hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
法兰西岛大区快铁B线 列车与时速
RER B线使用MI 79型（这是RATP的命名，SNCF命名为Z 8100）和MI 84型（SNCF命名为Z 8400）列车。
MI 79于1980年5月起陆续投入使用. 至今SNCF拥有50辆列车，RATP拥有69辆列车. 8辆MI 84于1998年自A线投入使用，MI 84所有权归RATP.  目前，根据RER B Nord+计划的需要，2012年以后又将有6辆MI 84自A线投入使用. MI 79和MI 84都是双伏特制式列车，能够适应北部市郊采用的25千伏特交变电流，以及RATP段采用1500伏特直流电流. 单辆MI 79和MI 84都拥有4节车厢，重联后可达8节车厢，并且MI 79和MI 84之间也可以重联。未重联的4节短车通常在深夜和周日使用. 另外，MI 79和MI 84之间有一些微小的差别，比如车厢之间的互通，这在MI 79是可行的，但MI 84则不可。由于生产年代的关系，列车开门或跨越车厢穿行都需要乘客手动操作。
法兰西岛大区快铁B线 列车与时速
1977年B线开通伊始，MI 79还未投递。线路上使用的是寿命已达40年的Z 23000列车，和少数自1967年投放的MS 61列车，这两种列车都只能适应RATP路段的1500伏直流电。1980年5月8日，MI 79开始投放，而根据RER A线客流增长的需要，1983年2月28日以后，MS 61全部转给A线，这样从那以后，B线上的列车为不断投放的MI 79，和准备退役的Z 23000。只是由于一家列车供应商遭遇倒闭，MI 79的投放被延迟，而Z 23000的退役自1984年10月1日开始。
法兰西岛大区快铁B线 列车与时速
1983年4月5日至1984年12月18日，A线的MS 61列车经历第一次大规模翻新，RATP相应的从B线调用了24辆MI 79给A线填补空白。同时，1985年的寒冬使得当时对冰冻十分敏感的MI 79列车出现了大面积故障，因此，RATP不得不让面临退役的Z 23000重新出山，同时对MI 79进行改良，将机械系统和电力系统进行分离，才解决了此类问题。1987年2月27日，最后4辆Z 23000退役. 此后，B线全部由MI 79列车运行，共计120辆，不过1995年和1996年的两次恐怖袭击炸坏了两辆列车，未炸坏的部分重新合并成一辆，这样，B线的MI 79计119辆。1998年，线上新增了8辆MI 84。
2007年，MI 79列车车内经小幅翻新后，配有不完全的车载音视讯系统 (Système d'informations sonores et visuelles embarqué，但没有配备指示灯，仅有广播设备)，以方便乘客获得行车资讯。
法兰西岛大区快铁B线 列车与时速
列车离开巴黎市区 (大学城和北站)，或者到达支線交汇点时，会广播 "请注意，本班列车开往XXXX站，将停靠XXXX站..../将直达XXXX站/将停靠所有车站，谢谢!"
（法语）Attention，ce train est en direction de XXXX，il s'arretera en gare de XXXX.../il est direct jusqu'à XXXX/il desservira toutes les gares，merci !
列车行驶中遇到前方不停靠的车站时亦会广播 "请注意，本班列车将直达XXXX站/本班列车将不停靠XXXX站，下一站为XXXX站，谢谢!"
（法语）Attention，ce train est direct jusqu'à XXXX/ce train ne s'arretera pas en gare de XXXX，prochain arret，XXXX，merci !
法兰西岛大区快铁B线 列车与时速
列车到达戴高乐机场站时会用法语、英语、西班牙语先后提示乘客 "我们即将到达戴高乐机场"
（法语）Dans un instant，nous arriverons à l'aéroport Charles de Gaulle，merci de vous préparer à la descente.
（英语）We will soon be arriving at Charles de Gaulle airport.
（西班牙语）Estamos llegando a l'aeropuerto Charles de Gaulle.
列车从始发站戴高乐机场二号航站楼开近戴高乐机场1号航站楼站时会用法语、英语、西班牙语广播提示乘客"戴高乐机场一号和三号航站楼到了。请带好您的随身物品"
（法语，两遍）Aéroport Charles de Gaulle 1，terminaux 1 et 3.
（英语）Alight here for terminals 1 and 3.
（西班牙语）Accesso a los terminales 1 y 3.
（法语）Merci de vérifier que vous n'oubliez rien à bord.
（英语）Please ensure you collect all of your belongings.
（西班牙语）Por favor no olviden recoger todo su equipaje.
在SNCF路段，列车时速可达110-120公里，在RATP路段，时速达90-100公里. 若遇到特殊情况列车会限速行驶。
法兰西岛大区快铁B线 列车班次编码
和其它区域快铁和法兰西岛区域铁路类似，RER B线亦采用班次编码系统来区分线路上的不同班次。
班次由4个英文字母组成，该英文字母序列将会出现在列车车头显示框内，车站内的列车时刻表显示器上，以及月台上的停靠站电子显示牌上。
班次编码大体按照以下规则:
1. 首字母代表本班列车的终点站（但首字母绝不和终点站的首字母相一致）。
A=巴黎北站，比如ABEL、AJAC
E=戴高乐机场二号航站楼站，比如EFLA、EKLI、EWIL
G=欧奈苏布瓦站，比如GHIR、GUSS
I=米特里-克莱站，比如ICAR、IQOI
J=当费尔-罗什罗站，大学城 (仅用作特殊情况)，比如JIBY
K=马西-帕莱索站，比如KROL、KMAR
L=奥赛站，比如LILI、LYRE
N=贝尔尼十字架站（仅用作特殊情况）
P=圣雷米莱舍夫勒斯站，比如PEPE、PERA、PSIT
Q=平原-法兰西体育场站，比如QORE、QART
S=罗班松站，比如SPAC、SPOT
法兰西岛大区快铁B线 列车班次编码
U=拉普拉斯站，比如UBAN、ULLE
Z=洛泽尔（仅用作特殊情况）
2. 第二位字母代表本班列车停靠的一些要站，这在月台上的停靠站电子显示牌上会有显示。
3. 开头两个字母相同的班次编码表示两班列车终点相同，中途停靠站也大致相同，最后两位字母只是让班次编码便于发音和记忆，以及区分不同时间段的相同班次。
4. 除四个字母之外，后面还增加两位数字区别两个完全相同的班次编码 (四个字母均相同)，以表明该班次在一天中的顺序，开往B3和B5方向的列车采用奇数，开往B2和B4方向的采用偶数。
5. 若该班列车不载客，则第一,三位字母均为W，第二位字母表示终点，第四位字母表示起点. 比如WKWL表示从奥赛不载客回场到马西-帕莱索站的列车。
6. 特殊班次的慢车 (每一站都停靠)，首字母仍表示终点，第二位字母表示起点，最后两位均为Z. 比如PAZZ表示从巴黎北站开往圣雷米站的慢车。
法兰西岛大区快铁B线 日常运作
每15分钟一班，有:
1. 往返于圣雷米站和米特里-克莱站之间的全程车IKUO和PAPY，列车不停靠欧奈和勒布尔歇之间的车站，在巴黎市区 (大学城) 以南只停靠皇后镇站、贝尔尼十字架站、安东尼站以及马西-帕莱索站和圣雷米站之间的所有车站.
2. 往返于戴高乐机场二号航站楼和马西-帕莱索站之间的区间车EMIR和KNUT，不停靠欧奈站和巴黎北站之间的所有车站.
3. 往返于欧奈苏布瓦站和罗班松站之间的区间车GAEL和SVIC，不停靠巴黎北站和勒布尔歇站之间的车站.
4. 无论是工作日清晨或是节假日，第一班南行列车都在4时48分自米特里开出，而第一班北行列车都在4时56分自巴黎北站开出.
情况比较复杂，线路以巴黎北站为分界，南部RATP段和北部SNCF段有所不同.
在南部每12分钟一班:
1. 往返于罗班松站的列车，全程停靠.
2. 往返于马西-帕莱索站的列车，不停靠阿尔克伊-卡尚站和巴涅站.
3. 往返于奥赛的列车，在马西-帕莱索站和大学城之间只停靠安东尼站、贝尔尼十字架站、皇后镇站、巴涅站和拉普拉斯站，其余车站均停靠.
法兰西岛大区快铁B线 日常运作
4. 往返于圣雷米的列车，在奥赛站和大学城之间只停靠马西-帕莱索站、莱巴科内、安东尼、皇后镇、阿尔克伊-卡尚和让蒂伊，其余车站均停靠.
在北部每15分钟一班:
1. 南行列车，出发自机场二号航站楼，不停靠欧奈苏布瓦站和巴黎北站之间的所有站，但拉库尔讷沃-欧贝维利耶站除外，比如区间车KTAR
2. 南行列车，出发自机场二号航站楼，不停靠欧奈苏布瓦站和勒布尔歇站之间的车站，比如区间车LETO
3. 南行列车，出发自米特里-克莱站，不停靠欧奈苏布瓦站和巴黎北站之间的所有站，比如全程车PJAB
4. 南行列车，出发自米特里-克莱站，不停靠欧奈苏布瓦站和平原-法兰西体育场之间的所有站，比如全程车SIAM
5. 南行列车，出发自欧奈苏布瓦，不停靠欧奈苏布瓦站和巴黎北站之间的车站，比如区间车PULE
6. 北行列车，开往机场二号航站楼，不停靠巴黎北站和欧奈苏布瓦站之间的车站，比如全程车ENZO
7. 北行列车，开往机场二号航站楼，不停靠勒布尔歇站和欧奈苏布瓦站之间的车站，比如全程车EWOK
8. 北行列车，开往欧奈苏布瓦，不停靠巴黎北站和勒布尔歇站之间的车站，比如区间车GUSS
法兰西岛大区快铁B线 日常运作
9. 北行列车，开往米特里-克莱站，不停靠巴黎北站和欧奈苏布瓦站之间的车站，比如区间车IMRE
10. 北行列车，只开到平原-法兰西体育场站，比如区间车QORE
这样，南部有4种往返方式，北部有5种往返方式，排列组合得到1小时之内有20班列车，平均3分钟就有一班车 (无论是往哪个终点站的列车)，但由于各车次快慢不一，因此列车间隔时间也长短不一。
各班列车依次轮替，但7点33分以后从机场出发的南行列车，以及7点47分后从米特里出发的南行列车班次发生变化，发车频率改为15分钟一班 (北行列车保持原有频率和循环直至高峰时段结束). 此时有5班南行列车，每15分钟有一班:
1. 从机场二号航站楼开往圣雷米的全程车PLAN，SNCF路段不停靠欧奈苏布瓦和勒布尔歇之间的车站，RATP路段巴黎以南只停靠皇后镇站、贝尔尼十字架站、安东尼站，以及马西-帕莱索站和圣雷米站之间的所有车站。
2. 从机场二号航站楼开往马西-帕莱索站的区间车KJAR，在欧奈苏布瓦站和巴黎北站之间只停靠拉库尔讷沃-欧贝维利耶站，其余所有站均停靠。
3. 从欧奈站开往罗班松站的区间车SVIC。
法兰西岛大区快铁B线 日常运作
4. 从米特里-克莱站开往拉普拉斯站的区间车ULLE，不停靠欧奈站和巴黎北站之间的所有站。
5. 从米特里-克莱站开往拉普拉斯站的区间车UBAN，不停靠欧奈站和平原-法兰西体育场站之间的所有站。
9点以后开出的列车转换为非高峰日班.
班次的运作与早班高峰恰好相反，这一点在SNCF段尤为突出. 比如，从平原-法兰西体育场站有列车出发南行，但不再有列车以此站为返程终点，这与早班高峰南北对称. 所有的列车班次仍然是12分钟一班。
但到了18点，列车变为15分钟一班. 每15分钟内，有4班南行列车：
1. 机场二号航站楼到圣雷米的全程车PSIT，SNCF段不停靠欧奈和勒布尔歇之间的车站，RATP段停靠站与早班高峰往返圣雷米的列车停靠站相近。
2. 机场二号航站楼到奥赛站的区间车LYRE，SNCF段不停靠欧奈站和平原-法兰西体育场站之间的车站，RATP段停靠站与早班高峰往返奥赛站的列车停靠站相近。
3. 米特里-克莱站到马西-帕莱索站的区间车KMAR，SNCF段不停靠欧奈站和巴黎北站之间的车站，RATP段停靠站与早班高峰往返马西-帕莱索站的列车停靠站相近。
法兰西岛大区快铁B线 日常运作
4. 欧奈站到罗班松站的区间车SVIC、SVAN，一天之内多次出现的运行方式（清晨时分，早班后高峰均出现过SVIC）。
这种后高峰时段的班次和高峰时段的班次最大的不同，就是仅仅把RATP段和SNCF段的往返方式进行一对一的简单配对，而并非是4*5的排列组合。
而后经过短暂过渡PLUS (和早晨的PLAN相同)，19时10分后的发车转为非高峰晚班车。
相对应的，每15分钟内，有4班北行列车：
1. 圣雷米站到机场二号航站楼的全程车EWIL，PSIT的返程车。
2. 奥赛站到米特里-克莱站的区间车IQOI，RATP段为LYRE的返程车，SNCF段不停靠巴黎北站和勒布尔歇站之间的车站。
3. 马西-帕莱索站到机场二号航站楼的区间车ELAS，RATP段为KMAR的返程车，SNCF段不停靠巴黎北站和欧奈站之间的车站。
4. 罗班松站到米特里-克莱站的全程车IGNY，RATP段为SVIC的返程车，SNCF段不停靠欧奈站和平原-法兰西体育场站之间的车站。
和南行列车类似，北行列车也是一对一的简单配对。
19时40分后的发车转为非高峰晚班。
列车15分钟一班. 有以下班次：
法兰西岛大区快铁B线 日常运作
1. 往返于机场二号航站楼和圣雷米站的全程车EFLA（白天北行）、EFOC（夜晚北行）、PEPE（白天南行）、PERA（夜晚南行）。在马西-帕莱索站和大学城站之间只停靠皇后镇站、贝尔尼十字架站、安东尼站，其余所有站均停靠。
2. 往返于机场二号航站楼和马西-帕莱索站的区间车EKLI（白天北行）、EKIL（夜晚北行）、KROL（白天南行）、KRIN（夜晚南行）。不停靠巴黎北站和机场一号航站楼之间的所有车站，但如果会展公园站有大型会展活动就将停靠。
3. 往返于罗班松站和米特里-克莱站的全程车ICAR（白天北行）、ICRE（夜晚北行）、SPAC（白天南行）、SPOT（夜晚南行）。在平原-法兰西体育场站和欧奈站之间只停靠勒布尔歇。其余所有站均停靠。
4. 平常工作日，大致自9点至17点之间为非高峰日班，20点至21点15分为非高峰晚班. 节假日则以17点至18点为过渡分界区分早班和晚班。
21时15分后，列车转入夜班运作方式，直至末班.
1. 自米特里-克莱站开往罗班松站的SPOT及其返程车ICRE照旧运行数班.
法兰西岛大区快铁B线 日常运作
2. 多出一个名为JIBY的班车，自机场二号航站楼开往当费尔-罗什罗站. 不停靠机场一号航站楼和巴黎北站之间的所有车站，但夏季例外. 其对应返程车为EEVE，仅有一班，后一班EYLO却全程停靠。
3. 自机场二号航站楼开往马西-帕莱索站和圣雷米站的班车KDIT和PMAR，不停靠大学城站和皇后镇站之间的所有车站，其余车站均停靠. 其对应的返程车分别为ERNE和EOLE.
4. 23时20分后，班次逐渐稀少，但复杂性不减。
5. 凌晨1时16分最后一班南行列车SCOP到达罗班松站，最后一班北行列车IONA到达米特里-克莱站.
每天的7月和8月，列车的班次会调整为夏季班次，届时运作将更为复杂
1. 班次变得较其他季节稀疏，非高峰时段21分钟一班，高峰时段15分钟.
2. 高峰班次有限制，在7月，早班高峰时只有北行列车具有"高峰特性"，晚班高峰时只有南行列车具有"高峰特性"，即不同路段的车站之间互相分流，8月高峰车基本消失.
法兰西岛大区快铁B线 日常运作
3. 班次编码修改，以彰显其时令特殊性. 比如EFLA班次被改名为EFLE (停靠站不变)，PEPE被改名为PELE，PSIT部分被改名为PSOU，LILI部分被改名为LISA. 但亦有不少班次名被保留，比如IDES，EXIL，GAEL，EBRE，PLUS等.
4. 列车运作变化较多.
1. 如果遇到相关技术故障，导致南北段的互通中断，RATP段B线所有班次北端终点为巴黎北站地下月台或当费尔站，由此往返马西-帕莱索站，圣雷米站和罗班松站的列车有时为慢车，有时与非高峰时段班次相似，SNCF段的巴黎北站发车点由地下月台转移至地面月台，即远郊车月台，由彼处往返机场和米特里-克莱站的列车改为慢车.
2. 如果线路出现设备或调度故障，短时内无法恢复正常，则正常班次将被取消，增开非常班次的列车，比如PVET，LAZZ，ECLU，ITOU，GENE等.
3. 如果由于重大节日而通宵运营，则列车提供免费乘坐，这时列车为慢车，每个车站都停靠.
4. 如果法兰西体育场有大型比赛，则列车增开特殊班次，以便球迷前往观看比赛和返回.
5. 如果SNCF工人罢工，RATP段的运行情况与第一项特殊情况类似，SNCF段列车停运，或也与第一项特殊情况类似.
法兰西岛大区快铁B线 车站设施
除皇港到巴黎北站的5个地底车站外，其余所有车站均为地面或架空车站，RATP段的大部分车站都设有两个侧式月台，左上右下. 但在各个支線终点站，区间车终点站，支線交汇点，快铁转乘站则会引入岛式月台或多个侧式月台进行辅助. 以方便列车掉头返回和乘客进行跨月台转乘. 比如皇后镇为B2、B4支線交汇点，设有4个侧式月台，马西-帕莱索站为区间车终点站，设有2个岛式月台，奥赛站和拉普拉斯站在高峰时段为高峰车终点，设有1个岛式月台和1个侧式月台。
在SNCF路段，由于和国铁公司其他铁路线共用铁道，从巴黎北站到米特里-克莱站之间的车站都有多个岛式月台和侧式月台。
全线车站都设有自动售票机，咨询处，列车时刻表显示器，除在B2支線和B4支線奥赛车站以下南行段之外，其余车站南北行段均在站台上设立"停靠站电子显示牌". 部分车站设有残障人士设施和升降机，大型车站还设有Navigo充值卡的办理点。
法兰西岛大区快铁B线 线路质量反馈
B线呈南北向连接了巴黎市郊，方便了郊区的通勤族快速纵向穿越巴黎市区上下班. 此外，B线的走向还在一定程度上减轻了地铁4号线和巴黎北站远郊路网的负荷. 现如今，B线的年客流量和地铁4号线大致相当。
但1987年开通大区快铁D线时，本来计划中线路经过共和广场，后来为节省成本，线路改道沙特莱-大堂站，并且与B线共用隧道. D线南北互通后，B线的正点率就一直受到严重干扰. 特别是在高峰期，一小时有超过30班列车通过隧道，情况更加糟糕. 2008年，B线准点率仅为80%，即每5班列车中有1班晚点或被取消. 而根据法国《世界报》获取的RATP内部数据，以及STIF散发的统计数据表明，延迟率为33%~45%之间，视线路支線而定. 2010年，官方数据显示准点率有略微上升，至81.5%，不过却在法兰西岛所有通勤铁路中名列榜尾. 另外，由于时常受到罢工，线路设施老化，故障等影响，B线的健康度这几年一直都不尽如人意.
法兰西岛大区快铁B线 线路质量反馈
另外，B线是法兰西岛各条通勤铁路中犯罪率最高的线路之一. 据巴黎人报 (Le Parisien) 2010年4月报道，近年来B线上人身安全侵犯事件发生率大幅上扬，特别是抢劫. 单是2008年至2009年中RATP管理的路段，盗窃和人身侵犯就比去年同期增长了47.5%，RATP和巴黎警局拒绝对此进行解释. 11月，安莎运输公司 (Unsa-Transports) 指出，在北部SNCF路段，暴力犯罪日趋严重，特别是在塞夫朗和会展公园之间，SNCF对此解释说正在设法解决，只是因为车站视频监控效果不佳，对此无能为力. 而这种情况已持续多年，早在1990年代末，SNCF就把低峰期往返巴黎北站和戴高乐机场之间50%的列车都改为直达车 (如前面所述的EKLI和KROL班次)，以减轻乘客所遭受的暴力侵犯风险.
法兰西岛大区快铁B线 未来计划
预计到2012年底，根据Nord +计划的进度，巴黎北站以北的SNCF路段将会有2条路轨专供RER B线使用，届时，彼处的班次将全部改为慢车 (非高峰期的直达车除外)，以简化运作方式，这遭到了不少选民和乘客的反对. 另外，新信号系统的安装也在进行之中以适应运作方式的变更，预计到2012年完成. B3支線上 (欧奈-机场) 正在安装一种特殊信号系统，叫做IPCS，便于故障时列车可以从反向路轨前进. 另外，会展公园站和米特里-克莱站都正在新增一条路轨，用于运行故障或延误的列车避让. 米特里站附近还将新建一个变电站，以保障电力正常供应.
为了增强旅客上落车时的安全性，SNCF路段的月台高度正在加高中，米特里支線的加高已于2010年夏完成，机场支線也于同年末季度完成，目前仅剩余欧奈-法兰西体育场之间未加高。
SNCF路段的班次改为慢车后，高峰期全线的列车运作将得到大幅调整，届时，全线各处的发车频率都为12分钟一班车，包括：
1. 往返于机场和圣雷米站的列车，在奥赛站和大学城站之间只停靠马西-帕莱索站、莱巴科内站、安东尼站、皇后镇站，阿尔克伊-卡尚站和让蒂伊站，其余车站均停靠。
法兰西岛大区快铁B线 未来计划
2. 往返于米特里-克莱站和奥赛站的列车，在马西-帕莱索站和大学城站之间只停靠安东尼站、贝尔尼十字架站、皇后镇站、巴涅站和拉普拉斯站，其余车站均停靠。
3. 往返于机场和马西-帕莱索站的列车，仅不停靠阿尔克伊-卡尚站和巴涅站。
4. 往返于法兰西体育场和罗班松站的列车 (此为早班北行和晚班南行列车，早班南行和晚班北行列车的起点和终点均北延至米特里-克莱，也是全程停靠)，全程停靠。
而非高峰期和节假日的罗班松-米特里-克莱往返车 (即前文所提及ICAR / ICRE和SPAC / SPOT) 将停靠全程所有车站，不再越行。
B线RATP路段的服务质素也将在未来得到改善，包括准点率，列车翻新和线路设施等. 约到2025年，现有的列车将得到更换，新列车将伴随着线路中心路段设备优化一起投放使用，对于中心路段设备优化，可能是安装新的信号系统，也可能是在沙特莱-大堂站和巴黎北站之间新辟一条隧道，由经济效益研究结果决定。
法兰西岛大区快铁B线 未来计划
从2010年至2013年，B线的119辆MI 79列车将陆续得到翻新，将耗资2.75亿欧元. 包括更换车内部件，安装空调设备，更换新座椅，移除活动椅板，改善照明，安装监控设备. 同时，原有的"白红蓝"三色车身将更换新的涂装，包括STIF的标示，灰色调，RATP的碧绿色和SNCF的酒红色. 第一辆翻新的MI 79列车于2010年12月7日正式投入运营.现在所有的MI79型列车均为翻新版。
另外，根据Nord +计划，又有6辆MI 84自A线投入B线，预计将额外耗资172万欧元翻新. 为了补偿MI 84离去造成的运力缺失，原本计划要退役的10辆MS 61也进行了翻新，耗资1225万欧元. 列车翻新的资金近50%由STIF负责，RATP和SNCF分担剩余的部分.当前MS61型列车也已经全部退役。
B线和D线在沙特莱-大堂站和巴黎北站之间共用隧道严重影响了两条线路的准点率，有关新辟一条隧道的计划正在研究中，但需要较长时间。
2008年9月25日，法兰西岛委员会通过了由法兰西岛规划办提出的B线延长方案，将从米特里-克莱向东延长三个站至达马尔坦-瑞伊-圣马尔 (Dammartin - Juilly - Saint-Mard)，取代那里已经有的远郊列车线路服务。工程将在2021-2027年进行。
法兰西岛大区快铁B线 参考来源
RATP官方资讯
（页面存档备份，存于） 摩天城相关讨论区资料
Metropole网站相关资料
BlogenCommun网站上对RER B线的评论
林口台地
林口臺地，臺灣北部的一個地理區域，亦稱坪頂臺地，別稱坪頂、大坪頂、坪頂山等。
林口台地 簡介
位於臺北盆地西側，北臨臺灣海峽，東北以淡水河為界，與大屯火山群相望；西以老南溪溪口至鶯歌為界，與桃園臺地相接，呈不規則五邊形。臺地北半部屬新北市林口區，南半部屬桃園市龜山區。臺地頂部有一厚度可達12公尺的紅土層，其下則為厚達200公尺、於第四紀沈積的礫石及砂泥層，年代約在200萬到80萬年間，其中滿布大塊的鵝卵石。臺地東緣與盆地間的坡面上，有零星分布的第三紀褶皺岩層逆衝於第四紀的礫岩之上，兩者之間為新莊逆斷層。
臨海約長11－18公里，縱深約14公里，面積約210平方公里。海拔約240－250米，由西南向東北緩傾。頂部平坦面約31平方公里。有公路通向平坦面，國道1號（中山高速公路）與桃園國際機場捷運貫穿臺地中央，為臺地主要聯外交通。
林口台地 地形成因
原為雪山山脈西側的沖積平原，因造山運動的持續而漸漸隆起（與東側今台北盆地間產生新莊逆斷層），後來林口沖積平原東側的台北盆地陷落（與東側台北盆地之間有山腳斷層）而形成。
芳塔索斯
芳塔索斯（希臘語：Φαντασός）是希臘神話中的夢神之一。
根據《神譜》所述，夢神（希臘語：Ὄνειροι，拉丁語：Somnia）是夜晚神倪克斯（Νὺξ）所生。而奧維德的《變形記》則說是睡神索姆努斯／許普諾斯（拉丁語：Somnus，希臘語：Ὕπνος）的三千位夢神兒子之中的一位。
[俄尼里伊（Onirii）/奧涅伊洛斯（Oneiros）：希臘神話中的夢囈神族（三千夢神）]
佛貝托爾、摩耳甫斯為其兄弟。
芳塔索斯 《變形記》中的芳塔索斯
根據奧維德的描述，夢神們各有不同的專長，芳塔索斯和摩耳甫斯（Μορφεύς）的能力剛好相反。
芳塔索斯 字源
Φαντασός是從變形記原書裡的拉丁文Phantasos改寫的希臘語。來自於名詞φαντασία（出現、顯露）；字根是動詞的φαίνω（顯露、帶來光芒）。
歐洲語言中以phanta-／phantas-為詞幹的單字通常都帶有（幻…）之類的意思，都是從拉丁語改寫至希臘語來的，如英語的phantasm（幻像）、phantasy（幻想曲）、phantasmal（幻影的）。
迭戈·克利莫維奇
迭戈·克利莫维奇（Diego Klimowicz，西班牙語發音：[ˈdjeɣo kliˈmowitʃ]，波蘭語發音：[ˈdjego kliˈmovitʂ]，1974年7月6日—）是一名阿根廷足球運動員，擔任前鋒。
戈扬
戈扬（1916年—2009年1月18日），原名树佩华，曾用名树顺贞，别有笔名洛人、佩士，江苏海安人，中国记者。她与杨刚、浦熙修、彭子冈一起被称为“中共新闻界四大花旦”。
戈扬 生平
1935年参加中国共产党外围组织。1937年毕业于江苏镇江师范学校。同年参加战地救亡工作。曾参加台儿庄战役。历任《贵州日报》记者，新四军新华支社主任、新华分社社长，新华社华中分社副主任、华东总分社副总编辑，新华社上海分社社长，上海《解放日报》驻京办事处主任，《新观察》主编。
1958年被划为右派，自此至文化大革命中，前后下放劳动改造21年。
1978年被平反后再度主持《新观察》，在1980年代中国改革中颇有影响。
1989年4月22日在人民大会堂参加完胡耀邦追悼会后应邀赴美参加五四运动七十周年活动。在美国听说北京戒严、军队开枪镇压学生的消息以后，她宣布退党。她宣告说：
1999年她總結自己的經驗说：
六四清場後她被陈希同在报告中点名，称为动乱分子。此后她定居美国，后归化美国公民。2002年9月，在纽约曼哈顿移民局法庭与司马璐结婚。
2009年1月18日凌晨，戈扬在纽约法拉盛医院病逝。
2009年香港一週電影票房冠軍列表
以下列表為2009年香港一週內的電影票房冠軍。
狄利克雷问题
数学中，狄利克雷问题（）是寻找一个函数，使其为给定区域内一个指定的偏微分方程（PDE）的解，且在边界上取预定值。
对许多偏微分方程，狄利克雷问题都可解，但最初是对拉普拉斯方程提出来的。在这种情形下问题可如下表述：
给定定义在Rn中一个区域的边界上一个函数f，是否存在惟一连续函数u在内部两次连续可微，在边界上连续，使得u在内部调和并在边界上u = f？
这个条件称为狄利克雷边界条件。最主要的问题是证明解的存在性，因唯一性可利用Maximum principle证明。
狄利克雷问题 历史
狄利克雷问题以勒热纳·狄利克雷命名，他利用变分方法提出了一个解决办法，这便是狄利克雷原理。唯一解的存在性由物理分析似乎很有理：边界上任何电荷分布，由静电学定律，将确定一个电势做为一个解。
但魏尔斯特拉斯发现了狄利克雷证明的一个漏洞，存在性严格的证明直到1900年才由希尔伯特给出。结论是解的存在性微妙地依赖于边界与预定值的光滑性。
狄利克雷问题 一般解
对具有足够光滑边界一个区域，狄利克雷问题的一般解由
给出，这里是这个偏微分方程的格林函数，而
是格林函数沿着内单位法向的导数。在边界上对测度进行积分。函数由第二类弗里德霍姆积分方程的惟一解给出
上一个积分中的格林函数在边界上为零：
对与。
这样的格林函数通常是自由域格林函数与一个微分方程的调和解之和。
调和函数的狄利克雷问题总有解，当边界足够光滑且连续则解是惟一的。更准确地说，当
对
时有解。这里表示赫尔德条件。
狄利克雷问题 例子：二维单位圆盘
在一些简单情形狄利克雷问题可以明确地解出来。例如对R2中单位圆盘的狄利克雷问题的解由泊松积分公式给出。
如果是单位圆盘的边界上一个连续函数，则狄利克雷问题的解由积分给出：
解在闭单位圆盘上连续在内调和。
被积函数称为泊松核；这个解由二维格林函数导出：
这里调和
并使得对有。
狄利克雷问题 推广
狄利克雷问题是典型的椭圆型微分方程、位势论和拉普拉斯方程。其他例子包括双调和方程以及弹性理论中相关方程。
狄利克雷问题是在边界上给出信息的偏微分方程问题中一类，其他类型包括诺伊曼问题和柯西问题。
杨潮
杨潮（1900年5月8日—1946年1月11日），原名杨廉政、杨九寰，以笔名羊枣闻名，男，湖北沔阳（今仙桃）人，中国记者。
杨潮 生平
1914年考入清华预备学校。1919年，因参加五四运动被学校开除。后改名杨九寰，考上唐山工业专门学校。1921年该校机械系并入交通大学上海学校（今上海交通大学），杨九寰随之转读交大，1923年以全系第二名的成绩毕业，供职于上海铁路局，长达10余年。
1932年在妹妹杨刚的影响下，转向中国共产党。1933年初，经周扬介绍加入中国左翼作家联盟，半年后加入中国共产党。他在霞飞路的家是“左联”经常活动的场所。1934年秋，羊枣执掌“左联”宣传部，写作了大量文章。1935年秋，辞去铁路局职务，与夏征农南下，在陈道望主持的广西师专任教，从事统一战线工作。1937年6月，被派到塔斯社上海分社工作，撰写了大量军事评论和国际政治方面的文章，产生了很大影响。
杨潮 生平
上海沦陷后，留在租界，编辑各种杂志和图书，写作了大量稿件。1939年底到香港，出任《星岛日报》军事记者。1941年9月，民盟机关报《光明報》创刊，应邀担任国际新闻版主编。1942年，到达桂林，担任《大刚报》总编辑，以其“独家新闻”吸引了湘桂一带大量读者，名声大震。后因“言论左倾”被解聘。不久，到福建永安任福建省政府参事、省社会科学研究所研究员，兼任美国驻华大使馆新闻处东南分处中文部主任，受聘为《民主报》主笔。1945年7月，顾祝同下令逮捕永安29位进步文化工作者，杨潮名在其中。1946年1月11日晨，死于杭州狱中，死因不明。
杨潮 身后
上海文化界，新闻界为羊枣举行公祭，由郭沫若主持，马叙伦致悼词。柳亚子为墓碑题字。
杨潮 家庭
父亲杨会康，曾任民国政府代理湖北省省长。妹妹杨刚，也是记者。
独子杨朝汉（耿青）曾任解放军师政委，钱学森助手，中国第一枚自制导弹的组织指挥发射者。
司马璐
司马璐（1919年8月23日—2021年3月28日），原名马义，曾用名马元福，男，江苏海安人，中国共产党史专家，反共主义者。一直以来与中共创始人之一张国焘有较多交往，并且强调中共官方党史中，丑化张国焘，多违反事实真相。
司马璐 生平
1937年加入中国共产党，同年底到延安。后在延安遭到政治迫害，离开延安，1941年被开除出党。后一直从事自由、民主活动。曾在重庆办《自由东方》、《人民周报》，组织中国人民党。
1949年定居香港，出版《展望》杂志。
1983年移居美国，主持《探索》杂志。
2002年9月在紐約与戈扬结婚。二人原是同乡，年青时共同参加革命，一个去了延安，一个留在江苏，成为新四军和《新华日报》记者。晚年在大洋彼岸的纽约重新聚首。戈扬在北京任《观察》主编，1957年被划右派，杂志被停刊的同时，司马璐在香港办起了《展望》。
司马璐在美国纽约法拉盛的一家养老院生活。2021年3月28日在此安老院於睡夢中逝世 ，終年102歲，追悼會於同年4月7日在法拉盛舉行，遺體隨後被送往布鲁克林区綠蔭墓園火化，並擇日安葬於法拉盛自購墓地。
司马璐 著作
司马璐1952年在香港出版《斗争十八年》（亞洲出版社1952年10月初版，自聯出版社1967年9月出版節選本），写出自己从投奔共产党到醒悟，到选择自由的曲折历程，轰动一时。五十年后，余英时教授在写给司马璐的诗里还提到“曾读斗争十八年，香江反共万人传。”司马璐长期从事中共党史的研究，他主编的一套《中共党史暨文献精粹》具有很高的史料价值。此外，他还对若干中共领导人物，如瞿秋白、张国焘等作过深入的专门研究。其回忆录《中共历史的见证》按内容分为三篇，第一篇是写个人经历，第二篇写中共第一代人物，第三篇专论毛泽东与周恩来的斗争，最后是结尾，作者表达他最后的愿望，学习蔡元培，不断学习，不断创造，敢於挑战旧教条，迎接一切新思想，不断进步。
司马璐 评价
司马璐被人称为“当代中国政治人物的活词典”。他说：“我这一生中，一个特别的经历是，我可能是见过当代中国政治人物最多的人。”共产党人中我见过毛泽东、张国焘、王明、博古、刘少奇、张闻天、朱德、彭德怀、周恩来、林彪、陈云、邓小平、江青、康生、高岗、潘汉年、王稼祥、柯庆施、董必武等。民主党派中见过章伯钧、罗隆基、张澜、沈钧儒、张申府、张君劢、梁漱溟等。国民党人中见过蒋介石、蒋经国、陈诚，还结识过徐複观、雷震。中共党内的几个著名的知识份子，王实味、邓拓、田家英，都是司马璐在延安时期的好朋友（此外，司马璐和江泽民的养父江上青也相当熟悉，他把江上青和自己的关系称作“亦师亦友”）。司马璐与流亡海外的民运人士如王丹、陈破空、苏晓康、胡平等也颇有交情。受司马璐委托，王丹承继司马璐和戈扬创办的中华学人联谊会，并出任会长。
司马璐 评价
陈破空認為司马璐对比刘少奇等中共高官，他是幸运的。如果司马璐没有在1941年退出中共，那么，他可能在延安整风中，落得个王实味一般的下场；或者，在反右运动中，被打入十八层地狱；或者，在文革中，非死即囚。逃过一劫，又如何逃得过另一劫？劫劫相扣，在劫难逃。司马璐的历史研究，提供了一个独特的视角，让外界得以继续观照和深思那未尽的历史，中华民族至今仍深陷铁血桎梏的由来。
陈破空也曾作诗一首《如华灯初上》，祝贺司马璐九十华诞。
亚洛韦茨山
亚洛韦茨山（）是朱利安阿尔卑斯山脉的一座山峰，海拔高度为2,645米，为斯洛文尼亚第七高峰。
尤利安山
尤利安山（義大利語：；德語：；斯洛維尼亞語：）是东阿尔卑斯山的一座山脉，从意大利的东北部一直蜿蜒到斯洛文尼亚。其最高峰为海拔2,864米的特里格拉夫峰（Triglav），位于斯洛文尼亚。尤利安山的很大一部分属于特里格拉夫国家公园。次高峰为海拔2,755米的蒙塔西奥山（Jôf di Montasio），位于意大利。
凱文·杜蘭
凱文·賽茲·杜蘭（英文：Kevin Serge Durand，1974年7月14日—），是一位加拿大演員。他最為人所熟悉的角色包括美國電視劇《末世黑天使》（英文：Dark Angel）的變種人約書亞（英文：Joshua）和《迷失》（英文：Lost）中的反派馬丁·克米（英文：馬丁·克米）。
凱文·杜蘭 概述
凱文·杜蘭於1974年7月14日在加拿大安大略珊德灣（英文：桑德贝）出生，並在聖伊格內修高中（英文：St. Ignatius High School (Thunder Bay)）就讀，他十五歲時接觸戲劇，第一次演出便是在高中戲劇堂中。1994年，凱文·杜蘭入讀溫莎大學戲劇系進修，但是他最後中途輟學，轉移到多倫多的地方舞台戲劇工作了好幾年。他第一次大型電影演出就是《決戰阿拉斯加》（英文：Mystery, Alaska）。
凱文·杜蘭是一個性格演員，他曾在電影《蝴蝶效應》（英文：The Butterfly Effect）中飾演主角艾希頓·古查的獄友，一名神化古怪的墨西哥裔美國人，多番保護主角。
凱文·杜蘭 概述
他是電視劇的常客，但大多都是配角和跑龍套的角色，擔任配角如占士·金馬倫主導的《末世黑天使》中之變種人約書亞、《熱血警探》（英文：Touching Evil）中的祖·史路比（英文：Agent Jay Swoopes），以及客串《CSI滅罪鑑證科》（英文：CSI: Crime Scene Investigation）、《鑑證行動組》（英文：CSI: Miami）、《仁心仁術》（英文：ER）、《尋人密探組》（英文：Without a Trace）、《死神有約》（英文：Dead Like Me）等等。他還多次在電視劇《星際奇兵》（英文：星際之門：SG-1）以Lord Zipacna的角色反覆出現。
直到他飾演《迷失》第四季中的反派僱傭兵馬丁·克米共八集，人氣急升，其演出得到觀眾認同。
凱文·杜蘭初期飾演的電影包括有《決戰阿拉斯加》的Tree、《捍衛家園》的Booth、《荒野大飆客》的飛車黨首領Red、《皇牌追殺令》的精神病新納粹黨員Jeeves Tremor，但都只是寥寥過場，沒有多大機會充分發揮角色。
直到羅素·高爾和基斯頓·比爾主演的《決戰3:10》，凱文·杜蘭飾演的Tucker才有較多戲份，更加在《Otis E》（英文：Otis E）中擔任主角。而製作中的《X戰警：金鋼狼》，宣佈由凱文·杜蘭飾演波比（英文：Blob）一角。另外他在百老匯舞台劇《湯姆歷險記》中出演一角。
水星的衛星
水星的衛星是一顆未被發現的天然衛星，1970年代初期短暫地認為它存在過，現在的科學家認為這是資料誤讀造成的誤會。由於水星相對靠近太陽，從地球觀察水星或它的衛星是很困難的。比如直到1995年，科學家才從紅外光譜中觀察到水星。NASA的信使號從2011年到2015年繞行水星，期間並未探測到任何衛星存在。由於水星的希爾球較小，限制了天然衛星的存在空間。
水星的衛星 水手10號
曾有一段短時間內，水星被認為有一顆衛星。1974年3月27日，水手10號飛經水星兩天前，儀器在水星附近測量到大量的紫外射線。射線在隔天消失了。三天後射線再次出現，而且似乎是從水星以外的物體發出的。一些天文學家推測他們觀測到的是一顆恆星，一些認為是衛星，因為射線從兩個不同的方向發出，而且當時認為紫外光無法穿透星際介質，發光源不可能太遠。後來計算出該物體的速度為4 km/s，與理論預期相符，更加強了水星有衛星的論點。
這顆“衛星”被觀測到漸漸遠離水星，最終被定論是一顆在遠方的恆星，31 Crateris。31 Crateris是一個聯星系統，有2.9天的週期，可能就是1974年觀測到的紫外線來源。
水星的衛星雖然不存在，但卻為天文學界帶來一個重要的發現：紫外射線是不會完全被星際物質吸收的，這跟他們先前認為的不同。
水星的衛星 信使號任務
在2012年的愚人節，NASA宣布信使號發現了圍繞水星的月亮，並且戲謔地稱其為Caduceus，這個名字參考自羅馬神話的墨丘利（Mercury）的手杖名。
2011年到2013年期間，信使號在任務中確認了水星沒有衛星。
楊應奎 (正德進士)
楊應奎（1486年—1542年），字文煥，號澠谷，山東益都县（今属青州市）人，回族，明代詩人、书法家、政治人物。
楊應奎 (正德進士) 生平
正德五年（1510年）庚午科山東鄉試第七十六名。正德六年（1511年）联捷辛未科進士。歷任仁和縣令、兵部主事、禮部員外郎、禮部祠祭司郎中，嘉靖初出為陝西臨洮府知府。临洮任上，整顿驿政，开凿水渠，有惠政。官至南陽府知府。
嘉靖年間，以丁憂歸鄉，與馮裕、石存禮、蓝田、刘澄甫、刘渊浦、陈经、黄卿等人結成“海岱詩社”。文集《海岱会集》，多为田园纪趣诗。善书法，《青州遗闻》中，记载衡王向他求书。后得罪嘉靖皇帝，被革职归里。二子杨铭、杨金都以诗、书留名。
楊應奎 (正德進士) 著作
曾纂修《临洮府志》、《南阳府志》。詩作輯入《海岱會集》。
楊應奎 (正德進士) 家族
楊應奎始祖赛典赤·赡思丁及其先祖可麻拉丁，是伊斯兰教先知穆罕默德圣裔。成吉思汗西征时，聘请可麻拉丁来到中国，封云中郡公。赛典赤·赡思丁封咸阳王，子纳苏剌丁封延安王，孙伯颜察儿封奉元王。元代，有赛典赤后裔任益都路总管，在青州購買田产宅院。明洪武元年（1368年），纳苏剌丁後裔莫苏来此定居。因其世居北京的羊市，故借其音，改姓杨。
曾祖楊；祖父楊瑄，曾任壽官；父楊鸞。母趙氏。
应晨
应晨，（1961年—），加拿大魁北克小说家，生于上海，1983年毕业于复旦大学法语文学系，1989年赴蒙特利尔在麦吉尔大学的法语文学系深造。曾居住于魁北克梅戈格（Magog）镇。是两个孩子的母亲.
2001年她担任了加拿大总督奖的评委。2003年她移居到了温哥华。
石存禮
石存禮（1471年—？），字敬夫，號來山，山東益都縣城里人。明朝政治人物。
石存禮 生平
弘治二年（1489年）己酉科山東鄉試第七十三名。弘治三年（1490年）庚戌科進士。授行人司行人，升南京戶部員外郎。官至绍兴府知府。致仕歸鄉後，家居三十餘年，唯耕讀課子。與劉珝之孫劉淵甫、劉澄甫，以及馮裕、黃卿、陳經、楊應奎等八人結“海岱詩社”，其詩由馮琦集為《海岱會集》十二卷。
石存禮 家族
曾祖石景文；祖父石瑛，吏目；父石銘，府通判。母王氏。具庆下。兄存仁。有孫石茂華，官至三邊總督。
核果木科
核果木科又名核果茄科，只有一属唯一一种，生长在巴西的热带地区，是当地的特有种。
核果木是一种高大的乔木，单叶互生；花为漏斗状，花瓣5裂；果实为核果。
1981年的克朗奎斯特分类法将本科列入茄目，1998年根据基因亲缘关系分类的APG 分类法和2003年经过修订的APG II 分类法不承认这个科，将核果木合并到茄科中。
核果木属
核果木属（学名：Drypetes）是非洲核果木科的一属。
瓦茨拉夫广场
瓦茨拉夫广场 (捷克语：Václavské náměstí）是捷克共和国首都布拉格的主要广场之一，布拉格新城的商业和文化生活的中心。在此曾经发生过许多历史事件，这也是示威、庆典和其他公共集会的传统地点。这个广场得名于波希米亚的主保圣人圣瓦茨拉夫。
瓦茨拉夫广场原名马市广场（捷克语：Koňský trh），在中世纪，此处曾是马匹市场，1848年由于Karel Havlíček Borovský的提议而更名为圣瓦茨拉夫广场（ Svatováclavské náměstí）。
瓦茨拉夫广场 概况
瓦茨拉夫广场不太像一个广场，而是更像一条大道，其形状是一个极为狭长的长方形，长750米，宽只有60米，总面积45,000平方米，呈西北–东南走向。广场的东南方地势较高，末端是雄伟的新古典主义建筑——捷克国家博物馆。其西北端则延伸到新城与旧城的边界。
瓦茨拉夫广场上集中了旅馆、写字楼、零售商店、货币兑换摊位和快餐店。让当地人和政府感到尴尬的是，在晚上这里也是妓女拉客的重要地点。广场周边有许多脱衣舞夜总会，使得布拉格成为单身汉聚会的热门地点。
瓦茨拉夫广场 历史
1348年，波希米亚国王查理四世创建了布拉格新城，开辟了几个露天市场，其中第二大的是马市（Koňský trh），市场的东南是马门，新城的城墙上的一个城门。19世纪捷克民族复兴运动期间，广场采用了较为高贵的名称，并且修建了雕像。
1918年10月28日，阿洛依斯·伊拉塞克（Alois Jirásek）在圣瓦茨拉夫雕像前宣读捷克斯洛伐克独立宣言。
纳粹也使用这里进行大型游行。在1945年布拉格起义期间，国家博物馆附近的几座建筑被毁坏，后来改建为百货公司。
1969年1月16日，一名学生杨帕拉（Jan Palach）在瓦茨拉夫广场自焚，抗议苏联在1968年入侵捷克斯洛伐克。
1969年3月28日，在世界冰球锦标赛上，捷克斯洛伐克国家冰球队第二次击败了苏联队。当时该国还在苏联占领之下，这一胜利引发了大型庆祝活动。大约有15万人聚集在瓦茨拉夫广场，与警察发生了小规模冲突。一群密探激起群众袭击了广场上蘇聯民航的布拉格办事处。
在1989年的天鹅绒革命期间，数十万群众在此举行盛大的示威活动。
查理广场
查理广场（捷克語：）是捷克共和国首都布拉格布拉格新城新城的一个广场，也是世界上面积最大的广场之一。1348年查理四世开辟，作为新城的主要广场，从15世纪起称为牛市广场，1848年改用创建者命名。广场的中心部位在1860年代改为公园。
布拉格这个广场现在是市中心的主要交通枢纽，设有同名地铁站，众多的电车线路和繁忙的道路通往各个方向。
50°04′34″N 14°25′16″E﻿ / ﻿50.076°N 14.421°E﻿ / 50.076; 14.421
十字园蛛
十字園蛛（學名：），又名園圃蜘蛛、花園十字蛛或園蛛，是一種在西歐很普遍的鬼蛛屬。牠們亦分佈在北美洲，由新英格蘭及美國東南部至西北部及毗鄰的加拿大。
十字园蛛 特徵
十字園蛛的體色可以由極淺黃色至深灰色不等，但所有的背上都有五個或以上的白色斑點，形成一個十字。這些白點是一些細胞充滿了鳥嘌呤，鳥嘌呤是分解蛋白質時的副產物。
十字園蛛的第三對腳專門用來織蜘蛛網，並以此在網上行走。這對腳在網上才有功用，若在地上則不怎麼會用到。
十字园蛛 行為
十字園蛛受到威脅時會摩擦發聲。牠們較為被動，很少會因刺激而咬人。但就算咬人，只會造成一陣不舒服的感覺，且對人沒有害。
十字園蛛的蜘蛛網是由一隻較大的雌蛛所織成，牠們往往頭向下垂，在網上等待獵物的來到。十字園蛛每晚會將自己的網連同很多細小的昆蟲一同吃下。牠們可以在幾分鐘內吃下，第二天早上織成另一個新的網。
細小的雄蛛交配時會很小心的走近雌蛛。若不小心，就會被雌蛛吃下。
扬·帕拉赫广场
扬·帕拉赫广场，或称杨帕拉广场（捷克語：）是布拉格老城的一个广场。它位于伏尔塔瓦河的右岸，毗邻昔日的约瑟夫城（犹太区）。与旧城其他的广场不同，杨帕拉广场开辟于19世纪末，是旧城最后开辟的一个广场。
扬·帕拉赫广场 名称
这个广场在共产党执政时期，曾用名红军士兵广场（Náměstí Krasnoarmějců），纪念在1945年5月在攻占布拉格期间阵亡的苏联士兵。广场今天的名称曾在1969－1970年短暂地使用过，在1989年12月20日天鹅绒革命之后成为永久名称，用来纪念1969年1月16日以自焚来抗议苏联占领捷克斯洛伐克的学生揚·帕拉赫。
扬·帕拉赫广场 建筑
广场的西侧毗邻伏尔塔瓦河。马内斯桥将杨帕拉广场和对岸的布拉格小城连接起来。广场的这一侧还是眺望布拉格城堡、佩特任山和查理大桥的好地点。在其北侧是新文艺复兴风格的鲁道夫音乐厅（1876-1884）。东侧的建筑（1924-1930）是查理大学文学院，而南侧的建筑（1885）属于布拉格艺术、建筑与设计学院。
在广场的地下有一个大型地下多层停车场，这一设施的地面结构对广场的整体形象略有损害。 这里有两个捷克名人的雕像— 作曲家安东尼·德沃夏克的雕像位于鲁道夫音乐厅前面，而画家约瑟夫·马内斯的雕像靠近河边。
扬·帕拉赫广场 交通
前往扬·帕拉赫广场，可以搭乘17路或18路电车，或者布拉格地铁的A线。老城站（Staroměstská）靠近广场的东南角，穿过附近的桥梁则是小城站（Malostranská）。
银行家算法
银行家算法（英語：）是一个避免死锁的著名算法，是由荷蘭計算機科學家艾兹赫尔·戴克斯特拉在1965年为T.H.E作業系統设计的一种避免死結產生的演算法。它以银行借贷系统的分配策略为基础，判断并保证系统的安全运行。
银行家算法 背景
在银行中，客户申请贷款的数量是有限的，每个客户在第一次申请贷款时要声明完成该项目所需的最大资金量，在满足所有贷款要求时，客户应及时归还。银行家在客户申请的贷款数量不超过自己拥有的最大值时，都应尽量满足客户的需要。在这样的描述中，银行家就好比操作系统，资金就是资源，客户就相当于要申请资源的进程。
银行家算法 處理程序
我們會看到一個資源分配表，要判斷是否為安全狀態，首先先找出它的Need，Need即Max（最多需要多少資源）減去Allocation（原本已經分配出去的資源），計算結果如下：
然後加一個全都為false的欄位
接下來找出need比available小的（千萬不能把它當成4位數 他是4個不同的數）
P2的需求小於能用的，所以配置給他再回收
此時P2 FINISH的false要改成true（己完成）
接下來繼續往下找，發現P3的需求為0002，小於能用的2952，所以資源配置給他再回收
依此類推，做完P4→P1，當全部的FINISH都變成true時，就是安全狀態。
银行家算法 安全和不安全的状态
如果所有Process都可以完成並终止，则一个状态（如上述范例）被认为是安全的。由于系统无法知道什么时候一个过程将终止，或者之后它需要多少资源，系统假定所有进程将最终试图获取其声明的最大资源并在不久之后终止。在大多数情况下，这是一个合理的假设，因为系统不是特别关注每个进程运行了多久（至少不是从避免死锁的角度）。此外，如果一个进程终止前没有获取其能获取的最多的资源，它只是让系统更容易处理。
基于这一假设，该算法通过尝试寻找允许每个进程获得的最大资源并结束（把资源返还给系统）的进程请求的一个理想集合，来决定一个状态是否是安全的。不存在这个集合的状态都是不安全的。
银行家算法 虛擬碼（pseudo-code）
P - 进程的集合
Mp - 进程p的最大的请求数目
Cp - 进程p当前被分配的资源
A - 当前可用的资源
莱比锡广场 (柏林)
莱比锡广场（Leipziger Platz）是德国柏林市中心的一个八角形广场，位于莱比锡大街的西端，紧靠波茨坦广场的东侧。莱比锡广场在第二次世界大战期间成为一片废墟，后来成为柏林墙周围的无人区，现已恢复广场原来的形状，但是周围改为现代建筑。
在战前，这个广场设有Wertheim百货公司旗舰店。今天，加拿大大使馆设于此处。
52°30′36″N 13°22′44″E﻿ / ﻿52.510°N 13.379°E﻿ / 52.510; 13.379
早乙女太一
早乙女太一（日语：／ Saotome Taichi，1991年9月24日—），日本演員，現在是日本大眾演劇劇團朱雀的繼承人，父親是劇團團長葵陽之助。本名西村太一（），血型B型，身高173公分。
媒體首先稱他為「媚眼王子」（）。
早乙女太一 生平
福岡縣太宰府市出身。母親也是劇團中的團員，從小被教育成一位演員。
小學時代用本名出演Beat Takeshi的導演作品而備受矚目。電影處女作是2003年的電影《座頭市》。演出藝妓姐妹的妹妹(弟弟)おせい的幼年時代。之後，2005年時在電影《TAKESHIS'》使用了現在的藝名，演出這一部電影。
2006年正式的粉絲俱樂部成立。除了以女形角色演員在舞台上獲得高知名度外，也同樣引起各路的媒體的注意。
倍倍尔广场
倍倍尔广场（德语：Bebelplatz）是德国首都柏林市中心区的一个广场。该广场位于菩提树下大街这条东西向横贯市中心的主干道南侧，其东侧是柏林州立歌剧院，西侧是洪堡大学法学院的老图书馆，南侧是柏林最古老的天主教教堂－圣黑德维希主教座堂。该广场得名于19世纪德国社会民主党领袖奥古斯特·倍倍尔。
倍倍尔广场由普鲁士国王腓特烈二世开辟于1741年到1743年，最初称为歌剧院广场（Opernplatz，或Platz am Opernhaus）。从1911年到1947年，此处以奥地利皇帝弗朗茨·约瑟夫一世命名为弗朗茨·约瑟夫皇帝广场（Kaiser-Franz-Josef-Platz）。
使倍倍尔广场闻名于世的是1933年5月10日，褐衫队和希特勒青年团的成员，受到宣传部长约瑟夫·戈培尔的鼓动，在此举行焚书仪式。纳粹烧毁了大约20,000本书籍，其中包括托马斯·曼、埃里希·玛利亚·雷马克、海因里希·海涅、卡尔·马克思和其他许多人的著作。
倍倍尔广场
广场周围的建筑在第二次世界大战期间大多被摧毁，后来得以重建。
今天，在倍倍尔广场设计了一个玻璃圆顶，放置了一个空书架，以纪念焚书事件。并且雕刻了1820年海因里希·海涅的一行诗句：
Das war ein Vorspiel nur, 
dort wo man Bücher verbrennt,
verbrennt man am Ende auch Menschen.
Heinrich Heine 1820
（“这只是一场前戏：人们终将会在他们曾经烧书的地方烧人。海因里希·海涅 1820年”）
每年，洪堡大学的学生在广场上进行售书以示纪念。
2006年，在倍倍尔广场 - 德国外交部旁 - 联合巴迪熊第三次在柏林展出。这个展览包括140多个熊雕塑，每个高达2米，由不同的艺术家设计。这些五彩缤纷的雕塑传达一些重要的信息：各种文化和平共处、宽容和互相信任。
骨龄
骨齡是一種用以描述青少年骨骼發育程度的數據。在人類的生長期內，從嬰幼兒到成年人，骨骼的形態、大小都會有所變化。而這種變化可以利用X射線檢查到。骨齡的相關數據是根據同年齡段、同種族兒童的平均數據綜合而成。結合兒童目前的身高及骨齡可以預測出他未來的身高數據。对于大多数人来说，骨龄和生物年龄是一致的。而对于一些人来说，他们的骨龄和生物年龄会有几年的差距，或年轻或年长。那些骨龄大於生物年龄的通常发育偏早，而且停止生长的时间也偏早。骨龄小於生物年龄的正好相反。那些身高低于平均水準的孩童并不一定是骨龄小於生物年龄。事实上，如果不加治疗，他们的骨龄可能大於实际生物年龄，从而阻碍他们的生长。
出生的时候，只有长骨的幹骺端是存在的。长骨是那些从一端的骨骺长长的骨头。长骨包括股骨、胫骨、下肢的腓骨，肱骨、桡骨、上肢的尺骨和手脚的跖趾骨。腿部的长骨几乎佔了成年人身长的一半，剩下的身长主要由脊柱和头骨组成。
骨龄
随着儿童的成长，骨骺逐渐钙化。在X-射线下观察，如同手脚的腕骨和跗骨一样，骨骺是一层不可见的软骨。这些软骨的位置就是骨骼生长的位置。当性类固醇在青春期逐渐增多，骨骼加速成熟。当生长接近尾声，身高接近成年人身高时，骨骼的开始变得接近成年人的大小和形状。剩余的骨骺软骨部分变得更薄。当这些骨骺软骨部分消失时，骨骺被称为处于闭合状态，骨骼也停止生长。脊柱的微小生长标志着青少年生长的结束。
小兒科醫師經常利用骨齡檢查來診斷兒童的發育情況及未來身高。
骨龄 測定方法
最常见的测量方法基于手部、手指和手腕的X-射线图像。手部只需要很小的放射剂量就能得到影像，并且能够在一张影像上看到多块骨头。 这些影像中的骨头会被和一些标准进行比较，通常是“Greulich and Pyle”标准。
一个更复杂的测定方法也基于手部的X-射线图像，称作“TW2”方法。 除了提到的标准，同时也有一个基于膝盖成熟度的标准。
骨龄评测是一种便于实现计算机自动化的方法。这个方法的主要优势是避免了人为的因素。BoneXpert法是自动骨龄测试法中最好的例子。
婴儿的手部在出生后的第一年几乎不怎么变化。如果需要对婴儿进行更准确的骨龄测试，则需要对大约一半的身体骨骼进行X-射线拍照，从而可以评测肩部和骨盆那些在婴儿时期变化更频繁的部位。
骨龄 身高預測
目前，已经有统计数据可以根据骨龄来估计身高的发育状态。运用简单的算术知识就能够根据一个孩童的身高和骨龄来预测其成年的身高。由于到达青春期的时间不同，统计数据表区分男女。而且对于某些骨骼异常提早或者异常迟缓发育的儿童，数据会进行相应修正。这些统计数据表（Bayley-Pinneau tables）被包含在"Greulich and Pyle"标准中。
在涉及到异常的发育情况时，通过骨龄来预测身高就缺乏准确性了。比如对于早产儿来说，他们出生时的身高往往很小，这时骨龄就不适宜作为预测成年后身高的依据。
骨龄 臨床應用
骨龄大于或者小于生物年龄并不一定说明疾病或者不正常发育的发生。相反的，一个有发育不正常的人却有可能有正常的骨龄。儿童也不总是在一个特定的时间点成熟。一个健康儿童的骨龄可能年长或者年轻他的生物年龄一到两岁，就像正常儿童乳牙脱落的时间各有不同或者女性的月经初潮时间也往往存在差异。那些骨龄超过生物年龄的儿童往往开始发育的时间相对较早，其停止发育的时间也要偏早。所以，对于一个骨龄偏大的矮个子儿童来说，这会导致他们的身高偏低。对于这类儿童，他们需要医疗的帮助来促进骨骼的发育。
骨龄大于生物年龄的情况在那些性类固醇保持较高濃度的儿童中很常见，类似于性早熟和先天性腎上腺增生症。对于一个年幼时体重超重或者有脂肪代谢障碍问题的儿童，他们的“超龄”骨龄往往伴随着过早的肾上腺机能初现。骨龄偏大在有遗传性身体发育疾病的人中较为常见，这些疾病包括：兒童巨腦症候群(macrencephaly syndrome)、貝克威思－威德曼症候群和馬凡氏症候群（Marfan syndrome）。
骨龄 臨床應用
骨骼的迟缓成熟被称为体质性生长延迟，但是成熟较晚也有可能是由于生长激素缺乏症和甲狀腺機能低下症造成的。
馬凡氏症候群的明显特征是胶原性疾病造成的发育不良。
性治療～第三輯～
《性治療～第三輯～》（）是日本音樂家椎名林檎的第七張DVD，於2003年8月20日發行。發行當週即賣出2.6萬張，總計銷售量4.6萬張，名列2003年年度銷售榜第27位。初回限定為「黑色精緻紙盒式樣」。
此張DVD共收錄六首音樂錄影帶，包括兩首取自於單曲《真夜中的純潔》與《莖(STEM)～諸侯出遊篇～》，兩首取自於DVD《賣笑高潮》和《座禪高潮》，一首取自於專輯《加爾基 精液 栗子花》，再加上新曲，總計六首及特典映像收錄。