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成都市体育中心
成都市体育中心位于中国四川省成都市人民中路，占地140亩，足球场设有39,225个座位，主体建筑造型新颖，是成都市标志性建筑之一。成都市体育中心体育场于1987年9月开工修建，1991年12月28日竣工，是成都首座可举办大型田径、足球比赛的综合性体育场。现已改建为成都东华门遗址公园。
成都市体育中心曾是甲A球队四川全兴和中超球队成都谢菲联的主场。成都市体育中心曾于2007年承办第5届女足世界杯的部分比赛。此外，成都市体育中心自1992年至今已多次举办如世界杯足球外围赛、全国足球顶级联赛、全国田径锦标赛等大型比赛及各类大型政治、经济、文化活动和各种社会宣传活动。
成都市体育中心 历史
1994年，甲A时代开启，成都市体育中心成为四川全兴足球俱乐部的主场，而首届职业化联赛的揭幕战即在此举行。因为上座率高及球迷们在球场内的狂热氛围，成都曾被称为“金牌球市”，而1995年11月12日进行、史称“成都保卫战”的四川全兴与青岛海牛之役更使6万名观众涌入这座容量本为4万人的体育场。
2013年起，考古人员在成都市体育中心南侧进行考古发掘，陆续发掘出摩诃池、蜀王府等遗址，体育场内部也发掘出蜀王府的一部分遗存。该遗址被命名为成都东华门遗址。
2016年12月，成都市体育中心开始改造。
成都市体育中心 主要活動
成都體育中心體育場經常作為各類演出及商業演唱會及體育的舉辦場地。
霍什奇诺
霍什奇诺（波蘭語：，[ˈxɔʂt​͡ʂnɔ]  试听；德語：，阿恩斯瓦尔德）位于波兰西滨海省南部，是霍什奇诺县的县治。
歐洲議會委員會
歐洲議會委員會（Committees of the European Parliament）的成立目的是幫助歐盟執委會制定法律提案。
常務委員會是由選民直選選出的歐洲議會議員所組成。每個委員會內設有一位主席和四位副主席，並設有替代委員（Substitute Member）。
委員會主席會從全體委員會成員或永久替代委員中選派報告員（Rapporteur），負責匯編報告。
歐洲議會委員會 立法報告
在立法提案或起草過程中，歐盟執委會會透過「共同決議程序」（Codecision procedure）與各委員會進行磋商，委員會則會透過撰擬報告、提出修正案的方式向執委會提出建議，如有必要，也會提出決議草案。
若修正案有至少十分之一的委員反對，則該修正案將在下次委員會開會時全體表決。
同樣的，除非有至少十分之一的委員反對，否則委員會可以不提出修正案，直接通過執委會的提案。
歐洲議會委員會 非立法報告
委員會也會撰擬非立法報告。指定的報告員負責編寫報告，代表委員會將報告呈遞給歐洲議會。報告必須包含決議案動議、說明文件，還必須概述財政影響。
歐洲議會委員會 自發報告
委員會也可以根據其權限撰寫報告，不必透過協商。這種報告稱為「自發報告」（Own-Initiative Reports），用來提出決議案的動議。
在制定自發報告之前，委員會必須獲得主席會議（Conference of Presidents）的同意。主席會議有兩個月的決議時間，若是不同意，理由必須加以說明。
歐洲議會委員會 跨委員會合作
在起草報告時，委員會可能會針對該主題向其他委員會徵詢意見，尤其是提出的修正草案關係到其他委員會時。被徵詢意見的委員會將在最終報告中註明。有時主導的委員會（主要委員會）會邀請與該主題相關的委員會（次要委員會）主席和起草人參與討論並徵詢意見。
次要委員會所提出的修正案將由負責制定報告的主要委員會投票表決。
如果主席會議決定報告由兩個委員會共同負責，則兩個委員會須制定共同時間表，並一起負責報告的撰寫。
歐洲議會委員會 臨時委員會
依據歐洲議會規則第175與第176條，議會可隨時成立臨時委員會，期間不能超過一年。曾經成立的臨時委員會有：
2007年4月25日，議員投票通過成立氣候變化臨時委員會。委員會有一年的時間針對歐盟未來的氣候變化政策提出建議，協調歐洲議會在該領域的立場，評估氣候變化最新的跡象和預估行動所需的經費。
2009年選後，鑑於2000年代末期經濟衰退，議會成立了金融、經濟和社會危機特別委員會。
歐洲議會委員會 代表團
歐洲議會議員也會組成代表團，前往歐盟以外的各個議會，並與歐盟候選國成立聯合議會委員會（Joint parliamentary committee）。非洲、加勒比海和太平洋地區-歐盟聯合議會大會（ACP-EU Joint Parliamentary Assembly）、歐洲-拉丁美洲議會大會（Euro-Latin American Parliamentary Assembly） 和歐洲-地中海議會大會（Euro-Mediterranean Parliamentary Assembly）也有代表團派駐。
歐洲議會委員會 委員會主席會議與代表團主席會議
議會的兩大團體是委員會主席會議（Conference of Committee Chairmen）和代表團主席會議（Conference of Delegation Chairmen）。委員會主席會議是議會的政治機構，致力於促進各委員會之間更好的合作，由所有常設委員會和特別委員會的主席組成。代表團主席會議是議會的政治機構，定期審議有關議會間代表團和議會聯合委員會代表團的所有運作事項。他們可向主席會議提出建議。另外，主席會議與歐洲議會事務局可指派他們執行特定任務。
奧庫涅夫文化
奥库涅夫文化（俄語：，英語：）是西伯利亚南部的青铜时代文化，以葉尼塞河中游的米努辛斯克盆地為中心，年代約在公元前2千年的上半叶，在這一地區，晚于阿凡納謝沃文化，而早于安德羅諾沃文化。
奧庫涅夫文化 發現和命名
該文化是由前苏联考古学家捷普劳霍夫于1928年在哈卡斯共和國的奥庫涅夫村附近發現的。
奧庫涅夫文化 概述
從出土的绵羊距骨，墓穴石板上的牛图刻畫以及骨制鱼镖、红铜魚鉤、结网用匕首形骨器、石镞等來看，奥库涅夫文化以畜牧經濟为基礎，以渔獵為辅助。
發現的器具有骨器、銅器、石器、陶器等。红铜、青铜器物相当多見，有铸造的铜斧、鍛造的鱼钩、銅錐、鬓环等；石器有石斧、石杵、石臼等；陶器多為平底，主要有桶形器和罐形器，前者大小不一，紋飾简单，有窝纹、杉针纹、纵列篦纹等，后者紋飾復雜多樣，有波浪纹、棋盘纹、弦纹等，也發現了香炉形、圈足和多棱形器。
考古學家發現了骨、石雕刻的人像、鸟兽等。
發現的墓葬多靠近河流，地面有高30至50厘米的方形石围，最大者占地400平方米。單個墓穴埋葬1至3人不等，男女或婦幼合葬常見，葬式為仰身屈膝，头大多向西，并垫有石枕，脚下的墓底略有傾斜。墓穴的随葬品不多，尚無明显的貧富分化，随葬品一般為生产工具和陶罐等，女性骨骼发现有骨针、紅铜絲制鬓环等。
奧庫涅夫文化 體質人類學
根據對遺骨的分析，該文化的居民可能属蒙古人种。此问题还有待研究。
利卡塔
利卡塔（義大利語：）是意大利西西里大区阿格里真托省的一个海滨市镇，位于萨尔索河的入海口。
柠檬虾
柠檬虾是中国菜的一种。是以虾为主料的料理。配料为：柠檬汁、姜汁、白酒、盐、鸡精。
檸檬蝦有多种做法，以清香柠檬虾最为流行。
特尔古-塞奎斯
46°00′02″N 26°08′04″E﻿ / ﻿46.0006001°N 26.1345785°E﻿ / 46.0006001; 26.1345785
特尔古-塞奎斯（羅馬尼亞語：）是罗马尼亚科瓦斯纳县的一个镇。
航空霸业
《航空霸业》（日版名：，美版名：）为一款由日本光荣公司推出的航空类模拟经营游戏。本游戏最初于1992年4月在超级任天堂发行。本作后有续作《航空霸业2》于1994年发行。
遊戲中玩家扮演航空公司總裁，可以購買1950-2010年間世界真實客機來加入機隊開拓航線，經營公司獲利之餘還能買賣相關企業賺取業外收入，最終以打倒其他航空公司稱霸業界為目標。
本游戏共有2个场景可以选择。一个是1963年，另一个是1983年。
航空霸业 重制
本游戏的重制版《航空霸业96》在PlayStation、世嘉土星和Windows发行。
皮耶克赛迈基
皮耶克赛迈基（芬蘭語：）是芬兰南萨沃区的一个使用“城市”称号的市镇。城市面积为1,836.22平方公里，其中水域面积为267.52平方公里。居民数量为17,909人（2019年1月底），人口密度为11.4人/平方公里。
皮耶克赛迈基火车站为芬兰铁路网络的一个重要中枢。萨沃铁路博物馆座落在该市内。
迪亚科尼亚应用科学大学有一个校区在皮耶克赛迈基。
该市的唯一官方语言是芬兰语。
塔施提克文化
塔施提克文化（俄語：，英語：）是分布在西伯利亞地區葉尼塞河中游的米努辛斯克盆地，即今克拉斯諾亞爾斯克和科麦罗沃州東部一帶，年代約為前5世紀至前1世紀，屬于早期鐵器時代文化。有人说葉尼塞吉尔吉斯人是他们后人。一般认为就是司马迁《史记》中的鬲昆，其后臣服于匈奴近300余年。
英仙-雙魚超星系團
英仙-雙魚超星系團是宇宙已知結構中最大的之一，在遠達2億5千萬光年處，由星系團組成的長鏈北半球冬季跨越過40°的天空。英仙-雙魚超星系團是在鄰近的宇宙（3億光年之內）兩處星系密集的區域之一，沿著銀河系的平面延伸，位於室女超星系團的另一側。
英仙-雙魚超星系團中主要的星系團是艾伯耳262、艾伯耳347和艾伯耳426。
公共场所 (电影)
《公共场所》是第六代导演贾樟柯的一部纪录短片。《公共场所》是为2001年全州国际电影节而拍摄的一部数字电影。
灵斯泰兹
灵斯泰兹（丹麦语：）是丹麦西兰大区靈斯泰茲市鎮内的一座城市。
德国联邦铁路V160型柴油机车
德国联邦铁路V160型柴油机车（德語：，自1968年起改称216型）是德国联邦铁路的一款柴油机车型号。它是V160系列机车的首个型号，该系列则是德国联邦铁路根据战后重建计划而开发的一系列单发大功率柴油机车项目，主要用于中等载重的铁路运输服务。
德国联邦铁路V160型柴油机车 历史
在20世纪50年代，联邦德国既有的铁路柴油发动机性能已经可以由以前的993千瓦（1,350匹马力）提升至1,400千瓦（1,900匹马力）或更高。基于液力传动柴油机车V80型的良好运营表现，德国联邦铁路在这一时期计划生产多款新的柴油机车以替换蒸汽机车，当中包括用于调车的V60型和V65型、用于调车或轻载货列的V65.2型以及用于快速旅客列车的V200型。然而此时关于单发动机、用于中等载重的柴油机车仍没有任何的发展计划。
德国联邦铁路V160型柴油机车 历史
V80型机车在最初的计划是搭载两台发动机以达到1,600匹马力的功率，相同的方式也被应用至V200型机车，后者是搭载了两台原适用于V100型机车的发动机。但是人们很快意识到，如果使用一款单台的大功率发动机，将可以有效降低维护及其它成本。于是克虏伯公司在1956年春天开始了单发新机车的研发工作。当局要求新机车的最高速度达到至120公里/小时，并安装（用于客运列车的）蒸汽供暖设备。首台试产机车于1960年8月6日出厂，随后的8台则在1962年交付。这9台试产机车因其较为圆润的车头造型而获得了“露露”（，暗喻珍娜·露露布莉姬妲）的昵称，而从亨舍尔开发的第10台机车起，则采用了与V320型机车类似的流线型车头，因为这在实际生产中被证明是更便宜和更精简的。试产机车中除006号机车外，其余均在最初搭载了迈巴赫提供的MD 16 V 538 TB型发动机。
德国联邦铁路V160型柴油机车 历史
序列编号为V160 011号至224号的量产机车分为五条生产线在1964年至1968年生产，参与生产的制造商为克虏伯、亨舍尔、KHD、克劳斯-玛菲和基尔机械制造厂。从155号机车起，机车在交付时即直接使用新的定型216型。其余的机车则在随后进行重编。
由于当局优先开发功率更大、速度更快及采用电力加热的柴油机车，整个机车系列在多年来共产生了超过800台衍生自V160型的机车，并出现了各种采用不同的列车供暖方式和搭载燃气涡轮发动机的变体。在1968年德国联邦铁路推行的定型方案中，这些不同的变体又被重定型为210型、215型、216型、217型、218型和219型。通过重编和改造，德国铁路股份公司在后期还创立了225型和226型。216型机车由于受到蒸汽供暖的限制，其运用范围自1990年起便主要集中在货物运输，因为当局已经不再有客运车厢仍然采用这种供暖方式。从2000年至2004年，216型机车的库存量逐渐减少，以至于最后一台机车也在2004年退役。试产机车则早在1978年至1984年间退役。
德国联邦铁路V160型柴油机车 技术特点
量产机车的传动装置是一台由MTU提供的16汽缸16 V 538/653 TB 10型柴油发动机，其1,500转/分钟的转数可输出1,900匹马力的功率。动力是通过一台带有双变矩器和一个离合器及万向节轴的液压传动系统输送至两副两轴转向架中的轴齿轮箱。量产机车的发动机是被弹性的悬挂在封闭的发动机舱内，从而导致较低的噪音水平。除了用作牵引的柴油发动机外，机车还配备有一个小型的辅助柴油发动机，它主要用于蒸汽供暖装置的运行，也可作为压缩机使用。此外，机车也有一台电动空气压缩机可用。为了满足客运列车服务，机车安装有OK4616型蒸汽供暖装置，这台附加的机械设备同样具备预热及保温功能。
大部分机车都配备有对动力集中式列车和双机重联式列车进行控制的常规36针控制电缆。在运用的末期阶段，许多机车还加装了0公里启动中控门锁（，简称）和电子运行图显示系统EBuLa等设备。
德国联邦铁路V160型柴油机车 技术特点
在安全设备方面，机车有紧急列车停止装置和点状列车控制装置可用。其中后者已通过安装计算机内核而被升级至具备PZB 90版本的功能。列车无线电直到后期才被加装。同期加装的还包括鸣笛设备和撒沙设备。
自承式的车壳承载着采用板材焊接的车架，其中车体为金属板覆盖的空心型材。机械室位于两端驾驶室之间。它设有一条侧通道，而V160系列机车的后续车型则设有两条侧通道。转向架采用箱形截面焊接，它们是通过枢轴颈与车架相连。轮轴为滚柱轴承，并通过页片弹簧或橡胶弹簧与转向架实现支撑。
德国联邦铁路V160型柴油机车 涂装
216型机车——即当时仍被称作V160型的机车在交付时是采用经典的洋紅色涂装，其中试产机车在窗户和通风格栅的区域内还带有一条连续的浅灰色条纹。如今馆藏的216 221号机车仍然保留了紫红色的漆面。1975年，216 071号机车成为首台采用新的海蓝色+米色配色方案的机车。216 068号机车则是这一系列机车中首台被漆以东方红色主色及正面两侧配以白色围兜的机车，它是在1988年2月完成了这项喷漆，但此涂装比一般的漆面更易褪色，并使机车的轮廓变得模糊。
在1997年推出的交通红色配色方案及对比鲜明的灰色底盘尽管并非是为216型机车而设计，但还是有8台机车自2000年11月起进行了这项重喷漆工作：首先是216 188号机车，随后216 094号、102号、136号、139号、143号、165号和188号也相继完成。
德国联邦铁路V160型柴油机车 现况
几台机车被出售至德国及境外（诸如法国和意大利）的私营铁路运营商，它们至今仍然继续使用。而其它大部分的216型机车由于没有找到德国铁路之外的下家，现在均已报废。
最后一台处于运营状态的V160型试产机车为V160 003号机车，它由德国铁路所持有，并由吕贝克历史铁道车辆俱乐部（）负责保养维护。216 067号机车由科布伦茨德国铁路博物馆所持有并自2011年5月起重漆成旧红色涂装，而216 221则由伦茨堡铁道之友俱乐部（）所保存。
V160 001号机车（现1900.008号）和V160 006号机车（现1900.007号）自1982年起被售予意大利的雷焦艾米利亚运输公司（），并自2009年1月1日起移交艾米利亚-罗马涅铁路的区域列车使用。其中V160 001号机车在交付时被漆以了一款新的涂装（紫红色）。
德国联邦铁路V160型柴油机车 变体
DH1504型机车是通过216型机车改造而成，它最早由On Rail公司于1998年创建。这一概念是计划在已退役的原国有216型机车的基础上创造一个新的中等载重干线机车，其结果是建起了一个几乎全新的机车，原机车只有齿轮箱、转向架和外壳获得了保留。DH1504型机车的动力装置是一台功率为1,500千瓦的MTU发动机，该部件还配备了遥控运行设备。共有6台这样的机车被创建，其中的3台如今由东汉诺威铁路（）运营、2台在下莱茵运输公司（）服役以及1台由明登地方铁路所持有。对于是否会出现进一步的改造仍然不明朗，因为几乎已没有合适的原型机可以进行采购。
德国联邦铁路V160型柴油机车 变体
2003年，由于德国的干线铁路运输已不再需要216型机车，它们被德铁游览旅行股份公司转化为ICE-3列车的救援机车。为此，不来梅维修车间将这些机车的蒸汽供暖装置替换为伟博思通生产的驻车加热器，为了平衡配重还额外增加了一些压载物。此外，用于附挂目的、带有过渡接头的沙芬贝格连接器也被安装。进行这项转化的机车分别为216 096号、130号、131号、135号、146号、154号和156号机车。这7台最后的216型机车被重编为226型。其中各有2台分别驻扎于科隆—法蘭克福高速鐵路中的蒙塔鲍尔车站和西格堡/波恩车站。
自2004年起，218型机车在经过改造后也搭载了同样可用于此目的的技术设备。这些被重编为218.8型的机车取代了226型机车的工作。于是226型机车最终在2005年报废。
亨舍尔在1960年代也生产了一些轨距为1000毫米的V160型机车，它们在外观上与常规的V160型机车类似。其中一台至今仍然在布罗尔塔尔铁路中以D5型的标号继续运行,但因发动机故障而被封存。
采尔特韦格
采尔特韦格（德语：）是奥地利施泰尔马克州的一个镇。
劳恩堡和比托地区
劳恩堡和比托地区（德語：；波蘭語：），为东波美拉尼亚的历史地区。
劳恩堡和比托地区 歷史
由两个集中于比托（今貝圖夫）和劳恩堡（今倫堡）构成，位于波美拉尼亞的西部边陲。在中世纪盛期属于波美拉尼亚的公国，它变成了波兰王国王冠领地的一个地区（ziemia），并持续到1772年，主要由条顿骑士团，波美拉尼亚的公爵和勃兰登堡-普鲁士管理。在1846年之前，为西普鲁士和波美拉尼亚省的行政区划，作为劳恩堡-比托区。1846年后，分割为劳恩堡区和比托区。
在12世纪和13世纪，该地区为波美拉尼亚的公国的一部分。在执政的萨姆博利德斯王朝灭亡后，关于波美热利亚的继承问题的争吵在勃兰登堡侯国和波兰之间爆发，并在1308年条顿骑士团收购但泽事件之后结束。在报复勃兰登堡侯国后，条顿骑士团融合波美拉尼亚大部分地区，包括劳恩堡和比托到条顿骑士团国。在1317年，比托地区隶属于波美拉尼亚公国，被格里芬王朝统治，并在1329年再次卖给骑士团。
劳恩堡和比托地区 歷史
骑士团邀请移民（参见移民东部）并在劳恩堡和比托建立城镇，并从1341年到1346年被分别授予库尔姆法。在1440年两个镇加入了普鲁士联盟。在1455年波兰将该地区给了格里芬公爵埃里克二世，以换取他在波兰-条顿战争中对波兰的帮助，然而，城镇被骑士团的部队固守着。在1466年第二次托倫和約结束战争时，那些部队被付清，国王卡齐米日四世再次将土地送给格里芬家族，但对于土地是委托给人，还是纯粹是抵押出去依然有争议。争端在1526年国王齐格蒙特一世将土地作为几乎无条件的封地（「libere a servitio et a iuramento」）交给了公爵乔治一世。唯一的条件是，公爵不得不将一个官员送给齐格蒙特的继任者，来保证封地的公爵消除恐惧。
劳恩堡和比托地区 歷史
在无子女的最后一位格里芬公爵波基斯瓦夫十四世于1637年死亡后，该地区被并入波兰，并在1641年变为波兰立陶宛联邦波美拉尼亚省的一部分。鉴于宗教改革在波美拉尼亚公爵的领导下被实施，波兰采取了恢复该地区罗马天主教信仰的行动。根据格里芬家族之前享受的相同有利条件，在1657年经修正的韋劳-布隆貝格条约发布后， 它被承认为勃兰登堡-普鲁士的封地，以换取它在瑞典-波兰战争中对反瑞阵营的支持。
直到1772年的第一次瓜分波兰之前，劳恩堡-比托为波兰的正式封地。随后的华沙条约使布隆貝格条约被废弃。自1772年至1777年被融入勃兰登堡-普鲁士的远波美拉尼亚之前，该地区为西普鲁士的一部分。在1815年拿破仑战争后，远波美拉尼亚包括劳恩堡和比托被融入到新组成的普鲁士波美拉尼亚省。
根据二战后的波茨坦协定，该地区在1945年成为波兰一部分。该地区现为现代波兰滨海省的一部分。
玛纳斯 (史诗)
《瑪納斯》（柯尔克孜语：）是柯尔克孜族的英雄史诗，为全世界第二长的史诗，仅次于藏族史诗《格萨尔王传》，长度超过印度史诗《摩诃婆罗多》。该史诗叙述了柯尔克孜族传说中的英雄和首领瑪納斯及其子孙共八代人领导族人反抗异族（契丹和瓦剌）的掠夺與奴役，为争取自由而斗争的故事。全诗共分八部，分別以该部史诗主人公的名字命名，并以玛纳斯的名字作為总名称。
《玛纳斯》产生于公元9至10世纪，千百年来一直以口耳传承。作为全世界第二长史诗，共有八部18卷、23.4万多行。现存版本是根据玛纳斯演唱者居素甫·玛玛依等人从1954年到1995年演唱录制基础上整理而成。而在吉尔吉斯斯坦仅存前三部。忠实记录并提供了柯尔克孜族人民繁衍、生存、生产、发展等各个方面的宝贵资料，涉及文学、政治、历史、药学等多个学科领域。2006年，《玛纳斯》经中华人民共和国国务院批准列入第一批国家级非物质文化遗产名录。2009年，经联合国教科文组织批准列入人类非物质文化遗产代表作名录。2013年，吉尔吉斯斯坦将玛纳斯的前三部申请列入人类非物质文化遗产代表名录。
玛纳斯 (史诗) 內容
以塔拉斯汗王瑪納斯為主人公，講述其從誕生至犧牲，波瀾壯闊的一生。
作為英雄一族的開創者，瑪納斯集豪邁、熱情、暴虐與殘忍於一身，充滿個人魅力，擁有使人心悅臣服的帝王資質。他看中集體利益與榮譽，從不吝於與軍民分享戰利品，同時對於敵人與背叛者則是毫不手軟。
恣意妄為、狂放不羈的個性，使瑪納斯成為系列史詩中角色形象最鮮明，評價最毀譽參半的英雄。
以瑪納斯之子賽麥台依為主角。
與父親馬納斯一樣，賽麥台依強大、英俊、風流且性慾旺盛，多次率領民眾抵禦外敵。然他命運坎坷，幼時喪父，從小就為逃避篡位者追殺而離鄉背井。
與父親的霸氣相比，賽麥台依缺乏心機，太過天真善良且優柔寡斷。晚年遭到部下坎巧繞與妻子恰琦凱的背叛而死，後為另一名妻子，同時也是仙女的阿依曲萊克的神藥醫治，在卡伊普仙山的山洞中死而復生。
主角為瑪納斯之孫、賽麥台依的遺腹子、由阿依曲萊克所生下的賽依鐵克。
玛纳斯 (史诗) 內容
叛將坎巧繞害死賽麥台依後，將阿依曲萊克強行擄回其地盤傑地蓋爾。為躲避坎巧繞的迫害，阿依曲萊克懷胎兩年才讓賽依鐵克出世。
賽依鐵克英勇善戰，身軀龐大有如巨人。他十二歲返鄉，率領民眾大敗叛軍，報了殺父之仇，將柯爾克孜族從篡權者的暴政下解救出來。
主角為賽依鐵克之子凱涅尼木。
凱涅尼木是瑪納斯後代中的佼佼者。他繼承父親的魁梧體型、萬夫莫敵的力量與無所畏懼的勇氣，彷彿瑪納斯在世，綽號「黃面死神」。自6歲起就開始斬妖除魔，一生除害無數。
凱涅尼木一生戎裝，東征西討。曾出兵攻打呼羅珊、伊斯法罕、阿富汗，大大擴展了瑪納斯一族的活動範圍。
90歲時，孫子阿斯勒巴恰戰死。他騎著馬，帶著愛孫的屍體，消失在冰山中，莊嚴寧靜的結束其轟轟烈烈地一生。
他也是瑪納斯一族中享年最久，唯一跨越三個世代，扶持子、孫兩代的英雄。
玛纳斯 (史诗) 內容
主角為凱涅尼木之子賽依特。
賽依特是位天賦異稟的青年英雄，年紀輕輕就征服黑巨人卡拉朵與七銅嘴女妖加勒瑪吾孜。然而他缺乏歷練，有勇無謀，固執狂妄又時常一意孤行。22歲時因無視凶兆而死於槍枝走火。
主角為兄弟英雄阿斯勒巴恰與別克巴恰。
在祖父凱涅尼木90歲高齡時，兄阿斯勒巴恰在戰場上犧牲。其屍體與祖父凱涅尼木一同消失於冰山中，不知所終。
弟別克巴恰一生與侵略者征戰不息，足跡遍及東亞、中亞與西亞。90歲時前往漠北尋妻探子，卻被變心的妻兒毒殺，慘死返鄉途中。
主角為索木碧萊克。
在與入侵者的征戰中身負重傷，遭偷襲擊中要害，英年早逝。
主角為索木碧萊克之子奇格台依。
在與入侵者的征戰中馬失前蹄而不慎落馬，與父親一樣英年早逝。
袋鼠島
袋鼠島（英語：），又译坎加鲁岛，是澳洲繼塔斯曼尼亞及梅爾維爾島之後的第三大島嶼，面積約4,405平方公里。袋鼠島位處聖文森特灣的入口，距離南澳州的首府阿德萊德西南112公里。島上距離大陸最近的位置離弗勒里厄半島的傑維斯海角有13.5公里。該島居民超過4,000名，主要產業為農業、旅遊業和漁業。每年接待遊客超過14萬人，是南澳最著名的旅遊區之一。島上四分之一的面積被定為國家公園和保護區，有多種保育動物在其中棲息。
袋鼠島 地理
袋鼠岛东西方向长150公里，南北方向宽度介于900米和57公里之间，其海岸线长达540公里。海岛面积为4,405平方公里，但只有16%的面积高于海拔200米，制高点高度为海拔320米。其西北方隔着调查者号海峡是约克半岛，东北方隔着巴克斯泰斯海峡（Backstairs Passage）是杰维斯角。
岛上6月至9月的冬季温和潮湿，夏季则通常温暖干燥。由于受海洋影响，尤其是在海岸线附近，夏季的最高气温极少超过35摄氏度。8月的平均气温在摄氏13到16度之间，而最热的2月均温则在摄氏20到25度。岛上三分之二的年降水集中在5月至9月之间，年降水量在金斯科特地区约为450公厘，在中央高原顶部的罗奥潟湖附近则为900公厘，最潮湿的月份是7月。
袋鼠島 地理
2007年12月6日，闪电击中袋鼠岛造成多处大火。在火势于12月16日被完全控制之前，占岛上五分之一的超过900平方公里的土地遭到焚烧，主要位于岛上的国家公园和保护区。最严重的灾情发生在弗林德斯蔡斯国家公园（Flinders Chase National Park），有约630平方公里，即整个公园的85%的地区被大火焚烧。在大火中至少造成了1名22岁的当地居民遇难。在此之前，坎加鲁岛在1975年和1958年都遭受过重大火灾。
2019年12月开始，澳大利亚很多地方开始出现持续火灾。到2020年1月6日止，大约17万公顷，即该岛的三分之一，已被烧毁。岛上著名的度假酒店Southern Ocean Lodge在火灾中被夷为废墟。
袋鼠島 历史
袋鼠岛在约9000年前因海平面上升而与澳大利亚大陆分离。岛上的石器发现表明澳大利亚原住民在至少11,000多年前就在岛上居住，人们认为这些原住民于公元前200年左右消失，原因可能为疾病、近亲繁殖、战争、气候变化或外迁。
1802年，英国探险者马修·福林达斯在北岸達德利半島附近登陆后，将岛屿命名为“Kanguroo (sic) Island”。很快，为该岛屿绘制大量地图的法国探险者尼古拉·博丹也在随后登岛。虽然当时英国与法国处于战争状态，但他们两人和平相处。他们在今天弗伦奇曼岩石附近的霍格湾一起使用渗出的淡水泉，这个社区现在叫做彭纳肖（Penneshaw）。
自1802年起，一群海豹狩猎者与其他人一起组成了非正式的社区，直至1836年南澳有了正式的殖民者。第一艘抵达的船只是由罗伯特·克拉克·摩根（Robert Clark Morgan，1798－1864）船长指挥的约克公爵号（Duke of York）。海豹狩猎者是一群粗暴的男子和一些绑架自塔斯马尼亚和南澳大陆的原住民女子。这些女子被迫参与海豹狩猎者的工作。有三名原住民女子试图逃脱并游泳返回大陆，其中一名女子成功抵达。
袋鼠島 历史
袋鼠岛上最大的城镇是金斯科特。这个镇于1836年7月27日在里夫斯角建立，是南澳最早一个正式的欧洲殖民地。金斯科特曾被提议作为南澳的首府，但岛上的资源无法支持如此庞大的社区，最终人们选择了阿德莱德殖民地。
彭纳肖是袋鼠岛上第二大的城镇，目前人口约300人，位于岛东端达德利半岛的东北角上。这里是将游客和维持本地人口的必要货物运送到这个岛上的轮渡码头的所在地。帕德那（Parndana）是岛上的第三大城镇，人口约150人，该镇居民主要散布在城镇附近几公里的范围内，而非城镇中。在城镇东南的历史区被当地人称作“研究中心”，是1940年代至1950年代间为研究当地开展种植业的可行性而设立的研究机构的所在地，目前是约20人的居住地。美洲河（American River）是岛上的第四大城镇，居民约有120人。彭纳肖、帕德那和美洲河都有一些包括日常商铺、加油站和宾馆在内的一些基础设施，但是诸如银行和大型超商这样的设施只有金斯科特有。
袋鼠島 人口和经济
根据2006年进行的普查，岛上的人口总数为4,259人。近年来由于年轻人更倾向于在大陆发展，人口增长速度有所下降。普查数据表明超过55岁的人口在居民中所占比例由2001年的24.1%增长到了29.8%。
岛上的经济产业主要为农业（酿酒、蜂蜜、羊毛、肉制品和谷物）。传统上绵羊放牧业是岛上农业的主要成分，但是近年来如马铃薯和油菜等更多样化的作物相继引入，随着降雨量较高的地区出产的高品质肉牛的增加，牛肉养殖业也有所成长。由于岛上每年要接待超过十四万名的观光客，以及在该岛崎岖的南部海岸能够捕捞到优质的南部岩龙虾，旅游业和渔业也在岛上经济中扮演重要的角色。坎加鲁岛拥有南澳唯一的桉树油提炼厂，其产品从本地的坎加鲁岛窄叶小桉树（Kangaroo Island Narrow Leaf Mallee）提取。
袋鼠島 人口和经济
岛上还有30家葡萄种植园，总面积超过2平方公里，出产近20种本地品牌的葡萄酒。其中第一家葡萄种植园于1976年在东部湾播种，并于1982年制造出第一批葡萄酒。原酒与托利斯·巴罗沙酒（Tolleys Barossa）混合，并在东部湾酒厂的地窖门口作为“坎岛-巴罗沙”（KI-Barossa）调酒出售。在东部湾的B·海耶斯（B. Hayers）的监督下建立的弗洛朗斯种植园于1990年出产了自己的第一批葡萄酒——东部湾小天鹅（Eastern Cove Cygnet），并引入南澳大利亚大学。这种酒因此带有第一款“100%来自袋鼠岛”的称号标签。
袋鼠岛还因其出产的蜂蜜以及作为全世界最古老的蜜蜂保护区而闻名。1881年，该岛自意大利的利古里亚省引进了利古里亚蜂，目前是全世界唯一拥有该纯种蜂的地区。因此，将蜜蜂和任何蜂蜜制品带入袋鼠岛都是禁止的。
袋鼠島 政府
袋鼠岛岛议会是管理整个岛屿的政府机构，于1996年由之前的金斯科特区议会和达德利区议会合并而成。袋鼠岛岛属于联邦选举的梅約司（Division of Mayo），目前的代表为亚历山大·唐纳；并属于州内的芬尼丝选区（Electoral District of Finniss），目前的代表为迈克尔·彭杰利（Michael Pengilly），他是袋鼠岛岛议会的前市长。
袋鼠岛岛议会目前发布了总体发展计划修正案的草案，这是自1996年以来对发展问题的第一次重要审查。此外，一份遗产开发计划修正案的草案也同时公示征求公众意见。超过一百处地点已被建议列入地方文物登记，将每处地点列入登记都须议会批准一些必要的改进提案。
袋鼠島 交通
在1907年至1961年期间，阿德莱德港和金斯科特之间的客货运输最初是由卡拉塔（Karrata）号承担。
卡拉塔号退役后，RW·米勒（RW. Miller）经营的M·V·特罗布里奇（M.V. Troubridge）号替代了它，并在晚些时候成为了与南澳政府合资运营的线路。M·V·特罗布里奇号是一艘最大载重量为1,996吨的滚装船，直至阿德莱德港、林肯港和金斯科特使用了专门设计的装载支架才开始采用其他装卸方式。
M·V·特罗布里奇号的运营至1987年6月1日结束，被政府运营的价值2300万澳元的岛屿水路（Island Seaway）号取代。岛屿水路号由埃格洛工程公司（Eglo Engineering）在阿德莱德港制造，适用与特罗布里奇号相同的装载平台。该船由于不适于跨越巴克斯泰斯海峡而被严重批评。在起初的一次航行中有75只牛羊因一氧化碳中毒而死亡，该船也被形容为“操纵起来如购物手推车一般”。之后，这艘船在1989年9月进行了耗资一百万澳元的推进系统改装，从而改进了其可靠性。
袋鼠島 交通
在1980年代，岛屿水路号开始受到袋鼠岛岛海联（Kangaroo Island SeaLink）公司的竞争，后者运营着杰维斯角与彭纳肖之间的航线。海联公司收购了原先由彼得·马奇（Peter March）引入的渡轮服务。彼得的菲兰德勒渡轮公司（Philanderer Ferries）是开创杰维斯角到彭纳肖航线的先锋，其中菲兰德勒3号（Philanderer 3）是旅客与汽车混装的双体船。1980年代，其麾下的两艘客船海德罗弗莱特33号（Hydroflite H33）和岛民号（Islander）曾经在一段短时期内运行格莱内尔格（Glenelg）到金斯科特的航线。
袋鼠島 交通
海联公司自创立来打败了很多竞争对手。博托克（Boat Torque），一家西澳公司，曾经在1994年至1997年间使用
超级弗莱特号（Superflyte）运营格莱内尔格到金斯科特的航线。袋鼠岛渡轮（Kangaroo Island Ferries）公司曾经短期投资水路号（SeaWay），在2004年9月至2005年2月间运营维丽那湾（Wirrina Cove）至金斯科特的航线。水路号不如海联公司所用的船只那样能够在恶劣天气中运行，影响了其服务的稳定性。在由别的资本接手后，水路号于2007年8月重新开始运营。然而在2008年5月，水路号的运营者宣告由于燃油价格上涨，其服务将再次中止至2008年10月。2008年6月，水路号的运营公司由政府接管，船只则被出售。
袋鼠島 交通
随着海联公司引进岛屿领航者（Island Navigator）号，岛屿水路号的使命结束了，其服务中止后由海联公司利用政府补贴运作所有往返坎加鲁岛之间的货运服务。由于对杰维斯角泊位的长期租赁，海联公司目前对袋鼠岛的海运拥有实际垄断的地位。根据海联公司和南澳政府的有效期至2024年的协议，在海联公司提供航线服务的前后各一小时内不允许其他运营者使用杰维斯角的设施。袋鼠岛的居民对这一给予海联公司排他性的安排表示不满。
自1930年代起，几内亚航空（Guinea Airways）运营了袋鼠岛最初的商业航线。1959年，该航空公司被安捷航空的子公司南澳航空公司（Airlines of South Australia，ASA）收购。该航线最终运营至1986年4月4日。南澳航空公司主要使用康维尔（Convair）、道格拉斯DC-3和福克F27飞机。在1970年代，也曾偶尔使用比亚乔P166（Piaggio P166）飞机，罗斯航空（Rossair）的塞斯纳402（Cessna 402）飞机也曾在非高峰时段替代南澳航空的F27飞行。
袋鼠島 交通
随着南澳航空的撤资，安捷公司的另一个子公司肯德尔航空公司（Kendell Airlines）使用19座的費爾柴爾德梅特羅和34座的萨博飞机运营至袋鼠岛的航线。随着安捷航空在2002年最终破产，区域快线收购了肯德尔航空并持续服务至今。
在与拥有更灵活的航班时刻表的较大型航空公司的竞争中，自1970年代起一系列规模较小的航空公司通过各种方式成功维持了其作为“第二梯队”的存在。岛屿航空（Island Air）和佩加斯（Pagas）曾经在1970年代短暂运营，而最成功的是自1980年开始运营的鸸鹋航空公司（Emu Airways），其最后一个航班在2005年11月结束飞行。在航空管理部门裁定关闭除金斯科特以外的所有机场之前，鸸鹋航空曾使用派珀飞机公司的酋长型飞机运营金斯科特、美洲河、彭纳肖和帕德那航点。在1990年代，坎加鲁岛航空公司（Air Kangaroo Island，先前的Air Transit）使用塞斯纳402经营该岛航线。在1980年代和1990年代初，基思·史蒂文斯（Keith Stevens）的信天翁航空公司（Albatross Airlines）也曾经营该岛航线。
在1986年至1990年间，劳埃德航空（Lloyd Aviation）使用巴西航空工业的EMB-110型飞机和爱尔兰制肖特330（Short 330）型飞机经营该岛航线，康莫德航空公司（Commodore Airlines，后来成为州立航空，State Air）也曾提供航线服务供选择。澳航连线（QantasLink）在鸸鹋航空倒闭后不久，自2005年12月18日起开始为该岛提供航线服务，但在6个月内就取消了。在此期间，澳航连线曾首次开辟了从袋鼠岛直飞墨尔本的航线。
自2007年1月起，澳南航空（Air South）使用泰坦9座飞机每天提供4个班次的服务。
袋鼠島 自然保护
袋鼠岛上超过一半面积的植被是原生林，该岛四分之一的面积被定为国家公园、保育公园（Conservation Park）和自然保护区。
由于岛屿与澳大利亚大陆隔离，岛上没有狐狸和兔，同时这两种动物也被严格禁止带上岛；在岛上养猫需要强制登记并植入晶片。袋鼠岛的当地物种包括袋鼠岛袋鼠（Kangaroo Island Kangaroo）、罗森伯格沙地巨蜥（Rosenberg's Sand Goanna）、澳棕短鼻袋狸（Southern Brown Bandicoot）、尤金袋鼠、刷尾负鼠、澳洲针鼹和新澳毛皮海狮以及六种蝙蝠和蛙类物种。岛上还有一种独一无二的脊椎动物物种，即被称为袋鼠岛袋鼩的一种小型有袋类食肉动物。無尾熊、环尾袋鼦（Common Ringtail Possum）和鸭嘴兽被引入该岛并繁衍至今。该岛还曾有鸸鹋的一个亚种——袋鼠岛鸸鹋，但在1802年至成为欧洲殖民地的1836年间灭绝，据推测可能灭绝于森林大火或过度捕杀。
袋鼠島 自然保护
引入岛内的無尾熊在岛上繁衍生息，以至于他们喜欢的食物的来源曼纳胶树（Manna Gum）如今已经面临在当地灭绝的危险。無尾熊也因此只得转向采食其他不那么可口的食物。该岛还采取了包括绝育手术和转移到澳大利亚大陆上合适的空地点等管理方式，然而这一切都跟不上無尾熊的繁衍速度，唯一实际的手段也许是捕杀。然而当地政府反对这样做，担心这样会造成旅游业的抵制而造成经济衰退。
此外，袋鼠岛还是在南澳濒临灭绝的辉凤头鹦鹉最后的栖息地。
袋鼠島 旅游观光
袋鼠岛是南澳最著名的旅游景点之一。调查报告显示，该岛每年接待游客超过14万人，其中34%为南澳本地的游客，35%为外国游客，国际游客主要来自美国和英国；超过95%的游客选择在岛上过夜，平均每名游客在岛上的停留时间约为4天。
岛上为游客熟知的景点主要分布在国家公园和保育公园内，包括：弗林德斯·蔡斯国家公园内的战舰拱门（Admiral's Arch）、神奇岩石（Remarkable Rocks），海豹湾（Seal Bay），凯利山（Kelly Hill）的岩洞，各个海角的灯塔，能够环视全岛的展望山（Prospect Hill），南部海岸的小撒哈拉（Little Sahara），许多水鸟栖息的默里潟湖（Murray Lagoon）和帕德那野生公园（Parndana Wildlife Park）等。
袋鼠島 旅游观光
沉船遗骸和灯塔也是岛上的知名景点。曾经有大量的船只在袋鼠岛的海岸线失事，其中最大的一艘是1935年3月20日在托伦斯角（Cape Torrens）沉没的波特兰号（Portland Maru），总计5,865吨重。造成最多人遇难的是1899年4月24日斯洛伊湖号（Loch Sloy）在毛佩求斯湾（Maurpetius Bay）失事的事故，31人被淹死，一个幸存的人后来也不幸身亡。此外，1905年9月的维那恰湖号（Loch Vennachar）事故造成了28人在西湾（West Bay）罹难。
南澳的第一个灯塔于1852年在岛上的威洛比角（Cape Willoughby）建立，博尔达角（Cape Borda）的灯塔建筑的时间为1858年，到了1902年又建立了杜考迪克角（Cape du Couedic）灯塔。所有的灯塔至今都在正常运作。
在袋鼠岛北岸的海滩可以安全地游泳，包括鸸鹋湾、斯托克斯湾（Stokes Bay）和斯内灵海滩（Snelling Beach），以及达德利半岛的艾兰海滩（Island Beach）。南部海岸则因有危险的退浪流而更适合强壮和有经验的游泳者。同时，还可以选择在美洲河或西部河湾沿岸潜水观赏海底珊瑚悬崖与岩石礁堡。
该岛还组织各类运动比赛，包括澳式足球、板球、飞镖、卡丁车、草地滚球、篮网球、帆船、垒球、壁球和网球等。
砂時計 (日本漫畫)
《砂時計》（日語：）是日本漫畫家蘆原妃名子創作的日本漫畫作品。於《Betsucomi》2003年5月號至2006年7月號期間進行連載。單行本全10冊。2005年第50回小學館漫畫賞少女向部門獲獎。
2007年由TBS電視台製作成全60集的電視劇，2008年4月26日由夏帆和松下奈緒主演的真人版電影上映。
砂時計 (日本漫畫) 故事簡介
杏，在12歲的冬天因父母離婚來到了母親美和子的家鄉·島根生活。在東京長大的杏，不能適應毫無隱私的鄉下的獨特的氣氛。不過，與住在附近的男孩北村大悟相識後，慢慢適應鄉下的生活。杏和大悟一起到「月島家」打工，遇見月島藤和藤的妹妹椎香。4人不知不覺開始一起行動。
身心備感疲勞的杏的母親美和子自殺了。悲傷的杏在葬禮上，將母親在仁摩沙博物館買下的砂時計，扔向了母親的遺像。看到那樣的杏，大悟去了仁摩沙博物館買了另一個砂時計,並送給了杏，并和杏約定會一直在杏的身邊。不久，杏和大悟相戀了，2人開始交往。
可是，因為杏的父親的出現，杏在高中時回到東京，高中3年2人開始了遠距離戀愛。開始時順利的2人，因為東京和島根的距離·來到東京的藤對杏的感情·椎香對大悟的感情·杏的內心深處母親的影子…，2人之間慢慢地變得彆扭。並且，因某事件為契機，杏決心與大悟分手。
在從少女向大人成長中，杏經歷了各種各樣的反復戀愛和離別。可是，杏的心中經常存在母親的身影和一直支持自己的大悟的身影。杏一個人，慢慢尋求幸福。
砂時計 (日本漫畫) 登場人物
植草（水瀨） 杏
主人公。植草是母親的姓、水瀨是父親的姓。12歲的冬天，由於父親的事業失敗、父母的離婚，來到母親的故鄉的島根，遇到大悟·藤·椎香。15歲時與父親返回東京生活。年幼的時候是明亮的性格，母親·美和子的自殺對她的精神造成很大的重傷。隨著年齡增長，變得纖細敏感。初戀是大悟，分手之後，杏也一直希望他幸福。曾與在傑出商社工作的男人佐倉定婚，后來解除婚約。由於這個事件破壞精神的平衡而自殺未遂，被大悟救助生還。最後與大悟結婚。
北村 大悟
杏初到鄉下不習慣，一個人哭的時候偶然相遇了，是杏在島根的第1個朋友也是杏的初戀。有男子氣概，溫柔正直笨拙的性格，杏的母親自殺之後成為了杏一直活下去的支持。
不擅長學習，不過小學時仰慕當時自己班上的老師，而以當教師為目標。與杏分手後曾與楢崎交往過一段時間，那時拼命學習進入本地的國立大學，畢業后變成小學的老師。最後與杏結婚。
月島 藤
砂時計 (日本漫畫) 登場人物
村里地主「月島家」的名門子弟。成績優秀。因為聽到傭人們之間談論自己是母親不倫之戀所生的不義之子，本人年幼時也目擊母親的發生不倫關係的現場，一直相信著這個誤會，實際不義之子是椎香。曾因這個問題離家出走失蹤過，留級一年。從12歲遇見杏的時候開始就喜歡杏，作為情敵和大悟的關係變壞。杏與大悟分手後曾與杏交往過一段時期，不過，交往不順利分手。之後與表姐茉莉子開始交往，說服父母的反對最終結婚。
月島 椎香
村里地主「月島家」的千金。是母親發生不倫關係產下的不義之子，藤同母異父的妹妹。溫和老實的性格再加上長相漂亮，受到男生歡迎。除杏以外幾乎沒有女性朋友。15歲的時候知道自己是不義之子的秘密，受到很大精神壓力，對那個時候幫助了自己的大悟產生愛慕之情。17歲時，出生的秘密·對大悟的失戀·名門「月島家」等重壓而離家到加拿大留學，一點點找到自己。以後學習經營學，在美國叔父的公司工作。
植草 美和子
砂時計 (日本漫畫) 登場人物
杏的母親。與丈夫離婚後帶女兒的杏返回了島根的父母家。溫柔纖細天真的性格。對別人的心情敏感，討厭不管什麼傳言，一轉眼就傳遍的毫無隱私的鄉下。為此，身心疲憊而自殺。與大悟的母親·廣子是高中同班同學。20歲時，遇見到島根旅行的杏的父親而結婚。
水瀨 正弘
杏的父親。平時毫無依靠感，不過，重要的時候是比美和子堅強的人。因事業失敗而欠債，與美和子離婚。杏15歲的時候與杏再次在東京開始二人生活。之後，與高中同班同學楓再婚，生一個女兒。
植草 美佐代
杏的外婆，美和子的母親。美和子死後撫養支持著杏。剛強，堅定的女性。
黒木（水瀨） 楓
杏的父親的再婚對象。杏的父親高中時的同班同學，從高中1年級的時候開始就單戀著杏的父親。職業是醫生。
水瀨 千衣
杏的父親和楓的孩子、杏同父異母的妹妹。
朝田リカ
杏最好的朋友。綽號是朝。是杏的小學時的朋友，在高中再次相見了。
楢崎 步
杏初中時的同班同學。初中時與大悟進入同一個柔道部，對大悟抱著愛慕之心而嫉妒杏。高中時與大悟再次相遇後，開始交往，20歲時分手。
大木 武志
大悟的朋友。
佐倉 圭一郎
在傑出商社工作的男人。與杏在結婚咫尺之時取消婚約。非常討厭撒嬌的人和軟弱的人，馬上就哭的女人。
最上 茉莉子
藤與椎香的表姐、比藤年長2歳、與藤交往最後結婚。
月島 志津代
藤和椎香的母親，月島家的後妻。
高杉 恭一
椎香的親生父親。性格好像不太好，從沒考慮過椎香的事。
北村 廣子
大悟的母親。杏的母親高中時的朋友。對別人寬容的性格，不過，對大悟嚴厲。
砂時計 (日本漫畫) 出版書籍
單行本
文庫版
導讀手冊
2006年6月26日發售、ISBN 4-09-130509-1
小說
2008年3月6日發售、ISBN 978-4-09-408253-1
插畫集
2008年3月31日發售、ISBN 978-4-09-199898-9
砂時計 (日本漫畫) 廣播劇CD
2005年5月25日由Fifth Avenue發售。內容是取自原作的〈12歳冬・祈り〉與〈15歳秋・誰そ彼〉2篇故事所構成。
砂時計 (日本漫畫) 電視劇
於2007年3月12日到6月1日期間播出，TBS系《愛の劇場》，全60集。
砂時計 (日本漫畫) 真人電影
同名漫画改編電影於2008年4月26日在日本上映。由夏帆、松下奈緒主演。该片讲述了女主人公水濑杏（小杏）和男主人公北村大悟（大悟）之间从14岁到26岁的爱情故事。
飾演小杏少女時期的夏帆当时仍是高中二年级的学生，她一边拍片一邊唸書，同時兼顧事業及學業。
黄雅莉
黄雅莉（1989年3月22日—），出生于湖南省長沙市，中国女歌手、词曲创作人、演员、主持人、藝術創作者。
黄雅莉 生平
2005年參加湖南衛視舉辦的超級女聲比賽獲得长沙赛区亚军，全国第六。其后签约天娱传媒（现已解约），首次主演电视剧《美丽分贝》（又名《超级女生》），同年12月推出专辑《崽崽》，凭借该专辑获得第七届全球华语歌曲排行榜最受欢迎新人奖。
2007年出版首部个人成长记录书《崽崽的流水账》。
2008年7月11日全约加盟台湾福茂唱片。翌年发行专辑《雅莉不怕》，获得东南劲爆音乐榜最受欢迎歌手奖。2010年凭借专辑《前任女友》获得中国TOP排行榜年度推荐唱片大奖，同年加盟广东卫视主持节目《乐拍乐高》。2012年首次主演电影《美丽大学》；同年发行第四张专辑《年轮》。2013年参演电影《放手爱》。
2014年3月7日加盟種子音樂有限公司；同年5月20日发行创作单曲《田园香》，并自导自演音乐MV。与柯有伦对唱的情歌《两人世界》于5月30日发行。同年10月发行名为《黄雅莉的奇幻秀》的音乐漫画书专辑，通过专辑歌曲、漫画及创意生活写真照三部分，将音乐与视觉完美结合。
黄雅莉 生平
2015年1月26日，获得东方盛典亚洲影响力内地最具人气女歌手。同年录制乐视网真人秀节目《十周嫁出去》，12月26日在上海加空间举行“Twinkle 闪闪的黄雅莉”演唱会。
2016年2月6日，黄雅莉参加剑桥华人春晚，并受邀与剑桥市长一同参加剑桥大学新年晚宴；2月7日，在剑桥大学国王学院（）发表演讲。同年参加江苏卫视《蒙面唱将猜猜猜》第一季。并出版个人原创图书《愿我成为你生命中的礼物》。
黄雅莉 家庭
2021年7月2日，在《向往的生活》中，黄雅莉爆料自己和交往16年的初恋男友王皓已经结婚。2023年12月4日，黄雅莉在社交平台宣布怀孕。
澤拉夫尚軍區
澤拉夫尚軍區（俄語：）是俄羅斯帝國在中亞建立的一個行政區，名稱源於當地的澤拉夫尚河。首府撒馬爾罕。
1868年自布哈拉汗國割出部份土地成立此區，1887年改組為撒馬爾罕州。
操作语义学
操作语义学是计算机科学中的一个概念，它是使得计算机程序在数学上更加严谨的一种手段。其它类似的手段包括提供形式语义学，包括公理语义学和指称语义。
一个计算机语言的操作语义描述一段合理的程序是怎样被理解为一系列计算机步骤的。这些步骤就是这个程序的意义。在函數程式語言中一段终结性的序列在最后一步的返回程序的值。（由于一个程序可能是非非決定的，一般来说一个程序能够有许多不同的计算步骤和许多不同的返回值。）
操作语义最早被用来定义的语义。下面这句话引用修正的报告：
一个使用严格语言编写的程序的意义是通过一个假设的计算机来执行该程序的组成部分时完成的行动来解释的。（Algol68，第二章）
丹纳·司科特是第一个在今天的这个定义下使用操作语义这个概念的（Plotkin04b）。以下是司科特关于形式语义学的讲稿，其中他提到了语义的“操作”观点。
把目光注意使得语义在更‘抽象’和更‘清晰’可以，但是假如把操作方面完全忽略的话这个计划毫无用处。（Scott70）
操作语义学 结构操作语义
戈登·普罗特金（）在（Plotkin04a）中引入了结构操作语义的概念作为一个定义操作语义的逻辑方式。其基本主意是使用程序组成部分的行为来定义一个程序的行为，由此来提供一个对操作语义结构性的，即按照句法和归纳性的，分析。结构操作语义对一个程序的行为的说明是通过一（组）变化关系来表示的。其形式是一系列推理规则，这些推理规则通过一组句法的转换来定义该组的合理转换。
比如我们考虑一个简单计算机语言的部分语义，在Plotkin04a和Hennessy90以及其它教科书中有相应的图像。设为该语言的程序域，是状态域（即函数的存储地址及值）。假如我们有表述（的域）、值（）和存储地址（），则一个存储更新指令的语义为：
使用普通语言，这个公式说假如在状态的的值为则程序会通过更新的状态。
操作语义学 结构操作语义
系列的语义可以用下列规则来表达：
第一个规则说假如处于状态的程序可以被简化为处于状态的程序的话则处于状态的程序能被简化为处于状态的程序。第二个规则说假如处于状态的程序以状态结束的话，则处于状态的程序可以简化为处于状态的程序。这里的语义是结构化的，因为程序序列的意义是由的意义和的意义定义的。
假如我们还有状态的布尔函数表示的话我们可以定义指令的语义：
这样的定义允许对程序行为进行公式化的分析和研究程序间的关系。
由于结构操作语义看上去非常易懂，结构简单，因此它获得了很大的欢迎，实际上成为定义操作语义的标准。结构操作语义最初的报告因此获得了约900次引用，成为计算机科学中被引用最多的技术报告之一。
比利·比恩
威廉·拉瑪爾·比恩（英語：，1962年3月29日—），暱稱比利·比恩（），生於美國佛羅里達州奧蘭多，前職業棒球員、球探與企業家，1997年出任美國職棒大聯盟奧克蘭運動家球隊的總經理，2015年球季出任奧克蘭運動家的球團副總裁。他利用棒球統計學的數據作為決策依據，帶領運動家隊以少許經費立足於美國職棒大聯盟。
比利·比恩 生平
比利·比恩在1980年第一輪二十三順位被紐約大都會選中，開始職棒生涯，但生涯成績平平。他曾經待過紐約大都會、明尼蘇達雙城、底特律老虎、奧克蘭運動家；後轉任球探，並於1997年成為奧克蘭運動家隊總經理。
1999年從克里夫蘭印地安人隊挖角擅長棒球統計的總經理助理保羅·德波德斯塔（），2002年用統計分析分派球員上場並創下美聯破紀錄的20連勝；其新奇的球隊管理經營方式也因作家麥可·路易士的《魔球—逆境中致勝的智慧》（）一書而聞名。保羅·德波德斯塔於2004年被挖角去洛杉磯道奇隊擔任總經理，比恩的方法被多支球隊模仿後也影響他們之後的成績。
比利·比恩 流行文化
2011年電影《魔球》（），以他成為奧克蘭運動家球隊總經理後，挖角並重用保羅·德波德斯塔帶領球隊的故事為題材。比利·比恩的角色由布萊德·彼特演出。
香港街頭小吃
香港街頭小食的發展源遠流長，因為香港島四面環海、漁產豐富，因此海鮮是街頭常見的料理種類之一。從19世紀開始，香港已開始有路邊攤檔，它們都是為了維持生計以及照顧社會低下層人士的飲食所需而出現的，到現在，所出售的食物仍是街頭所售的小食，因此極受歡迎。
香港街頭小食的種類很多，例如雞蛋仔、碗仔翅、臭豆腐、魚蛋、牛丸、貢丸、砵仔糕、牛雜、格仔餅、炸魷魚鬚、 串燒、燒賣、煎釀三寶、腸粉、糯米糍等等都屬此類，它們大多以紙袋或發泡膠盒盛載，而以竹簽或膠匙食用，即買即食，沒有任何餐桌等設備。從香港街頭小食的特色與發展，可見香港人獨有的香港飲食文化特色。香港人除了平日生活節奏快捷、工作速度快以外，在飲食方面亦可顯出港人講求快速的心態，不但吃得快，連製作食物的也要快速，才能在社會生存，街頭小食恰好顯示出這個特點。根據《蘋果日報》在2002年8月8日的一篇報道估計，香港人當時每日便吃掉55噸，約375萬粒的魚蛋，數量驚人，從此可見香港人對街頭小食的熱愛。
香港街頭小吃 歷史發展
街頭小食在最初也是在街邊檔口先出現。街邊檔口的發展可謂源遠流長，早於1880年代已有街邊檔口的出現，它們日以繼夜做生意，而當時亦已有大牌檔的出現，大牌檔亦是在街頭擺賣的，是領有政府牌照而擁有比小販更大面積的擺賣地方，與小販有相似的地方，其後更開始有「為食街」的出現，所謂「為食街」是指一些熟食小販集中在一處地方售賣食物予低下層市民，而最早期的「為食街」位處中環士丹利街與嘉咸街交界，街內有多個售賣早、午、晚三餐及宵夜、糖水（甜湯）的熟食小販，1950年代、1960年代開始出現了大量小販售賣街頭小食，至1970年代開始，政府為整頓市容，重新規劃城市，開始抑止街邊攤檔阻街情況，至1997年回歸後，政府因為路邊擺賣食物衍生衛生問題而大力打擊這些無牌小販，令街邊小販的數目驟然回落，至近年，小販數目已大不如前，但街頭小食已不再只限於「街頭」，而開始進佔店舖繼續經營，小販開始進佔店舖經營除了是因為政府大力打擊令它們無法繼續在街頭生存，同時亦因為1997年香港發生金融風暴，店舖租金大幅下降，令小販得以負擔舖租，遂開始在店舖經營，而且越來越受歡迎，店內經營的小食越開越多，而且多會集中於一處經營，如旺角的花園街、油麻地的廟街等都有大量的街頭小食出售。時至今日，香港人食街頭小食時，大多都是在這些店舖購買後即買即食。
香港街頭小吃 流動熟食小販
香港的流動熟食小販以小販車擺檔，方便流動。小販車有不同的設計，每種設計有其所屬烹飪方式，賣其所能烹調的一類食物。小販車產生的食物香氣吸引路人。
卜弥格
卜弥格（1612年—1659年6月22日）原名彌額爾·伯多祿·博伊姆（波蘭語：），天主教波兰籍传教士。
卜弥格 生平
他於利沃夫出生（今屬烏克蘭）。南明弘光元年（1645年）来华。永曆四年（1650年）十月，作为南明永曆皇帝的使者與南明官員（一说为信天主教的南明宦官庞天寿的手下）郑安德肋（）一起出使罗马教廷和西欧列國，争取西方天主教支持南明政权，但是未能获得任何结果。永历十二年（1658年，清顺治十五年）从欧洲回到东方抵澳门。但是澳门已经与清朝建立关系，耶稣会日本省和中国副省也不再承认卜弥格为其成员，反对他借道澳门入境中国。卜弥格不得不转道交趾。永历十三年（1659年8月），贫病交加的卜弥格怀着对南明的忠诚因劳累逝于交趾与广西的边境。
卜弥格 著作
《中国地图册》、《中國植物志》、《中国医药概说》和《中国诊脉秘法》。
谢务禄
阿瓦羅·塞梅多（葡萄牙語：；拉丁語：，1585年—1658年7月18日），漢名谢务禄，後改名曾德昭，天主教耶稣会葡萄牙籍传教士。明万历四十一年（1613年）到达中国南京，四十四年（1616年）经历南京教案，后改名曾德昭潜回中国继续传教，崇禎九年 (1636年) 离开中国。著有《大中国志》，英文版可参见F. Alvarez Semedo, The History of That Great and Renowned Monarchy of China, London: Lohn Crook, 1655，这本书介绍了大明王朝治下中国的情況。
卫匡国
卫匡国，原名馬提諾·马尔蒂尼（義大利語：，1614年9月20日—1661年6月6日），天主教耶稣会意大利籍传教士，汉学家。“卫匡国”是其漢名。
卫匡国 生平
出生于意大利特伦托。1643年夏抵达澳门，1650年春到北京，曾觐见顺治帝。当年又受耶稣会中国传教团委派，赴罗马教廷陈述耶稣会关于「中国礼仪之争」的见解，並將當時明清戰爭的記錄帶往歐洲。後來1657年4月动身返回中国，同行还有南怀仁等16名耶稣会传教士。1659年6月抵达杭州，1661年6月6日因霍乱于當地逝。
卫匡国 著作
著有《中国新地图志》、《中国上古历史》、《鞑靼战纪》、《中国耶稣会教士纪略》、《汉语语法》、《逑友篇》。在欧洲掀起中国礼仪问题争论的奠基者之一。
卫匡国 墓地
卫匡国墓是浙江省文物保护单位。位于杭州市西湖区留下老东岳大方井（今西溪路新凉亭西湖啤酒厂西侧，青春宝东侧）天主教司铎公墓之中。
我的团长我的团
《我的团长我的团》是中国大陆2009年播出的一部关于中国远征军的战争题材电视连续剧，共43集。由于是原《士兵突击》制作班底制作，在《士兵突击》时已经聚集了不少人气，所以播映前观众对这部剧集就有很高的期望，造成各大电视台纷纷抢购这部电视剧，从而卖出150万一集的高价。获得首轮播出权卫视台：东方卫视、江苏卫视、北京卫视、云南卫视；二轮播出权浙江卫视、山东卫视、河北卫视、四川卫视；三轮广东卫视。