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北土城站 历史
本站在规划及建设阶段曾称熊猫环岛站，2008年2月更名为北土城站。在北京奥运会前2008年7月开通的奥运支线（即8号线一期工程北土城站至森林公园南门站区间）是以北土城站为起止站，2011年10月15日起曾一度停运。2011年12月底8号线重新开通，2012年12月底二期工程南段北半部（北土城站至鼓楼大街站）開通，北土城站不再是8號綫南端終點。
北京奥运会及北京残奥会期间，作为临时特殊措施，北京地铁10号线换乘北京地铁8号线需出站进行安全检查。2008年10月9日，奥林匹克公园对外开放，全面安全检查取消，换乘不再需要出站。
2025年3月27日，原由德胜门始发的北京市区至八达岭长城直达公交线路877路全部班次外迁至北土城站东北角的公交场站始发。
魁北克旗幟
魁北克國旗 法語：，是加拿大魁北克的旗幟，底色為藍色，其上置有一個白色十字，每個象限內各有一個百合花飾，因而獲得法語名稱「」（即「百合花飾旗」）。這面旗幟于1948年1月21日獲魁北克政府内閣確立為魁北克的正式旗幟，其地位再於1950年3月9日獲魁北克議會確認。
這面旗幟的正式寬長比為2:3，但加拿大的旗幟生產商亦有製造寬長比1:2的版本；這個較長的版本通常見於與加拿大國旗並列的魁北克國旗。
魁北克旗幟 歷史
法國航海家雅克·卡蒂埃於1534年航行至加斯佩半島，在此登陸後以法王之名佔領該地，並豎立一座帶有法國皇室紋章的十字架，是為百合花飾首度於現魁北克地域内應用。另一方面，山姆·德·尚普蘭於1608年建立魁北克城後陸續探索新法蘭西的其他地域，受其委托進行殖民活動的商船大多使用一面藍底帶有白色十字的旗幟。
法國於1663年正式在新法蘭西設立皇家殖民政府，並從1665年起在此派駐兵團；帶有法國皇室紋章的白底旗幟自此在新法蘭西飄揚。
1759年，英軍在英法北美戰爭的亞伯拉罕平原戰役中攻陷魁北克城，米字旗自此在該市壁壘上飄揚。英法兩國於1763年簽署《巴黎條約》，新法蘭西正式割讓予英國並成為魁北克，米字旗亦成為該殖民地的正式旗幟，魁北克於1791年分為上加拿大和下加拿大後亦然。
19世紀初中葉，一群居於下加拿大的法裔加拿大人成立加拿大人黨（），後來改稱愛國者黨（），以抗衡當時下加拿大的寡頭政治。該黨從1832年起使用一面綠白紅橫條三色旗；這面旗幟的確實設計靈感無從稽考，但有指三色設計是源自法國國旗，又有指旗中的綠色代表下加拿大的愛爾蘭裔居民。
魁北克旗幟 歷史
該黨控制了下加拿大立法會下議院的大部分議席，但當地實際權力還歸成員由英國政府委任的上議院。該黨向英國政府爭取政治改革不遂，引發1837-38年下加拿大叛亂，期間愛國者三色旗成為該運動的主要象徵。英方於1838年平息叛亂，而愛國者三色旗亦被禁使用。英方再於1841年將上加拿大和下加拿大重新合併為加拿大聯合省，並繼續以米字旗為官方旗幟。然而，此舉並未消退當地法裔居民的身份認同。
1840年代，魁北克一名律師路易·拜耶熱（）聽説有一面旗幟見證了法軍在英法北美戰爭的1758年鐘琴堡戰役中擊退英軍，其後輾轉落入魁北克城一座修道院的神父；該神父於1848年臨終前將這面鐘琴堡旗幟（）交予拜耶熱。這面旗幟的四個角落各置有一枚百合花飾；上方的兩枚百合花飾頂部指向旗幟的中間，下方的兩枚百合花飾頂部則指向旗幟的外圍。旗幟一面的正中間帶有法國的皇室紋章，另一面正中間則帶有聖母瑪莉懷著聖嬰耶穌的圖像。這面旗幟於1848年施洗約翰日大巡遊中對外展示，其後逐漸為當地法裔居民所認受。
魁北克旗幟 歷史
加拿大聯邦於1867年成立，而加拿大聯合省則同時分為安大略省和魁北克省。魁省則於1868年5月26日獲維多利亞女王賜予盾徽，其上置有代表法國皇室的百合花飾、代表英格蘭皇室的紅底金獅、以及代表加拿大的楓葉。省政府亦可在英國藍船旗的右方加上魁北克盾徽，以此作為其官方旗幟，但沒有證據證明當局曾使用這面魁北克藍船旗；據魁北克政府官網所記載，米字旗一直在魁北克省議會大廈飄揚至1948年為止。
另一方面，第二次波耳戰爭從1899年至1902年進行期間，英裔加拿大人高掛米字旗以示效忠大英帝國。為了抗衡此現象，法裔加拿大人社區中湧現數項為該社群設計獨特旗幟的建議，當中以天主教聖亞森特教區一名修道院長費利阿特羅（）的建議對後來魁北克旗幟設計的影響最為深遠。費利阿特羅以固有的鐘琴堡旗幟為基礎，把四個角落百合花飾的頂部改為全部指向旗幟的中央，並移除旗幟正反兩方的法國皇室紋章和聖母聖嬰圖像，以一個白色十字取而代之；他於1902年首度對外展示這面新鐘琴堡旗。
魁北克旗幟 歷史
由魁北克民眾於1903年組成的魁北克國旗委員會（）則以費利阿特羅設計的新鐘琴堡旗為本，在其中央加上耶穌聖心圖案和兩束楓葉，構成鐘琴堡-聖心旗（）。這面旗幟在法裔加拿大人社區中漸受歡迎，並於1926年獲魁北克省議會確認為魁北克城施洗約翰協會的旗幟。然而，部分人並不認同在費利阿特羅的原有設計上加入耶穌聖心此極具宗教色彩的圖案，而從旗幟中移除耶穌聖心圖案的呼聲亦於1930年代漸高。
20世紀中期，加拿大紅船旗在英裔加拿大人社區中漸受歡迎，而加軍踏上第二次世界大戰戰場後更進一步確立紅船旗在該社群中的地位。加拿大總督遂於1945年9月頒令宣佈國内的聯邦政府建築物外部可懸掛加拿大紅船旗；該面旗幟隨之取代米字旗在渥太華國會山莊上飄揚，但此舉卻不受部分魁北克民眾所認同。魁北克議員勒内·沙盧爾（）遂於1946年和47年兩度在議會提出動議，要求政府為魁北克制定一面獨有的旗幟。
魁北克旗幟 歷史
時任省長莫里斯·迪普莱西向政府城鎮事務廳内一名高級官員佩爾提埃（）徵詢國旗設計的建議；佩爾提埃向迪普莱西提供的數份設計方案皆包含盾狀或長方狀的魁北克省徽圖案。然而，當時魁北克主流民意傾向採用費利阿特羅設計的新鐘琴堡旗。魁北克内閣遂於1948年1月21日頒令，將帶有白色十字加四枚百合花飾的藍底旗幟定為魁北克國旗，並從同日下午三時起取代米字旗在省議會大廈頂部飄揚。新國旗大致採納費利阿特羅的鐘琴堡旗設計，但四個角落的百合花飾則改為垂直顯示。議會再於1950年3月9日通過《魁北克官方旗幟法案》，正式確認這面旗幟為魁北克國旗。2008年1月，魁北克旗幟迎來誕生60週年紀念。
這面旗幟的設計於2010年10月15日列入加拿大紋章局的紋章及旗幟名冊內。
郭榮振
郭榮振（1950年6月7日—2021年7月7日），中華民國政治人物，曾代表中國國民黨當選為第九、十屆台灣省議會議員，凍省後當選為第四屆立法委員。
巴沟站
巴沟站是一个位于中国北京市海淀区海淀街道巴沟路，属于北京地铁10号线的地铁车站与西郊线有轨电车的换乘站，临近“巴沟村”而得名。
该站东北临近10号线万柳车辆段以及西郊线巴沟车辆段。巴沟站亦是北京公共交通网络重要站点之一，东侧临近巴沟村公交场站。
该站在地铁10号线一期（巴沟站至劲松站）工程名曾称为“万柳站”，一期工程区段通车前正式更名为“巴沟站”。10号线车站于2008年7月19日投入使用，西郊线车站于2017年12月30日投入使用。
巴沟站 位置
10号线巴沟站位于海淀区巴沟路（东西向）的北侧地下，呈东西向布置，东侧临近巴沟村公交场站以及巴沟路与万柳中路交汇路口。
西郊线巴沟站位于10号线站位西侧地面，大致呈东西向布置，其西侧临近巴沟路与圣化寺路交汇路口。
巴沟站 结构
10号线巴沟站为地下二层车站，地下一层为整体式站厅层，地下二层为站台层，双岛式站台设计。采用明挖施工，车站主体长度为230m。 站台层设置有4条股道，其中设两条出入线连接万柳车辆段。站厅通往站台出入口都有表现大小不一的五彩圆圈图案的装饰墙。
西郊线巴沟站最初的规划为地面站，西郊线从规划南水北调公园东侧在下穿蓝靛厂北路、 昆玉河（京密引水渠）和北四环西路（火器营桥）后沿巴沟路北侧终点进入巴沟站。西郊线在该站设置单个侧式站台，在站台西侧设有交叉渡线，供列车折返使用，东侧铁轨连接巴沟车辆段。
巴沟站是城市轨道交通换乘站，地铁10号线和有轨电车西郊线于巴沟站在非付费区出站换乘，巴沟站的换乘需付费。
巴沟站 出入口
10号线巴沟站共设3个出入口：西北A口、东北B口、东南C口，以及1座直通地面垂直电梯，但因该直梯直通10号线站厅付费区，使用前须电话联系车站工作人员协助，以保证进/出站记录完整。
东南C口临近华联万柳购物中心，分为3个分支。其中10号线开通初期的C1口目前标注已改为C口；C2口、C3口不再由地铁公司管理，因此目前不标注编号，也不在站内示意图上标注，仅在第三方地图软件上标注（C3口位于华联购物中心门前的地面）。
西郊线巴沟站设1个出入口，东侧有换乘通道与10号线西北A口相连。
巴沟站 运营
地铁10号线巴沟站附近设有万柳车辆段、折返线，是10号线一期工程于2008年7月19日开通时的起点站。在10号线于2013年5月5日实现全线成环运行之后，巴沟站作为部分列车的始发/终点车站。
地铁10号线巴沟车站的顶板以上地面在车站开通之初设置了配套的小汽车P+R（即停车＋换乘）停车场，开始推广时，凭当天北京市政交通一卡通（IC卡）刷卡乘车记录，在当天大部分时段内，能以2元较低的优惠价格政策存车。 但2011年以来停车费不断上涨，并取消凭一卡通刷卡记录存车，已不是之前的P+R停车场运营方式，市民享受停车便利鼓励公共交通出行的目的难于实现。
香山地区红叶观赏期高峰日期间，巴沟站乘坐西郊线的客流就出现迅速增涨，巴沟站进站高峰时，视情况启用进站排队疏导围栏、增设人工检票口、增开快速出站通道等措施，缓解集中大客流站台压力，引导乘客有序进出站。
苏州街站
苏州街站是一个位于中国北京市海淀区海淀街道海淀南路、苏州街交叉口，属于北京地铁10号线和16号线的地铁换乘站，因临近“苏州街”而得名。
10号线部分于2008年7月19日投入使用，16号线部分于2023年12月30日跟随16号线剩余段同步正式开通。
苏州街站 位置
苏州街站位于北京市海淀区，海淀南路与苏州街十字交叉路口，临近中关村西区。沿海淀南路的10号线与沿苏州街的16号线在苏州街站交汇。
苏州街站 结构
10号线苏州街站为地下二层车站，车站地处道路路口为绕开路面以下各类既有管线，采用分离式站厅、侧式站台设计，为两端二层，中间单层，单柱双跨结构，全长195米。采用浅埋暗挖法施工。16号线苏州街站同样采用分离式站厅设计，站厅层设有4组换乘通道，位于既有10号线站台下方一层，站台层下穿既有10号线 (实际位于地下四层) 。16号线月台南端设有一条存车线。
10号线两座站台中部各设有一台通往16号线车站的垂直电梯，这两组直梯同时作为连接16号线站厅层与站台层的无障碍直梯。
苏州街站 出入口
10号线车站拥有4个出入口，分别位于海淀南路与苏州街交叉的十字路口四角：西北 (A) 口、东北 (B) 口、东南 (C) 口、西南 (D) 口。西北出入口通道设残障电梯。随16号线建设的另有3个出入口，分别为海淀南路北侧的E口、海淀南路南侧的F口、苏州街西侧的G口，以及苏州街东侧（既有C口南侧）的F口直梯。F口亦有通道连接10号线东站厅（C口通道）。
A口直梯只通往10号线站厅层，由此直梯进站的乘客进入16号线车站时需从10号线西站厅付费区直梯下行至10号线站台，再从10号线站台中部的直梯下行至16号线车站，为此本站特别张贴了相关导引。F口直梯则通往16号线南站厅。
苏州街站 客流量
类似于海淀黄庄站，本站同样是接驳中关村的重要车站，因此本站有相当高的客流量。
苏州街站 历史
2007年3月28日，10号线在建苏州街车站施工工地东南出入口的隧道发生坍塌事故，6名工人被埋。
2019年5月13日，16号线苏州街站主体结构完工。但是由于车站东南象限的设施用房需要与周边建筑进行一体化建设，拆迁工作及工程条件极为复杂，工程难度极高，因此并未跟随和16号线中段在2020年12月31日一同开通。
2023年11月17日 (或者更早) ，16号线苏州街站站台屏蔽门外的挡板被撤去。同年12月18日，京港地铁发布的新闻稿显示16号线苏州街站将随该线剩余段一同开通，16号线包括苏州街站的全线首末车时间表则于2023年12月25日公布。16号线苏州街站最终于2023年12月30日开通运营。
海淀黄庄站
海淀黄庄站是一个位于中国北京市海淀区海淀街道与中关村街道交界中关村大街、海淀南路、知春路交叉口，属于北京地铁4号线和北京地铁10号线的地铁换乘站。
海淀黄庄站 车站结构
中关村大街和知春路都是北京市的重要交通干道，4号线和10号线并没有明挖。 黄庄站是三联拱结构的三跨双层车站，主体结构宽20多米，高约15米，结构顶部距地面仅5.23米，黄庄站的4号线站台和10号线站台一并修建，是中国大陆第一座采用全暗挖施工技术同步建造的十字交叉换乘车站，也是建成当时全国规模最大、结构体系最为复杂的暗挖车站，其土方工程规模相当于在地下挖6层楼高的洞，而且因为海淀镇原来水网纵横，修建中关村大街时只是填土草草了事，工程地质条件很差。
10号线的装修重点车站共有7个。一期的海淀黄庄站屋顶与体现出原有的拱顶结构，体现出工业科技的结构和材质的美感，因应中关村的地理位置。
海淀黄庄站为地下车站，两线车站站台主体呈“十”字型岛–侧式相交形式，两线换乘采用“站厅＋通道”双向通行方式。
海淀黄庄站由地下二层构成，地下1层为4号线分离式站厅和10号线侧式站台，两者通过缓坡弧形通道连接；地下2层为10号线分离式站厅和4号线岛式站台。4号线换乘10号线需先由站台两端扶梯向上至站厅层，再由通道前往10号线站台；而10号线换乘4号线则反之，先由通道到达4号线站厅，再由扶梯向下至4号线站台。
海淀黄庄站 车站结构
海淀黄庄站地下一层设有两个站厅，分别位于海淀黄庄路口南北两侧。北站厅南端、南站厅北端分别设有通往10号线外环、内环站台的换乘通道口。北站厅可通往A、B出口，南站厅可通往C、D出口。
地下二层亦设有两个通往10号线车站的站厅，分别位于海淀黄庄路口东西两侧，乘客可在付费区内进行10号线内外环站台间的换向。西站厅可通往A出口，东站厅可通往C出口。
海淀黄庄站10号线站台位于地下一层、海淀南路地下，为侧式站台，外环站台北侧、内环站台南侧设有换乘通道口。
4号线站台位于地下二层、中关村大街地底，为岛式站台，南北两端设有通往站厅的楼梯、自动扶梯及升降电梯。2020年11月27日，4号线站台加装自動體外心臟去顫器。10号线月台西端设有一条渡线，本站西南象限设有一条4号线与10号线之间联络线。
海淀黄庄站已启用5个出入口（A1、A2、B、C1、D），另有未建的C2出入口。其中A1、A2、C1口为4号线、10号线共用，B、D口只连接4号线站厅。
海淀黄庄站 车站历史
海淀黄庄站施工期间使用的工程名为“黃莊站”。2008年2月13日，北京市规划委最終定車站名為「海淀黃莊站」，扩大了地域范围。
海淀黄庄字面意义上指的是“海淀镇的皇庄”，即明帝国宗室在海淀镇领有产权的庄园，海淀皇莊在南海淀東偏南方向大約兩華里，當年由軍士開墾，是当时燕王（后为永乐帝）的王庄。永樂帝迁都北京后，“王庄”改为“皇庄”。
當時北京有很多皇莊，明化時期，北京總共有八個皇莊，直到给事中夏言等上书痛陈庄田土地兼并及侵害臣民，嘉靖皇帝整顿取消皇庄，改皇庄土地名为官田。
北京许多地名都是借谐音演变，辛亥革命后，为了去封建化，地名中的“皇”多改为谐音的“黄”，但是此處的“黃”不同于它处地名的“皇”，皇莊改名大約在乾隆之後的道光時期，1846年所设《增建灶君殿碑》铭文始称此地为“黄庄”。黄庄位于西直门外海淀的南北向官道上，是皇室前往三山五园的必经之处，官道后来演变为中关村大街，地铁4号线隧道在紫竹院路的白石新桥路口北折后即沿此街地下走行。
海淀黄庄站 车站历史
2003年12月18日，地铁10号线即以此站为起点开始施工。海淀黄庄站极端复杂的结构属于世界首例，原计划通过挖-盖的方式修建，但是一则知春路难以疏解交通，二来附近管道众多，勘测时发现有分属18家单位的56条管道及附属的518个井盖，管线建成时间各异，最早的可追溯到元大都时期，缺乏足够的信息来应对，明挖方案被废弃。
本站10号线施工部分采用了德国海瑞克的设备进行盾构。盾构机价值500万美元，系深圳国际建筑机械有限公司出租，租赁避免了流动资金不足和外汇管制的问题，为承租的中铁建十四局节省了500万元人民币。
在10号线和4号线最初投入运营前，两线之间就有预留联络线。
海淀黄庄站 乘客概况
4号线和10号线分别为北京地铁客流量和客流强度最大的两线。海淀黄庄站的客流量在10号线各站和4号线各站中极为靠前。附近中小学较多，开学期间较之平日客流会增加很多。
海淀黄庄站 车站文化
2009年10月30日，京港地铁为迎接中华人民共和国建国六十周年，在运营的地铁4号线举办了主题为“祖国你好”的公益广告展，广告展用去了4号线一半的广告灯箱位置，共千余幅画面被展出。在千余幅画面中，海淀黄庄通道展出的是十余幅儿童画，这些儿童画是公司和海淀区青少年宫在六一儿童节合办的“祖国你好”儿童绘画活动的优秀作品。此次活动是京港地铁打造企业和4号线沿线社区交流、互动新平台的首次尝试。
2013年2月25日，京港地铁公司在海淀黄庄站内举办乘客互动活动，借猜灯谜的方式教授乘客紧急报警按钮的使用方法和守则。
2016年初，海淀黄庄站打出当红演员杨洋的大幅3D影画，吸引大量杨洋的粉丝来合影，有部分粉丝合影时亦做出很多亲密举动，或因合影一时间造成人潮拥堵现象，微博话题＃海淀黄庄抓洋＃阅读量，截至1月18日，达2138.6万人次。
ofo和《神偷奶爸3》联动的宣传活动，获得了IAI第18届国际广告奖金奖。
海淀黄庄站 车站文化
2013年2月24日，政治活动家许志永组织丁家喜等人在海淀区多处繁华地点进行政治宣传活动，其中包括海淀黄庄站，并发放传单，宣传公示官员财产的诉求，尽管现场有警察，但并未制止，参与宣传齐月英说，当时在黄庄站出入口围观者众，而且传单都分发完了。
海淀黄庄站周围几公里之内，较为著名的中小学校有（不仅限）：
海淀黄庄站周边优质中小学校较多，催生了补课产业链，因此海淀黄庄一带有“宇宙补课中心”之称，教育界更有“北京教育看海淀，海淀教育看黄庄”的说法。重点中小学校经常借奥数作挑选学生入学的依据，因而补课产业链中奥数培训颇受欢迎。
2018年末界面新闻即以海淀黄庄站为线索，对周边的补课过热现象进行报道。在界面新闻出版的同名报道网络爆红后，海淀区教委对课外辅导机构进行了专项整治，尔后“疯狂的黄庄”成为一种文化符号，用以指代海淀区家长的补习狂热。2021年“双减”政策出台后，海淀黄庄站周边的学科类培训机构逐渐式微。
西土城站 (北京市)
西土城站是一个位于中国北京市海淀区花园路街道知春路、西土城路交叉口，属于北京地铁10号线与昌平线的地铁换乘站。西土城车站因位于元大都城垣遗址西北角，以及贯穿小月河两侧的西土城路而得名。
西土城站 (北京市) 位置
西土城站位于海淀区知春路－北土城西路与学院路－西土城路相交的路口的南侧，在学知桥下，10号线车站位于元大都城垣遗址公园北侧，呈东西走向，昌平线车站位于元大都城垣遗址公园北土城沟的南侧，呈南北走向，两线车站呈“T”字形布置。
西土城站 (北京市) 车站设计
10号线西土城站为地下两层岛式车站，昌平线西土城站为地下三层岛式车站。
10号线西土城站为了绕开路口南北向地下管线采用分离式站厅，车站东西两端为三跨框架结构采用明挖施工，中部为单层双联拱结构采用暗挖法通过，这是为了不影响南北向交通及地下管线；10号线两端站厅与昌平线站厅之间通过两条下穿北土城沟的换乘通道相连，且在10号线车站改造阶段，站台与两端站厅之间各自增设了一组楼梯。此外，本站是10号线一期设有公共艺术的10座车站之一。
10号线西土城站设有1个岛式站台，位于知春路-北土城西路地底。
10号线西土城站拥有4个出入口：西北口 (A)、东北口 (B)、东南口 (C)、西南口 (D)，分别位于学知桥四角，直梯则位于学知桥东南角，2021年改建时被纳入C口付费区，但在站厅层仍需从B口一端进入。由于换乘改造需要，本站北侧的A口、B口在地下进行扩建，平直部分被改造为地下厅，南侧C口、D口的地面站亭则扩大面积，改造为地面站厅，以容纳原本位于地下站厅的安检和售检票设备。
西土城站 (北京市) 车站设计
昌平线西土城站拥有2个出入口：东北口 (E)、东南口 (F)，均位于西土城路东侧，其中E口位于北土城沟南侧且设有直梯（但直梯直至数月后才启用），F口位于健安西路南侧。
昌平线车站站厅设有壁画《土城印记》，站厅至站台南北两侧扶梯的楣头墙设有壁画《踏花归去》，换乘通道天花板则装饰有公共艺术《天空遐想》。
西土城站 (北京市) 历史
2008年2月，10号线一期车站的站名确定，本站由学院路站更名为西土城站。同年7月19日，本站随10号线一期启用。
2016年12月发布的昌平线南延段环境影响报告书显示，昌平线计划在该站与10号线换乘。:42021年9月19日，为配合昌平线南延换乘设施改造，西土城站进入封闭改造阶段。原计划于2022年1月11日恢复运营，但最终提前至2022年1月9日恢复运营。
2023年2月2日，北京市交通委员会宣布昌平线南延段将于2023年2月4日开通，本站也随之成为昌平线南端的临时终点站。直至2024年12月15日昌平线剩余段开通后，本站成为了昌平线的中途站。
西土城站 (北京市) 事故
2021年12月26日12时30分，地铁昌平线南延西土城站站厅施工过程中，发生一起吊装竹胶板脱落，砸中施工人员的事故。事故造成1人死亡。
牡丹园站
牡丹园站是一个位于中国北京市海淀区花园路街道北土城西路、北太平庄路、花园东路交叉口，属于北京地铁10号线与19号线的地铁换乘站。
牡丹园站 位置及名称
这座车站位于北京市海淀区北土城西路同花园东路－北太平庄路相交路口。此区域最初为徧融塔院，1973年建成北京电视机厂，1988年北京市城建四公司开始在电视机厂东侧建设住宅区，该住宅区以北京电视机厂生产的电视机品牌“牡丹”命名为“牡丹园”:75。牡丹电视机厂旧址后来成为中关村数字电视产业园，彩电生产线大楼原址则为翠微百货牡丹园店。
牡丹园站 结构
10号线车站为地下车站，岛式站台设计，拥有4个出入口：A（西北）、B（东北）、C（东南）、D（西南）。
19号线在本站与既有10号线呈“T”型换乘，车站位于既有10号线牡丹园站北侧。目前19号线仅新增1个出入口（F口），并与10号线共用A口。
10号线采用分离式站厅，两个站厅均开有换乘接口，但仅供19号线换乘10号线使用，西站厅的东北侧另有一座通往19号线换乘厅的直梯。10号线换乘19号线须从10号线站台中部的楼梯下行至缓冲平台，然后由缓冲平台上行至19号线站台南端上方的换乘厅，再下行至19号线站台南端，该换乘厅中部偏西设有通往19号线站台的直梯。
牡丹园站 结构
19号线主站厅两侧墙壁装饰有公共艺术作品《牡丹花开》，该作品由清华大学美术学院教授陈晓林、中央美术学院讲师冯烨联合创作，取意于牡丹花及牡丹电视机厂，将牡丹的自然与意象形态与电视机的符号结合起来，构成象征性、图案化的视觉图形，以表现电视机给生活带来的丰富多彩和牡丹花富贵吉祥、仪态万千的美好寓意，主站厅南侧则开有两个通往10号线站厅的换乘通道口。
牡丹园站10号线站台位于北土城西路地底，属于岛式站台。19号线在花园东路地底设有一座岛式站台，19号线列车在本站北侧实施站后折返，正线北端预留向北延伸条件。本站10号线月台东端设有一组存车线。
牡丹园站 出入口
牡丹园站设有5个出入口以及2台直梯，其中一台随10号线启用的直梯位于北土城西路南侧，地面上与D口相邻，但在站厅层位于A口通道一侧，另一台直梯则位于19号线F出入口。19号线牡丹园站的新建出入口包括E、F、G三个，其中仅位于牡丹园西里小区南侧的F口为地面出入口且在19号线开通时仅F口建成启用。
牡丹园站 历史
10号线牡丹园站于2008年2月定名，同年7月19日启用。2015年，北京市决定兴建地铁19号线，牡丹园站成为该线一期起点。
2021年4月10日至6月17日，为配合19号线换乘施工改造工作，10号线牡丹园站临时封站，站台需开洞改造。6月18日，牡丹园站恢复运营。同年12月18日，19号线牡丹园站顺利通过单位工程验收。
19号线牡丹园站于2021年12月31日启用。
健德门站
健德门站是一个位于中国北京市海淀区花园路街道与朝阳区亚运村街道交界北土城西路、京藏高速公路交叉口健德桥下方，属于北京地铁10号线的地铁车站。
健德门站 位置
健德门站位于元大都城的健德门，现为健德桥，在海淀区北土城西路与八达岭高速公路相交路口。
健德门站 结构
健德门站因健德桥桥桩限制而设计为地下中间分离式单洞单层、两端双层岛式站台车站，主体结构中部为两个采用浅埋暗挖法施工的单洞，两端为采用明挖法施工的双层三跨双柱矩形框架。
健德门站在健德门桥东西两侧各设一个站厅，西站厅的东侧为侯一民创作的浮雕壁画《血肉长城》。
健德门站设有1个岛式站台，位于北土城西路地底。
健德门站 出入口
健德门站现开放3个出入口：A（西北）、C（东南）、D（西南）。
安贞门站
安贞门站是北京地铁10号线上的一座车站，于2008年7月19日随着10号线一期工程通车投入运营。
车站位于北京市朝阳区亚运村街道北土城东路、安定路交叉口，因地处古元大都北城垣安贞门旧址附近而得名。
安贞门站 位置
安贞门站位于北土城东路与安定路相交路口西侧，沿北土城东路呈东西走向布置。邻近元大都城垣遗址公园、安贞医院。
安贞门站 结构
安贞门站为地下二层车站，混合式站台设计。最初设计时，曾希望奥运支线与10号线主线贯通运营，因此在安贞门站额外设置了一条线路，站台由一个岛式站台和一个侧式站台组成。但是最终8号线改为独立运行並不与10号线主线贯通运营，導致乘客要在北土城站进行换乘，安贞门站原预留轨道及站台因此未能启用。
本站10号线双方向列车均开右侧门。沿外环方向由惠新西街南口站来车，因同为停靠側式站台，上一站开门方向与本站相同；而沿内环方向由北土城站来车，上一站与本站开门方向相反。
该站分别位于北土城东路南北两侧设有A (西北)、B (东北)、C (东南)、D (西南)等4个出入口。
太阳宫站
太阳宫站是北京地铁10号线和17号线的一座换乘站。车站位于北京市朝阳区太阳宫地区太阳宫南街、太阳宫中路交叉口。10号线车站于2008年7月19日随10号线一期开通，17号线部分于2023年12月30日随17号线北段开通。
太阳宫站 位置
太阳宫站位于北京市朝阳区太阳宫中路与太阳宫南街交叉路口。因地处东北三环路与东北四环路之间的太阳宫地区而得名。供奉太阳的庙宇称为太阳宫，太阳宫地区原有一座太阳宫，后来成为了地名。
太阳宫站 车站结构
10号线太阳宫站设有两个分离式站厅，其中东厅设有通往站台的直梯。17号线与10号线在本站设置两条换乘通道，其中一条连接10号线东站厅和17号线站厅，另一条连接10号线西站厅和17号线换乘厅，站厅设有壁画《暖阳》。
太阳宫站 车站出口
太阳宫站目前有7个出入口，其中A—D口通往10号线站厅，E—G口通往17号线站厅。C（东南）口、F口和G口设有出入口直梯，C口亦有通往凯德MALL·太阳宫商场地下二层的通道。
三元桥站
三元桥站是北京地铁10号线、首都机场线与12号线的换乘站，2008年7月19日随着10号线一期和首都机场线同时通车投入运营，与北土城站一同成为北京地铁首批啟用后即為換乘站的車站之一，2024年12月15日随着12号线的开通成為北京地鐵系統中第九個三線轉車站。本站位于北京市朝阳区左家庄街道与麦子店街道交界京密路、首都机场高速公路旁三元桥北侧。
三元桥站 位置
三元桥站地处三元桥立交桥区东北角，站位位于平行的京密路与首都机场高速公路间地下，首都机场线与10号线在三元桥站沿京密路与机场高速（东北-西南走向）基本呈平行状布置。12号线车站位于首都机场高速公路东侧，与10号线车站平行。
三元桥站 结构
首都机场线与10号线三元桥车站均为地下二层车站，岛式站台设计，主体为框架结构，明挖施工。12号线车站为四层四柱五跨岛式车站，同样采用明挖法施工。
在三元桥站10号线与首都机场线的站厅中部设置一条联络通道，要换乘首都机场线的乘客需从10号线站厅通过连接非付费区的双向通道进入首都机场线站厅，通道距离只有40米左右。因两线票制不同，故为非付费区换乘，乘客换乘需再入闸缴费。
12号线车站从站厅引出3条下穿机场高速公路的换乘通道，12号线站厅中部的两条单向通道均与10号线站厅相连，均设有直梯及坡道支持无障碍换乘，12号线站厅东侧非付费区的通道则与首都机场线站厅相连（12号线站厅内标记为E口通道）。
三元桥站 装饰
首都机场线车站设计空间突出飞行的流线型造型，以蓝色为主色调。 
10号线车站站厅装饰的世界地图图案上用不同颜色灯光反映世界能源的分布状况，但因12号线换乘通道建设需要，现已拆除。
三元桥站 出入口
首都机场线和10号线车站共设有6个出入口，其中A、B口通往首都机场线站厅，C、D口通往10号线站厅；C口位于下穿京密路和机场高速的地下通道内，设有3个分支，D口设有通地面垂直电梯。在三元桥站的D出入口，凤凰城外设有一块630平方米的自行车存车场。
12号线车站设有4个出入口，其中分列于京密路两侧的E1、E2口设置在12号线与首都机场线间的换乘通道内，霄云里南街的F口与G口则直连12号线站厅。
三元桥站 历史
在最初的规划中，首都机场线在三元桥附近不设站，后来修改规划，据市规划委的批复方案，在三元桥增设了一站，可与10号线换乘。
10号线和首都机场线三元桥站同时进行建设施工，2006年11月15日首都机场线车站主体结构率先完工，2007年4月28日10号线车站主体结构完工。
2008年7月19日，10号线与首都机场线三元桥站同步启用。
2018年8月18日，12号线三元桥站主体结构开始施工，2019年5月30日实现结构封顶。
2022年12月24日首班车起，为配合12号线建设，10号线三元桥站封站，暂停与首都机场线换乘。首都机场线三元桥站正常营运。由于10号线车站的站台与站厅之间自2008年开通运营以来仅设置了两组楼梯扶梯，难以满足12号线开通后的换乘客流，此次改造需将原先位于10号线站台中部的垂直电梯拆除，并在其位置增建楼梯和扶梯，同时在站台南端原车站办公用房的空间增设楼梯和垂直电梯，检票闸机也将因此改移，D口地面亭亦需从原有的132平方米面积扩建至551平方米，以增加闸机设备。
三元桥站 历史
2023年1月1日，10号线三元桥站的管理权由北京地铁运营有限公司运营三分公司移交至运营四分公司，同时成立了三元桥站区，分管12号线三元桥及以东、3号线部分车站及2号线、3号线东四十条站。
2023年3月18日首班车起，改造完毕的10号线三元桥站恢复运营。
12号线三元桥站于2024年12月15日开通运营。
亮马桥站
亮马桥站是一个位于中国北京市朝阳区左家庄街道与麦子店街道交界东三环北路、新源南路、亮马桥路交叉口，属于北京地铁10号线的地铁车站。
亮马桥站 位置
亮马桥站位于东三环北路与新源南路、亮马桥路相交路口，主体位于东三环北路东辅路东侧。
亮马桥站 出口
这座车站共4个出口：A（西北）、B（东北）、C（东南）、D（西南），其中A口设有通往平安国际金融中心地下商业区域的通道。此外，东三环东侧的进出站直梯位于A口通道内。
农业展览馆站
农业展览馆站是一个位于中国北京市朝阳区三里屯街道与麦子店街道交界东三环北路、东直门外大街交叉口，属于北京地铁10号线的地铁车站。因临近全国农业展览馆而得名。车站于2008年7月19日开始运营。
农业展览馆站 位置
车站位于朝阳区全国农业展览馆西门，东三环与东直门外大街交汇处。
农业展览馆站 车站设计
农业展览馆站的站厅位于地下一层，西面装饰有张树贤所作，展现农耕、捕鱼等农民生活场景的剪纸。
农业展览馆站设有1个岛式站台，位于东三环北路东侧地底。全部站台均设有屏蔽门。月台南端设有一条存车线。
农业展览馆站 出入口
农业展览馆站设有2个出入口，所有出入口均位于三环路东侧。
团结湖站
团结湖站位于中华人民共和国北京市朝阳区三里屯街道、麦子店街道与团结湖街道交界东三环北路、农展馆南路、工人体育场北路交叉口，长虹桥下，是北京地铁3号线与10号线的地铁换乘站。
团结湖站 站名
本站的工程名为工体北路站，初次命名预案为长虹桥站，因临近团结湖街道办事处，正式站名改为团结湖站。本站距离团结湖公园较远，去往团结湖公园的乘客应在呼家楼站下车。
团结湖站 车站结构
10号线车站分上下两层（站厅层、站台层），为地下车站。采用分离式站台结构设计，站台南北两端设有换向通道，唯一一部无障碍直梯设置在外环车头附近；在3号线开通前，10号线站厅层付费区上下行分开，仅两端的非付费区相连，3号线开通后10号线东西两站厅在付费区内打通。
3号线车站为岛式车站，总长285.3米，宽23.3米，总建筑面积为21306.4平方米，3号线站厅与10号线站厅高差较小，仅设置坡道，因此视为平层。
团结湖站 出入口
10号线车站在长虹桥四角均设有出入口，其中D口设有通往盈科中心地下一层的通道，该通道2019年启用，亦在现3号线H口南侧设有地面出入口。
3号线在工体北路南北两侧各设置一个出入口，这两个出口各设一座直梯。
团结湖站 历史
本站10号线部分启用于2008年7月19日。
在3号线原定设计方案中，3号线与10号线的换乘通道仅连接至10号线内环（西侧）站台，但考虑到10号线客流压力，换乘通道的出入口最终被移至10号线两方向之间，为此需在长虹桥的桥墩之间建设换乘厅。由此，团结湖站10号线东站厅中部于2022年3月12日封闭至2024年12月14日。2024年11月末至12月初，10号线团结湖站东北、西南上行扶梯被拆除。
3号线部分于2024年12月15日随3号线一期开通运营。
呼家楼站
呼家楼站位于中华人民共和国北京市朝阳区呼家楼街道与团结湖街道交界东三环北路、朝阳北路交叉口，是北京地铁6号线和10号线的地铁换乘站。
呼家楼站 位置
呼家楼站位于东三环北路（南北向）与朝阳北路（东西向）相交的京广桥下。10号线车站为南北向，6号线车站为东西向。
呼家楼站 结构
呼家楼站为地下车站，10号线站台和站厅采用分离式岛式站台设计，以避开立交桥桥桩，左右线间距达47.2米。由于三环路没有预留地铁通过条件，10号线车站下挖很深；因此为了避免6号线施工难度过大，站厅层预留了6号线站台的位置，亦即6号线从10号线站台上部穿过。6号线车站为侧式站台设计，两侧和10号线站厅直接相连；此外也有8条换乘通道连接6号线站台和10号线站厅，每側各有2條短通道（樓梯）和2條長通道（斜道），在高峰時間用作單向分流換乘，其餘時間則雙向換乘。6号线站台东西两端上方各设置一个站厅。
呼家楼站 出入口
目前呼家楼站有7个出口：B（东北）、C（东南）、C2、D（西南）、E（西北）、G（西南）、H（西南），其中C2口位于东三环东侧的好世界商业广场内。
呼家楼站 事件
2012年7月19日晚上約9時，呼家樓站發生挾持事件，一名男子持刀劫持一名女安檢員。民警到達現場后，由談判專家與涉案男子进行對話。对话中民警提出以他自己交換人質，但被拒絕。70多分鐘的勸說没有起到效果，涉案男子持刀傷害人質，特警狙擊手開槍將疑犯擊斃，人質安全獲救。
金台夕照站
金台夕照站是一个位于中国北京市朝阳区呼家楼街道东三环北路京广桥以南处，属于北京地铁10号线的地铁车站，于2008年7月19日启用。未来22号线和28号线也将在此设站（以“京广桥站”名义建设，实际为站内换乘的三线换乘站），预计2029年开通运营。
金台夕照站 位置
10号线金台夕照站位于北京市朝阳区东三环北路京广桥与光华桥之间地下，车站呈南北走向。22号线、28号线车站位于京广桥东侧。
金台夕照站 结构
金台夕照站为地下车站，地下一层为整体式站厅层、地下二层为分离式岛式站台设计。采用暗挖施工。车站总长169.2米，宽13.2米。
本站的站台位于东三环中路地底，属于分离岛式站台，内环方向站台中部设有通往站厅的升降电梯。
金台夕照站 命名
“金台夕照”一名，源于燕京八景之一。2002年，京广大厦下出土乾隆帝御笔题金台夕照碑，清理后立在大厦之下。这一站在2008年10号线一期开通时借用这个典故命名。
金台夕照站 周边
金台夕照站位于北京商务中心区内，周边高楼大厦密集。中央电视台总部大楼等建筑在此站附近。所以这站在早晚高峰挤满了来往周边超高层写字楼的上班族。
金台夕照站 出入口
10号线金台夕照站有4个出入口，A、D口在东三环西侧，B、C口在东三环东侧。
劲松站 (北京市)
劲松站是一个位于中国北京市朝阳区劲松街道东三环中路、劲松路、南磨房路交叉口，属于北京地铁10号线的地铁车站。2004年4月2日开工，2008年6月30日交付运营，同年7月19日开通运营。车站因地处劲松街道辖区得名。
劲松站 (北京市) 位置
劲松站位于东三环南路（南北向）与劲松路－南磨房路（东西向）相交路口，在劲松桥东侧路口地下。车站沿东三环南路呈南北走向布置。
劲松站 (北京市) 结构
劲松站是地下二层车站，两层三跨两柱联拱结构、岛式站台设计。地下一层为站厅，地下二层为站台层，车站全长191.6米，车站主体宽20.7米，站台长120米。该车站采用暗挖洞桩法施工。
劲松站原先是10号线一期工程终点站，劲松站至终点区间长394.6m，设有折返线，亦是10号线二期工程起点。
劲松站 (北京市) 出入口
劲松站地面共有4个出入口，出入口都有供残障人士使用的盲道无障碍设施，D出入口有直升电梯。
劲松站 (北京市) 运营情况
2013年5月5日10号线全线贯通运营之初，虽然发车间隔缩短至2分15秒，国贸站至劲松站区间内环拥挤状况得到缓解，但取消之前运行的外环“大站快车”，劲松站早高峰压力大增，高峰时段开始在站外限流。 原先10号线二期开通之初，宋家庄站到劲松站区间高峰时段实行“大站快车”，每间隔3列车发1列“大站快车”，成寿寺、分钟寺、十里河、潘家园四站甩站不停车。
塔吉克斯坦索莫尼
索莫尼（塔吉克語：，ISO 4217代码：TJS）是塔吉克斯坦的流通貨幣。由塔吉克斯坦国家银行发行。輔幣單位为迪拉姆，1索莫尼=100迪拉姆。硬币面额有1、2、5、10、20、25、50迪拉姆和1、3、5索莫尼；纸币面额有1、5、20、50迪拉姆和1、3、5、10、20、50、100、200、500索莫尼。
该货币以“塔吉克民族之父”萨曼王朝创立者伊斯梅尔·索莫尼的名字命名。
塔吉克斯坦索莫尼 历史
索莫尼自2000年10月30日起开始发行；以取代塔吉克斯坦卢布的法币地位，收兑比率为1索莫尼=1000卢布。
1索莫尼可分为100迪拉姆。2000年10月30日先发行了迪拉姆纸币，之后在2001年开始发行迪拉姆硬币以建立更高效的货币体系和取代迪拉姆纸币。这也是塔吉克斯坦首次发行流通硬币。
塔吉克斯坦索莫尼 硬币
流通硬币，首次发行是在2001年，面值为5迪拉姆、10迪拉姆、20迪拉姆、25迪拉姆和50迪拉姆的硬币材质为钢芯镀黄铜，面值为1索莫尼、3索莫尼和5索莫尼的材质为钢芯镀镍。双金属的3索莫尼和5索莫尼硬币于2003年首次发行。2012年6月曾进行过一次改版，涉及到面额为5迪拉姆、10迪拉姆、20迪拉姆、50迪拉姆和1索莫尼的硬币。
塔吉克斯坦的硬币是由俄罗斯企业Goznak在圣彼得堡造币厂制造的。
塔吉克斯坦索莫尼 纸币
按照塔吉克斯坦共和国第415号总统令，索莫尼纸币于2000年10月30日正式发行，最初发行的面额包括在1、5、20、50迪拉姆和1、5、10、20、50和100索莫尼。
2010年，面额为1、5、10、20索莫尼的纸币改版，并新增了面额为3、200和500索莫尼的纸币。
2012年12月25日，5索莫尼和10索莫尼纸币上添加了全息防伪。
土库曼斯坦马纳特
馬納特是土庫曼的流通貨幣，于1993年10月1日由土库曼斯坦中央银行開始發行，以取代该国当时流通的俄羅斯盧布。首次发行时，对卢布的收兑比率为1土庫曼馬納特=500盧布。輔幣單位坚戈，1馬納特=100坚戈。有时会使用缩写“m”表示马纳特，如“25 000 m”就是25000马纳特。
土库曼斯坦马纳特原先的ISO 4217代码为“TMM”。2009年1月1日土库曼斯坦进行币改，虽未改变货币名称，但币值改变，1新马纳特=5000旧马纳特，马纳特的ISO 4217代码也因此变更为“TMT”。
土库曼斯坦马纳特 词源
马纳特（manat）是借用的俄文词汇“монета”（拉丁转写：moneta），原意为硬币。除土库曼斯坦之外，“马纳特”还是阿塞拜疆流通货币的名称。在苏联时期，“马纳特”是阿塞拜疆语和土库曼语中对“苏联卢布”的称谓。
坚戈（tenge）在突厥语族各语文中多表示“秤”的含义，源于表示“相等”或“平衡”含义突厥词汇“teŋ-”。这一货币单位名称与里拉、镑和比索的含义相近。这一货币单位名称与俄语的用来表示“货币”概念的突厥借词“”有关。
土库曼斯坦马纳特 历史
土库曼斯坦原为苏联加盟国，使用的货币为苏联卢布。1991年，苏联解体，土库曼斯坦独立。独立后，土库曼斯坦积极支持卢布区，流通苏联卢布及后来的俄罗斯卢布。1993年，俄罗斯单方面决定进行货币改革，废除苏联卢布和1991年－1992年版的俄罗斯卢布，引起卢布区国家金融混乱。1993年11月，土库曼斯坦政府进行货币改革，宣布退出卢布区，发行本国货币马纳特，并宣布马纳特是土库曼国内唯一的支付手段，从而使土库曼斯坦成为继吉尔吉斯斯坦之后，第二个退出卢布区的中亚国家。
2009年，土库曼斯坦对货币进行改值，推出新的货币，具体措施是原5000马纳特改值为1马纳特，旧的500、1000、5000和10000马纳特被废除，发行新的1、5、10、20、50和100马纳特共6种纸币，以及10、20、50坚戈和1、2马纳特5种硬币。
土库曼斯坦马纳特 硬币
1993年，土库曼斯坦首次发行货币之时就开始发现硬币，面额有1、5、10、20和50坚戈。1、5和10坚戈的材质为钢芯镀铜，其他币值更大的材质为钢芯镀镍。由于通货膨胀，很快币值就抵不过制作成本了，所以第一套硬币存世时间很短。经过一段时间的高通货膨胀之后，1999年推出了面额为500和1000马纳特的新硬币。2009年，随着马纳特改值，土库曼斯坦重新发行了新版的硬币，包括1、2、5、10、20和50坚戈六种面值。2010年又发行了1马纳特和2马纳特的硬币。土库曼斯坦所有的硬币均由英国皇家造币厂制造。
土库曼斯坦马纳特 纸币
1993年11月1日，土库曼斯坦正式发行本国货币。首发时，共有1、5、10、20、50、100和500马纳特等7种面额的纸币，纸币上没有印上造币年份。1995年，20-500马纳特纸币再版，并发行1000马纳特纸币。1996年，增加面额为5000和10000马纳特的纸币。1999年-2003年间，土库曼斯坦又发行了2种年份的5000马纳特纸币和4种年份的10000马纳特纸币。该套纸币的水印均为土库曼斯坦国宝汗血宝马的图案。该套纸币均由英国德拉鲁公司承印。
土库曼斯坦2005年发行第二套纸币，共有50、100、500、1000、5000和10000马纳特6种面额。该版正面及水印均为尼亚佐夫总统的头像，背面为民族特色事物或建筑，10000马纳特纸币的设计与第一套的有些相近。此套纸币仍由英国德拉鲁公司承印。
土库曼斯坦马纳特 纸币
2006年，别尔德穆哈梅多夫就任土库曼斯坦总统，2007年底，宣布进行货币改革，2008年4月，又签署命令批准自2009年1月1日起在全国范围内改革币制、发行新币。2009年，土库曼斯坦对货币进行改值，新的币值为1马纳特=5000旧马纳特，旧纸币被废止，发行新纸币，首次发行时，面额有1、5、10、20、50和100马纳特共6种。2009年年内，新旧货币可通用，同时收兑旧币，兑换期限至2010年底，但在2010年旧币仅限于兑换而不再流通，到2011年旧币彻底退出历史舞台。
第三套纸币依然由英国德拉鲁公司承印。该套纸币改变了正面肖像千篇一律为尼亚佐夫总统的状况，不同面额采用了不同的历史人物，仅2009年版最高面额的500马纳特上保留了尼亚佐夫的头像，而且这一面额最终并未发行。其他区别还有尺寸上的缩小和防伪技术的提高等。
2012年，土库曼斯坦中央银行发行发行新版纸币，包括1、5、10和20马纳特四种面额，以解决市面上流通的2009年版纸币破损和变旧的问题，同时提高了防伪技术。
2014年，土库曼斯坦中央银行发行修改后的1、50和100马纳特纸币以提高防伪性能。
馬爾他騎士團駐外機構列表
儘管馬爾他騎士團特殊的國際法人地位，但在建交國之駐外館處仍是有像一般國家使用大使館(Embassy)來稱呼，部分稱為外交代表處(Diplomatic Representitive)，另外與比利時、法國、德國、盧森堡、加拿大及瑞士六國有官方往來而未建交，因此駐外機構稱為代表團，在俄羅斯雖未建交但保有特殊外交關係。國際分會部份在有些國家會不只一個，而名稱就會以駐在地名為名。
乌兹别克斯坦苏姆
苏姆（烏茲別克語：，ISO代碼：UZS），是烏兹別克斯坦共和國的法定貨幣。1苏姆可分為100泰因（，或譯為“提因”）。
孟加拉塔卡
孟加拉塔卡（孟加拉語：，羅馬化：ṭaka）為孟加拉國流通貨幣。ISO 4217編號BDT。輔幣單位派沙，1塔卡=100派沙。
粤语动画
粵語配音動畫，是使用粵語（廣州話）配音的動畫。目前大部份的日本及歐美外購動畫，粵語配音是由香港無綫電視、香港電視娛樂、HOY TV外購並作後期製作，現時香港的收費電視台亦有製作粵語動畫。包括有線電視，Animax，Now TV等等。此外港版動畫DVD有時出版商也會請自由身配音員來配粵語版本。
粤语动画 出現時間
香港於40年代已經從迪士尼引入數部動畫電影，並使用粵語配音上映，以至麗的映聲1957年啟播後於1966年開始播出首部粵語配音的日本首部黑白電視動畫《小飛俠阿童木》（當時譯名：小飛俠），之後無綫電視及其他電視台啟播後也開始播出粵語動畫。
澳門於40年代已經從迪士尼引入數部動畫電影上映，並使用香港的粵語配音上映，其後澳廣視亦於1984年啟播後購入了少量的中國動畫及美國動畫作粵語配音，而近年購入的中國動畫數量有所增加。
在80年代末，廣東電視台对小部分从国家买入的美國動畫作配音，由于當時廣東省會广州以北地区仍无法收到香港电视，当时也受到广东小朋友的喜爱。但後來大陸廣東省可以全面接收香港電視台，令廣東電視台很少再為動畫配音。
粤语动画 途逕
要觀賞粵語動畫，可以通過收看翡翠台（現時包括其他所屬免費與收費頻道）、ViuTV、HOY TV、購買正版VCD/DVD/BD、ANIMAX香港台、香港有線兒童台，也可以購買翻版，現時更多人主要使用网络平台觀看。
粤语动画 觀衆
粵語動畫的觀眾人群主要分佈在香港、澳門及廣東省、廣西梧州市、廣西海邊一帶，也包括在外國的粵語使用人群。有些在大陸不諳粵語的觀眾也會收看，原因是有些人認為大陸配音質素參差，但不習慣聽原聲，轉而看粵語動畫。
Beyond IV
《Beyond IV》是香港搖滾樂隊Beyond發行第四张粵語专辑。由於這是Beyond樂隊由唱片公司發行的第四張專輯，故碟名取作「Beyond IV」。
Beyond IV 專輯介紹
《Beyond IV》以商業化大碟躋身為樂壇的主流流行樂隊，音樂上亦繼續拓展其流行搖滾風格，仍不忘以《午夜迷牆》等具商業元素的搖滾音樂，來滿足搖滾樂迷的需要。
專輯的《真的愛你》是唱片的主打曲，歌詞內容是歌頌母愛，雖然樂隊成員並不喜歡此曲太具商業元素，且甚少搖滾色彩，但至今此曲成為母親節的流行主題曲。
2016年毛記電視第一屆十大勁曲金曲分獎典禮改編歌詞版〈喇沙，真的愛你〉，歌詞則與母愛無關，講述一個苦命香港小學生，除了要求讀書成績好，還要積極參與各種興趣班，名校才會「愛你」（取錄你作學生）。
Beyond IV 入圍得獎獎項
「十大中文金曲」：《真的愛妳》
「十大勁歌金曲」：《真的愛妳》
口述影像
口述影像（英文：audio description，或descriptive video service），是一種為視障人士提供的服務，透過口語或文字敘述，將視障者無法接收的影像訊息轉換成言辭符號，讓視障者也能克服視覺障礙，協助他們克服生活、學習和就業環境中各種影像障礙的服務。簡單地說，口述影像就是把「看見」的「說」出來。
視障口述影像服務的應用範圍包括：電視、電影、戲劇、博物館展覽、自然景觀的口語描述、到教科書插圖之文字解說等，乃至對任何視覺屬性之傳播媒介訊息的口語轉述皆屬之。
以電影為例，口述影像便是在不干擾正常節目的聲音訊息和對白的情況下，將影片中的視覺成分，如空間佈景、場景、人物表情、動作等用語言加以解釋與描述的技術。
口述影像 目的
視覺障礙，不只是感知的障礙，還影響了「理解、思考、記憶、創造、溝通」等能力的發展。因此，「視障口述影像服務」不但協助視障者將無法接收的影像訊息轉換成言辭，以克服生活、學習和就業環境中各種影像障礙，透過「視障口述影像服務」更能累積視障者影像訊息的養分、彌補缺損，增進視障者融入社會文化的能力，也讓視障者和親友藉由共同觀賞、共同參與、共同分享，建立互動與共同記憶，真正融入家庭與社會文化生活。因此，「視障口述影像服務」是一種深具社會意涵的服務工作。
口述影像 各地發展
台灣淡江大學大眾傳播學系的趙雅麗教授，在國科會的支持下，對口述影像進行了為期多年的科學研究，是全球第一個對口述影像進行系統性科學研究，並建構了從視覺語言到文字語言的翻譯、再現到表現的口述影像理論，繼而研發口述影像的創新服務。著有《言語世界中的流動光影-口述影像的理論建構》專書。
2002年，在台灣多位傳播界教授的發起下，促成了口述影像發展協會的成立。口述影像發展協會初期的服務工作，以「視障口述影像服務」為主。
香港盲人輔導會在2011和2012年分別獲得賽馬會創意香港基金及香港公益金贊助，推動香港電影口述影像發展計劃，在2012年3月27日正式完成第一階段的實習部分。
口述影像 各地發展
此外，香港展能藝術會亦於2011年獲賽馬會慈善信託基金資助，成立賽馬會藝術通達服務中心，為香港的展覽、表演等藝文活動提供包括口述影像在內的通達服務。
另外，香港口述影像協會（AuDeAHK）於2015年成立，具有口述影像學術研究背景和實務經驗的專業機構。致力推廣口述影像及培訓專業口述影像員，提倡資訊無障礙，促進社會共融。本會提供多元化的口述影像服務、口述影像員培訓課程、公眾教育及口述影像顧問服務。服務範疇包括：電影、電視節目、表演、展覽及觀光等等。
哥德堡有軌電車
哥德堡電車（瑞典語：）是瑞典以及北歐最大型電車系統，服務大哥德堡地區（範圍包括哥德堡市和默恩达尔）。哥德堡電車自1879年開始運作，當時為以馬匹拉動的鐵路系統，現已改用電力推動並發展成一個總長度80公里的大型網絡。
前7千纪
前7千纪（或称前第7个千年），即公元前7000年至公元前6001年（距今约9千年到约8千年）。这一时期的事件难以精确确定年代，主要依赖地质学和人类学的分析与推测。
在这一时期，农业逐渐从安纳托利亚地区传播到巴尔干半岛。世界人口保持在大约500万人，大部分地区的人类仍主要依赖狩猎维生。
到公元前7000年，新石器时代的文化和技术已经在近东地区确立，并在整个千年内向欧洲和远东传播。然而，北欧和西欧大部分地区的人们依然生活在分散的旧石器时代狩猎采集社区中。考古证据表明，当时已有驯化的绵羊、山羊、猪和牛，人们也开始种植小麦。陶器的使用逐渐普及。同时，最早的金属制品也在这一时期出现。
在地质时间上，诺斯格瑞比期约在公元前6236年取代了格陵兰期。该期始于“8.2千年事件”，这场气候变化持续约四个世纪，导致全球气温显著下降，可能是由于大量冰川融水注入北大西洋。这一融水可能是大不列颠和爱尔兰在本千年末期与欧洲大陆分离的原因之一。
前7千纪 文化
前7000年，在克里特島愛琴海發現使用陶瓷的新石器時代部落。埃蘭逐渐成为农业区域。
前7000年，南亚梅赫尔格尔（Mehrgarh）遗址（位于巴基斯坦俾路支省）开始出现定居的农耕生活（持续到前5500年左右）。
前7000年，中国黄河流域裴李岗文化兴起，开始进行稻谷等作物的种植。
前7000年，巴布亞人開始在新几内亚发展农业。
前7000年，阿根廷巴塔哥尼亚地区的手洞（拉斯-马诺斯，las Manos）开始出现壁画。
前6600年，中国贾湖遗址（新石器时代的裴李岗文化）发现贾湖契刻符号。
前6500年，美索不达米亚进入乌拜德时期。
前7千纪 中国文化
李家沟遗址（公元前8500年至前6600年）
四台遗址（公元前8400年至前4400年，位于河北张家口）
东胡林遗址（公元前8300至前7000年，位于北京门头沟）
黄河中游地区处于裴李崗文化（前7000年至前5000年，范围大致覆盖了河南省，代表性遗址有贾湖、裴李岗、石固和水泉等）、 磁山文化（公元前6000年至前5000年）和老官台文化（公元前6000年至前5000年）。山东（黄河下游）处于后李文化（公元前6500年至公元前5500年）。
淮河下游出现顺山集文化（公元前6500年至前6000年，位于江苏宿迁）。
长江中游流域处于彭头山文化（公元前7500至公元前6100年），在彭头山文化中发现的较多水稻遗存，尚残留有野稻基因，表现出非籼、非粳、非野生稻的过渡性特征，具有正在驯化过程中的特点。还有皂市下层文化和城背溪文化（公元前6500年至前5000年）。
前7千纪 中国文化
浙江金衢盆地处于上山文化（公元前8000年至6500年）。杭州萧山出现跨湖桥文化（公元前6000年至前5000年）。
广西桂林处于甑皮岩文化（公元前10000年至前5000年）
西辽河上游出现興隆洼文化（公元前6000年至前5500年）
河北省易县北福地遗址位于易水河北岸（公元前6000年至前4,500年）
广西邕江流域出现顶蛳山文化（公元前6000年至前5000年）
前7千纪 生活習慣改變
前7000年 — 中石器時代遺跡Lepenski Vir在今日的塞爾維亞發現。
前7000年 — 非洲近東出現陶器。
前7000年 — 埃蘭成為農業地區。
前7000年 — 中國開始種植白米、小麥、小米及山药 (1990 Rand McNally Atlas)。
前7000年 — 辣椒、葫蘆、鳄梨及南瓜開始在危地馬拉太平洋海洋種植。 (Bailey 1973)
前6500年 - 在斯堪的纳维亚發現兩頭犬。畜豬在Jarmo出現。土耳其出現歐洲牛。
農業開始在巴爾幹半島發展。
首次有養蜂的記錄。石畫在非洲及西班牙東部採集蜜糖，畫像表示蜂蜜在樹或石頭上，而蜜蜂則飛來飛土去 — 畫壁在西班牙華倫西亞附近。
Pastoralism and cultivation of cereals (East Sahara)( )
前7千纪 生活習慣改變
開始使用金和原銅(})
中東: 牛被家養化。 ( )
北美洲: 美國原住民開始使用石頭打磨食物及佞狩獵美洲野牛及更細少的動物。
北美洲落葉植物首次在長島出現。
北美洲:北大西洋水溫約3–6 °C足夠融化。( })
墨西哥 — 開始有耕作。
地中海東部 — Forms of pottery become decoration.
Animal figures of Estuarine-period rock painting in Australia include saltwater fish and crocodiles Australia.
前7千纪 環境轉變
前7000年 — 野馬數量在歐洲減少，馬匹在不列顛島發現，但從未出現於愛爾蘭。 (Horse & Man, Clutton-Brock)
前7000年 — 英倫海峽形成
前7000年 — 新石器時代氣候形成
前6600年 — 北美大陸的真猛獁象滅絕
前6400年± 25年 — 俄羅斯堪察加半島Kurile火山達到VEI7級火山爆發。是全新紀最大規模的一次。
前6100年 — 海底崩移在挪威海造成大海嘯。
前6000年 — 托雷斯海峡水位上升，將澳洲及新畿內亞分離。
前6000年 — 由公元前12000元至前5000年，大量內陸浮起。
馬爾地夫拉菲亞
拉菲亞（迪維希語：）是馬爾地夫的流通貨幣。馬爾地夫拉菲亞的ISO 4217代碼為MVR。
科佩伊斯克
55°06′N 61°37′E﻿ / ﻿55.100°N 61.617°E﻿ / 55.100; 61.617
科佩伊斯克（俄語：）是俄羅斯車里雅賓斯克州的一個城市，位於首府車里雅賓斯克東南。2002年時人口為73,342人，後來因與附近的區域合併，2010年時人口大幅增長至137,601人。
中巴18線
中巴18線是香港中華巴士營運的多條香港島巴士路線，可以指：
中巴18線 (第一代)，來往山頂及加列山道，現已停辦
中巴18線 (第二代)，來往淺水灣及南灣，現已停辦
中巴18線（第三代），來往黃竹坑及田灣，後改稱78線，現已由城巴接手營運
中巴18線（第四代），來往北角及堅尼地城，現已由城巴接手營運
謝言信
謝言信（1929年12月13日—2010年7月11日），中華民國政治人物，彰化縣溪州鄉人。早年屠豬、經營瓦斯行，將事業觸角延伸至營造業、運輸業，累積可觀財富後踏入政壇。曾代表中國國民黨當選為第九、十屆臺灣省議會議員，凍省後當選為第四屆立法委員。
謝言信在立委任期屆滿時並未競選連任，但積極培養下一代接班。2008年立法委員選舉彰化縣第三選舉區當選人鄭汝芬即為其二媳婦。
謝言信 爭議
台中縣外埔鄉垃圾處理廠工程總工程經費三億餘元，被查出由謝言信經營的隆立營造公司，指使名下所屬相關公司勾結其他廠商主導圍標，台中地檢署偵結，依違反公平交易法等罪，將謝言信等廿人起訴，並對謝言信具體求處二年有期徒刑，同案起訴共廿人都是相關業者。台中地院依新修訂的「公平交易法」，判決無罪，僅詐騙隆立公司300萬元的德鈺機具公司負責人余明德依「詐欺罪」處十月有期徒刑。
1月台南及高屏地區27家瓦斯分裝廠，聯合調漲桶裝瓦斯運裝費，漲幅高達四倍，因漲價獲利達2.2億元，行政院公平交易委員會共罰處新台幣1億3,300萬元，創下有史以來公平會最高罰鍰紀錄。謝言信經營之瓦斯行遭開罰後，仍無調降運裝費，台南地檢署指揮警方陸續通知業者到案說明，謝言信亦無到案說明。