遭遇到了狀況，使他的賽車滑出跑道並擱淺在碎石緩衝區中。而紅牛車隊較晚換胎的決定，影響到了他們兩位車手的排名，因為其他車手輪胎的溫度已經早一步上升至工作溫度了，其中馬克·韋伯由第二名掉到了第八名。
被迫於第一圈進站更換受損的鼻翼後，麥可·舒馬赫一直跑得很掙扎，其中還被紅牛二隊的傑米·阿古爾蘇拉里擋在後面長達二十圈之久。費爾南多·阿隆索進展得相當迅速，不久便上升至積分圈內。印度力量車隊的艾德里安·蘇蒂爾則因引擎的問題而退賽。在其他車手方面，馬克·韋伯在第三彎與劉易斯·漢彌爾頓擦碰後，仍勉強地存活下來。而詹森·巴頓大膽的策略，使他能夠跑在塞巴斯蒂安·維特爾之後的第二名，領先於羅伯特·庫畢薩與費利佩·馬薩。
在塞巴斯蒂安·維特爾於第25圈遭受他自己認為是"煞車故障"的問題而退賽後，詹森·巴頓取而代之成為比賽的領先者。車隊則於賽後指出，塞巴斯蒂安·維特爾所遭遇的，是喪失了左前輪輪軸與輪胎間的扭力。他的紅牛賽車衝出了賽道，被困在第12彎外側的碎石堆中。盧卡斯·迪·格拉西在一圈之後也因為液壓系統的問題而退賽。劉易斯·漢彌爾頓則進了第二次站，當時他位於第三名。他出站時位於第五名，並以30秒之差落後於領先者詹森·巴頓，與費爾南多·阿隆索跟費利佩·馬薩則相差約20秒，當時還剩下20圈。之後劉易斯·漢彌爾頓便以每圈快兩秒的速度迅速接近費爾南多·阿隆索與費利佩·馬薩，但隨之而來的輪胎磨損，卻使得他很難做出超越。事故發生在剩下幾圈的時侯，劉易斯·漢彌爾頓打算在第12彎從費爾南多·阿隆索的外側超車，然而西班牙車手擋住了他的去路，當劉易斯·漢彌爾頓要重回跑線時，卻遭受在後方追趕的馬克·韋伯撞擊。劉易斯·漢彌爾頓救回了他的賽車，但馬克·韋伯的車鼻則遭到了損壞，使他必須再度進站做更換。賽事裁判於賽後針對此次事件，給了馬克·韋伯一個警告。
詹森·巴頓順利的拿下了比賽的冠軍，領先第二名的羅伯特·庫畢薩多達12秒，費利佩·馬薩獲得第三站並上頒獎台，而費爾南多·阿隆索則以第四名的成績保有他在積分榜上的領先地位。梅塞德斯車隊的尼科·羅斯伯格因為劉易斯·漢彌爾頓與馬克·韋伯的事件從中獲利，獲得了第五名。劉易斯·漢彌爾頓自己則以第六名作收。維塔托尼奧·柳齊是第七名，落後詹森·巴頓一分鐘。魯賓斯·巴利切羅第八名。而馬克·韋伯因事故而進站後，最終獲得第九名。麥可·舒馬赫最後成功的超越了傑米·阿古爾蘇拉里與薩伯車隊的皮德羅·迪·拉·羅沙，拿下第十名以及最後一分的積分。海基·科瓦萊寧與卡倫·查鐸是唯二完賽的新車隊車手；蓮花車隊的海基·科瓦萊寧是第13名，落後領先者兩圈；伊斯巴尼亞車隊的卡倫·查鐸則是所有完賽車手的最後一名，落後詹森·巴頓五圈。
2010年澳大利亚大奖赛 其餘活動
其它澳洲大獎賽的節目包括了2010 BRC IMPCO V8 Supercars GP Challenge的V8超級房車賽、澳洲福特方程式賽車的第一輪賽事、2010澳洲GT賽第二輪賽事、Australian Mini Challenge第二輪賽事、以及塔斯曼盃復興系列賽的第六輪也是最後一輪的賽事，此為紀念5000方程式賽車的Trans-Tasman系列賽。
搖滾樂團Powderfinger與頭腦簡單樂團在星期六與星期日的最後一項賽事結束後，舉行了現場演唱會。
2010年澳大利亚大奖赛 賽事結果
註釋
1.^  - 艾德里安·蘇蒂爾(印度力量車隊)未於第一階段自由練習中上場，而由保羅·迪·雷斯塔代理，此為保羅·迪·雷斯塔第一次參加賽事會議。艾德里安·蘇蒂爾於第二階段練習重新上場。
註釋
1.^  - 在起跑線上發生液壓系統的故障後，亞諾·楚理試著開著他的蓮花賽車從維修區中重新出發，但他的團隊無法排除此問題，因而最終未能起跑。
2.^  - 維珍車隊決定將兩車由維修站起步，原因是需要在賽前加油。
胡小孩
胡小孩（1930年5月1日—），原名胡啸孩，上海人，中国越剧编剧。1971年，任浙江越剧团编剧。代表作品有越剧《花烛泪》《大观园》《三篙恨》，戏曲电视剧《一鸟九命》《孟丽君》《陈三两》《田螺姑娘》等。
胡小孩 家庭
其女胡泽红曾在1987年电视剧《红楼梦》中饰演贾惜春。
羅根·勒曼
羅根·韋德·勒曼（英語：，1992年1月19日—）是一名美國演員。以出演《波西傑克森》系列電影中的「波西·傑克森」這一角色而聞名。演出過的電影包括《連鎖蝶變》（2004年）、《戰逆豪情》（2014年）、《電玩逃殺王》（2009年）和《我的唯一》（2009年）。
羅根·勒曼 背景
勒曼出生於加利福尼亞州的比佛利山，是名美國童星，幼年即展現出對於表演的渴望與熱情，四歲開始進行商業演出，第一部大螢幕作品即是米路·吉遜主演的動作鉅片《孤軍雄心》，隨後順利步入影壇，定期有作品推出，2004年演出《蝴蝶效應》中的幼年男主角後開始竄紅，此時邁入青少年時期，漸漸擺脫綠葉角色，在多部好萊塢強檔作品中有吃重演出，諸如《決戰猶馬城》、《遇見比爾》等都以準主角形式參與。
勒曼很早就就認定演員為其職業的他，以2000年的戰爭大片《孤軍雄心》登上銀幕，裡面飾演米路·吉遜的小兒子，同年底的賣座愛情片《偷聽女人心》中又出演了兒童時代的米路·吉遜。2001年短暫亮相了茱兒·芭莉摩等人主演的《辣妹青春》之後，勒曼在03年電視電影《已上漆的房子》中擔任了主角，為此贏得了年輕藝術家獎電視製片部門的年輕主演最佳表演獎。04年他又在備受好評的《連鎖蝶變》中出演了男主角艾希頓·古查的兒童時代，給觀眾留下深刻印象。
羅根·勒曼 背景
電視方面，2004至2005年間勒曼主演了世行溫馨的家庭電視劇《兩兄弟》，2006年主演暢銷書改編的《我愛貓頭鷹》回到了大銀幕，該片為勒曼再次贏得了一座年輕藝術家獎，這次是正式長片年輕男主角部門的最佳表演獎。2007年，羅根·勒曼在兩部備受關注的影片《23不祥》和《決戰猶馬城》中分別出演了占·基利和基斯頓·比爾的兒子，還在《遇見比爾》，《我的唯一》以及《電玩逃殺王》有精彩表現。2009年，勒曼擊敗眾多同齡人得到主演20世紀福斯奇幻大片《波西傑克森》系列的機會。導演克里斯·哥倫布曾表示勒曼有潛質成為下一個莱昂纳多·迪卡普里奥。
羅根·勒曼 個人生活
勒曼最喜歡的導演包括保羅·湯馬士·安德遜、史丹利·寇比力克、大衛·芬查和彼得·波丹諾維茲，而他把《美麗有罪》、《陰陽界生死戀》和《無痛失戀》定作他其中最喜歡的電影。
勒曼曾經形容自己為「矜持沉靜」、「宅男」，而且「不愛運動」。
勒曼在一個傳統的猶太家庭中長大，他曾經就讀希伯來學校。勒曼舉行了猶太教成人禮。勒曼說：「我來自一個猶太家庭。我絕對認同自己是猶太人，我為自己的背景感到自豪。」
顾锡东
顾锡东（1924年—2003年6月29日），笔名金易，浙江嘉善人，中国戏剧作家，越剧编剧、浙江省文联主席，中国共产党党员。
顾锡东 生平
顾锡东生于浙江省嘉善县西塘镇。父亲顾殿卿是清末最后一届秀才，在西塘镇经商。母亲胡氏是父亲的继妻，顾锡东是胡氏所生的第二个儿子，初名雪冬。胡兆森是他的表弟。1937年，顾锡东肄业于嘉兴第二中学。母亲胡氏在此前已逝世，父亲顾殿卿亦在他14岁时因故自杀。15岁时，顾锡东在上海跟随舅舅胡省斋学习中医。为了生计，顾锡东后以经营烟纸店为业，开始业余创作。
1954年，顾锡东根据民间传说创作田歌剧《五姑娘》，由业余创作者转向专业剧作家。1957年，与七龄童等合作改编绍剧《孙悟空三打白骨精》。1960年获全国劳模荣誉称号。1956年后，历任嘉善县文教副县长，嘉兴地区文教局副局长、文教办公室副主任，地区文化局副局长，浙江省文联副主席、主席，编审。
1981年9月，时任嘉兴地区文化局副局长的顾锡东与邢竹琴、查康国一同在湖州创办嘉兴地区越剧团艺术训练班。为培养训练班学员，顾锡东创作了新编古装越剧《五女拜寿》。1982年春节首演后，获得极大成功。代表作有越剧《五女拜寿》、《汉宫怨》。
哥萨克酋长国
哥萨克酋长国（烏克蘭語：，羅馬化：Hetmanshchyna）是乌克兰历史上的一个国家，由乌克兰哥薩克建立，存在于1649年至1764年，位于今乌克兰中部与东北部。
基辅罗斯灭亡后，乌克兰地区曾由波蘭立陶宛聯邦控制。波立联邦在乌克兰推行农奴制，强迫乌克兰人改信天主教，引发乌克兰人不满。1648年，博赫丹·赫梅利尼茨基领导乌克兰大起义，随后建立哥萨克酋长国。
1654年，哥萨克酋长国由于自身军事力量不足以抵挡波兰进攻，与俄罗斯沙皇国签订《佩列亞斯拉夫條約》，规定两国结成军事同盟，乌克兰保有政治、军事、外交的自主权，但涉及波兰和奥斯曼土耳其帝国的外交事务由俄罗斯主持。俄罗斯沙皇国之后又规定哥萨克酋长国首脑黑特曼的选举必须经沙皇批准，且不经沙皇准许不得更换盖特曼。乌克兰逐步成为俄罗斯附属国。《佩列亚斯拉夫条约》签订后，俄罗斯与波兰为争夺乌克兰爆发战争。
哥萨克酋长国
1657年，首任盖特曼博赫丹·赫梅利尼茨基去世后，哥萨克酋长国内部就黑特曼继任问题爆发内部冲突。1658年，盖特曼伊凡·维霍夫斯基不满于沙皇不承认《佩列亚斯拉夫条约》规定的沙皇义务，决定进行“哈佳奇联合”，哥萨克酋长国以平等成员国身份加入波兰立陶宛联邦。俄国沙皇随即呼吁哥萨克内部的反对派起兵反对维霍夫斯基。哥萨克酋长国从此爆发内战直至1687年，这段时期称为“废墟年代”。
1687年，伊万·马泽帕就任盖特曼，哥萨克酋长国重归统一，进入相对繁荣的发展阶段。1710年，佩利普·奧爾雷克在伊万·马泽帕去世后当选盖特曼，并制定《佩利普·奧爾雷克憲法》，一些乌克兰历史学家视之为世界上第一部建立国家制度基础的宪法。
俄罗斯帝国以各种方式不断限制和剥夺哥萨克酋长国的权力。到18世纪，哥萨克酋长国的领土仅剩下左岸烏克蘭。1764年，乌克兰哥萨克酋长国与盖特曼职位皆遭叶卡捷琳娜二世废除，哥萨克酋长国灭亡，酋長國即乌克兰現今領土正式成为俄罗斯帝国的省。
哥萨克酋长国 称呼
历史上，哥萨克酋长国有“乌克兰”、“小罗斯”、“哥萨克”等多种称呼。
1672年，波兰立陶宛联邦与奥斯曼帝国签订的《布哈赫和平条约》将哥萨克酋长国称为“乌克兰国（波蘭語：）”，1712年，流亡首领佩利普·奧爾雷克也使用了该词语，奧爾雷克还在其拉丁文信件中将哥萨克酋长国称为“乌克兰共和国”。哥萨克酋长国首领伊万·马泽帕也将该国称为“乌克兰”，并将它与“莫斯科国家”对比，伊万·马泽帕还称乌克兰为“我的祖国”和“甜蜜的母亲”。
哥萨克酋长国首领彼得罗·伊万年科将该国称为“小俄罗斯国家”。
1719年，德国地理学家约翰·古伯纳在其著作中称，乌克兰地区被俄罗斯、波兰和哥萨克所控制。斯洛伐克翻译家丹尼尔·克尔曼主要使用“哥萨克”指代哥萨克酋长国，此人也是伊万·马泽帕之友。
哥萨克酋长国 历史
哥萨克的形成是中古晚期东欧政治经济发展的产物。15-17世纪东欧农奴化过程中，不愿为奴的农民逃往边境地区，逐渐聚集成群，同时受到突厥民族的影响，形成了善于骑射、不受管束的独特文化认同。由于所处地区的地理环境特殊，人口稀少，各国中央政权管辖能力有限，哥萨克得以避免中央政权的打压，逐渐坐大。同时，各国中央政权也需要哥萨克抵挡克里米亞韃靼人和其他游牧民族的袭击，早期周边国家的统治者对哥萨克一般采取怀柔政策。
哥萨克基本可分为俄国哥萨克和乌克兰哥萨克。乌克兰哥萨克的分布较为集中，主要分布在第聂伯河两岸。其形成的确切时间有争议，但自15世纪开始哥萨克就为鞑靼人和立陶宛人所知。
哥萨克酋长国 历史
1648年春天，乌克兰大起义爆发。1648年5月，乌波爆发科尔松战役，波兰军队中有大量哥萨克倒戈，波兰的参战军队全军覆没，80 名显要贵族、127 名军官、8520 名士兵和 41 门大炮落入乌克兰哥萨克手中。1648年12月，博赫丹·赫梅利尼茨基进入基辅，受到基辅市民的热烈欢迎。基辅学院师生称他为“摩西”和“解救人民于奴隶制之中的救世主”。1649年2月，在与波兰代表团谈判时，赫梅利尼茨基称，他准备解放包括利沃夫在内的整个罗斯的人民。
1649年8月，《茲博羅夫條約》签订，波兰承认哥萨克酋长国在基辅、切尔尼戈夫、布拉茨瓦夫三省的权力。1650年，乌波双方再次爆发战争。1651年，乌克兰哥萨克的盟友克里米亞韃靼人自行从战场上撤退，乌克兰惨败，被迫签订《比拉采尔克条约》，波兰对乌克兰哥萨克酋长国权力的承认仅限于基辅省。此后，乌波双方仍有大大小小的战争与冲突。
哥萨克酋长国 历史
1653年，克里米亞韃靼人第三次背叛乌克兰，乌克兰为抵御波兰进攻，转而向俄罗斯沙皇国求援。1654年，乌克兰与俄罗斯签订《佩列亞斯拉夫條約》，双方结成军事同盟，赫梅利尼茨基宣誓效忠沙皇，乌克兰保有政治、军事、外交上的自主权；但俄罗斯得以在乌克兰驻军，驻军费用由乌克兰承担。此外，乌克兰有关波兰和土耳其的外交事务，由俄罗斯主持。沙皇承认哥萨克酋长国的国家地位，并提供6万个在册哥萨克登记名额。
乌克兰哥萨克将《佩列亚斯拉夫条约》视为对双方义务做出约定的契约。赫梅利尼茨基承诺效忠并提供军事服务，以换取莫斯科的保护。然而在沙皇眼中，乌克兰人只是一群新的臣民，他在为他们提供了一定权利和待遇之后就不再负有任何义务。赫梅利尼茨基曾希望沙皇也向乌克兰人起誓，承诺保障乌克兰的独立，但俄国使节瓦西里·布图尔林拒绝了该提议，理由是俄国沙皇从不向臣民宣誓。
哥萨克酋长国 历史
1657年8月，博格丹·赫梅利尼茨基去世，他死前曾主导选举，使其子尤里·赫梅利尼茨基得以继任盖特曼一职。尤里·赫梅利尼茨基年仅16岁，且时常发作癫痫。1657年秋天，酋长国总理大臣伊凡·维霍夫斯基发动不流血政变废黜尤里，再度主导选举，推选自己为盖特曼。伊凡·维霍夫斯基代表哥萨克酋长国内部贵族阶层的利益，哥萨克军人则对此不满。扎波罗热哥萨克军对其当选的合法性提出质疑。此外，维霍夫斯基希望实行更加独立于莫斯科的政策，莫斯科从而支持维霍夫斯基的反对者。1658年6月，维霍夫斯基军队与扎波罗热哥萨克军队在波尔塔瓦爆发冲突，双方约有1.5万人死亡，维霍夫斯基胜利，但元气大伤。哥萨克酋长国内战序幕由此拉开。
维霍夫斯基认为，乌克兰哥萨克和沙皇间的《佩列亚斯拉夫条约》是有条件的：一旦沙皇不履行其义务，他就有权废除协议。而沙皇不承认该协议规定了他的义务。1658年9月，维霍夫斯基在哈佳奇召集哥萨克会议，会议批准哥萨克酋长国以平等成员国的身份加入波蘭立陶宛聯邦，史称“哈佳奇联合”。
哥萨克酋长国 历史
乌克兰与波兰修好后，俄国沙皇发出呼吁，号召乌克兰哥萨克反抗“叛徒”维霍夫斯基，内战正式爆发。俄国军队与扎波罗热哥萨克军队夺取哥萨克酋长国南部地区。1659年春，维霍夫斯基亦发出呼吁，声称沙皇违反协议，侵犯乌克兰人的权利与自由。维霍夫斯基与克里米亞韃靼人结盟，反击挺进中的俄军。1659年6月，科諾托普之战打响，维霍夫斯基大胜，俄军阵亡4万多人。克里米亚鞑靼人乘胜追击，洗劫俄国南部边境。莫斯科城内亦流传沙皇即将逃离首都的谣言。
随后，波兰议会批准哈佳奇联合，但并未完全兑现当初对维霍夫斯基的承诺，优待条件缩水。许多乌克兰哥萨克将维霍夫斯基视为叛徒，维霍夫斯基失去统治集团内部其他成员的支持，被迫逃往波兰统治下的西乌克兰地区。
哥萨克酋长国 历史
伊凡·维霍夫斯基被推翻后，尤里·赫梅利尼茨基在一众哥萨克军官支持下重新掌权，并重启与俄罗斯的谈判。俄罗斯承认尤里·赫梅利尼茨基当选为盖特曼，但同时提出要求：今后的盖特曼选举都需要得到俄罗斯的承认；盖特曼无权处理外交事务；盖特曼无权未经俄罗斯同意任命团长；俄罗斯有权在乌克兰各主要城市驻军。1660年1月，尤里·赫梅利尼茨基的表亲丹尼洛·维霍夫斯基对基辅的俄罗斯驻军发动袭击，失败后落入俄罗斯手中并被折磨致死。一位波兰外交官如此记录：“他全身被鞭子抽烂，挖空的眼眶里塞进了银子，耳朵也被人用钻头挖开，同样塞上了银子。他的手指被削掉，双腿也被人沿着脉管切烂。总之，如此残忍闻所未闻。”此事之后，尤里·赫梅利尼茨基亦改变立场，转而效忠波兰国王，并再度击败俄罗斯军队。
乌克兰重归波兰国王治下后，却不得不接受更为苛刻的条件。新订立的条约删去了“罗斯公国”的表述。同时，第聂伯河左岸的哥萨克军团在俄罗斯支持下选出了自己的临时统领。尤里·赫梅利尼茨基数次试图平叛而未果。1663年，尤里·赫梅利尼茨基宣布退位，并归隐于修道院。同年，右岸和左岸哥萨克各自选出了自己的首领，分别宣布效忠于波兰和俄罗斯，但这些哥萨克首领后来均有叛乱。1667年，俄罗斯与波兰签署安德鲁索沃条约，乌克兰沿第聂伯河被瓜分至1687年。
在1687年,伊萬·马泽帕被选为酋长后，毁灭时代正式结束了。马泽帕给国家带来了近20年的稳定與和平。他让乌克兰再次统一于酋长的统治之下。酋长国在他的统治下欣欣向荣，而该国的文学和建筑学则更是。在马泽帕的统治时期发展出来的建筑形式被称为乌克兰巴洛克风格。
在马泽帕的统治时期时，沙皇俄国和瑞典帝国之间爆发了大北方战争。马泽帕与彼得一世的联盟让酋长国损失了很多哥萨克，也让俄罗斯干涉酋长国的内政。在沙皇拒绝出兵保卫乌克兰，阻止卡尔十二世的盟友波兰国王斯坦尼斯瓦夫·莱什琴斯基进攻乌克兰后，马泽帕与部分的扎波罗热哥萨克在1708年10月28日轉向与瑞典人结盟。大北方战争的关键之战发生在1709年6月的波尔塔瓦，这场战役俄罗斯胜利，也击碎了马泽帕让乌克兰独立的目标，之前与瑞典的一份条约。波尔塔瓦战役之后，酋长国的主权变得有名无实，而俄罗斯也成立了基辅省。
在叶卡捷琳娜二世统治时期，哥萨克酋长国的主权被日渐剥削。在先前的几次尝试后，酋长一职最终在1764年被俄罗斯政府废除，被小俄罗斯执行管理委员会替代。于是，酋长国完全被俄罗斯帝国吞并。
1775年5月7日，在女皇叶卡捷琳娜的直接命令下，扎波罗热要塞被毁。6月5日，俄罗斯炮兵和步兵包围了部落，并将其夷为平地。俄军对哥萨克实施裁减，国库档案被没收。科绍夫依酋长佩特罗·卡利尼舍夫斯基遭到逮捕，并被流放至索洛韦茨基群岛。这也终结了扎波罗热哥萨克。
哥萨克酋长国 文化
在酋长国，特别是在酋长伊萬·马泽帕的统治时期里，乌克兰文化欣欣向荣。
来自外国的访问者特别评价了酋长国极高的识字率，即使在平民中，也是如此。酋长国每单位人口拥有小学的比率要高过它的每一个邻国——波兰或莫斯科。1740年代，7个团区的1099个定居点中，有866个拥有小学。一位来到酋长国的德国访问者在他1720年的作品中，对酋长达尼洛·阿波斯托尔之子的情况做出了评价，阿波斯托尔之子从未出过乌克兰一步，却能流利地说拉丁语、意大利语、法语、德语、波兰语和俄语。在马泽帕治下，基辅执行管理委员会转型为一所学院，并吸引了东正教世界的一些重要学者。马泽帕在切尔尼戈夫建立了另一所执行管理委员会。很多在基辅受教的人，例如费奥凡·普罗科波维奇（俄罗斯科学研究院的建立者）随后迁至莫斯科，因此，伊凡·马泽帕对教育的支持不仅提高了乌克兰的文化水平，也提高了莫斯科自身的文化水平。一所音乐学院在酋长国随后的首都赫鲁希夫建立。该院校友包括马克西姆·贝列佐夫斯基，他是第一名从俄罗斯帝国走出去，得到欧洲承认的作曲家；该院校友还包括德米特里·博尔特尼扬斯基。
哥萨克酋长国 文化
除了基辅的传统印刷业外，新的印刷厂也建设在诺夫哥罗德-谢韦尔斯基和切尔尼戈夫。出版的大多数书籍实际上是宗教书籍，其中包括《彼得尼克》（Peternik），一本介绍基辅-佩切尔斯克修道院僧侣生活的书籍。人们也编纂关于当地历史的书籍。1674年，伊诺肯提·吉泽尔编写了一部书籍，关于莫斯科是古基辅的继承人的理论第一次得到了发展。
1686年，乌克兰东正教会由接受君士坦丁堡主教管理转为由莫斯科当局管理。但不论此前此后，当地教会领导人都实行独立自主的政策。酋长伊凡·马泽帕与都主教瓦尔拉姆·亚辛斯基（1690年-1707年任职）关系非常密切。马泽帕将土地、金钱和整个村庄都贡献给教会。他也资助修建了基辅的几座宗教建筑，包括主显教堂和圣米迦勒金顶修道院主教座堂，并修复了几座旧教堂，譬如基辅圣索菲亚主教座堂，这座教堂在17世纪中期处于近乎坍塌的状态，这些建筑都是乌克兰巴洛克风格的。
哥萨克酋长国 社会
酋长国被分为以下五个阶级：贵族、哥萨克、教士、市民、和农民。
与受波兰统治的情况一样，贵族依然是酋长国的统治阶级，但是其成分和正统的起源已经彻底改变了。在赫梅利尼茨基起义时，波兰贵族与波兰化的鲁塞尼亚贵族逃离了酋长国。结果，贵族阶级此时由留在酋长国的贵族（未被波兰化的老贵族家族与在起义中加入哥萨克一方的下层贵族）以及突然出现的哥萨克军官阶级构成。忠于酋长国的贵族不像波兰贵族那样土地被重新分配，而是依然留有他们的财产、土地和为他们服役的农民。同时，老贵族和新哥萨克军官被称为“高贵的军官同伴”（Znachni Viiskovi Tovaryshi）。因此，贵族阶级的性质在根本上就发生改变了。它不再看是否拥有古老的血统，而是看是否忠于哥萨克的国家。但是，随着时间的变化，哥萨克军官的土地和财产也变为世袭的，而这些哥萨克贵族与军官所拥有的财产也变得与那些被他们取代的波兰贵族的差不多了。
哥萨克酋长国 社会
大多数哥萨克未能进入贵族的行列，他们还是自由的士兵。低阶的哥萨克经常对他们兄弟的富有而感到愤怒，他们要为频繁的起义负责，尤其是在17世纪内战频频不稳定的毁灭时代的时候。这些不满常常被莫斯科利用。扎波罗热要塞被用作逃离酋长国的哥萨克的避难所，就像其在赫梅利尼茨基起义前一样。
在酋长国时期，罗马天主教会和东仪天主教会的教士被逐出乌克兰。僧侣在酋长国地位非常高，掌有酋长国17%的土地。僧侣无需缴税，在任何时候都有农民为逃避税务而来到修道院。东正教统治集团变得和最强大的贵族一样富有而强大。已婚的东正教士也不需要缴税。教士的儿子通常成为教士或做哥萨克文职官员。贵族或哥萨克做神职人员的情况并不常见，反之亦然。
酋长国的12个城市实行马格德堡法，他们处于自治状态且拥有自己的法院、财政和税收。富有的市民能够在酋长国任职，甚至购买贵族头衔。因为城镇大部分都很小（大城镇如基辅或尼任居民也少于15000人）。和其他阶级比起来，这个阶级重要性不大。
哥萨克酋长国 社会
农民占酋长国人口的大多数。虽然赫梅利尼茨基起义将波兰地主和权贵驱逐出受酋长控制的地区，让农民强迫劳动的制度在起义中减少了许多，但那些忠于酋长的贵族和东正教会依然希望农民处在他们的控制中，为他们服务。因此，起义的结果是大约50%的土地分给了哥萨克军官或是由农民控制的自由村庄里，17%的土地归教会所有。但是随着时间的推移，贵族和军官所有的土地与日俱增，而由农民和普通哥萨克士兵控制的土地逐年减少，而农民被迫为他们的地主劳动的天数越来越多，劳动量也越来越大。但无论如何，农民受到的压迫依然要较起义前少一些，且直到酋长国灭亡，他们也从未完全成为农奴，依然留有迁居的权利。
哥萨克酋长国 政府
酋长国被分为很多军管区域，被称为“团区”（polki），团区的数量多少取决于酋长国的领土大小。1649年，当酋长国控制右岸及左岸乌克兰时，共有16个这样的区域。在失去右岸乌克兰后，团区的数目被减少到10个。团区被进一步分为连区（sotnias），由队长管理。
酋长国由酋长、内阁和两个委员会——总理事会和主席团会议领导。酋长起初由包括全体哥萨克、市民、教士、甚至还有农民在内的总理事会选举得来。但在17世纪末，总理事会的作用变得更加仪式性，酋长由主席团会议选举得来。1709年后，获得提名的酋长需要得到沙皇的批准。酋长统治全国，直到去世或被驱逐。酋长全权管理行政机关、法院、财政和军队。而内阁则同时承担总参谋和内阁的作用。酋长也有权制定外交政策，虽然这个权力在18世纪越来越多地受到了莫斯科的限制。
构成酋长国的每个团区由团长管理，团长拥有该区的最高军事及民政权力。起初团长由该团区德哥萨克选举，到了18世纪则由酋长任命。1709年后，团长常常是由莫斯科任命的。团长的参谋包括军需官（副司令官）、法官、大臣、副官和掌旗官。
哥萨克酋长国 政府
18世纪，酋长国的主权遭到破坏。在波尔塔瓦战役后，由主席团会议选举出来的指挥官须经沙皇承认。沙皇也频繁地任命每个团区的团长。1722年向酋长国负责的政府部门由外交学院转为帝国参议院。同年，俄国又成立小俄罗斯执行管理委员会来架空酋长，小俄罗斯执行管理委员会由莫斯科任命，由六位驻扎在酋长国的俄军军官组成，担当起第二政府的角色，表面上是为了保护普通哥萨克与农民的权利免受哥萨克军官的抑制。在哥萨克选举酋长帕夫洛·波卢博托克来回应他，反对这些改革时，波卢博托克遭到逮捕，并死在牢狱之中，没有得到沙皇的承认。小俄罗斯执行管理委员会随后统治酋长国，直到1727年遭到废除，并选举了新酋长达尼洛·阿波斯托尔。一份由28条条令构成的法规被采用，控制酋长国和俄罗斯之间的关系。在酋长国灭亡之前，这份法规一直有效。这份法规被称为28条批准法令，详情如下：
哥萨克酋长国 政府
1764年，酋长的职位遭到叶卡捷琳娜二世废除，被第二个小俄罗斯执行管理委员会取代，该管理委员会由4名哥萨克和4位由俄罗斯任命的人构成，该管理委员会由会长伯爵彼得·鲁缅采夫领导，鲁缅采夫小心但坚决地剥夺了当地只剩一点的主权。1781年，军团制度被逐步废除，小俄罗斯执行管理委员会被废止。两年后，农民迁移的自由遭到限制，这个地区的农民完全变成了农奴。哥萨克并入俄军，哥萨克军官被承认为俄罗斯贵族、与俄罗斯帝国先前在其他地区的做法一样，教会的土地遭到没收（在酋长国时期，教会自己就拥有17%的土地），分给贵族。酋长国的领土被划分为3个俄罗斯省份，这些省份的行政机关与俄罗斯帝国其他省份无异。
野藍薊
野藍薊（學名：），是一種兩年生的草本植物，可以生長達3米高。它們是西班牙特內里費島上的特有種，主要生長在泰德峰。它的俗名為寶石塔。
野藍薊 生長環境
野藍薊生長在泰德峰峽谷的亞高山帶。它們需要大量的陽光生長，並會長在乾旱的環境，能抵禦低至零下15℃的氣溫。
野藍薊 特徵
野藍薊是兩年生的植物。頭一年會長出茂密的葉子，第二年就會長出直立的花序，可以高達1-3米。
野藍薊 用途
野藍薊可以作為觀賞植物。其高含量的花蜜及花粉也受到養蜂業的青睞。
李连生 (学者)
李连生（1962年1月—），原西安交通大学能源与动力工程学院教授、博士生导师、长江学者。毕业于西安交通大学，后留校任教。
2005年，李连生获国家科技进步二等奖。2008年，西安交通大学杨绍侃、郁永章、陈永江、林槑、冯全科、屈宗长六位老教授联合举报李连生和原西安交通大学副校长束鹏程学术成果造假，但遭到校方多次劝阻。2009年12月，学校终于决定撤销其博士生导师资格。2010年3月，学校作出决定，取消李连生的教授职务并解除其教师聘用合同。
2010年2月10日，中华人民共和国科技部和国家科学技术奖励办公室因其涡旋压缩机设计制造关键技术研究及系列产品开发这一项目的推荐材料中存在“代表著作严重抄袭”和“经济效益数据不实”，撤销其科技进步奖，收回奖励证书，追回奖金。这是中国第一例由于学术造假导致该奖项的撤销。
臺北市中正區螢橋國民小學
25°01′32″N 121°30′53″E﻿ / ﻿25.025432°N 121.514584°E﻿ / 25.025432; 121.514584
臺北市中正區螢橋國民小學是位於臺灣臺北市中正區的一所公立國民小學，是一個雙語實驗小學，臺北市史代納實驗教育機構也在同一個校園內。
臺北市中正區螢橋國民小學 沿革
1943年3月31日，以日籍學生為主的「川端國民學校」設立，地址為臺北市川端町71番地。二戰後1946年2月改為「螢橋國民學校」，校名取自此地區昔日的一座橋樑「螢橋」。1968年9月，因實施九年國民教育而改為「螢橋國民小學」。2010年11月2日，部份校舍（詔安街大門）改建完畢並啟用。
臺北市中正區螢橋國民小學 社會事件
1984年3月30日下午，蔡心讓持裝滿硫酸的油漆罐朝二年一班的教室潑灑。嫌犯犯案後當眾持預藏的尖刀朝腹部猛刺，送醫不治。最終造成43名學生受傷，1名學生失明。
ND2型内燃机车
ND2型内燃机车，是中华人民共和国铁道部从罗马尼亚引进的内燃机车车型之一，1970年代至1980年代间共进口了284台，其中首50台是罗马尼亚为抵偿中国债务、作为“以物抵债”提供予中国的机车，其余为中国向罗马尼亚购进。ND2型机车由罗马尼亚克拉约瓦电力机车设备公司制造，原型为著名的060 DA型柴油机车。
ND2型内燃机车 发展历史
从1960年代起，随着中苏关系恶化，中国与东欧大多数社会主义国家的关系也日渐疏远，但罗马尼亚这个被西方称为“苏联异己同盟国”的东欧国家，尤其是在尼古拉·齐奥塞斯库当政期间，却与中国保持了长期友好的关系。
在1970年代，中国对外援助的程度和规模也达到了历史高峰。1970年夏季，罗马尼亚遭受严重水灾，中国向罗马尼亚提供了5000万元人民币的无偿物资援助，约占罗马尼亚当时接受援助总额的三分之一；同年8月和11月，中罗两国政府先后签订了中国给予罗马尼亚无偿援助和长期无息贷款的协定、提供自由外汇的长期无息贷款协定和提供成套设备的长期无息贷款协定；其中在贷款项目下，由中国向罗马尼亚提供各种所需的成套技术项目和设备，而罗马尼亚亦以成套设备、单项设备等予以偿还，之间通过中、罗两国换货贸易进行，并以瑞士法郎作价格结算。
ND2型内燃机车 发展历史
罗马利亚为偿还贷款，于1972年开始向中国出口060 DA型柴油机车。060 DA型机车是罗马尼亚最著名的柴油机车车型，是由罗马尼亚克拉约瓦电力机车设备公司从瑞士引进机车全套技术专利和生产许可授权后，1960年起开始大量生产的电力传动柴油机车。出口至中国的机车被定型为ND2型，其中“N”代表内燃机车、“D”代表电力传动、“2”代表第二种进口内燃机车型号。这批机车是在060 DA型机车基础上，根据中国铁路的使用要求进行改进的客运用机车。主要改变包括将060 DA型机车原来的单侧司机室车门改为双侧车门、将司机操纵台从右侧移至左侧，以符合中国铁路机车使用规范，此外也改进了机车头型设计，司机室正面由平面改为上部带微倾斜角、下部向内侧倾斜的钝头形状。
ND2型内燃机车 发展历史
首批ND2型机车于1972年运抵中国，首先配属广州铁路局长沙机务段和上海铁路局上海机务段，投入京沪铁路、京广铁路、浙赣铁路牵引旅客列车；同年，铁道部铁道科学研究院与上海铁路局合作，对进口的ND2型机车进行了验收试验，试验机车为060-dc-0001、060-dc-0002号机车，在北京环形铁道按柴油机标定功率（2300马力）进行试验。由于ND2型机车在运用中性能表现良好，且中国当时柴油机车产能不足，铁道部又额外向罗马尼亚订购了更多ND2型机车。1972年至1987年间，罗马尼亚克拉约瓦公司累计为中国生产了284台ND2型柴油机车，其中首50台是作为“以物抵债”提供予中国的机车，其余为中国向罗马尼亚购进。主要配属机务段有广州铁路局长沙机务段（广局长段，后改广铁长段），广州铁路局广州机务段（广局广段），广州铁路集团公司海口机务段（广铁海段），上海铁路局上海机务段（上局沪段），上海铁路局南京机务段（上局宁段），上海铁路局南昌机务段（上局昌段），上海铁路局合肥机务段（上局合段），上海铁路局金华机务段（上局金段），上海铁路局上海机务段（上局沪段），南昌铁路局南昌机务段（南局南段）
ND2型内燃机车 发展历史
1980年代起，由于中国铁路旅客列车编组开始扩大，且更大功率的客运机车数量增加，ND2型机车已经不能满足客运需要；因此从1985年起，出口至中国的ND2型机车开始改为调车机车，在原ND2型基础上由棚式车体改为外走廊罩式车体，并修改了转向架设计和传动齿轮比，机车最高速度100公里/小时，在中国定型为ND3型，共计88台。
在引进ND2型机车的过程中，曾经发生了一起国际货物运输争议案例。1986年4月23日、24日，天津远洋运输公司（今中远集团中远散货运输有限公司）的“大田”号货轮第65航次，负责承运中国机械进出口总公司从罗马尼亚订购的15辆ND2型柴油机车，从罗马尼亚康斯坦察港出发至上海港。其中5台机车装在第三货舱，另外10台机车装在第二货舱的底层舱，而第二货舱的二层舱装载了薄钢板和袋装尿素。航行途中，由于尿素分布情况不合理，引起第二货舱部分二层甲板塌陷的事故，尿素融化后产生大量氨气，造成货舱底层的10台机车受到不同程度的腐蚀，10台机车均需修复后方可使用，修理费超过129万元人民币。这次事故导致货物保险人（中国人民保险公司上海市分公司）和承运人（中国远洋运输公司）就损害赔偿限额的计算单位问题发生争议并上诉至法院。
2004年，罗马尼亚国内规模最大的民营铁路公司——罗马尼亚铁路集团（Grupul Feroviar Roman），从上海铁路局回购了20台ND2型机车，包括了来自上海机务段、杭州机务段、南京机务段的机车，同年于上海港装船付运罗马尼亚。这批机车返回罗马尼亚后，由位于康斯坦察的罗马尼亚EUROEST公司进行翻新，并加装了微机控制以及诊断设备，重新投入服务。这批机车按罗马尼亚铁路规范更名为60型，编号为60-1501-0～60-1520-0；这些经过翻新改造后的60型机车仍然保留了中国铁路ND2型机车的特点，包括双侧司机室车门和钝头形状司机室，因此很容易从众多60型机车中辨认出来。
ND2型内燃机车 技术特性
ND2型柴油机车是直流电传动六轴干线客运用内燃机车。机车车体为非承载式结构，车体主要部件为型钢板焊接结构；车体两端各有一司机室，中央为动力室，两端司机室由车体内的两侧走廊连通。机车轴式Co-Co，机车构造速度为120公里/小时。机车两端设有重联插座，容许多节机车重联运行。
机车装用一台苏尔寿公司的12气缸、并列式、四冲程12LDA28B型柴油机，缸径280毫米、行程320毫米，并带有涡轮增压器，标定功率2300马力（1690千瓦），装车功率2100马力（1540千瓦）。机车采用直—直流电传动方式，由柴油机经传动齿轮直接带动一台直流牵引发电机，向转向架上的六台直流牵引电动机供电，并通过传动齿轮驱动车轮。
ND2型内燃机车 技术特性
机车走行部为两台三轴转向架，与060 DA型机车基本相同，是在Ae 6/6型电力机车转向架结构基础上简化而成。转向架构架采用型钢焊接结构，轴箱采用导框式定位，一系悬挂为轴箱螺旋弹簧、二系悬挂为钢板弹簧，每个转向设有四个旁承，牵引力通过焊接在车体构架横梁上的牵引销座传递。两个转向架之间沿用了Ae 6/6型机车的弹性交叉联接装置，减小了转向架通过曲线的冲角，有利于机车通过曲线的性能。每台转向架装用三台牵引电动机，采用抱轴式悬挂，通过单边弹性斜齿轮传动。
机车采用克诺尔型空气制动机，采用双侧闸瓦。在机车速度为100公里/小时时制动距离为700米，120公里/小时时制动距离为950米。制动系统并设有双机重联装置，两台机车能同时缓解或制动。
ND2型内燃机车 技术特性
ND2型机车原型车为060 DA型机车，原设计为应用于欧洲的柴油机车，设计正常操作的环境温度范围为+35℃～-20℃。因此在1972年引进ND2型机车之后进行的验收试验中，就发现其冷却能力不足之处。后根据中方要求，罗方将原有散热器冷却单节由每侧7节增加到每侧8节（两侧共16节），但效果仍然十分有限。ND2型机车主要在中国南方运用，在炎热的夏季期间全负荷运行时会有散热困难的问题。
随着中国开始实行改革开放，铁路运输日趋繁忙，中国铁路旅客列车于1980年代开始扩大编组以应付急剧增长铁路客运量，运行在京沪、京广等铁路干线的部分旅客列车相继将编组扩大到18至20辆。但相对于新型的东风4B型客运柴油机车，ND2型机车显得功率不足，且在高速运行时机车功率下降较大。为满足扩编旅客列车的需要，上海铁路局受铁道部机务局的委托，于1985年分别与铁道部科学研究院机车车辆研究所和大连内燃机车研究所开始了对ND2型机车的综合技术改造，主要对机车的冷却系统、柴油机、增压器、牵引电动机、磁场削弱电路等有关零部件进行了改进，在保证运用可靠的前提下，将柴油机装车功率由原来的2100马力提高到2300马力、扩大恒功率速度范围、提高牵引能力、降低柴油机油耗。铁道部于1987年对铁科院机辆所和大连所的两台改进型机车进行了验收试验，试验结果表明改造后的ND2型机车技术性能指标都达到了合同规定要求，机务部门可视情况选用其中一种改造方案。
ND2型内燃机车 重大事故
1983年11月6日，上海铁路局南京机务段的ND2型内燃机车，牵引哈尔滨铁路局担当的三棵树站到上海站的155次旅客列车运行至南京站以东下行总出发信号机处，因雾天能见度低，看不见信号，司机停车辨认信号，此时，773次货物列车运行至下行第5进路信号机，司机在未看清信号的情况下，盲目越过该信号机，当继续运行至第6进路信号机时，看到该信号显示红灯，该机班却误认为是机车压上轨道电路后变更的红灯，便闯过红灯继续运行，与刚刚启动的155次旅客列车发生追尾冲突，造成773次货物列车的货运员1人死亡，155次旅客列车的旅客重伤1人、轻伤30人，中断运行5小时57分，下行正线中断84时19分。
1987年4月18日清晨4时16分，上海铁路局上海机务段的一台ND2型机车，开4952次单机由新龙华站（今上海南站原址）开往上海东站（今上海站原址），途经沪杭铁路内环线曹杨路道口（今上海轨道交通3号线曹杨路站附近）时，因道口值班员打瞌睡而未将栏杆放下，造成机车与一辆上海市公交公司63路公共汽车相撞，公交车上3人死亡、9人重伤、32人轻伤，当日时任上海市委书记芮杏文、市长江泽民并到医院看望伤者。
ND2型内燃机车 重大事故
1988年3月24日下午，上海铁路局杭州机务段的ND2型0190号机车，牵引由南京开往杭州的311次旅客列车。按原定行车计划，该列车本应在沪杭铁路匡巷站停车，会让从长沙开往上海的208次旅客列车（由ND2型0272号机车牵引）。但由于311次列车的两名司机严重违章失职，将接听车站紧急呼叫的无线列调电话关闭，又没有认真瞭望，导致列车冒进信号，挤坏道岔并冲入上行线，司机在列车冒进区间后才采取紧急制动，但停车不及，于下午2时19分与正要进站的208次旅客列车发生正面相撞。事故共造成旅客及乘务员死亡29人，重伤20人，轻伤79人，其中日本旅客死亡28人；2台ND2型机车报废。
ND2型内燃机车 重大事故
1992年3月21日凌晨，上海铁路局南昌机务段的ND2型0232号机车，牵引由南京西开往广州的211次旅客列车经由浙赣铁路运行，计划在株洲市郊的五里墩站交会由向塘机务段东风4B型3346号机车牵引的1310次货物列车。五里墩站值班员原本安1310次进1道停车，211次列车机外等信号，待1310次停妥后再经2道通过。但由于211次列车机车乘务员擅自关闭机车自动停车装置，中断了望、臆测行车，导致列车在五里墩车站冒进、冒出信号，于凌晨3时05分与正在进站的1310次货物列车发生正面冲突。事故造成旅客死亡15人，伤25人，机车报废2台，客货车报废9辆，中断行车35小时。
ND2型内燃机车 重大事故
1996年11月22日下午，广州铁路集团长沙铁路总公司衡阳机务段的ND2型0019号机车，由衡阳站开4038次单机返回衡阳北站，由于机车乘务员玩忽职守、中断了望、臆测行车，导致机车冒进显示红灯的信号机，于下午2时18分在京广线耒河站机外K1748+500处与前方的乌962次货物列车追尾相撞。造成乌952次列车机后34、35位车辆脱轨，事故导致乌952次列车机后34位棚车（P62 640641）小破、35位守车（S12 16496）中破、ND2型0019号机车小破，乌952次运转车长与4038次司机、副司机受轻伤；中断京广铁路上行正线行车1时47分，构成行车险性事故。。
ND2型内燃机车 重大事故
1997年4月29日上午，广州铁路集团长沙机务段的ND2型0222号机车，牵引由长沙开往茶岭的818次旅客列车，于10时35分到达京广铁路荣家湾站停车，计划待避由长沙机务段东风4B型2520号机车牵引、由昆明开往郑州的324次旅客列车。但由于长沙电务段荣家湾信号工区信号工人违章使用二极管封连线装置，导致铁路信号错误显示，令324次列车凭荣家湾车站进站信号机绿色灯光进站，司机发现列车进路不对后立即采取紧急制动，但停车不及，与停在站内的818次旅客列车尾部相撞，是为1997年京广铁路荣家湾站列车相撞事故。事故共造成死亡126人，重伤48人，轻伤182人；东风4B型2520号机车报废，而ND2型0222号机车未有损害。
1998年1月24日下午4时35分，南昌铁路局南昌机务段的ND2型0064号机车，牵引5023次货物列车（编组6辆，总重386吨，换长7.8）由南昌北站出发，由于两名司机严重违章作业，关闭了机车运行监控记录装置，于下午4时40分在京九线K1748+500处与在南昌西站下行进站信号机外等信号的531次旅客列车追尾相撞，导致531次列车尾部车辆脱轨，造成3名旅客轻伤，构成旅客列车冲突险性事故。
1998年4月3日凌晨，广州铁路集团郴州机务段的ND2型0102号机车，由司机、副司机及三名学员值乘，担当郴州站北场北调作业。凌晨3时55分，机车进5道挂04141次车列准备上驼峰解编，挂好车列后，机车上副司机、学员及调车组人员均在前后驾驶室内打瞌睡，而司机在未确认5道调车信号是否开放的情况下，盲目动车牵出，此时，8道的2786次货物列车于凌晨3时57分开车，凌晨4时整，2786次在还未完全出站的情况下，机后第39位车在207、213号交分道岔处被5道盲目牵出的调车作业机车撞上，导致调车机车及机后1位车辆颠覆、2位车辆脱轨，2786次机后第41、44、45位车辆脱轨，42、43位车辆颠覆并侵入上行线，造成机车小破1台，车辆报废1辆、大破1辆、小破7辆，损坏线路150米，道岔2组，牵引供电导线损坏350米，中断京广铁路上行正线行车11小时50分，至下午3时50分起复线路。构成行车重大事故。
ND2型内燃机车 车辆保存
1984年生产、曾经配属广州铁路集团长沙机务段、海南铁路总公司海南机务段的ND2型0203号机车，于2007年退役后被保存于位于海南省东方市八所镇的海南铁路博物馆。
馬紹爾群島總統
馬紹爾群島總統（英語：）是馬紹爾群島的國家元首和政府首腦。總統由國會議員互選產生，任期4年。
老城堡 (维罗纳)
老城堡 (Italian: "Castelvecchio") 是意大利北部维罗纳的一座城堡，是在中世纪统治该市的斯卡利杰尔家族兴建的最重要的军事建筑。
老城堡功能强大，为装饰很少的哥特式建筑，其显著的特点是沿城堡和桥梁墙壁的M形merlon。它有7个塔，内部有四个主要建筑物。该城堡周围是一条沟，曾经从附近的阿迪杰河引水，现在已经干涸。
老城堡目前开辟为老城堡博物馆（Museo di Castelvecchio），以及当地官员的俱乐部，通过加富尔街的左门进入。
老城堡 (维罗纳) 历史
老城堡可能就是古罗马城市外的堡垒所在地。斯卡拉家族修建城堡，连同跨阿迪杰河的斯卡利杰罗桥，用以威慑强大的邻国，如威尼斯、贡扎加家族和斯福尔扎家族。工程修建于 1354年到1376年。桥梁的目的是让封建主在发生事变时，向北安全逃到盟国神圣罗马帝国境内的蒂罗尔，他们最终失去对维罗纳的控制，幸存的成员离开意大利，去德国寻找家族在德国的分支。
在威尼斯共和国时期，添加了大炮。在拿破仑战争期间 (1796-7)，老城堡被法国军队摧毁，以报复“维罗纳复活节”，当地居民举行的激烈的反法起义。拿破仑在维罗纳时选择住在老城堡，他普遍和任意征用公民和教会的财产，大量征召男性工人进入法国军队，引发了抵抗，最终赶走了侵略者。
在奥地利统治时期，老城堡改为军营。在1923年，以及1963-1965年加以修复。
45°26′24″N 10°59′17″E﻿ / ﻿45.440°N 10.988°E﻿ / 45.440; 10.988
肥媽老友記
《肥媽老友記》（英語：）是香港亞洲電視外判予獨立製作公司Maria's Studios Company Ltd.製作的烹飪飲食訪談節目，為ATV 2010亞洲電視節目巡禮綜藝節目，主持人「肥媽」瑪俐亞每集均會與嘉賓共同烹調食物及進行訪問。
節目於2010年3月20日起逢星期六晚上20:30-21:00於本港台及亞洲高清台同步播放。於6月26日起，首播改於逢星期六晚上21:00-21:30播放，至9月18日播映最後一集。
2010年8月21日，因播映《亞洲小天使才藝大賽》，改於22:30-23:00播放。
節目由德國寶（香港）有限公司冠名贊助，故稱《德國寶特約：肥媽老友記》。
下平匠
下平匠（1988年10月6日—），是一位日本足球運動員。2001年起，便加入大阪飛腳青年隊，2007年進入大阪飛腳，擔任左後衛的位置。2012年轉隊至大宮松鼠。2014年，轉隊至橫濱水手。2019年轉移至市原千葉JEF聯，2021宣佈轉移到南葛SC。
2010年索尼愛立信公開賽
2010年索尼愛立信公開賽于2010年3月22日至4月4日在美國邁阿密舉行，又稱2010年邁阿密大師賽，為第26屆賽事，在ATP為大師系列賽之一，在WTA為一級錦標賽，這是一項男女合辦的賽事，舉辦於克蘭登公園網球中心。
2010年索尼愛立信公開賽 獎金
總獎金$4,500,000 (WTA巡迴賽與ATP巡迴賽).