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蔡楚川 职业生涯
蔡楚川在小学毕业后进入武汉体校进行足球基础训练，后被乙级联赛球队武汉雅琪相中而成为一名职业球员。2000年随队前往保加利亚留学一年。
2004年，蔡楚川被租借到中甲球队浙江绿城並于2006年完成正式转会，2007年随浙江队夺得中甲亚军升上中超，在中甲的两个赛季里，蔡楚川一直在主力和替补之间徘徊。
2008年蔡楚川在4场中超联赛连进5球一举成名，中央电视台《足球之夜》更为他做了一个人物专题，自此“绿城卡卡”的名字开始到处传扬。
2010年赛季结束后，杭州绿城选择让蔡楚川离开，蔡楚川只能到处寻找球队试训但最终因伤未能成功签约，整个2011年赛季蔡楚川无球可踢。
2012年，蔡楚川重返杭州绿城。由于风格和状态的问题，最终主教练冈田武史还是没有让蔡楚川上场比赛，7月他被租借到中乙球队陕西大秦。
2012年12月22日，天津松江俱乐部官方宣布，蔡楚川正式加盟天津松江。
2014年二次球员转会期间，蔡楚川从天津松江租借到中乙球队贵州智诚。
2015年，蔡楚川正式加盟中乙球队丽江嘉云昊，翌年协助球队升级中甲。
韩燕鸣
韩燕鸣（1982年10月26日—），中国足球运动员，司职中场。
韩燕鸣 职业生涯
韩燕鸣2001年进入一队，当年就获得了甲A联赛的入球，此后一直身披21号球衣，是泰达中场较为出名的球员之一。
韩燕鸣因参与球队罢训，2009年赛季结束被天津泰达挂牌不获留用。2010年初，韩燕鸣为了能够踢上球，先是远赴韩国仁川联试训，在因伤回国之后，又在河南建业试训並一直跟随河南建业训练。联赛间歇期，韩燕鸣三次向中国足协递交转会仲裁申请，希望可以在下半年以自由身加盟河南建业，但是最终足协以理由不足驳回了申诉要求。
2011年1月，韩燕鸣由于体能状况令河南建业新任韩国籍主教练金鹤范不满被排除在球队的大名单之外，最终被俱乐部告知球队不会与他签约，此前草签的合同也将解除，让其自行寻找下家。
2011年2月，韩燕鸣归队效力天津泰达。
2012年，韩燕鸣转会加盟中甲球队福建骏豪。
2012年9月16日，中甲球队福建骏豪俱乐部在官网宣布正式与天津籍球员韩燕鸣解除合同，并责令其立即离队。
漢陽北管劇團
漢陽北管劇團（臺羅：Hàn-Iông Pak-kuán Kio̍k-thuân），台灣戲曲樂師莊進才1988年在宜蘭羅東成立的民營戲曲劇團，原名漢陽歌劇團，演唱北管戲和歌仔戲二個劇種。
在王金鳳經營的新美園歌劇團這個專演北管戲的職業劇團解散后，漢陽北管劇團（漢陽歌劇團）一度成為台灣唯一演唱北管戲的職業團體。
2008年3月3日，被台灣行政院文化建設委員會指定為重要傳統藝術北管戲曲類保存團體。2008年，漢陽北管劇團被台灣行政院文化建設委員會指定為重要傳統藝術北管戲曲類保存團體。
李凯 (足球运动员)
李凯（1989年7月25日—），中国足球运动员，司职前鋒。
李凯 (足球运动员) 职业生涯
2010年初，李凯从大连实德租借至陕西浐灞效力。2011赛季正式转会加盟陕西浐灞。2013年中，李凯以租借方式加盟中乙新军青岛海牛效力。2014年，李凯正式转会加盟青岛海牛。
北冰洋會議
首届北冰洋会议于2008年5月27日至29日在格陵兰的伊卢利萨特召开。加拿大、丹麦、挪威、俄罗斯和美国五国在会议上针对与北冰洋相关的关键问题展开讨论。 此次会议因为其有关环境法规、海上安全、矿产勘查、极地石油监督及海上运输的计划而意义重大。会议结束时与会各国发表了伊卢利萨特联合声明。
此次会议是第一次由该地区五方力量参与的部长级会议。 该会议是在2007年发生了数次针对北极的领土要求事件之后，应丹麦外交大臣佩尔·斯蒂·默勒和格陵兰总理汉斯·埃诺克森之邀召开的。默勒说：“我们必须履行我们在北冰洋地区的义务，直到联合国决定谁将拥有这片海域及该地区的资源。我们必须就相关规则以及气候变化使北冰洋能进行更多航运之后该做些什么达成一致。我们需要向各自的国民和世界其他国家发出一个共同的政治信号，那就是环北冰洋五国会以负责任的态度应对机会及挑战。”
伊卢利萨特的冰层融化是此次里程碑似的会议的一个恰当的背景。
出席此次部长级会议的各方为:
北冰洋會議 争议
此次会议列入北极理事会的一些成员, 而排除其他成员(土著人, 芬兰, 冰岛, 及瑞典) 的做法引起了争议。
在为丹麦决定排除一些北极理事会成员辩解时，丹麦外交部国际法专家托马斯·温克勒说，“在伊卢利萨特召开的此次会议不是对北极理事会的一次竞争。 我们要讨论的问题将是强调环北冰洋五国的责任。”
格陵兰政治家、因纽特人北极圈理事会前主席阿克卢克·林格关切的是北极圈内的土著人正在被“边缘化”。他说：“因纽特人对主权有着自己的定义。"
亚当·贝尔加拉
亚当·贝尔加拉（西班牙語：，1981年5月9日—）是一名智利足球运动员，現正效力中國超級聯賽球隊大连实德，擔任后卫。
亚当·贝尔加拉 职业生涯
亚当於1988年在智利大學足球俱樂部开始其职业生涯。1993年，他轉會科布雷，1998年，他在科布雷首次參與職業賽事。他效力了科布雷6年，期間赢得了三次智利聯賽冠军，並参加了5屆南美自由盃。
其後他加盟墨西哥球會亞特蘭蒂。2005年，他前往巴西加盟華斯高，與罗马里奥合作，直到該赛季结束。2006年，他回到智利效力艾斯潘诺拉联。
在2008年2月，他與瑞士球會蘇黎世簽訂合約，开始他的欧洲球會生涯。在2009年，亚当的外借至同國球會盧森，以加强他们的防守。現在，他在中国超级联赛的俱乐部大连实德。
維加拉首次替国家队上陣是在1999年，及後在2001年国际足联世界青年锦标赛。他上陣過许多国际比赛，在U20和U23国家队直到2004年。
余姚北站
余姚北站是杭甬客运专线的一座火车站，位于中华人民共和国浙江省宁波市余姚市凤山街道五星村，接近餘姚市與宁波市慈溪市邊界，亦即规划余慈一体化地区中心区域。车站由高速铁路客运、城市轨道交通、中长途公路客运、城乡公交、城区公交、出租车及大型停车场组成，周边地区配套建设商务办公、物流管理、信息咨询等功能，是余姚、慈溪两市综合性交通枢纽的中心。2010年7月9日，车站开工建设。2013年7月1日开始运营。
余姚北站 车站结构
余姚北站为高架车站，高架下面是候车大厅。站场建设面积为2平方公里，建筑面积12000平方米，建筑设计基于河姆渡遗址的代表形象——双鸟朝阳。
余姚北站站台位于高架二层，设2台6线，包括2座岛式站台和4条到发线。
余姚北站 事故
2023年10月29日16时12分，一名持有该日G7517次余姚北至宁波车票的女性旅客，从余姚北站3号站台跳下股道，横穿正线后径直冲向2站台，被正在进站的G7792次列车撞伤。车站工作人员发现后，遂电话通知急救中心，将受伤旅客送往医院救治。相关具体情况警方正在进一步调查。
余慈地区
余慈地区是对浙江省宁波市下辖余姚和慈溪两市行政区域的统称，总面积2681平方公里，是宁波都市区重要的组成部分。目前两市正在推进统筹发展和一体化工作。
久保田悠来
久保田悠來（日语：／ Kubota Yūki，1981年6月15日—），日本男演員。神奈川縣出身，隸屬於Japan Music Entarteiment事務所。身高180cm、體重62kg、A型。
卡洛斯·塞巴洛斯
卡洛斯·塞巴洛斯（Carlos Ceballos,1981年9月13日—），哥伦比亚足球运动员，司职前鋒，曾效力于中超球队江苏舜天和中甲球队武汉卓尔。
撓度
撓度（Deflection）是一種用來衡量結構單元受外力下的「相對位置變化量」（或稱為「變形量」）。變形可以用角度量或者位移量的方式來表示。在觀察某物體的變形量之前，需先瞭解何為工程上的自由度。工程上的自由度可以分為旋轉的自由度及移動的自由度。另外，平面構件與立體構件也各有不同的自由度。
一構件（組，下同）於外力之下的撓度是直接與該構件變形量的斜率有關，可以用數學的方法計算該力在構件上的作用，以構件在受外力下，其變化量的斜率。撓度可以用以下幾種方式做分析計算，例如「標準方程式」，不過此法只僅僅用在常見的工程結構梁，並且外力施加在離散的位置上。其他的方式有虛功法、直接積分法、卡式定律、馬式定律或直接剛性定律等等。梁單元（Beam element）的分析以歐拉-伯努力棟樑方程為基礎，而殼件或是平板件會利用殼件理論（Theory of plates or shells）計算。
建築物結構的設計算會應用到撓度。建築師和工程師針對不同的應用需求選擇材料，建築框架中用到的梁會以撓度及其其他因素來進行設計。
撓度 撓度曲線
依照預測之桿件的變形狀況，可繪製出桿件的撓度曲線（Deflection curve），又稱彈性變形曲線（Elastic curve）。
乔治·索雷尔
乔治·歐仁·索雷尔（法語：；1847年11月2日—1922年8月29日），法国哲学家、工团主义理论家。他的政治思想被称为索雷尔主义。
1847年，他出生于一个中产阶级家庭，学习过土木工程。1892年，他离开民政工程职务，专心于思考和研究问题。1893年思想转向马克思主义并开始写分析和评论文章。1897年，在德雷福斯事件中为德雷福斯辩护。1902年，他公开抨击当时主流的社会主义和激进党派通过民主和宪政通往社会主义的设想，并热切支持革命工团主义。在索雷爾看來，民主制度與其普選權及政治統治權，最終只會加強勞工階級在經濟上被奴役的程度。1909年以后，他对工团主义逐渐失望。1917年俄国十月革命爆发后，他宣布支持布尔什维克，他认为布尔什维克能使人类在道德上再生。
乔治·索雷尔
索雷尔的哲学结合了柏格森和尼采的思想，认为理性受制于感性。这成为了他创立的革命社会主义的理论基础。他认为，通过动员非理性力量进行暴力革命，是实现社会主义的唯一方式。索雷尔将总罢工赋予一种神秘色彩，认为它具有撼人心魄的力量，可以动员工人采取“英雄式的暴力”，并进而摧毁资本主义社会。
和一些民粹主义者不同，索雷尔眼中的社会主义是由少数精英治理的。索雷尔认为，一般大众不具有控制自身的能力，因而只能被精英统治。他的思想對後來墨索里尼的法西斯主義有很大影響。
埃雷尔森
埃雷尔森（Eleílson Farias de Moura,1985年4月2日—），巴西足球运动员，司职后卫。
埃雷尔森 职业生涯
2009年，埃雷尔森以租借形式加盟了中超球队江苏舜天，赛季结束后，埃雷尔森凭借稳定的发挥赢得了江苏舜天俱的信任，他们以不到100万美元的价格买断其所有权，并与他签订了一份为期三年的合同，江苏舜天在2012年又与埃雷尔森续约三年。
亚历山大·卡斯洛夫
亚历山大·卡斯洛夫（Александр Клецков，1985年9月27日—），乌兹别克斯坦足球运动员，司职后卫，曾效力于塔什干棉农。
亚历山大·卡斯洛夫 职业生涯
卡斯洛夫在塔什干棉农开始职业足球生涯，2009年曾经租借到中超球队江苏舜天。2010年效力于天津泰达，帮助球队取得联赛亚军。
莲花镇 (长沙市)
莲花镇为湖南省望城县行政建制镇，由1995年长沙地区撤区并乡时由原望城县莲花区五峰乡、莲花乡和桐木乡3乡合并而来，为撤区并乡之前莲花区全境辖域。2008年6月成建制划至岳麓区。
聖撒比納聖殿
聖撒比納聖殿（拉丁語：，義大利語：）是位於意大利罗马的次级宗座圣殿，為天主教道明会的母堂。聖撒比納聖殿长60米，宽30米，位于台伯河河边，背靠阿文提诺山，鄰近马耳他骑士团的总部。此外也是司鐸級樞機領銜聖堂。
聖撒比納聖殿是一座早期巴西利卡聖堂，擁有古典的长方形平面及圓柱。此外，聖堂已经恢復到原来简朴的装饰（大部分是白色）。而且由於从窗户进来的光线照射下，使堂内显得很空旷。而其他宗座圣殿，例如圣母大殿，往往都装饰得相当复杂俗丽。由于聖堂简朴的設計，所以該聖堂就代表了从有屋顶的古罗马广场到基督教聖堂的演变。这是圣灰星期三的集合站聖堂。
聖撒比納聖殿 歷史
圣撒比纳聖殿由在擔任達爾馬提亞祭司的伊利里亞的Priest Petrus建設，兴建于422年-432年，建在後來被追封為基督教聖人的羅馬婦女聖撒比納故居的原址上。此外，聖堂非常接近朱諾的神殿。
那時候聖堂及聖堂附帶的建築物都是薩維利家族的財產（支持道明会的教宗何諾四世也是Savelli家族的一分子）。於1219年，和諾理三世將他的家族聖堂交給創辦道明會的圣道明。所以，聖堂就成為了道明会的總部。在該堂及其女修道院於1222年6月交給道明会後，它們就成為了道明会的根據地。
聖撒比納聖殿 外部及內部
該堂的木製門為聖堂於430年至432年原有的門，雖然它與門口看起來並不和調。木門上的十八塊鐵板都保留至今，但只有一塊刻了聖經故事，在這些鐵板之中最有名的是刻有基督被釘十字架的圖畫。此外，這些鐵板都是重要的基督教肖像研究材料。聖堂門口上方還保存著一首拉丁六步格詩。鐘樓則建於十世紀。
聖堂拱壁上原有的五世紀馬賽克，被祖卡里（Taddeo Zuccari）於1559年創作的相似壁畫所取代。而聖堂的結構則沒有改變，例如：基督的雕像左右為男女聖人的雕像等。畫的主題與其他5世紀馬賽克相似，但這些鑲嵌畫已毀於17世紀。
聖撒比納聖殿 女修道院
圣道明、教宗庇護五世、聖采尔稣斯（Saint Celsus）、 聖雅钦多（Hyacinth）及聖多瑪斯·阿奎那都曾在這修道院住過。自從修道院交給道明會管理後，修院只被很少地改動過。圣道明的小屋現今已改建為一座小堂，而這小屋原有的用餐廳也保留至今。
伯明翰机场
伯明翰国际机场（英語：，IATA代码：；ICAO代码：）是英国第二大城市伯明翰的国际机场，位於伯明翰市中心東南偏東 13 公里、考文垂西北偏西 17.6 公里處，在索利赫爾大都會區。
該機場於1939年7月8日啟用，並曾於第二次世界大戰期間被英國皇家空軍徵用作基地。1946年7月8日，該機場恢復作民航用途。
2017年，該機場的乘客量超過1.29千萬，使該機場成為英國第七繁忙的機場。該機場提供飛往歐洲、中東、印度次大陸、北美和加勒比地區等目的地的國際航班。伯明翰機場是易捷航空、捷特二航空、瑞安航空和途易航空的運營基地。
伯明翰机场 歷史
1928 年，伯明翰市議會決定該市需要一座市政機場； 因此不久之後成立了一個委員會，致力於建立這樣一個設施。據報導，到 1931 年，潛在的機場選址地點包括雪莉、埃爾姆登和奧爾德里奇等地。 雖然埃爾姆登被認為是一個令人印象深刻且合適的機場選址，但由於大蕭條導致的開支削減，進一步的進展被推遲了。到 1933 年，該項目重新啟動，並於次年成立了一個新的機場委員會來監督機場的建設。 在做出任何重大建設決定之前，委員會成員於 1935 年參觀了歐洲各地（包括阿姆斯特丹、柏林、里昂、巴黎、布魯塞爾和倫敦）成功的機場。
1935 年 1 月，機場委員會開始尋求專家顧問參與機場建設。1933年，伯明翰市議會授權強制購買300英畝土地供機場使用； 次年又以類似方式收購了 214 英畝土地。 1936 年，城市工程師和測量員、公共工程部和一家航空顧問公司等多個機構開始準備地面、設計航站樓和機庫建築以及規劃機場的詳細佈局。
伯明翰机场 歷史
1937 年 10 月，多家承包商受命建造機場建築的各個部分，包括精心設計的航站樓。 據報導，該項目的總支出約為 360,000 英鎊。建設工作進展迅速； 1939 年 5 月 1 日，機場竣工到可以處理交通的程度。
1939 年 7 月 8 日，肯特公爵夫人、希臘和丹麥的瑪麗娜公主在首相內維爾·張伯倫的陪同下主持了埃爾姆登機場的啟用儀式。它的航站樓包括以裝飾藝術風格設計的空中交通管制塔；該設施繼續用作航站樓直到 1984 年，隨後用作員工辦公室和私人航班； 截至 2018 年，它仍然完好無損。該機場由伯明翰市議會擁有和經營。 初始服務飛往克羅伊登、格拉斯哥、利物浦、萊德、濱海索爾海姆、曼徹斯特和南安普敦； 此後不久又增加了進一步的服務，儘管它很快就會因第二次世界大戰的爆發而暫時停止用作民用機場。
伯明翰机场 歷史
第二次世界大戰期間，埃爾姆登機場被英國空軍徵用，並被英國空軍和英國海軍用作英國皇家空軍埃爾姆登機場。 它主要作為初級飛行學校和艦隊航空隊兵基地運營。正是在這時，原來的草地跑道被兩條硬跑道所取代：06/24 （在 753 米）和 15/33 （在 1,271 米）。 當時在長橋（現屬布羅姆斯格羅夫區）製造的大量蘭開斯特轟炸機和史特靈轟炸機由於無法從工廠的短跑道起飛； 因此，它們均需通過陸路運輸到埃爾姆登機場，它們的機翼事先被拆除並在抵達後重新安裝。 它們在機場進行了試飛，一旦宣布適航，便被送往運營單位。 1946 年 7 月 8 日，機場重新向民用運營開放，但仍處於政府控制之下。
在戰後年代，這裡舉辦了許多公共活動，例如航空展銷會和飛行比賽。 1949 年，隨著英國歐洲航空公司開通飛往巴黎的航線，定期航班服務開始； 多年來，飛往歐洲大陸的航班數量穩步增長，包括從 1955 年至 1960 年開始飛往蘇黎世、杜塞爾多夫、帕爾馬、阿姆斯特丹和巴塞羅那的航班。1960 年，伯明翰機場恢復由伯明翰市運營，結束了中央政府的控制。
伯明翰机场 歷史
1961 年，一座額外的航站樓啟用，以處理日益增長的國際交通，它被恰當地稱為國際大樓。 此外，在 1967 年至 1970 年間，機場展開了把主跑道延長至 7,400 英尺（1.4 英里）的工程，令渦輪螺旋槳發動機客機和噴氣式客機得以使用機場。 因此，1967 年機場推出了一項使用維克斯VC10客機飛往紐約的新服務。據報導，到 1970 年代初，伯明翰機場通過相對擁擠的客運大樓，每年處理大約 100 萬名乘客。 1974 年，新成立的西米德蘭茲郡大都會郡議會從伯明翰市接管了機場。
1980 年 9 月 16 日，超音速客機協和式飛機首次造訪伯明翰機場。 2003 年 10 月 20 日，作為告別之旅的一部分，協和式飛機最後一次造訪機場。
伯明翰机场 歷史
伯明翰機場曾經是世界上第一個商業磁懸浮列車系統的所在地，該系統採用低速磁懸浮列車的形式，沿著航站樓和伯明翰國際火車站之間、長 620 米的線路運行。經過一年的測試和試用，伯明翰機場磁懸浮列車於 1984 年 4 月大張旗鼓地啟用。然而，在 1995 年，磁懸浮鐵路在啟用 11 年後停運； 關閉的原因是系統不可靠，它經常出現故障。 原來的導軌暫時處於休眠狀態但完好無損，以保留日後作修復或改用於其他用途。2003 年，替代電纜牽引系統AirRail Link旅客捷運系統投入使用，該系統重新利用了軌道和大部分原有基礎設施。
2010 年 9 月，伯明翰機場宣佈在 2011 年將 1 號和 2 號航站樓合併為一個設施後，將從其正式名稱中刪除“國際”兩字，改成“伯明翰機場”。 一家總部位於米德蘭茲的營銷機構被聘用來“創建一個新的企業形象，以反映伯明翰機場目前在市場上的地位及其未來的潛力”。 伯明翰機場的數據顯示，有 800 萬人居住在距離機場一小時車程範圍內，但只有不到 40% 的人使用機場。 機場管理方希望品牌重塑將使機場“在市場上更加引人注目”。 2010年11月，機場開始使用新名稱、新標誌、藍色陰影的互鎖圓圈和標語“Hello World”（你好世界），旨在反映機場作為全球旅遊樞紐的新定位。
2011 年 1 月，機場的觀景廊被永久關閉。 同月，機場將其兩個航站樓合併為一個航站樓，其中涉及建造另外兩個樓層，以容納新的到達和迎接區、中央安全搜索區。 2011 年 7 月，新的控制塔建設工程展開。 新控制塔於 2012 年 3 月完工； 它取代了機場自 1939 年機場啟用以來一直被用作控制塔的塔樓。
2011 年 2 月 23 日，伯明翰機場宣布2號高速鐵路將可解決倫敦跑道容量問題； 管理人員表示，一旦高速鐵路建成，從伯明翰機場到倫敦的速度將比從斯坦斯特德機場更快，並聲稱伯明翰機場可容納多 900 萬名乘客。
伯明翰机场 航線及目的地
以下航空公司運營往返伯明翰機場的定期航班和包機服務：
伯明翰机场 地面交通
伯明翰機場由伯明翰國際火車站提供服務。 該車站位於伯明翰和倫敦之間的西海岸主線上，火車由西米德蘭茲火車、Avanti西海岸、威爾士運輸和縱貫鐵路公司運營。 火車站和機場航站樓之間的交通由免費的旅客捷運系統AirRail Link提供。
客運站設於一號航站樓外，大部分短途客運路線均由國家快運西米德蘭茲提供。國家快運於伯明翰機場有提供前往英國各城市（如倫敦、曼徹斯特、利物浦、特倫特河畔斯托克等）的長途客車服務。
圣巴西德圣殿
圣巴西德圣殿（拉丁語：，義大利語：）是罗马的一座天主教乙级宗座圣殿，靠近圣母大殿。长45米，宽30米。兴建于780-822年。
該堂也是一間司鐸級樞機領銜教堂，曾经領該堂司鐸銜的樞機中成為教宗者有洪诺留二世、卢修斯三世、儒略三世。
吉林西站
吉林西站位于中国吉林省吉林市船营区新生街22号，始建于1928年，目前为沈阳铁路局管辖的货运二等站，仅办理货运业务。
吉林西站 历史
吉林西站初名为吉海铁路总站，于1928年初开工建设，同年年末正式投入使用。此时吉林城东关已有受日本控制的吉林站（通称东关站），连接着吉长铁路和吉敦铁路。由于日本当局拒绝由吉林省政府官商合办，时任吉林省长张作相主持修建的吉海铁路与吉林站接轨，所以吉海铁路总站作为吉海铁路在吉林的起点，承担着吉林市区主要的客运业务。1928年至1929年间，车站站房上方增建钟塔。1931年九一八事变后，日本控制了吉海铁路，并将吉海铁路总站更名为黄旗屯站。同年年末，满铁修建了连接黄旗屯站至吉林站的吉海铁路延长线，并将黄旗屯站改属归新京铁路局。
吉林西站 历史
中华人民共和国成立后，该站作为客运站继续使用，1985年更名为吉林西站。2007年4月18日后，受中国铁路第六次大提速影响，吉林西站长期停办客运业务，后往来于山海关-吉林间的4239次列车曾短期在此办理旅客乘降业务。2009年9月1日至2011年8月27日期间，因吉林站封站改造，吉林站客运业务转移至吉林西站、江北站办理。在此期间，沈阳铁路局并未直接使用该站老站房承接候车业务，而选择在老站房东侧搭建一座临时候车室代替使用。2011年8月27日21时36分，随着新建的吉林站站房即将在次日投入使用，吉林西站开往北京站的T272次旅客列车离开吉林西站后，吉林西站再次停办客运业务。
吉林西站 站房
吉林西站是一座大型哥特式尖屋顶建筑，占地面积897平方米。车站主体建筑是方石结构，屋顶为折型木结构，外挂琉璃瓦，室内有壁画装饰。钟塔尖离地面高度为29米，塔尖塑有飞利浦旋轮；塔内有螺旋型木制阶梯，登上塔顶可俯视四方。整座建筑坐北朝南，造型如雄狮伏卧，呈不对称布局，立面组合高低错落、主次分明、富于变化。。1959年至1985年间，其屋架结构曾多次改修，屋顶琉璃瓦也更换为水泥瓦。1997年，吉林大学师生对该站舍进行了全面测绘。2004年，吉林西站出资对建筑盖瓦进行了维修，目前结构稳定，现状良好，无改建扩建。车站站房在1992年被列为吉林市级重点文物保护单位，2007年5月31日被列为吉林省第六批重点文物保护单位，2013年5月3日被列为第七批全国重点文物保护单位。
吉林西站 站房
吉林西站建筑风格与津浦铁路济南车站极为相似。两者站房整体都呈卧狮造型，无论是前面的柱廊、钟楼的位置、双坡瓦屋面，还是正反面的拱形高窗、侧面的球形穹顶设计，都如出一辙。两者仅在外观体量（吉林总站偏小）、钟塔楼的形状（吉林总站下部是方柱形，济南站是圆柱形）、高度（吉林总站高29米，济南站高32.1米）及辅助用房等局部有细微的差别。两者之间是否有其他联系仍尚待考证。
吉林西站站房多次在电影中出现：由刘德华主演的《烽火佳人——天若有情3》中，影片中的“武汉火车站”在吉林西站拍摄；由张东健、仲村亨主演的韩国电影《2009失去的记忆》亦采用该站为外景，展现了1909年安重根击毙伊藤博文时的哈尔滨火车站。另外，该站亦被网友评价为中国最美火车站之一。
该站站房长期被误认为是由林徽因设计，梁思成审定。但吉林市政协文史研究员王力经考据后，认为该说法不正确。此外，林徽因或梁思成的权威传记、史料，以及梁思成亲自撰写的详细简历都没有提到二人曾设计该车站。
吉林西站 使用情况
目前吉林西站作为吉林市的内陆口岸站，仅办理国际联运货物发送、到达业务。从该站发出的集装箱货列可从直达大连港和营口港，通过货船运往海内外港口。
2009年NBA季後賽
2009年NBA季後賽是國家籃球協會（NBA）在2008-09 NBA賽季常规赛完畢後舉行的七场四胜制淘汰賽。比賽於2009年4月至6月進行。
2009年NBA季後賽 大事紀錄
4月27日，丹佛金塊以121:63擊敗新奧爾良黃蜂，追平了NBA季後賽史上雙方得分差距最大的紀錄（58分，對上一次為1956年明尼亞波利斯湖人以133:75擊敗聖路易斯老鷹）。此外，本場亦是黃蜂及金塊季後賽隊史上分差最大的紀錄（黃蜂上一次最大的負分差為32分（1998年，64:96負亞特蘭大老鷹）；金塊上一次最大的勝分差為30分（1985年，141:111勝聖安東尼奧馬刺）。
2009年NBA季後賽 形式
各聯盟的前四名種子由各賽區排名第一的球隊和餘下的成績最好的一支球隊組成，前四位種子的排位則根據各自的成績來排定；而對阵方式如下：擁有較高的種子排名會有許多優勢。由於一號種子將挑戰八號種子，二號對陣七號，依此類推，第二轮第1種子和第8種子的勝方将对阵第4種子和第5種子的勝方。因此有較高的種子排名意味著將面對相对較弱的對手。
季後賽實行七場四勝制，每支球隊將與對手最多進行七場比賽，最先贏得四場比賽的球隊將進入下一輪，而敗者被淘汰。由於比賽共有4輪，因此此種比賽形式稱為7-7-7-7。
巴黎-奥利机场
巴黎-奧利機場（英語：，法語：，IATA代码：；ICAO代码：）是一座位於法國马恩河谷省奥利的機場。機場距離巴黎市中心13公里（8.1英里）。該機場的航班都是往歐洲、中東、非洲、加勒比地區、北美洲和東南亞地區。在戴高樂機場建成前，這座機場是全巴黎最重要的機場。現在多數國際航班都轉往戴高樂機場，只有部分國際航班和國內航班留在此機場。奧利機場是法國第二繁忙的機場。在2007年，客運量為26,441,000。
此機場佔地15.3平方公里，跨越2個省和7個市鎮：
機場由巴黎机场集团管理，這個管理局還管理戴高樂機場、巴黎-勒布爾熱機場，以及其他位置巴黎市郊的小型機場。
巴黎-奥利机场 歷史
機場原稱新城-奧利機場，在1932年於巴黎南面市郊啟用。當時，此機場為次要機場，主要機場為巴黎-勒布爾熱機場。
在1940年的法國戰役後，此機場被德國空軍佔領，成為一個戰鬥機場，駐守各種戰鬥機和轟炸機部隊。隨後，英國皇家空軍和美國陸軍航空軍不斷重複地攻擊這座機場，破壞基建、跑道去阻止德國進一步的行動。
在1944年8月，諾曼地戰役和德國軍隊撤退後，奧利機場由美國陸軍航空軍工程師進行維修，並且讓第九空軍成為一座A-47 戰術機場。機場內駐守了第五十行動小組的P-47戰鬥機，直至9月，除後聯絡編隊進駐機場直至1945年10月。
直至1947年3月，美國陸軍航空軍第1408隊陸軍空軍基地單位是駐守在奧利機場，那時機場的控制權是返回法國政府手上。奧利機場在1948年1月1日，變回一座商用機場，可是美國空軍在機場內租用了一小部分地方作為主要航空運輸設施，供給位於罗康库尔的歐洲盟軍最高司令部。
据《克格勃》一书记载，在这个奥利机场附近的一偏僻处，有座混凝土建筑。该座建筑常年有武装力量驻守，从里到外只有一个出口。而这座建筑的主要用途，是用来中转美国和北大西洋公约组织的一些绝密级文件。
巴黎-奥利机场 航空公司及目的地
奧利機場有兩個客運大樓：南客運大樓和西客運大樓。
巴黎-奥利机场 其他設施
AOM法國航空的總辦公室是在奧利機場大廈363室。當AOM法國航空和自由航空於2001年合併後，自由航空便佔用了奧利機場大廈363室
城巴E22A線
城巴E22A線是香港北大嶼山的對外路線，來往將軍澳（康盛花園）與航天城之間，每日清晨至午夜提供服務，途經翠林、寶琳、坑口、將軍澳市中心、調景嶺、尚德、觀塘（只限回程）、牛頭角（只限回程）、九龍灣（只限回程）、牛池灣（只限回程）、鑽石山、黃大仙、橫頭磡、大窩坪、東涌市中心、機場後勤區、國泰城及機場客運大樓，為E22線特別班次。本路線與其主線E22線為目前僅有兩條由城巴營運且全日服務的日間大嶼山北部對外路線。
本線另設兩條特別線E22C及E22S，前者來往調景嶺站及飛機維修區，每日各對開兩班，星期一至五各對開三班，但不設任何分段收費及轉乘優惠；後者祇於星期一至五繁忙時間來往東涌（滿東邨）及將軍澳（寶林），途經東涌北，但不經機場。
城巴E22A線 歷史
2000年10月22日：本線投入服務，當時來往將軍澳寶林及赤鱲角碼頭，成為西貢區首條來往機場及大嶼山的日間專利巴士路線，並且是繼893線後將軍澳第二條以新界區為對外總站的日間專利巴士路線，以及城巴首條以新界區為對外總站的大嶼山對外日間專利巴士路線，亦成為城巴首條來往新界東的日間專利非過海巴士路線，更是城巴以及北大嶼山對外首條兩邊總站均在新界區並須途經九龍區的日間專利巴士路線。
2006年8月28日：輔助路線E22B投入服務，主要為E22A線未有服務的翠林邨、康盛花園、馬游塘、秀茂坪、四順及彩雲邨居民提供來往北大嶼山和機場的直達公共交通服務；其實，為了滿足將軍澳其他地方以至秀茂坪及四順的居民，2005-06年度西貢區及觀塘區路線發展計劃中，E22A線被建議改經以上地方，卻多次受到原有服務區域內的居民以行車時間增加為由反對，引起兩地居民角力。
城巴E22A線 歷史
2017年8月7日：E22S線改經九龍灣商貿區，不再途經牛頭角下邨對開的一段觀塘道：
依原有路線駛至觀塘道近坪石邨後，改經偉業街、啟祥道、宏照道、海濱道及勵業街，然後返回觀塘道（近牛頭角站）。
取消觀塘道「九龍灣站」、「牛頭角下邨」及「定富街」站，新增宏照道「臨華街」站及海濱道「海濱道公園」站。
新增與E22及E22A線的八達通轉乘優惠，以方便乘客前往當日起不再途經的三個巴士站。
城巴E22A線 服務時間及班次
E22A
E22C
有藍字班次的班次逢星期六、日及公眾假期不設服務
E22S
逢星期六、日及公眾假期不設服務
城巴E22A線 收費
乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：
E22A←→E21A/E21B/E21D
E22A←→A29
E22A/E22S → 城巴機場快線
在機場博覽館登上本線的乘客，在機場（地面運輸中心）轉乘以下路線，回贈首程車資：
在機場（地面運輸中心）後登上本線的乘客，在青嶼幹線巴士轉乘站轉乘以下路線：
E22A/E22S←→E11A/E11B
E22S←→E22/E22A
E22A/E22S←→E23/E23A
E22A/E22S←→R8，次程可獲$1折扣優惠
E22A←→S52，次程可獲$0.5折扣優惠
E22A往機場 → S52/S52P、龍運巴士E31、新大嶼山巴士38/38P或37往逸東邨，次程可獲$1折扣優惠
城巴E22A線 使用車輛
現時此路線主要使用行李架版亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC12米／12.8米（8507-8524／6501-6568，配備行李架）雙層巴士，派車共8輛。
而E22S線則由由城巴機場快線A29線抽調2輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12／12.8米客車版（68／80**）雙層巴士行走，車輛到達寶林後會改行該路線。
城巴E22A線 行車路線
E22A
康盛花園開經：林盛路、寶琳北路、寶豐路、欣景路、佳景路、寶琳北路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、銀澳路、昭信路、寶邑路、翠嶺路、景嶺路、調景嶺站公共運輸交匯處、景嶺路、唐明街、寶康路、靈康路、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、天橋、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、觀塘道天橋、觀塘道、天橋、龍翔道、呈祥道、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、東涌東交匯處、裕東路、順東路、赤鱲角南路、駿運路、駿運路交匯處、航膳東路、駿運路交匯處、觀景路、東岸路、機場路、暢連路、暢達路、機場北交匯處、航天城路及航天城第二街。
城巴E22A線 行車路線
航天城開經：航天城第三街、航天城東路、航天城交匯處、暢連路、機場南交匯處、暢連路、機場（地面運輸中心）巴士總站、暢連路、機場南交匯處、機場路、東岸路、觀景路、駿明路、觀景路、駿運路交匯處、航膳東路、駿運路交匯處、駿運路、駿坪路、赤鱲角南路、順東路、達東路、順東路、裕東路、東涌東交匯處、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、呈祥道、龍翔道、大磡道、龍翔道、天橋、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、鯉魚門道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、環保大道、寶邑路、寶康路、唐明街、景嶺路、翠嶺路、寶邑路、昭信路、銀澳路、培成路、常寧路、寶寧路、寶琳北路、佳景路、欣景路、寶豐路、寶琳北路及林盛路。
E22C
城巴E22A線 行車路線
調景嶺站開經：景嶺路、唐明街、唐俊街、寶邑路、昭信路、銀澳路、培成路、常寧路、寶寧路、寶琳北路、佳景路、欣景路、寶豐路、寶康路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、天橋、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、觀塘道天橋、觀塘道、天橋、龍翔道、呈祥道、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、機場路、駿運路交匯處、觀景路（南行）、迴旋處、觀景路（北行）、駿運路交匯處、駿運路、駿坪路及南環路。
飛機維修區開經：南環路、駿坪路、駿運路、駿運路交匯處、觀景路（南行）、迴旋處、觀景路（北行）、駿明路、觀景路、駿運路交匯處、機場路、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、呈祥道、龍翔道、大磡道、龍翔道、天橋、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、鯉魚門道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶順路、寶康路、寶豐路、欣景路、佳景路、寶琳北路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、銀澳路、昭信路、寶邑路、翠嶺路及景嶺路。
E22S
城巴E22A線 行車路線
滿東邨開經：裕東路（西行）、裕東路（東行）、松仁路、逸東街、松仁路、裕東路、東涌東交匯處、怡東路、東涌海濱路、惠東路、文東路、迎東路、迎禧路、怡東路（北行）、掉頭、怡東路（南行）、東涌東交匯處、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、呈祥道、龍翔道、大磡道、龍翔道、天橋、觀塘道、偉業街、啟祥道、宏照道、海濱道、勵業街、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、鯉魚門道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、環保大道、寶邑路、寶康路、唐明街、景嶺路、翠嶺路、寶邑路、昭信路、銀澳路、培成路、常寧路、寶寧路、寶琳北路、寶豐路、寶康路、寶琳北路、寶豐路、欣景路及佳景路。
寶林開經：欣景路、佳景路、寶琳北路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、銀澳路、昭信路、寶邑路、翠嶺路、景嶺路、調景嶺站公共運輸交匯處、景嶺路、唐明街、寶康路、靈康路、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、天橋、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、勵業街、海濱道、宏照道、啟祥道、偉業街、觀塘道、天橋、龍翔道、呈祥道、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、東涌東交匯處、怡東路（北行）、掉頭、怡東路（南行）、東涌海濱路、惠東路、文東路、迎東路、迎禧路、怡東路、東涌東交匯處、裕東路、松仁路、逸東街、逸東邨公共交通總站、逸東街、松仁路及裕東路。
E22A
E22C
E22S
城巴E22A線 客量
E22A線開辦初期是唯一來往將軍澳及大嶼山的日間巴士路線，但區內走線迂迴，故於A29線開辦後流失部分坑口及寶林往來機場的乘客。但基於此路線收費便宜，又能服務「A線」未有途經的東涌及機場後勤區，客量不俗，繁忙時間或會「頂閘」
城巴E22A線 爭議
E22A線往康盛花園方向，多年來均取道景嶺路南行繞經調景嶺，並在香港知專設計學院外設站。部分區議員希望將該站遷進有蓋公共運輸交匯處內，如調景嶺站或彩明，方便乘客於下雨天出行。惟改道將進一步延長行車時間，有關站點亦遠離彩明苑。時任區議員何民傑不滿改道計劃將會取消每年有過萬人次使用，原設於景嶺路近彩明苑彩富閣的分站，而聯同居民於2019年5月24日到該巴士站抗議。
城巴E22A線 爭議
另外，過去E22A線來回方向均途經富麗花園一段寶康路和將軍澳村一段寶琳北路，惟自2011年9月25日起延長至康盛花園後，因不再駛經寶林邨一段的寶琳北路，將軍澳村失去機場巴士服務，對村民造成不便。因此，城巴及運輸署於2015年7月向西貢區議會交通及運輸委員會提出一系列提升將軍澳區往返機場的巴士服務建議，當中包括此路線改經寶林邨一段寶琳北路，不再途經富麗花園一段寶康路，方便該村村民，並於同年9月27日起實施。惟有關安排卻未取得區議會共識，區議員不滿該段寶康路僅得收費較貴、班次更疏落、服務時間較短，且不經東涌的A29P線提供服務，要求E22A線回復途經寶豐路及寶康路的走線，但同時仍需照顧將軍澳村乘客。運輸署因此計劃在寶康路寶翠公園外面及對面增設巴士站。基於地區諮詢意見普遍正面，數年後路政署終於在2020年10月申請移除在擬增設巴士站位置的樹木，預計將於2021年中完工。
外台伯河圣母圣殿
越台伯河的圣母大殿或外台伯河的圣母大殿（義大利語：）是一座位於意大利罗马的天主教次级宗座圣殿，长56米，宽30米，兴建于四世纪，是该市最古老的教堂之一，可能是罗马城首次公开进行弥撒的地点。教堂的底层平面和墙体结构可追溯到公元340年代。也是一間司鐸級樞機領銜教堂。
外台伯河圣母圣殿 歷史
外台伯河的圣母大殿為外台伯河区最大的教堂。座位上的铭文称这是第一座献给圣母的教堂，但是也有人认为圣母大殿是最早献给圣母的教堂。在教堂的地基下有羅馬最古老的教堂之一。在220年左右，加里斯都一世在退伍军人收容所Taberna meritoria成立一个基督徒家庭教会。皇帝塞普蒂米乌斯·塞维鲁在解决基督徒与客栈老板之间的争议后，将这一地区给予基督徒使用，说：「我喜欢那些敬拜神的人，不论他們如何敬拜神」。在340年，尤利乌斯一世重建了titulus Callixti，而且重建後的教堂规模更大，它成为titulus Iulii纪念其主保圣人，為罗马最初的二十五个堂区之一，实际上它可能是第一个公开举行弥撒的教堂。
外台伯河圣母圣殿 歷史
在五世纪及八世纪，它经历了两次修复。在1140年至1143年間，教宗英诺森二世在旧址上重建该堂。教宗英诺森二世還將教堂夷為平地，並將其前對手對立教宗安那克勒圖二世剛完成墓穴搬到地面及安排他的葬禮在那墓穴之前佔有的地方舉行。
雕刻丰富的柱子取自卡拉卡拉浴场的废墟或者附近加尼库乐姆山（Janiculum）上的艾西斯神庙。十九世纪的学者确定雕塑的面孔為艾西斯、塞拉皮斯及Harpocrates。在1870年，教宗碧岳九世下令敲碎这些面孔。
外台伯河圣母圣殿 結構
圣母大殿的中殿，由教宗諾森二世重建（1138年至1148年）及獻給聖母，諾森二世保留了原來的教堂並在原有的基礎上重建教堂。教堂的二十二根愛奧尼柱式及科林斯柱式花崗石圓柱把中殿和走廊分開（這些圓柱均來自卡拉卡拉浴場）。
教堂裡有一系列的由卡瓦利尼（Pietro Cavallini）於十三世紀設計的馬賽克，這些鑲嵌畫的主題都環繞著「Life of the Virgin」（1291年）。而杜明尼基諾（Domenico Zampieri）於八角天花板的畫作Assumption of the Virgin （1617年）的尺寸剛好與他設計的天花板相稱。
教堂的第五小禮拜堂的左邊為由Antonio Gherardi設計的阿維拉小禮拜堂（Avila Chapel），這小禮拜堂及聖契其利亞小禮拜堂（Chapel of S. Cecilia）都為羅馬十七世紀後半葉最創新的建築物。小禮拜堂下部的顏色相當暗及採用了仿博羅米尼的設計，而圓屋頂則採用了開放式的設計。教堂的正立面由豐塔納（Carlo Fontana）於1702年重新設計，而教堂前方廣場的八角噴泉也由他重新設計（這噴泉在1472年的地圖上已出現）。
Libxml2
libxml是一个用来解析XML文档的函数库。它用C语言写成，并且能为多种语言所调用，例如C语言，C++，XSH。C#, Python，Kylix/Delphi，Ruby，和PHP等。Perl中也可以使用XML::LibXML模块。它最初是为GNOME开发的项目，但现在可以用在各种各样的方面。libXML代码可移植性非常好，因为它基于标准的ANSI C库，并采用MIT许可证。
庄桥站 (中国铁路)
庄桥站位于中华人民共和国浙江省宁波市江北区庄桥街道冯家村，通过线路有萧甬铁路和杭甬客运专线。通往宁波庄桥机场的白沙支线从庄桥站出岔，杭甬客运专线高架线路在站前落地。
庄桥站始建于1912年，1955年1月至1959年9月间曾是萧甬铁路客车停靠的终点站。宁波站建成后，庄桥站只办理货运业务，不办理客运业务。由于杭甬客运专线建设，庄桥站于2013年成为高铁列车停靠站。车站于2013年一季度竣工，并于2013年7月1日开通高速列车服务。宁波站改建完成后，庄桥站与宁波站和宁波东站一起形成宁波铁路“一城三站”的格局。2020年开通的宁波轨道交通4号线可接驳庄桥站。
2024年5月7日至6月30日期间，因宁波枢纽庄桥至宁波段增建三四线工程施工开通需要，庄桥站暂停办理客运业务。
庄桥站 (中国铁路) 车站结构
庄桥站站房为白色，建筑面积为3200平方米，外形体现江南黛瓦风格。站房为地上一层，局部两层；南侧为售票厅，设有自动闸机；北侧为出站口，中部为候车大厅。站房西侧为站前广场，其中广场北侧为社会车辆停靠点，南侧为公交停靠点。站房南北面分别设置铁路公安派出所和广场区域综合管理办公室。
庄桥站设2台4线，其中正线2条，到发线2条。站台为2个侧式站台，远期规划6面8线。
庄桥站 (中国铁路) 列车
庄桥站经停杭甬客运专线上行列车6列，终点为六安、淮南东、徐州东、上海虹桥。下行列车4列，终点为宁波站和温州南站。宁波站至庄桥站列车运行时间为11分钟，票价普通动车组二等座6元，一等座10元；高铁二等座9元，一等座15.5元。
特拉维斯·迪安纳
特拉维斯·莱尔·迪安纳（英語：，1982年3月1日—），美国职业篮球运动员，身高1.85米，场上位置组织后卫。
迪安纳就读于马奎特大学，并曾同德韦恩·韦德、史蒂夫·诺瓦克等未来NBA球星合作，率队打入NCAA四强。2005年NBA选秀中，迪安纳于第二轮第53顺位被奥兰多魔术队选中。2007年，迪安纳以自由球员身份与印第安纳步行者队签约。
最小對立體
最小對立體（minimal pair）在音韻學中，指的是在某個語言中一對字詞，這對字詞的音韻元素，例如語音、音位、聲調、時位（chroneme），只有一處相異，而有不同的詞意。這個概念可以用來說明某語言中，兩個語音構成兩個不同的音位。
最小對立體 音韻機制
以英語的元音為例，"let"和"lit"可以用來說明語音[ɛ]（let中）和 [ɪ]（lit中）代表兩個不同的音位/ɛ/ and /ɪ/。而英語中輔音的例子則是"pat"和"bat"。在語音學中，這一對詞有很多不同之處。而主要的分別在於兩者開頭輔音[p]和[b]的聲帶震動起始時間不同，而嘴型則完全相同。然而，兩者的時間長度也可能不同，可以用高畫質的錄影來分析。
音位分析的結果可能因同一語言的不同方言而有所差異。所以在某一方言中的最小對立體，可能在另一方言中是同音異字（homophone）的形態。這樣意思上不一定表示在同音異義詞的重音里頭其中的一個音位是欠缺的；那也只不過是差異現象不出現在同樣的文章上下文里頭而已。
最小對立體 詞源
最小對立體英文作Minimal pair，中文翻譯不一，其他可見的翻譯有最小配對、最小差別對、最小辨意組等等。比較兩個詞時可稱最小對立對，比較兩個以上的詞時可稱最小對立組（minimal set）。
最小對立體 範例
以下的詞對說明英語中各種不同的音位。
雙唇塞音因清音/濁音、送氣與否而分為4種語音：[p]、[pʰ]、[b]和[bʱ]。不同的語言中，只有其中的幾種會出現，因此音位的數量也會不同。
以下表格列出了法語元音的最小對立組，其中的部份、或者全部的音，對於以英語為母語的人而言，可能聽起來很像，因為英語中並不存在[œ]和[y]這兩個音：
法語輔音中的一个最小對立組：
[tn]在法語中不是單一音位。這顯示了[n]旁与之共享发音部位的[t]的存在与否能形成一個最小對立體。[n]和[ɲ]只在發音部位上有差別。
希伯來語某些方言中的三個動詞展现了另一个最小對立組：軟齶塞音区分于小舌塞音，而喉塞音的喉部是否繃緊也有区分：
下列兩個希伯來語動詞中，唯一的差別在於第一個詞中間的喉塞音
在韓語中，「Korea」中的[ɾ]和「Seoul」中的[l]是同位異音，對以韓語為母語的人而言，它们是同一個音位。差別在於[ɾ]是這個音位在元音前的同位音。
西班牙語中，[z]和[s]是/s/這個音位的同位異音。[z]只會出現在濁輔音前，例如：mismo發音為/mizmo/.
最小對立體 範例
匈牙利語、意大利語和波蘭語，像拉丁語一樣，有輔音長度的區別。長度上的不同差異稱為時位（chroneme）。在國際音標中，延長一個音可以重覆一次音標表示，或者用/ː/。通常輔音用重覆表示，而元音用/ː/。以意大利語為例：
匈牙利語、德語和泰語，像拉丁語一樣，有元音長度的區別，例如在泰語中（同時比較其音調）：
中文普通話、泰語以及許多非洲語言有音調上的差異。（參見：音高重音和聲調語言）。以泰語為例：
葡萄牙語、羅曼語族以及義大利語中有許多重音的最小對立體，荷蘭語中則比較少一點。例如：（重音以尖音符表示）：
某些詞對相異之處看似不只一個，但其實也是最小對立體，因為某些語音特質會影響另一語音特質。例如，英語的record（名詞）和record（動詞）看起來並不是重音的最小對立體，因為他們在元音上也有所不同。然而，因為重音的不同而導致元音的不同，在英語中是可預測的，所以這兩個詞被視為是一個最小對立體。同樣的情形也在俄語中出現，例如（'拷問，痛苦'）和 （'麵粉'）。
美好冬季樂團
美好冬季樂團（英語：，/ˌboʊn iːˈvɛər/ BONE ee-VAIR）是創作歌手贾斯汀·弗农於2006年創立的美國獨立民謠樂團。美好冬季樂團最初為個人項目，後續發展由弗农（主唱、吉他）、尚·凱利（Sean Carey，鼓、鍵盤、主唱）、Michael Lewis（主唱、中音吉他、吉他、小提琴、薩克斯）、Matthew McCaughan（鼓、貝斯、主唱）、Andrew Fitzpatrick（吉他、鍵盤、主唱）和Jenn Wasner（吉他、鍵盤、主唱）組成的樂團。
團名「Bon Iver」取自於法文「bon hiver」的諧音，意思是美好的冬天，而團名也揭露出了該團音樂的性質，靜謐寒冷又哀傷。首腦贾斯汀·弗农在2008年獨立發行了美好冬季樂團樂團首張專輯《獻給艾瑪》，其中大部分歌曲都是弗农在威斯康辛州深山獨自居住三個月時所錄下來的。
美好冬季樂團 前半段人生
當處於高中以及大學時段之時，Justin Vernon成立了Mount Vernon和DeYarmond Edison樂團，兩個都是獨立搖滾樂團，並且都成立於威斯康辛州的奧克萊爾城。Justin Vernon到現在都還住在那裡。DeYarmond Edison的成員有Justin Vernon、Brad ＆ Phil Cook以及Joe Westerlund。
在奧克萊爾一段長時間的成功打拼之後，四名成員決定離開他們的家鄉並且去北卡羅萊納洲的Raleigh去新的地方試試他們的身手。
那時候樂團自己發行了兩張專輯，第一張以及第二張名為Silent Signs以及沒有發行的EP現在都可以在他們的Myspace （页面存档备份，存于）上聽到。
在將近待了一年之後，Justin Vernon因為跟樂團失和以及與女朋友分手而離開了威斯康辛州。其餘DeYarmond Edison的團員組成了新的樂團Megafaun並且與Justin Vernon繼續保持友誼。
美好冬季樂團 For Emma, Forever Ago
與樂團失和並且與女友分手，關係交惡，並且得到了肝臟疾病的Justin Vernon離開了Raleigh並且搬回威斯康辛州北部一個森林小屋裡，那是他父親的小木屋，他總共花了三個月的時間獨自居住生活在那裡。
根據Justin Vernon的說法，這三個月的森林隱居就是Bon Iver這個名字第一次浮現在他腦中的時候。
當他因為肝臟的病痛問題臥病不起時，他為了打發時間開始觀賞電視影集 Northern Exposure的DVD。有一集裡面，描述著一群這在阿拉斯加的居民，遭到冬天雪難的攻擊，並且最後希望下一個冬天是一個“bon hiver”（法文美好的冬天的意思）。
一開始Justin Vernon是把它抄成了boniverre。不過，當他學到了正確的法文拼法之後，他決定不要用bon hiver這個正確的名字，因為hiver這個字讓他不禁想起了liver(肝，他的肝有問題）。
美好冬季樂團 For Emma, Forever Ago
原本Justin Vernon是沒有打算要在這段時間去寫歌或者是錄音，他寧願花時間休息來從這段時間發生的事情恢復心情。不過最後他還是在這段獨居的日子裡開始了錄音。然後最後，推出了令眾人激賞的專輯，For Emma, Forever Ago。
他幫忙樂團The Rosebuds完成了一些錄音的工作之後，就拿了些基本的錄音工具回到了他的小屋。Justin Vernon在錄音的期間負責配上所有的樂器，並且每首歌都對母帶做了大量的編輯後製處理。
Justin Vernon在錄製沒有歌詞的旋律時才寫下了大部分的歌詞，並且會聽上好幾遍，根據旋律的音節來寫出適當的歌詞。
在一次的訪談中，Justin Vernon說“那些歌詞就像是一種沒有言語的選擇和意圖漂浮在我腦中，因為我離去了（離去了樂團和女友）。”他進一步說明：“我離開了北卡羅萊納並且去了森林深處是因為我不知道何處可去，而且我想要孤獨一人，並且我知道我想要某個寒冷的地方”。
美好冬季樂團 For Emma, Forever Ago
在另一個訪談中，他說明了他是用什麼來錄音這張專輯的。“我是用一些非常輕便，非常簡單的基本錄音設備，Shure SM57以及一把老Silvertone吉他。我還有一個我兄弟留下來的老鼓具……還有一些簡單的小玩意兒，一些我自己可以做出來或是四處散落的東西。”
原本這些錄音都幾乎不會發行了，而且原本是意圖要以團體demo帶的形式去寄給廠商當作試唱作品或者是履歷作品。不過經過幾位聽過了的朋友大力的反對當作demo帶並且大力讚賞之後，Justin Vernon決定要自己在現在的地方發行這些歌。
在經過大家口耳相傳的好評並且網路上的網友讚賞之後，Justin Vernon決定要跟獨立廠Jagjaguwar簽約，後來這個廠也讓這張專輯有了適當的行銷和銷售。
Justin Vernon說他接下來還是會自己錄製唱片而不需要經過製作人或者是錄音工程師的手，因為這些他都不需要，而且他自己就都可以勝任了。
美好冬季樂團 大受歡迎
Jagjaguwar在2008年2月19號推出了For Emma, Forever Ago之後，此專輯就獲得了各界的讚賞好評。而專輯也在之後於2008年五月12日由獨立廠牌4AD在英國和歐洲方面發行。
當專輯發售之後，For Emma, Forever Ago在MOJO 和 Uncut雜誌獲得了五顆星的評價以及本月最佳專輯的榮譽。而這張專輯也成為了樂評網站Metacritic在2008年以來第七高評價的專輯，並且獲得像是The Village Voice、The Hartford Courant以及The A.V. Club等書物的褒獎。
專輯裡的單曲"The Wolves (Act I and II)"被用在影集實習醫生第四季的一集"Losing My Mind,"裡面。之後，單曲"Skinny Love"被用在實習醫生第五季的第一集裡，而最近，單曲"Re: Stacks"則是被用在2009年2月5日推出的《Beat Your Heart Out》那集裡。
美好冬季樂團 大受歡迎
單曲"Re: Stacks"也被用在用在電視節目House M.D.在2008年5月19日第四季的結局"Wilson's Heart"那一集裡。在2008年9月8日，Bon Iver樂團獻出了他們首次的電視表演於NBC電視台的"Late Night with Conan O'Brien"表演單曲"Flume"。
單曲Flume 和 Blindsided也被用在2008年5月15日的影集 One Tree Hill的一集"What Comes After the Blues,"裡面。
Flume被用在英國青少年影集Skins第三季的第七集裡面。而單曲Woods也被用在下一週的章節裡。
"Skinny Love"的數位下載單曲被iTunes英國選為當週最佳單曲並且在那段時間提供免費下載。而在National Public Radio裡也被選為當日最佳單曲。"Skinny Love"也被用在Chuck影集裡的某一集的結尾。Bon Iver最後也被票選為Fm的2008年最多人點選的新人的第八名。
美好冬季樂團 大受歡迎
Bon iver的專輯《For Emma, Forever Ago》最後被滾石雜誌票選為2008年五十張最佳唱片的第二十九名。在一次訪談，Vernon說：“我對於任何事情都感到自卑，並且持續著去了解所有事物。”2009年2月26，《Skinny Love》被澳洲國家電台Triple J宣佈為前年最熱門一百首單曲的第21名。
遂安公主
遂安公主（7世纪—7世纪），唐太宗李世民第四女。
遂安公主先嫁窦抗的孙子信都县男窦逵。窦逵死后，公主改嫁歙州刺史王大礼。遂安公主死于王大礼之前，公主驸马陪葬昭陵。
里克·斯米茨
里克·斯米茨（荷蘭語：，1966年8月23日—），绰号“扣篮的荷兰人”（The Dunkin' Dutchman），荷兰前职业篮球运动员，身高2米24，场上位置中锋。
斯米茨出生于埃因霍温，在1988年NBA选秀中以首轮第2顺位被NBA印第安納溜馬选中，此后他一直效力该队，直到2000年退役。斯米茨在其职业生涯中一直保持着稳定的得分，成为雷吉·米勒时代球队的第二号人物。1998年，斯米茨被选入东部全明星队。
希腊圣母堂
希腊圣母堂或科斯美汀聖母堂（義大利語：）是一座位於意大利罗马的天主教次级圣殿。
希腊圣母堂 歷史
希腊圣母堂建於公元六世紀，坐落在古罗马的一个神庙和一个食品配送中心的遗迹上。由于它毗邻许多拜占庭式建筑，在公元七世纪教堂被称为「Schola Graeca」，附近的街道則称为「希臘街」。782年左右，教宗亚德一世重建该堂，描绘了逃离偶像破坏者迫害的希腊修士，而重建後的教堂則擁有三個中殿及一條門廊。由於教堂優美的設計，它得到了一個形容詞「cosmedin」（希腊语kosmidion，意思為美麗的）。在九世纪，尼古拉一世下令增建了圣尼古拉小礼拜堂，还建造了教宗住所，但是在1085年被诺曼人军队拆除。
該教堂也是執事級樞機領銜教堂 ，曾有二位領該教堂銜的樞機成為教宗，為格拉修二世和塞莱斯廷三世。
此外，教堂的修復工作於1118年至1124年完成。在教堂由本篤會的修士管理及一段時間的腐朽後，教堂於1718年修建成巴羅克風格（由居塞佩·萨尔迪於1718年設計），但這巴羅克風格的外型於1894年至1899年間被移除。
希腊圣母堂 結構
由於真理之口藏放在這座教堂的關係，所以吸引了许多游客前來。教堂门廊的排水口上有一個古老的雕塑，但实际上更值得一看的是保存完好的中世纪早期合唱文稿和哥斯马特式的大理石镶嵌图案路面。而教堂的钟楼則是全罗马最高的中世纪钟楼。
教堂在未重建之前擁有一個中殿及兩條走廊，它們由四條壁柱及十八條古老的圓柱劃分。此外，我們可在地下室內找到舊教堂殘留的其他的碎片。中殿的上部分及凱旋門保存著在八世紀至十二世紀間創作的畫。Schola cantorum是在十三世紀創作的，而教堂的紅花崗岩主祭壇則在1123年製成。此外，祭衣间也收藏著一塊來自聖伯多祿大殿的八世紀馬賽克殘片。
教堂存放有圣瓦伦丁圣髑，西方情人節即以該聖人命名（但可能產生於更早的時期）。
李太宗
李太宗（越南语：／；1000年—1054年），名李佛玛（越南语：／），又名李德政（越南语：／），越南李朝第二代皇帝，1028年—1054年在位，庙号太宗，尊号开天统运尊道贵德圣文广武崇仁尚善政理民安神符龙见体元御极亿岁功高应真宝历通玄至奥兴龙大定聪明慈孝皇帝。
李太宗 生平
李佛玛自小仁哲通慧，文武大畧，六藝無不精諳，李太祖時，太祖曾說「將家子當效軍旅事，安用導從乎。」，年幼的李佛玛回答說「導從奚間扵將家子哉。如間之，何獨不在丁而在黎乎。由天之命耳。」，李太祖聞而驚異，於是自始開始鐘愛李佛玛，在即位後便立李佛玛為太子，後又加封為開天王。其後曾被任命為元帥，南擊占城，李佛玛成功於龍鼻山大破占婆軍，并生擒其將而還。
李太祖去世後，李佛玛的三个兄弟進行武装叛乱，并在廣福門設伏，企圖待李佛玛抵達時襲擊他，但被李佛玛先一步察覺發現。在經過與内侍李仁義討論後，李佛玛下令黎奉曉等率宫中衛士開門出戰，平定叛亂。接著又先後平定愛州，彘源州和驩州之亂，不久後李佛玛被宋朝冊封為“交趾郡王”。