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讀者劇場
Flynn(2004)認為讀者劇場是「一個團體使用綵排的方式，以大聲的朗讀來表現一個文本或是劇本，而非死記台詞。」讀者劇場並沒有企圖在文本呈現時把劇本藏起來，反之，表演者在朗讀時手裡可以拿著劇本；或是將劇本放在譜架上，放在表演者前面。參與讀者劇場的人可能分配到個人朗誦或是團體的合誦，朗誦時是強調將文字由口中表達出來，其他表現如：朗讀的聲音表情(vocal expression)和手勢，而非在舞台上的肢體表演和走位(blocking)。Neill Dixon，Davies，Politano (1996) 和Jo Worthy & Prater (2002)解釋讀者劇場是「使用最少的道具和肢體動作，並且將重點放朗讀者如何透過她們的朗讀來詮釋文本的意思」，相對於其他精緻的表演，讀者劇場比起耗費甚鉅、只為特殊節慶而訓練的戲劇來說更適合於一般課堂上練習。
讀者劇場在教育現場可以被視為正式演出前的半成品，但它注重的是學習者學習的過程和反覆的練習，並不是強調表演的成果。比起戲劇，這種戲劇形式的練習蘊含了更多教育的意義在其中。如今台灣更是借重讀者劇場的形式在外語教學上有不錯的應用。
讀者劇場 讀者劇場怎麼教
讀者劇場的運作大致可分為四個階段：
階段一：準備
準備的目的是為參予者形成一個適當的劇本，確保參與者彼此都能透過討論瞭解文本的意思。
階段二：綵排
階段三：評量
階段四：表演
黑背
黑背（1980年3月25日—），男，原名张元英，中国全职漫画家，被出版界称为中国绘本漫画家第一人。2009年荣获“2009年漫画年度人物”。 黑背的粉丝称为“黑米”。
黎原
黎原（1917年—2008年12月18日），原名关俊彦，男，河南息县人。中华人民共和国政治人物，中国人民解放军开国少将。第九、十、十一届中央候补委员，第六、七届全国政协委员。
黎原 生平
1937年从南京中央军校第十一期毕业。1938年加入中国共产党。1945年9月2日随八路军359旅南下第二支队在河南林县受命进军东北。旅参谋长贺庆积带先遣队45人（其中营、团、旅级干部28人，警卫员17人）先行出关，从林县经冀中深县、固安、廊坊、香河、遵化，9月14日到山海关，改乘火车9月15日到锦州，16日到沈阳，东北局把先遣队分配到长春开展工作，在长春市卫戍区司令员曹里怀领导下，黎原任长春市公安总队第一大队教导员。至1945年12月，完成第一大队组建整训，连排级干部基本都是八路军人员。这支部队后称东北民主联军吉黑纵队（司令员曹里怀，政委）第一大队，参加了1946年4月14日的长春进攻战役。后来，吉黑纵队第二、四大队补给了第一、六纵队，第三大队因大队长动摇投敌该部编入一大队，1946年5月撤出长春市、吉林市后第一大队改编沿革为吉林军区警卫团、吉北军分区基干一团、东北民主联军独立第三师第七团、第十纵队第29师第85团、解放军第47军第140师第418团。黎原一直任该团团长，参与辽沈、平津战役等。
黎原 生平
中华人民共和国成立后，历任广州军区副参谋长、第47军军长、湖南省革命委员会主任、兰州军区副司令员、基建工程兵副主任等职，参加了湘西剿匪与抗美援朝。1955年被授予大校军衔，1964年晋升少将。
2008年12月18日在北京逝世。
樂湖居巴士總站
樂湖居巴士總站（英語：）位於香港元朗區天水圍南部，設於嘉湖山莊樂湖居的私家路內，連接嘉湖新北江商場。
樂湖居巴士總站 歷史
嘉湖山莊是天水圍首個私人屋苑，第一期樂湖居於1992年入伙，城巴開設嘉湖山莊居民巴士服務路線，分別為901R、902R、903R（已停辦）和904R。
隨著嘉湖山莊的其他期數的住宅單位陸續入伙，嘉湖山莊管理公司自行營運內部居民巴士服務，分別穿梭樂湖居至翠湖居（已停辦）、麗湖居和景湖居。同類型居民巴士服務路線921R（已停辦）、906R、925R（已停辦）也先後途經此站。
2006年4月10日，城巴開辦969B線，分別由樂湖居和天水圍市中心出發，用以取代903R及925R的巴士服務。
2006年8月16日，城巴宣佈於8月20日停辦所有嘉湖山莊居民巴士服務路線，並由冠忠接辦現有部份居民巴士服務路線。
去质子化
去质子化与质子化相对，是从酸碱反应中的酸（布仑斯惕-劳里酸，Brønsted–Lowry acid）分子中脱去（转移）一个质子（氢阳离子，H+）的过程。所形成的物质是该酸的共轭碱。在其互补过程中，当一个质子被加入（转移）到碱（布仑斯惕-劳里碱）的过程是质子化。所形成的物质是该碱的共轭酸。
一个分子被去质子化的难易程度可以借助其pKa值预测。酸性越强的物质越容易被去质子化。低pKa值表明化合物为酸性，容易将质子给出到碱。化合物的pKa由多种因素决定，但最重要的因素是共轭碱的稳定性对其的影响，也就是说pKa主要由共轭碱稳定负电荷的能力大小来决定。当负电荷分布在很大表面或长链上时，负电荷被稳定住。将负电荷分布在长链或环上的机理之一是共振论。溶剂也有助於共轭碱上负电荷的稳定。
去质子化
使用什么样的碱来进行去质子化取决於化合物的pKa。若酸的酸性不强，则质子不易被给出，这就需要强於氢氧化物的碱。氢化物是多种强力去质子化试剂中的一类。常用的氢化物有氢化钠和氢化钾。氢化物中的氢与其他分子中的氢结合会生成氢气。不过，反应中会产生氢气意味着使用去质子化试剂是很危险的，因此应该在惰性保护气如氮气中进行反应，以防氢气与空气中的氧气混合造成爆炸。
甲基磺酸
甲磺酸（英語：）是最简单的烷基磺酸，化学式为CH3SO3H，它在225 °C开始分解，并放出二氧化硫。。
甲基磺酸 性质
无色液体。易溶于水，微溶于有机溶剂。具强酸性，pKa为−0.6。在热水或热碱液中不水解。
甲基磺酸 制备
甲磺酸可以由甲硫醇或二甲基二硫被氧气或硝酸氧化而成。它也可以由亚硫酸钠和硫酸二甲酯在 100 °C 的水溶液，pH 值大于6时反应而成，产率为 75 – 85 %。
三氧化硫和甲烷反应也可以得到甲磺酸，但速度低，产率不高。最近研究描述了连续搅拌槽反应器或（半）连续流动反应堆在双(甲磺基)过氧化物 CH3-SO2-O-O-SO2-CH3 (DMSP)的存在下，产率就会提升到 90% 以上。
甲基磺酸 用途
用于催化酯化、烷基化、聚合反应，也常被用作為溶剂。
二甲基二硫 存在
是白鬼笔气味组分之一，也是牛奶见光变质时散发气味的成分之一（甲硫醛的降解产物）。
二甲基二硫 性质
可燃、无色至黄色液体，有恶臭。不溶于水，可与乙醇、乙醚、醋酸混溶。嗅觉阈值6ppm。蒸气与空气形成爆炸性混合物。
二甲基二硫 应用
用作溶剂、农药中间体、催化剂的钝化剂、结焦抑制剂等。
二甲硫醚
二甲基硫醚，是最简单的硫醚化合物。結構、性質與二甲基醚類似。常溫下為無色揮發性液態。有著如海鮮般特殊氣味物質。在自然界中，常由蛋白質的分解產生。這也是海鮮腥味的來源之一。
二甲硫醚 性质
无色透明有不愉快气味的液体，易燃、易挥发。高毒。不溶于水，溶于乙醇、乙醚。
二甲硫醚 用途
可作為有机合成，例如臭氧化反應的第二步驟，用於還原次級臭氧化物1,2,4-三氧五環，以將烯烃徹底轉換為醛或酮，也可作為聚合反应溶剂，亦可用於生产农药、甲硫胺酸和二甲基亚砜，並作分析试剂以及煤气赋臭、涂料脱膜。
楊伯潤
杨伯润（1837年—1911年），字佩夫，一作佩甫，号茶禅。嘉興人。
楊韵之子。工於山水畫，師法董其昌，“中年后造诣精深，渐归平淡，雅秀之气为诸家所莫及”。咸丰年間避乱上海，以賣畫為生。曾任上海豫园书画会会长。著《南湖草堂集》、《语石齐画识》。
张平化
张平化（1908年4月—2001年7月23日），原名张楚材，湖南酃县人，中华人民共和国政治人物。
张平化 生平
曾在武汉中央政治训练班学习。1927年11月加入中国共产党。曾以营指导员身份参与北伐战争，中国国民党清党后返回酃县，从事农民运动，参加创建湘赣革命根据地，后随红二军团长征。
中华人民共和国成立后，历任湖北、湖南、山西等省地方官员。文革后出任中宣部部长、中共中央党校副校长等职。中共第八届中央候补委员（八大二次会议增选），第十届、十一届中央委员，中共十二大当选为中顾委委员。2001年7月23日在北京逝世。
楊韵
杨韵（?—?），字仲玉，号小鐵，又号青笠散人、醉里酒人、梦梅人。嘉兴人。
早年為诸生，“居鸳湖之滨”。善長繪畫，又長於摹古，著有《息笠庵诗集》。有子楊伯潤。
Yak-B 12.7毫米加特林重機槍
Yak-B 12.7（俄語：；圖拉設計局原廠編號：TKB-063；俄罗斯国防部火箭炮兵装备总局代號：）是一款由前苏联雅庫舍夫P.G.和博爾佐夫B.A.所設計、KBP儀器設計廠所生產的遙控型高轉速4槍管加特林式机枪，類似的槍械是GAU-19，發射12.7×108毫米俄羅斯口徑（.50俄羅斯）步枪子彈。其名字的來源是開發商的最後的字母縮寫和亞庫舍夫·波薩克（俄語：）。
Yak-B 12.7毫米加特林重機槍 設計細節
Yak-B 12.7是為了安裝在Mi-24“雌鹿”攻击直升机的VSPU-24機鼻前端炮塔使用（備彈量為1,470發）。除此以外會搭載該機槍的是低搭載量的軍用運輸機；這也可以安裝在GUV-8700機槍筴艙（備彈量為750發，連2具7.62×54毫米俄羅斯口徑的GShG-7.62加特林機槍或是1具30×29毫米無彈殼榴彈的AGS-17“烈火”自動榴彈發射器）。
Yak-B 12.7是一挺4槍管的高轉速加特林式机枪，採用氣動式自動方式，轉拴式槍栓閉鎖方式。彈鏈供彈，火藥彈首發起動。理論射速為4,000—5,000發／分鐘。
Yak-B 12.7毫米加特林重機槍 設計細節
它具有很高的發射速率，使用獨立火藥彈進行首發裝填，和其他蘇聯製造的加特林式機槍一樣是內能源式加特林機槍。所謂內能源式加特林是指依靠彈藥發射時的火藥動力驅動而非外部動力驅動的加特林機槍，而依靠外部動力例如手搖或電機驅動的則稱為外能源式加特林。所以其將首發子彈送至擊發位置並且擊發並非依靠電動機帶動來完成，而是依靠火藥彈所產生的火藥高壓燃氣，藉由首發起動裝置來實現的。其首發起動裝置為中安裝了三發火藥彈。第一發火藥彈是專供其首發起動的，而第二發、第三發火藥彈則是停射故障時，專供排除啞火彈藥的特殊火藥機構。當子彈已經上膛以後，卻由於某種原因而在射擊途中產生了啞火彈藥或是停射以前的情況以下，藉由第二發、第三發火藥彈重新起動機槍進行擊發。也就是說，由於某種原因在射擊過程中產生瞎火彈或停射之前未儲能的情況下，可使用第二發、第三發火藥彈，重新起動機槍進行發射。
Yak-B 12.7毫米加特林重機槍 設計細節
按下發射按鈕後，第1發火藥彈點燃，火藥燃氣通過緩燃腔流經活塞中心通孔通向增容腔，從而推動活塞筒齒條作直線運動，帶動齒輪轉動。齒輪又帶動端面齒盤隨之轉動，並帶動行星齒組體轉動。行星齒組體通過機心匣齒輪帶動機心匣轉動。由於機心匣齒輪同進彈機齒輪嚙合，進彈機齒輪又帶動撥彈輪開始撥彈，直至首發槍彈被送至擊發位置。首發槍彈被擊發後，起動的全過程結束。
槍機組件主要由機體、機頭、擊針三部分組成。機體兩側安裝兩組側滾輪，兩組側滾輪的凸緣嵌入機心匣側面導槽內。槍機組件的驅動滾輪在機匣內壁的螺旋槽內運動。閉鎖方式為機頭旋轉閉鎖。
Yak-B 12.7毫米加特林重機槍 設計細節
槍機組件的開閉鎖動作：在機匣上安裝有閉鎖凸輪，機心匣上則安裝有開鎖凸輪，閉鎖凸輪也稱為擊發凸輪。機頭上相應的裝有閉鎖凸部和開鎖凸部。當機頭的閉鎖凸部轉至閉鎖凸輪abc段時，機頭的閉鎖凸部受阻，但槍機組件仍圍繞機槍中心軸線旋轉，迫使機頭圍繞槍機組件中心軸線繼續轉動而完成閉鎖動作。閉鎖時機頭閉鎖凸部繼續在閉鎖凸輪cd段上滑動，cd段稱為強制閉鎖段，其作用是防止機頭閉鎖後反跳進而引起炸膛危險。當彈頭飛出槍口後，機頭的開鎖凸部轉至開鎖凸輪處受阻，開鎖凸輪迫使機頭圍繞槍機組件中心軸線反向轉動而完成開鎖動作。
槍機組件閉鎖後的擊發動作：在擊發凸輪側面有一ef斜面，當槍機組件完成閉鎖動作後，擊針尾部的凸部在擊發凸輪ef斜面的強制作用下向前運動，從而使擊針打擊子彈底火。機頭在反轉的開鎖過程中，其上的gh斜面又強制將擊針拉回原位。
若每次點射間的再次發射都是使用火藥彈起動，則需要設置數量較多的火藥彈；因此，Yak-B 12.7以上採用了一個利用儲能扭簧的儲能機構，將發射過程中的火藥燃氣能量轉化為弹簧勢能儲存起來。再次發射時，可使Yak-B 12.7迅速轉入連射狀態。
Yak-B 12.7毫米加特林重機槍 設計細節
儲能簧的前端插入儲能杆前端的圓盤內，並有反向力作用在圓盤上。儲能簧的另一端插入槍管組件的圓盤內，也存在一作用力使槍管組件按Ａ向轉動。儲能杆尾端固定一棘輪並被棘爪鎖住，儲能杆無法反向轉動。由於行星輪機構中的內齒環被儲能扣機扣住，因此行星輪機構中由四個小行星齒輪及齒盤組成的行星輪組被卡滯在某一位置，槍管處於靜止狀態。
連續發射時，儲能扣機被電磁鐵上抬，內齒環被釋放，於是槍管組件與儲能杆、行星齒框同步同向轉動，儲能簧不扭轉。鬆開射擊按鈕，儲能扣機扣住內齒環使內齒環不轉動，四個小行星齒輪就在內齒環上滾動，同時帶動中心齒輪與槍管組件一起轉動。由於中心齒輪的轉速（即儲能杆的轉速）大於行星齒框的轉速（即槍管組件的轉速），並且儲能簧後端仍與槍管組件同步轉動，也就是說儲能簧前端的轉速比槍管組件的轉速大，儲能簧即被擰緊而儲存能量。當槍管組件轉動的動能轉化為儲能簧的勢能後，機匣停止轉動，射擊停止。此時，儲能簧前端的迴轉趨勢受棘爪的制動，而後端則由儲能扣機扣住內齒環而制動。再次發射時，儲能扣機放開內齒環，儲能簧的勢能轉化為槍管組件的動能，由此帶動槍機組件完成發射循環動作。
Yak-B 12.7的4根槍管上均開有小孔，1號槍管或3號槍管發射後，火藥燃氣進入活塞筒前腔，迫使活塞筒向前運動；2號槍管或4號槍管發射後，火藥燃氣進入活塞筒後腔，迫使活塞筒向後運動。4根槍管依次導出火藥燃氣進入活塞筒前、後腔，使活塞筒連續往復運動。
由於活塞筒上的外滾輪嵌入機匣內壁的螺旋槽中，所以活塞筒在往復運動的同時，又產生旋轉運動，而活塞筒內滾輪帶動槍管組件旋轉。由於槍管組件同機心匣聯為一體，機心匣也隨之轉動，迫使機槍機組件完成發射循環動作。
Mi-24上的Yak-B 12.7是安裝在VSPU-24機鼻下方的砲塔，其旋轉及攻擊角度為左右60°、仰角20° 和俯角60°。Yak-B 12.7是由KPS-53AV機鼻瞄準系統與裝在駕駛艙前面的反射式瞄準系統一起所操控。
但是，由於Yak-B 12.7被指出並無足以貫穿那些沒必要使用火箭弹或反坦克导弹攻擊的輕裝甲或非裝甲目標的破壞力。結果Yak-B 12.7從後期生產型號的Mi-24P和Mi-24VP開始分別被固定式GSh-30K雙管式30毫米機炮（固定安裝在機鼻右側部分）或可旋轉式GSh-23L雙管式23毫米機炮（安裝在機鼻下方的NPPU-23可旋轉式砲塔）所取代。
此外，Mi-24系列本身的後繼機型，Mi-28“浩劫”與卡-50“黑鯊”／卡-52“鱷魚B”，搭載的機首下方武器都是一門希普諾夫2A42單管式機炮。
儘管如此，Yak-B 12.7仍然用於Mi-24、Mi-36和Mi-40直升機以上。
Yak-B 12.7毫米加特林重機槍 衍生型
Yak-BYu 12.7（俄語：；俄罗斯国防部火箭炮兵装备总局代號：）是Yak-B 12.7的現代化改進型。除了令射速不低於4,500發／分鐘外，並且把槍管的壽命延長至80,000至120,000發。目前，Yak-BYu 12.7就是該系列之中最完善的版本。
水蒸气蒸馏
水蒸气蒸馏是蒸馏的一种，用于分离和提纯一些固态和液态物质。它的适用对象有以下几种：
水蒸气蒸馏 原理
基于道尔顿分压定律。互不相溶的液体混合物的蒸气压等于它们单独存在时的蒸气压之和，而当蒸气压之和等于大气压时液体就开始沸腾，所有互不相溶液体混合物的沸点比其任一组分都低。
水蒸气蒸馏可以在不到100°C的条件下就将化合物和水一起蒸出来。
水蒸气蒸馏 操作
可以直接用少量蒸馏水与蒸馏液混合，加热产生蒸汽，蒸出化合物，也可以另加水蒸气发生器，将水蒸气通入混合物中，将化合物蒸出来。
高坂昌定
高坂昌定（，生卒年不詳）信濃海津城主、武田四天王之一高坂昌信三子。兄長高坂昌澄、高坂昌元。
天正10年（1582）海津城陷落後逃往越後，之後在本國信濃下伊那龍川附近蜇居。不久出仕保科正之而領有3000石。
馬學賜
马学赐（?—?），字葵园，號德人，直隸迁安（今河北）人，清朝政治人物，進士出身。
早年家貧，十七岁入县学。乾隆五十三年（1788年）戊申科乡试中举。乾隆五十八年〔1793年）登癸丑科进士。曾任陕西蓝田知县。在藍田時，设立王山书院。官至渭南知县。晚年升任商州知州，未到任而卒。著有《玉照轩诗文》。
米可白
米可白（英語：，1986年4月19日—），臺灣女演員，舊藝名葡萄姐姐，原名趙淑亭，2015年改本名為趙亦瑄。曾為東森幼幼台水果生力軍成員，後常於綜藝節目、電視劇及電影等演出。2023年以《牛車來去》，獲得第58屆金鐘獎戲劇節目女配角獎。
米可白 個人生活
家裏排行老三，家中經營糕餅店「凰珍餅舖」。
2013年12月31日在彰化的2014跨年晚會裡答應男友謝銘（1980年，飛虹行銷老闆，年營業額2億新台幣）的求婚，於2014年5月20日完婚，於2019年7月離婚。
米可白 出道前（1986年－2005年）
就讀達德商工餐飲科時曾參加校內調酒比賽獲得標準組第一名，另外參加第十屆金爵獎國際調酒大賽獲得高中職傳統組佳作。
米可白 葡萄姐姐時期（2005年－2010年）
2004年參加東森幼幼台水果生力軍選拔賽。2005年8月入選水果生力軍，經過長達半年的甄選及培訓後，以「葡萄姐姐」之名正式出道。開始參與東森幼幼台兒童節目的演出及活動，也出席各大電視台的綜藝節目。
2012年歐洲國家盃外圍賽B組
2012年歐洲國家盃外圍賽B組排名、賽程及賽果。首名可直接晉級2012年歐洲國家盃決賽週。
2012年歐洲國家盃外圍賽B組 賽事
2010年3月15及16日分組賽各參賽隊伍齊集俄羅斯莫斯科編排賽程。會議沒有定論，最終賽程於3月25日在以色列特拉維夫舉行第34屆歐洲足協會員大會採用隨機抽籤決定。
八里橋之戰
八里橋之戰是第二次鸦片战争中清朝对英法宣戰後，华北地区清军主力，包括科尔沁部僧格林沁野战骑兵、八旗察哈尔、索伦部、京津地区八旗绿营与英法聯軍在通州八里桥进行的决战，僧格林沁部全軍覆沒，胜保受重傷，满蒙部队遭遇重创。随后清朝咸丰皇帝及宫廷太监等逃往承德避暑山庄避難。
因此役之勝，英法联军將領夏尔·库赞-蒙托邦於1862年被拿破崙三世封為「八里橋伯爵」（Comte de Palikao），以為嘉奖。
八里橋之戰 戰役過程
1860年9月初，蒙托邦和克灵顿所率领的英法联军从天津出发进攻北京城的通州、张家湾，张家湾之战于9月18日结束。9月19日，英法联军对八里桥一带开始全面军事侦察，通过入华多年的传教士为辅助。英法聯軍通过侦察发现北京到通州运河沿岸部署大量清军，运河上有一座17世纪石料单孔桥，即为八里桥，距通州旧城8里。
9月19日，清朝朝廷在《谕僧格林沁等应敌机宜》的“廷寄”中询问：“僧格林沁自退扎八里桥之后，日来与该夷是否又经见仗？”，在《著乌兰都迅带马队赴通》的“廷寄”中指令：“僧格林沁现扎八里桥，胜保现扎于家卫，防堵由通入京要隘，以截夷人前进……著乌兰都迅即统带所部马队官兵二千三百名，日夜趱行，前往通州以西八里桥地方，听候僧格林沁等调拨，勿稍迟延。”
战役打响后清军首先进攻：
八里橋之戰 戰役過程
大批密集的蒙古骑兵力图从他们借以掩蔽的树林后面向一队法国步兵法国炮兵猛扑，当时后者正从距运河三俄里许的一个村庄中出发。枪炮的火力。主要还是照明弹迫使这一群阵容杂乱的骑兵不得不折回原地，而当时，他们正驰向英国陆军，开始向其侧翼迂回，显然企图突入后方，这一行动在锡克人的骑兵团中造成极度的仓惶不安，对于皇家龙骑兵团来说，营救自己的同伴这是责无旁贷的事。当阻扼联军进攻的最初尝试遭到失败后，中国方面又在八里桥前沿的墓地一带，而后又在寺庙附近重新发动攻击，但是，这两次他们都被为数不多的法军击退了。最后的，但也是十分顽强的抵抗，是在该桥桥堍一带进行的。在桥的另一端，部署了拥有二十七尊炮的一个炮兵连，同时还有从北京调来的正黄旗的满洲禁军，在此次战役中负伤的指挥官胜保也亲临阵前。八门法国线膛炮把中国的炮兵队摧毁了，接着步兵又以刺刀对该桥进行了扫荡。满洲人英勇搏斗，并未立即撤退，但是当法军渡过运河以后，他们便溃不成军了。一部分军队奔向北京，而大部分则向北跑回草原老家。
法国远征军中尉保罗·德拉格朗热：
八里橋之戰 戰役過程
炮弹和子弹无法彻底消灭他们，骑兵们似乎是从灰烬中重生。他们如此顽强，以至于一时间会拼命地冲到距大炮只有30米远的地方。我们大炮持续和反复地排射，炮弹于他们的左右飞驰，他们在炮火中倒下了。
蒙托邦、科利诺、雅曼等部队采用刺刀、炮火持续攻击，布杰（Pouget）少校率领法军第101旅夺取了清军阵地中心村庄，雅曼率法军占领八里桥。接著英法联军开始以大口径火炮射击拼死一战保卫八里桥的埋伏清军，最终占领了八里桥，桥上橫布清军戰死將士。蒙托邦回忆：“八里桥成了这一天最动人的一幕。早晨还斗志昂扬的那些清军骑兵，现在都已消失得无踪影了。这座桥是一种古老文明造就的伟大古蹟。那些衣着华丽的骑兵，在桥道上挥动旗帜，毫无掩护地以一种对我軍大炮和火炮无能为力的炮火反击。”
据俄使伊格估计，当时清军投入约5至6万人，其中3万骑兵，损失1000人（清朝自己估计为3000人）。法军死亡3人，受伤17人，英军死亡2人，受伤29人。9月21日，英法联军自郭家坟向八里桥附近进攻。胜保、僧格林沁、瑞麟奉命迎击，激战半日后僧部溃退，胜保、瑞麟继续督军奋战，激战中胜保连中数弹而昏晕落马。最终清军战败。战后胜保受咸丰美誉“忠勇性成，赤心报国”。
1862年，法國皇帝拿破崙三世為紀念這次戰役，封蒙托邦為「八里橋伯爵」。
八里橋之戰 争论
史家对八里桥之战中的僧格林沁褒贬不一。
认为八里桥之战僧格林沁虽败犹荣，堪与第二次大沽口之戰媲美。此外，认为僧格林沁在八里桥之战中是首先接仗，并主动反复冲击敌军，僧格林沁确实是较早撤退，但并不是撤退而逃，是因为联军包抄僧军侧后，僧格林沁遂一面抵抗一面缓缓撤退。还有学者认为僧格林沁有战术上的失误，但兵力装备，物资供求悬殊是失败的根源，虽然失败却充分体现了满蒙官兵的英雄气概和牺牲精神。更有人主张僧格林沁领导的八里桥之战是中国千年传统的骑兵冲击、冷兵器近战与西方经过拿破仑战争和工业革命后以炮兵为核心的火力战之间的两个时代的决战，血肉之躯终归抵挡不住欧洲的新式枪炮。
八里橋之戰 争论
有学者认为八里桥之战之所以失败，是由于僧格林沁的临阵脱逃造成的。僧格林沁在八里桥之战中是找借口保命逃跑。此外亦有认为八里桥之战的失败並非肇因於僧格林沁的“畏敌如虎”，“撤队而逃”，而完全是僧格林沁不汲取以往失败的教训，以及对新形势下的战争的无知和指挥失误造成的。批评家中还有认为僧格林沁在第三次大沽口之役中已经知道冷兵器不能抵抗新式兵器，就不该督率马队与联军决一野战，是他的无知和错误使官兵付出惨重的代价，僧格林沁丧师误国难逃其咎，但与主和派也不可同日而语。
猪豚蛇
猪豚蛇为中国传说的妖怪。叫声如猪，会袭击人，体长有三尺，四条腿，全身长毛。传说在宋朝，它在正在训练时的士兵面前出现，把人吃掉了；后来被会使用法术的军人制服。
猪豚蛇 来源
南宋洪迈所撰志怪小说《夷坚志》述：“绍兴年，武功，有蛇长三丈，生四足，遍身有毛，作声如猪，是言猪豚蛇。”
《夷坚志》《支戊》卷三：“乡里亦曾有猪豚蛇，以身脆而短，不能蜿蜒，故惟直前冲人。”
中國染廠大廈
中國染廠大廈（英語：），簡稱中染大廈，是位於香港荃灣區青山公路388號的工商大廈，樓高27層，總樓面面積982,777平方呎，由香港興業名下的前香港上市公司中國染廠擁有。大廈於1982年落成，原為工廠大廈。前身為白田壩村的織綢廠，70年代重建為貨倉。由於1980年代開始工業北移，中國染廠於2000年代初期把大廈改為辦公大樓，其後進行多次翻新。目前大廈低層為商場「8咪半」，现設有最大租户宜家家居。
中國染廠大廈 商場
中染大廈於2004年完成翻新工程，並且把地下及一樓原用的工業樓面改為總樓面面積達8萬多呎的「中染新城」，商舖包括食肆、診所、便利店及補習學校等，而薩莉亞香港首家分店於2008年在中染新城開業（分店己於2023年5月14日結業，並於同年5月18日搬遷至新領域廣場重開）。
自2014年起，商場再進行翻新，亦將部分寫字樓樓面轉為商場部分，商場總面積大增至27萬平方呎，樓高8層，於2016年分期落成。翻新後商場改名為「8咪半」。
「8咪半」的名稱源於青山公路1910年代開路初期，是以「咪」（英文“mile”的中譯）標示該處與尖沙咀碼頭的距離，而中染大廈現址為荃灣青山公路388號，剛好在距離九龍起點8咪及9咪之間，所以稱為「8咪半」。
2017年，宜家家居在此商場開設香港第4間分店，樓高4層，佔地90,000平方呎，在10月11日開業，也是宜家家居重新進駐荃灣地區（宜家家居曾在荃灣廣場開設分店）。
現時其他主要商戶包括Market Place by Jasons、大快活、A-1 Bakery、恬愉堂中醫中心、Pacific Coffee、薩利亞、同仁四季火鍋店、7樓海港酒家等。
中國染廠大廈 寫字樓
名力集團以及中國染廠集團辦事處均設於12樓08室，其他租戶包括康泰旅行社（26樓），安達旅運（18樓）、西敏旅行社（19樓）、香港貨運航空（30樓07-11室）、森那美香港（29樓7-11室）、BSH家電集團（23樓07室）、在職家庭及學生資助事務處- 學生資助處轄下的持續進修基金辦事處（25樓07-11室）、永旺百貨（26樓07-11室）以及地政總署發展監管組（27樓）。
中國染廠大廈 交通
中染大廈提供185個車位，並屬於荃灣行人天橋網絡的一部份，可連接至愉景新城及港鐵荃灣綫荃灣站A3出口步行5分鐘或屯馬綫荃灣西站A2出口步行15分鐘，同時鄰近荃灣巴士總站和過境巴士站等設施。
東遷縣
東遷縣是歷史上南太湖地區的一個古縣名，是南浔区的前身，東西約100里、南北約120里。管轄範圍主要在今浙江省湖州市南浔区（含今吳興區織里鎮）和江蘇省吳江市平望老運河以南地區。
東遷縣 歷史
晉代東遷縣治所東遷在今南浔区舊館鎮（非今日舊館東的原東遷鎮，現撤銷為南浔經濟開發區）。唐玄宗開元二十九年（741年），湖州刺史張景遵在原治所東遷（今舊館）置太湖館；代宗大曆九年（774年），刺史顔真卿易名東遷館；德宗貞元十年（794年），刺史于頔因東遷館與升山館相距太近，將東遷館移向東二十里之嚴村，嚴村遂改稱「東遷」，原東遷館所在地改爲「舊館」。
延平街古井
23°00′03″N 120°09′42″E﻿ / ﻿23.000713°N 120.161537°E﻿ / 23.000713; 120.161537
延平街古井位於臺南市安平區，是直轄市定古蹟。此井具體創建時間不明，一說約為荷蘭人建造熱蘭遮城之時所建，於咸豐年間整修過，而另一說則認為該井到清咸豐年間才建造。該井在過去是安平一帶屈指可數的淡水井。
延平街古井 沿革
該井位於安平熱蘭遮城東南的大員市街的石板街（今延平街）上，水源豐沛，味道甘美。然而到了臺灣日治時期的大正十二年（1923年），由於在安平一帶裝設了自來水管道，所以井水不再有人打來飲用，不過該井並未因此荒廢，而是被當地居民拿來打孵豆芽用的水。由於用該井之水孵育的豆芽菜味道鮮美，故前來購買者甚多，古井附近遂被稱為「豆菜寮」，而井也被稱為「豆菜芽仔井」。
二次大戰前後，由於自來水系統遭到戰火破壞，該井的水便再次供當地居民飲用，直到自來水系統恢復後才被荒廢。而在完全荒廢之前，該井的水在自來水系統恢復後已開始出現些微鹹味，而變成洗濯用水，此外安平橡膠廠也曾用馬達抽取此井之水使用。
延平街古井 建築特色
延平街古井原本是以紅磚堆砌，再塗以灰泥，而且井高及腰，現今模樣是路面增高、加上水泥與為了安全因素而加設鐵欄杆的結果。
現今該井內緣直徑為94公分，井欄呈圓錐形，高73公分、寬22公分，而從井欄到井底則深3.15公尺。該井的經常水位在井欄頂端下1.82公分，也就是地面下1.09公尺。
汀九村
汀九村（Ting Kau Village）是一个位于香港新界西荃湾区汀九的小村，位处青山公路沿线，邻近汀九湾、汀九桥和帝景酒店。汀九村位于屯门公路下面，该村是屯门公路双层巴士堕坡事故的发生地方。
領航鯨
領航鯨（英文：pilot whale），又名圓頭鯨或巨頭鯨（日文：ゴンドウクジラ），是海豚科、領航鯨亞科之下領航鯨屬（學名：Globicephala）鯨類的統稱，現存兩種，即長肢領航鯨和短肢領航鯨，二者的形態極其相似，都具有圓球狀頭部與黑色體表。牠們之間的區別除了鰭肢長短以外，還在於對海水溫度的偏好——長肢領航鯨主要分佈於北大西洋和南半球的寒温带至副極地海域，短肢領航鯨則主要分佈於全球的暖温带至热带海域。
成年領航鯨的身長可達6米，為海豚科中體型僅次於虎鯨者。與虎鯨類似的是，領航鯨同樣高度依賴群體生活，會組成穩定的母系社群，並能終生待在其出生的群體內。牠們主要以魷魚為食，也會捕食大型底層魚類，如鱈魚和大菱鮃等。在海洋動物的擱淺報道中，領航鯨是最常出現的動物類群之一，但其經常擱淺的原因尚不完全清楚。
現今某些地區仍然遺留着針對領航鯨的捕殺活動，這在國際上是一個有爭議的話題。同時，領航鯨還容易受到污染物、渔业兼捕和人為噪音的影響，不過世界上大部分領航鯨種群依然維持着較多数量，暫無滅絕風險。截至2018年，兩種領航鯨均被國際自然保護聯盟（IUCN）評估為无危物种。
領航鯨 名稱由來
“領航鯨”譯自英文“pilot whale”，據認為牠們由一個首領來領導群體行動，故名。在英文中，領航鯨因其渾圓的頭部與黑色的皮膚而又被稱作“pothead whales”（鍋頭鯨）和“blackfish”（黑魚）。屬名“Globicephala”源自拉丁文單詞“globus”（圓球，地球）＋希臘文單詞“κεφᾰλή”（拉丁轉寫：kephale；頭），若按拉丁屬名原意，領航鯨屬應當譯為“圓頭鯨屬”。
領航鯨 形態特徵
领航鲸的體色大多呈黑色，一些部位呈灰色或灰白色，包括背鳍後方的鞍状斑塊、眼睛後方隱微可見的火焰狀斑塊、頷部下方的锚状斑塊以及腹部和生殖器處的斑塊。背鰭位於脊背前方並向後傾斜；鰭肢和尾鰭长而呈镰刀状，从基部到端部逐漸變得扁平。领航鲸比大多数海豚更强壮，且擁有一个大而独特的球狀額隆。雄性長肢領航鯨的額隆比雌性長得更大，但日本近岸海域的短肢領航鯨似乎并非如此。
長肢領航鯨和短肢領航鯨十分相似，所以很难区分。传统上，對二者進行區分是根據鰭肢相對於整個身體的長度以及牙齿数量。以往認為長肢領航鯨每排牙齒有9–12颗，鳍肢占身體全長的五分之一，而短肢領航鯨每排牙齒有7–9颗，鰭肢占身體全長的六分之一。對大西洋領航鯨類的研究表明，這些特徵在二者身上存在很大重疊，呈現梯度變異（物種性狀随着環境的梯度變化而形成連續漸變傾向），並非涇渭分明。因此，學者們現多根據头骨差异来区分兩種領航鯨。
領航鯨 形態特徵
在體型方面，長肢領航鯨通常比短肢領航鯨更大。兩種領航鯨均表现出两性异形。成年雌性長肢領航鯨的體長可達5.7米，体重可达1.3吨；雄性可達6.7米、2.3吨。成年雌性短肢領航鯨的体长可达5.5米，雄性則能達到7.2米，体重可达3.2吨。
法羅群島捕鯨活動
法羅群島捕鯨活動（法羅語：，意思就是「磨難」）以海豚驅獵的形式，迫使長肢領航鯨（又名巨頭鯨，）擱淺進而得以將之宰殺，與日本的捕鯨及加拿大的捕獵海豹活動齊名。這項活動打從諾曼人首次在法羅群島殖民就已存在，因此可被視為是傳統固有捕鯨。捕鯨活動由法羅群島當地的政府監管，每年主要在夏季時會有約800頭長肢領航鯨與數頭大西洋斑紋海豚遭到宰殺，法羅群島捕鯨活動僅維持在社區層面而非商業性的，僅有熟練操作金屬魚刀的漁民才能夠參與。然後捕鯨起先並沒有此項限制，由於不斷受到動物保護團體的抗議，島上居民才會希望藉由提升屠宰技術可以使這項活動看起來比以前更加人道。因此在2015時頒布了新的法令，要求所有捕鯨者都必須事先參與課程，學習如何正確地使用金屬魚刀宰殺領航鯨。當捕鯨活動開始時，當地人與警方有權利將其他民眾驅離現場，之後獵人會開船在鯨群後面驅趕，驅使牠們前往海灣或是峽灣口。然而並不是所有海灣都適合捕鯨，因此只有部分海灣會有捕鯨活動發生。
法羅群島捕鯨活動
許多法羅群島的居民將食用鯨魚肉視為是他們的生活文化，然而許多動物保護團體認為這項活動是很殘忍而非必要的。在2008年11月時，Høgni Debes Joensen（當時法羅群島上的首席醫療官）與　Pál Weihe（科學家）寫信建議法羅群島地方政府，因為領航鯨其肉與脂肪含有高劑量的水銀、多氯聯苯、滴滴涕殘留，不再屬於適合人類食用的食物，但是之後當地政府並未因此而禁止捕鯨活動。在2011年7月1日，法羅群島的農業食品獸醫局提出了食用領航鯨肉與脂肪的安全標準，此標準比起首席醫療官的提議寬鬆許多。該標準建議一個月最多僅有一餐可食用領航鯨的肉或脂肪，並且針對年輕女性、孕婦與哺乳期婦女有特別規範。在 2002 至 2009 年期間，鯨肉中多氯聯苯的含量已經下降了75%、滴滴涕含量下降了70%而水銀含量也有下降。
法羅群島捕鯨活動 起源
從東島上1200年前諾斯人居住地的遺址中考古可以發現到一些領航鯨的骨骸，顯示這些鯨魚早在很久以前就是當地居民文化的一份子。法羅群島驅獵的紀錄則能追溯到西元 1584 年。領航鯨的肉與脂肪是島上居民很重要的日常食物來源，尤其是脂肪部分。脂肪除了食用之外還可以用來提煉出油，而這些油則可以用來作為照明用的燃料。北瓶鼻鯨的脂肪並無法食用，因為其在食用後會導致腹瀉。在早期時，這些脂肪會用來作為醫療用途。 除了肉與脂肪外，領航鯨的皮會被居民拿來製作繩子與魚線，胃袋則製成浮標。
至中世紀以來，法羅群島就有制定相關的法律規範。最早出現的文本出現於1928年，講述擱淺至岸上的鯨魚該如何處置。
法羅群島捕鯨活動 捕鯨歷史
長久以來，由於缺乏天然資源和食物，加上地質土壤貧瘠，只能種植馬鈴薯與地瓜為主要農作物，法羅群島上的居民自古便在農糧食物缺乏的情形下，多扺能靠捕食海魚維生，從而演變出集體捕鯨的狩獵行為。島民每年都會進行一次大規模的獵殺長肢領航鯨，並視之為他們的傳統「慶典」。集體捕鯨多發生在夏季，捕獵者會首先駕數十艘漁船，在鯨群後方圍成一個闊闊的半圓弧，把鯨群圈起來。然後，漁船開始激起浪花及氣泡，慢慢把鯨群趕往一個既定的海灣或峡湾的底部，那裡往往有個淺灘，令鯨群擱淺。再交由岸上持金屬魚刀的漁民，將擱淺的鯨群就地宰殺。漁民從巨頭鯨頸部的脊柱部位切斷主要的血管與神經，讓被宰的鯨群在30秒內免除痛苦立即死亡。之後，他們再將宰殺後的巨鯨拉至岸上分切鯨肉與鯨脂。這些鯨肉與鯨脂由當地的警官分配給島上的每一戶居民。
法羅群島捕鯨活動 捕鯨歷史
大多數法羅群島的居民認為這種集體捕鯨的狩獵行為，已成為他們的生活文化及歷史的重要組成部分。然而，由於每次行動都會屠殺大量鯨魚，血水把海灣都染紅，他們的行動早已惹來環保團體及動物權益關注團體的關注，因為他們認為這種屠殺行為殘忍及非必要。另一方面，捕獵者回應指大多數記者對於捕獵方式並沒有多少認識，以及其經濟上的意義。
2008年11月尾，法羅群島的首席醫療官建議不要再食用領航鯨，因為這些鯨群體內積存的毒素已高至不適合人類食用的水平。不過在2010年7月19日，一名事前混入當地人之中生活的海洋守护者协会卧底拍攝了一場在克拉克斯维克城鎮進行的屠鯨行動，並把過程上載上網，立時引起全世界的關注。多個團體在網上發行簽名運動，意圖向丹麥政府施壓，令這種屠鯨的活動被禁止。
法羅群島捕鯨活動 領航鯨作為食品
因為法羅群島上少有可耕作的土地（約僅佔全部面積1,393 km2的2%，全部為非農耕地）且土壤貧瘠，難以種植蔬菜與穀類，因此絕大部分傳統法羅群島料理屬於肉類料理。在冬天時，島上居民唯一的食物來源就是乾燥或醃漬食品，包含羊肉、領航鯨肉、海鳥以及魚。也因此這代表了多個世紀以來，領航鯨一直都是北大西洋群島居民重要的蛋白質來源。
法羅群島主要的出口貨品為魚類，並不包含領航鯨的肉與脂肪。這些肉和脂肪在取得後會由島上居民各自進行處理與保存，在市場上不會有鯨魚肉的販售。每年所捕捉956頭的領航鯨(1990–1999) 可換成約500噸的肉與脂肪，占了30%法羅群島上的肉類產出。
法羅群島捕鯨活動 領航鯨作為食品
在1995年，第一個患有卡尼丁缺乏症的患者在法羅群島上被檢驗出，在之後也陸續診斷出了更多病人，但這問題並沒有受到強烈的重視。直到2008年，有患者因卡尼丁缺乏症死亡才正式引起了法羅醫療衛生主管機關的注意。所有法羅群島的居民在之後被要求抽血並且檢驗是否患有卡尼丁症候群，部分居民在被檢驗出患病後即立刻送往治療。約有33%的居民接受了血液檢測，而科學家預估每1000位居民至少就有1位患者出現。後來的研究顯示，卡尼丁症候群一直是島上年輕居民猝死的原因之一，但也有年邁居民在沒有接受治療的情況下存活。治療的方式就是給予患者補充適當的卡尼丁。德國醫生身兼科學家 Ulrike Steurwald 表示，根據在法羅群島多年的研究，食用羊肉與鯨魚肉等深紅色肉類可以有效防止當地居民因罹患卡尼丁缺乏症而死去。除了含有卡尼丁之外，鯨魚肉中也富含許多生物必須營養素包括牛磺酸和硒（在鱈魚排中和領航鯨肉中的硒含量分別為 28 µg/100g與185 µg/100g）等。在鯨脂中富含維生素D，而這正是島上近半數年邁居民與大部分年輕居民所缺乏的重要營養素，發生此現況的原因肇因於飲食習慣的改變（由食用傳統料理逐漸改變為食用披薩與雞肉等）。海洋哺乳動物為補充維生素A、維生素D與維生素E的絕佳來源。
法羅群島捕鯨活動 領航鯨作為食品
鯨魚肉與鯨脂一直都是法羅群島上的料理主角。一直到20世紀，領航鯨肉一直都是島上居民重要的食物來源，在捕捉到鯨魚之後鯨魚肉會被分享給所有居民，這項傳統一直延續至今。保存與處理鯨魚肉的方法有很多種，一般在島上通稱為Tvøst og spik。新鮮的肉會被做成肉排，另外在法羅島上被稱為 "grindabúffur" 的料理，是將鯨魚肉、鯨脂與未去皮的馬鈴薯和鹽放入鍋中燉煮多個小時而成。鯨脂則常與曬乾的魚做搭配食用。
常見的傳統保存方法包括用鹽醃漬與戶外風乾至少八週。鹽醃的方法是將肉與脂肪放入大量的鹽當中，另外也可加入些許高濃度的鹽水。醃漬過後的肉可以保存很長一段時間，並且在需要時隨時可以取用。取出的肉並無法直接食用，必須先泡水一天至一天半沖淡其鹹度，時間長短依照個人喜好決定，在這之後再將肉與脂肪煮熟後食用。除了傳統的保存方法之外，現代許多的居民改用冷凍的形式儲藏肉品，可以更加延長保存期限。法羅群島的居民知道領航鯨肉中如同其他海洋哺乳動物一樣，也含有許多汙染物質，因此食用的頻率並沒有很高。某些地方的居民並沒有捕鯨的習慣，鯨肉的來源只能仰賴居住在其他地區的親朋好友分享。
領航鯨肉和其他法羅料理會出現在當地的文化活動之中，不過也常出現在私人派對上。法羅群島的居民非常喜歡舉辦 "kalt borð" （中文直譯為「冷桌」），在宴會中桌上會擺滿各種蛋糕與冷食，包括乾燥領航鯨肉與醃製鯨脂。
法羅群島捕鯨活動 海洋汙染
在1986至1987年期間，由南丹麥大學的Philippe Grandjean教授主導了一項研究，超過1,000名法羅群島上的兒童接受了有關魚類消費與兒童發展的調查。研究人員透過取得孕婦的頭髮樣本與臍帶血來檢測胎兒是否有產前就接觸水銀污染的危險。研究發現，小孩體內的水銀濃度越高時，在各項考試的成績表現上也會越差。而這些在婦女與小孩身上檢測到的水銀來自於他們所食用的領航鯨肉。
在北極區監測與評估計畫（原名Arctic Monitoring and Assessment Programme (AMAP)）中，針對棲息在格陵蘭與法羅群島附近海域的海洋哺乳動物與鳥類，對於殘留於其體內的汙染物進行檢測。科學家在其中發現了許多不同類型的汙染物，其中鄰苯二甲酸二(2-乙基己基)酯（使用最廣和產量最大的塑化劑）在許多樣本中都有高達 75-161 ng/g 濕重的含量。
法羅群島捕鯨活動 捕獲量
法羅群島的捕鯨活動，早在1584年已有部分記錄，而自1709年起更有完整記錄，是為全球記錄最久遠的野生動物捕獵統計。
捕獲得來的鯨類，會被分為很多份，法羅語稱為「Skinn」（一種古代用於農業度量的單位），約合38公斤的鯨肉與34公斤的鯨脂，共重72公斤。
在2013年，一共有1524頭鯨豚遭到捕殺：包含1104頭領航鯨、430頭大西洋斑紋海豚。
在2014年，一共有53頭鯨豚遭到捕殺：包含48頭領航鯨、5頭北瓶鼻鯨（在擱淺岸上後遭到宰殺並取肉）。
法羅群島捕鯨活動 鯨豚數量
北大西洋領航鯨的數量研究由北大西洋海洋哺乳動物委員會執行統計，估計目前領航鯨的數量約有 778,000 頭。領航鯨目前並未被登記為瀕危物種，兩種領航鯨在國際自然保護聯盟（ICUN）中均被登記為數據缺乏。
在國際自然保護聯盟瀕危物種紅色名錄中，根據2008年的統計，國際自然保護聯盟將長肢領航鯨和短肢領航鯨均列為數據缺乏。而在1996年的研究中，則將牠們視為無危物種。國際自然保護聯盟甚至認為，北大西洋海洋哺乳動物委員會所提出在東北大西洋中具有 778,000 頭領航鯨（其中約有 100,000 棲居於法羅群島附近）這個數量，足以支持法羅群島一年 850 頭的宰殺量。
根據美國鯨豚協會的資料顯示，領航鯨並沒有任何面臨絕種的危險，表示「全球大約還有 1,000,000 頭長肢領航鯨和 200,000 頭短肢領航鯨」。
國際捕鯨委員會科學委員會接受 778,000 頭的統計結果。這代表著 1990–1999 年平均捕殺 956 頭只減少了約 0.1% 領航鯨的總數，而這個數字是可以被國際自然保護聯盟和美國鯨豚協會所接受的。
法羅群島捕鯨活動 爭議
法羅群島當地法律與國際法准許法羅群島的居民針對領航鯨進行捕獵，然而部分國際團體反對這項活動。捕鯨活動的擁護方則提出了一些原因：捕鯨一直是法羅群島文化重要的一環、鯨魚提供了島上居民很重要的食物來源，彌補他們無法透過農作物自足的部分、 捕鯨所捕捉的鯨魚數量並不會對領航鯨群造成威脅。另外法羅群島的捕鯨行動並不屬於商業捕鯨，所有取得的肉品完全都會成為當地居民的食糧補給或是在當地的餐廳進行販售。每年所屠殺的數量僅佔總數的 0.1% ，而這個數字被認為是可行的。此外，擁護者指出法羅群島當地的法律可以保護這些動物不會遭受到不必要的傷害，利用現行的方法（金屬魚刀）可以快速而精準的數秒內結束鯨魚的生命。反對者則認為包括使用刀、鉤子、或是開船驅趕鯨魚，對於可以進行成員間溝通的社會性動物來說是十分殘酷的。雖然僅需要數秒就可結束性命，然後驅趕過程可維持將近半小時，對鯨魚來說仍然是種不人道的傷害。捕鯨活動有時會被攝影師被拍攝下來，並有許多照片在網路上流傳，多半包含了被血染紅的海洋以及大量的領航鯨屍首。這些照片引起了許多民眾的憤怒，然而擁護者認為血在任何動物的宰殺過程中都必然會產生，民眾在憤怒的同時應該也要想想，家畜在屠宰場遭到宰殺時，不也是同一番的景象。
法羅群島捕鯨活動 爭議
反對者則認為捕鯨活動很殘酷也沒有存在的必要性，首席醫療官 Høgni Debes Joensen 與科學家 Pál Weihe 警告領航鯨肉已不再適合人類食用，因為其中含有高劑量的水銀、多氯聯苯、滴滴涕殘留。在2008年他們寄了一封信給當時法羅群島的政府官方提議說鯨魚肉與脂肪含有過高含量的水銀和其他有害的毒素，應該要禁止人民繼續食用。於2011年，政府雖然沒有禁止食用鯨魚肉，其農業食品獸醫局提出了食用領航鯨肉與脂肪的安全標準：
隨著時代的演進，捕鯨活動所使用的工具也逐漸現代化。手機和無線電可以在目擊到鯨豚的幾分鐘內立即回報至島上，高速馬達快艇使捕鯨人能更有效率地進行驅趕。不過在使用工具進步的同時法羅群島的居民也想辦法控制捕捉的數量，相較之下每年捕鯨活動所捕捉的數量逐年下降中。
在2011年由法羅群島籍的攝影師 Regin W. Dalsgaard 發表了一本名為 Two Minutes（中譯《兩分鐘》） 的新書，裡面利用相片採訪的形式介紹法羅群島海灣上所發生的領航鯨捕捉行動，書名來自一頭鯨魚從擱淺後到被宰殺之間所經過的時間。
1990年國際足協世界盃決賽
1990年國際足協世界盃決賽於1990年7月8日在羅馬的奧林匹克體育場（）舉行。比賽結果為西德以 1–0 擊敗阿根廷，獲得該屆世界盃的冠軍。這場比賽也是歐洲足聯（）的成員首次擊敗非歐洲球隊的決賽。
這次世界盃是德國隊歷史上第三次獲得世界杯冠軍，在當時他們成為最成功的球隊（3次冠軍，3次亞軍）。這個頭銜一直到1994年國際足協世界盃才轉讓給獲得當屆冠軍的巴西隊（當時為 4 次冠軍）。而西德隊的教練贝肯鲍尔成為第一個分別以球員和教練的身分皆贏得世界杯金牌和銀牌的人。
值得一提的是，西德隊與阿根廷隊在前一屆的世界盃中也剛好一起進入決賽，而當時阿根廷隊以3–2擊敗西德隊，獲得冠軍。這也是至今唯一一次兩隊在連續兩次決賽碰頭。
1990年國際足協世界盃決賽 賽事
1990年的世界杯決賽向來被視為史上最難看且風格偏激的一場世界盃比賽：節奏過度緩慢，而且是史上第一次有兩個人同時在決賽領到紅牌。原因主要出在阿根廷詭異的戰略方針：在馬拉度納被守死的情況下，阿根廷剩下的中場球員似乎是完全无法组织起連貫且有效的進攻，於是他們開始不計一切代價的死守打算將比賽拖入PK，認為他們在這種比賽方式中可以靠著替補門將戈伊科切亞的神奇發揮取得優勢，實際上他們前兩場比賽也的確都是照著這個劇本獲勝的。
1990年國際足協世界盃決賽 賽事
上半場，雙方基本上沒有製造出任何有威脅性的攻勢。而下半場開賽不久，西德隊開始搶攻並製造了幾個機會：德國中場利特巴爾斯基在邊路內切並一口氣甩掉三個防守球員，但他在禁區邊緣的射門沒有射正、貝特霍德和佛勒在兩次由布雷默主踢的自由球中獲得空檔，但也都沒能進球。第58分鐘，阿根廷的門將戈伊科切亞似乎在禁區撞倒了奧根塔勒，但裁判柯德薩爾沒有吹判十二碼。第65分鐘，先前才因累計黃牌而被禁賽，本場復出的阿根廷後衛佩德罗·蒙松在替補上場不到20分鐘後就發揮了一如以往的犯規高效率，而且這次是直接領到了世界杯史上第一張決賽的紅牌：在FIFA早已經對阿根廷本屆淘汰賽時的「精彩」表現忍無可忍，要求裁判嚴格執法後，他在試圖一次鏟走克林斯曼的球時把腳舉到明顯不合理的高度並踢倒克林斯曼，有部分人認為克林斯曼是假摔，但他事後嚴正否認並表示這次鏟球在他的小腿上留下了長達15公分的疤。第78分鐘，在一次誤判給阿根廷的角球攻勢中，西德隊長馬特烏斯在自己的禁區掉球後疑似絆倒了G.卡爾德隆，但柯德薩爾依然表示繼續比賽，這引發了阿根廷球員的不滿：他們包圍裁判並大喊要求十二碼，但並沒有成功。隨後在第85分鐘，裁判徹底引爆了阿根廷球員的憤怒：山奇尼對佛勒一次看似沒有問題（山奇尼的腳先碰到球，而他把球鏟掉之後撞到佛勒，但碰撞並沒有很強烈且明顯不是故意的，而佛勒被撞到後隨即倒地）的鏟球被吹犯規並給了西德一次十二碼，布雷默成功將球踢進守門員右側的底角，戈伊科切亞猜對方向但來不及擋到，這也是本場比賽唯一的進球。兩分鐘後，上半場已經領到一張黃牌的阿根廷前鋒德索蒂，因「就連在職業摔角都很難得看到的一次對脖子犯規」（紐約時報的說法）而直接領到一張紅牌，被犯規的人是德國後衛科勒，他當時把球踢出界外來拖延時間，並在把球撿起來要交給德索蒂的時候被拉倒。這張紅牌再次讓阿根廷隊圍住裁判理論，但除了讓馬拉度納領到一張黃牌之外沒有任何改變。隨後比賽結束，整場比賽被布赫瓦爾德牢牢守死而毫無建樹的馬拉度納痛哭離場，並聲稱裁判是阿根廷輸球的原因。
1990年國際足協世界盃決賽 賽事
本場比賽中西德隊共射門23次，其中16次射正，但也僅靠十二碼得到唯一一分；阿根廷更是在90分鐘僅有一次射正，成為史上第一支在決賽沒能得分的隊伍。賽前高達四人因累積黃牌而在本場禁賽的阿根廷，本場又有兩人領紅牌離場，加上受傷的球員，阿根廷在決賽最後實際能上場的球員不到完整名單的一半。這次決賽也理所當然的成為史上得分最低的決賽，雖然這個紀錄不久後就被改寫了：四年後，巴西和義大利帶著0比0的比分進入史上第一次的決賽PK賽。
有趣的是，西德隊的十二碼第一順位負責人是馬特烏斯，但他在本場激烈的肢體碰撞中鞋子壞掉並表示新鞋穿起來不舒服，信心不足的他決定放棄這個十二碼；第二順位的人是鲁迪·沃勒尔，但隊上慣例是不讓被犯規的人主踢該次十二碼，於是這個重責大任交到了布雷默身上，而他也成功的罰進這球，沒讓戈伊科切亞再次創造奇蹟。
1990年國際足協世界盃決賽 賽事
賽後兩隊都因這場比賽的賽果遭到批評：西德隊被質疑是靠著假摔而獲得了制勝的十二碼球，而西德的支持者們則認為西德早該在奧根哈勒被犯規的時候就獲得十二碼；而阿根廷隊更是因為其毫無章法的進攻、粗魯而甚至是暴力的防守動作，以及多次包圍並辱罵裁判等等沒有運動家精神的行為而遭到普遍的指責。而實際上西德取得領先之後，最後幾分鐘也做著阿根廷隊幾場比賽以來一再重複的消極防守（只差在是否有暴力犯規的部分）。
西德  v  阿根廷
肥薩線
肥薩線（日语：／ Hisatsu sen */?）是一條連接日本熊本縣八代市的八代站和鹿兒島縣霧島市的隼人站，由九州旅客鐵道（JR九州）營運的鐵路路線（地方交通線）。其中肥薩線八代站 - 吉松站區間與吉都線吉松站 - 都城站區間合稱為蝦野高原線。
肥薩線 概要
肥薩線為唯一縱貫熊本、宮崎、鹿兒島的鐵路線。1909年（明治42年）門司－鹿兒島全線通車時，今肥薩線原屬鹿兒島本線的一部分。1927年（昭和2年）八代－鹿兒島間經海岸的新線通車，舊線區間分離而成為肥薩線。路線名的由來是其連接的區域是古代肥後國與薩摩國，取首字稱為肥薩線。1932年（昭和7年）隼人－鹿兒島間編入日豐本線後，肥薩線剩餘的區間八代－隼人已不在舊薩摩國的範圍，“肥薩線”一名事實上已經失去原有意義。
雖然是地方交通線，但是1974年至1980年博多－宮崎間開行的特急「大淀」、1959年至2000年熊本－宮崎間開行的急行「蝦野」（當初是準急列車）皆經由肥薩線和吉都線，是中九州與南九州交通運輸的主要通道。
然而急行「蝦野」廢止後，JR九州曾討論過使用率低迷的人吉－吉松區間廢線的可能性。於2004年3月13日九州新幹線部分區間通車後，著眼於肥薩線其豐富的觀光資源，開始進行一連串的觀光與宣傳活動。肥薩線的觀光資源包括八代－人吉間球磨川的沿線風景、蜿蜒國見山地人吉－吉松間珍貴的折返式車站與迂迴線、經過矢岳時的景色為日本三大車窗風景之一以及保有古風的車站。
肥薩線 概要
現時行駛於該線的觀光列車，包括2005年之前行駛於豐肥本線的「SL阿蘇男孩」，該蒸汽機車58654號（形式8620）在修復後於2009年4月25日當成「SL人吉」，行駛區間為熊本－人吉間，逢五、六、日或節日與暑假期間，每天1個來回班次行駛。觀光列車「伊三郎 新平號」行駛於的矢岳人吉至吉松之間。觀光特急「隼人之風」則行駛於吉松至鹿兒島中央之間(隼人以南為日豐本線)
八代站－真幸站間由熊本支社，吉松站－隼人站間由鹿兒島支社管轄，宮崎縣與鹿兒島縣的縣界附近是支社界。
肥薩線 沿線狀況
肥薩線以人吉站、吉松站為界可大致分為3個區域。
八代 - 人吉間又被稱為川線。沿著日本三大急流之一的球磨川前進，可欣賞壯麗的河谷風光。
由八代站出發後就是肥薩橙鐵道線（原為鹿兒島本線），肥薩線從左方分歧出，自九州新幹線的橋梁下方經過後，右方即是寬廣的球磨川。段站至葉木站途中於右方亦可看到舊深水發電廠與熊本縣營運的荒瀨大壩（預定撤除）。過鎌瀨站後即是著名的球磨川第一橋梁，同時線路也轉往球磨川的右側。球磨川第一橋梁所用之建材為美國橋梁公司（American Bridge Company）所製造的。過瀬戶石站後則可看見瀬戶石大壩，附近的地形環境非常險峻。白石站至渡站附近，可看見球磨川中分佈眾多的淺灘。白石站的下一車站－球泉洞站則是以總長4800公尺，堪稱九州最大的鐘乳石洞球泉洞為熱門景點，附近也有球磨川渡輪的乘船處。到達渡站前則會經過球磨川第二橋梁，線路再轉往球磨川的左側。一勝地站附近則是祈福勝地，車站也有售必勝紀念符。渡站至西人吉車站間可欣賞櫻花，早春時甚至會形成一條櫻花隧道。
肥薩線 沿線狀況
人吉 - 吉松會越過熊本、宮崎縣境的國見山地，高低差達430公尺，又稱為山線。特色包括大畑站的迂迴線（ループ線）與特殊的折返式線路、日本三大車窗風景的矢岳等等。
肥薩線 沿線狀況
由人吉站出發後會與球磨川鐵道湯前線共線，在相良藩願成寺站（屬球磨川鐵道管轄）分歧出並跨越球磨川。經過一小段平坦區域後馬上就進入山區，再過4座小隧道後就到達大畑站。在大畑站附近列車進行折返式運轉並迂迴上山，不久後會到達肥薩線最高地點「矢岳站」，在矢岳站設有SL展示館。往真幸站會通過肥薩線最長隧道「矢岳第一隧道」，隧道靠矢岳方向有當時的遞信大臣山縣伊三郎所提的「天險若夷」，靠真幸方向，有由當時鐵道院總裁後藤新平所提的「引重致遠」。途中可欣賞到加久藤盆地和遠方的霧島連山，也是日本國有鐵道（國鐵）時代著名的三大車窗風景之一（另兩處為北海道舊根室本線新內站附近的狩勝山口與篠之井線姨捨站附近的善光寺平，參見日本三大車窓）。真幸站是全線唯一設於宮崎縣境內的車站。過真幸站後會到達山神第二隧道，在隧道內曾經發生過列車退行事故（列車上坡時後方補機故障，加上通風不良，隧道內充滿煤煙，迫使乘客離開車廂逃難，但列車此時因爬升力不足而倒退，意外碾死逃難的乘客，參見肥薩線列車退行事故）的慘劇。
再經過連續隧道群後，就會抵達吉松站。
吉松至隼人間有一部份是在山中行駛，其餘路段都穿梭於農村之間。其中大隅橫川站與嘉例川站的木造車站房為自通車時所遺留下來的，2006年被指定為登錄有形文化財。
肥薩線 運行狀況
運轉系統以人吉站和吉松站為界分為3個系統。另外全線實施一人控制。
八代 - 人吉間每日運行熊本 - 人吉的翡翠山翡翠號列車3往復、以及伊三郎號、新平號列車1往復，普通列車8往復，假日則有臨時列車SL人吉。由於2020年7月日本水災本區間暫停服務，並在八代 - 葉木和一勝地 - 人吉間開行早晚的代行巴士。
2017年3月4日開始運行的特急列車，代替縮短運行的九州橫斷特急熊本站 - 人吉站區間的特急服務。熊本站 - 人吉站之間每日運行3個往返班次。車廂由水戶岡銳治負責設計，車内使用人吉球磨產的杉木和日本扁柏裝修，配置可調較角度座椅、卡位和櫃檯席。使用Kiha 47系8000番台・9000番台運行。
1996年在人吉 - 吉松間行駛的普通列車中選擇2個來回班次作為觀光列車，下行(往吉松)班次稱為「伊三郎」、上行(往人吉)班次稱為「新平」，每日1個熊本 - 吉松來回班次，及1個人吉 - 吉松來回班次，至2018年增至5個來回班次，但經過八代 - 人及區間的熊本 - 吉松來回班次仍維持1對。
此車名字來自肥薩線落成後，於矢岳隧道兩端出口提字的時任遞信大臣山縣伊三郎及時任鐵道院總裁後藤新平。
肥薩線 運行狀況
使用車輛為Kiha140、Kiha47型9000番台，以2節車廂運轉。（2009年7月18日 - 11月29日逢「SL人吉」行駛時，或之後在假期，預期旅客會較多時會另外加掛一節後備車廂）。Kiha140於車廂中央設有展望區，讓乘客可以觀賞有日本三大車窗風景之稱的球磨盆地。
行駛於熊本站 - 人吉站間以蒸汽機車牽引的臨時快速列車。1988年SL阿蘇男孩運轉期間會臨時抽調數日到肥薩線，以SL人吉號的名義行駛。但在2005年時蒸汽機車58654（型號8620）號狀況不佳（車體老朽化、試運轉時發生軸承異常發熱等等），故暫停使用蒸氣機車，改為由柴油機車牽引，並改名「DL人吉號」。2007年1月22日JR九州在會議中決議以2009年肥薩線熊本站 - 人吉站間全線通車100周年紀念的名義，復駛蒸汽列車「SL人吉」。
SL人吉在週六、週日、假日、春假與暑假為主的日子中運行，每年共運行150天，每天開行1個來回班次。列車編組基本上承襲自2005年停止行駛的SL、DL阿蘇男孩，將其車廂（型號50系）作更新，更新設計由水戶岡銳治負責。全列車劃為指定席。
肥薩線 運行狀況
2005年時臨時行駛的「SL人吉號」「DL人吉號」的停車站與「九千坊號」相同。2009年復修後行駛後的「SL人吉」則不再停靠瀨戶石站。
事實上在復駛前一年，也就是2008年6月1日，JR九州曾經行駛過臨時列車「100年軌道肥薩線號」來往於熊本於人吉間，使用車輛為Kiha183系「由布DX」。
由於九州橫斷特急因2016年熊本地震導致的災害後停運，因此開行熊本站 - 人吉站的快速列車，每日4往復，其中1班下行車在八代站始發，該列車沒有暱稱，2017年3月4日「翡翠 山翡翠」開行後逐漸被取代，2018年3月17日改點後縮短至熊本 - 八代，不在肥薩線區間運行。
九千坊號（きゅうせんぼうごう）為自2005年10月2日開始行駛的觀光快速列車，於假日在熊本 - 人吉間有1個來回班次。車輛是將原本的普通列車Kiha 31形柴油車內部改變座位的配置，將其中一側分成4個小包廂，每個包廂可容納4人，並鋪設榻榻米。包廂和包廂旁的單人座劃分為對號座，其餘座位為自由座，要注意的是，車廂上並沒有設置廁所。
肥薩線 運行狀況
九千坊號定位為觀光列車，行駛途中會介紹沿線的旅遊資訊，遇有景點經過時亦會放慢速度。基本上性質與「伊三郎、新平」相同，讓旅客能欣賞球磨川瑰麗的風景。由於九千坊號大部分皆行駛於球磨川南側（即球磨川第一橋梁至球磨川第二橋梁間），若要取得較佳的景觀，建議選擇靠包廂側。列車的名稱「九千坊」是傳說有一位叫九千坊的河童，帶領河童一族自中國長江上游的天竺到達日本九州的球磨川與雲仙溫泉一帶定居。
2009年3月14日時刻表改正後廢止。
九千坊號停車站
熊本站 - 川尻站 - 宇土站 - 松橋站 - 有佐站 - 新八代站 - 八代站 - 坂本站 - 葉木站 - 瀬戶石站 - 吉尾站 - 白石站 - 球泉洞站 - 一勝地站 - 渡站 - 人吉站
人吉 - 吉松間列車班次很少，一天僅3個往返班次（其中包含2班來回的觀光列車「伊三郎」、「新平」）。2018年改點後增加為一天僅8個往返班次，其中3班為一般柴聯車，「伊三郎」、「新平」5班。由於2020年7月日本水災本區間暫停服務。
吉松 - 隼人間以每1~3小時1班的程度開行普通列車，部分普通列車直通往吉都線或日豐本線。過去曾開行觀光特急列車「隼人之風」。