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惠山站 车站结构
惠山站站房总建筑面积约6700平方米，长150米，宽66米，高26米。站房由六面立体空间桁架所支撑，在两侧的落地处以四个矩形混凝土柱脚加以锚定，以“大鹏展翅”为意向，寓意无锡在铁路时代的新发展。站房一层为候车室、售票处、办公区和出口，乘客进出站主要在这一层完成。此外，站房设有4座楼梯通往高架二层的两座站台，通往两个方向站台的楼梯间设有空桥连接。
惠山站站台位于高架二层，设2站台4线。其中正线2条，到发线2条，站台为两个侧式站台。
惠山站 运营状况
惠山站规划辐射惠山区内及江阴南部、武进东部地区。但在运营初期由于车次少、接驳交通不便等因素，导致惠山站客流偏少，每日平均仅有600人次，主要为周边玉祁、前洲当地百姓。即使惠山站的客流与无锡新区站客流相加，也仅占沪宁城铁无锡地区旅客发送总量的比例为4.2%。
当地政府通过在惠山站地区建设20多条道路连接惠山和无锡市中心，建设城铁公交总站等方式使得惠山站的接驳交通更加便利以吸引客流。截至2013年，惠山站日均发送旅客增长至1500人，高峰期可达至4000人次，列车可通达长三角地区大部分城市。
惠山站目前每日办理旅客列车27趟，在惠山站停靠列车终到站分布如下：
惠山站 接驳交通
惠山城铁公交总站位于站房西北侧。可换乘如下公交：
無錫汽車客運西站位於車站西側，已於2018年8月17日正式啟用，有開往江蘇省內、安徽、江苏、四川、河南、山东、福建等方向的客運班車，日发班次逾60班，填補了惠山站区没有长途汽车站的空白，亦方便锡西及周边地區居民对公路客运出行的需求。
南非罗斯航空
罗斯航空（Rossair）是一家南非的航空公司，提供客運和貨運服務。
南非罗斯航空 歷史
該公司成立於1956年，初期是服務企業和休閒市場
横林站
横林站，曾是京沪铁路上的一个小站，位于江苏省常州市武进区横林镇，距离北京站1315公里，距离上海站148公里，现已撤销。
横林站 沿革
2003年12月23日9点30分开始，上海铁路局撤销苏州车务段，周泾巷站、洛社站、横林站、戚墅堰站、湾城站划归为铁路无锡站，无锡站管辖范围由之前的三站（无锡站、无锡南站、无锡北站）扩大为8站。目前不办理客运业务，已于2009年撤销，同年6月5日拆除。该站同时是沪宁城际铁路的预留车站。
遙遠的夢～Far away～
《遙遠的夢～Far away～》是香港搖滾樂隊Beyond發行第三張日本單曲，是雙主打單曲，收錄兩首歌曲是主打歌曲，《くちびるを奪いたい》是黃家駒和黃家強最後一次合唱歌曲，《遥かなる夢に～Far away～》是《海闊天空》的日文版，亦是慶祝成軍十週年的歌曲。
陶德瑞
陶德瑞（Philip Doddridge，1702年6月26日—1751年10月26日）是18世纪英国非国教徒领袖和圣诗作者。
陶德瑞 早年
陶德瑞出生于英国伦敦。他的父亲丹尼尔·多德里奇是一位商人，而据认为对他产生了巨大影响的母亲，是约翰·鲍曼牧师的孤女，鲍曼牧师是一位路德会牧师，因为逃避宗教迫害从布拉格来到英格兰，在英格兰，鲍曼牧师一度担任泰晤河畔金斯顿文法学校的校长。在陶德瑞能够读书之前，他的母亲就开始教他旧约和新约
陶德瑞最初就读于伦敦的一所小学校，在1712年，进入他外祖父担任校长的泰晤河畔金斯顿文法学校。大约1715年，他转入圣奥尔本斯的另一所私立学校，在那里他深受长老会牧师塞缪尔克拉克的影响（另有一位圣公会牧师和哲学家与他同名）。
陶德瑞 在宗教领域的贡献
陶德瑞具有独立的宗教倾向，拒绝进入培养圣公会牧师的学校，在1719年选择进入非国教徒的莱斯特郡的一所自由学院，接受约翰詹宁斯牧师的教导，1723年毕业。
当年晚些时候，在非国教徒牧师大会上，陶德瑞被选择开办新成立的Market Harborough学院。同年受邀出任北安普敦一个独立教会的牧师
陶德瑞是一位多产的作家。他的《属灵生命在魂中的兴起与长进》（The Rise and Progress of Religion in the Soul）被翻译为7种语言。司布真将《属灵生命在魂中的兴起与长进》称为“那本神圣的书”。废奴主义者威廉·威尔伯福斯阅读此书后，成为一名福音派基督徒。 除了一本新约注释和其他神学作品外，多德里奇还写了400多首赞美诗。其中大多数赞美诗是他布道的摘要，帮助信徒表达他们对所接受真理的回应。
陶德瑞 去世和遗产
1751年，陶德瑞的身体崩溃了，这一年9月30日，他前往里斯本；但是这一努力是徒劳的，他在那里去世了。
陶德瑞致力于一个统一的非国教徒的机构，将产生广泛的吸引力。他具有高度的文化修养，但并没有疏远那些教育程度较低者。
他最著名的作品《属灵生命在魂中的兴起与长进》（1745年）
他的许多圣诗，如《于伯特利出现的神》（O God of Bethel, by whose hand），至今仍在英语世界使用。
煒烈
煒烈（英語：，1951年12月29日—），原名劉永偉，香港男演員及武術指導，曾是第一屆香港演藝人協會理事兼邵氏兄弟旗下藝人，現為無綫電視基本藝人合約藝人。他出道初期曾以「韋烈」作為藝名，1970至1990年代活躍於香港電視劇及電影。
煒烈 背景
煒烈在香港出生，早年分別在黃大仙區鑽石山石屋和北角麗池夜總會一帶的私人樓宇（現時香港殯儀館與太古坊之間的一段）成長，有一名較他年長7年的胞姊。身為管工的母親是一名珠繡工廠老闆。他就讀由天主教聖瑪加利大堂創辦、位於跑馬地山村道鳳輝台2號聖瑪加利大英文小學（1960年入讀小四，1963年小六畢業）、北角明園西街培中台培中英文書院以及麥當奴道60號萊敦英文書院。1968年中五畢業，他即投考皇家警察，惟在母親反對下決定負笈海外，1971年到加拿大安大略省蘇聖瑪麗Sault Ste. Marie Ontario Vocational Centre（現時名為Sault College）完成酒店管理文憑課程，1973年學成回港。
煒烈 背景
回港後經常在南華體育會參加保齡球運動，在一次遊玩時得知電視台招收訓練班學員，甄懋強跟他打賭，未能獲取錄為學員的一方要請對方（共八人）吃飯。結果二人報讀了第三期無綫電視藝員訓練班。當年未完全獲取錄的煒烈進入第四輪甄選期間，獲蕭芳芳與陳欣健相中，有份參演警匪電影《跳灰》，拍畢後受宗燦枝邀請加入麗的電視（未入訓練班），並漸漸成為一名甘草演員，也參與過幕後導演工作，主要擔任武術指導；入行前習北派武術蔡李佛拳。
煒烈 背景
1977年，煒烈原想赴加拿大進修酒店管理，適逢麗的電視安排他在劇集中出演重頭戲，遂放棄念頭；同年拍攝麗的劇集《大丈夫》內一個汽車追逐場景時，因駕駛電單車直接飛墮跟橋面相距40呎高的河流裡，以致胸骨爆裂而被送往伊利沙伯醫院救治；1978年與麗的電視一方提前解約，原因是不甘受到冷落和不滿意公司沒有安排他轉去私家醫院留醫而只留在走廊的帆布床休息，加上同時獲李添勝招手轉投無綫電視。隨後，他與麗的一方提前解約，轉而跟無綫電視製作業務經理何家聯商量簽約事宜，至1981年約滿（最初決定跳槽佳藝電視，不過因佳視面臨結業，就選擇加入無綫）；當時本為麥當雄班底的他在電視台倒閉後無意重返麗的電視，基於對電視圈心淡，於是將發展重心轉向電影圈。另外，當年，即1978年至1987年間，他正在外登台，加上與艾迪花了九年時間於尖沙咀一同經營一間「新城市餐廳」和「嘉麗都酒廊」，所以沒打算續約。1987年參加澳門葡國盃期間，他曾發生意外，需要留院治療3個月。
煒烈於亞視拍過不少作品，多演配角為主，最令人熟悉的是「御命十三（羅侯）」（《我和殭屍有個約會》）。他在2001年左右選擇息影，2001至2003年曾應朋友邀請短暫移民新西蘭生活及經營汽車零件生意，但後來當地政策改變，不符合相關條件之餘，投資的錢財全部花光，母親又於2004年病逝而回港居住，並到夜總會當經理和從事建築行業，任老闆助理，閒時擔任演唱會監製；直至2015年以身材發胖為由辭去建築助理一職，成功減肥後在一次聚會上獲無綫電視導演邀請，正式復出拍攝電視劇，首部作品是《實習天使》。基於當時無綫電視剛推行新合約制度，遂他被要求先任職特約演員，再慢慢轉成旗下藝員。他起初感到錯愕且猶豫不決，但接受伴侶意見後而決定簽約，卻因其後沒有名列所參演劇集（《實習天使》、《城寨英雄》、《超能老豆》）的演員表裡，受到不少網民關注。
煒烈於2016年正式成為無綫電視基本藝人合約兼邵氏兄弟藝員，2018年在《棟仁的時光》內飾演「駱俊輝」一角，再次讓觀眾留意；2020年5月則約滿邵氏兄弟後而決定有份並參與聯署支持推動港版國安法，同年離開邵氏兄弟，計劃開設私房菜餐廳。他以往經營過泰國菜餐廳和酒吧，全都在賺錢的情況下營運了數年便敵不過租金壓力而結業。
煒烈 軼聞
煒烈入行最初只用「亨利」為名稱（其當時的洋名為 Henry，可見於電影《跳灰》的演員名單）。他其後使用「韋列」一名作藝名，「韋」字的靈感來自其本名，「列」字來自覺得自己的性格剛烈，碰巧一名相士指點他不要用「烈」字以免妨礙個人事業，因此初年在改用藝名潮蓬勃時期選用「韋列」一名。相士看過新藝名後發現煒烈命格缺火，故此自此使用「煒烈」取代「韋列」。
煒烈於16歲喜歡追求速度上的刺激，因而加入車隊和參加澳門電單車比賽，考得基本車牌與國際車牌後陸續參與石崗小型賽車及房車賽事。他曾在於1977至1983年度連續參加香港小型賽車高級B組賽事，於數屆香港維多利亞公園國際大賽B組比賽中以第四名成績衝線。1980年代曾奪得1987澳門葡國杯全場亞軍，更獲得同一賽事的級組冠軍；他當年是唯一一個中國人得到1987度全年最佳車手奬。
煒烈 軼聞
此外，煒烈在1970年代起已伙拍薛家燕一同登台唱歌。對方曾邀請他上節目《家燕與小田》中模仿劉家昌的唱腔獻唱。有一次薛家燕在前身為灣仔東樂戲院的夜總會演出，因黎小田未能趕及演出，她情商前來捧場煒烈頂上唱歌。適逢新加坡「Cockpit Hotel」的老闆為在上客，事後邀請薛家燕及煒烈一同赴星登台，自此煒烈開始其唱歌事業。
煒烈於1978年6月與友人計劃駕車到沙田光顧雞粥店期間，因一時沒有停車接受交通警察截查而被控飛車而去，最終在粉嶺裁判署獲判無罪。
煒烈 個人生活
煒烈的母親自小安排他跟天后娘娘上契，認為在天后寶誕當日成婚會大吉大利。他於2012年與細19歲的女友Amy SO相識，2016年結婚；為了讓患上乳癌的妻子可以安心休養，他選擇遷居西貢村落至今，並與陳十三及萬綺雯為鄰居。其妻子最終於2024年2月在沙田仁安醫院因癌症病逝，他曾在訪問提及當時過度思念忘妻而患情緒病。
2025年11月，一位叫「Mic Lau」的網民在社交平台threads表示，希望尋找失散多年的父親，更指名道姓指父親就是藝人煒烈 （原名劉永偉），更附上自己兒時與煒烈的合照。煒烈回覆承認Mic Lau是他的長子Michael劉盈灃，並透露父子已失聯近20年。煒烈稱當年因兒子的母親思想不成熟，二人最終分手，當時兒子未滿一歲。他曾爭取撫養權，但對方不肯，之後便難以見面。
煒烈 演出作品
*以下列表只記錄煒烈演出過的影視作品，若有遺漏，請協助補充相關資料。
戚墅堰站
戚墅堰站位于江苏省常州市武进区戚墅堰，是京沪铁路和沪宁城际铁路上的一个车站。车站分为普速场和城际场。普速场于1908年启用，不办理客运业务，办理整车货物到发业务。车站在1949年后长期归属苏州车务段管辖:73。2003年12月23日上海铁路局撤销苏州车务段，戚墅堰站划归为无锡直属站管辖，2010年3月26日又划归常州直属站至今。
戚墅堰城际场于2010年7月1日随沪宁城际铁路通车而启用。2011年3月28日至10月21日，戚墅堰城际场曾由苏州直属站管辖。截至2025年4月运行图，戚墅堰站每日办客10趟列车。
戚墅堰站 车站结构
戚墅堰站建于1908年4月，当时设有3条到发线和2条其他线。1961年戚墅堰机车厂北厂扩建后，修建接轨车站的专用线。1970年代初沪宁铁路实施复线化，车站扩建站场规模，同时重建客运站房、信号楼、站台雨棚和地下通道:73。扩建后的车站设有2条正线、5条到发线及2座客运站台。戚墅堰站有货位51个，最大起重能力32吨，并有专用线通往中车戚墅堰机车及戚墅堰电厂:672。现时，本站普速场为2台8线（2个岛式站台，4个站台面，8条轨道线）。
2008年车站新建新货场。新货场位于中天钢铁西侧、京杭大运河东侧，面积20.67公顷、内设有5条装卸线，于2011年3月完工并投入使用:273。目前戚墅堰站办理货运业务，主要到发品为煤、焦炭、钢铁及有色金属类。
戚墅堰站 车站结构
戚墅堰城铁站站房建筑面积为2000平方米。站房综合楼为地上一层，局部两层。候车室位于站房1层中央，面积560平方米，设有40张座椅。站房内售票处面积120平方米左右，设有6个售票窗口，配置2套售票设备，其他4个窗口预留，票厅内同时设置2台自动售票机。
戚墅堰站设2站台4线，其中正线2条，到发线2条，站台为两个侧式站台。1号站台紧贴站房，供往上海方向列车停靠，2站台供往南京方向列车停靠。
黄依群
黄依群（1967年11月16日—），生于中国浙江省，导演，越剧演员，为中国国家一级演员。
黄依群 生平
1967年11月16日(农历丁未年十月十五日)生于浙江省温州市鹿城区周宅祠巷，祖籍浙江省桐乡市。幼年时期先后就读于温州市广场路小学、温州市少年艺术学校、温州市第六中学。
1980年考入浙江艺术学校越剧演员班，学花旦，主攻吕派和金派。1986年进入浙江小百花越剧团。曾随团参加中国首届艺术节、云南世界博览会、99中国上海国际艺术节、中国第四届戏剧节、中国西湖博览会等演出，参加过综艺大观等节目。1996年，进入中央戏剧学院导演系学习导演。1998年，任浙江小百花越剧团电视部导演。1999年，浙江小百花越剧团新一代演员重排《五女拜寿》、《西厢记》等剧目，担任导演。2002年，进入中央戏剧学院导演系攻读硕士。2006年，进入中国戏曲学院导演系攻读硕士
黄依群 艺术成就
擅长越剧旦角，嗓音清亮，善于运用唱腔塑造人物，扮相秀美。艺术上学吕瑞英而又有自己的特色，为吕派(吕瑞英派)主要传承人之一,同时兼唱其他流派，如金派，傅派等。
主要代表作品有越剧《碧玉簪》(饰演李秀英)、《琵琶记》(饰演牛素玉)、《陈三两》(饰演陈三两)、《南唐遗事》(饰演小周后)、《双珠凤》(饰演秋华)、《五女拜寿》(饰演翠云与杨双桃)等，越剧电影《红楼梦》(饰演紫鹃)。
1988年，获得全国青年越剧演员电视大奖赛最佳演员奖与浙江省艺术明星奖，1989年，获得浙江省戏剧节青年演员一等奖,1990年，获得全国电视“五洲杯”优秀歌手奖；1994年获得首届中国小百花越剧节金奖，1997年获得全国电视飞天奖最佳女演员奖.
各國人均國內生產毛額列表
各國人均GDP（国内生产总值）列表可以指：
西巴布亞省
西巴布亚省（印尼語：）是印度尼西亚东部的一个省，省域包括新几内亚岛西部的极乐鸟半岛、博布莱半岛和附近的拉贾安帕特群岛，是西新几内亚两省之一。首府及最大城市為马诺夸里。2010年统计人口共760,855，2014年1月的官方估计为877,437人，在2012年10月北加里曼丹省成立之前是印尼人口最少的省份。2003年2月，西巴布亚省从巴布亚省分设，原名西伊里安查亚省（印尼語：），2007年2月7日更名西巴布亚省。西巴布亚省是印尼的四个特区（印尼語：）之一。在文化方面，西巴布亞省為印尼基督徒佔大多數的省份之一，占比超過60%，僅次於占比超過70%的北蘇拉威西省等省份，且由於中央政府默許地方政府實施宗教法，西巴布亞亦曾提案過實施基督教法，但並未成功。
西巴布亞省 历史
大约4万2千到4万8千年前开始有人类在此居住。在公元7世纪与苏门答腊的室利佛逝帝国有贸易往来，室利佛逝帝国最初从巴布亚获得檀香和极乐鸟之类的物品用以进贡中国，之后便从该地掳取奴隶。后来爪哇岛的满者伯夷王国势力范围延伸到新几内亚岛的西边，并有文学作品记录了巴布亚最古老的地名Wwanin或者Onin，后者被确定位于现在的法克法克县。
1545年6月13日，奥尔蒂斯·雷特兹受圣胡安之命离开东印度群岛的蒂多雷，航行了新几内亚岛的北部海岸，直到曼伯拉莫河口。他宣称这片土地是西班牙王室的领土，并将之命名为Nueva Guinea（中文新几内亚），因为这里的居民和非洲几内亚湾沿岸的居民很相似。
西巴布亞省 历史
1660年，荷兰人承认了蒂多雷苏丹國拥有新几内亚岛的主权。1793年英国人试图在今马诺夸里建立定居点，结果以失败告终。1824年英国和荷兰同意新几内亚岛的西部成为荷属东印度群岛的一部分。1828年荷兰人试图在Lobo（今凯马纳附近）建立定居点，也以失败告终。1855年2月，德国人在马诺夸里附近的海岛建立了西巴布亚第一个传教定居点。虽然荷兰人分别在1828和1848年宣称拥有东经141°以西的南海岸和洪堡湾以西的北海岸，但是他们在1896年才试图再次开发该地区，在马诺夸里和法克法克附近建立居民点，以响应澳大利亚对新几内亚岛东部的主权要求。荷兰殖民活动收效甚微，大多数人回到爪哇，1938年时，荷兰仅在荷兰地亚有50名定居者、马诺夸里有258名定居者。
西巴布亞省 历史
1942年4月12日，日军进入Doreri湾，约4,000名士兵登陆马诺夸里。此时日本人已熟知这一地区，因为这里从20世纪30年代开始是日本政府赞助的南洋兴发有限公司（日語：）的棉花种植园位置。1942年初，东印度群岛荷兰皇家军在马诺夸里驻扎有125名军人，其中包括在1942年2月征招的一些平民预备役士兵和后勤部队由于东印度群岛荷兰皇家军没有直接与日本侵入军接触，他们撤回荷属新几内亚内部并对日军发起游击战
二战结束后，荷兰人于1945年回到巴布亚地区。
1945年8月17日印度尼西亚宣布独立，并声称拥有荷属东印度群岛的所有领土，包括荷属新几内亚。荷兰和印尼发生了四年半的武装外交斗争。1949年12月，斗争结束，荷兰承认了印度尼西亚对荷属东印度群岛的主权，但是荷属新几内亚除外。双方无法对该地区达成妥协，同意在一年内继续讨论这个问题。
西巴布亞省 历史
为了防止印度尼西亚控制巴布亚，荷兰当局显著提高了对巴布亚的开发支出，并鼓励巴布亚的民族主义。他们建立了许多学校以培养当地人才，为1970年的西巴布亚独立建国做准备。1961年4月5日巴布亚议会开始运作，预备于10年之内完成独立。1961年10月19日巴布亚的议员在新几内亚议会大厦举行了6小时的会议，选举出制定独立与自治宣言的全国委员会，还选出了国旗、国徽和国歌（Oh My Land Papua），并呼吁人们自称为巴布亚人。1961年12月1日，荷兰认同其议会所选择的国歌以及订定的晨星旗为新的国旗。1961年12月19日，印尼军方展开特里科拉行动，侵入荷属新几内亚，冲突过后西巴布亚由联合国管理。1962年8月15日，印荷在联合国总部签署纽约协议，其中包括在1969年之前举行公民投票的规定。
1962年荷兰殖民政府从荷属新几内亚撤出以后，1963年印尼开始履行管理，当时印度尼西亚根据与联合国签订尊重任何结果的纽约协议进行巴布亚全民公投（印尼政府称之为自由选择法案，印尼語：，实际上并不公平）。事实相反，这一投票并不是在全体居民中进行，而是印尼军队强迫部落酋长投票加入印尼。尽管有抗议，由于同联合国签订有协议尊重任何结果，名义上这一结果得到维护，国际社会也承认巴布亚加入印尼。这加剧了西巴布亚原住民的独立运动，加深了从1963年荷兰人撤出巴布亚即开始的地区冲突。这一冲突一直持续到现在，印度尼西亚安全部队在镇压独立运动方面被指控侵犯人权。
2003年1月，时任印尼总统梅加瓦蒂·苏加诺普特丽签署了一项决定，将巴布亚拆分为三个省：中伊里安查亚（印尼語：）、巴布亚或东伊里安查亚（印尼語：）、西伊里安查亚（印尼語：）。2003年2月开始逐渐进行成立西伊里安查亚省的工作，11月任命了一位省长，即现在的西巴布亚省；中伊里安查亚省的建设因2003年8月的地方暴力抗议而被延迟，其后该省的创建又被印度尼西亚法院阻止，法院宣布中伊里安查亚省的创建违反宪法和巴布亚特别自治协定，之前划分成两个省被允许作为一个既定的事实。
2019年，西巴布亞省和巴布亚省爆发大规模骚乱。防暴警察拘捕損毀印尼國旗的巴布亞大學生，并在这一過程中使用「狗」、「豬」和「猴子」等涉及種族歧視的字眼羞辱學生。當局21日晚開始切斷通訊數據傳輸與網路連接，阻止巴布亞民眾使用社交媒體，不過電話和短訊功能仍正常運作。
西巴布亞省 行政区划
2000年时，现在属西巴布亚省的地区仅包含一市（kota）三县（kabupaten），即索龙市、马诺夸里县、索龙县及法克法克县。当今西巴布亚省分为1个市和12个县，省首府位于马诺夸里。2010年人口普查时，市县下共设有155个区（kecamatan），在西巴布亚省和巴布亚省，区（kecamatan）也称为distrik。
2010年人口普查之后，南马诺夸里县和阿尔法克山县从马诺夸里县分出，马诺夸里县四个区划入坦布劳乌县，表中南马诺夸里县、阿尔法克山县和坦布劳乌县的2010年统计人口为现在归属此三县的所有区在2010年的普查人口，马诺夸里县2010年普查人口为现在归属该县的各区在2010年的普查人口之和
西巴布亞省 行政区划
各县设立年份以批准时间为准
2013年10月25日，印尼众议院开始审查（DPR）关于建立57个新县市和8个新省的法律草案，其中包括从西巴布亚省分设西南巴布亚省，以及八个新县和一个新市。
Malamoy和Maibratsau二县从索龙县分设，拉贾安帕特县拆分为北拉贾安帕特县和南拉贾安帕特县，Raja Maskona从宾图尼湾县分设， Okas从法克法克县分设，西马诺夸里县从马诺夸里县分设，Imeo从南索龙县分设，马诺夸里市从马诺夸里县分设。
西巴布亞省 交通
西巴布亚省目前没有铁路，有计划修建一条铁路连接索龙和巴布亚省的查亚普拉。一期工程从索龙到马诺夸里，长390公里，该段线路预计2018年开工，2019年结束。二期工程从马诺夸里向南连接巴布亚省的纳比雷，又从查亚普拉修建铁路连接萨米，二期工程预计在2020-2024年间建设。该项目由国家财政预算出资，被认为是印尼建设爪哇岛之外铁路网络的突破性进展。
西巴布亚省机场较多，主要有索龙多米尼克爱德华·奥索机场、马诺夸里任代尼机场等。
情报通信研究机构
國立研究開發法人情報通信研究機構（日语：／ Jōhōtsūshinkenkyū Kikō；英語譯名：，簡寫為）是隶属于日本总务省的独立行政法人機構（國立研究開發法人）。该机构成立于2004年4月，目前总部位于日本东京都小金井市，主要进行信息技术领域的研究和开发，同时对信息通信提供业务支持，目前的理事长是徳田英幸。
情报通信研究机构 历史沿革
日本的情报通信研究机构的历史可以追溯到1896年10月遞信省的“电气试验所”成立无线电通信研究部门。1948年6月，“电波物理研究所”划归文部省管辖。1952年8月，邮政省成立“电波研究所”。1988年4月，电波研究所更名为“通信综合研究所”。2001年4月，通信综合研究所随着日本政府机构的调整划归总务省，并成为独立行政法人。
另一方面，1979年8月，日本设立“通信·放送卫星机构”，负责卫星通信和广播的管制服务，并于1992年10月更名为“通信·放送机构”。2002年3月，该机构终止卫星管制的业务，自此其主要业务为通信和广播技术的研究和开发。
2004年4月，日本政府决定合并原有“通信综合研究所”和“通信·放送机构”，成立“情报通信研究机构”。
情报通信研究机构 组织机构
情报通信研究机构目前在日本各地设有15处研究所、3处观测站和2处无线电发射站，其研发机构分为7个研究部门。
第一研究部门
下一代网络技术的基础研究部门，下设：下一代网络技术研究中心、下一代无线技术研究中心和未来信息通信技术研究中心
第二研究部门
通用通信技术的基础研究部门，下设：知识创新通信技术研究中心和通用媒介研究中心
第三研究部门
信息通信安全技术的基础研究部门，下设：信息通信安全技术研究中心和电磁波计量研究中心
联合研究部门
下设：JGNII项目推进研究中心
研究推进部门
主要负责各种研究的成果转化，知识产权的确立，以及各个领域的国际合作，并负责其成果的JIS或ISO标准化工作。
基本研究促进部门
主要负责公开招募民间无法进行的高风险研究、招募海外科研人员。
信息通信振兴部门
主要为信息通信行业的创业者提供信息，并对创业和基础设施的建设提供资助和业务支持。
情报通信研究机构 公共服务
根据日本法律，情报通信研究机构是设定标准频率和时间的官方机构，并负责标准电波和时间的发送工作。
情报通信研究机构采用一个特定的测量系统每天一次对其放置于4个钟室的铯原子钟和氢微波发射器原子钟进行时差的测量，通过平均、合成这些原子钟的时间，得到该机构的世界协调时，并在此基础上增加9个小时成为日本标准时。在使用氢原子钟之前，其世界协调时与国际度量衡局的差距在±50纳秒以内，在2006年2月7日引入氢原子钟后，目前的差距在±10纳秒以内。
两座标准电波的发射台位于福岛县田村市的大鹰鸟谷山上和佐贺县佐贺市的羽金山上，無線電呼號「JJY」，发射频率为40千赫兹及60千赫兹。除了接收长波电台的广播外，情报通信研究机构还通过NTP服务以及电话回路提供标准频率和时间的服务。
为减少磁暴对信息通信活动带来的损失，情报通信研究机构还对磁场的状态进行观测，并提供宇宙天气预报的服务，发布太阳活动、电离层观测和地磁活动的有关信息。
東方教會
東方教會（英語：）專指被西方稱作「聶斯脫里派」，在分裂成三個分支之前，中心位於現代敘利亞與伊拉克的教會。分裂後的三個分支皆主張自身擁有使徒聖多馬的使徒統緒。這裡所指的並非東正教會、東方禮公教會、東方正統教會、聖多馬教會等分支。
「東方教會」一詞通常是以下教會的簡稱：
東方亞述教會
東方古教會：於1968年自東方亞述教會內分裂而出。
加爾底亞公教會：與羅馬教宗「完全共融」的教會。
北马鲁古省
北马鲁古省（印尼語：）是印度尼西亚东部的一个省，辖境包括马鲁古群岛的北部。北马鲁古省的首府和最大城市是特尔纳特。2010年人口普查，北马鲁古省人口1,038,087，是印度尼西亚人口最少的省之一；最近的人口普查（2014年）估计，北马鲁古省人口增长达到1,141,561。
整个马鲁古群岛曾经是一个单独的省，1999年时分为两个省。马鲁古省北部的北马鲁古县、中哈马黑拉县和特尔纳特市合设北马鲁古省。宣布成立北马鲁古省的印度尼西亚1999年第46号法案中定索菲菲为首府。但是介于索菲菲基础设施欠缺，北马鲁古省2010年前以特爾納特為临时首府。2010年8月24日起，北马鲁古省行政中心迁至索菲菲。
北马鲁古省 历史
在16和17世纪，北马鲁古省的各岛被称为香料群岛，那时的北马鲁古是世界丁香的唯一来源地。荷兰、葡萄牙、西班牙还有包括特尔纳特和蒂多雷在内的的当地苏丹彼此攻伐以控制这些香料的厚利贸易。现在丁香树被传播种植到世界各地，对香料群岛的丁香需求也已停止，大大降低了北马鲁古地区的国际重要性。历史学家伦纳德•安达娅说，特尔纳特苏丹国与蒂多雷苏丹国的“二元”对抗是马鲁古群岛早期历史的主题。1663年西班牙人放弃了在马鲁古地区的殖民活动。此后荷兰逐渐控制了这一地区，后成为荷属东印度的一部分。第二次世界大战被日军占领，印度尼西亚独立后归属印尼。
北马鲁古省 地理
北马鲁古省的岛屿大部分都是火山岛，属热带雨林气候。哈马黑拉岛上有杜科诺火山，特尔纳特岛上的瓜马拉马火山一直在活跃，整个蒂多雷岛是一个复式火山。哈马黑拉岛、摩罗泰岛、奥比群岛、巴占群岛等岛屿被世界自然基金会称为“哈马黑拉雨林生态区”，并拥有许多独有的动植物物种，包括世界上體型最大的蜜蜂華勒斯巨蜂。在华莱士区有许多亚洲和澳大利亚生态区的过渡物种。森林的主要树木有桉纳士香属、坡垒属、娑罗属和青梅属。大部分剩余的森林生长在岛屿的山上，岛屿的沿海和低地在16世纪以来被清理以种植丁香树，特别是在特尔纳特岛和蒂多雷岛。
北马鲁古省 行政区划
北马鲁古省目前下辖2个市（Kota）和8个县（Kabupaten）。北马鲁古省的首府索菲菲并非独立的建制市，行政上仍由蒂多雷群岛市管理，北马鲁古省也是印尼四个首府不是市的省份之一，未来索菲菲将以蒂多雷群岛市在哈马黑拉岛上的四个区为范围建立行政城市。
# 新的塔利亚布岛县数据包含在苏拉群岛县中。
北马鲁古省 苏丹国
马鲁古群岛北部有四个苏丹国，在当地被称为Maluku kie raha（特尔纳特语：摩鹿加的四座大山）。虽然这些苏丹国已不再拥有任何政治权利，但是仍然作为文化的象征获得极大尊重。
北马鲁古省 人口
北马鲁古省大部分人信仰伊斯兰教逊尼派，四分之一的人信仰基督宗教。
农业化工
农业化工 是应用化学的一个分支，它用农产品生产工业产品，农业化工（chemurgy）是化学家William J. Hale创造的，1934年第一次正式公开发表是在他的著作《农业化工》"The Farm Chemurgic"。
农业化工 历史
二十世纪早期，农业化工有了些许发展例如：很多产品都是用纤维素做的，像毛刷、电影胶片。二十世纪二十年代伊始，William J. Hale、农业记者Wheeler McMillen等一些著名的美国人，开始倡议农民与工业之间要有更广泛的联系。1930年左右，汽车制造商亨利·福特开始试验农产品在汽车工业中的潜力，很快就发现大豆前景光明。福特汽车公司把大豆应用到变档手柄和喇叭按钮之类的部件中。
1935年，农业化工委员会（后更名为全国农业化工委员会）在美国成立，以促进可再生原材料在工业中的应用。开始，美国农工委引起了公众的广泛关注。罗斯福政府把它当作政治威胁，因为农工委的负责人们质疑美国农业部的政策方针。最初，他们着重演示Agrol(酒精汽油掺混燃料)的优势，引起了石油工业的强烈反对。加上管理和资金困难，Agrol试验工厂于1938年关闭。农工委主席Wheeler McMillen决定让农业化工运动与酒精保持距离，回避石油工业，谨慎行事。
农业化工 历史
农工委因为一位密西西比参议员Theodore G. Bilbo走运了，这位议员要为他地区过剩的棉花寻找出路，为了使他的目标更具政治吸引力，他支持一个更广泛的研究项目。最后，四个地区性的农业实验室部门获得1938年农业调整法案的授权建立，他们决定为农产品寻求新的应用。这四个实验室成立在宾夕法尼亚州温德穆尔、路易斯安那州新奥尔良、伊利诺伊州皮奥里亚和加利福尼亚州奥尔巴尼。许多年后，他们的研究范围扩大，不再完全以农业化工为主。不管怎样，这些实验室的加入标志着农业化工运动从被罗斯福政府批评转向被政府明确支持。
二十世纪五十年代，农业化工表现的前景广阔。例如，1951年12月3日刊的《新闻周刊》中，有一篇文章称“农业化工这股洪水看来要泛滥了”。但是农产品原材料的应用发展的同时，石油的应用也在发展，最后不可再生原材料在很多市场上胜利了，例如：石化洗涤剂的广泛应用取代了以农产品为原料的肥皂，石化塑料包装材料广泛取代了玻璃纸。农工委走了下坡路，最后于1977年关闭。
农业化工 历史
二战中农业化工证明了自己的价值，特别是在日本切断了美国的橡胶供应后，农业化工缓解了橡胶短缺问题。战争期间，玉米被作为大多数合成橡胶的原材料。许多其它的农作物被研究用于橡胶的来源，例如银胶菊、青胶蒲公英 (俄罗斯蒲公英)。美国中西部地区鼓励学生采集马利筋毛，这种曾经令人讨厌的东西被用于填充军用救生衣。爱荷华州的一位牧师甚至因鼓励会众种植大麻上了新闻，这种曾经的毒品不得不让步于军队对绳索的需求。
近几年，早已经不用的农业化工开始复苏。1990，热衷者们在华盛顿召开的近代农业化工大会上97岁的Wheeler McMillen发表了演讲。大会发起了新应用委员会，发扬农业化工委员会曾经的事业。
喬治·華盛頓·卡弗是该领域最著名的科学家之一。
華富里府
華富里府（泰语：，皇家轉寫：Changwat Lop Buri，泰語發音：[lóp bū.rīː]）是泰國中部之一個府。
華富里府 行政
華富里府的行政區的行政區共分為11个縣（Amphoe）；再分成124个區（Tambon）；最後細分成1,110个村（Muban）。
第64屆本因坊戰
第64屆本因坊戰于2008年-2009年举行。
线性一致性
线性一致性（Linearizability），或称原子一致性或严格一致性指的是程序在执行的历史中在存在可线性化点P的执行模型，这意味着一个操作将在程序的调用和返回之间的某个点P起作用。这里“起作用”的意思是被系统中并发运行的所有其他线程所感知。
线性一致性 历史
线性一致性是Maurice P. Herlihy 与 Jeannette M. Wing共同提出的关于并行对象行为正确性的一个条件模型。在此之前，Lamport已经提出了顺序一致性的概念。
线性一致性 严格的定义
Herlihy 的论文中采用了 Nancy A. Lynch 和 Mark R. Tuttle 所发明的 I/O自动机（I/O automata） 模型来定义线性一致性的概念。在 I/O automata 中程序的执行用 历史(History/schedule)来描述。所谓历史就是指一个有限的方法调用和响应事件构成的集合。严格地：我们先定义执行片段(Execution fragment)为序列：，其中为此I/O自动机的状态集，定义执行序列(Execution sequence)为是初始状态的执行片段。那么历史就是执行序列中的事件子序列。在我们即将研究的并发系统中，历史中的输出事件(Output event)和输入事件(Input event)分别对应线程P对对象X的调用(Invoke)和响应(Response)。下面将响应事件记做，将调用事件记做其中P为线程名称，op为操作名称，X为对象名称，res为返回值。
帕森設計學院
帕森設計學院（英語：），是於1896年成立的藝術學校。帕森設計學院自1970年起便附屬於新學院，是私立藝術與設計學院協會的會員之一。
帕森設計學院的校園主要坐落於紐約格林威治村。該校為世界著名設計學府之一，根據2017年QS藝術與設計大學排名，帕森設計學院為世界排名第三，美國排名第一。根據2022年CEOWORLD藝術與設計大學排名，帕森設計學院為世界排名第四，美國排名第二。
帕森設計學院有約三千八百名大學生，以及超過四百名研究生。該校也提供專業進修課程與認證課程，以及高中生的週末與夏季學院先修課程。帕森設計學院除了紐約本部外，在巴黎也設有帕森設計學院分校，另外在世界各地像是日本、上海和多明尼加也有相關姐妹學校。
帕森設計學院 知名校友
帕森設計學院孕育了許多知名的藝術家與設計師。其中最著名的有艾未未、吳季剛、Julie Umerle、王大仁、唐娜·凱倫、史蒂文·梅索爾、蕭志美、打響Louis Vuitton路易威登的馬克·雅各斯、及身兼Gucci古馳和YSL創意總監的湯姆·福特等，亞洲的樂壇天后陳慧琳也是該校著名的畢業生。
帕森設計學院 相關連結
40°44′07″N 73°59′39″W﻿ / ﻿40.73528°N 73.99417°W﻿ / 40.73528; -73.99417
高武 (明朝)
高武（?—?），字梅孤（一说为号）。鄞县（今浙江宁波）人，明代医学家、针灸学家。生活于16世纪，活跃于明嘉靖年间（1522-1566）。
高武 (明朝) 生平
据《鄞县志》记载，高武通天文、乐律、兵法，嘉靖年间考中武举，曾北上历览塞垣，以策千当路，但仕途不得志，故返乡研究医学，尤其精于针灸。
他感慨于当时针灸多有误，鉴于针灸穴位在男、女、儿童之间的差异，设计铸造了男、女、儿童针灸铜人各一座，以作为定穴之标准，但未流传下来。
高武 (明朝) 著作
著有《针灸聚英》（又作《针灸聚英发挥》）四卷、《针灸节要》(又称《素难节要》、《针灸素难要旨》)三卷。等重要针灸著作。此外还著有《痘科正宗》四卷、《射学指南》、《律吕辨》等。
其中《针灸聚英》以《内经》《难经》为主，汇集了明以前十余种关于针灸的文献，并比较异同，间以己见。书末还附有针灸歌赋八十余首。《素难节要》则取《内经》《难经》中有关针灸部分，加以编次，供初学者学习使用。
高武 (明朝) 家庭
子高志斋，著名医学家，著有《灵枢摘注》等。
浙江小百花越剧团
浙江小百花越剧团，经浙江省人民政府批准，正式成立于1984年5月，是中国著名的越剧表演团体之一。
浙江小百花越剧团 著名人物
剧团著名演员有茅威涛、何英、方雪雯、董柯娣、何赛飞、夏赛丽、陶慧敏、黄依群、陈辉玲、颜恝、江瑶、何炯华等。
马鲁古省
马鲁古省（印尼語：；英語：）是印度尼西亚东部的一个省，辖境包括马鲁古群岛的中部和南部。首府和主要城市是位于安汶岛上的安汶。2010年普查，马鲁古省有人口1,533,506，于2014年的最近一次估计为1,708,190人。
整个马鲁古群岛在1950到1999年间是一个单独的省，1999年时位于马鲁古省北部的北马鲁古县、中哈马黑拉县和特尔纳特市被拆成一个单独的省 - 北马鲁古省（印尼語：）。
马鲁古省 历史
葡萄牙殖民者弗朗西斯科·塞拉（Francisco Serrao）在1512年首次来到安汶，安汶于1526年起成为葡萄牙的殖民地，安汶城建于1575年。葡萄牙殖民者在1609年遭荷兰人驱逐。1623年时，10名英国人、9名日本人和1名葡萄牙人在安汶被荷兰殖民者指控叛国罪并将之处决，另有4名英国人和2名日本人被赦免。被处决的20人于1623年3月9日遭斩首，称为安汶大屠杀。事件导致英国人在安汶的定居点被摧毁。
1902年12月22日，荷属新几内亚宗座监牧在安汶成立，1961年1月3日变为现在的天主教安汶教区。
安汶岛是荷兰一个重要的海军基地，1942年被日军占领，1945年印度尼西亚共和国宣布独立，日本陆軍武装解除。
马鲁古省 历史
马鲁古省在二十世纪五十年代曾是南马鲁古共和国割据政权的所在地，大多数人忠于当地南马鲁古共和国的独立运动。1950年印尼政府出兵马鲁古，几个月后重新占领安汶。许多重要的建筑在内战期间遭到严重损毁，例如南马鲁古共和国的主要基地维多利亚堡。
1999到2002年间，马鲁古省爆发马鲁古教派冲突四年的冲突导致70万人流离失所、至少5,000人死亡，冲突产生了印度尼西亚立国以来最多的难民。2011年安汶又发生宗教暴力事件，导致8人死亡，包括一名15岁的少年。
马鲁古省 地理
马鲁古省由众多岛屿构成，最大岛是首府安汶附近的斯兰岛（17,100 km²），其次是西北的布鲁岛（9,505 km²）。
马鲁古省的主要岛屿和群岛：
根据柯本气候分类法，马鲁古省属于热带雨林气候（Af）。以首府安汶为例的气候数据图表：
马鲁古省 行政区划
马鲁古省下分9个县（印尼语：Kabupaten）和2个市（Kota），共11个二级行政区。各县市、其县治和面积人口列表：
马鲁古省 经济
马鲁古省居民所从事的经济产业中，仍然是农业、林业和渔业的从业者最多，占25.03%，然后是工商管理领域。政府、防务和社会保障行业从业人数占20.98%，商业、零售、汽修占12.59%，建筑行业占7.41%。
马鲁古省2014年的经济产值相比2013年有所增加，国民生产总值增长率在2014年达到6.70%，2013年只有5.26%。经济增长最多的领域是电力和天然气行业，增长31.11%。其他的经济产业也都有所增长，包括矿业增长21.47%、教育服务增长9.52%、交通和仓储增长8.77%、加工业增长8.42%、信息和通信行业增长7.62%、金融服务增长7.61%、房地产行业增长7.10%。
马鲁古省 交通
马鲁古省无铁路，机场主要有巴蒂穆拉国际机场、卡雷尔·萨德斯维图本机场、马蒂尔达·巴特拉耶里机场。巴蒂穆拉国际机场是马鲁古地区的空运枢纽，虽然名称叫国际机场，但是目前没有运营的国际航线。曾经有飞往澳大利亚达尔文的国际航线，1998年起，該航線便不再復辦。近期有关于恢复安汶对外国际航班的谈话，但是没有具体说明。
红白大桥是位于安汶市的跨越安汶湾的一座斜拉桥，长达1140米，是印尼东部最长的大桥。
马鲁古省 宗教
马鲁古省居民的主要宗教是伊斯兰教和基督宗教，且两宗教人口接近，都大约占省人口的一半。1999-2002年间曾发生大规模的宗教冲突，也产生了印度尼西亚立国以来最多的难民。雖然穆斯林佔全省比例略高，但首府安汶基督徒佔比超過六成。
冰島王國
冰島王國（冰島語：；丹麥語：），是冰島在1918年到1944年間的正式國號，实行君主立宪制，国王由丹麥國王克里斯蒂安十世兼任，共有五位首相。
冰岛在近代一直被丹麦-挪威联合王国统治。在分治之前，冰岛是挪威殖民地，此后成为丹麦的附属国。1918年，冰岛在内政方面进一步获得了类似于保护国的独立和主权，成立冰岛王国，与丹麦联合为共主邦联，因此丹麦在外交和国防方面仍保留权力。1940年，纳粹德国在二战期间占领丹麦，同年盟军占领了冰岛。丹麦国王克里斯蒂安十世继续维持法理统治，1944年冰岛共和国（即现今的冰岛）通过公投成立，冰岛王国灭亡。
浙江越剧团
浙江越剧团，成立于1952年5月，是中国著名的越剧演出团体，位于浙江杭州，是中国最早实行男女合演的越剧团。
浙江越剧团 历史
1952年5月，浙江越剧团成立。
1983年，建立浙江越剧院，设一团、三团。
1990年9月，浙江越剧院所属的一团与三团合并为浙江越剧团。
1995年，浙江越剧院、浙江越剧团合并。
浙江越剧团 艺术作品
浙江越剧团是中国目前少数实行男女合演的越剧剧团，在越剧男女合演方面做了许多探索。
主要越剧作品有《乾嘉巨案》、《柳玉娘》、《一鸟九命》、《三篙恨》(花烛泪)、《孔乙己》、《九斤姑娘》、《牡丹亭》等。
主要拍摄的越剧电视剧有《汉武之恋》、《巧凤》、《一鸟九命》、《天之骄女》、《陈三两》等。
浙江越剧团 著名人物
主要演员有姚水娟、张伟忠、李海明、华渭强、周云娟、钱爱玉、舒锦霞、王滨梅、廖琪瑛等。
西苏拉威西省
西苏拉威西省（印尼語：）是印度尼西亚苏拉威西岛西部的一个省，首府位于马穆朱。2010年人口普查，全省共有1,158,651人，2014年1月的官方估计全省共有1,284,620人。
西苏拉威西省成立于2004年，之前是南苏拉威西省的一部分。
西苏拉威西省 地理
西苏拉威西省位于苏拉威西岛西部，西滨望加锡海峡，南部是曼达尔湾，东部与中苏拉威西省和南苏拉威西省接壤，全省面积16,787.18平方公里。
西苏拉威西省 经济
西苏拉威西省的经济主要依靠采矿业、农业和渔业。
西苏拉威西省 行政区划
西苏拉威西省成立时有5个县，2012年12月14日中马穆朱县成立，现在西苏拉威西省尚无建制市，共有6个县：
西苏拉威西省 交通
跨苏拉威西公路经过该省西部海岸。西苏拉威西省共有两个机场：位于首府马穆朱的坦帕巴当机场和位于马马萨县南部的苏马罗龙机场。
西苏拉威西省 人口
2010年普查的人口为1,158,651人，年均增长率为2.67％。许多人口位于印尼人口贫困线以下。
西苏拉威西省的宗教以伊斯兰教为主，其次是新教、印度教和天主教。
卤化氢
卤化氢即卤素原子（F、Cl、Br、I、At、Ts）与氢原子（H）结合形成的共价化合物。它们之间的共价键极性较强，在水中易电离。除氟化氢外，卤化氢都是强电解质。卤化氢包括氟化氢、氯化氢、溴化氢、碘化氢、砹化氢。
卤化氢 化学性质
还原性：例如2HBr + Cl2 → 2HCl + Br2
氧化性：例如Mg + 2HCl → MgCl2 + H2↑
酸性：例如Fe(OH)2 + 2HCl → FeCl2 + 2H2O這是酸鹼中和反應，放熱。
还原性： HF < HCl < HBr < HI
酸性：HF（中强酸）<HCl（强酸）<HBr（强酸）<HI（无氧酸最强酸）
热稳定性：HF > HCl > HBr > HI
卤化氢 反应
当卤化氢接触到水时，会强烈放热并形成对应的氢卤酸。除了氢氟酸，它们都是强酸，在水溶液会直接电离出水合氢离子 (H3O+)，从卤素族越往下酸性越高。氢氟酸由于自偶电离的作用，其强度取决于浓度，因此计算很复杂。 在非水溶液中，像是乙腈，卤化氢只是中强酸。
卤化氢会和氨（以及其它碱）反应，形成卤化铵：
HX + NH3   →   NH4X
中有机化学中，氢卤化反应可以用来合成卤代烃。举个例子，氯乙烷可以由乙烯的氢氯化反应而成：
C2H4  +  HCl   →   CH3CH2Cl
常州站
常州站是京沪铁路和沪宁城际铁路上的一个火车站，现为上海局集团直属的特等站，位于中国江苏省常州市天宁区，建于1908年4月4日。车站设有南北两个站房，办理客运业务；客场东侧设有货场，办理货运业务。
常州站 历史
1898年原沪宁铁路开始选线规划。在进行常州段的选址时，呈交给清廷驻沪商务大臣、沪宁铁路总公司督办、常州人盛宣怀时却久久未获批准。1902年盛宣怀父亲病逝，向清廷请辞，回乡守孝，但未获批准。之后盛决定将沪宁铁路常州段绕过主城区，以避开常州城墙和城内的盛家祖坟。1907年常州站站房建成，面积398平方米，为欧式风格；站场设有2座站台和2座货物仓库，设有两个站台:221。
由于常州站位于原沪宁铁路中段，以当时机车的能力运行100千米即需要加煤水，因此常州站成为了沪宁线上重要的补给点，所有列车均需要在常州站停车补给。截至1942年，车站站场设有正线2条、到发线3条、货物线4条以及检修线1条，到发线旁设有2座客运站台并通过天桥相互连接。车站曾于1936年至1946年期间更名武进车站。1947年车站站场规模扩建至23条股道:222。
常州站 历史
1958年，常州站新建了客运大楼，面积超过2000平方米，其中站房内设有上、下行旅客候车室各一座，总面积1406平方米:222；同时客场新建站台1个并修建地道2座连接3个站台:308。1973年建成常州东场分流客场的货运业务:221。1992年7月1日，常州站发售了上海铁路局发行的第一张站台票。
1995年常州站新建站房（即现有南站房），1998年年底竣工，面积3380平方米:310。1999年9月2日车站进站天桥工程开工，2000年4月28日竣工，5月30日经有关部门验收后投入使用。2003年车站对站房外立面进行了改造，建成站屋玻璃幕墙7500平方米，铺设站前花岗石广场1.6万平方米，于2004年1月16日竣工。
2006年年底中国铁路第六次大提速之前，上海铁路局投资对常州客场的基础设施进行了改造，包括高站台改造、客场消防警报联网系统、自动引导系统等；此外车站还在常州地方政府的财力支持下改造了动车组候车室、修建了第二座人行天桥。2007年4月18日开始，常州站开始接发D字头动车组列车，并开行始发至上海D451和D453次列车。
常州站 历史
随着沪宁城际铁路的建设，2009年2月位于原站北地区的常州站北广场动工。2010年6月常州站北站房随常州客运中心投入使用，7月1日沪宁城际铁路接入常州站北站场。旅客若乘坐普速列车与既有线动车仍需前往南站房候车。
常州站老站房和客场于2016年5月开始进行改造扩建工程，并进行南北广场一体化改造。改造工程包括新建站台有柱雨棚投影面积13460平方米。拆除普速场既有天桥1座、地道2处，利用一座东侧既有天桥延长至城际场站房作为非付费区联系通道。城际场既有天桥、地道至普速场站房，均按宽12米设计，并新建宽5.2米行包地道1座和天桥一座。常州站普速场规模维持不变，站房以及1站台外观维持现状不变，但对内部进行了重新装修。常州客场于2016年10月18日开始改造，先期改造1、2站台。目前整个工程已于2018年10月底验收完成，并于2018年11月18日早上8点启用，而在改造期间取消在常州站停靠的列车则于2019年1月恢复。
2022年，上海局集团对常州东场进行改造工程，新建9896平方米的集装箱堆场。
常州站 车站结构
常州站由三部分组成，客场（南广场）、城际场（北广场）和东场。
其中办理客运业务的“两场一站”为客场和城际场，设有两座朝向不同的站房：客场站房朝向南侧，而城际场站房朝向北侧；南站房主要负责普速业务、北站房主要负责城际业务，旅客可根据需要选择南、北站房进、出站。目前二者在车站内、外侧有数条通道连接。2016年开始的车站南北一体化工程将既有北站房进站天桥延长至南站房，同时新建连接南北站房的天桥一座。往返于火车站南北广场之间的站外地下通道步行时间大约为十分钟。
在广播方面，常州站使用的广播提示音与日本东武铁道东上本线常盘台站、和光市站、川越站等车站的发车提示音相同，同样使用这一提示音的还有CRH2系动车组（包括CRH380A）出站后的报站广播。
常州站 车站结构
常州站南站房位于关河西路上，建于1995年，并经历了1998年、2002年、2006年及2017年的多次改造，面积3380平方米。目前南站房主要负责乘坐京沪铁路常州客场停靠的T、K及少量D字头列车的旅客。售票处位于站房东侧，面积1264平方米，设14个人工窗口及10台自助售票机:310。进站口位于站房中央，设有一座长56米、宽10米的进站门斗，内设2条实名制验证通道和2个安检区域。南站房共有4个候车区，共设有1200个座椅和26部检票闸机：一楼东、西两侧分别被划定为一号候车区和二号候车区，二楼东、西两侧分别被划定为三号候车区和四号候车区，其中，三号候车区是专门为乘坐城际列车旅客设置的候车区，以此分担北站房（五号候车区）日益增长的高铁客流。此外，南站房一楼设有“常悦580”雷锋服务站。
常州站 车站结构
常州站北站房位于竹林西路上，建于2010年。北站房主要负责乘坐停靠沪宁城际高速铁路常州城际场G、D字头列车的旅客，于6：00-23：00开放。北站房建筑面积为10000平方米，为侧式站房。站房综合楼为地上两层，一楼为进站口、售票处、候车室和餐厅不设检票口，二楼设五号候车区、餐厅和检票口。旅客进出站采用上进下出的形式。
常州站普速场设有3台6线，一共3个站台（5个站台面），其中侧式站台一个，岛式站台两个（其中3站台靠近京沪下行线，目前为侧式站台），全部为高站台。普速场中部被面积5305平方米的无站台柱大雨棚覆盖，站台两端由有站台柱的小雨棚覆盖；城际场设2台6线，其中正线2条，到发线4条，站台为双岛式，全部由无站台柱雨棚覆盖。普速场和城际场站台有长75米，宽13米的地下通道连接南北站房，供出站旅客使用。
常州东场位于常州客场东侧，营业部地址为天宁区五角场东路1号，办理货运业务，由常州直属站运转车间管理。常州东场原名青龙站，1973年改为常州东场，2009年6月1日原湾城站及其接驳专用线并入东场。东场分为两个站场:222，办理办理整车、集装箱货运业务，不办理除生铁外的散堆装货物发送、到达业务。东场货场共有六个货场区域组成，自东往西分别为湾城货区、煤场、危险品货场、东货场、新货场和集装箱货场组成。货场设有正线2条、到发线8条、调车线7条以及货物线22条:672；货场设有通往华昊化工、常燃物流中心、常州市化工轻工材料、常宝钢管、华电戚墅堰电厂、中国石化常州石油分公司和良丰商储公司共7条专用线。
常州东场原为上海铁路局和南京铁路分局的交界站:221，现为上海机务段和南京东机务段的交接站，南京东站至本站的小运转货运列车本务由南京东机务段机车担当。
常州站 运营状况
截至2025年4月运行图，常州站每日开行351趟列车。
截至2021年1月，常州站共有5对始发高速动车组列车，均为经由沪宁城际高速铁路南下的管内高速动车。详情如下（另上海虹桥站始发的G7128次、G7202、G7212等列车在该站终到）：
同时在节假日期间，常州站也会加开往上海站方向的临时旅客列车。常州站曾开行过始发往北京的K162次列车，该列车车次最初为1425/1426次列车，交路为南京西→空送至常州→北京→南京西。2007年4月18日该列车升级，车次改为K161/162次列车；2011年7月1日起，配合京沪高铁全线通车，北京—南京西—常州K161/162次列车停运。
常州站 下辖车站
常州直属站是上海局集团的直属运输单位，管辖京沪铁路、沪宁城际高速铁路和京沪高速铁路在常州境内的车站，负责其铁路旅客和行包运输业务，同时负责京沪线货物列车在其下辖车站的解体、编组、货场、专用线的取送车作业。
常州站 下辖车站
常州站在沪宁铁路通车初期由京沪、杭甬铁路管理局丹苏车务段管辖，1936年改制后改由京锡车务段管辖。华中铁道期间，车站由南京支社管辖。1950年8月铁道部成立常州中心站，隶属上海铁路分局，管辖范围为沪宁线湾城至奔牛站，1953年1月更名常州直属站并交由南京铁路运输分局下辖。1957年3月常州中心站再次成立，管辖戚墅堰至渣泽站；1963年4月再次更名常州直属站，同时戚墅堰站和湾城站改由上海分局无锡直属站管理:675。1966年文化大革命开始后，群众组织和原车站党政领导对立严重，经常发生武斗。1968年2月解放军6410部队进驻车站实施军管，组织两派成立常州站革命委员会，1969年4月17日更名常州站区革命委员会，管辖横林站至新丰站及所有铁路附属产业。1972年4月上海铁路局成立常州站革命委员会，下辖新闸镇一个车站。1975年原常州东站并入常州站。1978年2月11日恢复原常州直属站建制:75。
1978年11月，新闸镇站划归丹阳车务段领导后:75，常州直属站原管辖常州客场和东场:221。2003年原属丹阳车务段管辖的奔牛站和新闸镇站划归常州直属站管理，2006年3月常州直属站又与原镇江直属站合并，下辖下蜀至新闸镇共11个车站。2010年3月26日戚墅堰站由无锡直属站划归常州直属站管理。
2011年3月28日，常州直属站和苏州直属站整合成新常州站和苏州站：常州直属站管辖京沪铁路苏锡常镇的大部分货运站。在此次调整中，常州直属站不再管辖镇江、丹徒、丹阳、 常州和戚墅堰城际场，新增原由苏州直属站管辖的京沪线硕放至陆家浜区间车站以及原由无锡直属站管辖的无锡南、无锡北、周泾巷3个车站。同年6月28日，常州直属站更名为常州车务段:273。该格局于同年10月结束，常州车务段被撤销，常州直属站、无锡直属站及镇江直属站重新成立。
2023年4月，常州直属站成立金坛车间，管辖沪宁沿江高速铁路金坛站和武进站。
常州直属站目前下辖以下车站：
常州站 接驳交通
常州站北站房西北侧设有常州长途汽车站，每日大致有200余辆班车发往浙、皖、豫、赣、闽、鲁、鄂、沪等省、市及江苏全境近140个城市。
位于客运中心一楼换乘大厅连接常州地铁常州火车站。车站于2019年9月21日启用，有
  1号线
经过。车站设有2个入口和2个出口。
时差7小时
《时差7小时》是一部由大陸電影公司於2004年發行的電影。故事講述主角單身赴英國留學的親身經歷。因電影受到深圳市政府組織學生前往影院觀看，引發媒體爭議。
时差7小时 內容梗概
16岁的中国女孩珍獨自到英國留學，認識了香港留學生DJ。最初珍在英國的留學生活歷盡風波，後逐漸適應並擔任了學校美式足球隊的經理。DJ和湯姆同時愛上了珍，並暗中互相較勁。DJ曾因學琴放棄美式足球，但到了校際球賽的時候，他又再次奔向球場……
时差7小时 花絮
電影全程於英國本土拍攝。導演選取了一所當時即將拍賣的女子學院作為背景，除主角外的演員由英國本土人士及中國留學生組成。
时差7小时 社會爭議
電影的編劇兼女主角李倩妮，其父親是時任深圳市市委副書記的李意珍，母親是深圳市平湖外国语学校董事长。李倩妮是《时差七小时》的出资方“深圳市梦想隧道影视文化发展有限公司”的绝对控股股东，據報導其和其母親在三家公司中擁有769萬元人民幣的個人資產。後政府公佈資料其中兩家為空殼公司，只有披克電子是由二人投資150萬創辦。李倩妮的電影原著《长翅膀的绵羊》曾獲多個圖書獎項。
電影上映初期，深圳市五部委聯合下文，要求組織全市中小學生以20元人民幣的價格購票觀看該電影。 制片主任居晔為此事對媒體宣稱電影是由個體企業投資製作，深圳市政府一貫對本地的優秀電影作品給予支持。李倩妮本人也聲稱電影製作沒有受到父母的暗中幫助。
2004年10月26日此事被媒體曝光，之後《中国青年报》《北京青年报》《南方都市报》《新京报》等報紙紛紛對此事作深入報導，引發社會對此電影宣傳濫用公權力及相關領導資產來源不明的疑問。11月6日，李意珍主動接受《中国青年报》記者採訪。11月11日中共深圳市委召開全體會議，公佈稱李意珍此事沒有違規，但深圳市政府各部門在電影宣傳的處理上手法不當。
新闸东站
新闸东站，是沪宁城际铁路上的一个预留车站，位于新闸镇东侧。
奔牛东站
奔牛东站，是沪宁城际铁路上的一个预留车站，位于奔牛镇东侧。
中苏拉威西省
中苏拉威西省（印尼语：Provinsi Sulawesi Tengah）是印度尼西亚的一个省，位于苏拉威西岛中部，首府位于帕卢。2010年普查，中苏省共有2,633,420人，2014年1月估计，中苏拉威西省共有人口2,839,290。
中苏拉威西省成立于1964年，总面积61,841.29 km2（23,877 sq mi），北与哥伦打洛省为邻，南边自西往东依次与西苏拉威西省、南苏拉威西省和东南苏拉威西省接壤，东与马鲁古省隔海相望，西滨望加锡海峡。
中苏拉威西省 历史
罗瑞林都国家公园内有超过400块花岗岩巨石，其中约30块是表现人的石头。它们的大小从几厘米到大约4.5（15英尺）不等。最初制作石头文化的目的不得而知，考古学研究认为这些巨石文化成型于公元前3000年至公元1300年。
中苏拉威西省有许多洞穴，7个洞穴中有古代岩画，根据2011年印尼和澳大利亚联合考察队的研究，岩画绘制于40,000年前（与西班牙的蒙特·卡斯蒂略洞穴中的岩画成形于同一时期，这个洞穴是欧洲已知的最古老的岩画）。
伊斯兰教在17世纪传播到中苏拉威西地区。荷兰对中苏拉威西的殖民开始于18世纪，并开始了新教传播活动。现在大约四分之一的人是新教徒，是印度尼西亚群岛中最高的比例。
1999到2001年间，该地区一直受到穆斯林和基督徒之间宗教暴力的困扰，超过1,000人死亡。2001年在南苏省签署了第二马利诺协定，然而，在2006年9月，中苏拉维西基督教统治地区再次爆发骚乱。21世纪初期的暴力事件中，三名领导基督教武装分子的罗马天主教徒在暴动事件中遭到枪毙，不过骚乱似乎是针对政府当局而非穆斯林。
中苏拉威西省 行政区划
中苏拉威西省划分为12个县（Kabupaten）和一个市（Kota）。
帕卢是中苏拉威西省的首府以及最大的城市，其他较大城镇还有卢武克、波索、安帕纳、托利托利、帕里吉等。
荷属东印度时期，中苏拉威西地区属于万鸦老行政区（Residentie Manado），被分为两个县：栋加拉县（Afdeeling Donggala）和波索县（Afdeeling Poso）。