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魏龍豪 生平
後來魏龍豪以本名魏甦名義，參與影視演出與配音工作，他曾在台視和中央電影公司當基本演員，也參與過不少台視1970年代當時播出的多部日本動畫中文配音，並曾獲金馬獎。1967年起，他陸續灌製《相聲集錦》等作品，並在1975年起到台灣各大專院校進行演講，推廣相聲。1986年成立「龍－說唱藝術實驗群」，首應台灣省政府教育廳之邀，全省巡演《龍鳳呈祥》。1998年於新舞臺演出《吳兆南、魏龍豪，上臺一鞠躬》，是為絕響。1999年3月7日，因攝護腺癌去世。
魏龍豪的門下弟子有傅諦等人。然而未有師承的魏龍豪，即便在台灣已被稱為相聲大師，但依照傳統相聲圈內舊習，仍會被視為非門內的人。
魏龍豪 作品
多以魏蘇名義出演。
大部分為參與台視1970年代所播出的日本動畫中文配音。
偽君子 (喜劇)
《偽君子》（法語：），又稱《達爾德杜佛》是莫里哀的一部喜劇作品，也是他最著名的劇作之一。
偽君子 (喜劇) 人物介紹
奧爾貢
艾耳密爾：奧爾貢的妻子
瑪麗亞娜：奧爾貢的女兒
達米斯：奧爾貢的兒子
桃麗娜：瑪麗亞娜的侍女
法賴爾：瑪麗亞娜的情人
達爾德杜佛
New LovePlus
《New LovePlus》（日语：，中国大陆又译作「」）是科樂美于2012年2月14日西洋情人節（原定2011年12月8日）在日本发售的任天堂3DS平台恋愛模拟游戏，是《LovePlus+》的续作。广告标语为“起飛吧！！國民女友（）”。
New LovePlus 故事
主角因故搬家至十羽野市（），命运邂逅了私立十羽野高中的3名女子。随着一同体验学校生活趣事，逐渐建立良好关系的主角们究竟将会迎向什么样的未来......
高嶺愛花（，聲優：早見沙織）
小早川凜子（，聲優：丹下櫻）
姊崎寧寧（，聲優：皆口裕子）
New LovePlus 玩法
本作借助任天堂3DS大幅提升的机能，相对前作添加了更加丰富的游戏内容。
New LovePlus 回响与演进
2012年2月14日，科乐美推出了與《NEW LovePlus》聯動的名爲“NEW LovePlus 女友郵件”（NEWラブプラス カノジョメール）的服務，使用費每月315日元起。開通這項服務後，可以在手機或者電腦上接受到《New LovePlus》遊戲中的女朋友發送的郵件。這項服務於2013年3月31日關閉。
2014年3月17日，科樂美發佈續作《New LovePlus+》，刪除了部分本作新增的功能，同時增加了兩個旅遊目的地和其他要素。
New LovePlus 音乐
本次New LovePlus的游戏音乐由松藤畅彦和市桥康弘担当制作。并发售了两张游戏音乐CD：《NEWラブプラス Character Song & Extra Soundtrack》以及《NEWラブプラス Original Soundtrack》。其中，《NEWラブプラス Original Soundtrack》作为限定商品随同捆版3DS捆绑发售。
施俊輝
施俊輝，JP（英語：，1986年—），是香港教育工作者和政策分析員，現任教育局副局長，曾任教育局局長政治助理。施俊輝是2003年香港中學會考十優狀元，獲得獎學金到史丹福大學讀書。畢業後他在港大同學會書院擔任教師，接觸香港教育體制，其後全職做匯賢智庫研究總監。
施俊輝 教育
施俊輝曾就讀民生書院小學部和九龍華仁書院，其後在史丹福大學取得數學學士學位，以及統計學碩士學位，並於香港大學完成教育文憑課程。
施俊輝 資歷
施俊輝擔任香港電台節目自由風自由Phone的嘉賓主持，亦在多份報刊發表文章。此外，他出戰2011年香港區議會選舉海怡西選區，以12票之差敗給馮煒光。2012年10月31日，施獲香港政府委任為教育局局長政治助理。
2017年8月22日，施再獲委任為教育局局長政治助理。
2022年7月22日，施獲升任為教育局副局長。
董庄子堂
天津基督教董庄子堂是2010年新开放的政府认可的基督教新教教堂，隶属于天津市基督教“两会”，坐落于天津市西青区张家窝镇董庄子。
董庄子堂 背景
关于张家窝董庄子堂的资料较少，但可以确定至少在2005年前该堂区就已成为政府认可的教会。由于新农村建设，董庄子堂位于董庄子村大槐树下的旧址因房地产开发面临拆迁，因此于现址建设了新堂，新堂于2010年12月28正式开放。
狮子广场
埃莱夫塞里奥斯·韦尼泽洛斯广场（希臘語：）是希腊克里特大区伊拉克利翁的一个广场，得名于希腊政治家埃莱夫塞里奥斯·韦尼泽洛斯。但是通常称为狮子广场（希臘語：），得名于威尼斯统治时期的莫罗西尼喷泉中间的四只狮子。
曾柔
曾柔，金庸小說《鹿鼎記》的虛構人物，男主角韋小寶的七位夫人之一，亦是書中著墨最少的一位。在鹿鼎記中，她是王屋派的弟子，與師兄弟刺殺韋小寶不遂後被捕，韋小寶因其美貌而用內含水銀的骰子舞弊放過他們，她因此心存感恩，覺得韋小寶是大英雄，把他送的骰子帶在身上，及後成為韋小寶的妻子之一。
圣保罗人大道
圣保罗人大道（葡萄牙語：），或音譯為保利斯塔大道，是巴西最大都市圣保罗的一條繁華街道、也是該城最重要的經濟與金融中樞、觀光景點和娛樂中心之一，长2.8公里，呈西北－東南走向，于1891年正式开通。大道周邊的商辦、企業總部、摩天大廈與文化設施雲集，沿線地段還分布有全南美洲最昂貴的幾處房地產:p99。聖保羅地鐵的2號線沿著該路鋪設，設有3座車站。
圣保罗人大道 歷史
聖保羅人大道是由烏拉圭移民巴西的工程師艾吾傑紐·利瑪與友人合夥投資修建的，於1891年12月8日竣工，以使渴望搬離擁擠城區、尋覓新住所的市民們能夠遷到郊外，當時也是聖保羅快速擴張的年代，咖啡產業和工業化帶動了該市的發展，包括該大道在內的街路、樓房與中央公園等新建設施如雨後春筍般冒出。
大道通車後，街名定為「聖保羅人」以向該市的歷代居民致敬。啟用初期的路面分流為三種車道：電車路軌、馬車道和人行道，並且鋪設成林蔭大道，周圍地帶視野開闊、氛圍寧靜，許多咖啡業巨亨或園主在路旁購置豪宅:p98:p38。該街後來的交通地位越來越重要，因此在1909年時成了聖保羅第一條有完整鋪面的市區道路。
到了1950年代以後，隨著聖保羅人大道成了大型銀行和公司青睞的辦公室選址，大道兩側的住宅漸漸有新大樓包圍，該市的中央商務區也開始了新一個階段的擴張，聖保羅都心以西、以南的區域也開始出現高密度的商業區。過了1960年代至1970年代之後，聖保羅人大道沿路已有數棟高於30層樓以上的大廈。
圣保罗人大道 周邊環境
聖保羅人大道及周圍街區除了公司行號、企業總部、金融和銀行辦公室外，還分布著數家購物商場、醫院、外國使領館、學校等設施，使得一天之內有數以萬計的人潮進出此地。
居住在聖保羅人大道周邊樓房裡的居民共有20萬人，若是視之為一座獨立城鎮，將可列入巴西前150大的市鎮當中，其數字規模最接近於大普拉亞的24萬人。
（由西北至東南）
青岛市博物馆
青岛市博物馆，位于中华人民共和国山东省青岛市崂山区梅岭东路51号，南临青岛大剧院、北临青岛国际会展中心。全馆占地面积7万余平方米，总建筑面积2万平方米，是一座集历史、艺术、人文为一体的综合性、多功能、现代化博物馆，新馆于2001年6月24日全面开放。
青岛市博物馆 历史沿革
1959年4月13日，山东省青岛市人民委员会批准成立青岛市地志博物馆。10月8日，青岛市地志博物馆更名为“青岛市博物馆”，正式成立前称为“青岛市博物馆筹备处”。1965年，青岛市博物馆正式成立，是一座集历史、艺术为一体的综合性地志博物馆，馆址位于青岛市市南区大学路南端的红卍字会旧址，该建筑设施于1930年代。1996年，青岛市政府决定在崂山区梅岭路27号建造青岛市博物馆的新馆舍。2000年9月30日，新馆试开放，基本陈列“青岛历史文明之光”开展。2001年6月24日，新馆正式全面开放，《馆藏明清书画陈列》《馆藏古代碑刻拓片陈列》等7个文物专题陈列同时展出。2008年，青岛市委市政府投资1800万元，对青岛市博物馆内部配套设施进行改造。
青岛市博物馆 展厅
“青岛史话”厅的主题为《青岛地区历史陈列》，全厅分为四部分，其中展馆一层、二层的西侧各有两部分：
“书画专题展”厅位于展馆二层东北侧，为馆藏明清书画专题展厅。
展馆三层有5个专题展厅，分别为：
互动空间位于二层东南，在互动区内观众可在参与游戏和手工制作等互动项目。
临时展厅位于一层东侧，该展厅不定期举办海内外各种博物馆的各类文物和艺术品展览。
青岛市博物馆 参观指南
博物馆设有付费的数码式语音导览系统，能分别用中文、英文、日文、韩文等语种介绍博物馆的文物及历史。
博物馆设有免费的电子触摸屏，观众可自主简要、立体地浏览到博物馆的总体概况、展厅布局、陈列内容、服务设施等方面。
博物馆设有查询放映区，观众可在此查询文物相关知识史料，观看资料影片等。
博物馆设有学术报告厅，拥有投影仪、音响等多媒体现代展示载体，可召开容纳百余人的学术报告、艺术讲座、专题会议等。
塘沽堂
天津基督教会塘沽堂是一座隶属于天津市基督教“两会”的基督教教堂，位于天津市滨海新区塘沽。
塘沽堂 背景
塘沽堂旧堂区位于滨海新区塘沽广州道1号，由于信众较多，该堂正逐渐迁往新堂区。目前部分崇拜活动仍在老堂区举行，但周末的聚会在新堂区。
新堂位于天津市滨海新区塘沽医院路385号。教堂位于海河河畔，东临塘沽医院（也叫第五中心医院），南临河滨公园，北侧为107公交起点站和大梁子渡口，占地面积6000余平米，可容纳信徒2000余人。于2008年11月奠基，2010年10月正式投入使用。由于塘沽堂属于“政府出资置换建设”，预计位于广州道的旧堂区可能会关闭。
新教堂建筑风格采用传统哥特式尖顶。
塘沽堂 历史沿革
塘沽基督教传播的历史比较悠久，早在20世纪20年代就有来自英美的传教会在此设立教堂。 中共建政后基督教活动的规模和影响逐渐下降直至完全消失，到80年代左右才恢复。
罗俊 (1913年)
罗俊（1913年—2003年12月29日），男，江苏昆山人，中华人民共和国政治人物，教授，曾任外文出版社社长，外文出版发行事业局局长，中国工业合作协会理事长，中共十二大代表、第三届全国人大代表、第六、七届全国政协委员。
罗俊 (1913年) 生平
1960年至1963年任外文出版社社长，1963年至1966年以及1979年至1981年间任外文出版发行事业局局长。
帕特雷圣安德烈教堂
帕特雷圣安德烈教堂（Agios Andreas, Άγιος Ανδρέας）是一座希腊东正教堂，位于希腊帕特雷东侧。这是一座拜占庭式教堂。
帕特雷圣安德烈教堂 历史
始建于1908年。这是希腊最大的教堂，也是巴尔干半岛的第二大拜占庭式教堂，仅次于贝尔格莱德的圣萨瓦大教堂。这里保存有使徒圣安德烈的十字架圣髑，1964年根据保禄六世的命令从罗马圣伯多禄大殿移来此处。
帕特雷圣安德烈教堂 参考文献
38°14′33″N 21°43′41″E﻿ / ﻿38.24250°N 21.72806°E﻿ / 38.24250; 21.72806
欧裔非洲人
欧裔非洲人是来自或目前仍然生活在非洲的欧洲族裔（尤其特指白人）后裔。
1989年的统计显示，在非洲，欧裔非洲人约四百六十万，主要来自荷兰、英国、葡萄牙、德国，以及法国，也有少数来自意大利、西班牙、以及希腊。欧裔非洲人的主要社区曾主要在地中海沿岸，以及南部非洲。。
欧裔非洲人社区起初发源于好望角，安哥拉首都卢安达，圣多美岛，以及佛得角最大岛屿圣地亚哥岛等地。早期欧裔非洲人社区的形成，主要来自葡萄牙和荷兰的贸易商和军人。此后，随着法国和英国开始对非洲进行殖民，来自欧洲其他地方的白人开始逐渐移民非洲并形成社区。在第二次世界大战非殖民化时期前，欧裔非洲人人口曾一度达六百万并分布在非洲各地。
欧裔非洲人
随着非洲殖民地独立，不少欧裔非洲人离开非洲。葡萄牙裔莫桑比克人在1975年曾一度高达20万人，在莫桑比克独立后由于经济政策对该国葡萄牙裔莫桑比克人的财富构成了不利影响而纷纷离开。目前在莫桑比克生活的欧裔非洲白人数目约8万2千人。
在津巴布韦，伴随着总统罗伯特·穆加贝激进的土地改革以及随之而来的经济衰退，大批欧裔非洲人离开该国，津巴布韦白人一度在1970年代时达到30万人。而在布隆迪，该国政府在独立后则公开驱逐该国的比利时裔。
在非洲，无论从数字上还是比例上来看，最多欧洲裔的国家是南非，逾450万人，约占全国人口的7.8%。尽管白人在非洲国家已不拥有政治特权，在某些国家和地区，这一族群仍然对产业经济和商业农业拥有重要影响，并拥有大量土地资源。
欧裔非洲人 阿非利卡人与荷兰人在非洲
作为最早在南撒哈拉非洲根植的欧洲文化据点， 1652年，荷兰的联合东印度公司（VOC）决定在好望角建立一个补给站。这个东印度公司并不是政府所有的“国有企业“，而是由富商和船主们进行管理。在十九世纪晚期，荷兰人（也称为阿非利卡人）已穿越林波波河到达了现在作为津巴布韦一个省的马顺纳兰。由于大量移民和高出生率等原因，阿非利卡人的人口在种族隔离时期大量增加至超越二百万人。这使得他们成为当时在非洲大陆最大的欧洲人族群。
除了极少数生活在南非东南部外，阿非利卡人分布于南非全国各处。以英语为母语的白人主要集中在夸祖鲁-纳塔尔省，约翰内斯堡和开普敦。其余白人族群（例如葡萄牙人和德国人）主要生活在约翰内斯堡和开普敦。南非白人主要生活在豪登省（包括约翰内斯堡和比勒陀利亚）以及西开普省。在这两个省份，南非白人无论是从人口比例还是数目上都比其他省份的为多。白人人口比例最低的省份是林波波省，只占总人口的2.2%。
欧裔非洲人 阿非利卡人与荷兰人在非洲
长久以来，由于英国人的逼近，许多布尔人担心他们的安全，土地以及自然资源。也正如此，许多布尔人开始选择移民。可是由于英国人已经控制了罗德西亚（今称津巴布韦），他们只能开始考虑纳米比亚，博茨瓦纳和安哥拉。他们穿越博茨瓦纳并进入当时被葡萄牙控制的安哥拉西南部。此外，在第一次世界大战前，纳米比亚是德国领地，这也导致了不少德国人移民到了现今的纳米比亚。
在种族隔离时期，也有许多阿非利卡人为了广阔的土地和矿产资源而移民到了内陆地区。现今，在纳米比亚的阿非利卡人数目大约在八万到十五万之间。现在，纳米比亚白人（主要是阿非利卡人）控制了超过一半的农用土地。这种情况与津巴布韦之前的情况相似，只是白人的比例更高。
阿非利卡人现今只占津巴布韦白人人口0.5%，可是这个数字是远远低于1980年前的5.5%。此外，超过三分之一的津巴布韦白人在早在1980至1984年间移民海外，当中约有一半移民到了南非。而几乎所有选择移民的阿非利卡人都移民到了南非。而在津巴布韦，其中一个剩下的阿非利卡人的聚集地是奇武（在1982年前称恩克顿）。这个村落是白人在罗德西亚的第一个据点，并一度以欧洲白人占人口大多数。
欧裔非洲人 阿非利卡人与荷兰人在非洲
在两次布尔战争期间，阿非利卡人曾深入非洲腹地到达今日的肯尼亚，并与英国人在当地西部定居并一道开垦了上百幅农庄。阿非利卡人与英国人主要定居在肯尼亚裂谷省。现今在肯尼亚大约有三万名白人（主要是英国人后裔），他们在经济上仍具有较强的影响力。然而，现今仍然有一部分阿非利卡人拥有自己的农庄并生活在由阿非利卡人创立的城市埃尔多雷特。
据报道，现在在安哥拉大约有2,700名阿非利卡人，他们主要是早期来自纳米比亚的移民。当安哥拉的黑人国家主义开始蔓延以及葡萄牙殖民者开始离开之际，大多数阿非利卡人也相继离开了安哥拉，他们主要移民到了南非，纳米比亚，葡萄牙和巴西。
在20世纪早期，随着第二次布尔战争的进行，大量阿非利卡人向北迁移到了英属东非，并在今天称为肯尼亚，坦桑尼亚和安哥拉的地区定居。随着矛矛起义和第二次世界大战后数十年间殖民政府的逐步瓦解，在南非，纳米比亚和罗德西亚以外的阿非利卡人殖民地逐渐消失，大部分的阿非利卡人逐步回到了南非。
欧裔非洲人 英国人在非洲
尽管自18世纪已有少数英国移民在西非海岸，他们中的大部分从事的是跨大西洋奴隶贸易。英国人在非洲的定居点真正起源于十八世纪末期的好望角，随着英国从联合东印度公司中吞并了开普，从而鼓励移民到东开普省巩固殖民地的东部边界。
鄔勵德
鄔勵德，CMG，RIBA，FRICS（英語：，1912年9月19日—2018年1月26日），香港和英國的建築師及殖民地官員，1938年加入香港政府，長年任職於工務司署。他在1963年至1969年間出任工務司，並兼任立法局及市政局官守議員，卸任後出任香港政府駐英專員，至1973年退休後定居倫敦。
在工務司任內，鄔勵德大量建造徙置屋邨和政府廉租屋以安置寮屋居民，而香港後來不少大型基礎建設，包括地下鐵路、萬宜水庫、海底隧道和新市鎮等，都在他任內開始構思。鄔勵德還長年擔任香港房屋協會執行委員會委員，他提倡每個房協屋邨單位都應有獨立的廁所和廚房，其主張在當時被稱為「鄔勵德原則」（Wright Principle）。
鄔勵德是香港建築師學會創會會員，並曾在1958年至1959年出任會長，他也有份設計曾經是中環地標之一的愛丁堡廣場渡輪碼頭。位於大坑的勵德邨，即為紀念鄔勵德對香港的貢獻而以他命名。
2018年1月26日，鄔勵德於英國倫敦逝世，享嵩壽105歲。
鄔勵德 生平
鄔勵德在1912年9月19日生於香港，父母分別是亞瑟·埃德加·萊特（Arthur Edgar Wright，1880年－1949年）和瑪潔莉·赫普沃斯·查普曼（Margery Hepworth Chapman，1888年－1973年）。鄔勵德父祖兩代均在香港政府任職，他的祖父在1889年來港，任職於差餉部門，父親則在1903年加入港府工務司署，1911年出任技術工程師、1915年出任特補署理物業估價官、1917年出任一級執行工程師、1918年至1920年間借調到英屬威海衛工作，回港後於1923年出任署理助理工務司，至1929年因病提早退休。鄔勵德另有三名兄弟姊妹，兄長丹尼士·萊特爵士（Sir Denis Wright，1911年－2005年）是職業外交官，曾任英國駐伊朗大使，1979年曾奉首相戴卓爾夫人之命，到巴哈馬向流亡的伊朗阿沙穆罕默德·禮薩·巴列維表達英政府不會收容和庇護他的立場。
鄔勵德 生平
鄔勵德幼年就讀於奇力山歌賦山的山頂學校，八歲時負笈英國，跟隨兄長入讀雅息士郡的布倫特伍德學校。受父親的影響，他對建築工程產生興趣，求學期間除了在一所建築師行當實習生外，畢業後又先後在1934年和1937年考取資格成為皇家特許測量師學會會員（ARICS）和英國皇家建築師學會會員（ARIBA）。日後，他還取得皇家特許測量師學會院士（FRICS）和英國皇家建築師學會特許會員（RIBA）的榮銜。
擁有特許建築師和特許測量師資格的鄔勵德曾於倫敦私人執業，從事建築工程。在1938年12月2日，他跟隨父祖加入香港政府，獲父親曾任職的工務司署聘用為建築師，由此展開他在工務司署逾30年的工作生涯。可是不久以後，第二次世界大戰在1939年爆發，鄔勵德在1941年被編到香港義勇防衛軍服役。同年12月，日軍揮軍香港，香港保衛戰爆發，鄔勵德參與戰事抵抗日軍，但隨著香港在12月25日淪陷後，鄔勵德淪為戰俘，遭日軍拘禁於九龍的亞皆老街集中營，1944年又被遷至深水埗。相關經歷使他深切體會到當時華人惡劣的生活環境，促成後來的鄔勵德原則。
鄔勵德 生平
一直到1945年8月日本無條件投降，香港重光，鄔勵德才得以獲釋。重光後，鄔勵德在臨時軍政府民事小組的工務科任職技術秘書。1946年殖民地重新設立文治政府後，他重新加入工務司署，並在1950年初出任署理總建築師，同年再正式成為工務司署總建築師。鄔勵德在1952年曾署任助理工務司，1956年初復署任助理工務司（工務），同年10月再獲正式擢升為助理工務司。
鄔勵德在戰後參與不少公務員宿舍和公共房屋的興建計劃，並由1953年起擔任非牟利組織香港房屋協會的執行委員會委員。在鄔勵德的建議下，房協在1952年興建的上李屋邨A至D座時，就特別為每個單位設立獨立廚房和廁所，一反過往共用廚房和廁所的設計。港府後來在1954年起興建徙置屋邨，但早期的徙置屋邨也只設有共用廁所和廚房，因此由鄔勵德參與設計的房協屋邨，質素都要比這些徙置屋邨好。鄔勵德提出每個屋邨都應該設有獨立廁所和廚房的原則，在當時被歸納為「鄔勵德原則」（Wright Principle），並為房協所大致採納。
鄔勵德 生平
在1956年至1957年間，鄔勵德與助理建築師陳洪業負責設計俗稱為中環天星碼頭的愛丁堡廣場渡輪碼頭，以取代因為中環填海而需要關閉清拆的舊中環天星碼頭。由鄔勵德和陳洪業設計的中環天星碼頭以簡約實用為設計原則，外牆顏色則配上代表天星小輪的白色和綠色。碼頭主體部份的設計工作由陳洪業負責，並在鄔勵德構思下為碼頭加上鐘樓，使鐘樓成為整座碼頭的焦點之餘，也為碼頭整體塑造對稱和高雅的感覺。這座碼頭曾經是中環的地標性建築，一直到2006年才因為中環再進行填海而被港府清卸，由於碼頭極具特色，引發當時輿論激烈爭論碼頭的去留問題。
鄔勵德 生平
鄔勵德在1950年代另一項重要工作，是負責統籌興建位於中環的中區政府合署。中區政府合署前身是始建於1847年的舊輔政司署，舊輔政司署於1848年落成，使用超過百年，至二戰以後，由於大樓破舊不堪，加上面積細小，無法容納分散於市區內不同商業樓宇的各個政府部門，因此港府在1951年決定把舊輔政司署拆卸重建。在鄔勵德的監督下，中區政府合署東座、中座和西座分別在1954年、1956年和1959年落成。此後，輔政司署與各個主要政府部門均集中遷入中區政府合署，比以往更為便利，而中區政府合署至港督府的各座建築，則成為政府山上的一組特別的政府建築群。
除了港府的工作外，鄔勵德也積極參與本地建築界的活動。在1956年9月3日，包括鄔勵德在內的27位本地建築師正式成立香港建築師公會（1972年改名為香港建築師學會），鄔勵德遂成為公會的創會會員之一。在1958年，鄔勵德復接替徐敬直成為公會的第二任會長，在任一年，至1959年卸任。另外，在鄔勵德的策劃下，他的母校山頂學校在1954年獲港府安排遷往賓吉道新址。
鄔勵德 生平
鄔勵德在1959年出任副工務司，1963年3月正式接替英格理（Allan Inglis）出任工務司，同時出任立法局官守委任議員和市政局當然官守議員。在1968年9月至11月間，鄔勵德也曾短暫出任行政局臨時官守議員。
鄔勵德 生平
在工務司任內，鄔勵德繼續關注公共房屋的發展，並大量興建徙置屋邨和較優質的政府廉租屋，以配合港府安置寮屋居民的政策。由1963年至1968年間，港府每年用於興建徙置屋邨和政府廉租屋的支出平均高達1.19億港元。此外，他又應港府屋宇政策研討委員會（Housing Board）提出的建議，訂下六年計劃，目標在1967年4月至1973年3月間，興建徙置屋邨和政府廉租屋以容納99萬人口。在計劃首年，工務司署成功為約16.5萬人提供公營居所，而另外建造中的公共房屋也預計可安置超過30萬人口。雖然如此，鄔勵德任內興建公共房屋的規模也不及後來港督麥理浩爵士在1970年代推出的十年建屋計劃宏大。該計劃目標在10年內興建公共房屋以容納180萬人口，而計劃所興建的公共屋邨，規格和質素也要比原來的徙置屋邨好。而終鄔勵德一任，工務司署落成的政府廉租屋計有山谷道邨、牛頭角上邨和黃竹坑邨等，徙置屋邨則包括慈雲山邨、石籬邨和石排灣邨等。
鄔勵德 生平
鄔勵德也曾參與屋宇建設委員會、城市規劃委員會、以及立法局財務委員會和工務小組委員會的工作，在1964年，他還獲港府委任為清除貧民區工作小組（Slum Clearance Working Party）主席，研究對舊區不符合安全標準的樓宇進行重建。工作小組初期把香港島西營盤等地劃作市區重建先導計劃（Urban Renewal Pilot Scheme）的目標地區，可是工作小組的進展緩慢，在舊區重建方面的成果始終有限。
在供水事務方面，鄔勵德任內見證中港兩地推動東深供水工程，另又負責督建在新界大埔修築的船灣淡水湖。船灣淡水湖在1968年落成啟用，是當時全港平面面積和儲水量最大的水塘（儲水量後來被萬宜水庫超越）。船灣淡水湖透過興建堤壩圍堵海灣而改造得來，也是全球首座在海中建造的水塘。可是，香港當時仍不時受到旱災的威脅，在1963年，香港久旱不雨，港府被迫宣佈制水，而鄔勵德更在同年6月起實施「四天供水四小時」的政策，使得大批市民要在街頭輪候食水，而制水政策一直維持到1964年才完全撤銷。
鄔勵德 生平
儘管面對旱災的威脅，但鑑於當時中國大陸局勢不穩，而且又在1966年爆發文化大革命，因此鄔勵德並不主張過份依賴由中國大陸供水。在他的主持下，港府在西貢三處海域選址，構思研究建造更多類似船灣淡水湖的水塘，該研究隨後在1969年建議在糧船灣洲和西貢半島東部之間興建全新的水塘。這個水塘的建造工程在鄔勵德卸任工務司後的1971年才正式展開，到1978年落成，是為萬宜水庫。在1967年，社會上還有聲音建議在興建水塘的同時，港府可以引入海水化淡作食水的技術，不過鄔勵德指出，興建海水化淡廠需動輒花費上億港元，而產出的淡水不多，直指建議等如把金錢「投入溝渠」。一直到多年以後，港府終在1972年決定興建海水化淡廠，並且在1975年啟用。但一如鄔勵德所料，由於海水化淡的成本高昂，化淡廠投產僅三年，便在1978年宣告停產，最終更在1982年正式關閉。
鄔勵德 生平
除了房屋和供水事務，鄔勵德也積極擴展交通網絡以應付不繼上升的交通流量。在他任內完成的交通工程計有在1966年開通的龍翔道和呈祥道，以及在1967年開通、連接新界沙田和九龍市區的獅子山隧道第一管道等。鄔勵德還對於在維多利亞港興建連接九龍和香港島的首條海底隧道進行可行性研究，促成港府在1969年委託私人公司興建紅磡海底隧道，海底隧道後來在1972年通車。
鄔勵德 生平
此外，港府在1963年邀請英國的倫敦運輸委員會（London Transport Board）及道路研究實驗所（Road Research Laboratory）就香港的未來交通發展進行研究，促成港府在1964年成立公共運輸調查小組（Passenger Transport Survey Unit，PTSU）。調查小組在1967年發表報告，指出香港長遠有必要興建新的集體運輸系統，以應付未來人口增長所潛在的交通問題。在調查進行期間，港府還在1966年2月委託英國的費爾文霍士顧問工程公司（Freeman, Fox, Wilbur Smith & Associates）就發展集體運輸系統進行研究，顧問公司復於1967年9月發表《香港集體運輸研究報告書》，草擬了地下鐵路的興建藍圖。
鄔勵德 生平
研究報告書最初建議港府興建荃灣綫和觀塘綫兩條連接港九的過海地下鐵路，另又建造港島綫和沙田綫兩條分別貫通香港島北岸和連接九龍和新界的地下鐵路，當時估計作價約34億港元。工務司署後來根據政府統計處發表的1966年中期人口統計數據，審議研究報告書的建議。在1968年3月，鄔勵德提出修訂方案，重點包括建議港島綫推遲至有需要的時候才動工、只保留荃灣綫和觀塘綫其中一條鐵路延伸至香港島、以及反對在1986年以前興建沙田綫，但認為可改為在九龍塘興建地下鐵路與九廣鐵路英段的轉乘站。
鄔勵德曾表示希望可以在1968年底為香港地鐵的興建作最後決定，惟建造方案一再修訂，使工程多次延遲。鄔勵德離任後，顧問公司在1970年發表《集體運輸進一步研究報告書》，對地鐵計劃提交新的修訂方案。而一直到1972年，港府才在港督麥理浩爵士主持下成立地下鐵路臨時管理局，而首條地下鐵路要到1975年11月才正式動工興建。由研究到動工興建地下鐵路，港府前後共使用了12年的時間。
鄔勵德 生平
在1963年至1968年間，港府用於工務工程的開支為24億港元，每年平均開支為5億港元。然而，鄔勵德雖然與時任財政司郭伯偉爵士有「良好的工作關係」，但由於在經濟上奉行「自由放任」政策的郭伯偉主張反對「任何可能導致長期財務承擔的前瞻性規劃」，並對公共開支作出嚴格的監控，使工務司署不少大型基礎建設項目受到相當的掣肘。不少長期項目，例如在沙田和青山（即屯門）興建新市鎮、修建屯門公路、興建萬宜水庫、發展地下鐵路和重建前金鐘海軍船塢等等，均因為財政司方面持保留意見而一再修訂和延遲，據說使到工務司署內不少官員感到失望和氣餒。即使是紅磡海底隧道的興建得到郭伯偉支持，但郭伯偉卻反對港府向工程作任何形式的補貼，因此紅磡海底隧道最終是交由私人公司以「建造、營運、移轉」（BOT）的模式興建。
鄔勵德在1969年3月卸任工務司一職，結束六年任期，由副工務司盧秉信（J. J. Robson）接任。在卸任前夕，鄔勵德在同年2月7日主持中環花園道的美利大廈紀念牌匾揭幕儀式。美利大廈由工務司署主持修建，樓高21層，採用嶄新而簡約的設計風格，1970年落成後成為工務司署的總部。為表揚鄔勵德多年來在工務司署作出的貢獻，他早在1967年的元旦授勳名單中，已獲英廷授予CMG勳銜。
鄔勵德在港府任職31年後，本應在1969年卸任工務司後退休，但在港府特別安排下，他得以押後退休，並在同年9月接替石智益在英國倫敦出任香港政府駐英專員。據鄔勵德憶述，由於自己並非外交官出身，因此最初出任駐英專員的時候，難以融入英國的外交官圈子。幸得到保守黨籍外務次官羅義爾（Anthony Royle）的主動協助，他才逐漸得到外交圈子的接納。在羅義爾的指示下，鄔勵德每次到外交部與他會面時，均獲安排在大使接待室等候，羅義爾也曾邀請鄔勵德出席退休大使的午餐會，讓他取得機會結交不同的外交界人物。
在駐英專員任內，鄔勵德最主要的貢獻是在1972年10月把港府駐英辦事處由原來位於聖詹姆士宮附近的槌球道53至54號（53-54 Pall Mall），遷往鄰近伯克萊廣場的格拉夫頓街6號（6 Grafton Street）。這座辦事處在1997年香港主權移交後仍繼續使用，並成為了香港特別行政區政府駐倫敦經濟貿易辦事處的辦工地點。鄔勵德還積極照顧旅英港人和旅英新界原居民在英國的需要，並在1970年起提供靈格風英語課程，讓他們學好英語。鄔勵德一任四年，到1973年9月由首席助理輔政司祁德（Samuel Kidd）接任，正式從港府退休。
為紀念鄔勵德在任香港房屋協會執行委員會委員期間的貢獻，房協特地把在1975年至1976年間落成，位於香港島大坑的屋邨名命為勵德邨（Lai Tak Tsuen）。勵德邨中文名字取自鄔勵德的中文名稱，而屋邨的英文名稱則由中文名稱直接音譯而成。在1976年3月18日，在鄔勵德夫人、房協主席祁德尊爵士、房屋司黎保德和房屋署長廖本懷等人見證下，鄔勵德親身在勵德邨主持開邨揭幕典禮，以作紀念。
鄔勵德退休後繼續定居倫敦騎士橋，曾任香港嘉富國際有限公司顧問和任職於香港地鐵的倫敦招聘辦事處。鄔勵德晚年熱心關注自己的社區事務，並自1980年起參與騎士橋居民協會（Knightsbridge Association）的工作，促進社區發展。鄔勵德歷任協會副主席和規劃及保育委員會主席等職，直到2009年初才以96歲的高齡卸下協會的全職工作。
在2011年8月，香港特區政府位於金鐘添馬艦的新政府總部落成啟用，而各個政府決策部門則陸續由中區政府合署等地遷到新政府總部。對於在1950年代落成的中區政府合署不再成為政府總部，港府只同意保留中座和東座，但認為西座較遲落成，與中座和東座關聯性較低，因此提出建議拆卸西座，以便騰出空地，讓私人地產發展商興建最高可達32層的甲級商業樓宇。港府有關決定引起社會上不少保育團體反對，這些團體認為包括西座在內的政府山極具歷史價值，應該加以保育，不應把西座重建成商業樓宇。
本身有份參與興建中區政府合署的鄔勵德雖然已近百歲，但仍關注事件發展，並在倫敦家中接受保育團體「政府山關注組」訪問。在訪問當中，他強調西座是中區政府合署非常重要的組成部份，與東座和中座三為一體，反駁港府提出西座與東座和中座沒有關聯的說法。鄔勵德又批評港府捨棄自然得體的西座，取而代之興建「醜陋」的32層商業大廈，再配以細小的公園用地，是「不合邏輯」的設計。他認為，該處附近已經有香港公園、遮打花園和動植物公園等大片公園用地，對於擬建的商業大樓附設一個非常人工化的小型公園，他對有關設計感到詫異。
鄔勵德2018年1月26日於英國倫敦逝世，享嵩壽105歲。
鄔勵德 個人生活
鄔勵德於1948年在香港迎娶艾瑟爾·索迪斯（Ethel Surtees）為妻，夫婦倆育有的一名在香港出生的女兒。鄔勵德也是香港會的會員。
青剛櫟
青剛櫟（學名：Quercus glauca）又名鐵椆、校欑、白校讚，是殼斗科櫟属麻櫟亞屬青剛櫟節的常綠喬木，為台灣黑熊的主食，在全台皆有分佈，分佈於海拔100～2000公尺。
青剛櫟 特徵
常綠中型喬木，樹高可達20公尺，樹皮灰褐色、略光滑，有不明顯縱向細紋裂，葉形為長卵或橢圓形，單葉互生，長8至14公分，寬2.5至6公分，葉前端尾狀漸尖，且具鋸齒狀葉緣，基部楔形，葉面深綠至淡綠色，表面平滑，葉背為粉白色，有短毛疏生，花期於每年3~4月，結果期長達3個月，於每年10月持續直到12月；果為堅果，橢圓形，面光滑，高1至1.6公分，徑0.9至1.4公分，頂端有一圓錐形突尖，基部圓形。
新鮮邊材為乳白色，木質線及導管均甚顯著。
青剛櫟 分佈
主要分布於中國、朝鮮半島、印度及日本；在中國，喜生於海拔60至2600公尺的山坡地或溪谷，常成闊葉林或針闊葉混交林，分佈省份從華北、華中到華南，甚至雲南、西藏等地均可見，是中國遍佈面積最廣的闊葉樹種之一。
在台灣，主要分佈海拔2000公尺以下之闊葉樹林內，在平地亦可常見作為都市綠化樹種。
青剛櫟 用途
木材質地堅硬，是許多建築用材及器具把柄的重要材料，以前也常做為鐵路枕木使用。另外，青剛櫟所結的堅果內含豐富澱粉、蛋白質等營養素，是許多哺乳類動物──如台灣黑熊的主要食物來源，雖因味道苦澀不被人所食用，但因其造型奇特，常被人們拿來做童玩等手工藝品。
木屑可以用於香菇的培養基底，並且保留幹，為永續樹種。
高雄市立左營國民中學
高雄市立左營國民中學，是臺灣高雄市左營區的一所國民中學，位於高雄捷運生態園區站旁。2007年曾經遷校，舊址與大義國中毗鄰，在蓮池潭附近。
高雄市立左營國民中學 沿革
1962年8月，政府為了實施「省辦高中，縣市辦初中」政策，將左營市立一中改為省立中學，並命名為「高雄市立左營第八初級中學」。隔年4月18日，正式設立本校。1971年因地點鄰近大義國中，故有左營國中專收女學生、而大義國中專收男學生之試辦。
2007年8月，左營國中由蓮池潭校區遷移至新左營校區，校園舊址作為多種用途。遷校之初綠樹草原供民眾遊憩，部分校舍空間由觀光局、樂齡學習中心及易經班租借使用；2021年高雄市政府為提升效益，將原來的觀光發展特定專用區土地轉為商業土地使用，盼透過招商帶動地區發展。因遷校地區逐漸發展成新市區而導致學生數量暴增，為此而規劃興建第二期校舍。
2021年2月，因應嚴重特殊傳染性肺炎疫情影響，原本在操場舉辦的開學始業式改以線上廣播方式進行，各處室主任均用廣播系統向學生宣達甫開學的注意事項。
高雄市立左營國民中學 校園環境
學校占地40,704平方公尺，有操場、籃球場等基本設施，校舍屋頂設置太陽能板。高雄市立圖書館左新分館緊鄰本校，校內活動中心設於該館三樓。
乔诗语
乔诗语（1986年8月3日—），女，生于山东青岛，中国配音演员。毕业于北京师范大学表演系，现为配音团队729声工场成员。
大学时在台词老师、配音演员边江影响下接触配音行业。乔诗语以为多部热门电视剧女主角配音而知名，并以活泼天真的女主见长。而她与季冠霖，及另两位男配音演员张杰、边江分别组合为多部电视剧男女主角配音，故网友戏称中国电视剧都是他们四人在谈恋爱。
乔诗语 配音作品
2023年
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※粗體字表示說明飾演的主要角色
昆明长水国际机场
昆明长水国际机场（IATA代码：；ICAO代码：）是中国云南省昆明市的主要民用机场，於2012年6月28日8時起開始營運，定位为中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的国家门户枢纽机场。在昆明一般也称为新机场，区分于被称为旧机场的巫家坝机场。
长水机场场址位于官渡区大板桥街道长水村与花箐村，在昆明市东北方向，距市中心直线距离约24.5公里，海拔2102米。项目总投资230余亿元，近期规划为满足2020年旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量95万吨、飞机起降30.3万架次的需求建设。远期规划控制用地约22.97平方公里。现有两条平行跑道：东跑道长4500米，宽60米，可满足空客A380客机的起降；西跑道长4000米，宽45米。机场飞行区等级为按照4F标准规划设计。
昆明长水国际机场2019年旅客吞吐量已达到4807.6万人次，2024年旅客吞吐量为4717.83万人次，位居中国大陆机场第十位。
昆明长水国际机场 历史
建于1922年的昆明巫家坝国际机场为昆明先前使用的机场，历经三次改扩建，航站楼设计容量800万人次。但仅2008年巫家坝机场的客运吞吐量就达到了1528万人次，2010年达到2019万人次，远远超出了现有航站楼设计容量，机场运营压力巨大。而且巫家坝机场距离仅昆明市中心直线距离仅6.6公里，周围已被城市包围，不具备原地扩建的条件。因此，昆明市政府决定迁建一座全新的机场。
昆明新机场建设项目前期工作自1998年启动。
昆明新机场工程建设由昆明新机场建设指挥部统一协调，经过近3年的主体工程建设后，进入校验调试及转场运营阶段。机场原计划于2011年底实现转场运营，但是由于工程建设进度比原计划滞后等多个原因，转场时间后推迟至2012年6月28日转场运行。新机场于2012年6月27日晚正式开始转场，巫家坝机场同时关闭。设备及器材等在当晚午夜陆续从巫家坝机场搬迁往新机场，停泊在巫家坝机场的18架飞机陆续转场到新机场。早上8时，长水机场正式开始运作。首班从长水机场起飞的由昆明经停迪庆飞往拉萨的MU5939次航班成功飞离昆明长水国际机场，标志着昆明长水国际机场正式投入运营。
昆明长水国际机场 设施
T1航站楼位于两条平行跑道之间的航站区用地南端，主要由前端主楼、前端东西两侧指廊、中央指廊、远端东西Y型指廊组成。南北总长度为855.1米，东西宽1134.8米，最高点为南侧屋脊顶点，相对标高72.91米。航站楼建筑占地15.91万平方米，总建筑面积54.83万平方米，为地上三层（局部四层）、地下三层构型。航站楼建筑概念由曾经参与过鸟巢、首都国际机场T3航站楼设计与工程建设的英国工程顾问公司奥雅纳设计。工程设计则由北京市建筑设计研究院有限公司负责。提供站坪机位84个，其中近机位68个。建成后超越了墨西哥城机场成为当时世界第五大航站楼，同时也是仅次于首都国际机场T3（98.6万平方米）的国内第二大航站楼。
昆明新机场的代表性建筑结构为航站楼中央大厅里的7条形似彩带的钢箱梁，它支撑着航站楼的屋面系统。这七条彩带状的钢箱梁连同188根锥形钢管柱、738根幕墙柱及12根T型柱组成了昆明新机场航站楼主体钢结构工程，用钢量约2.9万吨。7根彩带寓意象征“七彩云南”。弯扭箱形钢彩带不仅是航站楼重要的装饰构件，而且是屋面网架的结构。
昆明长水国际机场 设施
昆明长水国际机场值机区域位于航站楼前端主楼中心区三层，设有A-H国内航班值机岛和J、K国际航班值机岛。值机区域后为国内航班安全检查和中央商务区，空侧地下设有捷运“T1航站楼前站”；国际航班国际出发联检大厅位于主楼二层。
前端东西侧指廊位于主楼两侧，共设有2层。西指廊保障国内航班，东指廊保障国际航班，进出港上下分离。中央指廊和Y型指廊均保障国内航班，设有3层。出发层位于3层，在中央指廊和Y型指廊交叉口处设有远端商业区，地下设有捷运“T1航站楼后站”。
昆明长水国际机场 设施
由于地势原因，行李提取区域位于航站楼前端主楼中心区B1层，并配有行李转盘、迎客大厅以及到达车道设施。其中行李系统由昆明船舶设备集团公司生产，是大型机场中首次选用国产行李自动分拣系统。整套行李处理系统由始发行李处理系统、到达行李处理系统、中转行李处理系统、早到行李储存系统、自动分拣系统、人工编码系统等子系统组成，总计2523台设备。地下二层主要功能为航站楼连接停车楼以及地铁车站的连接过厅及通道。地下三层标高-14.0米，主要功能为航站楼前端主楼的设备机电用房以及附属后勤用房，以及一条航站楼的货运、后勤服务通道。2024年，昆明机场新增B2层值机区和B3层安检通道，为无需办理行李托运的旅客快速办理值机和安检服务。
2013年1月1日起，机场推出免费无线上网服务，信号主要覆盖航站楼F3层出发大厅、待安检区、安检区、候机厅、B1层到达大厅等区域。2014年10月26日起，昆明长水机场提供“手机值机”服务。旅客可无需打印登机牌，直接到安检口扫描手机二维码，打印登机凭证，完成安检、登机。
昆明长水国际机场 设施
S1卫星厅位于昆明长水国际机场现状两条跑道的中央，现状垂直联络道北侧，距离已建T1主楼中心区约2000米。S1卫星厅建筑采用“一”字形布局模式，双面停靠近机位，含地上3层（局部4层）与地下1层，总长度770米，宽度40至64米不等，总建筑面积12.93万平方米，设计年旅客吞吐量1500万人次。S1卫星厅航站楼工程于2019年5月开工，合同工期792天，合约额14.1亿元，由中国建筑股份有限公司总承包施工。
2021年7月28日，S1卫星厅开始试运营，首个出港航班是瑞丽航空DR6513，由昆明飞往西双版纳。S1卫星厅最初设计是服务于纯国内旅客到发，惟在2022年3月26日至2023年1月8日，S1临时改作专门保障国际入境航班的航站楼，期间原机场T1航站楼国际入境旅客及机组人员边防检查场所暂停使用。
2023年7月18日，S1卫星厅正式启用。
长水机场旅客捷运系统采用有轨电车制式，长度1.88公里，共设T1航站楼前站、T1航站楼后站、S1卫星厅站三站。该捷运已于2021年7月26日正式开通，由广州地铁交通发展有限公司西南分公司负责运维。
昆明长水国际机场 设施
长水机场公务机楼位于T1航站楼西南方向、03跑道起点南侧，建筑面积约47489平方米，地上七层、地下一层，建筑总高度38.9米，空陆侧高差约12米，由曾负责首都机场专机楼、萧山机场专机楼设计的中航规划总院总建筑师徐平利主导设计，以“凤舞云滇”为设计理念。
现公务机楼所在地原设计为包括两个机库和运营中心的通用航空运营基地，但在长水机场启用后搁置三年，钢结构风化，挡墙局部开裂，站坪及高填方区域沉降严重，面临拆除风险。2015年，中国航空规划设计研究总院有限公司开始着手将这一搁置已久的建筑群改造成公务机楼，云南机场集团历时一年完成收购工作后，改造工程于2016年开工。
2019年5月21日，长水机场公务机楼改造工程完成竣工验收。
新建3.5万平方米的货运站，1.4万平方米的航空配餐设施；配套建设供电、供水、供热、供冷、燃气、污水污物处理设施等。
昆明长水国际机场 设施
昆明新机场塔台位于飞行区内，塔台高99米，地上16层，地下1层，建筑面积3046平方米，是世界第十四高机场塔台。塔台于2011年9月29日正式封顶。
由于候机楼遮挡，塔台上的管制员不能目视101-104、165-168、311-313、321-323号停机位所在机坪。
昆明新机场飞行区一期工程新建两条长度为4500米及4000米、垂直间距1950米的远距平行跑道，其中东跑道宽60米，西跑道宽45米。东跑道长4500米，宽60米，是目前中国等级最高、长度最长的沥青混凝土跑道。配置双向I类精密进近仪表着陆系统及相应的助航灯光系统。飞行区工程建设规模按照4F标准规划设计，远期规划4条跑道。
运营初期，长水机场22号跑道和03号跑道均安装有Ⅰ类仪表着陆系统。为应对大雾天气，2013年1月28日，机场申请Ⅱ类盲降系统。2014年9月5日，机场Ⅱ、Ⅲ类盲降建设项目得到民航西南地区管理局的正式批准。建设内容及规模包括对长水机场22号和03号跑道现有仪表着陆系统、助航灯光系统等设施Ⅱ、Ⅲ类改造，03号跑道入口内移540米等。
2015年4月10日，昆明长水机场22号跑道Ⅱ类盲降系统正式启用。03号跑道的Ⅱ类系统将于2016年12月建成启用。
2019年9月9日，中国民航局正式批复昆明长水国际机场总体规划（2019版）。新修编总规按照近期2030年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量120万吨、飞机起降76.2万架次，远期（终端）年旅客吞吐量1.4亿人次、货邮吞吐量300万吨、飞机起降84.8万架次需求进行用地控制。近期规划新增东二、西二、西三等三条跑道，中央航站区新增T2航站楼、S2卫星厅，远期规划预留西航站区。
昆明长水国际机场 运营状况
昆明长水国际机场共有六家基地航空公司，分别为中国东方航空云南公司，祥鹏航空，四川航空，昆明航空，瑞丽航空，以及红土航空。在2013年7月至9月之间的数据显示。长水机场出港航班中东航第一，占40.77%；祥鹏第二，占12.06%；中国南方航空第三，占11.82%；昆航第四，占7.27%；川航第五，占7.11%。在进港方面东航第一，占41.08%；南航第二，占11.97%；祥鹏第三，占11.90%；昆航第四，占7.35%；川航第五，占7.00%。
有消息指中国南方航空已经向中国民航西南地区管理局提交申请，筹建的以长水机场为基地的分公司。
2016年12月13日，昆明长水国际机场成为中国大陆第5家年旅客吞吐量突破4000万人次的机场，之前昆明长水机场在2014年突破3000万。截止2016年12月，昆明机场共开通航线297条，其中国内航线230条，国际航线60条，地区航线7条。通航城市158个，其中国内113个，国际40个，地区5个。共有46家航空公司在昆明航空市场运营，其中国内28家，国际14家，地区4家。2017年，吞吐量达全国第六，全球第37名。
昆明长水国际机场 运营状况
昆明长水国际机场联合各航空公司及相关机构在2014年冬春季启动西双版纳、丽江空中快线产品，实现空中快线“公交式”运营。昆明—西双版纳和丽江航线基本满足全天每小时至少一个航班。昆明机场出发到西双版纳、丽江的旅客到E区专用柜台办理值机手续，安检专用通道，并在紧邻安检通道的中指廊候机厅等候登机。从丽江、西双版纳到达昆明机场的旅客到9号、10号专用行李提取转盘提取托运行李。
海关总署批准中国东方航空自2015年4月28日起对经昆明长水国际机场中转进、出境旅客试行“通程航班”中转联运业务。“通程航班”联程中转模式下，中转进出境旅客将享受在始发站一次办理乘机手续，托运行李交运，经中转地海关对旅客手提及托运行李实施一次监管，行李至目的站直接提取的“一票到底，行李直达”的服务。首批在巴黎、迪拜、曼谷、新加坡、香港五个境外城市和北京、上海、广州、西安、成都、深圳、武汉、郑州、杭州、银川、兰州、哈尔滨、丽江、西双版纳等十五个境内城市至昆明的国际、国内航线施行“通程航班”联程中转业务。5月1日，昆明机场将迎来首个“通程航班”。
昆明长水国际机场 144小时(次日零时起六天)过境免签
2019年1月1日起，昆明长水国际机场口岸正式实施144小时过境免签政策。全球共51个国家的公民，持本人有效国际旅行证件，以及144小时内已确定日期及座位、由昆明长水国际机场出境前往第三国(地区)的联程机票，可以于机场口岸申请144小时过境免签。获准过境免签的外国人士，自入境的次日零时起，可在昆明市行政区域停留最多144小时。
适用144小时过境免签的国家如下：
昆明长水国际机场 配套交通
昆明机场高速公路西起昆明东绕城线与东三环虹桥立交连接线相交的两面寺立交，东至昆明长水国际机场，经金马村、瓦角村，跨越沪昆铁路，经过省司法警官职业学院西侧，全长14.779公里，全线按双向8车道高速公路设计，设计车速100公里/小时。机场高速路全线共设置两处枢纽型互通立交桥，即两面寺立交和大板桥立交，主线收费站共设置23个收费岛，24条收费车道。收费广场总长约470米，总宽度约133米。收费标准为：小车每辆单边收费十元。机场高速已实现全线贯通投入使用。进出新机场的公路，除了机场专用高速路外，还可走昆嵩高速路和贵昆、呈黄等城市快速公路。
停车场位于航站楼前，设有停车楼与停车场，停车楼面积9.8万平方米，地面停车场6.2万平方米，共有3800个停车位。其中出租车停车场面积约51760平方米，设计停车位961个、入口4个、出口4个。
昆明长水国际机场 配套交通
昆明轨道交通6号线于2012年6月28日同昆明长水国际机场同步开通运营。首末班时间为每天7:00至19:05，发车间隔时间约25分钟，单程运行时间23分钟，单程票价5元。市区的菊花村公交车场有免费的接驳车，可以到达东部汽车站，时长大概需要半小时。昆明轨道交通6号线一期工程连接昆明市区东部的东部汽车站至长水机场航站楼地下的机场中心站，站厅位于航站楼B2层。6号线一期工程线路全长18.018公里，其中地下段长7.76公里，高架段长7.633公里。全线设站4座，其中高架车站3，地下车站1座。其中大板桥站与机场前站於2017年6月28日正式开通。一期工程于2010年3月开工建设，于2012年2月6日开始空载试运行。东部汽车站至塘子巷的6号线二期工程于2020年9月23日开通。
昆明长水国际机场开通有多条连接市区的“空港快线”机场巴士线路。往机场每天从早上5时发头班车，23时发末班车；往市区从早上8时30分发头班车，最晚航班结束发末班车，发车间隔20-30分钟，全程票价为25元。空港快线于2011年6月28日开通试运营。2013年2月新增4号线。2013年4月2日新增6号线。
昆明长水国际机场 配套交通
新机场建设时期曾有一路公交车来往于东部客运站与新机场之间，为昆明公交二公司运营的903路临时公交，站点：东站-昌宏路口-大板桥镇-大板桥园艺场-戒毒所-女子监狱-新机场南工作区-昆明新机场，共8站，票价3元。
2013年4月10日起，昆明公交集团开通连接长水机场与市区的919路公交汽车，票价13元。2016年12月28日，昆明公交集团又开通连接长水机场与昆明南站的919K路公交汽车。
2025年，中国铁路昆明局集团站房建设指挥部发布“沪昆铁路增设长水站工程勘察设计招标公告”，计划在沪昆铁路长水国际机场附近增设长水站，规模二台四线，以方便曲靖等沪昆铁路沿线的城市前往机场。
昆明长水国际机场 绿色机场
昆明新机场在建造设计中实践绿色机场的概念。按照中国民航局把昆明新机场建设成为“节约型、环保型、科技型、人性化的绿色机场示范工程”的要求，根据民用机场的功能特征，按照国家《绿色建筑评价标准》星级要求，在绿色昆明新机场建设中着重突出节约、环保、科技和人性化的基本思路。主要体现在：航站楼采用自然通风设计，减少空调耗能；优化的自然采光设计，减少照明耗能；采用幕墙节能设计策略和外遮阳设计；采用新型空调系统，减少能源消耗；积极利用可再生能源等。
昆明长水国际机场 争议
自启用以来，已由于大雾和冰雪天气造成多次大面积延误，因而有不少对选址的质疑。根据一些当地民众反映，在机场修建以前，该地区就一直是多雾、大风、雷雨集中区域，当地“长水”名称的来源可能与其气候特征有关。一些提出质疑的人士亦建议重新启用昆明巫家坝国际机场。
对此，昆明长水国际机场负责人回应，长水机场的选址是经过国内机场建设、气象方面的专家反复论证的，在选址的时候也清楚长水的气象条件比巫家坝要复杂，但这个机场的规划吞吐量非常大，这个场址符合云南民航长远发展的选择。并且长水机场的气象条件实际上相对好于其他一些全国大型机场。另外，长水机场Ⅱ类盲降系统已正式投入使用。该系统的启用，使长水机场能够在低能见度的条件下保证正常运行，因大雾天气造成大面积延误的情况将得到改观。
另外，在机场启用最初两年时间内，机场高速公路、停车场及候机大厅等曾出现一些问题，引起媒体的关注。但近年来，类似事件报道明显减少。
下面列举了长水机场自修建以来发生的事故以及正式启用以来航班延误的事件：
小行星559
小行星559（559 Nanon）是一颗围绕太阳公转的小行星。1905年3月8日，馬克斯·沃夫在海德堡描述了此天体。
該小行星以德国作曲家理查德·吉尼的歌剧《Nanon, die Wirtin vom Goldenen Lamm》命名。
这颗小行星的绝对星等为9.5等。
甘草甜餅
甘草甜餅（英語：），又音譯為龐特佛雷特糕餅，是一種甜食，直徑約為2公分，厚度約4公分，圓形、黑色。它以甘草製成，是英國約克郡龐特佛雷特鎮的特產。
它原名「Pomfret」糕餅，源自古諾曼語中的名字「Pontefract」，但後為「Pontefract」所取代。
傳統的製餅業是以人工方式，在甜餅上以圖章印製店家的標誌，成為甘草甜餅的經典外觀，但迄今多以機械生產代替。圖章的浮雕圖案取自簡化的龐特佛雷特城堡圖樣。1872年首度在龐特佛雷特鎮舉行不記名投票時，票箱便是以製餅廠的甘草甜餅圖章進行彌封，呈現一座城堡和一隻貓頭鷹的圖案。
姜广涛
姜广涛（1976年5月6日—），吉林長春人，中国配音演员、配音导演。毕业于北京电影学院录音系，曾为电影《泰坦尼克号》（DVD版）中的杰克、系列科幻电影《变形金刚》中的山姆等配音。2015年，姜广涛担任《琅琊榜》、《伪装者》的配音导演职务，2016年担任《大鱼海棠》配音导演，2020年担任《天官赐福》配音导演并为谢怜一角配音。
姜广涛 配音作品
1995
1997
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2011
2015
2016
2018
2019
2020
2021
2022
姜广涛 配音导演作品
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2007
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
1998
2008
2009
2010
2012
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
姜广涛 歌曲
《问鹿》（广播剧《问鹿三千》鹿神角色曲）
《云间鹤》（有声漫《不小心救了江湖公敌》主题曲）
姜广涛 相关事件
2022年7月，配音演员姜广涛因商业经济纠纷正在配合有关部门调查。2023年1月，北京人民检察院证实，姜广涛已于2022年8月批准逮捕。2023年3月17日，吼浪工作室针对配音演员姜广涛涉嫌刑事犯罪案件发表了声明，并表示永远终止与姜广涛的合作关系6月9日，参与的《天官赐福》配音角色“谢怜”改由其他配音演员（邓宥希）录制。6月29日，姜广涛突然在微博发布一张工作照，并配文：“开工”，引发媒体热议。10月17日，北京市第三中级人民法院开庭受理姜广涛与张凯损害公司利益责任纠纷一案，上诉人为姜广涛，被上诉人为张凯，原审当事人为北京光合积木文化传播有限责任公司。
2025年，律師團隊調閱合同文書、資金流水等關鍵證據，證實姜廣濤在商業合作中不構成詐騙、職務侵占等罪嫌。檢察機關經審查採納辯方意見，作出不起訴決定。 同年5月15日，北京世航律師事務所發聲明，指姜廣濤已獲國家賠償。 依據《國家賠償法》，朝陽檢察院公布的賠償明細顯示，姜廣濤因548天非法羈押，獲得人身自由賠償金及精神撫慰金共計37.6萬元。
天津中华基督教青年会
天津中华基督教青年会也称YMCA天津（Young Men's Christian Association of Tianjin）是中国最早建立的城市基督教青年会组织，由在中国出生的北美青年会干事来会理（David Willard Lyon）于1895年12月8日创立，至今历史已百余年。
天津中华基督教青年会 简介
天津市基督教青年会是不限于基督教信众的青年群众组织，目前由天津市青联归口管理，是基督教青年会全国协会的会员单位，但与其他青年会相互独立。目前青年会的主要任务是团结青年、服务社会、帮助弱势群体。
“非以役人，乃役于人。”是世界基督教青年组织的会训，也是天津中华基督教青年会的会训，它反映了青年会服务社会，服务公益的本性。青年会的宗旨是“服务社会，造福人群。”
1995年，天津青年会在国内较早成立义工分会，现已发展至千余人。义工分会以青年志愿者形式服务社会，建设了5个“志愿服务基地”，包括“鹤童老人院”、“文静里小区”、“王兰庄村”、“蓟县下营中学”和“现代中等职业学校”。并成立“天津光华河西培训中心”面向社会开展各种培训。
天津中华基督教青年会 天津青年会与爱国民主运动
天津青年会很早就成为中国共产党领导下的学生运动的重要阵地，比较重要的活动有：
天津中华基督教青年会 原天津基督教青年会旧址
原天津基督教青年会旧址位于天津市南开区东马路94号，落成于1914年10月。2005年被天津市政府列为天津市历史风貌建筑，现为天津市少年宫使用。
深圳會展中心
深圳會展中心為中華人民共和國深圳市的其中一個會議展覽中心，坐落於福田區，佔地22萬平方公尺，總建築面積28萬平方公尺，地上6層，地下2層，室內展覽面積達105,000平方公尺，可容納5000國際標準展位，會議室共35間。
自2005年第七届起，每年的中国国际高新技术成果交易会在此举行。2011年夏季世界大學生運動會的跆拳道、西洋棋和柔道等項目亦于此舉行。
2019年春節期間，深圳會展中心亦被用作深圳迎春花市中心會場。
深圳會展中心 地下通道
會展中心設有地下通道連接皇庭廣場。透過皇庭廣場的地下通道連接連城新天地、深圳地鐵會展中心站、領展中心城等建築。
深圳會展中心 交通
會展中心南鄰濱河大道，設有出入口連接。另外步行數分鐘可到達深圳地鐵1號綫、4號綫的會展中心站。
沈氏間吸鰍
沈氏間爬岩鰍（学名：），又名沈氏間吸鰍、石貼仔，为平鰭鰍科間吸鰍屬下的一个种。
沈氏間吸鰍 特徵
本魚體縱扁延長呈圓筒狀，腹部扁平。眼小，口下位。胸鰭頗為寬大，向兩側水平延伸，腹鰭亦呈水平延展，其部間隔較小，無膜作連結，尾鰭微凹，體呈灰褐色或青褐色，背有少量不規則淡色紋路，尾鰭黑色，具有3至4條淡色垂直細紋，胸鰭及背鰭無斑點。側體長可達5公分。
沈氏間吸鰍 生態
本魚為初級淡水魚，棲息於溪流中、上游水勢湍急的高溶氧區。為底棲性魚類，平時平貼於石頭上，屬雜食性，以岩石附生藻類和水生昆蟲為食。
沈氏間吸鰍 經濟利用
不具食用性，但因花紋及生態特殊，可做為觀賞魚。