hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
SIG SG 553卡賓槍 流行文化
2013年—《》：型號為SG 553 SB，命名為「SG553」（中文版則命名為「SG553卡賓步槍」），發射5.56×45毫米NATO子彈，載彈量30+1發，最高攜彈量為124發（單人模式）。單人模式之中於「上海突圍」（Shanghai）戰役達到銀牌時解鎖並且可由美国海军陆战队精英小隊「墓碑」隊長丹尼爾·雷克（Daniel Recker）所使用；多人聯機模式時為所有兵種的解鎖武器包武器之一，於達到11,000點卡賓槍得分時才能解鎖，被歸類為卡賓槍，並可以使用反射式瞄準鏡、雷射瞄準器、舒適握把、防火帽、全像、放大鏡（放大2倍）、寛型握把、消音器、M145（放大3.4倍）、斜視金屬瞄準器、直角握把、重型槍管、ACOG（放大4倍）、手電筒、腳架、制動器以及七件戰鬥包附件（稜鏡（放大3.4倍）、JGM-4（放大4倍）、土狼、消焰器、折疊握把、馬鈴薯握把、直立握把、綠點雷射瞄準器、紅外線夜視鏡（紅外線放大1倍）、眼鏡蛇、LS06消音器、PBS-4消音器、雷射／燈光組合、PKA-S、PK-A（放大3.4倍）、PSO-1（放大4倍）、戰術燈、三光束雷射、HD-33、FLIR（紅外線放大2倍）、R2消音器當中之七）。
SIG SG 553卡賓槍 流行文化
2015年－《》：型號為SG 553 SB，命名為「SG553」，歸類為卡賓槍，載彈量30+1發，武器商店中價格為$21,600，能夠由執法機關操作者（Operator）所使用（罪犯解鎖條件為：以任何陣營進行遊戲使用該槍擊殺1250名敵人後購買武器執照），聯機模式中預設裝有SRS 02綠點鏡。可加裝各種瞄準鏡（反射、眼鏡蛇、全息瞄準鏡（放大1倍）、PKA-S（放大1倍）、Micro T1、SRS 02、Comp M4S、M145（放大3.4倍）、PO（放大3.5倍） 、ACOG（放大4倍）、PSO-1（放大4倍）、IRNV（放大1倍）、FLIR（放大2倍））、附加配件（傾斜式機械瞄具、傾斜式紅點鏡、延長彈匣（增至35+1發）、電筒、戰術燈、激光瞄準器、穿甲曳光彈）、槍口零件（制退器、補償器、重槍管、抑制器、消焰器）及握把（垂直握把、粗短握把、直角握把）。單人模式當中則能夠由主角尼古拉斯·門多薩所使用。
Kind of Love
《Kind of Love》，是日本樂團Mr.Children的第2張專輯。1992年12月1日發行。
Kind of Love 簡介
在前作迷你專輯《EVERYTHING》和7個月發行。與第2張單曲《想擁抱你》同日發售。是Mr.Children第一張真正意義的錄音室專輯，不過官方將《EVERYTHING》定義為首張專輯，所以《Kind of Love》只能算第2張。
專輯內11首歌都是情歌。收錄了同日發售的單曲《想擁抱你》，還有首張單曲《有你的夏天》的c/w曲《Good-bye My Gloomy Days》；《All by myself》後來被用作第3首單曲《Replay》的c/w曲。
當時為了更好地錄音，特意租借了新宿希爾頓酒店的套房兩天，使用當時最先進的硬盤，吉他和貝斯直接連接到計算機進行錄音。
Kind of Love 簡介
專輯開始發售時的銷量並不高，在Oricon公信榜的最高排行也只有第13位。但是隨著Mr.Children知名度的提高以及人們對他們音樂實力的認同，Mr.Children的舊專輯被視為珍寶，長賣不斷。《Kind of Love》就是其中的典型例子，Oricon入榜時間長達159個星期，在發售後的3年4個月之後的1996年4月29日付的週榜上銷量突破百萬，最終總銷量高達118萬張。是日本史上銷量過百萬的專輯中Oricon最高排行最低的專輯，也是僅有兩張從未進入Oricon前十位但最終銷量過百萬的專輯之一（另外一張是B'z的《BAD COMMUNICATION》，最高第12位）。
這張專輯被視為Mr.Children未成名時期最傑出的專輯，專輯中的《想擁抱你》、《想要變成一顆小星星》等歌曲都是Mr.Children的經典之作。
2008年溫布頓網球錦標賽男子單打決賽
2008年溫布頓網球錦標賽男子單打決賽是2008年溫布頓網球錦標賽男子單打比賽中的一場網球冠軍比賽。這場賽事是拿度與費達拿對戰史中的一部分，由當時世界上最好的兩位網球選手，世界排名第一的罗杰·费德勒對上世界排名第二的拉斐尔·纳达尔。經過四小時又四十八分鐘後，拿度以 6–4、6–4、65–7、68–7、9–7 獲得勝利。許多網球評論員與退役名將皆盛讚這場比賽是網球史上最經典的比賽。
2008年溫布頓網球錦標賽男子單打決賽 背景
拉斐尔·纳达尔與罗杰·费德勒被認為是網球歷史中最佳的一組對戰組合。他們參加2008年溫布頓網球錦標賽時，這兩人取得過去16項大滿貫中14項冠軍。
2008年溫布頓男子單打決賽是费德勒與纳达爾連續三年在溫布頓交手。费德勒已經取得前二次勝利，而且成為連續五屆溫布頓冠軍和試圖奪得連續六屆冠軍。
另一個方面來看，纳达爾已經連續奪得四屆法國公開賽和試圖連續奪得法國公開賽與溫布頓二項賽事的冠軍，一位球員在一個月之內從慢速紅土球場轉換到快速草地球場，在這兩種截然不同特性的場地持續發揮好表現是非常困難的，在網球公開賽年代以來，只有二位球員達成:羅德·拉沃和比约恩·博里。在這場比賽之後，纳达尔首先達成連奪羅蘭-加洛斯/溫布頓，2009年罗杰·费德勒連奪羅蘭-加洛斯/溫布頓與2010年拉斐尔·纳达尔第二次達成連奪羅蘭-加洛斯/溫布頓。因此2008年到2010年間，羅蘭-加洛斯/溫布頓已經連續三年被同一位球員所奪得。
2008年溫布頓網球錦標賽男子單打決賽 賽事細節
二位球員在倫敦當地時間14:00 BST開始，開始之後35分鐘因雨暫停。
比賽開始進行，纳达爾先以兩盤6-4, 6-4領先，第三盤费德勒5-4領先再度因雨中斷，在80分鐘之後，比賽再度進行费德勒連赢兩盤搶七7-65, 7-68，第五盤19:53 BST第二度因雨中斷則回到休息室30分鐘。當回到球場時，天暗威脅著比賽的結束即將延後到隔天時，纳达爾在第五盤以9-7赢得勝利〈根據溫布頓規則，第五盤不進行搶七〉。
整場賽事中，费德勒獲得13個破發點，只成功破發一次。
西班牙費利佩王儲與莱蒂齐亚王妃出席這場賽事，在比賽結束之後恭賀纳达爾。
2008年溫布頓網球錦標賽男子單打決賽 重要性
這場賽事4小時又48分，是溫布頓歷史中用時最長的決賽。
在這場比賽勝利後，纳达爾連奪法國公開賽與溫布頓，加入羅德·拉沃和比约恩·博里的行列，费德勒在隔年也達成此成就與加入此行列，纳达爾在2010年第二次連奪法國公開賽與溫布頓。
在這場比賽勝利後，纳达爾奪得首座非法國公開賽的大滿貫，幫助他擺脫紅土球場之王的稱號，也証明他在草地球場同樣能發揮高水準的表現。
這場比賽的結果也意味著纳达爾在二個月後，8月18日，取代费德勒成為新的世界第一，並終結费德勒對於排名世界第一連續237週的壟斷，許多網球專家宣稱年輕的纳达爾開始讓费德勒開始走下坡；然而，一年後，费德勒仍持續奪得大滿貫而且重回世界第一。
由於因雨延誤，這場比賽結束在當地時間21:15 BST。這是最後一屆溫布頓決賽會因雨延賽，2009年溫布頓網球錦標賽，中央球場將有可移動式的屋頂。
2008年溫布頓網球錦標賽男子單打決賽 總結
以下是取自於ESPN STAR Sports兩位主播（許乃仁與詹俊）關於賽後評述的一段對話
許乃仁：「哇！該怎麼來形容這場比賽呢？真的喔！在整個過程，論比賽的內容、論球技的發揮、論兩個人的份量、以及球場上的戰技、論今天這場比賽，這麼多的戲劇性！下雨！雨停！然後這場比賽來來回回，可以說大家對比賽裡面最狂野的想像都有了，非常豐富的一場比賽喔！」
詹俊：「比賽的過程，的確是超越了一切，重新定義什麼是經典、什麼是偉大，我覺得透過這場比賽，就可以反應出來了，大家還等什麼呢？睡好覺，明天趕緊拿球拍去打網球了。」
許乃仁：「不過我想今天這場比賽是十分的精彩喔！今年的溫布頓，可以說是讓大家永生難忘了。」
極地環流
二者差異在於Polar Cell是立體的上下循環，Polar Vortex相對於是平面的旋轉。
江苏联合职业技术学院
江苏联合职业技术学院是位于江苏省南京市的一所公办高等职业学校，本身只作为管理机构，下设若干高等职业技术学校作为分院或办学点，分院与办学点本身拥有独立法人地位，原行政归属不变，但招生教学接受统筹。
学院本身仅设置办公室、教学科研处、学生管理处等统筹机构，并负责统筹管理招生、学籍、毕业、教师、教育资源等工作。截止2023年1月，学院在全省13个市下属53个分院（高等学校）、36个办学点（中等学校）和4所高等师范院校，总在校高职学生数近20万人。
江苏省所有拥有五年一贯制专业的学校都是该校的分院或者办学点。
江苏联合职业技术学院 主要职能
江蘇聯合職業技術學院的主要職能是：協調和幫助高等職業技術學校制定發展規劃；統籌協調高等職業技術學校五年制高职學生的年度招生計畫；組織高等職業技術學校開展教育教學交流、合作與研究；協調高等職業技術學校的專業建設及校際之間的教學資源分享等事項；負責高等職業技術學校中五年制高职學生的學籍管理，頒發畢業證書等。
江苏联合职业技术学院 分院
分院为具有专科层次的高等职业教育学校、技工学校。
为江苏联合职业技术学院南京工程分院，位于南京市钟山风景区，毗邻仙林大学城。学校始建于1956年，设有地质工程系、建筑工程系、电子工程系、信息工程系、商务管理系，特色专业为地质、测绘。
江苏联合职业技术学院南京分院，位于南京市河西新城区。可追溯至1924年南京市私立钟南中学，2005年2月，由南京职业教育中心升格建立。设有土木工程、电子工程、环境工程、建筑装饰、机电、计算机科学、经济管理等系。
江苏联合职业技术学院金陵分院，位于南京市秦淮区，毗邻钟山风景区和南京理工大学，拥有光华路校区，双桥门校区，夫子庙校区。设有汽车技术、信息技术、现代商贸、旅游营养、形象设计五个系部。
江苏联合职业技术学院南京商贸分院，位于南京市鼓楼区，毗邻清凉山风景区，最早可追溯至南京市第三十三中学，经过多次合并，现拥有嫩江路北校区，凤凰西街南校区，钟阜路校区，建宁校区，幕府校区。设有信息工程系、财经系、旅游管理系、国际贸易系四个系部，国际教育学院、继续教育学院两个学院。
江苏联合职业技术学院南京卫生分院，位于南京市江宁区。
江苏联合职业技术学院 分院
江苏联合职业技术学院南京江宁分院，位于南京市江宁区。
江苏联合职业技术学院南京财经分院，位于南京市江宁区。
江苏联合职业技术学院南京玄武分院，位于南京市玄武区。
江苏联合职业技术学院无锡交通分院，位于无锡市市区。创建于1958年，隶属江苏省交通运输厅。拥有本部、锡澄校区、胡埭校区，设有传播工程系、机械工程系、电气与信息工程系、汽车与交通工程系、基础教育部、继续教育部。
江苏联合职业技术学院无锡机电分院，亦为江苏省无锡职业教育中心校，位于无锡市新区。学校隶属无锡市人民政府。1995年，江苏省无锡电子职业中学和江苏省无锡机电职业高级中学合并为江苏省无锡职业教育中心校，2004年增挂无锡机电高等职业技术学校牌子。
江苏联合职业技术学院无锡卫生分院，原无锡卫生学校，位于无锡市新区。可追溯至1939年无锡普仁护校，1953年左右改为无锡护士学校，1957年前后改为无锡卫生学校，1959年后增挂无锡医专，1951年-1957年挂无锡助产学校。现设有全日制护理、药学、生物制药技术、药物分析技术等专业。
江苏联合职业技术学院 分院
江苏联合职业技术学院无锡旅游商贸分院，位于无锡市市区。学校校训为“求学求职求成功，做人做事做强者”。学校设有旅游管理、烹饪工艺与营养、财务信息管理、国际商务、商务英语、电子商务、计算机网络技术、建筑工程技术、房地产经营与估价等专业。
江苏联合职业技术学院徐州财经分院，位于徐州市城南风景区。学校建于1964年，隶属江苏省财政厅，学院设置财经系、信息技术系、商贸系。
江苏联合职业技术学院徐州医药分院，位于徐州市铜山新区。学校隶属江苏省食品药品监督管理局，主要开设制药等类专业。
江苏联合职业技术学院徐州机电工程分院，位于徐州市，拥有贾汪校区和云龙校区。1978年9月，建立徐州煤矿技工学校，隶属于煤炭工业部，后转为省属，2003年，升格为江苏省徐州机电工程高等职业学校。主要开设数控技术系、电气工程系、机械工程系、采矿工程系、信息工程系、汽车工程系。
江苏联合职业技术学院 分院
江苏联合职业技术学院徐州经贸分院，位于徐州市经济开发区。前身为1964年创建的徐州地区供销学校，曾因文革停办，1983年更名徐州市供销学校，1995年更名江苏省徐州供销学校，2001年更名江苏省徐州经贸学校，2003年升格徐州经贸高等职业学校。设有商贸系、管理系、信息技术系、机电工程系、工艺美术系等。
原徐州生物工程高等职业学校，江苏联合职业技术学院徐州生物工程分院，位于徐州市市区。1956年，建立江苏省徐州农业学校，1958年，改名徐州农业专科学校，1975年改为徐州地区五·七农业大学，1979年，恢复江苏省徐州农业学校，2002年，更名江苏省徐州生物工程学校，2003年，更名徐州生物工程高等职业学校，成为江苏联合职业技术学院分院。
江苏联合职业技术学院常州建设分院，位于常州市市区。1986年，建立江苏省城镇建设学校（中专），后升格为江苏省常州建设高等职业技术学校，隶属江苏省住房与城乡建设厅。设有建筑规划系、土木工程系、管理工程系、环境工程系、电子工程系。
江苏联合职业技术学院 分院
江苏联合职业技术学院常州铁道分院，位于常州市戚墅堰区。学校由1958年创建的常州铁路机械学校升格。隶属中国南方机车车辆工业集团公司。设有机械工程系、电气工程系、材料工程系、信息工程系等，主要研究焊接、电机、数控等领域。
江苏联合职业技术学院常州刘国钧分院，原常州市刘国钧职业教育中心，位于常州市市区。创建于1989年，开设机电、电气、数控、模具、汽车等专业。
江苏联合职业技术学院常州卫生分院，原常州卫生学校，位于常州市市区。学校可追溯至1919年建立的常州真儒私立高级护士学校，2007年升格为常州卫生高等职业技术学校。1995年，39年毕业生孙静霞和49年毕业生邹瑞芳获国际南丁格尔奖。
江苏联合职业技术学院常州旅游商贸分院，位于常州市新北区。学校拥有旅游、外语、经济、电子等类专业。
江苏联合职业技术学院常州艺术分院，位于常州市市区。1970年，建立常州市革命文艺学校，1993年，更名常州市戏剧学校，1995年，更名常州文化艺术学校，2008年，升格为常州艺术高等职业学校。
江苏联合职业技术学院 分院
江苏联合职业技术学院苏州旅游与财经分院，位于苏州市吴中区。校训为“德高 业精 志远 人杰”。设置旅游、财经、商贸、园林等专业。
江苏联合职业技术学院苏州建设交通分院，位于苏州市国际教育园。2004年，由苏州建筑职工大学、苏州市建筑职工中专、苏州市城建中专、苏州市建材中专、苏州市交通技工学校合并。
江苏联合职业技术学院苏州分院，原江苏省苏州职教中心校，位于苏州市新区。学校拥有新区本部和苏高工校区，主要开设信息、机电、服装、商务等专业。
江苏联合职业技术学院 分院
江苏联合职业技术学院南通商贸分院，位于南通市。1956年6月，建立南通区、市贸易干部训练班。9月，更名江苏省南通区、市商业职工学校。1960年，与财贸干校实质性合并。1964年11月，筹建南通市半工半读商业学校。1965年4月，筹建完毕。1965年7月，更名南通市商业学校。1965年9月，与财贸干校分离，恢复为南通市半工半读商业学校。1968年7月，成立南通市商业学校革命委员会，不久后停办。1972年12月，恢复南通市商业学校。1978年8月，更名江苏省南通供销学校。1992年，并入江苏省供销合作干部学校。2003年4月，收购南通市辉煌实验学校。2003年11月，更名江苏省南通商贸高等职业学校。
江苏联合职业技术学院连云港财经分院，原江苏省连云港财经学校，位于连云港市新浦区。学校创办于1964年，直属江苏省财政厅。
江苏联合职业技术学院连云港中医药分院，位于连云港市新浦区。1958年建立连云港市卫生学校，1988年更名江苏省连云港中药学校，2004年升格为连云港中医药高等职业技术学校。
江苏联合职业技术学院 分院
江苏联合职业技术学院连云港工贸分院，位于连云港市新浦区。1986年建立江苏省粮食技工学校，2005年升格，直属江苏省粮食局。
江苏联合职业技术学院淮安生物工程分院，原江苏省淮阴农业学校，位于淮安市，拥有百年历史。1908年建立江北农工学堂，1909年更名江北农林学堂，1912年更名江苏省立第三农业学校，1927年更名第四中山大学淮阴农业学校、江苏大学淮阴农业学校，1928年更名中央大学区立淮阴农业学校，1929年更名江苏省立淮阴农业学校，1951年为苏北淮阴农业技术学校，1956年更名江苏省淮阴农业学校，1958年更名江苏省淮阴农业专科学校，1962年恢复江苏省淮阴农业学校，1975年建立淮阴地区五·七农业大学，1979年恢复江苏省淮阴农业学校，2003年升格为淮安生物工程高等职业学校。
江苏联合职业技术学院淮阴卫生分院，位于淮安市。可追溯至1915年淮阴仁慈医院护士学校，1958年创办淮阴医学专科学校和淮阴市卫校,1962年改为江苏省淮阴卫生学校，2007年更名淮阴卫生高等职业技术学校。校训为“厚德、博爱、精业、笃行”。
江苏联合职业技术学院 分院
江苏联合职业技术学院盐城生物工程分院，位于盐城市。学校创建于1952年，主要开设园林、农业、生物化学、机电等专业。
江苏联合职业技术学院盐城机电分院，位于盐城市高等职业教育园区（盐都新区）。学校创建于1958年，盐城市政府直属。
江苏联合职业技术学院司法警官分院，位于镇江市市区。1985年，创办于南京，1987年迁至镇江，名称为江苏省劳改工作专业学校，1986年更名江苏省劳改工作警官学校，1997年更名江苏省司法警官学校，2004年升格江苏省司法警官高等职业学校。设有刑事执行、法律事务、安全防范、司法信息等方面专业。
江苏联合职业技术学院镇江机电分院，位于镇江市市区。成立于1996年，校训为“力行”，开设机电、旅游、电子、信息、财经、汽修等类专业。
江苏联合职业技术学院扬州商务分院，位于扬州市市区。前身为1959年建立的江苏省扬州商业学校。现隶属江苏省教育厅，校训“天道酬勤”。
江苏联合职业技术学院扬州分院，位于扬州市，2010年建设完毕。校训为“厚德、尚能、笃行、至善”，学生以五年制高职为主。
江苏联合职业技术学院泰州机电分院，位于泰州市市区。学校开设机电、数控、模具、计算机网络等专业，五年一贯制高职学生1500人。
江苏联合职业技术学院宿迁经贸分院，位于宿迁市市区。学校开设电子、数控、艺术、计算机类专业。
江苏联合职业技术学院南京技师分院，位于南京市仙林大学城。
江苏联合职业技术学院徐州技师分院，位于徐州市市区。1956年建立徐州市高级技工学校，2005年10月，徐州市高级技工学校与徐州市建筑技校、商业技校和徐州铁路运输技校合并，合并组建徐州技师学院。2007年9月，命名为江苏省徐州技师学院。2008年1月，挂牌江苏联合职业技术学院徐州技师分院。主要有多媒体、数控、机电等类专业。
江苏联合职业技术学院常州技师分院，位于常州市市区。创办于1960年代，文革期间停办，1978年9月复办常州市技工学校，1994年升格为常州高级技工学校，2000年增挂常州技师学院牌子,2007年3月更名江苏省常州技师学院，2008年1月增挂江苏联合职业技术学院常州技师分院牌子。2009年，与常州市轻工技工学校、常州市电子技工学校、江苏省常州医药技工学校、常柴股份有限公司技工学校资源整合。
江苏联合职业技术学院淮安技师分院，位于淮安市。学院开设电子、机电、化工等类专业。
江苏联合职业技术学院盐城技师分院，位于盐城市。学院开设计算机网络、机电、制药等类专业。
江苏联合职业技术学院扬州技师分院，位于扬州市。1959年创建。主要开设机电、数控、计算机、道路桥梁等专业。
江苏联合职业技术学院 办学点
办学点一般为中等职业学校，即职业高中。
江苏联合职业技术学院江苏省戏剧学校办学点，位于南京市。
江苏联合职业技术学院传媒学校办学点，原江苏广播电视学校，隶属江苏省广播电视总台（集团），位于南京市。
江苏联合职业技术学院江苏省新闻出版学校办学点，位于南京市。
江苏联合职业技术学院南京中华中等专业学校办学点，亦为南京中华中等专业学校，位于南京市。
江苏联合职业技术学院南京市莫愁中等专业学校办学点，位于南京市建邺区。
江苏联合职业技术学院江阴中等专业学校办学点，亦为江阴中等专业学校，位于无锡市江阴市。
江苏联合职业技术学院江阴华姿职业学校办学点，位于无锡市江阴市。
江苏联合职业技术学院惠山中等专业学校办学点，亦为惠山中等专业学校，位于无锡市惠山区。
江苏联合职业技术学院无锡立信中等专业学校校办学点，亦为无锡立信中等专业学校，位于无锡市。
江苏联合职业技术学院昆山第一中等专业学校办学点，亦为昆山第一中等专业学校，位于苏州市昆山是谁。
江苏联合职业技术学院 办学点
江苏联合职业技术学院张家港职业教育中心校办学点，位于苏州市张家港市。
江苏联合职业技术学院苏州评弹学校办学点，位于苏州市。
江苏联合职业技术学院南通体臣卫生学校办学点，位于南通市。
江苏联合职业技术学院南通中等专业学校办学点，位于南通市。
江苏联合职业技术学院海门中等专业学校办学点，亦为海门中等专业学校，位于南通市海门市。
江苏联合职业技术学院淮安体育运动学校办学点，位于淮安市。
江苏联合职业技术学院江都中等专业学校办学点，亦为江都中等专业学校，与江苏广播电视大学江都学院、江都市技工学校共同隶属江都市职业教育集团，位于扬州市江都市。
江苏联合职业技术学院仪征工业学校办学点，亦为仪征工业学校，位于扬州市仪征市。
江苏联合职业技术学院泰兴中等专业学校办学点，亦为泰兴中等专业学校、泰州广播电视大学泰兴分校、扬州大学泰兴校区，位于泰州市。
江苏联合职业技术学院 办学点
江苏联合职业技术学院靖江中等专业学校办学点，亦为靖江中等专业学校，位于泰州市靖江市。
江苏联合职业技术学院宜兴中等专业学校办学点，亦为宜兴中等专业学校，位于无锡市宜兴市。
江苏联合职业技术学院宜兴丁蜀中等专业学校办学点，亦为宜兴丁蜀中等专业学校、江苏省宜兴丁蜀职业高级中学，位于无锡市宜兴市。
江苏联合职业技术学院兴化中等专业学校办学点，亦为兴化中等专业学校，位于泰州市兴化市。
江苏联合职业技术学院连云港中等专业学校办学点，亦为连云港中等专业学校，位于连云港市。
江苏联合职业技术学院徐州市中等专业学校办学点，亦为徐州市中等专业学校，位于徐州市两山口欣欣路东首。
江苏联合职业技术学院江苏模特艺术学校办学点，位于徐州市。
江苏联合职业技术学院无锡汽车工程学校办学点，亦为无锡交通技师学院，位于无锡市。
英国铁路43型柴油机车 (高速版)
英國鐵路43型高速柴油机车（英文：British Rail Class 43 (HST)），是英國鐵路系統自1976年開始使用的柴油動力機車，用於牽引InterCity 125城際高速列車（High Speed Train，HST）。本型車使用柴油電力傳動，由前英國鐵路公司所屬的英國鐵路工程公司，在1976年到1982年之間製造了197輛。
本型機車是世界上運行速度最快的柴油機車，最高時速可達每小時238公里（此紀錄由車號43102與43159兩車創造），一般營運時速為每小時125英里（201公里/小時），「城際列車125」由此得名。
43型機車的技術輸出至澳大利亞，成為XPT型列車的基礎。
英国铁路43型柴油机车 (高速版) 性能
基於由55型高速機車所得的經驗，機車的軸重不能過高，以利在持續以高速運轉時保護軌道。因此新型機車需要高轉速引擎，以提供適當的功率重量比。由此，每部機車裝置一部新型的12缸水冷V型柴油引擎（ Paxman 12RP200L），轉速為每分鐘1500轉時可輸出2250馬力，驅動兩台布拉許公司（Brush Traction）生產的交流發電機，其中一部發電機負責驅動4部牽引馬達，經過齒輪減速後將動力輸出到四個動軸。另一部發電機則負責為列車上的暖氣、空調、照明等設備提供電能，因此43型實際上用於牽引的功率大約是1770馬力。功率重量比為每噸24千瓦，軸重僅為17.5噸。
2005年，鐵路部門開始將43型機車的引擎更換為MTU生產的16V 4000型引擎，功率更大且更環保。
英国铁路43型柴油机车 (高速版) 歷史
20世纪70年代，英國鐵路理事會認為在1970年代末期，現有的柴油機車將面臨淘汰，但財政上不允許發展新型電力機車。之前鐵道部門曾設計了燃氣渦輪機車——先進旅客列車（Advanced Passenger Train，APT），但僅為實驗性質。當局希望能有比APT更便宜、實用的柴油引擎機車。
英國鐵路工程公司克魯（Crewe）工廠在1972年6月和8月生產出了兩部原型車，編為41型柴油機車（車號41001與41002）。之後鐵道部門決定將兩部41型機車與所牽引的新型Mark 3型客車，重新命名為252型柴聯車，並將兩部41型原型車重新編為43000和43001的編號，也就是43型機車與城際列車125系列高速列車的前身。
1973年6月12日，兩輛原型車牽引的城際列車125編組，創下了柴油列車的世界紀錄，車速為每小時232公里。
英国铁路43型柴油机车 (高速版) 歷史
量產的43型在外觀上和原型車略有不同。城際列車125系列高速列車，是由兩輛43型機車於編組兩端以推拉式牽引若干輛Mark 3型客車車廂組成。一般編組是8節（5節普通車廂、1節餐車、2節頭等車廂），或7節（4節普通車廂、1節餐車、2節頭等車廂）。
1976年，由43型機車與“英国铁路3型客车”編組而成的「城際列車125」開始營運於大西部主線（Great Western Main Line）。這是英國鐵路系統中，首次出現時速超過100英里的列車。
43型機車在英國營運數十年，但仍然是不少鐵路幹線的主力機車。雖然經過部分升級，當局也在尋找替代的新車型。 2009年2月12日，英國政府運輸部公佈了城際特快計劃（Intercity Express Programme），目標是要取代城際列車125、225。
鞍山市第十五中学
鞍山市第十五中学于1956年创立，是鞍山市铁东区的一所初级中学。
鞍山市第十五中学 概述
学校现有班级30个，学生1100名，教师213人(一线教师167人)。现在已与鞍山市华育外国语实验学校合并。称为鞍山市华育外国语实验学校。
火龍出水
火龍出水是明朝於14世紀發明的一種新式火箭，是中國古代於海陸兩­用的火箭，為當時世界上最先進的遠程二級火箭，亦為二級火箭始祖。近代航天的多級火箭就是根據同樣原理所製成的，因此英國學者李約瑟認為明代的火龍出水是阿波羅登月火箭的祖先。歐洲到了16世紀以後才有二級及三級火箭的構想，實用的多級火箭更在20世紀才出現。
火龍出水 原型
火龍出水總重量達10至20斤，龍頭下面，龍尾兩側，各裝一個半斤重的火藥桶，將四個­火箭引信彙總一起，並與火龍腹內火箭引信相連，水戰時，面對敵戰艦，離水面3至4尺處，­點燃安裝在龍身上的4支火藥筒，為第一級火箭，能夠推動火龍出水離水面3至4尺處平衡飛達最多2到3里遠，待第一­級火箭燃燒完畢時，就會自動引燃龍腹內的火箭，這就是第二級火箭。此時，從龍口裏射出數只火­箭（ 每支含750克的發射藥），直達目標，致使敵船燒毀。
火龍出水 製造
火龍出水的製作方法是在5尺長的粗竹筒，去節並且刮薄作為龍身，內裝入數枚火箭，筒的前後各以經雕成的木製龍頭和龍尾裝飾，龍腹下部前後兩端各裝有二枚火箭，這兩枚火箭的火線與龍體內火箭的引火線相聯，最後再由一總引火線將龍腹下部的4枚火箭引線串在一起。龍腹下部裝的是一級火箭，而龍腹內的就是二級火箭。
火龍出水 質疑
從未在考古中證實類似武器實際存在或是具備實用性。現代人（如流言終結者）根據古書記載打造出的試作品，完全達不到中國古書中聲稱的效果；很有可能只是紙上兵器，或是被誇大效果用做宣傳。在許多決定性的大型戰役（如清滅明）中，類似的武器也從未發揮過實際作用。
中国电视剧制作中心
中国电视剧制作中心（英文简称CTPC）是一家专门从事电视剧创作生产的公司，建立于1983年10月18日，位于北京市宣武区广安门外大街2号。2009年12月29日完成政企改革后，全名改為中国电视剧制作中心有限责任公司，现在是中国中央电视台旗下的独资公司，是中国电视剧产业的龙头企业。
中国电视剧制作中心 起步
1983年3月，中华人民共和国广播电视部将“中国中央电视台电视剧部”、“中国电视艺术委员会录制部”、“中国广播文艺工作团电视剧团”三个机构合并组成“中国电视剧制作中心”，为直属于广播电视部的正司局级单位。同年10月18日，中国电视剧制作中心正式成立。
1985年2月，中国电视剧制作中心并入中国中央电视台，全名定為“中央电视台中国电视剧制作中心”。
随着1980年代中国大陆经济水平的迅速发展，电视剧行业也呈欣欣向荣之势。作为电视剧制作业的“国家队”，中国电视剧制作中心毫无疑问是电视剧制作的大户，初期推出的《蹉跎岁月》、《走过暴风雨》、《生命的故事》、《夜幕下的哈尔滨》、《寻找回来的世界》、《小木屋》等剧为中心树立了良好的品牌形象。
中国电视剧制作中心 发展
中国电视剧制作中心成立不久后，即将中国四大名著纳入电视剧拍摄计划，在1986年和1987年先后推出了《西游记》和《红楼梦》。《红楼梦》当时在中国中央电视台播出时，最高收视率达到70%，取得了空前的成功，使《红楼梦》这部名著走入寻常百姓家。《西游记》更是中国电视剧史上的一个奇迹，开创了中国电视剧神话类通俗剧的探索之路，当时播出即受到极大欢迎，而此后二十年多年依然是长盛不衰，重播次数难以统计。
《三国演义》在1994年的推出亦取得无法估量的反响，这部长达84集的电视剧，当时投资达到人民幣1.7亿元，拍摄人员达到40万人；这部超级剧作不仅在大中华地区有着巨大的影响力，还在日本、韩国、马来西亚、泰国、新加坡等国家形成了“三国文化热”。四大名著影视剧最后一部《水浒传》于1998年推出，虽效果不及前三部，但也是一部极为优秀的电视剧。
中国电视剧制作中心 发展
四大名著影视剧的推出，是中国电视剧史上的一个划时代意义的重要里程碑，这四部影视剧也成为多年来的经典之作。
同时《努尔哈赤》、《末代皇帝》、《唐明皇》、《东周列国-春秋篇、战国篇》、《太平天国》、《文成公主》、《秦始皇》等古代历史题材的剧作的发行，不仅使中国电视剧制作中心成为行业领头羊，还让大陆历史剧的水准上到了一个新的高度。
中国电视剧制作中心 近状
在1980年代、1990年代，中国电视剧制作中心制作的电视剧以现实主义题材和历史题材为主，如《宋庆龄和她的姊妹们》、《苍天在上》、《咱爸咱妈》、《北京人在纽约》、《女人不是月亮》、《香港的故事》、《九.一八大案纪实》、《人间正道》、《中国命运的决战》《女子特警队》、《大雪无痕》、《日出东方》、《刘老根》、《省委书记》、《以时代的名义》、《走过旧金山》等剧。
近年来，中国电视剧制作中心亦拍摄了大量具有民族艺术风格的电视剧，《只要你过得比我好》、《十七岁不哭》、《我要做好孩子》、《家.春.秋》、《苦菜花》、《新乔老爷奇遇》、《天神不怪罪的人》、《帕米尔医生》、《苦楝树花开的季节》、《午夜有轨电车》、《官井》等都是中心在开拓题材多样化下的成果。
中国电视剧制作中心现有工作人员400余人，有许多在国内享有盛誉知名编导及专业人士。另外在涿州、无锡、南海都建有永久性的影视拍摄基地。
2009年12月29日，中国电视剧制作中心进行政企改革，更名为中国电视剧制作中心有限责任公司。
室鳩巢
室鳩巢（1658年3月29日（萬治元年2月26日）—1734年9月9日（享保19年8月12日））諱直清，字師禮，通稱新助（也作信助），號鳩巢，又號滄浪。他是江戶時代中期的儒學學者，朱子學在日本的代表人物之一。曾將《六諭衍義》翻譯成日本語，為日本儒學發展作出了一定貢獻。
室鳩巢出生在武藏國谷中村（今東京都台東區谷中），父親是當時的醫師室玄樸。15歲時出仕金澤藩任職，根據藩主前田綱紀的命令，室鳩巢前往京都，拜當時著名的儒者木下順庵為師，學習儒學。在木下順庵的門下，他才學優異，與其同學新井白石、雨森芳洲、祇園南海、榊原篁洲等十人，被並稱為「木門十哲」。40歲時，室鳩巢為朱子學所吸引，與山崎闇齋的門人羽黑養潛深相結納。
室鳩巢
正德元年（1711年），室鳩巢受到同學新井白石的推薦，成為江戶幕府的儒學者。室鳩巢曆仕德川家宣、德川家繼、德川吉宗三代幕府將軍。在德川吉宗將軍嗣位之後，罷免新井白石，任命室鳩巢為文學侍講。室鳩巢執政後，施行享保改革。其頒佈的足高之制對才能欠佳的官員進行罷免，改進了日本的官制。同時，他奉德川吉宗之命，將《六諭衍義》翻譯成日本語，稱為《六諭衍義大意》，並在日本刊行。後來這本書成為寺子屋的教科書，直到明治維新為止。
室鳩巢晚年遷住駿河台的屋敷。死後，葬於其師父木下順庵的墓側，其遺址為今東京都文京區的大塚先儒墓所。著作有《六諭衍義大意》、《五常名義》、《五倫名義》、《駿台雜話》、《赤穗義人錄》、《獻可錄》、《兼山秘策》等。
小宇同學就是我
《小宇同學就是我》是台灣歌手小宇發行的第一張國語專輯，專輯中13首歌曲皆為小宇的精心創作。此專輯獲選為2009年中華音樂人交流協會十大專輯之一。
旁轴相机
旁軸相機（英語：，簡稱RF），又稱連動測距式相機，旁轴相机是指装有测距仪的相机，通常是裂像式测距仪：一种测距对焦机制，让摄影师可以测量拍摄距离并拍摄清晰的照片。由于不需要五棱镜反射光线，旁轴相机相对而言可以造得更加轻便、小巧一些，傻瓜照相机基本均为旁轴相机。不过，旁轴相机中也有专业级的产品，如莱卡的M系列。光学相机和数码相机都可以造成旁轴的。
大多数测距仪相机都会显示同一主体的两张影像，其中一幅影像会在校准轮转动时移动；当两张影像重合并融合为一时，即可从校准轮上读出距离。老式的非耦合测距相机会显示对焦距离，并要求摄影师将数值传输到镜头对焦环；没有内建测距仪的相机可以在配件热靴中安装外部测距仪。早期此类相机的取景器和测距仪视窗是分开的；后来，测距仪被整合到取景器中。更现代的设计将测距仪与对焦机制耦合，以便在测距仪影像融合时镜头能够正确对焦；这与非自动对焦单眼相机中的对焦屏不同。
旁轴相机 歷史
第一批測距儀（有時也稱為「測距計」）出現於二十世紀；第一台上市的測距相機是 1916 年的 3A Kodak Autographic Special；測距儀是耦合式的。 1925 年的 Leica I 本身並不是測距相機，但它普及了附件測距儀的使用。 1932 年推出的 Leica II 和 Zeiss Contax I 作為 35 毫米測距相機取得了巨大成功，而同樣在 1932 年推出的 Leica Standard 則取消了測距儀。 Contax II（1936 年）將測距儀整合在觀景器的中央。
測距相機在 20 世紀 30 年代至 70 年代非常常見，但較先進的型號逐漸被單眼相機 (SLR) 所取代。
旁轴相机 歷史
多年來，旁軸相機有各種尺寸和膠卷格式，從 35 毫米到中片幅（膠卷）再到大畫幅新聞相機。直到 1950 年代中期，大多數旁軸相機通常安裝在更昂貴的相機型號上。折疊式風箱底片相機，例如 Balda Super Baldax 或 Mess Baldix、柯達 Retina II、IIa、IIc、IIIc 和 IIIC 相機以及 Hans Porst Hapo 66e（Balda Mess Baldix 的廉價版本），通常都裝有旁軸相機。
楊帆 (演員)
楊帆（1943年—2006年10月），本名楊光熹，四川威遠人。幼時即隨家人來台定居。是早期在香港發展最為成功的台灣演員之一。
1977年因精神狀況出現問題，家人再三思索，決定將他送至台中市靜和醫院療養。自此住院29年。
2006年10月，因呼吸窘迫送往行政院衛生署台中醫院檢查，發現是肺癌末期且癌細胞已擴散，一週後即病逝，享年63。
楊帆 (演員) 從影經歷
時任中央電影公司總經理龔弘開設了影藝研究班來招募新人，此時的楊帆也報名了演技研究的課程，參與了李行導演執導的《街頭巷尾》。1966年成為邵氏兄弟基本演員，並簽下七年合約。1970年初與邵氏解約，同年9月因憂鬱症住院；康復後重回影壇，主演《先生太太下女》（1971）、《琴韻心聲》（1971）、《她怎麼辦》（1972）。
之後轉戰電視圈，加入華視為基本演員，之後也演出中視連續劇《大路》、《大地風雷》、《一代暴君》等。
楊帆 (演員) 感情世界
年僅23歲的楊帆便與家境富裕的陳海倫結婚，陳海倫那時才18歲，她從美國學校畢業後，也曾以藝名陳瑛演過戲劇，在《煙雨濛濛》（1965）中飾演女主角歸亞蕾的妹妹。
红色星球
《全面失控》（英語：）是一部2000年科幻片，由安東尼·霍夫曼（Antony Hoffman）執導，查克·費瑞爾與強納森·萊姆金編劇，故事最初由費瑞爾發想。本片設定在2050年代的未來，人類在地球上面臨滅絕危機，因而採用火星地球化來因應。方·基默、凱莉-安·摩絲、湯姆·塞茲摩爾、本杰明·布拉特、西蒙·贝克與泰倫斯·史坦普飾演首批載人火星任務的成員，前去調查氧氣生成計畫失敗的原因。
威秀电影與華納兄弟在1998年確定合資製作本片，並視迪士尼同時期的《》為競爭對象。霍夫曼是南非裔廣告導演，本片是他的電影處女作。本片於1989年後半開拍，主要在澳大利亚製作，耗資6000萬美元以上。片中火星的地貌是在约旦和澳大利亚的库伯佩地取景，劇組也在悉尼的製片廠內部進行拍攝。
《全面失控》歷經兩次檔期延後，最終於2000年11月10日在美國上映。本片遭到多數影評人給予負評，劇情和角色被批評平淡無趣，特效等技術層面則獲讚賞。本片的票房表現也不佳，全球票房僅3346萬美元，被視為票房炸弹。
红色星球 劇情
21世紀，地球陷入無可挽回的生態危機，人類自2025年起採取將火星地球化來因應。人類派出无人航天器到火星，引爆冰層以引發温室效应，然後遍植藻類，提升氧氣在大氣中的含量。但在如今氧氣濃度因不明原因而下降，人類於是執行首次載人火星任務，派出載人太空船「火星一號」（Mars-1）前往火星調查。火星一號的女指揮官是包嫚，另載有其餘五名男性專業人員：工程師蓋洛格、生物工程師柏契諾、副駕駛先騰、地球化專家斐基爾和首席科學官尚德勒，以及軍用多用途四足機器人艾咪（AMEE）。除了柏契諾和斐基爾是平民，其他成員都有軍事背景。
火星一號的航程歷時六個月，眾人在太空船上生活並互動，蓋洛格嘗試與包嫚調情。2057年，太空船即將抵達火星，但一場伽玛射线暴導致太空船受損，包嫚必須留在太空船上操控，讓其他五名成員登陸火星進行調查。經過顛簸的著陸後，艾咪消失無蹤，尚德勒內臟出血。眾人必須仰賴太空服的有限氧氣來呼吸，尚德勒要求其他人盡速啟程，隨後獨自死去。
红色星球 劇情
剩下四人在氧氣用完前抵達火星基地HAB 1，那裡沒有藻類只有廢墟，眾人陷入絕望。先騰與斐基爾在遠處起了口角，斐基爾一時不察將先騰推下懸崖。斐基爾折返後向同伴謊稱先騰因為絕望而跳崖自殺。氧氣完全用盡後，剩下的三人痛苦掙扎，蓋洛格忍不住將面罩摘掉，卻發現火星上其實有稀薄的空氣可以呼吸。另一方面，太空船停留在軌道上，包嫚解決了太空船起火和動力問題，但無法與蓋洛格等人通訊。太空總部認定任務失敗，傳訊指示包嫚返回地球。
隔天，艾咪突然出現在蓋洛格等人面前，蓋洛格打算從艾咪身上取下導航儀器來用，使艾咪切換至游擊戰的軍用模式，傷了柏契諾後離去。蓋洛格用探測車火星探路者改裝出一台對講機，與包嫚建立通訊。包嫚指示他們去找火星上一台廢棄的蘇聯太空船，將之重啟並返航回太空船。不久後，火星出現大範圍的風暴，導致通訊中斷。太空總部要求包嫚，若在時間內未能收到三人的消息，就要馬上返航。火星上的三人躲在岩石後等待風暴過去。蓋洛格坦承他們要找的太空船只能容下兩人，表示自己願意留下。斐基爾與其他兩人爭論起先騰的死，最後斐基爾搶走對講機自行離去。
红色星球 劇情
蓋洛格和柏契諾試著追趕斐基爾，卻只能看著斐基爾被艾咪突襲殺死。兩人發現自己所在的地面布滿藻類，隨後他們在查看斐基爾的屍體時發現大量外型怪異的線蟲穿透了屍體。兩人發現，藻類消失是因為被蟲吃掉，但結果卻製造了足以讓人呼吸的氧氣量，或許這種蟲可以用來解決地球的環境問題。柏契諾也被蟲攻擊，他將採集了數隻蟲的容器交給蓋洛格，隨後引爆炸藥自焚而死，燒毀了所有蟲子和藻類。蓋洛格獨自一人抵達目的地並找到蘇聯太空船，艾咪也找到了他。蓋洛格用計逮住了艾咪，從它身上取得電池，讓太空船升空。軌道上的包嫚將蓋洛格接回來，兩人擁抱並接吻。
红色星球 製作過程
1998年1月，報導稱威秀电影的老闆布魯斯·柏曼買下了編劇查克·費瑞爾的科幻題材待售劇本「孤身一人」（Alone），付出的價格為數十萬美元。劇本描述人類進行首次的載人火星任務，該名太空人受困火星後發現政府有所隱瞞，讓他身陷危機。威秀电影當時與華納兄弟簽有合約，兩家公司將共同出資，且前者負責製片，後者負責發行。片商期望於該年晚些時候在澳洲開拍。1998年7月，備受好評的南非廣告導演安東尼·霍夫曼（Antony Hoffman）簽約擔任導演，本片將是他的電影處女作。電影計畫於該年秋天開拍，拍片預算約為5000萬美元。強納森·萊姆金對劇本進行了改寫。
红色星球 製作過程
1999年5月，報導稱本片片名已改為「火星」（Mars），正加速籌備當中，計畫於8月在澳洲和冰岛開拍，外界認為華納兄弟以本片來和迪士尼的《》打對臺。《洛杉磯時報》指出，火星是該年度好萊塢的共同題材，原因包含1997年火星探路者登陸火星，以及1998年太空題材電影《絕世天劫》和《末日救未來》票房大賣。1999年5月稍晚，方·基默與凱莉-安·摩絲確認將領銜主演。1999年6月，湯姆·塞茲摩爾與西蒙·贝克加入演員陣容。在主要演員敲定前，片商曾向梅格·瑞安與約瑟夫·費因斯提出本片片約。
為了拍攝本片，霍夫曼花了數月的時間和美国国家航空航天局（NASA）和喷气推进实验室（JPL）的工程師合作。但是本片最終被NASA取消合作關係，未獲授權使用NASA的名稱和標誌。根據霍夫曼的說法，NASA表態反對是因為片中有太空人害死自己人的情節。相較之下，《》則成為首批與NASA建立正式合作關係的影視作品。
红色星球 製作過程
到了1999年後半，本片的片名已定為「全面失控」（Red Planet），並定於2000年3月31日上映。1999年11月，本片的美國檔期從2000年3月31日延後至6月16日，避開定檔於2000年3月10日的《》。2000年2月，《全面失控》再度延期，新檔期為該年11月10日。華納兄弟的夏洛特·肯德爾（Charlotte Kandel）表示，由於本片在後期製作階段需要處理大量特效，先前的兩個檔期只是暫定。
1999年8月26日，報導稱本片的主體拍攝將於下周在约旦開始，之後還會移師至澳大利亚的库伯佩地和悉尼。霍夫曼希望以外景拍攝的方式呈現火星樣貌，而非在攝影棚製作和依賴後製特效。劇組在约旦和库伯佩地拍攝火星場景，1999年8月30日起在約旦拍攝了一至二周，在库伯佩地拍攝了三周。劇組原本要在冰岛而非約旦拍攝，但冰島已出現草地，無法拍攝用來拍攝火星的場景。劇組到約旦拍攝的用意是拍澳洲沙漠所沒有的陡峭懸崖。
红色星球 製作過程
1999年10月7日，報導稱本片於該周起在雪梨進行為期十周的最後拍攝。劇組在雪梨的多個製片廠和大型倉庫拍片，原因在於主要片場福斯製片廠非常搶手。劇組也在蒲庶庇的一處採石場拍攝，在晚間進行。2000年1月20日，報導稱本片已於近期殺青。本片的製片預算為6000萬美元（另一說7500萬美元），據稱主體拍攝並未超時也未超支。電影主要在澳洲進行製作，劇組稱他們在新南威爾士州斥資4000萬美元，並聘請360名當地人員。在後期製作中，本片的特效由Digital Domain、Cinesite與Flash Film Works等廠商打造，於2000年5月接近完工。艾咪的特效由Cinesite製作。
本片的拍攝過程對人員而言頗為艱辛。在澳洲沙漠中拍片會遇到沙塵暴和強風，蒼蠅也是一大困擾。演員們所穿的太空服需要花30分鐘才能穿上，儘管服裝配備有頭盔風扇和散熱背心，约旦和库伯佩地的高溫仍讓演員感到非常辛苦。據傳有一名演員在攝氏50度的高溫下昏倒兩次，演員本杰明·布拉特遇到食物中毒，也有人面臨幽闭恐惧症的問題。
雖然製片方當時予以否認，但基默與塞茲摩爾兩名男演員在片場鬧得很不愉快，甚至發生爭執與衝突。也有消息指出，兩人因為保護令（Restraining order）而不能同台演戲，劇組必須請替身來演出。基默本身在好萊塢就以壞脾氣聞名，而塞茲摩爾那時則陷入毒癮和與妻子玛伊芙·奎因兰的婚姻問題。另一名演員布拉特當時向媒體表示，基默與塞茲摩爾之間的緊張局勢出自對拍片的意見不合。塞茲摩爾在2014年回顧表示，拍攝本片可能是他生涯中最接近搞砸的一次經驗。兩人互動的相關描述可見於塞茲摩爾的2016年回憶錄《By Some Miracle I Made It Out of There》和基默的紀錄片《方》。
红色星球 上映
本片於2000年11月6日星期一在村福斯劇院舉行首映禮，11月10日在美國院線上映。華納兄弟自2000年7月開始宣傳本片，釋出電影海報與預告。美國電影協會將本片分為PG-13級，原因是本片包含科幻暴力元素、短暫裸露畫面和不當言語。
红色星球 迴響
《全面失控》獲得多數影評人的負評。根据評論匯總网站爛番茄汇总的103篇评论文章，14%的评论者给予该作正面评价，平均打分为3.90分（满分10分）。该网站总结的评论家共识是“雖然《全面失控》有著出色的特效，但電影本身既無精打采又缺少有意思的角色。”在Metacritic網站上，本片得到「負面評論為主」的綜合評分，獲得了34/100分（27位影評人）。據美國CinemaScore所進行的調查，觀眾的平均評價於A+至F間落於「C」。
影評人在劇情方面大多給予負評，認為劇本並不精彩且平淡無趣，讓觀眾昏昏欲睡。《綜藝雜誌》的陶德·麥卡錫指謫本片缺乏戲劇性事件和令人興奮的故事，雖然為恐怖元素設了局，但編劇似乎不打算讓片中有任何出乎意料或懸疑的成分。影評人也批評本片缺少創新，在某些方面與《2001太空漫遊》等舊電影出現雷同之處。不過，也有影評人認為本片是1950年代風格的復古科幻故事並予以好評，例如《芝加哥太陽報》的罗杰·埃伯特和《奧斯汀紀事》的羅素·史密斯（Russell Smith）。埃伯特喜歡電影著重於角色用有限資源解決問題，也對結尾揭露的火星真相表示讚賞。
红色星球 迴響
導演安東尼·霍夫曼的表現受到一些批評，英国广播公司的班·福克（Ben Falk）認為每個有潛力的橋段都被導演搞砸了，麥卡錫則批評霍夫曼用呆板的方式拍攝角色之間聊天。本片在技術層面為影評人所稱道，美術指導歐文·帕特森與攝影指導彼得·蘇切茨基等班底打造的電影視覺獲得好評。麥卡錫與《洛杉磯時報》的凱文·湯瑪斯稱讚片中的火星景觀，並認為相關特效「逼真」且「充滿說服力」。機器人艾咪的設計受到影評人讚賞，被視為全片亮點之一。
红色星球 迴響
演員與角色方面，影評人給予褒貶不一的評價。凱莉-安·摩絲的演出廣受好評，部分影評人稱她獨撐大樑。針對方·基默的評論較為不一，伊伯特與史密斯認為他的表現足以服人。不過在角色塑造上，本片並未得到影評人認可。湯瑪斯批評角色全員缺乏個性，認為把對白靜音可能會讓電影更好看，亦有影評人認為稱糟糕的劇本讓優秀演員也難以發揮。整體而言，麥卡錫批評本片枯燥乏味，僅能靠少數讓人眼睛一亮的特效來讓觀眾恢復注意力。福克認為本片一無是處、看完就忘。IGN的史考特·布雷克（Scott Brake）稱本片光鮮亮麗但空洞，毫無靈魂。《帝國雜誌》的馬克·丁寧（Mark Dinning）用「平庸」來形容整部電影。湯瑪斯則稱，由於現實中太空飛行已成現實，本片的劇情和角色都被科技元素所掩蓋。《纽约时报》的史蒂芬·霍登認為本片是有潛力的鉅片，但被技術上的東西懾服、被乏味的套路框住。與先上映的競爭對手《》相比，影評人認為《全面失控》更為遜色。
红色星球 迴響
在美國，本片與《魔鬼接班人》、《怒海潛將》等四部電影同週上映，首週末在2703家電影院上映，收穫872萬美元，排名第五。《綜藝雜誌》認為該票房表現非常令人失望。次週末的票房下跌六成多，以281萬美元排名第九。上映約一個月後，《綜藝雜誌》報導本片國內票房總計僅1600萬美元，和年初上映的競爭對手《》同樣面臨票房失敗。在美國以外，台灣是全球最快上映本片的地區，於2000年11月24日上映，但首映週票房不敵《霹靂嬌娃》。《全面失控》在英國也表現不佳，上映該週只排名第四。
根據Box Office Mojo，本片的美國票房總計為17,480,890美元，加上海外票房15,983,079美元，得出全球票房為33,463,969美元。本片被視為票房炸弹，產生的虧損估計達到6300萬美元。有評論指出，在本片票房失利後，方·基默與湯姆·塞茲摩爾的演藝事業走下坡。導演安東尼·霍夫曼再也沒有執導電影，儘管他在本片上映時曾籌劃著下一部作品。
中国驻加蓬大使列表
本列表为中華民國和中華人民共和國驻加蓬历任大使名录。
中国驻加蓬大使列表 历任中国驻加蓬大使
1960年8月17日加蓬独立后，于12月9日与中华民国建交。1965年起中华民国开始派遣驻加蓬大使。1974年3月30日，因加蓬承认中华人民共和国，两国断交。
1974年4月20日，中华人民共和国与加蓬建交，并开始派遣驻加蓬大使。
就站在這裡
《就站在這裡》是歌手小宇發行的第二張專輯。
就站在這裡 專輯設計
小宇在前一張專輯《小宇同學就是我》中為爆炸頭造型，此張專輯則改為短髮，並擔任美國棉臺灣地區年度代言人。
就站在這裡 歌曲安排及主打
此專輯曲風包含饒舌、抒情搖滾、Ballad等，首波主打歌為愛上旋律輕柔，是美國棉臺灣年度廣告主題曲。
就站在這裡 市場反應
愛上曾獲得Emome點播排行第一名、KKBOX週單曲榜前五名。
中国驻尼日尔大使列表
本列表为中華民國和中華人民共和國驻尼日尔历任大使名录。
中国驻尼日尔大使列表 历任中国驻尼日尔大使
1963年7月22日，中华民国与尼日尔建交。1965年起开始派遣驻尼日尔大使。1974年7月29日，两国断交。
1974年7月20日，中华人民共和国与尼日尔建交。1992年7月30日，因尼日尔与中华民国建交，两国断交。
1992年6月19日，中华民国与尼日尔复交。1996年8月19日，两国再次断交。
1996年8月19日，中华人民共和国与尼日尔恢复外交关系。
蘇花公路改善計畫
蘇花公路改善計畫，正式名稱為臺9線蘇花公路山區路段改善計畫，簡稱蘇花改、新臺9線，實施路段為臺9線蘇澳至大清水，原路段全長約70公里，其中斷斷續續建設了長度38公里的橋隧道路。
臺灣東部的聯外道路蘇花公路在開闢以來，一直未能維持長期穩定的安全度，交通部公路總局因而提出此改善計畫，以根本性的提升蘇花公路服務品質。自2010年蘇花公路遊覽車事故後，時任總統馬英九宣布年底時（約11月）若通過環境評估後將動工興建「蘇花公路（危險路段）改善計畫」（「蘇花改」），表示會興建蘇澳至崇德路段。 加速通過環境影響評估，於2011年1月29日開始動工。公路總局為回應民意「安全回家的路」訴求，基於花東環境保育及社會公平之精神，建構於強化路線抗災維生性及運輸安全服務性，蘇花改計畫的目標為改善蘇花公路的安全性與可靠度，而非提升蘇花路廊公路運輸量。其中蘇澳－東澳段已於2018年2月5日通車，而南澳－和平段及和中－大清水段已於2020年1月6日通車，蘇花公路改善計畫總建設經費為新臺幣551.73億元。
蘇花公路改善計畫 計畫路線
考量花東環境之敏感性，於區域公共建設及相關配套措施仍需規劃推動之前提，本計畫推動係以安全、可靠運輸服務及強化維生幹道抗災性為目標，以路段災損阻斷及交通肇事頻率高路段進行改善，改善工程採雙向兩車道規劃為原則。
本計畫改善路段計有：
維持現有公路通行路段：
蘇花公路改善計畫 規劃內容
目前狀況
道路最高限速70公里與最低速限50公里（仁水隧道為最高速限50~60公里），定位為安全道路，故配置雙向二車道，有救援路肩，單向路寬7.8公尺，大於雪山隧道單向二車道7.5公尺。
2020年清明連假期間試辦台9線南澳－和平段提速計畫，從武塔隧道北口至和平溪橋雙向約16公里，速限從原先時速60公里提升至70公里，並設置最低速限為時速50公里。
2020年6月20日起，正式將最高速限提升至70公里，有調整速限的路段：蘇澳－東澳段（104k+980至112k+960）、南澳－和平段（125k+576～143k+802）、和中－大清水段（149k+145～154k+854），上述路段亦新增最低速限時速50公里的規定。
2023年2月18日起，仁水隧道最高速限從原先50公里提高至60公里（隧道兩端洞口路段250公尺處維持原速限50公里）。
蘇花公路改善計畫 規劃內容
未來
國道五號將規劃自末端延伸至東澳隧道北口的永樂高架橋處銜接蘇花改，路線長度約7公里，所需經費初估近200億元，以國道基金建設並擬用系統交流道連結，採雙向2車道配置。2021年2月，國5直通蘇花改可行性研究出爐，新闢國道聯絡道接往蘇花改永樂高架橋，工期約5年半，長度約7.1公里，預估耗資178.05億元，屆時設計時速約80公里；優點是不但中間避開地質敏感區，新闢路廊將設置5個隧道，可避免對環境和生態造成衝擊及環境破壞比較小；因為國道基金所做的建設須自負盈虧而將設ETC門架收費，預估假日時段從國5到蘇花改可至少省20分鐘，暫定2032年與蘇花安一起竣工。
國五銜接蘇花改（永樂高架橋）後，除了白米背脊橋~蘇澳隧道路段維持雙向二車道外，其它路段可視交通量開放雙向四車道規格。
蘇花改未興建路段如南澳－東澳、和平－和中、和仁－崇德等路段，中華民國交通部再耗費約820億元，推動「蘇花公路安全提升計畫（簡稱蘇花安）」，規劃長度約29.9公里，分為長約9.3公里的東澳~南澳段，長約5.5公里的和平~和中段，以及長約15.1公里的和仁~崇德段。可行性研究已於2019年12月20日獲得行政院同意，並在2024年7月通過環境影響評估，計畫2025年開始動工，目標於2032年底前竣工通車。
蘇花公路改善計畫 公共運輸
蘇花改全線通車後，有一條北花國道客運路線途徑蘇花改，來往南港－花蓮的行車時間約3.5小時，來往板橋－花蓮的行車時間約4小時，現有的國道客運路線如下：
2018年5月7日，國光客運開通蘇澳轉運站-南澳車站的122路線（2020年11月6日起縮短並改終點站為粉鳥林漁港）、大都會客運開通蘇澳轉運站－東澳火車站的121路線（2020年11月1日起取消經蘇花改至東澳車站，路線改為蘇澳-南方澳-羅東）。
2020年1月6日，開通羅東轉運站到花蓮車站的宜蘭縣公車201/201A路線（國光客運及葛瑪蘭客運聯營），2024年3月1日起試辦停駛6個月，目前已實質停駛。
以下為途經蘇花改的市區公車路線:
蘇花公路改善計畫 路權演進
開通初期，依據環境影響說明書內容，蘇花公路改善路段定位為區域幹道，係提供穿越性城際客貨車行駛，開放行駛車種包括小型車（小客車、小貨車）、大客車；非管制之大貨車（非管制車輛依道路交通安全規則規定，除超長、超寬、超重、超高、載運危險物品車輛外之車輛）目前可行駛蘇澳至東澳段及南澳至大清水段。
蘇花公路改善路段是國內第一座有長隧道群之省道公路。雖為省道，但交通部卻提出「考量長隧道群有礙駕駛健康」等論點，限制所有類型之機車（含大型重型機車）除仁水隧道之外之通行，因為台灣東部路線選擇不多，僅能行駛較危險且狹窄之舊蘇花公路（台9丁線）路段，遭民眾強烈反抗與不滿。
蘇花公路改善計畫 路權演進
經機車路權團體兩年多的陳情與交通主管機關多次召開會議下，並由公路主管機關辦理招標，針對「機車通行長隧道條件」委託季鈞管理顧問股份有限公司進行收集資訊、評估、招開公民工作坊，公民工作坊邀請學者專家、大型車工會、路權團體、人民等人參與討論，參與人士並針對此議題發表心得，後於2021年9月30日12時促成試辦大型重型機車通行，中國國民黨籍立法委員葉毓蘭坐上騎士（火花羅）車輛，一同行駛該路段，此次開放Facebook社團《公路邦．公路研究討論區．TwRoadClub》、《台灣機車路權研討社》、PTT批踢踢實業坊《Superbike》板、《Biker》板皆有鄉民討論，被機車路權團體認為是台灣機車路權的重要里程碑，惟仍禁止大型重型機車以外之機車、慢車、自行車、行人進入，因此相關路權權益仍會持續進行協商。
2021年9月30日12時，研議試辦大型重型機車通行，該段為了顧及車流安全，試辦首日共取締52件大型重型機車違規（行駛路肩4件、同車道併駛48件），將分別依道路交通管理處罰條例開罰，宜蘭縣警察局呼籲騎士遵守蘇花改行車管制規定。而試辦滿一個月時，宜蘭警方舉發的879件交通違規案，大型重型機車只占2件。
2022年3月30日，試辦大型重型機車通行預定截止日（新聞媒體公布）。不過，公路總局回復：「次查本次公告實施期間僅公告試辦開始日期無試辦終止日期。有關您留言提及試辦期間至111年3月30止部分，係試辦期間本處辦理通行大型重型機車相關觀測指標之終止日期，非試辦通行之終止日期。」因此目前大型重型機車仍得允許行駛蘇花公路改善路段。
2022年9月1日，交通部決定正式開放大型重型機車通行蘇花改，白牌（普通重型機車）尚未開放，僅限250c.c.以上機車。
洛達咸 (英國國會選區)
羅賽罕（英語：），英國國會一自治市選區，包括英格蘭約克郡-亨伯南約克郡南部羅瑟勒姆都市自治市中部，包括七個地方選區。
始於1885年，自1933年以來本區一直支持工黨。在2010年大選中自1994年起任當區議員、工黨的丹尼斯·麥克謝恩以44.6%選票勝出該區。2012年起，由工黨柴萍恩連任至今。
洛達咸 (英國國會選區) 参考文献
53°25′48″N 1°21′25″W﻿ / ﻿53.430°N 1.357°W﻿ / 53.430; -1.357