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質量與重量
由于地球上绝大多数的「质量」都有「重量」，也因为此兩量之间通常都呈近正比关系，在自然科學外此二概念经常被混淆，以「重量」一词统称。然而在物理学中，质量和重量这两个概念是有区别的。质量是描述物体惯性的性质——也就是一物体在不受外力时，保持匀速运动的力量。反过来，重量是带一定质量的物体在引力场中所受的力。
看图，女孩的全部重量（引力）都由秋千的座位所支撑。如果有人站在秋千运动轨迹的最低点处，并突然使秋千停止运动，那么这个人所受到的撞击则是由女孩运动的惯性作用造成的。
物质的重量是物体所受引力强度的函数（即重量随引力强度变化而变化），而质量则恒定不变（假设物体相对于观测者并不是以相对论速度运动）。相应地，对于在微重力环境下进行太空行走的宇航员来说，他不费吹灰之力就可以「抱起」他面前的通信卫星——卫星已经「失重」了。然而，由于在微重力环境下，卫星仍然保持它固有的质量和惯性，把一个重10吨的卫星从静止加速到一定的速度，与加速一个重1吨的卫星相比，前者所需的力是后者的10倍。
質量與重量
在地球上，大多数物体的运动都受到重量的影响，但秋千的模型可以在基本排除重量的影响之下演示力、质量与加速度的关系。如果一个人站在一个成年人所坐的秋千后面，用力地推动秋千，成年人所受的加速度相对较低，而且秋千的摆动幅度相对也较小。如果将同样的力施加在一个小女孩所坐的秋千之上，这个行为所产生的加速度相比之下就大了许多。
質量與重量 综述
在自然科學外，一般情况下，质量用以描述某物有多「重」。然而，事实上质量描述物体的惯性，即物体在不受外力下保持匀速运动的趋势。根据牛顿运动定律（牛頓本人的研究结果总结出来的公式）F = m g，质量m为1kg的物体，在受到1N的力时，获得的加速度是1 m s-2（约是重力加速度的10.2%）。
观察保龄球的球瓶在光滑的水平面上被保龄球撞倒，可以体会惯性的存在。球瓶受到的推力在水平方向，但保龄球的重力向下——体现为必须对其向上施力才能移离地面——兩者完全不同。另外，值得注意的是，在月球上的引力，是地球上的六分之一，而物体的质量却保持不变；所以，對於「反冲动力学」（质量、速度、惯性、「弹性碰撞」与「非弹性碰撞）因素主導，而引力的因素微不足道的現象而言，物体的運動不會有很大的变化。例如同样地在月球上打撞球，球反弹的速度与在地球上并无二致；唯一的区别是，球落入球袋的速率低了许多。
質量與重量 综述
为了使计算清晰而精确，在自然科学中，「质量」和「重量」各自有不同的严格定义。但在自然科學外的使用中，地球上大多数质量都有其重量，且两者几乎成正比例关系，两者也因此常用「重量」一词统称，具体含义则视语境而定。例如，在商业中，零售产品的「净重」通常指质量，用千克或磅为单位表示。相反, 汽车轮胎上标识的、说明轮胎最大「结构荷重」的「载重指数」所指的是重量，即由于引力作用而受到的力。在20世纪后期之前，两者的区别不如现在严格，甚至在科技写作中也是如此，以至于至今仍然可以看到将「分子质量」误作「分子重量」等的写法。
因为质量和重量是不同的量，它们各有不同的计量单位。在国际单位制（SI）中，kg是质量单位, 而N则是力（包括重量）的单位。非SI单位千克力也用作测量重量。相似地，常衡制中，磅是质量单位，而对应的力的单位则是磅力。
質量與重量 质量与地球上的等效力间的单位转化
当我们用千克来表示一个物体的重量（即其所受的引力）时，所用到的测量单位并不是真正意义上的千克，而是千克力（kgf或kg-f，有时也用kp表示，源自英语中千克力的另一个名称kilopond)。千克力是一个力的非国际单位制单位。地球上所有物体都受到大约值为9.81 m s-2的重力加速度。「国际度量衡大会」（）将标准重力的精确值固定为9.80665 m s-2，以便如度量衡学等学科，在将质量單位轉換到力和压强时，有一个标准值供使用。事实上，千克力的值若以牛頓為單位，精确值就是9.80665牛顿。实际操作上，重力加速度（符号：g）的数值随着纬度、海拔以及地表下岩石的密度的不同，自身也有些微的差别，但这些差别通常只有千分之几。
質量與重量 质量与地球上的等效力间的单位转化
工程学以及其它涉及加速度和动能的科学分支的专业人员，对质量、力和重量的概念区分得很严谨，对这些量的测量单位也是如此。涉及到结构荷重（一个结构由于引力所受的力）的学科（如结构工程学）的工程人员，研究混凝土和汽车等物体時，會將其質量（通常以千克為單位）转化成以牛顿為單位的力，以便计算物體的荷重。进行单位转换，是因为许多关于材料性质的常数，例如彈性模量，都是以牛顿和帕斯卡（一个从源自牛顿的单位）为单位来测量和发表的。在实践的工程应用中，以千克表示的质量，转化成以牛顿表示的重量时，数值上要乘以标准重力的值9.80665。
質量與重量 浮力和重量
通常情况下质量跟重量几乎呈正比例关系；质量是一瓶体积为一升的汽水100倍的物体，称量起来也是汽水的100倍——大约1000牛顿。然而情况并非永远如此，许多人们熟悉的事物经常违反质量 / 重量的比例。
氦气球对许多儿童而言并不陌生。一个满胀的氦气球会拥有浮力——一种方向与引力相反的力。当氦气球泄漏了一定量的氦气时，往往有某个时刻，它会处于悬浮状态——既不上升，也不下降，并且，单纯就用计重秤对其重而言——处于完全失重的状态。尽管组成气球的橡胶的质量往往被忽略不计，但在充气膨胀后，橡胶的质量没有任何变化。在这里，氦气球没有重量，但有质量。
浮力不仅仅只对气球起作用；当地球上具有一定尺寸的物体，浸没在流体（自然科学中液体和气体的统称）中时，都受到不同程度的浮力。无论是对泳池中漂浮的游泳者，还是在空气中漂浮的热气球而言，浮力可以完全抵消物体的重量，从而使物体“失重”。
热气球模型可能有助更好地理解“失重”（悬浮）气球的质量。尽管热气球在地面上方盘旋时不需额外的力量支撑，由热气球那可观的质量造成的惯性却可以轻易地将地面上的成年人击倒。
質量與重量 浮力和重量
浮力对浮体的作用遵循阿基米德原理。与低引力环境对物体重量的影响相比，浮力不值一提——它并没有使物体的重量“消失”，只是将其“转移”。以浸在泳池里的人为例，他“失去”的重量只是由泳池底承受，而使得在水底的计重秤承受了较轻的重量罢了。然而如果称量整个水池，就会发现浸没在其中的人的重量完全由水池承受，而最终就会显示在计重秤上。也就是说，尽管将物体浸在流体中称重的结果会较轻，但物体－流体系统的重量在将物体浸入之后却有增无减。由于空气也是流体，浮力定律同样应用于物体－空气系统——空气通过浮力承受了物体的一部分重量，并最终将其转嫁到大地之上。因此，严格来说，由于大气的存在，人们在地球上所称得自己的体重，都比实际体重为轻。
質量與重量 浮力和重量
一般而言，空气浮力对於具有一般密度的物体，作用过于微小，在自然科學外都可忽略不计。以称体重为例，人体所受浮力大约是所受引力的1/860。此外，不同地区气压的差异对体重称量值造成的影响不超过±1/30,000。不过，在度量衡学中，由于校正实验室的量器所用到的标准砝码的精确度很高，空气密度导致的浮力效应会造成一定影响。实际操作中所用的砝码，是根据由铂铱合金制作的标准砝码（如存放在法国的「国际千克原器」），用特殊的不锈钢合金制得，密度为8,000 kg/m3。这种砝码的体积比铂铱合金（密度为21,550 kg/m3）要大。为方便起见，在使用不锈钢砝码进行度量时，人们发展出了「惯用质量」的概念，其定义为：「在20°C时，物体在密度为1.2 kg m-3的空气中，所平衡的密度为8 000 kg m-3的砝码的质量」。对于不锈钢材料，其惯用质量比真实质量轻150 ppm；因此砝码在制造时会经过适当的修正，使其真实质量与标示的质量一致。
在实验室用不锈钢砝码校准量器后，量器所称量的实际上是物体的惯用质量，即真实质量减去150ppm的浮力。不同物体的密度不尽相同，就算质量恰好相等，由于所占空间的体积不一样，它们的重量和所受的浮力也不一样，所以在上述的、经不锈钢砝码校准的量器上称出的（通过与不锈钢砝码比较），只是该物体的惯用质量，也就是其真实质量减去该物体的浮力，而这个浮力却又是未知。在高精度的实验中，必须测量待测物体的体积，在后期处理时计算它所受的浮力，从而得到物体的真实质量。
質量與重量 不同种类的秤以及其测量值
严格来说，在任何情况下，医院的天平式计重秤所称量的都是物体的质量。这是因为天平（“双盘”式质量比较仪）在比较平台上的重量和在秤杆上滑动的平衡物的重量；引力只是用作令指针可以偏离“平衡”点，以显示比较结果。用天平在地球的赤道和两极称量同一物体的质量，误差不超过0.3%；可以说，天平对引力以及地球沿地轴自转所产生的离心力“免疫”。
相反，在任何情况下，弹簧秤或基于传感器的数字秤（单盘设备）所称量的都是物体的重量。像这类测力计，引力强度的变化直接影响读数。实际操作中，当测力的计重秤应用在商业或者医学中时，这些秤都必须在现场校准，从而在一定的精确范围内称量出用磅或千克表示的物体质量。
ToNick
ToNick，香港男樂隊。Tonic，音階中最主要的音；Nick，刻痕于、摘記，ToNick意思就是用音樂去記下一些事情，他們希望透過音樂找到共同的語言，用自己的音樂刻下最真實最不修飾的生活感受。
樂隊成員包括恆仔（趙善恆）、小龜（胡信希）、Ryan（陳誦賢）及晨曦（葉晨曦）。
ToNick 出道過程
2007年，ToNick參加無綫電視（TVB）所舉辦的《UMC音樂節》，獲得總冠軍及最佳創意獎，獲評判之一的著名歌曲監製趙增熹賞識，簽約成為旗下樂隊。雖然有著名監製趙增熹的加持，但ToNick堅持音樂風格全部是自作業，希望以自身的能力吸引大家留意。曾於TVB台慶參與表演，主音阿恆在趙增熹的穿針引線下在李克勤的紅磡體育館演唱會擔任樂手，結他手小龜也在大大小小演唱會及電視節目中擔任鍵琴手／結他手，並為不同歌手如盧巧音、官恩娜、MastaMic的唱片擔任作曲、編曲、監製，也與不同歌手合作加上大大小小Band Show的演出，累積了不少台前演出經驗。近年成為大學Band Show常客的ToNick以Pop Punk音樂風格受學生歡迎，加上經常將生活小事帶進音樂題材，讓音樂顯出幽默熱血個性。
ToNick 出道過程
樂隊2013年成立自己的唱片公司709394 Production，並於2013年8月30日在九龍灣國際展貿中心舉行第三次演唱會及新專輯發佈會。2015年再自組唱片公司Mars Music（火聲音樂），並於2015年9月25日在麥花臣場館舉行《Go 4or It Live》。2016年獲ViuTV邀請與Thor駱振偉共同擔任音樂節目《粵詞越愛》主持人。樂隊現逢星期五晚上7點在YouTube進行直播節目《ToNick合作社》。
2017年，ToNick憑香港電影《救殭清道夫》主題曲《長相廝守》打入香港主流樂壇，先於各流行榜上取得兩台冠軍歌，又於年底為樂隊贏得樂壇獎項；此曲的流行促使了樂隊嘗試製作不同風格的作品。
ToNick 音樂作品
長相廝守為《救殭清道夫》電影主題曲，於2017年初推出，推出後極受歡迎，流行至今，亦為ToNick第二首上榜歌曲。後推出與林明禎的合唱版。為樂隊成立十年以來首支冠軍歌，更是兩台冠軍：此曲先於2017年3月25日在903專業推介成為冠軍歌，之後再兩奪亞軍；後又於8月先後登上勁歌金榜、中文歌曲龍虎榜及新城勁爆流行榜，更於勁歌金榜中奪得冠軍，其餘兩榜中則於三甲位置止步。此曲成功將ToNick打入主流，更於年底為ToNick贏得不少獎項。2018年，此曲再次打入903專業推介排行榜。同年，此曲獲提名香港電影金像獎最佳原創電影歌曲。
ToNick 演出作品
嘉賓
EPS4、5：Supper Moment
EPS21：Kolor
EPS24：牛雜妹
EPS26：美棋BB
EPS30：薑檸樂
EPS31：小花
EPS32：KB
EPS41：Kisa BBB
EPS44：Ruby
EPS78：Ming仔
2020 EPS3：逆流
2020 EPS4：阿正@903
2020 EPS8：麻利@903 
2020 EPS9: 趙柱幫、姚鈞豪、王卓雅、文念志
2020 EPS10：ERROR
2020 EPS13：占士、甸峰
2020 EPS15：Kolor
2020 EPS16：廖子妤、肥腸
2020 EPS17：小花
2020 EPS18：麗英
2020 EPS19：駱振偉
2020 EPS21：夢妮坦
2020 EPS26：盤菜瑩子
ToNick 曾獲獎項
出道前
2017年度
2020年度
2021年度
2022年度
2023年
郭道甫
郭道甫（1894年—1934年？），本名墨尔森泰，又称墨尔色（蒙古語：），郭博勒氏，字道甫，以字行，号浚黄，达斡尔族，呼倫貝爾索倫左翼鑲黃旗（今呼伦贝尔市鄂温克族自治旗）人。中华民国大陆时期内蒙古政治人物。
郭道甫 生平
郭道甫早年曾就读于海拉尔满蒙学校、黑龙江省立第一中学、北京俄文专修馆等。1918年回海拉尔创办私立学校并任校长，同时还组织成立了呼伦贝尔学生会。1920年学校改为蒙旗官立学校。1922年，共产国际派策登依喜到呼伦贝尔进行地下活动，郭道甫等人以兴办蒙旗合作社为名与策登依喜建立联系。1922年郭道甫因与当局在办学方针上发生分歧而辞去校长职务。翌年赴北平，任教于蒙藏学校，并出任时任中俄交涉公署署长王正廷秘书、外交部俄文翻译。后被派往外蒙古与苏联考察，期间王正廷以“赤化”为名将其撤职。之后他以呼伦贝尔学生会为基础组建了呼伦贝尔青年党。
郭道甫 生平
1925年内蒙古人民革命党成立后他出任中央执行委员、秘书长。为内人党呼伦贝尔派首领。但很快就与内人党委员长白云梯发生冲突。1927年8月10日在乌兰巴托召开的内人党特别大会上，该党面临分裂，外蒙古领导人丹巴道尔吉出面调停，撤销了白云梯的委员长和郭道甫的秘书长职务。郭道甫留在外蒙古任“蒙古全国职工总工会主席”，并出席了在莫斯科举行的第四届世界工联大会当选为中央评议会委员。1928年8月，郭道甫与福明泰等乘张作霖在皇姑屯被日本人炸死之机，领导呼伦贝尔青年党发动武装革命以争取呼伦贝尔自治，但因东北军镇压而失败，9月28日郭道甫只身前往奉天接受议和，投靠张学良出任东三省保安总司令部（东北易帜后为东北边防长官公署）秘书。1929年东北政务委员会于沈阳创办东北蒙旗师范学校，委任郭道甫为校长，该校以“造就蒙旗教育人才、促进蒙古文化”为宗旨，由东北边防长官公署蒙旗处具体经办，经费由辽宁省政府拨付。1929年9月在沈阳成立蒙古文化促进会，科尔沁右翼中旗札萨克亲王业喜海顺任会长，克什克腾旗辅国公诺力嘎尔扎布、科尔沁右翼后旗辅国公寿明阿任副会长，郭道甫任秘书长，该会以促进蒙古民族文化为宗旨，专事搜集蒙古民族之史籍、传说、文物和调查风俗习惯、诗歌、谚语，研究蒙古各地输入之新知识及出版蒙文图书等。1929年中东路事件发生后，向张学良呈报《蒙疆国防问题意见书》，出版《蒙古问题讲演录》。
郭道甫 生平
九一八事变发生后，1931年9月24日他到日本驻奉天总领事馆，向总领事林久治郎表示“以1928年呼伦贝尔青年党事件为时机，再次谋求同一地区的自治........现在国民政府表面上奉行三民主义，实际上却不准许我蒙古人实行，为此想要谋求自治，对此计划，不想从日本方面得到任何具体援助，但希望赐予同情。”9月25日，带领东北蒙旗师范学校的呼伦贝尔学生从沈阳返回海拉尔，和原来的战友以及蒙旗师范的毕业生联系，因被日本特务跟踪，12月11日前往苏联驻满洲里领事馆寻求庇护，被领事馆的苏联特工机关秘密逮捕，并押往苏联。因“在内蒙古地区煽动民族主义、从事间谍活动、企图挑起武装冲突”等罪名，1934年3月27日被判死刑。后改为10年有期徒刑，此后其生平未见记载。1989年5月19日苏联当局为其平反。
东风2型内燃机车
东风2型内燃机车（DF2），原称ND2型内燃机车，是中国铁路的内燃机车车型之一，也是中国第一代电传动柴油机车的代表车型之一，与东风型内燃机车、东风3型内燃机车通称为“老东风”。东风2型内燃机车是由戚墅堰机车车辆工厂于1964年研制成功的调车柴油机车，装用一台1,080马力的6L207E型二冲程中速柴油机，适用于大型枢纽车站、编组场的调车作业、区间的小运转作业任务，是中国铁路牵引动力内燃化初期的主型调车机车，戚墅堰机车车辆工厂和成都机车车辆工厂于1964年至1986年间共生产了148台该型机车。除此之外，戚墅堰机车车辆工厂于1967年亦试制了一台1,800马力的东风2增型机车，采用涡轮增压的6L207EZ型柴油机作为动力装置，但没有投入批量生产。
东风2型内燃机车 发展历史
1950年代，中国在大跃进形势的推动下踏上牵引动力内燃化的道路，并开始仿造试制多种形式的柴油机车。1956年，中华人民共和国铁道部制定了《铁路十二年科技发展规划》，提出牵引动力的改造是铁路技术改造的重点，要逐步由蒸汽机车转到电力机车和内燃机车。1958年9月，大连机车车辆厂参照苏联的TE3型2000马力柴油机车，成功试制了两台巨龙型柴油机车。巨龙型柴油机车是直流电传动的干线货运柴油机车，由两节结构相同的2000马力柴油机车联挂组成，采用仿苏联2Д100型二冲程中速柴油机作为动力装置。1960年底，铁道部要求大连厂在巨龙型机车的基础上，改进及试制2Д100型柴油机和ND型柴油机车。1963年12月，大连厂制成了ND型内燃机车，并于1965年投入批量生产，1966年改称为东风型柴油机车。东风型机车装用仿苏联2Д100型柴油机的10L207E型二冲程柴油机，装车功率调整为1800马力，采用直流电力传动。
东风2型内燃机车 发展历史
1961年，在大连机车车辆厂仿制2Д100型柴油机的同时，戚墅堰机车车辆工厂也开始试制柴油机。1963年，铁道部成立了“大功率牵引动力内燃化、电气化领导小组”，确定了由戚墅堰工厂生产6L207E柴油机和ND2型调车柴油机车（“N”、“D”分别代表内燃机车、电力传动，是汉语拼音首字母缩写），其中，柴油机由大连机车车辆厂和戚机厂共同设计，主发电机和牵引电动机由上海电机厂等单位协作，整车由戚机厂设计并试制。1964年5月，戚墅堰工厂在10气缸的10L207E型柴油机第基础上，研制出第一台6气缸的6L207E型直列式二冲程柴油机，装车功率为1080马力。1964年10月，首台ND2型调车柴油机车在戚墅堰机车车辆工厂试制成功。1964年12月，这台机车交付北京铁路局北京内燃机务段试用，同年经铁道部鉴定批准后投入批量生产。1966年9月，ND2型机车正式更名为东风2型机车。
东风2型内燃机车 发展历史
东风2型柴油机车总共生产了148台（未包括东风2增型，下述），其中戚墅堰机车车辆工厂在1964年至1983年间生产145台，成都机车车辆工厂于1985年至1986年间生产3台。1976年，东风2型柴油机车获得铁道部授予全路铁路科技优秀项目奖。该型机车作为中国第一代电力传动调车内燃机车，曾经是中国铁路内燃化初期的主型调车机车，其踪影遍及全国多个铁路局担当调车及小运转作业。1980年代初，由于香港境内的九广铁路英段（今港铁东铁线）的运输需求不断增长，加上为配合九广铁路英段进行现代化及电气化计划的过渡期，1981年4月至1982年4月期间，当时的九广铁路局曾向广州铁路局租用数辆东风2型机车，由香港司机驾驶并牵引本地的旅客列车和货物列车。
东风2型内燃机车 发展历史
1960年代，大连热力机车研究所、天津机车车辆机械工厂、戚墅堰机车车辆工艺研究所等单位开始联合研制铁路机车用涡轮增压器，并参考了当时国外同类型增压器的结构方案，例如瑞士勃朗-包维利的VTR系列增压器，于1965年试制出第一台65GP100型涡轮增压器，采用轴流式涡轮增压器设计，涡轮最高进口温度为500℃，最高转速约为每分钟18000转。东风2增型机车是戚墅堰机车车辆工厂在东风2型调车机车的基础上，于1965年开始研制、1967年5月试制成功的干线客货两用柴油机车。与东风2型调车机车相比，东风2增型机车采用了加装65GP100型增压器的6L207EZ型柴油机，使标定功率由1080马力提高到1800马力（1323千瓦）；机车外形设计改成与东风型机车相同的内走廊棚式车体，车内设备布置方面亦作出了相应调整；机车上绝大部分部件和东风2型机车保持相同，个别的部件的尺寸及工作容量有所增大以适应柴油机功率的提升。东风2增型机车仅试制了一台，机车编号为3251，曾经在宁芜铁路南京至芜湖区段作为客运机车投入试运行，共计运行九个往返合2176公里，此后配属齐齐哈尔铁路局加格达奇机务段投入运用。由于65GP100型增压器的技术原因，东风2增型机车仅试制一台并未投入批量生产。
东风2型内燃机车 技术特点
东风2型柴油机车是直流电力传动的调车柴油机车，车体外形及设备布置参考了苏联的TEM2型柴油机车。为了便于执行调车作业及日常维护，采用单司机室、外走廊式布置的全钢电焊结构罩式车体。机车车体为全钢焊接结构，从前端至后端分为冷却室、动力室、司机室和后机室四个部分，除动力室外其他各室均直接焊接在车架上。冷却室两侧设有两套独立的循环冷却水散热器单节，分别用于冷却来自柴油机和机油热交换器中的循环水；冷却室顶部装有一个直径1.4米的轴流式冷却风扇，该冷却风扇采用齿轮箱直接机械传动。冷却室与动力室之间设有机油系统和燃油系统的部件，包括起动机油泵、机油滤清器、机油热交换器等。动力室内安装了一套柴油发电机组，以及与柴油机输出轴相连、用于驱动牵引电动机通风机、空气压缩机、冷却风扇的变速箱。司机室内只有往前端方向左侧设有一个司机操纵台，司机室地板下设有包含励磁机和辅助发电机的双机组。后机室设有主电路和辅助电路的各种电器设备和蓄电池。车架下方有两台可互换使用的转向架，之间悬挂着一个可载4000公斤柴油的燃油箱。空气制动系统采用ET-6型制动机，四个总风缸分别置于车架四角。
东风2型内燃机车 技术特点
东风2型柴油机车装用一台二冲程、直立式、无增压、对置活塞、燃油直接喷射的6L207E型柴油机，这是在10L207E型柴油机的基础上，将气缸数量由10缸改为6缸的变形设计。柴油机采用钢板焊成的箱形结构机体、合金铸铁湿式气缸套、球墨铸铁曲轴、铸铁油冷活塞、锻钢连杆及凸轮轴。气缸直径为207毫米，活塞行程为2×254毫米，额定转速为每分钟850转，额定功率为1080马力（805千瓦），单位燃油消耗率为175克/有效马力·小时，柴油机净重为14,000公斤。
传动系统使用直—直流电传动装置，柴油机通过半刚性联轴器驱动一台直流牵引发电机，并将发出的直流电供给六台直流牵引电动机。在首批生产的6台机车上采用了先行型柴油机车的电机，包括ZFN-650型直流牵引发电机（额定功率为700千瓦）及ZQ-200型直流牵引电动机（额定功率为200千瓦）。此后批量生产的机车改为装用东风型机车的电机，包括ZQFR-1350型牵引发电机及ZQDR-204型牵引电动机。
东风2型内燃机车 技术特点
ZQFR-1350型牵引发电机为独立励磁的八极他励直流发电机，持续功率为1350千瓦，额定电压为550伏特，额定电流为2460安培，额定转速为每分钟850转，冷却方式为半密闭式自通风。每个转向架装有三台ZQDR-204型四极串励直流牵引电动机，六台牵引电动机采用“两串三并”方式连接（即每两台牵引电动机分为一组串联连接，三组牵引电动机并联连接），额定功率为204千瓦，额定电压为275伏特，额定电流为820安培，额定转速为每分钟515转，最高转速为2200转，冷却方式为半密闭式强迫通风。为了扩大机车的的恒功率调速范围，还可以对牵引电动机进行二级磁场削弱，磁场削弱率为44%、29%。
东风2型内燃机车 技术特点
机车走行部为两台三轴转向架，其结构与东风型机车的转向架基本相同。转向架构架采用“目”字形的铸钢件及钢板混合焊接结构。车轴轴承采用四列向心滚柱轴承，车轴轴箱采用导框式定位结构。一系悬挂装置由螺旋弹簧、钢板弹簧、均衡梁、橡胶垫等部件组成。牵引力和制动力则通过心盘传递给车体，作为转向架回转中心的心盘不参与承重。车体上部重量通过四个滚子式旁承传递到转向架构架上。牵引电动机采用滑动抱轴承半悬挂驱动方式，牵引电动机的一侧悬挂在转向架横梁托架上，而另一侧通过抱轴瓦悬挂在车轴上。牵引电动机输出的扭矩通过一级减速齿轮传递给轮对，牵引齿轮传动比为4.41（17：75），构造速度为95.3公里/小时。基础制动装置采用单侧闸瓦制动，每台转向架设有两个制动缸和六块闸瓦，制动倍率为11。
东风2型内燃机车 技术特点
东风2增型柴油机车是直流电力传动的干线客货运通用柴油机车，机车外形设计方面与东风型机车大致相同，采用单司机室、内走廊式布置的全钢焊接结构棚式车体，机车车体由司机室、动力室，冷却室三部分组成。司机室前端设有五扇大前窗，司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台，右侧设有副司机座席及工具箱；司机室后部为高压电气间，设有主电路和辅助电路的各种电器设备；司机室地板下设有包含励磁机和辅助发电机的双机组。动力室内安装了一套柴油发电机组，另设有机油滤清器、机油热交换器、燃油输送泵、燃油预热器、空气压缩机、辅助变速箱、牵引电动机通风机等设备。冷却室两侧设有两套独立的循环冷却水散热器单节，分别用于冷却来自柴油机和机油热交换器中的循环水，冷却室顶部装有一个直接机械传动的轴流式风扇。由于涡轮增压柴油机的功率和发热量增大，因此散热器单节数量由40节增加到60节，冷却风扇直径由1.4米增大到1.8米，膨胀水箱、热交换器、冷却水泵的工作容量都比东风2型机车有所提升，燃油、机油和冷却水的储备量亦相应增加。
东风2型内燃机车 技术特点
东风2增型机车装用一台经过增压强化的6L207EZ型柴油机，这是在6L207E型柴油机的原来排气消音器的位置上，加装了65GP100型废气涡轮增压器（与东风增型机车采用相同型号的涡轮增压器），在保持柴油机净重不变的条件下，使装车功率由1080马力（805千瓦）提高到1800马力（1323千瓦），平均有效压力由610.95千帕提升至916.92千帕，单位燃油消耗率由175克/有效马力·小时下降至172克/有效马力·小时。直—直流电传动系统与东风2型机车完全相同，柴油机通过半刚性联轴器驱动一台ZQFR-1350型直流牵引发电机，并将发出的直流电供给六台ZQDR-204型四极串励直流牵引电动机。
东风2增型机车的走行部为两台相同的无导框式三轴转向架，其结构与同时期研制的东风增型机车大致相同。转向架采用钢板组焊成箱形结构的“目”字形构架，轮对轴箱装置采用拉杆式弹性定位结构，一系悬挂为轴箱圆弹簧并带有液压减震器。转向架采用四点支承的旁承装置，车体上部重量通过八个带橡胶垫的平面滚子旁承坐落在两台转向架上，牵引力和制动力通过心盘传递。牵引电动机采用滑动抱轴承半悬挂驱动方式，输出的扭矩通过一级减速齿轮传递给轮对，牵引齿轮传动比为4.41（17：75），构造速度为95公里/小时。基础制动方式为单侧杠杆闸瓦制动。牵引电动机顺置、无导框轴箱拉杆、无均衡梁独立弹簧悬挂等新结构，此后亦被沿用到东风4型柴油机车上。
手工电弧焊
手工电弧焊 (SMAW)是一种非常常见而基本的焊接技术。它利用电弧放电产生热量的原理，将焊条和被焊接的工件（母材）分别接上电源的两極，当两者之间引燃电弧并保持电弧稳定燃烧时金属便会因电弧热量而熔化，从而使工件（母材）连接成一个整体的焊接方法。其优点是操作时灵活方便，因焊条种类较齐全，所以能焊接大部分金属，对设备要求低。但批量焊接的时候效率会比较低下，操作者的劳动强度高。对于操作者自身的技术要求比较高，焊接质量容易受到外界因素的影响。
蘇炳憲
蘇炳憲（，1965年4月5日—），生於台灣台北，小時候曾留學阿根廷，台灣男演員，雖會四種語言，但多半是以演出台語劇為主。
卡洛·埃馬努埃萊四世
薩伏伊的卡洛·埃馬努埃萊四世（義大利語：；1751年5月24日—1819年10月6日），全名卡洛·埃馬努埃萊·费迪南多·馬里亚（義大利語：），薩丁尼亞王國國王，1796年至1802年在位。薩伏伊王朝第四任國王。他是第三任國王維托里奧·阿梅迪奧三世及其妻子西班牙的瑪麗亞·安東妮婭·費迪南達的長子，第五及第六任國王維托里奧·埃馬努埃萊一世及卡洛·費利切之兄長。作为英格兰、苏格兰、爱尔兰国王查理一世幼女亨里埃塔公主的四世孙，如果不是一百多年前的光荣革命，他应该在1807年成为大不列颠和爱尔兰联合王国国王。因此，他被詹姆斯党视为合法国王。
卡洛·埃馬努埃萊四世
卡洛·埃馬努埃萊出生於都靈。1775年娶法王路易十六的妹妹克羅蒂爾德。虽然是政治联姻，夫妇俩却真心相爱，但没有诞下子嗣。1796年，在父親維托里奧·阿梅迪奧三世逝世後繼承王位，此前他一直称皮德蒙特亲王。这时撒丁尼亚王国不仅包括撒丁岛，也包括包含整个皮德蒙特在内的大片西北意大利领土。同年，他被迫落實早前其父王與法蘭西第一共和國簽訂的巴黎條約，因而失去在意大利西北的薩伏依公國及尼斯。1798年，法軍攻佔都靈並奪取薩丁尼亞王國所有在意大利半島的土地，薩丁尼亞王國只好退回薩丁尼亞島。第二年，卡洛试图收复皮德蒙特不果。他和王后住在罗马和那不勒斯，成为富有的科隆納家族的宾客。1802年3月2日，愛妻瑪麗·克洛蒂爾德逝世，他因而于同年6月4日退位，因沒有子嗣而遜位給其弟維托里奧·埃馬努埃萊一世，仍保有国王头衔，住在罗马或邻镇弗拉斯卡蒂。
在弗拉斯卡蒂，卡洛成为斯图亚特王朝的最后成员枢机约克公爵亨利·贝内迪克特·斯图亚特的常客。
1807年亨利死后，卡洛成为查理一世的继承人，因而被詹姆斯党认可为英格兰、苏格兰、法兰西、爱尔兰国王查理四世。没有文件证明卡洛曾声称英格兰和苏格兰的王位继承权。
1815年，64岁的卡洛在耶稣会宣誓出家，他从未被授予神父之职，余生都在罗马的耶稣会度过见习期。
1819年10月6日，卡洛在罗马的科隆納宮去世，葬在奎琳岗圣安德肋堂。
程旭 (计算机科学家)
程旭（1967年7月—），北京大学信息科学技术学院教授，计算机系统结构研究所所长，北京大学微处理器研究开发中心（MPRC）主任。程旭的主要研究方向集中在微处理器的研究与开发上。
程旭 (计算机科学家) 研究成果
在程旭的带领下，北京大学微处理器研究开发中心在十余年时间内先后实现了中国第一片同时支持16位/32位指令的处理器，并自主开发了一系列北大-众志的CPU。同时，使用UniCore体系结构的一系列CPU已经达到商用的标准。
超声波焊接
超聲波焊接也就是利用超音波进行焊接的技术。在超聲波焊接中，从电源接入的50赫兹或60赫兹的交流電先被转换为高頻率信號。当焊接塑料时，工件相接触的地方在震动作用下摩擦生熱，塑料由于传热慢而被积累的热量融化。焊接金属时还需要施加压力，但并不会产生热量。好處是被焊接的產品外壳没有螺丝钉孔，但如果要维修就要再拆开，导致外壳必然留下痕迹，很难无损拆开，就算再重新用超聲波焊接焊上也能看出来。
硬質塑膠超音波焊接的實際應用於20世紀60年代完成。此時只能焊接硬塑膠。1965 年，用於焊接剛性熱塑性零件的超音波方法的專利被授予 Robert Soloff 和 Seymour Linsley 。焊接到使用超音波探頭的袋子和管子。他無意中將探針移近塑膠膠帶分配器，並觀察到分配器的兩半焊接在一起。他意識到探頭不需要在零件周圍手動移動，但超音波能量可以穿過硬塑膠並在其周圍傳播並焊接整個接頭。他繼續開發了第一台超音波壓力機。這項新技術的首次應用是在玩具業。
超声波焊接 安全
超音波焊接的危險包括暴露在高溫和高壓下。應按照製造商提供的安全指南操作該設備，以避免受傷。例如，當機器啟動時，操作員不得將手或手臂靠近焊嘴。.此外，操作人員應配備聽力保護裝置及安全眼鏡。應告知操作員有關超音波焊接設備的政府機構法規，並應執行這些法規。
超音波焊接機需要日常維護和檢查。維護時可能需要拆除面板門、外殼蓋和防護罩。應在設備電源關閉時執行此操作，並且只能由經過訓練的專業人員維修機器。
由於超音波焊接頻率，機器附近的較大零件可能會產生次諧波振動，從而產生煩人的可聽噪音。這種噪音可以透過在一個或多個位置夾緊這些大型零件來減弱。此外，頻率為 15 赫茲 和 20 赫茲 的高功率焊接機通常會發出人類聽覺範圍內具有潛在破壞性的高音尖叫聲。可以使用隔音罩來屏蔽這種輻射聲音。
超声波焊接 進一步閱讀
Crawford, Lance, "Port Sealing: An Effective Heat Sealing Solution". 的存檔，存档日期2018-05-15. Plastic Decorating Magazine. January/February 2013 Edition. ISSN 1536-9870. (Topeka, KS: Peterson Publications, Inc.). Section: Assembly: pages 36–39, covers Crawford's article.
唐孝纯
唐孝纯（1924年—），女，江苏太仓人，中国人民大学教授，美国前总统老布什的专职中文教师。她是教育家、交通大学校长唐文治之孙女，教育家俞庆棠与交通大学教授唐庆诒之女。
唐孝纯于1946年赴美国留学，先后就读于科罗拉多州立教育学院（现北科罗拉多大学）、哥伦比亚大学师范学院，获成人教育专业硕士学位。回国后，参与筹建北京实验工农速成中学（现人大附中）并出任教务副主任。1959年起到中国人民大学工作，长期担任外语教研室主任。1970年代美国前总统老布什任美国驻北京联络处主任期间，曾担任其专职中文教师。
Microsoft Excel Viewer
Microsoft Excel Viewer是一個用來閱讀及列印用Microsoft Excel製作的電子表格文件的免費軟件。Excel Viewer是兼容於Microsoft Windows及Windows CE掌上電腦。
根據Microsoft Excel Viewer 2003許可協議的條款中，此軟件只能用來閱讀及列印用Microsoft Excel製作的文件。此軟件並不能作其他用途。
锐钛矿
锐钛矿（英语：Anatase）是二氧化钛自然界中五种矿物形式之一，另外四種已知的二氧化钛礦物有金紅石、板鈦礦、赤荻石及另外一種稱為「TiO2 II」高壓相形式。在常溫常壓下金紅石最為穩定，而銳鈦礦處於亞穩定態。大概在550至1000°C的溫度下，銳鈦礦會轉化為金紅石，其轉變的溫度很大程度取決於雜質、滲入物或樣本的形態。雖然純的锐钛矿為無色或白色，由於雜質的關係所以天然的锐钛矿通常是黑色的。另外銳鈦礦形成環境相對比較低溫，因此火成岩和變質岩中含量也相對較少。
锐钛矿 名稱
锐钛矿的英文名稱源于希腊文「」意思為「延伸」，其原因跟銳鈦礦的晶型常呈現拉長的八面體有關，也因此锐钛矿也稱為「octahedrite」該名稱比「anatase」出現得更早。另外銳鈦礦的標準產地為法國多菲內的瓦桑堡，因此也有oisanite（瓦桑堡石）、dauphinite（多菲內石）的別名。
锐钛矿 晶體慣態
銳鈦礦晶體的生長習性可以區分為兩種。最常見的為簡單銳角八面體，顏色為靛藍至黑色並帶有鋼鐵的光澤。在法國多菲內（今伊澤爾省）的瓦桑堡的花崗岩和雲母片岩的縫隙中常見這一類晶型的銳鈦礦，並與水晶、長石和斧石共生。類似的微觀尺寸晶體也廣泛分佈在沉積岩（如：砂岩、黏土）中，可以通過洗掉岩石粉末中較輕的成分來將它們分離出來。
第二類晶型則會發育出許多錐面，且通常是扁平狀或稜柱狀的晶體習性，顏色呈蜜黃色到棕色。這類晶型產狀在外觀上與磷釔礦非常相似，歷史上曾經被認為是磷釔礦的特殊形式，並以「wiserine」稱之。 這類晶體常見於阿爾卑斯山片麻岩裂縫的壁面上，知名的產地有瑞士瓦萊州布里格附近的碧茵谷（Binnenthal）。
傅玉
傅玉（满语：，穆麟德轉寫：fuioi；1715年—1798年），富察氏，滿洲鑲黃旗人。清朝外戚。福长安生父。
傅玉 生平
傅玉生于康熙五十四年。父李榮保追贈一等公。乾隆五年，傅玉由閑散授藍翎侍衛。歷官黑龍江將軍、鑲紅旗漢軍都統、荊州將軍、江寧將軍、杭州將軍、廣州將軍。乾隆四十七年四月，傅玉之姪、三等承恩公奎林獲罪，命傅玉承襲公爵。乾隆四十七年五月，調西安將軍。乾隆四十九年，以傅玉年老不勝將軍之任，授為散秩大臣，仍暫留甘肅軍營。七月，大兵攻克石峰堡，傅玉偕阿拉善親王旺沁班巴爾等督兵進堡搜捕，首逆張阿渾、馬四娃及賊目楊鎮四、黃阿渾等全數就擒。乾隆五十四年，授內大臣。乾隆五十八年，賞食半俸以原品休致。嘉慶三年，卒。子明俊襲爵，嘉慶十四年，孫喜倫承襲三等承恩公。
赤穗浪士
赤穗浪士（日语：／ Akōrōshi），是元祿15年12月14日（1703年1月30日）深夜為報舊主淺野長矩之仇，攻入高家吉良義央的住宅，將吉良義央及其家人殺害的原赤穗藩（今 兵庫縣赤穗郡）藩士大石良雄以下47人之武士。此事件史稱「元祿赤穗事件」。在過去多被稱作赤穗之浪人（牢人），但是明治中期以後被稱作赤穗義士、四十七士、赤穗義士或赤穗四十七義士，在终战前成為一般的名稱。
明治以降，受壬生浪士的影響，也將浪人稱作浪士。戰後，大佛次郎的小說被改編為電視劇之後，赤穗浪士的名稱廣為周知。
赤穗浪士 關係人物
淺野內匠頭長矩
赤穗藩主。在松之大廊下砍傷吉良上野介，即日切腹。「風さそふ花よりも猶我はまた春の名残をいかにとか（や）せん」
瑤泉院
淺野內匠頭之正室。事件後盡力於赤穗浪士遺兒之赦免。
淺野大學長廣
淺野內匠頭之實弟。淺野內匠頭之養嗣子。刃傷事件後閉門，後沒收領地，終身禁錮在淺野宗家。大石內藏助因此處分決意殺害吉良。
大野九郎兵衛知房
國家老650石。有能力的經濟官僚而受重用，但是刃傷事件後主張開城恭順，和大石內藏助對立，逃離赤穗。在後世作為不忠臣的代表，背負惡名。
安井彦右衛門
江戶家老650石江戶扶持9人半。作為勅使御馳走役的主君・淺野內匠頭之補佐，未盡補佐之職。
藤井又左衛門宗茂
家老800石。作為勅使御馳走役的主君・淺野內匠頭之補佐，未盡補佐之職。
近藤源八正憲
1000石。大石內藏助之緣者。未參加義盟。
岡林杢之助直之
組頭1000石。開城恭順派，未參加義盟。攻入報仇後，因未參加而被親族指責，切腹。
寺井玄溪
藩醫300石5人扶持。幫助大石內藏助。
高田郡兵衛
江戶詰200石15人扶持。加入義盟，強硬的急進派，但是最早脫盟。受到世間的惡評。
赤穗浪士 關係人物
萱野三平重實
中小姓近習12兩2分3人扶持。將刃傷事件之第一報傳到赤穗。加入義盟，但是家族勸告其再仕官，自害。假名手本忠臣藏的早野勘平的原型。
橋本平左衛門
馬廻100石。加入義盟，但是和大坂的遊女殉情。
奧野將監定良
組頭1000石。加入義盟，補佐大石內藏助，但是在決定攻入報仇的圓山會議之後脫盟。
進藤源四郎俊式
足輕頭400石。大石內藏助之親族，加入義盟，但是在圓山會議後脫盟。
小山源五左衛門良師
足輕頭300石。大石內藏助之親族，加入義盟，但是在圓山會議後脫盟。
岡本次郎左衛門重之
大阪留守居400石。圓山會議後脫盟。
多川九左衛門
持筒頭・足輕頭400石。開城時，負責向幕府目付提出大石的請願書，但是未完成任務。圓山會議後脫盟。
田中貞四郎
手廻者頭150石。領取淺野內匠頭的遺骸並加以埋葬。和片岡源五右衛門共同行動的急進派。攻入報仇前脫盟。
小山田庄左衛門
江戶詰100石。加入義盟，但是之後因竊盜而逃走。攻入報仇後自害。
瀨尾孫左衛門
大石內藏助之家來。幫助大石內藏助，攻入報仇前逃走。
赤穗浪士 關係人物
毛利小平太
大納戶役20石5人扶持。加入義盟，活躍於吉良邸的調查等，但是在攻入報仇前脫盟。最後的脫盟者。
戶田采女正氏定
美濃國大垣藩主。淺野內匠頭之親族。受到刃傷事件連座停止出仕。
安部丹波守信峯
武藏國岡部藩主。淺野內匠頭之親族。受到刃傷事件連座停止出仕。
淺野美濃守長恆
幕府旗本。淺野內匠頭和大石內藏助之親族。受到刃傷事件和攻入報仇連座停止出仕。
淺野左兵衛長武
幕府旗本。淺野內匠頭和大石內藏助之親族。淺野長恆之弟。受到刃傷事件和攻入報仇連座停止出仕。
淺野安藝守綱長
安藝國廣島藩主。赤穗淺野家之本家。害怕受到連座，妨害攻入吉良邸。但是在攻入報仇後，浪士們被英雄化後態度一轉，聘用大石內藏助的遺兒大石大三郎。
淺野土佐守長澄
備後國三次藩主。綱長之弟。赤穗藩改易後，瑤泉院回到娘家的三次淺野家。
りく
大石內藏助之妻。主稅之母。
大石くう
大石內藏助之長女。大石主稅之妹。
大石吉之進
大石內藏助之次男。大石主稅之弟。
大石るり
大石內藏助之次女。大石主稅之妹。嫁給淺野氏一族淺野長道。
赤穗浪士 關係人物
大石大三郎
大石內藏助之三男。大石主稅之弟。在廣島淺野本家仕官，和父良雄同樣是1500石。
堀部ほり
堀部安兵衛之妻。堀部彌兵衛之女兒。
內田三郎右衛門元知
旗本。勸高田郡兵衛脫盟。
萱野七郎左衛門重利
旗本大島伊勢守之家老。萱野三平之父。三平自刃的原因。
松平孫左衛門忠郷
旗本。指責未參加攻入報仇的元赤穗藩士，其弟・岡林杢之助，使其切腹。
小山田一閃
小山田庄左衛門之父。因其子偷取同志的金錢逃亡而自責，自刃。
吉良上野介義央
高家旗本。在松之大廊下受淺野內匠頭之刃傷。被赤穗浪士攻入報仇殺害。
吉良富子
吉良上野介之正室。
吉良左兵衛義周
高家旗本。吉良上野介之養子。刃傷事件後成為吉良家之當主。攻入報仇之際，戰鬥中受重傷。事件後，吉良家領地被沒收，配流信州高島。
小林平八郎央通
吉良家家老。攻入報仇之際戰死。
左右田孫兵衛重次
吉良家家老。事件後，追隨吉良左兵衛的配流。
齋藤宮內忠長
吉良家筆頭家老。未參加戰鬥而生存下來。
清水一學義久
吉良家家臣。攻入報仇之際戰死。
山吉新八郎盛侍
吉良家家臣。事件後，追隨吉良左兵衛的配流。
赤穗浪士 關係人物
鳥居利右衛門正次
吉良家家臣。攻入報仇之際戰死。
上杉彈正大弼綱憲
出羽國米澤藩主。吉良上野介之實子。母是上杉定勝之三女。
千坂兵部高房
上杉家家老。忠臣藏中，欲向吉良上野介送援軍，但是被綱憲制止。史實中，事件的2年前死去。
色部又四郎安長
上杉家家老。忠臣藏中，欲向吉良上野介送援軍，但是被綱憲制止。史實中，事件之時尚未出仕。
德川綱吉
江戶幕府第5代將軍。處分淺野內匠頭即日切腹・改易。
柳澤出羽守保明
德川綱吉之側用人。作為大老格主導幕政。駁回多門慎重調查事件的請求。
仙石伯耆守久尚
幕府大目付。攻入報仇後接受赤穗浪士的自首，處理浪士的處分。
梶川与惣兵衛賴照
吉良上野介刃傷之際，在現場押住淺野內匠頭的旗本。留有刃傷事件的史料『梶川与惣兵衛日記』。
庄田下總守安利
幕府大目付。淺野內匠頭切腹之檢死役。
多門傳八郎重共
幕府目付。淺野內匠頭切腹之副檢死役。留有刃傷事件的史料『多門筆記』。
大久保權左衛門忠鎮
幕府目付。刃傷事件後，調查吉良，淺野內匠頭切腹之副檢死役。
荒木十郎左衛門政羽
赤穗浪士 關係人物
作為收城目付赴赤穗城，收到大石內藏助三回的請願。赤穗浪士切腹之際，大石內藏助等人之檢死役。
榊原采女政殊
作為收城目付赴赤穗城，收到大石內藏助三回的請願。
石原新左衛門正氏
幕府代官。赤穗藩成為天領後，赴赤穗負責統治，收到大石內藏助三回的請願。
岡田庄大夫俊陳
幕府代官。赤穗藩成為天領後，赴赤穗負責統治，收到大石內藏助三回的請願。
土屋主稅逵直
旗本。吉良家之隣家。攻入報仇之際，暗助赤穗浪士。
東山天皇
第113代天皇。派遣柳原和高野作為勅使前往江戶。
靈元上皇
第112代天皇。退位後實行院政。派遣清閑寺作為院使前往江戶。
公辨法親王
後西天皇之第六皇子。天台座主。和德川綱吉商談關於赤穗浪士的處分。
柳原資廉
前權大納言。刃傷事件之際，作為東山天皇之勅使前往江戶。
高野保春
前權中納言。刃傷事件之際，作為東山天皇之勅使前往江戶。
清閑寺熈定
前權大納言。刃傷事件之際，作為靈元上皇之院使前往江戶。
進藤刑部大輔長之
近衛家諸大夫。進藤源四郎之一族。
お輕
大石內藏助在山科的妾。
赤穗浪士 關係人物
伊達左京亮宗春
伊予國吉田藩主。作為院使御馳走役，淺野內匠頭的同僚。
田村右京大夫建顯
陸奧國一關藩主。淺野內匠頭在藩邸的庭院切腹。
脇坂淡路守安照
播磨國龍野藩主。作為收城使接收赤穗城。
木下肥後守公定
備中國足守藩主。作為收城使接收赤穗城。
龜井能登守茲親
石見國津和野藩主。據說曾受吉良上野介欺壓。『假名手本忠臣藏』的桃井若狹助的原型。
多胡外記真蔭
石見國津和野藩家老。『假名手本忠臣藏』的加古川本藏的原型。
細川綱利
第3代肥後國熊本藩主。元祿赤穗事件後，担當大石內藏助等人的保護管束。熊本藩細川家4代。
寶井其角
和大高源五有交流的俳諧師。
山田宗偏
大高源五為了探查吉良邸茶會之日而拜師的茶人。
荷田春滿
國學者。大石的舊知。告知大石吉良邸茶會之日。
細井廣澤
堀部安兵衛的儒者好友。受託作成攻入報仇的口述書「堀部武庸筆記」。
栗崎道有
蘭學醫。治療受到刃傷的吉良上野介。
天野屋利兵衛
大阪商人。據說提供赤穗浪士武器。
妙海尼
自稱堀部安兵衛之妻，騙取布施的女性。
泰格豪雅
泰格豪雅（）是瑞士的一个奢侈腕表制造商，主要生产运动型腕表及计时器，为酩悦·轩尼诗－路易·威登集团旗下品牌，同时还生产潮流饰品配件及手机等产品。
TAG Heuer（泰格豪雅）始于 Uhrenmanufaktur Heuer AG，由Edouard Heuer于1860年在伯恩州聖伊米耶成立。1985年，TAG集团收购了该公司的多数股权，形成了豪雅表。1999年，法国奢侈品集团LVMH收购了瑞士公司近100%的股份。 TAG Heuer这个名字结合了“”的首字母和创始人的姓氏。
泰格豪雅 历史
TAG Heuer总部位于納沙泰爾州拉紹德封，由总裁兼首席执行官Frédéric Arnault领导。创始人的曾孙Jack Heuer則是名誉主席。TAG Heuer在科諾爾设有制表工作室，在拉紹德封设有制表工厂。TAG Heuer的口号是“自1860年以来的瑞士前卫”（Swiss Avant-Gard Since 1860）。
泰格豪雅 环保评级
2018年12月，世界自然基金会（WWF）发布官方报告，包含对瑞士15个主要钟表及珠宝生产商的环保评级。 其中泰格豪雅连同萧邦的评级低于平均水平（"Lower Midfield"），意味着作为钟表、珠宝生产商泰格豪雅仅采取了有限的措施以消除其生产活动对环境及气候变化所造成的影响。
在钟表及珠宝制造行业，主要的环保隐患有二：生产活动的不透明；以及对珍贵原料的大量开采，主要包括金矿。而后者是造成众多环境问题的重要因素之一，比如水土污染、土壤退化、森林破坏等。据估计，钟表及珠宝行业每年消耗超过2000吨的黄金，占全球黄金产量的50%以上，而大多数情况下，钟表制造公司不能或不愿意说明其原材料的来源以及原材料供应商是否采用环保的开采方式。
宋永吉
宋永吉（韩语：／ Song Young-gil，1963年3月21日—），是大韩民国進步派政治人物及律師，曾任共同民主黨代表、仁川广域市长及韓國國會議員。2010年6月当选仁川廣域市长。
宋永吉 生平
宋永吉出生於全羅南道高興郡的一个农村家庭，家中排行第四。1981年，考入延世大学商经学院经营学系，1984年，宋英吉與高麗大學的金英春、首爾大學的李正宇解散了學生會，並將學生會主席改為由學生直接選舉產生。他被選為延世大學第一任學生會主席，並領導了反軍事獨裁的學生運動，但於1985年被捕入獄並被學校開除。 1987年，六月民主運動期間獲赦免並恢復職務，且獲得大學學士學位。
1985年，参与学生运动而被判入狱的宋永吉刑满释放後。當起大宇汽车的管道焊工。之后2年间，他先后在第5工业区的钟表厂、手套厂和位于仁川港的家具工廠工作。1987年，在德國人權基金會的幫助下，在仁川富平開設了仁川基督教人民教育研究所。在該所，他提供有關勞工人權的法律諮詢、救濟活動、工會相關的教育和法律活動。1991年，宋永吉擔任全国計程車工会联盟仁川市支部首任事务局局长，为計程車、公車、火車司機等運輸業勞工爭取權益。
宋永吉 生平
宋永吉经历了勞工生活後，对人權和社会議題深有体会。为给勞工提供帮助，1994年通过律師考试后，重新回到仁川担任人权律师。期间为勞工提供免费的法律咨询。1997年，從司法研究訓練學院畢業後，他加入民主社會律師聯盟，並擔任全國民主計程車聯盟顧問律師和仁川桂陽區建築糾紛調解委員會委員。
1998年起，擔任新政治國民會議仁川支部的政策總監和法律顧問。1999年6月3日，宋永吉參加國會議員補選，競選仁川桂陽江華甲的國會席位，但被大國家黨的安相洙（前仁川市長）擊敗。最終在2000年，當選国会议员。
2010年4月12日,宋永吉宣布参加仁川市长选举，最終他以52.7%得票率勝出，當選仁川廣域市長。2014年時競選連任失敗，敗給新世界黨的劉正福。
2021年5月2日，以35.6%的得票率擊敗議員洪翼杓當選為共同民主黨魁。
2022年3月7日，宋永吉為當時參加總統大選的李在明輔選時，遭兇手用鐵鎚重打頭部，流血送醫。
2022年6月1日，宋永吉在首爾市長選舉中他以39.23%的得票率敗給國民力量的吳世勳（現任首爾市長）。
宋永吉 获奖
正直政治实践研究会
发扬民族精神国会议员协会
热爱国家与文化的议员协会
正直政治实践研究会
发扬民族精神国会议员协会
市场经济与社会安全网论坛（共同代表）
李榮保
李榮保（1674年—1723年），富察氏，滿洲鑲黃旗人。清初重臣米思翰之子。襲世職，兼管牛彔，累遷至察哈爾總管，卒。乾隆二年，冊李榮保女為皇后，追封一等公。十三年，冊諡孝賢皇后，推恩先世，進封皇后祖父米思翰一等公。十四年，以李榮保子大學士傅恆經略金川功，敕建宗祠，祀哈什屯、米思翰、李榮保，並追諡李榮保曰莊愨。
李榮保 家族
李榮保，妻覺羅氏（一品夫人）
長子廣成(?-1764)
孫明祿
孫明興
孫襄勇侯明亮(1736-1822)，妻履親王允祹第四女
孫明英
次子一等襄烈伯傅清(?-1750)，妻貝子弘暻之女
孫明仁
孫明義
三子傅寧
四子傅文
孫一等男奎林(?-1792)
孫誠嘉毅勇公明瑞(1730-1768)
孫女豫良親王修齡福晉
孫女順承郡王泰斐英阿福晉
孫女奉恩輔國公奇崑嫡妻
五子傅寬
六子傅新
七子承恩公傅玉
孫明俊
孫女宗室輔國公景熠（尚虞備用處管理大臣）妻
孫女宗室恆岳妻
八子參將傅謙
孫女貝勒永瑢夫人
九子傅恒 (1720-1770)，妻那拉氏，妾李氏
孫雲騎尉福靈安(?-1767)，妻愉郡王弘慶嫡長女
孫一等忠勇公福隆安(1746-1784)，妻和碩和嘉公主
孫女成親王永瑆嫡福晉(1752-1812)
孫嘉勇忠锐公追贈嘉勇郡王福康安(1754-1796)
孫女睿親王淳穎嫡福晉
孫福長安(1760-1817)
女孝賢純皇后(1712-1748)
外孫女固倫和敬公主
外孫端惠皇太子永璉
外孫哲親王永琮
女富察氏，夫宗室薩喇善
外孫亨賓
外孫恒瑞
外孫伊爾杭阿
外孫恆岳
李榮保 延伸阅读
[在维基数据编辑]
《清史稿/卷268》，出自趙爾巽《清史稿》
ND4型柴油机车
ND4型柴油机车是中国铁路使用的电力传动柴油机车车型之一，由法国阿尔斯通公司（Alsthom）及电气牵引设备公司（MTE）于1973年至1974年间设计及制造，共计50台机车全部配属北京铁路局丰台机务段运用，引进目的主要是为了解决当时中国铁路运输急需大功率柴油机车的问题。该型机车是以法国国铁CC 72000型柴油机车为基础、按照中国铁路的技术要求而研制的4000马力干线货运柴油机车，其技术性能代表着当时世界上电力传动柴油机车的先进水平，并为中国后来研制的柴油机车提供了借鉴意义。机车装用一台由阿尔萨斯机械制造公司设计制造的SACM AGO 240 V16 ESHR型柴油机，传动系统采用三相交流同步发电机、硅二极管整流装置、直流牵引电动机组成的交—直流电传动装置。1970年代至1980年代期间，ND4型柴油机车曾经是丰沙铁路和京山铁路的主力货运机车。1990年代，由于机车状况日益老化和配件供应困难，ND4型柴油机车开始被逐步淘汰，至2000年全部停运报废。现存的唯一一台ND4型柴油机车被保存于中国铁道博物馆东郊馆。
ND4型柴油机车 发展历史
1960年代，随着柴油机车不断向提升单机功率的方向发展，柴油机和传动装置的功率也相应提高。电力传动柴油机车自问世以来，一直采用直流牵引发电机配合直流牵引电动机的直—直流电传动系统，但受到直流发电机之整流子换向条件和电机尺寸的技术限制，3000马力以上直流电力传动装置的设计和制造面临很大困难，成为进一步提升直—直流电传动柴油机车单机功率的制约因素。1964年，法国成功研制了世界上第一台采用交—直流电传动装置的BB 67036号柴油机车。交—直流电传动装置采用交流牵引发电机，通过整流器使交流电变为直流电，然后再供给直流牵引电动机，交流发电机具有结构简单、减轻重量、维护简便的优点，使交—直流电传动柴油机车得到迅速发展。正当西方发达国家正在向交—直流电传动柴油机车过渡之际，以采用直—直流电传动装置的东风型柴油机车为代表、中国铁路的第一代干线柴油机车才刚开始投入批量生产。为了尽快缩小与国际先进水平的差距，中华人民共和国铁道部于1965年开始研制第二代大功率柴油机车。1969年9月，为庆祝中华人民共和国二十周年国庆，大连机车车辆厂试制成首台东风4型柴油机车，但由于草率上马导致整台机车的性能和质量未能过关。1970年代初，铁道部面对东风4型机车迟迟未能定型、柴油机车产能不足的情况，决定从国外进口一批技术较先进的柴油机车作为过渡，并派员前往国外就交—直流电传动柴油机车引进项目进行考察和选型。
ND4型柴油机车 发展历史
在法国国家铁路向中方推介其最新型的CC 72000型柴油机车之后，经过法国驻华大使馆和中国驻法国大使馆商务参赞居中协商，中国机械进出口总公司与法国阿尔斯通公司及电气牵引设备公司（MTE）于1971年6月23日在北京签订了从法国进口50台柴油机车的贸易合同。时任中国对外贸易部副部长李强、法国驻华大使艾蒂安·马纳克（Etienne Manac'h） 、阿尔斯通公司牵引部总经理罗杰·沙尔翁-德梅尔赛（Roger Chalvon-Demersay）、电气牵引设备公司总经理亨利·朱利安（Henri Jullien）等人出席了签字仪式。这批机车成为继6Y2型电力机车、6G型电力机车之后，中国向阿尔斯通公司订购第三种铁路机车。合同总值为2亿法国法郎（当时约合3,600万美元），外贸交易方式与之前的6G型电力机车相同，成交方式为船上交货（FOB），结算方式为外汇现金结算，合同价格的5%为履约保证金。虽然法国方面可以提供五年期出口卖方信贷，但中国方面仍然坚持使用现金方式支付货款，在签订合同之后首先支付了一部分的订金，其余金额在机车交付过程中分期支付。
ND4型柴油机车 发展历史
这批机车是由阿尔斯通公司在法国国铁CC 72000型柴油机车的基础上，根据中国铁路的使用要求专门设计制造的4000马力干线货运柴油机车，机车装用一台由阿尔萨斯机械制造公司（SACM）研制的SACM AGO 240 V16 ESHR型柴油机。该型机车在中国铁路系统内被定型为ND4型柴油机车，其中“N”代表内燃机车、“D”代表电力传动、“4”代表第四款进口电力传动内燃机车。该型机车在阿尔斯通公司的设计代号为AD48C型柴油机车，其中“A”代表交—直流电传动，“D”代表柴油机车，“C”代表机车轴式Co-Co，“48”代表机车功率等级。虽然该型机车装用了一台4000马力的SACM AGO 240 V16 ESHR型柴油机，按照阿尔斯通机车产品代号编制，其设计代号中原本应该以“40”表示功率等级；然而就在ND4型柴油机车的设计过程之际，刚由法国热机研究所研制成功的SEMT V12 PA6-280型柴油机正在进行试验，这款柴油机的标定功率最高可达4800马力，并于1973年初装用于法国国铁CC 72075号柴油机车上投入运用考核，而这台机车的改进经验亦使ND4型柴油机车在设计和试验期间从中受惠，因此其设计代号最终以“48”来表示功率等级。
ND4型柴油机车 发展历史
ND4型柴油机车全部配属于北京铁路局丰台机务段。1973年8月，因应即将到来的ND4型柴油机车，丰台机务段开始组织培训乘务人员，并对柴油机车整备场所和设备进行改建。1973年11月，首批ND4型机车陆续运抵中国，阿尔斯通公司派出技术人员进驻丰台机务段提供售后服务工作。1974年1月，ND4型柴油机车正式投入运用，开始了丰台机务段干线牵引机车内燃化的进程。1974年4月，铁道科学研究院机车车辆研究所与阿尔斯通公司派出的技术专家组，在北京环行铁道合作完成了ND4型机车的验收试验。1975年11月，铁道科学研究院机车车辆研究所热力机车研究室、北京铁路局、丰台机务段合作，选取了ND4型48号机车进行机车牵引热工性能试验。
ND4型柴油机车 发展历史
ND4型柴油机车在丰台机务段投入运用以后，取代了该段原来使用前进型蒸汽机车和建设型蒸汽机车，成为当时京山铁路、丰沙铁路、京原铁路的主型货运机车，并且有效提高了这几条路线的货物列车牵引定数。在京山铁路丰台西至南仓之间的平原线路，上下行的牵引定数均为3500吨。在丰沙铁路丰台西至张家口之间的长大坡道，下行上坡方向（最大坡度12‰）的牵引定数为单机牵引2000吨、双机牵引3500吨，而上行下坡方向（最大坡度4‰）的牵引定数亦由原来3300吨提高到3500吨，并且得益于机车上装有可靠的电阻制动装置，使列车可以60～70公里/小时的速度快速下坡。在京原铁路丰台西至灵丘之间的长大坡道，下行上坡方向（最大坡度13‰）的牵引定数为1500吨，上行下坡方向（最大坡度6‰）的牵引定数为1800吨。