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A-1攻擊機 簡介
A-1攻擊機的開發從二次世界大戰便開始，設計概念起點與當時日本帝國海軍流星艦上攻擊機相當類似。美國海軍在1941年起，開始研發整合當時仍有區分的魚雷攻擊機、俯衝轟炸機兩種支系之艦上攻擊機；獲得訂單者為當時曾製造出傑作攻擊機SBD無畏式俯衝轟炸機的道格拉斯飛機公司，他們推出了SB2D攻擊機。不過，海軍在細節部分堅持了特定規格，像是起落架構型、自衛火器、引擎等，結果讓SB2D出現超重現象，未能滿足美國海軍需求。在1943年後，美國海軍開始接受單座化攻擊機概念，SB2D在取消後座成員、尾部機槍後改換代號稱BTD毀滅者式攻擊機，性能雖然略有回升，但並不算是成功的設計。
A-1攻擊機 簡介
BTD的失敗，讓道格拉斯感到有所警惕，因此在1944年公司向美國海軍提出取消BTD-1量產計畫，讓這些預算挪用設計一型新攻擊機；結果美國海軍開出了一項很嚴苛的軟釘子：隔天早上9點前提出設計圖。這個嚴苛的要求在工程師艾德·海茵曼與他的兩位助手協助下奇蹟似的在一個晚上趕出了初步草圖完成任務，美國海軍因此取消了BTD的量產，使BTD只生產數十架；在1944年7月6日，新型攻擊機原型以代號XBT2D-1下令製造，但美國海軍再度提出一個但書，要求在9個月內完成原型機製造。
A-1攻擊機 簡介
這項要求，海茵曼和他的團隊再度完成。海茵曼團隊設計XBT2D-1時是以BTD-1的基礎構型改良，但他們發現了對飛機影響極大的關鍵；他們了解這架飛機每當重量減輕100磅（45.4公斤）時，起飛需求距離將會縮短8英尺（2.4公尺）、爬升速度增加每分鐘18英尺（每秒0.091公尺）、作戰半徑會增加22英里（35公里）。因此，團隊設計的目標朝向以對飛機減肥為重要工作；XBT2D因此使用了結構較簡單的低單翼、機翼俯衝減速板挪到機身上（節省了70磅重量）、取消內部彈艙（節省了200磅重量）、改良燃油系統（節省了270磅重量）、恢復後三點式起落架。林林總總加起來，最後XBT2D-1節省了1,800磅（820公斤）重量。不只是空重降低，海茵曼本人在設計期間親赴提康德羅加號航空母艦上和航空隊人員共事，了解前線需求；因此XBT2D-1還簡化了後勤保修的複雜度。
A-1攻擊機 簡介
實際上，XBT2D-1在1945年3月18日出廠首飛，比起原定的9個月交機還要提早；1945年4月移交給美國海軍航空測試中心進一步驗收，這時候戰爭則已即將結束。雖說如此，在戰爭尚未結束前，美國海軍先訂名為BT2D毀滅者II式簽下500架以上的訂單；最後因為1945年8月戰爭結束，訂單被取消，後來重新下單時已經被大砍剩277架。而XBT2D-1繼續在美軍測試到1946年才開始量產，並在1946年6月改名為AD-1 天襲者式，1946年底服役，1957年停產時道格拉斯共量產了3,180架，所有天襲者均由道格拉斯飛機設在加利福尼亞州南部瑟袞多之工廠建造，美國空軍測試飛行員比爾·布里吉曼在他的回憶錄裡提到1949年時道格拉斯當時是以每日2架的生產速度撥交給美軍AD-1；雖然代號後來還有再修改，但天襲者之名便跟隨這架飛機服役到最後。
A-1攻擊機曾經於美國海軍、陸戰隊與美國空軍服役，此外，也在英國皇家海軍，法國空軍，南越空軍等國家服役。
A-1的設計哲學相當簡潔、保守，主要就是一架擁有強勁動力的低單直翼單座攻擊機，主要任務擔任對地攻擊。雖然A-1的帳面極速並不出色，甚至不及BTD，但海茵曼與他的工程團隊在這架飛機投注的心力主要集中是如何兼顧機體強度、防禦力後仍讓飛機不斷減重，這讓A-1造就了更多的操作優勢。雖然A-1犧牲了飛行速度，但得到了長續航力，還具有優異的低速控制及機動性，以及驚人的載彈量；1946年服役的AD-1可在15個掛點上攜帶8千磅的各型彈藥，酬載量等同實施400英里轟炸任務的B-17轟炸機，這等高效率、低成本，成為美軍在噴射動力時代對地支援任務的致命武器，在攻擊直升機出現以前無競爭者能匹敵。也因此美國海軍淘汰掉F8F和F4U，卻長期找不到取代A-1的機型，只能一路用到越戰時代；同時，1960年代後服役的噴射戰鬥機重量多半讓超級航空母艦以外的型號配合困難，如1950年代經過近代化工程的艾賽克斯級航空母艦便無法使用過重的新型噴射機，以二戰操作規格設計的天襲者成為這類航艦在役齡步入遲暮之年之際最有效率搭配的組合。
A-1攻擊機 作戰紀錄
A-1攻擊機雖然未能參與第二次世界大戰，但是它在美軍服役的期程中經歷至1970年代之前的多場衝突，而天襲者執行第一次也是最後一次的空射魚雷攻擊任務在1951年5月2日，癱瘓朝鮮半島的華川水壩避免遭北韓人民軍利用。
空戰勝利
由於A-1的設計相當耐打，加上優越的低速、低空機動性，對於噴射戰鬥機來說又是另一種棘手的作戰對象，因此有熟練的美軍飛行員善用這樣的飛行特性引誘共產國家的噴射戰鬥機飛行員進入自己不利的操作盲區，反把戰鬥機給擊落。
目前A-1的空戰勝利紀錄，最早於1953年6月16日由美國海軍陸戰隊第1陸戰隊綜合中隊駕駛的AD-4擊落朝鮮人民空軍操作的玻-2，成為天襲者在韓戰中唯一的空戰勝利紀錄；1954年7月26日在海南島外海協助搜救被中國人民解放軍空軍擊落的國泰航空客機時（國泰空中霸王遭擊落事故），由菲律賓海號航空母艦與大黃蜂號航空母艦操作的2架A-1在海南島附近空域報復中共所為，擊落2架解放軍空軍之La-11戰鬥機；越戰時，A-1分別於1965年6月20日以及1966年10月9日，各擊落一架北越空軍的MiG-17戰鬥機，創下少見的螺旋槳飛機擊落噴射機的紀錄。
A-1攻擊機 作戰紀錄
馬桶炸彈
1965年10月，為了紀念對北越炸射彈藥累積噸位將達到第600萬磅，中途島號航空母艦搭載的第25攻擊機中隊策劃了一個獨特的轟炸酬載。除了往常攜帶的AN-M64A1 500磅炸彈與AN-M57A1 250磅炸彈外，他們改裝了A-1H攻擊機右翼外側掛架，掛上了一個要報廢棄海的馬桶。為掩護該行動不被艦上航空指揮官等高階軍官發現，後勤人員在「裝彈」時仍將馬桶裝上假引信、套上尾翼，讓它「看起來」像是炸彈；起飛之前還由地勤人員架出人牆掩護視野。該次作戰航班代號「紙老虎II」，由中隊長Clarence J. Stoddard執行，搭載機為A-1H型NE/572號，僚機為中隊唯一有飛行攝影裝置的NE/577號，不過這個祕密飛行任務在飛行途中被空中前進管制機察覺，隨後Stoddard中隊長把這個炸彈投擲到北越境內。
Stoddard中隊長則在1966年10月任務中駕駛NE/572號機遭3枚北越地對空飛彈擊中列入作戰中失蹤名單，1973年改列陣亡。
NHK BS1
NHK BS1（簡稱：BS1），是NHK所屬的衛星電視頻道之一。該頻道曾以模拟和數位兩種訊号播出，但模拟信号已於2011年7月25日零時起停播。前身為1989年6月至2011年3月播出的NHK衛星第1頻道（舊BS1）。在轉播體育比賽時，有時BS1會加開臨時頻道，同時播出兩個節目。本頻道已2023年11月30日停止播出，並於同年12月1日由新開播的NHK BS所取代。
NHK BS1 概要
1984年（昭和59年）5月12日，日本的卫星电视频道首次开始广播，该频道节目使用通信卫星进行信号的传送，为传输电视信号而发射卫星这一举动在当时还是极为罕见的。NHK当时计划设置2个卫星电视频道，其初衷是希望让无法收到无线电视信号的偏远地区或外岛地区也能收看电视节目。NHK计划让NHK综合频道与NHK教育频道也可经卫星广播，即BS1对应NHK綜合頻道，BS2对应NHK教育频道。然而通信卫星在发射后，其携带的部分转发器发生故障，导致最后只有一个频道的信号能正常传送。鉴于此情况，NHK将两个频道的节目编排进一个卫星频道并播出。
1986年2月12日，第2颗通信卫星作为预备卫星发射升空，使得NHK设置2个卫星电视频道的设想有可能变为现实。另外从1987年7月4日开始，BS2作为地面无线电视频道开始播出，NHK并对原BS1频道的节目进行了重新编排，此时BS1开始独自制作节目。
NHK BS1 概要
2011年（平成23年）4月1日，從6點開始廣播新的“ NHK BS1”（最初是數字/模擬同時廣播，數字廣播更改為第23）
NHK在2023年4月发布新闻稿，确定了BS缩减频道数量的方案，從2023年12月1日起施行。(原有两个卫星高清频道NHK BS1和NHK BSP（Premium）合并为新的“NHK BS”。)
NHK BS1 播出節目
普通日节目编排（以下时间均为日本时间〔GMT+9〕）
日惹蘇丹國
日惹蘇丹國（印尼語：；爪哇語：，羅馬化：Kasultanan/keratin Ngayogyakerto Hadiningrat）是位於今印尼日惹特區的一個由蘇丹統治的传统国家，是目前印尼唯一的苏丹国。日惹特區是印尼唯一仍由苏丹统治的省份。
日惹蘇丹國 歷史
日惹蘇丹國的前身是馬打藍蘇丹國。在Agung蘇丹之後，馬打蘭蘇丹國由於權力的爭奪導致了國家迅速衰落。荷蘭東印度公司利用這次內訌擴大了自己對該地區的控制勢力，使得馬打蘭蘇丹國更加衰弱。根據1755年2月13日簽訂的《吉揚提條約》（），馬打蘭蘇丹國被分割為兩個國家——日惹蘇丹國和梭羅蘇丹國（）。條約規定由Pangeran Mangkubumi繼承日惹蘇丹國的王位，稱「尊敬的陛下，蘇丹世界的最高統治者，戰士的酋長，最高尚的僕人，守衛日惹的教士和哈里發」（Sampeyan Dalem Ingkang Sinuwun Kanjeng Sultan Hamengkubuwono Senopati Ingalaga Abdul Rakhman Sayidin Khalifatullah Panatagama）。
在荷蘭統治期間，日惹蘇丹國共有兩位統治者，一位是日惹蘇丹，另一位是統治疆域較小的帕库阿拉曼亲王。
日惹蘇丹國 歷史
荷蘭殖民政府安排他們自治，並將他們置於自己統治之下。印尼宣佈獨立之後，日惹蘇丹和帕庫阿拉曼亲王皆宣佈效忠于印尼政府，願意讓日惹成為印尼的一部分。隨後，蘇丹和亲王的統治區域被統一為日惹特區，蘇丹成為日惹的总督，亲王則成為副总督。日惹特區在印尼獨立戰爭之後成立，並於1950年8月3日合法化。
日惹特區成立時有三項原則：權力下放、分散化以及援助。特區政府承擔責任，而另一方面，印尼政府則承諾給予自治。特區政府由特區政府首腦和地方議會組成。這種結構使首腦和議會形成一種良好地合作，以實現一個健全的地方政府機構。日惹特區的总督是該特區的首腦。
第一任日惹特區总督是哈孟古布沃諾九世（），此後帕库阿拉曼八世（）亲王殿下繼任总督。後來1998年的時候，哈孟古布沃諾十世（）成為現任的总督。與印尼其它省份的首长不同的是，日惹总督擁有不限制任期、不必接受印尼政府任命等特權。在履行職責方面，日惹总督擁有與印尼政府同等大小的權力和責任。
日惹蘇丹國 行政中心
日惹的行政中心是蘇丹的王宮，被稱為日惹王宮（）。
伏見宮貞成親王
伏見宮貞成親王（1372年4月9日（應安二年三月初五）—1456年9月28日（康正二年八月廿九）），為日本室町時代的皇族，世襲親王家、伏見宮第三代當主，尊號後崇光院（日语：／ Go-sukōin）。
幼年時由今出川家養育。左大臣今出川公直及其子公行父子對他有養育之恩，這使他終身難忘。貞成親王自幼喜歡音樂與和歌，這與他幼時的環境不無關係。應永十八年（1411年）四月四日，40歲的他前往伏見御所行元服之禮，此後長期居住在那裡。
1416年，榮仁親王逝世。翌年，其繼承人治仁王突然死去，貞成便以榮仁親王嫡子的身份繼承了伏見宮之位。
稱光天皇沒有兒子，而伏見宮作為崇光天皇的後裔，一直受到稱光天皇的猜忌。1425年，稱光天皇病危，後小松上皇一度試圖將伏見宮立為儲君，得到此消息的稱光天皇非常憤怒。在上皇和足利義持的保護下，伏見宮才得免於難。伏見宮被迫出家於伏見指月庵以求避禍，法號道欽。1428年，稱光天皇再度病危。在幕府將軍足利義教的支持下，上皇將伏見宮的長子彥仁王指定為自己的猶子。不久以後，稱光天皇駕崩，彥仁王繼位，是為後花園天皇。
伏見宮貞成親王
文安4年（1447年）11月27日，後花園天皇尊伏見宮為太上天皇，號後崇光院太上天皇。次年（1448年）2月22日，伏見宮卻把尊號辭退了。著有《看聞日記》、《椿葉記》。
伏見宮貞成親王 系譜
貞成親王是持明院統的嫡系，為北朝第3代崇光天皇之孫。其父為榮仁親王，其母是三条實治的女兒藤原治子。第二次代當主治仁王的兄弟。御息所是庭田經有（宇多源氏庭田家）的源幸子（敷政門院）。
女院：源（庭田）幸子（敷政門院） - 庭田經有女
第一王女：性惠女王（1416-1441） - 三時知恩寺
第一王子：彦仁王（後花園天皇）（1419-1470）
第二王女：王女（幼名めここ）（1421-?） - 天王寺妙嚴院
第三王女：理延女王（1423-?） - 真乗寺
第二王子：貞常親王（1425-1474） - 第4代伏見宮
第五王女：王女（幼名ちよちよ）（1430-?）
第六王女：雲岳聖朝（1434-1482） - 曇華院
〔北朝〕
〔南朝〕
奧拉席翁
奧拉席翁（西班牙文：Oracion，意为「祈祷」）是神奇寶貝第十部電影版「決戰時空之塔 帝牙卢卡VS帕路奇犽VS达克莱伊」中出現的歌曲，在電影中有讓神平息憤怒的力量。艾莉丝透过乐盘让时空之塔变成一个大乐器演奏这首乐曲，使歌声在整个白杨镇中传播，平息了在白杨镇大战的帝牙卢卡与帕路奇犽的怒火。
剧情中显示这首乐曲是艾莉丝的奶奶教给她的。
在神奇宝贝的网站上也有播放奧拉席翁的網頁，音乐分为草笛版和鐘聲版兩種。
龜山城
龜山城（日语：／ Kameyamajō）可以是指：
鹟鴷科
鶲鴷科（學名：）是鳥綱鴷形目下的一个科。现存5属18种，主要分布于拉丁美洲热带地区（新热带界）的森林中。
鹟鴷科 語源
其英文名稱來自於圖皮─瓜拉尼語言的「jacamá-ciri」演變而來，該詞可能與瓜拉尼語的（意為「捕捉」）和（意為「螃蟹」，可能指的是節肢動物）有所關聯。
鹟鴷科 分類學
本科與其同個亞目下的噴鴷科物種曾被認為是與佛法僧目關係相近的成員，而非鴷形目成員。但2003年後的研究發現其實該分類群實質上為鴷亞目之姊妹群。以下是根據2017年研究所構成的科下支序圖：
鹟鴷科 形態特徵
在外觀上，本科物種更像是體型巨大的蜂鳥：鶲鴷通常有著狹長鳥喙，身體多帶有金屬光澤。其食物包括蝴蝶和其他會飛的昆蟲，多在河岸邊的洞穴築巢。
鹟鴷科 下屬分類
在世界鳥類學家聯合會之名錄下，目前本科有5屬18個物種：
有情 (小说)
《有情》，韩国作家李光洙与1933年发表的长篇小说。
有情 (小说) 内容
女主人翁南贞妊的父亲是位流亡中国的爱国者，后来入狱，最后病逝。临死时他把妻女托付给自己的朋友崔皙，崔皙把她们带回朝鲜。但后来崔皙也被捕，三年后出狱，此时南贞妊的母亲已死。
崔皙有个与南贞妊同为12岁的女儿顺妊，经常与南贞妊发生矛盾，崔皙的妻子也虐待南贞妊。崔皙于是经常帮助南贞妊，两人的感情非常好。后来南贞妊把自己对崔皙感情从慈父慢慢的变成了男女之间的情感，甚至对崔皙的称呼从爸改成哥，还把他暗恋崔皙的心思都写在日记里。后来南贞妊去日本留学，但每年暑假都回来看望崔皙。
在日本，南贞妊得了肺结核住院。崔皙赶到日本看望南贞妊，还给她输血。但此时崔皙的妻子看了南贞妊日记，认为她与崔皙有不正当的关系。崔皙回来后受不了妻子的胡闹，就辞了职，离家出走并去看望南贞妊。南贞妊向崔皙表白，要求跟崔皙一起走，但被崔皙拒绝，并独自到了贝加尔湖畔。
几年后南贞妊回国，打听到崔皙得消息，就不顾发烧，跑到崔皙的小屋，但几分钟前崔皙就去世了。最后南贞妊决定守在崔皙的身旁，不再与外界联系。
台鐵DR2300型柴油客車
DR2300型柴油客車原為1930年代臺灣總督府交通局鐵道部因應公路運輸競爭所引進的KiHa300型汽油客車，由日本車輛製造於1935年至1937年製造。1935年起配置於縱貫線及臺中線，成為臺灣第三種採用圓弧流線造型的鐵道客車。戰後歷經改造與動力更換，最終定名為DR2300型柴油客車。
在服役過程中，該型車歷經三度主要動力更新與多次車體翻修，動力由汽油逐步轉換為柴油。二戰後初期曾先後投入克難號、汽油快車及飛快車等列車，1970年代起經改造後最高時速可達105公里，廣泛服務於本線與各地支線。由於其小巧的外觀與藍色塗裝，晚期常被暱稱為「藍寶寶」。1998年隨台鐵DR1000型柴油客車投入運用後全面退役，僅有DR2303號保存下來，並自2018年起展開修復工程，於2023年完成整修，作為國家鐵道博物館的遊園車。
台鐵DR2300型柴油客車 概要
1930年代初，臺灣的公路客運快速崛起，短途鐵路市場逐漸受到巴士分流:202，其中以淡水線的衝擊最為明顯:207。為了因應競爭並追隨日本當時的潮流，臺灣總督府交通局鐵道部自1930年起開始引進汽油動力客車，作為短程運輸的新工具。最早引進的是由日本車輛製造建造的KiHa1型（）小型汽油客車。
1935年，鐵道部進一步採購大型車款，分別自日本車輛製造與川崎車輛購入KiHa300型（）及KiHa400型（）。兩者設計均以日本國鐵Kiha42000型柴油車為基礎，僅因承造廠不同而劃分型號。本型車為臺灣第五款汽油動力客車，也是首次引進的大型動力車，其中KiHa300型即為戰後DR2300型柴油客車的前身
台鐵DR2300型柴油客車 概要
KiHa300型外觀採用圓弧流線設計，展現1930年代日本流行的現代化風格，也是臺灣鐵道第三款具流線外型的動力車。戰後，這些車輛歷經數次動力更換與車體更新，並多次調整編號，逐漸演變為DR2300型柴油客車。二次世界大戰後曾投入克難號對號快車，營運於臺北－蘇澳之間，隨後又擔當汽油快車，並於1954年改裝柴油引擎後投入飛快車運行。晚期則逐漸轉為支線及中短程列車的主力。由於更新後的塗裝以藍色為主，加上車體尺寸較為緊湊，後期常被鐵道迷與員工暱稱為「藍寶寶」。
本型車投入服務後，最初主要配置於縱貫線與臺中線，承擔中短程客運任務。第二次世界大戰期間，因汽油短缺而停駛；戰後初期，臺北機廠運用「克難精神」陸續修復車輛，並配屬臺北。1950年10月15日起，本型車重新投入淡水線與新北投線運行，修復完成的車輛包括GA2302、GA2304、GA2305及GA2306號。同年停用紀錄顯示，GA2301停放於基隆，GA2303則停放於臺北機廠。
1951年1月1日起，本型車擔當克難號對號快車，行駛於臺北至蘇澳間；1954年4月16日併入汽油快車行駛。同年完成柴油化改裝後，自9月1日起投入飛快車營運。
台鐵DR2300型柴油客車 概要
1972年，隨支線混合列車全面取消並改由柴油車擔當，DR2300型逐漸轉入支線與通勤區段運用。1980年代中期再次翻修後，本型車仍持續於支線與一般通勤區段服役:107。至1998年，因DR1000型冷氣柴油客車陸續投入，DR2300型全面退出營運，並集中停放於臺東機務段等待報廢。2003年報廢拆解時，僅有DR2303號獲保存。
本型車最初出廠時定名為「KiHa300型」。1937年4月，臺灣總督府交通局鐵道部實施新式車輛編號制度，規定需在型號前加入表示噸位的代號（20公噸為「Ko」、25公噸為「Ho」、30公噸為「Na」），並依引擎馬力範圍決定千位數字：100馬力以下為「1」，100至未滿200馬力為「2」。依據此規範，該型車遂更名為「HoKiHa2300型」。這套分類方式後續延伸至戰後臺鐵柴油客車的編碼邏輯，例如DR2500至DR3100系列皆可追溯至此。
戰後，車型編號經歷多次更動。最初先改為「TGA9130型」，1949年調整為「GA9130型」，翌年（1950年）再度統一為「GA2300型」。
1950年代中期臺鐵推動柴油化工程，本型車自1956年開始汰換汽油引擎，改裝為柴油動力，並於1957年起正式改編為「DR2300型」:32。
1967年至1971年間，隨著車體結構更新及翻修完成，整備重量由原先的25公噸提升至35公噸，編號自此固定為「DR2300型」，並沿用至退役為止。
台鐵DR2300型柴油客車 規格與構造
本型車自製造出廠時，車體長度為19,000毫米，全長19,910毫米，寬度2,612毫米，高度3,550毫米。外觀沿襲1930年代日本流行的圓弧流線造型，車頭中央安裝一盞圓形前燈，下方兩側設置尾燈。車側配置方面，除車體兩端圓弧起算約1,465毫米處各設一扇乘降門外，車廂中段亦加設一門，門寬850毫米，是臺灣鐵道上第一種僅單側具備三扇車門的汽油動力客車。本設計多以日本國鐵Kiha42000型為藍本打造。
1960年，臺北機械廠為本型車進行首次大規模更新，將原本的圓頭車頭修改為平面樣式，並增設貫通門。端面配置亦有所調整：一端於貫通門兩側新增擋風窗，另一端則僅右側設置窗戶，左側封閉並改作廁所空間。當時貫通門與駕駛擋風窗的下緣距離地板約800毫米，窗高835毫米。
台鐵DR2300型柴油客車 規格與構造
1963年至1964年間，臺鐵針對本型車的轉向架進行更新，並將車體高度調整為1,125毫米。隨後在1967年至1971年間展開第二次大規模翻修，車體長度延伸至19,916毫米，並改裝為當時普遍採用的巴士窗設計。原先設置於車廂中段的乘降門也在此時被取消並封閉，使得車側門配置僅餘兩端各一扇。經過此次改造後，早期的圓頭車體造型與舊式車窗已完全消失。同時，整備重量亦增加至35公噸。
1983年至1985年間，由於1960年代改造後的車體鏽蝕情況日益嚴重，加之新車尚未交付，需擔負之線旅客運輸需求，臺鐵遂委託唐榮鐵工廠再度實施更新工程。此次改造中，巴士窗被取消，改為上下推拉式車窗。完工後，車體長度維持19,000毫米，全長19,916毫米，寬度增至2,660毫米，高度則調整為3,600毫米，並奠定了退役前最後的外觀樣式。
本型車出廠時，駕駛臺設於車頭左側，並自成封閉駕駛室。車廂內部在前三扇乘降門之間配置六排對座座椅，乘客門旁各加設一張長條椅。每個靠近走道的座位皆配有簡單扶手，方便乘客使用。依設計可提供68個座席與62個立位，合計搭載人數約130人。
台鐵DR2300型柴油客車 規格與構造
1960年進行車體翻新時，駕駛室對側新增一張前向座椅；同時，於車尾駕駛室的另一側首次設置廁所，使本型車開始具備衛生設備。車廂中段配置則維持不變。
1971年再次實施更新改造，原有座椅全面改為翻背式設計，座位配置與窗戶位置相互對應。原先設置於車廂中段的乘降門也在此時被取消並封閉，此時全車座位數為66席:113。1983年至1985年間，唐榮鐵工廠再度承擔翻修工程，翻新後車內改為木紋牆板與白色天花飾板的組合，並安裝日光燈及電風扇，開關設於鄰近車窗上。車廂中央右側增設淺藍色隔板以遮蔽排氣管，地板則鋪設灰綠色膠墊，改善乘坐環境。
本型車在出廠時搭配鋼板鉚接式轉向架，並裝設由川崎重工製造的KP-170A型汽油引擎，最大輸出功率為155匹馬力，設計時速上限約為75公里。傳動方式採用機械式變速機，但由於該裝置僅能支援單輛運轉，因此初期營運時大多獨立行駛。然而，汽油引擎在油耗與效能上均表現不佳，臺鐵遂於1956年啟動改造工程，將原有動力全面替換為康明斯柴油引擎，並同步導入液體變速機。1963至1964年間，再次針對轉向架進行汰換，改用富士車輛設計的鋼板焊接式轉向架，以提升行駛穩定性並延長使用壽命。
台鐵DR2300型柴油客車 規格與構造
隨著載客需求增加與車輛逐漸老化，1971年臺鐵推動第二波動力更新:35，全面換裝康明斯NHHB-600型柴油引擎，並搭配新潟鐵工所製DBS100型液體變速機。此套新系統輸出提升至200匹馬力，最高時速亦上升至105公里:113。
完成1971年的改造後，本型車自此固定採用NHHB-600型柴油引擎與DBS100型變速機，並持續服役至退役，未再進行大規模動力更新。
制動系統方面，原始設計使用西屋SM-3型直通軔機。其後因應加掛拖車的需要，部分車輛改裝為GPS公司生產的G2A型制軔裝置。1963年進一步更新時，改採SE型系統，並加裝車長閥以改善操作彈性。司軔閥則在G2A型基礎上改良，並搭配S16型風泵調壓器，以提升制動穩定性與安全性:185。
台鐵DR2300型柴油客車 車輛保存與復駛
隨著DR1000型冷氣柴油客車於1998年投入營運，本型車自此全面退役，僅剩DR2303、DR2404號保存下來。惟該車輛長期停置於臺東機務段露天場域，近二十年未曾使用，結構與設備逐漸劣化。
2018年，文化部撥款並由臺北機廠鐵道博物館籌備小組啟動修復計畫。由於多年閒置使得制動管路與走行裝置均已無法運作，臺鐵於同年4月底至5月初以兩輛莒光號車廂前後包夾，並在車內鋪設臨時氣管導通，再由R100型柴電機車牽引至七堵調車場，隨後改以陸路運輸送抵臺北機廠，暫存於組立工廠內。
2019年國家鐵道博物館籌備處成立後，修復工程轉由該單位出資並以公開招標方式進行，最終由臺灣車輛公司得標。值得一提的是，該公司前身為唐榮鐵工廠，曾於1980年代承擔本型車的大修工程；本次負責的專案經理亦參與過當年的翻修，相隔三十五年再度投入同一車型之修復。
台鐵DR2300型柴油客車 車輛保存與復駛
修復原則遵循《里加憲章》，並契合國家鐵道博物館所倡導的「活的鐵道博物館」理念。初期檢測發現車體缺件與損壞情況嚴重，例如駕駛室雨刷缺失、窗框膠條脫落、路牌受墊遺失，以及底部設備如直流變壓器、控制按鍵與燈具外蓋等皆有缺損。車廂內部同樣出現窗戶破裂、窗簾殘缺、駕駛椅與部分儀表損毀，廁所照明亦欠缺零組件。
修復同時進行色彩與材料調查，方法類似古蹟的「剝漆檢測」，透過比對歷代漆層還原各時期外觀樣貌。調查結果指出，設計圖僅標示藍、灰、白三色，並未附色碼。實測後確認車頂灰色相當於臺鐵慣用銀灰，標誌與飾線則為純白。車身藍色部分在1990年代因塗料標號錯誤而被普遍漆成孔雀藍，不過在拆除銘板後發現仍殘留浪漫藍舊漆，經比對確認才是原始色彩。最終修復採對比策略，DR2303復原為浪漫藍。
台鐵DR2300型柴油客車 車輛保存與復駛
內裝方面，座椅骨架歷來曾使用深綠、淺綠、淺灰與深灰多種塗裝，經考證後確立以淺綠為主。由於地板布、內裝板、窗簾與布料均已劣化，修復方針採「依樣重製」。地板布經分析確定原為綠色，窗簾曾有綠白直條、黃白／黑雙面及草綠／黑雙面等款式。調查判斷原始設計應為黑色塑膠布料配白色平織導布，其他款式屬後期更換。考量現行防火標準，復原材料均需具備防焰性能。
結構處理上，拆除天花板後發現車頂鋼板因鏽蝕嚴重多處穿孔，即便過去多次補修仍難以避免滲水；地板鋼板亦出現大面積腐蝕，無法單靠局部更新。經專家評估，最終決議全面更換，並以耐候性能更佳的 JIS G3125 SPAH 鋼材取代原本的 JIS G3101 SS400 普通鋼。此外，舊漆層嚴重劣化且補土造成結構扭曲，修復團隊遂採全車內外噴砂至金屬層，去除鏽蝕後再以等厚鋼板補焊受損部位，並透過視覺與非破壞檢測確保品質。完工後依 IEC 61133 標準實施防漏測試，確認無滲水狀況。
車體工程完成後，內裝與電氣系統同步展開。所有管路與配線需在封板前完成安裝，隨後依序裝設窗戶、地板與牆板。最終安裝座椅後，車內復原告一段落。
動力設備方面，因車輛閒置逾二十年，引擎、變速機、傳動軸與減速機均需拆解檢修。其中特殊件如傳動軸與回裝工程由臺灣車輛公司執行，引擎則委託專業廠商翻修，其他動力部件則由臺鐵花蓮機廠處理。
2023年，DR2303完成修復並由國家鐵道博物館負責典藏保存目前除靜態展示外，亦投入園區短程遊園列車營運，並設有隨車導覽服務。
DR2404於2023年完成修復後重新編入車籍，由臺鐵負責保存。
龍城鳥屬
龍城鳥（學名：Longchengornis）是一種真反鳥類。它們生存於白堊紀早期，其化石是在中國遼寧九佛堂組發現。属名“龙城”是朝阳市之古称；种名“三燕”即古时的前燕、后燕和北燕，三燕之都为龙城。 有部分研究人员认为，其模式种三燕龙城鸟是燕都华夏鸟的异名。
喷鴷科
喷鴷科（学名：Bucconidae）也称蓬头鴷科，是鴷形目的一个科，现存10属30余种，分布于拉丁美洲热带地区（新热带界）。背部多为黑色或褐色，以昆虫、蜥蜴等为食。
志蓮夜書院
志蓮夜書院是志蓮淨苑在1998年成立的。書院開辦四年制佛學﹑哲學文憑課程。院址位於九龍鑽石山志蓮道五號志蓮中心四樓。
细弱鸟属
细弱鸟属（学名：Vescornis）是反鸟类的一个属，生存于早白垩世的中国。模式种河北细弱鸟（V. hebeiensis）于2004年被描述。正模标本编号CAGS 130722，发现于河北省丰宁县，出土地层原认定为义县组，后续研究则认为其出自花吉营组。
细弱鸟属 可能的异名
冀北鸟、细弱鸟、“河北鸟”三个分类单元可能为同物异名，若确实如此，则冀北鸟发表于1997年，作为首异名而具有优先权。然而学界对此尚未达成共识，一些学者仍将三者看作不同物种。
细弱鸟2004年被首次描述时，作者指出，其体型与冀北鸟近乎一致，且与后者收集于同一地点。作者注意到两者形态存在相似之处，但在某些特征上亦差异明显，并试图比较两者的标本，但2001年的时候从侯连海博士那里得知冀北鸟正模标本业已遗失，现存石膏模型则质量太差而无法比较。故得出结论：除非冀北鸟正模被重新发现，否则无法确认二者是否为同一物种。
“河北鸟”则于1999年根据标本CAGS 130722，即细弱鸟正模标本所发表。然而描述者提供了少数解剖特征，且几乎未与其它分类单元比较，后期学者由此认为该描述过于简略，不足以用来发表一个新物种。如今则认为河北鸟是一个裸名。
闵松公路
莘松路是中國上海市一條東北-西南走向道路，橫跨閔行區和松江區，是 沪昆高速高架段的辅路。道路起于莘庄立交附近七莘路匝道，讫于新桥收费站东侧莘砖公路匝道。
在线猎手
在线猎手（Online predator），亦意译作“网络猎手”或直译为“在线（网络）掠食者”，是指出于性或其它虐待之目的而利用脆弱的儿童或青少年的已成年网络使用者。
网络上未成年人受害会包括儿童性诱拐、被成人要求性行为或性讨论、接收到不想要的色情物质（如含有裸照的邮件等等），以及网上骚扰、威胁和其它不具有“自然‘性’”（not sexual in nature）却带来沮丧、恐惧和尴尬的冒犯性交流。
聊天室、即时通讯、讨坛、社交服务，甚或是电子游乐器都因招来在线猎手而受人诟病。而据2007年的一份研究显示，没有发现一例通过上传个人基本资料在社交网站而成为猎手目标的例子。
米坦尼王表
胡利安人从前第三千纪期间从外高加索向南迁移，他们在从叙利亚和美索不达米亚北部建立了幅员辽阔的米坦尼王国，并于前15世纪末达到鼎盛。
國防部主計局
國防部主計局是中華民國國防部所屬機關之一，2002年3月1日成立。負責規劃及督導中華民國國軍各部隊機構單位的主計財務工作，並受行政院主計總處的業務監督。
國防部主計局 組織
局長（1人，簡任第十三職等或中將）
副局長（1人，簡任第十二職等或少將）
處長（4人，簡任第十一職等或少將、上校）
副處長（4人，簡任第十職等或上校）
專門委員（2人，薦任第九職等至簡任第十職等）
科長（6人，薦任第九職等或上校）
參謀（95人，上校、中校或少校、尉官、士官、士兵）（內24人得列上校）
稽核（2人，薦任第八職等至第九職等）
專員（2人，薦任第七職等至第八職等）
科員（3人，委任第五職等或薦任第六職等至第七職等）
助理員（4人，委任第四職等至第五職等）（內2人得列薦任第六職等）
書記（1人，委任第一職等至第三職等）
銀河鳥屬
銀河鳥（學名：Kuszholia）是白堊紀晚期一屬原始的鳥類或似鳥類的恐龍。它們有可能接近鳥類祖先的虛骨龍類，但大部份學者都認為它們是鳥翼類。它們的化石是在烏茲別克斯坦克孜勒庫姆沙漠的Bissekty組發現。
銀河鳥只有一個物種，就是K. mengi；其上亦專有一科銀河鳥科。它們的化石只是一串細小及中空的脊骨。
愛德華多·施萬克
愛德華多·施万克（Eduardo Schwank，1986年4月23日—）是一位阿根廷職業網球運動員，2005年轉職業，他現在的教練為查維·納爾班迪安（大卫·纳尔班迪安的兄弟）。施万克的單打最高排名為48位（2010年6月7日），他來自瑞士德語區。
愛德華多·施萬克 青少年生涯
2004年，施万克在青少年巡迴賽的最後一年，他的戰績為39勝4敗，並且奪得五項冠軍。在香蕉碗決賽擊敗西班牙籍球員巴勃羅·安杜哈爾，拿下他最具代表性冠軍。施万克在青少年組排名第二，僅次於加埃爾·蒙菲爾斯（曾在2004年摘下三項青少年組大滿貫冠軍）。
愛德華多·施萬克 職業生涯
2006年，他奪得四項未來賽冠軍：前兩個在阿根廷獲得，後兩個在玻利維亞獲得。
2007年，他奪得一項挑戰賽冠軍，在麦德林決賽贏了澳洲籍球員克里斯·古西奧尼，和三項未來賽冠軍他也在里约热内卢舉行2007年泛美運動會，奪得一枚單打項目銅牌和一枚雙打項目金牌。2007年美國公開賽單打會外賽，他擊敗德國籍球員米沙·茲韋列夫和英國籍球員理查·布魯費爾德，不過最後負於德國籍球員亞歷山大·瓦斯克。
2008年4月，施万克連續奪得兩項挑戰賽冠軍，第一個在克雷莫納獲得、第二個在羅馬獲得。2008年5月12日，施万克參與波尔多挑戰賽，他所投宿的旅館發生火災，他的房間遭到大火吞噬，連帶著他的筆記型電腦、護照、以及在羅馬挑戰賽所獲得獎金一併損失，幸好施万克當時並不在房間 他仍拿下那站冠軍，連續參加三站挑戰賽都順利奪標
愛德華多·施萬克 職業生涯
他捲入法律糾紛，被指控因沒有關掉房間內的烤箱而引起火災。他否認這項指控，並說明："我們有律師來處理這一切，我整天都待在警察局。”
2008年法國公開賽，施万克在會外賽為第一種子，他在三場比賽分別擊敗比約恩·倫奎斯特、Uladzimir Ignatik和伊利亞·博佐利亞奇，而首度進入會內賽，施万克在第一輪擊敗前世界第一與1998年前冠軍卡洛斯·莫亞。他在第二輪比賽也順利獲勝，但是第三輪以四盤比分負於地主球員保羅-亨利·馬蒂厄而中止他在法國公開賽的黑馬之旅，不過也讓他的排名上升到58位。
第6號交響曲 (蕭士塔高維奇)
b小調第6號交響曲，作品54，是俄國作曲家蕭士達高維契的音樂作品。創作於1939年，並於同年11月由穆拉文斯基率領列寧格勒管絃樂團作首演。然而，首演日期卻有兩個不同的版本，一個是11月5日，另一個則為11月21日－剛好是他的第5號交響曲的首演後兩年。
第6號交響曲 (蕭士塔高維奇) 創作背景
自從蕭士達高維契以《第5號交響曲》回應了斯大林對他「混沌取代了音樂」的指控後（刊於1936年1月《真理報》社論，後來歷史學者的研究普遍相信這篇文章其實是斯大林所撰寫的），並獲得官方所接納後，他就多次和身邊的朋友和學生提及，下一首交響曲將會是大規模的「列寧交響曲」。他並且已經有了創作大綱：結合獨唱、合唱和樂隊的合唱曲；並選取了詩人弗拉基米爾·馬雅科夫斯基的一首歌頌列寧的詩。可是，這首詩顯然令蕭士達高維契感到吃力，使他嘗試尋找其他作家的作品。在1939年1月的一次電台訪問中，他顯然沒有再提及「列寧交響曲」的想法。而到了同年9月，他寫成了第六交響曲後，向傳媒發表了以下的談話：
《第6號交響曲》的首演相當成功，終樂章更加被要求再加奏一次。之後的評論亦指出這首作品讓作曲家對「形式主義」更為疏遠了。然而，後來卻同樣出現相反的評論，認為這首樂曲的寫作手法和結構都很笨拙，各種的情緒並列在一起令人感到刺耳。後來在1946年受到了第二次譴責時，這首和隨後的第八及第九交響曲都被評為「形式主義」而遭禁演。
第6號交響曲 (蕭士塔高維奇) 結構
本樂曲共分為三個樂章，第一樂章的長度比之後的兩個樂章的總長度還要長。值得留意的是，作曲家在三個樂章均採用了ABAB的結構（亦可稱為沒有發展部的奏鳴曲式）。
第6號交響曲 (蕭士塔高維奇) 結構
這是一首帶有加洛普舞曲風格的樂章，而A段的內結構亦採用了迴旋曲式的結構。第1小提琴奏出輕快的主題，甚有羅西尼《威廉·泰爾》序曲的影子（作曲家後來在《第15號交響曲》中更將原旋律直接套用），是引用第一樂章中的第2部份旋律。木管樂則作出呼應；副題部份則以模仿主題而作出變化，包括調性，旋律方向或逆向行走等。過場後進入B段三拍子的樂段，先由低音樂器奏出連續的四分音符，乃來自第一樂章第1部份，及後中提琴及小提琴依次序加入，並將持續的四分音後再加上帶附點及“短長”節奏的第二主題，圓號及大提琴隨即回應，小號的過場帶至木琴、木管和絃樂為主的第二副題，並在急速的上行音階和定音鼓的獨奏中進入第一個高潮。經過第二副題轉調重現後，氣氛趨向平靜，巴松管、長笛、雙簧管和短笛先後出現獨奏樂句，最後由獨奏小提琴總結並重回A段。經過大提琴的簡短過場後，由一下三角鐵敲響起，木管將主題轉為大調，絃樂雖然試圖作出干擾，但銅管樂最後把調性撥回，並進入改以2/2拍子及經增值後的B段主題為素材的終結段，營造出如《第5號交響曲》終曲的熱鬧，但多一份歡躍感的進行曲，銅管和敲擊將樂曲帶到另一個高潮，並且果斷地結束。
上海市科学技术委员会
上海市科学技术委员会，简称上海市科委，是主管上海市科学技术事务的市政府组成部门，与中共上海市委的工作机构之一的中共上海市科学技术工作委员会（简称“上海市科技党委”）合称「上海科技两委」。
上海市科委内设15个处室，有30余个下属事业单位，委机关办公地点为人民大道200号的人民大厦内。与其相关的上海市科技党委机关位于大沽路100号的市政大厦内。
上海市科学技术委员会 机构沿革
1958年，中共上海市委设立科学技术领导小组，主管上海的科学技术。1960年7月，将领导小组提升为上海市委科学技术委员会（简称“市委科委”），市委科委的主要职能除主管上海的科技外，还包括领导上海科研单位以及代管中科院所属在沪的机构。
1967年3月，上海市革命委员会成立科学技术组。1977年1月，上海市革会科技组成立党的核心小组，同年10月改称上海市科学技术委员会，上海市科委正式成立。1978年6月，中共上海市科委党组成立，代行党委的职权。1983年6月，成立中共上海市科学技术工作委员会。
上海市科学技术委员会 主要职能
上海市科委的主要职能有，执行与研究起草科技工作的相关法律、法规、规章、方针和政策，上海市的科技发展战略和重大问题与科技发展布局。拟定与实施上海科技发展的中长期规划和年度计划，推荐上海市创新体系建设。上海市科委还负责实施与编制，基础性与应用性和或开发性科研项目计划、上海市重点实验室、科学研究中心和工程技术研究中心、研发公共服务平台建设规划，负责与推荐中华人民共和国科学技术部在上海的各项工作。
上海市科委的主要工作还包括有，指导张江高新技术产业开发区的业务工作、组织实施与制定科普工作规划、科技经费管理、负责相关科技基金项目与科技人才培训、还负责向中国科学院和中国工程院推荐上海市的院士候选人工作。
嘉義郡役所
23°28′55″N 120°27′12″E﻿ / ﻿23.48194°N 120.45333°E﻿ / 23.48194; 120.45333
嘉義郡役所為曾經存在台灣嘉義市的建築，建於臺灣日治時期1920年，陸續作為嘉義廳舍、嘉義郡役所使用；在1930年的地震中受損並部分改建，之後改作「嘉義市役所廳舍」。該建築在戰後也曾是嘉義市政府與嘉義縣政府所在地。
嘉義郡役所 沿革
嘉義郡役所的所在原為清代的嘉義縣城，在日治初期作為嘉義廳舍使用，曾受到1906年梅山地震而造成部分損毀，當局在1918年即規劃建造新廳舍，在1919年3月發包興建工程，在1920年完工，為兩層樓磚造的凹字型建築。臺灣的行政區劃在1920年10月改為州廳制後，原本的嘉義廳舍便作為「嘉義郡役所」及「嘉義稅務出張所」的合同廳舍。1929年7月1日，嘉義市制實施，嘉義街升格為嘉義市，並在嘉義郡役所增設嘉義警察署。然而在1930年12月底的地震中，嘉義郡役所、嘉義市役所廳舍皆嚴重受損；嘉義郡役所獲撥款整修，嘉義市役所廳舍被拆除並暫時搬到嘉義女子公學校舍。當局原有意新建嘉義市役所，但考量當時的經濟不佳，且剛好嘉南大圳組合事務所遷至臺南市，因此決定將嘉義郡役所移至嘉南大圳組合事務所，而原郡役所則改作市役所使用，並在1932年3月正式移轉。另外，原嘉義郡役所隔壁則陸續在1933年新建「嘉義稅務處出張所廳舍」、1937年新建「嘉義警察署廳舍」。在1941年中埔地震後，嘉義市役所（原嘉義郡役所）又因地震造成部分受損，因此在中庭的空地設置臨時廳舍。
嘉義郡役所 沿革
二戰後，作為省轄市的嘉義市政府在1945年12月1日成立，沿用日治時期的嘉義市役所、嘉義稅務出張所作辦公廳舍。在1950年，因嘉義市被廢止並新成立「嘉義縣政府」，此建築則改為嘉義縣政府廳舍。之後隨嘉義縣政府在1982年遷至嘉義縣太保市，嘉義市改制為省轄市，此建築再改作嘉義市政府下轄機關使用。
嘉義郡役所 拆除及改建
嘉義市政府在2002年拆除嘉義稅務出張所並改建為「市政中心南棟」後，原本預計再將「市政中心北棟」興建於郡役所原址，原訂於2005年發包動工，但因拆除郡役所建築的計畫而引起爭議。
2007年時，嘉義市政府將建築的二樓與三樓拆除。2009年，行政院文化建設委員會將建築列為「暫定古蹟」以暫時保留，促嘉義市政府重新評估新市府北棟工程。而嘉義市政府在2010年5月決議不將郡役所建築列入古蹟，使先前的暫定古蹟地位失效。10月時市政府正式將郡役所拆除，只保留部分柱列。
郡役所拆除後，嘉義市政府先後將北側改為綠地；南側改為收費停車場，並於該地舉辦跨年晚會。
2017年，涂醒哲市府決議終止北棟大樓興建案，原址將新建「市民中心」，預計2018年發包；2022年完工。
宮本撞擊坑
宮本撞擊坑（英語：）是位在火星子午線高原西方的撞擊坑；以日本天文學家宮本正太郎命名；直徑約 150 公里。
宮本撞擊坑 地質狀態
宮本撞擊坑的東北半部被認為是在水中形成，且包含有鐵以及硫化物礦物的岩石填滿，這些岩石可能來自於湖底或地下水系統。而在宮本撞擊坑西南半部的坑底則因為侵蝕造成這些因為水而形成的岩石被剝離，使可在最原始火星岩石中找到的黏土等其他礦物暴露出來。這個區域的年代被認為超過35億年，屬於諾亞紀；這個時代的火星表面可能有液態水，並且環境適合生物生存。
宮本撞擊坑曾被列為火星科學實驗室的降落候選地點之一。
宮本撞擊坑 火星科學實驗室
火星珍珠湾区中有幾处地點是美国宇航局下一辆火星探測車火星科學實驗室的登陸候選地點，宮本撞擊坑則是第 7 順位的候選地點。前 33 個候選地點包含拉尼混沌、被認為曾是一座湖泊的霍頓撞擊坑以及存在三角洲的埃伯斯瓦爾德撞擊坑。有大量的證據顯示宮本撞擊坑內曾有湖泊和河流。在當地發現黏土、氯化物、硫酸鹽以及铁氧化物等多種礦物。宮本撞擊坑的倒轉地形則是一種倒轉河道。下圖顯示了宮本撞擊坑內一條倒轉河道。倒轉河道是因為沉積物受到特定礦物膠結後而形成。這些河道的表面被侵蝕，接著整個區域都被沉積物覆蓋。當沉積物之後因為侵蝕而流失，這些河道仍然存在，因為硬化的物質較能抵抗侵蝕。
2010年1月發表的一篇論文中有一組科學家認為應該在宮本撞擊坑尋找生命的證據，因為坑內的倒轉河道和礦物都是古代曾經有水存在的證據。
火星科學實驗室的目的是為了尋找古代火星生命存在的證據。目前希望未來的任務可以將樣本從探測地點送回地球已測定是否有古代生命的遺跡。為了讓載具成功登陸，必須要有直徑約 12 英里的平坦圓形區域。地質學家希望能夠調查古代曾經是湖泊的地點，也許可以找到沉積岩層。
中国科学院西双版纳热带植物园
中国科学院西双版纳热带植物园（英語：），位于云南省西双版纳傣族自治州勐腊县勐仑镇葫芦岛，从景洪市市区出发需乘车到达，為中华人民共和国国家5A级旅游景区，面积约900公顷。
中国科学院西双版纳热带植物园 历史
创建于1959年，由中国著名植物学家蔡希陶教授带领建造。园内保有大量热带雨林还有各种树木，例如槟榔、剑麻、竹子、王莲、神秘果等等。环境优美，有宾馆供游客住宿。
中国科学院西双版纳热带植物园是集科学研究、物种保存和科普教育为一体的综合性研究机构和国内外知名的风景名胜区。在云南省省会昆明市设有分部。版纳植物园收集有活植物12,000多种，建有38个植物专类区，保存有一片面积约250公顷的原始热带雨林，是中国面积最大、收集物种最丰富、植物专类园区最多的植物园，也是世界上户外保存植物种数和向公众展示的植物类群数最多的植物园。
歐克蠻人
歐克蠻人（英語：，或譯作歐克獸人、獸人）是戰鎚40000裡一支虛構的人型外星種族。歐克蠻人的皮膚是綠色的（因而獲得了「綠皮」（Greenskin）的暱稱），身材通常十分壯碩。他們遍布銀河，數量極多，各處都有星球被他們佔領。歐克蠻人極度好戰，分為許多部族，若是能統一起來將對任何其他種族造成相當的危害，但是他們好戰的天性讓他們長期處於內戰之中。有時，一個戰爭頭目會在這種內戰中崛起，統一他的部族，然後對外發動戰爭。
歐克蠻人受一種稱為「哇！」（Waaagh!，亦譯作「哇哈哈！」）的事物所影響，這是一種由歐克本身產生，影響所有歐克心靈的心靈力場，使歐克本能性的認可出最強者，而那人就將成為頭目。「哇！」會讓歐克沉浸於戰鬥中，上百萬的歐克會聚集起來，受統領者的那名戰爭頭目命令。接下來歐克們就會出發尋找敵人——任何敵人。歐克「哇！」會橫掃整個行星系統，在對暴力的渴望和屠殺中毀滅敵人。只有在歐克們殺了每個可見的敵人，或者頭目被殺死時才會結束。即使如此，沒過多久還是會有新的「哇！」爆發。
歐克蠻人基本上根基於戰鎚的半獸人（orc），兩者在許多地方都相當地相似。
格日勒鳥屬
格日勒鳥（學名Gurilynia）是一屬反鳥亞綱鳥類。其下只有G. nessovi一個物種。它們生存在白堊紀晚期的馬斯垂克階。格日勒鳥的化石只是碎片，都是在蒙古戈壁南部的耐梅蓋特地層（Nemegt Formation）發現。
格日勒鳥的化石包括三個骨頭部份。完模標本是右肱骨的近端部份，編號PIN 4499-12。副模標本是左肱骨的遠端部份，編號PIN 4499-14；最後的副模標本是左喙突的肩膀端，編號PIN 4499-13。所有三個化石都存放在俄羅斯科學研究院（The Paleontological Institute of the Russian Academy of Sciences）。肱骨的頭闊約29毫米，而白堊紀早期最大型的反鳥亞綱是鵬鳥，其肱骨的頭也只有17毫米闊。故此格日勒鳥可能是整個白堊紀中最大型的反鳥亞綱成員。
师俭堂
师俭堂，位于江苏省苏州市吴江区震泽镇，是重要的江南大宅民居。
师俭堂 历史
师俭堂是震泽徐氏家族的祖产，徐氏为震泽大族。“师俭”意为以俭为师。师俭堂占地2500平方米，阔五间，深六进，有住宅、商铺、街道、花园、河埠等诸多功能。第一进沿河为大顺米行，作起卸粮谷之用。第二进为商铺，曾开有帽店、烟纸店等。第二进第三进之间被震泽的宝塔街所穿过，将其作为天井使用，两侧开有券门，允许镇民行走。第四进后为正厅，五六进都是楼房，上下环通，做内宅之用。东侧有花园，名为“鉏经园”，语出《汉书·儿宽传》，面积很小，形状不规则，布置有游廊、假山、半亭等，为一袖珍花园。现为全国重点文物保护单位。
賽博人
Cyberman（複數Cybermen，有時譯成“電腦人”、“械化人”或音譯成“賽博人”）是英國科幻電視劇《異世奇人》中的一種虛擬機器化生物（賽博格，cyborg）角色，他是劇中博士持久出現的敵人。Cyberman最開始完全是一種有機生命物種，起源於地球雙行星Mondas(地球的姐妹星，差異為星球顏色和地球顛倒)的人形機器人，他們為了自我保護，把更多的人造器官移植到自己的身體上。這導致這個種族邏輯無情、精明，他們所有的情感都被從他們的思想中刪除。Cyberman與Daleks互相競爭，追求絕對平等與全體同一性而泯除個人特質。
Kit Pedler博士（該節目的非官方科學顧問）與Gerry Davis在1966年創造了這個角色，第一次出現在William Hartnell出演第一任博士時代的最後一集The Tenth Planet中。他們在多次征服嘗試中生存。
賽博人
平行世界版本的Cyberman出現在2006年版本的兩部分故事"Rise of the Cybermen"和"The Age of Steel"中，自那以後又多次出現。他們也出現在《異世奇人》衍生劇《超疑特工》第一季第四集《女人造人》（2006）中。
賽博人 造型、裝備
除了新系列、舊系列上外觀有很大的改變之外，在系列中也能看見賽博人外觀上有些許變化。舊系列賽博人都是身穿銀色的戲服，不過從新系列開始設計成了更接近機械的鋼鐵套裝。
舊系列為頭部裝備槍械，腹部裝有類似雷射的裝置，以及利用水壓來保持的肌肉與腦袋。比人類的力量大十倍。胸口的裝置中有與心肺同等的器官，但是這個位置很容易被溶劑溶解，撒上金粉就會損壞導致死亡。新系列為手腕可以放出電流。在系列2《末日》《鬼軍》中都裝備有紅色光束的雷射槍。在這之後都是以雷射槍為主要的攻擊方式。
生物多樣性熱點
生物多樣性熱點（英語：）是一些具有顯著生物多樣性的地區，但同時正受到來自人類的嚴重威脅。
這概念最初來自諾曼邁爾斯的「環保主義」（1988& 1990）和「熱點：地球的生物最富有和最瀕危陸地生態區」。
一個地區要成為生物多樣性熱點，該地區必須符合兩個嚴格的要求：它必須包含至少0.5％或1,500種獨有品種的維管束植物，並且它已失去了至少70％其原生植被。全球至少有25個地區符合這一項定義，另外還有九個候選的地區。這些熱點存活了全世界近60％的植物、鳥類、哺乳動物、爬行動物、兩棲動物，具有非常高的特有物種佔有率。
花田囍事
花田囍事可以指：
1993年香港電影《花田囍事》，由許冠傑、張國榮、毛舜筠、許冠英、吳君如、關之琳主演。
2010年香港電影《花田囍事2010》，由古天樂、鄭中基、吳君如、黃百鳴主演。
2003年香港亞洲電視劇集《花田囍事》，由盧慶輝、焦媛、譚耀文、袁文傑、李綺虹主演。
僖嫔 (康熙帝)
僖嬪（17世纪?—1702年），赫舍里氏，賚山之女，清朝康熙帝之嬪。當代研究者推測她可能即為康熙十六年正月入宮的正黃旗包衣管領下人護軍齊錫之妹賚姐:269。
僖嫔 (康熙帝) 生平
目前並不確定僖嬪是在何時入宮。當代研究者王冕森認為康熙十六年冊封的七位嬪位，其排序有着特殊的規律。安嬪和敬嬪出身外八旗世家，入宮後即獲得福晉級待遇，故而在七嬪中居首，而另外五嬪的排序則很有可能是以年紀長幼或入宮先後為依據。端嬪在康熙二年入宮，榮嬪和惠嬪約在康熙五年入宮，宜嬪在康熙十六年入宮，因此推測七嬪中居於末位的僖嬪或與宜嬪一樣，同為康熙十六年入宮的內務府秀女，即拖爾弼管領護軍齊錫之十六歲妹賚姐。根據《奏銷檔》的記載，康熙十六年正月，康熙帝挑選了一批內務府秀女，這次挑選實際是對康熙十五年十二月挑選的延續，當時已經有二十三位秀女被記名。正月二十日，六十二位秀女入宮參加挑選，二人被記名。正月二十一日，二十五位內務府記名秀女，以及幾位從盛京和鄉屯送來的秀女一起入宮參加挑選，康熙帝從中選出九位入宮，包括十八歲的納蘭珠（即宜妃）、十四歲的翟濟邁（即通嬪）和十六歲的賚姐等人，康熙帝特地叮囑納蘭珠和賚姐可以各帶一個家下女子入宮，而其餘七位則沒有這個待遇:269。 正月二十六日，納蘭珠等九人正式入宮。
僖嫔 (康熙帝) 生平
康熙十六年（1677年）五月二十四日，康熙帝諭禮部：「朕恭奉聖祖母太皇太后慈諭，稽古帝王宮闈之制，必備妃嬪，以襄內政」，命禮部選擇吉期，並開列儀注具奏。同年八月二十四日，册立妃钮祜祿氏为皇后，並冊封佟氏為貴妃，李氏為安嬪，王佳氏為敬嬪，董氏為端嬪，馬佳氏為榮嬪，烏拉那拉氏為惠嬪，郭絡羅氏為宜嬪，赫舍里氏為僖嬪。
康熙二十年，宮內分配一個專屬的鑲黃旗內管領給僖嬪使用，與惠妃共用同一個內管領，同年宮內改為分配一個專屬的正白旗內管領給僖嬪使用，與安嬪和貴格格博爾濟吉特氏共用同一個內管領，此安排至少維持到康熙二十三年。康熙三十六年，康熙帝位下有四位嬪，分別是已被正式冊封的端嬪和僖嬪，以及在康熙二十八年，晉封為嬪級的衛氏與章佳氏。
僖嫔 (康熙帝) 生平
康熙四十一年（1702年）九月初四日，首領太監梁九功傳達康熙帝的旨意，稱僖嬪病重，要提前預備棺材。九月初六日，僖嬪的病情繼續加重，內務府開始為其準備喪儀用品，但是由於當時沒有現成的嬪位儀仗，內務府便上奏康熙帝，建議暫時借用一位妃位的儀仗，在僖嬪的喪儀中使用。康熙帝認可了這個建議，並且讓他們借用惠妃之儀仗。同年九月十一日，僖嬪逝世，宮內暫停祭神二日。康熙四十四年二月初七日，舉行奉移祭，按例由內務府並禮部派出大臣一員協理，二月初九日，在景陵妃園寢奉安僖嬪、馬貴人和四位格格。
乾隆年間，當時的制度規定後宮主位封謚之滿文必須意譯，僖嬪封號的滿文，由音譯「hi」，重新意譯為「olhoba」，意為「謹慎」:270。
宮本正太郎
宮本正太郎（みやもと しょうたろう，1912年12月1日—1992年5月11日）是一位日本天文學家，廣島縣人。是天文學家荒木俊馬的學生。以行星大氣研究聞名。
邵元节
邵元节（1459年—1539年），字仲康、号雪崖。江西贵溪，一說安仁（今余江）人。明朝正一教道士。深獲明世宗寵信，以之總領道教事，谥曰文康荣靖，贈少師。隆庆初年（1567年）削去其谥號。著有《太和文集》，有嘉靖刻本存世。
邵元节 簡介
本居龙虎山上清宫。师事文泰、李伯芳、黄太初。不应宁王朱宸濠之召，放浪形骸于江湖间。
明世宗好鬼神事，日夜斋醮。嘉靖三年（1524年）征入燕京，召对便殿，颇得世宗赏识。使居显灵宫，专司祷祀。
嘉靖五年（1526年）封“秉诚致一真人”，统辖朝天、显灵、灵济三宫，总领道教，给玉、金、银、象印各一。因祷祀有功，累加封赏。
嘉靖九年（1530年）“班二品”。次年，十一月，建祈祀醮钦安殿，以礼部尚书夏言充醮坛监礼使，侍郎湛若水、顾鼎臣充迎祀导引官。文武大臣递日进香，上亲行初、终两日礼。
嘉靖十一年（1532年）敕建真人府于城西，岁给禄百石，以校尉四十人供洒扫，赐庄田三十顷，蠲其租赋。封赠其父母、师文泰，官其孙、曾孙。世宗为祈皇嗣，数次命元节建醮。
邵元节 簡介
嘉靖十五年（1536年）十二月，以皇嗣生，录致一真人邵元节祷祀功，加授礼部尚书，给一品服俸，赐白金、文绮、宝冠、法服、貂裘。授其侄孫邵启南为等禄秩有差。
死后，帝为出涕，赠少师，赐祭十坛，遣中官、錦衣护丧还，有司营葬，用伯爵礼。礼官拟谥荣靖，不称旨，再拟文康。帝兼用之，谥曰文康荣靖，可见世宗尊崇之深。
受世宗宠信十五年，位极人臣，但他谨小慎微，很少干预朝政，专心祷祀。时称“元节无他方术，只因帝好斋醮，而元节勤事不懈，遂眷顾不衰。”
邵元节 延伸阅读
[在维基数据编辑]
《國朝獻徵錄·卷之一百十八》，出自焦竑《國朝獻徵錄》
《明史卷三百〇七》，出自《明史》
Google Public DNS
是Google自2009年12月5日起提供的一个免费的域名解析服务（DNS）。Google表示推出此服务主要是为改进网络浏览速度和用户浏览体验。Google为此不使用BIND等廣為使用的DNS程式，而是以自行開發的軟體对DNS服务器技术进行改进，在兩層計算機叢集上，缓存DNS服务器平衡負載以提升性能，同时保证DNS服务的安全性和准确性。
Google Public DNS 服务
此服务的地址如下：
IPv4位址
IPv6位址
DNS位址
该服务不使用BIND等第三方DNS管理软件，而是以自行开发的软件实现，并提供有限的IPv6支持，依照IETF提供的DNS服务标准设计，同时部分支持DNSSEC协议。
许多主要DNS提供商处理查询时实施域名劫持，导致浏览器进入未注册域名时被重定向到广告提供商的页面，此举明显破坏DNS规范。如中国电信在此情况下可能弹出充满广告的114页面，又如OpenDNS会显示一个有广告或搜索引擎的域名解析错误提示页面。相比而言，Google的此服务会正确回复NXDOMAIN。
在第三方服务商以合法途径用DNS服务尝试将用户重定向至恶意网站的情况下，Google还特别重视处理域名服务的安全问题。他们证实其成果可抵御域名服务器缓存污染以及分布式拒绝服务攻击。
Google称该服务有多种性能和速度上的优势，诸如使用任播路由将用户导流到最近的全球数据中心，为服务器预留空间到句柄即使遭遇恶意通路，以及使用两个缓冲层以保证服务器负载平衡，使用小型单机缓存吸纳多数常用域名及其他按域名区分的设备缓冲池以锁定。第二层缓存可降低能造成服务器增多的破损缓存失败的几率。
Google Public DNS 隐私
Google称为了性能及安全，服务器仅留存用户的IP地址（24小时后删除）、ISP和地理位置信息（永久保存）。
Google Public DNS 历史
2009年12月，Google产品经理Prem Ramaswami在官方博客中宣布启动Google Public DNS，并同时在Google Code发布此消息。
Google Public DNS曾在2010年9月17日遭到防火长城的IP地址屏蔽，因而无法从中国大陆境内正常访问。现在封锁已经解除，在中国大陆境内也能正常访问和解析绝大部分域名，但由于Google Public DNS的服务器并不在中国境内，故在中国大陆境内所有使用其进行域名解析的请求都会经过防火长城的过滤，从而易被防火长城所干扰，致使在中国大陆境内的客户端不一定能获得正确的解析结果。
自2015年起，原有的干扰手段疑似更换为随机丢包，依靠大量丢包导致Google Public DNS使用体验严重不佳迫使用户更换其他DNS。
Google Public DNS 历史
2013年5月6日，Google Public DNS默认启用DNSSEC验证，意味着即使客户端未启用，所有的域名解析请求都将接受验证。
Google Public DNS起初不直接支持DNSSEC。即使RRSIG不可被查询，AD flag（Authenticated Data，意味着服务器可以验证所有数据的签名）在最初版本中从未设置过。2013年1月28日这种情况得到改进，当时Google的DNS服务器静默启动DNSSEC验证信息的供应，但是只有客户端启动DNSSEC OK (DO) flag时生效。这一服务需要的client-side flag在2013年5月6日被替换成默认启用的完整的DNSSEC验证。
任永信
任永信（韓語：，1899年11月20日—1977年2月17日）是韩国的独立运动家、教育家和政治人物，也是韩国政府历史上第一位女性部长。她曾担任过韩国独立运动家和首任总统李承晚的秘书，是一位杰出的女性领导人。是韩国的首任商工部長，於1948年8月4日到1949年6月6日間就任。號承堂（韓語：），英文名路易絲·任（英語：）。