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奥地利共产党 历史
2005年后，该党的影响力有所恢复，在施泰爾馬克州尤为明显。
2017年，该党在施泰爾馬克州首府、奥地利第二大城市格拉茨的议会选举中赢得10个席位，仅次于奥地利人民党。2021年9月26日，在格拉茨市议会选举中，该党赢得28.9%的选票和15个席位，出人意料地击败奥地利人民党；同年11月17日，该党成员埃尔克·卡尔出任格拉茨市长。
2023年4月23日，在萨尔茨堡州选举中，该党支持度大涨（上届选举仅获1014张选票，得票率0.40%），获得31383张选票，得票率11.7%，取得4个萨尔茨堡州议会席位，成为萨尔茨堡州第四大党。
向日葵族
日葵族（Heliantheae）是菊科的第三大族，底下收納大約190屬的已確認的近2500種，多分布於北美洲與南美洲。 日葵族的學名就是古希腊语向日葵的意思。
日葵族通常是草本或灌木，有的会长成小乔木。其葉子常带有绒毛、对生。其花药通常是黑色的。
向日葵族 用途
日葵族中具有經濟價值的植物有日葵、洋姜、黑心金光菊、金光菊、剑叶金鸡菊、大花金鸡菊、两色金鸡菊和黄花松果菊。
除了有用植物，日葵族中也有野草，如豚草。豚草每年放出大量的黄色雾状花粉，可引发枯草热、花粉症及其他呼吸道疾病和国民疾病等。每株每年可生7至10万枚种子，是人類最大的過敏原之一。
向日葵族 參考資料
Strother, John L. (1991). Taxonomy of Complaya, Elaphandra, Iogeton, Jefea, Wamalchitamia, Wedelia, Zexmenia, and Zyzyxia (Compositae - Heliantheae - Ecliptinae). Systematic Botany Monographs: 33. ISBN 0-912861-33-9.
2,5-二甲基-2,5-己二醇
2,5-二甲基-2,5-己二醇（英語：），分子式C8H18O2。
2,5-二甲基-2,5-己二醇 性质
从石油醚中析出的2,5-二甲基-2,5-己二醇为薄片状结晶，从乙酸乙酯中则析出棱晶。易燃。溶于水、乙醇、丙酮、氯仿、苯，不溶于煤油、四氯化碳。熔点92°C，沸点214°C。相对密度0.898（20°C）。
2,5-二甲基-2,5-己二醇 制备
由乙炔与丙酮在苯中进行加成，然后用盐酸酸化生成二醇，再加氢制备。
2,5-二甲基-2,5-己二醇 用途
用于生产香料、人造麝香、农药除虫菊酯、聚乙烯塑料交联剂和聚醚橡胶等。
銀椅合唱團
銀椅合唱團（英語：）是澳洲另類搖滾樂團。樂團1992年成立於新南威爾斯州紐卡索，原名無辜罪犯合唱團（Innocent Criminals），由主唱兼任吉他手丹尼爾·約翰斯、貝斯手克里斯·喬安諾與鼓手班·吉力斯組成。銀椅合唱團在澳洲樂壇享有盛譽，坐擁21座澳洲音樂大獎ARIA獎獎座，也是現任獲獎次數最多的紀錄保持人。樂團另也六度獲頒APRA獎。
東戶塚站
東戶塚站（日语：／ Higashi-totsuka eki */?）是一個位於神奈川縣橫濱市戶塚區品濃町，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。橫須賀線「SM分離」時與新川崎站一同開業。
雖然名为「東戶塚」，但實際上是在戶塚站東北方。
東戶塚站 停靠路線
停靠此站的路線在軌道名稱上是東海道本線（詳情參見路線條目與「鐵道路線的名稱」），此站的旅客月台只設於橫須賀線專用軌道上，停靠的有橫須賀線列車與湘南新宿線的東北本線（宇都宮線） - 橫須賀線直通列車，但旅客導覽上不以「東海道（本）線」顯示。湘南新宿線的東海道線 - 高崎線系統全部列車以快速運行通過此站。
除此以外，此站也是東海道本線的本線與途經横濱羽澤站的東海道本線支線的分岔站。此支線連通此站以西與旅客線並行至小田原站為止的貨物列車專用線，合併稱為東海道貨物線。但是此站貨物線上未設月台，全部列車通過。
另外，JR的特定都區市內制度下此站屬於「橫濱市內」。
東戶塚站 歷史
本站是在當地居民歷經一世紀的請願運動所設立的請願站。大正時期曾計畫設立「武藏站」，但因關東大地震而擱置。戰後，在超過十萬名居民連署之下完成設站。1990年代後半開始進行站前再開發，陸續開設百貨店與購物商場等商業設施，車站周邊在1990年代至2000年代建設了五棟高層公寓，在橫濱市內僅次於橫濱港未來21地區。現在隨著公寓的不斷興建，住宅區持續發展。
地方居民為了能加速新站設立，持續向國鐵與自治體（橫濱市、神奈川縣與縣議會議長、神奈川縣收用委員會）陳情。
橫濱市長、新一開發興業社長福原誠二郎、期成同盟會長三人簽定新站設立協議。費用與用地由地方負擔。
東戶塚站 車站構造
本站是由戶塚站管理，並將站務委託給JR東日本車站服務的業務委託站。是一個地面車站，站房為跨站式站房。月台採島式月台1面2線設計。電扶梯為上下雙向配置，但下午五點半以后会变为全部向上方运行，因此從付費區前往月台只能利用樓梯或電梯。
月台東側有東海道線，西側有東海道貨物線通過，但都未設月台。
（來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于））
東戶塚站 使用情況
2019年（令和元年）度的1日平均上車人次為58,888人。
JR東日本全體次於南浦和站排行第81位。橫須賀線內無法轉乘的車站當中有最多使用者，在此10年間急增。特別是繁忙時段尤其擠迫。
近年的1日平均上車人次推移如下表。
東戶塚站 車站周邊
車站東口周邊屬品濃町，西口周邊屬川上町。
近年站前再開發後，商業設施與住宅區大幅發展。東口的行人天橋連通了站房三樓與西武百貨電進駐的再開發大樓AURORA CITY及多棟高層公寓。
西口的站前再開發完成了東急store進駐的Morera東戶塚。近年也陸續完成了多間商業設施與公寓。
離站稍遠處保留了農地、果園、草原與小山丘等未開發的田園風景。
東戶塚站 巴士路線
以下路線由神奈川中央交通、京濱急行巴士、橫濱市營巴士運行。
1號乘車處（橫濱市營巴士）
2號乘車處
3號乘車處（神奈川中央交通）
4號乘車處（神奈川中央交通）
5號乘車處（神奈川中央交通）
6號乘車處（神奈川中央交通）
以下路線由神奈川中央交通、相鐵巴士運行。
1號乘車處
2號乘車處（相鐵巴士）
東戶塚站 相鄰車站
東日本旅客鐵道（JR東日本）
橫須賀線
保土谷（JO 12）－東戶塚（JO 11）－戶塚（JO 10）
湘南新宿線
■特別快速、■快速（所有列車直通高崎線）
通過
■普通（直通宇都宮線，部分宇都宮線內快速）
保土谷（JS 12）－東戶塚（JS 11）－戶塚（JS 10）
東海道貨物線
橫濱羽澤－（東戶塚）－大船
※紀錄上本站為貨物支線的終點站
東戶塚站 參考資料
JR東日本1日平均使用人數
JR東日本的統計資料
JR東日本1999年度以後的上車人次
神奈川縣縣勢要覽
1,1,1-三羟甲基丙烷
1,1,1-三羟甲基丙烷（英語：）是一种有机化合物，结构简式為CH3CH2C(CH2OH)3。
1,1,1-三羟甲基丙烷 性质
白色片状结晶。易溶于水、低级醇、丙三醇、二甲基甲酰胺，部分溶于乙酸乙酯、丙酮，微溶于乙醚、氯仿、四氯化碳，不溶于脂肪烃、芳烃和氯代烃类。吸湿性约为甘油的一半。
1,1,1-三羟甲基丙烷 制备
由正丁醛与甲醛在碱性条件下反应得到。这里转化一分子正丁醛时用到三分子甲醛，其中两分子用于羟醛加成，一分子用于 Cannizzaro 反应歧化。
1,1,1-三羟甲基丙烷 用途
用于生产聚酯、聚氨酯泡沫塑料，以及生产醇酸涂料、增塑剂、合成润滑剂、表面活性剂、炸药和松香酯等。也用作聚乙烯树脂的热稳定剂和纺织助剂。
田智枚
田智枚（1862年—1921年），字介臣，號簡軒，山東濰縣人，清朝政治人物、進士出身。
田智枚 生平
清光緒十八年（1892年）考中進士，同年五月，改翰林院庶吉士。光緒二十年四月，散館，授翰林院編修。歷任雲南鄉試主考，貴州學政等职，官至弼德院秘書長。以書法聞名。
圣塔伦 (葡萄牙)
圣塔伦（葡萄牙語：，澳門譯作「聖德倫」）位于葡萄牙中部特茹河右岸的高原，距离首都里斯本约65公里，是圣塔伦区的首府。
保罗·费雷罗
保罗·费雷罗（義大利語：；1960年—），意大利政治家，重建共产党书记。他曾在罗马诺·普罗迪内阁中担任社会团结部部长。
保罗·费雷罗 生平
保罗·费雷罗生于意大利都灵省Pomaretto市镇。1993年到1997年，担任都灵市议员。2008年，当选重建共产党书记。
杂醇油
杂醇油（德語：öl）是酒精发酵時作為副产物產生的多種高级醇。
杂醇油 性质
无色至黄色、有特殊臭味的油状液体。相对密度0.811～0.832（20 °C）。主要成分为比乙醇碳链更长的高级醇，如戊醇、异戊醇、丁醇、丙醇和庚醇等。有毒，易燃。
一般认为杂醇油较乙醇对人类有更强的毒性和麻醉作用，因此饮用杂醇油含量较高的酒易醉，而且引起头痛。不过最近使用威士忌所做的动物实验没有支持该说法。
杂醇油 制备
杂醇油是由发酵原料中的高级醇和蛋白质降解而产生，其中蛋白质分解生成氨基酸，后者再进一步与α-酮酸进行转氨基作用，得到另一酮酸，并脱羧、还原产生醇类。

杂醇油在工业上主要通过两种方法制备，一是通过发酵法制取乙醇时在精馏工序副产，另一种则是通过乙醇法生产丁二烯时副产。
杂醇油 测定
杂醇油经浓硫酸脱水可得相应的烯烃（如异丁烯、异戊烯），再与對二甲胺苯甲醛作用显橙红色，用分光光度法定量。
杂醇油 用途
杂醇油可作油漆和的溶剂、燃料、萃取剂和浮选剂，也可用于提取戊醇。
泰特斯维尔 (佛罗里达州)
泰特斯维尔（英語：）是美国佛罗里达州布拉瓦县的一个城市，位于印第安河畔。面积44平方公里，人口约5万。泰特斯维尔为布拉瓦县的行政中心。泰特斯维尔附近有肯尼迪航天中心。
泰特斯维尔 (佛罗里达州) 历史
泰特斯威尔市始建于1867年，建制于1963年6月3日。
貤封
貤封，清代封贈制度中，文武官員以自己所應得的爵位官階，呈請改授與親族尊長，稱為「貤封」
若其人已死，則稱為「貤贈」。
阿尔布费拉
阿尔布费拉（葡萄牙語：，發音：[alβuˈfɐjɾɐ] ⓘ，当地发音：[aɫbʷˈfeɾɐ, aɫbˈfeɾɐ]）是葡萄牙法鲁区的市镇，位於地中海沿岸。
阿尔布费拉是著名的旅游城市。阿尔布费拉的名字来自阿拉伯语“al-Buħayra”，意为“潟湖”。
哈哈鏡
哈哈镜是一種游乐场及商场常見的玩樂設施，藉表面凸凹不平的镜面，反映人像及物件的扭曲面貌，令人发笑。
哈哈鏡的原理是曲面鏡引起的不規則光線反射與聚焦，作成散亂的影像。鏡面扭曲的情況不同，成像的效果也會相異。常见的变换效果有高矮胖瘦四种效果，镜面材质有金属、玻璃等。
汤河水库
汤河水库位于中国辽宁省辽阳市弓长岭区汤河乡。座落于太子河支流汤河上，是一座大(Ⅱ)型水利枢纽工程，主要用途包括防洪、供水、发电和养殖等功能。
水库于1969年12月竣工并投入使用，水域面积44.6平方公里，总库容7.23亿立方米。主要承担辽阳和鞍山的城市供水任务，每日供水量约为33万立方米。
汤河水库 水质和环境影响
汤河水库长期以来一直保持优良水质，属于地表水环境质量标准Ⅱ类水质。然而水库地处鞍山-本溪成矿带区域，1980年代后期，汤河水库流域的后台河流域发生了大规模的镍黄铁矿和硫化铜矿开采，导致酸性矿山废水中含有高浓度的硫酸根离子和铁、锰、镍、铜等重金属离子，水库硫化物含量较高，使其成为富硫型水库。这些矿场在21世纪初被关闭，但在汛期时废弃矿井水位上升会导致酸性矿山废水溢出，流入东支流库区，持续对水库水质产生影响。
水库在每年的4至9月处于热分层期，底部水体缺氧现象严重，特别是在低水位年份频繁发生底层水体硫化物污染事件，导致大量水库原水被弃用，造成巨大的经济损失。
马林堡
马林堡（葡萄牙語：，發音：[ˈkaʃtɾu mɐˈɾĩ] ⓘ）是葡萄牙法鲁区的市镇，位于地中海沿岸，邻近西班牙边境。
一缩二丙二醇
一缩二丙二醇（dipropylene glycol；雙丙二醇）一般指4-氧杂-2,6-庚二醇，即二(2-羟丙基)醚 （两分子1,2-丙二醇的两个1-羟基缩合）。此外也可以指：
此条目内容为4-氧杂-2,6-庚二醇。
一缩二丙二醇 性质
无色无味透明黏稠液体，黏度比乙二醇更高。可燃。溶於水和甲苯。有毒。
一缩二丙二醇 制备
1,2-丙二醇与环氧丙烷在85％硫酸催化下缩合产生一缩二丙二醇，反应后用氢氧化钠中和，经过滤、减压蒸馏、常压精馏，制得成品。
一缩二丙二醇 用途
用作醋酸纤维素、硝基纤维素和虫胶清漆的溶剂、分散剂。也用于制取喷漆等。
萬縣事件
萬縣事件，又称万县惨案或万县“九五惨案”，是发生于1926年的四川省万县（现重庆市万州区）的中英衝突。
萬縣事件 背景
1926年（民国15年）5月，吴佩孚任命杨森为四川省省长。
1926年8月27日，杨森部隊登上英国太古公司“万县”号商轮，要求“万县”号運送部隊。“万县”号向英舰“柯克捷夫号”求救，柯克捷夫号艦長艾奇遜海軍少校登船，拒絕了運兵的要求，因為這等於英國支持軍閥。杨森部下悻然離去。:80-81
1926年8月29日，英国太古公司“万流”号商轮（SS Wanliu）在四川云阳江面疾驶，浪沉中国木船3艘，驻万县的杨森部连长1人、排长1人、士兵56人被淹死，另损失枪支56支，子弹5,500发，饷款85,000元。当日派轮船检查长率兵8人赴该轮查讯事件经过时，又遭停泊在万县的英舰“柯克捷夫号”袭击，重伤数人。后杨森提出五项主张，大致为抵制英国货、收回英国在川江的行驶权、收回重庆英租界、责令赔偿所有中方损失。
萬縣事件 背景
8月30日，英国太古公司“万通”（SS Wantung）、“万县”（SS Wanhsien）两轮由重庆驶抵万县，杨森派兵予以扣留。9月2日英国领事向杨森轉交吴佩孚要求放行“万通”、“万县”两轮的電報，遭杨森拒絕。4日，英国领事向杨森发出通牒，限24小时内将两轮放行。由於杨森不理，英國決定以武力解救两轮。
萬縣事件 事件經過
9月5日下午13时，英国海军人员（来自柯克捷夫号、派遣號輕巡洋艦、昆蟲級炮艦Scarab、Mantis等舰）操作的武装商船「嘉禾」号（SS Kiawo）驶抵万县，与英舰「威警」（HMS Widgeon (1904)，长度48.7米，排水量195吨）、600吨级炮艇「柯克捷夫号」(HMS Cockchafer (1915)，长度72米)汇合，同时，向「万县」轮靠扰。17时许，「嘉禾」轮上20余名英水兵跳上「万县」轮砍缆，并先开枪击毙守船士兵2人，遭守船杨森部川军还击，上船英兵退回。18时许，英兵登上「万通」轮，遭川军猛烈还击，“柯克捷夫”号副舰长弗雷德里克·坎貝爾·达尔礼(Frederick Darley，或说为嘉禾号指挥官)被当场击毙。19时许，「嘉禾」轮离去，双方脱离接触。英军死伤21人，川军死亡20余人。英舰“嘉禾”号、“威警”号和“柯克捷夫号”随即进迫万县江岸，并开炮轰击万县市区近3个小时，发射炮弹和燃烧弹300余发，万县中国军民死伤以千计（平民死亡604人，伤398人），民房商店被毁千余家。:81-82
萬縣事件 抗英活动及其结果
9月6日，万县召开各界万人抗英大会，并组织了万县惨案后援会，通电全国，要求严厉制裁英帝国主义，为国雪耻，为死难同胞复仇。中共四川省委书记楊闇公等共产党人联合国民党左派人士在重庆成立了“万县九五惨案后援会”，发出快邮代电，宣传群众，发动和组织群众，掀起了抗英高潮。9月18日，重庆举行有十几万人参加的抗英示威游行。四川成都、泸州、自贡、綦江、宜宾、南充等地，以及上海、北京、广州、长沙、武汉等城市，先后成立万县惨案后援会、国民雪耻会，声援万县抗英活動。
9月15日，北洋政府外交部令重庆交涉员季宗孟赴万县与英领事谈判，未获结果。23日，在美国驻宜昌领事调停下，双方达成3项谅解：（一）同意美商捷江公司驻宜经理霍特为中间人，接收、交还「万通」、「万县」二轮。二轮获释后，即由重庆关监督与英驻渝领事组成木船调查会，调查木船损失；（二）英方保证英舰今后上驶无敌对行动。（三）双方均声明保留赔偿要求，另案交涉。
9月23日，杨森秉承北洋政府吴佩孚的旨意，下令释放了“万通”、“万县”两轮，并采取行动为反英示威运动降温。11月2日，外交總長顧維鈞向英國提出抗議照會。
萬縣事件 紀念
9月7日，杨森议决将万县官山（公墓）辟为“九五烈士陵园”，成立“九五”公园事务所。1928年11月15日，万县商埠局决定在“九五”公园修建“九五”纪念碑。
1927年5月6日，英國宣布授勳給萬縣事件的功臣。「嘉禾」號船長阿爾伯特·羅伯特·威廉姆森因為在砲火下救出万通號艦長，万通號船長斯圖爾特·哈科特·貝茨因為在非常危險的情況下表現出極大的勇氣，「萬流」號的威廉·高根·拉洛爾少校因為勇於捍衛該船的合法權利，「嘉禾」號的輪機長霍拉斯·金斯伍德因為對引擎和鍋爐房的傑出服務，獲頒大英帝國官佐勳章。傑克·彼得森上尉因為英勇領導「嘉禾」號水兵登上兩輪，以及「萬縣」輪船長亞歷山大·克雷格·湯姆森因為堅守「萬縣」輪艦橋直到「嘉禾」號來援，使「萬通」輪能拖帶「萬縣」輪離去，獲頒傑出服務十字勳章。弗雷德里克·威廉·沃伯頓中士因為表現英勇無畏，並在希金斯上尉陣亡後繼續指揮登船，以及水手克利福德·貝斯在奪船時表現英勇，獲頒傑出英勇獎章。一名中士及所有奪船水兵獲頒傑出服務勳章。
1996年9月5日，值「九五」慘案發生70週年，位於四川省萬縣市（今重慶市萬州區）的「萬縣『九五』慘案紀念館」建成開館。
中港城公共運輸交匯處
中港城公共運輸交匯處（英語：）位於九龍油尖旺區尖沙咀廣東道33號中港城的地庫，為一個室內坑狀公共運輸交匯處，現時有5條巴士路線以此為總站。
中港城公共運輸交匯處 簡介
中港城公共運輸交匯處位於中港城地庫，於1988年10月正式啟用，而中港城則起源於旁邊的中國客運碼頭（又稱「中港客運碼頭」或「中港碼頭」），方便旅客往返香港與澳門和其他國內城市。交匯處供多種交通工具使用，計有公共巴士、旅遊巴士和的士等，車輛可從廣東道南行線或九龍公園徑北行線進入交匯處，離開只可駛進廣東道北行線。交匯處是一個位置低於海平面的坑狀室內車站，亦為少數設於地底的巴士總站，這亦使之成為全港位處海拔最低的巴士總站。同時由於交匯處位處地庫，兼且有不少大型車輛使用，空氣質素和溫度一直惹人關注。
交匯處內的巴士總站由2條雙線車坑組成，每條車坑可供2至3條路線使用，現時共有6條專利巴士路線作為總站。
中港城公共運輸交匯處 總站路線資料
3C
於1966年11月25日投入服務，1989年12月10日延長至此，途經黃大仙、樂富、九龍塘、旺角花墟（只限去程）、旺角、油麻地及佐敦（佐敦道）。
3X
於2016年11月28日投入服務，2018年6月4日延長至此，途經富山邨（只限特別班次）、鑽石山（只限特別班次）、新蒲崗、旺角、油麻地及佐敦（佐敦道），只於平日繁忙時間提供服務，為九龍巴士3C線的特快班次。
於1967年9月24日投入服務，1989年12月10日延長至此，途經油塘、藍田站、觀塘市中心、牛頭角、九龍灣、新蒲崗（太子道東）、九龍城、馬頭圍、土瓜灣、紅磡及佐敦（佐敦道）。
238P
於2002年11月29日投入服務，途經海灣花園、橫龍街工業區、荃灣路、西九龍走廊、旺角、油麻地及佐敦（佐敦道），只於平日上午繁忙時間提供服務，為九龍巴士238X線的特快班次。
238X
於1990年2月18日投入服務，途經海灣花園、橫龍街工業區、荃灣路、美孚新邨、長沙灣、深水埗、旺角、油麻地及佐敦（佐敦道）。
中港城公共運輸交匯處 使用狀況
中國客運碼頭每天均有航線往返廣東省熱門城市，附近的海港城和廣東道亦有大大小小的品牌商店和寫字樓進駐，人流暢旺，有效帶動運輸交匯處的使用量。
萬承風
萬承風（1752年—1812年），字卜東，一字和圃，江西南昌府寧州人。
万承风为乾隆四十六年（1781年）三甲第一名进士，选庶吉士，散館授检讨。直上书房，教授绵宁（後为道光帝）读书。乾隆六十年（1795年）典试云南。累迁翰林院侍读。嘉慶三年（1798年）大考降为检讨。嘉慶四年（1799年）督广东学政。累迁侍讲学士，任满还京，直上书房，提拔为詹事。督山东学政。荐举提拔为礼部侍郎，命还京。
嘉慶十二年（1807年），督学江苏，任内因清江浦、荷花塘工程取势太直，屡筑屡圮，奏请恢复原状，并得到许可。之後调兵部任职。嘉慶十四年（1809年），嘉庆帝五旬万寿，万承风请求解任还京祝寿，遭降诏严斥，左迁内阁学士。调任安徽学政，期间调解定远士子与凤阳胥役争议。擢兵部侍郎，还京，仍直上书房，充经筵讲官。嘉慶十七年（1812年），引病归乡，不久卒，入祀乡贤祠。道光帝即位後，怀念旧师，追贈万承风礼部尚书衔，諡文恪。道光十二年（1832年），晉贈太傅，并加恩任用其子萬方楙。
著有《賡颺集》、《思不辱齋文集》等。
萬承風 延伸阅读
[在维基数据编辑]
《清史稿·卷354》，出自趙爾巽《清史稿》
韦尔瓦
韦尔瓦（，西班牙語發音：[ˈwelβa]） 是西班牙安达卢西亚自治区韦尔瓦省的首府，位于加的斯湾畔。2017年人口145,115。
韦尔瓦是西班牙最古老的韦尔瓦足球俱乐部的所在地。
韦尔瓦 人口
在19至20世纪，该市的采矿业吸引了许多外来居民，人口数量不断增长。2007年的INE人口普查显示，韦尔瓦市的总外来人口为5654人，其中占最多的是来自摩洛哥，比例高达15.14%。
韦尔瓦 气候
按照科比气候分类法，韦尔瓦属于地中海气候（Csa），冬天的降雨量远远多于在夏天的降雨量。韦尔瓦的年平均温度为18.2°C，它也是欧洲最温暖的城市之一，每年的日照时长约为2,969小时（2007年数据）。
3-乙酰丙醇
3-乙酰-1-丙醇是一种有机化合物，分子式C5H10O2。
3-乙酰丙醇 性质
无色透明液体。与水混溶，溶于乙醇、乙醚。相对密度1.0071（20°C）。沸点208°C（97.325 kPa，分解）。折射率1.4390。在大气压下蒸馏时发生环化。低毒。
3-乙酰丙醇 制备
1、由2-甲基呋喃在氯化钯催化下於0.049～0.0245 MPa压力、16～34°C和酸性溶液中氢解而得。经减压蒸馏得成品。
2、由一定配比的γ-丁内酯与乙酸在350～390°C下催化合成。
3-乙酰丙醇 用途
用作有机合成和医药中间体，用于合成抗疟药盐酸氯喹。
水丰水库
水丰水库（朝鲜语：／）位于中国辽宁省丹东市宽甸满族自治县和朝鲜平安北道的鴨綠江上。距下游太平湾水电站29.5km，下游距丹东市区70公里。是东北最大的水库，鸭绿江国家级风景名胜区的组成部分之一。1937年至1941年建设时为世界第四大水电站。
水丰水库 技术概况
水丰水电站为中朝两国共有，业主为中朝鸭绿江水力发电公司。水丰水电站由砼重力大坝、左岸坝后式厂房、右岸筏道和右岸垭口上的副坝（非常溢洪道）组成。水丰大坝为砼重力坝，长899.5米（分为60个坝段），坝高106.6m，坝顶高程126.4m，防浪墙高4.6m。大坝基础主要是花岗片麻岩，伟晶花岗和斑岩。主坝上游面在高程85m以上为垂直立面，以下为1:0.05的斜面。主坝下游面是1:0.78的斜面。非溢流坝段顶部高程126.4m，宽8.5m，恢复改建时在迎水面加了厚1.5m、高4.6m的挡水墙兼防浪墙，顶部高程131.0m，按设计可防御千年一遇设计洪水与万年一遇校核洪水。
水丰水库 技术概况
左岸非溢流坝段长370m，有7条5.0m直径压力钢管引水，进水口底坎高程63.3m，高7.2m，进水口前有拦污栅，顶部高程80.4m，拦污栅后为定轮平板工作闸门，由坝顶的固定式卷扬机启闭。引水钢管末端有蝴蝶阀。电站设计水头77.0m，最大水头93.4m，最小水头66.0m。坝后式厂房位于河床左侧朝方境内，长174m，宽23m，高51.2m。安装7台混流式水轮机，机型为P0577，出力10.5万kW。悬吊式三相发电机，出力10万千瓦，电压16.5kV，多年平均发电量36.8×108kw·h。1、4、5号发电机为50Hz，向中国送电。3、6、7号发电机为60Hz，向朝鲜送电。2号发电机为可变频率50/60Hz，可向中、朝两国送电，用于事故备用、检修备用、双方各半使用。变电站位于厂前的尾水平台，主变压器1～4号为日制三相变压器，每台容量10万kV·A；5～7号为苏制单相变压器组，每组容量为10万kV·A。开关站在厂前道路两侧，分220kV50Hz、60Hz开关站和66kV开关站。
水丰水库 技术概况
河床溢流坝长390m，有26个开敞式溢流孔，每孔宽12m，高7.3m，溢流堰顶高程116.0m，设有12.0m×7.3m平板定轮闸门，闸门的操作经栈桥上3台卷扬机启闭。最大泄量37650m3/s。当水库达到正常高水位123.3m时，库水位与闸门顶高程平齐；为防止闸门顶过水，水位达到123.3m即开闸防水。溢流坝的底部有50m×390m的护坦，末端尾部有2.2m的三角消力鼻坎。
大坝的设计洪水标准为千年一遇，设计洪峰流量50200m3/s，设计洪水位127.4m。校核洪水标准为万年一遇，校核洪峰流量63100m3/s，校核洪水位130.45m。这是根据下游太平湾水电站大坝1996年复核的数据。
库区多年平均年径流量256亿m3。水库正常蓄水位123.3m，相应库容121.1亿m3。死水位95.0m，死库容41.8亿m3。调节库容79.3亿m3。防洪库容25.31亿m3。总库容149亿m3。具有多年调节性能。
水丰水库 歷史
朝鮮總督府早在1929年就规划开发了支流赴战江梯级水电站，后又陆续开发了长津江、虚川江梯级水电站。
水丰水库 歷史
为满足满洲产业开发五年计划的用电需求，决定建设水丰水电站与丰满水电站。并规划在鸭绿江干流修建厚冒 (15.5万kW)、臨江 (9.5万kW)、慈城 (10.4万kW)、輯安 (23.4万kW)、渭原 (18.4万kW)、水豊 (70.0万kW)、義州 (17.3万kW)等梯级电站。1937年7月28日，满洲国、朝鲜总督府签订《关于鸭绿江及图们江发电事业备忘录》，在鸭绿江朝鲜水丰洞侧与中国拉古哨侧拦江筑坝，修建水丰发电厂，总投资5,000万日元，双方各半，朝鮮鴨緑江水力電気株式会社、満州鴨緑江水力電気株式会社成立“鸭绿江水力发电株式会社”，社长野口遵，出资方为东洋拓殖株式会社、朝鮮水電、朝鮮送電、满洲国政府。1937年9月水豊発電所开始建设，建設費1億4000万日元，由間組承建左岸堰堤、発電所、鉄道、道路，西松組承建右岸堰堤、鉄道、道路，松本組承建鉄道。满铁修建了安仁线（安东至桓仁）灌水站至上河口站铁路；鲜铁修建了定州至水丰的平北線。水豊発電所装机7台10万千瓦发电机组，其中3台50Hz向满洲供电，3台60Hz向朝鲜供电，1台50/60Hz双频为维修备用。7台弗朗西斯式水轮机由電業社機械製作所制造。8台10万kVA変圧器由東京芝浦電気制造。7台10万kVA竪軸発電機(極数48、50/60 Hz、16500V)是当時世界最大容量，其中5台由東京芝浦電気、2台由西门子公司制造。1941年8月2日，临时导流渠关闭，大坝开始蓄水，8月26日水位上升30m时，第一台发电机向满洲输送电力。8月30日第二台发电机向朝鲜输电。1940年满洲鸭绿江水力发电株式会社成立安东220千伏建设事务所，着手建设水丰发电站至安东一次性变电所的水东线（水丰—安东）和水丰发电站至鞍山一次性变电所的水鞍线（水丰—鞍山），1942年竣工，水丰电厂开始向安东供电，同时安东发电所停止运行。1941年12月水丰电站又将水安线向大连延伸，同年12月8日在安东市举行隆重的开工仪式，两城市做了分工，安东方面负责安东至周家沟的线路安装，大连方面负责周家沟至大连的线路安装。耗资1300万日元，1942年12月8日水丰发电站正式向大连供电。1943年大坝建成，设计洪峰流量41000m3/s。到1944年2月，已有六台发电机投入运行。但由于战争影响，西门子负责制造的五号发电机组没有到货；已安装6台发电机和7台水轮机。1944年安装了防空设备和鱼雷防护浮架。 以220千伏双回线路向鞍山、安东、大连供电；以220千伏三回线路向平壤、汉城、新义州供电；以66千伏四回线路向清水、义州供电。
水丰水库 歷史
二战结束后，苏联红军接管，拆走了三号与四号机组，用于额尔齐斯河上游的一座水电站。
由于大坝混凝土未考虑冻融，整个溢流面和上游水位变化区的大坝坝面破损很快。1945年汛期泄流12200m3/s，1947年汛期泄流9800m3/s，溢流面遭到普遍破坏，破坏深度在10cm以上的部位200多处，总破坏面积13 000m2，破坏平均深度达15cm，最大深度达2.5m，冲掉混凝土达2万m3，消力池结构破坏更加严重，最大冲深达4.8m。
由于副坝部分是在冬季浇筑的，受冻质量很差。1946年汛期放水仅为2787m3/2，溢流面和反弧段遭到很大破坏，不能继续使用。1947年5月，安东市解放，水丰水电站恢复向安东的供电。
水丰水库 歷史
朝鮮戰爭时，水丰水电站大坝、厂房遭到美军长期重点轰炸。1952年6月23日，美军发动了对水丰、丰山、赴战江梯级水电站及长津四地的水力梯级发电厂共13座电站的毁灭性轰炸。从菲律宾海号、普林斯顿号、拳击手号和好人理查德号航空母舰起飞的战机从1500米馬養島上空附近侵入北朝鲜以避免雷达识别。在水丰以东约80公里处爬升到3000米高度并高速接近目标。远东空军派出84架F-86佩刀战斗机到鸭绿江边境的米格走廊掩护制空。海军的35架F9F美洲狮攻击机在16:00攻击大坝周围的高炮阵地，35架A-1天袭者攻擊機在约2分钟内俯冲轰炸向水电站大坝投下81吨炸弹。17:00，从大邱起飞的远东空军79架F-84战斗机和45架F-80战斗机投下了145吨炸弹。同时，远东空军第18战斗轰炸机大队的52架P-51野马戰鬥機与南非空军的第2中队攻击赴战江梯级水电站第3、第4电站；陆战队的40架A-1、F4U攻击了长津4号电站，38架F9F攻击了长津3号水电站。海军的102架F4U、18架F9F、18架A-1袭击了赴战2号、3号水电站。19:00，两架RF-80侦察机在6架F-86的护航下拍照，评估电厂受损情况。第二天早晨，远东空军的F-84战斗机和普林斯顿号及好人理查德号航母起飞的A-1天袭者攻擊機再一次袭击水丰并摧毁了大部分发电设备；而拳师号与菲律宾海号航母派机攻击丰山；下午普林斯顿号航母派机队攻击丰山，而拳师号及另外两艘航空母舰则攻击江原道各地的发电厂。两日对水库攻击共摧毁11座电站，重创两座，全部电站均因此无法运作，使朝鲜损失了90%电力供应，并停电两星期；而中国东北损失约23%电力供应。在确认水丰水电站部分恢复发电后，1952年9月12日至13日美国战略空军轰炸水丰。 29架B-29包括4架装有干扰装置的B-29轰炸机，于9月12日19:00从嘉手纳空军基地起飞，23:55抵达水丰并投下炸弹。由于结冰坠毁和被击落，这次轰炸作战损失了2架B-29。左岸挡水坝段弹坑28个，坑深0.5至3.0m，最大弹坑被炸掉混凝土达7m3，受影响的混凝土量达9200m3。1953年2月15日、5月10日和6月7日的小规模袭击后，从发电机组尾水的流量推测，第一、第二号机组仍在发电。
水丰水库 歷史
1955年4月17日中朝两国政府签定《关于鸭绿江水丰水力发电厂的协议》，5月7日签订《关于中朝鸭绿江水丰水力发电公司议定书》，共同经营水丰发电厂，双方共同投资维修和改建，电量各半分配。理事会两国各派一名理事长，三名理事（生产理事、财务理事、基建理事），每年召开一次理事会议。理事会下设中方业务处（设在东北电力集团内）、朝方业务处。中朝鸭绿江水丰水力发电公司后来改名为中朝鸭绿江水力发电公司，1988年改名为中朝水力发电公司。1955年10月苏联列宁格勒水电设计局提出了水丰水电站恢复改建的初步设计（即“以一〇一设计”），后又增加第二期工程（即增加安装五号机组）：
水丰水库 歷史
施工中，对大坝修复加固，对帷幕补强灌浆并作排水设施。大坝上游面高程100m开始浇筑了一层厚1.5m的抗冻保护层，下游面在温度伸缩缝处设排水槽。对溢流面补修新混凝土厚1.5m，并铺设钢筋网。1956年三号、四号机组恢复发电。1957年7月，七号机组恢复发电。1958年8月30日五号机组恢复发电，水丰恢复改建工程基本竣工，实际总投资144 159 562元；除大坝质量稍差外，其余一般都合乎设计要求。全部7台机组投产运行。1958年9月举办竣工典礼。
水丰水电站对中国东北供电量相当于丰满水电站、镜泊湖水电站的总和。1966年以前，水丰水电站对中国供电量相当于东北水电站总发电量的45.38%。云峰水电站投产后，鸭绿江水电供电量占东北水电发电量的49.04%。白山、红石水电站发电后，鸭绿江水电供电量仍占36.01%。
水丰水库 歷史
1965年12月中朝鸭绿江水利发电公司理事会四届三次会议作出决议：“同意朝方提出的水丰发电厂水库正常高水位从122.5m抬高到123.3m。”响应多蓄水2.9亿m3，增加发电量0.78亿千瓦时，增加保证出力10MW。后来朝方在大坝闸门顶部焊接了0.6m高的钢板，实际上把正常高水位抬高到123.9m运行。
1970年出现历史最低水位78.45m。
水丰水库 歷史
由于水丰水电站的装机利用小时数高达平均每年6240小时，1971年3月17日中朝鸭绿江水力发电公司理事会监事会第四届第六次会议决定中朝双方各自在自己一侧扩建一座150MW地下电站，同时兼有调峰、备用、战备、汛期弃水期发电任务。水丰水电站的总装机容量将达90万千瓦。 中国建设的长甸水电站，由东北水电勘测设计研究院1973年开始勘测设计，1980年12月完成初设，引水隧道长1499m，纵坡为0.52%，直径8.2m；调压井下室内径20m，上室内径32m，井高67.9m；地面厂房、地面变电站。1982年至1985年上半年为电站施工准备阶段，1985年9月25日主体工程开工，厂房及变电站开始明挖，1986年4月开挖工作全部完成，开始浇筑砼，1989年10月9日机组正式并网运行，1996年竣工验收。电站安装两台HL200-LJ-380混流式水轮发电机组，单台7.5万千瓦，共15万千瓦。 朝方于六十年代末开始建设100号地下电站，装机3台50MW机组，第一台机组1997年11月安装完毕。
1973年发电56.57亿千瓦时，利用小时8979，发电用水278.0亿m3.
水丰水库 歷史
1988年2月23日至1989年7月24日长达518天在死水位以下运行。
1995年7月25日至8月24日一个月，丹东地区出现了8次暴雨过程。7月25日至8月8日半个月时间，出现了5次大暴雨，全市56座水库全部溢洪，各江河水位急剧上涨。 8月8日鸭绿江干流上的水丰电站水库，最大入库流量25750立方米每秒，严重超蓄，主坝26孔闸门、副坝4孔闸门全部开启泄洪，最大泄量18700立方米每秒，加上区间暴雨形成的径流，鴨綠江下游荒沟水文站、丹东潮位站最大洪峰流量分别为28500、33200立方米每秒，为有记载以来的历史上第三位和第一位大洪水。为了确保丹东市城区安全，辽宁省防汛指挥部、东北电业管理局关闭桓仁水库、云峰水庫泄洪闸门，减少3000立方米每秒泄量。丹东市组织沿江地区6万多军民护堤抢险。8月9日出现有史以来最高水位125.63m。泄洪造成左岸的挡墙和进厂公路全部破坏，右岸长甸电厂的挡墙和进厂公路被破坏。副坝是1995年改建后第一次泄洪，开4孔泄流量2000m3/s，冲毁下游123户房屋1000亩耕地。
经过70年运行，水丰水电站大坝与副坝存在的主要问题：
水丰水库 歷史
2009年8月15日，中朝水力发电公司在辽宁省丹东市举行水丰水电站防洪设施改造工程开工仪式。中朝水力发电公司中方理事长、国家电网公司副总经理舒印彪，朝方理事长、朝鲜电力工业省副相金万寿在开工仪式致辞中回顾了中朝两国电力部门长期友好合作事业，并对顺利做好水丰大坝防洪设施改造工程提出了要求和希望。本次改造工程由东北电网公司负责，其工程的施工组织管理委托太平湾发电厂负责。2010年汛期水位连续79天超过泄流堰顶高程116m，洪水顺溢流堰面自流192亿m3，其中副坝提闸3孔泄流0.34亿m3。2010年12月28日，施工人员对水丰水电站副坝的12孔工作桥进行爆破拆除，更换泄洪闸门新设备，在高程132m平台安装2台2×630kN单向门机并配自动抓梁，更换18扇工作闸门。主坝的工作闸门与埋件、启闭设备（3台2×630kN单向门机并配自动抓梁）与轨道、金属结构设备重新布置。2011年6月28日，中朝水力发电公司水丰水电站防洪设施移交使用庆典仪式在辽宁丹东举行。水丰水电站防洪设施改造工程在历经682天施工后，金属结构部分现已满足既定目标，主坝、副坝闸门操作权顺利移交朝鲜使用
2018年1月27日，入选中国工业遗产保护名录（第一批）名单。
拉布蘭跳棋
拉布蘭跳棋（Dablot prejjesne）原文為在棋盤上玩弄惡魔，是流行於瑞典拉布蘭地區的兩人跳王棋類遊戲，行子是西洋跳棋，吃子卻有等級之分類似鬥獸棋，勝利方式偏於象棋遊戲。
中国铁路22型客车
中国铁路22型客车是中国铁路第二代主型铁路客车。22型客车曾经在中国铁路客运中长期占据着主导地位。
中国铁路22型客车 概况
中国铁路22型客车1956年开始设计、试制:118，1959年开始生产:48，1994年停止生产。22型客车从1960年代到1990年代初期，一直是中国铁路生产和使用的主型客车，在中国铁路客运中一直占据主导地位。生产厂商包括：青岛四方机车车辆厂、长春客车厂、唐山机车车辆厂、南京浦镇车辆厂:103，以及长沙重型机械厂。据统计22型系列客车产量约2.7万辆。20世纪90年代开始中国铁路22型客车逐渐由25型客车替代。
22型客车根据用途的不同，主要有硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、行李车、餐车、邮政车等车种，此外，某些特别用途的车辆，如试验车等。22型客车车身涂装大多为绿色配以黄色色带，俗称为“绿皮车”，而用于京沪直达特快列车（如13/14次）的22型空调客车则使用奶油色与棕红色搭配的涂装。
中国铁路22型客车 概况
22型客车车体长23.6m，车宽3.1m，车高4.28米，有中梁钢结构薄壁筒型整体承载式全金属焊接车体，车壳体采用了墙板压筋方式增加结构的强度和刚度，两端有密闭式通过台。先后采用202型（四方机车车辆厂研制，H型构架，摇动台式摇枕弹簧悬挂装置）/206型（四方机车车辆厂研制，侧部中梁下凹的U型构架，带横向拉杆的小摇动台式摇枕弹簧悬挂装置）/209型（浦镇车辆厂在205型转向架基础上研制，H型构架，摇动台式摇枕弹簧悬挂装置）转向架，构造速度120km/h。22型客车采用独立温水取暖装置。22型客车车窗是双扇单层玻璃向上开启的样式，隔音性能和密封效果较差。22型客车都不带空调，除了某些卧铺车以及后来曾出现过YZ22型空调客车以外。
中国铁路22型客车 概况
YZ22型硬座车于1958年～1959年由青岛四方机车车辆厂设计试制，1960年开始批量生产。设有一个温水循环独立锅炉暖房，两个厕所，两个敞开式盥洗室、一个乘务员室。双面固定式座椅为每排2+3座位布局，座位之间有固定式茶桌，定员120人，自重45吨:118。后由四方机车车辆厂和长春客车厂对车内造型及部分结构进行了一系列改进设计并投入生产，定员116人～118人。长客于1986年开始生产单元式集中空调车:49。
YW22型硬卧车于1956年～1957年由四方机车车辆厂设计，四方最初试制了两辆定员59人、各敞开式单间设置两层横向卧铺、采用201RD1型转向架、自重58吨的YW22，1958年将卧铺改为三层并增设双层边铺，定员增至77人:118:48，1959年将自重减至44.7吨并改用202型转向架，1960年由长春客车厂生产。最初是横向睡铺带纵向边铺的敞开式单间布局。由于过于拥挤，由四方机车车辆厂重新设计1966年开始批量生产的YW22型改为两组横向三层卧铺的敞开式单间布局，取消边铺，改为活动翻转座椅和小茶桌，定员60人，自重45吨:118。
中国铁路22型客车 概况
RW22型软卧车于1955年～1956年由四方机车车辆厂设计试制，设有8个四人包厢，定员32人，自重59吨，1959年RW22型客车进行改进，自重减到47吨:119。后由唐山机车车辆厂和长春客车厂进行改进设计，1979年出现空调版本:48。
RZ22型软座车于1976年由唐山机车车辆厂设计制造，沙發式座椅为每排2+2座位布局，座位之间设有固定式茶桌，定员64人，二位端走廊有储藏室，自重46吨。
22型客车常见的还有行李车、邮政车以及特种用途车等车种。
23型客车（不包括23型餐车）是在YZ22型客车基础上的改进型，即YZ23型。1961年由四方机车车辆厂进行改进，车厢取暖方式由温水循环取暖改为大气压式蒸汽取暖。
23型餐车是在CA22型餐车（四方机车车辆厂设计）不合理的平面结构基础上改进而成的，取消餐车通过台，扩大贮藏室，增设冰箱，并采用204型转向架，后期改用206型转向架:93。分别由唐山机车车辆厂、南京浦镇车辆厂设计制造:103。
中国铁路22型客车 概况
18、19型客车是供国际旅客联运用的客车，1960年代由四方机车车辆厂设计研制，车体结构与22型客车基本相同。采用UD2/UD3（準軌）／UD4（宽轨）型转向架，构造速度120km/h。设有空调装置。18型客车有硬卧车、软卧车。19型客车是高级卧铺包厢客车。
YW22型硬席卧铺包厢客车是用于中国、朝鲜，中国、越南国际旅客联运的客车，与中国铁路国内使用的YW22型硬卧车采用两组三层卧铺敞开式单间不同，有9个两组双层卧铺包厢/1个一组双层卧铺包厢，车厢两端厕所内有洗脸池和淋浴设备，定员38人。
31型是市郊用车，只有YZ31型硬座客车一种。其座位布局与地铁列车相仿。车门位于两个转向架之间，不同于标准22型的两端位车门。
22型双层客车是为满足城际运用的需要于1961年由四方机车车辆厂试制，车体长23.6米，车宽3.1米，车高4467mm，车体中部为双层客室，两端各有一小中层客室，构造速度120km/h，定员128-176人。运行至1982年报废。
22A型、22B型、22C型是22型客车的改型，主要改进是在车体的材质上。
22A型客车主要改进是车体结构广泛采用耐候钢。改进车体涂漆与防锈工艺，改进防寒材料，车厢内饰材料有较大改进。提高车体的耐腐性，延长使用寿命与厂修期。于1982年-1985年由长春客车厂进行改进，1985年投产。
22B型客车主要改进是车体结构广泛采用耐候钢，大量通用件、部分连接部件也采用耐候钢，改善旅客采暖设施，改进车体内部布局与车厢内饰材料，延长厂修期，减少维修量。于1988年投产。一部分22B型客车带有空调装置。
22C型客车与22型客车之间的区别主要在车体的材质，车体材质采用耐候钢。
中国铁路22型客车 车辆改造
20世纪90年代开始，符合翻新条件的22型客车进行了翻新改造（铁道部将部分22型客车进行翻新改造，型号是为22B）继续用于慢车和短途车。部分22型客车翻新改造后车窗结构改为单元式。
BPP (複雜度)
在計算複雜度理論裡面，BPP是在多項式時間內以機率圖靈機解出的問題的集合, 並且對所有的輸入，輸出結果有錯誤的概率在1/3之內。BPP這個簡寫代表"Bounded-error"(有限錯誤)，"Probabilistic"(機率的)，"Polynomial time"(多項式時間)。
要是一個問題在BPP集合裡面，則存在一個演算法，此演算法允許轉硬幣作隨機的決定，並在多項式時間內結束。 對這個演算法的任何輸入，他都要在小於1/3的錯誤概率之下給出正確判斷，不論這一個問題的答案是"正確"或者"錯誤"。
在這裡定義裡面的1/3是任意給定的。它可以是在 0 與 1/2(不包含0與1/2自身) 之間的 任意常數而BPP集合維持不變(當然這個常數必須跟輸入值為何無關)。原因在於，雖然這演算法有錯誤的機率，但是只要我們多進行幾次演算法，那多數的答案都是錯誤的機率會呈現指數衰減 （页面存档备份，存于）. 因此證明我們可以很簡單的架構一個更準確的演算法，僅僅單純多重複幾次這個演算法然後對每次的答案作多數決。
BPP (複雜度)
BPP是大小最大的幾個實際的問題類別之一，代表大多數的BPP問題都有有效率的概率演算法，因此以上倏地方法可以用現在的機器快速取得解答。因為這個原因，我們對哪一些問題或問題種類在BPP裡面有著實用方面的興趣。
BPP (複雜度) 定義
一個語言L在BPP裡面，若且唯若這語言存在一個概率圖靈機 M，另
另外，BPP可以僅以決定性圖靈機定義。一個語言L是在BPP裡面若且唯若存在一個多項式p和一個決定性圖靈機M，滿足
BPP (複雜度) 與其他複雜度類別的關係
已知 BPP 在取補集之下有封閉性; 換句話說, BPP=Co-BPP。 BPP是否是NP的子集仍舊是一個公開的問題。 另外NP是否是BPP的子集也是個公開的問題; 如果是的話，則NP=RP並且PH  BPP() (大多數人認為不會，因為這代表對一些很難的NP-完全 問題有著實際的解法)。現在已知RP是BPP的子集，並且BPP是PP的子集。 尚不清楚這兩個是否為嚴格子集。 BPP包含在PH裡面。因此之故，P=NP代表BPP=P，因為PH在這時會變成P。
BPP (複雜度) 與其他複雜度類別的關係
存在特定夠強的偽亂數產生器 是這領域裡面大多數專家的猜想。這個猜想代表隨機性並不給予多項式計算更多的能力：換句話說，P=RP=BPP。注意一般的產生器並不足以表示出結果；使用典型的亂數產生器實做的任何概率演算法，與亂數的種子無關，對某一些特定的輸入會一直給出錯誤的答案(即使這一些輸入可能很稀少)。我們也可得到P = BPP ，若指數時間等級等同於E =  (Babai et al.),或者若E有指數的電路複雜性 (Impagliazzo and Wigderson)。 又BPP包含在i.o.-SUBEXP = 裡面，若EXPTIME並不等同於MA (Babai et al.).
一個Monte Carlo演算法是一個"差不多正確"的隨機演算法。
與跟它很像的拉斯維加斯演算法比較，後者則是一個永遠正確的隨機演算法，不過隨機性在於有可能會回傳推算失敗。多項式時間之內的拉斯維加斯演算法可以用來定義ZPP這個複雜度類。
BPP包含在P/poly裡面， 根據Adleman的理論，BPP是包含於P (複雜度)裡面的。; 的確，根據這個事實證明的結果，每一個BPP的演算法，只要輸入是有限長度的話，我們可以藉由一個決定性演算法去找足夠長的隨機字串來消除BPP的隨機特性。不過問題在於找到這個字串可能是很花費時間的事情。
BPP (複雜度) 其他特性
有很長一段時間, 一個非常有名的題目已知是BPP但不確定是否是P，是質數檢測，也就是求一個給定的數字是否是質數。 然而,在2002年的論文 PRIMES is in P, Manindra Agrawal 與他的學生 Neeraj Kayal 和 Nitin Saxena為了這個問題找到了一決定性，多項式時間的演算法，因而證實這個問題是在P裡面。
一個很重要的範例問題已知在BPP內 (事實上在co-RP內)，但不知道是否在P之內。這問題是等同多項式檢定, 這問題在於決定一個多項式是否完全等同於一個零多項式。 換句話說，是否存在任何變數數值的組合令這個多項式的結果不為零？ 這題目應均勻且隨意的從一個至少 d個值的有限集合取變數的值來達到有限機率的錯誤(d代表多項式的總次數)。
BPP (複雜度) 其他特性
BPP是低對應於自己 , 代表一個能在常數時間內解決BPP問題的BPP機器 (一個BPP 啟示圖靈機) ，他的運算能力並不因此比沒有這能力的機器更強(或說，兩個不同機器定義出來的問題種類維持不變)。
BPP這個語言集合是以一個普通的圖靈機加上一個亂數的來源來定義。  相對應的量子計算機語言集合則是BQP。
任何在BPP裡面的語言可以被多項式大小的布林線路來決定 (參見P/poly).
李宗瀚
李宗瀚（1770年—1832年），字北溟，号公博，又号春湖，江西临川人。中国清朝政治人物，书法家，著名碑帖收藏家。
李宗瀚 生平
乾隆五十八年（1793年）进士，选庶吉士，散馆授编修。嘉庆三年（1798年），大考二等，擢左赞善。累迁侍讲学士，充日讲起居注官。五年（1800年），主持福建乡试，因母丧归乡，守丧结束，补原官，转侍读学士。历任湖南学政、历太仆寺卿、宗人府丞、左副都御史。宗翰遵守孝道，因丁忧、养亲而退职十年。八年（1828年），擢工部侍郎，主持浙江乡试，留任学政。十一年（1831年），丁本生父忧，抱病奔丧，卒於衢州，以丧服收殓。
李宗瀚 延伸阅读
[在维基数据编辑]
《清史稿·卷354》，出自趙爾巽《清史稿》
圣安东尼奥雷阿尔城
圣安尼奥雷阿尔城（葡萄牙語：，發音：[ˈvilɐ ʁiˈal d(ɨ) ˈsɐ̃t(u) ɐ̃ˈtɔnju] ⓘ）是葡萄牙阿爾加維法鲁区的一座城市，位于瓜迪亚纳河畔，邻近西班牙边境。2021年人口為18,918人，面積為61.25平方公里。它是葡萄牙少數幾個領土沒有連貫的城市之一：其領土由兩部分組成，市政府所在地位於東部。 聖安東尼奧雷阿爾城建於1755年里斯本地震後，並​​於1774年進行了大規模擴建，採用了里斯本災後重建時所採用的相同建築和施工技術。
在瓜迪亞納國際大橋（位於瓜迪亚纳河上游的馬林堡）建成之前，它曾經是從安達盧西亞進入葡萄牙最便捷的通道（從西班牙城市阿亚蒙特乘坐渡輪過河）。 儘管如此，當地人員和貨物的國際流動在這座城市仍然相當明顯。
圣安东尼奥雷阿尔城 行政劃分
聖安東尼奧雷阿爾城是葡萄牙少數幾個轄區並不連貫的市鎮之一，其西半部為卡塞拉新城堂區，東半部為戈杜山和聖安東尼奧雷阿爾城堂區。
圣安东尼奥雷阿尔城 地理
該市北部與馬林堡接壤，西部與塔維拉市接壤。 它南臨大西洋，東臨瓜迪亞納河，河對岸為西班牙安達盧西亞自治區阿亚蒙特。 由於面向大西洋，該市擁有綿延數公里的沙灘。
該市的地形多種多樣。 沼澤很常見，尤其是在城市北部，其中一部分鹹水濕地成為馬林堡和聖安東尼奧雷阿爾城沼澤自然保護區（成立於 1975 年，是葡萄牙大陸的第一個自然保護區）。 林地覆蓋了主要是平原的聖安東尼奧雷阿爾城和戈杜山堂區，而卡塞拉新城堂區則以貧瘠土地和片岩山為主。
馬林堡和聖安東尼奧雷阿爾城沼澤自然保護區為多種候鳥和海鳥提供了庇護所，其中包括綠頭鴨、火烈鳥、環頸鴴、小燕鷗、反嘴鷸、黑腹濱鷸、黑翅長腳鷸、白鸛、琵鷺等。此外，保護區亦同時保護了當地魚類和甲殼類動物的繁殖地。 該區及其沿海水域有變色龍、牡蠣和海蜇屬水母等物種，而長角豆、膠薔樹、扁桃等樹則混雜在森林中，並在內陸灌木叢中生長。
聖安東尼奧雷阿爾城屬地中海氣候（柯本氣候分類法：Csa），冬季短暫溫和，夏季炎熱乾燥。 11 月和 12 月是降雨最多的月份，但該市每年平均有約 300 個晴天。 一般來說，它擁有阿爾加維海岸最熱的夏季和最涼爽的冬季。
圣安东尼奥雷阿尔城 經濟
金槍魚和沙丁魚漁業對該地區的經濟仍然很重要。 然而，當地漁業在 20 世紀 60 年代開始衰退，旅遊業則迅速成為該市的經濟引擎，吸引了國內外遊客，尤其是在溫暖的季節。 第三產業，特別是行政/政府服務和支持產業集中在聖安東尼奧雷阿爾城堂區。 當地居民前往西班牙阿亚蒙特通勤是很常見的。
圣安东尼奥雷阿尔城 交通
聖安東尼奧雷阿爾城車站是阿爾加維線的東部終點站，該線由西至東連接拉古什、法魯、奧良、塔維拉、卡塞拉新城、戈杜山和聖安東尼奧雷阿爾城。截至2023年，葡萄牙鐵路每日通常使用柴油動車組營運 13 班由法魯抵達該站的區域列車，以及 12 班從該站出發前往法魯的列車。乘客可在法魯轉乘前往里斯本聖阿波隆尼亞車站的幹線列車。
該市緊鄰A22高速公路，可以輕鬆前往西部、該國其他地區或進入西班牙。 儘管瓜迪亞納國際大橋於 1991 年開通，但通往瓜迪亞納河對岸的小型汽車渡輪仍在運營。
我們的烏克蘭
我們的烏克蘭（烏克蘭語：，在2009年7月中旬前為「我們的烏克蘭」人民聯盟）是成立於2005年的烏克蘭的中間偏右政黨。該黨目前是歐洲人民黨的觀察員。
我們的烏克蘭青年聯盟是該黨的青年組織。
我們的烏克蘭 歷史
該黨被認為是維克多·尤申科的選舉聯盟「我們的烏克蘭」的延伸。該黨在2005年3月5日開始運作，但未能吸引過去同一聯盟的各黨派，紛紛拒絕加入。
在首都基輔舉行党大会有有六千名各區黨代表出席的。会上，尤申科被推舉為榮譽主席（取得一號黨員證）。前副總理Roman Bezsmertnyi被選為黨主席團主席，Yuriy Yekhanurov 擔任中央執行委員會主席。
在2006年3月26日的議會選舉中，該黨加入新成立的「我們的烏克蘭」聯盟。在2007年9月30日的議會選舉中，該黨是我們的烏克蘭－人民自衛聯盟的一員，贏得烏克蘭議會450席中的72席。
我們的烏克蘭 歷史
2008年12月，烏克蘭獨立新聞社（Ukrainian Independent Information Agency，UNIAN）報導指出，「我們的烏克蘭」人民聯盟與團結中心（United Centre）黨將於2009年1月17日舉行合併大會。烏克蘭獨立新聞社還報導人民民主黨也可能加入。 不過，上述兩個事件並未發生。2008年10月，「我們的烏克蘭」人民聯盟已決定下次議會選舉不與任何其他政黨合作，只考慮加入尤申科的我們的烏克蘭－人民自衛聯盟，並表示與團結中心合作的想法是「不可能的」。
該黨的基輔分部，決定不參加2009年6月的黨大會，因為他們發現了黨的「破壞性」。 由我們的烏克蘭－人民自衛聯盟議員 Mykola Martynenko 所領導的基輔市黨部委員會在2009年7月1日退黨。他們提出了一份聲明：「第七屆黨大會已埋葬了基輔黨員對於黨的民主發展的最後希望……不幸的是，為政治利己主義的黨主席維克多·尤申科服務成為了黨存在的目的。」2009年8月19日，維克多·尤申科在最新民調的支持度滑落至3.8%，該黨亦打算參加下次議會選舉。
终结者3
《》（英語：，）是一部2003年上映的科幻动作電影，由強納森·莫斯托執导，主演是阿諾·舒華辛力加、尼克·斯塔爾、克萊兒·丹妮絲和克莉絲汀娜·羅肯。本片为「未來戰士電影系列」的第三部作品。
终结者3 劇情
原定於1997年的「審判日」並未發生。约翰·康纳在母親莎拉·康納因白血病去世後，一直留在洛杉磯流浪，與世隔絕，讓自己永遠不會被世人找到。意外的是，雖然歷史被改變，但是未來的「天網」仍然存在且更加聰明，派遣了一名更為先進、以堅固金屬構造、唯一附有著女性人形骨架的「T-X」終結者回到了2004年7月24日，此時間點適合消滅所有會成為反抗軍的可能成員，而人類反抗軍也決定再度派遣了一名外形與原來一模一樣的「T-850」終結者來到過去，去保護T-X要終結最後兩個目標：約翰·康納本人與他未來的妻子兼副領袖凱特·布魯斯特。
终结者3 劇情
T-X首先相繼終結了幾名在未來會成為人類反抗軍中尉的大學生，最後來到凱特·布魯斯特所工作的寵物醫院。當時，約翰·康納因為腿受傷而溜進一家寵物醫院中去偷藥，但也剛好與院中的凱特醫生撞個正著而被她關進籠子裏，此時T-X走進醫院中在地上找到了約翰留下的血跡，於是開始逼問凱特他的位置。此時，T-850開車直接將T-X撞進建築中，但也剛好撞毀了周圍的煤氣桶而引起爆炸，T-850將不知究裡的凱特關在卡車車廂中後找到了約翰，再讓約翰開車立刻離開。當警察和消防員來到火場，T-X利用了自己手上的控制注射器遙控了幾部警車和消防車后開著一輛吊車追殺，而T-850則是搶了一輛警用摩托車尾隨在後。在一場驚險的街道追逐戰後，T-850成功癱瘓了T-X所有的計畫而救走了約翰與凱特。
终结者3 劇情
T-850帶著兩個人穿越了沙漠，期間解釋說未來戰役依然存在是因為約翰等人在1995年所做的一切頂多只是緩兵之計，在生化系統公司被毀之後以為不復存在的天網計畫，其實是秘密被軍方接手並早已複製了成果。幾個人最後來到了埋葬莎拉·康納的墓園，卻發現莎拉的棺材中裝的都是莎拉遺囑中要求的武器，約翰解釋自己母親莎拉被診斷出白血病後堅強的活到了1997年，目的就是為了證實審判日沒到來。突然，警察趕到現場，凱特趁機逃跑，而T-850將約翰藏在棺材後抬出去再放進一輛靈車內，T-X變成未婚夫的模樣並找到凱特後準備幹掉她的時候，T-850駕駛靈車救了她。來到安全地帶後，T-850在轉移資源到一輛房車時打算將兩人帶到墨西哥避開主戰區，因為審判日的第一輪核彈打擊即將在當天下午18:18分開始侵略美國，又從T-850口中得知凱特的親生父親羅伯特·布魯斯特就是軍方重啟天網的負責人，也許可以制止天網的行動。於是，T-850在凱特的命令下帶著兩人前往羅伯特所在的空軍基地，卻在期間向兩人透露出自己其實就是在2032年7月4日時刺殺了約翰·康納、而被凱特本人修改程序的終結者。
终结者3 劇情
在空軍基地中，羅伯特發現了一個能入侵全球電腦系統的神秘病毒，他面臨著被参联会主席下令開啟天網的壓力而感到焦頭爛額，但由於被保證事情結束後能夠換取無限資金、並認為天網是唯一能夠殺死神秘病毒的唯一方法而按下了啟動按鈕。按鈕一按，天網似乎早有預謀，開始與網路系統連接，很快癱瘓了工業設施並操控科技對人類進行反擊。而T-X趁虛而入後開槍打傷了羅伯特，T-850趕到後用榴彈發射器將T-X打進電梯井中，突然，空軍基地中所有的地面、空中自動防禦武器（第一代終結者）全部自行啟動開始對人類大開殺戒，而羅伯特在臨死之際將三個人帶到自己辦公室、從保險箱中拿出一個密碼本與水晶峰的位置：一個位於內華達山脈中修建的軍事基地，最後對自己女兒與全人類為打開了“潘多拉盒子”而表示了歉意後逝世。三個人發現此地不宜久留後決定開軍事基地的飛機前往，但T-X再度追上來而使得T-850留下與她展開一場死鬥，結果T-X在重擊T-850後利用注射器支配了其系統。