第二次世界大戰戰略轟炸 欧洲
1943年2月，米兰和都灵再次遭到轰炸；最猛烈的袭击发生在7月（295架轰炸机向都灵投掷了763吨炸弹，造成792人死亡）和8月（这三个城市都遭到轰炸，共有843架轰炸机向米兰投掷了2268吨炸弹，导致约900人伤亡）。这些袭击造成了广泛的破坏，大多数平民选择逃离。意大利唯一一个遭受区域轰炸的城市是拉斯佩齐亚，1943年4月，轰炸机司令部对其进行了猛烈轰炸，造成轻微伤亡，但造成了巨大破坏（45%的建筑被毁或严重受损）。
1944年和1945年，米兰、都灵和热那亚被美军轰炸，主要针对工厂。尽管如此，轰炸的不精确性导致了大片地区被破坏。到战争结束时，三座城市中每座城市约有30-40%的建筑被毁，米兰和都灵有半数面积被毁。都灵有2199人死亡，米兰有2200多人死亡。意大利北部的其他几个城市因美国空军轰炸而遭受严重破坏和人员伤亡，这些轰炸通常针对工厂，但往往造成误伤；其中博洛尼亚（2481人伤亡）帕多瓦（约2000人伤亡）里米尼（98%的城市被毁）特雷维索（1944年4月7日的轰炸中1600人死亡，80%的城市被毁）的的里雅斯特（1944年6月10日463人伤亡），维琴察（1944年11月18日317人伤亡）。
英国皇家空军在南意大利（比北部更频繁）进行小规模轰炸后，美国空军于1942年12月开始轰炸行动。爆炸主要针对港口、工厂和机场，但袭击的误差造成了广泛的破坏和平民伤亡；受影响最严重的城市包括那不勒斯（6000人伤亡）、墨西拿（超过三分之一的城市被摧毁）、雷焦卡拉布里亚、福贾（数千人伤亡）、卡利亚里（1943年2月的轰炸中有416名居民死亡，80%的城市被损坏或摧毁）、巴勒莫、卡塔尼亚和特拉帕尼（70%的建筑被损坏或毁坏）。
意大利中部在战争的前三年没有受到影响，但从1943年开始，它遭到了美国陆军航空队的猛烈轰炸，对许多城市造成了严重破坏（通常是由于轰炸的不准确），包括利沃诺（该市57%的地区被摧毁或损坏，1943年6月有500多人死亡）、奇维塔韦基亚、格罗塞托、特尔尼（1077人伤亡）、比萨（1738人伤亡）、佩斯卡拉（2200至3900人伤亡）、安科纳（1182人伤亡）、维泰博（1017人伤亡，1943年9月11日约有500人伤亡）和伊塞尔尼亚（1943年8月11日伤亡）。罗马曾多次遭到轰炸；历史中心和梵蒂冈幸免于难，但郊区遭受了严重破坏，造成3000至5000人伤亡。佛罗伦萨郊区也遭受了一些轰炸（1943年9月25日有215人死亡），而历史中心没有遭到轰炸。威尼斯从未遭到轰炸。
在达尔马提亚，意大利的扎拉飞地遭受了大规模轰炸，摧毁了该市60%的面积，并导致20000名居民中约1000人死亡，促使大多数人口逃往意大利大陆（该镇后来被南斯拉夫吞并）。
除罗马、威尼斯、佛罗伦萨、乌尔比诺和锡耶纳外，大多数意大利文化遗产和基础设施遭到破坏。
1940年，英国皇家空军袭击了法国和比利时的港口，并击沉了德国为入侵英国而集结的大量船只。法国的大西洋港口是德国水面舰艇和潜艇的重要基地，而法国工业为德国发动的战争做出了重要贡献。
1944年之前，盟军轰炸了法国的工业区。包括1942年3月对布洛涅-比扬古雷诺工厂以及1943年9月对南特港口设施的袭击（1500名平民死亡）。盟军为了准备在诺曼底和法国南部的登陆，1944年5月和6月，法国皇家空军和美国陆军航空队对法国基础设施（主要是铁路运输）进行了密集攻击。虽然法国抵抗运动提供了情报，但许多平民区被误炸。包括马赛（2000人死亡），里昂（1000人死亡）、圣埃蒂安、鲁昂、奥尔良、格勒诺布尔、尼斯、巴黎和周边地区（1000多人死亡）等城市。自1941年以来，自由法国空军在国家领土上作战时，曾选择更具风险的掠过战术，以避免平民伤亡。1945年1月5日，英国轰炸机袭击了罗扬的“大西洋口袋”，摧毁了这座城市85%的面积。后来，在4月从纳粹占领下解放之前，使用凝固汽油弹进行了一次突袭。该市的3000名平民中，442人死亡。
盟军的战略轰炸造成的法国平民伤亡占1942年至1945年盟军行动中67000名法国平民死亡人数的一半；其余平民在诺曼底战役的战术轰炸中丧生。1940年至1945年间，英国和美国空军在欧洲投掷的炸弹中有22%在法国。直到1944年9月，港口城市勒阿弗尔在战争期间被132次轰炸摧毁（5000人死亡）。它由建筑师奥古斯特·佩雷重建，现在是世界遗产。
1941年夏天，苏联对罗马尼亚的油田发动了第一次进攻性轰炸。为了反击1941年7月21日至22日对莫斯科的突袭，苏联海军航空兵在8月7日至8日晚以及9月3日至4日对德国柏林以及其它地区发动了七次突袭。袭击由4至15架飞机组成，执行任务的飞机是新型Pe-8轟炸機。除了30吨炸弹外，苏联空军还投掷了约瑟夫·斯大林演讲的传单。1941年，苏联共派出549架远程轰炸机入侵德国领土。
1942年3月，苏联的战略轰炸部队改组为远程空军，于8月26日至29日空袭柏林，9月9日至10日晚再次出动212架飞机。8月24日首次袭击赫尔辛基，9月4日至5日和9日至10日袭击布达佩斯，9月13日至14日袭击布加勒斯特。德国占领的波兰城市克拉科夫和华沙也是轰炸目标，但主要轰炸军事目标。1942年，对德国一共出动1114架次。1943年3月，战略轰炸发生了改变：为库尔斯克会战做准备时，轰炸机瞄准了后方的德国铁路。4月，远程空军扩大到8个航空军和11个独立师，共有700架飞机。库尔斯克准备工作结束后，苏联于4月将注意力转向东普鲁士的行政和工业目标。苏军出动了920架飞机，投掷了700吨炸弹。在其中一次袭击中，苏军在柯尼斯堡投下了战争中最大的炸弹，一枚11000磅重的武器。
1943年，苏联试图给外界一种空军与西方合作的印象。1944年2月，苏军再次转移轰炸目标，目标是迫使芬兰和匈牙利停战。赫尔辛基在2月6日至7日晚遭到733架轰炸机的袭击，15日至16日遭到367架轰炸机的打击，25日至26日遭到850架轰炸机的攻击。总共投掷了2386吨炸弹。9月13日至20日，布达佩斯连续四个晚上被1129架轰炸机投下总计8000吨的炸弹。1944年，苏联出动4466架次进入敌方领土。12月，远程空军改组为第18航空军。
第18航空军的主要任务是支援对德国的最后攻势，但它也对柏林、布雷斯劳、但泽和柯尼斯堡展开空袭。战争期间，共有7158架苏联飞机向德国投掷了6700吨炸弹，占苏联轰炸机架次的3.1%，占盟军对德国占领区所有“战略”架次的0.5%，占所有投掷炸弹的0.2%。
战后，苏联和东德的历史学家声称，苏联的战略轰炸行动受到伤害平民的道德束缚。轰炸理论家瓦西里·克里平的理论影响了苏联的早期战略轰炸指导方针（1936年），他反对了西方提倡的恐怖轰炸。西班牙内战也使苏联政府认为，当与地面部队密切合作时，空军是最有效的。但战后瓦西里·索科洛夫斯基元帅承认，如果苏联有能力，他们愿意发动战略轰炸攻势。事实上，苏联从未将飞机生产转向远程轰炸机，除了本土设计生产的Pe-8轟炸機外，苏军并未有足够的力量发动战略空袭。东线战争也要求空军和地面部队之间展开更密切的合作。
战略轰炸因为其不可预测的效果而受到批评。战略轰炸对目标群体实施的极端措施可能会适得其反，包括解放非必要劳动力以填补战争工业短缺。
对战略轰炸的有效性的大部分质疑来自德国工业产值在整个战争期间都有所增加的事实。一系列原因有助于提高德国的物资产量，其中包括：生产线的持续发展，限制了相互竞争的设备型号，政府强制共享生产技术，改变了合同定价方式，并实施了积极的工人改革计划。与此同时，扩大军队规模使经验丰富的人才从工厂流失、接纳没有经验的工人、淘汰不合格的工人以及强迫劳动的问题。战略轰炸未能减少德国的战争生产。没有足够的信息来确定轰炸行动可能限制了多少额外的潜在工业增长。然而，对基础设施的攻击正在发生。对德国运河和铁路的袭击使军需供应变得困难。
第二次世界大战的石油战役取得了成功，为1945年德国的战败做出了巨大贡献。即使轰炸发生在战争后期，但德国很快就因此被击败。
德国认为盟军的轰炸削弱了德国的军工。施佩尔在战争期间表示，轰炸造成了严重的生产问题。U型潜艇舰队司令卡尔·邓尼茨上将在回忆录中指出，未能使XXI级潜艇投入使用完全是轰炸的结果。根据美國戰略轟炸調查團的报告显示，战略轰炸作为一项重大军事行动，但在1942年12月至1943年6月期间，“对建筑的袭击并不严重，只会造成不必要的麻烦”，直到1944年11月，XXI级潜艇和XXIII級潛艇的延期服役“不能归咎于空袭”，然而，“1945年冬末春初的袭击确实关闭了或几乎关闭了五个重要设施，包括汉堡的布洛姆和沃斯工厂”。
亚当·图泽认为，许多轰炸效果的消息来源都是西方盟国“在战斗分析后高度自我批评的”。在《毁灭的代价》一书中，他认为了轰炸是有效的。理查德·奥弗里认为，战略轰炸消耗了德国可能用于东线作战的大部分资源；根据奥弗里的说法，在1943年和1944年，三分之二的德国战斗机被用来抵御盟军的轰炸机，奥弗里认为这对德国空军来说是严重阻碍，它阻止了德国对苏联的轰炸行动，而这样的空袭在战争初期就对苏联造成了巨大的破坏。奥弗里还表示，到1943年底，75%的88毫米高射炮被用于防空，大部分高射炮无法用于东线的反坦克作战。奥弗里还估计，英国在战略轰炸上花费了大约7%军费，他得出的结论认为这并不是浪费资源。
虽然轰炸旨在“打击敌人的意志”，但相反的情况经常发生。在战争初期，英国的士气并没有在德国的轰炸和空袭中崩溃。英国人民在战争期间继续正常工作，食物和其它物资的供应在战争期间基本保持稳定。
约翰·巴克利教授表示，轰炸对德国士气的影响巨大。大约三分之一受到轰炸威胁的城市根本没有任何保护。一些大城市有55%-60%的住宅被毁。大规模疏散600万平民是解决方案的一部分，但轰炸对士气产生了严重影响，因为德国家庭被迫分开生活在困难的条件下。到1944年，20-25%的缺勤率并不罕见，在战后分析中，91%的平民表示轰炸是他们最难以忍受的困难，也是士气崩溃的关键因素。美国战略轰炸调查得出的结论是，轰炸并没有提振士气，反而严重打击了士气；在被轰炸的地区，宿命论、冷漠和失败主义很明显。德国空军被指责没有防御盟军的袭击，对纳粹政权的信心下降了14%。到1944年春天，约75%的德国人认为由于轰炸的强度，战争已经失败。
巴克利认为，在阿尔伯特·施佩尔被任命为纳粹德国军备部长后，德国的战时经济确实大幅提高，“但由于总产量增加，轰炸没有造成实际影响是不可能的”。轰炸确实对德国的生产力造成了严重损害。坦克和飞机的产量虽然在1944年达到了新的生产水平，但比计划低了三分之一，1945年德国的飞机产量计划为80000架，“如果不受盟军轰炸的阻碍，德国的产量将大幅上升”。
马克斯·黑斯廷斯和诺布尔·弗兰克兰，都认为轰炸对士气的影响有限。英国战略轰炸调查团（BBSU）表示，“将城镇视为区域攻击的单位目标的政策背后的基本前提，即德国经济体系得到了充分扩展，是错误的。”BBSU指出，这是因为官方对德国战争产量的估计“比真实数字高出100%以上”。BBSU总结道：“没有任何证据表明对（德国）战争生产有累积影响，很明显，随着（轰炸）攻势的推进……对战争生产的影响逐渐减小（并且）没有达到显著效果。”
根据美国战略轰炸调查团的报告，1939年至1945年，盟军轰炸机在德国投掷了1415745吨炸弹（占欧洲战场投掷炸弹总吨位的51.1%），在法国投掷了570730吨炸弹（20.6%），在意大利投掷了379565吨炸弹（13.7%），在奥地利、匈牙利和巴尔干半岛投掷了185625吨炸弹（6.7%），在其它国家投掷了218873吨炸弹（7.9%）。
战后，美国战略轰炸调查团审查了德国统计的傷亡人員，得出的结论是德国官方的空袭伤亡数据过低。调查估计德国至少有305000人因轰炸而死亡，至少有780000人受伤。大约750万德国平民流离失所。奥弗里在2014年估计，盟军对德国城市的轰炸共造成大约353000名平民死亡。除了战略轰炸调查中的保守估计外，盟军对德国的轰炸造成的死亡人数估计在40万至60万之间。60595名英国人死于德国轰炸，67078名法国人死于盟军轰炸。
1941年4月6日，贝尔格莱德遭到德国空军轰炸，超过17000人死亡。根据《牛津第二次世界大战的同伴》，“意大利投降后，盟军继续轰炸德国占领的北部地区，超过5万名意大利人在轰炸中丧生。”1957年国家统计研究所 (意大利)的一项研究表明，64354名意大利人死于空袭，其中59796人为平民。历史学家估计意大利发动的轰炸造成的平民伤亡大约在8万至10万之间。欧洲战场损失了超过16万名盟军飞行员和33700架飞机。