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古希臘語音系 輔音
字母 (lambda)可能表示如現代希臘語和多數歐洲語言一樣的“清晰的”/l/，而非英語中韻尾中那樣的“模糊的”/l/。在 /n/ 前導於 /l/ 的時候，第一個輔音同化於第二個，出現長輔音，這個組合發音為 [lː]，比如 <συλλαμβάνω> 來自底層 <*συνλαμβάνω>。
字母 (rho)可能表示齒齦顫音，更像意大利語(“rusticana”)和現代希臘語中的 [r]，而非英語或法語的 r 發音。在詞首的  總是加上“粗氣變音符號”(spiritus asper)而寫為 ῥ-，可能表示 /r/ 的清音或送氣同位異音([r ̥] 或 [rʰ])，因此傳統上轉寫為 rh。同樣的正寫法有時在 /r/ 被雙長的時候遇到，比如 <συρρέω>，有時寫為 <συῤῥέω>，這要轉寫為 rrh。這個例子還展示了 /n/ 同化於跟隨的 /r/ 而生成雙長輔音。
在濁塞音和送氣濁塞音變成擦音之前，希臘語可能只有兩個擦音音位: 寫為 (sigma)的噝擦音 /s/，和清喉擦音 /h/。前者好像有在其他濁輔音前的濁音同位異音 [z]，在 sigma 的書寫上不加區分。
古希臘語音系 輔音
/h/ 只可能位於詞首位置。在雅典語中，它最初寫為字母 。部分在古典時期前部分在期間，/h/ 在愛奧尼亞語和伊奧利亞語中不再發音，而雅典語保持這個音素的時間要比其他方言長。在愛奧尼亞語中，它很早就消失了，字母  被用來充當元音字母。當愛奧尼亞字母在其他方言區域接受後(在雅典是公元前 403 年)，輔音 /h/ 停止了書寫表示。在某些題字中它轉而用從最初字母的左半部分形成的符號來表示。後來的語法家，在希臘化通用語時代期間，進一步把這個符號發展成了粗氣符(῾ )，術語叫做 spiritus asper, δασεῖα，它們不再被當作字母而是寫在首字母上的一個變音符號。相對的，他們介入了相對的柔氣符(᾿ )，術語是 spiritus lenis, ψιλή，指示不送氣。這些符號未被普遍接受直到拜占庭時代。
字母 wau（digamma）寫為 Ϝ, ϝ，用在某些方言中表示在音節首位置上的音位 /w/。這個聲音在古典時期前就在雅典語和愛奧尼亞語中消失了，這個字母除了用作數字之外不再使用(= 6，後來被替代為 )。其他希臘方言和外語的 /w/ 通常表示為 <> 後來還用 <>。
長輔音(Gemination)是古希臘語的特色，雙重的輔音是這個輔音的延長發音，由韻律上的考慮和現代希臘塞浦路斯方言所證實。雙長輔音不出現在詞首和詞尾。 在正寫法中不雙寫，轉而使用  組合(相對於上面的雙寫 )。
在多數古希臘方言和通用希臘語中雙寫  一般在雅典語中替代為雙寫 。某些權威假定這表示塞擦音發音([tʃ] 或 [ts])，但沒有直接證據。
古希臘語音系 音節
在古希臘語中輕音節和重音節間的差別是重要的，因為它們是古典詩韻的關鍵元素。重音節(也叫做長音節，但有混淆於長元音的危險)是要么包含長元音或雙元音，要么結束於輔音的音節。如果在一個詞內有一個單一的輔音出現兩個音節間，它被認為屬於隨後的音節，所以在輔音前的音節是輕音節，如果它包含短元音的話。如果兩個或多個輔音，在一個詞內有雙輔音()或長輔音出現在音節間，則第一個輔音計入第一個音節，使它成為重音節。特定的輔音組合，也就是 aphona 加上流音或鼻音(比如  或 )是例外，因為在某些境況中，兩個輔音都計入第二個音節 — 這種現象叫做“correptio attica”。古代語法家把包含短元音的重音節叫做“θέσει μακρά - 約定長”(在拉丁語中被誤譯為“positione longa”)，把包含長元音的重音節叫做“φύσει μακρά - 本性長 - natura longa”。
古希臘語音系 重音
在古希臘語中通常對一個詞中一個音節加重音。不像現代希臘語，它是音高重音，意味著重音音節比其他音節要發更高音調；哈利卡納蘇斯的戴歐尼修斯聲稱音程近似音樂中的純五度。在標準的多調正寫法(在希臘化時代發明，但直到拜占庭時代才普遍接受)，銳音符(ὀξεῖα)用來指示簡單的重音音節。在長元音和雙元音中重音可能落在這個音節的任意半音節(或mora)上，如果落在第一 mora 上，這個音節是高調接著低調，它在多調正寫法中指示為揚抑符(περισπωμένη): 比如 /ée/ = ῆ ~ /eé/ = ή。
重音可以落在一個詞的最後三個音節中的一個上，如果最後音節包含長元音或雙元音，它只能落在最後兩個音節中的一個上。揚抑符只能落在最後兩個音節中的一個上，并且只在這個音節包含長元音或雙元音的時候。在最後音節上的銳音符號(除了在停頓或前接詞之前)有規律的在正寫法中替代為抑音符(βαρεῖα): 這可能指示降低音調，但來自古代作者的證據在這一點上是不明確的。
古希臘語音系 重音
如果倒數第二個音節加了重音，它通常有抑揚符，如果它包含長元音或雙元音而最後的音節包含短元音的話，否則它有銳音符。加重音的最後音節可以有要么銳音符(或抑音符)要么揚抑符。
在某些詞形變化形式中，最終的  和  作為短元音處理。
两军问题
两军问题（英語：）是電腦领域的假想實驗，显示以不可靠的通訊渠道交换訊息并达成共识难以实现。问题中，两支军队的将军只能派信使穿越敌方领土互相通訊，以此约定进攻時間。该问题希望求解如何在两名将军派出的任何信使都可能被俘虏的情况下，就進攻时间达成共識。
两军问题是拜占庭将军问题的特例，常被编入与電腦网络相关的入门课程中。在传输控制协议（TCP）相关的课程中，问题可用作解释TCP协议无法保证通訊双方状态一致，也适用于其他有訊息丢失風險的通訊。作为认识逻辑的重要概念，问题突出了共识的重要性。一些学者也将问题称作两军悖论（英語：）或协同进攻问题（英語：）。两军问题是第一个证實无解的電腦通訊问题。证明的重要意义在于，其显示了对于有通訊出错風險的更广泛问题（如拜占庭将军问题），同样无解。这也为实现所有分布式一致性协议提供了符合现实的预期。
两军问题 定义
两支军队由不同将军领导，准备进攻一座坚固的城市。军队在城市附近的两个山谷扎营。由于有另一个山谷将两山隔开，两名将军只能透過派信使穿越山谷通訊，但这山谷由城市護卫占领，有可能俘虏途径山谷传递訊息的任何信使。
雖然两军已约定要同时进攻，但尚未约定进攻时间。要顺利攻击，两军必须同时进攻。如果同一时间仅一支军队进攻就会战败，因此两名将军须约定攻击时间，并确保對方知道自己同意了进攻计划。但由于传递確認訊息的信使与传递原始訊息的信使一样，都可能被俘虏而丢失訊息，即使双方不断确认已收到对方的上一条訊息，也无法确保已与对方达成共识。
两军问题 问题演示
将军甲首先派信使向将军乙传递訊息“在8月4日9时进攻”。然而，派遣信使后，将军甲不知道信使是否成功穿过敌方领土。由于担心自己成为唯一的进攻军队，将军甲可能会犹豫要否按计划进攻。
为了消除不确定性，将军乙可以向将军甲发送确认訊息“我收到了您的訊息，并會在8月4日9时进攻”，但传递确认訊息的使者同样可能会被敌方俘虏。由于担心将军甲没有收到确认訊息而退缩，将军乙会犹豫要否按计划进攻。
再次发送确认訊息看來可以解决问题——将军甲再让新信使发送确认訊息：“我已收到您确认在8月4日9时进攻”。但是，将军甲的新信使也可能被俘虏。显然，无论确认幾次都无法满足该问题的条件二，即两方都必须确保对方已同意计划，两名将军总会怀疑他们最后派遣的使者有否顺利穿过敌方领土。
两军问题 历史
1975年，E. A. Akkoyunlu、K. Ekanadham和R. V. Huber在《网络通訊设计中的一些限制和取舍（Some Constraints and Trade-offs in the Design of Network Communications）》一文首次提到两军问题（但以两组黑帮表示通訊双方），并证明问题无解。
1978年，詹姆斯·尼古拉·格雷在《数据库操作系统筆記（Notes on Data Base Operating Systems）》 一文将问题命名为“两军悖论”（Two Generals Paradox），虽然问题并非初次发表，但文献依然獲广泛引用证明两军问题無解。
歐加登戰爭
歐加登戰爭（索馬里語：；阿姆哈拉語：）是1977年—1978年在歐加登地區发生的戰爭。交戰雙方是埃塞俄比亚和索馬利亞。 戰爭起因是索馬利亞對埃塞俄比亚管辖的歐加登地區提出領土要求。在這場戰爭中，蘇聯、古巴和南也门公開支持埃塞俄比亚。索馬利亞早期也曾經得到蘇聯支持，但後來蘇聯轉為支持埃塞俄比亚。戰爭最後以索馬利亞撤出歐加登地區告終。
歐加登戰爭 背景和经过
歐加登是埃塞俄比亚東部的一塊土地，當地主要居民為索馬利亞人。在索馬利亞語中，歐加登意為「灼熱的土地」。二战结束后，意属东非的索马里人聚居区全部在英国占领之下，故当地代表向联合国请愿要求统一，英国也曾提出按照宗教和种族重组边界的“贝文计划”，但因埃塞俄比亚帝国的阻挠未能实现。1960年7月1日，索马里共和国成立。之后索马里领导人一直试图将所有索马里人居住的地区（除索马里之外还有法属索马里-吉布提、欧加登、肯尼亚东北省的部分地区）并入索马里。西亚德·巴雷通过军事政变上台后，积极推进“大索马里”计划，从苏联等国购买大量军火武装部队，与埃塞俄比亚爆发冲突。
歐加登戰爭 背景和经过
1973年，瑞典石油勘探公司宣称在欧加登地区发现特大油矿。1974年，索马里的西亚德政府以东道主的身份，在首都摩加迪沙举办了一届非洲统一组织会议，正式开启了索马里政府的外向型外交步伐。1974年，埃塞俄比亚皇帝海尔·塞拉西一世被政变推翻，埃塞俄比亚国内陷入混乱。索马里的西亚德政府便想趁机提出对欧加登的领土要求。1974年签订《苏索友好合作条约》，苏联向索马里提供援助，包括建立基础设施，提供大量工业用品和等先进军事装备（包括米格战斗机和T-55坦克），此外苏联还向索马里派遣了大量的军事顾问和技术人员并建立了多个机场和大型通讯中心。
1975年年初，索军将在欧加登的索马里人游击队整合为“西索马里解放阵线”，趁埃塞俄比亚门格斯图政权不稳之际派遣正规军协同作战。
歐加登戰爭 背景和经过
1977年7月13日，第一批索马里国民军部队开始入侵埃塞俄比亚，7月25日攻占戈德。1977年7月21日，索马里空军的米格-21MF战斗机开始越境轰炸埃塞俄比亚境内的目标。欧加登地区的机场和军事基地以及其他军事目标都遭到了袭击。到1977年8月初，索马里军队已经占领了戈德、德格赫布尔等重要城镇，欧加登地区90%以上的领土都被索马里军队占领。到1977年9月，埃塞俄比亚被迫承认它只控制了欧加登约10%的地区，形势岌岌可危。9月13日，索马里装甲兵部队在空军支援下占领欧加登重镇吉吉加，埃塞俄比亚面临败局。
1977年8月17日，苏联首次正式谴责索马里武力干涉埃塞俄比亚内政。1977年10月门格斯图访苏期间，埃塞俄比亚和苏联签订了一揽子军事合作协议，苏联政府同意向埃塞俄比亚提供大量的武器装备，并和古巴卡斯特罗政权共同派遣规模大批志愿军“保卫埃塞俄比亚革命”。
为欧加登战争所举行的苏联战略大空运是从1977年11月25日夜间开始至12月中旬结束。至少有225架苏联军用运输机参与此次行动，包括安-12、安-22和伊尔-76，向埃塞俄比亚运送了600辆T-55、T-62和PT-76坦克，300辆BMP-1履带式战车、BTR-60和BRDM-2轮式装甲车，近400门火炮、迫击炮和火箭炮，外加百余架固定翼飞机和直升机散件，然后就地组装，总价值将近10亿卢布。
1977年12月，埃塞俄比亚军在人数和装备上都超过了索马里军队，埃塞俄比亚动员2万人派往欧加登前线。在18000余人的古巴军队直接参战。在苏联陆军第一副总司令瓦西里·伊萬諾維奇·彼得羅夫大将（战后晋升为苏联元帅）指挥下，1978年3月15日索马里政府宣布从欧加登全部撤军，欧加登再次被埃塞俄比亚占领。
黄州中学
黄州中学全称为湖北省黄州中学，由著名地质学家李四光的父亲李卓侯先生于1921年创办。历史上与湖北省黄冈中学三次合并三次分立，1963年正式定名为湖北省黄州中学，现为湖北省黄冈市教育局直属重点完全中学。
截至2008年7月，黄州中学在校学生5869人，96个教学班，为黄冈市黄州城区规模最大的中学。
学校位于中国湖北省黄冈市黄州区胜利街86号，邮政编码438000。
大索馬利亞
大索馬利亞，指的是非洲之角上的索馬利亞人聚居區，以及统一这一地区的泛民族主義理念。大索馬利亞除了索馬利亞本國外，還包括了吉布地、衣索比亞的歐加登地區和肯亞的東北省。
索馬利亞為爭奪歐加登地區，曾與衣索比亞爆發歐加登戰爭，以索馬利亞的戰敗告終。目前索馬利亞處於內戰狀態，位處索馬利亞北部的索馬利蘭已經宣告并實質獨立。所謂「大索馬利亞」早已分崩離析。
大索馬利亞 历史
在第一次世界大战之时，英国与意大利达成了一项秘密协议，同意将它有索马里人居住的保护国朱巴兰（当今的索马里西南部）中的94,050平方公里土地转让给意属索马里兰。这是英国给予意大利在战争中联合英国共同抗击德国的奖励。1924年，英国割让了朱巴兰。1926年，朱巴兰被并入了意属索马里兰，之后，它被意大利人重命名为Oltre Giuba。 于1936年征服埃塞俄比亚后，意大利还并入了欧加登地区。
在第二次世界大战早期，意大利部队入侵了英属索马里兰并驱逐了英国人。然而，英国仍然保留了对英属东非的控制权，这个区域包括了几乎全是索马里人居住的东北省。这地方目前归肯尼亚管理。
英国于1941年的春天重新取得了对英属索马里兰的控制权，而且还征服了意属索马里兰和欧加登。1945年，波茨坦会议决定不将意属索马里兰归还给意大利。1949年，联合国同意授予意大利对意属索马里兰10年的管理权，而10年之后这个地区将会宣布独立。
大索馬利亞 历史
同时在1948年，在二战同盟国和索马里人的压力下，英国“归还”了Hawd地区，并将欧加登还给了埃塞俄比亚。前者是根据英国与索马里人于1884年和1886年达成的条约而由英国“保护”的一个重要的索马里牧区。后者则是根据1897年的一个条约所执行的，条约中英国人割让索马里领土以换取埃塞俄比亚皇帝孟尼利克二世帮助对付索马里部族的掠夺。英国在附件中强调了索马里游牧部落将保留他们的自治权，但埃塞俄比亚很快就要求得到对这些部落的控制权。其后，这导致了英国1956年对索马里土地的一次不成功的收购。
大索馬利亞 索马里内战
随着索马里内战的开始，将非洲之角的各种历史上和主要是索马里人居住的地区合并为大索马里的愿景暂时搁置了。 数千名难民已在肯尼亚获得政治庇护。目前，泛索马里统一运动的讨论退居次要，因为共和国已经分裂成几个自治的较小的地区或宗派割据政权管理区。 索马里西北部分裂国家索马里兰共和国的政府一直试图脱离索马里共和国，并发起了一场失败但持续的运动，以寻求国际组织和国家的认可。 索马里兰进一步与邦特兰争夺了苏尔州和萨那格州地区的控制权。 尽管没有统一的政府，因此也没有正式的激怒主义政策，但民兵领导人在1998年至2000年与埃塞俄比亚军队发生冲突。
大索馬利亞 伊斯兰法庭联盟
2006年末，当时控制索马里南部大部分地区的伊斯兰法院联盟（ICU）负责人谢赫·哈桑·达希尔·阿维斯宣布：“我们将坚定不移地整合我们在肯尼亚和埃塞俄比亚的索马里兄弟，恢复他们与索马里祖先生活的自由。” 在拜多阿之战中伊斯兰法庭联盟的决定性失败以及索马里战争的后续行动之后，这些目标被索马里过渡联邦政府、邦特兰、西南索马里、朱巴兰和加勒穆杜格自治区和其军事支持者埃塞俄比亚所瓦解。 伊斯兰法院联盟也由此分为两个派系。 一个派系希望签署和平协议并与过渡联邦政府合并，而另一个派系则希望在达成任何和平协议之前击败埃塞俄比亚军队并驱逐非洲联盟士兵。
北京地铁6号线
北京地铁6号线连接中国北京市石景山区金安桥站至通州区潞城站，是北京地铁的一条东西向地铁线路，全长53.4千米，共设有35座车站（通运门站暂缓开通，已开通34座车站），2012年12月30日投入运营，是北京地铁继1号线之后第二条横贯北京东西的骨干线路。标识色为 Pantone 125C 。
6号线在北京地铁历史中占据五项“第一”：第一条采用接触网供电的线路、第一条采用8节编组的线路、第一条设置叠落车站的线路、第一条采用100km/h列车的市区主干线，以及第一条采用快慢车并设置快车越行站的线路。
北京地铁6号线 路线
北京地铁6号线一期西起西四环中路，向东沿玲珑路、车公庄西路、车公庄大街、平安里西大街、地安门西大街、地安门东大街、北河沿大街、五四大街、朝阳门内大街、朝阳门外大街、朝阳北路敷设，到达朝阳区草房站，并设置五里桥车辆段，全长30.4千米，西端和10号线联合设置五路停车场。设有20座车站（另在白石桥南站和车公庄西站之间新增二里沟站），全线均为地下线。一期线路将城市东部常营、朝青和定福庄等居住区、金融街、CBD，以及内城的商业和旅游区连接在一起。
北京地铁6号线 路线
6号线一期的西段最初与东段一样也在朝阜大街地下，由于中间穿过了北京皇城且接近故宫，而受到较大的文物保护压力。为了避免文物保护的问题，整个西段向北平移了1.5公里，到了平安大街地下，形成今天的6号线的路线，同时由于6号线的规划方案改动，走了原本是规划3号线的线位，造成3号线推迟。6号线作为“三环、四横、五纵、七放射”中的一“横”，一期工程于2007年12月8日同8号线二期等4条线路一同开工。虽然曾有过2011年年底开通部分线路的计划，但是6号线一期仍然在2012年12月30日才开通运营。开通时所有的电梯都因为没有合格证而无法使用，约一个月后才投入服务。6号线一期开工后增设的二里沟站则于2023年3月18日开通。
二期工程西起一期工程东端终点，向东继续沿朝阳北路敷设至北运河后向东南，沿规划北关大道、东关大道、赵登禹大街后下穿北运河，沿运河东大街向东至潞城站并设置一座车辆段，全长约12公里，均为地下线，设置8座车站。二期工程穿过北京城市副中心运河商务区，利用一期和二期开行的快慢车实现副中心与中心城区的快速连接。
向东延长的6号线二期于2011年2月28日开工，2014年12月28日建成通车。
北京地铁6号线 路线
西延工程则西起石景山区金安桥站，向东经过苹果园交通枢纽，沿杨庄东街、田村路向东到达海淀五路居站与6号线一期相连，全长10.29千米，全部为地下线，设6座车站。
6号线原计划在慈寿寺站连接S1线，但S1线选用中低速磁悬浮技术，存在运力不足等问题，因而取消了苹果园站至慈寿寺站的区段，而改由6号线西延至苹果园代替；而最初计划中西延线路最西端为高架，但由于环境影响问题改为地下线路，并再向西延长一站至金安桥站。6号线西延于2018年12月30日全线通车（苹果园站于2021年12月31日与S1线同步开通）。
6号线二期工程南延段原计划起自潞城站，南至胡郎路站（暂定名，该站站位与胡郎路的距离较远，且目前官方表述已改为“通州大甘棠”），长约3.9公里，设车站两座；现改为起自潞城站，南至潞阳站，全长2.066公里，设地下车站1座。
2021年10月，北京市轨道交通建设管理有限公司发布了6号线南延工程潞阳站的勘察、设计等招标公告。2021年11月8日，北京市基础设施投资有限公司发布了6号线南延工程的环境影响评价第一次公示。2022年5月30日，中国铁道科学研究院发布了6号线二期工程南延段的环境影响评价第二次公示。南延段于2022年8月30日开工建设，预计2025年年底开通运营。
2024年10月12日，6号线南延盾构洞通。
2025年1月3日，北京市规划和自然资源委员会发布《关于轨道交通6号线二期（南延段）车站命名预案的公示》，拟将东小营南站正式命名为潞阳站。
北京地铁6号线 运行形态
2020年3月31日起，6号线在东段开行早晚高峰的大站快車，实现郝家府站与青年路站间的直达运输，快慢車比例为1:2，快車的平均運行速度為47 km/h，慢车的為40 km/h。
常营站和通运门站为越行站，设有双岛式站台，供慢车待避快車，待避时长约为2分钟。目前的快车和待避慢车时刻表如下：
2025年9月8日起，6号线在中午增加一对大站快車，实现呼家楼站与东夏园站间的直达运输（金台路站同样通过不停），此列车在常营站超越前一班各站停车列车，对应列车待避时长约为2分钟。该对列车分别为于东夏园站12：24分发车，呼家楼站13：03分发车。
目前6号线除金安桥 ⇋ 潞城的全程交路外，还有以下区间班次：
北京地铁6号线 车站
现时6号线有换乘车站12座。
6号线在运河商务区核心区的三站（通州北关、通运门、北运河西站）使用了中庭式设计，首次在北京地铁车站中引入了中庭的空间形式。其中，通运门站为实现快慢车运行模式而采用了双岛式站台，因而成为了国内首个轨行区敞开的中庭式车站；而北运河西站直接设置在商业地块内，利用上方步行广场和绿地设置了天窗，为北京地铁首个设置天窗的车站。与国内其他设置中庭式车站的城市相比，北京的消防设计标准较高，为此这三座车站专门进行了消防性能化设计。
北京地铁6号线一期的室内设计理念为“京城连廊”，突出线路串联内城、CBD、金融街、东部居住区等大量城市区域的特色。各个车站均以不同颜色的砖进行装饰，同时又有各自的特色。
一期线路的西段（海淀五路居至车公庄西）多为20世纪50年代至80年代建设的红砖建筑，因此车站内部也采用红色的砖饰面；中段（车公庄至朝阳门）穿过老北京城，地上建筑多为灰砖房屋，因而车站内部也采用灰色的砖饰面；东段（东大桥至草房）是1990年代后快速发展起来的新兴都市区，采用彩色的砖饰面。
北京地铁6号线 车站
6号线一期设置了多个装修重点站，其装修风格又各自不同。车公庄西站由于临近1950年代建设的苏联式建筑——北京展览馆，车站内部采用大量拱顶设计，模仿莫斯科地铁的车站风格；北海北站临近皇家园林，因而采用绿琉璃色的重檐飞椽，体现皇家园林的气派；南锣鼓巷站临近四合院区，因而也仿照四合院的建筑风格进行装饰；东四站采用接近原木颜色的梁柱装饰，暗示牌楼；朝阳门站结合车站结构，在站厅内布置倒“U”型的“门”，包含朝阳门历史上曾是漕运粮食进京的城门的寓意。
6号线二期由于贯穿通州北运河两岸，故在三座中庭式车站外，其余的四座车站以大运河为主题，选用了四种不同的颜色作为主题，代表大运河所经过的四大流域。
北京地铁6号线 使用车辆
DKZ47型列车由中车长春轨道客车与北京地铁车辆装备制造，外观以黑色为底色，腰部涂有黄线，车头也是黄色与黑色搭配；列车配属于五里桥车辆段、五路停车场和东小营车辆段，每节车厢共4对车门，为内藏门。
DKZ47型为北京地铁首次采用的8节B型地铁列车，运力较6节编组提高了30%；同时也是首次在市中心线路使用100km/h的列车，配合较大的站间距和快慢车运行方案以实现更高的行驶速度。此外，北京地铁6号线也是北京地铁首次采用接触网供电的线路，比以往的第三轨供电需要的变电站更少，也更安全。
2019年6月，北京地铁运营一分公司在地铁6号线试运行车厢空调设定新模式，前4节车厢与后4节车厢的客室内温度保持约2摄氏度的差距，以满足不同乘客对温度的需求。
2019年和2020年，6号线分别在06 049和06 066两组列车上采用新型乘客信息系统，其中：
范例
北京地铁6号线 票价
6公里（含）内3元；6-12公里（含）4元；12-22公里（含）5元；22-32公里（含）6元；32公里以上每加1元可乘20公里（对除机场线外的北京地铁线路均有效）。
2017年1月3日起，在工作日7时（含）前，持市政交通一卡通的乘客乘坐6号线，票价可享5折优惠（需在北运河西站至青年路站之间的任意一个车站进站）。
日本柳杉
日本柳杉（學名：），松柏門柏科植物，原本分類於杉科，也是柳杉屬中的唯一一種。是日本的特有種。在日本上直稱的（杉或杉木）就是指這個品種。英文則多稱此樹為 Japanese Cedar （中譯日本香柏），但此樹其實並不是香柏的一種。日本柳杉林佔日本全國12%的土地，也是導致花粉症廣泛出現的主要原因。
属名Cryptomeria源于希腊语kryptos（隐藏的）和meros（部分）的合成词。
日本柳杉 外觀描述
日本柳杉是一種高大的常綠喬木，最高可達70米及4米闊，紅棕色的樹皮上有垂直條紋。葉排成螺旋形針狀，0.5至1厘米長；毬果呈球狀，1至2厘米闊及每個有約20至40塊果鱗。不深入地去看會發現日本柳杉與巨杉相當相似，但細心觀察可看到巨杉的葉較短（一般0.5厘米或以下）及較小的毬果（4至6厘米），巨杉的樹皮也較薄、軟身鬆散。它是依靠風媒傳粉的植物，雌雄不同花（單性花），開花期在每年二至四月。雄花呈圓錐形，長5毫米左右，密生於枝條頂端，開花時會釋放大量花粉，花粉容易引起過敏體質者的不適，此症狀通稱花粉症。雌花為球形，鱗片密生，鱗片表面有小刺。
日本柳杉在台灣、中國等周邊國家栽培已久，日本柳杉及日本扁柏的花粉均是造成日本當地花粉症流行的主要原因。
日本柳杉 象徵及應用
日本柳杉廣泛種植於廟宇及神社內，而且有為數甚多的參天巨木。日本森林植物誌作者Sargent紀錄了一名貧窮的大名因無力在日光東照宮德川家康的葬禮上作出捐獻，因此而種植一片日本柳杉林作為替代而被接納。直到目前為止，這片佔地65平方公里的廣闊樹林仍然存在，並被認為是日本國內最華麗的一片林區。
日本柳杉在日本及中國是一種廣泛應用的植林樹種。除此以外，日本柳杉在其他溫帶地區也被栽培做為觀賞樹木使用，包括英國、歐洲、北美及喜馬拉雅以東地區的尼泊爾及印度等地也多有種植。其中一種栽培品種密枝柳杉因其永遠保持矮小的灌木狀而備受歡迎，最高也不過是5至10米，經常作為盆景或綠籬使用。
日本柳杉的木材擁有清香的氣味、紅棕的顏色及輕而強壯的特性，而且有一定的防水能力及能抵抗腐壞。因此，在日本式的建築及室內設計等均有廣泛應用。
日本柳杉也是部分蛾類幼蟲的寄主食物，如蝙蝠蛾屬（Endoclita）中的物種。
馬些路·沙拉高沙
馬些路·沙拉高沙（葡萄牙語：，1982年1月22日—），生于大坎普，巴西职业足球运动员，现效力于美國職業足球大聯盟球会華盛頓聯隊，另帶一提，他與效力AC米蘭的卡卡屬好朋友。
柏比奥·列捷迪
柏比奧·查維·列捷迪（Pablo Javier Ricchetti，1977年1月2日—），一般称作列捷迪，生于布宜諾斯艾利斯，已退役的阿根廷职业足球运动员，现担任马来西亚超级足球联赛俱乐部柔佛DT助教。
北京地铁7号线
北京地铁7号线连接中国北京市丰台区北京西站至通州区环球度假区站，横贯北京南城地区，是北京地铁的一条东西向地铁线路，全长40.3公里，共设30座车站，2014年12月28日投入运营，标识色为 Pantone 1355C 。
7号线一期工程主要沿两广路地下布置，西起丰台区的北京西站，东至朝阳区的焦化厂站，一期全长23.7公里，共设21座车站，于2010年开工，2014年12月28日通车试运营；东延段全长16.6公里，自焦化厂站起，横贯通州区东南部的万盛、群芳、高楼金片区，终到环球度假区站，共设9座车站，于2015年底开工建设，2019年12月28日通车。
北京地铁7号线 线路
7号线一期西起西三环内的北京西站，向南离开北京西站后转向东，沿广安门外大街、广安门内大街、骡马市大街、珠市口西大街、珠市口东大街、广渠门内大街、广渠门外大街、广渠路一路向东，穿过东西二环、东三环、东四环后转向南，沿规划化二东侧路、垡头西路、小武基路向南，在北京欢乐谷东南侧再转向东，沿垡头南路向东，过丰双铁路后转向东南，并在北京焦化厂原址内设置焦化厂车辆段。7号线一期全长23.7公里，共设21座车站。
7号线二期（东延段）自焦化厂站起，穿过东五环和京哈高速，沿万通路、四合庄东路、万盛南街、群芳南街一路向东，在张采路附近设置张家湾车辆段，然后转向西南到花庄站，与八通线紧靠东六环并行至环球度假区站。7号线二期东延段全长16.6公里，共设9座车站。
7号线三期（北延段）将由北京西站继续向西北延长至万寿寺站，延长段全长6.4公里，设有军事博物馆（与1号线、9号线换乘）、航天桥（与未来规划3号线二期换乘）、花园桥（与6号线换乘）、万寿寺（与16号线换乘）共4座车站。
北京地铁7号线 历史
7号线于1983年首次进入北京地铁线网规划，由1973年线网规划中的6号线拆分而成。1973年规划的6号线为经过朝阜大街和两广路的两条东西向线路在东西两端相连，并从西南角莲花池（规划北京铁路西客站选址）延伸至丰台镇的“q”字形线路；分拆后7号线继承了其中经过两广路和西南连接丰台镇的线路。
北京西站选址方案确定东移避开莲花池之后，地铁为了保证接驳修改了线网规划方案，7号线由两广路来，转向北接入北京西站，而原7号线由莲花池向西南丰台镇方向和6号线由莲花池向北的线路则组合成新的9号线。1990年代初北京西站建设时，在地下为地铁7、9号线预先建设了车站、折返线和部分区间。在1993年版线网规划中，7号线线路确定为自北京西站起东西向穿过南城地区至东南部垡头边缘集团的线路。
北京地铁7号线 历史
此后虽然7号线线路大致走向确定，但具体线位站点仍然变化了多次。在10号线一期建设时，7号线东段二环外沿劲松路－南磨房路布置，与10号线在劲松站预留节点换乘，而实际上到线路最终确定时，这一段线路北移到了广渠路地下，与10号线改为在双井站换乘；但由于10号线一期车站设计标准较低，双井站又没有按照换乘站设计，空间过窄狭小，无法容纳7号线带来的大量换乘客流，最终造成了线路建成5年后双井站才得以通过改造换乘大厅的方式启用。
2009年12月，7号线大郊亭站至百子湾站间的线路配合广渠路延长线施工开工建设。2010年，在东西二环内的车站设置又突然发生了变化，由于个别站点距离太近，原设置西二环内的广安门站和牛街站被取消，改为在两站中间位置建设广安门内站；原东二环内设置的幸福大街站和夕照寺站同样被取消，改为中间位置建设广渠门内站。2013年，垡头地区的规划进行了调整，居住人数和就业岗位都大幅增加，因此，7号线由原来的6节编组预留增加至8节编组条件，改为直接使用8节编组开通。
北京地铁7号线 历史
2014年12月28日，经过5年的建设，7号线全线开通。7号线双井站由于10号线客流过大而无法承受换乘客流则只能不停靠通过；至于垡头站限于出入口征地拆迁问题，出入口数量过少，不能满足消防疏散条件，因此亦无法开通。2018年12月30日，垡頭站正式開通。2019年12月28日，7号线双井站则跟随7号线东延段同步正式開通。
2014年初，北京新披露了两条跨座式单轨线路的计划，并拟在2014年底开工建设。其中的东四环线自东四环北端出发，沿四环向南至四方桥转向东，连接市区与东六环内、通州新城南部拟建的环球影城项目。但由于运量偏低、环境影响评价无法通过等原因，东四环线最终搁浅。线路搁浅后，规划部门转而将7号线东延，以替代东四环线连接市区与环球影城的功能。东延线于2019年12月28日开通（环球度假区站则于2021年8月26日开通）。
2022年1月11日，7号线三期被列为《北京市轨道交通第三期建设规划（2022-2027年）》的10个建设项目之一。
2022年5月1日，受本土疫情影响，环球度假区暂停对外开放，环球度假区站暂时封闭，7号线与1号线八通线列车在花庄站清客后，空驶至该站折返。
北京地铁7号线 历史
2022年5月4日，因疫情影响，黑庄户、郎辛庄、黄厂、焦化厂、双合、垡头、欢乐谷景区、南楼梓庄、化工、百子湾、大郊亭、九龙山、双井、广渠门外站暂时封闭，双井站、九龙山站保留正常换乘功能，其余车站通过不停车。
2022年5月29日，广渠门外站、双井站、九龙山站、大郊亭站、南楼梓庄站、欢乐谷景区站、垡头站、双合站、焦化厂站、黄厂站、郎辛庄站、黑庄户站恢复运营，重新开放所有出入口。
2022年6月1日，环球度假区站恢复运营。
2022年6月3日，根据疫情防控要求，百子湾站、化工站恢复运营。
2022年7月8日，《北京市轨道交通第三期建设规划（2022-2027年）》环境影响评价第二次公示发布，7号线三期（北延）被列为其中的11个建设项目之一。7号线三期（北延）南起北京西站，北至万寿寺站，线路全长6.4公里，设站4座。
2024年4月2日，7号线三期工程设计招标计划发布，该计划中的三期线路全长约6.4公里，设站4座，与此前第三期规划环评中的计划相同。同年7月8日，招标公告发布。
北京地铁7号线 使用车辆
北京地铁7号线列车（BDK01/05型）由北京地铁车辆装备生产，这是该公司首次完全独立设计制造地铁列车。
列车采用8节编组6动2拖B型地铁车辆，配车数量68列（BDK01型35列，BDK05型33列），最高运行速度80 km/h，最大载客能力2766人，以更强的运力适应7号线客流量大、乘客集中的线路状况。虽然此前中国的8节编组地铁均采用接触网供电，但是由于受到北京西站预留工程限制及車站高度所限，因此无法设置接触网，只能转而采用第三轨供电；轨道供电电压由一般的DC 750V提高到DC 1500V，与传统750V三轨受流相比，电流传输损耗大幅降低。
列车车头前端采用刨削式能量吸收装置，并设置紧急疏散门；车辆外观风格突破了一成不变的流线型，开辟了平面车头的先河，以京城宫殿的狮子门环为创作灵感，拥有鲜明的轮廓，蕴含着坚毅和果断，既低调又不失现代感。
阿祖安·沙尼奥斯
阿祖安·沙尼奧斯（Adrian Serioux）一般称作沙尼奧斯，1979年5月12日生于安大略省士嘉堡，加拿大职业足球运动员，现效力于美國職業足球大聯盟球会侯斯頓戴拿模，他曾替加拿大男足上陣15次。
領土糾紛
領土糾紛是指兩個国家或以上對同一塊土地或海域均宣示主權，而引發糾紛的狀況。導致领土糾紛的原因包括民族分布、历史領土、自然资源等。
梁師都
梁师都（570年—628年），夏州朔方（今陕西省靖边县北白城子）人。隋末唐初割据政权梁国君主。
梁師都 生平
梁師都他出身于當地豪族，仕隋後官拜鹰扬郎將。617年殺郡丞唐世宗，稱大丞相起兵自立。
聯兵突厥始畢可汗共同對抗隋朝，攻佔弘化、延安等郡。618年，梁师都以為根據以稱帝，國號為“梁”，建元永隆，一方面也向突厥稱臣，被始畢可汗封為大度毗伽可汗、解事天子。曾引突厥兵進河南，攻破鹽川郡 。
619年，梁師都攻打靈州被唐將楊則擊退，後來與突厥合兵又為延州總管段德操擊潰，手下大將張舉、劉旻投降。隔年，梁師都又教唆處羅可汗遣兵南侵，表示願自任嚮導，但正逢處羅身故才不成功。
623年，梁師都部將賀遂、索周獻地降唐，段德操伺機大舉進攻梁師都領地，梁師都坐困愁城，所幸突厥頡利可汗同意發兵來援才避過覆滅之災。同時稽胡大帥劉屳成來依附梁國，梁師都卻反而相害盡併其部，使手下將領人心惶惶不再信任梁師都。
梁師都 生平
628年，唐太宗見突厥內亂無法援助梁師都，寫信勸降，但梁師都堅持不允，便下令夏州都督長史劉旻、司馬劉蘭成伺機出擊。同時也施行反間計收買勸降梁國文武，梁師都大將李正寶便一度打算擒抓梁師都投唐，但為梁師都發覺事情，遂出走降唐 ，此事之後梁國上下舉國不安。
同年，唐太宗認為時機成熟，命柴紹與殿中少監薛萬均率軍大舉進攻梁師都，同時又遣劉旻進逼朔方東城。梁師都出兵迎戰卻為唐將劉蘭成所敗，突厥援軍也被柴紹擊破，4月26日，梁師都被堂弟梁洛仁所殺，獻朔方城投降 。
梁師都 民间文学
梁师泰，《说唐全传》《兴唐传》中的虚构人物，天下第十五条好汉，挂锤庄庄主，手使镔铁轧油锤，后成为李元霸的开路将。曾两锤将天下第十八条好汉，瓦岗五虎之一的单雄信震的两手酥麻，虎口震开。后在天昌关被伍天锡击杀。
梁師都 延伸阅读
[在维基数据编辑]
《舊唐書·卷56》，出自刘昫《舊唐書》
《新唐書·卷087》，出自《新唐書》
2008年8月 8月12日
2008年南奥塞梯战争：
格鲁吉亚总统米哈伊尔·萨卡什维利在第比利斯举行的群众集会上表示，格鲁吉亚决定退出独联体。俄罗斯新闻网
俄罗斯总统梅德韦杰夫已下令终止俄军对格鲁吉亚的军事打击行动。BBC中文网（页面存档备份，存于）
国际法院表示，格鲁吉亚已正式向国际法院提出起诉俄罗斯。格鲁吉亚在递交的申请中指出，俄罗斯在格鲁吉亚境内及边界地区采取的行动违反了《消除一切形式种族歧视国际公约》。联合国网站新闻中心（页面存档备份，存于）
俄罗斯和格鲁吉亚接受了由法國總統提出的六點和平建議。CNN（页面存档备份，存于）BBC中文网（页面存档备份，存于）
東巴基斯坦
東巴基斯坦（烏爾都語： مشرقی پاکستان Mashriqi Pakistan；孟加拉語： পূর্ব পাকিস্তান Purbo Pakistan）是巴基斯坦的一個已不存在的省份，前身為東孟加拉邦，也是巴基斯坦自立國以來唯一一個不與巴基斯坦主體部份（即西巴基斯坦）相接的外飛地（兩者為印度所相隔）。東巴基斯坦設立於1955年到1971年期間。東巴基斯坦地區居民在宗教上多信奉回教。舊為英屬印度的一部分。印巴分治時，東巴基斯坦選擇加入巴基斯坦。1971年，因政經文化原因，東巴基斯坦獨立為孟加拉國。
東巴基斯坦 巴基斯坦獨立
英屬印度於1947年獨立實施自治也稱印巴分治，分為印度自治領及巴基斯坦自治領，孟加拉人的巴基斯坦總理在1955年發起「一個單元」（One Unit）計劃，將西部四省改為西巴基斯坦，東孟加拉則改名東巴基斯坦，但因與西巴基斯坦的種族、宗教、語言、經濟有所差異，在1966年東巴基斯坦反對派提出自治民主運動。
東巴基斯坦 人口
東巴基斯坦的人口佔巴基斯坦55％，族群以孟加拉人為主。當地穆斯林占絕大多數，其次是印度教徒、佛教徒和基督徒。東巴基斯坦也有許多部落群體，包括朱瑪人。他們主要遵循的宗教是上座部佛教、基督教和印度教。東巴基斯坦是來自印度次大陸各地的穆斯林移民的家園，包括西孟加拉邦、比哈爾邦、古吉拉特邦、西北邊境省、阿薩姆邦、奧里薩邦、旁遮普邦和喀拉拉邦。亞美尼亞人和猶太人是居住在東巴基斯坦的少數民族。
東巴基斯坦 東巴基斯坦獨立
1970年東巴基斯坦宣布獨立，巴基斯坦進入內戰。因印度的積極支持，同年12月巴軍投降，東巴基斯坦成為孟加拉國。
杜明治·奥杜路
杜明治·奧杜路（Dominic Oduro）一般称作奧杜奴，1985年8月13日生于阿克拉，加納职业足球运动员，现效力于美國職業足球大聯盟球会FC達拉斯。
南錐體
南錐體（西班牙語：, 葡萄牙語：）指的是南美洲位于南回歸線以南的地區。一般人們所說的南錐體包括阿根廷、智利和乌拉圭三个国家。有時也會包括巴拉圭和巴西的南里奧格蘭德州、聖卡塔琳娜州、巴拉那州、聖保羅州。
南錐體是南美洲經濟最為發達的地區。南锥体是拉丁美洲人类发展指数最高的次区域，历史上生活水平较高；其南半球纬度与北半球的美加、欧洲国家（除北欧）、中国北部、朝鲜半岛和日本相对应。
達梭航太
達梭航太（法語：）是法國的一家軍用航太和商用機製造商，附屬於達梭集團。在1929年由馬塞爾·布洛克（Marcel Bloch）建立，第二次世界大戰後馬塞爾·布洛克改名成馬塞爾·達梭，公司也在1947年12月20日改成馬塞爾·達梭航太公司。1971年達梭取得布雷蓋航空，改名馬塞爾·達梭-布雷蓋聯合航太（Avions Marcel Dassault-Breguet Aviation，簡稱AMD-BA）；後來在1990年公司改名達梭航太。
達梭航太 歷史
馬塞爾·布洛克科技航空，是馬塞爾·布洛克於1930年成立。1935年，布洛克和亨利·波泰兹簽署協議，買下波尔多航空公司，隨後改名「西南航空科技」（Sud-Ouest）。1936年軍工業國有化後，改名「西南國家航太制造公司」（SNCASO）。
二戰時法國被佔領，航空工業等於實質解散。馬塞爾·布洛克也於1940年10月，被傀儡政府维希法国關押入獄。至1944年，布洛克被驅逐出境到布痕瓦爾德集中營，一直關到1945年戰爭結束。
於1945年11月10日，在一次公司決議中投票，通過把公司變成為有限公司，由馬塞爾·布洛克科技航空公司控股。1947年1月20日，改名作馬塞爾·達梭科技航空。
1954年開設電子部門（1962年改名「馬塞爾·達梭電子」），第一個專案是研發航空雷達，之後研發空對空飛彈紅外線尋標頭、導航和轟炸模組。1950年代到1970年代晚期，大力開拓出口市場，主要產品有幻象系列戰機，和Mystere-Falcon商用機。1952-1977年間，佔據業務比率達58%。
達梭航太 歷史
在1965-66年間，法國政府釋出不少自製裝備案，意圖扶植本國軍工業。達梭開始客製軍機和商用機, 北方航太在彈道飛彈和民用航空、軍用運輸機、直升機上面競爭。 （北方航太和南方航太於1970年合併成法國宇航）。
1967年6月27日，達梭在政府要求下，取得66%布雷蓋航太股權，並於1971年12月14日合併，資產計入布雷蓋，改名成馬塞爾·達梭-布雷蓋聯合航太（AMD-BA）。
1990年，公司改名達梭航太。
2000年，塞尔日·达索把經營權交給夏尔·埃德尔斯泰纳。塞尔日·达索退為榮譽主席。
達梭航太 政府介入
1979年，法國政府建立「國營科學航太參與公司」（SOGEPA）去管理控股，該公司立刻買下了20%達梭股份和25%航空宇宙公司股份（政府也直接持有這家公司75%股份，等於100%是政府所有）。
1998年，政府把持有的達梭股份（45.76%）轉給航空宇宙公司。
2000年7月10日，航空宇宙公司被EADS歐洲航太合併.現在EADS持有達梭46.22%股份。
達梭航太 關連企業
Sogitec是達梭航太的全資子公司，主要從事先進航空模擬裝置、3D繪圖、軍用飛行模擬器與公文影像系統等設備的開發製造。
列卡度·艾維斯·彭利拿
列卡度·艾華斯·彭利拿（Ricardo Alves Pereira，1988年8月8日—）一般称作列卡甸奴，生于諾普，巴西职业足球运动员，现效力FC東京。
列卡度·艾維斯·彭利拿 球會生涯
他首場職業比賽是2005年8月20日帕拉尼恩斯在主場以4-2擊敗聖保羅。2007年7月24日，FC達拉斯宣布，他將借用該將。他在達拉斯首次上場是在7月7日對墨西哥球會UANL泰格雷斯。
列卡度·艾維斯·彭利拿 國際賽生涯
他曾入選巴西U16、U17、U18和U20。
戴里奧·沙拉
戴里奧·阿爾拔圖·沙拉（西班牙語：，1974年10月17日—），生于科爾多瓦，阿根廷职业足球运动员，现效力于美國職業足球大聯盟球会FC達拉斯。
安东尼·佳格
安東尼·"東尼"·佳格（英語：，1974年4月11日—），生于Cleator Moor，英格蘭前职业足球运动员，司職守門員，退役後擔任教練，現時效力英乙球會哈特普爾，出任守門員教練。
安东尼·佳格 生平
東尼·佳格出身卡素爾，其後輾轉投效多支包括蘇超及英超球隊，一度到美國職業足球大聯盟球会侯斯頓戴拿模效力，於2009年3月10日重返英格蘭加盟英乙球隊車士打菲特。約滿後東尼·佳格轉投沃京顿，期間兼任母會卡素爾的守門員教練，於2010年夏季正式重返卡素爾擔任球員兼教練。
保罗·亚当斯
保罗·亚当斯（英語：，1948年—）是一名新西兰的奥克兰市 East Coast Bays 地区的政界人士。
亚当斯早年从事木工，和建材业。后来逐渐开始商业化，主要生产户外儿童娱乐建材。在此期间他又是新西兰拉力赛的专业赛车手，一度获得全国比赛的三连冠。
亚当斯也是奥克兰北岸五旬宗城市撞击（City Impact Church）教会的元老之一，在此之后开始参与一些基督徒政治体系的活动。亚当斯先后加入过的政党有：基督继承党、新西兰未来党（后与新西兰联合党合并为新西兰联合未来党）。亚当斯于2002年以第八席的位置竞选为新西兰联合未来党的国会议员。2005年由于党内纠纷，离开了联合未来党，以个人身份再次竞选East Coast Bays的地区议员。得票5809票，排至地区第三位，排在当地新西兰国家党和新西兰工党候选人之后未能如愿。2007年10月，亚当斯和理查德·刘易斯（Richard Lewis)一起创办了新西兰家庭党，担任该党的副党魁。
保罗·亚当斯
亚当斯曾经对爱滋病患者和堕胎之类的话题有过很强硬的态度。2004年，亚当斯反对已通过的公民结合法，对此禁食21天。
2008年竞选，亚当斯依然未能进入议会。共在East Coast Bay 地区获票3570，落后于国家党与工党的候选人。
亚当斯当前在Barfoot&Thompson名下从事房屋代理商的工作。
載垣
載垣（满语：，穆麟德轉寫：Dzai Yūwan，1816年10月16日—1861年11月8日，嘉慶二十一年八月廿六日卯時—咸豐十一年十月初六日），正藍旗滿洲人，左翼近支宗室正藍旗第二族載字輩，怡親王奕勳次子，第六任怡親王，官至領侍衛內大臣、都統、御前大臣、宗人府宗令、顧命八大臣，辛酉政變以罪賜死。
載垣 生平
道光元年（1821年）因其長兄載坊薨逝無嗣，二月二十日，道光帝上諭以載垣襲封和碩怡親王。
十三年（1833年）三月初四日，道光帝赴先農壇行耕耤禮，命載垣、鄭親王烏爾恭阿、莊親王奕𧷨推犁五次。
十六年（1836年）三月初四日，道光帝赴先農壇行耕耤禮，命載垣、禮親王全齡、睿親王仁壽推犁五次。八月十三日，奉派前往月壇行禮。
十七年（1837年）三月，授正藍旗宗室總族長。
十八年（1838年）三月十五日，道光帝赴先農壇行耕耤禮，命載垣、禮親王全齡、順承郡王春山推犁五次。閏四月，管理鑲藍旗覺羅學事務。
二十年（1840年）正月十八日，授鑲藍旗蒙古都統。三月初九日，奉派祭祀先農神。四月初一日，道光帝命仁壽為正使、載垣為副使，奉玉冊赴景山觀德殿冊諡孝全皇后；二十八日，奉派赴密雲縣白龍潭祈雨。
載垣 生平
二十一年（1841年）正月十五日，署理正白旗領侍衛內大臣。二月初八日，道光帝謁西陵，派載垣及賽音諾顏親王車登巴咱爾充後扈大臣。三月初四日，命在御前大臣行走，次日賞戴三眼花翎。八月初二日，再次署理正白旗領侍衛內大臣。九月十一日，命在御前大臣上學習行走。同月，授鑾儀衛掌衛事大臣。十月初八日，署理正黃旗滿洲都統。十一月二十五日（1842年1月6日），授鑲黃旗領侍衛內大臣。
二十二年（1842年）正月初一日，復授御前大臣。五月初九日，派充閱兵大臣。八月二十四日，載垣奏請補造鑾儀衛遺失金提爐、金香盒、金瓶蓋各一個，道光帝認為鑾儀衛收藏不慎重、未察覺，導致被竊許久，事發後又不能查緝盜賊，補造所需八成黃金一百三十兩由載垣賠繳。九月十五日，調補正藍旗漢軍都統。
二十三年（1843年）正月，因執鐙三等侍衛那瑪善行走錯誤，載垣未即時阻止，遭傳旨申飭。二月，奏報試放造辦處鑄造子母砲，其中第三號砲便捷準確，上諭頒給火器營運用。
二十四年（1844年）三月初六日，署理鑲藍旗漢軍都統。九月，因正藍旗漢軍印房失火，載垣與值宿章京勳舊佐領李忠善、值日章京世管佐領靈保、印務參領福保、郭綬分別遭到交兵部議處。
載垣 生平
二十五年（1845年）二月二十二日，調補鑲紅旗滿洲都統。四月，奏參值班時任意鞭打乾清門侍衛二等侍衛佛隆阿的三等侍衛穆克登保。
二十六年（1846年）三月十五日，獲賞穿黃馬褂。五月十三日，署理鑲黃旗漢軍都統。閏五月十七日，授正黃旗領侍衛內大臣。
二十八年（1848年）三月，因秋瀾行宮起行的御路被大車輾壓，奏參管理路況的副都統關福、維祿。十一月，奉旨管理太廟祫祭及近支宗室婚嫁等事務。
載垣 生平
三十年（1850年）正月十四日，道光帝病重，載垣與宗人府宗令載銓、御前大臣端華、僧格林沁、軍機大臣穆彰阿、賽尚阿、何汝霖、陳孚恩、季芝昌、總管內務府大臣文慶受顧命，宣讀立皇太子硃諭，午時道光帝駕崩於圓明園，咸豐帝即位。二月，因道光帝遺命罷撤郊祀配位之問題，交給王大臣會同九卿翰詹科道會議、考查古禮，咸豐帝並召見詢問大臣，載垣、仁壽、載銓、端華、僧格林沁與陳孚恩激烈爭辯，舉措失態，載垣等人自請從嚴議處，咸豐帝認為載垣等仁舉措出於忠誠，僅罰俸六個月。二月二十四日，署理鑲藍旗滿洲都統；二十五日，兼署理宗人府左宗正。三月二十一日，奉派前往孝德顯皇后殯宮行百日祭禮。六月，載垣奏報鑾儀衛馴象所象隻不足，上諭寄交雲貴總督程矞采採購象隻解送京師；同月奉派按月輪班守護慕陵。七月，兼充圓明園八旗內務府三旗護軍營掌印總統大臣、虎槍營總統大臣。九月，奉派恭理喪儀。
咸豐元年（1851年）三月十一日，署理正黃旗滿洲都統；二十二日，授十五善射處管理大臣。十月，兼充虎槍營總統大臣。
載垣 生平
二年（1852年）二月，咸豐帝奉皇貴太妃往謁西陵，載增奏報沿途後方隨從人員都行走在御道上，參奏相關侍衛、章京。三月，派赴昭顯廟拈香。六月十四日，因大考翰詹時，監試大臣端華違例為學士保清修補試卷，載垣等御前大臣未阻止，遭到交宗人府議處。十二月初五日，載垣奏報兩淮鹽運使自道光七年至咸豐二年共拖欠圓明園八旗內務府三旗護軍營官兵生息銀十六萬二千兩，請兩江總督督飭迅速解交。
三年（1853年）四月初二日，署理正黃旗滿洲都統；二十六日，再次兼署正黃旗滿洲都統。六月，管理鑲紅旗新舊營房事務大臣。九月初十日，兼充管理尚虞備用處事務大臣。十一月，奏報會審廣東已革候選知州馮玉衡堂弟馮仲儒冒名為匪案情。十二月初五日，奏報豐益倉放出的甲米已發霉不堪食用，且有苛扣耽延發放的弊端。
載垣 生平
四年（1854年）四月二十日，奉派赴昭顯廟拈香祈雨；二十一日，帶領侍衛十人前往祭奠已故大學士潘世恩；二十七日，再赴昭顯廟拈香。五月初十日，奉派赴黑龍潭拈香。九月十七日，授上書房總諳達。十月，奏報調查鑲白旗蒙古都統柏葰、副都統愛仁、烏爾棍泰揀選族襲佐領錯誤、任意擬定一案，柏葰等堂官遭議處，又因柏葰於調查時向載垣負氣辯論，另交都察院議處。十一月初一日，奏參多爾濟帕拉瑪曠職未到班，多爾濟帕拉瑪被革去上書房蒙古諳達及蒙古奏事侍衛；二十五日，兼署鑲黃旗漢軍都統。十二月十三日，因失察旗人馬甲富升擅自混入軍機處旁的內右門，與眾多值班大臣、侍衛一併遭交兵部議處，隨後處分革職留任、罰俸一年。十二月，奏報催促直隸補交歷年積欠鑾儀衛租庫銀二十一萬四千兩。
五年（1855年）三月，兼充管理武備院事務大臣。五月，奉派赴清漪園龍神廟拈香。七月二十一日，授宗人府宗令。
六年（1856年）二月，署火器營總統大臣。三月初六日，署理正紅旗漢軍都統。十月，兼充玉牒館總裁。十二月十四日，奉派赴先農壇地祇壇祈雪；又奉旨查辦賞給昭烏達盟、卓索圖盟兵丁銀兩發放遲延及私搭鈔票情節。
載垣 生平
七年（1857年）正月，因京師米價昂貴，給事中宗稷辰奏請招商買米並捐米平糶，載垣與其他御前大臣、軍機大臣、戶部會議後奏請於米麵價低的寶坻縣、武清縣、奉天府公告招商販運；又會議御史保恒、吳惠元所奏京師發行銅鐵大錢而直隸省未能疏通以致壅滯、應籌劃變通一案，載垣奏請飭令順天府、直隸各地錢糧即自本年上忙起以實銀四成、寶鈔三成；當十銅鐵大錢三成搭交，長蘆鹽課則按三成搭收。五月，載垣等奏請大錢搭收錢糧應先由直隸酌定章程再由戶部核准，才能使中央、地方相符，並於各府設立鈔局，以便鈔票與大錢互相兌換，再以大錢分發各行店按二比八的比例搭配行使。閏五月，載垣議覆認可直隸總督譚廷襄提出的推行大錢鈔票章程：「一、准州縣分設票局；一、持票取錢，先盡餉票給發，餘仍照舊掣字辦理；一、票價隨銀長落；一、加卯鼓鑄，以資搭放」。
載垣 生平
八年（1858年）二月，會同軍機大臣、刑部議覆陝西官錢鋪局委員舞弊一案。三月初六日，署理鑲白旗漢軍都統。四月，英法聯軍之役爆發，咸豐帝以桂良、花沙納前往議和，同時以僧格林沁統兵駐守八里橋防備不測，派載垣及綿愉、端華、穆蔭、杜翰為巡防大臣，辦理北京城內各旗營巡防事宜；同月，署理善撲營總統大臣。五月初五日，耆英因與英國議和失敗、追論以往辦理洋務不善而遭到賜死，載垣與端華因曾保奏耆英，一同遭罷免領侍衛內大臣、交宗人府議處。六月，與綿愉、端華會同刑部審訊第一次大沽口之戰戰敗將領副都統富勒敦泰、提督張殿元、總兵達年、副將德魁及退兵避戰的直隸總督譚廷襄。七月，與端華、彭蘊章、柏葰、瑞麟、全慶、基溥奉派辦理東陵平安峪陵區工程。八月，兼充崇文門監督。十月初七日，御史孟傳金舉發中式舉人平齡的朱卷、墨卷不相符，輿論沸騰，請另外舉行覆試，上諭命載垣、端華、全慶、陳孚恩傳訊考官、認真查辦，戊午科順天鄉試科場案爆發；初八日，署理正紅旗漢軍都統；二十九日，上諭褒獎載垣與僧格林沁「內外宣勤、勳勞懋著」，賜紫禁城內乘坐二人椅轎。十二月，載垣奏報於審訊中式舉人平齡時得知前任刑部右侍郎李清鳳之子工部郎中李旦華曾經私下遞送條子給副考官左副都御史程庭桂。
載垣 生平
九年（1859年）二月，署管理御鳥槍處事務大臣。二月十三日，載垣等人奏報審結戊午科場案涉案人員、分別定擬，將柏葰擬為斬立決，於是咸豐帝御中南海勤政殿召見大臣，諭旨依擬將柏葰即行處斬，派肅順、趙光赴菜市口監視行刑，並將已革編修浦安、舉人羅鴻繹、主事李鶴齡均照例斬立決，尚書朱鳳標革職，編修鄒石麟、平齡革職永不敘用，其餘涉案舉人、考官由禮部依例議處。載垣、端華、肅順實際主導科場案罪刑定擬，相互勾結，排除異己，為咸豐帝倚重，權勢日漸擴張。三月初一日，受命赴天津視察海防事宜，同月並覆核福州將軍東純奏審官錢局夥買空賣空一案，覆核支持勝保提議推廣捐納事例：候補班及軍務省分人員准於鄰近軍務省分通融捐升、改捐，軍營帶隊差委人員准捐免赴部投供各條；同月二度派赴宣仁廟、凝和廟拈香祈雨。四月，奏報兩江、山東、河南積欠圓明園八旗內務府三旗護軍營生息銀已達三十二萬兩，請飭催繳。五月初四日，署理鑲白旗滿洲都統；同月，奉派偕同彭蘊章查辦戶部郎中鐵錢局監督楊寶臣訐控戶部堂官一案，載垣覆奏鐵錢自前一年起由於散放較多而流通壅滯，非因戶部裁減鑄造所致，至於戶部奏稿是各堂官均畫押，因堂官綿愉、肅順未肯具奏其楊寶臣起擬的奏稿，楊仍堅持己見、向都察院訐控，但所控情節毫無確據，於是楊遭到議處。七月，複審戊午科場案部分涉案人員，工部候補郎中程炳采於父親入闈後公然接收關節條子、交家人胡升轉遞場內，即構成「交通囑託關節」情罪重大，擬斬立決；程庭桂擔任考官，對於兒子轉遞關說並不舉發，有心蒙蔽，雖所收條子有關考生未中式，但交通囑託已成立有據，同擬斬立決，但咸豐帝認不宜父子同時處斬，程庭桂加恩免死發往軍臺效力贖罪，其他免死之涉案考生、考官發往新疆效力贖罪；載垣、端華、全慶、陳孚恩也因未能查出冒名考生遭交宗人府議處。八月，載垣、端華、全慶、陳孚恩因科場案審結遲延，遭吏部議處罰俸一年。十月，左都御史绵森等朝審覆核張汰聰謀殺胞弟張汰訓、呂鳳儀謀殺伊妻張氏二案承辦錯誤，咸豐帝命載垣與綿愉會同都察院再次覆核。十二月，奏報會審戶部寶鈔核對處官吏易換空鈔一案查出案情，並同綿愉、吏部會議具奏定擬刑部秋審失出失入處分章程。
載垣 生平
十年（1860年）正月，因本年咸豐帝三旬萬壽節，賞載垣、僧格林沁穿杏黃色端罩及貂褂，並於長春宮賜宴載垣、綿愉、端華、僧格林沁、彭蘊章、穆蔭、匡源、杜翰、文祥。二月，載垣與刑部審訊查出戶部官票所掌關防員外郎景雯收受筆帖式常祿與書吏賄賂、用短號鈔換出長號鈔、收受謝禮，常祿又聽從員外郎色卿額向換鈔商民勒索使費等案情，並奉旨查抄各官吏家產。三月初六日，署理正紅旗漢軍都統；奏請將在圓明園值班違例早退未完成交接之貝子綿勳議處。閏三月初三日，奏報英軍在廣東募湖勇三千人，在該地操演，打算於山東海口一帶空曠地點登陸抄襲；初五日，具奏覆議貝子綿勳案，綿勳遭革去宗人府左宗人、右翼前鋒統領、正黃旗滿洲副都統。五月初九日，載垣會同周祖培擬定河南團練章程十條進呈御覽，上諭以順天府府丞毛昶熙加左副都御史銜作為督辦河南團練大臣馳驛前往河南，並以河南鹽運使銜南汝光道鄭元善幫辦團練，按照章程條款辦理。
載垣 生平
六月，因應黃河自咸豐五年六月改道，御史薛書堂、福寬、侍郎宋晉分別奏請裁撤江南河道總督及屬員、改設漕運總督、改易操防營伍、簡選官員駐守宿遷等改制事項，咸豐帝發交御前大臣、軍機大臣、吏部、兵部會議，六月十八日，載垣等議定：江南河道總督統轄三道二十廳文武官員數百員、操防兵及修防兵各數千人，自黃河改道後，舊黃河一帶已無應辦工程，官兵成為冗員，且浪費兵餉，江南河道總督、淮揚道、淮海道應即裁撤，淮徐道改為淮徐揚海兵備道，仍駐徐州，其下轄二十廳一併裁撤，改設徐州府同知一員兼管原運河廳及中河廳事務、淮安府同知一員兼管原高堰廳及山旴廳事務，並由淮安府督捕通判兼管原里河廳事務、揚州府清軍總捕同知兼管原揚河廳及江運廳事務，而各河段泛濫土地改歸各州縣官管轄，其餘管河州同五缺、州判三缺、縣丞十九缺、主簿二十一缺、巡檢十六缺均一併裁撤，清江浦增設淮揚鎮總兵駐劄，原設河標副將、游擊等官兵部分裁撤、部分改制，江北總兵及道員以下改歸漕運總督節制。
載垣 生平
七月，英法聯軍攻佔天津，載垣受命與兵部尚書穆蔭以欽差大臣赴通州張家灣接替大學士桂良與英法議和，二十三日，咸豐帝手諭予載垣，告知六條策略。二十五日，咸豐帝以議和不善，撤桂良、恒福欽差大臣，命將欽差關防移交載垣。二十八日，載垣奏報給予英法兩國照會、邀約在河西務商討事宜，二十九日，僧格林沁奏報英方並不回應仍繼續進軍，載垣不能遏止、已返回通州，咸豐帝即決心開戰，命載垣返京。八月初一日，載垣奏報到達天津會晤巴夏禮時，巴夏禮言辭溫馴，且提出與桂良已於天津議定續增條約八條；咸豐帝認為天津通商一事有疑慮，宜先給照會准許英國公使額爾金隨身帶英兵一千人至通州簽約，後再進京換約，而其他英軍只准駐紮張家灣以南五里外；初二日，載垣、穆蔭奏報額爾金已經於和約簽字，咸豐帝諭令桂良與英法兩國商議帶兵進城各限四百名、現銀二百萬兩於二個月內在天津付清。隨後僧格林沁誘捕英方巴夏禮、羅亨利等三十九人並殺害其中二十一人。八月初四日，載垣奏報額爾金即變更要求在京駐軍、入京親向皇帝當面遞交國書、僧格林沁屬下清軍退出通州張家灣，載垣等人不予准許，額爾金則停留於天津，議和作廢，英法再次逼近通州，聲稱帶兵入北京面見皇帝，並劫持了天津府知府石贊清；同日發生張家灣戰役。初七日，咸豐帝以和議失敗，罷黜載垣、穆蔭欽差大臣，改授恭親王奕訢為欽差便宜行事全權大臣督辦議和；同日發生八里橋之戰。隨後英法聯軍攻入北京，載垣隨扈咸豐帝逃往熱河，奕訢完成和議確定後，咸豐帝猶豫是否回京，載垣即隨咸豐帝繼續留駐熱河。十二月初二日（1861年1月12日），載垣因疏於防止圓明園被焚掠，遭交部議處。
載垣 生平
十一年（1861年）七月十六日，咸豐帝病危，召御前大臣載垣、端華、景壽、肅順、軍機大臣穆蔭、匡源、杜翰、焦祐瀛繕寫朱諭，立皇長子載淳為皇太子；十七日，咸豐帝駕崩於避暑山莊，載淳即位，載垣與端華、景壽、肅順、穆蔭、匡源、杜翰、焦祐瀛受遺詔輔政，稱「贊襄政務王大臣」，並為恭理喪儀王大臣，奉梓宮回京；二十日，諭令載垣等大臣穿孝百日。此時載垣等人專擅朝政，挾制慈安太后、慈禧太后，恭親王奕訢憂慮有變故，奏請前往行在遭拒絕。