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日本OVA列表
日本OVA動畫列表為在日本製作的原創動畫錄影帶作品列表。
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きまぐれオレンジ☆ロード（OVA版） - 橙路 又译 古靈精怪（尖端）
きまぐれオレンジ☆ロード 白い恋人たち
きまぐれオレンジ☆ロード ハワイアン・サスペンス
きまぐれオレンジ☆ロード 吾輩は猫であったり おサカナであったり
きまぐれオレンジ☆ロード ハリケーン! 変身少女あかね
きまぐれオレンジ☆ロード 恋のステージ HEART ON FIRE! 春はアイドル
きまぐれオレンジ☆ロード 恋のステージ HEART ON FIRE! スター誕生
きまぐれオレンジ☆ロード 思いがけないシチュエーション
きまぐれオレンジ☆ロード ルージュの伝言
日本OVA列表
装甲騎兵ボトムズ ザ・ラストレッドショルダー - 裝甲騎兵
装甲騎兵ボトムズ ビッグバトル - 裝甲騎兵 大決戰
装甲騎兵ボトムズ レッドショルダードキュメント 野望のルーツ - 裝甲騎兵 紅肩隊記錄 野心的根源
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装甲騎兵ボトムズ 赫奕たる異端 - 裝甲騎兵 特異的異端
装甲騎兵ボトムズ ペールゼン・ファイルズ - 裝甲騎兵 佩魯森檔案
超時空要塞マクロスシリーズ - 超時空要塞
超時空要塞マクロス Flash Back 2012 - 超時空要塞 Flash Back 2012
超時空要塞マクロスII -LOVERS AGAIN- - 超时空要塞II：再爱一次
マクロスプラス - Macross Plus
マクロス7 アンコールビデオ
マクロス ダイナマイト7 - Macross Dynamite 7
マクロス ゼロ - Macross Zero
新世紀GPXサイバーフォーミュラシリーズ - 閃電霹靂車系列
新世紀GPXサイバーフォーミュラ11（フューチャーグランプリ ダブルワン） - 閃電霹靂車11
新世紀GPXサイバーフォーミュラZERO（ - ゼロ） - 閃電霹靂車ZERO
新世紀GPXサイバーフォーミュラSAGA（ - サガ） - 閃電霹靂車SAGA
新世紀GPXサイバーフォーミュラSIN（ - シン） - 閃電霹靂車SIN
日本網路動畫列表
日本網路動畫列表為在日本製作或播放的網路動畫作品列表。
順帶一提，部分網路動畫可能日後於電視放映，但也列入於此。
日本網路動畫列表 作品一覽列表
2002年
2008年
2009年
2011年
2012年
2013年
2014年
2015年
2016年
徐會灃
徐會灃（？—1905年），字東甫，山東諸城人。清末官員。
同治七年（1868年）戊辰科進士，選庶吉士，散館授翰林院編修。歷任侍讀、侍講學士、禮部、工部、禮部侍郎等職。戊戌变法期間被革職。戊戌政变後，重新啟用。光緒二十六年（1900年）補工部尚書，署禮部，同年轉兵部尚書。光緒三十一年（1906年）卒於任內。善書法。
比列·賀文
比列·特雷弗·賀文（英語：，1984年3月27日—），簡稱比列·賀文（），出生在悉尼班克斯鎮，是一名澳洲職業足球員，司職攻擊中場或左翼，曾效力荷甲飛燕諾、精英隊、奈梅亨及阿爾克馬爾，英超阿士東維拉，現效力阿联酋职业足球联赛球會阿爾納沙。
比列·賀文 早年
賀文的父母是愛爾蘭人，後來移民到澳洲，他就讀位於新南威爾士州劉易舍姆的天主教基督教兄弟高校。
比列·賀文 球會
賀文在澳洲時曾效力北部精神和帕拉馬塔力量。2002年，他加盟荷蘭球會飛燕諾。
後來，賀文被球會外借至精英隊。2006年，他轉投奈梅亨。
2007年4月7日，賀文在以2-1的比分擊敗荷甲領頭羊PSV燕豪芬的賽事中梅開二度，賽後他當選最佳球員。2008年夏天，他獲時任阿爾克馬爾領隊路易斯·雲高爾垂青，以300萬歐羅買入他。
2008年11月1日，賀文在艾比倫斯特拉球場以3-3戰平海倫芬的賽事的下半場時入替尼克·范德瓦尔登並攻入其處子入球。
2008/09球季，賀文一直努力爭取正選機會，球季結束後有傳他會離隊。然而，他獲新領隊留用並給予更多的上陣時間。
在迪克·艾禾卡特麾下，賀文上陣時間獲得大幅增加，其中包括數次在歐洲聯賽冠軍盃上陣。他在以1-1逼和標準列治的賽事使人印象深刻。
2012年3月12日英超球會阿士東維拉宣佈與賀文達成協議，季後以自由身加盟。
2013年6月22日，賀文與阿士東維拉達成協議解約，並轉會到以杜拜為基地參加阿聯酋職業足球聯賽的阿爾納沙。
比列·賀文 國際賽
2006年，賀文在對巴林的賽事中首次代表澳洲。
2010年6月19日，賀文在2010年世界盃以1-1戰平加納接應馬克·比斯安奴開出的自由球先開紀錄，這是他首個國際賽入球。6月24日，他在最後一場分組賽對塞爾維亞的賽事中以一記25碼外的射門，再次取得入球。
呂海寰
吕海寰（1843年—1927年），字镜宇，山东掖县（今莱州市）西南隅村人。清末政治人物、外交家，曾任工、兵、外务部尚书等要职，是中國紅十字會的创始人之一。
呂海寰 生平
吕海寰出身贫寒，寄籍顺天府大兴县，同治六年（1867年）中举，捐兵部学习主事，在兵部任职多年。光绪二十年（1894年），出任江苏常镇通海道，任内处理泰安、江阴两教案有方，以善办外交闻名。1896年接替黄祖络任苏松道道员一职，由刘麒祥接任。光绪二十三年（1897年），被李鸿章荐为出使德国大臣、及出使和国（荷兰）、奧国（奥匈帝国）公使，任内斡旋德国驻华公使克林德被击毙一事。光绪二十七年（1901年）回国后，任工部尚书。三十一年改兵部尚书，次年任新成立的陆军部尚书。光绪三十三年（1907年），负责督办津浦铁路。
光绪三十年正月二十四日（1904年3月10日），日俄战争爆发，为救治伤兵、难民，沈敦和主持成立了上海万国红十字会，此即中国红十字会前身。于光绪三十三年（1907年），呂海寰任萬國紅十字會會長，改組章程，排除外國董事，董事會全部由中國人擔任，改名“大清红十字会”。
呂海寰 生平
辛亥革命爆发后，又改名中国红十字会。民国成立后，袁世凯大总统任命吕海寰为会长。在吕海寰不懈努力下，中国红十字会在救灾、治伤等方面发挥了重要作用，并于民国八年（1919年）7月8日正式加入各国红十字协会（今红十字会与红新月会国际联合会）。民国九年（1920年）9月，吕海寰因年事已高辞去会长职务，仍任名誉会长，并在天津定居，民国十六年（1927年）1月病逝，次年归葬故里。
呂海寰 著作
著作有《奉使金鉴》60卷、补辑40卷及《庚子海外记事》4卷等。
魏元烺
魏元烺（1779年—1854年），字實夫，號麗泉，直隸永平府昌黎縣（今河北）人，清朝政治人物，進士出身。
魏元烺 生平
嘉慶五年（1800年）舉人，嘉慶十三年（1808年）戊辰科進士。選庶吉士，嘉慶十四年（1809年）改山東肥城知縣，同年轉任山西洪洞知縣，嘉慶二十年（1815年）官太平縣知縣。歷升平定直隸州知州、雲南府知府、迆南道，四川、江西、福建按察使，廣東、福建布政使。道光十一年（1831年）升福建巡撫，署閩浙總督。道光十九年（1839年）回京任大理寺卿，歷任兵部、刑部侍郎，升禮部尚書，官至兵部尚書。咸豐四年（1854年）卒於任內。諡勤恪。
大魔神華音
《大魔神華音》是角川書店製作的特攝電視劇，2010年4月2日至10月1日於東京電視系（TV北海道除外）播出，全26話。它是當年大映製作的特攝時代劇電影《大魔神》作為現代電視劇重生的作品。内容与之前有很大不同。2010年1月4日推出漫畫版，由水清十朗作畫。
大魔神華音 概要
自東映退社的製片高寺重德轉戰角川書店后首次親自操刀的特攝電視作品。腳本由大石真司和荒川稔久擔任，監督則是坂本太郎、鈴村展弘與大峯靖弘。音樂由佐橋俊彥操刀，由豬熊雅太郎的助手野村次郎等人擔任攝影監督。高寺與曾在東映結下特攝緣的創作者們以製作人員的名義集結在一起。年逾七旬的坂本太郎擔任總導演，作為演出陣容的核心，挑起第一、第二及最終話監督的大樑。而演員則多以柴田理惠、長門裕之、渡邊一惠等知名演員擔綱。
原定于2009年10月開播，但因故延期至2010年4月。于2009年6月2日開機，拍攝時間長達七個月，于2009年12月20日殺青。由於以CG映像等尖端技術刻畫反派角色造型的關係，投入成本達到相當于普通電影程度的10億日元。通常深夜檔電視劇每話成本約700萬日元，此番投入金額將近通常的4倍。
由水清十朗作畫的漫畫版于《Young Ace》連載，連載期間為2010年1月4日發售的第7期至2010年9月4日發售的2010年10月號，單行本全2卷。
大魔神華音 剧情
从山行县来到东京的少女巫崎华音由于男友劈腿而受到了极大的伤害，好像是为了逃避似的改变了住所，在东京的一隅孤独地生活着。这时，从古时候以来几个被选中的由于受到人类的恩情而活着的妖怪——恩妖受长老十藏的命令，来到了东京。
因为被人伤害而忍受着悲伤活着的华音，与因为被人爱而为了报答人类活着的恩妖们相逢之时，围绕着传说中的“武神大人”，像歌唱一样的祈祷，21世纪的寓言开始了。
大魔神華音 登场人物
恩妖是一群被人类宠爱的事物或动物转生而成的妖怪。他们都相信着人类们的善意，并亲切地与人类接触。他们的体形有很大差异，既有像太平、池千代这样和人类差不多的，也有像武神仔一样小小的，还有武神那样十分巨大的。和人类差不多大的恩妖可以变成人的样子。他们变成的人样都是由自己对于那时自己主人的记忆决定的。所以池千代虽然看上去比太平、友助都年轻，但实际上她比这二人都要大。外表和实际年龄之间没有任何关系。
本作的主人公。20岁，大学生。从心底热爱唱歌，并为了成为歌手而来到东京。但是由于各种各样的事情让她放弃了相信别人的生活，经过与恩妖们的交流，她多少取回了一些对他人的信任。
头盔转生的恩妖。320岁。山形县出身。虽然是个有个诚实的性格的正义的家伙，但是总是先做事再去想，也不懂得察言观色，总是会考虑很多无关的事态而困惑。最初由于华音的忧郁而一再躲避他，但他还是努力地打开了华音的心扉。此外，他很不擅长猜拳。
大魔神華音 主題曲
《Sing your heart out》
作詞：藤林聖子 / 作曲：佐橋俊彦 / 歌：森山良子
《》
歌：Lia
江山如此多FUN
《江山如此多FUN》（英語：）是香港電視廣播有限公司製作的中國歷史地理常識電視問答節目，於1994年間在香港無綫電視翡翠台播出，並曾於2010年及2015年期間在翡翠台深宵的時段內重播，集數共39集。
江山如此多FUN 簡介
1990年代初，香港湧現很多以中國為主題的電視節目，《江山如此多FUN》屬其一。
主持均為無綫亞視的全職藝員，除了鄧飛。其時讀中六的他是特輯《全港狀元爭霸戰》的亞軍，即由及後獲邀以兼職身份於第二季當主持。
節目所使用的中國少數民族素材購自北京衛視的紀錄片《中國少數民族》。
江山如此多FUN 節目環節
節目於每集邀請三名電視藝員及三名社會知名人士，組成「藝人隊」及「名人隊」，分4個回合比賽，第8集起增至5個回合。
兩隊嘉賓於「人物傳記」、「社會風俗」、「地理交通」、「中國文學」4类問題中選一作答，共答5題，答對100分，答錯不扣分。
第2季第4集為北京特輯，所有問題分為「A」及「B」兩個信封，共答5題。
典故申論(第1季)
主持人舉出一個成語及其約定俗成的解釋，由兩隊嘉賓推論成語的最初典故，答對滿分300分，答錯則依其創意酌情給分。
雄辯鐳台(第2季)
江山如此多FUN 節目環節
兩隊分為正反兩方，以中國歷史上具爭議的事件作正反辯論，由6位現場觀眾即時評分，答對滿分300分。各集論題如下：
第1集：武則天篡位自立是對的
第2集：在中國君主制度下應保存太監制度
第3集：皇帝應該納妃嬪
第4集：吳三桂引清兵入關是對的
第5集：中國皇位繼承應該根據宗法制度而定立
第6集：古代婚姻必須要父母之命、媒妁之言
第7集：「女子無才便是德」是對的
第8集：秦始皇求長生不老藥是對的
第9集：婦女應為貞節牌坊而終身守寡
第10集：「士可殺，不可辱」是對的
第11集：將先人遺體火葬是對的
第12集：中國古代推行童養媳婚姻制度是對的
第13集：「家有一老，如有一寶」是對的
嘉賓按掣選擇佈景的省份燈箱，觀看該省份有關風俗文化的短片，回答指定問題，答對每條200分，答錯則依其創意酌情給分。每隊各有一次按掣作答的機會，第3條由主持人按掣，兩隊一同作答。
第2季第4集為北京特輯，共4條輪流回答，毋須選擇省份，第1及第2題為兩隊輪流回答，每條200分；第3及第4條為兩隊一同作答，每條300分；第5集亦以北京為主題，毋須選擇省份，但恢復每隊輪流各答一題，第3條兩隊一同作答。
江山如此多FUN 節目環節
歷史常識大挑戰(第1季第1集至第7集；第2季第4集)
兩隊以搶答方式回答主持人提問，答對每條100分，答錯扣100分，比賽時間約為3至6分鐘。
魚目混珠(第8集)
主持人先提供4x5格印上字詞的魔方，但20個字詞之中，只有16個能組成8組有直接關係的字詞，嘉賓須憑記憶找出能配對為一組的兩個字詞，每答對一組獲100分，每次最多連續作答三組。
難分真與假(第2季第1集至第8集)
以短劇方式重演歷史事件，其中有8個錯處，每答中一個錯處獲100分，每次最多連續作答兩個。各集題目如下：
第1集：新烏江自刎
第2集：新荊軻刺秦王
第3集：新馬嵬驛之變
第4集：因北京特輯關係取消
第5集：新八國聯軍之役
第6集：新赤壁之戰
第7集：新鴻門夜宴
第8集：新岳飛傳
奇聯妙韻(第2季第9集、第13集)
提供兩組對聯，兩隊以正確的聲韻讀出正確讀音。
提供兩組次序混亂的字詞，兩隊各自組合成具意思及音韻正確的對聯。
答對200分，答錯裁量扣分。
字字珠璣(第2季第11集)
提供一個內含部首及偏旁的圖案，內含20個中文字，由兩隊分別作答，答對100分。
歷史常識大挑戰(第8集起)
兩隊以搶答方式回答主持人提問，答對每條100分，答錯扣100分，比賽時間約為3至6分鐘。
中華寶鑑：介紹中國傳統風俗習慣
百家姓：介紹中國姓氏
神州幸運輪(第2季)：每集邀請一名現場觀眾參與遊戲，觀眾/主持人須按掣選擇佈景的省份燈箱，並由觀眾回答與該省份有關的問題，答對者可獲港幣500元的「旅行社現金券」，並轉動「幸運輪」，主持人會先將直放的輪盤指針轉到「北京」一格，觀眾須轉動輪盤超過一圈，而指針處於「北京」一格方可中獎。如觀眾未能把指針轉到「北京」一格，則每集的港幣2000元獎金會累積至下一集。
江山如此多FUN 播出日期
第一輯：
第1集：1994年1月20日
第2集：1994年1月27日
第3集：1994年2月3日
第4集：1994年2月10日 (年初一)
第5集：1994年2月17日
第6集：1994年2月24日 (元宵節)
第7集：1994年3月3日
第8集：1994年3月10日
第9集：1994年3月17日
第10集：1994年3月24日
第11集：1994年3月31日
第12集：1994年4月7日
第13集：1994年4月14日
第14集：1994年4月21日
第15集：1994年4月28日
第16集：1994年5月5日
第17集：1994年5月12日
第18集：1994年5月19日
第19集：1994年5月26日
江山如此多FUN 播出日期
第二輯：
第1集：1994年6月2日
第2集：1994年6月9日
第3集：1994年6月16日
第4集：1994年6月23日
第5集：1994年6月30日
第6集：1994年7月7日
第7集：1994年7月14日
第8集：1994年7月21日
第9集：1994年7月28日
第10集：1994年8月4日
第11集：1994年8月11日
第12集：1994年8月18日
第13集：1994年8月25日
第14集：1994年9月1日
第15集：1994年9月8日
第16集：1994年9月15日
第17集：1994年9月22日
第18集：1994年9月29日
第19集：1994年10月6日
第20集：1994年10月13日
張若渟
張若渟（1728年9月30日—1802年8月24日），字聖泉，出身桐城張氏，安徽安慶府桐城縣（今安慶市桐城市）人，清朝大臣。是文華殿大學士張英之孫，保和殿大學士張廷玉第四子。貢生出身，乾隆十四年（1749年）捐刑部湖廣司主事。隨後歷任內外各職，累官至兵部尚書，改刑部尚書。嘉慶七年（1802年）卒，追贈太子少保。諡勤恪，有一妻五妾，合計十二子九女。
張若渟 生平
張若渟以貢生身分，獲候選州同的身分，而後在乾隆十一年（1746年）遵例請封，敕授時年19歲的若渟為從六品儒林郎散階。其母施氏（時年42歲）和其妻夏氏（時年20歲），同時被封為六品安人。而後捐納主事之職，抽籤後被分配到刑部。
乾隆十四年（1749年），22歲的張若渟補官，被任命為正六品的刑部湖廣司主事，隔年（1750年）終養回籍照料父親張廷玉，而後丁父憂。
乾隆二十二年（1757年）服闕，二十三年（1758年），31歲的若渟補授原官，任刑部廣東司主事，並同時充任軍機章京。而後擢升為從五品的刑部福建司員外郎，而後又升正五品的刑部浙江司郎中。乾隆二十五年（1760年），誥授正五品奉政大夫散階，其母施氏（時年56歲）和其妻夏氏（時年34歲），同時被封為五品宜人。
張若渟 生平
乾隆二十七年（1762年），被評為京察一等，並且在該年的五月二十七日（6月19日），若渟與同為一等的共計48員，入朝引見給乾隆皇帝。
乾隆三十年（1765年），38歲的張若渟被升任為從四品的雲南澂江府知府。
乾隆三十五年（1770年），43歲的張若渟，被誥授從四品朝議大夫散階，其母施氏（時年66歲）和其妻夏氏（時年44歲），同時被封為四品恭人。而後同年被升任為正四品的四川建昌道道員。
張若渟 家庭
子：
長子：張曾謐，早殤。
次子：張曾誼（1747－1797），字正夫，號勵堂，監生，官至正三品浙江按察使，兼署理浙江布政使。
三子：張曾詣（1749－1781），字翕如，監生，官至正六品布政司經歷。
四子：張曾誠（1752－?），字墨存，號緘莊，監生，官至候選布政司經歷。
五子：張曾讓（1753－1809），字遜夫，號省齋，監生，官至從九品大理府雲南州吏目。
六子：張曾諧（1754－?），字奕梅，號晉堂，監生，官至從九品鎮西府哈密司巡檢
七子：張曾詩（1762－1814），字純夫，監生，官至正七品廣東高州府信宜縣知縣。
八子：張曾謙（1767－1813），字吉甫，正二品廕生，官至正六品戶部福建司主事。
九子：張曾詠（1768－1805），字持之，附監生，官至正九品江蘇松江府婁縣主簿
十子：張曾諶（1799－？），字巽言。
十一子：張曾詢（1800－？），字承露。
十二子：張曾訢（1802－？），字悅青。
汪承霈
汪承霈（？—1805年），字春農，號時齋，安徽徽州府休寧縣人，清朝政治人物。
汪承霈 生平
乾隆二十五年（1760年）庚辰恩科欽賜舉人，同年在兵部車駕司額外主事上學習行走，二十七年（1762年）任戶部廣西司主事，三十一年（1766年）升戶部江南司員外郎，三十三年（1768年）升刑部江西司郎中，三十四年（1769年）出為山東武定府知府，三十五年（1770年）調福建邵武府知府，同年回京任戶部廣西司郎中，三十七年（1772年）軍機章京上行走，四十一年（1776年）丁母憂，服闋，四十五年（1780年）任都察院左副都御史，四十七年（1782年）任工部右侍郎，四十九年（1784年）任工部左侍郎，五十年（1785年）任戶部右侍郎，五十六年（1791年）任順天府府尹，嘉慶四年（1799年）任工部右侍郎，五年（1800年）六月任兵部尚書，七年（1802年）任都察院左都御史，九年（1804年）致仕歸里，十年（1805年）卒於家。
汪承霈 家族
祖父汪品佳（號青城）；父汪由敦，吏部尚書。兄汪承霃，弟汪承𩆩。
條紋鰕鱂
條紋鰕鱂為輻鰭魚綱鯉齒目鰕鱂科的其中一種。
條紋鰕鱂 特徵
本魚體色為金黃色，側腹部有藍綠色光澤，這些光澤會形成不規則的直條紋。魚頭扁平，紅脣嘴很寬，小背鰭位置較後面。雌魚的背鰭基部則有一條深色斑紋，尾鰭為黃色帶有紅色的點，雄魚的背鰭和臀鰭較尖。體長約9公分。
條紋鰕鱂 生態
本魚棲息在較淺富有淤泥的淡水溪流或半鹹水的紅樹林沼澤，愛在水面游動，喜歡浮游植物，並把它們作為棲息場所；魚卵產下後大約兩星期孵化，有侵略性，屬肉食性，以蠕蟲、甲殼動物與昆蟲等為食。
博克氏辛普遜鱂
博克氏辛普遜鱂為輻鰭魚綱鯉齒目溪鱂科的一個種。
博克氏辛普遜鱂 特徵
本魚體修長，背鰭和臀鰭的前部體側最深，背部的金棕綠色和腹面的淺黃色形成對比。在金屬藍鰓蓋後面有幾條淺藍綠色縱向條紋，魚體上部有許多向背鰭和尾鰭擴散的灰色斑點。體長約6.5公分。
博克氏辛普遜鱂 生態
本魚棲息在較淺富有淤泥的溪流，卵於具淤泥的河床中經兩個月孵化，有侵略性，屬肉食性，以蠕蟲、甲殼動物與昆蟲等為食。
贾宏声
贾宏声（1967年3月19日—2010年7月5日），男，汉族，吉林四平人，中国影视和话剧演员，原中国国家话剧院演员。
贾宏声 生平
1989年本科毕业于中央戏剧学院。2000年主演张扬导演的仿纪录片式故事片《昨天》，演绎了染毒、戒毒期的自己。
2010年7月5日18点左右，他在北京市朝阳区安苑北里小区19号楼第14层坠楼身亡，年仅43岁。
Mnemosyne
Mnemosyne可能指：
谟涅摩叙涅，希臘神話中的記憶女神。
憶神星，太陽系中的一顆小行星。
記憶女神的女兒們（），一部日本動畫作品。
Mnemosyne，一款計算機輔助學習工具。
产褥热
產褥熱（puerperal fever）也稱為產後感染（postpartum infections）、产褥感染（Puerperal infections）或产褥期发热，是在分娩、流產或是墮胎後，產道的細菌性感染。其症狀一般會包括發燒超過38.0 °C（100.4 °F）、寒顫、下腹痛，阴道分泌物可能會有異味。一般會在分娩後的24小時內出現，會持續十天。
最常見的感染是在子宮及周圍組織的感染，稱為产后败血症（puerperal sepsis）或產後子宮炎（postpartum metritis）。危險因子包括剖腹产、陰道中有B型鏈球菌之類的菌種、早期羊膜囊破裂、滯產等原因。感染原因可能是病原體透過未經消毒的手術工具，侵入生殖器官，若是醫護人員在未經消毒的情況替產婦進行分娩，或是產婦分娩後破水太久，也會造成感染。大部份的感染會和許多不同種類的細菌有關。對血液或陰道進行微生物培養對診斷的幫助不大。對經驗性治療反應不佳的患者，可以使用醫學影像輔助。其他分娩後發燒的原因有乳房腫大、泌尿道感染、腹壁切口或會陰切開術傷口的感染，以及肺不張，也可能是乳腺炎或支氣管炎（產婦分娩時進行麻醉的副作用）。
产褥热
由於剖腹产會增加产褥热的風險，一般建議進行剖腹产的產婦在手術前給予預防性的抗生素（像是氨苄青黴素）治療。若有感染，也是接受抗生素治療，大部份會在二至三天內改善。症狀輕微的會用口服的抗生素，較嚴重者則會以靜脈注射給予抗生素。若是陰道分娩，會用氨苄青黴素及庆大霉素治療，若是剖宮产則會用克林黴素及庆大霉素治療。若治療後病情仍未改善，則需考慮如膿瘍之類的併發症。
2015年，約有1180萬位產婦發生产褥热。已開發國家中，陰道分娩的產婦約有1%至2%感染產褥熱，若是較困難的分娩方式，感染產褥熱的比例會到5%至13%。若是剖宮产又沒有使用預防性的抗生素，感染比例會到50%。2015年，死於此病的婦女約有17,900人，較1990年的34,000少了許多。產褥熱佔了周產期死亡案例的10%左右。第一筆產褥熱的記錄至少可追溯到西元前5世紀希波克拉底的記載。從至少18世紀開始，產褥熱一直都是產婦在醫院分娩時非常常見的死因，一直到1930年代開始使用抗生素後才改善。1847年時，匈牙利醫生伊格納茲·塞麥爾維斯推動醫師在接生前用次氯酸钙水溶液洗手，一度將產褥熱的比例從20%降低到2%。
产褥热 醫學定義
目前正式醫學術語不會用「產褥熱」的說法，醫學界會以產婦感染的部位，或者是感染的嚴重程度命名：
若果孕婦出現以下癥狀，有可能患上產褥熱，會作進一步確診，確定感染部位及嚴重程度：
产褥热 感染率
在十八至十九世紀時期的歐洲，平均每一千宗分娩個案，就有六至九宗產褥熱個案，當中有二至三宗因患上腹膜炎或敗血症而喪生。
根據一個粗略統計，當時歐洲適齡婦女喪生的主因是肺結核（tuberculosis），而產褥熱則是第二號殺手，有一半患者最終都逃不過鬼門關。如果只計算英格蘭和威爾斯地區，在十八世紀至十九世紀期間，產褥熱的死亡個案就達到25萬至50萬宗。
至於現代美國的產褥熱個案，大約佔總分娩個案的百分之一至八，而每十萬宗分娩個案當中，會有十三宗個案有機會在分娩期間亡故，其中平均只有三宗個案因產褥熱喪生。據研究顯示，剖腹生產會顯著增加產婦患上產褥熱的風險:100。
另一方面，從1985年至2005年這二十年間，英國每十萬宗分娩個案，就有0.45至0.85宗個案因生殖道敗血症而喪生。
产褥热 致病源
目前絕大部分子宮內膜發炎個案，主要致病源是金黃葡萄球菌（Staphylococcus aureus） ，以及鏈球菌屬（Streptococcus spp），而大多數嚴重溶血性鏈球菌感染個案的元凶，都是一型鏈球菌所致（Group A Streptococci，簡稱GAS，特指化膿性鏈球菌Streptococcus pyogenes）。至於其他類型鏈球菌（Group B，C，D and G Streptococci）一樣會對產婦造成感染，其中二型鏈球菌（Group B Streptococci，簡稱GBS，特指無乳鏈球菌Streptococcus agalactiae）感染症狀較一型鏈球菌輕微。
除了以上兩種引致產褥熱的致病源外，還有其他致病源，按流行性順序排列分別是：葡萄球菌（staphylococci）、大腸桿菌（coliform bacteria）、厭氧菌、衣原體（Chlamydia）、支原體（Mycoplasma），以及比較罕有的魏氏梭狀芽胞桿菌（Clostridium welchii）。
产褥热 致病源
一型鏈球菌（GAS）有數個品種，有些品種主要在常溫繁殖，通常只會感染患者局部皮膚。至於另一些品種如化膿性鏈球菌（Streptococcus pyogenes），感染該菌的個案以冬季最普遍，通常在患者咽喉繁殖，並可造成嚴重感染，但罕有在陰道菌群發現。因此可以相信感染化膿性鏈球菌，從而導致「產后溶血性感染」的產褥熱個案，致病源頭有可能來自其他病患者及護理人員:104-105。
感染二型鏈球菌（GBS，例如Streptococcus agalactiae）可令新生兒和老年人患上肺炎和腦膜炎，有時也會導致敗血症。另一方面，二型鏈球菌通常也會寄生在女性陰道內，產生酸性環境，抑制其它細菌，但是二型鏈球菌的某些品種會感染陰道，增加羊膜過早破裂的風險，使胎兒流產。美國婦產科學會、美國兒科醫生學會及美國疾病控制與預防中心（CDC, Centers for Disease Control and Prevention）都建議所有孕婦在懷孕35至37周期間進行身體檢查，檢查是否帶有二型鏈球菌。
产褥热 产褥热病因的发现过程
十六世紀至十八世紀中期的歐洲医院，对一个产妇來說恐怕是个十分危险的地方，當時產婦在醫院分娩的死亡率逹百分之二十至二十五，而不時爆發的間歇性流行病，更可令孕婦分娩的死亡率逹百分之百 。首宗記載的產褥熱病例，出現在公元1646年的巴黎主宮醫院（Hôtel-Dieu de Paris）。
當時一個身體健康的產婦生下健康的嬰兒後，在幾個小時内出現脉搏加快、高热、腹部肿胀、气味难闻等病徵，最後因患上产褥热而死亡，致病原因未明。不過令人奇怪的是，在家中分娩的產婦则很少有产褥热，一般来说產婦前往医院途中，即使在路边或小巷分娩，也要比抵达医院后分娩安全。
以下是產婦在家中分娩與醫院分娩死亡率之間的比較：
當時歐洲病人逝世後進行病理解剖，確定死因已成為慣例，许多医生仔细解剖了产褥热的妇女尸体，发现她们体内充满了一种难闻的白色液体，于是对这种情况提出了多种假设：
至於为何在家中分娩死亡率少的原因，醫學界认为那些產婦有产婆照顾，因为女人比较稳重，因此受产褥热折磨的產婦，特别不愿意被男医生和医科生观察。有人甚至提出产褥热只不過是產妇抱著恐惧心態入院，可說是心理因素作祟。
产褥热 产褥热病因的发现过程
早在公元1795年的時候，一名曾在海軍擔任軍醫的蘇格蘭裔產科醫生亞歷山大·戈登（Dr. Alexander Gorden），已經在他的論文（Treatise on the Epidemic of Puerperal Fever）表示，產褥热是透過醫生和助產士傳播。戈登醫生寫道：「雖然要我提及這個推論實在很不愉快，但我不得不承認自己才是令無數產婦患上產褥熱的原因。」，可是他的推論一直被當時醫學界忽略。
直到十九世紀中葉，醫學界對傳染病學依然毫無認識，許多醫生沒有意識到消毒的必要性，最典型例子就是費城的著名產科醫生Dr. Charles Meigs'，他曾說過：「醫生都是紳士，作為紳士的手必然是潔淨的。」這個觀點很明顯得到大部分醫生認同，因此医生在手术和尸体解剖中不會洗手，更加不戴手套。
产褥热 产褥热病因的发现过程
这时，年轻的匈牙利医生伊格纳兹.塞麥尔维斯（Dr. Ignaz Semmelweis）在维也纳总医院做產科醫生，他一直苦苦思索產婦患上產褥熱的原因。在機緣巧合下，當時該醫院一名医生在解剖尸体中偶然割伤自己后，不久病逝，病癥與患上产褥热產婦的症状完全一样。他推斷医院里发生的产褥热，可能是医生们把「毒物」透過自己受污染的双手和器械，带给了产妇。為了驗證他的推論，他要求医生在接生前必须用漂白粉仔细洗手，以防止这种致命的“毒物”，最後效果顯著，產褥熱死亡率急降百分之九十。
不過在1850年维也纳医生公会的演讲会上，塞麦尔维斯在报告了产褥热发生的原因和预防的方法后，宣布「是医生们自己受污染的双手和器械，把灾难带给了产妇」这一结论时，会场秩序大亂。在場醫生們紛紛指責塞麦尔维斯妖言惑眾，他們很難接受自己雙手，竟是導致產婦患上产褥热的罪魁禍首，而且此論調亦大損醫生們的形象。因此醫學界仍是依然故我，不願接受塞麦尔维斯的推論，這種頑固態度結果卻為無數孕婦帶來無盡痛苦，接生期間墮進鬼門關的陰影揮之不去 。醫學界對塞麦尔维斯的蔑視和嘲笑，逼使他離開維也納，最後他在一間精神病院郁郁而終。
产褥热 产褥热病因的发现过程
從以上事例中，除了顯示當時醫學界自以為是的風氣十分盛行，亦因為當時的醫學界還未養成將實驗做為判定理論成敗的習慣。塞麦尔维斯的悲劇，其實也和他自己的能力有關，他是一個文筆不佳，不善言詞、不喜與人交際的人，甚至連母語都說得不流利，也未積極地把觀察結果發表於醫學期刊，亦缺乏一套標準程序的實驗手段，以證明自己的理論。
直到塞麦尔维斯在公元1865年去世當年，法國微生物學家路易·巴斯德发现了蚕病细菌，證實傳染病都是微生物在生物體內孳生引致，世人才理解到塞麦尔维斯的消毒措施在降低病人死亡率方面，具有重要的医疗价值，“消毒外科手术”這才迅速普及。如今世人把塞麦尔维斯尊称为「母亲们的救星」，在布达佩斯市中心的一个广场竖立着他的紀念雕像，雕像基座上是一个怀抱婴儿妇女，她永远仰望着这位不朽的恩人。
产褥热 延伸閱讀
The Doctors' Plague: Germs, Childbed Fever and the Strange Story of Ignac Semmelweis, (New York: W.W. Norton, 2003)ISBN：0393052990， Author: Sherwin B. Nuland（中文版：洗手戰役（莊安祺譯），時報文化出版公司（台北），2005年10月初版，ISBN：9571343498）
上野東京線
上野東京線（日语：／ Ueno-Tōkyō Rain */?）是位於日本關東地方的區域鐵路運行系統，由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。該系統以重建東京站與上野站之間、長度約3.6公里的東北本線列車線為基礎，貫通東海道本線與東北本線，並與既有的鐵路路線直通運行，將通往首都圈郊區的東海道線（東海道本線）與宇都宮線（東北本線）、高崎線、常磐線串聯起來。2008年動工興建，2015年3月14日通車營運，是繼湘南新宿線之後，JR東日本在首都圈第二個中距離列車服務系統。
车站编号以及路线记号方面，大宫站 - 上野站 - 东京站間（宇都宫线・高崎线・常磐线）是JU；取手站 - 上野站間（常磐线）是JJ、东京站 - 热海站 - 伊东站间（东海道本线・伊东线）是JT。
上野東京線 簡介
JR東日本於2002年公佈東北縱貫線計劃（日语：／ Tōhoku jūkansen keikaku */?），重建因轉移路廊予東北新幹線使用而切斷的上野站至東京站間東北本線列車線，令原本以上野站為起點的東北本線中距離列車班次（包括宇都宮線、高崎線及常磐線）延長到東京站，連接東海道本線列車線並相互直通運行，形成一個與湘南新宿線並行的新運行系統。路線在途中不設站，即列車有專用的運行路線，繞過平行的京濱東北線和山手線（上述兩線正式編制為東北本線的電車線，電車線指供短距離或各站停車列車行駛的路線）的神田、秋葉原、御徒町三站，從上野站直達東京站。JR東日本曾考慮將秋葉原站納入設站，但因工程費用及站區空間不足等問題而作罷。
上野東京線 簡介
完成後上述三條路線的列車可直達東京、新橋、品川、川崎、橫濱等東京都心及首都圈南部主要車站。除了方便旅客搭乘外，還可舒緩京濱東北線和山手線在繁忙時間的擠擁情況，並增加車輛調度及管理方面的彈性。工程原預計耗資300億日圓，其後向上修訂為400億日圓，全數由JR東日本承擔。2008年5月30日動工，當時預定2014年中完工、同年底通車。JR東日本於2013年12月9日宣布將此路線命名為「上野東京線」，並在2015年3月14日隨著時刻表調整而與北陸新幹線長野－金澤段同日通車。
曾经开行过來往熱海站至黑磯站的普通列車，是当时上野東京線行駛距離最長的班次，達267.9公里，行車時間約4小時50分鐘，貫穿靜岡、神奈川、東京、埼玉、茨城及栃木一都五縣。但该车在2022年3月的时刻表修订中被缩短区间。
上野東京線 簡介
昵称“上野东京线”不仅用于东京站和上野站之间，还用于宇都宫线、高崎线、常磐线、东海道线这些可以直通到达的线路。 在东京近郊电车线路图上，上野东京线会延伸至前桥站（两毛线）、宇都宫站（宇都宫线）、高萩站（常磐线）、成田站（成田线）、热海站（东海道线）和伊东站（伊东线）。 不过，除品川站和上野站之间的车站外，只有上行的列车会被标示为“上野东京线”，而下行列车则标示为各自将会行驶或正在行驶的线路的名称。 直通东海道线的部分列车在东京郊外线路图之外可以直达JR东海的沼津站，但在JR东海的管辖范围内，这些列车并没有正式标示为“上野东京线”（但部分车站和列车员可能会有不同的标示）。 此外，即使在东京近郊电车路线图上未显示的常磐线上的高萩站以北，在高萩站-磐城站之间的上行（往东京方向）特急的停车站，也可以看到“上野东京线”的标记（因为常磐线特急上行大多会经过上野东京线行驶到品川终到）。
上野東京線 歷史
自1885年開業起，東北本線列車線一直以上野站為實際起點站（記錄上東北本線是以東京站為起點站，包含京濱東北線、山手線等電車線），但因為貨運需要而設有連接東京站東海道本線列車線月台的聯絡線。除了貨運和車輛調度外，這條聯絡線也曾經供優等列車及中距離列車班次直通來往東北本線和東海道本線的列車線。同盟國軍事佔領日本期間，在1946年起運行的軍用列車「Yankee Limited」也利用此聯絡線來往關東及東北地方。
日本國鐵（JR東日本前身）在興建東北新幹線東京段時，因沒有適合的土地興建上野站－東京站的路段，於1983年1月31日決定廢除該聯絡線並拆卸部分路段，然後利用騰出的空間興建（主要是秋葉原－神田）。該聯絡線被廢除後，東北本線列車線和東海道本線列車線被完全分割成兩個獨立的運行系統，兩段剩下未被拆除的軌道分別被用作兩條路線的停車線。而東北新幹線上野－東京段最終於1991年6月20日開業，上越新幹線及其後開業的山形、秋田及北陸（長野）新幹線均使用該路段進入東京站。
上野東京線 歷史
但同時受此決定的影響，東北本線列車線（宇都宮線）、高崎線及常磐線的優等列車及中距離列車班次未能進入東京站，令這些路線的所有乘客必須於上野站換乘電車線——京濱東北線或山手線才能前往東京站，加上原有的乘客，導致京濱東北線和山手線在繁忙時間嚴重擁擠，出現飽和情況。因此這些中距離路線途經各縣均要求政府及JR東日本重新連接這段路線，而運輸省的運輸政策審議會（今交通政策審議會）在2000年1月27日所提出的答申第18號，亦於2000年將此路線指定為「應於2015年或以前開業的鐵路路線」。加上JR東日本的強烈意願，獲得指示後於2002年3月27日發表計劃。計劃主要在現有東北新幹線軌道上方建設新線，連接兩線原有的軌道，預定於2009年度末完成。
計劃公佈後，遭沿線的台東區上野、御徒町地區和千代田區神田地區的居民反對，並向JR東日本反映意見。受到反對影響，原定於2004年度中完成的環境評估報告需大幅延遲至2009年度末。期間不滿意JR東日本回應的神田地區居民於2007年8月1日入稟東京地方裁判所要求停工。經過5年審訊，東京地方裁判所最終於2012年9月24日判居民敗訴。
上野東京線 歷史
2008年3月26日，JR 东日本宣布将于同年5月动工，2013财政年度竣工，并于3月31日日在名为“2020年集团经营愿景-迎接挑战”的政策中重申了将该计划付诸实施的意图。 同年5月30日举行了奠基仪式。 据媒体报道，项目成本预计为300亿日元，后来又增加了100亿日元（考虑到沿线居民，隔音材料将采用透明材料，线路将从新干线的正上方延伸至山手线和京滨东北线的南侧，为此将开发新的轻型桥梁，以防止地震等问题。）。
正式的環境評估報告已於2007年9月獲得通過並公開。其後工程於2008年5月正式展開，初期預計2013年度完成，其後受東日本大震災等因素影響而修訂計劃，延後至預計2014年度完成，最終在2015年投入使用。
上野東京線 運行形態
作为运营系统，设置了宇都宫线・高崎线 - 东海道线系统和常磐线-品川站系统，除了普通列车外，还为每个系统设置了快速列车和后面将会描述的特急列车（仅限常磐线）。 在上野站和品川站之间，列车只会在东京站和新桥站停靠（特急列车会通过新桥站）。
该线路还会运营从东京开往（直通进）宇都宫线方向和高崎线方向（北行）、从宇都宫线内车站和高崎线内车站开往品川（南行）的列车，以及从上野站开往（直通进）东海道线的列车。宇都宫线和高崎线往返上野站的列车在上野东京线服务时间内会主要在上野站的“地平线月台”进行始发终到（指上野站一楼/地面的尽头式站台）。 此外，在与京滨东北线平行的大宫站和横滨站之间，以及与山手线平行的日暮里站和品川站之间，上野东京线的列车只在主要车站停靠（如上述东京、新桥等车站），与京滨东北线和山手线相比，发挥着快速列车的作用。
常磐线方面，从上野站始发和到达的列车较多；而从品川站始发和到达的列车则一般是中距离的特别快速列车，以及大部分常磐线的特急列车，品川站只有少数快速列车前往取手站和成田站。
上野東京線 運行形態
与湘南新宿线不同，没有设置直通横须贺线的电车，但在同一条线路的品川站和大船站之间设有一些临时特急列车和快速列车（东海道本线支线（品鹤线）的品川站和鹤见站之间，以及与东海道线双轨并行的横须贺线的鹤见站和大船站之间）。 （临时快速“悠游横滨・镰仓”：在品川站和戶塚站之间运行，途经川崎站（东海道线的轨道），并从戶塚站直接连接到同一条线路；临时特快“草津”：在品川站和大船站之间运行，该区间列车在横须贺线上行驶）。
列车直通运行的范围比湘南新宿线更广，开往宇都宫线一侧的大部分电车可直达宇都宫站，开往高崎线一侧的大部分电车可直达高崎站，部分电车还能经由上越线的新前桥站直达两毛线的前桥站；开往东海道线一侧的大部分电车可直达热海站（湘南新宿线电车只可直达小田原站），部分电车可直达伊东线的伊东站和东海道本线JR东海管辖范围内的沼津站。最初宇都宫线最远是可以通过电车直达黑矶的，同时黑矶站也可直达热海站。但随着2022年3月时刻表的修订，宇都宫站和黑矶站之间实现了单人运转，该区间的直通列车也因此停止运行，因此线路图也将宇都宫站 - 黑矶站路段排除在上野东京线之外。
上野東京線 運行形態
大部分列车使用15节车厢编成运行，但也有一些列车使用10节车厢编成。使用15节车厢编成的路径最长列车是宇都宫线宇都宫站至热海站（以及往返沼津站和伊东站的列车，但会在热海站增减车厢）之间的列车，以及高崎线节假日上午从深谷站开往热海站的列车。
宇都宫线、高崎线和东海道线之间几乎全天都有直通列车。 在早高峰时段，宇都宫线-东海道线系统和高崎线-东海道线系统各有5列列车直通运行去往南边。 往北的方向上，几乎一半的列车从东海道线直通进宇都宫线和高崎线，一半的列车开往上野。
白天时段，宇都宫线-东海道线系统和高崎线-东海道线系统每小时各有三班列车直通运行，因此，宇都宫线和高崎线的大宫站与东海道线的平冢站之间每小时共有六班列车运行，所有列车均在该区间各站停车，东海道线的大宫站与藤泽站之间的班次约为10分钟一班。 在大宫站以南，所有列车都通过上野东京线或湘南新宿线直通进入东海道线或横须贺线运行。
晚高峰过后，宇都宫线-东海道线和高崎线-东海道线每小时运行3-4列列车，总运行间隔为5-12分钟。 在一天中的某些时段，从上野出发的南行列车每小时发车一次。
上野東京線 運行形態
北行和南行的最后一班直通列车均在23时左右从东京站出发，在这之后，宇都宫线和高崎线的列车会在上野终到或始发，东海道线的列车会在东京站始发终到。此外，宇都宫线和高崎线方面，有几列班次在早晚会从东京站出发，深夜只有一个高崎线的南行班次会在东京站终到。东海道线方面，早高峰时段的上行列车会设置为上野站终到。平日傍晚的几班列车，周末和节假日的9:00、18:00 和23:00各一班列车（共三班列车），也会从上野站始发直通进入东海道线。
从上野站到东京站之间没有绿色车厢乘务员（从东海道线到宇都宫线和高崎线的直达列车，负责东海道线的绿车乘务员会在东京站下车，负责宇都宫线或高崎线的绿车乘务员会在上野站上车，相反方向也是如此）。请注意，在上野站和品川站之间，绿车乘务员不会登上从宇都宫线或高崎线开往品川站的列车。在白天的列车上，清洁工会在上野站和东京站之间的绿色车厢上检查垃圾和其他杂物。  从沼津站出发和到达的列车在JR东海的区段没有绿色乘务员（与上野东京线以外的东海道线列车一样，也不支持绿皮车 Suica 系统）。
上野東京線 運行形態
只有早上北上的列车，会在东海道线内作为普通列车运行，在东京站将会转换为宇都宫线的快速“Rabbit”列车或高崎线的快速“Urban”列车。 请注意，上野东京线没有在两条线路中都是快速(列车种别为快速)运行的列车（比如湘南新宿线的特别快速，其在东海道线和高崎线内均是快速列车，这种情况在上野东京线是没有的）。此外，从 2021 年 3 月 13 日的时刻表修订开始，快速列车 "Acty"不再作为上野东京线的一部分运营，而是以东京站为始发站（此后完全取消）（请注意，宇都宫线 "快速Rabbit"和高崎线 "快速Urban"，设立之初没有作为上野东京线的一部分在夜间运营）。
宇都宮線 - 東海道線系統
普通（全区間普通）
快速“Rabbit”（「ラビット」）（宇都宫線：快速“Rabbit”、東海道線内：普通）
高崎線 - 東海道線系統
普通（全区間普通）
快速“Urban”（「アーバン」）（高崎線：快速“Urban”、東海道線内：普通）
宇都宫线和高崎线系统的列车编号分配如下：
上野東京線 運行形態
第一位数字
全区间的普通列车：1.
宇都宫线快速“Rabbit”和 高崎线快速“Urban”：3。
第二位数字
宇都宫线系统：5、6。
高崎线系统：8、9。
此外，从东海道线横滨方向开来的终到上野的列车，编号将由它将要回送的路线决定，有宇都宫线系统和高崎线系统两种情况。 
（例如：平日1540E（平塚站始发，上野终到，回送至小金井站），工作日1836E（二宮站发，上野终到，回送至笼原站））
最后两位数字，南行列车采用从21开始的奇数，北行列车采用从20开始的偶数。
末尾的字母为“E”。不过，在东海道线内、宇都宫线内和高崎线内终止的列车以及上野东京线直通列车热海站至沼津站之间的列车（JR东海所辖路段），最后一个字母为“M”。在东海道线内终止的列车，和在宇都宫线内和高崎线内终止的列车，列车编号的奇数偶数是相反的。 这是因为前者以东海道线的上下行方向编号，而后者则以宇都宫线和高崎线的上下行方向（基准为上野站）编号。
在本节中，根据常磐线内的方向，前往品川的列车称为“上行”列车，从品川出发的列车称为“下行”列车。
上野東京線 運行形態
常磐线的部分快速列车、部分中途列车以及大部分的特急列车会在品川站始发终到。与宇都宫线和高崎线相比，从上野站出发和到达上的列车数量更多。 常磐线系统没有东京站始发或终到的列车。 特急列车不在新桥站停靠。
早上6时至7时期间，特急列车“日立1号”和“常磐51号”从品川发车，两班中距离列车在品川站始发和终到。
在工作日的早高峰时段（东京站的上午8点左右），有5班上行快速列车（3班从取手出发，2班从成田出发）和3班中距离列车开往品川，这些车在品川终到后不会折返运行其他列车。 在周六、周日和节假日的同一时段，从成田开往品川的两列快速列车，和两列开往品川的中距离列车，到达品川之后，部分列车会当站折返继续担当中距离列车开行。 常磐53号和常陆5号列车也从品川发车。
从9点开始，在品川站终到始发的特急列车和中途列车开始运营，所有列车在9点后在品川站始发和终到。（周五运营的“常盘96号”除外）。10点之后的00分和30分发车的下行特急常陸號、常磐號列車均在品川站始发。白天，每小时有三班中距离列车始发终到与品川站，其中大部分都前往土浦站。
上野東京線 運行形態
从 17:00开始，一些快速列车也往返于品川站，加上中距离列车，每小时有四班列车（各两班）往返于品川站。虽然下行列车途中略有差别，但直到22点，总体发车的顺序是“快速列车、常磐号特急列车、中距离列车、快速列车 、常陆号特急列车（21点和22点时是常磐号）、中途列车”（以品川站为基准）。
与宇都宫线和高崎线-东海道线一样，品川站始发的末班车是北行列车，约在23:00到达东京站。
※特急列车和普通列车的编号，末尾字母为M，偶数列车开往上野・品川，奇数列车开往土浦・水户・胜田。快速列车的末尾字母为H，偶数编号的列车开往上野・品川，奇数编号的列车开往松户・取手・成田（在成田线内末尾字母是M）。
定期列车服务的数量（截至 2023 年 3 月 18 日）如下：
上野東京線 时刻表的变迁
2017年
3月4日：运营模式、列车数量和目的地不变。 从品川发往常磐线北行方向的大部分列车运行时间缩短。 东海道线・宇都宫线・高崎线系统的部分列车编组由10节车厢编成改为15节车厢编成（部分日间列车由15节车厢改为10节车厢）。
10月14日：常磐线增加直通列车，中距离列车和常磐号特急列车的直通运行时间由原来的仅在白天运行扩大到几乎全天（2017 年 7 月 7 日宣布）。
东海道线・宇都宫线・高崎线系统的部分列车由10节车厢编成改为15节车厢编成。
高崎线直通至东海道线的两列早班通勤列车，分别从品川方向改为大船方向，和从小田原方向改为品川方向（上野东京线首次开通至大船方向的列车）。
上野東京線 时刻表的变迁
2021年
3月13日：在对各条线路的末班车时间进行了审视的同时，对时刻表进行了修订，并将运营时间延长至深夜区域（仅在宇都宫线和高崎线与东京站之间，还在上野东京线的常规时刻表中首次引入了开往东京的列车。因此，"宇都宫线 "的末班下行列车和 "高崎线 "开往高崎站的末班下行列车由上野东京线的上野始发站改为东京始发站）。
宇都宫线和高崎线（湘南新宿线除外）白天的所有列车都改为上野东京线（由于减少了上野站的折返次数，上野东京线白天的列车数量保持不变），同时调整服务间隔，这意味着宇都宫线系统和高崎线系统在大宫站-东京站-东海道线之间交替运行。
停止运行上野站直通宇都宫线的快速“Acty”列车。
修订部分列车的运行区间（例如，将高崎线一侧笼原站始发终到的列车延长运行至高崎站，以及东海道线一侧小田原站始发终到的列车延长运行至热海站）。
2022年
3月12日：增加常磐线白天的直通列车（从每小时2列增至3列），自2017年以来再次重新运行傍晚时段开往高萩站的10节车厢列车。周末和节假日从品川站起降的所有定期特急列车常陸號、常磐號列車。另一方面，常磐线特别快速列车的数量有所减少。而然，随着宇都宫线 宇都宫站 - 黑矶站间实施单人运转并全数采用E131系列车，宇都宫线的直通系统缩短至宇都宫站，黑矶站至热海站之间的上野东京线最长的普通列车也缩短了区间。东海道线早上开往上野的上行列车减少了一部分。
上野東京線 車站列表
此處為與湘南新宿線對比，僅收錄大宮－大船間路段。
上野東京線 车辆
所有列车均在使用。普通列车和快速列车以15节车厢编成运行，其中品川附近为10节车厢基本编组（4号车和5号车为绿色车厢），会在上野附近联结上5节车厢附属编组（基本编组和附属编组均配有卫生间）。 不过，常磐线的E231系的松户车辆没有绿色车厢或厕所。
E231系近郊型
E233系3000番台
列车的涂装使用橙色和绿色（■■）条纹，被通称为“湘南绿”。
此外，E231系和E233系的大多数都是共同运营的，也有来自两个车辆中心所属车辆的连挂重联运营，分别配属于国府津车辆中心和小山车辆中心的。
E231系0番台
直流电车。取手・成田 - 上野・品川間担当快速列车的运营。
E531系
交直流两用电车，担当特别快速和普通列车的运用。
E657系
交直流两用电车，担当特急常陸號、常磐號列車。
上野東京線 线路构造
本节介绍在东北纵贯线项目下修建的上野站至东京站之间的上野东京线专用段。
在东北新干线建设期间被拆除的秋叶原站 - 的神田站南侧的路段，新建了高架桥（在新干线的路线上的重叠，共约1.3公里）。在这个高架桥两侧也同样施工，施工前使用的置留线以及东京站-神田站之间（约0.9公里）的连接改造，和秋叶原站-上野站之间（约1.6公里）的既有高架线路的改良，施工线路总长3.8公里（运营里程数为3.6公里）。
高架桥梁的设计荷载能力 新高架桥的设计荷载，不仅是以用于电车和气动车的M荷载标准建造，而是按照EA-17荷载标准建造的，这是预想电力机车重联牵引的重型货运列车通过的最强EA荷载。 在横跨神田站北侧中央大街的 “神田大通跨线线路桥”上，贴有设计荷载（EA-17）的铭牌。此外，为了证明能承受这种荷载，2015年2月21日将电力机车重联（EF65-1106和1107）行驶至桥上，进行了在坡道上起动机车的测试。
惡水盆地
惡水盆地（英語：）是位於加利福尼亞州因約縣死亡谷國家公園的一個內流盆地，前身是全新世時期的曼利湖（Lake Manly）。海拔高度為-86公尺（-282.2英尺），因而成為北美洲的最低點。
盆地的命名由來是因為該內流盆地的水質鹽度過高而不能飲用，故而稱作「惡水」。不過盆地內也是有一些動植物生存，如植物海蓬子、小型水生昆蟲和當地特有的惡水蝸牛（學名：）。
該盆地並不會永久被水覆蓋，而是反覆蒸發循環，在反覆循環下讓鹽分形成六角蜂窩狀的結晶。
惡水盆地常被誤認為「西半球的最低點」，但實際上西半球最低點是位於阿根廷的德爾炭麗盆地（Laguna del Carbón），海拔高度為-105米（-344英尺）。
惡水盆地 地理環境
惡水盆地常因為降雨和山區洪水而形成一些較淺的湖泊，但這些湖泊通常不會存在太久，因為盆地的平均年蒸發量（381厘米）遠超過平均年降雨量（4.8厘米）。然而，當盆地被水淹沒時，會有一些鹽溶解於水中，當水蒸發後，剩下的鹽會逐漸堆積形成六角蜂窩狀的結晶。
在盆地其中一處懸崖上，設置著「海平面」的牌子，因此成為盆地裡不少遊客拍照攝影的景點之一。
惡水盆地 歷史
在全新世時期，當地氣候乾燥，在溪流的長期沖刷下讓死亡谷加深成一個深度約10公尺（30英呎）的峽谷，而岩石上的礦物質和鹽分則隨著水流一起堆積至盆地，因此在盆地裡形成一個130公里（80英里）長的曼利湖（Lake Manly）。
隨著氣候更加溫暖與降雨量減少，湖水開始漸漸蒸發和乾涸，而水中的鹽開始結晶，結晶厚度長達3英吋至五英吋。
孟明輔
孟明輔（？—？），字孽持，號汝翼，河南省开封府祥符縣（今屬開封市）人。明末清初官員。
孟明輔 生平
明崇禎十三年（1640年）庚辰科進士，历任密云、清苑知縣。後仕清。順治元年（1644年）任禮科給事中，次年转工科，改禮科都給事中。順治四年（1647年）起，歷升太常寺少卿、左通政、太僕寺卿、工部左侍郎、刑部右侍郎、刑部左侍郎等職。順治十一年（1654年）升兵部尚書，同年降苑馬寺卿。
維壹
維壹（），是位於香港香港島西環石塘咀德輔道西的單幢住宅，樓高共43層，由英皇集團發展，並由仲量聯行管理，於2012年第三季入伙。
維壹 歷史
維壹前身為一於1957年建成的七層高唐樓——美景大廈及德富工業大廈。2006年，田生集團以2.34億收購美景大廈，及後田生集團再以1.97億元收購鄰近的德富工業大廈，後英皇地產購入地盤，而其曾考慮把其發展成酒店，其後改成發展37層高住宅項目。
維壹 簡介
住宅由於望向維多利亞港及位於名校網，故發展商把其包裝成豪宅，開售呎價由$15,000起。樓宇共高37層，其中1至6樓為停車場、7樓及32樓則為空中花園、而8樓為會所，其設施包括室內泳池、健身室、宴會廳等。
另外，41及42樓為特色單位，只為1梯1伙，其中41樓設有平台，而42樓則包括天台。
維壹 事件
2010年9月18日下午5時，維壹地盤發生工業意外，一名56歲紮鐵工人由高處下墮，證實死亡。 （页面存档备份，存于）
和裝本
和裝本（），是以日本傳統方法製作的書籍，又稱為和本，可追溯至公元8世紀後半期，稱德天皇統治期間（764－770年）印製的《百万塔陀羅尼》。其相關技術大約是於奈良時代末期由日本僧侣從大唐引入，當時的印刷技術主要用於宗教經典的印製，大部分的民間文献仍然是以手寫方式抄錄的。直到江戶時代後，木版印刷的運用使書籍變得更容易負擔和廣泛流傳。活字印刷大约在安土桃山時代開始在日本使用，但基於審美和其它種種原因，木版印刷和手抄本很長一段時間仍然佔有主導的地位。
在日本，書可以再細分為本（，ほん）和書籍（，しょせき），前者僅表示裝訂書，並不包括卷軸；後者則泛指印刷品。最通用的術語是書物（，しょもつ），是對所有手抄和印刷體書類或印刷品的統稱。
古日本時候從中國引進的書物被稱為漢籍，在日本刻版複製的漢籍稱為和刻本，和刻本與漢籍合稱為和漢書，廣義的和漢書也包括由朝鮮半島引入的韓本（朝鮮本、高麗本）。在現代中文環境下所提及日本書籍，多半指的是現代工業化生產的書物，以傳統方法製作的書籍則被稱為日本古書或古籍。
和裝本 書籍的制作
和裝本在製作上經歷刻版、選紙、印刷、裝訂等幾個步驟，過去以手寫抄錄制作的書籍被稱為「寫本」，後來以刻版印刷制作的書籍則被稱為「版本」或「刊本」，以繪圖為主的寫本則稱之為「繪本」，與現在當代被稱為繪本的童書不同。以刻版印刷制作的書籍可以分為奈良時代的古版本、室町末期至江戸初期的古活字版以及江戸時代以後的整版。在選紙方面，和裝本傳統上是選用和紙（）製作的，這種纖維紙具有耐用、不容易隨時間的流逝而發黃或變脆的優點，這有助於保存早期的書籍。在明治時代後，西式木漿紙開始佔主導地位，和紙在今日的日本印刷業中已經很少被使用。
和裝本的裝訂依所用材料大致上可以分為糊裝（，こそう）和線裝（，せんそう）兩大類，書籍製作者根據過去流傳下來的經驗以不同方法來製作書本，這些方法可以適用於手抄本和印刷體的書籍。以下是幾種常見的和裝本製作方法：
卷軸裝製品又稱為卷物（，まきもの）、卷本（，まきほん）或手卷（，しゅかん），是一種早期的書籍製作方法，它并不是以連續的單張紙裝釘而成，而是將連續的紙以水平位置排列，再沿其邊緣以膠水粘合製作。這種方法清一色能以手工方式製作，現今這種技術只有在裝裱書畫時使用。
和裝本 書籍的制作
經摺裝製品也稱為帖裝本（，じょうそぼん），它的製作方法與卷軸式雷同，差異在於它以膠水粘合以後，再折疊成類似手風琴風箱的形式。這種方法同樣是以手工方式製作，但它的製作過程有一部分現代化，所以在製作佛教經文方面依然有一定程度的使用。
旋風葉是由中國傳入日本的一種書籍作方法，製作方法與經摺裝相似，不同點在於旋風葉是以一張表紙包袱做成封面和封底，經摺裝則是將封面和封底分開製作。這種製成品因為在起風時犹如在風中飄揚的葉子而得名。
摺疊裝是將整張紙折疊成書本的製作方法，主要用於製作地圖集。製作的重點是將紙張折疊成四、六或八（也就是三、五或七折），這樣可以確保書本的一角做為標題位置時，可以和内文書寫方向符合一致。
粘葉装的製作方法是將一張紙合攏折疊成帖，再將帖集合起來，在頭頁和底頁加上封面，從書背處以糊裝釘成册。這種製作方法主要是用來製作手抄本。
和裝本 書籍的制作
綴葉裝又稱為蝴蝶裝（，こちょうそう）、列葉裝或列帖裝（，れっちょうそう），它的外型類似粘葉裝，不過綴葉裝是以絲線將頁面裝釘成册的，製作方法是將约五～六張合攏折疊的頁面製成帖，再將帖從折疊處以絲線裝釘成册。這種製作方法同樣是用來製作手抄本的。
袋綴也稱為線裝本（，せんそうぼん），是將書頁以線裝的方式裝釘成册，這種製作方法從中國明代開始盛行，并流傳到朝鮮、日本、越南等地。在江戶時代，大約90%的書籍是以這種方式製作而成。製法是在書頁的邊緣位置穿孔為眼，從眼穿線而過將書頁固定。根據技術和綴法的不同，有幾種不同名堂，不過大體上皆可歸類為四針眼訂法和五針眼訂法兩種。
大和綴是一種將袋綴簡化的製作方法，大约從江戶時代開始流行，主要用於製作大福帳或手稿等非永久保留性質的書類。製法是在書頁的邊緣位置穿四孔為眼，以兩眼為一組，穿過絲繩打結固定。