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圣马里波恩教堂
圣马里波恩教堂（St Marylebone Parish Church）是一座圣公会教堂，位于西敏市马里波恩路，目前的教堂由托马斯·哈德威克设计，建于1813-17年。最初的教堂位于较南面的地方，靠近牛津街，1400年拆除。马里波恩地区得名于此教堂。
圣马里波恩教堂 参考
51°31′22″N 0°9′5″W﻿ / ﻿51.52278°N 0.15139°W﻿ / 51.52278; -0.15139
米内罗体育场
19°51′57″S 43°58′15″W﻿ / ﻿19.86583°S 43.97083°W﻿ / -19.86583; -43.97083
米内罗体育场（葡萄牙語：，葡萄牙語發音：[minejˈɾɐ̃w]），正式名称为马加良埃斯·平托州长体育场（Estádio Governador Magalhães Pinto），为巴西米纳斯吉拉斯州贝洛奥里藏特市的一个体育场，为该州最大的足球场，也是巴西全国第2大足球场。该体育场为2014年世界杯足球赛的主体育场，亦為2013年联合会杯、2016年夏季奥运会的的比赛场地。
鄔滿海
鄔滿海，GBS（英語：，1946年12月9日—），是香港前政府高官，廣東番禺人，香港出生及長大，曾在香港多個政府部門任職，獲傳媒稱為「居屋之父」，曾擔任香港房屋協會主席。
鄔滿海 背景
鄔滿海在1959年畢業於灣仔區賽馬會官立小學下午校，1964年在鄧肇堅維多利亞官立中學完成中五課程（1959年入讀中一）。他後來於1967年修畢香港工業專門學院（香港理工大學前身）測量學及建築工藝高級文憑課程，翌年加入差餉物業估價署任物業估價助理。1971年考獲英國皇家特許測量師資格。1977年9月調到房屋署任高級產業測量師，制定及執行居者有其屋計劃主要成員之一，獲傳媒稱為「居屋之父」。
1990年晉升為房屋署助理署長，並於1990-1991年間出任香港測量師學會會長，4年後更升為房屋署高級助理署長，兩年後升為房屋署的第二把交椅，任房屋署副署長。2003年3月，他調任到屋宇署，並晉升為屋宇署署長。
2005年，鄔滿海結束39年的公務員生涯。其後於2006年出任香港房屋協會副主席，同年獲香港特區政府頒授銀紫荊星章，以表揚其對香港社會作出的貢獻。自2010年，他受委任為安老事務委員會委員。2012年，他接替楊家聲成為香港房屋協會主席。2014年，再獲頒贈金紫荊星章。2018年9月，卸任香港房屋協會主席。
賴比瑞亞刺鰍
賴比瑞亞刺鰍為輻鰭魚綱合鰓目刺鰍亞目刺鰍科的其中一種，分布於非洲甘比亞至賴比瑞亞的淡水流域，體長可達36.8公分，棲息在中底層水域，屬肉食性，可做為食用魚。
洛氏刺鰍
洛氏刺鰍為輻鰭魚綱合鰓目刺鰍亞目刺鰍科的其中一種，分布於非洲查德湖、貝努埃湖及尼日河流域，體長可達26.1公分，棲息在底層水域，屬肉食性，可做為食用魚。
布宜诺斯艾利斯地铁
布宜诺斯艾利斯地铁（西班牙語：）为阿根廷首都布宜诺斯艾利斯的城市轨道交通系统，於1913年12月1日通車，令布宜诺斯艾利斯成為拉丁美洲、西班牙語圈和南半球第一個擁有地鐵的城市。Subte为地下铁路trenes subterráneos的简称。
布宜诺斯艾利斯的地铁线网曾在20世紀初期快速擴張，但二戰後已減慢，現時擁有总长51.4 km的六条线路（A线、B线、C线、D线、E线和H线），共83個車站。
目前布宜諾斯艾利斯是阿根廷唯一一個擁有地鐵的城市，但阿根廷計劃在科爾多瓦興建第二個地鐵系統，此外亦曾有在羅薩里奧興建電車的計劃，但已被擱置。
布宜诺斯艾利斯地铁 历史
19世纪末，开始产生是否需要在布宜诺斯艾利斯建设地下交通系统的争论，因为当时布宜诺斯艾利斯已经拥有一套有轨电车系统，这套系统自1870年起开始运营，大约在1900年由于公司垄断而面临一场危机，致使该系统電氣化。
在这背景下，出现了最早的建立一条地铁系统的提议和请求：1886年，一家贸易公司向国会申请在中央火车站之间，建造一个“地下电车”（tranvía subterráneo），即从玫瑰宫到米塞雷广场。1889年，里卡多·诺顿（Ricardo Norton）申请特许建设两条地下铁路：一条从中央车站到洛雷亚广场，另一条将宪法区广场连接到五月大道和利马街交叉处。这两条铁路计划有双轨和电灯。同年，一位叫巴拉比诺的人向审议委员会提议建立一个在地下流通的有轨电车，但内政部取消了在城市地下建设的特许权力。因此，后续项目是直接提交给内政部。
布宜诺斯艾利斯地铁 历史
1894年，计划将国会大楼给移动到现址，为了缩短玫瑰宫和国会宫之间的距离，建造地铁的想法浮出水面。同一时期，还考虑过建造一条沿着五月大道的“空中缆车”（tramway aéreo eléctrico）。1892年的布宜诺斯艾利斯市长米格尔·卡内，在1896年提议建设一个类似于伦敦的地铁系统。由于没有获得资金，不同的项目都到期了，根据米格尔·卡内本人的说法，“英国人不冷不热地为这项工作提供了必要的资金”。
1909年，布宜诺斯艾利斯审议委员会批准了曼紐·圭拉爾德斯市长与盎格鲁-阿根廷电车公司（CTAA）之间的合同，后者将在八十年内建造和运营三条地铁线路：一条从五月广场连接到第一委员会（现A线的一部分）、一条从宪法区连到雷蒂罗（现C线）和从五月广场到巴勒莫（现D线）。但CTAA只完成了第一个。
第一条地铁线路于1913年12月1日开通，由1909年获得特许经营权的阿根廷轨道电车公司（Compañía de Tranvías Anglo Argentina）修建，连接了梅奥广场和米塞雷尔广场，其后于1914年4月1日扩展到里约热内卢站，同年7月1日扩展到卡巴利托站。
布宜诺斯艾利斯地铁 历史
1912年，拉克鲁兹兄弟公司赢得另一条地铁线路的特许权，它是目前B线的一部分，于1930年10月17日开通。1933年，西班牙阿根廷公共工程和财政公司（CHADOPyF）开始修建除H线外的其余地铁线路。
1939年2月，由私人和国有资本组成的布宜诺斯艾利斯市交通公司开始运作，其用于运营和维护市内地铁，以及有轨电车、铁路、公共汽车和公共汽车，不过由于欠下巨额债务，该公司于1948年开始清算，在1952年被直接隶属于国家运输部的布宜诺斯艾利斯运输总局（AGTBA）取代，其在1963年清算后被布宜诺斯艾利斯地铁公司取代，该公司于1977年成为国有公司，并于1979年转让给布宜诺斯艾利斯市政府。
根据1990年10月3日签署的第2074/90号法令第13条，国家行政当局决定特许经营布宜诺斯艾利斯地铁公司提供的服务。卡洛斯·索尔·梅内姆总统签署的这项法令将特许经营地铁线路和准地铁20年，运营这些线路和准地铁的参投方还必须经营乌尔奎萨铁路公司。
布宜诺斯艾利斯地铁 历史
特许经营权最终授予由Benito Roggio和Sons S.A.、Cometrans S.A.、Burlington Northern RR Co.、Morrison Knudsen Corporation Inc.和S.K.F.Saccifa组成的财团，由这些财团联合成立的Metrovias公司于1994年1月1日正式获得地铁的特许经营权，但地铁的线路规划和实施仍由布宜诺斯艾利斯市政府进行。
1999年，Metrovias公司的特许经营期限延长至2017年12月31日。
1913年地铁启用当时，A线以4分钟/班的间隔运行到凌晨一点，但1994年私有化时，Metrovías将线网的结束运营时间提早至晚上11時以便進行維修，称如此才能进行“现代化”工程，然而时间表迄今为止从未恢复到以前的时间。目前地铁网在23:00至23:30之间关闭线路，并在早上5:30重新开放。
2012年8月3日21时到13日，由于Metrodelegados和服务商之间的工会冲突，加上毛里西奧·馬克里为首的布宜诺斯艾利斯政府与克里斯蒂娜·费尔南德斯·德基什内尔的国家政府之间关于管理地铁的控制权之间的争执，导致所有线路停运十天，于8月14日星期二恢复运营。
此为布宜诺斯艾利斯地铁自诞生以来最长的一次停运（地铁意外或提前通知停运的情况很常见，但持续时间从未超过三天）。
布宜诺斯艾利斯地铁 路線及車站
目前地鐵共有A、B、C、D、E、H共6條线路，总长 51.4 km，共有83個車站，另有一電車系統 PreMetro（准地铁，長 7.4 km）；現時正進行线路擴展工程，將來线路总长會增加至 97 km。
2020年6月時，每程車費為$19.00阿根廷披索（以下稱披索）的單一費率，並依每月乘車次數享有優惠，每月搭乘41次以上者，享每程$11.40披索的最低價優惠，PreMetro 則為7披索。地铁車費受到披索貶值的影響，已經上漲多次。地鐵從早上5時開始營運至晚上11時，除了H線是6分鐘/班以外，其他路線皆為3~4分鐘/班。
车站由东至西或由北至南排序。以灰色标注的车站尚未开放。以粗体表示车站代表当前的终点站。小立交图标表示正在建设中的立交。
布宜诺斯艾利斯地铁共有5个幽灵车站，包括2个A线车站，2个E线车站以及1个D线车站。
布宜诺斯艾利斯地铁 未来发展
北端延伸到雷蒂罗站与C线换乘，南端延伸到萨恩斯站（Sáenz）。
计划向西沿伸一站至德尔皮安公交总站（Omnibus Dellepiane），该站位于 Flores 区，靠近 Avellaneda 公园和 Soldati 别墅的边界。
目前已有 、、 三条线路的走向得到布宜诺斯艾利斯市议会的批准。三条规划线路总长 22.5 km，一旦建成，超过200万布宜诺斯艾利斯市民（即该市70%的人口）将生活在离地铁站400米的范围之内。2017年10月底，阿根廷政府宣布开始对F线工程进行研究，估计费用为10.5亿美元。
馬氏刺鰍
馬氏刺鰍為輻鰭魚綱合鰓目刺鰍亞目刺鰍科的其中一種，分布於非洲剛果河中游及Ogôoué河流域，體長可達27公分，棲息在底中層水域，屬肉食性，可做為食用魚。
真刺鰍
真刺鰍為輻鰭魚綱合鰓目刺鰍亞目刺鰍科的其中一種，分布於亞洲底格里斯河及幼發拉底河流域，棲息在底層水域，屬肉食性，生活習性不明。
美麗的天雨
《美麗的天雨》（日語：）是一部於2012年7月1日至9月期間，每週日21時（日本時間）於日本富士電視台播放的日本電視劇。講述有一天突然被檢查出患上早年性阿茲海默病的父親，與一心支持著父親的年幼女兒之間親子的愛。
美麗的天雨 故事簡介
木下圭介（豐川悦司飾）喪妻，成為單親爸爸照顧女兒美雨（芦田愛菜飾）和她一起生活。他辭去了大型建築公司的工作，在下町的金屬加工工場「中村産業」當技師，並擔任少年棒球隊的教練。圭介性格開朗受周圍的朋友及同事愛戴，與女兒一起過著快樂的生活，但漸漸變得容易忘記事情，某天他被診斷患上早年性阿兹海默病，亦即腦退化症或老人痴呆症，開始改變二人的生活，但加深了二人的親情，一起跨越障礙。
美麗的天雨 登場人物
木下 圭介 (45) - 豐川悅司
八年前他離開大型建設公司，帶著剛出生的女兒來到小型金屬加工廠「中村產業」工作，生性怕昆蟲，每當周末時，就會自願成為小學棒球隊教練。每晚都會講床邊故事給女兒聽。
木下 美雨 (7 → 8) - 芦田愛菜
從小生活在單親家庭，相對於同年齡的小朋友而言顯得較為成熟，討厭吃紅蘿蔔，開朗活潑的可愛小女孩。跟父親約定好彼此之間要毫無隱瞞、誠實面對每件事。
木下 妙子 (已故) - 石橋桂
圭介的妻子、美雨的母親。8年前、誕下美雨後去世。
西脇 アカネ (35) - 中谷美紀
「中村産業」社長夫婦的女兒，打算與丈夫離婚，沒有事先通知父母，突然回到家裡來。
中村 富美夫 (65) - 蟹江敬三
「中村産業」社長。
中村 千惠子 (61) - 森田光子
美麗的天雨 登場人物
「中村産業」社長的的妻子，會主動幫助圭介。
勝田 秋生 (22)  - 三浦翔平
宗田 清 (56)  - 緒方義博
新井 春子 (40) - 国生小百合
小料理屋經營者，小太郎的單親媽媽
新井 小太郎 (7) - 高木星來
美雨學校中最好的朋友。
古賀 豊 (37) - 安田顕
圭介的主診醫生。已婚，有一兒子。
立花 健太 (26) - 君嶋麻耶
圭介所住地區的警察。
小柴 佳子 - 畑野浩子
美雨、小太郎的小學校2年2組班主任。
西脇 拓哉 - 山中聰
アカネ的丈夫
上原 一夫 - 浜田晃 / 上原 愛子 - 岩本多代
美雨的外祖父母，住在靜岡縣沼津市。
松山 昇 - 金時むすこ
菜子的父親，經營蔬果店。
松山 菜子 (13) - 吉田琴
美雨芭蕾舞學校前輩。
五月广场站
五月广场站（西班牙語：），为阿根廷布宜诺斯艾利斯地铁A线的一个地铁站。该站于1913年12月1日开放。五月广场站位于蒙特塞拉特街区五月广场附近。该站客流量较大，因为该地铁站为地铁A线的始发站，而且位于老城区中心。
1997年，五月广场站被列为国家历史纪念地。
細胸刺鰍
細胸刺鰍為輻鰭魚綱合鰓目刺鰍亞目刺鰍科的其中一種，分布於非洲坦干伊喀湖流域，體長可達17.6公分，棲息在沿岸岩石底質水域，屬肉食性，可做為食用魚及觀賞魚。
三氟化镱
三氟化镱，化学式YbF3，是一种无机化合物。它可由氟化氢气体氟化法或氟化氢铵氟化法制得，主要用途为氟化玻璃。
三氟化镱 制备
氟化镱可由硫化镱和氢氟酸反应，再将沉淀灼烧得到：
3 Yb2S3 + 20 HF + (2+2x)H2O → 2 (H3O)Yb3F10·xH2O↓ + 9 H2S↑（x=1.0）
(H3O)Yb3F10 → 3 YbF3 + HF↑ + H2O↑
莫湖刺鰍
莫湖刺鰍為輻鰭魚綱合鰓目刺鰍亞目刺鰍科的其中一種，分布於非洲姆韋魯湖至剛果河上游流域，體長可達26.5公分，棲息在植被生長茂密的水域，屬肉食性，可做為食用魚。
摩氏刺鰍
摩氏刺鰍為輻鰭魚綱合鰓目刺鰍亞目刺鰍科的其中一種，分布於非洲坦干伊喀湖流域，體長可達44公分，棲息在沿岸有遮蔽物的水域，屬肉食性，可做為食用魚。
布宜諾斯艾利斯地鐵A線
A线（西班牙語：），为阿根廷布宜诺斯艾利斯地铁最早的运营线路，开通于1913年12月1日，是南美洲第一条地铁，也是南半球和西班牙语美洲的第一条，使布宜諾斯艾利斯成为世界上第13个拥有地下交通服务的城市。全线从五月广场站至小圣佩德罗站，经过16个车站，全长10.8公里，地铁在五月大道和里瓦达维亚大道的地下行使。
在公共服务首日（1913年12月18日），它运送了220,000名乘客。A线自开通以来近一个世纪使用布鲁日列车，这一系列列车由比利时布鲁日与尼韦尔铁路车辆公司于1913年开始制造，并在1927年翻新。
设计初期，“地下有轨电车”的“受电弓”列车上有个特点，那就是直到1926年，列车两端都有较低的车门，使人们可以从路面登车，而中间的车门则服务于地铁站台的乘客。因此，A线也可能被认为是美洲大陆第一条“轻轨铁路”。这些旧木车在2013年被现代列车取代。
自1914年原线路完工以来，这条线路被延长两次，其中最近一次是2013年9月27日圣何塞·德弗洛雷斯站和小圣佩德罗站的投入使用。
布宜諾斯艾利斯地鐵A線 历史
在布宜诺斯艾利斯20世纪前十年，由于人口增长，交通需求急剧增加。在1903年全市统计人口895,381人，马车4,791辆，汽车60辆；在1913年人口1,457,885人，马车6,211辆，汽车7,438辆。
由于存在大容量交通的需求，1909年国会特许西部铁路建造一条从港口到西部铁路（现多明戈·福斯蒂诺·萨米恩托铁路）九月十一日車站的双向地下铁路。但同年12月28日，布宜诺斯艾利斯市政府特许英阿电车公司建设地下客运铁路服务。值得一提的是英阿电车公司运营着布宜诺斯艾利斯80%的有轨电车。
布宜諾斯艾利斯地鐵A線 历史
在一场争执后，双方商议决定，西部铁路建立一条货运线路，但深度必须允许英阿电车公司在上层建造客运线路。1911年9月15日，德国公司菲利普·霍尔茨曼公司作为承包商开始建设英阿线（Anglo-Argentine Line）。这条线路使用了1,500名工人、3100万块砖、108,000袋（170公斤的）水泥、13,000个（14,000吨每个的）铁支架和90,000平方米的绝缘层，总投资1700万美元。其中挖掘隧道300万美元、建设投资700万美元、最初的50列列车250万美元和建造博尔沃林车间200万美元。
1913年12月1日，五月广场站至米塞雷尔广场站路线落成。次日向公众开放，通车首日就运送220,000名乘客。这是南美洲第一条地铁，也是南半球和西班牙语美洲的第一条，使布宜諾斯艾利斯成为世界上第13个拥有地下交通服务的城市，在伦敦、雅典、伊斯坦布尔、维也纳、布达佩斯、格拉斯哥、巴黎、波士顿、柏林、纽约、费城和汉堡之后。每个车站长100米并有着专属的饰带颜色。
布宜諾斯艾利斯地鐵A線 历史
米塞雷尔广场站由西部铁路公司和英阿电车公司合作建成。当时车站中间有两条铁路轨道，外侧有两条地铁轨道。1926年，地铁南外线取消并决定拓宽站台，使铁路与地下的换乘更加方便。
1914年4月1日，路线被延伸到里约热内卢站。同年7月14日，延伸到卡巴利托站（1923年后改名第一委员会站）。1915年，在第一委员会站外的卡奇马约与埃米利奥·米特街之间的里瓦达维亚大道建造了一个坡道，供列车通过有轨电车道进入波尔沃林车间。这条长2公里的有轨电车道在1963年停运，但自1980年这条路线被电车之友协会用于布宜诺斯艾利斯历史电车的运行。这个坡道最初将乘客带到拉卡拉大道和里瓦达维亚大道交叉口，那里的列车继续在街道上运行，但这项服务于1926年12月31日被取消。
1997年米塞雷尔广场站被列为国家历史建筑。多年来，线路上的大多数车站也被宣布为阿根廷国家遗产的一部分，而受到保护。与其他线路不同，车站保留了大部分原貌，许多车站也经过修复或设有展示线路历史的展览。
布宜諾斯艾利斯地鐵A線 历史
2008年12月23日，普安站和卡拉博博站相继开通，这是自1914年来的首次延伸。作为两个车站开幕式的一部分，布宜诺斯艾利斯市长毛里西奥·马克里驾驶其中一辆布鲁日列车。2013年9月，圣何塞·德弗洛雷斯站和小圣佩德罗站开通，使线路长度达到9.8公里，车站总数达到18个，同时每日增加35,000名乘客。同年，该线路也从1100伏转换为1500伏，以匹配地铁网络的其余部分。
2012年4月18日，国家交通运输秘书长亚历杭德罗·拉莫斯在科技城展览上展示由中国北方机车车辆工业集团公司（中国北车）制作的列车以取代历史悠久的布鲁日列车。
2012年12月，毛里西奥·马克里市政府宣布，从次年1月起全面关闭A线，为期15至60天，来对中国北车的列车进行测试。
在将地铁服务移交给布宜诺斯艾利斯市政府后，A线在2013年1月8日至3月6日期间关闭，影响了数千名乘客。这次关闭被各种社区团体和专家拒绝，认为不必要和有害，并强烈批评市政府。
布宜諾斯艾利斯地鐵A線 机车车辆
在该线路建设期间，英阿电车公司接受了两家公司对列车车辆的投标，分别是比利时布鲁日及尼韦尔铁路车辆公司和英国联合电动车辆公司。而各公司展示的电车模型是布鲁日列车以及普雷斯顿号列车。其中后者以其奢华的室内设计而闻名。
联合电动车辆公司将四辆列车送往布宜诺斯艾利斯，供英阿电车公司观察考虑。但最终选择了比利时列车，并建造了125辆为路线服务，然而那4辆普雷斯顿号列车也保留在线路上服务。1927年，随着线路在地下的延伸和地面路线的废弃，有轨电车被转换为地下列车。
普雷斯顿号列车于1977年停止服务，剩下的3辆仍在布宜诺斯艾利斯历史电车上使用，有时用于地铁A线的特殊场合，如100周年纪念期间。布鲁日列车则继续服务，虽然多年来进行了多次尝试以使车队现代化（如1980年代Emepa集团对部分车辆进行现代化）或完全替换车型。2001年曾尝试通过购买96辆阿爾斯通大都會型列車来替换旧列车，但最终这些列车被分配到了D线。
这些古老的“电车”留下许多轶事和记忆，出现反对将这些车辆退役的声音，认为这是布宜诺斯艾利斯的象征。同时有人建议这些车辆在节假日运营以保护它们。
布宜諾斯艾利斯地鐵A線 机车车辆
在经过96年的持续服务，2009年，布鲁日列车接近最终退役期限。由于这些列车的零件不再在市场上销售，所以零件必须由波尔沃林车间定制，车厢必须由合格的技术人员维护和修理。这样使保留下来的旧式列车可以作为旅遊景點继续运营。
据布宜诺斯艾利斯地铁运营商Metrovías称，机组每20天进行一次例行检查，每四年进行一次大修。尽管布鲁日列车不间断运营96年，但它是全地铁网络中，平均机械故障最低的几个，每100,000公里仅有19个。
布宜諾斯艾利斯地鐵A線 机车车辆
在车队更换后，对104辆布鲁日列车开始进行清点，向公证人证实现存列车无法恢复“”，以及车队“常规”评级，引发各个政治部门和专家的批评。1布宜诺斯艾利斯市政府前内阁首长，现市政府首脑奧拉西奧·羅德里格斯·拉雷塔因表示可以用历史悠久的布鲁日列车进行“阿萨多”（一种阿根廷烧烤）而受到批评。2013年末，“enelSubte.com”网站揭露，大量布鲁日列车暴露在雨水、阳光和高温下，仅有部分被防水油布包裹。一年后，发生一起非法出售布鲁日列车上的青铜器件而引发对布宜诺斯艾利斯政府粗心和忽视历史遗产的批评。鉴于玛丽亚·雷切尔议员对于布鲁日列车可能报废，法官埃伦娜·利维拉托丽当年发布了一项预防措施，以保护这些历史车辆。
2015年，绝大多数车辆受到立法保护，有几辆被宣布为国家历史古迹。
布鲁日列车经过99年不间断服务，最终于2013年1月12日退役（100周年纪念的前11个月）。它们被新的中国北方机车车辆工业集团公司（中国北车）的列车所取代。原来列车得到维护，一些用于展览，还有一些被转换为1500V用于。2013年12月，布宜诺斯艾利斯议会通过一项法律，旨在保护布鲁日列车。
2013年，45辆中国北车200系列抵达布宜诺斯艾利斯，但仍不足以覆盖全路线，因此将35辆Materfer作为临时补充，但这仍不足以取代120辆布鲁日列车的规模。除了Materfer，车队还临时加入了一些改造过的Siemens-Schuckert Orenstein & Koppel列车。与此同时，又从中国订购了105辆200系列列车，使150辆列车为整个线路提供服务，因此西门子O&K可以完全退役，而Materfer可以在E线延伸到雷蒂罗站时转移。自2015年以来，这些列车逐渐到达布宜诺斯艾利斯并纳入路线，以弥补布鲁日列车退役导致的乘客数量的下降。最后一批中国北车列车预计将在2016年至2017年抵达，届时A线列车组将完全由200系列组成。
布宜諾斯艾利斯地鐵A線 路线
A线经过蒙塞拉特、圣尼古拉斯、巴尔巴内拉、阿尔马格罗、卡巴利托和弗洛雷斯（第一、三、五、六和七公社），位于五月大道和里瓦达维亚大道下方通过。
转车站：
布宜諾斯艾利斯地鐵A線 车站
全线上有两个幽灵车站，帕斯克南站和阿尔韦迪蒂北站。这两个车站有着一个特点，那就是与对应车站并不相对，并且之间距离仅200米。
这两个车站在1951年（一说1953年）关闭，尽管关闭，乘客仍可以从帕斯科和阿尔韦迪站，或者列车上看到这两个车站。此外，这些车站开有着许多流传至今的都市传说。
胡莉亞·納瓦羅
胡莉亞·納瓦羅（西班牙語：，1953年—），出生於馬德里，是西班牙的記者和作家。胡莉亞從事媒體工作超過30年，曾任職西班牙多間報社及電台，成為一位著名的政治記者，她亦曾出版數本政治書。2004年起，她開始轉型為小說作家，出版了處女作《沉默同盟─耶穌裹屍布之謎》。
埃奇威尔路
埃奇威尔路（Edgware Road），或譯艾奇韋爾路，是英國伦敦的一条重要街道，南起西敏市的大理石拱门，西北到巴尼特區的埃奇威尔。此路可追溯到古罗马时期的道路。
此路南端靠近大理石拱门一段，以中东料理著称，有许多深夜酒吧和水烟咖啡馆，伦敦人称之为“小开罗”、“小贝鲁特”，靠近卡姆登区则称为“小塞浦路斯”。
黑刺鰍
黑刺鰍為輻鰭魚綱合鰓目刺鰍亞目刺鰍科的其中一種，分布於非洲喀麥隆Mbonge河智剛果民主共和國Shiloango河流域，體長可達37.5公分，棲息在沿岸淺水域，屬肉食性，可做為食用魚。
长孙顺
长孙顺（？—？），西汉时期淄川人，王吉将《韩诗》传授给长孙顺，长孙顺官至博士，丰部刺史。《韩诗》从此分为王氏、食氏和长孙氏三个学派。长孙顺又将《韩诗》传授给东海人髮福，髮福也位列高官。
花城長茂
花城長茂（琉球語：／  ?；日语：／ Hanashiro Chōmo；1869年7月26日—1945年），是活躍於琉球國第二尚氏王朝末期和日本沖繩縣初期的唐手（空手道）武術家。他被譽為戰前空手大家之一，其最得意的唐手的型是「慈恩」（ジオン）。
花城長茂唐名明增盛，出生在琉球國首里邑的明氏花城家裡，父親是花城長康。花城家是尚德王之孫照屋親雲上長太的後裔，為首里士族。
花城長茂與本部朝勇、本部朝基、屋部憲通等人，都是唐手家糸洲安恒最早的弟子。花城長茂入門的時間不詳，唯知他大約在10歲時開始學習唐手。
1890年，花城應徵加入陸軍教導團。當時應徵者超過50人，但只有三人合格入選，這三人分別是花城長茂、屋部憲通和久手堅憲由，全都是糸洲安恒的門人。他們讓軍部和縣役所興起了唐手熱。此後參加了甲午戰爭和日俄戰爭。
花城長茂
1905年，花城長茂在沖繩縣立第一中學校（今首里高等學校）指導唐手。同年8月發表對組手研究的文章「空手組手」，這是「空手」這個名詞第一次出現。大約三十年後，船越義珍將「唐手」正式更名為「空手」。
1919年出任真和志村村長。1926年，與本部朝勇、摩文仁賢和、知花朝信等人一起參加了沖繩唐手俱樂部。1934年在安里指導空手道。1937年制定空手道的基本型。1945年在羽地村的仲尾次死去，享年76歲。
第比利斯地铁
第比利斯地铁（喬治亞語：，羅馬化：Tbilisis Metropoliteni）为格鲁吉亚首都第比利斯的城市轨道交通系统。第比利斯地铁于1966年12月11日开通，为前苏联的第4个地铁系统。與其他前蘇聯地鐵系統類似，第比利斯地铁大多數車站的月台都位於地底非常深的位置。
現時本系統擁有兩條線路，合共27.3公里長，共23個車站。2017年，本系統總載客人數為1.13827億人。本系統由第比利斯運輸公司（與地鐵一樣於1966年起開始運作）負責營運。
第比利斯地铁 歷史
第比利斯（1936年前称为梯弗里斯）是格鲁吉亚的首都，在历史上被认为是苏联最重要的城市之一，特别是因为它政治地位上是高加索地区最重要的城市，曾於1922至1936年成為外高加索社會主義聯邦蘇維埃共和國的首都。这座城市在19世纪和20世纪发展迅速，除了是文化和政治中心外，它还是外高加索重要的交通枢纽和工业中心。第比利斯發展最早的區域沿庫拉河延伸超过25公里，市中心建筑密集，部分城市街道狭窄陡峭，阻碍了地面交通的发展。所有这些都促成了对地铁系统的需求。地理上，第比利斯相当长，这使得地铁線能輕易覆盖城市大部分地区。
1952年地鐵建设工程展開。第比利斯是前苏联少数几个在人口达到100万之前就开始建设地铁系统的城市之一。超过一百万人口是苏联城市建设地铁系统的主要要求之一。
1966年1月11日，第比利斯地鐵開通，當時啟用了六座車站。開通時，本系統是格魯吉亞第一個也是唯一一個地鐵系統，也是前蘇聯的第四個地鐵系統（僅次於莫斯科、聖彼得堡和基輔）。从那时起，本系统稳步发展为两条线路、23个站点的网络。
第比利斯地铁 歷史
在1990年代，苏联解体后的财政困难对第比利斯地铁的基础设施、运营和扩建造成了严重打击，大多数苏联时代的车站名称亦同時被更改。在90年代初期和中期，第比利斯地铁通常因电力不足而无法运行。此外，地铁系統內亦发生了几起事件。1997年10月9日，一名前警察在迪杜貝站引爆了自己身上的炸彈。2000年2月14日，一名少年将一枚自制手榴弹扔进地铁站，造成数人受伤。2004年3月，数人在乘坐地铁时因不明气体中毒。然而，由于2004年至2005年地鐵的保安和管理得到改革，犯罪率有所下降。其他服务也有了显着改善。
第比利斯地铁 歷史
第比利斯地铁系统正进行重大修复工作，包括车站重建以及列车和其他设施的现代化。该市2006年的预算为该项目拨款1600万拉里。格鲁吉亚前总统米哈伊爾·薩卡什維利承诺要使地铁成为最负盛名的公共交通系统，并于2005年底责成第比利斯地铁总干事祖拉布·基加利什維利（Zurab Kikalishvili）於2007年前使地铁达到欧洲标准。2005年地铁列车的翻新工程展開。作为现代化的一部分，苏联时代的机车车辆亦进行了大修，将旧部件更换为新部件，並改变了车廂内部，赋予了不同的外观。此外，驾驶室配备了现代化的控制面板。然而，在随后的几年里，升级进程明显放缓，截至2010年7月，第比利斯地铁仍远未达到其目标标准。一些改造后的地铁站，由于规划不完善、改造质量不佳，很快又要重新修缮。不幸的是，该系统的改造过程进展缓慢，有几个车站正在改造中。截至2020年，第比利斯市政厅计划为地铁系統购买10列符合歐盟标准的4节车厢列车。
第比利斯地铁 歷史
薩布塔洛線从瓦扎·普沙韋拉站至國立大学站的延伸工程于1985年开始，並於1993年停止施工，當時工程已完成80%。此後工地一直被維持在停工時的狀態。該工程曾計劃於2012年1月重啟，最終於2015年7月才在亚洲开发银行的资助下重新启动，并于2017年10月16日向公众开放。於2017年啟用的國立大学站符合现代标准，并配备了新技术。此外，德里西站至瓦扎·普沙韋拉站間的隧道也已开通。
2019年，地铁电源线和通风系统的全面修复工作展開。更换450公里（280英里）的电源线后，将安装32个新的欧洲标准风扇。亚洲开发银行已为该项目拨款1500万美元。
第比利斯政府将通过欧洲复兴开发银行的部分资助，花费超过7500万欧元购买40辆全新的现代地铁车辆或10组列车，更新该系统过时的机车车辆。此外，作为支持新列车项目的一部分，将修复车辆段和连接隧道。这將是该网络自50多年前开始运营以来的首次有新机车车辆投入服務.
第比利斯地铁 地铁线路
第比利斯地铁擁有兩條路線、合共23個車站（其中21個為地下車站，2個為地面車站）。列車營運時間為約早上6時至午夜12時，繁忙時間最密班次為2.5分鐘一班，深夜班次最疏時則為12分鐘一班。
車站廣場站是阿克梅特里-瓦提特里線和薩布塔洛線的轉乘站，亦是目前系統的惟一轉乘站。該站位於提比里斯車站地底，乘客可於該站轉乘格魯吉亞鐵路列車服務。
第比利斯地铁 車費
第比利斯地铁使用單一票價，單程（不論距離）票價為1拉里。由於第比利斯地铁不再使用車票代幣，乘客必需以2拉里購買一張交通卡，並為其增值，以使用地鐵系統。乘客可以於入閘後90分鐘內重新進入系統而不額外收費。
韓詩
《韓詩》，是《詩經》四家之一。漢初燕人韓嬰所傳。《韓詩》亡於北宋。
沉默同盟—耶穌裹屍布之謎
《沉默同盟─耶穌裹屍布之謎》是西班牙作家胡莉亞·納瓦羅所著的犯罪小說，於2004年出版，在西班牙國內的銷量比暢銷書達文西的密碼更好。
沉默同盟—耶穌裹屍布之謎 故事簡介
存放都靈裹屍布的都靈主教座堂多次被縱火，每次的行兇者都是被割了舌頭的人，藝術犯罪局的局長馬爾科認為有可疑，於是繼續追查。馬爾科一位朋友的妹妹是記者，聞風有關消息後，決意自己追查，她走訪英美等國，發現聖殿騎士團與都靈裹屍布有千絲萬縷的關係。馬爾科在國內則查探到一神秘的宗教團體多年來都希望偷走都靈裹屍布。
雅典站
雅典站（希臘語：，羅馬化：Sidirodromikós Stathmós Athinós），为希腊雅典市的主要火车站，也是希臘第二大火車站，位于雅典柯隆納斯街区。1904年建立。該站是於2005年由比雷埃夫斯—普拉提鐵路的拉里薩總站和比雷埃夫斯-帕特雷鐵路的伯羅奔尼薩總站合併而成。
該站仍被當地人稱為拉里薩站，服務該站的雅典地鐵站亦同樣稱為拉里薩站。
雅典站 歷史
該車站於 1904 年落成，以拉里薩市（當時希臘王國最北端的城市）命名，也是距離標準軌比雷埃夫斯-帕帕波利（位於當時希臘王國北疆）鐵路北部終點站最近的車站。 [4] 鄰近的伯羅奔尼撒站於 1884 年 6 月 30 日落成，火車可由該站通過比雷埃夫斯-帕特雷米軌鐵路前往伯羅奔尼撒。 1920 年，希臘國家鐵路公司成立； 然而，許多鐵路公司，例如比雷埃夫斯、雅典及伯羅奔尼撒鐵路公司（SPAP），仍繼續作為獨立公司運作，並在兩年後再次成為獨立公司。
雅典站 歷史
由於債務不斷增加，SPAP 在 1939 年至 1940 年間受到政府控制。在軸心國佔領希臘期間（1941-44 年），雅典由德國軍隊控制，該線路用於運輸部隊和武器。 佔領期間（特別是 1944 年德國撤軍期間），該網絡遭到德國軍隊和希臘抵抗組織的嚴重破壞。希臘內戰結束後，軌道和機車車輛的更換花費了一些時間，雅典站於 1948 年左右才恢復正常服務水平。1954 年，SPAP 再次國有化。 1962 年，SPAP 合併至希臘國家鐵路公司。 1970 年，希臘鐵路組織成為希臘國家鐵路公司的合法繼承者，接管了希臘大部分鐵路基礎設施的責任。 1971 年 1 月 1 日，車站和大部分希臘鐵路基礎設施被移交給國有公司希臘鐵路組織 S.A.。 1990 年代初，國家結束希臘鐵路組織對農產品和化肥運輸的壟斷後，貨運量急劇下降。
位於該站旁的雅典地鐵拉里薩站於 2000 年 1 月 28 日啟用，位於地下，由2 號線連接安東波利（Anthoupoli）和希臘（Elliniko）站 。
雅典站 歷史
2003年，希臘鐵路組織推出了雅典市郊鐵路（Proastiakos）作為子公司，負責為2004年夏季奧運會在雅典大都市區建立市郊鐵路網絡。 伯羅奔尼撒站以及比雷埃夫斯和阿吉奧伊安納吉羅伊（Agioi Anargyroi）之間的米軌線於 2005 年 8 月 7 日關閉。 2005年9月27日，科林斯市郊鐵路線開通後，其服務轉移至拉里薩站。  2005 年，希臘鐵路組織創建新品牌 TrainOSE，專注於鐵路服務和乘客界面。 2008年，所有雅典郊區鐵路服務均轉移到TrainOSE。
最後一趟列車於 2017 年 6 月 4 日從未現代化的拉里薩站出發，隨後車站因各種升級改造而關閉，包括安裝鐵路電氣化系統。升級後的車站於2017年7月30日重新開放。 2022 年 7 月，該站開始提供希臘鐵路（即前 TrainOSE）列車服務。
雅典站 車站設施
該車站由位於雅典市中心的一座大型兩層建築組成。目前該站有三個月台和四個軌道投入日常運作。 第二階段的升級工程正在進行中，包括建造新的軌道和月台、連接所有月台和地鐵站的中央地下通道、額外的人行地下通道和立交橋、建築修復工程以及車站周圍道路交通的檢修。與此同時，火車將繼續使用上次升級期間建造的月台和軌道，這些月台和軌道位於昔日伯羅奔尼撒站貨場的所在位置。
雅典站 列車服務
該站設有由希臘鐵路運營的城際列車、城際快車服務，通往拉里薩和塞薩洛尼基。雅典市郊鐵路則於本站提供前往阿提卡其他地區及伯羅奔尼撒半島北岸的列車服務。
截至 2022 年 5 月 15 日，該站於平日的列車服務如下：
在 20 世紀，該站曾是一些國際列車的總站。曾服務本站的國際列車包括前往柏林的快車、東方快車（倫敦-雅典，經巴黎、蘇黎世、維也納、布達佩斯、貝爾格萊德、斯科普里，於1962年終止服務）和直達東方快車（倫敦-雅典，經巴黎、洛桑、威尼斯、盧布爾雅那、薩格勒布、貝爾格萊德、斯科普里，1962-76年間提供服務）。
VIXX
VIXX（韓語：；日語：）是韓國Jellyfish娛樂於2012年所推出的六人男子團體，最初是由N、LEO、KEN、RAVI、HONGBIN、HYUK六名成員組成，成員HONGBIN於2020年8月7日退出，成員RAVI於2023年4月11日退出。
VIXX 經歷
VIXX的團名寓意為「Voice, Visual, Value In Excelsis」，代表最佳的聲音、視覺和價值，寓意要成為「歌壇最佳」，有「霸道之聲」的稱號。出道前透過Mnet實境節目《Mydol》紀錄練習生生活，並於2012年5月24日在《M! Countdown》節目中出道。
VIXX的官方粉絲名稱為「ST★RLIGHT」（韓語：；中文：星光），意味著VIXX的粉絲在VIXX眼中像星光一樣存在著，成為其動力並引領他們前進。應援口號為「Real V! V.I.X.X VIXX!」；應援物為官方毛巾及手燈，官方應援色是海軍藍和金色（出道初期曾用angel天使做為粉絲名稱，此為出道節目《MyDol》節目所稱）。VIXX的X（前Twitter）頭像為一隻機器人，名字叫做ROVIX（韓語：；日語：），生日為6月20日。因經常以第一人稱在推特上發表官方消息，被暱稱為VIXX隱藏版第七名成員。
VIXX 經歷
VIXX的6名成員由Mnet生存選秀節目MyDOL中10位參賽者中脫穎而出。出道前，VIXX成員曾出演Jellyfish娛樂旗下歌手的MV：N、Leo、Hongbin、Ravi出演Brian Joo發行歌曲Let This Die；N、Leo、Ravi出演徐仁國的Shake It Up；Hongbin出演徐仁國的Tease Me。
VIXX 音樂作品
社團法人韓國音樂著作權協會(KOMCA)登記之資料
VIXX 影音作品
每週二透過Youtube播放更新，於2014年5月27日成功播放100集後結束。
第二季於2014年9月24日開播，2017年6月22日播完72集後，改成隨機播放，總共101集。
第三季於2019年6月9日開播。
睦纱酒庄
睦纱酒庄（Chateau Musar）是一間位於黎巴嫩的貝卡谷地的葡萄酒酒莊，是黎巴嫩最负盛名的酒庄之一，有「黎巴嫩酒王」之稱。
酒莊於1930年由加斯顿·霍查（Gaston Hochar）成立，現時仍由由霍查家族（Hochar Family）掌管。
克莱蒙教皇庄园
克莱蒙教皇庄园（Château Pape Clément），又有譯為黑教皇莊園，是一間著名的波爾多葡萄酒酒莊，位於法國的格拉夫的佩萨克-雷奥良（Pessac-Leognan）产区。
這個莊園是法國歷史最古老的莊園之一，1309年，克列門家族將莊園送予波爾多的大主教，至法國大革命時收歸國有，自1939年起由蒙坦家族所擁有。
WDFH
WDFH（90.3 FM）是位于纽约州威斯特彻斯特县的一个社区音乐广播电台，主要播放前卫摇滚、另类摇滚、爵士乐、蓝调和民间音乐，由哈德孙谷社区广播公司开办，成立于1980年代。范围覆盖纽约州南部，发射功率53瓦。
雲霧之灣酒莊
雲霧之灣酒莊（Cloudy Bay Vineyards）是一間位於新西蘭的馬爾堡葡萄酒產區的酒莊，現時於馬爾堡及中奥塔哥均設有葡萄園。
雲霧之灣酒莊成立於1985年，是馬爾堡首批成立的酒莊之一，他們釀造的長相思葡萄酒品質優良，贏得了國際讚譽，並為新西蘭白葡萄酒的國際聲譽做出了重要貢獻。
酒莊於2003年被法國香檳酒品牌凯歌香槟收購，現時則屬於酩悅·軒尼詩－路易·威登集團（LVMH）旗下。
東恩納寬惇
東恩納寬惇（1882年10月14日—1963年1月24日），日本沖繩學歷史學家，出生在沖繩縣那霸市。慎姓，唐名不詳。
東恩納寬惇 經歷
他是東恩納寬裕的第四子，出生在沖繩縣那霸市東町。1908年自東京帝國大學史學科畢業後來到東京府立一中教書，先後在府立高等學校、法政大學、拓殖大學等學校當教授。
東恩納寬惇主要對《歷代寶案》進行研究，並留下了多部著作，其大多著作後來被贈送給了沖繩縣立圖書館保存，沖繩縣立圖書館為他特別設立了一個東恩納寬惇文庫。他對沖繩學的發展做出了重要貢獻，與伊波普猷、真境名安興三人，被譽為沖繩學的先驅。死後，琉球新報為了紀念他，以他的名字，設立了東恩納寬惇賞。
他與民俗學家伊波普猷、社會主義者德田球一以及琉球末代王尚泰的孫子尚昌是友人。尚昌的長子尚裕，其名字便是東恩納寬惇取的。
德波爾托利·普蒂有限公司
德保利有限公司是一間著名的葡萄酒供應商，位於澳洲的新南威爾士，由韋托里奧·德保利於1928年創立，現時該公司由德保利家族的第三代傳人打理。
騎士莊園
騎士莊園（Domaine de Chevalier）是一間著名的波爾多葡萄酒酒莊，位於法國格拉夫的佩萨克-雷奥良產區Pessac-Léognan。莊園自1770年起開始種植，19世紀曾經被夷為平地，後來由黎卡德家族重新種植，經過易手後，現時由奧利弗·伯納持有。
江之川停車區
江之川停车区（平假名：ごうのかわパーキングエリア）是位於廣島縣三次市的中國自動車道之休息區。
江之川停車區 鄰近設施
中國自動車道
(22)三次IC - 江之川停车区 - (23)高田IC
2012年夏季残疾人奥林匹克运动会轮椅击剑比赛
2012年夏季殘疾人奧林匹克運動會的輪椅劍擊比賽由9月4日至9月8日在倫敦展覽中心舉行，本項目共產生12面金牌。輪椅劍擊在1960年正式成為殘奧會比賽項目。雖然在上屆北京殘奧會取消了5個團體項目，但在今屆殘奧會再次包括了2個團體項目，分別為男子團體花劍及女子團體重劍。上屆輪椅劍擊項目獲得最多獎牌的國家是中國，共6金6銀1銅。
2012年夏季残疾人奥林匹克运动会轮椅击剑比赛 比賽分級
輪椅劍擊比賽會根據選手的殘障種類及程度分級，確保比賽的公平性及選手能夠與殘障程度接近的對手比賽。殘奧會輪椅劍擊比賽共有2個分級：
更詳細的分級可參考國際輪椅及截肢者體育運動聯會（IWAF）的分級指引。
2012年夏季残疾人奥林匹克运动会轮椅击剑比赛 比賽項目
本屆殘奧會輪椅劍擊比賽是自2004年再次出現團體項目，共有12個項目。其中男子有7個項目、女子有5個項目。而個人項目亦分為A級及B級。
2012年夏季残疾人奥林匹克运动会轮椅击剑比赛 參賽資格
本屆輪椅劍擊比賽共有100位選手，其中男子名額有60至76個，女子名額有24至40個。而每個國家或地區最多可以有6名男子及4名女子選手參加殘奧會。而每個項目最多可以有2位相同國家的選手，而每個選手最多可以參加兩個個人項目。此外，選手必須在2010年11月1日至2012年2月29日期間參加最少一項IWAS輪椅劍擊比賽。
除了東道主國家，所有殘奧會名額都是屬於選手本身。而東道主國家的名額則所屬的殘委會。
此外，每個殘障級別的選手及團體隊伍的數目都設有上限：
而每個單項的比賽名額亦設有上限（因每名選手可參加兩項個人比賽）：
真境名安興
真境名安興（1875年5月20日—1933年12月28日），唐名毛居易，童名樽金，號笑古、柳月沖繩學學者。他與伊波普猷、東恩納寬惇並稱為戰前沖繩學的御三家。
真境名安興 生平
真境名安興出生在首里桃原村（今桃原町）的毛氏真境名家。毛氏真境名家是琉球五大名門之一毛氏池城殿內的分家。真境名安興的父親為毛在桐（真境名里之子親雲上安布），母親為毛氏真牛。他是家中的次子，但由於長兄安宏過繼給了真境名家的本家，真境名安興遂成為了家中的嗣子。
真境名安興曾在首里小學校、沖繩縣師範學校附屬小學校念書，1891年進入沖繩縣尋常中學校（後為縣立一中）學習，與伊波普猷是同學。曾因參加學生運動而被退學，後來得到了復學的准許。
畢業後先後在琉球新報、沖繩每日新聞、沖繩朝日新聞各社當記者。1898年當上沖繩縣首里區書記，以後成為公務員。1924年取代伊波普猷，成為沖繩縣立圖書館第二任館長。
曾與伊波普猷共著《琉球五偉人》（1916年）、《沖繩女性史》（1919年）。代表作《沖繩一千年史》（1923年）等。以博學強記著稱，人稱「沖繩史的百科全書」。
提姆·艾倫
提姆·艾倫（英語：，英語：，1953年6月13日—），美國好萊塢知名演員，也曾擔任動畫配音、編劇與導演。
提姆·艾倫 個人生活
1978 因夾帶古柯鹼在機場被捕，而入獄兩年四個月。
是聖公會教徒。
1984/4/7，與Laura Deibel結婚，兩人的女兒 Katherine出生於1989/12，於1999合法分居，2003年離婚。
2006/10/7與女演員 Jane Hajduk 結婚，於科羅拉多州格蘭德湖舉行的小型私人婚禮。兩人的女兒 Elizabeth出生於2009/3。
是共和黨員，2016年總統大選時支持Donald Trump 。
彭賢尹
彭賢尹（1989年12月22日—），台灣男子職業網球選手。2014年亞洲運動會和詹皓晴搭檔參加混雙賽事，在金牌戰不敵印度組合Saketh Myneni和萨尼娅·米尔扎奪得銀牌。他也參加了2018年亞洲運動會。
软政权
軟政權（Soft State）是瑞典诺贝尔经济学奖获得者贡纳尔·默达尔 在对东南亚国家的经济、社会和制度现象的内在依赖性进行研究的过程中提出的，用来描述相对于西方现代社会一种不受法制和纪律约束的无序的权力行使状态。
软政权 本质
发展中国家现代化过程中，在政治上出现的一种“失范”状态。由于传统的规范在现代化的冲击下迅速瓦解和失效，而新的、效仿西方的规范却由于无法被社会成员普遍接纳，同样无法运作。于是就有了“旧者已亡，新者未立”的失范状态。
辛特-鴻布列什莊園
辛特－鴻布列什莊園是一間著名的葡萄酒供應商，位於法國的亞爾薩斯。這個莊園於1959年由兩個釀酒家族的姻親關係結合而成，現時的負責人是鴻布列什家族的直系傳人奧利弗·鴻布列什，同時他是首個獲得葡萄酒大師稱號的法國人。
威爾士親王島 (阿拉斯加州)
威爾士親王島是美國阿拉斯加州的島嶼，屬於亞歷山大群島的一部分，長217公里、寬72公里，面積6,674平方公里，是美國第四大島嶼，最高點海拔高度1,146米。該島大部分區域涵蓋於通加斯國家森林範圍內。
奇恰戈夫島
57°52′25″N 135°46′35″W﻿ / ﻿57.87361°N 135.77639°W﻿ / 57.87361; -135.77639
奇恰戈夫島（英語：，又稱）是美國阿拉斯加州的島嶼，位于57° 52′ 25″ N, 135° 46′ 35″ W，屬於亞歷山大群島的一部分，長121公里、寬80公里，面積5,305平方公里，是美國第五大島嶼，最高點海拔高度1,161米，2000年人口1,342，人口主要集中于北部。该岛北部属于胡納-安貢人口普查區，南部则属于锡特卡管辖。主要产业为林业及狩猎旅行的导游业。
该岛的名字来自俄罗斯探险家瓦西里·奇恰戈夫。
伊达·阿尔斯塔
艾达·阿尔斯塔德（挪威語：，1985年6月13日—），挪威女子手球運動員，亦是挪威國家女子手球隊隊員，司職後衛。曾在2011年世界女子手球錦標賽為挪威隊奪得冠軍。
伊达·阿尔斯塔 生平
2012年，阿尔斯塔德代表挪威參加英國倫敦舉行的奥林匹克运动会女子手球比賽，助球隊成功衛冕。
最终幻想战略版Advance
《最终幻想战略版Advance》（日語：，英語：，简称为FFTA）是一款由史克威尔（现史克威尔艾尼克斯）开发并发售在Game Boy Advance平台上的戰略角色扮演遊戲。本作是最终幻想系列的一部外传性质作品。虽然同为“最终幻想战略版”，但是《最终幻想战略版Advance》并非是1997年的那部《最终幻想战略版》的续作。在本作中，玩家将会以一个社团的形式进行战斗及任务，并控制团队的成员在网格状的战场地图上展开各种行动。玩家可以自由分配决定自己社团里的角色大多数的能力，职业以及状态。
《最终幻想战略版Advance》的故事围绕着4位少年而展开。马修·拉德吉（，）、谬特·兰德尔（，）、丽滋·马卢尔（，）和德奈特·拉德吉（，）生活在一座名为伊瓦莉斯的小镇上。一天，他们在翻阅了一本古老的魔法书之后被传送到一个从未见过的次元，而这个次元世界的名字恰巧也叫作“伊瓦莉斯”。故事将重点放在了马修为了设法努力回到原来的世界而展开的冒险上。
最终幻想战略版Advance
《最终幻想战略版Advance》是史克威尔与任天堂恢复合作关系后的首批游戏之一。本作的开发团队是由从Quest公司过来到史克威尔的人员为主力（Quest的代表作是《皇家騎士團》系列，该公司已于2002年被史克威尔收购），本作还是史克威尔最后一款以“史克威尔”（SQUARE）之名发行的Game Boy Advance游戏，2个月后它与同是日本RPG大厂的艾尼克斯（ENIX）合并成为新的游戏公司——史克威尔艾尼克斯。《最终幻想战略版Advance》于2003年情人节在日本由史克威尔配合Game Boy Advance SP一同发售，美版于2003年9月8日由任天堂协助代理发售，欧版于2003年10月24日同样由任天堂代理发行。2006年初，史克威尔艾尼克斯宣布在日本地区推出了名为“廉价GBA游戏系列”的计划，首批廉价游戏于3月6日发售；作为首波廉价游戏之一，《最终幻想战略版Advance》也以3,300日元的价格重新发售。
《最终幻想战略版A2：封穴的魔法书》是本作的正统续作，于2007年发售在任天堂DS平台。游戏类型依旧是戰略角色扮演。
最终幻想战略版Advance 游戏系统
在《最终幻想战略版Advance》中，游戏采取回合制战略并以一个三维等距区域作为战斗场地。玩家要扮演的是社团的团长——马修；他必须组织社团的成员，并通过酒馆提供的任务，提升团员们的能力。在战斗中，玩家的队伍将与电脑控制的敌人采取回合制规则进行轮流进行行动，而非像《最终幻想战略版》那样一方队员行动完另一方再行动。
酒馆中发布任务将由战队去获取完成。任务大致分为四种：普通、遭遇、派遣和区域。
有些任务，特别是派遣任务，需要玩家持有某个特殊的道具才能接受任务；其他的要求是派遣的角色是某个特别指定的职业。在道具方面，或许需要玩家必须完成另一项任务以得到该特殊道具，然后才会允许玩家进行之后的任务。
最终幻想战略版Advance 游戏系统
《最终幻想战略版Advance》中的世界地图除了起始位置，最初几乎是空白的；它需要玩家在某些任务获胜后才能将地点“标记”逐一解锁。这些标记代表不同的地形和定居点，比如平原、高山、沙漠、森林或者是城镇；在世界地图上，这些标记可放置在空白的卡槽上；而对玩家的道具奖励也取决于标记的位置。伊瓦利斯还引入了称为Jagds地区，可以躲避法官的不法贫民区。Jagd来源于德语，意思是狩猎。Jagds是游戏中唯一能让角色死亡的地方；而在其他地方，人物的死亡是受到法官的保护的，人物的生命值为0后其实只是单纯地被击倒罢了。
本作还提供多人游戏模式提供两名玩家联机游戏。玩家们可通过Game Boy Advance专用联机线进行合作或对战，交易道具或者是社团成员。当联机时，游戏还提供额外的任务和道具供玩家们挑战。
最终幻想战略版Advance 游戏系统
《最终幻想战略版Advance》中收录了34种不同职业，不过在游戏伊始时玩家只能选择其中的几个初级职业，其余职业将随着角色能力的不断提升而逐渐开启。这些职业都将决定一个游戏角色的状态、装备和技能。大多数的道具和装备能为角色的各种能力提供一定的加成，而职业的不同会使得同一道具或装备所提供的加成也不一样。当一场战斗结束后，玩家可以将游戏角色在战斗中所获得的技能点数（AP）添加到他们目前所装备的武器或道具上（如盔甲）。当游戏角色的某一技能的AP值累计到一定程度时，该角色将会掌握该技能并且可以在任何时候无视所装备的道具或武器以及所在职业使用该技能。在不同职业中所获得掌握的的不同技能将帮助游戏角色可以获得更多的职业选择并且可以转换到其他的职业上。例如：玩家想让一个角色转职成为“圣骑士”，那该角色必须在“战士”这个职业下掌握至少两个“行动技能”才能最终转职成为一名圣骑士。
最终幻想战略版Advance 游戏系统
每个角色都拥有一个最初职业，最初职业决定了该角色升级后所获得提升的能力强弱以及与该职业类型系相关的属性。当然，每个角色还可以选定拥有其他技能的第二职业。游戏角色可使用第二职业的任何技能，但是角色的统计资料上还是只会显示其最初职业。比如：当一个刺客拥有了狙击手的职业技能后就可以一起使用两个职业的技能，但是该角色的统计资料和外貌还是显示的是刺客的信息和样子，而非狙击手。
本作中收录了5大种族：人类（，Humans），长得像啮齿动物的莫古族（，Moogle），强壮并且长得像蜥蜴的邦加族（，Bangaa），优雅且长得像兔子的维埃拉族（，Viera）和会熟练使用魔法的恩莫族（，Nu Mou）。而某些特定职业只能由某一种族的角色担当。随着经验和等级的不断提升，在游戏故事的主线中玩家将会击败被称为“神兽”的超级召唤兽，每个种族都有一个守护其族群的神兽。在玩家击败神兽后可以之后在战斗中满足某些条件召唤进行援助攻击。
职业列表
人类
备注：“†”为初始职业，其余职业需要玩家游戏解锁。
莫古族
备注：“†”为初始职业，其余职业需要玩家游戏解锁。
邦加族
备注：“†”为初始职业，其余职业需要玩家游戏解锁。
最终幻想战略版Advance 游戏系统
维埃拉族
备注：“†”为初始职业，其余职业需要玩家游戏解锁。
恩莫族
备注：“†”为初始职业，其余职业需要玩家游戏解锁。
《最终幻想战略版Advance》的一个特色就是增加了“法律系统”，这个游戏机制是一个随机的设定，每场战斗所使用的法律规定都不尽相同。具体的法律由裁判规定，在本作中裁判会出现在几乎每场战斗中，不过也有例外情况。法律主要是为战斗增加不确定因素，比如法律会规定禁止使用某种武器、某种道具、某种元素魔法或者是角色状态的变更。如果玩家在战斗中违反了法律将会被裁判吃牌，可能是黄牌或是红牌，依情况而定。如果玩家控制的角色违反法律两次或者使用被禁止的武器或技能击倒敌人将会被监禁。不过在Jagds地区的战斗不会受到裁判的监督和保护，如果是在Jagds地区的战斗中被击倒并且在战斗结束之前没有被救活就是意味着该角色的死亡而非像往常的被判出局，并且在社团中该角色也将被清名。
为了弥补因为法律而被禁止使用武器或其他东西带来的麻烦和难度，裁判会在战斗时推荐某些东西（可能是其他武器，道具或是技能），如果玩家采纳并使用裁判推荐的东西将会获得“裁判点数”（Judge Points，简称JP）的奖励。玩家也可以使用裁判点数来与角色附近的队友配合使用连击来攻击敌人，或者在战斗中攒够10个点数来召唤“神兽”进行强大的援助攻击。而击倒敌人也可以获得裁判点数（但同时击倒多个敌人只能获得一点裁判点数）。在游戏中后期，玩家可以获得在战斗中增加法律或是抵消法律的“法律卡片”，它可以使在战斗中已经生效的法律无效化。
最终幻想战略版Advance 游戏设定
《最终幻想战略版Advance》的故事围绕着4位生活在一座名为伊瓦莉斯的小镇上的少年们而展开。马修·拉德吉（，Marche Radiuju）是本作的主角，由玩家直接控制；他将在朋友们编织的梦之世界中闯荡，寻找返回真实世界的方法。丽滋·马卢尔（，Ritz Malheur）是本作的女主角，是个爱憎分明的女孩；在现实世界中她常为自己的白发而烦恼，所以在梦之世界里的她不愿再回去。谬特·兰德尔（，Mewt Randell）是一个关键人物，正是他发现的魔法书让大家进入了伊瓦莉斯的世界；他在现实生活中幼年丧母，一直被欺负，但是在伊瓦莉斯一切都不一样了。德奈特·拉德吉（，Doned Radiujuu）是主角马修的弟弟；他在现实生活中体弱多病，而在伊瓦莉斯的他身体健康，所以他也劝阻哥哥的回家的想法。除了这四个主角还有像谬特的父亲这样的配角；希德·兰德尔（，Cid Randell）是缪特的父亲；他在伊瓦莉斯化身成为裁判长。在序章中欺负缪特的高年级学生在伊瓦莉斯也有登场。
最终幻想战略版Advance 游戏设定
而在伊瓦莉斯世界里，还有其他推动剧情前进的角色。有些角色和马修成为了朋友，比如像莫古利族的梦布兰（，Montblanc）和诺诺（，Nono）。还有像艾泽尔·巴尔比艾（，Ezel Berbier）一个自命不凡但却是麻烦制造者的恩莫族少年。莎拉（，Shara）是丽滋结识的好朋友，她是一位维埃拉族的弓箭手。还有一些是跟马修为敌的角色。像巴布兹·斯艾因（，Babus Swain），他是一个为缪特服务的恩莫族诗人。雷那多·托艾姆（，Llednar Twem）是一位神秘的执法者，他在裁判们从宫廷独立后接替了他们的位置。还有雷梦迪女王（，Queen Remedi），她是伊瓦莉斯大陆的实权统治者并且她的模样像极了缪特已经过世的母亲。
最终幻想战略版Advance 游戏设定
伊瓦莉斯是一个由4个普通的孩子创造出的世界：马修是一个刚搬到圣伊瓦莉斯小镇的男生；缪特是一个经常挂念已经去世的母亲的害羞男孩；丽滋是一个很有男孩子气概的女生，她与马修和缪特是同班同学；德奈特是马修的体弱多病的弟弟，他还是一个幻想小说和游戏的狂热粉丝。一天，缪特在小镇的小镇书店里翻到了一本很大的而且看起来尘封已久的魔法书，他很希望与朋友们赶紧分享他的重大发现，殊不知这本书就是传说中的《大魔典》（，Gran Grimoire）。缪特带着他的重大发现和丽滋来到马修的家里，不过书中的文字他们谁都看不懂，而书上的铭文只写着"Alta oron, Sondus kameela"一行字。第二天早上，当马修醒来，他发现自己已经身处于伊瓦莉斯的世界了。这个幻想版的伊瓦莉斯世界是由缪特对最终幻想这个游戏的记忆构建而成的。