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维拉湾海战 战斗
8月6日晚，日本再次派出一支东京快车运输队。4艘驱逐舰（荻风号、岚号、时雨号、江风号）在杉浦嘉十海军上校的指挥下，奉命运送950名部队和补给品前往新乔治亚岛。同时，美国第31.2战斗群，包括6艘驱逐舰（丹洛普号、克拉文号、莫里号、朗格号、斯特瑞特号、斯塔克号），在弗里德里克·穆斯布鲁格海军上校的指挥下在维拉拉维拉岛附近游弋，以拦截任何试图运送补给的日本舰队。23时33分，美国雷达发现日军编队。由于吸取了塔萨法隆加海战的教训，美军火炮一直保持静默，直到发射了鱼雷后各舰主炮才开火。日本人猝不及防，4艘驱逐舰全部被鱼雷击中，其中3艘在失去战斗力后被炮火击沉。击中时雨号的鱼雷未能引爆，时雨号随即利用夜色逃出战场。由于美军巧妙地利用科隆班加拉岛作为掩护，日军雷达无法区分岛上的山脉和美国军舰，因此无从还击。在战斗中，没有一艘美军军舰受伤。
此次海战造成1,210名日本海陆军官兵阵亡，另外300人游泳到维拉拉维拉岛后被救起，指挥官杉浦嘉十则幸运生还。
维拉湾海战 后事
维拉湾海战是美国在夜间鱼雷战中的首次胜利。此次海战后，日本海军由于驱逐舰短缺，已无力支援科隆班加拉岛上的陆军部队。而美国人则于8月15日跳过科隆班加拉岛，直接在维拉拉维拉岛上登陆。
曲阳路街道
曲阳路街道是中国上海市虹口区下辖的一个街道办事处，得名自曲阳新村，但范围大于曲阳新村。
曲阳路街道 行政区划
曲阳路街道下辖24个居委会：玉一居委会、玉二居委会、玉三居委会、玉四居委会、曲一居委会、曲二居委会、东体居委会、东四居委会、东五居委会、密一居委会、密二居委会、密三居委会、赤一居委会、赤二居委会、赤三居委会、运一居委会、运二居委会、运三居委会、林云居委会、巴林居委会、上农一居委会、上农二居委会、鸿雁居委会、银联居委会。
2008年夏季奥林匹克运动会吉尔吉斯斯坦代表团
2008年夏季奥林匹克运动会吉爾吉斯代表团将参加2008年8月8日至24日在中國北京举行的第29届奥运会。吉爾吉斯在本屆奧運中共有21位運動員取得參賽資格，參加本屆奧運會當中10個項目，包括游泳、田徑、拳擊、單車、馬術、劍擊、柔道、跆拳道、射擊、舉重以及摔交。
达维德·科斯特莱茨基
达维德·科斯特莱茨基（捷克語：，1975年5月12日—），生于布尔诺，捷克射击运动员，於2008年北京奧運以146分刷新男子飛碟多向奧運會紀錄的成績奪得金牌。
基涅利
基涅利（俄語：）是俄羅斯薩馬拉州的一個城市，位於薩馬拉以東41公里的大基涅利河注入薩馬拉河處附近。2002年人口34,385人。
1837年建立，1944年設市。
乔瓦尼·佩列洛
乔瓦尼·佩列洛（義大利語：，1970年1月11日—），生于韦尔切利，意大利的射击运动员。
乔瓦尼·佩列洛 赛事相关
乔瓦尼·佩列洛曾参加1992年、1996年、2000年、2004年、2008年、2012年和2016年夏季奥运，共获得了3枚银牌和1枚铜牌。
嘉兴路街道 (上海市)
嘉兴路街道是中国上海市虹口区下辖的一个街道办事处，位于虹口区中东部，东至大连路，南至周家嘴路，西至虹口港，北至四平路，辖区面积2.63平方公里。户籍人口13.88万人（2009年）。
嘉兴路街道 (上海市) 历史
历史上，嘉兴路街道辖区南部属于上海公共租界，北部为毗邻租界的工厂和平民区。1990年代以后，将四平路、周家嘴路辟为交通干道，上海轨道交通四号线在辖区内设海伦路站、临平路站，亦新建一批高层居住区。
嘉兴路街道 (上海市) 行政区划
嘉兴路街道下辖37个居委会：兰言居委会、江夏居委会、金田居委会、垦业居委会、海伦居委会、庆源居委会、瑞康居委会、溧三居委会、天水居委会、庆阳居委会、安丘居委会、宝元居委会、泾东居委会、北街居委会、通州居委会、临平居委会、通海居委会、安乐居委会、岳州居委会、新陆居委会、海鸥居委会、香港丽园居委会、瑞虹新城第一居委会、飘鹰居委会、虹叶居委会、自建居委会、大连居委会、天镇居委会、天宝居委会、爱国居委会、虹关居委会、沙虹居委会、新港居委会、和平居委会、提兰新村居委会、张桥居委会、榆兰居委会。
阿列克谢·阿利波夫
阿列克谢·亚历山德罗维奇·阿利波夫（俄語：，1975年8月7日—），生于莫斯科，是一名俄罗斯男子射击运动员。他曾在2004年雅典奥运上获得飞碟多向金牌，2008年北京奥运，他在同一项目上未能卫冕，获得铜牌。
航天飞机外储箱
航天飞机外储箱（Space Shuttle External Tank，简称ET）是航天飞机的组件之一，用于储存液氢（燃料）和液氧（氧化剂）。航天飞机发射升空期间，由外储箱为轨道器中的三台航天飞机主发动机提供加压氧化剂和燃料。外储箱在主发动机关闭后10秒后分离，再入大气层。与航天飞机固体助推器不同，外储箱是一次性的，在落入印度洋（按照当前使用的直接入轨发射弹道，将落入太平洋）前就已碎裂以防止影响已知航线。
外储箱由洛克希德·马丁公司承包，在米丘德装配厂制造，并由拖船运到肯尼迪航天中心。
航天飞机外储箱 概览
外储箱是航天飞机最大的组件，装载推进剂后也是最重的组件，它有以下三个主要部分组成：
外储箱在航天飞机发射时充当固体助推器和轨道器的支撑和连接结构。外储箱与每个助推器通过前端的一个附着点（即贯穿中间层的横梁） 和一个尾部支架连接。它与轨道器通过一个前端双脚连接点和两个尾端双脚连接点相连。在尾部区域，还有供外储箱和轨道器进行液体、气体、电信号和电力流通的脐带管。轨道器与助推器之间的电信号和控制信号也通过这条管线传输。
航天飞机外储箱 外储箱演变
最初的外储箱也就是标准重外储箱（SWT）。STS-1和STS-2使用的头两个外储箱被刷成了白色。为了减轻重量，从STS-3起，洛克马丁不再对其进行油漆处理，只保留了铁锈色隔热层上的商标和透明底漆，由此减少了约272 kg（600 磅）重量。
STS-4之后，靠移除anti-geyser管又减轻了数百公斤。这条管道平行于液氧输送管，提供液氧回路，可以减少在灌注液氧时氧气在输送管中的积累。在参考了地面推进剂装载测试数据和前几次航天飞机发射任务后，这条管道被移除，而外储箱的长度和直径保持不变。最后一次使用SWT的STS-7上的外储箱重约35,000 kg（77,000磅） 。
从STS-6任务开始，一种轻型外储箱（LWT）被引入，这种型号的外储箱用于航天飞机的大部分飞行任务，直到STS-107。LWT在重量上的变化不大，重约30,000 kg（66,000 磅）。
航天飞机外储箱 外储箱演变
从SWT上减轻的部分来自储氢箱的纵梁，通过去掉部分结构，减少加强环的数量和修改主框架实现。外储箱一些重要部分被磨的更薄，尾部的助推器支架被更强更轻更廉价的钛合金替换。
1998年，超轻外储箱（SLWT）在STS-91任务中首次使用，直到现在只有两次例外（STS-99和STS-107）。SLWT和LWT的设计基本相同，只是SLWT使用铝锂合金（Al 2195）做大部分结构体材料。这个替换使SLWT比LWT减轻了约3,175 kg（7,000 磅），却也使SLWT成本上升了500万美元，生产周期延长了4个月。目前外储箱的生产主要是SLWT型，但如果有需要，也可以制造LWT型。
SLWT 参数
液氧箱
中间层
液氢箱
航天飞机外储箱 组件
外储箱由三个主要结构组成：液氧箱，中间层和液氢箱。推进剂箱都由铝合金制成，附有必须的支撑或稳定框架。中间层采用铝结构以附加稳定框架。所有铝材都选用2195和2090合金，其中铝2195是由洛克希德·马丁和雷诺兹设计用于低温储存的铝锂合金；铝2090则是一种商用铝锂合金。
液氧箱位于外储箱顶部，成卵形，这可以降低气动阻力和气体热力学受热。卵形箱的上部有一个可活动的平底盖和一个头锥体组成。头锥体由一个可活动圆锥组装而成，用于推进和电气系统的气动减阻。头锥体前端很大一部分还充作避雷针。在22 psig （250 kPa 绝对压力）和-297 °F （90 K, 热力学温度）环境下，液氧箱的容量是19,744 立方英尺（559.1 立方米）。
液氧箱通过一根直径17 英寸（430 mm）的输送管，穿过中间层和尾部脐带管，向按104%效率工作的主发动机以2,787 磅每秒 (1264 kg/s)的流量输送液氧。其最大流量可达17,592 加仑每分钟（1.1099 立方米每秒）。
除了空气动力载荷外的所有负荷都通过螺栓凸绿接合口转移到中间层。
航天飞机外储箱 组件
液氧箱内还有溅液挡板和涡流挡板以防止液体飞溅，涡流挡板安置在液氧出口以减少液氧输出产生的漩涡并截留输送过程中挥发的氧气。
中间层是连接液氢箱和液氧箱的结构，其主要功能是分配从助推器传来的推力负荷，并在箱间转移负荷。
两个助推器连接点对应分布在中间层两侧，一条横梁贯穿中间层，与连接部件紧紧相连。当助推器工作时，横梁在高应力负荷下会发生弯曲，并将负荷传导给连接配件。助推器连接点旁边是一个主环形框架，连接配件的负荷转移到环形框上，再通过的切向负荷形式转移到中间层壁。两块位于中间层的推力板将集中起来的助推器轴向推力传导到液氧液氢箱和旁近的中间层内壁板，内壁板则是由六块纵梁加劲板组成。
中间层也充作运行仪器的保护间。
航天飞机外储箱 组件
液氢箱位于外储箱底部，由四个圆柱曲面，一个前端圆头和一个底端圆头组成，圆柱曲面由五个主环形框架连接为整体。环形框架起到接受和分散负荷的作用。前端圆头承受来自中间层的负荷并连接液氢箱与中间层。底端圆头承受轨道器以及尾端助推器连接点输出的负荷。偏下方的三个环形框架承受轨道器推力负荷以及液氧输送管支撑负荷。主环形框架的负荷都由圆柱壁板分散。在29.3 psig （3.02 bar绝对压力）和-423 °F （20.3 K 热力学温度）环境下，液氢箱容量为53,488立方英尺（1,514.6立方米）。
前端底端圆头是相同的椭圆体。在前端，液氢放泄阀，液氢加压管配件，电力馈通配件被组合在一起。底端留有进入液氢输送管网，输送管支撑结构的检修孔。
液氢箱也有防止由溅液产生的涡流和阻挡氢气回流的涡流挡板，位于底部偏上的虹吸出口上。出口通过一根直径17 英寸（430 mm）的输送管，穿过尾部左脐带管，向按104%效率工作的主发动机以465磅每秒 (211kg/s)的流量输送液氢。其最大流量可达 47,365加仑每分钟（2.988 立方米每秒）。
航天飞机外储箱 组件
外储箱热防护系统主要由喷涂泡沫隔热层、预成型泡沫片和预成型烧蚀材料组成。系统还采用酚隔热材料来防止液氢箱附件暴露金属部分周围空气液化，并减少进入液氢箱的热流。而温度相对较高的液氧虽然产生的热学问题较少，但铝质液氧箱顶部仍需要抵抗空气动力加热，底部也不要隔离层防止液化空气进入中间层。液氧箱的中间筒，推进剂管可以在设计范围内承受因周围水汽凝结导致的结冰，但轨道器无法承受脱落冰块的损伤。热防护系统共重4,823 磅（2,188 kg）。
热防护系统的研发困难重重，由隔热泡沫引发的异常问题频发，因此它一直被当作潜在危险因素。在整个航天飞机应用史上，NASA一直为如何防止泡沫在飞行时脱落的问题困扰：
航天飞机外储箱 组件
1995年，由于美国环境保护局颁布的空气洁净法令中第610条，禁止使用CFC，喷涂泡沫不再继续选用氯氟碳-11 (CFC-11)，取而代之的是一种叫HCFC 141b的氢氯氟碳化合物。而原有的喷涂泡沫，尤其是部分手工喷涂的CFC-11使用至今，这部分包括常出问题的二脚斜体和PAL斜体，管道配件和接口。特别是bipod ramp，从1993年起，向这个部分喷涂泡沫从未中断。而新的HCFC 141b第一次用于隔热泡沫是在1996年的STS-79飞行中用的ET-82。从1997年的STS-86上用的ET-88起，这种泡沫在外储箱上的使用范围逐渐扩大开来。
STS-107升空时，从二脚斜体脱落的一片隔热泡沫以872千米每小时的速度撞向哥伦比亚号的左翼边缘，导致左翼的强化碳-碳隔热瓦损坏。几天后航天飞机返回时，高热气体通过损坏部分进入机翼上层结构，导致航天飞机最终失事。
航天飞机外储箱 组件
2005年，隔热瓦脱落的问题还未能得到解决。STS-114时，安装在外储箱的摄像头拍摄到一片隔热泡沫从凸起气动负荷斜面（PAL）上脱落，但未命中轨道器。PAL是用来防止外储箱下方的电缆盘和承压管在升空时发生气动振动，是一层手工喷涂的隔热泡沫。
与STS-114任务同时发表的报告称，对外储箱进行的过多的改进和升级可能导致发现号返航时隔热瓦脱落。随后的三次发射（STS-121、STS-115和STS-116）的隔热泡沫脱落量都在可接受范围内。然而STS-118时，一片直径10cm的泡沫（或者是冰）从外储箱输送管附加托架上脱落，击中了机翼的下侧，损坏了两片隔热瓦。这处损伤无关紧要。
外部硬件，外储箱/轨道器连接配件，脐带管配件，电力和靶场安全系统共重9,100 磅（4.1 t）。
两个推进剂箱前端都有一个放泄阀（安全阀）。这个双重职能的阀门可受地面支持设备控制在发射前实现放泄功能；亦可在升空时，当液氢箱真空区压力达到38 psig（360 kPa 绝对压力）或液氧箱真空区压力达到25 psig （270 kPa 绝对压力）时自动打开。
航天飞机外储箱 组件
液氧箱前端有一个独立的火工控制的推进翻滚放泄阀。这个放泄阀可以为分离机动和整个外储箱的空气动力校正提供冲量。
外储箱中共有八个推进剂余量传感器，其中每个推进剂箱中有四个。燃料余量传感器安装在液氢箱底部，氧化剂余量传感器安装在轨道器输送管歧管下游。在主发动机工作时，轨道器上的通用计算机不断地根据推进剂的用量计算整个运载工具的瞬时质量。正常情况下，要在航天飞机达到预定速度后，主发动机才会停车。而如果某个余量传感器探测到余液干涸，发动机也会停车。
氧化剂传感器被放置在一个能保证被消耗的液氧达到最大量的位置，保证发动机停车前，液氧泵不至于空转。然而燃料传感器被放置在能产生1,100 磅 (500 kg)液氢剩余的位置，以此确保6:1的推进剂混合比，并且保证发动机停车时，推进剂都是富燃料型的。富氧化剂型的混合会导致严重烧损发动机部件，是运载器失事的潜在风险因素。
传感器的错误读数已使几次发射计划取消，如STS-122。2007年12月18日，外储箱测试表明，引起误差的原因来自连接线，而非传感器本身。
两个推进剂箱顶部还有四个压强传感器监视真空区压强。
外储箱尾部的两个脐带管盘都有与之对应的轨道器连接盘。连接盘有助于维持脐带管的相对位置。相应的连接盘通过螺栓连接，当通用计算机发出轨道器与外储箱分离的指令后，螺栓在火工设备作用下脱离。
外储箱共有5个推进剂脐带管阀：两个液氧阀，三个液氢阀。其中一个液氧阀用于控制液氢，另一个控制氧气。而相应的液氢阀则有两个控制液氢，一个控制氢气。尺寸中等的液氢管是一个循环管，仅用于发射前液氢的循环预冷。
外储箱还有两条电力脐带管，使轨道器为外储箱和助推器提供电力和必要信息。
发射塔架上还有遮住液氧箱顶部的阀口部位的摇臂座帽，用于在发射倒计时阶段排除液氧箱中产生的氧气，以防止该部位结冰，损伤热防护系统。摇臂在发射前两分钟收回。
外储箱与轨道器的连接架上还装有相机与信号发射器，可在轨道器与外储箱分离后持续向地面传回视频数据。
早期的外储箱都自带一套靶场安全系统，包括一个电池电源，一个接收机/解码器，天线和一个火工设备。可在必要时排除外储箱中的推进剂。从STS-79开始，这套设备就不再使用，而从STS-88起，这套设备就彻底从外储箱中移除了，迄今不再使用。因为后来，航天飞机在二级升空过程中不会遇到危险。
航天飞机外储箱 变体
1984年，有一项研究是在液氢箱下方加装一个附加运货工具，以便于那些直径超过航天飞机载荷舱直径15英尺（4.6）的货物运输，但未能实现。
在挑战者号灾难之前，亦有提议由军方在美国西海岸将航天飞机发射至极轨道，相比其低倾斜轨道发射，极轨道发射的起飞载荷较低。因此又有提议用一种由大力神二号的第一级衍生而来的助推模块来增大起飞推力，然而该助推器的尾焰可能影响到液氢箱的底部，这个方案也没有付诸实施。
航天飞机外储箱 未来应用
由于航天飞机要在2010年全部退役，NASA开始考虑新的星座计划，研发一种从阿波罗飞船衍生而来的奧賴恩太空船。同时研发的还有两种从航天飞机衍生而来的载人运载器战神一号和重型货物运载器战神五号。
战神一号和五号都要在第一级利用改进的航天飞机固体助推器，而外储箱则会作为战神五号第一级和战神一号第二级的研制基础。（战神一号第二级会携带约26,000加仑液氧，而外储箱装有146,000加仑，超过前者的五倍）
战神五号第一级将使用5台RS-68发动机（现用于德尔塔四号），直径33英尺（10），和土星五号的S-IC和S-II级一样。 其内部结构和外储箱相同（液氢液氧箱由中间层隔开），但会设计成液氢液氧直接灌注排排出。航天飞机上使用的排出氧气的可伸缩式放泄臂也会用在战神五号的液氢放泄上。
航天飞机外储箱 未来应用
只有战神一号的第二级会使用外储箱的喷涂隔热泡沫技术。2006年，NASA在进行项目评审时，出于减轻重量和节约成本的考虑，决定将战神一号第二级的内部结构改成土星五号S-II和S-IVB级的那种只用一个推进剂箱，中间用隔板隔开的设计方案。与战神五号完全使用外储箱的推进剂灌注、输出、放泄系统不同， 战神一号会使用土星一号B和土星五号的传统系统。
在另一个备选的航天飞机衍生运载工具DIRECT方案中，将使用一个标准直径的外储箱配两台RS-68发动机和两个SRBM作载人运载器；另加一台RS-68，并用地球出发级上面级的版本做货物运载器。这个方案可将美国无载人航天器时间从5年缩短至2年以内。
航天飞机外储箱 参考来源
"External Tank Thermal Protection System" （页面存档备份，存于） NASA Facts "Return to Flight Focus Area," National Aeronautics and Space Administration, Marshall Space Flight Center, Huntsville, Alabama (Pub 8-40392, FS2005-4-10-MSFC, April 2005)
National Aeronautics and Space Administration. Shuttle Systems Design Criteria. Volume I: Shuttle Performance Assessment Databook. NSTS 08209, Volume I, Revision B. March 16, 1999.
提篮桥街道
提篮桥街道是中国上海市虹口区已撤销的一个街道办事处，位于虹口区东南部，东至大连路、杨树浦路、秦皇岛路，南至黄浦江、苏州河，西至吴淞路，北至海宁路、周家嘴路，辖区面积3.45平方公里。户籍人口17.82万人（2009年）。上海轨道交通四号线在辖区内设大连路站、杨树浦路站。
2018年1月更名为北外滩街道。
提篮桥街道 历史
历史上，提篮桥街道辖区属于上海公共租界，大部分为石库门里弄。此区中心的提篮桥地段，曾经是航运中心，并以提篮桥监狱、犹太难民区（“上海隔都”）著称。
2018年1月29日，经上海市人民政府批准，撤销虹口区提篮桥街道、调整四川北路街道管辖范围，建立新的北外滩街道。
提篮桥街道 行政区划
原提篮桥街道下辖39个居委会：长治居委会、宝华居委会、百福居委会、汉阳居委会、祥裕居委会、东风居委会、永成居委会、师善居委会、前进居委会、德裕居委会、西安居委会、东村居委会、惠民居委会、春江居委会、明华坊居委会、兰村居委会、晋阳居委会、西村居委会、舟山居委会、东大名居委会、祥光居委会、日新居委会、怀兴居委会、新外滩花苑居委会（筹）、大名路第二居委会、塘汉居委会、久耕居委会、兆庆居委会、三联居委会、景星居委会、蕃兴居委会、业广居委会、源福居委会、逢源居委会、禄寿居委会、华兴居委会、唐山居委会、鸿兴居委会、恒泰居委会。
恩斯特·烏爾利希·馮·魏茨澤克
恩斯特·烏爾利希·馮·魏茨澤克（Ernst Ulrich von Weizsäcker，1939年6月25日—）生於瑞士苏黎世，德国科学家和政治家。他是物理学家卡尔·冯·魏茨泽克的儿子，前德國聯邦總統里夏德·馮·魏茨澤克的姪子。
著有《四倍跃进》（《Factor Four: Doubling Wealth, Halving Resource Use》1995）和《限制私有化》（Limits to Privatization）。他是伍珀塔尔气候、环境、能源研究所创立者和1991-2000年的所长，2001年成為罗马俱乐部成员。
恩斯特·烏爾利希·馮·魏茨澤克 生平
1966年他加入了德国社会民主党。1998年至2005年間曾任德國國會議員。
他于2001年獲得武田奖（Takeda Award）。
在2005年，他被任命为美国加州大学圣塔芭芭拉Donald Bren School学校的环境科学与管理学院的院长
族谱参见魏茨澤克家族
尹真熙
尹真熙（1986年8月4日—），韩国女子举重运动员。
2008年北京奥运，尹真熙以213公斤的总成绩获得女子53公斤级银牌。此后分别获得2007年和2009年世锦赛该项目铜牌。2016年，尹真熙第二次参加奥运，最终斩获女子53公斤级铜牌。
妮科尔·库克
妮科尔·库克，MBE（，1983年4月13日—）生于威尔士斯旺西，是一名英国女子自行车运动员。她是2008年夏季奥林匹克运动会自行车女子公路赛金牌得主。
2008年夏季奥林匹克运动会泰国代表团
2008年夏季奥林匹克运动会泰国代表团共派出51名运动员参加13个大项的比赛。代表团开幕式旗手是拳击选手Worapoj Petchkoom，闭幕式旗手是Somjit Jongjohor。
涅夫捷戈尔斯克 (萨马拉州)
52°49′00″N 51°12′00″E﻿ / ﻿52.8167°N 51.2°E﻿ / 52.8167; 51.2
涅夫捷戈爾斯克（俄語：）是俄羅斯薩馬拉州的一個城市，位於薩馬拉東南103公里。2002年人口19,388人。
涅夫捷戈爾斯克於1960年建立，1989年正式設市。
2008年夏季奥林匹克运动会白俄罗斯代表团
2008年夏季奧林匹克運動會白俄羅斯代表團共派出181名運動員參加北京奧運會的28個大項。
2008年夏季奥林匹克运动会白俄罗斯代表团 獎牌榜
^  注解1： 國際奧委會紀律委員會宣佈，在北京奧運會上獲得男子鏈球銀牌和銅牌的白俄羅斯選手瓦季姆·傑維亞托夫斯基和伊凡·齊漢因睪丸激素檢測結果呈陽性，被取消成績和名次，所獲獎牌被收回。此外，由於這是傑維亞托夫斯基第二次被發現服用興奮劑，因此他將受到終生禁賽的處罰。而伊萬齊漢則將面臨國際田聯禁賽兩年的處罰。不過，之後由於發現藥檢工作程序上存在失當，兩名白俄羅斯運動員向國際體育仲裁院成功上訴，獎牌於2010年6月10日恢復。
葉月繪理乃
葉月繪理乃（日语：／ Hazuki Erino，1975年8月3日—）是日本女性聲優、播音員。Aksent所属。暱稱有、、等。
葉月繪理乃 出演作品
※粗體字為主要角色
2002年
2004年
2005年
2006年
2007年
2008年
2009年
2010年
2011年
2013年
2016年
2004年
2007年
2009年
2010年
2004年
となグラ! Drama CD 神楽家SIDE / 有坂家SIDE・となりぐらしDiscography!・角色歌迷你專輯『まりえ&ニーナ』・オープニング主題歌シングル（神楽まりえ・角色歌まりえ『estate』 / まりえ&初音『問：純愛ですか?』・角色歌まりえ『ひとりごと』・香月&初音&まりえ&ニーナ&ちはや『DRAMATIC☆GIRLY』 / まりえ&ニーナ『唐突フレンドリー』）
2000年
2005年
2006年
2007年
※眾多企業關係的廣告
纳斯塔西娅·诺维科娃
纳斯塔西娅·诺维科娃（Nastassia Novikava，1981年11月16日—）生于若季諾，是一名白俄罗斯女子举重运动员。
纳斯塔西娅·诺维科娃 生涯
诺维科娃曾参加2004年雅典奥运，最终排名第五。
在2007年的举重世界冠军赛中她以213公斤总计分获得53公斤级银牌。
在2009年的欧洲举重冠军赛上她以216公斤总计分获得58公斤级冠军。
奧特拉德內
53°22′00″N 51°21′00″E﻿ / ﻿53.3667°N 51.35°E﻿ / 53.3667; 51.35
奧特拉德內（俄語：）是俄羅斯薩馬拉州的一個城市，位於薩馬拉以東91公里的大基涅利河畔。2002年人口50,048人。
1920年代建立，1947年改用現名，1956年設市。
完顏昂 (鄆王)
完顏昂（？—1142年12月14日），本名吾都補，金世祖最幼子。常跟隨其兄金太祖征伐各地。
太祖天輔六年（1122年），昂與稍喝以兵四千監護諸部族投降者，遷至嶺東，就地駐兵防守臨潢府。昂不擅長領導統御，投降者皆深以為苦，頗多叛逃者。太祖得知此事，派遣出裏底前往告戒昂。過了上京，諸部皆叛去，惟章湣宮、小室韋二部到達內地。太祖下詔指示諳版勃極烈吳乞買說：「比遣昂徙諸部，多致怨叛，稍喝駐兵不與討襲，致使降人複歸遼主，違命失眾，當置重法。若有所疑，則禁錮之，俟師還定議。」
當時吳乞買留守上京，辭不失為其副手，辭不失勸吳乞買因國慶可減輕刑罰，於是杖責昂七十，拘禁於泰州，而殺稍喝。
太宗天會六年（1128年），權元帥左都監。十五年，為西京留守。天眷三年十一月，為平章政事。皇統元年正月，封漆水郡王。二年十一月，制詔昂暑銜帶「皇叔祖」字，封鄆王。是歲，薨。
子完颜鄭家（完颜承晖的父亲）、完颜鶴壽。鶴壽累官耶魯瓦群牧使，死於契丹撒八之難，語在《忠義傳》。
高新园站
高新园站是深圳地铁1號線一個車站。位於中華人民共和國廣東省深圳市南山區銅鼓路與科技南路、深南大道的交叉口處的深南大道中央綠化帶下方，呈東西向佈置。
高新园站 車站結構
高新園站的結構共分兩層，下層為兩個月台，以島式月台形式排列，而上層則為車站大堂。車站設有兩條軌道。
高新园站共設有四個出入口。
高新园站 爭議與批評
該站被指站名与地方不符，而該站位於大冲片區，因此部分市民要求将高新园站改为大冲站。
本站設計時，站廳只佔有東行月台上空的空間，隨高新園一帶陸續有高新產業的公司進駐，早晚高峰時都會出現長長的人龍，其中晚早峰時進站的人龍更會伸延至站外，站方亦因此在地面出口設置排隊位置。2017年10月萬象天地開業後更吸引大量顧客，令本站不勝負荷。因此深圳地鐵在2018年1月在站廳中央增加9部出入閘機，以加快乘客出入月台。深圳地鐵9號綫西延段和正在興建的深圳地鐵13號線都將會在區內設站，這些車站落成後期望可以將區內乘客分流，以減少本站乘客數目。另外，深圳地鐵亦計劃在2020年1月25日（年初一）至30日（年初六）加裝鋼梯，以加快乘客進出車站，工程期間，車站將暫時關閉，1號綫列車將不停本站。
高新园站 未來發展
深圳地鐵20號綫正興建東延段，20號綫會经过本站，建成後本站將成為深圳地鐵1號綫及深圳地鐵20號綫的換乘站。
深大站
深大站是深圳地铁1号线和深圳地鐵13號線一個中途車站，“深大”即深圳大學。位於中華人民共和國廣東省深圳市南山區深南大道與科苑南路交叉路口西側的科技南一路下方，車站東北端穿過深南大道南側的空置地塊，大致與深南大道呈50°夾角。
深大站在深圳地鐵二期工程1號綫（深大站－機場東站）續建段建成啟用前曾是1號綫西面的終點站。未来深大站将接入20號線形成3线换乘站。
深大站 車站結構
深大站的結構共分兩層，下層為兩個月台，以島式月台形式排列，而上層則為車站大堂。車站設有兩條軌道。本站西南側設有一條存車線，當1號綫西段出現故障時，往機場東站的列車將會通過此存車線折返，以本站為臨時總站，2011年6月15日前本站仍為1號線終點站時便使用存車線折返1號線列車。
深大站1號綫部分共設有五個出入口，其中D出口位于深铁金融科技大厦内。13號綫部分新增4個出入口。
深大站 歷史
深大站在深圳地鐵二期工程1號線（深大站 — 機場東站）續建段建成啟用前曾是1號線西面的終點站。
深大站 站名爭議
由於該站C出口距深圳大學小東門幾十米，距離深圳大學北門約800米，而距正門甚遠，車站位置亦位於深圳大學外圍，被指極易誤導乘客，相反，該站距深圳高新科技園甚近，因此深圳市民要求將“深大站”改為“高新園站”，
而1號線上的高新園站亦被指站名與地方不符的問題，因此部分市民亦要求將“高新園站”改為“大沖站”。建議去往深圳大學正門的乘客不應在深大站下車，應在桃園站下車，在A出口沿桃園路往東走即到正門。
桃园站 (深圳地铁)
桃园站是一个属于深圳地铁1号线和12号线的地铁车站，位于中华人民共和国广东省深圳市南山区南山街道桃园路与南山大道交叉路口。
本站于2011年6月15日随深圳地铁1号线西延段通車而正式启用。
桃园站 (深圳地铁) 车站结构
桃园站分为两个部分：
由于设置了相关预留结构，两个部分的站厅直接相连，两个站厅呈“T”形布置，12号线站厅位于南侧，但要注意的是非付费区并不相连，需要从地面绕行。站台处原本预留了岛-侧式节点换乘，但后来12号线本站改为岛式站台，致使相关预留废弃，乘客可使用站厅换乘。
桃园站两个部分出入口分开布置：
（待补充）
大新站 (深圳市)
大新站是深圳地鐵1号綫一個車站。位於中華人民共和國廣東省深圳市南山區前海路與桃園路交叉路口，桃園路路下，呈東西向佈置，東北及東南側為大新村等居民區。
2008年12月28日，大新站主體結構封頂。
2011年6月15日，大新站开始投入使用。
大新站 (深圳市) 車站結構
大新站為地下兩層10米島式月台車站，總建築面積為12118平方米。
大新站共設有五個出入口。
波赫維斯特涅沃
53°39′N 52°08′E﻿ / ﻿53.650°N 52.133°E﻿ / 53.650; 52.133
波赫維斯特涅沃（俄語：）是俄羅斯薩馬拉州的一個城市，位於薩馬拉東北159公里的大基涅利河畔。2002年人口27,973人。
波赫維斯特涅沃於1888年建立，1947年正式設市。
埃玛·约翰松
埃玛·约翰松（瑞典語：，1983年9月23日—），生於索莱夫特奥，瑞典女子自行车运动员，曾参加2008年、2012年和2016年三届奥林匹克运动会，共获得两枚银牌。
新安站 (深圳市)
新安站是深圳地鐵1号綫的一個車站。位於中華人民共和國廣東省深圳市寶安區新湖路與新安一路交叉口和新圳河下方，順新湖路佈置。
新安站 (深圳市) 車站結構
新安站為地下兩層10米島式月台車站，總建築面積為15,800平方米。
新安站共設有五個出入口。
宝安中心站
宝安中心站是深圳地鐵1号綫和5号綫的换乘站，位於中華人民共和國廣東省深圳市寶安區新湖路與創業一路交叉路口地下，車站主體在新湖路地下佈置，西南側是已建成的寶安區政府新址。
2009年3月26日，宝安中心站主體結構實現封頂。1號線车站于2011年6月15日启用，而5號線车站于2011年6月22日启用。
宝安中心站 車站結構
宝安中心站是一個地下三層12米一島兩側車站，總建築面積為11600平方米。车站采取垂直换乘方式，与世界之窗站、会展中心站、安托山站、紅嶺北站及景田站的设计相類似。另外，本站5號線西端設有一條單渡線。
宝安中心站共设有六个出口，其中B出口设有垂直电梯。
塔蒂亚娜·古代尔佐
塔蒂亚娜·古代尔佐（義大利語：，1984年8月22日—）是一名義大利女子自行車運動員，目前效力於UCI女子大陸頂級女子法薩·博托洛車隊。
她於2009年9月26日在瑞士門德里西奧獲得世界公路錦標賽冠軍，並在2008年夏季奧林匹克運動會上獲得公路賽銅牌。
坪洲站
坪洲站是深圳地铁1号綫的一个车站。車站於2011年6月15日隨1號線續建段的建成而投入使用。位於中华人民共和国广东省深圳市宝安区新湖路與坪洲路交叉路口，順新湖路呈東西向佈置。未来坪洲站将成为与15号线的换乘车站。
2008年4月23日，坪洲站主體結構實現封頂，為1号綫續建段第一個實現主體結構封頂的車站。
坪洲站 車站結構
坪洲站為地下兩層12米島式月台車站，總建築面積為11,900平方米。
坪洲站共設有4個出入口。
西乡站 (深圳市)
西乡站是深圳地鐵1號線的一個車站 。車站於2011年6月15日隨1號線續建段的建成而投入使用。位於中國廣東省深圳市寶安區西鄉街道新湖路與西鄉大道交叉口西側，新湖路地下。
西乡站 (深圳市) 車站結構
西乡站為地下兩層双島式月台車站，两个岛式月台中间夹着备用路轨。这种设计是深圳地铁车站常见的车站之一，类似车站的有竹子林站、长岭陂站、湾厦站、華新站和香港的彩虹站。每个岛式站台的宽度为8米，總建築面積為25300平方米。中央路軌（2號和3號站台）目前用於西鄉─羅湖交路的終點折返。當1號線的西段發生故障時，往機場東方向的列車會通過此折返線站前折返，以本站為臨時終點站。
西乡站共設有4個出入口，另有3個出入口（E、F、G）未啟用。
固戍站
固戍站是深圳地铁1号綫的一個車站，位於中华人民共和国广东省深圳市宝安区宝安大道與固戍二路的交叉路中，沿寶安大道路中呈“一字形”佈置。車站於2011年6月15日隨1號綫續建段的建成而投入使用。
固戍站 車站結構
固戍站為地下兩層一島一側式月台車站，總建築面積為26,300平方米。。车站设三条轨道，往西乡方向轨道及一条备用轨道夹在2、3号站台之间。當1號線的西段發生故障時或是颱風來襲時需要停運露天段時，往機場東方向的列車會通過此折返線站前折返，以本站為臨時終點站。
固戍站共設有五個出口，其中E出口设有垂直电梯。C、D出口通道為「天成．食尚匯」地下街範圍。
固戍站 利用状况
本站周边为城中村和工业区，但随着周边城中村进行公寓化住房改造，选择在该地居住的市民增多，车站客流量连年增长。2017年车站日均客流量为6.8万人次，2018年已突破9.4万人次。由于站厅空间有限，车站在工作日7:00至9:30于出口实施人流管制，导致早高峰期间进站乘客大排长龙。
固戍站 历史
本站为1号线续建工程机场段的一个车站，在2007年深圳市政府发布的《深圳特区近期轨道建设交通影响评估及交通疏解规划要点》中曾同时出现“航城站”和“固戍站”两个站名，站名最终在2008年4月公布的命名方案中确定为固戍站。1号线续建工程机场段土建工程于2008年8月启动。2009年10月28日，固戍站主体结构封顶。2011年6月15日，本站随1号线续建工程机场段开通而启用。
后瑞站
后瑞站是深圳地鐵1号綫的一個車站。車站於2011年6月15日隨1號線續建段的建成而投入使用。位於中華人民共和國廣東省深圳市寶安區寶安大道中间，周邊為機場配套服務功能區和現有舊村及工業區。在2013年11月28日至2016年6月28日期间，该站曾为深圳寶安國際機場唯一地铁接驳车站。
后瑞站 車站結構
后瑞站為地面三層高架10米島式月台車站，總建築面積為7,700平方米。
后瑞站共設有四個出入口，均位于宝安大道两侧。
后瑞站 机场接驳车站
由於深圳寶安國際機場於2013年11月28日轉場至新航站樓並正式投入使用，原有位于地铁机场东站附近的A、B航站樓亦停用，此站由于距机场T3航站楼相对较近，在深圳地铁11号线开通前曾承担原机场东站前往机场旅客的客流，前往T3航站楼的乘客，需乘坐地铁至后瑞站，出站换乘机场接驳公交M416路（票价2元）到达T3新航站楼。。
2016年6月28日，深圳地铁11号线开通，并设机场站直达T3航站楼，并有机场北站通往规划中的T4航站楼。后瑞站已不再是联络机场的地铁站，而接驳公交M416路仍在运行，直至2020年8月19日，M416路才停运取消。
后瑞站 历史
2011年6月15日，隨深圳地鐵二期工程1號線續建段工程開通而啟用。
2013年11月28日，由於深圳寶安國際機場新航站樓啟用，機場東站不再擔當空鐵聯運的角色，本站提供接駁巴士M416路連接深圳寶安國際機場。
2016年6月28日，随着深圳地铁机场站启用，本站不再是空铁联运的主要车站。
香港島專線小巴58、59線
香港島專線小巴58線提供來往香港仔至堅尼地城站的專線小巴服務，駛經田灣、數碼港、大口環、摩星嶺。
本線另設立輔助線58A，起訖站與主線58相同，惟駛經碧瑤灣，而不駛經數碼港。
本線另設區間線58M線，提供來往貝沙灣(南灣)至堅尼地城站的專線小巴服務，為58線的區間車，只於星期一至五早上至黃昏提供服務，但實際上星期六及清明／重陽節期間亦有派車行走。詳情請看：港島專綫小巴58M線
香港島專線小巴59線是香港一條來往深灣、黃竹坑至大口環、堅尼地城站的小巴路線，只於星期一至五繁忙時間提供服務，早上單向開往堅尼地城站，下午單向開往深灣雅濤閣，輔助58線。
香港島專線小巴58、59線 服務時間及班次
58常規班次
58特別班次
上述特別班次於星期六、日及公眾假期不設服務，另在清明節及重陽節期間會增設短途特別班次，來往香港仔（湖南街）及香港華人基督教聯會薄扶林道墳場。
58A
58M
星期六、日及公眾假期不設服務
59
星期六、日及公眾假期不設服務
香港島專線小巴58、59線 收費
58（A）
58M
59
全程收費：$7.4
深灣（雅濤閣）往香港仔：$5.1
深灣（雅濤閣）往沙灣徑：$6.5
香港仔往堅尼地城站：$6.5
域多利道過沙宣道往沙灣徑：$3.6
域多利道過沙宣道往堅尼地城站：$5.1
摩星嶺徑往堅尼地城站：$2.8
堅尼地城站往香港仔：$5.9
沙灣徑往深灣（雅濤閣）：$6.5
碧瑤灣（下）往深灣（雅濤閣）：$5.1
香港仔往深灣（雅濤閣）：$3.9
香港島專線小巴58、59線 派車
本系列路線（包括58、58A、58M、59、59A及59B線）字軌有28部車，包括豐田Coaster及三菱Fuso Rosa。
庫萬德克
51°29′N 57°21′E﻿ / ﻿51.483°N 57.350°E﻿ / 51.483; 57.350
庫萬德克 （俄語：）是俄羅斯奧倫堡州的一個城市，位於奧倫堡以東194公里的薩克馬拉河畔。2002年人口28,679人。
19世紀末期建立，1953年設市。
菲利普维尔
菲利普维尔（法語：，法語發音：[filipvil] ⓘ；瓦隆語：）是比利时瓦隆大区那慕爾省的一个城市，通行法语，是比利时法语社群的一部分，面积156.71平方千米，人口9,228人（2018年1月1日）。
箬横镇
箬横镇地处温岭东南沿海，区域面积115平方公里，有耕地面积89086亩。辖108个行政村、6个居委会，常住人口142930人。2008年开始，镇政府不再驻驻团浦南路169号，已乔迁至新址——横滨大道南段。
箬横镇 箬横的由来
箬横以桥为名，古名：团浦。明嘉靖《太平县志》载：“箬横桥，在盘马司西。”“团浦，在六都，入郡邑槽运所经之处。”箬横桥，沈明仁《平倭纪略》作聂王桥，地名无正字，随意书之。”民国19年(1930)聂王桥重修时，发现一块条石，上刻“聂王桥”三字，沈明仁所记属实。箬横之名另一传说：戚继光平倭寇时，沿运粮河追倭至此，问幕僚地名，幕僚不知，瞥见一片大箬叶横于桥墩一侧，随意答“箬横”，戚继光即在军事地图上记下。箬横以此名。
箬横镇 村居
芦浦镇下辖以下村级行政区划单位：
繁荣、建设、民主、团结、北新、箬横、解放、埭头、司城、马桥、义民、朝西、浦头、水岸、东浦苑
常乐、繁荣、翻身、咸田、团结、下金、王家、高园、李桥、中库、长山、湾张、田东、彭林、长塘、希洋、亚湖、岁坊、新建、西浦、花芯、下墩、西墩、三甲、南塘、汇头、东马、红升、新屋、下朱、陈家、红丰、谢家、东红、盘马、娄江、东浦、泥城、山东、西江、下谢、前江、车路、下李、桥下、龙岗、高楼、田后、岸蔡、新基、西陈、上叶、横陈、琅洋、夏程、西楼、下闸、泥屋、庄联、浦岙、东方、严家、旗杆、海城、上轩、下轩、海防、滨海、滨胜、浦北、张家、三房、五房、和平、胜利、贯庄、三星、白水田、西汇头、街龙头、三顶桥、黄岩塘、下山头、前九份、毛山下、五份头、东洋里、乐邦寺、百亩坦、龙王宫、三透里、石牌桥、晋岙里、庙南河、大路毛、汇头林、东桥头。
箬横镇 历史
明初于镇东设盘马巡检司，地即为府县槽运所经之处。明代从新河经箬横至松门，疏通运粮河，将黄岩、太平两县的军米运至松门卫及楚门所、隘顽所，备抗倭官兵军粮。清顺治十八年(1661)，因台湾郑成功抗清，清廷认为沿海居民接济义军，派尚书苏纳海到台州，制造无人区。太平县东南边海十里内居民于此时迁入内地。木城外凿护河，即木城河。它是从新河、塘下经箬横镇，合运粮河至松门。在康熙八年(1669)始展复迁弃界外。然田园尚有荒废，至二十二年郑克塽投降，界才全部恢复。以后曾多次疏浚河道。如清同治十年(1871)，疏浚经箬横的诸河道。民国21年(1932)，疏浚运粮河、司城河。民国31年(1942)，疏浚木城河和箬松河等。本世纪30至40年代，运粮河为温岭东部沿海的主要航道，而箬横镇成了它的中间枢纽。当时有20吨的小汽船行驶，从海门经箬横至松门(即海松线)。抗日战争时，海门封锁，另辟路桥经箬横到松门的航线(即路松线)。从新河寺前桥经箬横至松门的航线，在抗日战争前后一直畅通，至今仍是南北水路交通纽带。木城河、运粮河和箬松河通航能力为20吨左右。支流有司城河、翻身河、马桥河、下金河。这些蛛网般的中小河港，沟通了本镇东西、南北，并环抱老城区。在中華人民共和國成立前，箬横没有公路通外地，就是靠这些水路通航的。
箬横镇 历史
清康熙十二年(1673)，此地为箬横村。乾隆二十八年(1763)，为团浦庄。民国5年(1916)，为箬横镇。20年分设箬横镇、团浦乡。24年并为箬横镇。中華人民共和國成立後于1950年分设箬横镇、镇东乡、太和乡。1956年为箬横镇、镇东乡。1960年并为箬横镇，1992年合并山前乡、白峰乡。2002年合并东浦镇、高龙乡及贯庄乡。
箬横镇 社会经济
2007年全镇实现工业总产值101.1亿元，比上年增长16.2%；财政总收入和地方财政收入1.63亿元和6042.4万元，分别增长24.4%和23%；农民人均纯收入8740元，增长18.3%；全社会固定资产投资9.22亿元。
箬横镇 学校机构
境内有一所普通高级中学 —— 温岭市箬横中学。该中学是省二级重点中学，空军飞行学员培训基地，省新课程样本学校。在箬横中学校内，矗立着一架退役后的战斗机。
机场东站 (深圳市)
机场东站是一个属于深圳地铁1号线和12号线的地铁车站，也是1号线永久的北端终点站，位于中华人民共和国广东省深圳市宝安区福永街道航站四路和宝安大道之间的绿化区内，平行于航站四路呈南北走向，为深圳宝安国际机场（下称深圳机场）曾用A、B航站楼和未来T1航站楼的配套车站。
本站于2011年6月15日随深圳地铁1号线西延段正式启用，
由于本站目前不可到达深圳机场，深圳地铁1号线所有列车上均贴有告示，提示旅客前往11号线机场站以前往深圳机场，而不是前往本站。
机场东站 (深圳市) 车站结构
机场东站分为两个部分：
为满足接驳机场功能，1号线部分拥有双层站厅，地上二层站厅曾设有一条高架人行通道（原D口）连接深圳机场原C区域（A、B航站楼间通道）。该通道于2021年随着1号线-12号线换乘通道的建设而拆除。
两个部分之间通过一条中长距离通道进行连接，通道起自1号线部分地面站厅，终于12号线部分站厅。
注：地面至地上三层为1号线部分，地面至地下二层为12号线部分。
机场东站两个部分出入口分开布置：
（待补充）
机场东站 (深圳市) 历史
（待补充）
2013年11月28日，深圳机场T3航站楼启用，原A、B航站楼同步关闭。但新航站楼配套的11号线尚未完工，此时车站站名与“机场”有关的只有本站，故引起不少旅客的误会。实际上乘客若想前往新航站楼，需从后瑞站下车换乘M416路接驳公交。
2016年6月28日，11号线正式开通，11号线可直达机场T3航站楼，旅客误导情况亦有所减少。
（待补充）
机场东站 (深圳市) 未来发展
深大城际铁路将在此处设站，与既有12号线车站通过相互紧邻的站厅换乘。目前深大城际铁路正在施工中，预计将于2026年启用。
深圳地铁20号线将在此处设站，与既有12号线车站通过相互紧邻的站厅换乘，與规划26號線形成上下叠岛轉乘。目前深圳地铁20号线二期南延伸段已纳入深圳市城市轨道交通第五期规划，预计将于2028年前后启用。
中国铁路深湛铁路将在此处设深圳机场东站，与地铁车站归属于同一综合体下。目前深湛铁路深江段正在施工中，预计将于2027年启用。
深圳机场将在原A、B航站楼原址建设新的T1航站楼，并同步建设空铁联运枢纽。现已完成方案设计。
小出秀政
小出秀政（日语：／ Koide hidemasa，1540年—1604年4月21日）是日本安土桃山時代至江戶時代初期武將、大名。和泉岸和田藩藩主。出石藩小出家初代。父親是小出政重。妻子是豐臣秀吉的母親大政所的妹妹，因此秀政可說是豐臣秀吉的姨丈。
小出秀政 生平
在天文9年（1540年）出生，家中長男。父親政重是織田氏的家臣。仕於秀吉，後來領有和泉岸和田3萬石。在慶長元年（1596年）被下賜豐臣姓。
秀吉死前曾囑咐秀政成為遺兒秀賴的輔佐，因此在慶長5年（1600年）的關原之戰中與長男吉政一同加入西軍並攻撃東軍的細川幽齋守備的丹後國田邊城（而且秀政還在大坂城與秀賴一起）。因此本來在戰後應該受到處罰，但是因為次男秀家屬於東軍並在關原本戰中相當活躍，於是成功保住所領。
在慶長9年（1604年）死去。享年64歲。
梅德諾戈爾斯克
51°25′04″N 57°35′00″E﻿ / ﻿51.41778°N 57.58333°E﻿ / 51.41778; 57.58333
梅德諾戈爾斯克（俄語：）是俄羅斯奧倫堡州的一個城市，位於奧倫堡以東224公里。2024年人口23,013人。
1933年建立，1939年設市。
城东街道 (温岭市)
城东街道地处温岭城区东部，辖区面积42.6平方公里，现有户籍人口5万，外来新民逾3万，下辖44个行政村、3个居委会。城东也是温岭经济开发区所在地，近年来随着经济强市、中等城市、文化大市建设的不断推进，一个崭新的新城东宛然矗立。
城东街道 (温岭市) 经济
2007年共实现工业总产值54.1亿元，比上年增长18.6%；其中：规模上工业产值36.39亿元，同比增长26.2%；实现财政收入7971万元，同比增长29.93%；其中国税收入6000万元，同比增长29%，地税收入1971万元，同比增长33%；第三产业增加值4亿元，完成年度计划的111%。完成全社会固定资产投入8.1亿元，工业性投入6.2亿元，完成了年度计划的两个100%。
2008年夏季奧林匹克運動會柔道比賽—女子52公斤級
2008年夏季奧林匹克運動會柔道比賽的女子52公斤級小項於8月10日上午形傍晚六點進行。
尹玉姬
尹玉姬（1985年3月1日—），韩国女子射箭运动员。尹玉姬為女子射箭世界記錄保持者，在2008年的射箭世界盃土耳其安塔利亞站，以12箭119環的成績改寫世界記錄。後來2008年北京奧運會女子團體射箭四分之一淘汰賽中，由尹玉姬、朴成賢和朱賢貞所組成的韓國隊也以24箭以231環打破了世界紀錄。由於世界名將朴成賢引退，尹玉姬曾一度高踞世界排名第一。
尹玉姬 簡歷
2006年6月7日，Meteksan 2006年射箭世界盃第2站，女子個人，土耳其安塔利亞，排名第4。
9月27日，Meteksan 2006年射箭世界盃第4站，女子團體，中國上海，排名第1。
9月27日，Meteksan 2006年射箭世界盃第4站，女子個人，中國上海，排名第1。
12月9日，2006年多哈亞運會，女子團體，卡達多哈，排名第1。
12月9日，2006年多哈亞運會，女子個人，卡達多哈，排名第2。
尹玉姬 簡歷
2008年4月15日，2008年射箭世界盃第2站，女子團體，克羅埃西亞波雷奇，排名第3。
4月15日，2008年射箭世界盃第2站，女子個人，克羅埃西亞波雷奇，排名第1。
5月27日，2008年射箭世界盃第3站，女子團體，土耳其安塔利亞，排名第1。
5月27日，2008年射箭世界盃第3站，女子個人，土耳其安塔利亞，排名第1。
6月23日，2008年射箭世界盃第4站，女子團體，法國Boe，排名第1。
6月23日，2008年射箭世界盃第4站，女子個人，法國Boe，排名第2。
8月8日，2008年奧運會，女子團體，中國北京，排名第1。
8月8日，2008年奧運會，女子個人，中國北京，排名第3。
9月27日，2008年射箭世界盃最終站，女子個人，瑞士洛桑，排名第3。
2010年8月3日，2010年射箭世界盃第3站，女子團體，美國猶他州奥格登，排名第1。
8月3日，2010年射箭世界盃第3站，女子個人，美國猶他州奥格登，排名第3。
8月31日，2010年射箭世界盃第4站，女子團體，中國上海，排名第1。
8月31日，2010年射箭世界盃第4站，女子個人，中國上海，排名第3。
9月18日，2010年射箭世界盃最終站，女子個人，英國愛丁堡，排名第1。
11月12日，2010年亞運會，女子團體，中國廣州，排名第1。
11月12日，2010年亞運會，女子個人，中國廣州，排名第1。
尹玉姬 重要賽事表現
2008年，尹玉姬代表韓國出戰北京奧運會，參加射箭比賽的女子個人及團體項目。
她先在8月9日舉行的女子個人排名賽得到667分，僅落後隊友朴成賢6分排在第2名，被列為淘汰賽階段的2號種子。8月12日，她先後淘汰63號種子 塔吉克斯坦選手阿尔宾娜·卡马列季诺娃及34號種子 加拿大選手玛丽－皮尔·博德特，晉級兩日後次輪賽事。
8月14日，尹在16強的對手是有主場之利的中國選手陳玲，結果以113-103取勝；其後又以111-105淘汰美國選手哈图娜·洛里格。她在準決賽面對是另一位中國代表张娟娟，對手射出了平奧運紀錄的115環，但她只能射得109環，無緣晉級決賽。她在其後的銅牌賽以109-106擊敗朝鮮代表权云实，為韓國射箭隊增添一面銅牌。
尹玉姬 重要賽事表現
尹玉姬亦與朴成賢及朱賢貞出戰團體賽事。三人在8月9日舉行的排名賽中排列首三名，造出2,004分的破奧運紀錄成績（216環賽）；在十支參賽隊伍中排名第一，直接進入次圈賽事。8月10日，韓國隊先在八強以傑出表現，射出破世界紀錄的231環（24環賽）淘汰意大利隊；再在準決賽以213-184輕取法國隊；決賽，韓國三名選手再次發揮穩定，以224-215擊敗東道主中國隊，奪得金牌。尹玉姬在本屆奧運共取得一金一銅的佳績。
2010年，尹玉姬代表韓國出戰廣州亞運會，參加射箭比賽的女子個人及團體項目。
在11月19日舉行的女子個人預賽中，她得到破大會紀錄的1,371分；其中，她在60米靶的項目射出的345分亦刷新了亞運會紀錄。在52位選手中排列第1位的她跟排在第2位的隊友奇甫倍 一同躋身淘汰賽，並同列為首二號種子，在第一輪賽事輪空。此外，她代表的韓國隊，亦能憑破亞運會紀錄的4,087分，奪得女子團體晉級資格。
尹玉姬 重要賽事表現
11月21日，尹玉姬聯同隊友奇甫倍和朱賢貞出戰女子團體決賽。世界排名第一的韓國隊先在半準決賽輕鬆以227:192大勝蒙古選手，但在準決賽面對印度選手卻面臨考驗；雙方以221:221打成平手，南韓隊到延長賽才能以29:26淘汰對手。韓國隊在決賽面對東道主中國選手，雙方實力接近，互有領先；到第11輪比賽，韓國仍以165:168落後，到最後一輪才能扳平220:220。雙方戰至第一輪延長賽仍難分高下，三箭之後同得28分；至第二輪延長賽，中國隊第二箭只打出了7分，韓國隊則三箭全部射出10分，最後勇奪金牌。
兩日後，尹玉姬又憑藉穩定而優秀的表現，於女子個人淘汰賽中接連打敗蒙古、哈萨克斯坦及印度選手進入決賽；最後以6:0戰勝預賽排名第9的中國選手程明，奪得個人在本屆亞運的第二面金牌。
莲花路 (深圳)
莲花路为中国广东省深圳市福田区内一条东西走向的道路，道路规划级别为主干路，西起香梅路，东至彩田路，与笋岗路相接，此外，还包括与彩田路交汇处的一条支路——莲花支路。
维尔日妮·阿诺尔德
维尔日妮·阿诺尔德（法語：，1979年12月24日—），生于比斯卡尔罗斯，法国女子射箭运动员。曾联同索菲·多德蒙和贝伦热蕾·舒获得2008年北京奥运女子射箭团体赛铜牌。
索利-伊列茨克
51°10′N 54°59′E﻿ / ﻿51.167°N 54.983°E﻿ / 51.167; 54.983
索利-伊列茨克 （俄語：）是俄羅斯奧倫堡州的一個城市，位於奧倫堡以南70公里伊列克河畔。2002年人口26,883人。
17世紀建立，1945年改為現名。因附近有鹽層 （是鹽的意思），故為療養地。
库万
库万（法語：，法語發音：[kuvɛ̃] ⓘ；瓦隆語：）是比利时瓦隆大区那慕爾省菲利普维尔区的一座城市，西接埃諾省，南与法国接壤，通行法语，是比利时法语社群的一部分，面积206.93平方千米，人口13,782人（2018年1月1日）。
中土大陸戰役列表
英國作家J·R·R·托爾金的中土大陸奇幻作品描述了許多發生在阿門洲、貝爾蘭、努曼諾爾及中土大陸的戰役。這些戰役均與他的多部作品如《哈比人歷險記》、《魔戒》、《精靈寶鑽》及其他托爾金去世後才出版的、由其子克里斯托夫·托爾金編輯的書籍。
以下列表是根據戰役所發生的虛構年代順序排列。
中土大陸戰役列表 第一紀元
發生在澳闊隆迪的親族相殘在《精靈寶鑽》內有所記載。費諾領導的諾多精靈與同屬精靈的帖勒瑞精靈爆發戰鬥。
費諾帶領諾多精靈離開維林諾，向魔苟斯報復精靈寶鑽項鍊被盜及其父芬威的殺父之仇，有違神聖維拉的意願。前往中土大陸只能利用水路，費諾及他的兒子們率領大軍來到澳闊隆迪，並向帖勒瑞精靈請求使用他們的船隻，但帖勒瑞精靈不願意違逆維拉的意願，因此拒絕提供援助。諾多精靈遂強行霸佔船隻，並把船駛走。這次衝突佷快便演變成激戰。雖然帖勒瑞精靈輕裝作戰，但仍能保持均勢，直至芬鞏率領第二支諾多精靈，包括一些芬國昐的子民抵達，他們以為維拉讓帖勒瑞精靈攻擊諾多精靈，於是加入戰團。
最終，許多帖勒瑞精靈被殺，船隻被搶走。許多被搶走的船隻被海浪摧毀，並導致曼督斯的詛咒。
《精靈寶鑽》記載，費諾眾子搶掠多瑞亞斯、殺死迪歐的事件被視為二次親族相殘，而愛爾溫在西瑞安河口被費諾眾子襲擊則是三次親族相殘。作為曼威傳令官的伊昂威將事件報告，因為費諾眾子的邪惡行徑違背了對精靈寶鑽的承諾。第三紀元剛鐸發生的內戰王族鬥爭有時亦稱為親族相殘。
中土大陸戰役列表 第一紀元
這事件出現在托爾金最早有關中土大陸的著作《失落的傳說》。在最早的版本裡，諾多精靈只盜用帖勒瑞精靈的船隻，及後才發展出戰爭的情節。澳闊隆迪在最初被稱為「古比斯澳確倫坦」（Kopas Alqalunten）。
貝爾蘭的精靈與魔苟斯勢力的戰爭統稱為貝爾蘭戰爭，在此後，精靈寶鑽從此消失。
諾多精靈尚未抵達貝爾蘭時，第一次貝爾蘭會戰爆發，由辛達精靈及綠精靈聯手對抗魔苟斯。
第二戰是努因吉利雅斯戰役，又稱星光下的戰役，費諾及他的七個兒子率領諾多精靈作戰，諾多精靈雖勝，但費諾戰死。
第三戰是阿格烈瑞伯戰役，或稱光榮戰役，導致安格班之圍的發生。
第四戰是班戈拉赫戰役，又稱瞬間烈炎之戰，安格班之圍被破，芬國昐戰死。
第五戰是尼南斯·阿農迪亞德戰役，又稱無盡的眼淚，諾多精靈大敗。
多年後的淌哈拉德谷戰役，格勞龍率領的安格班軍隊擊敗以歐洛隹斯及圖林為首的納國斯隆德精靈，納國斯隆德淪陷。
貝爾蘭的最終一役稱為憤怒之戰，第一紀元結束，貝爾蘭因維拉的憤怒被毀，導致陸沉。
中土大陸戰役列表 第二紀元
精靈與索倫之戰爭是第二紀元的大戰，這是中土大陸其中一場大戰，有時被稱為入侵伊利雅德。戰爭起因是至尊魔戒的鑄造。
精靈與索倫之戰爭在第二紀元1693年爆發，大約是索倫利用諾多精靈在伊瑞詹的鐵匠秘密鑄造至尊魔戒駕馭其他力量之戒後的一百年。當索倫戴上至尊魔戒後，伊瑞詹的統治者凱勒布理鵬知道精靈被背叛，於是反抗索倫的影響力。索倫除下他的假面具後，要精靈交出所有伊瑞詹鑄造的戒指，精靈只得應允，卻隱藏了精靈三戒。凱勒布理鵬將精靈三戒分別轉移到吉爾加拉德及凱蘭崔爾手上，這時索倫正舉軍入侵伊利雅德。
索倫入侵的消息傳到林頓的最高君王吉爾加拉德那處，他開始召集軍隊，準備開戰，並向努曼諾爾的國王塔爾-明那斯特求援，國王同意支援，但援軍卻延遲抵達。
中土大陸戰役列表 第二紀元
第二紀元1695年，索倫到達伊瑞詹，其前鋒部隊被凱勒鵬擊敗（此時，凱蘭崔蘭經摩瑞亞抵達羅斯洛立安，而她的丈夫凱勒鵬卻不願意走經矮人的領地）。吉爾加拉德則派遣愛隆往伊瑞詹，然而數目龐大的索倫軍隊使愛隆無法進入伊瑞詹。第二紀元1697年，凱勒布理鵬嘗試在奧斯特恩艾特希爾作最後的防線，該處是伊瑞詹主要的要塞，凱勒布理鵬最終兵敗被擒。凱勒布理鵬在苦痛的拷問下透露了矮人七戒及人類九戒的下落，卻對棈靈三戒絕口不提，索倫下令殺死他。索倫在伊瑞詹奪取了人類九戒，至於凱勒布理鵬有沒有交出矮人七戒則不明。
愛隆、凱勒鵬及伊瑞詹的敗兵會合，他們幾乎被索倫的追兵壓倒，但索倫的後軍突然遭到摩瑞亞的矮人及羅瑞安的精靈攻擊。索倫停止了進攻步伐，擊退了矮人，但凱薩督姆卻關閉了。自此，索倫對矮人懷恨在心，命令半獸人要不斷侵襲矮人。愛隆得以往北逃脫，建立伊姆拉崔。
索倫的軍隊繼續前進，小股的人類和精靈都被殲滅。第二紀元1699年，索倫已控制整個伊利雅德。伊姆拉崔被包圍，林頓也被孤立。索倫推斷精靈三戒在吉爾加拉德手上，於是派遣主力進攻林頓，另一些則繼續圍堵伊姆拉崔。
中土大陸戰役列表 第二紀元
翌年，塔爾-明那斯特派遣的努曼諾爾大軍在林頓的關絲洛河上的塔巴德登陸。努曼諾爾援軍的抵達時間相當關鍵，此時吉爾加拉德及瑟丹正在拼命守住米斯龍德。努曼諾爾援軍的抵達逆轉了戰況，大敗索倫軍隊，索倫只得撤退，並在烈酒河再次大敗。努曼諾爾司令官薩雅圖（Ciryatur）領軍南下至隆得戴爾，追擊索倫後軍。經過關絲洛河戰役後，索倫已不能再戰，陪同他逃亡的只有護衛。圍堵伊姆拉崔的軍隊被聯軍殲滅。戰事於第二紀元1701年終結，但伊瑞詹被毀，伊利雅德被戰火摧殘。
當索倫發動戰事時，他的軍事力量正處於顛峰。精靈與索倫之戰爭是索倫唯一一次能短期控制大部分中土大陸。不過，精靈的實力仍足以抵抗他，索倫軍隊也不是精銳努曼諾爾人的對手。努曼諾爾援軍回國，更多的精靈留在中土大陸，而索倫的軍隊遭到嚴重打擊，使索倫在一段時間內無法離開魔多。為了重整勢力，索倫決定不再直接對抗努曼諾爾，只攻擊中土大陸。