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速霸陸Impreza 歷史與概要
同年9月進行後期型（「F」型）的小改款，全車系的車頭燈改為多折射式，WRX車型的前保桿造型也再度變更；另外新增搭載自然進氣EJ204型引擎的「SRX」車型，附有AVCS主動閥門控制系統。原廠代號「GC8F」的第五版WRX STi改搭載全新研發的EJ207型渦輪增壓引擎，雖然最大馬力280ps / 6,500rpm、最大扭力36.0kg·m / 4,000rpm，但其工作效率及排放標準相對提高，且改善低轉速域扭矩的輸出表現，使其爆發更加線性。此版之內裝重新設計過，包括賽車座椅、方向盤、KYB工業製倒立式麥花臣懸吊系統等。12月則正式推出復古外觀的「Casa Blanca」車型，限量5,000部。
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同年年底速霸陸英國分公司進口16輛「22B-STi Version」，並委託著名賽車改裝團隊Prodrive加以改造。這批被命名為「22B Type UK」的特仕車和坊間水貨商進口的22B不同，不僅提供3年原廠保固，齒輪比也重新調整以適應英國的道路狀況，因為Prodrive將最終傳動比從3.90改成4.44。在外觀上和「22B-STi Version」並無二致，但車尾多了「Type UK」及「Prodrive」的銘牌。此款特仕車的售價為39,950英鎊，且登記牌照的年份為1999年，因為前一年的50輛進口額度已經被水貨商捷足先登。此外，這16輛車並不符合歐盟認證的噪音及廢氣排放標準。
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1999年 - 9月小改款成「G」型，「WRX STi」和「STi Type R」二種車型則追加前下巴；「WRX STi」五門和「WRX」車型的鋁合金鋼圈造型改成六幅式；。「WRX type RA STi」和「WRX type RA」可選購砲彈型後照鏡。原廠代號「GC8G」的第六版WRX STi在性能上沒有重大改變，不過變更了大型尾翼的斷面形狀，藉由提升下壓力使高速行駛更為穩定。此版共生產了2千輛四門轎車、5百輛五門掀背車，而「Type R」雙門轎跑車則為1千輛、「Type RA」發售2千輛。
同年為了慶祝英籍賽車手理查德·伯恩斯回到速霸陸車隊，英國市場推出限量444部的「WRX RB5」特仕車，這批車具有專屬的鐵灰色塗裝，並可加價選購專用ECU、排氣系統，以及Prodrive打造的懸吊系統。
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2000年 - STI限量發售300輛「S201 STi Version」，引擎搭配石川島播磨重工業的VF28型渦輪增壓器，最高增壓值可達到1.2bar，搭配STI調校的ECU、大口徑強化進氣導管、強化進氣歧管、120mm大口徑排氣尾管等，最大馬力達300ps / 6,500rpm（已超越日本車廠自主馬力280ps上限），最大扭力則是36.0kg·m / 4,000rpm。全車大量使用STI自行研發生產的改裝部件，並移除了大型尾翼，改用平板小尾翼。
同年3月速霸陸英國分公司同樣委託Prodrive改造一批特仕車「Impreza P1」，以便適合當地的道路環境。「Impreza P1」外觀為雙門轎跑車，取消日規的DCCD駕駛者可控式中央差速器系統，加裝Hella H4頭燈組、Recaro賽車桶椅、OZ製10幅式18吋輪轂等配備。
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1997年11月臺灣大慶汽車正式將第一代Impreza國產化，動力區分成1.6L和1.8L，並請來知名導演吳念真拍攝電視廣告「一台車凸規台灣（台羅拼音：Tsı̍t-tâi tshia thuh kui Tâi-uân，「一部車跑遍全臺灣」之意）」，打響其名號。同時該公司也將性能車款Impreza GT國產化，以平實的價格和突破200ps馬力的性能表現獲得年輕車主的青睞，席捲臺灣車壇。2000年6月除了邀請孫燕姿擔任產品代言人，以刺激銷售量的增長，另仿效裕隆汽車的復古懷舊小車Verita，推出限量100部的衍生車款Casa Blanca，具備復古造型外觀、米色皮製內裝、電動摺疊後視鏡、防眩式藍色鏡面等，車色塗裝則有寶藍色和香檳金二種。翌年2月推出限量的「Impreza RX」，具備尾翼、側裙、後下巴等空力套件、桶型賽車座椅、MOMO真皮方向盤、2-DIN高傳真音響系統、車用通訊系統、感應式晶片防盜器、白色儀表板、真皮包覆排檔桿與手煞車、黑光燻膜中控飾板、黑色車門內飾板等。同年5月推出限量60部的「Impreza 2.0 GT Turbo STi Version」，外觀部分包含前下巴、霧燈罩、尾翼、側裙、水箱護罩徽飾、16吋金色六爪鋁圈、快速排檔系統、鋁合金L型下控制臂、引擎室碳纖維防傾拉桿、倒立式支柱懸吊系統等，內裝部分則含桶型跑車座椅、MOMO真皮方向盤、真皮排檔桿、鋁合金踏板等配備。
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2000年 - 8月23日日本市場率先發表大改款的第二代Impreza，區分成四門轎車（此代起統一名稱為「WRX」）和五門旅行車二種外型，前者搭載2.0L水平對臥四缸DOHC EJ204型引擎，配合四輪傳動；後者則搭載1.5L水平對臥四缸SOHC EJ15型引擎，為前置前驅之方式。2000年代車壇興起一股「車體撞擊安全」的概念，此款車亦強調「新環狀力骨車體」，在車體前方加設副車架以吸收迎面而來的衝擊力道。也因為此點，雖然底盤剛性比起前一代提升148%，車重卻多了近200公斤。
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關於動力心臟部分，四門轎車「WRX」車型搭載2.0L自然進氣版與渦輪增壓版，其中EJ205型渦輪增壓引擎導入TGV進氣控制系統（Tumble Generated Valve），提升燃燒效率、降低廢氣含碳量；且在進氣側加裝AVCS主動閥門控制系統，加強馬力輸出。五門旅行車（原廠稱「Sport Wagon」）除了前述二種2.0L引擎外，另有1.5L水平對臥四缸SOHC EJ15型引擎，可選擇FF或4WD。不論四門或五門，變速系統皆為四速自排、五速手排兩種設定。在外觀設計上，改為圓形的車頭燈和強調性能表現的WRX及STi特仕車相互組合下，顯得相當突兀。非但引起車迷愛好者的反彈，也連帶影響到銷售成績與人氣。
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同年10月24日推出「WRX STi」（原廠代號GD Rev. A）特仕車，且改用英文字母來區分出產年份。由於這種官方命名方式不易區別版本，眾多車迷改以車頭燈樣式來命名：2000年至2003年的被稱為「蟲眼（臺灣則稱作圓燈）」、2004年至2005年的被稱為「淚眼」、2006年至2007年的則被稱為「鷹眼」。比起上一代的WRX STi，此代GD平台的底盤增加了120%的抗扭剛性，輪轂尺寸升級至17" x 7.5"，五速手排變速箱也升級為六速手排。在內裝方面，座椅及方向盤等處加上了STi標誌，轉速表新設紅色換檔提示燈；剎車制動系統改良成Brembo製前四活塞、後對向活塞的卡鉗。除了加大引擎蓋進氣口外，DCCD駕駛者可控式中央差速器亦改成可以在ABS防鎖死煞車系統作動時自動切換成解鎖模式。此版五門旅行車型的引擎輸出較小，峰值馬力下調為275ps。雖然2000年起WRX STi開始陸續投放至亞洲、大洋洲及歐洲市場，雖搭載2.0L EJ207型渦輪增壓引擎，但動力輸出略有所調降，以符合各國的廢氣排放標準，最大馬力從261ps至280ps不等。
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2001年 - 11月小改良成「B」型，包括調整各等級之配備和價格、新增車色塗裝、進氣壩造型等。同年12月6日發表「WRX STi type RA spec C」（原廠代號GD Rev. B），由名汽車設計師彼特·史蒂芬斯（Peter Stevens）操刀重新設計進氣壩及車體，霧燈燈罩開始使用粉紅色STi標誌。避震器的硬度進一步強化，重新調校EJ257型引擎，使扭矩輸出獲得小幅度提升。此款特仕車取消了前防撞內鐵、駕駛座及助手席安全氣囊、安全帶緊縮器等元件，車身更為輕量化。此外延長15mm的軸距及使用不同的控制臂，使得車輪的後傾角從原先的3.5度上調至5度，以提升操控性能。同時自此版起，終止生產WRX STi五門休旅車型。
2002年 - 6月發售STI操刀改造的「S202 STi Version」，透過重新編寫行車電腦程式、修改進氣系統、更換高轉速取向的排氣系統等，最大馬力一舉推至320ps / 6,400rpm，扭力峰值也達39.2kg·m / 4,400rpm；其他尚包含黃色桶型賽車座椅、輕量化的空調壓縮機、劃線剎車碟、Rays Volk製輪圈等配備。
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同年11月1日宣布小改款，是為「C」型。最大的改變是車頭造型，將俗稱「蟲眼」的圓形車頭燈改成圓潤的倒三角形（俗成「淚眼」），進氣壩的開口也加大，不論四門轎車或五門旅行車皆換成17吋輪框。內裝部分沒有太大變動，僅更換MOMO製三幅式真皮方向盤、內裝飾板與配色。進氣歧管改成等長化，所以引擎怠速時特有的「吱哆哆哆」聲響變得較小聲。原廠代號「GD Rev. C」的WRX STi特仕車改變幅度不大，仍沿用上一版大部分的設計。
2003年 - 7月19日臺灣速霸陸（Subaru of Taiwan，縮寫成SOT）引進Impreza WRX STi，除最大馬力265ps / 6,000rpm、最高扭力35.0kg·m / 4,000rpm的引擎外，額外加裝油壓計/油溫計/增壓計之三連表、碳纖維中控台面板、STi車室腳踏墊等配備。9月3日小改良成「D」型，新增1.5L水平對臥四缸SOHC EJ15型引擎。
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2004年 - 3月英國發售限量500部的「Impreza WRX STi WR1」特仕車，以「GD Rev. D」為基礎而改裝，以紀念挪威籍賽車手皮特·索伯格獲得2003年度世界拉力錦標賽車手冠軍，另有500部再次出口至歐洲、澳大利亞、南非等地。該款特仕車售價為29,995英鎊，最大馬力320hp / 5,800rpm、峰值扭力42.8kg·m / 4,000rpm。原廠公佈從0加速至100mph僅需10.67秒，安全極速也有225km/hr。無獨有偶，同年英國進口車商李治菲貿易公司（（英文）Litchfield Imports）推出一款「Impreza Litchfield Type-25」。這是一部非官方出品的英規版，該公司鍾情於美規EJ257型渦輪增壓引擎，實質上此部車乃以日規WRX STi Spec-C搭載EJ257型渦輪增壓引擎而成，並委由動力站公司（（英文）PowerStation UK Ltd）進行調校，故最大馬力輸出達350hp。英國汽車雜誌《EVO Magazine》在2004年5月將此車評為「有史以來最好的Impreza」。
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WRX STi車型於2004年正式進入美國市場，美規版本質上為日規版的「WRX STI Spec-C」，譬如兩者的前擋玻璃及避震系統皆相同。當然針對美國的道路狀況及消費者使用習性，原廠重新調校2.5L EJ257型渦輪增壓引擎取代排氣量較小的2.0L EJ207型渦輪增壓引擎，最大馬力在6,000轉時達到300ps，最大扭矩在4,000轉時達到406牛頓米；配備密齒比的六速手動變速箱，可在4.9秒內加速至100公里。不過在轉向比方面，美規版保留了15.2：1，並非日規版的13：1。
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同年6月日本市場發售再度小改款的「E」型，內裝飾板改成和紳寶9-2X一致，Impreza STi的輪圈PCD從100mm擴大成114.3mm，DCCD駕駛者可控式中央差速器新增可調整前、後輪驅動比例之功能。10月20日發布限量300輛的「WRX STi Spec C Type RA」特仕車，包含前下擾流板、前保險桿雙側多了增加下壓力的小翼、大型碳纖維尾翼、STi製12幅17吋鋁圈等配備。引擎可輸出280hp / 6,400rpm之最大馬力與42.0kg·m / 4,400rpm之最大扭力，並搭配六速手排變速系統；新增火紅色的車身塗裝。同年12月24日日本當地發售一款「WRX2004V Limited」特別仕樣車，動力與機械結構並未調整，但是加上Rays製鍛造17吋金色輪圈、STi前下擾流翼、空力側裙、大型後擾流尾翼、藍黑雙色門飾板、藍黑雙色桶型賽車座椅及後座座椅等配備。
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2005年 - 1月推出由STI操刀的「S203」特仕車，3個月內限定555輛。除動力心臟針對活塞控制的平衡性重新調校之外，四段可調式後輪懸吊系統、碳纖維前保險桿、專屬尾翼、BBS製18吋鍛造鋁合金輪圈、Recaro製灰色麂皮及碳纖維材質賽車座椅、專屬行車電腦等皆為標準配備。其中Recaro賽車座椅一張要價55萬日元，此特仕車配置了二張前座給車主。
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至於澳洲市場也在同年同月推出「WRX WRP10」特仕車，限量200部，具有專屬的銀灰色車身塗裝。「WR」代表世界拉力錦標賽，「P」代表此款車專屬的倍耐力P Zero Nero系列輪胎（規格為215/45 ZR17），「10」則代表Impreza WRX發表10週年紀念。2.0L水平對臥四缸渦輪增壓引擎經過調校，最大馬力提升至238hp / 6,000rpm、峰值扭力也升至30.7kg·m / 4,000rpm。在懸吊系統方面，採用碳纖維元件並經運動化設定，車身高度比一般WRX降低約15mm，並換上全新設計的17吋鍛造鋁圈。同年3月澳洲速霸陸復推出另一特仕車「WRX Club Spec Evo 8」，限量300輛。專屬車色為珍珠白與晶鑽灰二種，包括手排與自排二種版本，具有四具安全氣囊、真皮內裝、原廠電動天窗等配備。
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同年5月英國市場發行限量300部的「WRX300」特仕車，具有Prodrive提供的動力升級套件，最大馬力提升到265hp，峰值扭力也達到35.53kg·m，原廠表示這部車的起步加速0-100km/hr僅需4.8秒，安全極速更可達233km/hr。其專屬塗裝為藍色，標準配備有17吋鋁合金鍛造輪圈、長毛地毯、RAC Trackstar防盜系統、運動化懸吊系統等。
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2005年6月16日日本當地發表第二度小改款的「F」型，最大的改變是車頭燈，從「淚眼」造型改成「鷹眼」。其次是水箱罩造型沿用速霸陸R1、速霸陸R2、速霸陸Tribeca等的梯形設計，尾燈組也改成柱狀。最受矚目的WRX STi Spec C（原廠代號GD Rev. F）除全車空力套件外，後窗玻璃更增加一片能增加下壓力的擾流翼；此外速度表從180km/hr改成260km/hr。車底新增一片能導流的防護板，保護油箱和變速箱。引擎蓋進氣口墊高，有助於提升中冷器的效率。避震系統重新調校，後避震器改設可調式塔頂（俗稱波子塔頂）以取代橡膠塔頂，新裝直徑21mm的前防傾桿，先前的金屬引擎腳更換成液壓塑膠引擎腳。DCCD駕駛者可控式中央差速器經過升級，預設（中央差速器未作動）的傳動比例改為前軸41%、後軸59%（原為前軸35%、後軸65%）。為了小改款的鷹眼Impreza，原廠找來著名歌舞伎演員中村獅童擔任產品代言人。
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同年7月小改款的美規版Impreza也上市，與日規版的外觀一致，但最大的差異在於採用EJ25型水平對臥引擎。自然進氣版的EJ253型新增i-AVLS智慧氣門提升系統，最大馬力從165hp小幅度升至173hp，最大扭力仍維持22.95kg·m / 4,400rpm，不過中低速域的扭力輸出比以往較為飽滿。渦輪增壓性能版的EJ257型改為雙凸輪軸（DOHC）構造，可輸出300hp / 6,000rpm的最大馬力、41.5kg·m / 4,000rpm的最大扭力，並搭配六速手排變速系統。8月17月日本市場發佈「WRX STI Spec C Type RA」特仕車，限量350輛，配備了不鏽鋼排氣尾管，STi麂皮桶型賽車座椅、軟硬四段可調式避震器、專用競技型彈簧、STI競技型連桿、21mm後防傾桿、Enkei製17"x8"輕量化輪轂等。8月18日復推出「WR-Limited 2005」特別仕樣車，除STi全車空力套件外，亮藍色車身、金色輪框、專屬碳纖銘牌等皆為標準配備。
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2006年 - 1月發售STI精製的「S204」特仕車，強化減震筒和賽車化懸吊系統乃與YAHAMA共同開發，配以倍耐力P Zero輪胎及BBS製18吋鍛造輪圈。空力套件、前後保險桿擾流翼、車身側裙、後尾翼等皆以輕量化的碳纖維材質構成，Recaro出品的桶型賽車座椅也以碳纖維材質，加寬肩部支撐部位以提供更好的包覆性及支撐力。S204限量發售600輛，但紐西蘭發現有5輛S204並無數字銘牌，一度招致外界懷疑其真實產量。同時原廠針對搭載1.5L水平對臥四缸SOHC EJ15型引擎的車型推出「Delight Selection」特仕車，車室內裝改為米色、黑色，而方向盤、排檔桿與手煞車拉桿皆以真皮包覆，車內車門把手亦以鍍鉻修飾。額外增加的配備含有HID頭燈、車頂短天線、搖控鑰匙、後窗抗紫外線染色玻璃、車內鑰匙孔照明功能等，另外五門旅行車車型的後行李廂新增置物盒。
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同年1月16日英國速霸陸發售「WRX STi spec D」特仕車，售價訂為28,450英鎊。具備專用金屬灰車色、Prodrive全車空力套件、17吋多輻式鋁圈、真皮座椅及方向盤、觸控式液晶螢幕的SmartNav衛星導航系統、可播放MP3格式CD、藍牙通訊、iPod等多媒體影音系統等配備。2月15日小改款Impreza正式進入臺灣市場，不論四門轎車或五門旅行車皆和美規版同樣搭載EJ25型引擎，含有真皮座椅、HID頭燈組、隱藏頭燈清洗器、頭燈角度自動調整、電動天窗、六顆SRS安全氣囊等配備。4月5日英國速霸陸又發售「Prodrive-developed Performance Packs」動力升級套件，主要針對中轉速的馬力與扭力再作提昇，使得轉速拉升得更為敏捷。Impreza 2.5 WRX STI之最大馬力提升至316hp / 6,000rpm，其出現時間較原先的5,600rpm延遲，而峰值扭力則從原來的40.0kg·m / 4,000rpm提升至45.9kg·m / 3,700rpm，因此0至100km/hr的加速也由原先的5秒縮短成4.8秒的水準，0至160km/hr則僅需12.2秒。至於Impreza 2.5 WRX之最大馬力也提升為266hp / 5,700rpm，峰值扭力則進步至42.9kg·m / 3,000rpm。動力全面提升之後，0至100km/hr的加速從5.9秒縮短為5.3秒，而0至160km/hr加速則由原來的14.4秒進步至13.9秒。
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同年4月14日開幕的第106屆紐約國際車展上，原廠發佈限量特仕車「Impreza WRX STI Limited」，其中400輛為珍珠白、另400輛為金屬灰，共計800輛只限北美洲市場。外觀方面具有全新設計之空力套件、Enkei（（日語）エンケイ株式会社）製17吋鍛造鋁圈、普利司通Potenza RE070 225/45 ZR17輪胎、Brembo煞車系統、6片式CD音響系統等，動力心臟則為具有AVCS主動閥門控制系統的EJ257型引擎，最大馬力293hp / 6,000rpm，最大扭力40.09kg·m / 4,400rpm，搭配六速手排變速系統。
速霸陸Impreza 歷史與概要
6月19日改良成「G」型，新設「1.5R」車型，搭載全新開發的1.5L水平對臥四缸DOHC EL15型引擎。由於改為雙凸輪軸構造，並附有AVCS主動閥門控制系統，馬力輸出由原本的100hp / 5,200rpm提升至110hp / 6,400rpm，扭力表現則從14.5kg·m / 4,000rpm小增至14.7kg·m / 3,200rpm。原廠代號「GD Rev. G」的WRX STI車型中，噴油嘴從側置式改為頂置式，另渦輪增壓器更換為石川島播磨重工業的VF43型，以符合日趨嚴格的排放標準。同時販售「WRX STi A-Line」特仕車，外觀部分擁有前後保險桿下擾流翼、前保險桿霧燈、前保險桿停車感應雷達、17×8.0JJ輪圈、黑白塗裝煞車卡鉗等，內裝則擁有STi字樣不織布桶型座椅、黑色地毯、類金屬飾板、六顆SRS安全氣囊、後座中央三點式安全帶等配備。
速霸陸Impreza 歷史與概要
同年11月15日日本市場販售「WRX STI Spec C Type RA-R」特仕車，限量發售300輛，其中特殊的黃色只有50輛。具有重新設計的前下巴、專屬排氣尾管、白色18吋鍛造輕量化輪圈、235/40R18輪胎、四輪倒立式減震筒、後輪下支臂、前連桿、Brembo六活塞卡鉗等；EJ20型渦輪增壓引擎經重新調校，搭配專用ECU及大型渦輪增壓器，獲得320hp / 6,400rpm的最大馬力與44.0kg·m / 4,400rpm的峰值扭力。11月22日英國速霸陸為了悼念已故的拉力賽車手理查德·伯恩斯，推出僅限黑色、只有320輛的「Impreza WRX STI RB320」特仕車。此車售價為29,995英鎊，具備「Prodrive-developed Performance Packs」動力升級套件，可輸出最大馬力320hp / 6,000rpm，扭力暴增至45.9kg·m / 3,700rpm；搭配全車擾流空力套件、後防翻滾籠、附有RB320字樣的踏墊等配備。
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同年12月英國進口車商李治菲貿易公司（（英文）Litchfield Imports）復推出非官方版的「Impreza Litchfield Type-25」，依然使用美規EJ257型引擎，並使用考斯沃斯（（英文）Cosworth）出品的強化引擎缸體、鍛造活塞及連桿等機件；改良過的STI曲軸及引擎外殼均以手工裝配。最大馬力達415bhp / 6,500rpm，扭力峰值則為420lb·ft / 3,800rpm；其他配備包括銀色STI鋁合金輪圈、Brembo製黑色煞車卡鉗、黑色皮椅內裝、增強型音響系統、大型尾翼等。此外，還有一款性能版的「Impreza Litchfield Type−25 Spec C」，改裝項目包含加大型中冷器、輕量化引擎蓋、引擎機油冷卻器、變速箱冷卻器、後上拉桿等元件。
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2007年 - 雖然大改款的第三代Impreza業已於4月推出，但7月5日英國速霸陸臨去秋波，推出限量的「Impreza GB270」特仕車。動力心臟在Prodrive性能套件的加持下，最大馬力從230hp提升至270hp（也就是「GB270」的代表意義），最大扭力也達42.9kg·m。因此由0加速至60英哩費時5.3秒，進步了0.6秒；由0加速至100英哩也只要13.9秒。其他配備包含運動化懸吊系統、MOMO排檔桿及快排系統、18x7.5吋GT1鋁合金輪圈、全車空力套件；此外可以選購含有衛星導航、iPod輸入端子和藍牙通訊等功能的ICE整合式影音通訊系統。
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2007年 - 4月4日開幕的第107屆紐約國際車展上，原廠公開全新改款的第三代Impreza，並於北美洲發售；6月4日在日本市場上市。此代改以五門掀背車車型取代以往的旅行車，並做為主力車型，而四門轎車車型則未在日本市場推出。另外取消性能取向的「WRX」等級，改以「S-GT」代替。日規版的動力方面含有1.5L水平對臥四缸DOHC EL15型、2.0L水平對臥四缸SOHC EJ20E型及2.0L水平對臥四缸DOHC EJ20Y型渦輪增壓等三種引擎設定，搭配Sportshift E-4AT四速手自排，另外渦輪增壓版可配六速手排變速系統。1.5L為前置前驅，其餘排氣量之引擎則搭配全時四輪驅動。美規版則以2.5L水平對臥四缸DOHC EJ254型和2.5L水平對臥四缸DOHC EJ255型渦輪增壓等兩種引擎為主，另外歐洲市場還有一具2.0L水平對臥四缸DOHC EE20型渦輪增壓柴油引擎可供選擇。底盤懸吊為全新開發的SI Chassis（（英文）Subaru Intelligent Chassis）結構，除了更輕量化，也比前一代更為靜肅。為了提升操控性和乘坐舒適性，首度在後輪懸吊系統採用雙A臂懸吊系統。自9月份起，陸續在澳洲、西班牙等地開賣。
速霸陸Impreza 歷史與概要
同年10月24日日本地區發售「WRX STI」特仕車，一掃前兩代的四門轎車車型，改以五門掀背車車型為主，EJ207型搭配雙渦流渦輪增壓器、增大的置頂式中冷器、雙AVCS主動閥門控制系統，配合六速手排變速箱可輸出最大馬力308hp / 6,400rpm、扭力峰值43.0kg·m / 4,400rpm。其他配備尚包含對稱式全時四輪驅動系統（Symmetrical AWD）、新增「自動+」和「自動-」功能的DCCD駕駛者可控式中央差速器、提供「智能」、「運動」及「超級運動」三種模式的SI-DRIVE智能駕駛提升系統、前四後二活塞卡鉗的Brembo製17吋煞車碟盤、BBS製18吋五輻式鍛造鋁圈等；內裝則有三環式儀表板、三輻式真皮方向盤、STi字樣的中控台金屬飾板、紅色LED底板指示燈等，可惜Recaro桶型賽車座椅必須額外加價選配。11月14日發售與服裝雜貨業者BEAMS共同企劃的特別仕樣車「BEAMS Edition」，車身塗裝以亮橘色為主，內裝則以黑色為基調，座椅與方向盤用橘色縫線滾邊處理，而且座椅與門內飾板均具有撥水與抗菌之功能。至於機械結構和動力心臟方面，都和1.5L、2.0L自然進氣版的車型相同。除此之外，速霸陸在日本境內指定的展示中心內設置Beams專區，Beams則在全國43家門市裡將Impreza BEAMS變成店內裝飾的一部份，成為最新的異業結盟行銷手法。「WRX STI」的美規版則於同年11月15日開幕的洛杉磯國際車展上開放預訂，同樣搭載的EJ257型雖然也重新調校，但馬力、扭力比起日規版仍大幅縮水，分別為305hp、40.1kg·m。
速霸陸Impreza 歷史與概要
2008年 - 1月「WRX STI」車型亦正式於歐洲發售，其中頂級車款包含VDC車身動態控制系統、SI-DRIVE智能駕駛提升系統、BBS製鍛造鋁圈、Recaro製桶型賽車座椅、全車空力套件等裝備。2月該車型亦趁著臺北國際車展的機會正式引進臺灣市場，大部分的規格配備向日規版看齊，首批12輛不到一星期便售罄，使得臺灣總代理緊急向日本母廠下單調貨。5月15日日本原廠為了慶祝成立50周年，推出「15S Comfort Selection」特仕車，配備了除臭天花板、抗紫外線車窗玻璃、抗菌過濾空調系統及寶藍色車身塗裝等。
速霸陸Impreza 歷史與概要
同年7月31日美國速霸陸除維持原先「WRX」車型外，新設升級版的「GT」車型。後者同樣裝置了EJ257型渦輪增壓引擎，配置四速手自排變速箱。經重新調校後，最大馬力從原先的224hp提升至265hp / 6,000rpm，峰值扭力則從31.3kg·m進步至33.7kg·m / 4,000rpm。同時重新設定懸吊系統，前軸彈簧的彈性係數從26.5N/mm增加到38N/mm，後軸則從24N/mm增加到34N/mm；而前後防傾桿也同時加粗，前軸直徑從20mm增至21mm，後軸則從15mm提升至16mm。輪胎尺碼從205/50R17升級至225/45R17，至於ABS防鎖死煞車系統、EBD電子制動力分配系統、VDC車輛動態控制系統、六顆安全氣囊等則被列為標準配備。此外，這兩種車型從尾燈、排氣管等不同的設計可分辨得出來。
速霸陸Impreza 歷史與概要
本來日本市場僅發售五門掀背車型，為了回應消費者的強力要求，原廠在10月8日推出四門轎車型，並冠上「Anesis（（日語）アネシス）」之副名。多了一截的車尾不但配置後窗雨刷，且附有LED煞車燈組的尾翼。原先「S-GT」等級更名為「2.0GT」，2.0L自然進氣版新增前置前驅車型，並取消紫色、銀色等車色。同月28日為了慶祝WRX STI車型發行20週年，發售限量300部的「WRX STI 20th Anniversary」特仕車。除了車側鑲有STI 20週年銘牌外，特製避震器、18吋鋁圈、前後下巴擾流板、櫻桃紅縫線的Recaro製皮革賽車座椅及排檔桿、櫻桃紅色晶片鑰匙皮套等皆列為標準式樣。同年11月11日台灣意美汽車正式引進打改款的第三代Impreza，動力心臟有1.5L和2.0L兩種選擇，售價則依配備多寡自新臺幣74.8至92.8萬元不等。
速霸陸Impreza 歷史與概要
無獨有偶地，2008年11月17日英國進口車商李治菲貿易公司（（英文）Litchfield Imports）再次推出非官方版的「Impreza Litchfield Type-20」，以「WRX STI」為基礎重新改造渦輪增壓器，使得最大馬力達400hp，峰值扭力為51.8kg·m，可於3.9秒完成0至96km/hr加速，極速為266km/hr。煞車系統使用Alcon六活塞煞車卡鉗，搭配365mm煞車碟盤；底盤另換上AST可調式懸吊系統。另外，車身高度降低35mm、左右輪距加寬14mm，輪胎改用登祿普 SP6000 245/40R18跑車胎，配上輕量化18×8.5吋鋁圈。此款車的進氣壩下方形狀略有改變，並增加前下巴，車上也備有衛星導航系統。全車售價為36,995英鎊，並享有3年不限里程之保固。
速霸陸Impreza 歷史與概要
2009年 - 2月24日日本當地的「WRX STI」改良更動，是為「B」型，並追加具有Sportshift E-5AT五速手自排變速箱的「WRX STI A-Line」特仕車。八向電動駕駛座椅被列為「WRX STI」的標準配備，新增白色車身塗裝，VDC車輛動態控制系統的操作模式切換也做了小更動。至於「WRX STI A-Line」搭載EJ257型和Sportshift E-5AT五速手自排變速系統，另有方向盤換檔撥片、SI-DRIVE、前17吋雙活塞及後16吋碟煞煞車系統、八向電動可調加熱桶型賽車座椅、類金屬車門扶手、真皮包覆加金屬飾板排檔桿頭、類金屬飾板排檔座、定速巡航系統、VDC車輛動態控制系統、金屬踏板等標準配備。為了刺激買氣，日本市場在4月16日針對1.5L和2.0L兩種動力版本推出「Comfort SelectionⅡ」特仕車，具有抗紫外線玻璃、粉塵過濾恆溫空調、後座隱藏式置杯座、免鑰匙感應門鎖系統（keyless entry system）與引擎啟動按鈕（push start system）、防盜器、前霧燈、藍色或白色儀表、四支揚聲器、真皮方向盤及排檔桿頭等配備。
速霸陸Impreza 歷史與概要
因為競爭對手第十代三菱Lancer Evolution FQ 330的出現，同年3月英國速霸陸委請Prodrive重新調校而推出「WRX 330S」特仕車，包括改良的ECU行車電腦、排氣系統、90mm不銹鋼排氣管等，使得動力從298hp增至325hp，扭力則達到了48.1kg·m / 3,400rpm。從0加速到100km/hr只要4.4秒，其他的配備還包括18x8.5吋輪圈、245/40/18性能輪胎、Recaro賽車座椅、衛星導航系統和免鑰匙啟動按鈕等。
速霸陸Impreza 歷史與概要
同年7月23日開始發售「WRX STI spec C」特仕車，全日本僅限定900輛。這批限量車針對引擎、車身、底盤等強化，同時使用更多鋁合金材質以達輕量化的效果；擁有專屬ECU行車電腦、強化渦輪材質、中冷器噴水裝置、強化前懸吊避震系統、後機械式LSD限滑差速器、重新設定彈簧線圈、普利司通Potenza RE070的245/40R18輪胎、鋁合金引擎蓋、小型化電池、全車輕量化玻璃、18吋鍛造輕量化鋁圈、改以快速補胎器取代備胎、更改燃油幫浦結構、Brembo製金色煞車卡鉗、Recaro桶型賽車座椅等裝備。9月2日小改款，變更五門掀背車型的前保桿設計，且改良後懸吊系統及動力輔助方向機。新設定「i-S」車型，具有白色自發光儀表板、Alcantara人造麂皮內裝、運動化外觀等配備。
速霸陸Impreza 歷史與概要
2010年 - 1月7日日本當地發售限量400部的「R205」特仕車，包含倒立式前減震筒、彈簧線圈、Brembo製前對向六活塞及後對向四活塞銀色塗裝卡鉗、18吋鍛造鋁合金輪圈、普利司通RE070 245/40R18輪胎、專用ECU行車電腦、専用渦輪、競技型前中尾段排氣管、空氣濾清器、専用鋁製銘牌、引擎室及車門踏板銘牌、使用手冊包、水箱護罩、前保險桿擾流孔、前葉子板專屬飾板、後保險桿擾流尾翼、黑色塗裝大型後擾流翼等專屬配備。在此同時，又推出基於「WRX STI A-Line」而加強的「WRX A-Line type S」特仕版，主要含有Recaro製欧缔兰皮革紅色縫線前桶型賽車座椅及後座椅、紅色縫線的方向盤及車門扶手、18吋鐵黑色鋁合金輪圈、Brembo製煞車碟盤及金色塗裝煞車卡鉗、
10支揚聲器等配備。
速霸陸Impreza 歷史與概要
原廠在同年3月開幕的日內瓦汽車展推出以Impreza為底，添加重新設計的前後保險桿、車頂置物架、重新設定的懸吊避震系統的「Impreza XV」。這款具有跨界休旅風味的車型在6月24日正式於日本本土發表，8月1日引進中國市場。2010年4月英國速霸陸發售75輛「Cosworth STI CS400」，售價為49,995英鎊，由考斯沃斯負責調校改裝。所搭載的2.5L水平對臥四缸EJ257型渦輪增壓引擎重新鍛造其活塞、活塞連桿、汽缸蓋及汽缸墊，並升級ECU行車電腦小幅增加渦輪增壓值及拉高壓縮比，換上高壓機油泵、競技型離合器、加大剎車碟盤、AP Racing製前六活塞/後四活塞剎車卡鉗等配備。最大輸出馬力提高了33%，飆升至400ps，更可在3.7秒內完成0至100公里的加速。
速霸陸Impreza 歷史與概要
7月1日「WRX STI」進行小改款，並新增四門轎車車型。四門轎車以美規Impreza WRX四門版為基礎，具有大型擾流尾翼、18吋BBS製鍛造鋁合金輪圈、Brembo對向四活塞煞車卡鉗、STI桶型賽車座椅、四出排氣尾管、SI-DRIVE系統、VSC車身動態控制系統、DCCD駕駛者可控式中央差速器、等長排氣頭段等均為標準配備；另外「WRX STI A-Line」則含有天窗、前座加熱系統、整合式多媒體影音系統、全車10支立體聲喇叭、黑色或米色內裝等配備。動力方面搭載2.0L水平對臥四缸EJ207型引擎，搭配六速手排變速箱的最大馬力為308ps / 6,400rpm、最大扭力43.0kg·m / 4,400rpm；另外「WRX STI A-Line」搭載2.5L水平對臥四缸EJ257型引擎，可發揮300ps / 6,200rpm及35.7kg·m / 2,800~6,000rpm的最大動力。後者的低轉速域扭力較為飽滿，渦輪遲滯的情況較不明顯，且轉速紅線區訂在6,300rpm。9月在中國成都舉辦的2010年成都國際車展會場上，中國速霸陸宣布四門版「WRX STI」正式在該地發售。至於臺灣市場，則在10月底由台灣意美汽車引進。
速霸陸Impreza 歷史與概要
同年12月21日推出「WRX STI spec C」，不再採限量發售的策略。這款車仍採五門掀背車之設定，針對引擎、車身底盤等全面強化，並使用更多鋁合金材質以達到輕量化效果。在動力方面，升級了ECU行車電腦，雙渦流渦輪增壓器換上滾珠軸承，搭配中冷器噴水裝置與效率更佳的供油泵浦，讓2.0L水平對臥四缸EJ207型渦輪增壓汽油引擎從原本的308ps / 6,400rpm、43kg·m / 4,400rpm小幅提升至308ps / 6,400rpm、43.8kg·m / 4,400rpm，更重要的是輕量化的渦輪葉片讓渦輪增壓器自1,200rpm即開始作動，有效降低渦輪遲滯之現象；而滾珠軸承也讓高轉速時的動力延伸效果更優異，變速系統則維持六速手排之設定。為了達成輕量化目的，原廠替這款車換裝鋁合金引擎蓋、小型化電池、全車輕量化玻璃、以快速修補器代替備胎、專屬金色煞車卡鉗、Recaro桶型賽車座椅、後LSD機械式限滑差速器等，且重新設定前懸吊系統與簧圈。在此同時，原廠也推出限量400部的「WRX STI tS」及「Impreza S Limited」。前者以四門版為基礎，加上碳纖維車頂、鋁合金輕量化引擎蓋、18吋鍛造輕量化鋁圈、小鴨尾尾翼、STI儀錶板、紅色縫線方向盤及排檔桿頭、tS專屬金屬門檻踏板、桶型跑車座椅等，另可加價選配Recaro可調式賽車椅及引擎啟動按鈕（push start system）等。後者則以五門掀背的1.5i與2.0i自然進氣版車型為基礎，新增全車空力套件，內裝則換裝紅色縫線的跑車座椅與附換檔撥片的方向盤。
速霸陸Impreza 歷史與概要
2011年 - 11月24日推出「WRX STI S206」，限量僅300輛。此款特仕車的外觀部分包括S206鍍鉻銘牌、全車空力套件、19吋BBS製鍛造鋁圈、Brembo煞車系統、STI懸吊套件等，內裝則有Recaro雙色桶型賽車椅、油門踏板組、真皮包覆排擋組、黑色鋼琴烤漆飾片、高反差冷光儀表板等。動力心臟為2.0L水平對臥四缸EJ20Y型渦輪增壓引擎，其活塞、凸輪、曲軸連桿等部件皆輕量化處理，且重新配置汽缸壓平衡、專用ECU行車電腦及RHF-5HB VF34渦輪增壓器，使得最大馬力達320ps / 6,400rpm、最大扭力44.0kg·m / 3,200~4,400rpm。此外，以「WRX STI S206」為基礎還發展另一款限量100部的「NBR CHALLENGE PACKAGE」特仕車，含有紀念銘牌飾板、專屬內裝套件（含限量版序號）、迎賓踏板、碳纖維車頂、碳纖維尾翼、車身貼紙等配備。第三款特仕車則是五速自排版的「WRX STI A-Line type S」，雖然性能表現比不上S206或S206 NBR，但特別裝載了STI大型擾流尾翼、18吋鋁合金輪框、合成皮革包覆之內裝、Recaro桶型賽車椅等配備。
速霸陸Impreza 歷史與概要
2012年 - 7月3日日本當地追加「WRX STI spec C」四門轎車車型，所搭載的配備內容比照前年12月推出的五門掀背車車型。不過售價按照輪胎尺寸的不同，區分成17吋和18吋兩種價格。7月10日澳洲速霸陸推出「WRX Club Spec 11」特仕車，車體為亮橘色塗裝，不過車身後照鏡、尾翼、17吋鋁合金輪圈等採用黑色烤漆處理。動力心臟為2.5L水平對臥四缸EJ257型渦輪增壓引擎，搭配六速手排變速系統。
狮头山 (五桂山)
狮头山，又称奶头山，位于中国广东省中山市五桂山区长命水东南1.5公里处，海拔305.1米，是五桂山山脉的一座山体。2005年5月25日，中山市林业部门的一名贵州籍工人在狮头山植树时遭雷击身亡。
大豐路 (高雄市)
大豐路（Dafong Rd.）為高雄市三民區東邊的主要道路，本道路呈順時鐘環狀走向，共分成二個部分。起端於大福街261巷銜接大福街，末端為大順二路。
Open Up (林憶蓮專輯)
《Open Up》是香港歌手林憶蓮第十九張錄音室專輯和第二張日語錄音室專輯，於1995年3月3日發行。
天津意租界工部局
天津意租界工部局，又称“意国工部局”和“意国衙门”，后改名为“天津意租界市政局”。是设置于天津意租界内的最高行政机构，也是天津意租界董事会的执行机构。成立于1923年，总部设在天津意租界伊曼纽尔三世路（Corso Vittorio Emanuele）（今河北区建国道）与乌第纳亲王道（Via Principe di Udine）（今河北区民生路）交口处的意国领事馆附近。
天津意租界工部局 形成
天津意租界成立之初，租界地由意大利王國驻天津的领事馆直接管辖，后来，随着天津意租界里的侨民逐渐增多，租界里的行政管理权逐渐移交给意大利本国的侨民，天津意租界便建立起了自己的行政机构。1923年，天津意租界随天津英租界和天津法租界建立起天津意租界董事会，董事会下设的执行机构为天津意租界工部局。
天津意租界工部局 董事会
天津意租界初设时，界内的所有行政权包括警察权都由意大利政府特派的行政委员来行使。1923年，意大利政府同意将天津意租界作为自治区域并设立其行政机构：天津意租界工部局和天津意租界董事会来管理警察、工程和财政等行政权。天津意租界董事会由居住在天津意租界的中外侨民选举产生，董事会由5人组成，其中必须设有意大利籍侨民3人。此外，天津意租界董事会还设有3名咨议组成附属于天津意租界董事会的咨议委员会，咨议委员会由居住在天津意租界的华人选举后充任。天津意租界董事会的决定如果和意大利政府的政策发生冲突，意大利政府将对其决定享有否决权。1929年，意大利政府颁行《天津意大利租界章程》并设置由意大利外交部任命的市府长官作为天津意租界的最高行政长官。事实上，天津意租界的最高行政长官一直由意大利驻天津总领事兼任。天津意租界董事会只有答复最高行政长官等职责。
天津意租界工部局 执行机构
天津意租界工部局是天津意租界行政委员、天津意租界董事会和市府长官行使权力的行政机构。天津意租界工部局设1名秘书，下设三处，分别为：工程处、卫生处和捐务处，这三个处室各设1名处长。其中，工程处设有正、副工程师和工长等人，卫生处设有卫生医官等人。天津意租界工部局不占有天津意租界内的任何公用事业，天津意租界内的水电供应完全从其他天津租界的水电公司获得。
天津意租界工部局 工部局大楼
天津意租界工部局大楼是一座意大利文艺复兴风格建筑，为两层砖木混合建筑带地下室，局部三层。高耸的望楼俊秀挺拔，建筑外立面为红砖配以石材，建筑正面设有塔楼，塔楼正中设置一面时钟，定点报时。天津意租界工部局大楼于中华人民共和国成立后的20世纪50年代被拆除，仅留铜匾三块：一块中文铜匾藏于天津博物馆、另两块中文和意文铜匾藏于梁启超饮冰室纪念馆
天津意租界工部局 结束
1946年，天津意租界被中华民国国民政府收回。天津意租界工部局宣告结束。
印度国宝勋章
印度国宝勋章（Bharat Ratna）是印度政府颁发的第一级公民荣誉奖，授予在艺术、文学、科学和公共服务等领域为印度做出最杰出贡献的人物。该奖项由印度第一任总统拉金德拉·普拉萨德于1954年设立。印度公民荣誉奖共有四级，其余奖项分别为第二级的莲花赐勋章（Padma Vibhushan）、第三级的莲花装勋章（Padma Bhushan）和第四级的莲花士勋章（Padma Shri）。
Scomi Rail
Scomi Rail，舊名Mtrans及Monorail Malaysia，是一家總部設在馬來西亞的車身廠。這公司的產品現在在香港和中國大陸最為被廣泛使用。
2004年世界青年羽毛球錦標賽
2004年世界青年羽毛球錦標賽為第7屆世界青年羽毛球錦標賽，是一項由羽毛球世界联合会主辦予世界頂尖的青年羽毛球選手（19歲以下）參加的全球性羽毛球賽事。本屆賽事在加拿大列治文舉行。
仁德車站
仁德車站位於臺南市仁德區，是臺灣鐵路公司縱貫線的鐵路車站，配合臺鐵捷運化政策，所新設的通勤鐵路車站。
本站雖位於仁德區並冠其名，但實際上距仁德市區尚遠，位於保安工業區旁，車站附近地名及車站舊名均為「車路墘」，當地人亦習慣稱為「保安」。
仁德車站 歷史
原站體為1900年啟用為保安車站前身車路墘停車場（停車場一詞於日治時期即車站之意）。1909年，臺灣製糖株式會社於臺南廳仁德南里田厝（今仁德區田厝里）興建
「臺南製糖株式會社車路墘製糖所」，為配合工廠預定地，而將舊車站北遷1.5公里（今保安車站）。
2009年，為配合臺鐵捷運化政策需要，在第一代車路墘停車場舊址重設車站，站名訂為仁德。
仁德車站 車站概要
當地地名車路墘，第一代保安車站（當時稱為「車路墘停車場」）就位在本站址。車路墘在台語意思是「車路（大馬路）旁邊」。
本站現為簡易站，僅停靠區間車及沙崙線區間車，由中洲站管理。本站位於保安工業區，並不位於仁德市區（仁德區公所、仁德交流道一帶）。縱貫鐵道經過仁德區東南部，並設保安、仁德、中洲等3站，但3站都距仁德市區有5公里以上距離。
但因為設站位置緊靠仁德區的永德路 中正路一段口平交道，此處為仁德工業區來往車路墘、省道台一線的唯一道路，每到列車低速離靠站時就會造成該平交道不論是否為通勤時段都會塞車，引發工業區廠商員工與週邊民眾的困擾與不滿，目前臺南市政府交通局已向交通部申請改善交通的相關可行性評估，來解決此問題。
可於站外「保安工業區」公車站轉乘1條支線公車路線，或租借YouBike。
仁德車站 利用狀況
根據2024年資料，本站每日旅運量約為1,652，在台鐵各站中排行第109名。
台灣水泥高雄廠
台灣水泥高雄廠是台灣水泥位在臺灣高雄市鼓山區壽山附近的廠房，亦稱「台泥鼓山廠」，前身是日本淺野水泥株式會社（）的高雄工場，為臺灣首座現代化的大型水泥廠。該工廠於1917年開始生產，二次大戰後該工廠在1946年4月與其他臺灣的水泥工廠一同被水泥監理委員會接收，同年5月設立台灣水泥公司後成為其廠房；但在1992年11月27日高雄廠因礦權到期而停止開採壽山的石灰岩，1994年7月時停窯不再生產水泥，大部分的廠區已停止運作。2019年，「原淺野水泥台灣工場紅磚倉庫及石灰窯」被登錄為歷史建築。
台灣水泥高雄廠 沿革
台泥高雄廠前身是淺野水泥株式會社高雄工場。在該廠成立之前，臺灣各項工程所需的水泥均從日本本土進口；後來因日本生產的水泥不足以供應臺灣市場，淺野水泥株式會社遂有在臺設廠的打算。而經過調查之後，著眼於原料與交通區位而在大正二年（1913年）獲准在臺南廳興隆內佔地190公頃的官有打狗山原野（柴山中段）開採石灰石，之後又在大正四年（1915年）興建廠房，於大正六年（1917）完工。該廠除供應臺灣本土的需要外，也響應日本南進政策供應「南支、南洋」的需求。
台灣水泥高雄廠 沿革
二次大戰期間，高雄工場受到盟軍重創，之後該廠區與臺灣其他的水泥工廠在民國三十五年（1946年）4月先後被由行政院資源委員會（資委會）與臺灣省行政長官公署工礦處合組的「水泥監理委員會」接管，之後在該年5月成立了由原四川水泥負責人徐宗涑擔任總經理的台灣水泥，台灣水泥在資委會與台灣省政府共同管理下接受聯合國善後救濟總署、美援與加拿大貸款的資助來修復生產設施。民國四十三年（1954年）11月11日，在耕者有其田政策下，台灣水泥民營化至今。而台灣水泥高雄廠的廠房是原淺野水泥株式會社高雄工場的宿舍區擴建而成，淺野水泥株式會社高雄工場廠房則位於今天台灣水泥的位置。
改為民營後，由於臺灣經濟成長等因素，水泥生產供不應求，台灣水泥後來逐漸進行多角化經營，發展成台泥企業集團。然而由於台灣水泥高雄廠的礦權在民國八十一年（1992年）11月27日到期，再加上水泥產業東移政策的影響，台灣水泥高雄廠停止採礦，並於八十三年（1994年）7月停窯不再生產水泥。而在高雄廠礦權到期時，柴山自然公園促進會、臺灣醫界聯盟基金會、衛武營都會公園促進會、臺灣環境保護聯盟等民間團體曾聯合向高雄市政府提出不可通過台泥將礦區內自有的100公頃土地變更為商業區興建遊樂設施的計畫，以恢復山林舊貌。而在民國八十二年（1993年）時，柴山自然公園促進會與高雄市野鳥學會（高雄鳥會）曾直接向台泥總經理辜成允對於礦區綠化與邊坡客土回填等處提出建議，並提出壽山礦區植生樹種20種與46種本土性先驅樹種供台泥照辦。
2001年11月22日，台泥重新提出包含零星工業區共34.74公頃、9,146人的住商開發案，高雄市政府有條件通過環境影響評估，並要求台泥於等高線5公尺以上禁止開發，住宅及商業區開發面積減半；但此一結果再次引起環保團體的抗議，台泥柴山開發案也因此再度被凍結。
台灣水泥高雄廠 廠區
高雄廠的廠區可以分為壽山山麓的原料開採區、生料製備區、熟料燒成區、水泥研磨區、包裝運送區與廠房辦公區六大區。原料區還有一些採礦平臺等設施，生料製備區主要殘留生料圓庫槽與廠房結構殘軀，熟料燒成區的主要設施是旋窯，現只餘一座，另外還有熟料圓庫等廠房設施殘留，而水泥研磨區則保有數座水泥磨與輸送管線。
包裝輸送區位在鼓山三路旁，主要有日治時期的紅磚紙袋倉庫、水泥圓庫與包裝廠房，至於廠房辦公區則在馬路對面，與鼓山車站比鄰，內部有辦公區與員工福利中心，以及水泥製品測試的廠房。
台灣水泥高雄廠 參考來源
22°38′45″N 120°16′38″E﻿ / ﻿22.64572°N 120.277205°E﻿ / 22.64572; 120.277205
黑衣忏悔者小堂
黑衣忏悔者小堂（Chapelle des Pénitents Noirs）位于阿维尼翁Banasterie街，为该城一系列忏悔者小堂之一。“灰衣忏悔者”是其中最早的一个，随后是1488年由佛罗伦萨贵族成立的“黑衣忏悔者”（Pénitents Noirs），1527年成立的“白衣忏悔者”（Pénitents Blancs），1557年成立的“蓝衣忏悔者”（Pénitents Bleus），16世纪末创立的“仁慈黑衣忏悔者”（Pénitents Noirs de la Miséricorde），1622年成立的“紫衣忏悔者”（Pénitents Violets），1700年成立的“红衣忏悔者”（Pénitents Rouges）。法国大革命 后这种扩张才停止，现在只有“灰衣忏悔者”和“黑衣忏悔者”。
“仁慈黑衣忏悔者”由教皇步兵上校庞培凯蒂林创立于1586年。1948年关闭，1983年恢复。
1591年，黑衣忏悔者获得Fenouillet圣母小堂的所有权。此后陆续增建圣器收藏室等，1739年1月12日开始重建，但是不久建筑师病重，在死前完成了立面的杰出设计。1906年列为法国历史古迹。
哥利亞遙控炸彈
哥利亞遙控炸彈（德語：）(Sd.Kfz. 302/303a/303b)是二戰時德軍一種破壞用遙控炸彈。
此由德意志國防軍部署的履帶式遙控炸彈約4英呎長、2英呎寬、1英呎高，並攜帶了75到100公斤的高爆炸藥。哥利亞遙控炸彈本身擁有不少軍事用途，例如直接炸毀坦克、建築物、橋樑及打亂隊形密集的步兵。
哥利亞遙控炸彈 發展及使用
於1940年末，德軍成功複製了法國一款小型履帶式車輛，並指示一間汽車製造商研發一款與其類似，而至少可攜帶50公斤炸藥的車輛。最後的成果即是「302號特殊用車」（Sonderkraftfahrzeug 302，簡稱「SdKfz. 302」），亦名為「輕型炸藥運輸車」（Leichter Ladungsträger），或是直接通稱為「哥利亞」。哥利亞可攜帶約60公斤的炸藥。該車可由一個遙控操縱桿控制，並以三根電纜連接，兩條控制行駛、一條引爆，每條電纜皆長達630米。早期的哥利亞遙控炸彈由電動馬達驅動，但由於所有遙控炸彈都是一次性用品，其每個3000帝國馬克的造價和難以修復的特性，使其後來採用了結構更簡單、更為可靠的汽油發動機—「303號特殊用車」（SdKfz 303）。
哥利亞遙控炸彈 發展及使用
1942年春季開始，哥利亞遙控炸彈於東西兩條戰線皆有使用。它們主要由專門的裝甲部隊和戰鬥工兵單位使用。1944年，哥利亞曾用於鎮壓華沙起義行動中，國防軍和武裝親衛隊一同打擊波蘭家鄉軍（Armia Krajowa）。由於波蘭當時只有少數的反坦克武器，蘇聯志願者經常獲指示於哥利亞到達目的地前切斷其長長的電纜（這是歌利亞的先天性缺陷）。少數的哥利亞也曾於諾曼第戰役中使用，雖然其中大部分皆因劇烈的轟炸切斷了電纜而失去作用。
雖然德軍共生產了7,564輛的哥利亞遙控炸彈，但其普遍被認為不是一個成功的武器，主要原因是其高製造成本、低速（僅稍微超過時速6英里，換算公里為9.5公里）、無法跨越11.4公分以上的路溝、脆弱的電纜和薄得無法抵抗反坦克武器的裝甲。但哥利亞亦有助二戰後遠程遙控車輛技術的進步。
哥利亞遙控炸彈 倖存車輛
哥利亞遙控炸彈於德國坦克博物館、加拿大戰爭博物館等博物館中收藏。
哥利亞遙控炸彈 參考文獻
Jaugitz, Markus (2001). Funklenkpanzer: A History of German Army Remote-and Radio-Controlled Armor Units, trans. David Johnston. Winnipeg, Manitoba: J.J. Fedorowicz Publishing, Inc. ISBN 0-921991-58-4.
Jentz, Thomas L. Panzer Tracts, No. 14: Gepanzerte Pionier-Fahrzeuge (Armored Combat Engineer Vehicles, Goliath to Raeumer).  S. Darlington,  Maryland: Darlington Productions. ISBN 1-892848-00-7
五虎將
五虎將可以是指：
《三国演义》中的五虎将。
梁山五虎將
明朝開國皇帝朱元璋旗下的五位將領戰功彪炳，有徐達、常遇春、李文忠、鄧愈、馮勝，史稱「明朝開國五虎將」。
中華民國台灣省議會早期五名非常活躍的黨外省議員，分別是郭雨新、李萬居、郭國基、李源棧與吳三連，合稱「省議會五虎將」，又與許世賢合稱「五龍一鳳」。
1980年代香港無綫電視將旗下五位男藝人黃日華、劉德華、梁朝偉、苗僑偉、湯鎮業，合稱「無綫五虎將」。
五虎將 (電視劇)，香港無綫電視1984年電視劇。
1990年代三立影視將旗下五位男主持人賀一航、澎恰恰、陽帆、李登財、小亮哥，合稱「金牌五虎將」。
於2024年間表態有意參選2026年高雄市長民進黨內初選的人選，分別是4位立法委員賴瑞隆、許智傑、林岱樺、邱議瑩及前勞動部長許銘春，合稱「綠營五虎將」。。
翁王瑾
翁王瑾（？—？），字亦懷，福建侯官（今福州）人，清朝書畫家。
翁王瑾年僅九歲已成孤兒，後依其外家翁氏，故得其翁姓。翁王瑾之外王父時官京師，正值靖南王耿精忠起事作亂而寄拏江蘇常熟，瑾亦於是順就居於常熟。
後畫家王譽昌愛瑾之淳厚謹誠，於是許配其女予瑾。王譽昌亦善繪畫山水，瑾盡得其傳，後再得蔡天涯之教授，令瑾之畫學更見進步。翁王瑾除善書畫，亦善篆刻。
光谷广场站
光谷广场站位于中华人民共和国湖北省武汉市洪山区武汉东湖高新技术开发区，是武汉地铁2号线与11号线的地铁换乘站，曾經是2号线的南端终点站，於2012年12月28日啟用。该站曾計劃冠名為“光谷步行街·光谷广场站”，後因冠名計劃遭网民反对而取消。
光谷广场站 车站结构
车站位于虎泉街与鲁巷的光谷广场交汇处，顺虎泉街布置。于2008年6月完成招标。车站为地下二层岛式车站：地下一层为站厅层，地下二层为站台层。站前设单渡线。
光谷广场站属于装修特色站，装修方案是“未来城市”。方案以闪烁的灯柱营造出独特的光影效果，意在让乘客畅想未来科技之城的美好景象。
该站在2号线开始运营后的数月内皆为全线客流最大车站（其中C出入口为客流最大的出入口），远超预测客流，被发现设计存在缺陷，需经常限流。为缓解C出口客流量大的压力，光谷广场站在该出口外启用了站外地面售票厅。
光谷广场站 换乘交通
虎泉街光谷广场站（B、F出入口）：572、625、903
民族大道光谷广场站（C出入口）：810、913、739、728、25、581、788、738、902、733、915、909、572、758、732、757、583
珞喻路鲁巷站（E出入口）：913、593、518、810、401、521、613、728、709、591、510、72、702、703、59、583
珞喻路光谷广场站（C出入口）：18、536、518、912、521、613、591、25、510、702、703
徐誠 (畫家)
徐誠（？—？），字大成，江蘇太倉人，清朝書畫家。
徐誠 (畫家) 生平
徐誠本鄉居太倉，後徙居至芝塘里，並隱其姓，易徐為余，故又名余誠。誠工善花、鳥，並得其同鄉吳慎、修淑所傳。
金門高粱酒
金門高粱酒，是一種產於中華民國金門縣的高粱酒，由金門酒廠制造。
金門高粱酒 歷史
製造方法始於江蘇洋河，后傳入金門。
1954年，金門酒廠與台灣省公賣局簽約散裝金酒銷往臺灣。
1955年，金門酒廠研發風濕藥酒供部隊官兵使用。
1965年，金門酒廠正式成立化驗室實施嚴格的品質管制，並改燒煤蒸酒法為噴油機法，並添購半自動機器及磨粉打麴機器，進行現代化工程；同年，首度銷售外國。
1979年，陳年大麯酒、陳年特級酒、神泉酒、金剛酒、葡萄酒、長壽藥酒等相繼問世。
金門高粱酒 主要產品
金門高粱酒主要產品有：特級高粱酒（白金龍）、陳年特級高粱酒（黑金龍）、特選高粱酒、特優高粱酒、大麴酒、陳年大麴酒...等等，酒精濃度從38%至66%不等，並且有多種紀念酒與家配酒，產品種類繁多。市場上最知名的酒款為：陳年特級高粱酒（黑金龍），於民國69年（1980年）開始生產，直到約民國80年代停產約15年，近年又重新推出。
許廷錄
許廷錄（？—？），又名許逸，字升聞，號適齋，常熟人。清朝戏曲家。
许介师之子。許廷錄與馮簡緣為忘年之交，講求詩作的字學及韻律。錄兼工善填詞，撰有《五虎凷》、《兩鍾情》等傳奇。廷錄又愛繪竹以寄樂趣興，其畫竹之神韻頗近顧文淵之風格。
杨家湾站 (武汉市)
杨家湾站位于中华人民共和国湖北省武汉市洪山区东湖高新技术开发区，是武汉地铁2号线的地铁车站，規劃時曾稱“名都站”、“名都花园站”，但因离同名居民小区较远，经市民投诉，，最终改为现名。
杨家湾站 (武汉市) 车站结构
车站位于虎泉街与雄楚大街的交汇处东侧，顺虎泉街布置。于2008年6月完成招标。车站总长241.3m，结构埋深大于3m，主线标准段面开挖宽度18.86m，开挖深度16.3m。车站共设置4个出入口，2组风亭、风道。主体结构采用明挖法施工。车站为地下二层岛式车站：地下一层为站厅层，地下二层为站台层。
该站风亭以“花瓣”为主题进行设计。
杨家湾站 (武汉市) 换乘交通
虎泉街地铁杨家湾站（B、D出入口）：538、572、625、903
聖誕朱古力
《聖誕朱古力》（日語：）是日本漫画家—武内直子的第一本漫画单行本。本作除標題作外還收录了一篇名為“下雨天”（ウインク・レイン）的漫畫作品。該作是武内直子的出道以來的第一本漫畫。
作品連載於講談社出版的漫畫雜誌《Nakayoshi》1987年12月號至1988年1月號。單行本于1988年12月6日在日本發售。