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聲音商標 各地情况
根据新版《商标法》规定，自2014年5月1日起，中国商标局开始受理和审查声音商标。由于5月1日为劳动节假期，故在劳动节假期结束后的5月4日，才开始受理和审查声音商标。而商标局还专门出台了《声音商标形式和实质审查标准（试行）》。根据《标准》，商标局需按照法定程序和标准进行声音商标的审查，对于符合法律规定的声音商标，予以注册保护。中国国际贸易促进委员会指出，截至2016年11月，新《商标法》实施后，商标局开始受理和审查声音商标的申请量接近400件（在中国，由于注册的商标只能对应一个分类号，因此实际申请的案例数要比该数字少），一些消费者耳熟能详的旋律，如恒源祥的“羊羊羊”、太阳神企业主题曲开头旋律“当太阳升起的时候”，腾讯QQ信息提示音“滴滴滴滴”、QQ朋友上线提示音“咚咚咚”、微信摇一摇的声音等均提交了注册申请。中国商标局商标检索系统显示，第一件申请的声音商标为奇虎360的“嗖”声，不过申请已经被驳回。截至2016年6月，实际获准注册的声音商标仅有8例，其中第一例是中国国际广播电台的台呼，其余分别是尤妮佳公司申请的“SOFY”（苏菲）声音商标（这也是境外申请主体在中国注册的首例声音商标）、小霸王公司（实际由广东益华集团投资有限公司申请）的“望子成龙小霸王”（成龙配音）、英特爾公司申请的「Intel inside」商标、诺基亚公司申请的諾基亞之歌、二十世纪福斯电影公司申请的电影开场曲、雅虎公司申请的“Yahoo”声，以及中央人民广播电台申请的《小喇叭》开始曲。
2003年4月，香港的《商标法例》进行了修订。根据新法例，允许申请主体在香港注册声音商标。2007年7月27日，香港商标注册处在其商标审查的内部工作手册中专设了一个章节，对声音商标的注册程序做出了详细的规定，指出申请声音商标注册时，描述声音商标的材料要清晰、明确、独立、客观、且能持续一段时间，要让人容易识别和理解。
根据2003年11月29日起施行的中华民国《商标法》，允许聲音作为商標注册。截至2016年3月，台湾已註冊的聲音商標有49件。
日本于2014年3月在内阁会议上通过《商标法》修正案，经国会审议后于2015年4月1日起实施。新法实施一周内，已有140件声音商标提交了申请。
邦戈维尔
邦戈维尔（法語：），是加蓬东南部一小城，属上奥果韦省管辖，位于首府弗朗斯维尔以东，原名Lewai，因为加蓬前总统哈吉·奥马尔·邦戈出生于此而改名为邦戈维尔。
邦戈维尔 参考文献
1°38′50″S 13°51′48″E﻿ / ﻿1.6472°S 13.8633°E﻿ / -1.6472; 13.8633
沙埔镇 (福清市)
沙埔镇是中国福建省福州市福清市下辖的一个镇。
沙埔镇 (福清市) 行政区划
沙埔镇下辖以下地区：
西叶村、​江南村、​赤礁村、​西山村、​官厅村、​和联村、​和岐村、​沙埔村、​太武村、​青屿村、​东盛村、​西岭村、​文场村、​龙洋村、​江下村、​江夏村、​平林村、​牛峰村、​坑北村、​四宝村、​东陈村和​锦城村。
三山镇
三山镇是中国福建省福州市福清市下辖的一个镇。
三山镇 行政区划
三山镇下辖以下地区：
平华社区、​三山村、​东埔村、​横坑村、​楼下村、​道北村、​官路村、​塘北村、​坑边村、​沁前村、​良棋村、​嘉儒村、​北陈村、​安前村、​泽朗村、​后洋村、​鳌头村、​上坤村、​北楼村、​鳌峰村、​海瑶村、​埕边村、​白鹤村、​瑟江村、​江厝村、​东郭村、​后郑村、​虎邱村、​钟厝村、​任厝村、​魏庄村、​泽岐村、​前庄村、​前薛村、​韩瑶村和​楼前村。
拓跋曜
拓跋曜（401年—422年4月29日），魏道武帝拓跋珪之子，生母王夫人，北魏宗室、官员。
拓跋曜 生平
天兴六年十月乙卯（403年11月25日），魏道武帝封拓跋曜为河南王。拓跋曜虚龄五岁时，曾经在魏道武帝面前射中鸟雀，魏道武帝惊奇赞叹。拓跋曜长大后武艺绝伦，与哥哥阳平王拓跋熙等人一起统帅各路军队讲习军事，众人都佩服拓跋曜的武勇。泰常七年三月乙丑（422年4月29日），拓跋曜去世，虚岁二十二，有七个儿子。
拓跋曜 延伸阅读
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《魏書/卷16》，出自魏收《魏书》
《北史·卷016》，出自李延壽《北史》
东瀚镇
东瀚镇，也作“东汗镇”，是中国福建省福州市福清市下辖的一个镇。
东瀚镇 行政区划
东瀚镇下辖以下地区：
东瀚村、​南浔村、​大壤村、​东庄村、​北盛村、​赤表村、​陈庄村、​文山村、​文关村、​西安村、​莲峰村、​佳乐村、​万安村、​大丘村、​海亮村、​可门村和​后营村。
拓跋熙
拓跋熙（399年—421年5月3日），魏道武帝拓跋珪之子，生母大王夫人，北魏宗室、官员。
拓跋熙 生平
天兴六年十月乙卯（403年11月25日），魏道武帝封拓跋熙为阳平王。拓跋熙聪明通达有德操，为宗室亲属所钦佩敬重。永兴五年正月庚寅（413年3月12日），北魏在平城东郊大阅兵，部署军队将帅，以山阳侯奚斤统帅前军，率领三万人，拓跋熙等十二名将军各率领一万骑兵，魏明元帝拓跋嗣到白登亲自查核观看阅兵。拓跋熙统领的军队很有军威，魏明元帝赞美拓跋熙，给予的赏赐很丰厚。二月戊申（413年3月30日），魏明元帝赐予拓跋熙以及诸王、公侯、将士布帛多少不等。拓跋熙后来征讨北魏西部的越勤，有战功。泰常六年三月甲子（421年5月3日），拓跋熙去世，虚岁二十三。魏明元帝悲伤不已，赐给最高等级的丧葬器具温明祕器以及其他礼物。拓跋熙有七个儿子，长子拓跋他承袭爵位。
拓跋熙 延伸阅读
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《魏書/卷16》，出自魏收《魏书》
《北史·卷016》，出自李延壽《北史》
汽車戲院
汽車戲院（英語：）是戶外電影院的形式之一，本質上是一種停車場，客人開自己的車入場坐在車上看大螢幕上的電影，在北美和東歐較多。1932年由美國人理查德·霍林斯赫德（Richard M. Hollingshead, Jr）利用廢棄化學工廠發明此種放映法，早期聲音部分採用大喇叭對停車場播放，但可能會因車體阻隔影響聲音效果，後來出現區域廣播蓋台的做法，客人可以用車上收音機收聽電影聲音。
2020年COVID-19疫情期間，部份國家電影院為避免群聚感染而暫停營業，有些地方因而開設汽車戲院使觀眾可看電影，又能避免密閉空間與近距離接觸造成疫情傳播。
伊万·斯特兰斯基
伊万·尼科洛夫·斯特兰斯基（保加利亞語：，德語：，1897年1月2日—1979年6月19日），是一名保加利亚物理化学家，被认为是晶体生长的研究之父。 他创办了保加利亚物理化学学校，曾担任索非亚大学和柏林工业大学的物理化学系主任、以及柏林工业大学校长。斯特兰斯基－克拉斯坦诺夫生长和科塞尔－斯特兰斯基模型均以其名字命名。
伊万·斯特兰斯基 生平简历
伊万·斯特兰斯基1897年出生于保加利亚公国首都索非亚，是家中的第三个孩子。他父亲尼古拉·斯特兰斯基是保加利亚皇室的药剂师，母亲玛丽亚·克伦是一名波罗的海德国人。 童年时，伊万·斯特兰斯基就患上当时无法治愈的骨结核。从索非亚第一男子高中毕业后，为了寻求治疗途径，他前往维也纳学医，但一年后便失望而归，回到保加利亚。1922年，他从索非亚大学化学专业毕业。随后，他到柏林工业大学物理化学研究所，师从保罗·云特，进行X射线光谱学的研究，于1925年取得博士学位。
博士毕业后，伊万·斯特兰斯基加入索非亚大学数理学院新创办的物理化学系担任Reader级教授。1929年，他成为副教授；1937年，成为教授。他还吸引了罗斯季斯拉夫·凯舍夫和柳博米尔·克拉斯坦诺夫等知名科学家到物理化学系里工作。
伊万·斯特兰斯基 生平简历
1930年，伊万·斯特兰斯基获得洛克菲勒奖金，与凯舍夫一起应邀访问柏林工业大学。在那里，他与著名的物理化学家马克斯·福尔默合作开展学术研究。20世纪30年代，斯特兰斯基、凯舍夫、克拉斯坦诺夫等人合作发表了多篇重要论文，例如1939年斯特兰斯基－克拉斯坦诺夫生长的发现。
1941年，伊万·斯特兰斯基应邀到布雷斯劳与瓦尔特·科塞尔开展合作。他进一步发展了晶体生长的动力学理论，提出了科塞尔－斯特兰斯基模型（两人均独立提出这一模型）。1944年，他回到柏林，加入凯撒·威廉物理化学与电化学研究所，后接替马克斯·福尔默担任柏林工业大学物理化学系主任。尽管受到柏林大轰炸的严重影响，在伊万·斯特兰斯基等人的努力下，柏林工业大学成为1945学年为数不多照常开学的大学。 1948年至1949年，他担任普通与工程科学学院的院长。1951年至1953年，他担任柏林工业大学校长。 1963年以前，他一直在柏林自由大学以名誉教授的身份任教。
伊万·斯特兰斯基 生平简历
1944年保加利亚政变后，新政府指控伊万·斯特兰斯基与此前支持法西斯主义的政权有联系，将他开除出他亲手创办的索非亚大学物理化学系。直到20世纪60年代，斯特兰斯基才重新被保加利亚接受，并于1966年成为保加利亞科學院的外籍院士。
伊万·斯特兰斯基还是格丁根科学院、巴伐利亚科学与人文学院、纽约科学院、德国科学院以及瑞典皇家科学院的成员。 有两个研究所以伊万·斯特兰斯基的名字命名，分别是：柏林工业大学伊万·N·斯特兰斯基研究所和奥伯豪森I·N·斯特兰斯基冶金研究所。
1979年6月19日，伊万·斯特兰斯基在索非亚逝世，但埋葬于柏林。
阿里山计划
1958年第二次台海危機白熱化之際，美軍為表示捍衛中華民國的決心，在1958年9月自加州本土緊急增派第83戰鬥攔截機中隊協防臺灣，這是F-104型戰鬥機與中華民國首次的交集。
該中隊為首批操作F-104A攔截機的單位，而當時中華民國空軍對F-104的了解不多，只知道該機極速達2.0馬赫，比現役的F-86快近一倍；823砲戰結束之後，情報顯示中国人民解放军空军已逐步換裝俄製米格-19戰鬥機，为维持中華民國空軍在台灣海峽的制空权，中華民國國軍方面向美軍顧問團申請更多F-100超級軍刀戰鬥機軍援，F-104並非國軍方面要求的增援機種。不過美國在允諾增援更多的F-100戰機同時，主動提供國軍F-104，這個消息大出國軍意外，也因此在中華民國國防部內出現了意外的反對聲浪。
阿里山计划
美軍免費軍援每年有計劃額度，逾額須由接受國家付費。在當時，換裝一支F-104中隊需要的經費，與換裝三個人數破萬的中華民國陸軍野戰重裝步兵師相等，在經費拮据戰略仍需反攻大陸的時代，分配資源的比重不只考慮實質戰術要求，也涉及政治智慧的配重；但時任中華民國國防部部長俞大維博士認為陸軍野戰步兵師再多對空防也沒有助益，因此決定先換裝一個中隊的F-104，使中華民國空軍正式邁入倍音速時代，換裝代稱是「阿里山計劃」，後續接收F-104仍以相同代稱延續。计有十一号阿里山计划，共接收约247架各型F-104星式戰鬥機:141。
阿里山计划 阿里山1號
飞机駐地選定位於臺中市的公館基地（美軍擴建後更名為清泉崗空軍基地）。1960年（民國49年）5月17日，首批飞机抵达公館基地，5月26日，举行交机典礼（pp. 140－141）。5月28日，空軍正式換裝美國軍援的首批22架F-104A型單座戰鬥機及5架F-104B型雙座戰鬥機。
F-104戰鬥機在飛行速度於馬赫0.9、1.4、1.7及2.0時，剩餘推力最大；最能發揮該型機的優勢，攔截進犯台灣北部政經中樞的敵機。當時決定由空軍第3大隊第8中隊作為第一個換裝F-104的單位，飛行員由各戰鬥機部隊遴選。換裝F-104的飛行員不只要合乎空勤標準，甚至外貌都列為遴選條件之一，經過兩個多月擇優選出22位空軍官校22期至39期、在當時正處於巔峰狀態，且全員都參加過台海戰爭的飛行員，有些甚至還在民國47年（1958年）甫告一段落的台海危機中擊落過MiG-17。
阿里山计划 阿里山1號
首批軍援中華民國空軍的2架F-104B型雙座機（編號4101及4102），在1960年5月17日由美軍道格拉斯C-124運輸機自琉球空運抵台，第8中隊位於台中公館基地西區，於是便將西區劃為F-104專用廠區，除第8中隊的空地勤人員外，任何閒雜人等一律不准進入。而當時F-104的裝配廠，俗稱阿里山廠，也就是現在的漢翔航空工業沙鹿廠區。本批次計有F-104A（單座）22架、F-104B（雙座）編號5架；民國55年（1966年）7月底為配合美國軍援政策，阿里山1號的F-104A/B悉數封存運交美國，並移轉給約旦皇家空軍及巴基斯坦空軍。空軍在民國56年（1967年）實施阿里山5號計劃，讓第8中隊換裝美援全新的F-104G及RF-104G替換阿里山1號的F-104A/B。
從台灣轉移到約旦的F-104A/B，由於1967年（民國56年）六日戰爭（第三次中東戰爭）之故，美國一直到1969年戰爭結束後才正式交機給約旦。服役期間，約旦曾將部份戰機借予巴基斯坦參與第三次印巴戰爭，所有約旦星式機最終於1977年1月7日退役，若干機體並在退役後被美國民間收藏家買回，並成為航空博物館藏品。
從台灣轉移到巴基斯坦的F-104A，僅有1架4219號機，於1965年3月進入巴基斯坦空軍。同樣在退役後入藏於該國空軍博物館內。
阿里山1號各機資料如下（轉移約旦及巴基斯坦後服役情形參考自德國網站「916 Starfighter」）：
阿里山计划 阿里山2號
1963年（民國52年）7月16日，空軍實施阿里山2號計劃，首次接收F-104G。美國依海外軍事援助計劃（Military Associate Program，MAP）軍援一批55架F/TF-104G給中華民國空軍，其中約半數由洛克希德原廠製造，另外一半則由加拿大加拿大飛機公司製造。當中31架（單座25架、雙座6架）於阿里山2號接收，由空軍第3大隊第7中隊操作；本批次中原有5架RF-104G，惟接收後即改裝回戰鬥機使用。
阿里山2號各機日後因為長期肩負空防壓力，幾乎全數於事故中墜毀或重創報廢喪失，僅有4301號機留存。資料如下表（*號表示加拿大飛機製造）：
阿里山计划 阿里山3號
1963年8月12日，在阿里山2號實施約1個月後，空軍火速進行阿里山3號計劃，由空軍第6大隊第12中隊換裝8架RF-104G戰術偵察機，替換該大隊配備的RF-84F戰術偵察機。同年12月再接收2架TF-104G雙座機提供轉換訓練需求使用。
第12中隊新換裝的8架RF-104G編號均採偶數號，理由為歷年損失的偵察機編號多為奇數號，為使飛行員安心，在「寧可信其有，不可信其無」的心態下，編號也就從善如流避開奇數號。
但是到1980年，由於歷次事故影響，阿里山3號RF-104各機僅剩2架倖存。因此在1982年阿里山8號計劃實施後，殘存機拆除相機退出偵察機序列，並改裝為F-104G補充防空戰備。
本批次10架機體全部為洛克希德原廠製造，機籍資料如下表：
阿里山计划 阿里山4號
1964年（民國53年）5月1日，中華民國空軍接續實施阿里山4號計劃，由第3大隊第28中隊接收前一年美援機的另外24架F/TF-104G（23架單座、1架雙座），汰換該中隊原先操作的F-86F軍刀式戰鬥機。換裝完成後，第3大隊成為空軍首支全大隊均操作F-104的飛行大隊；與阿里山2號一樣，本批次原有3架RF-104G，惟接收後即改裝回戰鬥機使用。
本批次機籍資料如下表（*號表示加拿大飛機製造）：
阿里山计划 阿里山5號
由於美軍強化對第三世界國家的軍援政策，東南亞國家的援助，美軍收回阿里山1號的F-104A/B讓渡給約旦及巴基斯坦。
為此中華民國空軍在1965年（民國54年）5月11日實施阿里山5號計劃，原本採用A/B型機的3大隊第8中隊從美方獲得全新的F-104G；本批次總共有11架F-104G與2架RF-104G（惟接收後即改裝回戰鬥機使用），於113空戰獲得擊墜紀錄的F-104G戰功機即屬本批次。
與阿里山2號及4號相同，阿里山5號部份機體同為加拿大飛機承造，機籍資料如下表（*號表示加拿大飛機製造）：
阿里山计划 阿里山6號
1970年（民國59年）6月，空軍向美國爭取F-4戰機未果，但得到美國提供兩個中隊的F-100A與一個中隊的F-104A/B。同年12月1日換裝，此為阿里山6號計劃，共接收了25架F-104A/B（單做22架、雙座3架）。由新竹基地11大隊41中隊接收換裝。
阿里山计划 阿里山6號
雖然看似美國只提供了較早出廠的二手A型機，但較不為人知的是這批A型機在機體性能的突出之處；該批F-104A為F-104A-20-LO批次機體、1956年出廠，與1958年增援臺灣的第83攔截機中隊運用機型相同，但這批飛機在美國空軍操作時是由1969年12月解散的美國空軍第319攔截機訓練中隊運用，單位解散後轉移給中華民國空軍；在1967年底，319中隊的26架戰機為協助F-104S戰鬥機開發，故改裝上S型機使用的J79-GE-19型發動機（後燃推力17,900磅），推力數值甚至高於F-104G，又比阿里山一號的F-104A/B推力提升了1,900磅，加上比較輕為攔截任務設計的A型機身，使得這批F-104A推重比表現是F-104家族中最佳的一種子型號。這批F-104A與阿里山一號外觀上的不同處在於發動機噴嘴，後期加裝了上下防撞燈、機首下方的太康天線及主輪蓋攔截器。
推力增強後的F-104A飛行表現，據服役過的飛官回憶加速性極佳、飛行操作性也相當優秀，因此飛過的飛行員個個讚不絕口；由0.9馬赫加速至2.0馬赫只需2分多，1.4馬赫還可以帶桿轉彎，+2G的動作下，後燃器全開飛行速度仍可到達馬赫2.0。當戰機无外挂、機內燃油3,000磅、推重比接近1時，加速度更快。
阿里山计划 阿里山7號
因雙座機的嚴重短缺，空軍遂於1976年（民國65年）5月13日實施阿里山7號計劃，購置美軍除役的F-104D共7架，由3大隊接收。其中1架做為拆零機，其餘全部在修復後投入服役。至1988年除役。
阿里山计划 阿里山8號
1980年代初期，美國雷根政府與中共簽訂817公報後，空軍向美國提出購置 XF 戰機（主要是 F-16/79、及 F-20）便受到強大政治阻礙而未能通過。但仍得到美國政府同意，將西德聯邦國防軍空軍於美國路克空軍基地（LUKE AFB）的一批66架TF/F-104G售予中華民國。這批戰機共有29架F-104G、37架TF-104G 、分為23架及43架兩批運交。計劃中尚包括26具J79發動機、17具後燃器。
這批飛機中，TF-104G由當時仍運用F-104的3、6、11大隊下轄之5個戰鬥/偵照中隊均分；F-104G則由11大隊的42、48中隊換裝，11大隊因此成為空軍第二支全大隊運用F-104的單位，在阿里山8號完成之際，中華民國F-104機隊進入服役高峰期，當時有2個戰術戰鬥機大隊及1個偵照中隊，共7個中隊運用F-104。
阿里山计划 阿里山8號
在本次計畫執行中，空軍也趁機升級了RF-104G的偵照性能，採購代號「始安計畫」，總價為5億新台幣（1983年幣值），從1984年服役運作至1998年F-104全數除役。空軍挑選了4架F-104G（4398、4400、4365、4392），作為新型戰術偵照設備的載臺。新型偵照相機為李頓PC-201長距斜角掃描式相機(Long Range Oblique Photography , LOROP)，因代號緣故又稱「始安相機」，由於價格高昂僅購入2部。PC-201 LOROP之焦距長72英吋，無法塞入F-104的前機身，李頓為此設計了特制長機鼻以容納相機硬體。始安相機的最長偵照距離為72公里，由於特製機鼻導致RF-104重量變化，所有的操作速度都要增加10節，且相機啟動運作時只能容許飛機在10度以內的坡度緩慢轉彎。
1983年7月20日，由十一大隊41中隊實施阿里山八號F-104G戰機戰備訓練計劃，換裝TF-104G。第一架組裝完成的是4186號機。1984年1月1日，42中隊換裝F-104G，同年9月5日48中隊換裝F-104G，這批戰機也是最後除役的一批，共服役15年。
因為原屬西德空軍,本批次的F/TF-104G皆有原西德空軍的「影子序號」。資料如下：
阿里山计划 阿里山9號
為了維持日趨老舊的F-104機群及補充因損失而減少的數量，空軍決定向美方再增購一批F-104戰機，而美國便將號稱在亞利桑那州沙漠儲存場封存，由日本製造，並在日本航空自衛隊服役的F-104J/DJ轉售中華民國。日本製造的星式機會封存在美國是因為這批戰機購置時為美國以海外有償軍援的方式出資協助日本自製，產權上屬於日美共有，有必要也可逃避武器輸出三原則規範轉讓，因此航空自衛隊在1986年將星式機完全除役後挑選了狀況較好的飛機歸還美國，美國則利用規範漏洞轉讓給中華民國，實際上這批飛機可能根本連封存廠都沒進去過。
中華民國空軍於1987年7月6日實施阿里山9號計劃，購置30架F-104J與6架F-104DJ，但只組裝其中26架（21架F-104J及5架F-104DJ），其餘充做拆零機。其中因為4520號機於飛交清泉崗時墜毀在半途中，於是再組裝一架4522號機補充。本批戰機由阿里山2號接裝的3大隊7中隊使用，而該中隊的G型機則遭汰換。
阿里山计划 阿里山9號
J型機與G型機的不同主要受到日本國情限制，J型在製造時便取消了M-2轟炸計算機，火控雷達也是比較陽春的NASARR F15J，雖然服役時有配備2.75吋空用火箭，但嚴格來講並不具備對地攻擊能力。但因為取消了相關機能，飛機整體重量略輕，飛行性能也略勝G型機一籌。反映在外觀上的差距為主輪較G/S型窄，起落架艙蓋並無像G/S型一樣隆起一塊方形。
雖然日本挑選了飛行時數較低且較新的飛機轉讓，但是終究是日本授權生產的特規機，許多零件即使和G型看似共通，但實際混合運用時仍會出問題。尤其是J79渦輪噴射發動機，J型機使用者部份細部與G型機並不相同，也因此發生至少一起墜機意外。加上空軍未能獲得完整的F-104J/DJ技令，導致在後勤保修上的困難日趨嚴重，因此在1990年4511號機失事後，空軍即加速了J型機的除役進度，讓F-104J/DJ在空軍內服役不到5年就於1991年3月1日除役。
最廣為人知的零件相容性問題是發生在1993年3月4日的5664號RF-104G偵察機失事事故，經調查係肇因於發動機故障（J型用J79發動機後段與G型用J79發動機前段相接），飛行員張復一中校在跳傘3天後才獲救。
阿里山计划 阿里山10號
1984年（民國73年），在6~8月短短3個月內接連三起F-100戰鬥機失事之後，空軍決定全面汰除48中隊的F-100機群。為補充F-100除役後11大隊戰機的不足，空軍於是再向美國購置了一批F-104G。這批F-104G為美國依海外軍援計劃軍援丹麥皇家空軍的戰機，丹麥除役之後歸還美國再轉售台灣。此即阿里山10號計劃。
空軍在1988年1月15日實施阿里山10號，共購置18架（單座15架、雙座3架）。這批F-104G部份為加拿大飛機公司（Canadair）生產、與阿里山2號部份F-104G是同一個生產批號，20餘年後這些戰機竟又在台灣相逢。但和阿里山8號的F-104G在外形及內部結構都有些許不同，而這批F-104G準備運交台灣時，美方先行予以整修將F-104G的輕翼結構改為與TF-104G相同的重翼結構，以增加其強度及使用壽命。
阿里山计划 阿里山11號
1990年，因為洛克希德公司宣佈停止供應F-104零組件，空軍最後透過美國國防部於前後購入前比利時空軍的16架F-104G與8架TF-104G。這批飛機運回國後並未投入服役，全數充作拆零機使用。
黃大仙天主教小學
黃大仙天主教小學（英語：），簡稱WTSCPS，是天主教香港教區的一所男女子小學，位於黃大仙正德街102號，於1962年創辦，2002年9月轉為全日制小學。該校的校訓為「自強不息」
黃大仙天主教小學 辦學宗旨
按基督精神建立積極的人生觀，正確的公民意識，並弘揚中國文化，將來盡展所能，回饋社會。
黃大仙天主教小學 學校歷史
黃大仙天主教小學於1962年2月15日由天主教香港教區創辦。創校初年只開設上午校一、二年級各六班。同年9月增辦下午班，令全校班級擴充至上、下午校共二十四班。學校開幕典禮當日，校方邀請時任教廷駐華公使高理耀總主教主持儀式。黃大仙天主教小學其後分別在1983年及1986年推行小五、小六班級圖書館計劃和活動教學。在1998年成立家長教師會。及至2002年9月，校方決定下午校於原址實行全日制上學模式。而上午校則遷往鑽石山蒲崗村道，並易名為「慈雲山天主教小學」。該校後來於2006年增設「聖母山」及「學生活動中心」。其校友會於翌年成立；另外，校園內的「祈禱室」及校園電視台在2014年才出現。同年3月亦正式組成法團校董會，實施校本管理政策。
黃大仙天主教小學 毗鄰建築
毗鄰黃大仙官立小學，黃大仙鐵路站C2/D2 出口，黃大仙中心，黃大仙下邨龍光樓、龍輝樓、現祟山、黃大仙警署。
黃大仙天主教小學 聖雲先小堂
聖雲先小堂（英語：St. Vincent’s Chapel），位於九龍黃大仙下邨正德街102號（黃大仙天主教小學）。於1962年10月31日，建立及祝聖，前身為聖雲先堂。2000年10月1日，聖雲先堂區被廢除，更名為小堂，並納入新蒲崗善導之母堂區。
彌撒
聖人聖雲先於1581年在法國迦斯高出生，出身農民家庭。晉鐸後，在巴黎總教區 當堂區主任司鐸，並創立遣使會，專為神職人員的神修培育，並以救濟窮人為宗旨。此外，他又在聖女羅依士的協助下，創立了仁愛修女會。1660年安逝於巴黎。聖人因其關心貧病的精神，故被稱為慈善事業的主保。聖雲先紀念日是9月27日。
生物群系
生物群系（英語：）又稱生物群区、生物区系（biota，flora），是一组以气候及地理划分的共生生物群落（包括植物群落、动物群落、土壤生物群落等），也是一生物地理学单位；其反映了生态学上特定的气候、植被、土壤等生态条件。
生物群系通常以以占优势的植被类型和气候类型为特征，如热带雨林、沙漠等生态域；同一生态群系在不同地区物种成分有所不同。而生物群系根据气候、植被的纬向分布特性所划分的带状气候区，稱為植被氣候帶。
生物群系是比生态系统更大尺度的生態環境分类方式，对应的实例是生态大区（bioregion），不应与比生态系统（对应生态区）尺度更小的群落生境混同（粗略对应生态功能区）。
地球上許多地方具有類似的非生物因子（如水、土壤等）與生物因子，換句話說就是具有類似的生態系，因而可予以歸類，類似的生態系即被稱為生物群系。N. A. Campbell (1996)便定義為「根據優勢的植被，並以此環境中生物的適應為特徵，來分類的世界主要群聚」。
生物群系
生物群系的划分可依照以下几种因素：包括植物构成（例如树木、灌木和草）、叶型（例如阔叶和针叶）、植物间距（森林、疏林、稀树草原）和气候。与生物地理分布区不同的是，生物群系的划分并不考虑遗传学、分类学或历史相似性的因素。生物群系通常被视为生态演替和顶极植被（局部生态系统的准平衡状态）的特定模式。生态系统由众多群落生境组成，而生物群系则是大型的栖息地类型。然而，大型的栖息地类型是妥协的结果，有着其自身固有的复杂性。一些棲息地的例子是池塘，樹木，溪流，小溪，岩石下面，和在沙或泥土中的洞穴。
生物群系的基本分類有：
生物群系 分類系統
世界上有許多的生物群系，然而如何界定生物群系的大小或依照什麼標準來分類生物群系，目前仍有許多的論述與見解，學界中較為知名的有以下幾類：
Manuel Carl Molles, Jr.（2005）強調降水與溫度對於生物分布重要限制因子，把世界的植被氣候帶分成
席亞拉
席亞拉 Ciara.Princess Wilson
（1985 年 10 月 25 日出生）是美國歌手、詞曲作者、舞者和演員。21 世紀初，她被唱片製作人Jazze Pha發現，並憑藉首張錄音室專輯《Goodies》（2004 年）聲名鵲起。其同名主打單曲（與Petey Pablo合作）榮登Billboard Hot 100榜首，而後續單曲“ 1, 2 Step ”（與Missy Elliott合作）和“ Oh ”（與Ludacris合作）均在榜單上排名第二。這張專輯獲得了美國唱片協會（RIAA）的四白金認證，並在第48屆葛萊美獎中獲得兩項提名。希亞拉 (Ciara) 還客串了Missy Elliott的 2005 年單曲“ Lose Control ”和Bow Wow的“ Like You ” ，這兩首歌均在Billboard Hot 100排行榜上名列第三。
席亞拉
她的第二張錄音室專輯《Ciara: The Evolution》 (2006) 榮登Billboard 200 排行榜榜首，並產生了三首白金認證歌曲：排名前十的單曲“ Get Up ”（與Chamillionaire合作）以及排名前二十的單曲“ Promise ”和“ Like a Boy ”。席亞拉的第三張錄音室專輯《Fantasy Ride》（2009）誕生了十大單曲“ Love Sex Magic ”（與 Justin Timberlake合作），這首單曲獲得了第52 屆格萊美獎最佳流行音樂合作獎提名。她的第四張錄音室專輯《Basic Instinct》（2010）推出了排名前 50 的單曲“ Ride ”（與盧達克里斯合作）。由於專輯的商業表現不佳，Ciara 與Epic Records簽約並發行了她的第五張專輯《Ciara》（2013 年）。它在Billboard 200上排名第二，並催生了雙白金單曲“ Body Party ”。她的第六張專輯《Jackie》（2015）推出了白金單曲“ I Bet ”。
席亞拉
隔年，席亞拉與IMG簽訂了模特兒合約，成為化妝品公司露華濃的全球品牌大使，並與四分衛拉塞爾威爾遜 (Russell Wilson)結婚。她的第七張專輯兼首張獨立發行的專輯《Beauty Marks》（2019）進入了Billboard 200 榜單，並催生了白金單曲《Level Up》。她與Uptown Records簽約發行了她的第一張專輯《CiCi》（2023）。
在她的演藝生涯中，她出演過電影《All You've Got》（2006 年）、《媽媽，我想唱歌！（2012 年）、《這就是我的男孩》（2012 年）以及電視連續劇 《遊戲》（2013 年）。席亞拉 (Ciara) 在 2023 年翻拍的《紫色》中飾演Nettie。[ 7 ]希亞拉獲得無數榮譽，其中包括一項格萊美獎、兩項黑人娛樂電視獎、 “公告牌女性音樂獎”年度女性獎、兩項MTV 音樂錄影帶獎、八項靈魂列車獎和十五項美國作曲家、作家和作家協會音樂獎。截至 2019 年，Ciara 的全球唱片銷量已超過 4,500 萬張。
航天飞机运输飞机
航天飞机运输机（Shuttle Carrier Aircraft，SCA，以下简称「运输机」）是NASA用来运输航天飞机轨道器的两架大幅度改进的波音747，分別改裝自一架747-100型與一架747-100SR型客機。
运输机通常是将航天飞机轨道器从降落地运到发射复合体，特别情况下，作为陆面运输的替代品。轨道器装卸设施，是一种大型的类似龙门起重机的设备，将轨道器离地，进行飞行后的维护，然后放置在运输机之上进行运输。
1977年，在进场着陆试验中，试验航天飞机从运输机顶部释放，在无动力自控下着陆。
航天飞机运输飞机 研发
第一架波音747-100（注册号N9668）是一架原本交付給美國航空的747-100，但後來因美航更改訂單而未能交付。1974年轉售NASA，註冊號更改為N905NA，引进的时候是为了NASA德莱顿的飞行尾涡流研究，还进行与一架F-104以密集队形并飞，模拟747释放轨道器。
1976年，波音公司开始对飞机进行大幅度修改，机舱座椅被移除，并加装了支杆，并对机身加强。机尾增加垂直安定面。电子设备和发动机也得到升级。加装了类似波音747首次飞行测试的轴隧应急出口。进场着陆测试后，应急出口就被去掉，因为由此逃生的乘员可能被发动机吸入。
NASA原本考虑用C-5运输机来运送轨道器，不过比起C-5的高翼设计，NASA更看好747的低翼，而且考虑到美国空军可能会保留C-5的使用权，NASA最终选择了747。
负载轨道器飞行增加了阻力和重量，消耗更多油料，航程从10100 km缩减到1850 km。进行跨大陆飞行，运输机需要中途加油数次。运输机最高飞行高度4572米，巡航速度0.6马赫。穿梭機運輸飛機運送穿梭機的飛行，需要170人的隊伍，與一星期的時間進行準備。
航天飞机运输飞机 研发
研究人员考虑给运输机加装空中加油设备，此项改进已经在美国空军的波音E-4（改进型747-200）上进行。然而在与空中加油机编队密集飞行测试加油靠近时，N905NA的尾翼出现细小裂痕，虽然可能不是试验飞行造成的，但研究人员认为没有必要承担无谓风险，何况并没有给运输机加增空中授油能力的迫切需求，研究便被搁置了。
1980年代初，N905NA运输机不再使用美国航空公司的红白蓝涂漆，NASA替换上自己的涂装，白色机身带一条蓝线。
1988年，在挑战者号航天飞机灾难的余波下，NASA宣布再次購入一架原本在日本航空公司營運的747-SR100（原有编号JA8117），经过与N905NA类似的改装后编号改为N911NA。1991年第一次任务是从生产地帕姆代尔运送新的航天飞机奋进号到甘迺迪太空中心。
这两架运输机基本相同，N911NA每侧有五个上层甲板舷窗，而N905NA每侧只有两个。N905NA上的尾部支座有一句玩笑式的说明：轨道器连接至此，黑色面朝下。
航天飞机运输飞机 研发
运输机在诸如西班牙、法国等地的备选着陆点也能执行运输工作，但由于航程加大，飞行前需要移除一些机载设备减轻重量以保证顺利运输。
2012年2月8日，編號為N911NA的太空梭運輸機最後一次飛往德莱顿之後宣告退役，一些部件將用於同溫層紅外線天文台。
而N905NA在太空梭退役之後承擔了將退役的太空梭運輸至博物館的任務，於2012年9月24日在完成最後一次運輸奮進號太空梭的任務後退役，同年10月由德萊頓飛往休士頓埃靈頓機場，最初計劃與N911NA一樣用於SOFIA的零件供應，但NASA工程師的檢查發現N905NA運輸機上可供SOFIA使用的零件已經很少，N905NA得以被保留，並將於重新組裝後在休士頓太空中心展出，且將搭載太空梭複製品“探測者號”。
航天飞机运输飞机 参数
参考资料：波音747-100参数 Jenkins 2000
基本信息
性能
约翰·卢德维格·鲁内贝里
约翰·卢德维格·鲁内贝里（瑞典語：，瑞典語發音：[ˈjuːhɑn ˈlʉdːviɡ ˈrʉːnebærj]；1804年2月5日—1877年5月6日），芬兰民族诗人，以瑞典语进行创作。约翰·鲁内贝里是芬兰国歌《我们的国家》的作词者。芬兰将每年的2月5日定为“鲁内贝里日”。
约翰·卢德维格·鲁内贝里 经历
他曾经在瓦萨、奥卢和图尔库等芬兰城市学习拉丁语和希腊语，1837年开始在波尔沃的文科中学教授拉丁语。
约翰·卢德维格·鲁内贝里 作品
他的众多诗作都是关于芬兰的农村生活，其中最有名的一首诗叫做《Bonden Paavo》（芬兰语《Saarijärven Paavo》, Saarijärvi是芬兰中部的城市）。这首诗讲述了农夫帕沃（Paavo）的故事，他有着坚定的意志，当他的庄稼一次一次地因为恶劣天气而收成不好时，他把树皮掺在粮食中，做成“树皮面包”以此抵挡饥饿，并更加努力地工作，终于在第四年获得了丰收。他的妻子因此而欢喜万分，感谢上帝，并且告诉帕沃放心享用全麦面包，而不用再继续吃树皮面包，但是帕沃告诉他的妻子，还是要在面包中掺入树皮，因为他把收成的一半分给了因为恶劣天气而颗粒无收的邻居。帕沃的精神是芬兰的Sisu精神的最好体现，坚韧不拔、不惧艰难、决心、勇敢、坚持，这就是芬兰的民族精神。
此外，鲁内贝里的另外一部著名作品《旗手斯托尔传奇》（瑞典語：）描写了19世纪初的芬兰与俄国之间的战争，这部史诗被认为是在芬兰民族史诗《卡勒瓦拉》之外的最伟大的史诗作品，它包含芬兰与俄国战争中的一些传说，赞扬了芬兰的英雄主义。史诗的第一部分“我们的国家（Maamme）”后来成为了芬兰的国歌。
约翰·卢德维格·鲁内贝里 个人生活
鲁内贝里跟他的表亲弗雷德丽卡·鲁内贝里（娘家姓为：滕斯特伦/）结婚，他妻子也创作诗歌和小说。他们共有八个子女，其中最大的儿子瓦尔特·鲁内贝里是雕塑家。
约翰·卢德维格·鲁内贝里 影响
这位诗人对于芬兰的影响之大，可以从芬兰人民对他的纪念活动中看出。在赫尔辛基有他的雕像。2004年他200周年诞辰之际，芬兰出版了一套以他的头像为标志的10欧元纪念币。每年的2月5号被定为“鲁内贝里日”，这一天是他的生日。在这一天，一种传说由他的妻子发明的甜点Runebergintorttu成为芬兰人的特殊食物。
颱風英格瑞 (1946年)
（英語：，國際編號：4606，聯合颱風警報中心：06W）是1946年太平洋颱風季第6個被命名的熱帶氣旋，亦是引致皇家香港天文台需要懸掛二戰後首個八號、九號及十號風球的熱帶氣旋。
於1946年7月12日生成，先後影響菲律賓呂宋島及臺灣中南部地區，再於7月18日在香港掠過，並給港澳造成災害，兩日後減弱消散。至於登陸菲律賓及中國大陸後的影響，兩地的氣象部門及媒體則未有詳細記載。
颱風英格瑞 (1946年) 命名
Ingrid一名是從當年美國海軍擬定的颱風名稱表中得來。在1945年，美國海軍開始為在西太平洋地區形成的颱風冠上女性名稱。那些名都是軍官妻子的名稱，而那些軍官都是被委派到關島或菲律賓天氣預報中心工作的。
在中文地區，中華民國交通部中央氣象局所使用的譯名是「瑞」，而中華人民共和國氣象局公共氣象服務中心的譯名則是「麗德」。
在香港，因爲當地的天文台在1947年前都不會為颱風冠名，故對「英格瑞」這個名稱未予承認，在其熱帶氣旋警告訊號資料庫中一直以「無名」或「一九四六年七月的熱帶氣旋」來稱呼之，但香港民間有使用「瑞」一名的例子。
颱風英格瑞 (1946年) 發展過程
於7月12日在菲律賓以東的海面形成，形成後大致向西北偏西移動。經多日的進一步增強，它於7月15日增強成四級颱風。之後它在菲律賓呂宋北部登陸並減弱為二級颱風，出海後進入南海北部，掠過東沙島東北海面。最後於7月18日在珠江口一帶登陸，隨後在廣東西部沿岸轉向西移動並減弱，於7月20日在廣西內陸消散。
颱風英格瑞 (1946年) 影響
曾登陸並吹襲呂宋北部，但至於英格麗德對該區的影響則未見記載。
皇家香港天文台於7月16日夏令時間下午4時10分懸掛一號風球。次日，香港的風勢開始加強，夏令時間中午12時15分，天文台改掛相等於現在八號東北烈風或暴風信號的七號風球。
隨著趨向香港，天文台在7月18日夏令時間上午11時30分改掛九號風球，並在夏令時間下午3時15分改掛十號風球。十號風球維持4小時45分鐘，成為香港二戰後有紀錄以來首個引致天文台需要懸掛十號風球的熱帶氣旋。其中心在該日下午最接近天文台，當時位於天文台以南約70公里，並錄得最低平均海平面氣壓為每小時985.7百帕斯卡。
隨著進入內陸，天文台在夏令時間晚上8時改掛相等於現在八號東南烈風或暴風信號的八號風球，最終在夏令時間晚上10時除下所有信號。
在香港造成11死7傷，另有四艘船隻受損，包括兩艘遠洋輪船及兩艘漁船。 在十號風球下，市區內的房屋亦有大量損毀，重災區主要集中在香港島地區，在灣仔、西營盤及德輔道西等地區尤為嚴重。
颱風英格瑞 (1946年) 影響
當地懸掛之最高熱帶氣旋信號： 十號風球
在7月18日至19日期間最接近澳門。從現時地球物理暨氣象局所提供的數據顯示，在英格麗德襲澳前，當地在7月17日吹和緩北風。至翌日英格麗德趨向珠江口，澳門開始吹強風，駐澳葡萄牙海軍在當日下午3時錄得最高平均風速每小時60公里。至7月19日風勢逐漸緩和。
的環流亦為澳門帶來降雨。從地球物理暨氣象局所提供的數據，在7月17日至20日為澳門帶來120.3毫米的雨量。當中在7月19日錄得最高雨量67.1毫米。
以下是現時地球物理暨氣象局所提供的當時（1946年7月17日－20日）上午九時、下午三時及晚上九時的數據：
風暴導致騎樓街3號下乘妓寨倒塌，一名25歲妓女及56歲嫖客死亡。港務局派出「尼頓士號」於海面巡邏，沿海面救獲漁民數名並拾獲浮屍數具。以下是當時測得的風速及氣壓數據：
在吹襲香港和澳門之後便吹襲廣東、廣西兩省，為該區帶來豪大雨。據部分縣誌記載，廣東省寶安、東莞、中山、羅定、虎門等地區因颱風緣故田禾受摧殘，損失過半。
颱風英格瑞 (1946年) 影響
雖然未曾登陸臺灣本島，所帶來的災情相對輕微， 無人傷亡， 但它的環流仍為臺灣中南部地區帶來豪大雨。從臺灣省氣象局所提供的總雨量分佈圖，英格麗德在7月16日及7月17日為臺灣帶來522.5毫米的雨量。當中臺東縣的成功鎮及大武鄉在兩日來錄得最高雨量，前者為108.8毫米，後者為98.8毫米（不過從另一數據指大武鄉是測得最高雨量的地方，雨量為112.8毫米）。除了上述兩者及恆春半島（87.8毫米），臺灣其餘各鄉鎮皆測得少於50毫米的雨量。
也為臺灣各地帶來強風及烈風。當中高雄縣在7月16日及17日期間錄得最高風速每秒約18米（每小時約64.8公里），但無測得最高陣風。新竹縣是錄得最高陣風風速的地方，風速超過每秒約20米（每小時約72公里），成功鎮及花蓮縣亦測得陣風風速每秒接近20米。
上迳镇
上迳镇是中国福建省福州市福清市下辖的一个镇。
上迳镇 行政区划
上迳镇下辖以下地区：
洋中村、​油塘村、​东林村、​树林村、​上迳村、​梧岗村、​南湾村、​县圃村、​海头村、​牌边村、​岭胶村、​下井村、​前宅村、​官元村、​玉屿村和​山兜村。
新厝镇
新厝镇是中国福建省福州市福清市下辖的一个镇。古称：文秀乡光贤里。
新厝镇 行政区划
新厝镇共辖16个村委会，分别是：
东楼村、棉亭村、蒜岭村、新厝村、双屿村、界下村、亥灶村、霞埔村、江兜村、东沃村、大澳村、峰头村、加头村、漆林村、桥尾村、凤迹村。除棉亭村和东楼村外，新厝镇其他村的居民主要讲莆仙话。
江阴镇
江阴镇是中国福建省福州市福清市下辖的一个镇。
江阴镇 行政区划
江阴镇共辖23个行政村，93个自然村，分别是：
庄前村、​梨港村、​屿礁村、​莆头村、​高岭村、​下垄村、​北郭村、​岭口村、​小麦村、​田头村、​门口村、​赤厝村、​下堡村、​浔头村、​下石村、​何厝村、​占泽村、​南曹村、​东井村、​后陈村、​龙门村、​潘厝村和​后庄村。
东张镇 (福清市)
东张镇是中国福建省福州市福清市下辖的一个镇。
东张镇 (福清市) 行政区划
东张镇下辖以下地区：
清源社区、​先进村、​先锋村、​香山村、​半岭村、​濑底村、​玉林村、​少林村、​南湖村、​三星村、​道桥村、​溪北村、​芦岭村、​岭下村、​际山村、​华石村、​崔后村、​金芝村和​双溪村。
一都镇 (福清市)
一都镇是中国福建省福州市福清市下辖的一个镇。1958年4月，因“大跃进”炼钢铁，木材资源匮乏，从永泰县划出一都、善山、东山3乡81个自然村，归福清管辖。
一都镇 (福清市) 行政区划
一都镇下辖以下地区：
山城社区、​一都村、​普礼村、​王坑村、​东山村、​善山村和​后溪村。
镜洋镇
镜洋镇是中国福建省福州市福清市下辖的一个镇。
镜洋镇 行政区划
镜洋镇下辖以下地区：
官口村、​长征村、​上店村、​东升村、​红星村、​西边村、​齐云村、​波兰村、​光荣村、​镜洋村、​磨石村、​下施村、​玉埔村、​墩头村、​梨洋村、​浮山村和​东风村。
玉屏街道 (福清市)
玉屏街道是中国福建省福州市福清市下辖的一个街道。
玉屏街道 (福清市) 行政区划
玉屏街道下辖以下地区：
小桥社区、​一拂社区、​北大社区、​锦云社区、​小北社区、​西大社区、​金墩社区、​柳池社区、​向高社区、​幸福社区、​西云社区、​融北社区、​玉屏社区、​西文社区、​步行街社区、​玫瑰园社区和​石井村。
龙山街道 (福清市)
龙山街道是中国福建省福州市福清市下辖的一个街道。
龙山街道 (福清市) 行政区划
龙山街道下辖以下地区：
瑞云社区、​东皋社区、​融东社区、​瑞亭社区、​东刘村、​龙东村、​玉峰村、​玉塘村、​倪埔村、​祥丰村、​塘头村、​北店村、​柏渡村、​隆中村、​坊里村、​南宅村和​先强村。
龙江街道 (福清市)
龙江街道是中国福建省福州市福清市下辖的一个街道。
龙江街道 (福清市) 行政区划
龙江街道下辖以下地区：
龙江社区、​下梧村、​松潭村、​松峰村、​安民村、​苍霞村、​霞楼村、​东南村、​朝阳村、​观音埔村和​小南洋村。
音西街道
音西街道是中国福建省福州市福清市下辖的一个街道。
音西街道 行政区划
音西街道下辖以下地区：
融西社区、​凤山社区、​融音社区、​福景社区、​侨盛社区、​音西村、​云中洋村、​文楼村、​龙溪村、​马山村、​瑶峰村、​珠山村、​西楼村、​洋埔村、​埔尾村和​芦院村。
海青铁路
海青线，通称海青铁路，是中国山东省的一条自昌邑市北部途径平度市至高密市东部的客货共线铁路支线。是山东半岛的关键铁路连接线，也是青岛地区与环渤海经济圈及内陆腹地联系的辅助通道。
海青铁路 历史
海青线是山东半岛的关键铁路连接线，贯通了环渤海地区与黄海沿岸，拓展了港口的辐射范围，为开发沿线经济与发展滨海工业奠定了基础，也可满足青岛地区和京津地区的客货交流。将山东半岛两大铁路干线德龙烟线和胶济线连通，并同时连通了胶新线、蓝烟线和胶黄线，优化了路网结构，增加了路网的灵活性。同时，通过德龙烟线、黄大线等与京津地区相接，成为沿海通道向北延伸沟通环渤海经济圈的一条辅助通道，也是青岛地区与环渤海经济圈及内陆腹地联系的辅助通道，对山东半岛铁路网的完善有着重要的意义和作用。
本项目投资预估算总额为34亿元。其中：静态投资33亿元，建设期贷款利息1亿元。本项目由铁道部和青岛市共同筹资建设。项目资本金按总投资的50%考虑。其中铁道部承担资本金的70%，使用铁路建设专项资金；青岛市承担资本金的30%，使用青岛市自筹资金。
大事记
海青铁路 线路
海青线自接轨站海天站出站后跨越北胶莱河，经新河化工园区设新河园站，跨 206国道、 荣乌高速，线路沿青新高速折向东南于曲家西设三堤站（预留），跨双山河，于张舍镇东南营村东设置张舍站（预留），跨 荣潍高速、 309国道和泽河后，于同和街道沟崖村西设平度西站，出站再次跨越泽河，沿平度市西外环南行，跨 青新高速和 220省道后，折向东南于冯戈庄东南设蓼兰站（预留），跨白沙河、 603省道、清水河于姚丘村西南侧设兰底站（预留），跨引黄济青干渠、南胶莱河进入高密境内，跨郭杨河，经大栏滞洪区后折向西南跨胶河、顺溪河，于两县屯东设高密东站，出站后跨越 青银高速、墨水河、胶济客专、后跨 805省道，于韩伍屯东设韩伍屯线路所，最后引入胶济线芝兰庄站，线路终点GDK90＋421.83，正线长度90.273千米，海青线跨胶济线上行疏解线3.981千米，大莱龙线改造线路长度3.151千米，站线15.05千米。
海青铁路 线路
海青线设计标准为国铁I级单线电气化铁路，预留双线。设计时速160公里，平面预留时速200公里条件。限制坡度6‰，最小曲线半径一般地段为3500米、困难地段为2800米。电力牵引，牵引质量5000吨，到发线有效长度为1050米，自动站间闭塞。海青线的建设满足了地方经济社会发展需要，促进沿线地区产业发展，完善山东铁路网布局。
海青铁路 车站
全线设海天（接轨站）、新河园、三堤（预留）、张舍（预留）、平度西、蓼兰（预留）、兰底（预留）、高密东、芝兰庄（接轨站）等9座车站，初期开放海天（接轨站）、新河镇、平度西、高密东、芝兰庄（接轨站）等5个车站。其中潍坊市境内3座：海天、高密东、芝兰庄；青岛市境内6座（预留4座）：新河园、三堤、张舍、平度西、蓼兰、兰底。
海青铁路 运营
海青线自2013年12月开始运营，自2015年7月1日开通两对特快旅客列车,结束了平度市无铁路客运的历史。
石竹街道
石竹街道是中国福建省福州市福清市下辖的一个街道。
石竹街道 行政区划
石竹街道下辖以下地区：
福耀社区、​棋山村、​北前亭村、​真丰村、​跃进村、​龙塘村、​高仑村、​洋梓村、​宏兴村、​东张水库社区和​太城农场。
阳下街道
阳下街道是中国福建省福州市福清市下辖的一个街道。
阳下街道 地理
位于福清市北区，地势北高南低，三面环山呈口袋状。北与闽侯县青口镇和長樂區玉田、罗联、江田接壤。总面积近70平方公里，山地面积37.5平方公里。
阳下街道 名称由来
北门外阳下村，雅称阳霞。因其位于玉屏山下的一片田洋中，原名洋下。后因公社设于为村中，便以该村为名。
阳下街道 历史沿革
1961年7月，由城关公社析出设阳下公社。1984年9月26日，改为阳下乡。1992年7月22日，阳下乡改阳下镇。2005年12月24日，置阳下街道。同时，析出埔尾、芦院2个行政村并划归音西街道。
阳下街道 行政区划
阳下街道下辖以下地区：
奎岭村、​北林村、​阳下村、​油楼村、​玉岭村、​新局村、​溪头村、​屿边村、​下坝村、​东田村、​作坊村、​高厝村、​上亭村、​中亭村、​下亭村、​北亭村、​北山村、​上街村、​漈头村、​后坂村、​西洽村和​梨庄村。
马尾镇
马尾镇是中国福建省福州市马尾区下辖的一个镇。
马尾镇 行政区划
马尾镇共辖5个社区和13个行政村：
旺岐社区、​船政社区、​凯隆社区、​滨东社区、​滨西社区、​六江村、​中洲村、​上德村、​新马村、​朏头村、​下德村、​儒江村、​快安村、​魁岐村、​快洲村、​建坂村、​龙门村和​双协村。
陳雪生
陳雪生（1952年1月1日—），中華民國政治人物，中國國民黨籍，現任立法委員、國民黨中央委員，曾任連江縣縣長、國民大會代表。
陳雪生 生平
陳雪生畢業於臺灣省立豐原高級商業職業學校（今臺中市立豐原商業高級中等學校），曾擔任臺北市政府警察局中山分局會計主任，後投身政治，當選國大代表並擔任中國國民黨國民大會黨團副書記長。
2001年底，代表親民黨參選連江縣縣長，以55.8%的得票率，擊敗國民黨提名尋求連任的劉立群，當選連江縣縣長。
2005年底，代表親民黨競選連任的陳雪生，獲得國民黨中央禮讓，所以國民黨未提名，但楊綏生仍脫黨參選，最終陳以52.9%的得票率蟬連成功。
2008年底，陳雪生重返中國國民黨。2012年以無黨籍參選立委擊敗國民黨提名的曹爾忠。
2015年再次重回中國國民黨，2016年、2020年、2024年代表國民黨參選立委接連順利連任。
2024年4月，與傅崐萁及其他16名中國國民黨籍立法委員赴中國大陸參訪，並會見中國共產黨中央政治局常委、政協主席王滬寧和國台辦主任宋濤等人。
陳雪生 爭議
2023年7月1日，台灣網路媒體鏡傳媒刊出報導，指出金門運送石油的金欣海運公司，背後長期由中國國民黨楊鎮浯家族所控股，陳雪生遭控代海運家族收受不當利益協助金欣海運家族與中油協調標案。
2023年10月6日，陳雪生時任立委，在立法院質詢時指出，金門馬祖老百姓都很歡迎，對於蓋金廈大橋樂觀其成。陳雪生甚至脫口說，自己在台灣沒半個親戚，「說中國大陸是我的祖國也不為過」但走遍全世界，最喜歡台灣。
2020年7月，國民黨、民進黨在立法院臨時會因監察院人事案爆發激烈衝突，當時民進黨立委范雲遭到國民黨立委陳雪生以肚子連頂三次自己的背，當下告知陳此行為構成性騷擾，陳雪生卻回嗆：「用肚子不會懷孕，所以不是性騷擾。」因此范雲便向法院起訴求償。2021年12月17日，法院簡易庭一審判決認定陳雪生造成范雲損害，並須賠償范雲新台幣8萬元；陳雪生不服上訴，2023年6月6日台北地方法院合議庭判陳敗訴確定，范雲宣佈將賠償金捐給女權團體。
范雲因而指陳雪生為「電車痴漢」、「恐龍時代的噁男」等言論，被臺北地方法院及臺灣高等法院均認定係涉及公共利益而可受公評事項的評論，未逾越合理評論原則。
陳雪生 爭議
陳雪生、陳玉珍提出的《離島建設條例》，直接為中國開 4 道門：中資可投標、中國勞工可來台工作、貨船無視禁制區、台灣廠商得標也能引入中國廠商及人員，有綠營人士指是「台版一帶一路」，將「替中國滲透大開綠燈」。
2024年，時任連江縣立委的陳雪生表決支持的中國國民黨立法院黨團版本的財政收支劃分法，並反對行政院提出的覆議案，新法卻導致連江縣的法定統籌分配稅款不增反減，引發社會譏諷與爭議。
由於新修第16條之1的計算公式有誤，誤將離島3縣市與本島19縣市原應分開分配的稅款，皆以全國22縣市按比例分配，導致2025年8月底公布的2026會計年度預算有345億新台幣的統籌分配稅款無法分配，其中連江縣在新法下的統籌分配稅款不增反減，反而減少1000萬元，而非修法時預期的增加25億。
同年九月，陳雪生承認修法時將分配的分母弄錯，並表示將提案修正第16條之1的計算公式，表示最快10月能完成補正。
1988年香港區議會選舉
1988年香港區議會選舉於1988年3月10日舉行。
本屆選舉是區議會的第3屆選舉，情況和第2屆選舉大致相同。民選議席的總數略增，共264席，委任議席亦稍增至141席，即兩者仍保持在三分之二和三分之一的大致比例。此外，新界的9個區議會還包括共27名由各鄉事委員會主席出任的當然議員。
本屆區議會選舉宣傳歌曲為《這區這裡》，由張學友主唱。
1988年香港區議會選舉 議席變化
由於荃灣區議會荃灣東(北)選區民選議員楊福廣於在任期間出任臨時裁判司，違反了當時《選舉規定條例》第19條之規定，因而失去了民選議員資格，故該選區需要於1988年10月6日舉行補選，以填補其空缺。而因楊福廣在補選時已結束臨時裁判司之職，故亦可參加補選。
荃灣區議會荃灣東(北)選區補選
由於深水埗區議會白田選區民選議員夏兆光被裁定違反《舞弊及非法行為條例》而喪失議員資格，因此於1989年4月20日舉行補選以填補其空缺。
深水埗區議會白田選區補選
由於葵青區議會青衣南選區民選議員李志輝因前往海外升學而向區議會辭職，因此於1989年10月19日舉行補選以填補其空缺。
葵青區議會青衣南選區補選
仓山镇 (福州市)
仓山镇是中国福建省福州市仓山区下辖的一个镇，是城乡结合部乡镇。
仓山镇 (福州市) 行政区划
仓山镇共辖3个社区及10个行政村：
三高社区、​联建社区、​双湖社区、​万里村、​郑安村、​下湖村、​先农村、​湖边村、​联建村、​东升村、​金星村、​仓山村和​先锋村。
城门镇
城门镇是中国福建省福州市仓山区下辖的一个镇，位于仓山区东部。
城门镇 行政区划
城门镇现辖2个社区、25个行政村：
胪峰社区、​天马社区、​前福社区、​三江口社区、​龙岗社区、​盛景社区、​天翔社区、​岐阳社区、​福城社区、​景洋社区、​南湖社区、​龙禾社区、​东峰社区、​胪雷村、​龙江村、​浚边村、​清富村、​洋坑村、​下洋村、​梁厝村、​谢安村、​安平村、​厚峰村、​璧头村、​樟岚村、​狮山村、​绍岐村、​福濂村、​潘墩村、​连坂村、​黄山村、​胪厦村、​城门村、​敖里村、​白云村、​湖际村、​前锦村和​濂江村。
盖山镇
盖山镇是中国福建省福州市仓山区下辖的一个镇。
盖山镇 行政区划
盖山镇现6个社区、30个行政村：
郭宅社区、​华彩社区、​屿浦社区、​浦江社区、​红农社区、​盘屿社区、​白湖村、​江边村、​浦下村、​仕宅村、​郭宅村、​叶下村、​葫芦阵村、​北园村、​首山村、​齐安村、​东兴村、​黎升村、​跃进村、​浦口村、​竹榄村、​新安村、​半田村、​中山村、​中亭村、​尚保村、​吴山村、​高湖村、​吴凤村、​天水村、​后坂村、​照屿村、​洋下村、​六凤村、​上岐村和​下岐村。
建新镇 (福州市)
建新镇是中国福建省福州市仓山区下辖的一个镇，东起白鹭岭福湾路与盖山镇交界，西临乌龙江，南至湾边过江的冠洲村与闽侯县南屿镇为邻，北止淮安社区与闽侯县上街镇隔江相望，鎮政府駐洪塘街館后42號。
建新镇 (福州市) 行政区划
建新镇共辖18个社区、22个行政村：
淮安社区、​洪塘社区、​农大社区、​马榕社区、​金亭社区、​江滨社区、​金洪社区、​状元社区、​嘉禾社区、​梅洲社区、​观江社区、​金霞社区、​福湾社区、​浦江社区、​金港社区、​淮兴社区、​浦溪社区、​洪湾社区、​洪光村、​劳光村、​阵坂村、​楼下村、​麦浦村、​高宅村、​冯宅村、​红江村、​玉兰村、​东岭村、​凤高村、​江边村、​透浦村、​冠洲村、​湾边村、​中截村、​长埕村、​横龙村、​建平村、​霞镜村、​半道村和​港头村。
豪斯登堡車站
33°8′0″N 129°47′57″E﻿ / ﻿33.13333°N 129.79917°E﻿ / 33.13333; 129.79917
豪斯登堡車站（日语：／ Hausutenbosu eki */?）是位於日本長崎縣佐世保市南風崎町，隸屬九州旅客鐵道（JR九州）大村線的鐵路車站。
車站為1992年3月10日配合主題公園豪斯登堡的開幕所設立，位於豪斯登堡的東北側早岐瀨戶的對岸，兩地之間以天橋相接；在車站設立後不久的3月25日，往返本站與博多車站之間的特別急行列車豪斯登堡號列車也開始營運。
最初為JR九州的直營車站，但後來改為業務委託車站，先是委託JR九州旗下的JR豪斯登堡大倉酒店負責車站業務，2011年4月再轉由旗下的JR九州服務支援負責。
除了豪斯登堡號列車外，本站還有往返於佐世保車站及長崎車站之間的快速列車濱海快線停靠。2022年9月隨西九州新幹線開通，也增加了觀光特急「雙星4047」在本站停靠。
豪斯登堡車站 車站結構
採用跨站式站房設計的地面車站。車站外觀配合豪斯登堡的風格，採西式風格，以紅磚為主色搭配白色線條點綴。
1面2線的島式月台1座。
最初第一月台和第二月台並沒也特別區分用途，直到2012年5月封閉了第一月台往南風崎車站方向的路段，此後第一月台專供來自早岐車站駛入列車折返使用，因此豪斯登堡號列車也都固定停靠在第一月台，而第二月台則成為行駛於大村線的濱海快線列車所停靠，同時原本第一月台往南風崎方向的鐵路區域則增設升降電梯，讓旅客可直接利用升降電梯離開月台。
豪斯登堡車站 相鄰車站
九州旅客鐵道
■大村線
■觀光特急「雙星4047」（下午大村灣班次）
千綿→豪斯登堡→早岐
■特急「豪斯登堡」
早岐 - 豪斯登堡
■快速「濱海快線」
早岐 - 豪斯登堡 - 川棚
■區間快速「濱海快線」・■普通
早岐 - 豪斯登堡 - 南風崎
岳峰镇
岳峰镇是中国福建省福州市晋安区下辖的一个镇。辖区总面积11.3平方千米，岳峰镇（2019年）户籍人口67368人，鎮政府驻地為長樂北路286號。