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粤西
粤西，又称广东西翼、湛茂阳城市带、湛茂阳临港经济圈，是广东省内的区域经济概念，是广东按照地理位置和经济特点划分的四大经济区域之一（珠三角、粤东、粤西、粤北），行政上包括位于广东省西部沿海地带的湛江、茂名、阳江三个地级市及其所代管的市县。粤西地区地理位置处于珠江三角洲与环北部湾地区之间，区域总面积32646平方公里，占全省的18.2%；常住人口1620万（2018年），占全省的14.3%。广东省内对于粤西地区的定位为全国重化工业基地、全省海洋经济发展与现代农业示范区、全省重要的经济增长极、参与东盟等区域合作的重要门户和桥头堡。
粤西
2018年，粤西三市地区生产总值合计达7450.88亿元，占全省的7.4%，居粤东西北地区之首，茂名自2000年以来经济总量（含代管縣級市）居粤东西北各市第一。由中石化、中海油、寶鋼、中广核等大型央企主導的能源與重化产业是粤西地区的工业支柱。粵西是廣東重要的農業基地，三市農業總產值約佔全省三分之一，茂名和湛江是广东农业的第一和第二大市，水果、水产品产量占全省四成，另外，阳江的五金刀剪行业也发展成全省乃至全国最大的行业。但总体而言，粤西地区经济整体发展水平不高，人均GDP低于全省乃至全国平均水平，仅为珠三角地区的三分之一。
粤西 数据
数据来源：各地国民经济和社会发展统计公报、广东统计年鉴
粤西 地方語言
粵語是粵西的主導地方語言，通行於粵西大部分地區，雷州半島、電白及陽西等沿海地區則主要使用屬瓊雷閩語的「雷州話」（雷話）、「黎話」、「海話」、「東話」，部分山區則使用屬畲語分支的「捱話」（崖話）。
粤西 交通
粵西地區通過東西向的西部沿海高速公路、沈海高速公路、汕湛高速公路（建設中），南北向的玉湛高速公路（建設中）、包茂高速公路、肇陽高速公路與其他地區相連。
截至2019年，粵西三市尚無一市通達高速鐵路（深茂鐵路僅為快速鐵路，尚未達到高速鐵路運行標準），是全省高鐵發展最緩慢的地區。而通達粵西的廣湛高鐵尚處於規劃階段。
現時粵西地區唯一客運機場為湛江吳川機場，已於2022年3月24日正式啟用，取代原有的湛江機場。
牛津通识读本
牛津通识读本（，简称VSI，又譯牛津非常短講），是牛津大学出版社出版的一套系列丛书。这套书的每一本都对一个特定的主题进行简洁而精炼的介绍。几乎所有读本都由该领域公认的专家撰写，篇幅为100–150页，并包括进一步深度阅读的建议。作者们往往提供了个人的见解，但每个读本都力图做到中立和完整。
截至2014年9月，该系列已出版书目达到401本，包括历史、神学、文艺理论、科学哲学、后现代主义、情绪、动物权利、伦理、莎士比亚、休谟、恐怖主义、西班牙内战和进化论等。出版商表示“该系列丛书将会涵盖所有的主要学科, 为所有读者提供一个可读性强且包罗万千的工具书图书馆。”
VSI系列上市以来取得了极大的成功，截至2011年, 该系列已被翻译为25种语言，在全世界的销量超过500万册，其中许多读本被选为大学入门教材。
VSI系列的大量书目为首次撰写，但也有一些选自牛津大学出版社已出版的书籍。
牛津通识读本 中文版
牛津大學出版社在香港出版此套叢書之繁體中文版，台灣商務印書館負責引入此版本在台灣銷售。
1990年代末期，辽宁教育出版社出版的“牛津学术精选”丛书中包含了部分牛津通识读本系列书目，包括《当代学术入门——考古学》《当代学术入门——古典学》《当代学术入门——政治学》等。
牛津通识读本 中文版
2003年末2004年初，牛津大学出版社（中国）公司向南京译林出版社推荐了这套丛书，希望能合作出版。译林出版社看过样书后，对其质量感到满意，决定出版。这套丛书的中文名称“牛津通识读本”，是时任译林出版社的社长顾爱彬仿照北京大学出版社出版的“名家通识讲座书系”而确定的。随后，牛津大学出版社和译林出版社开始起草合作合同。期间，牛津大学出版社国际部负责人将这一消息泄露给了北京外语教学与研究出版社（外研社）。外研社随即也与牛津大学出版社签订了出版该丛书的合同。译林出版社得知此事后，向牛津大学出版社表示了不满。牛津大学出版社内部随即严肃整治了此事，国际部负责人被开除，相关人员也受到不同程度的处罚。为了安抚两家出版社，牛津大学出版社决定让两家社在当时现有的书目中各挑45种，外研社先挑，译林出版社后挑。牛津大学出版社于2006年12月制作合同，并与两家出版社分别进行了互签。
2007年，外研社以《斑斓阅读·外研社英汉双语百科书系》的名字推出了第一批书目，前半部分为英文原文，后半部分为汉语译文。随后的几年时间里，外研社又陆续出版了其他书目。2015年，外研社又推出了纯中文翻译版的《百科通识文库》。
牛津通识读本 中文版
受外研社的《斑斓阅读》启发，译林出版社“牛津通识读本”也采用了英汉双语，但中译文为前半部分，英语原文为后半部分。经济学家林毅夫得知译林社要引进该丛书后，主动要求为其中的《大众经济学》写推荐序。受此启发，译林社遂根据每本书的主题，请中国国内相关专家学者作序推荐。2008年，译林出版社的“牛津通识读本”推出首批13个品种，包括《文学理论入门》《考古学的过去与未来》《卡夫卡是谁》《政治哲学与幸福根基》《古典哲学的趣味》《维特根斯坦与哲学》《大众经济学》《政治的历史与边界》《后殖民主义与世界格局》《哲学的思与惑》《法哲学：价值与事实》《缤纷的语言学》《历史之源》等。后面几年又陆续推出了37种。译林版丛书采用了牛津版小开本，787x960毫米1/32，封面设计也照搬牛津版。2011年，译林出版社对该丛书进行了改版，将小开本改为大开本，635x889毫米1/16，封面设计继续沿用原版，并对一些细节进行了改动。
2016年4月起，译林出版社还与南京大学合作，开办“南大•译林通识教育名家讲座”，邀请“牛津通识读本”的作者和序言作者到南京大学给大学生作讲座，活动延续了两年多时间。
牛津通识读本 套装
2006年牛津大学出版社还出版了六盒套装，每套均为不同的主题。其中五套都列入了最佳销量排行榜, 且每套都附送一本通识万物。
M1 90公釐砲
M1 90公釐砲是美軍在二次世界大戰以來主要的地面防空武器之一，亦可用於反裝甲用途。1950年代以後，防空武器漸漸為面對空飛彈與反坦克飛彈所取代。
M1 90公釐砲用於防空時，通常以四門火砲為一組，以M7或M9指揮追蹤儀操控。
M1 90公釐砲 衍生型
牽引式高射炮，約在1940年起投入戰場，另有使用M3炮架的海岸炮版本。
牽引式高射炮，自1940年起生產。
牽引式高射炮，重新設計版本，可自動裝填炮彈、自動測合引信。
重新設計版本，可作高射炮及榴彈炮用途。
戰車/反戰車炮版本，為M36傑克遜驅逐戰車和M26潘興坦克的主炮，又名「90毫米 L/53」。
戰車炮版本，加裝炮膛清除器（清膛器）及炮口制退器，亦是M26A1和M46“巴頓”的主炮。
戰車炮版本，加裝炮膛清除器（清膛器）及炮口制退器，為M47“巴頓”和M48“巴頓”的主炮。
加農炮版本，加裝炮膛清除器（清膛器）及炮口制退器，為M56蠍式自走炮的主炮。
戰車炮版本，由美國授權三菱生產，加裝炮膛清除器（清膛器）及炮口制退器，為61式戰車的主炮。
M1 90公釐砲 用戶
美軍在二戰及韓戰中使用，作為高射炮、反坦克炮、戰車炮和榴彈炮。
中華民國於1953年自美軍接收M1A1高射炮（又名90炮），以四門炮搭配四組50機槍班，編為一炮連，每門炮為一炮班，編制9至16人為火炮小組或機動班，配合M9指揮儀操作，部分會放入外島海防據點碉堡內作為岸防使用。1979年起裁撤換裝瑞士35快炮，外島防務交由陸軍接管，現已退役。
二次大戰後日本重建陸上自衛隊時第一種國產的61式戰車，其主炮就是由美國授權三菱生產的61式戰車炮。
波佛斯40公釐高射砲
波佛斯40公釐高射砲（又名40快炮、40機炮或波佛斯炮）為瑞典波佛斯（Bofors）所設計的高射砲，是二次世界大戰以來主要的中型地面防空武器之一，無論是同盟國或軸心國皆有直接採購或技轉，甚至擄獲使用。在二戰結束後亦繼續改良，可說是中口徑高射炮的代名詞。因有大量双、四联装版本，包括未授权仿制型，按火炮计算L/60型总产量超过6万门，按炮管数计算，总产量超过12万支。
波佛斯40公釐高射砲 開發
波佛斯40高砲的研發濫觴源於1928年，瑞典海軍不滿意諾典飛爾德速射炮於是在1922年自英國採購，在一戰時由QF1磅砰砰炮改造開發的防空武器QF 2磅速射艦炮（pom-pom；QF 2-pounder Mark II），希望波佛斯開發一種口徑近似但更加可靠的遠程防空武器。1929年波佛斯交付原型測評，該原型運用諾典飛爾德速射炮裝彈設計原理，結果並未讓瑞典軍方滿意。後於1929年重新設計並使用了類似步槍的橋夾裝於該炮頂部，讓該炮從上裝彈側面退殼，理論上是滿足了軍方對射速的要求且機械結構也較為可靠，這設計在1931年11月完成原型炮的製作，但直到1932年才逐漸成熟，1933年10月通過每分鐘130發的射速驗收標準並開始銷售。由於波佛斯在第一次世界大戰結束後受到德國軍火重工業大廠克虜伯收購三分之一的股權，並秘密派遣工程師團隊駐廠進行凡爾賽條約內不允許德國研發的火炮項目開發，毫無疑問在戰間期兩間廠商有極度緊密的合作關係，因此一直有猜測認為德國工程師主導該高射炮的研發，但瑞典只承認克虜伯在冶金科技方面引導瑞典大幅進步，在機械結構的設計上並不認為瑞典受到德國協助，加上後來德國自行開發的Flak 18 37系列高炮與波佛斯40高炮的炮體結構幾乎無類似之處與口徑完全不同，所以至今並無實質證據可證明40高炮的研製有德國人的協助。
波佛斯40公釐高射砲 開發
博福斯40公釐高射砲在1933年問世，瑞典採購型號稱40公釐akan M/32高射砲，由於該型炮炮管僅有56.25倍徑，因此狹義上說它不是真正的40公釐60倍徑系列高射砲。
真正使用60倍徑炮管的Bofors 40 mm L/60是1934年8月荷蘭皇家海軍為了德·魯伊特號輕巡洋艦所訂購，與火炮同時訂購的尚有可三軸穩定並接受統一防空指揮儀控制的炮座，整組炮全重達7公噸；海軍型號隨後還為潛艦副炮需求研製只有42倍徑的短管版，該型號可在潛航時密封避免銹蝕，但火炮初速因此降低至每秒700公尺。
在海軍型得到外銷訂單後，波佛斯開始研製陸用版40高炮，該型號在1935年8月在比利時展示，隨即大受轟動。
波佛斯40公釐高射砲 開發
傳統野戰火炮是由炮架、前車兩個結構組成，前車裝載彈藥及火炮隨裝工具，在火炮移動時搭上火炮炮架才能戰術移動；但是波佛斯40高炮炮架完善的整合機動性及穩定性的要求，在普通的四輪車架載具上整合了可360度旋轉的十字型炮架，訓練有素的炮組可在1分鐘內完成火炮放列，且具備高水準的射擊精度。該型號一推出，隨即得到波蘭、挪威、芬蘭等國採購，實際銷售紀錄上到1939年德國開戰前夕幾乎西歐所有國家都是波佛斯40高炮的客戶，在第二次世界大戰爆發後，波佛斯開始釋出40高炮製造權，英美於是開始引進並大量改製。美國海軍於1940年購進雙管型後編號為Mk1，開始在各艦種裝配此型高炮，美國陸軍原主張使用自行設計之37公釐高炮，然而其效能不及自英國進口的六門40公釐QF 2磅速射艦炮，故美國開始商討自製此型高炮之計畫，以供應美國三軍廣大之需求。美國於技轉自製後的40公釐高炮稱為「40 mm Automatic Gun M1」，可發射三種不同的英製炮彈以及M18A1破甲彈。而波佛斯於1947年又推出同口徑的後繼產品，即Bofors 40 mm L/70，兩者均被稱為「博福斯炮」、「40機炮」或「40快炮」，但戰後推出的型號除了增加炮管長度，亦一併修改彈藥尺寸，導致彼此所使用的彈藥不能互換。美國空軍的攻擊機AC-130空中砲艇也配備機炮用於攻擊地面目標，尤其是針對裝甲戰鬥車輛，瑞典陸軍的CV90裝甲戰鬥車與南韓陸軍的K21步兵戰車也以其為機炮。
莎拉·斯蒂勒
莎拉·简·斯蒂勒（英語：，1988年9月16日—），美国女演员，出生于美国宾夕法尼亚州的匹斯堡市，父亲（George）是一位营养科医师。她的教育生涯与奥斯卡提名导演奈特·沙马兰一样，有着浓浓的宗教色彩，在宾夕法尼亚州东南部一所著名的教会学校（The Episcopal Academy）读完高中，后就读于纽约哥伦比亚大学。
莎拉与2004年在2000名竞争对手中脱颖而出，获得《真情快译通》中的伯妮丝一角，开始步入影视圈。《真情快译通》为她赢来了不少好评，并凭借其本色的表演在随后的电影《吉布叔叔》（又译《好学生》）中扮演了埃莫波·姬克丝（Amber Jinxs），与美国当红青春偶像海顿·潘妮蒂尔（Hayden Panettiere），提姆·戴利（Tim Daly），威廉·赛德勒（William Sadler），乔什·哈钦森（Jush Hutchinson），丹·哈达娅（Dan Hedaya）等一起出演了一曲校园轻喜剧。
莎拉·斯蒂勒
2008年参与了电影《玛格丽特》（Margaret）的拍摄，在其中饰演贝姬(Becky)一角，这部影片众星云集，包括2007《人物》全球最性感男人马特·达蒙（Matt Damon），卖座动画《狮子王》I跟II中Simba的配音马修·布鲁德里克（Matthew Broderick），1994以《钢琴别恋》成功获得奥斯卡最佳女配角的童星安娜·帕昆（Anna Paquin），2002年被誉为女性杀手第一位的马克·鲁弗洛（Mark Ruffalo），以及在《白宫风云》（The West Wing）中出色扮演白宫新闻秘书C·J·Cregg的艾莉森·詹妮（Allison Janney）。
M45防空機槍塔
M45防空機槍塔以四挺白朗寧M2重機槍所構成，美國稱槍塔及機槍總成為「M45 Quadmount」（Quad 50/Quad Fifty），由美國Maxon公司製造，多置於裝甲車或拖車以便利其機動性。
M45防空機槍塔 性能
在第二次世界大戰期間，美國陸軍向國內廠商提出製造雙聯裝防空機槍槍塔的委託競標案，班迪克斯公司、格倫·L·馬丁公司、瑪克森公司等三間廠商製造出了樣品，搭配了M2重機槍與M3半履帶車進行測評，測評結果顯示瑪克森公司研製的M33槍塔性能最佳，這款槍塔在美軍的半履帶車與輕戰車底盤上測試都得到可靠好用的評價。但戰爭經驗的回饋表示需要更強大的防空火力，瑪克森公司因此將原本的雙聯裝設計加強為四聯裝規格，成為M45防空機槍塔。
M45機槍塔為一款全電動驅動的防空炮座，標準編制3人，1位砲手與2位裝填手。炮座的電力供給來源為2顆電壓6伏特的電池，馬達使炮塔射界可以達到360度旋轉，仰角90度、俯角10度。雖然設計上可以4槍齊射，但射手為了確保火力持續輸出，會使用左右對角2挺機槍交叉射擊，藉由交替使用與換彈，使火力空窗時間降到最低，也讓機槍槍管有時間冷卻，這對在二戰時期缺少快拆槍管設計的M2重機槍來說非常關鍵。
此槍塔常見載具為M17四輪拖車及M20二輪拖車，總成合稱編號為M51及M55。在二次世界大戰亦常見其裝載於M3半履帶車，合稱編號為M16 MGMC。
M45防空機槍塔 用戶
美国
自二戰起使用，可分為M51（配M17四輪拖車）及M55（配M20兩輪拖車）。
中華民國
中華民國陸軍
自美軍接收M55四管防空機槍，M45槍塔置於M20拖車機動來往駐地及陣地。槍班以每一槍塔編成，編制槍長一人，射擊手一人，裝填手兩人；搭配40砲班或90砲班行動。逐漸老化後多用於外島陣地對海射擊。後由T-82 20公厘機砲取代。目前已全數淘汰退役。
强首
强首（，?—?），新罗国儒学家。大约生活于公元7世纪晚期到八世纪初期。
有的文献资料记载以汉字偏旁读写朝鲜语的吏读为692年强首与汉学家薛聪等创造，这种用汉字部首或读音标记新罗语的方法使新罗人能用本族语理解汉文，对于新罗国的文化前进起到了卓越的贡献。
高丽国的 金富軾撰的《三國史記》对强首有些充分的肯定，在列传第六，与 薛聪 , 崔致远等儒学大家合撰。
福州疍民
福州疍民，也称为连家船民，是生活于中国福建闽江中下游及福州沿海一带水上的疍民。此族群在閩語中被贬称为曲蹄（閩東語：，教會羅馬字：Kuóh-dà̤，國際音標：[[Help:國際音標|[kʰuo˥˥ lɛ˥˧ⓘ]]]）或曲蹄囝（閩東語：，教會羅馬字：Kuóh-dà̤-giāng，國際音標：[kʰuo˥˧ lɛ˧˧ iaŋ˧˧]）；女性则被贬称江妹囝（閩東語：，教會羅馬字：Gĕ̤ng-muói-giāng，國際音標：[kɔyŋ˨˩ mui˥˧ iaŋ˧˧]）或者曲蹄婆（閩東語：，教會羅馬字：Kuóh-dà̤-bò̤，國際音標：[kʰuo˥˥ lɛ˥˥ βo˥˧]）。早期文献也曾用游艇子、白水郎、蜒等名词来称呼他们。
传统上，福州疍民终生漂泊于水上，以船为家，經中国的民族识别確定其为漢族，其母語是闽语福州话，但又有别于当地福州族群，有许多独特的习俗，是个相对独立的族群。疍民可能源于古代某类百越部落，由于生活和教育水平低下，使得他们长期受到陆上居民歧视，明朝政府将其列為贱民。至清朝雍正年间，政府立法禁止歧视疍民。1950年代起中华人民共和国政府陆续安排福州疍民上岸。
福州疍民 起源和发展
福州疍民的起源在基因学兴起前曾有多种看法，而疍民对自身起源的说法也纷繁不一，包括有：
部分疍民的族谱甚至指祖籍于山西。而许多古代志书都认为疍民是秦汉时期亡国于西汉的闽越人后裔，即“蛇種”（蛇目）
现今学术界较主流的观点认为疍民主要源于古代的百越，像罗香林、傅衣凌等人就认为，疍民乃是居水的越人遗民，与畲同源。而福州疍民就源于百越中的闽越。福州疍民与福建其他疍民，以及与广东乃至华南沿海及浙江的疍民有着同源的关系，一些福州沿海的疍民是来自南下的浙江疍民。历史上部分福州疍民迁入浙江和江苏，而还有部分则又由浙江回迁福州。
福州疍民 起源和发展
随着福州疍民与陆地汉人的长期接触交流，到了明代，他们已经逐渐被汉化，开始转而使用闽语。18世纪的雍正七年（1729年）起，雍正帝頒布上諭：「凡無力之蜑戶，聽其在船自便，不必強令登岸；如有力能建造房屋及搭棚棲身者，准其在於近水村莊居住，與齊民一同編列甲戶，以便稽查；勢豪土棍，不得借端欺陵驅逐。飭令有司勸諭蜑戶開墾荒地、播種力田，共為務本之人。」開豁為民，編入正戶，准許上岸置產定居、考試科舉，开始有少量福州疍民上岸定居，这些人被称为歇家，民国废止对疍民的不平等政策後，上岸的疍民渐多，中華人民共和國成立以後，更大规模安排疍民上岸。1950年代初，东南各省的疍民曾一度被作为中国的一个少数民族，但在1955年的民族识别调查後，疍民由于长期與汉族同化，大部分失去了原本的族群特徵與民族意识，因而认定为汉族的一部分。
福州疍民 名称由来
“游艇子”是古籍上对福州疍民最早的称谓，也泛指东南沿海的其他疍民，见于《北史》和北宋淳熙年间的《三山志》。唐宋时期对疍民较为普遍的称呼是“白水郎”，或称“白水仙”、“白水人”，《三山志》裡就有记载。“蜑”即南方的夷人，与“蜒”、“疍”、“蛋”等字通假，这种指代最早见于隋代，南宋以来被普遍用来称呼疍民。
“曲蹄”是专用于福州疍民乃至整个闽都疍民的矮化称谓，来自于闽语。在清代閩縣舊志中，有關于福州话“曲蹄”（平话字：Kuóh-dà̤）稱謂來源的记载：“……俗呼曲蹄，以处舟中，其脚常弯曲不舒故。”即认为疍民弯曲的腿部使陆地上的福州人贬称其为“曲蹄”。
根据燕京大学吴高梓的调查，该词的由来有几种可能：
郭、倪二姓被传为是闽越国权臣的姓氏，在汉武帝攻打闽越国时极力反抗，因此被西汉军队搜捕而流亡於江河上。相对于“白水郎”、“游艇子”、“蜒”等名称，“曲蹄”一词出现的较晚，可能在清代才出现。
福州疍民 体质特征
疍民在清末民国时期仍保留有些许古闽越族的体质特征，但今天的疍民体质与陆地漢人已难以区分了。老一辈居船的传统福州疍民比较独特的体征有身材较矮，下身较短并且腿部多弯曲，即罗圈腿，这一特征可能也是闽语中对疍民“曲蹄”称谓的由来。罗圈腿体征的形成与疍民常年在狭窄低矮的船舱中屈膝睡觉、盘腿坐地、叉开双腿作业的生活方式有直接的关系。
福州疍民 人口与语言
各个时期的福州疍民人口统计数字之间出入较大，民国时陈文涛认为福州市区的疍民人口达到十万左右，这个数字可能比较接近当时的情况。据中华人民共和国建立初期的统计，闽江下游约10公里两岸固定的疍民共有3731户、17235人，其中男性8760人、女性8475人，男女性别比为1：0.967；而流动于闽江水系的长乐、永泰、南平等7县的疍民人口达到4219户、10369人。这样闽江流域福州疍民人口共计27604人，其中不包括罗源、连江等地的沿海疍民。另有资料称1950年左右闽江流域的福州疍民有3万多人。历史上，福州疍民主要分布在福州三县洲、帮洲、义洲、鸭姆洲、泛船浦以及上渡、中洲、苍霞、水部，后来又扩散到南屿、洪塘、马江、亭江、琯头、琅岐等地和闽侯、长乐、永泰、闽清、罗源、连江等沿江或沿海地区，有的福州疍民溯闽江而上，迁徙到闽北的南平、邵武、顺昌、建瓯、将乐等闽江上游地区，也有福州疍民沿海北迁至宁德、霞浦等地。
福州疍民 人口与语言
现今福州疍民普遍使用闽语福州话作为母语，迁徙到闽北地区的福州疍民仍沿用福州话，在部分地区，疍民使用的闽语中还包含疍民特有的词汇。在历史上，福州疍民曾有自己独特的语言，不过随着与汉族社会接触的深入，他们逐渐汉化，并转而使用汉语，到了明代，大部分福州疍民已经能说福州话，但其中仍夹杂有早期疍民语言语法和词汇的痕迹。到了中华人民共和国时期，由于政府在疍民中推广教育，不少疍民也会使用普通话。
福州疍民 姓氏
福州疍民的姓氏有几十种，很多都是明清时汉化后所取的，比较常见的姓氏很可能与水或水上生活有关，最典型的包括江、唐、翁、欧、潘、卞、池、浦等，“翁”姓可能取自“渔翁”的职业，“唐”姓可能取自“塘”的改寫，“潘”则取自“水上之番人”，“欧”则取自“鸥鸟”的改寫，“池”、“浦”、“江”、“海”等姓则取自疍民的生活地点。此外，一些陈姓福州疍民自认为是陈友谅后裔，而长乐筹东村的卢姓疍民归宗于东晋的卢循。
姓氏分布上，福州市区的疍民多姓唐、赖、江、翁、詹等，闽侯沿江的疍民姓氏多为欧、卞、池、江、郭等，长乐一带的则以陈、江、翁、倪、林为多，罗源沿海的主要有林、欧、江、郑、连、陈、翁、刘、卞、唐等姓氏。
福州疍民 生活习俗
历史上，疍民被陆地汉人歧视而不准陆居，终生以船为家。根据清代侯官、闽县两县的旧志记载，福州疍民“其人以舟为居，以渔为业，浮家泛宅，遂潮往来，江干海澨，随处栖泊。各分港澳，不相凌躐。间有结庐岸上者，盖亦不业商贾，不事工作，习于卑贱，不齿平民。闽人皆呼之为曲蹄，肖其形也。以其脚多弯曲故也，俗亦谓之为乞黎云云。视之如奴隶，贱其品也。”他们的经济来源主要为近海和内河渔业、水上客货运等，大部分人生活非常贫困，而且生活很容易受到台风等自然灾害的威胁。在民国以前，绝大部分疍民受教育程度极为低下。20世纪中叶以来，随着疍民大批上岸定居，传统的疍民生活方式逐渐萎缩。
清代至民国时，福州疍民多穿麻布染成的蓝黑、褐色衣裤，裤子非常宽大（福州称为“曲蹄裤”），女性的袖领上常镶有一寸多宽的黑边。在上岸定居之前，大部分疍民有赤足的习惯，并且不戴帽。疍民妇女不纏足，穿耳，梳尖螺髻，髻尾朝天，老年妇女则结髻，她们的髻上有五寸蛇形长簪，这点也被认为是蛇崇拜的遗留以及疍民为“蛇种”的闽越先民后裔的证据。
福州疍民 生活习俗
福州疍民的传统是终生居船。“连家船”是对疍民船只比较中性的一种称谓，同时“连家船”也成为对疍民非歧视的称呼方式。闽江上的连家船长度多为5-6米，宽约3米，首尾翘尖，中间平阔，并有竹篷遮蔽作为船舱。一艘连家船同时为福州疍民提供了工作和生活的空间，生产劳动在船头的甲板，船舱则是家庭卧室和仓库，而从事水上运输的疍民会将船舱同时作为客舱或货舱，船上没有厕所，船尾就是排泄的场所，疍民常用粗竹筒从裤管伸入胯下接尿，有时疍民还在船尾饲养家禽。早年上岸定居的疍民则在江畔、港湾滩涂兴建干栏式民居。先在地面打上木桩，然后或是将原先的连家船架于其上作为房屋，或是在木桩上铺设木板建设房屋，其内部空间非常狭小，这种房屋被称为“四脚楼”或“提脚房”。
福州疍民 生活习俗
传统上，闽江流域的福州疍民婚嫁多父母做主，也有媒人先说合的。一般程序为送礼、冠礼（“做出动”、成人礼）、请奶（福州女神“奶娘”陈靖姑）、过关。新娘18岁忌出嫁，结婚到男家一般在黑夜，有哭嫁、骂嫁的习俗。疍女可以嫁上岸，疍男不娶岸上之女。婚礼当日，水面船只凡是经过迎娶新妇的轿船，无论是否认识，都可以上船讨米酒喝，米酒为娘家的陪嫁，称为“新妇尿”。与陆上传统的汉人社会相比，疍民的贞操观念淡薄，对婚前性行为与寡婦再嫁并不在意，极少有“守节”的行为。富裕的男性疍民也有娶妾的。丧葬习俗与陆地汉族福州人略有区别，例如，疍民由于生活艰苦，无力延请僧道为死者每七日“作功德”（疍民語，福州话称为“做七”）。此外，沿海的疍民没有墓地，往往用草席卷起尸体，悄悄埋到偏僻的荒滩野地中，不能被人看到埋葬的过程；早年福州市区一代信奉天主教的疍民则葬在福州西北部的奉教山（或称曲蹄山，即今天的马鞍山），这里也是早期来华传教士艾儒略的原墓地。
福州疍民 生活习俗
福州民间年底祭灶节时，有“官三民四曲蹄五”之说，即官宦人家在农历十二月二十三祭灶，平民家在二十四祭灶，而福州疍民只能在农历十二月二十五祭灶。农历除夕时疍民将船驶入闽江中，以躲避索债者，名曰“迁篙”。农历正月初二到初四，疍民妇女和儿童有上岸讨粿的习俗，到陆地汉人居住地挨家挨户唱诗贺年、说吉利话来讨粿。福州疍民的“讨粿诗”有：“姑嫂双双贺新年，红红伞灯挂厅前；好糕好粿送奴去，金字牌板竖门前”、“旧年过了又新年，生意兴隆赚大钱；恭喜发财平安过，送奴糖粿过门前”等。节日时，福州疍民有着唱渔歌的传统，但近年来疍民渔歌已接近濒危。
福州疍民忌人从船前经过，认为这象徵是溺水而亡的浮尸（福州话称为“水马”），但一旦遇上浮尸则必须打捞上来，以免鬼魂作祟。对于溺水者，疍民禁忌直接施救，常有三沉三浮之后再救的习惯。由于行船生活的缘故，忌说“退”、“横”等字。忌见反覆之物，比如锅盆不能翻覆、吃鱼不能翻面。此外还忌食鱼眼，并在船头刻画鱼目以保佑避免触礁。
福州疍民渔歌是流传于福州疍民中的民间音乐形式，主要有“盘歌”和“唱贺年歌”两种形式，歌词都使用福州话。盘歌为男女问答形式的对唱，歌词为演唱者的即兴发挥；贺年歌则是农历新年时疍民向陆地上的福州居民讨粿时所唱的歌曲。历史上，福州疍民渔歌既有采用闽剧的曲调，也对福州族群的民间歌谣曲艺产生过一定影响，但目前正面临着濒危的困境。它已被列入福州市非物质文化遗产名录和福建省非物质文化遗产名录。
福州疍民 宗教信仰
早期，福州疍民多信奉融合了道教的福建本土宗教，其崇拜的神祇包括了闽越王无诸、蛇神、蛙神、猴神，还信仰或崇拜妈祖、拿公、白马王、開閩尊王、威武尊王、五福王爺、临水夫人、陈文龙、戚奶、螺女和各种地头神等本地神祇或历史人物。由于疍民常年行船的缘故，妈祖在疍民的信仰中占有重要地位，并随着疍民的迁徙而兴盛于闽江上游的内陆地区。福州疍民还将白马王传播到了马祖列岛，将拿公传播到了琉球。另外也有部分疍民信仰佛教。
福州疍民 宗教信仰
福州疍民信奉天主教最早可追溯到17世纪，时为明末清初，天主教开始在福州活跃，成立教区。自19世纪中叶起，欧美天主教传教士将福州疍民作为重要宣教对象，还为传教而学习福州话。天主教会通过保教权庇护在传统社会中备受歧视的疍民教徒，帮助信教的疍民上岸居住、免受欺凌，并开办教会学校向疍民普及教育，使得天主教在疍民中的影响不断扩大，教徒人数骤增。清末福州开埠后，来榕的新教传教士发现相当部分的福州疍民已皈依天主教，此后直到中华人民共和国建立初期，疍民中天主教徒的比例一直在提高，迁徙到闽北的福州疍民中也有一半的人信奉天主教。到了20世纪末和21世纪初，天主教在疍民中的传播又一次呈现增长。今日，疍民及疍民后裔也构成了福州天主教信徒的一大主体。
福州疍民 针对疍民的歧视
至宋代开始，福州疍民逐渐沦为“贱民”，遭到陆地汉人的严重歧视，生产生活被严加限制。疍民被规定不准陆居，不准穿绸，不许读书，不许科举应试，不能与岸上居民通婚，上岸不准撑雨伞，上岸不能穿鞋，喜庆不得张灯结彩，走在路上要弯腰缩颈，靠道旁行走，不准穿戴衣冠，男女老少在岸上时裤脚管必须卷得一边高一边低，以区别于其他汉人渔民，疍民妇女梳半爿髻，不得仿效陆居汉人妇女梳髻带中簪。在一些地方甚至禁止疍民上岸，有“曲蹄莫上岸，上岸打死不偿命”的说法。少数上岸定居的疍民也被禁止营建瓦顶的房屋，更不能模仿汉人的民居起盖翘角的屋式。个别富裕的疍民曾以重金贿赂同姓陆地汉人，冒充民籍以争取读书科举的机会。
福州清末文人郭柏苍曾描述过一位顺治年间的进士「金镜」因贫穷与曲蹄婆通婚而导致其社会地位骤降的故事：
福州疍民 针对疍民的歧视
自清代起，官方和疍民都曾尝试取消这种歧视政策。18世纪雍正年间，政府開放了连家船民上岸定居，與一般平民享有相同衣食待遇，但社會歧視與階級狀態未改變。清末宪政时期，有人向福建省谘议局呈递议案，要求政府颁发条文，確實保障连家船民享受与陆上平民同等待遇，但咨议局以不平等待遇乃「习惯法相沿」为借口，否定了议案。中华民国建立后，开始全面解除禁令。1949年國共戰爭結束，中华人民共和国政府大规模安排福州疍民上岸生活，在一些地方還通過人民代表大會決議的方式禁止對疍民使用“曲蹄”之類的貶稱，歧视性政策完全消失，但部分陆地居民对疍民仍有残留的歧视观念。
福州疍民 福州民间文化中的疍民
福州民间文化对疍民多有歧视，常以“曲蹄”的贬称呼之，往往认为疍民狡猾和重利，品行不好。福州話民间俗语、民谣中有：“曲蹄瘟”、“一粒橄榄丢过坑，曲蹄也想做先生。手拈笔仔抖抖战，卖写三字‘窦燕山’”、“曲蹄会做官，中原变北番”等歧视性的内容，还有“曲蹄莫上岸，上岸乞拍死无偿命”这种威胁性的语言。清末时政府曾允许富裕疍民捐官职，又引发陆居的福州人编歌谣嘲讽：“摇船摇船啦，曲蹄做老爹。少爷担粪桶，小姐去踏车。厅中侬客喊恭喜，房中奶奶脱跣骹。”诸如《闽都别记》这样的文学作品中也包含着贬低疍民的文字，不过《闽都别记》中也有相对正面的疍民形象出现。福州一带的不少地名也和福州疍民有关。福州西北部的马鞍山也名叫曲蹄山，这里是许多疍民天主教徒墓地的所在，马祖的南竿岛有科蹄澳。
福州疍民 西方人笔下的闽江和疍民
19世纪福州开埠后，欧美的基督教新教传教士自1847年起开始在福州活动，他们也对福州疍民的生活面貌做了记载，给西方人留下了对福州疍民较为直观的印象。
福州疍民 电影文化中的疍民
1947年，美国制片人朱利安·布莱恩（）以福州疍民为题材拍摄了一部长约16分钟的短纪录片，题为《舢板之家》（）。片中描述了生活在闽江入海口的一个贫苦的林姓疍民家庭一天的生活。2009年，一部讲述现代疍民生存状况的影片《天主的渔夫》（）在福州拍摄完成，片中大部分对白为福州话。
福州疍民 现状
20世纪50年代开始，中国政府陆续安排福州疍民上岸居住，在闽江沿岸和沿海一带兴建了许多疍民聚居村落，并进行教育普及工作。譬如福州倉山區閩江南岸的疍民就被编入倉山區水上漁業大隊，1979年政府還撥款建了一座漁民新村，自1990年代以來，其中許多戶都自建了磚木房；而羅源縣政府為沿海疍民興建了鑒江鎮海上村、碧里鄉先鋒村、松山鎮乘風村三座陸上村莊。1990年代，福州市政府加大了对闽江流域连家船的整治，并同居住在连家船上的福州疍民签订“退出连家船”的协议。1991年底, 福州市政府称帮洲最后一批108户疍民已迁居岸上，2003年又宣布仓山区上渡尤溪洲最后一批47户167人的疍民上岸。1998年起，福建省政府也将福州疍民上岸定居列入“造福工程”計划，甚至组织画家卖画筹集公益款。目前福州市区水面上的连家船几乎绝迹，同时期福州周边县市的疍民也大多上岸居住。福州疍民的生活水平和教育质量等相比过去得到很大改善，而且摆脱了过去绝大部分为文盲的状况。
福州疍民 现状
目前闽江上的福州疍民很多都从事渔业、水上运输、挖沙等职业，并获得政府一定的经济扶持，不少疍民的船只由小木帆船升级为带动力的大木帆船，甚至数百吨的钢船。有报道称，现代仍居住于闽江上的福州疍民所产生的生活垃圾污染了闽江水质，这也是福州市政府要求疍民上岸的原因之一，其中一些疍民被福州市政府雇佣为内河保洁员，负责清理福州内河上的垃圾。
另一方面，福州疍民的传统文化面临严重的威胁，像渔歌这样的疍民的传统曲艺形式开始萎缩和濒临困境，现时，福州疍民渔歌已被列入福州市非物质文化遗产名录和福建省非物质文化遗产名录中。
纽约时报基本知识指南
《纽约时报基本知识指南: 为好奇心的案头工具书》（The New York Times Guide to Essential Knowledge: A Desk Reference for the Curious Mind）是一个单卷本工具书。该书内容达一千多页。
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该书还包括一个参考文献图书馆，内含一个作者指南，营养指南，世界各国，美国各州及城市，语言，人物传记和一个填词游戏词典。
知名的纽约时报作者为该书中有关健康，最高法院和战争等主题方面的文章做出了贡献。
新竹物流
新竹物流為台灣物流業者之一，成立於1938年。已由傳統運輸公司轉型為現代化服務業，提供物流、商流、金流、資訊流整合之綜合型物流服務。
萊爾富超商可代收其包裹。
新竹物流 沿革
1938年新竹貨運前身新竹州自動車運輸株式會社由創辦人許金德創立。
1946年11月更名為新竹汽車貨運股份有限公司。
1990年11月許金德之女許淑貞接任新竹貨運董事長，新竹貨運以升級台灣國際市場競爭力為目標，積極將科技與現代物流整合。
2000年4月新竹貨運與日本佐川急便簽訂技術合作協定，進行企業流程再造。
2001年7月新竹貨運實施貨件全面條碼化，運用掌上型終端機建立貨物追蹤系統。
2001年11月新竹貨運新莊營業所裝設月台輸送帶，開啟了新竹貨運月台自動化作業的序曲。
2003年10月許淑貞長子許育瑞接任新竹貨運董事長，力求『真誠服務、追求卓越』的企業經營理念。
2003年10月為強化服務品質，新竹貨運建立全國規模最大服務車GPRS派遣及回報系統，建置M化（行動化）即時貨物追蹤系統。
2009年12月新竹貨運獲選為經濟部商業司2009年「台灣商業服務業優良品牌」。
新竹物流 沿革
2011年2月，新竹貨運成立子公司全速配物流。
2011年8月，基於全球物流之發展趨勢並提供全方位物流服務，新竹貨運更名為「新竹物流股份有限公司」。
2012年10月，新竹物流榮獲中華民國經濟部第二屆國家產業創新獎「績優創新企業獎」。
2012年11月，全速配物流與新竹物流建立策略聯盟，全速配物流更名為新瑞宅配。
2013年11月，新竹物流通過衛生福利部食品藥物管理署藥品PIC/S GMP評鑑並獲得藥品GDP績優廠商，實現從藥品倉儲、加工到配送一條龍的全方位服務。
2015年12月，新竹物流通過BSI集團台灣子公司「香港商英國標準協會太平洋有限公司台灣分公司」資安(ISO 27001)、個資保護(BS 10012)驗證，成為台灣第一家同時通過ISO 27001與BS 10012認證之物流商。
2018年，新竹物流成立80週年。
斯堪尼亞K230UB
斯堪尼亞K230UB（英語：）是瑞典斯堪尼亞製造的一款超低地台巴士（low-entry bus）。
斯堪尼亞K230UB 引擎
斯堪尼亞K230UB的引擎被縱置於車尾，車廂內部近車尾的地台因此須要升高。斯堪尼亞K230UB配用Scania DC9/16/230柴油引擎，該系列引擎採用廢氣再循環技術，透過高壓燃油噴射系統將燃油燒盡，減低廢氣排放，無須依賴尿素或其他添加物來達至歐盟四型廢氣排放標準。
斯堪尼亞K230UB 香港
香港九龍巴士於2008年訂購30輛斯堪尼亞K230UB歐盟4型單層巴士，當中20輛為10.6米短陣版本，其餘10輛為12米長陣版本；全數配用葡萄牙Salvador Caetano雙門車身，車咀的線條與斯堪尼亞K310UD雙層巴士（ASU）分別不大，同樣使用Gorba電子顯示屏及橫推式中門，但配以Vogelsitze座椅，空調系統由日本電裝（Denso）提供，而輪椅位設於左邊車身近下車門前方，其一大特色是不設車尾窗（更是香港專利巴士中首款不設車尾窗的單層巴士車款），從外觀而言可說得上是ASU的單層版本。
香檳色早已成為九龍巴士之新巴士標準塗裝，這些巴士成為首款擁有香檳色的單層低地台巴士，因此被巴士迷稱為「金雞仔」。10.6米版本載客量為68人（28個座位、40個企位）；12米版本為81人（36個座位、45個企位），載客量為九龍巴士車隊中眾多單層空調巴士最高的一款。
斯堪尼亞K230UB 香港
首輛長10.6米新車於2009年2月抵港，並於2月25日進行驗車，2009年4月2日正式領牌（ASB1/NT8619）；而首輛長12米版本新車於同年3月15日抵港，並於4月3日進行驗車，2009年6月12日正式領牌（ASC1/NV7050）。不過由於30輛新車近車頭的扶手設計均未能符合運輸署要求，故需先在到運輸署驗車中心驗車前再作修改；此外，由於12米版本新車的總車重於驗車時才發現超出香港法例對2條車軸總車重的限制（香港法例對兩條車軸的重量上限是16噸），因而需要向運輸署申請豁免，企位亦由40個增加至45個。ASB1-ASB4於5月24日投入服務，而ASC1、3於7月18日首航，為74A線增加空調巴士派車數量。其中1輛ASB（ASB19／NV7865）的死氣喉率先被縮短，並由荔枝角車廠借予九龍灣車廠作為測試路線用途，該車一直主力行走2D線，直至2009年8月19日2D線正式獲派2輛該款巴士為止，同時其他ASB的死氣喉亦被縮短，以便行走14S線。
斯堪尼亞K230UB 香港
2009年，九龍巴士再訂購同款20輛的12米巴士，並改用Hanover電子顯示屏及Fainsa Cosmic座椅，以及車尾路線牌箱改為裝置於車頂位置，該款12米巴士已於2009年12月中至2010年1月全數出牌，當中一輛改配EEV引擎，車隊編號定為ASCU1（PB6682）。
現時該款巴士的12米版本主要行走一些客量不足以支持雙層巴士行走的路線，10.6米的版本主要行走客量較低的短途路線；每逢星期日及公眾假期，73A線之ASC會改為行走275R線；而每逢清明節及重陽節時，部分ASB將會被抽調行走14S線。
ASB、ASC和ASCU於2016年9月全數更換LED光管照明。
而因應香港政府資助更換歐盟二期引擎的商業車輛的計劃，ASC11、12於2017年9月初開始改裝訓練巴士，ASC13、14於同年12月中陸續開始改裝訓練巴士取代丹尼士飛鏢SLF巴士（AA60）及餘下3輛前龍運巴士亞歷山大車身丹尼士三叉戟三型。
斯堪尼亞K230UB 新加坡
新加坡新捷運在2007年中開始分批購買大量斯堪尼亞K230UB，首批（500輛）是配歐盟四期引擎的，2009年1月已悉數領牌，用來取代斯堪尼亞N113型巴士及平治O405巴士。2008年中購入400輛配歐盟五期引擎的版本，另外又於2009年購入多200輛。新捷運总共購買1100輛斯堪尼亞K230UB巴士。
新捷運的斯堪尼亞K230UB是配用馬來西亞Gemilang車身，並設有車尾窗。歐四引擎的巴士有兩個輪椅位（香港的版本只有一個），歐五引擎的巴士輪椅位則有一個，設於車廂右邊。巴士全面採用Vogelsitze座椅以及電子路線牌（歐四引擎的使用Coolair電子顯示屏，歐五引擎改用Hanover電子顯示屏），並顯示前往目的地。
斯堪尼亞K230UB 澳洲
在澳洲的墨爾本，Cranbourne Transit (Pulitano Group), Dysons Bus Service (Dyson Group), Eastrans (C.D.C. Group), Invicta (Grenda Group), Melbourne Bus Link (Dyson Group), Nationalbus Company (Ventura Group), U.S. Bus Lines (Ventura Group), Ventura Bus Lines (Ventura Group), Westrans-Altona (C.D.C. Group), Westrans-Sunshine (C.D.C. Group)及Westrans-Werribee (C.D.C. Group)亦有購買斯堪尼亞K230UB低地台巴士。
斯堪尼亞K230UB 英國
在英國，有數間巴士公司已購買斯堪尼亞K230UB巴士，主要配Wright Solar及Wright Solar Rural車身。
中國西北航空2119號班機空難
中國西北航空2119號班機空難發生於1993年7月23日14時41分，該班機當天準備從银川西花园机场前往北京首都國際機場，但飛機在跑道滑跑準備起飛時發生機械故障而無法升空。飛機最終衝出跑道墜入附近的湖中，機上54名乘客和1名機組人員遇難，58人生還。
中國西北航空2119號班機空難 失事飛機和乘客
失事飛機是英國航太所生產的BAe 146-300支線客機，使用四具莱康明（Lycoming）LF507-1H引擎，生產編號為E.3215，飛機註冊編號為B-2716。飛機於1992年12月5日首飛，截至空難前累計飛行時間達到500小時。
失事飛機上搭載有108名乘客和5名機組人員，其中大多數乘客來自中國，但也有一些外國乘客。英國駐華大使館證實機上有一名英國女子。除此之外，機上還有一名英屬香港居民、一名法國人和另一名未能確定國籍的人士。
中國西北航空2119號班機空難 事件經過及起因
該班班機於事發當天14時25分售出最後一張機票。班機原定於14時30分起飛，但實際上班機比預定起飛時間延遲了10分鐘，直至14時40分才起飛。起飛後不久就發生了空難。
這起空難是因為飛機襟翼發生機械故障而造成的。飛行員在飛機滑跑前已經將襟翼位置設定好，但右側襟翼在飛機在跑道滑跑時突然發生故障並收回。這個故障使飛機升力不足，無法升空離地，機尾部分擦地。飛行員被迫決定中斷起飛。但飛機由於故障發生時已達到仰轉速度（VR），速度太快而無法在跑道內停下，飛機最終衝出跑道並墜入湖中。
飛機失事後，機身解體變成碎片陷入水中，使救援難度加大。事後，上百名軍人和警察到達現場參與救援，時任國務院副總理邹家华和中國民用航空局局長蔣祝平也前往銀川展開空難調查。
中國西北航空2119號班機空難 大眾文化
其中一名倖存者王嘉鹏在空難後腰椎暴裂骨析，双下肢瘫痪，大脑积水受损。此後，他凭借着個人毅力及其母親的照顧，克服生活和學習上的困難，並於1998年成為挪威挪迪克世界联合学院在中國大陸招收的唯一一名學生。王嘉鹏在世界聯合學院學習期間，創作了《撑起生命的蓝天》一書。他的這段經歷也被改編拍攝成同名電視劇，並由他本人主演。2008年7月1日，王嘉鹏成為北京奧運銀川站火炬傳遞的第6棒火炬手，王嘉鹏后来于2015年创立常熟世界联合学院。
塞尔希奥·冈萨雷斯
塞尔吉奥·冈萨雷斯（西班牙語：），全名塞尔吉奥·冈萨雷斯·索里亚诺（西班牙語：），出生于巴塞罗那的加泰罗尼亚人，前西班牙国脚。塞尔希奥场上司职中场，可以打后腰、中前卫，有时也客串边前卫和攻击型中场。
塞尔希奥·冈萨雷斯 俱乐部生涯
塞尔吉奥成名于家乡球队西班牙人队，3个赛季为球队出场104次。2001年，塞尔吉奥转投当年西甲冠军拉科鲁尼亚。第一个赛季，塞尔吉奥便打满全部38场西甲联赛，并打进四球，同时球队也获得了当年西班牙国王杯的冠军。
在拉科鲁尼亚效力的8年来，塞尔吉奥已经成为球队不可或缺的力量。他不仅仅成为球队的第一点球操刀手，出场次数更在拉科鲁尼亚俱乐部历史上排名前五。同时，他也是球队的副队长。
塞尔希奥·冈萨雷斯 国家队生涯
塞尔吉奥2001年在世界杯预选赛上首次为国出战，并随队参加了2002年日韩世界杯。
塞尔希奥·冈萨雷斯 執教生涯
塞尔吉奥从2013年开始担任主教练，负责西班牙人B隊。2014年5月27日，他被任命为一队的新教练。
高句麗人
高句麗人是1世紀－7世紀間居住於今中国東北地區东部和今朝鮮半島北部的民族，也是高句丽的主體民族。高句丽族的族源是上古时期古老民族秽貊人东迁后的夫余、高夷、沃沮、小水貊、东濊等，后又融合了卫氏朝鲜遗民的后裔、汉人、鲜卑人等民族。
668年，高句麗为唐朝与新罗所灭后。高句丽人被迁入唐朝、渤海国等地，部分高句丽遗民被新罗吸收。
高句麗人 起源
史書中多記載高句麗为扶余別種。论语疏云：“东有九夷：一玄菟，二乐浪，三高骊，四满饰(有人認為這是滿洲人的最早族稱，但須知滿洲一詞作為族名是皇太極時代才開始的，並且以此名稱涵蓋了臣服於後金的女真人、蒙古人和漢人，在此之前通古斯民族中並未有民族的名稱與此音相似，勿吉和靺鞨更可能是指今天生活在烏蘇里江以東的南通古斯民族烏德蓋人的祖先，而夫余跟沃沮跟這個民族的聯繫從族名語音上來說有太多缺陷)，五凫臾（扶餘），六索家，八倭人，九天鄙。”）。高句丽可能出自扶余族居住东北地区的某一支。扶余四出道中（東部）有马加部，是个以马为图腾的氏族，高句丽可能是马加人的后裔。汉武帝元封年间（前110年），曾在高句丽人之地置高句丽县，并以其族名命名县名，隶玄菟郡。高句丽建国后，仍隶属汉玄菟郡管辖。
高句麗人 起源
中國史学界更多認為高句丽以扶余等民族為中心建國，屬於中國東北的古代民族國家。由于高句丽与扶余为同族。高句丽太祖朱蒙建立卒本扶余后，中原人开始将高句丽作为其国号。朱蒙未出現在卒本前，沸流部是高句麗族頭人（松讓在見朱蒙時指自己累世為王），後松讓與朱蒙鬥，不勝，讓位朱蒙，高句麗人在桂婁部之下建國。高句麗源出扶餘是指朱蒙一族來自金蛙王。高句麗有五部：桂婁部（又稱黃部、內部）是高句麗王族，沸流部（又稱消奴部）是以前沸流國王松讓領那一部，椽那部（又稱絕奴部）來自扶餘，桓那部（又稱順奴部）與貫奴部（又稱灌奴部）是沸流部中分出的。卒本與沸流的土著才是高句麗人的主流，朱蒙只是帶了一部分扶餘人走了，《三国志·魏书·东夷传》 ：“汉武帝元封二年，伐朝鲜，杀满孙右渠，分其地为四郡，以沃沮城为玄菟郡。”《三国志》提到玄菟郡后来“徙郡句丽西北，今所谓玄菟故府是也，沃沮还属乐浪”，“昭帝始元五年，罢临屯、真番，以并乐浪、玄菟”，真番郡并入玄菟郡之后，玄菟郡才包括真番人,沃沮人和句丽人。玄菟郡所辖句丽见于史书记载远早于朱蒙所部南迁，汉书·地理志》高句骊县注引应劭，认为高句丽县是“故句骊胡”，而高句丽由于在大武神王时代，高句丽为汉朝对扶余作战有功，在公元前37年（西汉建昭二年）被册封为高句丽王。
高句麗人 高句丽复兴运动后的流向
《三国史记・ 高句丽纪十》记载 “总章二年夏四月，高宗移三万八千三百户于江淮及山南、京西诸州空旷之地。高句丽亡国后，大部分部落投靠关内武人集团（如幽州、营州）或后来的渤海国。渤海国灭亡后，部分渤海贵族和遗民投靠到高丽。渤海国故地的渤海遗民经过辽朝，被强制迁于辽西融入契丹，后融入汉等民族。传统观点认为粟末靺鞨联合其他靺鞨部落构成渤海国民族的主体。但是近代的研究表明“粟末靺鞨附高句丽者”才是渤海国的民族主体，而粟末靺鞨主体部分在隋代已迁往辽西，后迁入幽州，高句丽亡国后与高句丽的武人集团一起已经溶于中原社会，大祚荣出自仍然留守故地的粟末靺鞨，联合原伯咄、安车骨、拂涅、白山等四部靺鞨人建立渤海国，而粟末靺鞨与高句丽人所占比例皆不大。
高句麗人 高句丽复兴运动后的流向
高句丽遗民裡又有一部分变为新罗人、靺鞨人，进入朝鲜半岛的高丽国或曷懒甸等女真部落。
一部分高句丽王族和百济王族被拉到唐朝境内，在洛阳北邙山一带发掘面世的高句丽王族泉男生、泉男產、泉獻誠、高慈、高震、泉毖，以及百济王族扶餘隆的墓誌铭，清末民初著名金石学者罗振玉编成《唐代海东藩阀志存》一书。
中国社会科学院的杨保隆认为有三分之一到一半的高句丽曾被内迁至内地，并且成为中国内地一股重要的武人集团，在唐末五代历史中扮演了重要的角色。
高句丽王族高丽若光率领高句丽遗民1799人亡命到日本，在日本武藏國开拓高丽郡，並建立高丽神社。
高句麗人亡国后成为中国境内一个重要的少数民族，经过辽、金、元、明等朝代的历史变迁，高句丽人最终入中原，融入汉族。
高句麗人 争议
对于高句丽的历史归属，中國大陸、朝鮮與韓國学者存在争议。2004年8月22日，中韩两国就高句丽历史问题达成《五项谅解事项》:337。此后，两国领导人都在不同场合表示遵守《五项谅解事项》，学术与政治分开，现实与历史分开，正确对待，妥善处理，不让争议影响两国关系。
泥潭龍屬
泥潭龍（屬名：Limusaurus）是種形態特殊的獸腳類恐龍，生存於晚侏羅世（距今約1億6100萬至1億5700萬年前）的中亞。模式種也是唯一的種難逃泥潭龍（Limusaurus inextricabilis）發表於2009年，根據在新疆準噶爾盆地石樹溝組上部層位發現的標本而命名。屬名在拉丁語是「泥巴蜥蜴」的意思，種名意為「無法逃脫」，皆指所發現的化石呈現陷入泥潭中死去的狀態。泥潭龍是種體型小、身形纖細的動物，身長約1.7公尺及體重約15公斤，具有長頸部與腿部，但前肢相當短（其中第一、四指退化）。牠們在生長過程中經歷大幅度的形態轉變，幼體具有牙齒，成年後牙齒完全消失而被嘴喙所取代。許多這些特徵都與後來晚期的似鳥龍類以及早期非恐龍的蘇牟龍科有著極相似的趨同演化現象。
泥潭龍屬
泥潭龍是亞洲第一個已知的角鼻龍類，屬於西北阿根廷龍科，包含一群體型小而結構輕盈的成員，其中與輕龍最為近緣。泥潭龍手指的退化模式，已被用來解釋堅尾龍類獸腳類的三指手部是從五指的祖先將第一、五指退化而成的結果，這是個與鳥類演化有關的爭議性理論。成體失去牙齒的變化可能與食性由雜食性轉變為植食性有關，並由在成體發現的胃石證據得到支持。因為許多標本被發現聚集在一起，顯示泥潭龍可能是種群居性的動物。化石出土於牛津階岩層，正值蜥腳類的繁盛時代，推測這些泥潭龍標本（還包括其他小動物）很可能是陷入了由巨型蜥腳類留下的足跡所產生的泥坑中。
泥潭龍屬 發現及研究歷史
2001年至2006年，一個中國與美國的古生物學家組成的聯合團隊在新疆準噶爾盆地東北部石樹溝組的五彩灣地區進行考察活動，並於期間發現了三個屍骨層（編號TBB 2001、TBB 2002、TBB 2005）。屍骨層以小型獸腳類遺骸為主要構成，至少包括了三個不同物種，其中大部分屬於一種小型角鼻龍類，這是該類群首次在亞洲發現的證據。將堆疊的遺骸以整塊岩塊的方式移出地層，以石膏包裹並裝進木板箱中。針對TBB 2001岩塊製作了樹脂模型，使得以對原生岩基中的標本進行研究。岩塊中的所有標本都被包含在呈半清修狀態的模型中。
泥潭龍屬 發現及研究歷史
2009年，徐星和同事將小型角鼻龍類命名為難逃泥潭龍（Limusaurus inextricabilis）。屬名取自拉丁語的limus（意為「泥濘」），種名意為「無法脫逃」，於是學名全意為「難以脫逃的泥潭蜥蜴」，以代表發現的標本呈現陷入泥潭死去的狀態。描述論文介紹了保存於IVPP的兩件標本：正模標本IVPP V 15923（一隻幾乎完整、關節仍連接的亞成體，僅缺少尾部末端）；保存在其隔壁的IVPP V 20098標本（一隻大型幼體，僅缺少骨骼前部）。另一件IVPP V 15304標本（在原始論文誤植為IVPP V 16134）是一隻成體，同樣近乎完整且關節相連，且缺少頭骨，體型大於正模標本。
2017年，古生物學家王碩及同事描述了其他十七個泥潭龍標本，與正模標本來自同一岩塊，也全部保存於IVPP。這些標本包括六隻幼體（一歲或以下）、十隻亞成體（二至六歲）、一隻成體（六歲以上）。無齒的成體與有齒的幼體起初被認為屬於不同種恐龍，並被分開來研究，至此才意識到這些全都是泥潭龍。
泥潭龍屬 描述
泥潭龍是小型而纖細的動物。正模標本（最初因骨骼癒合程度被認為是成體，但後來與其他標本一同檢驗下才發現是亞成體）估計身長約1.7公尺、體重約15公斤。一隻成體標本估計比正模標本大了15％。泥潭龍的某些特徵，如帶有大型眼眶的小型頭部、無齒的頜部、相對長的頸部以及長腿，與白堊紀無關的獸腳類恐龍似鳥龍類、三疊紀非恐龍的蘇牟龍科都非常相似，成為主龍類三個不同演化支間出現趨同演化的重要實例。雖然有些描繪將泥潭龍詮釋為帶有羽毛，但目前尚未發現任何直接證據來支持。
泥潭龍屬 描述
泥潭龍的頭骨相對高且短，長度約只有股骨的一半。吻部尖端覆蓋著嘴喙，這是過去在一些非虛骨龍類獸腳類所未知的特徵。如同大多數恐龍，頭骨有五個主要開口：外鼻孔、眼眶、眶前孔、上、下顳顬孔（分別位於頭骨後方頂部及側邊）。如同其他角鼻龍類，骨質鼻孔一部分由上頜骨構成；且眶前孔比例小，而鼻骨後部構成包含此開口的一部份腔室。外鼻孔大並位於後部位置，這點類似堅尾龍類。眼眶大，但後顳孔不如進階角鼻龍類預期那樣來得大。泥潭龍的獨特之處在於，前上頜骨內底緣呈凸狀。鼻骨側面有個明顯的板片，短、寬、長度不到頭蓋骨的三分之一，長度是寬度的兩倍。構成眼窩前緣的淚骨下部異常大幅前傾。構成眼窩底部的顴骨纖細、枝呈桿狀，也是本屬的特點。
角鼻龍類的下頜由一個相對大的下頜孔所穿透。泥潭龍的這個孔特別大，約佔整個下頜長度的40％，是本屬的鑑定特徵。齒骨（下頜前端帶齒的骨骼）與下頜其餘部分相較很短，類似其他角鼻龍類。齒骨前端下彎並有個凸內緣，類似近緣的惡龍。下頜隅骨相對下頜後端位置顯著向前，類似其他角鼻龍類。幼體上頜每側有九顆、下頜每側12顆牙齒，隨著成長牙齒將逐漸脫落，直到成年完全消失。
泥潭龍屬 描述
泥潭龍頸椎加長，如同近緣的輕龍，而頸部本身也很長。樞椎前端缺乏側凹，其神經弓孔洞可見於進階型角鼻龍類。如同其他西北阿根廷龍科，頸椎神經棘位置與其他獸腳類相比更靠脊椎前端。
獨特的是，肩胛骨前緣有個突出的稜脊，還有個相對高的肩峰突。胸骨癒合成單一個大塊連續性的板片，是另一項與虛骨龍類趨同演化的特徵。泥潭龍也有一個叉骨，過去這在角鼻龍類未曾得知。肱骨頭膨脹，肱骨前指的輪緣、用於肌肉附著的三角肌脊長且有角度；這些是角鼻龍類的典型特徵。前肢橈骨長於尺骨；泥潭龍缺乏尺骨上端肌肉附著的骨質延伸物肘突；以上兩項特徵被視為泥潭龍的獨有衍徵。如同其他角鼻龍類，泥潭龍缺乏骨化的腕骨。
與角鼻龍類普遍情況相同的是，泥潭龍的手臂和手部都大幅萎縮，程度甚至超越角鼻龍。與其他近緣的較基礎物種相比，泥潭龍擁有三根手指（中間三根）；最特殊的是第一指幾乎完全退化，而第一掌骨短於其餘掌骨。該物種的另一個獨特之處在於，第二掌骨比其他掌骨還要厚實。第二指有三個指骨，第三指也只有三個，而不像其他早期獸腳類有四個。雖然第四指沒有保存下來，但第四掌骨的末端顯示出有關節，因此也有指骨存在；且很可能是第四指唯一的指骨。手指的爪骨粗短、基部擴張。側邊有兩道凹槽，也在惡龍發現同樣特徵。
在骨盆中，髂骨小且向身體中線傾斜，輕龍也有相同狀況。恥骨下端的恥靴大而擴張，如同其他角鼻龍類。恥靴鈎狀且指向後方，每側都有一道脊，此特徵為該物種獨有。泥潭龍加長腿部的比例顯示出對奔跑的良好適應，下肢比上肢長許多：脛骨＋跗骨是股骨長度的1.2倍；而腳部是股骨長的1.3倍；腿部則是軀幹長的1.8倍。股骨上半部橫切面為三角形，是與惡龍的共有特徵。三根用來承重的腳趾蹠骨呈弧形排列，第四蹠骨筆直，其長邊緊貼第三蹠骨，為泥潭龍所特有。第一根拇趾縮短，長度僅第三蹠骨的17％，是另一項獨有特徵。腳爪兩側有兩道凹槽，如同其他角鼻龍類。
菲利佩·路易斯·卡斯米尔斯基
菲利佩·路易斯·卡斯米尔斯基（Filipe Luís Kasmirski），通常简称菲利佩·路易斯（Filipe Luis），巴西退役足球运动员。
菲利佩属于防守型邊後衛，專精防守下腳凶狠，助攻能力不佳是軟肋。
菲利佩·路易斯在2009年獲得第一次巴西國家隊的上場。他是巴西在主場舉行的2013年洲際國家盃冠軍的主力陣容之一，也在2015年美洲盃足球賽為國家隊上陣。
菲利佩·路易斯·卡斯米尔斯基 球會生涯
此后，他先后效力于荷甲球队阿贾克斯，乌拉圭球队伦蒂斯塔以及西班牙球队卡斯蒂利亚。
菲利佩·路易斯出生於聖卡塔琳娜州南雅拉瓜。 巴西俱乐部费古埃伦斯是菲利佩的母队，他在俱樂部擔任進攻中場，他在2004年為阿贾克斯在歐洲首次上陣, 並在那裡待了一個賽季。但他並沒有為阿賈克斯的一隊上陣，他稱讚了荷蘭俱樂部幫助他了解足球的战術方面，他也在俱樂部內與其他球員的訓練得到良好的發展，例如拉菲爾·雲達華治和兹拉坦·伊布拉希莫维奇。
在2005年8月菲利佩·路易斯與皇家馬德里簽訂5年合約。 最後，他在2005年至2006年西班牙足球乙级联赛與皇家马德里B隊在西乙渡過一個賽季。
2006年，菲利佩以租借身份加盟拉科鲁尼亚。 他的合同里包括了220万欧元的买断条款。随着与他相同位置的霍安·卡普德维拉离队转会比利亞雷阿爾，菲利佩在球队内的作用越来越显著，最终正式转会拉科鲁尼亚，并与俱乐部签订了一份为期五年的合同。在2008-2009赛季，菲利佩成为拉科鲁尼亚队内唯一一名「全勤」打满38场联赛的球员。
菲利佩·路易斯·卡斯米尔斯基 球會生涯
2010年1月23日，菲利佩·路易斯在主場對陣畢爾包的比賽中受到嚴重的受傷，他在打進比賽中第一球時與對方門將戈爾卡·伊賴索斯相撞導致他的右腓骨受傷。被外界認為將導致他缺席球季餘下的比賽，而拉科也在聯賽榜上位處第四。他的受傷無礎令拉科實力大減。果然，拉科在接下來的成績一落千丈。 神奇地，他在受傷四個月後便能復出。菲利佩在球隊主場對陣馬略卡的比賽中重返綠茵賽場。他在下半場以替補身份登場，協助球隊以1:0勝出。而他的復出也協助球隊最終以第十名完成該季賽事。
2010年7月23日，菲利佩在未透露轉會費下加盟馬德里體育會，簽訂五年合約， 傳聞轉會費為1,200或1,350萬歐元。2010年9月26日，他正式為球會首發上陣。對手為薩拉戈薩，交出一個助攻予前峰迪亞高·哥斯達令他射入全場唯一入球，其出色的表現更得到「全場最佳球員」的嘉許。
在加盟球會的第一個球季，菲利佩·路易斯與青年軍出身的安東尼奧·洛佩斯爭奪左閘的首發地位。2011年4月11日，他射入加盟球會後的第一個入球，協助球隊以3:0大勝皇家蘇斯達。