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陈翰笙 生平
1927年1月武汉国民政府外交部长陈友仁邀请陈翰笙、王世杰、周鲠生去汉口参加工作。1927年2月底，李大钊通知陈翰笙立即返回北京。李大钊指示陈翰笙一定不要用革命者身份，要用开明学者的身份公开活动。1927年4月6日李大钊被捕，陈翰笙惧怕李石曾株连，与妻子搬到小牌坊胡同里一处偏僻房子匿居。日本人铃江言一、中江丑吉（《顺天时报》社论撰稿人）掩护陈翰笙夫妻经天津赴日本神户，在神户的领事馆办了护照，经敦賀港搭乘日本小客轮到海参崴，乘火车到莫斯科。第三国际农民运动研究所所长伏斯涅钦斯基（立陶宛人）安排东方部部长、研究员马季亚尔（匈牙利人，也是第三国际东方部副部长）与陈翰笙夫妻一起研究中国农民运动，研究所的会计阿利卢耶娃（斯大林的妻子）解决陈翰笙夫妻的生活费，住处安排在列夫·托尔斯泰孙女的郊外别墅（空无一物，没有家具也没有地板）。当时供应紧张、纸张奇缺，连手纸都没有，用报纸代替。1927年12月，在莫斯科经陈友仁介绍认识了宋庆龄，经宋庆龄介绍认识了邓演达。马季亚尔写了一本《中国农村经济》（1928年莫斯科出版），把争论引向高潮。马季亚尔认为：中国自原始社会解体后，既无奴隶社会，又无封建社会，而只是一种由亚细亚生产方式决定的“水利社会”。到20世纪初，西方资本主义传人中国后，中国也就成了资本主义。因此，他认定中国农村也就是资本主义的农村。陈翰笙不同意这种观点，认为马季亚尔讲的只是农产品商品化的问题，实际上农产品商品化，早在宋代就开始了，如烟草、丝、麻等，但这只是商业资本，而不是工业资本。中国农村基本上是自给自足的自然经济，是封建社会性质，不能说是资本主义社会。
陈翰笙 生平
1928年夏季回国。国内没人知道陈翰笙夫妻是从苏联回来，都以为从日本归国。中央研究院院长蔡元培安排陈翰笙任社会科学研究所副所长，时任所长王世杰疑心陈翰笙是共产党而拒绝。蔡元培只好介绍陈翰笙商务印书馆编译所所长王云五那里整理《中国百科全书》书稿。1929年王世杰调任南京国民政府法制局局长，蔡元培兼任中央研究院社会科学研究所所长，与王云五商定陈翰笙在一年合同期满前出任社会科学研究所副所长，月薪400元，调查中国工农社会实际情况。陈翰笙聘请北大历史系的学生王寅生为助理研究员，在上海对日资纱厂的包身工制度进行调查，引起了当局的反感与警惕。陈翰笙立即转向对农村经济的调查，同王寅生、张锡昌、张稼夫、石凯福（石樵）、钱俊瑞、秦柳方等助手到无锡、保定、潍县、江苏蒙台子搞农村调查。无锡农村的调查进行于1929年7—9月，调查了55个村落和8个农村市场，对22个村1207户村民进行了逐户调查；保定清苑县的调查进行于1930年5—8月，在四个月的时间里重点调查了11个村庄2119户农民，同时普查了72个村庄和6个农村市场；广东农村调查进行于1931年11月至1934年5月底，在宋庆龄的帮助下调查了梅县、中山、茂名等16个县，还进行了50个县335个村的通讯调查。陈翰笙得到铁道部长顾孟余每月400元的顾问费，订阅期刊报纸，聘李沧江与曹轶欧做剪报工作。
陈翰笙 生平
陈翰笙通过与政府高层的陈公博、顾孟余、唐友壬（中国银行研究室主任）、朱家骅、段锡朋、何思源、彭学沛的交往了解统治集团的内幕。陈翰笙通过宋庆龄认识了《法兰克福日报》记者史沫特莱与鲁迅。陈翰笙与史沫特莱常用笔名在赤色职工国际泛太平洋产业同盟秘书处的英文周刊《上海新闻》撰稿。陈翰笙多次帮助宋庆龄、杨杏佛的民权保障同盟执行护送难友脱险、转交信件的工作。如在1931年泛太平洋产业同盟秘书处秘书牛兰夫妇案件中几次把宋庆龄的信件转交给该案的瑞士籍辩护律师。陈翰笙通过史沫特莱认识了左尔格、尾崎秀实。1932年1月，陈翰笙陪同左尔格去西安见了杨虎城秘书南汉宸。回程时陈翰笙去山西通过查良钊认识了冯玉祥与李德全，了解冯与阎锡山的矛盾。
中央研究院历史研究所所长傅斯年一直不放心陈翰笙是不是共产党。傅斯年说服蔡元培把社会科学研究所从上海劳利育路（泰安路）搬到南京鸡鸣寺，所有人员日常参加中央的党团政治活动以便考察、控制。陈翰笙在中研院期间著有《中国农民担负的赋税》、《亩的差异》、《广东的农村生产关系与生产力》、《工业资本与中国农民——中国烟农生活研究》、《中国北部兵差与农民》。
陈翰笙 生平
1933年6月18日中央研究院总干事杨杏佛在上海被暗杀。陈翰笙在中研院孤立无援，辞去职务。1933年10月通过国民党中央委员王昆仑介绍，中山文化教育馆理事长孙科、总干事马超俊聘任陈翰笙为该馆特约研究员。1933年11月开始用中山文教馆、岭南大学名义在广东开展农村调查。宋庆龄介绍到中山县打开了农村调查局面。助手有王寅生、孙勉之（孙冶方）、薛雨林（薛暮桥）等。调查报告《广东农村的生产关系与生产力》1934年出版，有两种日译本。通过美国驻广州沙面领事的波莫納學院校友关系，阅读了领事馆的内部档案。1933年底与茶叶专家吴觉农发起成立“中国农村经济研究会”，有500多名会员，与20多个国家的30多个学术机构保持通讯，任首届理事长；1934年初创立研究会月刊《中国农村》。1934年2月，与妻子去东京东方文库研究中国经济史；与左尔格约定负责与满铁的地下党员来往；在东京认识了郭沫若。1935年10月回上海，史沫特莱安排陈翰笙住到路易·艾黎家里躲避2个星期，并联系了一条苏联轮船搭乘陈翰笙夫妻前往海参崴。任莫斯科东方劳动大学研究员。1935年11月底第三国际安排陈翰笙的组织关系转到王明、康生的中共驻共产国际代表团之下，以中国学者名义赴美任太平洋国际学会的《太平洋事务》季刊编辑。1936年4月，陈翰笙夫妇带着去巴黎《救国时报》社工作的吴克坚从莫斯科赴法。1936年5月，陈翰笙夫妇从法国到伦敦，与太平洋国际学会总干事爱德华·卡德、《太平洋事务》季刊主编拉铁摩尔会合，5月25日乘船到纽约。1936年底同徐永煐、陈其瑗、唐明照组织《华侨日报》社。1937年2月，去加拿大5个城市巡回演讲西安事变的前因后果。1937年夏回波莫納學院讲中国政治暑期班6个星期。陈翰笙夫妇在纽约参加了“救济战时难童募捐委员会”。
陈翰笙 生平
1939年5月，陈翰笙夫妇离开纽约去香港，在马尼拉停留一周联系活动。5月底到香港，与宋庆龄、廖承志见面。与胡愈之创办了英文版《远东通讯》半月刊，航空邮寄各国。帮助宋庆龄组织“中国工业合作国际委员会”任执行秘书，两年内收到海外捐款1800万美元，分配给抗战后方各地的工业合作社，汇给延安的款由李富春签字接收。1941年12月18日香港沦陷后，陈翰笙夫妇于1942年2月初乔装离开香港，经澳门、台山、开平、梧州到桂林。张友渔见陈翰笙一家初到桂林，工作生活都没有着落，就拿了100美金来支援他，陈翰笙婉言谢绝。陈翰笙主持工业合作国际委员会桂林分会（任秘书）与工业合作研究所（任所长）的工作。与张锡昌、简竹坚出版《中国工业》月刊，一方面做好对民族资本家的统战工作，另一方面要大力宣传抗战大后方振兴工业，为抗战做好准备。陈翰笙在桂林师范学院任西文系主任，每周讲三次课。顾淑型在师范学院教英语，筹办了一个小化工厂（妇女工业合作社），生产市场紧缺的肥皂、牙膏等生活用品。在工作中还结识了科学家高士其，并在技术上得到了高士其的积极支持。在桂林成立的“工合盟军服务处”，服务对象主要是驻桂的英、美抗日盟军，为此，专门设立了供应盟军日用品合作社，供应日常需要的皮鞋、毛巾、衬衣等。陈翰笙通过内外甥女孙少礼认识了桂林美国新闻处处长史密斯。时任广西省政府民政厅厅长邱昌渭，是陈翰笙在美国留学时的同学，因此，他们两人经常叙旧，讨论时局。陈翰笙被广西建设研究会经济部聘为经济研究员，先后写了《工合与建设》、《目前工合的困难问题》、《广西工业化的前途》、《如何走上工业化的正规》等多篇论文，在《建设研究》上发表。他还为《中国农村》战时特刊写了《三十年来的中国农村》、《物价与中农》、《民族工业和国内市场》等论文，并与张锡昌、千家驹、狄超白、秦柳方等8人共同写成了《战时的中国经济》一书，由科学出版社出版。
陈翰笙 生平
1943年11月7日，中苏文化协会桂林分会召开庆祝苏联十月革命26周年纪念大会。陈翰笙邀请了英国驻两广代理总领事班以安到会，报告英国反法西斯运动的情况，许多中共党员和进步文化人都到会听了报告。这事传到重庆后，引起了当局的注意。1944年3月桂系民主人士、主持广西建设研究会及广西文化供应社的陈此生告知陈翰笙重庆军事委员会电示桂林军委会办公厅抓捕陈翰笙。陈翰笙夫妇立即到全州隐蔽，通过顾淑型的姐夫，时任国民政府交通部参事的孙树珊办了假名的护照，简竹坚给了600美元，英军桂林服务处的赖德（Ride）上校联系好印度新德里英国新闻部远东局，1944年6月派英国人驾车送陈翰笙夫妻到昆明，驻昆明英国领事馆安排一架小型军用飞机送陈翰笙夫妇到加尔各答。再转赴新德里。德里大学历史系主任柯来希聘陈翰笙为历史系入学考试评卷员（Reader，相当于副教授），加入了印度历史学会，两度出席其年会。认识了印度历史学家潘尼迦。陈翰笙对经济史学的研究扩大到国际范围。1945年9月和11月，两次在印度农村调查访问与经济区域考察，认识了一批印共学者，积累了大量第一手资料，对印度的历史、宗教、经济和社会状况都有了比较透彻的了解。1946年秋，周恩来与廖承志通过英国记者带信让陈翰笙不必回国直接赴美。先在华盛顿州立大学任特聘教授，讲中国历史半年。后应拉铁摩尔邀请，在霍普金斯大学佩奇国际关系学院参加新疆史地研究工作一年。。陈翰笙评价拉铁摩尔名著《中国的亚洲内陆边疆》：“这本书是站在英国人的立场上说话的，因而受到英国皇家学会的赏识，授予他金质奖章，由此出了名。”转到宾夕法尼亚大学任印度历史研究员2年。将在印度的调查结果写成了《英国皇家印度农村调查团证词》、《印度和巴基斯坦经济区域》等巨著。后应纽约亚洲研究所邀请任教授，每周讲课一次。在美期间，通过弗雷德里克·范德比尔德·菲尔德认识了威廉·福斯特并见面数次。 陪同冯玉祥与李德全去华盛顿见了马歇尔。在纽约期间与南斯拉夫驻联合国代表弗拉基米尔·波波维奇来往频繁。
陈翰笙 生平
1950年春，FBI两名探员登门询问陈翰笙何时回国，与史沫特莱、冀朝鼎的关系。1950年10月，南斯拉夫驻联合国代表弗拉基米尔·波波维奇帮助陈翰笙夫妇办理签证后，乘船到英国，到剑桥大学看望了拉铁摩尔。一周后乘飞机到捷克，见到了即将去联合国安理会出席朝鲜战争会议的伍修权、龚普生、乔冠华、浦山等人。转入波兰待了1个月等待苏联签证。经苏联于1951年1月31日晚抵北京，入住北京饭店。至此结束了25年的地下工作。
陈翰笙 生平
担任中国外交学会副会长、外交部国际关系研究所副所长主管南亚组工作、中国科学院哲学社会科学学部委员等职。1954年，中国史学会公布第一届理事会名单，郭沫若担任主席，吴玉章、范文澜担任副主席，他担任理事。1963年创建中国科学院世界历史研究所，亲自设计印度史的研究方向和计划。
陈翰笙 生平
文化大革命中被怀疑是国民党间谍受冲击。1969年下放外交部湖南茶陵干校，先被分配在菜园劳动, 后来在收发室发报纸信件。1971年下半年，因患严重的青光眼、白内障从湖南茶陵干校返回北京，妹妹陈素雅及其女儿、女婿、及其孩子搬来北京与陈翰笙同住。
陈翰笙 生平
文革后任中国社会科学院顾问, 国际关系研究所名誉所长，北京大学兼职教授、名誉教授，商务印书馆《世界历史小丛书》主编等职。
2004年3月13日在协和医院去世，享年107岁。
陈翰笙 家庭
夫人顾淑型（1897年9月7日－1968年11月5日），1912年毕业于北京女子师范学校。1917年留学加利福尼亚大学教育系。1921年冬毕业后，与陈翰笙在美国西雅图结婚。1935年加入中国共产党。1951年参加八一电影制片厂的筹建工作，并从事摄影创作和理论研究，先后担任中央人民政府政务院新闻摄影局研究员、中苏友好协会总会副秘书长、《中国建设》杂志顾问等职。中国摄影学会成立大会代表，第一、二届理事会常务理事。1951年和1955年，她先后随中国文化代表团和宋庆龄副委员长出访印度、缅甸和巴基斯坦。1959年退休后，顾淑型继续担任中国摄影学会常务理事，并主动兼任中国摄影学会服务部主任职务（对外称“中国图片社”）和《中国建设》杂志图片顾问，同事们尊称她为“顾先生”，为中国图片社的创办和发展做出重要贡献，1960年被全国妇联评为全国“三八”红旗手，陈翰笙赋诗一首《贺淑型被选为三八红旗手》：“吾妻顾淑型，一生努力于美术，解放初年在新华通讯社摄影部工作，1957年改就中国摄影学会常务理事，兼该会服务部主任。1960年为庆祝三八妇女节被“全国妇女联合会”选为全国6000名“三八红旗手”之一。兹作歌行以贺之。寿遇花甲敢任事，家庭社会一身治，敏捷犹似冠笄年，好义急公立远志。写生妙笔挥兰竹，摄影导人衔教育。博得三八红旗手，展览名作幅有九。男有显爵勋光禄，君非大夫亦能为民造洪福。”
陈翰笙 家庭
顾淑型的四个外甥女，从小与陈翰笙夫妻生活：
姆斯季諾湖
姆斯季諾湖（俄語：，羅馬化：Mstino），是俄羅斯的湖泊，位於瓦爾代高地東北部，由特維爾州負責管轄，長10公里、寬1.5至2公里，面積12.5平方公里，海拔高度154米，最大水深10米，河水主要來自融雪。
過境私家車一次性特別配額試驗計劃
過境私家車一次性特別配額試驗計劃（英語：），俗稱中港自駕遊、粵港自駕遊，是香港政府與广东省人民政府計劃推行的一項試驗計劃，容許香港及廣東省的車輛跨境行駛。計劃於2012年3月起開始實施第一階段，讓符合資格的五座位或以下香港私家車車主申請一次性特別配額，從香港駕車北上廣東省作短暫逗留。第二階段容許內地司機南下香港自駕遊，則未有實施時間表。
過境私家車一次性特別配額試驗計劃 緣起
自香港回歸中華人民共和國十年以來，多個新增過境陸路口岸相繼投入服務，尤其深圳灣口岸2007年7月開通以來，香港政府認為有空間可以考慮放寬私家車過境的限制，尤其是讓一些未符合常規配額申請資格的私家車車主申請一次性特別配額，讓兩地私家車 （页面存档备份，存于）車主多一個通關選擇，進一步促進粵港之間的經濟、社會及文化交流。經粵港官員多番商討，香港行政長官於2011年8月舉行的粵港合作聯席會議第14次會議上公布第一階段試驗計劃將於翌年3月推出。其後，政務司司長在2012年1月的粵港合作聯席會議第17次工作會議上重申第一階段的推出時間。
過境私家車一次性特別配額試驗計劃 爭議
然而，該計劃公佈實施之時，正值中國大陸与香港矛盾加劇，眾多香港民眾不滿大陸人抵港擠佔香港公共資源之際，加上香港政府並未為政策進行任何公眾諮詢，所以，一公佈計劃實施，即引起大量香港市民反對，指至大陸車輛南下會帶來眾多交通和環境問題和法律糾紛。。抗議活動一浪接一浪，有市民指長遠來說香港應奪回中港政策的主導權。
香港和中國大陸的道路通行方向完全相反，香港車輛的方向盤在右邊，在馬路上是靠左行駛，快線在右方，形成「左上右落」；中國大陸車輛的方向盤則在左邊，車輛靠右行駛，快線在左方，形成「右上左落」。此外，香港的法律規定，汽車在十字路口遇上紅燈，无论任何方向都要停；而在內地在路口遇到紅燈，在不影响被放行车辆行人通行的前提下可右轉。而兩地交通燈、駕駛標誌亦有分別。不少市民擔心兩地截然不同的駕駛規則會令司機短时间適應不來，最終釀成交通意外。
過境私家車一次性特別配額試驗計劃 爭議
兩地對汽車廢气排放的標準亦大相逕庭。香港使用歐盟5期燃油，對車用燃油及超低硫柴油的含硫量有非常嚴格的規定，需少於0.005%。有環保團體指，中國大陸所使用的汽油含硫量比香港的高出十至數十倍不等，擔心使用這類汽油的入境汽車會帶來環境污染，令香港的空氣污染更嚴重；他們同時指出，香港汽車北上自駕遊為避開香港汽油稅收，也可能在大陸油站加油，汽車回港後也會導致同樣問題。
香港地少人多，資料顯示私家車數目已由1998年的31.8萬輛增至2011年的43.3萬輛，政府在2011年財政預算案中增加私家車首次登記稅，目的就是為了減少路面車輛數目，以改善塞車情況，而一些基礎建設如以前興建的地下鐵，以致近年的中環灣仔繞道，最重要的目的都是減輕路面擠塞。然而，實施自駕遊會令擠塞情況更為嚴重，並不可取。私家車南下到港遊覽，會到的地方多為商業區或兩大主題公園迪士尼樂園和海洋公園，這些地方的停車場每逢假期就多已爆滿，難以容納更多車輛。
支持計劃的人士指，計劃全面實施後可帶旺香港旅遊業。然而，自駕遊只限極小部份的私家車，香港因此所得的旅遊業收益成疑，有論者指「只基於旅遊業利益作出發點的交通政策極為短視，當決策者離職後，此政策仍然活像一種具侵略性害蟲，嚴重危害社會健康。」
過境私家車一次性特別配額試驗計劃 官員及議員反應
公民黨立法會議員陳淑莊於香港立法會交通事務委員會會議上動議全面擱置計劃，政府應向市民作出公眾諮詢，惜議案未獲通過。香港立法會交通事務委員會亦通過無約束力議案，促請政府在社會有共識後始推行讓內地司機南下香港的第二階段自駕遊。會議席上多名議員質疑香港政府無諮詢民意，擔心計劃首階段生效後，便要綑綁式執行第二階段，容許內地司機南下香港自駕遊。就此，香港運輸及房屋局局長鄭汝樺解釋，現時的自駕遊計劃屬非常小規模的試驗，因過往沒有相關經驗，要先總結經驗才能研究第二階段，而一般而言只有恆常政策始會事前作公眾諮詢。她強調，政府不急於實施第二階段計劃，必定會做好把關工作，好好處理大家關注的問題，再交由立法會討論。
托羅帕河
托羅帕河是俄羅斯的河流，屬於道加瓦河的右支流，由特維爾州負責管轄，河道全長174公里，流域面積約1,950平方公里，發源自瓦爾代高地，河水主要來自融雪，每年十一月至翌年四月結冰，河畔城鎮有托羅佩茨。
张磊 (自行车运动员)
张磊（，1981年4月4日—），山东济南人，中国男子自行车運動員。其胞弟张淼同為國家自行车隊成員。
张磊 (自行车运动员) 簡歷
2010年11月，张磊代表中國參加亞運會自行車比賽，在男子争先赛和团体爭先賽，贏得兩面金牌；後在男子凯林赛中，在比賽期間被其他选手撞倒受傷，无缘奖牌。
卡達達河
卡達達河是俄羅斯的河流，屬於蘇拉河的左支流，由烏里揚諾夫斯克州和奔薩州負責管轄，河道全長150公里，流域面積約3,620平方公里，發源自烏里揚諾夫斯克州的巴甫洛夫卡區。
沙特阿拉伯地理
沙特阿拉伯王国位于西亚阿拉伯半岛上，西临红海，东濒波斯湾，北与科威特、伊拉克和约旦接壤，东与卡塔尔和阿联酋相接，南与阿曼和也门相邻，面积约214万平方千米，占整个阿拉伯半岛总面积的80%。
沙特阿拉伯地理 地形
沙特阿拉伯大部分属于高原，地势西高东低，呈阶梯状倾斜，通称阿拉伯高原。西部以汉志-阿西尔高原为主，西北有希法阿山，西南希贾兹山的索达山海拔3207米，为全国最高峰。红海沿岸的帖哈麥地区为狭窄的沿海平原。中部为内志高原。东部波斯湾沿海平原，地势低平，散布着许多盐渍地和沼泽。
沙漠约占国土面积的一半，北部内夫得沙漠，多涸谷、水井、绿洲；南部鲁卜哈利沙漠多流动沙丘為世界上最大的流動沙漠。鲁卜哈利沙漠约占阿拉伯半岛的四分之一。东部有代赫纳沙漠。
沙特阿拉伯地理 气候
西部高原属地中海型气候,其他广大地区属热带沙漠气候。炎热干燥，最热月绝对高温可达50℃。北部年降水量100～200毫米，南部在100毫米以下。
沙特阿拉伯地理 河流湖泊
地面无常年有水的河流、湖泊。地势低洼处，地下水涌出地面形成绿洲。
A16高速公路 (葡萄牙)
A16高速公路（葡萄牙語：），是葡萄牙里斯本大區的高速一條公路，呈東西走向。西起阿卡比德榭，東至蓬蒂尼亞，全長27.3公里。
全線設有十八處交流道。2009年9月30日全線完工。延伸至里斯本市區路段工程目前暫停。
太平站 (韓國)
太平站（：／ Taepyeong yeok */?）是水仁·盆唐線沿線的一座地下車站，位於韓國京畿道城南市壽井區壽進2洞4808番地。
太平站 (韓國) 車站結構
站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門。
太平站 (韓國) 相鄰車站
韓國鐵道公社
● 首都圈電鐵水仁·盆唐線
盆唐急行、緩行
嘉泉大學（K223）－太平（K224）－牡丹（K225）
奧雷姆河
奧雷姆河是俄羅斯的河流，屬於索斯納河的右支流，由庫爾斯克州和利佩茨克州負責管轄，同时也流经与沃罗涅日州、奥廖尔州的州界。河道全長151公里，流域面積約3,090平方公里，發源自中俄羅斯高地，河水主要來自融雪，每年十一月至翌年四月結冰。
堪城之声
堪城之声广播电台，又称C radio，堪城之声，当地也称FM88，，总部设在澳大利亚首都堪培拉，隶属于澳星国际传媒集团及环球凯歌国际传媒集团，也是中国国际广播电台堪培拉制作室。使用频率调频88兆赫，中波1323千赫，另开设全中文电台“堪培拉中文广播”，使用中波1620千赫。同时，该公司制作并发行中文报纸《东方都市报》
它透過FM88兆赫和中波1323千赫等頻道播出，並開設全中文廣播頻道“堪培拉中文廣播”（AM1620），致力於為堪培拉的華人社區及主流社會提供服務。
堪城之声 历史
堪城之声广播电台(堪培拉调频88.0兆赫)成立于2009年5月8日，中国国际广播电台台长王庚年亲自赴澳，与时任中国驻澳大使章均赛等共同启动开播。同属集团旗下的 AM1620堪培拉中文广播（中波1620千赫）于2015年1月30日开播。
波德戈里察國際機場
波德戈里察國際機場（IATA代碼：TGD，ICAO代碼：LYPG）是一間位於蒙特內哥羅首都波德戈里察的國際機場。主要服務於該國國內線以及巴爾幹半島國家間的區域航線。
許兄弟
許兄弟集團有限公司，簡稱許兄弟集團，以及許兄弟（英語：，SGX：K75），在1966年由许哲铭先生创立。
業務在新加坡、中国、印度尼西亚、马来西亚、越南等經營建筑、建材、房地产、休闲娱乐建筑等行業。總部位於11 Lorong Pendek, Singapore 348639。而股份在1994年8月24日於新加坡交易所主板上市。
鄭藻如
鄭藻如（1827年—1894年），字志翔，號豫軒、玉軒，廣東省廣州府香山縣（今廣東省中山市）人，清朝政治人物。
鄭藻如 经历
咸豐元年（1851年），鄭藻如乡试中举，随后被调遣供職于上海機器局事務。光緒年間，调任直隸津海關道。光緒七年（1881年），受命擔任出使美國、日斯巴尼亚国、秘鲁欽差大臣。后任內閣侍讀學士、鴻臚寺卿。光緒十年（1884年），任通政使司副使，次年改光祿寺卿。
A19高速公路 (葡萄牙)
A19高速公路（葡萄牙語：），是葡萄牙中部一條高速公路，西起巴塔利亞，東至萊里亞，全長16.4公里。
全線設有七處交流道。2010年至2011年分段通車。
T126/127、T128/125次列车
T126/127、T128/125次列车是中国铁路运行于广东东莞至四川省会成都之间的一对特快旅客列车，自2001年10月21日起按現車次開行，现由广州铁路集团廣九客运段东成车队负责客运任务，是連接两地的首对直通列车。列车使用3组中国铁路25K型客车，沿京九铁路、武九铁路、汉丹铁路、襄渝铁路、达成铁路和遂成铁路运行，全程2586公里，途经广东、江西、湖北、陕西、四川五省。其中东莞东站至成都西站运行29小时30分，使用车次为T128/125次；成都西站至东莞东站运行30小时34分，使用车次为T126/127次。
T126/127、T128/125次列车 历史
T126/127、T128/125次列车的前身是東莞東至成都的K196/197、K198/195次快速列车，自2001年4月1日起開行，經京九、武九、漢丹、襄渝、達成線運行
，自此結束東莞去往成都不通旅客列車的歷史，方便外省民工出行。直至同年10月21日，配合中國鐵路實行第四次大提速，K196/197、K198/195次列車升級為特快列车，車次改為T126/127、T128/125次，單程比此前提速約10小時。
2004年4月18日，中國鐵路實行第五次大提速，T126/127、T128/125次列车提速約2小時。
2007年4月18日，中國鐵路實行第六次大提速，T126/127、T128/125次列车單向提速3小時12分。
T126/127、T128/125次列车 历史
2009年4月1日至7月1日，配合达成铁路複線施工，南充东至三汇镇段全線封閉，T126/127、T128/125次列车於遂寧至達州段暫時改經遂渝、襄渝線運行。同年11月11日，因應襄渝二线全線開通，行車時間得以進一步縮短，T126/127、T128/125次列车單程提速約2.5小時。
2015年5月20日起，T126/127、T128/125次列车取消襄阳站换向。
2022年10月10日，配合成都站封閉並進行擴建工程，T126/127、T128/125次列车成為了車站封閉改建前發出的最後一班列車。翌日起，列車改為成都西站始發終到，同時增加襄阳站换向。
T126/127、T128/125次列车 列车编组
T126/127、T128/125次列车现使用配属广州铁路集团汕头车辆段的中国铁路25K型客车，采取19节编组，其中硬座车5节，硬卧车9节，软卧车2节、餐车、空调发电车和行李车1节。车辆均采用卫星定位技术和微机自动控制管理系统并装有电子防滑器，构造速度为140千米/小时，涂装曾为广梅汕铁路的特殊涂装。
T126/127、T128/125次列车 机车交路
T126/127、T128/125次列车由南昌铁路局使用南昌机务段的和谐1D型电力机车担当東莞東至南昌间机车交路，南昌至成都西间由武汉铁路局武昌南机务段的和谐1D型电力机车担当，其中T128/125次從南昌一機直通成都，T126/127次單向在武昌站換掛機車。乘务交路由武汉、成都两局跨局轮乘，其中南昌至武昌和武昌至襄陽間由武漢鐵路局武昌南機務段擔當；襄陽至成都西間由成都鐵路局成都機務段擔當。
张淼 (自行车运动员)
张淼（，1988年8月12日—），山东济南人，中国男子自行车運動員。其胞兄张磊同為國家自行车隊成員。
张淼 (自行车运动员) 簡歷
2010年11月，张淼代表中國參加亞運會自行車比賽，先在男团体爭先賽贏得金牌；後在男子凯林赛中奪得銅牌。
阁道 (星官)
阁道是中国古代星官之一，属于二十八宿西方七宿的奎宿，在王良之北，含6星。位于现代星座划分的仙后座。
清代编成的《仪象考成》星表，阁道增加了5星。
中非洲足球總會聯會
中非洲足球總會聯會（法語：，簡稱UNIFFAC）是一個地區足球管理組織。
喀麥隆籍會長伊耶·穆罕默德（Iya Mohammed）於2008年獲選連任。
中非洲足球總會聯會 競賽
2011年1月宣佈將會舉辦一項女子足球錦標賽及重辦球會盃賽。
李维 (自行车运动员)
李维（1982年8月24日—），男，天津人，中国自行车運動員。
李维 (自行车运动员) 簡歷
2010年11月，李维代表中國參加亞運會自行車比賽，在男子个人追逐赛及团体追逐赛，贏得兩面铜牌。
李维曾于2011至2012年间加入万胜体育洲际队，期间曾参加环太湖、环中国及环青海湖赛。
A21高速公路 (葡萄牙)
A21高速公路（葡萄牙語：），是葡萄牙西部的一條高速公路，西起埃里塞拉，經馬夫拉，至文達-杜皮涅羅，全長20.7公里。
全線四線行車，設有四處交流道。2005年起分段通車，2008年全線完工。
維多利亞·紐蘭
維多利亞·紐蘭（英語：，1961年7月1日—），又譯維多利亞·努蘭，漢名盧嵐，出生于美国纽约州纽约市，曾任美国国务院发言人。盧嵐曾在2005年到2008年间任美国驻北约大使。盧嵐拥有布朗大学学士学位，会说俄语、法语以及一些汉语，曾在美國駐廣州總領事館及蒙古、前蘇聯等地的美國大使館任職。
維多利亞·紐蘭 工作履历
盧嵐擔任歐洲兼歐亞助卿任內，其和美国驻乌克兰大使的电话遭到曝光，她在电话中说烏國反對派領袖之一的维塔利·克利钦科不应该在新一届政府中就职，还随口说了句“去他妈的欧盟”。德国总理默克尔表示她认为盧嵐的话“完全不能接受”。之后，美国国务院发言人珍妮佛·帕莎其在评论此事时提到，盧嵐已就其关于欧盟的言论道歉
維多利亞·紐蘭 个人生活
盧嵐是美国耶鲁大学医学教授舍温·紐蘭的女儿。1977年，她毕业于罗斯玛丽中学，后来在布朗大学获得学士学位。盧嵐的丈夫是历史学家罗伯特·卡根，两人育有两个孩子。盧嵐精通英语、俄语、法语，略知汉语。離開國務院後，盧嵐於2018年加入華府智庫新美國安全中心擔任執行長，2019年離任。
长春桥站
长春桥站是一个位于中国北京市海淀区曙光街道、海淀街道、紫竹院街道交界蓝靛厂北路、远大路、长春桥路交叉口，属于北京地铁10号线与12号线的地铁换乘站。车站名取自当地的地名“长春桥”。
长春桥站 位置
10号线长春桥站位于长春桥立交桥下，即横跨京密引水渠，蓝靛厂北路－蓝靛厂南路和远大路－长春桥路相交的互通立交桥。 
于蓝靛厂北路下方，南北向布置。
在北京地铁建设史上首次在现有桥梁下建地铁车站。车站主体设置于京密引水渠西侧蓝靛厂南路地下，长春桥1、2号桥墩之间。车站距长春桥桥桩的最近距离为2.7米，车站东侧紧邻京密引水渠，最小距离为13米。
12号线长春桥站位于蓝靛厂北路和远大路交叉口长春桥立交桥区西北象限，沿原道路东西向布置，下穿远大路。
施工12号线车站时对10号线站厅局部以及西北侧出入口进行改造。换乘通道距离长春桥0号桥桩距离仅1.6米。
长春桥车站西北侧为世纪金源购物中心，东北侧为海淀区政府，东南侧为国家行政学院。
长春桥站 结构
10号线长春桥站为地下二层车站，岛式站台设计，车站主体结构形式为两层三跨框架结构，采用明挖法施工，车站总长216米，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，站台宽12米。车站地面出入口、风道均设置在蓝靛厂北路－蓝靛厂南路的西侧。
12号线长春桥站主体结构为暗挖双层，局部明挖三层，岛式站台设计，车站暗挖主体结构为三跨拱形直墙结构，车站长285m。暗挖结构长247m；车站东端明挖结构长38m。本站在远大路北和南侧，两处风道分别设置在世纪金源西侧与远大路南侧。设计单位是北京市政工程设计研究总院，建设单位是北京市轨道交通建设管理公司。
12号线车站东端是既有10号线长春桥站，与12号线车站线路方向垂直布置。
长春桥站 出入口
本站共计6个出入口，且A、B、C、D口的编号呈逆时针排列。其中，B口于2024年增设的12号线部分新增了与世纪金源购物中心连接的地下通道。但该通道后又因世纪金源购物中心地下一层改造，于2025年4月1日起临时封闭，5月31日恢复运营。
王杰 (1988年)
王杰（1988年6月7日—），男，中国自行车運動員。
王杰 (1988年) 簡歷
2010年11月，王杰代表中國參加亞運會自行車比賽，在男子团体追逐赛贏得铜牌。
A22高速公路 (葡萄牙)
A22高速公路（葡萄牙語：），又稱薩格勒什親王公路（）是葡萄牙南部的一條高速公路，橫貫阿爾加維。西起本薩夫林，經瓜迪亞納河國際大橋，至西班牙，全長133公里。
全線四線行車，設有十八處交流道、四處服務區。1991年起分段通車，2003年全線完工。
姜晓
姜晓（1987年7月4日—），中国男子自行车運動員。
姜晓 簡歷
2010年11月，姜晓代表中國參加亞運會自行車比賽，在男子团体追逐赛贏得铜牌。
王明伟 (自行车运动员)
王明伟（1985年7月10日—），中国男子自行车運動員。
王明伟 (自行车运动员) 簡歷
2010年11月，王明伟代表中國參加亞運會自行車比賽，在男子团体追逐赛贏得铜牌。
二頭彎舉
二頭彎舉是上身训练中的一种，若果以健美为目的，这种训练被用于重點增强肱二頭肌。
二頭彎舉 概要
雙手反握啞鈴或槓鈴，兩手間距約同比肩寬，將啞鈴或槓鈴下放垂於腿前。上臂內側緊貼身體。以肘關節為支點，用二頭肌的力量，將向上舉起至肩前。稍停，再慢慢地循原路放下至腿前。
A24高速公路 (葡萄牙)
A24高速公路（葡萄牙語：），又稱北部內陸高速公路（），是葡萄牙北部一條的高速公路。呈南北走向，南起維塞烏，經雷阿爾城、拉亞綠鎮至西班牙。全長162公里。
全線四線行車，目前有二十二處交流道、兩處服務區。1998年起分段通車，2010年通車至西班牙邊境。而南延至科英布拉的路段由於歐債危機停工。
成昌松
成昌松（1985年4月11日—），中国男子自行车運動員。
成昌松 生平
2010年11月，成昌松代表中國參加亞運會自行車比賽，在男子团体爭先賽夥拍张磊和张淼，贏得金牌。他也參加了2012年夏季奧林匹克運動會。
蒙特內哥羅航空
蒙特內哥羅航空（蒙特內哥羅語：，英語：）是一間營運於巴爾幹半島國家─蒙特內哥羅的航空公司，主要營運於巴爾幹區域航線以及東歐地區的航線。其總部位於波德戈里察國際機場。
北津留翼
北津留翼（，1985年4月26日—），日本男子自行车運動員。福岡縣北九州市出生，豐国学園高等学校畢業，隸屬於日本競輪選手会福岡支部。
北津留翼 簡歷
2010年11月，北津留翼代表日本參加亞運會自行車比賽，在男子個人爭先賽贏得银牌。
紅蚯蚓
紅蚯蚓，可能指：
俗稱「太平二號」蚯蚓
俗稱「絲蚯蚓」
東及中非洲足球協會議會
東及中非洲足球協會議會（英語：，縮寫：CECAFA）是东部非洲的地區足球管理組織，附屬於非洲足球協會，為非洲歷史最悠久的地區足球組織。
東及中非洲足球協會議會 歷史
東及中非洲足球協會議會早於1927年非正式成立，當時由以奈洛比為基地由利華兄弟擁有的肥皂製造商「戈薩奇」（Gossage）贊助舉行足球錦標賽，首屆賽事由肯尼亚国家足球队對壘烏干達國家足球隊，最終肯尼亚於兩回合累計以3-1勝出。
這項賽事直到1960年代中期仍然稱為「戈薩奇盃」（Gossage Cup），其後才改稱「東非挑戰盃」（East African Challenge Cup），有資料稱更名原因是肯尼亚於1963年取得獨立。
南斯拉夫航空
南斯拉夫航空（英語：，塞爾維亞語：；JAT为塞语拉丁字母“Jugoslovenski Aerotransport”的缩写）是一間營運於塞爾維亞的航空公司，其亦為塞爾維亞之國營航空公司。該航空公司總部位於塞爾維亞貝爾格勒。
在2013年8月1日，塞爾維亞政府和阿提哈德航空簽訂南斯拉夫航空公司的業務重組協議，並過渡期結束後更名為塞爾維亞航空。某些資產，如ATR 72飛機將轉移到塞爾維亞航空，而其他資產如波音737-300飛機將繼續以南斯拉夫航空的公司品牌營運，直到退役。這種標誌著「南斯拉夫航空」66年歷史的品牌正式結束。
南斯拉夫航空 機隊
2013年10月，在品牌停止運營及公司重組前，南斯拉夫航空機隊包括以下飛機:
A25高速公路 (葡萄牙)
A25高速公路（葡萄牙語：），又稱濱海貝拉暨上貝拉高速公路或濱海貝拉暨內貝拉高速公路（），是一條橫貫葡萄牙中北部的高速公路，西起阿威羅，經維塞烏、瓜達，至位於邊境的佛莫索市並連接西班牙的A-62高速公路，全長199公里。
全線四線行車，設有三十四處交流道和七個服務站。1991年至2021年分段通車。
福尔摩斯冒险史
《福爾摩斯冒險史》（英語：，又译《》）是亞瑟·柯南·道爾所創作的第一本短篇小說合集，共收錄12篇短篇小說，整本小說圍繞在偵探夏洛克·福爾摩斯的辦案經歷。該合集於1892年10月14日首次發布；其中各短篇小說在1891年7月至1892年6月期間，以每月連載形式於《河岸杂志》中出版。這些短篇小說的出版順序並未依照案發時間來排列，而所有短篇中皆全部登場的人物只有夏洛克·福爾摩斯和約翰·華生博士2人；另外，所有短篇都是以華生的第一人稱敘述角度來撰寫。
總體來說，《福爾摩斯冒險史》系列試圖點出社會上的不公正面，福爾摩斯被描述成提供社會一種新奇且更公平，以及富有正義感的另類管道。這些短篇在出版後受到大眾喜愛，同時提升了《河岸杂志》的訂閱量，促使道爾能夠為他下一篇創作要求更多酬勞。雖然艾琳·艾德勒僅在第一則短篇《波希米亞醜聞》登場一次，但在現代福爾摩斯改編作品中卻轉變為一名重要的角色，並且通常被描述成福爾摩斯所愛慕的人。柯南·道爾在1927年向《河岸杂志》公布他所喜愛的12篇福爾摩斯著作，其中有4篇收入在本系列中，同時他把《花斑帶探案》列為他最喜愛的小說創作。
福尔摩斯冒险史 背景
亞瑟·柯南·道爾在1870年代於愛丁堡大學學習醫學時便開始創作作品，他的第一篇小說《赛沙沙山谷之谜》（英語：）於1879年9月時出版。在第一篇小說出版8年後，道爾完成福爾摩斯系列第一部長篇小說《血字的研究》，此作品由沃德·洛克公司出版。儘管《血字的研究》非常受到歡迎，但是道爾得到的酬勞卻很少。當續集《四簽名》在《理本科特月刊》出版後，道爾開始將注意力轉移到短篇小說上。1891年初期，《河岸杂志》第一任編輯赫爾伯特·格里豪治·史密斯在創立月刊初期，收到道爾投稿的2篇小說。史密斯後來描述當他看完小說後，第一個反應是：「我立刻意識到，這是自愛倫·坡以來最偉大的短篇小說家。」最初的作品《波希米亞醜聞》於1891年7月在《河岸杂志》出版，隨後受到大眾喜愛，雜誌的銷售量也表現亮眼；道爾之後以1則30畿尼的酬勞，連續出版12則短篇小說。所有作品在1891年7月至1892年6月間以每月連載的型式，陸續刊登在月刊上，隨後這12篇小說被收集成冊，於1892年10月14日由《河岸杂志》出版人喬治·能內斯發行，並命名為《福爾摩斯冒險史》。本書在英國共印刷1萬份初版，在美國則由哈伯兄弟發行4500份初版印刷。
福尔摩斯冒险史 故事
《福爾摩斯冒險史》主要以夏洛克·福爾摩斯的助手約翰·華生第一人稱敘述角度來撰寫，這也是福爾摩斯探案系列的常用撰寫方式，之後的系列也僅有4篇不是以華生的角度敘述。《牛津國家人物傳記大辭典》一書內紀載亞瑟·柯南·道爾本人在撰寫《福爾摩斯冒險史》時，試圖點出社會上不公平的一面，例如國王背叛歌劇演唱家、繼父為了金錢偽裝成情人來欺騙自己的養女、一名貴族慣犯利用一位經營不善的當舖老闆犯罪、一名乞丐在肯特郡擁有一座廣大的莊園。道爾同時表明他將福爾摩斯在這系列的短篇小說描述成一位在官方無能與貴族特權的不公正世界中，為社會提供另一種既新奇又公正的管道。柯南·道爾在1927年向《河岸杂志》公佈他所喜愛的12篇福爾摩斯著作，其中4篇收入在《福爾摩斯冒險史》中，依序分別為他本人最喜愛的花斑帶探案，以及紅髮會（第2名）、波希米亞醜聞（第5名）、五枚橘籽（第7名）。本著作在1929年時被蘇聯政府認為是神秘主義創作而被禁止發行，但當地以禁書模式於黑市秘密銷售，廣受大眾好評，最後蘇聯政府於1940年取消本書的禁售令。
福尔摩斯冒险史 大眾評價
《福爾摩斯冒險史》系列在《河岸杂志》受到好評，當首篇《波希米亞醜聞》於1891年7月出版後，《赫爾每日郵報》評價柯南·道爾是位傑出的創造性天才。在《福爾摩斯冒險史》系列刊登完時，《貝爾法斯特新聞報》刊登另一名《河岸杂志》的作者評論，他在那則評論評價這或許是一年前受到大量關注的作品，然而柯南·道爾獨特地寫作能力與品質之間的落差可在這系列的作品間發現。《里兹信使报》稱讚柯南·道爾利用許多怪僻及細節來點綴福爾摩斯的特徵，然而《切爾滕納姆觀察者期刊》卻評論福爾摩斯有時候讓人感到相當沉悶，並指出在描述福爾摩斯的弱點時顯得令人生厭。《漢普郡電訊報》的記者則感慨地表示道爾更有思想的作品如《麥卡·克拉克》並沒有像福爾摩斯系列受到歡迎，同時總結當一位作家在撰寫文章時，也不得不為了迎合大眾喜愛而付出代價。
福尔摩斯冒险史 改編作品
夏洛克·福爾摩斯系列作品已多次在電影及戲劇間經歷改編，在超過200部電影中，福爾摩斯這一腳色曾由70多位演員飾演過。許多電影及電視劇都有以《夏洛克·福爾摩斯冒險史》為標題的影集，但這當中有一部分是經過改編的故事，或是將多個道爾撰寫的故事重新組合，甚至改編原著四簽名的情節，並冠以此標題上市。艾琳·艾德勒僅在本系列的波希米亞醜聞出場過一次，之後就未再現身過，然而在現在的改編作品中，時常會引用她來當作重要腳色。通常在現代的改編中，艾琳·艾德勒被描繪成是福爾摩斯愛慕的人，例如羅伯特·達赫蒂的《福爾摩斯與華生》，以及英國廣播公司的《新世紀福爾摩斯》，儘管這些改編故事在戲劇中仍聲稱福爾摩斯對艾琳·艾德勒情感並非與愛情相似。本系列中的許多短篇故事都被收錄在ITV格拉納達改編系列電視劇《夏洛克·福爾摩斯》中，這系列電視劇從1984年播放至1994年。BBC廣播四台在1990年至1991年將《福爾摩斯冒險史》戲劇化，由克萊夫·梅里森飾演夏洛克·福爾摩斯，邁克爾·威廉斯飾演約翰·華生。伯特·科爾斯是首席編劇，但故事情節編寫同時與文森特·麥克納尼（Vincent McInerny）及彼得·麥基（Peter Mackie）共同完成，導演一職則由帕特里克·瑞納（Patrick Rayner）與恩德·威廉姆斯（Enyd Williams）共同擔任。
貝爾格勒尼古拉·特斯拉機場
貝爾格萊德尼古拉·特斯拉機場（塞爾維亞語：／；IATA代码：；ICAO代码：），通稱貝爾格勒機場（／），是塞爾維亞首都貝爾格勒的機場，位於貝爾格勒市郊的蘇爾欽，於1962年啟用，2006年以紀念對現代科技有巨大貢獻的塞爾維亞裔科學家尼古拉·特斯拉冠名。該機場是塞爾維亞最繁忙的機場，同時為塞爾維亞的國家航空公司塞爾維亞航空的樞紐機場；2014年，其運量成長率居於歐洲第二。
貝爾格勒尼古拉·特斯拉機場 歷史
该机场1962年4月28日由南斯拉夫社会主义联邦共和国总统约瑟普·布罗兹·铁托揭幕，中文媒体曾因其所在地蘇爾欽而将该机场称为“苏尔钦国际机场”。
1999年北约轰炸南斯拉夫曾导致该机场断航。2001年南斯拉夫內戰结束后，该机场恢复正常运作。
貝爾格勒尼古拉·特斯拉機場 客運大樓
貝爾格勒尼古拉·特斯拉機場擁有兩個客運大樓，兩個客運大樓彼此相鄰，並以一條走廊貫通。 T1客運大樓會設有食肆和商店。
一號客運大樓（T1）是最初興建的客運大樓，隨著機場落成而啟用。客運大樓最初主要處理南斯拉夫的國內航班。於80年代，客運大樓增建空橋連接到　航班。在2006年，塞爾維亞和黑山聯體後，客運大樓已改為用於處理國際和國內航空公司所營運的國際航班。
2010年1月1日，一號客運大樓全面投入運作，並成為低成本和包機航空公司最常用的客運大樓。
隨著乘客數量日益增長，有關當局決定興建二號客運大樓（T2），並於1979年落實興建。二號客運大樓曾於2004年進行重建，並在2006年5月重新開放，其主要增加33個登機櫃檯，而抵達和離境區亦同時被重建。客運大樓設備亦括航空公司辦事處，轉機櫃台和各零售商店。
貝爾格勒尼古拉·特斯拉機場 機場事務
截至2015年5月29日，貝爾格勒尼古拉·特斯拉機場的市值為381,680,000歐元
貝爾格萊德尼古拉特斯拉機場被授予機場歐洲安妮獎。雖然失去了到雅典的奧運服務，但機場仍吸引了10個新的運營商，至少相比去年，淨增9家運營商。
A27高速公路 (葡萄牙)
A27高速公路（葡萄牙語：），又稱利馬谷高速公路（），是橫貫葡萄牙北部的一條高速公路，西起維亞納堡，東至蓬蒂-德利馬。全長24公里。
全線四線行車，設有五處交流道。2001年至2005年間分段通車。
浪速语
浪速语（緬甸語：）是浪速人的语言，属于缅语支，主要分布在缅甸北部，有10万人使用，云南西部也有3500人使用。浪速人自称“浪峨”，景颇族景颇支系称其为“莫汝”，汉族称其为“浪速”。浪速人在中国被定为景颇族的一支，在缅甸被定为克钦族群的莫汝族。
浪速语 分布
据戴庆厦(2005:3)，中国有5,600名浪速语使用者。另有上万名使用者散布在缅甸克钦邦东缘。
浪速人自称lɔ̃˧˩ vɔ˧˩(浪峨)(Dai 2003:3; Dai 2010:10)
浪速语 方言
标准浪速语方言位于克钦邦独龙江河谷东岸的Dago’（tăkoʔ）山地区。
Sawada (2017)给出了下列浪速语方言。
浪宋话分布在云龙县早阳村和表村老末和三岔。:57他们目前使用的浪宋话是一种很可能和浪速语关系密切的濒危语言。
浪速语 更多
藪司郎 (1988). "A preliminary report on the study of the Maru, Lashi and Atsi languages of Burma." Yoshiaki Ishizawa (ed.), Historical and cultural studies in Burma, 65-132. Tokyo: Institute of Asian Studies, Sophia University.
爱知工科大学自动车短期大学
爱知工科大学自动车短期大学（日语：／ Aichi Kouka Daigaku Jidōsha  Tankidaigaku *），简称自短（じたん），是一所位于日本爱知县蒲郡市的私立短期大学。
T131/134、T132/133次列车
T131/134、T132/133次列车是中国铁路运行于辽宁省大连市大连站至直辖市上海市上海站的特快列车，自2000年10月21日起开行，现由沈阳局集團大连客运段客运二队负责客运任务，是大连始发的两列进沪列车中的普速列车（另有G1251/1254、G1252/1253次列车从大连北站来往上海虹桥站）。列车使用3组中国铁路25K型客车，沿瀋大铁路、沟海铁路、京哈铁路、津山铁路和京沪铁路运行，全程走行2238公里。其中大连站至上海站运行25小时28分，使用车次为T131/134次；上海站至大连站运行24小时53分，使用车次为T132/133次。列车自开行以来曾先后获得中国“ 青年文明号”、铁道部“ 红旗列车”、辽宁省“ 学雷锋先进集体”等荣誉称号。
T131/134、T132/133次列车 歷史
2000年10月21日，中國鐵路實施第三次大提速，提速範圍包括兰新铁路、陇海铁路、京九铁路和浙赣铁路，提速后旅客特快列车时速达140公里以上，全国旅客列车平均时速提高25.4%。此外，中国铁路构成了京哈铁路、京广铁路、京沪铁路、京九铁路纵向提速通道，陇海铁路、兰新铁路、浙赣铁路横向提速通道的“四纵两横”提速网络，提速线路总里程近1万公里，覆盖全国铁路主要干线。在這次提速調圖中，沈阳铁路局增開了大連站至上海站的T131/134、T132/133次列车，經沈大铁路、沟海铁路、沈山铁路、津山铁路、京沪铁路運行，結束大連沒有进沪列车的歷史，同時為兩地之間搭建了陸上通道，免除了中轉的麻煩。
T131/134、T132/133次列车 歷史
2013年9月12日，T131/134、T132/133次列车於盘锦站至山海关站段改經秦沈客运专线運行。
2014年9月左右，T131/134、T132/133次列车在济南-天津-山海关的机车交路由原先的东风11型内燃机车和东风4D型内燃机车转变为电力机车牵引。
2017年1月5日，T131/134、T132/133次列车於盘锦至山海关段改經瀋山铁路運行。
2021年6月25日，T132/133次列车于山海关至盘锦段改经秦沈客运专线运行。
T131/134、T132/133次列车 列车编组
T131/134、T132/133次列车开行初期原计划配属4组新型25K型车体，但车体迟迟没有制造完成，所以只能临时借用北京站到大连站的T81/84、T83/82次列车的双层25K型车体，T81/84、T83/82次列车则临时借用长春站到大连站的K653/654次列车的双层25B型车体，2001年夏天，四方机车车辆厂新造的4组25K型车体全部到货之后立即配属给T131/134、T132/133次列车，双层25K型车体归还给T81/84、T83/82次列车，而T81/84、T83/82次列车临时借用的25B型车体厂修后则于同年10月21日配属给北京站到大连站的T225/228、T227/226次列车，而大连站到长春站的K653/654次列车则使用22型和25B型混编非空调绿皮车体。
T131/134、T132/133次列车 列车编组
T131/134、T132/133次列车自2001年夏天正式使用配属沈阳局集團沈阳车辆段大连运用车间的中国铁路25K型客车，采取18节编组，其中硬卧车11节、硬座车3节、软卧车、餐车、行李车和空调发电车各1节。从2010年3月28日到2017年1月4日，T131/134、T132/133次列车为与大连站到齐齐哈尔站的T129/130次列车套跑，共同使用4组25K型客车。车辆均采用卫星定位技术和微机自动控制管理系统并装有电子防滑器，构造速度为160千米/小时，其客车交路具体执行为：大连开T129次至齐齐哈尔→齐齐哈尔开T130次至大连→大连开T131次至上海→上海开T132次至大连。
自2017年1月5日起，T131/134、T132/133次列车独自使用3组25K型客车。
车厢内饰以绿、蓝两色为主色调，并用装饰画、文化读物、列车广播营造文化氛围。软硬卧的被套、褥单、枕套、棉被等贴身卧具由大连客运段斥资200万元人民币装备，其全部选用白色条纹面料，硬卧车的贴身卧具提档到原软卧车的标准，软卧车的贴身卧具达到五星级酒店标准，温馨提示牌并有中英日三种语言，可满足中外旅客的需求。列车的值乘工作由沈阳铁路局大连客运段担当，乘务员由95名平均年龄27岁、平均身高178厘米、文化程度均在高中以上的男性青年组成，他们在每天会进行不少于3小时的军训，并在列车开行前曾接受全封闭式训练，对形体动作、手势展现、语言表达、眼神配合等细节进行学习，再至三进列车上进行模拟、实习演练。
T131/134、T132/133次列车 机车交路
T131/134、T132/133次列车现时由配属沈阳局集團沈阳机务段的和谐3D型电力机车或韶山9G型电力机车擔當大連至濟南間機車交路，濟南至上海間機車交路由上海局集團上海机务段的韶山9G型电力机车擔當。
T131/134、T132/133次列车由沈阳铁路局使用沈阳机务段的韶山9型电力机车担当大连站至山海关站间机车交路；山海关站至天津站间机车交路由北京铁路局天津机务段的东风11型内燃机车或东风4D型内燃机车担当；天津站至徐州站间机车交路由北京铁路局天津机务段的东风11型内燃机车或东风4D型内燃机车担当；徐州站至上海站间机车交路由上海铁路局徐州机务段的东风11型内燃机车担当。
漳浦文庙
漳浦文庙位于中国福建省漳浦县城内后沟巷，1979年被列为县级文物保护单位，2005年被列为第六批福建省文物保护单位，2006年被列为第六批全国重点文物保护单位。
漳浦文庙始建于宋，重建于明洪武二年（1369年），明、清两朝屡有修葺，现仅存大成殿，面阔进深各五间，占地面积460平方米，抬梁、穿斗混用式木构架，重檐歇山顶，前檐下设廊，斗栱为六铺作单杪双下昂（假昂）。
漳浦文庙是1937年“漳浦事件”的旧址之一。
大红门站 (地铁)
大红门站位于中国北京市丰台区大红门街道南苑路、临泓路交叉口，是北京地铁8号线和10号线的一座地铁换乘站。
10号线部分于2012年12月30日启用；8号线部分先建成站台主体结构，但受换乘通道建设受阻而无法启用，所有8号线列车以大约80km/h的速度通过，均不停靠通过本站。8号线大红门站已于2025年11月8日开通运营，使得本站成为北京地铁全网第100座换乘站（含木樨地、大钟寺两座同名站外换乘站）。
大红门站 (地铁) 位置
大红门站位于南苑路（南北向）和临泓路（东西向）交叉口。10号线车站位于路口西侧，呈东西向布置；8号线车站位于路口南侧，呈南北向布置。
大红门站 (地铁) 车站设计
大红门站的10号线部分为地下二层岛式车站，以“梦想绽放”为设计主题；8号线部分则为地下三层岛式车站。
10号线大红门站站厅位于地下一层，通过双向换乘通道与地下二层的8号线站厅相连。
10号线大红门站设有一个岛式站台，位于临泓路地底；8号线大红门站设有一个岛式站台，位于南苑路地底。
10号线月台西端设有一条渡线。本站西北象限設有一條8號線與10號線之間的聯絡線。
大红门站 (地铁) 出入口
10号线大红门站设有A1、A2、C2、D四个出入口（因C1口未开通，C2口目前实际标注为C口）。8号线大红门站原计划新建2个出入口，实际仅建成1个出入口：E，并与10号线共用C、D出入口。
为配合8号线建设，10号线大红门站C出入口曾两次进行封闭改造，第一次封闭改造时间为2014年11月15日至2015年3月4日，第二次封闭改造时间为2025年5月25日至8月5日；D出入口也曾在2014年8号线车站开工时封闭，并向东改移。
大红门站 (地铁) 历史
2018年8号线南段开通时，大红门站8号线部分因换乘厅所在地块上的苗圃西里1、2号楼拆迁工作受阻（仍有21户未签约搬迁）而未能开通。2021年7月，苗圃西里1号楼开始拆除，但拆除后的地块空置至2023年12月。2024年2月初，大红门站换乘通道进场施工。
8号线大红门站于2025年11月8日开通运营，但北京市交通委在开通前夕并未发布消息，直到开始运营后才发布，且初期仅开通车站东南方向的E出入口，位于道路西侧（苗圃西里小区附近）的F出入口仍未建设。
A28高速公路 (葡萄牙)
A28高速公路（葡萄牙語：），又稱北海岸高速公路（，簡稱CREP），是一條南起葡萄牙北部重鎮、第二大城市波爾圖，北至西班牙邊境的高速公路，沿葡萄牙北海岸而行。全長93公里，另有30公里由莫羅什村至瓦倫薩路段計劃中。
全線設有二十九處交流道、三個服務區。1960年至2008年間分段通車。
南非洲足球協會議會
南非洲足球協會議會（英語：，簡稱COSAFA）是一個南非洲的地區足球管理組織，附屬於非洲足球協會。
A29高速公路 (葡萄牙)
A29高速公路（葡萄牙語：），又稱銀色海岸高速公路（），是葡萄牙中部一條的高速公路。呈南北走向，南起阿威羅區安熱雅，北至加亞新城安多里紐村。全長53公里。
有十七處交流道、兩處服務區。1995年起分段通車，2009年全面通車。
就是溜溜的她
《就是溜溜的她》（英語：）是一部台灣電影，葉振峰出品，由侯孝賢執導，鳳飛飛、鍾鎮濤、陳友等人主演。這是一齣都會愛情喜劇。描寫企業家之女潘文琦（鳳飛飛飾）從臺北市逃家到鄉下姑婆家散心，而顧大剛（鍾鎮濤飾）則是從台北出差到鄉下進行測量的工程師，二人在鄉下相識，進而相戀的故事。
本片是侯孝賢編劇、執導的電影，於1981年春節檔2月5日起在台北上映，賣座狀況倒吃甘蔗，後來成為當年春節電影檔票房冠軍。片中拍攝地點姑婆家鄉下村莊在台灣南投縣鹿谷鄉廣興村、竹豐村、竹林村一帶，即小半天風景區附近村莊；而劇中男女主角常造訪的大榕樹則位在鄰近日月潭的魚池鄉頭社國小操場內，至今仍屹立不搖。歌手齊秦亦由此片推薦，進而推出第一張專輯《又見溜溜的她》。
就是溜溜的她 劇情簡介
企業家之女潘文琦(鳳飛飛飾)從台北逃家到鄉下姑婆家散心。而顧大剛(鍾鎮濤飾)則是從台北出差到鄉下進行測量的工程師，二人因而在鄉下相識與相處，彼此有好感。
之後，文琦的父親打電話要文琦回台北相親，與相親對象馬謙(陳友飾)見面。大剛回到台北後尋找文琦下落，並且找到了。大剛深愛文琦，因此每每馬謙和文琦見面的時候，大剛總是特意的出現，客套與馬謙熱絡，使文琦受冷落。最後馬謙向文琦表示，他也是被父母逼著相親的，他在法國已有女朋友，文琦心裏自然開心。
大剛得知後，便和文琦正式交往，並且到文琦家中要求文琦父親將女兒嫁給他，文琦父親絕不讓文琦嫁給他。隔日，文琦父親要她去和利華企業兒子相親，說是姑婆介紹的。那個人就是大剛。
宝严寺大殿
27°20′38″N 117°29′15″E﻿ / ﻿27.34389°N 117.48750°E﻿ / 27.34389; 117.48750
宝严寺大殿位于中国福建省邵武市城内新建路6号，2006年被列为第六批全国重点文物保护单位。
宝严寺始建于唐，初名兴会寺，五代先后易名再兴寺、太平兴福寺，北宋天圣元年（1023年）改称宝严寺，明嘉靖十二年（1533年）重建，现仅存大殿，为明代重建的遗物。大殿坐北朝南，面阔进深各五间，抬梁式木构架，重檐歇山顶，高11.61米，主梁上墨书有明确纪年。
1932年10月，罗炳辉、谭震林等率中国工农红军第一军团占领邵武，县苏维埃政府即设在此处。1980年代，重新绘制了大殿内的部分彩绘，对古建筑原貌造成破坏。2009年重新修复，试图完整保存历史原貌和建筑特色。
HD 1461 c
HD 1461 c，或稱為天倉增十九c，是一個環繞視星等6等黃矮星天倉增十九的系外行星，位於鯨魚座，距離地球約76光年。
HD 1461 c 概要
該行星的最低質量是地球的5.9倍，屬於超級地球。就像大多數超級地球一樣，該行星相當接近母恆星，與母恆星的距離只有0.11174天文單位，軌道週期13.5日。該行星因為並非以直接偵測方式發現，目前仍無法知道其組成，可能是內部有水冰和厚層氫與氦，外層為岩石的行星。該行星於2011年9月12日以徑向速度法在凱克天文台和英澳天文台發現。
佩德罗·穆尼蒂斯
佩德罗·穆尼蒂斯（1975年6月19日—）是一名西班牙足球运动员，场上位置是前锋，也可出任边锋。
身高167厘米的穆尼蒂斯是西甲赛场上最矮的球员之一，同时也是最有斗志的球员中的一个。他的职业生涯接近20年，大部分在桑坦德竞技度过，另外还为皇家马德里效力2年，为拉科鲁尼亚效力3年。他的西班牙顶级联赛经历愈400场。
作为上世纪90年代末本世纪初时期的西班牙国脚，他参加了2000年歐洲國家盃。
亚美尼亚地理
亚美尼亚共和国是一个位于亚洲西部高加索地区的一个内陆国家。北接格鲁吉亚，东部与阿塞拜疆接壤，南与伊朗和阿塞拜疆纳希切万自治共和国交界，西部与土耳其相邻。
亚美尼亚地理 地形
地处亚美尼亚高原东北部，境内多山，全境平均海拔1800米，90％的领土在海拔1000米以上。北部是小高加索山脉，最高点是西北高地上的阿拉加茨山，海拔4090米。东部有塞凡洼地，洼地中的塞凡湖面积1360平方公里，为亚美尼亚境内最大的湖泊。西部为阿拉拉特平原。
亚美尼亚地理 气候
亞美尼亞氣候很大程度上取決於當地的海拔高度，大多數地區属于亚热带大陆性半干旱气候，1月份平均气温为－2～12℃，7月平均气温为24～26℃。
亚美尼亚地理 河流湖泊
亚美尼亚境内的河流大多数短小流急，多瀑布，主要河流为西部的阿拉克斯河，为亚美尼亚与土耳其和伊朗的界河。东部有众多溪流注入塞凡湖，湖水通过赫拉兹丹河向南注入阿拉克斯河。
A30高速公路 (葡萄牙)
A30高速公路（葡萄牙語：），是葡萄牙里斯本一條高速公路。呈南北走向，南起殷皇子大馬路，北至莫什卡維德。
全長9.5公里，有四處交流道。1998年通車。