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青海省民族构成列表
鉴于人口普查的可靠性、权威性，本表所列仅限于青海省历次人口普查（普查时间点）民族构成主要数据，包括各个民族人口数、各个民族占本地区少数民族比重、占本地区人口比重、占中国大陆地区该民族总人口比重。青海省共有6个世居少数民族（包括东乡族   带色  部分，表示为世居少数民族；   带色  部分，表示杂居少数民族）。青海历年人口数据参考青海人口。
Alan symphony 2010
“alan symphony 2010”是中国藏族歌手阿兰·达瓦卓玛（alan）在日本举行的第二次演唱会。
Alan symphony 2010 概况
2010年3月26日，avex公司公布了alan第二次演唱会的消息
，随后在4月19日公布了此次演唱会的标题为“alan symphony 2010”，意为“alan×音乐的交响乐演唱会”。
文来中学
文来中学或文来学校，由上海市七宝中学主办的一系列学校。这个词可以指：
可見光通訊
可見光通訊（英語：，縮寫為），是一種光通訊方式，利用萤光灯或发光二极管（LED）等物体发出的明暗闪烁信号来達成訊息传输的通信技术。可见光的頻率介於400 THz（波長780 nm）至800 THz（波長375 nm）之間。使用普通的日光灯時，它的傳輸能力為10 kbit/s。使用LED燈時，則可以到達500 Mbit/s。傳輸距離則可達1-2公里。它最大的特色是可以結合固態照明技術。
可見光通訊可以应用于光照上网、可见光点播电视业务、可见光新型无线广播、可见光精确定位等领域。
可見光通訊 歷史
2000年，日本学者论证了家里照明用LED做可见光通信的可行性，提出了Wireless Homelink 的概念。2003年，可见光通信联盟（VLCC）成立。2008年，欧州框架7中的欧米伽计划，美国的智能照明中心，中国科学院的半导体照明信息网是政府或机构层面的科研资助。2008年，德國物理學家哈洛德海斯團隊發現光可用於雙向資料傳輸，並於2011年提出「光照上网」（英語：）。
這個技術最早在2003年，由日本慶應大學的實驗室實作出來。
目前，可見光通訊研究者，主要以白光LED傳輸，每秒傳輸速率最高為1Gbit，傳輸距離約5公尺。2014年，台北科技大學光電工程系教授呂海涵以紅光雷射光進行傳輸研究，達到每秒傳輸速率10Gbit，傳輸距離遠至17.5公尺，為全球首位用紅光雷射光建構超高速可見光通訊的研究者。
可見光通訊 歷史
中国人民解放军信息工程大学是中国国家863计划可见光通信项目牵头单位，2015年11月，经工业和信息化部测试认证，该校“可见光通信系统”实时通信速率提高至50Gbps（比特每秒）。
中国科学院半导体研究所在2015年实现了照明常用的荧光型1瓦LED单路实时传输610Mbps，由工信部泰尔实验室出第三方检测报告。2016年1月，中国科学院官网报道了这一研究成果。
可見光通訊 標準
目前推動這個技術的主要組織是可見光通訊聯盟，成員包括卡西歐、NEC、松下電器、三星、夏普、東芝與NTT Docomo等電信廠商。他們正致力於推動IEEE 802.15 無線個人區域網路（WPAN）標準委員會增加‘.7’的計劃，以期將可見光通訊提升到與RF和紅外線相同的無線狀態。
2019年4月，IEEE發布802.15.7標準。2023年7月，發布802.11bb標準，實現LiFi和Wi-Fi的互操作性。
查維·馬天尼斯
查維亞·「查維」·馬天尼斯·阿吉納加（西班牙語：，1988年9月2日—），簡稱查維·馬天尼斯（西班牙語：），出生在納瓦拉埃斯特利亚，是一名西班牙職業足球員，現效力卡塔爾星級足球聯賽球會卡塔爾，曾長期效力德甲球會拜仁慕尼黑，司職中堅及防守中場。
查維·馬天尼斯 球會
马丁内斯出身自奧沙辛拿的青訓系統。2006年夏天，17歲的他雖然缺乏經驗，卻得到畢爾包的垂青，以600萬歐羅將他買入，在這之前，他從未在上陣過。
2006/07球季，馬天尼斯很快憑著自己強大的表現而成為球隊正選，他在2006年12月16日以2-0的比分擊敗拉科魯尼亞的賽事中梅開二度。他總共上陣35次，攻入3球。他亦有在西班牙國王盃上陣，協助球隊打入西班牙國王盃決賽。
2009年夏天，馬天尼斯被指會成為加盟皇家馬德里的沙比·阿朗素的替代品而轉投利物浦，但最終並未有離隊。2009/10球季，球會雖然錯失歐霸盃外圍賽的參賽資格，但他自己的6個入球足以打破其紀錄。
2012年8月29日，馬天尼斯與德甲班霸拜仁慕尼黑簽約五年，拜仁為此向畢爾包支付4千萬歐元違約金。馬天尼斯於11月24日對漢諾威96的賽事中射入加盟拜仁後的第一球。
2021年5月4日，拜仁宣布馬丁內斯將在賽季結束後離開拜仁，經雙方都同意不延長合約。
查維·馬天尼斯 國際賽
年僅19歲的馬天尼斯曾經獲西班牙21歲徵召出戰在瑞典舉行的2009年U21歐洲國家盃，但未能晉級。
2010年5月20日，馬天尼斯獲西班牙領隊維辛迪·迪保斯基選入2010年世界盃23人名單中。5月29日，他在奧地利因斯布魯克以3-2的比分擊敗沙特阿拉伯的賽事進行至81分鐘時入替效力巴塞隆拿的沙維而處子上陣。6月3日，他在同一地點以1-0的比分擊敗南韓的友賽中首次正選上陣，直至在80分鐘時大衛·施華入替他為止。
6月25日，馬天尼斯在世界盃小組賽最後一場以2-1的比分擊敗智利的賽事中入替在70分鐘時受傷的沙比·阿朗素。
查維·馬天尼斯 榮譽
西班牙U19
西班牙國家足球隊
拜仁慕尼黑
查維·馬天尼斯 私生活
馬天尼斯的兄長阿爾瓦羅·馬天尼斯亦是一名足球員，司職後衛，主要在低組別聯賽效力，曾經短暫於西乙球會埃瓦爾效力。
馬天尼斯在莱萨马集訓期間，買特（Maite）要求與他拍照，後來成為他多年的女友。買特雖然後來返回澳洲完成學位課程，但他們依然保持情侶關係。
上海市文来中学初中部
上海市文来中学（初中部），是上海市实验性示范性中学七宝中学全额出资的全民所有制企业上海文来实业公司在1994年创立的民办中学，是七宝中学教育集团的成员单位。位于上海市闵行区七宝镇。
比爾·阿志
威廉·乔治“比尔” 阿志（英語：，1965年6月19日—）是代表昆士兰州的澳大利亚国家党的联邦参议员，他的议员任期为1990年至1999年。
比爾·阿志 生平
阿志的生父为华人賤民，母亲则是爱尔兰裔澳洲人。因此，阿志成为第一个拥有华人血统的澳大利亚联邦参议员，同时他也是史上最年轻的联邦参议员，当时年仅24岁。
阿志的英文姓氏 “O'Chee” 无法考证其原本的中国姓氏。早期华人在淘金时代大量进入澳大利亚，当时华人劳工不但受教育程度和识字率都很低，而且当时对中文姓名的英语翻译毫无规范。 因此，很有可能阿志的华人先祖在到达澳洲时，澳洲出入境官员在问及其姓名时。不懂英语华人先祖随口将其他亲朋称呼自己的“阿志”作为姓名报了上去。随后，“阿志”这一诨名便成了家族姓被其后代所继承。
阿志年轻时在南港學校和布里斯班州立高中就读，后前往英国就读于歐克漢姆學校。最后他在牛津大学接受高等教育， 在进入政界之前，他是一名擅长拉丁美洲投资的银行家。
比爾·阿志 政治生涯
比爾阿志在1990年進入參議院以填補一個因為約翰·史東辭職造成的暫時空缺。他是第一個進入澳洲國會的華裔澳洲人，時年24歲，為澳洲參議院最年輕的議員。
他參加1993年的選舉並當選，不過在1998年的選舉中落選，他的任期在1999年1月30日結束。
比爾·阿志 政治生涯
在參議院的任期中，他參與法律和憲法事務參議院常設委員會（Senate Standing Committee on Legal and Constitutional Affairs）、條約議會聯席委員會（Joint Parliamentary Committee on Treaties）、環境、娛樂、通訊和藝術參議院常設委員會（Senate Standing Committee on Environment,  Recreation, Communications and the Arts）、對於新稅制系統的參議院專責委員會（Senate Select Committee on A New Tax System）、規章條例委員會（Senate Standing Committee on Regulations and Ordinances，他在此會中於1996年至1999年是主席）等委員會。
他也是1993年到1999年的國家黨黨鞭，以及移民和多元文化事務政治委員會（Immigration and Multicultural Affairs Policy Committee）主席。
布列塔尼议会广场
48°06′43″N 1°40′40″W﻿ / ﻿48.11194°N 1.67778°W﻿ / 48.11194; -1.67778
布列塔尼议会广场（Place du parlement de Bretagne）是法国雷恩市中心的一个广场，靠近市政厅广场（Place de la Mairie）。
布列塔尼议会广场得名于其北侧的布列塔尼议会宫。
在1720年雷恩大火中被摧毁的雷恩的心脏部分，创建了皇家广场。军事工程师罗伯兰（Robelin）受命重建城市，但是其计划被认为过于昂贵而被抛弃，转而采用雅克·加布里埃尔计划。
布列塔尼议会宫所采用的花岗岩及凝灰岩材料，同样应用于沿广场的建筑物。1730年，广场中心放置了安东尼·瑟沃的路易十四骑马雕像。这尊雕像在法国革命期间被销毁。整个外观作为法国历史古迹加以保护。
这个广场举行是雷恩人聚集的地点，圣诞集市等许多活动都在许多事件和活动在此举行。
北极烟霞
北极烟霞（Arctic haze）指由空气污染引起的出现在北极地区大气层高纬度上可见的污染现象。因其成分90%为硫，其余为碳，故显红棕色。与其他污染物相比，北极烟霞的化学物质能够在大气中持续较长的时间。由于在雪，雨和湍流空气数量上的限制，无法在春天替换极地气团的污染物，霾在北部大气层能够存在超过一个月。
北极烟霞 危害
导致北极温度上升的速度超过地球的任何地区，虽然气候变化主要缘于温室气体的增加。
北极烟霞 产生的原因
受煤燃烧，工厂二氧化碳的排放和汽车的使用引起。颜色会发生变化，1974年，来自中国和外蒙古的沙尘暴，致烟霞颜色变为黄色。次年因大量的工业污染物变为黑灰色。
北极烟霞 导致的后果
欧洲气候学家预测，到二十一世纪末，北极地区的温度會上升3°C，同样地，来自挪威气象研究学院（NILU）的学者安德烈亚斯·托尔（Andreas Stohl）在《国家地理学会》上发表的文章称：“早期的气候模型表明，如果变暖持续，那么，到2040年，北极的夏季海冰（Sea ice）将完全消失。”
甘肃省民族构成列表
鉴于人口普查的可靠性、权威性，本表所列仅限于甘肃省历次人口普查（普查时间点）民族构成主要数据，包括各个民族人口数、各个民族占本地区少数民族比重、占本地区人口比重、占中国大陆地区该民族总人口比重。甘肃省共有16个世居少数民族（   带色  部分，表示为世居少数民族；   带色  部分，表示特有少数民族）。甘肃历年人口数据参考甘肃人口。
札德魯加
札德魯加（西里爾字母：задруга）為一種南部斯拉夫民族歷史上存在過的鄉村共同體。札德魯加還曾被南斯拉夫共產黨用來命名二次大戰後成立的集體農場。起初一個札德魯加主要由一個宗族或一個有親戚關係的家庭組成，札德魯加的成員會共享財產、牲畜、金錢，且通常由最年長的成員（族長）發號施令。有時這項權利會移轉給他的長子。由於札德魯加是建立於父系制度之上，所以當一個女孩結婚後，她就會離開她娘家的札德魯加，而加入其丈夫的札德魯加。在札德魯加中，每個成員都必須工作以滿足其他成員的需求。在19世紀末，札德魯加走向了衰亡，最大的札德魯加分裂為小的札德魯加，或是變成村莊。但札德魯加依舊持續的影響巴爾幹人的生活，至今南部斯拉夫人往往很注重家庭生活，這可以部分歸結於好幾個世紀以來札德魯夫的影響。許多現代的南斯拉夫村莊的根源來自札德魯夫，其中許多是以創建者的名字來命名。可以由某些字尾來辨認發源自札德魯加的村莊，例如-ivci，-evci，-ovci，-inci，-ci，-ane，-ene。
固態照明
固態照明（，縮寫：）是指使用固態電子元件，即半導體元件，例如發光二極體、有机发光半导体及高分子發光二極體等作为光源的照明技術。與使用傳統電燈泡或日光燈等光源的照明技術相對。
北杜倫 (英國國會選區)
北杜倫（英語：），英國國會一郡選區，位於英格蘭杜倫郡舊車士打勒街全部和德文特河谷一部。設於1832年，時為當選兩席的郡選區，1885年撤銷，1983年恢復為應選一席的郡選區。
這裡恢復以來一直是工黨佔優的選區。2010年大選中，自2001年以來任當區議員的凱文·瓊斯以50.5%選票勝出該區連任成功。
布列塔尼级战列舰
布列塔尼級戰列艦（法語：）是法國海軍首次建造的超無畏艦，本級艦共建造三艘，並以法国省份名称命名，其同型艦分別為布列塔尼号、普罗旺斯号、洛林号，三艘艦均在第一次世界大戰期間陸續服役。在設計上，布列塔尼級參考自孤拔級戰艦，其主砲以10門340（13.4英寸）口徑主砲代替孤拔級的12門305（12英寸）口徑主砲。原本希臘海軍向法國方面訂購一艘布列塔尼級戰艦，但迫於第一次世界大戰而停工。
布列塔尼级战列舰
三艘同型艦在第一次世界大戰期間皆編入法國地中海艦隊，主要任務為封鎖亞得里亞海，以避免奧匈帝國海軍突破，但奧匈帝國海軍較少活動而建樹較少。一次大戰後，本級艦經歷多次改裝，並分別在地中海進行巡航。西班牙內戰期間，由於法國奉行不干涉主義，布列塔尼級僅在沿岸執行巡邏任務。第二次世界大戰爆發後，布列塔尼級主要執行艦隊護航與反護航襲擊任務，這些任務執行至法國在1940年6月向納粹德國投降為止。當法國投降後，英國擔心德國海軍會徵收法國艦艇來擴張勢力，因而在1940年7月3日發動凱比爾港海戰，首艦布列塔尼號在戰役中遭擊沉；普羅旺斯號則受到重創，並在戰後返回土倫。1942年，為避免德國海軍繳獲法國艦艇，法國海軍遂將所有停靠在土倫的艦隊全部鑿沉，其中包括普羅旺斯號。洛林號則在1942年前被英國扣留在亞歷山大港，1942年後才加入自由法國海軍。隨後，洛林號參與龍騎兵行動，以砲火支援聯軍登陸法國南部。二次大戰後，洛林號成為本級艦唯一一艘安然度過2次大戰的戰艦，並在1950年代初轉為訓練艦與兵營艦，直到1954年才拆解報廢。
布列塔尼级战列舰 设计
1910年前，法國國內還未有任一艘無畏艦，然而英國、德國、美國都已經有數艘已建成或建造中的無畏艦與戰鬥巡洋艦，這迫使法國海軍開始展開新的造艦計畫，以趕上其他國家。隨後，法國海軍開始建造4艘孤拔級戰艦。然而，在無畏艦數量上法國仍落後於其他國家。為了彌補法國艦隊的劣勢，國會於1912年3月30日通過新的海軍擴充法案，決定在1920年前建成28艘戰艦。前3艘艦將於1912年開始建造，而這3艦即為布列塔尼级。
布列塔尼级主要用以替代前无畏级时代的卡诺号战列舰、查理·马特号战列舰、自由號戰艦。本級艦研發參考自前一型孤拔級戰列艦，其船體尺寸与孤拔级相近；這主要是考量到法國造船廠的船塢、乾塢、改裝碼頭的最大容量在當時僅能容納孤拔级的尺寸。法國海軍最高委員會（法語：Conseil supérieur de la Marine，CSM）隨後提出23,500公噸（23,100長噸；25,900短噸）的戰列艦設計需求，並在主要武器上須配備12門340（13英寸）口徑主炮，且配置在6座雙聯裝砲塔內。
布列塔尼级战列舰 设计
然而，在配備340（13英寸）口徑主炮的設計上，其砲塔重量超出原本孤拔級的305（12.0英寸）口徑砲塔，使設計人員難以克服此一困難點。在6座主炮砲塔配置上，預計前後各配置2座，並以超射方式配置；另外4座則位於船舯舷側，但這會使排水量增加3,000公噸（3,000長噸），船體長度也必須加長。在聽取設計人員的建議後，海軍最高委員會同意將主砲塔改為5座雙聯裝配置，並全配置於船軸線上。儘管火炮數量比原預計有所減少，但仍可使10門主砲在同一側開火。為了補償主砲增加的重量，裝甲帶的寬度減少20（0.79英寸）。
3艘同型艦中，普羅旺斯號首先於1912年5月21日在洛里昂兵工廠放置龍骨；布列塔尼號於1912年7月22日在布雷斯特兵工廠開工；洛林號則於1912年11月7日在庞韦特造船厂開始建造。由於第一次世界大戰在1914年7月爆發，法國的工業能力的優先度轉向陸軍裝備，因而在造艦速度有所減緩。
布列塔尼级战列舰 设计
布列塔尼级的水線長度為164.9（541英尺），全長166（545英尺），船寬26.9（88英尺），吃水深度約8.9至9.8（29至32英尺）之間。艦體在設計時，标准排水量設定为23,936公噸（23,558長噸），满载排水量時为25,000公噸（25,000長噸）。容納人數為34名軍官，139名士官，以及1,193名船員。艦上另放置數艘小型船隻，包括2艘10（33英尺）長的蒸汽艇、3艘11（36英尺）長的巡邏艇、1艘13（43英尺）長的大艇、3艘10.5（34英尺）長的登陸小艇、2艘5（16英尺）長的小艇、2艘8.5（28英尺）長的划艇、以及2艘5.6（18英尺）長的救生艇。
布列塔尼级战列舰 设计
本級艦使用的動力系統為4組帕森型蒸汽渦輪發動機，但在鍋爐方面，3艘同型艦各不相同，布列塔尼號上為24組尼克勞斯（Niclausse）式管型鍋爐；洛林號為24組奧蓋特·迪·湯普勒（Guyot du Temple）式水管鍋爐；普羅旺斯號則是18組貝爾維爾（Belleville）式管型鍋爐，所有鍋爐皆為燃煤式。每組發動機分別驅動1組螺旋槳，共可生產29,000匹軸馬力（22,000千瓦特），使本級艦最高航速可達20節（37每小時；23英里每小時）。4艘同型艦皆可攜帶900公噸（890長噸；990短噸）重的煤炭，但若增至最大載量可達2,680公噸（2,640長噸；2,950短噸）。續航力上，若以最高航速巡航時，其續航距離為600海里（1,100；690英里）；但若以13節（24每小時；15英里每小時）巡航，其距離可增至2,800海里（5,200；3,200英里）；如果航速降至10節（19每小時；12英里每小時），續航距離將達4,600海里（8,500；5,300英里）。
布列塔尼级战列舰 设计
在3艘同型艦建造完成後，於戰間期皆經歷多次改裝。1919年，布列塔尼號裝配一重三腳桅，普羅旺斯號與洛林號則在1920年代初才裝配三腳桅。1924年，布列塔尼號上的4組鍋爐換成燃油式鍋爐，而普羅旺斯號則於1927年將艦上一半的鍋爐換成燃油式鍋爐。布列塔尼號在後來改裝中又將6組鍋爐換成燃油式，而艦上的直驅式渦輪機換成帕森齒輪傳動汽輪機；普羅旺斯號則在1931年至1934年之間進行類似改裝；洛林號的推進系統同樣也有類似改裝。1935年，洛林號的艦舯主砲被移除，並設置一組飛機彈射器及三座飛機機庫，使該艦能搭載3架水上飛機。艦上原預計搭載古尔杜-勒瑟尔GL819型與波泰452型水上飛機，後來改為羅爾130型飛行艇；不過到1944年時，該艦上的艦載機設施又被移除。
布列塔尼级战列舰 设计
在主要装备上，布列塔尼级使用了比孤拔级更多的主要武器，其主砲使用10門340公釐45倍徑1912年式火砲，並配置在5座二聯裝砲塔內。前甲板两座，後甲板两座，並以超射方式布局，于船舯处的一座能向两侧开火，所有砲塔全配置於船軸線上。該主砲最大仰角12度，最大射程為14,500（47,600英尺）。1917年，洛林號的主炮最大仰角改進至18度，使最大射程增至21,100（69,200英尺）；布列塔尼號與普羅旺斯號則在1919年後也跟進。每座主砲配給100輪砲彈，其儲存在裝藥庫下方的彈藥庫。每一門主砲重65.89公噸（64.85長噸），其内筒寿命约为250发，开火的频率周期为每分鐘2輪。使用的炮弹包括高爆彈（HE）和半穿甲彈（SAP），以下为具体型号：
布列塔尼级战列舰 设计
在次要武器方面，布列塔尼级上配有22门138公釐口徑1910年式海軍砲用作副砲，其配置在船側炮廓內，這些火炮預計攻擊敵方戰艦的上層建築，以及防禦前來攻擊的魚雷艇。艦上另有7門47（1.9英寸）口徑哈其開斯M1885型快砲，其中2門放置於司令塔，其餘5門分別放置於主砲塔上。一次大戰期間，艦上另加裝1對75（3.0英寸）口徑火炮。船體水線下還裝有4組450（18英寸）魚雷管。
布列塔尼级战列舰 设计
一次大戰過後，所有同型艦在武器上皆有所調整。1919年至1920年期間，布列塔尼號前甲板4門138（5.4英寸）口徑火炮被移除；另外，原本前船樓的75（3.0英寸）口徑防空炮與2門47（1.9英寸）口徑防空炮的混搭配置，改由4門75（3.0英寸）口徑防空炮取代。1927年，24挺8（0.31英寸）口徑霍奇克斯機關槍安裝在布列塔尼號前甲板上；後甲板4門138（5.4英寸）口徑火炮與75（3.0英寸）口徑防空炮於1931年到1932年期間被移除，改換成8門75公釐口徑1924年式火砲，另加裝16門霍奇克斯M1929重機槍，這些機槍接配置在4座双聯裝砲塔內。普羅旺斯號則在1922年改裝期間，移除前甲板4門138（5.4英寸）口徑火炮，並加裝4門75（3.0英寸）口徑防空炮。1931年至1934年期間，普羅旺斯號接收從布列塔尼號拆卸的75（3.0英寸）口徑防空炮；1940年，普羅旺斯號加裝12挺霍奇克斯M1929重機槍，並配置在4座双聯裝砲塔。洛林號的武器改裝幅度也與前兩艦類似，但在1935年期間，該艦船舯主砲塔被移除，並在該位置加裝飛機彈射器。同一時間，4門100（3.9英寸）口徑1930年型火炮與8門霍奇克斯M1929重機槍加裝至該艦上，8門重機槍配置在2座双聯裝砲塔內。1940年，艦上100（3.9英寸）口徑1930年型火炮被轉移至正在建造中的黎胥留號上，而洛林號另加裝8門75（3.0英寸）口徑1929年型火炮。1944年3月至5月期間，14門40（1.6英寸）口徑火炮與25門20（0.79英寸）火炮以單裝方式加裝至洛林號上，而霍奇克斯M1929重機槍被移除。
布列塔尼級的使用的為巴爾和斯特勞德的4.57（15.0英尺）測距儀，每座砲塔另配有2（6英尺7英寸）長的測距儀，並安裝在後側的裝甲罩下方部位。在戰間期，本級艦開始加裝供主砲、副砲、防空武器使用的射控系統。前方位於超射位置的砲塔，其測距儀在改裝時更換為8.2（27英尺）長的儀器。次要武器的射控系統由2組射控儀與4組測距儀組成，其與位於超射位置的主砲塔並排放置。
布列塔尼級的主裝甲帶在船舯厚270（11英寸），但在兩端時則減至160（6.3英寸）；裝甲帶上方的炮廓以170（6.7英寸）厚的鋼板保護。水平保護方面，在設計上以三座裝甲甲板組成防護，其中主裝甲甲板厚30至40（1.2至1.6英寸）；上層與下層甲板皆為40（1.6英寸）厚。船側傾斜裝甲厚70（2.8英寸），並連接主甲板與裝甲帶。每個主砲炮座裝甲厚度為248（9.8英寸）；兩端的主砲塔正面以340（13英寸）厚的裝甲保護；在超射位置的砲塔防護則較差，其側面裝甲厚度僅為270（11英寸）；船舯的主砲塔裝甲防護最好，其側面裝甲厚度達400（16英寸）。司令塔部分以314（12.4英寸）厚的裝甲保護。艦上裝甲總重佔總噸位中的7,614公噸（7,494長噸；8,393短噸）。
布列塔尼级战列舰 服役歷程
布列塔尼號是本級艦首艦，該艦以法國布列塔尼大區命名，於1912年7月在布雷斯特兵工廠放置龍骨，並於1913年4月下水，至1916年2月正式在法國海軍服役。當第一次世界大戰爆發時，布列塔尼號被編入法國地中海艦隊，並隨隊駐防在克基拉島，阻止奧匈帝國海軍突破亞得里亞海，然而因奧匈帝國海軍的艦隊較少活動而較無建樹。在1920年代到1930年代期間，當時布列塔尼號的姊妹艦皆轉為後備役，但該艦仍繼續在法國海軍服役。西班牙內戰期間，由於法國奉行不干涉主義，布列塔尼號僅在沿岸執行巡邏任務。
1939年9月，二次世界大戰爆發，布列塔尼號在戰爭初期執行商貿護航任務。當法國於1940年6月22日投降後，布列塔尼號停靠在凱比爾港內。由於擔心德國海軍會徵收法國艦艇來擴張勢力，英國皇家海軍遂在1940年7月3日發動凱比爾港海戰，而布列塔尼號在海戰中被胡德號、決心號、勇士號的密集火炮擊沉，艦上共977人喪生，是該海戰中人員傷亡最慘重的艦艇，同時是本級艦第一艘與唯一一艘被擊沉的戰艦。翻覆的船體後來在1952年被打撈上岸，並直接拆解。
布列塔尼级战列舰 服役歷程
普羅旺斯號是布列塔尼级二號艦，其艦名取自於法國普羅旺斯大區，本艦於1912年4月21日在洛里昂兵工廠放置龍骨，1913年4月20日時下水，並在1916年3月正式在法國海軍服役。當第一次世界大戰爆發時，普羅旺斯號與其姊妹艦一同被編入法國地中海艦隊，並隨隊駐防在克基拉島，阻止奧匈帝國海軍突破亞得里亞海。然而因奧匈帝國海軍的艦隊較少活動，因而普羅旺斯號較無建樹。由於法國奉行不干涉主義，普羅旺斯號在西班牙內戰期間僅在沿岸執行巡邏任務。
二次世界大戰初期，普羅旺斯號在大西洋執行搜尋德國海上突襲艦隊的任務。在凱比爾港海戰期間，普羅旺斯號遭受英國皇家海軍重創並坐沉海底，戰後經過臨時修復後才得以脫淺，並在數艘驅逐艦護衛下返回土倫進行修理。1942年11月底，德軍發動里拉行動，強行佔領土倫並試圖強徵停靠在土倫的法國艦隊；法國海軍為反制遂將所有停靠在土倫的艦隊全部鑿沉，其中包括普羅旺斯號。1943年7月，普羅旺斯號艦上的2門主炮被轉移至濱海聖芒德里耶當作岸防炮。戰後，法國當局於1949年4月將普羅旺斯號船體打撈，其殘骸到1951年才拆解。
布列塔尼级战列舰 服役歷程
洛林號是布列塔尼级三號艦，其艦名取自於法國洛林大區，本艦於1912年11月7日在庞韦特造船厂放置龍骨，1913年9月30日時下水，並在1916年3月10日正式在法國海軍服役。第一次世界大戰期間，洛林號被編入法國地中海艦隊，並隨隊駐防在克基拉島，阻止奧匈帝國海軍突破亞得里亞海。然而因奧匈帝國海軍的艦隊較少活動，因而洛林號較無建樹。在戰間期，洛林號經歷4次改裝，艦舯砲塔於最後一次改裝時移除，並於艦上設置艦載機設施，不過艦上的艦載機設施在1943年被移除。
二次世界大戰爆發後，洛林號隨英國皇家海軍在東地中海海域一同作戰。當法國於1940年7月向納粹德國投降後，洛林號隨駐紮在亞歷山大港的法國艦隊一同解除武裝，並交由英國皇家海軍監視。1942年12月後，洛林號加入自由法國海軍，並在龍騎兵行動與拉羅歇爾包圍戰中以砲火支援聯軍。戰後，洛林號成為布列塔尼级中，唯一一艘安然度過2次大戰的軍艦，並轉為訓練艦與兵營艦。1953年2月17日，洛林號正式從法國海軍除役，並在隔年拆解。
希腊海军本欲向法国订购一艘布列塔尼级战列舰，要求与圣纳泽尔船厂之前所造的洛林号设计相同，定名巴赛勒斯·康斯坦丁诺号。工程于1914年6月开始，但在8月便因战争爆发而终止，之后便没有复工。该合同的争端一直拖延到1925年才得到解决。
费奥多尔·阿布拉莫夫
费奥多尔·亚历山德罗维奇·阿勃拉莫夫（俄語：, 1920年2月29日—1983年5月）是一名苏联作家。他的小说以自己农村生活的深入观察和思考为基础，揭露了农业管理和人与人之间各种矛盾与弊端。
费奥多尔·阿布拉莫夫 生平与创作
阿勃拉莫夫出生于俄罗斯北方阿尔汉格尔斯克州维尔科尔村的农民家庭，很早就成为孤儿。苏德战争爆发后，正在列宁格勒大学读书的他志愿入伍。1941年9月手臂受伤，经短暂治疗后重上前线，两个月后受重伤，死里逃生。身体恢复之后，他到反谍部门工作，1945年加入苏联共产党。1948年列宁格勒大学语文系毕业后，从事文学研究和评论工作。1952年他和研究蒲宁的学者柳德米拉·克鲁提考娃结婚。
费奥多尔·阿布拉莫夫 生平与创作
阿勃拉莫夫对农村充满热爱，曾多次回到家乡体验生活。1954年，他发表《战后散文中的集体农庄的人们》，批评当时农村题材作品普遍存在粉饰现实、不重视对人的描写的倾向。1958年发表了已经完成很久的小说《兄弟姐妹》，他的小说继承了“奥维奇金派”揭露农村矛盾和肖洛霍夫的写实传统的传统，对农村的生活进行深入的观察和思考，注重写人，注重揭示人的心灵。1963年发表的特写《绕来绕去》批判了赫鲁晓夫的农业政策，遭到批斗。1968年阿勃拉莫夫完成了《两冬三夏》，因为谴责了战后初年苏联农村贫穷落后的现实和农村政策的失误，引起了争论，连同十年前写作的《兄弟姐妹》也被指责为有强调困难的自然主义倾向。《兄弟姐妹》《两冬三夏》和1973年出版的《十字路口》合称《普里亚斯林一家》三部曲，并于1975年获得苏联国家奖金。
1978年阿勃拉莫夫又写出续篇《屋子》，合称《普里亚斯林一家》四部曲。此外，他还发表了不少中短篇小说，其中《木马》  (1969)、  《彼拉盖雅》(1969)、《阿利卡》(1972)合称小三部曲。1975年被选为苏联作协理事。1981年当选苏联作协书记。
第14屆金曲獎
第14屆金曲獎由中華民國（台灣）行政院新聞局主辦，東風衛視承辦。此屆主題為「MY WAY」。頒獎典禮時間原訂為2003年5月3日，然而因SARS事件而延期至8月2日於國立臺灣大學綜合體育館舉行。本屆增設三獎項使總獎項數增至28項，共有128家唱片公司、353張專輯、4,812件作品報名。本屆金曲獎首次在流行音樂類獎項中出現「從缺」(無得獎者)的狀況，引發爭議。
第14屆金曲獎 評審團
李坤城（總召集人、流行音樂作品類召集人）
流行音樂作品類：
王基光、邱晨、林錦郎、紀明陽、姜雲玉、高子洋、陳鈴鈴、黃偉峰、葉垂青、劉亞文、韓正皓
資格審委員：丁曉雯、袁永興、孫淑芸
音樂錄影帶組：
吳思達（召集人）、張富、虞戡平
傳統暨藝術音樂作品類：
劉美蓮（召集人兼資格審委員）、明立國、陳中申、曹復永、蔡永文、劉嘉淑、顏綠芬、蘇顯達、吳函峮
資格審委員：劉美蓮、顏涵銳
第14屆金曲獎 獎項異動
本屆金曲獎自2002年12月1日起開始報名，因最佳方言男、女演唱人獎得獎者皆為台語男女歌手，新聞局為鼓勵客家和原住民音樂，從本屆開始增設「最佳客語演唱人獎」和「最佳原住民語演唱人獎」，並增加「最佳跨界音樂專輯獎」，鼓勵介於古典和流行之間的優秀跨界作品。 入圍名單於2003年3月28日下午2點在新聞局新聞中心宣布，共有128家唱片公司、353張專輯、4,812件作品報名角逐，其中百件以上來自客家或原住民專輯的作品。
第14屆金曲獎 頒獎典禮
原定2003年5月3日於國父紀念館舉行的頒獎典禮，因受SARS疫情影響，為避免入境檢疫問題及疫情擴大，在4月底決定無限期延後。 待至6月24日，才正式敲定8月2日於台大綜合體育館恢復舉行。   此次頒獎典禮由陶晶瑩擔任典禮主持，星光大道主持由路嘉怡和陳建州搭檔、Johnny擔任星光大道現場DJ。  因典禮首次於體育館內舉行，突破往年禮堂內的舞台限制，承辦典禮製播的東風衛視耗資1400萬新台幣搭建舞台，包括一直徑20公尺的巨型機械貝殼式換景幕。
頒獎典禮下午5點30分由星光大道展開，體育館內晚會於7點舉行。表演節目因受典禮延期影響而重新編排，原本安排的莎拉·布萊曼、麻吉、吳建豪、順子、林憶蓮等表演者因無法出席而取消。  典禮由周杰倫的「無與倫比」演出作開場，其他表演節目還有男孩團體的「男孩風暴」、洪榮宏「江湖歌聲」、蔡依林「看她72變」、張學友「當愛已成往事」、齊秦和信樂團的搖滾版「手牽手」、五月天的「又見五月天」以及庾澄慶、麻吉弟弟的壓軸表演。
第14屆金曲獎 爭議
在本屆金曲獎的最佳台語男演唱人獎由江蕙、江淑娜頒發，結果得獎者為「從缺」，三位入圍者王識賢、蔡小虎和洪榮宏無一人獲獎，使得當下場面極度尷尬。
對此評審團總召集人李坤城表示，王識賢和蔡小虎在投票中有勝出機會，但評審覺得前者停留在演歌路線沒有新意、後者唱得沒有其他兩者好，又有評審表示其實洪榮宏的聲音最好，最後有3位評審提出臨時動議，14位投票評審中有11位同意從缺，超過規定所需的三分之二。   李坤城表示三位男歌手的唱腔完全沒問題，但評審覺得台語音樂的創作、製作水準下滑，未達及格標準是得獎人從缺的原因。
為此三位入圍者分別所屬的常喜、華特和豪記唱片，於8月6日發表一份聯合書面聲明向新聞局抗議：
在此聲明中表達，從缺一事是評審的權利，常喜、華特和豪記唱片完全尊重全體評審與新聞局出版處的決定；但對於本屆總召集人李坤城和評審們事後發表「從缺是為了鼓勵台語歌壇重生」、「製作物未達水準」、「在一堆爛蘋果中，選出幾個不爛的」，他們原本打算沈默，靜待新聞局與評審召開檢討會後有所回應，可惜未獲善意說法，才決定發表聲明。
第14屆金曲獎 爭議
為平息爭議，新聞局局長黃輝珍於8月12日中午邀請洪榮宏夫婦、余天、劉福助，大信唱片老闆陳維祥、華特音樂柯英高、豪記唱片吳東龍、華倫唱片蔡清忠等人餐敘，入圍的蔡小虎、王識賢則分因生病、拍戲未到。 餐會為時約三小時，最後雙方達成成立「台語歌謠基金會」推廣台語歌謠並舉辦演唱會的共識，以新聞局為指導及協辦單位，結合唱片公司共襄盛舉，每家公司出資新台幣100萬元做為基金會基金和演唱會所需款項。但是經多次開會討論之後，各方意見分歧，此案最後宣告破局。
2004年，第15屆金曲獎籌備委員會做出「從缺不入圍，入圍不從缺」的決議，一旦入圍名單未從缺，最終必有得獎者，於是相關爭議至此暫告一段落。
费德里科·马尔凯蒂
費達歷高·馬捷迪（義大利語：，發音：[fedeˈriːko marˈketti]；1983年2月7日—），出生在巴薩諾-德爾格拉帕，是一名意大利足球員，現時為自由球員，司職門將。
费德里科·马尔凯蒂 球會
拖連奴
馬捷迪是拖連奴青訓的學徒球員，他在外借至維切利才有機會處子上陣，然後在接下來的數年內被球會外借至意丙一和意丙二球會，他在2003/04球季成為克羅托內的後備門將，其後則被外借至特雷維索，但從未上陣過。2004/05球季，他作為拖連奴的第三門將，反而有機會後備上陣。2005年1月，當球會買入另一位門將吉安卢卡·贝尔迪後，他要求轉會，後來再度被外借至維切利直至該季結束。
阿爾比諾萊費
2005年中旬，拖連奴原本能夠升班意甲，但最終破產而重組球隊再戰意乙，所有的球員獲准離開。馬捷迪則加盟阿爾比諾萊費，並且在有份擁有他的比耶萊塞效力。
2006年6月，馬捷迪被阿爾比諾萊費買回作為保罗·阿切比斯的後備，他總共上陣13次，並成功於隨後的一季成為正選門將。
费德里科·马尔凯蒂 球會
2007/08球季，馬捷迪憑著優秀的表現，協助球會歷史性首次打入升班附加賽，但最終不敵萊切。其後，他獲選為意乙最佳門將，從而大幅提升頂級球會對其的興趣。
卡利亞里
2008年7月，馬捷迪被球會外借至卡利亞里，卡利亞里可以選擇以議定好的價錢來買下他的一半合約。
馬捷迪在意甲首季的表現足以讓他穩佔正選位置，他亦受到一些球評家的贊揚，他亦是吉安路易吉·保方最喜愛的意大利年輕門將。
2010年2月1日，卡利亞里徹底地買入馬捷迪的合約。
拉素
2010–11賽季完結後，馬捷迪轉會拉素，簽約五年，他隨即憑優秀表現成為球隊的首席門將。
热那亚
馬捷迪与拉齐奥的合同到期后，于2018年7月2日免費转会至热那亚。
费德里科·马尔凯蒂 國際賽
2009年5月，隨著馬捷迪在卡利亞里使人印象深刻的表現，他獲意大利領隊馬些路·納比徵召出戰對北愛爾蘭的賽事。他在該場賽事正選上陣並發揮關鍵作用，協助球隊以3-0的比分擊敗對手。他在2010年世界盃對巴拉圭的賽事進行至半場時入替受傷的吉安路易吉·保方而處子上陣，不過可惜該屆意大利3戰不勝分組賽即出局，馬捷迪亦再未入選過國家隊。
張綠萍
張綠萍，JP（英語：，1939年12月16日—2017年11月25日），香港婦女界的活躍人士，香港消費者委員會的首任總幹事、前婦女事務委員會委員；亦是已故藝人張國榮的胞姐。
張綠萍 生平
張綠萍畢業於聖保羅男女中學附屬小學（1952年小六）、聖保羅男女中學（1958年中五，同屆同學尚有其表弟潘宗光，報考英文中學會考中的英文、地理、歷史、聖經、中文、中國文學及歷史、生物及國語科）及香港大學。她於1960年代任教於灣仔聖璐琦男女英文書院，亦曾於威靈頓英文中學（高街校）任教世界歷史科。1978年獲選香港十大傑出青年。
1969年，張綠萍加入政務主任職系，一心要成為離島理民官，可惜未能如願；而當時否決她申請的上司，就是後來成為她丈夫的時任新界民政署副署長麥法誠（Ian Macpherson）。張於是向人事編制科投訴受到性別歧視，後被調派出任中區民政主任，同時擔任灣仔民政主任的職務；當時，她得到時任港督的麥理浩爵士的垂青，游說她執掌新成立的消費者委員會，出任總幹事。1974年4月，張成為消委會首任總幹事，一做十年。最初，她以公務員身分「借調」到消委會；至1977年，《消費者委員會條例》頒布施行，張綠萍在條例生效前脫離公務員隊伍，以提高消委會的獨立性。
張綠萍 生平
1984年，張綠萍離開消委會，加入了國際會計公司安達信會計事務所，大力協助該公司拓展內地聯繫。1987年，她創立了自己的政治顧問公司－張綠萍有限公司（Cheung-Macpherson & Co. Ltd.），首批客戶包括香港律師會。
2001年，張綠萍獲行政長官董建華任命為婦女事務委員會的非官方成員，並在2001-2004年期間，擔任委員會其下的「公眾教育專責小組」的召集人和「國際婦女論壇」的全球副會長。2007年張綠萍離任，但其女兒麥嘉軒隨即接棒加入。
離職後，張綠萍結束公司的辦事處，過著退休生活，並經常穿梭香港、倫敦和美國之間，與子女和孫兒共聚天倫。
2015年8月，張綠萍患上肺病，至2017年11月25日在養和醫院病逝，終年77歲。12月21日於香港殯儀館以佛教儀式出殯。
張綠萍 家庭
父親張活海經營洋服生意，共誕下十名子女（三名不幸夭折）；其中張綠萍為長女，已故影視紅星張國榮則為么子。當時父母有自己的房子，而兄弟姊妹則每人配一名貼身傭人照料，另居於一處，日常生活全由這些貼身工人侍候。
張綠萍曾經歷兩段婚姻。
前夫亞巴斯是張的大學同學，婚後曾一起在某中學任教，但當張快將誕下孿生女兒嘉軒及嘉殷時，亞巴斯戀上一位女同事，二人因此離婚。其後，張加入政府，認識了上司麥法誠，1977年再嫁給他，後來女兒更跟隨後父姓氏。
張綠萍與現任丈夫麥法誠育有四名子女及四名孫兒。
西北達勒姆 (英國國會選區)
西北達勒姆（英語：），英國國會一郡選區，位於英格蘭達勒姆郡舊威爾河谷大部和德文特賽德西部。設於1885年，1918年撤銷，1950年恢復。
這裡恢復以來一直是工黨佔優的選區。2010年大選中，帕特·格拉斯以42.3%選票勝出該區首度當選。
重庆市民族构成列表
鉴于人口普查的可靠性、权威性，本表所列仅限于重庆市历次人口普查（普查时间点）民族构成主要数据，包括各个民族人口数、各个民族占本地区少数民族比重、占本地区人口比重、占中国大陆地区该民族总人口比重。重庆市共有4个世居少数民族（   带色  部分，表示为世居少数民族；   带色  部分，表示杂居少数民族）。重庆历年人口数据参考重庆市人口列表。
達靈頓 (英國國會選區)
達靈頓（英語：），英國國會一郡選區，位於英格蘭達勒姆郡達靈頓一部。設於1868年。
這裡1910年以來一直是工黨和保守黨爭持的選區。2010年大選中，珍妮·查普曼以39.4%選票勝出該區首度當選，繼承了苗易彬的議席。
哈恰杜尔·阿博维扬
哈恰杜尔·阿搏维杨（亞美尼亞語：，1805年10月15日—1848年4月14日（失踪）) ， 亚美尼亚民主主义启蒙家、作家、教育家、亚美尼亚新文学和新文学语言奠基人。生于卡纳克尔村（现埃里温）的农民家庭。曾就学于梯弗里斯的埃奇米阿津修道院、涅尔谢亚诺夫教会中学；1830—1836年就学于杰尔普特大学。从1837年起到逝世，先后在梯弗里斯、埃里温担任县立实科学校教师和督学。
他的著作充满进步的民主主义和民族主义思想，反对封建农奴制度和反动的教权主义意识形态，主张发展经济、教育和文化。其文艺创作高峰是小说《亚美尼亚的创伤》(1836—1840，1856年初版)。小说以主人公阿西加的经历，反映亚美尼亚人民反抗伊朗的斗争，语言朴实易懂，充满爱国主义和民主主义思想。小说成了亚美尼亚新文学的基石，具有巨大的文化和社会意义。为写成该书，作者搜集了大批资料，就外高加索的民间文学、民俗学和历史问题写了许多学术论文。另外，作者还翻译了荷马、歌德等人的作品。
哈恰杜尔·阿博维扬
他的启蒙活动引起亚美尼亚教权派和沙皇官员对他的残酷迫害。1848年4月2日，他离家未返，人们推测他可能自杀或被暗杀。他的多数作品是死后发表的，对亚美尼亚语言文学的发展产生了巨大的影响。
彼特拉斯·茨维尔卡
彼特拉斯·茨维尔卡（Petras Cvirka, 1909年3月12日—1947年5月2日），立陶宛作家。1930年参加立陶宛反法西斯作家组织。1945年起任立陶宛作协主席。
彼特拉斯·茨维尔卡所著的小说揭露旧社会的黑暗和法西斯的残暴，描写农民的悲惨遭遇与最终的觉醒。他的作品富有民间色彩，而且幽默诙谐，是立陶宛文学界的重要人物。
彼特拉斯·茨维尔卡 生平
彼特拉斯·茨维尔卡生于尤尔巴尔卡斯的农民家庭，1926年至1930年间，他在考纳斯艺术学校学习。1924年，15岁的彼特拉斯·茨维尔卡发表了他的首篇诗歌。1931年至1932年，彼特拉斯·茨维尔卡在巴黎学习文学。1940年，彼特拉斯·茨维尔卡加入共产党，支持立陶宛并入苏联。
1941年，苏德战争爆发后，彼特拉斯·茨维尔卡先后移居阿拉木图和莫斯科，并最终加入苏联作家协会。1944年，他返回立陶宛，并于1945至1947年间担任立陶宛苏维埃社会主义共和国作家联盟主席。1947年，彼特拉斯·茨维尔卡去世。
彼特拉斯·茨维尔卡著有诗集《第一次弥撒》（1928），长篇小说《哺育我们的大地》（1935）、《工匠和儿子们》（1936）和长篇讽刺小说《弗兰克·克鲁克》（2卷，1934）。他以短篇小说见长，著名的有《尼科乡的落日》（1930）、《日常的故事》（1938）、《橡树的根子》（1945）和《友谊的种子》（1947）等。
彼特拉斯·茨维尔卡 纪念雕像
在茨维尔卡死后，苏联为纪念其功绩在维尔纽斯设立了彼特拉斯·茨维尔卡纪念广场，并设置纪念雕像。自1990年立陶宛脱离苏联独立后，由于茨维尔卡的亲共产主义、与苏联合作的政治立场，该处雕像的存续一直饱受争议。立陶宛种族灭绝和抵抗研究中心认为彼特拉斯·茨维尔卡积极与苏联合作，他的活动对立陶宛及其公民产生了有害后果，应拆除该雕像。立陶宛作家协会支持保留雕塑，反对审查苏联的遗产。2021年8月，立陶宛文化遗产委员会将该雕像从遗产名录中除名，为拆除开辟了道路。
塞奇菲爾德
塞奇菲爾德（英語：）是英國國會一郡選區，位於英格蘭達勒姆郡達靈頓外圍、伊辛頓區和塞奇菲爾德區一部。設於1918年，1974年撤銷，1983年恢復。
這裡恢復以來一直是工黨佔優的選區。1983年至2007年一直任當區下議院議員是後來出任首相的貝理雅。2007年6月27日，貝理雅辭去首相及工黨黨魁後同時辭去下議院議員的職務，菲爾·威爾森憑補選勝出。2010年大選中，他以45.1%選票勝出該區連任成功，至2019年敗予保守黨候選人。
开州 (四川省)
开州，中国古代的州。
西魏废帝二年（553年）置开州，治今四川省开江县东北沙坝场，及周安、万安、江会三郡。北周省江会入周安，天和四年（569年）移治今重庆市开州区西北。隋朝开皇初年，两郡并废，大业初开州废。隋朝末年，置萬州，唐朝武德元年（618年）改万州复置為開州，治所在盛山縣（今重慶市开州区）。天宝元年（742年），改為盛山郡，乾元元年（758年）復改為開州。廣德元年（763年）盛山縣改名開江縣，宋朝开州属夔州路。元朝废开江县入开州。明朝洪武六年（1373年），降為開縣。
唐朝开州刺史
深圳市地铁集团
深圳市地铁集团有限公司（英語：，简称深铁集团或SZMC），前身为深圳市地铁有限公司，成立于1998年7月31日，2009年更名为深圳市地铁集团有限公司，注册资本240亿元人民币，经营范围为城市轨道交通项目的建设运营、地铁资源和地铁物业的综合开发。地铁集团作为深圳市人民政府国有资产监督管理委员会授权经营的国有独资大型企业，是承担深圳市城市轨道交通投融资、建设、运营和国有资产保值增值的独立法人实体，亦代表深圳市政府承担厦深铁路、深汕高速铁路等国家铁路的出资代表工作。
深圳市地铁集团 深圳轨道交通业务
深圳市地铁集团多数路线由旗下的深圳地铁运营集团有限公司的三间子公司，分别运营所辖14条深圳地铁线路（含6号线支线）。深圳地铁12号线则由深圳市地铁集团与中国电建组建的PPP项目公司参与运营。
除20号线外，深圳地铁其他线路的运营时间为6:30－23:00。加上列车的行驶时间，部分车站的服务时间可达次日零时。每逢平安夜、除夕、元宵等节假日，地铁运营时间均会适当延长，最长延长至次日1时。至于地铁车站，则是在该站第一列车到达10分钟前开站，最后一列车开出10分钟后关站。为一步压缩客流密集区段的行车间隔，1号线、2号线、3号线、5号线、6号线、10号线、11号线均开行了大小交路。
深圳市地铁集团目前亦承担深圳轨道交通四期及四期修编线路、融资及建设任务。
深圳市地铁集团 深圳轨道交通业务
2015年7月13日，深圳地铁集团与中国中铁建投集团组成的联合体，竞得龙华新区有轨电车示范线工程建设运营及同步代建工程。深圳地铁集团将为龙华有轨电车提供运营服务。项目已于2015年7月30日正式开工建设，预计2017年初建成投入试运营。根据初步规划方案，线路总规模11.9公里，设17站，平均站距0.8公里，分为主线与支线。主线由清湖站至新澜站，与深圳地铁4号线在清湖站、观澜站换乘。支线由大和站至下围站，沿环观南路布置。
深圳地铁未来计划运营穗深城际深圳機場至皇岗口岸段、广惠城际莞惠段、深惠城际、深大城际等多条城际铁路。2021年10月27日，深圳地铁集团全资子公司——深圳深铁城际铁路运营有限公司取得营业执照，将负责上述交由深圳运营的城际铁路；2021年12月更名为“广东深莞惠城际铁路运营有限公司”（公司简称维持“深铁城际”）。2022年3月，深铁集团成立广东穗深城际铁路有限公司、广东深大城际铁路有限公司、广东大鹏城际铁路有限公司和广东深惠城际铁路有限公司等城际铁路项目公司。
深圳市地铁集团 深圳市外业务扩展
2014年12月2日，由深圳市地铁集团和中国中铁股份有限公司组成的联合体，与埃塞俄比亚铁路公司正式签署了埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴轻轨运营维护管理服务合同，期限41个月，合同金额逾1亿美元，联合体派遣出专业技术人员为亚的斯亚贝巴轻轨提供运营服务，培养埃塞方管理和技术人员，帮助其建立一套专业、完整的轻轨交通运营管理科学体系，3年正式运营后，埃塞方员工将全面接管该项目的运营维护管理工作。
轻轨于2015年2月1日在卡利提（Kality）车辆段正式通車试运营。中国驻埃塞俄比亚大使解晓岩陪同埃塞总理海尔马里亚姆及多名内阁部长出席仪式并共同为仪式剪彩。2015年9月19日全线正式运营。
2018年9月18日，深鐵在亞的斯亞貝巴輕軌的專營權正式終止，整個輕軌系統正式由埃塞俄比亚铁路公司接管。
2017年4月25日，深鐵-中國中鐵聯營，與河內鐵路獨資責任有限公司簽訂協議，負責提供培訓、鐵路系統調試服務，為期1年4個月。本線于2021年11月6日通车。
深圳市地铁集团 深圳市外业务扩展
深圳地铁集团、中国中铁與当地Egged巴士公司合组财团，於2017年10月投得特拉维夫轻轨红线的建设－经营－转让模式合约，由动工日起为期4年，預期于2021年啟用。现已于2023年8月18日开始通车。红线轻轨通车后，当地城市群高峰期公共交通使用率可由25%提升至40%，私家车使用时间下降12%，通勤时间大大缩短，极大缓解交通拥堵状况，进一步推动以色列城市群之间的商贸往来和人员交流。
2018年9月，郑州地铁3号线与郑州中建深铁轨道交通有限公司正式签约，成为采用PPP模式的地铁线路。该公司由中国建筑集团、深圳地铁集团和郑州地铁集团共同出资组建，负责郑州地铁3号线的投融资、建设和运营维护。郑州地铁3号线已于2020年12月26日开通运营。
深圳市地铁集团自2023年5月起，负责运营东莞市的华为溪流背坡村园区有轨电车。
深圳市地铁集团 地产开发及物業管理
深圳市地铁集团按照地鐵公司的經驗，确立“轨道+物业”发展模式，利用地铁上盖空间与不同地产商进行以住宅为主的物业开发，反哺轨道交通建设。建设项目包括深圳市保障性住房，商品房及购物中心等。
2013年，深鐵在其物業發展分公司基礎上成立「深圳地鐵地產」，專責發展及管理各上蓋項目，以及負責各車廠保安工作。
2017年1月12日，万科发布公告称，华润以每股22元的价格，将所持15.31%的万科股权协议转让给深圳地铁集团，交易总额371.71亿元人民币。万科股票于13日复牌。
2017年6月10日恆大地產以每股18.8元人民幤的價格，將所持的14.07%萬科股份，轉讓給深圳地鐵集團，交易總額292億元人民幣，完成後深圳地鐵集團將持有萬科29.38%股份，正式擠下寶能，成為第一大股東。
2023年4月，深圳地鐵商業召開商業品牌發佈會，將旗下商業項目重新包裝，分成「深鐵匯都」超級綜合體、「深鐵匯城」綜合體、「深鐵匯里」複合體、、「深鐵匯坊」站街商業，及「深鐵匯驛」站廳商業五個品牌。
深铁置業物业项目包括：
此外，地鐵集團也為開發的物業提供物業管理服務。
負責管理旗下物業的體育設施
巴甫洛·狄青纳
巴甫洛·格里戈里耶维奇·狄青纳，（俄語：，烏克蘭語：，1891年1月27日—1967年9月16日），乌克兰人，苏联文学家，党和国家领导人，乌克兰苏维埃社会主义共和国科学院院士。曾任乌克兰苏维埃社会主义科学院塔拉斯·舍甫琴科文学研究所所长，教育部长，最高苏维埃主席，苏联最高苏维埃民族院副主席等职务。
巴甫洛·狄青纳 生平
期间：
狄青纳是苏共20-22大代表，第2-5届苏联最高苏维埃民族院代表，第1-7届乌克兰苏维埃社会主义共和国最高苏维埃代表。
巴甫洛·狄青纳 文学创作
狄青纳自1912年开始发表诗作。1918年出版第一本诗集《太阳的单簧管》。他的其它重要诗集有《犁》（1920）、《从乌克兰吹来的风》（1924）、《亲如一家》（1938，获1941年度斯大林奖）、《钢与柔》（1941）、《成长吧，美丽的世界》（1960）等。他善于从民歌中汲取营养，诗的风格精练简洁，富有明快的节奏感和浓郁的音乐性。他的早期待作深受象征主义的影响，创造通过诗与民间歌曲的融合而具有韵律美的形象，反映乌克兰的重大历史事件。晚期诗作则主要歌颂新时代的新生活。他还是乌克兰苏维埃社会主义共和国国歌的词作者之一。
香港島巴士路線列表
以下為香港專營巴士於香港島區內行走的巴士路線列表，路線由城巴有限公司經營。
路線共有160條，其中有5條通宵路線、27條特別節日及大型活動路線。
香港島巴士路線列表 路線編號
百位數字
1,9-19
2,20-29 大坑、北角，鰂魚涌，筲箕灣。(20及22線除外)
3,30-39 薄扶林、置富花園。
4,40-49 華富邨、數碼港。
5,50-59 堅尼地城、摩星嶺、青洲填海區(50、55及56線除外)，除現有5號外，51-59號現預留路線檔號。
6,60-69 淺水灣、赤柱、馬坑。
7,70-79 田灣、香港仔、石排灣、黃竹坑、深灣。（78C、78P、78X、79、79P及79X線除外）
8,80-89 柴灣、小西灣、杏花邨。（85A除外）
90-99 鴨脷洲。
以5開首的百位數字編號：港島空調路線（全空調化前）（580-589線除外）
以7開首的百位數字編號：港島東區走廊特快路線
九龍市區巴士路線列表
以下為香港專營巴士於九龍區內行走的巴士路線列表，路線分別由九巴及城巴經營。
九龍市區巴士路線列表 路線編號分類
九龍市區巴士路線編號全部均以1-29組成，亦部分為百位數字路線，當中可分成：
第十四届东方风云榜
第14届东方风云榜颁奖礼，于2007年3月25日在能容纳万余人的上海大舞台隆重举行。
第十四届东方风云榜 综述
本届东方风云榜设立了华语五强，旨在发掘和表彰更多的华语音乐人。各路明星亦纷纷出席，既有郑钧、王筝、水木年华、金海心、罗中旭等内地歌坛中坚力量，也有周笔畅、薛之谦、俞思远、“好男儿”等新生代人气偶像。蔡依林、陈奕迅、蔡健雅、光良等港台马新歌手亦捧场。
港鐵巴士路綫列表
本列表列出香港港鐵巴士（新界西北）、港鐵接駁巴士（東鐵綫）及港鐵接駁巴士（無障礙）及兩者前身－九鐵巴士及東鐵接駁巴士現時及曾經營運的路綫。截至2022年10月，港鐵根據《香港鐵路條例》在西北鐵路服務範圍內營運22條路綫，並在大埔區委託九巴營運4條接駁巴士路綫。
九廣鐵路公司（簡稱「九鐵」）為吸引寓所遠離九廣鐵路（英段）（現稱港鐵東鐵綫）車站的居民乘搭鐵路，於1985年9月9日開辦了兩條接駁巴士路線K11及K12，分別連接火炭車站及大埔墟車站。九鐵最初租用城巴雙層巴士提供兩線服務，於1986年9月1日起改為租用九巴車隊行走兩線，終止城巴派車的安排。九廣鐵路亦因應在新界西北興建輕便鐵路（簡稱「輕鐵」），於1986年11月自行成立了「巴士營運部」，除負責輕鐵接駁巴士服務外，亦統籌九廣鐵路沿線的接駁巴士。1987年9月，九鐵因應西北鐵路服務範圍（簡稱「輕鐵專區」）即將實施，從九巴手上接辦往返兆康苑和蝴蝶邨的59B線，並在同年12月開辦新路線63A，來往山景及元朗（東）。
港鐵巴士路綫列表
輕鐵原定在1988年8月8日通車，但輕鐵在1988年6月及7月試車期間發生多宗致命交通意外，因此九鐵在7月26日宣佈輕鐵通車日期需要押後，但九巴需要在8月8日當天須按照修訂後的專營權完全撤出輕鐵專區，取消原有屯門及元朗區的區內線。因此，九鐵巴士只於8月8日起接辦部份於輕鐵專區範圍內的九巴路線，其餘路線則由九巴繼續以臨時的方式營辦。輕鐵最終在同年9月18日正式通車，餘下由九巴營辦的區內路線不是交由九鐵營辦便被取消。九鐵並在一星期後重組旗下巴士服務，以八條新接駁巴士服務取代大部分原有路線，只有59線能夠維持服務直至輕鐵507線於1989年6月4日投入服務為止。隨着天水圍新市鎮在九十年代的人口增長，九鐵亦在相關地區陸續增設輕鐵接駁巴士服務。
港鐵巴士路綫列表
另一方面，K11和K12線自投入服務以來客量高企，九鐵於是在1988年起開辦更多接駁九廣鐵路（英段）的巴士路線。可是，法律上並不容許九鐵向乘客收取相關接駁巴士路線的費用，但九鐵發現非鐵路轉乘客濫用相关服務的問題日漸嚴重。因此，政府及九廣鐵路公司藉八達通面世之契機，於1999年5月3日起批出特許經營權予九巴，把所有東鐵接駁巴士路線納入九巴的專利巴士服務，以便合法地向非鐵路轉乘客收取車資，保障九鐵公司利潤，但相關路線在車務運作上如車輛與車長調配、班次編排等事宜仍由九鐵全權負責。
九廣西鐵（現港鐵屯馬綫一部分）於2003年12月20日通車，九鐵預期約有百分之三的西鐵乘客會使用巴士服務接駁西鐵，因此決定調整新界西北區巴士服務，不少路線被重組成以「K」字為首的路線，突顯相關路線能接駁西鐵。2007年兩鐵合併後，「九鐵巴士」改稱「港鐵巴士（新界西北）」，而「東鐵接駁巴士」則改稱為「港鐵接駁巴士（東鐵綫）」。
港鐵巴士路綫列表 港鐵接駁巴士（東鐵綫）
與港鐵巴士（新界西北）不同，港鐵接駁巴士名義上屬九巴旗下的專營巴士路線，並且包括在九巴的路線表令內，但在車務運作上如車輛與車長調配、班次編排等事宜仍由港鐵負責。
港鐵巴士路綫列表 已停辦路線
港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士（東鐵綫）及兩者前身－九鐵巴士及東鐵接駁巴士歷史上曾經營以下路線，以下路線資訊均以取消服務前一刻作准。
香港過海隧道巴士路線列表
以下為香港專營巴士香港過海隧道巴士路線列表。過海路線分別取道於海底隧道、東區海底隧道及西區海底隧道，路線分別由九巴及城巴經營。
香港過海隧道巴士路線列表 路線編號分類
過海隧道巴士編號全部均以3位數字組成（觀光城巴則以H_位數字組成），分類如下：
按照十位數所示編號組別中之開辦順序排列路線。
泰恩茅斯 (英國國會選區)
泰恩茅斯（英語：），英國國會一自治市選區，位於英格蘭泰恩-威爾郡北泰因賽德東部。設於1885年。
這裡1997年以前絕大部份時間是保守黨的選區，此後當區議員一直是工黨的阿倫·坎貝爾。他在2010年大選中，以45.3%選票勝出該區連任成功。
北大嶼山巴士路線列表
以下為香港專營巴士所有有關機場及大嶼山北部對外路線列表，分別由龍運巴士及城巴經營。
此等路線特別之處是將英文分類字母置於號碼之前，與常見的將字母置於號碼之後的做法不同；不過此做法現已為其他路線仿效。
北大嶼山巴士路線列表 路線編號分類
可分為6類：
其中十、個位數通常代表意義，即可分成：
胡表政
胡表政（越南语：；1885年10月1日—1958年9月4日），原名胡文中，字表政，号次仙，越南作家。
胡表政 生平
1885年10月1日，胡表政出生于鹅贡省平城村（今属同塔省）的一个农民家庭。幼时学汉文，后来先后在美湫省和西贡读法语中学读书，并接触到了国语字。1905年，经过考试，胡表政成为南圻帅府的一名记录员。后升为通译。1927年，升知县衔。1936年，升任督抚使。1937年退休。
1941年8月，胡表政被法国聘为印支联邦委员会议院顾问。八月革命后，法国在南越成立南圻自治共和国。1946年6月，阮文清在西贡组织傀儡政府时曾聘任胡表政担任顾问。随后，胡表政回乡隐居，不再参与政事。
1958年9月4日，胡表政在西贡富润郡逝世。
胡表政 文学
胡表政擅长写叙事散文，他的作品大多以20世纪初殖民主义肆虐下的南部城镇和农村生活为题材，文章通俗、平实，对越南小说体裁的形成做出了贡献。
胡表政是越南国语字文学的开拓者之一。他一生创作了64部小说，12部短篇小说集，12齣喜剧和歌剧，5本诗集，28部批评考证著作，2部译著。
其主要作品有《人情冷暖》、《金钱》、《穷苦人家》等。
大嶼山巴士路線列表
以下為香港專營巴士於大嶼山區內行走的巴士路線列表，路線大多由新大嶼山巴士、城巴、龍運巴士經營。
大嶼山巴士路線列表 路線編號分類
大嶼山巴士編號全部均以1-39組成，當中以地區分類，可分成：