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交趾支那遠征 其和與美湫
在強有力地增援下，法西聯軍在戰爭中逐漸占了上風。1861年2月24日至25日，法西聯軍在其和之戰中擊敗了由阮知方率領的越南包圍軍，成功突破了越南人的防線。越南人被迫轉入守勢並艱難地防禦他們的防線，聯軍的傷亡情況則相當可觀。
其和屯（又稱志和屯）的勝利使法西聯軍轉入攻勢。1861年4月，法軍攻陷美湫（時屬越南的定祥省）。由Le Couriault de Quilio上尉率領的一支進攻小隊，乘船沿Bao Dinh河向北推進美湫，在1日至11日期間摧毀了沿途的數個越南屯堡，兵臨美湫城下。沙內中將又派遣帕熱少將率主力戰船，從海面逆湄公河而上進攻美湫城，與Quilio上尉同日到達城下。兩軍於4月12日同時發動進攻，護督阮公閑棄城而逃，美湫城守軍不戰自潰。
1861年3月，也就是在法軍奪取美湫城之前不久，法軍再次派人要求與嗣德帝談判。這次談判的條件比起1859年11月時帕熱提出的條件甚為苛刻，法軍要求讓越南的基督徒獲得自由、割讓西貢給法國、賠償四百萬皮亞斯特、法國人在越南建立領事館並且能夠自由貿易。嗣德帝同意給予基督徒自由，但拒絕了其他條件。戰爭繼續進行，法軍最終奪取了定祥省和嘉定省。
交趾支那遠征 其和與美湫
由於無法抵禦法西聯軍的進攻，嗣德帝派遣阮伯儀前往經略交趾支那事務，張定等人也在佔領區組織民兵進行遊擊戰。5月19日，沙內以西貢和美湫被民兵勢力包圍為名，對交趾支那鄉下各地進行掃蕩，殘暴處決了可能是民兵的人物。雖然沙內下令不要對良好村民施以暴力，但法軍並不完全遵守這個指示。越南人的遊擊戰偶爾也給予法軍巨大威懾，1861年7月22日，法軍在Go Cong遭到了600名越南民兵的突襲。
交趾支那遠征 邊和與永隆
攻佔美湫是沙內中將最後一次軍事勝利，1861年夏，沙內回到了法國，代替他的是路易·阿道夫·博納爾少將（Louis Adolphe Bonard，一譯「波那」，越南史料稱之為「鋪那」）。1861年11月，波那到達西貢。其間中國式帆船希望號遭到民兵的偷襲，全艦官兵都被死亡。約在他到達西貢兩星期之後，為了報復這次偷襲，波那率傾城之兵直指邊和城（今同奈省邊和市）。該城於1861年12月16日被法軍佔領。
隨即法軍又在次年3月22日佔領了永隆省，波那少將此舉是為了報復法軍在美湫城下遭到越南民兵的襲擊。3月10日，法軍載有一個連士兵的兵船在美湫附近突然爆炸，導致法軍重大傷亡（52人死亡或受傷）。波那認定執行這次破壞的民兵是永隆省總督張文琬指使的，因此出兵永隆。
交趾支那遠征 邊和與永隆
十天以後，波那率領1000名法西聯軍部隊搭乘11艘兵船停泊在永隆。在3月22日下午至晚上期間，法西聯軍挖掘戰壕攻擊永隆城越南炮臺，23日佔領了這座城市。守將張文琬被迫退往距離美湫以西20公里遠的要塞My Cui，但聯軍趁勝追擊並將其逐出My Cui，第三次切斷了他們向北退卻的道路。越軍在永隆和My Cui的傷亡十分慘重。
永隆繼美湫和邊和之後淪陷，使順化朝廷十分沮喪。1862年4月，嗣德帝表示希望達成和解。
1862年5月，在順化舉行初次會談之後，法國巡洋艦弗爾賓號（Forbin）開往土倫港，欲越南全權代表談判。法國要求越南在三天之內派出代表。
交趾支那遠征 和約
法國人並不同情越南人。這場戰爭起初只是小型懲罰性遠征，後來演變成一場曠日持久、艱難而且耗費巨大的戰爭，因此法國人不可能空手而歸。1862年6月5日，嗣德帝的全權大臣潘清簡和林維浹，在西貢與法國代表路易·阿道夫·波那少將、西班牙代表卡洛斯·帕蘭卡·古鐵雷斯（Carlos Palanca y Gutiérrez，越南史料稱之為「坡陵歌」）簽訂了《第一次西貢條約》。條約規定：天主教在越南為合法宗教；傳教士可以在越南自由傳教；越南將邊和（今同奈省）、嘉定（今胡志明市）、定祥（今前江省）三省以及崑崙島割讓給法國；允許法國商船在湄公河流域自由航行和貿易；越南開闢土倫港（今峴港）、廣安港（位於今廣寧省）和巴喇港（位於紅河入海口）為通商口岸；越南在十年裡向法國和西班牙賠款總計四百萬。
法國海軍將越南南部的邊和、嘉定、定祥三省置於自己統治之下，統治中心設在嘉定省的西貢，是為法屬印度支那殖民地之始。
交趾支那遠征 後續
1864年，法國在交趾支那三省正式成立殖民機構——法屬交趾支那。在接下來的三年時間裡，這塊新殖民地得到擴大。1867年，海軍少將皮埃爾·德·拉·格朗迪埃爾（Pierre de la Grandière）迫使越南將安江省、河仙省、永隆省割讓給了法國。越南嗣德帝最初堅決拒絕割讓，但在1873年法國安鄴大尉攻陷東京之後，嗣德帝不得不在1874年與法國南圻统督游悲黎签订《第二次西贡条约》，同意將這些領土割讓給法國。
西班牙在交趾支那遠征中扮演次要角色，雖未得到領土，但也從越南獲得了賠款。相反地，西班牙鼓勵法國把觸角伸到東京。後來東京也被納入了法國人的勢力範圍之內，最終在1883年成為一個法國的保護國。
在交趾支那遠征期間，嗣德帝最終同意與法西聯軍談判的原因是東京發生由天主教徒謝文奉引起的叛亂。謝文奉在法西聯軍攻佔土倫港的時候在廣南省起兵，自稱後黎朝皇室末裔黎維明，希望得到法西聯軍的支持。雖然法西聯軍拒絕了謝文奉的請求，但東京農民紛紛起兵響應，竄入越南北部的太平天國殘部也與之呼應，給予阮朝政府以很大打擊。嗣德帝與法西聯軍簽訂和約後，先後派兵鎮壓這些起義軍，1865年擒獲謝文奉，押赴順化淩遲處死。
伊比利亞主義
伊比利亞主義（西班牙語・葡萄牙語:）是主張伊比利亞半島上的兩個國家西班牙和葡萄牙兩國在政治上統合的思想。自19世紀中期開始，西班牙和葡萄牙兩國知識分子中間開始有人提倡這一思想。
西班牙和葡萄牙兩國在語言、文化和歷史上有諸多共同之處。兩國的原住民都是凱爾特人和伊比利亞人，之後成為羅馬帝國的一部份，西羅馬帝國崩潰後成為西哥特王國的一部份（西哥特王國早期還擁有現法國南部的部份土地）。之後因伊斯蘭勢力的進攻而成為安達盧斯的一部份，逃亡伊比利亞半島北部的基督教政权展開收復失地運動，逐漸擴大其在南部的領土。1143年，之後成為西班牙主體的卡斯蒂利亞王國承認葡萄牙的前身葡萄牙伯國的獨立，但在文化和語言上都幾乎與葡萄牙相同的加利西亞卻留在了卡斯蒂利亞。加利西亞現在雖仍然使用加利西亞語，但加利西亞語直到葡萄牙獨立為止和葡萄牙語形成了相同的語言共同體，兩者極為接近。即使是現在，葡萄牙人也和加利西亞人有著超越國家的親近感。
伊比利亞主義
收復領土運動結束之後，兩國在大航海時代均在中南美和非洲、亞洲擁有殖民地并進行貿易，也向這些地區輸出了伊比利亞半島的文化和天主教。1580年到1640年期間，西班牙哈布斯堡王朝曾兼任西班牙國王和葡萄牙國王，兩國實際上是共主邦聯的狀態，因西班牙武力侵占了葡萄牙，稱伊比利聯盟，為當時世界上最大的國家及殖民帝國。直到布拉干薩王朝成立葡萄牙才再度確保政治上的獨立。然而兩國都在17世紀之後没落，19世紀早期半個西班牙被拿破崙法國入侵佔領（葡萄牙在這一時期，王室逃到里約熱內盧），雖經過西班牙獨立戰爭獲得獨立，其余波影響到拉丁美洲，殖民地先後獨立。
此外，20世紀西班牙在西班牙內戰後進入弗朗哥獨裁體制時期，葡萄牙也在1930年代后進入安東尼奧·德奧利維拉·薩拉查軍事獨裁體制。獨裁持續到1970年代中期。之後隨著民主化和經濟的發展，兩國都在1986年加入當時的歐洲共同體（EC、現歐洲聯盟（EU））。此外，如前所述，西班牙西北部的加利西亞地區使用和葡萄牙語非常相似的加利西亞語。另外，兩國都是天主教國家，在大航海時代都曾積極在海外進行傳教。
伊比利亞主義
如上所述，雖因歷史經緯現在存在西班牙和葡萄牙兩個國家，但兩國之間有諸多共同點，兩國通過政治統合實現力量最大化是伊比利亞主義的基本思想。
到19世紀為止，兩國的知識份子提出了各種方案以求政治統合，但未能實現。現今雖已不活躍，但獲得諾貝爾文學獎的葡萄牙作家若澤·薩拉馬戈曾提及西班牙應和葡萄牙實現政治統合，引發了一些議論。
我的女兒是花兒
《我的女兒是花兒》（韓語：，英語：），為韓國SBS於2011年11月14日起播出的日日連續劇，由《Oh! My Lady 愛你喲》朴英洙導演執導與《唐突的女人》朴禮京作家合作打造。此劇講述沒有血緣關係的母女所牽連出的內心惆悵而又溫潤的家人的苦心，展示一個家族的可能性。
昴宿四
昴宿四（Maia /ˈmeɪə/）也稱為金牛座20  （縮寫為20 Tau），是在黃道星座金牛座的一顆恆星。它是一顆光譜型為B8 III的藍巨星，也是一顆化學奇特的恆星，是「昴宿四型變星」的原型。
昴宿四是疏散星團昴宿星團（M45）的第四亮星，只比昴宿六、昴宿七和卯宿依黯淡。它被昴宿星團中的一個較亮的反射星雲NGC 1432所包圍，因此這個星雲有人稱他為「邁亞星雲」。
昴宿四 命名
Maia這個名字起源於希臘語：和拉丁語：。在希臘神話中，Maia是阿特拉斯（昴宿七）和普勒俄涅（昴宿增十二）所生的七姐妹之一；它們全都是昴宿星團的成員。在2016年，國際天文學聯合會組織了一個恆星名稱工作組（WGSN）對恆星的專有名稱進行編目和標準化。WGSN於2016年7月的第一期公告，包括WGSN核定的前兩批名稱表；其中包括這顆恆星的名稱：Maia。現在，它已經被列入國際天文學聯合會的恆星名稱目錄。
金牛座20是它在佛蘭斯蒂德命名法中名稱。雖然它在金牛座中大約是第15亮的恆星，但昴宿四沒有拜耳名稱，不過確實有亮星星表名稱HR 1149和HD星表名稱HD 3408。它也被列為雙星WDS J03458+2422；伴星是一顆距離近6996581776417331444♠2′外的14等恆星，但它可能是一個無關的背景天體。它是在觀測到月掩星現象後，才被列為雙星，但後來的觀察未能找到任何證據表明它是雙星。
在中国古代星官系统中，昴宿四属于西方白虎七宿中昴宿昴第四星，这也是昴宿四名字的来由。
昴宿四 描述
昴宿四的距離是由蓋亞任務使用周年視差的方法測量。在蓋亞DR2 中，給出的視差為 6992459550040186919♠9.4789±0.6827 mas，對應於距離為7018327081823635522♠106+9−7 pc。2007年，新的依巴谷衛星給出了統計上更準確的視差6992412576442624216♠8.51±0.28 mas，將距離縮減為7018364109954613128♠118±4 pc。對整個昴宿星團的蓋亞視差分析得出的平均距離為7018420269286595831♠136.2±5.0 pc，而VLBI多個組件的測量值給出的距離為 7018420269286595831♠136.2±1.2 pc。
昴宿四 描述
昴宿四的視星等為3.87等，需要較黑暗天空，也就是光害較低的郊區的天空才能以裸眼看見。它的輻射熱計光度，主要是在紫外線中，是太陽的501倍，因此表明半徑是太陽的3.6倍，質量是太陽的3.8倍。干涉測量得出的角直徑為 6991211378764963758♠0.436±0.023 mas，假設距離為7018350224405496526♠113.5 pc，則半徑為4.95 R☉。這些測量結果還允許將有效溫度估計為 7004147000000000000♠14,700±900 K。
昴宿四是一顆化學奇特的恆星，這意味著它有一些元素的表面豐度不尋常，如它的 光譜線所示。它被歸類為 弱氦星，但它也顯示出一些元素過量，包括錳。
昴宿四 描述
天文學家 Otto Struve認為昴宿四是一顆變星。他提出了一類被稱為昴宿四變星的恆星，其中包括 小熊座γ。但對昴宿四和該類中其它一些的「依巴谷衛星」數據的檢查沒有發現任何可變性的證據。另一方面，懷特等人發現昴宿四的亮度振幅雖然較小，但明確無誤，如克卜勒太空望遠鏡/K2所見，週期為 10.3 天，他們將其歸因於星斑的旋轉。對大量恆星的深入研究表明，溫度在7004100000000000000♠10,000 K和7004180000000000000♠18,000 K之間的恆星中，有6.7%顯示出快速的小振幅脈動，但不是其它變星類別的成員。這些可能是像昴宿四這樣的變星。具有諷刺意味的是，如果懷特等人結果是正確的，那麼昴宿四是一顆變星，但不會是'昴宿四型變星。
昴宿四被邁亞星雲（也稱為 NGC 1432）包圍著，這是一個反射星雲，是昴星團中最亮的星雲斑塊之一。 它是NGC天體表中唯一通過照片發現的成員。
昴宿四 神話
邁亞是被稱為普勒阿得斯七位美麗姐妹中年齡最大的一位。她因宙斯而受孕，從而孕育了信使神荷米斯。由於邁亞和昴宿星團與獵戶座一起出現在冬季夜空中，希臘神話講述了邁亞和她的姐妹們被巨大的獵人追趕，因此變成鴿子以保護她們的安全。
Concentration 20
《Concentration 20》（20歲專心長大）是日本女歌手安室奈美惠第三張專輯，於1997年7月24日發行，由小室哲哉製作。
Concentration 20 簡介
專輯在美國洛杉磯的聖塔莫尼卡用了兩星期錄製，安室解釋專輯的名稱「Concentration 20」包含很多含意：「當時就在位於聖塔莫尼卡第二十街的錄音室專心製作」、「20世紀還只剩一點時間，要多關注剩下的日子」、「到了20世紀中還可以繼續聽嗎?」、「『SWEET 19 BLUES』發表的時候還是19歲的人現在就要迎接20歲了」等等，當時並沒有考慮安室快要20歲的意思，但無獨有偶地專輯發行時正好安室就正要踏入20歲。
發售2日後，於大阪巨蛋、東京巨蛋、福岡巨蛋及名古屋巨蛋舉行了以本作為主題的初次巨蛋巡迴演唱會「mistio presents namie amuro SUMMER STAGE 1997 Concentration 20」，動員30萬人。其中東京巨蛋的演唱會收錄於DVD「Namie Amuro Concentration 20 Live in Tokyo Dome」，於1997年12月3日發售。
金屬列表 原子序數和密度
下表列出各金屬的原子序數、密度、熔點、沸點和化合價。
金屬列表 活性度
銫>銣>鉀>鈉>鋰>鋇>鍶>鈣>鎂>鋁>（碳）>錳>鋅>鉻>鐵>鎘>鈷>鎳>錫>鉛>（氫）>銻>鉍>銅>汞>銀>（金>鉑或鉑>金）
昴宿七
昴宿七（英語：，/ˈætləs/，也稱為金牛座27，是星座金牛座中的三合星。它是疏散星團M45，即昴宿星團的成員。它距離地球431光年（132秒差距），位於黃道以北3.92度。
昴宿七 名稱
在中国古代星官系统中，昴宿七属于西方白虎七宿中昴宿昴星官第七星，这也是昴宿七名字的来由。
在西方，昴宿七以佛蘭斯蒂德命名法稱為27 Tauri（金牛座27）。
2016年，國際天文學聯合會組織了一個恆星名稱工作組（WGSN）對恆星的專有名稱進行編目和標準化。WGSN於2016年8月21日確認與核定這顆恆星的名稱為對恆星的專有名稱進行編目和標準化。WGSN於2016年8月21日確認與核定這顆恆星的名稱為 Atlas （阿特拉斯），並已列入國際天文學聯合會的恆星名稱目錄中。
昴宿七 神話
阿特拉斯是泰坦神，在希臘神話中是普勒阿得斯的父親。
昴宿七 性質
昴宿七是一個三合星系統，密接恆星對的軌道運行週期不到一年，與另一顆標示為Ab，但CCDM和SIMBAD則標示為B的恆星，其互繞軌道運行週期為260年，與距離未能解析的光譜聯星之間角距離已經解析出為6994380093925989877♠0.784″。它與聯星對太近了，因此無法確認其光譜類別，但它的視星等為6.8，比聯星對的組合星等暗三個星等。它的質量估計是太陽的兩倍，在華盛頓雙星目錄還有另外8顆恒星，從B至I，它們都被歸類為昴宿七的伴星。
密接的這一對有著明確的軌道週期，為291天，軌道半長軸為6992630257785442398♠13 mas，離心率為0.24。在108°的軌道傾角下，人們認為它不會發生星食。雖然這兩顆恆星無法分辨，但已經計算出主星Aa1的亮度比伴星Aa2亮1.6星等。
昴宿七亮度的低振幅變化是由STEREO在觀測中初步檢測到的，並由克卜勒/K2任務明確地檢測到。光變曲線隨幾個週期而變化，最突出的是2.427、0.7457和1.214天。
哈文
哈文（1969年4月13日—），回族，出生于宁夏吴忠。中国制片人、导演，前中国中央电视台主持人李咏遗孀。现供职于中国中央电视台。曾任3·15晚会节目导演，《非常6+1》、《咏乐汇》制片人，2012龙年、2013蛇年、2015羊年春节联欢晚会的总导演。
哈文 家庭
其父哈金杰是辽宁省本溪人，后调到宁夏工作，退休前为宁夏回族自治区政府办公厅副秘书长。
何長清
何長清（1843年—1909年），原名揚宗，號榆庭，廣東香山縣小欖（今中山市小榄镇）人。清朝將領，同武進士出身。官至廣東水師提督。
何長清 生平
何長清原名揚宗，早年在廣東水師香山協左營當兵。咸豐十一年（1861年）中式辛酉科武舉人，同治二年（1863年）中式癸亥科三甲第二十一名武進士。奉旨以營守備用，呈請分發原來所在軍營效力，同治三年（1864年）四月到營。一年期滿之後，經過兩廣總督麟保題咨部考驗。同治四年（1865年）十月，經欽派王大臣驗放，發回原省，照例任用。
同治十年（1871年）六月，前往雲南軍營效力，雲南巡撫岑毓英命其隨軍圍剿回族反清起事，收復多地。同治十一年（1872年）十一月，命以都司儘先補用，賞戴花翎。又因克復順甯府城以及錫蠟地有功，於次年四月奉旨直接以遊擊留廣東，優先補用。不久，因雲南戰事結束，於光緒元年（1875年）四月返回廣東，歷署前山營都司水師提標、中右營參將遊擊、碣石鎮中軍遊擊、平海營參將、香山協大鵬協副將等職。光緒七年（1881年）三月，補水師提標右營遊擊。
何長清 生平
光緒九年（1883年）十一月，由廣東水師提督方耀調赴虎門礮臺，率領勇營，兼辦海防行營中軍事務。光緒十年（1884年）正月，隨軍圍剿稔山天地會。同年八月，補海門營參將。光緒十二年（1886年），又隨同查辦海豐、陸豐等處盜賊。光緒十三年（1887年）七月，因辦理防務出力，經兵部尚書彭玉麟等奏保，以副將升用。光緒十五年（1889年），隨同提督方耀查辦廣州府屬積匪以及清鄉事宜，捉拿盜犯三百餘名。次年二月又拿獲巨盜多名。光緒十七年（1891年）三月，升補大鵬協副將。四月，因拿獲搶劫英國南澳輪案要犯二十餘名，奉旨待補副將之後，以總兵任用。六月，署理北海鎮總兵。九月初八日，授湖北鄖陽鎮總兵。光緒二十二年（1896年），升任廣東水師提督。光緒二十六年（1900年），圍剿惠州革命黨人。光緒三十年（1904年），因失察下屬被免職。此後，再署北海鎮總兵。次年母喪丁憂回籍。宣統元年（1909年）卒於家。
天门山
天门山（英語：）坐落在中国湖南省张家界市永定区，因天门洞而得名，被稱为“湘西第一神山”、“武陵之魂”和“张家界之魂”。
天门山 沿革
三国时期，263年，天门山突然裂开一个大洞，当地官员报告给吴国君主孙休，孙休认为是吉兆，故而命名“天门洞”。
1992年7月，天门山被批准为国家森林公园，同年8月成立天门山国家森林公园管理处。2001年8月6日，民营性质的天津宁发集团与永定区政府签订《天门山国家森林公园委托开发经营合同》，宁发集团取得天门山1700亩土地的开发与经营权，合同期限为50年。此后宁发集团投资设立天门山旅游股份有限公司。2005年9月6日，天门山景区正式开放营业。
天门山 地理
天門山的主峰海拔为1518.6米，平均海拔在1400米之上。天门山国家森林公园面积达190多平方公里。天门山始于燕山构造期，后经过喜马拉雅山造山运动，以及千万年的风雨剥蚀，形成了喀斯特台型地貌。植被属于原始次生林。
天门山 景观
天门山索道线路斜长7455米，上、下站水平高差1279米，是世界最长的单线循环脱挂抱索器车厢式索道。
天门山的侧壁上有鬼谷洞因而得名。
长60米，最高处海拔1430米，可与举世闻名的美国大峡谷玻璃走廊“天空之路”媲美。
天门山的盘山公路全长10.77公里。从山脚一直蜿蜒而上山顶。
天门洞高131.5米，宽57米，深60米。
河南籍歌手李娜1997年5月23日游览天门山，6月6日将户口迁移到张家界市永定区，并且建筑李娜别墅一栋于天门山山顶，一月之后在山西省五台山普寿寺出家为尼。后出走美国。
明朝汉传佛教寺庙。
薩諾帕季河
薩諾帕季河是俄羅斯的河流，位於堪察加半島，河道全長約25公里，河水主要來自融雪和雨水，最終注入堪察加河，是虹鱒和遠東紅點鮭的棲息地。
沙維里哈河
沙維里哈河是俄羅斯的河流，位於堪察加半島，河道全長約24公里，河水主要來自融雪和雨水，最終注入大哈皮納河，是虹鱒和遠東紅點鮭的棲息地。
希耶伊河
希耶伊河是俄羅斯的河流，位於堪察加半島，河道全長約53公里，流域面積767平方公里，河水主要來自融雪和雨水，最終注入葉洛夫卡河，是虹鱒和遠東紅點鮭的棲息地。
马雷舍夫工厂
马雷舍夫工廠（烏克蘭語：，羅馬化：Zavod imeni V.O. Malysheva，縮寫：ЗІМ / ZIM），前稱哈尔科夫馬雷舍夫运输机械制造厂（烏克蘭語：，縮寫：ХЗТМ），是乌克兰国内规模最大的军事工业和民用工业企业，产品包括坦克、装甲车、柴油机、柴油机车、农业机械、采矿设备等重型机械，公司总部位于乌克兰東北部大城哈尔科夫。
马雷舍夫工厂 历史
马雷舍夫工厂前身为哈尔科夫机车工厂（Харківський паровозобудівний завод），创立于1895年。
哈尔科夫机车厂在1923年设计并制造了共产主义履带拖拉机，该厂拥有生产履带车辆的生产设备和一定的经验，这为建立坦克生产线奠定了良好基础。
1927年12月，哈尔科夫机车厂的拖拉机设计师组成了坦克设计小组，由伊万·N·亚历克先科领导。项目代号1-12-32。这个新组建的T2K设计局后来演变为莫洛佐夫机械设计局。1928年更名为哈尔科夫共产国际机车工厂。1929年底项目原型车，即T-12快速双炮塔坦克下线，改进通过国家试验后命名为T-24坦克。1931年量产，成为苏联继列宁格勒之后第二个坦克制造基地。
1931年9月底制造出OBT(实验型快速坦克)实验车，定型后称为BT-2型快速坦克。不断改进改型演变出BT-4坦克、BT-5坦克、BT-7坦克。
1936年下半年，哈尔科夫共产国际机车工厂被命名为183工厂。T2K坦克设计局更名为KB-190设计局。研制了安装V-2柴油机的BT-7M以及换装76.2毫米主炮的BT-7A型坦克。
马雷舍夫工厂 历史
1940年1月，T-34中型坦克的第一辆原型车下线，1940年6月量产。
苏德战争爆发后，1941年9月12日，根据苏联政府的第667/SGKO号决议，183厂开始分批疏散到内地。1941年9月19日进行了第一次疏散，目的地是下塔吉尔斯维尔德洛夫斯克区的乌拉尔汽车厂合并成立了新的183厂（乌拉尔坦克工厂）。1941年12月，新厂的第一辆T-34坦克下线。1942年4月，该厂坦克产量已经超过了战前水平。
1945年6月，部分人员回迁哈尔科夫，在原厂址成立了75工厂，试制T-44坦克。1948年75工厂开始量产T-54坦克。
1957年更名为马雷舍夫工厂，是以苏德战争期间的苏联坦克工业人民委员维亚切斯拉夫·马雷舍夫命名。
马雷舍夫工厂 产品
BT、T-24、T-34、T-35、T-44、T-54、T-55、T-64、T-80、T-84
TE1、TE2、TE3、TE4、TE5、TE7、TE10、2TE40、TEP10
奇舍茨河
奇舍茨河是俄羅斯的河流，位於堪察加半島，河道全長約37公里，河水主要來自融雪和雨水，最終注入基蒂利吉納河，是虹鱒和遠東紅點鮭的棲息地。
斯托羅日河
斯托羅日河是俄羅斯的河流，位於堪察加半島，河道全長約110公里，流域面積2,040平方公里，河水主要來自融雪和雨水，最終注入堪察加灣，是鮭魚的產卵地。
科寧 (波蘭)
科寧（波蘭語：，[ˈkɔnin]）是位於波蘭中部瓦爾塔河沿岸的一個城市，約有6.7萬人，是大波蘭省的第三大城市。1999年省分整併時，科寧被合併入大波蘭省，成為科寧縣的縣治，在此之前是科寧省的省會（1975–1998年）。
科寧 (波蘭) 歷史
科寧最早的人類居住的遺跡可以追溯到舊石器時代。在科寧附近的瓦爾塔河的河岸發現了古老的燧石工具。其中最早的在公元前9000 - 8000年。
科寧附近最早的城鎮是在羅馬帝國時期，通往波羅的海的琥珀之路通過附近。
14世紀後半期和15世紀是科寧快速發展的時期。
20世紀初期，科寧在文化，教育，社會生活等領域快速發展。1905年，在科寧爆發了罷工。
宮崎奈穗子
宮崎奈穗子（1986年4月10日—）是日本女性創作歌手，出身自東京都，隸屬公司為Birthday Eve，曾於（Sheer Music Art）聲樂學校澀谷校學習聲樂。
宮崎奈穗子 個人經歷
宮崎奈穗子擅長多種樂器，在幼年的時候就已經接觸鋼琴，小學階段學習色士風，中學階段學習敲擊樂器，高中時學習古典結他，在合唱團中亦擔任主音及和音的身分，可見她對音樂的興趣與熱誠是相當的大。大學時代，從2006年開始參與真正的音樂活動，並於2007年10月5日推出了個人第一張單曲CD《優しい青》，於日本全國初演。宮崎奈穗子經常於街頭表演歌藝，同時演奏結他或電子琴，藉以推廣其音樂。
回力 (巴士總站)
回力（葡萄牙語：），位於澳門大堂區海港街的一個終點站。澳巴8路線和新福利28C路線以本站為終點站，澳巴10B、29路線途經本站。
回力 (巴士總站) 賽車期間臨時安排
但在2020年和2021年兩屆賽事中，受COVID-19疫情影響加上港澳跨境渡輪航線停航，幾乎所有「發財巴」路線不再開設往返外港客運碼頭的路線（除澳娛往返或途經回力海立方娛樂場的路線），8和28C路線僅在賽車賽事日期間改為在綜藝館臨時站為臨時總站，另外兩條途經本站的路線僅在賽車賽事日期間取消停靠。但28C路線在2021年起改為回力作總站，綜藝館為中途站，成為了唯一一條賽車期間仍然停靠此站的路線。
回力 (巴士總站) 鄰近公共運輸站
M242 友誼馬路／海港街（Av. Amizade / R. Terminal Marítimo）
路線：17、17S、102X、N1B
M255 馬六甲街（Rua de Malaca）
路線：3A、12、60
1994年優霸盃
1994年優霸盃為第15屆優霸盃女子羽毛球團體賽，是一項由国际羽毛球联合会（IBF）主辦的全球性羽毛球賽事。本屆賽事於1994年5月在印度尼西亞雅加達塞拉扬体育馆舉行。
打狗队
打狗队，是中国大陆的城市组织之一，隶属于各个城市的环境保护部门，其属于政府的官方组织，有时也属于民间组织。打狗队最早在1970年代出现于中国大陆，其职责和目的是捕杀街道上的无主流浪猫、狗等，以保持城市整洁和维护城市形象。打狗队通常不以人道毁灭形式处理流浪动物，而是直接开枪射击或麻醉它们。打狗队通常驾驶交通工具在街道上巡逻，以寻找流浪宠物。打狗队在中国大陆舆论中极具争议。
“打狗队”也是1920至1930年代中国共产党建立的名为中共中央特科情报的政治保卫机关。
打狗队 争议
关于打狗队的争议在中国大陆的舆论中从未消失。但在互联网上，反对者略多。
SWEET 19 BLUES
《SWEET 19 BLUES》（甜蜜19歲的藍調）是日本女歌手安室奈美惠第二張專輯。於1996年7月22日發行。
科利河
科利河是俄羅斯的河流，位於堪察加半島，河道全長約122公里，流域面積1,580平方公里，河水主要來自融雪和雨水，最終注入鄂霍次克海，是鮭魚的產卵地。
克留基河
克留基河是俄羅斯的河流，位於堪察加半島，河道全長約54公里，流域面積429平方公里，河水主要來自融雪和雨水，最終注入堪察加河，是鮭魚的產卵地。
徐家祥
徐家祥，CBE，JP（英語：，1916年11月5日—1994年10月11日），已故香港政府官員，生前曾任勞工處處長及行政和立法兩局官守議員。
徐家祥 生平
徐家祥的父親徐仁壽乃香港華仁書院創辦人。徐家祥原籍廣東省梅州市五華縣，生於香港島西營盤，早年在新界粉嶺成長，就讀從謙學校、九龍華仁書院以及香港華仁書院。預科畢業後考入香港大學中文系。他於第二次世界大戰爆發期間曾協助賴廉士中校創立英軍服務團。1946年加入港府服務，1948年成為歷來首位華人政務官（當時稱為官學生），1950年任理民官，1958年任助理華民政務司，1959年至1961年任署理徙置事務處處長，1961年任諮詢指導處處長，1963年任助理徙置事務處處長。
1966年，徐獲升任為首席助理華民政務司。1967年香港左派為響應文化大革命在香港工委策動下發起六七暴動，徐在左派暴動期間曾經署任華民政務司，主要負責聯繫華人領袖及各界社團和社區機構，促成社會輿論支持港府平定這場左派暴亂，因而與立法局議員簡悅強、李福樹，及《明報》社長查良鏞等人一同遭到左派組織發出死亡恐嚇及被列入暗殺名單。
徐家祥 生平
徐在1970至71年出任徙置事務處處長，1971至73年出任勞工處處長，在1967至1973年間出任香港立法局官守議員，又曾經成為香港行政局成員。退休後出任香港明愛秘書長、公務員敘用委員會委員和香港國殤紀念基金委員會委員等公職。徐家祥曾於1945年獲頒大英帝國員佐勳章，1968年獲大英帝國官佐勳章。
厚唇美洲石鱥
厚唇美洲石鱥（学名：）为輻鰭魚綱鯉形目雅羅魚科美洲石鱥屬的其中一種。分布于北美洲美國北卡羅萊納州Tar河與Neuse河流域，棲息在水質清澈的具砂石底質的溪流，體長可達8.6公分。
左薩明河
左薩明河是俄羅斯的河流，位於堪察加半島，河道全長約23公里，河水主要來自融雪和雨水，最終注入薩明河，是虹鱒和遠東紅點鮭的棲息地。
薩明河
薩明河是俄羅斯的河流，位於堪察加半島，河道全長約34公里，河水主要來自融雪和雨水，最終注入伊恰河，是虹鱒和遠東紅點鮭的棲息地。
永豐餘
永豐餘投資控股股份有限公司（英語：），簡稱永豐餘投控、永豐餘，是臺灣以造紙事業為核心事業體的綜合企業，由何傳兄弟於1924年創立。
永豐餘 沿革
1924年何傳、何永、何義以父親之名設立「何皆來商行」。1934年，「永豐商店」創立，以經營農產品銷售為主業。1950年開始投入造紙，包含文化用紙、工業用紙、紙容器及家庭用紙等。
21世紀後轉投資元太科技投入電子紙技術；後跨足生物科技、環保與金融領域，專研於造紙廠整廠輸出和廢棄物回收廠之建構。此外設有從事教育公益服務的信誼基金會。同時，永豐餘以循環經濟為中心，持續推動再生能源的運用。相關事業體也為台灣環境帶來極大的汙染疑議。主要是因地震後管路受損造成，除加裝監控系統找出問題解決，後續亦長期配合當地環保局及學者專家現勘輔導，導入科學精密儀器監測等，大幅改善製程氣體逸散。
永豐餘 旗下事業
永豐餘及其關係企業組成永豐餘集團，包含下列企業或事業體：
林漿紙事業群
工紙紙器事業群
消費品事業群
包裝服務事業群
印刷事業群
RFID 事業群
科技事業群
工程事業群
金融投資事業群
生技事業群
電子商務事業群
特殊化學事業群
玟翅美洲石鱥
玟翅美洲石鱥（学名：）为輻鰭魚綱鯉形目雅羅魚科的其中一種。分布于北美洲美國密西西比河流域，本魚體延長且測扁，眼大，背鰭和臀鰭的尖端有黑色斑點，體上部呈淺橄欖色，背面有暗色條紋，側面後半部分也有深色條紋，嘴唇和下巴呈暗色，處於繁殖狀態的雄魚魚鰭呈淡紅色至亮紅色，棲息在水質清澈的具砂石底質的溪流，體長可達7.5公分，以水生昆蟲為食。
別爾庫米奇河
別爾庫米奇河是俄羅斯的河流，位於堪察加半島，河道全長約51公里，流域面積285平方公里，河水主要來自融雪和雨水，最終注入基列夫納河，是虹鱒和遠東紅點鮭的棲息地。
阿爾雷奇河
阿爾雷奇河是俄羅斯的河流，位於堪察加半島，河道全長約24公里，河水主要來自融雪和雨水，最終注入堪察加河，是虹鱒和遠東紅點鮭的棲息地。
加泰隆尼亞語地區
加泰隆尼亞語地區（加泰隆尼亞語：）是指所有將加泰隆尼亞語做為口語或通用語來使用的地區，但依照歷史，沒有這樣一個國家。
這個概念最早出現在19世紀後期，但其當時影響力從未超出一個加泰隆尼亞作家群體。直到1960年代晚期和1970年代初期，隨著佛朗哥體制在西班牙的逐漸瓦解，這一詞彙逐漸從文化概念變為政治概念。因此，這一問題日益上升為一突出問題，並在整個西班牙過渡時期都是一個極具爭議的話題，特別是在1980年代的巴倫西亞地區。
加泰隆尼亞語地區這個概念并沒有任何法律實體存在，也沒有一個能涵蓋這一概念的公認的領土範圍。它可能是指所有使用加泰隆尼亞語的地區，也可能指所有加泰隆尼亞語具有官方語言地位的地區。儘管實際上，這些地區中的部份地區並不使用加泰隆尼亞語。
加泰隆尼亞語地區 不同的定義
加泰羅尼亞語地區這一詞彙有不同的定義。大致可分為兩類，既有語言上的也有政治上的。政治上的定義範圍較為廣泛，因其包括了一些并不使用加泰羅尼亞語的地區。
就語言學方面來說，加泰羅尼亞語地區這一概念類似于英語的英語圈、法語的法語圈、葡萄牙語的葡萄牙語圈或西班牙語的西班牙語圈。
作為一個政治術語，它指的是加泰羅尼亞獨立運動所倡導獨立的地區。這一概念基於加泰羅尼亞語的使用情況，認為在這些地區存在一個共同的民族認同，並且超越了這一地區的行政區劃界線，也包含了一些其他地區。加泰羅尼亞獨立運動倡導在這些地區進行「政治合作」。這一詞彙代表了他們聯合和追求在政治上獨立的立場。作為對加泰羅尼亞獨立運動反對的結果——特別是在一些被包含在獨立運動者認為應獨立的地區，一些文化機構避免使用加泰羅尼亞語地區這一詞彙，以免引起任何政治上的爭論。它們使用其他表達方式來形容這一地區（如使用加泰羅尼亞語的地區或加泰羅尼亞語言區）。
加泰隆尼亞語地區 構成部份
以加泰羅尼亞語為口語的人分佈在以下地區：
加泰羅尼亞語是安道爾的官方語言，在加泰羅尼亞，加泰羅尼亞語和西班牙語及奧克語都是當地的官方語言；在巴利亞里群島，加泰羅尼亞語和西班牙語都是當地的官方語言；在巴倫西亞，加泰羅尼亞語以巴倫西亞語這一名稱和西班牙語共享官方語言的地位；在2009年，加泰羅尼亞語和阿拉貢語在阿拉貢獲得了語言地位；2007年12月10日，加泰羅尼亞語在法國獲得了方言的地位；在阿爾蓋羅，加泰羅尼亞語和意大利語都是官方語言，它也是意大利受承認的少數民族語言。加泰羅尼亞語在穆爾西亞沒有官方地位。
加泰隆尼亞語地區 文化層面
有一些機構努力實現跨區域政府和文化機構的加泰羅尼亞語文化合作。例如Ramon Llull研究所（IRL），于2002年由巴利亞里群島政府和加泰羅尼亞政府成立。其主要目的是在外國宣傳加泰羅尼亞的語言和文化。一些作家、藝術家、科學家參加了這個組織。2008年，爲了擴大加泰羅尼亞跨區域合作，IRL和安道爾政府創建了Ramon Llull基金會（FRL），這是一個與IRL有相同目標的國際文化機構。2009年，東比利牛斯省、阿爾蓋羅和巴倫西亞的部份城市也加入了這一組織。
其他的例子還有Joan Lluís Vives研究所，這是加泰羅尼亞地區的大學所組織的協作機構。
加泰隆尼亞語地區 政治層面
加泰羅尼亞語地區一詞在政治上頗具爭議，因為許多非加泰羅尼亞人人認為這一概念包括了加泰羅尼亞語使用者居住地以外的地區，並且認為這一概念影響了西班牙和法國的國家認同。也有人認為這一詞彙具有加泰羅尼亞中心色彩，并試圖確立加泰羅尼亞在法國南部及巴利亞里群島和巴倫西亞的影響力。有些加泰羅尼亞語文學家也反對使用這一詞彙。
因此，在加泰羅尼亞語的一些地區，加泰羅尼亞語民族主義情緒並沒有得到太多支持，例如在巴倫西亞自治區，Esquerra Repúblicana del País Valencià（ERPV），是最支持加泰羅尼亞民族主義的政黨，但是其卻只能在巴倫西亞的地方議會的三個選區中獲得四個議席。雖然該黨已經參加了兩次地方選舉，但總得票率低於0.50%。總之，這一主張在巴倫西亞并沒有太大影響。
加泰隆尼亞語地區 政治層面
而在其他地區，安道爾并沒有任何政黨提出加泰羅尼亞語地區這一概念。在巴利亞里群島，支持加泰羅尼亞語地區這一概念的政黨在歷次選舉中能得到總票數的大約10%。
西班牙1978年憲法中有一項條款規定，禁止國家的各組成部份實行聯合自治。因此，即使加泰羅尼亞語地區這一構想在未來的民主選舉中獲得多數支持，也系需要修改憲法才能執行。
不過在憲法的增修條文中規定了一項例外，其允許納瓦拉加入巴斯克。
加泰隆尼亞語地區 詞源
加泰羅尼亞語地區這一詞彙首次出現是在"Historia del Derecho en Cataluña, Mallorca y Valencia. Código de las Costumbres de Tortosa, I" (加泰羅尼亞、馬略卡和巴倫西亞法律史) 一書中。這本書的作者是巴倫西亞人，法律歷史學家Benvingut Oliver i Esteller。
這個詞彙的提出是爲了挑戰1933年Oficina de Relacions Meridionals（南方關係辦公室）所提出的「奧克語國家」的概念。然而這一詞彙在提出當時沒有得到廣泛使用，直到巴倫西亞作家Joan Fuster在他的著作Nosaltres els valencians（我們巴倫西亞人，1962年出版）重新提出這一概念。
而今天這一詞彙已經充滿政治色彩，並且和加泰羅尼亞民族主義和加泰羅尼亞獨立運動密切相關。支持這一概念的政黨也往往主張在這一地區建立一個獨立國家。在當地的議會中，ERC最為支持建立一個獨立加泰羅尼亞國家；其他一些政黨，如ERPV、PSAN、Estat Català、CUP也或多或少支持這些主張。
加泰隆尼亞語地區 參考文獻
Soldevila, Ferran. Què cal saber de Catalunya. Barcelona: Club Editor, 1968. Amb diverses reimpressions i reedicions. Actualment: Barcelona: Columna: Proa, 1999. ISBN 84-8300-802-5 (Columna). ISBN 84-8256-860-4 (Proa).
斯氏美洲石鱥
斯氏美洲石鱥（学名：）为輻鰭魚綱鯉形目雅羅魚科的其中一種，分布于北美洲美國奧克拉荷馬州及亞利桑納州，棲息在岩石底質的溪流，體長可達5.3公分。
阿普卡河
阿普卡河是俄羅斯的河流，位於堪察加半島，河道全長約296公里，流域面積13,600平方公里，河水主要來自融雪、雨水、地下水和冰川，最終注入奧柳托爾斯基灣。
伊利奇涅茨河
伊利奇涅茨河是俄羅斯的河流，位於堪察加半島，河道全長約70公里，流域面積729平方公里，河水主要來自融雪和雨水，最終注入堪察加河，是虹鱒和遠東紅點鮭的棲息地。
DANCE TRACKS VOL.1
《DANCE TRACKS VOL.1》是日本女歌手安室奈美惠第一張專輯。於1995年10月16日發行。
伊普因河
伊普因河是俄羅斯的河流，位於堪察加半島，河道全長約34公里，河水主要來自融雪和雨水，最終注入夏皮納河，是虹鱒和遠東紅點鮭的棲息地。
阿列斯塔爾河
阿列斯塔爾河是俄羅斯的河流，位於堪察加半島，河道全長約14公里，河水主要來自融雪和雨水，最終注入沙努奇河，是虹鱒和遠東紅點鮭的棲息地。
沙努奇河
沙努奇河是俄羅斯的河流，位於堪察加半島，河道全長約32公里，河水主要來自融雪和雨水，最終注入伊恰河，是虹鱒和遠東紅點鮭的棲息地。
李在真
李在真（韓語：，1991年12月17日—），是韓國流行樂團FTIsland的貝斯手及第二主唱，亦參與戲劇、舞台劇演出。
李在真 個人生活
李在真的姐姐，李彩媛亦在SBS的戲劇On Air有演出，其角色為吳昇雅的助理
2020年1月21日李在真入伍，為團體第二名入伍的成員。
李在真 音樂生涯
FT Triple 是由 FTIsland分拆出來的子團。由團中三名共同擁有血型A型的成員組成：分別是隊長崔鍾訓，貝斯手李在真和鼓手崔敏煥組成。
組合名稱原為A3，但在2009年底更改成為FT Triple。而原先在FT Island 擔當吉他手的崔鍾訓會擔當電子鋼琴，而李在真則擔當主唱一職，崔敏煥則繼續負責鼓手一職。
他們的第一首主打曲名為《Love Letter》收錄於FT Island Repackage Album《雙重約會》的第二張光碟《Two Date》中，和FT Triple的兩首收錄歌曲。
在2019年10月9日推出首張個人日文專輯《scene.27》，專輯內收錄了六首作品，本人均參與了歌曲的作詞部分。在2020年11月11日推出個人日文單曲《Homies》。
崔完圭
崔完圭（韓語：，1964年8月18日—），大韓民國電視編劇。1993年，參與MBC最佳劇場的劇本公募，以《無聊的愛情，有趣的電影》入選。
納希諾希河
納希諾希河是俄羅斯的河流，位於堪察加半島，河道全長約31公里，河水主要來自融雪和雨水，最終注入伊恰河，是虹鱒和遠東紅點鮭的棲息地。
臺中市立五權國民中學
臺中市立五權國民中學，簡稱五權國中，是位於中華民國臺中市北區英才路的一所市立國民中學，於1970年建校。至今已有五十年歷史。
每年級設有資優班1班，以及每班30人的美術班2班。
樂桃航空
樂桃航空（日語：，英語：），是一家日本低成本航空公司，以關西國際機場第二航廈為樞紐基地，提供日本國內線及亞洲國際區域航線。公司是由全日本空輸經營。
樂桃航空 历史
2011年2月10日，香港第一东方投资集团公司与全日本空输成立名为A&F的航空公司（樂桃航空前身），2011年4月取得營運許可執照，2011年5月改名为樂桃航空。股权分別由港資第一东方投资集团公司、全日本空输和日本產業革新機構持有。
樂桃航空的机身图案由美國建築師Neil Denari设计，空服員制服則是由以英國倫敦為據點的服裝設計師James Wilkie设计。樂桃航空以大阪关西国际机场作为基地。
為了配合年底的首航，樂桃航空於2011年6月底發佈預計招募90名空服員的訊息，並在半個月之內收到1,909份來自應徵者的書面申請。
航空公司在2010年初創立時，總公司原本設址於東京都港區東新橋的汐留城市中心（），但為了就近服務而在2011年5月24日遷移至主機場所在地、大阪府泉南郡田尻町的關西國際機場內。之後又再因為即將開航、公司人員數量大增，而由機場內航空廣場三樓的辦公室遷移至位於泉佐野市空港北一番地的建設棟五樓。
樂桃航空 历史
2012年3月1日，樂桃航空首航，首個航班從大阪關西機場飛往北海道新千歲機場。
2015年8月8日，開航臺灣桃園國際機場往返東京羽田機場。
2016年9月1日，樂桃航空宣布於2016年11月1日及2日新增大阪關西機場及東京羽田機場往返上海浦東機場的航線，每週各5班，這是樂桃航空於中國内地的首個航點。
2017年2月23日，全日空斥資304億日圓（約21億港元）分別向香港第一東方和日本產業革新機構收購樂桃航空15.4%和12.9%股份，持股量由38.67%升至67%。
2017年2月5日，東京羽田機場往返首爾仁川機場開航，大阪關西機場往返首爾仁川機場增加航班為每日四班
2017年2月19日，第一條東南亞航線，那霸機場往返曼谷素萬那普機場開航，每周七班。
2017年5月16日，樂桃航空宣布於2017年9月24日及25日增開新千歲機場及仙台機場往返桃園機場的航線。
樂桃航空 历史
2017年9月5日，樂桃航空宣布於2018年夏季航班增開那霸機場往返高雄機場的航線。
2017年10月31日，宣布在2018年3月1日開航大阪關西機場往返新潟機場。
2018年3月22日，母公司全日空控股宣布，2019年度結束前將與香草航空完全合併。
2018年8月1日，樂桃航空開通來往關西機場至北海道釧路機場新航線。
2019年10月27日，香草航空併入樂桃航空，原香草航空部分航線由樂桃航空接手。
2024年12月4日，樂桃航空開通來往關西機場至新加坡樟宜機場新航線。
2024年12月20日，全日空宣布收購東方投資集團持有的樂桃航空剩餘7%股份，至此樂桃航空成為全日空之完全子公司。
樂桃航空 機隊
樂桃航空機隊全數由空中巴士A320組成，平均機齡約3.7年，首架飛機註冊編號為JA801P，第10架已在2013年8月7日交機編號為JA810P。
樂桃航空A320交機時程
樂桃航空 飛航安全
2025年1月7日，樂桃一架航班要從新加坡樟宜機場飛往日本關西國際機場前，負責駕駛的機長與副機師在未接受酒精檢測的狀況下，就從新加坡出發，違反《航空法》。雖然2名機師並未在新加坡接受酒測，但是在起飛前的公司內部檢查中，並未驗出酒精反應。2名違規的機師則表示，是一時大意，不小心忘記了，才會沒有接受行前酒測， 樂桃航空強調公司已向日本國土交通省通報2人的違規行為。
埃烏利切諾克河
埃烏利切諾克河是俄羅斯的河流，位於堪察加半島，河道全長約29公里，河水主要來自融雪和雨水，最終注入堪察加河，是虹鱒和遠東紅點鮭的棲息地。
密蘇里河大鮈鱥
大鮈鱥（学名：）为輻鰭魚綱鯉形目雅羅魚科的其中一種，被IUCN列為易危保育類動物，分布于北美洲美國密蘇里河及密西西比河流域，本魚體細長且側扁，眼小，嘴角附近有一對小觸鬚，具咽齒，腹部銀白色，體側面銀色，背部呈現淺棕色，尾巴呈深叉狀，下葉比上葉顏色更深，最後一個背鰭鰭條延伸超過凹陷鰭的第一個鰭條，棲息在沙石底質的溪流，體長可達8.4公分，繁殖期約在6月，因水壩修築造成淤泥堆積，使得棲地受到破壞，導致族群數量減少。
东方红4型柴油机车
东方红4型柴油机车是中国铁路使用的一种大功率液力传动柴油机车，也是中国铁路史上研制周期最长的铁路机车车型，从1964年开始研制到1982年被终止下马，整个研制过程历时将近18年，青岛四方机车车辆厂、戚墅堰机车车辆厂、资阳内燃机车厂、大连内燃机车研究所、戚墅堰机车车辆工艺研究所等均曾经参与设计试制，最终却因各种原因而未能投入批量生产。
东方红4型机车最初由四方机车车辆厂设计试制，并于1969年试制成第一台原型车，随后转由戚墅堰机车车辆厂改进设计，于1971年又试制了第二台机车。1971年起，戚墅堰、资阳、四方工厂联合设计，对柴油机、传动系统、总体布置作出较大改动，于1974年底试制成第三台机车，并完成了10万公里运用考核试验。1975年，资阳内燃机车厂接手东方红4型机车的试制和改进任务，并再一次对机车总体布置和传动系统重新设计，分别于1977年、1979年、1981年各试制了一台机车。
东方红4型柴油机车 历史
1960年代至1970年代初是大功率液力传动柴油机车的发展高峰。为了增加列车牵引重量和提高行车速度，机车单机功率伴随着技术发展而不断提高。西德、美国、苏联、法国等国家均致力于提高柴油机和液力传动装置的功率，并曾经设计制造了十多种4000马力或以上的液力传动柴油机车。1962年，中华人民共和国铁道部确定了动力改革“内燃、电力机车并重，以内燃为主”的方针，在发展内燃机车方面确定了“高速柴油机和中速柴油机并举，电力传动和液力传动并举”的方针，并确定以大连、四方、戚墅堰三个工厂为主力，加强内燃机车的试制工作。1963年8月，经国务院批准成立了“国家大功率牵引动力内燃化、电气化领导小组“。1964年6月，铁道部向所属机车车辆工业下达了《1964—1965年科学技术发展计划》，同年大连热力机车研究所开展了大功率液力传动柴油机车用高速柴油机的研究。大连所对当时国内外同类型大功率柴油机的发展趋势进行了调查之后，向铁道部上报了关于高速柴油机选型和技术参数的建议书，提出研制四冲程、水冷式、涡轮增压、中间冷却的高速柴油机，气缸内径200毫米、活塞行程230毫米，近期目标为单缸功率130马力、额定转速每分钟1300转，远期目标为单缸功率190马力、额定转速每分钟1500转。该方案随后交由四方机车车辆厂和戚墅堰机车车辆厂继续进行研究和设计，为日后出现的16V200系列柴油机打下了基础。
东方红4型柴油机车 历史
与此同时，根据中共中央关于集中力量进行三线建设的方针，铁道部开始将沿海地区一些重要的铁路工业搬迁到西南、西北地区。1964年9月，铁道部决定将戚墅堰机车车辆厂的内燃机车制造部分，青岛四方机车车辆厂的液力传动和齿轮装置制造部分、戚墅堰、大连、天津、南口四家工厂的柴油机配件制造部分迁往西南，在四川省广元县建立内燃机车生产基地。1965年3月，为了给广元内燃机车厂进行产品选型，铁道部工厂总局率领广元内燃机车厂筹建处和戚墅堰机车车辆厂的工程师，前往英国、法国、西德、奥地利等国，就各国的柴油机车技术情况进行考察。1965年8月，铁道部决定将工厂选址改为资阳县，建立资阳内燃机车厂。1965年12月，国家计委批复《资阳内燃机车总厂设计任务书》，拟定工厂规模为年产4000马力液力传动内燃机车100台，高速柴油机250台，液力传动装置200套。同月，中国技术进出口总公司与西德亨舍尔公司签订外贸合同，引进四台以德国联邦铁路V320型柴油机车为基础、根据中国方面订货要求而设计的NY5型柴油机车，作为自主研制大马力液力传动柴油机车的技术样板。
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1964年至1965年，青岛四方机车车辆厂参与了铁道部组织的内燃机车高速柴油机研制大会战，完成了16V200ZL型柴油机单缸热工性能的调整试验研究，为该型柴油机热力性能参数的设计确立了依据。1966年3月，铁道部放弃引进国外高速柴油机技术专利的打算，确定将四方机车车辆厂设计的16V200ZL型柴油机作为资阳内燃机车厂的代表产品。1966年底，四方机车车辆厂试制出第一台缸径200毫米、行程220毫米、气缸夹角45°的16V200ZL型柴油机，并开始了漫长的反复试验和改进工作，对柴油机曲轴、凸轮轴、气缸盖、连杆、活塞等主要零部件进行改良。1967年，NY5型柴油机车运抵中国，并完成了一系列的性能试验。1968年夏季，为了消化吸收西德的液力传动技术，铁道部工厂总局安排有关单位在四方机车车辆厂内，对NY5型柴油机车所使用的福伊特L830rU型液力传动装置和KB510型液力制动器进行测绘。同年，经铁道部工厂管理总局安排，由青岛四方机车车辆厂、戚墅堰机车车辆厂、大连热力机车研究所、大连铁道学院、上海交通大学等单位组成了大马力内燃机车联合设计组。
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1969年9月，为庆祝中华人民共和国二十周年国庆，四方机车车辆厂试制成第一台东方红4型柴油机车（设计代号SFJ4），该型机车为干线客货运用的5000马力（3675千瓦）双机组液力传动柴油机车，可根据牵引需要调节中间齿轮箱的齿轮传动比，作为客运机车（最高速度160公里/小时）或货运机车（最高速度100公里/小时）使用。机车装用两台16V200ZL型高速柴油机，气缸夹角为45°，小时标定功率为2500马力，装车运用功率为2200马力（1640千瓦），额定转速为每分钟1500转。机车装有两套独立而又相同的液力传动系统，由液力变速箱、中间齿轮箱、车轴齿轮箱、万向轴等部件组成。柴油机的位置靠近车体中部，液力变速箱安装在两个转向架外侧车轴上方的主车架上，而中间齿轮箱则安装在转向架上。液力传动装置采用四方机车车辆厂与大连热力机车研究所联合设计的SF2122型液力变速箱，结构类似于福伊特L218rU型液力传动装置（用于德国联邦铁路V320型柴油机车），内装有一个B5-5型起动变扭器、一个B9（B4-6）型运转变扭器、一个CP08型液力偶合器，三个液力元件共用一对齿轮输出，并设有液力制动装置。第一台东方红4型机车出厂后经过了初步试验和线路试运行，后因文化大革命而废弃。
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四方机车车辆厂的东方红4型柴油机车试制成功后，因考虑到戚墅堰机车车辆厂是资阳内燃机车厂的对口包建单位，铁道部决定将东方红4型柴油机车的试制和改进任务转由戚墅堰工厂承担。1970年，戚墅堰机车车辆厂在16V200ZL型柴油机的基础上，设计试制了气缸尺寸相同但气缸夹角为70°的16V200ZL-1型柴油机。1971年10月，戚墅堰机车车辆厂试制的第一台东方红4型0001号机车出厂（设计代号QSJ3）。该机车装用两台16V200ZL-1型高速柴油机，小时标定功率为2500马力，装车运用功率为2250马力（1654千瓦），额定转速为每分钟1500转。主传动路线与四方工厂制造的第一台机车基本相同。液力传动装置采用戚墅堰机车车辆厂与大连热力机车研究所联合设计的QS2025型液力变速箱。由于液力偶合器对于柴油机寿命和传动性能都有不利影响，因此与四方工厂的SF2122型液力变速箱相比，新的QS2025型液力变速箱取消了液力偶合器，内装有一个QS1型起动变扭器和一个QS2型运转变扭器，通过充排油自动接入或退出工作来完成换档。东方红4型0001号机车出厂后，曾在上海铁路局管内进行了线路运行试验，走行里程达2万多公里，在京沪铁路上的最高运行速度达到119～121公里/小时。
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1971年3月，根据交通部内燃机车及船用柴油机会战会议的决定，大连热力机车研究所、四方机车车辆厂、资阳内燃机车厂、戚墅堰机车车辆工艺研究所、兰州铁道学院等单位开始对16V200ZL、16V200ZL-1型柴油机进行改进，设计试制气缸夹角为45°的16V200ZL-2型柴油机。与前者相比，16V200ZL-2型柴油机采用了经重新设计的曲轴、活塞和机体结构，装用无锡动力机厂制造的40GP-4型涡轮增压器，通过改变轴系部件解决了柴油机振动与曲轴扭振问题，并且调整了燃油和燃烧系统参数以降低排气温度和燃油消耗率。1973年至1974年期间，16V200ZL-2型柴油机先后完成了100小时连续运转试验、500小时耐久性试验和增压配套试验。1974年7月，16V200ZL-2型柴油机在交通部技术鉴定会议上通过部级鉴定，会议讨论认为该型柴油机的性能指标基本上达到了设计要求，可以初步定型。
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1974年底，戚墅堰机车车辆厂完成试制东方红4型2001号机车（设计代号QSJ5），机车装用两台16V200ZL-2型高速柴油机，小时标定功率为2500马力，装车运用功率为2250马力（1654千瓦），额定转速为每分钟1500转。机车总体布置及主传动路线和之前试制的两台机车有较大变化，液力变速箱的安装位置靠近车体中部，而柴油机则安装在司机室之后， 中间齿轮箱安装在转向架构架上。中间齿轮箱内有两对不同传动比的齿轮，通过调换齿轮对以满足客运（最高速度140公里/小时）或货运（最高速度100公里/小时）需要。柴油机输出的功率经第一万向轴传给液力变速箱，然后从液力变速箱输出的扭矩经第二万向轴、中间支承装置、第三万向轴传入中间齿轮箱，最后从中间齿轮箱经过第四、第五、第六万向轴分别传给前后三个车轴齿轮箱，这种传动布置方式与中国向西德订购的NY5、NY6、NY7型柴油机车相同。传动装置采用经过改良的QS2025型液力变速箱，进一步提高了传动效率；由于机车最高速度下降，增速齿轮比亦有所改变；变速箱附有液力制动器，最大制动功率为1500马力。转向架采用箱型断面焊接构架、双拉杆式轴箱定位装置、二点式平面摩擦旁承支承装置、低位牵引拉杆装置、独立作用式单侧闸瓦制动装置。
东方红4型柴油机车 历史
东方红4型2001号机车出厂后，随即开始进行10万公里运用考核，首先在上海铁路局管内的沪杭铁路、沪宁铁路、萧甬铁路、浙赣铁路等投入线路运行试验，并完成了机车振动试验，牵引性能试验和机车噪音测量，至1976年转往北京铁路局灵丘机务段，与NY7型柴油机车一同在京原铁路进行货物列车牵引试验。东方红4型机车在平道上牵引3970吨的货物列车时，最大平衡速度可达85公里/小时；在牵引定数1500吨、12‰长大坡道的情况下，平衡速度只比5000马力的NY7型机车低5公里/小时。2001号机车完成10万公里考核之后回厂进行了拆检，拆检结果表明机车各项指标都达到了设计要求。
东方红4型柴油机车 历史
1971年，随着资阳内燃机车厂逐步建成投产，交通部决定先让其试制东方红2型液力传动调车机车，为以后试制东方红4型柴油机车累积经验。1975年初，根据铁道部决定，东方红4型机车的试制和改进任务交由资阳内燃机车厂继续进行，戚墅堰机车车辆厂将该型机车的全部技术资料转交资阳内燃机车厂。1975年至1976年，资阳内燃机车厂在大连内燃机车研究所和西南交通大学等的协助下，对东方红4型机车的总体布置和传动系统重新设计，同时对16V200ZL-2型柴油机进行局部修改，并按照国家标准规定将型号变更为16V200Z型柴油机。1977年7月，资阳内燃机车厂先后成功试制首台16V200Z型柴油机和首台ZJ2122型液力传动装置。同年9月29日，资阳内燃机车厂试制的东方红4型0002号机车正式出厂。1979年和1981年，资阳内燃机车厂又先后试制了东方红4型0003号、0004号两台机车。
东方红4型柴油机车 历史
资阳工厂试制的东方红4型机车与之前几台机车相比，大幅度改变了机车总体布置和液力传动系统。戚墅堰工厂试制的2001号机车采用带有中间齿轮箱的主传动系统，中间支承装置与中间齿轮箱之间的万向轴是空间万向轴 , 其中点也处于转向架回转中心的上方，使机车通过曲线时万向轴的工作条件较为良好，但这种布置方式的缺点是结构较复杂、传动元件较多、成本和重量较大，每套传动系统需要六根万向轴、一个中间支承、一个中间齿轮箱，东方红4型2001号机车制成后发现超重较多，机车实际总重达到150吨。因此，为了达到机车轴重在23吨以下的设计目标，资阳工厂的东方红4型机车采用了无中间齿轮箱的主传动系统，柴油机的安装位置靠近车体中部，液力变速箱紧靠司机室并安装在主车架上，柴油机输出的扭矩经第一万向轴输入液力变速箱，扭矩经过转换后从液力变速箱下部两端输出，经第二、第三、第四万向轴直接驱动车轴齿轮箱，采用这种布置方式的传动系统只需四根万向轴。
东方红4型柴油机车 历史
机车装用两台16V200Z型高速柴油机，与戚墅堰工厂的16V200ZJ-2型柴油机相比，16V200Z型柴油机采用资阳厂制造的45GP803B型涡轮增压器，曲轴主轴颈直径从160毫米加大到165毫米，调速器由带节流阻尼装置的液压调速器改为资阳厂自制的液压机械式调速器，主轴瓦和活塞的制造工艺亦有变化。柴油机小时标定功率为2500马力，装车运用功率为2250马力（1654千瓦），额定转速为每分钟1500转。机车装用资阳工厂制造的ZJ2022型液力变速箱，内装有一个B46型起动变扭器和一个B85型运转变扭器，并设有Z510型液力制动器。由于取消了可改变齿轮比的中间齿轮箱，东方红4型0002～0004号机车只能作为货运机车，最高速度定为100公里/小时。