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弓月君 概要
據《日本書紀》記載，歸化的時間是在應神天皇十四年，弓月君從百濟來到日本，向天皇報告了自己的遭遇。 弓月君望帶領120府的百姓入籍，但因新羅的阻撓而無法實現，在葛城襲津彥的幫助下，弓月君率領的百姓被伽倻納入。 然而三年過去了，葛城襲津彥並沒有帶著弓月君的人回來。 因此，應神天皇十六年八月，為消除新羅阻撓的危險，讓弓月君的百姓前來日本，派遣了以平群木菟和的戸田宿禰為首的精銳。到伽倻並部署到新羅邊境。 對新羅的牽制成功，弓月君的群眾安全抵達。
據《新撰姓氏錄》記載，有“秦氏為秦始皇后裔”的記載，但這是因為秦氏借用了朝號以增加自己的權威。已成為公認的理論。 據《日本書紀》記載，弓月君率領百濟一百二十郡的百姓歸化。 遷居日本後，弓月君的人們從事蠶桑和絲綢織造，有傳說說因為絲織物像“皮膚”一樣柔軟和溫暖，因此給他們起了姓氏波多。
曹文傑訴廣管局案
《曹文傑訴廣管局》又或全名《曹文傑訴廣播事務管理局》（英文： Cho Man Kit v Broadcasting Authority）是一宗香港高等法院司法覆核案件。案件涉及廣播事務管理局對香港電台一個有關同性戀者的紀錄片而發出的一強烈勸諭裁決。該裁決最終因帶有對同性戀者不合理的歧視成分，及因此而產生對言論自由不必要的限制為由，被高等法院推翻。
曹文傑訴廣管局案 背景
於2006年7月9日，香港電台於合家歡時段播出紀錄片節目《同志·戀人》。該紀錄片透過對一對女同性戀人及此案的原訴人曹先生作出訪問，用以反映香港同性戀者的日常生活、困難、想法及感受。在紀錄片訪問情節當中，這三位同性戀者表達了他們對將來政府可以透過同性婚姻或公民結合的方式 來承認他們合法地位的渴望。在紀錄片播放後不久，廣播事務管理局收到了對該紀錄片的投訴，並開始著手處理有關的投訴。2007年1月，廣管局下達並公佈其強烈勸諭裁決，指責香港電台在製作該紀錄片的過程並未能滿足《通用業務守則》中要求紀錄片「持平報導」的準則。廣管局認為，這紀錄片是偏向於鼓吹同性戀和同性婚姻，而且題材敏感，不適合於合家歡時段內播放。
曹文傑訴廣管局案 背景
後來，香港不同的組織，包括香港電影導演會、香港電影編劇家協會、香港記者協會等，均對廣管局的判決都表示了極大的關注，尤其擔心該判決對將來紀錄片編輯工作方面的負面影響。另外，2007年3月12日，香港立法會資訊科技及廣播事務委員會通過一項動議，希望廣管局可以撤回有關的裁決，因為該裁決帶有性傾向歧視；廣管局於11日後發表聲明回應立法會要求撤回裁決的動議，指有關的裁決已在法律層面上「履行完了職責 (functus)」，亦即無權撤回有關裁決。2007年6月，原訴人曹先生入稟法院申請進行司法覆核。2008年2月高等法院法官夏正民聽取了雙方的口頭辯論後，於同年5月8日作出判決，指廣管局的裁決帶有性傾向歧視和因而產生對言論自由不合理的干預，所以廣管局的裁決被即時推翻；夏正民亦宣布，廣管局錯誤理解法律條文，廣管局無權撤回有關裁決的見解是不正確的。2008年7月，廣管局宣佈接納判決，並不打算上訴。 （页面存档备份，存于）
曹文傑訴廣管局案 強烈勸諭裁決
於訴訟其間，廣管局向法院表示，其之前發出的裁決是基於兩大發現已得出的合理結果——(1)該紀錄片未能滿足「持平」準則，及(2) 該紀錄片不適合於合家歡時段內播放。其裁決的理由於訴訟其間被呈上法院，而當中的三個段落更被夏正民審閱並直接引用在他的判詞當中。
裁決理由一：
裁決理由二：
裁決理由三：
(判詞，第32、78、88及93段)
曹文傑訴廣管局案 法院的分析
在最後判決前，夏正民法官對案件作出了一系列的分析，並可將之分為三大重心:
法院明白，廣管局的確有法律責任去制定什麼是廣播的「適當標準」，以及如何將「適當標準」的概念編纂入《通用業務守則》之內。儘管如此，法院亦認為廣管局在起草《通用業務守則》或處理公眾對某一節目的投訴時，廣管局都會以及必須要考慮到一般理性的香港公眾的意見。夏正民法官認為並解釋，所有理性的公眾都定必明白，任何社會上的共識若是建基於偏見、個人好惡和對懷疑的合理化之上，這些共識都絕不能用作對基本人權限制的解釋。此外，夏正民法官接受廣管局要求紀錄片達「持平」報導的要求是合理的，但法官認為「持平」是一個很廣寬的概念。法官認為「持平」不單單能理解作「平衡」，亦即不對任何一方有所偏袒，「持平」一詞亦能解作「不帶偏見」、「中立」、「公平」。(判詞，第72-76段)
在審查廣管局裁決的理由時，法院發現，廣管局對紀錄片是否有違反「持平」報導準則的議題的重心，是在於紀錄片只報導了三位受訪者對同性婚姻的盼望。法官認為，若根據廣管局對「持平」報導準則的理解，港台唯一何以讓紀錄片達到「持平」報導的準則，便是在節目中加入某些人對對同性婚姻反對的意見。
曹文傑訴廣管局案 法院的分析
法官認為，雖然該紀錄片的確欠缺對同性婚姻反對的意見，但這並不等於提倡同性婚姻。由於該紀錄片的中心是研究人類的生活狀態，法院便毫無疑問地接受了，該紀錄片報導同性戀者眼中重要議題的報導手法並無有任何問題，這也包括了報導他們對同性婚姻合法化的盼望。夏正民法官表示這種報導手法正常得很，正如「獵人都可以表達，他們希望可供捕獵的土地不被農夫侵佔的感受。」所以，法院指該節目符合「持平」報導準則。另外，法官指責廣管局對紀錄片違反「持平」報導準則的裁決，只是基於一樣事情，那便是紀錄片環繞著同性戀作主題。夏正民法官更反問廣管局，若紀錄片環繞著的主題是獵人，他們會否得出同樣的裁決? 法官認為答案是顯然而見的。(判詞，第78-85段)
曹文傑訴廣管局案 法院的分析
參考了廣管局裁決的理由，法院發現，廣管局只是直接簡單地認為，「同性戀」這題材本身就足以冒犯某些觀眾，並因為基於這種見解，對言論自由施加了不合理的限制。法院認為，這種見解是基於一個假設的共識，而這種共識是建立於個人的「偏見、好惡和對懷疑的合理化」之上。夏正民法官在探討何謂「個人偏見、好惡和對懷疑的合理化」時，引用了法學教授多勤 (Professor Dworken)的一段評論，而該評論亦同樣地被高等法院上訴庭於《律政司司長訴丘旭龍》一案中引用:
(判詞，第66, 86-92段)
為保障兒童的利益，廣管局在法律上，有責任和權力去監管節目播放時段。法院對此沒有任何疑問，並認同《通用業務守則》內，第二章第一及三條和第七章第條的內容。(判詞，第93-98段)
法院認為，不論「同性戀」又或是「異性戀」，都均屬「性」題材的類別，因此兩者都受《通用業務守則》中第二章第三條所函括。所以，廣管局有權建議該紀錄片在合家歡時段過後才播放。(判詞，第104-108段)
廣管局向法庭解釋，由於一份與政府簽署的諒解備忘錄的限制下，而備忘錄中並沒有提供一方法給予廣管局去收回已發出的裁決，又或一套上訴機制，所以無權處理先前發出裁決。但法院發現，該備忘錄只是在建立於雙方共識的基礎之上，而且與真正有效的成文法條文，有很多方面都有實質上的出入。所以，法院認為，廣管局對該備忘錄及有關法律的理解並不正確。(判詞，第111-115段)
曹文傑訴廣管局案 判決
經過全面的分析後，高等法院作出以下的判決：
(判詞，第116段)
馬自達轉子引擎
馬自達轉子引擎屬於無活塞迴旋式四行程內燃機的其中一種。自1961年2月27日日本東洋工業（現稱馬自達汽車公司）向德國NSU車廠（今奧迪汽車〔Audi〕的前身之一）和菲力斯·汪克爾簽約取得汪克爾引擎的授權許可以來，即不斷投入人力心血改良開發，並以rotary engine（原文寫作「」，轉子引擎之意，但常略稱為「RE」）稱呼之。
馬自達轉子引擎
2010年10月公開的「16X型」曾因各國日趨嚴苛的廢氣排放法規而延遲量產計劃，但原廠仍持續研發以找出克服之道。2012年6月搭載「13B-MSP Renesis型」轉子引擎的馬自達RX-8停產以來，全球車壇上以轉子引擎作為動力來源的量產車便暫時消失。2015年10月29日開幕的第44屆東京車展上，原廠公開「RX-VISION」概念車，所搭載的次世代轉子引擎「SKYACTIV-R」結合創馳藍天技術，但並未公開動力細節。2016年4月傳出原廠向美國提出新款轉子引擎的專利申請書曝光，顯示仍積極投入開發。2023年1月13日原廠在比利時布魯塞爾車展上公開「MX-30 e-SKYACTIV R-EV」，使得闊別11年的轉子引擎重返車壇。不過這具單轉子的「8C型」轉子引擎並非直接驅動車輛，而是作為增加續航里程的發電機之用。由於形式上視同轉子引擎恢復量產，2023年10月30日原廠宣布總產量突破200萬輛之規模。
馬自達轉子引擎 發展的開端
最初汪克爾所發明的汪克爾引擎專利權原是屬於德國NSU車廠擁有，雖然1960年1月19日汪克爾在德國工程師學會（Verein Deutscher Ingenieure，常縮寫成VDI）的會議上向世人公開發表這具無活塞迴轉式引擎的新發明，吸引了包括美國通用汽車（General Motor）、德國戴姆勒·賓士（Daimler Benz）和日本豐田（Toyota）等車廠的目光，但經過試驗發現量產實用化的困難度比預期還要高後，他們紛紛打了退堂鼓。
第二次世界大戰結束後，位於廣島市有一座幟町廣島和平紀念教堂（），其教會鐘樓的和平之鐘乃當時的德國總理康拉德·阿登納（Konrad Adenauer）贈送，於是透過康拉德·阿登納的這層關係與NSU車廠搭上線。在1961年2月為了簽約取得專利授權許可，馬自達接受的苛刻條件如下：
馬自達轉子引擎 發展的開端
同年7月該公司指派8位技術人員遠赴當時位於西德的NSU車廠接受技術細節的培訓，其中包括後來被任命為「RE研究部」部長的山本健一。NSU車廠人員在運轉的汪克爾引擎上置放一枚銅板卻屹立不倒，向馬自達的技師們展示這具引擎的靜肅性。不過他們稍後卻發現運轉一段時間後，轉子室缸壁會出現轉子頂點菱封所造成的波狀磨痕；解決此問題才能正式實用量產化。1963年（昭和38年）馬自達成立「RE研究部」，並任命山本健一率領46位工程師研究改良汪克爾引擎。此47人後來被稱呼為「轉子四十七士」（），含有仿效赤穗四十七浪士不成功便成仁的意涵。在此同時，因面臨乘用汽車進口自由化的壓力，日本通商產業省（今經濟產業省）於1965年主動提出整併國內汽車界的構想。屈迫於這種被合併的危機，當時松田恒次社長提出「技術永遠是革新」（）的口號，更激發RE研究部的決心。
馬自達轉子引擎 發展的開端
由於汪克爾引擎的構造獨特，轉子以偏心圓的方式在橢圓形空間裡迴轉。為了讓它的三個面與缸壁之間保有一定的氣密性，其三個端點必須裝設一種由「菱封」（apex seal）與「角封」（corner seal）組成的的立體機構。菱封的作用類似活塞環，內部的彈簧片會配合菱封與缸壁間的空隙伸縮。經過日積月累的偏心圓運轉，菱封對缸壁會造成波狀刮傷（chatter mark，被戲稱為「惡魔的爪痕devil's fingernails」）。換句話說，改善菱封材質的進程儼然為汪克爾引擎的改良發展史。
這個研究團隊經過不斷的測試發現，波狀磨痕的間隙與菱封固有震動數值相同，因此他們改變菱封的形狀，在接近頂端處橫向開孔，並在交叉方向另開一縱向孔，稱為交叉孔（cross hollow）菱封。實驗證實菱封與缸壁的共振頻率被改變，300小時內不會出現波狀磨痕，總算初步解決這個問題。接著1964年夏天日本碳素公司（）開發出新碳素材料，馬自達遂以混入碳素的鋁合金材質取代原先的菱封材質。1967年5月上市的Cosmo Sport即採用碳鋁材質製成的菱封，成為世界上第一部將轉子引擎實用化的量產汽車。
馬自達轉子引擎 發展的開端
1960年代起，美國洛杉磯盆地地區陸續發生空氣汙染而造成天空籠罩白灰塵沙，美國聯邦政府自1965年起實施汽車空氣污染管制法（Motor Vehicle Air Pollution Control Act of 1965）。因轉子引擎的構造特殊，產生的氮氧化物（oxides of nitrogen，簡稱NOx）很少，但相對地會增多碳氫化合物（hydrocarbons，簡稱HC）。為了順利通過最大市場美國的廢氣排放標準，馬自達採取「溫控反應器」（thermal reactor）將廢氣中殘餘的碳氫化合物混合空氣後再度燃燒，使得轉子引擎車種於1969年10月正式登陸美國市場。然而1970年12月美國國會又通過由埃德蒙·馬斯基（Edmund Muskie）提案、俗稱「馬斯基法案」的《空氣淨化法修正案》（Clean Air Act Amendments of 1970），限制1975年後在美國銷售的汽車必須將碳氫化合物減少至現行十分之一以下。馬自達的技術人員立刻著手改良此一問題，並於1973年2月於美國市場推出油耗表現較佳、空氣汙染較輕微的REAPS（Rotary Engine Anti-Pollution System的縮寫）型轉子引擎搭載車款第二代Luce。
馬自達轉子引擎 發展的開端
除此之外，轉子引擎要克服的課題還包括油耗表現與低速扭力問題。先前量產的13B-REW型轉子引擎之進、排氣埠都是使用「外環氣埠」（peripheral port），造成混合的燃油與空氣在低轉速域間無法充分燃爆，甚至不易點燃。因此為了解決油耗表現與低速扭力的問題，馬自達自13B-MSP Renesis型開始將原本位於轉子外殼圓周的進、排氣埠移到側邊，稱之為「側邊氣埠」（side port）。另外，點火系統改為雙火星塞設計，提升燃油與空氣混合的點火效率。所以這些改良措施提高了轉子引擎的低速扭力表現，也解決了油耗問題。
1991年馬自達開發並測試了第一輛氫動力轉子引擎原型車，名為馬自達HR-X；1993年更發表了改良過的馬自達HR-X2。後來在2004年的底特律國際車展上，馬自達介紹了RX-8 Hydrogen RE（RE就是rotary engine之縮寫）概念車，這是一部氫氣及汽油雙燃料轉子引擎車。2006年2月時，日本國土交通省批准了RX-8 Hydrogen RE的租賃業務，馬自達生產了一批此型的RX-8交付給岩谷產業、出光興產等兩家公司使用。而在2009年4月，馬自達參加了挪威的HyNor計畫（在挪威首都奧斯陸至西岸沿海的Stavanger之間，打造一條580公里長的氫氣實驗道路，於沿途設置氫氣加氣站，以利氫氣動力車輛補充燃料），交付30輛氫氣燃料車進行實路測試。
馬自達轉子引擎 歷年轉子引擎型號
馬自達發展出來的第一顆試驗用轉子引擎是40A型，排氣量386c.c.，轉子半徑90毫米、偏心量14毫米、深度59毫米。這是一顆非常近似NSU KKM 400型的單轉子引擎，卻只能連續運轉40小時，完全稱不上量產實用化。雖然此顆引擎未曾正式量產，卻幫助馬自達工程師迅速意識到兩個難題：轉子頂端的氣封刮傷缸壁而造成「惡魔的爪痕」（devil's fingernails），及因密封性不佳引起嚴重的油氣汙染問題。
L8A型轉子引擎首先面世的時刻為1963年的第十屆全日本汽車展覽（，即現今的東京國際車展），翌年在同一個展覽會上隨著Cosmo原型車與世人見面。馬自達改以空心鑄鐵製造菱封，以改變菱封摩擦缸壁的共振頻率、消除震動，解決「惡魔的爪痕」問題。這顆引擎採用乾式油底殼潤滑（dry sump lubrication），轉子半徑為98毫米、深度56毫米。而這顆引擎也衍生出幾種亞型，做為試驗之用途：
馬自達轉子引擎 歷年轉子引擎型號
10A型轉子引擎是馬自達1965年正式量產、實用化的汪克爾引擎，分成數種亞型，但它們皆是491c.c. X 2雙轉子引擎，而且共同點是深度60毫米。缸體採用鋁合金翻砂鑄模，其鋁合金經過碳化處理以加强剛性。為了耐磨，缸内更經過硬質鍍鉻表面處理；偏心軸以鉻鉬鋼製成，轉子本體則由鑄鐵製成，其頂端的菱封與角封則採用與缸體相同的碳化鋁合金製作。
第一具10A型轉子引擎是0810，重量141公斤，搭載於通常被稱作L10A的第一代Cosmo前期型上。轉子半徑105毫米、偏心量15毫米、深度60毫米；最大馬力110ps / 7,000rpm、最大扭力13.3kg·m / 3,500rpm。此型引擎使用雙側面進氣口，且各轉子由四腔化油器之一供油。為了節省油耗，在低轉速的情況下只開啟一個進氣埠。其冷卻系統採用軸流式，已經和NSU原始的星形設計迥然不同。
使用車款：
該亞型在1968年7月隨著第一代Cosmo Sports後期型登場，為了提升吸氣效率而改變排氣埠的正時，使得最大馬力提升至128ps / 7,000rpm、扭力峰值14.2kg·m / 5,000rpm。
使用車款：
馬自達轉子引擎 歷年轉子引擎型號
該亞型引擎使用於1968年6月以Familia車身為基礎的R100。為了降低製造成本，做了許多變更：缸體側邊改以鑄鐵、缸體本身從鋁合金翻砂鑄模改為一般鑄模、偏心軸改用鉻合金。排氣埠位置不變，但排氣道不再圍繞著轉子室。最大馬力為100ps / 7,000rpm，扭力峰值為13.5kg·m / 3,500rpm。乘坐5人時，從0加速至400米耗時16.4秒；不過降低成本的結果導致總重量從102kg增加至122kg。
使用車款：
這是10A型的最後一個亞型，出現於1971年登場的RX-3。不同點在於轉子室空間採用新的塗覆工法，用噴霧方式塗上鉻，以延長轉子引擎的壽命。最大馬力105ps / 7,000rpm，扭力峰值達13.7kg·m / 3,500rpm。
使用車款：
完成於1970年的3A型乃屬單轉子引擎，排氣量356c.c. X 1，可輸出最大馬力38ps ／ 6,500rpm、扭力峰值4kg·m ／ 3,500rpm。原本馬自達打算將這顆單轉子引擎搭載於輕型車Chantez上，但受到同業阻撓而作罷。
馬自達轉子引擎 歷年轉子引擎型號
13A型雙轉子引擎排氣量為655c.c. X 2，是專門為了前輪驅動車所設計的，最大馬力為126ps / 6,000rpm，扭力峰值為172N·m / 3,500rpm。轉子半徑達120毫米、偏心量17.5毫米，但深度維持60毫米。另一個特點是，13A型裝置了水冷式機油冷卻器。此型引擎僅搭載於外銷版稱為R130的Luce Rotary Coupe上，從此以後，馬自達再也沒有推出過前置前驅的轉子引擎車款了。
使用車款：
573c.c. X 2的12A型算是10A型的加長版，轉子半徑維持不變，但深度加大至70毫米，偏心量15毫米。最大馬力120ps / 6,500rpm、最大扭力16.0kg·m / 3,500rpm。此型引擎自1970年五月迄1985年，共生產了15年。由於採用新的技術工法和改良材料，轉子室缸壁更加硬化。同時，12A型也是第一具非西歐或美國地區生產，卻完成利曼24小時耐力賽的引擎。
馬自達轉子引擎 歷年轉子引擎型號
為了符合汽車廢氣排放標準，早期的12A型和前述的0866亞型一樣裝置了溫控反應器（thermal reactor），接著1979年日本地區改成稀薄燃燒亞型（lean-burn），而1980年美國地區則加裝觸媒轉換器因應。1981年馬自達發表6PI亞型（6 port induction的縮寫），也就是利用氣門運作來控制進氣的系統。
此類引擎是12A的最終版本，搭載於第四代Luce、第三代Cosmo和第一代RX-7上。供油系統為半缸內直噴技術，同時可為兩顆轉子注入燃油；且安裝了被動式爆震感知器，可消除引擎爆震。最大馬力可達165hp / 6,000rpm、最大扭力23.5kg·m / 4,000rpm，不過這顆渦輪增壓轉子引擎的油耗也很驚人。
使用車款：
1974年問世的12B型生產時間很短暫，主要搭載於RX-2和RX-3上。拿它跟10A型和12A型相較，其穩定性比較高，且使用單配電盤（10A型和12A型皆為雙配電盤）。
使用車款：
馬自達轉子引擎 歷年轉子引擎型號
此型轉子引擎是馬自達迄今產量最多的，生產周期已經超過卅年。13B型跟13A型沒有任何關係，反而是12A型的加長改良版，轉子深度80mm，排氣量為654 c.c. X 2。此型引擎從1972年的RX-4一直使用至2002年的RX-7，可分成許多亞型：
「AP」即為anti-pollution的縮寫，為了因應當年各國政府制訂日趨嚴格的汽車廢氣排放標準，特別改良其廢氣排放，且在車名後頭加上「AP」。
使用車款：
「RESI」取自於「Rotary Engine Super Injection」的縮寫，此型引擎搭配了首次獲得改良的進氣系統，藉由開、閉進氣埠時在雙層集氣箱內所產生的海耳姆赫茲氏共振（Helmholtz resonance）達到類似機械增壓的效果。此亞型引擎亦採用Bosch公司的L-Jetronic燃油噴射系統，最大馬力135hp、扭力峰值180N·m。
使用車款：
此亞型引擎同時具有6PI與DEI可變氣門系統，且裝置了四噴油嘴式電子燃料噴射裝置。最大馬力達146hp / 6,500rpm，最大扭力187N·m / 3,500rpm。
馬自達轉子引擎 歷年轉子引擎型號
1986年出現渦輪增壓的13B-DEI型，安裝更新穎的四噴油嘴式電子燃料噴射裝置，卻去除了可變氣門系統。1985年至1988年的雙廢氣入口渦輪增壓器採用二段機械式排氣閥，1989年開始採用改良過的渦輪增壓器，以分開的多頭管驅動雙廢氣入口結構。
自然進氣型使用車款：
渦輪增壓型使用車款：
13B-REW型除了自然進氣版本外，另採序列式雙渦輪增壓系統（sequential twin turbocharged system），並降低壓縮比，使得最大馬力達255ps / 6,500rpm，最大扭力30.0kg-m / 5,000rpm。不過此亞型轉子引擎常被訛稱為「13B-RE」，因為在進氣歧管外面鑄了這幾個字樣。另外，此亞型引擎最重要的特點為：第一是重量輕，本體淨重僅81公斤，加上渦輪系統、進氣冷卻器、進排氣歧管、發電機等元件後的總重量才148公斤；第二是馬力大：譬如RX-7 FD發展到1999年的後期第五型，最大馬力已提升至日本車廠馬力自主上限的280ps了。
雖然第三代RX-7和Eunos Cosmo都搭載這具含序列式雙渦輪增壓系統的13E-REW型轉子引擎，但兩者的渦輪尺碼不同：
馬自達轉子引擎 歷年轉子引擎型號
使用車款：
此亞型引擎乃自13G型演變而來，而13G型為1985年馬自達757參加利曼24小時耐力賽所使用的三轉子引擎，最大馬力450ps / 8,500rpm。接著1987年11月767取代退役的757時，馬自達將13G型更名成20B型，且將原本的外環氣埠（peripheral port）設計改良成新型的側邊氣埠（side port）。
20B-REW型是馬自達唯一量產化的渦輪增壓三轉子引擎，且僅使用於Eunos Cosmo。它的排氣量是654c.c. X 3，壓縮比9.0:1，渦輪壓力0.7 bar（70 kPa），可榨出280ps / 6,500rpm的馬力、41.0kg·m / 3,000rpm的扭力。
使用車款：
馬自達轉子引擎 歷年轉子引擎型號
馬自達開發的第一顆賽車用四轉子引擎13J型出現於1987年JSPC全日本運動原型賽車耐久錦標賽的最終役「富士500公里錦標賽」，搭載於以馬自達757延長軸距而來的757E原型賽車上。翌年出現改良版的13J-M型（M即為Modified修改之意），搭載於參加C組賽車系列賽裡利曼24小時耐力賽的767，最大馬力550ps / 8,500rpm。隔年更發展出可變進氣系統的13J-MM型，最大馬力630ps / 9,000rpm，但是13J型的先天體質設計不佳，後來被26B型取代。
四轉子引擎R26B型用以取代前述的13J型，基本上是將兩具13B型雙轉子引擎連結在一起，採外環氣埠（peripheral port）設計，但每個轉子都附有三個火星塞。1991年搭載R26B型引擎的787B贏得利曼24小時耐力賽的綜合優勝，是第一部日本車廠製造，也是第一部搭載轉子引擎的賽車獲得此項殊榮。總排氣量為2,616c.c.（654c.c. x 4），可產生最大馬力700hp / 9,000rpm，峰值扭力54kgm / 7,500rpm。
馬自達轉子引擎 歷年轉子引擎型號
搭載在RX-8上的轉子引擎被原廠稱為Renesis，事實上仍以13B型為基礎，加以改善燃油效率與降低零件損耗，故開發代號稱作13B-MSP型。其中「MSP」為「multi side port」的縮寫，表示該具引擎將進、排氣埠位置轉移到側邊外殼上。13B-MSP型自13B-REW型的自然進氣版本進化而來，除了承襲前代體積小、輕量化優點外，也將進、排氣埠改到側邊外殼上，以便改良空氣汙染的問題。因為13B-REW型的進、排氣埠設於轉子外殼上，產生重疊角，導致混合油氣燃燒不完全而造成嚴重的空氣汙染。
再者因轉子三個頂點的菱封氣密性不佳，導致低轉速的扭力過弱，所以13B-MSP型的壓縮比提高到10.0：1，以提高低速的扭力。另外，特別將菱封材質經過熱處理強化來解決氣密性這個問題。在引擎的潤滑工作上，13B-MSP型的機油槽向外延伸，並設計折流板以限制機油移動，並加高偏心軸位置以潑灑攪拌機油，使得潤滑度大幅精進，提高其耐用度。這具轉子引擎曾於2004年、2005年間連續獲得華德十大最佳汽車引擎的殊榮，亦曾於2004年5月獲得日本機械學會頒贈之獎章。
使用車款；
馬自達轉子引擎 歷年轉子引擎型號
德國轉子超級跑車公司（Rotary Super Cars）採用兩具馬自達13B-MSP型之部分元件，加以改造成四轉子引擎，排氣量2,600c.c.，稱呼為RSC 26BDS-TT型引擎。搭配八速R-Shift變速箱，按自然進氣、RS單渦輪增壓系統及雙渦輪增壓系統調校出三種動力：
16X型於2007年隨著概念車大氣對外公開，目前僅知排氣量擴大成800c.c. X 2、轉子室空間的寬幅縮減、側邊外殼由鋁製成、採用缸內直噴技術等。可是如此一來，二氧化碳的排放量便大幅增長，難以通過諸多國家日趨嚴苛的環保標準。2013年11月新上任的第15任社長小飼雅道接受美國Automotive News訪問時明確表示：「目前暫時沒有推出轉子引擎的計畫，一旦採行，它必須是可行的方案，而且每年至少有10萬輛的銷售量，才有可能讓公司保持獲利。」。不過在2015年9月舉辦的法蘭克福車展上，小飼接受採訪時證實該公司仍持續研發新世代轉子引擎，並著手克服二氧化碳排放量、低轉速時扭力不足等難題。
2015年10月29日開幕的第44屆東京車展上，原廠公開「RX-VISION」概念車，所搭載的次世代轉子引擎「SKYACTIV-R」結合創馳藍天技術，但並未公開動力細節。2016年4月原廠向美國提出新式轉子引擎的專利申請書曝光，證明原廠仍持續其開發工作。
2023年1月13日在比利時布魯塞爾車展上，原廠公開「MX-30 e-SKYACTIV R-EV」，讓闊別11年的轉子引擎重返車壇。不過這具單轉子的8C型轉子引擎並非直接驅動車輛，而是作為增加續航里程的發電機之用。其排氣量為830c.c. X 1，以半徑120mm、寬度76mm的單轉子組成，壓縮比為11.9:1，最大馬力75hp / 4,700rpm，最大扭力116N·m / 4,000rpm。為了提高8C型的效率，原廠採用EGR排氣再循環以降低燃燒室溫度，轉子室缸壁施以電漿噴塗技術以減輕菱封的摩擦力，鋁製側外殼也使得重量減輕15公斤。
使用車款；
黃蘊瑤
黃蘊瑤（，1986年11月4日—），香港女性單車運動員，有「女版黃金寶」、「鐵血女車神」的稱號。她在2015年宣吿退役。
黃蘊瑤 簡歷
黃蘊瑤自幼在圍村長大，個性活潑好動，最喜愛滾軸溜冰和單車。由於父母在小學四年級時離異，她由母親獨力撫養，故與母親關係猶如摯友。
1998年畢業於保良局朱正賢小學下午校，中學時期就讀於佛教覺光法師中學。中學一年級時，黃蘊瑤入選香港划艇隊；於兩年後被單車隊招攬邀請入選。2002年，她於15歲完成中學三年級後暫停學業，轉為為職業單車運動員；接受職業訓練不夠一年，就首次參與亞洲青年錦標賽，並且奪得兩面銅牌，成為首位奪得單車獎項的香港女性運動員。
黃蘊瑤患有花粉過敏，曾經試過因為花粉過敏而休克、全身痙攣和失去知覺，在北京奧運前亦曾經發病，需要送院治療。此外，在2003年參加公路賽時，因為無察覺路面上的石塊而意外翻車受傷，導致手臂上留下一條疤痕；北京奧運後，黃蘊瑤在全國場地冠軍賽中再次翻車弄斷第九條肋骨，但是因為5天後需要前往馬來西亞比賽，結果放棄接受手術。
黃蘊瑤 簡歷
2010年11月16日，黃蘊瑤代表香港參加2010年亞洲運動會，與隊友刁小娟一同出戰女子记分赛決賽。決賽全程鬥80個圈，初段雖然曾經發生小型意外，但是車手未見大礙。至第39圈，韓國車手在彎位突然失控墮地，撞倒位居次位的黃蘊瑤；而尾隨的刁小娟等三位車手則閃避不及，連人帶車輾過黃蘊瑤的身體。事件導致5名車手受傷。黃蘊瑤在右邊肋骨骨裂及爆肺的情況下，忍痛再換上後備單車追回比賽車群，並且負傷踏完餘下40圈的賽事；在最後階段，黃蘊瑤更發力突圍於最後2個衝分圈搶得5分升上次席，為香港贏得一面銀牌。其後的頒獎典禮上，黃蘊瑤需要坐上輪椅，並且以紙板及膠布暫時承托肋骨，才能夠緩慢地踏上頒獎台領獎。賽後她的心情仍然相當激動，一度哭成淚人；她解釋因為下屆的奧運及亞運將會取消記分賽，連世界盃賽事也會陸續地取消這個項目，所以這比賽對她尤其重要。更說：「哭不是因為痛，是因為能夠完成自己的夢想而激動。」
黃蘊瑤 簡歷
黃蘊瑤賽後被送往醫院治療，檢查報告顯示，她出現右側氣胸，伴右肺輕度挫裂傷，右側第六前肋局部骨皮質斷裂。醫生建議她休息二周，但她仍堅持復出完成往後的比賽。她在11月23日舉行的女子公路個人賽繼續忍痛負傷上陣，最終得第15名；但卻令其右邊第七節肋骨亦告骨裂。
事後，時任行政長官曾蔭權和民政事務局局長曾德成特別慰問受傷的黃蘊瑤和刁小娟。曾蔭權更表示，黃蘊瑤不屈不撓、堅毅不拔的體育精神值得尊敬與學習；曾德成則讚揚黃蘊瑤發揮高度體育精神，令大家欽佩。數日後，曾德成在其網上專欄發表撰文說：「黃蘊瑤賽後滿面淚水、勉力舉起鮮花和獎牌的照片，肯定成為香港健兒拼搏史的重要標誌之一」。
11月27日亞運閉幕，黃蘊瑤在网易亞運頻道網站舉辦的「千萬網友票選亞洲英雄」選舉中，以102,346票力壓林丹及福原愛等運動明星，榮膺「亞洲英雄」的稱號。同日晚上，她又被安排在亞運閉幕式上擔當香港代表隊的持旗手。
黃蘊瑤於2010年香港傑出運動員選舉獲得「香港最具體育精神運動員」獎項。
2011年2月，黃蘊瑤參加泰國舉行的亞洲單車錦標賽，奪得1銀3銅的成績。其中，她在女子34.8公里個人公路計時賽贏得季軍，這是她於成人公路計時賽事中首次奪獎。。
2013年11月3日，黃蘊瑤在曼徹斯特站世界盃場地單車女子記分賽中奪得銅牌，繼2008年哥本哈根站摘金後，再次在同一項目獲得獎牌。
黃蘊瑤退役之後報讀體育行政管理及兒童遊戲治療師課程，之後試過撰寫專欄、擔任產品代言人、節目主持人等，最後決定與幾位夥伴合作建立品牌，提供平衡車的產品、培訓及賽事，藉此推廣兒童平衡車運動。
黃蘊瑤 榮譽
行政長官社區服務獎狀（2011年）
「香港最具潛質運動員」（2009年）
「香港最具體育精神運動員」（2010年）
陰屍路 (電視劇)
《陰屍路》（英語：）是一部由法蘭·達拉本特創作的美國恐怖喪屍電視影集，改編自由羅伯特·柯克曼、東尼·摩爾和查理·艾德勒共同繪製的同名漫畫。直至第九季為止，主角是由安德魯·林肯所扮演的副警長瑞克·格萊姆斯，他從昏迷中醒來後發現自己身處於已被喪屍佔領的末日後世界裡。接著他決定開始尋找自己的家人，並在沿路中遇到許多其他的生還者。影集的英文標題「行屍走肉」（The Walking Dead）不只是指肆虐的喪屍，也意指這群生還者。
2010年10月31日於美國有線電視頻道AMC首播。於2010年11月透過福斯國際電視網在全球多個國家播出。本劇全十一季，後推出以《陰屍路》背景宇宙觀衍生劇、原劇高人氣要角「戴瑞、卡蘿」的衍生劇《陰屍路：戴瑞迪克森》（2023年9月播出）、「瑪姬、尼根」的衍生劇《陰屍路：死亡之城》（The Walking Dead: Dead City）（2023年6月播出）、以「瑞克、米瓊恩」接續第11季結尾衍生劇《陰屍路：生存者》（2024年2月播出）。
陰屍路 (電視劇)
目前為止，這部影集獲得了普遍的好評，並在許多獎項中入圍或得獎，包括美国编剧工会奖以及金球獎的最佳戲劇類電視影集。 《陰屍路》在美國的收視率上也有傑出表現，超越了許多有線電視影集的紀錄，其中第五季首播共有1,729萬人收看，成為了基本有線電視戲劇類影集史上最多人收看的一次播出。
陰屍路 (電視劇) 劇情概要
一種來源不明的致命病毒突然瘋狂摧殘了整座世界，並將全球三分之二的人類變成嗜血吃肉的「行屍」，而一小部分人類雖然在災難中得以倖存，但也即將為了生存而做出一系列自衛的手段，在災難之下開始進行掠奪、殺戮等等的措施。部分群體的倖存者會在尋找生路，半路上遇見的危險總是讓這些人瀕臨崩潰，承受無盡的恐懼感，不但要面對成員的生死，也要化解與其他倖存者的對立紛爭，人類社會的秩序在災難之下幾乎蕩然無存。
陰屍路 (電視劇) 集數
金縣副警長瑞克在一次任務途中因為受到槍傷而陷入重度昏迷，卻在不知過了多久醒來後發現世界早已被一場神秘的病毒肆虐地天翻地覆，因此立刻回到家中發現自己的妻兒早已失蹤。自己在絕望之下被一對父子搭救，而父子也對瑞克講述事情的經過。瑞克為了不打算失去希望而踏上了尋找自己妻兒的路程，卻在來到號稱避難所的亞特蘭大後發現城市早已被行屍群佔據，瑞克在逃離時遇到了另一隊倖存者，也在隊伍的幫助下找到了自己的妻兒，卻在後來發現他們早已與當初自己最好的朋友與夥伴肖恩待在了一起。
瑞克在疾病管制局得知並無解藥挽救後決定帶領倖存者逃離亞特蘭大城前往班寧堡軍事基地而希望得到倖存軍隊的幫助。在洲際公路上，一個大型汽車堵塞迫使他們停止前進，行屍群此時出來覓食，瑞克一行人倉皇躲避，蘇菲亞在慌亂之中為了躲避行屍而失蹤，大家不得不分頭尋找。在尋找蘇菲亞的下落同時，卡爾因為一個獵人奧提斯獵殺鹿而中了槍傷，奧提斯告知他們居住的格林農場可以為卡爾治療，倖存者們就進入了這混亂世界裡還存留的世外桃源。
陰屍路 (電視劇) 集數
瑞克一行人離開被大型行屍群攻陷的格林農場後過了一個顛沛流離的冬天，蘿莉臨盆在即，行屍群漸漸襲來又陷入物資短缺的困局中。此時眾人發現了一所廢棄的監獄，瑞克等人覺得監獄易守難攻而成功攻入監獄入住。另一方面，安德莉亞整個冬天都與救了她的神秘刀客米瓊恩共進退。在一次軍方直昇機墜毀的意外中，二人因此重遇戴瑞的哥哥梅爾，且被帶到由一名號稱總督管治的伍德貝瑞，一個受到嚴密的守備，毫無行屍威脅的小鎮。但總督表面上和藹可親，內心卻極度心狠手辣、不擇手段的統治方式也引來了與瑞克一行人的“戰爭”。
瑞克一行人將伍德貝瑞的倖存者接到到監獄中生活了一個無意外的幾個月，眾人也重建了監獄文明，但原本平靜的生活卻被突然冒出的一種致命流感中止了。發病的人會在短時間內死亡後變成行屍，而對監獄中的倖存者造成相當大的恐慌，後來又出現有兩個生病的人被殺掉後焚屍的事情，因此瑞克也認為是有人從中作亂。而此時在監獄外圍，行屍群因為季節的影響而開始往人口密集的地方行走，瑞克也逐漸發現監獄的圍牆遲早會被推翻，而且昔日的死敵總督依然逃亡在外，而瑞克一行人這次迎來了一場前所未有的大挑戰。
陰屍路 (電視劇) 集數
此季描述瑞克·格萊姆斯一行人全體匯聚後的旅程，在尋找安全地帶的過程中也即將面對新的危機。同時介紹進幾位來自漫畫的角色，神父蓋博瑞·史托克斯、以及改編於漫畫中「捕獵者」團夥的終點站食人族，還包括久未出現的摩根·瓊斯。此季敘事風格比上一季還要緩和許多，但描寫各個人物性格的劇情會更為細緻。
好不容易逃到安全區的瑞克一行人，向安全區的全體居民證明了自己的存在意義後，開始帶領這群對在外危險一無所知的居民渡過難關。但好景不長，一個規模堪稱最大的行屍群體對安全區造成威脅，瑞克發現如果讓它們殺到安全區，所有人都會淪為甕中之鱉，於是打算帶領一眾居民先下手為強。在計畫進行當天，在安全區卻發生了另外一個危機，危機所觸發的警報不僅讓瑞克的完美計畫陣腳大亂，甚至還造成規模一半的行屍群體來到了安全區門口敲門。瑞克等人在回去的路上損兵折將，甚至負責帶領剩餘行屍的三人小組也失去了聯繫，瑞克好不容易趕在行屍群之前回到安全區，但也開始面臨每一個領導者都會畏懼的“內憂外患”之問題。
陰屍路 (電視劇) 集數
強大土匪軍團「救世軍」頭目尼根的一次迎頭痛擊，讓瑞克一行人頭一次輸的灰頭土臉，目睹戰友在自己面前被血腥處決的瑞克，決定從此屈膝遵從尼根的一切需求。為此，來勢洶洶的救世軍開始放肆掠奪瑞克的家園，見什麼喜歡就拿什麼，而瑞克為了不想再損失自己人，只好站在一旁忍氣吞聲。另一邊，被救世軍劫走做人質的戴瑞遭受了慘無人道的折磨，但他也發現部分救世軍只是同樣懼怕尼根才乖乖就範。久未露面的摩根和卡蘿這時被另一個大型社區「神之國」收留，並發現他們同樣也遭受救世軍的威脅。在尼根的肆意妄為、橫行霸道之下，瑞克受到家人的點醒才開始從愚鈍中覺醒，由於「敵人的敵人就是朋友」，瑞克開始與山頂寨以及神之國結盟，聯手對抗救世軍。.....
陰屍路 (電視劇) 集數
戰爭來臨！亞歷山大社區、山頂寨和王國城的隊伍首次結盟，跟以尼根為首的救世軍展開一輪史詩級的全面戰爭。所有人跟從瑞克的計劃，將救世軍總部前引入大量行屍將他們圍住，隨後一一殲滅救世軍的其餘哨站。戰爭導致瑞克一方和救世軍都傷亡慘重，但在爭論是否對救世軍過於“仁慈”時，瑞克的方法同時引起部分人士的反駁。持續面臨敵人屢次反抗，救世軍內部同樣出現內鬨，一小部分人也開始抗議尼根善用的“殺一儆百”方式。瑞克盡他所能去阻止救世軍奪回局勢，另一邊也要面對家人在外的安危，一瞬間陷入蠟燭兩頭燒局面的他，開始考慮去尋求原先不願參戰的家園幫助。
戰爭最終以瑞克一方的勝利告終，救世軍集體投降後被寬恕，而敵方領袖尼根從此被拘禁起來面臨終身監禁。戰爭結束過去一年半，主掌一切的瑞克為了兌現和兒子卡爾的承諾，開始重新規劃各個家園，讓曾經的敵人與朋友們聯合在一起渡過難關。但和平永遠只是“曇花一現”，一心嚮往和平與團結的瑞克卻忽略掉重要事實，敵方和我方的一小部分人仍然沒有忘卻過去的恩怨。起初開始發生幾位救世軍的失蹤事件，而動手的人似乎就藏在他們當中。越來越多的謎團逐漸開始再次引發過去早已結束的鬥爭，讓不想重蹈覆轍的瑞克感到焦頭爛額，使他質疑自己是否能繼續“勝任”領袖。
自從發生過慘烈集會屠殺事件後，四大社區在幾個月的冬季時間裡開始全力集結備戰，準備聯合殲滅強大敵人「低語者」，其由冷血強勢的女領袖阿爾法帶領。勉強擔任起戰爭領袖職責的戴瑞，發現低語者造成的威懾及影響力造成家園內部人心惶惶，四處留有遭人“內部破壞”的多個痕跡。在這種防不勝防的情況下，低語者反比以往更為猖獗，四處擴張領地和軍力，所籌集的行屍數量已多達數千隻。在集會上痛失養子的卡蘿，因失去甚多而悲痛萬分，屢次不顧一切的打算替子報仇；即便多次牽連到同伴安危卻仍不肯收手。隨著家園一個接一個被攻陷，迫使所有人為生存而只能全力應戰。
陰屍路 (電視劇) 演員
本系列有幾名演員跟陰屍路編劇法蘭·達拉本特之前有過合作，包括蘿莉·荷登，杰弗里·迪莫恩，梅利莎·麥克布萊德和胡安·加布里埃爾·帕雷哈，他們四位曾出現在達拉本特2007年執導的電影《迷霧驚魂》。傑弗里·迪莫恩也曾出現在幾個達拉本特的電影中，包括《月黑高飛》（1994年）、《綠色奇蹟》（1999）、《忘我奇緣》（2001）及《迷霧驚魂》（2007）。
陰屍路 (電視劇) 製作
儘管喪屍題材在電影中屢見不鮮，但在電視上還沒有先例。2007年，哥倫比亞廣播公司曾試圖打造一部名為《Babylon Fields》的喪屍電視劇，但是哥倫比亞的高層在看過試映集之後，認為該劇不符合哥倫比亞的市場定位，最終放棄該劇。2010年8月AMC電視台公佈《陰屍路》（The Walking Dead）的劇照和劇場照。男主角瑞克·格萊姆斯警官（英國演員安德魯·林肯飾演）首次亮相。
該劇講述倖存者在喪屍橫行的世界裡求生存的故事，是電視史上第一部真正意義上的「喪屍影集」。這次他們把目光瞄向在北美地區頗受歡迎的科幻恐怖漫畫—《陰屍路》。AMC不僅請來原漫畫的作者羅伯特·柯克曼擔任該劇的執行製片人，還邀請獲得三屆奧斯卡提名的法蘭·達拉本特（《肖申克的救赎》、《綠色奇蹟》）撰寫該劇劇本並執導首集。有著豐富科幻片經驗的蓋爾·安妮·赫德（《魔鬼終結者》、《異形》、《世界末日》、《無敵浩克》）兼任執行製片人。
陰屍路 (電視劇) 製作
2010年1月20日，AMC正式宣布，簽約了陰屍路漫畫書系列試點，改編自弗蘭克·達拉邦特漫畫書系列陰屍路，由蓋爾·安妮·赫德擔任執行製片人，法蘭·達拉本特編劇及執導。
陰屍路拍攝地點主要是在喬治亞州。該系列完全使用16毫米膠片拍攝。大衛·塔特索爾(David Tattersall)除了在試驗情節外其餘的攝影總監是大衛·博伊德(David Boyd)。
製作設計是由格雷格·梅爾頓(Greg Melton)和亞歷克斯·豪伊杜(Alex Hajdu)。特效團隊包括經驗豐富的特效化妝設計師格雷戈里·(Gregory Nicotero)，特技指導達雷爾·普里切特(Darrell Pritchett)，和視覺效果總監山姆·尼科爾森(Sam Nicholson)和傑森·斯珀林(Jason Sperling)。
陰屍路 (電視劇) 市場行銷
陰屍路在同週於120個國家播放。為配合擴張性質的首映活動，宣傳和提高首映預期，AMC和福克斯國際頻道在2010年10月26日舉行了世界性的殭屍大侵略活動。在24小時內入侵了26個主要城市，活動從香港、台北出發，最終在美國洛杉磯首映展會結束。
這部電視劇也給觀眾們贏得扮演群眾殭屍的機會。觀眾們必須在次日早上在AMC網站上找到關鍵的祕密文字。這些祕密文字分別是「survival」（生存；2010年10月31日）、「hungry」（饑餓；2010年11月7日）及「fever」（發熱；2010年11月14日）。
陰屍路 (電視劇) 衍生作品
《陰屍路：生離死別》（The Walking Dead: Torn Apart）AMC於2011年10月3日於官網放送，共六集。
《陰屍路：冷凍》（The Walking Dead: Cold Storage）AMC於2012年10月1日於官網放送，共四集。
《陰屍路：誓言》（The Walking Dead: Oath）AMC於2013年10月1日於官網放送，共三集。
CUFFS
CUFFS是日本成人遊戲公司和品牌，最初從F&C公司脫離後，在Studio Line（スタジオライン）公司協助下於2005年時成立CUFFS公司，公司創立者為原F&C公司的原畫家☆画野朗與腳本家殿池大輔，2005年8月5日推出該公司第一款遊戲《樱花结》（さくらむすび）。除主要品牌CUFFS外，尚有姊妹品牌Sphere及CUBE和MintCUBE，所屬之編劇家、腳本家以及畫師，也會協同參與製作作品。
CUFFS 作品
第一款遊戲緣之空於2010年10月4日由feel.動畫化。
續守言
續守言（生卒年不詳）是日本飛鳥時代後期（7世紀後半葉）從唐朝來到倭國的渡來人，在持統天皇在位時期，曾擔任音博士一職。
660年，唐朝滅亡百濟。百濟遺臣鬼室福信為了復興百濟，起兵反唐，捕獲了唐人續守言和薩弘恪。為了迎回在倭國當人質的百濟王子豐璋並得到軍事援助，鬼室福信將續守言和薩弘恪送給了倭國。根據《日本書紀》記載，續守言和薩弘恪二人被百濟人送往筑紫，並於天智天皇二年（663年）2月左右送往倭國的都城。二人同一百餘名唐朝俘虜一起，被安置在近江國，後來移往美濃國的不破、方縣兩郡居住。
此後，續守言和薩弘恪出仕於日本朝廷，並在持統天皇三年（689年）獲賜稻子。持統五年（691年）9月，獲賜銀20兩。在《日本書紀》中，續守言和薩弘恪在此時擔任的官職是音博士，也就是在教授儒家經典的時候，教學生正確使用唐語（中國語）發音的官員。
持統六年12月，因參與飛鳥淨御原令的編輯和日本國史的編纂，獲賜水田4町。
法 (印度哲學)
法（梵語：，dharma，巴利語：，dhamma），音译为達摩，是在印度的哲學和宗教中極其重要的一個含義多變的術語。
在傳統印度社會中，法在歷史上已經指稱了各種思想，比如吠陀儀式，道德指導、種姓制度和民法與刑法。它的最常用含義附屬著兩個基本思想: 社會生活應當通過良好定義或良好調控的等級（varna）來組織，而在某等級內的個人的生活應當組織成確定的階段（ashrama，參見 dharmasastra）。
依據各種印度宗教，比如印度教、佛教、耆那教和錫克教，如法生活的人更快趨向解脫（dharma yukam, moksha 或 nirvana）。而不如法（adharma）意味著不和諧、不道德或錯誤(即墮落)。
佛教創始人佛陀及耆那教創始人大雄的教導和學說，也使用法這個術語。在佛教哲學中，法還是含義為現象的術語。
法 (印度哲學) 語源
法的梵語字根來自dhr-，意思為保持、支撐，並且和拉丁語表示堅固、穩定的詞彙firmus相關，由此得來「既定、公認的慣例」以及「律法」的意思。其源自古老的吠陀梵語（梨俱吠陀等），拼法為帶有n-詞幹的dharman-，字面意思為承擔者、支撐者，而這是指吠陀宗教中的重要概念──ṛta（/ˈrɪtə/; 梵語  ṛta，秩序、規則、真理）的面向而言。阿維斯陀語中表示真實、正確、秩序的詞彙aṣ̌a（𐬀𐬴𐬀）為ṛta的同源詞，在古波斯語中拼作arta（𐎠𐎼𐎫）。
在古典梵語和最晚成立的吠陀書──阿闥婆吠陀，其拼法是dharma。而在普拉克里特諸語言（古印度俗語）和巴利語中的拼法則是dhamma。在阿育王詔書的古石刻文書坎達哈雙語岩石銘文中，用古希臘語的eusebeia（εὐσέβεια，虔誠、靈性的成熟、恭敬神明）和亞蘭語的（קשיטא，真理、真實），來翻譯印度的宗教哲學詞彙──法。
法 (印度哲學) 印度教
在印度教的語境中，它意味著一個人的正當義務與責任，而印度宗教的法受個人的年齡、等級、職業和性別的影響。在現代印度語言中依賴於語境，它可以簡單的等價於“宗教”。
尚壽妃 (明世宗)
尚壽妃（1549年—1610年），驃騎將軍兼左軍都督府都督僉事尚臣之女，錦衣衛正千戶尚文輝之妹，明朝明世宗朱厚熜之妃。
尚壽妃 (明世宗) 生平
尚氏的入宮時間不詳。嘉靖四十五年八月初六日，進封敬妃文氏為貴妃，並冊封「宮御尚氏」為壽妃，命鎮遠侯顧寰、安平伯方承裕持節，大學士李春芳、郭朴捧冊。同年八月初九日，陞文貴妃之父文承武為錦衣衛指揮同知，贈尚壽妃之父尚臣為驃騎將軍、左軍都督府都督僉事，而尚壽妃之兄尚文輝則被授為錦衣衛正千戶。萬曆三十八年正月十七日寅時，尚壽妃薨逝，其喪葬禮儀均依照徐永妃之例舉行。
尚壽妃 (明世宗) 生平
張萱著《疑耀》謂：「世廟有尚妃者，貌亦黑，宮人稱為黑木娘娘，寵冠一時」。根據《萬曆野獲編》的記載，宮內有位老內侍曾說嘉靖帝有次誦經擊磬時，不慎將磬槌敲錯，身邊的侍女都低著頭，不敢抬起頭來，唯獨年僅十三歲的尚氏失聲大笑。嘉靖帝注視着尚氏，眾人都以為她性命不保，但尚氏在誦經結束後竟獲帝寵，稱為尚美人，「從此貴寵震天下」，當時嘉靖帝已年近六十歲。嘉靖四十年十一月二十五日夜間，萬壽宮發生大火，所有的乘輿、服飾及先朝珍寶盡數焚燬，傳言火災是嘉靖帝飲酒之後與新幸宮姬尚美人在貂帳中玩小煙火時不慎引起的。此外，有傳聞指伊王朱典楧行為暴橫不法，但因與尚貴人內外勾結，因此無人敢問責他，伊王最終因罪被廢，連尚妃也無法拯救。嘉靖四十五年八月，距離嘉靖帝生日僅兩日，已年滿十八歲的未封宮御尚氏被冊封為壽妃，其父親尚臣贈為驃騎將軍、右軍都督僉事，而同日由敬妃晉升為貴妃的文氏，其父親僅被封為指揮同知，足見尚壽妃受寵之盛。尚氏封為壽妃之後僅百餘日，嘉靖帝便病危，於是有人歸咎於壽妃，指責她與漢成帝的趙昭儀相似。尚壽妃最終在萬曆三十八年薨逝，時人說「宮嬪承恩早，而下世晚者，近代少其比」。
然而，萬壽宮大火與尚氏有關的說法並沒有確實證據。《管窺小識》有另外一種說法，稱宮內有位太監名為冀櫂，原本是廣東苗族人，後被沒入掖庭，因聰明機靈、善於揣摩皇帝的心意而得到嘉靖帝的寵信，嘉靖四十年十一月某天晚上，萬壽宮被大火燒毀，火其實是從「張貴妃」（可能是張淑妃或皇五女嘉善公主生母張德妃）的居所燒起來的，「張貴妃」為了逃避責任，就把罪責推卸給冀櫂，令嘉靖帝大怒，將冀櫂貶謫到南方去做淨軍。
尚壽妃 (明世宗) 冊文
《高文襄公集》收錄的新鄭人高拱著壽妃冊文（綸扉稿）如下：
二戰重演活動
二戰重演活動是由軍事、歷史愛好者所發起的一項教育活動，透過服裝、武器、情境等各方面的模擬，試圖重現二次世界大戰期間世界各地所發生的歷史事件與戰役，親身參與、體驗當時參戰各國士兵所面臨的戰地狀況及生活。
二戰重演活動 歷史與發展
二戰重演的起源最早可以追溯到歷史重演協會（HRS）（页面存档备份，存于）的成立；歷史重演協會的第一個的活動美國南北戰爭重演在1975年舉行，而第二次世界大戰的重演者也開始形成固定的重演組織，每個組織扮演一個在二戰中的陣營或軍事單位參加活動。這些較早成立的組織包括在密蘇里州的第一阿道夫·希特勒警衛旗隊師（1st SS Division Leibstandarte Adolf Hitler reenactment group）（页面存档备份，存于）以及在新英格蘭的352步兵師第916擲彈兵團第二營5連（352nd Infanterie Division 916th Grenadier Regiment II Bataillon 5 Kompanie）。自此之後，數百個重演團體在世界各地紛紛成立，扮演對象幾乎涵蓋了所有曾參與二戰的國家。
重演活動通常分為兩個方式:
二戰重演活動 歷史與發展
一、以靜態的方式重現了戰時戰地的生活已以及情境，這種方式被稱為“活生生的歷史（living history）”，或被稱為“軍營印象（barracks impression）”，重現二次大戰期間參戰士官兵在戰時的生活體驗。
二、模擬某一戰術、戰役的重演，以動態方式在事先規劃完成的區域進行作戰重演。這種方式通常都在大片私人土地舉行，在歐美地區也曾在軍事基地舉行。
在歐美，參加重演的單位常常以真品或複製的方式還原二戰時期的車輛和重型武器。這些車輛和武器包括德國生產的Hetzer突擊炮，Sdkfz 251裝甲車，Pak 40反戰車炮，以及其他許多來自不同國家的武器載具。這些車輛和設備需要昂貴的維護費用，所以通常屬於具有相當規模的重演團體。
個人的軍服以及勳章、配件等費用由重演者自行負擔，根據不同參戰國以及不同軍種，所需的成本不盡相同。
铜绿山古铜矿遗址
铜绿山古铜矿遗址，又作铜录山古铜矿遗址，是位于中国湖北省黄石市金湖街道铜绿山矿社区的一座古铜矿遗址。1982年被列为第二批全国重点文物保护单位，1994年被列入中国世界文化遗产预备清单，2001年被评为中国20世纪100项考古大发现之一。
铜绿山古铜矿遗址 历史背景
黄石地区矿产资源丰富，矿产采掘开发历史悠久。境内多处山头蕴藏有煤铁及多种有色金属资源。早期为铜矿，三国时期开始开采铁矿，至宋明时期境内采矿规模日益扩大。至近代，清政府及列强在黄石地区进行勘探并对资源进行了大规模、机械化的开采。为此亦在黄石境内设立了诸多厂矿，例如在铁山设立的大冶铁矿。:309中华人民共和国建国后至今，黄石一直是湖北省乃至全国重要的原材料工业基地。:3
铜绿山（又作铜录山），即“铜绿色的山丘”之意，雨后山上土石会有绿色铜锈出现，故名。铜绿山古铜矿遗址在发掘之前便有古人在此处开采的记载与传闻。经发掘后发现，矿区的铜铁开采可以追溯至商代时期，至春秋战国时期，开采活动已经具有了一定规模。此后历代都有在该地区的资源开采活动。:330
1916年，湖北官矿公署曾在铜绿山地区设立大新铜矿以开采该矿区的铁及有色金属资源，然而随后一度陷入停滞。1959年9月，铜绿山设矿产公司决定重新开采矿区资源，后经多次改组，最终为冶金工业部大冶冶炼厂下属矿山之一。现今，大冶冶炼厂改组为大冶有色金属公司，矿区仍为其下辖矿山。:330
铜绿山古铜矿遗址 发现
古铜矿有关的遗迹以及遗物在1965年左右重新勘探及开采的过程中便有发现。当时发现有漫山遍野的黑色片状炼渣，有的地方还成堆堆积，对其进行化验后发现含铁成分很高，但最终亦未能引起重视。20世纪70年代初，矿山露天采矿车间在剥离土石方过程中，挖掘出大量近乎碳化的井巷支护木架，然而当时的工人未能对其历史价值有所重视，将其拾回家用作柴火焚毁。
1973年，铜绿山矿工人在进行生产剥离作业时，发现了大量古矿井及炼渣，并在古代采矿井巷中先后发现铜斧等铜器及木槌、铲和陶器等物品，至此才引起重视。1973年11月，中国历史博物馆偕同湖北省博物馆工作者前往遗址现场调研，经过初期的分析，认定此为春秋战国时期一处大型采矿遗址，具有重要的历史、科学价值。1973年12月，湖北省博物馆向当时的湖北省文化局申请考古发掘。:1352
铜绿山古铜矿遗址 发掘
自1973年发现起至1985年，古铜矿进行了第一阶段的发掘。
1974年2月，古铜矿遗址的考古发掘正式开始。当时为配合矿场的正常生产作业，先期清理了两座矿井。:1352此后国家及省市各级考古队对遗址都有发掘活动。
遗址面积约250万平方米，经多次发掘清理出数百口竖井、斜井、盲井和百余条平巷，其中西周至春秋时期的矿井开采深度约为地下20—30米，战国至汉代的矿井开采深度约为地下40—50米，井巷断面约0.8米见方。同时发现8座春秋时期的炼铜竖炉。遗址出土有铜斧等生产、生活用具一千余件。
1982年3月至1985年，黄石市在辖境内开展文物普查工作，在大冶市境内发现了大箕铺古城及草王咀古城。经考古发掘调查认定后，如上的古文化遗址，都与同一时期铜绿山铜矿的开采、冶炼业关系密切。其中草王咀古城通过学界研究筑城形制与时代后认为，该城是管理含铜绿山在内的楚鄂东南地区各矿山采冶生产的机构所在地。:1352
铜绿山古铜矿遗址 发掘
2011年，为了配合铜绿山国家考古遗址公园的建设，湖北省文物考古研究所开始对铜绿山古铜矿遗址区进行了第二阶段的发掘工作。
此后数年中，考古队在岩阴山脚遗址、四方塘遗址墓葬区以及卢家垴遗址等处进行了考古发掘，发现发掘出数量众多的生活生产工具及设施。其中2012年在岩阴山脚遗址发现的35枚矿工脚印，勿论是在数量及保存情况上，皆可在目前所发现的世界冶炼遗址中称最。2015年，四方塘遗址发现了多处矿场管理人员及工人墓葬，此是中国矿冶有关考古中首次发现的与矿冶遗址直接相关的墓地，并选入2015年度全国十大考古新发现。
铜绿山古铜矿遗址 保护
1981年8月13日，冶金部和国家文物局正式批准筹建铜绿山古铜矿遗址博物馆。
起初，文物部门及铜绿山矿场方面就古矿井遗址的保护方式有分歧。由于规划保护的遗址区下部有矿产，为开发资源，矿场方建议将采矿遗迹分割并异地搬迁保护，但文物部门及专家学者认为此举在当时的技术条件下可能会对遗址造成破坏，且搬迁后丧失了原有的价值，因此初步决定在原地保护遗址。
铜绿山古铜矿遗址博物馆的主体建筑修建在矿井遗址之上，占地2046平方米，当时中国类似的先例仅有半坡博物馆以及秦始皇兵马俑博物馆。工程在1983年9月13日动工，11月底竣工，12月5日交付使用。除了馆舍建筑之外，还设立了遗址保护区计75475平方米。:13531991年，铜绿山矿场正式放弃开发遗址区的矿体，关于遗址保护方式的争论方才结束。
铜绿山古铜矿遗址 保护
1994年，国家文物局将铜绿山古铜矿遗址列入《世界遗产预备清单》。2001年，古铜矿遗址被评为中国20世纪100项考古大发现之一。2005年，国土资源部正式将古铜矿遗址命名为国家矿山公园。随着第二阶段的考古活动开启，2012年10月22日古铜矿遗址第二次列入《中国世界文化遗产预备名单》。2018年11月15日，古铜矿遗址列入第二批国家工业遗产。
2023年6月9日，即古铜矿遗址发现50周年之际，铜绿山古铜矿遗址新馆正式开馆。2024年2月28日，铜绿山古铜矿遗址获评全国考古遗址保护展示十佳案例。
2024年3月16日，被湖北省人民政府确定为第三批湖北省文化遗址公园。
1981年12月30日，以“铜绿山古矿冶遗址”的名义被湖北省人民政府列为第二批湖北省文物保护单位；1982年2月23日，以“铜录山古铜矿遗址”的名义被中华人民共和国国务院列为第二批全国重点文物保护单位:1352-1353。
其保护范围为：铜绿山矿区7号矿体的大岩阴山全部，即以规划批准的1981年修建的920米长的围墙为四周边界，总面积82.47亩。
其建设控制地带为：围墙以外30米处的整个地段。
铜绿山古铜矿遗址 研究
铜绿山古铜矿遗址的始采年代目前学界没有定论，有商代二里冈文化时期、商代晚期一说，亦有西周或东周时期一说。在第一阶段的发掘过程中，经碳十四测年等综合研究，铜绿山矿场的矿井年份集中在春秋战国时期至汉代，并有迹象表明存在着早于春秋时代的矿井；遗址区中还有春秋时代的炼铜炉；出土文物中有一段坑木距1982年3260±100年，采矿年代可追溯至商代晚期:1352。在第二阶段的发掘过程中，四方塘遗址发掘出了夏商墓葬。部分学者认为，经过第二阶段的发掘，能将铜绿山的采矿历史追溯至21世纪的4200年前。
铜绿山古铜矿位于湖北省，即旧楚国地域，商代至两周时期，古文献中便有楚地产铜的记载。铜绿山古铜矿的发掘昭示了此处正是春秋战国时代楚地一处重要的铜金属产地。
铜绿山古铜矿遗址 研究
另外，湖北省博物馆曾利用元素对比法对同在湖北境内发现的曾侯乙编钟进行成分比对，认为铸造编钟的铜矿极有可能来自于铜绿山矿。2023年4月13日，为配合铜绿山古铜矿遗址新馆的建设，馆方向湖北省博物馆复制了一套曾侯乙编钟放置于博物馆中。
目前学界认为，铜绿山古铜矿遗址是中华人民共和国境内目前已发现的古矿遗址中，连续生产时间最长、矿产开采规模最大、文化内涵最丰富、遗迹遗物保存最完整、采冶技术水平最高的一处遗址。
曹端妃
曹端妃（16世纪？—1542年），順天府固安縣西辛里人。從五品錦衣衛副千戶曹濟之女，曹鏜之孫女，義官曹琰之曾孫女。明朝明世宗朱厚熜之妃（後稱為逆御氏），皇長女常安公主朱壽媖與皇三女寧安公主朱祿媜之生母，嘉靖二十一年壬寅宮變發生後被處决。