hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
伯明翰霍爾格林 (英國國會選區)
伯明翰霍爾格林（英語：），英國國會一自治市選區，位於英格蘭西米德蘭茲郡伯明翰市中心東南，包括四個地方選區。
該區自1950年創設以來，一直支持保守黨，工黨在1997年才首次當選並連任至今。2010年大選中工黨的羅傑·戈德席夫以32.1%選票首次勝出，繼承了史提夫·麥卡貝的議席。左翼政黨尊重黨的薩爾瑪·雅克伯以25.1%選票緊隨其後，自民黨第三，保守黨第四。
池田車站 (北海道)
池田車站（日语：／ Ikeda eki */?）是位於北海道中川郡池田町的北海道旅客鐵道（JR北海道）根室本線的鐵路車站。車站編號為K36。電報略號為イケ。本站亦曾為原由地方交通線池北線轉換至第三部門鐵道北海道池北高原鐵道的故鄉銀河線的南端總站，惜該線已於2006年停運。
車站曾經是包括特急「大空」在內，全部列車都會停靠此車站。2025年3月15日起，隨時間表改正下，下行的「大空7號」成為了28年來首列於本站通過的列車。
名稱來自附近的池田農場。所屬地區於阿伊努語原稱為「sei-or-sam」，可譯作「貝殼在附近的地方」，隨北海道開拓時，和人到達此處，將其以漢字起名為「凋寒」（）。1904年，因着根室本線開通，德川慶喜的五子池田仲博選擇在凋寒開設農場，車站亦納入成為其農場範圍內，遂以「池田」作為車站名稱。
池田車站 (北海道) 車站構造
池田車站為2面3線的地面車站，包括單式（1號線）及島式月台（2、3號線）。上行本線（往帶廣、瀧川、札幌方向）在1號線，而下行本線（往浦幌、釧路方向）則在2號線行駛，而3號線則上下行列車都可以使用。此外，當特急列車行駛時，將會使用鄰近檢票口的1號線，而兩個方向的普通列車則會使用其他路軌。
3號線往瀧川方向的路軌有切出的軌道，為於2006年（平成18年）4月被廢除的故鄉銀河線的4號線的痕跡。此外，根室本線直通列車亦主要使用3號線。
由於在故鄉銀河線廢除前，該車站為池北高原鐵道的運行據點，因此設置池田操作分所，並配置職員（配置職員車站）。綠窗口營業時間為7時00分至20時20分，並設有售票亭。
池田車站 (北海道) 周邊
位於池田町的中心部份，附近有役場及不少公共設施。
池田車站 (北海道) 售賣便當
以前有2間店舖售賣便當，而現在只有在車站前的1間餐廳售賣。出名的便當有「親子便當」、「十勝紅酒牛排便當」及「香蕉饅頭」。此外，牛排便當必須預約訂購，並提供乘坐的列車資料。之後在該列車附近收取。
池田車站 (北海道) 相鄰車站
北海道旅客鐵道（JR北海道）
■根室本線
■特急「大空」7號
通過
■特急「大空」4號
帶廣（K31）←池田（K36）←釧路（K53）
■特急「大空」（大部份）
帶廣（K31）－池田（K36）－白糠（K47）
■特急「大空」2,9號
帶廣（K31）－池田（K36）－浦幌（K40）
■普通
利別（K35）－池田（K36）－（昭榮信號場）－十弗（K37）
北海道池北高原鐵道
故鄉銀河線
池田－樣舞
明达职业技术学院
明达职业技术学院是位于江苏省盐城市的一所民办普通专科高校，1995年由台胞顾怀祖等人投资兴办，是全省第二所独立的民办高校。学院位于盐城丹顶鹤自然保护区旁。
眼尾鸚竺鯛
眼尾鸚竺鯛（學名：），又稱睛尾天竺鯛、眼尾鸚天竺鯛，為輻鰭魚綱鉤頭魚目天竺鯛科鸚竺鯛屬的其中一個種。
眼尾鸚竺鯛 分布
本魚分布於印度西太平洋區，包括印尼、巴布亞紐幾內亞、菲律賓等海域。
眼尾鸚竺鯛 特徵
本魚體延長而側扁，眼大，口大略下位。前鰓蓋骨邊緣鋸齒狀，魚體略透明，呈紅褐色，尾柄具一大黑色眼斑，頭部具深色縱紋，背鰭硬棘7枚；背鰭軟條9枚；臀鰭硬棘2枚；臀鰭軟條8枚；脊椎骨24個，體長可達5公分。
眼尾鸚竺鯛 生態
本魚棲息於沙或礫石底質的海域，白天躲藏洞穴中，夜間出來覓食，屬肉食性。繁殖期時，雄魚具有口孵習性，卵約7日化成仔魚，由雄魚吐出，具短暫的仔魚飄浮期。
喬莊
喬莊（1934年12月28日—2008年8月4日），本名喬木。上海人，上海美術專科學校畢業（主修油畫）。由於從小就學習繪畫，因此在成為演員之後便有別於其他男演員的文藝氣息。故其戲路不乏是文質彬彬的形象，但在現實生活中卻又有著幾分衝動、叛逆與倔強的性格。
喬莊 從影經歷
1954年遠赴香港，之後便成為長城影業公司的基本演員，主演過《三戀》（1956年）、《大富之家》（1956年）、《日出》（1956年）、《鸞鳳和鳴》（1957年）、《眼兒媚》（1958年）、《王老五之戀》（1959年）等九部電影。1959年10月轉投桃源影業公司，亦曾在邵氏電影公司擔任廣告設計、美工，其中《江山美人》（1959年）的宣傳廣告即出自他的設計。1960年1月與『邵氏』簽約，處女作即為嚴俊導演的《黑夜鎗聲》（1960年）。
1964年，來台灣拍攝《情人石》（1964年）與《山歌姻緣》（1965年），並由此作正式走紅。
《慾燄狂流》（1969年）是在『邵氏』的最後一部電影。該年，與『邵氏』約滿之後，以自由演員身份繼續活耀於影壇，並開始接觸幕後工作，也曾自編自導自演武俠片《劍膽》（1969年）、《八步追魂》（1969年）、《太太懷孕了》（1970年）。然而在拍完《三十六殺手》（1971年）不久後便退出影壇，自此鮮少在公開場合露面。
喬莊 感情世界
其緋聞女友從沒間斷過，但絕大多數都是公司宣傳手法。不過在台灣拍攝《寒煙翠》期間，導演嚴俊的牽線下，結識某飯店老闆的二女兒。當時，她還是一位正就讀台北實踐家政學校二年級（現實踐大學）的許小姐。但因女方父親要求喬莊能改行做生意，喬莊為此而深感煩惱。故婚期一延再延，然而就在許小姐畢業後，兩人於1970年底步入禮堂，婚後喬莊淡出影劇圈，不再涉足娛樂界。
喬莊 電影
演員
三戀 (1956)
逆旅風雲 (1957)
金美人 (1959)
王老五之戀 (1959)
黑夜鎗聲 (1960)
桃色風雲 (1960)
儂本多情 (1961)
盲目的愛情 (1961)
花田錯 (1962)
武則天 (1963) 飾 太子
第二春 (1963)
情人石 (1964)
山歌姻緣 (1964) 飾 李春陽
文素臣 (1966)
歡樂青春 (1966)
蘭姨 (1967)
斷腸劍 (1967)
明日之歌 (1967) 飾 蔣松平
七俠五義 (1967)
寒煙翠 (1968) 飾 章凌風
慾焰狂流 (1969)  飾 林大衛
八步追魂 (1969)
劍膽 (1969)
太太懷孕了 (1970)
斷腸劍 (1970)
三十六殺手 (1971)
北71線
北71線 丹鳳－西盛，是位於新北市的一條鄉道，北起新北市新莊區丹鳳，南至新北市新莊區西盛，全長2.907公里。
北71線 路線說明
本鄉道一路穿過新莊區的密集住宅區，途經丹鳳、營盤、後港、黃厝等聚落，今日因都市發展原聚落邊界已不明顯。短短近三公里的路線就經過了三所中小學，其中光華國小還是目前台灣規模最大的國民小學，可見此區人口之密集。起點和終點則均位於工業區內，終點所連接的107線更是串連西盛地區工業帶的大動脈，可見此鄉道之重要性。
本鄉道在台灣堡圖中僅民安西路段較為明顯，這一段卻在1983年才被編入鄉道。反觀在1921年地圖上才出現的民安路段則於1966年即編入鄉道系統內。1966年時民安路與瓊林路、新泰路合編為北72線，串連丹鳳、營盤、後港、桕子林、西盛、瓊林與新莊市區，1983年才拆為兩線。民安東路從未隸屬於任何公路編號，但台北縣政府工務局曾一度誤將里程牌插置於民安東路。
就相對位置而論，民安路、民安西路與民安東路中，民安路以一斜向L形由西北經後港繞往東北，再稍往南移；民安西路在南直通西盛；民安東路自後港筆直向東接上新樹路。較簡易的區分方法是以民安國小為中心，向西北與東北者為民安路，向南者為民安西路，向東者為民安東路。
新北市
英国铁路
英国铁路（英語：，，商號名稱英語：），是1948年至1997年间英国铁路运输的主要业者。它起始由四大英国铁路公司的国有化而形成，最終在1994年-1997年的渐次私有化中消失。英国铁路最初是英国政府运输委员会下屬铁路行政部門的商號，后来于1962年演变为独立的国有企业并被命名爲英国铁路委員會。
在国有化阶段，英国的全国铁路网络迎来了一场彻底的变革。内燃化进程于1968年终结了使用蒸汽机车的历史，趋向于使用柴油（内燃机）和电力。旅客取代了货运成为了业务的主要来源；而三分之一的路网在1960年代的"比欽大斧"中被关闭。
英国铁路的“双箭头”标志由两个互相联结的反向箭头组成，象征双线铁路上的两个行车方向，有时也被称为“犹豫不决的箭头”（"the arrow of indecision"）。现在它被用作英国的街头路牌标志，表示铁路车站；同时它作为列车运营商协会联合管理的英國全國鐵路（National Rail）品牌的一部分，仍然印在火车票上。
英国铁路 历史
英国的轨道运输系统在19世纪发展起来。根据1921年铁路法案，1923年进行的合并产生了四大铁路公司，每一家都拥有各自的管辖区域：大西部铁路 (GWR)、伦敦和中部地区及苏格兰铁路 (LMS)、伦敦和东北铁路 (LNER)以及南部铁路 (SR)。第一次世界大战时期直至1921年，铁路处于国家控制之下。完全的国有化被提上议程，1921铁路法案 有时也被认为是相应的前导和基础，但这一提议被驳回了；国有化最后在第二次世界大战后进行，依据的是1947年运输法案——作为克莱门特·艾德礼领导的工党政府公共服务国有化政策的一部分，这一法案为铁路网的国有化制定了相应规定条款。 1948年元旦当英国运输委员会 （BTC）下属的铁路管理局取得了四大铁路公司的资产后，英国铁路作为其商业品牌出现。
英国铁路 历史
四大公司同时也有一些联合铁路线和一些轻型铁路需要处理。（见英国铁路线划分表） 牛津铁矿铁路等产业铁路被排除在国有化之外。 窄轨铁路，例如费斯廷约格铁路，除了三条本身为国有化企业拥有的路线外也被排除。伦敦地铁——自1933年起为公有——也同样被国有化，成为英国运输委员会下属的伦敦交通局比斯特军用铁路则已经由政府运作。 以电力运作的利物浦高架铁路也未进入国有化的行列。
铁路管理局觉察到，后变得稠密的线网中，一些线路无法盈利，从社会层面也难以证明其需要；因此废止的计划几乎在国有化之后立刻开始。尽管如此，英国铁路的总体财政状况依然逐渐恶化，直到1955年首次录得营运亏损。管理局本身在1953年被当时的保守党政府废除，英国铁路的管理权被直接移交给了上级的英国运输委员会。同时英国运输委员会也作出了包括恢复面向私营部门的道路运输等一系列改变。
英国铁路 历史
后被称为“现代化计划”的报告于1954年12月发表。这一报告意在将轨道交通系统提升到20世纪水準。 一份1956年的政府白皮书宣称现代化将会帮助英国铁路在1962年摆脱财政赤字。现代化计划的目标是，通过一系列的措施提升铁路的速度、可靠性、安全性以及线路承载力，使其服务对旅客和货运业者更加有吸引力，从而弥补流失到道路上的交通需求所带来的损失。重要的方面包括：
这项花费12亿英镑的计划于1955年由政府施行。这包括了蒸汽动力的退出和内燃机车（也有一些电力机车）的替代。并非所有的现代化措施对缩减开支都有效。内燃化计划将合约首先授予英国本土供应商，而他们欠缺内燃机车生产的经验；同时因为迅速达成电气化的期望而匆忙委托，导致了相当数目设计粗劣、缺乏标准化的机车。同时集装箱运输正在兴起。编组场建设计划是一个失败——错误地基于对在日趋高效的道路运输面前铁路火车运输的信心，以及缺乏对未来货运的有效规划和真实评估。
英国铁路 历史
1950年代后期，铁路的财政状况持续恶化；于1959年政府介入，限制英国运输委员会 （BTC）不经政府许可的支出。一部提议重组的白皮书在次年发布，同时新架构依据1962运输法案生效。这个架构废除了交通委员会，以数个独立的机构取而代之。这些机构包括了于1963年1月1日接任的英国铁路局。
1961年，在政府委任的Stedeford委员会关于铁路财政的半闭门讨论后，委员会的其中一名成员，理查.比欽博士，被委任掌管当时还存在的交通委员会，后成为英国铁路局的首任主席。
英国铁路 历史
1961年4月开展的持续一个星期的交通普查，被用于支持一份关于铁路网络未来前景的报告。这份报告——《英国铁路的重塑》（The Reshaping of British Railways）——于1963年3月由英国铁路局（BRB）出版。当中的提议——后以比欽裁減为人所知——十分引人注目。三分之一的旅客服务，以及7,000个车站中的4,000个将会被关闭。被认为是此份报告大多数内容作者的比欽，展示了一些极端的数字：三分之一的线网只承担了交通总量的1%；总共18,000节旅客车厢中，6,000节据称每年只使用18次或更少；尽管上述资产每年需要花费300万-400万英镑来维护，但它们却只能产生50万英镑的营收。
大部分的废止/关闭计划于1963年至1970年间实行（包括未在报告中列出的部分），同时也有一些提议的废止/关闭计划没有实施。当时这些废止/关闭计划被强烈批评,并持续受到争议。一小部分在比欽计划中被关闭的站点和线路被重新开放，其他进一步的重开也被提上议题。
英国铁路 历史
比欽的第二份报告《主要干线的发展》（"The Development of the Major Trunk Routes"），于1965年发表。这份报告没有如第一份那样提出废止/关闭措施，而是描绘了一个“待发展的铁路网络”（"network for development"）。而铁路网余下部分的命运则未在报告中提及。
1964年，旅客票价的计算基准被改变。以后，某些路线的票价——例如乡村地区路线和假日、通勤服务——将会被设定在较高的水准；此前票价仅仅以旅行距离乘以一定比率得出，当时的水準是二等座3便士/英里和一等座4½便士/英里。(相当于2025年的0.19英镑和0.28英镑。）
旅客客流在1950年代后期到1970年代后期持续下降，但在1970年代末和1980年代初，高速列车城際列車125型之后经历了一次复苏。铁路网络的改进包括了完成大东部铁路（Great Eastern Main Line）伦敦至诺维奇（Norwich）部分（1976-1986年间）以及东海岸干线 伦敦至爱丁堡部分（1985-1990年间）的电气化。在这期间相应线网中主要的线路废止是关闭曼彻斯特和谢菲尔德间1500伏直流电化的Woodhead线（其旅客服务于1970年停止，货运持续到1981年）。
一份进一步的关于英国铁路的报告——由David Serpell领导的委员会所作——于1983年发表。 Serpell报告未作出如Beeching那样的建议，不过也为铁路网列出了数个选项，包括最极端的——少于2000公里的骨干线路系统——方案在内。这份报告并不受欢迎，政府决定搁置它。同时，英国铁路逐步重组，废除了原有的区域基础架构，代之以业务领域划分的部门。这一被称作“部门化”的进程，强化了以客户为导向的理念，却被1994年开始的拆分私有化而打断。
在1982年的部门化中，三个旅客部门成立：InterCity——运营主要的特快列车服务；伦敦和东南（ London & South East，1986年更名为东南路网——运营伦敦区域内的通勤服务； 以及地方铁路（Provincial，1989年更名为区域铁路——负责其余的旅客服务。都市区域（metropolitan county）的本地服务则由旅客运输管理局管理。地方铁路是受补助最多的（以人/公里计），自成立以来，它的支出是营收的四倍。
1994-1997年之间，英国铁路公司被私有化。轨道和基础设施的业权于1994年4月1日移交给了铁路轨道公司；接着旅客服务的运营被拆分予独立的私营运营商（最初有25个专营权）；而货运业务则整体出售（设立了六家公司，但其中五家被同一买家购得）。英国铁路余下的债务则转移到英国铁路（资产处置）有限公司。
英国铁路 铁路网络
前英国铁路公司的线网，包括西海岸干线、东海岸干线、大西部铁路和中部干线， 自私有化以来大部分维持原状。数条被关闭的线路重开，进一步的重开也在提议中，尤以在铁路旅客服务的控制权从中央政府分离的苏格兰和威尔士。而在英格兰，旅客列车重现在曼斯菲尔德（Mansfield）、科尔比、钱德勒福特还有通往艾尔斯伯里谷大路的重开线路；并且还有相当数量的服务恢复提议，例如牛津-米尔顿/艾尔斯伯里（Oxford-Milton Keynes/Aylesbury）、刘易斯 - 阿克菲尔德（Lewes-Uckfield）、布里斯托尔-波蒂斯黑德（Bristol-Portishead）以及普利茅斯-塔维斯托克（Plymouth-Tavistock）。
英国铁路 铁路网络
在威尔士，2005年威尔士联合政府成功地支持了巴里（Barry）到布里金德（Bridgened）间格拉摩根谷线 旅客服务的重启。2008年埃布韦尔山谷铁路重开了埃布韦尔谷大路 和加迪夫中央车站间的路段，至纽波特（Newport）的服务也将于2011年开始。（巴里到布里金德的线路废止包括在1963年3月的Beeching报告中，其服务于1964年6月按时终止；但埃布韦尔山谷铁路在报告发表前就已经被关闭了。） 
在苏格兰，苏格兰地方政府恢复了哈密尔顿（Hamilton）至拉克霍尔（Larkhall）、斯特灵（Stirling）至阿洛厄（Alloa）和艾尔德里（Airdrie）至巴斯盖特（ Bathgate）之间的路线。最大的线路恢复项目则是前 威弗利铁路爱丁堡至苏格兰边界路段。
英国铁路 保存铁路线
保存铁路线，或称遗产铁路，已经恢复了一些先前被英国铁路公司关闭的路线。此范围囊括了从具有如画美景的乡村支线如 基斯利和沃斯山谷铁路，到干线如大中部铁路。当中许多线路与全国性铁路网络有连接，既有车站换乘——例如基德明斯特车站和基德明斯特之间的塞文谷铁路，也有实际接轨如奥尔顿的西洋菜线。
尽管大多数保存铁路线都是仅仅以供休闲娱乐为目的运作，然部分亦提供教育资源，有些被国有化所放弃的线路更期望能够重新投入商业服务。
英国铁路 船舶
自其成立于1948年起，英国铁路公司也在不同的路线上运营船舶。许多船舶是在国有化进程中被征购的，其他则是被为用于英国铁路（稍后是它的子公司Sealink）运营而建造。可载运铁路车辆的船舶在英国铁路的综合运行管理系统（Total Operations Processing System）中被归类为99型（Class 99）。
英国铁路 承继公司
在英国铁路的私有化进程中，其业务被拆分成超过100家公司。铁路系统基础设施的业权和运作被铁路轨道公司取得。通讯基础设施和英国铁路通讯被售予Racal，后又被Global Crossing购得，成为泰勒斯集团之一部分。车辆被转让给三家私有车辆运营公司。旅客服务则分为25家运营商， 成为之后数年之内特许经营权的基础；与此同时货运业务被整体售出。数十家更小的工程维护公司亦成立并被出售。
英国铁路公司的旅客服务在苏格兰铁路的特许经营权售出后终止；最后一班由其运作的列车是1997年秋天铁路货运配送的货运列车。英国铁路局继续作为法人团体存在，直到2001年初被铁路策略管理局为止。
英国铁路 承继公司
自私有化始，英国铁路行业的架构因特许经营权的转租和其覆盖区域的调整，历经多次变化。接任铁路旅客服务，特许经营的公司包括：
威尔士和西部——2001年在特许经营权分拆后变为韦塞克斯铁路和威尔士和边境（Wales and Borders）（包括以山谷线路（Valley Lines）之名由加迪夫铁路公司（Cardiff Railway Company）运营的服务），现交由第一大西部（First Great Western）和Arriva威爾士鐵路（Arriva Trains Wales）运作；
伯明翰塞利奧克 (英國國會選區)
伯明翰塞利奧克（英語：），英國國會一自治市選區，位於英格蘭西米德蘭茲郡伯明翰市中心東南，包括四個地方選區。
該區自1955年創設以來，由支持保守黨逐漸轉向工黨。2010年大選中工黨的史提夫·麥卡貝以38.5%選票成功連任，繼承了林恩·瓊斯的議席。
伯明翰厄丁頓 (英國國會選區)
伯明翰厄丁頓（英語：），英國國會一自治市選區，位於英格蘭西米德蘭茲郡伯明翰市中心東北，包括四個地方選區。
該區始創於1918年，1955年被撤，1974年恢復。工黨自1974年以來連選連任至今。2010年大選中工黨的傑克·德羅米以41.8%選票首次勝出，繼承了準備參選市長的尚·西門的議席。
伯明翰諾斯菲爾德 (英國國會選區)
伯明翰諾斯菲爾德（英語：），英國國會一自治市選區，位於英格蘭西米德蘭茲郡伯明翰最南部，包括四個地方選區。
該區始創於1950年。除了1980年代以外，本區傾向支持工黨。2010年大選中工黨的理查德·伯登以40.3%選票四度成功連任。
伯明翰佩里巴爾 (英國國會選區)
伯明翰佩里巴爾（英語：），英國國會一自治市選區，位於英格蘭西米德蘭茲郡伯明翰西北部，包括四個地方選區。
該區始創於1950年。除了1964年和1970年兩次大選以外，本區傾向支持工黨。2010年大選中工黨的哈立德·馬哈茂德以50.3%選票第二次成功連任。
伯明翰霍奇希爾 (英國國會選區)
伯明翰霍奇希爾（英語：），英國國會一自治市選區，位於英格蘭西米德蘭茲郡伯明翰東部，包括四個地方選區。
本區自1983年創設以來一直支持工黨。2010年大選中工黨的連姆·伯恩以52.0%選票第二次成功連任。
斯洛伐克总统列表
斯洛伐克总统是斯洛伐克的国家元首，任期五年，由公民直选产生。以下为斯洛伐克总统列表。
斯洛伐克总统列表 1993年以后的斯洛伐克总统
斯洛伐克总统是斯洛伐克的国家元首，其权力主要是象征性的。当1993年斯洛伐克从捷克斯洛伐克永久分离后，总理临时代理总统一职，然后国会选出一个任期5年的总统。到了1998年，因国会未能选出总统，所以总理和议长成为代总统。一年后，国会还是不能就总统一职达成协议，所以斯洛伐克修改宪法，由全体选民选出总统，任期5年。其后，总统选举在1999年如期举行。要成为总统，候选人需赢得超过50%的多数选票。如果第一轮没有候选人过半数选票，那么第一轮选票数最多的两位候选人进入第二轮的选举。
政党
人民黨－民主斯洛伐克運動
  公民谅解党
  争取民主运动
  进步斯洛伐克党
函數問題
在计算复杂性理论内，函数问题（英語：）或者功能性问题是一种计算问题，对任何一种输入都预期会有单一个输出，但是输出不像是决定性问题一样这么单纯。换句话说，输出不只是或否，比决策问题复杂得多。重要的范例像是旅行推销员问题，询问一张图是否有可以绕过每一点的不重复路径（输出为路径），以及整数分解，输出为输入的质因数。
因为没有明显类比的语言，函数问题比起决定型问题要难以研究。而且因为输出的可能变多，在解决输入输出之间的转换，函数问题归约的过程也比较微妙。函数问题也可以用像是决定性问题的方式来分成各种复杂度类。举例来说FP是指可以用确定型图灵机在多项式时间里面可以解决的函数问题（类似于决定性问题的P），而FNP是指可以用非确定型图灵机在多项式时间里面可以解决的函数问题（类似于决定性问题的NP）。
对所有能在多项式时间内解决的的函数问题，一定存在一个雷同的决定型问题，可以用多项式时间图灵归约将后者归约为前者的方式，解决这个函数问题。举例，旅行推销员问题的决定型问题版本如下：
函數問題
给定一个有权重的有向图和一个整数K，是否存在一个哈密顿路径（或者哈密顿回路，如果问题指定推销员在经过所有城市后一定要回到家）并且走过的路径权重相加小于或者等于K？
给定这个决定性问题的解答，我们则可以解决旅行推销员问题如下：
令为边的数量，则是边的权重。首先我们重新设定边的权重，给予每个边新的权重。这并不会改变最短路径本身，但是会保证这路径是唯一的。然后，将所有的边权重加起来，得到这个图的总权重。接着，我们使用折半搜索算法找出这条最短路径的权重：是否有权重轻于的路径？ ；是否有权重轻于的路径？ …等等。找到最短路径的权重之后，我们藉由以下演算法确定特定某个边是否在这个路径上：修改的权重为之后，询问这个图是否还是有一个权重为的哈密顿路径？如果修改后的图里面不存在这条路径，则这个边必定在原图的最短路径里面，反之，如果修改后此路径还是存在，则i不在原来的路径之内。
这个演算法将旅行推销员问题的时间复杂度放进FPNP内（可以在多项式时间之内，以决定性图灵机和一个能解决NP问题的神谕解决的问题），并且事实上是这个复杂度类的完备问题。
馬自達Verisa
馬自達Verisa（（日語）マツダ・ベリーサ）是日本馬自達汽車公司於2004年至2015年間製造販售的次緊湊型（subcompact）五門掀背車，僅限日本國內販售。
馬自達Verisa 概要
這部車是為了填補馬自達2與馬自達3之間的空缺而開發的，車身外觀設計帶有復古風味，且跟第二代馬自達2一樣採用DY平台。以外型來看，可把這部車視為「高腳掀背車」或者是「迷你多功能休旅車」等現今全球車壇流行的跨界概念。
關於車名，取義大利文的「verita」（真實之意）與英文的「satisfaction」（滿足之意）創字，合起來具有「真實的滿足」之意涵。
馬自達Verisa 歷史（DY系 2004年 - 2015年）
2004年 - 6月28日正式在日本發表，為了與第二代Demio做區別，全車系採用深黑色配酒紅色邊條的皮椅內裝，並將晶片鑰匙列入標準配備。前座椅的背面削掉內凹一部分，以加大後座的乘坐空間，並且在全車隔音效果下工夫，改用4mm厚的車窗（一般汽車都用3.5mm），專攻高級微型轎車這一塊市場。此外，還有一套與日產汽車技術合作的「e-4WD」四輪轉向系統（亦曾在第二代Demio上出現），這是一種當駕駛者切換時，可由電動馬達驅動後輪的裝置，不過這套系統的功能只是為了輔助循跡而已。動力來源為1.5L的ZY-VE型引擎，最大馬力113ps / 6,000rpm，最大扭力14.3kg・m / 4,000rpm；變速系統採四速自排；全車並配備六具安全氣囊。
同年11月11日獲得2004年第25屆日本年度風雲車（（日語）日本カー・オブ・ザ・イヤー）的「最具價值特別獎」。
2004年 - 12月9日發售限量800輛的「L style」特仕車，內裝改為深棕色並增加一些配備，車身塗裝也有特別的四種顏色可選。
馬自達Verisa 歷史（DY系 2004年 - 2015年）
2006年 - 8月4日進行小改款，改變內裝座椅的材質，車頭進氣壩的樣式也變更，並追加新車色。增加方向盤上的音響控制鍵、後視鏡側方向燈、LED室內照明燈等標準配備。
2009年 - 5月11日全車系追加晶片鑰匙為標準配備。
2010年 - 7月26日全車系的儀表板改為自發光式儀表板。
2013年 - 7月11日再度小改款，除了將抗紫外線前門車窗納入全車系標準配備外，並新增二種車色、廢止紅色。另推出特仕車「Mystic Leather Selection」，以L型2WD車款為基礎，加上15吋鋁合金輪圈、氙氣頭燈、灰色內裝等配備。同年12月12日特仕車「Magenta Selection」上市，具有桃紅色車縫線皮面座椅、氙氣頭燈附高低調整裝置、15吋十幅式鋁合金鋼圈、鍍鉻後照鏡蓋等裝備；且有黑、米白、褐、深紫等車身塗裝可供選擇。
2015年 - 4月23日發售特仕車「Noble Couture」，以「L」車型為基礎加上具有「Noble Couture」字樣的座椅、專用紅色皮包覆方向盤與車門飾板、15吋鋁合金輪圈、6枝喇叭與專用四種車色等配備；同年9月宣佈停產。
伯明翰逸德利 (英國國會選區)
伯明翰逸德利（英語：），英國國會一自治市選區，位於英格蘭西米德蘭茲郡伯明翰東部，包括四個地方選區。
該區始創於1918年。除了1992年和2005年兩次大選以外，本區支持的政黨都能成為執政黨。2010年大選中自民黨的約翰·海明以39.6%選票首次成功連任，也使該區成為西米德蘭茲兩個自民黨選區之一。2015年起則改為支持工黨。
薩頓科爾菲爾德 (英國國會選區)
薩頓科爾菲爾德（英語：），英國國會一自治市選區，位於英格蘭西米德蘭茲郡伯明翰北部，包括四個地方選區。
該區自1945年創設以來一直支持保守黨。2010年大選中安德魯·米切爾以54.0%選票成功連任，也使該區成為伯明翰唯一一個保守黨選區。
費雷爾環流
費雷爾環流（英語：），是大氣環流的一種，由美國氣象學家威廉·費雷爾在1859年提出，是指在南北半球的中高緯地區出現的与直接环流方向相反的间接环流。在該环流內，氣流在近地面向著極地方向，而在對流層頂上則向著赤道方向。
費雷爾環流 形成原因
因极地地区气压较低，在气压梯度力的作用下，副热带高压带的空气会向极地流动。在流动的过程中空气又会受地转偏向力影响，北半球气流向右偏转，南半球则向左偏转，这种偏转在中纬度地区形成盛行西风带，即费雷尔环流的低空分支。当西风带气流继续向极地推进至约60°纬度时，会与极地高压带南下的极地冷空气相遇。由于极地冷空气密度较大，迫使较暖的西风带气流上升，形成副极地低压带。在副极地低压带上升的气流在高空会分为两支：一支向极地流动，补充极地环流的下沉气流；另一支向赤道方向回流，构成费雷尔环流的高空分支，最终在副热带高压带下沉，完成费雷尔环流的闭合循环。
土壤结持度
土壤结持度（英語：）是指随含水量变化而呈现的土壤相态阶段。也称土壤稠度。例如，土壤从湿到干，依次有粘滞体、塑性体、酥性体和刚性体等结持度。它们的流变性、强度等力学性质有所不同。  在土地耕作、土质地基施工和泥塑土坯制造等工作，均应分别地选择在其适合的土塌结持度阶段进行。土壤结持度的概念是1911年瑞典土壤学家阿尔贝特·阿特贝首先提出的，用以衡量结持度的指标是阿特贝限。
土壤结持度
对细质地土壤来说，从湿到干可划分出4—6种结持度阶段，其各分界点含水量（阿特贝限）也甚为显明。而在粗质地土壤中，结持度阶段及阿特贝限均不明显甚至有缺失。土壤结持度阶段的变化，是由于在不同的含水量时土壤的粘滞、粘着、可塑、粘结等基本力学性质先后出现、增强和减弱、消失，在它们的综合影响下，土壤就呈现出不同的物理相态——结持度，而且它们的各项综合力学性质——流变性、强度以及应力 - 应变关系等均显示出巨大的差别。因此，土壤结持度及其指标的概念和测定方法，是土壤耕作动力学、土力学和土工工程建设中的重要问题。土壤各项力学性质和结持度出现的含水量范围及其强弱变化，与土壤比面大小和表面性质的关系密切，而后两者则决定于土壤质地、粘土矿物类型、交换性阳离子数量组成和有机质等因素，因而在不同质地结构的土壤中差别很大。
土壤结持度 粘滞结持度
粘滞结持度指含水量高的土壤悬液和泥浆，可在重力作用下克服其粘滞力（内摩擦力）而呈液态流动即粘滞流（牛顿流）。在此含水量范围内，土壤不粘时于外物如犁壁、副泥刀上，可发生震凝现象。通常，水田土壤的表层含水量高，多处于此时段。此时无粘着性、无塑性、粘结性弱或无，耕作阻力小，故水田多在此阶段进行带水耕作；但应注意细质地水田，因土壤软烂、承载力小，拖拉机车轮易于下陷打滑，皮帆机械操作还会破坏良好的结构体和耕层构造。粘滞结持度的含水量下限，即它与塑性结持度的分界点含水量是流限。
粘滞结持度阶段可进一步分为薄浆结持度与浓浆结持度。前者的含水量更高，粘滞力小而粘滞流快，后者含水量较低，粘滞流较慢。还有人把凝聚限含量作为上述两个分阶段的阿特贝限。但是，凝聚限饱含水量值大小，不仅决定于影响比面大小和表面性贡的土壤固相组成诸因素，而且还受液相（土壤水及外加的水）浓度、组成的影响。
土壤结持度 塑性结持度
呈现塑性的土壤物理相态阶段，称为塑性体或塑性流。它的含水量上、下限分别是流限与塑限，两者合称塑性限。当施加外力时，一旦当外力超过此土壤的塑变值（主要决定于其粘结力大小）时，土壤呈现塑性流（或称宾厄姆流）。或者，土壤可在外力作用下塑造成任意的形状。塑性是带水膜的片状粘粒子互相滑动并定向排列所致。故它只呈现于细质地土壤（各种塑性土）中，而粗质地土壤（非塑性土）多缺失此阶段。在塑性结持度范围内，土壤适宜于制造砖瓦、陶瓷器的泥坯，制造泥塑工艺品和塑造庙宇神像等；但不宜于进行土壤耕作，因为，此时犁耕翻转的土块、堡条等不会破碎，而且易发生粘闭现象，破坏土壤结构体，妨碍透气导水。
有人主张，对于有的细质地土壤来说，可在粘滞结持度与塑性结持度之间，再分出一个阶段，称为粘韧结持度。它与塑性结持度之间的分界点含水量（阿特贝限）是脱粒点。粘韧结持度的含水量比塑性结持度高，具有钻着性，故其耕作阻力比塑性结持度要大，而且易发生硬泥球现象，更容易沉陷和粘闭，所以更不宜于进行耕作。
土壤结持度 酥性结持度
也称酥软结持度或酥脆结持度，它是最适宜于进行耕作的土壤相态阶段。在此段含水且范围内，土壤括结性弱，塑性和粘着性不显，耕作阻力很小，易于形成和保持良好的团聚体，造成良好的上松下紧的耕层构造和土体构造，土体有一定强度而能抵抗农机具的压实和压板，利于吸水保水和透水通气。酥性结持度的上、下限含水量分别是塑限与缩限，两者含水量之差称为酥性指数或酥性值。此值越大，即土壤宜耕含水量越大，则宜耕时间越长，耕作安排更加容易。
土壤结持度 刚性结持度
细质地土壤在干燥时粘结成坚硬的土块，也称坚硬(或硬性)结持度。此时，粘结力极强，耕耙耪等作业难以破碎土块，或把土块表面磨削下成为粉屑，耕作质量差，机具磨损大，故不宜于进行耕耙作业。但是，此时的土壤强度大，承压力强，利于车辆和农业机器的行走、运输。刚性结持度的含水量上限是缩限，下限则是风干或烤干状态。粗质地土壤中缺少粘粒，干燥时的粘结性弱，土体松散，故缺少刚性结持度阶段。
西南伍爾弗漢普頓 (英國國會選區)
西南伍爾弗漢普頓（英語：），英國國會一自治市選區，位於英格蘭西米德蘭茲郡伍爾弗漢普頓西部，包括七個地方選區。
該區自1950年創設以來一直支持保守黨，1997年工黨才首次於本區勝出。但在2010年大選中保守黨的保羅·厄帕爾以691票之差，即40.7%選票擊敗了尋求連任、工黨的羅伯·馬里斯。
東南伍爾弗漢普頓 (英國國會選區)
東南伍爾弗漢普頓（英語：），英國國會一自治市選區，位於英格蘭西米德蘭茲郡，包括伍爾弗漢普頓東南部六個地方選區和達德利北部一個選區。
該區自1974年創設以來即一直支持工黨，2005年前，該區議員更具有合作黨黨籍。在2010年大選中當區議員帕特·麥法登以47.7%選票成功連任。
東北伍爾弗漢普頓 (英國國會選區)
東北伍爾弗漢普頓（英語：），英國國會一自治市選區，位於英格蘭西米德蘭茲郡，包括伍爾弗漢普頓北部七個地方選區。
該區自1950年創設以來即一直支持工黨，除了1987年大選支持過保守黨一次。在2010年大選中當區議員艾瑪·雷諾茲以41.4%選票首次當選，繼承了肯·波切斯因退休留下的議席。
爱就是力量
《爱就是力量》（日語：）是中国歌手阿兰·达瓦卓玛以alan之名与男高音歌手福井敬合作发行的单曲，于2011年1月1日发行。这首歌是东京电视台于2011年1月2日放送的新春大型时代剧《》的主题歌。
斯陶爾布里奇 (英國國會選區)
斯陶爾希里奇（英語：），英國國會一自治市選區，位於英格蘭西米德蘭茲郡，包括達德利南部七個地方選區。
本區創設於1917年，1950年被撤。自1997年恢復以來即一直支持工黨，但在2010年大選中當區議員琳達·沃爾索被保守黨的瑪戈·詹姆斯以41.4%選票擊敗。
江苏医药职业学院
江苏医药职业学院是位于江苏省盐城市的一所公办普通全日制专科高校，前身为1941年新四军军部建立的华中卫生学校。
学院拥有解放校区、建军校区，主要提供大专教育，兼有成人教育与职业培训。
明發集團
明發集團（國際）有限公司（港交所：00846）是一家中國的房地產開發公司，主要業務是發展住宅及商業物業，項目主要分佈於福建及江蘇。
明發集團於2009年於香港進行公開招股，招股價介乎3.03至3.79港元，最多集資34.11億元，並計劃於11月3日上市。公司引入福建華僑林文鏡旗下公司融僑實業發展為企業投資者。由於招股反應欠佳，明發集團決定重新招股，把招股價下調二至三成，至2至2.89港元。公司最終在11月13日在香港掛牌。
盐城工业职业技术学院
盐城纺织职业技术学院，是位于江苏省盐城市的一所公办全日制普通专科学校，培养纺织服装、机械电子、化工等方面人才，建立于1964年前后。
武俠七公主
《武俠七公主》（英語：）是一部由王晶執導的香港武俠喜劇片；該片演員陣容強大，領銜主演者達十一名，都是香港和两岸演艺界的大姐大，包括：杨紫琼、郑裕玲、吴君如、张曼玉、张敏等。
武俠七公主 劇情簡介
明朝萬曆年間，倭寇不斷騷擾東南沿海，東瀛柳生一族輔佐德川家康之餘亦要席捲中原武林。「東瀛霸刀」柳生殺神（任達華 飾）殺入武林、所向披靡，並向中國武林第一高手「天劍」上官無極（劉松仁 飾）挑戰，上官無極得摯友「鬼醫」（吳孟達 飾）幫助，練成「萬毒鑽心」並將之擊敗。豈料，上官無極亦走火入魔，糊塗殺死山莊裡無數友人，並氣走未婚妻青絲（楊紫瓊 飾）。青絲自此男裝打扮，化名「獨孤貞」，殺盡天下負心人。

「鬼醫」弟子吳通（張衛健 飾）為逃避年紀比他大八年的未過門妻子牛娃（鄭裕玲 飾），成婚當日逃走；途中巧遇私自出走的天香公主（張曼玉 飾）和貼身侍衛任劍揮（吳君如 飾），更被任劍揮一再戲弄。同時，霸刀的弟子蝴蝶（陳加玲 飾）及蜘蛛（張敏 飾）為追尋素女劍趕至。各人在妓院相遇，為了尋找劍譜鬥智鬥力，各出奇謀。

道不同，卻相為謀的七名女子，最終是否能練成需合力才能使出的——素女陣劍，剷除武林惡人霸刀呢？
十弗車站
十弗車站（日语：／ Tōfutsu eki */?）是位於北海道中川郡豐頃町十弗寶町的北海道旅客鐵道（JR北海道）根室本線的鐵路車站。車站編號為K37。電報略號為トフ。
車站名稱來自阿伊努語的「to-put/（湖口）」。
十弗車站 車站構造
十弗車站為1面1線、單式月台的地面車站。原本為島式月台1面2線車站，在國鐵後期變成1面1線。而在月台上，設置列車接近信息設施。
十弗車站 車站周邊
位於北海道道73號及北海道道882號中間的地區。
十弗車站 相鄰車站
北海道旅客鐵道（JR北海道）
■根室本線
池田（K36）－（昭榮信號場）－十弗（K37）－豐頃（K38）
江苏财经职业技术学院
江苏财经职业技术学院，是位于江苏省淮安市的一所公办普通专科高校。
黑尔斯欧文和罗利里吉斯 (英国国会选区)
黑爾斯歐文和羅利里吉斯（英語：），英國國會一自治市選區，位於英格蘭西米德蘭茲郡，包括達德利東南部四個地方選區和桑德韋爾都市自治市西南部三個地方選區。
本區創設於1997年。2010年大選當區議員、工黨的西爾維婭·希爾退休，議席由保守黨的詹姆斯·莫里斯以41.2%選票取得。
鳚科
科（英文名：Combtooth blennies，學名：）為輻鰭魚綱䲁形目䲁亞目的一個科。
鳚科 分類
䲁科下分60個屬，如下：
也称作繐肩鳚属。
南達德利 (英國國會選區)
南達德利（英語：），英國國會一自治市選區，位於英格蘭西米德蘭茲郡，包括達德利中部六個地方選區。
本區創設於1997年。2010年大選當區議員、工黨的伊恩·皮爾森退休，議席由保守黨的克里斯·凱利以43.1%選票取得。
北達德利 (英國國會選區)
北達德利（英語：），英國國會一自治市選區，位於英格蘭西米德蘭茲郡，包括達德利北部六個地方選區。
本區創設於1997年。2010年大選當區議員、工黨的伊恩·奧斯丁以38.7%選票、649之差成功連任。
紐卡斯爾安德萊姆 (英國國會選區)
紐卡斯爾安德萊姆（英語：），英國國會一自治市選區，位於英格蘭斯塔福德郡西北部，包括紐卡斯爾安德萊姆區中部十七個地方選區。
本區創設於1354年，1885年以前應選兩席。本區自1922年以來一直支持工黨。2010年大選當區議員保羅·費連尼以38.0%選票成功連任。
白集漢畫像石墓
白集漢畫像石墓位於江蘇省徐州市賈汪區青山泉鎮白集村，1965年冬由南京博物院發掘清理，2006年6月被列入第六批全國重點文物保護單位，歸入徐州漢墓群。
該墓葬由祠堂和墓室兩部分組成，所用材料均為本地盛產的青石。祠堂在前，墓室在後，兩者相距8.56米，位於同一條中軸線上。墓葬早年曾遭盜擾，發掘時祠堂僅部分保存，墓室頂部藻井亦遭破壞，隨葬物品被盜掘，墓室內填滿淤土，但墓葬結構大體完整，畫像石刻內容豐富。
祠堂門朝向正南，現存部分寬2.19米，進深1.5米，山牆高1.98米，頂部已坍塌，祠堂地面為兩塊平鋪的石板，東西山牆及後壁均由整塊石板築成。
墓室位於祠堂後，分為前室、中室、後室三主室，其中中室東西兩側各附有一耳室，後室由石板分割為東西兩室。墓門朝南，墓室全長8.85米。
學校實習無線廣播電臺
學校實習無線廣播電臺，是台灣大專院校基於教學與實習需要而設置之無線電臺，為培育廣播人才之重要搖籃，除係提供實習生學習製播廣播內容技巧及發揮創意之園地外，同時又能滿足聽眾學習外語、掌握音樂及流行資訊之需求。
學校實習無線廣播電臺 定義
學校實習無線廣播電臺係專供大專院校廣播電視、新聞、大眾傳播、傳播科技等相關科系所之教學與實習需要而設置之無線電臺。申設程序是先由學校報請教育部核准設置電臺後，再依「學校實習無線廣播電臺設置使用管理辦法」之規定，向頻率主管機關申請設置許可及指配頻率。早期世新及復興岡電臺係使用AM頻率，後來核配之頻率則使用FM 88.1至FM 88.7MHz之頻段。
學校實習無線廣播電臺 節目特色
實習電臺服務之聽眾為學生及附近之民眾，為吸引目標聽眾之青睞，節目多以滿足學生學習外語及獲取音樂、流行資訊之內容為主，故不少實習電臺提供英語教學節目及聯播中央廣播電臺之外語節目，及熱門音樂排行榜資訊等，與一般之商業廣播電臺充斥商業廣告，顯有不同。
學校實習無線廣播電臺 限制
台灣學校實習無線廣播電臺設置使用管理辦法第4條明定，電臺之設置使用不得有營利之行為、不得供教學與實習之設置目的以外之用。因此節目內容不宜涉及推介英語教學教材或週邊商家資訊，以免有逾越該辦法所規範之教學或實習目的之疑慮。
台灣學校實習無線廣播電臺設置使用管理辦法第22條明定，FM不得超過校園外3公里，AM以經核定之電功率及涵蓋區域為限。
特爾福德 (英國國會選區)
特爾福德（英語：），英國國會一自治市選區，位於英格蘭什羅普郡東部，包括特爾福德-里金南部十五個地方選區。
本區自1997年創設以來一直支持工黨。2010年大選當區議員大衛·萊特以38.7%選票成功連任。
景德镇站
景德镇站位于江西省景德镇市通站路，为南昌铁路局上饶车务段管辖的客货运二等站。景德镇站是皖赣铁路上的重要车站之一，鼎盛时期日最高发送客流达2万人次。2015年合福客运专线通车后，车站客流发送量因被周边车站分流而不断下降，2017年春运期间日均发送旅客降至3000人次。2017年12月衢九铁路景德镇北站开通后，景德镇站的客运业务更多地转为以售票为主，充当“景德镇北站在市内的火车票代售点”作用。
景德镇站在建成前由建于1973年、1976年开办临时客运业务的历尧站（现景德镇南站）承担。1980年1月1日，车站由鹰潭铁路分局接管并于7月1日开始办理皖赣铁路始发往贵溪方向客货列车的运营。1981年车站至上行宁国站区间建成并开始临管客运业务:180。1983年3月车站开始扩建，1984年5月完工，并于1985年6月1日正式启用。车站除客运业务外还办理货运、列车解编、机车换挂和修理业务。
九景衢铁路通车后，与本站相连的东南、西南联络线同步启用。列车可以通过联络线接入九景衢铁路前往九江和衢州方向。
景德镇站 车站结构
景德镇站站房坐东朝西，建筑面积6684平方米，其中旅客服务用房面积2159平方米。售票处位于站房南侧，面积364平方米，设有人工售票窗口和自动取票机，提供24小时服务。行包房和出站后位于站房北侧，总面积1071平方米:180。进站口位于站房中间，南北两面墙设有通往第一候车室、第二候车室的大门，门上的墙面绘有被称做景德镇的32位“中国陶瓷大师”之一的张松茂所做大型陶瓷壁画《昌水帆影》和《古阁临风》，各高4.8米，长11.5米，每副用2600多块瓷板组成。
景德镇站设有总面积1512平方米的普通候车室和面积147平方米的软席候车室:180。目前车站仅开放一号候车室，所有列车的检票候车工作在此完成。候车室设有六个检票口，检票口后侧的墙面绘有张松茂和日本备前烧艺术家浦上善次于1994-1997所做高5米、宽15米的《庐山骏马图》：张松茂负责绘制庐山五老峰，而浦上善次则负责雕塑五匹骏马。
景德镇站 车站结构
景德镇站设有两个站台面、6条到发线，包括一个基本站台和一个中间站台，共编有三个站台号，到发线东侧6条调车线:180。
车站货场总面积150000平方米，仅办理专用线、专用铁路货运作业，设有6条装卸线、3座总建筑面积7681平方米货物站台、3座总建筑面积3014平方米的货物仓库、3座总面积9507平方米的露天货场:180。车站设有通往鹰潭机务段景德镇运用车间及鹰潭工务段景德镇材料分库的专用线。
景德镇站 旅客列车目的地
景德镇站是皖赣铁路一个重要的客运车站，所有皖赣铁路的客运列车均在景德镇站停靠。作为皖赣铁路江西省内最后一个地级市站，景德镇站还始发终到前往南昌的两对列车。此外，景德镇站还开行一对前往皖赣铁路南昌局局界站营里的57007/57008次通勤列车。
目前在景德镇站停靠的旅客列车终到站分布如下：
景德镇南站
景德镇南站位于江西省景德镇市吕蒙乡历尧村，有皖赣铁路经过。建于1973年，1976年1月14日开始办理临管客货运营务:180。为南昌铁路局管辖的客货运二等站。车站设有7条股道，每日有一对来往景德镇和南昌的旅客列车在该站办理通勤乘降业务；货场设有2个20吨门吊以及总面积1372平方米的货物仓库共三座，办理货运业务。
车站设有通往历尧油站专用线。专用线建于1978年，长1.89千米，主要为中国石化景德镇石油分公司历尧油库、景德镇开门子陶瓷化工卸储工业油和工业用煤。
北特倫特河畔斯托克 (英國國會選區)
北特倫特河畔斯托克（英語：），英國國會一自治市選區，位於英格蘭斯塔福德郡北部，包括特倫特河畔斯托克北部六個地方選區和紐卡斯爾安德萊姆區四個地方選區。
本區自1950年創設以來一直支持工黨。2010年大選當區議員瓊·瓦萊以44.3%選票成功連任。
中特倫特河畔斯托克 (英國國會選區)
中特倫特河畔斯托克（英語：），英國國會一自治市選區，位於英格蘭斯塔福德郡北部，包括特倫特河畔斯托克中部六個地方選區。
本區自1950年創設以來一直支持工黨。2010年大選當區議員特里斯特拉姆·亨特以38.8%選票，繼承馬克·費希爾退休留下的議席。
奈及利亞播棋
奈及利亞播棋（Sokusowó），是流傳於奈及利亞的兩人棋類，是種播棋類，擁有獨特的分投與計分方式。
南特倫特河畔斯托克 (英國國會選區)
南特倫特河畔斯托克（英語：），英國國會一自治市選區，位於英格蘭斯塔福德郡北部，包括特倫特河畔斯托克南部七個地方選區。
本區自1950年創設以來長期支持工黨。2010年大選當區議員羅伯特·弗萊洛以38.8%選票成功連任。2017年大選由保守黨人當選。
手鐲合唱團
手鐲合唱團（The Bangles）是1980年代美國的一個女子四人團體，曲風為流行搖滾（pop rock），擁有多首暢銷單曲。
手鐲合唱團 歷史
手鐲合唱團的前身，是蘇珊娜霍夫（Susanna Hoffs，主唱兼吉他）與維琪彼得森（Vicki Peterson，吉他兼主唱）、 黛比彼得森 （Debbi Peterson，鼓手兼主唱）於1980年在洛杉磯組成的三人樂團，之後 又有麥可史提（Michael Steele，貝斯兼主唱）加入陣容。儘管其中蘇珊娜霍夫的外型與嗓音較其他成員更受矚目，經常被視為是樂團的主唱，但事實上她們的專輯歌曲經常是由四人共同分擔主唱的工作，這也是該團的一大特色。
手鐲合唱團 歷史
她們初期的創作風格受到披頭四等搖滾樂團的影響。1984年發行第一張專輯All Over the Place，這張專輯雖然並未熱銷，但廣受樂迷好評。隨著知名度大幅提升，得到流行音樂家王子（Prince）的注意，為她們寫下了Manic Monday這首歌，收錄在她們的第二張專輯Different Light當中。這張專輯的曲風比前一張更偏向流行音樂，也更為成功，包含冠軍曲Walk Like an Egyptian
（該曲後來在日本2014年的深夜電視動畫「JoJo的奇妙冒險 星塵鬥士」片尾曲採用），將手鐲合唱團推向了主流樂壇，也廣受全球歌迷喜愛。1988年她們推出第三張專輯Everything，延續了前一張專輯的成功，單曲Eternal Flame廣受好評。
儘管接連地受到市場肯定，但團員們的工作關係卻也逐漸惡化，最終導致解散。之後四位成員各自發展音樂生涯，發行個人專輯，外型亮麗的蘇珊娜霍夫甚至參與了電影演出，但聲勢與成績遠不如組團的時代。直到1999年起她們再度復合灌錄單曲，並在2003年推出了最後一張專輯Doll Revolution，但並未受到市場的再度肯定。
2005年麥可史提正式宣佈離團。其他的團員則繼續於各國巡迴演唱。
漢楚王墓群
漢楚王墓群位於江蘇省徐州市，1996年11月被列入第四批全國重點文物保護單位，主要包括：
2006年5月，徐州漢代採石場遺址被列入第六批全國重點文物保護單位，同時歸入第四批全國重點文物保護單位漢楚王墓群。
2010年台灣大賽
2010年台灣大賽在2010年10月16日至10月24日舉行，分別在台中洲際棒球場、斗六棒球場、桃園國際棒球場、台北縣立新莊棒球場舉行，由興農牛（上半季冠軍，年度第一）與兄弟象（下半季冠軍，年度第二）進行七戰四勝制的比賽。
連續第3年挺進台灣大賽，兄弟象靠著三大洋投（麥格倫、羅曼、卡斯帝）吃下所有局數，以4：0橫掃興農牛，贏得隊史第7個台灣大賽冠軍，也是繼2003年後再度拿下台灣大賽冠軍；與統一7-ELEVEn獅隊並列中華職棒史上最多總冠軍的球隊，各為7次。
雖然中華職棒21年總冠軍因亞洲職棒大賽撞期亞運賽程再度暫停舉辦無法前進東京巨蛋，不過11月舉辦的中韓冠軍賽兄弟象仍代表中職參戰。
2010年台灣大賽 逐場賽況
勝利投手：麥格倫
敗戰投手：正田樹
中繼成功：無
救援成功：羅曼
單場MVP：麥格倫
勝利打點：陳冠任
全壘打：無
比賽時間：2小時53分
主審裁判：蘇建文
比賽場地：臺中市洲際棒球場
觀眾人數：20,000人（滿場）
勝利投手：卡斯帝
敗戰投手：陽建福
中繼成功：無
救援成功：無
勝利打點：無
全壘打：無
單場MVP：卡斯帝
比賽時間：2小時55分
比賽場地：斗六棒球場
主審裁判：布萊恩
觀眾人數：12,387人
勝利投手：羅曼
敗戰投手：林英傑
中繼成功：無
救援成功：無
勝利打點：葉君璋
全壘打：無
單場MVP：羅曼
比賽時間：2小時58分
比賽場地：桃園國際棒球場
主審裁判：張展榮
觀眾人數：11,256人
勝利投手：麥格倫
敗戰投手：班尼
中繼成功：無
救援成功：無
勝利打點：周思齊（1下,3分）
全壘打：周思齊
單場MVP：周思齊
比賽時間：2小時42分
比賽場地：台北縣立新莊棒球場
主審裁判：王俊宏
觀眾人數：12,500人（滿場）
2010年台灣大賽 紀錄
兄弟象在這四場比賽總共只用麥格倫、羅曼和卡斯帝這3個洋投，合力投完整整36局僅失4分（3分責失）平均防禦率是近乎完美的0.75，締造了洋投全餐的紀錄。麥格倫獨拿2場先發勝合計主投16.2局僅失2分獲選為當年台灣大賽的MVP，羅曼第一戰救援成功加第三戰完封勝合計主投10.1局僅丟1分，卡斯帝在系列賽第二戰完投9局僅丟1分。加上終結者庫倫破單季紀錄34次救援成功但遭到割愛，這個超級洋將團隊被許多人稱為「四大洋金剛」。
北沃爾索爾 (英國國會選區)
北沃爾索爾（英語：），英國國會一自治市選區，位於英格蘭西米德蘭茲郡，包括沃爾索爾都市自治市西北部七個地方選區。
本區創設於1955年。在2017年以前，除了1976年的補選外，一直支持工黨。2010年大選自1979年起任當區議員的大衛·溫尼克以37.0%選票成功連任。2017年大選由保守黨人當選。
南沃爾索爾 (英國國會選區)
南沃爾索爾（英語：），英國國會一自治市選區，位於英格蘭西米德蘭茲郡，包括沃爾索爾都市自治市南部七個地方選區。
本區創設於1955年，1974年以後一直支持工黨。2010年大選自1974年起任當區議員的布魯斯·喬治宣佈退休，議席由瓦樂莉·瓦茲以39.7%選票繼承。
逆斷層
逆断层（英語：），是斷層的一種，位於弧前盆地，其斷層上盤的岩體相對於下盤，往上移動，原來位置較低的地層會移動到位置較高地層的上方，因此較老的地層會出現在較新地層的上方，而所謂的逆也就是指最後位於上層的岩盤沒有因為重力順著破裂面下滑成為下盤。逆斷層一般都是因為壓縮力所造成，因此較常發生在聚合型板塊邊界上。
逆衝斷層(thrust fault)則為倾角（断层面和水平面的夹角）小于或等于45度的斷層。如果倾角小于15度，且断层上盘位移较远（量级为公里），与原地基岩不是一个整体，属外来岩体，则称为推覆体，断层称为推覆断层。
江苏食品药品职业技术学院
江苏食品药品职业技术学院，是位于江苏省淮安市的一所公办普通专科高校，是目前国内唯一一所独立食品职业学校。原名江苏食品职业技术学院，2013年更为现名。
沃利 (英國國會選區)
沃利（英語：），英國國會一自治市選區，位於英格蘭西米德蘭茲郡，包括桑德韋爾都市自治市南部七個地方選區。
本區自1997年創設以來一直支持工黨。2010年大選自1997起任當區議員的約翰·斯貝勒以52.9%選票成功連任。
徐州墓群
徐州墓群是位於江蘇省徐州市的一系列漢代畫像石墓，2006年5月被列入第六批全國重點文物保護單位，包括：
江苏电子信息职业学院
江苏电子信息职业学院，是位于江苏省淮安市的一所公办普通专科高校。
江苏电子信息职业学院 历史
1978年，建立。
2001年，更名为淮安信息职业技术学院。2020年5月11日，中华人民共和国教育部同意备案，将淮安信息职业技术学院更名为江苏电子信息职业学院。
路邊天文
路邊天文（英語：）又稱街頭天文（）是指在城市的街道上設置光學望遠鏡，在牟利或非牟利的基礎上，從事娛樂或公眾教育行為的活動。
路邊天文 歷史
路邊天文的歷史，可以回顧到19世紀甚至更早。根據《劍橋插圖天文史》，18世紀的一些歐洲天文學家為幫補生計，會以收費方式，用望遠鏡向路人展示各種奇妙的天象。到了19世紀，歐美各地都有些用天文望遠鏡來賺錢的人。他們在公園上架設望遠鏡，等待那些充滿好奇心的人經過。他們手執銀懷表，收費按分鐘計，客人會坐在木盒上觀看月球和土星等天體，是19世紀的特殊景觀。在那些日子，天文望遠鏡是相當昂貴的玩意，而且產量異常稀少，尋常百姓根本買不起，所以這是一門尚算有利可圖的生意。特別是出現日蝕和月蝕的時候，這種服務特別受歡迎。然而，有些天文愛好者是免費讓大眾觀賞的。像是早在1930年於路易斯安那州紐奧良的法蘭克·馬林和1870年代在洛杉磯的葛羅斯先生( Mr Grosser)，他不只架設望遠鏡，還有附著照明的顯微鏡。儘管現在還有會收費來讓大眾透過他們架設的望遠鏡觀看天體，但是近年來，路邊天文經常和利他的個人或團體結合，提供免費的公共教育服務，讓民眾觀賞夜空的天體。
路邊天文 歷史
因為路邊天文是在光汙染的區域內活動，路邊天文學家往往選擇可以看見明亮天體，像是行星、月球和明亮恆星的時間來活動。在白天，路邊天文學也經常會使用太陽濾鏡讓民眾透過望遠鏡觀賞太陽。通常，使用的望遠鏡會比百貨公司販賣的望遠鏡還大，有些還是非常的巨大。
路邊天文 業餘天文的活動
隨著業餘天文團體的出現和成長，路邊天文與大眾天文教育結合成為一般人士想透過望遠鏡觀賞天體的免費管道，這通常包括業餘的天文學家或天文團體，與小至中等尺寸(口徑)的望遠鏡。像是由約翰·杜布森創立的舊金山路邊天文學家組織，就是秉持著教育大眾，讓他們透過望遠鏡來認識我們所居住宇宙的理想，創立的組織
。杜布森為了推展路邊天文還設計出了大且便宜，稱為路邊望遠鏡的反射望遠鏡，但一般都稱之為杜布森望遠鏡。
奧爾德里奇-布朗希爾斯 (英國國會選區)
奧爾德里奇-布朗希爾斯（英語：），英國國會一自治市選區，位於英格蘭西米德蘭茲郡，包括沃爾索爾都市自治市東北部六個地方選區。
本區創設於1974年。1979年以後當區議員為保守黨的理查·謝潑德。他在2010年大選以59.3%選票成功連任。
2015年大選中保守黨的溫蒂·莫頓（Wendy Morton）當選。2017年大選中，溫蒂·莫頓連任。
REVIEW-BEST OF GLAY
《REVIEW-BEST OF GLAY》，或簡稱《REVIEW》，是日本樂團GLAY的第1張精選輯。1997年10月1日發行。
REVIEW-BEST OF GLAY 簡介
在第11張單曲《口唇》初次取得Oricon公信榜冠軍、第12張單曲《HOWEVER》銷量突破百萬，成為超級大熱歌曲，GLAY的人氣急速上升的時候決定發行這張精選輯。專輯收錄了GLAY1994年主流出道之後第一張專輯《灰和鑽石》至1996年的專輯《BELOVED》的所有熱門歌曲。
專輯盤內分開兩份booklet，分別記載專輯製作團隊人員名單和歌詞。人員名單和歌詞背後是高光澤度紙質的生寫真。
由於GLAY後來轉籍，專輯已成為廢盤。但在中古市場，仍是數量最充足的GLAY的專輯。
REVIEW-BEST OF GLAY 簡介
單曲發售後連續五個星期佔據Oricon公信榜冠軍的位置。初動200萬張，為日本流行音樂史上第一張初動量達到200萬的歌手，兩個月內的銷量已經突破300萬張，成為1997年度日本專輯銷量冠軍；進入1998年，繼續熱賣100多萬張。總銷量高達487.6萬張，總出貨量超過500萬張，並獲得日本唱片協會的五百萬級的認證，部分其它的統計機構統計總銷量也超過500萬張。超過了globe的專輯《globe》，成為當時日本史上銷量最高的音樂專輯。1999年，吉尼斯世界紀錄認為《REVIEW》是「日本史上最暢銷專輯」。現時是日本史上第三暢銷的專輯，僅次於宇多田光的《First Love》和B'z的《B'z The Best "Pleasure"》。
這張精選輯幫助GLAY成功開拓了知名度和發展歌迷，使GLAY在1998年至1999年登上事業的巔峰。
商品虛偽標示
商品虛偽標示，泛指生產者、物流業者、販賣者，對於商品相關資訊標示不確實，使消費者誤信而導致消費行為，常涉及詐騙行為。