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2008年加纳大选 第二轮投票
时间：2008年12月28日
阿庫福·阿多（新爱国党，执政党）49.77%
約翰·米爾斯（全国民主大会党，最大在野党）50.23% 当选
神勇CID
《神勇CID》(Siblings of Vice and Virtue)是香港電視廣播有限公司1986年拍攝的電視連續劇，全劇共20集，監製伍潤泉。主要演員有張兆輝、陳敏兒、狄波拉、何美婷、唐麗球、韓馬利、曾江、李國麟、戴志偉等，本劇是張兆輝首部擔任第一男主角的電視劇。
神勇CID 故事大綱
警隊沙展劉振輝因女友馬思敏被毒販所殺，決心追查主謀。另一方面，劉振輝上司程進本與任職警隊投訴科幫辦的江寶華自小青梅竹馬，但因程進的大男人作風，導致二人分手收場，失意的寶華最後更與振輝發展成情侶，三個本為同僚的好友演變成一段錯綜複雜的三角戀愛。
结核菌素试验
结核菌素试验（也称为芒图试验、PPD试验）是一种诊断结核的工具。它是世界上两个主要结核菌素皮肤试验之一，在很大程度上取代了多种穿刺试验，如蒂内测试（）。 直到2005年， 英国还在使用霍夫测试（），但现在也改用了结核菌素试验。结核菌素试验还在澳大利亚、加拿大、匈牙利、荷兰、葡萄牙、南非、美国等国家使用，并且这还是美国胸腔学会和美国疾病控制与预防中心所推荐使用的方法。它也被原苏联和现曾属于苏联的国家使用。
结核菌素试验 历史
结核菌素是结核杆菌的甘油提取物。PPD结核菌素是将结核杆菌灭活浓缩并且过滤后，从滤液中所获得的非种属特异性分子中的一种。它是由罗伯特·科赫在1890年第一次描述的。
在1939年，原苏联的M·A·林尼科娃创建了一种修改版的PPD，PPD-L。在1954年，原苏联开始批量生产PPD-L。
中国于1982年制成符合世界卫生组织规范的PPD，开始用于临床。
结核菌素试验 程序
标准剂量是5结核菌素单位（0.1毫升） ，进行皮内注射，并在48至72小时后观察结果。一个曾经暴露在病菌的人会显示出免疫反应。
这个测试的结果通过硬结（明显突起的硬化区）的直径（垂直于手臂）来反映。如果不存在任何硬结，结果应记录为0 mm。皮肤的红斑不应加以测量。
如果一个人有阳性的测试史，其他的测试是不需要的。
结核菌素试验 结果分类
测试结果的解释应慎重。阳性结果指示有结核的接触史。
结核菌素测试转陽是定義為：無論年齡，2年期间內，硬結直徑增加10毫米或更多。
结核菌素试验 假阳性结果
非结核分枝杆菌可能造成假阳性结果。接种卡介苗可能也会导致多年以后的假阳性结果。
结核菌素试验 两步测试
有些以前感染结核病的人在感染后数年进行测试时可能呈阴性，因为免疫系统的反应可能会逐渐减弱。这一初步皮肤试验，虽然是阴性的，但可能刺激身体的免疫系统，使后来的测试结果呈阳性。
使用两个步骤进行初步测试。这将确保今后如果试验呈阳性，可以解释为一个新的感染，而不是一个早先的感染的简单的反应。
一个通过两个步骤的测试被诊断为“感染”的人被称为“结核菌素转换”。
结核菌素试验 最新进展
作为一种结核菌素试验的替代，一些其他的测试也正在发展。 QuantiFERON-TB Gold是一种血液测试方法，测量患者对结核细菌的免疫反应。该中心于2005年12月公布了QuantiFERON-TB Gold的使用说明。QuantiFERON-TB Gold已在美国被食品药品监督管理局（FDA）批准，在欧洲获得了CE标志认证，在日本已经被厚生勞動省批准。
新闻图式
新闻图式是新闻话语分析中的一个范畴。这种分析首先考虑的是新闻话语的结构，如描述的各种层次或视角以及为清楚体现这些层次或视角所使用的单位和种类。例如，在英语中所用的“新闻故事(news story)”这一术语意味着新闻可能是一种特殊的叙事结构。这种对新闻定性分析的方法具有包括文本语言学、叙事结构分析、文体学或修辞学等话语分析这门新学科各种分支的典型特征。
话语有三个主要方面，即句子形式、意义和言语行为。然而除此之外，话语还有其他的一些方面，它们很难简单地用通常主要用于分析独立句子的句法学、语义学或语用学方法来描述。因此，还需要在更全面、更宏观的层次上来描写话语。宏观层次包括宏观语义学和宏观句法。宏观句法被称之为图式(schemata或superstructure)，故事和会话都有诸如此类的整体组织方式，正如句法一样，它们通常由许多常规模式组成，例如话语的开始、结尾，故事的背景，新闻话语中的标题等各种形式。填充这些整体图式形式的是话语的总体宏观结构意义或主题。
新闻图式 新闻图式范畴
标题和导语一起概括了新闻文本的内容，表达了它的语义宏观结构。标题只规定了新闻文本中某种特殊的顺序，各种不同的宏观内容（主题）按照这一顺序组合在一起。这种用某种特殊（粗体、大号）字体印刷各个单词、句子表述内容、单词表达句子的形式组合成标题范畴在新闻报道中的真实形式。这样的标题可由几种类型(decks and banks)组成，如，主标题、超级标题(Superheadline)(含肩题、引题或眉题；a kicker, snapper, or eyebrow)和副标题。导语有或者独立出现，或者用粗体字印刷，或者和文本的第一个概述主题的句子合二为一等形式。一个新闻范畴的典型表达标记会成为一个特定的信号，正是依赖这些信号，读者才能推断出文中出现了哪些范畴。比如，排在最前面的位置、顶格、跨栏、大号和粗体都是新闻图式中的标题范畴的典型特征。
新闻图式 新闻图式范畴
新闻文本可能包括新闻事件的背景或对新闻事件所进行的评价。虽然这些范畴不为新闻所独有，但我们同样可以把它们看作是新闻图示范畴的一部分。一般情况下，新闻事件背景在新闻话语的后面部分交待，即安排在报道完主要新闻事件之后。所以，新闻话语还需主要事件这一范畴。同样，主要事件这一范畴中提供的信息也可能包括在语境中。语境通常是以前新闻报道的主要事件。这种语境不同于背景，背景具有更全面、更结构化和更侧重历史的特点。新闻事件的背景可以包括现实事件的历史缘由及其语境。
后果是新闻话语中经常出现的又一图式范畴。社会、政治事件所造成的后果的严重性相当部分地决定了它们的新闻价值。讨论新闻事件所造成的真正的或可能带来的后果，这可能给报道增加随意一致性(casual coherence)。新闻事件的后果有时甚至可能比事件本身更重要，这种情况下，后果范畴中的主题就可能和主要新闻事件的主题处于一样重要的等级位置，甚至可能成为最高级主题并在标题中表达出来。
新闻图式 新闻图式范畴
口头反应是后果范畴的一种特殊表现形式的新闻图示范畴。大多数重大新闻事件报道之后通常会邀请重要的参与人或显要的政治人物发表评论。作出这样安排的基本理由是显而易见的：这让记者有机会阐述客观的、但却不一定是他们自己的观点，因为这些观点就是这样表达的。当然，选择什么人做评论者和引用他们的哪些话作评论就不一定是客观的。这一口头反应范畴可用事件参与人的名字和身份、直接和间接地引用他们所说的话来进行暗示。虽然重要的口头反应可按照特殊的相关性顺序在报道的前面部分引用，但是一般情况下都在主要新闻事件、语境和背景的后面，即靠近报道的结束部分。
新闻话语还有另一以记者和报纸本身的评论、观点和评价为主要内容的图式范畴。虽然许多新闻撰稿人都赞成新闻事实不得与观点混淆的职业道德，这最后的评论范畴经常在新闻中出现，尽管有时是以间接的形式。评论范畴有两个主要的次范畴：评价和预测。评价是对所报道的新闻事件的价值或意义作出评价；而预测则阐述该事件和事态可能产生的政治后果或其他方面的后果，甚至预测将来可能发生的事件。
壽美菜子
壽美菜子（日语：／ Kotobuki Minako，1991年9月17日—）是日本女性聲優、歌手、演員。從屬Music Ray'n。兵庫縣出身。身高159公分。
壽美菜子 演出作品
※粗體字表示說明飾演的主要角色。
2006年
2007年
2008年
2009年
2010年
2011年
2012年
2013年
2014年
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2026年
2016年
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2016年
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2023年
電視連續劇
綜藝節目
2005年
2006年
2007年
2008年
2013年
2014年
2005年
2011年
壽美菜子 音樂作品
※以聲優團體發行的作品，詳見sphere項目。
K-ON!系列（琴吹紬）
Cagayake!GIRLS／櫻高輕音部（2009年4月22日 『K-ON!』主題曲）
Don't say "lazy"／櫻高輕音部（2009年4月22日 『K-ON!』片尾曲）
輕飄飄時間／櫻高輕音部（2009年5月20日 『K-ON!』劇中歌）
放學後TEA TIME ／櫻高輕音部（2009年7月22日 『K-ON!』劇中歌）
「K-ON!」印象歌曲# 琴吹紬（2009年8月26日）
K-ON! Official Band Score集!!/放學後TEA TIME（2009年9月2日 『K-ON!』劇中歌）
GO! GO! MANIAC/放學後TEA TIME（2010年4月28日 動畫『K-ON!!』主題曲）
Listen!!/放學後TEA TIME（2010年4月28日 動畫『K-ON!!』片尾曲）
ぴゅあぴゅあはーと/放學後TEA TIME（2010年6月2日 動畫『K-ON!!』劇中歌）
Utauyo!! MIRACLE/放學後TEA TIME（2010年8月4日 動畫『K-ON!!』後期主題曲）
壽美菜子 音樂作品
NO,Thank You!/放學後TEA TIME（2010年8月4日 動畫『K-ON!!』後期片尾曲）
ごはんはおかず/U&I/放學後TEA TIME（2010年9月8日 動畫『K-ON!!』劇中歌）
放學後TEA TIME II（2010年10月27日 動畫『K-ON!!』劇中歌）
「K-ON!!」角色歌 琴吹紬（2010年11月17日）
笑看風雲
《笑看風雲》（英語：）是香港電視廣播有限公司拍攝製作的時裝劇集，全劇共40集，監製曾謹昌，此劇為無綫電視27週年台慶劇。此劇在香港以外亦到東莞外景拍攝。
此劇是電視廣播有限公司於1994年的台慶劇，集合全台頂級演員；鄭少秋繼1992年的經典劇集《大時代》後又一力作。當年首播時出現丁蟹效應，亦奠定此都市傳說於香港社會中的地位。劇中鄭伊健、陳松伶的感情，令觀眾大為感動，而郭晉安所飾演反派潘朗清一角備受關注。此劇奪得《壹周刊》在該年度十大最受歡迎電視劇之一。
此劇曾經於1998年1月至1998年2月重播及2014年10月、2018年6月和2019年2月在TVB經典台重播。2017年于廣東電視台珠江頻道重播。2023年5月于TVB星河頻道重播。2024年4-6月於再次於翡翠台重播，並附加中文字幕。
笑看風雲 故事內容
二十年前包贊（許紹雄飾）因魯莽行事，連累同鄉潘仲（朱江飾）深陷獄中，贊因而收養仲子潘朗清（郭晉安飾）。自小寄住包家的朗清，與贊長子包文龍（鄭伊健飾）儼如兄弟；二十年後，仲刑滿獲釋，無奈父子已生隔閡，朗清以父曾入獄為恥，一心只求闖出名號，並以能接觸一生偶像黃天（鄭少秋飾）為目標。
天是香港其中一個最大商業集團中天集團的首腦，因長期工作導致身體不適，到瑞士休養，此時中天旗下保險公司被不明集團策動挖角風波，導致中天股價大跌。天神機妙算，識破此為下屬雷泊滔（李成昌飾）的詭計，扭轉局勢；伯滔偽造天商業犯罪證據，向警方舉報，因而令任職商業罪案調查科督察的文龍，前來中天調查。文龍查證天為無辜，亦因此與天結識，成為忘年知交。
笑看風雲 故事內容
另方面，朗清本在中天旗下的保險公司工作，後在伯滔的挖角潮中，跟隨上司蔡照榮（戴志偉飾）離開中天保險轉投伯滔的新保險公司，但伯滔詭計失敗後新保險公司亦告停運，朗清又因投資期指失利，妄想利用走私賺錢亦失敗，結果欠下巨債，仲見朗清情況，遂向昔日兒時好友的天借錢渡過難關，朗清始知父親與天原來交情深厚，對父的態度亦急遽轉變。朗清後得仲向天引薦而進入中天集團工作，以扣減工資形式逐步還清欠天的債務。
一個性格孤僻的少女林貞烈（陳松齡飾），此時搬入包家隔鄰的單位。貞烈自小父母離異，多年來寄住在不同親戚家中，後與身邊相伴的老狗獨居，作為鄰居的文龍，多次相助貞烈，令一向對人缺乏信任的貞烈與他建立互信基礎。後來貞烈無家可歸，文龍邀請貞烈入住包家，不久兩人展開戀情。
笑看風雲 故事內容
伯滔暗算天失敗離開中天後，卻收買朗清作中天內部的「線人」，朗清洩露中天業務秘密予伯滔，遂成為伯滔手下一顆棋子；同時文龍調查中天時，懷疑真正有商業犯罪的是伯滔，但多番追查下都被伯滔快一步消滅罪證，更有證人被伯滔派人滅口，文龍同袍亦因保護證人而殉職，文龍一時失控用配槍指嚇伯滔，被伯滔投訴，最後伯滔雖被警方拘捕，但文龍亦因違反紀律被要求自願離職。文龍離開警隊後，賞識文龍的天乘時招攬，文龍終踏入商界，跟隨天從事金融投資發展事業。
十多年前，天因工作冷落妻子邵嘉慧（馬清儀飾），後嘉慧出現婚外情，二人決定離婚。長女黃蕾（郭藹明飾）由嘉慧撫養，而幼女黃茵（簡佩筠飾）則由天養育。蕾一直不知母親出軌之事，認為天拋棄她們母女，故自小對天存有怨恨。蕾隨母移民澳洲，長大後成為建築師，與母親返港，在母親的公司工作。母女參與其中一個中天地產發展項目，與天重遇。此時，嘉慧以前的情夫馬成（劉江飾）以昔日與嘉慧通姦之事勒索嘉慧，天出手干涉，成反將通姦之事向傳媒大爆，令天名譽掃地。蕾得知父母離異的原因竟是母親出軌，大受打擊。
笑看風雲 故事內容
朗清得知蕾是天之女後，為攀龍附鳳，極力追求蕾，並拉攏蕾與天的父女感情，以博取天好感。蕾最初拒絕朗清追求，但因被母親出軌之事困擾，終允諾嫁朗清，以藉機逃避現實，朗清邀文龍為伴郎，蕾驚訝發現文龍是自己邂逅多次的舊同學。蕾竟不顧一切為文龍而悔婚。蕾一廂情願的介入，不單破壞了文龍與朗清的兄弟之情，更影響文龍與貞烈間的情侶關係。
經悔婚屈辱的朗清，轉移去追求剛剛進入中天工作的茵，表面上亦與文龍和好，更一同在中天的投資部打拚。但朗清認為天賞識文龍而不重用自己，於是不擇手段謀取私利，結果被嘉慧發現他參與內幕交易的證據。朗清為阻止嘉慧將證據交予天，竟令嘉慧駕駛的汽車失控，令嘉慧身亡。此時，天的另一宿敵丁進（江毅飾）獲其他董事邀請加入中天。進組織曾與天有過節的伯滔、成等人，連同他的法律顧問張學華（商天娥飾）一同加入中天，行事越來越沒有道德底線的朗清，亦投靠進，同時引薦前上司照榮給進，一同密謀對付天。
另方面蕾因接受不了母親突然身故，情緒陷入谷底。文龍與貞烈同情蕾，對喪母的她多加照顧，反而令蕾進一步倚靠文龍，影響文龍與貞烈的感情。最終蕾終於醒覺，中止對文龍的迷戀及與父親和解，並加入中天協助天處理地產業務。
笑看風雲 故事內容
進與朗清、伯滔及成等人設局陷害天，並派學華到天身旁作內應，但最終被天悉破進的陰謀，而學華更受天的感染，轉去投靠天。進不甘失敗，以巨款收賣朗清，要他欺騙父親仲成為空殼公司的老闆，最終令仲欠下巨債。進借此迫天賣出中天股票助仲還債，天不想連累仲，賣清手上中天股票助仲還債後離開中天，與證實患有腦癌的學華到內地，之後天與學華在內地結成夫婦。仲和文龍不恥朗清所為，與他決裂。進取代天掌控中天後，任命朗清、伯滔、成等人掌管中天各主要業務，但文龍、蕾等人卻堅持留在中天，與進抗衡。
文龍暗中調查，發現進等人有虧空中天公款之嫌。進得知文龍正在調查自己，命照榮設局陷害文龍。文龍被控以虧空公款，天得知此事後，與學華從內地返港，學華更成為文龍辯護律師。最終文龍仍然罪成，但獲判緩刑，不須入獄。文龍獲釋後決定與貞烈結婚，並打算陪同貞烈往加拿大升學。此時，茵發現自己懷有朗清骨肉，結果朗清與茵奉子成婚。
笑看風雲 故事內容
文龍之弟包文虎（古巨基飾）成為電視台記者，被安排製作一個關於交通黑點的新聞特輯，當中包括當年嘉慧發生交通意外身亡的地點，文虎因此取得大量資料回家作研究，竟包括嘉慧意外當日朗清駕車超速的照片。朗清比文虎早一步得知資料中有自己的超速照片，恐怕當日駕車追趕嘉慧令嘉慧汽車失控之事被揭發，於是趁包家全家外出時，偷入包家縱火燒燬資料，結果釀成大火，而原來貞烈因病在包家房間休息，因而被火燒至重傷。文龍履行之前的承諾，與重傷的貞烈在醫院舉行婚禮，不久貞烈傷重離逝。
朗清縱火後離開包家時，被父親仲碰見，朗清竟將仲推下樓梯，令仲失憶。朗清為了阻止仲記起縱火之事，暗中將仲的藥物換掉，但此事被茵發現。經文龍、天、學華等人推敲，朗清是縱火真兇。朗清知道罪行敗露，欲向進借錢逃亡不遂，利用進的兒子丁文輝虧空中天一千萬元。進得知後派人追殺朗清，卻誤殺文輝，進得知兒子死訊後心臟病發，以至半身不遂。而伯滔和成恐虧空中天公款之事敗露，紛紛離開中天前往海外，最後分別得到入獄和橫死的下場。
朗清最後被捕，恢復記憶的仲，和茵一同上庭指證朗清，朗清因縱火誤殺被判囚十九年。茵決定將自己與朗清所生的孩子撫養成人，而蕾則決定前往加拿大。一年後，病重的學華死在天的懷中，蕾則回港後來到貞烈的墓前，見到文龍在墓前思念亡妻.....
笑看風雲 收視
以下為該劇於香港無綫電視翡翠台之收視紀錄：
笑看風雲 影碟發行
以下所有影碟發行均由電視廣播(國際)有限公司授權：
香港發行代理商現代音像(國際)有限公司於2006年推出發行了《笑看風雲》DVD及VCD影碟零售版本，DVD影碟收錄全套40集，一套共有10隻碟分為兩盒影碟，設有粵語及國語發音版本，自選開啟或關閉繁體中文及簡體中文字幕；VCD影碟將已播放的集數並製作成26隻碟作為片段完整及無刪剪版本，一套共分為兩盒影碟，每隻碟跟電視劇的每集片長約60分鐘一樣，設有粵語及國語發音版本並配上繁體中文字幕。
台灣發行代理商弘音多媒體科技股份有限公司於2006年推出發行了《笑看風雲》DVD影碟零售版本，此影碟燒錄DVD香港版的全部集數及碟數(其中全部碟數均設有香港版的目錄選單)。
馬來西亞發行代理商Multimedia Entertainment Sdn Bhd於2012年推出發行了《笑看風雲》DVD影碟零售版本，此影碟收錄全套40集，共8隻碟，設有粵語及國語發音版本，自選開啟或關閉簡體中文及英文字幕。
安德烈亚·帕拉迪奥
安德烈亚·帕拉第奧（義大利語：，1508年11月30日—1580年8月19日），文藝復興時期北義大利最傑出的建築大師，也是西方历史上第一位完全以建築和舞台設計為主業、沒有兼事雕塑和繪畫的職業建築師。
帕拉第奧主要活動於威尼托，留下了教堂、宮殿（，又譯作「城市官邸」）、別墅（，又譯作「莊園府邸」）等不同類型、不同造價檔次的建築。威欽察城內以及週邊郊區集中了他的大部分作品，該區塊稱作「威尼托的帕拉第奥式别墅」。他被认为是西方建筑史上最具影响力的人物之一，出版过论文《建筑四书》（1570），通过这本书他的设计模型对欧洲的建筑风格造成了很深远的影响；对源自他的风格的模仿持续了三个世纪。对于古典罗马式理论，人称帕拉弟奥主义。
安德烈亚·帕拉迪奥 生平
帕拉第奧1508年生於威尼托的帕多瓦，原名安德烈亞·迪·皮耶羅·德拉·貢多拉（）。他的父親皮耶羅·德拉·貢多拉是一名磨房主（一說木匠），因身為平民而沒有姓氏，衹是按當地傳統簡單地在兒子的教名後綴上父名。
帕拉第奧幼年一直在帕多瓦生活。在他的受洗教父Vincenzo Grandi的資助下，他在Bartholomeo Cavazza的作坊學習雕塑和石作。帕拉第奧遷往威欽察，並且加入當地的磚石手藝行會，成為Giovanni和Girolamo的學徒以及助手。他一直是一名石匠兼雕塑家，與以伯拉孟特為核心的羅馬人文主義學者圈子沒有甚麼交往。
安德烈亚·帕拉迪奥 生平
1530至1538年間，人文主義詩人吉安·喬治·特里西諾（）伯爵在威欽察郊外按照古羅馬建築的風格重建別墅。大約1536年，帕拉第奧到工地作石匠，伯爵發現他的天賦，傳授他知識，而且用古希臘智慧女神雅典娜名字「帕拉斯」的變體作為他的姓氏。特里西諾將帕拉第奧帶到羅馬。1545年至1547年，帕拉第奧在羅馬測繪了許多精美的廢墟，與維特魯威製定的建築原則相參照，開闊了他的眼界。他也一度迷戀米開朗基羅的作品，但是很快擺脫了後者的影響。他最具特色的建築創作，都是建立在維特魯威的原則和比例和諧的數學理論之上的。而他所運用的建築語彙，則是古典柱式或伯拉孟特風格的裝飾。
帕拉第奧的理論俱備的高度影響力，與他的著作《建築四書》（）的流行是分不開的。這一部書的木版畫插圖尤為出色，建築細節表現得很到位，完全可以作為設計參考資料使用。同時帕拉第奧並沒有將分析對象完全局限在古羅馬建築上，也有對坦比哀多禮拜堂的圖解分析和他本人的一系列設計作品。
香港聯合國教科文組織世界地質公園
香港聯合國教科文組織世界地質公園（英語：），前稱中國香港世界地質公園（英語：），舊稱香港國家地質公園（英語：），簡稱香港地質公園，是一座位於香港新界東部和東北部的地質公園，包括新界東北沉積岩和西貢東部火山岩兩大園區等合共8大景區，佔地5,000公頃。
香港聯合國教科文組織世界地質公園擁有世界一流的酸性火山岩柱，展現了5億2,000萬年至2億5,000萬年前的古生代期間，通過沉積作用形成沉積環境的一段地質歷史，極具典型性和稀有性。其中火山岩柱為含硅質較高的酸性流紋火山岩，所佔範圍為100平方公里（部分是海域），平均直徑1.2米，不論就規模和岩石特徵皆堪稱世界罕見，更特別的是該處的火山岩同時展現凝灰岩和熔岩的特徵，對其是如何形成的，地質學家至今仍看法不一，極具科學研究價值。此外，海岸作用在此形成了多種侵蝕和沉積地貌，其中的化石對於瞭解古老的古生代環境、地理、氣候及生物進化提供了線索。
香港聯合國教科文組織世界地質公園 歷史
成立香港地質公園的計劃，初期由民間組織如香港地貌岩石保育協會等等推動。直至2008年，香港行政長官曾蔭權接納建議，宣布考慮設立地質公園，以發展香港的特殊地貌及岩石群，成為可供觀賞的自然景點。
原本公園共有10個景點，惟考慮到交通和路線上的方便程度後，將馬屎洲和由滘西洲南部和吊鐘洲所組成的地區（最初為牛尾洲）從計劃中移除，最終修訂為現時兩個園區、共8個景點的設計；當中大部份地方由現有的郊野公園及海岸公園所覆蓋，未被覆蓋的主要為東南部的島嶼，包括橫洲、火石洲、沙塘口山和果洲群島。香港政府亦以現有《郊野公園條例》及《海岸公園條例》的機制下設立香港地質公園，將這些地方列入特別地區以作保護。
香港聯合國教科文組織世界地質公園 歷史
2009年10月，中华人民共和国国土资源部批准香港地質公園成為國家級地質公園；香港國家地質公園於同年11月3日開幕，遊客中心則於同年12月18日啟用。其後經過兩年籌備，有關單位為香港國家地質公園申請為世界地質公園。2011年9月17日在挪威朗厄松舉行的第10屆歐洲地質公園會議上宣布，世界地質公園網絡接納香港國家地質公園加入為該網絡的成員；香港國家地質公園因而易名「中國香港世界地質公園」，成為中國第26個世界級地質公園，亦是罕有位於國際大都會中的世界地質公園，並更名為中國香港世界地質公園。
2015年7月，中國香港世界地質公園將會面臨首次4年一度的聯合國教科文組織評估，於同年9月揭曉是否達標，繼續維持其世界地質公園之資格。2015年9月，公園成功通過評估，繼續成為世界地質公園網絡成員。隨著「聯合國教科文組織世界地質公園」這個新標識的創立，香港地質公園於2015年11月17日再更名為香港聯合國教科文組織世界地質公園。
香港聯合國教科文組織世界地質公園 自然景觀
西貢火山岩園區的特色為六角形岩柱群（columnar jointing）和海岸侵蝕地貌。這些六角形的岩柱群是現時所知世界上面積和體積最大的，積類為凝灰岩，由酸性火山灰構成。岩柱體積粗大，直徑平均達1.2米。與之相比，北愛爾蘭著名的世界遺產巨人堤道六角形岩柱，岩石直徑只得0.5米。岩柱群北起萬宜水庫東壩，西至果洲群島，面積150平方公里。岩柱群大部份位於海底，但估計暴露於海岸的數量約有20萬條。園區岩石的年齡為1.4億年前，即晚白堊紀。西貢火山岩園區的四個景區為：
糧船灣景區位於西貢東郊野公園，距離西貢市中心約20公里。糧船灣沿岸一帶布滿排列整齊、近乎垂直及高聳的多邊形（通常為六角形）火山岩柱，其中花山沿岸擁有香港最高的火山岩柱，高度達100米，堪稱「天然六角形岩柱壁畫」。此外，在萬宜水庫東壩設有萬宜地質步道及解說牌，介紹多種有趣的地貌景觀，包括斷層、扭曲的岩柱、侵入岩脈及破邊洲海蝕柱等。另外，大浪灣海岸更展示由火山岩柱構成的海岸地貌。曾多次被遊人評選為「香港十景」之首。
香港聯合國教科文組織世界地質公園 自然景觀
甕缸群島景區由橫洲、火石洲、沙塘口山及吊鐘洲的金鐘岩組成。這些島嶼由具柱狀節理的火山岩構成。由於海岸長期受到猛烈的風浪衝擊，在海岸作用下形成獨特的外觀，沿岸遍布懸崖峭壁及許多海蝕穴、海蝕拱。沙塘口山東南沿岸的陡崖是全港最高的海崖，高度達140米。火石洲高45米的杬挽角洞、橫洲高30米的橫洲角洞、沙塘口山高24米的沙塘口洞及吊鐘洲的吊鐘拱門，合稱香港四大海蝕拱。由於甕缸群島位於核心保護區內，加上風浪較大及地勢險要，因此只適合在風平浪靜的夏季，乘船在近岸遊覽。
果洲群島由南果洲、北果洲、東果洲，以及多個小島和石排組成。果洲群島位處外海，長期受到風浪侵蝕，形成各種奇特的海岸地貌，包括險峻的斷崖、海蝕拱，還有各種奇形怪石。北果洲的六角形岩柱是最為壯觀的，它的直徑是園區內最大的，可達2米以上。由於果洲群島位於核心保護區內，加上風浪較大及地勢險要，因此只適合在風平浪靜的夏季，乘船在近岸遊覽。
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橋咀洲位於西貢市中心東南約2公里，遊客可從西貢碼頭乘坐街渡前往，船程約十五分鐘。橋咀洲擁有多種火成岩，包括火山角礫岩、流紋岩、凝灰岩和石英二長岩，是欣賞和學習火成岩的好地方。連接橋咀洲與橋頭是一條由礫石構成的連島沙洲，每當退潮時，便會露出水面，遊客可沿著連島沙洲步行前往橋頭，一覽清水灣半島與西貢牛尾海的美景。在漲潮時，連島沙洲會被海水浸沒，因此出發前請先查閱天文台的潮汐資料。
新界東北沉積岩園區的特色為變化多端的地質地貌，以及極高的地質多樣性。園區岩石的年齡為4億至3.2億年前，即泥盆紀至古近紀。黃竹角咀一帶擁有香港最古老的岩石。新界東北園區的四個景區為：
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在約1萬2000年前的上一次冰河時期結束之前，海平面上升使印洲塘一帶原是山嶺河谷的陸地被海水淹沒，最後形成灣灣相連，眾島環抱的內海環境。印洲塘風景秀麗，景色如詩如畫，有「小桂林」和「小西湖」之稱。印洲塘一帶的岩石主要是較年輕的晚白堊紀紅色沉積岩及較古老的侏羅紀凝灰岩。位於印洲塘西岸的荔枝窩，擁有保存完整的典型客家圍村，是了解客家文化和中國傳統建築的好地方。此外，印洲塘海岸公園擁有非常豐富的生態資源，包括紅樹林、海草床、泥灘，以及珊瑚群落。這裏著名的地貌景點有印塘六寶、紅石門及往灣洲。
東平洲擁有香港最年輕的岩石，僅有5500萬年歷史。這裡的沉積岩是由層層平疊的粉砂岩構成，形態非常獨特，猶如千層糕，十分有趣。島上的「平洲環島郊遊徑」沿途設有解說牌，介紹島上的地質特色及海岸地貌，包括海蝕平台、海蝕崖、海蝕柱等。此外，東平洲海岸公園擁有健康、豐富及珍貴的沿岸生態系統，包括石珊瑚、珊瑚伴生魚類、海洋無脊椎動物及海藻。這裡著名的地貌景點有更樓石、難過水、龍落水及斬頸洲等。
黃竹角咀擁有香港最古老的岩石，在約4億年前由聚積在河口三角洲的沉積物所形成；這裡的岩層原本呈水平狀，後來因為受到擠壓而變成近乎直立的形態，加上海浪的侵蝕，最後塑造出著名的地標—「鬼手岩」。赤洲的三分之二面積是由紅色的沉積岩構成，岩石以礫岩、砂岩和粉砂岩為主，是形成於約1億年前的晚白堊紀;由於沉積物沉積時的氣候炎熱乾燥，沉積物裡的鐵質發生氧化，所以使岩石變成赤紅色。赤洲著名的景點包括赤漠迷城和狗頭石等。
赤門景區包括赤門北岸一帶、西南岸的馬屎洲及南岸的荔枝莊。赤門北岸的大部分地方和黃竹角咀同樣擁有香港最古老的岩石，這些沉積岩是在約4億年前的泥盆紀時形成。馬屎洲展現了在約2億8000萬年前形成的沉積岩，它們是園區內第二古老的岩石;至於荔枝莊則展示了在約1億4600萬年前形成的多種火山岩和沉積岩; 同時，兩個地方都展現了獨特的地質特色，包括斷層、褶曲等。雖然馬屎洲及荔枝莊的地質較為複雜，但卻是地質愛好者的樂園。
香港聯合國教科文組織世界地質公園 環教設施
由於設立地質公園的目的是教育，提高普羅大眾對於地質的認知，中心都設於比較容易到達的地點。地質公園不是另一個主題公園，所以不會有大型建設。但現有位於北潭涌的遊客中心將於2010年初翻新以介紹西貢區火山形成的歷史及區內的六方柱石群，而蕉坑的遊客中心亦將會在2010年初完成擴建為以介紹香港地質公園為主。
地質公園遊客中心座落於西貢蕉坑獅子會自然教育中心內，於2009年12月正式啟用，中心面積約160平方米，用於介紹香港的地質環境，並提高市民保護地質環境的意識及地球科學的興趣。此外，位於西貢北潭涌的西貢郊野公園遊客中心內亦有展區介紹西貢地質園區的地理特徵。
由志願團體、當地村民及政府共同建設而成的地質教育中心位於地質景點附近，部分由村屋改裝而成，提供地質的知識及當地人文、歷史和生態。已開放的教育中心有：
康樂及文化事務署轄下的香港歷史博物館及香港大學許士芬地質博物館亦提供相關以香港岩石及地質地貌為主的展覽。
十三太保药方
十三太保药方，是中医著名妇科良方，出自《傅青主女科·补集》。由十三味中药组成。以前中国民间妇女在妊娠期，常会到中药店购买“十三太保”方药来煎服，以期保母子健康平安。
十三太保由酒当归、黑芥穗、川芎、艾叶、炒枳壳、炙黄芪、酒莬丝、姜厚朴、羌活、去心川贝、酒白芍、生甘草及老生姜组成。其方歌為：钱半芎归钱半芍，钱半菟丝六枳壳，八分黄荆芥穗，七分祈艾姜厚朴，川贝一钱姜和药，羌活甘草五分作。
十三太保药方 方義
十三太保的功效為安胎、催产。主治胎动不安、腰酸腹痛，以及难产，可用于纠正胎位；也用于妊娠呕吐、痰水、心中郁闷、头重目眩、恶闻食气或胎动不安、腰腹卒痛、下血不止。适合怀孕七个月以后，胎位不正、胎动不安的孕妇吃的。
身体虚弱者可酌加党参。有痰热者可去生姜。此方虽然不是“大补”的药方，却可治多种妇科疾病。比喻：姜可治腹寒痛、呕吐、泄泻；枳壳可治消化不良；厚朴可消除腹满胀痛、宿食不消；川贝可治咳嗽；川芎有活血行气、祛风止痛的功能；当归有补血、活血、止痛、润肠通便的功效；荆芥、羌活可治感冒发热、头痛、身体酸痛；艾叶有散寒止痛、温经止血、安胎之功能等。
十三太保應以水煎服用。原书有记载，怀孕七个月服一剂、八个月服两剂、九个月服三剂、十个月也服三剂，要临产时再服一剂。
十三太保药方 考证
此方出自《傅青主女科·产后编》“保产无忧方”中去红花所得。按原文方后注释：“温服。右方保胎，临产热服，催生神效。治横生逆产，至数日不下，一服即下；有未足月，忽然胎动，一服即安；或临产先服一服，保护无忧，更能治胎死腹中，及小产伤胎无乳者，一服即如原体。”所以此方无胎动不安，胎气有损者，不能服用此方。在正常情况下，也不需要服用此方，若需要服用此方，需在中医师诊断后，才可服用，孕妇自己却不要乱服。
达拉机场
达拉机场（瑞典語：，IATA代码：；ICAO代码：），又名“博伦厄机场”（瑞典語：），是瑞典中部达拉纳省博伦厄市镇与法伦市镇两市镇的一座机场，位于博伦厄郊区。
达拉机场 概况
达拉机场建于第二次世界大战期间，1961年重修，1960年代中期引入民用航空。1972年建成航站楼，同时机场由达拉机场公司（Dala Airport AB）接管，但所有权仍归瑞典军方。
Mora-Siljan 机场于 1980 年落成，SAS 在27/9 - 1980 年使用其 DC-9 飞机“Alf-Viking”进行了第一次商业飞行。自 1990 年以来，已经进行了航站楼空间的重建/扩建，以改善乘客环境。2016 年，进行了最新的改建/扩建，以容纳瑞典空中救护(SLA) 的 24H 直升机基地，配备直升机机库、生活和操作空间。与此相关，还建造了一个新的出发大厅，可容纳约 130 名乘客，以及新的值机和安全控制空间。
达拉机场 概况
由于往返斯德哥尔摩/阿兰达的定期航班于 2018 年停止，Mora-Siljan 机场的运营主要包括医疗运输（固定翼）、消防飞行、学校飞行、军用飞行和警察飞行形式的具有社会重要性的航空活动。其他活动在不同程度上以临时包机、贵宾包机和通用航空为代表。
2017 年，Mora-Siljan 机场获得了欧盟 4C类认证，因此可以在大多数服务中为从波音 B737-900 和空中客车 A321 型飞机到最小的通用航空飞机提供服务。总而言之，这是一个在真正的达拉环境中具有国际容量的现代化区域机场。
达拉机场 运行数据
近年，由于当地开通发往首都斯德哥尔摩的快速列车，达拉机场的客流受影响逐年降低。达拉机场历年旅客吞吐量如下表（单位：人次）：
达拉机场 通航航空公司及航点
达拉机场历史上还曾有下列航空公司经营如表中所示航线，现已终止。
汕头市鮀滨职业技术学校
汕头市鮀滨职业技术学校成立于1983年，汕头民间又称"五中"或"鮀滨"。
汕头市鮀滨职业技术学校 发展历史
汕头市鮀滨职中于1983年由汕头市五中改制创办；1991年被广东省政府批准为首批省级重点职中；2000年被教育部批准为首批国家(中华人民共和国)级重点职中。1999年2月当地的外语中专、旅游中专、鮀滨职中三校合并。2006元旦统一使用"汕头市鮀滨职业技术学校",原来的"外语中专"、"旅游中专"、"鮀滨职中"这三个名称不再使用。
汕头市鮀滨职业技术学校 评价
该校是汕头当地同等学校中校风和学习成绩相对较好的职业高中。
洛交县
洛交县，中国古县名。
隋朝开皇十六年（596年）置，治所在今陕西省富县。属鄜州。因在洛水之交，故名。大业三年（607年）为上郡治。唐朝时，为鄜州洛交郡治。元朝至元四年（1267年）废。
朔方县 (唐朝)
朔方县，中国古县名。
唐朝贞观二年（628年），改岩绿县置，治所在今陕西省靖边县北白城子。唐末以后党项族拓跋氏世居其地，后遂为西夏领土。元朝时废。历为夏州、朔方郡及夏绥银（定难军）节度使治所。
中国铁路列车车次
中国铁路列车车次是前中華人民共和國铁道部、现中国铁路总公司对不同行驶方向、不同车种、不同行驶区段和不同运行时刻的列车编订的标示码，以方便区别。
中国铁路列车车次 概要
车次用拉丁字母和阿拉伯数字表示，按行驶方向的不同以单双数来区别。當列车行驶方向为线路的上行方向，车次的数字为双数；反之经线路下行方向运行，车次的数字为单数。如果列车在运行途中由上行变成下行或由下行变成上行，都要更换车次。列车运行方向的上行或下行方向依以下几个方针界定：
中国境内现行运营里程最长的车次为广州白云站至拉萨站的Z264/265、Z266/263次列车，运行全程为4974公里，途径广东省、湖南省、湖北省、河南省、陕西省、甘肃省、青海省及西藏自治區共八个省区。运行时间最长的车次则为佳木斯站至成都西站的K548/5次列车，全程运行58小时43分。
中国铁路列车车次 概要
在实际运行中，一趟列車在一個方向可能會使用兩個或更多的車次。例如，由北京西发往南宁的T289/288次列车，在北京西至玉林(不含)之间，经京广铁路、湘桂铁路、益湛铁路、马玉铁路，均属下行并使用T289的车次。到达玉林站后，列车转向黎湛铁路并变为上行，换用车次T288。到达黎塘站后，列车下行，重回湘桂线，再次使用车次T289直至抵达终点站南宁。而曾经南宁到成都的K142次列车，中途经过黔桂铁路的起点柳州站，所以在柳州至贵阳段车次变换为K143；在贵阳至重庆段该车变换回K142；但由于在成都铁路局内运行时间非常长，如果只用两个车次则会令第二天的车车次重复，容易造成混淆，所以列车到达重庆站的时候，车次会变成K140，而不是继续使用K142。相同的情况在一些需要在某局运行长时间的列车也有出现。而占用车次最多的列车曾是北京-丹东的2251/53/56/57次与丹东-北京的2258/55/54/52次，共占用8个车次。
根据铁道部的技术管理规程，列车的运行方向以铁道部的规定为准，但枢纽地区的列车运行方向则由各铁路局规定，即可以人为规定上下行方向，而非按照以上准则。例如南京西站至南京站的线路在南京站与京沪铁路连接，如列车由南京西站开往南京站，理论上为上行，但因为此线路位于南京枢纽中，因此列车经由此线路运行时可以不更改车次。另外，在个别区间，使用直通车次时，可与规定方向不符。又例如北京地下直径线中，北京西站至北京站方向既有单数车次（如Z621次列车，市郊铁路S1线列车）、也有复数车次（K7752次列车）列车开行，反之亦然。
中国铁路列车车次 旅客列车
除了以阿拉伯数字來表示车次外，部分客车车次还在阿拉伯数字前加上代表列车种类的汉语拼音的首字母，但在广播时，铁路部门要读成车种首字发音；例如，T读“特”、K读“快”、L读“临”。
另外，“管内”表示列车行驶区段在同一个铁路局的管辖范围之内，而与之相对的“直通”，则代表列车运行区段超过一个局的管辖范围。
中华人民共和国建国后，由1950年代初至1990年代初期，中国铁路客运车次一直变化不大。按当时的规定：
1997年4月1日，中国铁路实施第一次大面积提速，旅客列车车次有了较大变化。
同时，由于多种新型列车的出现，故新增高速列車G1～2次（但速度只等同現今的普通動車組列車，只推出兩年即廢止）、准高速列车Z1～Z98次、快速列车K1～K298次和旅游列车Y1～Y298，其中跨局直通为Y1～Y198次、管内为Y201～Y298次。需要注意的是，K字头的快速列车比特快列车的级别更高，这与此前、此后的用法都截然相反。
中国铁路列车车次 旅客列车
2000年10月21日，中国铁路实施第三次大提速，其中一个较大的变化是列车分类和列车车次的变化。随着铁路客货运量的不断增长，旅客列车数量的不断增加，原有的列车分类和列车车次已无法满足需要。为规范管理，适应市场营销需求，铁道部重新修订了列车分类和列车车次。新的列车车次将传统的快速列车、特快列车、直快列车、普通客车、混合列车、市郊列车、军运人员列车七个等级调整为三个等级，即特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车（包含普通旅客快车和普通旅客慢车），并对特快和快速列车车次冠以汉语拼音字母前缀。此前，特快、普快、普客列车车次并没有以字母区分，因此不同铁路局存在相同车次号的情况；改用字母后一段时间，经过调整，重号现象消除。
以下旅客列车等级自2014年12月10日起执行。
中国铁路列车车次 旅客列车
1998年，中國首款應用高速動車組-新時速在廣九直通車投入服務，採用G1/2班次，時速約200公里，成為中國首個高速动车组列車班次（但以目前標準，只等同車次為D、時速為200-250公里的普通動車組列車）。後來，由於廣九直通車降低運行速度，G車次從2000年起一度被取消9年。後來，铁道部在2009年4月1日重新使用G车次，用于最高時速高於300公里的高速动车组旅客列车，同时部分平均时速为200公里或以下的动车组列车也使用G车次。“G”字头车次在2009年12月26日武广客运专线开通起开始重新使用，最高运行速度为“350km/h”。车次总范围为G1-G9998，其中G1—G4000為直通图定，G4001—G4998为直通临客，G5001—G9000為管內图定，G9001—G9998为管内临客。“G”读“高”。
中国铁路列车车次 旅客列车
于2008年8月1日随京津城际铁路开始对公众运营而新增的车次，以C字头加上四位数字，代表运行距离较短、以管内列车为主的城际动车组，最高运行速度为300km/h，但2012年9月份开通最高时速仅160km/h的金山铁路支线亦使用了“C”字头的车次。车次总范围为C1001-C9998，不分直通、管内，其中，C9001—C9998为临客。
2021年10月11日起，所有在路局管内开行的、由复兴号CR200J型动车组担当的车次均统一为C字头+2~3位数编码，以与在客运专线上运营的动力分散式动车组车次作出区分。这类列车的最高运行速度为“160km/h”，大多在既有线、新建客货混跑线路以及设计标准较低的客运专线上运行，主要服务于路局管内大城市间的旅客运输。“C”读“城”。
中国铁路列车车次 旅客列车
1999年10月10日，哈尔滨铁路局使用新购置的4列NYJ1型柴油动车组开行哈尔滨至齐齐哈尔、牡丹江、绥化、佳木斯的动车组列车，最高运行速度为140km/h，车次使用D字头+两位数编码，其中哈尔滨到牡丹江为D61—D64，哈尔滨到绥化为D73—D78，哈尔滨到齐齐哈尔为D81—D88，哈尔滨到佳木斯为D91—D94。2000年10月21日中国铁路第三次大提速以后，改用特快列车车次。
2007年4月18日中国铁路第六次大提速起出现的D字头列车，均使用和谐号或复兴号动车组运行，最高速度为200～250km/h。其中D1—D4000为直通图定，D4001—D4998为直通临客，D5001—D9000为管内图定，D9001—D9998为管内临客。
2019年1月起开行的复兴号CR200J型动车组型动车组也采用了D字头车次，这类列车最高运行速度为“160Km/h”，主要运行于既有线以及设计标准较低的客运专线上，使用D701-D898号段。2024年1月起，跨局開行的動力集中列車組改用D1-D300號段。“D”读“动”或“动车”。
中国铁路列车车次 旅客列车
为2004年4月18日中国铁路第五次大提速后新开行的夕发朝至跨局空调列车，最高时速160公里。最初以“点到点”的模式运行，大部分直达特快车次全程一站直达，另有部分车次在中途会停靠沿途重要车站，以及中途必须技术停车的车站；2014年12月10日运行图调整后，中国铁路所有使用25T型客车的旅客列车均为直达特快旅客列车，其停站模式已不再以直达为主。
直达特快旅客列车是中国首次实行单司机值乘、长途列车中途换班的运行方式，牵引机车通常为东风11G型内燃机车、韶山7E型电力机车、韶山8型电力机车（城际直通车在广深铁路及东铁线上专用10辆机车）、韶山9型电力机车、韶山9G型电力机车、和谐1D型电力机车、和谐3D型电力机车、复兴1型电力机车和复兴3型电力机车，车体则大多使用25T型客车。
特别的，由于青藏高原地区环境和气候条件的特殊性，行经青藏铁路、拉林铁路及拉日铁路的所有客运列车均采用了增氧型25T型客车。因此，行经上述三条铁路的旅客列车（含各站停车列车）均采用Z字头车次。
中国铁路列车车次 旅客列车
直达特快列车的车次总范围为Z1-Z9998，其中Z1—Z4000为直通图定，Z4001—Z4998为直通临客，Z5001—Z9000为管内图定，Z9001—Z9998为管内临客。“Z”读“直”，速度标尺为“160km/h”。
为2000年10月21日中国铁路第三次大提速起新增的车次。特快旅客列车一般全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等特大站，大部份均为空调列车，在线路条件容许情况下最高时速140公里。2014年12月10日运行图调整后，由于所有使用25T型客车的特快列车全部升级为直达特快，目前特快列车一般仅指使用25K型客车的旅客列车，仅有沿途线路条件不佳的列车采用25G型车厢。
车次总范围为T1-T9998，其中T1—T3000为直通图定，T3001—T3998为直通临客，T4001—T4998为管内临客，T5001—T9998为管内图定。“T”读“特”，速度标尺为“140km/h”。
为1998年10月1日中國鐵路第二次大提速起新增的车次，但快速列车的等级多年以来有很大变化。目前的快速列车一般全程停靠地级市和以上级别城市的中大站、特大站，95%以上为空调列车。
中国铁路列车车次 旅客列车
车次总范围为K1-K9998，其中K1—K4000為直通图定，K4001—K4998为直通临客，K5001—K6998为管内临客，K7001—K9998為管內图定。“K”读“快”，速度标尺为“120km/h”。
在2000年10月21日中國鐵路第三次大提速前，“K”字头列车的等级相当于现时的特快列车，是在第二次大提速时将部分车次小于200的特快列车一律在原车次前加上代表快速列车的英文字母“K”。2004年4月18日中國鐵路第五次大提速前，跨局快速和管内快速列车车次均为“K”字头，此后由于快速列车不断增加，自第五次大提速起将跨局快速和管内快速车次分开，新增代表管内快速列车的“N”字头车次，此后“K”字头车次单指跨局快速列车。至2009年4月1日起，铁道部调整旅客列车车次后，跨局和管内快速列车均为“K”字头车次。
管内图定列车号段范围：
中国铁路列车车次 旅客列车
临时旅游列车主要为旅游高峰客流而开行的旅客列车，也可以是旅行社向铁道部申请组织成团包车而开行的旅游专列。目前仅有少数列车使用“Y”字头车次，例如轉型為市郊通勤路線之前的北京市郊铁路S2线（轉型為市郊通勤路線之后车次变为S201至S232次）、北京到秦皇岛间的Y509/510次（现为K7719/20次，仅春运期间停运，其余时间图定）、兰州到敦煌间的Y667/668次（2014年7月起图定）。
车次总范围为Y1-Y998，其中Y1-Y500为跨局，Y501-Y998为管内旅游列车。“Y”读“游”，速度标尺为“120km/h”。
临时旅游列车车次范围历来争论较大，一个典型的与实际情况不符的例子即，北京铁路局先后使用了应属于哈尔滨铁路局的Y501-Y530范围车次，开行了Y509/510（北京-秦皇岛）、Y501/2（北京西-衡水）、Y503/4（衡水-石家庄北）、Y505/6（北京-张家口南）的图定旅游列车。
中国铁路列车车次 旅客列车
一般在春运、暑运、国庆长假等客流高峰时候开行的临时旅客列车，停靠县级市以上级别城市的站点，按普通旅客快车等级运行和调度。不少临客列车都没有空调。由于临客列车的客流对象一般是回乡或去城市打工的民工（尤其在春节前后），因此也被称为「民工专列」。
车次总范围为L1-L9998，其中L1-L6998为直通，L7001-L9998为管内。“L”读“临”，速度标尺为“100km/h”。
中国铁路列车车次 旅客列车
临时旅客列车，还可分为图定临时旅客列车、图外临时旅客列车。其中图定临时旅客列车，是指排入铁路列车运行图，长期开行；图外临时旅客列车是指在节假日客运高峰，通过占用货运列车运行时段、铁路线路维护天窗时段而开行的旅客列车。临时旅客列车的车次往往以字母L开头。但是，春运时通过延长或立即折返图定旅客列车而增开的车次，仍然沿用T字头、D字头、Z字头等等。例如，长春-北京间的Z211/2次，在春运时通过到达终点站后白天折返运行而增开了Z4063/4次临客。Z61/2次，白天折返增开了Z4061/2次。自2014年起，L字头临客已很少出现。不过，在2024年6月21日至24日期间以及7月4日至7月6日期间，分别增开了L7471/72次列车从昌平北站开往隆化站以及L7437/38次列车从北京西站开往大涧站。
中国铁路列车车次 旅客列车
除了L字头的图外临客，历史上还开行过A字头的图外临客。A字头的图外临客是“按需开行”的“按”字的首字母，即在春运前已经排好了L字头临客，后来由于铁路客流超出预计需要再额外增加的临客。春运时，铁路系统除了图定列车、公布增开的L字头临客，还会储备一批车体与列车乘务组作为不时之需的预备。在某个铁路客运枢纽城市（如北京、广州、上海等）发生预期之外的客流积压时，把这些处于待命状态的客运列车车体、乘务员组增派上去疏解客流，这就是“按需开行”。因此也有人称A字头临客为“临外临”。A字头临客跨多个铁路局管段运行很常见，如武昌至温州、北京至哈尔滨。
2007年4月18日，全国铁路运行图调整后，A字头车次表示为路局管内临客。 车次范围为L1-L998与A1-A998。2009年4月1日起，铁路停用“A”字头车次。
2014年底至今，中国铁路已基本不再使用“L”字头作为临客车次，而是在现有列车等级中划分专门号段用于临客，大致包括：
中国铁路列车车次 旅客列车
跨局：G4001-G4998、D4001-D4998、Z4001-Z4998、T3001-T3998、K4001-K4998、3001-3998
管内：G9001-G9998、D9001-D9998、Z9001-Z9998、T4001-T4998、K5001-K6998
城际：C9001-C9998
2011年7月1日，北京市郊铁路S2线所运行的车次由Y字头变更为S字头，自此在全国范围内启用S字头车次。“S”为英文Suburban（意为市郊）的首字母，同时也是中文“市郊”（Shìjiāo）的拼音首字母。目前使用这一字头车次开行市郊列车的城市有北京、天津、上海、阳泉、宁波、绍兴、连云港、海口等。2021年1月28日起，长株潭城际铁路本线车次改用“S”字头。“S”读“市”或“市郊”。
普快列车沿途停靠的车站数量比快速列车更多，一般来说除了停靠线路上所有地级市和以上级别城市的车站，也停靠不少縣級市车站，最高速度为“120km/h”。目前，1、2字头列车已极为罕见，3字头临客偶有开行。
车次总范围为1001—5998，其中
中国铁路列车车次 旅客列车
4001—5998 管内图定列车
哈局 4001—4198，现开行对数较多
沈局 4201—4398，现开行9对
京局 4401—4498，现开行1对：4471/4、4473/2次
太局 4601—4648，现开行6对
呼局 4651—4698，现开行1对：4652/3、4654/1次
郑局 4701—4798，现开行1对
武局 4801—4898
西局 4901—4998
济局 5001—5050，现开行4对
上局 5051—5198
南局 5201—5298
广局 5301—5498，曾开行：5365/6次等
宁局 5501—5548，曾开行：5511/2次等
成局 5551—5648，现开行9对
昆局 5651—5698，现开行1对
兰局
乌局 5801—5848，现开行2对
青藏
2015年起，在部分往年惯常安排运行的L字头临客的基础上，3字头普快开始取而代之并参与到繁忙的春运运输过程当中，继承此前的运行线，运行范围涵盖京广、京九、京沪和陇海等干线，覆盖京津冀、长三角、珠三角及成渝地区，便于应对春节期间突发的高密度客流往来。担当临客客运乘务的工作人员平日主业多不在此，视当年具体任务安排划分，包括机务、货运、电务、路局机关及其他铁路运输支持部门等均有可能被抽调参与其中。
普客列车一般全程停靠沿途大部分车站，基本上「站站停」（被铁路迷戏称为“站站乐”），而且票价低廉、相较公路客运时刻及运行时间均有章可循、遇冰冻雨雪天气则更体现着突出的稳定性，很受开行沿途乘客的喜爱。
车次总范围为6001—7598，其中：
管內 6201—7598
哈局 6201—6298，现开行车次较多。（因此，哈局普客列车一度曾使用6601/2、6957/8、6967/8等号段外车次）
沈局 6301—6398，已全数升级为4字头普快列车。
京局 6401—6498，现开行7对。
太局 6801—6848，已全数改为8字头通勤列车，但仍对外办理客运营业。
呼局 6851—6898，现开行4对。
郑局 6901—6948
武局 6951—6998
西局 7001—7048，现开行3对。
济局 7051—7098，现开行7053/4次（泰山—淄博）1对。
上局 7101—7198，曾开行7101/2次等。
南局 7201—7248
广局 7251—7298，现使用10个车次开行4组交路，均在湖南省中西部地区。
宁局 7301—7398
成局 7401—7448
昆局 7451—7498，现开行2对。
兰局 7501—7548，现开行车次较多。
乌局 7551—7580，现开行7558/5、7556/7次（和田—乌鲁木齐）1对。
青藏 7581—7598，现开行2对。
部分仍在运行的知名车次：
然而不少铁路局集团公司认为开行普客列车产生亏损，如在上海铁路局，对外办理旅客营业的普客列车在除春运外的平日已经全部停运；呼和浩特铁路局、西安铁路局、济南铁路局、广州铁路集团、昆明铁路局、乌鲁木齐铁路局、青藏铁路公司等铁路局集团公司只保留1-4对普客列车。
通常用于铁路职工和周邊居民上下班，列车「站站停」。车次范围为7601-8998，均为管内列车。多数情况下该类列车亦被划分为普通旅客列车，与路用通勤列车区分。
Q1（青1）次（格爾木→拉薩）：为2006年7月1日在格爾木和拉薩同時舉行通車慶典首發列車，至今再沒有Q字頭班次。而京九、沪九直通车有时为了在售票系统中区别也会使用Q97/8、Q99/100的车次，但实际运营时仍然使用“T”字头（改成Z字头后售票系统中也同时改为P字头）。近年来，铁路部门亦使用Q作为“抢”字头，向各地震灾区开行了救灾物资运送专列，一路优先放行。
转义字母开头的列车：铁路调图前后若同一天某车站到发同一车次列车两次，则更改其中一趟的首字母以做区分，K开头列车对应的转义字母为W、T为Q、Z为P、D为I，而纯数字车次的列车则用转义字母替代其中一个车次之第一个数字，1字头对应V、2对应B、4对应U、5对应X。如2025年1月调图中，4日21:40从昆明发出的K692次列车于5日的0:31到达宣威，而5日起该列车提前至20:06始发，当日23:16即到达宣威，导致有两趟K692次列车在1月5日停靠宣威，则0:31到达者在该站的车次变更为W692。
中国铁路列车车次 货物列车
以下货物列车等级自2014年12月10日起执行。
始发直达列车（86001－86998）：由一个发货人或数个发货人在一个或数个车站装车，通过一个或一个以上的编组站或指定的区段不改编，到达同一卸车站或根据编组计划规定的解体站或同一区段内几个卸车站的货物列车。更进一步，还可细分为狭义的始发直达列车与阶梯直达列车。狭义的始发直达列车是在一个车站装车后组成的直达列车。在同一区段或相邻区段的几个站装车卸车的直达列车称为阶梯直达列车。
中国铁路列车车次 单机和路用列车
以下列车等级自2014年12月10日起执行。
动车组检测、确认列车车次范围为DJ1---DJ8998。动车组检测列车中，300km/h检测列车车次范围直通为DJ1---DJ400，管内为DJ401---DJ1998；250km/h检测列车车次范围直通为DJ1001---DJ1400，管内为DJ1401---DJ1998。动车组确认列车车次，直通范围为DJ5001---DJ6998，管内范围为DJ7001---DJ8998。部分路局也使用动检列车执行“高铁快运”服务。“DJ”读“动检”。
中国铁路列车车次 军用列车
有关规定：客车10辆，或代客车20辆，或人员与物资车混编20辆者，均可开行军用人员列车；物资车40辆者，可开行军用物资列车。军用列车等级通常高于货物列车，低于旅客列车，并统一规定军用车次：90001-91998。
魔域传说
First Queen是日本吳氏工房開發的一個即時戰略遊戲系列，目前共開發了6個作品（包括JAVA版），曾在多個平台上發行。最早期的第一作是當時少見的即時戰略遊戲。該遊戲在DOS時代曾非常受歡迎，其中由華義國際代理於1995年推出的《魔域傳說Ⅳ―波斯戰記》(FIRST QUEEN Ⅳ)，其間穿插著古老而動人的故事又帶有RPG成份，640×480的解析度以及16色畫面將活潑可愛的卡通人物和一草一木刻劃得生動細膩，此外，遊戲內容還相當充實，讓人在漫長的流程中絲毫不會感到乏味和無聊。曾打進台灣遊戲排行榜第2位。
近期吳氏工房推出First Queen系列覆刻版，能夠再Windows系統下順利執行，並且畫面更加精緻。但台灣方面目前沒有代理進口。
魔域传说 游戏模式
玩家通常扮演一国君主，指挥部队对抗邪恶势力国家。在大地图画面上，战略的管理是非即时的，玩家控制兵团前进至目标位置作战或探索。战斗时则是即时的。玩家可以选择队伍中的任何一个成员进行攻击或躲避。
Hong Kong Toolbar
Hong Kong Toolbar（簡稱：HKToolbar）是一個由香港商業電台旗下商台互動開發的多媒體資訊、結合點對點及即時通訊技術的免費軟件，作為商業電台網上數碼高清廣播平台，同時配合商台網站881903.com提供視像節目重溫「視電台」及文字新聞資訊。
商台曾於2010年申請香港數碼聲音廣播牌照，後來認為數碼聲音廣播欠缺互動，決定資源集中投放在Hong Kong Toolbar網上互動平台上。2011年5月推出兩條全新高清頻道，改良現有的網上廣播服務，讓全港超過2,500,000用戶享受音質媲美CD水準的聽覺新體驗。現時高清頻道並沒有提供立體聲。
Hong Kong Toolbar支播多種作業系統，包括Windows、Mac OS、及各主流智能手機平台iOS和Android等。Hong Kong Toolbar榮膺「2009香港資訊及通訊科技獎：最佳商業系統(應用)」銀獎。截至2010年6月，共錄得2,100,100成功下載。
商業電台網站在2014年7月28日起推出全新直播功能，取代電腦版Hong Kong Toolbar，手機Hong Kong Toolbar應用程式則繼續開發。
Hong Kong Toolbar 歷程
2008年6月24日，商業電台網站 881903.com 大革新，旗下商台互動推出自家開發軟件Hong Kong Toolbar，取締舊版網站原用的 MMS 和 RTSP 網上直播服務。數天後，商台於其網頁內回覆有限度的網上直播服務。雖然其服務標明為Mac用戶網上直播，但實際上只要支援 MMS 和 RTSP 皆可使用。
2008年8月28日，商台互動宣佈Hong Kong Toolbar正式脫離試用版，當時已有423377人下載。
2008年12月31日，Hong Kong Toolbar正式推出後半年。大約有一半的用家是於香港以外的地區使用。已有超過70個國家的用家下載Toolbar，最多用家下載的國家依次為中國大陸、馬來西亞、美國及澳大利亚。單就倪震宣佈與周慧敏的婚訊於上載Toolbar後3分鐘內，瀏覽人次已超過16,000。