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李沛文 (1906年)
李沛文（1906年10月16日—1985年4月16日），字质生，男，广西苍梧人，中国果树学家和农业教育家，中国民主同盟中央委员会委员，第二、三、四、五、六届全国政协委员。李济深之长子。
考文垂大学
高雲地利大學（英語：）位於英國高雲地利市中心，是一所新大學。 高雲地利大學的根源可追溯到1843年的高雲地利設計學院（），後於1954年成為美術學院（）。1970年，美術學院（）與蘭徹斯特技術學院（）、Rugby工程技術學院（）合併為「蘭切斯特理工學院」（），以紀念英格蘭中部地區的汽車工業先驅弗雷德里克·威廉·蘭徹斯特。1987年，更名為高雲地利理工學院（）。在1992年，英國馬卓安政府頒佈《1992年持續進修及高等教育法案》，將多間不同理工學院升格為大學，所以高雲地利理工學院亦於同年更名為高雲地利大學。
考文垂大学 校內設施
校園位於高雲地利市中心的高雲地利大學目前佔地約33英畝（130000平方米）。他們的主要建築物是以著名人物或者具影響力的機構命名，有：
和其他Bugatti、Engineering & Computing Building、George Eliot、The Hub、Jaguar、James Starley、Maurice Foss等。
Frederick Lanchester Building佔地約 10,000平方米，採用自然通風和自然光照明技術設計，比傳統空調的建築物顯著降低能源消耗。擁有超過35萬本書籍和2000本印刷期刊，另有8000部電子期刊的多媒體館藏。圖書館共提供1200多個座位，並可容納300多部個人電腦和無線網絡，提供給所有大學人員使用。
考文垂大学 學術
該大學是第一個學術機構在英國提供災害管理的課程，大學亦成功擴大商學部為高雲地利大學商學院；該校大學部交通工具設計目前在英國居領導地位。
王宗槐
王宗槐（1915年8月15日—1998年10月31日），原名王永开，中国人民解放军中将。中共七大代表、中国共产党第十二届中央纪律检查委员会委员；第二、三届全国政协常务委员，第四、五届全国政协委员。
1929年加入赤色工会，1930年2月，加入中国工农红军第6军（后称第3军），同年加入中国共产主义青年团。1932年4月，转入中国共产党。随部参加长征。1955年获二级八一勋章、一级独立自由勋章、一级解放勋章，1988年获一级红星功勋荣誉章。
蔡顺礼
蔡顺礼（原名蔡教生，号甫生，1914年1月17日—2009年7月22日）。中国人民解放军中将，1955年获二级八一勋章、一级独立自由勋章、一级解放勋章，1988年获一级红星功勋荣誉章。
张令彬
张令彬（1902年6月22日—1987年7月14日），原名张柏茂，中国人民解放军中将。1955年获一级八一勋章、一级独立自由勋章、一级解放勋章。
秘密遊戲-殺手皇后-
《KILLER QUEEN》（）是日本同人社團FLAT制作，於2006年8月13日（Comic Market 70）發售的十八禁遊戲。
2008年8月21日發售PS2版《SecretGame -KILLER QUEEN-》。PS2版刪除了色情情節，並加入新的要素，開發者是Regista，由Yeti進行販賣。製作成員和原作一樣。但PC版不同，改為四個平行故事進行，一部份的人物設定也有差異。
2007年未(C73)曾發放以《SecretGame -KILLER QUEEN-》的Windows用體驗版CD-ROM，公式網頁也提供下載。同時也公開宣傳用的密室逃脫小遊戲。
2008年12月28日，宣布把PS2版逆移植成PC版《SecretGame -KILLER QUEEN-DEPTH EDITION》，北條卡琳升格為女主角，同時也增加了色情情節。同年12月29日同人社團FLAT轉型為商業公司。
秘密遊戲-殺手皇后-
2009年4月24日，《SecretGame -KILLER QUEEN-DEPTH EDITION》發售。
2010年3月，宣布把PS2版逆移到PSP，名為《SecretGame PORTABLE》 。
2010年5月27日，《SecretGame PORTABLE》發售。
2011年3月31日，發售續作《SecretGame CODE:Revise》。
2013年3月28日，发售《リベリオンズ Secret Game 2nd stage》，為CODE:Revise的PSP版。
2013年9月27日，发售《リベリオンズ Secret Game 2nd stage BOOSTED EDITION》。
秘密遊戲-殺手皇后- 大綱
有十三名男女被帶入一個封閉且位置不明的場所。這十三人皆被戴上了頸圈，並且每人皆被配置了一台PDA在各自的房間中。這依照扑克牌的樣式設計的PDA，就如同是犯人给参加者配置的物品一般，在上面寫著各項指示。
這十三台PDA各自被標上了扑克牌十三個數字中的一個，并對應的着各自不同解除條件。另外還存在著九項規則，其中作為基本規則的規則一與規則二被公佈給全員，規則三以後的規則每人只公佈兩項。在七十三小時內若沒有成功將此「遊戲」通關的話，頸圈會啓動導致死亡。参加者不得不向他人隱瞞自己的解除条件，因为其中包含了谋杀……
這十三名参与者為了生存，不得不參加這場疯狂的遊戲。被謎之漩渦包覆的這場生存遊戲，現在即將開始……
秘密遊戲-殺手皇后- 登場人物
聲優順序為PC版(同人)/PS2版＆PSP版/PC版(逆移植)。
御劍總一（）
故事主人公。18歲高中三年生，乒乓球部成員。運動神經及打架技術普通，有點粗線條。不過腦頭轉得快，瞬間判斷力比普通人強。社團活動後一個人的回家路上被綁架，然後莫名其妙地加入了這個遊戲。
在Yeti的人物人氣投票中得到第9名。
姬萩咲實（，聲：遠藤紗哉 / 岡嶋妙 / 遠藤紗哉）
高中生。與御劍同齡。在回家途中被綁架，強制性參加《遊戲》。有少為人知的不幸過去。雖然是個懂得上進的人，但是對自己的體力卻沒有什麽自信。有著大小姐般文雅端莊的言談舉止。總是戰戰兢兢地跟在别人身後，十分容易被外界因素所左右的柔弱女生。不過自己的内心卻希望能夠改變這樣的自己。樣貌與御劍前女友非常相似。
在Yeti的人物人氣投票中得到第6名。
矢幡麗佳（，聲：桜花春日 / 田原なおみ / 天神祭）
秘密遊戲-殺手皇后- 登場人物
女大一學生，19歲。専攻數理與邏輯學。在校內被綁架，強制性參加《遊戲》。容姿端麗・頭腦清晰的現實主義者。以自我為中心，害怕被別人背叛而受到傷害，因此從最初就不輕易接納任何人。爲了使自己能夠生存，早就下定了殺人的決心。對死亡有強烈的恐懼感。因為疑心很重，在大學期間拒絕了不少追求者。希望自然而然地喜歡對方。實際上也有溫柔體貼和信賴別人的一面。
在Yeti的人物人氣投票中得到在渚之後的第2名。
綺堂渚（，聲：梨本悠里 / 梨本悠里 / 梨本悠里）
20代(EP1中說出與葉月女兒同年)的哥德蘿莉裝女性。在打工後回家時被綁架，強制性參加《遊戲》。波浪型的長髮戴著顯眼的可愛頭飾，衣服上也配上大量飾品。在緊張驚險的《遊戲》中仍然保持著其天然呆的特性，似乎是不應該存在於這個遊戲的角色。有著悠閑的思想和性格，總令到周圍的人變得無力。在氣氛緊張的《遊戲》引去良好方向，無意識地令氣氛緩和的氣氛製造者。在總一這個年紀的時候，曾經和摯友真奈美參加過《遊戲》。
在Yeti的人物人氣投票中得到第1名。
秘密遊戲-殺手皇后- 登場人物
色条優希（，聲：北都南 / ひと美 / 北都南）
《遊戲》參加者中年紀最小，(同人版是初中生，PS2是10歲)。放學回家的路上被綁架。如其幼小的外表一樣，是個天真無邪的少女。因爲是個身居閨閣的大小姐，所以十分喜歡撒嬌，又膽小怕羞。
在Yeti的人物人氣投票中得到第4名。
北条卡琳（，聲：紅月ことね / 紅月ことね/ 紅月ことね）
給人感覺嬌小的運動少女，有個重病的妹妹。雙親在三年前去世，和妹妹相依為命。由於親戚們也不給予幫助，所以從小就不信任大人。在去醫院看望妹妹的路上被綁架。有著頑強的意志，行事大膽。為了籌措妹妹的醫藥費（3億8000万円），決意在《遊戲》中勝出。
在Yeti的人物人氣投票中得到第3名。
陸島文香（，聲：HARUNA / HARUNA / HARUNA）
某知名電氣公司的前台接待員，是個可信賴的大姐姐。成熟可靠，可是也有愛開玩笑和撒嬌的時候。去便利店買午餐的時候被綁架。道德十分高尚。遊戲開始後，沒有慌亂失措，而是呼籲大家齊心協力從此處逃出。比總一他們要大好幾歲，自身散發著一種從容不迫的感覺。
秘密遊戲-殺手皇后- 登場人物
在Yeti的人物人氣投票中得到第7名。
鄉田真弓（，聲：里都 / 里都/ 里都）
某公司的員工(PS2版或之後的版本為社長)。自稱商談完畢在車上被迷魂綁架。身著名牌服飾參加《遊戲》，《遊戲》中表現最冷靜的人。揮灑自如的成熟氣質讓她受到信任，其慎密的意見也常成為參賽者前進的指導。實際上是《遊戲》的GM。
在Yeti的人物人氣投票中得到最低的第12名。
手塚義光（，聲：一条和矢 / 一条和矢/ 一条和矢）
自稱公司小職員的牛仔裝男性,但給人的形象卻不像個普通的公司職員。因公事外出時，在只有自己的車上失去意識被綁。本着及時行樂的思想，只是追求眼前的快樂。有著出色的分析和戰鬥能力。性格善變，把別人都看作是自己活下去的墊腳石。對殺人也是完全不介意。對此也是十分享受。
在Yeti的人物人氣投票中得到第8名。
葉月克巳（，聲：大久保けんたろう / 大久保けんたろう / 大久保けんたろう）
秘密遊戲-殺手皇后- 登場人物
接近退休的中年公務員。討厭爭鬥的和平愛好者，是讓人感到隨和的大叔。家有一妻一女(PS2版說出女兒和渚同年)。在趕回家乘上地鐵之後被綁架。看著這些比自己的孩子還小的少男少女們，暗下決心，無論如何都要讓他們活著回去。在那些不想挑起爭鬥的參賽者中深受信賴。非常討厭互相殺戮的行為。
在Yeti的人物人氣投票中得到第11名。
高山浩太（，聲：水瀬慮介 / 但馬綾介/ 水瀬慮介）
曾經是戰鬥經驗豐富的傭兵，後來為了金錢而從軍。有著健壯的體格和精悍和面容。在這遊戲中保持中立，而且在尋找能溝通合作的對象。冷靜謹慎。雖然沒有殺人之類的特別打算，但對於有必要殺死的人不會猶豫。經常都是一張撲克臉。對可以幫助解除自己頸圈以外的事物沒有興趣。
在Yeti的人物人氣投票中得到第5名。
長澤勇治（，聲：南 / 本橋大輔 / 南）
初中生的宅男少年。在網上聲稱自己想殺人，現實中卻沒勇氣說出來。對巨額金錢沒有抵抗力。在放學回家，再出來玩耍的時候被綁架。在學校裡總是被愚弄，所以他心中積累了不少怨恨，性格變得扭曲。雖然也是強制被拉來參加這個遊戲，但得知殺了人還可以不受任何懲罰地回到現實生活中的時候，心中反而十分興奮。
秘密遊戲-殺手皇后- 登場人物
在Yeti的人物人氣投票中得到第10名。
漆山權造（，聲：水瀬慮介 / 但馬綾介 / 水瀬慮介）
身材笨拙的好色中年中層管理人員。在酒醉時被綁架。只要看到女人就想上去調戲。爲人十分嘮叨。雖然是其自身的原因，不過在這個不如人意的職場上，積累了不少工作壓力。
在Yeti的人物人氣投票中得到不公正投票，被當作棄權。
櫻姫優希（，聲：遠藤紗哉 / 岡嶋妙 / 遠藤紗哉）
御劍的女朋友。生日是3月18日。
為御劍去蛋糕店買生日禮物途中因車禍死亡。在生的時候被列入《遊戲》的參加者名單。
麻生真奈美（，聲：無登場 / HARUNA / HARUNA）
渚過世的好友。
交情非淺的兩人，小學時已經認識。幾年前和渚一同被逼參加《遊戲》。被渚開槍殺死。
北条卡蓮（）
卡琳的妹妹。因重病留院治療。
史密斯（，聲：無登場 / 一条和矢/ 一条和矢）
PDA中出現的南瓜人偶，通常負責主持附加遊戲。
有時為了挑起參賽者的對戰意識也會介入比賽。似乎是"遊戲"的職員，身份不明。
秘密遊戲-殺手皇后- 遊戲版本
PC(同人)版—（發售日：2006年8月13日(C70)）
PS2版—（發售日：2008年8月21日）
PC(逆移植)版—（發售日：2009年4月24日）
PSP版— （發售日：2010年5月27日）
秘密遊戲-殺手皇后- 主題歌
PS2版
Opening Theme《》（秘密遊戲）
歌：遊女／作詞：一石楠耳／作曲：神前暁／編曲：岡部啓一
最終話Opening Theme《》（囚人）
歌：遊女／作詞：寺月恭一／作曲：なるちょ
Ending Theme《》（櫻華想戀）
歌：遊女／作詞：寺月恭一／作曲：なるちょ
最終話Ending Theme《》（飛舞，綻開）
歌：遊女／作詞：一石楠耳／作曲・編曲：Shibayan
PSP版
Opening Theme《NO MORE GAMES》
歌：遊女／作詞：細井聡司／作曲：細井聡司／編曲：細井聡司
最終話Opening Theme《》
歌：遊女／作詞：寺月恭一／作曲：なるちょ
Ending Theme《》（櫻華想戀）
歌：遊女／作詞：寺月恭一／作曲：なるちょ
最終話Ending Theme《》（我們的明天）
歌：miru／作詞：yozakura／作曲：なるちょ／編曲：なるちょ
絕種鐵金剛
《絕種鐵金剛》（英語：）（中國大陸譯名《神勇鐵金剛》），是一部於2003年所上映的香港電影，監製王晶，導演王晶。主要演員有梁家輝、余安安、陳小春、鍾欣潼、杜汶澤、毛舜筠、葛民輝、陳冠希、徐錦江。結合007系列和已故功夫電影明星李小龍等電影元素。
张晓梅 (1963年)
张晓梅（1963年12月—），女，生于北京，第十、十一届全国政协委员、全国工商联执委，高级经济师，全国三八红旗手。
她因在全国政协所提多个提案，在网络引起广泛争议而出名，张晓梅被网友称为“最雷人提案手”。另一方面，她在2010年的政协提案因涉及“承认家务劳动的价值”，而被评论者认为是当年两会最有价值的提案之一。同时，在委员人均提案不足两个的情况下，她每年的提案数几乎在两位数，至2010年时，已过百。
张晓梅 (1963年) 职务或头衔
多次出任国际国内美容发型大赛主席、总评判长。
张晓梅 (1963年) 著作
《中国美容美学》、《中国基础美容》、《国际美容教程》等
张晓梅 (1963年) 全国政协提案举例
2010年：“家务劳动工资化，切实保障女性权益”的提案。有报道称之为“老婆做家务，老公须发工资”。张晓梅希望通过这种方式，承认和体现女性，承认家务劳动的价值，特别是那些全职太太在家庭中付出的劳动。虽然提案因“承认家务劳动的价值”的论题获得了正面的评价，称为2010年两会最有价值的提案之一，但舆论更多的是嘲讽和挖苦，亦有评论称其为“无聊也无用的小儿科提案，最后别再出现在公众眼前，因为这是对参政议政的稀缺公共资源的一种浪费”。
饶正锡
饶正锡（1911年5月14日—1998年6月22日），男，湖北钟祥人，中国人民解放军开国中将。1955年获二级八一勋章、一级独立自由勋章、一级解放勋章；1988年获一级红星功勋荣誉章。
董奉
董奉（200年或220年—280年），字君異，号拔墘，又號杏林，侯官縣董墘村（今福建省福州市长乐区古槐镇青山村）人。東漢末年至三國時代醫師，與華佗、張仲景并称為「建安三神醫」，然醫術記載相對較少。董奉家乡福州市长乐区有董奉山；山上有「汉董奉炼丹处」古迹，山下建有「杏林始祖董奉草堂」。
董奉 杏林
傳說董奉治病，無須饋禮，不取一文錢，只要求病患者栽種杏樹。病情輕微的人種植一棵，病重的人則种植五棵。年復一年，杏樹不計其數，鬱然成林。杏仁熟时，董奉便建一草仓储放杏仁。需要杏仁的人，可用穀子交换。再将所得之穀赈济贫民，供给行旅。後代称颂医家之语“杏林春暖”，就来源于此。
弗兰肯
弗兰肯（德語： [ˈfʁaŋkn̩] ⓘ；东弗兰肯方言： [ˈfrɑŋɡŋ̍]；巴伐利亞語：；英語：），或译为，是德国的一个历史地区，大致范围是巴伐利亚州北部、图林根州南部以及巴登-符腾堡州的一小部分。巴伐利亚部分是由三个行政区域构成的，分别是上弗兰肯、中弗兰肯及下弗兰肯。
弗兰肯 地名学
弗兰肯的名字来源于法兰克民族，法兰克人原始領土在這裡。但法蘭克尼亞不包括法蘭克人的整個部落領土，由法兰克人民族创建的法兰克帝国在极盛时期只包含弗兰肯的一小部分，即弗兰肯的东部边界处。法蘭克尼亞大部分居民是法蘭克人的親族撒利法蘭克人（Salians）和利普里安法蘭克人（Ripuarian）。在1803年，由于巴伐利亚和拿破仑的结盟，现在的弗兰肯大部份成为巴伐利亚的一部分，尽管二者在文化上存在差异。
弗兰肯 自治运动
在德意志联邦共和国的历史上，各种弗兰肯团体和协会，特别是Fränkischer Bund e. V.，曾多次努力要求弗兰肯从巴伐利亚独立出来。1989/90年，当Fränkischer Bund在征集签名的帮助下，要求根据《基本法》第29条重组联邦领土，建立联邦州时，媒体对此产生了兴趣。但该议案被联邦内政部拒绝，向联邦宪法法院提出的申诉也未获成功。
2001年法國網球公開賽女子單打比賽
玛丽·皮尔斯是上屆冠軍，
本屆冠軍為珍妮弗·卡普里亚蒂，決賽以1-6 6-4 12-10激戰三盤擊敗金·克莱斯特尔斯，奪得第一座法網女子單打冠軍，也是第二個大滿貫錦標。
2010年冬季奧林匹克運動會加拿大代表團
加拿大是本屆冬季奧運的地主國，一共派出206名(男性116人，女性90人)選手參加所有15大項的競賽。共拿下14面金牌，超越1994年挪威和2002年美國的10面，創下歷屆冬奧主辦國獲得金牌數的新高紀錄；同時也超越了1976年前蘇聯與2002年挪威的13面，成為歷屆冬奧會中奪得最多金牌數的單一代表團。
2009年卡拉奇银行抢劫案
2009年卡拉奇银行抢劫案发生在2009年12月13日，劫匪抢走了巴基斯坦卡拉奇联合银行一分部的约370万美元，这被认为是巴基斯坦史上最大的银行劫案。
自由查谟和克什米尔电视台
自由查谟和克什米尔电视台是巴基斯坦政府为查谟和克什米尔而建立的克什米尔语电视台，自由查谟和克什米尔电视台的缩写是AJK TV（Azad Jammu and Kashmir Television）。该电视台隶属于巴基斯坦电视台（PTV）。
东风7型柴油机车
东风7型柴油机车（DF7）是中国铁路使用的电力传动柴油机车车型之一，该型机车是因应大中型编组站由于货物列车重量增加而急需大功率调车机车的情况，由北京二七机车厂在铁道部科学研究院、大连内燃机车研究所、永济电机厂等的协助下，于1980年开始研制、1982年研制成功、1986年投入批量生产的调车兼小运转用机车，适用于大中型枢纽编组站场调车及大型工矿企业调车及小运转作业。东风7型柴油机车使用一台装车功率为2,000马力（1,470千瓦）的12V240ZJ1型柴油机作为动力装置，牵引传动系统采用TQFR-3000型同步发电机、GTF-4800/770型硅整流机组、ZQDR-410型直流牵引电动机。此外，该型机车也是中国第一款采用恒功率励磁控制系统的柴油机车。
东风7型柴油机车
此后，北京二七机车厂根据铁路运输发展的需要，在东风7型机车的基础上又先后研制出提高柴油机装车功率、增加电阻制动、适用于干线货运的东风7B型机车，采用12V240/275系列柴油机的东风7C型机车，用于山区和高寒地区的东风7D型机车，提高柴油机装车功率、轴重25吨的东风7E型重型调车机车，为大型工矿企业铁路专用线研制的东风7F型重型调车机车，以及采用交流传动技术的东风7J型机车，形成了一个庞大的东风7型柴油机车家族系列。
2024年9月26日，国家铁路局印发《老旧型铁路内燃机车淘汰更新监督管理办法》，东风7型内燃机车将在2035年底全部淘汰。
东风7型柴油机车 发展历史
1970年代末，中华人民共和国铁道部为了提高铁路运输能力，参考国外的经验及积极发展铁路重载运输，将提高列车重量作为铁路的一条主要技术政策，并将“铁路重载列车成套技术研究”列入了“六五”期间的38个国家科技攻关计划之一，其目标是要在主要干线开行4000~5000吨级重载货运列车，个别运煤专线开行万吨级重载列车。铁路重载作为一个涉及范围广泛的系统工程，铁道部为此设立了牵引动力、重载货车、重型钢轨、牵引供电、通信信号等各方面配套技术的研究课题，而机车车辆攻关项目中的一项内容，便是开发大功率重型调车机车。
东风7型柴油机车 发展历史
当时，中国铁路使用的调车柴油机车主要包括东风5型、东方红5型柴油机车，以及已经停产的东风2型、东方红2型柴油机车。东风2型机车适用于牵引定数为2,000吨至3,000吨以下的中型编组站调车作业。按照工矿调车设计的东方红2型机车由于粘着重量不足，也无法用于大中型编组站的调车作业；而经过改进的东方红5型机车则与东风2型机车相当，同样可以满足3,000吨以下牵引定数的调车作业。对于牵引定数为3,000吨至4,000吨的大型编组站则可使用东风5型机车，但因机车起动和低速性能未如理想，仍需作进一步改进。有鉴于预期未来主要干线货物列车牵引定数将提高到4000吨以上，大中型编组站由于货物编组量增加而需要更大功率的调车机车。因此，根据中国铁路运输的发展需要和当时急需重型调车机车的实际情况，铁道部遂于1979年提出了新型调车机车的研制计划。
东风7型柴油机车 发展历史
1979年9月至10月，北京二七机车车辆工厂派出技术人员走访北京、济南、上海、郑州、成都铁路局及所属机务段和编组站，了解各地调车和小运转机车的运用情况，以及听取运用部门对机车的意见和要求。1980年4月，铁道部科技局在北京二七机车厂（北京二七机车车辆工厂于1980年1月拆分为北京二七机车厂和北京二七车辆厂）召开调车内燃机车技术条件座谈会，基本确定了新一代重型调车机车的技术方案，机车采用一台240/260系列的12缸柴油机，柴油机装车功率为2,000马力（1,470千瓦），传动系统使用交—直流电传动，以及和东风4型机车相同的牵引发电机和牵引电动机，机车轴重为22吨、最高速度为80公里/小时。1980年5月29日至6月3日，由铁道部工业总局委托大连内燃机车研究所主持召开的“调车内燃机车性能要求及其设计的技术座谈会”在北京二七机车厂举行，铁道部所属的34个单位均分别派出代表参加了会议，会上总结了过去发展调车机车的经验和问题，并对国产调车机车的型谱和功率等级取得了共识，确定了构成1,200马力（东方红5型）、1,650马力（东风5型）、2,000马力（东风7型）三大功率等级调车柴油机车系列的目标。
东风7型柴油机车 发展历史
1980年6月7日，铁道部向北京二七机车厂正式下达了《关于东风7型调车内燃机车设计任务书的通知》，要求二七机车厂和其他协作工厂合作设计和试制两台东风7型柴油机车。经过各个单位之间的协商之后，决定由永济电机厂负责电机及电器系统的配套，铁道部科学研究院机车车辆研究所负责励磁控制系统，大连内燃机车研究所负责柴油机增压配套和轴系扭振计算，机车总体设计和其余机械部分由二七机车厂自理。1980年8月，二七机车厂完成了东风7型机车的草图设计方案。同年，二七机车厂还提出了“一种机型”（12V240ZJ型柴油机）、“两种传动”（液力传动、电力传动）、“三种机车”（北京型客运机车、北京型货运机车、东风7型调车机车）的产品开发目标。1981年1月，二七机车厂对12V240ZJ1型柴油机先后进行了增压配套试验、起动试验和调速性能试验，并根据对比试验结果决定选用无锡动力机厂的261P-13型增压器。1981年12月，12V240ZJ1型柴油机通过了性能试验和100小时连续运转试验。
东风7型柴油机车 发展历史
1982年4月和6月，东风7型0001号和0002号两台样车先后落成。1982年8月7日，东风7型0001号和0002号机车完成厂内调试后正式出厂，交付北京铁路局北京内燃机务段进行运用考核，自同年9月15日起正式投入使用。根据铁道部科学研究院编制的机车运用性能试验计划，东风7型0001号机车于9月下旬调往丰台西编组站运用（仍由北京内燃段机车包乘组驾驶），并曾在东郊站进行调车作业性能试验。经过三个多月时间的运用，丰台西站对东风7型机车的性能感到十分满意，机车乘务员还把它昵称为“丰西大马力”。与原来使用的东风2型机车相比，东风7型机车的牵引性能和调车速度大为提高，缩短了列车编组和通过咽喉区的时间，提高了编组站的作业效率。东风7型机车所能发挥的最大功率约为东风2型机车的两倍，当机车在平直道上以12位手柄牵引1,500吨起动，仅需要160米距离即可加速到20公里/小时（设计任务书规定的指标为200米内）。当以16位手柄从编组场牵出3,500吨列车时，东风7型机车的速度可达26公里/小时，而东风2型机车只能达到18公里/小时。
东风7型柴油机车 发展历史
1983年，铁道部科技局联同北京二七机车厂、铁科院机辆所、北京铁路局、北京内燃机务段等单位，开始对东风7型柴油机车进行整车型式试验。1983年7月，“东风7型机车研制及鉴定试验”课题被铁道部列入“铁路重载列车成套技术研究”的配套项目之一。1983年8月25日至9月28日，东风7型0001号机车在北京环形铁道试验基地进行水阻定置试验；同年10月在北京环形铁道和京承铁路进行动力学性能试验。1983年11月至1984年3月，在北京环形铁道先后完成了制动性能试验、起动加速性能试验、牵引热工性能试验、司机室噪音测量、辅助功率消耗测试等试验项目。1984年8月，东风7型0001号机车赴广州铁路局长沙机务段，在夏季高温环境下进行机车冷却性能试验。试验结果表明，东风7型机车的各项性能指标均达到了设计任务书提出的要求，机车牵引性能、部分负荷经济性能良好；实测机车最大起动牵引力可达460千牛，司机控制器手柄在第一位时机车即可发挥314千牛的牵引力。东风7型机车在环形铁道进行6,000吨煤炭专用列车的牵引试验中，均衡速度达41.5公里/小时；单机牵引总重1,556吨的货物列车，走行115米即可加速到20公里/小时。
东风7型柴油机车 发展历史
1984年10月16日至18日，铁道部科技局在北京二七机车厂主持召开东风7型机车鉴定试验审查会，会议同意东风7型机车通过部级鉴定并批准投入批量生产。同时，铁道部根据铁路运输需要要求北京二七机车厂尽快投产东风7型机车，并根据原型车在试验和运用考核过程中发现的问题，限定于1985年完成修改设计，当年投产及交付二至三台机车。随后，北京二七机车厂在四个月内完成了上千张图纸的修改设计，这次修改设计的主要改动是将司机室操纵台由原来面向短罩端改为面向长罩端，同时还降低了辅助功率消耗、增加一级磁场削弱、提高车架刚度等，因此机车总体布置、车体车架、冷却水系统、辅助传动系统、电气及空气制动系统的管路设置也有很大变化，尤其是车体车架几乎每张图纸都作了改动。从1985年9月起，北京二七机车厂开始批量生产东风7型机车，当年完成组装7台、试运5台、交付3台的生产任务。同年12月2日，经过改进设计后的东风7型0003号机车，在京广铁路长辛店至保定间进行第一次牵引试验，机车牵引总重3,803吨货物列车顺利完成了各项试验。1988年，为了提高东风7型机车的功率储备、使其满足小运转任务的使用需求，北京二七机车厂开始了关于改善12V240ZJ1型柴油机增压配套性能的研究。1989年4月，二七机车厂试制出经过改良的东风7型0111号机车，并交付郑州铁路局投入运用。这台机车的柴油机装车功率提高至2,500马力（1,840千瓦），并改进了电子恒功率励磁特性，冷却系统方面加强了冷却性能，提高了冷却风扇的额定转速。为了区别于一般的东风7型机车，该机车又被称为东风7A型机车。
东风7型柴油机车 发展历史
“六五”和“七五”期间，为了提高机车车辆工业的生产能力，铁道部大幅增加对机车车辆工业的投资。因应生产北京型和东风7型机车的扩能改造和补充配套设备需要，北京二七机车厂从1984年开始研究转产内燃机车后的第二次改扩建方案。1986年3月25日，铁道部正式批复二七机车厂扩建任务书，生产纲领确定以东风7型机车作为工厂代表产品，年产干线及调车机车数量由原来的40台增加到100台，计划总投资6,283万元人民币（由于通货膨胀导致设备购置成本增加和工厂设计生产规模多次调整，至1993年完工为止最终总概算为13,995万元人民币），并利用世界银行贷款从国外引进先进加工设备和仪器。1985年1月，东风7型机车获得由国家科委、国家计委、国家经委等六个部委联合颁发的“六五”国家科学技术攻关奖；同年7月获得国家科学技术进步二等奖；1989年获北京市优质产品称号。
北京二七机车厂自1986年起开始批量生产东风7型柴油机车，至1997年底停产为止累计生产了295台（0001～0295），大部分均配属郑州铁路局及北京铁路局运用，其余少数交付地方厂矿企业使用。
东风7型柴油机车 发展历史
由于东风7型机车与北京型柴油机车均采用了二七机车厂的240/260系列柴油机，为了便于机务部门对机车和柴油机的检修，东风7型机车被集中配属在同样运用北京型机车的北京铁路局和郑州铁路局。至1990年代初，东风7型调车机车已被陆续分配到北京铁路分局北京机务段、丰台机务段、南口机务段，天津铁路分局天津机务段，石家庄铁路分局保定机务段、石家庄机务段、阳泉机务段，太原铁路分局太原机务段，大同铁路分局大同机务段，郑州铁路分局郑州机务段、新乡机务段、月山机务段，洛阳铁路分局洛阳机务段，西安铁路分局西安机务段、宝鸡机务段，安康铁路分局安康机务段，武汉铁路分局江岸机务段、信阳机务段，襄樊铁路分局襄樊北机务段，投入丰台西、郑州北、武昌南、襄樊北、大同等大型编组站投入运用。
东风7型柴油机车 发展历史
2005年3月，中华人民共和国铁道部正式实施撤消铁路分局、由铁路局直接管理站段的体制改革，原郑州铁路局被分割为郑州、武汉、西安三个铁路局，而原北京铁路局被分割为北京、太原两个铁路局，新成立的武汉铁路局管辖原武汉铁路分局和襄樊铁路分局的业务，西安铁路局管辖原西安铁路分局和安康铁路分局的业务，太原铁路局管辖原太原铁路分局与大同铁路分局的业务。下辖各机务段的机车配属关系亦相应调整，原属西安、安康、太原、大同、武汉、襄樊分局的东风7型机车，分别改属西安、太原、武汉铁路局。2010年代，原属郑州铁路局的东风7型0034号机车被调拨给昆明铁路局昆明机务段，使其成为唯一一台曾配属上述路局以外的东风7型机车。2014年起，在直流传动机车被交流传动机车所取代的大趋势下，随着新一代的HXN3B型、HXN5B型柴油机车投入运用，各地的东风7型机车也逐步退役及报废。
东风7型柴油机车 发展历史
1986年，为配合即将建成投产的南京扬子乙烯工程，北京二七机车厂应中国石化总公司扬子石油化工公司的请求，在完成路内生产任务的同时增产了一台在原生产计划外的东风7型0114号机车，并于1987年交付扬子石化公司投入扬子铁路专用线使用，这亦是二七机车厂首次打开地方厂矿企业的铁路机车市场，后来扬子石化公司又订购了两台东风7型机车（0115、0116）。1987年至1989年，燕山石化总厂向北京二七机车厂订购了三台东风7型柴油机车（0117、0119、0123），承担燕山石化铁路专用线的运输业务，而机车架修任务则委托由郑州机务南段负责。除此之外，东风7型机车的路外用户还包括位于陕西省咸阳市的大唐渭河热电厂（0291）、中铁三局集团（0292）、南阳鸭河口发电有限责任公司（0293）、中国石油辽阳石化公司（0122、0288）等。
东风7型柴油机车 发展历史
因考虑到山区和丘陵地带的铁路线路坡度较大，并且使机车适应干线小运转和支线运输的需要，北京二七机车厂于1989年决定在东风7型柴油机车的基础上，开发研制具备电阻制动装置的东风7B型柴油机车。与前者相比，东风7B型机车改为装用一台12V240ZJ-5型柴油机，装车功率由2,000马力（1,470千瓦）提高到2,500马力（1,840千瓦），并相应提升了冷却系统的性能；机车增设两组卧式电阻制动柜，以确保下坡运行的安全性；司机室内加装第二操纵台，解决机车换向运行时操纵不便问题；电气系统并增设了重联装置。东风7B型3001号及3002号机车于1991年2月出厂，并交付北京铁路局阳泉机务段投入运用考核。1991年下半年，北京二七机车厂开始小批量生产东风7B型机车。
1992年，铁道部决定在京广铁路石家庄至郑州北之间开行5000吨级重载货物列车，同年9月利用两台重联的东风7B型机车顺利完成了5000吨级重载列车牵引试验。随后，北京二七机车厂根据铁道部提出的要求，对东风7B型调车机车在车体、电气、辅助系统、管路及设备等方面，进行局部改进设计以适应干线货运的需要，并于同年年底试制成东风7B型6001号及6002号干线货运机车，并于1993年3月投入小批量生产。干线货运型机车的主要改动为换装了12V240ZJ-7型柴油机和ZN261-13B型增压器，其余各部分结构均与东风7B型调车机车相同。
1991年，为了提高东风7型机车与东风4型机车零部件通用性、使其使用范围能扩大到北京和郑州铁路局之外，铁道部要求北京二七机车厂生产装用240/275系列柴油机的东风7C型柴油机车。1991年10月，东风7C型5001号及5002号机车在北京二七机车厂落成，同年底交付上海铁路局南翔机务段运用，并自1992年起投入小批量生产。首七台机车（5001~5007）装用由大连机车车辆厂提供的12V240ZJE型柴油机，从东风7C型5008号机车开始则改为装用由二七机车厂自行生产的12V240ZJ6型柴油机。与装用240/260系列柴油机的东风7型机车相比，除了柴油机型号以及相应的油水管路、进排气管道有所改变外，东风7C型机车还在司机室内增设了第二操纵台并提高了电气室高度，而其他主要结构和性能参数均与东风7型机车大致相同。
东风7型柴油机车 技术特点
东风7型柴油机车是调车及小运转用的六轴柴油机车，机车标称功率为1,600马力（1,180千瓦），构造速度为100公里/小时，运转整备重量为135吨，轴重为22.5吨。机车采用外走廊式及中梁承载的罩式车体结构，车体所有载荷均由车体底架承担，车体底架长度为17,800毫米，车钩中心线间距为18,800毫米，车体宽度为3,344毫米，车体高度为4,750毫米。车身两侧和两端设有露天走台与扶梯，车体两侧设有供乘务人员检修设备的拉门。车体底架两端装有13号上作用车钩、牵引缓冲装置和排障器。车体底架下部两台转向架之间吊挂着一个容量为5,400升的燃油箱，燃油箱两侧设有铅酸蓄电池组。
东风7型柴油机车 技术特点
机车从前到后分别为辅助室、冷却室、动力室、司机室和电气室，其中电气室方向为短罩端，辅助室方向为长罩端。辅助室内设有两台空气压缩机。冷却室内设有冷却水系统和散热装置，冷却室顶部装有两个由液力耦合器驱动的轴流式冷却风扇，冷却风扇直径为1,500毫米，冷却室两侧共设有40个铜管带式散热器单节，冷却室下部设有辅助变速箱、机油热交换器和前转向架牵引电动机通风机。机车设有两套独立的循环冷却水系统，分别为冷却柴油机的高温冷却水系统（14个散热器单节），以及冷却增压空气、机油、静液压传动油的低温冷却水系统（26个散热器单节）。
东风7型柴油机车 技术特点
动力室内安装了一套柴油发电机组，柴油机自由端通过弹性联轴节和万向轴连接起动变速箱，并通过该变速箱驱动励磁机、起动发电机、后转向架牵引电动机通风机；动力室内并设有两个总风缸、空气滤清器、燃油滤清器、燃油输送泵、机油滤清器、预热锅炉、膨胀水箱、硅整流柜、励磁整流柜等设备。司机室内设有包含主控制器、操纵按钮、空气制动阀、仪表和信号显示装置等设备的司机操纵台，另外还设有手制动机。在最初生产的东风7型0001号和0002号机车上，司机室内在面向短罩端方向的左侧设有司机操纵台。从东风7型0003号机车开始将司机操纵台改为设于面向长罩端方向的左侧。司机室并设有三个门与外走廊相通，另一个门通往电气室。电气室内设有高低压控制电器柜，其中包含换向开关、电子恒功率励磁装置、电压调整器和各种用途的接触器开关。空气制动装置采用JZ-7型空气制动机，并配备两台NPT5型电动空气压缩机。
东风7型柴油机车 技术特点
东风7型柴油机车装用一台由北京二七机车厂设计及制造的12V240ZJ1型柴油机，属于240/260系列柴油机产品之一。该型柴油机的结构和性能与北京型柴油机车所使用的12V240ZJ型柴油机基本相同，只是在机座、联轴节、增压器和部分管路等作出一些改动，并调整了工作转速和压缩比参数。与12V240ZJ型柴油机相比，12V240ZJ1型柴油机的标定转速由每分钟1,100转降低到1,000转，装车功率由2,700马力（1,990千瓦）降低到2,000马力（1,470千瓦），以提高柴油机的耐久性和可靠性；为提高机车在低负荷工况时的经济性，在柴油机热负荷允许条件下提高了最大燃烧压力，降低空转转速，并增设空转节油挡使最低负荷转速与空转转速分开，定为每分钟400转。
东风7型柴油机车 技术特点
12V240ZJ1型柴油机是一款12气缸、四冲程、V型结构、直接喷射、废气涡轮增压、增压空气中间冷却的中速柴油机。气缸内径为240毫米，活塞行程为260毫米（主缸）、273.51毫米（副缸），气缸V形夹角为45°，额定转速为每分钟1,000转，最低空载转速为每分钟400转，标定工况下的主缸平均有效压力为1.370兆帕（每平方厘米13.97公斤），UIC标定功率为2,200马力（1,620千瓦），装车功率为2,000马力（1,470千瓦），标定工况运转时的燃油消耗量为155克/有效马力·小时（211克/有效千瓦·小时）。
东风7型柴油机车 技术特点
柴油机机体采用钢板焊接结构，V形夹角下部设有进气稳压箱和冷却活塞的机油管道。柴油机并采用钢顶铝裙振荡冷却组合式活塞、合金钢全纤维锻压悬挂式曲轴、蠕墨铸铁整体铸造汽缸盖、合金钢锻压主副式连杆、单体式喷油泵。柴油机采用脉冲增压系统，V形夹角上部设有两台ZN261-13型涡轮增压器。柴油机采用由步进电机驱动的无级调速联合调节器。空气过滤装置采用多旋流管式惯性滤清器和铝板过滤网组成二级空气滤清系统。柴油机由ZQF-80型起动发电机起动，其电源由96伏特直流蓄电池供给。柴油机完成起动后，起动发电机由直流串励电动机变为直流他励发电机，并通过电压调整器输出110伏直流电，作为辅助发电机使用，用来给蓄电池充电并和向辅助电路及控制电路供电。
东风7型柴油机车 技术特点
东风7型柴油机车投入运用初期，在进行定期维修时相继发现机油稀释的问题。由于调车机车的柴油机经常处于空载最低转速状态，柴油机喷油器在较小供油量的情况下造成燃油雾化质量不良，喷射出的大颗粒油滴未能与进入燃烧室的空气混合燃烧，致使未完全燃烧的燃油沿气缸套内壁渗入柴油机油底壳，并导致机油稀释。为此，北京铁路局北京内燃机务段于1989年11月率先在东风7型0104号和0075号机车上试验安装单侧供油装置，当柴油机在最低转速状态时切断其中一侧气缸的供油，使另一侧气缸的负载增大并相应增加其供油量以维持最低转速，从而改善燃油雾化和避免了机油稀释的问题。1990年起，北京铁路局为东风7型柴油机车陆续加装单侧供油装置。
东风7型机车采用交—直流电传动装置，柴油机曲轴通过联轴节驱动一台交流同步发电机发出三相交流电，经由硅二极管组成的三相桥式整流装置整流为直流电后，再将电能输送给两台转向架上的六台直流牵引电动机，通过传动齿轮驱动轮对。东风7型机车的主发电机、牵引电动机、硅整流机组、起动发电机和励磁机型号均与东风4B型柴油机车相同。
东风7型柴油机车 技术特点
牵引发电机采用TQFR-3000型三相交流同步发电机，额定容量为2,985千伏安，额定电压为438／613伏特，额定电流为3,936／2,805安培，额定转速为每分钟1,100转，定子及转子绝缘等级均为F级，冷却方式为径向自通风式，主发电机净重为4,985公斤。牵引发电机的励磁电流由一台专门的励磁机供给（下述），励磁机由柴油机通过起动变速箱驱动，其发出的交流电经励磁整流器转换为直流电后，给发电机的转子励磁绕组励磁。
牵引发电机发出的三相交流电由硅整流装置转换成直流电，整流装置是由硅二极管元件组成的三相桥式全波整流电路。东风7型机车采用与东风4B型柴油机车相同的GTF-4800/770型硅整流装置，由六个串联的整流桥臂组成，每一桥臂有六个并联的ZP500-20型风冷平板式整流二极管，每台整流柜共有36个二极管元件，硅整流装置的最大直流输出电压为770伏特，额定直流输出电流为4,800安培。
东风7型柴油机车 技术特点
牵引电动机采用ZQDR-410型四极串励直流电动机，额定功率为410千瓦，额定电压为550伏特，额定电流为800安培，额定转速为每分钟640转，最高转速为每分钟2,365转，定子及电枢绝缘等级分别均为H级，冷却方式为强迫通风。牵引电动机采用全并联连接。首两台最早试制的原型车并无磁场削弱功能。为了扩大机车的恒功率速度范围，从1985年起批量生产的机车则在牵引电动机回路增加了一级磁场削弱，磁场削弱系数为60%。
东风7型柴油机车的励磁控制系统采用由铁道部科学研究院机车车辆研究所研制的DHT-A型电子恒功率调节器，同时还保留了从东风4型柴油机车沿用下来、由联合调节器油马达驱动功调电阻的励磁调节装置。两者共同进行牵引工况时的恒功率控制，弥补了联合调节器功调电阻励磁系统反应时间长、动态性能差的缺陷，并可自动控制机车起动电流增长率和恒制动功率。当功调电阻励磁调节装置发生故障时，微机控制的励磁调节器仍然可以独立运作。同时，励磁控制系统还可借助于联合调节器对功调电阻的调节信号来实现机车辅助功率的转移。
功调电阻励磁调节装置采用由联合调节器伺服油压马达带动变阻器的方式。牵引发电机的励磁电流是由励磁机发出的交流电经励磁整流柜整流后供给，而励磁机的励磁电流则是由柴油机经启动变速箱驱动的测速发电机供电。测速发电机的励磁电流由110伏辅助电源提供，并经过功率调节电阻和励磁调节器控制。功率调节电阻的滑动触点由联合调节器上的功率伺服油压马达带动，它根据柴油机工作状况（欠载或过载）自动地调节可变电阻器的阻值，从而改变测速发电机的励磁电流，并经测速发电机和励磁机二级放大后，间接地改变了牵引发电机的输出功率。
电子恒功率调节器采用柴油机在各手柄挡位下的转速作为牵引发电机的功率给定信号，并采用霍尔传感器作为牵引发电机的电压、电流和功率信号检测器；由运算放大器组成的比例积分调节器（PI）对给定信号和检测信号进行比较后输出一个调整信号电压，而电压—频率变换器（VFC）和定宽变频式晶闸管斩波器则作为执行元件，用来改变励磁机的励磁电流，继而调节牵引发电机的输出功率。铁科院的这套电子恒功率调节器最初是为东风5型柴油机车设计，并于1977年内先后安装在东风5型0001号机车和东风4型0113号机车上进行试验。
机车轴式为Co-Co，走行部为两台相同的无导框式三轴转向架。转向架的主要结构与东风4型柴油机车基本相同。转向架采用钢板组焊成封闭式箱形结构的“目”字形构架。轮对轴箱内装有四列向心圆柱滚子轴承，轴箱定位装置采用拉杆式弹性定位结构，轴箱通过装有橡胶关节元件的上、下轴箱拉杆与构架相连接，实现轴箱相对于构架的横向和纵向定位。转向架采用四点支承的彈性摩擦旁承装置，车体全部重量通过八个旁承由两台转向架支承，转向架与车体间还设有缓冲侧挡装置。
弹簧悬挂装置分为一系和二系悬挂两部分。一系悬挂采用独立悬挂形式，包括轴箱与构架之间的轴箱圆弹簧，以及用于衰减吸收来自轨道高频振动的橡胶垫，以及在1、3、4、6轴装有并列的液压减震器；二系悬挂为转向架构架与车体之间的旁承橡胶堆，一系及二系悬挂静挠度为90毫米和15毫米。牵引力和制动力通过低位平行四杆牵引杆机构传递，牵引点至轨面距离725毫米。
牵引电动机采用单侧齿轮传动的轴悬式驱动方式（滑动抱轴承式半悬挂），即牵引电动机的一侧通过抱轴瓦（滑动轴承）刚性地支承在车轴上，另一侧通过弹性元件（橡胶垫）和吊杆悬挂在转向架构架上。全部牵引电动机采用顺置排列方式，即牵引电动机都放在车轴的同一侧，可以有效地减少轴重转移的幅度，牵引齿轮传动比为4.5（63：14）。基础制动方式为带闸瓦间隙自动调节器的单侧踏面制动，每个车轮各有一套制动装置，当机车施行制动时制动缸从空气制动机获得压缩空气，并通过杠杆机构使闸瓦抱轮产生制动作用。停车制动为手制动装置。
东风7型柴油机车 重大事故
1991年5月23日下午2时32分，由北京铁路局丰台大修处租用、配属阳泉机务段的东风7型0136号机车，在石太铁路反方向担当路用5283次列车（编组16辆、总重800吨、计长19.2）进行收料作业，当作业完了行至岩会站内5/7号道岔处时，与进站的3141次货物列车发生侧面冲突，造成机车小破1台，货车大破1辆、小破1辆，守车小破1辆，钢轨损坏70根；中断上行线行车3小时13分、下行线行车15小时23分，构成铁路行车重大事故。
伊拉克银行
伊拉克银行（阿拉伯语：مصرف العراق）是伊拉克的一所国有银行，这所银行也被称为伊拉克社会主义银行。
M2TS
.m2ts是基於MPEG transport stream以及BDAV MPEG-2 transport stream的視訊檔案格式。這種檔案格式多用於高清的Blu-ray Disc與AVCHD.
舉例來說，M2TS檔名可以是“zzzzz.m2ts”，這裡的“zzzzz”是檔案的名字。檔名有時也會是"zzzzz.clpi".
M2TS可以由Picture Motion Browser播放，是一套Sony AVCHD camcorders提供的播放媒體。一些M2TS亦可透過ALLPlayer、MPlayer、Windows Media Player、BSplayer、VLC等軟件播放。
另外有一種出現在AVCHD的設備上，附檔名為MTS的檔案，實際內部格式與M2TS相同，可用Sony的Picture Motion Browser程式轉換為M2TS檔，存在的原因是AVCHD的設備只能使用8.3的命名方式存檔。
聖公會聖西門呂明才中學
聖公會聖西門呂明才中學（英語：，簡稱SKHSSLMC）是位於香港新界屯門新墟的一所中學，鄰近屯馬綫屯門站。
聖公會聖西門呂明才中學 校政管理
歷任校監：
黃徐仲霞女士（1973年－1980年）
鄺廣傑法政牧師（1980年－1981年）
曾繼才會吏長（1981年－1991年）
蘇以葆主教（1991年－2001年）
王鳳儀律師（2001年－2006年）
關何迪媛女士（2006年－2010年）
曾慶松先生（2010年－2015年）
黃健新牧師（2015年－2018年）
郭始基先生（2018年至今）
歷任校長：
黃徐仲霞女士（1973－1980年）
羅蘇珊英女士（1980－1982年）
鄧榮光先生（1982年－1989年）
植柏燊先生（1989年－2000年）
區炳威先生（2000年－2012年）
王定鵬先生（2012年－2018年）
胡少娟女士（2019年－2021年）
湯皓勛先生（2022年至今）
聖公會聖西門呂明才中學 校政管理
歷任副校長：
鄧榮光先生  （1975年－1982年）
羅蘇珊英女士（1978年－1980年）
周麗思女士  （1984年－2012年）
鄧黃愛娥女士（1991年－2001年）
區敏明先生  （2003年－2009年）
梁春新先生  （2011年－2015年）
謝素茵女士  （2013年至今）
鄭銘強先生  （2015年－2019年）
陸志豪先生  （2023年至2025年）
李建豪先生  （2023年至今）
聖公會聖西門呂明才中學 歷史
中一至中六實施母語教學。為提升學校學生的英語能力，達致「母語教學、中英兼擅」的目標，初中數學科、綜合科學科、生活與社會科、地理科、科技與生活科、基本商業科和音樂科某百份比之教節或課題均以英語授課，而初中精英班則以全英語教授數學科。另外，延展教學活動包括：以英語教授部分課題、詞彙及重溫以母語學習的內容，使學生有更多機會運用英語學習，增強運用英語的信心。為確保學生學習效能，各部份以英語授課科目於考測時，將設有英語考測部分，以考核學生英語學習的成效。
娘子漢大丈夫
《》（英語：，）是一部2009年美國喜劇/劇情片，由格連·費加拉及約翰·雷卡執導，占·基利及伊雲·麥葵格等主演。
電影以史提芬·羅素的真人真事為藍本，改編自史提夫·麥維卡的傳記《I Love You Phillip Morris: A True Story of Life, Love, and Prison Breaks》，描述詐騙犯史提芬·羅素在監獄裡遇上菲立·摩里斯而墜入愛河的故事。
周淑贞气候分类法
周淑贞气候分类法是中國科學家周淑贞在斯查勒气候分类法的基础上，兼顾气候典型特征提出的一种气候分类法，这种分类法因其简洁概括气候特征，因而在中国大陆较为流行。
周淑贞气候分类法 提出背景
斯查勒气候分类法虽然是一种动力气候分类法，但是它忽略了季风气候，而将中国的副热带季风气候和副热带湿润气候混为一谈，将中国的温带季风气候和温带大陆性湿润气候混为一谈，将中国南方的热带季风气候与热带干湿季气候混为一谈。
周淑贞气候分类法 划分依据
气候分类应从发生学的观点出发，兼顾各地气候的典型特征进行分类。典型特征依据选择与人类生产生活密切相关的要素。另外气候带虽然与植被密切相关，但气候带不同于自然带，气候带的名称应以气候条件本身来确定。
周淑贞气候分类法 划分
以斯查勒气候分类法为基础，加以适当修改，将世界气候分为三个气候带和高地气候四大区。
主要受赤道气团和热带气团控制，影响本气候带的天气系统有赤道辐合带、信风、赤道西风、热带气旋和副热带高压。最冷月均温在15-18摄氏度以上，年可能蒸散量在1300毫米以上。
本气候带热带气团和极地气团相互角逐，主要受极锋、盛行西风、温带气旋和反气旋、副热带高压和热带气旋，变化显著，春夏秋冬分明，再加上复杂的下垫面因素，本气候带的气候分布错综复杂。最冷月的平均气温在15~18摄氏度以下，有4-12个月均温在10摄氏度以上，全年可能蒸散量在130-52.5厘米之间。
本气候带盛行极地气团和冰洋气团，在冰洋锋上有气旋活动，自西向东移动。长冬无夏，空气干燥，蒸散弱，年可能蒸散量小于52.5厘米，冻土发育，非冰原气候区有大片沼泽。
清潭大橋
清潭大橋（韩语：／ Cheongdam Daegyo）是一条横跨汉江的桥梁，位于韩国首尔。桥梁两端连接江南区和廣津區，由1993年12月开始建造，于2001年1月通车。大桥全长1211米，宽27米。值得一提的是，首爾地鐵7號線的紫陽站到清潭站之间的部分路段建于本大桥下。
北京市第三十一中学
北京市第三十一中学，简称北京三十一中，位于中国北京市的西城区，人民大会堂西侧1000米。前身为始建于1911年的圣公会“崇德中学”，是北京市建校较早的完全中学之一。
北京市第三十一中学 校训
北京三十一中学的校训是＂崇德 敬业 健身＂。
堂山鐵橋
堂山鐵橋（韩语：／ Dangsan Cheolgyo）是一条横跨汉江的桥梁，位于韩国首尔特別市。桥梁两端连接麻浦區和永登浦區，于1983年通车，1999年11月22日翻新完成重新开放。大桥全长1200米，高30米。目前，只有首爾地鐵2號線使用该桥，位于合井站和堂山站之间。
堂山鐵橋 历史
1980年2月：开工。
1983年11月：竣工
1984年5月：随首尔地铁2号线一起投入使用。
1996年12月31日：由於發生聖水大橋倒塌事故，因存在严重安全隐患，有倒塌之危险而被封闭。当日旧桥运行最后一班列车。
1997年1月1日：旧桥开始拆除。
1997年5月22日：正在拆除中的旧桥倒塌，所幸无人伤亡。
1999年11月22日：新桥投入使用。
韩峰日记
局長日记，又名韩峰日记、香艳日记、局长性爱日记，作者为时任中华人民共和国广西壮族自治区来宾市烟草专卖局局长韩峰，写作时间为2007年9月24日至2008年1月31日。于2010年2月，韩峰的日记由名为“含仙子”的网友发布于天涯社区，该事件被称为“日记门”事件。
韩峰日记 概觀
日记大都标明月日、星期、温度与天气，内容简短流水账式记载了一日工作应酬，偶有评论。日记记载了官场经常性的酒席应酬，涉及日记主人与多名女同事或下属的不正当性关系与多次受贿贪污受贿行为。“含仙子”发布时称“希望媒体曝光他，让他身败名裂，让他尝尝妻离子散的滋味！”。根据韩峰日记可以推断，“含仙子”可能就是日记中多次与韩峰发生性关系的谭某的丈夫，为了报复而将日记公布于众。至于他如何得到韩峰的私人日记则仍不清楚。
之后此日记在网络上迅速传播，网民对日记中所涉及的人、事进行人肉搜索，並确定主人公韩峰、多名女性的身份，而日记时间背景、工作生活细节均与事实吻合。日记堪称一部新官场现形记，暴露了当下官员的生活状态。日记公布以后升任广西壮族自治区烟草专卖局销售处处长的韩峰被停职调查，纪检监察部门立案调查。另有媒体报道，目前此事已经上报国家烟草专卖局和中国烟草总公司，并由总局纪委进行调查韩峰的生活作风问题和经济问题。广西烟草局办公室主任廖主任表示，日记真伪仍在调查，但网上发布日记“有些是韩峰自己写的，可能部分被人篡改过”。
韩峰日记 評論
陈亚亚、方刚、胡晓红、黄灿、李扁、彭涛、裴谕新、沈奕斐、徐兆寿、赵合俊、张玉霞、张敬婕、张静於第三届（2010年）年度十大性与性别事件評選中將該日記風波列入該年度十大性與性別事件之首。张玉霞並指出，社會大眾對該日記的集体围观，既有对韓峰私生活中“香艳情节”的集體窺視，又有聚焦於官员受贿之公共事件的群体反腐義憤和追讨。垂直管理特色制度下的烟草专卖行业曝出此类钱、权、色交易的腐败案件，凸显了公领域中权力和资源的核心问题，从此意义而言这一事件是网络反腐的成功案例。还有对網友人肉搜索侵犯个人隐私的理性反思和质疑呼声，日记发帖者涉嫌侵犯他人隐私应受法律制裁，事件相关人员尤其數位女性的隐私在人肉搜索後被“有图有真相”的“裸晒” 曝光，其隐私权、名誉权等私领域被严重侵犯是个不容忽略的事实。
東湖大橋
東湖大橋（韩语：／ Dongho Daegyo）是一条横跨汉江的公路铁路两用桥，位于韓國首爾特別市。桥梁两端连接城东区和江南区，于1985年2月2日通车。大桥全长1200米，高15米；除了各种车辆以外，首爾地鐵3號線在玉水站和狎鷗亭站之间的鐵路也通過此橋。
電阻色碼
電阻色碼，是一種以色彩碼標示出電阻器的電阻值與誤差範圍的方式，電容器（或电感器）也可用相同方式標示其电容值（或电感值）及誤差範圍。
電阻色碼 電阻電容電感及其色码
色碼標示的電阻其單位取歐姆（Ω）、電感取微亨（µH，10-6亨利）、電容取皮法（pF，10-12法拉）（這是因為亨利跟法拉兩個單位本身都太大了）。按RLC排列记忆，各自基本单位前缀系数的规律为公比μ逐缩。
例如，一個電阻所用的色碼順序為“黄、紫、红、金”：
電阻色碼的標準被制定在EN 60062:2005：
圣体主教座堂 (萨克拉门托)
萨克拉门托圣体主教座堂（Cathedral of the Blessed Sacrament）是罗马天主教萨克拉门托教区的主教座堂，位于美国加州首府萨克拉门托的市中心，11街和K街的交叉路口。
萨克拉门托圣体主教座堂是萨克拉门托的城市地标。萨克拉门托教区的范围，从萨克拉门托县的南部边缘，向北一直到俄勒冈州边境，拥有大约900,000名天主教徒，有99座教堂，分布在42,000平方英里的地区。萨克拉门托圣体主教座堂是密西西比河以西规模最大的老主教座堂。
浙商投资红黑榜
浙商投资红黑榜是浙商资本投资促进会对浙商发出的一份“浙商投资（中国）最佳城市”和“浙商投资预警区域”清单。被媒体和公众解读为“红黑榜”。引发网络关于投资环境热议，矛头直指山西政府的煤炭行业改革。
浙商投资红黑榜 “2010浙商投资（中国）最佳城市”的提名候选者
省会及副省级城市：11个
成都市、昆明市、南宁市、西安市、南京市、合肥市、石家庄市、长春市、呼和浩特市、青岛市、大连市
地级城市：21个
芜湖市、盐城市、丹东市、枣庄市、包头市、济宁市、渭南市、宣城市、信阳市、新乡市、潍坊市、鹰潭市、抚州市、上饶市、钦州市、汉中市、巴中市、株洲市、滁州市、池州市、聊城市、连云港市
县级城市：29个
宁国市、如东县、舒城县、藁城市、高密市、宝应县、泗洪县、东台市、延吉市、松原市、广安市、固安县、天长市、如皋市、当涂县、惠民县、广饶县、桐城市、含山县、泗阳县、寿光市、赣县、沛县、扶绥县、南京市白下区、东营市东营区、沈阳市沈北新区、成都锦江区、漯河市召陵区
引用型
引用型是C#等面向对象的高级语言里的一种类型。与值类型不同的是，引用型本身并不能保存数据，只同指针一样指向其他的变量、常量。这可以使得编程更加符合人的思维，因為这从逻辑上看好像是一种对数据的封装。
痞子英雄首部曲：全面開戰
《痞子英雄首部曲：全面開戰》（英語：）是一部于2012年上映的台灣電影，由台灣與中国大陆合資拍摄，导演为蔡岳勳。是2009年於公共電視臺與TVBS 歡樂臺聯播的電視劇《痞子英雄》的電影版，故事為電視版的前傳，設定於電視版五年前的2004年(因為電視版的故事時間設定後來修改為2009年)。本片原本上映檔期為2011年11月11日，後因開鏡時間延遲，上片日期也就一直順延，其後於2012年1月13日賀歲檔正式上映。續作《痞子英雄2：黎明再起》於2014年10月上映。
蔡岳勳導演在電影版第1集上映期間，上節目「康熙來了」宣傳時曾提及本來的設計是兩季的電視加一個電影，原始計劃為「2009電視劇->電影版->電視劇2」，但後來因其他因素將電影版劇本重寫更改為前傳，成為「痞子英雄首部曲：全面開戰->2009電視劇->電視劇2」這個順序，但後來把電視劇2要用的原始劇本故事線改寫成電影版2，也就是2014的「痞子英雄：黎明再起」，因此電視劇第2季也取消
痞子英雄首部曲：全面開戰
.近期有傳聞說電影版兩集、和2009的電視劇版本是兩個不同世界觀，但也有傳聞說本片「痞子英雄首部曲：全面開戰」和電視劇為共同世界觀，本片為電視劇世界觀的正宗前傳，2014年上映的電影版2，「痞子英雄：黎明再起」設定為另一個獨立平行世界的外傳電影。