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太空筆 太空筆的發明
1945年，雷諾成立雷諾國際筆業有限公司在美國製造銷售圓珠筆，三個月時間就賺了500萬美元；同年12月，雷諾聘請保羅‧費雪擔任工程師改進產品。1948年，雷諾關閉了他的公司退休養老，保羅‧費雪抓住良機成立自己的製筆公司，名為飛梭太空筆公司。保羅‧費雪是一個處事嚴謹的工程師，為了製造出不漏油，不褪色的高品質圓珠筆，他選擇最好的材料，超硬碳化鎢筆珠與筆尖精密結合，一個碳化鎢筆頭需要27道工序製造，筆珠絕不脫落，解決圓珠筆的漏油問題，特殊超粘油墨保證流暢可靠的書寫功能。在阿波羅1號的失火事故中，三名太空人喪命，保羅‧費雪意識到應該製造一支可以在太空無重力狀態中書寫的筆。在毫無官方的援助的情況下，他個人投入資金200多萬美元，製造出成品送去給美國太空總署（NASA），經過上萬次試驗與試用。在1967年完成供太空人在太空使用的飛梭AG7型太空筆，過沒多久，蘇聯也開始購買飛梭AG7型太空筆（蘇聯在以前曾用蠟筆，但蠟筆容易在高溫中融化；美國也曾用過鉛筆，但因安全理由嘗試改用特製自動鉛筆，後來考量成本而改用太空筆）。
姚希得
姚希得（?—1269年），字逢原，一字叔剛。潼川（治今四川三台）人。
嘉定十六年（1223年）進士，授小溪主簿。绍定元年（1228年）前后在《鹤山书院》听魏了翁讲学。绍定五年（1232年），擔任秘书少监兼中书门下省检正诸房公事。景定五年（1264年）除签书枢密院事（执政），兼太子宾客。八月，累官参知政事。度宗咸淳元年（1265年）正月，自正议大夫特授光禄大夫。咸淳二年四月以资政殿学士提举临安府洞霄宫。当年临安有叶李、萧至二人指责贾似道专政，贾似道做出请辞的姿态，姚希得则上表挽留贾似道。晚年以潼川郡公致仕，随其孫姚訔寓居宜兴。卒于宋度宗咸淳五年（1269年）。
姚希得 延伸阅读
[在维基数据编辑]
《宋史·卷421》，出自脱脱《宋史》
槐山郡
槐山郡（：／ Goesan gun */?）是韩国忠清北道中部的一个郡。面积842.1平方公里。人口37952人（2006年）。中部内陸高速道路经过。
槐山郡 象征
郡花：凤仙花、尾扇树
郡鸟：喜鹊
郡树：榉树
槐山郡 旅游
磨崖佛坐像、觉渊寺通一大师塔碑、宝安寺三层石塔、石造毘卢舍那佛坐像、柳根影帧、觉渊寺通一大师浮屠等。
茅沼車站
茅沼車站（日语：／ Kayanuma eki */?）是由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道釧路郡標茶町境內。本站是釧網本線沿線的車站，位於JR北海道釧路支社的管轄範圍。本站於1992年取消簡易委託業務，成為無人車站。
站名源自於附近沼澤地區成群生長的茅草。除此之外，由於本站位於釧路濕原內，地近該地區珍貴鳥類品種丹頂鶴的棲息地，因此本站也以「日本唯一有丹頂鶴來訪的車站」為號召，偶爾可在列車上看見丹頂鶴在周遭活動。
茅沼車站 相鄰車站
北海道旅客鐵道（JR北海道）
■釧網本線
快速「知床」、普通
標荼（B61）－（五十石（B60））－茅沼（B59）－塘路（B58）
・ （）為廢站
斯萊德涅斯多格文化
斯萊德涅斯多格文化（烏克蘭語：）或译中斯多格文化，是大約西元前4500年至西元前3500年存在於亞速海以北，第聶伯河與頓河之間的紅銅時代文化。德萊夫卡是這個文化中最出名的地點之一，在這裡發現馬骨骸被認為可能是最早的家馬。
斯萊德涅斯多格文化可能和位於西方具有農業的特里波耶文化有所接觸，且同一時期附近還有著赫瓦倫斯克文化(Khvalynsk culture)，這些顯示了這裡可被視為一塊至少存在著四種文化要素的地區。有此領域的專家認為斯萊德涅斯多格地區的文化可再分為兩個不同的時期，亚姆纳文化也就是這樣被分出來的，亚姆纳文化大約從西元前3500年持續到西元前2200年。
斯萊德涅斯多格文化 資料來源
1.J. P. Mallory, "Sredny Stog Culture", Encyclopedia of Indo-European Culture, Fitzroy Dearborn, 1997.
堆疊 (macOS)
堆疊是一個蘋果公司在Mac OS X Leopard及更新版作業系統中提供的桌面功能。就像其名字，它可以把資料夾或檔案堆疊在Dock裡。在WWDC07的發表會裡，史提夫·賈伯斯說明了在Mac OS X v10.5裡會包含一個預設的下載的檔案夾，也就是所有的檔案下載的儲存位置。
當Mac OS X v10.5剛發佈的時候，堆疊有兩種模式："扇狀"或"格狀"。而第三個選項"列表"是在10.5.2發佈時所增加的。在10.5.2版本發佈以前，如果扇狀檔案過多，便會自動改為格狀模式。使用者也可以把扇狀改成格狀，但是無法將格狀改成扇狀。在10.5.2版本發佈之後，堆疊便會在扇狀的最上面放一個可以讓使用者打開其資料夾的按鈕。
欣巴人
欣巴人（Himba；又译辛巴人）是生活在非洲纳米比亚北部为数不多的族群，人口约为3万至5萬左右，以游牧为生，至今还保持着自己民族的原始生活形态。
欣巴妇女每天都要往身上涂红色石粉，这种石头产于当地，磨成粉末后与奶油搅拌成膏体，涂抹全身及头发上，主要是用来抵御烈日暴晒。所以外人看欣巴人的皮肤永远是红色的，因此欣巴人常被称为“红人”。欣巴妇女常年裸露上身，主要在家看护小孩及采摘野果，而欣巴男人主要游牧。
JR西日本283系電力動車組
283系電聯車是西日本旅客鐵道（JR西日本）旗下一款使用於特急列車的直流用電聯車。一開始是作为以「超級黑潮（）」为列車名稱的运营列车於1996年（平成8年）7月31日開始營運。到了1997年（平成9年）3月8日的時刻表改正之後，其列車名稱正式改為「海洋飛箭」（；Ocean Arrow）。
JR西日本283系電力動車組 概要
南紀地區是關西最著名的度假區之一，擁有眾多的旅游資源，因此，列車須體現“度假”和“速度”，並以“地面，明亮，安靜，舒適的列車”作為基礎，作為JR西日本列車的設計理念，以下概念因而被採用：
283系乃為了置換原先使用於L特急－「黑潮號（）」的381系電車，並提升運轉速度及適用於觀光列車所設計出來的新型電車。其生產工作主要是由川崎重工業、近畿車輛、日立製作所負責。與前代的381系電車一樣，此新型電車也採用了擺式列車的設計。 但因283系改用較新的控制形自然傾斜設計，與381系相比大幅減少了旅客搭乘時的不適。
此車的驅動部份主要是以223系1000番台電車為基礎，採用絕緣柵雙極晶體管(IGBT)的變頻控制系統(VVVF)；其控制系統可區分為兩種，分別來自於日立製作所與三菱電機所製造。其車頂上所用之集電弓則是JR西日本在來線電車所首次採用的單臂式集電弓。同時，它也使用了與681系電車相同旋律的音樂警笛（Musical Horn）
JR西日本283系電力動車組 概要
營運最高速度為130km/h，剛登場時的曲線通過速度是以+35km/h為目標，到了2008年時仍保有+30km/h的實力。在其主要運轉的紀勢本線（）上，當遇到半徑400m的連續彎道區間時，仍然能以100km/h的高速過彎。而130km/h的最高時速運轉則是限制在東海道本線（JR京都線）的外側線路與紀勢本線的部分區間才能運行。
全車為輕量化而採用普通鋼的車體設計。同時，車體與相關機器也都設計為耐寒耐雪的構造。
列車名稱、目的地指示器則採用自221系電車以來的標準：列車（種類）名稱以幕式，目的地名則以LED的方式來表示。車體側面並繪有海豚（）形象的符號標記。
目前283系車廂數量為：6輛基本組x2（計12輛）、3輛增編組x2（計6輛），共計18輛均配置於日根野電車區。6輛基本組往新宮方向的先頭車與增編組中的（A931編組）往天王寺、京都方向的先頭車，均為非貫通的展望型(Panorama；)綠色車廂(Green Car； )設計。另外，在基本組中的3號車設置了展望休憩室（Lounge）；也因此，在3號車靠4號車的一側並未設置旅客用車門。
JR西日本283系電力動車組 概要
283系編組的車門位置與舊型的381系不同，各停靠車站的乘車位置導引也因而區分為與「黑潮號（）」、「超級黑潮（）」有所不同。
另外，在西日本旅客鐵道和歌山支社所修訂的阪和線時刻表中，該型列車的時刻則被標記上海豚（）的符號以資區別。
在此車開始營運時的宣傳中，該列車曾被稱為『非常喜歡海與太陽的列車』
使用每兩排座位一個窗口的佈局。在各列車的兩端均安裝有LED型的車內資訊顯示裝置。
普通列車的座椅佈置為2排+ 2排，座椅間距為970 mm。配有旋轉式可躺式座椅，有紫色和藍色兩種類型的絲絨座椅。
基本編成的3號車有一個自由空間的觀察休息室，其坐席向西，可供觀賞太平洋的景色，設有四張朝向海和山的1人座位，另外設置了兩張2人沙發和自動售賣機。因此，3號車和4號車附近沒有車門。
綠色車箱座椅排成1排+ 2排，座椅節距為1,160mm，與681系和281系相近。與普通車廂同樣配備了可旋轉式斜躺座椅，並配有枕頭。小桌存放在扶手部分，可以拉出使用。地板地毯上標有“ OCEAN ARROW”的圖案。
JR西日本283系電力動車組 概要
在生產開始時，綠色車廂中間有一個分隔吸煙和非吸煙座椅的隔板，計劃將乘務員室一側用作吸煙座椅，乘客室一側用作非吸煙座椅。在禁煙化的大趨勢下，乘客當時對安排大為不滿，因為隔板無助分煙，而煙霧可滲透至非吸煙座椅區間。故此整個綠色車廂從落成開始都禁止吸煙。然而，該分區從1998年10月到1998年12月拆去隔板。由於有分隔壁，在車身中央的第一排+第二排和第二排+第一排的吸煙和非吸煙座椅的座位佈置是對稱的，出於平衡的目的，並沒有更改座位佈置。
目前，所有公用電話都已被撤除，只在モハ283形300番台設有自動售賣機。
設有普通座位的中間動力車。配備車輛控制裝置及集電弓（新宮方向）等。
設有兩個車門。載客數72人。座位顏色在基本編成為藍色，附屬編成為紫色。
有一個銷售準備室。載客數68人。座椅顏色為紫色。
休息室設有自動售賣機。載客數64人。座位顏色為藍色（休息室為紫色）。
JR西日本283系電力動車組 概要
為非貫通型先頭車（奇數發車號），設有駕駛台、綠色座椅（新大阪/京都方向）、洗手間以及自動售賣機。可容納32人。
為非貫通型先頭車（偶數發車號），設有駕駛台、綠色座椅（新宮方向）、洗手間及公眾電話。可容納32人。
為貫通型先頭車（奇數發車號），設有駕駛台、普通座椅（新大阪/京都方向）、洗手間以及自動售賣機。可容納60人。座位顏色在基本編成為藍色，附屬編成為紫色。
為新宮方向的貫通型先頭車（偶數發車號），配備電動空氣壓縮機。
設有駕駛台、普通座椅、洗手間和公用電話。可容納60人。座位顏色為藍色。
有駕駛台、洗手間、公用電話、多功能室和輪椅無障礙設施。可容納50人。座位顏色為藍色。
設有普通座椅的中間付屬車。配備空氣壓縮機。
有洗手間和行李空間，容量68人，座椅顏色為紫色。
有洗手間、車務室、商務室、公用電話，多功能室和輪椅可進出的設施，載客數46人，座椅顏色為紫色。
JR西日本283系電力動車組 車輛配置及運用線區
1996年7月31日，以特快“超級黑潮（海洋飛箭）”開始商業運營，自1997年3月8日修改時刻表後，283系專門為「海洋飛箭（）」特急列車所使用，所運行區間則為京都、新大阪與新宮之間。平常多使用6輛之基本編組來運轉；多客期才會加掛增編組成９輛運轉。但有時遇到車輛定期檢查時，也有可能會把兩組增編互連成6輛來運轉使用。
另外，有時也會因意外的發生造成列車調度不及，而臨時改採381系的「超級黑潮（）」編組來運轉。
“くろしお / 黑潮”，“スーパーくろしお　/　超級黑潮”和“ オーシャンアロー　/  海洋飛箭”在2012年3月17日的時間表修訂中全部統一為“くろしお / 黑潮 ”，並從同一天起以“ 黑潮 ”的名義運營，但是，“海洋飛箭 ”在按時間表區分車輛時，該名稱仍然存在，粘貼在車身上的符號標記保持不變。當以9輛列車行駛時，貫通型先頭車彼此相對，但是由於2011年3月的日程修改後未貫通連接幌，因此6號車和7號車無法通過。
JR西日本283系電力動車組 未來計劃
預計於2024年以後，283系將被新型列車所取代。
中国长江三峡集团
中国长江三峡集团有限公司（英語：），简称中国三峡集团，是中华人民共和国一家主要从事大型水电开发与运营的特大型中央企业，是全球最大的水电开发运营企业、中国最大的清洁能源集团。
中国长江三峡集团 历史
前身为1984年组建中国三峡开发总公司筹建处（陈赓仪任主任）。1993年9月27日，经国务院批准，中国长江三峡工程开发总公司正式成立，总部设立在湖北宜昌。2009年9月27日，更名为中国长江三峡集团公司。
2011年2月21日，中国长江三峡集团宣布分别在北京、宜昌、成都三地组建总部。其中，北京总部是集团公司的战略规划和管理中心、资本运营中心；宜昌总部逐渐形成以电力生产为主的生产中心；成都总部则是工程建设中心。
2017年12月28日，完成公司制改制，由全民所有制企业变更为国有独资公司，名称变更为中国长江三峡集团有限公司。
2021年9月26日，中国长江三峡集团总部搬迁武汉揭牌大会在武汉召开，标志着三峡集团总部从北京回迁到湖北武汉。
中国长江三峡集团 水电站
三峡集团公司除了三峡工程（装机容量2250万千瓦)，还于2014年建成溪洛渡水电站（装机容量1386万千瓦，位于四川和云南交界的金沙江上游）和向家坝水电站（装机容量640万千瓦，位于金沙江下游），这两座电站均已投产发电。
2015年底，位于金沙江下游、装机容量1020万千瓦的乌东德水电站开工建设；2017年8月，装机容量1600万千瓦的白鹤滩水电站开工建设。预计乌东德水电站将于2020年首批机组投产发电，白鹤滩水电站将于2021年首批机组投产发电，2022年工程完工。届时，长江三峡集团公司将拥有三座“三峡电站”的水电装机容量。而在2011年12月22日，中國長江三峽集團公司成功收購葡萄牙政府持有的电力运营商Energias de Portugal SA（EDP）21.35%股份，收购价为26.9亿欧元。
中国长江三峡集团 美國制裁
2020年8月，美國國防部公佈了與在美國直接或間接運作的中國人民解放軍有聯繫的公司名稱。三峽集團被列入名單。2020年11月，唐納·川普發布行政命令，禁止任何美國公司或個人持有美國國防部列為與中國人民解放軍有聯繫的公司的股份，其中包括三峽集團。2024年1月，美國國防部將三峽集團列入「在美運營的中國軍事公司」名單。
中国长江三峡集团 争议
2014年，三峡集团董事长及总经理被双双免职。中组部官员强调，该项任免决定是「结合中央巡视组和群众路线教育实践活动、中央督导组掌握的情况”而做出的，并且要求三峡集团的新任领导层，对巡视中发现的问题要明确整改责任人和时间要求，一件一件抓落实，切实落实反腐败工作的主体责任。」在一些媒体上，三峡集团被指沦为利益集团牟利机器，中国人民通过缴税累计交给三峡工程5千亿，为中华人民共和国成立以来所仅见，主要体现于暗藏在电费之中（每度电7厘至1.5分）的一种特别税——三峡建设基金。
舆论揣测三峡集团任免决定与电力系统的渊源李鹏家族有关，如香港「开放」杂志分析，李鹏家族李小琳是最奢华张狂的太子党，三峡与地产利润，动辄数以亿计，已列入中纪委的打虎目标。
姆安达
5°56′S 12°21′E﻿ / ﻿5.933°S 12.350°E﻿ / -5.933; 12.350
姆安达位于刚果民主共和国，在大西洋岸边，刚果河入海口。它属于刚果中央省，人口五万。该镇有一个机场，IATA编号为FZAG，位于南纬5° 55' 51，东经12° 21' 6，以其海滩著名，有一些有限的旅游设施，但旅游业不是当地主要的经济收入来源。
臭豆
臭豆（学名：）又名美麗球花豆、巴克豆，是一種屬於豆科球花豆屬的木本植物。豆莢長扁形，豆莢裡面有亮綠色的種子，種子具有特殊的味道，可以食用。
其种加词“speciosa”意为“外表美丽的”。
臭豆 植物形態
植株可以生長到大約三十公尺的高度。花序球形，生長在一支長柄上。花很小，花朶分泌的花蜜會吸引蝙蝠及其他授粉者來幫忙傳播花粉。授粉後會長出豆莢，豆莢長條形，扭曲、半透明狀，通常是由七或八個豆莢長成一串。
臭豆 用途
臭豆在寮國、泰國南部、緬甸、馬來西亞、印尼及印度東北部是一種很普遍的食物，在市場上可以買到串成一串的豆莢，或是裝在塑膠袋內剝好的種子，豆子的來源有些是從野外採集來的，也有的是由人工栽種的。臭豆也可用鹽水醃漬，封裝在玻璃瓶或是做成罐頭出口到其他地方。由於臭豆具有特別的味道，沒有吃過的人可能需要一段時間才會逐漸習慣它的的味道。
成熟的臭豆和蠶豆一樣，要去皮後方可煮食，由於豆子具有濃烈的氣味，因此被稱為臭豆。和蘆筍一樣，臭豆體內含有的某些氨基酸會使其聞起來好像是人尿的味道，食用臭豆後，這種味道會殘存在口腔和身體裡一段時間，最長可以持續兩天左右。臭豆內含的碳水化合物也會導致胃脹氣，排氣時會發出濃烈的氣味。
凌潇肃
凌潇肃（1980年5月22日—），原名凌肃，满族，是一位中国男演员。
凌潇肃 生平
1980年出生于陝西西安，毕业于北京电影学院99级表演系。国家田径一级短跑运动员、北影运动特长生。
凌潇肃 家庭
母亲傅小健是西安电影制片厂的导演、编剧，伯公是著名导演凌子风。2004年，与相恋多年的大学同学姚晨结婚。2011年1月28日傍晚，姚晨和凌潇肃发布离婚声明。2012年6月7日在武汉和演员唐一菲成婚，据唐一菲自己在微博发布的内容，凌潇肃在2009年拍摄电视剧期间就与她已发生情感关系。
向来在中国大陆的观众视为“模范夫妻”的姚晨、凌潇肃，传出两人不和的信息。2011年1月28日，互联网上盛传姚晨、凌潇肃两人离婚的消息，称两人正在西安办理离婚手续，爆料人还很确定地称两人在“婚姻登记处办手续，连保安都上了，什么人都进不去”。在2011年1月28日傍晚，姚晨、凌潇肃授权腾讯娱乐发布离婚声明。声明全文如下：
凌潇肃 家庭
所有关心和爱护我们的朋友：
很遗憾地告之诸位，我们已于2011年1月28日，在西安民政部门办理了离婚手续。我们知道很多朋友对这段感情给予了热情的祝福和赞美，在此我们表示由衷地感谢。
过去的岁月里，我们彼此恩爱，携手同行，曾经的婚姻是我们最宝贵的记忆，最值得尊重的情感，也是最不愿被触碰的隐私，所以这也将是我们唯一正式的声明。
在这个艰难的过程中，我们相互尊重，相互鼓励对方去面对曾经的悲欢，如今的分离，未来的承担。爱情和婚姻，没有失败，因为即使我们选择了结束，也还是彼此生命中最信任的亲人。而那美好的过往，让我们坚信，无论爱情还是婚姻，依然值得用生命去追求，用一生去守候。
衷心感谢大家的关爱。
凌潇肃 姚晨

2011年1月28日
两人的离婚事实已得到西安民政局内部确认属实。
姚晨的离婚，引来中国大陆娱乐圈的强烈反响。姚晨的“良师益友”、演员孙红雷和与姚晨同演《武林外传》的沙溢均表示事先并不知情，好友、编剧宁财神表示“尊重他们的选择，也祝福他们的未来”，导演尚敬表示祝福。
李树芬 (医生)
李树芬（1887年1月12日—1966年11月24日），男，广东台山附城镇人，外科医生。曾任香港中华医学会会长。
1905年参加中国同盟会。1908年于香港西醫書院毕业，获內外全科醫學士衔。中华民国成立後，任卫生部长兼临时总统府医事顾问。1923年出任广东公医学院院长；1926年出任香港养和医院董事长兼院长。
1934年被任為太平紳士，1932年至1937年擔任潔淨局議員。
自贡灯会
自贡灯会，是四川省自贡市由春節至元宵節举办的的一项大型民俗文化活动，以灯火、焰火、装饰、光影为主要表现形式，内容以中国传统文化及四川当地习俗为主，也随会加入一些时尚、现代元素，展示丰富多采的民间生活。
自贡灯会始于唐代，兴于明清，近代以来，已在自贡当地举办了18届自贡灯会，举办地点都是在自贡彩灯公园。因自贡出土了大量古生物恐龙的化石，被誉为“中国恐龙之乡”，故近年来自贡灯会均名为“自贡国际恐龙灯会”。
自贡灯会在国内属于传统保存最完整最成规模的观灯民俗活动之一，享誉东南亚，一年一届的灯会在農曆正月開始，吸引了世界各地的游客前来观看，并且经常出展到世界各个国家，比如：日本，韩国，加拿大，新加坡，马来西亚都多次邀请自贡的彩灯艺人制作彩灯灯组，并获得了当地人民的一致认可。如今的自贡灯会年产值大约15亿人民币，带动7万人口就业，自贡灯会已经形成了自贡特有的文化产业。灯会展览曾在北京朝阳公园等场所举办，灯会主办方也长年在东南亚地区的新年展出。
自贡灯会 歷史
自贡自唐以降便有新年燃灯的习俗，延至清代即有“狮灯场市”、“灯竿节”；到二十世纪初，又渐形成节日的提灯会，更有放天灯、舞龙灯、戏狮灯、闹花灯等活动。自贡灯会据史籍记载，唐宋时自贡地区已逐步形成新年燃灯、元宵节前后张灯节彩的习俗。唐宋时期的自贡，新年和元宵放灯、燃灯之时，民间杂技、杂耍等表演活动亦尽现其间，深得观灯民众的喜爱。南宋淳熙二年（1175年），著名爱国诗人陆游曾在其写下的《沁园春》一词中写到：“一别秦楼，转眼新春，又近放灯”，可见当时自贡地区新春张灯、放灯已为约定俗成的民俗活动。当然，这与生来形成的灯会尚有差异。所以，唐宋时期应为自贡灯会的萌芽时期或初始阶段。
自贡灯会 歷史
隋文帝之子杨秀曾为“蜀王”，此后灯会盛事便代代相传。而“立灯杆”最盛之地却在盆地的西南部（今自贡一带）。因此，自贡市内因“立灯杆”而得名“灯杆坝”的遗址多达几十处。至今，其市中区的一条闹市街仍沿用“灯杆坝”旧名。《荣县志》记载：“正月人日后，各祠皆燃火树，各门首皆点红灯，谓之天灯，富人寿年丰之意。兼仿古人礼鸣金执铤，以驱瘟疫，谓之狮灯场市。”“新年火甚盛……而楼台为甲观，乡人通命曰亭。一城数亭、一亭各式、其高数重，构栋雕楼，临春组合，彩笺书画，嵌灯如星，一亭燃四五百灯，辉丽万有。西人来观，亦欣然京沪所不见也。”以上证明清道光以后的灯会已崭露头角，其场景已甚为壮见，灯彩已甚为绚丽，较之京城大邑亦毫不逊色。
自贡灯会 歷史
清末民初的自贡，彩灯文化成为盐文化的组成部分。盐商巨贾办红白喜事举行的大型灯文化活动，不断地推动了这个民间习俗。自贡盐商富可敌国，为了显富，竞相置办彩灯，在节庆时期举办灯会。如每年农历正月的“放水节”、农历二月初二和八月初二分别举办一次的“土地会”、农历二月二十日的“城隍会”、农历四月二十八日的“药王会”、农历五月二十三日的“单刀会”、农历六月初六的“王爷会”、农历十月初一前夕的“牛王会”等。最著名的是农历十月初一“牛王会”，相传这一天是“牛王”的生日，各行各业的人都要通过祭拜“牛王”的方式，对“牛王”给他们带来的好运、财富表示感激。这是自贡民间最古老、最有代表性的地方会节，因为在过去的自贡盐场，盐业生产的主要动力就是牛，它在采卤、运输等作业中起着无法替代的作用。“放水节”是一种由纯粹的生产活动演化而成的地方会节。旧时，大量堆积如山的食盐需经过王爷庙水域外运，每年春冬两季的枯水期，数以百计的盐船在王爷庙坎下待水而发，这样便需扎埝蓄水，待启埝放水时，盐船即随流放行。
自贡灯会 歷史
清光绪三十四年(1908年)十月十四，光绪皇帝驾崩，溥仪继位。清宣统元年（1909年），自贡的自流井举办了一次盛大的祭祀型灯会，当时称“皇会”。灵堂设在陕西庙，为灯会起点，分三条漫长路线扯起了“瞒天过海”。那次的“瞒天过海”是沿三条巷道立木架，木架用白布严密遮盖，白布上贴有“皇恩大德”“国恩家庆”“普天同庆”的字样及飞禽走兽、人物、战场等图形。布棚下边及沿线铺门前悬吊各式彩灯，灯有四方灯、六方灯、宫灯、兔子灯、龙蛇灯、螃蟹灯、白菜灯、棉花灯等等。这也就是灯会中保留节目——传统灯组“瞒天过海”的历史由来。
民国五年（1916年）10月30日，辛亥革命巨子黄兴死于上海，大将军蔡锷同年11月8日病故于日本东京。当时大总统黎元洪令以元首礼仪进行国葬，并通电全国公祭。自流井为此举办了盛大的追悼会。灵堂仍设在陕西庙，各团体绅商及民众拟送挽联及祭典礼品，孙中山先生祭蔡挽联“平生慷慨班都护，万里闯关马伏波”贴在灵堂上，自流井区的街道又扯了“瞒天过海”。有些富庶人家到热闹地段两边或过往住房处自搭楼台观赏。
1964年，自贡市人民政府组织举办了新中国成立以来的首届灯会。从此，灯会规模便由小变大，工艺由粗至精，灯具由个体发展为群体，由不动发展为联动，布局由平面发展为立体。
自贡灯会 赴外參展
自贡灯会先后应邀在北京、上海、南京、哈尔滨、乌鲁木齐、呼和浩特、广州、南宁、贵阳、昆明、西安、郑州等60多个大中城市及加拿大、泰国、新加坡、马来西亚、韩国、日本、美国及台湾台中市、香港、澳门等国家和地区，成功举办了数百次馆藏精品展和大型灯会活动，所到之处，无不获得盛誉。
1988年6月北京展出期间，中国最高领导人邓小平、国家主席杨尚昆、宋平、邓颖超等115名党和国家领导人观了灯，得到了他们的首肯。新加坡总统黄金辉亲临在该国展出的“中国自贡灯会”开幕式，并进行参观。新加坡总理李光耀在欣赏彩灯后，题词：“美不胜收，名不虚传”。
2006年至2008年连续三年在加拿大安大略游乐园举办的“中国彩灯节”，吸引北美及加勒比地区44万游人观灯。2011年至2012年感恩节前后，自贡灯会在位于美国加州硅谷的大美国游乐场举办，是自贡灯贸管理委员会首次在美国举办大型户外灯会。
自贡灯会 稱謂
在中華人民共和國，以花燈為個人職業，在各省的稱呼都不同。在自貢以花燈為個人職業的人被一般大眾尊稱為燈眼，而年資久的被尊稱為老燈眼。
T.38
T.38全名是T.38: Procedures for Real-Time Group 3 Facsimile Communication Over IP Networks, 是一種透過IP的传真编码協定。
1998年6月18日T.38由ITU第8研究组批准认可。後來成為H.323的協議之一。目前Dialogic 公司是开发T.38标准主力之一。
柏林航空
柏林航空服务两合公司（德語：）簡稱柏林航空，是仅次于汉莎航空的德国第二大航空公司。 其总部设于柏林， 广泛经营从德国飞往地中海、加那利群岛和北非等假日航点，以及欧洲一些主要城市的半廉价航空服务。它的基地是柏林—泰格尔机场於2012年起转场至柏林勃兰登堡国际机场；枢纽机场则包括杜塞尔多夫国际机场、纽伦堡机场及帕尔马的颂圣若安机场。 柏林航空的母公司柏林航空集团是一家拥有8,400名雇员 的上市公司（FSE：AB1，ISIN为GB00B128C026）。柏林航空总共有2,700名雇员，其中总部1,200名，截止2006年柏林航空是柏林地区最大的企业之一。
柏林航空在2008年共运送旅客2,860万人次。
2012年3月20日，柏林航空正式加入寰宇一家，成為聯盟中第五位來自歐洲的成員航空公司。2017年8月15日，因連年虧蝕加上大股東阿提哈德航空停止提供資金支持，柏林航空申請破產保護。漢莎航空收購旗下子公司尼基航空和瓦爾特航空的全部資產。柏林航空於2017年10月28日正式停止營運。
柏林航空 历史
1978年，前泛美航空机师Kim Lundgren及John D. MacDonald在美国俄勒冈州成立了提供包机服务的柏林航空，并在美国联邦航空局注册。至1990年10月底冷战结束前，柏林航空一直使用Air Berlin USA的名称。
1985年，柏林航空将总部设于柏林—泰格尔机场。
西柏林在冷战时期（1945年4月8日－1990年10月2日）有着特殊的法律地位并实施空中戒严，所有来往于这个德国分裂前的首都和现任首都西半部的航权仅对二战中的三个西方战胜国的航空公司开放，即仅限于总部位于美国、英国和法国的公司。此外，所有飞行进出西柏林空中走廊的盟军飞机的机组人员，即飞行员、飞行工程师、领航员等，必须持有美国、英国或法国护照。
柏林航空 历史
柏林航空的首架飞机是波音707-320，一架从环球航空临时获得的二手飞机。 这架飞机常驻在柏林—泰格尔机场，它被分配执行一个利润丰厚的包机航班中，柏林航空承包了当时柏林旅行社翘楚Berliner Flug Ring到地中海的加那利群岛的团队旅游包机航线。 柏林航空是在另一个包机公司Aeroamerica与旅行社的合作期满后获得这一合同的。 
除了经营这项团队旅游的包机服务，柏林航空还在1980年代初期开通了从柏林—泰格尔经停布鲁塞尔至美国佛罗里达州奥兰多的每周定期航线。
柏林航空早期还通过收购更多的二手波音707飞机进行扩张，并在1981年春天更换了更现代的二手波音737-200高级型执行更多的由柏林出发的团队旅游航班。
最后，柏林航空在1980年代末过渡到完全由全新波音737-300/400所组成的机队， 这也与它们的新涂装一致。
柏林航空 历史
随着1990年10月3日两德的统一，德国投资者收购了该公司，并委任前LTU国际经理约阿西姆·胡诺德为新公司CEO。该航空公司根据德国法律重新注册并改为现名。 公司还加入了国际航空运输协会，并于1997年开始开设定期航班飞往欧洲的商业枢纽，如伦敦、苏黎世、维也纳和巴塞罗那等。2004年1月，柏林航空宣布与前一级方程式赛车手尼基·劳达新成立的航空公司尼基航空合作，并持有后者24%的股份。
2006年，柏林航空成功完成了在法兰克福证券交易所的首次公开募股。共向市面发行了4250万股票，公司声称筹集超过4亿欧元的现金，用以扩大运营及购买飞机。 随后柏林航空又宣布已经得到DBA航空100%的股份， 并在2006年8月正式完成收购。2007年3月，柏林航空又接管了德国包机航空公司LTU国际，从而成为欧洲第四大航空集团（在客运方面），2006年实现运送旅客2210万人次。同时，柏林航空还从瑞士旅行集团Hotelplan购入瑞士航空公司Belair的49%的股权。
2009年3月底，途易旅游股份公司与柏林航空股份公司签署战略合作协议。双方将交叉持有对方子公司19%的股份。在德国反垄断委员会的批准下，所有TUIfly的城市航线今后将交由柏林航空通过长期湿租运营。
2017年8月15日，柏林航空鑒於過去6年多以來累計虧損逾27億歐元和淨負債12億歐元。同时收到持股兩成九的主要股東阿提哈德航空公司通知，將不會再提供進一步的財務支持，宣布申請破產保護。
2017年10月9日，柏林航空宣佈2017年10月28日會終止其所有業務，當中不包括濕租賃協議。
柏林航空 近期发展
2007年，柏林航空在一架空客A319上首先展示了其全新的涂装。 同年9月20日，柏林航空宣布将收购竞争对手神鹰航空，并将给予托马斯·库克集团30%的股份。 其后由于各类因素，包括包括飞机燃料的价格增涨迅速，导致交易在2008年7月被迫放弃。
2008年6月18日， 柏林航空宣布裁减14架短途客机和部分长途航班，以提高整个服务网络的盈利能力。此举有效地减少了柏林航空10%的总运力，以及减少了30%的长途飞行能力。此外，公司还宣布缩减至开普敦、温得和克和曼谷的航班，并增加至迈阿密、坎昆和蒙特哥贝的航班。
根据民航局的统计资料，柏林航空被评为2008年伦敦斯坦斯特德机场准点率最高的运营商。
柏林航空 近期发展
2009年5月1日，柏林航空最终决定停用LTU品牌。所有LTU的飞机和机组人员将更换为柏林航空的航班号、涂装及名称。
2010年7月26日，柏林航空宣布加入寰宇一家航空聯盟，並於2012年3月20日正式加盟。
2017年8月15日，柏林航空宣布因大股東阿提哈德航空停止提供資金支持，申請破產保護。公司於2016年虧損達7.8億歐元，負債累計12億歐元。
2017年10月28日，柏林航空AB6210從慕尼黑至柏林的最後一班航班，抵達柏林泰格尔机场，長達39年的運營歷史正式結束
柏林航空 机舱服务
柏林航空提供飞行过程中的小吃、餐点及饮品。短途航线的餐点需要在起飞前90分钟或以上时间预定；远程航班的餐点则可在航班起飞前48小时至30天的期间或飞行过程中预定。 饮品及小吃在（适用于航程达6小时以上的）所有航班上免费。免费餐点则适用于洲际航班。 此外，柏林航空还提供机上报纸、 指定座位 和飞行常客计划等服务。
柏林航空 代码共享协议
柏林航空結業前，與以下航空公司簽訂代碼共享協議:
柏林航空 事故
截至2010年1月，柏林航空没有录得任何死亡事故或飞机损毁的报告。因此其在飞机事故数据评估中心（JACDEC）的指数为0.0。
2010年1月3日，在当地时间早晨7点05分，柏林航空一架载有165名乘客和6名机组人员的波音737-800型客机（编号D-ABKF）在德国西部多特蒙德机场冲出跑道，但未造成人员伤亡。 飞机也没有受损。柏林航空称，这架客机在起飞时出现技术故障，飞行员及时中断起飞，但飞机滑出了跑道。
2017年10月15日，柏林航空停運前最後一班長途航班AB7001（機型為空中巴士A330）於降落杜塞道夫機場時，經空中管制員許可下進行重飛程序，並於重飛時於極低高度左轉接近塔台道別。德國聯邦航空管理局事後調查重飛是否違規，涉事飞行员事后已被停职。
拉穆镇
拉穆镇（Lamu）是肯亞拉穆岛最大的城镇，而该岛属于拉穆群岛的众多岛屿之一。拉穆鎮歷史悠久，已列入联合国教科文组织世界遗产名录。該鎮是拉穆郡的首府，處於蒙巴薩東北面341公里，始建於1370年，面積1.275平方公里，2009年人口18,382，人口密度每平方公里14,417人。
拉穆镇 历史
拉穆是肯尼亚的最古老的城市，是东非海岸线上最早的斯瓦希里定居点之一。
有资料曾提及在1415年，郑和船队的若干船只在肯尼亚拉穆岛附近沉没。据说，有幸存者说在岛内定居，并和当地妇女结婚。考古学以及DNA测试证实了这个说法的真实性。
拉穆港有着至少1000年的历史。对早对这座小镇的文字记录是由阿拉伯旅行家Abu-al-Mahasini做出的。他于1441年遇到了一位来自拉穆、去麦加朝拜的法官。
小镇历史上的重大事件包括1506年开始的葡萄牙入侵，以及1813年（Shela战争爆发之年）前后阿曼人的统治。葡萄牙人对印度洋沿岸贸易的成功控制，促使他们入侵拉穆。在一段相当长的时间里，葡萄牙垄断了东非沿岸的航运，并对当地原本已有的商业渠道征收出口税。在16世纪80年代，拉穆人在土耳其突袭者的促使下，领导了一场针对葡萄牙人的叛乱。在1652年，阿曼协助拉穆脱离葡萄牙的管制。成为阿曼的保护国之后，拉穆开始步入其黄金时代。在此期间，拉穆成为一个政治、艺术、诗歌、手工艺品和贸易中心。
拉穆镇 经济
拉穆的经济曾建立在奴隶贸易的基础之上，直至1907年奴隶贸易制度的废止。其他传统出口商品包括象牙 、红树、龟板和犀牛角，通过印度洋运往中东和印度。除了废除奴隶制之外，1901年乌干达铁路修建（该铁路的起点是蒙巴萨港，与拉穆在经济上有竞争关系）也严重阻碍了拉穆的经济发展。旅游业已逐步取代贸易，成为当地经济的推动力。
拉穆镇 景点
该镇始建于14世纪，拥有许多优秀的斯瓦希里建筑。老城区已作为“最古老，保存最完好的东非斯瓦希里定居点”列入世界遗产名录。
作为昔日的奴隶贸易中心，拉穆的人口种族分布非常多元化。拉穆位于阿拉伯的主要贸易路线上，因此，其人口主要是穆斯林。
由于街道狭窄，汽车不准驶入。通过步行、自行车或以驴代步，可以很轻松地探索整个小镇。
拉穆有若干博物馆，其中包括拉穆博物馆——陈列有作仪式之用的角（称为锡瓦 ，siwa），其他博物馆都致力于展示斯瓦希里语文化，或者提供当地邮政服务 。拉穆镇的著名建筑包括：
拉穆镇 景点
里亚德哈清真寺：与也门 Hadramaut有家族联系的谢里夫 （阿拉伯部落的守护者）哈比卜萨利赫，于19世纪80年代来到拉穆定居，并成为一位德高望重的宗教导师。哈比卜萨利赫了巨大的成功，吸引了许多信徒，并于1900年建成了里亚德哈清真寺。他在1935年他去世后，他的儿子将里亚德哈清真寺发扬光大，最后成为对伊斯兰文化研究最负盛名的东非中心之一。该清真寺是Maulidi节聚会的中心，该节日是在每年先知氏出生月的最后一周庆祝。节日期间，来自苏丹、刚果、乌干达、坦桑尼亚和桑给巴尔的朝圣者聚集于此，与当地人一同歌颂穆罕默德。
拉穆镇 登录基准
该世界遗产被认为满足世界遺產登錄基準中的以下基準而予以登錄：
拉穆镇 参考文献
Beckwith, Carol and Fisher, Angela, Text: Hancock, Graham: "African Ark, People and Ancient Cultures of Ethiopia and the Horn of Africa," New York: Harry N. Abrams, Inc, 1990. ISBN 0-8109-1902-8
托尼·希伯特
托尼·希伯特（安東尼·詹姆斯·希伯特，Anthony James "Tony" Hibbert，1981年2月20日—）是一名英格蘭足球運動員，司職右後衛。
托尼·希伯特 球員生涯
希拔在默西塞德郡出生，在 Huyton 成長。1998年，愛華頓青年軍贏得青年足總盃，希拔是隊中一員。他在2001年首次代表愛華頓上陣，球隊在該仗勝2-0。希拔本來司職中場，但後來轉型為右後衛。領隊大衛·莫耶斯帶領下，希拔表現卓越，漸漸取得球隊正選位置。2003年，會方與他簽下一紙新約；2005年7月，他再續約四年。同年，以分析數據來評核球員表現的 ACTIM index 將他評為2004年至2005年季度英格蘭最佳右後衛。儘管如此，時至今日希拔依然和國家隊無緣。
2005年-2006年球季，希拔持續表現平穩，儘管季末時他受疝氣問題影響，未能上陣。2006年夏天，他在一次外遊時不幸染上隱孢子蟲病。病癒不久，他在一場比賽中又傷及鼠蹊，須療傷三個月，2007年2月球隊作客對利物浦時才復出，但未能重拾最佳狀態。即便如此，愛華頓在該年打入聯賽第六名，獲晉身歐洲足協盃資格。
托尼·希伯特 球員生涯
2007年-2008年球季開始，隊友替希拔分擔右後衛的職務，幸好後來希拔表現改善，慢慢取回正選位置。2008年1月，他與愛華頓再度續約，將留效球隊至2012年夏季。2008年-2009年球季，希拔再受傷患困擾，加上隊友表現發揮不俗，令他出賽機會大幅減少，但直至季中，他的表現開始漸入佳境，一月球隊在足總盃第四圈賽事遇上利物浦時，希拔表現出眾，協助球隊勝出1-0。2009年5月30日的足總盃決賽上，他獲正選上陣，可惜球隊最終以1-2敗於腳下。
希拔是現時隊中留效最長的球員。2009年12月17日，愛華頓主場迎戰白俄羅斯球隊貝特，當日穿上隊長臂章的希拔第二十次代表球隊出戰歐洲賽，成為球隊歷來參與歐洲賽次數最多的球員。
在2012年8月8日愛華頓主場對AEK雅典的球會賽中，希拔以隊長身份射入他效力愛華頓以來的第一球，結束自己效力12年來從未有進球的紀錄。
科學探險隊
《科學險隊》（日語：），是一部以傳統賽璐珞動畫加上特攝方式拍攝的電視動畫，由日昇動畫公司製作，共34集，於1979年7月27日至1980年3月28日首播。
後來在香港無線電視的兒童節目「跳飛機」時段，曾以《科學險隊》的譯名播出。
科學探險隊 介绍
傳说地球有3794個謎，為了知道謎團的真相。國際聯盟就在1999年成立科學探險隊。科學探險隊是有五個人（鐵橋（藍色）, 利利（粉紅色）, 神童（綠色）, 米奇（黃色）, 達志（橙色）），成員都具備了勇氣、個人能力及科學知識。他們开各種机器（主機“天山五號”，及在主機搭載的藍色車會變成“飛天天山號”，紅色車會變成“鑽地天山號”，黃色車則會變成“潛水天山號”），包括時光機，調查世界各地的古代遺跡以及怪現象的真相。
這五個角色的其中一位男隊員米奇後來在一次冒險中死去（第29話）。之後國際聯盟派出另一位後補男隊員加入，制服的顔色是深綠色的。這位隊員（丹尼）由於是後來加入，因此經常與其他隊員有爭拗。
知识社区
知识社区是一种共同体结构，是知识管理中学习理论和社会交换理论 （Social exchange theory）的融合。过去常被看作是形成于论坛或Web论坛的言语社区（discourse community），现在知识社区更多地被用来指代实践社区（community of practice）或虚拟实践社区(virtual community of practice)。和其他研究领域一样，关于知识社区的动机、组织原则和相应的结构等问题也存在着诸多争议。
知识社区 视角
在整个20世纪八九十年代，知识社区被看做是源于BBS（Bulletin Board System）、Web论坛和网络言语社区的一种Web上的虚拟构成。直到新千年，随着社会网络网站的增加，知识社区随之被描述为个人参与知识管理的一种工具或方式。但两者的最大差异在于社会网络网站缺乏节制或对结果的引导。
以分析知识社区的视角不同，但在群体间识别、生产、描述和传播知识是他们分析的共性。
知识社区 视角
Community of practice，根據認知人類學家Jean Lave 和Etienne Wenger的定義，描述了一群人有共同興趣，一門手藝，或一種專業。這個組織可以自然演變，因為成員有共同興趣在某一領域或地區，或者它可以創建專門的目標，獲得有關他們的知識領域。它是通過分享信息的過程和經驗，與小組各成員相互學習，並有機會發展自己個人和專業（(Lave & Wenger  1991年）。Community of practice也存在於網路上，如：討論區及新聞組，或是存在於現實生活中，如：在一個午餐室工作，在現場設置，在工廠車間，還是在其他地方的環境。從Lave 和Wenger在1990年代創造這個名詞後，這種型態的學習一直存在，只要人們一直透過講故事來學習和分享他們的經驗。
知识社区 组织行为和结构
知识社区有助于培养发生着的关系，在此基础上促进思想交流的知识生态的形成。知识的价值在交流的交易本质中形成。通过交流，已有的知识被整合，新的知识被生成。知识社区利用大量的双向交流工具，比如讨论版、文章评论、投票和web会议等，来培养讨论，刺激思想交流。
知识社区的组织结构依创建者的身份、地位和目的会有很大不同。知识社区内容的贡献、管理等工作实际上传播给社区的核心成员。知识社区的成员至少包括问题专家、版主、协调人（facilitator）、普通大众或目标受众。
一般情况，知识社区鼓励社区内的信息公开，但同时也提供个人信息的保密功能。有时，社区内的公开信息受知识共享许可协议（Creative Commons Licenses）的保护，只有创作者本人有增删修改等权利。知识社区被看作是传统印刷模式和公共开放获取系统之间的桥梁。
知识社区 缺点
知识社区和实践社区有一个共同的缺点。对一些人来说，社区的任务驱动型倾向削弱了创造力；对另一些人来说，大量专家或有相似看法人的相聚和交流使知识社区或实践社区缺少了传统社区的多样性。有人提出社会网络（social networks）的出现可以解决问题，然而，尽管社会网络和知识社区是相关的，但他们并不是一回事。
伊斯蘭黃金時代
伊斯蘭黃金時代（英語：Islamic Golden Age），又稱伊斯蘭復興等，是伊斯蘭教歷史上科學、經濟和文化繁榮的時期，傳統上認定其發生時間約在8世紀至13世紀之間。
這段時期在傳統上被認為始於阿拔斯王朝哈里發哈倫·拉希德統治時期；當時，智慧之家落成，來自穆斯林世界各地的學者前往巴格達，將周邊地區諸多先前積累的知識性文獻以阿拉伯語和波斯語進行翻譯。 這段時期在傳統上被認為在巴格達之戰發生前後崩潰結束。 但也有學者將帖木兒文藝復興或伊斯蘭火藥帝國的崛起視為這段時期的一部份，因而將其結束時間延後。
大呼羅珊地區在這段期間發展為中亞地區的知識和文學中心之一。 伊比利半島上的伊斯蘭統治地區（參看安達魯斯）也在此段期間高度發展。
伊斯蘭黃金時代 基礎
穆斯林通過7—8世紀前半叶的征服活動而建立了阿拉伯帝國，又稱伊斯蘭帝國，那是歷史上最龐大的帝國之一。隨著阿拔斯王朝崛起及于公元762年將首都由大馬士革遷至东方新建成的巴格達，伊斯蘭黃金時代亦就此開启。后起之秀的巴格达与唐长安城和拜占庭帝国的君士坦丁堡并称中世纪前期三大全球城市。
阿拔斯人受到古蘭經的指令及諸如「學者的墨水比殉教者的血水更為神聖」的聖訓影響，強調了知識的價值，使這個時期的穆斯林世界成為了科學、哲學、醫學及教育的知識中心，阿拔斯人則成為了知識的泉源。他們在巴格達成立了「智慧之家」，穆斯林及非穆斯林學者在這裡聚會，將世界上的知識翻譯成阿拉伯文，是為翻譯運動。許多在後來失傳的古代古典著作都被譯為阿拉伯語，後來再被譯為土耳其語、波斯語、希伯來語及拉丁語。黃金時代的穆斯林世界是一個文化大熔爐，聚集、綜合及提升了古代兩河、羅馬、中國、印度、波斯、埃及、北非、希臘及拜占庭文明的知識。埃及的法蒂瑪王朝和安達盧斯的後倭馬亞王朝都是當時主要的知識學術中心，開羅及科爾多瓦都是巴格達的競爭對手。
伊斯蘭黃金時代 基礎
紙是這個時期的主要革新，一种理论认为穆斯林通过怛羅斯戰役的戰俘獲得了造紙術，伊斯蘭城市撒馬爾罕与巴格達隨即建立起造紙廠。但匈牙利学者Harmatta推断，在蔡伦发明纸张后的一个世纪，粟特就已经用纸通信了；到了3世纪，纸张已传入伊拉克地区。李约瑟指出早在650年造纸术就已经传入中亚的撒马尔罕。到了707年纸张已在阿拉伯半岛麥加被阿拉伯人使用。总之，都比怛罗斯战役早。
古中國人用桑樹皮來造紙，適合毛筆书写。阿拉伯人加以改變，用淀粉造紙來配合习惯用鋼筆的穆斯林。接近公元900年，巴格達上百間的店鋪都有僱用抄寫員与裝訂工，甚至開始建立公共圖書館，包括首家向外開放租借書籍服務的圖書館。造紙術又從阿拉伯西傳至非斯、安達盧斯，在13世紀傳至歐洲。
伊斯蘭黃金時代 基礎
這些學術發展與地勢相關，早在伊斯蘭教出現之前，麥加已作為阿拉伯地區的貿易中心。朝覲的傳統使麥加成為交換意見和貨物的中樞，穆斯林商人掌控非洲與阿拉伯、阿拉伯與亞洲之間的貿易路線，影響力非常巨大。以這種商業經濟為基礎，伊斯蘭文明得以發展擴張，與此相對，中國人和印度人的社會是由掌有農地的貴族所建立的。這些商人將他們的貨物及宗教引入中國、印度（印度次大陸現有超過4.5億穆斯林）、東南亞（現有超過2.3億穆斯林）及西非的一些王國，並將外地的一些發明帶回來，他們會將財富投入在紡織品和種植場上。
除了商人，蘇非主義傳教士在傳播伊斯蘭教上亦扮演著重要的角色，他們將這些信仰帶到世界上多個不同的地區，包括波斯、古美索不達米亞、中亞及北非。神秘主義者則在東非、安那托利亞（土耳其）、南亞、東亞及東南亞發揮影響力。
許多中世紀的伊斯蘭思想家在追求知識、意義及價值時貫徹了人文主義、理性主義及科學論述。與愛情、詩歌、歷史及哲學神學等相關的伊斯蘭著作顯示中世紀的伊斯蘭思想接納個人主義、世俗主義、懷疑主義及自由主義的人文思想。
伊斯蘭黃金時代 基礎
在伊斯蘭的價值觀下，縱使宗教自由受到限制，但仍能吸引了穆斯林、基督徒及猶太人知識分子，締造了跨文化的網絡，造就了8-13世紀哲學創新最重要的時期。另一個使伊斯蘭世界在這段時期興盛的原因是對言論自由的強調，可見於哈里發馬倫的遠親哈希米在一封寫給反宗教者的信件裡嘗試以情理去說服對方皈依：
最早論及環境保護主義和環境科學，特別是污染的論述是肯迪、拉齊、伊本·賈扎爾、班努·塔米姆、馬西希、伊本·西那、阿里·伊本·里德萬、阿卜杜·拉蒂夫及伊本·納菲斯所寫的阿拉伯語文章。他們的著作包含了不少關於污染的論題，如空氣污染、水污染、土壤污染、城市固體廢物及一些地區的環境影響評價。科爾多瓦和安達盧斯首先出現垃圾桶及收集垃圾的廢物處理設施。
一些在古代前所未有的教學科研體系起源於早期的伊斯蘭世界，最著名的有公立醫院（取代了睡眠神廟）、精神科醫院、公共圖書館、借閱圖書館、頒授學位的大學及作為研究所的天文台。
伊斯蘭黃金時代 基礎
首先頒授畢業文憑的大學是中世紀伊斯蘭的穆斯林醫院，在九世紀起，穆斯林醫院開始向合資格行醫的伊斯蘭醫學生頒授醫學畢業文憑。摩洛哥非斯的卡魯因大學被金氏世界紀錄大全認可為最古老的學位頒授大學，該校於859年建成。建於975年埃及開羅的艾資哈爾大學頒授多種學位，包括研究生學位，被視為第一所成熟的大學。博士的起源可追溯至中世紀伊斯蘭學校的教統，這些學校教授伊斯蘭法律。
近十世紀，科爾多瓦已擁有700所清真寺、60,000所宮殿及70所圖書館，當中最大的圖書館藏書量達600,000本。在整個安達盧斯，每年都會出版60,000篇論文、詩詞、論證及文選。開羅的圖書館藏有200萬本圖書，而的黎波里圖書館在被十字軍摧毀之前的藏書量據聞多達300萬本。儘管現在只有少部分現存的阿拉伯科學著作被研習，中世紀阿拉伯重要的原創數學著作在數量上遠超於重要性相當的中世紀拉丁語和希臘語數學著作的總和。麥吉爾大學的科學史家賈米勒·拉格普稱「現時只有少於5%可找到的阿拉伯文獻被研究過」，一位俄羅斯史學家也指出這些手稿和著作的數量：
伊斯蘭黃金時代 基礎
現代圖書館不少獨特的特色引入到伊斯蘭世界，圖書館不僅是手稿的收集處，也是公共和借閱圖書館、教授和傳播知識思想的中心、舉行會議和討論的地方，有時會是學者的宿處及供學生使用的寄宿學校。館藏目錄的意念也在中世紀伊斯蘭的圖書館推行，書籍被劃分為具體的類型和範疇。
諾曼征服後的諾曼人、西西里酋長國及十字軍東征時期的十字軍將伊斯蘭法律和律學引進到英國，形成了多個基本英美法系體制的元素。具體地說，「英國皇家契約的債務訴訟出自伊斯蘭的阿格德（Aqd）、英國的新近侵奪敕令源自伊斯蘭的伊斯提赫卡格（Istihqaq）、英國的陪審制來自伊斯蘭的拉菲夫（Lafif）」。信託法、慈善信託、代理、物權擔保、訴訟及醫學同行審查等法制俱來自伊斯蘭法律。其他諸如「教學執照」 、「英國律師學院」、「歐洲的有限合夥」都可能源自伊斯蘭法律。一些學者認為伊斯蘭法律奠下了普通法的根基。
伊斯蘭黃金時代另一個特點就是穆斯林通才的湧現，他們被稱為「哈基姆」（Hakeems），對於宗教及世俗的各個知識領域都作出貢獻，相當於歐洲文藝復興時期的「文藝復興人」。在伊斯蘭黃金時代時期，具有多個領域知識的通才學者比專注於某一領域的學者更為普遍。
比魯尼、賈希茲、肯迪、伊本·西那、穆罕默德·伊德里西、伊本·巴哲、伊本·祖爾、伊本·圖菲利、伊本·魯世德、伊瑪目·蘇尤蒂、賈比爾、阿巴斯·伊本·菲尔纳斯、海什木、伊本·納菲斯、伊本·赫勒敦、花剌子密、麥斯歐迪、穆卡達西及納西爾丁·圖西都是著名的穆斯林通才。
伊斯蘭黃金時代 經濟
伊斯蘭黃金時代的伊斯蘭帝國顯著地促進了全球化，許多原本孤立的地區和文明透過與穆斯林探險家、水手、學者、商人及旅行者的交流而開始把他們的知識、經商、經濟融合。有些人將這個時期稱為「伊斯蘭大同」或「非亞地理大發現」，西亞及北非的商人和探險家（當中大部分都是穆斯林，另有少數猶太商人）遊歷了舊大陸的大部分地區，在大部分的亞洲、非洲及部分歐洲地區建立了早期的世界經濟，他們的貿易網路西達大西洋和地中海，東至印度洋和中國海，有助伊斯蘭帝國（包括哈里發、倭馬亞王朝、阿拔斯王朝、法蒂瑪王朝）在7至13世紀成為領先世界的龐大經濟勢力。一些當代的中世紀阿拉伯研究報告指出，安達盧斯及馬格里布的穆斯林探險家可能在9-14世紀間橫渡過大西洋。
伊斯蘭黃金時代 經濟
伊斯蘭黃金時代發生了根本的農業改革，被稱為「穆斯林農業革命」或「阿拉伯農業革命」。由於穆斯林商人在舊大陸建立了世界經濟，許多的種植和農業技術得以在伊斯蘭世界各地傳播，而且改良了來自伊斯蘭世界以外的種植農業技術。原本不在伊斯蘭世界生產的農作物，如非洲的高粱、中國的柑橘、印度的杧果、稻，還有棉花、甘蔗都被引進及分佈在伊斯蘭各地。有些人將這種大量農作物的散播稱為「農作物全球化」，加上農業機械化加快，導致了伊斯蘭世界的經濟、人口分佈、植被分佈、農產品、居群水平、城市化、勞動力分佈、相關產業、烹飪、飲食、服裝等各方面都作出了重大的轉變。
在穆斯林農業革命時期，食糖產品被阿拉伯人改良，並轉變成大型產業，阿拉伯人率先建造了製糖廠及糖料種植園。自8世紀始，阿拉伯人及柏柏爾人將食糖傳遍至整個伊斯蘭帝國。
伊斯蘭黃金時代 經濟
穆斯林引進了經濟作物及現代的輪耕系統，土地每兩年會有四次或以上的收成，冬夏季作物相互交替。如種植一些生長期較短的作物如菠菜、茄，每年的收成次數可達3次或以上。在也門部分地區，小麥每年可收割兩次，伊拉克的稻亦然。穆斯林根據以下這些因素發展出農業科學：精密的輪耕系統、成熟的灌溉技術，引進多種作物，這些作物都經過了研究及記錄，包括它們所適合生長的季節、土地及所需水分。他們制作了不少農業及植物的百科全書，當中包含了一些精確的資料。
伊斯蘭黃金時代 經濟
伊斯蘭國家出現了原始的資本主義和自由市場，在8至12世紀期間，伊斯蘭國家發展出市場經濟及商家資本主義的雛形，一些人稱之為「伊斯蘭資本主義」。穩定且高值的通貨流通性的提高及各地貨幣政策的融合形成了朝氣勃勃的貨幣經濟。在這段時期，經濟學者及商人引入了一些創新的企業經營技巧及商業組織，包括早期的股份公司、信用卡、大企業、契約、可轉讓票據、長途國際貿易、合伙企業（如有限合伙），還有早期的金融信用、債務、會計利潤、虧損、資本、資本積累、流動資金、資本支出、收入、支票、本票、信託、創業公司、活期存款、往來戶口、典當、貸款、匯率、銀行、貨幣兌換、收支總賬、存款、轉讓、複式簿記及訴訟。獨立於國家、與股份有限公司相類似的組織企業也在中世紀的伊斯蘭世界出現。自13世紀起，這些資本概念被中世紀的歐洲採納並得到進一步的發展。
伊斯蘭黃金時代 經濟
商人依靠的契約體系非常有效，商人以富裕投資者或合夥投資者借給他們的金錢進行買賣，收取佣金，這些投資者多是穆斯林、基督徒及猶太人。近來在埃及猶太會堂發現的一批文獻揭示出這些中世紀商人的資料。商業合伙成立了許多合資公司，他們的親屬紐帶使他們得以建立起遙距的貿易網絡。這種網絡可使巴格達的銀行承擔錢財，並在西班牙兌現，形成了當今的支票體系。每當商品透過這些網絡通過一些城市的時候，這些城市都會向這些商品徵稅，導致抵達目的地的商品價格高昂。穆斯林及猶太人所作出的這些革新奠下了現代經濟體系的基礎。
雖然中世紀時的伊斯蘭經濟與原型資本主義近似，一些學者同時也發現中世紀時出現了與此相對的伊斯蘭經濟法學及共產主義，包括天課及里巴（伊斯蘭法所禁止的利息）。
伊斯蘭黃金時代 經濟
伊斯蘭世界的穆斯林工程師創造了一系列創新的水力工業用途及用於工業的潮汐能、風能、蒸汽機、石油等化石燃料，還發展出早期的工業區。伊斯蘭世界用於工業的水力磨坊可追溯至七世紀，橫向及縱向輪水車在九世紀以後已被廣泛使用。各式各樣的磨坊工廠亦已被伊斯蘭世界所採用，包括早期的縮絨廠、制粉加工廠、脫殼機、造紙廠、鋸木廠、船舶廠、碎石廠、煉鋼廠、製糖廠、潮水動力工廠及風車。到11世紀，伊斯蘭各地區已遍佈這些營運當中的工廠，分佈在安達盧斯、北非、中東及中亞。穆斯林工程師又發明了曲軸、水輪機，在工廠裡使用齒輪及揚水機，倡導水壩作為水力資源的源頭，為水磨及揚水機提供動力。這些建樹使中世紀伊斯蘭世界得以機械化，以機械推動取代古代的人力勞動。這些技術傳到中世紀的歐洲，對工業革命產生了影響。
伊斯蘭黃金時代 經濟
穆斯林農業革命催生了不少工業，包括早期的農業綜合企業、天文儀器、陶瓷材料、化學工業、蒸餾技術、鐘錶、玻璃、機械水電、風力機械、地蓆、鑲嵌畫、紙漿和造紙、香水、石油工業、製藥業、製繩、航運、造船、絲綢、製糖、紡織業、水利產業、軍工、採礦（如硫、氨、鉛、鐵）。早期的大型工業區都是為這些工業而建，這些產業的知識技術後來傳到歐洲，特別是在12世紀拉丁文翻譯運動前後。11世紀，埃及工匠在希臘建成了第一所歐洲的玻璃工廠。農業和手工業都在這個時期經歷了高速的發展。
阿拉伯帝國的勞工具有不同的種族及宗教背景，男女也投身於不同的職業及經濟活動。婦女被廣泛僱用在各種商業活動上，包括第一產業（如農夫）、第二產業（建築工人、染料工人、紡紗工人等）及第三產業（投資者、醫生、護理人員、工會領袖、經紀人、小販、放款人、學者等）。穆斯林女性壟斷了紡織工業的某些工作範疇。
阿拉伯奴隸貿易活躍，交易會在伊斯蘭的邊境進行，接著奴隸就會被帶到人口聚集的地區，那裡的奴隸市場會把奴隸分銷。奴隸在伊斯蘭世界的經濟活動上佔著重要的地位。大量的奴隸自東非入口，他們主要在鹽礦及勞動密集的種植園工作。九世紀時伊拉克奴隸牽涉在內的津芝叛乱就是最佳的證明。此外，奴隸還被用於家務工作、兵役及民政。中歐和東歐的奴隸被稱為薩卡里巴，來自中亞及高加索的奴隸被稱為馬木留克。
中世紀的穆斯林技師及發明家如阿巴斯·伊本·菲尔纳斯、巴努·穆薩、賈札里等發明了大量的新發明。
相信是出自伊斯蘭黃金時代的發明包括暗箱、咖啡、肥皂、潔齒劑、洗髮精、蒸餾、液化、結晶、提純、氧化、蒸發、過濾、蒸餾酒、尿酸、硝酸、蒸餾器、活門、往復式吸入活塞泵、機動水鐘、刺繡、手術刀、骨鋸、鑷子、外科腸線、垂直軸風車、接芽、種痘、鋼筆、密碼分析、頻率分析、三餐、花窗玻璃、熔凝石英、波斯地毯及渾象。
隨著城市化的發展，許多穆斯林的城市不經調節地擴張，形成以不同種族和宗教背景而劃分出來的狹窄而彎曲的街道及城區。圍城之外則是市郊，由富裕的社區及半貧民窟組成。垃圾場及墓地則遠離市區，用作祈禱的地區可在主城門的附近找到，宗教節日的活動及公開處決也在那裡進行。軍營也在主城門附近。
穆斯林城市擁有先進的自來水系統，配備下水道、公共浴場、飲水機、供應飲用水的管道、普及的私人和公共廁所及沐浴設施。
因農業革命及醫療的改善，伊斯蘭土地上的平均預期壽命都得到提升。與古希臘－羅馬世界對比（22至28歲），早期伊斯蘭阿拉伯帝國的平均預期壽命高出了超過35年。阿訇的平均預期壽命特別高，阿訇在十至十一世紀伊拉克和波斯的平均壽命達到84.3歲、在11世紀的中東達到72.8歲、11世紀的安達盧斯達到69至75歲、十二世紀的波斯達到75歲、13世紀的波斯達到59至72歲。伊斯蘭帝國的識字率亦得到增長，識字率是中世紀時期最高的，可與古典時期的希臘媲美，覆蓋的範圍比之更大。