hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
香叶醇 制取
工业上用β-蒎烯高温裂解生产月桂烯，然后使其在低温及氯化亚铜和有机季铵盐催化剂存在下与氯化氢加成，得到月桂烯的一级氯化物。将该氯化物与乙酸钠和含氮碱（如三乙胺）共热，得香叶醇、橙花醇和少量芳樟醇的乙酸酯混合物，经皂化反应水解，再蒸馏并仔细分馏便可得到香叶醇。
可以提取出香叶醇的植物有：
香叶醇也是山梨酸代谢产物之一。
香叶醇 性质
香叶醇去掉羟基后衍生出的基团称为香叶基（英文：Geranyl），也称牻牛儿基。香叶基焦磷酸（即牻牛儿基焦磷酸，GPP）和香叶基香叶基焦磷酸（即牻牛儿基牻牛儿基焦磷酸，GGPP）是胆固醇生物合成过程中的重要中间产物。
香叶醇在酸性溶液中被转化为环状单萜α-松油醇。在铜催化剂存在下加热，香叶醇可以重排成香茅醛，香茅醛经还原可得到香茅醇。
香叶醇具有一定的毒性。大鼠口服半数致死量为3.6g/kg。
香叶醇 用途
香叶醇及其酯类衍生物被广泛用作日用香精，是玫瑰系香精的主剂，可用于草莓、桃、苹果、橘子、菠萝等果香型香精和生姜、肉桂等香型食用香精。也用于制取香叶醇酯（如乙酸香叶酯、甲酸香叶酯）、柠檬醛、香草醛、香草醇、维生素A、紫罗兰酮和羟基香草醛，治疗慢性支气管炎，用作驱蚊剂成分、抗菌剂、香烟添加剂。
5,7-二甲氧基香豆素
5,7-二甲氧基香豆素（英語：，或称为白柠檬素）是一种天然有机化合物，分子式为C11H10O4，存在于青檸、柠檬和佛手柑等柑橘属果实里提炼的精油中。
陕西旱灾
陕西旱灾（1928年－1930年），三年旱災造成陕西因災死亡人數达250多萬人，600多萬流民無處安身。
刷牙
刷牙或稱作抿齒、洗喙，是使用牙刷抿拭掉齒上的牙菌斑，常配合齒膏使用，齒間牙菌斑的抿除則會使用牙線與牙間刷。
刷牙能清除牙齒表面的牙菌膜，徹底清除牙菌膜可預防牙周病。若抿齒的方式不正確或頻率過少，則會形成牙結石。
刷牙 原則
每日早上、三餐後、睡前是刷牙的時機，尤其睡前抿齒最為重要。但食用完酸性飲食如汽水、可樂，則要等30分鐘後再刷牙。
刷牙的水温最好在35℃左右。
使用漱口水無法取代刷牙，牙間刷與牙線棒亦無法取代牙線。
加蓬服務航空
加蓬服務航空（Air Service Gabon）是一家位於加蓬利伯維爾的航空公司。成立於1965年及提供定期或包機的客運航班於西非。其樞紐機場為利伯維爾國際機場。加蓬服務航空被欧盟列入《被禁止進入歐盟成員國之航空公司》中。
加蓬服務航空 航点
加蓬服務航空航点情况如下（2009年3月）：
加蓬服務航空 機隊
加蓬服務航空有以下機隊（2009年3月24日）：
在2008年11月4日，加蓬服務航空平均機齡是12.3歲（（页面存档备份，存于））。
安哥拉包机航空
安哥拉包機航空是一間位於安哥拉羅安達的包機航空公司。提供包機服務來回非洲和歐洲，尤其是比利時和荷蘭。樞紐機場為二月四日機場。
安哥拉包机航空 歷史
航空公司成立於1987年並完全由TAAG安哥拉航空擁有。
安哥拉包机航空 機隊
在2007年3月，安哥拉包機航空公司有兩架巴西航空工業EMB-120巴西利亞。
在2006年8月，航空公司有以下機隊：
愛氏鷴
（學名：，越南语：／，英語：，），是雞形目雉科鷴屬下的一種鳥類。該物種是地面性的雜食動物，並僅分佈於越南中部的低海拔潮濕森林中。曾為一個獨立物種的越南鷴（英語：）現多視作愛德華氏鷴的變種，因此其名稱在兩個物種合併後也可用以指稱本物種。
愛德華氏鷴為雌雄異形，其中雄性成鳥鳥除頭部具白色羽毛之外，全身幾乎為深藍色，是鷴屬中唯一幾乎皆為藍色的雄鳥；雌鳥及幼鳥則為栗色羽毛；且成鳥皆有紅色的臉部皮膚。:535:148圈養環境下每窩產4—7枚卵，約21—22天後孵化。:535可與白鷴雜交產下曾被誤認為一個物種的皇鷴。
這個物種因棲息地遭到破壞、破碎化及陷阱狩獵的因素，在1928年至1996年間幾乎沒有觀察報告，並自2000年5月起就再也無確切的野外觀察報告，被一些學者認為可能已經野外絕滅。動物園內的圈養個體雖有近親繁殖的問題，但目前正有相關的管理及保育企劃正處理問題並嘗試放歸這些鳥類回歸自然。:149有鑒於野外可能極小且分散的族群，《國際自然保護聯盟瀕危物種紅色名錄》將愛德華氏鷴列為極危，並亟須進一步的調查及保護。
愛氏鷴 物種命名與分類
1895年，一位居於越南廣治省的法國傳教士P. Renauld（或作Father Renaud）在附近的山區首次發現愛德華氏鷴，他將三雄一雌製成標本後寄回位於法國的自然史博物館。法國鳥類學家埃米爾·烏斯塔萊以此標本於1896年描述該物種，並賦予其（原文如此）的名稱。
分類上，有文獻會將其歸入Hierophasis亞屬下。在關係上與兩個物種最接近的是藍腹鷴，兩者在約2.71百萬年前（約上新世晚期）分化成兩個物種。
其屬名來自希臘語的（轉寫：lophos，意為「冠、峰」）及（轉寫：oura，意為「尾巴」）。:231而種小名則是取自法國鳥類學家暨古生物學家阿方斯·米爾納-愛德華茲的名字。:143
愛氏鷴 形態描述
愛德華氏鷴的體長58—65公分，體重平均約1091公克。其鳥喙寬平均約9.6公釐、深平均約10.1公釐、嘴峰長平均約34.1公釐；翼長平均約21.04公分；跗蹠平均長約71.9公釐。尾長平均約19.3公分，另一份資料指出雄鳥尾長24—26公分、雌鳥20—22公分。:535
成鳥的鳥喙呈白色並泛綠，眼睛紅褐色，臉部的裸露皮膚鮮紅色，外側尾羽黑色，腿紅色。雌雄異形，其中雄鳥具有光亮的深藍色或黑色帶藍色光澤的羽毛，頭頂白色，尾巴短且帶有綠藍色邊緣。:535是鷴屬中唯一一種僅頭部白色其餘皆深藍色的雄鳥。:148而雌鳥主體則是灰褐跟紅褐色羽毛，並帶有不明顯的斑點，也幾乎沒有頭冠。
幼鳥是與雌鳥相似的栗色體色，差別在肩或背部會有一些黑色斑塊，喉部則為淺黃色。:535幼年雄鳥在第一年內（約12週時）就會開始在頸部長出成鳥的羽毛。:535
目前已被證實為愛德華氏鷴與白鷴混種的皇鷴，其長相相當類似於愛德華氏鷴。其羽毛介於兩物種之間，僅差別後者雄鳥頭頂並非白色，較難在野外區分。藍腹鷴雄鳥則跟愛德華氏鷴差別在於前者顏色更為豐富，且背部及尾巴為白色。:535而黑鷴的西喜馬拉雅亞種雄鳥則腹部具淺色斑紋。:535
愛氏鷴 越南鷴
1975年，越南鳥類學家武贵於其著作《越南鳥類》（越南语：／）中指出，廣治省北方的河靜省奇英縣山區存在一種與愛德華氏鷴非常相似的鷴，但其雄鳥的羽色較深，且有4枚白色尾羽，反觀愛德華氏鷴雄鳥的尾羽為帶金屬光澤的深藍色。他主張必須將這種鷴視為一個新物種——越南鷴，並以河靜省之名，將其學名取作。兩者的雌鳥則幾乎沒有差別，僅整體體色可能較愛德華氏鷴偏暖色。
有關越南鷴的研究相當稀少，加上與愛德華氏鷴高度相似，使越南鷴的分類地位在1986年—2005年間的不同研究中一直有所歧異。:436較早的粒線體DNA研究認為這兩個「物種」是在近10萬年內分化的，但在2012年的研究中，以邻接法建立的親緣關係樹顯示出兩者的粒線體DNA控制區域序列相當接近。在過去的報告中顯示其白色尾羽特徵不穩定：不僅枚數不定、生長時間與顏色的分佈皆不固定及可能不對稱，或長出白色的三級飛羽，且一些被認為屬愛德華氏鷴的個體也在日後長出了白色尾羽。因此在該次研究中，研究人員結合歷史紀錄認為：越南鷴可能是因愛德華氏鷴近親繁殖所導致的個體變異，並建議取消該其物種地位。
愛氏鷴 越南鷴
世界鳥類學家聯合會鑒於該物種描述不充分，且變種假說仍沒有被解決的緣故，因此於當年的名錄中取消其物種地位。另一鳥類名錄《The Clements Checklist of Birds of the World》也在同年稍晚跟進移除。在2014年被國際鳥盟取消其地位前，物種狀態被評為瀕危。至2020年後其物種地位才被完全併入愛德華氏鷴內，因此現在「越南鷴」也常用以指稱本種。
愛氏鷴 分佈與棲息環境
愛德華氏鷴僅分佈於越南中部地區的廣治省、廣平省、承天順化省之間，並根據越南鷴的分佈地點推測在河靜省也有分佈，是幾乎只仰賴於低地森林的物種。其生存環境為海拔300公尺下的次生常綠灌木與潮濕茂密森林內，通常長滿藤蔓、棕櫚根竹子。:147該地區全年濕度較高且降雨非常豐富。
愛氏鷴 習性
愛德華氏鷴因為在野外極少被觀察到，因此其野生個體的行為資料相當稀少。:148但據其他森林雉科生物的生態而言，應為早晨和傍晚時覓食，而夜間棲息在樹上的生活型態。:148少數早期資料提及這種鳥類性喜隱蔽，且充滿警戒心。
圈養中，這種物種只要有遮蔽物就不畏寒冷，且15平方公尺的籠子就能容納一對成鳥。
在圈養環境中，愛德華氏鷴就如同一般鷴屬鳥類會食以種子、漿果、嫩葉、穀物、飼料等為食。:148
圈養環境下，配對的愛德華氏鷴成鳥會在1—2月時就開始有求偶的行為，雄鳥會鼓動其翅膀、豎起冠羽及背部羽毛展示自身，而雌鳥會在3、4月之交時產卵。巢穴通常會藏匿於隱密處，以一個淺坑及一些植物碎片組成。每窩產4—7枚卵，卵大小為長45公釐、寬36公釐，是淡粉褐帶白色點的顏色，在兩端斑點較多。:535約21—22天後孵化。:535通常會在兩歲時進行首次繁殖。:148
愛氏鷴 習性
雖然愛德華氏鷴容易人工繁殖及飼養，但1977年的文獻指出這個物種已經有過度近親繁殖的現象，並導致許多成鳥不育及胚胎難以孵化等問題。:149據傳目前1000多隻的現存個體多為1920年代時所捕獲的三十幾隻個體的後代，且遺傳變異性非常低，並可能還有跟其他物種雜交造成的基因汙染。目前已經有紀錄顯示在1960年代末出現了雄鳥冠羽消失，以及出現白色尾羽個體的形態學變化。
愛德華氏鷴在感到受威脅時，會發出「uk、uk、uk、uk、uk」或「puk、puk、puk、puk、puk」的低沉喉音。雄鳥有時會圍繞在雌鳥旁邊發出較小聲的咯咯聲呼喚。
愛氏鷴 威脅與天敵
愛德華氏鷴現在受到伐木、農業以及越戰時大量使用落葉劑（如橙劑）的影響，其棲地已大幅減少。而工人砍伐後破碎化的森林更是因為規模不夠大，而導致內部的濕度難以維持，變得乾燥。其過去已知的分佈範圍內，幾乎現在所有森林都已經消失，轉變為灌溉的稻田，且不適其生存。且狹小的分佈區域更容易導致白鷴與愛德華氏鷴雜交並產生更多的皇鷴，而降低其未來族群數量。雖然有證據表明鷴屬鳥類可以生活在狹小的區域內，但沒有證據指出可以牠們能長期生活於這種受干擾的環境內。
除了棲息環境遭破壞，這個物種也受到盜獵情形影響，同時也有被沒有選擇性的地面陷阱捕獲的問題存在。越南中部的森林中，其陷阱放置的密度明顯高於越南其他地區，例如一次在某個保護區的相機調查中就發現「幾乎所有合適的相機放置地點中，都被放置了鐵絲網陷阱」，且破碎化的森林也導致獵人更容易進入森林中心放置陷阱。
愛氏鷴 保育情形
自1896年烏斯塔萊的描述後，其相關紀錄稀少，並在1928年至1996年間幾乎「失蹤」，僅在1988年有疑似之目擊報告。雖然這物種曾在過去於四省內被描述為「相當常見」，但是其紀錄多僅限於幾個地點內。1988年及1991年時，國際鳥盟與河内国家大学的工作小組至愛德華氏鷴的原生範圍內尋找其族群但一無所獲，並僅找到白尾的族群，但這些個體仍飽受棲息地損失和捕獵之苦。:4751990年代末，這物種仍在廣治省及廣平省倖存並被目擊。但自2000年5月發現一對孵蛋的配對後，這物種除了於2009年的兩個未經證實的紀錄之外，就再也未有其野生的目擊記錄。國際鳥盟在2011年的又一次搜索計劃中仍铩羽而歸，被認為可能是近400年來首個自野外絕滅的雉鳥。
雖然這個物種在野外預估野外的成鳥數量不到250隻，幾近絕滅，但在不少動物園內皆有其圈養個體。:535目前全世界圈養的愛德華氏鷴數量已經超過1000隻，並已經在2004年清除了雜交種，並在2015年開展了以讓這個物種回歸其自然環境為目標的相關保育企劃。
愛氏鷴 保育情形
1996年，動物園內近親繁殖的問題因為在野外捕獲了一隻雄鳥並獲得了一定舒緩，這隻雄性帶來比專家預期更多的基因多樣性，並在2015—2017年的檢查中顯示仍有20對成鳥擁有較佳的遺傳多樣性指數。目前歐洲動物園和水族館協會所進行之瀕危物種保育計畫（EAZA Ex-situ Program）就包含愛德華氏鷴在內，以保護其圈養族群及遺傳多樣性為目標保育。
因為剩存的野生族群可能極小且嚴重分散，因此《國際自然保護聯盟瀕危物種紅色名錄》將愛德華氏鷴列為極危，而《瀕危野生動植物種國際貿易公約》將其列為附錄一的物種。而各動物園所圈養的已經是近親的個體可能已為唯一剩下的族群，對其管理及保育是目前最重要的課題。
美國哥倫比亞運動服裝公司
Columbia Sportswear Company，中文譯名為：哥倫比亞運動服裝公司，是一間美國上市公司。
美國哥倫比亞運動服裝公司 历史
美國 Columbia 運動服裝公司成立於俄勒岡州波特蘭，1938年在俄勒岡州出產雨衣、帽為主，主席分別為Gertrude Boyle夫婦。美國 Columbia 現時出品的服裝，涉及5類戶外活動包括：徒步、遠足、休閒戶外、涉水運動及冬季運動等。
截至2018年，哥伦比亚40%的业务来自美国以外。
阳江镇 (南京市)
阳江镇是中国江苏省南京市高淳区下辖的一个镇。该镇位于县境西部，西邻安徽省，东邻县城所在地淳溪镇，南邻砖墙镇，总面积125平方千米，人口8万余人。镇政府驻沧溪。
阳江镇 (南京市) 行政区划
阳江镇共辖1个居民委员会，26个村民委员会。
阳江镇 (南京市) 历史沿革
阳江镇因境内的河流水阳江而得名。1999年，原沧溪镇、丹湖乡、狮树乡合并为阳江镇。
卡倫·高爾
卡倫·高爾（Karen Corr，1969年11月10日—）是英國北愛爾蘭花式撞球職業選手，其外型打扮數十年如一日，外貌神似女版電影人物超人「克拉克」，球技在撞球界也是屬一屬二，有「愛爾蘭入侵者」之稱。其準度佳，母球控制亦精準，但其最大的弱點為穩定性有待加強。其2005年世界排名高居第一。
萬大-中和-樹林線
萬大—中和—樹林線，全名萬華大龍峒中和樹林線，簡稱萬大樹林線，為臺北捷運一條中運量系統路線，第一期簡稱萬大線、萬大中和線，正在興建中；第二期簡稱樹林線、土城樹林線，已完成細部設計，正在招標與興建中。臺北市政府規劃萬大線並延伸服務雙和地區、原台北縣政府規劃樹林捷運建設計畫，兩條獨立路線規劃成果分別提送審查，經中華民國交通部發函指示臺北市政府捷運工程局將樹林捷運併入萬大線辦理，合稱萬大-中和-樹林線，將之串連以提供萬大-土城-樹林間的捷運服務。在臺北市中正區中正紀念堂站可與淡水信義線及松山新店線轉乘，在新北市中和區莒光站與泰山板橋輕軌轉乘，在新北市中和區中和站與環狀線轉乘，在新北市土城區土城站可與板南線轉乘，在新北市新莊區迴龍站可與中和新蘆線站內轉乘、規劃中的桃園捷運棕線站外轉乘。全線通車後將形成一條半環線，並完成三環六線當中的第二環。
萬大-中和-樹林線 歷史
根據台北市政府捷運局在2001年製作的交通量調查報告，萬華地區聯外道路在尖峰時段往台北市區的車流量大，造成其道路服務水準大多在D級以下而表明該路段常處在壅塞情況。而台北縣政府也在2001年調查道路車流量時，毅然發現樹林地區的相關道路服務水準在上下午尖峰時段大多是D級以下，因此也能顯示其道路需求已接近道路容量。萬大和樹林地區雖有提供公車運輸服務，但在實際營運上卻亟待改善，尤其是樹林地區的公車因為班次不多，再加上在尖峰時段已形成較大車流量，因此樹林地區公車在以平均可搭載50名乘客來看，僅可發揮40%運能。
在鐵路運輸部分，住在樹林地區民眾可以利用台鐵前往台北市區，尤其是樹林車站在2001年全年平均進出站人數超過1,100萬，相當於每日平均約有3萬至3.3萬人使用該車站。另外台鐵縱貫線的台北至板橋路段在可容納287班次時，就有335班次上線營運，其利用率就高達116.72%，而板橋至桃園路段在可容納211班次時，就有222班次上線營運，其利用率也超過100%，由此可見在這些路段的班次容量已達負荷而增加列車調度的困難性。
萬大-中和-樹林線 歷史
2006年
1月2日：規劃案期末報告書初稿審查會議結論－輕軌捷運系統，總經費561億元。
3月16日：承辦單位到萬華區公所簡報說明－輕軌捷運系統，總經費561億元。
4月：報告書製作完成，改為中運量捷運系統，總經費729億元。
5月18日：行政首長到萬華區政說明會，新聞稿發佈－預計下週提報交通部核定，並建議採獨立路權的輕軌捷運系統，總經費561億元。
5月24日：規劃案報告書提報交通部核定，建議採用中運量捷運系統，總經費729億元。
9月14日：交通部函復臺北市政府捷運工程局審查意見。
萬大-中和-樹林線 歷史
2008年
1月14日：環保署召開第二次初審會議，會議決議須就環評委員及相關單位所提意見補充修正後再提送環保署進行第三次審查。
1月31日：交通部函送第二次規劃報告審查意見，捷運局刻正修正資料，俟完成後將再報請交通部審議。
4月28日：臺北市政府捷運工程局完成環評補正資料提送環保署。
5月12日：環保署召開專案小組第三次初審會議，會中決議俟捷運局提送補正資料後，逕提大會審議。
6月12日：臺北市政府捷運工程局依交通部第二次審查意見，予以回復說明。
6月16日：臺北市政府捷運工程局依第三次環評初審會議審查意見，完成資料補正，並提供送環保署審查。
7月2日：本案環境影響說明書於環保署環境影響評估審查委員會第168次會議有條件通過。
8月19日：交通部函送第三次規劃報告審查意見予臺北市政府捷運工程局，該部認為應補行可行性研究報告書報核程序後，再循序陳報綜合規劃報告。
萬大-中和-樹林線 歷史
2009年
4月30日：交通部召會審查，臺北市政府捷運工程局依審查意見修正後，於2009年5月8日陳報交通部。
5月15日：交通部核轉行政院審議，建議採用中運量捷運系統，總經費898.59億元。
12月7日：行政院經濟建設委員會「原則同意」萬大線，第一期工程為中正紀念堂－莒光（金城機廠），長約9.5公里，將設九個地下車站與一座機廠，預計在2018年通車，為台北捷運第二期新建路線，完成將達成167.4公里、42站，將依程序將提報行政院正式核定「原則同意」。
12月24日：行政院經建會以最速件提報行政院秘書長林中森審核。
萬大-中和-樹林線 歷史
2011年
1月3日：捷運工程局土建處發文字號：100.01.03北市捷土字第09934210900號 / 土建主體工程分為4個區段標，預計於101年底陸續進行招標作業。
5月2日：交通部部長毛治國說，已經與相關單位達成共識，萬大線可望在今年八月提前動工；而新北市政府交通局也當場宣布，將萬大線第二階段規畫案提早到明年初送交通部核准，希望兩個階段能夠一起通車。
5月18日：交通部長毛治國與立法院交通委員會5月17日到樹林、鶯歌地區，毛治國當場允諾捷運中和至樹林段提前自2011年8月動工。
9月14日：新北市政府與臺北市政府捷運工程局在中和區召開捷運萬大線都市計畫變更說明會。
11月24日：第二期工程，新北市政府也於101年試編預算將積極趕辦財務修正，期能儘早完工通車。
11月25日：捷運萬大-中和-樹林線第一期工程簽約暨先期工程動土典禮臺北市萬華區於萬大路底華中河濱公園（華中橋下）台北市政府捷運工程局在中正區召開第一場都市計畫變更說明會。
萬大-中和-樹林線 歷史
2015年
6月3日－6月9日：LG07站（連城錦和站）、LG08站（中和高中站）公開閱覽文件。
7月1日：LG07站（連城錦和站）、LG08站（中和高中站）公開招標文件，於8月21日開標。
8月11日－8月17日：LG05站（永和永平國小站）公開閱覽文件。
8月31日：LG07站（連城錦和站）、LG08站（中和高中站）決標，由皇昌營造得標，工程包括兩座地下車站、4段潛盾隧道、2段明挖覆蓋隧道，預定10月動工。
10月2日：LG05站（永和永平國小站）公開招標文件，於11月11日開標。
11月11日：LG05站（永和永平國小站）決標，由榮工工程得標,工程包括一座長210公尺地下3層車站、2段長1389公尺潛盾隧道。
11月20日：LG07站（連城錦和站）、LG08站（中和高中站）動工。
12月28日：LG05站（永和永平國小站）動工。
萬大-中和-樹林線 歷史
2016年
7月22日－7月29日：LG04站（加蚋站）公開閱覽文件。
8月2日－8月8日：LG01站（中正紀念堂站）、LG03站（廈安站）公開閱覽文件。
11月8日：捷運萬大線台北市區CQ850A區段標29億4,500萬元順利決標，由大陸工程股份有限公司得標，位於東園街與長泰街間的LG04車站，以及LG04站至LG05站（不含）間的上下行潛盾隧道。潛盾隧道從LG04站北側起，沿萬大路直行左轉穿越臺北漁市、第一果菜批發市場及新店溪後經新北市永和區保順路至保生路之LG05站；上行隧道長度1,716公尺，下行隧道長度1,701公尺，合計3,417公尺。
LG04車站為地下三層車站，有三個出入口及一個連通道。其中B出入口位於東園國小共構大樓內，完工後可方便小朋友進出校園；A、C出入口分別在天主教玫瑰堂與東園街土地開發大樓內，可從萬大路東、西兩側進出車站；並在東園街長泰街增設出入口的連通道，2017年1月開工，工期七年四個月。
11月23日：捷運萬大線土建工程CQ840區段標順利決標，由大陸工程股份有限公司以56億元得標，本標是萬大線臺北市區段最後決標的土建工程，2017年2月開工，工期八年。CQ840區段標工程範圍長約1.6公里，包括兩座車站－LG01站和LG03，一段橫渡線、一段中央避車線及二段潛盾隧道。
LG01車站在靠近羅斯福路一段之南海路地下，本站可與捷運中正紀念堂站以地下連通道銜接轉乘，位址下方有直徑1.65公尺的自來水管，是供給三重、新莊等地區五十萬戶用水的重要管線，需以不斷水制水閥特殊工法施做；南海路與南昌路另有161KV及69KV台電特高壓管線交會，整體工作環境非常艱困。
LG03車站所在的西藏路，下方有5公尺×3.1公尺雙孔大型雨水下水道箱涵；中央避車線在萬大路下方有1.8公尺×2.1公尺的雨水排水箱涵，因西藏路與萬大路路幅小，無法一次遷移至開挖區外，且皆須在不縮減原排水斷面原則下，及僅能於每年非防汛期施工，交通維持及施工過程極為繁雜。
此外，本工區沿線道路狹小（南海路含退縮騎樓僅20公尺、西藏路30公尺、萬大路25公尺），連續壁緊貼兩旁建物的建築線且是老舊社區，民生管線（電力、電信、自來水、瓦斯）配置複雜交錯，協調管理工作繁多。
萬大-中和-樹林線 工程概述
萬大線分為兩期工程，第一期工程為LG01-LG08A，目前分為七個土建標，各標範圍及施工進度如下：
興建中路線的預定時程，2025年12月1日更新。進度依臺北市政府捷運工程局發布為準：
由法國商阿爾斯通得標機電系統。
（臺北市政府捷運工程局資料更新至2017年7月24日）
（行政院公共工程委員會更新至2025年11月底）
第二期工程目前正在興建中，新北市政府為地方主管機關，經費由中央政府和新北市政府共同負擔，總工程經費約558.81億，於2017年1月26日提送至交通部審議，由交通部鐵道局審議。
第二期路線位於新北市轄內，目前已經展開都市計畫變更及基本設計招標作業，修正計畫俟召開台北市與新北市推動會議取得共識後，循序提報中央政府審議。2018年5月2日，交通部併入前瞻基礎建設計畫第二期特別軌道預算，更新至2025年10月底，進度依新北市政府捷運工程局發布為準。
（根據行政院公共工程委員會更新至2025年11月底）
萬大-中和-樹林線 路線介紹
萬大-中和-樹林線從台北市段的中正紀念堂站開始，主要沿著南海路、西藏路和萬大路下方行駛，緊接著左轉穿越第一果菜市場、第一魚類批發市場、華中橋東側穿越新店溪後到達新北市段。新北市段主要會經過永和區保順路、保生路，中和區中山路、連城路和土城區金城路，接著透過城林大橋跨越大漢溪後到達樹林區，並先後經過中華路、八德街、大安路，最後以一個右轉到新莊區中正路的迴龍站設置該路線的終點。這條路線全長22.8公里，包括地下段12.1（7.5英里）和高架段10.7（6.6英里），並設置11座高架車站和11座地下車站（含機廠一座）。
原本在2006年4月捷運局完成車站規畫初稿時，配合機廠設置及進出機廠動線，因此從LG08站開始以高架型式興建，但這段期間台北縣土城市（今新北市土城區）公所和地方民意建議將萬大線地下段延長至LG10站西南側，因此捷運局將其地下路段延伸至LG10站西南側，並從那邊改以高架路段行駛。另外捷運局也考慮到沿線道路空間不足，加上須穿越既有公路、鐵路、河流等，因此決議採用A型路權型式興建此路線。
萬大-中和-樹林線 使用車輛
萬大-中和-樹林線完工通車後，將使用法國阿爾斯通製中運量大都會列車，每列4節車廂，總共35列，採全自動無人駕駛模式運行。
2018年7月10日，由得標廠商阿爾斯通在官網公布其大都會列車造型設計草案，然而被網友戲稱這像「削鉛筆機」，不過捷運工程局在當時表示尚未定案；而後在2021年4月20日公布萬大中和樹林線的列車外觀設計及6種塗裝主題並開放大眾票選，並於同年5月27日正式發表「朝氣蓬勃」外觀塗裝設計，2024年10月22日第一台電聯車運抵台灣金城機廠。
萬大-中和-樹林線 意外事故
在萬大線第一階段興建時，曾先後在2021年9月28日、2022年7月13日以及2023年4月6日進行設備拆解作業時發生工安意外，有的是因為潛盾機而造成頭部重創，也有的是意外從鷹架墜落，不幸的是，這些工安意外皆斷送工人的生命。
萬大-中和-樹林線 參考資料
臺北都會區大眾捷運萬大中和樹林線規劃報告書及周邊土地發展計畫案
 (PDF) (报告). 台北市政府捷運工程局. 2020-11-23  [2023-09-16]. （原始内容存档 (PDF)于2018-05-05） （中文（臺灣））. 
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萬大-中和-樹林線 參考資料
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萬大-中和-樹林線 參考資料
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萬大-中和-樹林線 參考資料
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萬大中和樹林線綜合規劃報告書
 (PDF) (报告). 台北市政府. 2014年10月  [2023-09-17] （中文（臺灣））. 
 (PDF) (报告). 台北市政府. 2018年9月  [2023-09-17] （中文（臺灣））. 
 (PDF) (报告). 台北市政府、新北市政府. 2018年10月  [2023-09-17] （中文（臺灣））.
阿罗伊斯·泽内费尔德
阿罗伊斯·泽内费尔德（德語：，1771年11月6日—1834年2月26日），出生于布拉格，他发明了石版印刷的技术，。也是一名德文作家及劇作家。為了紀念他，柏林市设立泽内费尔德广场(Senefelderplatz)，亦有以此命名的地铁站。
被动式节能屋
被動式房屋（德語：）源自於德國，德語中「Passivhaus」字面上所傳達的意義可以拆解為Passive house 或 building，其中Passive是被動的意思，Haus指的就是房子亦或建築物。當我們聽到「被動的房子」，我們有時會解釋為一個完全沒有冷氣和暖氣的房子，平時只依賴建築外殼做遮陽和斷熱，而在冬天只仰賴太陽的輻射熱，當然以上的聯想是很接近的。不同於舊觀念的「被動式太陽房」和「被動式太陽能房」，也非市面上一般所定義的「節能屋」，「被動式房屋」在國際上所定義的健康和舒適的居住環境，會將室內二氧化碳維持在1000ppm以下，而且減少室內結露所造成的黑黴菌發生; 以室內舒適溫度來說，夏天維持在25度以下，在冬天則維持在20度以上，並且避免冷風的出現。和當地傳統建築物比起來，不僅舒適而且達到極高的能源節約。被动式房屋不仅适用于住宅，还适用于办公建筑、学校、幼儿园、超市等，目前適用於全世界80%以上的地區。然而近來卻遭質疑不適用於溫熱、潮濕及空氣污染區域，相反地，在溫暖和潮濕的地區，只依賴純自然通風、或誘導式通風和夜間冷卻都難以解決室內潮濕結露和發霉的問題，空氣較差及高落塵區域則需要考慮空氣過濾問題，甚至在都會區還有噪音和竊盜的問題，所以應該思索如何透過被動式房屋的機械通風與部分自然通風的Mixed Mode來解決問題。
被动式节能屋
截至目前，全世界共有1万5千到2万栋被动式节能屋，主要分布在德语系国家或斯堪的纳维亚地区。2012年起，國際被動式房屋技術陸續在亞洲區持續發酵，2014年台灣已有獨家專業技術公司導入台灣的市場，並針對台灣的氣候做在地化的調整，2016年完成第一個EnerPHit項目，2017年開始推廣至獨棟住宅和大型集合住宅使用。
被动式节能屋 歷史
被动式房屋的概念最早源于瑞典隆德大学的Bo Adamson教授和德国被动式房屋研究所的Wolfgang Feist博士在1988年5月的一次讨论。通过一系列的研究和德国黑森州政府的资助，被动式房屋的概念逐步确立起来。
1990年最早的一批被动式房屋在德国达姆施塔特建成。1996年被动式房屋研究所在达姆施塔特成立，致力于推广和规范动式房屋的标准。此后有越来越多的被動式房屋落成。
戴维斯-蒙森空军基地
戴维斯-蒙森空军基地（英語：；IATA代码：；ICAO代码：；FAA代码：）在美國亚利桑那州图森附近，為纪念第一次世界大战飞行员副手，图森本地人塞缪尔·H.·戴维斯和奥斯卡·蒙森而命名。
此基地主要是空軍空战司令部设施和第355战斗机联队（355FW）的母機場。该基地同时也是第十二航空軍指揮部。基地駐有第563救援大隊（563 RQG），第943救援大隊（943 RQG），第55電子作戰大隊（55 ECG）和空軍裝備司令部的第309航空維護與重建大隊（以前称为the Aerospace Maintenance and Regeneration Center，簡稱AMARC）。
戴维斯-蒙森空军基地 任務
戴维斯-蒙森空军基地的主要作战任务是培训A-10型及OA-10型飛機的飞行员，并提供了A-10型及OA-10型近距离空中支援和空中管制，支持和促進空中控制地面部隊。此外，歸屬 AMARG（美國第309航空維護與重建大隊）设施的职责，长期作为美国国防部，美国海岸警卫队，美国太空總署和美国政府其他飞机的储存和回收设施。
這個基地約有7,000名军人和1,600名文职雇员，花費1.99億美元，估计每年7.5亿美元。
該空軍基地目前為世界最大的舊軍用飛機存放地（也稱“飛機墓”）。場地面積約10.5平方公里，相當於1,430個足球場大小。該地由於海拔較高、土地貧瘠、氣候乾燥，而使飛機露天安置不會過早銹蝕的緣故，被美軍選為唯一一處退役飛機的安置場所。 這個場所綽號“骨院”，自60多年前落戶于此空軍基地後，不斷有退役飛機“安息”在這片土地上。停放於此的飛機部份是臨時存放，但約 80% 的飛機將在此地「長眠」。
戴维斯-蒙森空军基地 任務
2010年2月，Google Earth曝光了位於此地的高解析度衛星照片，向世人清晰地展現了這一壯觀景象。根據顯示，B-52轟炸機、B-1轟炸機、F-14雄貓式艦載戰鬥機、F-16戰鬥機、A-10攻擊機等都存放於此。
據英國媒體2010年2月23日報道，如今此處存放超過6,000架退役飛機，幾乎包攬了第二次世界大戰後美軍所有軍用飛機機型，這些在當時屬於最先進的空中武器，所有飛機總價值約共350億美元，構成這一世界最昂貴的“墓地”。這裡的飛機為美國政府和軍方所有，部分屬於不同的航空博物館，或美國空軍國家博物館，或美國海軍博物館。
戴维斯-蒙森空军基地同時也是美國309號航空維護和更新團所在地，負責維護和保養退役飛機，使一些狀態較好的飛機維修改裝後能夠重新服役。作為一個廢物迴圈利用中心，一些未老化的零部件可被飛機維修人員更換至現役飛機上重新利用，以節約維護成本（單是2005年，超過1.9萬件零部件被重新利用，節約成本5.68億美元。也有部份飛機被真空包裝封存以更好的保存、或重新利用、或易手他國，在過去25年，該地中超過20%的飛機經過維修后重返藍天。
战争的回响
《战争的回响》（Echoes of War）是一部由暴雪娱乐授权发行的管弦乐版本游戏音乐专辑。专辑由来自澳大利亚的卓越交响管弦乐团（Eminence Symphony Orchestra）演奏，收录了暴雪娱乐的著名游戏作品《魔兽争霸》、《魔兽世界》、《星际争霸》及《暗黑破坏神》的管弦乐团演奏版本。同时，这部专辑的内容还包括了尚未发行的《星际争霸II》三部曲及《暗黑破坏神III》和《魔兽世界：巫妖王之怒》中的主题音乐。
本部专辑于2008年11月1日发售，标准版售价$29.95，传奇典藏版售价$49.95。标准版共包含15条音轨，具体列表参见下方。此外，“传奇典藏版”更额外收录了一张DVD，内容包括《战争的回响》专辑制作幕后花絮、来自日本的作曲家大谷幸谈论《暗黑破坏神III》的内容，以及一本32页彩色小册子、九张专属明信片。
战争的回响 创作过程
《战争的回响》是对远古战争的复述，通过精心地编排，将过去十年间暴雪最优秀的音乐作品呈现给玩家。本张专辑的灵感来自于先前在iTunes上所发售的《魔兽世界》音乐曲目。这些曲目意外的获得了许多玩家的支持与购买，因此暴雪娱乐萌生了打造本章专辑的灵感。
卓越交响管弦乐团负责进行制作。他们邀请了数位作曲家以对游戏的原声音乐加以重新编排，其中包括暴雪娱乐音乐总监羅素·布勞爾。
战争的回响 评论
卓越交交响管弦乐团创办人由良浩明：
暴雪游戏玩家、音乐爱好者：
战争的回响 曲目列表
01-02为The Third War Symphony（《第三次战争交响曲》），来自《魔兽争霸III》）；
03-06为The Shadow of the Legion Symphony（《军团阴影交响曲》），来自《魔兽世界》、《魔兽世界：燃烧的远征》以及《魔兽世界：巫妖王之怒》）
01-05为The Third War SymphonyThe Koprulu Symphony（《克普鲁星区交响曲》），来自《星际争霸》、《星际争霸：幽灵》以及《星际争霸II》；
06-09为The Symphony of Sanctuary（《庇护界交响曲》），来自《暗黑破坏神》系列
四國 (土衛六)
四國(Shikoku Facula)是土星的衛星泰坦上明亮物質組成的區域，此地形的長寬為200×160公里，位於土衛六黑暗反射地形之一的香格里拉內。
由卡西尼號在2004年10月首先觀測到，並且做了多次的觀測；2005年8月，由於它的形狀與地球上英國的大不列顛島相似，因此這個地區的臨時名稱是大不列顛。
這個地形是由卡西雷達設備的SAR影像模式在2006年4月30日獲得的，顯露出有坎坷的地形變化橫跨過四國；包括一個在四國東北方光滑的圓形坑洞，可能是撞擊形成的（页面存档备份，存于）。這個圓形地形和在四國中南部的另一個光滑地形，在科學影像子系統的近紅外線影像中都有一個對應物；由於土衛六的侵蝕作用很強，因此類似撞擊坑的地形特徵可以說是相當稀有。
2009年中国足球乙级联赛
2009年中国足球乙级联賽，是中国足协改革联赛后举行的第六屆中国足球乙级联赛，预赛从5月9日开始，9月26日结束。本年有13支球队参赛，其中南区6支队伍，北区7支队伍。各区球队进行主客双循环比赛，获得各赛区前4名的球队，加上中国足球大学生联赛的前两名，共10支球队再争夺两个晋级明年中國足球甲級聯賽资格。
最終，奪得總冠軍的湖南湘濤及亞軍的湖北綠茵獲得升級資格，來屆會於中國足球甲級聯賽比賽。
2009年中国足球乙级联赛 決赛階段
决赛阶段比赛将在11月14日-28日进行，地点为昆明星耀体育中心。获得决赛阶段前两名的球队，将获得2010年中國足球甲級聯賽的参赛资格。
2009年全国大学生联赛前两名将获得中乙决赛阶段的参赛资格。但由于冠军三峡大学以三大康天电力队的名义参加了南区预赛，季军同济大学因自身原因退出，所以河海大学和延边大学获得了参赛资格。两支大学球队率先进行了南北分区，结果大学生联赛亚军河海大学被分在了北区，而大学生联赛的殿军延边大学被分在了南区。
杭州三超 v 三大康天
河海大学 v 延边大学
天津松江 v 贵州智诚
火车头雅琪 v 湖南湘涛
三大康天 v 杭州三超
延边大学 v 河海大学
贵州智诚 v 天津松江
湖南湘涛 v 火车头雅琪
杭州三超 v 贵州智诚
延边大学 v 湖南湘涛
贵州智诚 v 杭州三超
湖南湘涛 v 延边大学
北京八喜 v 湖南湘涛
杭州三超 v 湖北绿茵
湖南湘涛 v 北京八喜
湖北绿茵 v 杭州三超
北京八喜 v 杭州三超
湖南湘涛 v 湖北绿茵
兌區
20°S 130°W﻿ / ﻿20°S 130°W﻿ / -20; -130﻿ (Tui Regio)
兌區 （Tui Regio，位置在南緯20度，西經130度）是土星的衛星泰坦上的一個地區，位於上都的西南角，名稱來自中國神話中的快樂、享受和水之神兌（Tui，實際為八卦中的“兌”卦，原命名者誤將其認作中國神話中的神靈。)   兌區看起來缺乏泰坦上其它高地所擁有的侵蝕渠道，因此被認為是年輕的地形，類似熔岩的地形也被觀察到，因此建議是冰火山。
WILD EYES
《WILD EYES》是水樹奈奈的第11張單曲，由KING RECORDS於2005年5月18日發售。
WILD EYES 解説
「WILD EYES」和「HIME MURASAKI」這兩首曲目均為動畫「BASILISK甲賀忍法帖」的片尾曲。
喻友信
喻友信（1909年—?），字鴻先。民国时期图书馆学家，安徽芜湖人，武昌文华图书馆学专科学校毕业生，1937年任东吴大学法学院图书馆主任，妻子為劉鳳英。1948年留學美国哥倫比亞大學攻讀圖書館碩士。
吉田友一
吉田 友一（1982年7月9日—）是著名日本的男性演員及模待兒，出生於新潟縣長岡市，並在埼玉縣長大，後來加入成為Avex Entertainment及AGAPE旗下的男藝人。身高183cm，血型B型。他曾在拍攝特攝作品《特搜戰隊刑事連者》，飾演DekaBreak（姶良鐵幹），並在2018年9月1日宣布與同樣參演該作並飾演刑事粉紅/胡堂小梅的演員菊地美香結婚並退出藝能界，現為針灸師，於京都開設針灸養生醫院。
吉田友一 參與作品
「戦國BASARA」 飾演 片倉小十郎 (2009年)
科爾多瓦省 (哥倫比亞)
科尔多瓦省（）是哥倫比亞西北部的一個省，北臨加勒比海。面積为23,980平方公里，2018年人口为1,788,648人，首府蒙特里亞。
1952年6月18日設省。下分30自治市。
櫻日和
《櫻日和》是日本創作歌手星村麻衣的第10張（從出道之前算起第11張）單曲。2007年3月7日由SME Records發售。
櫻日和 解説
自前作「Merry Go Round」推出以來經過了1年零2個月，這是星村麻衣從Sony Music Associated Records轉到SME Records之後推出的第一張單曲。此外，這是星村自單曲「」發行後推出的第五部作品（以星村麻衣的名義）。
在Oricon單週單曲排行榜上最高順位為20位。這也是星村麻衣的作品之中首張進入TOP20的單曲。
于震寰 (图书馆学家)
于震寰，又名于镜宇，20世纪图书馆学家。武昌文华图专毕业。在民国时期比较活跃，有不少著译。
一式中戰車
一式中戰車Chi-He（チヘ）為日本以九七式中戰車改良在太平洋戰爭後期量產的中型戰車。
一式中戰車 簡介
在九七式中戰車量產後，日本帝國陸軍由於戰爭不斷擴大因此著重於現有裝備生產，新裝備的開發陷入半停滯狀態，直到1941年，日本陸軍發覺手上的戰車與國外裝備相比不但落後，而且脆弱，因此才進行新戰車的開發。
由於經費吃緊加上轉換生產線所需時間考量，新戰車採用當時已量產的九七式設計進行製造工藝的修改與火力的強化，原本預定1941年即可完成，不過1941年底太平洋戰爭爆發後，戰爭資源大幅挪用到現有兵器生產，加上為了配合新主炮的開發，因此1940年授命進行開發的新戰車，承包廠商三菱重工直到1941年6月才完成全尺寸木製模型審查，1942年8月完成原型車，並進行了時程超過10個月的測試期，所有測試完成開始準備量產已是1943年6月，正式量產更是直到1944年春季才開始，因此編號與實際量產有著有3年的延遲。
一式中戰車 簡介
一式中戰車雖然採用九七式的設計，不過在外裝上有大幅度的改變，包括：
雖然在裝甲與動力上有一定的提升，但是火力只採用與九七改相同的手搖式47公厘戰車炮炮塔，火力上頂多與盟軍輕戰車抗衡；在開發時原型車時雖曾安裝57公厘戰車炮進行測試，但最後為了統一後勤因此取消，由於火力直接沿用九七改，因此陸軍高層對於是否量產始終有疑問，直到前線對於九七改戰力不足的消息傳來後才決定量產，但由於戰爭資源優先分配給海軍與航空部隊的緣故，因此一式中戰車僅在1943年預量產生產了15輛，1944年製造了155輛，隨後生產線改製造三式中戰車，實際量產時間不滿一年，在這段時間合計生產了170輛。
一式中戰車 簡介
雖然在1944年已生產出少量戰車可供配發，但是日本僅有8000噸以上的運輸船才有吊運13噸以上物資的起重機，大發動艇的載運量最多只有16.5噸，九九式三舟重門載運量17噸，除了在戰爭中期量產配備開口笑登陸跳板的二等運輸艦，大部分貨輪與運輸艦難以在缺少港阜支援設施的前線戰地卸運中戰車，因此在二戰末期將一式中戰車運輸到海外戰線是極為困難的一件事；由於運輸海外的限制繁多，後期日本戰車幾乎都留在日本本土等待本土決戰，分配到一式中戰車的部隊主要將其編入中戰車中隊擔任裝甲部隊的中堅打擊火力，但因盟軍登陸日本的作戰取消，所有的一式中戰車均未遭遇實戰。
分配到一式中戰車的部隊：
第一戰車師：第一戰車聯隊
第四戰車師：第二八、二九、三十戰車聯隊
獨立戰車第四旅：第十九戰車聯隊
目前世上仅存有一个一式中战车的炮塔，在美国罗普基装甲博物馆放在九七式战车的车体上展出。
约翰·保罗·琼斯号驱逐舰 (DDG-53)
约翰·保罗·琼斯号驱逐舰（USS John Paul Jones DDG-53）是美国海军阿利·伯克级驱逐舰的第三艘，也是美國海軍第四艘以獨立戰爭時代海军英雄约翰·保罗·琼斯命名的驅逐艦。
约翰·保罗·琼斯号于1990年8月8日在缅因州巴斯的巴斯钢铁厂安放龙骨，1991年10月26日下水，1993年12月18日服役。
约翰·保罗·琼斯号驱逐舰 (DDG-53)
約翰·保羅·瓊斯號在2012年9月12日進入英國航太系統位於聖地牙哥的維修設施，進行為期一年的乾塢維修與改裝。在這次維修中該艦改裝了最新型的基线9（Baseline 9）版本之宙斯盾战斗系统與搭配的标准-6型防空飛彈（SM-6），成為第一艘整合化空中與飛彈防禦（Integrated Air and Missile Defense, IAMD）驅逐艦，與新版本神盾系統的戰鬥系統船艦認證測試（Combat Systems Ship's Qualification Trials, CSSQT）平台。2014年6月18日至20日間，約翰·保羅·瓊斯號在南加州外海進行了新系統的測試，在為期三日的演習中一共發射了4枚標準六型與1枚標準二型飛彈，除了展示了同時追蹤多枚速度、高度不同的來襲飛彈之能力外，也創下標準六型飛彈射程最遠的海對空擊落紀錄。
2016年3月7日，美國雷神公司發佈在2016年1月19日的飛彈試射中，約翰·保羅·瓊斯號驅逐艦發射一枚標準六型飛彈，擊沉靶艦魯本詹姆斯號USS Reuben James (FFG 57)，評估標準6型對船艦的殺傷力。瓊斯號驅逐艦也透過「協同接戰能力」（CEC）這款「即時感測器網路系統」，自遠距離的格立德利號驅逐艦（DDG 101）獲得目標資訊，一口氣以SM-6飛彈擊落5個它「看不到」的來襲空中目標，創下紀錄。
约翰·保罗·琼斯号驱逐舰 (DDG-53) 流行文化
该艦曾出现在2012年电影《超级战舰》中，在被外星戰艦击沉之前曾击毁其中3艘外星戰艦。
桑坦德省
桑坦德省（）是哥倫比亞北部的一個省，西界馬格達萊納河。面積为30,537平方公里，2018年人口为2,090,854人。首府布卡拉曼加。
1857年5月13日設省。下分87自治市。
谭卓垣
谭卓垣（1900年—1956年），广东新会人，中華民國图书馆学家。
岭南大学毕业后，留学美国芝加哥大学，在图书馆学院获博士学位。学成回国后，任岭南大学图书馆馆长。在美国获得图书馆学博士学位。后来赴美工作，1956年10月27日在担任夏威夷大学东方图书馆馆长任上去世。
谭卓垣 著作
著有《清代图书馆发展史》（英文，博士学位论文，商务印书馆1935年出版），南京大学徐雁教授1980年代翻译出版，2007年又重版。
主编有《中文杂志索引》。著有《广州定期刊物的调查（１９２７～１９３７）》等。
以《清代图书馆发展史》为著名。全书共分五章；第一章概述了学者、图书馆藏书与学术文化发展的各种因素；第二、三章论述了皇家藏书及私人藏书家的类型、特征及学术成就；第五章总结了整个清代的图书馆历史的一般特点及得失利弊。
苏克雷省
蘇克雷省（）是哥倫比亞北部的一個省，西北臨加勒比海，東南界考卡河。面積为10,670平方公里，2018年人口为877,057人。首府辛塞萊霍。
1966年8月18日設省。下分二十六自治市。省名紀念南美洲獨立英雄安東尼奧·何塞·蘇克雷。
江里夏
江里夏（日语：／ Erika，1989年6月21日—），日本女性配音員。出身於神奈川縣。身高153cm。AB型血。
江里夏 簡介
CHK聲優中心出身，現為自由身，以前經歷Holy Peak、Kenyu Office。
為人熟悉的代表配音作品有《動物橫町》主角松崎亞美、《Saint October》的艾絲梅爾蘭達、《守護甜心！》的柊立花及《寶石寵物》系列的吉塔那。
2005年以電視動畫《動物橫町》出道。之後在網路電台節目《G.S.Station DASH！》和同行淺倉杏美、曾田光星共3人組成聲優組合「MEA:*（）」。
2008年4月，離開經紀公司Holy Peak，在那之後有一段時間以自由身持續參加，2009年4月10日加入Kenyu Office，但沒多久再度成為自由身。
有一個哥哥。另外與平野綾是讀同一所國中的學姊和學妹。
興趣：電影&音樂鑑賞、讀書、豎琴。特長：電子風琴。
江里夏 演出
粗體字表示主要角色。
2005年
2006年
2007年
2008年
2009年
2010年
2011年
2021年
2005年
2011年
2008年
2005年
2006年
2010年
2011年
2012年
2013年
※記號表示說明網路廣播。
塞浦路斯航空 (1947年—2015年)
塞浦路斯航空（希臘語：；英語：）是塞浦路斯共和国的国家航空公司，总部设在尼科西亚。尼科西亚国际机场因1974年土耳其入侵而关闭之后，塞浦路斯航空使用拉纳卡国际机场为其枢纽机场。帕福斯国际机场则是其次要枢纽。2015年1月10日，賽普勒斯因財政困難而宣佈賽航即日起中止營運。
塞浦路斯航空 (1947年—2015年) 历史
塞浦路斯航空成立于1947年9月24日。成立时最大的股东分别是英国欧洲航空（44.9%）和塞浦路斯政府（22.45%）。首批飞机是3架道格拉斯DC-3，开通尼科西亚国际机场至雅典、伦敦、贝鲁特、开罗、海法、伊斯坦布尔、亞歷山卓、罗马等地的航线。此后3年间，塞浦路斯又引进三架DC-3，并增加了至喀土穆、瓦迪哈勒法、科威特城、巴林、巴格达、安曼等地的航线。1953年，塞浦路斯航空与英国欧洲航空达成协议，使用后者的维克斯子爵701客机执行雅典－尼科西亚航线，作为英国欧洲航空的“伦敦－罗马－雅典”航线的延长段。
1960年，塞浦路斯共和国宣布独立。新政府成为塞浦路斯航空的最大股东，持有53.2%的股份；而英国欧洲航空持有22.7%。这一时期，本国飞行员开始大量进入塞浦路斯航空。1960年代，塞浦路斯开始在其涂装上加入欧洲盘羊的标志，并一直保留。1969年，塞浦路斯航空引入了霍克·西德利三叉戟飞机，并借此增加了在欧洲的目的地。
塞浦路斯航空 (1947年—2015年) 历史
1974年7月，土耳其入侵塞浦路斯。塞浦路斯航空被迫撤出尼科西亚国际机场，而其机队损失严重，公司停止运营。政府决定在南部的拉纳卡建设新机场。1975年2月起，塞浦路斯航空在拉纳卡国际机场逐步恢复运营。1979年，塞浦路斯航空首次引进波音飞机。
1992年，塞浦路斯航空设立了欧洲塞浦路斯航空，主营包机业务。2003年，塞浦路斯航空又设立了另一家包机航空公司Hellas Jet，以雅典为枢纽，经营至欧洲城市的包机业务。
塞浦路斯航空目前由塞浦路斯政府持有69.57%的股份，其余则为私人投资者持有。2015年1月10日，歐盟裁定賽普勒斯向賽普勒斯航空注資的3,100萬歐元以及提供3,400萬歐元紓困融資違規，賽普勒斯收回非法補貼款後，塞國財政部長決定賽航即日起中止營運
塞浦路斯航空 (1947年—2015年) 目的地
截至2009年5月3日，塞浦路斯航空共通达下列21个国家的30个机场。
考卡省
考卡省（）是哥倫比亞西南部的一個省，西臨太平洋、考卡河上游。面積29,308平方公里，2018年人口为141万人，首府波帕揚。
沃佩斯省
沃佩斯省（）是哥倫比亞東南部的一個省，東界巴西。南界阿帕波里斯河，沃佩斯河橫貫中部，省名因此而來。面積为54,135平方公里，2018年人口为44,928人。首府米圖。
1991年7月4日設省。下分六個自治市。
柯蒂斯·威尔伯号驱逐舰
柯蒂斯·威尔伯号驱逐舰（USS Curtis Wilbur (DDG-54)是美国海军阿利·伯克级驱逐舰的第四艘，以美国海军部长柯蒂斯·D·威尔伯命名。
柯蒂斯·威尔伯号于1991年3月12日在缅因州巴斯的巴斯钢铁厂安放龙骨，1992年5月16日下水，1994年3月19日服役，以诺福克海军基地為母港。1996年9月加入第七艦隊，母港變更為橫須賀。
南海自然資源豐富且具有重要戰略意義，但主權長期受到爭議，中國聲稱對南海絕大部分區域擁有主權，菲律賓、越南、馬來西亞、文萊及台灣則均聲稱對部分區域擁有主權。2016年1月30日，該艦在南海西沙群島中建島12海里範圍內駛過。美國國防部的聲明表示，此次行動意在「挑戰中國、台灣和越南限制航行自由的意圖」。
旺角維景酒店
旺角維景酒店（英語：），是一間4星級酒店，樓高13層，共430間客房，於2016年全部重新裝修並完成外牆翻新工程。酒店位處於香港九龍旺角荔枝角道22號，毗鄰旺角彌敦道始創中心以西，距離港鐵太子站C2出口約1分鐘步行距離，鄰近各式娛樂、餐飲、購物及觀光熱點。
旺角維景酒店由香港中旅集團旗下的維景國際酒店管理有限公司所管理，其前身為1990年開業的「京港酒店」（），後被香港中旅維景國際酒店管理有限公司收購並改至現名。其所在建築物原為東興大廈，在1968年落成，曾是主要售賣台灣物產的百貨公司，其地下有以售賣金魚聞名的百誠商場，後被改建成酒店。
旺角維景酒店地下的酒店停車場為砵蘭街的一段，該段地鋪有多家中港跨境客運公司設置售票處及直通車客車車站，主要提供來往皇崗、深圳灣口岸、廣州及其他廣東大城市的24小時跨境旅遊巴服務。
旺角維景酒店 一層4人感染新冠肺炎事件
2020年9月2日，衞生署公布酒店內有兩名住客確診新型冠狀病毒肺炎，其中一名87歲男患者在同日死亡，遺體送到殮房後驗屍才確診。到同月4日再新增一宗確診及一宗初步確診個案，4人都住同一層。衞生署衞生防護中心張竹君認為該樓層其他住戶有可能受感染，表示會派樣本樽予酒店所有住客，並進行病毒檢測。到晚上，8名住客及30多名工作人員登上政府專車前往檢疫中心接受隔離14日，他們都有穿上保護衣。而部分住客已提早退房。
東京動畫獎
東京動畫獎（日語：），是東京動畫奖執行委員会与日本動畫協會合辦的動畫獎項，对过去一年制作的动画作品和动画相关人员按领域进行表彰，為日本動畫三大指標性獎項之一（另兩者為神戶動畫獎、日本新媒體動漫藝術節），一般于每年3月举行。
東京動畫獎 历史
東京動畫獎创建于2002年，至2013年之前作为东京国际动画博览会其中一个环节举办。 从2014年开始，随着东京国际动画博览会与动画内容博览会整合为AnimeJapan，東京動畫獎从东京国际动漫博览会中分拆出来单独举办，并升格为東京動畫獎节（英語：），增加了放映活动和动画短片的国际竞赛单元。
目前，東京動畫獎分为“作品奖”、“个人奖”、“动画迷奖”。 首先从上一年度在日本公开上映或播出的所有动画作品中，通过公众投票选出100强作品（其中动画电影20部、动画剧集80部），再由活跃在动画行业一线的创作者、相关从业人员及专业人士在100强中投票选出“作品奖”和“个人奖”，由公众通过Twitter投票选出代表最受欢迎作品的“动画迷奖”。
東京動畫獎 得獎名单
（2004年制定）
公募作品
大獎：《Time of Cherry Blossoms》（蔡旭晟）
優秀作品獎
一般：《the Animation Tag Attack》（Bach Christen）、《The Story Of Animation》（David Tart）
學生：《夕化妝》（胡嫄嫄）、《Nani與Natta》（青木友香）
特別獎：《Lion Dance》（段雯鍇、馬維佳）
入選：《襪子》（加藤郁夫）、《抓鬼遊戲》（白石慶子）、《祖母的金魚》（岩瀨夏緒里）、《In-Between》（Alice BISSONNET）、《STEWPOT RHAPSODY》（Soizic Mouton,Carlotte Cambon,Stéphanie Mercier,Marion Roussel）
企業獎：
東京國際展示場獎：《家族開關》（秦義人）
Warner Mycal獎：《Time of Cherry Blossoms》（蔡旭晟）、《The Story Of Animation》（David Tart）
Mode Film獎：《鮭魚小姐》（豐島優海心）
東京動畫獎 得獎名单
競賽部門
長篇競賽
大獎：《The Congress》（Ari Folman）
優秀獎：《Ernest et Célestine》（Benjamin Renner、Vincent Patar、Stephane Aubier）
短篇競賽
大獎：《Lettres de femmes》（Augusto Zanovello）
優秀獎：《Betty's Blues》（Remi Vandenitte）、《Airy Me》（久野遙子）
企業部門
英雄獎：《狐狸與小鳥》（Evan DeRushie）
KLab獎：《異常》（和田淳）
DLE獎：《隊魂》（Louise Cailliez）
电容率
在電磁學裏，介電質響應外電場的施加而電極化的衡量，稱為電容率。在非真空中由於介電質被電極化，在物質內部的總電場會減小。電容率關係到介電質傳輸（或容許）電場的能力。電容率衡量電場怎樣影響介電質，怎樣被介電質影響。電容率又稱為「絕對電容率」。
在國際單位制中，電容率的測量單位是法拉每公尺（F/m）。真空的電容率，稱為真空電容率，或「真空介電常數」，標記為。≈8.854187817…×10⁻¹² F/m。