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普宁市行政区划 行政区划沿革
1958年9月10日至19日，全县改设8个人民公社，即流沙(红色)公社，占陇(超美)公社、南径(星火)公社、里湖（红旗)公社、南溪公社、洪阳公社、大坝公社、南阳山公社，同年12月惠来县的惠城、隆江、鳌江、葵潭公社及青坑农场划归普宁县，普宁县辖流沙(红色)公社，占陇(超美)公社、南径(星火)公社、里湖（红旗)公社、南溪公社、洪阳公社、大坝公社、南阳山公社、惠城（红旗）公社、隆江（红光）公社、鳌江（红江）公社、葵潭（红星）公社。
后溪林场1958年建场，1959年矿坑、平洋、坑楼、埔楼、半径、圆明等6村并入。1959年冬大池农场马鞍山农场大坪农场相继建场，1961年峡岭商业农场并入，国营大南山华侨农牧场1959年转为地方国营大南山华侨林场，1966年10月改名为大南山林场。1959年下半年改为县办场，隶属粤东农垦局。1961年普宁华侨农场建场，隶属广东省华侨农场管理局；同年黄沙林场建场。
1961年3月21日析惠城（红旗）公社、隆江（红光）公社、鳌江（红江）公社、葵潭（红星）公社重置惠来县，同时调整社队规模将原9个人民公社181个大队调整为33个人民公社621个大队。普宁县辖8个区合33个公社。
1963年1月撤区，并为14个人民公社。1964年11月10日流沙镇恢复建制。1966年1月，县增设大坪人民公社，2月16口又增设池尾、麒麟、赤岗、石牌人民公社，4月，黄沙林场并入船埔公社，1968年大南山林场并入“五·七”干校为林场。1973年5月12日增设下架山公社。1974年5月14日增设燎原、广太、南阳人民公社，同年大南山林场并入大南山公社。
1975年2月17日，汕头地区革命委员会决定格普宁县的贡山、湖西、四乡等3个行政村划归揭西县辖。1979年12月10日增设黄沙人民公社，至此全县设24个人民公社1个镇。
1980年设黄沙乡。1983年11月撤销人民公社重设区建乡，全县设24个区1个区级镇、269个乡、7个乡级镇和3个街道办事处、5个管理区。
1986年12月6日，撤区设置乡(镇)，全县设22个镇、2个乡，1个管理区，431个行政村、27个居民区，1216个自然村(不含国营农林场116个自然村)2007个居民小组。
1989年11月3日增设鮜溪乡，同时保留鮜溪林场建制。
小野健斗
小野健斗（1989年8月9日—），是一位日本男演員、模特兒，出生於日本神奈川縣橫濱市，身高187cm，體重57kg。
战国☆天堂 -极-
《戰國☆天堂 -極-》（日語：），日本乙女向手機遊戲《戰國☆天堂》（）為藍本的遊戲改編電視動畫，2011年10月至2012年3月在東京電視台播映，全26話。
战国☆天堂 -极- 故事
戰國時期的日本，豐臣秀吉死後，各地都在爭奪下一代霸權。德川家康和石田三成聚集了伊達政宗、真田幸村、本多忠勝、大谷吉繼等名將。某些人瞄準了天下，有的人為了朋友而戰……
战国☆天堂 -极- 登場人物
伊達政宗
声 - 柿原徹也
歐洲的獨眼龍，擅長料理。
德川家康
声 - 羽多野涉
東軍總大將，眼鏡男，寵物為老鷹。
小早川秀秋
声 - 今井麻美
腹黑的美少年。
本多忠勝
声 - 狭川尚紀
忠於主人家康。
甲斐姬
声 - 持月玲依
喜愛烹飪，但廚藝不佳。
加藤清正
声 - 山本兼平
幼名為虎之助。
井伊直政
声 - 梶川翔平
與多魔關係很好。
多魔（たま）
声 - 佐藤信希
寵物白貓。
福島正則
声 - 柳田淳一
幼名為市松。
石田三成
声 - 浪川大輔
西軍總大将，喜歡大福等甜食。
大谷吉繼
声 - 村田太志
幼名為紀之助。
真田幸村
声 - 江口拓也
有花粉症。
島左近
声 - 川原慶久
酒豪。
宇喜多秀家
声 - 堀大希
自戀。
直江兼續
声 - 神原大地
智將。
立花宗茂
声 - 齊藤壮馬
著銀白色西式盔甲的武將。
前田慶次
声 - 逢坂良太
兼續的舊友。
真田十勇士
声 - Gero
廣播劇CD中登場。
傳令
声 - 渕川智代
豊臣秀吉
声 - 浪川大輔
太閤殿下。
湖南省曲艺家协会
湖南省曲艺家协会是湖南省戏曲、相声、小品、快板工作者组成的人民团体，隶属于中共湖南省委宣传部湖南省文联。
湖南省曲艺家协会 历史沿革
湖南省曲艺家协会成立于1958年6月，曾用名“湖南省曲艺工作者协会”和“中国曲艺家协会湖南分会”。
湖南省曲艺家协会 组织机构
湖南省曲艺家协会属于自愿结合的专业性群众团体，是中国曲艺家协会、湖南省文联的团体会员。最高权力机构为会员代表大会，执行机构由会员代表大会选举产生的理事会，理事会选举产生主席团，主席团为协会常设领导机构。湖南省曲艺家协会下设曲艺理论研究会、相声研究会、快板艺术研究会等专业学术与艺术组织。
湖南省曲艺家协会 简介
湖南省曲艺家协会现有会员594人，当中又属于中国曲艺家协会的会员80人。
繁荣曲艺事业；丰富人民群众精神文化生活；促进社会主义现代化建设
ER2型电力动车组
ER2型电力动车组（俄語：）是苏联铁路的电力动车组车型之一，也是苏联最著名、产量最大的动车组车型，适用于供电制式为3000伏直流电的电气化铁路，由位于拉脱维亚的里加车辆制造厂设计制造，累计产量超过900组，被广泛运用于苏联各地的直流电气化铁路，以及苏联解体以后的众多独联体国家。
ER2型电力动车组 发展历史
苏联在1920年代末开始发展电气化通勤列车，第一代的S型电力动车组系列从1929年开始生产，但由于其构造速度（85公里/小时）和起动加速度（0.45米/平方秒）相对较低，到了1950年代初这种列车已经不能满足日益增长的通勤客运需要。1954年，里加车辆制造厂、迪纳摩电气工厂和里加电机制造厂研制了SN型电力动车组，列车采用新型牵引电动机及架悬式转向架，最高运行速度提高到130公里/小时。1957年，里加车辆制造厂研制了新一代的ER1型电力动车组，采用“五动五拖”的10辆编组，以“一动一拖”为基本动力单元，使列车加速性能得到明显的提高。然而，由于ER1型电力动车组的车门只能适应高站台的车站，使其使用范围受到很大限制。因此，里加车辆制造厂在ER1型电力动车组的基础上，于1960年代初研制了ER2型电力动车组。ER2型电力动车组改变了车体结构，使车门能适应各种高度的站台，而各种电气设备和机械装置亦根据ER1型电力动车组的使用经验作出了改进。
ER2型电力动车组 发展历史
1962年，里加车辆制造厂和加里宁车辆制造厂开始批量生产ER2型电力动车组，里加车辆制造厂负责动车的制造和列车的最后总组装，加里宁车辆制造厂负责制造控制拖车和中间拖车，而电气设备则由里加电机制造厂提供。从1968年起，控制车和中间拖车全部转由里加车辆制造厂生产，加里宁车辆制造厂仅负责制造拖车转向架。
ER2型电力动车组的标准编组为“五动五拖”的10辆编组，由五个“一动一拖”的基本动力单元组成。后来为了将长编组列车分拆为短编组列车，加里宁车辆制造厂于1964年至1970年间曾另外生产了一批控制拖车，列车编号从801号开始排序。1981年，里加车辆制造厂亦生产了一批控制拖车，车辆编号从8001号开始排序。除此之外，里加车辆制造厂于1967年至1968年间单独制造了52辆动车，列车编号为701～752，作为车辆检修时的后备车辆。同时，为了满足部分较高客流量路线上列车扩大编组的需要，里加车辆制造厂并曾经生产了一批两节车厢的“一动一拖”动力单元，中间拖车和控制拖车的列车编号分别从2000号、3000号开始排序，使列车能够扩大为12辆编组。
ER2型电力动车组 发展历史
至1984年9月，ER2-1348号列车从里加车辆制造厂出厂后，ER2型电力动车组正式停产。从1962年至1984年，累计生产了850列ER2型电力动车组，其中10辆编组列车629列、12辆编组列车134列、8辆编组列车75列、6辆编组列车7列、4辆编组列车5列。此外，还生产了58组控制单元、173组中间单元，以及另外的113辆控制拖车、52辆动车和4辆拖车。总的来说，共生产了4511组“一动一拖”动力单元和189辆独立车厢。
和ER1型电力动车组一样，ER2型电力动车组首先在莫斯科和列宁格勒两大通勤运输最繁忙的铁路枢纽投入服务，早期主要配属于莫斯科铁路局及十月铁路局。而由于ER2型电力动车组既能停靠高站台也能停靠地站台，使市郊通勤列车的服务范围不再局限于主要车站，而得以进一步扩展到次要车站和其他地区，并开始逐步取代日渐老旧的S型电力动车组。至1960年代中期，ER2型电力动车组的踪影已经遍及苏联国内众多拥有直流电气化铁路的地区，包括伊尔库茨克州、古比雪夫州、库尔干州、鄂木斯克州、新西伯利亚州、图拉州、车里雅宾斯克州、克拉斯诺达尔边疆区和斯塔夫罗波尔边疆区，以及格鲁吉亚、拉脱维亚、乌克兰等地区。截至1976年1月，当时苏联铁路共有超过280组ER2型电力动车组，换算为2929个动力单元；其中莫斯科铁路局和十月铁路局的配属数量最多，详细配属资料如下：
ER2型电力动车组 改进型
ER2型电力动车组采用直流电传动，调节起动电阻和牵引电动机的串联和并联转换来完成列车的起动和速度调节，但这种调速方式的缺点是电阻的电能耗损较大，而且只能采取有级调压的模式，不能连续平滑地调节速度。1960年代末，全苏车辆制造科学研究所、塔林电机制造厂和波罗的海铁路局开始了关于直流电力动车组脉冲调压方式的研究。脉冲调压方式用晶闸管直流斩波器取代了以往的起动电阻，通过周期性的快速开通和关断，将恒定的直流电压分割成一系列的脉冲电压，通过改变脉冲的频率就能够方便地改变输出直流电的电压平均值，从而实现了无损耗的直流调压。
ER2型电力动车组 改进型
然而，由于当时电力牵引领域的脉冲调压控制仍处于摸索和发展阶段，而且苏联当时亦没有制造大功率半导体元件的足够经验，因此苏联决定在电力动车组上首先试验局部的晶闸管脉冲控制。1967年，波罗的海铁路局扎苏洛克斯机务段的一列ER2-837号列车的其中一辆动车进行了实验性改造，这辆动车仍然保留的起动电阻，但电阻器的通断并非由接触器控制，而是改由晶闸管组成的无触点开关电路控制。1970年，扎苏洛克斯机务段的ER2-830号列车进行了全面的脉冲调压改造，在其中两节动车上安装了晶闸管斩波器，代替原本的起动电阻和开关器件，每两台牵引电机为一组串联连接、两组并联连接，列车在同年4月开始投入试运行。1972年至1974年间，扎苏洛克斯机务段和莫斯科机车修理厂合作，对其他部分ER2型电力动车组亦进行了脉冲调压改造，经改造后的列车改称为ER2I型电力动车组（）。每辆动车安装了一台1200千瓦的ТИП-1200-ЗГИ型晶闸管斩波器，每台斩波器采用36个TL200-9型晶闸管和48个VL-200-10型二极管元件，当斩波器输出电压接近接触网电压时，将牵引电动机直接与接触网电路连接。1973年，全苏铁道运输科学研究院和苏联交通部对ER2、ER2I型电力动车组进行了对比试验，试验结果显示ER2I型电力动车组平均比前者节省了9.8~12.8%的电力消耗。
ER2型电力动车组 改进型
与此同时，莫斯科动力工程学院亦在同步进行ER2型电力动车组的晶闸管脉冲控制技术的研究。1970年，经苏联交通部机车设计局批准，莫斯科机车修理厂根据莫斯科动力工程学院的设计方案，对配属莫斯科二号机务段的ER2-559号列车进行了改造，经改造后的列车同样被改称为ER2I-559号列车。与上一方案相比，莫斯科动力工程学院的方案并不会将牵引电动机与接触网电路直接连接，从而保证牵引电动机端电压的恒定；而由于牵引电动机输入电压由1500伏提高到1650伏，亦使电动机输出功率提高了10%，此外该系统并设有再生制动功能。但这个方案的缺点是斩波器装置十分笨重，令动车重量达到58.1吨。此后，莫斯科动力工程学院的方案没有用于ER2型电力动车组的脉冲调压改造，反而被后来的ER2V型电力动车组采用。
ER2型电力动车组 改进型
1966年，里加车辆制造厂试制了ER2B-596号列车。ER2B型电力动车组的电气设备和结构均作出了改进，在调压电路中采用无触点的电动调节阀取代原来的电空接触器，而防滑行防空转保护方面采用了比电磁阀更可靠的差动继电器，此外在车厢内并采用了荧光灯照明。ER2B-596号列车出厂后配属波罗的海铁路局扎苏洛克斯机务段投入运用，至1972年这组列车又被用于蓄电池动力的ER2A6型电力动车组的改造实验。
ER2型电力动车组 改进型
1972年，为了验证电力动车组在电气化和非电气化区段之间直通运行的可行性，ER2B-596号列车在列宁格勒的十月电动车辆修理厂进行改装，作为蓄电池驱动列车的技术实验平台，经改造后的列车被改称为ER2A6型电力动车组（）。10辆编组列车的其中6节车车厢被分拆出来，重新组成一列6辆编组的列车。原本设于拖车下的电动发电机和空气压缩机等辅助设备均转移到动车下，使拖车下能够搭载总共672块ТЖНТ-400型蓄电池，蓄电池总重达40吨、总容量为806.4千安倍小时。在电气化区间，列车通过接触网供电运行，同时对蓄电池进行充电，当列车实行再生制动时可以将电能回馈到接触网。而在非电气化区间，列车由大容量蓄电池供电，再生制动时还能够对蓄电池进行充电。1973年，ER2A6型电力动车组在波罗的海铁路局投入试运行。但由于这种列车结构较为复杂，而且里加铁路枢纽的柴油动车组数量亦逐步增加，因而蓄电池电力动车组的研制于1975年停止。ER2A6型电力动车组不久后被停用，至1992年被拆解。
ER2型电力动车组 改进型
1960年代，随着铁路干线运量不断增长、行车密度不断提高，苏联开始研究将直流电气化铁路的电压由3000伏提高到6000伏，以降低接触网中的电能损失，并节省改造成交流电气化铁路的巨大投资。1970年代初，苏联在外高加索铁路的哥里—茨欣瓦利单线区段上进行首次6000伏直流电气化铁路的试验，并由第比利斯电力机车制造厂试制了一台VL8V型电力机车和改造了五台VL22M型电力机车，在该区段进行运行试验。1973年，莫斯科机车修理厂对一列ER2型电力动车组完成改装，成为世界上首列6000伏直流电力动车组，并改称为ER2V型电力动车组（）。ER2V型电力动车组采用了晶闸管斩波器和脉冲调压控制，动车车顶并设有风冷式变压器，而原本设于动车车顶的受电弓被转移到拖车车顶（ER2V-556号列车除外）。1973年至1975年间，莫斯科机车修理厂共改造了4列ER2V型电力动车组，其中包括4辆编组列车三列（867+55606+55608+868；881+63104+63106+882；879+63108+55304+880）、8辆编组列车一列（57801+57808+63103+57810+63102+63107+63110+57809）。
1974年6月，ER2V-556号列车在全苏铁道运输科学研究院的环形铁道进行试验。1977年至1978年间，四组列车在外高加索铁路投入试验。但由于面对不同的技术困难，苏联最终放弃采用6000伏高压直流电气化铁路的计划，除ER2V-556号列车外其他三列ER2V型电力动车组均在1980年报废。而ER2V-556号列车其后改配属十月铁路局的列宁格勒-芬兰动车段，并重新改装为适合3000伏直流电的斩波器脉冲调压系统，列车编号恢复为ER2-867/868。这组列车除了日常的服务外，亦被列宁格勒铁道运输工程学院用于进行各类型的试验，至2008年正式报废。
ER2型电力动车组 技术特点
ER2型电力动车组是在ER1型基础上改进设计而成，除了车门设计及个别机电装置外，两者的总体结构、电气系统基本相同。ER2型电力动车组采用动力分散方式，其标准编组为“五动五拖”的10辆编组，由2辆带司机室的头部控制拖车、3辆中间拖车、5辆动车组成，每“一动一拖”组成一个电气独立单元，司机可在任一司机室对全列车进行操纵。列车亦可以根据实际需要增减车厢数量，采用灵活的编组方式，列车最短编组为4节车厢（2个动力单元），最长编组可达12节车厢（6个动力单元），各车厢之间采用SA-3型自动车钩连接。
车辆编号方面，每组列车和每节车厢的编号都是唯一的，车辆编号由三或四位数的列车编号和两位数的车厢编号组成。在10辆或12辆编组的列车之中，动车的车厢编号为双数（02、04、06、08、10、12），中间拖车的车厢编号为单数（03、05、07、11），头部控制拖车的车厢编号亦为单数（01、09）。而在8辆编组的列车之中，加里宁车辆制造厂将额外生产的控制拖车编号定为07。而后来里加车辆制造厂亦开始制造拖车后，不论列车编组的车厢数量，里加厂一概将控制拖车的编号定为09，而与之配套动力单元的动车编号定为10。
ER2型电力动车组 技术特点
车体采用低合金钢整体承载式焊接结构，在车辆之间所产生的拉伸和压缩冲击力等纵向载荷亦由整个车体的主要结构包括底架、侧墙以及顶盖共同承受，车体长度为19,600毫米，车体宽度为3,480毫米。底架由冷轧钢板焊接而成，侧墙采用厚度1.5～2.5毫米的钢板制造，并设有加强压根。与ER1型电力动车组的车体相比，ER2型电力动车组车体的主要特点是改进了车门设计以满足低站台的需要，并加强了车体底架部分位置的结构强度，以弥补因改动车门脚踏而造成底架缺口的强度减弱。为了抵消因强化底架而造成的额外重量，ER2型电力动车组采用铝制车门、电线管道，因此车辆重量仅比ER1型电力动车组略为增加。10辆编组的列车重量为467.9吨，其中头部拖车自重40吨、中间动车自重54.6吨、中间拖车自重38.3吨。
早期的ER2型电力动车组具有与ER1型电力动车组相同的车头外观，司机室正前方设有六块玻璃前窗，并采用带有圆弧过渡的流线型头型。从ER2-1028号列车开始，采用经过简化的平面车头结构，司机室前窗减少为两块，头灯和排障器结构、控制拖车内的设备布置亦有所改变。
ER2型电力动车组 技术特点
设备布置方面，列车的主要电力设备均布置在车底之下，从而扩大了客室空间。动车主要设有受电弓、起动电阻及各种开关和接触器等设备；拖车设有空气压缩机、电动发电机等辅助设备，而头部拖车并设有司机室及控制电器柜；所有车厢均设有蓄电池及辅助电器柜。车厢两端两侧各设有两道供旅客出入的侧门，车门采用电控气动滑动式车门，其高度可适用于各种高度的站台。为了提高列车载客量，客室采用“3+3”的座位布置方式。中间车箱的座席定员为107～110人，先头车厢的座席定员为77～88人。一列10辆编组的列车总定员为1050人，若包括车厢内空余面积站立的乘客数，列车总载客量最多可达1600人。
车厢的通风系统可采用自然通风或强迫通风，自然通风是利用车辆运行或自然风的空气流动，通过开启车窗将新鲜空气引入车内；强迫通风是利用两台设置于通过台顶部的离心式风扇，从车外引入空气并通过车体顶部的通风风道送进客室。为了在寒冷季节提高客车内温度，列车采暖系统使用电热取暖器，安装于座位两侧下方的侧墙上，中间车厢及先头车厢分别安装20个和14个电热器，每个电热器功率为1千瓦。
ER2型电力动车组 技术特点
每节车厢装有两台二轴转向架，可分为动车转向架和拖车转向架两种，两者除了驱动装置的差别之外，其余部分均采用了基本一致的结构。转向架构架由一根中央梁、两根横梁、钢板和两根侧梁焊接而成一体。轴箱采用圆柱滚子轴承及导柱式轴箱定位装置，实现轮对相对转向架构架的纵向及横向位移。制动装置为吊挂式双侧闸瓦基础制动。转向架设有二系悬挂装置，一系悬挂为轴箱侧螺旋圆弹簧，二系悬挂为摇动台式弹簧中央悬挂装置，采用每侧两个螺旋圆弹簧（首列原型车仍采用与ER1型电力动车组相同的椭圆形钢板弹簧），使转向架弹簧系统的静挠度由95毫米增加到120毫米。为了改善转向架的垂向振动性能，在两层悬挂装置均装有减震器，轮对轴箱及构架之间设有摩擦阻尼器，中央弹簧悬挂装置亦增设了液压减震器。
ER2型电力动车组 技术特点
转向架采用全旁承承载结构，取代了ER1型电力动车组所使用的心盘承载结构。车体重量通过中央悬挂装置左右两侧的弹性旁承支承于转向架上，旁承采用层压塑料制成，通过摩擦力矩抑制车体的侧滚和转向架的蛇行运动。转向架两侧设有斜对称安装的纵向牵引拉杆，拉杆两端具弹性节点将摇枕和构架相连，以传递牵引力及制动力，并使摇动台得到纵向定位并改善振动性能。此外，先头控制拖车的转向架还设有接收自动机车信号（АЛС）的接收线圈。
早期生产的ER2型电力动车组曾经采用加里宁车辆制造厂生产的КВЗ-5/Э型拖车转向架，与后期的ER1型电力动车组相同；从ER2-375号列车开始采用经过改进的КВЗ-ЦНИИ/Э型拖车转向架，与前者相比，该型转向架具有较高柔度的弹簧悬挂系统，摇枕装置通过带有橡胶弹性节点的牵引拉杆取得纵向定位，并以旁承承载代替了心盘承载。
ER2型电力动车组 技术特点
动力转向架装有两台牵引电动机，牵引电动机采用架悬式全悬挂安装方式，将牵引电机整个悬挂在转向架构架上，以减轻簧下质量，并减少电机承受从轨道传递而来的振动冲击。牵引电动机通过弹性联轴器向车轴齿轮箱传递扭矩，再经过齿轮箱内大、小直齿圆柱齿轮驱动轮对。车轴齿轮箱采用轴悬式悬挂，其中一端通过抱轴承刚性抱合在车轴上，另一端通过缓冲橡胶垫架设在转向架构架上，齿轮传动比为23：73。从1969年5月生产的ER2-659号列车起，开始对齿轮箱采用四根吊杆弹性悬挂，与ER22型电力动车组相同。
ER2型电力动车组的牵引传动电路与后期的ER1型电力动车组基本一致。列车采用直—直流电传动，每辆动车装有一台受电弓及四台牵引电动机。接触网导线上的3000伏直流电电流，经受电弓引入列车后经过调压，供给牵引电动机及驱动轮对。各个“一动一拖”动力单元互相独立，当列车的其中一个单元发生故障时，列车的牵引主电路可隔离该动力单元，而列车的运行则不受影响。
ER2型电力动车组 技术特点
列车通过增减串联电阻、牵引电机的串—并联换接、磁场削弱进行调速。在列车起动和加速过程中，用接触器及电阻器来调节牵引电动机的电压。为减少起动电阻中的电能消耗，每辆动车的四台牵引电动机首先全部串联连接，然后随着列车速度提高使每两台牵引电机为一组串联连接、两组并联连接，电路的换接是采用电空接触器按桥式电路来实现。为扩大恒功调速范围，还可以对牵引电动机采用二级磁场削弱，削弱率分别为67%和50%。司机控制器具有18个运行级位，每个级位分别对应一组接触器位置；在串联模式有11个级位（1～11），其中10、11位为经济运行级位，其余为过渡级位；在并联模式有7个级位（12～18），其中17、18位为经济运行级位。当司机控制器达到18位时，牵引电路切断所有电阻、磁场削弱率为50%，此时列车将达到最高速度。当司机控制器恢复0位时，牵引电动机恢复到全串联连接，并接通所有电阻器，从而切断了对牵引电动机的供电。
ER2型电力动车组 技术特点
早期的ER2型电力动车组采用与ER1型电力动车组相同、由迪纳摩电气工厂研制的ДК-106Б型牵引电动机，该型电动机为四极串励直流电动机，电枢绕组和励磁绕组串联，带有四个主磁极和四个换向极，额定功率为200千瓦，额定电压为1500伏，最高转速为每分钟2080转，电机重量为2200公斤，主极及电枢绕组均采用B级绝缘，冷却方式为不带外部风扇的自通风冷却，风扇安装在电枢轴上。至1960年代初，里加电机制造厂研制了经过改进的УРТ-110А型牵引电动机，并于1964年3月从ER2-446号列车上开始装车应用，УРТ-110А型牵引电动机的主要结构和性能指标与ДК-106Б型牵引电动机相似。1970年，对换向器作出改良的УРТ-110Б型牵引电动机研制成功，并于1971年1月从ER2-919号列车上开始装车应用。
牵引电动机设有保护装置，使其在必要的情况下从主电路上直接断开。牵引电动机的短路保护由高速断路器（БВ）和差动继电器（ДР）实现，当牵引电流大于575±25安倍时高速断路器即发生作用以中断电路。电路中还采用了防空转差动保护的防空转继电器（РБ），当发生轮对空转或滑行，或者牵引电动机与主动齿轮断裂时，侦测到某牵引电动机与其他电机的异常转速差而发生作用。而牵引电动机的电流过载保护，采用最大整定电流为265安倍的过载继电器（РП）进行保护。此外，列车还设有检测接触网电压的电压继电器（РН）、保护电动发电机及空气压缩机的过载继电器（РПДиК），电热器过载继电器（РПО）和制动失效主断路器（АВУ）等各种电路保护装置。
每辆拖车均设有一台ДК-604В型电动发电机，该机组由一台直流电动机及一台同轴的直流发电机组成，机组总重为1200公斤。电动机及发电机的额定功率分别为12千瓦和10千瓦，额定转速为每分钟1000转，输入电压为1500伏，输出电压为50伏，为列车的控制电路供电。当电动发电机因故障停止运转时，控制电路改由蓄电池供电。
此外，拖车还设有一台空气压缩机，由一台ДК-405В型直流电动机驱动，为列车的制动系统、气动式滑动车门、电力系统的各种气动式接触器等设备供应压缩空气。而在动车上亦设有一台由蓄电池供电的辅助压缩机，用于当列车风管无压力时为受电弓升弓提供压缩空气。
李宙哲
李宙哲（1944年—2002年），朝鲜族，前中国足球运动员，场上位置是边锋，1969年入选中国国家足球队，担任主力右边锋。
李宙哲 职业生涯
1964年开始在空军足球队踢球，1969年入选中国国家足球队，担任主力右边锋，先后参加过第七届亚运会和第六届亚洲杯，并出访过近三十个国家和地区。李宙哲身材不高但脚法出色，速度、爆发力均出类拔萃，当时曾被称为亚洲最佳右边锋。。
1976年退役，执教成都军区足球队。1977年后，执教八一队达18年之久，培养了包括贾秀全、李勇、郝海东、肖坚、王涛和江津等在内的13名优秀选手。
1999年，受邀出任青海队总教练。
The Boys (單曲)
The Boys是韓國女子團體少女時代於2011年推出的首張全球單曲，也是少女時代在美國首張出道單曲。
HD 98800
HD 98800，或稱為巨爵座TV（TV Crateris, TV Crt）是一個巨爵座內的四合星系統，距離地球約150光年。系統中的HD 98800 A和HD 98800 B各為聯星。2007年發現HD 98800 B周圍有岩屑盤環繞該系統的兩顆恆星，這代表可能有系外行星在距離這兩顆恆星1.5到2天文單位的距離環繞。
HD 98800 恆星系統
HD 98800包含四顆是長蛇座TW星協中由四顆金牛T星組成的恆星系統。這個系統中有兩對各自獨立的聯星次系統，稱為HD 98800 A和HD 98800B。雖然這四顆恆星都受到重力互相束縛，這兩對聯星距離仍達到50天文單位（稍遠於太陽和冥王星的距離）。目前對該系統中單一恆星了解不多，除了這四顆恆星是類太陽恆星。
HD 98800 行星系統
這個系統中的岩屑盤紅外超量首先被紅外線天文衛星發現。稍後由凱克望遠鏡和史匹哲太空望遠鏡對該系統進行觀測。該岩屑盤內有兩個分離的帶狀區域。內環距離中心聯星的距離是質心座標上距離1.5到2天文單位；外環則距離中心聯星約5.9天文單位，而最外界線尚未確定。兩個環之間的空隙距離質心約3天文單位。內環較薄，而外環的內部物質較多。
史匹哲太空望遠鏡團隊的主持人埃莉斯·弗蘭（Elise Furlan）使用該望遠鏡拍攝了岩屑盤影像，結論是盤內由岩石組成天體碰撞形成的塵埃最終應該會向內盤遷移，但因為該系統是一個雙重聯星系統，這些塵埃無法如預期充滿內環。
一般認為岩屑盤是行星形成中的一個階段。因為在盤中有空隙，而提高了行星存在的可能性。這個被發現的空隙可能是因為岩屑盤和已經開始形成的行星之間特殊的重力關係，並且已經將附近天體清除。但是這個空隙也可能是因為四顆恆星之間的共振而造成。
石錦航
石錦航（1975年12月11日—），綽號石頭（英語：），臺灣樂團五月天的吉他手。曾改名「石航瑋」（用於《五月天第一張創作專輯》中），後使用原名「石錦航」，亦是相信音樂創始人之一、樂器行兼咖啡廳「音舖（iNPUT Music）」創始人。
石錦航 歷程
石錦航出生於臺北市。畢業於國立師大附中818班，與瑪莎擔任過同屆吉他社上、下學期的副社長，也是師大附中游泳隊的隊員，曾經獲得熱門音樂大賽亞軍。淡江大學水環系肄業、英國利物浦表演藝術學院畢業。
2001年8月25日，石頭在五月天「你要去哪裡」高雄場演唱會向女朋友狗狗（路渟瀛）求婚成功。
同年9月10日，因為五月天其他三位成員阿信、怪獸、瑪莎必須入伍服兵役，石頭在五月天最後一場暫別演唱會結束後飛往英國利物浦音樂學院進修。2002年5月27日，從英國學成歸國。
2002年10月19日，與女朋友狗狗步入禮堂，成為五月天第一位已婚成員。2007年，長子出生。2009年，次子出生。
2014年4月6日，於台北市開設樂器行兼咖啡廳「音鋪（iNPUT Music）」。
他被知名吉他品牌「Squier」相中加入家族成員，每年可獲贈一把吉他外，海外巡演可以請求分店支援，並於2014年獲邀擔任該品牌之代言人，為台灣第一人。
2019年6月香港逃犯條例風波期间，石頭於Facebook上回應了「支持反逃犯條例」網友的留言後，粉絲專頁一度「被消失」。多數人都將矛頭指向中國大陸網友大量的「惡意檢舉」。
石錦航 音樂作品
註：此處僅列石頭以個人名義發行或與他人合唱的音樂作品。
石錦航 音樂創作
石頭在2004年於電影《五月之戀》原聲帶中發表第一首個人歌曲創作〈寂寞星球〉。現為樂團內參與作曲創作。
赵卫国 (相声演员)
赵卫国（1963年8月—），男，陕西西安人，中国南派相声艺术家，一级演员，中国曲艺家协会会员，湖北省曲协会员，武汉市相声学会会员。。和大兵搭档，被誉为“铂金组合”。
赵卫国 (相声演员) 生平
赵卫国从小就爱好戏曲，受过严格的专业训练，戏曲基本功扎实。16岁时，他从西安来到武汉，开始闯荡事业。1990年7月，赵卫国毕业于武汉市广播电视大学文宣班。1995年，赵卫国获得了武汉市政府人才江花奖。2003年，大兵、杨奇志分手后，赵卫国和大兵组成了新搭档。此前，他在武汉的搭档是李道南。2003年8月7日，大兵、赵卫国首次在蓝天大剧院演出，正值非典期间，经过千方百计，两人的演出才获得成功。2003年10月12日，大兵和赵卫国首次亮相大中华歌厅。2004年，赵卫国、大兵出席了湖南卫视春晚。2006年，赵卫国、大兵亮相央视春节联欢晚会，演出《谁让你优秀》，夺得观众最喜爱的春晚节目二等奖。2006年5月，大兵和赵卫国的《免费电话》亮相2007年央视春节联欢晚会，再次获得最受观众喜爱的春晚节目二等奖。
HD 13931 b
HD 13931 b，或稱為HIP 10626 b，是一個環繞黃矮星HD 13931的系外行星，距離地球約144光年，位於仙女座。
HD 13931 b 概述
該行星軌道週期11.55年，距離母恆星平均距離5.15天文單位。該行星的軌道離心率為0.02，與地球軌道相當。該行星距離母星距離在5.05到5.25天文單位之間變化。HD 13931 b是使用凱克天文台的攝譜儀以徑向速度量測方式於2009年11月13日發現。
HD 13931 b 參考資料
Howard, Andrew W.;  et al. . The Astrophysical Journal. 2010, 721 (2): 1467–1481  [2012-01-26]. Bibcode:2010ApJ...721.1467H. doi:10.1088/0004-637X/721/2/1467. （原始内容存档于2011-06-03）. (web Preprint)
李蓮花
李蓮花（韓語：，1985年11月14日—），韓国女子羽毛球运动员。
李蓮花 簡歷
2004年，李蓮花以19歲之齡代表韓國出戰雅加達舉行的尤伯杯羽毛球赛，出任隊中的第三單打；由於隊中的老將羅景民沒有隨隊出賽，所以她亦要兼任李敬元的搭档，出任第二双打。最終，韓國隊在決賽不敵中國，屈居亞軍。
2010年，李蓮花代表韓國出戰吉隆坡舉行的尤伯杯羽毛球赛，助國家隊奪得冠軍。
李蓮花 主要比賽成績
只列出曾進入準決賽的國際賽事成績：
李蓮花在羽毛球生涯中共奪得1項羽毛球世界冠軍頭銜。
箱根神社
箱根神社（）是位在日本神奈川縣足柄下郡箱根町的神社。舊社格為國幣小社（現神社本廳的別表神社）。過去也稱作箱根權現、三所大權現。2000年，神社境內新建了九頭龍神社的新宮。
箱根神社 概要
傳說箱根神社建於孝昭天皇時代的757年（奈良時代天平寶字元年），在箱根山腳下，位於蘆之湖沿岸。神社的鳥居門位於蘆之湖沿岸，遊湖時便清晰可見。為了讓新船隻下水時祈福而建立在水邊。
江北大桥
江北大桥是中华人民共和国浙江省宁波市境内的一座跨姚江桥梁。桥梁为江北大道跨越姚江桥梁，桥梁全长2000米，桥梁宽度35.4米，建设时名为青林渡特大桥，建成后改现名。于1995年12月28日开工，1996年10月30日贯通，1996年12月30日随江北大道通车。
小行星278361
(278361) 2007 JJ43是一颗位于柯伊伯带的绕太阳运转的海王星外天体（TNO）。由于它的亮度较高，它很有可能成为一颗矮行星。
它在2007年拍摄的照片中发现。它的视星等达到3.7，是二十颗最亮的海王星外天体之一。因为它的反射率很典型，它的大小大概和小行星28978差不多（直径650–800 km）。然而，约翰斯顿2010年的论文中认为它的直径可达大约1000 km，甚至超过了谷神星（直径大约950 km）。
2010年时，小行星278361距离太阳大约48天文单位。
长枪与射击方阵
长枪与射击方阵（Pike and shot）是一種歷史上的步兵方陣，也是指该阵型在欧洲历史上非常流行的一個戰爭時代，此時代大略指從義大利戰爭到演化出刺刀的十七世紀末這段時期。這個步兵陣混和了長槍兵與火槍兵（鉤銃兵或鳥銃兵）。
长枪与射击方阵 起源
在十五世紀末，在百年戰爭與勃艮第战争為主的戰場中，一些晚中世紀的部隊已經證明了他們當時最成功的部隊，特別是重裝騎士、瑞士傭兵與國土傭僕的長槍兵和一些新興的加農砲兵團。隨著科技水平的迅速提升，瓦盧瓦王朝的法蘭西軍隊因擁有這些單位而特別難對付。
法國主導戰爭的地位在這時候受到反對瓦盧瓦野心國家的挑戰，特別是在義大利。在1495年的塞米纳拉战役，未嘗敗績的西班牙軍團在抵抗法蘭西入侵那不勒斯時被由裝甲貴族重騎兵和瑞士步傭兵所組成的法軍打得落花流水。學到經驗的西班牙軍隊在贡萨洛·费尔南德斯·德·科尔多瓦的主導下試圖對軍隊與戰術進行重組。
科爾多瓦意識到無法比上法蘭西貴族重騎和瑞士長槍純粹的進攻力量，決定將當時的新興技術—槍械的射擊力量和長槍的防禦力量作結合，且使他們成為一個互相援助的陣式，最適合採取防守位置。
长枪与射击方阵 起源
起初這種混合步兵方陣被稱作上校（colunella），因全陣由一名上校所指揮。這種陣式穿插了密集的長槍手與鬆散的鉤銃（一種早期槍械）手。鉤銃手可以射擊敵軍、且在敵方的騎兵或步兵靠近時可以跑到我方長槍手的附近尋找掩護；這是特別必要的，因為十六世紀時的槍械準度偏低、裝填耗時且射程短，這意味著射手只能在他們的敵人面前射擊幾次而已。
這種新的戰術使西班牙和科爾多瓦的上校方陣在切里尼奧拉戰役中獲勝，這是義大利戰爭中偉大的勝利之一，數量龐大的西班牙火槍隊在防禦位置上粉碎了法蘭西軍隊的貴族重騎兵與瑞士傭兵的攻擊。
长枪与射击方阵 參考
Baumgartner, Frederic J.  The French Reluctance to Adopt Firearms Technology in the Early Modern Period, in The Heirs of Archimedes: Science and the Art of War Through the Age of Enlightenment, eds Brett D. Steele and Tamera Dorland.  Cambridge, Massachusetts: MIT Press, 2005.
武汉开放大学
武汉开放大学，原称武汉市广播电视大学，位于湖北省武汉市硚口区，与全国首批28所省级电大同时开办。
武汉开放大学 历史
武汉市广播电视大学成立于1979年1月5日，是全国44所省级电大之一。2020年更名为武汉开放大学。
赫雷斯-德拉弗龙特拉
赫雷斯-德拉弗龙特拉（西班牙語：，發音：[χeˈɾeθ ðe la fɾonˈteɾa]，简称赫雷斯（西班牙語：，史作），是西班牙南部安达卢西亚大区加的斯省的第一大城市，和安达卢西亚的第五大城市，2017年有人口212,915人。同时，其市区面积达1,188.14平方公里，是安达卢西亚自治区面积第二大的城市。它还是加的斯省的交通枢纽，经济超过了省会加的斯。
赫雷斯以雪利酒、马术、弗拉明戈舞和摩托车赛事著称。这里有著名的安达卢西亚皇家马术学校，可与维也纳的西班牙骑术学校相比；还有设于帕马丁宫（Palacio de Pemartin）的安达卢西亚弗拉明戈中心。
赫雷斯的经济传统上集中于酿酒业，出产著名的雪利酒。1990年代以后，该市的旅游业也有较大发展。
赫雷斯-德拉弗龙特拉 历史
该地的最早名称为阿斯塔（拉丁語：），其历史可追溯到新石器时代，并一直存在到公元10世纪的伊斯兰时期。阿斯塔与赫雷斯的名称并无关系，其遗址现位于赫雷斯市中心约11公里处。
赫雷斯-德拉弗龙特拉的现代西班牙语名称为“”，其中“de”为表达从属关系的介词，“la”为阴性定冠词。赫雷斯（Jerez）最早可见于腓尼基语的“瑟雷（Xera）”，后来罗马人将该地称为“Ceret”或“Seret”，之后西哥特人记作“Seritium”或“Xeritium”。公元10世纪，随着穆斯林的入侵，赫雷斯的城市地位得以巩固，并被称为“Sherish”（阿拉伯語：）。根据收复失地运动之后的中世纪时期的发音规范，该地名在卡斯蒂利亚语中书写为“Xerez”，以字母x表记/ʃ/。在16世纪的音变中，辅音/ʃ/变为/x/，拼写也变为“Jerez”。
赫雷斯-德拉弗龙特拉 历史
“弗龙特拉”（Frontera）是一阴性名词，意为“边界”，这里指代公元13世纪时摩尔人和基督徒的边界。14世纪末，卡斯蒂利亚王国征服格拉纳达，赫雷斯被授予“弗龙特拉”称号。
著名的雪莉酒以该地名称命名。虽然位于伊朗中南部的设拉子（Shiraz）也酿制一种类似于雪利酒风格的传统葡萄酒，其历史早于赫雷斯，但学术界通常不认为雪利酒的名称来自于伊朗。
赫雷斯-德拉弗龙特拉 地理
赫雷斯-德拉弗龙特拉靠近瓜达莱特河右岸，附近的主要山脉是阿尔希贝山脉。著名的雪莉酒就是在赫雷斯、桑卢卡尔-德巴拉梅达和圣玛丽亚港之间形成的天然石灰质土壤三角区域酿造的。
赫雷斯-德拉弗龙特拉与加的斯省的大部分地区一样，属于亚热带 - 地中海气候。全年温和干燥，冬季持续时间短，降雨集中在10月到1月。该市的降雪也非常罕见，最后一次降雪出现在1954年2月2日。从那以后，再无降雪记录。
赫雷斯-德拉弗龙特拉 人口
自1842年以来赫雷斯-德拉弗龙特拉历史人口变化图
来源: INE
根据2014年的统计，赫雷斯总共有4,735名外国人，占城市总人口比例的2.23％。其中人口最多的是摩洛哥人（占13.5％）。
赫雷斯-德拉弗龙特拉 教育
根据2015年安达卢西亚自治区的统计数据，赫雷斯市共有68所小学，44所初中，22所高中，12所成人教育中心和10所公共图书馆。
加的斯大学的一所分校区位于赫雷斯市中心东部，学科集中于社会政治学分支。其主要学院有：
赫雷斯-德拉弗龙特拉 经济
赫雷斯传统上是一个以葡萄酒为主要产业的城市，雪利酒出口到全世界。除了葡萄酒的生产和销售外，该市还有水果、谷物和蔬菜等农产品的种植，以及牛和马的养殖等。
在20世纪90年代，雪莉酒的价格曾出现过大幅下降。在这次葡萄酒危机后，该市致力于实现产业多元化。如今，发展最好的产业是旅游业，该市的宣传标志为雪利酒、马术和摩托车，以及当地各种文化节日。
该市的就业情况不容乐观。截至2018年4月1日，赫雷斯-德拉弗龙特拉共有27,896人处于失业状态，失业率高达31.78％，成为西班牙失业率第三高的城市。
2015年，赫雷斯成为了西班牙国家媒体头条新闻的报道焦点。原因是该市的财政赤字在2011年至2014年间又增加了4.28亿欧元，达到9.99亿欧元。这是西班牙市政当局目前出现过的最大财政赤字金额。
赫雷斯-德拉弗龙特拉 主要景点
赫雷斯属于罗马天主教塞维利亚总教区的赫雷斯德拉弗龙特拉教区，因此保存有众多宗教建筑。
葡萄酒一直是赫雷斯经济的重要组成部分，该市拥有许多具有悠久历史的酿酒厂（酒庄）。
赫雷斯-德拉弗龙特拉 文化
赫雷斯每年会举行葡萄采摘节、弗拉门戈节、圣周和马节等盛大节日。原属世界一级方程式锦标赛使用的赫雷斯赛道位于赫雷斯市郊，每年举办西班牙摩托车锦标赛，同时这里也是世界摩托车锦标赛的赛季前测试点之一。
赫雷斯马节（La Feria del Caballo）：赫雷斯马节通常于每年4月末或5月初举办，持续1周，因此也被称为五月节（Feria de Mayo）或赫雷斯节庆（Feria de Jerez）。赫雷斯育马、养马、驯马的传统由来已久，马节起源于13世纪中世纪时期的马匹贸易活动。该地区出产的安达卢西亚马，耐力非凡，常用于农业生产和马术表演。赫雷斯马节包括骑马游行（Paseo de Caballos），也包括马术杂技表演（Pruebas hípicas），甚至还有如金马杯（Caballo de Oro）、冠军杯（Campeón de Campeones）等一系列赛马活动。
赫雷斯的美食不仅限于菜肴，更重要的是小吃文化。赫雷斯还是传统糕点“天空蛋糕（）”的发源地，有500多年的历史。
赫雷斯-德拉弗龙特拉 交通
赫雷斯市2018年共有18条公交线路。
赫雷斯新城际巴士总站位于火车站附近，由市议会负责管理。
赫雷斯火车站位于加的斯和马德里线，沿途经过塞维利亚、科爾多瓦和雷阿尔城。它是安达卢西亚自治区第四繁忙的火车站，客流量仅次于塞维利亚、科爾多瓦和马拉加站。该车站是典型的新摩尔式建筑。
赫雷斯机场（IATA代码：；ICAO代码：）位于市中心东北部约8公里处，是加的斯省内唯一的民用机场。
小行星303775
2005 QU182，也写作2005 QU182，是一颗视星等为3.5的海王星外天体。这使得它成为最大的矮行星候选者之一。截止2011年8月，迈克尔·E·布朗将它列为很有可能的矮行星。
小行星303775 距离
它于1971年经过近日点，目前离太阳49天文单位。
查阅过去的观测数据表明，从1974年开始，它已被观测到49次，冲被观测到则有8次。
赫雷斯-德拉弗龙特拉主教座堂
赫雷斯-德拉弗龙特拉主教座堂（Catedral de Jerez de la Frontera）是罗马天主教赫雷斯-德拉弗龙特拉教区的主教座堂，位于西班牙南部安达卢西亚大区的赫雷斯-德拉弗龙特拉。1931年列为西班牙文化遗产。
该堂建于17世纪，结合了哥特式、巴洛克和新古典主义风格。1980年升格为主教座堂。
中國建築史
中國建築史，是研究中國境內建築發展演變的學科，涵蓋從史前時代至現代的建築成就。作為世界建築史的重要組成部分，中國建築以其獨特的木構架體系、豐富的建築類型和深厚的文化內涵，在世界建築史上佔有重要地位。中國建築可分為史前與早期文明、秦漢、魏晉南北朝、隋唐、宋元、明清等主要時期。每個時期都有其獨特的建築特色和技術成就，從早期的穴居建築到明清時期的宮殿建築群，展現了中國建築技術和藝術的不斷發展。
中國建築史 概論
中國建築史是研究中國境內建築發展演變的綜合性學科，涵蓋從史前時代至當代的建築成就。作為世界建築史的重要組成部分，中國建築以其獨特的木構架體系、豐富的建築類型和深厚的文化內涵，在世界建築史上佔有重要地位，對東亞建築文化產生了深遠影響。
中國建築史可劃分為史前與早期文明、秦漢、魏晉南北朝、隋唐、宋元、明清等主要時期。史前時期的穴居和干欄式建築奠定了中國建築的基礎；秦漢時期確立了宮殿建築的基本格局和木構架技術；魏晉南北朝時期佛教建築興起，塔、寺等新建築類型出現；隋唐時期是中國建築的黃金時代，技術成熟，規模宏大；宋元時期建築技術精細化，《營造法式》等理論著作問世；明清時期建築藝術達到頂峰，紫禁城等建築群體現了中國古代建築的最高成就。
中國建築史 概論
中國建築以木構架為主要結構體系，發展出斗栱、榫卯等獨特技術，形成了抬樑式和穿斗式兩大構架類型。在空間組織上，採用中軸對稱、院落組合的布局方式，體現了中國傳統的宇宙觀和等級觀念。建築類型豐富多樣，包括宮殿、壇廟、寺觀、園林、民居、城池、陵墓等，每種類型都有其獨特的功能要求和藝術特色。中國建築注重與自然環境的和諧統一，追求「天人合一」的理想境界。在建築裝飾方面，運用彩畫、雕刻、琉璃等多種手法，形成了獨特的裝飾藝術體系。建築設計遵循嚴格的等級制度，通過建築規模、色彩、裝飾等要素體現社會地位的差異。
中國古代建築理論著作豐富，《營造法式》、《工程做法則例》等文獻詳細記錄了建築技術和規範，為後世研究提供了珍貴資料。這些理論成果不僅指導了中國建築的發展，也對朝鮮、日本、越南等周邊國家的建築產生了重要影響。當代中國建築史研究注重多學科交叉，結合考古學、歷史學、藝術史等方法，深入探討建築的技術、藝術和文化價值。同時，隨著文化遺產保護意識的增強，中國建築史研究對傳統建築的保護、修復和傳承具有重要的指導意義，為實現傳統建築文化的創造性轉化和創新性發展提供學術支撐。
中國建築史 時期分野
中國建築史的時期劃分主要依據政治朝代更替、建築技術發展階段和建築風格特徵變化，學術界普遍採用以下分期方法：
中國建築史 史前時代
最早的構成因就地取材的而有「築土構木、建房架屋」,早期大致上有以下三種形式
中國建築史 秦漢春秋戰國
代表性建築：長城、阿房宮、未央宮
建築著作：考工記
中國建築史 魏晉南北朝
南朝建築遺物無存，亦無如北朝建築能從敦煌壁畫及佛教石窟得知其形像，只能從少量墓葬壁畫及經百濟傳於日本的飛鳥樣間接推斷其形像。一般認為，南朝建築因為氣候濕暖，夯土容易濕埳，因此比北方建築更早擺脫土木混合結構承重，早期南朝技術上亦較為先進，成為北朝建築模仿對象。南朝建築木構建多數外露，無夯土牆包裹，風格秀美勁挺。史載南朝建有大量佛塔，多為類似飛鳥樣法隆寺五重塔，以塔心柱為中心，四面圍有井幹壁斗拱鋪作層的樓閣式純木結構塔。南朝建築傳統與北朝迥異，宮殿正殿好用雙數開間，承漢魏之習。《通典》載宋建太廟正室十四間，東西儲各一間合十六間，《通志》亦載有十二間明堂。另外，日本法隆寺中門亦作四開間，可為旁證。南朝建築多塗為赤白，木構建塗朱紅，牆壁、拱眼等刷白灰。部份奢華佛寺如建康同泰寺以赤石脂泥遍刷紅色。立柱多用梭柱，亦有八角柱等制。柱用料多為木材，亦有宮中載用黑石雕刻塗金或用銅柱等制。
中國建築史 隋唐五代
代表性建築：如佛教寺院、佛塔、石窟、山西五台山北佛光寺大殿、莫高屈、雲崗窟、趙州橋
建築著作：唐《營繕令》唐《梓人傳》
隋代統一全國，隋文帝楊堅立國之初休養生息，經濟發展迅速。至隋煬帝大興土木，建立大量如仁壽宮等離宮別苑，遊幸江都更建立大量行宮，勞民傷財之餘同時推動建築技術發展。唐太宗李世民曾批評隋代宮室營造太奢，燒燬部份建築如洛陽則天門，可見隋代宮室十分華麗。隋代建築除磚石塔外已無遺傳，其形像可從墓葬壁畫，敦煌壁畫及出土明器可見一二。
初唐承隋風，貞觀之治時國力大大提升，建築文化南北交融，得到較大發展。初唐早期最大規模的營造活動首推建於龍朔二年的長安大明宮。武周篡唐後，大興營建，於東都洛陽建明堂，方88米，復原高約86米，體量極大。遺址發掘後復原為全木構建築，非早期夯土承重結構，可見當時木構建築技術已經非常成熟。唐代初年國際交流頻繁，日本多次派出遣唐使傳入中土文化，初唐建築樣式亦通過中日交流傳播日本，日本建築史學稱為白鳳樣。
中國建築史 隋唐五代
隋及初唐建築斗拱多在柱上立櫨斗，上承一拱一枋扶壁，柱間以雙層不出頭闌額連結成為縱架。出挑斗拱多為單材，偷心造，最多可作雙抄單昂三出跳。最外跳承令拱不出頭，梁尾不作出跳，垂直截平不作耍頭狀。補間鋪作多為單補間曲腳人字拱，鴕峰或蜀柱。立柱有用梭柱，圓柱，方柱及八角柱等例。隋及初唐早期木構建築構架未能完全脫離土木混合結構，大明宮含元殿及麟德殿等大體量建築均使用厚承重牆。屋面檐口曲線柔和，起翹不明顯。隋代部份歇山屋頂仍使用漢魏早期兩段式做法，亦有連為一連續舉折曲線例子，為並行做法。用瓦多為灰色陶瓦，宮署建築多用滲碳磨光的青掍瓦，多用蓮紋瓦當。宮殿建築多用綠琉璃瓦作剪邊，亦偶見黃琉璃瓦或三彩瓦。正脊兩端施鴟尾，初唐鴟尾形狀簡潔，末端較向內彎。木構構件多遍刷赤白，部份建築外部施有彩畫。
開元之治後，唐代國力到達頂峰，建築技術亦快速發展，這時期建築技術的進步是空前的。斗拱結構趨向成熟，從敦煌壁畫可見，轉角三向出跳問題已經解決，出現逐跳計心七鋪作重拱造，補間出跳等形式。出跳亦最多達雙抄雙昂四出跳。令拱開始交出耍頭。扶壁仍用一拱一枋，如初唐之制。
中國建築史 宋、遼、金、元
代表性建築：永樂宮、蘆溝橋、長虹橋
建築著作：宋《元祐營造法式》、營造方式由宋代將作監少監李誡奉命由元祐法式重編為營造法式
金代建築承繼遼代北方建築傳統，但揉入纖巧的宋風，使金代建築比遼代建築更為秀麗，缺少遼代建築的雄渾。金代建築構架大量使用減柱造及移柱造，典型例子有五台山佛光寺文殊殿。另外，金代件築亦有部份手法如斜拱於營造法式未見，可視為一地方特點。
西夏建築木構已無遺傳，謹剩下小數磚石塔。其木構建築可從敦煌壁畫窺見其形像，從西夏晚期榆林第三窟可見，西夏佛寺好用重檐，還有龜頭屋抱廈，組合十分複雜。屋頂舉高十分陡峭，起翹明顯，斗拱較小而且密集，使用普柏枋，額闌斷面大，彩畫用色青綠，宋金影響明顯。
元代建築大木鋪作層進一步簡化，用材比兩宋建築進一步縮小，補間鋪作已超過宋式兩朵之限。元代北方建築好用未經加工的原木構件，常見使用彎曲的大梁。元代南方建築承南宋地方傳統個別發展。江浙地區五山十剎等大形佛寺式樣繼續影響日本禪宗樣建築。
中國建築史 明清
明清時代對封建等級有更系統的規範，如：都城、宮殿…
代表性建築：太和殿、紫禁城建築群
建築著作：明-魯班營造正式、清式營造則例、工部工程做法則例、工段營造錄
明清是官式建築走向程式化的時代。
官式建築斗拱的用材在明中葉大為縮小，攢當增加，一間往往使用多於五攢補間。
相應斗拱的結構出挑承重功能變得可有可無，淪為純裝飾產物。
屋面亦由宋式的先折後舉改成先定舉高再定每架高度，令屋面比前朝更加陡峭，補償斗拱萎縮所縮減的高度。
另外大量使用推山延長正脊，令屋頂曲線與前代有所不同。
官式建築多使用和璽彩畫及旋子彩畫，以龍及幾何圖形作母題，亦更趨向程式化。
明中葉以後官式建築趨向定型，大木結構發展緩慢。
艾托斯
艾托斯（保加利亞語：，羅馬化：Aytos）是位於保加利亞東部的城市。距離黑海海岸有15公里。艾托斯是保加利亞重要的交通樞紐，貫通保加利亞南北的高速公路都經過這裡。連接索菲亞和布爾加斯的重要的高速公路和鐵路都經過艾托斯。加上艾托斯是保加利亞的重要港口，突出了其交通中心的地位。
艾托斯 歷史
艾托斯有悠久的歷史，市內有古代色雷斯人居住的遺跡。在保加利亞民族復興時期，居民們參加了保加利亞解放的鬥爭。保加利亞解放之後，該地區發展為重要的商業據點。
艾托斯 體育
艾托斯有一家設于1950年代的知名體育學校维哈尔。學校還擁有一支足球強隊。
亞視百人
亞視百人（英語：aTV 100 Celebrities），是香港亞洲電視製作的清談式資訊性節目，逢星期一至五晚上20:30於本港台播出。節目主持為著名跨媒體工作者甘國亮，節目會邀請一百位具份量，曾經效力亞洲電視、或與亞洲電視有關係的名人。
平妃 相关人物
平妃自幼選入宮中，生前未行冊封禮。於康熙十三年（1674年）時，她的姐姐孝誠仁皇后產皇太子胤礽時早已经难产逝世。而十六年後，康熙三十年（1691年）正月廿六，她的妹妹生下另一皇子胤禨，當時康熙皇帝虛三十八歲。同年三月初一夭折，只活一個月。康熙三十五年六月二十日，赫舍里氏也病逝。而赫舍里氏在世時並未行冊封妃嬪和封號，於是康熙追贈謚號为平妃。平妃與慧妃及順治皇帝的悼妃貞妃一样「選入宮中，逝世前未行冊封封號典禮」。
《清聖祖實錄》康熙三十五年。丙子。六月。康熙帝○谕礼部：「原任领侍卫内大臣一等公噶布喇之女何舍里氏，选入宫中，未经册封。倐以疾逝，良用轸恻。今追封为平妃，应行礼仪，尔部察例议奏」。
糖原生成
糖原生成（英語：）是指生物体中糖原合成的过程，其中葡萄糖分子被添加到糖原链上以用于储存。在肝脏进行完科里循环后的休息时期，此过程被启动起来；胰岛素也可以启动这一生物化学过程，例如在一顿含糖的餐后，胰岛素的分泌可以应对血液中提高的葡萄糖水平。
糖原生成 调节与控制
糖原生成这一过程受到激素的控制，其中最主要的控制形式是对糖原合酶和糖原磷酸化酶的各种磷酸化作用。这是一种在激素活性控制之下受到酶调控的作用，而激素活性转而由其他多种因素调控。例如，相较于调控的变构系统，有很多不同的可能效应器。
当糖原磷酸化酶被磷酸化时会被激活；然而当糖原合酶被磷酸化时会被抑制。
在磷酸化酶激酶这种酶的作用下，糖原磷酸化酶从活性较小的b型被转化为活性大的a型。磷酸化酶激酶其自身在蛋白激酶A的作用下被激活，而在磷蛋白磷酸酶-1的作用下失活。
蛋白激酶A其自身在肾上腺素这种激素的作用下被激活：肾上腺素结合到受体蛋白上，后者激活腺苷酸环化酶。腺苷酸环化酶继而导致自ATP形成环腺苷酸的过程；两分子的环腺苷酸结合到蛋白激酶A的调节亚基上，调节亚基激活了蛋白激酶A的催化亚基从组装形式解离开来这一过程，催化亚基继而磷酸化其他蛋白质。
再谈到糖原磷酸化酶，活性较小的b型可在没有构象改变的情况下被自激活。5'-腺苷一磷酸是它的变构激活剂之一，而ATP则是一个抑制剂；这与磷酸果糖激酶所进行的调控相互辅助，帮助改变不断变动中的酶促速率以应对能量需求。
糖原生成 调节与控制
肾上腺素不仅激活了糖原磷酸化酶而且抑制了糖原合酶。这扩大化了激活糖原磷酸化酶的效应。对糖原合酶的抑制是由一个类似的机制完成的：其中蛋白激酶A作为磷酸化此酶的酶，使得糖原合酶的活性变低。这个体系也被称为协同的相互调节。请参考糖酵解以获得更多调控糖原生成的信息。
胰岛素对肾上腺素有着拮抗效应。当胰岛素结合到G蛋白偶联受体上时，G蛋白中α亚基的GDP被替换为GTP并与处于抑制状态的β和γ亚基相解离开。α亚基结合到腺苷酸化合物上以抑制后者的活性。结果使得环腺苷酸的量减少，继而使得更少的蛋白激酶A被产生。因此，作为蛋白激酶A靶点之一的糖原合酶将会变成非磷酸化的形式，这种形式乃是糖原合酶的激活形式。活性的糖原合酶将会降低在一顿饱食之后血液中的葡萄糖水平。
钙离子或环腺苷酸（cAMP）作为第二信使，是负调控的一个例子。钙离子激活磷酸化酶激酶，后者继而激活糖原磷酸化酶并抑制糖原合酶。
加的斯主教座堂
加的斯圣十字主教座堂（Catedral de Santa Cruz de Cádiz）是罗马天主教加的斯教区的主教座堂，位于 西班牙南部城市加的斯。1931年被列为西班牙文化遗产。
老主教座堂于1260年建成，在1596年烧毁。直到1776年才开始在原址上建设新主教座堂。建筑师Vicente Acero曾经设计了格兰纳达主教座堂。这座巴洛克风格的主教座堂建造时间达116年，到1838年建成。建造过程中原设计几经修改，引入洛可可元素，最后完成时又结合了新古典主义风格。它的小圣堂里有许多来自老主教座堂和西班牙各修道院的绘画和圣人遗体。在地下室埋葬着作曲家曼努埃尔·德·法雅和诗人José María Pemán，他们都出生于加的斯。
加的斯主教座堂的西塔向公众开放，可从高处眺望城市全景。
主教座堂广场上除了主教座堂之外，还有一座巴洛克风格的圣雅各伯堂，建于1635年。
蔡昇晏
蔡昇晏（1977年4月25日—），綽號瑪莎（英語：），出生於臺灣高雄市。臺灣樂團五月天的貝斯手，亦是相信音樂創始人之一。
蔡昇晏 個人歷程
蔡昇晏畢業於高雄市苓雅區中正國民小學、國立師大附中819班，與石頭擔任過同屆吉他社上下學期的社長以及社聯會主席。天主教輔仁大學社會系肄業。
除了貝斯，其他擅長樂器包括低音提琴、吉他、鋼琴以及口琴。曾任陶晶瑩經營網站《姊妹淘》之專欄作家。
2012年6月23日，瑪莎以專輯《第二人生》中的〈諾亞方舟〉一曲獲得第23屆金曲獎最佳作曲人獎。
2013年11月底，瑪莎投資200萬元在台北華山藝文特區開設咖啡廳「OFFLINE 離線咖啡」。開店動機是瑪莎收藏上千張專輯與書籍，他一直想開一家小而美又低調的咖啡店，放著他安排的音樂、擺著他收藏的披頭四等公仔，偶爾請樂團表演。
瑪莎希望經過民眾拋開世俗煩惱，進店邊喝咖啡邊聽音樂，因此取名「離線」。他看上台北華山藝文特區周邊人文薈萃特質，出資200萬元與圈外好友投資，並親自擔任咖啡廳的音樂總監 。咖啡店曾為「人生無限公司巡迴演唱會」串場影片以及電影《五月天人生無限公司3D》的拍攝場地，惟已經在2019年1月10日歇業。
蔡昇晏 個人歷程
2014年11月19日，五月天赴北京出席記者會，瑪莎在機場時被歌迷拍到左手無名指疑似佩戴婚戒，被傳婚事已近；同月21日，他即在臉書上貼出兩人的無名指刺青照，宣布已與交往多年的設計師女友謝葦怡（Vicky）登記結婚，正式成為五月天的第三位人夫 。2015年6月15日凌晨，於希臘小島聖托里尼補辦婚禮，僅邀親友參與，五月天團員亦到場祝福見證 。
2017年以家家〈還是想念〉入圍第28屆金曲獎最佳單曲製作人獎。
2018年2月16日，瑪莎在個人臉書宣布太太謝葦怡的懷孕喜訊，並已懷胎5個月，正式升格人父 。
同年6月1日，瑪莎於個人臉書宣布太太誕下龍鳳胎，並以星際大戰中的角色路克（Luke）和莉亞（Leia）為子女命名 。
2022年，臺北流行音樂中心於張雨生逝世25週年之際策畫《想你到月球》特展，由瑪莎擔任該展覽的音樂總監。
同年12月1日，瑪莎發表個人音樂自傳式文集《昨天的孩子》，是他首次發表的書籍著作。
蔡昇晏 音樂創作
瑪莎在2004年於五月天《神的孩子都在跳舞》專輯中發表第一首個人歌曲創作〈約翰藍儂〉。現為樂團內參與作曲、並偶有填詞創作。
蔡昇晏 舞台表演
註：瑪莎在五月天歷年演唱會上，演唱了多首個人喜愛的歌曲。
科拉眶燈魚
科拉眶灯鱼（学名：Diaphus kora）为輻鰭魚綱燈籠魚目灯笼鱼科的其中一種，分布於西南太平洋海域，屬深海魚類，棲息深度0-387公尺。
巴爾奇克
巴爾奇克 （保加利亞語：）是位於保加利亞東北部的城市。地處多布里奇州，黑海沿岸。巴爾奇克是海濱度假勝地。位於瓦爾納東北42公里處。市區建在黑海沿岸的多布羅加台地上方。