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张榕明 生平
1961年至1966年就读于北京工学院（今北京理工大学）无线电系无线电技术专业（5年制），获学士学位。1966年至1968年留校。
1968年至1969年，在辽宁省辽阳市科学试验厂工作，担任技师。1969年至1981年，先后在辽宁精密元件厂和辽宁省辽阳市电子仪表厂工作，担任技师。1981年至1983年，在辽宁省辽阳市电子仪表厂工作，先后担任副厂长、厂长。1983年至1984年，在辽宁省辽阳市电子工业公司工作，担任公司副经理。
1984年至1985年，进入地方政府工作，担任辽宁省辽阳市文圣区副区长。1985年至1993年，任辽阳市人民政府副市长。1993年至1997年，任辽宁省人民政府副省长。
1996年3月至1996年5月，在中央党校省部级干部进修班培训。
1997年至2001年，任中国民主建国会中央委员会副主席，辽宁省副省长。
张榕明 生平
1999年，出任中华职业教育社副理事长。
2001年至2003年，任中国民主建国会中央专职副主席。2003年至2008年，任中国民主建国会中央常务副主席。2007年任中国民主建国会中央第一副主席。2007年12月，中国民主建国会第九次全体代表大会在北京举行。12月20日，大会选举产生新一届中央委员会，他当选为第一副主席。2003年至2008年兼任中华全国总工会副主席。
2005年至2008年任中国人民政治协商会议第十届全国委员会副主席。2008年至2013年任中国人民政治协商会议第十一届全国委员会副主席。2009年8月，中华职业教育社第十次全国代表大会召开，他出任中华职业教育社第十届理事会理事长。
波士頓儒家
波士頓儒家（Boston Confucians），又稱波士頓儒學，是當代新儒家的分支學派。該學派的名稱來源於波士頓大學神學院院長南樂山（Robert Neville）與同事白詩朗（John H. Berthrong）及哈佛大學教授杜維明組成的學術沙龍，主要認同儒家傳統的普遍性及探討儒學資源可供西方社會運用的問題。南樂山將查爾斯河北岸（哈佛、麻省理工）稱為孟子的儒家，查爾斯河南岸（波士頓大學）稱為荀子的儒家。
南樂山與白詩朗認同四書及荀子，肯定「禮」在現代社會的作用，強調「自我」是相互關係的網絡，南樂山是虔誠的基督徒，但強調「儒學不僅僅只是東方民族的意識形態，而且是一種批判哲學」，認為儒家與基督教可以互補。杜維明注重孟學，沿著子思、孟子、王陽明、牟宗三的系統，強調心性修養的重要，力求人文精神的重建。
醒靈寺
醒靈寺是位於臺灣南投縣埔里鎮的一座廟宇，主奉關聖帝君、純陽祖師（呂洞賓）、司命真君（灶王爺）等三恩主。
醒靈寺 沿革
醒靈寺的前身是日治明治34年（1901年），由堂主林李金水所創的「解化堂」，最早僅供奉關聖帝君。建廟檀越由於其母親鴉片毒癮致病，虔誠祈求神靈，得以戒毒，因而建廟。大正5年（1916年）發生大地震後，次年（1917年）重建並更名為「醒化堂」。後來民國36年（1947年），醒化堂出巡時，先鋒太子元帥鑾轎突然起駕，從愛蘭橋來到醒靈寺現址，之後眾信徒決議遷建。民國38年（1949年）於現址興建正殿，並改名為「醒靈寺」至今。
醒靈寺是台灣歷史二二八事件的最終戰役──「烏牛欄之役」的事發地，當時於今愛蘭橋設有一吊橋。於1947年（民國36年），二二八事件發生當時，二七部隊警備隊指揮官黃金島帶領著一群學生約（三十餘人），在橋頭與中華民國國軍21師146旅436團第2營（七百餘人）對戰，造成該營傷亡二百人以上。
醒靈寺 特色
醒靈寺內同時擺放著石獅子與狛犬，日治時期留存到現在。石獅子據說是1878年清朝總兵吳光亮建大埔城時將石獅子安座於當時衙門口，後來因故又遷至於醒靈寺安置。狛犬和石燈籠則是從能高神社移過來的，另有一說是由醒靈寺籌建董事會董事長許清和將這些神社文物搬到醒靈寺（許清和也是當時向神社捐獻石燈籠的人之一）。
醒靈寺石燈從「笠」的部分來區分，可分成四角石燈籠和六角石燈籠，其中四角石燈籠只有八座，五座位在見聖橋，二座位在參聖門口，一座在廟埕門口。見聖橋沿路的五座黃敦仁奉獻的石燈便在其中；參聖門前的兩座是一對，是林其忠、林其祥兄弟奉獻的；還有一座單獨跟狛犬放在一起，是林清和奉獻的。
這幾座石燈籠材質皆是砂岩，外型是傳統日式風格，頂部厚實，看起來古樸穩重，大多是從能高神社搬移過來的。奉獻給神社的石燈通常是一對，現在在醒靈寺的能高神社石燈卻有些是出現落單石燈籠得現象，推測可能是在神社拆除或是搬運途中毀壞了。還有當時石燈籠的奉獻者都是有名望的地方士紳，當然也有日本人，但看醒靈寺石燈籠的奉獻者名字，並沒有發現日本人，可能是在搬移時分類捨去了，只取回與埔里人和跟烏牛欄地區有關聯的石燈籠。
醒靈寺 特色
日本狛犬的擺設方式多為兩隻面對面，安座在神社、寺廟入口兩側，現在到日本神社，仍可看見這樣面對面擺放的狛犬。醒靈寺這兩隻狛犬擺放的方式，雖沒有像中式石獅子頭朝前，但也不是正面對正面，而是斜面對面。醒靈寺外面那隻狛犬嘴巴閉著，是母的，頭頂尖凸，放置在廟埕入口圍牆外，旁邊有一座日式石燈，也是從能高神社移過來的。另一隻狛犬嘴巴張開，頭也尖尖的，具有生殖器，是公的，放置在廟埕入口綠色圍杆內，靠近造景的假山，身形跟外面那隻很像。兩隻狛犬身上鬃毛都是有如雲朵捲曲形狀，尾巴像大水滴且有螺旋花紋，前腳直立後腳蹲坐，像狗坐著的姿勢。兩隻狛犬石座斜相對立在廟埕的門口，以不對稱的方式進行擺放。因此推測有可能是搬到醒靈寺後象徵性的擺放，並且將其當作是庭園裝置，形成特殊的庭園景觀。這對狛犬代表著埔里日治時期遺留下來的痕跡，是十分珍貴的古物。
梅賽德斯·索薩
艾蝶伊·梅賽德斯·索薩（西班牙語：，1935年7月9日—2009年10月4日），生於阿根廷圣米格尔-德图库曼，民謠歌手，被人稱為黑女士（西班牙語：），是阿根廷新民歌運動（西班牙語：）的重要人物。
梅賽德斯·索薩 生平
1950年，在她15歲時，贏得一場歌唱競賽，獲得當地電台的合約，開始歌唱表演生涯。1959年，推出首張個人專輯，《扎弗拉之聲》（）。1965年，參加科斯金國家民謠祭（Cosquín National Folklore Festival）之後，成為阿根廷國內著名的歌手。
1967年，梅賽德斯展開美國及歐洲的巡迴演出。
靈界
根據新宗教運動中的靈性主義，幽靈性世界（英語：Spirit world），簡稱靈性世界，幽靈界或者靈界，是由各種靈性表現形式的善或惡的「靈」佔有的世界或領域。 宗教關注的是內在生命，而靈性世界則被視為靈性的外部環境。 該學說認為，雖然獨立於自然界，但靈性世界和自然界都處於不斷的相互作用中；透過通靈，這些世界可以有意識地相互交流。 靈性世界有時被來自自然世界的靈媒以出神（英語：Trance）狀態描述。
靈界 基督教的靈界觀
基督教認為，人死後會根據身前的善惡行為，或者得救與否，受到審判到天堂或地獄去。
靈界 道教的靈界觀
道教認為，人死後將在人世停留49天，每隔7天入地府報到，天魂歸天路，地魂歸地府，人魂則徘徊於墓地之間，因人魂本來是「祖德」歷代姓氏流傳接代之肉身。以七魄在身其性行之魄力，死亡後在墓地對神主，來來往往之走上人路之寄託處。
靈界 民俗信仰的靈界觀
「儒宗神教」的鬼神觀裡，人有三魂，生魂，覺魂，靈魂。
人若死後生魂會消滅，靈魂就依因果循環六道之中輪迴。如果善業大於惡業便投胎至天界或人界，至天界靈魂和覺魂便會合一，至人間則舊覺魂消滅，再新生一覺魂一生魂投胎。
如果惡業大於善業就至地獄道，靈魂會在地獄受刑受苦。只有農曆七月十五日才能至人間，覺魂則留在世間排徊，直到靈魂受苦完投胎至人界。
靈界 佛教的靈界觀
佛教認為，人死後將在「中陰身」當中等待機緣一到，便投胎到六道輪迴之中，如果生在餓鬼道，生存空間則與人間重疊。
靈界 其他个人觀點
台大教授李嗣涔透過多項研究間接證實，宇宙當中，除了物理世界外，尚有充滿「訊息」的「靈界」存在。不過由於是透過「特異功能」去捕捉訊息，並非透過可重複驗證的實驗證實，仍需更多直接證據佐證。
王縡
王縡（？—？），字莘锄，号德仔，江蘇無錫人，清朝政治人物、進士出身。弟弟王縯夫妇早逝，撫养侄女成人後将其嫁錢基博。
同治二年（1863年），順天府鄉試第二名，會試第三，殿試二甲第六十名，赐進士出身，改翰林院庶吉士。歷任戶部雲南司主事、吏部考功司员外郎、文选司郎中。此後再升都察院左都御史、吏部右侍郎。
TEP70型柴油机车
TEP70型柴油机车（俄語：）是苏联铁路的准高速干线客运柴油机车车型之一，也是苏联第一种单机功率达到4000马力并投入批量生产的柴油机车，由科洛姆纳内燃机车制造厂设计制造，于1973年研制成功，被广泛运用于前苏联各加盟共和国。
TEP70型柴油机车 发展历史
1960年，科洛姆纳内燃机车制造厂在TE50型柴油机车的基础上，成功研制了单机功率3000马力的TEP60型干线客运柴油机车，被广泛运用于苏联各地非电气化铁路干线，担当快速旅客列车的牵引任务。然而到了1960年代中期，随着苏联铁路客运的发展，TEP60型机车已难以满足大编组旅客列车的提速需要。科洛姆纳工厂于1964年开始生产双节重联的2TEP60型机车，配属莫斯科铁路局、十月铁路局、伏尔加铁路局，用于牵引大编组特快旅客列车，但采用2TEP60型机车牵引又同时存在着未能充分利用柴油机功率、燃油效率较差的缺点。通过经济计算表明，在同样的最高速度下，用4000马力机车代替3000马力机车能够使区段速度提高13公里/小时，并且还能降低修理费用、减少机车总数。为此，科洛姆纳工厂在总工程师赫列布尼科夫的领导下，于1960年代末开始研究开发一种新型大功率准高速干线客运柴油机车。
TEP70型柴油机车 发展历史
1973年6月，首台TEP70型柴油机车（0001）在科洛姆纳工厂落成。1974年至1975年间，科洛姆纳工厂又试制了三台机车（0002～0004）；1977年至1978年间另试制了三台机车（0005～0007）。这7台机车先后到达白俄罗斯铁路局奥尔沙机务段投入运用考核，主要担当奥尔沙至戈梅利、新索科利尼基、奥夫鲁奇、布列斯特区段的旅客列车牵引任务。其中，0005号机车在全苏铁道运输科学研究院的组织下，在莫斯科谢尔宾卡的环形铁道试验基地进行了牵引热工性能试验，并在北高加索铁路别洛列琴斯克至迈科普区段进行了动力学性能试验。
试验结果表明，TEP70型柴油机车牵引性能、动力学性能、经济性能良好，当持续速度为50公里/小时的持续牵引力为167千牛（17000公斤），当最高速度为160公里/小时的牵引力为58.8千牛（6000公斤）；机车最高热效率达32.5%，辅助功率消耗仅占柴油机额定功率的9～11%。根据首批7台机车的试验结果，科洛姆纳工厂对TEP70型机车的设计图纸进行了一些必要的调整和改进后，于1978年底生产了0008号机车，并开始投入批量生产。
TEP70型柴油机车 发展历史
从1973年至2006年，科洛姆纳机车厂共生产了576台TEP70型机车，主要配属于伏尔加、东南、北方、斯维尔德洛夫斯克、高尔基等铁路局，担当部分原本由TEP60型机车牵引的特快旅客列车。在TEP70型机车的生产过程中，科洛姆纳工厂对机车车体结构进行了多次改进，大致可分为三个阶段。第一个阶段是0001～0007号原型车，采用整体式前窗玻璃，司机室下方的近光灯和标志灯采用平行方式布置，汽笛外置于司机室顶盖上。第二个阶段是0008～0185号机车，重新调整了车体侧墙及顶盖的进风百叶窗结构，近光灯和标志灯采用垂直方式布置，汽笛安装于司机室顶盖内，车号铭牌改为设于车灯两侧，并采用了重新设计的外凸式排障器；初期部分机车的前窗由两块玻璃从中间粘合而成，但由于在冬季时这种前窗玻璃结构的粘合位置很容易出现裂纹，而使玻璃失去气密性，因此后来取消了这种设计。第三个阶段是0186～0576号机车，基本继承了第二阶段机车的特点，但采用了整合近光灯、标志灯及车号铭牌的复合材料覆盖件，而前窗也采用由两块玻璃组成的两半式结构。
TEP70型柴油机车 後繼車型
2002年，科洛姆纳工厂在TEP70型机车的基础上，开发了采用模块化设计的新一代TEP70BS型客运柴油机车（）。该型机车原计划定型为TEP70A型，后为纪念曾被授予苏联英雄称号的前苏联交通部机务总局局长鲍里斯·萨拉姆别克（），因而将机车命名为TEP70BS型。
TEP70型柴油机车 後繼車型
TEP70BS型机车是为俄罗斯铁路非电气化干线设计制造的准高速客运柴油机车，亦适用于独联体国家及波罗的海国家。与TEP70型机车相比，TEP70BS型机车在许多方面均作出了改进，经济性和可靠性都有一定提高。机车装用2А-9ДГ-01型柴油机—发电机组（2А-5Д49-01型柴油机及ГС-501А型牵引发电机），经过改进的柴油机具有较好的燃油效率及较低的维护费用。机车并加装了列车供电装置，能够向旅客列车提供空调、取暖、照明所使用的电源，最大输出容量为600千伏安。机车装用了由全俄机车车辆设计工艺科学研究院（ВНИКТИ）研制的МСУ-Т型微机控制系统，具有较全面的柴油机控制、发电机恒功率励磁控制、牵引及制动控制、辅助功率控制、磁场削弱控制等功能，并设有液晶显示屏提供机车运行参数显示以及故障提示。车钩中心间距由20470毫米延长到21700毫米。通风冷却单元装置采用了塑料风扇叶片及静液压驱动装置。此外机车并采用了柴油机吸气二级空气滤清装置、具有电热功能的高强度前窗玻璃、司机室空调等设备。
TEP70型柴油机车 後繼車型
2004年，TEP70BS型机车开始配属十月铁路局圣彼得堡-华沙机务段（ТЧ-14）投入运营考核，初期主要担当圣彼得堡至华沙、赫尔辛基、塔林方向的旅客列车牵引任务。截至2012年11月，科洛姆纳工厂共生产了185台TEP70BS型机车，其中大部分均交付俄罗斯铁路股份公司，主要配属于东南铁路局勒季谢沃机务段、伏尔加铁路局伏尔加格勒、萨拉托夫机务段、北高加索铁路局克拉斯诺达尔机务段、远东铁路局腾达机务段、十月铁路局圣彼得堡-华沙机务段、斯维尔德洛夫斯克铁路局沃伊诺夫卡机务段等地。其余分别出口到白俄罗斯铁路、立陶宛铁路及乌兹别克斯坦铁路。
2006年，科洛姆纳工厂又推出了TEP70U型机车（ТЭП70У）。该型机车的总体结构与TEP70BS型机车相同，但采用了更多与2TE70型机车通用的零部件，裝用2А-9ДГ-02型柴油機—發電機組（2А-5Д49-02型柴油機及ГС-501А型牽引發電機),馬力提高到4080馬力,并取消了列车供电装置。截至2012年11月，科洛姆纳工厂共生产了26台TEP70U型机车，全部交付俄罗斯铁路股份公司使用并配属斯维尔德洛夫斯克铁路局沃伊诺夫卡机务段，主要投入到秋明—苏尔古特—下瓦尔托夫斯克区段使用
TEP70型柴油机车 技术特点
TEP70型机车是单节六轴干线客运用柴油机车，采用了桁架式侧壁承载车体，是一个由车架、侧墙、司机室、上弦梁、下弦梁等部件焊接成一个完整的箱形结构。底架和车体结构中广泛采用低合金钢焊接结构，底架中部设有下凹的燃油箱及蓄电池箱，并在安装二系弹簧悬挂装置的相应位置设有凹槽，而车体侧壁蒙皮采用铝合金板材制作。车体经过轻量化减重设计，TEP70型机车的车架和车体总重量为19.36吨，车体每延米重量仅为0.89吨，比TEP60型机车下降了0.14吨。机车采用电控空气制动机（包括292号空气分配阀、305号电磁阀、395号单元制动器、254号辅助制动阀）。
TEP70型柴油机车 技术特点
机车的冷却水系统分为高温冷却水系统及低温冷却水系统。高温水系统是柴油机冷却水的系统，而低温水系统是为机油热交换器及增压空气中间冷却器而设的冷却水系统。冷却装置由散热器与风扇组成，冷却水带出的热量在散热器中传给空气而冷却。TEP70型机车采用了集中布置的中央通风冷却系统，由柴油机曲轴驱动的轴流式风扇，通过车体侧壁的百叶窗及空气滤清装置抽入冷风，经过通风支路为牵引发电机、牵引电机、整流装置及励磁机进行冷却，中央通风冷却系统具有空气流量大、空气过滤效果好、减少辅助功率消耗等优点。
机车装用一台2А-5Д49型柴油机（苏联国家标准GOST型号为16ЧН26/26），是一种由科洛姆纳工厂研制的16气缸、四冲程、二级增压带中间冷却的V型中速柴油机，气缸直径为260毫米，活塞行程为260毫米，额定转速为每分钟1000转，装车功率为4000马力（2,942千瓦），单位燃料消耗量为153～160克/有效马力·小时。柴油机采用了二级增压系统，第一级是单级轴流式废气涡轮增压器，第二级是由离心式鼓风机组成的单级机械增压器，两级增压器之间设有增压空气中间冷却器（中冷器）。
TEP70型柴油机车 技术特点
机车传动装置采用交—直流电传动，柴油机通过联轴器直接驱动一台ГС-504А型三相交流同步牵引发电机（TEP70BS／U型机车为ГС-501А型），经硅整流装置转换成直流电后，供给六台并联的牵引电动机。牵引发电机由哈尔科夫重型电机厂设计制造，额定功率为2750千瓦（TEP70BS／U型机车为2800千瓦）；发电机定子按两组三相绕组设计，彼此相差30°电角度；额定电压为360伏（2×2400安培），最高输出电压为580伏（2×1500安培），额定转速为每分钟1000转（100赫兹），持续制功率因数为94.8%；发电机净重6500公斤，柴油机—发电机组总重量为26000公斤。在牵引发电机的底座上还设有一台ВС-650型励磁机及一台СТГ-7型辅助启动发电机，两台电机均通过齿轮变速箱直接与柴油机曲轴相连和驱动。励磁机是一台单相同步交流发电机，励磁机发出的交流电，经过整流为直流电后给牵引发电机励磁。启动发电机为一台直流电机，在机车起动时启动发电机由蓄电池供电，作为串励直流电动机运转并驱动柴油机起动；当机车完成启动后它又变为他励直流发电机，输出110伏直流电，供蓄电池充电及机车控制电路及辅助设备用电。
TEP70型柴油机车 技术特点
牵引发电机发出的三相交流电由УВКТ-5型硅整流装置转换成直流电，整流装置由位于爱沙尼亚的塔林电气工厂设计制造，设有二组并联的三相桥式整流电路，整流电路每一桥臂有十个并联支路，每个支路有二个串联连接的ВЛ200-8型雪崩整流二极管，全套整流装置共有240个二极管元件，额定输出电压为750伏（5700安培）。TEP70型机车具有发电机恒功率励磁调节功能，以充分利用柴油机的功率。
牵引电动机采用ЭД-119型直流串励牵引电动机，由哈尔科夫重型电机厂设计制造，额定功率为411千瓦，额定电压为512伏（880安培），最高工作电压为750伏（600安培），额定转速为每分钟657转，最高转速为每分钟2320转，定子及电枢绕组的绝缘等级分别为F级和H级，单台电机重量为3250公斤。为扩大机车恒功速度范围，机车能够对牵引电动机使用二级磁场削弱，磁场削弱率分别为62%及38%。TEP70型柴油机车采用了КВ-1554型司机控制器，调速手轮具有前进、中立、后退三个工作模式，以及零位和1～15位运行级位。此外，机车并设有多机重联控制功能。
TEP70型柴油机车 技术特点
TEP70型机车设有具备全功率自负荷试验功能的电阻制动装置，在电阻制动工况时牵引电动机变为他励直流发电机工作，并与制动电阻相联，制动功率为3200千瓦。
走行部采用无导框式三轴转向架，是在TEP60型机车的转向架基础上改进而成。为了改善机车的粘着性能、减小接触应力，TEP70型机车的车轮直径由传统的1050毫米增大到1220毫米，转向架的尺寸和重量也相应增大。转向架的“目”字形构架由箱形截面的纵梁和横梁焊接而成，滚柱轴承轴箱采用拉杆式定位结构。
一系独立悬挂采用螺旋弹簧及橡胶垫；二系悬挂采用高柔度螺旋圆弹簧，转向架两侧旁承座各设有四个独立圆弹簧，车体和转向架之间并设有垂向油压减振器，车体重量通过二系弹簧由两台转向架支承，牵引力和制动力通过心盘传递，一系悬挂装置静挠度为94毫米，二系悬挂装置静挠度为98毫米。牵引传动齿轮比为25：73。为了满足机车高速运行时动力学性能要求，机车采用了轮对空心轴式牵引电动机全悬挂，将牵引电动机全部重量悬挂在转向架构架上，牵引电动机的扭矩通过单侧牵引齿轮、弹性橡胶元件、空心轴套等部件，从而驱动轮对。
宋燕旻
宋燕旻（1986年11月25日—）是台灣的新聞主播、新聞記者，現任華視主頻《華視晚間新聞》當家主播、華視新聞資訊台《2300華視夜間新聞》主播，為導演柯孟融的妻子。
彭澤 (弘治進士)
彭澤（1459年—1529年），字濟物，號幸菴，陝西承宣布政使司臨洮府蘭州衛（今甘肅省蘭州市）官籍，湖廣長沙縣人，明朝政治人物、军事将领。官至兵部尚書。
彭澤 (弘治進士) 生平
成化十九年（1483年）癸卯科陕西鄉試第九名舉人，弘治三年（1490年）庚戌科會試第十名，二甲四十六名進士，授工部主事，歷刑部郎中。出為直隸徽州府知府，任內賞識禮遇生員唐皋，後來唐皋考中狀元。
正德初年，改任真定府知府，為政嚴明。升任浙江副使、河南按察使，均已威猛而著稱。升任右僉都御史、遼東巡撫。改右副都御史、保定巡撫。當時劉惠、趙鐩在河南叛亂，命彭澤與咸寧伯仇鉞進剿，連續數十次戰役后，平定。后晉升爲右都御史、太子少保，廕子錦衣世百戶。替代洪鍾總督川、陝諸軍，討伐四川廖麻子、喻思俸叛軍。平定后，不久，內江、榮昌賊亂再起，之後他轉移征討，平定后升任左都御史、太子太保。
彭澤 (弘治進士) 生平
其再三請求歸還后，得到批准；但未離開時，恰逢土魯番佔據哈密，逮捕忠順王速檀拜牙郎離去，并索要金幣。總制鄧璋、甘肅巡撫趙鑑等上報，請求派遣大臣經略。大學士楊廷和等一同舉薦彭澤。彭澤因為久居戰場早已生厭，請求歸鄉引病辭職，并推舉鄧璋、咸寧侯仇鉞可繼任。明武宗下詔書慰問勉勵，方才赴任陝甘總督。為抵達后事平，遂歸還處理都察院事。當初，兵部尚書一職位缺，廷臣舉薦彭澤，但王瓊得到，且私下詆毀彭澤。言官多彈劾王瓊，於是兩人有矛盾。彭澤又時常辱駡錢寧，王瓊告訴錢寧，但錢未聽信。王瓊於是邀請彭澤喝酒，并在屏間藏匿錢寧，挑撥彭澤喝醉并辱駡，使得錢寧聽到。當時恰逢蒙古入侵宣府，廷臣商議以許泰率領部隊進攻，彭澤總制東西兩邊軍務。詔書剛下，罷免許泰，又不命彭澤總制，唯獨派遣提督率領兩個遊擊部隊六千人，意以困住彭澤。彭澤於是上奏派遣成國公朱輔，恰逢蒙古撤軍，彭澤歸還梳理都察院事。
彭澤 (弘治進士) 生平
當初寫亦虎仙私下與土魯蕃酋速檀滿速兒勾結，而彭澤最初不知而派遣。滿速兒以城印來歸降，留下速檀拜牙郎等人。寫亦虎仙再次出使并私通滿速兒，準備進占肅州。當時，彭澤已經離開，趙鑑也離去，李昆擔任甘肅巡撫，他顧慮有變，在甘州扣留人質，并驅逐寫亦虎仙出關。滿速兒聽後大怒，再次進占哈密，并分兵進攻沙洲，親自率萬余騎兵進犯嘉峪關。遊擊芮寧與參將蔣存禮抵禦，芮寧率領七百部隊在沙子壩遇到敵軍，后兵敗陣亡。滿速兒遂屠城殺掠。明武宗再次詔彭澤提督三邊軍務。恰逢副使陳九疇稱因為逮捕使者而使得內應絕，於是再次請求和議。於是撤銷彭澤出兵，彭澤乞求歸鄉。此後，王瓊追論嘉峪關戰敗，而錢寧從中參與，而大學士梁儲等堅持反對，於是事方止。王瓊仍然堅持追論彭澤事，李昆、陳九疇一同被逮捕追論。彭澤被貶為民、李昆被罷免官位，陳九疇除名。明世宗繼任后，錢寧事敗，王瓊亦得罪。御史楊秉中請求召回彭澤，隨即起用為光禄大夫、柱国、太子太保、兵部尚書、侍经筵、奉敕提督團營軍務。李昆、陳九疇兩人亦恢復官職。
嘉靖元年（1522年），彭澤對軍隊官員進行改制，淘汰錦衣衛所等官員，從而招致大量積怨。言官交相彈劾，仍然加少保，賜敕乘傳歸。當時錦衣百戶王邦奇亦詆毀彭澤，稱哈密之事，是因為彭澤賄賂土魯番求和而導致，言語涉及楊廷和、陳九疇等。因此張璁、桂萼遂逮捕陳九疇戍邊。而彭澤亦被奪職為民，家居鬱鬱而卒。隆慶初年，恢復官職，諡襄毅。
彭澤 (弘治進士) 家族
先祖江西庐陵人，后定居湖南长沙湘阴，高祖父因军功驻守并移居兰州。明正德7年（1512年）彭泽编纂有《长沙青山彭氏宗谱》。
曾祖彭斌；祖父彭瑄；外祖段坚；父彭錠，前母趙氏；母唐氏。严侍下。弟彭冲。
彭澤 (弘治進士) 延伸阅读
[在维基数据编辑]
《明史卷一百九十八》，出自《明史》
《國朝獻徵錄·卷之三十九》，出自焦竑《國朝獻徵錄》
蘇瑋婷
蘇瑋婷（1983年3月21日—）畢業於中國文化大學新聞學系，現任寰宇新聞台、寰宇新聞台灣台主播。
普拉沃斯拉夫·拉達
普拉沃斯拉夫·拉達（Pravoslav Rada，1923年10月14日—2011年4月23日），捷克陶藝家。
1939年和1943年期间，他就读于霍里切（Hořice）雕塑石匠艺术学校。1943年至1949年就读于艺术设计学院，师从于J. Lauda、B. Stefan 及 O. Eckert。1958年和1960年间，他完成了他的研究与研究助理工作。1947年，他得到了丹麦政府一年的奖学金，并选择在艺术学院学习，访问娜塔莉Kreb车间。1968年和1969年间，他在美国纽黑文新南康涅狄格州立大学讲学。
他还是Bilance机构的创始人之一，自1956年以来也是日内瓦国际陶瓷学院的成员，布拉格Umělecka beseda（艺术家协会）成员、美术家和陶瓷协会成员。他多次参加在Wilhelmsburg，Bechyn Uherské Hradište（1971、1970）和奥地利（1961年）举办的国际陶瓷研讨会。
普拉沃斯拉夫·拉達
他的作品被捷克许多私人和公共场所收藏，尤其是捷克装饰艺术博物馆、布尔诺摩拉维亚美术馆和Bechyn 的Aleš美术馆。在国外，意大利小镇Faenze、日内瓦Ariana博物馆以及德国的汉堡和弗雷兴都可以看到他的作品。他的作品于1958年在布鲁塞尔举行的世界博览会中荣获金牌。此外，在布拉格AIC国际陶瓷展览中也赢得金牌。他出版了数本关于现代陶瓷和陶瓷技术的书籍，有捷克语版本以及其他六种语言版本。
普拉沃斯拉夫·拉達经典的捷克陶瓷，主要是创作形象化的动物（鱼、猫、鸟）、神话（精灵、天使和大天使）和人类。拉達善于使用多种材料，包括陶瓷和陶瓷饰面，进行了广泛和多样化的机智、夸张、讽刺和巧妙的艺术表现。他大胆使用对比鲜明的釉色，贴花或传输图片到瓷器上，创造了许多高水平的雕塑瓷器作品。他的作品丰富了文化中心、购物中心、学校或住房等的公共空间，这些作品不仅特点鲜明，让人一眼就能识别出来，而且极其原创。
澄翰兩等小學堂
澄翰兩等小學堂，1909年成立。由1904年劉寶珊、周佑曾、楊承本於江陰成立的翰墨林兩等小學堂，與夏挺齋、謝幼陶、王希玉等10人，於1905年成立的澄中二等小學堂合併而成。
1949年，中华人民共和国建立後被收歸公有。1962年被更名為澄江鎮中心小學。1968年，被更名為人民小学。1985年，被更名為澄江中心小學。
天壇座μc
天壇座μc（Mu Arae c，也被稱為 HD 160691 c）是一顆環繞天壇座μ的太陽系外行星。該行星發現於2004年8月25日。
天壇座μc 發現
天壇座μc剛發現時，其質量被認為是地球的14倍，之後的研究則修正為10.5倍地球質量。其軌道相當接近母星天壇座μ，因此軌道週期只有9.6日。這個發現是得益於位於智利屬於歐洲南方天文台的拉西拉天文台高精度徑向速度行星搜索器攝譜儀。在2004年6月該光譜儀累積了8個晚上的資料確定該行星的存在。
天壇座μc 行星特徵
假如其真實質量相當於海王星和格利澤436b，那類地形星的質量上限理論上是14倍地球質量。這樣體積下的行星可以確定是岩石行星，因為天壇座μ的金屬量較太陽高。此外，它被認為是形成於3.2天文單位的「雪線」以內。不過，許多該行星系統形成的模型顯示，在母恆星將附近的冰清除前，行星形成的收縮過程中已經吸收了大量揮發性物質，因此其核心大約只有6倍地球質量。其核心可能是所謂的「熱冰」和氣體，因此其行為可類似海王星。
天壇座μc因為距離母恆星太遠，不會受到其母恆星的星冕物質拋射影響。不過有部分天文學家不同意它的質量是否代表其現在是熱海王星或形成時已是熱海王星，或者它可能曾經是氣體巨行星，但因為星冕物質拋射失去了大部分質量。
天壇座μc 行星特徵
如果它曾經是失去質量的氣體巨行星，它的母星可能會使較大的原行星（例如地球20倍質量到木星質量一半）加熱到極高溫。如果質量到木星質量一半，其最近的半徑可能可達到0.6倍木星質量。
天壇座μc因為相當接近其母恆星，因此其表面溫度一定相當高。發現者假設其反照率為0.35，稍低於計算熱木星表面溫度時的反照率，例如牧夫座τb。這可能是因為發現者假設該行星可能是矽酸鹽組成的超級地球，且沒有雲層和強烈瑞利散射的大氣層。如果真是如此，其表面溫度可達到900 K。
天壇座μ系統中的四個行星都不是以現有儀器在地球上直接觀測到，而都是以徑向速度方式偵測到。
澳門旗
澳門旗（葡萄牙語：）是曾被葡萄牙建議在澳門使用的旗幟。
1935年9月14日，葡萄牙政府發佈第8098號訓令，授予澳門政府有使用澳門盾徽之使用權利，因而在1967年的一份建議草案中，出現一面葡屬澳門旗幟式樣，直至1976年被棄用。
章华镇
章华镇，原为城关镇，是中华人民共和国湖南省岳陽市华容县下辖的一个镇。位于华容县中，华容河两岸。306省道、203省道穿境而过。
章华镇 行政区划
章华镇下辖以下村级行政区划单位：
东街社区、​南街社区、​西街社区、​北街社区、​状元街社区、​广夏小区社区、​水乡街社区、​陵园街社区、​桥东街社区、​章台街社区、​城兴街社区、​华阳街社区、​环城村、​李家湖村和​水产场村。
三封寺镇
三封寺镇，中华人民共和国湖南省岳阳市华容县下属的一个镇，位于华容县东部。岳（阳）华（容）公路穿境而过。
治河渡镇
治河渡镇，中华人民共和国湖南省岳阳市华容县下属的一个镇，位于华容县中部。华（容）钱（粮湖）公路经过县境。
曾舉直
曾舉直（1894年—1981年），广东梅县人，中华民国军事将领。
曾舉直 生平
他年幼时受到黃遵憲、丘逢甲的影響，加入中国同盟會，并且入雲南講武堂十三期學軍事，后来他參加过北伐。1936年他任国民革命军陆军第四军少将参谋长。抗日战争期间，他任第九战区中将兵站总监。因車禍受傷，1948年8月，他以中將退伍，辞职到香港。1951年他到台湾，在苗栗縣政府任文獻會編纂組長，参与重修《苗栗縣志》。1981年他去世。
北景港镇
北景港镇，中华人民共和国湖南省岳阳市华容县下属的一个镇，位于华容县南部，藕池河东支北岸。
鲇鱼须镇
鲇鱼须镇，中华人民共和国湖南省岳阳市华容县下属的一个镇，位于华容县南部，藕池河东支北岸。
宋家嘴镇
宋家嘴镇，中华人民共和国湖南省岳阳市华容县下属的一个镇，位于华容县中西部，藕池河东支北岸。
万庾镇
万庾镇，中华人民共和国湖南省岳阳市华容县下属的一个镇，位于华容县西北部，华容河西岸。203省道华（容）石（首）公路贯境县境。
插旗镇
插旗镇，中华人民共和国湖南省岳阳市华容县下属的一个镇，位于华容县东南部，藕池河东支北岸。202省道经过县境。
千軒站
千軒站（日语：／ Sengen eki */?）是位於北海道松前郡福島町字千軒的北海道旅客鐵道（JR北海道）松前線的鐵路站。在1988年停用。現時本站成為一個讓登山者休息用的設施。
千軒站 相鄰車站
北海道旅客鐵道
松前線
湯之里－千軒－渡島福島
注滋口镇
注滋口镇，中华人民共和国湖南省岳阳市华容县下属的一个镇，位于华容县东南部，藕池河南岸。202省道经过县境。
操军镇
操军镇，中华人民共和国湖南省岳阳市华容县下属的一个镇，位于华容县西南部，藕池河南岸。相传宋代岳飞曾在此操练水军，遂名“操军”。
湯之里站
湯之里站（日语：／ Yunosato eki */?）是位於北海道上磯郡知内町字湯之里的北海道旅客鐵道（JR北海道）松前線的鐵路站。為急行列車「松前」的停車站。在1988年停用。
湯之里站 相鄰車站
北海道旅客鐵道
松前線
重內－湯之里－千軒
重內站
重內站（日语：／ Omonai eki */?）是位於北海道上磯郡知内町字重内的北海道旅客鐵道（JR北海道）松前線的鐵路站。在1988年停用。現時，站舍還是在車站內。
站名源自阿伊努語的「o-mu-nay」，意思為河口堵塞的河流。
重內站 相鄰車站
北海道旅客鐵道
松前線
渡島知內－重內－湯之里
东山镇 (华容县)
东山镇，中华人民共和国湖南省岳阳市华容县下属的一个镇，位于华容县东北部，长江中游南岸。 202省道华洪公路贯穿县境。开国少将朱绍清家乡。2019年被评为中国文化百强镇。
东山镇 (华容县) 行政区划
东山镇下辖6个居委会与59个行政村（场）：
东山社区、​塔市社区、​洪山社区、​砖桥社区、​三郎堰社区、​红星社区、​先红村、​红岗村、​天井村、​关山村、​石家港村、​三郎村、​大众村、​仙鹅寺村、​牌坊村、​德才村、​佛寺村、​黄合村、​大旺村、​包家仓村、​群强村、​荷叶村、​茶场村、​桃花林场村、​江洲墟场村、​风波村、​新庄村、​烟灯村、​邓家村、​兰家村、​芦花村、​高桥村、​井码村、​高峰村、​塔市国营林场村、​桂竹村、​墨山村、​平顶村、​沉塌湖渔场村、​万家村、​繁连湖渔场村、​长江村、​顺兴村、​清泥村、​老当村、​幺台村、​白洋村、​小渡口村、​白水湖村、​东旭村、​黄马村、​沙港村、​洪山村、​新江村、​长荆村、​水产场村、​长宁村、​民生村、​明镜村、​江山村、​红烈村、​大湖渔场村、​江洲芦苇场村、​洪山头芦苇场村和​集成芦苇场村。
渡島知內站
渡島知內站（日语：／ Oshima-shiriuchi eki */?）是位於北海道上磯郡知内町字重内的北海道旅客鐵道（JR北海道）松前線的鐵路站。在1988年停用。此站與原知內站距離不近。
渡島知內站 車站構造
島式月台，但只使用一面，1面1線，不可列車交會。
渡島知內站 相鄰車站
北海道旅客鐵道
松前線
森越－渡島知內－重內
广东交通集团
广东省交通集团有限公司（英語：），簡稱廣東交通集團，是广东省内公路投资建设运营领域的省属国有独资企业，2000年6月28日挂牌成立。广东交通集团负责对广东省级管辖的高速公路进行投资、建设、运营统一管理，同时也运营“粤运快车”“粤港”“威盛”“岐关”“拱运”等汽车运输品牌。
梅田湖镇
梅田湖镇，中华人民共和国湖南省岳阳市华容县下属的一个镇，位于华容县华容县西部。
森越站
森越站（日语：／ Morikoshi eki */?）是位於北海道上磯郡知内町字森越的北海道旅客鐵道（JR北海道）松前線的鐵路站。在1988年停用。
森越站 相鄰車站
北海道旅客鐵道
松前線
木古內－森越－渡島知內
陳則民
陳則民（1881年—1951年），江蘇省蘇州府吴县人、中華民国政治家、律师。
陳則民 生平
他早年留学日本，日本大学法科毕业。归国後，他当选参議院議員、政治討論会副会長。后来他任北京政府的大总統府顧問。1920年（民国9年）之后的3年間，他任蘇州電气公司董事長。此后他在上海任开业律师。他曾任律師公会会長、上海各路商会連合会会長、納税華人理事会理事、蘇州電气廠总办。
抗日战争爆发後，日军攻占蘇州，陳則民任蘇州地方自治委員会会長。1938年（民国27年）3月，他参加中華民国維新政府，任教育部部長。5月，他改任江蘇省省長。在江蘇省省長任上，1940年（民国29年）3月中華民国維新政府同汪精卫政权合流後，他获得留任，任职至同年6月。此後，他任監察院監察区監察使。
日本投降後，陳則民被蒋介石的国民政府逮捕，后来被判处无期徒刑。1949年10月，中華人民共和国成立後，他继续被收监。1951年，他在蘇州的監獄内病逝。享年71岁。
文星街道
文星街道，中华人民共和国湖南省岳阳市湘阴县下属的一个街道，位于湘阴县东部，湘江东支东岸口。湘阴县人民政府驻地。以文星塔而得名。
东塘镇
东塘镇，中华人民共和国湖南省岳阳市湘阴县下属的一个镇，位于湘阴县东北部。
洋沙湖镇
洋沙湖镇，前身为袁家铺镇，是中华人民共和国湖南省岳陽市湘阴县下辖的一个镇。
洋沙湖镇 行政区划
洋沙湖镇下辖以下村级行政区划单位：
长康里社区、袁家铺社区、洋沙湖社区、金辅村、沿江村、岳府村、大中村、花石村、联合村、伍桥村、名山村、洋沙湖村、涝溪桥村、罗塘村、城南村。
樟树镇 (湘阴县)
樟树镇，中华人民共和国湖南省岳阳市湘阴县下属的一个镇，位于湘阴县南部，湘江东岸。
三塘镇 (湘阴县)
三塘镇，中华人民共和国湖南省岳阳市湘阴县下属的一个镇，位于湘阴县东北部。以境内三塘桥而得名。
长康镇
长康镇，中华人民共和国湖南省岳阳市湘阴县下属的一个镇，位于湘阴县东南部。特产香油、毛笔。
沙克尔顿冰架
沙克尔顿冰架（英語：）位于东南极洲玛丽皇后地的印度洋海岸，1911年至1914年澳大利亚探险家道格拉斯·莫森率领的探险队首次到达，并以爱尔兰南极探险家欧内斯特·沙克尔顿的名字命名。俄罗斯的南极科考站和平站位于冰架西部。
沙克尔顿冰架 参考资料
66°00′S 100°00′E﻿ / ﻿66.000°S 100.000°E﻿ / -66.000; 100.000
城西镇 (湘阴县)
城西镇，中华人民共和国湖南省岳阳市湘阴县下属的一个镇，位于湘阴县中部。308省道过境。湘江在此分流。
城西镇 (湘阴县) 行政区划
城西镇下辖3个居委会与43个行政村：
鹤龙村、三叉河村、兴洲村、兴安村、兴隆村、新村村、熊家棚村、黄花岭村、浩河村、金星村、五星村、菱角拐村、顺风村、新月村、老闸口村、河潭村、险堤村、蔡华村、包市村、刘家坝村、仁西村、贺家村、普安垸村、清明村、南山村、南阳村、南洲村、白乌村、潭堤村、江洲村、龙西村、七龙村、王家坝村、古塘村村、湘资村、湘庆村、东方红村、湘临村、裕民村、保民村、中和村、东垸村、保合村
岭北镇 (湘阴县)
岭北镇，中华人民共和国湖南省岳阳市湘阴县下属的一个镇，位于湘阴县南部。湘江流经县境。
新泉镇 (湘阴县)
新泉镇，中华人民共和国湖南省岳阳市湘阴县下属的一个镇，位于湘阴县西南部。308省道穿境而过。
新泉镇 (湘阴县) 行政区划
新泉镇下辖4个居委会与50个行政村：
先锋村、上滩湖村、黄义村、黄金潭村、荆苏村、光华村、荆西村、胡家村、大仑村、新泉村、东亚村、资源村、资江村、秀池村、赛丰村、高丰村、新联村、新合村、新胜村、山头岭村、车马村、牌头村、光辉村、月中村、鲜鱼塘村、新柳村、团柱村、义成村、同庆村、新洲村、魏家村、新堤村、南湘村、凤南村、兴林村、荷花村、马家村、学元村、杨红村、三湾村、关公潭村、土地山村、王家寨村、万紫村、中易村、新开村、东河村、群建村、长红村、农科村
木古內車站
41°40′39″N 140°26′02″E﻿ / ﻿41.677584°N 140.433946°E﻿ / 41.677584; 140.433946
木古內站（日语：〔〕／ Kikonai eki */?）是位於北海道上磯郡木古内町的鐵路車站，由北海道旅客鐵道（JR北海道）及道南漁火鐵道共同營運。其中JR北海道管理新幹線車站範圍，道南漁火鐵道則接管原JR北海道江差線的在來線月台及周邊設施。本站目前為北海道最南端的車站，並設有站員駐場，其中JR北海道為全日站員駐守，道南漁火鐵道則由日間站員駐守。站名來自所在地名，源自阿伊努語的「rir-o-nay」（潮水流入的河川）。
木古內車站
過去此站在JR北海道營運海峽線時為特急列車「白鳥、超級白鳥」的停車站，同時也曾經是松前線的終點站與急行列車「松前」的停車站，但現在均已不再運作。又隨著海峽線上的知內、吉岡海底及龍飛海底等站廢站，由本站至本州奧津輕今別站之間長達74.8公里的路段間不再設有任何車站，因而取代東海道新幹線米原至京都間路段，成為目前日本不分類別的鐵路路線中，鄰站間站距最長的路段。
北海道新幹線的木古內車站僅停靠上下行各8班列車，在所有新幹線車站中僅比相鄰的奧津輕今別多1個往返，與東北新幹線的岩手沼宮內車站並列第二少。
木古內車站 車站構造
本站為2層高的站房，地下為車站大堂，2樓則為候車月台。站內設有側式月台2個，另外中央位置另設有通過線1條，為2面3線的配置，與奧津輕今別站的設計相同，有效長度為10輛。
本站為設有跨站式站房的地面車站，但售票大堂則設於行人天橋上。站内設有側式月台1個、島式月台2個，合共3面5線的配置。其中側式月台為1號月台，最近新幹線站舍的島式月台為4號與5號月台。
木古內車站 其他
在2002年12月，由於津輕海峽線最低等級之列車「海峽」停駛，改為特急列車「白鳥、超級白鳥」。由本站至蟹田之間就沒有普通列車與自由席的班次。配合這狀況，JR北海道特別制訂了免特急票價的特例區間規則，相同的例子還可在石勝線新夕張至新得間路段見到。
不過，隨新幹線通車後，「減免特急料金」的特例也隨之取消，取而代之的是推出特殊的「青春18車票北海道新幹線附加劵」，以2300日圓的優惠價格（2016年度），可以單向乘坐連接奧津輕今別站～木古內的北海道新幹線，以及木古內～五稜郭的道南漁火鐵道線。亦考慮到行走北海道新幹線的「隼號列車」為全車指定席，附加劵也容許持票乘客可以在車上選擇未被佔用的座位就坐。
木古內車站 相鄰車站
海峽線已沒有定期旅客列車運行。然而至舊江差線的經營分離為止只限特急列車運行，江差線的五稜郭－此站的中間站除待避的運行停車外全數不停靠。
北海道旅客鐵道（JR北海道）
北海道新幹線
奧津輕今別－（龍飛定點）－（吉岡定點）－（湯之里知內信號場）－木古內－新函館北斗
■海峽線 - 沒有定期旅客列車運行
中小國－（新中小國信號場）－奧津輕今別（只限待避設備）－（龍飛定點）－（吉岡定點）－（湯之里知內信號場）－木古內
奧津輕今別（舊：津輕今別站）與此站之間依次設有龍飛海底站（現：龍飛定點）、吉岡海底站（現：吉岡定點）、知內站（現：湯之里知內信號場）存在。
木古内站起往函館方向接續道南漁火鐵道線（舊：江差線）。
道南漁火鐵道
■道南漁火鐵道線
札苅（sh02）－木古內（sh01）
北海道旅客鐵道（JR北海道）
江差線
木古內－渡島鶴岡
松前線
木古內－森越
湘滨镇
湘滨镇，中华人民共和国湖南省岳阳市湘阴县下属的一个镇，位于湘阴县西部。
赤銅礦
赤銅礦（英語：），是一種由氧化亞銅（Cu2O）组成的氧化物礦物，是铜的次要矿石。
它的深色晶体具有红色的内部反射，属于等轴晶系六八面体类，以立方体、八面体或十二面体形式，或组合形式出现。经常出现穿透双晶。尽管它有漂亮的颜色，但很少用于珠宝，因为它的莫氏硬度较低，为3.5-4。它的比重相对较高，为6.1，解理不完美，为贝壳状断口，很脆。光泽是半金属到明亮的金刚光泽。毛赤銅礦（英語：，来自古希臘語：）变种通常显示出极大拉长（与[001]平行）的脉络或针状晶体形式。新鮮赤銅礦的光澤爲金剛光澤或半金屬光澤，但若如長時間暴露于空氣中，其光澤就會逐渐變得暗淡。
赤銅礦
它是一种次生礦物，形成于硫化铜矿床的氧化带中。它经常与自然铜、蓝铜矿、硅孔雀石、孔雀石、黑銅礦和多种氧化铁矿物一起出现。由于其独特的红色，它被稱為紅寶石銅礦。赤銅礦是冶鍊銅的礦物之一，而若人們在礦地開採赤銅礦，即表示附近存在原生銅礦床。
赤銅礦是由威廉·卡尔·里特·冯·海丁格于1845年首次得名，其英語名稱「Cuprite」来源拉丁語「Cuprum」，因为它含有铜。
赤铜矿存在于乌拉尔山脉、阿尔泰山脉和撒丁岛，以及英國康沃尔、法国、美國亚利桑那州、智利、玻利维亚、澳洲南部、中國甘肅、江西、雲南和纳米比亚的偏远地区。
赤銅礦 宝石
尽管几乎所有赤铜矿晶体都太小而无法产出刻面宝石，但1970年代在納米比亞Seeis的Onganja发现了一处独特的矿床，其产出的晶体既大又具備宝石品质。几乎每一颗質量超過一克拉（0.2克）的刻面宝石都来自这个早已被开采出来的单一矿床。超过2克拉（0.4克）的刻面宝石的数量難以估計，但据华盛顿特区史密森尼學會国家宝石和矿物收藏馆的曾任馆长喬爾·亞雷姆指出，任何尺寸的刻面赤铜矿都被认为是现存最具收藏价值和壮观的宝石之一，因其深石榴顏色和比鑽石更高的亮度。只有宝石的柔软性使其无法成为最有价值的珠宝宝石之一。
南湖洲镇
南湖洲镇，中华人民共和国湖南省岳阳市湘阴县下属的一个镇，位于湘阴县西部，资水尾闾。
南湖洲镇 行政区划
南湖洲镇下辖3个居委会与38个行政村，及4个管理区：
语义化
语义化是前端开发里面的一个专用术语，其优点在於标签语义化有助于构架良好的html结构，有利于搜索引擎的建立索引、抓取；另外，亦有利于页面在不同的设备上显示尽可能相同；此外，亦有利于构建清晰的机构，有利于团队的开发、维护。
扎纳奥津
扎纳奥津（哈薩克語：，羅馬化：Jañaözen）是哈萨克斯坦西部曼格斯套州城市，于1968年因石油和天然气开采而建立。2011年12月16日开始，该市发生了大规模骚乱。
扎纳奥津 氣候
扎纳奥津具有溫帶沙漠氣候 (柯本氣候分類法: BWk) 且具有強烈大陸性氣候的影響。在一年很大比率中扎纳奥津吹著強風。
扎纳奥津的冬天並不漫長，但很多霜。平均冬季氣溫為-5℃~-7℃，但有時冬季一天最低溫可低至-15℃~-17℃，覆蓋的雪會減少吸收的能量，而強風會吹起雪導致暴風雪。 然而扎纳奥津的夏天卻總是乾旱炎熱而漫長，平均夏季氣溫為+34℃~+36℃，但有時夏季最高溫可高至45℃。在夏季中罕見的降雨往往有暴雨性質。扎纳奥津平均年降水量為120毫米。降雨量除了春季稍多外，全年分配平均。
新年快乐
新年快乐（Happy New Year）可以指：
新年快樂事件
新年快樂事件是香港2002年元旦發生的一件警民衝突事件，事發地點為九龍尖沙咀近香港文化中心一帶的跨年倒數活動，一名14歲青年練志偉與一名警員互相掌摑，其後該名青年投訴被一名警員毆打，而警方則回應指只是二人互相輕拍面部並向對方祝賀「Happy New Year」（新年快樂）。經過警方內部調查後，投訴警方獨立監察委員會最後接納警方的調查報告，指未能證實青年曾被毆打，只能證實雙方曾經講過粗口，所以終止調查工作。
邪靈龍屬
邪靈龍屬（屬名：）是兽脚亚目恐龙的一屬，生活在三叠纪晚期的北美洲。邪靈龍的頭顱骨短，牙齒長、向前突出，這在早期獸腳類恐龍中是相當獨特的。邪灵龙是原始形态的二足獸腳亞目恐龍，是三疊紀恐龙和侏罗纪时期的進階型恐龙之间的过渡物种，有助於研究最早期恐龍之間的演化關係。
邪靈龍屬 化石與命名
在1980年代，賓夕法尼亞州立博物館的挖掘團隊在美國新墨西哥州的幽靈牧場進行化石挖掘工作。在一個帶有腔骨龍化石的岩塊中，發現了邪靈龍的頭顱骨化石。正模標本（編號CM 76821）是目前的惟一化石，包含：一個遭到擠壓變形的頭顱骨與下頜、數節頸椎、數根肋骨。另一個正在處理、清除母岩的大型石塊，可能也包含邪靈的身體骨骼化石。幽靈牧場是個著名的化石挖掘地點，當地已發現許多腔骨龍的化石，近年更發現太陽神龍的化石。腔骨龍、太陽神龍是其他兩種早期的獸腳類恐龍。
幽靈牧場屬於欽爾組（Chinle Formation）地層，地質年代相當於三疊紀末期的雷蒂亞階，約2億500萬年前。當時的獸腳亞目已開始分話成數個演化支，而更原始的邪靈龍則與其他新獸腳類恐龍共存於相同時期。
在2011年，古生物學家漢斯·戴爾特·蘇伊士（Hans-Dieter Sues）、斯特林·內斯比特（Sterling J. Nesbitt）等人將這些化石進行敘述、命名，模式種是顯齒邪靈龍（D. chauliodus）。屬名在古希臘文意為「邪靈的蜥蜴」，暗指化石發現地的幽靈牧場；而種名意為「有明顯的牙齒」，意指牠們的牙齒向前傾斜、突出。
邪靈龍屬 體徵
研究人員參考類似獸腳類恐龍的身體比例，估計邪靈龍的身長約1.5公尺。邪靈龍的頭顱骨，與其他三疊紀獸腳類恐龍有明顯差異，口鼻部較短，前上頜骨、前段上頜骨具有大型牙齒，上頜、下頜的最前端牙齒向前傾斜、突出；而後段牙齒較小。
除此之外，邪靈龍的頭顱骨狹窄而高，眼眶相當大，眶後骨有個骨突延伸至眼眶內，淚骨的腹突延伸向顴骨的前後緣，顴骨的上下距離高，顴骨側邊有明顯稜脊，第三頸椎有卵形的深空腔。
邪靈龍屬 分類
邪靈龍屬於獸腳亞目，但不屬於新獸腳類演化支；獸腳亞目與新獸腳類的範圍差異在於一些三疊紀時期的原始物種，例如：太陽神龍、邪靈龍，可能還有分類未定的艾雷拉龍下目。研究人員提出，在三疊紀中期的南美洲，曾出現恐龍的輻射演化，形成始盜龍、艾雷拉龍等物種，而邪靈龍是這波輻射演化所產生的支系之一的後代。研究人員在命名邪靈龍時，也提出種系發生學分析，發現邪靈龍是太陽神龍的近親；太陽神龍的化石也被發現於幽靈牧場，而生存年代較早。研究人員也發現，邪靈龍的親緣關係較接近於新獸腳類，而離艾雷拉龍類、始盜龍較遠。在過去研究歷史中，艾雷拉龍類、始盜龍與後期的新獸腳類恐龍，有段形態學特徵上的斷層，邪靈龍與太陽神龍的發現，有助於瞭解這兩者之間的演化斷層。
以下演化樹來自於邪靈龍的命名研究：
茂米谷
19°42′N 53°12′W﻿ / ﻿19.7°N 53.2°W﻿ / 19.7; -53.2﻿ (（Maumee Vallis）)
是位於火星月沼區的一個古老谷地，中心座標19.7°N, 53.2°W。該谷地長度350公里，以美國印第安納州和俄亥俄州的命名。
茂米谷 地理
和其他火星古老的古地被一些学者认为是火星表面曾有大量水流的證據。
曹景宗
曹景宗（457年—508年），字子震，新野（今河南新野）人，南朝梁将领。刘宋征虏将军、徐州刺史曹欣之之子。
曹景宗 生平
曹景宗幼时喜欢骑马射箭，好读史书，崇尚司马穰苴和乐毅。宋后废帝元徽中，任冠军中兵参军、领天水太守。齐初，任征虏中兵参军、屯骑校尉等职。齐明帝建武四年（497年），跟随陈显达攻北魏，击败北魏中山王元英军。齐末又依附萧衍，被推荐为竟陵郡太守，帮助萧衍夺取帝位。
天监元年（502年）进号平西将军，封竟陵侯。五年（506年），奉令统率各军 ，与豫州刺史韦叡驰救徐州刺史昌义之，在钟离（今安徽凤阳东北）大败北魏将领元英、杨大眼。凯旋回朝时，梁武帝设宴光华殿，命尚书左仆射沈约负责为君臣分韵赋诗。曹景宗武夫出身，未能分得韵字，深感不平。经再三请求，最后分给他“竞”、“病”二韵以赋诗，他稍等片刻就赋诗一首：“去时女儿悲，归来笳鼓竞。借问行路人，何如霍去病。”举座叹服。进爵为竟陵公，拜侍中、领军将军、给鼓吹一部。
天监七年（508年），迁侍中、中卫将军、江州刺史，赴任卒于道，时年五十二岁。追赠征北将军、雍州刺史、开府仪同三司，谥号壮。
曹景宗 延伸阅读
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在维基文库阅读此作者作品
《梁書·卷09》，出自姚思廉《梁書》
《南史·卷55》，出自李延壽《南史》
暴蛭
暴蛭（學名：）是2010年在秘鲁发现的一种水蛭，身长可达约7厘米，上颌具有大型的牙齿，缺少下颌，生殖器十分微小。如同其近亲鼻蛭，暴蛭亦可寄生于哺乳动物（包括人类）的黏膜尤其是鼻腔黏膜。
特殊案件專案組TEN
《特殊案件專案組TEN》（韓語：，英語：）是韓國OCN製播的原創系列（Original Series），李勝英導演與李再坤、南相旭作家攜手合作，朱相昱、趙安、金相浩、崔宇植參與演出。描繪負責破案率不足10%的重大犯罪案件的特殊案件專案組的正宗刑偵劇，以「消滅有的未結案件」為出發點想要逼真地描摹出與那些妄圖進行完美犯罪的殺人凶手鬥智鬥勇的特別案件組。
德羅摩爾撞擊坑
德羅摩爾撞擊坑（英語：）是一個位於火星月沼區的一個撞擊坑，中心座標20.1°N, 49.7°W，直徑约14.8km，以北愛爾蘭的一個鎮命名。
德羅摩爾撞擊坑 地形
德羅摩爾撞擊坑被一些学者认为是火星表面曾經有水流的著名依据。这些学者称突破天然壩的水流能在火星地表切出深谷并在谷底岩盤侵蝕出痕迹，所以使得該撞擊坑周圍呈现出現在的地理狀態。
北制之戰
北制之戰發生於前718年，鄭國攻打衛國的一場戰爭。
前718年四月，鄭庄公為了報復去年衛國國君州吁策動聯合宋國、陳國及蔡國一同入侵鄭國的東門之戰，趁衛國州吁引發的內亂平息而衛宣公剛剛即位後，入侵衛國國境。衛國以南燕国軍隊討伐鄭國，鄭庄公派遣祭足、原繁與洩駕率三軍迎戰，卻暗中派遣曼伯及子元潛入南燕軍隊後方。南燕軍畏懼鄭國三軍，但没有防备从北制来的军队。同年六月，曼伯及子元率領军队在北制擊敗南燕軍。
CREST综合征
CREST综合征，即局限性硬皮病，是系统性硬皮病的一个亚型 。它的名字来源于疾病的典型表现：钙质沉着（Calcinosis, C）、雷诺氏综合征（Raynaud's syndrome, R）、食道运动功能障碍（Esophageal dysmotility, E）、指端硬化（Sclerodactyly, S）、毛细血管扩张（Telangiectasis, T）。
椅套
椅套可以是套在椅子上的织物，用于防髒，洗涤时只需将椅套拆下洗涤就行。
椅套的品种也有多种在，简单的有铺盖式椅套，精致有贴合式椅套。不同的椅子有不同的椅套，如沙发套、扶手椅套、餐椅套、花园椅套、凳套、汽车的各种椅套。椅套的设计制作可以是古典风格的，也可以是用于遮掩椅子不雅观的部分，如花园椅等。椅套有各种面料和颜色，可以是整块布料也可以是拼接图案而缝制起来的。
高解析度成像科學設備
高解析度成像科學設備（英語：，缩写为HiRISE）是火星探測衛星火星偵察軌道器的攝影機。該攝影機重量65kg，造價4000萬美元，在亞利桑那大學的月球與行星實驗室主導下由波爾航太科技公司製造。該儀器包含一台口徑0.5m的反射望遠鏡，是深太空任務中使用過最大的望遠鏡。該望遠鏡可拍攝解析度达0.3m/px的火星表面影像。
直到2010年，HiRISE拍攝的影像已覆盖火星表面的1%。
高解析度成像科學設備 歷史
1980年代晚期，波爾航太的艾倫·德拉米爾（Alan Delamere）計畫製造一個高解析度的攝影機做為未來火星樣本取回和表面探測之用。2001年初他和亞利桑那大學的阿爾弗雷德·麥克尤恩組成團隊並提出火星偵察軌道器使用的高解析度相機建議，而NASA於2001年11月9日接受了該提議。
波爾航太負責製造攝影機本體，並於2004年12月6日將製造完成的HiRISE送往NASA裝上火星偵察軌道器衛星本體。當時該衛星已經計畫於2005年8月12日發射。
在火星偵察軌道器前往火星期間，HiRISE拍攝了月球和珠寶盒星團等校準影像來協助相機做為拍攝火星表面的準備。
2006年3月10日火星偵察軌道器進入環繞火星軌道，並啟動HiRISE拍攝初步影像。該儀器在衛星進入氣阻減速之前有兩次拍攝火星表面影像的機會（首次機會在2006年3月24日），在這段期間相機將關閉六個月。同年9月27日相機成功開啟，並於29日拍攝首張高解析度影像。
2006年10月6日，HiRISE拍攝了首個維多利亞撞擊坑的影像，當時機會號火星探測漫遊者正探測該處。
高解析度成像科學設備 歷史
2007年2月，七個感應器出現訊號退化狀況，其中一個紅外線頻道幾乎完全退化，另一個頻道也發生大幅度退化。當攝影機溫度增高時，這個問題看起來消失了。到了3月時狀況穩定下來，但當時並不知原因。之後波爾航太工程人員進行實驗後得到了確切的證據是類比數位轉換器受到汙染，導致位元翻轉而產生明顯雜訊或影像的低劣資料，再加上設計缺陷造成傳送不良類比波到類比數位轉換器。之後發現可藉著加熱類比數位轉換器逆轉退化。
2007年10月3日HiRISE方向轉向地球，並拍攝了地球和月球的高解析度彩色影像，距離1.42億公里外的地球和月球在影像中的大小分別是90和24像素。
2008年5月25日，HiRISE拍攝了凤凰号火星探测器降落傘張開後下降往火星的影像。這是太空探測器首次拍攝到其他太空探測器降落到行星表面最終過程。
2010年4月1日，NASA釋出了HiWish計畫下社會大眾建議HiRISE拍攝影像區域的第一張照片。八個位置的其中一個是歐羅姆混沌地形。以下第一個影像是該區域廣視野影像，之後兩個是HiRISE拍攝。
高解析度成像科學設備 目的
HiRISE的攝影機設計是為了觀察到火星表面比之前更多的細節。它可以更清楚看到火星新形成的撞擊坑、並發現火星的沖積扇、黏性流體地表特徵和包含角礫岩的斑點狀物質積存地區。科學家因此可以藉此研究火星表面地表特徵年齡和尋找未來火星登陸器的登陸地點，而且一般來說是要觀測先前其他探測衛星先前拍攝影像區域更詳細的細節。這樣可以讓科學家更好地研究火星上的渠道和谷地、火山地形、可能的古代湖或海、和其他存在於火星表面的地表特徵
社會大眾現在也可以要求HiRISE拍攝指定的位置。因為這個原因和史無前例地公開讓社會大眾取得這些影像，團隊人員在短時間內已收到許多請求並立即處理。因此該攝影機也被稱為「大眾的相機」（The People's Camera）。
高解析度成像科學設備 設計
HiRISE在一開始就被設計做為高解析度照相機。該儀器有一個配備大口徑鏡頭和CCD的照相機。因此該儀器的角分辨度達到了1微弧度，或者是在300公里高度上0.3m/px（相較之下，Google Maps的衛星影像解析度為1公尺）。HiRISE可以拍攝三種顏色的影像：波長400到600 nm（藍－綠或B-G）、550到850 nm（紅或R）和800–1,000 nm（近紅外線或NIR）。
HiRISE包含一台主鏡口徑0.5公尺的反射望遠鏡，是至今送往地球軌道之外最大望遠鏡，重量64.2公斤。
高解析度成像科學設備 設計
紅色波段影像寬度20048像素（相當於300公里高處拍攝寬度6公里），而藍－綠和近紅外線波段影像寬度4048像素（相當於300公里高處拍攝寬度1.2公里）。HiRISE的內建電腦可以配合衛星的地面速度讀取這些線狀資料，這代表影像的長度可能是無限的。實際上，影像的長度會受到內建電腦記憶體容量28GB的限制。紅色波段影像的最大尺寸（壓縮到每個像素8位元）是大約20000 × 126000像素；或較窄的藍－綠和近紅外線波段影像可達2520百萬像素和4000 × 126000像素（504百萬像素）。一個未壓縮單張影像容量最高可達28 Gb，但這些圖像壓縮後傳送時容量最大為11.2Gb。這些影像會在公開的HiRISE網站以稱為JPEG 2000的新影像格式公開釋出。
為了對未來登陸艇可能登陸地點進行測繪，HiRISE可以繪製出解析度達到0.25m/px的地面立體影像。
自克隆蜥蜴
自克隆蜥蜴（学名： Leiolepis ngovantrii）是2010年发现定名的一种蜥蜴，这种蜥蜴皆为雌性，通过克隆繁殖下一代，栖息于越南南部地区。在当地这种蜥蜴为一种非常常见的食物。
肾上腺素受体
肾上腺素能受体（英語：，或称为肾上腺素受体）是一类接受儿茶酚胺类物质刺激的代谢型G蛋白偶联受体，所接受的儿茶酚胺类主要是去甲基肾上腺素以及肾上腺素。尽管多巴胺也属于儿茶酚胺类，但它的受体属于与此不同的另一类。