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碳化铍 结构
碳化铍为反萤石型晶体结构，形式上是甲烷的简单取代衍生物。因为C4-离子堆积形成的空隙很小，所以实际上只有半径很小的Be2+能形成M2C型碳化物，同族的其他元素镁、钙等由于Mg2+和Ca2+的半径较大，只能形成MC2型乙炔衍生物。
碳化铍 制备
碳化铍可以由金属铍与碳单质在超过900°C的高温下共热来制备，也可以在超过1500°C的条件下用碳还原氧化铍来得到它：
该反应的温度控制非常重要，温度太低不能反应，太高的话碳化铍会分解成石墨和金属铍。
碳化铍 性质
碳化铍在水中非常缓慢地水解：
正因为这样，用碳化铍作高温材料时必须涂上金属或含硅的釉，以免与大气中的水蒸气作用。
分解速率在无机酸存在下加快，因为氧化铍溶解促进了反应向正方向进行：
然而，在热的浓碱中反应非常迅速，产生碱金属的铍酸盐和甲烷：
碳化铍与卤素反应生成卤化铍和碳：
碳化铍 其他碳化铍
铍粉与干燥的乙炔在450°C下反应可以生成BeC2。
御宅學
御宅學（英語：）是次文化研究與粉絲研究中的次領域，旨在研究御宅族文化。
伊薇塔·拉迪乔娃
伊薇塔·拉迪乔娃（斯洛伐克語：，發音：[ˈiʋeta ˈraɟitʂɔʋaː]；1956年12月7日—）是一位斯洛伐克政治人物，斯洛伐克民主與基督教聯盟－民主黨党员。2010年7月8日成为斯洛伐克總理，是斯洛伐克首位女总理。2011年10月11—12日，因议会未能通过欧洲金融稳定机制扩容议案而促使她的政府下台。
袁樹
袁树（?—?），字豆村，號香亭，錢塘（今杭州）人，居江寧（今南京）。袁枚的堂弟。
乾隆二十八年（1763年）癸未科進士，同榜還有好友邵一聯。曾任廣東肇慶知府。
袁樹精鑑別，工詩，善山水，得擾凡民（鳳）傳，用筆用墨之間，饒有自然之趣。沈厚雖不逮師，而毫端簡淨渾脫，有士氣而無習氣。著有《墨香居畫識》、《墨林今話》、《桐陰論畫》、〈畫傳編韻》等。
白羊座60
白羊座60（60 Ari, 60 Arietis），是一颗位于白羊座的恒星，距离地球约290光年，视星等为6.14。
白羊座36
白羊座36（36 Ari, 36 Arietis），是一颗位于白羊座的恒星，距离地球约410光年，视星等为6.40。
小行星10430
小行星10430（10430 Martschmidt，4030 P-L）是一顆位於小行星帶的小行星。於1960年9月24日被科内利斯·約翰內斯·萬·豪敦（Cornelis Johannes van Houten）、湯姆·赫雷爾斯（Tom Gehrels）和英格麗·萬·豪敦-格勒內費爾德（Ingrid van Houten-Groeneveld）發現於帕洛马山天文台。以知名荷蘭裔美國天文學家马尔滕·施密特命名。
崔摐
崔摐（8世纪—791年）， 博陵安平（今河北省安平县）人，唐朝政治人物。
崔涣之子。最初以荫补协律郎。曾任蓝田县令，宽明幹練，县人为他立碑颂德。后转京兆府司录，累迁金部员外郎。建中三年（782年）八月，朝廷初分置汴東西水陸運兩稅鹽鐵使。是年十二月二十日，由包佶與崔摐共同擔任鹽鐵使。朝廷讨伐魏博節度使田悦时，崔摐输送粮食，使军队供应不缺。貞元初官吏部侍郎。熟知礼乐。贞元五年（789年）拜太常卿，官观察使。以父贬道州刺史，弃官。卒于贞元七年（791年）六月，谥曰忠，赠吏部尚书。
白羊座38
白羊座38（38 Ari, 38 Arietis），是一颗位于白羊座的恒星，距离地球约125光年，视星等为5.17。
孟菲斯五月火
孟菲斯五月火（英語：），是美國田納西州的一個金屬蕊樂團，目前活躍於德克萨斯州。孟菲斯五月火曾於2007年錄製與樂團同名之迷你專輯。
隨著2008年主唱切斯·萊恩的離去，於2009年7月21日製作首張專輯《Sleepingwalking》，被譽為「搖滾新聲代」，有更強勁的吉他創作與引人注意的旋律，其中歌曲《Ghost In the Mirror》還成為電影《奪魂鋸6》的電影原聲帶。
在2010年換了新的唱片公司後，發行第二張EP《Between the Lies》，其中歌曲《Action/Advanture》被收錄在電玩遊戲《Rock Band 3》裡頭。
2011年Rise唱片公司簽下了孟菲斯五月火，與Chango工作室合作發行了專輯《The Hollow》，主打歌《The Sinner》於9月15日發布在Youtube上。
彼得·溫伯格
彼得·傑·溫伯格（英語：，1942年8月6日—），美國著名計算機科學家，曾服務於貝爾實驗室，現在google工作。他是AWK的共同作者之一。
彼得·溫伯格 生平
1964年，於斯沃斯莫爾學院取得碩士學位。1969年，於柏克萊加州大學取得數學博士學位，主要研究數論。在畢業後，他曾至密西根大學進行博士後研究，鑽研解析数论，之後他進入貝爾實驗室工作。
在貝爾實驗室期間，他參與了AWK的開發。
他曾任文藝復興科技公司（Renaissance Technologies）的首席技術長，後加入google。
白羊座30
白羊座30（30 Ari, 30 Arietis），是一个位于白羊座的三合星系统，距离地球约130光年。
白羊座30A和白羊座30B在天球的距离为38.1角秒（约1500天文单位），它们的光度接近太阳的两倍，因此都被分类为F-型主序星，这意味着它们的核心都在进行氢核聚变。白羊座30A本身又是一颗分光双星，两颗成员星旋转的周期为1.1天。这个恒星系统的年龄约为9.1亿年，约为太阳的五分之一。
白羊座30 行星系统
2009年11月27日，科学家发现一颗围绕白羊座30B旋转的大质量行星，它距离白羊座30B1个天文单位 。
白羊座29
白羊座29（29 Ari, 29 Arietis），是一颗位于白羊座的恒星，距离地球约94光年，视星等为6.001。
白羊座27
白羊座27（27 Ari, 27 Arietis），是一颗位于白羊座的恒星，距离地球约310光年，视星等为6.238。
白羊座49
白羊座49（49 Ari, 49 Arietis），是一颗位于白羊座的恒星，距离地球约210光年，视星等为5.91。
白羊座51
白羊座51（51 Ari, 51 Arietis），是一颗位于白羊座的恒星，距离地球69.027805291005光年，视星等为6.62。
吳瀛
吳瀛（1488年—？），字萃夫，河南河南衛軍籍，直隸蘇州府吳縣人，明朝政治人物。
吳瀛 生平
正德八年与兄吳瀚同中河南鄉試，列第三十六名舉人。正德十六年（1521年）中式辛巳科會試第五十八名，登第三甲第一百六十六名進士。初授浙江山阴县知县。明世宗嘉靖二年（1523年）任山东汶上县令。嘉靖二年（1523年），山东巡抚都御史陈凤梧，因扩建马踏湖湖补济运河，下令移建汶上圣泽书院，时任知县吴瀛将原在今次丘镇湖口村东的圣泽书院移建于汶上县城内西南隅太仆寺之南，仍名圣泽书院，专为讲肄之所。
吳瀛 家族
曾祖吳成；祖父吳興；父吳全。前母劉氏；母李氏。永感下。
Ta 152戰鬥機
Ta 152是第二次世界大戰末期由德國的飛機製造廠 福克-沃爾夫所製造的戰鬥機。它是由同公司的戰鬥機Fw 190D-9發展而來。
Ta 152戰鬥機 發展
雖然本型機是由福克-沃爾夫所製造的機種卻不是冠上Fw的編號，這是因為1943年10月帝國航空部決定「新戰鬥機的名稱將包含其主任設計者名稱」的緣故。其結果就是，其設計者库尔特·谭克的姓氏中的Ta使用在名稱上。
為了對應Fw 190A在高空的性能表現下降的問題，福克-沃爾夫推出了裝備液冷式發動機的Fw 190D型機，後續也推出了Fw-190 D-9型，但由於其相對較短的機翼，使其難以在高空飛行。因此，福克-沃爾夫飛機製造廠的設計者庫爾特·譚克為了提高以超高空性能為首的整體能力，就促成了Ta 152的誕生。此戰鬥機以在12500米高度有760公里/小時的最高時速為目標，作為“終極的螺旋槳戰鬥機”，背負了很大的期望。
Ta 152戰鬥機 發展
除了面對日益強大的盟軍轟炸機隊和大量P-51護航機隊，德國也得知美國的B-29轟炸機的傳聞，其巡航高度超出了任何德國戰機實用升限，這進一步推動了專用高空戰鬥機的設計。帝國航空部向福克-沃爾夫和梅塞施密特徵求高空截擊機的設計方案。梅塞施密特提交了Bf 109H方案，而福克-沃爾夫則提交了一系列設計方案；Fw 190Ra-1將取代現有的Fw 190D系列，Ra-2是專用高空戰鬥機，而Ra-3則是對地攻擊機。
這些設計發展成了Fw 190 V20（Ta 152A）、V21（Ta 152B）和V30（Ta 152H）原型機，它們都是基於Fw 190D-9進行不同程度的改進。V20使用與Fw 190D-9相同的Jumo 213E發動機，而V21則使用DB 603E發動機，這兩款設計均未在Fw 190D-9的基礎上做出任何重大改進，因此Ta 152A、B的後續研發被取消。V21設計進一步改進為V21/U1，並成為Ta 152C的原型機。
Ta 152戰鬥機 設計
當库尔特·谭克最初設計Ta 152時，預計採用DB 603發動機。但此發動機有許多問題，航空部官員認為難以安裝在Ta 152上。因此，谭克將精力集中在Jumo 213E發動機上，並將其作為Ta 152H發動機。但他堅持要求將DB 603保留用於Ta 152C型號，並將其作為Ta 152H後續型號的方案。
由於較重的引擎和加長的機頭導致重心和平衡發生變化，Ta 152的機身比Fw 190D-9向後加長了30公分。內部設備也進行了重新設計以完成平衡。尾翼也進行了修改，採用了更寬的垂直尾翼，起落架和襟翼也由電動控制改為液壓控制，以幫助糾正重心問題。 Fw 190D-9保留了初期Fw 190型號的10.51公尺翼展，但C型翼展略微加長至11公尺，H型翼展大大加長至14.44公尺，這使其在高空具有更好的空力，但也犧牲了速度。
由於戰爭對鋁材供應產生影響，機翼採用一對鋼製 翼梁建造，前翼從起落架連接點延伸，後翼梁則橫跨整個機翼。機翼設計有3度的後掠角，從翼根到襟翼與副翼連接處，以防止副翼在機翼中段之前失速。
Ta 152戰鬥機 設計
Ta 152還配備了FuG 16ZY和FuG 25a無線電設備（部分飛機配備了FuG 125 Hermine D/F用於導航和盲降，LGW-Siemens K 23自動駕駛儀，以及用於惡劣天氣作業的加熱裝甲玻璃擋風玻璃）。
為了達到更高的海拔高度，Ta 152H裝被了加壓座艙。座艙蓋由一根充滿橡膠泡沫的圓管密封，並用壓縮空氣瓶充氣，引擎室也用橡膠泡沫圈與駕駛艙隔開。一台Knorr 300/10空氣壓縮機提供壓力，使駕駛艙在8,000公尺以上時的壓力保持在0.37 Bar。為防止起霧，擋風玻璃採用雙層玻璃，外層玻璃厚6毫米，內層玻璃厚3毫米，中間留有6毫米的間隙。間隙中裝有數個矽膠膠囊，以吸收玻璃之間形成的水分。Ta 152C則沒有裝備加壓座艙。
Ta 152戰鬥機 設計
Ta 152的發動機增設GM-1(一氧化二氮)和MW 50水甲醇噴射裝置來提升發動機的高空性能。使用GM-1時，它在13,500公尺的高度時度可達755公里，使用MW 50時，在海平面時速可達560公里。它主要在海拔10,000公尺以下的高度使用MW 50系統，在更高的高度使用GM-1系統，但兩個系統可以同時啟用。面對Bf 109和Fw 190主力戰鬥機的航程距離太短的問題時，Ta 152H-1型在左右主翼內增設200升防彈燃料箱，還可在機身、機翼底部加掛300升副助燃料箱來獲得更長的航程。為了加強武裝，Ta 152H-1是Fw 190系列首次在螺旋槳軸內裝備MK 108機炮，在左右主翼翼根裝設MG 151/20機炮，Ta 152C型在此基礎上額外於發動機上方再裝上兩門MG 151/20機炮。
1944年末，庫爾特·坦克駕駛一架未攜帶武器的 Ta 152H前往科特布斯的福克·沃爾夫工廠開會時，地面管制員警告有兩架P-51野馬出現在他的後面，但他使用機上裝備MW 50輕鬆逃脫。
Ta 152戰鬥機 作戰歷史
1944年10月，鑑於戰爭的緊張程度，帝國航空部敦促福克-沃爾夫迅速將Ta 152投入生產。結果，幾架Ta 152原型機在初期測試時就墜毀了。結果發現，關鍵系統缺乏足夠的品質管理。增壓器出現了問題，增壓駕駛艙出現洩漏，引擎冷卻系統不可靠（部分原因是油溫監控不可靠），起落架多次無法正常收起。1944年11月起，共有20架預生產型Ta 152H-0交付至維修測試中心進行飛機測試。
儘管測試時狀況不斷，第301戰鬥機聯隊，還是於1945年1月接收Ta 152，並在短時間內投入作戰。最終，Ta 152駐紮在盧考附近的阿爾特諾空軍基地，後來駐紮在梅克倫堡的諾伊施塔特-格萊韋。
戰爭結束時，根據統計Ta 152的戰績是擊落7架敵機而自身損失4架。約瑟夫·凱爾在1945年3月1日至1945年4月21日期間取得了四場勝利，威利·雷施克至少取得了三場勝利。
Ta 152戰鬥機 評價
部分文獻根據帳面性能，評價Ta152是「第二次世界大戰最強的戰鬥機」。但也有人指出，本機的量產型發動機故障率偏高、妥善率不佳，並不匹配最強的稱號。
因為擁有性能更優異的Me262，本機到了1945年3月就停產，即便擁有較好的戰損比，對整體戰局仍然沒有影響。
英國皇家航空研究院的試飛員艾瑞克·布朗（Eric Melrose "Winkle" Brown）實際飛過Ta152H，評價是「在高度10,700米以上速度、爬昇能力、運動性凌駕噴火Mk.XIX之上，但滾轉性能低於Fw190A，而且操縱桿很重、飛行安定性不佳，如果使用GM-1(一氧化二氮)和MW 50水甲醇噴射裝置來提升最高速度和急速爬升時，難以操縱，容易疲勞。」
Ta 152戰鬥機 主要性能參數
Ta 152H-1
Ta 152C-1
動力：
引擎：液冷V-12DB 603發動機，2000馬力，兩級高空增壓器和環形冷卻器
MW-50系統的最高速度: 海拔10,000公尺時為736公里/小時
具有戰鬥性能的最大速度：海拔9,500公尺時702公里/小時
巡航速度：海拔8,400公尺時550公里/小時
爬升性能：13.3分鐘內至爬升10,000公尺（使用 MW-50）
最大升限：12,300公尺
航程：1,140公里
（螺旋槳軸內）
（主翼翼根及引擎罩蓋）
斷線淵龍鰧
斷線淵龍鰧，為輻鰭魚綱鱸形目南極魚亞目淵龍鰧科的其中一種，分布於南冰洋海域，屬深海魚類，棲息深度在水深2580公尺，體長可達17公分。
金牛座21
金牛座21，正式的名稱是Asterope /əˈstrɛrəpiː/，是在疏散星團昴宿星團中組成昴宿三這一對雙星的成員之一，「金牛座21」是佛蘭斯蒂德命名法賦予的名稱。這顆恆星的視星等為5.76等，在理想條件下勉強可以用肉眼看到，然而任何以裸眼能觀察到這個天體的人都可能會把這對天體看作是5.6星等，並有著細長形式的單一恆星。到金牛座 21 的距離可以從其每年6992368458397643248♠7.6 mas的視差偏移來估計，它距離地球約為431光年，相對於日心有著+6 km/s的徑向速度。它位於黃道附近，因此會受到月掩星的影響。
「Asterope」是希臘神話中的普勒阿得斯，即昴宿星團的七姐妹之一。在2016，國際天文學聯合會組織了恆星名稱工作組（WGSN）對星星的專有名稱進行分類和標準化。WGSN決定將專有名稱只給予單顆恆星，而不是整個多星系統。它於2016年8月21日批准了「金牛座21」的名稱為Asterope，現在它已被列入IAU核定的恆星名稱清單。
金牛座21
金牛座21是一顆藍白色調的B型主序星，恆星分類為B8V。它是單獨的一顆恆星，質量大約是太陽的3倍，年齡大約是一億年。它來自表面光球層的有效溫度為11,041 K，輻射出大約是太陽100倍的光度。它顯示出紅外過量，但這是由於反射星雲而不是星周盤。
金牛座22
金牛座22是在疏散星團昴宿星團中構成昴宿三的雙星成員之一。 「金牛座22」是佛蘭斯蒂德命名法賦予的名稱。它位於黃道附近，因此會被月球遮蔽，發生月掩星的事件。這顆恆星的 視星等為6.43等，這接近肉眼可見恆星度的極限值。任何試圖以裸眼觀看這顆恆星的人都可能會把它與金牛座21看作是一顆視星等5.6等，形狀略微拉長的一顆恆星。根據 6992356338055615509♠7.35 mas的年周視差，這顆恆星位於距離太陽444光年之處。它以+7 公里/秒的日心徑向速度遠離地球。
這是一顆普通的A型主序星，恆星分類為A0Vn。 後綴的「n」表示光譜由於快速旋轉而顯示「模糊」的吸收線。 高達232公里/秒的投影旋轉速度證實了這一點。這顆恆星從它的光球層輻射出的光度是太陽光度的60倍，表面有效溫度為11,817 K。
吉增·佩玛
吉增·佩玛（宗喀語：རྗེ་བཙུན་པདྨ་，威利：rje btsun padma，拉丁化：Jetsun Pema；1990年6月4日—）是不丹国王吉格梅·基沙尔·旺楚克的嫡妻，現任不丹王后。
吉增·佩玛 称呼
此頭銜用於王女及王室近親女性，依照與國王親疏關係翻譯為「公主」或「郡主」。
吉增·佩玛 早年
吉增·佩玛于1990年6月4日生于廷布的國家医院。
佩瑪王后是塔希冈人是原塔希冈总督廷里（Thinley Tobgye，1893年－1952年）的外曾孫女。其父親顿珠（Dhondup Gyaltshen）毕业于Kanglung的Sherubtse学院，在过去的22年间任商业飞行驾驶员，服務於不丹皇家航空，後改至巴林航空任職。
王后的母亲索南（Sonam Chuki）出生于不丹的望族布姆唐家族（Bumthang Pangtey），被前任国王吉格梅·多吉·旺楚克之弟朗杰·旺楚克（Namgyel Wangchuck）收為義女。
佩瑪王后在婚前即為王室的親戚。當時的太后是她父親同父异母的姊妹，因此她是太后的外甥女。但她在結婚前從未以王族自居，而認為自己只是為普通平民。王后的父母育有5个孩子，她的第2个。她有两个弟弟：Thinlay Norbu和Jigme Namgyal、两个姐妹：姊姊Yeatso Lhamo和妹妹Serchen Doma。
吉增·佩玛 早年
佩瑪王后曾先後在过廷布的小龙学院、阳光学院和Changangkha初中受教育，然后入學圣约瑟夫女修道院，並在Lungtenzampa学校上了高中。2006年，她进入印度萨那瓦尔的劳伦斯学院，2008年毕业。然后在伦敦的摄政学院（Regent's College）接受大学教育。
吉增·佩玛 婚礼
2011年5月20日，国王宣布与未婚妻吉增·佩玛订婚。王室婚禮訂于2011年10月13日舉行，屆時國王與王后將在普那卡宗完婚。这是普那卡首次舉辦君主的大婚典禮。婚禮上，国王親手為妻子戴上了王冠，並宣布授予她「王后陛下」的頭銜。大婚以不丹民族传统风格進行。2016年2月5日，不丹王室宣布吉增·佩玛誕下一名王儲——吉格梅·納姆耶爾·旺楚克殿下，而国王在吉增王后分娩時一直陪伴在側。2020年3月19日，她在宮裡诞下次子：吉格梅·乌颜·旺楚克王子殿下。2023年9月9日，王后長女索南·揚登·旺楚克公主殿下出生。
吉增·佩玛 个人生活
吉增·佩玛的爱好有美术、绘画和篮球，她在学校中曾经当过篮球队长。她在学校经常参加音乐和舞蹈节目，她除了宗卡语，还能流利地说英语和印度语。
天鵝龍鰧
天鵝龍鰧（學名：）為輻鰭魚綱鱸形目南極魚亞目淵龍鰧科的其中一種，分布於南冰洋海域，屬深海魚類，棲息深度在水深110至300公尺，體長可達41公分，繁殖期在秋季及初冬，屬肉食性，以糠蝦或多毛類等為食。
巴拉圭共和国国歌
《巴拉圭共和国国歌》（himno nacional de la República del Paraguay）是巴拉圭共和国的国歌。它的词作者是乌拉圭人弗朗西斯科·阿库尼亚·德菲格罗阿，曲作者是弗朗西斯科·德巴利，他们也是乌拉圭国歌的作者。
巴拉圭共和国国歌 歌词
译文对应的原文为用于公共场所的段落，未翻译于此的段落鲜为巴拉圭国民所知。
东风7J型柴油机车
东风7J型柴油机车（DF7J），是中国铁路使用的柴油机车车型之一，也是继NJ1型机车之后中国第二种采用交流电传动技术的调车用柴油机车，由北京二七机车厂于2003年设计制造，标称功率1,730千瓦，最大运行速度为100公里/小时。
东风7J型柴油机车 概要
为了满足5000吨重载货物列车的调车、牵引需要、提高编组站的作业效率，北京二七机车厂于2000年代初开始研制交流传动调车柴油机车，以东风7C型、东风7E型柴油机车为基础，于2003年试制了一台机车。根据中华人民共和国铁道部运输局《运装机运【2003】108号》电报指示，这种机车定型为东风7J型，代号DF7J，其中字母“J”代表交流传动。
2003年9月，东风7J型0001号机车配属北京铁路局北京机务段，在丰台西站担当调车作业。
2004年12月至2005年1月，在铁道部科学研究院环行铁道进行了型式试验。
2005年12月，东风7J型机车通过了中国北车集团2005年度科技成果鉴定。
东风7J型柴油机车 技术特性
东风7J型机车采用车架承载的外走廊式车体，设置一个司机室，按对角线设有主副两个操纵台，可双向运行操纵机车。机车装有一台12气缸、四冲程、带涡轮增压的12V240ZJ6E型柴油机，标定功率2400千瓦，最大运用功率2200千瓦。
机车的传动方式为交—直—交传动，主传动系统由无刷励磁交流主发电机、整流柜、电抗器、牵引逆变器、异步牵引电动机及制动电阻等组成，其中牵引电动机采用滚动轴承抱轴方式悬挂，取代了东风7C型的滑动抱轴承式半悬挂，牵引逆变器为株洲电力机车研究所旗下株洲变流技术国家工程研究中心（中车时代电气的前身）研制的TGN13型IGBT-VVVF，内含三个IBBM90B型变频器模块，冷却方式为铝散热器强迫风冷。
机车走行部为两台无导框式三轴转向架，结构与东风7C型机车基本相同。一系悬挂为螺旋弹簧和橡胶垫，二系悬挂为橡胶堆。基础制动装置采用自动调整的单侧双闸瓦形式，设有弹簧停车制动装置。
机车采用了模块化设计和多级分布式微机控制系统，后者分为机车级、逆变器级和人机界面级，各级微机通过“LonWorks”网络交换信息。
華麗島
《華麗島》為台灣日治時期的一份文學期刊，即台灣詩人協會之機關雜誌，於1939年（昭和14年）12月1日創刊。西川滿擔任發行人，北原政吉則為編輯人。其內容以在台日人與台籍作家所創作之新詩為中心。1940年1月1日，台灣詩人協會改組擴張為台灣文藝家協會，並發行機關雜誌《文藝台灣》，《華麗島》遂以一期停刊；然《文藝台灣》創刊號仍多收錄詩作，出刊時間也與《華麗島》相仿，遂可視為其延續之作。
華麗島 台灣詩人協會會員
《華麗島》中共集結了33名詩人，共有21位日本人、12位台灣人。
天阴增五
天阴增五（HIP 14649）是中国古代天阴星官（昴宿）的一颗增星，按照西方星座的划分，位处于白羊座。距离地球约506.5光年，表面温度3500-5000K，绝对星等为0.454。
澳洲姥龍鰧
澳洲姥龍鰧，為輻鰭魚綱鱸形目南極魚亞目淵龍鰧科的其中一種，分布於南冰洋的南極半島海域，屬深海魚類，棲息深度在水深200至670公尺，體長可達24公分，屬肉食性，以甲殼類或端腳類等為食。
蓋·米歇爾
蓋·米歇爾（英語：，1927年2月22日—1999年7月1日），原名阿爾伯特·喬治·采爾尼克，是一名美國流行歌手，他曾在美、英、澳等地獲得過巨大成功。1950年代，作為國際明星的他有著超過四千四百萬的銷量記錄，其中有六百萬屬於單曲銷量。
自1957年秋季開始， 米歇爾在美国广播公司主持起自己專屬的脫口秀：「蓋·米歇爾秀」。他亦曾在國家廣播公司于1961年播出的西部偵探系列劇Whispering Smith中扮演George Romack一角，與二戰英雄奧迪·墨菲共同擔當主演。
蓋·米歇爾 生平
蓋·米歇爾出生在底特律一個克羅地亞移民家庭裏。十一嵗時他與華納兄弟影業簽約作為童星演出。他亦曾在洛杉磯的KFWB廣播電臺上演出過。離開學校后，米歇爾做過一段時間馬具工人，並在工餘時間進行一些歌唱表演以賺取外快。這一時期他遇到了來自舊金山的Dude Martin，Martin注意到了米歇爾的才華，邀請他加入他的鄉村樂隊一同演出。
尖頭裸龍鰧
尖頭裸龍鰧，為輻鰭魚綱鱸形目南極魚亞目淵龍鰧科的其中一種，分布於南冰洋的南極半島海域，屬深海魚類，棲息深度在水深0至550公尺，體長可達34公分，屬肉食性，以魚卵、多毛類或端腳類等為食。
鋸淵龍鰧
鋸淵龍鰧（學名：）為輻鰭魚綱鱸形目南極魚亞目淵龍鰧科的其中一種，分布於南冰洋的奧克尼群島南部及雪特蘭群島南部海域，屬底棲性魚類，棲息深度在水深70至550公尺，體長可達15公分，繁殖期在秋季及初冬，屬肉食性，以甲殼類、多毛類等為食。
丹妮丝·理查兹
丹妮丝·李·理查兹（英語：，1971年2月17日—），美国女演员、前时尚模特儿。丹妮丝曾主演多部知名电影，包括《星艦戰將》、《野東西》、《新鐵金剛之黑日危機》等。
丹妮丝·理查兹 早年生活
丹妮丝出生于美国伊利诺伊州當納斯格羅夫，她的母亲是一位名叫杰妮的咖啡店店主，父亲则是一位名叫伊夫的工程师。丹妮丝拥有德國人、法裔加拿大人、英格蘭人、愛爾蘭人、威尔士人和荷蘭人血统，有一个名叫米歇尔的妹妹，她和妹妹都是在达佩奇长大。丹妮丝当时是小学棒球队中唯一一位女生。1989年，丹妮丝从厄尔卡米诺高中毕业。成为演员之前，丹妮丝曾与一家模特儿公司签约，短暂的进行了模特儿工作。
丹妮丝·理查兹 演艺生涯
1986年，丹妮丝在乐队Double的MTV《The Captain of Her Heart》中出演了一个角色，这是她首次出现在螢屏上。在二十世纪九十年代初期，丹妮丝只接到了一些低成本电影、电视剧的客串工作。1991年，《奉子成婚》中客串了一个角色；1997年，丹妮丝在电影《星河战队》中成为次要主角，在剧中饰演卡曼·伊班尼兹。1998年，丹妮丝又在知名的驚悚懸疑电影《野東西》中担当主角。
1999年，丹妮丝在詹姆斯·邦德系列电影《新鐵金剛之黑日危機》中饰演一个核物理学家琼斯博士。丹妮丝在《新鐵金剛之黑日危機》中的表演并没有赢得影评家的赞许，再加上平日她穿着出位，因此曾被评为历史上最差的龐德女郎之一。
丹妮丝·理查兹 演艺生涯
除了电影以外，丹妮丝还在一些情景喜剧中客串出演角色，例如在《好汉两个半》中，她在一集中饰演了查理·哈珀的前女友莉莎。除此之外，丹妮丝还曾在《老友记》、《宋飞传》、《政界小人物》中登场。2005年，丹妮丝也曾在联合派拉蒙电视网旗下的电视剧《性、爱、秘》中短时间担任常驻演员。
2000年后，丹妮丝曾出演电影《情人节》、《惊声尖笑3》和《臥底兄弟》；2004年12月，生子五个月后的丹妮丝为《花花公子》杂志拍摄了一组裸体写真照片。2006年7月，丹妮丝又为杂志《珍妮》拍摄了一组半裸写真。1999年，丹妮丝被评为全美100名最性感的女人中的第5位；同年，又被评为全美50名最漂亮的女人中的第19位。
丹妮丝·理查兹 个人生活
2002年，丹妮丝与美国演员查理·辛结婚，二人曾共同出演电影《惊声尖笑3》和情景喜剧《金玉良言》。
2005年3月，丹妮丝正式提出要与查理离婚，之后，二人为了解决问题曾去看婚姻咨询师，但在2006年1月，丹妮丝还是坚持要与查理离婚。
2006年4月19日，丹妮丝正式向查理提交了书面离婚协议，之后二人正式离婚。2008年，丹妮丝打算让自己的两个女儿出演一部以自己为背景的节目，但遭到前夫查理的反对，二人因此对簿公堂。同年，丹妮丝赢得了这场官司，之后将两个女儿带上了自己的节目。
滑龍鰧
滑龍鰧，為輻鰭魚綱鱸形目南極魚亞目淵龍鰧科的其中一種，分布於南冰洋的南喬治亞海域，屬底棲性魚類，棲息深度在水深60至345公尺，體長可達20公分，繁殖期在秋季及初冬，屬肉食性，以甲殼類、多毛類等為食。
拉氏淵龍鰧
拉氏淵龍鰧，為輻鰭魚綱鱸形目南極魚亞目淵龍鰧科的其中一種，分布於南冰洋的奧克尼群島南方與雪特蘭群島南方海域，屬底棲性魚類，棲息深度在水深219至610公尺，體長可達24公分，繁殖期在秋季及初冬，屬肉食性，以甲殼類、片腳類等為食。
寶拉·福克斯
寶拉·福克斯（英語： ，1923年4月22日—2017年3月1日）是一位美國兒童文學作家，此外她還有成人小說和兩本回憶錄。她的小說《舞奴》（The Slave Dancer，1973年），並在1974年獲得紐伯瑞獎，在1978年獲得國際安徒生文學獎。1983年因《道別的地方》（A Place Apart）獲得美國國家圖書獎，在2008年因《伊凡的畫像》（Portrait of Ivan，1969年），德語譯作（），贏得德國兒童文學獎。
在1992年她的成人小說被印刷出版。在90年代中期受到她復興的成人小說被美國新一代的小說家擁護。
寶拉·福克斯 個人簡介
寶拉·福克斯1923年4月22日出生於紐約。她的父親，保羅·賀維·福克斯（Paul Hervey Fox），是寫電影的劇本家但並經常酒醉。她的古巴出生的母親愛爾西·德·索拉·福克斯（Elsie De Sola Fox），對於她的出生並不期待，因此就把她留在紐約市的一所孤兒院。而她外婆正好來到美國救了她。當時沒有辦法給她一個家，而古巴的外婆把她讓給了一位叫艾爾伍德·寇寧牧師（Reverend Elwood Corning）(被她親密的叫艾爾伍德叔叔)的人，然後她和牧師他久病的母親一起在紐約鮑爾姆維爾生活。而牧師很親切地對她，教她很多重要的事情。福克斯第一次拜訪她雙親的家是在她3歲的時候，她在她母親的戰爭中對待她就像一個囚犯。這團聚讓她造成創傷，並在她的回憶錄《被借用的華麗服裝》（Borrowed Finery）裡寫到，"我感覺，如果她掩飾她的行為她會殺了我。"
寶拉·福克斯 個人簡介
年輕時先與霍華·伯德（Howard Bird）結婚並在1944年生了一個女兒琳達·伯德（Linda Bird）後為琳達·卡洛爾。然後，因為和自己的親生父母吵鬧的關係，她和伯德離婚也放棄了孩子給別人收養。福克斯之後上哥倫比亞大學，與文藝評論家和翻譯的馬丁·格林柏格（Martin Greenberg）結婚，她和第二任丈夫理查·西格森（Richard Sigerson）育有兩個兒子，但她與格林柏格只有生一個兒子大衛·格林柏格（David Greenberg），並教育他們還有開始寫作。
福克斯放棄收養的女兒，琳達·卡洛爾（Linda Carroll），亦是音樂家寇特妮·洛芙（Courtney Love）的母親，後寇特妮·洛芙在1992與涅槃樂團的主唱科特·柯本（Kurt Cobain）結婚，並在同年8月生下一女法蘭西絲·班恩·柯本（Frances Bean Cobain），讓福克斯成為法蘭西絲的曾外婆。
寶拉·福克斯 小說
2011 News from the World: Stories and Essays
犁齒龍鰧
犁齒龍鰧，為輻鰭魚綱鱸形目南極魚亞目淵龍鰧科的其中一種，分布於南冰洋的威德爾海與羅斯海海域，屬底棲性魚類，棲息深度在水深500至813公尺，體長可達22公分。
歐崇敬
歐崇敬（1967年3月7日—），臺灣未來學學者，中國國民黨黨員、前民主進步黨黨員、前親民黨黨員、前喜樂島聯盟黨員，現任中州科技大學副校長，曾任台灣工黨主席。取得中國文化大學哲學研究所哲學博士學位，現任中州科技大學講座教授、民權時報總編輯、《世界中國思想學報》創刊人暨總策畫，曾任教于佛光大学、南华大学、环球科技大学、東華大學、黑龍江大學等等，也从事过商业杂志总编、房地产杂志总监、财经台主持人兼顾问、文创、音乐教学等各种各樣的工作。
欧崇敬积极参与政治活動，从2008年起，三次争取參與选举。2011年受國民黨徵召參選臺南市第一選舉區立法委員；2015年，欧崇敬由親民黨提名参选新竹市選舉區立法委員。2019年7月20日，歐崇敬成為喜樂島聯盟創黨黨員，並為12位決策委員之一。同年9月15日，宣布退出喜樂島聯盟，並將以無黨籍身分參選新北市第一選舉區立法委員。
歐崇敬的研究領域涵蓋歷史學、地理學、未來學、經濟學、小說、新詩、國家理論、哲學。
歐崇敬 早年及背景
歐崇敬出生於台南市，父親家族從台南搬到高雄地區。歐崇敬的母親則是台南佳里漚汪地區人，為「北門七子」中林芳年的女兒。歐崇敬外叔公林金莖，曾任台灣駐日代表。欧崇敬自辅仁大学日语系获学士学位，政治大学获法学硕士，中国文化大学哲学所获博士学位。
歐崇敬 经历
欧崇敬从2000年到2004年在佛光人文社会学院任助理教授，2005到2009年在南华大学任副教授，2009年到2015年在环球科技大学任副教授，从2015年开始在中州科技大学任副校长，2017年8月獲聘為該校講座教授。其研究与专长包括中国哲学史、应用伦理学、未来与趋势、创意、管理策略、谈判策略等。
欧崇敬还从事过商业杂志总编、房地產雜誌總監、財經台主持人兼顧問、文創、音樂教學等多樣化工作。欧崇敬称“從求學到就入不同職場，他一路上都不時檢視自己，因應趨勢做定位的調整”。
歐崇敬 从政经历
欧崇敬从2008年起，曾经三次参加选举或者争取参加选举。歐於17岁求學時加入中國國民黨。2008年歐在大學執教時，3月22日在民主進步黨敗於總統選舉日，加入民进党，表態争取2009年嘉义市市长选举提名人资格。歐称与民进党政策會副執行長沈發惠是小學同學，理念與民進黨比較相近。但后来民进党不分区立法委员涂醒哲愿意参选嘉义市长，欧表态支持。
2011年，欧崇敬接受中國國民黨的邀請，至国民党艰困的台南市第一选区参选立法委员。
2015年，欧崇敬退出国民党，与亲民党接触。他原打算参选臺北市第七選區立委，挑戰現任立法委員費鴻泰，一度考慮由親民黨提名參選嘉義市立委、最後選擇於新竹市參選區域立委。
2019年9月13日，歐崇敬自行至中華民國中選會登記為2020總統副總統被連署人。
2019年9月15日，歐崇敬在喜樂島聯盟決策委員會的Line群組內宣布，「至9月15日0時分 辭去喜樂島 所有身分 包含退出黨員 並且 以無黨籍身份 參選新北市第一選區立法委員」。
歐崇敬 爭議
2015年8月23日，歐崇敬向嘉义市和台北市警察局报案提告，称维基百科关于他的条目說明介紹等遭他人「不法修改」，且被「鎖定三个月」，使他本人或者他的网军无法恢复，他认为这是当时竞选对手李俊俋或者其团队所为，因此告上了李俊俋。對此，李俊俋認為是選舉動作，「聽了笑笑就好」。
2016年9月，歐崇敬爆料不當黨產處理委員會委員楊偉中「碩士學歷」造假
，隨後藍營名嘴如蔡正元、邱毅等指控楊偉中使用假學歷，楊偉中立刻提出「學位證明書」自清，楊偉中還說，歐崇敬向政大查詢楊偉中學歷，但名嘴們仍然不斷攻擊，認為「學位證明書」無效，名嘴劉益宏甚至大動作，到台北地檢署告發楊偉中「偽造文書」。楊偉中為了破除謠言，於是到校辦理好離校手續，正式領取畢業證書。
陳添旺
陳添旺（1959年1月23日—），中國國民黨籍臺中市政治人物，前任致用高中校長，曾任國大代表。
陳添旺為國立聯合大學、彰師附工傑出校友，並曾獲台灣企業經理人協進會2003年十大傑出經理人表揚。
溫柔的慈悲 (電視劇)
《溫柔的慈悲》（英語：），2011年中國世紀長龍影視文化發展有限公司、臺灣映畫傳播聯合製作的偶像劇。本劇以台灣兩大文化生活產業「茶園」與「溫泉」貫穿劇情，獲得行政院新聞局高畫質電視節目輔導金新台幣1500萬元。由黄騰浩、李佳穎、黃湘怡、謝聞軒、張明明、楊子姍主演。2010年10月29日開鏡，2011年6月27日殺青，華視原定排在11月25日上檔，但因故延後至2012年1月27日首播。
娄 (星官)
娄是中国古代星官之一，属于二十八宿的娄宿，含有3颗星，位于现代星座划分的白羊座；后补有15颗增星，位于白羊座、双鱼座和三角座。
富川站 (京畿道)
富川站（：／ Bucheon yeok */?）是首都圈電鐵1號線京仁線路段沿線的一座地面車站，位於韓國京畿道富川市深谷本洞，韓語副站名是「富川大學」（）。開通當時站名為素砂站（）。
富川站 (京畿道) 車站結構
2面4線雙島式月台，內線用作急行，外線用作緩行。設有月台幕門。出口共5個。
朱安站
朱安站（：／ Juan yeok */?）是首都圈電鐵1號線的京仁線與仁川地鐵2號線沿線交會的一座轉乘車站，位於韓國仁川廣域市彌鄒忽區朱安洞。本站歷史最早可追溯至百年前，當時開通是為了便利朱安鹽場的食鹽運送。過去曾設有副站名「仁荷大學」（），但實際上車程需時15～30分鐘才能到達仁荷大學，因此於2016年水仁線開通仁荷大學站後廢除副站名。
過去京仁線的部分曾以此站作為終點站，發生緊急情況時列車可通過此站折返機廠。
朱安站 車站結構
站內設有壽鳳圖書館等智慧圖書館的自動化設備。
站體為2面4線雙島式月台的地面車站，急行列車使用內線、緩行列車使用外線，候車月台均設有月台幕門。
共有出口4處，北側設有1個出口，南側則設有3個出口，可通往轉運站。
站體為2面2線圈線式設計側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門。
朱安站 相鄰車站
韓國鐵道公社
●首都圈電鐵1號線
京仁線特急
富平（152）－朱安（156）－東仁川（160）
京仁線急行
銅岩（154）－朱安（156）－濟物浦（158）
京仁線緩行
間石（155）－朱安（156）－道禾（157）
仁川交通公社
●仁川都市铁道2号线
朱安國家產團（I217）－朱安（I218）－市民公園（I219）
布氏叉齒龍鰧
布氏叉齒龍鰧，為輻鰭魚綱鱸形目鱷鱚亞目叉齒鱚科的其中一種，分布於西印度洋及東大西洋區，屬深海魚類，棲息深度在水深150至2326公尺，體長可達4.4公分。
涂黎曼
涂黎曼（1984年4月24日—），武汉人，中国女演员，2000年毕业于武汉市艺术学校，2002年毕业于上海戏剧学院。后就职于上海儿童艺术剧院，成为了一名话剧演员，在影视圈中涂黎曼出道时间较早，但很长时间内只能在一些影视剧中饰演配角，直到2011年电视剧《回家的诱惑》播出后，才有了一些知名度。
奧莉薇亞·魏爾德
奥利维亚·王尔德（英語：，1984年3月10日—），是一名美國女演員和電影製片人。她于2000年代早期开始表演事业，知名作品如2011年电影《創：光速戰記》和《星際飆客》。
娄宿增四
娄宿增四是中国星官系统中娄（娄宿）的一颗增星。经过计算，其位置在双鱼座，但没有找到对应天体。
新北市區公車920路線
新北市區920路線由台北客運營運，起點為林口區，終點為板橋區捷運府中站。新北市區920副線路線由台北客運營運，起點為林口轉運站，終點為板橋區捷運府中站。
暗灰叉齒龍鰧
暗灰叉齒龍鰧，為輻鰭魚綱鱸形目鱷鱚亞目叉齒鱚科的其中一種，分布於東大西洋區，屬深海魚類，棲息深度在水深245至4568 公尺，體長可達3.3公分。
線棘細齒鰧
線棘細齒鰧（学名：），又名線棘細齒鱚、黑狗母，为叉齒鱚科線棘細齒鰧屬下的一个种，分布於全球各大洋，屬深海魚類，棲息深度在水深0至2100公尺，本魚背鰭硬棘10至11枚；背鰭軟條26至28枚；臀鰭硬棘1枚；臀鰭軟條26至28枚，體長可達22.5公分。
犁齒線棘四齒鰧
犁齒線棘細齒鰧，為輻鰭魚綱鱸形目鱷鱚亞目叉齒鱚科的其中一種，分布於全球各大洋，屬深海魚類，棲息深度在水深1500公尺，本魚背鰭硬棘10至12枚；背鰭軟條24至26枚；臀鰭硬棘1枚；臀鰭軟條24至27枚，體長可達22.7公分。
鹿港街長宿舍
24°03′27″N 120°26′07″E﻿ / ﻿24.057499°N 120.435296°E﻿ / 24.057499; 120.435296
鹿港街長宿舍，是位於臺灣彰化縣鹿港鎮的日式宿舍，1935年建成時原供為鹿港街街長居住，2002年列歷史建築，2009年起作為鹿港鎮史館。
鹿港街長宿舍 建物
鹿港街長宿舍是鹿港耆老丁玉書任職鹿港街役場雇員時，為鹿港街二任街長吉田秀次郎辦理宿舍興建。1935年4月1日動工，同年10月20日落成。
宿舍位於鹿港鎮公所東側，座西北朝東南，占地約70坪，以矮小石牆圍起。建物呈現反L型，後側居室為後來增建，左側的停車場原為花園。建物前的楊桃樹為1940年任街長的田口茂雄與妻子一同手植，與意樓前的同種樹並列鹿港最老的楊桃樹。前院還有棵幾丈高的小葉榕樹，為早年由別處移植，樹齡超過一百年。
丁玉書表示，此街長宿舍是鹿港最高級的房舍。官舍等級屬於高等官第三種官舍，屋架型式為小屋組、樑搭為京呂組、牆體為編竹夾泥構造。客廳立著特意露出木瘤的精神柱，街長招待賓客時會坐在此柱旁。穿越客廳後就是庭園的半戶外廊道，可供來客看景。內部還擺設李松林雕刻作品。隱私性較高的居間（臥室）、便所、風呂（浴室）則配置於建築物角落。
鹿港街長宿舍 建物
丁玉書回憶，住在此的街長有二到六任，戰後時期才由公務人員居住。戰後曾作為後備司令部員工宿舍。如1950年代，鹿港區海防檢查哨所長姚子棟一家人，就與其他三戶共住此宿舍、共用衛浴廚房。後來因鎮公所作為置物倉庫，才能多年保留原貌。
1968年3月10日，第五任鹿港街長田口茂雄回此處。
鹿港街長宿舍 修繕
2002年3月13日，彰化縣長翁金珠來此聽取鹿港鎮長黃正隆、朝陽鹿港協會理事長溫文卿、木雕師黃媽慶意見後，表示會要求縣文化局規劃辦理列為歷史建築保護。8月28日，縣府文化局資產課代課長陳允勇宣布，行政院九二一震災災後重建推動委員會已同意提供新台幣725萬元修繕。
2003年9月13日上午，由鎮長黃正隆等舉行修復動土儀式。2004年4月13日準時完工。
2005年1月30日，縣長翁金珠與鎮長黃正隆等共同舉行啟用。當日，洽巧姚子棟兒子姚恆泰正好從后里開車前來看兒時住所。
鹿港街長宿舍 活化
2005年7月4日，針對縣文化局建議將鹿港街長宿舍作為鹿港鎮史館，鎮長黃正隆表示堅持自主。之後修復一年多來，鎮公所曾一度計畫委外經營藝文、咖啡，但沒有廠商願意。場地曾一度做為藝術工作者暫住的宿舍，如2007年10月25日由來自京都的藝術工作者南隆雄率先入住。
2008年7月21日，第五任街長田口茂雄柳川陽史外孫回到兒時住的街長宿舍。他兒時就住在便所旁的房間。
鹿港街長宿舍 活化
王惠美上任後鹿港鎮長，決定再利用規劃作為鎮史館。鹿港鎮公所在1991年改建時，散佚不少文史資料。鎮公所公用事業管理所所長許明輝表示，和地方文史工作者討論後，共識是鹿港街長宿舍是最合適收集鹿港文史資料的地點。2009年3月1日，縣長卓伯源、鎮長王惠美、文化局長林田富、田口茂雄外孫柳川陽史等共同主持揭牌儀式，並種下桂花樹當紀念。該年，地方人士捐贈的歷史文物就有：2月24日，文史工作者陳仕賢、鹿港文教基金會董事長王康壽代表捐出大正十三年（1924年）原版鹿港寺廟台帳；5月6日，丁少華捐出父親丁玉書收藏的鹿港神社啟用紀念杯、彰化郡鹿港地圖、昭和十五（1940年）與十六年（1941年）甘蔗植付豫定面積台帳；11月5日，莊銘祖捐出祖父莊士哲墓誌銘。
開館後，由獲彰化縣績優志工銅質獎的鹿港鎮老婦人林素梅等擔任志工。
啟德智慧綠色集體運輸系統
啟德智慧綠色集體運輸系統，是香港政府在《2023年施政報告》中提出的運輸系統建設計劃，綫路為啟德郵輪碼頭至港鐵啟德站，全長約3.5公里，擬設六個車站，包括啟德車站廣場、啟德體育園、都會公園、啟德空中花園、承景街及啟德郵輪碼頭，預計2031年通車。該計劃源自2007年的「環保連接系統」（俗稱啟德單軌鐵路），原擬斥資120億港元興建全長9公里的高架單軌系統連接九龍灣、啟德與觀塘，但因技術困難及成本問題於2020年擱置。2023年重啟後，新方案縮減規模，改為專注連接啟德前跑道區至港鐵啟德站，並以高架模式運行，車程約10分鐘。政府參考「雲巴」、「智軌」及「巴士快速交通系統」等技術，惟具體制式尚未最終確定。
啟德智慧綠色集體運輸系統 歷史
2007年，由行政長官會同行政會議核准的《啟德分區計劃大綱圖》已經為擬議的鐵路連接系統預留用地。
2009年12月，土木工程拓展署聘請了顧問公司進行環保連接系統的可行性研究。為了配合九龍東核心商業區的發展需求和加強九龍東與內及外的聯繫，土木工程拓展署重新審視了原有環保連接系統的走線及功能，並且比較了不同走線的工程可行性、交通影響、土地需求、環境影響、營運表現、財務表現及經濟回報。研究結果建議，最為可取的方案是將環保連接系統由啟德發展區延伸至九龍灣及觀塘，為九龍東提供便捷的區內連繫；此外，透過接駁至附近的港鐵九龍灣站、啟德站及觀塘站，經由港鐵網絡連接區外其他商業貿易區域，推動九龍灣及觀塘重新發展，使該處轉型為一個優質的商業區。
啟德智慧綠色集體運輸系統 歷史
根據《2011至2012年度香港行政長官施政報告》提出，發展九龍東成為香港的第二個核心商業區，連接觀塘、啟德新發展區及九龍灣三地，並且建議改善行人連接系統，同時提出建造一條環境保護連接系統貫通全座啟德發展區，又與港鐵網絡接駁，以加強區內與區外的連繫。系統定位為非單純公共交通工具，亦是地標之一，乘客可以從高架列車車廂飽覽維多利亞港的景致，提升觀光體驗。政府亦會研究有否其他商機，以增加列車服務的收入。第一階段公眾諮詢於2012年2月至10進行，發展局於同年5至6月舉辦了兩次公眾參與工作坊；第二階段諮詢則於同年第4季展開，於2014年2月4日完結。有關部門預計於2017年聘請營運商設計及建造項目。
2020年4月，發展局局長黃偉綸回應立法會議員的書面質詢時表示，由於興建難度比預其中高及複雜，不論以高架或地下模式建造，區內已發展的地區為興建有關系統帶來極大的技術困難，因此需要較長時間審視，而環接系統進行的第二階段詳細可行性研究預計2020年內完成。最終政府在同年的《施政報告》中，建議推展「多元組合」模式的連接系統，比單一的基建更為有效和可取，報告未有再提及單軌鐵路系統，意味此計劃正式告吹。
啟德智慧綠色集體運輸系統 歷史
不過，時任行政長官李家超於《2023年施政報告》中重推該系統，採用何種集體運輸系統未有定案，路線則改由啟德跑道區開始，至港鐵啟德站，並研究興建連接啟德跑道區終點站和觀塘海濱的行人天橋。
其後，走線再經過微調，包括將啟德空中花園一段移動至花園上空，與民居的距離由10米增至20米，以免過於接近民居，並增設承景街車站，方便市民出行。
2025年7月，政府按《鐵路條例》刊憲方案，展開公眾諮詢至同年9月23日。預計2025年底招標，2026年內批出項目合約，2031年通車。
啟德智慧綠色集體運輸系統 過去的計劃
最初稱為啟德環保連接系統（俗稱啟德單軌鐵路；英語：，縮寫：EFLS）是香港一項計劃，原本由香港政府建議斥資120億港元在啟德發展區興建全長9公里的架空單軌鐵路系統，設有12個車站，最初預計最快於2020年底動工，2023年投入服務，預計至2031年每日載客量可達到200,000人次，佔九龍東發展區15%的公共運輸乘客量。此系統是《啟德發展計劃》及由發展局策劃的《起動九龍東》計劃內容之一，諮詢工作於2011年開始，坊間反應一般，2015年7月立法會財委會通過了涉及約9,230萬港元的可行性研究撥款申請，但在《2020年施政報告》中指出計劃已被擱置，並由「多元組合」模式的連接系統所取代。
根據官方研究結果，採用輕軌鐵路已經足夠以應付九龍東區內所衍生的乘客數量需求。該研究已經探討多種適用於九龍東的輕軌鐵路系統，包括膠輪捷運系統及單軌鐵路。初步估計，單軌鐵路與膠輪捷運系統的相關建設及維修費用相若。
啟德智慧綠色集體運輸系統 過去的計劃
膠輪捷運與載客量相若的單軌鐵路系統比較，行走急彎所需要的迴轉半徑較小，較容易在擠迫的腹地區域行駛，共用路軌時亦比較單軌鐵路系統靈活。不過，單軌鐵路系統所採用的主樑式高架導軌比較膠輪捷運所需要的板式高架橋輕巧，對景觀所造成的影響較低，並且對日光及通風的阻擋較少。鑑於該研究建議採用一條非常簡單的走線，無須共用路軌和克服急彎，採用外形設計輕便和輕型的單軌鐵路比較適合，加上單軌鐵路在香港具有獨特性，能夠為旅遊業帶來吸引力；因此，該研究建議環保連接系統採用單軌鐵路。
路線
規劃環保連接系統走線時所考慮的主要因素包括：涵蓋啟德發展區內所有主要發展項目；配合九龍東核心商業區的發展，連接九龍東區內具重建潛力的區域，尤其是九龍灣的海濱道重建項目（行動區一）和觀塘的渡輪碼頭海旁發展項目（行動區二），建立良好區內的連繫；連接九龍東區內港鐵服務範圍未能覆蓋的區域；以及盡量連接至附近港鐵車站，把九龍東核心商業區經港鐵網絡，連接區外其他商貿區。
啟德智慧綠色集體運輸系統 過去的計劃
建議走線以開源道為起點，並且可以轉為乘搭觀塘綫觀塘站，後經觀塘碼頭及新建跨越觀塘避風塘的橋樑前往舊啟德機場跑道南，經過啟德郵輪碼頭、都會公園、啟德體育園，連接屯馬綫啟德站，經過九龍灣商貿區，以觀塘綫九龍灣站為終點站。
走線當中，包括一段長500米的跨海連接大橋──觀塘連接橋，需要橋墩支撐。政府為了避免再度引發填海官司，決定放棄需要大面積填海的40至50米超高連接橋方案，將橋高度降至21米。然而，此舉將會犧牲現有逾80艘高桅杆吊臂躉船，它們日後將無法進入觀塘避風塘。有商會就此提出了強烈反對，政府亦於2012年2月為該方案進行公眾諮詢。
2012年4月，發展局表示，暫時不建議將列車伸延至土瓜灣、新蒲崗和九龍城，因為列車系統會對住宅區造成噪音及影響景觀，而且延伸系統將會額外增加42億港元的投資，但是只會增加一成的乘客量。
車站
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車站的選址主要是根據沿線發展項目的情況而定，在定義一個車站的徒步覆蓋範圍方面，港鐵一般採用的指引是半徑500米範圍或少於8分鐘的步行路程。在初步物色車站地點時，土木工程拓展署採用了上述指引作為基礎，隨之以適當的調整，以顧及其他因素，包括預期運載乘客數量、與其他交通設施的配合、實際地理環境和消防規例，然後才為車站確定選址。因此，環保連接系統的鐵路間的距離由600米至900米不等。
第二階段公眾諮詢修訂而取消的車站：主要是不希望環保連接系統與港鐵的服務範圍重疊，並且專注應付日後新增的人流。
車廠
車廠將會建設於啟德行動區內一幅面積達6公頃的政府土地，初步計劃上蓋物業可作為娛樂、商業、酒店或服務式住宅用途，合共提供面積達50萬平方米樓面面積。
列車設計
建議以單軌行駛及設有兩車卡的列車，合共計算可以乘載乘客250名，亦可以增加至3車卡，提升乘載乘客數量至375名。
財政
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根據於2012年1月發布的財政評估顯示，除了120億港元的建設費用（基礎建設及車站佔60億、鐵路機電工程及列車佔30億、車廠佔10億及觀塘連接橋佔20億港元）外，其後每15年亦需要動用20億港元以更換列車及組件等。參考港鐵相類車程，估計每程車費約4港元才有競爭能力，以每日載客20萬人次計算，每年收入約3億港元，只能夠應付營運開支，回報率僅1%，遠低於一般運輸項目有4%或以上的回報率。若果興建系統，必須由政府承擔建設費用及其後的資產置換開支，否則系統無法達致收支平衡。發展局預期收益無法應付基本建設費用、營運及維修開支，但是如果政府承擔基本建設費用，及每15至24年換置機電設備及列車的費用，票務及廣告收益可以應付日常營運及維修的支出。
票務
發展局表示系統將會參考港鐵票價訂制，以接連系統的站數及長度，按2023年票價約為4至7港元。
效益
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環保連接系統除了為觀塘、九龍灣與啟德發展區之間建立緊密的區內連繫外，透過接駁至附近的港鐵九龍灣站、觀塘站以及啟德站，能夠有效將九龍東核心商業區經港鐵網絡，與區外其他商業貿易區域連接。環保連接系統在毗鄰發展項目中亦可發揮協同效應，對九龍東成功轉型成為另一個具吸引力的核心商業區產生催化作用。
此外，採用單軌列車模式的環保連接系統可以成為香港其中一處具旅遊特色的地標，提升九龍東商業區的嶄新形象，增添啟德發展區對國際及本地遊客的吸引力。乘客可以從高架列車俯瞰沿途的景色，觀賞啟德發展區內各具特色的地標，飽覽維港優美的景緻，為遊人帶來更精采的觀光體驗。
遷移觀塘避風塘的問題
日後如果落實建造系統，將會需要興建一座淨高21米、長500米的觀塘連接橋（造價約20億港元）以供列車、行人及單車徑跨灣而過，用以連繫啟德跑道末端與觀塘區；預料會導致約百艘駁船從此無法再進入觀塘避風塘。為了維持避風塘運作，發展局曾經考慮加高橋梁至淨高40至50米，但是大橋結構龐大，需要建造橋墩及迴旋引橋，除了涉及維港填海問題外，行動區土地亦會被佔用，而且上空風大亦不適合行人或單車駕駛者使用。
啟德智慧綠色集體運輸系統 過去的計劃
發展局於2012年年中展開研究，考慮安排躉船使用其他避風塘以減少對業界的影響，包括考慮重整筲箕灣及土瓜灣等避風塘，用以疏導大型駁船至有關避風塘，並且擴大避風塘的容量，又會考慮於油塘或將軍澳等地區興建避風塘，以供大型駁船於風季時使用。發展局將會觀察各避風塘於風季期間的使用量，預計風季後會有研究結果。而海事處觀塘公共貨物起卸區亦已改建為觀塘海濱花園，相信躉船未必會使用觀塘避風塘。
2010年代初期，香港電車有限公司委託顧問進行可行性研究，建議在東九龍興建現代化電車系統，以取代香港政府建議的環保連接系統。2013年4月29日，香港電車公司向發展局提交在啟德發展區發展軌道全長12公里的現代化電車系統的建議方案，如果成功獲得通過，預計於2018年至2031年分三階段啟用；其造價為28億港元，比較興建環保連接系統便宜得多，而且日後如有需要，走綫可以伸延至土瓜灣、新蒲崗、觀塘和九龍灣外圍，比較環保連接系統所到達的網絡更廣。
身兼行政會議成員的九龍城區議會區議員暨民建聯立法會議員李慧琼表示電車走綫能夠伸延至土瓜灣一帶，為居民多帶來一個選擇，亦可以帶動該區域的發展，惟表示馬頭圍道的路面狹窄，而且交通繁忙，可以容納電車行駛的空間有限制，故此她估計走綫最多可以伸延至九龍城碼頭一帶。對於此方案建議利用舊啟德機場滑行道，而毋須興建跨海大橋；觀塘區議會交通及運事委員會主席洪錦鉉表示反對，他指出該條跨海大橋除了供予列車使用外，亦附有行人道，而當區居民亦希望可以由觀塘海濱花園步行直達啟德。
發展局發言人於同年4月表示，已經收到相關建議，初步認為此方案不適合在東九龍使用，因為電車雙向路軌及車站約需要佔用兩至三條行車綫，然而九龍灣和觀塘的行車道路空間不足，亦受制於密集樓宇而不能夠再擴闊道路；加上啟德發展區土地規劃用途並無預留相關用地容納電車在地面行駛，除非改動土地用途，否則無法容納寬約兩條行車綫的電車路軌及車站，而且此舉將會嚴重地影響到《啟德發展計劃》的工程進度。發言人又指出，日後九龍東轉型後，有限度的道路空間將會難以應付不斷增加的路面交通流量，故此需要一條佔用少量道路面積的高架單軌鐵路作為區內的交通骨幹，而且《啟德分區計畫大綱圖》內已經預留用地的環保連接系統是高架鐵路系统，其支撐結構僅需要佔用很少的路面空間，盡量避免與路面車輛爭用路面空間及對路面上的交通壓力亦比較少。
《2020年施政報告》中提出推展「多元組合」模式的連接系統，以取代單軌鐵路計劃。包括：
政府預計該計劃耗資40億至50億元，低於單軌鐵路計劃所需的逾百億元，這代表此計劃被正式擱置。
大口蛇牙龍鰧
大口蛇牙龍鰧，為輻鰭魚綱鱸形目鱷鱚亞目叉齒鱚科的其中一種，分布於全球各大洋熱帶及亞熱帶海域，屬深海魚類，棲息深度在水深2500公尺，本魚背鰭硬棘11至13枚；背鰭軟條22至25枚；臀鰭硬棘1枚；臀鰭軟條22至25枚，體長可達26公分。
最高雕像列表
本条目依照高度罗列了世界各地的雕像，高度數字是指雕像本身（即底座部分不計入）。
大尾蛇牙龍鰧
大尾蛇牙龍鰧，為輻鰭魚綱鱸形目鱷鱚亞目叉齒鱚科的其中一種，分布於全球各大洋熱帶及亞熱帶海域，屬深海魚類，棲息深度在水深1000公尺，本魚背鰭硬棘9至10枚；背鰭軟條18至21枚；臀鰭硬棘1枚；臀鰭軟條17至20枚，體長可達12.3 公分。
孔季诩
孔季诩（？—？），字季和，越州山阴人，孔子三十五代孙，孔桢之子。
孔季诩早年就已知名，永昌初年考中制科，授官为校书郎，最终担任左补阙。陈子昂常称孔季诩心神清朗韵味深远，可与卫玠相比。
香港美食100強
《香港美食100強》（英語：）是香港無綫電視製作的飲食節目，由歐陽靖、林穎彤、張莉莎、朱希敏主持。全節目共14集，由2011年10月15日至2012年2月18日，於翡翠台及高清翡翠台逢星期六20:30-21:00同步播放，及於 tvb.com 提供節目重溫。
無綫電視於2011年9月20日至10月13日期間舉辦「香港美食100強：香港特色美食選舉」，讓觀眾從其準備的100款香港小食之中，投票選出最受歡迎的20款。投票結果於《香港美食100強》公佈，首5集介紹11至20名，後9集介紹首十名。
原海埔厝警察官吏派出所
原海埔厝警察官吏派出所位於臺灣彰化縣鹿港鎮，於民國九十四年（2005年）1月27日公告為歷史建築。廳舍旁設有瞭望臺，日治時期為鹿港的海防崗哨。
原海埔厝警察官吏派出所 沿革
海埔厝警察官吏派出所設立於昭和七年（1932年），轄區主要是海埔與顏厝地區，而同年在鹿港街底下還設有鹿港、和興、頂番婆與草港尾四個派出所，廳舍則於隔年興建。
二次大戰之後，海埔厝警察官吏派出所改為鹿港分局海埔派出所，轄區有海埔、詔安、洋厝等里。民國七十三年（1984年）因空間不敷使用，遂興建新廳舍於舊廳舍前方，隔年新廳舍落成後舊廳舍就改為員警宿舍與倉庫。
帕氏蛇牙龍鰧
帕氏蛇牙龍鰧，為輻鰭魚綱鱸形目鱷鱚亞目叉齒鱚科的其中一種，分布於大西洋南方熱帶及亞熱帶海域，屬深海魚類，棲息深度在水深1500至1900公尺，本魚背鰭硬棘11至12枚；背鰭軟條19至21枚；臀鰭硬棘1枚；臀鰭軟條20至22枚，體長可達22.8公分。
VL60型电力机车
VL60型电力机车（俄語：），原称为N6О型电力机车（俄語：），是苏联铁路的电力机车车型之一，也是苏联第一种投入批量生产的干线交流电力机车，适用于供电制式为25千伏50赫兹工频单相交流电的电气化铁路，由诺沃切尔卡斯克电力机车厂设计制造，总产量超过2600台。在1957年至1967年间长达10年的生产过程中，机车厂对机车进行了多项改进，并衍生了一系列车型，包括改变齿轮传动比的VL60P型客运机车，具有再生制动功能的VL60R型机车，以硅整流器取代引燃管整流器的VL60K型机车，以及试验级间相控平滑调压的VL60KU型机车等。
1958年，苏联向中国提供了VL60型电力机车的设计资料和生产技术，由株洲机车车辆工厂和湘潭电机厂联合仿制，于1958年12月试制了中国第一台干线电力机车，定型为6Y1型电力机车，即后来的韶山1型电力机车。